assistant: Para realizar esta tarea se requieren de algunas herramientas e insumos particulares, si puedes, deberías llevar la bicicleta al mecánico mas cercano.

Aun así, aquí te explicare como se repara un neumático de bicicleta:

1. Extracción de la rueda
Para retirar la rueda con facilidad del cuadro de la bici, es aconsejable voltear la bicicleta, apoyándola en el suelo sobre el manillar y el sillín y dejando las ruedas al aire. Conviene extremar las precauciones al hacerlo, puesto que la bici puede llevar instaladas luces, timbre o algún otro accesorio que podría dañarse.

Para retirar la rueda hay que aflojar el cierre de la misma, que puede tener su propia palanca (cierre rápido) o precisar de alguna llave allen. También hay que diferenciar entre bicicletas con frenos de disco y de zapata. En el caso de estos últimos, se debe aflojar el freno para que las zapatas permitan extraer la rueda de la bici. En el caso de los frenos de disco, hay que evitar accionar la maneta de freno cuando la rueda está fuera, ya que eso provocará que se salgan los pistones, lo que evita que entre el disco de freno. Además, esto puede provocar que entre aire en el circuito, lo que implica purgar los frenos.

2. Desmontaje del neumático
Antes que proceder a desmontar la cubierta, es conveniente echar un vistazo a la misma por si a simple vista se aprecia el motivo del pinchazo (un clavo, por ejemplo). Para desmontar la cubierta es preciso contar con al menos un par de desmontables. Estas robustas piezas, normalmente de plástico, ayudan a liberar los flancos de los neumáticos de la llanta. 

Una vez extraído el neumático, se debe comprobar por el interior del mismo dónde está el causante del pinchazo. Para ello basta con pasar los dedos por el interior de la cubierta hasta encontrar ese pincho, piedra o cristal que ha causado la avería. Es fundamental retirarlo, ya que de lo contrario, una vez montada la cámara reparada o una nueva cámara el pinchazo se reproduciría. Es igualmente importante comprobar que el fondo de llanta no se haya visto afectado. De lo contrario, la fuga de aire persistirá.

3. Retirar la cámara
Con el neumático fuera de la llanta, solo queda retirar la cámara. Es en ese momento cuando hay que identificar dónde se ha producido el pinchazo. Para ello se debe inflar la cámara y observar por dónde se escapa el aire. Una manera rápida de hacerlo es mojando la cámara o sumergiéndola en agua, ya que las burbujas son un indicador instantáneo. Llegados a este punto, hay que valorar si merece la pena reparar la cámara con un parche o sustituir la cámara. Esta segunda opción es mucho más rápida, pero también más costosa.

4. Reparar el pinchazo con un parche
Una vez detectado el pinchazo hay que poner un parche. Si se decide reparar el pinchazo, hay que pulir la zona afectada con una lija o un raspador (incluidos en el kit de los parches) y posteriormente aplicar el pegamento vulcanizante en un área mayor que las dimensiones del propio parche. Pasados unos minutos, se procederá a pegar el parche, que sellará el pinchazo en la cámara.

5. Montaje de cámara y cubierta
Tras hinchar la cámara, hay que pasar la válvula de la cámara por el agujero de la llanta. Posteriormente se introduce la cubierta, metiendo los flancos de la misma en la llanta. Esta acción se puede llevar a cabo con las manos o, en caso de dificultad, con los desmontables. Hay que vigilar que los desmontables no pellizquen la cámara.

6. Hinchar el neumático
La mancha es indispensable para hinchar la rueda de una bicicleta, con la cámara y la cubierta instaladas, solo queda hinchar el neumático a las presiones recomendadas por el fabricante. Esto es muy importante, ya que un gran número de pinchazos son consecuencia de unas presiones de inflado deficientes. Esto propicia el llamado llantazo (snake bite en inglés), que ocurre cuando la llanta pellizca la cámara debido a la escasa presión de inflado, provocando un pinchazo.

7. Montar la rueda en la bici
Hay que saber escoger qué tipo de bicicleta se adapta mejor a tus desplazamientos urbanos. Tener los neumáticos en perfecto estado es indispensable para poder circular con seguridad y sin contratiempos.
Con el neumático ya en condiciones de reemprender la marcha, tan solo queda montar la rueda en la bicicleta. De nuevo, si la bici dispone de sistema de frenos de zapata, una vez colocada la rueda será preciso apretar el freno para que las zapatas puedan actuar correctamente. Por el contrario, si la bicicleta tiene frenos de disco, hay que montar la rueda de manera que el disco de freno quede insertado entre las dos pastillas de freno de la pinza.