darredondort/decidim-barcelona-proposals-embeddings-768d huggingface dataset:
Volem poder passejar pel carrer Navas de Tolosa sense cap
obstacle, actualment les voreres son molt estretes i no hi ha
lloc per als vianants, ciclistes i motos aparcades. Demanem
l'ampliació de les voreres d'aquest carrer per sobre de
Meridiana,  volem gaudir del barri sense obstacles.
Ubicar en l'edifici de les antigues cuines de la Maternitat, que
està buit actualment, una escola bressol municipal i una nova
línia d'educació secundària de l'IES Les Corts
Demanem la construcció d'un carril bici al Passeig Maragall des
de carrer Industria fins a Horta. Volem la  implantació d'aquest
nou carril bici volem que sigui per la calçada amb una zona de
seguretat per als ciclistes.
Impulsar l’accessibilitat universal i el dret a la mobilitat al
Districte de Gràcia.
Impulsar la promoció d’habitatge públic per a persones amb
discapacitat per tal de fomentar l’autonomia i la  vida
independent.
Impulsar una xarxa d’agents econòmics del districte per
incentivar la contractació de persones amb discapacitat.
La proposta fa referencia a la incorppracio d'un camp de fútbol o
polivalente per els veïn@s del parc del Putxet o a les
inmediatats.  El parc es un lloc de trobada i reunió on es podía
aprofitar per ampliar-lo, incorporant un camp on l'esport , la
natura i la comunitat poden gaudir.
Promoure un canvi d’hàbits amb recursos pedagògics per a infants,
gent adulta i tercera edat.
Regular la mobilitat amb vehicle privat (cotxe i moto) reforçant
la regulació d’estacionament (àrea, aparcaments i park&ride)
Campanya de foment de seguretat viària (també adreçada a
ciclistes) i civisme humà
S'ha ficat molt de moda llogar patinets elèctrics pels guiris,
sobretot per la Barceloneta i realment es un perill. Van com
volen, sense respectar als vianants, acostumen a ser joves sense
cap mena de respecte i van MOLT ràpids en zones de vianants on es
troben nens, gent gran, etc. He vist més d'un accident i he
tingut més d'un ensurt.
Tractar el transport discrecional com transport col•lectiu
públic, amb les mateixes condicions que el municipal
Habilitar places d’encotxament i desencotxament a prop del tots
els centres d’interès turístic i hotels
Advertir que la mobilitat privada (turisme motor) existeix i no
es pot obviar
Optimització de l’aparcament en superfície: cotxe, bicicleta,
autobús discrecional i motos
Peatge urbà, com a estratègia d’eficiència del sistema de
mobilitat
Se tendria que hacer una ciudad mas sostenible,por eso lo de la
gratuidad para todos los pensionista,mas autobuses que y pasen
mas seguidos y las paradas que esten mas juntas
El subministrament elèctric és un servei bàsic i essencial per a
tota la ciutadania. Les infraestructures elèctriques les paguen
els promotors, urbanitzadors o usuaris i es veuen obligats a
cedir-les a una empresa privada que només cerca el seu màxim
benefici econòmic. Cal que aquestes infraestructures reverteixin
sobre la ciutat i ciutadans
Molts carrers del barri de La Prosperitat (Formentera, Flor de
Neu, Florida, Vinyar, etc) necessiten una reforma o millora
urgent, tant a nivell de voreres, calçades, instal·lacions
elèctriques, enllumenat, etc. L'estat actual d'aquests carrers
suposa un greu problema de mobilitat per a moltes persones i en
alguns casos directament perill.
Cansat de no trobar lloc per aparcar el cotxe, perquè, la gent
que va al hospital i al gimnàs DIR, deixen els cotxes al barri Al
barri de Montbau ja tenen zona verde, falta el meu barri, carrer
juan de mena i carrers del voltant... Gracias.
Des de fa uns anys s'ha posat de moda el nostre barri i es
imposible accésit a un pos de compra o lloguer,  i la gent del
barri de tota la vida té que marxar fora.

No és fan promocions d'habitatges i  les que es fan van entre 240
i 285.000€,  una vergonya que això li diguin peu social.
I d'això es responsable qui ho permet l'Ajuntament de Bcn.
Autobús lleuger elèctric des de pàrking ubicat a la zona de les
planes fins a connexió amb transport públic dins de la ciutat de
BCN per baixar la quantitat de vehicles que entren cada dia.
Gràcia es un dels barris amb menys superfície verda de Barcelona,
i de les que reformen (pl. Lesseps, o pl. Gal·la Placídia)
l'espai arbrat o amb gespa va en retrocés a favor de places dures
i asfaltades. Reverdim les places dures x crear espais de
tranquil·litat, millorant la qualitat de l'aire i aïllant
acústicament dels vehicles rodats.
Les empreses que son CET tenen ara menys ajuda de les
administracions públiques (Gemeralitat, Ministeri), diuen que
degut a la crisi. Però tenim així tot un co•lectiu de persones
ciutadans de Barcelona que seran dependents tota la vida si no
invertim en elles, ja què són les que faciliten que poc a poc les
persones (malaltia mental) s'hi incorporin
Mientras el ayuntamiento gasta millones en la instalcion de la
iluminaria de la calle y pasar los cableados bajo tierra, las
telefonicas instalan unas horribles cajas negras de donde salen
docenas de cables en las fachadas de casi todos las fincas y
casas arruinando la imagen de la ciudad y muchas veces colgando
peligrosamente.
Instar a qui correspongui a definir, acabar, equipar  amb les
solucions necessàries per fer més eficaç i adient l'estació a les
necessitats de barcelonins i visitants. Dignificar els entorns de
l'estació. Fer una estació de ciutat i no de poble de tercera o
cuarta categoria.
Atés l'incivisme de molts, no tots, usuaris del carril bici, no
cicilistes habituals , i convertirse en una situació de perill i
risc per els vianants creuar en zones on està instaurat, caldria
revisar-ho i fer que només sigui d'un sentit de la marxa , a
l'igual que els cotxes .és un debat que hi ha al carrer com també
als mitjans com al diaris.
Necessita un manteniment més acurat degut a la gran quantitat de
persones que passen, en fan ús (o mal ús). Més recollida de  les
papereres i neteja del carrer. Més neteja dels contenidors
d'escombreries, què són utilitzats com a WC públics.
