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Yena Iskandar Ma'soem

Yena Iskandar Ma'soem (Lahir 12 November 1973) biasa dipanggil Yena Ma'soem adalah pengusaha Kelahiran Bandung berkebangsaan Indonesia. Cucu dari Tokoh Pioner Pengusaha Jawa Barat H. Ma'soem dan Putri dari H.Nanang Iskandar Ma'soem. Yena Ma'soem merupakan Penerus Generasi Ke-3 Ma'soem Group, Direktur Utama PT Ma'soem Generasi Utama, Ketua Ikatan Apoteker Indonesia Kota Bandung, Pengurus Bidang Pemberdayaan Perempuan Kamar Dagang dan Industri (Kadin) serta jabatan-jabatan lainnya.
Yena Ma'soem Lahir 12 November 1973 di Bandung Jawa Barat dari pasangan Nanang Iskandar Ma'soem dan Yetty Mulyawati.Nanang Iskandar Ma'soem adalah putra dari Pendiri Ma'soem Group H. Masoem dan Hj. Aisyah. Dikenal sebagai pengusaha sukses di bidang pendidikan, SPBU, Air Mineral, Apotek dll.
Tahun 1980-1986 Yena Ma'soem menempuh pendidikan dasar di SDN 2 Ujungberung Kota Bandung.
Menyelesaikan pendidikan menengah pertama pada tahun 1989 di SMP 1 Ujung berung (d/h SMPN 8 Ujungberung) serta pendidikan menengah atas selesai tahun 1992 di di SMAN Cileunyi (d/h SMAN 24 Ujungberung).
Tahun 1992-1997 Yena Ma'soem menyelesaikan studi S1 Program Studi Farmasi Unpad Fakultas Matematika Ilmu Pengetahuan Alam (MIPA), lulus Program Profesi Apoteker Tahun 1998,
dan Lulus Program Studi Magister Manajemen Rumah Sakit Universitas Pasundan tahun 2019-2002.
Tahun 2005 Yena Ma'soem sebagai pengelola Bidamg Riset dan Teknologi di Yayasan Pendidikan Al Ma'soem mengelola dan mengembangkan TK Al Ma'soem, SD Al Ma'soem, SMP Al Ma'soem, SMA Al Ma'soem, Pesantren Siswa Al Ma'soem (PSAM), Kursus Komputer dan Bahasa (LPK & LPB), Bimbingan Belajar Pesantren Mahasiswa dan Ma'soem University., serta mengelola Apotek Al Ma'soem Arcamanik
Tahun 2009 Yena Ma'soem mendirikan PT. PITUIN
Tahun 2014 Yena Ma'soem menjadi Direktur Utama PT. Ma'soem Generasi Utama, Yena Ma'soem merupakan penerus generasi ke-3 Ma'soem Group yang didirkan kakeknya H. Masoem
PT. Ma'soem Group jangkauan bidang usaha meliputi Pengangkutan BBM, SPBU, Apotek , Medical Center, Kolam Renang Islami yang memisahkan pengunjung pria dan wanita, agen oli, agen LPG, air mineral, BPR Syariah, penyewaan alat berat, Perguruan Tinggi, Yayasan Pendidikan, dll
Tahun 2014 Yena ma'soem diangkat sebagai Komisaris PT Ammara Sahya Gemilang
Tahun 2021 sebagai Apoteker Penanggungjawab Distribusi Obat PT. Yena Farma Indonesia.
Tahun 2020 Yena Ma'soem berpasangan dengan Atep diusung oleh PDIP dan PAN maju di Pemilihan Bupati Kabupaten Bandung.
Pileg tahun 2024 Yena Ma'soem diusung PDIP maju di pencalonan DPR RI dapil Jawa Barat 2 meliputi Kabupaten Bandung dan Kabupaten Bandung Barat.
Pilwalkot Bandung Tahun 2024 Pasangan Calon Arfi Rafnialdi dan Yena Ma'soem maju sebagai calon Walikota dan Wakil Walikota diusung oleh partai Golkar, PSI, PAN, Hanura, Perindo dan Garuda.
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kota Bandung

Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kota Bandung (disingkat DPRD Kota Bandung) (bahasa Sunda: ᮓᮦᮝᮔ᮪ ᮕᮀᮝᮊᮤᮜ᮪ ᮛᮠᮚᮒ᮪ ᮓᮆᮛᮂ ᮊᮧᮒ ᮘᮔ᮪ᮓᮥᮀ, translit. Déwan Pangwakil Rahayat Daérah Kota Bandung) adalah lembaga perwakilan lokal tingkat kota yang ada di Kota Bandung, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. DPRD Kota Bandung yang saat ini menjabat untuk periode 2019-2024 yang beranggotakan 50 orang dari hasil Pemilihan umum legislatif Indonesia 2019. Pelantikan anggota DPRD Kota Bandung periode 2019-2024 dilaksanakan pada 5 Agustus 2019 di Gedung DPRD Kota Bandung oleh Ketua Pengadilan Negeri Bandung.
Perolehan suara sah partai politik peserta Pemilu 2024 dari setiap daerah pemilihan anggota Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kota Bandung adalah sebagai berikut.
Berikut ini adalah komposisi anggota DPRD Kota Bandung dalam empat periode terakhir.
Pimpinan DPRD Kota Bandung terdiri atas satu orang ketua dan tiga orang wakil ketua yang berasal dari partai politik yang memiliki jumlah kursi terbanyak di DPRD. Berikut ini adalah daftar Ketua DPRD selama tempat periode terakhir.
Komisi merupakan alat kelengkapan DPRD yang bersifat tetap dan dibentuk oleh DPRD pada awal masa jabatan keanggotaan DPRD. Komisi mempunyai tugas dan kewajiban:
DPRD kota Bandung terdapat 4 (empat) komisi, yaitu sebagai berikut, yaitu Komisi A yang membidangi Hukum dan Pemerintahan, Komisi B: Bidang Perekonomian & Keuangan, Komisi C: Bidang Pembangunan dan Komisi D: Bidang Kesejahteraan Rakyat.
Pada Pileg 2019, pemilihan DPRD Kota Bandung dibagi kedalam 6 daerah pemilihan (dapil) sebagai berikut:
Pada Pileg 2024, pemilihan DPRD Kota Bandung dibagi kedalam 7 daerah pemilihan (dapil) sebagai berikut:
Berikut adalah daftar anggota Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kota Bandung periode 2019–2024.
Berikut adalah daftar anggota DPRD Kota Bandung periode 2024–2029.
The Undertaker

Mark William Calaway (lahir 24 Maret 1965), lebih dikenal dengan nama panggung The Undertaker, adalah seorang mantan pegulat profesional dan aktor, yang dikenal saat bergulat di promosi gulat WWE (World Wrestling Entertainment). Calaway memulai karier gulatnya bersama World Class Championship Wrestling (WCCW) pada tahun 1984. Setelah bergulat di World Championship Wrestling (WCW) sebagai "Mean Mark" Callous dari tahun 1989 hingga 1990, dia bergabung dengan World Wrestling Federation (WWF, sekarang WWE) pada tahun 1990 dan pensiun pada tahun 2020, membuatnya menjadi pegulat dengan masa bakti terlama di perusahaan. Calaway disebut sebagai salah satu pegulat profesional terbaik sepanjang sejarah.
Sebagai The Undertaker, gimmick Calaway sebagai seorang entitas mengerikan bertema horor yang memiliki taktik menakut-nakuti dan memiliki hubungan ke supernatural; karakter itu diciptakan kembali sebagai pengendara motor selama periode di awal 2000-an sebelum kembali ke gimmick sebelumnya pada tahun 2004. The Undertaker adalah kakak tiri dalam alur cerita dengan sesama pegulat WWE Kane, yang secara bergantian telah berseteru dan bekerja sama dengannya sebagai The Brothers of Destruction. The Undertaker telah terlibat dalam berbagai alur cerita dan pertandingan penting dalam sejarah WWE.
The Undertaker dikenal dengan The Streak, sebuah rangkaian 21 kali kememnangan secara beruntun pada acara bayar-per-tayang unggulan WWE, WrestleMania (termasuk sebagai pertandingan utama di WrestleMania 13, WrestleMania XXIV, dan WrestleMania XXVI); dia akhirnya menderita kekalahan pertamanya di WrestleMania XXX dari Brock Lesnar. Sebelum karier WWF/WWE, dia pernah sekali memegang gelar USWA Unified World Heavyweight Championship dan menurunkan Hulk Hogan sebagai WWF World Heavyweight Champion pada tahun 1991, dia juga memenangkan WWF/WWE Championship empat kali dan WWE World Heavyweight Championship tiga kali. Dia juga memenangkan 2007 Royal Rumble.
Calaway bersekolah di Walstrip High School pada tahun 1981. Di sekolahnya ia adalah salah satu anggota tim basket. Pada tahun 1989 Calaway menikah dengan Jodi Lynn dan mempunyai satu anak yang bernama Gunner. Gunner lahir pada tahun 1993. Akhirnya Calaway bercerai pada tahun 1999. Calaway menikah lagi dengan Sara di St. Petersburg, Florida pada tanggal 21 Juli 2000. Pernikahan yang kedua ini Calaway mendapatkan dua anak yaitu Chasey dan Gracia. Pada tahun 2007 Calaway dan Sara berpisah, setelah itu ia menikah dengan salah satu mantan pegulat WWE, Michelle McCool pada tahun 2010. Calaway adalah salah satu pengoleksi motor Harley Davidson. ia pun ditakuti karena pernah dibunuh namun tetap hidup oleh sebab itu ia disebut mayat hidup.
Undertaker resmi menutup kariernya dan pensiun tanggal 22 November 2020, serta mendapatkan kehormatan untuk berada dalam WWE Hall of Fame tahun 2022. Meski begitu, Undertaker masih muncul di beberapa kesempatan seperti di NXT maupun di acara podcast online. Yang terbaru adalah Undertaker muncul sebagai pembuka ceremonial Riyadh Season Cup final pada 8 Februari 2024 lalu.
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Deinze

