darredondort/decidim-barcelona-proposals-embeddings-768d huggingface dataset:
DESCRIPCIÓ BREU

Rehabilitar els parcs de la zona de Besòs amb l’objectiu de
fer-los més còmodes per a les famílies, més salubres pels infants
i més accessibles per a persones amb mobilitat reduïda.

DESCRIPCIÓ AMPLIADA

Actualment els parcs infantils de la zona del Besòs són massa
petits i no estan en bon estat. Cal rehabilitar-los per fer-los
més segurs i còmodes, i ampliar-los per poder absorbir l’elevat
nombre de famílies que en fan ús, sobretot a l’estiu.

La remodelació proposada consisteix en: la instal·lació d’un nou
terra de cautxú, de més elements de joc (gronxadors,
tobogans, etc) i més bancs dins del tancat de la zona d’esbarjo.
Ja que moltes vegades no hi ha espai per a totes les famílies que
porten els infants allà. Per tant, caldrà fer més extensa l’àrea
que ocupa el parc.

A més a més cal adaptar algun parc per a infants amb mobilitat
reduïda, ja que actualment no en poden utilitzar cap dels que hi
ha per la zona.

Caldria rehabilitar i ampliar els següents parcs infantils:

* Parc Infantil del carrer d’Alfons el Magnànim amb Xavier
Noguer
* Parc Infantil del carrer d’Alfons el Magnànim amb Bernat
Desclot
I adaptar per a persones amb mobilitat reduïda:

* Parc Infantil dels jardins Dolors Canals

LÍNIA DEL PAM RELACIONADA AMB EL PROJECTE

Aprenentatges, creativitat i vincles

ÀMBIT TERRITORIAL

El Besòs i el Maresme (Sant Martí)

PERSPECTIVA DE GÈNERE

La proposta pot fer més fàcil i còmode la cuida dels infants. Una
tasca que moltes vegades recau en les dones del barri.

IMPACTE ESPERAT

La millora i ampliació dels parcs infantils permetrà que més
famílies en puguin fer ús i que esdevinguin espais més nets i
cuidats. Els infants amb mobilitat reduïda podran jugar amb
altres nens del barri, millorant així la integració i la cohesió
veïnal.

AGENTS A IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT O DESENVOLUPAMENT DEL
PROJECTE

Entitats de dones migrades del barri i entitats que treballin amb
infants amb mobilitat reduïda.

COST APROXIMAT ORIENTATIU

500.000 euros
DESCRIPCIÓ

Moltes famílies van a la zona del Fòrum a passar el dia a l’aire
lliure amb infants i es troben que no tenen espais on fer les
seves necessitats. Cal instal·lar diversos banys públics per
pal·liar aquest dèficit.

LÍNIA DEL PAM RELACIONADA AMB EL PROJECTE

Dret a la ciutat

ÀMBIT TERRITORIAL

El Besòs el Maresme (Sant Martí)

IMPACTE ESPERAT

Les famílies que van a passar el dia per la zona podran fer les
seves necessitats als lavabos públics, millorant el nivell de
neteja del fòrum i les condicions de salubritat.

AGENTS A IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT O DESENVOLUPAMENT DEL
PROJECTE

Entitats de dones migrades del barri

COST APROXIMAT ORIENTATIU

60.000€
Descripció breu. Ampliació sobre el pati interior. Facilitat que
la gent del barri. tingui més lloc per fer les seves activitats
culturals.

Descripció ampliada.

* Reforma de l’interior i ampliació.
* Adequar la instal·lació de baixa emissió i plaques solars.
* Reduir el soroll interior i exterior.

Àmbit territorial. Dreta de l’Eixample.

Perspectiva de gènere. És el mateix benefici entre dones i homes.

Impacte esperat. Poder fer més col·loquis culturals, taules
rodones, actuacions i consultes tant en llibres pel·lícules i
material didàctic, amb més espais, per nens i nenes, estudiants i
gent gran.

Agents a implicar en el plantejament o desenvolupament del
projecte. Casals, associacions del barri, comerç, escoles,
escoles braçols, estudiants i gent gran

Cost aproximat orientatiu. 300.000 euros
'- Descripción breve:  Finalitzar la plataforma única del carrer
Valldonzella en  el seu tram entre Joaquim Costa i Ronda  Sant
Antoni.

- Descripción ampliada:
El carrer Valldonzella és una via important que creua el raval
Nord en direcció  est-oest. Aquest carrer te parcialment
plataforma única que no continuïtat a partir del creuament amb el
carrer Joaquim costa fins Ronda Sant Antoni. En aquest tram les
voreres són molt estretes i la circulació de vianants es fa molt
complicada (i, pràcticament impossible amb cotxets de nens o
cadires de rodes).   A això cal afegir el fet que en aquestes
voreres hi ha col·locats contenidors de brossa hidràulics que
funcionen com autèntiques barreres. Tot això obliga als vianants
a baixar constantment a la calçada.
La plataforma única permetria donar més espai a vianants i
compaginar el seu us amb els cotxes esporàdics. El resultat
permetria pacificar el  carrer i donar uniformitat i continuïtat
amb l'entorn.

- Barrio: Raval

- Coste aproximado orientativo: 130 ml x 424€ ml= 55.120 €

- ¿Cómo el proyecto incorpora la perspectiva de género?
Millora la seguretat per dones.
- ¿Cuál es el impacto esperado del proyecto?
-	Permetria circulació de cadires de rodes per persones amb
mobilitat reduïda
-	Millora el flux de vianants
-	Pacificar el carrer i permetre l’ús compartit entre vianants,
bicicletes i cotxes.

- ¿Qué agente serán necesarios implicar en el planteamiento y
ejecución del proyecto?
Entitats veïnals
DESCRIPCIO BREU
Pacificació i ampliació de la vorera sud d’aquest tram. L'actual
amplada, de tan sols uns 1,5 m, és un perill i una incomoditat
pels infants, famílies i vianants que hi circulen. El transit
intens del carrer provoca contaminació auditiva i pol·lució. Es
proposa construir una barrera vegetal al límit de l’escola que
mitigui  aquests greus problemes.

