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요한 1세 요제프 (, 1760년 6월 26일 ~ 1836년 4월 20일)는 리히텐슈타인을 통치한 리히텐슈타인 후작(재위 1805년 3월 24일 ~ 1836년 4월 20일)이다. 그가 처음 리히텐슈타인을 통치했던 1805년부터 1806년까지 리히텐슈타인은 마지막으로 신성 로마 제국의 간접 통치를 받았다. 그는 리히텐슈타인 후작 프란츠 요제프 1세의 넷째 아들이었다. 요한 1세는 22살의 나이에 군대에 입대하기로 결정했고, 흉갑기병 연대에서 중위로 일하게 되었다. 제8차 오스트리아-튀르크 전쟁에서 그는 소령, 중령, 대령으로 연이어 승진했다. 그는 1790년 훌륭한 기병장교라는 명성을 얻었고, 이를 통해 그는 마리아 테레지아 훈장을 받았다. 프랑스 혁명 전쟁 당시 그는 1793년 9월 12일 아브네레제크 전투에 참전했다, 이 전투에서 프랑스 공화당 군대 4,663명 중 2,000명의 사상자가 발생했는데 연합군은 69명만 사망했다. 또한 오스트리아군은 2,000명의 공화당 군대를 포로로 잡고, 20문의 포를 노획했다. 그는 혁명 전쟁의 다른 전투에도 참전했다. 1794년 6월 그는 소장으로 진급한 직후 플레우루스 전투에 참전했다. 그는 1796년 9월 3일 뷔르츠부르크 전투에서 기보병 혼합여단을 지휘했다. 뷔르츠부르크 전투가 승리로 끝난 후 그는 마리아 테레지아 지휘자 십자장을 받았다. 제2차 대프랑스 동맹 때 요한은 트레비아강 전투에서 오스트리아 예비군을 지휘했다. 1799년 8월 그는 중장으로 진급했고, 11월부터 12월까지 쿠에노 포위전에서 8,000명의 군사를 이끌었는데 이 포위전을 승리로 이끌었다. 1800년 12월 3일, 그는 5,109명으로 이루어진 기병사단을 이끌고 호엔린덴 전투에 참여했다. 나폴레옹 전쟁 당시 요한은 여러 전투에 참전해 명성을 얻었다. 아우스터리츠 전투에서 그는 4,600명의 기병을 지휘했다. 그의 군대는 잘 싸웠으나 러시아-오스트리아 연합군을 구할 수는 없었다. 이후 그는 나폴레옹 보나파르트와 협상을 벌여 프레스부르크 화의를 이끌어냈다. 1808년 그는 기병장군으로 진급했다. 제5차 대프랑스 동맹 당시 그는 카를 폰 외스터라이히테셴 공작 휘하의 제1예비군단을 지휘했다. 그는 기병과 척탄병을 이끌고 1809년 4월 22일 에크뮐 전투에 참전했고, 5월 21일부터 5월 22일에는 아스페른-에셀링 전투에, 7월 5일부터 7월 6일까지는 바그람 전투에 참전했다. 그는 카를 대공이 사임한 이후 오스트리아 제국의 육군 사령관이 되었고 1809년 연말까지 이 직위를 유지했다. 1809년 9월 프란츠 2세는 그를 육군원수로 진급시켰다. 그는 쇤브룬 조약을 체결했지만, 이는 나폴레옹에게 유리하고 오스트리아 제국에 불리한 내용이었다. 이로 인해 요한은 정치적 수완이 부족하다는 비평을 얻었고, 그는 비판을 피하기 위해 1810년 군에서 사임했다. 리히텐슈타인 후작으로써 요한은 선진적인 개혁을 추구했으나 계몽전제주의 식의 정부 형태를 원하기도 했다. 1818년 그는 본질을 제한했지만 헌법을 환영했다. 그는 그의 행정부를 급격하게 재조직했고 농업과 삼림업을 확장했다. 그는 자산을 얻기 위해 근대적인 부동산을 얻고자 노력하기도 했다. 그는 예술에도 관심을 보여 대영제국 모델의 공원을 조감하고자 했고, 비에데메이에 공원을 만들기도 했다. 1806년 나폴레옹은 리히텐슈타인을 라인 동맹에 합병했고, 주권국으로 독립시켰다. 빈 회의에서 리히텐슈타인의 주권은 인정되었다. 1815년 리히텐슈타인은 독일 연방의 회원국이었다. 독일 연방 역시 리히텐슈타인의 주권을 승인했다. 1836년 그는 리히텐슈타인이 아닌 빈에서 사망했다. 분류:1760년 태어남 분류:1836년 죽음 분류:오스트리아의 장군
몽클로아 역 ()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 3호선과 6호선이 지난다. 마드리드 참베리 구의 프린세사 거리 지하에 위치해 있으며 바로 옆에 지하 버스터미널이 자리해 있기 때문에 주요 교통터미널 역할도 맡고 있다. 몽클로아라는 역명은 역 부근의 몽클로아 광장에서 따온 이름이다. 마드리드 북서부의 대다수 시외버스 노선들이 이곳을 거쳐가며, 알칼라 대학교 학생들이 많이 이용하는 역이기도 하다. 한편으로 역 출구 부근에는 공군기지와 승리의 아치문이 자리해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1963년 7월 17일 3호선이 아르궤예스 역에서 이곳까지 한차례 연장되면서 영업에 들어갔다. 3호선의 나머지 역들과는 달리 승강장 길이가 90m로 지어졌다. 개통 당시 출구는 총 두 개로 하나는 이사크 페랄 거리에, 다른 하나는 페르난데스 데 로스 리오스 거리에 있었는데 현존하지는 않는다. 2006년 3호선 대규모 개조공사 프로젝트가 이뤄질 당시 예외로 빠졌던 역이기도 했다. 1995년 5월 10일에는 6호선 승강장이 문을 열었다. 3호선과는 새 환승통로로 연결되며 더 깊게 자리잡고 있다. 또 구의회 건물 앞 프린세사 거리에 새로운 출구를 하나 내었다. 2009년 1월 12일부터는 기존의 안살도브레다 열차 대신 7000번대 열차가 투입 운행되기 시작하였다. 2014년 6월 28일, 6호선의 몽클로아-메트로폴리타노 구간이 시설 보수공사로 운영을 중단하면서 잠시 6호선의 시종착역 역할을 하게 되었다. 공사 마감기한은 그해 9월로 전망되었으나 예상외로 공사가 빨리 진척되어 8월 28일에 운행을 재개하였다. 몽클로아 지하버스 터미널의 상세도 역 주변에 시내버스 정류장이 여러 곳 있으나, 상술하였듯이 역 바로 옆에 지하버스 터미널이 있어 이곳을 경유하는 버스노선이 대다수다. 3개 층으로 구분되어 있으며 정류장수는 총 24개에 달한다. 버스 *시내버스 **1, 16, 44, 46, 61, 82, 83, 132, 133, 160, 161, 162, C1, C2, A, G번 노선 (주간) **N21번 노선 (야간) *시외버스 **573 601 611 611A 612 613 621 622 623 624 625 626 627 628 629 631 632 635 641 642 643 645 651 651A 652 653 654 655 656 656A 657 658 661 661A 662 664 671 672 672A 673 681 682 683 684 686 686A 687 688 691번 노선 (주간) **N602 N603 N901 N902 N903 N904 N905 N906번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철 6호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1963년 개업한 철도역
카이 헤닝 보틸센 닐센 (, 1919년 12월 4일 오르후스 ~ 1947년 5월 9일 코펜하겐)은 제2차 세계 대전 시기에 활동한 덴마크의 국가사회주의 조직인 페테르 그룹(Petergruppen)의 지도자이다. 운전사로 일하던 아버지 마리우스 보틸센 닐센(Marius Bothildsen Nielsen)과 어머니 키르스텐 마리에 크리스토페르센(Kirsten Marie Christoffersen) 사이에서 태어났다. 1938년에는 국가사회주의 덴마크 노동자당에 가입했다.1940년에는 무장친위대 가입을 신청했지만 의학적인 이유로 거부되었다. 1943년 창설된 페테르 그룹(Petergruppen)에서 저항 조직 인사 암살, 건물 및 기차 파괴 활동을 전개했다. 1945년 5월 12일에는 덴마크 경찰로부터 57건의 살인, 9건의 살인 미수, 116건의 파괴 사건, 5건의 기차 폭파 사건, 3건의 강도 사건을 일으킨 혐의로 체포되었으며 1947년 5월 9일 코펜하겐에 위치한 보스만스스트레데(Bådsmandsstræde) 감옥에서 교수형에 처해졌다. 페테르 그룹 헤닝 브뢰눔 분류:1919년 태어남 분류:1947년 죽음 분류:덴마크의 나치 부역자 분류:교수형된 사람
아르궤예스 역 ()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 3호선과 4호선, 6호선이 지난다. 마드리드 참베리 구와 몽클로아아라바카 구 사이에 있는 프린세사 거리와 마르케스 데 우르키호 거리 간의 교차로 지하에 자리잡고 있다. 역명은 스페인의 정치인인 아구스틴 아르궤예스에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1941년 7월 15일 3호선 연장개통과 함께 시종착역으로 문을 열었다. 알베르토 아길레라 거리, 알타미라노 거리와 라 프린세사 거리가 만나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 2004년부터 2006년까지 3호선 전 구간의 리모델링 작업이 진행될 당시 같이 공사가 진행되어, 승강장 길이를 60m에서 90m로 확대하고 접근성을 높였다. 1944년 3월 23일에는 4호선 승강장이 문을 열었다. 가스탐비데 거리, 안드레스 메야도 거리와 알베르토 아길레라 거리 간의 교차로 지하에 자리잡고 있다. 또 3호선과 같은 층에 자리해 있으며 (이 때문에 4호선의 차후 연장은 불가능한 상태), 프린세사 거리 / 알베르토 아길레라 거리의 교차로 지하에 자리해 있는 대합실을 통해 서로 연결되어 있다. 4호선의 시종착역이며 상대식 승강장과 섬식 승강장이 각각 하나씩 있는 구조이다. 6호선과 4호선 승강장 사이에는 에스컬레이터가 설치되어 있다. 1995년 5월 10일에는 6호선 승강장이 영업에 들어갔다. 이쪽은 나머지 두 승강장보다 더 깊은 곳에 자리해 있으며 마르케스 데 우르키호 거리, 부엔 수세소 거리 사이에 위치해 있다. 나머지 노선 승강장과는 에스컬레이터로 연결되는데 일부는 대합실로, 나머지는 4호선 승강장으로 직접 연결된다. 역 주변에 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다. 시외버스 노선은 없으나 3호선과 6호선의 다음 역인 몽클로아 역에서 이용하 수 있다. 버스 *시내버스 **1, 2, 21, 44, 133, C1, C2, M2번 노선 (주간) **N21번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철 4호선 분류:마드리드 지하철 6호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1941년 개업한 철도역
벤투라 로드리게스 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 센트로 구와 몽클로아아라바카 구 사이에 걸쳐 있으며, 프린세사 거리와 벤투라 로드리게스 거리가 만나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 역 자체는 1930년대 말에 완공되었으나, 실제 영업은 1941년 7월 15일에 들어갔다. 역명은 마드리드 출신의 건축가 벤투라 로드리게스에서 유래하였다. 2003년부터 2006년까지 3호선이 대대적 리모델링 공사를 진행하면서 이 역도 관련 공사를 거치게 되었다. 기존에 있던 출구 하나 외에 다른 하나를 더 내고 엘레베이터를 설치하였으며, 승강장 벽면은 푸른색 판으로 마감하고 역 주변 지역의 건물 사진과 글귀를 적어 장식하였다. 역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 버스 *시내버스 **1, 2, 44, 74, 133, C1, C2번 노선 (주간) **N21번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1941년 개업한 철도역
그라츠 궁정박물관에 전시된 슈타이어 공작모. 슈타이어마르크 공작모 ()는 슈타이어마르크 공국의 관으로, 은도금 재질로 만들었다. 15세기에 만들어진 것으로 생각되며, 1766년 진주와 에나멜로 재단장했다. 빈에 모셔져 있다가 1790년 슈타이어에서 반환을 요구해 반환되었다. 19세기에 한 차례 더 수리했다. 높이 20.5 센티미터, 직경 20 센티미터이다. 현재 오스트리아 슈타이어마르크주 그라츠의 요아네움 다목적박물관에서 소장 중이다. 분류:관 유물 분류:대관보기 분류:슈타이어마르크주 분류:합스부르크가
인민관 인민관 (人民冠은 제1차 세계 대전 이후에 독일의 지자체 휘장에서 사용되는 관들이다. 원래 신성 로마 제국 및 그 후신인 독일 제국은 여러 영방국가들의 연방체로서, 각 영방국가들은 국가 군주의 격에 맞는 관(왕관, 공작관, 후작관, 후작모 등)을 국장에 사용했다. 독일 제국이 제1차 세계 대전에서 패전한 이후에 군주정과 귀족제가 폐지되면서 이런 군주관들이 인민관으로 대체되었다. 전간기에는 독일의 모든 주들이 인민관을 사용했지만, 제2차 세계 대전 이후의 현대 독일에서는 그마저도 사용하지 않는 주들이 많아져 소수 주에서만 인민관을 사용하고 있다. of arms of Baden-Württemberg (lesser).svg|바덴뷔르템베르크주의 소형 문장에 그려진 인민관 Wappen.svg|바이에른주의 문장에 그려진 인민관 of arms of Berlin.svg|베를린의 문장에 그려진 인민관 of arms of Hesse.svg|헤센주의 문장에 그려진 인민관 of arms of Rhineland-Palatinate.svg|라인란트팔츠주의 문장에 그려진 인민관 분류:관 (문장학)
