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중앙로역 (中央路驛)은 대한민국 대구광역시 중구 중앙대로에 있는 대구 도시철도 1호선의 지하철역이며 2003년 2월 18일 방화참사가 일어났던 장소이다. 중앙지하상가와 대현 프리몰이 서로 연결되어서 서쪽으로는 만경관, 곽병원, 동쪽으로는 한일극장과 노보텔(2·28 기념 중앙공원)까지 연결되어서 배후 지역이 대단히 넓다.(노보텔 엠베서더호텔 ~ 만경관까지 중앙지하상가 출구가 500 ~ 600m 걸쳐 있다.) 이 역은 교통카드/승차권 게이트 바로 앞에 자동 전산기가 마련되어 있다는 특징이 있다. 2003년 2월 18일에 김대한의 방화로 인한 대구 지하철 화재 참사 로 역이 전소되어 엄청난 인명 피해를 냈고(192명 사망, 148명 부상), 여기에 중앙로역은 회차선이 설치되어 있는 운전역이라는 특징으로 인하여 이 사건으로 한때 중앙로역을 포함한 인근 역들의 영업이 중단되었다. 2003년 10월 21일에 주변 선로를 복구하고, 중앙로역만 무정차 통과하는 방식으로 운행이 재개되었다. 2003년 12월 31일에 완전히 복구되어 정상적으로 영업 중이다. 2009년 5월 29일에 동대구역, 반월당역과 함께 스크린도어가 완공되었고, 2010년 6월 1일에 엘리베이터가 신설되었다. 중앙지하상가 연결 출구에 에스컬레이터 및 캐노피가 설치되었다. 대구 지하철 화재 참사 가 나고 복구 공사를 한 이후, 대구 도시철도의 모든 역들 중에서 승강장이 가장 좁게 건설되었다. 이 역의 부역명은 메트로안과 였으나, 2017년 9월 4일자로 부역명이 삭제되었고, 대신 2018년 1월 1일 부터 비엘성형외과피부과의원 이라는 새로운 부역명이 표기되었다. 중앙대로에 역이 있고 대구광역시의 최고 중심가인 중앙로와 동성로에 역이 있어서 중앙로역 이라는 명칭이 부여되었다. 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 반월당 ↑ 하 상 ↓ 대구역 상행 반월당·상인·설화명곡 방면 하행 대구역·동대구역·안심 방면 대합실을 통해, 반대편 승강장으로 이동이 가능하다. 1997년 11월 26일 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 종착역으로 영업 개시 1998년 5월 2일 대구 도시철도 1호선 완전 개통과 함께 중간역이 됨 2003년 2월 18일 대구 지하철 화재 참사로 역 전소 및 인명피해(사망 192명, 부상 153명) 발생, 영업 중단 2003년 10월 21일 무정차 통과 방식으로 참사 8개월 만에 운행 재개 2003년 12월 31일 복구 공사 완료와 동시에 영업 재개 2009년 5월 29일 스크린도어 설치 2010년 6월 1일 엘리베이터 설치 · 가동 개시 경상감영 경신정보과학고등학교 곽병원 교동시장 교보문고 대구점 국민은행 대구지점 국채보상공원 국채보상로 남일동 대구광역시청 대구백화점 본점 대구역 대구우체국 대구은행 중앙로지점 대구인력은행 대구화교소학교 미래에셋대우 하나금융투자 동성로 동아백화점 동양오리온투자신탁증권 대구로얄지점 롯데영플라자 무궁화백화점 사회복지교육관 센추럴관광호텔 CGV 대구한일 CGV 아카데미관 롯데시네마 프레임 만경관 약전골목 KEB하나은행 대구지점 우리은행 대구지점 NH투자증권 대구지점 유니온신용금고 2·28기념중앙공원 SC제일은행 대구지점 대구중부경찰서 중앙로 농협중앙회 중앙지점 KT 포정지점 하나병원 KDB산업은행 대구지점 한국투자증권대구지점 향촌동 화전동 중구청 천주교 대구대교구 삼덕성당 노보텔 대구 CPBC 대구가톨릭평화방송 subway Jungangno station.jpg|구형 역명판(설화명곡 방면) 방면 승강장(역명판 교체 전) 방면 승강장(스크린도어 설치 전) Daegu subway Jungangno station IN.jpg|2번 출입구 부근(폴사인 교체 전) Jungangno station entrance.jpg|대현 프리몰 8번 출입구(폴사인 교체 전) 대구광역시의 대표적인 번화가인 동성로에 역이 있어서, 대구 도시철도의 비환승 일반역 및 1호선 중에서 승차량이 제일 많은 역이다. 2003년 2월 18일에 발생한 대구 지하철 화재 참사 의 여파로 인해 중앙로역의 영업이 2003년 12월 30일까지 중단되었다. 노선 승차 인원 주석 1997년 1998년 1999년 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 1호선 23,494 23,248 23,300 미공개 22,823 24,428 3,534 17,778 18,173 21,151 노선 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 1호선 19,460 19,765 19,720 19,920 20,455 20,399 20,577 19,920 20,148 20,369 노선 2017년 2018년 2019년 2020년 2021년 1호선 대구 지하철 화재 참사 서울 지하철 7호선 방화 사건 대구도시철도공사 1호선 중앙로(비엘성형외과.피부과의원)역 소개 (철도 통합정보시스템) 분류:대구 중구의 전철역 분류:1997년 개업한 철도역
반월당역 (半月堂驛)은 대한민국 대구광역시 중구 덕산동 중앙대로와 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 1호선과 2호선의 환승역이다. 대구 도시철도 최초의 지하 환승역이며, 대구 1·2호선의 모든 역을 통틀어 이용객 수가 가장 많다. 1호선은 중앙대로에, 2호선은 달구벌대로에 있다. 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 인근 쇼핑 센터와 연계되는 지하 주차장과 푸드 코트, 만남의 광장 등을 갖춘 대규모 환승 센터 겸 지하 상가인 반월당 지하 쇼핑센터 가 조성되어 있으며, 이로 인해 대한민국 도시 철도 역들 중 가장 많은 23개의 출구를 갖게 되었고, 2호선 반월당역은 봉산육거리 인근까지 출구가 설치되어 있다. 반월당역은 2호선에서 1호선으로 갈아탈 때 설화명곡 방면과 안심 방면 승강장으로 향하는 환승 통로가 서로 반대쪽에 위치해 있으며, 환승 통로가 역 구내 양 끝쪽 대각선 모양으로 가로질러 가게 되어 있고, 환승 통로 중앙에는 나가는 곳과 연결된 게이트(환승 통로 중간에 있는 게이트는 2호선의 것으로 간주)가 설치되어 있는 구조를 지니고 있다. 따라서 2호선 측 게이트를 통해 1호선과 2호선을 함께 이용할 수 있다. 다만, 1호선의 게이트는 횡단할 수 없는 구조로 되어 있기 때문에, 방향을 잘못 틀었을 경우에는 2호선 승강장을 횡단하여 건너가야 하는 단점이 있다. 따라서 반월당 지하상가에서 1호선을 승차하려면 방면을 확인하고 타야 한다. 2호선 반월당역 진입 직전 (영남대 방면 맨 뒤) 회차선과 1호선 명덕역을 잇는 연결 선로가 있으며, 이 선로를 이용하여 2호선 열차가 1호선 차량기지 월배차량사업소로 이동하여 중검수를 받는다. 대구 도시철도 유실물 센터가 이 역 구내에 있으며, 1, 2, 3호선에서 습득된 유실물을 모두 이 유실물 센터에서 관리한다. 이 역의 이름은 반월당이라는 대구 최초의 백화점이 있었던 지역인 데서 유래한다. 현대백화점 대구점이 인근에 있어서 현대백화점 이라는 부역명이 있었으나, 부역명 계약 만료로 인해 2018년 4월 4일자로 부역명이 삭제되었으며, 2018년 12월 1일 부터 에필성형외과 라는 새로운 부역명이 표기되었다. 1997년 11월 26일 대구 도시철도 1호선 개통과 함께 영업 개시 2003년 2월 18일 대구 지하철 화재 참사로 인하여 8개월 동안 영업 중단 2003년 10월 21일 중앙로역 무정차 통과 방식으로 참사 8개월 만에 영업 재개 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 환승역이 됨 2009년 5월 29일 두 노선 모두 스크린도어 설치 2011년 8월 19일 현대백화점 대구점 개점으로 부역명 현대백화점 병기 2018년 4월 4일 부역명 현대백화점 삭제 1호선은 2면 2선 상대식, 2호선은 1면 2선 섬식 승강장이며, 두 노선 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 1호선 1~3·23번 출구와 2호선 4~22번 출구가 있으며, 이는 대한민국 전철역 중 출구 수가 총 23개로 가장 많다. 1호선은 대합실을 지나면 반대편 승강장으로 이동 할 수 있고, 2호선은 승강장에서 반대방면 열차로 탑승 할 수 있다. 명덕 ↑ 하 상 ↓ 중앙로 상행 명덕·서부정류장·설화명곡 방면 하행 중앙로·동대구역·안심 방면 청라언덕 ↑ 하 상 ↓ 경대병원 상행 두류·용산·문양 방면 하행 범어·사월·영남대 방면 경신정보과학고등학교 관덕정천주교순교기념관 국민연금공단 금융결재원 남문시장 남문치안센터 남산1동 파출소 남산2동 행정복지센터 대구광역시동부교육지원청 대구 메트로플라자(쇼핑몰) 대구백화점 본점 대구은행 반월당지점 대구초등학교 동성로 동아백화점 쇼핑점 (동아쇼핑센터) 반월당 지하 쇼핑 반월당네거리 봉산육거리 봉산문화회관 삼성금융플라자(삼성생명빌딩) 성내1동 행정복지센터 성내2동 행정복지센터 CGV 아카데미관 야시골목 약전골목 염매시장 영풍문고 반월당점 유신학원 중앙파출소 흥국생명 현대백화점 대구점 천주교 대구대교구 주교좌 계산성당 매일신문사 CPBC 대구가톨릭평화방송 탑마트 대구점 대구향교 subway line 1 Banwoldang station platform.jpg|1호선 승강장 subway line 2 Banwoldang station platform.JPG|2호선 승강장(영남대역 연장 전) 승강장(역명판 교체 전, 스크린도어 설치 전) 승강장(역명판 교체 전) subway line 2 Banwoldang station.jpg|2호선 역명판(교체 전) Banwoldang stn.jpg|2호선 문양 방향 승강장(스크린도어 설치 전) Banwoldang station within.jpg|반월당 지하 쇼핑(구 메트로센터) 반월당.JPG|반월당 지하 쇼핑 출입구(구 메트로센터) 1호선의 경우 중앙로역 화재로 인해 2003년 10월 20일까지 영업이 중단되었다. 1호선 측 출구는 중앙대로 남문시장 인근에 있어서 시내 중심권과 다소 거리가 멀기 때문에 이용률이 낮고, 환승 통로 중간에 있는 2호선 측 개찰구의 이용률이 높다. 2호선 반월당역은 현재 2호선의 역들 중 가장 이용객이 많다. 대구도시철도공사 1호선 반월당역 소개(철도 통합정보시스템) 대구 도시철도 2호선 반월당역 분류:대구 중구의 전철역 분류:1997년 개업한 철도역 분류:2005년 개업한 철도역
300px 모스키토 (de Havilland Mosquito)는 제2차 세계 대전 당시 영국 공군의 대표적인 경폭격기로, 군용기 역사에 걸작으로 남아 있는 비행기이다. 드 하빌랜드 사에서 드 하빌랜드 알바트로스처럼 목재로 만들었는데, 처음에는 영국 공군이 전금속제 폭격기를 요구하여서 생산되지 못했지만 제2차 세계대전이 발발하자 영국 공군에서는 이 기체를 주문했다. 경폭격기를 목적으로 개발되었지만, 개발 후 테스트 과정에서 속력, 항속거리, 기동성이 전문 전투기와 대등한 공중전을 벌일 정도로 좋은 성능을 보여 영국 공군을 놀라게 하였다. 정찰과 폭격선도기 등 다양한 임무에 투입되었다. Havilland Mosquito - Australian war memorial.jpg|섬네일|300px|오스트레일리아 전쟁기념관에서 전시 중인 모스키토 경폭격기 De Havilland Mosquito 일반 사항 승무원 2명 (조종사와 폭격수 겸 항법사) 길이 13.57m 날개 폭 16.52m 높이 5.3 m 날개 면적 42.18 m 빈 상태 중량 6,490 kg 최대 중량 8,210kg 최대 이륙 중량 11,350 kg 엔진 롤스로이스 멀린 76/77 (왼쪽/오른쪽) 수냉식 12기통 1,710 hp (1,275 kW) X 2 성능 최대 속도 고도 8,535m에서 668km/h 항속 거리 2,400 km (무장을 최대한 탑재) 실용 상승 한도 11,280 m 상승 속도 초당 14.5m 무장 폭탄 1.8톤 4문 × 20 mm 히스파노 Mk.II 기관포(F형 및 NF형) 4정 × .303 in (7.7 mm) 브라우닝 기관총 (F형 및 NF형) 기수 1문 × 57 mm 포 (FB XVIII가 유일함) 8x 27 kg) 로켓탄 전자장비 AI Mk IV, VIII or X radar (NF 파생형) GEE 무선항법시스템 뉴질랜드 공군 (RNZAF) 미국 공군 (USAAF) 영국 공군 (RAF) 개발국이기도 함 오스트레일리아 공군 (RAAF) 이스라엘 공군 캐나다 공군 (RCAF) 분류:제2차 세계 대전의 영국 폭격기 분류:1940년 첫 비행한 항공기
