darredondort/decidim-barcelona-proposals-embeddings-768d huggingface dataset:
Entre els carrers Pallars, Veneçuela, Agricultura i Josep Pla,
aquesta illa porta buida des de fa mes de 25 anys. Volem horts
urbans i recuperar el antic frontó, o sigui, executar un projecte
( que ja hi és ) de juntar horts urbans amb esports.
Aquest solar, antiga ubicació de diferents assentaments
il·legals, porta buit també fa mes de 20 anys, volem execució
dels plans urbanístics o fer-ho practicable per al barri.
Reducció carrils carrer Balmes de Pça. Joaquim Folguera a Pça.
Molina per tenir unes voreres dignes (nom com les d'ara que hi ha
llocs que tenen 80 cm només).
Els mitjans de comunicació, i més els d'àmbit públic han de donar
a conèixer el nom i l'edat de totes aquelles persones que han
patit o han estat víctimes de  violència de gènere, LGBT, racisme
i altres delictes d'odi. Han de condemnar tot tipus de violència.
Les víctimes no han de caure mai en l'oblit, no són les
culpables.
Debido a las sospechas de la comunidad científica de que el wifi
es nocivo para la salud, sustituir siempre que sea posible el
wifi por conexión con cable. Muy fácil de llevar a cabo en
bibliotecas y centros educativos.
El barri del poblenou, en constant canvi i renovació, és un barri
ple de joves i infants i cap proposta pública musical. Crec que
la creació d'una escola municipal de música podria ser molt ben
rebuda i ser molt útil i enriquidora per a l'educació dels
nostres infants
Realitzar un Projecte tècnic participatiu per definir
intervenció.
Instal·lar un nou ascensor a l'espai d'encontre.
Construir una nova escala i proporcionar baranes o tancament del
tram de l'altell a la planta primera.
A partir de la important flota de vehicles històrics que preserva
TMB, crear un museu on puguin mostrar-se dignament i explicar la
història i evolució dels mitjans de transport públics a la ciutat
de Barcelona. I explicar paral·lelament el moviment veïnal per a
les millores d'aquests. Com a la resta d'Europa, cal un museu
així.
Implementar el Projecte tècnic participatiu i mantenir el bastigi
de la façana.
Executar millores dels envoltants per assolir confort tèrmic amb
el mínim consum.
Substituir el forjat per una coberta nova.
Construcció d'un nou accés a la planta primera per millorar
l'accessibilitat de l'espai.
Realitzar estudis per la rehabilitació dels diferents espais.
Estudi de la Masia de Can Bruixa.
BLOC 19: Estudiar les diferents propostes.
BLOC 8: Estudiar les diferents propostes d'ús.
BLOC 11: Possibilitat de nous espais.
Crear una plataforma digital que sigui el canal de comunicació i
informació de tot el que passa als barris del Tibidabo, les
Planes i Vallvidera, que serveixi per a fomentar la cohesió entre
els barris i el consum col·laboratiu. Un espai on els veïns i
usuaris puguin participar i interactuar en comunitat.
El barri de la Font de la Guatlla té un dèficit d'aquest tipus
d'equipaments. La ludoteca ja estava contemplada en el PAD
2012-2015 i encara no hi ha cap indici que en faci preveure la
seva consecució.
L'estació del metro de Pl. Catalunya es una de les mes utlitzades
pels turistes i sincerament fa pena... Taques d'humitat als
vestibuls, bruticia, etc. Donem bona imatge al turisme.  Fem un
metro digne.
Arreglar  la calle Ruiz de Padrón. Sacarla del olvido donde la
tienen. Ensanchar una de las dos aceras y plantar arboles. De
manera que sea una calle algo mas digna de lo que es ahora.
Quan el cabal de cotxes és molt gran, la contaminació acústica i
ambiental és espantosa i crec que degrada i condiciona molt el
nostre nivell de vida.
És perd l'espai públic com un lloc on poder estar-hi agust i on
el veïnat es pugui col·lectivitzaciar, on pugui fer vida de
barri.
Per a garantir el pagament de la RGC promesa per diferents actors
polítics,proposem la creació d'una comissió formada per
Ajuntament,partits,entitats socials i economistes per tal de
dissenyar el pagament de la RGC i qui hi tindrà accés.Dita RGC
cal aplicar-la de manera urgent i eficaç.
Renovació integral dels carrers de la zona del Baix Guinardó, en
especial dels de sentit horitzontal, estrets i totalment
abandonats: prioritzar la circulació de vianants respecte els
vehicles; ampliar les voreres perquè siguin accessibles;
dotar-los d'enllumenat, arbrat i mobiliari urbà; canalitzar les
línies aèries de les companyies de serveis.
Som l'Esplai Matinada-Pòrtics, projecte nascut l'any 1978.
Actualment formem l'Esplai 157 infants i joves, 38 monitors/es i
110 famílies i per realitzar i coordinar totes les activitats
necessitem UN LOCAL per poder fer les reunions dels 38
monitors/es de l'esplai, on no hi hagi restriccions horàries, i
poder-hi guardar tot el material.
Barcelona es una ciutat on,històricament,s'ha viscut d'esquenes
al mar i això ha fet que la gent oblidi la rica cultura marítima
que té la ciutat.Es per això que proposem que l'Ajuntament de
manera conjunta amb el Museu Marítim impulsi,sobretot a les
escoles,els vells costums marítims i històrics de la ciutat de
Barcelona,també pels visitants.
Al nostre barri si arribem a la nit  mes tart de les 23 hores les
escales mecaniques ja no van el bus tampoc  per lo tan tenim que
pujar caminan o en taxi
Crear un col·lectiu d'agents Cívics independent de la Guàrdia
Urbana (però en estreta col·laboració) amb tasques heterogonies
vinculades al civisme però amb capacitat pedagògica-sancionadora.
Per exemple, per garantir els respecte dels conductors de
vehicles del pas de vianants pel "pas de vianants" i controls de
velocitat dels vehicles (tots).
Que l'Ajuntament de Barcelona sigui coherent amb una idea: el
vianants és "sagrat" i no se'l pot molestar, espantar,
incordiar, estressar i evidentment no se'l pot tocar i menys
atropellar (sigui on sigui).  Tota la política municipal ha de
seguir aquest precepte fonamental. No complir aquest precepte
hauria de ser objecte de dures sancions.
