darredondort/decidim-barcelona-proposals-embeddings-768d huggingface dataset:
DESCRIPCIÓ BREU
campanya acompliment codi circulació motoristes (motoristes: en
voreres sense motor)
DESCRIPCIÓ AMPLIADA
CAMPANYA motoristes en voreres sense motor  (ràdio, tv, ...)
* veiem com la immensa majoria de motoristes, a la vorera, per
comptes d'anar caminant amb la seva moto, a la ciutat de
Barcelona, van a sobre del seu vehicle, tot cremant benzina per
sobre de la vorera, quan van a aparcar o sortir a la calçada...
* destorben als vianants i ens hem d'empassar els "seus fums" a
menys d'un metre de distància...
* també es molt típic que engeguin la moto, a sobre la vorera,
abans de sortir d'ella... quan la poden engegar a sobre de la
calçada
* també destorben quan fan servir els passos (rampes) de vianants
per pujar i/o baixar de les voreres, també amb motor i alta
confluència de vianants (semàfors).
* mantenir les voreres com espai urbà únicament per vianants
* BARRI
eixample,
ciutats

COST APROXIMAT ORIENTATIU
ho desconec

COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?
D'entrada afecta al 50% aprox de la població...
dones vianants
dones i vida quotidiana en la ciutat
dones i vida de barri
dones i qualitat de l'aire

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
Poder caminar sense respirar fums de combustió en distancia no
reglamentaria.
Impacte positiu salut vianants
vida quotidiana en la ciutat
vida de barri
qualitat de l'aire
qualitat en civisme
QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
tots els necessaris: publicitat, senyalitzacions, vigilants
guàrdia urbana, tràfic, etc
Zones esportives fora de la platja per la pràctica de esports de
sorra.

Se sap que la platja de Barcelona es artificial i el cost de
mantenir els espais i les dinàmiques de banyistes, guinguetes i
esportistes,  es força complicat i sempre hi ha conflictes. Per
evitar aquestes problemàtiques i mancances,  es millorar  o crear
de nous espais.

Zones proposades, parc prop hospital del Mar, el parquing de la
Mar Bella, Zones de d'esplanada de Forum,  Zones en desús com els
passeig de rondes De Vila Olimpica i d'altres espais que es
podrien adaptar per fer espais esportius per tot el litoral
barcelonés, zones esportives i lúdiques.

Millores i aprofitament d'espais en des ús, o deteriorat,
alliberament de les problemàtiques i dinàmiques dels usuaris,
habilitar noves zones per a la pràctica esportiva i noves
disciplines.

Barris que afectarien i millorarien serveis, Vila Olimpica,
Barceloneta, Poble Nou, Diagonal Mar.

El cost variaria molt depenen materials constructiu i l'espai a
reformar, però s'estima de cada 2000 m2  uns 100.000€ , a part a
valorar elements esportius i mobiliari.

L'esport, s'identifica com inclusiu i sense fronteres, amb les
polítiques actuals encaixa molt be la millora d'espais i
equipaments per a la integració, també dona sortida als esports
minoritaris.

Impacte en la cultura esportiva de Barcelona, seguin sent
referents en el context de ciutat esportiva i de integració
multicultural, millores de salut, dinàmiques de zones i un impuls
als esports minoritaris actuals.

Els agents que caldria implicar serien el de urbanisme i esports,
que ja tenen projectes similars però encallats des de fa ja molt
de temps.
DESCRIPCIÓN BREVE
Paperera Sant Pere més Alt  números 27-29 a eliminar
DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Eliminar aquesta paperera perquè no compleix la seva funció sinó
la de contenidor d’escombraries. Veïns incívics de carrers
adjacents es dediquen a primera hora del matí, abans d’anar a la
feina, a baixar  les borses d’escombraries i llençar-les a
aquesta paperera i, quan està plena, als seus voltants. Com es
troba en una cantonada cega (el carrer fa un entrant) es ideal
per iniciar-te com a incívic: pots dipositar la bossa
d’escombraries a la paperera, als voltants o a la cantonada. Els
del local del Centre Excursionista deuen estar encantats.  La
solució podria passar per treure la paperera i, al seu lloc,
posar contenidors d’envasos (groc), vidre (verd), paper (blau) i
orgànica (marró) a compartir en l’espai entre el centre
excursionista i el restaurant Flax & Kale.

BARRIO
Sant Pere, Santa Caterina i La Ribera

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO
+- 50.000 €

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Ho podran fer servir els dos géneres indistintament.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Eliminar actituds incíviques que embruten el barri, fan treballar
més del que toca als escombriaires que treballen en torn de dia i
facilitar la separació dels residus de forma adient en una zona
on cada vegada hi ha menys contenidors.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
Àrea d'Ecologia, Mobilitat i Urbanisme.
Participación de los Ciudadanos para limpiar las playas de
Barcelona. Turno de playa cada semana.

Todos pueden participar (aforo máximo de 100personnes)

Sensibilizar a la gente sobre nuestro consumo y su impacto en la
naturaleza

El objetivo es de recoger las botellas o toallas o todo objeto
que no tiene lugar para estar en las playas. reciclar o enseñar a
la gente cómo reciclar y hacer prevención en cada entrada de
playa para que los turistas o los ciudadanos nos dejen nada
detrás suyo.
Poner más basuras visibles o lúdicas  a disposición de la gente y
recogerlas frecuentemente
DESCRIPCIÓN BREVE
Petita mesura a fer abans de la reforma de l'Autovia Laietana
consistent en posar testos amb arbres per reduir trànsit, soroll
i contaminació.
DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Fins que decidiu d’una vegada portar a terme la reforma
consensuada amb els veïns durant l’anterior mandat i tenint en
compte que per a nosaltres, els veïns, tallar aquesta autovia una
vegada al mes ens resulta un pedaç  totalment insuficient i
ridícul, proposem com a mesura  alternativa fins que es faci la
reforma d’aquesta autopista urbana el següent:
-eliminar un carril central de l’autovia posant testos amb arbres
de l’estil dels que s’han posat a l’Avinguda Catedral o al Portal
de l’Àngel.