문양역 구내 모습 (3층) 문양역 승강장 (문양차량기지 회차선 방면, 로프형 스크린도어 설치 전, 영남대역 연장 전) 문양역 승강장 (영남대 방면, 로프형 스크린도어 설치 전, 영남대역 연장 전) 대구지하철공사 시절 문양역 구식 폴사인 (대구도시철도공사로 바뀐 지금은 검은바탕에 초록띠를 두른 신식 폴사인이다.) 대구 도시철도 2호선 문양역 신식 폴사인 문양역 (汶陽驛)은 대구광역시 달성군 다사읍 문양역길에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 현재 2호선의 기점으로, 인근에 문양차량사업소가 있다. 대한민국 도시철도 역들 중에서 유일하게 로프형 스크린도어가 설치된 역이며, 무지개 색깔의 피아노 건반이 도배된 것이 특징이다. 대구 도시철도 최초이자, 2호선 29개 역들 중 유일한 중량 전철 전용 지상역이다. 문양역 뒤쪽에는 문양차량사업소가 있고, 역과 선로 주위로는 마천산이 둘러싸고 있다. 2008년 12월 13일, 승강장 선로 상단에 우천시를 대비하여 지붕을 새로 설치하였다. 문양차량사업소에서는 경검수만 담당하고, 중검수는 2호선 청라언덕역과 1호선 명덕역 간의 연결 선로(영남대 방향 → 설화명곡 방향. 3호선과는 별개.)를 통해 월배차량사업소로 회송하여 실시한다. 2008년 10월 22일, 문양역 인근에 달성군 농산물 직판장을 설치하기로 하였고 2009년 9월 24일 문양역 1층에 마련하였다. 문양역 1층은 환승용 주차장과 농산물 직판장, 2층은 환승용 주차장이고 3층에 역무실 및 승차권 발매기/교통카드 충전소, 4층에 승강장이 있다. 이 역은 원래 대구 도시철도 2호선의 건설계획에는 없었던 역이나, 다사읍 문양·부곡리 일대 주민들의 교통편의를 위하여 다사역에서부터 선로를 연장하여 차량기지 옆에 신설하였다. 앞에서 두 내가 합하여 진다고 하여 문양리(汶陽里) 라는 지명이 붙었다. 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지상역이다. 로프형 스크린도어가 설치되어 있다. 시·종착역 하 상 ↓ 다사 상행 당역 종착 하행 반월당·범어·영남대 방면 승강장 번호는 없다. 승강장에서 반대방면 열차로 갈아 탈 수 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2009년 9월 24일 달성군 농산물 직판장 완공 문양역 주변의 달성군 다사읍 문양리와 부곡리 일대는 개통 이전부터 메기 매운탕집들이 많이 있었으며, 문양역 개업 이후에는 문양역 출구 앞에 식당 차량들이 수송용 셔틀로 대기하고 있다. 대구광역시에서는 이러한 지역적 특성을 살리기 위해 2006년 6월 14일에 문양역 인근 문양리와 부곡리 일대를 먹을거리 마을로 지정하여 문양역 폴사인 옆에 안내석을 세웠다. 달성군 다사읍 문양리 방면 달성군 다사읍 부곡리 방면 서부실 마을 달성군 농산물 직판장(문양역 로컬푸드) 달성군 하빈면ᆞ경상북도 성주군 방면 달성군 다사읍 문산리 방면 마천산 국도변에서 떨어져 있지만 인근 식당 이용객들과 마천산 등반객, 예전에 시내버스가 다니지 않았던 부곡리 주민들, 그리고 성주 0/250번 버스를 이용하여 문양역으로 오는 일부 경상북도 성주군 주민들, 성서2번을 이용하여 문양역으로 오는 달성군 하빈면 주민들 등 폭넓은 곳에서 이용하여 이용객 수는 다사읍 소재 3개 역들 중 죽곡지구 신도시 개발로 이용객들이 급증한 대실역을 논외로 하면 다사역보다 많다. 1층과 2층에 환승 주차장이 갖추어져 있어서 대중교통 환승센터의 역할을 수행한다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 1,552 1,906 1,951 2,207 2,261 2,354 2,534 2,657 2,884 2,897 2,844 2,931 216munyang.jpg|승강장 (로프형 스크린도어 설치 전) 대구도시철도공사 2호선 문양역 소개(철도 통합정보시스템) 분류:달성군의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
다사역 (多斯驛)은 대한민국 대구광역시 달성군 다사읍 다사역로에 있는 대구 도시철도 2호선의 역이다. 매곡리 아파트 단지 안쪽에 역이 소재해 있으며, 30번 국도변이 아닌 달천리 방향의 다사초등학교 인근에 소재하고 있어서 시내버스 환승 등 이용에는 조금 불편한 역이다. 대구 도시철도 2호선의 지하 역들 중 깊이가 가장 얕으며, 대실역 및 경산 연장 구간의 3개 역들(정평역, 임당역, 영남대역)과 함께 영업 시작 당시부터 스크린도어가 설치되어 있었으나, 최근 스크린도어 노후화로 인해 스크린도어가 다시 공사되었다. 이로 인해 서울이 아닌 다른 지역 도시철도 역들 중 최초로 스크린도어가 교체된 역이다. 다사(多斯) 는 옛날에 757년(신라 경덕왕 16년) 양주(良州, 경남 양산)의 속군(屬郡)인 수창군의 한 현이었으며, 다사지현(多斯只縣) 혹은 답지(沓只)라고 불렸는데 이것을 오늘날 행정 구역 개편 때 모두 합쳐 다사(多斯) 라고 불렀다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2019년 4월 3일 스크린도어 재시공 완료 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하 역이다. 최근 스크린도어가 재시공되었다. 이 역은 직선 승강장이지만, 발빠짐 안내방송을 한다. 문양 ↑ 하 상 ↓ 대실 상행 문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 대합실을 통해 반대편 승강장으로의 이동이 가능하다. 죽곡삼정그린코아더베스트 *달성문화센터 *다사읍 주민자치센터 *다사역삼정그린코아더베스트 대구다사초등학교 다사중학교 다사고등학교 다사보건지소 달성군 다사읍 매곡리 방면 달성군 다사읍 죽곡리 방면 다사지구대 다사우체국 달서소방서 다사소방파출소 다사 한일유앤아이 강창우방타운 강창삼산타운 태왕드림하이츠 강창하이츠 *다사e편한세상 강창그린빌 다사새마을금고 강창동서타운 다사농협 다사성당 매곡1리마을회관 문양역 보다 역세권이 더 많이 발달되어 있으나, 이용 빈도는 문양역보다 적다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 1,052 1,223 1,674 1,663 1,901 2,238 2,243 2,281 2,315 2,368 2,318 2,368 대구도시철도공사 2호선 다사역 소개 (철도 통합정보시스템) 분류:달성군의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
대실역 (대실驛)은 대한민국 대구광역시 달성군 다사읍 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 역이다. 영업 개시 이후 본격적으로 죽곡지구 신도시가 개발되어 이용객이 급증하였다. 대실역 네거리에 역이 있으며, 이 역에서 시내버스로 환승하여 세천리와 성서 5차 도시 첨단산업단지 쪽으로 갈 수 있다. 다사역, 정평역, 임당역, 영남대역과 함께 영업 시작 당시부터 스크린도어가 설치되어 있었던 역이다. 최근 스크린도어의 비상문이 교체되었다. 강창교 하저터널로 강창역과 연결된다. 역명은 역이 위치한 죽곡리(竹谷里)의 고유어인 대실 에서 유래하였다. 신라 시대에 가야의 침공을 방어하기 위해 마을 뒷산에 개성이라는 성이 세워졌는데, 그 아래 화살로 사용하던 대나무가 많아서 역명을 대실역 이라고 하였다. 2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지하 역이다. 출구는 시내 방향에만 설치되어 있고, 다사읍 매곡리와 다사읍 죽곡리에 걸쳐 있다. 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 곡선 구간이 있어 발빠짐 안내방송을 한다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 다사 ↑ 하 상 ↓ 강창 상행 다사·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 대합실을 통해 반대편 승강장으로의 이동이 가능하다. 다사고등학교 대실역 한라하우젠트·경남 아너스빌 대실역 동화아이위시 대구 죽곡 휴먼시아 대구은행 다사지점 기업은행 다사지점 대구왕선초등학교 대구죽곡초등학교 태성그린시티아파트 강창훼밀리타운 대실역 e-편한세상 달성축협 다사지점 다사우체국 죽곡리회관 대실역 청아람(1·2단지) 대구매곡초등학교 왕선중학교 강창교 강정유원지 강정고령보 디아크 죽곡 청아람 푸르지오(1·2단지) 죽곡 청아람 리슈빌(3·4단지) 죽곡리 아파트 단지 건설 이후 이용객이 폭발적으로 증가하고 있다. 현재도 이용객이 지속적으로 증가하고 있는 추세이다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 1,226 1,338 1,545 2,425 4,171 4,446 4,838 5,679 6,110 6,245 6,387 6,590 대구도시철도공사 2호선 대실역 소개(철도 통합정보시스템) 분류:달성군의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
강창역 (江倉驛)은 대한민국 대구광역시 달서구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 향후 계명대학교 동산의료원이 개원되는 동시에 병기역명이 기재될 예정이다. 강창마을 인근 사거리에 역이 있으며, 계명대역과 함께 계명대학교 인근에 있어서 계명대학교로 통학하는 학생들과 인근에 사는 주민들이 이 역을 많이 이용한다. 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어서 개찰을 하지 않고서는 반대편 승강장으로 건너 갈 수 없으며, 2호선의 상대식 역들 중 계명대역과 함께 단 둘뿐이다. 곡선의 여파로 인해 승강장과 열차사이의 단차가 있으므로 승, 하차시 조심한다. 강창교 하저터널로 대실역과 연결된다. 옛날 파호동·호산동의 강창교 일대 낙동강변에 쌀을 보관하고 배로 수송하기 위해 세워진 창고인 강창이 설치되었기 때문에 옛 지명을 따서 역명을 정했으며, 현재도 이 주변을 강창이라고 부른다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2017년 4월 9일 스크린도어 설치 2019년 4월 15일 계명대학교 동산의료원 개원, 직결되는 연결통로 개통 2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지하 역이다. 출구는 시내 방향으로 5개, 성서 3차 산업단지 쪽으로 하나가 설치되어 있고, 호산동과 파호동에 걸쳐 있다. 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역은 곡선 구간이 있어, 발빠짐 안내방송을 한다. 대실 ↑ 하 상 ↓ 계명대 상행 대실·다사·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 계명대학교 동산의료원 호산동회관 성서우방유쉘아파트 파호동 삼성명가타운 대구은행 명가타운지점 성서농협 강창역지점 강창우체국 삼성한국형아파트 대구호산초등학교 호산고등학교 대구파호초등학교 파호동공원 호산동 계명대학교 계명테크노파크 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 3,159 3,831 4,044 4,322 4,382 4,689 4,955 4,922 5,056 4,957 4,847 4,833 대구도시철도공사 2호선 강창역 소개(철도 통합정보시스템) 분류:대구 달서구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