Avui si un fa servir el sistema Bicing (apart de les seves
deficencies), si no coneix el barri on va, li costa trobar una
parada i no están posadas de forma intuitiva. Entenc que aquest
any el contracte s'acaba i o es renova o entrara una nova
empresa. Proposo que una condició sigui per ajudar al usuari i
reduir el ús fora dels carrils, fer això.
Aunque parezca que hay muchos puntos para atar la bicicleta en la
ciudad (y viendo un mapa parezca así), no es así en realidad, los
puntos suelen ser solamente para 8 bicicletas, mientras que los
aparcamientos de motos hay de hasta más de 20 motos.
Es muy habitual no tener ningún sitio libre y tenerlo es la mejor
promoción para ir en bici.
El temps de pas que s'ofereix als vianants fa impossible no
creuar l'avinguda en vermell en aquest punt.
Decidim Barcelona hauria d'esdevenir un espai de proposició i
decisió ciutadana amb consultes reals i en gran mesura
vinculants. Les propostes que tinguessin un mínim recolzament
públic (un percentatge del cens actiu de la plataforma) haurien
de sotmetre's a consulta ciutadana. S'agruparien en quatre
jornades participatives l'any,  com a Suïssa.
Cal enfortir protocols d'actuació conjunta entre Ajuntament i
Generalitat per combatre l'explotació sexual per part de
proxenetes i mafies per protegir les prostitutes,i oferir a
aquestes treballadores alternatives laborals i socials amb
protecció policial i jurídica si calgués.
Establir protocols d'actuació conjunta entre els serveis socials
municipals,Conselleria d'Interior,Justícia i Salut per atendre
les necessitats socials,laborals i jurídiques que precisi la
víctima i reinsertar-la sóciolaboralment amb ajuts econòmics si
calgués.
El NIP (podria anomenar-se Consell o Assemblea Ciutadana de
Barcelona p.ex.), estaria format per un grup de persones
escollides a l'atzar d'entre tots els empadronats a Barcelona.
Aquest grup renovaria periòdica i parcialment la meitat dels seus
membres cada tres mesos, per exemple (Informació sobre les seves
funcions als comentaris).
Fer que el carrer José Pinós sigui peatonal exclusiu pels
vianants,posant bancs,plantes i una font pel gaudiment veïnal.
Per promoure la vellesa activa, es podrien crear espais cívics i
lúdics, de gestió pública,  on pogué portar als familiars de qui
tenim cura, de manera que tinguin accés a classes de reciclatge
de tot tipus de coneixements, lectura,  ball, gimnàstica,
arteràpia, per afavorir la seva continuïtat amb el mon social,
evitant així el seu aïllament
Creació d'una xarxa d'intercanvi d'experiències i aprenentatges
entre els centres educatius públics del districte per a la
millora en la qualitat i l'atenció dels menors. Aprofitar l'avanç
que alguns centres han aconseguit i impulsar que sigui compartit
a través de projectes col·laboratius on intervinguin els equips
directius, claustre, famílies,
La solució que es proposa per donar acompliment a aquesta
necessitat és variar l'actual circuit que fa la línia 115,
fent-la passar al llarg del C/ Sant Fructuós, que és l'espina
dorsal del barri.
Fomentar espais de participació i promoure el paper actiu de la
comunitat (veïnat) en els temes que afecten la salut.
Destinar locals de la Plaça Matemàticas per a que els joves creïn
un espai d'ús propi i autogestionat amb el recolzament de l'àrea
de joventut del districte.
Millorar el coneixement que es té a l’actualitat de les
desigualtats que tenen alguns col•lectius del districte. Impulsar
mesures per identificar la població vulnerable (famílies
monoparentals, gent gran sola, etc.).
Aquesta proposta té dues vessants: Adequar la placeta amb una
font i plantes decoratives,i l'altre posar-li nom.I entenem just
que sigui el de JOAN MARTINEZ VENDRELL,històric militant del PSC
i persona molt compromesa amb la lluita veïnal al nostre
districte.
Reconstruir i habilitar l'espai actual del parc de Can Ferro.
Actualment el punt de confluència d'aquests tres carrers és un
punt negre de circulació (doble sentit de circulació al C/ Sant
Roc, pas de vianants i bicicletes, cotxes que arriben a gran
velocitat pel lateral de Gran Via, etc.).
Articular mesures que garanteixin que la feina de l’Observatori
d’Impactes en Salut i Qualitat de Vida tingui realment impactes
concrets en la millora de la ciutat i els seus ciutadans.
Remodelar la part de la Plaça que es troba a l'entrada a la Fira
II per construir una pista de patinatge esportiu i recreatiu
(adaptat a diverses pràctiques, monopatí, circuits, patinatge
acrobàtic...).
Hospitals, comissaries de policía i parcs de bombers son
infraestructures critiques que donen serveis essencials i bàsics
als ciutadans. No es pot correr el risc de que es quedin sense
energía eléctrica. Seria bona idea  dotar-los de plaques solars i
bateries tipus Tesla per que poguessin funcionar en cas d'una
emergencia generalitzada a la ciutat.
És un accés natural de gran part del veïnatge cap a Montjuïc i
davant del Poble Espanyol es dóna un considerable  trànsit de
vianants, la majoria dels quals són turistes, que travessen
l'avinguda sense garanties a la seva seguretat per la velocitat
amb que circulen els vehicles.
Les característiques d'aquests carrers (alguns sense sortida per
al trànsit rodat) configuren un bucle que caldria solucionar.
A la cruïlla d'aquests carrers no hi ha un senyal indicatiu de
direcció.
Establir i definir uns mínims estàndards necessaris per garantir
la salut.
En aquestes cruïlles no hi ha senyal indicativa del sentit de la
circulació.
Aquest carrer es fa servir per evacuar el trànsit del circuit de
Montjuïc quan es celebren esdeveniments, fet que provoca un caos
circulatori a la resta de carrers on desemboca. Les vies naturals
per a tal evacuació són el C/ dels Jocs del 92, Avda. Maria
Cristina, C/ Lleida i Avda. Miramar.
Promoure la unitat d’acció entre tots els agents involucrats en
la gestió de la ciutat.
Actualment no sempre s'acompleix el Títol IV de l'ordenança
municipal de Medi Ambient, relatiu a la contaminació acústica a
les zones de l'Avda. Maria Cristina, recinte del Poble Espanyol i
zona de la Font Màgica. El protocol hauria de ser lliurat a tota
entitat que dugui a terme alguna activitat a la zona.
