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김부식 (金富軾, 1075년 ~ 1151년)은 고려 중기의 문신, 학자이다. 본관은 경주, 자는 입지(立之), 호는 뇌천(雷川)이다. 인종의 명을 받들어 정습명(鄭襲明), 김효충(金孝忠) 등 10인과 함께 《삼국사기》를 편찬하였다. 시호는 문렬(文烈)이다. 김부식은 신라 왕실의 후예로 증조부인 김위영을 고려 태조가 경주(慶州)의 주장으로 임명하였다고 한다. 부친 김근이 좌간의대부로 관직에 진출하였으나 일찍 세상을 떠나 편모 슬하에서 성장하였다. 지위가 높은 가문이 아니었기 때문에 김부식과 그의 형제들은 과거를 통해 관직에 진출하였다. 김부식은 숙종 때 과거에 급제하여 안서 대도호부(安西 大都護府) 사록(司錄)과 참군 녹사(參軍錄事)로 배치되었고, 임기가 끝난 후 직한림원으로 임명되었으며, 좌사간, 중서사인을 역임하였다. 1121년(예종 16년)에는 임금에게 경사(經史)를 강의하는 임무를 맡기도 했다. 인종이 즉위하면서 외척인 이자겸은 국정을 농단하였다. 이 시기 김부식은 이자겸의 전횡에 비례(非禮)를 이유로 반대한 일 이 있으나 직접적으로 대항하지는 않고 묵종한 것으로 보인다. 그래서 그는 이자겸 집권기에 순탄하게 승진하였다. 또한 1126년과 1127년에 송나라에 사신으로 행차하여 송나라가 몰락하는 과정을 직접 목격하였으며, 박승중(朴昇中)·정극영(鄭克永)과 함께 《예종실록》의 편찬에 참여하여 《삼국사기》를 편찬할 수 있는 중요한 경험을 쌓았다. 어사대인(御史大人)·호부상서(戶部尙書)·한림원학사 등을 거쳐 평장사(平章事)에 승진하였고, 수사공(守司空)을 더하였다. 1126년(인종 4년) 이자겸이 피살됨으로써 그의 전횡은 끝났으나 이로 인한 혼란과 궁궐의 소실 등을 이유로 서경파가 득세하였다. 이 시기 김부식은 추밀원사(樞密院使)로 승진하여 재추(宰樞)의 반열에 오르는 등 정치적 지위가 급성장하였다. 묘청 등의 서경천도운동은 1129년(인종 7년) 무렵부터 대두되기 시작하여 서경에 궁궐을 축조하고 인종도 자주 행차하였다. 서경파의 정지상 등은 묘청과 백수한이 성인이니 모든 정치를 그들에게 물어서 행하자고 하면서 연판장을 돌렸다. 조정 신료 가운데 오직 평장사 김부식, 참지정사 임원애(任元敱), 승선(承宣) 이지저(李之氐)만이 이를 거부하였다. 그러나 서경의 서기(瑞氣)를 조작한 일이 탄로나고, 행차 때의 악천후 등이 잇따름에 따라 김부식 등의 반대파 의견이 우세하게 되었다. 그리하여 김부식 일파는 1134년(인종 12년) 인종의 서경 행차를 막는 데 성공하였다. 서경 천도가 불가능해지자 묘청·조광·유담 등은 1135년(인종 13년) 서경에서 반란을 일으켰다. 김부식은 토벌군의 원수가 되어 일단 개경에 머물고 있던 서경파 정지상, 김안(金安), 백수한을 처형하고 출전하였다. 김부식은 중군장으로서 좌군장으로 김부의(金副儀), 우군장으로 이주연(李周衍)을 거느리고 서경으로 향했다. 서인들은 묘청·유담들을 죽이고 항복하였으나, 조광(趙匡)이 또 반하므로 서경을 포위하고, 그 이듬해인 1136년에 잔당을 소탕하였다. 반란을 진압한 김부식은 수충정난정국공신(輸忠定難靖國功臣) 칭호와 검교태보수태위문하시중판상서이부사감수국사상주국 겸 태자태보(檢校太保守太尉門下侍中判尙書吏部事監脩國史上柱國兼太子太保)로 임명되었다. 김부식은 이 전공을 이용하여 정적(政敵)인 윤언이(尹彦頥)를 축출하고 정권을 잡았다. 이후 인종의 명을 받들어 정습명, 김효충(金孝忠) 등 10인과 함께 삼국사기의 편찬을 지휘하였으며, 최산보(崔山甫)·이온문(李溫文)·허홍재(許洪材)·서안정(徐安貞)·박동계(朴東桂)·이황중(李黃中)·최우보(崔祐甫)·김영온(金永溫) 등이 편수에 참여하였다. 그 후 집현전 태학사·태자태사(太子太師)의 벼슬과 동덕찬화공신(同德贊化功臣)의 칭호를 더하였다. 1140년(인종 18년) 이후 그의 세력이 약화되고 윤언이가 정계에 복귀하자 위기를 느낀 김부식은 1142년(인종 20년) 스스로 관직에서 물러났다. 김부식이 관직에서 물러난 뒤인 1145년(인종 23년)에 《삼국사기》 50권의 편찬이 완료되었다. 의종이 즉위하자 낙랑국 개국후(樂浪國開國候)로 봉했고, 그 뒤 김부식은 《인종실록》의 편찬에도 참여하였다. 송나라의 사신 노윤적(路允迪)이 왔을 때 관반사(館伴使)로서 그를 맞아들였고, 같이 왔던 서긍(徐兢)이 그의 《고려도경》에 김부식의 집안을 실어 송나라 황제에게 진상함으로써 김부식의 이름은 송나라에도 유명하였다. 1151년(의종) 5년 77세의 일기로 세상을 떠났다. 세상을 떠난 지 19년 후 무신정변이 일어나 정중부에 의해 부관참시를 당한다. 대각국사의 비문을 지었고, 죽은 뒤 인종 묘정에 배향되었다. 문집 20권을 지었으나 전해지지 않는다. 1123년 중국 송나라의 국신사로 고려를 다녀 갔던 서긍(徐兢)은 김부식을 긍정적으로 평가하였다. 신채호는 그가 왕명을 받아 서경 반란군 토벌을 지휘한 것에 부정적인 견해를 피력하였다. 반면 한국 사학 1세대로 평가되는 역사학자 이기백 전 이화여대·서강대 교수는 아래와 같이 그의 저술에 대해 호평하였다. 《삼국사기》 증조부 김위영(金魏英, ? ~ ?) 조부 김원충(金元冲, ? ~ ?) * 아버지 김근(金覲, ? ~ ?), 국자좨주(國子祭酒) 좌간의대부(左諫議大夫) * 어머니 ? ** 형 김부필(金富弼, ? ~ ?) ** 형 김부일(金副佾, 1071년 ~ 1132년), 문과 급제, 태위(太尉), 문간공(文簡公) ** 동생 김부의(金副儀)초명 부철(富轍), 문사공(文司空), 문의공(文懿公) *** 아들 김돈중(金敦中, 1119 ~ 1170년), 문과 급제, 좌승선(左丞宣) **** 손자 김군수(金君綏, ? ~ ?), 문과 급제, 좌간의대부(左諫議大夫) *** 아들 김돈시(金敦時, ? ~ 1170년) 《무인시대》 KBS 드라마, 2003년~2004년, 배우 주효만 신라 삼국사기 삼국유사 고려 인종 묘청 이자겸 척준경 김돈중 김돈시 김군수 일연 춘추필법 묘청의 난 무신정변 설총 김대문 이인로 정습명 윤관 윤언이 윤인첨 정지상 경진 이고 (고려) 이의방 이준의 네이버 캐스트 오늘의 인물 - 김부식 분류:1075년 태어남 분류:1151년 죽음 분류:고려의 유학자 분류:고려의 불교 신자 분류:고려의 문신 분류:고려의 작가 분류:고려의 시인 분류:고려의 서예가 분류:고려의 역사가 분류:과거 급제자 분류:경주 김씨 분류:경상북도 출신 분류:병사한 사람 분류:묘청 분류:문벌귀족 분류:무신정권 분류:중세의 역사가
남태령역 (南泰嶺驛)은 서울특별시 서초구 방배동에 있는 서울 지하철 4호선과 과천선의 전철역이다. 서울 지하철 역 중에서 가장 남쪽에 있다. 선바위역 방면 터널에는 절연 구간이 나오기 전까지 4호선 전동차가 주박하거나 유치할 수 있는 유치선이 있다. 이 역은 철도청이 시공하였기 때문에 과거에는 역 등급이 있었으나 2000년 경에 폐지되었다. 심야에 1편성이 주박한다. 이 역과 선바위역 사이에는 입체 교차 터널이 있으며 직류-교류 절연 구간이 있다. 이는 선바위역이 과천선과 직접 연결되어 있어 통행 방식과 전력 공급 방식을 변경해야 하기 때문이다. 1994년 4월 1일 과천선 개통과 동시에 영업 개시 2005년 12월 15일 경사형 엘리베이터 설치 1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 사당 ↑ 하 상 ↓ 선바위 상행 이촌명동당고개 방면 하행 금정안산오이도 방면 서울전자고등학교 전원마을 관문사거리 사당사거리 우신운수 차고지 수도방위사령부 본부 남현동 설치 전 승강장 모습 Stn. 434.jpg|2번 출구 승강장으로 갈 수 있는 통로 엘리베이터 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 4호선 승차 1,564 1,627 1,557 1,480 1,347 1,193 1,145 1,144 1,091 1,147 하차 1,405 1,421 1,392 1,376 1,280 1,158 1,093 1,105 1,030 976 승하차 2,969 3,048 2,949 2,856 2,627 2,352 2,237 2,250 2,121 2,123 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 4호선 승차 1,316 1,380 1,440 1,404 1,317 1,212 1,662 2,703 3,502 하차 1,000 996 1,061 1,079 1,078 945 1,099 1,178 1,211 승하차 2,316 2,376 2,501 2,483 2,396 2,157 2,761 3,881 4,713 과천선 서울 지하철 4호선 수도권 전철 4호선 남태령역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션) 분류:서울 서초구의 전철역 분류:서울 관악구의 전철역 분류:1994년 개업한 철도역
수서역 (水西驛)은 서울특별시 강남구 수서동에 있는 수서평택고속선의 시점인 철도역이자 수도권 전철 3호선, 분당선의 환승역이다. 2012년 4월 체제 개편과 함께 분당선 수서역은 한국철도공사 수도권동부본부 관리역이 되었으며 2016년 12월 9일 수서고속철도 개통과 함께 이 역을 출발해 부산역, 목포역 방면으로 SRT 열차가 운행된다. 동탄역 방면으로 6선의 수서주박기지가 있으며, SRT의 주박을 담당하고 있다. 한편 수도권 광역급행철도 A선 공사가 진행되는 중으로, 2021년 개통될 예정이다. GTX 수서역에서 수서평택고속선으로 합류할 예정이다. 향후 분당선 역은 급행열차 운행 일환으로 승강장에 대피선 설치 계획이 있다. 서울 지하철 3호선이 심야에 1편성이 주박한다. 또한, SRT가 심야에 11편성이 주박한다. 1993년 10월 30일 서울 지하철 3호선 개통과 함께 영업 개시 1994년 9월 1일 분당선 개통과 함께 환승역이 됨 2003년 9월 3일 분당선 수서 ~ 선릉 구간 개통과 함께 중간역이 됨 2010년 2월 18일 서울 지하철 3호선 수서 ~ 오금 구간 개통과 함께 중간역이 됨 2011년 6월 28일 수서고속철도 수서역 현 역사 착공 2012년 9월 18일 왕십리 ~ 선릉 구간 개통으로 왕십리 기점 13.3km로 변경 2016년 4월 29일 수서평택고속선 철도거리표 고시 2016년 12월 9일 수서고속철도 개통과 함께 SRT 정차 개시 개통은 3호선이 앞섰으나, 당초부터 분당선 연장 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 분당선 역은 기존 3호선 역에 연결되는 형태로 건설되었다. 이후 개통된 SRT 역도 역사는 별도로 건설되었으나, 지하 1층 환승통로로 기존 3호선, 분당선 역과 서로 연결되어 있다. 개찰구는 SRT 수서역이 지상 1층, 3호선과 분당선 역이 각각 지하 1층에 위치하며, SRT 역과의 환승통로는 지하 1층에, 3호선과 분당선 역 환승통로는 지하 3층에 설치되어 있다. 승강장은 SRT가 지하 2층에, 3호선이 지하 2층에, 분당선이 지하 4층에 위치한다. 2면 3선의 혼합식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 일원 ↑ ２ １３ ↓ 가락시장 1 도곡교대고속터미널옥수약수충무로종로3가연신내구파발지축대화 방면 2 경찰병원오금 방면수서기지 입고 열차 당역 종착 3 수서발 도곡교대옥수충무로구파발대화 방면 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. ↑ 대모산입구 ２ １ 복정 ↓ 1 수원·기흥·죽전·서현·모란 방면 2 청량리·선정릉·선릉 방면 3면 6선의 두단식 승강장을 갖춘 지하역이다. 시·종착역 ６５ ４３ ２１ 동탄 ↓ 1·2 경부고속선 SRT호남고속선 SRT 부산목포광주송정동탄 방면 3·4 5·6 농수산물류센터 대진디자인고등학교 도시개발아파트 동부간선도로 수서 나들목 명화종합사회복지관 서울교통공사 수서차량사업소 서울특별시아동복지센터 서울특별시여성보호센터 서울세종고등학교 수서동행정복지센터 수서종합사회복지관 수서중학교 서울수서초등학교 수서치안센터 이마트 메트로 수서점 KT 수서지점 Q46157 Suseo B01.JPG|오금 방면 역명판 Q46157 Suseo B03.JPG|대화 방면 역명판 349suseo.jpg|3호선 승강장(스크린도어 설치 전) K221suseo.jpg|분당선 승강장(스크린도어 설치 전) Suseo SRT Station hall.jpg|SRT 수서역 대합실 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 10,085 11,116 11,982 12,766 12,483 12,590 12,517 12,371 13,036 12,764 하차 8,685 9,500 10,402 11,392 11,263 11,477 11,455 11,308 13,350 11,843 승하차 18,770 20,616 22,384 24,158 23,746 24,067 23,972 23,679 26,386 24,607 분당선 승차 521 2,685 3,256 4,585 3,870 5,518 5,480 5,506 5,729 5,830 하차 441 2,685 3,284 4,635 3,940 5,359 5,379 5,405 5,598 5,677 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 10,717 10,691 10,768 11,262 12,342 12,609 13,036 17,524 18,405 하차 10,755 10,863 11,007 11,461 12,506 12,882 13,350 17,229 18,206 승하차 21,472 21,554 21,775 22,723 24,848 25,491 26,386 34,753 36,611 분당선 승차 4,821 4,628 5,215 7,462 8,534 9,309 9,574 14,458 15,312 하차 4,681 4,629 5,280 7,629 8,640 9,475 9,762 14,415 15,386 수서차량사업소 수서고속철도 서울교통공사 사이버 스테이션 수서역 한국철도공사 수서역 분류:서울 강남구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:한국고속철도 정차역 분류:1993년 개업한 철도역 분류:1994년 개업한 철도역 분류:2016년 개업한 철도역
