도쿄 국제공항 ()은 일본 도쿄도 오타 구(大田區)에 있는 공항이다. 보통 하네다 국제공항 ()이라고 불린다. 오랫동안 일본을 대표하는 국제공항으로 널리 알려져 있었으나, 국제선 기능은 1978년 개항된 나리타 국제공항으로 이전되었고, 이 공항은 국내선 노선을 위주로 운영해 왔다. 하네다와 나리타 공항은 멀리 떨어져 있어서 일본 국내선에서 국제선간 환승에 불편을 초래하는 문제점이 발생하여, 일본 당국은 최근 이 공항의 확장을 통하여 이 공항에도 상당수의 국제선 기능을 추가하기로 하였다. 2009년 현재 하네다 국제공항은 한 해 동안 6,190만 명이 이용하여, 세계에서 5번째로 이용객이 많은 공항이었으며, 최근 국제선 기능의 확대로 이용객은 더 늘어날 것으로 보인다. 특히 이 공항과 삿포로 신치토세 공항노선은 김포국제공항과 제주국제공항노선에 이어 세계에서 붐비는 항공 노선 중 한 노선으로 알려져 있다. 도쿄(하네다) 국제공항은 1931년 도쿄 만 앞 부지에 처음 조성되었다. 제2차 세계 대전 후 미군 공군 기지가 되었고, 한국 전쟁 중 중요한 수송 기지로 활약하였다. 한편, 1947년 노스웨스트 항공이 미국 본토를 연결하는 노선을 최초로 개설하였고, 동시에 이 공항을 통하여 대한민국, 필리핀, 중화민국(1950년 이후 본토 노선 상실)을 연결하였고, 1951년 일본항공이 이 공항에 일본 국내선을 개설하였다. 1952년 미군 기지의 일부가 민간 공항 부지가 되면서 하네다 국제공항으로 정식 개항하였고, 1958년 나머지 미군 기지 부분도 모두 일본에 반환되었다. 이후 하네다 국제공항은 일본 경제의 성장과 함께 이용객과 취항 노선 수가 크게 증가하였다. 세계 주요 도시와의 항공 노선이 속속 개설되었고, 동시에 주변 아시아 각국의 주요 도시와 연결되는 노선도 확충되면서 일본의 관문인 동시에, 세계와 아시아를 연결하는 관문으로도 크게 알려졌다. 1964년 하계 올림픽을 위하여 대규모 확장 공사가 있었고, 도쿄 모노레일이 공항과 바로 연결되어 시내와의 교통도 더욱 편리해졌다. 그러나 도쿄 만 앞 부지에 위치하여 확장에 한계가 있어 급증하는 수요를 따라잡을 수 없어, 결국 일본 당국은 도쿄 교외의 더 넓은 부지에 새로운 공항을 건설하기로 하였고, 지바현 나리타 시 일대가 새 공항 부지로 결정되었다. === 나리타 국제공항의 개항과 도쿄 국제공항의 국제선 기능 이전 === 1978년 지바현 나리타 시에 나리타 국제공항이 개항하면서, 국제선 기능을 모두 나리타 국제공항으로 이전시키고 도쿄 국제공항은 국내선 전용 공항으로 그 기능이 변경되었다. 다만, 이용객이 많은 미국 하와이주 호놀룰루행 노선은 얼마간 존속하였고 대만행 노선은 중국과의 정치적인 문제로 나리타 국제공항에 취항하지 못하고 도쿄 국제공항에 남겨 두었다가, 2002년에 나리타 국제공항으로 이전하였다. 국제선 기능 이전에도 하네다 공항은 일본 전국을 연결하는 최대의 국내선 공항으로 널리 이용되었고, 1993년 9월에는 신 국내선 터미널 빌딩(제1 터미널 빌딩)을 완공하였다. 동 터미널을 운영하는 일본 공항빌딩은 이것에 빅 버드(Big Bird)라고 하는 애칭을 붙였으나, 오늘날에는 이것이 하네다 공항 여객터미널의 별칭으로 이용되고 있다. 이와 같이 국내선 공항으로 널리 이용되었으나, 일본의 타 지역에서 나리타 국제공항을 오가는 국제선 노선을 이용할 경우 나리타까지 이동하는 데 불편을 초래하는 문제점이 끊임없이 제기되었다. 