daje/ko_wiki huggingface dataset:
목동역 (木洞驛)은 서울특별시 양천구 목1동에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 1996년 8월 12일 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시 2면 2선의 상대식 승강장 형태의 곡선 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개이다. 신정 ↑ 하 상 ↓ 오목교 상행 까치산화곡김포공항방화 방면 하행 여의도광화문상일동마천 방면 목동 로데오거리 버거킹 맥도날드 신정서부시장 목동 벽산아파트 서울서정초등학교 이대목동병원 서울출입국관리사무소 진명여자고등학교 서울남부지방법원 서울남부지방검찰청 서울양목초등학교 장호아파트 동양 파라곤 등촌역 방면 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 5호선 승차 18,230 19,444 19,411 19,549 19,373 20,421 20,867 20,563 20,577 20,334 하차 17,764 19,104 19,240 19,470 18,825 20,219 20,773 20,674 20,905 21,022 승하차 35,994 38,548 38,651 39,019 38,197 40,640 41,640 41,237 41,483 41,356 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 5호선 승차 20,123 19,793 19,599 19,646 19,873 19,232 18,668 18,456 하차 21,169 20,607 20,468 20,469 20,703 20,065 19,655 19,510 승하차 41,292 40,401 40,067 40,115 40,576 39,297 38,323 37,966 목동역 소개(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 양천구의 전철역 분류:1996년 개업한 철도역
고덕역 (高德驛)은 서울특별시 강동구 고덕동에 있는 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 역사는 지하에 있지만 북쪽 출구는 지상으로 노출되어 있는 것이 특징이다. 추후 서울 지하철 9호선 4단계 구간이 개통되면 환승역이 될 예정이다. 1995년 11월 15일 5호선 개통과 함께 영업 개시 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 명일 ↑ 하 상 ↓ 상일동 상행 천호왕십리여의도방화 방면 하행 상일동 방면 강동고등학교 강동구도시관리공단 온조대왕문화체육관 강동경희대학교병원 고덕평생학습관 광문고등학교 서울대명초등학교 서울명원초등학교 명일여자고등학교 명일중학교 서울묘곡초등학교 배재고등학교 배재중학교 서울장애인종합복지관 이마트 명일점 한국구화학교 한영고등학교 한영외국어고등학교 한영중학교 서울컨벤션고등학교 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 5호선 승차 8,700 9,177 8,977 9,085 8,602 7,961 8,261 8,298 8,309 8,527 하차 8,288 8,630 8,342 8,522 7,942 7,384 7,785 7,815 7,824 7,934 승하차 16,988 17,807 17,319 17,607 16,545 15,346 16,046 16,114 16,133 16,461 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 5호선 승차 8,992 9,086 8,919 8,831 8,888 8,702 8,561 9,609 하차 8,485 8,746 8,854 8,763 8,841 8,587 8,406 9,315 승하차 17,477 17,831 17,773 17,594 17,729 17,289 16,967 18,924 고덕역 뒷산 02.jpg|고덕역 북쪽의 야산에서 촬영한 사진. 가운데 세로 축에 보이는 입구가 바로 고덕역사 북문이다. 고덕역 엘리베이터.jpg|교통 약자를 위해 설치한 엘리베이터 고덕역 역명판.JPG|고덕역 역명판(2012년 5월) 고덕역 개찰구.jpg|고덕역 개찰구 고덕역 1번출구.JPG|고덕역 1번출구 고덕역 열차 도착 안내 lcd.JPG|고덕역 열차 도착 안내 LCD 고덕역 타는 곳.JPG|고덕역 타는 곳 안내 고덕역 승강장 (방화방면).JPG|고덕역 승강장 (방화방면) Seoul-metro-552-Godeok-station-platform-20180914-123614.jpg|고덕역 승강장 (상일동방면, 2018년 9월) 고덕역 3번출구 03.jpg|고덕역 북문 밖에서 3번 출구를 촬영한 사진 고덕역.jpg|고덕역 북문 안에서 바깥을 촬영한 사진 고덕역 북문 02.jpg 고덕역_야외.jpg|지상으로 노출되어 있는 상행선 승강장 입구 7-eleven store on Godeok station Seoul Korea.jpg|구내에 위치한 세븐일레븐 편의점(2009년 1월) 7-Eleven store S-Godeok-yeok branch 20180914 123820.jpg|구내에 위치한 세븐일레븐 편의점(2018년 9월) Seoul-metro-552-Godeok-station-entrance-4-20180914-124006.jpg|고덕역 4번 출구(2018년 9월) 고덕역 3번출구 자전거 보관대.jpg|3번출구 인근 자전거 보관대 고덕(강동경희대병원)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 강동구의 전철역 분류:1995년 개업한 철도역
명일역 (明逸驛)은 서울특별시 강동구 명일동에 위치한 서울 지하철 5호선의 지하철역이다. 또한 경기도 하남시 시민들의 수도권 전철 이용 수단으로도 이용된다. 1995년 11월 15일 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 굽은다리 ↑ 하 상 ↓ 고덕 상행 강동천호여의도방화 방면 하행 고덕상일동 방면 강동성모병원 성덕여자중학교 성덕고등학교 서울명일초등학교 서울고명초등학교 서울명덕초등학교 서울명원초등학교 서울시립양로원 강동청소년회관 명일여자고등학교 명일동우체국 명일1동 행정복지센터 명일1치안센터 삼익그린아파트 주공9단지아파트 엘지아파트 명일현대아파트 강일중학교 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 5호선 승차 11,903 12,569 12,092 11,451 10,121 9,687 9,553 9,563 10,064 10,576 하차 11,501 11,973 11,494 10,882 9,685 9,244 9,245 9,227 9,562 9,960 승하차 23,404 24,542 23,585 22,333 19,806 18,931 18,799 18,790 19,626 20,536 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 5호선 승차 10,647 10,725 10,370 10,140 10,127 8,983 8,422 8,297 하차 10,064 10,311 10,120 9,981 9,952 8,923 8,410 8,399 승하차 20,712 21,037 20,491 20,121 20,079 17,906 16,832 16,696 Myeongil Subway Station - panoramio.jpg|2004년. 1번출구 근처. 명일역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 강동구의 전철역 분류:1995년 개업한 철도역
거여역 (巨余驛)은 서울특별시 송파구 거여동에 위치한 서울 지하철 5호선 지선의 전철역이다. 개통 당시에는 역번호가 559번이었다. 1996년 3월 30일 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시 (당시 역 번호 559) 1996년 12월 30일 서울 지하철 5호선 완전 개통과 함께 역 번호 변경 (P554) 승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다. 개롱 ↑ 하 상 ↓ 마천 상행 오금왕십리여의도방화 방면 하행 마천 방면 거여1동 주민센터 서울영풍초등학교 현대 3차아파트 한국오카리나박물관 거여치안센터 마천2동 주민센터 현대2차아파트 거여2동주민센터 농협중앙회 거여역점 동부보호관찰소 거여2동 KB국민은행 거여동지점 KEB 하나은행 거여동지점 거여아파트 거원중학교 서울거원초등학교 거여동 우체국 송파공업고등학교 송파구체육문화센터 현대1차아파트 우방아파트 국방과학연구소 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 5호선 승차 7,035 7,675 7,537 7,418 7,111 6,994 6,792 6,633 6,683 6,535 하차 6,416 6,904 6,793 6,811 6,381 6,290 6,101 6,013 5,954 5,867 승하차 13,451 14,580 14,330 14,230 13,492 13,284 12,894 12,645 12,638 12,403 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 5호선 승차 7,393 7,696 7,722 7,690 7,776 7,481 7,068 6,835 하차 6,704 7,054 7,073 7,085 7,225 6,984 6,631 6,437 승하차 14,097 14,751 14,795 14,776 15,001 14,465 13,699 13,272 거여역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 송파구의 전철역 분류:1996년 개업한 철도역
상왕십리역 (上往十里驛)은 서울특별시 성동구 왕십리도선동에 위치한 서울 지하철 2호선의 전철역이다. 역명과는 달리 상왕십리동이 아니라 하왕십리동에 위치한다. 1983년 6월 30일 상왕십리역 으로 역명 결정 1983년 9월 16일 서울 지하철 2호선 을지로입구 ~ 성수 구간 개통과 함께 영업 개시 2면 2선의 곡선 상대식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다. 신당 ↑ 내 외 ↓ 왕십리 외선 순환 신당동대문역사문화공원을지로3가시청신도림 방면 내선 순환 왕십리성수건대입구잠실강남 방면 국민은행 왕십리지점 왕십리도선동행정복지센터 서울마이크로병원 서울무학초등학교 성동구보건소 성동빌딩 하왕치안센터 홍익동 청계천 동대문장애인종합복지관 *서울숭신초등학교 *청계도서관 *서울 동인병원 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2호선 승차 11,088 11,596 11,721 11,605 11,724 11,892 11,827 11,646 10,910 9,822 하차 10,952 11,234 11,408 11,317 11,407 11,417 11,297 11,027 10,462 9,407 승하차 22,040 22,830 23,129 22,923 23,131 23,309 23,124 22,672 21,373 19,229 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2호선 승차 9,614 9,572 9,788 10,166 10,380 10,796 10,894 13,023 14,137 하차 9,080 9,096 9,231 9,588 9,851 10,255 10,341 12,392 13,517 승하차 18,694 18,668 19,019 19,754 20,231 21,051 21,235 25,415 27,654 207 상왕십리.jpg|리모델링 이전의 역명판 Sgwgsmrs02.jpg|리모델링 이전의 승강장 207sangwangsimni.jpg 서울 지하철 2호선 상왕십리역 추돌 사고 상왕십리역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 성동구의 전철역 분류:1983년 개업한 철도역