En la zona del 22@ hi ha molts solars sense ús aparent, que
acumulen deixalles i males herbes.
Per altra banda, en tota la zona hi ha una falta molt urgent de
zones verdes, especialment per als nens.
Proposo que algun solar es converteixi en parc.
El barrio necesita instalaciones deportivas como canastas de
Basket  o campos de fútbol para jugar los niños. También necesita
sitios de ocio como pistas de skates.
No tiene sentido que los días de temporal se acose, amenace y
multe a los surfistas porque se meten en el agua ya que son
deportistas y no bañistas.
Es triste que los parques, el único contacto con la naturaleza
que puede tener un niño en una ciudad, sea el lugar donde la
gente está llevando a sus perros a orinar y defecar.
Irónicamente en muchos parques de Barcelona son los niños los que
están en un recinto vallado para que los perros pueden pasear a
sus anchas por el parque.
Arreglar el tros de vorera que manca en aquesta part del Passeig
que està tocant al col.legi Jesus Maria
Mentre que tot el carrer la Jota està arreglat, aquesta part no.
P
Augmentar la freqüencia de la T3-Trambaix.  Cada 15 min és del
tot insuficient per tenir una connexió amb el Metro i Zona
Universitària, cap i des de Sant Just Desvern i Sant Feliu de Ll.
Les motos no han de poder pujar a les voreres, ni per aparcar ni
per travessar-les. Les voreres són espais per als vianants, on
caminen nens, gent gran i animals, que són especialment fràgils.
Com vam permetre que els motoristes comencessin a pujar? Ara és
habitual i molt perillòs. S'han fet places per motos als carrers
i xamfrans. Ja n'hi ha prou!
Millorar la ràtio en l'educació infantil ( educadora / nens ) a
l'escola bressol i en p3 , p4 i p5 .
Ràtio actual 25 nens o superior.
Donat l'alt index d'atur al barrí i la importancia que el joves
trobin repostes al propi territorio, es fonamental que a Trinitat
Vella hi hagi un centre formatiu d'alt nivel, que pugi donar una
reposta a les necesitas del joves i adults,  un equipament
municipal  capaç de proporcionar la formació que el mercat
laboral demana.
Millorar les urgències pediàtriques en hospitals públics , temps
d'espera pacients , recursos interns i torns del personal.
Que el bitllet senzill sigui més econòmic i que pùgui servir per
fer trasnbord a un altre transport públic, igual que amb la T-10.
En lloc conflictius , per el soroll de terrasses i bars , modera
el horari per poguer conviure oci i descans, posar mesures de
insonorització, que els veïns no tinguin que pati les
consecuencies , de la imposició administrativa.
El Ayuntamiento podría liderar una serie de propuestas en este
sentido, algunas que podrían articularse: reducción horario
laboral funcionarios e incremento proporcionar de la plantilla
con jóvenes. Eliminación horas extraordinarias de todo el
personal de la administración y empresas vinculadas, y la
consiguiente incorporación de jóvenes.
Unir el tramvia per tota la Diagonal i crear més línies per
diferents barris de la ciutat
Remodelar las muchas calles que todavía quedan por arreglar en el
triángulo comprendido entre las calles Cerdeña,  Pi i Margall y
Travesera de Gracia. Es necesario convertir este triángulo en una
zona  que facilite la movilidad reducida. Especialmente se
deberían ampliar aceras y apaciguar  el tráfico rodado.
Convertir la calle Pi i Margall en una rambla con características
similares a las de la Avenida de Gaudí para que sea lugar de
encuentro entre vecinos. Minimizar en ella el tráfico rodado.
Para mejorar el medio ambiente y ayudar a tener una ciudad más
habitable para los viandantes y el vecindario, solicito se valore
cambiar entre el 33% y el 50% de la zona de aparcamiento por
árboles en el triángulo de calles situadas entre Pi i Margall con
Cerdeña y Travessera de Gràcia.
Para mejorar la conectividad del barrio d'En Grassot, solicito
valorar que por Cerdeña baje una línea vertical de autobuses.
Facilitar la tramitació de suports a les persones discapacitades
amb la creació d'una oficina centralitzada, en què un cop
registrada la persona, de manera automàtica rebi tots els suports
i carnets que faciliten la mobilitat i accés a serveis municipals
als discapacitats.
Tenint en compte que tenim una de les baixes de maternitat i
paternitat de menys temps d'Europa. Ser conscients del que
significa tant a nivell personal, professional, emocional...el
fet de tenir un fill/a i millorar les condicions i temporalitats
de baixes de maternitat i paternitat com quelcom prioritari en la
cura i l'atenció a la petita infànci
La idea és descongestinar aquest carrer, intransitable i
insofrible pels veïns certes hores dl dia. La meva proposta és
fer-ne un carrer amb un sol carril d pujada i doble carril bici d
pujada i baixada (tipus Enric Granados). El trànsit d pujada
hauria d'anar x Princep d'Asturies, Escorial i Pi margall.
Necessitem oxigen al carrer gran!
Actualment al carrer República Argentina amb Passeig Sant Gervasi
hi ha un pas de vianants que dona a una vorera amb dos nivells,
separats per una barana i que dificulta molt la arribada a
vivendes i comerços. Propossem que es faci una obertura a la
barana amb esglaons i/o rampa, per poder accedir directament.
Desde 1999 todos los políticos del ayuntamiento que han pasado
por el barrio se comprometieron a dignificar la plaza de la Font
d'en Fargas. Hasta el presente ninguno lo han cumplido. Esperamos
que este  ayuntamiento sea consciente del estado actual de dicha
plaza, que además la atraviesa un camino escolar y proceda a
dignificarla definitivamente
Revisar el alto valor  que  se paga  del Impuesto de Bienes
Inmuebles en Torre Baró, sobre todo aquellas fincas construidas a
partir del año 2001.Revisión de la categoría de calles, del valor
del suelo y de la construcción con el objeto que el valor
catastral se reduzca hasta el punto que se corresponda con la
realidad de las fincas y  su entorno.
Facilitar constitució parelles de fet i expedició de certificat
oficial (imprescindible per avalar arrelament per vincles
familiars quan una de les dues persones no té permís de
residència, sobretot quan acta notarial no té validesa en aquest
àmbit), tal com fa Cerdanyola del Vallés, Santa Coloma de
Gramanet ... Per què a Barcelona no tenim dret?
