떤선녓 국제공항 (, IATA SGN , ICAO VVTS ) 또는 탄손나트 국제공항 (Tan Son Nhat International Airport)은 베트남의 호찌민 시에 있는 국제공항이다. 이 공항은 민간 및 군사 겸용 공항이다. 이 공항의 IATA 코드 SGN 은 호찌민 시의 옛이름 사이공(Saigon)에서 유래한다. 떤선녓 국제공항은 규모와 수용 능력 면에서 베트남 최대의 공항이다. (아래 표 참조) 2007년 이 공항을 이용한 승객은 1100만명이었고, 2016년에는 3250만명으로 폭증했다. 이 공항은 남부 베트남의 호찌민 시(넓게 보면 동남보()를 거점으로 한다. 호찌민 시 중심부(1군)에서 7km 떨어진 떤빈 군에 위치하고 있으며, 공항에서 시내까지는 택시와 버스(152번)로 오고 갈 수 있다. 최근 이 공항의 이용객이 급증하고 있으며, 시내 접근성 문제 때문에, 베트남 정부는 호찌민 시에서 50km 떨어진 동나이 성 롱타인 현에 새 공항을 건설할 예정이다. 대체 공항의 이름은 롱탄 국제공항으로, 2014년에 착공해 2020년에 완공될 예정이다. +베트남의 주요 공항 공항 규모(헥타아르) 수용 능력(만명/년) 떤선녓 국제공항 800 2500 노이 바이 국제공항 650 1900 다낭 국제공항 650 600 1930년대 초반 프랑스 식민 정부에 의해, 떤선녓 마을에 비행장을 건설하였다. 1956년 중반, 미국의 원조에 의해 남부의 주요 국제 공항으로 확장되었다. 베트남 전쟁 동안 남부 공군과 미군의 중요한 군사 시설(공군 기지)이었다. 또한 파리 협정에 따라 북베트남 정부 대표단도 공항에 주둔했다. 1975년 4월, 북베트남군의 지상 부대에 의해 포위되어 베트남 전쟁 종결을 맞이했다. 에어 베트남은 운항이 정지되었다. 2004년 12월 9일 베트남 전쟁 후 처음으로 미국 항공사의 비행기가 다시 취항하였다. 원래는 국내, 국제 공용 터미널이었지만, 2007년 8월 신국제선 터미널의 공사가 시작됨에 따라 국내선 전용 터미널이되었다. 베트남 항공과 제트스타 퍼시픽 항공이 이용하고 있다. 국제 항공 수요의 증가로 새로운 국제선 터미널이 일본의 정부 개발 원조(ODA)에 의해 건설되었다. 4층 건물의 새로운 터미널은 10 만m2의 면적에 8개의 탑승 교량을 갖추고 연간 800만 ~ 1000만명의 여객을 수용할 수 있다. 제2터미널 은 2007년 8월 28일부터 이용이 시작되고 독립기념일인 9월 2일 그랜드 오픈했다. 제2터미널 은 원래 연간 1,000만 명의 승객을 수용하도록 설계된 것이다. 2014년에 승객수는 이미 900만 명의 초과하는 수준에 이르렀고, 터미널을 확장해야 할 상황에 이르렀다. 긴급한 터미널 확장의 첫 단계는 2016년 12월에 신규 탑승교와 기타 시설을 추가함으로써 완료되었다. 2단계 완료가 끝나서 연간 1300만명을 수용할 수 있게 되었다. 2019년까지 완공될 예정인 제3터미널 은 1,000만 명의 승객을 더 수용하고, 15,000만 명의 승객을 더 수용할 수 있는 제4터미널 공사가 현재 계획 중에 있다. 이 두 터미널의 추가로 항공사의 승객 수용량은 2017년 25,000만 명에서, 53,000명으로 늘어날 예정이다. 항공사 목적지 베트남 항공 하노이, 껀터, 꾸이년, 나트랑, 다낭, 동호이, 락자, 부온마투옷, 빈, 자랏, 하이퐁, 후에, 푸꾸옥, 플래이꾸 베트남 에어 서비스 컴퍼니 까마우, 꼰다오, 뚜이호아, 츄라이 메콩 항공 하노이, 푸꾸옥 제트스타 퍼시픽 항공 하노이, 다낭, 빈, 하이퐁 계절편 나트랑 항공사 목적지 베트남 항공 가오슝, 방콕(수완나품), 광저우, 나고야(주부), 도쿄(나리타), 런던(히스로), 런던(개트윅), 멜버른, 모스크바(도모데도보), 베이징(서우두), 부산(김해), 비엔티안, 상하이(푸둥), 서울(인천), 자카르타(수카르노 하타), 시드니, 씨엠립, 싱가포르, 오사카(간사이), 청주, 쿠알라룸푸르, 타이페이(도원), 파리(샤를 드 골), 프놈펜, 프랑크푸르트, 청두, 후쿠오카, 홍콩(첵랍콕) 계절편 무안 제트스타 퍼시픽 항공 광저우, 방콕(수완나품), 싱가포르, 홍콩 비엣제트 항공 방콕(수완나품), 푸껫, 타이페이(도원), 홍콩, 서울(인천), 오사카(간사이), 쿠알라룸푸르, 싱가포르 전세편 이바라키 대한항공 서울(인천) 아시아나항공 서울(인천) 제주항공 서울(인천) 티웨이항공 서울(인천) 중국국제항공 베이징(서우두), 난닝 상하이 항공 상하이(푸둥) 중국동방항공 베이징(서우두), 상하이(푸둥) 선전 항공 선전 중국남방항공 베이징(서우두), 광저우 샤먼 항공 샤먼 캐세이퍼시픽 항공 홍콩 일본항공 도쿄(하네다), 도쿄(나리타) 전일본공수 도쿄(나리타) 바닐라 에어 타이페이(도원), 도쿄(나리타) 중화항공 타이페이(도원), 가오슝 