BARRIO
Sant Pere, Santa Caterina-La Ribera i el Gòtic.

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO
200.000 €

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Beneficia per igual.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Amb això i, tot esperant aquesta reforma bíblica que no arriba
mai, aconseguirem beneficiar la salut dels nostres fills que van
a les escoles del barri (Baixeres, Cervantes, La Salle Comtal)  i
han de suportar el soroll i la contaminació  dels cotxes així com
patir els problemes de salut associats a les partícules que
generen tant els cotxes com els taxis, furgonetes, camions ...
que circulen  (asma, etc.)

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
Àrea d’Ecologia, Mobilitat, Urbanisme i Infraestructures.
DESCRIPCIÓ BREU: Resoldre un problema crònic del barri, amb la
instal·lació d'unes escales mecàniques que facilitessin l'accés
entre la part alta i baixa de Vallvidrera.
DESCRIPCIÓ AMPLIADA: És una reivindicació que es remunta a molts
anys i que mai ha estat atesa. Els veïns i veïnes de Vallvidrera
d'edat avançada, amb mobilitat reduïda, mares i pares amb cotxets
d'infants, etc., es troben que, per accedir a la part alta del
barri (o a l'inrevés), allà on es troba l'estació dels FGC de
"Vallvidrera Superior", ara ho han de fer pujant o baixant unes
escales força feixugues o pujant/baixant per l'acera del carrer
de les Alberes, que presenta un fort desnivell. A més, al meu
parer, aquesta escala mecànica es podria instal·lar perfectament
a la part central de les escales existents, doncs hi ha espai
suficient. Aquesta obra suposaria una major integració de les
persones amb mobilitat reduïda del barri.
BARRI: SARRIÀ-SANT GERVASI
COST APROXIMAT ORIENTATIU: Veig, per informacions publicades pel
propi Ajuntament, que les escales mecàniques instal·lades
recentment al barri de la Teixonera-Districte d'Horta-Guinardó
(ESCALES MECÀNIQUES DELS CANADENCS) han suposat una inversió
d'1,4 milions d'euros, però, per les imatges publicades, penso
que les de Vallvidrera serien una mica més curtes.
COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?: Bé,
prinicpalment són dones les persones encarregades de realitzar la
compra (anar carregades) i d'acompanyar els infants a l'escola o
de passeig pel barri, així que també aquest és un dels públics
principals que rebria l'impacte positiu d'aquesta instal·lació
QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?: Millora de la qualitat
de vida de les persones d'edat avançada del barri i major
integració de les persones amb mobilitat reduïda. Un barri més
accessible per a tothom.
QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?: Associacions de veïns i de comerciants del barri i tot
el veïnat de Vallvidrera.
DESCRIPCIÓ BREU: Reduïr el nombre de carrils a tots els carrers
de Barcelona que disposin de 4 carrils (3 de cotxe i un de
Bus/Taxi)

DESCRIPCIÓ AMPLIADA: Els carrers de Barcelona que disposen de 4
carrils generen molta pol.lució, excés de velocitat i
contaminació acústica. Seria un gran salt qüalitatiu reduïr un
carril en aquests casos. Aquest carril es podria aprofitar per
diferents opcions, segons cada cas:

1. Fer carrils bici nous,  que millorin la connectivitat de la
xarxa del bicing
2. Fer carrils ajardinats
3. Fer aparcaments per a motos que permetin baixar-les de la
vorera a la calçada (en alguns carrers ja no es pot ni caminar),
amb carregadors per a les motos elèctriques  i/o  zones de
càrrega i descàrrega amb carregadors per a vehícles de
mercaderies elèctrics.

BARRI: tots

COST APROXIMAT ORIENTATIU

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE? Reducció de contaminació
de l'aire i acústica. Benestar per a la ciutadania, millora del
transport de mercaderies, etc.

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
DESCRIPCIÓ BREU
Ho he parlat amb molts amics meus ciclistes, i crec que per la
SEGURETAT dels peatons (sobretot gent gran i nens petits), és
urgentment necessari eliminar qualsevol carril bici que estigui a
la vorera de vianants i traspassar-los a ocupar espai a la
calçada dels cotxes (per exemple, carril bici Granvia,
diagonal-glòries, etc)

DESCRIPCIÓ AMPLIADA
És important també començar a expulsar cada vegada més els
cotxes/motos de les carreteres per la nostra salut, ocupant la
calçada amb la bici.
gid://decidim-barcelona/Decidim::Hashtag/44/emergènciaclimàtica

BARRI
tota la ciutat (on estiguin els carrils bici a vorera peatons)

COST APROXIMAT ORIENTATIU
50mil euros

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?
-

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
Positiu, s'evitaran accidents greus.

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
DESCRIPCIÓ BREU: Reurbanització del tram del carrer Josep
Estivill, comprés entre la Pl. Ferran Reyes i Navas de Tolosa

DESCRIPCIÓ AMPLIADA: Aprofitant la reforma de l'Av. Meridiana, i
el menor  volum de vehicles, es podria crear una zona de
plataforma única que continués el verd de la pl. Ferran Reyes,
reduint el nombre de cotxes i afavorint a les persones. Això
permetria que tots els carrers que es troben al voltant del
centre cívic de Navas fossin de plataforma única, com ja ho son
el c. Biscaia, dr. Torrent i Indústria en aquesta zona.
Això també podria afavorir que les motos baixessin,
definitivament, de la vorera a la calçada.

BARRI: Navas

COST APROXIMAT ORIENTATIU: 200.000 euros aprox.

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE? Afavorir el dinamisme del
barri al voltant del centre cívic de Navas, així com els vincles
a nivell de la gent del barri, i sobretot millorar la situació
del comerç de proximitat.

