제주항공 (濟州航空은 대한민국 두번째 저비용 항공사이다. 아시아나항공에 이은 대한민국 3위 규모의 민간 LCC 항공사이며 아시아 LCC 항공동맹인 밸류 얼라이언스의 창립 멤버이다. 애경그룹 소속이며, 코스피 상장 기업()이며 2019년 현재 회사 규모는 시가총액 약 10,174억원이다. 애경그룹과 제주특별자치도가 설립한 대한민국 두번째 저비용 항공사이다. (부정기 항공운송사업 면허를 받은 한성항공과 달리 제주항공은 처음부터 정기 항공운송사업 면허를 받은 정기 항공사로 출범하였다.) 정기 항공운송사업 면허는 대한항공과 아시아나항공에 이어 3번째로 저비용 항공사 최초로 획득하였으며 현재 38대의 항공기와 58개의 노선을 운항중인 대한민국 3위 항공사이다. 2010년 국내선에서 제주/김포, 제주/김해, 제주/청주 등의 노선에서 총 11,545편, 약 197만 좌석을 공급하였으며, 국제선에서는 인천/홍콩, 인천/마닐라 노선 등 총 11개 노선에 국제 정기편을 개설하여 총 3,387편을 운항하였다. 2014년 발표한 실적 LCC 최초로 매출 6,000억원을 돌파 (6081억)하였으며, 2015년 11월 6일에 상장했다. 공모가 3만원 보다 60%이상 높은 금액인 4만 8,100원에 거래를 마쳤다. 이로써 국내 LCC 최초로 상장한 회사가 되었고, 시가총액 1조 2,461억 원으로 같은날 4900원으로 1.31% 하락해 시가총액 9560억원이 된 아시아나 항공보다 시가총액이 높아졌다. 2009년 3월 대한민국 내 저비용 항공사로는 처음으로 국제선에 취항하였다.(인천~오사카) 시가총액 기준, 아시아나항공과 비슷한 수준이며 기업 규모로 봤을 때는 그 가치가 뛰어난 것으로 평가받고 있다. 2017년 10월 항공기 지상 서비스 동보공항서비스를 인수 후 2018년 2월 사명을 제이에이에스로 바꾸고 출범하였다. 2018년 11월 보잉 737 MAX 50대 구매계약을 체결했다. 1월 25일 애경그룹(75%)과 제주특별자치도(25%)의 공동출자로 민관 합작법인 형태의 (주) 제주에어 법인설립 8월 25일 정기항공운항사업면허 및 노선면허 취득 9월 12일 상호를 (주) 제주항공으로 변경 4월 26일 봄바디어 Q400 1호기 도입 (HL5251) 6월 5일 서울(김포) - 제주 취항 6월 12일 봄바디어 Q400 2호기 도입 (HL5252) 6월 29일 * 봄바디어 Q400 3호기 도입 (HL5254) * 서울(김포) - 부산 취항 8월 7일 서울(김포) - 양양 취항 8월 25일 제주 - 부산 취항 11월 15일 봄바디어 Q400 4호기 도입 (HL5255) 12월 27일 봄바디어 Q400 5호기 도입 (HL5256) 1월 25일 서울(김포) - 부산 단항 7월 1일 서울(김포) - 양양 단항 11월 12일 제주 - 평양 최초 전세기 취항 5월 21일 보잉 737-800 1호기 도입 (HL7779) 6월 13일 청주 - 제주 취항 7월 11일 제주 - 히로시마 전세편 취항 7월 18일 서울(인천) - 기타큐슈 전세편 취항 7월 22일 보잉 737-800 2호기 도입 (HL7780) 10월 10일 청주 - 오사카(간사이) 전세편 취항 1월 28일 국제항공운송협회(IATA) 국제항공안전인증(IOSA) 국내 항공사 3번째, 국내 저비용 항공사 최초 획득 3월 20일 * 서울(인천) - 기타큐슈 신규취항 * 서울(인천) - 오사카(간사이) 신규취항 4월 7일 보잉 737-800 3호기 도입 (HL7796) 4월 10일 서울(인천) - 방콕(수완나품) 신규취항 10월 21일 * 청주 - 방콕(수완나품) 신규취항 * 제주 - 방콕(수완나품) 전세편 취항 11월 27일 서울(김포) - 오사카(간사이) 신규취항 2월 10일 보잉 737-800 4호기 도입 (HL8214) 3월 28일 서울(인천) - 방콕(수완나품) 주 7회로 증편 3월 29일 서울(김포) - 나고야(주부) 