daje/ko_wiki huggingface dataset:
휴우가급 구축함 은 일본 해상자위대의 차기 헬기 구축함(DDH)으로 이전에는 16DDH 라는 이름으로 알려졌다. 2007년 8월 23일 진수하였으며, 1번함에 DDH-181 휴가라는 함명이 붙여졌다. 휴우가급 말고도 기존의 오스미급 강습상륙함(LST)도 있다. 휴우가(ひゅうが)라는 함명은 미야자키현의 구 국명 휴우가 국(日向)에서 유래했고, 구 일본 제국 해군 이세급 전함 2번함 휴우가의 함명을 계승했다. 일본 제국 해군 시절의 전함 휴우가는 1918년에 취역했으며, 제2차 세계 대전 중 1942년에 포탑폭발사고 등으로 인한 영향과, 미드웨이 해전에서 항공모함 4척을 잃은 것을 계기로 휴우가는 이세와 함께 5번, 6번포탑을 철거한 후 수평비행판을 후방부에 설치해 항공모함으로 개장하게 되었다. 이 갑판에서 요코스카 D4Y 급강하 폭격기와 아이치 E16A 수상기를 운용했다. 연료부족으로 인해 쿠레 군항에 정박해있다가 7월 24일, 미군의 쿠레군항 공습시 공격을 받아 대파침수되었다. 전후 휴가는 미군에 의해 해체결정이 내려져 1947년 7월에 해체가 완료되었다. DDH-181 휴우가는 이탈리아 해군의 13,850톤급인 주세페 가리발디 항공모함, 스페인 해군의 17,000 톤급 프린시페 드 아스투리어스 항공모함, 영국 해군의 21,000 톤급 인빈시블급 항공모함과 비슷한 외형을 갖추고 있다. PBS 다큐멘타리에 따르면, 휴우가는 제2차 세계대전 이후 제작된 최초의 일본 항공모함이 될 것이라고 한다. 코드네임인 16DDH는 일본 달력에서 헤이세이 16년(2004년)에서 따온 것이다. 함번 함명 모항 부대 조선소 계획 기공 진수 취역 DDH-181 휴우가 마이즈루 제3호위대군 제7호위대 IHI Marine United, 요코하마 2006년 5월 11일 2007년 8월 23일 2009년 3월 18일 DDH-182 이세 구레 제4호위대군 제4호위대 IHI Marine United, 요코하마 2008년 5월 30일 2009년 8월 21일 2011년 3월 16일 함명 국가 건조년도 길이(m) 만재배수량(톤) 헬기 수직이착륙기 속력(노트) 마력 종류 휴우가함 2007 197 18000 11 0 30 100,000 DDH 이즈모급 헬기모함 2013 248 27000 14 30 112,000 DDH 독도함 2005 199 19000 15 0 23 41,615 LPH 미스트랄함 2004 199 21300 35 0 19 48,679 BPC 프린시페 데 아스투리아스 1988 196 17190 29 29 27 46,400 경항공모함 주세페 가리발디 1985 180 13500 18 12 30 82,000 경항공모함 인빈시블 1977 209 20700 20 20 28 97,000 CVS 오오스미 1995 178 14000 0 0 22 26,000 LST 짜끄리 나르벳 1996 183 11486 14 14 25.5 55,450 경항공모함 DDH-181 휴우가는 이탈리아 해군의 13,850톤급인 주세페 가리발디 항공모함, 스페인 해군의 17,000 톤급 프린시페 데 아스투리아스 항공모함, 영국 해군의 21,000 톤급 인빈시블급 항공모함과 비슷한 외형을 갖추고 있다. PBS 다큐멘타리에 따르면, 휴우가는 제2차 세계대전 이후 제작된 최초의 일본 항공모함이 될 것이라고 한다. 타이의 짜끄리 나르벳은 프린시페 데 아스투리아스를 모델로 한 열화판이다. 04.JPG 02.JPG kannkyou.JPG 07.JPG 09.JPG 03.JPG 01.JPG 10.JPG 08.JPG 05.JPG 06.JPG Navy 101210-N-2218S-014 The Japan Maritime Self-Defense Force destroyer Hyuga (DDH 181) is underway during Keen Sword 2011, a bilateral exercise.jpg 독도함 분류:일본의 구축함 분류:헬리콥터 모함 분류:강습상륙함 분류:상륙함 분류:구축함 함급
보리스 미하일로비치 샤포슈니코프 (, 1882년 10월 2일 ~ 1945년 3월 26일)는 소련의 군인이다. 우랄 산맥 근처의 첼랴빈스크에서 태어났다. 1901년 러시아 제국군에 입대하였고, 1910년 총참모부 아카데미를 졸업하였다. 제1차 세계 대전에 러시아 제국군의 장교로 참전하였고, 대령까지 진급했다. 1917년 10월 혁명이 일어나자 그는 대령 계급자 가운데 이례적으로 이를 지지하고 붉은 군대에 참여하였다. 이후 소련 육군 고급공수지휘학교를 거쳐 소련 합동군사참모대학교를 졸업한 그는 1928년 투하체프스키를 이어 소련군 총참모장에 올랐다. 그는 소련 군사정보국 정보차장보 직위를 잠시 지낸 것 이외에는 정치에 별로 관심이 없었기 때문에, 스탈린의 의심을 받지 않았고, 1938년에 붉은 군대의 고위 장교들이 다수 체포 처형되었던 대숙청도 무사히 넘겼다. 스탈린은 샤포슈니코프를 매우 신임했고, 그의 저서인 《군의 두뇌》(Мозг армии)를 항상 자기 책상에 놓고 있었다. 1940년 샤포슈니코프는 원수로 승진해서 다시 한번 총참모장 자리를 맡았다. 이후 겨울전쟁의 참패로 사임했지만, 1941년 바르바로사 작전 이후, 주코프가 레닌그라드 방면으로 전출되자 그를 이어 세 번째로 총참모장을 맡았다. 1942년 건강 문제 때문에 사임하고, 작전 지도에서 은퇴 후 참모학교의 교장을 지냈다. 2차 대전이 아직 종전되기 전이던 1945년 1월 23일을 기하여 소련 육군 원수 계급으로 예편하였고 두 달 후 병사하였다. 분류:1882년 태어남 분류:1945년 죽음 분류:소련의 제2차 세계 대전 참전 군인 분류:적성훈장 수훈자 분류:러시아의 저술가 분류:러시아 랴잔 육군 고급공수지휘학교 동문 분류:러시아 군사 종합 아카데미 동문 분류:러시아 합동군사참모대학교 동문 분류:1급 수보로프 훈장 수훈자 분류:러시아 제국 육군 군인 분류:육군 장군 분류:3급 슈피엔트 스타니스와바 기사단 훈장 수훈자 분류:러시아의 제1차 세계 대전 참전 군인
세이부 사야마 선 ()은 사이타마현 도코로자와 시의 니시토코로자와 역에서 세이부 구장앞 역까지 연결된 세이부 철도의 노선이다. 1929년 5월 1일 무사시노 철도 야마구치 선 개통.(니시토코로자와 역 - 무라야마 공원역(지금의 세이부 구장앞 역). 4.8km에 직류 1200V). 1944년 2월 28일 운행 중단. 1951년 10월 7일 노선명을 사야마 선 으로 변경. 기관차로 운행함. 1952년 3월 21일 직류 1500V로 전철화 운행 재개. 평상시에는 니시토코로자와 역에서 세이부 구장앞 역까지 101계로 4량 편성하여 운행을 하지만, 프로야구 시즌 중에 세이부 구장에서 경기가 있거나, 여러 이벤트가 있을 경우에는 이케부쿠로 선의 이케부쿠로 역이나, 도쿄 지하철 유라쿠초 선의 신키바 역이나 도쿄 급행 전철 도요코 선의 요코하마 역, 또는 신주쿠 선의 세이부 신주쿠 역이나 혼카와고에 역에서 직결 운행을 한다. 지하철 구간에서 직결운행을 할 때는 세이부 철도 소속 차량뿐만 아니라 도쿄 메트로 및 도큐 소속 차량도 투입된다. 101계 - 기본적으로 투입되는 차량. 야구 경기가 있거나 이벤트가 있을 경우 다음의 열차도 투입된다. * 10000계 * 4000계 - 단체관광열차일 경우에만 투입. * 신101계·301계 * 신2000계 * 3000계 * 6000계·6050계 * 9000계 * 20000계 * 30000계 * 도쿄 메트로 7000계 * 도쿄 메트로 10000계 역 이름 일본어 이름 거리 (km) 준급 통근준급 쾌속 특급 접속 노선 소재지 니시토코로자와 0.0 ● ● ● ｜ 이케부쿠로 선(야구경기나 이벤트 개최시에는 이케부쿠로 역 방면 직결 운행) 사이타마현도코로자와 시 시모야마구치 1.8 ● ● ● ｜ 세이부 구장앞 2.4 ● ● ● ● 야마구치 선 가미야마구치 역 시모야마구치 역과 세이부 구장앞 역 사이에 위치. 1954년 폐역. 사야마 선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:사이타마현의 교통 분류:1929년 개통한 철도 노선
《 톰 클랜시의 스프린터 셀 판도라 투머로 》는 스프린터 셀 시리즈의 두 번째 게임으로, 유비소프트 상하이에서 개발한 잠입 액션 게임이다. 전작에 이어 미 국가안전보장국의 비밀 작적 요원 샘 피셔의 새로운 활약을 다루고 있다. 〈판도라 투머로〉의 게임 방식은 전작과 그리 다르지 않다. 몇 가지 차이점으로 체력 회복 킷을 더 이상 들고 다닐 수 없는 점과 권총에 레이저 조준이 가능해 더 정확한 저격이 가능해졌다는 것이 있다. 또 사체를 어깨에 멘 채로 문을 열거나 문간에서의 SWAT 턴, 하프 스플릿 점프를 할 수 있게 되었다. 2006년, 미국은 동티모르에 임시 군사 기지를 주둔시켜 인도네시아 반분리주의자 게릴라군에 대항하도록 현지 군대를 훈련시키고 있었다. 동남아시아 사회는 미군의 주둔을 반대했으나, 인도네시아와 미국의 정치적 관계에 의해 주둔이 용인되고 있었다. 수하디 사도노가 이끄는 인도네시아에서 가장 강력한 민병대 다라 단 도아(Darah Dan Doa, 피와 기도)는 미국의 주둔에 분노해 자카르타의 미국 대사관에 공격을 감행한다. 결국 대사관의 미군 병사들과 샘 피셔의 친구이자 동료인 더글러스 셰틀랜드를 포함한 외교관들이 사도노에게 붙잡히게 된다. 미 국가안전보장국의 비밀 요원인 피셔는 인질들을 구출하기 위해서가 아니라 사도노가 보면 안 되는 대사관의 비밀 정보를 폐기하기 위해 대사관에 침투한다. 피셔가 임무에 성공한 뒤, 대사관은 델타 포스에 의해 탈환되었으나 사도노는 도망치고 만다. 이어 미군은 그를 추적하기 위한 군사 행동에 들어간다. 그러나 써드 에셜론은 사도노가 천연두 바이러스를 장착한 다수의 생물학 폭탄(ND 133)을 미국 땅에 반입하려는, 이른바 판도라 투머로 라는 음모를 꾸몄다는 것을 알게 된다. 매 24시간마다 사도노는 암호화된 전화를 받아 바이러스가 유포되는 것을 지연시키고 있는데, 만약 사도노가 죽거나 전화를 받지 못 할 경우 바이러스가 유포되어 수백만의 미국인이 죽게 된다. 때문에 사도노는 전선에서 계속 싸우고 있지만 미국은 그를 쉽게 죽일 수 없게 된다. 피셔는 다라 단 도아의 요새에 침투해 천연두 폭탄의 위치를 알아내고, 쉐도우넷 요원들이 그것들을 무력화시킨다. 이제 써드 에셜론은 사도노를 잡기로 결심하지만 사살보다는 생포를 선택한다. 2004년에 피셔가 니콜라츠 대통령을 암살한 것이 문제를 일으켰기 때문이다. 피셔가 사도노를 잡았지만, 그를 도왔던 중앙정보국 요원 노먼 소스가 마지막 천연두 폭탄을 로스앤젤레스 국제공항에 반입한다. 소스는 인도네시아와는 아무런 관계도 없이 미국에게 복수를 할 계획이었고, 피셔는 공항으로 침투해 소스와 그 일당을 사살한다. 〈판도라 투머로〉의 가장 중요한 변화는 멀티플레이 모드의 추가이다. 멀티플레이 모드는 아르고스 용병들과 쉐도우넷 스파이들의 대결로, 스파이들은 삼인칭 시점에 싱글플레이 모드와 비슷한 조작을 가지고 있다. 용병들은 일인칭 시점으로 조작은 일반적인 일인칭 슈팅 게임과 비슷하다. 용병들이 엄청난 화력으로 밀어붙인다면, 스파이들은 어둠에 숨어 매복을 하거나 용병의 뒤를 밟을 수 있다. 게임당 최대 인원은 4명으로 제한되어 있다. 멀티플레이는 세 개의 형태로 나뉜다. 제압 - 스파이들은 바이러스 장비나 ND 133들을 해체해야 하고, 용병들은 장비를 지키고 스파이들을 사살해야 한다. 탈출 - 스파이들은 ND 133의 위치를 찾아 튜브를 제거해 탈출 지점에 갖다 놓아야 한다. 용병들은 ND 133을 지키고 스파이를 사살해야 한다. 만약 용병이 튜브를 가진 스파이를 죽이면 다시 제 자리로 돌릴 수 있다. 사보타주 - 스파이들의 목표는 ND 133 근처의 벽에 모뎀을 설치하는 것으로, 모뎀의 타이머가 멈추면 ND 133이 무력화된다. 용병들은 스파이를 사살하고 모뎀을 제거해야 한다. 스파이 스파이들은 비살상 무기들만 가지고 있기 때문에 잠입이나 기교, 장비들에 의존해야 한다. 스파이들이 용병을 죽일 수 있는 방법은 목을 부러뜨리거나 그들 위로 낙하하는 것 뿐이다. 용병 용병들은 중화기로 무장한 쉐도우넷 스파이들의 적이다. 그들은 주로 사냥이나 추적 같은 살인 기술을 다룬다. 스파이들과 달리 장대나 펜스 같은 것에 오를 수 없기 때문에 갈 수 있는 지역이 제한되어 있다. 스프린터 셀 시리즈 샘 피셔 《스프린터 셀 판도라 투머로》 엑스박스판 한글 매뉴얼, 세중게임박스, 2004년 9월 16일 스프린터 셀 시리즈 공식 사이트 스프린터 셀 스프린터 셀 스프린터 셀 스프린터 셀 스프린터 셀 분류:휴대용 게임 스프린터 셀 스프린터 셀 스프린터 셀 분류:유비소프트 엔터테인먼트의 게임 분류:동티모르를 배경으로 한 비디오 게임 분류:이스라엘을 배경으로 한 비디오 게임 분류:인도네시아를 배경으로 한 비디오 게임 분류:프랑스를 배경으로 한 비디오 게임 분류:미국을 배경으로 한 비디오 게임 분류:플레이스테이션 3 게임