안국역 (安國驛)은 서울특별시 종로구 삼청동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 1983년 9월 13일 안국역 으로 역명 결정 1985년 10월 18일 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간 개통과 함께 영업 개시 2011년 5월 20일 ‘인사동 이야기’ 벽화 설치 2014년 7월 5번 출구 에스컬레이터 완공 2018년 3월 1일 독립운동 테마역 공사 완공 지하역으로, 승강장은 스크린도어가 설치된 1면 2선의 섬식 승강장이다. 출구는 6개이다. 대합실은 지하 1층과 지하 2층에, 승강장은 지하 3층에 있다. 경복궁 ↑ 하상 ↓ 종로3가 상행 경복궁불광연신내지축대화 방면 하행 종로3가충무로옥수수서오금 방면 낙원상가-출구 4번 북촌 한옥마을-출구2번 아랍문화원-출구3번 우정총국-출구6번 운현궁-출구3번 원서공원-출구3번 인사동-출구6번 조계사-출구6번 창덕궁-출구3번 가회동 주민센터-출구2번 서울노인복지센터-출구5번 정독도서관-출구1번 종로경찰서-출구6번 주한일본대사관 공보문화원-출구4번 헌법재판소-출구2번 대동세무고등학교-출구2번 덕성여자고등학교-출구1번 덕성여자대학교 평생교육원 덕성여자중학교-출구1번 서울교동초등학교-출구4번 서울재동초등학교-출구2번 운현초등학교 중앙고등학교-출구3번 중앙중학교-출구3번 참여연대 한국걸스카웃연맹-출구1번 한국-아랍친선협회 한국일보 연합뉴스-출구6번 연합뉴스TV 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 17,537 18,693 21,033 21,788 21,673 21,439 21,270 22,346 22,962 23,587 하차 19,321 21,209 23,678 24,636 24,364 24,125 24,034 25,314 25,726 26,812 승하차 36,857 39,902 44,712 46,424 46,037 45,564 45,304 47,660 48,688 50,399 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 24,201 25,131 26,065 26,188 28,102 26,985 27,132 26,084 25,486 하차 27,647 28,534 29,197 29,328 31,239 29,437 29,140 27,944 26,983 승하차 51,848 53,665 55,262 55,516 59,341 56,423 56,272 54,028 52,469 Metro Anguk Station.jpg|6번 출입구 Station.jpg|역명판 서울교통공사 사이버 스테이션 안국역 분류:서울 종로구의 전철역 분류:1985년 개업한 철도역
여의나루역 (汝矣나루驛)은 서울특별시 영등포구 여의도동에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 역명은 여의나루터의 옛날 명칭에서 유래하였다. 마포대교 하저터널로 마포역과 연결된다. 개통 전에는 역명이 밤섬역 으로 지정되어 있었다. 이 역부터 신금호역까지 애오개역을 제외한 전 역이 섬식 승강장이다. 1996년 12월 30일 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시 1면 2선의 섬식 승강장이 갖추어져 있으며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 지하 5층 규모로, 지표에서 47m 정도, 해발고도 -27.55m 정도의 깊이에 있는 대한민국에서 해발고도가 가장 낮은 역인데, 이는 한강 하저 터널 진입을 위해서 어쩔 수 없이 깊어진 것이다. 이 깊이 때문에 입구부터 5차례의 계단 및 에스컬레이터를 거쳐야 승강장에 이른다. 이 역은 도로 폭이 넓은데도 불구하고 1면 2선의 섬식 승강장을 가지고 있는데, 이는 5호선 건설 당시 기술로는 한강 하저 터널을 광폭형으로 만들 수 없어 상/하행 터널을 각각 따로 만들어서, 두 터널이 합류하는 형태로 건설하였기 때문이다. 여의도 ↑ 하 상 ↓ 마포 상행 여의도·까치산·김포공항·방화 방면 하행 공덕·광화문·상일동·마천 방면 마포대교 LG 트윈타워 여의도순복음교회 여의도유람선선착장 63빌딩방면 한강시민공원 여의도중학교 여의도고등학교 여의도 불꽃축제로 인해 승객이 폭주할 경우 안전을 위해 승객을 승하차시키지 않고 무정차 통과한다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 5호선 승차 12,889 13,176 13,348 13,329 13,005 11,702 11,116 11,377 11,285 10,047 하차 14,429 14,365 14,718 14,376 13,658 13,340 12,441 12,907 12,739 11,476 승하차 27,318 27,540 28,066 27,704 26,663 25,042 23,557 24,284 24,024 21,523 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 5호선 승차 9,768 9,654 9,823 10,089 10,462 10,289 11,574 11,688 하차 10,883 10,689 10,930 11,247 11,442 11,326 12,599 12,522 승하차 20,652 20,343 20,753 21,336 21,906 21,615 24,173 24,120 yeouinaru 01.JPG|가로형 역명판 Yeouinaru A06.JPG |대합실 출입구 출입구 태백선 추전역 해발 855m로 대한민국에서 제일 높은 곳에 위치한 역. 부산 도시철도 3호선 만덕역 지하 9층에 승강장이 있으며, 지표면에서 -76m 떨어져 있다. 대한민국에서 가장 깊은 곳에 위치한 역이다. 백무선 북계수역 해발 1750m로 조선민주주의인민공화국에서 가장 높은 역. 여의나루역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 영등포구의 전철역 분류:여의도 분류:1996년 개업한 철도역
신길역 (新吉驛)은 서울특별시 영등포구 신길동과 영등포동1가에 있는 경부선과 서울 지하철 5호선의 철도역이자 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 5호선의 환승역이다. 1996년 8월 12일 서울 지하철 5호선 까치산 ~ 여의도 간 7.8km 개통과 함께 영업 개시 1997년 4월 30일 경부선 신길역이 운전간이역으로 영업 개시(역사는 5호선 이용), 환승 통로 개통 1998년 1월 7일 현 역사 준공, 배치간이역으로 변경 2002년 3월 13일 무배치간이역으로 격하 2003년 3월 1호선 승강장 스크린도어(급행 승강장 제외) 시범 설치 2003년 9월 15일 운전간이역으로 승격 2004년 12월 29일 1호선 승강장 스크린도어(급행 승강장 제외) 정식 설치 2008년 5호선 승강장 스크린도어 설치 2018년 1월 23일 1호선 급행 승강장 스크린도어 설치 1호선은 3면 4선의 쌍상대식 승강장이고 5호선은 2면 2선의 상대식 승강장 형태이며, 두 노선의 승강장은 곡선이다. 스크린도어 모두 설치되어 있다. 출구는 한국철도공사 소속 2개, 서울교통공사 소속 1개로 총 3개다. 1호선 승강장 ↑대방 ４ ３２ １ 영등포↓ 1 동인천·천안·신창 방면 (급행) 2 용산 방면 3 병점·천안·신창·인천 방면 4 용산·광운대·소요산 방면 5호선 승강장 영등포시장↑ 하 상 ↓여의도 상행 목동까치산김포공항방화 방면 하행 여의도공덕충정로광화문종로3가상일동마천 방면 서울 지하철 5호선과의 환승을 위해 경부선상에 새로운 역을 설치하였으며, 신길역 환승통로가 완공된 다음에 완공되었다.(환승 거리는 약 272m) 1호선 영등포역 방향 끝부분에 있는 지하로 연결된 내림 계단과 5호선 여의도역 방향 끝부분에 있는 오름 계단을 이용한다. 5호선 개통 이후에도 공사가 지연되어 환승 통로는 1997년 4월 30일에 개통되었다. 근로복지공단 금융감독원 노들로 대윤병원 사학연금회관 여의도공원 여의도샛강다리 영등포공원 영등포동행정복지센터 영등포로터리 영등포여자고등학교 영등포장애인복지관 영원중학교 장훈고등학교 전국경제인연합회(전경련회관) 한국제과기술고등학교 KT여의도지사 한국방송공사 본관 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선 승차 7,570 8,755 9,209 10,687 7,592 8,316 8,728 9,022 9,241 9,247 하차 2,978 5,884 8,021 8,073 6,358 6,781 7,038 7,265 7,352 7,305 5호선 승차 1,723 1,695 1,707 1,790 1,763 1,823 1,859 2,032 2,104 2,087 하차 2,261 2,150 2,098 2,116 2,068 2,162 2,255 2,477 2,596 2,613 승하차 3,983 3,845 3,805 3,906 3,830 3,985 4,114 4,508 4,700 4,700 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 1호선 승차 9,007 9,240 8,929 8,799 8,770 8,386 8,384 8,152 7,809 하차 7,070 7,312 7,218 7,235 7,324 7,195 7,227 7,095 6,900 5호선 승차 2,066 2,190 2,332 2,646 2,940 3,059 3,146 3,132 3,313 하차 2,584 2,750 2,854 3,129 3,386 3,502 3,592 3,620 3,826 승하차 4,651 4,940 5,186 5,775 6,326 6,561 6,738 6,752 7,139 Singli_station_seoul_subway_line1.jpg|역사 2번 출입구.JPG|2번 출입구 승강장(스크린도어 설치 전) 138 Singil Station Sign.JPG|1호선 역명판 한국철도공사 신길역 신길역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 영등포구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:을종위탁발매소 분류:1996년 개업한 철도역 분류:1997년 개업한 철도역