신규취항 6월 16일 봄바디어 Q400 항공기 매각 전 고별 비행 10월 20일 보잉 737-800 5호기 도입 (HL8233) 10월 27일 서울(인천) - 홍콩(첵랍콕) 신규취항 11월 24일 * 서울(인천) - 마닐라 신규취항 * 부산 - 세부 신규취항 11월 29일 보잉 737-800 6호기 도입 (HL8234) 1월 19일 국제항공운송협회(IATA) 국제항공안전인증(IOSA) 3rd Edition 무결점 통과 (국내 항공사 최초) 4월 1일 서울(인천) - 홍콩(첵랍콕) 주 7회로 증편 5월 2일 부산 - 홍콩(첵랍콕) 신규취항 6월 16일 보잉 737-800 7호기 도입 (HL8239) 6월 22일 제주 - 오사카(간사이) 신규취항 6월 30일 부산 - 방콕(수완나품) 신규취항 12월 16일 부산 - 방콕(수완나품) 주 7회로 증편 3월 1일 * 부산 - 세부 단항 * 서울(인천) ~ 마닐라 주 7회로 증편 3월 16일 보잉 737-800 8호기 도입 (HL8260) 3월 22일 보잉 737-800 9호기 도입 (HL8262) 3월 23일 서울(인천) - 나고야(주부) 신규취항 3월 30일 서울(인천) - 후쿠오카 신규취항 4월 5일 서울(인천) - 호치민 시 신규취항 6월 22일 서울(인천) - 칭다오 신규취항 8월 31일 * 부산 - 홍콩(첵랍콕) 단항 * 부산 ~ 방콕(수완나품) 주 4회로 감편 9월 14일 보잉 737-800 10호기 도입 (HL8261) 9월 27일 서울(인천) - 괌 신규취항 10월 28일 * 서울(인천) - 괌 주 11회로 증편 * 부산 - 방콕(수완나품) 주 7회로 증편 11월 24일 보잉 737-800 11호기 도입 (HL8263) 11월 29일 서울(인천) - 세부 신규취항 12월 16일 부산 - 홍콩(첵랍콕) 재취항 1월 1일 제주 - 오사카(간사이) 단항 1월 6일 IOSA 6th Edition Renewal (3차 Renewal) 1월 8일 대한민국 저비용 항공사 최초 국내선 누적 탑승객 1000만명 돌파 3월 1일 서울(인천) - 호치민 시 단항 4월 3일 부산 - 홍콩(첵랍콕) 계절편 운항 6월 3일 보잉 737-800 12호기 도입 (HL8287) 7월 4일 서울(인천) - 도쿄(나리타)신규취항 2월 9일 보잉 737-800 13호기 도입 (HL8295) 4월 6일 보잉 737-800 14호기 도입 (HL8296) 6월 30일 보잉 737-800 15호기 도입 (HL8297) 7월 3일 대구 - 제주 신규취항 8월 9일 서울(인천) - 자무쓰 신규취항 8월 22일 서울(인천) - 스좌장 신규취항 9월 25일 대구 - 방콕(수완나품) 신규취항 10월 1일 서울(인천) - 사이판 신규취항 10월 26일 서울(인천) - 자무쓰 주 2회로 증편 12월 4일 보잉 737-800 16호기 도입 (HL8020) 12월 19일 서울(인천) - 하노이 신규취항 1월 8일 부산 - 괌 신규취항 2월 13일 대구 - 베이징(서우두) 신규취항 2월 15일 보잉 737-800 16호기 도입 (HL8031) 4월 1일 보잉 737-800 17호기 도입 (HL8032) 4월 3일 * 부산 - 오사카(간사이) 신규취항 * 부산 - 후쿠오카 신규취항 4월 10일 보잉 737-800 18호기 도입 (HL8034) 5월 20일 보잉 737-800 19호기 도입 (HL8033) 10월 27일 부산 - 오키나와 신규취항 11월 6일 유가증권 상장 11월 14일 보잉 737-800 20호기 도입 (HL8049) 11월 28일 보잉 737-800 21호기 도입 (HL8050) 12월 2일 서울(인천) - 다낭 신규취항 12월 14일 보잉 737-800 22호기 도입 (HL8051) 2월 11일 보잉 737-800 23호기 도입 (HL8061) 4월 18일 * 보잉 737-800 24호기 도입 (HL8062) * 보잉 737-800 