익산역 (益山驛)은 전라북도 익산시 창인동2가에 있는 호남고속철도, 호남선, 장항선의 철도역이다. 역 인근에 익산차량사업소, 한국철도공사 전북본부가 있다. 호남선, 전라선, 장항선을 경유하는 모든 여객열차가 정차한다. 2008년부터 장항선의 종점이 되면서 모든 장항선 열차가 이 역에서 시·종착하며, 하루 1편 왕복 장항선 무궁화호 열차는 이 역에서 호남선에 합류하여 서대전역까지 연장 운행하였으나, 2016년 12월 9일 열차시간표 개정으로 운행이 중단되었다. 2004년 4월 1일부터는 KTX 개통으로 일반열차의 호남선 열차 종착역은 용산역이 되었지만, 2014년 10월 1일부터 10년만에 다시 서울역발 호남선 열차가 생겼다. 서울역발 호남선 열차 중 정규 운행 열차는 서울 ~ 여수 남도해양관광열차이다. 2014년 10월 1일부터 서울역과 여수엑스포역을 오가는 남도해양열차가 이 역에 정차하고 있다. 2014년 11월 29일 KTX 정차역 선상 공사가 완공되어 신설된 역사로 이전하여 영업을 개시하였다. KTX-산천이 심야에 1편성이 주박한다. 새마을호가 심야에 3편성이 주박한다. 무궁화호가 심야에 4편성이 주박한다. 1912년 3월 6일 호남선(대전~이리 간) 및 군산선 개통으로 보통역 등급의 이리역 으로 영업 개시 1929년 9월 20일 역사 준공 1976년 1월 1일 민수용 무연탄도착취급역 지정 1977년 11월 11일 역 구내 폭발사고 발생 여파로 대파 1978년 11월 10일 구 역사 준공 1993년 5월 1일 유료휴게실 운영 개시 1995년 7월 1일 유료휴게실 폐지 1995년 9월 1일 익산역 으로 역명 변경 2000년 1월 1일 익산지역관리역으로 승격 2004년 4월 1일 KTX 운행 개시 2006년 5월 1일 소화물 취급 중지 2006년 7월 1일 지역관리역제 폐지로 보통역으로 조정 및 전북지사의 관할역이 됨 2008년 1월 1일 장항선의 종착역이 됨 2009년 10월 31일 화물취급 중지 2010년 10월 14일 선상역사 공사로 구역사 중간 부분 철거, 임시역사에서 영업 개시 2013년 7월 26일 신 역사 신축 착공 2014년 11월 29일 선상역사 영업 개시(철거되지 않은 현 역사 좌우측 부분 포함) 2015년 2월 13일 호남고속철도 역사 사용개시 고시 2015년 4월 2일 호남고속선 개통 2015년 9월 30일 신 역사 준공 2016년 12월 9일 SRT 및 누리로 운행개시 2018년 7월 1일 충북선 누리로 재운행으로 전라선 1501, 1512열차는 무궁화호로 변경 운행 개시 승강장은 5면 10선의 쌍상대식 승강장으로 운용되며, 회색 승강장은 KTX 전용 승강장, 파란색 승강장은 일반열차 전용 승강장이다. ↑ 정읍(호남고속선)/↑김제(호남선)/↑삼례(전라선)/↑대야(장항선) １２ ３４ ５６ ７８ ９10 공주(호남고속선)↓/함열(호남선)↓/시·종착역(장항선) 1 호남선전라선 하행 여수엑스포여천순천남원전주삼례 방면 2 목포광주송정광주 (서광주)장성정읍김제 방면 3 호남고속선전라선(KTX) 하행 목포광주송정정읍여수엑스포여천순천전주 방면 4 5 호남고속선호남선(KTX) 상행 행신서울수서용산광명서대전공주 방면 6 7 호남선전라선 상행 용산영등포수원평택천안서대전논산서울 방면 8 9 장항선 상행 용산천안온양온천홍성대천장항군산 방면 10 이 역에서는 목포역에서 출발하는 500번대 호남고속선 KTX-산천과 여수엑스포역에서 출발하는 700번대 전라선 KTX-산천이 하나로 연결되거나 분리된다. 상행 열차의 경우에는 전라선 KTX-산천열차가 먼저 도착해 승객들을 승하차 시키고, 뒤에 오는 호남고속선 KTX-산천열차는 익산역 구내에 진입하면 전라선 KTX-산천 열차는 대기한다. 호남고속선 KTX-산천열차는 앞차와 3미터 정도 떨어진 상태로 도착후 전공일채 자동연결기 가림막을 열고 직원이 기기정리를 한다. 호남선 KTX-산천열차는 시속 2Km/h이내로 진입하면서 전라선 KTX-산천 열차와 하나로 합병된다. 두 열차는 집전장치를 하강하고 1분후에 두 열차의 뒷 쪽 집전장치가 승강하면 뒷 열차의 출입분이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 다음 정차역으로 출발한다. 반대로 하행 열차의 경우에는 호남고속선 KTX-산천 열차가 앞에 있고 전라선 KTX-산천 열차는 뒤에 연결되어 익산역까지 운행된다. 승객들을 승하차 시키는 도중에 두 열차는 집전장치를 내린다 직원이 유압으로 분리작업이 잘 되는지 지켜본다. 이후 선행 호남고속선 KTX-산천 열차가 집전장치를 올린 뒤 문을 닫고 자동연결장치로 분리되어 출발한 다음, 전라선 KTX-산천 열차도 집전장치를 올리고 문을 닫고 출발한다. KTX-산천은 1~8호차까지 있는데, 복합열차의 경우에는 1~18호차까지 있게 된다. 또한 교류 25,000볼트 고전압이 직접 사람에게 닿을 위험성이 있어 두 편성 간에 직접적으로 전력 공급을 하지 않고 4개의 팬터그래프 중 상행은 52로, 하행은 51로 끝나는 차량 2개의 팬터그래프가 올라간 채로 운행한다. 이 역에서는 광주역에서 출발하는 1420번대 호남선 누리로와 여수엑스포역에서 출발하는 1500번대 전라선 누리로가 하나로 연결되거나 분리된다. 상행 열차의 경우에는 전라선 누리로열차가 먼저 도착해 승객들을 승하차 시키고, 뒤에 오는 호남선 누리로열차는 익산역 구내에 진입하면 전라선 누리로 열차는 대기한다. 호남선 누리로열차는 앞차와 3미터 정도 떨어진 상태로 도착후 전공일채 자동연결기에 직원이 기기정리를 한다. 호남선 누리로열차는 시속 2Km/h이내로 진입하면서 전라선 누리로 열차와 하나로 합병된다. 