Definir i concretar quins són els nous equipaments sociosanitaris
necessaris a nivell de districte. Entre aquests equipaments es
destaca la necessitat d’un equipament o centre per atendre les
drogodependències atès que és l’únic districte de la ciutat que
no té un equipament d’aquestes característiques
Impulsar un Pla contra les diferents addicions; drogues, alcohol,
ús del mòbil, etc.
Promoure una salut pública i universal de qualitat. Optimitzar i
ampliar els recursos públics en comptes de promoure els privats
com ara Barnaclinic. Disminuir les llistes d’espera i ampliar el
nombre d’especialistes.
Impulsar l’Hospital Clínic com hospital de referència per la
població del districte de les Corts. Acabar amb les derivacions
que es fan actualment cap a la clínica Plató o el Sagrat Cor.
Acostar les especialitats als CAPS de referència de Les Corts.
Que siguin els professionals els que es desplacin i s’acostin als
barris tal i com indica les bones pràctiques mèdiques.
L'estat del cablejat és molt precari i destorba la mobilitat dels
vianants amb mobilitat reduïda. Aquesta situació és greu als
carrers amb voreres estretes (Dàlia, Font Florida, Crisantem,
Begònia, Pas de Valls, Guatlla, Gessamí, Hortènsia i Valls), però
també afecta Indíbil, Amposta, Camí del Polvorí, Sant Paulí de
Nola i Parc de la Font Florida.
Cal revisar i completar algunes actuacions pendents i fer
manteniment del camí escolar que travessa el barri.
Augmentar les polítiques de promoció i prevenció de la salut.
Promoure la medicina preventiva, tant pel que fa a accions de
vacunació de la població com pel que fa a la realització de
proves diagnòstiques. Treballar amb projectes petits que donin
confiança des de la proximitat i fer-ne difusió a través de
xarxes socials.
Aquest tram de carrer correspon al nivell baix dels dos en què es
divideix Sant Fructuós des de Santa Dorotea fins a Indíbil. Només
té una vorera a la part de les edificacions d'habitatges. La
vorera és massa estreta i el paviment molt lliscant degut al seu
desgast, fet que ha provocat nombrosos accidents de vianants,
especialment els dies de pluja
Cal millorar el manteniment de la neteja en aquests carrers del
barri de Font de la Guatlla.
La solució a aquest problema passa per replantar arbres i/o heura
rastrera a la zona adjacent de la muntanya.
Aprofitar l’espai públic, els grafittis, per pintar persianes
dels comerços.....
Eix comercial: entitats i botigues com a vehicles de la difusió
cultural
La difusió es pot fer a través dels comerços
Creació d’una plataforma digital que doni altaveu a les propostes
culturals del districte. Es proposa que aquesta sigui interactiva
per a què les entitats puguin elles mateixes introduir la
informació que després ha de sortir publicada a la plataforma en
format agenda.
El temps que ha transcorregut des de l'aprovació del Pla Especial
de Reforma Interior del Turó i els canvis que s'han produït a la
zona aconsellen reconsiderar tot el pla per tal de finalitzar la
seva execució.
Teixir un espai no formal on tinguin cabuda totes les entitats,
intentant incloure aquelles que sovint no es senten còmodes en un
ambient institucional (com el de la Taula de Cultura) per tal de
trobar complicitats i promoure conjuntament activitats etc.
Acostar la ciència a la població en la seva vessant més
divulgativa entenent-la com una eina transversal en contacte amb
altres disciplines com l’art, la dansa, etc. La setmana de la
ciència es podria realitzar en diferents espais del districte.
Un cop alliberat de l'ocupació il·legal, actualment una part
d'aquest edifici està sent utilitzat per l'esplai Turons, malgrat
tenir greus mancances d'habitabilitat. Hi ha goteres i es
necessita alliberar-lo de les pintades a la façana que han deixat
els qui el van ocupar durant anys.
Aposta clara de l’Administració per integrar la cultura artística
a l’ensenyament formal a través de programes estables diversos o
bé col•col·laboracions puntuals que es puguin donar en dies
indicats.
Davant la manca d’espais al districte de Les Corts davant la
creixent demanda d’equipaments per part de les entitats, els
participants proposen guanyar nous espais per a la realització
d’activitats aprofitant l’espai lliure que quedarà en un dels
equipaments del districte degut al trasllat al nou espai
Cristalleria Planells.
En diferents ocasions ja s'ha denunciat aquesta situació que
afecta la seguretat de les persones quan circulen per les voreres
d'aquests carrers ja que la il·luminació actual està mal
dissenyada i no acompleix el seu objectiu.
El barrio "PLUS ULTRA" es uno de los barrios mas antiguos de la
zona franca y que tiene como actividad central en la fiesta
popular una actividad artesanal "la trepitjada del raim"
con motivo de su reciente reparación algunos vecinos apuntaban la
posibilidad de reciclar los locales vacíos en talleres/escuelas
artesanales
Els vehicles que accedeixen al C/ Font Florida a través d'una
rampa i corba molt pronunciada provinents del C/ Chopin estan
obligats a fer-ho amb molta potència. D'altra banda els vianants
que acompanyen carrets de nadons o cadires de rodes han de fer-ho
per la calçada atès que les voreres són massa estretes, amb el
consegüent risc d'accidents.
Elaborar un calendari d'activitats sobre aquesta temàtica a
l'entorn del Centre Cívic del Barri.
Es pretén instruir guies turístics al barri amb la intenció de
que puguin explicar i donar a conèixer tot allò que hi ha al
barri i no només el camp del Barça i el monestir de Pedralbes.
Per exemple fer una ruta turística o caminada per donar a
conèixer Les Corts.
Potenciar amb els mitjans de comunicació i difusió possibles el
consum de productes de producció ecològica, proposant-ne la
creació d'un GreenMarket.
Impulsar recursos d’habitatges protegits per persones que tenen
problemes de salut mental, diversitat funcional psíquica o
necessitats de reinserció social.
Crear un programa d’acolliment als sancionats als instituts amb
suspensió temporal del dret d’assistir a classe dels instituts
portat a terme per entitats del districte o el pla jove. Aquest
programa hauria d’estar dissenyat amb intenció recuperadora i
activitats adients. Aquest acolliment existeix en prou municipis
de Catalunya.