종합운동장역 (綜合運動場驛)은 서울특별시 송파구 올림픽로에 있는 서울 지하철 2호선, 서울 지하철 9호선의 환승역이다. 인근에 잠실종합운동장이 있어 대운동장역 으로 제정되었으나 개통 전에 종합운동장역 으로 개칭했다. 1980년 5월 28일 대운동장역 (大運動場驛)으로 역명 결정 1980년 8월 28일 대운동장역을 종합운동장역 으로 개칭 1980년 10월 31일 서울 지하철 2호선 신설동 ~ 종합운동장 구간 개통과 함께 영업 개시 1982년 12월 23일 교대역까지 연장 개통과 함께 중간역으로 전환 2015년 3월 28일 서울 지하철 9호선 2단계 구간 개통과 함께 환승역 및 시·종착역이 됨 2018년 10월 7일 ~ 11월 30일 서울 지하철 9호선 3단계 구간 시운전 2018년 11월 28일 9호선역 운영을 서울메트로9호선운영 재위탁 운영에서 서울교통공사 직영으로 전환 2018년 12월 1일 서울 지하철 9호선 3단계 구간 개통과 함께 환승역 및 중간역이 됨 개통은 서울 지하철 2호선이 앞섰고, 2호선 역은 1986년 서울 아시안 게임, 1988년 서울 하계 올림픽 등을 대비해 승강장이 다른 역보다 넓게 건설되었으며, 이후 개통된 서울 지하철 9호선의 역은 기존 2호선 역에 연결된 형태로 건설되어 출입구와 대합실이 별도로 설치되었고, 독자적인 출입구가 1개(9번 출구) 있다. 개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 9호선 환승대합실인 지하2층에 환승통로와 환승개찰구가 설치되어 있다. 승강장은 2호선이 지하 2층에, 9호선이 지하 4층에 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 잠실새내 ↑ 내 외 ↓ 삼성 외선 순환 잠실성수왕십리을지로입구시청 방면 내선 순환 삼성강남교대사당신도림 방면 봉은사 ↑ 하 상 ↓ 삼전 상행 선정릉신논현노량진당산개화 방면 하행 석촌올림픽공원중앙보훈병원 방면 서울 지하철 2호선은 잠실종합운동장(잠실야구장) 쪽에, 서울 지하철 9호선은 서울종합운동장사거리 쪽에 있어 환승통로의 길이가 길다. 아시아공원 서울아주초등학교 아주중학교 아시아선수촌아파트 서울올림픽주경기장 (프로축구 K리그2 서울 이랜드 FC 홈구장) 잠실올림픽 보조경기장 잠실실내수영장 (제1수영장) 잠실실내수영장 (제2수영장) 잠실실내체육관 (프로농구 서울 삼성 썬더스 홈구장) 잠실야구장 (프로야구 KBO 리그 LG 트윈스 홈구장, 두산 베어스 홈구장) 잠실7동 행정복지센터 잠실학생체육관 (프로농구 서울 SK 나이츠 홈구장) 정신여자중학교 정신여자고등학교 도로교통공단 강남운전면허시험장 잠실자동차극장 중소기업 제품 판매장 2호선 삼성역 인근의 코엑스에서 국가 정상 회의 등이 개최되는 경우, 안전을 위하여 기존의 삼성행 내선순환 막차를 이 역에서 종착시킨다. 최근의 2호선 내선방향 막차 종착 사례로는 2010년 서울 G20 정상회의, 2012년 핵안보정상회의 등이 있다. Q491563 Sports Complex A03.JPG|9호선 중앙보훈병원 방면 승강장 (연장 개통 전) Q491563 Sports Complex A05.JPG|2호선 승강장 Q491563 Sports Complex A06.JPG|환승게이트 930SportscomplexPlat1.JPG|9호선 개화 방면 승강장 (연장 개통 전) Sports Complex Station 20150328 153247258.JPG|9호선 개찰구 930SportscomplexExit9.JPG|9번 출입구 218sportscomplex.jpg|2호선 역사 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2호선 승차 13,810 13,837 14,164 13,791 13,608 14,312 14,307 14,785 15,832 16,524 하차 15,025 14,999 15,608 15,215 14,846 15,524 15,336 15,923 17,513 17,900 승하차 28,835 28,836 29,772 29,005 28,454 29,836 29,643 30,708 33,345 34,425 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 2019년 2호선 승차 16,554 16,941 16,973 16,886 16,766 16,535 16,038 15,869 15,684 하차 18,088 18,292 18,349 18,181 17,974 18,259 18,039 17,958 17,736 승하차 34,642 35,233 35,322 35,067 34,740 34,794 34,077 33,287 33,420 9호선 승차 미개통 15,276 하차 14,527 종합운동장역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 종합운동장역 소개 (서울시메트로9호선 운영(주)) 분류:서울 지하철 2호선 분류:1980년 개업한 철도역 분류:서울 지하철 9호선 분류:2015년 개업한 철도역 분류:수도권 전철 환승역 분류:서울 송파구의 전철역
신설동(풍물시장)역 (新設洞驛)은 서울특별시 동대문구 신설동과 종로구 숭인동의 경계에 걸쳐있는 서울 지하철 1호선, 2호선 성수지선, 서울 경전철 우이신설선의 지하철역이자 환승역이다. 서울 지하철 2호선 역명은 개통 이전에는 구청앞역 이었으나 개통 전에 신설동역 으로 개칭했다. 대한민국 최초 타 도시 철도 노선 간의 환승역으로, 서울교통공사 소속 1호선 차량이 입·출고를 위하여 입고할 때는 지하 3층 승강장을, 출고할 때는 2호선 성수지선 신설동역을 통과한다. 서울 경전철 우이신설선 심야에 2편성이 주박한다. 1호선과 2호선 모두 스크린도어가 설치된 2면 2선의 상대식 승강장이며, 지하 2층의 동일 평면에 위치하고 있다. 그 외에 현재 2호선 승강장 아래에 사용하지 않는 1면 1선의 단선 승강장이 있다. 1977년 군자차량사업소가 완공되기 전까지 1호선 열차의 정비소로 사용되었고, 1977년 군자차량사업소가 완공됨에 따라 2호선 성수지선과 연결되었다. 1980년 10월 31일 2호선이 개통되기 전까지는 입·출고용 선로로만 사용되었다. 2호선 승강장은 당초 양택식 전 시장 재임 시기에 1호선과 환승되지 않는 별개의 역인 5호선 구청앞역 으로 계획되었으나, 이후에 취임한 구자춘 전 시장이 을지로~왕십리 구간에 불과하던 2호선을 거대 순환선으로 전환하면서 현재의 모습으로 계획이 변경되었다. 현재 2호선에 사용되는 승강장은 당시 건설된 5호선용 승강장을 개축하여 쓰고 있다. 지하 3층에 있는 1면의 승강장은 일명 유령 승강장 이라고 불리며, 누수가 자주 발생하여 사용을 중지한 상태이다. 이 승강장의 선로는 동묘앞역의 동측에서 분기하는 1호선과의 연결선과 직결되며, 서울교통공사 소속 1호선 차량이 군자차량사업소로 입고 시 통과한다. 출구는 12개가 있다. ↑ 제기동 상 하 동묘앞 ↓ 상행 청량리광운대의정부소요산 방면 하행 시청서울역부천인천 방면 시·종착역 상 하 ↓ 용두 상행 성수 방면 하행 당역 종착 보문 ↑ ２ １ 시·종착역 1 북한산우이 방면 2 북한산우이 방면(출·퇴근시간대만 해당) 1974년 8월 15일 서울 지하철 1호선 개통에 따라 영업 개시 1980년 5월 28일 서울 지하철 2호선 역명을 구청앞역 (區廳앞驛)으로 결정 1980년 8월 28일 서울 지하철 2호선 역명을 구청앞역에서 신설동역 으로 개칭 1980년 10월 31일 서울 지하철 2호선 개통에 따라 환승역이 됨 2005년 10월 20일 용두역 개업으로 2호선 역번호가 211-3에서 211-4로 변경 2005년 12월 21일 동묘앞역 개업으로 1호선 역번호가 127에서 126으로 변경 2017년 9월 2일 서울 경전철 우이신설선 개통과 함께 3개 노선 환승역이 됨 용신동행정복지센터 국민연금공단 동대문중랑지사 기업은행신설동지점 대광초·중·고등학교 동대문고용안정센터 동대문등기소 동대문우체국 비우당교 서울특별시교육청 동대문도서관 용두시장 서울용두초등학교 이마트 청계천점 롯데시네마 황학 KRA 플라자 동대문지점 한국산업은행 한국의류시험연구원 황학교 풍물시장 주식회사 대상 재능교육 동대문지역국 가수 B.A.P의 〈One shot〉 뮤직비디오 중 일부가 신설동역 지하3층 승강장에서 촬영되었다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선 승차 27,593 23,320 21,365 20,575 20,841 20,641 17,318 16,547 16,736 17,521 하차 28,559 24,266 21,804 20,549 20,221 19,910 16,772 15,987 16,590 17,210 승하차 56,152 47,586 43,169 41,124 41,062 40,551 34,089 32,534 33,326 34,730 2호선 승차 4,371 4,476 4,437 4,403 4,576 4,343 4,032 4,084 4,428 4,022 하차 4,678 4,713 4,733 4,776 4,913 4,602 4,214 4,189 4,251 3,976 승하차 9,049 9,189 9,170 9,179 9,489 8,944 8,246 8,273 8,679 7,998 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 1호선 승차 17,855 17,950 17,350 16,807 17,006 16,934 16,486 15,870 16,016 하차 17,401 17,344 17,015 16,423 16,684 16,510 16,148 15,502 15,668 승하차 35,256 35,294 34,365 33,230 33,690 33,444 32,634 31,372 31,684 2호선 승차 3,903 3,775 3,800 3,929 4,209 4,009 4,090 4,135 4,506 하차 3,918 3,812 3,683 3,859 4,033 3,860 3,844 3,939 4,334 승하차 7,821 7,587 7,483 7,788 8,243 7,869 7,934 8,074 8,840 Q490460 Sinseol-dong A03.jpg|1호선 역명판 Q490460 Sinseol-dong A01.jpg|2호선 역명판 126sinseoldong.jpg|1호선 승강장 (스크린도어 설치 전) Sinseol-dong Station Ticket Barrier 1.jpg|개찰구 Sinseol-dong Station Transfer Passage 1.jpg|환승통로 1 Sinseol-dong Station Transfer Passage 2.jpg|환승통로 2 Sinseol-dong Station Transfer Passage 3.jpg|환승통로 3 신설동(풍물시장)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 우이신설경전철(주) 신설동역 분류:서울 동대문구의 전철역 분류:수도권 전철 환승역 분류:1974년 개업한 철도역 분류:1980년 개업한 철도역 분류:2017년 개업한 철도역
스웨덴어 ( )는 북게르만어군에 속한 언어이다. 주로 스웨덴과 핀란드 해안 지방과 올란드 제도에서 900만이상이 사용하고 있는 언어이다. 같은 스칸디나비아 지역의 언어인 노르웨이어, 덴마크어와도 서로 어느 정도 의사소통이 가능할 정도로 공통점이 많다. 표준스웨덴어(Standard Swedish)는 19세기의 중부스웨덴방언을 기반으로 하여 20세기초에 확립되었다. 스웨덴어는 표준화가 이루어져 성인 식자율이 99%에 이른다. 스웨덴어에는 표준스웨덴어와 문법과 어휘면에서 차이가 있어 서로 의사소통이 어려운 방언도 존재한다. 이러한 방언들은 대체로 인구유동성이 낮은 시골에서 많이 쓰이고 있다. 이러한 방언들은 지역당국에서 사용을 장려하고 연구가 잘 이루어져 있지만 지난 한 세기 동안 쇠퇴해가고 있다. 스웨덴어의 특징으로는 운율을 들 수 있다. 운율에는 어휘의 강세(lexical stress)와 억양(tone quality) 등이 있다. 또한 스웨덴어의 다른 특징으로 무성치조후연구개마찰음(Voiceless dorso-palatal velar fricative)의 발생이 있다. 이는 표준스웨덴어를 포함한 대다수 방언에서 발견되는 특징이다. 이것은 순음(labial)과도 구분되고 다른 언어에서는 발견되지 않는 스웨덴어만의 특징이다. 스웨덴어는 인도유럽어족의 게르만어파의 한 갈래인 북게르만어군에 속한다. 덴마크어와 함께 동스칸디나비아어 그룹에 속하며, 페로어, 아이슬란드어, 노르웨이어가 속하는 서스칸디나비아어 그룹과는 구분된다. 최근 연구에서는 노르웨이어를 동스칸디나비아어 그룹에 포함시켜 북게르만어군을 섬 스칸디나비아어와 본토 스칸디나비아어로 분류하는 경향도 있다. 이는 노르웨이어가 1000년 가까이 덴마크어의 영향을 지대하게 받은 까닭에 페로어 및 아이슬란드어(섬 스칸디나비아어)에서 분리시킨 것이다. 일반적인 상호이해도의 원칙에 따른다면 본토 스칸디나비아어는 같은 공통스칸디나비아어의 방언으로 쉽게 생각할 수 있다. 