DESCRIPCIO AMPLIADA
Aquesta vorera té un ús intens, ja que és zona de pas de
diferents escoles, Parc de les Infantes, poliesportiu Holmes
Place. També és connexió entre la Pl. Concòrdia i l’eix comercial
del C/Vallespir, i entre l’estació de Metro Les Corts i el
C/Numància.
Aquest tram no té ni pas lliure suficient perquè s’hi puguin
creuar dues cadires de rodes. La contaminació acústica i
atmosfèrica generada pels cotxes, és especialment perjudicial per
l’escola Duran i Bas, on no es poden ni obrir les finestres.
L’actuació afavoreix:
-	a l’escola Duran i Bas
-	infants del barri que fan el casal d’estiu a l’escola
-	usuaris de les pistes de l’escola, obertes al club esportiu
municipal UBAE
-	Veïnes, veïns i vianants del barri

PROPOSEM:
-	Modificar la secció de la Travessera, reduint l’ocupació del
trànsit rodat. Així es podria ampliar significativament la
vorera, ampliant-la fins l’actual illa de pas.

-	Construir una barrera verda amb el tancament de l’escola Duran
i Bas. La plantació de plantes enfiladisses és un recurs senzill
i efectiu per a  facilitar l’absorció de la contaminació de
l’aire (C02, NO2...) i el soroll.

COST APROX.
360.000€

PERSPECTIVA DE GÈNERE
L’escola Duran i Bas treballa per la igualtat de tots i totes com
a base de l’educació.

IMPACTE
Millora en la satisfacció dels veïns amb el seu barri i en
l’estat de salut i ànim dels vianants.
Millora en la capacitat cognitiva dels nens al disminuir la
pol·lució.
Millora de conductes dins i fora l’escola al pacificar-se
l’entorn.

AGENTS A IMPLICAR
Comunitat veïnal, escola Duran i Bas i Ajuntament.
'- Descripció breu: Els carrers Cardenal Tedeschini i carrer Can
Ros pacificar amb plataforma única. Escola Arrels amb 700
alumnes.

- Descripció ampliada:
Pacificació de l'entorn de l'escola Arrels amb plataforma única i
facilitar l'accés de l'alumnat i les seves famíliesen les
entrades i sortides per les 3 portes de l'Escola.

216
Seguir
Referència: BCN-PROP-2020-03-19188
VERSIÓ 1 (de 1) veure altres versions
Verifica l'empremta digital
Compartir
Incrusta
Descripció breu: Pacificació del carrer Can Ros (entrada
posterior de les escoles) i Cardenal Tedeschini entre carrer
Vèlia i carrer Pardó (entrada principal de les escoles).

Descripció ampliada: Evitar acumulació de families i infants, amb
perill durant els creuaments a la sortida de l'escola.

Barri: Congrés-Indians

Cost aproximat orientatiu: 300.000 €

Com incorpora la perspectiva de gènere?
Tot els personal que es podría beneficiar sense distinció de
gènere.

Quin és l’impacte esperat del projecte?: Que els alumnes quan
venen o surten de classe estarien més segurs sense que estiguin
passant cotxes a velocitat. Els familiars que els acompanyen no
patirien i baixaria el rics de patir un accident.

Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?: Escola Arrels, AE FS Arrels, Ampa Arrels.
'- Descripció breu: Acabats els treballs d’arranjament de la part
forestal, queda pendent la rehabilitació i arranjament de la part
urbana i històrica, incloent també la millora vegetal

- Descripció ampliada: Un dels primers Parcs municipals de la
ciutat, de principis del s XX, obra de Forestier-Rubió i Tudurí
necessita una rehabilitació.
La zona compresa a la part històrica: jardins en terrassa que
envolten la bassa, canals i estanyols, escales i murets, així com
refer camins molt malmesos per l’erosió. Reposició i millora del
verd: tanques arbustives, arbrat i prevenció de la
processionària. Assegurar–ne el manteniment.
L’espai històric de la Font del Cuento forma part de la memòria
del veïnat. Cal que torni a rajar aigua i una adequació de
l’entorn.
Proposem el trasllat dels jocs infantils de la plaça del Nen de
la Rutlla al replà superior, per a que no coincideixi amb la
plataforma per a actes de més concurrència. Instal•lació
d’elements estàtics de gimnàstica, dirigida principalment a la
gent gran.

- Barri: Guinardó/Districte Horta-Guinardó

- Cost aproximat orientatiu: 846.400 €

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte? És el barri
més poblat del districte, amb major densitat de població i amb
una esperança de vida que supera la mitjana de la ciutat, essent
més alta la de les dones. Una ciutat més amable, afavoreix la
cohesió social i el sentiment de pertinença.

- Quin és l'impacte esperat del projecte? A banda de ser un pulmó
verd, els diferents espais del Parc són utilitzats per veïns i
veïnes de totes les edats.  És un espai emblemàtic del barri que
cal dignificar.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte? El Pacte per un Model de barri, impulsat per l’AVV Joan
Maragall i la Coordinadora d’entitats. Presentat al Consell de
Barri (26.9.2018) i aprovat al Plenari de districte (4.10.2018)
La Comissió de Seguiment del Consell de Barri vetlla pel seu
compliment
'- Descripció breu:
Carril bici al carrer Villarroel entre Francesc Macià i Gran Via.
Eliminació d'un carril de circulació per fer-hi un carril bici de
biaxada.

- Descripció ampliada:
Carril bici al carrer Villarroel entre Francesc Macià i Gran Via.
Eliminació d'un carril de circulació al carrer Villarroel de
manera que quedi un carril pels vehicles i un carril BUS.
El carril bici es col•loca a l'esquerra en baixada per tal de no
afectar les parades de bus. Es manté el cordó de serveis que es
col•loca entre el carril bici i els carrils de circulació perquè
serveixi també com a franja de seguretat.
La longitud total de l'actuació és de 900 m.
Dins d'aquesta actuació s'inclou transformar el carril bici del
carrer Urgell en carril de pujada només. D'aquesta manera el
carril bici guanya en amplitud i en seguretat eliminant la
bidireccionalitat.

- Barri: Antiga Esquerra de l'Eixample

- Cost aproximat orientatiu: 400.000€

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?
Millora la mobilitat sostenible, allibera espai destinat als
cotxes i millora la seguretat dels infants.