Creació d'un passeig de la Fama al pur estil Hollywood de
catalans internacionals
Potenciar el reciclatge i l'ús de material biodegradable al
comerç del barri
Impulsar mesures que fomentin ambients saludables i segurs també
en l’àmbit laboral
Convertir el terrat de les dependències de la guàrdia urbana
veïnes al parc de les aigües en un mirador sobre Barcelona i
unir-lo amb una passarel·la a l'Av. Mare de Déu de Montserrat. Es
guanyaria un punt de referència i de visió de la ciutat
assequible
Impulsar un programa o projecte integral per abordar la solitud
de la gent gran no desitjada. Fomentar projectes que afavoreixin
la interacció social, fomentar grups que es dediquen a aquesta
tasca, modificar el Pla Radars per fer-lo més eficient.
Desenvolupar mesures per treballar la salut mental de manera
especifica. Pensar estratègies per treballar a nivell comunitari.
La vorera que conecta aquests dos carrers (al costat de la
entrada al Túnel de la Rovira), te una pendent molt pronunciada i
es troba feta malbé. Seria convenient reformar-la i dotar-la de
baranes, per que nos fos perillós el caminar-hi. També s'hauria
de revisar l'arbrat, ja que les arrels contribueixen a fer malbé
el paviment.
Treballar de manera coordinada amb els diferents agents del barri
com escoles, lleure, empreses, etc. Un exemple concret seria
millorar la coordinació amb el FCB Barcelona i les entitats per
tal de reduir l’impacte negatiu que té en el barri l’afluència de
cotxes els dies de partit al Camp Nou.
Impulsar mesures en el propi PAM que permetin fer un seguiment i
auditoria de com es desenvolupen les actuacions  i quin grau
d’impacte i eficiència tenen.
Ampliar i reforçar les accions al districte per educar, apoderar
i responsabilitzar la ciutadania.  Donar més eines per apoderar
al ciutadà en la presa de decisions també sobre la seva salut
enfront de la medicalització de la vida, en l’acompanyament a la
mort,...
Diagnosticar i clarificar les necessitats en l’àmbit de la Salut
Mental per tal d’integrar i millorar l’oferta de serveis i
recursos.
L’Associació de veïns i veïnes de la Dreta de l’Eixample i
Entitats del Barri, desigem millorar la Qualitat de Vida de
l’Eixample. el carrer Girona pot esdevenir un Espai Verd Urbà per
la seva posició estratègica, amb dues parades de Metro de la
Línia 4 i una bona connexió amb el futur Tramvia de la Diagonal,
i allotja Patrimoni Arquitectònic.
Para ir al aeropuerto solo existe como linea diurna la linea 46
(Pl.España-Aeropuerto) la cual comparte gran parte del recorrido
con la linea H12 la propuesta es unificarla para poder ir de
manera integrada T10 y sin sobre coste (metro L9) al aeropuerto,
también ampliar las lineas 21, 65, 165 al aeropuerto y sus
frecuencias el todos los días .
Per tal d'aconseguir un servei de qualitat, en competència,
lliure i sense manipulació estatal demano la lliberalització del
transport públic. D'aquesta manera aconseguirem el seu preu just
i la gent que no l'utilitza no estarà obligada a pagar el cost
del servei.
Potenciar els serveis de suport a la llar per a persones amb
trastorns mentals a nivell de districte i de ciutat.
Dinamitzar el projecte Radars per tal de potenciar la seva funció
en la detecció de persones que tenen necessitats de suport
A la cruïlla d'Espronceda amb Josep Estivill no hi ha semàfors.
El trànsit pel carrer Espronceda és especialment intens en
autocars i autobusos. Els vehicles passen per la cruïlla i pas de
peatons a una velocitat considerable. Creuar el carrer Espronceda
és tot un esport de risc. Cal doncs pacificar el trànsit amb
control semafòric.
Aplicar mesures que garanteixin la universalitat d’accés a
l’assistència sanitària per tal d’evitar l’exclusió actual que es
produeix per raó d’empadronament.
Articular mesures que garanteixin una bona gestió de serveis
públics/ serveis privats, amb una distinció clara entre ells i
basada en la transparència ( on no es facin servir diners públics
per fer negoci).
Tenint en compte lo inestable del lloguer i les persones
nouvingudes fer una guia que faciliti la inclusió en la comunitat
de veïnes i en el barri i millori la convivència.
Moltes cpp veuen amb rezel als llogaters, però tampoc tenen cap
mecanisme per a conèixe'ls. Per això una guia que serveixi per a
millorar l'arribada al barri i a la comunitat
Bancs no paguen o paguen tard les quotes.
Enguany 2 administradors han fugit amb els diners de les
comunitats i són un degoteig continuat cada any.
Apartaments turístics suposen problemes greus de convivència ja
que l'inquilí només està allà pocs dies.
Poc incentiu a la millora
Y la cultura les ha convertit en un espai de conflicte perpètuu
Facilitar informació i donar més transparència sobre els temps de
demora que hi ha en les proves diagnòstiques en els diferents
centres públics. Actualment s’estan donant desigualtats en aquest
temps d’espera en funció del proveïdor als diferents districtes
Crear un peatge especial per poder circular per el centre de la
ciutat com ja ha fet la ciutat de Londres, per a vehicles
particulars, autobusos de turistes i vehicles de repartiment.
Congestionen i contaminen el centre , hauría de ser un espai amb
preferència absoluta dels vianants.
Crec que estaria bé millorar els horaris dels transports públics
en general. Per exemple: l'horari de metros de divendres que
passi a ser com el de dissabte, que les rodalies siguessin
disponibles tota la nit, etc. ja que moltíssima gent surt i
comença el cap de setmana abans. D'aquesta manera també
s'aconseguirien més llocs de treball.
I això fa que cada vegada més  els ciutadans adquireixin
malalties derivades per aquesta causa , que  les terrasses dels
bars s´avingin a les necessitats horarias veïnals de forma
civilitzada.
La part alta d'Horta (Feliu i Codina cap amunt) sempre ha estat
l'eterna oblidada.Per tant proposen que es facin actes
lúdico-festius,sobretot per la Festa Major,aprofitant el parc de
l'Unitat.
Crear espais d'aparcament segurs per a bicicletes per a les
persones treballadores (i usuaris) en els equipaments públics de
la ciutat i així fomentar la circulació activa i no contaminant.
