Plat pendaftaran kenderaan Malaysia

Nombor plat kenderaan Malaysia perlu dipaparkan di bahagian hadapan dan belakang semua kenderaan bermotor di Malaysia seperti yang dinyatakan undang-undang. Pengeluaran nombor plat dikendalikan dan diselia oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).
Nombor pendaftaran yang terkini boleh disemak di laman web rasmi JPJ.
Berikut adalah contoh format yang digunakan pada masa ini;
Pada ketika itu, mampu untuk memakai kereta dan Perak juga mencatatkan jumlah pemilikan kenderaan paling tinggi ketika itu.
Kebanyakan kereta yang dipakai di negeri ini bukanlah oleh penduduk Tanah Melayu itu sendiri tetapi dipakai oleh pemerintah British yang bertugas di Perak. Pada tahun 1914, jalan raya dibina menghubungkan ke Kinta membuatkan penggunaan kereta semakin meluas.
Apabila nombor plat kenderaan Malaysia diperkenalkan, ia bermula menurut negeri yang memiliki paling banyak kenderaan pada masa tersebut. Hal ini menjadikan negeri Perak sebagai negeri terawal dengan (Plat A), dan dapat dikatakan bahawa negeri kedua yang memiliki kereta ialah Selangor (Plat B) lalu diikuti oleh Pahang (Plat C).
Penentuan plat kenderaan selepas itu kemudiannya diubah berdasarkan huruf permulaan sesebuah negeri.
Plat lesen kenderaan di Malaysia bermula dengan huruf tertentu mengikut negeri/fungsi.
Piawaian semasa untuk nombor plat Malaysia pada asalnya adalah terbitan format nombor plat pra-1932 di United Kingdom, yang pertama kali dikeluarkan selepas pengenalan kenderaan bermotor pada tahun 1900-an semasa Pemerintahan British. Plat nombor biasanya dikeluarkan dan diformatkan sama untuk mana-mana kenderaan bermotor yang menggunakan tayar getah, termasuk kebanyakan kenderaan persendirian, komersial dan industri yang sah di jalan raya, motosikal, kenderaan kecemasan dan peralatan berat terpilih (seperti pertanian traktor, truck-mounted crane dan backhoe loader). Kecuali yang dikeluarkan untuk Teksi, pengedar kenderaan dan diplomat, semua nombor plat kenderaan di Malaysia mempunyai aksara putih pada latar belakang hitam untuk kedua-dua plat hadapan dan belakang, tanpa mengira jenis kenderaan.
Piawaian untuk reka bentuk plat nombor telah ditetapkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan tetapi hanya diamalkan pada tahap tertentu. Saiz aksara, reka letak dan penggunaan warna dikuatkuasakan dengan lebih ketat untuk pengecaman yang tepat dan keterlihatan optimum. Walau bagaimanapun, dimensi plat yang memaparkan nombor lesen lebih longgar dikuatkuasakan. Walaupun banyak kenderaan memaparkan plat dalam dimensi peraturan atau ditempatkan dalam bingkai plat peniaga dengan dimensi piawai, sesetengah plat lesen digariskan agar sesuai dengan tepat ke dalam ruang ceruk yang jauh lebih besar yang memegang plat lesen belakang, atau muncul dengan dimensi terkecil atau tersuai di mana tiada ceruk yang sesuai wujud. , seperti yang biasa diamalkan pada fender hadapan dan fairing kebanyakan motosikal dan bahagian hadapan kereta sport.
Versi padat Arial Bold pada masa ini adalah muka taip yang diutamakan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan, namun halaman spesifikasi 'nombor plat jabatan' itu memaparkan gambar rajah yang turut menyenaraikan "Calisto MT Italic" dan "Franklin Gothic Bold". Jenis yang paling biasa digunakan ialah jenis kilang, tetapi muka taip lain yang mudah dibaca juga boleh diterima secara amnya. Pilihan alternatif biasa termasuk Charles Wright, yang telah digunakan pada Singapura, Hong Kong, dan plat British, dan FE-Schrift, yang digunakan pada plat Jerman dan Oleh itu, popular di kalangan pemilik kereta Malaysia dengan jenama Eropah, terutamanya jenama dan model Jerman. Muka taip tersuai yang lebih tidak jelas juga diketahui digunakan terutamanya pada kenderaan import kelabu dan plat lesen selepas pasaran.
Plat nombor awal Malaysia diperbuat daripada logam yang ditekan, tetapi sebahagian besarnya digantikan oleh plat plastik sejak tahun 1970-an, dengan aksara sama ada dicetak atau dibentuk dalam kepingan plastik. Sebab-sebab populariti plat plastik di Malaysia adalah berkaitan dengan kos dan kecurian logam. Yang berkata, keburukan menggunakan plat plastik termasuk; kerapuhannya; kemudahan pembiakan yang menguntungkan penjenayah seperti sindiket pengklonan kereta; kekuningan huruf kerana usia dan pendedahan kepada keadaan persekitaran yang melampau; huruf tercicir kerana pengurangan lekatan gam yang digunakan untuk melekatkan huruf plastik putih pada plat plastik hitam; dan pengurangan jarak huruf (kerning) di antara huruf individu untuk mengelakkan kamera kelajuan dan pengenalan mudah. Ini mengakibatkan ketidakupayaan agensi penguatkuasaan untuk mengenal pasti pendaftaran yang betul. Untuk memerangi ini, plat nombor piawai telah dibincangkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan pada tahun 2016, ini termasuk cip RFID dan plat logam yang ditekan. Untuk tujuan ini, cadangan untuk muka taip piawai, seperti JPJ 1, juga telah dibuat.
Kecuali plat Kuala Lumpur, Putrajaya dan Langkawi, dan teksi, pengedar kenderaan dan diplomat, semua nombor plat Semenanjung Malaysia untuk kenderaan bermotor jenis persendirian dan komersial dengan pengecualian yang digunakan oleh teksi, peniaga kenderaan dan diplomat mengikut algoritma Sxx ####.
Pengecualian dalam algoritma adalah seperti berikut:
Algoritma bermula dengan awalan keadaan dan urutan nombor yang berjulat dari 1 hingga 9999. Contohnya, P 1 akan menjadi plat pendaftaran pertama Pulau Pinang. Sebaik sahaja P 9999 dicapai, urutan abjad telah ditambah di sebelah kanan awalan keadaan; PA 1 adalah hasilnya. Apabila PA 9999 dicapai, urutan nombor telah ditetapkan semula dan urutan abjad berkembang; PB 1 menjadi hasilnya. Selepas PY 9999 dicapai, urutan abjad kedua telah ditambah di sebelah kanan urutan abjad pertama; PAA 1 menjadi hasilnya. Apabila PAY 9999 dicapai, urutan abjad kedua telah ditetapkan semula dan urutan abjad pertama berkembang; menyambung semula di PBA 1.