Millorar i ampliar tots els centres sanitaris depenents de
l'IMAS,dotant-los del personal necessari de les noves tecnologies
per tal de garantir la qualitat del servei assistencial.
Reclamem l'aplicació del pla de reformes aprobat en el passat
mandat per tots els grups municipals pel barri de la Font del
Gos.I ho volem sense excuses ni més dil.lacions per tal de no
perjudicar més uns veïns que porten 40 anys de lluita pel seu
barri.
Fer dos tarifes una pel centre de 30' i una pels barris mes
allunyats de 60'.  Beneficia l'ús de barris allunyats del centre
i a persones grans que van mes tranquil·les
Per representar una dinastia,la borbònica,que va atemptar contra
els drets de Catalunya i que va abolir les seves institucions,que
va perseguir el català i que va ser reinstaurada pel dictador
Franco reclamem que l'Ajuntament declari Felip VI persona *non
grata* com a representant d'aquesta dinastia monàrquica
totalitària.
Proposem habilitar el parc de Xavier Montsalvatge (parc a sobre
de les cotxeres de TMB a la carretera d’Horta a Cerdanyola) en
espai per a patins i bicicletes. Actualment està molt deixat.
Proposem instal·lar jocs d’aigua a la plaça del parc, o habilitar
fonts per a ús infantil. Les fonts que hi ha són ornamentals i
els nen@s les utilitzen per banyar-se a l’estiu i no estan
habilitades per aquest ús.  Substituir les “fustes” (tarima de
concerts, zona de jocs infantil i petanca) perquè estan en molt
mal estat.
Proposem convertir les pistes de bitlles (inutilitzables perquè
no compleixen la normativa i el club no les pot utilitzar) en
jocs infantils.
Proposem la creació d'un Casal de Barri  perquè a Horta no n'hi
ha. El centre cívic  Matas i Ramis és insuficient i per això
necessitem un altre equipament.
Tenim una ciutat on falten espais per a les persones. Els cotxes
tenen espais 100%, les bicicletes. Les persones no. Anem per
voreres que estan envaides per motos, elements urbans,
bicicletes......, pero poquissims carrers 100% per a les
persones. I ja que volen fer el carrer Girona, fem un gran eix
amb Provença. Mireu a un mapa com quedaria. :D
Aumentar el recorrido de algunos autobuses que llegan a Sanr
Andreu, la mayoria acaban su recorrido en Fabra i Puig, dejando
la parte de Sant Andreu Nord poco comunicada en bus.
Poner una nueva linea de autobus que conecte Sant Andreu con Vila
Olimpica.
Bajar el tram por urgell y unirlos por la gran vía uniendo así
toda la ciudad y descongestiona el centro de coches a mi entender
es mejor opción que la diagonal
Esports adaptats i més fluixos per les persones que tenen
Fibromiàlgia, Síndrome de Fatiga Crònica i Sensibilitat química
múltiple  als centres cívics o poliesportius municipals i
netejar les instal·lacions municipals amb productes sense perfum,
per tal de protegir la salut de la ciutadania en general

la proposta
Proposem la creació de més escoles bressol, ja que hi ha manca de
places al barri.
Proposem la instal·lació d'un altre ascensor que comuniqui el
carrer Lisboa amb rambla del Carmel, la qual cosa milloraria la
mobilitat. Actualment l'ascensor que hi ha al costat del Cap és
insuficient. La quantitat d'usuaris que l'utilitzen, entre
d'altres, els cotxets de bebès i gent gran, fa que la gent s'hagi
d'esperar i es formin cues.
Impulsar projectes d’habitatge comunitaris (cohousing) existents
i de nous, en el districte de Sant Andreu, mitjançant per
exemple, la cessió d’ús d’espai públic, que promoguin el bon
veïnatge com a eina que redueixi l’exclusió social. Aquests
projectes representen una alternativa al model lloguer-compra ja
utilitzats a altres països europeus.
Noves llicències per a pisos turístics. Donar l'oportunitat als
propietaris de pisos fer allotjament turístic sempre que no hagin
queixes i problemes amb els veïns. Que siguin pisos en bones
condicions , que estiguin ben cuidats. Ens donaria un suport a
famílies que necessitem pagar la hipoteca i llogant- anualment no
podríem pagar-la.
Augmentar les penes i serveis a la comunitat i augmentar la
vigilànciaugmentar les penes i serveis a la comunitat i augmentar
la vigilància
El tram a cel obert entre Mejia Lequerica i Maria Cristina crea
un aïllament del bloc de la Caixa - Sabino de Arana limitat per
equipaments i la pròpia Ronda del Mig.
Ara és tècnicament possible i permetria re-urbanitzar la plaça i
donar continuïtat entre els barris de Maternitat i Les Corts
L'estació de Sant Andreu Comtal no es gaire accesible per gent
amb minusvalies o impediments així tan mateix com per cotxets de
nens i maletes o paquets varis donat a que hi ha un munt
d'escales per poder accedir a les andanes del tren.
La proposta seria habilitar alguna solució, com per exemple,
ascensor o plataforma que puguès facilitar l'accès.
Establir l'obligatorietat mitjançant ordenança de la possibilitat
d'obrir finestres als edificis d'oficines de Barcelona, almenys
als municipals. Quin sentit té parlar de sostenibilitat i haver
de confiar el "confort tèrmic" als diversos sistemes de
climatització artificial? S'ha investigat la incidència d'aquesta
manca de renovació en la salut?
Las apps del Ajuntament son útiles y necesarias para muchos
trámites administrativos y ocio. Pero desgraciadamente solo están
desarrolladas para Android y Apple. Muchos usuarios tenemos el
sistema operativo Winphone, y actualmente no podemos acceder a
estas Apps.
Cumplimiento de la ordenanza de civismo en el Distrito,
especialmente los días de fútbol en el Camp Nou
Publicació i accés públic via web i app's municipals de les actes
dels Plenaris,Consells,Comissions,Audiències municipals,com també
d'altra documentació d'interès ciutadà com informes,contractes
amb empreses externes,informes de seguiment,estadístiques,despesa
econòmica...actualitzat de manera eficaç.
Estem afectats, com molts altres veïns, pel MPGM desde l'any
2008. Vivim al carrer Passerell, carrer ple de solars i vivendes
abandonades...és el que comporta afectar una zona i no fer-hi
absolutament res: que cada cop es va denigrant més.