천호(풍납토성)역 (千戶(風納土城)驛)은 서울특별시 강동구 천호2동과 송파구 풍납동의 경계에 있는 서울 지하철 5호선과 서울 지하철 8호선의 환승역이다. 풍납토성 은 천호역에 나타나 있는 병기역명으로, 천호대교 근처에 풍납토성이 있다. 1995년 11월 15일 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시 1999년 7월 2일 서울 지하철 8호선 개통과 함께 환승역이 됨 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개가 있다. 5호선 광나루역 방면 끝과 8호선 암사역 방면 끝(5호선과 8호선 모두 상행 첫 번째 칸)에서 계단 하나만 오르내리면 바로 환승할 수 있으며, 5호선이 아래에, 8호선이 위에 있다. 이와 같은 구조의 역은 3호선과 4호선 환승역인 충무로역이 있다. 이 역은 환승을 염두에 두고 설계하였기 때문에 환승 동선이 짧다. 환승통로 안내.jpg|모란 방면 기준 8호선 2번째 객차에서 내린 뒤 눈 앞의 계단에서 볼 수 있는 표지판. 광나루 ↑ 하 상 ↓ 강동 상행 광나루군자왕십리청구종로3가광화문여의도방화 방면 하행 강동상일동마천 방면 암사 ↑ 하 상 ↓ 강동구청 상행 암사 방면 하행 잠실가락시장복정모란 방면 현대백화점 천호점과 이마트 천호점 연결되어 있다. 삼성생명 한국씨티은행 천호동지점 우리은행 천호동지점 이마트 천호점 풍납1동행정복지센터 풍납동우체국 풍납토성 한일시네마타운 현대백화점 천호점 천호대교 이천일 아울렛 천호점 드마리스 천호점 스타시티 천호점 롯데시네마 강동 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 5호선 승차 22,523 25,105 24,766 23,231 22,007 21,220 20,985 19,929 19,770 19,559 하차 22,683 25,068 26,048 24,633 23,277 23,350 23,836 23,774 24,379 24,216 승하차 45,206 50,173 50,814 47,864 45,284 44,570 44,821 43,703 44,149 43,775 8호선 승차 11,490 13,332 14,479 14,378 14,511 15,708 16,867 18,166 19,827 19,895 하차 12,614 14,424 15,133 15,160 15,244 16,015 16,703 17,139 18,195 18,498 승하차 24,104 27,756 29,612 29,538 29,755 31,723 33,570 35,305 38,022 38,394 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 5호선 승차 20,984 21,853 22,323 22,393 22,295 21,791 21,236 20,798 하차 24,417 24,466 24,408 24,489 24,451 23,384 22,423 21,839 승하차 45,401 46,319 46,732 46,883 46,746 45,175 43,659 42,637 8호선 승차 20,308 20,977 21,115 21,206 21,078 19,803 18,916 18,681 하차 20,372 21,463 21,921 22,173 22,251 21,443 21,013 20,930 승하차 40,679 42,440 43,036 43,379 43,329 41,246 39,929 39,611 Cheonho Station.jpg|5호선 (역명판교체전) 2014년 7월 5일 오후 5시 30분경 기계 오작동에 의한 비상대피 방송이 있었으나, 역무원들이 승객들에게 안내방송을 하지 않은 사고가 있었다. 천호(풍납토성)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:수도권 전철 환승역 분류:서울 강동구의 전철역 분류:1995년 개업한 철도역 분류:서울 송파구의 전철역
부평역 (富平驛)은 인천광역시 부평구 부평동에 있는 경인선과 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 경인선 역의 부기역명은 “가톨릭대 인천성모병원”이며, 인천 도시철도 1호선 역의 부기역명은 “부평힘찬병원”이다. 수도권 전철 1호선과 인천 도시철도 1호선이 운행된다. 수도권 전철 1호선에서 영업 운행하는 모든 열차가 정차하며, 일부 급행열차는 이 역에서 시·종착한다. 역 부근은 인천광역시의 중심 상권 중 하나로 손꼽힌다. 출·퇴근시간대에는 서울 방면으로 이동하는 승객 때문에 상당히 혼잡하다. 수도권 전철 1호선 심야에 완행 1편성과 급행 1편성이 주박한다. 경인선 1899년 9월 18일 경인선 인천~노량진 간 개통과 함께 영업 개시 1974년 8월 15일 성북 ~ 인천간 수도권 전철 개통 1999년 1월 29일 구로 ~ 부평간 복복선화 공사 완료, 급행열차 운행 개시 2015년 5월 29일 화물 취급 중지 2017년 7월 7일 경인선 특급 운행 개시 인천 도시철도 1호선 1994년 3월 19일 부평역 으로 역명 결정 1999년 10월 6일 인천 도시철도 1호선의 개통에 따라 영업 개시 출구는 한국철도공사 관할 2개, 인천교통공사 관할 6개로 총 8개가 있다. 수도권 전철 1호선 승강장 2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 지상역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 역사는 부평역사(주)가 운영하는 민자역사(부평역사쇼핑몰)이며, 부평지하상가와 연결되어 있다. 출구는 백운 방향 본역, 남부역, 지하 상가 방향 3곳이 있다. ↑ 부개 １２ ３４ 백운 ↓ 1 부천·구로·소요산 방면 2 부천·구로·용산 방면 (급행) 3 동암·주안·동인천 방면 (급행) 4 동암·주안·인천 방면 인천 도시철도 1호선 승강장 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있고, 승강장과 맞이방 사이에는 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 역사는 부평지하상가와 연결되어 있다. 부평시장 ↑ 하 상 ↓ 동수 상행 부평시장부평구청경인교대입구계산계양 방면 하행 인천시청인천터미널원인재인천대입구국제업무지구 방면 각 노선의 승강장 사이에 환승 통로가 두 곳이 개설되어 있다. 환승 통로는 경인선 승강장에 있는 지하통로와 인천 도시철도 1호선 역사에 각각 연결되어 있고, 환승 거리는 긴 편이다. 환승 통로에는 남부역만 무빙 워크가 설치되어있다. 에스컬레이터가 설치되어 있고, 엘리베이터는 없다. 부평제6종합창선 옛 캠프 마켓을 통과하여 제3보급단으로 이어지는 선로로, 부평역에서 북쪽으로 향하다가 서쪽으로 향한다. 조선총독부가 1939년에 부평조병창을 설치하고 1940년 이후 크게 확장하였는데, 그 즈음 조병창으로 가는 선로도 개설된 것으로 추정된다. 1945년 말 미군 제24군단이 조병창 일대에 제24지원사령부를 설치한 이후, 캠프 그랜트(현 제3보급단)까지 연장되었다. 부평3군지사선 제3군수지원사령부로 이어지는 선로로, 부평역에서 동남쪽으로 향한다. 개설된 시기는 불명확하나, 1947년에 이미 부설되어 있었다. 가톨릭대학교 인천성모병원 부평역시외버스정류장 부평역사쇼핑몰 * 롯데마트 부평역점 * 롯데시네마 부평역사관 부일여자중학교 부평2동행정복지센터 부평6동행정복지센터 북인천우체국 인천부평남초등학교 *2001아울렛 (구.현대백화점 부평점) *롯데백화점 부평점 부평공원 토요코인 인천부평점 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선 승차 42,088 50,744 55,999 51,034 11,828 36,338 36,762 35,349 35,739 35,152 하차 33,967 48,903 55,096 49,941 35,625 36,582 36,018 35,830 36,213 35,514 인천1호선 승차 자료 없음 6,174 5,486 5,200 6,064 5,768 5,639 5,478 하차 5,203 4,555 5,108 6,514 6,262 6,193 6,129 승하차 11,377 10,069 10,308 12,578 12,031 11,832 11,607 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 1호선 승차 36,651 38,438 37,808 34,092 33,827 33,222 32,859 32,077 31,797 하차 36,903 39,154 38,230 35,317 35,398 34,908 34,446 33,611 33,171 인천1호선 승차 5,629 5,934 6,457 7,094 7,030 7,142 7,709 7,998 8,008 하차 6,320 6,792 7,127 7,769 7,604 7,517 7,929 7,804 7,538 승하차 11,949 12,726 13,584 14,863 14,634 14,659 15,639 15,802 15,546 Korail-Bupyeong Stn-Exterior.jpg|역사 Q490474 Bupyeong A04.JPG|1호선 승강장 Q490474 Bupyeong A05.JPG|환승 통로 부평역 스크린도어.jpg|부평역 스크린도어 Incheon-Rapid-Transit-1-Bupyeong-station-platform.jpg|스크린도어 설치 전의 인천 1호선 승강장 Seoul Metro-Line 1-train-1002.JPG|정차 중인 102편성 서울교통공사 소속 전동차 (스크린도어 설치 전) Korail0bupyeong.jpg|역사 152bupyeong.jpg|1호선 승강장 (스크린도어 설치 전) I120bupyeong.jpg|인천지하철 1호선 승강장과 역명판 2001년 한국 영화 "엽기적인 그녀"의 주 촬영지 중 하나다. 한국철도공사 부평(가톨릭대성모병원)역 인천교통공사 부평역 (철도 통합정보시스템) 분류:인천광역시의 철도역 분류:인천 부평구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:1899년 개업한 철도역 분류:1999년 개업한 철도역
홍대입구역 (弘大入口驛)은 서울특별시 마포구 양화로에 있는 용산선, 서울 지하철 2호선, 인천국제공항선의 전철역이자 서울 지하철 2호선과 수도권 전철 경의·중앙선, 인천국제공항철도의 환승역이다. 개통 이전에는 동교역 (東橋驛)이었으나, 인근에 홍익대학교가 있어 현재의 역명을 쓰게 되었다. 서울 지하철 2호선 심야에 2편성이 주박한다. 1983년 6월 30일 동교역 으로 역명 결정 1984년 5월 18일 홍대입구역 으로 역명 변경 1984년 5월 22일 서울 지하철 2호선 서울대입구 ~ 을지로입구 구간 개통과 함께 영업 개시, 출구 6개 2006년 4월 25일 3번 출구, 4번 출구 폐쇄 (인천국제공항철도 건설) 2007년 7월 2호선 승강장 스크린도어 설치 2010년 12월 29일 인천국제공항철도 2단계 구간 개통 (출구 9개) 으로 환승역이 됨 2012년 12월 15일 수도권 전철 경의선 2단계 용산선 구간 (디지털미디어시티 - 공덕) 개통 및 6번 출구 개방 2014년 12월 27일 문산역 ~ 용문역간 수도권 전철 경의·중앙선 직결 운행 개시됨 서울 지하철 2호선 승강장에서 인천국제공항철도 및 용산선 승강장까지 환승 통로가 약 400 m로, 수도권 전철의 역 중에서는 긴 편이다. 잠실역의 환승통로가 200m인 것을 감안하면, 잠실역 환승통로를 1회 왕복 하는 것과 거리가 비슷하다. 따라서 환승 통로에는 무빙워크가 설치되어 있다. 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 서울교통공사 소속 5개, 공항철도 소속 4개로 총 9개가 있다. 지하 2층 규모의 지하역으로, 지하 1층에 교통카드충전·승차권 발매기와 개찰구, 맞이방이 있으며, 지하 2층에 승강장이 있다. 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이다. 역 앞에는 회차선 겸 유치선이 설치되어 있으며, 일부 열차가 이 유치선을 이용하여 이 역에서 시·종착한다. 출입구는 서울 지하철 2호선 개통 당시에는 6개였으나, 3번 출구와 4번 출구가 인천국제공항철도 공사 관계로 인하여 2006년 4월 25일에 폐쇄되었고, 구 5번 출구가 4번 출구로, 구 6번 출구가 5번 출구로 바뀌었다. 3번 출구는 2010년 12월 29일 공항철도 개통 때 다시 개설되었으며, 개통 전의 4번 출구가 8번 출구로, 5번 출구가 9번 출구로 바뀌었다. 합정 ↑ 내 외 ↓ 신촌 내선 순환 신촌충정로시청을지로4가왕십리 방면 외선 순환 합정당산영등포구청신도림사당 방면 지하 1층에 2면 2선의 상대식 승강장이 있으며, 역무 시설은 지하 2층에 있다. 