Mais, dans les trains de marchandises composés souvent de wagons dont la tare atteint tout juste la moitié de la charge, de sorte que le poids à vide est au poids en charge sensiblement dans le rapport de 1 à 3, le fait précité prend une importance capitale.
— Bailleul, Maurice, « Notions de matériel roulant des chemins de fer » (1951), p. 139