Voldria que es prohibis l'us dels containers o barracons de les
escoles publiques de la maquinista i de sant Andreu, crec que es
una vergonya que els nens hagin d'estudiar en aquest llocs.
Degut a la enorme contaminació que afecta a la ciutat de
Barcelona crec que s'hauria de fomentar el us del transport
public. Per que mes jent agafi el transport públic es podria
abaixar el preu de la T-10 dels 9,95 euros actuals fins a 7 euros
.També s'haurien de baixar el preu de les tarjetes de alt ús com
la T-Jove.
S’ha de posar en valor la seguretat i la convivència ciutadanes i
reconèixer-les com  a part de la identitat pròpia dels barris de
Ciutat Vella.
Promoure des de l’Ajuntament la informació sobre els avantatges
del TAX-FREE i la seva aplicació per tal que els petits comerços
puguin oferir aquest servei als turistes.
Dotar dels recursos i eines necessàries als comerços dels barris
de Ciutat Vella per tal que puguin establir una plataforma
d’e-comerce compartida i mancomunada, que ofereixi la
possibilitat de compartir els costos (econòmics i immaterials)
d’aquest espai als comerciants, i que a la vegada posi en valor
els productes que es venen des dels barris.
Crear una web on puguin visualitzar-se tots els comerços del
barri Gòtic i que pugui enllaçar a les webs i ubicacions dels
comerços en un mapa interactiu.
Establir una regulació que limiti l’obertura de noves botigues o
empreses dedicades a una activitat econòmica concreta quan ja hi
hagin moltes altres botigues o empreses de la mateixa tipologia,
com per exemple en aquelles que es dediquen al lloguer de bicis o
a la venta de souvenirs. D’aquesta manera es podrà millorar en la
diversificació comercia
Millorar les condicions amb les que es troba l’espai públic de
Ciutat Vella pel que fa a la neteja i higiene, reforçant aquelles
zones amb major concurrència i amb major problemes lligats a
l’oci nocturn (miccions, brutícia, ampolles i gots, etc)
Establir una senyalització comuna als carrers de Ciutat Vella de
manera que a les senyalitzacions de carrers, monuments històrics,
edificis, etc s’hi sumi la senyalització de les zones i eixos
comercials de proximitat. Aquesta senyalització ha de partir de
criteris compartits entre l’Ajuntament i les associacions
comercials i ha de permetre dotar d
Contactar amb les operadores turístiques perquè promoguin un
turisme més pausat i que es basi més en conèixer l’entorn, i que
no vagi marcat per uns horaris molt ajustats a l’hora de
programar els recorreguts turístics.
Potenciar els eixos comercials com a destinacions turístiques,
fent que apareguin a les guies de turisme, promovent visites
turístiques a peu i en bus pels diferents barris, millorant la
connexió entre el Port i la Rambla del Raval (tant a nivell de
mobilitat com pel que fa a la senyalització) i que els mapes que
s’ofereixin des punts d’informació
Millorar els accessos i la mobilitat, tot eliminant-ne les
barreres, fomentant el transport públic i els pàrquings públics i
augmentant i millorant les vies d’accés des del port i
l’aeroport, per tal que un major nombre de ciutadans i turistes
puguin anar a comprar al centre de la ciutat.
Promoure una reglamentació específica dels usos comercials dels
edificis de zones històriques i emblemàtiques per tal que no
hagin de tancar petits comerços i se’n puguin obrir de nous.
Aplicar una ampliació d’horaris comercials que respectin al petit
comerç i de proximitat establint mecanismes per prevenir els
desequilibris no desitjats en matèria de drets laborals dels
treballadors, no proliferació de les grans superfícies, etc.
Facilitar un tècnic de suport a les entitats de comerciants per
ajudar-les segons les seves necessitats en tasques especifiques
(permisos, processos burocràtics...). Podrien ser persones que
formessin part d’un pla d’ocupació o becaris.
Censar els locals buits del districte i buscar maneres
d'incentivar l'ús comercial dels mateixos a través d'una mirada
transversal entre les diferents normatives (Pla d’usos, Normativa
Terrasses, ..)
Fomentar la relació de la xarxa laboral de cada barri i els
comerciants de forma de crear llocs de treball remunerat. La
remuneració no hauria de recaure únicament en el comerciant.
Tenir cura de la comunicació entre associacions de comerciants i
l'Ajuntament, reconeixent el seu rol i valorant la feina que fan
al territori.
Arran de petites accions (millores als carrers, festes...)
potenciar l’associacionisme entre els comerços i la seva relació
amb els veïns i veïnes dels barris.
Revisar l'impost de residus per als comerços, revisar la quota
mínima i inserir criteris d'impacte ambiental.
Detectar les necessitats reals (idiomes, eines digitals, ..) de
comerciants i promoure cursos de formació en horaris accessibles
i dirigits també a treballadors autònoms.
Promoure campanyes de sensibilització cap al respecte de l'espai
públic i dels seus usos, com a forma de garantir un entorn amable
que afavoreixi l'activitat comercial.
Se trataría de restaurar los edificios de viviendas de principios
del siglo XX ( que suelen tener tres, cuatro o cinco plantas) y
pequeñas naves que representan la arquitectura de la época y
recuerdan la historia del barrio y la vida familiar y cotidiana,
además de fábricas y chimeneas. En Pedro IV con Selva de Mar
podemos encontrar varias.
Es sobradament conegut el maltractament del Patrimoni a Ciutat
Vella a causa de les pressions especulatives i el turisme. La
declaració de Conjunt urbanístic protegit pel Catàleg del
Patrimoni de la ciutat, com ho està la part central de
l'Eixample, permetria constituir una Comissió de Patrimoni,  i
evitar enderrocaments indiscriminats.
Aplicar la normativa municipal que permet que més empreses del
sector funerari puguin oferir els seus serveis per tal d'ampliar
ofertes i abaixar costos a la ciutadania.Aplicar tarifes
socials,contemplant la gratuïtat,a les families sense recursos o
amb rendes baixes.
Multar motoristas que contaminan excesivamente el aire por mala
combustión, y/o que contaminan acústicamente. Incentivar motos
eléctricas y bicis. "Las motocicletas emiten dieciséis veces más
hidrocarburos que los coches, tres veces más monóxido de carbono
y una cantidad "desproporcionadamente alta" de otros
contaminantes"
Les associacions necessitem també la derivació de persones des de
l’àmbit d’atenció primaria de la salut.