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
Millora del parc infantil /jardí del carrer Lleida 57

Aquest parc està molt desaprofitat, presenta barreres
arquitectòniques i no està cuidat. Cal repensar-lo. Hi ha una
llar d'infants al costat i la ciutat del teatre que oferta
espectacles infantils els caps de setmana.

El Poble Sec

Desconec el cost aproximat d'arranjament del parc: 50.000€ si és
el cost mínim d'inversió.

COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE? Espai de
gaudi general.

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
Si millora l'espai, augmentarà el seu ús i el seu gaudi.

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
Ecologia,Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat , l'espai veïnal
i l'EIM Forestier.
DESCRIPCIÓ BREU
Un carril bici segregat a tot el voltant de la Plaça Espanya

DESCRIPCIÓ AMPLIADA
És necessari un carril bici per creuar plaça Espanya. Cada dia
milers de usuaris bici han d'usar la calçada compartida amb el
vehicle privat, compromentent la seguretat. O bé usar la vorera
tenint conflicte amb el vianant. Plaça Espanya és un punt de
conexió bici molt important ja que enllaça els carrils bici de
Gran Via, Paral·lel i Tarragona

BARRI
Eixample

COST APROXIMAT ORIENTATIU
1 milió d'euros

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?
les dones acostumen a sentir-se mes insegures quan es desplacen
en bicicleta, per tant crear carrils bici segregats implica
promoure la mobilitat en bici per a tots els col.lectius, en
especial les dones, gent gran i infants.

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
Un augment dels usuaris bici a Barcelona, i per tant una reducció
del transit privat. Menys contaminació, més salut

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
Ecologia Urbana
DESCRIPCIÓN BREVE
Implementació d'una taxa anticontaminació (peatge urbà) en la
actual zona on s'aplica la Zona de Baixa Emisions

DESCRIPCIÓN AMPLIADA
La ZBE és una mesura necessària però insuficient per reduir la
contaminació i el nombre de cotxes i motos circulant per
Barcelona. Una mesura complemetària que s'ha demostrat efectiva
en altres ciutats com Londres, Estocolm, Oslo o Milà és la taxa
de congestió.

A Barcelona és urgent aplicar-la ja que portem anys sense complir
la normativa de la Unió Europea en relació a la contaminació. Ens
hi va la salut, sobretot el d'aquells més vulnerables com són els
infants i la gent gran.

Els diners recaptats mitjançant el peatge aniran exclusivament en
millorar el transport públic.

Es necessita una inversió en sistemes informàtics i
desenvolupaments de software per tal d'implementar aquest peatge.
Sistemes informàtics per detectar els cotxes (i motos ) que
circules per Barcelona, i processar aquestes dades per
processar-ne el pagament partinent als usuaris.

BARRIO
Eixample el més beneficiat

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO
1 milió d'euros

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Les dones són les que solen utilitzar menys el vehicle privat,
per tant serà un col·lectiu especialment beneficiat per
l'injustícia que s'està vivint avui en dia en l'ocupació de
l'espai públic i en els alts index de contaminació produïts pel
vehicle privat.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Reduir un 30% el número de vehicles privats que circules per
l'Eixample i Barcelona. Mitjançant aquesta mesura es preveu
complir els índex de contaminació permesos per la UE.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
Ecologia Urbana
Agafant el model del passeig de Gràcia convertir els laterals de
la Gran Via entre les places d'Espanya i Cerdà en un vial
pacificat (carrer 10) d'ús exclusiu per al veïnat, la circulació
de bicicletes i altres vehicles de mobilitat personal, i la
necessitat de la descàrrega de mercaderies.

Els laterals de la Gran Via, en aquest tram, són utilitzats com
un carril més d'entrada i sortida de la ciutat, convertint-se en
un altre vial ràpid.
D'altra banda el carril bici circula en vorera generant sovint
conflictes amb altres usos de l'espai: vianants, terrasses,
carrega i descarrega

Es proposa convertir els laterals en plataforma única i
traslladar la circulació de bicicletes i les zones de carrega al
lateral. Situar l'aparcament de motos i bicicletes a tocar de la
calçada central, ampliar els escocells de la primera filera
d'arbres incorporant-t'hi vegetació.
Altres actuacions complementàries podrien ser  fer la vorera
passant a Sant Roc, Sant Pere Abato i Moianès.

Aquesta actuació millora la qualitat de vida dels veïns i veïnes
dels barris d'Hostafrancs, la Bordeta  i Font de la Guatlla

COST APROXIMAT ORIENTATIU
750.000 euros
Podria fer-se amb urbanisme tàctic

Vist amb perspectiva de gènere cal dir que la pacificació de la
ciutat ajuda a una mobilitat segura i aquesta incorpora més dones
a la bicicleta, especialment en tasques de cura.

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
Millora de qualitat de vida i reducció de la contaminació per
fums i soroll  en una de les vies més contaminades del districte.
Més espai pels vianants, Dinamització comercial del carrer.
Augment del verd de la ciutat.

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
Urbanisme, Mobilitat, Serveis Tècnics Districte
DESCRIPCIÓ BREU
Desdoblar el carril bici del carrer Múrcia, convertint-lo en
unidireccional, circulació al mateix sentit que la resta de
vehicles
DESCRIPCIÓ AMPLIADA
El desdoblament es podria fer amb el carrer Palència, eliminant
un cordó d'aparcament o reduint l'espai de calçada. El carrer
Palència té sentit de circulació contrària a carrer Múrcia.

BARRI
La Sagrera

COST APROXIMAT ORIENTATIU

220.000,00€
COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?
Les dones preferim circular, quan ho fem en bicicleta, per
carrils segregats enlloc de compartir calçada amb vehicles a
motor.  Pel que fa als vianants, les dones grans són majoria a la
ciutat i al eliminar la doble direcció del carril bici també
millorarà la seva percepció de seguretat.

