수도권 광역급행철도 (首都圈 廣域急行鐵道) 또는 GTX ( G reat T rain e X press)는 대한민국 수도권의 교통난 해소와 장거리 통근자들의 교통복지 제고를 위해 수도권 외곽에서 서울 도심 주요 3개 거점역인 서울역·청량리역·삼성역을 방사형으로 교차하여 30분대에 연결하는 광역급행철도이다. A노선, B노선, C노선 총 3개 노선을 추진중이다. 전기 AC 25000V 선로 복선 차량 8량 1편성 속도 * 설계 최고속도 200km/h * 운영 최고속도 180km/h * 표정속도 100km/h 통행요금(미정) * 경기도 안 3,000원(단일요금) * 한국교통연구원 안 1800원(10km 기본요금)+40원(1km 당 추가요금) 해당 노선은 2017년 3월 삼성-동탄 광역급행철도로 먼저 착공되었으며, 나머지 파주~삼성 구간은 2018년 착공될 예정이다. 연신내역부터 신분당선과 노선을 공유하여 신분당선을 연장시키는 계획이 있으며 삼성역부터는 수서평택고속선을 공용한다. 2017년 7월 7일의 국토교통부 발표에 따른 것으로, 추후에 변동될 가능성이 있음. 노선 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 환승 역간거리 영업거리 소재지 신설 파주운정 Paju-unjeong 파주雲井 경기도 파주시 킨텍스 KINTEX 고양시 대곡 Daegok 大谷 연신내 Yeonsinnae 서울특별시 은평구 서울 Seoul 수도권 광역급행철도 B노선 (예정) 중구 삼성｜동탄 광역급행철도 삼성 Samseong 三成 수도권 광역급행철도 C노선 강남구 수서 Suseo 水西 수서고속철도 수도권고속선 공유 성남 Seongnam 城南 경기도 성남시 용인 Yongin 龍仁 (구성역) 용인시 동탄 Dongtan 東灘 수서고속철도 83.3 화성시 본 노선은 2017년 9월 예비타당성조사에 착수하였으며, 2019년 상반기 중 예타를 완료할 예정이다. 경춘선 망우~마석 구간을 공용하여 노선을 남양주까지 연장하였다. 마석역부터 청량리역까지는 기존의 경춘선과 중앙선을 공유한다. 2017년 7월 7일의 국토교통부 발표에 따른 것으로, 추후에 변동될 가능성이 있음. 노선 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 환승 역간거리 영업거리 소재지 경춘선·중앙선 마석 Maseok 磨石 경기도 남양주시 평내호평 Pyeongnae―Hopyeong 坪內好坪 별내 Byeollae 別內 망우 Mangu 忘憂 서울특별시 중랑구 신설 청량리 Cheongnyangni 淸凉里 수도권 광역급행철도 C노선 동대문구 서울 Seoul 수도권 광역급행철도 A노선 (예정) 중구 용산 Yongsan 龍山 용산구 여의도 Yeouido 汝矣島 영등포구 신도림 Sindorim 新道林 구로구 당아래 Dangarae (부천종합운동장역) 경기도 부천시 부평 Bupyeong 富平 인천광역시 부평구 인천시청 Incheon City Hall 仁川市廳 남동구 송도 Songdo 松島 (인천대입구역) 연수구 본 노선은 2016년 1월부터 예비타당성조사를 진행하여 2018년 12월에 B/C값이 1을 초과해 조사를 통과한 상태로, 이르면 2019년 착공될 예정이다. 고속철도의 의정부 연장으로 수도권 남북축의 고속철 접근성 강화를 도모하였다. 모든 구간을 새롭게 건설하는 것은 아니며, 현재 운영중인 의정부역에서 청량리역까지의 경원선구간과, 과천역부터 금정역까지의 과천선 구간을 전철과 GTX가 공용하는 방안으로 예비타당성조사중이다. 그러나 여기에 760억원을 더 들여서 기존선을 더 활용하는 방식으로 북쪽으로는 덕정역까지 더 연장하고 남쪽으로는 수원역까지 연장하는 것을 검토중이다. 연장시 수원역에서 2호선 삼성역까지는 25분이 소요될 전망이다. 2017년 7월 7일의 국토교통부 발표에 따른 것으로, 추후에 변동될 가능성이 있음. 노선 역 번호 역명 로마자 역명 한자 역명 환승 역간거리 영업거리 소재지 경원선 의정부 Uijeongbu 議政府 경기도 의정부시 창동 Changdong 倉洞 서울특별시 도봉구 광운대 Kwangwoon Univ. 光云大 노원구 청량리 Cheongnyangni 淸凉里 수도권 광역급행철도 B노선 동대문구 신설 삼성 Samseong 三成 수도권 광역급행철도 A노선 강남구 양재 Yangjae 良才 서초구 과천 Gwacheon 果川 (정부과천청사역) 경기도 과천시 과천선 금정 Geumjeong 衿井 군포시 2007년 6월 1일 동탄 2지구 신도시 개발 계획 발표 2007년 7월 1일 경기남부 광역교통망 구상 연구 착수 및 동탄-강남간 수도권 광역급행철도 타당성 검토 2007년 11월 1일 대한교통학회 토론회에서 수도권 고속직행철도 구축방안 발표 2008년 4월 1일 경기도, 국토해양부와 공동으로 대심도 고속급행철도 건설 타당성 용역 실시 2008년 6월 1일 