Sebagai siri nombor plat paling berdaftar di negara ini, format 7 aksara tradisional siri W menjadi yang pertama di Semenanjung Malaysia yang kehabisan apabila WYY 9999 didaftarkan pada 26 September 2013. Untuk membolehkan plat W selanjutnya, algoritma telah diubah untuk menampilkan akhiran abjad di belakang urutan nombor, ditetapkan semula pada W 1 A. Apabila W 9999 Y dicapai, urutan abjad kedua muncul antara awalan keadaan dan urutan nombor, yang membawa kepada WA 1 A. Apabila WA 9999 Y dipenuhi, urutan abjad pertama akan ditetapkan semula dan urutan abjad kedua akan maju, memberikan WB 1 A. Apabila WY 9999 Y dicapai, urutan abjad baharu ketiga akan disambungkan ke dalam algoritma, antara urutan abjad kedua dan urutan nombor, menghasilkan WAA 1 A. Siri ini akan tamat apabila WYY 9999 Y dicapai. Format baharu secara teorinya akan membenarkan bilangan plat berdaftar yang jauh lebih besar, menangani risiko kehabisan nombor dengan lebih baik.
Pada 18 Mei 2016, kurang daripada tiga tahun pelaksanaan siri W lanjutan, Kementerian Pengangkutan, atas permintaan Jabatan Pengangkutan Jalan, mengumumkan persaraan tentatif siri W menggantikan siri V baharu yang akan kembali kepada format Sxx #### biasa. Keputusan itu dibuat sebagai tindak balas kepada penurunan besar dalam pembidaan untuk plat siri W lanjutan kerana orang ramai dinilai lebih memilih format Sxx #### berbanding format Sxx #### x Kuala Lumpur. Siri V telah dilancarkan pada 1 Oktober 2016 selepas selesai WD 9999 F dan siri W lanjutan telah dinyahaktifkan.
Kenderaan di Langkawi, sebuah kepulauan peranginan Kedah diberikan plat siri KV selepas pulau itu mencapai status bebas cukai. Algoritma untuk Langkawi ialah KV #### x, dengan KV ialah awalan wilayah dengan # dan x masing-masing menandakan nombor dan urutan abjad. Sebelum siri KV, kenderaan yang didaftarkan di Langkawi telah dikeluarkan dengan plat siri K seperti yang terdapat di seluruh Kedah.
Berikutan penubuhan Putrajaya pada tahun 1995, nombor lesen kenderaan yang didaftarkan di wilayah itu, dalam cara yang serupa dengan plat solek peringatan, pada asalnya mempunyai awalan wilayah mereka yang menggabungkan nama wilayah yang digayakan dalam serong Calisto diikuti dengan urutan nombor sehingga empat digit (Putrajaya xxxx). Format Putrajaya tidak memasukkan pengecam tambahan melebihi nombor empat digit, mengehadkan bilangan plat yang tersedia untuk siri asal Putrajaya kepada 9,999 kenderaan.
Sebagai tindak balas kepada format sekatan, Jabatan Pengangkutan Jalan mula mengeluarkan plat awalan F (menunjukkan "Persekutuan") untuk plat baru yang didaftarkan di Putrajaya berkuat kuasa 1 Jun 2016. Kedua-dua FA dan FB telah mula dikeluarkan masing-masing pada 22 Julai 2017 dan 16 Mei 2018; dan habis pada 28 Ogos 2017 dan 25 Jun 2018 masing-masing. FC telah mula dikeluarkan sejak 2 Mei 2019. Seterusnya ialah FD yang dikeluarkan pada 12 April 2021 dan diikuti oleh FE yang dikeluarkan pada April 2022. FF diumumkan pembukaan tender untuk pendaftaran bermula pada 14 Mei 2023. FFF pula dikeluarkan pada 15 Mei 2024. FG pula dikeluarkan pada 2 Januari 2025 iaitu sehari selepas tahun baharu 2025.
Sistem plat pendaftaran di Malaysia menyusuli kembali kepada pengenalan kenderaan bermotor pada awal 1900-an di zaman kolonial British Malaya, dengan pengenalan oleh kerajaan negeri yang dihormati dalam format asas S ####, di mana Awalan S ialah pengecam keadaan. Oleh kerana format S #### dijangka tidak akan habis untuk masa yang agak lama, pengecam keadaan dibenarkan untuk diwakili oleh satu atau dua huruf.
Plat nombor untuk Penempatan Selat mula dikeluarkan pada awal 1900-an. Kecuali beberapa perubahan format dalam tempoh pertengahan, kebanyakan pengecam negeri Negeri-Negeri Selat terus digunakan oleh wilayah yang mereka asalnya ditugaskan.
Negeri-negeri Selat Melaka ditugaskan dengan pengecam negeri M, yang telah dikeluarkan secara berterusan pada kenderaan yang didaftarkan di negeri itu sejak diperkenalkan lebih satu abad lalu. Negeri Selat Pulau Pinang pada asalnya mempunyai dua siri plat, P dan W, yang masing-masing ditugaskan ke pulau Pulau Pinang dan wilayah tanah besar Wilayah Wellesley. Siri Wilayah Wellesley W telah dihentikan pada tahun 1957 kerana plat P akan dikeluarkan untuk kedua-dua wilayah mulai sekarang.
Siri S telah diberikan kepada Negeri-negeri Selat Singapura, yang secara berterusan menggunakan format asas S #### selama beberapa dekad sehingga format itu hampir habis dan kemudiannya diperluaskan kepada Sx #### selepas rasionalisasi pada 1948. Berikutan Pengusiran Singapura dari Malaysia pada tahun 1965, siri S tidak lagi ditadbir oleh Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia, dan terletak di bawah tanggungjawab Pejabat Pendaftaran Kenderaan Negeri Singapura dan penggantinya. ,Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat; kenderaan dengan plat "S" Singapura yang berada di bawah pemilikan Malaysia telah dikeluarkan semula dengan nombor plat Malaysia yang sepadan. Pada tahun-tahun selepas pengusiran, sistem plat nombor Singapura berkembang secara bebas dengan sistem awalan yang berubah sejak 1972, yang memuncak kepada pengenalan semula siri S untuk kereta persendirian pada tahun 1984, kemasukan huruf semak keempat, dan skema warna yang pelbagai. untuk pelbagai kelas kenderaan.
Siri L mula dikeluarkan kepada Labuan pada tahun 1906, sebuah pos pulau yang merdeka ketika itu di luar pantai British North Borneo di bawah British North Borneo Company yang kemudiannya menjadi sebahagian daripada Negeri Selat pada tahun berikutnya. Plat L telah dihentikan pada tahun 1963 selepas pulau itu (kini sebahagian daripada Borneo Utara/Sabah) diformat semula mengikut konvensyen Borneo Utara/Sabah, dan akan kekal tidak digunakan sehingga selepas status Labuan sebagai Wilayah Persekutuan pada tahun 1984, apabila siri L dikembalikan semula untuk pulau itu.