카야오 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 센트로 구의 카야오 거리에 위치해 있다. 이 역 일대는 마드리드 최대의 상업·문화·레저 중심지이기도 하다. 역명은 스페인 군대가 페루, 칠레, 에콰도르, 볼리비아에 맞서 싸웠던 카야오 전투에서 따왔다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 1941년 7월 15일 3호선의 솔 - 아르궤예스 구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 5호선 승강장은 1968년 6월 5일 첫 구간인 카라반첼-카야오 구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 2004년부터 2006년까지 3호선이 대대적인 리모델링 공사를 진행하면서 카야오 역도 관련 공사를 거치게 되었다. 대표적으로 승강장 길이를 60m에서 90m로 늘렸다. 다만 기존에 다른 역들이 하던 확장 공사와는 조금 다르게 진행되었다. 출입 경로에 있어서는 벤투라 로드리게스 역의 리모델링 방식을 따라갔지만, 카야오 역은 깊이가 지상에 더 가까웠기 때문에 별도의 층에 대합실을 조성하는 것은 불가능했다. 따라서 1번 승강장과 같은 층에 대합실을 두고, 2번 승강장의 층을 좀 더 낮추는 것으로 바꿨다. 기존에는 빌바오 역처럼 모자이크 장식으로 되어 있었던 승강장 벽면은 리모델링을 거쳐 노란색으로 바뀌었고, 천장 역시 푸른색으로 바뀌었다. 또 이동경로를 줄이기 위해 하코메트레소 거리에 출구를 하나 더 냈다. 역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 버스 *시내버스 **1, 2, 44, 46, 74, 75, 133, 146, 147, 148번 노선 (주간) **N16, N18, N19, N20, N21번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철 5호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1941년 개업한 철도역
오일러 힘 은 각가속도에 대한 반응으로 느껴지는 가상의 접선력이다. 그 반응 가속도는 방위각 가속도 또는 횡 가속도라고도 하는 오일러 가속도(Leonhard Euler의 이름을 따서 명명됨)이다. 이것은 비 균일하게 회전하는 기준 프레임이 동작 분석에 사용되고 기준 프레임의 축의 각속도에 변동이있을 때 나타나는 가속이다. 이 기사는 고정 된 축을 중심으로 회전하는 참조 프레임으로 제한된다. 오일러 힘은 오일러 가속도와 관계가 있으며, 여기서 a는 오일러 가속도이고, m은 몸체의 질량이다. 오일러 힘은 회전 목마를 타는 사람이 느낄 것이다. 타는 것이 시작되면서, 오일러 힘은 사람을 말의 뒤쪽으로 밀고있는 겉으로 드러나는 힘이 될 것이고, 타는 것이 멈추기 때문에 말의 앞쪽으로 사람을 밀어 넣는 명백한 힘이 될 것이다. 회전 목마의 주변에있는 말에있는 사람은 회전축에 가까운 말에있는 사람보다 더 뚜렷한 힘을 감지한다. 오일러 힘은 원심력에 수직이며 회전 평면에 있다. 오일러 가속도의 방향과 크기는 다음과 같다. 여기서 ω는 기준 프레임의 회전 각속도이고 r은 회전 축에 대한 가속도가 측정되는 지점의 벡터 위치다. 질량 m의 물체에 대한 오일러 힘은 다음과 같다. 허구의 힘 코리올리 효과 원심력 기준 프레임 회전 각 가속도 분류:회전
NHK 정월 시대극 은 NHK가 1995년부터 매년 초4일 동안 방송하고있는 단발 사극 특별 프로그램이다. 1995년 《세이자에몽 잔일록 앙갚음! 하라마야의 결투》 1996년 《목숨 바쳐 기후~꿈 쫓아 언덕의 결투~》 1997년 《바람 빛나는 검 ~ 팔악당 비문》 1998년 《우에스기 요잔 -이백년전의 행정 개혁-》 1999년 《가가 백만석~엄마와 아이의 전국 서바이벌》 2000년 《창천의 꿈 쇼인과 신사쿠·신세기에 도전》 2001년 《사천만보 남자·이노 다다타카》 2002년 《계시가 봄》 2003년 《또 다시 그만 둔하거나 주인님~막말의 명봉행·오구리 코즈케노스케~》 2004년 《오토모 소린 ~ 마음의 왕국을 찾아》 2005년 《다이카 개신》 2006년 《신센구미 히지카타 토시조 최후의 하루》 2007년 《호리베 야스베~사랑이 검호를 키운, 용기와 감동의 청춘기》 2008년 《유키노조 변화》 2009년 《아지랑이의 갈림길~졸고 이와네 에도 초지~ 꿈 서식지도로》 2010년 《아지랑이의 갈림길~졸고 이와네 에도 초지~ 바다의 어머니》 2011년 《은밀비첩》 2013년 《야리 빌려~주정꾼 코토지 유서~》 2014년 《사쿠라 호사라》 2016년 《요시하라 뒤동심~신춘 요시의 대화재~》 2017년 《아지랑이의 갈림길 완결편~졸고 이와네 에도 초지~》 2018년 《풍운아들~난학 혁명편~》 2019년 《이에야스, 에도를 세우다》
강진 월남리 마애여래불두상 (康津 月南里 磨崖如來佛頭像)은 전라남도 강진군 성전면 월남리에 있는 고려시대의 불두상이다. 1999년 11월 20일 전라남도의 문화재자료 제207호로 지정되었다. 전라남도 강진군 월출산 남쪽 《월남사지 삼층석탑》(보물 제298호)에서 약 2.5㎞ 떨어진 ‘칡덕골’에 있는 마애불이다. 바위 전체 높이 약 4m, 가로의 최대폭 약 6m나 되는 커다란 암벽에 동쪽을 향해 불상의 머리부분만 크게 부각시켜 조각하였다. 긴 눈꼬리의 치켜 뜬 모습, 길게 내려 뻗은 코와 약간 사실적으로 표현된 입 등에서 수준을 다소 짐작할 수 있다. 고려시대에 번영을 누렸던 월남사지와 무위사, 그리고 바로 고개 너머 구정봉 아래에 있는 《월출산마애여래좌상》(국보 제144호) 등과 비교하여 당시의 불상조각을 연구하는 자료가 된다. 분류:전라남도의 문화재자료 월남리 마애여래불두상 분류:마애불 분류:불두상 분류:월출산
장성 봉정사 석조여래입상 (長城 鳳停寺 石造如來立像)은 전라남도 장성군 삼계면 신기리에 있는 고려시대의 석조여래입상이다. 1999년 11월 20일 전라남도의 문화재자료 제208호로 지정되었다. 전라남도 장성군 삼계면 신기리 봉정사에 있는 이 석불은 대좌(臺座)와 불신을 각기 다른 돌로 만들었다. 일부에서 심한 파손을 보여주고 있으나 현 봉정사의 변천 과정을 말해주는 유일한 자료이다. 만든 시기는 고려 중기로 여겨지며 인근에 있는 《영광 신천리 삼층석탑》(보물 제504호)과 함께 당시의 조각사 연구에 참고자료가 된다. 영광 신천리 삼층석탑 분류:전라남도의 문화재자료 봉정사 석조여래입상 분류:석불 분류:입상 분류:고려의 불상
해남 방춘정 (海南 芳春亭)은 전라남도 해남군 계곡면 방춘리에 있는 조선시대의 건축물이다. 1999년 11월 20일 전라남도의 문화재자료 제209호로 지정되었다. 방춘정은 순천 김씨가 학문을 연구하고 제자를 가르치던 정자이다. 건물 내부에서 발견된 기록에 따르면, 조선 고종 8년(1871)에 다시 지은 것이라고 한다. 규모는 앞면 3칸·옆면 2칸이나, 양쪽에 지붕을 덧달고 그 아래로 1칸씩 방을 만들어서 앞면이 5칸 형식으로 되어 있다. 해남 방춘정은 원래 모습을 잘 간직하고 있으며, 옛 격식을 갖추고 있어 귀중한 자료가 되는 건물이다. 분류:대한민국의 누정 분류:전라남도의 문화재자료 방춘정 분류:조선의 건축물 분류:향교
이드가르 브루누 다 시우바 (, 1987년 1월 3일 ~ )는 브라질의 축구 선수이다. 현재 K리그1의 대구 FC 소속이다. K리그 등록명은 에드가 이다. 분류:1987년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:축구 공격수 분류:브라질의 축구 선수 분류:브라질의 해외 진출 축구 선수 분류:브라질 청소년 축구 국가대표팀 선수 분류:조인빌리 EC의 축구 선수 분류:상파울루 FC의 축구 선수 분류:SC 베이라마르의 축구 선수 분류:FC 포르투의 축구 선수 분류:아카데미카 드 코임브라의 축구 선수 분류:FK 츠르베나 즈베즈다의 축구 선수 분류:CR 바스쿠 다 가마의 축구 선수 분류:CD 나시오날의 축구 선수 분류:비토리아 SC의 축구 선수 분류:알샤바브 (두바이)의 축구 선수 분류:알와슬 FC의 축구 선수 분류:아다나스포르의 축구 선수 분류:레크위야 SC의 축구 선수 분류:부리람 유나이티드의 축구 선수 분류:대구 FC의 축구 선수 분류:프리메이라리가의 축구 선수 분류:세르비아 수페르리가의 축구 선수 분류:UAE 아라비안 걸프 리그의 축구 선수 분류:카타르 스타스 리그의 축구 선수 분류:쉬페르리그의 축구 선수 분류:타이 리그1의 축구 선수 분류:K리그1의 축구 선수 분류:포르투갈의 외국인 축구 선수 분류:세르비아의 외국인 축구 선수 분류:아랍에미리트의 외국인 축구 선수 분류:카타르의 외국인 축구 선수 분류:터키의 외국인 축구 선수 분류:태국의 외국인 축구 선수 분류:K리그1의 외국인 축구 선수 분류:상카를루스 출신 분류:상파울루주 출신 분류:캄페오나투 브라질레이루 세리이 A의 축구 선수
영암 축성암 목조나반존자상 (靈巖 祝聖庵 木造那畔尊者像)은 전라남도 영암군 삼호면 용당리, 축성암에 있는 조선시대의 목불이다. 2000년 12월 13일 전라남도의 문화재자료 제210호로 지정되었다. 축성암은 1920년대 일제초기에 창건된 전통사찰로서 목포시에 인접한 해안가에 위치하고 있었다. 그러나 이 일대가 1990년대초 한라조선소 조성단지로 편입되면서 원래 위치에서 남쪽으로 1.5㎞ 떨어진 현 장소로 1994년 이전하였다. 한지에 묵서한 조성발원문(가로 118㎝×세로 26㎝)에 따르면 1700년(숙종 26) 해남 성도암에서 조성하였음을 알 수 있다. 나반존자상은 소발의 머리에 상호는 원만하며, 눈과 코 입 등이 사실적으로 표현하였고, 수인은 선정인을 취하였다. 표면의 채색은 주로 적색과 녹색이 주류를 이루고 있어 고풍스럽게 보인다. 규모는 총고 46㎝, 어깨폭 19.5㎝, 무릎폭 22.5㎝, 대좌고 11㎝이다. 비록 16나한 중의 한 나한이지만 미국의 메트로폴리탄 박물관에 있는 가섭존자상과 함께 조선시대 후기 목조조각 연구의 귀중한 자료로 생각되며, 또한 1700년이라는 절대연대를 밝혀줌으로써 이 시대의 불교조각사 연구에 하나의 기준이 될 것이라는 점에서 가치가 있다. 분류:전라남도의 문화재자료 분류:영암군의 문화재 분류:목불 분류:나한상 분류:1700년 작품 분류:조선의 불상
안안락 (顔安樂, ? ~ ?)은 전한 후기의 유학자로, 자는 공손 (公孫)이며 노국 설현(薛縣) 사람이다. 수홍의 누이의 아들이다. 가난하였으나 학문에 힘써, 엄팽조와 함께 수홍의 밑에서 《공양춘추》를 익혔다. 수홍의 제자는 백여 명정도 되었는데, 안안락과 엄팽조가 가장 총명하여 수홍의 기대가 컸다. 수홍이 죽은 후, 안안락과 엄팽조는 각자 제자를 가르쳐 별도의 학파를 이루었다. 안안락은 제군태수의 승(丞)이 되었으나, 훗날 원수에게 피살되었다. 제자로 영풍·임공·명도·관로를 두었다. *반고, 《한서》 권88 유림전 분류:전한의 관료 분류:생몰년 미상 분류:전한의 유학자
평양 문수물놀이장 2013년 10월 15일 전경 문수물놀이장의 실내 물놀이장 문수물놀이장 (紋繡戲水場은 조선민주주의인민공화국의 평양직할시 대동강구역에 위치한 워터파크이다. 문수물놀이장은 김정은의 지시로 2013년 초부터 공사가 시작되어 2013년 10월 15일 준공식을 했으며, 109,000m²의 면적에 27개의 미끄럼틀, 야외 물놀이장과 실내 물놀이장, 체육관 그리고 암벽 등반 시설 등을 갖추고 있다. 문수물놀이장의 로비에는 김정일의 실물같은 총천연색 전신상이 있으며, 북측 선전 매체에 의하면 실내 물놀이장은 2개의 뾰족지붕을 머리에 이고 있는 독특한 건축형식을 보여주고 있는데, 수영, 파도, 염수, 초음파 등의 15개 수조가 있고 참숯, 소금, 황토 한증방들과 산림욕방, 산소방 등의 9개 한증방들도 갖추고 있다. 공간을 효과적으로 이용한 야외 물놀이장은 급강하 물미끄럼틀을 비롯한 다양한 물미끄럼틀과 서해의 바닷물이 출렁이는 바닷물 수조 등 10여 개에 달하는 수조들이 있다. 배구장, 인공폭포 그리고 묘향산과 금강산의 기암절벽들을 본뜬 인공 바위산이 있으며, 실내 물놀이장과 같은 뾰족지붕 모습의 체육관에는 농구·배구장과 볼링장이 있다. 물놀이장 이외에도 빵집과 커피전문점, 패스트푸드 식당, 간이 양조장과 이발소 등의 편의시설이 갖추어져 있다. 이른바 사회주의 문명국가 건설을 내세우며 준공된 문수물놀이장은 2013년 10월 문을 연 이래 3년 동안 180만 명이 입장했다고 조선중앙방송은 보도했다. 김정은은 문수물놀이장의 준공까지 3번이나 방문하여 현지 지도를 하였으며 비슷한 시기에 완공된 릉라인민유원지, 미림승마구락부와 함께 김정은 정권의 이른바 인민사랑 후대사랑을 상징하는 치적물로 선전되고 있다. 노동신문은 2016년 7월 11일 자에서 "문수물놀이장에서 한껏 즐기는 사람들은 인민을 그토록 사랑하는 김정은의 하늘같은 은덕과 눈물겨운 노고를 부디 잊지 말라"고 보도하였다. 즉, 사회주의 문명의 혜택을 마음껏 누리게 하려는 노동당의 은정 속에 세워진 세계적 수준의 종합적인 물놀이장이라고 김정은 정권은 선전하고 있지만, 4시간 동안의 문수물놀이장 물놀이를 위해서는 조선민주주의인민공화국 평균 노동자 주급의 1/3을 치러야 한다고 알려졌다. 걸어서 세계속으로 572회 - 평양속으로 (2018년 9월 15일) 마식령 스키장 릉라인민유원지 미림승마구락부 분류:2013년 설립 분류:2013년 완공된 건축물 분류:조선민주주의인민공화국의 공원 분류:평양직할시
