中国国际航空

中国国际航空（英語：Air China，IATA：CA，ICAO：CCA，港交所：0753、LSE：AIRC、上交所：601111），在中国简称国航，是中华人民共和国的唯一載旗航空公司，是中国航空集团的核心企業。总部设於北京市，并以北京首都国际机场和成都双流国际机场为枢纽机场。與中國南方航空和中國東方航空並列為國有三大航空公司。
中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中航集团（中国国际航空股份公司母公司）与东航集团、南航集团合称中国三大航空集团（国航、东航、南航亦合称中国内地三大国有航空公司），经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟星空聯盟成員，並負責了中國國家領導人出國訪問的專機任務，也負責許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務。中國國際航空雖是中國的載旗航空公司，但在執飛台灣地區航線的飛機，皆無五星紅旗之國旗圖案。
中国国际航空股份公司2023年营业总额1,411亿元人民币，全年虧損31.8亿元人民币。
国航的历史最早可追溯到1955年的中国民航北京管理局飞行总队，1988年中國民航被分為多家航空公司，分別為中國東方航空、中國南方航空、中國北方航空、中國西南航空、中國西北航空和专门负责国际航线的航空公司中国国际航空，但國航在后期也負責国内航线。
1990年代，中國政府大幅調整和改革民航事業。1994年，中國國務院批准國外資金投資中國的機場建設和民航業，放寬外國製造的民航機輸入中國，使航空公司的機隊急速現代化。90年代後期，國航的營運狀況並不理想，更出現虧損情況。1998年10月27日，国航与美国西北航空开始在中美航线以及美国西北航执飞的部分美国国内线上实行代码共享，2003年9月因国航与美联航签约而结束与美西北的代码共享关系。
2002年10月，以中國國際航空公司、中国航空总公司、中國西南航空公司为基础，组建中国航空集团公司（中航集团）。并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司，作为中航集团的下属企业，仍为中国载旗航空公司，并继续担任中国领导人专机任务。2003年1月1日，借重组之机，国航将已使用14年的皮尔·卡丹“宝石蓝”制服更换为奥利维埃·拉皮杜斯（法语：Olivier Lapidus）设计的款式“国韵”。同年8月29日，有志于加入星空联盟的国航宣布与美联航结盟。
2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份公司（以下简称国航）在北京正式成立，进行了股份制改革，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。同年12月，国航进行首次境外发售股票；12月15日，公司在香港和伦敦证交所挂牌上市。2005年5月，国航开始在远程机队配备180度平躺式头等舱座椅。
2006年8月18日，公司在上海证券交易所上市。2006年5月，國航與德國漢莎航空簽署同意書，於2007年12月12日正式加入星空联盟（Star Alliance），成为国际航空联盟成员的大型国家航空公司之一，也是聯盟中首位來自中國大陆的成員航空公司；而旗下子公司深圳航空也將在2012年加入聯盟。2006年9月28日，國航把港龍航空的股份全部售于國泰航空，使港龍航空成為國泰航空的全資公司。而國航亦入股國泰航空使兩者成為互控公司及重要合作夥伴。
2007年度，国航入选了世界品牌500强，为中国民航唯一入选公司；2007年国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌；美国评级机构标准普尔评为中国大陆上市公司百强；国航品牌被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为中国大陆十大国际品牌之一，是中國大陆航空公司第一的品牌。2008年，国航获得世界品牌价值实验室颁发的“中国最佳信誉品牌”奖项。
2008年，國航成為了北京奥运会航空客运合作伙伴。
2009年8月17日，中国国际航空斥資63.35億元向中信泰富購入4.9億股國泰航空的股權，相等國泰12.5%已發行股本，而太古則斥資12.13億元，購入2%國泰股權。完成交易後，國航於國泰的持股量再由17.49%升至29.99%，而太古的持股量則由39.97%升至41.97%。中信泰富於國泰的持股量則減至2.98%。
2010年3月22日，中国国际航空出資6.82億元人民幣增持深圳航空股權，由原先25%增至51%，成為其控股股東。