Disebabkan oleh kesederhanaan awal format S ####, plat di Negeri Melayu Bersekutu (FMS) (Negeri Perak, Selangor, Negeri Sembilan dan Pahang) dan Negeri Melayu Tidak Bersekutu (UMS) (Johor, Terengganu, Kelantan, Kedah dan Perlis) pada asalnya mengikut siri pengecam negeri yang berbeza yang mungkin menggunakan satu atau dua huruf (iaitu SL dan KN untuk plat awal di Selangor dan Kelantan, masing-masing).
Sempena pembentukan Persekutuan Malaya, rasionalisasi pengecam negeri Malaya telah dijalankan pada tahun 1948 untuk memudahkan semua FMS dan awalan dua huruf UMS menjadi huruf tunggal. Selain itu, plat Pahang, yang pada asalnya menggunakan awalan P dan dibenarkan bercanggah dengan plat Pulau Pinang selama beberapa dekad, akhirnya ditukar dengan huruf unik, C. Seperti reka bentuk plat nombor pra-1932 di United Kingdom, susunan awalan baharu juga menandakan susunan saiz populasi FMS negeri pada masa itu, dengan siri A Perak mewakili populasinya yang lebih besar pada masa itu mendahului Selangor (B) dan Pahang (C). Untuk mengelakkan konflik masa depan dengan plat dengan format Sx ####, plat pra-1948 dengan pengecam keadaan dua huruf kemudiannya dikehendaki diganti dengan plat menggunakan pengecam satu huruf gantian (iaitu PK 1234' ' kepada A 1234 dan JB 1234 kepada J 1234), membawa kepada kepupusan penggunaan pengecam negara dua huruf di Tanah Melayu; perubahan serupa telah dikenakan ke atas plat Pahang sebelum 1948. Baki pengecam UMS dan Straits Settlement dengan huruf tunggal tidak tertakluk kepada perubahan 1948.
Berikutan rasionalisasi awalan pada tahun 1948, plat baharu yang didaftarkan di Tanah Melayu (dan kemudian Semenanjung Malaysia) mempunyai format Sx ####, yang mencukupi untuk digunakan sepanjang tahun 1950-an dan 1960-an. Menjelang 1970-an dan 1980-an, format Sx #### mula mencapai hadnya di negeri-negeri dengan bilangan pendaftaran kenderaan baharu yang lebih tinggi, membawa kepada kemasukan surat pengenalan ketiga, mewujudkan Sxx ## yang baharu. ## format. Selangor menjadi negeri pertama di Semenanjung Malaysia yang menerima pakai format baharu pada 1971, diikuti Negeri Perak pada 1977, Johor pada 1978, Pulau Pinang pada 1979, Kuala Lumpur pada 1981, Pahang pada 1986, Negeri Sembilan pada 1987, Kedah pada 1991, Melaka pada 1993, Kelantan pada 1995, Terengganu pada 2000 dan akhirnya Perlis pada 2018.
Plat siri V Kuala Lumpur, yang menggantikan plat W pendahulunya pada Oktober 2016, telah mencapai format Sxx #### pada 12 April 2017, yang menjadi yang terbaru. plat pendaftaran untuk mencapai format Sxx #### selepas 17 tahun.
Sehingga tahun 2018, plat bersiri Perlis hanya menjadi negeri Semenanjung yang masih belum kehabisan siri plat asalnya Sx #### tetapi akhirnya ia telah habis pada 18 Ogos 2018 dan Sxx #### siri plat. mula dikeluarkan.
Pada tahun 1974, plat siri W mula dikeluarkan semula untuk kereta yang didaftarkan di Wilayah Persekutuan yang baru diserahkan di Kuala Lumpur. Untuk mengelakkan konflik dengan plat Province Wellesley sebelum 1957, siri Kuala Lumpur bermula di WA 1 kerana siri Province Wellesley tidak pernah menghabiskan julat W 1-to-W 9999. Memandangkan Kuala Lumpur sebelum ini adalah ibu negeri Selangor, kenderaan yang didaftarkan di sana sebelum 1974 dibenarkan untuk terus membawa plat siri 'B'.
Berada di nadi ekonomi Malaya selepas perang dan awal Malaysia, siri 'B Selangor mengikut sejarah adalah siri yang paling kerap didaftarkan di negara ini selama beberapa dekad sebelum ia diatasi oleh siri 'W Kuala Lumpur pada tahun 1996 (disebabkan oleh majoriti peniaga kenderaan bermotor yang mendaftarkan kenderaan baharu di RTD/JPJ Wangsa Maju) dan siri J Johor pada tahun 2001 (disebabkan oleh bilangan besar rakyat Malaysia yang mencari pekerjaan di Singapura dan berulang-alik antara Malaysia dan Singapura dengan motosikal yang kebanyakannya didaftarkan di Johor dan kebanyakan rakyat Singapura yang menetap di Johor membeli kenderaan di negeri ini untuk mengelakkan COE yang mahal untuk kenderaan.)
Sebilangan besar kenderaan yang dijual di Malaysia kini didaftarkan di Semenanjung. Pada akhir tahun 2012, sebanyak 22,702,221 kenderaan termasuk motosikal telah didaftarkan dengan Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia. Daripada jumlah itu, 5,320,562 kenderaan telah didaftarkan di Kuala Lumpur sahaja, dengan 3,332,767 unit didaftarkan secara persendirian, kenderaan beroda empat seperti MPV, SUV, pikap dan kereta penumpang. Selain itu, sebanyak 1,312,016 lagi, 1,226,223 dan 1,052,353 kenderaan beroda empat telah didaftarkan secara persendirian di Johor, Pulau Pinang dan Selangor. Secara kolektif, empat negeri itu menyumbang 8,911,154 kenderaan berdaftar persendirian, kenderaan beroda empat di Malaysia menjelang akhir 2012. Sebagai perbandingan, 1,465,078 dan 1,026,867 kenderaan, termasuk kenderaan tidak berdaftar persendirian dan bukan beroda empat, telah didaftarkan di Sarawak dan Sabah. Data terkini yang dikeluarkan oleh Persatuan Automotif Malaysia (MAA) pada 30 Jun 2017, kenderaan yang didaftarkan di Malaysia mencecah 28.2 juta kenderaan yang mana Wilayah Persekutuan (Majoriti kenderaan berdaftar dikeluarkan oleh Kuala Lumpur) mencatatkan kebanyakan kereta mencecah 4 juta kereta. Data menunjukkan selebihnya negeri kecuali Sabah, Sarawak dan Wilayah Persekutuan, motosikal melebihi jumlah kereta pada pendaftaran kenderaan dikeluarkan.