성서산업단지역 (城西産業團地驛)은 대한민국 대구광역시 달서구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 이 역부터 연호역 까지 계속 섬식 승강장이다. 성서네거리 지하로 대구도시철도공사가 관할하는 대구 도시철도 2호선이 지나며, 문양역과 사월역을 제외하고, 섬식 승강장을 가진 구간의 시작이자 끝이다. 이 지역에 대구광역시의 대표적 산업 단지인 성서산업단지가 있어서 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통시에는 역명을 ‘성서공단역’으로 명칭하였으나, 2012년 1월 1일부로 성서공단역에서 ‘성서산업단지역’으로 역명이 변경되었다. 열차 내 LED 개정 직후는 ‘성서산단’으로 표기되었으나, 동년 7월 9일에 LED가 개정되어서 현재는 앞에 "이번 역"이라는 글자를 빼고 역 이름 그대로 표기된다. 실제로 성서산업단지는 성서산업단지역이 있는 성서네거리 남쪽으로 분포해 있고, 성서산업단지역 주변에는 성서경찰서 및 대구광역시 차량등록사업소 서부분소, 이곡 1동 주민센터 등의 관공서들과 이곡동 아파트 단지들이 많다. 하지만 역에서 아파트 단지가 이격되어 있어서, 위치와 배후 지역에 비해 이용률이 떨어지는 편이다. 역은 이곡1동과 이곡2동에 걸쳐 있으며, 이곡1동의 중심가로 가려면 이곡역이 아닌 성서산업단지역을 이용해야 한다. 역 아랫쪽에 자리잡고 있는 대구광역시 대표 산업단지인 성서산업단지에서 유래되었다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 성서공단역 (城西工團驛)으로 영업 개시 2012년 1월 1일 성서공단역에서 성서산업단지역으로 역명 개칭 2017년 4월 9일 스크린도어 설치 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하 역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 계명대 ↑ 하 상 ↓ 이곡 상행 대실·계명대·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 갈아탈 수 있다. 대구성서경찰서 성서청남타운 대백창신한라아파트 대구은행 성서영업부 성서119안전센터 성서산업단지 성서소방파출소 갈산네거리방면 성서농협 이곡새마을금고 이마트 성서점 이곡1동행정복지센터 성서와룡타운 성서주공4단지 한미병원 성서우체국 국민은행 이곡동지점 우리은행 성서지점 한국국토정보공사 대구·경북본부 대구광역시 차량등록사업소 서부민원분소 롯데시네마 성서 (7번 출구) 한샘타운 신한은행 성서지점 KEB하나은행 성서기업센터지점 외환은행 성서지점 세인트웨스턴호텔 기업은행 성서지점 성서우방타운 국민연금 대구회관 대구지방식품의약품안전청 한국산업인력공단 대구지역본부 방면 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 4,497 5,660 5,683 5,722 5,651 5,867 6,023 5,926 6,059 5,939 6,040 6,136 대구도시철도공사 2호선 성서산업단지역 소개 (철도 통합정보시스템) 분류:대구 달서구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
용산(서부법원·검찰청입구)역 (龍山(西部法院·檢察廳入口)驛)은 대한민국 대구광역시 달서구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 인근에 대구학생문화센터가 있다. 이 역은 서울특별시의 용산역과는 무관하며, 대구광역시 달서구 용산1동 용산네거리에 위치한 전철역이다. 서부법원·검찰청입구 는 병기역명으로, 인근에 대구지방법원 서부지원청사와 대구지방검찰청 서부지청이 위치하고 있으며, 홈플러스 성서점과 연결되어 있다. 환승 주차장은 홈플러스 성서점 내 혹은 대구전자공업고등학교 인근 야외 주차장을 이용할 수 있다. 출구는 용산1동과 장기동에 걸쳐 있다. 와룡산 밑에 있다는 데서 유래한 지명이다. 한자로 용 룡(龍)자와 뫼 산(山)자를 쓴다. 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하 역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 이곡 ↑ 하 상 ↓ 죽전 상행 성서산업단지·계명대·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 갈아탈 수 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2007년 7월 2일 부역명 추가(서부법원, 서부검찰청) 2016년 10월 14일 스크린도어 설치 감삼동 장기동 천주교 대구대교구 감삼성당 용산네거리 감삼우방드림시티 감삼청구타운 본리동궁전아파트 농협 성서하나로클럽 달구벌종합복지관 대구가톨릭대학교 평생교육원 대구전자공업고등학교 대구지방법원 서부지원 대구지방검찰청 서부지청 대구가정법원 대구학생문화센터 드림피아쇼핑 시각장애인복지관 청각·언어장애인복지관 장기동영남네오빌아파트 대구장기초등학교 장기초록나라 장기누림타운 대구장산초등학교 대구장동초등학교 용산1동 우리은행 대구용산지점 재향군인회관 하이마트 용산점 한국장애인고용공단 대구직업능력개발원 홈플러스 성서점 대구은행 성서홈플러스 출장소 웃는얼굴아트센터 방면(구·달서구첨단문화회관) 대구장성초등학교 대구 도시철도 2호선의 역들 중 환승역인 반월당역과 시·종착역인 영남대역에 이어 세 번째로 이용객 수가 많다. 2013년에는 이 역이 범어역보다 이용객이 많았는데 2014년에 이 역의 이용객 수가 감소하면서 순위가 바뀌었다. 범어역이 수성구민운동장역으로 수요가 분산되어 이용률이 떨어지면서 이 역이 범어역 보다 이용객이 많아지게 되었지만, 2015년 8월 개편 때 상중이동에서 용산역으로 이어 주던 202(-1)번의 폐지로 인해 상중이동 환승 수요를 완전히 잃어 이용률이 더 떨어졌으나, 2016년에 다시금 이용객이 늘어났다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 6,884 7,721 7,722 7,983 7,997 8,365 8,809 9,057 9,234 9,152 9,107 9,352 분류:대구 달서구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
죽전역 (竹田驛)은 대한민국 대구광역시 달서구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 인근에 대구의료원과 사랑모아통증의학과의원, 대구미래여성병원 등이 있다. 부역명은 구병원 이다. 3번 출구 인근에 있으며, 전동차내 안내방송에서도 이에 대해 안내한다. 죽전 네거리에 역이 있으며, 출구로 나가면 대구의료원, 사랑모아통증의학과, 서대구산업단지 등으로 연계된다. 역 인근에 알리앙스 예식장 , 웨딩 프라임 캐슬 이라고 하는 규모가 큰 예식장도 두 군데나 있어 이 역의 이용객들 중에는 결혼식 참석 내빈 및 하객들도 제법 있는 편이다. 이 역 인근에 한국케이블TV 푸른방송이 있으나, 안내방송에서는 언급되지 않는다. 출구는 시내 방향에만 설치되어 있고, 죽전동과 감삼동에 걸쳐 있다. 큰 교차로에 역이 있고 시내버스와의 연계성도 좋은 편이라 이용객이 많다. 현재 죽전 네거리 서편에 5번, 6번 출구가 신축 공사 중이다. 대구의료원은 이 역에서 약 1.2km 떨어져 있으며, 직접적으로 연계되는 시내버스 노선은 없다. 옛날에 이 지역에는 대나무가 많이 자라고 있었는데 대나무가 많다고 부업으로 대나무 갈퀴를 만들어 서문시장 뿐만 아니라 전국적으로 판매하였는데 대나무 갈퀴를 많이 생산하는 곳이라고 해서 죽전으로 불리게 되었다. 한자도 대나무 죽(竹)자와 밭 전(田)자를 쓴다. 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2016년 10월 15일 스크린도어 설치 용산 ↑ 하 상 ↓ 감삼 상행 용산·계명대·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 갈아탈 수 있다. 죽전동 중리동 방면 본리동 방면 알리앙스예식장 웨딩 프라임 캐슬 한국케이블TV 푸른방송 서대구산업단지 방면 죽전대우월드마크웨스트엔드아파트 대림아파트 동화로즈빌 죽전119안전센터 감삼새마을금고 미래여성병원 대구의료원방면 감삼우방드림시티 이마트 감삼점 감삼동우체국 감삼치안센터 대구은행 죽전동지점 서부새마을금고 동화로즈빌아파트 청실아파트 대구죽전초등학교 죽전중학교 성서농협 죽전동지점 SC제일은행 죽전동지점 서대구대동병원 천주교 대구대교구 죽전성당 대구본리초등학교 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 4,100 4,865 4,801 4,907 4,931 5,000 5,304 5,646 5,843 5,784 5,934 6,152 분류:대구 달서구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
계명대역 (啓明大驛)은 대한민국 대구광역시 달서구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 신당네거리에 역이 있으며, 인근에 계명대학교 성서캠퍼스가 소재하여 계명대역 이라는 역명이 부여되었다. 대구권 4년제 대학교 중 대구교육대학교에 이어 두 번째로 지하철이 연계되었다. 계명대학교의 정문은 이 역의 1번 출구에서 약 365m로 거리가 있는 편이기 때문에, 사람만 드나들 수 있는 입구가 이 역의 7번 출구에서 약 60m밖에 떨어져 있지 않으며, 이곳을 통해 더 편리하게 접근할 수 있다. 개찰구가 서로 분리되어 있어서 반대편 승강장으로 횡단할 수 없으며, 2호선의 상대식 역들 중 강창역과 함께 단 둘뿐이다. 인근에 있는 계명대학교 성서캠퍼스에서 유래되었다. 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하 역이다. 출구는 7개가 설치되어 있고, 모두 신당동에 소재하고 있다. 스크린도어가 설치되어 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2016년 9월 10일 스크린도어 설치 강창 ↑ 하 상 ↓ 성서산업단지 상행 강창·대실·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 신당동 계명대학교 성서3차산업단지 성서첨단산업단지 우리은행 성서공단지점 E&C이노비즈타워 신흥버스 차고지 모다아울렛 성서병원 대구한마음병원 대구신당초등학교 신당중학교 신당종합사회복지관 성서종합사회복지관 성서주공1단지 성서주공3단지 성서종합시장 한국방송통신대학교 대구·경북지역대학 신당동 우체국 대구신서초등학교 성서농협 신당동지점 성서새마을금고 계명문화대학교 대구은행 계명대지점 계명아트센터 다사읍 서재리·방천리 방면 역 인근에 계명대학교 성서캠퍼스도 있고, 주변 유동인구가 많아서 이용객이 많은 편이다. 현재 2호선의 역들 중 다섯 번째로 이용객이 많다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 6,615 7,091 6,971 7,216 7,265 7,769 7,897 8,234 8,399 8,500 8,347 8,248 대구도시철도공사 2호선 계명대역 소개 (철도 통합정보시스템) 분류:대구 달서구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
두류역 (頭流驛)은 대한민국 대구광역시 달서구 달구벌대로에 위치한 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 인근에 서부교육청과 달성고등학교, 이월드가 있다. 두류네거리에 역이 있으며 역사 내에 지하 상가(두류아울렛)가 있다. 대한민국의 비환승 도시철도 역들 중 가장 많은 수의 출구(20개)를 갖고 있으며 대한민국 전철역 중에서는 반월당역에 이어 출구 수가 2번째로 많다. 출구는 두류2동, 두류3동, 내당1동, 내당4동에 걸쳐 있다. 이 역에서 두류공원로를 따라 약 3km 도보로 이동하면 대구 도시철도 1호선 서부정류장역과 성당네거리가 나온다. 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하 역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2016년 8월 27일 스크린도어 설치 감삼 ↑ 하 상 ↓ 내당 상행 용산·계명대·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 갈아탈 수 있다. 두류동 전경.(이월드 정문 방향) 서부교육지원청 내당소방파출소 내당1동 주민센터 내당삼익맨션 내당시영아파트 국민은행 내당지점 우리은행 내당지점 NH농협은행 두류지점 대구호텔 내당4동 주민센터 대구경운초등학교 경운중학교 달성고등학교 내당4치안센터 광장타운 대구은행 광장지점 감삼공원 두류3동 주민센터 두류3동 우체국 삼하아파트 삼정그린빌 대구신흥초등학교 벽산타워아파트 내당보성아파트 두류2동 국민건강보험공단 대구지역본부 두류메디컬타워 기독한방병원 두류도서관 두류공원 이월드 (구. 우방랜드) 만평역방면 안지랑역방면 동양종합건설 두류역 아이작큐브 이용객이 꾸준히 증가하고 있으며, 현재 대구 도시철도 2호선의 역들 중 네 번째로 승객이 많다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 5,600 7,109 7,097 7,346 7,521 7,850 8,226 8,454 8,880 8,893 9,063 9,174 분류:대구 달서구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