2011年，公司總營業額933.43億元，純利約74.76億元人民幣，同比跌38.75%。
2011年6月，中國國際航空首度獲得Skytrax授予四星級航空公司之評級。
2011年4月11日，以公务专、包机飞行为主要业务的北京航空责任公司获准营业，中国国际航空控股51%。
2012年3月27日，北京航空责任公司与瑞士商务机公司VistaJe联合组建一支以公务机为主的商业喷射机队。
2013年7月3日，国航在一架編號為B-6525的空中客車A330-300上首度试行空中无线上网服务，这是中国首次全球卫星通讯互联网航班飞行。但国航并没有公布正式提供服务时如何收取费用，有部分人士表示为免费上网服务。空中无线上网服务启用后，旅客可以开启使用笔记本电脑、平板电脑等电子设备，登录飞行上网界面就可以实现空中上网，但手机仍被禁止。而空中上网服务带宽有限，机上系统能提供的上网服务并不多，仅支持微博和邮件，而且都内置在机上系统内。
2018年8月2日，中国国际航空广东分公司于广州市正式成立。
2018年8月30日，中國國際航空以24.39億人民幣出售中國國際貨運航空51%股權给控股股東中航集團，預期出售收益4.11億人民幣。
2021年9月10日，中國國際航空新疆分公司于乌鲁木齐正式挂牌成立。首批将投入3架B737-800飞机在乌鲁木齐运营，主要执飞北京首都、成都航线。
国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中國古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。
自国航开航以来至今，除了垂直尾翼的中国国旗换成凤凰，机身上的CAAC标志和“中国民航”字样改为“国旗+AIR CHINA+中国国际航空公司”的排列外，其余部分涂装设计均沿用自民航运营时期的经典腰线涂装。
另外，國航是中國大陸三大國有航空公司中唯一在機身塗有國旗的航空公司，但飛往台灣的航班，因涉及两岸问题，機身上的國旗都會遮蓋掉，或是派出沒有國旗的彩繪機飛航台灣航線。
国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、天津、上海、湖北、新疆、广东、贵州、西藏和温州分公司。中國國際航空的主要枢纽机场为北京首都國際機場和成都雙流國際機場。
国航主要控股子公司有深圳航空责任公司（含昆明航空公司）、澳门航空股份公司、北京航空责任公司、大连航空责任公司、中国国际航空内蒙古公司、北京飞机维修工程公司、国航进出口公司、成都富凯飞机工程服务公司、中国国际航空汕头实业发展公司等；合营公司主要有北京集安航空资产管理公司、四川国际航空发动机维修公司等；另外，中国国航参股国泰航空公司、山东航空股份公司、西藏航空公司等，且为山东航空集团公司的第一大股东。曾为国航控股、现同为中航集团所属的北京航空食品公司于1980年5月1日在北京成立，是为《中华人民共和国中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。
中國國際航空早期機隊由波音707，波音737-200和三叉戟，BAe-146等老舊機隊組成。1994年，國務院批准放寬外國製造的民航機輸入中國，使國航的機隊急速現代化。目前國航的機隊主要由波音及空中巴士飞机所組成。除此之外，国航直属的分公司——北京航空也拥有多架公务机。
2011年3月，國航正式向波音公司訂購7架747-8客機，並在2012年9月11日獲得確認。首架飞机已于2014年10月1日飞抵北京首都机场。
截至2024年8月，國航的機隊平均機齡9.5年，詳情如下：
中国国际航空共开通了200多條國內外航線，国内通航城市超过80个，国际及地区际通航城市超过40个，以欧亚大陆和北美航线为主，南半球的航线有印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、南非、埃塞俄比亚、巴西等國。是世界民航业少有的拥有飞往所有人类常驻六大洲客运航线的航司。
另外，中国国际航空是除高丽航空外唯一可于朝鲜平壤顺安国际机场通航的航空公司，即唯一可在朝鲜民主主义人民共和国内固定通航的外国航空公司。目前處於停航狀態。
中国国际航空已与以下航空公司签署代码共享协议：
星空聯盟成員
非星空聯盟成員
中國國際航空在特定機場設有專屬貴賓休息室，為國航頭等艙、商務艙乘客、凤凰知音白金卡、金卡、銀卡會員提供服務。詳情如下：
凤凰知音（Phoenix Miles，2013年前称国航知音）是中国国际航空的飞行常客奖励计划，是中国大陆最早创立的的飞行常客奖励计划，乘客拥有知音卡片后，可通过搭乘国航及下属公司以及星空联盟成员等伙伴航空公司航班累积里程，来换取免费机票及升舱等多项待遇。凤凰知音亦与酒店、汽车租赁公司、银行等商家合作，提供里程积累、兑换及各类增值服务。