- Quin és l'impacte esperat del projecte?
Millora la connectivitat de les xarxes ciclables de la ciutat,
ajuda a fomentar la mobilitat sostenible, augmenta la seguretat
dels ianants i dels infants concretament i redueix l'espai
destinat al vehicle privat.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte? Districte de l'Eixample i Departament de Mobilitat
'- Descripció breu: Escales mecàniques d’accés a l’estació

- Descripció ampliada: En aquests moments, no es pot accedir a
l’estació de metro (una de les de més tránsit de Barcelona
(veïns, escoles, hospitals, turistes, residències d’avis, etz. )
ni des de l’avda. Vallcarca (les dues sortides) ni des de l’avda.
Rep. Argentina, si no és amb escales d’obra. Ja sé que hi ha un
projecte d’ascensors, primer fins a l’av. Vallcarca i després
fins a Rep.Argentina, però amb el volum de passatgers que hi ha,
seran totalment insuficients. Les escales a construïr son per
espais molt curts, però necessaris. En el cas de les dues
sortides a avda.Vallcarca, amb una que s’en fés n’hi hauria prou.
A l’avda.R.Argentina, falta l,últim tros, d’una vintena de
graons.

- Barri:Vallcarca i el Putxet

- Cost aproximat orientatiu: 500.000€ +o-.

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?
Com que (desgraciadament) les dones són les que s’ocupen més de
la mainada petita, d’anar a comprar amb el carret, d’acompanyar a
la gent gran, etz. etz. penso que aquesta obra beneficiaria
especialment a aquest segment (i a l’altre també, que coi!).

- Quin és l'impacte esperat del projecte?
Fer més accesible el servei de metro als dos barris, Vallcarca (
de Gràcia) i el Putxet (de Sarrià-Sant Gervasi), a més de molta
gent del Coll que connecta amb el bus a Rep.Argentina.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?
En ser una obra nova, entenc que la Generalitat s’hi hauria
d’implicar, però en afectar acdos barris de la Ciutat, la Casa
Gran també hauria de contribuir-hi.
'- Descripció breu: Carril Bici bidireccional al carrer del Tajo i
de Lisboa.

- Descripció ampliada: Construcció d’un carril bici bidireccional
al carrer del Tajo i de Lisboa. Que vagi desde el CAP Horta fins
i finalitza al creuament de Carrer del Tajo amb el Duero.

- Barri: Horta

- Cost aproximat orientatiu: 0.63 Km de carril bici bidireccional
245.000 €

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?
Hi ha diferències notables en l'ús dels mitjans de transport en
funció del gènere.
L’ús de la bicicleta per part de les dones es menor que el dels
homes. En el col·lectiu femení la percepció de seguretat d’aquest
mètode de transport és més baix. De manera que si fem carrils
bici segregats i més segurs millorarem la percepció de la
seguretat comportant un increment de l'ús per part d’aquest
sector.
Dades de mobilitat, percepcio de seguretat pagina 22
https://tinyurl.com/rrulk8p

- Quin és l'impacte esperat del projecte?
Com es pot veure al plànol la connectivitat els itineraris en
bicicleta a aquesta zona ( en blau ) son escassos o inexistents.
Aquest carril ( en groc ) junt amb el de la proposta per Nou
Barris ( en vermell ) connectaria d’una manera ràpida, eficient i
segura la zona de Sant Andreu Arenal amb la zona de Vall
D'hebron. Això incrementaria el nombre de desplaçaments diaris en
aquest mètode de transport.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?
Direcció Urbanisme de Barcelona
'- Descripció breu: Carril Bici bidireccional a Fabra i Puig per
sobre Meridiana.

- Descripció ampliada: Construcció d’un carril bici bidireccional
al passeig Fabra i Puig. Que vagi desde la Meridiana fins a un
centenar de metres passats l'estació de Metro de Vilapicina.
Aquest carril inclouria la conexion a traves de Meridiana amb
l’actual carril de Fabra i puig que hi desemboca.

- Barri: Nou Barris

- Cost aproximat orientatiu: 1.47 Km de carril bici bidireccional
570.000 €

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?
Hi ha diferències notables en l'ús dels mitjans de transport en
funció del gènere.
L’ús de la bicicleta per part de les dones es menor que el dels
homes. En el col·lectiu femení la percepció de seguretat d’aquest
mètode de transport és més baix. De manera que si fem carrils
bici segregats i més segurs millorarem la percepció de la
seguretat comportant un increment de l'ús per part d’aquest
sector.
Dades de mobilitat, percepcio de seguretat pagina 22
https://tinyurl.com/rrulk8p

- Quin és l'impacte esperat del projecte?
Com es pot veure al plànol la connectivitat els itineraris en
bicicleta a aquesta zona ( en blau ) son escassos o inexistents.
Aquest carril ( en vermell ) junt amb el de la proposta per Horta
( en groc ) connectaria d’una manera ràpida, eficient i segura la
zona de Sant Andreu Arenal amb la zona de Vall D'hebron. Això
incrementaria el nombre de desplaçaments diaris en aquest mètode
de transport.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?
Direcció Urbanisme de Barcelona
'- Descripció breu: Augmentar el número de passos de vianants a
Fabra i Puig

- Descripció ampliada: Incrementar el número de passos de
vianants al Passeig Fabra i Puig. Entre Meridiana i Virrei Amat.
En aquesta zona fabra i puig es una cicatriu urbana que no permet
comunicar Porta amb Vilapicina i la Torre Llobeta. Proposem
incloure 5 pasos de vianants més. Que es poden veure al fitxer
adjunt.
Respecte la inclusió o no de semàfors seria interessant posar
senyalització vertical semaforica que indiqui que el vianant te
prioritat ja que els semàfors actuals a aquesta zona de Fabra i
Puig donen molta prioritat temporal als cotxes.

- Barri: Nou barris

- Cost aproximat orientatiu: 50.000 euros

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?
Hi ha diferències notables en l'ús dels diferents mitjans de
transport en funció del gènere.
Les dones es desplacen mes en transport públic o caminant que els
homes, un 58% i un 47% mes respectivament. En canvi els homes es
desplacen un 41% més en transport privat que les dones. Al actuar
en els itineraris a peu estem actuant amb perspectiva de gènere,
fent més fàcil i ràpid el seu trajecte.
Dades de mobilitat desglossades en gènere a la pàgina 12.
https://tinyurl.com/rrulk8p

- Quin és l'impacte esperat del projecte?
Pacificació del trànsit a la zona de Fabra i puig entre Meridiana
i Virrei Amat. Priorització dels Vianants. Disminució del trànsit
i la contaminació acústica i atmosferica. Deguda a la evaporació
del trànsit al donar prioritat al vianant.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?
Direcció Urbanisme de Barcelona
'- Descripció breu: Plataforma única enjardinada a C/ Manuel
Sancho

- Descripció ampliada: Prioritzar els vianants al carrer Manel
Sancho. Construint plataforma única a tot el carrer. Incorporant
arbrat, parterre enjardinats i bancs. La situació de l’arbrat
actua com a chicane per evitar que els cotxes excedeixin la
velocitat permesa. Intentant aconseguir carrers com els Woonerf
holandesos.