세이부 유라쿠초선 ()은 세이부 철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 네리마구에 있는 네리마역과 고타케무카이하라역을 잇는다. 노선 이름이 가지는 의미는 세이부 철도의 유라쿠초선이 아니다. 왜냐하면 세이부 를 포함한 세이부 유라쿠초선 이 정식 노선명이기 때문이다. 이러한 노선명으로 된 이유는 도쿄 지하철 유라쿠초선과의 혼동을 방지하기 위해서이다. 회사 이름이 노선명에 들어간 다른 경우로 세이부엔선이나 세이부 지치부선등을 들 수 있다. 1983년 10월 1일 신사쿠라다이역 - 고타케무카이하라역(1.2km) 구간 개통. 영단 지하철(도쿄 메트로) 유라쿠초선과의 직결운행 실시.(노선은 세이부 철도 소속이었으나 열차는 지하철 소속 차량만 투입됨.) 1994년 12월 7일 네리마역 - 신사쿠라다이역(1.4km) 구간(단선 구간) 개통. (전 구간 개통. 그러나 네리마역 일대 고가화 공사로 이케부쿠로선과의 직결운행은 시행되지 않음. 또한, 세이부 철도 소속 차량인 6000계가 이 노선에서 운행을 실시함.) 1998년 3월 26일 네리마역 일대 고가화 공사 완료. 네리마역 - 신사쿠라디아역 구간 복선화 완료. 이케부쿠로선과 직결운행 실시. 2004년 4월 1일 영단 지하철이 도쿄 메트로로 상호 변경.(지하철 민영화) 2008년 6월 14일 - 후쿠토신선 개통으로 직결운행 실시. 이 노선은 도쿄 지하철 유라쿠초선·후쿠토신선과 세이부 이케부쿠로선을 직결 운행하기 위해 건설된 연결 노선이다. 이케부쿠로선의 쾌속급행, 쾌속, 준급, 각역정차 열차가 운행을 하지만 이 노선에서는 모두 각역정차를 한다. 또한, 세이부 돔에서 야구 경기나 이벤트가 있을 경우, 지하철 구간 신키바역 및 시부야역에서 출발하여 세이부 철도 구간의 세이부 구장앞역까지 운행하는 임시열차도 이 노선을 경유하여 운행한다. 아울러 고타케무카이하라역에서 세이부 철도 구간에서의 열차 종별 및 지하철 구간에서의 열차 종별이 교환되기도 한다. 예를 들어 한노역에서 출발하는 쾌속 열차는 세이부 철도 구간에서는 쾌속 으로 열차 종별을 달고 운행하다가 고타케무카이하라역에서 다른 종별(쾌속이 아닌 준급, 보통 - 각역정차)로 변경 후 지하철 구간으로 운행을 한다. 또한 이 역에서 승무원 교대도 이루어진다. 즉, 세이부 철도 소속 역에서 출발하는 열차가 도쿄 지하철 신키바역이나 시부야역까지 직결 운행하는 경우 고타케무카이하라역까지는 세이부 철도 소속 승무원이 운행을 하며, 이 역에서 지하철 소속 승무원과 교대한다. 그 이후부터 마지막역까지는 지하철 소속 승무원이 운행을 한다. 6000계 도쿄 메트로 7000계 도쿄 메트로 10000계 도쿄 급행 전철 5050계 미나토미라이 선 Y500계 6000 kei ikebukuro line.JPG|6000계 Daikanyama 121202.jpg|도쿄 메트로 7000계 10111.jpg|도쿄 메트로 10000계 ikebukuro line tokyu 5050 4000kei.JPG|도쿄 급행 전철 5050계 선 Y500계 역 이름 일본어 이름 거리 (km) 접속 노선 소재지 네리마 0.0 이케부쿠로선(직결 운행), 도시마선 ○ 도쿄도영 지하철 오에도선(E-35) 도쿄도네리마구 신사쿠라다이 1.4 고타케무카이하라 2.6 ○ 도쿄 지하철 유라쿠초선(직결 운행, Y-06) ○ 후쿠토신선 F-06, 직결 운행) 세이부 유라쿠초선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:도쿄도의 교통
비룡 분기점 (Biryong Junction, 비룡JC)은 대전광역시 동구 비룡동과 신상동에 걸쳐 설치된 경부고속도로와 통영대전고속도로, 그리고 대전남부순환고속도로가 만나는 분기점이자 통영대전고속도로와 대전남부순환고속도로의 종점이다. 이 분기점은 경부고속도로 직선화 공사와 병행하여 1999년 9월 6일 통영대전고속도로, 대전남부순환고속도로 비룡 분기점 ~ 판암 나들목 구간 개통과 동시에 개통하였다. 인근에는 경부고속도로 개통 초기부터 통행교각으로 사용했던 아치형의 철골 구조물로 이루어진 구 대전육교가 가양공원 인근에 차량통행이 금지된 채 보존되어 있다. 1999년 9월 6일 대전통영고속도로 및 대전남부순환고속도로 비룡 ~ 판암 구간 개통과 함께 영업 개시 건설교통부공고 제1999-288호, 1999년 9월 4일. 위치 대전광역시 동구 비룡동, 신상동 경부고속도로 (29번) 통영대전고속도로 (22번), 대전남부순환고속도로 (6번) (중첩구간) Junction on Gyeongbu Expressway to Seoul.jpg|비룡 분기점 (경부고속도로 서울 방향) out sign for Biryong Junction.jpg|비룡 분기점 안내 표지판 (경부고속도로 서울 방향) 비룡 분기점 분류:통영대전고속도로 분류:대전남부순환고속도로 분류:대한민국의 분기점 분류:대전광역시의 도로 시설물 분류:대전 동구의 교통 분류:경부고속도로
서대전 분기점 (W.Daejeon Junction, 서대전JC)은 대전광역시 유성구 원내동에 설치된 호남고속도로지선과 대전남부순환고속도로가 만나는 분기점이자 대전남부순환고속도로의 기점이다. 대전남부순환고속도로가 개통하기 이전까지는 이 자리에 서대전 나들목 및 요금소가 위치해 있었으나, 대전남부순환고속도로가 개통되면서 분기점으로 변경되었고, 서대전 나들목은 대전남부순환고속도로 비룡방향으로 1.08 km 떨어진 지점으로 이설되었다. 1970년 12월 30일 서대전 나들목이 호남고속도로 대전 ~ 전주 구간 개통과 함께 이 분기점의 위치에 영업 개시 1999년 9월 18일 2000년 12월까지 분기점 선형 개량 공사로 인해 대전광역시 유성구 원내동 ~ 중구 구완동 10.22km 구간 도로구역 변경 2000년 12월 22일 대전남부순환고속도로 개통으로 인해 기존 서대전 나들목이 서대전 분기점 으로 변경 및 통행 개시 2001년 8월 25일 호남고속도로지선과 대전남부순환고속도로의 분기점으로 변경 위치 대전광역시 유성구 원내동 호남고속도로지선 (4번) 대전남부순환고속도로 (1번) 분류:대한민국의 분기점 분류:대전광역시의 도로 시설물 분류:대전 유성구의 교통 분류:대전남부순환고속도로
회덕 분기점 (Hoedeok Junction, 회덕JC)은 대전광역시 대덕구 신대동과 와동에 걸쳐 설치된 경부고속도로와 당진영덕고속도로, 호남고속도로지선이 만나는 분기점이다. 호남고속도로지선의 종점은 회덕 분기점에서 대전 방향으로 0.05 km 떨어진 지점에 위치해 있다. 1970년 12월 30일 호남고속도로 대전 ~ 전주 구간 개통과 함께 통행 개시 1990년 12월 5일 분기점 개량 공사로 인해 대전직할시 동구 와동 ~ 신대동, 유성구 전민동 3.61km 구간 도로구역 변경 2001년 8월 25일 호남고속도로지선과 경부고속도로의 분기점으로 변경 위치 대전광역시 대덕구 신대동, 와동 경부고속도로 (31번) 경부고속도로 (31번), 당진영덕고속도로 (번호 없음) (중첩구간) 당진영덕고속도로 (번호 없음), 호남고속도로지선 (8번) (중첩구간) 분류:대전광역시의 도로 시설물 분류:대한민국의 분기점 분류:대전 대덕구의 교통 분류:경부고속도로
한어수평고시 (, HSK )는 중국어 시험 중 하나이다. 약자로 HSK 라고 불리며 외국인을 위한 중국어 시험으로 가장 권위가 있다. 대상은 외국인, 화교 등이다. 중국정부의 지원하에 북경어언대학 (北京语言大学)이 개발하였다. 현재 중국 교육부 국가한어수평고시위원회가 출제, 채점, 증서발급을 주관하며, 한국에서는 한국HSK실시위원회, HSK한국사무국이 HSK실시업무를 담당한다. 토익에 해당하는 비즈니스 한어수평고시, 그리고 아동 한어수평고시가 최근 소개되었다. 모국어가 한어가 아닌 자, 즉 외국인, 화교와 중국국내 소수민족 응시생을 대상으로 한다. 시험일로부터 2년간 유효하다. 구 HSK 는 3개의 레벨로 구성되어 있다. HSK 기초, HSK 초 중등 그리고 HSK 고등이다. 기초는 1~3급까지, 초중등은 3~8급 그리고 고등은 9~11급으로 등급이 있다. 급수별 커트라인이 있어 점수와 총점이 커트라인을 넘으면 급수가 나오나 점수 미달일 경우에는 급수를 받을 수 없다. 신 HSK 는 1급에서 6급까지이며 그 중 한 레벨에만 응시 가능하다. 한국에서는 신HSK가 치러지며 외국에서는 구 HSK를 시행하는 곳도 있다. 1~2급은 200점 만점에 120점 이상이면 합격이고, 3~6급은 300점 만점에 180점 이상이면 합격이다. HSKK 는 초급, 중급, 고급의 세 레벨이며 녹음의 형식으로 이루어진다. 둘은 독립적인 시험이며 접수도 따로 시행된다. 중국 대학입학, 구직등을 위한 언어자격조건을 충족할 수 있다. 시험을 볼 때 반드시 2B연필을 사용해야 한다. 필기시험 청취, 독해, 작문의 3영역으로 나눈다. 각각 부분의 문항수와 시간은 급수마다 다르며 청취 40~50문항 (30~35분), 독해 30~50문항 (25~45분), 작문 10~15문항 (10~45분), 답안지 작성시간은 10분이다. hskk 듣고 말하기 와 읽고 말하기 원칙이며 각각 약 200, 900, 3000개의 어휘 사용이 요구된다. HSK PBT 시험 일정 HSK IBT 시험 일정 화어문능력시험 (중화민국의 동일한 성격의 시험) HSK란? HSK IBT란? HSK PBT 응시규정 HSK IBT 응시규정 HSK 기초 예제 HSK 초중등 예제 HSK 고등 예제 분류:중국어 시험
《 최종병기그녀 》()는 일본의 만화가 다카하시 신의 만화로, 전쟁 속 청춘들의 사랑 이야기이다. 쇼가쿠간의 잡지 빅코믹스피릿에서 2000년 1월부터 2001년 10월까지 연재되었다. TV 애니메이션과 OVA로 나왔고, 2006년 1월 28일 일본에서 실사 영화로도 개봉했다. 한국에서 만화는 대원씨아이의 영챔프에서 2000년 7호부터 연재했고, 애니메이션판은 애니원에서 방송했다. OVA는 2005년 11월 3일 프리미어 엔터테인먼트가 한국에 발매했다. 이야기는 홋카이도의 고등학생 슈우지()가 그의 여자친구 치세()와 함께 언덕을 올라가며 시작한다. 치세의 고백에 그녀와 사귄 슈우지는 익숙하지 않은 연애를 불편해 했고 치세는 무신경한 슈우지에게 상처받지만, 서로 부딪혀가며 사랑의 감정을 알아가게 된다. 어느 날, 슈우지가 친구들과 삿포로에서 쇼핑을 하는 동안, 도시에 알 수 없는 폭격이 가해진다. 그와 그의 친구들은 도망치지만, 그는 하늘을 날아다니며 적기를 격추하는 작고 빠른 비행 물체를 목격하게 된다. 슈우지는 친구들과 떨어져 그 비행체가 추락한 장소로 달려가고, 쇠로 만들어진 날개와 무기를 온 몸에 달고 있는 치세를 발견한다. 그녀는 자신이 최종병기가 되었다며, 알 수 없는 외국군의 침공을 막게 되었다고 말하는데… 슈우지(성우-성완경) - 작품의 1인칭 관찰 서술자. 치세와는 같은 반 학생으로 만화에 따르면 학업 성적은 우수한 편으로 보인다. 치세를 사랑하고 격려해주는 동반자 치세(성우-배정미) - 작품의 주인공. 슈우지와는 같은 반 학생으로 슈우지와 사귀는 사이다. 슈우지와는 다르게 잘 하는 과목은 세계사뿐이다. 알 수 없는 이유로 연구소에서 생체병기 수술을 받아 일본 항공자위대 소속의 식별명 치세 라는 이름으로 이유 없는 싸움을 이어간다. 의문의 약이 있어야 병기화 속도를 늦출수 있다. 아케미(성우-홍소영) - 슈우지와 치세와 같은 반 학생. 육상부에서 활동하고 있으며 유치원때부터 단짝이었던 슈우지를 맘속으로는 좋아하면서도 슈우지에겐 냉소적으로 굴곤 한다. 아츠시(성우-이상헌) - 슈우지와 치세와 같은 반 학생. 전쟁이 계속되자 아케미를 지켜주겠다고 입대한다. 테츠(성우-송준석) - 치세의 직속 부대원. 동계올림픽 바이애슬론 국가대표 출신으로 전쟁터에선 프로다운 면모를 보여준다. 치세와 은밀한 정을 나누기도 한다. 후유미 선배(성우-채의진) - 테츠의 아내. 테츠를 몹시 그리워한다.그래서 대신 슈우지와 은밀한 정을 나누려 한다. 땀 닦는 사내 - 다한증이 있어 언제나 손수건으로 이마의 땀을 닦는다. 치세를 감시하는 인물이다. 《나도 아내가 있었으면 좋겠다》의 박흥식 감독은 《최종병기그녀》를 마지막 사랑 노래 라는 이름으로 영화화하려 했으나, 판권을 사지 못 해 일본에서 영화가 제작되었다. 또한 영화 감독 박찬욱은 《싸이보그지만 괜찮아》를 제작하고 개봉할 무렵 인터뷰에서 자주 《총몽》과 함께 《최종병기그녀》를 언급했다. 그는 영화를 제작하면서 두 작품을 의식했다고 한다. 영화와 두 만화 모두 여성과 사이보그가 결합한 소재를 다룬다. 영화 《타짜》의 감독인 최동훈 역시 《최종병기그녀》를 우라사와 나오키의 《20세기 소년》과 함께 좋아하는 만화의 하나로 꼽았다. R.P.G shine, High school sensation 등의 곡으로 많이 알려져있는 밴드 W&Whale 의 1집 Hardboiled 의 13번 트랙에 수록된 곡 최종병기그녀 는 만화 최종병기그녀 를 소재로 한 노래이다. W의 멤버(배영준,한재원,김상훈)들은 만화 매니아로 W와 W&Whale의 음악에는 만화 또는 소설을 소재로 한 곡들이 많이 있다. 최종병기그녀 애니메이션 공식 웹사이트 작가 다카하시 신의 공식 웹사이트 최종병기그녀 영화 공식웹사이트 최종병기 그녀 애니메이션 소개 - 애니원 분류:일본의 만화 분류:연애 만화 분류:SF 만화 분류:사이보그를 소재로 한 만화 분류:청년 만화 분류:일본의 애니메이션 분류:2002년 애니메이션 분류:오리지널 비디오 애니메이션 분류:홋카이도를 배경으로 한 작품 분류:오타루시 분류:드라마 만화 분류:2006년 영화 분류:일본의 영화 작품 분류:일본어 영화 작품 분류:만화를 바탕으로 한 영화 분류:일본의 SF 영화 분류:로맨스 영화 분류:플레이스테이션 2 게임 분류:삿포로시를 배경으로 한 영화