에바 항공 타이페이(도원) 만다린 항공 타이둥 유니 항공 가오슝 라오 항공 팍세 캄보디아 앙코르 항공 프놈펜, 씨엠립 타이 항공 방콕(수완나품) 타이 에어 아시아 방콕(돈므앙) 로얄 브루나이 항공 반다르스리브가완 세부퍼시픽 마닐라 필리핀 항공 마닐라 싱가포르 항공 싱가포르 제트스타 아시아 항공 싱가포르 말레이시아 항공 쿠알라룸푸르 에어아시아 쿠알라룸푸르 인도네시아 에어 아시아 자카르타(수카르노 하타) 에미레이트항공 두바이(UAE) 에티하드항공 아부다비(UAE) 카타르 항공 도하, 방콕(수완나품) 루프트한자 프랑크푸르트 에어프랑스 파리(샤를 드 골) S7 항공 노보시비르스크 핀에어 헬싱키 터키 항공 이스탄불(아타튀르크) 에어 뉴질랜드 계절편 오클랜드 제트스타 항공 다윈, 시드니 항공사 목적지 대한항공 카고 서울(인천), 자카르타(수카르노 하타) 아시아나항공 카고 서울(인천) 중국화물항공 타이페이(도원), 룩셈부르크 시티, 방콕(수완나품), 싱가포르, 아부다비 에바 항공 타이베이(도원), 싱가포르, 페낭 케세이퍼시픽 카고 홍콩(첵랍콕), 자카르타(수카르노 하타) 홍콩 항공 카고 홍콩(첵랍콕) 카르딩 항공 싱가포르 Tri-MG 인터 아시아 항공 방콕(수완나품), 프놈펜 트랜스마일 에어 서비스 방콕(수완나품) 사우디아 카고 리야드, 상하이(푸둥) 에어프랑스 파리(샤를 드 골) 카고룩스 룩셈부르크 시티, 담맘, 바쿠 페덱스 익스프레스 광저우, 자카르타(수카르노 하타), 하노이 콴타스 프레이트( 아틀라스 항공 운영) 상하이(푸둥), 시드니 + 탄손나트 국제공항 운항 통계 연도 승객수 승객 증감(%) 화물(톤) 화물 증감(%) 항공기 출입 항공기 증감(%) 2005 7,368,420 17.3 192,781 6.5 59,395 10.1 2006 8,493,698 15.3 217,486 12.8 64,182 8.1 2007 10,240,813 20.6 252,528 16.1 75,585 17.8 2008 11,765,467 14.9 274,251 8.6 86,533 14.5 2009 12,778,554 8.6 273,965 0.1 94,694 9.4 2010 15,107,927 18.2 340,504 24.3 109,324 15.4 2011 16,725,974 10.7 333,777 2.0 127,471 16.6 2012 17,508,317 4.7 340,221 1.9 132,481 3.9 2013 20,030,773 14.4 372,823 9.6 140,091 5.7 2014 22,140,348 10.5 408,006 9.4 154,378 10.2 2015 26,549,829 19.85 430,627 4.52 181,701 18.0 2016 32,486,537 22.36 N/A N/A N/A N/A 탄손나트 국제공항은 혼잡한 호찌민 시에 자리를 잡고 있기 때문에 포화상태에 이르렀지만, 확장이 어렵다. 베트남 총리의 최근 결정에 따라, 롱탄 국제공항이 국제선 이용을 대체할 예정이다. 신공항 마스터 플랜은 2006년 4월에 승인되었다. 신공항은 호찌민 시에서 동쪽으로 약 40 km 떨어져 있고, 51A번 고속도로 근처의 석유 중심 도시인 붕따우에서는 북쪽으로 65 km 떨어진 곳에 위치해 있는 동나이 성 롱타인 현에 지어질 예정이다. 롱탄 국제공항은 50km²의 면적에 건설될 예정이며, 4개의 활주로(4,000 m x 60 m)를 가지고 있으며, 에어버스 A380과 같은 대형 여객기를 수용할 수 있다. 이 프로젝트는 2 단계로 나뉘어져 있으며, 1단계에서는 평행한 2개의 활주로와 1개의 터미널을 건설하고, 연간 승객 2000 만명을 처리하도록 할 계획이며, 2025년에 완료될 예정이다. 2단계는 2035년에 완료되며, 3개의 여객터미널과 1개의 화물터미널을 추가하여 연간 500만 톤의 화물을 처리할 수 있도록 설계하였다. 2017년 6월 19일 베트남 제14기(2016~2021년) 제3회 국회는 동남부 지방 동나이 롱탄 현에 건설이 계획된 롱탄 국제 공항 안건을 실시하기 위한 토지 수용과 퇴거 보상, 재정착 등에 관한 결의안을 채택했다. 베트남 롱탄국제공항은 2016년 8월에 여객터미널 국제현상설계를 공모하였고, 미국, 영국, 독일 등 해외 공항 전문업체들 등 12개 컨소시엄이 참가하였다. 국내 업체로는 희림이 단독으로 참가해 싱가포르와 일본 컨소시엄, 일본과 프랑스 컨소시엄 등 다국적 해외 설계사로 구성된 컨소시엄 2곳과 함께 최종 후보에 올랐고, 2017년 9월 4일, 희림종합건축사사무소가 공모에 최종적으로 당선됐다. 다낭 국제공항 롱탄 국제공항 TanSonNhat Airport Check-In.jpg|국제선 터미널 내 체크인 카운터 공식 홈페이지 분류:베트남의 교통 분류:베트남의 공항 분류:호찌민시의 건축물