그러나 스웨덴과 덴마크가 16~17세기의 일련의 전쟁을 통해 강경한 상호적대관계 속에 있었고, 19세기와 20세기에 일어난 민족주의의 발현으로 스웨덴어와 덴마크어, 노르웨이어는 각각 다른 맞춤법과 사전, 문법 등을 갖게 되었다. 덴마크어와 노르웨이어, 그리고 스웨덴어는 언어학적으로 스칸디나비아어의 방언연속체에 속한다. 그리고 베름란드(Värmland)과 같은 노르웨이와 스웨덴의 접경지대 방언은 각각의 노르웨이와 스웨덴 표준어의 중간지대라 할 수 있다. Swedish Language Tutorial at ielanguages.com - 스웨덴어 강습 Ethnologue report for Swedish - 스웨덴어 개요 Omniglot entry on Swedish - 스웨덴어 문자체계 소개 All free Swedish dictionaries - 인터넷 스웨덴어 사전 Dictionary - 스웨덴어-영어 사전/번역 * Webster s Online Dictionary - the Rosetta Edition 제공 Online dictionary - 스웨덴 정부에서 제공하는 사전 An introduction to Swedish - 스웨덴어에 대한 소개 Laryngograph recordings and resynthesis of different dialects of Swedish - 스칸디나비아어 방언들의 운율(prosody) 소리파일 제공 및 차이점 비교 Digitally remastered Swedish imprints before 1700 - 1700년 이전의 스웨덴어 서적들을 디지털 데이터베이스화한 곳. 스톡홀름 왕립도서관 제공 Swedish course - 스웨덴어 학습코스, 비에른 엥달(Björn Engdahl) 제공 Ida för svenska — 초보자부터 숙련자까지 폭넓은 스웨덴어 학습자들을 위해 스웨덴어와 문학 등을 소개하는 비영리 잡지(Non-commercial magazine) Learn and listen to useful expressions in Swedish - 간단한 스웨덴어 표현들을 플래시파일을 통해 제공 분류:동노르드어 분류:스웨덴의 언어 분류:핀란드의 언어 분류:스웨덴의 상징 분류:SVO형 언어 분류:성조어
동인천역 (東仁川驛)은 인천광역시 중구 인현동에 있는 경인선의 철도역이다. 수도권 전철 1호선이 운행한다. 심야에 급행 2편성이 주박한다. 본래 역명은 축현역 (杻峴驛)이었는데 이는 당시 역 주변에 저명한 지형지물이 한성으로 가는 고갯길인 싸리재가 있어서 싸리재를 한자 이름으로 바꾼 축현(杻峴)을 사용하였다. 이 후 역명이 어렵다고 하여 1926년에 역명을 공모해 "종착역인 인천역과 인천부의 위쪽에 있다"고 하여 상인천역 (上仁川驛)이 되었다. 그러다 광복 후 일본인에 의해 붙여진 이름이 싫다는 여론에 의하여 축현역으로 잠시 환원되었다가 다시 "인천역과 인천부의 동(東)쪽에 있다"고 하여 "동인천역" 이라는 역명이 붙었으며, 행정구역 상 동구와 중구의 경계에 위치하고 있다. 행정구역 관청인 동구를 직접적으로 의미하지는 않으며 동구청은 도원역에서 가깝다. 구한말 인천부 지역의 동쪽에 있어서 이 일대를 동인천이라고 불려 동인천역이라 명명되었으나, 현재의 인천광역시 행정구역 상으로는 오히려 서부 지역에 있다고 보아야 한다. 그러나 이 일대는 통상적으로 동인천 이라 지칭되며, 인근에는 천주교 인천교구 주교좌 답동성당, 대한성공회 내동성당이나 신포시장, 대한서림, 애관극장, 초기 감리교회인 내리교회 등 다소 오래된 구시가지가 있다. 특히 자유공원과 신포동 일원에는 구한말 일제 강점기 개화기 유적들이 많이 분포되어 있다. 남부역 앞(신포동 방향)은 역 남광장을 중심으로 답동사거리까지 지하상가를 중심으로 상권이 형성되어 있고, 북부역 앞(송현동 방향)은 창영동 배다리 인근까지 중앙시장(일명 양키시장)과 송현시장 등 재래시장이 형성되어 있다. 그러나, 1999년 인현동 호프집 화재 참사로 인하여 남부역 일대 상권이 많이 위축되어 있고, 북부역 상권 역시 동인천역 역세권 일대 재개발로 인해 최근 중앙시장이 철거되고 있어 상업지역에서 주거지역으로 변화하고 있는 상황이다. 그러한 이유로 상권은 현재 같은 노선의 주안역이나 인천 도시철도 1호선과의 환승역인 부평역, 인천 도시철도 1호선의 인천터미널역 주위보다는 작은 규모로 전락하였다. 동인천역 역 건물은 1989년 문을 연 인천백화점과 연결되어 있는 민자역사이다. 인천백화점은 동인천역 일대 주민은 물론 인천시내에서 가장 번화한 백화점으로 성장하였다. 그러나 인천백화점이 IMF 구제금융사건 당시 부도를 맞고 사라진 이후 엔조이쇼핑몰 이라는 이름으로 새로운 변화를 시도하였으나, 결국 소비자들에게 외면을 받고 문을 닫았다. 이 건물은 복합쇼핑몰 개발이 진행 중이다. 경인선 2복선 마지막 역으로, 용산 - 동인천 간 급행열차로 운행중인 한국철도공사 1000호대 전동차는 이 역에서 시·종착한다. 1899년 9월 18일 경인선 인천~노량진 간 개통과 함께 축현역(杻峴驛)으로 영업 개시 1908년 현 위치로 역사 이전 1926년 4월 25일 상인천역(上仁川驛)으로 역명 변경 1948년 6월 1일 축현역으로 역명 환원 1955년 7월 1일 동인천역(東仁川驛)으로 역명 변경 1974년 8월 15일 수도권 전철 운행 개시 1989년 4월 10일 민자역사 준공 2005년 12월 21일 경인선 급행열차 연장 운행 2009년 12월 1일 철도승차권 단말기 철거 2015년 5월 스크린도어 설치 완료 2017년 7월 7일 경인선 특급 운행 개시 대한성공회 내동성당 송현근린공원 (수도국산 달동네 박물관) 인천 자유공원 애관극장 답동성당 인일여자고등학교 인성초등학교 인성여자중학교 인성여자고등학교 인천정보산업고등학교 중구문화원 (옛 인천여자고등학교 교사(校舍)) 인천광역시학생교육문화회관(옛 축현초등학교 자리) 화평동 냉면골목 인현동 삼치골목 송현동 순대골목 인천 중앙시장 (양키시장) 창영동 배다리 헌책방거리 송현시장 축현치안센터 내리교회 화도진도서관 신포시장 대한서림 엔조이쇼핑몰 (2007년 폐점) 수인선 신포역 서울 방면 승강장 (스크린도어 설치 전) 2면 4선의 쌍섬식 승강장이며, 안쪽 승강장은 1호선 용산-동인천간 급행이 시·종착하는 용도로 쓰이며, 바깥쪽 승강장은 1호선 완행이 운행한다. 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다. 승강장 ↑도원 １２ ３４ 인천↓ 1 부천·구로·소요산 방면 2 용산 방면 (급행•특급) 3 당역 종착 (급행•특급) 4 인천 방면 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 1호선 승차 20,942 21,695 21,851 21,983 15,571 14,884 17,263 18,795 19,479 19,603 하차 16,755 19,103 21,972 22,307 16,011 15,212 17,676 17,946 18,249 18,238 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 1호선 승차 20,783 21,235 21,072 20,859 20,976 20,520 19,356 18,444 17,577 하차 19,454 19,814 19,680 19,515 19,624 18,986 18,181 17,605 16,823 Q498018 Dongincheon A01.JPG|역명판 동인천역 안전문 시설.jpg|스크린도어 시설 한국철도공사 동인천역 분류:인천광역시의 철도역 분류:인천 중구의 전철역 분류:1899년 개업한 철도역
《 지킬 박사와 하이드 씨 (Dr Jekyll and Mr Hyde)》(원제는 《지킬 박사와 하이드 씨의 이상한 사건(Strange Case of Dr Jekyll and Mr Hyde)》이지만 한국에는 줄인 제목으로만 알려져 있다. 영미권에서도 종종 줄여서 부른다.)는 로버트 루이스 스티븐슨이 쓴 단편소설이다. 그 내용은 변호사인 찰스 어터슨이 그의 오랜 친구인 헨리 지킬 박사와 사람을 혐오하는 사람인 에드워드 하이드의 괴상한 관계의 조사에 관한 것이다. 이 책은 1886년에 처음 출간되었다. (출간될 당시에는 정관사 "The"가 붙어있지 않았다.) 이 책이 환각제의 영향하에 쓰였다는 주장이 있다. 집필 당시에, 스티븐슨은 지역 병원에서 버섯류인 맥각으로 치료받고 있었다. 맥각이 LSD 성분을 포함하지 않는다는 일부의 소문과는 반대로, 맥각은 예측할 수 없는 양의 비슷한 물질을 포함하고 있다. LSD가 합성된 것도 바로 맥각류의 파생 종으로부터 인데, 그것은 맥각의 활성 성분의 순수한 형태를 만들어내기 위한 노력에서 나온 것이다. 따라서 이 책이 자아와의 싸움을 주제로 한 것과, 이것이 그에게 통제 불능의 느낌을 준 우연한 마약 복용 경험에 의해 발생한 것이라는 것일 수도 있다. 하이드는 걱정할 필요가 없다고 한 지킬 박사의 보장에도 불구하고 이 조사는 그저 호기심과 걱정에서 시작되었다. 그 조사는 하이드가 명망있는 국회의원의 잔인한 살인사건 현장에서 발견되었을 때 양상이 바뀐다. 어터슨이 그 범죄 수사를 돕게 되자, 지킬은 점점 더 은둔적이고 우울해지고, 어터슨은 지킬 박사가 하이드씨를 돕고 있다고 믿게 된다. 결국, 지킬은 아무도 이해할 수 없다는 정신적 부담에 사로잡힌 채 그의 실험실에 그 자신을 고립시킨다. 어터슨의 다른 친구인 래니언이, 지킬이 연루된 것으로 보이는 끔찍한 정신적 충격으로 갑작스레 죽는다. 결국, 지킬의 집사가 어떻게 해서 지킬의 잠긴 실험실에 들어와서 지킬을 죽인 낯선 사람을 처리하는 것을 도와달라고 요청하러 어터슨에게 온다. 그들은 함께 실험실에 있는 낯선 사람은 하이드라는 것을 알아내고, 그들은 문을 부수고 들어가지만 자살로 죽은 하이드의 시체를 찾아낼 뿐이었고 지킬은 어디에서도 발견되지 않는다. 마침내, 어터슨은 그의 죽은 친구가 그에게 남긴 두 통의 편지를 읽는다. 첫 번째 것은 래니언으로부터 받은 것이고 그 편지는 하이드는 지킬의 연구로 만든 약물에 의해 지킬이 육체적으로 다른 자아로 변형된 것이나 다름없다는 것을 래니언이 직접 목격했다고 밝힌다. 다른 편지는 모든 사람은 끊임없이 자신과 싸우게 하는 두 가지 모습-선과 악-을 가지고 있다는 것을 그가 깨달았을 때 일어난 일을 밝힌 지킬로부터의 고백이다. 이 두 가지 모습을 양분하고 고립시킬 수 있다는 이론에 관해 실험하고는, 그는 한 사람을 그의 악한 면의 화신으로 바꿀 수 있고, 또한 그로 인해 그의 선한 면을 순수한 선으로 만들 수 있는 약물을 창조해 냈다. 그 약물을 그 자신에게 사용한 후, 지킬은 육체적으로 작아졌고 동시에 그의 악한 본성은 강력해졌다. 이 인격은 에드워드 하이드라고 불리었다. 하이드로서 약간의 시험을 행한 이후에, 지킬은 그가 지킬 박사로서는 결코 저지르지 못할 모든 금지된 반사회적인 기쁨에 취하기 위해 곧 이 변화를 정기적으로 겪기 시작한다. 그러나 하이드의 모습은 더 강하게 성장하기 시작했고, 지킬이 반작용제로 통제할 수 있는 능력을 넘어서게 되었다. 하이드가 살인을 저지른 후에, 지킬은 약물을 먹기를 그만두기로 하지만, 결국 하이드의 모습에의 중독은 저항하기엔 너무 강하게 진행되어 버렸고, 그는 다시 약물을 복용했다. 지킬은 결국 약물 없이도 하이드로 변하기 시작했다. 그리고 그 약물의 반작용제는 효력을 잃기 시작했고, 약물이 그의 분류 선반에 있는 동안까지만 지킬이 그의 원래 모습으로 남아있을 수 있게 되었다. 결국, 지킬에게는 그 약물만의 희귀한 재료가 남아있지 않게 되었고, 특히 그가 처음에 아주 많은 양을 얻은 "소금"이 없었다. 이 소금의 새로운 공급분은 효력이 있는 약물을 만들어내지 못했고, 그는 처음에 그 이유를 새로운 공급분에 불순물이 있어서라고 여겼지만, 마침내 그는 최초의 주문에 불순물이 있었고, 약물에 있는 그 "알 수 없는 불순물"이 그 효력에 필수적이었다고 결론을 내렸다. 그는 이 불순물이 섞인 소금을 더 이상 구할 길이 없었기 때문에, 그는 하이드로 영원히 남게 될 운명에 처하여 자살을 택하였다. 이 소설은 인간의 선과 악의 감각의 내면적 모순에 관해 서양 문화에서 중심적인 개념으로 자리잡았다. 이 소설은 또한 "빅토리아 시대에 관한 최고의 안내서들 중 하나인데 그 이유는 겉으로는 체면을 차리면서도 속으로는 욕정으로 가득한 19세기의 근본적인 양분에 대한 소설의 꿰뚫는 듯한 묘사 때문이다."라고 언급되기도 하는데 소설이 사회적 위선의 경향을 반영하기 때문이다. 이 줄거리는 수많은 연극과 영화 작품으로도 각색되었다. 이 줄거리의 가장 유명한 현대적 적용은 만화책 주인공인 헐크이다. 헐크는 정신적으로 억압된 과학자의 힘세고 난폭하게 감정적인 다른 자신이다. 헐크는 그가 분노나 공포와 같은 격렬한 정신적 스트레스를 겪을 때마다 전면에 드러난다. 마블 코믹스의 슈퍼빌리언은 하이드 씨에서 이름을 따왔다(미스터 하이드 (만화)를 보시오.). 이 소설에서 내용을 적용한 영화가 많은데, 그 중 몇몇(하이드가 여자로 나오는 두 가지중 하나인 지킬 박사와 하이드양 따위)는 그 이야기를 오늘날의 것으로 새롭게 각색했다. 앨런 무어의 만화책인 젠틀맨 리그와 이를 바탕으로 만든 영화에서도 지킬과 하이드 주인공이 나타난다. 이것은 자주 적용되는 모티프이다. 예를 들어 BBC 뉴스 보도 다음에 하는 보수당 당수 밀착 취재에서 지킬과 하이드의 비유는 명확히 밝혀진다. "촬영 과정에서 우리는 가끔 마이클 하워드가 그 자신과 그의 당에 비치고 싶은 이미지가 불확실해 보인다고 느꼈습니다. 가끔 그것은 다른 사람들-이민자나 망명자-에게는 신인들, 과격한 보수당원들이었습니다. 그것은 강경 노선의 행동이었습니다. 지킬 박사와 하이드씨 같이요." 가장 최근에는 작곡가 프랭크 와일드혼과 작사가 레슬리 브리커스가 지은 브로드웨이 뮤지컬인 "지킬 앤 하이드" (미국)/ (한국)가 있다. 뮤지컬은 그 책의 어두운 빅토리아 시대의 느낌에 팝-오페라 장식을 섞어놨다. 지킬 박사와 하이드 씨 (원문) 분류:1886년 책 분류:영국의 단편소설 분류:1886년 단편소설 분류:1880년대 소설