세이부 야마구치 선 ()은 세이부 철도가 운영하는 신교통 시스템 철도노선이다. 레오라이너 ()라는 애칭을 가지고 있다. 일본 도쿄도 히가시무라야마 시에 있는 세이부 유원지 역과 사이타마현 도코로자와 시에 있는 세이부 구장앞 역을 잇는다. 노선 거리 2.8 km 역 수 3 복선 구간 없음, 전 구간 단선임. 전철화 구간 전 구간 삼상 교류 750 볼트 원래 이 노선의 이름은 1950년에 개통되었던 경편 철도를 의미 했다. 당시 노선은 다마호 호텔역에서 유네스코 무라 역까지였는데, 단선이었으며 궤간은 762mm였다. 당시 노선 이름은 오토기 선(おとぎ線)이었으며, 운행하는 열차를 오토기 열차(おとぎ列車)라고 불렀다. 1952년에 오토기 열차를 지방철도법의 적용을 받는 지방 철도로 전환하였으며, 노선명도 야마구치 선 으로 개칭했다(이후에도 오토기 열차라고 불렀다.). 운임은 편도 200엔(어린이 100엔)이었으며, 운행 시간은 9시 30분 부터 17시 30분이었다. 처음에는 축전지 기관차로 운행했으나 1972년에 일본 철도 100주년을 기념하여 주말이나 휴일에는 증기기관차으로 운행하였다. 1984년 5월에 운행을 중단하였으며, 개조 작업을 거쳐 이듬해 안내 궤도식 철도(신교통 시스템)으로 운행을 재개했다. 이때 현재 운행하는 노선으로 변경되었다. 가장 큰 목적은 세이부 구장의 접근을 쉽게 하려는 것이었다. 수속은 오토기 열차(おとぎ列車)를 폐선하고 새롭게 신교통 시스템 방식으로 인가를 받는 형식을 취했다. 이 노선은 1983년에 건설성과 운수성에서 제정된 표준형 신교통 시스템 규정에서 많이 벗어났다. 예를 들면, 전압이 직류 750V였는데 이는 VVVF 제어의 실용화를 염두에 둔 것이며, 차내 신호방식이나 ATO에 의한 자동 운전이 아닌 ATS에 의한 1인 승무 방식을 차용하고 있다. 1950년 8월 1일 오토기 선(おとぎ線) 개통 1951년 9월 16일 유네스코 무라 역까지 연장. 1952년 7월 15일 지방 철도로 전환. 야마구치 선으로 노선명 변경. 1963년 7월 1일 다마 호 호텔역을 세이부 유원지 역으로 역명 변경. 1972년 6월 2일 일본 철도 100주년을 맞아서 증기기관차 투입. 1976년 12월 17일 공사로 운행 중지 1977년 3월 19일 운행 재개 1979년 3월 25일 세이부 유원지 역을 유원지앞역으로 역명 변경. 1984년 5월 14일 안내궤도식으로 전환을 위해 운행 중단. 1985년 4월 25일 안내궤도식으로 세이부 유원지 역 - 세이부 구장앞 역(2.8 km) 구간 개통. 유원지앞역 - 유네스코무라 역 구간 폐선 평상시에는 20분간격으로 운행하며, 이른아침이나 늦은 밤에는 40분 간격으로 운행한다. 다만 세이부 구장에 이벤트가 있거나 프로야구 시즌이면, 10분간격으로 운행한다. 8500계 Yamaguchi Line 8501 2.jpg|8500계 역 이름 일본어 이름 거리 (km) 접속 노선 소재지 세이부 유원지 0.0 다마코 선 도쿄도 히가시야마토 시 유엔치니시 0.3 사이타마현도코로자와 시 히가시나카미네 신호장 0.7 세이부 구장앞 1.8 사야마 선 야마구치 선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:도쿄도의 교통 분류:사이타마현의 교통 분류:도코로자와시의 교통 분류:히가시무라야마시의 교통
세이부 지치부선 또는 세이부 치치부선 ()은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 사이타마현 한노시에 있는 아가노역과 지치부시에 있는 세이부 지치부역을 잇는다. 현재 이 노선을 달리는 열차의 출발점이 한노역이라 한노역-아가노역 구간도 이 노선이라고 생각할 수도 있지만, 아가노역에서 세이부 지치부역까지만이 이 노선에 속한다. 또한, 세이부 유라쿠초선처럼 회사이름인 세이부 가 들어간 정식 노선명이기도 하다. 1969년 10월 14일 아가노역 - 세이부 지치부역(19.0km) 구간 개통. 1989년 4월 1일 지치부 철도 지치부 본선과 직결운행 실시. 2003년 3월 12일 1인 승무 실시. 보통열차는 한노역에서 세이부 지치부역까지 4량 운행을 하며, 일부 열차는 지치부 철도의 나가토로역과 미쓰미네구치역까지 직결운행을 하기도 한다. 직결운행 열차는 8량으로 운행하다가 요코제역에서 객차를 분리하면, 4량은 세이부 지치부역을 거치지 않고, 지치부 철도의 오하나바타케역에 정차를 한 다음 나가토로역방향으로 운행한다. 나머지 4량은 세이부 지치부역을 거쳐, 미쓰미네구치역까지 운행한다. 또한, 4량으로 운행하는 열차는 1인승무를 한다. 주말이나 휴일에는 쾌속급행열차가 운행을 하며, 이 열차도 마찬가지로 지치부 철도와 직결운행을 한다. 또한 이 열차는 한노역에서 요코제역 및 세이부 지치부역까지는 각역정차를 한다. 특급은 지치부 호가 운행하며, 이케부쿠로역에서 세이부 지치부역까지 운행한다. 10000계 4000계 신101계·301계 2000계 - 임시열차로만 투입 3000계 20000계 - 투입된 적이 있음. 30000계 - 투입된 적이 있음. 역 이름 일본어 이름 거리 (km) 보통 쾌속급행 특급지치부호 접속 노선 소재지 아가노 0.0 ● ● ｜ 이케부쿠로선(직결 운행) 사이타마현 한노시 니시아가노 3.6 ● ● ｜ 쇼마루 6.3 ● ● ｜ 쇼마루 터널 신호장 9.0 ｜ ｜ ｜ 지치부군 요코제정 아시가쿠보 12.4 ● ● ▲ 요코제 16.4 ● ● ● 지치부 철도 지치부 본선(나가토로 방면으로 직결 운행) 세이부 지치부 19.0 ● ● ● 지치부 철도 지치부 본선(오하나바타케역(걸어서 환승)미쓰미네구치 방면으로 직결 운행） 지치부시 ※아시가쿠보역에 정차하는 특급을 나타내는 ▲은 임시열차만 해당 히가시요코제역 아시가쿠보역 - 요코제역 사이에 위치. 1996년 폐역. 세이부 지치부선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:사이타마현의 교통 분류:1969년 개통한 철도 노선
열대야 (熱帶夜)는 본래 일본 기상청 용어로 야간의 최저 기온이 25℃ 이상인 밤을 뜻한다. 일본의 기상 수필가 구라시마 아쓰시()가 만든 말이다. 단, 일본 기상청이 통계로 하는 것은 야간 최저기온에 의한 열대야가 아니고 하루(0~24시) 중 최저 기온이 25℃ 이상인 날이며 이에 관련해서 특별한 명칭은 없다. 하이쿠에서는 여름의 계어(季語)의 하나로 사용된다. 이 단어는 근대 기상학을 전제로 하는 말이기 때문에 전통적인 하이카이(俳諧)와 메이지 무렵 근대 초기의 하이쿠에서는 이 단어를 사용한 예가 없다. 대한민국 기상청에서는 밤 최저기온(오후 6시 1분 ~ 다음날 오전 9시)이 25℃이상인 날을 열대야 로 2009년 7월 24일부터 뜻을 재정립하였다. 종전 대한민국 기상청에서도 열대야를 일본기상청과 마찬가지로 일 최저기온이 25℃ 이상인 날로 정의하였다. 최근에는 도시 열섬(UHI) 현상의 영향으로 특히 대도시에서 열대야 현상을 보이는 날이 크게 증가하고, 나타나는 기간 또한 늘어나고 있다. 예를 들어, 서울에서 하루 최저 기온이 25℃ 이상인 날수는 1940년대 이전에는 거의 없었으나, 1990년대 이후에는 연간 10일가량 나타나는 경우가 생기고 있다. 도쿄에서는 그 현상이 더욱 두드러져서, 하루 최저 기온이 25℃ 이상인 날수는 1930년대부터 1940년대에 걸쳐 대부분이 연간 10일 이하인 반면, 1990년대 이후는 연간 30~40일에 이르는 것이 드물지 않게 되었다. 또한 일본 혼슈 지역에서는, 이전에는 7월 중순부터 8월 중순 정도까지 열대야가 발생했지만, 최근에는 6월 하순부터 9월 하순까지 발생하고 있어 그 경향이 장기화 되고 있다. 최저 기온이 30°C 이상인 밤을 가리키는 공식적인 용어는 없지만, 열대야라는 단어를 만든 구라시마가 초열대야 (超熱帶夜)라는 표현을 소개하여 일본 미디어 보도에서 사용되고 있다. 대한민국에서도 국립국어원 신어 자료집 2004년도 판에서 초열대야란 신어에 대해 "방 밖의 온도가 섭씨 25도보다 훨씬 더 높은, 아주 무더운 밤"이라고 풀이하고 있다. 2013년 8월 8일 대한민국 기상관측 사상 처음으로 강릉의 최저기온이 30.9℃를 기록하여 이 현상이 나타났다. 2018년 7월 초부터 시작된 이른 폭염이 계속됨에 따라 7월 23일 강원도 강릉에서 일 최저기온이 31℃인 초열대야 현상이 다시 기록되었다. 또한, 기록적인 폭염이 한반도에 이어진 가운데 한국의 수도인 서울에서, 8월 2일 일 최저기온이 30.3℃인 초열대야 현상이 한국 기상관측 사상 처음으로 기록되었다. 지구 온난화 분류:여름 분류:기후
다마코 선 ()은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 고쿠분지 시 고쿠분지 역과 히가시야마토 시 세이부 유원지 역을 잇는다. 1928년 4월 6일 다마코 철도 다마코 선 개통(고쿠분지 역 - 하기야마 역(4.4km)). 1928년 11월 2일 고다이라 선 하기야마 역 - 혼코다이라 역(지금의 고다이라 역) 구간 개통. 1930년 1월 23일 하기야마 역 - 무라야마 저수지 역(지금의 무사시야마토 역. 당시 임시 승강장) 구간 개통. 1930년 5월 7일 고쿠분지 역 - 무라야마 저수지 역(임시 승강장) 구간 전철화(직류 600V). 1932년 8월 15일 하기야마 역 - 혼코다이라 역 구간 전철화(직류 600V). 1936년 12월 30일 무사시야마토 역 - 무라야마 저수지 역 구간 개통. 무사시 야마토 역 이전. 1940년 3월 12일 무사시노 철도와 합병. 1955년 3월 18일 고다이라 역 - 하기야마 역 구간 직류 1500V로 승압. 1958년 9월 16일 하기야마 역 - 다마 호역(지금의 세이부 유원지 역) 구간 직류 1500V로 승압. 신주쿠 선과 직결 운행 실시. 1961년 9월 21일 고쿠분지 역 - 하기야마 역 구간 직류 1500V로 승압. 1962년 9월 1일 고다이라 역 - 하기야마 역 구간 조스이 선(지금의 하이지마 선)으로 편입. 세이부 유원지 역까지 가는 열차는 대체로 고다이라 역에서 출발하는 열차이며, 고쿠분지 역에서 출발하는 열차는 대체로 늦은 오후나 저녁에 있다. 또한 세이부 신주쿠 역에서 출발하는 급행열차가 주말이나 휴일에 있으며, 평일 아침에는 세이부 유원지 역에서 출발하여 세이부 신주쿠 역까지 운행하는 급행이 있다. 고쿠분지 역에서 출발하는 열차는 기본적으로 하기야마 역까지 운행한다. 101계, 신101계 신2000계 역 이름 일본어 이름 거리 (km) 급행 열차 접속 노선 소재지 고쿠분지 0.0 고쿠분지 선, 주오 쾌속선(주오 본선) 도쿄도 고쿠분지 시 혼마치 신호장 1.2 고다이라 시 히토쓰바시가쿠엔 2.4 오메 가도 3.4 하기야마 4.6 ● 하이지마 선(급행만 직결 운행) 히가시무라야마 시 야사카 5.6 ● 메구리타 신호장 7.0 ｜ 무사시야마토 8.1 ● 세이부 유원지 9.2 ● 야마구치 선 오메 가도 역에서 걸어서 10분정도 거리에 무사시노 선(동일본 여객철도)의 신코다이라 역이 있다.(걸어서 환승 가능) 히가시코쿠분지 역 고쿠분지 역과 히토쓰바시가쿠엔 역 사이에 위치. 1954년 폐역. 사쿠라즈쓰미 역 고쿠분지 역과 히토쓰바시가쿠엔 역 사이에 위치. 1953년 폐역. 히토쓰바시 대학역 1966년에 히토쓰바시가쿠엔 역과 통합. 고다이라가쿠엔 역 1966년에 히토쓰바시가쿠엔 역과 통합. 고세이무라 역 히토쓰바시가쿠엔 역과 오메 가도 역 사이에 위치. 1953년 폐역. 다마코 선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:도쿄도의 교통 분류:1928년 개통한 철도 노선