- Barri: Nou Barris

- Cost aproximat orientatiu: 256.000 eur

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?
Hi ha diferències notables en l'ús dels diferents mitjans de
transport en funció del gènere.
Les dones es desplacen mes en transport públic o caminant que els
homes, un 58% i un 47% mes respectivament. En canvi els homes es
desplacen un 41% més en transport privat que les dones. Al actuar
en aquest carrer millorant els itineraris a peu estem actuant amb
perspectiva de gènere, fent més agradable i saludable el seu
trajecte.
Dades de mobilitat desglossades en gènere a la pàgina 12.
https://tinyurl.com/rrulk8p

- Quin és l'impacte esperat del projecte?
Reducció de la contaminació atmosférica i acústica. Incorporació
de substrat i arbrat ens aporta resiliencia climática. Davant
aiguats millorarem el drenatge. Augmentar el verd reduirà el
efecte illa de calor de la ciutat. Els arbres capturaran CO2 i
partícules ( Veure plànol de contaminació ). Augmenta la
biodiversitat. Amortigua el soroll provocat per el trànsit de
transport privat.
S’ordenara l'ús de l'espai comú, donant prioritat al vianant
davant el transport privat.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?
Direcció Urbanisme de Barcelona, Fundació pro escola de Música de
la Guineu.
'- Descripció breu: Eixamplar el pas de vianants de Meridiana amb
Fabra i puig.

- Descripció ampliada: Eixamplar el pas de vianants de Meridiana
amb Fabra i puig costat nord. Segregar el carril bici del pas de
vianants. Afegir un pas de vianants desde rio de janeiro on ara
nomes hi ha carril bici, ja que moltes persones creuen a peu per
allà seria bo permetre-ho. Ampliar la illa gran d’estada fent més
petit el carril d'incorporació a Fabra i puig, de manera que
només hi pugui passar un cotxe i s’hi evitin embussos i maniobres
perilloses. Retirar la posició de parada dels cotxes per permetre
al autobus girar abans d’aquesta manera es guanyara l’espai
necessari per a fer créixer el pas de vianants.

- Barri: Nou Barris - Sant Andreu

- Cost aproximat orientatiu: 400.000 €

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?
Hi ha diferències notables en l'ús dels diferents mitjans de
transport en funció del gènere.
Les dones es desplacen mes en transport públic o caminant que els
homes, un 58% i un 47% mes respectivament. En canvi els homes es
desplacen un 41% més en transport privat que les dones. Al
millorar els itineraris a peu estem actuant amb perspectiva de
gènere, fent més agradable i saludable el seu trajecte.
Dades de mobilitat desglossades en gènere a la pàgina 12.
https://tinyurl.com/rrulk8p

- Quin és l'impacte esperat del projecte?
Millorar els trajectes a peu dels ciutadans. Ara mateix aquest
pas de vianants te molt poc espai dedicat a les persones i crea
conflictes constants amb les bicicletes. Si es segrega
efectivament el pas per bicicletes i es dona més espai als
vianants els trajectes seran molt més segurs, confortables i
ràpids.
Al fer més estret el carril de sortida cap a Fabra i Puig
evitarem embussaments de cotxes a aquesta zona disminuint la
contaminació ambiental i acústica.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?
Direcció Urbanisme de Barcelona
'- Descripció breu:Es tracta d'un projecte comunitari per fer ús
al barri.

- Descripció ampliada: L'hort del Marcel.lí, es un hort urbà de
propietat municipal i gestionada per l'associació Humans a la
Terra (associació sense ànim de lucre), on es treballa la terra
de la forma més ecològica possible i on a part de promocionar els
coneixements sobre el cultiu responsable entre els seus membres,
realitzem tallers oberts a tota la ciutadania sobre agricultura i
hàbits saludables,  concerts i obres teatrals de petit format. El
fet de gaudir d'un mòdul ens permet guardar eines, fer rebost i
garantir les necessitats fisiològiques dels assistents en
condicions d'higiene acceptables.
L'espai d'ombra, permetrà realitzar els tallers durant tot l'any.
Fins ara el temps i la calor no ens deixa fer-ho des de finals de
primavera fins a  principi de la tardor.
Per altra banda, al ser un mòdul d'obra, si en algun moment
l'espai desapareix per causes d'urbanització, permetrà
reutilitzar-ho en un altre espai.

- Barri: La Clota

- Cost aproximat orientatiu: 50000 euros

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte? La demanda
del projecte no entén de sexe ni edat. Tothom sortirà beneficiat
per igual.

- Quin és l'impacte esperat del projecte? Per al socis ens
permetrà gaudir d'un vestidor, fer un rebost i emmagatzemar en
condicions les eines de l'hort. Per a la ciutadania en general i
en especial de la gent dels barris propers, podrà gaudir dels
tallers i espectacles realitzats en unes condicions
higiènic-sanitàries òptimes. Per al districte suposa un avanç en
el manteniment i adequació d'un espai de propietat municipal.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte? Districte Horta-Guinardó i Humans a la Terra assoc.
DESCRIPCIÓ BREU

Las vecinas de Font de la Guatlla no tenemos parques en
el barrio y nos tenemos que desplazar lejos para
poder disfrutar de éstos.

DESCRIPCIÓ AMPLIADA

Parque o punto verde para los vecinos y vecinas de los barrios.
Zona verde, espacio para perros, sin tierra en la zona infantil,
con bancos para sentarse y con alumbrado inteligente.

BARRI

Font de la Guatlla i Sants Badal.

COST APROXIMAT ORIENTATIU

2M

COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE?

Mejora de las relaciones y convivencia entre las personas.

QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE?

Parques bonitos para poder disfrutar con las familias
y conocidos del barrio. Punto fuerte de socialización.

QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL
PROJECTE?