Deinze (pelafalan dalam bahasa Belanda: [ˈdɛi̯nzə] ) adalah kota dan kotamadya di provinsi Belgia di Flanders Timur. Ini terdiri dari kota Deinze, dan kota Astene, Bachte-Maria-Leerne, Gottem, Grammene, Hansbeke, Landegem, Meigem, Merendree, Nevele, Petegem-aan -de-Leie, Poesele [nl], Sint-Martens-Leerne, Vinkt, Vosselare, Wontergem, dan Zeveren. Pada 1 Januari 2022, Deinze memiliki populasi 44.315 jiwa. Luas wilayah kotamadya adalah 12.803 km (4.943 sq mi), sehingga menghasilkan kepadatan penduduk sebesar 342 jiwa per km².
Pada tanggal 1 Januari 2019, kotamadya Nevele digabung menjadi Deinze.
Pada tahun 1695, selama Perang Sembilan Tahun, pasukan Inggris yang ditempatkan di kota di bawah komando jenderal Irlandia Francis Fergus O’Farrell terpaksa menyerah kepada pasukan Prancis.
Kantor pos DEYNZE dibuka pada tahun 1836 dengan kode pos 31 (sebelum tahun 1864), kemudian 94 sebelum tahun 1874. Satu-satunya kantor lain di wilayah tersebut sebelum tahun 1910 adalah PETEGHEM (jangan bingung dengan PETEGHEM-LEZ-AUDENAERDE), yang dibuka pada tahun 1 Juni 1874.
Kode pos pada tahun 1969 (sebelum penggabungan kotamadya pada tahun 1977):
Deinze adalah lokasi awal balapan sepeda Gent–Wevelgem. Ini juga merupakan basis operasional tim Ineos Grenadiers balap sepeda, secara resmi Team Sky.
Deinze juga mempunyai klub sepak bola bernama K.M.S.K. Deinze
Daftar julukan kota di Amerika Serikat

Daftar julukan kota di Amerika Serikat ini mengandung samaran, julukan, dan slogan yang disematkan kepada beberapa kota di Amerika Serikat (resmi dan tidak resmi) oleh pemerintah kota, masyarakat setempat, orang asing, badan pariwisata, atau kamar dagang. Julukan kota berperan sebagai perintis identitas lokal, membantu orang asing mengenali masyarakat setempat, atau mengajak orang berkunjung karena julukannya khas; mengangkat martabat daerah; dan mempersatukan masyarakat. Julukan dan slogan yang berubah menjadi "ideologi atau mitos" baru juga diyakini memiliki potensi ekonomi. Potensi ekonominya sulit diukur, tetapi ada beberapa kota yang memakai slogan baru untuk memasarkan/mencitrakan diri dan memanfaatkan potensi ekonomi tersebut.
Pada tahun 2005, lembaga konsultan Tagline Guru melakukan survei kecil yang melibatkan para pekerja profesional di bidang pencitraan, pemasaran, dan periklanan untuk mengetahui slogan dan julukan kota "terbaik" di Amerika Serikat. Responden diminta mengevaluasi sekitar 800 julukan dan 400 slogan dan mempertimbangkan sejumlah kriteria. Kriterianya adalah: julukan atau slogan mencerminkan "ciri khas, kesamaan, gaya, dan kepribadian" kota, "memiliki kesan cerdas, menyenangkan, dan mudah diingat," unik dan asli, dan "mengajak Anda untuk berkunjung, pindah ke sana, atau mengenal lebih lanjut."
Julukan terpopuler dalam survei tersebut adalah "The Big Apple" (New York City), kemudian "Sin City" (Las Vegas), "The Big Easy" (New Orleans), "Motor City" (Detroit), dan "The Windy City" (Chicago). Selain Sin City, Las Vegas memiliki slogan populer lain, yaitu "What Happens Here, Stays Here." Slogan peringkat kedua sampai kelima adalah "So Very Virginia" (Charlottesville, Virginia), "Always Turned On" (Atlantic City, New Jersey), "Cleveland Rocks!" (Cleveland, Ohio), dan "The Sweetest Place on Earth" (Hershey, Pennsylvania).
Beberapa julukan tidak resmi bersifat positif dan negatif. Julukan tidak resmi di bawah ini populer dan sudah lama digunakan.
Daftar julukan kota di Georgia (U.S. state)
Shoot Em’ Up, Bang Bang
Sleazeside
Duluth – The Air-Conditioned City
Grand Prix sepeda motor Stiria 2021

Grand Prix Stiria 2021 (secara resmi dikenal sebagai Michelin Grand Prix of Styria) adalah putaran kesepuluh dari Grand Prix Sepeda Motor musim 2021. Itu diadakan di Red Bull Ring di Spielberg pada 8 Agustus 2021.
Pada tanggal 14 Mei 2021, Dorna mengumumkan pembatalan Grand Prix Finlandia (awalnya dijadwalkan sebagai putaran kesepuluh kejuaraan pada 11 Juli) untuk tahun kedua berturut-turut karena situasi COVID-19 di negara tersebut. Pada hari yang sama Dorna mengumumkan bahwa balapan kedua di Red Bull Ring, bernama Grand Prix Stiria, yang semula dijadwalkan sebagai balapan satu kali pada tahun 2020, akan menggantikannya di kalender pada 8 Agustus, satu minggu sebelum Grand Prix Austria.
Balapan yang dijadwalkan berlangsung selama 28 lap, dicoret pada lap 3 karena kecelakaan yang melibatkan Dani Pedrosa dan Lorenzo Savadori. Balapan kemudian dimulai kembali selama 27 lap dengan grid awal yang asli. Savadori tidak dapat bergabung dengan restart.
Di bawah ini adalah klasemen penbalap, konstruktor, dan tim teratas setelah putaran tersebut.
Daftar museum di Provinsi DKI Jakarta

Provinsi DKI Jakarta mempunyai banyak museum yang merupakan tempat penyimpanan objek-objek peninggalan lama dan sumber ilmu pengetahuan. Museum-museum di Jakarta pada umumnya tersebar di Kawasan Kota Tua Jakarta, Jakarta Pusat sekitar Monumen Nasional, dan Taman Mini Indonesia Indah.
Museum-museum di Jakarta, dan di Indonesia pada umumnya, masih kurang mendapat perhatian baik oleh pemerintah maupun rakyatnya. Namun pemerintah lewat Departemen Kebudayaan dan Pariwisata Republik Indonesia telah membuat program Tahun Kunjung Museum 2010 yang berlaku di seluruh Indonesia. Program ini berguna untuk menarik minat pengunjung untuk pergi ke museum dengan lebih maksimal karena hampir seluruh kalangan dan lapisan masyarakat Indonesia masih belum mengerti arti penting keberadaan museum.
Berikut ini adalah beberapa museum yang berada di Provinsi DKI Jakarta:
Bandung Techno Park

The Bandung Techno Park (BTP) is a technology park located in the Bandung Technoplex area, West Java. It was established on January 19, 2010, in collaboration with the quadruple helix model between the Telkom Institute of Technology (now Telkom University), the Ministry of Industry, and the Office of West Java Industry and Trade Service. It is one of the oldest techno parks in Indonesia by housed startup companies in the technology sector.
In 2007, the Telkom Institute of Technology (now Telkom University) established a Technical Implementation Unit of Communication and Information Technology (Indonesian: Unit Pelaksana Teknis Teknologi Informasi Komunikasi) to develop startups in the field of technology. The activities of this unit are supported by the Ministry of Industry and the Office of West Java Industry and Trade Service.
IT Telkom was entrusted by the Ministry of Industry to develop the Telecommunications Design Center (Indonesian: Pusat Desain Telekomunikasi or PDT) in 2009, which then formed an advanced part of the business incubator in 2010. It was inaugurated at the Telkom Institute of Technology Learning Center Building on January 12, 2010, which was also groundbreaking for the establishment of the Bandung Techno Park in the IT Telkom campus area.
Telematics Technical Implementation Unit and the Telecommunications Design Center became the forerunner to the establishment of the Bandung Techno Park on January 19, 2010. It was inaugurated by the incumbent Minister of Industry, MS Hidayat. Since its inception, BTP was part of IT Telkom until November 2011.
After that, Bandung Techno Park separated itself and became the authority of the Telkom Foundation. In 2015, Bandung Techno Park began building two new buildings funded by the Telkom Foundation, the Ministry of Industry, and the Ministry of Research and Technology. It was given 10% of the total area of Bandung Technoplex. Both buildings were completed and inaugurated on 16 January 2018 by the incumbent Minister of Industry, Airlangga Hartarto. Also since 2018, Bandung Techno Park has joined Telkom University and has become a university directorate.
The Bandung Techno Park has two buildings, the Telematics Innovation Center Building and the Electronics Innovation Center Building with a 400 m road entrance.
The main programs are business incubation, research, product customization, and services such as intellectual property, management consulting, IT consulting, supporting INDI 4.0 assessment, co-working space, and training center.
Indonesian International Islamic University

Indonesian International Islamic University (Indonesian: Universitas Islam Internasional Indonesia, abbreviated as UIII) is an Islamic international public university located in the City of Depok, West Java, Indonesia. The university was initiated by the President of Indonesia, Joko Widodo—through Presidential Regulation No. 57 of 2016. While the regulation for the university establishment was passed in 2016, the campus' construction works began in 2018.
The curriculum for the master's and doctoral programs at Universitas Islam Internasional Indonesia (UIII) is designed to ensure that graduates achieve a high level of expertise in their respective fields, in alignment with the Indonesian National Qualifications Framework. It includes courses that develop general, core, and supporting competencies essential for graduate qualifications. General competencies are fostered through a variety of courses and scholarly activities, contributing significantly to the students' academic and professional development. The curriculum is structured into foundational, core, and elective courses. Foundational courses provide students with a broad understanding of their discipline, core courses focus on essential competencies, and elective courses offer flexibility for students to specialize in areas of interest. Additionally, a mandatory course on Wasathiyah Islam is included, aimed at deepening students' understanding of moderate Islamic values.
For UIII Admissions in the 2022/2023 academic year, a total of 1,496 applicants from 31 countries participated in the application process. The applicant pool comprised 65% Indonesian and 35% international applicants. Notably, 150 students were accepted, constituting 10% of the total applicants. Among the admitted students, there were 107 Master's and 43 Doctoral candidates distributed across various faculties.
The UIII-LPDP Scholarship Program, managed by Indonesian International Islamic University in collaboration with the Indonesia Endowment Fund for Education (LPDP), provides comprehensive financial support to both Indonesian and international students pursuing Master’s and Doctoral programs at UIII. Established in 2011, LPDP supports educational sustainability and the development of future leaders across various fields. The scholarship targets emerging global leaders who demonstrate strong academic and leadership qualities, covering three years for Master’s programs and four years for Doctoral studies.
Currently, there are four faculties on the Indonesian International Islamic University.
6°23′17″S 106°51′43″E﻿ / ﻿6.388°S 106.862°E﻿ / -6.388; 106.862
Christian University of Indonesia