고도모노쿠니 선 ()은 일본 가나가와현 요코하마 시 미도리 구에 있는 나가쓰타 역과 아오바 구에 있는 고도모노쿠니 역을 잇는 도쿄 급행 전철의 철도 노선이다. 시설은 요코하마 고속 철도가 보유하며, 도쿄 급행 전철이 운영한다. 1967년 4월 28일 개통. 1989년 1월 26일 1인 승무 개시. 2000년 3월 29일 온다 역 영업 개시. 나가쓰타 역과 고도모노쿠니 역을 왕복하는 운행 형태이며 다른 노선에 직결 운행을 하지 않는다. Y000계 역 이름 일본어 표기 거리 (km) 접속 노선 소재지 나가쓰타 0.0 덴엔토시 선, 동일본 여객철도 요코하마 선 가나가와현요코하마 시 미도리 구 온다 1.8 아오바 구 고도모노쿠니 3.4 고도모노쿠니 선 고도모노쿠니 선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:요코하마시의 교통 분류:1967년 개통한 철도 노선
요코하마 고속 철도 주식회사 ()는 일본의 철도 회사 하나이다. 1989년 3월 29일 - 미나토미라이21선 운영주체로 설립 1992년 11월 - 미나토미라이21선 건설시작 1997년 8월 1일 - 고도모노쿠니 선 시설을 양도받다. 1999년 8월 1일 - 고도모노쿠니 선에 Y000계 도입. 2004년 2월 1일 - 미나토미라이 선 개통, Y500계 도입. 2007년 3월 18일 - PASMO 도입 미나토미라이21 선 요코하마 역 - 모토마치·주카가이 역 (4.1 km 제1종철도사업자) 고도모노쿠니 선 나가쓰타 역 - 고도모노쿠니 역(3.4 km 제3종철도사업자, 제2종철도사업자는 도쿄 급행 전철) Y000계 - 고도모노쿠니 선 Y500계 - 미나토미라이 21 선 운행이나 정비를 도쿄 급행 전철에 맡기고 있다. 공식 사이트 분류:1989년 설립 분류:요코하마시의 교통 분류:요코하마시의 기업
최방제 (崔方濟, ? ~1837년 11월 26일)은 19세기 한국 천주교회의 신학생이자, 최양업 신부와 김대건 신부의 신학교 동기이다. 파리 외방전교회 선교사들에 의하면 충청도 홍주에서 태어났고, 양반신분과 재산을 버릴 정도로 신심이 깊은 부모에게서 신앙생활을 배웠다. 모방 신부가 최양업, 김대건과 함께 성직자가 될만한 소질을 10개월동안 알아본 후에 마카오신학교에 보냈다. 파리 외방전교회 선교사들은 세속의 때가 묻지 않은 소년들을 소중히 여겼고, 신앙생활과 공부를 모두 열심히 하는 최방제의 성실함을 칭찬했다. 그가 라틴어 공부에서 보인 진전은 만족스러워서, 밥을 먹을 때마다 라틴어 성경을 알기 쉽게 읽을 정도였다. 1836년 피에르 모방 신부에 의해 마카오로 보내져서 마카오신학교에서 신학을 공부하다가 1837년 11월 26일에서 27일 밤중에 위열병으로 별세하였다. 파리 외방전교회 선교사들에 의하면 병자성사를 받았고, 차분히 숨을 거두었다. 피에르 모방 신부는 조선에서 비교적 가까운 북경신학교나 중국인 신부양성소를 탐탁스럽게 여기지 않았기 때문에, 이들이 마카오까지 가서 유학을 하게 된 것이었다. 분류:생년 미상 분류:1839년 죽음 분류:한국의 로마 가톨릭교회 분류:조선의 종교인
《 한성별곡-정 》(漢城別曲-正은 대한민국의 KBS 2TV에서 2007년 7월 9일부터 2007년 7월 31일까지 매주 월요일과 화요일에 방영한 사극 드라마이다. 조선 정조시대를 배경으로 하여 가상의 인물들로 시대를 재조명한 퓨전사극으로, 총 8부작으로 모두 사전 제작되여 방영하였다. 또한 2007년 9월 17일부터 2008년 6월 16일까지 방영된 MBC의 《이산》과, 2007년 11월 17일부터 2007년 12월 16일까지 방영된 채널CGV의 《 8일 》과 함께 조선 후기 정조 시대를 다루는 드라마로 언론의 주목을 받았다. 당시 조선의 신분제도에 억눌린 민중들의 삶과 그것을 극복하려는 젊은이들, 새로운 조선을 만들겠다는 임금과 그에 반(反)하여 조선의 정체성을 지키겠다는 정치세력간의 암투를 그리고 있다. 진이한 박상규(20대 후반) 역 - 좌포청 군관 → 의금부 도사 → 국청 조사관 얼자 출신인 신분적 한계에 좌절하지만 나영과의 만남으로 희망을 얻고 청나라로 유학을 간다. 하지만 귀국 후에 자신이 사랑하던 나영의 집안이 몰락함으로 인해 자포자기한다. 항상 모두에게 좋은 결과를 얻으려 하는 이상주의자이다. 이천희 양만오(30대 초반) 역 - 살주계 주 → 역관 → 시전행수 → 총행수 나영 집안의 노비로 살주계에 가입하여 기득권에 대해 폭력에 의한 복수를 하나 나영으로 인해 생각을 바꾸고 역관이 되어 큰돈을 번다. 재력으로 세상을 바꿀 수 있다고 믿는다. 나영에게 연심을 품고 있다. 김하은 이나영(20대 중반) 역 - 이참판 외동딸 → 관비 → 의녀 이조참판의 딸로 태어났지만 아버지의 역모죄로 인해 집안이 몰락하고 어머니와 함께 관노로 전전하게 된다. 조선의 개혁을 꿈꾸는 순진한 이상주의자였으나 이때의 경험으로 인해 세상에 대한 생각이 바뀌고 복수를 꿈꾸게 된다. 안내상 임금(40대 중반) 역 - 개혁군주 진정으로 백성을 생각하고 이를 위한 개혁정치를 펴고자 하지만 늘 벽파라는 현실에 부딪힌다. 기득권을 잃을까봐 두려운 벽파들이 자신의 목숨을 노리고 있어 항상 불안해한다. 정애리 대비(50대 초반) 역 - 임금의 계조모 김응수 박인빈(50대 초반) 역 - 박상규의 부친, 벽파 이인자. 예조판서 겸 평시서(시전을 관리하던 관청) 제조 박선영 조상궁(30대 후반) 역 - 대전 상궁 남일우 채승환(50대 초반) 역 - 시파 영수, 전임 좌의정 김기현 심민구(50대 후반) 역 - 벽파 영수, 우의정 장현성 이재한(40대 초반) 역 - 시파 중진, 공조판서 겸 장용영 내영(궁궐 호위부대) 제조 임서연 월향(20대 후반) 역 - 매향루 주인, 박상규를 연모 한정수 서주필(30대 초반) - 한성부 형방 주부 배성우 강도술(30대 후반) 역 - 살주계 이인자 겸 시전 부행수 조성일 도상천(20대 후반) 역 - 살주계 삼인자, 양만오의 심복, 무예의 달인 이미지 엄씨(40대 후반) 역 - 박상규의 생모, 박인빈의 노비 박철민 포도대장(40대 후반) 역 - 박상규의 직속상관 고인범 강극수(40대 초반) 역 - 병조판서 겸 선혜청 제조 박팔영 홍만기(40대 후반) 역 - 이조참판 김경룡 한두희(40대 중반) 역 - 형조참판 겸 금부제조 전일범 신성두(40대 중반) 역 - 호조참판 사현진 박상궁(30대 초반) 역 - 대비전 상궁 김영애 한상궁(20대 후반) 역 - 대전 상궁 정진각 최의원(50대 초반) 역 - 내의원 의원. 임금의 어의 진가영 항심이 역 - 탕약 제조를 맡은 내의원 의녀 남문철 박행수(40대 중반) 역 - 시전 행수 최명경 공행수(40대 중반) 역 - 어물전 행수 박수현 최인우(30대 후반) 역 - 장용영 외영 대장 이성 이참판(50대 초반) 역 - 이나영의 부친 유민영 항심이(20대 초반) 역 - 내의원 의녀 정진 강재순(30대 초반) 역 - 유림 윤진호 좌포청 군관 김희령 나영의 모친(40대 중반) 역 이종열 월향집사 역 조규철 포졸1 역 김종석 포졸2 역 양재원 포졸3 역 정승교 서내관(20대 후반) 역 - 임금의 대전 내관 장태성 도승지 역 민수 사령1 역 황신정 행수기생 역 김민지 기생1 역 민지은 기생2 역 권연순 기생3 역 임성표 심의원 역 장대지 한성부 주부 역 김종호 묘지기 역 지성근 가마꾼 역 이정후 의녀2 역 최승정 장수2 역 장영주 도가사내 역 이정민 한설아 이아이 김명수 황집사(40대 중반) - 비밀결사의 조직원. 나영의 스승 전현 이조판서(40대 초반) 역 - 내의원 제조, 임금의 최측근 시파 중진 이대로 노객주(60대 초반) 역 - 광나루 보부상 객주 김명국 홍행수(40대 중반) 역 - 싸전 행수 2007년 7월 9일 발매된 《한성별곡-正》 OST는 프로듀서 박진영과 JYP 프로덕션이 제작하고 온라인으로 배포하였다. 드라마의 성격에 맞게 기존 사극 OST와는 다르게 다양한 장르를 수록하였다. # 평행선 (Feat. 박진영 - 아시아의 영혼) - JK 김동욱 # 초연(怊緣) - 주 # 일월지가(日月之歌) - 선예 # 정(正, Feat. 예은 (원더걸스)) - J 범, 쇼티 장군 # 별리(別離) # 애이불비(哀而不悲) # 검(劍) # 축원(祝願) # 천인단애(千仞斷崖) # 꽃비 내리던 날 # 사랑을 보내다 추노 (KBS 2TV) 분류:2007년 드라마 분류:한국방송공사의 역사 드라마 분류:조선 역사 드라마 분류:한국방송공사 월화드라마 분류:복수를 소재로 한 드라마 분류:노예제를 소재로 한 작품 분류:한성부를 배경으로 한 작품
분당샘물교회 는 경기도 성남시 분당구에 위치한 대한민국의 장로교 교회이다. 1998년 서울영동교회에서 분리되어 박은조 목사에 의해 설립되었으며, 대한예수교장로회 (고신) 소속이다. 평균 출석 교인은 성인 2,700여 명과 고등학생 이하 1,100여 명이다. 1,800여 평 크기의 건물을 본당과 교육관으로 사용 중이다. 샘물교회는 스스로의 존재 목적을 “모든 족속을 그리스도의 제자로 삼는 것”으로 보고 있으며, 해외 여러 지역에 선교사와 단기 선교팀을 활발히 파송하고 있다. 2007년 탈레반 한국인 납치 사건으로 아프가니스탄에 파송한 청년부 담당 목사 한 명(배형규 목사)과 신도 20명(목사 포함 남자 7명, 여자 13명)이 피랍되었다. 피랍된 23명 가운데 나머지 세 명(여자 3명)도 분당샘물교회에 다니던 신도였으며, 납치 당시 의료선교단체 ANF 소속으로 아프가니스탄에 장기 파견 중이었다. 아프가니스탄 3년이 지난 2010년 아프간에서 사망자의 유가족은 정부를 상대로 3억원의 소송을 냈다. 이 후 2011년 4월 25일 서울중앙지법 민사합의26부(정일연 부장판사)는 샘물교회 신도 고(故) 심성민의 유족이 국가를 상대로 낸 손해배상 청구 소송에서 원고 패소로 판결했다. 탈레반 한국인 납치 사건 샘물교회 웹사이트 분류:1998년 설립 분류:대한민국의 개신교 교회당 분류:경기도의 교회당 분류:분당구
바르텔르미 브뤼기에르 (, 1792년 2월 12일 - 1835년 10월 20일 , 한국성 소 (蘇))는 프랑스 파리 외방전교회의 선교사이자 천주교 조선교구의 초대 교구장(카프사의 명의 주교)이다. 프랑스 랑그도크 지방의 레사크도드(Raissac d Aude)에서 태어났으며, 카르카손 신학교에서 수학한 후 1815년에 사제품을 받았다. 사제서품을 받은 뒤에는 모교에서 신학과 철학을 가르쳤으며, 1825년에 파리 외방전교회에 입회하여 타이로 파견되어 그곳의 신학교 교수로 재임하였다. 1828년에는 시암 대목구(현재의 방콕 교구)의 부대목구장ㅇ으로 임명 되었고,1929년 카프사의 명의주교로 서품되었다. 1831년에 조선 전교를 자청하여 조선 대목구가 설립됨과 동시에 초대 대목구장에 임명되었다(9월 9일). 브뤼기에르는 이미 1831년에 마카오에서 조선으로의 출발을 기다리고 있었으며, 1832년 주교 임명 소식을 받고 중국을 횡단하여 1835년 10월 19일에는 열하성에 도달하였으나, 뇌일혈로 인해 그곳에서 사망했다. 그의 는 달레가 쓴 라는 책 속에 실려 있다. 그의 유해는 그의 후임이자 같이 조선으로 파견된 피에르 모방 신부에 의해 일단 그가 죽은 열하성 뻬리쿠에 묻혔으며, 1931년에 파리 외방전교회의 한국 선교 100주년을 맞아 용산의 성직자 묘지로 이장되었다. 분류:1792년 태어남 분류:1835년 죽음 분류:조선의 로마 가톨릭 성직자 분류:한국에서 활동한 기독교 선교사 분류:프랑스의 로마 가톨릭 성직자 분류:프랑스의 로마 가톨릭 선교사