L’opció d’incorporar-nos al centre esportiu municipal amb preus
més econòmics que una entitat privada.
Podem fer activitats per millorar i preservar la salut des d’un
sector més familiar a on trobar-nos amb gent que té les mateixes
necessitats
Esta propuesta quiere ser una puerta de entrada a la ciencia
ciudadana en centros educativos, y permitiría a los estudiantes
participar en el proceso de investigación científica. Esta
propuesta incluiría una plataforma tecnológica con la que los
estudiantes pueden compartir datos ambientales.
Es una vergonya que un autobús com el 51, que té un recorregut
molt llarg, passi els dies feiners cada mig hora, dissabtes cada
hora i els diumenges cada hora i quart. Proposo una freqüència de
pas més sovint, perquè perdre un bus suposa una agonia.
Adquisició via compra o permuta del pati situat al carrer Chapí
54 amb carrer del vent i Martí Alsina (on hi era l'antiga escola
de les Dominiques) per al seu ús públic.
Elaboració d'un projecte de passarel·la elevada per tal de
connectar el Parc de la Ciutadella, un del punts atractors de
mobilitat de Ciutat Vella i Sant Martí, amb les xarxes de TRAM i
Metro, eliminant d'aquesta manera les barreres de connexió per el
sud dels dos districtes i creant un hub - punt de connexió - de
trns. públic a Ciutat Vella
Resum de la proposta: Alliverar les boreres de la circulació de
les motos i bicicletes, i del aparcament de les motos.
Alliverarles de contenidors de brossa i no permetre terrases en
boreres  inferiors als 5m. d`ampla
Potenciar l’atenció primària, i desenvolupar una estratègia
compartida entre els diferents agents. Crear una taula d’atenció
primària, formada per diferents agents, i altres espais
participatius i que el Consell de salut participi d’aquesta
estratègia i faci un seguiment dels protocols i la qualitat dels
serveis de primària.
Informar a la ciutadania dels resultat de l'estudi e Incloure les
conclusions en  la toma de decisió de les actuacions sobre la
contaminació en la ciutat .
El Ayuntamiento de Barcelona dispone de información, altamente
cualificada, sobre la viabilidad de esta posibilidad, ¿uando va a
tomar una decisión al respecto?. Téngase en cuenta que los
ayuntamientos podrían ahorrarse miles de millones de euros,
generaría empleo, contribuiría a la transición ecológica,
mostraría tendencia al buen gobierno ...
Impulsar un programa per abordar l’adolescència en risc al
districte de Gràcia, igual o semblant al que ja s’està fent a
altres districtes.
Fomentar el vincle i el treball conjunt entre els equips de salut
i la comunitat educativa.
Actualmente en el barrio de Can Clos dispone de 1 solo autobus de
barri que es la unica via de comunicacion hacia el paseo de la
zona franca o pl españa, con frecuencias de paso de 30 o 40 min
sin alternativa de otro transporte. Creo necesario frecuencia de
paso como minimo cada 10 min o disponer de un bus de una linea
mas directa con pl españa.
Potenciar la participació ciutadana en la promoció dels hàbits de
vida saludables.
Establir un catàleg de estudis i anàlisis pendents de afrontar de
l'anàlisi del PAM i està eina per mancances de temps i o personal
del ajuntament i proposar  ho com beques col·laboració amb les
universitats per estudis de tesi de doctorat amb tutoria
compartida Universitat Ajuntament.
Potenciar la prevenció en salut mental en els primers episodis
(estats premòrbits) i a nivell de primer consums en addiccions
amb adolescents, infants i joves.
Millorar la comunicació entre les institucions i els col•lectius
i associacions de ciutadans/es.
Como conductor de motocicleta en la ciudad de Barcelona veo
necesario que se autorice la circulación de motos por los
carriles bus, ya que por nuestra propia seguridad es mas seguro
llegar a la zona adelantada de motos en los semaforos llegar por
este carril que por mitad de los carriles donde estan los coches
y se crean situaciones de riesgo.
Estendre nous recursos i programes socioeducatius entre els
adolescents i joves, per exemple, vinculat al Pla de drogues.
Posar en marxa al districte de Gràcia el Programa de Seguiment
Individualitzat  en l’àmbit de la salut mental (PSI), tal i com
ja s’està fent a la resta de districtes de la ciutat. Aquest
programa ha de servir per facilitar l’accés a serveis,
tractaments i programes en atenció en salut mental.
Augmentar el nombre de professionals del treball social als
serveis de salut (CAP i hospitals).
La gestió del pressupost d'aquestes partides es veurie afavorida
si s'estudies les posibilitats que la Llei ofereix. Els experts
en IVA i Dret administratiu haurien d'estudiarho en profunditat.
Integrar els serveis socials municipals amb els serveis de salut
a la ciutat (com el model sociosanitari de Sabadell).
Fomentar les activitats d’intercanvi intergeneracional orientades
a la promoció de la salut.
Repensar els nous usos de l’Hospital de l’Esperança  i promoure
que siguin per a un ús públic del districte, com a un centre
sòcio-sanitari o una  residència per a la gent gran.
Dur a terme un diagnòstic de salut a tots els barris de Barcelona
(i al Districte d’Horta-Guinardó).
Valorar la ubicació de l’actual CUAP d’Horta-Guinardó i
traslladar-lo a un lloc més accessible
Implicar els mercats municipals en el foment de dietes saludables
i específiques per determinades malalties.
Promoure els horts urbans al Districte (per exemple, l’hort del
“Marcel•lí”) i que siguin espais de promoció de la inclusió
social i laboral dels col•lectius més desafavorits.
Vetllar perquè la població de la zona nord de Barcelona tingui
prioritat en l’accés a l’Hospital de la Vall d’Hebron.
No considero propio de una ciudad "moderna" y "sostenible" que el
reparto de las bombonas de butano se realice a golpe de
martillazo en la propia bombona. Según las instrucciones de uso
de las agencias distribuidoras no se pueden golpear los
recipientes del gas por razones obvias de seguridad. Este reparto
es propio de lugares subdesarrollados.
Tenir en compte la importància de l’educació en salut entre el
col•lectiu d’infants i adolescents.
Incrementar els recursos socials i assistencials, per exemple,
l’atenció domiciliària.