오사카의 간사이 국제공항 등을 이용할 수도 있었으나, 공항 사용료가 비싼 편인 간사이 국제공항의 이용에도 한계가 있던 것이었다. 이에 따라 일본 타 지역에서는 대한민국으로 넘어가 인천국제공항에서 환승하는 것이 오히려 더 편리한 경우도 많다고 하여 일본 내에서 더욱 논란의 대상이 되었다. 도쿄 국제공항의 활주로와 터미널 하네다 국제공항에 취항하던 호놀룰루 노선과 타이베이 노선도 2002년 나리타 국제공항으로 이전, 취항하면서 하네다 국제공항에 국제선 노선이 완전히 자취를 감췄다. 그러나 이듬해인 2003년 12월, 도시 간 이동 편리를 위한 셔틀 노선이 대한민국 서울의 김포국제공항과 사이에 개설되어 국제선 노선이 다시 생겼다. 이후 셔틀 노선은 중국 베이징 난유안 공항(후에 베이징 서우두 국제공항으로 변경됨)과 상하이 훙차오 국제공항으로도 확대되었다. 2011년 6월 일본 국토교통성은 도쿄 국제공항 확장을 발표하였으며, 기존 터미널의 북서쪽에 새로운 8개의 게이트 부두, 국제선 터미널, 호텔, 확장체크인, 세관, 입국장, 검역실, 수하물 수취 시설이 2014년 3월 완공되었다. 제1 여객터미널은 1993년 신국내선 터미널 빌딩으로 영업을 개시하였다. 2004년 12월 1일에 제2 여객터미널 빌딩이 영업을 개시하였다. 전일본공수 (ANA) 그룹 및 ANA 그룹과 업무제휴하고 있는 홋카이도 국제항공 (ADO)의 국내선 업무가 동터미널에 이전하였다. 12월 21일에 제1 여객터미널 빌딩에 남아 있던 일본항공 (JAL) 그룹이, 종래 사용하고 있던 동터미널 남쪽에 가세해 ANA 그룹 등이 사용하고 있던 북쪽 윙의 사용을 개시하였다. 그 이전인 2006년 4월 1일부터 스카이넷 아시아항공(SNA)도 제2 여객터미널에 이전하였다. 그리고 국제선 터미널이 문을 열어 현재는 다음과 같이 사용하고 있다. 제1 여객 터미널은 JAL 그룹, 및 스카이마크 항공(SKY), 스타플라이어 (SFJ) 제2 여객 터미널은 ANA 그룹, 및 ADO, SNA, SFJ 국제선 터미널은 JAL(일본항공), ANA(전일본공수), KAL(대한항공), AAR(아시아나항공), CES(중국동방항공), CCA(중국국제항공), CSH(상하이 항공) 항공사 목적지 일본항공 광저우, 런던(히드로), 방콕(수완나품), 베이징(서우두), 로스앤젤레스, 홍콩(첵랍콕), 서울(김포), 상하이(푸둥, 훙차오), 싱가포르, 타이페이(쑹산), 샌프란시스코, 파리(샤를 드 골), 호놀룰루, 호치민,, 홍콩(첵랍콕) 전세편 로마, 밀라노(말펜사) 전일본공수 광저우, 뉴욕(JFK), 로스앤젤레스, 마닐라, 뮌헨, 방콕(수완나품), 밴쿠버, 베이징(캐피탈), 빈, 런던(히스로), 상하이(푸둥, 훙차오), 서울(김포), 시드니, 시카고(오헤어), 싱가포르, 자카르타(수카르노 하타), 타이페이(쑹산), 파리(샤를 드 골), 홍콩(첵랍콕) 피치 항공 상하이(푸둥), 서울(인천), 타이페이(타오위안) 대한항공 서울(김포, 인천) 아시아나항공 서울(김포, 인천) 중국국제항공 베이징(캐피탈) 중국남방항공 광저우, 구이양 중국동방항공 상하이(푸둥, 훙차오) 상하이 항공 상하이(푸둥, 훙차오) 스프링 항공 상하이(푸둥) 오케이 항공 톈진 준야오 항공 상하이(푸둥) 톈진 항공 톈진 하이난 항공 