Kupang

Kota Kupang adolah kota sakaligus ibu kota provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Kota Kupang adolah kota nan paliang gadang di Pulau Timor nan talatak di pasisia Taluak Kupang, bagian barat laut pulau Timor. Sabagai kota paliang gadang di provinsi Nusa Tenggara Timur, Kota Kupang banyak nan tingga dari banyak suku bangso. Suku nan signifikan jumlahnyo di "Kota Kupang" adolah suku Timor, Rote, Sabu, Tionghoa, Flores sarato saketek pandatang dari Bugis jo Jawa. Luas wilayah Kota Kupang adolah 180,27 km² jo banyak panduduaknyo kiro-kiro 455.847 jiwa (2021). Kota iko tabagi manjadi 6 kecamatan jo 51 kelurahan.
Namo Kupang sabananyo barasa dari namo rajo, yaitu Nai Kopan atau Lai Kopan, nan mamarintah Kota Kupang sabalum bangsa Portugis tibo ka Nusa Tenggara Timur.
Pado tahun 1436, pulau Timor mampunyoi 12 kota bandar namun indak disabuikan namonyo. Dugaan iko badasarkan bahsonyo kota bandar tu talatak di pasisia pantai, jo ciek dari banyak strategis mancaliak ka Taluak Kupang. Daerah iko marupokan wilayah kakuasaan Raja Helong jo nan manjadi rajo katiko itu adolah Raja Koen Lai Bissi.
Pado tahun 1613, VOC nan bakadudukan di Batavia (Jakarta), mulai malakukan kagiatan padagangannyo di Nusa Tenggara Timur jo mangirim 3 kapa nan dipimpin dek Apolonius Scotte, manuju pulau Timor kamudian balabuah di Taluak Kupang. Kadatangan rombongan VOC iko ditarimo dek Rajo Helong, nan sakaligus manawarkan sabidang tanah untuak kaparaluan markas VOC. Pado katiko itu VOC alum mamiliki kakuatan nan tatap di tanah Timor.
Pado tanggal 29 Desember 1645, saurang padri Portugis nan banamo Antonio de Sao Jacinto tibo di Kupang. Inyo mandapekan tawaran nan samo jo nan ditarimo VOC dari Raja Helong. Tawaran ttu disambuik elok dek Antonio de Sao Jacinto jo caro mandirikan benteng, namun kamudian benteng itu ditinggakan karano tajadi pasalisihan di antaro mereka.
VOC samakin manyadari pentingnyo Nusa Tenggara Timur sabagai ciek dari banyak kepentingan padagangannyo, sahinggo pado tahun 1625 sampai jo tahun 1663, VOC malakukan palawanan ka daerah kadudukan Portugis di pulau Solor jo bantuan urang-urang Islam di Solor, Benteng Fort Henricus bahasia dirabuik dek VOC.
Pado tahun 1653, VOC mandarat di Kupang jo bahasia marabuik bakeh benteng Portugis Fort Concordia, nan talatak di muaro sungai Taluak Kupang di bawah pimpinan Kapten Johan Burger. Kadudukan VOC di Kupang langsuang dipimpin dek Openhofd J. van Der Heiden. Salamo manguasai Kupang sajak tahun 1653 sampai jo tahun 1810, VOC alah manampekan sabanyak 38 Openhofd jo nan paling kudian adolah Stoopkert, nan bakuaso sajak tahun 1808 sampai jo tahun 1810.
Namo Lai Kopan kamudian disabuik dek Balando sabagai Koepan jo dalam bahasa sahari-hari manjadi Kupang. Untuak pangamanan Kota Kupang, Balando mambantuak daerah panyangga di daerah sakitar Taluak Kupang jo caro mandatangkan panduduak dari pulau Rote, Sabu jo Solor. Untuak maningkekan pangamanan kota, makonyo pado tahun 23 April 1886, Residen Creeve manatapkan bateh-bateh kota nan ditabikkan pado Staatblad Nomor 171 tahun 1886. Dek karano itu, tanggal 23 April 1886 ditatapkan sabagai tanggal lahia Kota Kupang.