의왕(한국교통대학교)역 (義王驛)은 경기도 의왕시 삼동에 있는 경부선과 남부화물기지선의 철도역이다. 부기역명은 한국교통대학교 이다. 주된 업무는 화물열차 및 수도권 전철 1호선 여객 취급이다. 이 역에서는 경부선에서 남부화물기지선이 분기하며, 일반 여객열차인 새마을호, 무궁화호 열차 및 경부선 A급행 열차는 모두 무정차 통과하지만 철강 자재인 냉연·열연 화물의 취급이 활발히 이루어지고 있고 또한 수도권 각지역으로 들어가는 화물의 중계 역할도 하고 있다. 남부화물기지선의 화물역인 오봉역에서 컨테이너 화물을 취급하고 나온 단행 기관차의 입/출고 또한 의왕역에서 정리한다. 향후 급행열차 운행 일환으로 대피선 설치 계획이 있다. 1944년 3월 1일 부곡역(富谷驛) 이라는 역명으로 배치간이역으로 영업 개시 1964년 11월 21일 보통역으로 승격 1974년 8월 15일 수도권 전철 개통 1977년 5월 16일 수소화물 취급 중지 1984년 7월 20일 남부화물기지선(부곡 - 의왕) 개통 1986년 8월 11일 컨테이너 양회기지 준공 1999년 6월 1일 여객 취급 중지 2002년 1월 23일 지금의 역사가 완공. 2004년 6월 25일 의왕역 (儀旺驛)으로 역명 변경 2007년 3월 6일 동년 2월 20일 의왕시의 한자 표기 변경으로 의왕역의 한자 표기도 儀旺 에서 義王 으로 변경 2012년 하반기 부기역명을 철도대학 에서 한국교통대학교 로 변경 개통 당시 인근 지역인 시흥군 남면 부곡리(현재의 군포시 부곡동) 의 명칭에 따라 부곡역으로 명명하였고, 1974년 수도권 전철 운행 개시 후부터 인구가 급격히 유입되면서 부곡이라는 명칭이 지역명칭으로 고착되면서 1989년 의왕읍이 시로 승격시 주민여론을 수렴하여 4개의 법정동(삼동, 이동, 초평동, 월암동) 명칭이 아닌 인근지역을 통칭하는 「부곡」으로 행정동 명칭을 정하게 되었다. 역사적으로 군포시에 해당하는 지역의 명칭을 따라 제정된 부곡역의 명칭은 2003년 의왕시 에서 「시 이미지 제고사업」의 일환으로 대내외적인 자치단체의 홍보효과가 떨어진다는 사유로 부곡역의 명칭을 현재처럼 바꾸어 주도록 철도청에 건의하여 2004년 역의 명칭이 변경되어 사용중에 있다. 경부선은 2면 4선의 쌍섬식 승강장이며, 경부선 바깥쪽으로 남부화물기지선 선로가 있다. 통일호 정차 시에 썼던 저상 승강장이 현재의 승강장 북쪽(당정역 방향)에 붙어 있다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 2개이다. ↑당정 ４３ ２１ 성균관대 ↓ 1 완행 병점천안신창 방면 2 B급행 수원신창 방면 3 B급행 서울역 방면 4 완행 관악구로신도림서울역광운대 방면 1번 출구 군포 부곡동 (군포2동) 군포부곡택지지구 (부곡 휴먼시아) 부곡중앙고등학교 부곡중앙중학교 부곡중앙초등학교 부곡화물터미널 초평동 왕송저수지 휴먼시아1단지아파트 휴먼시아2단지아파트 휴먼시아3단지아파트 부곡근린공원 2번 출구 의왕 부곡동 의왕고등학교 의왕부곡중학교 덕성초등학교 의왕부곡초등학교 철도박물관 철도행정연수원 한국철도기술연구원 한국교통대학교 의왕캠퍼스 한국철도인재개발원 부곡파출소 의왕부곡우체국 Uiwang Station Sign (new).JPG|역명판 Uiwang Station Waiting room.JPG|맞이방 (스크린도어 설치 전) 한국철도공사 의왕(한국교통대학교)역 분류:경기도의 철도역 분류:의왕시의 전철역 분류:1944년 개업한 철도역
대치역 (大峙驛)은 서울특별시 강남구 대치2동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 1993년 10월 30일 서울 지하철 3호선 양재역 ~ 수서역 구간 개통과 함께 영업 개시 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다. 도곡 ↑ 하상 ↓ 학여울 상행 도곡교대옥수충무로대화 방면 하행 일원수서오금 방면 남서울종합시장 래미안 대치 팰리스 대치1동 대치 SK 뷰 대치삼성아파트 은마아파트 대치2동 은마파출소 남부순환로 미도아파트 서울대곡초등학교 강남구의회 강남구민회관 개포동 선경아파트 서울대치초등학교 우성아파트 선경아파트 청실상가 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 13,766 14,666 14,869 13,915 12,481 12,230 12,225 12,000 11,733 11,905 하차 12,769 13,592 14,114 13,064 11,702 11,417 11,458 11,193 10,711 10,965 승하차 26,535 28,258 28,983 26,980 24,184 23,647 23,682 23,192 22,444 22,870 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 12,911 12,902 12,377 12,378 12,364 11,908 12,428 12,411 12,562 하차 11,892 12,018 11,512 11,605 11,501 11,159 11,741 11,845 12,075 승하차 24,803 24,920 23,889 23,983 23,865 23,067 24,169 24,256 24,637 Q100860 Daechi A03.JPG|대합실 Q100860 Daechi A04.JPG|1번 출구 345daechi.jpg|역명판 서울교통공사 사이버 스테이션 대치역 분류:서울 강남구의 전철역 분류:1993년 개업한 철도역
대청역 (대청驛)은 서울특별시 강남구 일원2동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 3호선의 아래로 분당선이 교차 통과하고 있으나, 분당선 전철역이 없기 때문에 환승이 불가능하다. 대청이라는 이름의 유래는 조선 시대 이곳에 99칸의 한옥집이 있었는데, 옛날 잠실 일대에서 바라보면 한옥집의 대청(大廳, 큰마루)이 보인다 하여 대청마을이라는 이름을 지었고, 역사가 과거의 대청마을에 있어 대청역이라는 역명을 짓게 되었다. 이 역명은 한글 역명으로, 별도의 한자 역명이 없다. 1993년 10월 30일 서울 지하철 3호선 양재역 ~ 수서역 구간 개통과 함께 영업 개시 2면 2선의 상대식 승강장으로 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개가 있다. 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 학여울 ↑ 하 상 ↓ 일원 상행 도곡·교대·충무로·대화 방면 하행 일원·수서·경찰병원·오금 방면 분당선 대모산입구역 서울주택도시공사 서울대진초등학교 서울대청초등학교 서울영희초등학교 서울일원초등학교 개원중학교 중동고등학교 탄천하수처리장 일원치안센터 KFC 일원2호점 대청공원 대우아파트 대청아파트 대치아파트 삼성아파트 우성아파트 현대아파트 공무원아파트 일원2동행정복지센터 강남종합사회복지관 하상장애인종합복지관 수서경찰서 서울강남우체국 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 11,962 12,372 12,365 11,705 10,775 10,790 10,645 10,451 10,602 10,696 하차 11,121 11,278 11,400 11,005 10,043 10,050 9,886 9,662 9,501 9,521 승하차 23,082 23,650 23,765 22,710 20,818 20,839 20,532 20,113 20,103 20,218 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 11,678 11,803 11,705 11,728 11,575 10,910 10,430 10,162 9,977 하차 10,358 10,377 10,275 10,329 10,204 9,716 9,225 9,027 8,928 승하차 22,036 22,180 21,980 22,057 21,779 20,626 19,655 19,189 18,905 서울교통공사 사이버 스테이션 대치역 분류:서울 강남구의 전철역 분류:1993년 개업한 철도역
학여울역 (학여울驛)은 서울특별시 강남구 대치동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 인근에 있는 서울무역전시컨벤션센터를 위해 건설되었기 때문에 출구는 서울무역전시컨벤션센터 방향으로 단 하나만 있다. 출구가 단 한 개인 이유는 상수도와 가스관이 많아 추가로 뚫지 못했으며, 수요를 고려하였기 때문이라고 하나, 인근 주민들 간의 이해 관계가 얽혔기 때문이라는 의견도 있다. 이 곳의 지명은 대동여지도에 학탄(鶴灘)이라고 기재되어 있었으며, 이 ‘탄’(灘)을 한글로 풀어 학여울 이라는 지명을 역명에 사용한 것이다. ‘학여울’은 ‘학’과 ‘여울’의 합성어로 풀이되며, 두 단어 사이에 ㄴ이 첨가되면서 ‘학’의 ㄱ 받침이 ㄴ의 영향을 받아 ㅇ으로 바뀌기 때문에, 역명의 표준어 발음은 하겨울력 이 아닌 항녀울력 이다. 따라서 로마자 표기도 Hangnyeoul 로 되어 있다. 이는 색연필의 표준어 발음이 새견필이 아닌 생년필인 것과 똑같은 원리이다. 1993년 10월 30일 서울 지하철 3호선 양재역 ~ 수서역 구간 개통과 함께 영업 개시 2면 2선의 상대식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 1개가 있다. 대치 ↑ 하 상 ↓ 대청 상행 도곡·교대·충무로·대화 방면 하행 대청·일원·수서·오금 방면 미도아파트 쌍용아파트 은마아파트 우성아파트 서울무역전시컨벤션센터 한국가스안전공사 새마을운동중앙회 분당선 대모산입구역 서울 지하철 2호선 삼성역 출입구(2010년) 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 3,018 3,396 3,383 3,472 3,089 2,799 2,962 3,025 3,039 2,758 하차 2,857 3,264 3,319 3,436 3,018 2,722 2,915 3,014 3,060 2,759 승하차 5,875 6,660 6,702 6,908 6,107 5,521 5,877 6,038 6,099 5,517 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 2,995 2,963 3,020 3,096 3,171 3,219 3,200 3,007 2,790 하차 3,020 3,014 3,044 3,165 3,245 3,309 3,293 3,091 2,863 승하차 6,015 5,977 6,064 6,261 6,416 6,528 6,493 6,098 5,653 분류:서울 강남구의 전철역 분류:1993년 개업한 철도역
