2001년 이전 고속국도 노선(기종점은 2001년 8월 24일 이전을 기준으로 함) 노선 기호와사용 연도 x50px 2000년 ~ 2001년 노선명 수도권신공항고속도로(고속국도 제20호선) 기점 경기도 고양시 종점 인천광역시 중구 인천국제공항고속도로 (仁川國際空港高速道路, 고속국도 제130호선)는 인천광역시 중구 인천국제공항을 기점으로, 경기도 고양시를 종점으로 하는 대한민국의 고속도로이다. 개통 시점 기준으로 대한민국 최초의 수익형 민자사업으로 건설된 고속도로이다. 관리는 신공항하이웨이 주식회사가 하고 있다. 최근에는 이 도로를 지나는 공항리무진 버스와 이용객들의 편의를 고려해 88 분기점과 북로 분기점을 개량하고 북로 분기점에서 은평뉴타운까지 이어지는 연결 도로를 만드는 공사가 진행 중이며 현재 북로 분기점에서 고양시 덕양구 행신동 서정마을 입구까지 공사를 완료하였다. 북로 분기점에서 은평뉴타운으로 향하는 도로는 권율대로로 분리되었다. 제한 최고 속도는 시속 100km이지만, 영종대교 구간에서는 강풍으로 인해 시속 80km로 제한되어 있다. 1993년 9월 27일 경기도 고양시 강매동 ~ 인천직할시 중구 운서동 구간을 고속국도 제20호선 수도권신공항고속도로(수도권신공항선) 으로 지정 1994년 2월 28일 수도권신공항고속도로 신설을 위해 인천직할시 중구 운북동 ~ 서구 경서동 9.975km 구간 도로구역 결정 1995년 4월 26일 수도권신공항고속도로 신설을 위해 경기도 고양시 강매동 ~ 인천광역시 중구 운서동 26.59km 구간 도로구역 결정 1995년 12월 공항신도시 분기점 ~ 북로 분기점 전 구간 착공 1996년 7월 1일 종점을 인천직할시 중구 운서동 에서 인천광역시 중구 운서동 으로 변경 1997년 8월 27일 노선명을 수도권신공항고속도로 에서 인천국제공항고속도로 (인천국제공항선)으로 변경 1997년 9월 26일 배후지원단지 나들목 위치 변경으로 인해 도로구역 변경 1998년 12월 18일 북인천 나들목 진입도로 확장 등으로 인해 도로구역 변경 2000년 6월 9일 영종대교휴게소 및 홍보관 예정 위치를 인천광역시 중구 중산동에서 서구 경서동으로 변경 2000년 11월 21일 공항신도시 분기점 ~ 북로 분기점 40.2km 전 구간 개통 2001년 8월 25일 기점과 종점을 각각 고양 → 인천에서 인천 → 고양으로 변경하고 노선번호를 제20호에서 제130호 로 변경. 2009년 2월 금산 나들목 개통 2010년 4월 6일 2011년 12월까지 검암 나들목 신설을 위해 인천광역시 서구 시천동 ~ 경서동 5.76km 구간 도로구역 변경 2010년 12월 28일 도로명주소에 공항신도시 분기점부터 북로 분기점까지 38.55km 구간을 인천국제공항고속도로 로 고시 2011년 12월 29일 검암 나들목 신설 공사 사업기간을 2012년 12월로 연기 2013년 1월 4일 검암 나들목 신설 공사 사업기간을 2013년 1월로 연기 2013년 2월 4일 검암 나들목 신설 공사 사업기간을 2013년 12월로 연기 2013년 6월 20일 2013년 12월까지 청라 나들목 서울 방향 진출입로 건설을 위해 도로구역 변경 2013년 6월 27일 청라 나들목 개통 2013년 12월 27일 청라 나들목 신설 공사 사업기간을 2014년 6월로 연기 2014년 5월 9일 영종대교기념관이 영종대교휴게소로 명칭 변경 2014년 7월 1일 청라 나들목 신설 공사 사업기간을 2014년 12월로 연기 2015년 1월 5일 청라 나들목 신설 공사 사업기간을 2015년 6월로 연기 2015년 7월 3일 청라 나들목 신설 공사 사업기간을 2015년 9월로 연기 2015년 2월 11일 영종대교에서 106중 추돌사고가 발생하였다. 