Sasudah Indonesia merdeka, malalui Surat Kaputusan Gubernemen tanggal 6 Februari 1946, Kota Kupang disarahkan kapado Swapraja Kupang, nan kamudian dialihkan statusnyo pado tanggal 21 Oktober 1946 jo kamudian bantuak Timor Elland Federatie atau Dewan Rajo-Rajo Timor jo katua H. A. A. Koroh, nan inyo pulo adolah Rajo Amarasi.
Badasarkan Surek Kaputusan Swapraja Kupang Nomor 3 tahun 1946 tanggal 31 Mei 1946 dibantuak Raad Samantaro Kupang jo 30 anggota. Salanjuiknyo pado tahun 1949, Kota Kupang mandapekan status Haminte jo wali kota patamonyo adolah Th. J. Messakh. Pado tahun 1955 katiko manjalang Pamilu, jo Surek Kaputusan Mendagri Nomor PUD.5/16/46 tatanggal 22 Oktober 1955, Kota Kupang disamokan statusnyo jo wilayah kecamatan.
Pado tahun 1958 jo Undang-Undang Nomor 64 Tahun 1958, Provinsi Sunda Kecil dihapuih jo dibantuak 3 daerah Swantara, yaitu Daerah Swantara Tk I Bali, Daerah Swantara Tk I Nusa Tenggara Barat jo Daerah Swantara Tk I Nusa Tengara Timur. Kamudian Undang-Undang Nomor 69 Tahun 1958 tantang Pambantukan Daerah-Daerah Tingkat II (Kabupaten) nan antaro lain Kabupaten Kupang. Jo Surek Kaputusan Gubernur Kapalo Daerah Tingkat I Provinsi Nusa Tenggara Timur Nomor 17 Tahun 1969 tanggal 12 Mei 1969 dibantuak wilayah kacamatan yakni Kacamatan Kota Kupang.
Kecamatan Kota Kupang mangalami pakambangan pesat dari tahun ka tahun. Kamudian pado tahun 1978 Kecamatan Kota Kupang ditingkekkan statusnyo manjadi Kota Administratif badasarkan Paraturan Pamarintah Nomor 22 Tahun 1978, nan paresmiannyo dilakukan pado tanggal 18 September 1978. Pado waktu itu Drs. Mesakh Amalo dilantik manjadi Wali Kota Administratif nan partamo jo kamudian diganti dek Letkol Inf. Semuel Kristian Lerik pado tanggal 26 Mei 1986 sampai jo parubahan status manjadi Kotamadya Daerah Tingkat II Kupang. Pakambangan Kota Administratif Kupang sangek pesat salama 18 tahun.
Usulan rakyat jo Pamarintah Kota Admnistratif Kupang untuak mangubah status manjadi Kotamadya Daerah Tingkek II Kupang disatujui dek DPR RI jo disahkannyo Rancangan Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1996 tantang Pambantukan Kotamadya Daerah Tingkat II Kupang manjadi Undang-Undang pado tanggal 20 Maret 1996 sarato ditatapkan dek Presiden Republik Indonesia jo tatuang pado Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3632 Tahun 1996. Pambantukan Kotamadya Daerah Tingkat II Kupang dirasmikan dek Mantari Dalam Nagari Mohammad Yogi S. M. pado tanggal 25 April 1996.
Kamudian katiko dibalakukannyo Undang-Undang Nomor 22 Tahun 1999, mako Kotamadya Daerah Tingkat II Kupang barubah manjadi Kota Kupang.