Mulai 1 Mei 2014, pendaftaran tanpa sempadan kini dilaksanakan di seluruh negara. Sistem ini membolehkan pemilik kenderaan mendaftarkan kenderaan dari negeri yang dikehendaki dan membenarkan nombor plat berdaftar yang perlahan didaftarkan di mana-mana tanpa mengira lokasi geografi. Contoh kejayaan pelaksanaan ialah
Pendaftaran tanpa sempadan mewujudkan kenderaan tidak lagi didaftarkan mengikut negeri dan bahagian dan ia sering didaftarkan berdasarkan persamaan dengan format negara jiran yang lebih maju. Contohnya plat nombor Sabah dan Sarawak sangat popular di Johor kerana persamaan dengan Singapuranombor plat juga Selangor dan Kedah nombor plat. sangat popular di Miri kerana persamaan dengan plat nombor Brunei.
Nota: satu diantara dua Wilayah, di Borneo Malaysia.
QAD 2239
Semua plat pendaftaran Sarawak untuk kenderaan bermotor persendirian dan komersial dengan pengecualian yang digunakan oleh teksi, peniaga kenderaan dan diplomat mengikut algoritma QDx #### x.
Huruf I, O dan Z tidak digunakan dan tiada sifar pendahuluan, seperti dalam kes nombor plat Semenanjung Malaysia. Algoritma semasa untuk majoriti bahagian Sarawak bermula dengan awalan Q malar, diikuti dengan awalan pembahagian dan urutan nombor. Contohnya ialah QK 1 Bahagian Kuching, yang dikeluarkan pada tahun 1991. Sebaik sahaja QKY 9999 dicapai pada tahun 2004, urutan abjad telah ditambah di sebelah kanan awalan bahagian; QAA 1 adalah hasilnya. Apabila QAY 9999 dicapai pada penghujung 2011, urutan abjad kedua telah digabungkan dan dijadikan sebagai akhiran; keputusannya ialah QAA 1 A. Apabila QAA 9999 Y dicapai pada 18 Jun 2020, urutan abjad kedua ditetapkan semula dan urutan abjad pertama ialah pendahuluan; QAB 1 A adalah hasilnya.
Sejak 2011, beberapa bahagian lagi telah kehabisan format QDx #### masing-masing. Pada Julai 2013, Sibu dan Bahagian Mukah mula mengeluarkan plat QS #### x selepas QSY 9999 dicapai. Ini diikuti oleh Bahagian Miri, yang mula menggunakan format QM #### x sejak 20 Ogos 2015, selepas QMY 9999 dicapai. Bahagian seterusnya untuk menggunakan format QDx #### ialah Bahagian Bintulu selepas QTY 9999 dikeluarkan pada tahun 2023. Sejak 19 Mei 2016, Timbalan Menteri Pengangkutan memperkenalkan V untuk Kuala Lumpur, Ada kemungkinan bahawa Plat nombor algoritma semasa bahagian Kuching, Sibu, Miri dan Bintulu mungkin ditambah dengan memperkenalkan huruf yang tidak digunakan sebelum ini untuk memastikan pendaftaran tanpa akhiran menjadi kebiasaan.
Kerajaan Sarawak melengkapkan kenderaan mereka dengan awalan QSG yang unik.
Sebelum pembentukan Malaysia pada tahun 1963, plat nombor kenderaan Sarawak pada asalnya hanya dibezakan dengan awalan NDx (N = Nombor, D = Bahagian, x = Abjad) yang mewakili lima Bahagian Pentadbiran pada masa itu di Sarawak, diikuti dengan urutan nombor antara 1 hingga 9999; contohnya ialah 1Dx #### untuk Bahagian 1, masa kini Bahagian Kuching.
Semasa 1970-an, Bahagian Sarikei dan Bahagian Kapit telah dibentuk dan berpecah daripada Divisyen ke-3 untuk menjadi Divisyen ke-6 dan ke-7, dan oleh itu diberi awalan 6D dan 7D masing-masing. Menjelang 1980-an, awalan asli 1D dan 5D telah beransur-ansur habis dengan peredaran masa dan akhirnya digantikan dengan awalan satu huruf yang serupa dengan awalan Semenanjung Malaysia. Awalan 6D dan 7D terus digunakan dengan baik sehingga tahun 1991.
Pada tahun 1991, format baru telah diterima pakai di mana akhiran Q dipindahkan ke hadapan urutan dalam semua plat nombor Sarawak. Hasilnya ialah QK 1 yang dilanjutkan kepada QKY 9999. Apabila perubahan berlaku, awalan SG untuk kenderaan kerajaan Sarawak telah habis dan x kemudian diletakkan di hadapan akhiran Q, menghasilkan format yang berbunyi SG' #### xQ. Bahagian Kuching plat pendaftaran adalah yang paling banyak di Sarawak dan siri KT #### Q dikeluarkan separuh jalan apabila awalan QK baharu dikuatkuasakan. Awalan QA kemudiannya menggantikan awalan QK untuk Bahagian Kuching.
Keunikan siri KV, format plat Sarawak kini dan format plat Sabah sekarang ialah sekatan penggunaan Q atau S sebagai akhiran, dibenarkan oleh kemungkinan konflik dengan Timur lama tertentu. Plat nombor Malaysia yang berakhir dengan Q atau S, khususnya format format Sarawak xx #### Q yang digunakan antara 1988 dan 1991, dan Format x #### S awal Sabah; langkah, walau bagaimanapun, telah diambil untuk menyekat penggunaan format Sabah lama untuk menampung penggunaan siri W bagi nombor Sabah x #### S yang tidak digunakan. Sekatan yang sama mungkin dikenakan untuk plat lanjutan masa hadapan bagi siri Johor, Selangor, Kedah dan Melaka kerana pertindihan dengan format plat untuk Kota Kinabalu (J #### S), Betong/Sri Aman (B # ### Q), Kuching (K #### Q), Miri (M #### Q) dan Beaufort (B #### S). Walau bagaimanapun, akhirnya plat Kuching dan Sibu hadir mengikut format siri W lanjutan (QAA #### Q, QAA #### S dan QS #### Q) dan bukannya sekatan.
Nota: satu diantara dua Wilayah, di Borneo Malaysia.
Semua plat pendaftaran Sabah (kecuali Labuan) untuk kenderaan bermotor persendirian dan komersial dengan pengecualian yang digunakan oleh teksi, peniaga kenderaan dan diplomat mengikuti SDx #### x algoritma.