Facilitar l’accés al programa de manteniment de metadona al
districte, tant a nivell del CAS de Gràcia com a les farmàcies
del barri.
Ampliar i garantir l’accés a la pràctica esportiva com a factor
promotor de la salut.
Acostar les especialitats (especialment traumatologia) als CAPS
de referència d’Horta-Guinardó. Que siguin els professionals els
que es desplacin i s’acostin als barris.
Fer una atenció primària en salut universal, accessible,
integral, continuada i amb capacitat resolutiva. Augmentar els
recursos assistencials en la millora dels serveis socials i
sanitaris.
Promoure l’obertura del  CUAP de Gràcia  en el termini màxim d’un
any.
Vetllar per la continuïtat del metge de família en l’atenció i
seguiment dels seus pacients al llarg de la diferents etapes de
vida (el metge com a referent continuat).
Vetllar perquè les ràtios d’atenció de cada barri es defineixin
en funció de les necessitats del barri, no només en funció de la
població.
Evitar la deslocalització de les unitats de pediatria dels CAP
del territori
Promoure el treball conjunt i coordinat entre els equips mèdics i
d’infermeria
Redefinició dels usos del  CAP QUEVEDO com a centre de dia per a
persones Grans i/o de mobilitat reduïda. (Davant aquesta proposta
s’explica que l’estat actual de l’equipament no permet aquests
usos i que en canvi hi ha una proposta de destinar-ho a ús
d’entitats que treballen en l’àmbit de la cooperació, solidaritat
i la salut)
Activar l’atenció domiciliària social en aquells casos d’altes
hospitalàries que ho requereixin per la situació de
vulnerabilitat del pacient.
Els actuals bancs de la Plaça Masadas són massa baixos, costa
d’aixecar-se i la seva forma basculant els fan incòmodes. Es
proposa canviar-los per bancs més ergonòmics, com els de
l’Avinguda Meridiana o la Plaça de l'Assemblea de Catalunya.
Podar els arbres que tapen l’enllumenat, com els del carrer del
Coll i el carrer Garcilaso.
Desenvolupar un pla de prevenció de la salut, promovent la vida i
els hàbits saludables, habilitant circuits saludables i
instal•lant elements de mobiliari per la pràctica esportiva a
diferents places i parcs del districte ( plaça Joanic, Pg Sant
Joan, etc.).
El paviment de llambordes és incòmode per caminar, pels cotxets
de nens i persones amb mobilitat reduïda.
Col·locar banc i marquesina a la parada de Bus 3387 “Berenguer de
Palou-Ferran Turné”
Els bancs actuals de la Plaça Torre d’Aigua, Bareche, escola
Sagrer, la sortida del metro del carrer Hondures i el carrer
Olesa dificulten el diàleg  i la relació.
Actualment, hi ha molts carrers del barri de La Sagrera en que
les arrels dels arbres han fet aixecar al paviment i creat
desnivells.
Algúns exemples on les arrels han aixecat el paviment i creat
desnivells perillosos són: Carrer Espronceda entre Pare
Claret/Concepció Arenal, carrer Felip II i carrer Garcilaso.
Amb l'objectiu d'exterminar la plaga d’insectes actuals
Cada any hi ha moltes famílies de l’Eixample que es queden sense
la plaça escolar pública que demanen per als seus fills i filles.
Es decideix en un sorteig! És prioritari augmentar l’oferta fent
la planificació i gestió urbanística pertinent per anar
aconseguint nous solars.
Promoure la pacificació de l’espai públic del districte
habilitant plataformes amb prioritat invertida de vehicles (amb
prioritat del vianant) o impulsant projectes com el de superilla
del camp del grassot
L’educació actual no és només ensenyament reglat. BCN té un
potencial que cal aprofitar, posant al servei de l’excel•lència
en educació la màxima implicació dels diversos agents socials i
educatius. Necessitem omplir de contingut un veritable Projecte
Educatiu de Ciutat.
Propongo que se coloquen unas barreras anti ruido porque en este
tramo el nivel de decibelios en este tramo  y los vecinos tenemos
9 carriles delante de nuestras casas.  Seis carriles de la Ronda
de Dalt, dos carriles  de entrada y salida de la ronda y tres
carriles en la Via Favencia. El sonido que soportamos dia y noche
es insoportable.
Des de fa 18 anys els bandarres no ha parat de créixer i de fer
tasques transversals de barri i de cultura popular. Alguns
projectes són: Tots Som Una Colla, Protocol antisexista (amb
altres entitats), Castelloscopi (premi ciutat de BCN)... però el
seu local  perilla i volen poder seguir assajant i obrir-lo a tot
al teixit del  barri. Els ajudes?
Els habitants de Barcelona coneixen nombroses ciutats del món
però tenen problemes per conèixer la seva pròpia. Els preus dels
principals monuments i museus de la ciutat fan prohibitiu
l'accés. Exemples en són Museu Picasso, Sagrada Família, Casa
Batlló, etc. Penso que seria adient que els habitants empadronats
a la ciutat tinguessin accés gratuït.
Sobretot en els carrers o passos més estrets, per evitar que el
desnivell pugui causar caigudes
Actualment, la terrassa està ubicada al pas natural de les
persones i entorpeix la mobilitat
Resoldre la manca de fonts i urinaris públics al barri de La
Sagrera
Que se aplique la misma normativa al Bus de Barrio 125 y que
circule también los festivos tal y como sucede con el 116. El 125
también cumple una labor social y es el único medio de transporte
para mucha gente mayor y de barrios muy alejados
Actualment l'enllumenat és insuficient i, en el cas de la vorera
oest del carrer Berenguer de Palou és inexistent, donada la manca
de lluminàries en aquesta vorera.
En aquest número hi viu una persona amb mobilitat reduïda.
L'objectiu és que quan es surti del seu portal amb la cadira de
rodes hi hagi una barrera física que separi la vorera (molt
estreta) de la calçada i evitar accidents.
Crear una unitat que vetlli pel control dels horaris de les
terrasses i locals d'oci dels establiments de l'eix paral·lel
entre nou de la rambla i plaça del molino,  vila i vilà i nou de
la rambla. Per les nits el soroll és insoportable, els usuaris
surten dels locals a fumar i beure, pixen als portals del
voltatnt i vomiten sense problemes.