대한교통학회·한국철도학회, 수도권 급행철도 구축방안 정책토론회 2008년 8월 1일 동림컨설턴트 컨소시엄, 킨텍스~삼성구간 제안 (광역도심지하철도 37.86km 6개역) 2008년 12월 1일 국토해양부, 2009년 업무계획에 대심도 급행철도 반영 2009년 2월 1일 경기도·경기도시공사, 수도권 광역급행철도 건설 토론회 2009년 4월 1일 * 경기도, 수도권 광역급행철도의 경제성 및 기술성 검토용역결과 발표 ** A노선 일산 킨텍스 ~ 동탄 ** B노선 청량리 ~ 인천 송도 ** C노선 의정부 ~ 금정 * 삼성중공업 컨소시엄, 수도권고속직행철도 사업 중 B구간을 국토해양부에 제안 ** B노선 청량리 ~ 송도 (47.82km) - 9개역 * 현대산업개발 컨소시엄, 수도권고속직행철도 사업(4개노선)을 국토해양부에 제안 ** 킨텍스 ~ 수서(동탄) 48.1km(76.7km) ** 회룡 ~ 금정 46.5km ** 광명 ~ 청량리 30.4km ** 부평 ~ 삼성 34.5km 2009년 6월 1일 국토해양부, 타당성 조사 연구 착수 2010년 4월 1일 수도권광역경제발전위원회, 서울·경기·인천 광역경제권 발전을 위한 협약 18개 공동 우선추진과제 중 광역인프라 부문에 포함 2010년 9월 1일 대심도 광역급행철도 타당성조사 2011년 1월 1일 국토해양부, 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함 2011년 4월 1일 국토해양부, 제2차 국가철도망 구축계획에 시행중 사업에 포함 2011년 9월 1일 현대산업개발 컨소시엄(50여개사), GTX 사업 제안서를 국토부에 제출 * 일산 ~ 수서 (동탄) * 송내 ~ 청량리 * 의정부 ~ 금정 * 오류동 ~ 삼성 ** 국토부, 정부고시사업으로 반려(返戾) 2011년 11월 1일 기획재정부, 2011년 하반기 예비타당성조사 대상 사업 선정 2011년 12월 1일 국토해양부, 제2차 대도시권 광역교통시행계획에서 광역철도로 신규 지정 2013년 1월 1일 한국철도협회, 국민행복 민생복지를 위한 광역 급행철도 정책 세미나 * A노선에서 C노선으로 진입, 의정부 방면 노선확보, KTX 운행 * A노선 공항철도와 연계 * X선을 당아래에서 강남을 거쳐 잠실로 가도록 변경 2013년 2월 1일 박근혜정부 인수위원회 140개 국정과제에 GTX 반영 2013년 7월 * 국토교통부, A노선(수도권고속철도 병용) 중간역 선정 ** 성남시 이매역 서측 ** 용인시 구성역 서측 * 서울시, 서울시 도시철도 종합발전방안 에 GTX 노선변경 제안이 정부 건의 사항으로 포함 * 박근혜정부, 지방공약 이행계획에 반영 2014년 2월 국토교통부, 수도권 광역급행철도 사업의 예비타당성조사 결과 통보에 따라 「제2차 국가철도망 구축계획」에 반영된 3개 노선 모두 추진 * 경제적 타당성 높은 A노선(일산 ~ 삼성) 즉시 추진 * B노선(송도 ~ 청량리)과 C노선(의정부 ~ 금정) 재기획 및 보안 후 재추진 2014년 6월 수도권광역급행철도 타당성 조사 및 기본계획용역 * A노선 타당성조사, 기본계획수립 및 민자적격성 검토 * B노선·C노선 사업계획 보완, 재기획 2014년 9월 MTX 광역급행철도주식회사( M etropolitan T rain E x press), A노선 민간제안 * 킨텍스 ~ 삼성간 35.6km 신설 * 삼성 ~ 동탄간 39.5km 포함 75.1km 운영 * 킨텍스, 연신내, 서울역, 삼성역 총 4개역 * 설계속도 200km * 운행최고속도 180km * 삼성역 ~ 봉은사역간 부속사업인 지하상가 계획 2015년 9월 국토교통부, 기획재정부에 C노선(KTX 의정부 연장 포함) 예비타당성 조사 신청 * 기존 노선 공용 (의정부 ~ 도봉산(5.4km) / 과천 ~ 금정(6.1km)) * 수도권고속철도 SRT가 수서역에서 A노선(삼성-동탄 광역급행철도 구간)으로 입선 후 삼성역에서 C노선으로 입선, 의정부역까지 운행 * 의정부 - 창동 - 광운대 - 청량리 - 삼성 - 양재 - 과천 - 금정 2015년 11월 평가준비서 심의 2015년 12월 수도권 광역급행철도 전략환경영향평가 항목 등의 결정내용 공개 2016년 2월 국토교통부, 제3차 국가철도망 구축계획 공청회 2016년 6월 국토교통부, 제3차 국가철도망 구축계획에 포함 * B노선 송도 ~ 청량리 (48.7km) * C노선 의정부 ~ 금정 (48.7km) A노선 2017년 국토부 업무계획에 의하면 삼성~동탄구간은 2017년 9월 착공예정이며 파주~삼성구간은 2017년 12월 민자시설사업기본계획(RFP) 고시하여 우선협상대상자 선정, 실시협약, 실시설계 과정 등을 거쳐 2018년 말 착공예정 B노선 재기획을 통해 타당성이 확보될 경우 예타 재추진 C노선 예비타당성조사 결과에 따라 기본계획 수립 및 사전 민자적격성 검토 추진 분류:대한민국의 철도 노선 분류:계획 중인 철도 노선