Ayuntamiento, vecinos y vecinas, centros educativos del entorno
y comercios.
'- Descripció breu: Habilitació i enxarxament de mòduls de
compostatge comunitari

- Descripció ampliada:  Habilitar mòduls de Compostatge
Comunitari  om ja existeix a Ciutat Vella i Eixample. Replicar el
model de tres mòduls d’1m3 alternables per a abocar les restes
orgàniques de la llar. Habilitar els mòduls en un espai obert i
formar un col·lectiu de veïns i veïnes per a la gestió correcta
del mòdul. Aquesta gestió pot ser remunerada, tramesa per alguna
entitat local, i d’aquesta manera impulsar l’economia local i
ambientalment responsable.
Línia PAM:
EIX 2 .1.   Desenvolupament i economia de proximitat
EIX 2.2. Economia cooperativa, social i solidària
EIX 3 .1.   Medi ambient i espai públic

- Barri: Provençals de Poblenou, Besós-Maresme, La Verneia i La
Pau, Clot-Camp de l'Arpa i Poblenou

- Cost aproximat orientatiu: 50.000

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?
Es tracta d’un projecte on pot participar qualsevol persona,
qualsevol identitat i qualsevol edat. El compostatge sempre s’ha
vist com una tasca rural i feta per homes. Introduir el
compostatge a la ciutat i dotar-lo d’una vessant social fa que
moltes dones s’hi acostin i s’empoderin.

- Quin és l'impacte esperat del projecte?
Impactes positius socials i ambientals. La creació d’una
comunitat veïnal empoderada, la reducció d’emissions de gasos
d’efecte hivernacle associades al transport i gestió dels residus
orgànics, enfortiment de l’economia social local destinant
recursos econòmics en gestió de residus en l’entitat local i
veïnal encarregada de la gestió...
El compost obtingut es pot destinar a jardineria, horts o ús
particular (jardins, terrasses…). La unitat de compostatge pot
donar servei a entre 50 i 100 famílies, a més d’algun comerç o
entitat propera.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?
Districtes, Ecologia Urbana, Taula Eix Pere IV
Obres per a la reducció de carrils, arbrat i reutilització
d'horts urbans.

COST ORIENTATIU

1.500.000,00 €
UBICACIÓ

Baixada Vall d'Hebrón a Vallcarca

COST ORIENTATIU

300.000,00 €
UBICACIÓ

Carretera a Sant Cugat amb Passeig Valld'Hebrón

COST ORIENTATIU

230.000,00 €
Descripció breu

Cobriment de la Gran Via entre la Ciutat de la Justícia fins al
C/Parcerisa o C/ de la Química. Si el pressupost supera els 2
milions disponibles, es proposa prioritzar el cobriment des de
C/Parcerisa fins a Plaça Cerdà.

Descripció ampliada

Barri

La Bordeta

Cost aproximat orientatiu

2M

Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?

Quin és l'impacte esperat del projecte?

Reducció de l’impacte de la circulació de vehicles per la Gran
Via. Disminució de la polució i de la contaminació acústica.

Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?

Ajuntament de Barcelona.
Descripció breu

Les zones infantils de la Plaça de la Farga estan antiquades, mal
aprofitades i son anti-higièniques. S’han anat perdent arbres de
la part alta de la plaça, cada vegada més pobre de vegetació.

Descripció ampliada

Cal modernitzar les zones infantils de la zona de la Farga. Va se
reformada gairebé fa 20 anys, falta reformar tot l'espai,
eliminar gàbies petites i fer un gran espai modern i protegit.

Barri

La Bordeta

Cost aproximat orientatiu

300.000€

Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?

Quin és l'impacte esperat del projecte?

Impacte molt important en la mainada del barri i de totes les
escoles del barri.

Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte?

AMPAs del barri són molt importants per a definir aquest
projecte.
* Descripció breu: En el barrio de La Bordeta no tenemos muchos
espacios y puntos verdes. Necesitamos zonas donde socializar i
tener puntos de encuentros en espacios saludables.
* Descripció ampliada: Solar a partir del número 39 de la Calle
Constitución. En este espacio se podría poner árboles y zona
ajardinada.
* Barri: La Bordeta
* Cost aproximat orientatiu: 1 – 1,5M.
* Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte? Puntos de
encuentro para familias y grupos de personas. Mejor
convivencia.
* Quin és l'impacte esperat del projecte? Tener más espacios
verdes en la zona
* Quins agents caldrà implicar en
el plantejament i execució del projecte? Ayuntamiento, vecinos y
vecinas, comercions y centros educativos.
Descripció breu

Existeix un
problema greu d’incompliment dels límits de velocitat al barri i d’aparcament fora de
les zones d’estacionament.

Descripció ampliada

És especialment greu el descontrol del carrer Rossend Arús i
el carrer Ferreria. Sol·licitem la reforma
del carrer Rossend Arús i
la reducció de velocitat del carrer Ferreria, així com la prohibició de l’estacionament a
la Plaça Ibèria.

Barri

La Bordeta

Cost aproximat orientatiu

500.000€

Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte?

Quin és l'impacte esperat del projecte?

Molt alt. Especialment millora de la seguretat.

Quins agents caldrà implicar en
el plantejament i execució del projecte?

AMPAs del barri.
Fer intervencions en les façanes de l'escola Sagarra, i així
siguin "Façanes verdes". Que aquesta escola sigui contemplada en
les accions del PAD per a la promoció de façanes
verdes.Necessitat d'espai verd per l'alumnat de l'escola, perquè
afavoreixi a la qualitat de l'aire de l'entorn i la
responsabilitat dels infants en la seva cura.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

Projecte dedicat a tots els infants sense ser excloeut el
gènere.

IMPACTE ESPERAT

Millora de la qualitat de l'aire, responsabilitzar als infants en
la cura de l'espai i fer més verdes les escoles com equipaments
públics.

AGENTS A IMPLICAR

AFA d'escola Josep María Sagarra, Generalitat de Catalunya,
Claustre de l'escola Josep María Sagarra.

COST ORIENTATIU

150.000,00 €
És un sòl municipal i n'hi ha moltes escoles a prop. Podria ser
un espai de sinergia i pedagogia per a la comunitat
educativa.Hort de gestió col·lectiva. Cal sol l'inversió en la
petita infraestructura. Hi ha teixit perque la gestió sigui
col·lectiva des de la propia gent. Es podrien fer activitats
educatives.

COST ORIENTATIU

350.000,00 €
Demanen convertir el carrer Mare de Déu de la Salut en una zona
segura i saludable pels veïns del barri.Trencar el trànsit,
mitjançant pilones, peatonalització.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

Les dones de la zona porten els seus nens i nenes a l'escola per
aquest carrer.

IMPACTE ESPERAT

La peatonalització milloraria la seva qualitat de vida. Promoure
els desplaçaments a peu, i entorns més saludables i verds al
barri.

COST ORIENTATIU

450.000,00 €
A la zona del costat de muntanya de la Travessera de Dalt (Alegre
de Dalt-Escorial). Col·locar "coixí berlinès" o plataformes
d'obra, per fer disminuir la velocitat dels vehicles.