출입구와 맞이방은 공항철도 역과 공유한다. ↑ 서강대 ２ １ 가좌 ↓ 1 대곡일산금촌문산 방면 2 용산청량리덕소양평용문 방면 지하 4층에 승강장이 있으며, 역무 시설은 지하 2층에 있다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다. ↑ 공덕 상 하 디지털미디어시티 ↓ 상행 서울 방면 하행 검암인천공항1터미널인천공항2터미널 방면 역 주변 상권은 홍대앞 혹은 홍대라고 불리며, 서울특별시의 주요 상권 중 하나이다. 많은 인디 밴드들이 모여 공연을 하는 곳으로도 유명하다. 와이즈파크 홍대점 가톨릭대학교 대학원·사회교육원 경성중·고등학교 마포평생학습관 서교동행정복지센터 서교시장 KQ 엔터테인먼트 서울서교초등학교 홍익대학교 롯데 시네마 홍대 북스 리브로 홍대점 롭스 홍대점, 롭스 홍대역점 AK& 홍대점 * 시코르 AK앤 홍대점 EX:T홍대 * 풍문고 홍대 파라다이스텔 KT 한국특허정보원 현대캐피탈 동방사회복지회 동교동삼거리 동교동 창천동삼거리방면 윗잔다리어린이공원 동교 치안센터 미래프라자 홍익대학교 마포평생학습관 기업은행 LG팰리스 푸르지오 서교호텔 푸르지오 Q54267 Hongik University A04.JPG|2호선 대합실/환승 통로 상단 역명 표기 (2호선) 3번 출구 (2006년 4월 24일) 4번 출구 (2006년 4월 24일) Univ Stn-transfer passage.jpg|환승 통로 개찰구 출구 출구 출구 출구 출구 출구 출구 출구 공항철도의 2010년 자료는 개통일인 2010년 12월 29일부터 12월 31일까지인 3일 기준으로 환산한 것이며, 용산선의 2012년 자료는 개통일인 2012년 12월 15일부터 12월 31일까지인 17일 기준으로 환산한 것이다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2호선 승차 43,060 40,803 41,096 41,663 44,052 45,770 46,456 47,892 50,820 52,782 하차 43,931 42,364 42,605 43,333 45,750 47,381 48,169 49,965 53,447 55,262 승하차 86,991 83,167 83,700 84,996 89,802 93,150 94,625 97,857 104,267 108,044 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 경의·중앙선 승차 미개통 1,829 1,967 2,808 5,326 5,807 5,989 6,033 하차 1,719 2,180 3,118 5,678 6,233 6,477 6,410 2호선 승차 55,139 60,699 62,695 66,699 72,685 73,586 76,881 78,563 79,763 하차 58,412 63,142 64,299 70,320 77,562 78,730 82,141 83,984 85,309 승하차 113,551 123,841 126,994 137,019 150,247 152,316 159,022 162,547 165,072 공항철도 승차 2,665 5,737 14,224 19,458 22,247 하차 6,471 6,654 17,260 21,051 23,953 홍대입구역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션) 공항철도 홍대입구역 (공항철도 사이버 스테이션 홈페이지) 한국철도공사 홍대입구역 분류:서울 마포구의 전철역 분류:인천국제공항철도 분류:수도권 전철 환승역 분류:1984년 개업한 철도역 분류:2010년 개업한 철도역 분류:2012년 개업한 철도역 분류:홍익대학교
시베리아 횡단 철도 (및 구 노선)와 바이칼-아무르 철도 시베리아 횡단 철도 (, 트란씨비르스카야 마기스트랄 는 러시아의 우랄산맥 동부의 첼랴빈스크와 블라디보스토크를 연결하는 약 7,400km의 대륙횡단철도이다. 정식명칭은 ‘대시베리아철도’이다. 그러나 일반적으로는 이 노선을 포함해 야로슬라브스키 역부터 블라디보스토크 역까지의 9,297km 구간을 지칭하며, 또한 넓은 의미로는 몽골 횡단 철도·만주횡단철도(동청철도)·바이칼-아무르 철도(제2 시베리아 횡단 철도)까지 포함해 시베리아 횡단 철도라고 부른다. 모스크바에서 시베리아까지의 구간은 1956년부터 2001년까지는 모스크바로부터 북동쪽 방향으로 모스크바~야로슬라블~키로프~페름~예카테린부르크를 경유하는 노선을 사용하였다. 2001년부터는 그보다 남쪽의 모스크바~블라디미르~니즈니노브고로드~키로프~페름~예카테린부르크 노선을 이용한다. 로시야 호는 모스크바의 야로슬라브스키 역을 출발하여 블라디보스토크 역까지 약 7일간에 걸쳐서 주파한다. 항공기가 등장하기 전에는 동양과 서양을 잇는 연락운송에 있어서 가장 빠른 교통수단이었다. 동양과 서양을 걸치는 노선이기 때문에 중국, 조선민주주의인민공화국, 몽골과의 직통운전도 있다. 시베리아 철도를 건설하는 안은 모스크바-상트페테르부르크 철도가 완성된 후인 1859년에 이미 생겨났다. 이 철도는 극동지방의 군사적 의의의 증대, 식민, 대중국무역 등을 목적으로 계획되었다. 이 계획은 1850~60년대에 최초로 시작되었다. 예정선은 시베리아 가도를 따라 건설하기로 계획하고 1887년에 조사해, 1891~92년에 걸쳐 착공하고 1897년 부분적으로 개통되었다. 철도의 전철화는 1929년에 개시해서, 2002년에야 전 구간이 완료되었다. 극동의 블라디보스토크에서 출발해 6박 7일을 달려 종착역인 모스크바에 도착할 때까지 총 60여 개의 역에서 정차한다. 시베리아횡단선은 아시아대륙 동쪽의 끝 블라디보스토크에서 출발해 중국 북부를 지나 바이칼 호를 남으로 끼고 이르쿠츠크, 노보시비르스크, 옴스크, 예카테린부르크를 거쳐 우랄산맥을 넘어 모스크바, 그리고 길게는 상트페테르부르크, 그리고 핀란드의 헬싱키까지를 이어주는 철도이다. 주요 연결 도시 블라디보스토크 → 하바롭스크 → 울란우데 → 이르쿠츠크 → 크라스노야르스크 → 120px 120px 120px 120px 120px 노보시비르스크 → 옴스크 → 예카테린부르크 → 페름 → 모스크바 120px 120px 120px 120px 120px 이광희, 한반도종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)연결의 경제적 파급효과에 대한 연구, 경원대학교 석사학위논문, 2008 아시아 고속도로(AH) 아시아 횡단 철도(TAR) 남북철도 연결사업(TKR) 몽골 종단 철도(TMR) 동청철도(CER) 바이칼-아무르 철도 바라놉스키-하산 선 만주횡단철도 러시아 철도 공식사이트-Российские желеэные дороги Trans-Siberian Railway, national geographic expeditions Trans-Siberian Railway a view from Moscow to Vladivostok – a photo essay (27 December 2016), The Guardian . Photographs of "life on board the Trans-Siberian Railway, and beyond the carriage window." Russian Railways official website Overview of passenger travel today Guide to the Great Siberian Railway (1900) illustrated description of the route and the train 분류:시베리아 분류:러시아의 철도 노선 분류:1897년 개통한 철도 노선
커먼 리스프 또는 커먼 리습 (Common Lisp)은 리스프 언어의 일종이다. 종종 CL로 줄여 부르기도 한다. 이미 있는 다양한 리스프 변종들을 표준화하기 위한 목적으로 개발되었으며, ANSI X3.226-1994 이 표준번호이다. 리스프 방언들 중에 스킴과 함께 가장 널리 쓰이고 있다. 커먼 리스프는 함수형 프로그래밍 뿐 아니라 절차형 프로그래밍, 객체 지향 프로그래밍 등 다양한 패러다임을 지원한다. 커먼 리스프는 리스프이다. 따라서 S-표현식으로 코드와 데이터 구조를 모두 나타낸다. 함수와 매크로 호출은 이름을 제일 처음에 쓴 리스트 형식으로 씌여진다. 다음의 예를 보라. (+ 2 2) 2와 2를 더한다. 4를 반환한다. (setf p 3.1415) 변수 "p" 에 값 3.1415 를 넣는다. "pi" is a built-in constant; can t setf it 수를 받아 제곱을 반환하는 함수를 정의한다. (defun square (x) ( x x)) 정의된 함수를 수행한다. (square 3) 반환값은 "9" 컨스트럭션 - let 블록 안에서만 존재하는 변수. 범위 바깥에서 해당 변수의 값이 얼마든 간에 그 변수에 영향을 주지 않고 변수를 사용할 수 있다. 같은 이름의 변수가 바깥에 있다면 블록에 들어오기 전에 그 변수의 값은 따로 저장되었다가 블록을 나오면서 원래 값 을 복원한다. (let ((a 6) (b 4)) (+ a b)) 10 을 반환한다. CLiki 커먼 리스프 위키 커먼 리스프로 씌여진 자유 소프트웨어에 대한 정보 Common-Lisp.net 자유 커먼리스프 프로젝트 호스팅 사이트 Common Lisp HyperSpec Episodic Learner Model 인터렉티브 강좌 폴 그래엄의 리스프 페이지 Peter Norvig의 웹 사이트 CLOCC - the Common Lisp Open Code Collection 과학계산에 커먼 리스프 사용하기 Common Lisp the Language, 2nd Edition Practical Common Lisp Common Lisp A Gentle Introduction to Symbolic Computation Common Lisp Cookbook Successful Lisp How to Understand and Use Common Lisp 알레그로 커먼 리스프 - 상용 Armed Bear Lisp - 공개 CormanLisp - 상용 CMUCL - 공개 ECL - Embeddable Common-Lisp - 공개 gcl - GNU Common Lisp - 공개 GNU CLisp - 공개 LispWorks - 상용 Macintosh Common Lisp (MCL) - 상용 Movitz - 공개 Jatha - 공개 SBCL - 공개 Scieneer Common Lisp - 상용 분류:리스프 분류:함수형 프로그래밍 언어 분류:1984년 개발된 프로그래밍 언어 분류:리스프 프로그래밍 언어 계열 분류:크로스 플랫폼 자유 소프트웨어 분류:동적 프로그래밍 언어
덴버 (Denver)는 콜로라도주에서 가장 큰 도시이자 주도이다. 2014년을 기준으로 덴버는 콜로라도 주에서 가장 인구가 많은 도시이다. 덴버는 로키 산맥의 프론트 산맥 동쪽과 하이 평원 서쪽 끝자락에 있는 사우스플랫 리버 밸리에 걸쳐 있다. 도심은 체리크리크와 로키 산맥 고원의 동쪽으로 12 마일 (19 km) 떨어진 사우스플랫강 합류 지점에 있다. 덴버는 해수면으로부터 정확히 1 마일 (5,280 ft 또는 1,610 m) 고도에 있어 미국의 주요 도시 중 가장 높은 곳에 있기 때문에 마일 하이 시티 (Mile-High City)라는 별명이 붙었다. 또한 산악 표준시의 기준이 되는 그리니치 자오선 105도가 덴버 유니온역을 통과한다. 덴버는 글로벌리제이션 앤 월드 시티스 리서치 네크워크(Globalization and World Cities Research Network)에서 발표한 베타 월드 시티에 올랐다. 2014년을 기준으로 인구는 663,862명이며, 미국에서 21번째로 인구가 많은 도시이다. 덴버-오로라-레이크우드 콜로라도 대도시 통계지구는 2013년 2,697,476명의 인구를 기록했고, 미국에서 21번째로 큰 대도시 통계지구이다. 덴버-아우라 콜로라도 통계지구는 2013년 3,277,309의 인구를 기록했고, 미국에서 16번째로 큰 통계지구이다. 덴버는 2010년을 기준으로 5,467,633명의 인구와 함께 두 개의 주에 걸쳐 직사각형으로 도시가 펼쳐져 있는 프론트 산맥 어반 코리더 중 가장 인구가 많다. 또한 반경 내 웨스트 마운틴 중 가장 거대하며, 미국 남서부 도시 중에서는 피닉스, 엘파소에 이어 세 번째로 거대하다. 덴버 대도시권은 남서부에서 피닉스 대도시권에 이어 두 번째로 크다. 과거 덴버는 스페인의 영토였다. 시굴자들이 이 지역에서 금을 찾은 후인 1858년에 설립되었다. 1859년 골드 러시의 시기에 체굴 정착자들을 위한 공급 기지가 되었다. 1860년 4월에 덴버와 근처에 있는 오로라가 병합되었고, 이듬해에 도시로 승격되었다. 