빗추 망루의 전경 쓰야마 성 ()은 일본 오카야마현 쓰야마 시에 있는 평산성이다. 다른이름으로는 쓰루야마 성 (鶴山城)이다. 1963년 국가 지정 사적으로 지정되었다. 성곽의 형식은 제곽식 평산성이다. 쓰야마 분지의 중앙부에 위치해 있다. 성의 동쪽을 흐르는 요시이가와 강 지류의 미야가와 강 및 언덕의 절벽을 천연의 방패막으로 삼았다. 성의 남쪽을 흐르는 요시이가와 강과 그 지류로 성의 서쪽을 흐르는 이다가와 강을 외곽으로 해, 그 내측에 성 밑 마을을 조성했다. 천수는 5중5계의 독립층탑 형식으로 고쿠라 성(후쿠오카현)의 천수를 모방한 것이라고 한다. 그러나, 메이지 6년 (1873년) 폐성령에 따라 망루등 다른 건물들과 함께 파괴되어 천수대의 석벽만 남아있다. 현재는 각잔공원 (鶴山公園)으로 벚꽃의 명소로 알려져 있고, 일본 벚꽃명소 100선에도 선정되었다. 2005년 빗추 망루가 복원되었다. 또, 2006년 일본 100대 명성에도 선정되었다. 1872년경 쓰야마 성 가키쓰년간(1441년 ~ 1444년) 미마사카 국의 슈고 다이묘로 있는 야마나 노리키요가 친지인 야마나 다다마사에게 현재 쓰야마 성이 있는 언덕(쓰루야마)에 쓰루야마 성을 축성한 것이 시초이다. 그러나 오닌의 난에서 야마나씨가 쇠퇴한 후 폐성되었다. 게이초 8년(1603년) 모리 다다마사가 18만 6천석으로 입봉되어 쓰야마 번으로 온다. 같은 해, 지금의 쓰야마 성 건설에 착수한다. 성의 이름은 쓰루야마에서 쓰야마로 고쳤다. 겐나 2년(1616년) 13년에 걸려 5층 천수를 포함해 망루와 성문등을 약 80동의 건물을 세웠다. 이로써 근세 성곽의 모습을 갖추게 되었다. 겐로쿠 10년(1697년) 모리가의 가문이 단절되어, 아키 국 히로시마 번의 번주 아사노 쓰나나가에게 맞겨졌다. 겐로쿠 11년(1698년) 마쓰다이라 노부토미가 에치고 국 다카다 번으로부터 10만석에 입봉되어 쓰야마 번으로 오게된다. 이 후, 메이지 4년(1871년) 하이한치켄까지 마쓰다이라가가 성주로 역임한다. 메이지 6년(1873년) 폐성령에 따라 매각되었다. 메이지 7년 ~ 메이지 8년(1874년 ~ 1875년) 천수, 망루등 건물이 남김없이 파괴되었다. 메이지 23년(1890년) 고시마키 망루터의 석벽이 붕괴되고, 이를 계기로 성 보존운동이 일어났다. 메이지 33년(1900년) 성터는 마을 재산으로 되어 각잔공원으로 된다. 이 후, 쓰야마 마을 관리하에 보존정비되어 많은 벚나무를 심었다. 메이지 38년(1905년) 산노마루에 번교(藩校)인 슈도칸(修道館)을 이축해, 「쓰루야마간(鶴山館)」이라고 명칭을 바꾼다. 쇼와 11년(1936년) 지방박람회를 수반하여 모의 성당을 조성했다. (태평양 전쟁중에 공습의 목표가 될 것같아 철거한다.) 쇼와 38년(1963년) 국가 지정 사적이 되었다. 헤세 14년(2002년) 축성 400년기념행사의 일환으로 빗추 망루 복원공사를 착수한다. 헤세 17년(2005년) 빗추 망루가 완성되었다. 헤세 18년(2006년) 천수대 남측에 다이코 망루가 복원되었다. JR 니시니혼 쓰야마 역에서 하차, 도보로 15분 일본 3대 평산성 * 마쓰야마 성 * 쓰야마 성 * 히메지 성 쓰야마 성 축성 400년 기념사업 공식 홈페이지 분류:오카야마현의 성 분류:에도 시대의 건축 분류:쓰야마시의 건축물 분류:일본 100대 성 분류:야마나씨 분류:모리씨 (와카쓰키씨) 분류:쓰야마 마쓰다이라 씨 분류:쓰야마 번 분류:쓰야마시의 역사
Passage - Lambert Azimuthal projection.png|섬네일|250px|남아메리카와 남극에 있는 드레이크 해협 드레이크 해협 (Drake Passage)은 티에라델푸에고 제도와 사우스셰틀랜드 제도 사이에 있는 해협으로, 1578년에 유럽인으로서는 처음으로 이 해협의 존재를 확인한 영국의 군인인 프랜시스 드레이크(Francis Drake)의 이름을 따서 명명되었다. 발견은 1578년에 이루어졌으나, 높이 10미터의 파도가 일상적일 정도의 매우 험난한 해역으로, 중심부를 남위 60도가 지나가기 때문에 ‘절규하는 60도’라는 별명을 가지고 있다. 그로 인하여 최초의 통과는 1616년에 이르러서야 네덜란드의 항해가인 빌럼 스하우턴(Willem Cornelisz Schouten)이 이끄는 에인드라흐트(Eendracht)호가 이루었다. 이 해협의 폭은 약 650여 킬로미터로, 세계에서 가장 넓은 해협이기도 하다. 또한 남극과 다른 대륙 사이의 거리가 가장 가까운 곳이다. 해협 내에는 칠레의 영토인 디에고 라미레스(Diego Ramirez) 제도가 있다. 아울러 해협의 남쪽 경계를 이루는 사우스셰틀랜드 제도와 남극 반도의 사이에는 브랜스필드 해협이 위치하며, 브랜스필드 해협 양안 일대는 각국의 남극 기지가 몰려 있는 곳이기도 하다. 반대편 티에라델푸에고 제도 북쪽으로는 마젤란 해협이 있어, 파나마 운하가 생기기 전까지 교통의 요충지였다. 도후치 해협(세계에서 가장 좁은 해협) 분류:대서양의 해협 분류:태평양의 해협 분류:남극의 해협 분류:아르헨티나의 해협 분류:칠레의 해협 분류:프랜시스 드레이크 분류:티에라델푸에고주의 지형
키부츠 키부츠 (Kibbutz)는 이스라엘의 집단 농업 공동체이다. 이 운동은 사회주의와 시오니즘을 결합하여 노동 시오니즘의 형태로 되었으며 독립적인 농업이 실질적으로 힘든 상황에서 이뤄졌다. 공동생활의 필요성때문에 또 이데올리기적인 영감때문에 키부츠의 구성원들은 순수한 공동생활 양태를 만들었고 이는 전 세계의 관심을 받았다. 구성원들은 사유재산을 가지지 않고 토지는 국유로, 생산 및 생활용품은 공동소유로 하며, 구성원의 전체수입은 키부츠에 귀속된다. 주거는 부부단위로 할당되고, 식사는 공동식당에서 제공되며, 의류는 계획적인 공동구입과 공평한 배포 등을 통해 제공된다. 아이들은 18세까지 부모와 별개의 집단생활을 하며, 자치적으로 결정된 방침에 따라서 집단교육된다. 한 키부츠의 구성원은 60~2000명으로 일정하지 않으며, 가입과 탈퇴는 자유롭다. 1909년 시오니즘 운동 중에서 생겨난 후 현재 약 230개가 있고, 그 구성원은 8만 명이 넘으며, 전체 농업인구의 약 17%를 차지하고 있다. 사회학, 2004, 한국산업사회학회 분류:이스라엘의 문화 분류:이스라엘의 농업
안드레이 안드레예비치 블라소프 (러시아어 Андрéй Андрéевич Влáсов, 1900년 9월 14일 ~ 1946년 8월 2일)은 제2차 세계 대전에 활약한 소련의 군인이다. 1942년 레닌그라드 공방전에서 독일의 포로가 된 후, 나치독일에 협조하여 포로 수용소에서 모집한 러시아 해방군을 이끌었다. 전후 서방연합군에 투항했으나, 소련으로 송환되어 처형되었다. 분류:1900년 태어남 분류:1946년 죽음 분류:소련 육군 중장 분류:소련의 제2차 세계 대전 참전 군인 분류:소련의 나치 부역자 분류:사형된 장성급 장교 분류:소련의 반역죄 사형수
미하일 페트로비치 키르포노스 (러시아어:Михаил Петрович Кирпонос, 우크라이나어:Михайло Петрович Кирпонос, 미하일로 페트로비치 키르포노스) (1892년 1월 12일 ~ 1941년 9월 20일)는 소련의 군인이었다. 겨울 전쟁에서 사단장으로 활약하여 소련 영웅 칭호를 받았고 대장까지 승진했다. 나치 독일의 바르바로사 작전 이후 1941년 키예프 전투에서 절망적인 상황이 되자 스탈린에 의해 해임된 부됸니 원수 대신 방위부대를 지휘해 항전하다 전사했다. 분류:1892년 태어남 분류:1941년 죽음 분류:우크라이나의 제1차 세계 대전 참전 군인 분류:우크라이나의 제2차 세계 대전 참전 군인 분류:우크라이나의 제1차 세계 대전 관련자 분류:우크라이나의 제2차 세계 대전 관련자 분류:러시아의 제1차 세계 대전 참전 군인 분류:소련의 제2차 세계 대전 참전 군인 분류:작전 중 사망자 분류:소련의 4성장군
세이부엔 선 ()은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 히가시무라야마 시에 있는 히가시무라야마 역과 세이부엔 역을 잇는다. 1930년 4월 5일 (구) 세이부 철도 무라야마 선의 연신 형태로 히가시무라야마 역 - 무라야마 저수지앞역(임시) 구간 (2.8km) 개통. 1939년 1월 27일 무라야마 저수지앞역 보통역으로 승격. 1941년 3월 1일 무라야마 저수지앞역이 사야마 공원역으로 역명 변경. 1944년 5월 10일 운행 중지. 1945년 9월 22일 무사시노 철도와 합병. 1948년 4월 1일 운행 재개. 사야마 공원역이 무라야마 저수지역으로 역명 변경. 1951년 3월 1일 무라야마 저수지역과 임시역이었던 세이부엔 역이 통합됨. 1952년 3월 25일 무라야마 선이 신주쿠 선으로 노선명 변경. 히가시무라야마 역 - 세이부엔 역 구간은 세이부엔 선으로 노선명 변경. 평소에는 히가시무라야마 역에서 세이부엔 역까지 4량편성(가끔 6량편성)으로 운행을 하지만, 이른 아침에는 고쿠분지 선의 고쿠분지 역에서 직결운행하는 열차가 투입된다. 101계 - 2010년 3월에 다이아그램 개정으로 인하여 정기 운행에서 빠짐. 2000계 20000계 - 신주쿠 선 직결 운행 열차만 30000계 - 신주쿠 선 직결 운행 열차만 역 이름 일본어 이름 거리 (km) 접속 노선 소재지 히가시무라야마 0.0 신주쿠 선, 고쿠분지 선 도쿄도히가시무라야마 시 세이부엔 2.4 노구치 신호소 임시역이었던 세이부엔 역에 연결된 지선과의 분기를 위해 설치된 신호소. 1951년 폐역. 무라야마 저수지역 개통 당시 종착역. 1951년에 세이부엔 역과 통합되어 폐역. 세이부엔 선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:도쿄도의 교통
도시마 선 ()은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 네리마 구에 있는 네리마 역과 도시마엔 역을 잇는다. 세이부 철도의 전신인 무사시노 철도가 1927년 개업한 노선으로 개통 당시에는 도시마엔과 관련이 없었으나,1939년 무사시노 철도에서 도시마엔을 인수하고 나서 유원지와 이 노선의 종합적인 관리가 이루어지게 되었다 1927년 10월 15일 개통. 기본적으로 이케부쿠로 선의 이케부쿠로 역에서 직결 운행을 한다. Railway new2000 Sunshine60back.jpg|섬네일|none|200px|이케부쿠로 선에서 직결운행하는 도시마엔 행 전동차 역 이름 일본어 이름 거리 (km) 접속 노선 소재지 네리마 0.0 이케부쿠로 선(직결 운행), 세이부 유라쿠초 선도쿄 도영 지하철 오에도 선 도쿄도네리마 구 도시마엔 1.0 일반적으로 도시마엔 역은 환승역이나, 환승역에 대한 안내를 하지 않는다. 그러나 세이부 철도의 경우 승무원의 재량에 따라 안내하는 경우도 있다. 환승은 도시마엔 역보다는 네리마 역에서 많이 한다. 도시마 선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:도쿄도의 교통
한민족복지재단 (韓民族福祉財團)은 1997년 창설된 국제 비영리 단체이다. 설립 목적은 민족화해와 평화증진이며 국제연합의 경제사회이사회(ECOSOC)로부터 특별 협의 지위 를 부여받았다. 아프가니스탄, 우즈베키스탄, 예멘 등의 해외 국가와 북한, 국내에서 활동하고 있다. 재단 회장은 김형석이다. 이사장은 분당샘물교회 담임 목사 박은조가 맡고 있었으나, 2007년 탈레반 한국인 납치 사건 발생 직후인 2007년 7월 사임했다. 후임 이사장으로는 경동교회 목사 박종화가 선출됐다. 한민족복지재단은 이사진의 구성은 박은조 목사의 인맥을 짐작할 수 있다는 평가를 받았다. 변호사 이용훈, 서울대 교수 장달중, 대성그룹 회장 김영대, 4선 국회의원 김형오, 전 국회의원 이영일, 서울대 교수 박재형, 통일연구원 평화기획연구실장 허문영, CTS 기독교 TV 사장 감경철, 전북일보 사장 서창훈, 전 성균관대 의대 교수 한인권, 공안과 원장 공영태 등 저명 인사들이 전현직 이사이다. 2007년 탈레반 한국인 납치 사건 때 피랍 기간 동안 분당샘물교회 교인 23인의 아프가니스탄 방문을 주선한 것으로 알려졌으나, 사건 종료 후 이들의 아프간 방문을 거듭 만류하다가 비자 발급에 도움을 주었을 뿐 문제가 된 일정은 모르고 있었다는 사실이 드러났다. 사건 발생 초기에는 피랍된 사람들이 한민족복지재단과 관련이 없다는 인터뷰를 했다가, 시간이 지난 후에야 책임을 인정한 바 있다. 한민족복지재단은 대한민국 외교통상부가 2007년 2월에 아프간 여행자제 공문을 보낸 것을 비롯해 두 차례 위험성을 알리며 공식 요청을 했으나 자체 판단에 따라 이들의 방문을 지원한 것으로 알려져, 납치 사건이 발생하고 인명이 희생된 데에는 한민족복지재단의 책임이 크다는 주장과 함께 피랍 기간 동안 비판을 받았다. 그러나 피랍 사건이 해결된 후인 2007년 8월 31일, 재단 회장인 김형석은 피랍자들이 한민족복지재단과 관련이 없었지만 이들의 안전을 위해 피랍 기간 동안 한민족복지재단 주선으로 아프간을 방문한 것처럼 보도되는 것을 감내했으며 실제 초청 및 일정 관리 주체는 제3의 기관이라고 밝혔다. 같은 날 다른 매체와의 인터뷰에서도 피랍자 일정 중에 들어 있는 마자리샤리프 방문에 개입한 제3의 단체를 언급하고, 단기선교 형식의 빈곤 지역 방문을 비판했다. 9월 5일 《문화일보》가 한민족복지재단에서 입수한 문서를 근거로 김형석의 주장을 뒷받침했다. 2007년 탈레반 한국인 납치 사건 한민족복지재단 홈페이지 한민족복지재단, 한민족복지재단 연혁 분류:1997년 설립 분류:대한민국의 단체 분류:대한민국의 재단법인