Talatak pado 10°36’14”-10°39’58” LS jo 123°32’23”–123°37’01”BT; Lueh wilayah 180,27 Km2, jo paruntukan Kawasan Industri 735,57 Ha, pamukiman 10.127,40 Ha, Jalur Hijau 5.090,05 Ha, padagangan 219,70 Ha, pagudangan 112,50 Ha, patambangan 480 Ha, palabuhan laut/udara 670,1 Ha, pandidikan 275,67 Ha, pamarintahan/pakantoran 209,47 Ha, lain-lain 106,54 Ha. Bateh Wilayah Utara babatasan jo Taluak Kupang, Timur babatasan jo Kabupaten Kupang, Barat babateh jo Selat Semau jo Kabupaten Kupang, sadangkan Selatan babatasan jo Kabupaten Kupang.
Sacaro topografi Kota Kupang tadiri dari daerah pantai, dataran randah jo pabukitan. Untuak daerah paliang randah talatak pado katinggian 0-50 meter dari permukaan lauik rato-rato, sadangkan daerah paliang tinggi taletak di bagian salatan jo katinggian antaro 100-350 meter dari pamukaan lauik. Daerah pantai marupokan kawasan di bagaian utara nan babatasan langsuang jo Taluak Kupang jo kamiringan antaro 0% sampai 2%, daerah dataran randah marupokan kawasan di bagian pasisia, jo kamiringan antaro 2-5%. Kota Kupang sacaro visual marupokan daerah dataran randah nan sudah dimanfaatkan pulo sabagai lahan kagiatan usaha takah sawah tadah hujan, kabun musiman jo samak baluka. Pado bagian barat daya jo salatan ado pabukitan nan harus dilindungi jo panghijauan (reboisasi) nan bafungsi sabagai daerah tangkapan (cacthmant area) untuak manjago potensi aia tanah di Kota Kupang.
Kota Kupang yang sering dijuluki Kota Karang, memang merupakan daerah yang kering, dan pada musim kemarau (±April–Nopember) mengalami krisis air bersih. Kota Kupang hanya dilalui oleh beberapa aliran sungai yang pada musim hujan baru tampak aliran airnya, yaitu antara lain:
Selain sungai-sungai tersebut terdapat potensi sumber air di Kota Kupang terdiri dari 5 (lima) kawasan, yaitu:
Berdasarkan klasifikasi iklim Koppen, Kota Kupang beriklim sabana tropis (Aw) dengan dua musim yaitu musim kemarau dan musim penghujan.Suhu rata-rata di Kota Kupang berkisar antara 21,5 °C sampai dengan 33,6 °C.(2019) Tempat-tempat yang letaknya dekat dengan pantai memiliki suhu udara yang rata-rata relatif lebih tinggi. Kelembaban udara rata-rata berkisar antara 68 persen sampai dengan 88(2019) persen.
Curah hujan selama tahun 2019 tercatat 2.984,6 mm dan hari hujan sebanyak 78 hari. Curah hujan tertinggi terjadi pada bulan Januari, yaitu tercatat 412,3 mm, sedangkan hari hujan tertinggi terjadi pada bulan Januari dengan 23 hari hujan. Templat:Kupang weatherbox
Kota Kupang dipimpin oleh seorang Wali kota dalam melaksanakan kegiatan pemerintahan. Wali kota dibantu oleh seorang Wakil Wali kota, yang dipilih melalui suatu pemilihan umum pada setiap 5 tahun. Kota Kupang memiliki perangkat daerah yaitu 18 dinas, 8 badan, 3 kantor dan 8 bagian. Di samping itu terdapat 3 instansi vertikal, yaitu Badan Pertanahan Nasional (BPN), Badan Pusat Statistik (BPS) dan Kementrian Agama. Wilayah pemerintahan Wali kota Kupang meliputi 6 daerah kecamatan.
Wali Kota menjadi pemimpin tertinggi di lingkungan pemerintahan Kota Kupang. Wali Kota Kupang bertanggungjawab atas wilayah Kota Kupang kepada gubernur provinsi Nusa Tenggara Timur. Saat ini, wali kota atau kepala daerah yang menjabat di Kota Kupang ialah Jefirstson Riwu Kore, didampingi wakil wali kota, Hermanus Man. Mereka menang pada Pemilihan umum Wali Kota Kupang 2017. Jefri dan Hermanus dilantik oleh gubernur Nusa Tenggara Timur, Frans Lebu Raya, pada 22 Agustus 2017 di aula El Tari Kupang, untuk periode 2017-2022.