매지컬 할로윈 (, Magical Halloween)은 일본 코나미의 파친코 제조 회사인 KPE가 만들어낸 파친코 게임이다. 할로윈을 테마로 잡았다. 2007년 7월에 처음으로 발매 후 현재는 8가지 작품들이 발매되었다. 매지컬 할로윈 (2007년 7월) 매지컬 할로윈 R (2009년 3월) 매지컬 할로윈 2 (2010년 1월) 매지컬 할로윈 3 (2011년 9월) 매지컬 할로윈 4 (2013년 11월) CR 매지컬 할로윈 (2014년 5월) (4편의 재발매판) 매지컬 할로윈 5 (2016년 2월) 매지컬 할로윈 6 (2018년 3월) 모두 일본에서만 발매되었다. 앨리스 위시 하트 (アリス・ウィッシュハート, Alice-Wish Heart) :성우 호리에 유이 주인공. 아직 마법이 서툰 17살의 견습 마녀. 10년 전 할로윈 밤에 일어났던 사고로 부모와 주변 사람들이 실종되어 버린다. 앨리스 자신도 그 전후의 기억을 잃어버리고 있다. 부모리 (ブーモリ, Bumori) 앨리스랑 친한 관계인 돼지 사역마. 말버릇은 "부!" 소환 의식이 실패하여 실수로 불완전한 형태로 변한 것 같다. 그 충격으로 기억과 말을 잃었다고 한다. 카보쨩 (カボちゃん, Cabo-chan) 앨리스의 집에 정착한 고대의 생물. 호박 형태로만 되어 있는데, 정체는 알려지지 않았지만 할로윈의 밤에는 특별한 힘을 발휘한다. 입에서 여러 가지를 내뱉기도 한다. 로즈마리 베르가모트 (ローズマリー・ベルガモット, Rosemarie Bergamot) :성우 토미자와 미치에 일명 로즈. 앨리스의 라이벌로, 자랑의 마법으로 앨리스를 방해하거나 결투를 도전한다. 사신 (그림 리퍼)(死神（グリムリーパー), Reaper (Grim Reaper)) 로즈와 계약을 체결한 상급 몬스터. 모든 몬스터에게 경의는 고고한 존재. 사실 쓸쓸한 존재로 조금 머리도 약하다. 로즈와 계약의 보상은 한 달에 한 번 데이트하는 것. 드라큘라 (ドラキュラ, Dracula) 앨리스에 의해 소환되는 바카토리오의 한 멤버. 가장 약한 존재이다. 울프 (ウルフ, Wolf) 앨리스에 의해 소환되는 바카토리오의 한 멤버. 강하지도 않고 약하지도 않은 적당한 힘을 가진 존재이다. 프랑켄 (フランケン, Franken) 앨리스에 의해 소환되는 바카토리오의 한 멤버. 가장 강한 존재이다. 루비 스펜서 (ルビー・スペンサー, Ruby Spencer) :성우 코바야시 사나에 마법 상점의 점원. 가게 모드로 돌입하면 볼 수 있다. 분류:코나미의 게임 분류:iOS 게임
〈 노래의 힘 〉()는 2009년·2010년 《NHK 홍백가합전》에서 메인 테마 및 프로그램 홍보를 위해 사용된 악곡이다. 《NHK 홍백가합전》이 음악 프로그램으로 원점 회귀를 목표로 하는 가운데, 제58회(2007년) 이후 3년 연속 〈 노래힘 〉(歌力)을 통일 컨셉으로 연출하였으며, 제60회 메인 테마는 《 노래의 힘∞무한대 》이다. 이 메인 테마에 따라서 프로그램 홍보 기획으로 《 〈노래의 힘〉 프로젝트 》가 실시되었다. 이것은 시청자가 《 노래의 힘 ○○○ 》(실제로 ○○○ 부분은 가로 공백)이라는 해당 프레이즈와 이에 얽힌 에피소드를 모집하고, 에피소드를 사전 프로그램 내에서 소개하는 것과 동시에, 히사이시 조가 이 문구를 바탕으로 한 가사에 곡을 붙여 당일의 프로그램에서 선보이겠다는 것이다. 모집은 2009년 9월 15일에서 11월 8일 사이에 이루어지며, 총 응모수 13144통 중에서 대표 프레이즈를 뽑아 한 곡의 가사로 제작한다. 완성된 곡의 크레디트는 《작사 당신의 〈노래의 힘〉》이라고 되어있다. 2009년 12월 22일, 〈안 샐리 & 스기나미 어린이 합창단〉, 〈리틀 캐롤 & 마이〉가 부른 노래는 다운로드 싱글인 아이튠즈 스토어·착신음악 등으로 다운로드된다. 제60회 방송에서는 후반의 오프닝(21:00-)에서 작곡가 히사이시 조의 지휘 아래에 사전 프로그램의 음악을 녹음한 안 샐리와 그 외의 출연자가 본 곡을 대합창하였다.(당일 방송 직전에는 리허설이 진행되고 있었으며, 제창 시에 방문자가 기립할 수 있도록 지시하였다. 이 형식은 나가노 올림픽 개막식을 모델로 한 것이다.) 그리고 다음 해 2010년 제61회에서는 본 곡이 주제가로 사용되었다. 사라이 - 《24시간TV 〈사랑은 지구를 구한다〉 15》 (1992년, 닛폰 TV 계열)에 접수된 시청자의 메시지를 기반으로 제작된 악곡. 크레디트는 《대표 작사：타니무라 신지》라고 되어있다. 우타♪웃키 - 2010년 - 2012년에 등장한 홍백의 공식 캐릭터. 《제60회 NHK 홍백가합전》에서 수록된 곡인 〈노래의 힘〉에서 탄생되었다는 설정을 가지고있다. 가요 자선콘서트 (2010년 11월 23일 방송분, 종합 TV) - 이 곡은 홍백 출연자들에 의해 대합창되었다. 제60회 NHK 홍백가합전 〈노래의 힘〉 프로젝트 분류:2009년 노래 분류:합창곡 분류:NHK 홍백가합전
라바피에스 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 센트로 구 엠바하도레스의 라바피에스 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 1936년 8월 9일 3호선의 솔 - 아르궤예스 구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 2004년부터 2006년까지 3호선이 대대적인 리모델링 공사를 진행하면서 라바피에스 역도 관련 공사를 거치게 되었다. 역 접근경로는 벤투라 로드리게스 역의 리모델링 방식과 비슷하게 진행되었으나 라바피에스 역이 지상에 좀 더 가까웠던 탓에 별도의 층으로 대합실을 조성할 수는 없었다. 그래서 1번 승강장에 대합실을 함께 두고 2호선을 더 낮은 층에 두는 것으로 바꾸었다. 역 주변에 시내버스 정류장이 한 곳 있다. 버스 *시내버스 **M1번 노선 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1936년 개업한 철도역
금산세계인삼엑스포 (World Ginseng Expo, Geumsan, Korea)는 대한민국 충청남도 금산군이 주최하고 재단법인 금산세계인삼엑스포 조직위원회가 주관하는 지역 축제이다. 인삼에 관련된 주제공연, 인삼퍼레이드, 거리퍼포먼스, 인삼캐기, 지자체 문화공연 등 이 행해진다. 금산세계인삼엑스포는 이라는 주제로 개최되며, 자연과 인삼, 건강에 관련된 학술, 교역, 전시, 공연, 체험 등 다양한 교류의 장이 펼쳐진다. 금산세계인삼엑스포는 금산인삼의 세계적 브랜드 이미지를 제고하여 국제 경쟁력을 강화하고 국내 인삼생산 및 유통 환경을 개선하기 위해 이라는 주제를 가지고 2006년과 2011년 그리고 2017년 세 차례에 걸쳐 개최되었다. 제1회 금산세계인삼엑스포는 2006년 9월22일부터 10월 15일까지 금산인삼종합유통센터 앞에서 개최되었다. 제2회는 2011년에는 9월2일부터 10월3일까지 개최되었으며, 이 행사에서는 "1천년 된 고려인삼"이 공개되었다. 2017년 9월 22일부터 10월 23일까지 개최된, 제3회 금산세계인삼엑스포는 2018년 한국축제콘텐츠협회에서 주최한 제6회 대한민국축제콘텐츠대상 시상식에서 대한민국축제 명예의 전당 상을 수상했다. 개삼제 2017 금산세계인삼엑스포의 시작을 알리고 성공적 개최를 기원. 태평무,판굿 공연, 본제, 기념촬영 및 사물놀이 공연 개막식 남녀노소 모두가 함께 즐기는 2017 금산세계인삼엑스포 개장식 취타대 공연, 개장선포 및 테이프 커팅, 인삼대종 타종 및 행사장 관람 폐막식 2017금산세계인삼엑스포의 성공적인 개최를 자축하며 행사를 지원한 사람들과 참여자의 노고를 치하하고, 지역 주민과 함께 어우러지는 화합의 장 마련 역사 뮤지컬 700의 용(勇) 임진왜란 금산을 배경으로 한 역사 뮤지컬 디지털 영화제 그랜드마칭콘서트 중부대의 날 한가위 트로트 대축전 지역 트로트가수들의 신나는 트로트 대축전 한가위 국악의 대향연 민속놀이 체험 굴렁쇠 굴리기, 딱지치기, 투호놀이, 대형 제기차기, 대형 윷놀이, 떡메치기 중요무형문화재 김대균 줄타기 한가위 특별 콘서트 성인가요, 트로트, 세미 트로트 등 다양한 장르의 음악과 함께 하는 한가위 장단에 춤추는 인삼 퍼포먼스 금산인삼엑스포의 성공을 기원하는 대붓퍼포먼스 인삼 캐기 체험, 이봉 귀뜸봉, 홍삼 만들기, 인삼주 담그기, 인삼청 만들기, 인삼쿠키 만들기, 인삼 미스트 만들기 등 인삼을 노래하는 버스킹 다양한 장르로 진행되는 다채로운 버스킹 공연 인삼 로드퍼포먼스 인삼로봇, 인삼요정, 인삼 에어아바타와 함께하는 로드퍼포먼스 인삼이 방울방울 버블쇼 버블을 활용한 관람객 참여형 퍼포먼스 공연 알쏭달쏭 인삼마술쇼 엑스포를 찾은 남녀노소 누구나 즐거운 추억을 만들 수 있는 매직 쇼가 엑스포 기간 중에 진행 색소폰 악단공연 색소폰 연주가 들려주는 재즈곡과 대중가요 공연 주제공연 금산인삼의 스토리를 현대적으로 해석한 엑스포 메인공연 2018 대한민국 축제콘텐츠대상 축제경제 부문 대상 분류:충청남도의 축제
산시밭쥐 ( Myodes shanseius )는 비단털쥐과에 속하는 설치류이다. 중국 북부와 중부 지역에서만 발견되고 서식지는 숲이다. 산시밭쥐는 1908년 영국 동물학자 토마스(Oldfield Thomas)가 Myodes shanseius 라는 학명으로 처음 기술했고, 모식산지는 산시성 차오쳉산 지역이다. 대륙밭쥐( Myodes rufocanus )의 아종으로 간주되기도 했다. 그러나 성체의 이빨 어금니가 뿌리가 없기 때문에 대륙밭쥐속과 구별하여 데이빗밭쥐속( Eothenomys ) 종과 연관시키는 경향이 있지만, 털 길이와 질감, 색상 패턴은 데이빗밭쥐속보다는 대륙밭쥐속( Myodes )에 더 가깝다. 산시밭쥐는 한반도에서 발견되는 비단털들쥐( Myodes regulus )와 이소성 종분화 관계에 있으며 하나의 복합종을 형성한다. 산시밭쥐는 겉모습이 대륙밭쥐와 유사하지만 불그스레한 색의 등 쪽 털은 적갈색을 덜 띠고, 회색 옆구리는 황토색-희색을 띤다. 배 쪽은 회색빛 담황색이고, 꼬리는 윗면이 갈색이고 아랫면은 희다. 발 윗면은 갈색빛 흰색이다. 눈은 작고 귀는 둥글며 작다. 성체 어금니에 뿌리가 없어서 산시밭쥐를 대륙밭쥐와 구별할 수 있다. 산시밭쥐는 꼬리 길이 25~30mm를 제외한 몸길이는 105mm이다. 산시밭쥐는 중국 토착종으로 간쑤성 남부 지역과 쓰촨성 북부, 산시성 북부, 산시성과 허베이성, 베이징 시, 내몽골 자치구, 허난성, 후베이성 북부 지역에서 발견된다. 주로 삼림과 숲에서 서식한다. 산시밭쥐는 대부분 야행성 동물이다. 먹이는 주로 풀과 식물 잎, 줄기로 이루어져 있고 그보다 적은 정도의 씨앗을 먹는다. 산시밭쥐는 분포 지역이 넓고 전체 개체수도 큰 것으로 추정된다. 여러 국립 자연보호 구역에서 발견된다. 개체수 추이는 알려져 있지 않지만 특별한 멸종 위협 요인이 없기 때문에 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 보전 등급을 "관심대상종"으로 분류하고 있다. 분류:물밭쥐아과 분류:1908년 기재된 동물