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
Augmentar seguretat dels vianants, la circulació de les
bicicletes seria el mateix sentit q la resta de vehicles de la
via

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
Ajuntament, departament Mobilitat
Línea de paseo zona franca hacia puerto por ronda litoral

Antes había una línea bus que conectaba paseo zona franca hacia
puerto y Barceloneta, por el cinturón litoral, ahora para ir
hacia allí has de pasar por plaza España y plaza Cataluña un
rodeo de casi una hora cuando podría llegar a solo 15 minutos

Barrio Marina hacia barrio Barceloneta

500 EUROS
Descripció breu
Ampliar i millorar l'estructura del skate park.

DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Millorar i ampliar les pistes perquè sigui més còmode i segur, ja
que l'alta afluència de gent fa que a vegades es donin accidents.
Falten més baranes amples i amb poca inclinació per poder fer més
trucs, així com el revestiment de les vores de la pista amb
ferro.
Afegir un sistema de drenatge o clavegueram perquè quan plogui no
s'inundi.
El terra de fora les pistes també caldria canviar-lo i fer-lo del
mateix material que aquestes.
També falta que es tapi el porxo per tal que tingui el seu ús de
parasol o pluja.

Barri
La Marina

Cost aproximat
250.000€

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Millorar l'infraestructura que sigui inclusiva tant per homes com
dones.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Que sigui més segur i hi hagi més espai per a practicar aquesta
activitat.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO? Usuaris del skate park.
Descripció breu
Construïr mur legal skate park per poder fer pintades.

Descripció ampliada
Poder pintar tranquil•lament en un mur o espai com el Parc de les
tres xemeneies al Paral•lel, promovent part urbà i així mantindre
els carrers més nets.

Barri
La marina

Cost aproximat
50.000€

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Promoure l'art urbà tant per dones com homes.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Poder pintar sense que s'esborrin i mantindre els carrers més
nets.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
Per a patinadors i artistes urbans.
La part verda està encerclada al mIg de la plaça, com un gran
test. No hi ha cap banc i aixó fa que sigui només un lloc de pas.
Obrir-la, donar-li accés amb un camínet i posar uns bancs sota
els arbres faria que es guanyés un espai ara totalment
desaprofitat.

El cost crec que seria quasi irrellevant.
URBANIZACIÓN Y RESTRUCTURACIÓN DEL BARRIO DEL CARMEL
Dicha afectación compite a las siguientes calles dando una
cobertura muy amplia para la mejora del barrio.

Calle llobregos
Calle Calderón de la barca
Calle Ramón Rocafull
Calle Hortal
Calle Conca de Tremp
Calle Sigüenza
Calle Fastenrath
Calle Alcalde de Zalamea
Plaza jardins de Jaume Planas i Alemany
Plaza Salvador Allende

Ampliación de pàrquing
Ampliación de parques y jardines
Movilidad estructural
Bus nuevo recorrido
Mobiliario urbano
Zona área canina

Esta plataforma no nos deja exponer todo el contenido ya que esta
límitada a un numero concreto de caracteres, les paso enlace
donde pueden ver todo el proyecto

www.odinapp.net
Se trata de construir una rampa de acceso a los Jardins de Can
Cuiàs para facilitar el acceso de personas de movilidad reducida,
personas mayores y carritos de bebé a los edificios de Marqués de
Sentmenat 35-37, como la Escola Santa Teresa de Lisieux, la
Escola ISC, Konecta BTO, Umivale, parking, etc.

Idealmente deberían hacerse dos rampas, una que dé casi a los
jardines de Magalí y otra que llegue al tramo que llegue al lado
que está más cercano a calle Numancia. Habría que pavimentar en
liso un pequeño camino que llegue desde esas dos rampas a la zona
ya pavimentada que da al edificio de  Marqués de Sentmenat 35-37.
Así se podría vencer por ambos lados esa zona, que es propensa a
embarrarse.

De solo poder hacerse una rampa, quizás es más pertinente hacerla
por el lado que da a los jardines de Magalí, ya que en ese lado
hay escaleras

DISTRITO Les Corts

BARRIO Les Corts

50.000€

El proyecto tiene una perspectiva de género positiva porque
facilitará el acceso de familias a la escuela Santa Teresa de
Lisieux. También es muy favorable para personas de movilidad
reducida, personas mayores y otras personas con necesidades
especiales o vulnerables.

El impacto esperado del proyecto es positivo, especialmente para
personas de movilidad reducida, personas mayores y otras personas
con necesidades especiales o vulnerables.

Se ha de implicar a la Gerencia del Área de Ecología Urbana para
que diseñe el proyecto lo antes posible, aprovechando las obras
que ya están teniendo lugar en estos jardines
Reposició arbres, neteja mampares antisoroll, renovació o
replante-jament

Barri
sant  Marti
Deben ampliarse las estaciones de BICING en el barrio, cerca de
las paradas de FGC,  escuelas y universidades, con un servicio
más regular de llenado de las estaciones, pues los trayectos
mar-montaña son poco numerosos.

Ampliar estaciones bicing en el barrio, en número y en bicicletas
por estación

Sarria

coste lo desconozco

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?

No aplica

Mejora del medioambiente y de la movilidad

Servicio Bicing
Falta d'un carril de delimitació per on han de passar els
vehicles que venen del Carrer Desfar per entrar al parking.

S'hauria de delimitar la zona de pas dels vehicles de manera
clara, ja que és una zona peatonal i es molt perillós. Hi ha un
parc infantil,  molts nens juguen a la pilota i els vianants no
saben moltes vegades que passen cotxes. A la part  del devant
(zona de Felip II) ja es va fer inicialment una calçada
delimitada per el pas dels vehicles als parkings, cosa que aquí
no es va fer.

BARRI Nou Barris

COST APROXIMAT ORIENTATIU

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
Descripció Breu
És una necessitat per a la gent sense recursos
Descripció Ampliada
Es fonamental donar acollida a les persones sense sostre i nens
no acompanyats, perquè hi ha molta gent que viu al carrer i
pateix molt i necessita espais per dormir.