2015년 3월 27일 국토교통부고시로 기점을 인천광역시 중구 운서동 , 종점을 경기도 고양시 덕양구 강매동 으로 명시 2015년 7월 1일 제2여객터미널 진입도로 개설 공사로 인해 영종해안북로 공항입구 분기점 ~ 운북 나들목 구간과 함께 공항입구 분기점 임시 폐쇄 2015년 10월 2일 청라 나들목 신설 공사 사업기간을 2016년 3월로 연기 2016년 3월 24일 청라 나들목 신설 공사 사업기간을 2016년 12월로 연기 국토교통부고시 제2016-127호, 2016년 3월 24일. 2017년 2월 10일 공항입구 분기점 재개통 2018년 1월 18일 신공항 요금소가 인천공항 요금소로 명칭 변경 2018년 2월 5일 인천공항 요금소에 다차로 하이패스 시스템 도입 차로수 노오지 분기점 ~ 북로 분기점, 영종대교 (중산동, 서단) ~ 북인천 나들목 (영종대교 구간) 왕복 6차로 인천공항기점 ~ 영종대교 (중산동, 서단), 북인천 나들목 ~ 노오지 분기점 왕복 8차로 총연장 36.55km 제한속도 전 구간 최고 100km/h, 최저 50km/h (단, 영종대교 하부도로 구간은 최고 80km/h.) 터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고 개화터널 서울특별시 강서구 개화동 634.5m 2000년 상행 방면 630m 하행 방면 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다. 거리의 단위는 km 이다. 연한 분홍색() 고속도로로 지정되지 않은 구간. 번호 이름 로마자 이름 구간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 공항로 직결 용유/무의 - - 영종해안남로공항로 인천광역시 중구 신불 - - 공항동로 인천공항기점 - 0.00 1 공항신도시 분기점 Airport New Town JC 1.98 1.98 110호선 제2경인고속도로영종해안북로1050번길 나들목 역할 병행 2 공항입구 분기점 Airport Entrance JC 2.82 4.80 영종해안북로 고양방향 진입과 인천방향 진출만 가능 3 금산 Geumsan 1.10 5.90 자연대로 고양방향 진입과 인천방향 진출만 가능 SA4 영종대교휴게소북인천 Yeongjong Bridge SAN.Incheon 10.20 16.10 국가지원지방도 제84호선 (경명대로)(400호선 수도권제2순환고속도로) 서구 인천방향영종대교 하부도로 진출입만 가능인천방향 진입과 고양방향 진출만 가능나들목 진출 시 수도권제2순환고속도로 북청라 나들목과 간접 연결 TG 인천공항 요금소 Incheon Airport TG 본선요금소구 신공항 요금소 5 청라 Cheongna 국가지원지방도 제84호선 (봉수대로) 고양방향 진입과 인천방향 진출만 가능진출입 시 인천공항 요금소 옆차로 이용 6 노오지 분기점 No-oji JC 12.59 28.69 100호선 서울외곽순환고속도로 계양구 인천방향의 경우 서울외곽순환고속도로 진출 불가능 7 김포공항 Gimpo Airport 3.81 32.50 국도 제39호선 (개화동로·벌말로)국도 제48호선 (공항대로·김포대로·개화동로)서울특별시도 제92호선 (개화동로·남부순환로) 경기도 김포시 인천방향 진입과 고양방향 진출만 가능 8 88 분기점 88 JC 2.43 34.93 서울특별시도 