아카시아스 / 엠바하도레스 역 ()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 마드리드 지하철 3호선과 5호선이 지나며, 세르카니아스 마드리드 노선도 경유한다. 아카시아스 역은 5호선 승강장에 붙여진 이름이고, 엠바하도레스 역은 3호선 승강장의 역명이지만 두 역은 환승통로로 연결되어 있기 때문에 이름만 다른 하나의 환승역 구조를 띄고 있다. 환승통로는 암바하도레스 로터리 지하에 위치해 있다. 아카시아스 역은 아르간수엘라 구 아카시아스에 위치해 있으며, 엠바하도레스는 아르간수엘라 구와 센트로 구에 걸쳐 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 역 지상에는 시내버스 노선이 여러 개가 다닌다, 1936년 8월 9일 3호선이 솔 역까지 연장 개통될 당시 엠바하도레스 역이 먼저 문을 열었다. 그로부터 30년 뒤인 1968년 6월 5일에 5호선 첫 구간 (카라반첼 - 카야오)이 개업하였으며 이때 처음으로 두 노선간의 환승통로도 조성되었다. 1989년 5월 28일에는 알루체-아토차 계획구간 중 라구나 역과 엠바하도레스 역 사이를 잇는 세부구간이 완공되어, 세르카니아스 마드리드의 C5호선과 C6호선 (폐선)이 다니게 되었다. 사실 이는 열차와 전력공급의 기술적 문제나 비상구 및 안내체계 설치과정에서의 문제가 겹치면서 개통일자가 수개월 연기된 것이었다. 1991년 10월에는 암바하도레스-아토차 구간이 개통되어 알루체와 아토차를 잇게 되었다. 동시에 C6호선 구간이 C5호선으로 통합되어 사라졌다. 2003년부터 2006년까지는 3호선 전 구간이 대대적인 리모델링 공사를 거치면서 엠바하도레스 역에도 관련 공사가 진행되었다. 대표적으로 승강장을 남쪽으로 30m 확장하였으며, 지하철과 세르카니아스 입구 대합실을 대폭 개선하였다. 뿐만 아니라 접근성을 높이기 위해 엘리베이터도 설치하고 가세보 거리에도 출구 하나를 더 냈다. 2015년 1월 2일에는 세르카니아스 승강장에서 446번 열차가 진입하는 순간 아프리카 출신 이민 남성이 경찰관을 일부러 밀어 선로 밑으로 추락하는 사고가 벌어졌다. 쓰러진 경찰관 위로 열차가 그대로 지나가는 바람에 즉사한 것으로 알려졌다. 암바하도레스 역 주변의 버스 정류장 역 주변에 시내버스 정류장이 열세 곳 있다. 버스 *시내버스 **아카시아 역 - 34, 36, 62, 116, 118, 119번 노선 **암바하도레스 역 - 27, 34, 36, 41, 60, 78, 116, 118, 119, 148, C1, C2, E1번 노선 (주간), N12, N15, N17번 노선 (야간) 지하철과 세르카니아스 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철 5호선 분류:마드리드 지하철역 분류:세르카니아스 마드리드 분류:1936년 개업한 철도역
팔로스 데 라 프론테라 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구의 라스 델리시아스 거리와 바탈라 델 살라도 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 1949년 3월 26일 델리시아스 역과 함께 영업에 들어갔다. 개통 당시 역명은 역이 위치한 거리명인 팔로스 데 모게르 에서 따왔다. 이 이름은 사실 스페인 우엘바 주에 있는 도시인 팔로스데라프론테라 를 잘못 쓴 것으로, 1979년 거리 이름을 정정하면서 역 이름도 1987년 팔로스 데 라 프론테라 로 바꾸었다. 2006년 3호선 리모델링 공사를 거친 뒤 팔로스 데 라 프론테라 역은 출구 두 개, 엘리베이터 하나에 동쪽 끝에 대합실 하나를 둔 구조로 바뀌었다. 기존에 있던 서쪽 대합실은 화재 발생시 탈출 용도로만 사용되도록 접근을 제한하였다. 역 주변에 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다. 버스 *시내버스 **6, 8, 19, 27, 45, 47, 55, 59, 85, 86, 102, 247, E1번 노선 (주간) **N13, N14번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1949년 개업한 철도역
델리시아스 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구의 마드리드 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 역에서 300m 이내에 세르카니아스 마드리드 노선이 다니는 똑같은 이름의 델리시아스 역 이 있다. 다만 이 두 역은 지하보도로 바로 연결되어 있는 것은 아니다. 또 델리시아스 역 이라는 옛 철도역이 있는데 지금은 폐쇄되었고 철도박물관으로 바뀌어 운영되고 있다. 1949년 3월 26일 팔로스 데 라 프론테라 역과 함께 영업에 들어갔다. 개통 이후 1호선의 시종착역으로 남아 있다가 1951년 3월 1일 3호선이 레가스피 역까지 연장되면서 일반역으로 전환되었다. 역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 버스 *시내버스 **6, 8, 19, 45, 47, 55, 59, 85, 86, 247번 노선 (주간) **N13, N14번 노선 (야간) 지하철과 세르카니아스 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1949년 개업한 철도역
레가스피 역 ()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 마드리드 지하철 3호선과 6호선이 지난다. 마드리드 아르간수엘라 구의 레가스피 광장 지하에 위치해 있다. 두 노선이 연결되는 환승역일 뿐만 아니라 지상에는 버스정류장이 밀집해 있어 마드리드 남부의 대표적인 교통 중심지로 꼽힌다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 1951년 3월 1일 3호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 해외 수입자재 관련 문제로 인해 공사에 차질을 빚으면서 예상했던 개통시기보다 2년 가량 늦어진 시점이었다. 1981년 5월 7일에는 5호선의 파시피코-오포르토 구간 개통과 함께 5호선 승강장이 문을 열었다. 2003년 여름에는 남쪽 연결통로의 방화시설 설치를 시작으로 역 일부를 재정비하는 공사에 들어가, 벽과 바닥 그리고 천장을 전면 교체하는 등의 작업이 이뤄졌다. 이때의 공사기간은 그리 길지 않았지만 이후 3호선의 다른 역들을 전면 재정비하는 공사가 진행되면서 레가스피 역도 전면 개조를 거치게 되었다. 레가스피 역은 약 2년 뒤인 2006년 9월 30일에 모든 공사를 마치고 다시 문을 열었다. 2007년 4월 21일에는 3호선의 모든 역 공사가 마무리되었다. 2009년 여름에는 6호선 일부 구간이 공사작업으로 운행을 중단하면서 레가스피 역이 6호선의 임시 시종착역이 되었다. 9월 7일 콘데 데 카살 역까지의 구간이 다시 문을 열고, 9월 14일에는 마지막 구간이던 콘데 데 카살 - 콰트로 카미노스 구간이 다시 운행을 재개하여 일반역으로 되돌아갔다. 역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 버스 *시내버스 **6, 8, 18, 19, 22, 45, 47, 59, 62, 76, 78, 79, 85, 86, 123, 148, 156, 180, 247, T32번 노선 (주간) **N12, N13, N14 번 노선 (야간) *시외버스 **411, 421, 422, 423, 424, 426, 429, 447, 448번 노선 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철 6호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1951년 개업한 철도역
알멘드랄레스 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 우세라 구의 코르도바 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 이 구간이 개통되면서 비야베르데 지역에 지하철이 처음으로 들어오고, 우세라 일대에 지하철역을 더욱 늘리는 계기가 되었다. 알멘드랄레스 역은 선로가 4개인데 그 중 2개는 승강장 없이 존재한다. 러시아워 시간대에 사람이 많이 몰리는 레가스피-몽클로아 구간에 열차를 추가 투입하기 위한 대피선으로 쓰인다. 역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다. 버스 *시내버스 **18, 22, 59, 76, 79, 85, 86번 노선 (주간) **N13, N14번 노선 (야간) *시외버스 **411, 421, 422, 424, 426, 447, 448번 노선 (주간) **N401, N402번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:2007년 개업한 철도역
오스피탈 도세 데 옥투브레 역 ( )은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 우세라 구의 글로리에타 데 말라가 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 역 주변에 10월 12일 병원이 있다고 하여 이러한 역명이 붙었으며, 병원 외에도 주택가 지역인 산페르민 구역 등의 지하철 수요를 담당한다. 2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 이 역의 승강장 길이는 108m이며, 최대너비는 34.4m이다. 깊이는 20m에 달한다. 대합실과 승강장의 두 층으로 나뉘어 있으며 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 편의를 도왔다. 역내에는 55 x 5m 크기의 벽화인 〈Humani Corpore〉가 설치되어 있다. 스페인의 도예가 카를로스 알론소와 디자이너 루이스 사르다, 코스타리카 출신의 구스타보 케사다가 공동 작업한 작품이다. 벽화에는 19세기 해부도를 배경으로 열두 명의 사람이 서 있는 모습을 표현하였으며, 인체와 의학에 대한 경의를 표하고 있다. 역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다. 버스 *시내버스 **18, 22, 59, 76, 79, 81, 85, 86, 121번 노선 (주간) **N13, N14번 노선 (야간) *시외버스 **411, 419, 421, 422, 423, 424, 426, 429, 447, 448번 노선 (주간) **N401, N402번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:2007년 개업한 철도역
산 페르민-오르카수르 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 우세라 구의 안달루시아 대로와 로스 포블라도스 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 역 승강장 길이는 108m이며 최대 폭은 49.2m이다. 깊이는 29m이다. 깊이가 비교적 깊기 때문에 역 구조는 대합실-중간층-승강장의 3개 층으로 나뉜다. 3호선의 여느 역과 마찬가지로 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 승객의 편의를 돕는다. 또 산페르민과 오르카수르 일대 거리에 하나씩 출구가 설치되어 있다. 이 때문에 역명 표기를 놓고 분쟁이 벌어져, 결과적으로는 두 지역명을 병기하는 것으로 마무리되었다. 역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다. 버스 *시내버스 **18, 22, 59, 79, 85, 86번 노선 (주간) **N13, N14번 노선 (야간) *시외버스 **411, 421, 422, 424, 447, 448번 노선 (주간) **N401, N402번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:2007년 개업한 철도역
시우다드 데 로스 앙헬레스 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 비야베르데 구의 안달루시아 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 역 주변으로 M-40 순환고속도로가 지나가며, 시우다드데로스앙헬레스와 엘에스피니요 지역의 지하철 수요를 담당한다. 2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 역 승강장 길이는 108m이며 최대 폭은 49.2m이다. 깊이는 29m이다. 3호선 연장 당시 비야베르데 지역 일대 역명을 확정하는 과정에서 대단한 진통을 겪었다. 이 역의 경우 시우다드데로스앙헬레스와 에스피니요 주민 사이에서 역명 명명권을 놓고 갈등을 빚었다. 결국 2006년 10월 에스페란사 아기레 마드리드 지역장의 결정에 따라 지금의 역명이 확정되었다. 역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다. 버스 *시내버스 **22, 59, 79, 85번 노선 (주간) *시외버스 **411, 421, 422, 424, 426, 447, 448번 노선 (주간) **N401, N402번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:2007년 개업한 철도역