Desespera veure com van passant els anys i desde l'ajuntament no
es fa res...Genera una impotència absoluta!
Creiem que ella procesos participatius necessiten un temps adient
amb els ritmes propis dels col·lectius i de la geprisesmalestir
generen frustració i malestar.
Retorn del patrimoni immobiliari expropiat per l'ajuntament
franquista del Ateneu Enciclopèdic Popular, i promès per tots els
ajuntaments democràtics, però encara no acomplert, per tal de que
pugui retornar a la seva tasca de promoció del Ateneus i la
cultura popular.
L'anul·lació de la línia 64 de bus ha deixat sense connexió
directa la zona de drassanes- paral·lel amb la Barceloneta i Pg
de l'escullera.
Molts nens fan extraescolars en aquella zona i ara es veuran
obligats a agafar dos busos a més del sobre cost. S'hauria de
fomentar la permeabilitat d'aquests barris i no l'aïllament
No tinc clara la seva utilitat, ja que dóna dret a un infant a
anar de forma gratuïta amb TMB... doncs si el seu acompanyant
adult ja paga, cal que portin una targeta q acrediti que és menor
de 14 anys? I pel que fa al duplicat, tenint en compte que són
nens, em sembla abusiu haver de tornar a pagar els 35€.
Mostrar los tiempos de espera del bus en las paradas de metro (en
andén y en la tele del tren). Así se sabrá si merece la pena
bajar del metro en una parada para coger el bus, bajar en la
siguiente para coger otro bus que llega antes, o si es mejor
bajar en otra para ir andando después. Sobre todo es útil para
líneas con poca frecuencia.
Mostrar los tiempos de espera de todas las líneas de bus de un
área de intercambio en cada parada de esa área.
(Por ejemplo: en el área de intercambio H10-V21, añadir el tiempo
de espera de la H10 en la parada de la V21 y viceversa).
Actualment la linia H6 té el final a Fabra i Puig, doncs aqui al
barri no arriba cap linia Horitzontal ni Vertical, i mirant el
recorregut de la linia horitzontalment ens hauria d'arribar
aquesta linia al barri.
Actualment la boca nord no és accessible i hi ha un seguit
d'escales que no permeten les cadires de rodes, cotxets de nens,
la gent amb dificultats, gent gran, etc. Es demana que
s'instal.li un ascensor , rampa , i que esdevingui un itinerari
accessible. La zona nord és on hi viu la gent, on hi ha la
majoria d'estudiants, residències, col·legis,
Actualment la boca nord no és accessible i hi ha un seguit
d'escales que no permeten les cadires de rodes, cotxets de nens,
gent gran, etc. Es demana que s'instal.li un ascensor , rampa , i
que esdevingui un itinerari accessible. La zona nord és on hi viu
la gent, on hi ha la majoria d'estudiants, residències,
col·legis,
Poder comptar amb un magatzem físic de recursos compartits on
centralitzar el material de producció d’actes, d’exposicions, de
sessions de treball, de conferències...
El carrer està tallat . El pla General de BCN projecte la
perllongació del carrer fins arribar a Keynes  i que ho faci la
Universitat de Barcelona. La millora de la mobilitat al barri i a
Barcelona seria molt important . l'AVV Zoan Universitària ho
reivindica des de fa molts anys
No necessàriament ha de coincidir amb un magatzem físic. Cada
institució posaria en comú el seu material disponible. Voluntari
i cooperatiu, no inventariar tot el material.
Mantener los recorridos de las nuevas líneas de bus diurno en
horario nocturno. Aunque el servicio nocturno lo realice otra
empresa, los recorridos de las líneas deberían ser los mismos que
durante el día, con menor frecuencia. Como está ahora es de
locos.
Centralitzar la contractació i establir, com a mínim, un protocol
comú de paràmetres sostenibles —per defecte doble pàgina, blanc i
negre, etcètera— a fi de reduir la despesa i el malbaratament de
material.
És necessari un departament específic o una persona responsable
que s'encarregui de gestionar el magatzem físic i virtual de
recursos compartits i els protocols de compra i d'ús de les
impressores.
Al barri Zona Universitària no hi ha cap parada de BICING .
Existeix un buit i dèficit de parades que no es pot comparar amb
cap altra lloc de Barcelona, amb una gran densitat de població,
veïns , estudiants, oficines. El lloc idoni és el centre
neuràlgic del carrer Jordi Girona.
Los viajeros de transporte público desean tener un viaje
tranquilo y que no invadan su espacio con propaganda comercial.
Los viajeros son presa fácil de la propaganda en el transporte
público porque están cautivos mientras esperan.
Las empresas pueden colaborar en la financiación del transporte
público a través de los impuestos equivalentes.
Que inclogui: control de gestió de pressuposts, gestió analítica
dels pressuposts, selecció transparent del personal i informació
de les altes i baixes, no externalització dels llocs de treball,
avaluació dels càrrecs directius, elaboració de mecanismes de
transmissió de coneixement en els relleus personals.
Que inclogui: transparència, control de coneixement de
l’adjudicatari, introduir clàusules que assegurin el manteniment
del coneixement, control dels convenis col·lectius amb un sou
mínim digne, contractes amb empreses que tinguin codis ètics
interns.
Que paguen justos por pegadores es un atropello. Somos muchos los
que ofrecemos, alojamientos de máxima calidad, a visitantes
educados y amables que no causan ninguna molestia.Hay muchas
zonas de Barcelona en que no hay saturación turística. Hay que
crear un decálogo de buenas practicas, el que lo cumpla , debe
tener derecho a una licencia.
Exigir que com a mínim s’apliquin els convenis del sector.
Estudiar mecanismes perquè es puguin incloure clàusules de
subrogació de personal. Limitar les baixes en les ofertes
econòmiques.
Requisits de solvència i clàusules que prioritzin aquest tipus
d’empreses en els processos de contractació.
Des de l’administració, com a mesura per destacar aquelles
empreses que compleixin uns mínims requisits socials i
mediambientals i poder afavorir-ne la contractació.
Establir mecanismes per incentivar les cooperatives entre els
professionals del sector cultural, per combatre’n la precarietat
laboral.
Estudiar i dedicar recursos específics a trobar nous encaixos de
col·laboració entre el sector públic i el privat.