1867년 콜로라도 영토의 수도가 되었다가, 1876년 콜로라도가 정식 주로 승격되자 그 주도가 되었다. 1870년 덴버 패시픽 철도가 완공되면서 도시가 더욱 넓혀졌다. 1880년대와 1890년대를 거쳐 은의 채굴 붐이 일어나 도시의 재산을 추가하였다. 1900년대 초반에 덴버는 평야의 읍에서 아름다운 도시로 변하였다. 도시의 정부는 도시 전역에 나무를 심고, 많은 공원을 설립하였다. 1910년에는 로키 산맥 지방의 상업의 중심지가 되었다. 1927년에는 모패트 터널이 완공되었다. 제2차 세계대전 중에는 덴버의 인구가 크게 증가하였다. 전쟁 후에 미국의 군사 조직들이 모두 덴버에 주둔하기 시작하였다. 1970년대에 덴버는 도시의 산업을 계속 늘이는 동안 도시의 아름다운 자연을 보호하는 문제를 향하였다. 1968년에는 공해를 줄이기 위하여 쓰레기를 태우는 일을 금지하였다. 덴버 도시 부흥 권위는 다운타운 지역의 낡고 버려진 건물들을 재건하기 위하여 스카이라인 프로젝트를 시작하였다. 프로젝트는 아파트와 사무실 건물과 예술공연 단지 등을 포함하였다. 스카이라인 프로젝트는 1985년에 완성하였다. 1990년에는 콜로라도 컨벤션 센터가 열렸다. 덴버의 가장 성공적 외곽 비지니스 개발 중의 하나는 도시의 남동부에 위치한 사무실 지대인 덴버 테크놀로지컬 센터이다. 1960년대에 시작되어 지금도 계속 개발 중이다. 오늘날, 덴버 테크놀로지컬 센터는 수백 기업들의 본사이다. 덴버를 연고지로 하는 프로스포츠팀은 메이저 리그 야구에서는 콜로라도 로키스. NBA 농구에서는 덴버 너기츠, NFL 풋볼에서는 덴버 브롱코스, NHL 아이스하키에서는 콜로라도 애벌랜치가 있다. 프랑스 브레스트 (1948년) 일본 다카야마 시 (1960년) 케냐 나이로비 (1975년) 이스라엘 카미엘 (1977년) 이탈리아 포텐차 (1983년) 멕시코 쿠에르나바카 (1983년) 인도 첸나이 (1984년) 중국 쿤밍 시 (1985년) 에티오피아 악숨 (1995년) 몽골 울란바토르 (2001년) 내용주 City and County of Denver website * CDOT map of the City and County of Denver * Denver Police Department * Denver Public Library * Denver Public Schools City Mayors profile of John Hickenlooper, Mayor of Denver Colorado County Evolution by Don Stanwyck Colorado Historical Society Denver Metro Chamber of Commerce Overview of Downtown Denver growth and development Regional Transportation District website Wikivoyage site for Denver 분류:콜로라도주의 도시 분류:콜로라도주의 군 분류:미국의 주도 분류:콜로라도주의 군청 소재지
구로역 (九老驛)은 서울특별시 구로구 구로동에 있는 경부선과 경인선의 전철역이다. 수도권 전철 1호선이 운행되며 이 역에서 구로차량사업소로 향하는 구로기지선이 분기한다. 심야에 2편성이 주박한다. 1969년 3월 25일 신호소로 개업 1973년 6월 1일 폐역 1973년 6월 30일 역사 준공 1973년 12월 1일 구로남신호소 설치 1974년 8월 15일 수도권 전철 1호선 개통과 함께 보통역으로 승격 1991년 6월 13일 신 역사 영업 개시 2009년 12월 1일 철도승차권 단말기 철거 2010년 1~4번 승강장 스크린도어 설치 2017년 7월 7일 경인선 특급 운행 개시 2018년 5~9번 승강장 스크린도어 설치 5면 9선의 승강장이며 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로와 같은 모든 일반 열차와 경부선 B급행은 무정차 통과한다. 인천역·서동탄역·신창역 등에서 출발한 열차가 분기·합류하는 역으로, 경부선 B급행을 제외한 수도권 전철 1호선의 모든 열차가 모두 정차하며, 구로차량사업소와 연결되어 있어 이 역을 시·종착역으로 삼는 열차도 있다. 또한 한국철도공사의 유실물센터가 위치하고 있고, 구로발 인천행 열차는 구로역~개봉역 구간은 급행 선로 타게 되며 개봉역에서 출발 후 완행 선로를 전환하게 된다. 출구는 3개다. 출구 3개 모두 구로동에 있다. ↑ 신도림 １ ２３ ４５ ６７ ８９ 가산디지털단지 ↓/구일 ↓ 1 경부선 상행 완행 신도림·서울역·청량리방면 2 경인선 상행 완행 영등포·광운대·의정부·소요산방면 3 경부선 하행 완행 수원·병점·천안·신창 방면 4 경인선 하행 완행 부천·부평·인천 방면 5 경부선 상행 A급행 영등포·용산 방면 광명 셔틀 영등포 방면 완행 당역종착 6 경인선 상행 급행 영등포·용산 방면 7 경인선 상행 급행 영등포·용산 방면 경인선 상·하행 완행 당역종착용산 방면인천 방면 8 경인선 하행 급행 역곡·부천·부평·동인천 방면 9 경부선 하행 완행 당역시발 광명 셔틀 광명 방면 A급행 천안·신창 방면 역의 남쪽으로 1번 출구, 북쪽으로 2번 및 3번 출구가 있으며 1번 출구와 연결된 육교를 통해 AK플라자 구로본점으로 바로 통한다. 서울구로경찰서 구로공구상가 한국철도안전공사(2019년 9월 1일 착공 확정.) AK플라자 구로본점(구.애경백화점)(2019년 8월 31일 영업종료 확정.) * CGV 구로(2019년 6월 14일 영업종료 확정.) * 북스리브로 구로플라자점(2019년 8월 16일 영업종료 확정.) 열린웨딩타운 신도린S컨벤션웨딩홀 구로구자원봉사센터 2000년부터 2004년까지 자료는 경부선 자료과 경인선 자료를 합산한 것이다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선 승차 21,910 25,348 33,209 37,214 25,843 25,056 25,150 24,886 24,845 24,791 하차 19,130 24,032 34,119 39,099 27,659 27,064 26,848 26,711 26,392 26,384 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 1호선 승차 24,437 24,580 23,466 22,607 22,473 22,461 21,705 21,105 20,770 하차 25,886 26,184 24,886 23,968 23,593 23,468 22,638 22,021 21,583 Korail guro station precinct.jpg|승강장 전경 Q497916 Guro A01.JPG|경인선 역명판 Q497916 Guro A03.JPG|경부선 역명판 Q497916 Guro A04.JPG|1번 승강장 141 Guro Platform 4 and 5.JPG|4번과 5번 승강장 (스크린도어 설치 전) 141 Guro Platform 8 and 9.JPG|8번과 9번 승강장 (스크린도어 설치 전) 141 Guro Gyeongin Line 0 km.jpg|경인선 구로 기점 0 km 거리 표지 (스크린도어 설치 전 촬영) 한국철도공사 구로역 분류:서울특별시의 철도역 분류:서울 구로구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:1969년 개업한 철도역 분류:1973년 폐지된 철도역 분류:1973년 개업한 철도역
가락시장역 (可樂市場驛)은 서울특별시 송파구 가락동에 있는 수도권 전철 3호선, 서울 지하철 8호선의 환승역이다. 8호선의 경우, 이 역과 송파역 사이에 연결 선로가 있으며 8호선 전동차가 고덕차량사업소에 중정비를 받으러 입고될 때 이용하는 연결선으로, 5호선 마천지선 방이역과 연결된다. 서울 지하철 8호선 심야에 1편성이 주박한다. 1996년 11월 23일 서울 지하철 8호선 개통과 함께 영업 개시 2010년 2월 18일 수도권 전철 3호선 개통과 함께 환승역이 됨 개통은 서울 지하철 8호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 3호선 연장 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 서울 지하철 3호선 역은 기존 8호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유한다. 개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 3층에는 환승통로가 설치되어 있다. 승강장은 8호선이 지하 2층에, 3호선이 지하 4층에 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 9개가 있다. 수서 ↑ 하 상 ↓ 경찰병원 상행 수서·도곡·충무로·구파발·대화 방면 하행 경찰병원·오금 방면 송파 ↑ 하 상 ↓ 문정 상행 석촌잠실몽촌토성암사 방면 하행 장지복정단대오거리모란 방면 가락시장 가락동 행정복지센터 가락우체국 건너말공원 문정2동 행정복지센터 문정우체국 가원중학교 서울평화초등학교 중앙전파관리소 정보통신산업진흥원 한국조세연구원 롯데마트 송파점 3호선의 2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지의 이용객을 집계한 것이다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 미개통 하차 승하차 8호선 승차 10,151 11,653 12,062 12,204 12,351 11,923 11,504 11,036 11,096 10,892 하차 11,393 12,950 13,442 13,504 13,284 12,836 12,405 12,003 12,031 11,974 승하차 21,543 24,603 25,504 25,708 25,635 24,759 23,909 23,038 23,127 22,866 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 6,217 8,075 8,493 8,816 9,104 8,914 9,311 10,019 10,325 하차 5,558 7,346 7,709 8,070 8,359 8,207 8,811 9,739 10,016 승하차 11,775 15,421 16,202 16,886 17,463 17,122 18,122 19,758 20,341 8호선 승차 8,006 7,005 6,784 6,733 6,777 6,758 7,003 7,257 7,396 하차 9,089 8,002 7,732 7,603 7,728 7,509 8,038 8,530 8,610 승하차 17,095 15,007 14,517 14,336 14,505 14,267 15,041 15,787 16,006 가락시장.jpg |8호선 역명판 역명판 가락시장역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 송파구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:1996년 개업한 철도역
남성역 (南城驛)은 서울특별시 동작구 사당로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 인근에 총신대학교가 위치한다. 2000년 8월 1일 서울 지하철 7호선 개통과 함께 영업 개시, 부역명은 총신대학 2001년 2월 1일 서울 지하철 4호선 이수역이 총신대입구(이수)역 으로 환원과 함께 부역명 폐지 2015년 1월 15일 3번 출구 에스컬레이터 설치공사 2016년 4월 30일 3번 출구 에스컬레이터 설치 지연 2016년 8월 16일 3번 출구 에스컬레이터 설치 완료 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 대합실은 지하 1층과 지하 2층에, 승강장은 지하 3층에 있다. 이수 ↑ 하 상 ↓ 숭실대입구 상행 이수고속터미널강남구청상봉장암 방면 하행 대림가산디지털단지온수부천시청부평구청 방면 플레이 와타나메 식당 (돈가스 카레 연어돈부리 부타동) 사당시장 던킨도너츠 사당남성점 사당종합사회복지관 사당3동행정복지센터 배스킨라빈스 사당4동 동작고등학교 총신대학교 사당문화회관 사당5동 사당중학교 남성지구대 사당3동 남성초등학교 케이에프씨 사당총신대점 이 역은 2000년 8월 1일 개통 당시 인근에 총신대학교가 있어서 총신대입구 라는 부역명이 있었다. 대신 4/7호선 총신대입구(이수)역은 이수역 으로 바뀌었다. 그러나 이수역 역명 변경으로 인한 총신대학교의 거센 반발로 2001년 2월 1일에 서울 지하철 4호선의 이수역 이 총신대입구(이수)역 으로 역명이 환원되면서 이 역의 부역명이 폐지되었다. 그러나 실제로는 이수역에 비해 총신대학교에서 더 가까운 역이다. 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 7호선 승차 8,787 10,628 11,640 12,466 12,459 12,019 11,749 11,593 11,286 11,221 하차 8,174 9,749 10,599 11,425 11,374 10,919 10,612 10,514 10,319 10,229 승하차 16,961 20,377 22,239 23,890 23,833 22,938 22,361 22,107 21,606 21,450 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 7호선 승차 11,661 11,697 11,838 11,981 11,955 11,792 11,621 11,751 하차 10,576 10,580 10,707 10,883 10,975 10,873 10,816 10,952 승하차 22,236 22,277 22,546 22,864 22,930 22,665 22,437 22,703 남성역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션) 분류:서울 동작구의 전철역 분류:2000년 개업한 철도역