The Christian University of Indonesia (Indonesian: Universitas Kristen Indonesia) abbreviated as UKI, is a private university located in Jakarta, Indonesia. It was established on October 15, 1953, with its main campus – Campus A – located in Central Jakarta. Campus B is in Cawang, East Jakarta.
The university comprises two tertiary levels of education, undergraduate and postgraduate.
Shortly after the independence of Indonesia on August 17, 1945, national figures who were also leaders in the Indonesian Christian community were compelled to establish The Church Council of Indonesia (DGI: Dewan Gereja Indonesia).
DGI formed a commission to assess the importance of establishing a university, led by I.P. Simandjuntak. As the result, DGI issued a resolution of Universiteit Kristen (a Christian-based-faith university) on June 30, 1953. The resolution, signed by W.J. Rumambi as the Secretary General of DGI in general session from June 20–30, 1953, asked all churches and Christian people in Indonesia to help the completion of Universiteit Kristen morally or financially.
Indonesian Christian leaders Todung Sutan Gunung Mulia, Yap Thiam Hien, and Benjamin Thomas Philip Sigar, on behalf of the churches incorporated in DGI, established a Christian university of Indonesia (Yayasan Universitas Kristen Indonesia) on July 18, 1953. Its membership was expanded with the support of Elviannus Katoppo, Ong Jan Hong, Aminudin Pohan, Seri Condar Nainggolan, Benjamin Prawirohadmodjo, Komarlin Tjakraatmadja, Gerrit Siwabessy, Tan Tek Heng, and J.C.T. Simorangkir. Three months later, on October 15, 1953, Universitas Kristen Indonesia was officially established with the faculties of Language and Philosophy, and Economics. During those first days, campus life and administration were held at HSK on Jalan Diponegoro 86 and at three apartments on Jalan Salemba 10.
The Faculty of Law was created in 1956, Medicine in 1962, Engineering in 1963, and Social and Political Science in 1994.
There are two campuses: postgraduate campus, located on Jalan Diponegoro, Central Jakarta; and graduate & undergraduate campus, located on Jalan Mayjen Sutoyo No. 2, Cawang, East Jakarta.
Faculties
Post-Graduate schools
2005 Leuwigajah landslide

The 2005 Leuwigajah landslide was a landslide that killed 143 people in Indonesia. The Leuwigajah landfill serving the cities of Cimahi and Bandung in West Java, Indonesia experienced a catastrophic garbage landslide on 21 February 2005 when the face of a large, almost-vertical garbage mound collapsed after days of rain. The slide tore through informal neighborhoods set up by individuals within the landfill for the purpose of collecting recyclables, where it killed 143 people and injured many more.
Prior to the landslide the dumpsite had been the primary disposal zone for trash from Bandung and Cimahi. Bandung sent over 3400 cubic meters of trash to the site per day, while Cimahi added 400 cubic meters and the residential District of Bandung adjacent to the dump added 750 cubic meters per day. Garbage had piled up in the dumpsite with a peak height of 70 meters.
Two days of heavy rain had preceded the landslide, which would have loosened mounds of garbage already destabilized by human interaction. On 21 February a large mound gave way and traveled south-southwest for over one kilometer. Sudden releases of methane gas from the slide caused explosions. The slide moved parallel the communities of Cireundeu, which sat just southeast to the slide's point of origin, and Gunung Lentik.
The disaster brought heightened regional awareness to the danger of irresponsible waste management techniques. The City of Cimahi and the City and District of Bandung canceled their agreements to send their trash to the landfill service. In December 2014 a fatwa titled Waste Management to Counteract Environment Degradation was issued by the Indonesian Ulema Council that cited the Leuwigajah disaster victims from Cimahi as a primary motivation for action to prevent a similar disaster in the future.
All-Indonesian Students' Union

All-Indonesian Students' Union (Indonesian: Badan Eksekutif Mahasiswa Seluruh Indonesia, lit. 'All-Indonesian Students' Executive Body'), or abbreviated as BEM SI, is an alliance consisting of various member students' unions (or students' representative councils) throughout Indonesia. It was founded on 24 December 2007 at Bogor, West Java. It has recently gained notability for participating in various student-led protests in Indonesia, including 2022 and 2025 protests.
Since 2021, the alliance has been plagued with factionalism, being divided into Rakyat Bangkit and Kerakyatan.
The organisation was founded after successfully designing the movement at Bogor from 21 until 24 December 2007, and it initially consisted of more than 30 member students' unions. On 23 March 2008, its representatives met in Lampung and resulted in the creation of Tugu Rakyat ('People's Monument'), which consists of 7 demands, although its contents have been substantially changed since then (but the number remains). On 2 March 2012, the students' union of Gadjah Mada University withdrew from the alliance following 5th national conference at Lampung University.
During the national conference at Andalas University, Padang in April 2021, committee decided to limit the participants into 150 members, in order to uphold the health protocols. As a result, 132 of 168 member students' unions decided to walked out and declared motion of no confidence, viewed that the decision was made unilaterally by committees. The remaining 36 members named themselves Rakyat Bangkit ('Popular Uprising'), while the majority named themselves Kerakyatan ('Peopleness'). Five months later, the Kerakyatan faction attended a national work meeting at Muhammadiyah University of Yogyakarta. This factionalism within BEM SI has led to divergence in political views. According to the coordinator of Kerakyatan faction, Wahyu Suryana, his faction prioritised discussion, scientific analysis, and study.
Several days after 2022 Indonesian student protests, BEM SI rejected the formation of Indonesian Students Party, as they believed students' movements are inherently extra-parliamentary, hence, diminishing the need to establish a political party for students. According to coordinator Kaharuddin, students' movements must be independent from political interests.
During 20 October 2023 protests at Patung Kuda, Jakarta, BEM SI declared against the creation of the political family of then-president Joko Widodo.
According to central coordinator Herianto, BEM SI called for protests nationwide on 17 and 18 February (cancelled in Jakarta), while they held the protest centrally in Jakarta on 19 and 20 February. They projected that around 5,000 students would participate in the protests.
Bandung (drink)

Bandung, sirap bandung, air bandung, iced bandung or rose syrup drink is a drink popular in Maritime Southeast Asia, notably in Brunei, Indonesia, Malaysia and Singapore. It consists of evaporated milk or condensed milk flavoured with rose syrup (rose cordial), giving it a pink colour.
The term bandung means "pairs", while sirap means "syrup" and air means "water". in the Malay and Indonesian languages, and the sirap refers to the rose-flavoured base syrup. More broadly, bandung refers to anything that is mixed from other ingredients or comes in pairs, such as the term rumah berbandung to refer to a semi-detached house, or "mee bandung" which refers to a noodle dish. The name has no connection to the city of Bandung in Indonesia, but a variant of the drink can be found there as "soda gembira".
Originating out of Singapore in the early 20th century during its time as an important British colonial entrepôt, Bandung is a favourite beverage especially among the Singaporean Malay community and subsequently the Malay communities of Southeast Asia. It is usually served during Iftar in Ramadan month or wedding receptions with other foods such as nasi beriani or rendang. Modern innovations include adding grass jelly or soda water and are served as street food especially at night markets.
The soda water variant may be more commonly known as Soda gembira by Indonesians, although it has a distinct taste to Bandung due to the addition of a carbonated soft drink, such as Fanta. It may be bought pre-mixed or made at home. In Malaysia, the drink is usually served with grass jelly (bandung cincau) which is sometimes mixed with lychee puree (bandung cincau laici) or basil seed/chia seed (bandung selasih).
Catering to local tastes and culinary traditions, Singapore's McDonald's often releases desserts inspired by the drink's taste in the country, including Bandung-flavoured McFlurry, sundae, and soft serve.
吉隆坡国际机场