Barri
Raval

Cost Aproximat Orientatiu
1000000 euros

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?
Menys agressions a les dones que viuen al carrer

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
Acollir les persones que viuen al carrer

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE? Ajuntament
DESCRIPCIÓ BREU
trams d'aquests carrers han quedat pendents de reforma,  el
paviment està malmès, els arbres fa anys que van ser arrencats i
mai substituïts i l'enllumenat és inadequat
DESCRIPCIÓ AMPLIADA
el tram de Llobet i Vall-llosera entre av.  Montserrat i plaça
Catalana i el carrer Amílcar entre aquesta mateixa plaça i
passeig Maragall, requereixen una rehabilitació integral:
voreres, enllumenat, arbres.  tots els carrers de l'entorn ja han
estat rehabilitats i aquests dos trams han quedat totalment
abandonats

BARRI
Guinardó
COST APROXIMAT ORIENTATIU

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
millora de la qualitat de vida dels veïns
QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
pavimentació, enllumenat, parcs i jardins
DESCRIPCIÓN BREVE

Gràcia es el distrito con menos vegetación por ciudadano. El
barrio sigue necesitando árboles y jardines. Para conseguir más
espacio de zonas verdes es necesario seguir pacificando las
calles de forma permanente, y no solo un día al mes. Además, es
imprescindible que haya árboles y vegetación en las calles que no
tienen ni un ejemplar.

DESCRIPCIÓN AMPLIADA

Plantación urgente de árboles en las calles que no hay ninguno.
Por ejemplo, Santa Rosa, Trilla, etc.

Apertura de nuevos espacios verdes.

BARRIO

Gràcia

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO

500.000 €

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?

No aplica

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?

Positivo en la salud física y mental de los vecinos del barrio y
favorable con el entorno.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?

Urbanísticos y medioambientales.
DESCRIPCIÓ BREU
Superilla Fort Pienc
DESCRIPCIÓ AMPLIADA
Superilla en el carrer Consell de Cent i carrer Nàpols. Podria
connectar amb la superilla del carrer Girona, i en un futur, amb
el parc de l’Estacio del Nord i parc de la Ciutadella creant un
gran eix verd i humanitzant el barri del Fort Pienc.

COST APROXIMAT ORIENTATIU
100.000€ pacificar el Carrer Consell de Cent des de el Passeig de
Sant Joan fins al Carrer Nàpols i de Consell de Cent fins a Gran
Via. Aquest projecte permetria  potencialment en un futur, amb
altres actuacions, pacificar tot el carrer Nàpols des de Diagonal
fins al Parc de la Ciutadella.

BARRI
Fort pienc

COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GENERE EL PROJECTE?
L’objectiu es humanitzar el barri, per tant es altament inclusiu,
adequat per dones, homes de totes les edats i  famílies.

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT?
Millora del medi ambient. Disminució pol·lució i contaminació
acústica.

QUINS AGENTS
Veïns. Comerciants locals per preservar i potenciar els seus
negocis. Associació de veïns del Fort Pienc i de la Dreta de
l’Eixample. Ajuntament per tal de assegurar una coherència amb el
pla de les superilles.
Eliminar el trafico de vehículos

Este, es un proyecto que ya se planteó en la anterior
legislatura, si que pudiera ser llevado a efecto por tener el
distrito otras prioridades.
Pero ésta pequeña plaza está saturada de tráfico y vehículos
aparcados en ambas calzadas, y por o tanto la aceras son
demasiado estrechas para que circulen carritos de niños y sillas
de ruedas.
Además se da la circunstancia de que en dicha plaza no existen
entradas a ningún parking y que el trafico actual tiene fácil
solución  a través de las calles Hercegovina y Copernico

BARRIO

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
DESCRIPCIÓ BREU
Construcció d'un carril bici direccional de 3km al Passeig
Maragall (des el carrer Indústria del Camp de l'Arpa del Clot,
fins al carrer Tajo a Horta)

DESCRIPCIÓ AMPLIADA
Tenim un gran eix al nord de la ciutat sense carril bici. Una via
planera que vertebra al llarg de 3km sis barris de tres
districtes diferents.
Es una via que connecta l'Eixample amb aquests tres districtes.

Proposo fer un carril bici bidireccional, com el que s'ha fet a
l'avinguda Paral·lel o el Passeig de Sant Joan.

El passeig té actualment 5 carrils pels vehicles a la calçada
entre el carrer Indústria i l'Avinguda de la Mare de Déu de
Montserrat. Després, entre l'avinguda Mare de Déu de Montserrat i
el carrer Tajo hi ha 4 carrils pels vehicles + 1 d'aparcament.

BARRIS BENEFICIATS
Barri del Camp de l'Arpa del Clot
Barri del Guinardó
Barri del Congrés
Barri de Torrellobeta-Vilapicina
Barri de la Font d'en Fargas
Barri d'Horta

COST APROXIMAT ORIENTATIU
600.000€ - 1.000.000€

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
Millorar i interconnectar la xarxa de carril bici de la ciutat.
Recordem que des de fa uns messos molts vehicles de mobilitat
personal no poden circular ni per la vorera ni per la calçada.
Només poden fer-ho per zones 30 i carril bici. I en aquest eix no
hi ha alternativa.

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
Ajuntament de Barcelona:
Districte Sant Martí
Districte Horta-Guinardó
Districte Sant Andreu
Districte Nou Barris

ENLLAÇOS WEB:
Al llarg d'anys s'ha anunciat que s'estaven fent estudis per la
construcció d'aquest carril. Fins i tot al 2016 es va anunciar
que el projecte per la construcció del carril estava avançada.
Però tot va quedar en res.

https://beteve.cat/general/horta-guinardo-bicicleta-carrils-bici/
Descripció breu: Construir una pista de patinatge en el parc de
Cotxeres-Borbó i tancar un dels parterres per fer-hi un pipi-can
o zona habilitada per a gossos. Guanyem un espai lúdic per tants
nens i nenes de les escoles del voltant i zones verdes
respectades per poder-les gaudir, perquè estan totes molt
castigades, és preferible oferir una en exclussiu als gossos i
que es potenciin com espai verd la resta.