남한산성입구(성남법원·검찰청)역 (南漢山城入口(城南法院·檢察廳)驛)은 대한민국 경기도 성남시 수정구 단대동과 중원구 금광동에 걸쳐 있는 서울 지하철 8호선의 지하철역이다. 1996년 11월 23일 서울 지하철 8호선 잠실역~모란역 구간 개통과 함께 단대역 으로 영업 개시 1998년 10월 1일 남한산성입구역 으로 역명 변경 병기역명은 성남법원·검찰청 으로, 인근에 수원지방법원 성남지원, 수원지방검찰청 성남지청이 있다. 역명과는 달리 남한산성과의 거리가 상당히 떨어져 있다. 인근 남한산성에서 유래하였으며, 1996년 11월 23일 개통 당시 역명은 단대역 (丹垈驛)이었으나, 1998년 10월 1일부터 남한산성입구역 (南漢山城入口驛)으로 변경되어 현재에 이른다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 1·2번 출구는 금광동에 있고, 3·4번 출구는 단대동에 있다. 산성 ↑ 하 상 ↓ 단대오거리 상행 복정·가락시장·잠실·암사 방면 하행 단대오거리·신흥·수진·모란 방면 성남중앙병원 상원초등학교 소망재활원 성남동초등학교 수원지방법원 성남지원 수원지방검찰청 성남지청 은행1동 은행2동 단대동 금광2동 남한산성 을지대학교 성남캠퍼스 단대초등학교 푸르지오1단지아파트(101동~113동) LH휴먼시아2단지(201동~202동) 하늘채1단지아파트(101동~104동) 진로1단지아파트(101동~106동) 진흥더블파크1단지APT(101동~103동) 단대동우체국 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 8호선 승차 12,677 13,547 13,886 14,346 14,750 14,841 14,413 14,170 14,387 14,120 하차 11,078 11,800 12,330 12,729 12,943 13,146 12,846 12,738 12,874 12,587 승하차 23,755 25,347 26,216 27,075 27,693 27,987 27,260 26,908 27,261 26,707 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 8호선 승차 14,313 14,404 14,413 14,969 15,130 15,064 14,664 14,575 하차 12,868 13,150 13,260 13,691 13,844 13,702 13,356 13,310 승하차 27,181 27,554 27,673 28,660 28,974 28,766 28,020 27,885 남한산성입구(성남법원.검찰청)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:성남시의 전철역 분류:1996년 개업한 철도역
동대문역 (東大門驛)은 서울특별시 종로구 창신동과 종로6가에 있는 서울 지하철 1호선과 서울 지하철 4호선의 환승역이다. 인근에 동대문이 있어 현재와 같은 역명이 제정되었다. 과거에는 동대문구에 속하였으나, 수 차례 행정 구역이 전환되어 현재는 종로구 관할에 속하게 되었다. 1호선의 경우 1974년 8월 15일부터 동묘앞역이 개업한 2005년 12월 21일까지는 이 역이 군자차량기지 입·출고 열차의 시·종착역으로 운영되었으며, 동묘앞역 개업 이후 열차의 시·종착 기능을 전부 동묘앞역으로 이관하였다. 1974년 8월 15일 1호선 개통으로 영업 개시 (출구 8개) 1983년 9월 13일 서울 지하철 4호선 역명을 동대문역 으로 결정 1985년 10월 18일 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 환승역이 됨 (출구 2개 추가, 출구 10개로 확장) 2005년 동묘앞역 개통 이전에는 군자차량사업소로 입·출고하는 열차는 이 역에서 시·종착하였으나 현재 동대문행 열차는 동묘앞행 열차로 연장되었다. 2006년 역사 개·보수, 4호선 역에 스크린도어 설치 2008년 1호선 역에 스크린도어 설치 1호선은 2면 2선의 상대식 승강장이고 4호선은 1면 2선의 섬식 승강장이며 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개다. 4호선은 곡선형 승강장이다. 1호선 승강장 ↑ 동묘앞 상 하 종로5가 ↓ 4호선 승강장 혜화 ↑ 하 상 ↓ 동대문역사문화공원 1호선 상행 신설동청량리광운대소요산 방면 하행 시청서울역부천인천 방면 4호선 상행 혜화한성대입구창동노원당고개 방면 하행 명동이촌금정안산오이도 방면 흥인지문 동대문역사문화공원 (동대문디자인플라자) 두산타워(DOOTA) 현대시티아울렛 동대문종합시장 청계천 오간수교 평화시장 신평화의류상가 창신2동행정복지센터 동문시장 흥인시장 창신골목시장 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선 승차 25,465 22,271 21,279 20,312 20,802 20,777 17,707 17,827 16,806 16,413 하차 30,065 26,399 24,957 23,831 24,441 24,488 21,159 20,576 19,471 18,585 승하차 55,530 48,670 46,236 44,144 45,243 45,265 38,866 38,403 36,277 34,998 4호선 승차 28,490 27,599 26,428 25,455 27,583 28,984 28,836 26,421 26,045 25,595 하차 26,282 26,242 25,597 25,178 26,837 27,493 27,306 25,732 25,078 25,073 승하차 54,772 53,841 52,025 50,633 54,420 56,478 56,141 52,153 51,122 50,668 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 1호선 승차 16,853 17,124 15,964 16,199 16,450 16,218 15,928 15,660 15,161 하차 19,384 19,819 18,698 18,566 19,058 18,498 18,510 17,850 16,812 승하차 36,237 36,943 34,662 34,765 35,509 35,166 34,438 33,510 31,973 4호선 승차 26,314 27,259 27,817 27,447 27,241 25,217 26,297 25,363 24,882 하차 25,966 26,988 27,627 27,984 27,566 25,742 26,751 25,501 24,962 승하차 52,280 54,247 55,444 55,431 54,807 50,960 53,048 50,864 49,844 Q490545_Dongdaemun_A01.JPG|1호선 역명판 역명판 Q490545 Dongdaemun A03.JPG|1호선 대합실 Q490545 Dongdaemun A04.JPG|환승 통로 동대문역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:수도권 전철 환승역 분류:서울 종로구의 전철역 분류:1974년 개업한 철도역
보정역 (寶亭驛)은 대한민국 경기도 용인시 기흥구 보정동에 있는 분당선의 전철역이다. 용인시에서 최초 개통된 전철역으로, 기존 임시역사는 인근 교통난 해소를 위해 경기도 용인시에서 사업비를 부담하여 건설하였다. 개통 후 2011년 12월 27일까지는 이 역이 시·종착역이었으나, 노선의 연장과 더불어 구 역사가 폐쇄되면서 시·종착역 기능을 상실하였다. 2004년 11월 26일 구 지상역사가 분당차량사업소 내에 영업 개시, 당시에는 선릉 기점 27.7km였다 2007년 12월 24일 죽전역 개통으로 역번호가 K233에서 K234로 변경 2011년 12월 28일 분당선 죽전 - 기흥 간 연장 개통하여 구 역사 폐쇄, 현 지하역사 영업 개시 2012년 9월 18일 왕십리 ~ 선릉 구간 개통으로 왕십리 기점 34.9km로 변경 구 지상역사 시절에서는 진입 선로가 단선이고, 하행 선로가 막혀있는 1면 2선 섬식 승강장을 사용하였다. 현 지하역사로 이전되면서 스크린도어가 설치된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추게 되었다. ↑ 죽전 ２ １ 구성 ↓ 1 수원망포기흥 방면 2 청량리모란서현죽전 방면 보정고등학교 삼성생명 휴먼센터 코레일 분당차량사업소 용인 신촌중학교 신촌마을 보정동 용인서부경찰서 2011년 말에 분당선이 보정역 남쪽으로 연장되고 역사가 이전되는 등의 이유로 이용객이 큰 폭으로 줄어들었다. 역 노선 승차 인원 주석 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 분당선 5639 6489 7694 9021 9117 8320 8100 8064 3277 3128 3152 2847 2758 bojeong 02.jpg|대합실 Bojeong A02.jpg|2번 승강장(선릉역 종착) bojeong 04.jpg|1번 승강장 bojeong 05.jpg|2번 출입구 bojeong 06.jpg|3번 출입구 역사 승강장 역사 출입구 Station Sign.jpg|구 역사 역명판 분당차량사업소 한국철도공사 보정역 분류:용인시의 전철역 분류:2004년 개업한 철도역
《 별이 빛나는 밤 》은 네덜란드의 화가 빈센트 반 고흐의 가장 널리 알려진 작품이다. 정신병을 앓고 있을 당시의 고흐가 그린 작품이다. 1889년 상 레미의 정신병원에서 그린 그림으로써, 당시 고흐는 정신장애로 인한 고통을 그림 속의 소용돌이로 묘사했다. 빈센트 반 고흐의 대표작 중 하나로 꼽히는 《별이 빛나는 밤》은 그가 고갱과 다툰 뒤 자신의 귀를 자른 사건 이후 생레미의 요양원에 있을 때 그린 것이다. 고흐에게 밤하늘은 무한함을 표현하는 대상이었고, 이보다 먼저 제작된 아를의 《밤의 카페 테라스》나 《론 강 위로 별이 빛나는 밤》에서도 별이 반짝이는 밤의 정경을 다루었다. 고흐 자신은 《별이 빛나는 밤》의 작업을 마쳤을 때 그다지 좋게 생각하지 않았다고 한다. 작품이 소개될 당시 미술계의 반응도 변변찮았다. 현재 이 그림은 1941년부터 뉴욕 현대미술관(MOMA)에서 상설 작품으로 전시되고 있다. 비연속적이고 동적인 터치로 그려진 하늘은 굽이치는 두꺼운 붓놀림으로 사이프러스와 연결되고, 그 아래의 마을은 대조적으로 고요하고 평온한 상태를 보여준다. 교회 첨탑은 그의 고향인 네덜란드를 연상시킨다. 그는 병실 밖으로 내다보이는 밤 풍경을 상상과 결합시켜 그렸는데, 이는 자연에 대한 반 고흐의 내적이고 주관적인 표현을 구현하고 있다. 수직으로 높이 뻗어 땅과 하늘을 연결하는 사이프러스는 전통적으로 무덤이나 애도와 연관된 나무이지만, 반 고흐는 죽음을 불길하게 보지 않았다. 몇몇 천문학자들은 이 작품의 별들이 실제 밤하늘의 별들이라고 설명한다. 당시 양자리의 별들과 금성, 그리고 달이 그림처럼 위치할 수 있다고 한다. 또 일부에서 이 그림에 나타난 11개의 별은 고흐가 성서 창세기 37장에 나오는 ‘열한 별’에서 영감을 얻은 것이라고 주장한다고 한다. 분류:빈센트 반 고흐 그림 분류:1889년 회화 작품