내당역 (內唐驛)은 대한민국 대구광역시 서구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 부역명은 참튼튼병원 으로, 인근에 참튼튼병원이 있다. 내당역 사거리에 역이 있으며, 내당역 옆으로 파도고개로 입구가 있다. 내당역 2번 출구 인근에도 두류공원 입구가 있으나, 정문은 두류역 인근에 있으므로, 두류공원은 두류역 안내방송에서 언급한다. 약 1.7km 떨어진 곳에 서구청이 있으며, 인근의 홈플러스 내당점 버스정류장에서 간선 653번 시내버스로 환승하여 접근할 수는 있으나, 평리 2동 주민센터 앞에서 하차하여 서대구전화국 사거리에서 좌회전 하여 약 675m 도보로 이동하여 접근해야 하기 때문에 접근하는 방법이 어려운 편이다. 출구는 4곳이며, 두류1·2동과 내당1동에 걸쳐 있다. 1번 출구와 4번 출구가 내당1동에 있고, 나머지 출구들은 두류1,2동에 있으며, 엘리베이터는 1번 출구 옆에 있는 엘리베이터만 대합실로 연결되어 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2017년 4월 9일 스크린도어 설치 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하 역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 두류 ↑ 하 상 ↓ 반고개 상행 두류·용산·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 탑승할 수 있다. 홈플러스 내당점 대구두류초등학교 내당1동 치안센터 내당1동 주민센터 내당1동 우체국 국민은행 내당지점 농협 두류지점 내당보성아파트 대성 새마을금고 두류파출소 구·우시장 성안오피스텔 두류보성맨션 황제맨션 홍실타운 삼익신협 대구은행 내당역지점 이월드 (구. 우방랜드) 내당1동 대구내서초등학교 반고개 애락보건병원 서구청 방면 평리동 방면 승객이 썩 많지 않았으나, 최근 이용률이 계속해서 증가하고 있다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 2,977 3,894 3,925 4,009 4,255 4,450 4,561 4,703 4,801 4,706 4,834 4,830 분류:대구 서구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
청라언덕역 (靑蘿언덕驛)은 대한민국 대구광역시 중구 신남네거리에 있는 대구 도시철도 2호선과 대구 도시철도 3호선의 환승역이다. 3호선 공사 당시 신남네거리 남산초등학교 인근의 3번 출구와 4번 출구가 폐쇄된적이 있었고, 엘리베이터 1기도 철거되었다. 2014년 11월경에 3번과 4번 출구는 재개방되었으며, 3번 출구와 4번 출구 사이에 2호선 엘리베이터가 있었던 자리에는 3호선 역과 직각으로 연결하는 환승용 엘리베이터가 새로 설치되었다. 2호선의 경우, 이 역과 반월당역(영남대역 방향) 사이에 회차 선로와 연결 선로가 존재한다. 동산네거리 북편에 위치한 3호선의 역이 서문시장과 마주보는 곳에 위치하여 이 역보다 서문시장과 더 가까운 관계로, 혼동을 방지하고자 신남네거리에 있는 2호선 서문시장역은 2014년 2월 28일 자로 사거리의 이름을 딴 신남역 으로 역명이 변경되었다. 3호선의 서문시장역은 2015년 4월 23일에 개통되었다. 남산초등학교 방향으로 설치되어 있는 환승 통로에는 서울 지하철 2호선, 9호선 환승역인 당산역(48m)보다 더 긴 57m의 에스컬레이터가 설치되어 있다. 이 에스컬레이터를 통하여 지하 3층과 지상 2층을 오간다. 에스컬레이터 좌측에는 환승용 엘리베이터가 설치되어 있으나, 이 엘리베이터는 대합실과 이격되어 있다. 이 역의 부역명은 계명대 동산병원 이었으나, 3호선 서문시장역이 개통되면서 2015년 4월 23일자로 부역명이 삭제됐다. 대신에 김현철내과의원 이라는 부역명이 부기되었다가 이후에 척탑병원 으로 부역명이 변경되었다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 서문시장역 (西門市場驛)으로 영업 개시 2014년 2월 28일 신남역 으로 역명 변경 2015년 4월 23일 대구 도시철도 3호선 개통과 함께 환승역이 됨 2016년 7월 30일 대구 도시철도 2호선 승강장 스크린도어 설치 2019년 1월 7일 신남역에서 청라언덕역 으로 역명 변경 2호선은 1면 2선 섬식 승강장이 있는 지하역, 3호선은 2면 2선 상대식 승강장이 있는 지상역으로, 두 노선 역 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 2호선 승강장은 완전 밀폐형, 3호선 승강장은 난간형 스크린도어가 설치되었다. 승강장 확장 공사를 완료하였다. 2호선 승강장은 직선 승강장이지만, 발빠짐 안내방송을 한다. 반고개 ↑ 하 상 ↓ 반월당 상행 두류·용산·문양 방면 하행 반월당·범어·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 승차가 가능하다. 서문시장 ↑ 하 상 ↓ 남산 상행 달성공원·만평·칠곡운암·칠곡경대병원 방면 하행 명덕·대봉교·수성못·용지 방면 승강장 번호는 없으며, 대합실을 통해 반대쪽 승강장으로 횡단이 가능하다. 대신119안전센터 대구중부경찰서 남산지구대 대구남산4동우체국 대신동행정복지센터 대한적십자사 경상북도지사 엘디스리젠트호텔 계성초등학교 대구남산초등학교 계성중학교 성명여자중학교 신명고등학교 대구가톨릭대학교 유스티노캠퍼스 계명대학교 동산의료원 서문시장 양말골목 인쇄골목 태왕아너스스카이 남산그린타운 남산휴먼시아1단지 남산휴먼시아2단지 까치아파트 보성황실타운 극동스타클래스남산아파트 보성송림맨션 서문시장역 신남네거리 계산오거리 cpbc 대구가톨릭평화방송 김현철내과의원 청라언덕 대구도시철도 2호선 공사 중 2000년 1월 22일 새벽 2시에 복공판이 무너져 동명교통 소속 601번(현재의 일반버스 600번) 좌석버스가 추락하여 승객 3명이 매몰사하는 사고가 나기도 했다. 3호선 개통 이후 2호선 청라언덕역 의 이용률이 크게 줄어든 것을 확인 할 수 있다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 4,533 5,612 5,866 5,874 6,377 6,527 6,776 6,927 7,363 7,395 6,723 6,111 3호선 미개통 1,437 1,553 승강장(서문시장역 시절, 3호선 개통 전, 스크린도어 설치 전) Station 20140301 153151.jpg|2호선 개찰구 출입구(교체 전) 출입구(교체 전) 출입구(3호선 개통 전, 교체 전) Station 20140301 153359.jpg|2호선 역명판(부역명 삭제 전) Station 20150424 154912.jpg|3호선 역명판(교체 전) 승강장.jpg|2호선 승강장 (승·하차 화살표 바닥 교체 전) Station 20150424 154808.jpg|3호선 개찰구 Station 20150424 154933.jpg|3호선 승강장 대구도시철도공사 2호선 청라언덕역 (철도통합정보시스템) 대구도시철도공사 3호선 청라언덕역 (철도통합정보시스템) 분류:대구 중구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역 분류:2015년 개업한 철도역
사월역 (沙月驛)은 대한민국 대구광역시 수성구 신매동에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 대구광역시 수성구와 경상북도 경산시 중산동 시경계 인근에 있어서 대구와 경산을 오가는 시내버스를 이용하는 승객이 많으며, 2009년 1월 17일에 경산시 시내버스들과 대구광역시 시내버스 및 대구 도시철도와 통합 환승 정책이 실시되면서 이용객이 증가했다. 2011년 6월 10일에는 사월역 작은도서관이 들어왔다.이후 수요가 분산되어 이용객이 크게 감소했으며, 정평역으로 이동하여 환승하기가 애매한 경산역 및 경산시장, 경산오거리(경산시외버스정류장) 일대 주민들의 주된 도시철도 환승역으로 이용되고 있다. 2호선 경산 연장 구간 개통 이전에는 이 역이 경산권 대학교들의 셔틀버스 기점으로 이용되었으나, 이에 따른 차로 정체 및 소음으로 인해 주변의 아파트 단지 주민들의 민원에 따라 영남역 전 구간 개통 이후 셔틀버스들의 기점이 임당역으로 이전되었다. 사월역 주변 아파트 단지를 지난 나서트 경산점 인근에 경산시 중산동과의 경계가 있고, 달구벌대로가 끝나면서 대학로로 바뀐다. 이 역과 정평역 사이에 있는 중산삼거리 아래로는 경부선이 교차 통과한다. 사월역을 경유하는 시내버스 노선들은 정평역 방면으로 직진하는 노선들이 적고, 대부분 중산삼거리에서 경산역·경산시장·경산오거리로 들어간다. 기점인 문양역과 정확히 28km 떨어져 있는 역이다. 이곳은 원래 경산군 서면의 지역이었으며, 사토리(乍吐里), 사돌, 사월(沙月) 이라 하였다. 1914년 행정구역 개편에 따라 경산군 고산면 사월리가 되었으며, 1981년도에 대구직할시 수성구 사월동으로 편입된 지역이다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 시·종착역으로 영업 개시 2012년 9월 19일 영남대역까지의 연장 개통으로인해 중간역으로 전환 2017년 5월 25일 스크린도어 설치 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 역 주변이 약간의 언덕이 있고 승강장은 지하 4층에 위치해 있어서 역 깊이가 깊은 편이다. 역명과 달리 사월동으로 나가는 출구는 4번 출구뿐이며, 나머지 출구들은 신매동에 있다. 유치선 설치역으로, 야간에 영남대역에서 운행을 종료한 일부 전동열차가 이 역으로 회송하여 주박한 후 다음 날 아침에 영남대역으로 회송하여 운행을 시작한다. 신매 ↑ 하 상 ↓ 정평 상행 반월당·용산·문양 방면 하행 정평·임당·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 탑승할 수 있다. 신매교 사월교 중산삼거리(시경계) 경상북도 경산시 중산동 사월화성파크드림아파트 고산1동 행정복지센터 대구도시철도공사 사월관리소 대구사월초등학교 이마트 경산점 사월효성백년가약아파트 사월보성아파트 반도유보라아파트 경부선 경산역 방면 경산 서부1·2동 행정복지센터 방면 디마켓 프라임점 대구은행 사월역지점 대구 도시철도 2호선의 경산시 연장 구간이 개통되기 전인 2011년까지는 사월역이 2호선의 역들 중 환승역인 반월당역에 이어 두 번째로 많은 승·하차량을 기록했으나, 2012년 9월 19일 종착역이 영남대역으로 연장되고 일부 경산권 대학교들의 셔틀버스들이 임당네거리로 기점을 옮기는 등 수요가 크게 분산되어 승·하차량 순위가 영남대역 및 용산역에 밀려 4위까지 크게 떨어졌으며, 이용률이 갈수록 하락하고 있다. 2011년에는 하루 평균 이용객이 9,940명 정도로 최고기록을 경신하였으나, 영남대역이 개통하고 나서는 승객이 줄어 2012년에는 8,598명을 기록하였고, 다음 해인 2013년에 이용객이 폭감하면서 5,160명까지 줄어들었다. 2014년에는 5천 승객 선까지 무너지면서 승객이 더 줄어 4,861명을 기록했고, 2015년에는 더욱 승객이 줄어 4,812명을 기록하게 되었다. 2016년에는 이용객이 더 줄어 4,763명을 기록했으며, 지속적으로 이용률이 감소하고 있는 추세다. 노선 승차 인원 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 5,087 5,772 6,827 7,787 8,887 9,349 9,939 8,598 5,160 4,861 4,812 4,763 4,490 대구도시철도공사 2호선 사월역(철도 통합정보시스템) 분류:대구 수성구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