Huruf I, O, dan Z tidak digunakan dan tiada sifar pendahuluan, seperti dalam kes nombor plat Semenanjung Malaysia. Q dan S adalah dihadkan daripada digunakan dalam akhiran untuk meminimumkan kekeliruan dengan Sibu 1988–1991 Sibu Sx#### Q Sarawak, dan Format x#### S awal Sabah.
Algoritma semasa untuk majoriti bahagian Sabah bermula dengan awalan S tetap, diikuti dengan awalan pembahagian dan urutan nombor. Contohnya ialah SA 1 daripada Bahagian Pantai Barat. Setelah SA 9999 dicapai, urutan abjad telah ditambah dan berkhidmat sebagai akhiran; SA 1 A adalah keputusannya. Apabila SA 9999 Y dicapai, urutan abjad kedua diletakkan di sebelah kanan awalan bahagian dan urutan abjad pertama ditetapkan semula; hasilnya ialah SAA 1 A.Apabila SAA 9999 Y ditemui, urutan abjad kedua, SAB 1 A adalah keputusannya. Walau bagaimanapun, siri SY telah mula dikeluarkan pada 23 Mei 2018 selepas SAC 9999 F kehabisan dan digantikan dengan siri SYx ####, bukannya SAC #### G sebagai tindak balas kepada pengenalan 'V' tanpa akhiran. ' siri di Kuala Lumpur. Dari segi sejarah Sabah menggunakan siri E yang mana siri E tidak mempunyai akhiran, yang serupa dengan algoritma plat nombor di Semenanjung Malaysia. Sebaik sahaja SY 9999 dicapai, urutan abjad telah ditambah di sebelah kanan awalan bahagian; SYA 1 adalah hasilnya. Selepas SYY 9999 didaftarkan pada 20 April 2023, siri SY digantikan dengan siri SJ. Bahagian Pantai Barat merangkumi bandar Kota Kinabalu dan Penampang yang padat penduduk. Siri SA telah menjadi awalan plat nombor paling banyak di negeri Sabah.
Labuan, sebuah Wilayah Persekutuan berdasarkan bekas wilayah Sabah, menggunakan siri 'L' standard berdasarkan algoritma Semenanjung Malaysia, tidak seperti bahagian Sabah yang lain.
Dari segi sejarah, format plat nombor untuk Sabah, yang kemudiannya dikenali sebagai North Borneo sebelum pembentukan persekutuan Malaysia pada tahun 1963, telah disemak secara serupa dalam beberapa contoh. Semasa Syarikat Berpiagam Borneo Utara, plat nombor Borneo Utara mengikut format yang serupa dengan Malaya, tetapi ditakrifkan oleh set awalan wilayahnya sendiri berdasarkan ibu kota bahagian semasa negeri itu. Walau bagaimanapun, algoritma lama telah cepat habis kerana hanya kombinasi seperti D #### yang mungkin. Selepas Perang Dunia II dan pengisytiharan Borneo Utara sebagai Koloni Mahkota British, E telah ditambah ke dalam awalan nombor pendaftaran, dengan nombor pendaftaran baharu dikeluarkan sebagai ED ####' '.
Selepas Borneo Utara merdeka daripada pemerintahan British dan kemasukan ke dalam persekutuan Malaysia, awalan E telah digantikan dengan akhiran S, mengubah format kepada D #### S, berkemungkinan sebagai a tindak balas untuk mengelakkan konflik dengan siri E kepada EZ Singapura yang digunakan antara 1972 dan 1984; akhiran S juga ditambah untuk mengelakkan konflik lanjut dengan format Semenanjung Malaysia. Awalan bahagian Jesselton (J) telah digugurkan memihak kepada awalan A yang mewakili Bahagian Pantai Barat berikutan penamaan semula Jesselton kepada Kota Kinabalu pada tahun 1967.
Labuan, yang merupakan sebahagian daripada Penempatan Selat dan mempunyai plat siri L sendiri, terletak di bawah bidang kuasa Borneo Utara dan plat kenderaannya diformat semula selepas 1946 selaras dengan nombor plat negeri. format (EL #### dan L #### S).
Walaupun sudah usang, nombor ED #### dan D #### S yang dinyahsenarai, termasuk yang menggunakan awalan bahagian J, masih boleh didaftarkan untuk kenderaan baharu, kerana ia tidak bercanggah dengan format plat nombor semasa di seluruh Malaysia atau Singapura.
Dari awal 1980-an, nombor plat kenderaan Sabah yang baharu telah dikeluarkan dalam format semasa SDx #### S.
Berikutan perubahan format, plat Labuan telah dikeluarkan dengan format SLx #### S sehingga format yang serupa dengan format asal Negeri-Negeri Selat, Lx ####, dikembalikan semula dalam pertengahan 1990-an berikutan pemisahan Labuan dari negeri itu pada tahun 1984 sebagai sebuah negara bebas Wilayah Persekutuan.
Pada tahun 2017, kedua-dua Bahagian Sandakan dan Tawau telah kehabisan SS 9999 Y dan ST 9999 Y; kemudian mengeluarkan siri SSA 1 A dan STA 1 A masing-masing pada 20 Oktober 2017 dan 19 Disember 2017. Sandakan dan Tawau adalah Bahagian kedua dan ketiga Sabah yang telah melengkapkan format dua surat.
Pada 2018, Kota Kinabalu dan Sandakan menamatkan format akhiran dengan menukar kepada SY untuk Kota Kinabalu selepas SAC 9999 F dan SM untuk Sandakan selepas SSA 9999 A. Pada 2019, SW untuk Tawau telah dikeluarkan selepas STA 9999 A secara rasmi bersara pada 15 Februari 2019.
nombor plat Teksi Malaysia mengikut algoritma HSx ####. Walaupun berdasarkan plat pendaftaran Semenanjung Malaysia, plat teksi biasanya menggunakan awalan 'H (Sewa) tetap dan mempunyai plat bukan pemantul dengan aksara hitam pada latar belakang putih untuk tujuan pembezaan.
awalan Kuala Lumpur HW setakat ini adalah yang paling banyak dikeluarkan daripada semua awalan teksi, diikuti oleh HB Selangor dan Johor HJ masing-masing. Sebelum ini teksi di Shah Alam menggunakan plat nombor format HB #### SA.
Format LIMO #### S telah diperkenalkan untuk limosin Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) berikutan pembukaan lapangan terbang pada tahun 1998. LIMO ialah pemalar dan diikuti dengan awalan nombor dan keadaan, seperti LIMO 4430 W dan LIMO 3864 B. Perkhidmatan limosin lapangan terbang KLIA sebahagian besarnya memenuhi permintaan di Selangor dan Kuala Lumpur. Oleh itu, hanya awalan keadaan B atau W digunakan.