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kota Kupang
Daftar kecamatan dan kelurahan di Kota Kupang
Kota Kupang adalah kota yang multi etnis dari suku Timor, Helong, Rote, Sabu, Flores, Alor, Sumba, Lembata, Tionghoa sebagian kecil suku pendatang dari Ambon dan beberapa suku bangsa lainnya seperti Bugis, Jawa dan Bali. Tetapi terlepas dari keragaman suku bangsa yang ada, penduduk Kota Kupang akan menyebut diri mereka sebagai "Beta orang Kupang".
Berdasarkan data Badan Pusat Statistik Kota Kupang tahun 2019, penduduk Kota Kupang berjumlah 434.972 yang terbagi atas 222.400 jiwa laki-laki dan 212.572 jiwa perempuan.
Kota Kupang memiliki sebuah bandar udara dengan nama Bandar Udara Internasional El Tari. Dahulu bernama pelabuhan udara Penfui. Pada mulanya adalah bekas peninggalan zaman penjajahan Belanda yang hanya berupa sebuah airstrip. Untuk pertama kali bandar udara ini didarati oleh pesawat udara pada tahun 1928 oleh penerbang Amerika Lamij Johnson. Selanjutnya dikembangkan oleh Australia pada tahun 1944-1945 dan diberi nama Lapangan Terbang Penfui, yang dalam bahasa Timor; Pena=jagung dan Fui=hutan.
Pelabuhan Udara Penfui dikuasai dan dipergunakan untuk kepentingan Angkatan Udara. Tanggal 6 Mei 1950 Lapangan Terbang Penfui diserahkan oleh militer Belanda kepada Pemerintah Republik Indonesia dan dengan berkembangnya kebutuhan akan Angkutan Udara pada tahun 1960 mulai didarati oleh pesawat Garuda jenis DC 3. Penanganan dan pengaturan terhadap kegiatan penerbangannya dilakukan oleh Angkatan Udara, karena pada saat itu belum ada organisasi perhubungan udara.
Pelabuhan Udara Penfui mulai dikelola oleh kepala pelabuhan udara dengan dibantu bendaharawan dari Dinas Meteorologi – Departemen Perhubungan Udara, dan sejak itu dikenal dengan nama penerbangan sipil.
Pelabuhan udara ini ditetapkan sebagai pelabuhan udara kelas III. Dengan makin meningkatnya arus lalu lintas melalui Bandar Udara Kupang, maka untuk kelancaran pelaksanaan tugas dan meningkatkan fungsi bandara, maka diterbitkan Surat Keputusan Bersama antara Menteri Perhubungan, Menteri Pertahanan Keamanan dan Menteri Keuangan dengan nomor: KEP/30/IX/75, KM 393/3/PHB – 75 dan KEP. 927.A/MK/IV/8/75, yaitu tentang Penggunaan Bersama Pangkalan dan Pelabuhan Udara. Dalam surat keputusan tersebut dinyatakan Pelabuhan Udara Penfui menjadi Pelabuhan Udara Sipil Kelas II.
Sejak tanggal 20 Desember 1988, Pelabuhan Udara Penfui diubah dan ditetapkan menjadi Pelabuhan Udara El Tari Kupang untuk mengenang jasa (almarhum) mantan Gubernur Nusa Tenggara Timur, El Tari. Istilah Pelabuhan Udara kemudian diubah menjadi Bandar Udara sejak tanggal 1 September 1985.