Incrementar les plantilles públiques. Municipalitzar els llocs de
treball estructurals que ara estan externalitzats.
Utilitzar la via de la subvenció i el conveni per implementar
condicions de responsabilitat social i retorn social.
Som un grup de veïns i veïnes del barri del Poble Sec. La nostra
proposta és que des de l'ajuntament es promoguin els models de
cooperativa d'ús com els que proposa Sostre Cívic afavorint un
nou model d'accés a l'habitatge.
Conversió de més escoles municipals en escoles vives. Actualment
hi ha molt poques a Barcelona i molta gent interessada en què els
seus fils i filles puguin entrar. Concretament volem una al Poble
sec.
Horaris limitats per vehicles particulars i de repartiment.
Igualment per segways, patins electrics i altres
Invertint els sentits actuals dels carrers  Regent Mendieta i
Pintor Pahissa crec que es racionalitzaria mes el transit
interior de la Super Illa de les Corts
Integrar el sistema social i sanitari centrant l’atenció en les
persones i que la salut mental deixi d’estar a la cua del servei
sanitari
Adequar les tarifes dels serveis bàsics i actualització, d’acord
amb l’IPC, dels indicadors econòmics d’aplicació i accés als
serveis socials. Utilitzar com indicador per les prestacions el
IRSC, indicador de renda de suficiència,
Posar els recursos necessaris per tal de desenvolupar tots els
Programes individuals d’atenció (PIA) de manera que no hi hagi
temps d’espera d’accés als ajuts de la Llei de Dependència  per
aquest motiu
Millorar la informació de les persones grans respecte els
recursos als que poden accedir. Per exemple elaborar una guia de
recursos i facilitar la informació també en format paper
tradicional atès que no totes les persones grans utilitzen
mitjans electrònics.
Potenciar els mecanismes de detecció dels problemes de la gent i
promoure una major presència de la figura dels serveis socials a
les llars que necessiten serveis
Reforçar el coneixement i la informació de les necessitats que té
la gent gran. Per exemple caldria fer visibles i fer accessibles
les dades de llistes d’espera per accedir a un centre de dia o
residència . Actualment aquesta informació no és pública o
accessible i caldria donar més transparència per saber quines són
les necessitats reals.
Una tarificació social dels serveis municipals: Una tarificació i
ajuda pel subministrament de l’aigua, llum i gas, per a les
persones que demostrin que la seva situació econòmica ho
requereix.
Aplicar la llei de mesures urgents per afrontar la pobresa
energètica
Impulsar mesures per combatre els maltractaments produïts a la
gent gran com ara conscienciar a la gent gran dels seus drets
com a mesura de prevenció primària o millorar  la informació de
la que disposa la gent gran dels recursos i serveis disponibles
per a denunciar possibles maltractaments.
Enfortir el paper del tercer sector i la seva coordinació amb la
justícia.
Impulsar polítiques per orientar i ajudar a les persones grans a
aconseguir cobrir les seves necessitats mínimes.
La TV de l'Aerobús passa informació publicitària sobre turisme i
activitats culturals a Bcn. Pot ser també una bona plataforma per
informar a turistes sobre pisos turístics il·legals i
l'importància del respecte a veïns/es durant la seva estada a la
ciutat. També es poden fer tríptics informatius al respecte, als
punts d'informació de la ciutat.
Considero que al ser un telèfon de l'ajuntament i dirigit a la
ciutadania per resoldre incidéncies i ajudar-nos hauria de ser
gratuit.
Donada les poques oportunitats que hi ha de trobar aparcament al
carrer al barri del Carmel, proposo que els terrenys que hi ha
escampats pel barri, s'urbanitzin per poder aparcar. No es una
zona a on hi hagi parkings i els que hi ha son molt cars pels
ingressos que té la població que hi viu en ell (i amb la crisi
encara més). Gràcies
Molts estudiants necessiten o prefereixen estudiar tota la nit,
ja potser perque van de tarda a la universitat o treballen. La
meva proposta es que l'ajuntament miri d'obri almenys 1 o 2
biblioteques 24h. Es una proposta que dona ocupació i un servei
que una ciutat com BCN hauria de tenir.
Penso que Barcelona i el turisme van junts i així serà. Per això,
em sembla que estaria bé que els veïns tinguéssim més informació
sobre el turisme a la ciutat, impactes positius i negatius del
turisme al nostre barri. Igualment, cal començar a parlar als
nens sobre el que és el turisme responsable, per tal d'educar-los
amb uns valors de respecte.
Los badenes de Túnel de la Rovira tienen una altura excesiva,
desproporcionada para la velocidad que se marca, que es de 40
km/h. Los coches llegan a frenar hasta los 20km/h dentro del
túnel, pues el impacto que recibe el vehículo puede llegar a ser
violento. Por ello se crean situaciones de peligro debido a los
frenazos que generan en hora punta
Al carrer Font del Remei, del barri del Coll, hi vist un gran
solar que està ocupat, hi ha  varies barraques i sobre tot  es
veu que es lloc de venda o recollida de deixalles de les moltes
personas que agafan el que pot ser útil de alguna manera. M´ha
sorprés l´inmensa muntanya de paper apilat al mig del terreny.
Algun dia pasarà una desgracia.
Una targeta de ciutadà pels empadronats a la ciutat que donaria
dret a preus baixos als serveis de la ciutat com museus i espais
culturals (pedrera, sagrada família, casa Batlló, parc Güell...),
transports (incloent la targeta T-10) i altres. Seria com una
compensació al ciutadà per les molèsties del turisme massiu
No pot ser que només el centre de la ciutat tingui monuments
estàtues  etc.. mentre que als barris de la perifèria manquen
obres d'art al carrer i places .Estic segur que molts artistes
els agradaria tindre alguna obra d'art fixa al carrer i fomentar
la cultura entre la gent dels barris mes pobres i abandonats de
Barcelona
Afavorir que els nens de Ciutat Vella puguin accedir amb 30 punts
a la resta d'escoles públiques de Barcelona. Els nens
extrangers/d'origen extranger, s'haurien de repartir per la resta
d'escoles de la ciutat, altrament el que hi ha a Ciutat Vella son
veritables ghettos d'escoles que expulsen les families d'aquí del
barri.
Introduir a les ordenances referents a l'ús de l'espai públic la
obligatorietat de fer servir gots reutilitzables als actes,
festes, concerts per als quals es requereixi una autorització
municipal per tal de reduir la producció de residus.