고산역 (孤山驛)은 대한민국 대구광역시 수성구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 연호동·가천동 일대 그린벨트 구간을 지나 시지지구 아파트 단지가 시작되는 입구에 있어서 시지 지역의 중심지에 있는 신매역에 비해 이용률이 낮다. 고산역 옆으로 고모로 입구가 있다. 시지교 하저터널로 신매역과 연결된다. 대구 도시철도 3호선이 계획대로 연장개통될 경우 이 역은 2호선과 3호선의 환승역이 된다. 이 역의 4번 출구 인근에 증심사 라고 하는 작은 절이 있으며, 이는 광주광역시에 있는 증심사와는 전혀 관련이 없다. 고산이란 경상북도 경산시에서 서북쪽으로 2km 가량 떨어진 평지에 있는 해발 90m의 구릉을 말하는 것으로, 이 지역의 특징을 나타낼 수 있어 고산역이라 하였다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2017년 5월 25일 스크린도어 설치 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 직선역에 속하긴 하지만 승강장은 곡선으로 살짝 휘어 있다. 스크린도어가 설치되어 있다. 대공원 ↑ 하 상 ↓ 신매 상행 반월당·용산·문양 방면 하행 신매·사월·영남대방면 승강장 번호 239 대합실을 통해 반대편 승강장으로의 이동이 가능하다. 대구고산초등학교 시지동 고모로입구 가천역 고산 우체국 고산2동 치안센터 노변중학교 노변청구타운 (구)경북아파트 청구전원타운 고산노변타운 동서우방아파트 고산2동 행정복지센터 고산농협창고 대구은행 고산지점 미래하이츠 은세계아파트 은탑맨션 수성알파시티 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 2,087 2,142 2,132 2,322 2,442 2,497 2,767 2,686 2,832 2,747 2,606 2,545 대구도시철도공사 2호선 고산역 (철도 통합정보시스템) 분류:대구 수성구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
수성구청(KBS)역 (壽城區廳(KBS)驛)은 대구광역시 수성구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 병기역명은 KBS 로, 인근에 KBS대구방송총국이 있다. 심야에 1편성이 주박한다. 개통 초기에 수성구청 인근에 있다고 해서 수성구청역으로 명명했으나 범어2동에 범어월드프라자 및 범어역 출구를 신설한 이후 정작 수성구청은 범어역 7번 출구에서 더 가깝다. 수성구청역 주변은 대입 전문 학원가들이 많아 대입 재수생들 및 고등학교 재학생들의 이용률이 높다. 주변 지역의 지대가 높지 않지만 역 깊이가 깊은 편(30m이상. 지하 5층에 승강장이 있음)이다. 영남대행 막차 이후 심야에 수성구청역에서 종착하는 열차들이 운행을 끝내고 주박하며, 다음 날 아침 문양행 첫차로 출발한다. 2014년 2월 28일 수성구청역 에서 수성구청(KBS)역 으로 역명이 변경되었다. 대한민국에서 공식 역명에 알파벳이 들어간 최초의 역이다. 기점인 문양역과 정확히 20km 떨어져 있는 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2016년 7월 16일 스크린도어 설치 범어 ↑ 하 상 ↓ 만촌 상행 반월당·용산·문양 방면 하행 신매·사월·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 탑승할 수 있다. KBS대구방송총국 경남타운 가든하이츠 범어SK뷰아파트 뉴대공원아파트 우방하이니스 송원학원 지성학원 경신고등학교 우방청솔맨션 남부시장 대공원시장 동대구농협 범어2동 주민센터 범어2동 우체국 범어4동 주민센터 만촌1동 범어의류로데오타운 새범어아파트 천주교 대구대교구 성김대건성당 천주교 대구대교구 만촌1동성당 흥사단대구지부 대구동원초등학교 대구광역시 차량등록사업소 대동우편취급소 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 3,466 4,353 4,313 4,523 4,684 4,468 4,740 4,816 5,123 5,062 4,999 5,106 출입구 출입구 출입구 출입구 대구도시철도공사 2호선 수성구청(KBS)역 소개 (철도 통합정보시스템) 분류:대구 수성구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
대공원(삼성라이온즈파크)역 (大公園(三星라이온즈파크)驛)은 대한민국 대구광역시 수성구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 지하 5층에 승강장이 있고, 대공원역 주변에는 솔정고개가 있어서 이곡역 다음으로 깊으며(31.4m), 회차선이 설치되어 있다. 한때는 대구 FC의 홈 경기 등 대구스타디움에서 열리는 경기 및 공연이 있는 날, 출·퇴근 시간 때 경산 방향 출구 일대의 공터에 승용차를 주차하고 대공원역을 이용하는 경우 외에는 이용객이 적어서 평소에는 조용한 편이었다. 대구 삼성 라이온즈 파크의 착공 이후 2013년 3월 1일 자로 이 공터는 폐쇄되어 환승 주차장으로 이용할 수 없으며, 대구 삼성 라이온즈 파크의 건설과 함께 이쪽에는 도로(야구전설로)가 새로 생겼다. 개통 당시에는 대구 도시철도의 역들 중 이용객이 가장 적은 역인 연호역보다 역세권이 더 없어서 대공원역의 이용객이 훨씬 더 적었었으며, 연호역과 더불어 그린벨트로 묶여 있어 주변에 연계되는 시설이 적기 때문에 평균 이용객 수는 대구 1·2호선을 통틀어서 적은 편이었다. 과거 무정차 역이었던 서울 지하철 5호선 마곡역, 부산 도시철도 2호선 증산역처럼 영업하지 않는 무정차 역으로 전락할 위기에 놓였다가 무사히 위기를 모면한 바 있다. 그 대신 영남대학교까지 운행하던 시내버스인 939번이 대공원역에서 대구스타디움을 거쳐 상대적으로 시내버스편이 부족한 경산시 옥산지구, 옥곡지구, 백천지구, 사동2지구로 운행하게 되어 이 지역 일대에서 환승을 위해 이용객이 점차 증가하고 있다. 이 역은 개통 당시 주변 유동인구에 비해 승강장이 제법 넓게 건설되었다. 2016년 2월 25일에 대구 삼성 라이온즈 파크가 준공되어, 그 이후로 이 역에서 국민타자 이승엽 선수의 목소리가 안내방송에 나오기도 했었다.(현재는 방송되지 않음) 2016년 3월 19일 개장 첫 날 이후 1만명 넘는 이용객들이 대공원역에 몰렸다. 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2016년 3월 19일 대구 삼성 라이온즈 파크 개장 2016년 5월 31일 대공원(삼성라이온즈파크)역 으로 역명 개정 2016년 7월 20일 스크린도어 설치 연호 ↑ 하 상 ↓ 고산 상행 반월당·용산·문양 방면 하행 신매·사월·영남대 방면 승강장 번호는 없다. 대합실을 통해 반대편 승강장으로의 이동이 가능하다. 한때 2~5번 출구 앞 공터에 환승용 무료 주차장이 마련되어 있어서 평소에 상대적으로 이용객이 많은 신매역이나 사월역 대신 대공원역 출구 주변의 주차장에 승용차를 세워 두고 상대적으로 이용객이 적은 대공원역에서 지하철을 이용하는 사람들이 많았었다. 2012년 말 대구 삼성 라이온즈 파크 착공 후 이 주차장은 폐쇄되었으며, 대신 이 자리에 유니버시아드로와 연결되는 도로가 건설됐다. 역 인근에 대구 대공원을 조성한다고 하여 대공원역이라고 명명하였으나, 여러 가지 문제들과 예산 부족 등으로 인해 현재 개발이 뜸하다. 대공원역, 대구 대공원 및 대구스타디움 일대는 대구시민운동장 야구장을 대체할 돔 구장을 짓기로 포스코건설과 양해각서를 체결하면서 다시 부각되었다. 하지만 검토 결과 돔 구장은 무산되었고, 대구광역시에서는 일반형 야구장을 대공원역 인근에 신축하기로 최종 확정하였다. 2016년 완공 예정인 대구삼성라이온즈파크의 시공 업체가 선정돼 2012년 12월 27일에 착공했다. 이로 인해 대공원역의 역명이 대구삼성라이온즈파크역으로 변경 될 가능성이 크다. 대구삼성라이온즈파크의 설계특징은 팔각의 다이아몬드 형태로 동북동방향으로 배치해 하절기 관람석에 그늘이 최대한 확보되도록 배치했다. 독립된 스카이박스와 바비큐석, 패미리석, 잔디석 등 다양한 이벤트석을 설치했다. 대지면적 151,526m2, 지하 2층 지상 5층으로 연면적 45,000m2이며 고정 관람석이 24,000석, 최대수용인구 29,000명이며, 사업비는 부지매입비 등 1,620억 원이다. 이 역의 4번이나 5번 출구로 나가면 대구 삼성 라이온즈 파크와 바로 마주칠 수 있다. 대공원역에서 대구스타디움은 1.8km 떨어져 있기 때문에 도보로는 25분 정도 걸리므로 대공원역 5번 출구 하차 후 시내버스(609번, 939번)로 환승하는 것이 편리하다. 대공원역 출구로 가는 계단에는 대구 FC 관련 조형물이 보인다. 2009년 9월 22일 대공원역 지하 2층 유휴 공간에 연극 및 공연 전문 소극장인 대구 메트로 아트 센터가 개관하여 공연에 활용되고 있다. 대공원역 5번 출구 경산방향 시내버스 정류장 앞에는 대구미술관 셔틀버스 정류장이 있다. 가천동방면 범안로, 대구스타디움 솔정고개 송정지 -> 대구삼성라이온즈파크 건설로 사라짐 신대구부산고속도로 수성IC 연호동 연호지 월드컵삼거리 대구 삼성 라이온즈 파크 (프로야구 KBO 리그 삼성 라이온즈 홈구장) 대구 메트로 아트 센터 (대공원역 2층) 대구미술관방면(셔틀버스 정류장 설치) 한때 이용률이 매우 적어서 서울 지하철 5호선 마곡역, 부산 도시철도 2호선 증산역처럼 무정차역으로 전락할 위기에 놓였으나, 무사히 위기를 모면하였고, 대구 삼성 라이온즈 파크 개장 전까지만 해도 하루 평균 이용객이 800여명에도 못 미치다가, 대구 삼성 라이온즈 파크 개장 이후 10000여명이 넘는 이용률을 보였으며, 대구 삼성 라이온즈 파크 개장 이후 야구 관중들로 인해 이용률이 폭발적으로 증가했다. 평소 이용객은 현재 2300~2500여명 정도이며, 대구 삼성 라이온즈 파크 홈 경기가 있는 날에는 5200~5500명 정도의 승하차량을 기록하고 있다. 이러한 이용객 증가로 인해 2016년에 스크린도어가 우선 설치되었다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 267 402 492 537 512 522 660 837 833 713 679 1,614 대구도시철도공사 2호선 대공원(삼성라이온즈파크)역 (철도 통합정보시스템) 분류:대구 수성구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
대구은행(대구교육청)역 (大邱銀行(大邱敎育廳)驛)은 대한민국 대구광역시 수성구 달구벌대로에 있는 대구 도시철도 2호선의 전철역이다. 개통 전에는 수성구 수성동2가에 있어서 공사명을 수성역 (壽城驛)이라고도 칭하였다. 대구은행 본점 뒷편에 대구광역시교육청이 있으며, 도시철도 전동차 안내방송에서도 이에 대해 안내하고 있고, 이 역 남쪽으로 가창면으로 가는 30번 지방도로가 있다. 대구 도시철도 1호선 신천역처럼 학기 중 아침 시간대에 한하여 경북대학교 등교 셔틀버스가 운행된다. 본래는 대구은행역 1번 출구 인근 수성하이츠 앞에서 출발했으나, 소음 등의 문제로 인해 3번 출구 및 대구은행 본점 앞으로 변경됐다. 수성교 하저터널로 경대병원역과 연결되지만, 지하 2층 규모로 심도가 얕은 편이며, 에스컬레이터 하나만으로 바로 대합실로 직결되는 구조다. 이 역의 3번 출구 인근에 있는 대구은행 본점 에서 유래되었다. 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 2005년 10월 18일 대구 도시철도 2호선 개통과 함께 영업 개시 2016년 5월 31일 대구은행(대구교육청)역 으로 역명 개정 2017년 4월 24일 스크린도어 설치 경대병원 ↑ 하 상 ↓ 범어 상행 반월당·용산·문양 방면 하행 범어·사월·영남대 방면 승강장에서 반대 방향 열차로 탑승할 수 있다. 수성교 대봉교방면 신천대로, 신천동로 수성롯데캐슬아파트 수성네거리 인제재활병원 동아마트 수성점 화성쌍용타운 수성하이츠 (1번 출구) 수성1가동 주민센터 수성1가 우체국 신명여자중학교 대구남산고등학교 대구동성초등학교 우방신세계타운 우방한가람타운 대구은행 본점 (3번 출구) 수성동2가 수성우체국 대구광역시교육청 (3번 출구) 대구동일초등학교 대구동중학교 수성시장 농협 수성동지점 수성2·3가 새마을금고 수성4가동 주민센터 한국씨티은행 수성동지점 천주교 대구대교구 성안드레아성당 우방사랑마을아파트 수성보성아파트 e-편한세상 2014년에는 하루 평균 이용객이 약 7,500명 정도로 이용객이 많이 증가하였으나, 대구 도시철도 3호선 수성시장역 개통 이후 수성로/명덕로 쪽으로 수요가 분산되어 범어역처럼 이용객이 크게 감소했다. 노선 승차 인원 주석 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2호선 4,319 5,402 5,435 5,757 5,945 6,326 6,801 6,943 7,491 7,490 6,960 6,829 분류:대구 수성구의 전철역 분류:2005년 개업한 철도역