Plat nombor teksi pra-1980-an berkongsi format yang digunakan untuk kenderaan persendirian berdasarkan keadaan asal, tetapi dengan penyongsangan warna (aksara hitam pada latar belakang putih). Nombor plat itu juga dilengkapi dengan tag Kereta Sewa (Bahasa Inggeris: Rental Car) di atas bumbung teksi.
Format lama ini digunakan secara meluas pada teksi luar bandar di negeri kurang maju seperti Kelantan dan Pahang, tetapi telah banyak digantikan dengan format HSx #### baharu dalam negeri yang sangat maju, iaitu Kuala Lumpur, Selangor, Johor, Negeri Sembilan dan Pulau Pinang. Bagaimanapun, pemilik teksi masih boleh memilih untuk memilih sama ada nombor plat pra-1980-an atau pasca-1980-an kerana kedua-duanya dianggap legal dan sah. Pada akhir 2012, terdapat 39,384 teksi berdaftar di Kuala Lumpur. Sebanyak 12,392 dan 11,581 teksi lagi didaftarkan di Johor dan Selangor.
Plat pendaftaran kor diplomatik di Malaysia sangat berbeza daripada format plat nombor lain di negara ini. Mereka mengikut format 1C-2C-DC dan mempunyai sama ada aksara putih pada latar belakang merah atau aksara putih pada latar belakang hitam. Tambahan pula, sifar pendahuluan digunakan sebagai tambahan kepada tanda sempang antara aksara.
Nota: Mungkin inilah sebab mengapa siri DC (DC ####) dihadkan, yang DD dikeluarkan terus selepas DB habis.
Plat pendaftaran kor konsular di Malaysia melengkapkan plat nombor kor diplomatik. Mereka mengikut format 1C-2C-CC dan mempunyai aksara putih pada latar belakang hitam. Sifar dan sempang utama juga digunakan.
Nota: Mungkin inilah sebab mengapa siri CC (CC ####) juga dihadkan sebagai siri DC, yang CD dikeluarkan terus selepas CB penat.
Plat pendaftaran untuk kenderaan yang didaftarkan di bawah Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) di Malaysia menggunakan format 1C-2C-UN. Plat ini dikeluarkan dengan aksara putih pada latar belakang hitam atau aksara putih pada latar belakang merah.
Akhiran PA digunakan untuk kenderaan yang didaftarkan di bawah organisasi antarabangsa lain di Malaysia. Mereka mengikut format yang sama dengan yang digunakan untuk kor diplomatik.
Untuk semua kenderaan bermotor Angkatan Tentera Malaysia (termasuk kenderaan dikesan dan pelbagai kenderaan perisai), nombor plat dengan awalan Z digunakan. Dikeluarkan dalam format ZB #### dengan aksara putih pada latar belakang hitam, tiada sifar pendahuluan dan huruf I dan O tidak digunakan.
Format Z #### didahului dengan format ## Zx ## yang diperkenalkan semasa perolehan besar-besaran kenderaan jalan raya dan kereta perisai tentera (perisai kereta) untuk angkatan tentera Komanwel pada kemuncak Darurat Tanah Melayu, terbitan daripada format plat pendaftaran untuk bersenjata British memaksa kenderaan sekitar akhir 1940-an dan 1950-an.
Sama seperti rakan sejawatannya dari British, format ## Zx ## adalah bertingkat sepenuhnya, kecuali sebutan Z asli di rantau ini. Sebagai contoh, siri ini bermula dari 00 ZA 01 hingga 00 ZA 99 sebelum menyambung semula di 01 ZA 00; apabila 99 ZA 99 dicapai, huruf kedua secara berperingkat meningkat kepada 00 ZB 01 (melangkau 00 Zx 00), memulakan semula kitaran nombor. Format juga boleh dibahagikan di tengah untuk dibaca sebagai ##Z x##, seperti yang biasa digambarkan pada era Kecemasan Daimler Dingo (Kereta Pengakap Daimler); ia juga boleh disusun secara menegak dalam bahagian dua di mana terdapat sedikit ruang mendatar, seperti pada Siri Land Rover (Land Rover awal). Beberapa kenderaan yang digunakan semasa Kecemasan juga telah didaftarkan di bawah konvensyen ## xx ## British tanpa sebutan Z (kebiasaannya julat ## Bx ##) sebagai kenderaan pada asalnya di bawah pemilikan Britain.
Menjelang tahun 1957, format ## Zx ## dan ## xx ## menjadi usang berikutan pengenalan Z #### format di bawah pusingan baru rasionalisasi. Format lama masih kekal hingga tahun 1960-an pada sebahagian kecil daripada kenderaan era Darurat yang diturunkan kepada Malaya.
Sultan Malaysia, Raja-raja Negeri dan royalti segera mereka menggunakan plat pendaftaran yang unik. Kebanyakan nombor plat rasmi ini berlatar belakang kuning dan mempunyai gelaran atau lambang rasmi pemiliknya, seperti "Tengku Mahkota Johor" Pemangku Raja Johor.
Plat dagangan Malaysia, atau nombor plat sementara, dibawa oleh kenderaan atau kenderaan yang tidak berdaftar tanpa dokumen yang betul, seperti cukai jalan dan insurans, dan kebanyakannya digunakan oleh pengedar kenderaan yang diberi kuasa di negara ini. Walaupun kebanyakan plat dagangan Semenanjung Malaysia secara konsisten mengikut format S #### x dan skema warna putih-biru dengan sifar pendahuluan untuk angka di bawah ke-100 , plat dagangan di Sarawak serupa dengan plat nombor biasa dengan aksara putih dan latar belakang merah, manakala plat Sabah mengikut awalan ### D dan menampilkan aksara merah pada putih latar belakang, serupa dengan plat pedagang UK. Sehingga September 2013, plat dagangan Kuala Lumpur mengikut format W #### x biasa; dengan pelancaran siri W lanjutan yang sama sepenuhnya dalam format aksara, format plat dagangan telah diubah kepada W/TP #### dan W/TS #### untuk motosikal. Motosikal mempunyai plat dagangan dengan akhiran S, jenis kenderaan lain selain daripada motosikal mempunyai akhiran A untuk format S #### x. Walaupun pada masa ini Kuala Lumpur mengeluarkan V, plat dagangan kekal tidak berubah dan mengekalkan format W/TP.
Kebanyakan plat perdagangan diperbuat daripada aloi yang ditekan, tetapi plat plastik juga biasa digunakan untuk mengelakkan calar (biasanya dalam latar belakang hitam, secara teknikalnya adalah menyalahi undang-undang untuk menggunakan plat perdagangan plastik).
Lori artikulasi atau semi treler mempunyai dua plat nombor yang diletakkan di bahagian belakang treler. Satu ditetapkan untuk unit traktor, dan satu lagi untuk treler yang ditariknya. Nombor lesen unit traktor mengikut konvensyen standard untuk kenderaan bermotor, manakala nombor plat treler sendiri menggunakan format T/Sx ####, dengan awalan T/ ialah a tetap untuk semua treler Malaysia. Kedua-dua plat mempunyai aksara putih pada latar belakang hitam.