Implementació de 2 carrils bici i disminuïr els carrils dels
cotxes.Plataformes a tot el costat muntanya de la Travesseera de
Dalt, des de Pau Alsina fins a Escorial.

Transformar els carrils de cotxe en 2 carrils de cotxe i 2 de
bici. Implementar càmeres per detectar vehícles contaminants
(pollució i soroll). Sincronitzar semàforos.

IMPACTE ESPERAT

Disminuïr la contaminació i el soroll de la Travessera de Dalt.

COST ORIENTATIU

150.000,00 €
Fer obres per limitar la velocitat al carrer Torrent de l'Olla:
Col·locar "coixí berlinès", indicaciones i senyalitzacions i
plataformes d'obra en tot el carrer, per fer disminuir la
velocitat dels vehicles. Així disminuir la contaminació de
l'aire, acústica i millorar la seguretat dels vianants.

50.000,00 €

Col·locar elements d'obra, semmàfors i pintades, als carrers
transversals al carrer Torrent de l'Olla i eliminació dels
aparcaments al carrer.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

La possibilitat de l'el·liminació dels aparcaments de cotxes, pot
afavorir el sentiment de seguretat a l'espai públic i afavorir la
continuitat visual al llarg del carrer.

IMPACTE ESPERAT

Millora de la qualitat de vida, seguretat i menys contaminació.

AGENTS A IMPLICAR

Veinat.

COST ORIENTATIU

150.000,00 €
Pacificar els carrers de Roger de Flor, Nàpols, Sicília i Bailèn
al tram de carrer Claret amb Travessera. També Indústria entre
Bailèn i Passeig Sant Joan.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

Construir un barri més amable, inclusiu, agradable per als
infants, gent gran i mares.

IMPACTE ESPERAT

Reducció de la contaminació ambiental i acústica.

UBICACIÓ

carrers: Roger de Flor, Nàpols, Sicília i Bailèn entre carrer
Claret i Travessera. Indústria entre Bailèn i Passeig Sant Joan.

COST ORIENTATIU

80.000,00 €
Eliminar els xamfrans i reverdir-los. Fer aquesta obra en tots
els xamfrans que estan a prop de les escoles del barri del Camp
d'en Grassot.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

Construir un barri més amable, inclusiu, agradable per als
infants, gent gran i mares.

IMPACTE ESPERAT

Facilitaría el desplaçament a peu, augment de la mobilitat activa
i reducció de la velocitat.

UBICACIÓ

Xamfrans a prop de totes les escoles del Camp d'en Grassot.

COST ORIENTATIU

80.000,00 €
Reduir carrer Indústria de 3 carrils (2 + bus) a 2 carrils més un
parc lineal.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

Construcció d'un barri més inclusiu i amable.

IMPACTE ESPERAT

Reduir el trànsit i la contaminació. Millorar la seguretat de
l'entorn escolar i equipaments.

COST ORIENTATIU

50.000,00 €
Fer un carril bici al carrer Escorial, per connectar els carrils
des del Passeig de Sant Joan fins a Carrer Camèlies.

IMPACTE ESPERAT

Seguretat per a les bicicletes

COST ORIENTATIU

250.000,00 €
Ampliar el verd de la plaça del Sol i ampliar els jocs d'infants
i millorar-los.

IMPACTE ESPERAT

Reducció de la contaminació acústica. Evitar un mal ús de l'espai
públic, botellons, instruments musicals de percusió (canvi d'usos
actuals a la plaça). Evitar actituts incíviques i reduir el
nombre i aglomeració de gent, que a la nit arriben fins a 500
persones.

AGENTS A IMPLICAR

Serveis de media ambient de l'Ajuntament, serveis tècnics,
dinamitzadores dels jocs infantils.

COST ORIENTATIU

200.000,00 €
Obres de senyalització, pas de vianants, coixins berlinès,
plataformes d’obra als carrers i pilones: Passatge d'Alió,
Grassot, Llavallol on creuen a Indústria o Pare Claret. 50.000,00
€. Els vianants, cada cop hi creuen més perque son agradables.
Però és un perill els creuaments.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

Millora per gent gran, infants i gent amb mobilitat reduida.

IMPACTE ESPERAT

Pacificació de vies creuades i seguretat del vianant.
"Desaillament" dels passatges.

AGENTS A IMPLICAR

Col·lectius Superilla, escola la Sedeta

UBICACIÓ

Passatges Alió, Grassot, Llavallo, on creuen a Indústria o Pare
Claret

COST ORIENTATIU

50.000,00 €
PERSPECTIVA DE GÈNERE

Al crear un entorn més agradable i be il·luminat, proporciona
seguretat pe a estar a quàlsevol horari.

IMPACTE ESPERAT

Els nous equipaments previstos: per a joves, per a la gent gran i
famílies, trobaren un espai més pacificat i agradable. La resta
del barri gaudirà d'una plaça que actualment està
infrautilitzade.

AGENTS A IMPLICAR

Districte i associacions veïnals de l'entorn.

UBICACIÓ

Passatge Mariner i plaça Caterine Albert

COST ORIENTATIU

1.400.000,00 €
Instal·lar en els mercats municipals del Districte de Gràcia,
pantalles interactives (30 ud), perquè el públic pugui fer
consultes sobre el consum responsable, el reciclatge, productes
de proximitat, etc.

60.000,00 €

Per poder conscienciar sobre el consum responsable, proposem
incrementar la informació en els mercats municipals del
Districte, sobre la recollida selectiva, el consum, etc.
PERSPECTIVA DE GÈNERE

Les dones son usuaries dels mercats, pateixin el canvi climàtic.
La plaça com espai comunitari.

IMPACTE ESPERAT

Ùs més intens de la plaça. Incentiu de comprar a l'aire lliure.

AGENTS A IMPLICAR

Organitzadors dels mercats, urbanistes de Vallcarca, Entitats de
Vallcarca.

UBICACIÓ

Places més adient de Vallcarca (sortida del metro)

COST ORIENTATIU

300.000,00 €
'- Descripció breu:
Millorar l’estat de les instal·lacions de la Casa de los Navarros
que acull, entre persones sòcies i no sòcies, prop de dos milers
de persones durant l’any.
- Descripció ampliada:
La Casa de los Navarros és un dels pocs espais no escolars al
barri de Font d’en Fargues que permet realitzar un esport
extraescolar.
Aquesta inversió serviria per arreglar el frontó on es practica
pilota basca, un esport que practiquen més de 50 nens i nenes
procedents de diferents barris de Barcelona.
A més dels nens, també adults (homes i dones) practiquen aquest
esport minoritari.