여인의 투시도를 그리는 제도사 - 뒤러(1525년) 철길의 끝부분에 소실점이 있다. 원근법 (遠近法은 눈으로 보는 3차원의 세계를 2차원의 평면으로 옮길 때, 일정한 시점에서 본 것 그대로 멀고 가까운 거리감을 느낄 수 있도록 표현하는 회화 기법이다. 화가와 대상 사이의 공간의 원칙에 따라 묘사된 것이 아니라 인물들의 중요성에 따라 실제보다 더욱 크게 또는 작게 묘사되었다. 천정과 벽이 형성하는 공간의 깊이는 한 명의 관람자 시점과 하나의 배경 뒤의 한 점에 고정된 소실점을 중심으로 형성된다. 분류:미술 기법
컴퍼스 컴퍼스 (compass)는 원 등을 작도할 때에 쓰는 기구다. 컴퍼스는 보통 금속이나 플라스틱으로 만들어져 있으며, 힌지로 연결된 두 부분을 이루는데, 이 힌지는 그려지는 원의 각을 변경할 수 있게 되어있다. 일반적으로 한 부분은 끝에 뾰족한 부분이 있고 다른 한 쪽은 연필이나 펜으로 되어있다. 사용법 컴퍼스 컴퍼스 작도 캘리퍼스 Beam or trammel compass (variant form) 분류:문방구 분류:석조공구
계산 (計算은 주어진 정보를 이용해 어떤 값이나 결과를 구하는 과정을 뜻한다. 이 용어는 다양한 뜻으로 쓰이는데, 예를 들어 덧셈 뺄셈 등의 사칙연산처럼 단순한 것을 말할 수도 있고, 함수의 최솟값을 구한다든지 게임에서 최적의 전략을 찾는다든지 선물 옵션의 이론값을 구하는 것처럼 조금 더 복잡한 것을 의미하기도 한다. 계산기 수판 분류:수학 분류:수학 용어
후두개음 (喉頭蓋音) 또는 울대머리마개소리 는 후두개와 인두벽 사이에서 조음하는 자음이다. 이 조음 위치에서는 생물학적으로 설측음이나 비음을 낼 수 없다. 또한 파열음이 유성음이 되지 못한다. 국제 음성 기호에 있는 후두개음은 아래와 같다. IPA 이름 예 언어 철자 발음 뜻 후두개 파열음 아굴어 중심 유성 후두개 마찰음 아바르어 손톱 무성 후두개 마찰음 아바르어 냄새 분류:닿소리
안티 , 안티팬 은 어떠한 대상에 대하여 반대하고 공격하는 집단을 통틀어 이르는 말이다. 이러한 집단은 인터넷의 발달과 동시에 본격화 되었다. 영어의 "~에 반대한다"는 뜻인 접두사 anti-에서 왔다. 안티하는 대상의 종류는 다양하다. 종교(천주교, 개신교, 불교)나 아이돌그룹(EXO,소녀시대,샤이니,레드벨벳), 연예기획사 (SM 엔터테인먼트, YG 엔터테인먼트, JYP 엔터테인먼트), 정당 (더불어민주당,자유한국당,바른미래당), 정치인 (황교안,유승민,홍준표,안철수,박원순,유시민) 등이 있다. 대한민국 최초의 안티 사이트는 딴지일보로 알려져있다. 그리고 대한민국 최초로 기업을 대상으로 활동한 안티 사이트로는 ‘안티 닉스’를 들 수 있다. 이 사건은 닉스라는 청바지 업체에서 3억을 걸고 인터넷 주소를 공모하는 이벤트에서, 협력업체와 미리 짜고 수상자를 결정했다는 의문에서 시작되었다. 결국 닉스측에서 사과를 하고, 당첨금 3억은 사회에 환원되었다. 이런 안티 활동은 초기에는 긍정적인 방향으로 진행되었으나, 요즈음에는 단순히 공인들에 대한 인신 공격성 활동으로 변질되고 있다. 분류:접사 분류:차별 분류:팬 문화 분류:인터넷 문화
한지근 (韓智根, 본명 이필형(李弼炯), 1927년 ~ ?)은 몽양 여운형을 저격한 암살범이다. MBC 이제는 말할 수 있다 비밀결사 백의사편에서 백의사 부사령에 따르면 여운형은 임시정부는 지나갔다. 새로운 사회주의 단체를 만들어야 한다. 고 말했다고 한다. 이때문에 백의사는 대중적으로 인기많았던 여운형이지만, 임정을 부정하는 행위는 가만히 둘수가 없었다. 고 주장한다. 한지근은 재판 과정에서 자신이 애국투사. 임을 강조하는등 변명을 하였다. 한지근의 당시 나이는 21세였다. 한지근은 공판 과정에서 사형을 선고받았으나 며칠후 무기징역으로 감형되었다. 그리고 그가 미성년자라 하여 소년원으로 송치되었다. 한지근은 개성형무소에서 복역중 한국전쟁 때 행방불명 되었다. 전쟁 당시 인민군에 의해 처형되었다는 설도 있으나 확실하지는 않다. 이와 반대로 일본으로 건너가서 아직도 살아있다. 는 증언이 있었으나, 한겨레 기자가 취재하러 찾아간바 만났던 인물은 고하 송진우를 암살했던 암살범 한현우였다. MBC 이제는 말할 수 있다 비밀결사 백의사편에서 여운형 암살범 한명과 백의사 부사령관 녹취록에 의하면 여운형 공범에게 권총을 건내준 인물은 김영철이라고 하는데, 여운형 암살 공범 K씨는 백의사하고 연결이 됐는지 모르겠지만 김영철하고 거래가 많이 있었다고 하며 김영철이 백의사 계통하고 얼마나 가까운지 그것까지는 잘모른다고 말했다. 김영철이 여운형 암살공범들과 찍은 사진과 김영철이 백의사 단원이었음을 증명하는 1985년 8월 31일 백의사 부사령관 박경구의 녹취록이 있다. 한지근은 한국 전쟁을 전후해서 탈옥한다. 이에 대해 남로당 출신인 박갑동은 여운형의 암살범인 한지근이 석방된 것을 두고 그 배후로 김구 또는 이승만 또는 한민당 셋 중의 하나로 지목 하였다. 여운형 암살 30년 후, 한지근은 월남 청년 출신으로 백의사의 행동대원이었으며 서울에 사는 김영철이 백의사의 고문으로 있으면서 한지근에게 권총을 준 것으로 밝혀졌다. 배후로 지목된 김모씨는 사상검사 조재천에게 불려갔으나, 불려간 자리에서 자신의 수첩에 적힌 총기번호를 보여 주고 이만하면 잘 알것 아니오 라며 한지근 선에서 윗선으로 수사를 확대하면 조 검사는 물론 그 아들까지 살해하겠다고 협박하여 그 이상의 수사 진전을 저지시켰다. 백의사 염동진 한현우 여운형 조재천 강준만, 《한국 현대사 산책》〈1940년대편 2권〉(인물과사상사, 2004) 48~51쪽. 분류:1929년 태어남 분류:몰년 미상 분류:한국의 군정기 분류:테러리스트 분류:저격수 분류:한국의 암살자 분류:탈옥 분류:백의사 분류:경주 이씨
3세대 이동 통신 은 이동 통신 기술의 3세대를 말하며, 영어로는 3G 라고 불린다. 3세대 이동통신은 음성 데이터와 비음성 데이터(데이터 다운로드, 메일 주고 받기, 메시지 보내기 등)를 모두 전송할 수 있게 한다. 이동 통신사들이 설치한 기지국으로 부터 데이터를 받아 오는 방식으로 기지국이 촘촘하기 때문에 이동 중일 경우에 편리하다. 무선 이동 통신 기술의 속도와 기능이 발전하여 3 세대 라고 한것이다. 이는 국제 전기 통신 연합 (International Telecommunication Union)이 지정한 IMT-2000 (International Mobile Telecommunications-2000) 표준을 준수하는 모바일 장치 및 이동 통신 사용 서비스 및 네트워크에 사용되는 일련의 표준을 기반으로 한다. 3G 통신 네트워크는 적어도 2 Mbit / s의 정보 전송 속도를 제공하는 서비스를 지원 한다. 3.5G 및 3.75G라고도하는 최신 3G 통신은 랩탑 컴퓨터의 스마트 폰 및 모바일 모뎀에 수 Mbit / s의 모바일 광대역 액세스를 제공 한다. 즉 동영상을 볼수 있다. 이를 통해 무선 음성 전화, 모바일 인터넷 액세스, 고정 무선 인터넷 액세스, 화상 통화 및 모바일 TV 기술에 적용 할 수 있다. 새로운 세대의 셀룰러 통신 방식의 표준은 1981/1982년에 1G 시스템이 도입된 이후 약 10년마다 나타났다. 각 세대는 새로운 주파수 대역, 더 높은 데이터 속도 및 역방향 호환이 불가능한 전송 기술을 특징으로 한다. 즉 각각의 통신 규약간에 호환이 되는것이다. 첫 번째 3G 네트워크 표준은 1998년에 도입되었으며, 최근의 이동 통신 기술인 4G 세대 네트워크는 2008년에 도입되었다. 아래에는 상업적 3세대 이동 통신 네트워크를 가지고 있는 나라들이 나열되어 있다. 과테말라 CDMA2000 1x 그리스 W-CDMA 나이지리아 CDMA2000 1x 남아프리카 공화국 W-CDMA 네덜란드 W-CDMA 노르웨이 W-CDMA 뉴질랜드 CDMA2000 1x / W-CDMA 니카라과 CDMA2000 1x 조선민주주의인민공화국 W-CDMA 중화민국(대만) CDMA2000 1x /W-CDMA 대한민국 CDMA2000 3x / W-CDMA / UMTS / WiBRO (Mobile WiMAX) 덴마크 W-CDMA 도미니카 연방 CDMA2000 1x 독일 W-CDMA 러시아 CDMA2000 1x 루마니아 W-CDMA / CDMA2000 1x 멕시코 CDMA2000 1x 몰도바 CDMA2000 1x 미국 CDMA2000 1x / W-CDMA 버뮤다 CDMA2000 1x 베네수엘라 CDMA2000 1x 베트남 CDMA2000 1x 벨기에 W-CDMA 벨로루시 CDMA2000 1x 브라질 CDMA2000 1x 스웨덴 W-CDMA 스페인 W-CDMA 슬로베니아 W-CDMA 싱가포르 W-CDMA 아랍 에미리트 연방 W-CDMA 아르헨티나 CDMA2000 1x 아제르바이잔 CDMA2000 1x 에콰도르 CDMA2000 1x 영국 W-CDMA 오스트레일리아 W-CDMA / CDMA2000 1x 오스트리아 W-CDMA 우즈베키스탄 CDMA2000 1x 이스라엘 W-CDMA 이탈리아 W-CDMA 인도 CDMA2000 1x 인도네시아 CDMA2000 1x 일본 W-CDMA / CDMA2000 1x 자메이카 CDMA2000 1x 조지아 CDMA2000 1x 중화인민공화국 CDMA2000 1x / W-CDMA / TD-SCDMA 칠레 CDMA2000 1x 카자흐스탄 CDMA2000 1x 캐나다 CDMA2000 1x 콜롬비아 CDMA2000 1x 키르기스스탄 CDMA2000 1x 키프로스 W-CDMA 타이 CDMA2000 1x 터키 W-CDMA 파나마 CDMA2000 1x 파키스탄 CDMA2000 1x 페루 CDMA2000 1x 포르투갈 W-CDMA 폴란드 CDMA2000 1x 핀란드 W-CDMA 홍콩 W-CDMA 이동 통신 표준 분류:이동 통신 표준
약수역 (藥水驛)은 서울특별시 중구 신당동에 있는 서울 지하철 3호선과 서울 지하철 6호선의 환승역이다. 심야에 수도권 전철 3호선 1편성이 주박한다. 1983년 9월 13일 약수역 으로 역명 결정 1985년 10월 18일 서울 지하철 3호선 독립문 ~ 양재 구간 개통과 함께 영업 개시 2000년 12월 15일 서울 지하철 6호선 응암 ~ 상월곡 구간 개통했으나 열차 무정차 2001년 3월 9일 6호선 역 영업 개시 3호선은 1면 2선의 섬식 승강장이고, 6호선은 2면 2선의 상대식 승강장이며 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개다. 3호선 열차는 오금 방면에 한해서 이 역까지만 운행하는 막차가 존재하며, 막차 열차는 심야 주박 후 다음날 대화행 열차 첫차로 운행한다. 명절 기간 또는 연말 제야의 종 행사로 임시 연장운행하는 약수행 열차는 심야 주박하지 않고 회차한다. 동대입구 ↑ 하상 ↓ 금호 상행 충무로종로3가불광연신내지축대화 방면 하행 옥수고속터미널교대도곡수서오금 방면 버티고개 ↑ 하 상 ↓ 청구 상행 삼각지공덕합정월드컵경기장응암 방면 하행 동묘앞안암고려대석계봉화산 방면 금호터널 다산동행정복지센터 서울방송고등학교 신당동우체국 신당종합사회복지관 약수시장 약수동행정복지센터 장충중학교 장충고등학교 장충체육관 장충초등학교 중구청소년수련원 2001년 자료는 개통일인 2001년 3월 9일부터 12월 31일까지 298일간의 집계를 반영한 것이다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 13,230 13,776 13,999 13,629 14,042 14,278 14,419 14,461 14,353 14,544 하차 12,992 12,841 12,837 12,777 13,066 13,283 13,452 13,600 13,542 13,760 승하차 26,222 26,617 26,836 26,406 27,108 27,561 27,871 28,061 27,894 28,305 6호선 승차 미개통 2,548 2,884 3,335 3,391 3,440 3,551 3,507 3,466 3,501 하차 2,324 2,703 2,986 3,062 3,207 3,328 3,276 3,319 3,406 승하차 4,872 5,587 6,320 6,453 6,646 6,879 6,783 6,785 6,907 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 14,688 14,822 14,942 15,193 15,243 14,908 14,674 14,386 14,347 하차 14,029 14,161 14,268 14,472 14,426 14,245 14,135 13,875 13,909 승하차 28,717 28,983 29,210 29,665 29,669 29,153 28,809 28,261 28,256 6호선 승차 3,547 3,639 3,745 3,645 3,584 3,626 3,689 3,676 3,758 하차 3,453 3,483 3,540 3,542 3,552 3,616 3,648 3,624 3,720 승하차 7,000 7,122 7,285 7,187 7,136 7,242 7,337 7,300 7,478 승강장(스크린도어 공사 중) Yaksu-S3-S.JPG|3호선 승강장 Yaksu-S6-S.JPG|6호선 승강장 서울교통공사 사이버 스테이션 약수역 분류:서울 중구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:1985년 개업한 철도역 분류:2001년 개업한 철도역