吉隆坡国际机场（英語：Kuala Lumpur International Airport，馬來語：Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur，IATA代码：KUL；ICAO代码：WMKK，简称KLIA）是马来西亚最主要的国际机场之一和规模最大的机场，也是全球最繁忙机场之一。荣获Skytrax评价全球仅30间四星级机场之一的荣誉。机场位于雪兰莪州南部的雪邦，离吉隆坡约50公里。机场由马来西亚机场控股集团经营，其由马来西亚政府所持有的国库控股公司控股60%，旗下拥有包括吉隆坡机场在内的41个机场。此机场正式启用于1998年6月27日，取代之前的梳邦国际机场。吉隆坡国际机场的标语是“一个新的方式走向世界”（The New Way To The World）。
吉隆坡国际机场也是袋鼠航线的停留点之一，但由于在机场投入服务时也是亚洲金融风暴的恢复期，所以很少人抵达此机场以及区域的机场，导致各个航空公司的业绩见赤字，因此英国航空、奥地利航空与澳洲航空在当时已停飞吉隆坡国际机场，所以只剩马来西亚航空停留在此机场。机场管理公司仍保持乐观态度，希望英国航空与澳洲航空可以重新将吉隆坡国际机场作為袋鼠航线的一個停留点。2015年5月28日，英国航空复飞吉隆坡。马来西亚机场控股集团表示正于澳洲航空协商，寻求澳洲航空复飞吉隆坡。
吉隆坡国际机场第一航站楼是由日本著名建筑师黑川紀章设计，采用的概念是“森林中的机场，机场中的森林”，主航站楼四周被绿荫环绕，A卫星航站楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。第二国际机场则是由马来西亚HL建筑设计集团有限公司与AAP建筑团队共同设计，采用的设计理念是以一系列简单的折叠飞机环绕整个机场建筑。机场曾荣获全球最佳机场荣誉、最佳机场客服评价、五星级机场评价等等奖项。机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外，航站楼亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。吉隆坡国际机场第二航站楼也是亞洲首個，全球第三个擁有空中廊桥（Skybridge）的機場、東南亞首个亚洲第四个擁有第三跑道的機場和拥有全球最高（西塔）以及第三高（东塔）的空中交通控制塔。
1990年初，交通部长林良实宣布，随着梳邦国际机场的乘客人数预计增加，需要一个新机场来满足未来航空旅行的需求。而此时时任首相马哈迪·莫哈末也推行了一个名叫多媒体超级走廊的计划，新的吉隆坡国际机场便成为多媒体超级走廊中重要一份子。
1998年6月8日，首相马哈迪表示，吉隆坡国际机场将于6月27日如期正式开放。6月27日，吉隆坡国际机场正式开始投入服务。9月19日，交通部长林良实为该机场耗资1亿3600万令吉的第二条跑道主持启用。9月25日，林良实表示，机场在英联邦运动会期间顺利地接待了大量旅客，通过了最大的考验。1999年6月23日，马哈迪表示对吉隆坡国际机场的表现感到满意。
2006年3月，亚洲航空的低成本航站楼（LCCT）开始启用。此航站楼为了应付日益增加的人次，所以特为低成本航空亚洲航空建立了此航站楼，以可以达到“低成本”的目标，让低成本航空的乘客只需付便宜的机场税。2014年5月9日低成本航站楼停用。
2014年5月，第二国际机场（KLIA2，或称“第二航站楼”）正式启用，以取代之前已达到容量极限的低成本航站楼。作为全球最大的低成本航空航站楼，第二国际机场的占地面积比第一国际机场来得大许多。
2016年，吉隆坡国际机场共接待乘客52,640,043人次，比前一年增加了7.6%，其中国际客量则上升7.3%至36,962,822人次，占了所有乘客的70.22%，为马来西亚最繁忙的国际客量机场。该机场也位列马来西亚第繁忙的货运机场，处理超过642,558吨货物，却与2015年相比下降了11.5%，而起降架次则上升了0.6%共有356,614架次。
1999年1月13日，时任马来西亚交通部长林良实表示，当局将请捕鼠专家消灭吉隆坡国际机场的老鼠。因为老鼠啃噬电线，严重破坏了机场的正常运作。
此前1998年7月，由于一只老鼠闯入机舱，一架马来西亚航班不得不推迟15小时才得以起飞，同年12月老鼠又故伎重演。1999年1月8日，由于发现机舱内有一只老鼠，一架飞往澳大利亚的马来西亚班机被迫返航。据悉，吉隆坡国际机场附近大约活跃着七八百只老鼠。
2017年2月13日，北韓領導人金正恩的半同父異母兄長金正男在第二国际机场準備登機前往澳門時被兩名女子以VX毒劑暗殺，並於送院途中死亡，兩名女子期後被馬來西亞檢方以謀殺罪起訴。 2019年3月11日，因控方撤回控狀，莎阿南高庭宣佈釋放印尼籍被告西蒂·艾莎。2019年4月1日，原本以谋杀罪被起诉的段氏香（越南语：Doan Thi Huong），被检方改以“以危险武器致他人受伤”罪名起诉。段氏香当庭表示认罪，法院判处段氏香三年四个月监禁。
吉隆坡国际机场的大蓝图与香港国际机场的大蓝图非常相似。吉隆坡国际机场未来的设备犹如香港国际机场的航空港，设有18個洞的高尔夫球场、一间五星級酒店（1998年竣工）、一间四星级酒店（1998年竣工）、一级方程式赛车场（1998年竣工）、爬山径、主题公园、购物场所、湿地、辦公大楼和零售设施项目。
第一国际机场是由日本著名建筑师黑川紀章设计，采用的概念是“森林中的机场，机场中的森林”，主航站楼四周被绿荫环绕，A卫星航站楼中央设有露天室，外面有热带雨林的风景。
第二国际机场设是由马来西亚HL建筑设计集团有限公司和AAP建筑团队设计，采用的概念是以一系列简单的折叠飞机环绕整个建筑。第二国际机场虽为廉价航空航站楼，但其也设有空中廊桥、贵宾候机室以及许多商店。主要服务于全球最大的廉价航空-亚洲航空和其他廉价航空，比起之前的LCCT来得更豪华。
机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外，机场亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。
吉隆坡国际机场共有两座塔台：
吉隆坡国际机场位於吉隆坡飞航情报区内，以下是ATC无线频道：
吉隆坡国际机场现有三条平行的跑道，其中14L-32R仅供应第一国际机场航班，15/33仅供应第二国际机场航班专用，而14R/32L则是第一国际机场与第二国际机场航班共有的跑道。
2006年，机场管理机构已开始进行跑道加宽工作，以便能让马来西亚航空以及其他航空公司的空巴A380飞机降落。在吉隆坡国际机场2020大蓝图中，此机场将增建2至3条新跑道。
吉隆坡国际机场的行李处理系统24小时操作，以条形码来辨别与分配行李。该系统抵吉隆坡，离开吉隆坡，转机行李、都利用全长3300米的世界最快的输送带传送行李。条形码扫描器负责阅读国际航空运输协会的行李条码，并运送他们到其他目的地。大部份的行李会在航机降后30分鐘，送到17个旋转行李领回输送带。
机场管理机构也可能开始使用RFID行李分配系统，成为世界第2个机场使用RFID
吉隆坡国际机场中的灭火及拯救工作由马来西亚消防处的机场消防队(AFRS)。吉隆坡国际机场有两个消防局。
吉隆坡国际机场的安全和保安工作由辖下的机场警察负责。911 事件过后，机场管理机构已提升保安措施，如购买新的先进扫描器等。2006年开始，机场管理机构将向国际旅客收取 RM6的保安税，国内旅客则是RM3。此税将纳入机票内。
＊从第一国际机场（KLIA）/ 第二国际机场（KLIA 2）乘搭
巴黎夏尔·戴高乐机场

巴黎夏爾·戴高樂机场（法語：Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle；IATA代码：CDG；ICAO代码：LFPG），中文通稱巴黎戴高樂機場及戴高樂機場，為歐洲主要的航空中心，是法國主要的國際機場，也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾·戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心東北25公里處的法兰西地区鲁瓦西（隸屬於法蘭西島大區的瓦兹河谷省），也因此被稱為魯瓦西機場（法語：Roissy）。
2023年，戴高樂機場以約67,422,589人次的旅客流量位列歐洲第三大機場，高於阿姆斯特丹史基浦機場（約61,889,586人次），僅次於倫敦希斯羅機場（約79,183,190人次）、伊斯坦堡機場（約76,029,091人次）。按2014年的飛機起降量數據來計算，戴高樂機場以471,318架次位列歐洲第二，僅次於希斯羅機場（472,817架次）。按貨運量來計算，2004年的戴高樂機場以1,876,900噸位列歐洲第一，超過法蘭克福（1,838,894噸）和希斯羅（1,412,033噸）。
戴高樂機場與區域快鐵系統以及高速鐵路TGV系統相連（巴黎戴高樂機場2號車站），每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。法國國鐵提供從戴高樂機場前往多座法國城市的列車服務，包括昂熱、阿維尼翁、波爾多、勒芒、里爾、里昂、馬賽、蒙彼利埃、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、圖盧茲、圖爾及瓦朗斯等。
在巴黎地區另一個重要機場是奧利機場。
在七年的計劃與建設後，機場於1974年3月8日開始啟用。一號航廈在當時是相當前衛的設計，它包括一個十層樓的圓形大樓，周圍有七個衛星建築環繞，每一個衛星建築都有四個登機門。它的主設計師是保羅·安德魯，他也負責隨後的擴建工作。
1989年9月19日，法國聯合航空運輸公司772航班在執行布拉柴維爾-恩賈梅納-巴黎飛行時在撒哈拉沙漠上空爆炸，機上人員全部遇難。
1994年12月24日，法國航空公司8969航班在從巴黎至阿爾及爾至巴黎的航線回程（阿爾及爾至巴黎）時在阿爾及爾當地機場被劫持。飛機原計劃飛往巴黎撞向埃菲爾鐵塔。但因為在當地拖延數日，油量只足夠前往馬賽，劫機者在馬賽要求為飛機補充燃料。國家憲兵干預隊隨後介入，擊斃所有4名劫機者。在這次事件中有3名乘客在阿爾及爾被劫機者槍殺。
1996年7月17日，美國環球航空公司800航班在從美國約翰·F·肯尼迪國際機場飛往夏爾·戴高樂機場的途中，在長島對出海域上空發生爆炸。全機人員罹難。
2000年7月25日，一架法國航空公司4590航班的協和飛機在從夏爾·戴高樂機場飛往約翰·F·肯尼迪國際機場的途中，由於滑行起飛過程中在跑道上輾過較早前起飛的一架美國大陸航空DC-10客機掉下的40公分長的廢金屬片，油箱開裂並起火，起飛後2分鐘墜毀在戈內斯附近的一間旅館，造成機上包括機組人員109人以及地面4人死亡。這架協和飛機是一家德國旅遊公司的包機。這是協和飛機唯一的一次空難。但因為這次空難以及1年後的九一一事件；加上協和客機服役時間長和不符合經濟效益的耗油量，導致協和客機從此一蹶不振，終於在2003年10月24日執行最後一次航班任務後退出航空業。
2001年12月22日，一個名叫里查德·里德（Richard Reid）的基地組織恐怖分子在從夏爾·戴高樂機場飛往邁阿密國際機場的美國航空公司63航班上，試圖點燃藏在鞋子裡的炸藥，被一名聞到硫磺味的乘客制服。
2012年11月28日，十一名行李搬运工和两名维修员因涉嫌有组织盗窃旅客行李的财物被捕。2008年9月和2011年2月，也分别有14人和20人同样因盗窃旅客行李的财物被捕。
2E航廈設計大膽、視野開闊，是戴高樂機場的最新建築。然而在其啟用後不久的2004年5月23日清晨，它位於E50門附近的一處天花板的一處發生坍塌，四人遇難。2E航廈在工程延期後於2003年竣工，它也是由保羅·安德魯設計的。巧合的是，2004年9月28日，安德魯設計的迪拜國際機場的3號航廈在建設過程中也發生了坍塌。
在此次事故之前，機場管理當局Aéroports de Paris（ADP）正計劃首次公開募股，將新航廈作為對投資者的主要吸引力。航廈在夏天到來之前發生局部坍塌和沒有期限的關閉給機場的財政計劃帶來沉重的打擊。
2005年2月15日，調查委員會公佈了調查結果。專家指出坍塌事故不是由唯一而是多種原因引起的，安全係數設計不足。正因為如此，混凝土的拱形頂棚彈力不足而被金屬柱刺穿，而裂口又削弱了其結構。調查結果同時也揭露了整幢建築正處於使用極限，以便節約成本。保羅·安德魯公開指責建築公司未使用合格的混凝土。
2005年3月17日，ADP決定拆除整幢2E航廈並進行重建，花費約為1億美元。
生於伊朗的男子梅赫蘭·卡里米·納賽里（綽號：阿爾弗雷德·梅赫蘭先生），因為遺失難民護照及所有身份證明，試圖入境英國遭到遣返，也無法踏入法國領土，自1988年8月8日起在第一航廈的一排紅色座椅上居住，一住住上17年，直到2006年7月因健康問題離開機場送醫。他最終在2022年於2F航廈因心臟病發離世。其事蹟啟發了2004年美國電影《航站情緣》（湯姆·漢克斯主演）的拍攝。
夏尔·戴高乐机场有三个航廈。1号航廈是最古老的，位于3号航站楼对面。2号航厦专为法国航空公司建造，但现在也同样供其它航空公司使用。 3号航廈主要接待包机。
这个所谓的2号航廈其实不是一个航廈，而是指六个截然不同的大厅，这些大厅用A-F分别命名。在其他机场，这些大厅就可以称为航廈了，因此夏尔·戴高乐机场确切地说一共有八个航廈。当乘客在夏尔·戴高乐机场时，一定要弄清楚飞机在这八个航廈中的哪一个起飞降落，因为它们之间的距离非常远。这八个航廈在机票上清晰地标注着：1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、3。
截至 2023年1月13日，仅 1、2B、2E、2F、2G 和 3 航站楼开放。大多数星空联盟、一些寰宇一家、天合联盟 成员沙特阿拉伯航空和其他非结盟航空公司使用1号航廈。大多数寰宇一家航空公司、星空联盟成员 克罗地亚航空、天合联盟成员 捷克航空公司 和其他短途航空公司都使用2B航廈。 2E航廈供所有天合联盟非申根航空公司使用，但沙特阿拉伯航空和寰宇一家成员日本航空、一些星空联盟成员和其他长途非联盟航空公司除外。 2F航廈供天合联盟申根航班使用。2G专供法航Hop和Luxair使用。 所有包机和低成本航空公司都使用 3 号航站楼。
2号航廈的六个大厅是机场中最新的部分，下面建有RER和TGV的车站。乘客可以透過通道和扶手電梯直接搭乘开往巴黎和法国及国外其它城市的火车。
1号航廈的RER车站实际上离航廈很远，原先必需搭乘免费巴士才能到达，现在已有新建的CDGVAL联絡3个主航廈以及其间的停车场。
请参阅源Wikidata查询.
巴蒂穆拉国际机场