프란츠 리터 할더 (Franz Ritter Halder, 1884년 6월 30일 ~ 1972년 4월 2일) 은 독일의 군인이다. 제2차 세계 대전 초기에 독일군의 총참모장을 맡아 각종 작전을 입안하고 조정했다. 후에 히틀러와의 불화로 해임된 이후 반히틀러 음모에 가담했다가 체포되지만, 연합국에 의해 석방되었다. 전후에는 전쟁사 분야의 연구활동에 종사했다. 뷔르츠부르크에서 독일 제국의 장군이었던 막스 할더(Max Halder)의 아들로 태어났다. 1902년 뮌헨에 주둔한 제2 왕립 바바리안 야전 포병 연대에 입대했다. 전투학교의 졸업과 함께 중위가 되었고, 이후 포병학교, 바바리아 참모대학을 수료하였다. 1914년 제1차 세계대전이 발발하자 할더는 보급 장교가 되어 바바리아 제3군단의 사령부에서 일했다. 1915년 대위로 승진하였고, 참모로서 일하기 시작했고, 전쟁기간 동안 여러 부대의 참모직을 거쳤다. 1919년부터 1920년까지 할더는 전쟁부 산하 국방군(Reichswehr)의 훈련부에서 일했다. 이후 뮌헨 군관구에서 전술 교관을 맡았다. 1924년 3월, 그는 소령이 되었고, 군관구 참모부의 작전부장이 되었다. 이후에도 계속 승진하여 후방의 참모직와 훈련직과 같은 부문을 맡았다. 1934년 소장으로 진급했고 뮌헨의 제7 보병사단장이 되었다. 그러나 그는 참모역와 작전통으로서 명성이 높았고, 중장으로 승진하여 기동 참모 감독이 되었다. 이후 1937년 중앙의 육군참모본부에서 교육총감이 되었다.이 당시 나치의 재군비 방침에 따라 독일군은 크게 확장중이었고, 1935년 징병제가 다시 도입되어 할더는 이 자리에서 이를 감독한 것이다. 1938년 2월 1일, 그는 포병대장(General der Artillerie,)으로 승진했고, 이 즈음 히틀러의 군사 부관이었던 카이텔은 독일군 중추부를 재조직하려 하였다. 그리하여 카이텔은 할더에게 육군 총참모장 자리를 제의하였다. 그러나 할더는 처음에 이를 고사하였다. 그러나 거듭된 요청으로 1938년 1월 그는 루드비히 베크의 뒤를 이어 총참모장에 취임하였다. 할더는 총참모장으로서 체코슬로바키아 침공작전을 입안했다. 그러나 뮌헨 협정으로 영국의 체임벌린 수상이 독일의 체코의 주테덴란트 병합을 승인하자, 이러한 침공작전은 불필요해졌다. 그러나 이때부터 할더는 독일군의 고위 장성들과 함께 히틀러를 제거할 계획을 은밀히 꾸미고 있었다. 1939년 봄, 할더는 육군 총참모장으로서 폴란드 침공작전을 입안하기 시작했다. 할더는 폴란드군은 멍청하기 때문에 2-3주면 공세를 끝낼 수 있다고 큰소리를 쳤다. 1939년 9월 1일, 독일군은 폴란드를 침공하였고 제2차 세계대전이 본격적으로 시작되었다. 할더는 SS의 유대인과 폴란드 지도층 절멸작전을 알고 있었지만, 이를 묵인하고 있었다. 1939년 11월 할더는 히틀러가 전쟁을 확대하는 것을 막기 위해 발터 폰 브라우히치와 만나 히틀러 정권의 전복을 논의했으나, 브라우히치는 이를 거절하였다. 할더는 히틀러의 전장 확대 방침을 반대했고, 이것이 독일의 궁극적인 몰락을 가져올 것을 알고 있었지만, 히틀러에 대한 충성 선서를 한 장교들은 히틀러를 전복할 음모에 가담하지 않는다는 것을 알고 있었다. 그래서 그는 히틀러를 단독으로 저격할 생각을 하기도 했으나 실행에 옮기지는 못했다. 1939년 말, 프랑스, 네덜란드와 벨기에와 같은 저지국가, 발칸 반도로 독일군이 진공할 계획이 세워졌다. 할더는 총참모장으로서 이러한 계획이 세워지는 것을 보고 독일군이 과연 마지노 선으로 방어된 프랑스를 성공적으로 침공할 수 있을지 의문을 가졌다. 그러나 만슈타인이 제의한 아르덴느 숲을 돌파하는 제안이 채택되어 의표를 찔린 프랑스는 패퇴했고 독일은 승리를 거두었다. 이후 1940년 7월 19일 총참모장으로서 공적에 의해 할더는 상급대장으로 승진하였고, 참모본부는 이해 8월부터 히틀러의 명령에 의해 소련침공계획 (바르바로사 작전) 을 입안하기 시작했다. 1941년 6월 바르바로사 작전이 시작된 이후 독일군은 대성공을 거두었지만 12월부터 시작된 소련군의 반격때문에 독일군은 물러설 수밖에 없었다. 1942년 봄 다시 독일군은 공세를 시작하였고, 할더는 히틀러에게 소련군의 병력이 예상보다 훨씬 많다는 것을 히틀러에게 보고했으나, 히틀러는 이를 무시했고, 소련은 이미 붕괴상태에 있다고 주장하였다. 할더는 특히 히틀러가 강력히 주장한 코카서스 공격안을 반대하였다. 1942년 9월 24일 결국 히틀러는 자기와 의견이 잘 맞지 않는 할더를 예편처분시켜 해임하였다. 할더가 반대한 코카서스 공격안은 결국 스탈린그라드 전투에서 독일군의 대참패로 끝나게 되었다. 1944년 7월 20일 몇몇의 독일 장교에 의해 히틀러를 암살하기 위한 시도가 있었으나 실패로 끝났다. 다음날 할더는 게슈타포에 의해 체포되었다. 사실 그는 이 음모와 전혀 관계가 없었다. 그러나 히틀러는 할더가 자신을 제거하기 위할 음모를 꾸밀 수 있다고 생각했기 때문에 석방하지 않고 계속 수용소에 감금시켜두고 있었다. 1945년 1월 31일 할더는 공식적으로 육군에서 해임되어 티롤로 이감되었다. 이해 5월 4일 미군이 감옥을 접수하여 그는 석방되었으나, 이후 전쟁포로로서 2년간 포로수용소에서 지냈다. 1950년대 할더는 미국 육군 전사부 (U.S. Army Historical Division)에서 전사학자로 일했다. 이후 독일 연방군의 재건계획에 참여하기도 하였다. 그는 1972년 바바리아에서 사망하였다. Franz Halder @ ISLAND FARM SPECIAL CAMP XI POWS HELD AT BRIDGEND 분류:1884년 태어남 분류:1972년 죽음 분류:독일의 제1차 세계 대전 참전 군인 분류:독일의 제2차 세계 대전 참전 군인 분류:뷔르츠부르크 출신 분류:검은 관현악단 분류:독일 국방군 육군 상급대장 분류:독일 국가방위군 소장 분류:기사십자 철십자장 수훈자 분류:훈1등 서보장 수훈자 분류:1급 자유십자장 수훈자 분류:1급 철십자보장 수훈자 분류:1급 1914년형 철십자장 수훈자 분류:독일의 일기 작가 분류:호엔촐레른 왕가장 기사 분류:4급 무공훈장 (바이에른) 수훈자 분류:바이에른의 군인
알베르트 케셀링 ( 1885년 8월 8일 - 1960년 7월 16일)은 제2차 세계 대전에서 활약한 독일의 군인이다. 제1차 세계 대전에는 육군으로 참전했지만, 나치당 집권 이후 공군(루프트바페)이 창설되자 이로 전속되었다. 제2차 세계 대전이 개시되자 처음에는 공군 지휘관으로 복무했으나 1943년 이탈리아에 연합군이 상륙하자 육군 부대를 포함한 지휘를 맡아 잘 막아냈다. 전후에 포로가 된 이탈리아 파르티잔을 사살한 혐의로 기소되어 전범재판에서 사형선고를 받았으나, 종신형으로 감형되었고 병으로 후에 풀려났다. 분류:1885년 태어남 분류:1960년 죽음 분류:독일의 제1차 세계 대전 참전 군인 분류:독일 국방군 항공야전원수 분류:곡엽검금강석 기사십자 철십자장 수훈자 분류:독일의 회고록 작가 분류:4급 무공훈장 (바이에른) 수훈자
가사하라 기요시게 (笠原清繁, かさはら きよしげ 1515년 ~ 1547년 9월 24일)는 센고쿠 시대 무장이다. 시나노 사구군의 소영주로 원래는 스와씨 일족으로 이였다고 전해진다. 한 때 다케다 하루노부(武田晴信)의 공격을 받고 복종했지만, 1547년 우에스기 노리마사(上杉憲政)의 지원을 받고 다케다씨와 대립, 반란을 일으킨다. 하루노부에게 거성 시가 성(志賀城)을 공격 받아, 성은 함락되고, 기요시게 자신도 오기하라 마사유키에게 살해된다. 그의 부하 3천 명도 전부 처형되었다고 전해진다. 분류:1515년 태어남 분류:1547년 죽음 분류:센고쿠 무장
디마케팅 ()은 기업이 고객의 수요를 의도적으로 줄이는 마케팅기법을 말한다. 정기적으로 고객과 건실한 관계를 유지하고 발전시켜 나가기 위해서 마케팅활동을 억제하는 것으로, 필립 코틀러가 1971년에 처음 사용한 개념이다. 고객의 수요를 줄이면 제품에 대한 이미지와 브랜드 가치가 높아지고, 오히려 장기적으로는 꾸준히 고객을 확보할 수 있기 때문에 많이 사용된다. 공익 목적, 수급조절, 이미지 향상, 규제회피, 수익제고 등의 목적에 따른 다섯 가지 유형이 있다. 디마케팅의 예로 파리의 루이뷔통(Louis Vuitton) 본점의 마케팅을 들 수 있다. 여행객이 제품을 구입하면 여권번호를 컴퓨터에 입력해 같은 여행객이 1년내에 다시 살 수 없도록 철저한 관리시스템을 운영하는데, 이것은 구매심리를 자극하려는 목적의 마케팅이다. 디마케팅을 효과적으로 도입하기 위해서는 장기적인 전략차원에서 일관적으로 적용해야 한다. 그리고 사전에 적절한 동의나 처우 없이 단지 돈이 없다는 이유로 차별을 할 경우 제거된 고객 뿐 아니라 잠재 고객들로부터 반발을 사는 역효과를 볼 수도 있다. 매일경제 관련기사 분류:마케팅
남순강화 (南巡講話)는 덩샤오핑(鄧小平, 등소평)이 1992년 1월 18일부터 2월 22일까지 우한(武漢), 선전(深圳), 주하이(珠海), 상하이(上海)등을 시찰하고 중요한 담화를 발표한 일이다. 덩샤오핑이 제창한 개혁개방정책이 10년을 맞이한 1989년에는 톈안먼 사건이 벌어졌으며, 1991년에는 소비에트 연방이 붕괴했다. 이로 인해 중국 내부에는 개혁개방정책을 둘러싼 논란이 심화됐다. 몇몇 보수주의적인 그룹들은 "싱쯔싱서"(姓資姓社. 자본주의냐 사회주의냐) 논쟁을 일으키기도 했다. 덩샤오핑 강화의 주 내용은 "자본주의에도 계획이 있고 사회주의에도 시장이 있다"는 것으로, 싱쯔싱서 를 위시한 이념 논쟁을 정면 반박한 것이었다. 톈안먼 사건으로 일시 중단됐던 개혁개방정책은 다시 추진됐고, 사영기업 육성, 400여 가지의 규제완화 등 경제개방에 속도가 붙었다. 최헌구, , 헤럴드경제 2010년 4월 3일 분류:중화인민공화국의 역사 분류:1992년 1월 분류:1992년 2월
지치부 철도 지치부 본선 또는 치치부철도 치치부본선 ()은 지치부 철도가 운영하는 일본의 철도노선이다. 일본 사이타마현 하뉴시에 있는 하뉴역과 지치부시에 있는 미쓰미네구치역을 잇는다. 6000계 Railway 6000.jpg|6000계 C58형 증기 기관차 12계 객차 1000계 5000계 7000계 7500계 세이부 철도 4000계(나가토로 ~ 미쓰미네구치 구간만) 7500.jpg|7500계 4001 Ohanabatake 20101218.JPG|세이부 철도 4000계 역 이름 일본어 이름 거리 지 증 접속 노선 소재지 하뉴 0.0 ○ 도부 철도 이세사키선 사이타마현 하뉴시 니시하뉴 1.2 │ 신고 2.6 │ 부슈아라키 4.8 │ 교다시 히가시교다 7.3 │ 교다시 8.3 ○ 모치다 10.1 │ 소시오 유통센터 11.6 │ 구마가야 14.9 ● ● 조에쓰 신칸센, 다카사키선 구마가야시 가미쿠마가야 15.8 │ │ 이시와라 17.0 │ │ 히로세야초노모리 18.5 │ │ 히로세가와라(화물 전용) 19.0 │ │ 오아소 20.3 │ │ 아케토 22.9 │ │ 후카야시 다케카와 24.8 ● ● 미카지리선(화물선) 나가타 27.1 │ │ 후카야하나조노 ふかや花園 28.2 오마에다 30.5 │ │ 사쿠라자와 31.9 │ │ 오사토군 요리이정 요리이 33.8 ● ● 하치코선, 도부 도조 본선 하구레 37.7 │ □ 히구치 42.1 │ │ 지치부군 나가토로정 노가미 44.7 ● │ 나가토로 46.5 ● ● 가미나가토로 47.6 │ │ 오야하나 49.2 │ │ 미나노정 미나노 50.8 ● △ 와도쿠로야 53.4 │ │ 지치부시 부슈하라야(화물 전용) 55.5 │ │ 오노하라 56.6 │ │ 지치부 59.0 ● ● 오하나바타케 59.7 ● ▽ 세이부 철도 세이부 지치부선(세이부 지치부역, 일부 직결운행) 가게모리 62.4 ▲ │ 세이부 철도 세이부 지치부선 (일부 직결운행) 우라야마구치 63.8 │ │ 부슈나카가와 66.2 │ │ 부슈히노 67.7 │ │ 시로쿠 70.4 │ │ 미쓰미네구치 71.7 ● ● 지 - 급행 지치부지 호 증 - 증기 기관차 열차 지치부 본선 지치부 본선 지치부 본선 분류:1901년 개통한 철도 노선
