Le segment racleur possède une gorge circulaire avec, dans le fond de celle-ci, des trous ou des fentes permettant à l’huile raclée le long de la paroi du cylindre de retomber dans le carter en passant à travers le piston par des trous aménagés à cet usage.
— Chapelain, Charles, « Cours moderne de technique automobile » (1956), p. 43