+ Kingdom of Lovely 100px 소속 영국 공용어 영어 국시 Die dulci freure (영어 Have a nice day) 국가 Danny Wallace is the King1 by Banks & Wag 수도 이스트런던아파트 인구 5만 4천 명(2006년 기준) 설립 2005년 1월 1일 체제 국왕이 다스리는 군주제 군주 러블리 왕국의 대니 1세 타입 마이크로네이션 종교 ? 러블리 왕국 (Kingdom of Lovely)은 영국에서 만들어진 인터넷을 기반으로 한 마이크로네이션이다. 2005년, BBC의 《How to Start Your Own Country》라는 프로그램을 통해 탄생했다. 분류:마이크로네이션 분류:왕국
미네르바 (Minerva)는 로마 신화의 여신이다. 그리스 신화의 아테나에 해당하며, 전쟁과 시, 의술, 지혜, 상업, 기술, 음악의 여신이다. 미네르바는 에트루리아 신화의 멘르바(Menrva)에서 유래한 것으로 알려졌다. 멘르바는 아테나나 미네르바처럼 지혜, 전쟁, 예술, 학문, 상업의 여신이었다. 아테나와 마찬가지로 멘르바는 티니아(Tinia)의 머리에서 바로 태어났다. 로마인들은 3월 19일부터 3월 23일까지 미네르바를 기념하는 퀸콰트리아(Quinquatria) 축전을 열었다. 로마의 카피톨리누스 언덕에는 유피테르·유노·미네르바의 세 신을 모시는 신전이 있었다. 미네르바의 부엉이 분류:로마 신화의 여신 분류:전쟁의 신 분류:예술의 신 분류:상업의 신 분류:학문의 신 분류:의술의 신 분류:지혜의 신 분류:기술의 신 분류:처녀신 분류:아테나
국가 (國家)는 일정한 영토를 차지하고 조직된 정치 형태, 즉 정부를 지니고 있으며 대내 및 대외적 자주권을 행사하는 정치적 실체이다. 대체로 학계에서 동의하는 국가성의 조건은 독립성 인정과 국제 협약을 맺을 수 있는 능력 등이 포함된다. 그러나 몬테비데오 협약 등의 몇몇 학설에 따르면 이런 조건이 꼭 필요한 것은 아니다. 통상 국가 구성의 3요소로는 영토, 인구, 주권이다. 국가의 발전 단계는 통상 안보국가, 발전국가, 민주국가, 복지국가 순으로 이루어진다. 또한 "국가"는 막스 베버에 의하면 국내적인 상황에 따라 정의될 수도 있다. 베버는 "국가는 일정 영토내에서 물리력을 단독으로, 그리고 합법적으로, 사용할 수 있게 되는 상황 발현에 성공한 인간의 무리이다."라고 말하였다. 베버의 정의는 여러가지 방식으로 이해되고 있는데, 이는 "합법적"이라는 단서에 붙이는 의미에 따라 다르다. 마르크스에 따르면 "국가는 부르주아 자본가의 이익을 대변하는 집행위원회"이고 "지배계급의 지배도구에 불과"하다. 국가는 일정 지역의 인간이 그들의 공동체적 필요를 위하여 창설한 것으로, 그 구성원들을 위하여 일체성과 계속성을 가지고 요청을 수행하며, 내외의 적으로부터 공동체를 지키고 유지하려는 목적을 가진 조직이다. 이는 하나의 정치적 단위로, 일반적으로 국민 국가만을 의미하며 국민이 해당 국가의 통치 없이 존재할 때 이를 나라라고 부르지 않는다.(예:팔레스타인 자치 정부 설립 이전의 팔레스타인 국민) 동시에 국가만 존재하고 그에 상응하는 국민이 존재하지 않거나, 또는 이 국가가 국민국가가 아닐 때 (말하자면 주권을 행사하는 영토를 가지지 못할 때) 이를 나라라 부르지 않는다. 오늘날 세계에는 220여 개의 국가가 있으며 이들의 형태와 기능은 저마다 차이가 많이 난다. 또, 역사적으로 넓은 뜻에서 국가로 칭할 만한 정치 조직은 수없이 흥망을 계속해왔다. 그러므로 국가의 개념은 확립된 것이 아니며 그 기원과 역할에 대한 의견은 여러 가지이다. 또 무엇을 국가로 간주할 것인지도 의견이 분분하다. 그러나 오늘날 선진국가는 복지국가를 자처하며 "요람에서 무덤까지" 만인의 행복과 복지를 위해 노력하는 것을 지표로 하고있다. 마키아벨리는 저서 군주론에서 “사람들에 대하여 명령권을 가지고 있었고, 또 현재 가지고 있는 통치영역은 국가이며, 그것은 공화국이나 군주국 가운데 하나”라고 함으로써 국가라는 단어를 처음으로 학문에 도입하였다. 이와 함께 그는 국가의 구성 요소로 토지, 인간, 지배력을 들고 있다. 이는 지금까지도 국제법의 통설로 통하는 국민, 영토, 주권의 국가 3요소설로 계승되었다. 국가의 권리와 의무에 관한 몬테비데오 협약은 국제법상의 국가로 인정받기 위해서는 항구적인 주민, 일정한 영토, 정부, 다른 국가와 관계를 맺을 수 있는 능력을 가져야 한다고 한다. 근대국가 이후 국가 3권부와 언론 등의 모든 것을 감시, 견제하고 비판하는 제3의 세력인 시민사회(단체)가 급격히 대두해 강한 영향력을 발휘하고 있다. 국민 주권 국토 / 영토 대륙 국민국가 주권국가 복지국가 정부 정체 나라 목록 ISO 3166 국가 부호 목록 마이크로네이션 마이크로네이션 목록 미승인 국가 괴뢰국 (괴뢰 정권) 가상 국가 옛 나라 목록 반투스탄 망명 정부 정당 Franz Oppenheimer; The State. (1914/1922) Franz Oppenheimer; The Idolatry of the State. (1927) 분류:정치지리학 분류:정치학 용어 분류:행정 구역 단위
cart.jpg|300px|thumb|right|1993년 챔프 카 경주에서의 나이절 맨셀(Nigel Mansell) 챔프카 (Champ Car)는 "Championship Car"의 축약어로 아메리칸 챔피언십 카 레이싱(American Championship Car Racing)에서 오랫동안 사용되어 왔던 경주용 자동차의 한 등급을 가리키는 말이지만, 지금은 미국의 오픈휠 자동차 경주 대회인 챔프카 월드 시리즈(CCWS)를 가리키는 이름으로 사용되고 있다. 챔프카 월드 시리즈는 2003년까지 CART (Championship Auto Racing Teams)란 이름을 사용하였고, 하부 대회로 CART PPG 인디카 월드 시리즈와 CART 페덱스 챔피언십 시리즈가 있다. 2005년 들어서 챔프카는 브리지스톤이 제공하는 포드 후원의 챔프카 월드 시리즈 대회의 공식 명칭이 되었다. 챔프카는 주관업체를 의미하기도 하는데, 2004년 이전에는 CART(Championship Auto Racing teams Inc.)가 주관업체였다. CART는 챔프카와 인디카 등 USAC 주최의 이벤트 대회에 참가했던 참가자들이 1978년 설립했다. 미국 인디애나주 인디애나폴리스에 본부를 두어 활동을 했으나 지금은 파산 상태이다. 주관업체인 챔프카는 챔프 카 월드 시리즈와 토요타 아틀란틱 챔피언십을 주관하고 있다. 챔프카는 터보차저가 장착된 포드의 2,650cc 배기량의 V8 엔진에 메탄올 연료를 사용한다. 보통 850마력(650킬로와트)의 힘을 가지고 있어 최고 속도가 시속 390킬로미터(240마일)에 이른다. 차체 길이는 4.8에서 5.1미터, 중량은 700킬로그램이며 축거는 3.0미터에서 3.2미터로 제한된다. === CART 시즌 우승자 (1979년부터 2003년까지) === 1979년 - 릭 미어즈(Rick Mears) 1980년 - 조니 러더포드(Johnny Rutherford) 1981년 - 릭 미어즈(Rick Mears) 1982년 - 릭 미어즈(Rick Mears) 1983년 - 릭 미어즈(Al Unser) 1984년 - 마리오 안드레티(Mario Andretti) 1985년 - 알 언서(Al Unser) 1986년 - 바비 라할(Bobby Rahal) 1987년 - 바비 라할(Bobby Rahal) 1988년 - 대니 설리반(Danny Sullivan) 1989년 - 에머슨 피티팔디(Emerson Fittipaldi) 1990년 - 알 언서 주니어(Al Unser Jr.) 1991년 - 마이클 안드레티(Michael Andretti) 1992년 - 바비 라할(Bobby Rahal) 1993년 - 나이절 맨셀(Nigel Mansell) 1994년 - 알 언서 주니어(Al Unser Jr.) 1995년 - 자끄 빌레누르(Jacques Villeneuve) 1996년 - 지미 배서(Jimmy Vasser) 1997년 - 알렉스 자나디(Alex Zanardi) 1998년 - 알렉스 자나디(Alex Zanardi) 1999년 - 후안 파블로 몬토야(Juan Pablo Montoya) 2000년 - 질 데 훼한(Gil de Ferran) 2001년 - 질 데 훼한(Gil de Ferran) 2002년 - 크리스티아노 다 마타(Cristiano da Matta) 2003년 - 폴 트레이시(Paul Tracy) === 챔프카 월드 시리즈 시즌 우승자 (2004년부터) === 2004년 - 세바스티앙 부흐다이(Sebastien Bourdais) 2005년 - 세바스티앙 부흐다이(Sebastien Bourdais) 대한민국에서는 더레이싱코리아(The Racing Korea, TRK)사가 챔프카 월드 시리즈 2005 대회를 안산시 안산 스피드웨이에서 개최하려고 하였으나 자금난으로 인해 무산되는 사건이 있었다. 챔프카 월드 시리즈 공식 사이트 분류:자동차 경주 시리즈 분류:미국의 모터스포츠
국민 (國民, 또는 국민체는 국가의 인적 요소 내지 항구적 소속원으로서 가지는 권력을 위임함으로써 발생하는 국가의 통치권에 복종할 의무를 가진 개개인의 전체집합을 의미한다. 또한 국가에 소속하는 개개의 자연인을 의미하기도 한다. 국민은 국가적 질서를 전제로 한 법적 개념으로서 국가의 구성원을 의미하는 점에서, 국가적 질서와 대립되는 사회적 개념으로서 사회의 구성원을 의미하는 인민과 구별된다. 또한 국민은 법적인 개념이라는 점에서 혈연을 기초로 한 자연적·문화적 개념인 민족과 구별된다. 역사상 가장 영향력있는 교리 중 하나가 인간들이 국민 이라 불리는 무리로 나뉘어 있다는 주장이다. 이것은 자체로서 윤리적이며 철학적인 교리인바, 국민주의의 사상을 위한 출발점이다. 개인 국민 은 공유된 정체성을 통하여 구분되며 거의 항상 선조, 부모 또는 혈연 등의 형태로 나타나는 기원을 공유한다. 국민적 정체성 은 한편으로 이들 무리가 스스로 구분하는 것에 쓰는 특성들과 다른 한편으론 개인이 그 정체성에 속한다고 느끼는 것이다. 국민적 정체성이라는 것은 모호한 기준이다. 매우 폭넓은 기준이 사용되며 아주 다른 응용 방법이 있다. 발음의 미세한 차이로 인하여 한 국민의 일원을 다른 국민으로 분류할 수도 있다. 한편 동시에 두 개인은 개성, 신념, 지리적 위치, 시대와 심지어 구사 언어까지 다를 수 있으나 자신과 타인의 시각에 보기에 같은 국민이라 믿는다. 이들에 따르면 국민 개인은 특정 성격과 행동 강령, 다른 국민 개인을 위한 특정 책임, 그리고 동일 국민 개인의 행위에 대한 일정한 책임을 공유한다. 이들은 또한 국민이 세대를 초월해 존재하며 죽은 이들이 엄연한 일원이라고 생각한다. 후손 세대에 관하여는 약간의 모호함이 있으나 후손 또한 포함한다고 여겨진다. 형식적인 시간상의 경계는 존재하지 않지만 일반적으로 국민은 수백년을 간다고 믿어진다. 과거사들은 이러한 관점에서 수정된다. 예를 들어, 수백년 전 일어난 군사 분쟁을 기술할 때 국민주의자들은 "우리 군인"이라고 기술한다. 대부분의 경우 국민 일원의 문화적 또는 사회 정체성의 가장 중요한 부분 중 하나는 민족성이다. 