25호기 도입 (HL8063) 5월 16일 세계 최초 저가항공사 동맹체 밸류 얼라이언스 설립, 가입 6월 5일 보잉 737-800 26호기 도입 (HL8064) 7월 20일 * 서울(인천) - 삿포로 신규취항 * 서울(인천) - 코타키나발루 신규취항 10월 3일 서울(인천) - 마카오 신규취항 12월 4일 서울(인천) - 싼야 신규취항 12월 9일 보잉 737-800 27호기 도입 (HL8087) 12월 15일 * 부산 - 도쿄(나리타) 신규취항 * 부산 - 사이판 신규취항 2월 5일 보잉 737-800 28호기 도입 (HL8088) 2월 23일 누적탑승객 4000만명 돌파 3월 24일 보잉 737-800 29호기 도입 (HL8090) 3월 28일 광주 - 제주 신규취항 4월 21일 보잉 737-800 30호기 도입 (HL8089) 6월 12일 밸류얼라이언스 개시 7월 4일 서울(인천) - 가오슝 신규취항 7월 26일 서울(인천) - 나트랑 정기 전세편 신규취항 9월 20일 * 보잉 737-800 31호기 도입 (HL7213) * 보잉 737-800 항공기 30대 보유 9월 23일 청주 - 울란바토르 정기 전세편 신규취항 10월 17일 * 울산 - 제주 부정기편 취항 * 울산 - 서울(김포) 부정기편 취항 11월 2일 서울(인천) - 마쓰야마 신규취항 12월 20일 보잉 737-800 32호기 도입 (HL8301) 12월 26일 서울(인천) - 나트랑 정기편으로 전환 12월 27일 서울(인천) - 호치민 시 재취항 1월 6일 서울(인천) - 가고시마 신규취항 1월 17일 광명역 도심공항터미널 탑승수속 서비스 개시 2월 10일 부산 - 세부 주 7회 재취항 2월 27일 보잉 737-800 33호기 도입 (HL8304) 4월 13일 보잉 737-800 34호기 도입 (HL8303) 4월 5일 인천 - 옌타이 신규취항 4월 30일 * 대구 - 베이징(수도) 재취항 * 무안 - 다낭 신규취항 * 무안 - 방콕(수완나품) 신규취항 * 무안 - 오사카(간사이) 신규취항 5월 8일 보잉 737-800 35호기 도입 (HL8302) 7월 19일 보잉 737-800 36호기 도입 (HL8316) 7월 21일 청주 - 오사카(간사이) 신규취항 7월 27일 무안 - 타이베이(도원) 신규취항 7월 31일 보잉 737-800 37호기 도입 (HL8305) 8월 23일 보잉 737-800 38호기 도입 (HL8317) 9월 12일 제주 - 후쿠오카 정기 전세편 신규취항 9월 19일 인천 - 하이커우 신규취항 10월 25일 보잉 737-800 39호기 도입 (HL8318) 10월 28일 대구 - 도쿄(나리타) 신규취항 10월 29일 부산(김해) - 옌타이 신규취항 10월 30일 대구 - 가고시마 신규취항 11월 8일 보잉 737-800 40호기 도입 (HL8331) 12월 2일 * 대구 - 나트랑 신규취항 * 대구 - 마카오 신규취항 12월 14일 제주 - 홍콩 신규취항 12월 19일 인천 - 치앙마이 신규취항 12월 21일 * 무안 - 세부 신규취항 * 무안 - 코타키나발루 신규취항 12월 22일 * 대구 - 다낭 신규취항 * 대구 - 타이베이(도원) 신규취항 * 인천 - 클라크 신규취항 * 청주 - 타이베이(도원) 신규취항 12월 29일 보잉 737-800 41호기 도입 (HL8321) *3월 31일 * 무안 - 도쿄(나리타) 신규취항 * 무안 - 마카오 신규취항 4월 1일 무안 - 블라디보스토크 신규취항 허브 취항 예정지 전세편 노선 단항 노선 도시 공항IATA 공항ICAO 공항 이름 비고 운항 횟수(1주 기준) 메인 허브 일 2회 운항, 김포국제공항 행 부정기 운항 일 3회 운항, 김포국제공항 행 허브 전세편 노선 주 3회 운항, 대구국제공항 발 주 2회 운항, 인천국제공항 발 스자좡 SJW ZBSJ 정딩 주 2회 운항, 김해국제공항 발 옌타이 YNT