천수대 하기 성 ()은 야마구치현 하기 시에 있는 제곽식 평산성이다. 1951년 국가 사적으로 지정되었다. 다른 이름으로는 시즈키 성 (指月城)이 있다. 동해로 뻗어 난 시즈키 산에 쓰메노마루와 그 산기슭에 제곽식으로 혼마루, 니노마루, 산노마루를 배치하고, 삼중의 해자로 둘러싼 평산성이다. 천수는 5층5계의 복합식 후기 망루형이다. 1874년 (메이지 7년) 전년에 반포된 폐성령에 따라 망루등 그 밖의 건물과 함께 파괴되어, 석벽만 현존하고 있다. 옛 모습은 해체하기 전에 촬영한 고사진으로만 볼 수 있다. 근년에 파괴되었던 천수등 건물을 복원할 계획이었지만, 재원부족으로 난항을 겪고 있다. 현재는 시즈키 공원 (指月公園)으로 정비되어, 옛 성의 입구에는 아사 모리 가문의 저택(국가 중요문화재)과 쇼카손주쿠 등의 사무라이 저택이 현존하다. 또, 시즈키 산의 원시림은 국가 천연기념물로 지정되어 하기 시의 관광명소 중 하나이다. 하기 성의 항공사진, 1976년 촬영〈일본국토교통성〉 센고쿠 시대 내지 에도 시대 센고쿠 시대, 시즈키 산에 쓰와노 성 성주 요시미 가문이 외성으로 쌓았다. 후에 요시미 마사요리의 은신처로 되었다. 1600년 세키가하라 전투에서 모리 데루모토가 서군에 속했기 때문에 패전의 책임으로 112만 석의 대 다이묘에서 36만 9천 석으로 감봉되어 스오, 나가토 2개국으로 감봉되었다. 게다가, 은거 명을 받아 가독을 모리 히데나리에게 물려준다. 1608년 어린 히데나리를 대신해, 데루모토는 후견인 자격으로 성을 쌓을 곳을 물색한다. 그리고, 하기, 야마구치, 미타지리, 이 3곳을 후보로 막부의 재가를 구했다. 이에 대해 막부는 바다가 인접한 하기가 좋다는 회신을 준다. 1604년 시즈키 산과 이어진 갯벌을 메운 뒤 하기 성 건설에 착수한다. 1608년 하기 성을 완성한다. 평시에 만들어진 성이지만, 시즈키 산에 쓰메노마루를 배치하는 등, 전시를 대비한 구조로 되어 있다. 1863년 번주 모리 다카치카는 번청을 막부의 무허가로 야마구치 성으로 옮긴다. 이로써 하기 성은 번청으로써 역할은 끝나게 되었다. 메이지 시대 이후 1874년 (메이지 7년) 폐성령에 따라 천수, 망루 등 건물이 남김없이 파괴되었다. 1951년 (쇼와 26년) 국가 사적으로 지정되었다. 1967년 (쇼와 42년) 하기 성의 성 밑 마을이 국가 사적으로 지정되었다. 1971년 (쇼와 46년) 시즈키 산의 원시림이 국가 천연기념물로 지정되었다. 2006년 (헤이세이 18년) 4월 6일 일본 100대 명성에 선정되었다. JR 서일본 하기 역에서 하차, 도보로 20분 하기 시 관광정보 하기 성 주변정보 분류:막말 분류:야마구치현의 성 분류:하기시의 건축물 분류:조슈 번 분류:나가토국 분류:일본 100대 성 분류:하기시의 역사
페로 제도 축구 대표팀 은 페로 제도를 대표하는 축구팀이다. UEFA에서 제일 약한 팀 중 하나이다. 페로 제도는 1988년에 국제 축구 연맹(FIFA), 유럽 축구 연맹(UEFA)에 가입하였다. 스코틀랜드, 잉글랜드, 웨일스, 북아일랜드 및 페로 제도는 역사적인 문제 때문에 UEFA의 일원으로 허용되는 미독립국이다. 그런데 그리스 피레아스의 카라이스카키스 스타디움에서 열린 FIFA 랭킹 18위(2014년 11월 당시)이자 UEFA 유로 2004 우승팀인 그리스와의 UEFA 유로 2016 예선 F조 원정 경기에서 1:0으로 승리를 거두면서 화제가 되기도 했다. 페로 제도가 국제 대회에서 가장 좋은 성적을 거둔 대회는 아일랜드 게임 축구와 그린란드컵으로 모두 이 대회에서 2번씩 우승을 차지했다. 년도 결과 순위 경기 승 무 패 득점 실점 승점 1930년 없음 1934년 1938년 1950년 1954년 1958년 1962년 1966년 1970년 1974년 1978년 1982년 비회원국 1986년 1990년 1994년 예선 탈락 1998년 2002년 2006년 2010년 2014년 2018년 합계 년도 경기 승 무 패 득점 실점 승점 1930년 없음 1934년 1938년 1950년 1954년 1958년 1962년 1966년 1970년 1974년 1978년 1982년 비회원국 1986년 1990년 1994년 10 0 0 10 1 38 0 1998년 10 2 0 8 10 31 6 2002년 10 2 1 7 6 23 7 2006년 10 0 1 9 4 27 1 2010년 10 1 1 8 5 20 4 2014년 10 0 1 9 4 29 1 2018년 10 2 3 5 4 16 9 합계 70 7 7 56 34 184 28 순위 월드컵 예선 승점 순위 151위 (유럽 48위) 1960년 ~ 1980년 - 없음 1984년 ~ 1988년 - 비회원국 1992년 ~ 2016년 - 예선 탈락 UEFA 유로컵 예선 기록 년도 경기 승 무 패 득점 실점 승점 1960년 없음 1964년 1968년 1972년 1976년 1980년 1984년 비회원국 1988년 1992년 8 1 1 6 3 26 4 1996년 10 2 0 8 10 35 6 2000년 10 0 3 7 4 17 3 2004년 8 0 1 7 7 18 1 2008년 12 0 0 12 4 43 0 2012년 10 1 1 8 6 26 4 2016년 10 2 0 8 6 17 6 합계 68 6 6 56 40 182 24 순위 유로 예선 승점 순위 48위 2000-01 - 6위 분류:페로 제도의 축구 분류:축구 국가대표팀 분류:유럽의 축구 국가대표팀
애산 전투 또는 애산 해전 ()는 1279년 3월 19일 중국 남부 광주(廣州)의 애산에서 벌어진 원나라와 남송의 최후 결전이다. 원나라의 군대가 10배 넘는 병력인 남송의 해군을 격파한 이 전투로 남송은 완전히 멸망했다. 한자 문화권 외에서는 현대의 지명을 딴 야먼 전투 ()로 더 알려져 있다. 쿠빌라이 칸의 원나라는 1276년 남송의 수도 임안을 함락시켰고 남송 공종은 항복하였다. 이로써 남송은 사실상 멸망했다. 그러나 육수부, 문천상(文天祥), 장세걸(張世傑) 및 진의중(陳宜中) 등 일부 남송의 유신들은 임안 함락과 동시에 공종의 서형 조하를 황제(단종)로 추대하고 원나라에 대한 저항운동을 계속했다. 원나라 군대는 이들을 격파하는 한편, 천주(泉州)의 실력자로 해상교역으로 부를 축적한 포수경(蒲壽庚)을 포섭하여 화남지역을 지배하에 두게 되었다. 서서히 강남에서 광둥 성으로 밀려난 옛 남송군은 병사한 단종의 후임으로 동생인 조병을 황제로 옹립하니 이가 남송 소제이다. 이후 선단으로 해상을 떠돌며 저항을 계속하여 현재의 홍콩 주변에 있던 애산이란 당시 아무것도 없던 섬에 요새와 행궁(行宮)을 구축하고 철저항전의 의지를 보였다. 한편 원나라군은 포수경으로부터 선박 및 숙련된 선원을 제공받게 되어, 약했던 해상에서도 남송군과 대등한 전투 능력을 가지게 되었다. 원나라측의 기록에 의하면 옛 남송함대는 1,000척의 대형 선박을 모두 한데 묶어서 화공 대책으로 선체 외장에 진흙을 칠하고 적이 가까이 오지 못하게 긴 목재를 묶어서 붙여놓아 방어망을 만들어 기름을 이용해 화공을 가하려는 의도를 가진 원나라군을 물리쳤다. 그러나 1279년 2월에 이르러, 기나긴 소모전에 피로가 쌓인 옛 남송군은 패주했다. 이것에 절망한 신하 및 간부들이 차례로 물에 뛰어들었고, 그 와중에 육수부(陸秀夫, 1237년 ~ 1279년)는 배안에서 어린 황제에게 대학 강의를 하였다. 그러나 3월 19일 저녁쯤 패배를 깨닫고, 소제를 안고 물에 뛰어들었다. 이것을 기점으로 전투는 종결되었고, 원나라군의 승리가 확정되었다. 육상에서 저항운동을 벌이던 문천상은 이 전투 이전인 1278년에 원나라의 포로가 되어 대도(지금의 베이징)로 압송되었다. 원나라 왕조는 뛰어난 문인이던 그를 등용하기 위해 설득을 여러번 했으나, 그는 완강하게 거부하고 옥중에서 정기의 노래를 읊었고, 1283년에 처형되었다. 이로써 원나라는 중국통일을 완수하였다. 분류:송나라의 전투 분류:원나라의 전투 분류:남송의 군사 분류:광둥성의 역사 분류:중국의 해군사 분류:쿠빌라이 칸 분류:1279년 중국 분류:1279년 분쟁
금융허브 ()는 세계의 금융기관이 한곳에 모여 금융거래의 중개와 결제가 대량으로 이뤄지는 지역을 말한다. 금융산업이 차세대 핵심 산업으로 떠오르기 시작하면서, 일자리 창출 및 부가가치 창출을 위해 많은 지역에서 금융허브를 육성하기 위해 노력하고 있다. 대표적인 금융 허브 지역으로는 뉴욕과 런던이 있다. 대한민국에서는 재정경제부가 금융산업의 육성을 통하여 2007년까지 선도산업을 육성하는 등 7대 추진과제를 실행하고, 2012년까지 특화금융허브의 완성한 후, 2020년까지 아시아 지역의 3대 금융허브로 발전시키겠다는 계획을 발표하였다. 국제 금융허브(글로벌 금융허브) 역외 금융허브(오프쇼어 금융허브) 특화 금융허브 역외 기장센터 금융 센터 재정경제부-금융허브 영문 사이트 분류:경제학
사이비 회의주의 (似而非懷疑主義)는 회의주의라 주장하지만 실제로는 그렇지 않은 생각을 의미한다. 이 개념은 주로 마르첼로 트루지에 의해 언급되었다. 그는 불가지론적이 아닌 부정적인 입장을 취하지만 스스로를 회의주의 라 부르는 이들을 사이비 회의주의 라 정의하였다. 일반적으로 사이비 회의주의 라는 말은 어떠한 믿음을 보류하지 않고 불신을 선언하는 이들에 사용된다. 사이비 회의주의는 회의주의가 신념으로 받아들여질 경우 발생한다. 과학을 맹신하는 경우 과학주의라고 하며, 과학주의는 사실상 근거가 없듯이 사이비 회의주의는 회의주의라고 보기는 어렵다. 이는 화성효과와 관련된 논쟁으로 자신이 공동으로 설립했던 CSICOP을 탈퇴하면서 일부 회의주의자들을 겨냥해서 만든 것이지만, 개념 자체는 폭넓게 사용할 수 있다. 투르지는 사이비 회의주의의 대표적인 사례를 분석하였다. 의심하기보다는 부정하려는 경향 비평을 함에 있어서 이중적인 기준을 적용함 조사하기보다는 무시함. 논증과 더불어 조롱하고 인신공격을 함. 지지자들을 promoter , 사이비 과학자 혹은 병적과학을 수행하는 사람이라는 등의 조롱적인 명칭을 붙임. 증거에 대한 불충분한 증거를 제시함 비평에는 증거를 증명하지 않아도 된다고 생각함. 타당하지 않은 반대주장을 함. 실험적인 증거가 아닌 그럴듯한 것을 가지고 반대주장을 함. 설득될 만한 증거가 아니므로 무시해야 한다고 제안함. 회의주의는 어떤 주장에 대해서 회의를 한다는 것이므로, 일부는 현대의 과학등을 향해 회의를 하며, 그들 역시 자신을 회의주의자라고 말하기도 한다. 사이비 과학자들보다는 동양의학 혹은 한의학자들은 자연과학에 대한 회의주의자라고 불릴 수 있으며, 또한 자연의학을 주장하는 사람들 역시 현대과학에 대한 회의주의자라고 말하기도 한다. 하지만 이러한 개념은 과학에 대한 오해 및 폭넓은 검토를 하지 않았기 때문에 과학적 회의주의자는 사이비 회의주의자라고 생각한다. 회의주의자 간에도 사이비 회의주의 논쟁이 벌어지기도 한다. 가장 오래된 논쟁은 화성효과로 인한 마르첼로 투르지와 CSICOP의 논쟁이었다. 마르첼로 투르지는 CSICOP의 일부를 사이비 회의주의자라고 생각했다. 예를 들어 칼세이건은 회의주의자로 널리 알려지기는 하지만, 실제로 마틴 가드너와 같은 CSICOP을 중심으로 활동하는 사람들과 친한 것으로 생각되지는 않는다. 그의 저서 에는 마틴 가드너를 포함하여 CSICOP의 운동방식에 대해서 완전히 동의하지 않는 것을 표현하는 대목이 있다. 뿐만 아니라 의 저자인 로버트 캐롤은 초기에는 진화심리학을 사이비과학으로 간주했다. 그러나, 이러한 것들은 상호 지적으로 수정될 수 있다는 점에서 진정한 회의주의자들에게는 단순한 오류 내지 실수가 될 수 있다. 사실 칼 세이건은 저서 "에덴의 공룡"에서 침팬치가 수화로 말을 할 수 있다고 주장했다. 이 주장은 후에 철회되었으나 칼 세이건 같은 유명한 회의주의자도 실수를 할 수 있다는 것은 명백하다. 회의주의 불가지론 디벙커 분류:과학철학 분류:회의주의 분류:인식론 분류:과학적 오류