巴蒂穆拉机场（印尼语：Bandar Pattimura）（IATA代码：AMQ；ICAO代码：WAPP）是印度尼西亚马鲁古省首府安汶的机场，坐落于安汶岛西部安汶湾口北岸的拉哈（Laha），距离安汶市区20千米。机场设施完善，有条长达2,500米沥青铺装的跑道，齐备移民、检疫、清关、货运、餐饮、公共通讯和邮政等设施。机场在马鲁古群岛中部，覆盖区域广，战略地位重要。2017年2月，巴蒂穆拉国际机场的报告表示该机场是印尼财政亏损的六个机场之一。
机场以1817年因抗击荷兰殖民者而被绞死的印度尼西亞民族英雄巴蒂穆拉为名。
巴蒂穆拉国际机场的前身为1939年由荷兰人建成的拉哈飞行场（Laha Airfield）。1942年2月初，机场在安汶战役（英语：Battle of Ambon）中被日军攻陷，后被用作日本同太平洋盟军作战的基地机场。
印度尼西亚共和国独立后，巴蒂穆拉机场被用作空军基地。1962年8月1日，在保留机场的印尼空军基地的同时，政府为发展民航运输，成立了负责民航维护和机场运行的工作单位。1975年，根据国防部和武装部队指挥官的联合法令，印尼交通部和财政部长指定巴蒂穆拉机场为民用机场，自此机场由印尼交通部完全控制。
1979年，巴蒂穆拉机场被指定为 II 级机场，1985年改为 I 级机场。随后，1988年9月，巴蒂穆拉机场的管理权由原先于1962年设立的工作单位改归交通部下属的UPT马鲁古地区办事处。1995年10月11日，机场的管理权又转交给第一机场经营公司（PT Angkasa Pura I），机场由印尼的国有公司管理，用作印尼中东部的枢纽机场。
机场距离安汶城区20公里，機場設有一个移民办事处、一个检疫处、一个税务辦公室、一个货運站、几家小餐馆、付费电话亭和一个邮局。
机场提供有可覆盖全机场的免费Wi-Fi。巴蒂穆拉机场的行李搬运服务为每件5,000印尼盾。
航站楼外的Damri候车处有多台ATM可使用。在安汶机场有ATM的银行包括：萬自立銀行（英语：Bank Mandiri）、印尼国家银行、印尼人民银行（英语：Bank Rakyat Indonesia）、马鲁古银行和印尼中亚银行。
巴蒂穆拉机场有两幢航站楼，国际航站楼面积1,200 m（C、D登机口），年旅客吞吐能力70,000人次；国内航站楼面积7,393 m（A、B登机口），年旅客吞吐能力406,000人次。印尼政府将在2018年投资450亿印尼盾以进一步完善机场设施，有可能会建设新的航站楼。
目前尚无定期往返安汶的国际航班，所以国际航站楼被用作服务大型飞机运营的国内航班。国际航站楼拥有两座登机廊桥，因此更容易登离飞机，特别是在雨中。
货运楼面积1,192 m，停车场面积达8,574 m。有多块停车场分布在机场中，可容纳超过1000辆车停放。
在印尼出發的航班中，除了几家小型航空公司，大部分的机场税包含在机票价格中。当办理完值机手续并取得登机證后，如果所搭乘的航班属那些小型航空公司，则需要在到達登機閘口前至柜台缴纳机场税。从巴蒂穆拉机场出发的机场税大约是每人30,000印尼盾。
从巴蒂穆拉国际机场到安汶市中心的交通工具有出租车、Angkot巴士、DAMRI公共汽车和Ojek摩的等，最快捷的交通方式是搭乘Ojek摩的，公交车从上午7点运营到下午7点。搭乘各种交通工具到市区的价格均在10,000印尼盾以上。
以前偶而有一些从安汶飞往澳大利亚达尔文机场的国际航班，主要是因為達爾文舉行各類划船比賽。自1998年起，該航線便不再復辦。近期有关于恢复安汶对外国际航班的谈话，但是没有具体说明。
阿什塔比拉河鐵路橋意外