지축역 (紙杻驛)은 경기도 고양시 덕양구 효자동에 있는 일산선과 서울 지하철 3호선의 지하철역이자, 서울 지하철 3호선의 기점이다. 역사 전체는 경기도 고양시 내에 위치하고 있으나, 전반적인 유지관리 업무는 서울특별시 산하 지방공기업인 서울교통공사에서 담당한다. 과거 고양군 시절에 개통하였으므로, 대한민국에서 군(郡)단위 지역에 최초로 영업을 개시한 도시 철도이기도 하다. 동부역사는 기존부터 존재해왔던 서울교통공사의 서울 지하철 3호선이며, 서부역사는 일산선 연결 당시 대한민국 철도청에서 건설하였던 한국철도공사의 일산선으로 하나의 역이 둘로 구분되어 있는 특징이 있다. 지축차량사업소로 들어갈 수 있는 통로가 승강장 서측 끝단에 있다. 1990년 4월 1일 지축역 으로 역명 결정 1990년 7월 13일 낮 12시를 기해 서울 지하철 3호선 연장 개통과 함께 영업 개시 1996년 1월 30일 일산선 개통에 따라 중간역이 됨 지상 2층 규모의 지상역으로, 지상 2층에 승강장이 있다. 대합실 및 역무 시설은 서울교통공사(1번 출구) 측과 한국철도공사(2번 출구) 측에 각각 별도로 개설되어 있으며, 개찰구와 출구가 각각 하나씩 있다. 각 출구는 서로 마주보고 있는 형태이다. 최초로 개통되었을 때에는 당시 서울 지하철 3호선이 6량이었으므로 서울지하철공사 구역만 건설되었다가, 일산선의 착공과 함께 10량으로 증설되면서, 남은 4량의 구역을 대한민국 철도청에서 건설하였다. 따라서 승강장의 관할 구역은 서울교통공사와 한국철도공사의 구역이 약 6:4의 비율로 나뉘어 있으며, 관할의 경계를 나타내는 표식이 선로 옆에 설치되어 있다. 다만, 스크린도어, 열차도착안내기는 모두 서울교통공사의 것만 설치되어 있다. 또한 1회용 교통카드 시행 이전에는 2번 출구의 승차권 자동발매기, 교통카드 인식 단말기(개집표기)는 한국철도공사에서 관리하였으나, 현재는 서울교통공사가 관리하며, 안내 표지판은 한국철도공사의 제품을 사용한다. 다만, 2번 출구의 정산은 한국철도공사가 하며, 승차량 통계 역시 각자 산출한다. 1990년 7월 13일 개통 당시 승강장은 1면 1선(단선) 규모였기 때문에 3호선 전 열차의 회차를 처리하기에는 용량이 부족하여 일부 열차만 시·종착하였다. 이후 1996년 일산선 개통에 맞추어 승강장을 1면 2선으로 확장하여 현재 규모가 되었고, 회차선 철거와 함께 이 역에서 시·종착하는 열차는 폐지되었다. 인근에 지축차량사업소가 있으나 차량기지 인입선은 삼송역, 구파발역에서만 연결되어 있다. 승강장 삼송 ↑ 하 상 ↓ 구파발 상행 화정대곡백석정발산대화 방면 하행 구파발연신내충무로수서오금 방면 은평뉴타운 1지구 은평뉴타운 3-1지구 지축차량사업소 (3호선) 지축초등학교 공릉천 동성자동차운전전문학원 진관동공영차고지 지축-삼송 지역난방공사 고양대로 통일로 지축지구 (2018년 예정) 삼송지구 역사 업무 전체는 서울교통공사가 맡고 있지만 개찰구는 회사별로 각자 설치되어 있으며 수익 정산도 따로 한다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 2,449 2,537 2,582 2,437 2,429 2,593 2,584 2,803 2,949 3,057 하차 2,388 2,438 2,517 2,400 2,375 2,590 2,597 2,861 3,165 3,291 승하차 4,837 4,975 5,099 4,838 4,804 5,183 5,181 5,664 6,113 6,348 3호선(일산선) 승차 129 572 638 657 0 524 547 587 644 657 하차 106 481 518 493 0 541 561 613 698 713 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 2,655 1,810 1,473 1,405 1,431 1,356 1,373 1,214 1,304 하차 2,920 2,089 1,696 1,635 1,575 1,427 1,421 1,339 1,470 승하차 5,575 3,899 3,169 3,040 3,006 2,783 2,794 2,553 2,774 3호선(일산선) 승차 581 394 343 311 297 263 244 218 233 하차 631 465 425 367 298 243 214 208 234 Jichuk A02.jpg|승강장(서울교통공사 관할) Jichuk A04.jpg|승강장(한국철도공사 관할) Jichuk A05.jpg|운영기관 경계 표지 Jichuk A07.jpg|대합실(서울교통공사 관할) Jichuk A06.jpg|대합실(한국철도공사 관할) 한국철도공사 지축역 서울교통공사 사이버스테이션 지축역 분류:고양시의 전철역 분류:1990년 개업한 철도역
경찰병원역 (警察病院驛)은 서울특별시 송파구 가락동에 위치해 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 인근에 국립경찰병원이 있다. 2009년 10월 29일 경찰병원역 으로 역명 결정 2010년 2월 18일 수도권 전철 3호선 수서 ~ 오금 연장 구간 개통과 함께 영업 개시 승강장은 2면 2선의 상대식을 갖추고 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 노약자나 장애인의 수요를 고려하여 대한민국 최초로 승강장 안전 발판을 설치하였다. 가락시장 ↑ 상 ↓ 오금 상행 수서·도곡·교대·옥수·충무로·대화 방면 하행 오금 방면 경찰병원 서울동부고용복지플러스센터 가락 근린공원 서울신가초등학교 석촌중학교 가락2동 행정복지센터 서울동부구치소 문정로데오거리 건너말 공원 2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지인 317일 기준으로 환산한 것이다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 4,802 6,352 6,824 7,306 7,400 7,440 7,611 7,562 7,690 하차 4,713 6,217 6,648 7,145 7,237 7,365 7,595 7,509 7,644 승하차 9,515 12,569 13,472 14,451 14,637 14,805 15,206 15,071 15,334 Metro National Police Hospital Station.jpg|스크린도어 Police Hospital of Korea.JPG|국립경찰병원과 1번 출구 안내도 subway national police hospital station exit 1.JPG|1번 출구 사거리.JPG|역 사거리 분류:서울 송파구의 전철역 분류:2010년 개업한 철도역 서울교통공사 사이버 스테이션 경찰병원역(서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
일원역 (逸院驛)은 서울특별시 강남구 일원본동에 있는 서울 지하철 3호선의 전철역이다. 인근에 삼성서울병원이 있다. 이 역은 곡선의 각도가 심한 승강장을 갖추고 있으나, 승강장과 열차 사이의 간격은 넓지 않은 편이다. 1993년 10월 30일 서울 지하철 3호선 개통과 함께 일원역 으로 영업 개시 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 이 역은 반대 방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 출구는 7개가 있다. 대청 ↑ 하 상 ↓ 수서 상행 도곡교대고속터미널옥수약수충무로종로3가경복궁연신내지축대화 방면 하행 수서경찰병원오금 방면 대모산 삼성서울병원 서울로봇고등학교 일원진달래공원 비둘기공원 가람 아파트 샘터마을아파트 중동중학교 중동고등학교 Q100870 Irwon A03.JPG|대합실 Q100870 Irwon A04.JPG|1번 출구 Q100870 Irwon A05.JPG|6번 출구 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 8,331 9,140 9,241 9,147 9,200 8,926 8,833 8,897 8,919 8,952 하차 8,055 8,670 8,851 8,787 8,837 8,530 8,412 8,463 8,998 9,052 승하차 16,386 17,810 18,092 17,934 18,037 17,456 17,245 17,360 17,917 18,005 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 9,543 9,713 9,584 9,710 9,755 9,098 9,410 8,871 9,292 하차 9,766 10,003 9,849 10,131 10,183 9,272 9,741 9,135 9,472 승하차 19,309 19,716 19,433 19,841 19,939 18,371 19,151 18,006 18,764 서울교통공사 사이버 스테이션 학여울역 분류:서울 강남구의 전철역 분류:1993년 개업한 철도역
다베이 준코 (, 1939년 9월 22일 ~ 2016년 10월 20일)은 일본의 산악인으로, 1975년 5월 16일 여성으로선 처음으로 에베레스트 산 등반에 성공했다. 1939년 후쿠시마현 미하루 정에서 태어났으며, 1962년 도쿄 쇼와 여자대학교 영문과를 졸업하였다. 대학을 졸업한 다베이는 사회인 산악회에 가입했다. 거기서 일본 최고의 클라이머 요코오 고이치와 짝을 이루어 암벽 타기를 익혔으며, 역시 암벽 타기의 명수인 다베이 마사노부를 만나 결혼했다. 1969년 여성등산클럽을 만들어 여성 산악인들만으로 원정대를 구성했으며, 이후 다베이는 히라카와 히로코와 함께 1969년 7월 29일 네팔의 안나푸르나 3봉(7,577m)의 등정에 성공하였다. 1975년 5월 16일 36세가 되던 해에 여성으로서는 처음 에베레스트 산 초모룽마 등반에 성공하였으며, 이후 1981년 시샤팡마 이외에도 몽블랑, 킬리만자로, 아콩카과, 매킨리, 엘브루스, 빈슨 매시프 등을 오르며 결국 1992년에는 여성 최초로 세계 칠대륙 최고봉을 올랐다. in Communism Peak in 1985.jpg|섬네일|이스모일소모니 봉 등정, 1985년(윗줄 왼쪽에서 세 번째가 다베이 준코) 2012년 암 진단 이후에도 등반은 계속되었으며, 7월 학생들과의 후지산 3000m 지점까지의 등반이 다베이 준코의 마지막 등반 기록이다. 2016년 10월 20일 사이타마현의 한 병원에서 77세를 일기로 숨졌다. 오은선 공식 홈페이지 분류:1939년 태어남 분류:2016년 죽음 분류:일본의 산악인 분류:후쿠시마현 출신 분류:에베레스트 등정자 분류:칠대륙 최고봉 등정자
소설 (小雪)은 24절 기의 20번째로 태양 황경이 240도가 되는 때를 말한다. 살얼음이 얼기 시작하여 겨울 기분이 들면서도 따사로운 햇살이 있어서 소춘 (小春)이라고도 한다. 양력으로는 11월 22일경, 음력으로는 10월에 해당한다. *음력 10월 20일 무렵에는 바람이 심하고 날씨가 추우므로 외출을 삼가며, 뱃길에 주의해야 한다. 김장을 담그기도 한다. 보리나 밀, 마늘을 심는다. 분류:절기 분류:11월 분류:음력 10월
대설 (大雪)은 24절기의 21번째로, 태양 황경이 255도가 되는 때를 말한다. 이 무렵 많은 눈이 내린다 하여 이런 이름이 붙었다. 그러나 이는 중국 화북 지방의 기후를 기준으로 한 것으로 한국의 경우 눈이 많이 오지 않고 넘어가는 경우도 잦다. 한국에서는 12월보다 오히려 1월이나 2월에 평균적으로 더 많은 눈이 내린다. 아무튼 한국에서는 이때 눈이 많이 오면 이듬해 풍년이 든다는 속담이 있는데, 이는 눈이 많이 덮인 보리밭에서는 보온이 잘 되어 보리 싹이 눈 아래에서 따뜻한 겨울을 날 수 있기 때문에 그런 것으로 알려져 있다. 양력으로는 12월 7일경에 해당한다. 현재 퍼지고 있는 정기법으로는 황도가 255도 때에 12월 7일 경. 역법으로는 그것이 일어나는 날이지만, 천문학으로는 그 순간으로 한다. 항기법으로는 동지로부터 23/24년 (약 350.02일) 다음에 12월 7일 경. 기간으로서의 의미도 있어, 이 날에서 다음 절기의 동지 전날까지이다. 눈이 격렬하게 내리기 시작하는 무렵. 「역편람」에서는 「눈 드디어 내려 거듭하는 때에 되었다」라고 설명하고 있다. 방어 등의 겨울의 물고기의 고기잡이가 활발하게 되어, 곰이 동면에 들어가, 남천의 열매가 붉게 물이 드는 무렵. 폭설 기간의 72후는 이하대로. 초후 폐새성동 (閉塞成冬) 천지의 기분이 차 겨울이 된다 (일본) 할단불명 (鶡鴠不鳴) 할단새가 울지 않게 된다 (중국) 차후 웅칩혈 (熊蟄穴) 곰이 동면을 위해 구멍에 숨는다 (일본) 호시교 (虎始交) 호랑이가 교미를 시작한다 (중국) 말후 궐어군 (鱖魚群) 연어가 모여 강을 오른다 (일본) 여정생 (荔挺生) 타래붓꽃이 싹 트기 시작한다 (중국) 소설 → 대설 → 동지 분류:절기 분류:12월의 기념일