- Barri:
Font d’en Fargues.

- Cose aproximat orientatiu:
500.000 €

- Línea del PAM relacionada con el proyecto:
El projecte s'emmarca en la línia PAM d’aprenentatges,
creativitat i vincles. D’una banda, hi ha el motiu esportiu, però
d’una altra també existeix l’aposta per vincles generacionals.
Fins fa pocs anys, la majoria dels socis de la Casa de los
Navarros eren molt grans. Ara, amb l’escola de pilota, la mitjana
d’edat ha baixat i amb diferents activitats culturals, molts
d’aquests nens han conegut els grans, de manera que grans i
petits tenen una connexió que crea una bona sinergia a la Casa.

- ¿Com incorpora el projecte la perspectiva de gènere?
La millora de les instal·lacions, principalment el frontó,
permetria una millor preparació per les nenes i dones que
competeixen en categories femenines a la resta de l’Estat, on els
frontons estan més cuidats.

- ¿Quin és l'impacte esperat del projecte?
La millora dels espais atrauria més gent que desconeix la Casa o
que té reticències a formar-hi part per la pobra imatge actual.
En l’àmbit esportiu, la millora del frontó podria fer créixer la
qualitat dels entrenaments i dels posteriors campionats que se
celebren.

- ¿Quins agents seran necessaris implicar en el plantejament i
execució  del projecte?
L’Ajuntament de Barcelona i la Casa de los Navarros, juntament
amb els seus socis.
Trobar un espai al districte per a la instal·lació d'una tenda de
reutilització de residus. Aquests "reutilitzables", en aquests
punts, han de ser nets i amb possibilitat d'un segon ús. En
aquest punt es pot intercanviar sense cap transacció mercantil.Hi
ha altres experiències d'AMBITECA.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

Inclusió de persones amb mobilitat reduïda

IMPACTE ESPERAT

Reducció de residus en els abocadors i baixada de costos del
reciclatge. Reducció del CO2 per el reciclatge i per a la
fabricació de productes. Pedagogía cap a la ciutadania sobre la
reutilització..

AGENTS A IMPLICAR

Ajuntament, Servei de neteja, Punt nets, Servei de recollida de
escombreries.

UBICACIÓ

Equipaments, mercats, etc del Districte

COST ORIENTATIU

100.000,00 €
Als mercats, al metro, parc de la Creueta del Coll i al Centre
cívic del Coll, instal·lar màquines (replicar les que s'utilitzen
en altres països), de retorn i recollida dels envasos reciclables
a canvi de diners. Per exemple 10 cèntims l'envàs.

IMPACTE ESPERAT

Neteja i reciclatge.

COST ORIENTATIU

60.000,00 €
Descripció breu. Els nusos dels carrils bici en interacció amb
els vehicles a motor és complicada i perillosa per als usuaris de
les bicis i els patinets. Per altra banda, l’ample dels mateixos
carrils bici també té conseqüència sobre la seguretat dels
mateixos usuaris a més de l’eficiència del propi carril bici.
Finalment, compartir calçada bicis i patinets amb vianants són
problemes segur.

Descripció ampliada.

* Nus Passeig Sant Joan – Diagonal, plaça Letamendi i plaça
Tetuan.
* Cruïlles amb desviaments del carril bici per habilitar el
primer gir dels cotxes
* Carrils de Consell de Cent i Diputació amb ample doble per
permetre diferents velocitats de bicis, patinets, bicis
elèctriques i diversos
* Eliminar carrils bici de doble sentit a base d’ampliar la xarxa
a més carrers
* Trasllat a la calçada del carril bici de Diagonal

Àmbit territorial. Dreta de l'Eixample.

Impacte esperat. Pacificació, millora de la seguretat, qualitat
de l’aire, contaminació acústica.

Agents a implicar en el plantejament o desenvolupament del
projecte. Usuaris de bicis, patinets i districte.

Cost aproximat orientatiu. 400.000 euros.
Descripció breu. Fomentar la recuperació i protecció de les zones
verdes del passeig de Sant Joan entre Travessera de Gràcia i
avinguda Diagonal

Descripció ampliada.

* Ajardinament amb elements vegetals propis del mediterrani,
fàcil de mantenir. Que no sigui escorça
* Disseny de pictogrames de prohibició per a gossos.
* Protegir les zones verdes de la zona existents.

Àmbit territorial. Dreta de l'Eixample.

Impacte esperat. Millora de l'entorn per als veïns i veïnes de la
zona. Aquestes millores permeten assegurar una millor qualitat de
l'aire i qualitat de vida per tant per la gent. Perment millorar
amb la senyalització de pictogrames la convivència i seguretat.

Perpectiva de gènere.  Milllora de la zona amb un urbanisme i
ecologisme de gènere i inclusiu.

Agents a implicar en el plantejament o desenvolupament del
projecte.

Parcs i jardins i entitats veïnals de la zona.

Cost aproximat orientatiu. 150.000€
Canviar els arbres de la Travessera de Dalt completament, a fi
que no sigui una autopista inhòspita i impersonal. Es tractaria
d'arbres frondosos de fulla perenne i que donin aspecte de
Bulevard. Potser així baixa la contaminació i el soroll.

IMPACTE ESPERAT

Millor efecte visual, baixada de la contaminació i soroll

UBICACIÓ

Travessera de Dalt

COST ORIENTATIU

800.000,00 €
Crear un cens de gossos del districte i la construcció d'un espai
d'esbarjo pels gossos. El lloc cal que sigui el resultat de
l'estudi dels tècnics.Crec que el barri necessita ordenar el
creixement de gosos i les seves conseqüències al civisme i neteja
de la ciutat. Per aixó sería bó que es creesin espai d'esbarjo
pels gossoss al districte roporcional al volúm de gossos.
'- Descripció breu: Millora dels equipaments del Besòs i el
Maresme

- Descripció ampliada: Els equipaments del besòs i el maresme són
una eina  de transformació i d’acollida de la vida comunitària.

A tots els equipaments:
Millora de la senyal de wifi .
Compra de nou mobiliari
Adaptació dels equipaments.
Adaptacions teconològiques

Espai Carmen Gómez:
• Pissarres blanques.

Casal de Barri del Besòs:
• Apertura de sortida secundária.
• Col·locació de caixa de llums fixes a l’exterior.
Centre cívic Besòs
• Habilitació de l’espai d’enfront del Centre Cívic i del
lateral existent entre el Centre i l’edifici de Rambla Prim 85.
• Il·luminació i adequació de l’espai i l’arbrat del lateral.
• Insonorització de la sala d’actes.
• Millora de la cuina.