Els orins de gos ho rovellen tot, manca la neteja dels carrers i
hi ha excrements de gos per tot el barri, especialment al carrer
Honduras.
Des de fa 18 anys els bandarres no han parat de créixer i de fer
tasques transversals de barri i de cultura popular. Alguns
projectes són: Tots Som Una Colla, Protocol antisexista (amb
altres entitats), Castelloscopi (premi ciutat de BCN)... però el
seu local perilla i volen poder seguir assajant i obrir-lo a tot
al teixit del  barri. Els ajudes?
Actualment, els marbres existent entre rajoles rellisquen molt
quan plou i és perillós.
Les noves linies de autobus V11 i V13 no cobreixen ni de bon troç
la desapareguda linia 64, que ara per fer el seu recorregut cal
agafar 3 autobusos o bé, desplaçar-se considerablement per fer el
trajecte en un o dos autobusos. A més era una linia que agafava
força gent.
El desnivell actual, sense cap barana ni protecció, crea sensació
de perill i inestabilitat.
L'accés a la biblioteca es fa per la part posterior d'aquesta,
mitjançant un pas que la rodeja. Aquest pas és fosc i no esta ben
senyalitzat. Si l'accés a la biblioteca no pot ser des de la
mateixa Plaça de Kobe, s'hauria de millorar les condicions
d'accés.
Actualment, la cruïlla és molt perillosa. S'hauria de replantejar
on paren els autobusos per tal de que no obstaculitzin el pas de
la resta de vehicles.
El carril bici actual és molt incòmode i perillós, ha de rodejar
parades d'autobús, contenidors, etc. En alguns casos, desapareix
i torna a aparèixer posteriorment.
El principal problema de l’educació a BCN és la desigualtat.
Tenim dues xarxes de centres amb horaris, composició familiar i
despeses, molt diferents, que cal equiparar. I com les taxes de
fracàs escolar es concentren en les famílies més desafavorides,
cal donar prioritat a les mesures de reforç a l’equitat i a la
compensació de les desigualtats.
Realització de projectes de promoció de l'ocupabilitat entre els
joves que es troben en situació de desconnexió tant pel que fa al
sistema educatiu com del mercat de treball en nínxols d'ocupació
de futur com: el big data, l'Internet de les coses, les smart
cities, etc.
Si bé la xarxa d'atenció a persones sense sostre s'ha consolidat
a Barcelona, cal complementar aquesta aposta amb serveis
especialitzats adreçats a persones en consum actiu de drogues que
actualment no poden accedir a la xarxa (30 persones min). El
servei ha de poder atendre al consum i per tant dissenyar-se des
dels programes de reducció del dany.
Després de l'èxit en la promoció de projectes de col·laboració
entre l'administració municipal i les entitats del tercer sector,
proposem la creació d'un model de promoció de projectes i el seu
estudi, atès la fortalesa en al multiplicació d'efectes,
adequació de les accions a les necessitats i l'aprofitament de
recursos.
Substituir progresivamente els autobusos urbans per  elèctrics,
amb la intenció de minimitzar els efectes contaminants dels seus
motors.
Qualificar d'equipament de barri el Taller Masriera. Resoldre la
contradicció entre la seva inclusió en el Catàleg de Patrimoni
amb Nivell B i la edificabilitat de la qualificació 13E que li
reconeix el PGM (10 vegades més que l'edifici protegit).
Un dels factors fonamentals per disminuir la situació de
desigualtat que pateixen les dones que exerceixen el treball
sexual als carrers de Barcelona és la manca d'habitatge.
Especialment vulnerable quan aquestes dones tenen fills/es a
càrrec  i no disposen d'habitatge en condicions (relloguers,
infrahabitatges, etc). És urgent la promoció de pisos
En aquest tram de carrer hi ha una casa abandonada en molt mal
estat i cauen fragments de la façana al carrer.
Si l'embaràs adolescent és ja una situació d'especial atenció, la
situació s'agreuja especialment quan la mare o la família es
troba en un context de vulnerabilitat social. Manquen programes
especialitzats d'acompanyament social, educatiu, psicològic i
sanitari que assegurin que els infants i les joves puguin crear
espais de seguretat i creixement.
Ampliar oferta d'espais familiars de joc i relació dirigits a la
petita infància especialment en zones urbanes amb als índex de
vulnerabilitat social, atès que són espais que fomenten la
cohesió social, la prevenció, la detecció precoç i la protecció a
la infància.
Serveis per donar suport a les funcions parentals i aportar eines
per al creixement dels membres de la família, així com per fer
front a les dificultats que sorgeixen en l'àmbit familiar, tot i
atenent a la diversitat de tipus de famílies.  D'abordatge
multidisciplinar compten amb professionals de la psicologia, el
dret i l'atenció social.
. Campañas en medios de comunicación a favor de la bici.
Campañas de educación vial tanto para ciclistas (normativa ) como
para profesionales y resto de vehículos.
EXPLICAR QUE EXISTIMOS ejemplo campaña sobre visibilidad
ciclista  ejemplo
https://www.youtube.com/watch?v=Ahg6qcgoay4
ES FÁCIL PERDERSE ALGO QUE NO ESTÁS BUSCANDO
No entenem per què es dona un tracte preferencial als cotxes
aparcats els dies que hi ha el " Palo Alto Market".  No hi ha
grua, ni multes.  L'Ajuntament pensa que els veïns som babaus?
Exigim feu política per la gent i no només pels "amics" i retireu
el servei de grua i de sancions d'aparcament a qualsevol veí del
Poblenou.
La diferencia de idioma genera numerosos problemas de
comunicación y entendimiento, en especial en Centros de Atención
Primaria (CAP) a los que acuden mujeres y niños.
Especialmente en centros de salud, centros cívicos, servicios
sociales, etc.
Posibilitar el acceso a estudios o cursos de formación a través
de becas de estudio con requisitos específicos para personas
emigradas.
Se detectan problemas en diferentes espacios públicos de Poble
Sec como en la Plaza Navas, una plaza de reciente creación y que
usan muchos niños y niñas a lo largo del día (especialmente
tardes), y cuya limpieza resulta insuficiente.
Las plazas en guarderías públicas es insuficiente y muchas
mujeres (emigradas o no), no pueden optar a una formación para
dedicarse al cuidado de los hijos. El fomento de la guardería con
precios públicos podría suponer una mejor conciliación de la vida
laboral  y familiar.