프라트 (Praat)는 말소리의 음성과학적 분석을 위한 컴퓨터용 공개 소프트웨어이다. 암스테르담 대학교의 파울 부르스마(Paul Boersma)와 다비트 베닝크(David Weenink)가 개발했고 꾸준히 업데이트되었다. 여러 운영체제에서 실행이 가능하며, 사운드 카드가 있는 보통의 PC환경이면 어떤 컴퓨터에서나 사용할 수 있다. 마이크를 이용하여 모노 및 스테레오로 녹음할 수도 있고, IBM 호환기종에서 사용하는 WAVE(확장자 wav)파일이나 매킨토시에서 사용하는 Audio Interface File Format(확장자 aiff) 파일을 불러서 사용할 수도 있다. 또한 이 프로그램은 조음합성을 포함하는 음성합성을 지원한다. Praat 이라는 말은 네덜란드 말로 말소리 를 뜻한다. Praat doing Phonetics by Computer — 프랏 공식홈페이지 프라트(Praat)를 이용한 음성분석의 이론과 실제 - 양병곤 저 분류:언어학 분류:음성학 분류:음운론 분류:C 소프트웨어 분류:프리웨어 분류:음성 합성 소프트웨어 분류:C로 작성된 자유 소프트웨어
발터 WA2000 불펍식 반자동 저격총은 1970년대, 독일의 발터사에서 개발한 고등 경찰 저격수를 위한 저격총이다. 뮌헨 참사를 계기로 불붙은 반자동 저격총 개발의 결과중 하나로서, 매우 정확하다. 첫 생산 당시의 WA2000의 가격은 미국 달러로 $9,000였다. 이 가격은 군용 화기로서는 너무나 비쌌기에 채용되지 못하였다. 그러한 이유로 양산화되지 못하고 176정 만이 생산되었다. 적은 수량으로 인해 가격이 크게 치솟아 $75,000~ $80,000 사이로 알려져 있다. 회전 노리쇠, 가스 작동식으로 작동하며, 총열으로 프리 플로팅 바렐을 채용함으로써 탄알을 발사할시에 총열에 가해지는 진동을 최소화하였다. 그에 따라 탄약의 명중률도 상대적으로 높아졌다.하지만 프리 플로팅 바렐이 무거워,총의 무게가 증가하였다. 300 윈체스터 매그넘, 7.62 × 51 mm NATO, 7.5 x 55mm 스위스 탄을 사용하는 3가지 변형이 있다. 잠긴 노리쇠와 7개의 잠금 돌기에 의해 탄이 발사된다. 저격총 목록 불펍 헤클러&코흐 PSG-1 현대 화기 분류:독일의 반자동 소총 분류:저격소총 분류:불펍 화기
디지털키즈 ()는 디지털기기의 사용에 능숙한 10대를 이르는 말로, 어릴 때부터 디지털 (인터넷, 컴퓨터게임, 휴대전화 등)을 자주 접한 세대를 일컫는다. 첨단 기술에 대한 거부감이 없고, 인터넷의 가상공간에서의 자기노출에 대한 두려움도 없기 때문에 새로운 방식으로 관계를 형성한다. 인터넷 검색이라는 방식을 사용해 쉽게 지식을 습득하고 새로운 지식을 빠르게 습득한다. 정보통신분야에 지식이 많기 때문에 디지털기기 구매 시 주결정권자 역할을 하게 되어 디지털 제품 생산에 있어서도 영향을 미친다. 중앙일보 관련기사 디지털키즈의 놀이 분류:신조어
하뉴 시 ()은 일본 사이타마현 동북부에 있는 시이다. 에도 시대 말기 이후 청호(아오지마)를 생산해 의료의 거리로 알려져 있다. 현재 하뉴 시는 가조 시, 기사이 정, 오토네 정, 기타카와베 정의 1시 3정과 합병을 구상하고 있다. 사이타마 현의 북동에 위치하고 북부에는 도네 강이 흐른다. 군마현과 인접해있고 이바라키현, 도치기현과도 가깝다. 도부 이세사키 선이 남북으로 종단 하고 지치부 철도가 하뉴 역을 기점으로 구마가야 시를 지나 지치부 시 방면으로 뻗어있다. 또 도호쿠 자동차도가 동부를 종단 한다. 사이타마 현 * 교다 시 * 가조 시 군마현 * 오라 군 ** 이타쿠라 정 ** 메이와 정 1954년 9월 1일 - 기타사이타마 군 하뉴 정, 신고 촌, 스카게 촌, 이와세 촌, 가와마타 촌, 이즈미 촌, 데코바야시 촌이 합병, 하뉴 시가 신설되었다. 1955년 1월 1일 - 기타사이타마 군 미타가야 촌, 무라키미 촌이 합병, 지요다 촌이 신설되었다. 1959년 4월 1일 - 지요다 촌이 하뉴 시에 편입되었다. 도호쿠 자동차도 국도 122호선 국도 125호선 도부 철도 * 이세사키 선 지치부 철도 * 지치부 본선 필리핀 바기오 (1969) 일본 가네야마 정 (1982) 벨기에 뒤르뷔 (1994) 공식 웹사이트 분류:사이타마현의 도시
필립 코틀러 (Philip Kotler, 1931년 5월 27일 ~ )는 미국의 경영학자이다. 드폴 대학에서 학사, 시카고 대학에서 석사, 매사추세츠 공과대학에서 박사학위를 땄으며, 노스웨스턴 대학교 켈로그 경영대학원의 교수이다. 현대 마케팅의 1인자로 알려져 있으며, 《파이낸셜 타임즈》에서 뽑은 비즈니스 그루에 잭 웰치, 빌 게이츠, 피터 드러커에 이어 4위에 선정되기도 하였다. 그의 연구는 영리사업뿐만 아니라, 미술과 비영리기구의 자금조달, 정치 마케팅의 분야에도 족적을 남겼다. 저서 중 《마케팅 관리》 가 있다. 《필립 코틀러의 소셜 마케팅》(2011년, 지식의날개 刊) 《마켓 3.0》(2010년, 타임비즈 刊) 《필립 코틀러 퍼스널 마케팅》(2010년, 위너스북 刊) 《필립 코틀러 카오틱스》(2009년, 비즈니스맵 刊) 《필립 코틀러의 퍼블릭 마케팅》(2007년, 위즈덤하우스 刊) 《필립 코틀러의 리싱킹 마케팅》(2007년, 케이앤피북스 刊) 《필립 코틀러의 Think ASEAN!》(2007년, 비즈니스맵 刊) 《B2B 브랜드 마케팅》(2007년, 비즈니스맵 刊) 필립 코틀러 마케팅 그룹 분류:1931년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:드폴 대학교 동문 분류:시카고 대학교 동문 분류:매사추세츠 공과대학교 동문 분류:노스웨스턴 대학교 분류:미국의 경영학자 분류:하버드 대학교 동문 분류:우크라이나계 미국인
다테바야시 역 ()은 일본 군마현 다테바야시 시에 있는 도부 철도의 역이다. 역 번호는 TI 10 이다. 이세사키 선과 사노 선, 고이즈미 선의 3노선이 지나고 사노 선과 고이즈미 선의 기점역이기도 하다. 1998년, "간토의 역 백선"에 선정되었다. 선정 이유는 "멋진 모양의 창이 있는 저택풍의 역사에 소규모이면서 역사를 느끼게 하는 역"이기 때문이다. 역 북쪽에 미나미쿠리하시 차량 관구 다테바야시 출장소(옛, 다테바야시 검수구)가 있고 역 남쪽에 쓰하 차량 공업 다테바야시 공장이 있다. 운전사와 차장의 소속 조직인 다테바야시 승무 관할 구역도 병설되어 있다. 이세사키 선은 본 역에서 도부 도부쓰코엔 방면이 복선으로, 아시카가 시와 오타 방면 및 사노 선 고이즈미 선은 단선이다. 승강장 유효 길이가 10량 편성 대응인 것도 본 역까지이다. 아사쿠사 발 구간 급행 열차의 대부분과 구간 준급 2개는 본 역에 정차한다. 특급 "료모"를 제외하고 본 역을 기점으로 이세사키 선 열차는 아사쿠사 역・구키 역 ~ 당역 구간이 러시아워 때는 8량, 나머지는 6량 편성, 당역 ~ 오타 역 구간은 3・6량 편성, 사노 선과 고이즈미 선이 2・3량 편성으로 운행된다. 과거 러시아워 시간대는 구간 급행 열차가 오타 발 열차가 증결되는 8・10량 편성으로 운행되고 있지만 2013년 3월 16일의 다이아 개정으로 당역 출발의 8량 편성으로 변경되고 증결은 폐지되었다. 또한, 일부 열차에서 당역 ~ 오타 역 구간의 원맨 운전도 개시되어 이세사키 방면으로 직통하는 열차도 설정되었다. 당역 출발, 종착의 "료모"가 1왕복 설정되어 있어, 상행 열차는 이세사키 선 오타 발 사노 선 사노 발로 선 니시고이즈미 발 첫차의 하행 열차는 이세사키 선 오타행과 사노 선 사노행 막차에 접속한다. 1907년 8월 27일 영업 개시. 1937년 목조 역사의 준공. 1990년 9월 25일 당역부터 나리히라바시 역까지 상행 열차 10량 편성 운전 개시. 1994년 8월 2일 당역까지 하행 열차 8량 편성 운전 개시. 1997년 3월 25일 당역까지 하행 열차 및 주말의 10량 편성 운전 개시. 1998년 간토의 역 백선에 선정됨. 2007년 8월 27일 개업 100주년으로 사진전 개최. 2009년 12월 4일 교상역사와 동서연결통로 준공. 2012년 3월 17일 TI 10 의 역 번호 도입. 2013년 3월 26일 2,3,5번 선에 발차 멜로디 도입. 섬식 승강장 2면 5선의 지상역이다. 역 구내의 개수에 의한 교상역사・동서연결통로・엘리베이터・다기능 화장실이 정비되었다. 당초 완공 예정은 2009년 3월이었는데, 동년 12월 4일에 공용 개시되었다. 1,4번 선의 입구에 "안내 카운터"라고 칭해지는 안내소 겸 중간 개찰구가 설치되어 주로 정산 업무 등을 하여 Suica 또는 PASMO의 보급으로 인하여 거의 유명무실하고 있다. 교상 역사 공용 개시까지는 4,5번 선의 북쪽에 있는 과선교를 오르는 장소에도 서쪽 출입구의 개찰이 있었다. 1번 선은 4량 편성 대응, 2,5번 선은 10량 편성 대응, 3번 선은 8량 편성 대응, 4번 선은 2량 편성 대응이다. 1번 선은 차막이식, 4번 선은 말단형의 구조이다. 교상 역사(과선교 연결)에서는 1번 선인 "사노 선"(보통, 구즈 방면)의 유도 표지가 특히 크다. 5번 선 서쪽에는 유치선이 있지만 2007년 11월경부터 5번 선쪽에 2개를 남기고 철거 작업이 진행되고 있다. 과거에는 닛신 제분에 엿기름 수송이 이루어졌지만, 공장의 축소 및 트럭 수송으로의 전환에 따라 폐지되었다. 철거 직전까지는 운용을 이탈한 도부 5000계 전동차나 도부 1800계 전철이 소개, 유치되었다. 이세사키 발착의 원맨 열차 중, 약 1/3정도는 본 역까지 운행된다. 번호 노선 방향 행선 비고 1 TI 사노 선 - 구즈 방면 사노 선 방면의 특급은 3번 선 2 TI 이세사키 선 상행 구키・도부 도부쓰코엔・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 3 하행 아시카가시・오타・TI 사노 선 아카기 방면 일부 하행 이세사키 방면의 열차도 있다. 일부 상행 아사쿠사 방향도 사용 일부 하행의 구즈 방면에도 사용 4 TI 고이즈미 선 - 니시코이즈미 방면 류마이 방면으로는 히가시코이즈미에서 연결 5 TI 이세사키 선 상행 구키・도부 도부쓰코엔・TS 도부 스카이트리 라인 기타센주・도쿄 스카이트리・아사쿠사 방면 주로 대피・회송 하행 아시카가시・오타 방면 사노 선 구즈 발 "료모"는 5번 승강장 발착. 그 시점에서 오타 방면에서의 열차는 3번 선에서 발차한다. 당역에 서는 이세사키 선 상행 원맨 열차는 3,5번 선에서 직접 회차되거나 2번 선에서 손님 취급을 한 뒤 입환선에 들어갔다가 3번 선에서 발차한다. 닛신 제분 다테바야시 공장 * 제분 뮤지엄 마사다 간장 본사 * 마사다 기념관 다테바야시 후생 병원 군마 은행 다테바야시미나미 지점 후지 유치원 로손 다테바야시사카에초점 마에바시 지방 검찰청 다테바야시 구 검찰청 다테바야시 간이 재판소 다테바야시 세무서 다테바야시 공공 직업 안정소 다테바야시 보건 복지 사무소 다테바야시 시청 * 다테바야시 성터 다테바야시 시 문화 회관 다테바야시 시립 도서관 다테바야시 시립 자료관 * 다야마 가타이 기념 문학관 무카이 치아키 기념 어린이 과학관 다테바야시 시 산노 예술 홀 다테바야시 시 시민 센터 분실 다테바야시 실버 인재 센터 다테바야시 시 보건 복지 센터 군마 현립 쓰쓰지가오카 공원 나카마치 공원 젠도지 오비키 신사 다테바야시 우체국 다테바야시혼초 우체국 다테바야시 오카이도 우체국 다테바야시 오비키 우체국 미즈호 은행 다테바야시 지점 군마 은행 다테바야시 지점 아시카가 은행 다테바야시 지점 다테바야시 금고 본점 다테바야시 금고 미나미지점 오가와야 뉴 미야코 호텔 호텔 뉴 시티 본관 호텔 뉴 시티 신관 제5호텔 다테바야시 스테이션 호텔 출입구 개찰구 Station 1910.jpg|1910년의 다테바야시 역 분류:도부 철도의 철도역 분류:군마현의 철도역 분류:다테바야시시의 건축물 분류:다테바야시시의 교통 분류:1907년 개업한 철도역
도부 철도 사노 선 ()은 일본의 철도 노선 하나이다. 도부 철도가 운영한다. 일본 군마현 다테바야시 시에 있는 다테바야시 역과 도치기현 사노 시에 있는 구즈 역을 잇는다. 아침에 료모 호가 아사쿠사 역으로 나가고 저녁에 료모 호가 각각 하나씩 들어온다. 그 밖에는 1인 승무이며 다른 노선으로 직결 운행을 하지 않는다. 역 이름 일본어 이름 영업거리 료 접속 노선 소재지 다테바야시 0.0 ● 이세사키 선(료모 호만 직결 운행),고이즈미 선 군마현다테바야시 시 와타라세 2.7 ｜ 다지마 6.9 ｜ 도치기현사노 시 사노 시 9.0 ● 사노 11.5 ● 료모 선 호리고메 13.1 ｜ 요시미즈 15.2 ｜ 다누마 17.7 ● 다다 19.3 ｜ 구즈 22.1 ● 사노 선 분류:간토 지방의 철도 노선 분류:군마현의 교통 분류:도치기현의 교통 분류:1889년 개통한 철도 노선