축소 명령어 집합 컴퓨터 (Reduced Instruction Set Computer, RISC)는 CPU 명령어의 개수를 줄여 하드웨어 구조를 좀 더 간단하게 만드는 방식으로, 마이크로프로세서를 설계하는 방법 가운데 하나이며, SPARC, MIPS 등의 아키텍처에서 사용된다. ll 전통적인 CISC CPU에는 프로그래밍을 돕기 위한 많은 수의 명령어와 주소 모드가 존재했다. 그러나 그중에서 실제로 쓰이는 명령어는 몇 개 되지 않는다는 사실을 바탕으로, 적은 수의 명령어만으로 명령어 집합을 구성한 것이 RISC이다. 그래서, RISC는 CISC보다 구조가 더 단순하다. 복잡한 연산도 적은 수의 명령어들을 조합하는 방식으로 수행이 가능하다. 그리고 CISC 형식의 CPU내 ROM에 소프트웨어적으로 적재된 내부 명령어들을 하드웨어적으로 구성하여 제어기가 제거된 부분에 프로세서 레지스터 뱅크와 캐시를 둔다. 이렇게 함으로써 CPU가, 상대적으로 느린 메인 메모리에 접근하는 횟수를 줄여주어 파이프라이닝 등 시스템 수행속도가 전체적으로 향상된다. 1960년대로 거슬러 올라가면 수많은 시스템들이 최초의 RISC 아키텍처라고 볼 수도 있는데, 이는 부분적으로 로드/스토어 접근 방식에 기반을 두기 때문이다. RISC라는 용어는 버클리 RISC 프로젝트의 데이비드 패터슨이 만든 용어이지만 비슷한 개념은 이미 그 이전에 등장하였다. 고정 길이의 명령어를 사용하여 더욱 빠르게 해석할 수 있다. 모든 연산은 하나의 클럭으로 실행되므로 파이프라인을 기다리게 하지 않는다. ­레지스터 사이의 연산만 실행하며, 메모리 접근은 로드(load), 스토어(store) 명령어로 제한된다. 이렇게 함으로써 회로가 단순해지고, 불필요한 메모리 접근을 줄일 수 있다. 마이크로코드 논리를 사용하지 않아 높은 클럭을 유지할 수 있다. 많은 수의 레지스터를 사용하여 메모리 접근을 줄인다. 지연 실행 기법을 사용하여 파이프라인의 위험을 줄인다. CISC에서는 하드웨어가 스택을 지원하지만, RISC에는 없다. 스택 제어(데이터의 PUSH, POP이 발생할 때 레지스터의 퇴피, 서브루틴에 점프했을 때의 리턴 주소의 보존, 복귀)의 처리는 단순한 명령을 조합하여 소프트웨어로 구현된다. 명령어의 순서로 인해 발생할 수 있는 파이프라인의 위험은 컴파일하는 동안 최적화되어 사라진다. 명령어의 길이를 고정하면 파이프라인 처리의 고속화를 꾀할 수 있지만, 컴파일러의 최적화 과정이 복잡해지기 쉽다. RISC는 대부분의 현대 프로세서 디자인에 채택되고 있고, 또 비교적 전력 소모가 적기 때문에 임베디드 프로세서에도 채택되고 있다. 펜티엄과 같은 CISC CPU도 내부적으로는 복잡한 명령들을 단순한 명령들로 나누어 파이프라인에서 처리하기 때문에, 실제 작동 원리는 RISC와 같다. MIPS 계열 - 대부분의 SGI 컴퓨터, 플레이스테이션, 플레이스테이션 2, 닌텐도 64 등에 쓰임. IBM 파워 계열 - 대부분의 IBM 슈퍼컴퓨터, 메인프레임에 쓰임. 모토롤라와 IBM의 PowerPC 시리즈 - 이전의 애플 매킨토시 컴퓨터, 엑스박스 360, 닌텐도 Wii, 플레이스테이션 3 등에 쓰임. 썬 사의 SPARC와 UltraSPARC의 후기 기종. 휴렛 팩커드 사의 PA-RISC DEC 알파 ARM 계열 - 최신 팜 파일럿 PDA 시리즈. 게임보이 어드밴스, 닌텐도DS과 같은 닌텐도사의 소형 게임기 하드웨어. 한국 게임파크사의 GP32 하드웨어, 스마트폰, 태블릿 PC. RISC OS 분류:마이크로프로세서
복잡 명령어 집합 컴퓨터 (Complex Instruction Set Computer, CISC)는 복잡한 명령어 집합을 갖는 CPU 아키텍처이다. 명령어가 복잡하기 때문에 명령어를 해석하는 데 시간이 오래 걸리며, 명령어 해석에 필요한 회로도 복잡하다. 보통 풍부한 어드레싱 기능을 갖추고 있어 명령의 직교성이 좋으며, 어느 어드레싱 모드에서도 임의의 연산을 수행할 수 있다. 연산에 대해서는 레지스터와 레지스터 연산, 레지스터와 메모리 연산, 메모리와 메모리 연산을 모두 갖추고 있는 것이 보통이다. 피연산자(operand)는 2개에서 3개까지 지정할 수 있는 경우가 많다. 즉, 메모리 1의 내용과 메모리 2의 내용의 논리곱을 취해 메모리 3에 넣는 일을 하나의 명령어로 수행할 수 있다. C 언어의 연산자는 CISC인 PDP-11이 갖추고 있던 명령에서 나온 것이다. 인덱스 어드레싱시의 오프셋도 명령의 데이터의 길이에 맞추어 바뀌는 것이 많다. 또, 길이가 다른 데이터 사이의 연산에서도 연산 전에 자동적으로 부호 확장 등이 수행되기 때문에, 데이터 길이를 가지런히 하는 명령어가 필요 없는 경우가 많다. 하나의 명령어를 수행하는 처리가 복잡하기 때문에, 마이크로 프로그램 방식을 채택하는 경우가 많다. 주로 메인프레임이나 X86 호환 프로세서, 모토로라사의 MC 680x0 (68K)계열 프로세서에서 이 방식을 사용하고 있다. 펜티엄 시리즈와 같은 CISC CPU도 내부적으로는 복잡한 명령들을 다시 단순한 명령들로 나누어 명령어 파이프라인에서 처리하기 때문에, 실제 내부 작동원리는 RISC와 같다고 할 수 있다. RISC MC 680x0 X86 분류:마이크로프로세서
X.509 는 암호학에서 공개키 인증서와 인증알고리즘의 표준 가운데에서 공개 키 기반(PKI)의 ITU-T 표준이다. X.509는 1988년 7월 3일 X.500 표준안의 일환으로 시작되었다. 1993년 인증기관 고유 식별자와 주체고유 식별자가 추가된 v2가 발표되었으며, 1996년에 확장 기능(Extension)을 이용해 데이터를 추가할 수 있는 v3가 발표되어 현재 쓰이고 있다. PGP처럼 상호 신뢰를 기반으로 하는 웹 모델과 달리, X.509는 매우 엄격한 수직적 구조를 채택하였다. 따라서 하나의 인증 기관을 정점으로하는 트리 구조를 갖게 된다. 이러한 형태의 불편함을 해소하기 위해, v3는 보다 유연한 구조를 채택하여 몇 개의 신용할만한 Root CA끼리는 상호 인증, 혹은 자가 인증을 허용하고 있다. X.509 시스템에서 CA는 X.500 규약에 따라 서로 구별되는 공개키를 가진 인증서를 발행한다. 한 조직의 인증된 루트 인증서는 그 PKI 시스템을 사용하는 모든 직원들에 분배될 수 있다. 인터넷 익스플로러나 모질라, 오페라와 같은 브라우저는 SSL 인증서라 불리는 미리 설치된 루트 인증서가있다. 사용자가 이 루트 인증서를 제거하거나 사용중지할 수도 있기는 하지만, 거의 그러지는 않는다. X.509는 또한 CRL (certificate revocation list) 구현을 위한 표준도 포함한다. IETF에서 승인된 인증서 유효성 점검 방법은 OCSP(Online Certificate Status Protocol)이다. X.509 v3의 디지털 인증서의 구조는 아래와 같다. Certificate **Version 인증서의 버전을 나타냄 **Serial Number CA가 할당한 정수로 된 고유 번호 **Signature 서명 알고리즘 식별자 **Issuer 발행자 **Validity 유효기간 ***Not Before 유효기간 시작 날짜 ***Not After 유효기간 끝나는 날짜 **Subject 소유자 **Subject Public Key Info 소유자 공개 키 정보 ***Public Key Algorithm 공개 키 알고리즘 ***Subject Public Key **Issuer Unique Identifier (Optional) 발행자 고유 식별자 **Subject Unique Identifier (Optional) 소유자 고유 식별자 **Extensions (Optional) 확장 ** ... Certificate Signature Algorithm *Certificate Signature X.509 인증서의 확장자는 다음과 같다 .CER - CER 암호화 된 인증서. 복수의 인증서도 가능. .DER - DER 암호화 된 인증서. .PEM - (Privacy Enhanced Mail) Base64로 인코딩 된 인증서. "-----BEGIN CERTIFICATE-----"와 "-----END CERTIFICATE-----" 가운데에 들어간다. .P7B - .p7c 참조. .P7C - PKCS#7 서명 자료 구조(자료는 제외), 인증서이거나 CRL(복수도 가능). .PFX - .p12 참조. .P12 - PKCS#12, 공개 인증서와 암호로 보호되는 개인 키를 가질 수 있다(복수도 가능). PKCS#7는 데이터를 서명하거나 암호화 할 때 쓰이는(enveloping) 표준이다. 서명된 데이터를 검증할 때는 인증서가 필요하기 때문에 서명 자료 구조에 인증서를 포함하기도 한다. .P7C 파일은 데이터가 아니라 서명 자료 구조일 뿐이다. PKCS#12는 PFX(개인 정보 교환:Personal inFormation eXchange)이 발전된 형태이며, 하나의 파일에서 공개 / 개인 자료들을 교환할 때 쓰인다. A .PEM 파일은 단수, 혹은 복수의 인증서와 개인 키를 가질 수 있으며 적절한 시작/종료 라인 사이에 위치한다(CERTIFICATE or RSA PRIVATE KEY). ITU-T Recommendation X.509 Information technology - Open Systems Interconnection - The Directory Public-key and attribute certificate frameworks Peter Gutmann s articles, an overview of PKI , X.509 implementation notes X.509 Style Guide 분류:암호 프로토콜
녹번역 (碌磻驛)은 서울특별시 은평구 녹번동에 있는 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 인근에 은평구청이 있다. 1983년 9월 13일 녹번역 으로 역명 결정 1985년 7월 12일 서울 지하철 3호선 구파발 ~ 독립문 구간 개통과 함께 영업 개시 1면 2선의 섬식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 5개가 있다. 불광 ↑ 하 상 ↓ 홍제 상행 불광연신내구파발지축대화 방면 하행 충무로옥수도곡수서오금 방면 녹번동행정복지센터 응암1동 대림아파트 녹번시장 은평등기소 은평구청방면 은평초등학교 녹번종합사회복지관 서부경찰서 녹번지구대 한국전력공사 성서지사 6호선 응암역 방면 산골고개 유림빌딩 불광 방면 녹번JR아파트 홍은동방면 기업은행응암지점 서대문세무서별관 서울특별시 꿈나무마을 은평등기소 응암동 방면 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 23,246 18,173 17,410 17,127 17,632 18,462 18,182 18,245 17,486 17,580 하차 19,518 14,586 14,287 14,053 14,708 15,301 14,806 14,739 14,314 14,020 승하차 42,764 32,759 31,697 31,180 32,340 33,764 32,988 32,984 31,800 31,600 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 17,721 17,031 16,826 16,514 16,009 15,082 13,836 13,046 13,078 하차 14,096 13,703 14,126 14,156 13,780 13,066 12,011 11,263 11,333 승하차 31,817 30,734 30,952 30,670 29,790 28,149 25,847 24,309 24,411 서울교통공사 사이버 스테이션 녹번역 녹번역 공식 블로그 분류:서울 은평구의 전철역 분류:1985년 개업한 철도역