비야베르데 바호-크루세 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 비야베르데 구의 안달루시아 대로와 크루스 데 비야베르데 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 레가스피행 버스를 탄 승객이 이 역에서 지하철을 타고 바로 이동할 수 있게 되었기 때문에 일부 버스 노선들이 운행시간을 조정하기도 했다. 역은 대합실-승강장의 총 2층으로 나뉜다. 여느 3호선 역과 마찬가지로 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 있어 승객의 편의를 돕는다. 역 길이는 108m, 최대폭은 33.4m이며 깊이는 19m이다. 역 주변에 시내버스 정류장이 일곱 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다. 버스 *시내버스 **18, 22, 59, 79, 85, 116, 123, 130번 노선 (주간) **N13번 노선 (야간) *시외버스 **411, 412, 414, 415, 419, 421, 422, 423, 424, 426, 427, 429, 432, 447, 448번 노선 (주간) **N401, N402번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:2007년 개업한 철도역
골웨이 국제 굴 축제 (Galway International Oyster Festival)는 아일랜드 서부 해안에 있는 골웨이에서 굴 제철의 첫번째 달인 9월 마지막 주말에 매년 열리는 행사다. 1954년에 시작한 이 행사는 그레이트 서던 호텔(현재는 호텔 메이릭) 매니저 브라이언 콜린스의 아이디어다. 1987년 AA 트레블 가이드는 유럽의 가장 좋은 7개 축제들 중 하나의 목록에 올렸고 2000년 선데이 타임즈가 지구에서 가장 좋은 12개 쇼들 중 하나로 지정했다. 골웨이 국제 굴 축제는 골웨이의 특산물인 굴을 축하하기 위해 시작했다. 브라이언 콜린스는 당시 1년 중 가장 한가했던 달에 더 많은 방문객들을 모으고자 동네 술집에서 아이디어를 의논하여 시작했고 첫 대회에 34명이 참가했다. 1980년대 중반까지 낮에는 클라렌브리지(Clarenbridge)라는 동네에서, 밤에는 그레이트 서던 호텔에서 이뤄졌으나 지금은 규모가 커져서 시내에서 한다. 아일랜드 굴까기 대회와 세계 굴까기 대회가 주 행사며 다른 행사에는 해산물 기차, 사일런트 디스코 등이 있다. 골웨이 국제 굴 축제 웹사이트 분류:골웨이 분류:음식 축제
산 크리스토발 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 역이다. 마드리드 비야베르데 구 산크리스토발 지역의 안달루시아 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 2007년 4월 21일 3호선의 비야데르데 알토 연장구간 개통과 함께 처음으로 문을 열었다. 안달루시아 대로가 지나가면서 둘로 갈라진 산크리스토발 동네를 이어주는 위치에 있기 때문에 지역 주민들이 역 지하통로를 거쳐 한쪽에서 다른 쪽으로 이동할 수 있도록 되어 있다. 산 크리스토발 역은 대합실-승강장의 2개 층으로 나뉜다. 에스컬레이터와 엘레베이터가 설치되어 있어 승객의 편의를 돕는다. 승강장 길이는 167m로 비교적 긴 편이며 최대폭은 35.3m, 깊이는 22m에 달한다. 역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다. 버스 *시내버스 **59, 79번 노선 (주간) **N13번 노선 (야간) *시외버스 **447번 노선 (주간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:2007년 개업한 철도역
한국교회사학회 (Church History Society In Kore)는 교회사 연구를 위하여 결성된 신학회이다. 1966년에 잘 알려진 신학자로서 백낙준, 김양선, 한태동, 이영헌, 이장식, 박상증, 민경배, 이영린, 주재용등이 초대교회, 중세교회, 종교개혁, 그리고 한국교회를 연구하기 위하여 조직된 신학회로 오랜 역사와 전통을 가진 신학연구 학회이다. 초대 회장은 백낙준 박사였고 간사는 민경배 교수였다. 첫 연구발표회는 66년 5월 3일 김양선 교수 자택에서 열렸다. 발행되는 는 1979년에 창간되어 한국연구재단 등재학술지로 교회사와 역사신학 분야의 학술논문을 발표하고 있다. 현재 회장은 이은재 교수이다. +한국교회사학회 임원(2016. 5 – 2017. 5) 직 위 이 름 대학교 이메일 회 장 서원모 장로회신학대학교 wonmosuh@hanmail.net 부회장 이은재 감리교신학대학교 eunjae64@hanmail.net 총 무 박창훈 서울신학대학교 changplushyo@yahoo.co.kr 서 기 오광석 감리교신학대학교 gohwesley@hotmail.com 회 계 채승희 영남신학대학교 seongheechae7@hanmail.net 편집위원장 박형신 남서울대학교 hpark04@hotmail.com 학술부장 박경수 장로회신학대학교 parkg@puts.ac.kr 윤리위원장 송인설 서울장신대학교 inseols@sjs.ac.kr 감 사 이성덕 배재대학교 sdjw@pcu.ac.kr 감 사 오지원 침신대 ohjw-21@hanmail.com +편집위원 명단(2017.5-2018.5) 직 위 이 름 대학교 이메일 편집위원장 박형신 남서울대학교 hpark04@hotmail.com 편집위원 권진호 목원대학교 kwonauskiel@gmail.com 편집위원 박경수 장로회신학대학교 parkg@puts.ac.kr 편집위원 배덕만 기독연구원느헤미야 dawkmahn@hanmail.net 편집위원 손은실 장로회신학대학교 eunsilson0113@hanmail.net 편집위원 이준섭 호남신학대학교 junsebi@htus.ac.kr 편집위원 이충범 협성대학교 melongdrew@empas.com 편집위원 채승희 영남신학대학교 seongheechae7@hanmail.net 편집위원 탁지일 부산장신대 jiiltark@hanmail.net 한국복음주의 신학회 한국장로교신학회 신학회 공식학회 홈페이지 분류:신학회 분류:기독교 단체 분류:역사가 분류:교회학자 분류:신학자
비야베르데 알토 역 ()은 마드리드 지하철 3호선의 시종착역이다. 동시에 세르카니아스 마드리드의 C4호선과 C5호선이 지나는 철도역이기도 하다. 마드리드 비야베르데 구 산안드레스 지역의 도밍고 파라가 거리와 토발리나 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 역 자체는 1876년에 처음 세워졌으며, 1879년부터는 토리호스와 시우다드레알로 향하는 두 철도 노선의 분할점 역할을 하게 되었다. 1980년대에는 세르카니아스 마드리드의 C4호선과 C5호선이 들어왔고 이용객들이 선로를 넘어갈 일이 없도록 환승통로 공사를 진행하였다. 2007년 4월 21일에는 지하철 3호선이 이곳까지 연장되면서 시종착역이 되었다. 역 주변의 교통 역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 시외버스 노선도 역 부근을 경유한다. 버스 *시내버스 **22, 79, T41번 노선 (주간) **N14번 노선 (야간) *시외버스 **432번 노선 (주간) 지하철과 세르카니아스 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 3호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1981년 개업한 철도역
4호선의 카니야스 역 마드리드 지하철 4호선 (línea 4)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 서부와 중심부를 북동부 일대까지 연결해 준다. 피나르 데 차마르틴 역에서 아르궤예스 역까지 23개 역이 운영중에 있으며 총길이는 16km이다. 각 역의 승강장 길이는 60m이다. 현재 4호선을 이루는 구간 중에서 가장 오래된 것은 1932년 개통한 고야 - 디에고 데 레온 구간으로, 당시에는 2호선의 지선으로 운행되었다. 4호선이라는 이름을 달고 처음으로 완공된 구간은 1944년 3월 23일 개통한 아르궤예스 - 고야 구간으로, 알베르토 아길레라 거리와 카란사 거리, 사가스타 거리, 헤노아 거리, 고야 거리를 죽 따라가는 노선형이었다. 1958년에는 2호선의 고야-디에고데레온 지선을 4호선에 편입하여 차후 연장 가능성을 예고하였고, 1967년~1977년 마드리드 지하철 건설계획에 따라 실제로 연장 공사에 들어갔다. 1973년 3월 26일에는 디에고데레온에서 알폰소 XIII 역까지 연장 운행을 시작하였다. 1979년 5월 5일에는 북동쪽으로 다시 한번 연장되어, 호세 실바 거리와 울리세스 거리를 따라 에스페란사 역까지 이어지게 되었다. 이로써 시우다드리네알과 카니야스 지역에 들어온 두번째 지하철 노선이 되었다. 1996년부터는 오르탈레사의 파르케 데 산타 마리아 역까지 연장 공사를 개시하였다. 해당 구간의 각 역에는 사상 처음으로 장애인 편의시설을 갖추게 되었다. 연장구간 개통은 두 차례에 걸쳐 이뤄졌는데 1988년 4월에 마르 데 크리스탈 역까지 한 차례, 12월에 파르케 데 산타 마리아 역까지 한 차례 개통하여 영업에 들어가게 되었다. 2007년 4월 11일에는 마지막으로 피나르 데 차마르틴 역까지 연장되었다. 여기서 지하철 1호선과 경전철 1호선이 만나 환승역이 하나 더 늘게 되었다. 4호선 노선도 4호선과 환승되는 노선은 다음과 같다. 1호선 - 빌바오 역, 피나르 데 차마르틴 역 2호선 - 고야 역, 산 베르나르도 역 3호선 - 아르궤예스 역 5호선 - 알론소 마르티네스 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용) 6호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용) 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역 8호선 - 마르 데 크리스탈 역 9호선 - 아베니다 데 아메리카 역 10호선 - 알론소 마르티네스 역 경전철 1호선 - 피나르 데 차마르틴 역 세르카니아스 마드리드 - 콜론 역 (환승통로 따라 레콜레토스 역으로 이동) 이밖에도 피나르 데 차마르틴 역에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다. *마드리드 지하철 분류:마드리드 지하철 분류:1944년 개통한 철도 노선 분류:마드리드 지하철 4호선
강경림 (Kyong-Lim Kang, 姜炅林, 1956년 2월 2일 - )은 안양대학교 신학과 역사신학 교수이며 한국교회사학회 회장과 한국복음주의역사신학회 초대회장을 역임하였다. 장 칼뱅과 니고데모주의에 대한 전문가이다. 종교개혁가 츠빙글리 연구를 비롯한 개혁신학자들을 연구하였다. 안양대학교 신학대학원장 그리고 교수협의회장을 역임하였다. 2016년 대학교육의 공훈으로 교육부분으로 대학국민대상을 받았다. 현재 한국교회사학회, 한국복음주의역사신학회 그리고 한국사립대학교 교수회연합회에서 자문위원으로 있다. 강경림 박사, 안양대학교 연구실 1997. 2. 총신대학교 대학원 역사신학 전공 (Ph.D.) 1987. 2. 총신대학교 신학전공 (Th.M.) 1985. 2. 총신대학교 신학전공 (M.Div.) 1982. 2. 총신대학교 신학사 신학전공 (B.A.) 1989. 3. 1. 안양대학교 신학과 교수 임용 1993(6주) 헨리미터 센터(The Henry Meeter Center for Calvin Studies Faculty Research Fellowship) 1999〜2001 한국복음주의 역사신학회 초대 회장 역임 2000.2.〜2001.2 러시아 상트 페테스부르크 미르 신학교와 가나안 신학교 강의 봉사 2002〜2004 안양대학교 교무처장 역임 2005〜2005 제2주기 대학종합평가위원 역임(대교협) 2006〜2008 안양대학교 신학대학장 역임 2009.2.〜2010.2. 독일 베를린 훔볼트 대학교와 레겐스부르크 대학교 Visiting Scholar 2011.5.〜2012.5. 한국 교회사 학회 회장 역임 2013〜2014 안양대학교 평생교육원장 겸 한국어교육원장 역임 2014.7.〜2016.1 안양대학교 신학대학원장 역임 2016〜2018.3 안양대학교 교수협의회 회장 역임 현재 한국복음주의역사신학회 자문위원 현재 한국교회사학회 자문위원 현재 한국사립대학교 교수회연합회 자문위원 현재 개혁주의이론실천학회(샬롬나비) 상임이사 현재 안양시 시정자문위원회 건강도시분과 위원장 “니고데모주의의 실체와 칼빈의 니고데모파 논박 연구”(총신대학교 일반대학원, Ph.D. 1996) *『성령과 삼위일체 심산 차영배 교수 미수기념논집』(공저). 서울 킹덤북스, 2017. *『내게 천개의 목숨이 있다면 양화진 선교사들의 삶과 선교』(공저). 한국교회사학회, 한국복음 주의역사신학회 편, 2014. 573 p. ISBN 978-89-398-4060-7. *『종교개혁과 동방 정교회 16세기의 만남들』. 안양 중앙문화사, 2013. 372 p. ISBN 978-89-953798-5-1 02. *『바른신학과 교회갱신 길송 이종윤 목사 고희 논문집』. 