그렇기 때문에 “국민”이라는 표현은 많은 경우 민족과 같은 의미로 사용되나, 동일 민족 기원을 가진 일원들은 서로 다른 국민국가에 거주하며, 그러한 이유로 서로 다른 국민의 일원으로 취급될 수 있다. 국민 정체성은 많은 경우 넓은 적용에서 개인에게 이르기까지 논란적이다. 베너딕트 앤더슨은 국민(nation)을 《상상의 공동체》(Imagined Communities)라는 말로 정의한다. 스스로 특정 국민의 조국을 자처하는 국가는 국민국가이며, 근대 대부분의 국가는 이러한 종류의 국가이나, 이들의 정통성을 둘러싸고 치열한 분쟁이 있을 수 있다. 정치학 개념이 명확하지 않은 이에게는 "국민", 나라, "국토"와 "국민"은 거의 같은 의미로 보일 수 있다. 예를 들어 단일 정부 치하 하에 있는 영토, 또는 이러한 영토의 거주민, 또는 정부 그 자체, 다시 말해 "de jure" 또는 "de facto"적인 국가를 이들 단어와 혼용할 수 있다. 하지만 엄격하게 말하여 "국민", 민족, 또는 원주민 등의 용어는 사람들의 모임을 뜻하는 반면 "나라"는 영토를 전제하며 "국가"는 정당화된 행정 및 결정 기관을 뜻한다. 영어권에서 "national" (국민적) 그리고 "international" (국민제적) 등의 표현은 "국가"를 의미하는 기술적 용어로 쓰여, 듣는 이의 혼란을 가중시킨다. 유럽어권에서 "국민"(natio)이라는 표현이 기록에 처음으로 나온 경우는 968년 크레모나의 주교 리우트프란트가 신성 로마 제국 황제 오토 1세를 대변하여 비잔티움 제국 황제 니케포로스 2세에 맞서면서 그의 보고서 "영토"에 다음과 같이 쓴 것에서 출발한다. 이 표현은 에서 파생되었으며 원래는 하나의 대학에 (특히 파리 대학) 소속되어 있는 학생들을 일컬었다. 이들 파리 대학생들은 모두 ""(나라)에서 태어났으며 같은 언어를 구사하고 자신들의 가족 법에 구속받는다고 생각되었다. 1383년과 1384년 Jean Gerson은 두 번 프랑스 국민 (프랑스에서 태어났으며 프랑스어를 하는 대학생)을 위한 procurator로 선출되었다. 파리식 "국민" 분리는 프라하 대학교에서 채택되었으며, 1349년 개장할 때부터 studium generale가 보헤미안, 바바리안, 사혼과 여러 폴란드 "국민"으로 분리되었다. 19세기부터 국민이 주권적 국가와 동일시되는 지배적 생각이 유럽을 풍미했으며, 이는 국민국가라고 불리었다. 이러한 생각 자체는 개별 국민이 개별 국가를 만들 권리가 있다고 주장하는 국민주의의 사상에서 파생되었다. 19세기 이전에는 근대적인 국민국가의 정의에 부합하는 예시를 찾기 힘들다. 네이션(Nation) 국민국가 국민주의 국가 국적 조국 나라 민족 인종 사회 정체성 정체성 정치 국가인민( Staatsvolk) 분류:정치철학 분류:정치지리학 분류:정치학 용어
국민 국가 (國民國家, nation state)는 국민공동체를 기초로 하는 국가를 말한다. 근대 국가의 한 부류이며, 1648년 베스트팔렌 조약을 계기로 확립되어 시민혁명을 거쳐 오늘날 가장 일반적인 국가형태가 되었다. 민족 국가 (民族國家)라 번역하기도 한다. 구성원 중심 개념인 국민(nation)과 통치기구 중심 개념인 국가(state)의 합성어인 국민 국가는 두 차원으로 이해할 수 있다. 국민(nation)의 관점에서 주관적으로는 구성원이 공통의 정체성을 토대로 하나의 집단으로서 자각한 상태이며, 국가(state)의 관점에서 객관적으로는 통치기구가 일정한 영토를 통제하고 방어하며 물질적 복리를 제공한다. 국민 국가는 영토 내의 국민통합을 통하여 주관적 국민공동체와 객관적 국가공동체의 일치를 추구한다. 국민(nation)이 정체성으로 규정되는 주관적 개념이기 때문에, 국민 국가 역시 통일된 정의가 존재하지 않는 다의적 개념이다. 국민 정체성의 근간을 혈통 중심의 좁은 의미로 해석할 때, 국민은 곧 민족이며 국민 국가는 민족 국가와 동일한 의미이다. 민족주의 운동이 활기를 띠던 근대에는 국민 국가와 민족 국가라는 두 단어는 완전히 혼용되었다. 민족주의는 민족 단위와 국가 단위의 일치를 추구하는 이념이며, 이상적인 민족 국가는 민족과 국가가 완전히 일치한 단일민족국가를 이른다. 따라서 협의의 엄밀한 의미에서 민족 국가는 다민족 국가와 대비되는 개념이다. 그러나 근대와는 달리 현대에는 국민들의 민족 구성이 갈수록 다양해지고 있다. 그에 따라 일본 등 학계 일부에서는 국민국가를 민족국가와 조금 다른, 민족을 배제한 개념으로 쓰고 있다. 이 경우 국민 정체성은 혈통이 아니라 공통의 문화를 근간으로 한 넓은 의미로 해석되며, 국민 국가는 일정한 영토를 기반으로 국민을 통합하는 모든 근대 국가를 의미한다. 보편적 국가 형태로서 광의의 국민 국가는 국제정치의 기본 단위이다. 국민 국가는 국민(문화적인 주체)에게 주권적인 영토를 제공하기 위하여 존재하며 그러한 목적이 국민 국가의 정당성을 제공한다. 이를 위해 단일 국가의 형태를 가지며 통일된 법과 정부 체계를 갖춘다. 베버적 국가 개념인 국민 국가는 주권적 공동체로서 국가 위에 다른 권력이 존재하지 않으며, 합법적으로 폭력을 독점하고 국민을 결속시키는 자율적 존재이다. Friede in Muenster (Gerard Terborch 1648).jpg|썸네일|1648년 뮌스터에서의 베스트팔렌 조약 체결 장면을 그린 헤라르트 테르보르흐(Gerard Terborch)의 그림. Delacroix - La liberté guidant le peuple.jpg|썸네일|〈민중을 이끄는 자유의 여신〉. 1830년 외젠 들라크루아 작품 국민 국가의 역사는 근대의 시작과 결을 같이 하며, 주권을 매개로 한 국민(nation)과 국가(state)의 통합과정으로 규정할 수 있다. nation은 본래 "탄생"이라는 뜻의 라틴어 natio (nātĭō)에서 유래한 단어로, 어원상 혈통과 연관된 단어이다. 혈통 중심 민족 공동체를 이르던 말인 nation은 시간이 흐르면서 혈통과 관계 없이 출신 지역에 따른 인구 집단을 이르는 말로 의미가 확대되었고, 부르주아 시민계층의 성장과 함께 정치적으로 동원된다. 프랑스 혁명은 주권의 소재가 국민(nation)에 있다고 선언함으로써 국민 공동체를 중심으로 한 국민 국가의 이념을 확산시켰다. 반면 state는 일정한 영토를 통제하는 통치기구를 일컫는 말로, 종교적 규범성을 바탕으로 인적 지배를 하던 중세 봉건국가와 달리 영토적 통치능력을 바탕으로 제도적 지배를 하는 베버적 근대국가이다. 30년 전쟁의 결과 체결된 베스트팔렌 조약으로 영토를 기준으로 대내적으론 절대적이고 대외적으론 독립적인 근대 주권 국가의 개념이 제시되었다. 15~16세기 절대왕정의 시기를 거치며 관료제와 상비군 등 영토의 통치를 위한 중앙집권적 제도가 더욱 확고해졌으며, 중상주의 정책이 추진되며 영토를 기반으로 국부를 증진시키고 구성원을 동질화하는 국민국가수립작업이 본격화된다. 한편 nation과 state 중 어느 것이 역사적으로 먼저 출현한 개념인지는 학계의 오랜 논쟁거리였다. 시원주의에 따르면 nation은 고대부터 존재한 영속적인 집단이며, 민족에 기반하여 국가가 만들어진다. 반면 홉스봄, 앤더슨 등 근대주의에 따르면 nation은 근대의 발명품이자 "상상의 공동체"이며, 국가가 먼저 존재하고 국가가 만든 이데올로기가 민족을 만들어낸다. 국민 민족 민족주의 국가 베네딕트 앤더슨 분류:국민주의 분류:민족주의 분류:정치 제도 분류:정치학 용어
조몬 시대 ()는 일본의 신석기시대 중 기원전 1만4000년부터 기원전 300년까지의 시기를 말한다. 일반적인 석기 시대의 구분으로는 기원전 7000년까지의 전반기는 후기 구석기 시대에 해당하고, 후반기는 신석기 시대에 해당한다. 1만년 전에는 일본 열도가 한반도로부터 완전히 분리되었고, 그 뒤에도 해진 현상(海進現像-해수면의 상승이나 지반의 침강에 의하여 육지 위로 해수가 침입하는 현상)이 계속되어, 일본 열도는 현재의 혼슈, 시코쿠, 규슈, 홋카이도의 네 개의 큰 섬과 수많은 작은 섬으로 분리되었다. 그 이전부터 일본 열도로 이동했던 무리가 고립되어 독자적인 신석기문화인 조몬 문화가 성립하였다. 이 문화를 남긴 자들을 조몬인(繩文人)이라고 부른다. 중국 장강유역 일대에서 도항해온 야요이인과 시베리아 지역을 통해 왔다고 추정되는 아이누족 등의 민족들이 일본 열도로 이주하여 오늘날의 일본인의 조상이 되었다. 이 사람들을 다른 지역에서 건너 온 사람이라 하여 도래인(渡來人)이라고 한다. ‘조몬’은 줄무늬를 뜻하는데, 줄무늬 토기가 그 시대의 유물을 대표하기 때문이다. 조몬 시대는 토기가 출현하고 수혈주거(땅을 파고 그 위에 움집을 짓는 양식)이 보급, 패총이 형성되었다. 지역에 따라 생활 전략은 다르나, 풍부한 자연환경의 혜택을 최적화하여 수렵과 채집을 기초로 한 사회로서 다양성과 상징성이 풍부한 토기문화를 발달시켰다. 유적의 수와 토기형식의 다양성으로 보면, 조몬 문화는 일본 동부에서 더욱 번영한 것으로 보이며, 이는 삼림의 생산성과도 관계가 있다고 여겨진다. 교정탄소연대에 따르면 가장 오래된 토기는 기원전 1만4000년까지 거슬러 올라가며, 얀가도리아스기를 지나고 토기의 형태가 다양화하여 전형적인 조몬 문화가 발달하였다. 조몬 시대의 종료는, 지역차가 매우 커서, 전형적인 수전경작을 특징으로 하는 야요이 문화가 등장하는 시기인 기원전 300년 정도로 추정된다. 흔히, 조몬 문화의 다음 시대는 오키나와에서는 패총시대후기, 동북 북부에서 홋카이도까지는 속 조몬 시대로 불린다. 빗살무늬 토기 조몬 토기 분류:일본의 시대사 분류:일본의 고대사
정체 (政體는 통치권의 행사 방법을 기준으로 한 국가 형태의 분류 기준이다. 국체에 상대되는 용어로서, 국체는 주권자가 누구냐에 의한 분류이며, 정체는 주권을 어떻게 행사하느냐에 의한 분류를 말한다. 정체의 유형은 민주제와 독재제, 단일제와 연방제, 입헌제와 비입헌제(전제 정체) 등으로 나눌 수 있다. 대한민국의 헌법은 민주제·간접제·입헌제를 채택하고 있다. 민주제 독재제 단일제 연방제 입헌 정체 전제 정체 국체 정치 체제 정부 형태 분류:정치학 분류:정부 형태
fortress.jpg|섬네일|250px|대표적인 마이크로네이션 가운데 하나인 시랜드 공국 마이크로네이션 ()은 독립 국가라고 주장하나 주요 국제 기구나 세계 각국 정부에서 인정받지 못하는 집단이다. 일부 공동체에서는 실제 독립을 선포하였다고 주장하면서 통화나 깃발, 여권, 메달, 우표, 이외에도 국장이나 국가, 국기, 헌법, 사법부, 입법부, 행정부 등을 만들기도 한다. 마이크로네이션 은 1990년대에 출현한 신조어이다. 이 용어는 19세기부터 존재했으나 인정받지 못했던 몇 가지 종류의 정치적 주체들에게도 사용되기 시작했다. 마이크로네이션의 한국어 번역은 하나로 통일되어 있지 않고 다양하게 사용되고 있다. 2006년 1월에 한국어 위키백과의 한 사용자가 처음 초소형 국민체 라는 번역어를 처음 사용하기 시작한 이후로, 《조선일보》가 이를 따라서 초소형 국민체 (超小型 國民體)라고 표현했고, 《동아일보》는 초소형 공동체 (超小型 共同體), 《연합뉴스》는 초소형 국가체 (超小型 國家體)라는 번역어를 사용하였다. 이후에 초소형국민체라는 본 문서의 제목은 위키백과의 관련 규정에 의해 원어인 micronation을 그대로 가져다 쓴 마이크로네이션 이라고 변경되었으나, 대한민국 내에서는 한국어 위키백과의 영향으로 초소형국민체 라는 표현이 널리 쓰이고 있다. 마이크로패트롤로지()는 마이크로네이션과 극소 국가, 미승인 국가를 연구하는 학문으로서 마이크로네이션 관련 취미를 가진 활동가로부터 만들어졌다. 마이크로네이션의 위치 몰로시아 공화국 시랜드 공국 애틀랜티움 제국 옘틀란드 공화국 로즈 섬 공화국 세보르가 공국 헛리버 공국 와이 공국 콘치 공화국 라도니아 벤포스타 헤이온와이 소제 공화국 프리타운 크리스티아니아 쳄 로멘고 엔넨키오 왕국 에어리칸 제국 우주피스 쿠겔무겔 나미나라 공화국 (남이섬) 만주국 임시 정부 타이완 민정부 탐나라 공화국 (제주 남이섬) 노비디아 미네르바 공화국 러블리 왕국 아스가르디아 북수단 왕국 리버랜드 자유 공화국 산호해 제도 게이 앤드 레즈비언 왕국 빙하 공화국 오스티네시아 레돈다 왕국 필레티노 코코스 제도 구호 기사단 탈로사 왕국 타이완 공화국 나나랜드 신명 인민 공화국 미승인 국가 목록 미승인 국가의 국기 목록 미승인 국가의 국장 목록 마이크로네이션 국기 목록(私人國家旗幟列表) 옛 나라 목록 나라 목록 망명 정부 괴뢰 정권 괴뢰국 옛 정당 목록 분류:정부 형태