Impulsar exposicions a tots els barris del districte sobre la
seva temàtica històrica,a nivell fotogràfic i imatges
disponibles,amb xerrades i actes per a cada exposició.
Completar la pacificació del trànsit del barri dels Indians amb
la reurbanització d'aquests tres carrers, amb necessitat
d'ampliació de voreres, regulació de l'aparcament i adaptació a
una zona de circulació 30.
Eradicar aquests assentaments amb solucions dignes per als seus
ocupants que viuen en condicions inacceptables e indignes, amb
l’atenció que s’ha de donar a les persones vulnerables. Fomentar
la cohesió, la dignitat y la salubritat al barri, seguint el
model de societat que ens estem plantejant en el Pla Municipal.
En aquest barri, que pertany al districte municipal de 9 barris
existeixen molts carrerons petits (Sant Manuel, Passatge
palmeres...), que podrien ser peatonals, sense gaires problemes,
tal com es fa a altres barris de la ciutat. Milloria molt el
barri sense gaire esforç.
Els carreres per vuire i per disfrutar.
Desprès de la descartar la modificació del PGM que suposava
ampliar la Rambla del Prat fins a Torrent de l'Olla, ha quedat
uns jardins dins de l'illa entre els carrers Astúries, Jaen,
Travessia de Sant Antoni i Torrent de l'Olla, que son de
titularitat del ajuntament. A més queda una parcela igual que
dona a aquests jardins colindant amb Jaen.
Establir criteris de nomenament dels alts càrrecs municipals per
la seva trajectòria professional,acadèmica,experiència en gestió
de manera estricta deixant de banda interessos
personals,familiars o partidistes.
El Guinardó està històricament mal comunicat i, degut a la
complicada orografia, dificulta la deambulació a peu. El metro
deixa lluny de les vies principals, i les línies de bus són
insuficients en quantitat per facilitar-ne la mobilitat. Proposo
més autobusos de les línies 55, 39 i bus del barri i, que aquest
arribi al metro.
Las entitats que realitzem activitats a la plaça o lloc adien per
celebrar una festa, no te concretar cada vegada a on es col·loca
el punt de llum, si es podrà realitzar la festa, així també als
tècnics de barri tendrien la situació controlada
Fomentar la igualtat de gènere en les contractacions incloent
clàusules que afavoreixin les condicions laborals de les dones
(accés laboral salaris...), així com també afegir protocols de
prevenció i intervenció contra l’assetjament sexual i
l’assetjament per raó de sexe.  A més, incloure un protocol
d’obligat compliment per a la seva aplicació
El conjunt d’estudis i indicadors cal que estiguin segregats per
sexe. Cal tenir-ho en compte per a totes les àrees i àmbits. Així
mateix, també cal incloure un protocol d’obligat compliment per a
l’aplicació d’aquesta proposta.
Es detecta la necessitat de dotar de més recursos al PIAD i
sobretot fer-lo més visible per a la ciutadania. Així mateix, es
sol•licta un PIAD per a cada barri.
Dotar de més recursos al programa radars, afavorir el respecte de
la gent gran, vetllar per una mobilitat adaptada, prevenir
violències (mobbing immobiliari, discriminació econòmica, etc.),
generar espais per a donar suport a les dones grans per a fer
aflorar les situacions de pèrdua, càrregues, gestió emocional,
etc.
Continuar implementant un projecte singular de gènere al Centre
Cívic Sagrada Família, i  impulsar que en tots els Centres Cívics
incorporin la perspectiva de gènere i les bones pràctiques. En
aquest sentit, també tenir en compte les especificitats de les
dones, és a dir, vetllar perquè hi hagi serveis per a les dones
per a que puguin fer activitat
Revisar i millorar el model integral d’atenció i recuperació de
la violència masclista. Millorar l’atenció a les víctimes de les
violències masclistes, incloent les dones i els fills i filles i
els tractaments per a la recuperació, amb participació dels PIAD
i amb visió comunitària. Així mateix, cal  dotar de més recursos.
Es considera ampliar la proposta inicial del PAD incloent la
necessitat de revisar i redimensionar el programa XEiX, ja que si
es vol incorporar visió de gènere caldrà fer una revisió a fons.
Ampliar la proposta inicial del PAD Eixample incloent oci nocturn
i centres educatius dels barris de l’Eixample. I incloure
LGTBIfòbia.
A nivell general es considera incloure la formació del
professorat el qual és clau per a transmetre la prevenció
d’accions vers la violència masclista  i la  LGTBIfòbia
Que Barcelona entri en la xarxa de municipis contra el tràfic de
dones i infants amb finalitat d’explicació sexual (contra la
trata i el tràfic).
Moltes vegades quan entrem al metro sobretot en una estació de
transbord desconeixem si entrem per la boca adequada.
Particularment m'estimo més caminar per la superfície per anar a
trobar l'altre accés. Amb un plànol indicatiu al exterior de cada
boca es solucionaria el tema. Abans, amb els indicatius de la M
amb el color de la línia anava millor
Volem una App de zona verda Apparkbpels veïns, que ens permeti
pagar online i/o pel mòbil i ens recordi quan toca fer-ho, per no
haver d'estar pendents.
I volem que el ticket trimestral es pugui comprar amb una setmana
d'intel·l'ació, no només des de la nit abans de la fi del
trimestre.
La proliferació de negocis de 24 hores tipus 'badulaque'
perjudiquen el descans del veïns. Els clients: turistes o gent
quasi sempre beguts, sense cap tipus de respecte per la gent que
dorm. Cantant, barallant-se o simplement montant xerinola com si
allò fos la terrassa d'un bar.
Proposta:" obliga als badulaque's a tancar a partir de les 22:00
ho
Galvany és un barri amb una gran manca d'equipaments.
La biblioteca és un equipament necessari i demandat.
Acondicionar espacios públicos con equipamiento lúdico y
deportivo para personas de distintas edades
Permetre als veïns cultivar plantes als forats dels arbres
situats als carrers, ja sigui a través d’associacions o
individualment, un sistema que s'aplica a la ciutat de París.
Així es millora la imatge dels carrers, s’evita l’acumulació de
brutícia, s'afavoreix la biodiversitat i es crea una sensació de
responsabilitat col·lectiva sobre l’entorn.