서울 필그림출판사, 2010. 1308 p.ISBN 89-88228-62-3. *『성경과 개혁신학 서철원박사 은퇴기념논총』(공저). 서울 쿰란출판사, 2007. 1176 p.ISBN 9788959223787 93230 *『알기쉬운교회사』(공저). 서울 이레서원, 2000. *『칼빈신학해설』(공저). 서울 대한기독교서회, 1998. 432 p. ISBN 895110219X 『칼빈과 니고데모주의』. 서울 CLC, 1997. 348 p. ISBN 89-341-0751-2. *『목회자와 평신도』(공저). 서울 한국로고스연구원, 1994(3판). 235 p. *『목회자와 설교』(공저). 서울 풍만출판사, 1987. 349 p. “스코틀랜드의 종교개혁”. 『신학지평』 30호(2017). 안양대학교 신학연구소. “츠빙글리의 종교개혁사상의 특징”. 『신학과 교회』 제 6호. 혜암신학연구소, 2016 91-122. “Retrospect of Issue of Idolatry in the Korean Presbyterian Church in the Light of Calvin s View of Anti-Idolatry”. 『신학지평』 28호(2015). 안양대학교 신학연구소 7-28. “마르틴 부쳐와 성상파괴운동에 대한 소고”. 『신학지평』 27호(2014). 안양대학교 신학연구 소 5-30. “루터의 반우상숭배론”. 『신학지평』 26호(2013). 안양대학교신학연구소 5-27. 外 다수 *『기독교신앙과 역사 인식』(공역). 서울 도서출판 솔로몬, 1994. 234 p. ISBN 2000202100438. 안양대 강경림, 자랑스런 대한국민대상 교육부문 대상 , 머니투데이. 2016년 8월 31일 한국복음주의 신학회 한국장로교신학회 신학회 한국교회사학회 한국의 신학자 목록 개혁신학자 분류:신학자 분류:개혁주의 분류:살아있는 사람 분류:대한민국의 신학자 분류:대한민국의 개신교 신학자 분류:대한민국의 목회자 분류:대한민국의 번역가 분류:안양대학교 교수 분류:대한민국의 저술가 분류:총신대학교 동문 분류:역사가 분류:장 칼뱅 연구가 분류:장로교 신학자 분류:1956년 태어남 분류:장로교도 분류:교육자 분류:목사 분류:개혁 신학자 분류:기독교 역사학자
5호선의 카사 데 캄포 역 마드리드 지하철 5호선 (línea 5)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 남서부와 북동부를 잇는다. 알라메다 데 오수나 역에서 카사 데 캄포 역까지 총 32개 역이 운영되고 있으며 각 역의 승강장 길이는 90m이다. 총길이는 23.2km이며 에우헤니아 데 몬티호 역-엠팔메 역 구간은 지상구간이다. 마드리드 지하철의 여타 노선과는 달리 마드리드 시내의 주요 도로를 따라 쭉 달리는 노선은 아니다. 도심을 분명히 통과하는 구간 (알론소 마르티네스-아카시아스)이 있긴 하나 지상의 어느 거리를 따라서 이어지는 것은 아니다. 때문에 도심 구간은 다른 노선의 터널과 겹치지 않기 위해 훨씬 더 깊게 지어져 있다. 또 거리를 따라가지 않아 건물 밑으로 지나가는 경우도 많으므로, 지반을 다지고 공간을 확보하기 위해선 깊게 지을 수밖에 없었다는 이유도 있었다. 5호선은 1968년 6월 5일 카야오-카라반첼 구간 개통과 함께 처음으로 운행에 들어갔다. 카라반첼 역은 당시 S선이라는 노선도 운행되던 환승역이었다. 1970년 3월 2일에는 카야오 역에서 시우다드 리네알 역까지 연장되었다. 다만 이 중에서 벤타스-시우다드 리네알 구간은 지난 1964년 2호선의 일부로 개통되었다가 편입된 구간이다. 1976년 S선의 카라반첼-알루체 구간이 5호선으로 편입되었는데 이는 알코르콘과 모스톨레스를 잇는 신설 철도 노선 (지금의 세르카니아스 C5호선)으로 더욱 쉽게 환승할 수 있도록 하기 위해서였다. 1980년 5월 28일에는 시우다드 리네알에서 카니예하스 역까지 연장되었다. 1999년 10월 27일 알루체 역과 카라반첼 역 사이에 에우헤니아 데 몬티호 역이 신설되었다. 5호선 지하터널의 진입구 부근에 자리한 역이었기 때문에 지상역이 되었다. 2002년 5월 22일에는 10호선이 카사 캄포 역에서 남쪽으로 연장됨에 따라 알루체에서 카사 데 캄포에 이르는 대부분의 지상구간이 5호선에 편입되었다. 2006년 11월 24일에는 카니예하스에서 알라메다 데 오수나 역까지 연장되었다. 차후에는 알라메다 데 오수나에서 코랄레호스까지 역 한개를 추가로 연장할 계획이다. 이곳에서 8호선과 교차하기 때문에 8호선 쪽에도 역이 하나 추가될 예정이다. 5호선 노선도 5호선은 마드리드 시에 북동쪽에서 남서쪽 방면으로 죽 걸쳐 있으며, 중간에 도심을 통과하기 때문에 여행자 입장에서는 가장 중요한 노선이다. 5호선과 환승되는 노선은 다음과 같다. 1호선 - 그란 비아 역 2호선 - 오페라 역, 벤타스 역 3호선 - 카야오 역, 아카시아스 역 (환승통로 이용) 4호선 - 알론소 마르티네스 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용) 6호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용) 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역 9호선 - 아베니다 데 아메리카 역 10호선 - 누녜스 데 발보아 역 라말 선 - 오페라 역 세르카니아스 마드리드 - 알루체 역, 피라미데스 역, 아카시아 역 (환승통로 이용) 이밖에도 카니예하스 역과 시우다드 리네알 역 (2번), 오포르토 역과 알루체 역 (4번), 알루체 역과 캄파멘토 역 (5번)에서는 마드리드 시외버스 노선이 다니는 정류장이 있다. *마드리드 지하철 분류:마드리드 지하철 분류:1968년 개통한 철도 노선 분류:마드리드 지하철 5호선
덕풍군 이이 (德豊君 李恞, 1485년 8월 20일 ~ 1506년 3월 26일)는 조선 중기의 왕족으로, 세조의 손자 월산대군 이정(月山大君 李婷)의 서자였다. 성종의 서자인 계성군 이순의 양자로 간 계림군 이유의 생부이며, 윤임은 그의 처남이고 장경왕후는 그의 처형이 된다. 인종은 처조카이며 부계로는 5촌 조카가 된다. 시호는 소도(昭悼)이다. 둘째아들 계림군 이유는 성종의 다섯번째 서자이며 숙의 하씨 소생인 계성군 순(桂城君 恂)의 양자가 되었다가, 1545년(명종 즉위) 을사사화에 연루되었다. 계림군의 생부라는 이유로 금부도사가 그의 묘소 석물을 훼철하려다가 기상이변이 벌어졌다는 전설이 전한다. 류인숙(柳仁淑)과도 겹사돈이 되었는데, 손자 영천수 이심(靈川守 李諶)의 첫 부인은 신부인 배천조씨로 우(隅)의 딸이고 그의 둘째부인이 진주류씨 인숙(仁淑)의 딸이다. 류인숙의 아들 류희민(柳希閔)은 그의 아들이자 영천수의 아버지인 전성부정 이이의 딸과 결혼하였다. 1485년 8월 20일에 태어났으며 조선 세조 유의 증손으로, 덕종에 추존된 의경세자 장의 서손자이다. 월산대군 이정의 서자로 태어났고 생모는 부호군 김량신(金良信)의 딸 원주 김씨이다. 형제가 1명 있었다 하나 행적이 기록에 나타나지 않는다. 성종은 그의 숙부가 되고 중종은 친사촌 동생이면서, 후에 그의 처제 장경왕후와 결혼하여 동서간이 된다. 장경왕후의 형부이므로, 인종은 처조카이며 부계로는 5촌 조카가 된다. 왕조실록 기록에 그의 초기 생애나 유년기에 대한 기록이 등장하지 않는다. 1497년(연산군 3) 승평부대부인이 연산군에게 남편의 첩자인 이이의 결혼을 자신의 동복 친정남동생인 경상도 절도사(慶尙道節度使) 박원종(朴元宗)이 주관하게 해달라고 연산군에게 청하였다. 그는 윤여필의 딸 파평현부인 윤씨(坡平縣夫人 尹氏)와 혼인하였다. 이때 파평현부인 윤씨가 시집올 때 데리고 온 노비들 중 여자 노비 종이(終伊)는 덕풍군이 죽자, 처남인 윤임이 첩으로 삼았다. 최종 품계는 승헌에 이르렀고, 1506년(연산군 12) 3월 26일에 죽었는데, 사망 원인은 불분명하다. 사후 경기도 고양군 원당면 신원1리(현, 고양시 덕양구 신원동) 견달산(見達山) 아버지 월산대군의 묘소 아래 임좌(壬坐) 방향에 매장되었다. 그의 부인 파평현부인의 묘는 그의 묘 뒤편에 매장되었다. 근처 신원1리 물구리부락과, 조관동 부락에는 그의 후손들이 집성촌을 이루고 모여살았었다. 사후 소도(昭悼)의 시호가 추증되었다. 둘째 아들 계림군 이유는 성종의 서자이자 서4촌동생 계성군 순의 양자로 입양되었다. 그러나 1545년(명종 즉위) 윤원형 등이 그의 처남인 윤임이 인종이 승하할때 경원대군의 추대를 원치 않아서, 성종의 양손자인 계림군(桂林君)을 왕으로 옹립하려 한다는 무고로 을사사화(乙巳士禍)가 발생하자, 계림군은 도망가 안변군 황룡산(黃龍山) 속 이웅(李雄)의 집에 숨었다. 그러나 1545년 9월 28일 토산현감(兎山縣監) 이감남(李坎男)에게 체포되어 한성부로 끌려와 국문당고 왕위 찬탈의 모함을 뒤집어 쓰고 동년 10월 15일 오전 7시에 효수형을 당했다. 계림군이 반역죄로 처형당하자 그는 그는 계림군의 생부라 하여 금부도사가 명을 받들어 그의 묘로 가서 묘 앞의 신도비를 장검으로 내리쳤다. 이 때 비석의 이수부분 용머리에서 선혈이 용솟음치고 맑은 하늘이 갑자기 흐려져서 폭풍우와 함께 천둥이 치고 번개가 관리들을 엄습하였다 한다. 이에 놀라서 혼비백산한 관리들은 몸둘 바를 모르고 허둥대다가 부근에 있는 중종(中宗)의 부마이자 효혜공주의 남편 연성위 김희(延城尉 金禧)의 묘갈(墓碣)를 다시 치자 홀연히 하늘이 맑아지고 비바람과 천둥이 멎었으며 이수에서 흐르던 피가 비석에 스며들었다 한다. 이 피자욱은 그 후 비바람에도 날라가거나 씻기지 않아 지금도 그 흔적이 그대로 남아 있으며, 칼로 내리친 부분은 그대로 깍여져 남아 있다 한다. 증조부 제7대 세조대왕(世祖大王, 1417~1468, 재위 1455~1468) 증조모 정희왕후 파평 윤씨(貞熹王后 坡平 尹氏, 1418~1483) 조부 의경세자(1438~1457) 조모 소혜왕후 청주 한씨(昭惠王后 淸州 韓氏, 1437~1504) * 고모 명숙공주(明淑公主, 1455~1482) * 삼촌 제9대 성종대왕(成宗大王, 1457~1494, 재위 1469~1495) ** 사촌 형 제10대 연산군(燕山君, 1476~1506, 재위 1494~1506) ** 사촌 동생이자 동서 제11대 중종대왕(中宗大王, 1488~1544, 재위 1506~1544) ** 사촌 제수이면서 처제 장경왕후 윤씨(章敬王后 尹氏,, 1491년 8월 10일(음력 7월 6일) ~ 1515년 3월 16일(음력 3월 2일)) 아버지 월산대군 이정(月山大君 李婷, 1455년 1월 5일(음력 1454년 12월 18일) ~ 1489년 1월 22일(음력 1488년 12월 21일)) 어머니(적모) 승평부대부인 순천 박씨(昇平府大夫人 順天 朴氏, 1455년 - 1506년 7월 20일) 어머니(생모) 부부인 원주 김씨(府夫人 原州 金氏, 생몰년 미상) 부인 파평현부인 파평 윤씨(坡平縣夫人 坡平 尹氏, 생년 미상~1536년 1월 16일) * 아들 파림군 이주(坡林君 李珘, 1500~1541) * 아들 계림군 이유(桂林君 李瑠, 미상~1545) * 아들 전성부정 이리(全城副正 李璃, 1506년 12월 5일 ~ 1545년 7월 7일) 장인 윤여필(尹汝弼, 1466년 ~ 1555년) * 처남 윤임(尹任, 1487년 ~ 1545년 8월 30일) * 처제이자 사촌제수 장경왕후 월산대군 윤임 계림군 승평부대부인 박원종 분류:1585년 태어남 분류:1506년 죽음 분류:조선의 왕족 분류:조선 덕종 분류:조선 성종 분류:조선 중종
스미스밭쥐 또는 스미스붉은등밭쥐 ( Myodes smithii )는 비단털쥐과에 속하는 설치류이다. 일본에서만 알려져 있다. 종소명과 일반명은 영국 여행자 스미스(Richard Gordon Smith, 1858–1918)의 이름에서 유래했다. 일본에서 머물 때, 대영박물관을 위해 스미스밭쥐의 모식 표본을 포함한 포유류를 수집했다. 스미스밭쥐의 계통 발생에 대하여 상당한 논의가 있었다. 어금니는 살아 있는 동안 계속해서 자라며, 이 성질 때문에 한때 "파울로미스속"( Phaulomys )으로 분류하기도 했다. 그러나 미토콘드리아와 핵 리보솜 DNA를 이용한 연구 결과, 일본과 아시아 종 대륙밭쥐( Myodes rufocanus )와 한국 종 비단털들쥐( Myodes regulus )의 근연종이라는 사실이 밝혀졌고, 파울로미스속에 포함된 것에 대한 지지는 아니다. 스미스밭쥐의 계속 성장하는 어금니는 현재 일본에 서식하는 대륙밭쥐속 토착종의 선조와 독립적으로 파생된 것으로 추정되고 있다. 스미스밭쥐 몸의 털 색은 갈색-노랑색부터 중간 갈색까지 다양하고, 배 쪽은 연한 갈색조를 띤다. 꼬리 길이 약 60mm를 제외한 몸길이는 약 115mm이다. 몸무게는 20g부터 35g까지 다양하다. 털은 무성하고 짧으며, 주둥이 뭉툭하고 귀는 둥글다. 치열은 이고, 어금니는 일생동안 계속 자란다. 스미스밭쥐는 일본 도고섬과 혼슈, 큐슈, 시코쿠에서 발견된다. 오키 제도와 미카와 국 지역의 4개 도시와 1개 읍에서도 발견된다. 스미스밭쥐는 해발 약 400m 이상 삼림 지역의 숲과 플랜테이션, 농장에서 서식한다. 충적 평야에서는 서식하지 않는다. 잎 더미에 굴을 만들고 축축한 환경을 좋아한다. 선택된 서식지에서 흔하게 발견되는 종이지만 개체군의 일부는 도로 건설과 토지 개간, 댐 건설, 삼림 벌채 등으로 파편화되어 있다. 먹이는 전체 식물로만 이루어져 있고, 녹색 식물 줄기와 잎, 씨앗을 먹는다. 번식기는 지역에 따라 다양하고, 일년에 한번 또는 두번에 걸쳐 각각 1~6마리의 새끼를 낳지만 보통 2~3마리의 새끼를 낳는다. 분류:물밭쥐아과 분류:1905년 기재된 동물