극소 국가 (極小國家) 또는 소국 (小國)은 국토가 좁고 인구가 아주 적은 나라를 가리킨다. 일반적으로 약소국 으로 분류되나, 유엔에서는 모든 나라가 1표의 권한을 행사할 수 있으므로 이런 극소 국가가 유엔 회원국인 경우 나라의 규모와 상관없이 명목상 동등한 영향력을 행사할 수 있다. 현재 세계에서 가장 작은 나라는 바티칸 시국으로 인구는 921명(2005년 기준), 면적은 0.44 km²이다. (0.44 km², 921명) (1.95 km², 32,000명) (21 km², 13,770명) (26 km², 11,992명) (61.2 km², 25,000명) (160 km², 31,000명) (181 km², 61,963명) (261 km², 42,700명) (298 km², 350,000명) (320 km², 371,000명) (344 km², 89,502명) (389 km², 119,000명) (431 km², 279,000명) (442 km², 81,479명) (455 km², 80,654명) (458 km², 20,842명) (468 km², 68,000명) (620 km², 160,765명) (702 km², 110,000명) (707 km², 4,839,400명) (747 km², 105,916명) (751 km², 69,017명) (765 km², 1,046,814명) (811 km², 100,743명) (964 km², 179,506명) 마이크로네이션 분류:나라
혁명 이론 일반에 있어서 무장 투쟁 또는 무장 봉기 는 혁명의 마지막 단계에서 전위 세력이 충분한 대중적 지지를 기반으로 조직적으로 폭력을 사용해 기존의 지배 세력을 타도하여 체제와 권력 교체를 가져올 때 사용되는 전술이다. 볼셰비키의 10월 혁명 및 러시아 내전(1917년 ~ 1922년) 중국 공산당의 국공내전(1927년 ~ 1937년, 1946년 ~ 1949년) 유고슬라비아 공산주의자 동맹의 유고슬라비아 혁명(1940년 ~ 1944년) 조선인민유격대의 빨치산 투쟁(1949년 ~ 1963년) 베트콩의 베트남 전쟁(1960년 ~ 1975년) 산디니스타 민족해방전선의 반 소모사 무장 투쟁(1961년 ~ 1979년) 파테트라오의 라오스 내전(1962년 ~ 1975년) 네팔 연합공산당의 네팔 내전(1996년 ~ 2006년) 미국 시민들과 조지 워싱턴의 미국 독립 전쟁(1775 ~ 1783) 만주 독립군의 항일 투쟁(1910년 ~ 1945년) 아일랜드 공화국군의 아일랜드 독립 전쟁(1919년 ~ 1921년) 터키 대국민의회의 터키 독립 전쟁(1919년 ~ 1923년) 몽골 인민혁명당의 몽골 혁명(1921년) 북베트남의 베트남 독립 전쟁(1930년 ~ 1954년) 프랑스 시민의 레지스탕스 운동(1940년 ~ 1944년) 케냐 아프리카 국민연맹의 마우 마우(1952년 ~ 1963년) 쿠바 혁명(1953년 ~ 1959년) 알제리 민족해방전선의 알제리 독립 전쟁(1954년 ~ 1962년) MPLA와 UNITA의 포르투갈 식민지 전쟁(1961년 ~ 1974년) 이라크 민중 봉기 아이티 투상 로에르투르의 지도하에 일어난 아이티 독립 혁명 조선 천도교의 동학 농민 운동(1893년 ~ 1894년) 중국동맹회의 신해혁명(1911년 ~ 1912년) 스페인 인민 전선의 스페인 내전(1936년 ~ 1939년) 아프리카 민족회의의 남아프리카 공화국 흑인 해방 투쟁(1960년 ~ 1991년) UNITA의 앙골라 내전(1975년 ~ 2002년) 대한민국 광주 시민들의 5·18 민주화 운동(1980년) 루마니아 시민들의 1989년 루마니아 혁명(1989년) 리비아 과도국가위원회의 리비아 내전(2011년) 방글라데시 독립 전쟁(1971년) 맬컴 엑스의 무장 흑분리주의 운동 콩고 민주 공화국의 백인 추방 봉기 사파티스타의 무장 공세(혁명 초기) 무자헤딘의 소련-아프가니스탄 전쟁(1979년 ~ 1989년) 비폭력주의 혁명 단계론 박영석 1988 중국 동북지역 - 만주의 항일민족독립운동 In 재만한인독립운동사연구, 제2주제, 일조각 ( 독립기념관 소장 논문) 레닌 1905 The Armed Forces and the Revolution, Novaya Zhizn, 14 분류:군사 분류:혁명
머리 겔만 ( , 1929년 9월 15일 ~ )은 미국의 물리학자이다. 기묘도, 팔정도, 쿼크 등의 발견에 공헌하였고, 1969년 노벨 물리학상을 수상하였다. 15세에 예일 대학교에 입학하고 19세에 MIT 대학원에 들어가 21살에 박사학위를 받았다. 입자물리학 이론 영역에서의 업적으로 40세인 1969년 노벨물리학상을 받았다. 1980년대 여러 분야의 연구자들이 모여 복잡계 현상을 연구하는 산타페 연구소를 설립하는데 참여했으며, 1987년부터 동 연구소에서 일였다. 머리 겔만, 물리학에서의 아름다움과 진실에 대해서 TED, 2007년 3월 분류:1929년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:미국의 물리학자 분류:미국의 불가지론자 분류:노벨 물리학상 수상자 분류:미국의 노벨상 수상자 분류:이론물리학자 분류:캘리포니아 공과대학교 분류:시카고 대학교 교수 분류:서던캘리포니아 대학교 분류:예일 대학교 동문 분류:매사추세츠 공과대학교 동문 분류:미국 과학 아카데미의 회원 분류:입자물리학자 분류:캘리포니아 공과대학교 교수 분류:루마니아계 미국인 분류:오스트리아계 미국인 분류:산타페 (뉴멕시코주) 출신 분류:왕립학회 외국인 회원
and Icebergs at Cape York.jpg|섬네일|230px|그린란드의 빙하에서 떨어져 나온 빙산들. 빙산 (氷山) 또는 얼음산 (―山)은 바다에서 떠다니는 큰 얼음 덩어리이다. 얼음의 밀도는 920 kg/m3이고 해수의 밀도는 1,025 kg/m3이지만, 빙산의 90%는 수면 아래에 있고, 수상에 나와 있는 부분으로 물 속의 나머지 부분을 추측하는 것은 곤란하다. 또, 금속판을 손상시킨다. 이 때문에 빙산은 선박이나 다른 배에는 매우 위험하다. 빙산의 사고로 가장 유명한 것은, 1912년 4월 15일의 타이타닉호의 침몰이다. 빙산은 남극, 북극등의 고위도의 바다로도 둥둥 떠다니지만, 남극 지역과 북극 지역에서는 빙산이 각각 형성되는 방법이 다르다. 남극의 경우, 빙산은 평평한 빙붕에서 떨어져 나왔기 때문에 대부분 윗면이 평평한 탁상형 빙산이다. 빙산의 형상은 남극 주변에서는 평평한 형상의 것이 많지만, 북극에서는 날카로운 형상의 것 들이 많다. 빙하 분류:물리해양학
삶의 질 ()은 사람들의 복지나 행복의 정도를 말한다. 생활 수준과는 달리, 삶의 질을 직접적으로 측정할 수는 없다. 앞의 정의에서 알 수 있듯 삶의 질 이라는 개념에는 물질적인 측면(건강, 식사, 고통의 부재 등)과 정신적인 측면(스트레스나 걱정이 없고 즐거움 등)이 있다. 사람마다 어떤 것들이 갖추어진 상태에서 만족을 느끼는지가 다르므로, 특정한 사람의 삶의 질을 예측하는 것은 사실상 불가능하다. 그러나 일반적으로, 인구 집단이 누리는 식사나 주거, 안전, 자유 및 권리의 수준이 높을수록 집단에 속하는 이들의 전반적인 삶의 질이 높아질 것으로 예측할 수 있다. 또한, 인간이 요구하는 욕구를 단계적으로 나열하게 되면, 가장 기초적인 욕구는 건강이 되고, 다음으로는 물리적 요건, 마지막으로 이 욕구는 인간의 궁극적 만족 목표로서, 문화와 여가, 사회 참여 등이 포함된다. 복지나 행복의 정도를 영어로 well-being( 웰빙 , 웰비잉)이라 하는데, 이것이 대한민국에서는 2002년 무렵부터 특정한 생활 방식을 가리키는 유행어로 사용되었으며, 건강에 좋다고 주장되는 제품에 붙는 수식어로도 널리 쓰였다. 2011년 8월 21일 기획재정부가 한국개발연구원(KDI)에 의뢰해 성장동력, 삶의질, 환경, 인프라 등 4개 부문의 국가경쟁력 지표를 개발해 순위를 매긴 결과, 한국 삶의 질이 경제협력개발기구(OECD)와 주요 20개국(G20) 회원국 39개국 가운데 27위에 그친 것으로 나타났다. 대한민국의 삶의 질은 지난 2000년과 2008년 모두 27위로 하위권에 머물렀었다. 삶의 질이라고 가리킨다는 영어 낱말인 웰빙 은 국립국어원에서 이미 참살이 로 갈음한 바 있다. 삶의 질 지수 인권 존엄성 행복 국민총행복지수(GNH) 지구촌행복지수(HPI) 일과 삶의 균형 분류:생활 분류:품질 분류:행복
location map recolored.png|섬네일|오스트레일리아의 영토 구분 영토 (領土는 한 국가의 주권이 미치는 땅의 영역을 이르는 말이다. 판도 (版圖)라고 부르기도 한다. 대한민국에서는 영해·영공까지 포괄하는 개념인 국토 와 동의어로 쓰이기도 한다. 영토의 기준은 기선이며 기선은 저조선을 기준으로 하기 때문에 간석지가 포함된다. 남극과 지구 밖의 모든 지역은 어떤 국가라도 자국의 영토로 편입할 수 없다. 현재 세계에서 가장 넓은 영토를 가진 국가는 러시아이며, 세계에서 가장 좁은 영토를 가진 국가는 바티칸 시국이다. 격외영토 국토 영공 영토 분쟁 영해 분류:정치지리학
평양국제비행장 (平壤國際飛行場, Pyongyang International Airport 또는 평양순안국제공항 은 조선민주주의인민공화국 평양직할시 순안구역에 위치한 국제공항이다. 평양 도심의 평양역에서 약 25 km 북쪽에 있으며, 고려항공의 허브 공항이다. Korea-Pyongyang-Sunan International Airport-02.jpg|섬네일|왼쪽|2011년 철거된 여객터미널 옛청사 평양국제비행장은 제2차 세계대전 종전 후인 1940년대 후반에 순안역 인근의 보통강변에 건설된 비행장에서 시작한 공항으로, 이 비행장 건설 당시 평양 동부에는 평양의 첫번째 비행장인 미림 비행장이 있었다. 한국 전쟁 당시 순안 비행장은 UN군이 평양을 점령한 1950년 10월 19일부터 한 달 반 정도 UN군의 물자 수송에 이용되었고, 1953년 5월 13일 미공군이 독산댐 등 평양 인근의 저수지를 공습했을 때에는 침수 피해를 입기도 했다. 1953년 정전협정 체결 2개월 후부터 복구에 들어가 1955년 9월에 조선민항(현 고려항공)의 허브 공항으로 개항하였고, 1959년 2월 평양 - 모스크바 노선을 시작으로 국제공항으로 쓰이기 시작했다. 1989년에 제13차 세계청년학생축전을 대비하여 공항 북쪽에 제2활주로(01/19)를 개장하였고, 2008년에 정비와 재포장을 위해 제1활주로를 폐쇄하였다. 2011년 8월부터 기존 여객터미널을 철거하고 그 자리에 새로 여객터미널을 건설하여 2015년 7월 1일에 개장하였고, 그와 함께 제1활주로도 재개장하였다. 평양국제비행장은 2개의 항공역사(여객터미널)와 2본의 활주로를 갖추고 있다. 2항공역사 건설에 앞서 2011년 7월 15일에 옛 청사의 남쪽에 완공되었다. 2015년 7월에 2항공역사가 완공된 후, 2016년 초에 서로 연결되었다. 2011년 8월부터 옛 청사를 철거하고 그 자리에 건설하여 2015년 7월 1일에 완공되었다. 평양국제비행장의 메인 여객터미널이다. 평양국제비행장과 그 활주로 활주로 용량 연간 20만 회 (추정) 활주로 2본 : 제1활주로(남) 3435 m × 60 m : 제2활주로(북) 3800 m × 60 m 유도로 표면 콘크리트 강도 47/R/A/W/U 두께 50 cm 지상 설비 지상 전원차(GPU), 토잉카 등 주차장, 면세점, 라운지, 택시승강장 등이 있다. GND 121.8MHz TWR 118.3MHz APP 130MHz 운항 노선은 모두 고려항공이 운항하고 있다. 외국 항공사로는 중국국제항공이 평양 - 베이징 노선을 유일하게 운항하고 있는데, 수시로 단항과 재취항을 반복하고 있다. 국내선은 과거 평양 - 청진 노선이 주 2회로 운항하는 유일한 정기 노선이었으나, 현재는 정기 국내선이 없다. Airport Terminal 2 (21695202686).jpg being installed at the new Sunan International Airport in Pyongyang.jpg|제1항공역사 입구에서 바라본 제2항공역사(공사중) - Nordkorea 2015 - Flug Wladiwostok Pjöngjang (22978120651).jpg|탑승구에 주기 중인 고려항공 소속 투폴레프 Tu-204 Terminal 2 Hall 1.jpg|제2항공역사 내부 airport.JPG|구 청사 내부의 무관세매대(면세점) 분류:조선민주주의인민공화국의 공항 분류:평양직할시의 건축물 분류:순안구역