홍제(서울문화예술대)역 (弘濟(서울文化藝術大)驛)은 서울특별시 서대문구 홍제동에 위치한 서울 지하철 3호선의 지하철역이다. 부역명은 서울문화예술대 로, 인근에 서울문화예술대학교가 있다. 1983년 9월 13일 홍은역 (弘恩驛)으로 역명 결정 1985년 4월 1일 홍제역 으로 변경 1985년 7월 12일 서울 지하철 3호선 구파발 ~ 독립문 구간 개통과 함께 영업 개시 2016년 8월 1일 홍제(서울문화예술대) 로 역명 변경 (한시적 병기) 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개가 있다. 녹번 ↑ 하 상 ↓ 무악재 상행 불광연신내구파발지축대화 방면 하행 충무로옥수고속터미널도곡오금 방면 인근에 상명대학교, 유진상가 등이 위치하며, 3번 출구 일대로는 연희동 및 홍은동과 홍제동 안쪽으로 들어가는 마을버스들의 환승 센터 역할도 하고 있다. 서울고은초등학교 서울홍제초등학교 그랜드힐튼호텔 서울 그랜드힐튼호텔 서울컨벤션센터 디지털서울문화예술대학교 문화촌아파트 벽산아파트 서대문구청 방면 서대문도서관 서대문세무서 서부노인복지센터 서울여자간호대학 서울맨션아파트 IBK 기업은행 홍제동지점 신한은행 홍제동지점 인왕시장 인왕중학교 서울인왕초등학교 KT홍제지사 풍림아이원아파트 홍제원현대아파트 홍제1동 행정복지센터 홍제치안센터 홍제동우체국 홍제동한신휴플러스아파트 홍제삼거리 신연중학교 유진아파트 풍림2차아파트 북한산더샵 서울홍제초등학교 서대문세무서 홍제원현대아파트 서울홍제동우체국 홍제맨션아파트 홍제시장 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 3호선 승차 22,428 23,362 23,282 23,243 24,310 24,121 23,331 22,981 22,677 22,505 하차 20,106 20,515 20,888 21,146 22,414 22,676 21,910 21,494 21,237 21,131 승하차 42,534 43,877 44,170 44,389 46,724 46,797 45,242 44,475 43,914 43,636 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 3호선 승차 22,299 21,859 21,225 20,890 21,150 20,849 20,670 20,165 19,478 하차 21,046 20,478 19,990 19,618 19,810 19,562 19,457 19,158 18,814 승하차 43,345 42,337 41,216 40,508 40,960 40,411 40,127 39,323 38,292 서울교통공사 사이버 스테이션 홍제역 분류:서울 서대문구의 전철역 분류:1985년 개업한 철도역
상계역 (上溪驛)은 서울특별시 노원구 상계로에 있는 서울 지하철 4호선의 지하철역이다. 상계5동과 중계4동에 걸쳐 있고, 당현천 위에 있는 역이다. 향후 서울 경전철 동북선과의 개통과 함께 환승이 예정되어 있다. 역명은 상계(上溪)는 인근 하천인 한천의 계곡 윗부분을 말하는 상계의 지역명에서 유래되었다. 1983년 9월 13일 상계역 으로 역명 결정 1985년 4월 20일 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시 1993년 4월 21일 당고개역까지 연장 개통과 함께 중간역이 됨 1999년 2월에 배우 한고은이 활동했던 휠라코리아의 《윈드서핑》 편이 승강장에서 촬영되었던 곳이기도 한다. 2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 있는 지상역이며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다. 당고개 ↑ 하 상 ↓ 노원 상행 당고개 방면 하행 창동동대문명동안산오이도 방면 서울계상초등학교 대림아파트 벽산아파트 미래산업과학고등학교 불암산 불암산자연공원 삿갓봉근린공원 상계3동 파출소 상계5동 우편취급국 상계5동행정복지센터 상계제일중학교 상계조인치과의원 상계중앙시장 재현중학교 재현고등학교 중계중학교 서울중계초등학교 중계4동행정복지센터 충인교회 상계중학교 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 4호선 승차 30,138 29,034 28,409 27,281 26,458 25,502 24,927 24,309 23,900 23,804 하차 25,793 24,907 25,049 24,373 23,638 22,930 22,446 21,922 21,664 21,242 승하차 55,932 53,941 53,458 51,654 50,096 48,432 47,373 46,231 45,564 45,047 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 4호선 승차 23,767 23,751 23,481 23,512 23,347 22,886 22,482 21,903 21,237 하차 21,173 21,101 20,864 20,983 20,859 20,524 20,181 19,576 19,112 승하차 44,940 44,852 44,345 44,496 44,206 43,410 42,663 41,479 40,349 410sanggye.jpg|당고개역 방면 승강장 (스크린도어 설치 전) Sanggye Station.jpg|역사 상계역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 노원구의 전철역 분류:1985년 개업한 철도역
쌍문역 (雙門驛)은 서울특별시 도봉구 도봉로에 위치해 있는 서울 지하철 4호선의 전철역이다. 역명과는 달리 쌍문3동이 아닌 창동에 위치한다. 이 역에서 이촌역까지는 지하로 운행되며, 이 역은 우이교 하저터널로 수유역과 연결되어 있다. 만화 아기공룡 둘리의 배경 장소 중 하나로, 이에 근거해 도봉구에서는 2014년에 쌍문(둘리)역으로 역명 병기를 추진하였으나 무산된 바 있다. 1983년 9월 13일 쌍문역 으로 역명 결정 1985년 4월 20일 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시 2016년 11월 25일 출구 주변, 대합실 내부, 역명판 디자인 개선(아기공룡 둘리 테마역 조성) 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개이다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 창동 ↑ 하 상 ↓ 수유 상행 ●수도권 전철 4호선 창동노원상계당고개 방면 하행 혜화동대문명동안산오이도 방면 도봉구민회관 쌍문사거리 창북중학교 던킨도너츠 창동쌍문점 배스킨라빈스 창동쌍문점 기업은행 쌍문역지점 창동시장 천주교창동교회 KT도봉지사 KT&G북부지사 쌍문3동 행정복지센터 한양아파트 한전병원 금호아파트 도봉구 선거관리위원회 동명아파트 창동고등학교 신도봉중학교 정의여자중학교 정의여자고등학교 둘리뮤지엄 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 4호선 승차 31,394 32,583 34,353 35,064 35,544 35,221 35,629 35,172 34,646 34,695 하차 26,393 26,818 28,862 29,520 29,909 29,640 29,721 29,268 29,074 29,056 승하차 57,787 59,401 63,215 64,584 65,453 64,861 65,350 64,440 63,720 63,751 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 4호선 승차 34,927 35,716 35,753 35,860 35,383 34,257 34,133 33,859 33,127 하차 29,433 30,175 30,264 30,468 30,296 29,441 29,556 29,599 29,357 승하차 64,360 65,891 66,017 66,328 65,679 63,698 63,689 63,458 62,484 413ssangmun.jpg|당고개역 방면 승강장 (스크린도어 설치 전) 쌍문역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 도봉구의 전철역 분류:1985년 개업한 철도역
수유(강북구청)역 (水踰(江北區廳)驛)은 서울특별시 강북구 수유동에 있는 서울 지하철 4호선의 전철역이다. 우이교 하저터널로 쌍문역과 연결된다. 1983년 9월 13일 수유역 으로 역명 결정 1985년 4월 20일 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시 2001년 역사환경 개선 및 지하1층 북단-남단 연결 2010년 5월 29일 승강장 횡단 불가 구조로 게이트 구조 변경 2013년 1월 14일 3·8번 출구 에스컬레이터 개통 2013년 12월 26일 수유(강북구청)역 으로 변경 2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 8개다. 또한 1,2,7,8 번 출구끼리, 3,4,5,6 번 출구끼리 모여있다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능한 역이다. 쌍문 ↑ 하 상 ↓ 미아 상행 ●수도권 전철 4호선 쌍문창동노원당고개 방면 하행 혜화동대문명동안산오이도 방면 강북노인종합복지관 강북구청 수유리시외버스정류장(KD 수유리영업소) 강북경찰서 광산사거리방면 국민연금공단 성북강북지사 대한병원 도봉도서관 북부시장 덕성여자대학교 번1동 행정복지센터 4.19국립묘지 수유3동우체국 수유3동 주민센터 수유중앙시장 우이동 행정복지센터 인수동 행정복지센터 화계사 KRA 플라자 강북지점 롭스 수유점 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 4호선 승차 48,363 51,210 51,110 49,987 49,841 47,514 46,656 46,239 45,530 45,388 하차 44,647 46,359 46,290 46,852 47,193 46,149 45,578 44,644 43,874 43,922 승하차 93,010 97,569 97,399 96,839 97,034 93,663 92,234 90,883 89,405 89,310 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 4호선 승차 45,979 46,457 45,815 46,446 46,901 46,854 46,427 43,763 38,862 하차 44,654 45,021 44,504 45,083 45,495 45,446 45,045 42,713 38,244 승하차 90,633 91,478 90,319 91,529 92,397 92,300 91,472 86,476 77,106 Suyu A01.JPG| 수유역 역명판 Station 20140228 150101.JPG| 수유(강북구청)역 1번 출입구 Station 20140228 150201.JPG| 수유(강북구청)역 2번 출입구 Station 20140228 150323.JPG| 수유(강북구청)역 3번 출입구 Station 20140228 150422.JPG| 수유(강북구청)역 4번 출입구 Station 20140228 150545.JPG| 수유(강북구청)역 5번 출입구 Station 20140228 150641.JPG| 수유(강북구청)역 6번 출입구 Station 20140228 150758.JPG| 수유(강북구청)역 7번 출입구 Station 20140228 150904.JPG| 수유(강북구청)역 8번 출입구 승강장 (스크린도어 설치 당시) 수유(강북구청)역 서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 강북구의 전철역 분류:1985년 개업한 철도역
중앙역 (中央驛)은 경기도 안산시 단원구 고잔동에 있는 안산선의 전철역이다. 부기역명은 서울예술대학교 이다. 2021년 7월 수인선이 재개통됨에 따라 수원과 인천과 연결되고, 2024년 신안산선이 개통되면 4호선과 수인선과 신안산선의 환승역이 될 예정이며, 여의도역까지 30분이 소요될 것으로 전망된다. 1988년 10월 25일 안산선 개통과 함께 영업 개시 1993년 1월 15일 과천선과 직결 운행 개시 1994년 4월 1일 서울 지하철 4호선과 직결 운행 개시 1994년 9월 1일 수인선 운행 중단 2009년 12월 1일 철도승차권 단말기 철거 2010년 1월 18일 안산선 급행 열차 정차 개시 2021년 7월(예정) 수도권 전철 수인선 개통으로 환승 개시 2면 2선의 상대식 승강장이다. 출구는 2개다. 원래 대피선을 놓으려 하였던 승강장에 설치된 펜스 두 개 중 현재 안쪽 펜스가 철거되여 스크린도어가 설치되어 있다. ↑ 한대앞 １ ２ 고잔 ↓ 1 사당서울역당고개 방면 2 안산정왕오이도 방면 안산종합버스터미널 안산시청 안산 중앙역 로데오거리 뉴코아아울렛 안산점 롯데백화점 안산점 서울예술대학교 경안고등학교 송호중학교 역 노선 승차 인원 주석 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 4호선 8506 11177 14110 14835 11864 11930 12110 12526 13187 13371 14354 15161 15724 16802 Jungang exit 1.jpg|중앙역 1번 출구 Jungang exit 2.jpg|중앙역 2번 출구 파일 Jungang Station Suin Line.jpg|구 수인선 역명판 한국철도공사 중앙(서울예술대학교)역 분류:안산시의 전철역 분류:1988년 개업한 철도역 분류:1994년 폐지된 철도역