6호선의 프린시페 피오 역 마드리드 지하철 6호선 (línea 6)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나이다. 12호선과 함께 마드리드 지하철에 존재하는 순환선 두 개 중 하나로, 마드리드 도심을 통과하는 지하철 노선들을 한바퀴 두르며 한쪽과 다른 한쪽에 걸쳐 있는 모양을 하고 있다. 이 때문에 한번만 걸친 8호선, 11호선을 제외한 모든 지하철 노선과 두 번 이상 만난다 (12호선과는 만나지 않는다). 현재 28개 역이 운영 중에 있으며 각 승강장의 길이는 115m이다. 전체 노선 길이는 23.472km에 달한다. 여러 노선에 걸쳐야 하는 동시에 마드리드 도심까지 통과해야 하는 노선 특성상, 기존처럼 도로를 따라서 똑바른 노선형을 유지하긴 힘들었기 때문에 (5호선에 이어) 기존 노선들보다 비교적 깊게 지어졌다. 이 때문에 마드리드 지하철에서 가장 깊은 지하 45m에 자리한 역 (콰트로 카미노스 역)이 생기는가 하면, 지반 자체가 어느정도 고도가 있음에도 불구하고 깊이 파고들어가는 바람에 해수면과 같은 고도에 지어진 역 (프린시페 피오 역)도 생겼다. 이 때문에 다른 노선보다 평균 이동시간이 조금 더 길다. 6호선이 지나는 환승역 중에서 대표적인 곳은 몽클로아 역, 프린시페 피오 역, 플라사 엘립티카 역, 아베니다 데 아메리카 역이 있다. 누에보스 미니스테리오스 역, 라구나 역, 멘데스 알바로 역도 세르카니아스 마드리드 노선과 연계되어 많이 이용한다. 6호선 노선도 6호선과 환승되는 노선은 다음과 같다. 1호선 - 콰트로 카미노스 역, 파시피코 역 2호선 - 콰트로 카미노스 역, 마누엘 베세라 역 3호선 - 몽클로아 역, 아르궤예스 역, 레가스피 역 4호선 - 아르궤예스 역, 아베니다 데 아메리카 역, 디에고 데 레온 역 (환승통로 이용) 5호선 - 오포르토 역, 디에고 데 레온 역 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역, 구스만 엘 부에노 역 8호선 - 누에보스 미니스테리오스 역 9호선 - 아베니다 데 아메리카 역, 사인스 데 바란다 역 10호선 - 누에보스 미니스테리오스 역, 프린시페 피오 역 11호선 - 플라사 엘립티카 역 라말선 - 프린시페 피오 역 세르카니아스 마드리드 - 누에보스 미니스테리오스 역, 프린시페 피오 역, 라구나 역, 멘데스 알바로 역 *마드리드 지하철 분류:마드리드 지하철 분류:1979년 개통한 철도 노선 분류:마드리드 지하철 6호선
《 홀로그램 포 더 킹 》()은 2016년에 개봉한 독일, 미국, 영국, 프랑스의 영화이다. 톰 행크스 앨런 클레이 역 사리타 초우드리 자라 역 벤 위쇼 데이브 역 시드 바벳 크누센 헤니 역 트레이시 페어웨이 키트 역 제인 페리 루비 역 톰 스커릿 론 역 홀로그램 포 더 킹 - 공식 사이트 분류:영어 영화 작품 분류:아랍어 영화 작품 분류:2016년 영화 분류:드라마 영화 분류:독일의 영화 작품 분류:영국의 영화 작품 분류:미국의 영화 작품 분류:프랑스의 영화 작품
알론소 마르티네스 역 ()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 4호선과 5호선, 10호선이 지난다. 마드리드 참베리 구와 센트로 구 사이에 걸쳐 있으며, 알론소 마르티네스 광장 지하에 자리잡고 있다. 역명은 스페인의 정치인인 마누엘 알론소 마르티네스에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1944년 3월 23일 4호선 승강장이 제일 먼저 문을 열었다. 4호선 승강장은 지상과 가깝고 출구가 두 개 있었다. 이후 1970년 2월 26일 5호선 승강장이 완공되어 환승역이 되었다. 5호선 승강장은 선로 두 개 사이에 가림막이 있는 구조로 같은해 3월 2일부터 영업에 들어갔다. 4호선보다 깊이 자리한 5호선 승강장은 긴 에스컬레이터로 역 대합실과 이어져 있다. 1981년 12월 18일에는 10호선 승강장이 문을 열었다. 4호선과 5호선 승강장보다 더 깊이 지어졌으며 상가가 있는 환승통로와 에스컬레이터 두 대가 설치되어 있다. 2000년부터 2002년까지는 10호선의 대규모 리모델링 공사가 진행되면서 90m였던 기존 승강장이 115m로 늘어났다. 미래에는 산 페르난도 역과 프린시페 피오 역을 잇는 동-서남 축의 세르카니아스 마드리드 승강장을 지하철 터널보다 깊은 곳에 지을 예정이다. 터널 자체는 이미 지어져 있지만 세르카니아스 승강장 건설계획은 기술적, 재정적 문제로 보류중인 상태다. 역 주변에 시내버스 정류장이 다섯 곳 있다. 버스 *시내버스 **3, 7, 21, 37번 노선 (주간) **N23, N25, N26번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 4호선 분류:마드리드 지하철 5호선 분류:마드리드 지하철 10호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1944년 개업한 철도역
추에카 역 ()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 참베리 구 후스티시아 지역의 추에카 광장 지하에 자리잡고 있다. 역명은 마드리드의 성소수자 축제광장으로도 유명한 추에카 광장에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1970년 2월 26일 5호선의 카야오-벤타스 구간 연장개통과 함께 완공되었다. 실제 영업은 3월 2일부터 개시하였다. 역 주변에 시내버스 정류장이 딱 한 곳 있다. 버스 *시내버스 **3번 노선 (주간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 5호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1970년 개업한 철도역
5P-27 은 러시아가 개발한 함대공 탐지 레이다로, 고르쉬코프급 호위함에 탑재되는 3차원 대공 레이다다. AESA 레이다며, Furke-4 라고도 불린다. 전투기 크기의 표적 탐지거리가 150km로, SMART-S 레이다와 제원이 유사하다. 두 레이다 모두 만재배수량 5,000톤 미만 호위함에 탑재된다는 공통점이 있다. 이름 5P-27 주파수 E 밴드 주파수 시스키밍 미사일 탐지거리 60km 5 sqm 크기의 전투기 표적 150km 최대(Max) 탐지거리 200km *회전속도 30 RPM *MTBF 850 시간 MR-710 3R41 30N6E OPS-24 AN/SPY-1 APAR 고르쉬코프급 호위함 TRS-3D 분류:해상 레이다 분류:러시아 해군
라 라티나 역 ()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 참베리 구 라라티나 지역의 세베다 광장 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1968년 6월 5일 5호선의 카야오 - 카라반첼 구간 개통과 함께 영업에 들어갔다. 깊이 28m의 지하역이며, 2면 2선 구조를 지니고 있다. 2003년부터 2004년까지 내장공사를 진행하여 천장과 벽면을 새로 바꿨다. 역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 버스 *시내버스 **17, 18, 23, 35, 60번 노선 (주간) **N26번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 5호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1968년 개업한 철도역
푸에르타 데 톨레도 역 ()은 마드리드 지하철 5호선의 역이다. 마드리드 아르간수엘라 구와 센트로 구에 걸쳐 있으며, 톨레도 거리나 론다 데 톨레도, 론다 데 세고비아, 그란비아 데 산프란시스코 등 마드리드의 주요 거리가 모이는 푸에르타 데 톨레도 광장 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1968년 6월 5일 5호선의 카야오 - 카라반첼 구간 개통과 함께 영업에 들어갔다. 2003년부터 2004년까지 내장공사를 진행하여 천장과 벽면을 새로 바꿨다. 다만 공사과정에서 엘리베이터는 설치되지 않아 여전히 계단으로만 접근할 수 있다. 역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 버스 *시내버스 **3, 17, 18, 23, 35, 41, 60, 148, C1, C2번 노선 (주간) **N16, N26번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 5호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1968년 개업한 철도역
헤닝 에밀 브뢰눔 (, 1916년 3월 10일 베스테르브로 ~ 1947년 5월 9일 코펜하겐)은 덴마크의 군인이자 페테르 그룹(Petergruppen)의 지도자이다. 1938년에는 국가사회주의 덴마크 노동자당에 가입했다. 1940년부터 1942년까지 무장친위대 소속 덴마크인 부대인 제5SS기갑사단 비킹, 덴마크 자유군단에서 복무했다. 1943년 창설된 페테르 그룹(Petergruppen)에서 저항 조직 인사 암살, 건물 및 기차 파괴 활동을 전개했다. 1945년 5월 5일에는 덴마크 경찰로부터 38건의 살인, 3건의 살인 미수, 59건의 파괴 사건, 2건의 기차 폭파 사건, 8건의 강도 사건을 일으킨 혐의로 체포되었으며 1947년 5월 9일 코펜하겐에 위치한 보스만스스트레데(Bådsmandsstræde) 감옥에서 교수형에 처해졌다. 페테르 그룹 카이 헤닝 보틸센 닐센 분류:1916년 태어남 분류:1947년 죽음 분류:덴마크의 군인 분류:덴마크의 나치 부역자 분류:교수형된 사람
콜론 역 ()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다. 마드리드 참베리 구와 센트로 구 사이에 걸쳐 있으며, 콜론 광장 옆의 헤노아 거리 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 역 부근의 레콜레토스 역에서 세르카니아스 마드리드 노선으로 환승이 가능하다. 이곳으로 총 다섯 개 노선이 다닌다. 1944년 3월 23일 4호선의 첫 구간 (아르궤예스-고야)이 개통됨과 동시에 영업에 들어갔다. 역 주변에 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다. 야간노선도 특히 많이 다닌다. 버스 *시내버스 **5 14 21 27 45 53 150번 노선 (주간) **N1, N22, N23, N24, N25, N26번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 4호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1944년 개업한 철도역
TRS-3D 는 군함용으로 설계된 3차원 대공 레이다로 원거리에 떨어진 공중 목표물과 해상 목표물, 그리고 낮은 해표면을 저공비행하는 시스키밍 미사일에도 대응할 수 있고, 멀티 모드 개념에는 로밍 검색, ​​자동 타겟 인식, 항공 및 해상 목표의 초기화 및 추적 기능, 타겟의 데이터를 무기 시스템에 전달하는 기능을 갖추고 있다. 탐지거리는 최대 200km며, 400개 목표물을 동시추적할 수 있다. 레이다는 TRML-3D의 레이다 모듈을 기반으로 제작됐으며, EADS 그룹 과 합병한 DASA에서 개발했었다가, 2017 년 2 월 말, 전자 부문을 분사하여 회사는 Hensoldt 로 이관되었다. Hanko Turku 2011 bridge 이름 AN/SPS-75(TRS-3D/32) 탐지거리 200km 세대 1990년대 5P-27 SMART-S 997식 아티산 레이다 RAN-30X 대구급 호위함 SPS-550K 분류:해상 레이다