阿什塔比拉河鐵路橋意外是1876年12月29日在美国俄亥俄州阿什塔比拉镇附近的阿什塔比拉河，鐵路橋梁倒塌的意外。在橋梁倒塌時，一列载有约160名乘客的湖岸和密西根南方铁路列车正从桥上驶过。除第一部机车外，其他的车輛均坠入河中。 火车上的油灯和燃煤暖炉使得木制车廂着火了；救援人员優先将人员从殘骸中拉出，而不是致力扑灭大火，結果许多在撞擊中幸免于难的人在車廂中被烧死。 事故造成约92人死亡。 这是19世纪美国最严重的铁路事故，也是直到1918年的納什維爾列車相撞事故之前美国历史上最严重的铁路事故。
調查报告发现，由铁路公司总裁设计的桥梁设计不当，建造不善且检查不充分。
由於此事件，後來在镇上建立了一家医院，聯邦建立了一套系统以正式调查致命的铁路事故。
1876年12月29日下午2点， 湖岸和密歇根州南方铁路的第5次 列车（称为「太平洋快车」 ）离开纽约州水牛城，誤點1小时8分钟。 两天前，一场强大的暴风雪袭击了俄亥俄州北部，宾夕法尼亚州东北部和纽约东部。 當時已經有超过20英寸（510毫米） 的积雪 ，风速24至54英里（39到87公里）每小時。鐵軌上堆滿了飛雪 ，有些地方達6英呎（1.8公尺） 深。 風雪大到列車离开水牛城不久，就加上了第二輛機車以協助牽引。
火车于下午5點01分离开宾夕法尼亚州伊利 ，比原定时间晚1小時16分钟。 列車由兩輛机车（ ｢苏格拉底」號和「哥伦比亚」號）重聯牽引，編組中有两辆行李车，两輛普通客车，两輛快车車廂，一辆客厅车（「横滨」），三辆卧车（「 帕拉丁」由纽约至芝加哥；「水牛城」從波士顿至芝加哥；「奧西歐」則開往圣路易斯），以及吸烟车 ，约有150至200名乘客和19名机组人员。 由于大雪，離站時需要另外两輛机车将火车推离。
預定第5次列車應於7:05 PM 到达克利夫兰，但到了7:30 PM 才剛剛接近阿什塔比拉，誤點約一小时53分。 大约半小时前，向东行驶的第8次列车顺利通过了阿什塔比拉河大桥 （該橋在阿什塔比拉車站以東約1000英呎（300公尺）） 。機車在由東向西通過橋之前約66至99英呎（20至30公尺）處，關閉了推動汽缸的蒸氣，以讓火车滑行進入车站。 当「太平洋快车」过桥时，司機回憶時速約為10至15英里（16至24公里） ，能見度極差， 最多只有一到两个车长。
当「苏格拉底”号接近西邊桥台时，司機員丹尼尔·麦圭尔听到了斷裂的聲音，並發現的机车正缓慢下降。注意到他下方的橋正在崩塌，他将汽门开到最大。列車11辆车廂的重量施加於后方的「哥伦比亚」號，「苏格拉底」猛然向前。 两个机车之间的连接断开，「苏格拉底」號脱离桥梁。 煤水車的後轉向架悬在空中，但是「苏格拉底」向前移动将煤水車向前拉，使其回到軌道上並安然抵地。 麦圭尔将「苏格拉底」沿鐵軌開了100碼（91公尺）後停住了，开始反复鸣笛，并敲响火车的铃铛以示警。
「哥伦比亚」号和它后面的11辆车廂就像一个链条。桥梁的倒塌并不是突然的，而是缓慢而零散的。 「哥伦比亚」号撞在橋台上，機車本體由石台支撑，而煤水車向下垂向河谷。 第一辆特快车廂掉进了沟壑， 前端先撞到橋台底部的地面。 「哥伦比亚」号从橋台向后滑落，上下颠倒向后掉在第一辆快车上。 然后它滾到了旁邊。
第二辆快车和两辆行李车基本上是直立着落在桥南侧。第二辆行李车稍微歪斜，前端靠在西部基台上，后端指向东南。桥的底部坠落到桥北的地面上。桥的顶部和上面剩下的东西稍後后直接掉下，落在机车，特快车和行李车上。 动量将火车的其余部分拉入斷橋處，第一輛客車垂直落在桥梁和第二辆快车残骸的中間。 第二辆客車坠落时在空中扭曲，落在桥和第一辆行李车顶上。抽烟车與前面的客车脫離，自由落下而击中了第二輛客车的前部，将其压碎，然后推擠進第一輛客车（人们普遍认为，第一輛客车上的大多数人是在吸烟车撞擊时死亡的。）
动量还把客厅车「横滨」和三辆臥車车带入了峡谷。他们全部落在橋南方約80英呎（24公尺）處。「横滨」号在河中間直立落下， 而卧車「帕拉丁」号则在其北边的大至上右侧朝上而落下。 卧车「水牛城」随后前端朝下撞入「帕拉丁」的后部，将其部分压碎并杀死了几人。 「水牛城」撞穿「帕拉丁”而进入「横滨」的后部，将客厅车推侧。「水牛城」号猛擊客厅车，可能杀死了里面的所有人。 「水牛城」的后方高高地躺在「帕拉丁」上。 一名目击者说，「水牛城」號裡没有人幸免于难。 最后的卧铺车「 奧西歐”號落在河的东岸，大致上是直立的。
在橋的西方約100碼（91公尺）的西32街車站 和镇上都聽到了事故的聲音，并发出警报。 首先抵達现场的救援人员包括铁路员工，在车站月台上等待的人，以及住在桥附近的阿什塔比拉鎮居民。 通往河谷底部的唯一通道是一系列陡峭而狭窄的台阶，被雪覆盖。 大多数人沿着陡峭的山坡滑下，而不是走下台阶，还有几个人带着斧头帮助幸存者脫困。
燃燒煤和煤油的暖炉和油灯翻转，導致車廂起火。 一份早期报告说，「 奧西歐」和至少其他三个地方发生了大火，一分钟之内，整个残骸都起火了。 历史学家达雷尔·汉密尔顿说，大火從两端爆发了，并向中间擴散。 根据車尾煞車手A.H.史東（A.H. Stone）所述 ，在残骸中存活的人在20分钟内死亡。 当救援人员到达桥梁时，许多受伤的乘客已经到达河岸 ，大火猛烈燃烧。
阿什塔比拉消防队的反应遲鈍，消防隊长G.W. 納普（G.W. Knapp）是个酒鬼 ，即使清醒时也反應遲鈍。 伊利湖軟管公司的用馬拉的消防車，配備手动幫浦與蒸汽幫浦，最先抵達現場， 但纳普从未发出任何命令救火。他告诉一位旁观者，灭火是没有用的， 尽管顯然仍有一些幸存者被困在殘骸中。 铁路员工还告诉纳普，應指揮消防员将伤员救出，并清出一條通道離開山沟。 至少有一位鎮民乞求纳普用灑水滅火，但他拒绝了。結果镇民们弄來了水桶，大家（與消防队的一些成员）试图扑灭大火。 保护消防公司的手动幫浦和海王软管公司的蒸汽幫浦，用马拖拉了超过一英里，穿過镇區到斷桥，但为时已晚，无法阻止火势蔓延。
黑夜和大雪使幸存的乘客难以定位并離開殘骸。 有的乘客淹死在河中， 有的乘客逃脱大火但死于吸入烟雾 。
救援者踩着陡峭的台阶將受伤和垂死的人们抬上河谷，或是用绳索拉动雪橇將傷者拖上了斜坡。 阿什塔比拉没有医院。傷者先被带到铁路机房，车站旁肮脏破旧的伊格尔旅店，或附近的阿什塔比拉之家旅店。这些地方填满后，居民收容了幸存者。 還能行走的傷者是最后从河谷被帶走的人。到午夜，所有幸存者已经到达安全地点。 村內的10名医生照顾著受伤者。大约凌晨1点，一列來自克利夫兰的专车载來了铁路官员和五名外科医生。
在阿什塔比拉桥灾难中丧生的真實人数並不確定， 可能高达200人，但官方统计是83人死亡。 另有64人受伤。 死亡人数不准确，部分原因是火车上的乘客人数难以估计，部分原因是许多遗体並不完整。从殘骸發現的遺骸嚴重燒毀，難以辨認，無法由衣物或個人物品辨別。 甚至有不明人數的死者是在大火中被完全火化。 死者中有赞美诗作家菲利普·布利斯（Philip Bliss） 。
立法委员会起草了一项法案，制定俄亥俄州的第一个桥梁设计规范，要求对桥梁施工进行专业监督，并要求由工程师經常进行定期專業检查。但俄亥俄州立法机关拒绝对该法案采取行动。
災難中顯示阿什塔比拉缺乏醫療照護，阿什塔比拉的公民筹集资金在镇上建造医院。 一家急诊诊所于1882年开业，后于1904年7月1日成立了阿什塔比拉综合医院 。
由於事故的教訓，帶來了一些影響。由于鑄鐵的延展性低，事故发生后不久，就禁止在承重结构中使用铸铁。 大约在1886年，铁路采用了蒸汽加热 ，取代了客車車廂中燒木材與煤炭的暖爐炉。联邦也于1887年成立了正式调查致命鐵路事故的機構。
台州路桥机场

台州路桥机场（IATA代码：HYN；ICAO代码：ZSLQ），简称台州机场或路桥机场，是中国浙江省台州市路桥区的一座军民合用机场。机场由浙江省台州机场管理有限公司负责管理。
机场始建于1954年，在1987年由军用改为军民合用机场，是中华人民共和国第一家县级民航机场。因位于对台前线，是中華民國空軍高空侦巡、侦照的目标。至1990年，方才停止。2015年，机场一度因深圳航空9648号班机纵火事件而暂停运作约一个月，成为中华人民共和国史上第一个因安全问题被政府强制停运的机场。2018年，机场的每年客运吞吐量首次突破一百万人次。
台州路桥机场的前身是一座军用机场，称为路桥军用机场，由中国人民解放军海军航空兵在1954年开始兴建，1955年3月完工。当时路桥是隶属温州专区黄岩县的行政建制镇，而温州海陆交通不便，故此解放军在路桥修建机场，以应对战备需要。机场建设工程颇为艰巨，工地只有几条泥泞油滑的道路，而且大部分建材都只靠搬运工人用板车运载，造成板车因过度负重而陷入泥坑的问题，亦有搬运工人手脚受伤。温州地区发动了1100多名搬运工人参与兴建机场，其中温州市搬运公司就在1954年10月和1955年2月合共抽调了955名职工、230辆板车到路桥工作，68名工人在机场完工后获得人民功臣头衔。建成后的军用机场，主跑道长2500米，宽60米，配备滑行道端保险和侧保险道。
1962年，黄岩县划归台州地区，而路桥继续隶属黄岩县。随着台州地委、台州地区行政公署、黄岩县委、黄岩县政府申请建立黄岩民航站，路桥军用机场在1987年起改为军民合用机场，是全中国大陆首个县级军民合用地方航站，称为黄岩路桥机场。9月，经国务院、中央军委157号文件批准，路桥机场改为军民合用。有见及此，机场增建候机室，其他民航设施则在机场范围以外另行选址建设，同年10月24日建立民用航空站。在11月18日试航成功后，机场于12月2日正式通航。次年9月，建成候机室、食堂、停车场及水电配套设备，新建建筑物占地面积548平方米，投资30万元。黄岩路桥机场成为全国第一家县级民航机场。10月20日，中国人民解放军南京军区空军司令部399号文件批准了路桥机场的航线，为路桥机场每周三、五、日往返上海虹桥机场、杭州笕桥机场。原因是黄岩长途交通不便，而该地公路长途客运目标地，80%以上为杭州、上海，流量可观。11月8日，黄岩路桥机场试航上海虹桥-黄岩-杭州笕桥获得成功。12月2日，黄岩路桥机场民航正式通航，由民航山东管理局肖特360机型运营。
1985年4月起，中華民國空軍因政治因素停止进入中国大陆的日常侦照，仅「在必要时」实施。但对路桥机场仍有侦巡。1990年6月，解放军在路桥机场部署歼-8战斗机。7月20日，中華民國空軍以路桥机场为主目标、温州机场为副目标进行侦照。4架歼-8战斗机从路桥机场起飞拦截，双方险些发生空战。这亦成为中華民國空軍对路桥机场、温州机场进行的最后一次侦照。
1990年9月27日，浙江航空公司使用冲-8型飞机开通黄岩-广州航线。由于客源充足，1993年东航使用荷兰福克FK100和B737-200执行此航线。1994年4月30日，机场15855平方米的新停机坪建成，9月，机场滑行道、联络道道肩拓宽工程完工。11月10日，黄岩路桥机场新建7850平方米的候机楼启用。2000年，台州决定在市区范围内建设民航机场，但因种种原因最终搁浅。2001年1月，台州市替代黄岩区接管黄岩路桥机场，同时加挂台州市民航局牌子。
台州地区在1994年改为台州市，而路桥镇也改为路桥区，直接隶属台州市，而不再属于黄岩辖下，但黄岩路桥机场继续沿用这个名称。直到2008年12月23日，为了贯彻落实中国民用航空总局的《民用机场使用许可规定》，并配合台州民航发展需要、提升台州形象，黄岩路桥机场正式改名为“台州路桥机场”。因此，从北京时间该日凌晨零时起，在民航离港系统、订票系统、航空公司网络系统原有的往来黄岩航班中，到达或起始站名都改为“台州”。
2012年，台州路桥机场进行停航整修工程，暂停运作约四个月，以重新装修跑道、仪表着陆系统、气象台、候机大厅等多项设施，10月28日复航。
2015年7月26日，有乘客在台州路桥机场成功携带火种、刀具等管制物品上机，其后在飞机上试图纵火和毁坏设施，为深圳航空9648号班机纵火事件。这次事故暴露台州路桥机场的安检问题，引起广泛关注，故此机场一度被中国民用航空局华东地区管理局要求从7月29日起暂停运行，其后获准在9月6日复航，成为中华人民共和国有史以来首个因为安全隐患而强制停运的机场；此外，机场安检站站长、副站长和所有当班职工都因此遭到开除。媒体报道认为，纵火事件反映中国大陆中小规模机场长期亏损经营的问题，并指台州路桥机场亏损连年，一直依靠政府补贴来运营。
2017年，随着浙江省机场集团成立，台州路桥机场由独立运营改为隶属集团辖下。8月16日，台州市人民政府与浙江省机场集团签订《台州机场委托管理协议》，将台州机场委托交由浙江省机场集团有限公司管理经营。11月24日，浙江省台州机场管理有限公司正式注册成立。2018年11月24日，台州路桥机场的年客运吞吐量首次突破一百万人次。
2019年12月16日台州路桥机场进行改扩建工程，包括新建航站楼3.5万平方米，将新建一条平行滑行道及跑滑两端联络道，并新建航站楼及16个停机位及航管楼、塔台等功能配套设施，并把军用和民用航空得以独立分区运行，总投资估计达36.43亿人民币。台州机场改扩建项目成为军改后首个中央军委批复的军民合用机场项目。扩建完成后，台州机场将是全国首家军民航沿跑道两侧分开独立运行的机场。2024年8月20日、21日，台州路桥机场改扩建工程（第一批）通过民航华东局行业验收。2024年10月15日，成功实现所有单机调试的既定目标2024年12月26日正式转场投运。
台州路桥机场位于浙江省台州市路桥区空港大道1号，地处浙江东部沿海，天气复杂多变。春季受静止风影响，适合运输机低飞。夏季受高压控制，以晴热天为主，适应中、高空一般气象飞行，但常有雷雨和台风等恶劣天气干扰飞行。秋季冷暖空气交换，气象复杂，适合云中飞行。
机场航站楼采用二层前列式构型，建筑高度24米，最高点高度33.5米，地上二层、地下局部一层。地上一层主要为国内行李分拣厅和提取厅、国内远机位候机厅、远机位到达厅、国内迎客厅、贵宾厅、控制中心等；地上二层主要为值机大厅、安检区、候机厅、VIP休息室等；地下一层是停车场同时预留轨道交通换乘厅。
机场飞行区设有南北走向的混凝土跑道和滑行道各一条，两者之间有编号为1至5的混凝土联络道和停机坪。此机场达到机场飞行区等级的4C级标准，满足波音737、空客A320等客机机型起飞和降落的技术要求。机场也设有引导灯、场界灯、跑道灯、禁止着陆灯，并自备一台10千瓦发电机组。
2025年夏秋航季（3月30日至10月25日），机场开通运营航线27条，通航城市28座。
北京地铁大兴机场线