Kedua-dua negeri Sarawak dan Sabah tidak mengeluarkan plat treler untuk treler (T/Q #### dan T/S ####) sebaliknya treler di kedua-dua negeri telah dikeluarkan plat pendaftaran standard seperti kenderaan lain.
Kementerian Pengangkutan dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) secara rasmi melancarkan fasa perintis untuk plat nombor piawai baharu yang dipanggil JPJePlate.Untuk fasa ini, JPJePlate hanya diwajibkan untuk kenderaan elektrik berkuasa bateri dan sel bahan api hidrogen baharu (tidak termasuk motosikal) yang dihantar mulai 9 September 2024 dan seterusnya.
Bagi pemilik EV sedia ada, mereka hanya boleh memesan JPJ ePlate untuk EV mereka bermula 9 November 2024 namun mereka boleh mendaftar minat mereka dengan mengisi borang di halaman https://jpjeplate.jpj.gov.my/laman-utama/
Secara umum, fasa perintis JPJePlate untuk EV ialah permulaan pelancaran untuk plat nombor piawai nasional yang akan diperluaskan kepada kenderaan konvensional.
Sebilangan terhad bagi plat solek, atau plat dengan awalan tersendiri disediakan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia pada kos yang lebih tinggi. Plat khas ini boleh digunakan untuk menandakan pengeluar kereta, seperti awalan Proton untuk kereta Proton atau acara khas, seperti SUKOM awalan untuk Sukan Komanwel 1998.
Adalah diperhatikan bahawa nombor plat G1M sering disalahgunakan pada kenderaan mewah untuk mengelak duti import, eksais dan jualan kenderaan bermotor di tanah besar kerana siri G1M boleh didaftarkan di Langkawi dan Labuan, kedua-dua pulau yang mempunyai status bebas cukai (kenderaan bermotor yang didaftarkan di kedua-dua pulau dikecualikan daripada duti kenderaan motor tanah besar). Akibatnya, nombor di bawah siri IM4U tidak dibenarkan didaftarkan di Langkawi dan Labuan.
Awalan unik seperti huruf berulang (XXX) menjadi plat dengan kebanyakan bida, bermula dengan AAA yang dikeluarkan pada 1977, BBB pada 1978, JJJ pada 2005, CCC pada 2007, WWW pada 2012, dan RR pada Julai 2017 hingga Ogos 2017; DDD mula dikeluarkan pada 13 September 2017; PPP mula membida dari 5 hingga 9 November 2020 dan mula dikeluarkan pada 26 hingga 28 November 2020. Plat paling mahal setakat 2016 ialah "F 1" yang membida pada RM836,660, "W 1 N" (sama seperti "Win"/"Menang") pada RM748,000 pada 2014 dan "WWW 1" pada RM520,000 pada 2012, kedua-duanya dimiliki oleh Sultan Ibrahim, Sultan Johor yang sebelum ini membida plat "JJJ 1" pada harga RM165,000. "DDD 2" dimenangi oleh Yang Dipertuan Agong Sultan Muhammad V dengan harga RM385,000 sejurus selepas dikeluarkan.
Pada November 2014, siri awalan plat "BMW" telah dikeluarkan dan dibuka untuk pembidaan yang sangat popular di kalangan pemilik BMW. "BMW 1" dan "BMW 2" dikhaskan untuk Keluarga Diraja Selangor. "BMW 6" dimiliki oleh pemain badminton negara Lee Chong Wei.
Pada Februari 2015, awalan plat "RM" yang dikeluarkan di Perlis dibuka untuk bidaan, yang serupa dengan simbol mata wang Ringgit Malaysia. Pinggan "RM 1" dikhaskan kepada Raja Perlis, Tuanku Syed Sirajuddin apabila "RM 2" hingga "RM 7" kecuali "RM 5", yang dimiliki oleh Tengku Amir Shah, Raja Muda (Crown Prince) Selangor, telah dikhaskan kepada EXCO negeri Perlis. "RM" menjadi plat bersiri pembidaan tertinggi pada lebih RM7 juta.
Pada Julai 2016, awalan plat "F 1" yang dikeluarkan di Putrajaya telah dibida pada harga RM836,660, sekali lagi oleh Sultan Johor. Plat "F 1", adalah serupa dengan akronim Formula Satu.
Awalan plat AKU yang bermaksud saya atau saya dalam bahasa Melayu, dikeluarkan pada Ogos 2017, dengan AKU 1 dibida pada RM207,898.90 apabila AKU 8055' ' yang bermaksud "Saya bos" dalam bahasa Melayu, pada harga RM74,000.
Awalan plat SYG (Sayang) yang bermaksud Sayang atau Madu dalam bahasa Melayu, telah dikeluarkan pada Jun 2020, dengan SYG 1 dibida pada RM115,000 apabila SYG 8055 yang bermaksud "Dear Boss" dalam bahasa Melayu, pada harga RM19,000.
Awalan plat PPP telah dikeluarkan pada November 2020, dengan PPP 1 dibida pada RM260,000 manakala PPP 9 pada RM160,000. PPP 6 pada RM140,000. PPP 8999 pada RM12,888. PPP 1 dan PPP 6 milik Lee Chong Hoon, abang kepada pemain badminton negara Lee Chong Wei. PPP nombor siri pendaftaran kenderaan yang dibuka selama lima hari berjaya mengutip hasil tertinggi sebanyak RM7.3 juta, mengatasi nombor siri SYG sebelum ini sebanyak RM3.6 juta.
Pada Februari 2021, awalan plat KFC yang dikeluarkan di Kedah dibuka untuk bidaan, yang serupa dengan Kentucky Fried Chicken. KFC 7 membida RM52,000, KFC 8 dan KFC 9 membida RM48,000, KFC 3 membida RM45,000.
Antara awalan lain yang dicari ialah plat yang serupa dengan akronim parti politik Malaysia, seperti MCA, PAP, DAP, PAS, PKR dan PKM. Isu sia-sia "MM 1" kepunyaan bekas Perdana Menteri Mahathir Mohamad. Awalan MCM popular pada kenderaan kerajaan Melaka kerana MCM mungkin menandakan Malacca Chief Minister - dan akronim nama rasmi negeri seperti JDT boleh mewakili Johor Darul Takzim dan KDA mungkin bermaksud Kedah Darul Aman. Plat JPJ yang bermaksud Jabatan Pengangkutan Jalan, akronim Jabatan Pengangkutan Jalan dalam bahasa Melayu, dikhaskan sepenuhnya untuk kenderaan armada Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia yang baharu.