Tanggal 20 Juni 1988 ditandatangani Naskah Persetujuan Bersama antara Kepala Staf TNI-AU dengan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, nomor: SEPERJAN/01/V/1988 DAN DJU/1861/KUM.060/SS tentang Penggunaan Sebagian Areal Tanah Pangkalan TNI - AU El Tari Kupang untuk pengembangan/ pembangunan Bandar Udara El Tari Kupang beserta fasilitasnya. Berdasarkan Surat Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 4/1995 tanggal 13 Januari 1995 tentang Penyempurnaan dan Penataan Kelas Bandar Udara, Bandar Udara Udara El Tari ditingkatkan menjadi Bandar Udara Kelas I.
Sejak tanggal 1 April 1999, Bandar Udara El Tari secara operasional masuk ke dalam manajemen PT (PERSERO) Angkasa Pura I dengan Berita Acara Serah Terima Nomor: AU / 125 / UM.234/ 99 dan BA.25/PL.50/1999/DU tanggal 30 April 1999 dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kepada Direktur Utama PT (PERSERO) Angkasa Pura I. Penyerahan ini sebagai tindak lanjut dari Surat Menteri Keuangan No.S-4608/A/53/1997 tanggal 08 Oktober 1997 yang pada dasarnya menyetujui penggabungan Bandar Udara El Tari Kupang ke dalam manajemen PT (PERSERO) Angkasa Pura I, menghapuskan dari daftar inventaris Departemen Perhubungan dan ditetapkan sebagai tambahan Penyertaan Modal Pemerintah ke dalam PT (PERSERO) Angkasa Pura I.
Sebagai pengelola Bandar Udara selanjutnya, PT (PERSERO) Angkasa Pura I mengadakan perbaikan dan perluasan terminal ataupun fasilitas lainnya secara bertahap antara lain perluasan ruang kedatangan domestik pada tahun 2006, penggantian fasilitas VASI dengan PAPI pada tahun 2007 dan pembuatan jalan langsung ke Gudang Kargo pada tahun 2008.
Bandar udara yang beroperasi sejak pagi hingga malam untuk penerbangan domestik dan internasional, yang menghubungkan Kota Kupang dengan beberapa kota di provinisi Nusa Tenggara Timur, beberapa kota besar lain di Indonesia seperti Jakarta, Surabaya, Mataram, Denpasar, Makassar, dll. Beberapa maskapai penerbangan regional dan nasional, baik komersial dan perintis telah membuka kantornya di Kota Kupang, seperti Garuda Indonesia, Lion Air, Wings Air, Sriwijaya Air, TransNusa, Batik Air, Aviastar, Citilink, Nam Air, Susi Air. Dulu, bandara ini pernah melayani penerbangan langsung dari dan ke luar negeri, yaitu ke Australia dan Timor Leste, tetapi karena insiden 1998 maka penerbangan luar negeri dari bandara ini diberhentikan. Namun berjalannya waktu, bandara ini pun akan kembali menjadi bandar udara internasional yang melayani penerbangan menuju Dili, dan Darwin.
Pelabuhan Tenau dapat melayani kapal-kapal barang maupun penumpang. Dahulu melalui dermaga ini sering melayani kapal penumpang menuju Pante Makasar, Ruteng, Ba'a, Dili, Kalabahi dan lain-lain. Saat ini Pelabuhan Niaga dan Pelabuhan Komersial terletak di daerah Tenau dan Bolok, yang merupakan wilayah Kabupaten Kupang. Di wilayah Kota Kupang terdapat Pelabuhan Rakyat di Namosain dan Pelabuhan Laut Kupang. Pelabuhan Rakyat Kupang di Namosain merupakan pelabuhan laut alam yang sekarang telah ditata dengan lebih baik. Pelabuhan ini kapal-kapal kayu melayani transportasi laut menuju Rote, Semau dan beberapa daerah di sekitar Kota Kupang. Sebelumnya juga digunakan oleh para nelayan sebagai tempat berlabuh dan bongkar muat hasil tangkapan. Pelabuhan Tenau Kupang yang merupakan pelabuhan laut tua, saat ini menjadi tempat berlabuhnya kapal-kapal layar dari luar negeri yaitu Australia, Timor Leste, New Zealand dan menjadi salah satu tempat persinggahan dalam kegiatan Sail Indonesia dari Darwin, Australia menuju beberapa pulau di Indonesia.