길음역 (吉音驛)은 서울특별시 성북구 길음1동, 돈암1동에 위치한 서울 지하철 4호선의 전철역이다. 인근에 서경대학교와 국민대학교, 서울성북소방서가 있다. 1983년 9월 13일 길음역 으로 역명 결정 1985년 4월 20일 서울 지하철 4호선 상계 ~ 한성대입구 구간 개통과 함께 영업 개시 1면 2선의 섬식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개다. 승강장에서 반대방면 열차로 승차가 가능하다. 미아사거리 ↑ 하 상 ↓ 성신여대입구 상행 ● 수도권 전철 4호선 미아창동노원당고개 방면 하행 성신여대입구동대문안산오이도 방면 개운초등학교 길음뉴타운 길음2동행정복지센터 돈암삼부아파트 돈암1동행정복지센터 서울종암경찰서 서울성북소방서 현대백화점 미아점 이마트 하월곡점 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 4호선 승차 22,166 22,620 22,780 24,550 26,269 25,717 25,274 25,531 25,917 25,733 하차 21,896 22,150 22,614 24,605 26,598 26,390 25,594 25,373 25,430 25,235 승하차 44,061 44,770 45,394 49,155 52,868 52,107 50,868 50,904 51,347 50,968 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 4호선 승차 26,376 27,850 28,054 28,667 29,204 28,928 28,528 26,406 23,621 하차 26,053 27,269 26,859 27,385 27,869 27,675 27,186 25,365 22,743 승하차 52,429 55,119 54,913 56,052 57,073 56,603 55,714 51,771 46,364 417gireum.jpg|역명판과 승강장 (스크린도어 설치전) 길음역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 성북구의 전철역 분류:1985년 개업한 철도역
상수역 (上水驛)은 서울특별시 마포구 상수동에 있는 서울 지하철 6호선의 지하철역이다. 역명은 강가의 마을 중 가장 위쪽에 있어 붙여진 뜻인 상수에서 유래되었다. 2000년 12월 15일 서울 지하철 6호선 응암 ~ 상월곡 구간 개통과 함께 영업 개시 1면 2선의 섬식 승강장이 갖추어진 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 합정 ↑ 하 상 ↓ 광흥창 상행 합정월드컵경기장디지털미디어시티응암 방면 하행 공덕삼각지동묘앞봉화산 방면 서교동우체국 서교119안전센터 홍익지구대 서울서강초등학교 홍익대학교 극동방송 뮤직케이 엔터테인먼트 상수빗물펌프장 서강지구대 창전동우체국 서울화력발전소 성산중학교 2000년 자료는 개통일인 2000년 12월 15일부터 12월 31일까지 총 17일간의 집계를 반영한 것이다. 번잡한 홍대입구역의 대체재로 홍익대학교 학생들이 많이 이용한다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 6호선 승차 2,384 4,113 4,965 5,681 6,098 6,507 6,626 6,667 7,039 7,498 하차 2,241 4,356 5,371 6,223 6,569 7,109 7,191 7,225 7,671 8,180 승하차 4,626 8,470 10,336 11,904 12,667 13,616 13,817 13,892 14,710 15,679 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 6호선 승차 7,918 8,322 8,320 8,894 9,819 10,317 10,941 11,102 하차 8,617 9,203 9,316 10,198 11,384 12,166 12,968 13,078 승하차 16,534 17,525 17,636 19,092 21,203 22,483 23,909 24,180 상수역 역사 .jpg|승강장 상수역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 마포구의 전철역 분류:2000년 개업한 철도역
반달족 (Vandals)은 동부 게르만족의 일파로, 오늘날 폴란드 남부 지역에서 거주했던 것으로 역사에서 처음 등장하며, 이후 유럽 여기저기로 이동하여 서기 5세기에는 스페인과 북아프리카에 성공적으로 왕국을 세웠다. 반달족은 당시 거의 대부분 아리우스주의 기독교로 개종해 있었다. 406년, 반달족은 별 어려움없이 도나우 강을 건너 판노니아로 밀려왔고 라인강 유역의 갈리아 북부에서 이미 로마화 되어있던 프랑크족의 저항을 받았다. 2만 명의 반달족이 전투에서 죽었지만 그해 겨울 라인강이 얼자, 반달족은 대거 라인강을 넘었고 갈리아를 남하하면서 황폐화 시키고 아키텐까지 밀려갔다. 409년 반달족은 계속 남진하여 피레네 산맥을 넘어 히스파니아(지금의 에스파냐)로 들어갔다. 히스파니아에 이미 정착해 있던 로마 제국의 푀데라티 부족과 전쟁을 벌이면서 반달족은 점차 그 영역을 넓혔고 결국 알란족을 굴복시키고 정착하였다. 반달족의 족장 군데리크는 알란족의 왕의 직위를 얻었다. 히스파니아에서 정착한 반달족은 바이킹족처럼 해적으로 변신했고 북아프리카로 진출하기도 했다. 429년 군데리크의 동생이자 후계자인 가이세리크는 함대를 조직하여 약 8만명의 반달족을 이끌고 지브롤터 해협을 건너 북아프리카를 침공했다. 반달족은 북아프리카의 도시 히포 레기우스 성을 포위하고 14개월에 걸쳐 공성전을 벌였고 결국 함락시켰다. 이때 북아프리카교회의 지도자인 성 아우구스티누스 주교도 히포 레기우스 성안에서 농성을 벌이고 있었는데 아리우스파 이단자들로부터 구원해 달라고 열심히 기도했으나, 결국 함락되기 직전 성안에서 피난민들을 돌보다가 열병에 걸려 죽었다. 북아프리카에서 반달족은 435년 로마와 평화협정을 맺어 동맹을 맺었으나 가이세리크는 곧 동맹을 깨고 439년 카르타고를 수도로 반달 왕국을 세웠다. 이후 35년 동안 가이세리크의 반달 왕국은 대규모 함선을 조직하고 지중해 연안의 로마 제국 영토를 차례로 침략해 점령하였다. 로마는 그동안 훈족의 침입에 전념하고 있었고 아틸라가 죽자 겨우 반달족에 대한 대책을 세웠다. 발렌티니아누스 3세는 자신의 딸과 가이세리크의 아들의 결혼으로 반달족을 무마하려했으나 페트로니우스 막시무스가 발렌티니아누스를 죽이고 황제가 되자 양측의 교섭은 깨졌고 455년 반달족은 로마를 침공했다. 이때 교황 레오 1세는 가이세리크와 담판을 벌여 로마의 약탈을 최소화하는 데 일조했다고 전해지나 확실하지는 않다. 반달족의 로마 침공은 그 자체로 로마인들에게 엄청난 충격이어서 반달리즘이라는 말이 생겨났지만 사실상 대규모 학살과 파괴행위는 이루어지지 않았고 반달족은 조직적으로 로마의 재물을 배로 실어 북아프리카로 옮겼다. 북아프리카 반달왕국의 판도 462년까지 아프리카의 반달 왕국은 북아프리카 전역과 시칠리아, 사르데냐, 코르시카 등 지중해의 여러섬들을 지배하는 강력한 왕국으로 성장하였다. 그러나 다른 유럽의 게르만족 왕국과는 달리 그들은 피지배민족과 완전히 통합을 이루지 못하고 종교적, 인종적으로 억압했기 때문에 결국 오래가지 못하고 멸망하게 되었다. 아리우스주의자였던 반달족은 가톨릭을 억압했다. 477년 위대한 반달족의 지도자 가이세리크가 죽자 그의 아들 훈네리크가 왕위를 승계했는데 훈네리크는 치세 말기에 가톨릭 교회와 마니교를 심하게 박해했다. 반달 왕국은 가이세리크가 죽으면서부터 점차 쇠퇴하게 되었고 동고트족에게 시칠리아의 거의 대부분을 빼앗겼다. 훈네리크의 아들 힐데리크는 종교의 자유를 선포하고 가톨릭에 우호적이었고 친로마 정책을 펴서 비잔티움 제국과 평화를 이룩하였다. 그러나 533년 겔리메르가 힐데리크를 몰아내고 왕위를 찬탈하자 비잔티움 황제 유스티니아누스 1세는 반달왕국과 전쟁을 선포하고 벨리사리우스의 지휘 아래 북아프리카로 쳐들어왔다. 벨리사리우스는 반달군의 저항을 받았지만 결국 카르타고를 함락시키고 534년에는 반달왕국의 두 번째 도시인 히포 레기우스마저 정복했다. 겔리메르는 결국 비잔티움 군에게 항복했고 반달 왕국은 무너졌다. 로마는 다시 이 지역을 지배하고 가톨릭 교회를 부활시켰다. 군데리크가 알라니족을 병합한 이후부터 반달족의 왕의 정식 칭호는 "반달족과 알라니족의 왕"이었다. # 고디기젤 (359년–407년) # 군데리크 (407년–428년) # 가이세리크 (428년–477년) # 훈네리크 (477년–484년) # 군타문트 (484년–496년) # 트라사문트 (496년–523년) # 힐데리크 (523년–530년) # 겔리메르 (530년–534년) 반달족은 이동하면서 해적질과 각종 약탈 및 파괴 행위를 벌였다고 잘못 알려져 있었고, 그로부터 반달리즘이란 말이 생겼다. 게르만족
반포역 (盤浦驛)은 서울특별시 서초구 반포동과 잠원동에 있는 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 2000년 8월 1일 서울 지하철 7호선 개통과 함께 영업 개시 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개다. 논현 ↑ 하 상 ↓ 고속터미널 상행 강남구청건대입구상봉도봉산장암 방면 하행 고속터미널이수대림온수부평구청 방면 9호선 사평역 3호선 잠원역 경원중학교 경부고속도로 잠원 나들목 경부고속도로 반포 나들목 서울고속버스터미널(좌측) 방면 뉴코아아울렛 강남점 IBK기업은행 VW센터 2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다. 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 7호선 승차 3,841 4,730 5,367 5,592 5,662 5,637 5,157 5,406 5,541 6,459 하차 3,507 4,321 4,755 4,978 5,032 5,002 4,541 4,747 4,942 5,941 승하차 7,348 9,051 10,122 10,570 10,694 10,639 9,698 10,153 10,482 12,400 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 7호선 승차 6,555 6,637 6,488 6,745 6,815 6,480 6,506 6,460 하차 6,184 6,227 6,127 6,320 6,399 6,190 6,247 6,237 승하차 12,739 12,864 12,615 13,065 13,214 12,670 12,753 12,697 Q68927_Banpo_A03.jpg|대합실 Q68927_Banpo_A04.jpg|1번 출구 Q68927_Banpo_A05.jpg|2번 출구 733 반포 6번 출구.jpg|6번 출구 반포 지하철 경찰대 출장소.jpg|서울 지하철 경찰대 반포 출장소로 통하는 길 반포역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 서초구의 전철역 분류:2000년 개업한 철도역
공릉(서울과학기술대)역 (孔陵(서울科學技術大)驛)은 서울특별시 노원구 동일로에 위치한 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 서울과학기술대 는 병기역명으로, 역 근처에 서울과학기술대학교가 위치한다. 2면 2선의 상대식이 구부러진 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다. 지하 1층에서부터 지하 3층까지, 지하 2층부터 지하 4층까지 에스컬레이터가, 하계역 방향 승강장부터 대합실까지, 태릉입구역 방향 승강장부터 지하 1층까지 엘리베이터가 설치되어 있다. 하계 ↑ 하 상 ↓ 태릉입구 상행 하계노원도봉산장암 방면 하행 태릉입구상봉온수부평구청 방면 서울과학기술대학교 경기기계공업고등학교 서울공연초등학교 KT 공릉지점 공릉1동행정복지센터 동신아파트 공릉시장 화랑아파트 원자력병원 중랑천 공릉동성당 노선 일평균 인원수 (명/일) 각주 2000년 2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년 2007년 2008년 2009년 7호선 1,008 1,014 1,155 1,144 1,134 1,915 1,911 1,573 1,575 3,696 노선 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 7호선 3,675 2,673 2,016 2,002 4,095 5,324 5,733 5,775 10,192 공릉(서울과학기술대)역 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지) 분류:서울 노원구의 전철역 분류:1996년 개업한 철도역