Plat nombor Brunei lama mempunyai persamaan dengan nombor plat negeri Selangor dan Kedah yang juga bermula dengan "B" dan "K". Plat nombor Brunei yang lebih baharu mempunyai bentuk dan saiz fon yang boleh membezakannya dengan mudah daripada kenderaan berdaftar Malaysia. Walaupun persamaan, Malaysia mendaftarkan kenderaan dengan nombor plat "B" dan "K" biasanya dibenarkan masuk ke Brunei, begitu juga sebaliknya.
Disebabkan halangan bahasa yang timbul daripada penggunaan skrip Thai dan Romanisasi untuk plat kenderaan yang didaftarkan di Thailand dan Malaysia, kenderaan jalan raya yang melintasi Sempadan Malaysia–Thailand adalah lazimnya perlu mempunyai pelekat di hadapan dan belakang yang menterjemahkan aksara plat kepada yang boleh difahami di negara kemasukan.
Walaupun ini bukan keperluan mandatori di bawah Perjanjian ASEAN untuk kenderaan yang mempunyai plat Romani, sesetengah kenderaan Malaysia yang bergerak melepasi 50 kilometer dari sempadan Malaysia-Thailand mungkin mempunyai pelekat kekal yang menterjemahkan huruf Romani bagi plat nombor Malaysia ke bahasa Thai, tetapi sebaliknya adalah serupa. dalam kedua-dua penggunaan aksara berangka dan skema warna; walau bagaimanapun, nota untuk menunjukkan *(NEGERI)*MALAYSIA* di bawah pendaftaran kenderaan adalah wajib. Pelekat tidak perlu ditanggalkan apabila masuk semula ke Malaysia. Memasuki kenderaan barangan berat dari Malaysia juga dikehendaki membawa Nombor Pendaftaran Perdagangan Thai yang berasingan dengan plat kuning yang dilambangkan dengan siri 70-xxxx atau 7x-xxxx.
Memasuki Kenderaan berdaftar Thailand, yang menggunakan skrip Thai untuk surat bersiri dan wilayah pendaftaran pada plat nombornya, dikehendaki membawa jalur di hadapan dan belakang yang menterjemah maklumat plat ke dalam deretan skrip Romanisasi (termasuk awalan siri yang sepadan dan nombor 4 digit, dan wilayah dalam singkatan 3 huruf rasminya), menghasilkan format yang berbunyi sebagai AB 1234 PTN atau 1AB 1234 BKK. Walaupun amalan umum adalah menggunakan aksara putih pada hitam, pelekat dengan skema warna yang menyerupai warna plat asalnya juga boleh diterima; pelekat yang meniru reka letak dan warna plat Thai juga telah diketahui digunakan.
Sesetengah nombor plat Malaysia telah bercanggah dengan siri W Singapura untuk kenderaan loji kejuruteraan dan 4×4s, siri Q dari British untuk kenderaan kerajaan, siri S untuk kenderaan persendirian Singapura. Bagaimanapun, kenderaan Malaysia yang didaftarkan dalam siri W, Q dan S ini tidak perlu dikenal pasti lebih lanjut kerana Penguasa Pengangkutan Darat Singapura sudah mewajibkan setiap kenderaan berdaftar Malaysia yang memasuki Singapura untuk memohon Kad Autopass yang merangkumi semua butiran kenderaan. ,pemilik kenderaan dan orang yang memandu kenderaan dalam sistem mereka.
Kenderaan berdaftar Singapura yang pergi ke Malaysia dikehendaki mendaftarkan kenderaan untuk Permit Masuk Kenderaan (VEP) melalui laman web Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia dan kenderaan berdaftar VEP akan dikeluarkan tag VEP-RFID yang tidak boleh dipindah milik yang mengandungi maklumat berkaitan yang mengenal pasti kenderaan secara unik. Ini hanya boleh dilakukan di pusat pemeriksaan tanah Malaysia. Mereka yang mempunyai set plat yang berbeza, mengalami kesukaran membaca atau menggunakan fon haram (FE-Schrift) tidak akan dibenarkan masuk.
Kedua-dua traktor dan treler semi-trak berdaftar Malaysia dipasang dengan plat pendaftaran "Kargo Berbahaya" semasa masuk ke Singapura. Aksara yang sama pada plat nombor Malaysia digunakan, dengan satu-satunya perubahan yang boleh dilihat ialah fon piawai yang mencerminkan kod Singapura dan kod warna, yang menampilkan aksara hitam pada latar belakang oren. Plat nombor "Kargo Berbahaya" tertakluk kepada undang-undang separuh treler Malaysia yang diikuti oleh undang-undang Singapura.
Bas milik pengendali Singapura yang menjalankan perkhidmatan rentas sempadan secara eksklusif mempunyai lampu brek tambahan yang dipasang dan pelekat yang memaparkan skim cukai, spesifikasi kenderaan, alamat syarikat, had laju dan talian hotline SPAD/LPKP supaya mematuhi peraturan Malaysia.
Contoh pertindihan dengan siri Singapura:
Kenderaan yang berdaftar di Malaysia yang terletak di Sabah atau Sarawak, yang ingin memasuki Kalimantan diwajibkan untuk memaparkan plat pendaftaran rentas sempadan yang sementara, yang dikuatkuasakan oleh Polri. Plat pendaftaran ini ditampal pada cermin hadapan dan belakang kenderaan. Plat pendaftaran sementara ini pula tidak mengikut plat pendaftaran Malaysia, sebaliknya plat ini mempunyai nombor pendaftaran yang tersendiri. Plat ini mengikut format yang sama di Indonesia iaitu LL NNNN LL. Huruf "L" sebelum 4 digit nombor menandakan provinsi kenderaan itu didaftarkan, bergantung pada sempadan yang direntas oleh kenderaan tersebut. Walau bagaimanapun, tarikh luput plat pendaftaran ini berlain sedikit dengan susunan tarikh (HH BBB TTTT), seperti 31 DEC 2024, berlainan dengan MM•YY (Disember 2024 : 31•24). Plat ini mempunyai tempoh sah selama 30 hari dari penghasilan plat ini.
Kenderaan dengan plat pendaftaran Malaysia yang bertujuan untuk dipandu di negara luar negara jiran selalunya dikehendaki membawa plat nombor antarabangsa bujur atau pelekat yang menandakan negara pendaftaran kenderaan di belakang kenderaan. Kod semasa untuk plat antarabangsa Malaysia, yang diperkenalkan pada tahun 1967, ialah MAL.
Dari segi sejarah, sejumlah besar kod diperlukan untuk mewakili negeri-negeri Malaya yang berasingan yang kemudiannya akan membentuk Malaysia, yang mengalami pelbagai perubahan kod sejak keluaran pertama pada tahun 1932.