세라노 역 ()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다. 마드리드 살라망카 구 레콜레토스 지역의 고야 거리에 위치해 있으며, 세라노 거리와의 교차로 옆자리 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1944년 3월 23일 4호선의 첫 구간 (아르궤예스-고야)이 개통됨과 동시에 영업에 들어갔다. 역 주변 환승정보 역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 버스 *시내버스 **1, 9, 19, 21, 51, 53, 74번 노선 (주간) **N4번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 4호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1944년 개업한 철도역
벨라스케스 역 ()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다. 마드리드 살라망카 구 레콜레토스 지역의 고야 거리에 위치해 있으며, 누녜스 데 발보아 거리와의 교차로 부근 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1944년 3월 23일 4호선의 첫 구간 (아르궤예스-고야)이 개통됨과 동시에 영업에 들어갔다. 역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 버스 *시내버스 **1, 9, 19, 21, 51, 53, 74번 노선 (주간) **N4번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 4호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1944년 개업한 철도역
리스타 역 ()은 마드리드 지하철 4호선의 역이다. 마드리드 살라망카 구의 콘데 데 페냘베르 거리 지하에 위치해 있다. 역명은 스페인의 시인인 알베르토 리스타에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1932년 9월 17일 완공되어 영업에 들어갔다. 당시에는 마드리드 지하철 2호선의 디에고데레온 지선에 속한 역으로 운영되었으나, 1958년 10월 2일부로 고야-디에고 데 레온 구간이 4호선에 편입되면서 지금의 모습이 되었다. 역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다. 버스 *시내버스 **1, 26, 61, 74번 노선 (주간) **N3번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 4호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1932년 개업한 철도역
의료제도 또는 건강보장제도 란 개개인이 적절한 의료와 건강을 보장받는 사회제도이다. Physicians per 1000 vs Health Care Spending in 2008 for OECD Countries. The data source is http://www.oecd.org Hospital beds per 1000 vs Health Care Spending in 2008 for OECD Countries. The data source is http://www.oecd.org 분류:공중위생 분류:의료 분류:의료 정책 분류:의료경제학
〈 Road 〉(로드)는 동방신기의 일본에서의 통산 45번째 싱글 음반으로 2인 재편 이후의 최초의 맥시 싱글이다. 동명의 타이틀곡 〈Road〉는 소중한 사람과 함께 걸을 수 있어 한 걸음 한 걸음이 멋진 미래로 이어지는 길이 된다는 메시지를 가사에 담아낸 곡. 〈Reboot〉로부터 약 7개월만의 싱글이자 정규 9집 〈TOMORROW〉의 선행 싱글. 커플링곡인 〈Drop〉과 〈In A Differrent Life〉는 2017년 9월 25일과 28일, SM STATION 2의 일환으로 국내에서 발표된 유노윤호와 최강창민의 솔로곡 〈Drop〉과 〈여정 (In A Different Life)〉의 일본어 버전의 곡. 2018년 6월 8일부터 10일까지 3일 간 닛산 스타디움에서 개최된 〈TOHOSHINKI LIVE TOUR 2017 ~Begin Again~ SPECIAL EDITION〉을 통해 선공개된 바 있다. 곡 타이업 Road 일본TV "우리 가야가 미안해" 7월의 엔딩 테마일본TV "채용! 플립NEWS" 7월의 엔딩 테마일본TV "버즈리듬" 8월의 오프닝 테마하우스텐보스 "꽃의 대운하" TV CM송 차트 최고 순위 총 판매량 오리콘 일간 싱글 차트 2위 89,801장 오리콘 주간 싱글 차트 2위 오리콘 월간 싱글 차트 8위 오리콘 연간 싱글 차트 73위 차트 진입 기간 - 9주 분류:2018년 싱글 분류:동방신기의 노래 분류:일본어 노래
장은비 (1973년 2월 3일 ~ )은 대한민국의 배우이다. 1996년 SBS 6기 공채 탤런트로 데뷔하였다. 서울예술대학교 연극영화학과 졸업 1996년 SBS 청소년드라마 《성장느낌 18세》 1996년 SBS 드라마스페셜 《남자 대탐험》 1996년 SBS 드라마스페셜 《8월의 신부》 1996년 SBS 일일시트콤 《LA아리랑》 1997년 SBS 주말특별기획드라마 《아름다운 그녀》 1997년 SBS 월화드라마 《여자》 1997년 SBS 일일연속극 《지평선 너머》 1997년 SBS 월화드라마 《연어가 돌아올 때》 1998년 SBS 아침연속극 《겨울 지나고 봄》 1998년 SBS 일일시트콤 《순풍산부인과》 1998년 SBS 일일연속극 《서울 탱고》 1998년 SBS 주말극장 《사랑해 사랑해》 1998년 SBS 드라마스페셜 《미스터Q》 1998년 SBS 일일연속극 《7인의 신부》 1998년 SBS 납량특집드라마 《공포의 눈동자》 1998년 SBS 드라마스페셜 《승부사》 1998년 SBS 청춘시트콤 《나 어때》 1998년 SBS 일일연속극 《미우나 고우나》 1999년 SBS 아침드라마 《지금은 사랑할 때》 1999년 SBS 일요드라마 《카이스트》 1999년 SBS 주말극장 《젊은 태양》 1999년 SBS 드라마스페셜 《청춘의 덫》 1999년 SBS 아침드라마 《그녀의 선택》 1999년 SBS 일일연속극 《약속》 1999년 SBS 드라마스페셜 《토마토》 1999년 SBS 청춘시트콤 《행진》 1999년 SBS 월화드라마 《맛을 보여드립니다》 1999년 SBS 일요아침드라마 《달콤한 신부》 2000년 SBS 월화드라마 《사랑의 전설》 2000년 SBS 창사 10주년 특별기획 《덕이》 2000년 SBS 드라마스페셜 《팝콘》 2000년 SBS 드라마스페셜 《여자만세》 2001년 SBS 드라마스페셜 《순자》 2001년 SBS 주말극장 《아버지와 아들》 2001년 SBS 일일연속극 《이 부부가 사는 법》 2002년 SBS 주말특별기획드라마 《라이벌》 2002년 SBS 드라마스페셜 《정》 2002년 SBS 아침드라마 《얼음꽃》 2003년 SBS 대기획 《올인》 2003년 SBS 주말특별기획드라마 《태양속으로》 2003년 SBS 아침드라마 《당신 곁으로》 2003년 SBS 주말특별기획드라마 《천년지애》 2003년 SBS 주말극장 《백수탈출》 2003년 SBS 일일연속극 《연인》 2003년 SBS 주말특별기획드라마 《스크린》 2003년 SBS 드라마스페셜 《요조숙녀》 2003년 SBS 드라마스페셜 《때려》 2003년 SBS 아침드라마 《이브의 화원》 2003년 SBS 주말극장 《애정만세》 2003년 SBS 일일연속극 《흥부네 박터졌네》 2003년 SBS 드라마스페셜 《천국의 계단》 2004년 SBS 아침드라마 《청혼》 2004년 SBS 드라마스페셜 《햇빛 쏟아지다》 2004년 SBS 주말특별기획드라마 《폭풍 속으로》 2004년 SBS 일일연속극 《소풍가는 여자》 2004년 SBS 드라마스페셜 《섬마을 선생님》 2004년 SBS 드라마스페셜 《형수님은 열아홉》 2004년 SBS 주말특별기획드라마 《파리의 연인》 2004년 SBS 드라마스페셜 《남자가 사랑할 때》 2004년 SBS 월화드라마 《러브스토리 인 하버드》 2006년 SBS 아침드라마 《사랑하고 싶다》 2006년 SBS 주말극장 《연개소문》 2007년 SBS 일일연속극 《그 여자가 무서워》 2011년 KBS2 주간드라마 《부부클리닉 사랑과 전쟁2》 2012년 SBS 월화드라마 《패션왕》 ... 미싱2 역 2017년 SBS 아침드라마 《해피시스터즈》 ... 정은진 역 - 두수 병원의 간호사, 두수의 전 내연녀 2010년 《조우》 ... 은비 역 2012년 《엄마에게》 ... 지현 역 분류:대한민국의 여자 영화 배우 분류:대한민국의 여자 텔레비전 배우 분류:서울예술대학교 동문 분류:1973년 태어남 분류:1996년 데뷔 분류:살아있는 사람 분류:대한민국의 여자 배우
디에고 데 레온 역 ()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 마드리드 지하철 4호선, 5호선, 6호선이 지난다. 마드리드 살라망카 구의 프란시스코 실벨라 거리, 디에고 데 레온 거리, 콘데 데 페냘베르 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 역명은 19세기 스페인의 정치인 디에고 데 레온에서 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 1932년 9월 17일 완공되어 영업에 들어갔다. 당시에는 마드리드 지하철 2호선의 디에고데레온 지선에 속한 역으로 운영되었으나, 1958년 10월 2일부로 고야 역부터 디에고 데 레온 역까지의 지선 구간이 4호선으로 편입되었다. 1970년 2월 26일에는 5호선이 디에고 데 레온 역까지 연장되었다. 5호선 승강장은 후안 브라보 거리 지하에 위치해 있었으며 3월 2일부터 영업을 개시하였다. 이 당시만 해도 디에고 데 레온 역은 4호선의 종착역이었으나 1973년 3월 26일부터 4호선이 알폰소 XIII 역까지 연장되면서 일반역이 되었다. 1979년 10월 10일에는 6호선의 첫 구간 (파시피코 - 콰트로 카미노스)이 개통되면서 6호선 승강장이 문을 열었다. 역 주변에 시내버스 정류장이 아홉 곳 있다. 버스 *시내버스 **12, 26, 43, 48, 56, 61, 72, 73, C1, C2번 노선 (주간) **N3번 노선 (야간) 지하철 metromadrid.es의 역 정보 마드리드 지하철공사 분류:마드리드 지하철 4호선 분류:마드리드 지하철 5호선 분류:마드리드 지하철 6호선 분류:마드리드 지하철역 분류:1932년 개업한 철도역
독일에서 역주행인 차 (2017년) 역주행 (逆走行)은 도로나 주차장 등에서 자동차의 지정된 진행 방향과 반대 방향으로 운전하는 것을 말한다. 역주행은 고속도로와 일방 통행 도로 등의 도로뿐 아니라 진행 방향이 정해진 주차장에서도 발생하고 있다. 운전자의 부주의로 인한 사고가 많지만, 도로 자체의 구조와 안내 표지와 표시의 미비 등 시설 측의 문제가 원인이 될 수 있다. 또한 우측통행 국가 출신의 운전자가 좌측 통행 국가에서 운전할 때 역주행하여 사고를 내는 경우도 있다. 역주행 사고는 특히 중앙 분리대가 있는 고속도로에서 심각한 문제가 되고 있다. 이러한 도로에서 발생한 역주행 사고의 대부분이 고속으로 정면 충돌하며, 이로인해 사상자가 발생하는 중대사고로 이어지기도 한다. 미국에서는 연평균 355명이 고속도로에서 정면 충돌에 의한 역주행 사고로 사망한다. 분류:운전 분류:도로 교통 안전 분류:도로 교통 사고
안나 바실리예브나 쿠셴코 (, 1982년 2월 23일 ~ )는 간단히 영어식 인명 애나 채프먼 (으로 잘 알려진 러시아의 첩보원이다. 볼고그라드에서 태어났다. 아버지는 소련 국가보안위원회(KGB) 간부로 현재는 러시아 정부 외교관을 맡고 있다. 2003년에 러시아 민족 우호 대학교에서 경제학 학위로 졸업하였다. 그러나 전 남편 앨릭스 채프먼은 애나는 모스크바 대학교에서 경제학 학위를 취득했다고 증언하였다. 대학 졸업 후 영국의 항공사 넷제츠 유럽과 투자 은행 바클레이스에서 일했다. 2001년에 런던의 댄스 클럽에서 영국인 앨릭스 채프먼 (Alex Chapman)과 만나 이듬해 결혼하여, 남편의 성인 채프먼과 영국 국적을 취득하였다. 2006년에 이혼하였으나 성을 바꾸지 않았으며, 같은 해 10월 프로퍼티파인더(PropertyFinder)를 설립하고 사장이 된다. 2010년 2월 미국에 핵탄두 개발 계획의 정보를 수집하는 스파이로 미국에 입국하여 미국인 행세하며 첩보 활동을 하고 있었다. 2010년 6월 27일 다른 9명의 첩보원과 함께 일제히 검거됐다. 2010년 7월 8일, 미국과 러시아 간의 첩보원 교환을 통해 러시아로 송환되었다. 이후 러시아에서는 텔레비전 진행자 등으로 활동하고 있다. 분류:1982년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:러시아의 간첩 분류:러시아의 기업인 분류:러시아의 텔레비전 진행자 분류:볼고그라드 출신 분류:미국에 거주한 러시아인 분류:러시아 민족 우호 대학교 동문 분류:여자 간첩 분류:미국에서 추방된 사람 분류:영국에서 추방된 사람