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO. Ho desconec

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO? És per a
tots els públics.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?  Zones verdes de
veritat, zona per a gossos de veritat, i una zona lúdica per a un
esport de la que participa molta canalla i adults i de la que no
disposem en tot el barri.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?  Els que cregui l'ajuntament per a la
seva realització
Els carrers de Tomàs Mieres  i  Julià Portet  es troben en els
laterals de la Prefectura superior de Policia.  No han rebut mai
una reforma integral.

DESCRIPCIÓ AMPLIADA
Estan en estat precari, després de múltiples obres parcials,
reparacions d'aigua, gas, etc...

Al carrer Julià Portet, hi ha un problema greu de seguretat.
Les aceres estan aixafades de passar-hi vehicles per sobre;  amb
forats i desnivells que fan difícil caminar.
Els vehicles que pugen per Julià Portet posen dues rodes sobre
l'acera fent molt perillós sortir del portals.

En ambdós carrers es produeix , també, un greuge econòmic:
comerciants i veïns veuen menys valorades les propietats.
Hi ha locals per llogar des-de fa anys que no troben client.
Els pocs comerços que hi ha tenen minvat el seu benefici.

PROPOSTA DE REFORMA
Eliminar les aceres a Banda i Banda de ambdós carrers.
Eliminar la vorera a tocar de la Jefatura de Policia per
facilitar l’aparcament dels seus vehicles policials.
Marcar la zona de vianants amb empedrat diferent.
Protegir la zona de vianants amb pilones fixes.
Re-asfaltar la zona central de pas de vehicles
Posar pilones automàtiques a punta i punta del carrer per
controlar el pas de vehicles.

BARRI
Ciutat Vella

COST APROXIMAT ORIENTATIU
300.000 Eur

COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?
Es un projecte que afecta a tots els veïns, comerciants i
visitants per igual.

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
1. Que els vianants tinguin més seguretat en usar el carrer.
2. Que els locals buits trobin  llogater.
3. Que les comerciants millorin la seva capacitat de negoci
4. La Jefatura de Policia seguirà tenint aparcaments, però
prioritzant la seguretat dels vianants.

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
1. Ajuntament de Barcelona
2. Veïns
3. Comerciants
4. Policia Nacional
Ampliació de voreres davant de l'Escola Voramar. Ramon Turró
cantonada Badajoz

Amb mes de 700 alumnes i mes de 90 persones entre professors i
personal no lectiu l'edifici compta amb unes voreres insuficients
per donar cabuda a la població que assiteix a l'Escola.
De forma no compresible en les ultims anys han ampliat la resta
de xamfrans veins menys el de l'Escola. La vorera del carrer
Badajoz es de 150cm d'amplada i fa 4 anys en una actuació
municipal la van ampliar en un tram de 20 metres nomes davant
d'Escola, la resta de carrer no.
Hem vist com a l'Eixample 8 escoles han rebut el regal d'una
ampliació de voreres per generar un espai segur davant de les
portes.

Barri ..... Poblenou

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO.....50,000€ i si es vol molt menys

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Espai segur obert a tothom

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Seguretat

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
Escola VORAMAR, departament d'Urbanisme i Guardia Urbana
DESCRIPCIÓ BREU
Volem recuperar una antiga nau industrial municipal en desús,
perquè sigui la nova seu social dels Castellers de Sants, oberta
també a altres entitats i associacions del barri.

DESCRIPCIÓ AMPLIADA
Els Castellers de Sants ens trobem en una situació crítica
derivada de la poca capacitat del nostre local social, ja que de
vegades ens hi apleguem més de tres-centes persones. Per això,
tenim la necessitat de buscar un espai més ampli.

Proposem restaurar i recuperar pel barri aquesta nau municipal,
protegida com a Bé Cultural d'Interès Local, situada al carrer
Comtes de Bell-lloc número 72. Es tracta d'una de les naus de
l'antiga fàbrica dels Germans Climent. De fet, ja l'estem
utilitzant com a magatzem i base logística per a l'organització
de la festa major i d'altres esdeveniments i celebracions socials
de la colla.

COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?
A la nostra colla castellera hi té cabuda tothom i un dels
nostres objectius és ser una colla equitativa i igualitària.
Comptem amb una comissió de gènere transversal que interactua en
els diferents àmbits de treball. Pel que fa al futur local,
aquesta comissió participarà en la presa de decisions sobre el
disseny i el projecte per tenir en compte les necessitats,
sensibilitats i realitats de tothom.

COST APROXIMAT ORIENTATIU
El cost aproximat de les obres necessàries per a la seva
restauració i funcionalitat seria entre 1 i 1,5 M €.

IMPACTE ESPERAT
Esperem és poder dotar el barri d'un equipament que ens pugui
permetre seguir creixent com a colla, i pugui servir d'aixopluc
per a altres entitats o plataformes que ho necessitin.

AGENTS A IMPLICAR EN EL PROJECTE
Voldríem que fos fruit d'un treball cooperatiu amb diferents
agents municipals (patrimoni, àrea d'ecologia, serveis tècnics
municipals, etc.) però també amb el Secretariat d'Entitats de
Sants, Hostafrancs i la Bordeta, els veïns més propers i altres
entitats i associacions del barri.
Descripció breu: Ampliar la super illa del fort pienc

descripció ampliada: poder ampliar la super illa del barri fort
pienc en altres carrers i posar-hi mes verd i mes bancs, seria
interessant poder-ho ampliar i no només que estigui al c/sicilia.

barri: fort pienc

cost aproximat orientatiu 308€/m2

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE? La feina
d'ampliació ho podrán fer tan dones com homes.

quin es l'impacte esperat del projecte? Tenir menys carril per a
cotxes i mes presencia del vianant amb plantes com la super illa
de st antoni

quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte? Parcs i jardins, districte de l'eixample i disenyador/a
DESCRIPCIÓN BREVE

Facilitar la enseñanza musical a adultos en la Vila de Gràcia con
un conservatorio municipal de enseñanza reglada. En la actualidad
la formación musical para adultos es mínima y se reduce a breves
talleres o agrupaciones de músicos amateurs que ya tienen cierta
experiencia. Tener acceso a formación musical a cualquier edad
debería ser un derecho garantizado y asequible para cualquier
ciudadano, independientemente de su etapa vital y no únicamente
fomentarse en la infancia o adolescencia.