ZSYT 라이산 주 2회 운항, 인천국제공항 발 옌타이 YNT ZSYT 펑라이 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 김해국제공항 발 웨이하이 WEH ZSWH 웨이하이 주 7회 운항, 인천국제공항 발 자무쓰 JMU ZYJM 자무쓰 주 2회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 4회 운항, 인천국제공항 발 일 3회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 김해국제공항 발 주 7회 운항, 대구국제공항 발 주 7회 운항, 무안국제공항 발 주 3회 운항, 인천국제공항 발주 3회 운항, 대구국제공항 발 일 2회 운항, 인천국제공항 발 주 3회 운항,인천국제공항 발 일 2회 운항, 인천국제공항 발 일 3회 운항, 인천국제공항 발일 2회 운항, 김포국제공항 발일 2회 운항, 김해국제공항 발주 10회 운항, 무안국제공항 발주 7회 운항, 청주국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발주 3회 운항, 김해국제공항 발 일 3회 운항, 인천국제공항 발 일 2회 운항, 김해국제공항 발 전세편 노선 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 김해국제공항 발 주 4회 운항, 청주국제공항 발주 5회 운항, 무안국제공항 발 주 7회 운항, 대구국제공항 발 주 4회 운항, 인천국제공항 발 주 11회 운항, 인천국제공항 발주 5회 운항, 대구국제공항 발 주 3회 운항, 무안국제공항 발 일 2회 운항, 인천국제공항 발주 4회 운항, 제주국제공항 발 일 2회 운항, 청주국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발주 2회 운항, 무안국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발 나트랑 CXR 깜라인 주 5회 운항, 인천국제공항 발 일 2회 운항, 인천국제공항 발주 7회 운항, 김해국제공항 발주 2회 운항, 무안국제공항 발 주 7회 운항, 대구국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발 일 2회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 김해국제공항 발주 4회 운항, 무안국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발주 3회 운항, 제주국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발주 7회 운항, 김해국제공항 발주 5회 운항, 무안국제공항 발 주 7회 운항, 인천국제공항 발 주 5회 운항, 인천국제공항 발 주 4회 운항, 무안국제공항 발 일 3회 운항, 인천국제공항 발 주 7회 운항, 김해국제공항 발주 7회 운항, 청주국제공항발 일 2회 운항, 인천국제공항 발주 4회 운항, 김해국제공항 발 B738.jpg|190픽셀|섬네일|제주항공의 보잉 737-800 2019년 2월 기준 제주항공의 보유기종은 다음과 같으며 기체의 평균 기령은 12.3년이다. + 제주항공의 보유 기종 기종 대수 주문 옵션 탑승 승객 수 비고 보잉 737-800 40 9 0 189 보잉 737 MAX 8 0 40 10 TBA 2022년부터 순차적으로 도입 예정보잉 737 MAX 10으로 전환이 가능한 옵션 체결 + 제주항공의 퇴역 기종 기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 비고 보잉 737-800 4 2009년 2017년 봄바디어 Dash-8 Q-400 5 2006년 2010년 봄바디어 Q400으로 운항을 시작한 제주항공은 사업5년차인 2010년 Q400 항공기를 매각하고 기종 단일화 사업을 결정하였고, 2010년 6월 16일 고별비행을 마지막으로 Q400을 모두 매각하고 보잉 737-800 항공기로 기종 단일화 사업을 시작했다. 