北京地铁大兴机场线（全称为北京大兴国际机场线，工程名为北京地铁新机场线）连接中国北京市丰台区草桥站至河北省廊坊市广阳区北京大兴国际机场大兴机场站，是北京地铁的一条机场轨道线路，全长41.36公里，共设5座车站，于2019年9月26日投入运营。车辆采用市域D型车，初期采用8节编组（其中1节为行李车），2020年9月26日起於客流量少時則採用4節編組，最高时速160km/h，全程设计运行时间22分钟。在草桥站设置城市航站楼，可办理預先值機、行李托运，未来丽泽商务区站也将增设城市航站楼。
北京地铁大兴机场线线路标识色为 Pantone 2728C 。
北京新机场确定选址在南部大兴区后，连接市区与新机场的轨道交通新线即作为新机场配套项目进行研究。2012年国家发改委批复《北京市城市快速轨道交通近期建设规划调整（2007年-2016年）》，确定建设新机场线，当时的起点暂定为北京南站。2015年国家发改委批复《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015年-2021年）》，其中新机场线起点变更为市区北部、10号线北环上的牡丹园站，并在牡丹园至新宫之间与19号线使用同一走廊，上下叠摞并行，在牡丹园站和草桥站分别设置城市航站楼。由于叠摞并行时两条线路对环境振动有叠加效应等原因，新机场线最终取消和19号线共走廊布置，线路缩短，改为在10号线南环的草桥设置终点和城市航站楼，北部乘客需经19号线换乘新机场线，2016年项目按此开工建设。
2019年6月15日，新机场线一期工程启动试运行。9月25日，中共中央总书记习近平乘坐大兴机场线前往大兴机场出席机场投运仪式，并在草桥站听取线路介绍。2019年9月26日，大兴机场线一期工程开通运营。
2021年12月8日，该工程获得中国施工企业管理协会评选的2020-2021年度国家优质工程奖金奖。
2018年，为服务丽泽金融商务区并更好地吸引客流，新机场线又规划向北延长一站到丽泽商务区站，并在2019年12月获得国家发改委批复。2020年5月13日，北京市发改委批复大兴机场线北延工程可行性研究报告。大兴机场线北延工程草桥站-丽泽金融商务区站区间盾构已于2020年第二季度实现进场施工，预计2026年开通运营。
2019年7月26日，北京市发展和改革委员会发布《北京市轨道交通机场专线定价机制 （征求意见稿）》，开始与北京市交通委员会联合向社会征求关于新机场线票制及票价的意见。
2019年8月15日，北京市发改委联合北京市交通委、城市铁建公司召开新闻发布会，正式发布北京市轨道交通机场专线定价机制；另拟设置商务单程票，设有商务车厢，全程单一票价50元；购买空轨联运票，票价为单程票价（含商务单程票）的80%；发行区间定期电子计次票，限普通车厢有效，单月使用，实名制。除此以外，北京市发改委、北京市财政局、北京市交通委还规定新机场线基础票价为36.5元/人，运营企业按照实际情况进行票价调整时，按照客流加权平均后的票价水平不得高于基础票价。在公示期结束后，大兴机场线于9月16日起正式执行票价方案。
除大兴机场站位于河北省廊坊市广阳区外，所有车站都位于北京市内。
大兴机场线采用由中车青岛四方机车车辆制造的、以CRH6型为蓝本开发改良而成的市域D型车GSYE20型（8节编组，JC 001-JC 008）、GSYE23型（4节编组，JC 401-JC 404）以及由中車長春軌道客車、河北京車製造的CJ3市域型动车组试验车（8节编组，JC 009、JC 010），三种车型的昵称均为“白鲸号”。
“白鲸号”车体宽度3.3米，8节编组全列定员448人，4节编组全列定员为258人，其中1至6车厢（对应4节编组的1至3车厢）为普通座车，座椅布局为2+2，座椅前后间距0.84米，相邻座椅间设置有USB充电插座；7号车厢（对应4节编组的4号车厢）为商务座车，座椅布局为1+2（4节编组驾驶舱观景台区域座椅布局为1+1），并具有旋转座椅方向的功能；8节编组的8号车厢为行李车。
8节编组往草桥方向前头车（4节编组为两端前头车）之驾驶室与客室由一道半高玻璃门分隔。
2018年4月公布的《河北雄安新区规划纲要》中提出要建设从雄安新区前往北京大兴机场的机场快线。参与北京地铁大兴机场线设计的专家认为，这条线路具备以北京大兴机场线延长的形式建设的条件。
雄安轨道交通R1线将与北京地铁大兴机场线贯通运营，预计2025年开通。
国际机场

国际机场是指可接受来自其它国家的班机着陆和起飞的机场。这类机场通常较大，且通常有较长的跑道和设施以供常用于国际或洲际航行的大型飞机使用，並設有海关等邊境管制（CIQ）設施。除国际航班外，国际机场一般也接待国内航班（仅在一个国家境内航行的班机），以方便旅客轉機。有些機場雖名稱不帶有「國際」字樣，但只要有相關設施，一樣可接受其他國家的飛機起降。
在某些情况下，旅行者和航空器可以在启程地的國際機場完成目的地的海关及入境管理手续。例如，美国在某些外国机场设有海关和移民局办公处，實施境外入境審查；这样，从这些机场起飞的班机可以直接飞往美国境内未设有海关和移民局办公设施的机场。
入境大厅是国际班机到达后旅客完成入境手续并通关的地方。
樓南光