Sistem transportasi darat Kota Kupang dilayani oleh minibus angkutan kota yang biasa disebut bemo. Ada pula layanan taksi dan beberapa rute dilayani oleh bus kota. Sebagian besar rute dalam kota dilayani oleh bemo yang menghubungkan beberapa terminal seperti Terminal Kupang, Terminal Oepura dan Terminal Oebobo. Untuk keberangkatan jalan darat ke luar kota dilayani di Terminal Oebobo.
Khusus untuk angkutan bemo, memiliki ciri khas tersendiri. Rute setiap bemo ditandai oleh warna dan angka yang terdapat pada bagian atas depan bemo. Aksesoris bemo yang sangat banyak ditambah dengan dentuman musik yang sangat keras. Selain itu terdapat juga jasa layanan transportasi roda dua yang lebih dikenal dengan ojek yang banyak dijumpai di setiap sudut Kota Kupang.
Melalui jalan darat pula dilayani bus antar kota dalam provinsi ke SoE, Kefa dan Atambua, serta antar negara, yakni ke Dili, Timor Leste. Bus ini disediakan oleh berbagai penyedia layanan termasuk DAMRI. Layanan imigrasi Indonesia-Timor Leste dilaksanakan di Tasifeto Timur-Batugade.
Kota Kupang memiliki 65 hotel yang terdiri atas hotel kelas melati sampai hotel berbintang 4. Berikut adalah hotel-hotel berbintang di Kota Kupang:
Hotel berbintang 1
Hotel berbintang 2
Hotel berbintang 3
Hotel berbintang 4
Kota Kupang memiliki sarana pendidikan milik pemerintah dan yang dikelola oleh swasta untuk pendidikan formal dan informal dari tingkat PAUD, PlayGroup, TK, SD, SLTP dan SLTA serta Perguruan Tinggi.
Kota Kupang memiliki Sekolah Taman Kanak-Kanak lebih dari 90 sekolah.
Sekolah Dasar/Ibtida'iyah yang ada di Kota Kupang tak kurang dari 130 sekolah.
Jumlah Sekolah Menengah Pertama/MTs yang tersebar di Kota Kupang sebanyak lebih dari 58 sekolah.
Sekolah Menengah Atas/MA yang ada di Kota Kupang sebanyak 64 sekolah, yang terdiri dari lebih dari 44 SMA dan tak kurang 20 Sekolah Kejuruan/SMK.
Perguruan Tinggi yang ada di Kota Kupang sebanyak 19 perguruan tinggi yang terdiri dari 5 Perguruan Tinggi Negeri yaitu:
Dan 18 Perguruan Tinggi Swasta, yaitu:
Untuk Sekolah/Perguruan Tinggi Negeri Kesehatan yang ada di Kota Kupang adalah Politeknik Kesehatan Depkes Kupang dan untuk swasta ada Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan CHMK dan Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Maranatha.
Kota Kupang memiliki sarana pelayanan kesehatan milik pemerintah maupun yang dikelola oleh swasta.
Beberapa surat kabar yang menjadikan Kota Kupang sebagai pusat penerbitannya seperti Harian Umum Pos Kupang,Kupang Online, Timor Express dan victorynewsmedia.
Stasiun radio publik yang beroperasi di Kota Kupang adalah Radio Republik Indonesia (RRI) melalui beberapa kanal, antara lain:
Selain itu ada beberapa stasiun radio swasta atau dari luar wilayah Kota Kupang yang dapat ditangkap di Kota Kupang antara lain:
Stasiun televisi publik yang beroperasi di Kota Kupang adalah TVRI Nusa Tenggara Timur.
Tercatat beberapa Media Online seperti Kupang OnLine, Berita Kupang telah ada sejak 2008 dengan berita yang terfokus pada Kota Kupang dan sekitarnya.
Templat:Kota Kupang Templat:NTT Timur Templat:NTT