베이징(캐피탈) 캐세이퍼시픽 항공 홍콩(첵랍콕) 캐세이 드래곤 항공 홍콩(첵랍콕) 홍콩 익스프레스 항공 홍콩(첵랍콕) 중화항공 타이페이(쑹산) 에바 항공 타이페이(쑹산) 타이거 항공 타이완 타이페이(타오위안) MIAT 몽골 항공 울란바토르 타이 항공 방콕(수완나품) 에어아시아 X 쿠알라룸푸르 베트남 항공 하노이 싱가포르 항공 싱가포르 가루다 인도네시아 항공 자카르타(수카르노 하타) 필리핀 항공 마닐라 에미레이트 항공 두바이 카타르 항공 도하 영국항공 런던(히드로) 에어프랑스 파리(샤를 드 골) 루프트한자 뮌헨, 프랑크푸르트 에어캐나다 토론토(피어슨) 아메리칸 항공 로스앤젤레스 델타 항공 로스엔젤레스, 미니애폴리스 유나이티드 항공 샌프란시스코 하와이안 항공 코나, 호놀룰루 콴타스 항공 시드니 에어 뉴질랜드 오클랜드 - (2019년 7월 17일 재취항) 1 터미널 항공사 목적지 일본항공 가고시마, 고마쓰, 고베, 고치, 구시로, 기타큐슈, 나가사키, 다카마츠, 도쿠시마, 마쓰야마, 메만베츠, 미사와, 미야자키, 삿포로, 아시히카와, 아오모리, 아키타, 오비히로, 오사카(간사이), 오사카(이타미), 오이타, 오카야마, 오키나와, 우베, 이즈모, 하코다테, 후쿠오카, 히로시마 JAL 익스프레스 가고시마, 고마쓰, 고치, 기타큐슈, 나가사키, 다카마쓰, 도쿠시마, 메만베쓰, 미야자키, 아마미, 아키타, 오사카(간사이), 오이타, 오카야마, 우베 J-에어 시라하마, 야마가타, 우베 일본 트랜스오션 항공 미야코, 오카야마, 오키나와, 이시가키 솔라시드 에어 오키나와 스카이마크 항공 고베, 구마모토, 기타큐슈, 나고야(주부), 삿포로, 아사히카와, 오키나와, 후쿠오카 스타플라이어 기타큐슈, 오사카(간사이) 2 터미널 항공사 목적지 전일본공수 가고시마, 고마쓰, 고베, 고치, 구마모토, 구시로, 기타큐슈, 나가사키, 네무로(나카시베쓰), 노토, 다카마츠, 도야마, 돗토리, 마쓰야마, 메만베츠, 미야자키, 미야코지마, 사가, 삿포로, 쇼나이, 아사히카와, 오사카(간사이), 오사카(이타미), 오키나와, 아키타, 야마구치 우베, 오다테 노시로, 오시마, 오카야마, 오코츠, 왓카나이, 요나고, 하기(이와미), 하초지지마, 하코다테, 후쿠오카, 히로시마 에어 재팬 아키타 에어 닛폰 몬베쓰, 쇼나이, 오다테 노시로, 오사카(간사이), 오카아먀, 오키나와, 왓카나이, 요나고, 이와미, 후쿠오카 ANA 윙스 미야코지마, 오시마 홋카이도 국제항공 메만베츠, 삿포로, 아사히카와, 하코다테 솔라시드 항공 가고시마, 구마모토, 나가사키, 미야자키 + 연도별 통계 년 승객 (수) 착륙 화물 (톤) 처리 (kg) 1997 (헤이세이 9) 49,302,268 109,593 583,912 112,584,991 1998 (헤이세이 10) 51,240,704 118,214 586,144 107,047,595 1999 (헤이세이 11) 54,338,212 121,059 615,108 109,222,690 2000 (헤이세이 12) 56,402,206 128,197 656,710 113,038,970 2001 (헤이세이 13) 58,692,688 135,202 609,460 115,665,106 2002 (헤이세이 14) 61,079,478 141,337 592,833 114,467,148 2003 (헤이세이 15) 62,876,182 149,456 