두 열차는 집전장치를 하강하고 1분후에 두 열차의 뒷 쪽 집전장치가 승강하면 뒷 열차의 출입분이 개방되면서 승객들을 승하차 시킨 후 다음 정차역으로 출발한다. 반대로 하행 열차의 경우에는 호남선 누리로 열차가 앞에 있고 전라선 누리로 열차는 뒤에 연결되어 익산역까지 운행된다. 승객들을 승하차 시키는 도중에 두 열차는 집전장치를 내린다 직원이 유압으로 분리작업이 잘 되는지 지켜본다. 이후 선행 호남선 누리로 열차가 집전장치를 올린 뒤 문을 닫고 자동연결장치로 분리되어 출발한 다음, 전라선 누리로 열차도 집전장치를 올리고 문을 닫고 출발한다. 누리로는 1~4호차까지 있는데, 복합열차의 경우에는 1~8호차까지 있게 된다. 2018년 7월 1일부로 전체 열차 운행시간표가 변경되며 서울~제천 간 충북선 누리로의 운행이 재개되었고 이로 인해 전라선 누리로 열차는 무궁화호로 바뀌면서 복합열차 운행이 종료되었다. 전라선과 군산선의 통근열차는 계속해서 하나의 운행 계통이었으며, 이에 따라 전라선 통일/통근 전주 방면 열차의 하차자 수는 군산선의 익산 방면 하차자 수와 동일하다. 연도와 승하차방향 이용 인원 호남선 전라선 군산선 KTX 새마을 무궁화 통일 총계 새마을 무궁화 통일 총계 총계 2001년 하행 승차 미개통 38569 206787 49128 314421 16144 145164 50873 242803 129872 하차 미개통 150153 874751 16130 1051674 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 상행 하차 호남선에 포함 전라선 하행 승차 상행 승차 미개통 161835 866596 13282 1051875 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 하행 승차 호남선에 포함 전라선 상행 하차 하차 미개통 42266 209501 35638 307294 19770 145396 78602 272808 168135 2002년 하행 승차 미개통 35,647 189,787 41,738 296,736 14,938 130,329 43,937 213,882 104,037 하차 미개통 133,155 825,553 14,135 981,514 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 상행 하차 호남선에 포함 전라선 하행 승차 상행 승차 미개통 147,193 817,188 10,461 983,607 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 하행 승차 호남선에 포함 전라선 상행 하차 하차 미개통 37,921 194,505 31,152 293,214 17,067 128,668 67,481 237,769 130,196 2003년 하행 승차 미개통 30,135 174,769 43,652 274,149 13,502 118,432 42,501 193,362 94,322 하차 미개통 112,078 757,582 13,540 893,503 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 상행 하차 호남선에 포함 전라선 하행 승차 상행 승차 미개통 129,086 742,224 10,281 891,719 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 하행 승차 호남선에 포함 전라선 상행 하차 하차 미개통 32,599 178,152 34,229 272,087 15,015 115,971 59,130 211,618 135,748 2004년 하행 승차 33,505 34,301 216,853 10,807 295,466 18,647 185,091 36,653 240,391 104,092 하차 287,997 113,546 563,625 3,625 968,793 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 상행 하차 호남선에 포함 전라선 하행 승차 상행 승차 320,540 101,543 567,702 2,454 992,239 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 하행 승차 호남선에 포함 전라선 상행 하차 하차 36,996 33,225 214,423 8,916 293,560 29,716 186,413 53,735 269,864 136,665 2005년 하행 승차 83,703 24,515 223,760 폐지 331,978 33,300 221,974 65,491 320,765 118,800 하차 480,028 98,436 513,278 폐지 1,091,742 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 상행 하차 호남선에 포함 전라선 하행 승차 상행 승차 566,233 82,907 513,084 폐지 1,162,224 호남선에 포함 호남선에 포함 군산선 하행 승차 호남선에 포함 전라선 상행 하차 하차 88,565 26,441 212,623 폐지 327,629 41,899 280,591 56,278 378,768 157,206 익산역 옛 모습.jpg|옛 모습 Iksan Station Concourse.jpg|신 역사 내부 이리역 폭발 사고 한국철도공사 익산역 한국철도공사 KTX 익산역 (한국철도공사 홈페이지) 분류:한국고속철도 정차역 분류:익산시의 교통 분류:익산시의 건축물 분류:전라북도의 철도역 분류:1912년 개업한 철도역 분류:1915년 개업한 철도역