Biblioteca Ramón d’alòs
◦ Millora de l’eficiència energètica.
◦ Remodelació dels espais de la biblioteca i del
mobiliari.
◦ Millora del sistema de senyalització de la biblioteca

◦ Sectorització i reorganització de les sales.
◦ Lavabo per a Infants.
◦ Espai d’interacció i expositiu.

Casal de Gent gran Joan Maragall
• Tarima per teatre lleugera.
• Canviar catifa de l’entrada.

- Barri: El Besòs i el Maresme

- Cost aproximat orientatiu: 990.570€

- Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte? En el
Besòs-Maresme els espais comunitaris és quan prenen més sentit,
perquè és un dels barris amb les rendes més baixes i de primera
acollida de persones migrants a la ciutat de Barcelona.

- Quin és l'impacte esperat del projecte? S’espera que les
millores facilitin i millorin la qualitat de les activitats que
realitzem cada centre.

- Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte? Coordinadora d’Entitats del Besòs i el Maresme.
Posar pilones per a impedir que els cotxes i altres vehicles
facin servir els passos de vianants com aparcament. Per eixample
al voltant de les escoles del cul-de-sac de La Salut, davant de
l'entrada principal del Park GüellNecessitat de seguretat del
veïnat i dels infants de les escoles.

Plantejament: Protegim les escoles!

La ciutadania beneficiada: els infants de les escoles davant del
Park Güell.

Resultat: Seguretat viaria, infants autònoms, baixar l'ús del
cotxe.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

La ciutat està dissenyada per homes i per a homes...amb cotxe.
Fariem un entorn més amable i segur per a les dones, homes i
infants.

IMPACTE ESPERAT

Aconsseguirem més seguretat pels vianants, en particular per als
infants, els quals podran anar caminant sols pel barri.
Desincentivarem l'ús del cotxe entre els pares de les escoles i
menys contaminació al voltant d'aquestes.

AGENTS A IMPLICAR

Escoles del barri, AMPAS, Veïns, Districte, AAVV de La Salut.

UBICACIÓ

Escoles davant de l'entrada principal del Park Güell.

COST ORIENTATIU

50.000,00 €
Instal·lació d'un ascensor al carrer Mossèn Batlle, per tal
d'eliminar les barreres arquitectòniques, d'acord amb el projecte
adjunt.Carrer per als vianants. Actualment hi ha un fort
desnivell que es cobreix amb diferents escales, que dificulten la
accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda.

IMPACTE ESPERAT

Afavorir la mobilitat dels veïns i veïnes, en especial a aquelles
persones amb mobilitat reduïda.

AGENTS A IMPLICAR

Fundació ECOM

COST ORIENTATIU

850.000,00 €
Posar una porta en carrer Maignon i Travessera de Dalt. Similar a
les que estan en els jardins del carrer San SalvadorTancament
Nocturn per el descàns dels veïns i veïnes.

COST ORIENTATIU

150.000,00 €
Recuperar el solar de Madre de Déu de la Salut i construir un
parc públic com equipament pels joves. EN aquest parc podria hi
haver unes pistes esportives i espai d'esbarjo pels gossoss.

COST ORIENTATIU

1.800.000,00 €
Volem que es faci un estudi del trànsit del carrer Mare de Déu de
la Salut, que es talli a l'alçada de l'ermita, que totes les
voreres siguin amples i s'hi posin zones enjardinades i arbres.
Que tots els passos de vianants siguin elevats.Volem una via
verda alternativa a la Travessera de Dalt que garanteixi la salut
dels veïns i veïnes. Treure les motos i els cotxes i les voreres.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

Vía verda, amb vida i saludable. Permet a les noies i nois
passejar tranquils i segurs pel barri, cap a la feina, a les
escoles o a comprar.

IMPACTE ESPERAT

Millorar la qualitat de vida. Millorar la vida del barri amb
zones per passejar.

COST ORIENTATIU

1.400.000,00 €.
Descripció breu. Recuperem l’espai públic de la plaça Artós

Descripció ampliada. Recuperar l’espai o fer actuacions
urbanístiques necessàries per poder-ne fer ús públic (cultural,
activitats, etc.) Possible espai cobert.

Cost aproximat orientatiu. 200.000€

Perspectiva de gènere. Aquest espai permet millorar la seguretat
i per tant, fer una millora amb mirada de gènere.

Impacte esperat. Millorar la convivència

Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del
projecte? Entitats del barri (taula entitats), centres cívics,
veïns i veïnes, etc.
Creació d'un web (o similar) on hi siguin presents les entitats
culturals del districte i amb dues possibilitats: la
d'actualitzar cadascú la seva programació i la de consultar la
programació de la resta. Utilitzar un algoritme per a recopilar
la informació de les webs de les entitats i ajuntament en un únic
entorn virtual amb Open Data d'activitats gracienques.Serviria
per compartir projectes, activitats. També per evitar duplicitats
d'activitats i detectar mancances.

PERSPECTIVA DE GÈNERE

No se m'acut cap, tret d'una revisió curosa de les
programacions.

IMPACTE ESPERAT

Coneixement general per part de la població interessada de
l'activitat cultural de Gràcia.

AGENTS A IMPLICAR

Totes les entitats culturals públiques i també aquelles que
siguin privades i que tinguin interès a sortir.

COST ORIENTATIU

50.000,00 €
Descripció breu. Cada vegada hi ha més cotxes elèctrics i per
tant, cal oferir més punts de càrrega elèctrics al districte i
que estiguin vinculats a promoure a que les persones que l’usin
facin compres als eixos comercials de la zona.

Descripció ampliada. L’àmbit territorial seria el Districte de
L’Eixample i pel que fa al punt de perspectiva de gènere, es
podria afegir el tema de conciliació familiar, la millora de la
mobilitat per a les dones, tot vinculat amb el tema de la
igualtat d’oportunitats.

Cost aproximat orientatiu. 2M€

Perspectiva de gènere. Fomenta la igualtat entre homes i dones,
la mobilitat segura i sostenible i alhora la conciliació laboral
i familiar, podent aparcar a prop de la zona comercial.

Impacte esperat. Millora de la mobilitat sostenible, reducció
contaminació, millora comerç proximitat.

Agents a implicar en el plantejament i execució del projecte. 13
AACC del Districte i mercats.