DESCRIPCIÓN AMPLIADA

Conservatorio municipal barrio de Gracia para adultos.

BARRIO
Gràcia

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO

700.000€

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?

No aplica.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?

Acceso universal a la formación musical.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
DESCRIPCIÓN BREVE
Impedir que las motos tengan el motor encendido al aparcar en las
aceras
DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Las motos circulan por las  aceras con el motor encendido cuando
van a aparcar. Los peatones inhalamos el humo de los motores y
soportamos el ruido, y nos vemos invadidos por esa circulación.
Muchos motoristas irrumpen en las aceras por dirección prohibida,
de forma agresiva, convirtiendo en espacio propio el que está
reservado para los peatones.

BARRIO
Baix Guinardó - Dreta de l´Eixample

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Mejora la calidad de vida de hombres y mujeres.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Elimina la contamición directa de los peatones, acústica y por
gases. Devuelve a los peatones el espacio seguro que ha sido
creado para ellos, libre de humos, ruidos, sustos e invasión de
ese espacio.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO? Agentes urbanos de control. Modificación
de la normativa actual en caso de que no recoja ya ese aspecto.
DESCRIPCIÓN BREVE
Piscina municipal al barri de Les Corts
DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Són poques les piscines a Barcelona, però al nostre barri no hi
ha cap. Els nostres nens no tenen una zona d’esbarjo per l’estiu,
sent la única descoberta que hi ha d’un club d’esports privat amb
preus innaccesibles per moltes families.
BARRIO
Les corts
COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO
1.500.000€
CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
És un projecte obert a tothom, a joves, grans, nens, homes,
dones, sense discriminació de cap tipus.
CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Obrir un espai d’oci i esport, que crea bons hàbits a la
població, millora la seva qualitat de vida, podent sent alhora,
un espai verd.
QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
A l’ajuntament del districte amb col.laboració de l’ajuntament de
barcelona per trobar un lloc apte pel projecte. Per exemple un
parc amb poques zones verdes com podria ser el parc de la plaça
de les corts o els jardins de Joaquim Ruyra (un parc de sorra
sense practicament vida actualment)
DESCRIPCIÓN BREVE
Continuar les següents (totes) fases del projecte d'urbanització
del Barri de la Mercè, seguint el seu pla director. Aquest barri
és un indret únic, especial al seu entron i descuidat de la
ciutat de Barcelona. Es poden realitzar per fases.
DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Millorar l'accessibilitat - actualment nula, augmentar la
il·luminació - actualment lluny de complir la normativa,
solucionar els problemes greus de la xarxa de clavegueram -
actualment el clavegueram es cau i els veïns han de contractar
periòdicament camions cisterna, soterrar el cablejat aeri, etc.
BARRIO
Barri de la Mercè, Les Corts - Pedralbes
COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO
aprox: 1.000.000€
CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Millorant la il·luminació, l'accessibilitat i les mides de les
voreres, que actualment estan molt lluny de complir la normativa,
el projecte genera un espai públic segur per a tothom.
CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Millora de la seguretat dels ciutadans i actualització d'un
carrer que no s'ha urbanitzat des de fa 70 anys.
QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
BIMSA i REPS.
Descripció Breu: Restaurar i mantenir el Pg de S. Joan

Descripció ampliada: El Passeig de Sant Joan és un dels espais
emblemàtics de la ciutat i una de les poques zones verdes de la
Dreta de l'Eixample. Per aquests motiu té un intensitat d'ús
extraordinària, amb el conseqüent deteriorament de la jardineria,
vandalisme en el mobiliari i falles en els paviments

Barri:
Dreta de l'Eixample

Com incorpora la perspectiva de gènere? La proposta beneficia per
igual a tots els ciutadans independentment del seu gènere, és a
dir que fomenta la igualtat de gèneres.

Quin és el cost aproximat del projecte?
250.000 €

Quins agents caldrà implicar?
Ecologia Urbana - Parcs i Jardins
Elaborar un Pla d'Equipaments a la Dreta de l'Eixample

La Dreta de l'Eixample té uns dèficits d'equipaments públics
històrics. Considerat un barri benestant amb una dotació
d'equipaments privats, que històricament ha deixat aquest sector
de la ciutat fora de les inversions municipals. A  causa de la
crisi econòmica s'ha vist incrementada la demanda de places
públiques escolars i s'ha evidenciat un enorme dèficit
d'equipaments relacionats amb la gent gran, centres escolars,
esportius i cívics de tota mena. Cal una programació estratègica
amb una llarga durada que pugui ser respectada pels diferents
mandats municipals. Per a més informació veieu el Informe dels
dèficits d'equipaments:
http://www.avvdretaeixample.cat/informe-equipaments-2020/

Dreta de l'Eixample

Pressupost orientatiu:150.000€

Perspectiva de gènere: Garantir els Drets socials, des de la
igualtat de drets entre els gèneres.

Impacte: El Impacte del projecte ha de servir per establir
prioritats estratègiques i oportunitats en les inversions, i
d'aquesta manera evitar la pèrdua de població i la gentrificació
per manca de serveis públics.