613,589 109,147,365 2004 (헤이세이 16) 62,291,405 152,673 651,422 122,694,123 2005 (헤이세이 17) 63,303,843 154,540 672,465 126,206,582 2006 (헤이세이 18) 66,089,277 162,025 700,284 136,980,848 2007 (헤이세이 19) 66,823,414 165,909 719,895 132,451,925 2008 (헤이세이 20) 66,707,213 169,806 772,617 76,787,209 2009 (헤이세이 21) 61,934,302 167,858 733,178 56,673,002 2010 (헤이세이 22) 64,211,074 171,402 818,806 - 출처 민간 항공 관리국, 국토, 교통 관광부 (1997~2006년, 2007–09) 출처 국제공항 협의회 2010 (Landings = Movements / 2) ) 도쿄도 (히노·하치오지·다카오, 신주쿠역, 게이오 다마센터, 이케부쿠로, 시부야역, 도요초, 시부아역, 오모리역, 마치다 버스터미널, 오다이바, 빅아리아케, 가사이역, 노가타, 나카노, 오모리역, 시사이드역, 키타센쥬역) 가나가와현 (신요코하마역, 다마플라자역, 요코하마역(Y-CAT), 오후나역, 가와사키역, 센터북스테이션) 치바 현 (이나게, 요쯔카이도, 신우라야스 지구, 나리타 국제공항, 기미츠, 소가역, 치바추오, 가시와역, 도쿄 디즈니리조트, 모바라역, 가즈사우시쿠역) 사이타마현 (도코로자와, 사카도, 신린코엔, 구마가야, 가고하라 지구, 소카역, 신코시가와역) 군마현 (다카사키, 이세자키, 마에바시, 오이즈미) 도치기현 (우츠노미야, 구로사키) 이바라키현 (미토, 히타치 지구, 츠쿠바센터) 하네다 공항역 - 게이힌 급행 전철 공항선 하네다 공항 제1빌딩역, 하네다 공항 제2빌딩역 - 도쿄 모노레일 하네다 선 전세 택시, 택시 승합차, 도쿄 시내, 가와사키, 요코하마, 택시 나리타 국제공항 상하이 훙차오 국제공항 김포국제공항 1985년 8월 12일, 하네다 국제공항을 출발하여 이타미 국제공항으로 가던 일본항공 123편 (보잉 747-100SR)이 감압 장치에 고장을 일으켜 유압 시스템이 마비되어 하네다 국제공항으로 회항하던 중 산에 추락하였다. 이 사고는 당시 단일 항공기로는 사상 최악의 항공 사고였으며 역사상 두 번째로 최악의 항공 재난이었다. 탑승객과 승무원을 합하여 524명 중 520명(태아는 제외)이 사망했다. 하네다 공항 (6).jpg|하네다 국제공항 B747-400D JA8083 HND.jpg|하네다 국제공항에서 이륙하는 일본항공의 보잉 747-400D Airport Terminal1 South Wing.jpg|하네다 국제공항 1터미널 Bigbird Tarminal 2.jpg|하네다 국제공항 2터미널 국제공항 국제선 터미널 외부 International Terminal Dep.JPG|하네다 국제공항 국내선 터미널 내부 하네다 공항 - 전시관 (2).jpg|하네다 국제공항 전시관 Hanami Web - Haneda Airport HND 도쿄 국제공항 홈페이지 하네다 국제공항 교통편 가이드 분류:1931년 설립 분류:간토 지방의 공항 분류:도쿄도의 교통 분류:오타구의 건축물 분류:오타구의 교통 분류:도쿄만 분류:1931년 개항한 공항