Creació d'una plataforma Web per poder accedir al coneixement
col·lectiu generat a través de les avaluacions de les
subvencions. D'aquesta manera es podria compartir el coneixement
adquirit en base als encerts i errors que es duen a terme en la
realització de qualsevol projecte.
Crear en el ambulatorio un servicio que resuelva de manera
efectiva y personalizada las emergencias sanitarias.
Creació de tallers de creació escènica des d'una pedagogia basada
en centres d'interès.  Assessorament dels processos de creació.
Grups de joves participants en els tallers per la producció d'una
peça curta.
Abrir más casales de barrio que cubran la necesidad de espacios
para desarrollar actividades extraescolares,  con plazas
suficientes para todas las personas que las  solicite.
Es desenvoluparia una activitat cultural mitjançant els
especialistes del museu i investigadors independents en art,
establint-se un pont entre art, la investigació i la vida
quotidiana/ciutadana.
Creación de un centro o habilitación de un espacio para aprender
árabe con plazas suficientes para todas aquellas personas que las
soliciten.
A través de la creació d'una plataforma oberta de presentació i
valoració dels projectes presentats a subvencions, es podria
conèixer els projectes amb suport públic, influir/votar els
projectes que es presenten i també es podria disposar d'un retorn
a la societat.
Es valora la importància del retorn dels projectes que es
subvencionen.
Piscina accesible a pie para todas las personas del barrio, sin
necesidad de trasladarse a la piscina de Pi Cornell .
Retirar los alimentos sobrantes, o de desecho que puedan todavía
consumirse, de manera selectiva por parte de los mercados,
supermercados y tiendas para que puedan ser recogidas por las
personas que lo necesiten, sin necesidad de buscar en los
contenedores.
Facilitar el acceso a la vivienda a personas sin recursos
económicos con alquileres sociales o ayudas.
Mejorar las condiciones de habitabilidad de las viviendas:
iluminación, ventilación y aislamiento
Generar más seguridad iluminando las calles o poniendo más
policía para fomentar la autonomía de aquellas personas que lo
necesiten
Impulsar els equips esportius de la ciutat especialment aquells
que practiquen esports minoritaris com el rugby,softbol,bitlles
catalanes,beisbol...per a promocionar-los i fer-ne partíceps als
ciutadans,sobretot entre el jovent.
De sempre Horta ha tingut piscina municipal descoberta però
d'ençà de la reforma del CEM d'Horta va desaparèixer i el
districte no contempla recuperar-la.Entenem que es una mancança
pel barri i reclamem que els veïns/es puguin tornar a gaudir de
la seva piscina descoberta.
En los pasos de peatones, con carriles de bicicletas en dos
direcciones, indicar en el suelo las dos dirreciones y en
rojo.)Para que el peatón advierta el riesgo
Para evitar la entrada de coches particulares a la ciudad.
Intentar parking a laa entradas combinando con transporte
publico. Con targetas que incluyan parking + bus o metro
El barri el Coll, tret del carrer Santuari, la part alta del
paseig del Coll i un troç del carrer Mora d´Ebre,   es on
concentra la activitat comercial, la resta de carrers ho pasen
malament, cal  pensar un pla de mobilitat perque es donin les
condicions  per obrir establiments que ara estan tancats.
Un parc infantil de transit per a la educació viària, obert a la
ciutadania (tots els dies de l’any) i reubicar-lo en un nou espai
prou atractiu i accessible i una gestió que permeti el seu ús per
part de col•lectius o de forma individual-particular, ja sigui
amb monitors com sense. Gestió eficient i dinàmica.
Una ciutat compacte com BCN no pot delimitar espais per a tots
els modes de mobilitat: cal compartir l’espai. Per això la
promoció de la mobilitat sostenible vindrà donada per la reducció
de la velocitat dels vehicles (cotxe-moto). Cal habilitar 500
nous radars (sancionadors de velocitat) reubicables cada 15 dies
(12.500 punts diferents a l’any).
Crear l’Agència per la Promoció de la Mobilitat Sostenible i
Segura de Barcelona per donar un nou impuls al funcionament dels
actuals serveis i programes municipals específics en matèria de
mobilitat sostenible i segura i dotar-los de més coherència,
eficiència i impacte entre la ciutadania.
Definir tot els barri de Font d’en Fargues com a “superilla”
(zona altament pacificada) i també àrea verda per facilitar
l’aparcament de vehicles per a residents. Fer zones de plataforma
única en diferents trams de carrers per compensar la manca de
places.
Sería  semblant a tornar a lo que es feia aquí amb els envasos de
vidre però amb envasos de vidre i plàstic, retornant 0,25€ per
envàs als punts de canvi.
Podeu veure la proposta sencera detallada aquí:
http://coinnovacio.bcn.cat/go/proposalDetailsAction.action?idProposal=922
Històricament La Taxonera ha estat un barri mancat de les
inversions que sempre ha necessitat i que la proposta de
pressupostos no contempla.Reclamem l'aplicació de les inversions
que el barri necessita i reclama de fa anys.
solicitamos que en los próximos 3 años se cumpla la promesa de la
construcción de la guardería, centro cívico y centro de jóvenes
del proyecto casernas
Els veins de la zona de Bogatell no poden aparcar al seu barri
als dies de cada dia ja que els cotxes d'empreses i naus de la
zona l'ocupen en horari comercial. Ens sobta que a Vila Olimpica,
Glorias, Parc i la Llacuna hi hagi i aqui no. Com a veí no estic
d'acord..
Impuls,promoció i ajuts al comerç de proximitat de la part alta
del barri d'Horta.
Solicitamos se cumpla el proyecto de urbanización  y quiten de su
actual emplazamiento la gasolinera situada en la calle Gran de
San Andreu esquina Pº de Santa  Coloma
Solicitamos la pacificación del tráfico en la calle Gran de Sant
Andreu, entre Pº de Santa Coloma y calle Palomar, para ello
proponemos se deje un solo carril para los coches y el otro
carril sea de aparcamiento y para bicicletas
Al carrer Keynes el Pla General califica una franja de 5.625 m2
destinada a Zona verda i espais públics que ja fa més de 20 anys
que s'hauria d'haver cedit al municipi per a ús públic i que la
AVV ha reivindicat . Aquest espais han de ser per a ús públic
dels ciutadans  per zones verdes, passeig, pistes de petanca
Es necesario una ampliación del Casal de la Gent Gran de Sant
Andreu o bien trasladarlo al futuro Centro Cívico de Casernas
Els sorroll produit per les persones a las terrases dels bars
impediex, especialment a l'estiu, que els més petits puguin
dormir, ens veiem obligats a tancar les finestres. Penso que es
prioritari el dret al descans dels veïns que el dret a l'oci de
uns pocs.