樓南光（英語：Billy Lau Nam Kwong，1954年7月3日—）香港男性影視演員兼節目主持，曾是無綫電視及亞洲電視男藝員。他曾修讀1970年代第六期無綫電視藝員訓練班，同屆的學員包括：曾與呂良偉、陳玉蓮、陳玉麟、劉雅麗、梁鴻華、連炎輝、廖安麗、廖偉雄、盧少慈、容惠雯和龍天生等人，後來出道成為演員，參与過不少喜劇片、恐怖片以及三級片演出。他曾於1985年憑藉電影《僵尸先生》的演出被提名1986年香港電影金像獎的最佳男配角和最佳新演員。其誼父是藝人胡楓。此外是香港明星足球隊成員。
樓南光於九龍城獅子石道出生，祖籍江蘇省揚州市，父親是一名海員。樓小時候於九龍城聯合道居住。直至小學四年級時，因為家道中落而舉家移居新界石崗。當時他的家庭經營一個小農場，但沒有完善的照明系統，家人要到元朗的市集購買物資。他在一所男校新界喇沙中學讀至中三就選擇工作（1968年入讀中一，與香港理工大學工程學院院長文效忠為同屆同學），當過機場行李服務生、飛機艙上貨員、工廠員工等，後來於1976年在元朗一間學店完成中五課程。他再進修的原因是因為當時的人認為未完成中五的人是小學生而已，而不是中學生。
樓南光於1976年報考無綫電視第六期訓練班，結果獲取錄為學員。最後基於多言和口不擇言，被幕後人員投訴而未獲簽約成為電視台藝人。原本已被計劃安排演出《歡樂今宵》的他於是在1970年代末至1980年代初任職石油氣搬運工人和到嘉道理農場當禽類孵化與培育員。一次到朋友位於九龍塘的製作公司「Konnic」任職廣告製作數年，期間到街上發掘新人拍攝廣告，被發掘的人計有葉童。
及至1982年樓南光因對經常兼顧場景搬運的崗位感到沒趣，加上工資不高，適逢黎永強到製作室錄音，便得到對方介紹重投電影圈，加入新藝城擔任製片。1984年受之前入職的廣告公司邀請參演香港海洋公園水上樂園廣告拍攝。1986年憑《殭屍先生》「阿威」一角入圍第5屆香港電影金像獎「最佳新演員」及「最佳男配角」獎。樓南光在1989年六四事件後馬上申請移民，並在1992年移民加拿大，後因感覺得加拿大節奏緩慢的生活十分沉悶而於2000年回流香港。
他於2001年加入亞洲電視，2010年約滿便轉向廣播界發展，在2010年代初於D100任節目主持。2012年因香港數碼廣播停播風波，樓南光於同年10月20日宣佈「至少絕食7天，直至商務及經濟發展局局長蘇錦樑出來對話為止」，最終他絕食超過130小時後不適送院。2010年代開始經商，經營紅酒生意。約2016年跟「香港巨人三重唱」其中一位成員麥青學習聲樂。現時則多在中國內地接拍影視作品。
樓南光已婚，婚後與妻子于麗芝育有兩名女兒，長女於1988年1月16日出生，名字由樓的好友鄭則仕測字後所改。樓、于二人於2008年離婚，因為樓長年與身在加拿大的妻兒分開居住，加上自己已習慣獨自生活和有外遇，致使婚姻結束。另外，樓南光與斑斑、黃造時、方國珊、徐思斐、劉美君、張學友、陳輝虹、林憶蓮、黎明以及朱健鈞同是藝人胡楓的誼子。
*以下列表只記錄樓南光演出過的影視作品，若有遺漏，請協助補充相關資料。
多啦A夢神奇法寶列表

多啦A夢神奇法寶列表（ドラえもんのひみつ道具一覧，List of Doraemon's Secret Gadgets，中国大陆译作“哆啦A梦秘密道具列表”，香港译作“多啦A夢神奇法寶列表”，台湾译作“哆啦A夢祕密道具列表”）是藤子·F·不二雄原作漫畫以及衍生動畫系列《哆啦A夢》的同名角色其腹部的「百寶袋（四次元口袋／四度空間百寶袋）」所拿出的法寶（祕密道具／神奇法寶）的一覽表。截止目前為止哆啦A夢共有約4011個道具。
靈異教師神眉角色列表

本條目是《靈異教師神眉》的人物列表。
註：原作：童守小學→電視劇：童守高中
電視劇改為童守高中2年3班。
※登場話數以NEO單行本話數做基準。註明「最強ジャンプ」者為在「最強ジャンプ」上的話數。
※登場話數以S單行本話數做基準。
NEO篇登場的神祕組織，為了破壞靈界和人界的界線，大幅招攬靈力高強的人士加入組織，四處於童守町施行境壞法術。包含領導者和高級幹部皆為融合惡鬼力量的人類「地獄人」。表面領導者是山崎繪里，真正的領導者是附身於繪理的地獄惡鬼拉米亞。『NEO』篇後期尾聲，因為拉米亞脫離繪里的身軀和鬼天帝合體後被鳴介等人聯手消滅，導致微姆克組織正式瓦解。
※註：以下列出妖怪出場話數以NEO單行本為主。註明「最強ジャンプ」者為在「最強ジャンプ」上的話數。
野箟坊(NEO單行本第八集番外篇)
中华人民共和国国家标准

中华人民共和国国家标准，简称国标（汉语拼音：Guó Biāo，GB），由中国国家标准化管理委员会批准并公布，有时也简称中国国家标准。
根据《标准化工作指南 第1部分：标准化和相关活动的通用词汇》（GB/T 20000.1—2014）所列定义，国家标准（national standard）是“由国家标准机构通过并公开发布的标准”。
中华人民共和国国家标准的文件编号由文件代号、顺序号及发布年份号构成。 文件编号由文件代号、顺序号及发布年份号构成。文件代号由大写拉丁字母和/或符号“/”组成，顺序号由阿拉伯数字组成，发布年份号由四位阿拉伯数字组成，顺序号和年份号之间使用一字线形式的连接号。例如：GB/T XXXXX—XXXX。
强制性国家标准冠以“GB”，推荐性国家标准冠以“GB/T”，国家标准化指导性技术文件冠以“GB/Z”。
强制性国家标准由国务院批准发布或者授权批准发布，对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。
推荐性国家标准由国务院标准化行政主管部门制定，对满足基础通用、与强制性国家标准配套、对各有关行业起引领作用等需要的技术要求，可以制定推荐性国家标准。
国家标准化文件与对应ISO/IEC标准化文件的一致性程度分为：等同（IDT）、修改（MOD）和非等效（NEQ）。其中，等同、修改属于采用ISO/IEC标准化文件。一致性程度不受文件版式变化（例如,页码、字体、字号等的变化）的影响。
国家标准化文件与对应ISO/IEC标准化文件的一致性程度为等同时，兼有下述情况：
国家标准化文件与对应ISO/IEC标准化文件的一致性程度为修改时，至少存在下述情况之一：
国家标准化文件与对应ISO/IEC 标准化文件的一致性程度为非等效时，至少存在下述情况之一：
根据《中华人民共和国著作权法》第五条第一款的规定，强制性标准属于“其他具有立法、行政、司法性质的文件”，不适用于著作权法。1999年，最高人民法院对北京市高级人民法院的答复中指出：推荐性国家标准属于自愿采用的技术性规范，不具有法规性质。由于推荐性标准在制定过程中需要付出创造性劳动，具有创造性智力成果的属性，如果符合作品的其他条件，应当确认属于著作权法保护的范围。
国家标准化管理委员会在标准全文公开系统，公开了国家市场监督管理总局、国家标准委2017年1月1日前已批准发布的所有强制性国家标准、推荐性国家标准（非采标）、指导性技术文件。对国家市场监督管理总局、国家标准委自2017年1月1日后新发布的国家标准，将在《国家标准批准发布公告》发布后20个工作日内公开标准文本，其中涉及采标的推荐性国家标准的公开，将在遵守国际版权政策前提下进行。其中标准的全文可以在线阅读或下载，具体来说（截至2024年1月）：
食品安全、环境保护、工程建设方面的国家标准未纳入该系统中。
标准的正式电子出版物可以从中国标准出版社在线服务进行获取。
“GB”在计算机領域中常常表示GB/T 2312-1980或GB 18030-2022。两者是汉语编码系统的标准，在中国大陆和新加坡用于简体中文。详见：国家标准代码。
驚悚401號房

《驚悚401號房》是MTV製播的電視節目，由傑瑞·帕達里基主持。每個影片中的演員，以各種不可思議的魔術手法，讓旁人感到目瞪口呆，絕對不敢相信自己的眼睛。
命名為「《驚悚401號房》」，主要是名魔術師哈利·胡迪尼於1926年，在底特律慈恩醫院（Detroit's Grace Hospital）的401號病房去世。因此，節目就以“Room 401”為之。
美國地區是從2007年7月17日起播送，直至同年8月21日為止。台灣地區則是從2008年8月5日起至同年的8月9日為止，於台灣時間之0時30分起，與《爆笑監獄兔》、《偶們最風流》（Fur TV）共同播出，此段時期，《驚悚401號房》以每集的第一部份做試播5分鐘。於同年8月11日起，正式從第一集起播出完整節目，8月22日重播第一集，至8月29日播出第八集作為結束。於9月7日起每週日晚間十時，再重播節目。
所有的表演，即使發生危險狀況，也不會作馬賽克處理，保證一刀未剪；同時節目呈現的畫面，絕對沒有幕後特效，絕對真實呈現。例如第二集第一部份的〈一分為二〉（Ice Carving）部分，即使電鋸將另外一位同伴的身體一分為二，電視畫面也完整播出，讓一旁不知情的路人感到無比的恐懼與不可思議。
而魔術表演的同時，影片內的主角絕對不會受到流血或殘廢的傷害，但這些主角看到如此不可思議又可怕的畫面，大部分會身心受創或受到驚嚇，甚至還會有哭泣的時候。例如第三集第三部份〈飛行恐懼〉，就讓女主角驚嚇到哭泣。
下列列出第一季第一到第八集的大意。
由於節目均屬特技效果，節目播出之前，均會播出一段警語，請觀眾不可模仿，以免造成重大傷害。
部分表演者是由Magic X團體所演出。
轉生成蜘蛛又怎樣！

《轉生成蜘蛛又怎樣！》（日語：蜘蛛ですが、なにか？）是馬場翁（日语：馬場翁）撰寫的日本輕小說作品，連載在成為小說家吧並在2015年獲得排名第一名。插圖由輝龍司所繪，漫畫版由かかし朝浩（日语：かかし朝浩）執筆。2018年7月宣布動畫化，原定於2020年內播出，受到新冠病毒影響延至2021年1月起播出，共24集。
截至2021年9月，系列共發行超過400萬本。
某處高中教室突然發生爆炸，在場教師和學生們都死於那場爆炸中。主角轉生到了異世界，於大迷宮中變成了蜘蛛魔物，卻不知是精神強韌還是其他原因坦然接受。結果變成蜘蛛魔物的主角在殘酷迷宮中不斷求生，最後突破自我通神。 而在另一方面，其中一名男學生轉生為人族王國的王子，在成為勇者後就要面對人族與魔族的全面戰爭。
大部分是菲莉梅丝（冈崎）借助精灵之里的力量带入精灵之里，名义上是保护，但对于这些转生者认为是被软禁，而实际上也是波狄玛斯留意到转生者的存在而利用菲莉梅丝将转生者收集后以考虑如何加以利用。
水龍葉娜
火龍古炎、雷龍古克
另有63首配樂，配樂作曲及編曲是片山修志，收錄於原聲音樂專輯《「蜘蛛ですが、なにか?」オリジナルサウンドトラック》。
日本深夜動畫：下文記載的日本国内播放時間使用日本標準時間（UTC+9）表示。因為部分時間标识會採用30小时制，因此請留意这类超过24:00的时间，其實際播放時間為翌日清晨。