이촌역 (二村驛) 또는 이촌(국립중앙박물관)역 (二村(國立中央博物館)驛)은 서울특별시 용산구 이촌동과 용산동5가에 있는 서울 지하철 4호선과 경원선의 철도역이자 수도권 전철 경의·중앙선과 수도권 전철 4호선의 환승역이다. 4호선 역의 병기역명은 국립중앙박물관 으로, 인근이 국립중앙박물관이 있다. 1978년 12월 9일 수도권 전철 1호선 개통과 함께 영업 개시 1983년 9월 13일 서울 지하철 4호선 역명을 이촌역 으로 결정 1985년 10월 18일 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 환승역이 됨 2005년 12월 15일 수도권 전철 1호선에서 수도권 전철 중앙선으로 분리와 함께 역번호를 K131에서 K111로 변경 2007년 8월 1일 서울 지하철 4호선 역에 병기역명 부여 2011년 6월 1일 경원선 역 스크린도어 설치 2012년 12월 27일 박물관 나들길 개통과 함께 국립중앙박물관과 지하 보도로 연결 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 신용산 ↑ 하 상 ↓ 동작 상행 명동동대문미아창동당고개 방면 하행 사당과천금정안산오이도 방면 ↑ 용산 １ ２ 서빙고 ↓ 1 용산공덕문산 방면 2 청량리덕소양평용문 방면 국립중앙박물관 국립한글박물관 동작대교 신용산초등학교 용강중학교 용산가족공원 용산공업고등학교 용산세무서 용산청소년수련관 중경고등학교 한강시민공원 한강우체국 한가람아파트 강촌아파트 이촌아파트 용산동6가 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선(중앙선) 승차 1,326 1,467 1,327 1,305 3,109 4,119 4,907 4,427 4,146 4,124 하차 583 532 760 1,002 2,819 4,116 4,964 4,534 4,279 4,264 4호선 승차 4,682 4,633 4,766 4,788 4,572 6,281 8,660 7,504 8,386 9,758 하차 5,651 5,937 5,988 6,092 5,937 7,423 9,461 8,131 8,842 10,375 승하차 10,334 10,570 10,754 10,880 10,509 13,704 18,121 15,635 17,228 20,133 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 경의·중앙선 승차 4,068 4,102 4,098 4,127 4,290 5,302 5,425 5,441 5,187 하차 4,132 4,117 4,097 4,098 4,246 5,253 5,416 5,410 5,120 4호선 승차 10,163 10,130 9,736 9,648 9,914 9,506 9,509 9,784 9,591 하차 11,190 11,344 11,070 10,846 11,124 10,719 10,732 10,899 10,646 승하차 21,353 21,474 20,806 20,494 21,038 20,225 20,241 20,683 20,237 Station.JPG|역사 역명판 경의·중앙선 스크린도어 승강장 (스크린도어 설치전) 한국철도공사 이촌역 이촌(국립중앙박물관)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 용산구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:을종위탁발매소 분류:1978년 개업한 철도역 분류:1985년 개업한 철도역
혜화(서울대학교병원)역 (惠化驛)은 서울특별시 종로구 대학로에 위치한 서울 지하철 4호선의 전철역이다. 1983년 9월 13일 혜화역 으로 역명 결정 1985년 10월 18일 서울 지하철 4호선 한성대입구 ~ 사당 구간 개통과 함께 영업 개시 2017년 8월 말 혜화역 에서 혜화(서울대학교병원)역 으로 변경 (한시적 병기) 2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 이 역은 2001년부터 승강장 내 소음 방지를 위한 방음 시설물이 있었으나, 스크린도어 설치와 함께 지금은 철거되었다. 한성대입구 ↑ 하 상 ↓ 동대문 상행 한성대입구미아쌍문창동노원당고개 방면 하행 동대문명동이촌금정안산오이도 방면 역 인근에 대학로와 서울대학교병원, 서울대학교 연건캠퍼스, 성균관대학교 인문사회과학캠퍼스와 한국방송통신대학교가 있어서 유동인구가 많다. 가톨릭대학교 성신교정 국립어린이과학관 한국공연예술센터 낙산 대명거리 동성고등학교 동성중학교 마로니에공원 상명대학교 국제언어문화교육원 서경대학교 공연예술센터 서울대학교 연건캠퍼스 서울대학교병원 서울대학교 사범대학 부설여자중학교 서울대학교 사범대학 부설초등학교 서울대학교치과병원 서울여자대학교 대학로캠퍼스 성균관대학교 인문사회과학캠퍼스 이화동 벽화마을 창경궁 한국국제협력단 한국문화예술진흥원 예술극장 한국방송통신대학교 한성대학교 디자인아트평생교육원 혜화동로터리 홍익대학교 대학로아트센터 혜화아트센터 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 4호선 승차 41,297 41,917 43,236 42,772 44,058 43,305 42,268 42,085 41,920 41,685 하차 47,299 48,490 48,910 47,679 48,351 47,688 46,374 45,983 45,473 45,227 승하차 88,597 90,407 92,145 90,451 92,409 90,993 88,642 88,068 87,393 86,912 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 4호선 승차 41,633 43,120 43,522 44,480 45,463 43,978 43,415 42,721 42,001 하차 45,031 46,430 46,355 47,356 48,052 46,091 45,488 44,651 43,495 승하차 86,664 89,550 89,877 91,836 93,516 90,070 88,903 87,372 85,496 설치 이전) subway Hyehwa Station Exit 01.jpg|1번 출구 홍익대 누드모델 몰카(몰래카메라) 사건과 관련해 경찰 수사 등을 비판하는 가 혜화역 일대에서 열렸다. 경찰 추산 2018년 5월 1차 시위에는 1만명, 6월 2차 시위에는 1만 5000명, 3차 시위에는 1만 9000명이 모였다. 4차 시위는 혜화역에서 광화문으로 장소를 옮겨 진행하였으나, 과격한 구호들이 시위에 등장하였다. 혜화(서울대학교병원)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 종로구의 전철역 분류:1985년 개업한 철도역
역명판 노원역 (蘆原驛)은 서울특별시 노원구 상계동에 있는 서울 지하철 4호선과 서울 지하철 7호선의 환승역이다. 서울 지하철 4호선의 경우 창동차량사업소에 입고하는 차량이 당고개역에서 이 역까지 회송한 후 창동차량사업소로 입고하고, 출고 열차는 창동역에서 출발한다. 1983년 9월 13일 노원역 으로 역명 결정 1985년 4월 20일 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시 1996년 10월 11일 서울 지하철 7호선 장암역 ~ 건대입구역 구간 개통으로 환승역이 됨 4호선은 고가에 있는 2면 2선의 상대식 승강장이며 7호선은 지하에 있는 1면 2선의 섬식 승강장이다. 출구는 총 10개다. 또한 4호선 역은 상계로 지상에 있으나, 7호선 역은 동일로 지하에 있기 때문에 두 역간의 환승 통로의 길이가 312m 정도로 매우 길다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 상계 ↑ 하 상 ↓ 창동 상행 상계당고개 방면 하행 창동동대문명동사당오이도 방면 마들 ↑ 하 상 ↓ 중계 상행 도봉산수락산장암 방면 하행 태릉입구상봉강남구청이수부평구청 방면 1·2·9·10번 출구는 4호선 쪽에 위치하며, 3 ~ 8번 출구는 7호선 쪽에 위치한다. 4번 출구는 롯데백화점 노원점(구.미도파백화점 상계점)·롯데시네마 노원, 롭스 노원시네마점으로 바로 연결된다. 노원 문화의 거리 노원구청 노원문고 도로교통공단 도봉운전면허시험장 롯데백화점 노원점 상계119안전센터 상계2동행정복지센터 상계6동행정복지센터 상계7동행정복지센터 상계6동 치안센터 상계7동 치안센터 상계고등학교 상계중학교 서울상계초등학교 상수초등학교 상월초등학교 서울교통공사 창동차량사업소 신상중학교 온곡중학교 와우패션클럽 용화여자고등학교 KT 노원지점 악마의 레시피 한국전력공사 북부지점 한국전력공사 상계변전소 롭스 노원시네마점 서울북부고용센터 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 4호선 승차 27,022 25,461 25,852 24,930 25,156 25,860 26,619 25,846 25,280 24,817 하차 28,091 26,821 27,634 26,785 26,991 27,754 29,050 28,206 28,113 27,923 승하차 55,113 52,282 53,485 51,715 52,146 53,614 55,669 54,052 53,393 52,740 7호선 승차 16,061 18,972 20,022 20,685 20,360 20,643 21,804 21,407 21,554 21,503 하차 16,175 19,299 20,794 21,648 21,101 21,933 23,655 23,298 23,465 23,524 승하차 32,236 38,272 40,817 42,333 41,461 42,576 45,459 44,705 45,019 45,028 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 4호선 승차 24,610 24,629 24,558 24,842 24,970 24,287 23,773 23,103 22,460 하차 27,808 27,740 27,542 27,671 27,773 27,102 26,573 25,988 25,252 승하차 52,418 52,369 52,100 52,513 52,743 51,389 50,346 49,091 47,712 7호선 승차 22,008 22,634 22,489 22,625 22,463 21,878 21,450 21,038 21,181 하차 24,236 24,831 24,614 24,645 24,426 23,818 23,306 22,822 22,748 승하차 46,245 47,465 47,103 47,270 46,889 45,696 44,756 43,860 43,929 1999년 2월에 배우 한고은이 활동했던 휠라코리아의 《윈드서핑》 편이 환승통로에서 촬영되었던 곳이기도 한다. Q68681 Nowon A01.JPG|4호선 역명판 Q68681 Nowon A03.JPG|7호선 역명판 Q68681 Nowon A05.JPG|환승 통로 Nowon station crossway.jpg|4호선 환승 통로 초입부에서 보이는 사거리의 모습 노원역 환승통로 01.jpg|4호선 환승 통로. 상당히 길다. 노원역 환승통로 02.jpg|옆의 통로를 다른 각도에서 찍은 것. Nowon station transfer.jpg|4호선 환승 통로를 내부에서 촬영한 것이다. 노원역 환승통로 창밖.jpg|환승 통로 중간 부분에서 창 밖을 촬영한 것이다. 411nowon.jpg|당고개역 방면 4호선 승강장 (스크린도어 설치 전) Nowon Seoulline4 station.JPG 노원역 4호선 선로변경.jpg|창동차량사업소로 입고되는 선로 변경선 노원역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 노원구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:1985년 개업한 철도역 분류:1996년 개업한 철도역