기종 단일화를 통해 운항원가 절감과 함께 Q400으로 어려웠던 국제선 취항을 통해 수익성을 끌어올릴 계획이다. 2006년 8월 31일 오후 6시 50분경, 부산 김해국제공항에 착륙하던 제주항공 항공기가 착륙도중 항공기 끝부분에 위치한 안전장치인 테일스키드가 활주로에 끌리는 사고가 발생했다. 사고시점에는 승무원과 승객 사고발생사실에 대해 알지못하였으며, 뒤늦게 정비사가 발견하였다. 2007년 2월 1일 오후 4시 50분경, 제주국제공항을 출발하여 김포국제공항으로 향하던 제주항공 7C 122편(HL5255 항공기)이 김포국제공항에 착륙후 터미널로 이동하던중 유도로에서 오른쪽 랜딩기어 바퀴 두개중 하나가 이탈하였다. 2007년 8월 12일 오전 8시 50분경, 제주국제공항을 출발하여 부산 김해국제공항으로 향하던 제주항공 7C 502편(HL5256 항공기)이 김해국제공항에 착륙후 활주로를 이탈하여 배수구에 빠져 멈춰섰다. 당시 이 항공기에는 74명이 탑승해있었으며, 1번엔진 프로펠러등 기체가 파손되었다. 2013년 2월 3일 오후 10시 20분경, 제주국제공항을 출발하여 김포국제공항을 향하던 제주항공 7C 120편이 김포국제공항에 안전하게 착륙 하였으나 주기장으로 이동 중 눈이 쌓여 미끄러워진 활주로 때문에 잔디밭으로 이탈하였다. 이 사고로 국내선 12편 국제선 2편이 김포국제공항에 착륙하지 못하고 인천국제공항으로 회항하였다. 2015년 1월 5일 새벽 3시경 사이판 국제공항을 출발해 인천국제공항에 착륙할 예정이던 7C3401편이 안개로 인한 저시정 때문에 청주공항으로 회항했다. 한데 제주항공 측은 아무 설명도 없이 4시간 넘게 승객들을 비행기에 대기시켰다.이 비행기는 장비 이상으로 사이판 출발부터 6시간 넘게 지연돼 승객들은 24시간 가까이 비행기에 갇혀 있었다.승무원들도 이미 법정 근무시간을 초과한 상태.제주항공은 대체 승무원들을 투입하려 했지만 그마저도 여의치 않자, 대책없이 승객들을 붙잡아두었다. 결국 승객들은 오전 10시가 넘어서야 항공사측이 마련한 버스를 타고 인천국제공항으로 향했다.한편 이 과정에서 한국공항공사의 제주항공에 대한 압력이 있었다는 주장이 제기되었다. 2015년 12월 23일 오전 7시 10분 경 김포국제공항을 출발해 제주국제공항으로 가던 제주항공 7C 101편이 1만8000천 상공에서 기내 여압장치가 작동되지 않아 승객들이 귀막힘등 여러 증세가 보였고 해당 항공기는 여압장치가 필요없는 1만 피트 이하로 저공 비행하여 무사히 제주국제공항에 착륙했다. 원인은 조종사가 여압장치를 작동시키지 않은 것으로 보이지만 정확한 원인은 아직 나오지 않았다. AK홀딩스 57.07% 애경유지공업 6.30% 제주특별자치도 7.66% ※ 2017년 1분기 감사보고서 기준 Air, B737-800, HL8234 (20435805823).jpg|제주항공의 보잉 B737-800 Air, B737-800, HL7780 (18118712549).jpg|제주항공의 보잉 B737-800 Air, B737-800, HL8263 (20434215334).jpg|제주항공의 보잉 B737-800 Air, B737-800, HL8234 (21064492841).jpg|제주항공의 보잉 B737-800 에어서울 - 경쟁사 에어부산 - 경쟁사 이스타항공 - 경쟁사 티웨이항공 - 경쟁사 진에어 - 경쟁사 동보공항 - 자회사 제주항공 공식 웹사이트 제주항공의 보유 기종 제주항공의 모든것 - 공식 네이버 카페 분류:2005년 설립된 기업 분류:제주특별자치도의 교통 분류:대한민국의 항공사 분류:저비용 항공사 제주항공 분류:제주특별자치도의 기업 분류:제주국제공항 분류:IATA 회원 분류:한국거래소 상장 기업