제88호선 (올림픽대로) 서울특별시 강서구 인천방향 진입과 고양방향 진출만 가능 9 북로 분기점 Bungno JC 1.62 36.55 국도 제77호선 (자유로)서울특별시도 제70호선 (강변북로)권율대로 경기도 고양시 고양방향의 경우 자유로(파주방향) 진출 불가능 권율대로 직결 인천광역시 중구 (운서동 - 운북동 - 중산동) - 서구 (청라동 - 경서동 - 검암동 - 시천동 - 검암동 - 시천동) - 계양구 (둑실동 - 목상동 - 다남동 - 갈현동 - 다남동 - 장기동 - 귤현동 - 상야동 - 평동 - 상야동 - 하야동) 경기도 김포시 고촌읍 서울특별시 강서구 개화동 경기도 김포시 고촌읍 서울특별시 강서구 (개화동 - 방화동) 경기도 고양시 덕양구 (현천동 - 강매동) 2015년 9월 1일부터 적용되는 요금이다. 구분 인천공항영업소 북인천영업소 청라영업소 경차 3300 1600 1250 소형 6600 3200 2500 중형 11300 5500 4200 대형 14600 7100 5500 인천국제공항고속도로는 북로 분기점부터는 공항으로의 진입의 정시성과 효율성을 높이기 위해 북인천 나들목까지는 원래 전용도로로 2013년 6월 27일 청라 나들목이 개통되기 전까지는 인천방향에서 인천국제공항이나 인천공항신도시, 그리고 영종도 외에는 갈 수 없게 되어있었다. 착오 진입시에는 인천공항 요금소에서 편도 통행료를 납부하여 요금소 내에 설치된 회차로를 통해 되돌아가거나 청라 나들목에서 진출해야 한다. 또한 이 고속도로는 일각에서 한국의 아우토반 이라는 별칭으로 불리며, 과속을 일삼는 폭주족들이 가장 선호하는 코스이기도 하다. 왕복 6~8차선의 넓은 도로, 거의 직선으로 시원하게 뻗은 길, 굴곡 또한 없어 속도를 내기에는 최적의 조건을 갖추고 있다. 이로 인해 자동차 동호인들 사이에 ‘물 좋은 곳’으로 입소문을 타고 있으며, 항공기 이착륙이 끊기는 자정 전후에는 200km/h 안팎의 초고속으로 질주하는 무법자들이 적지 않으며 340km/h이상 달리는 차량도 존재 하는 등 도로 안전이 위협을 받는 고질적인 문제점을 안고 있다. 경찰청이 국회에 제출한 2007년부터 2008년 상반기까지의 ‘전국 200km/h 이상 무인 과속 차량 단속 현황 에 따르면, 인천국제공항고속도로가 전체 단속건수의 절반에 육박하는 46%를 차지할 정도로 심각한 수준이다. 2015년 2월 11일에 영종대교 상부에서 안개로 인한 106중 추돌사고가 발생해 2명이 사망하고 60여명이 부상당했다. Airport Town Square Junction Incheon Korea 20091031.jpg|공항신도시 분기점 NoojiJCT IncheonInternationalAirportExpressWay.jpg|노오지 분기점 BanghwaBridge.jpg|방화대교 Yeongjong Bridge-1.jpg|영종대교 상부 Yeongjong_Grand_Bridge.jpg|영종대교 하부 Yeongjong Bridge.jpg|영종대교 주탑 Yeongjong_Grand_Bridge_Underpart.jpg|영종대교 하부 Yeongjong_Grand_Bridge_AREX.jpg|영종대교를 통과하는 인천국제공항철도 전동차 신공항하이웨이 권율대로 인천국제공항 영종대교 방화대교 분류:대한민국의 고속도로 분류:인천광역시의 도로 분류:경기도의 도로 분류:서울특별시의 도로 분류:인천 중구의 교통 분류:인천 서구의 교통 분류:인천 계양구의 교통 분류:김포시의 교통 분류:서울 강서구의 교통 분류:고양시의 교통 분류:인천국제공항