Implicacions: Districte, Ecologia Urbana i Planejament
DESCRIPCIÓ BREU
Reurbanització diferents arées Carrer Garrofers

DESCRIPCIÓ AMPLIADA
Canvi de superfície de terra en zona infantil per una superfície
elàstica, nova zona lúdica infantil, instal·lació de pistes de
petanca a les diferents zones de terra que configuren la zona
verda, canvi del mobiliari, instal·lació de taules de ping pong,
instal·lació de cesped i plantes a la zona de sorra de la
confluència del Carrer Lluc amb Carrer Escultor Ordoñez,
construcció d'un punt verd a la unió del Carrer Escultor Ordoñez
amb Carrer Garrofers, costat muntanya.

BARRI
Porta

COST APROXIMAT ORIENTATIU
600.000

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?

Ús de l'espai públic per a tothom

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?

Nova zona de barri per fer activitats esportives, així com a zona
de recollida selectiva d'escombraries

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?

Ajuntament de Barcelona.
DESCRIPCIÓ BREU:
Existe una falta de locales de ensayo para músicos, ya sea para
grupos o individuales en el barrio, a precios simbólicos.

DESCRIPCIÓ AMPLIADA:
Crear una red de espacios en ensayo en equipamientos públicos
(centros cívicos, bibliotecas), o comprar locales nuevos
repartidos por la ciudad, habilitando espacios insonorizados de
facíl acceso, al poder ser también en domingo, donde se pueda
socializar a través de la música, y también de manera individual.

BARRI: Eixample Esquerra, pero en general toda Barcelona

COST APROXIMAT ORIENTATIU:
El coste aproximado de insonorizar una habitación son unos 4.000
Euros.
Sistema electrónico de reserva de la sala y acceso.
Si el equipamiento ya es público el coste no sería tan elevado,
ya que se dispondría del espacio.
Si hay que comprar el espacio, existen locales comerciales por
unos 300.000 Euros, que reformados se podrían habilitar para
varios espacios de ensayo.
Para hacerlo todavía más accesible estaría bien que incluyera:
Un piano en la sala, amplificadores y atriles

Coste total orientativo: comprando un local en el centro del
barrio por parte del Ayuntamiento y reformándolo para conseguir
varias salas de ensayo: 400.000 Euros

COM INCORPORA LA PRESPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?
Nuevos espacios de socialización a través de la música

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?
- Facilitar la formación de los músicos
- Mejora de la convivencia entre vecinos
- Fomentar alternativas de ocio para los jóvenes

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?
- Ayuntamiento
DESCRIPCIÓN BREVE: contratación de un equipo de agentes cívic@s
que vigilen el cumplimiento de las ordenanzas municipales en la
Rambla Poblenou y alrededores.

DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Vigilar la ordenación correcta de las mesas de las terrazas, y
calles colindantes. (Cumplimiento de horarios de recogida).
Control desde la zona baja de la rambla de que los paseantes
llevan camisetas, y respetan las ordenanzas, circulación de
patinetes y bicis, y exceso de escándalo, ruidos y grupos
musicales.

BARRIO
Sant Marti - Poblenou

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO

En función de los agentes cívicos contratados, horarios, etc.
CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
En función del personal contratado.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
Cumplimiento de las ordenanzas, y mejor convivencia y calidad de
vida para los vecinos y turistas que disfrutan de las playas y
Rambla de Poblenou

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
Contratación de l@s Agentes Cívic@s
DESCRIPCIÓN BREVE
Creación de carril bici en Avenida Madrid y calle Berlín.
DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Creación de un carril bici unidireccional en Avenida Madrid para
unificar el barrio de Les Corts con el Eixample. El carril sería
una continuación del carril ya existente que se inicia en la
Calle París con Josep Tarradellas.
Esta propuesta es factible quitando uno de los tres carriles para
transporte privado en dirección sentido Girona.
De esta manera, bicicletas y patinetes eléctricos dejaran de
transitar por las aceras.

BARRIO
Les Corts

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO

Según datos facilitados, la propuesta superaría los 600.000€.
Además se debería tener en cuenta:
- Diseño y viabilidad.
- Señales de tráfico, pintura y mobiliario típico de carriles
bici como separadores.
- Creación de estaciones Bicing.
- Instalación de aparcamientos para bicicletas privadas.
- Programación de semáforos e instalación de semáforos
específicos para bicis.
- Campaña de comunicación: panfletos, carteles, actualización web
y redes sociales.

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?
Este proyecto es inclusivo para todo el mundo.

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
- Reducción de la contaminación. Los vecinos tenemos derecho a
disfrutar de un aire limpio mientras paseamos y de nuestros
balcones.
- Disminución de la contaminación acústica.
- Aumento del uso de la bicicleta en detrimento del transporte
privado.
- Ordenación de bicicletas y patinetes eléctricos que actualmente
incumplen la normativa y transitan por las aceras.
- Apaciguar el tráfico y en especial, los días de partido del
Barça, proporcionando más facilidades para acudir en bicicleta.
- Alternativa gratuita para que los residentes puedan realizar
ejercicio solos o en familia.

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
Ajuntament de Barcelona, Districte de les Corts, Bicing, Guàrdia
Urbana y asociaciones pro-bicicleta.
DESCRIPCIÓN BREVE
Habilitar una zona de pàrquing de bicis mas grandes y de
motos,temien construir una zona para que nuestro animales puedan
haver sus necesidades

DESCRIPCIÓN AMPLIADA
Falta de pàrquing tanto de motos y bicis y la no zona de pipican
causa conflictes importantes entre los vecinos del barrio.
Habilitar con por lo menos 10 pàrquing mas de bicis y
motos,habilitar una parte de la nueva rambla para construir un
pipican con bajo coste.
BARRIO
Sants-badal
Carrer antonio capmany con tinent flomesta barri desants

COSTE APROXIMADO ORIENTATIVO
50.000euros

CÓMO EL PROYECTO INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÉNERO?

CUAL ES EL IMPACTO ESPERADO DEL PROYECTO?
La convivència con los vecinos y una buena ordenacion de los
vehiculos en la via publica

QUÉ AGENTES SERÁ NECESARIO IMPLICAR EN EL PLANTEAMIENTO Y
EJECUCIÓN DEL PROYECTO?
Vecinos de la zona