Sur l’Oise, au contraire, d’autres trains, flânant à vitesse réduite entre prairies et vergers, à l’ombre fuyante des peupliers, passaient à portée de bras et de jambes. Il faut dire encore que l’essentiel de la circulation batelière allait alors, non, comme aujourd’hui, par « barges » poussées de l’arrière, mais par chalands de bois, parfois autonomes, plus souvent tirés en files de cinq ou six par des remorqueurs à touchante silhouette, avec leur cheminée trop haute qui se repliait au passage de certains ponts.
— Genette, Gérard, « Bardadrac » (2006), p. 327