Proposem que es recuperin la casa del fotògraf de la plaça
Eivissa (Can Giol) i la Torre del Moro. A més a més, proposem la
dignificació de la plaça de la Ciutadella. Són un important
patrimoni pel barri d'Horta.
Proposem l’adquisició del total de l’edifici del Consell de
Joventut, perquè es va donar en herència com a ús cultural pel
barri d’Horta i aquesta encara no s’ha dut a terme.
Establir mesures per que les discoteques, pubs etc no  tinguin
llicencia en zones residencials. Establir un espai mínim de
separació de les zones amb habitatges, p.e  1 quilòmetre.  Tenim
espais a Barcelona apropiats ( Montjuic, Zona Franca).
Proposem un monument al tramvia perquè és un patrimoni intangible
del barri d’Horta.
Proposem col·locar una placa en record de l’antiga església
d’Horta, a prop de les restes, al carrer Rembrandt.
Aplicació dels mateixos criteris en la instal·lació d'aparcaments
de bicicletes privades que en les del Bicing: aparcaments amplis,
de moltes unitats i situats en calçada.
Fer habitatges que la gent gran pugui compartir amb qui se'n
cuidi
Cal més vigilància (Guàrdia Urbana) al carrer per augmentar la
seguretat
Pacificació dels carrers fent més carrers de vianants i eliminant
zones d'aparcament
Solucionar la conflictiva convivència entre vianants, bicicletes
i skaters: fent campanyes de conscienciació, posant multes,
prohibint les bicis a algunes zones, etc
Posar més bancs però del tipus cadira (els altres els ocupen els
sensesostre)
Augmentar la neteja dels carrers: ha de ser més intensa, però
també cal més sensibilització, lavabos públics gratuïts,
multes,...
Millorar la informació quan hi hagi obres, canvis de línies de
bus, etc
Atenció al ciutadà: Que hi hagi un seguiment i una
resposta/solució real a les reclamacions
No hi ha presencia policial a les nits del cap de setmana a la
zona de Triangle Ludic de Marina-Bogatell. El 112, GUrbana i
Mossos no responen de forma eficient a les trucades dels veïns.
Proposo un augment de la presencia policial (patrulla estable,
control alcoholemia...)
Proposem la instal·lació d'escales mecàniques a Torrent de
Mariner-Feliu i Codina i així millorar l’accés als equipaments
socials del barri.
Esta molt bé la exposició de la ciutat al reste del mon pero com
a veí estem farts de les molesties que es donen quan es dona un
rodatge al carrer al nostre barri. No es pot aparcar, no es pot
circular lliurament per les voreres, accedir al portal... No es
te en compte l'opinió dels veïns i dels inconvenients que es
donen.
Proposem la instal.lació d'escales mecàniques per comunicar el
passatge Vila-Rossell amb el carrer Dante i així millorar la
mobilitat al barri. A més a més, és una antiga reivindicació dels
veïns i veïnes d'Horta.
Proposem una major  freqüència de pas dels busos 39 i 45, ja que
amb les retallades el servei als usuaris s'ha vist  molt afectat.
A més a més, proposem canviar la mida del 185 i augmentar també
la freqüència de pas.  És un bus petit per un servei que porta
molts usuaris a l'Hospital de Vall d'Hebron. Ambdues són
reivindicacions de fa molt temps.
Proposem la reordenació del passatge Marí, perquè les seves
voreres són molt estretes i actualment és inaccessible. També és
necessari l'arranjament de la plaça de les Bugaderes (Sant Joan).
Proposem la creació de zona verda d’aparcament. Hi ha zones que
s’estan utilitzant per aparcar vehicles industrials.
Proposem fer una revisió per l'aprofitament de l'ús d'aquest
espai.
Conversió del carrer Baixada de la Plana (La Plana-Tajo) en zona
de vianants.
El paviment dels carrers de vianants està molt malmès, perquè no
és adequat per a la circulació de vehicles que malauradament hi
passen molt sovint. La proposta seria, o disminuir la circulació,
o arreglar els carrers amb un paviment adequat que no s’espatlli
al cap de dos anys de la seva utilització com és el cas del de la
plaça Eivissa.
Proposem la reordenació dels semàfors de la plaça Botticelli per
donar preferència als vianants.
Dinamitzar el barri Besòs. Un centre Cívic i una biblioteca més
grans i oferta d' ensenyament públic de qualitat. Volem una
Escola d' adults i més equipaments per la canalla així com més
seguretat al carrer i aturar l' ocupació de pisos buits
A gran part de les ciutats europees el transport públic funciona
amb tarjes de plàstic que es recarreguen (per exemple la Oyter
Card a Londres). Nosaltres seguim amb títols de cartró que es
trenquen fàcilment, generen residus, es desmagnetitzen, es triga
temps en marcar.

Proposo que es passi a un sistema més modern (RFID).
A tot el món es pot pràcticar lliurement el surf sempre. A
Barcelona la normativa municipal prohibeix paradoxalment la
pràctica del surf quan hi ha onades, és a dir, quan hi ha bandera
groga o vermella. També s'opta per la prohibició "en temporada
alta" enlloc de trobar solucions de convivència en l'ús d'espais
públics com es fa altres ciutats.
Según la web los parques de la ciudad se cierran a las 19h de
Noviembre a Marzo y a las 21h el resto del año. Por qué?
Cerrar tan pronto hace imposible disfrutar de los parques con los
niños ya que las 19h es una hora bastante normal de volver a casa
en muchos trabajos.
Acaso con luz artificial no se pueden usar los columpios?
Creo que para la correcta funcionalidad de esta web y sobretodo
de las propuestas que tengan que ver con la bici ganen fuerza ,
sería agrupar en varias únicas propuestas o incluso una opción de
"combinación " de propuestas.
Veo muchas repetidas, parecidas y ganarían más apoyo si
estuviesen combinadas.
Alguna idea?  A nivel ténico se puede hacer?