Une frégate du XVIIIe siècle nous paraît un petit bâtiment, mais ses 200 tonnes représentaient un assez gros déplacement pour l’époque, et elle mesurait une trentaine de mètres de longueur hors tout et 7 mètres de largeur. Rochefort y parvint en trente heures ; Brest porta le record à vingt-deux heures ; finalement la palme revint à Marseille avec dix-sept heures. L’année suivante Marseille devait faire mieux encore et réussir le montage d’une galère de 300 tonnes, longue de 47 mètres, en dix heures et demie seulement !
— Le Masson, Henri, « La Marine » (1951), p. 94