터키항공 (은 터키의 항공사로 본사는 이스탄불에 위치해 있다. 원래 국영 항공사로 설립 했으나 민영화가 되면서 본사가 이스탄불로 옮겨졌다. 현재 이스탄불의 아타튀르크 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있다. 터키 전역의 국내선 및 이스탄불과 세계 주요 도시와 연결되는 국제선을 운영하고 있다. 대한민국의 인천국제공항에도 취항하고 있다. 스타얼라이언스 회원사이며, 아시아나항공을 비롯한 다른 스타 얼라이언스 회원사와 공동 운항도 시행하고 있다. 1933년 5월 20일에 앙카라에서 설립되었다. 설립 당시 이름은 국립항공 관리국으로 보유 항공기는 킹버드 1대, 융커 F-13 2대, ATH-9 1대였다. 1938년 국립항공로 이사회로 명칭이 변경되고 교통부 산하로 이관되었다. 1945년 더글러스 DC-3 항공기가 추가 되었고 1947년에 앙카라 ~ 이스탄불 ~ 아테네로 이어지는 최초의 국제선을 신설했다. 1956년 3월 1일 현재의 사명으로 변경되고 터키어로 튀르크 하바 욜라르 이름을 바꾸며 본격적으로 성장하기 시작하였다. 1967년에 최초로 맥도넬더글러스 DC-9 항공기가 추가 되었다. 1970년대에 맥도넬더글러스 DC-10, 보잉 727 항공기를 도입한데 이어 1971년에 보잉 707 항공기를 임대했다. 1984년에 예실쾨이 공항에 새로운 첨단기술 센터를 설립했다. 1985년에 에어버스 A310 항공기가 추가되었고 1986년에 싱가포르에 최초로 취항 했으며 1988년에 브뤼셀 경유 뉴욕행 국제선 노선도 신설이 되었다. 1987년부터 1988년까지 손실을 입었지만 북아메리카 노선이 성장하면서 1990년대 중반에 다시 회복되었다. 그와 동시에 1994년에 뉴욕간 논스톱 노선을 실시했다. 1996년에 국내선 시장 독점이 철폐되면서 전세 항공사간 경쟁이 치열해졌다. 대한민국의 경우 1997년 10월 30일부터 김포국제공항에 취항 했지만 1998년 10월에 운항이 중단하였다. 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 직항 노선 운항을 재개 했지만 같은 해 9·11 테러의 영향으로 구조조정을 단행했다. 2003년에 이라크 전쟁과 사스로 인해 페르시아 만으로 잇는 노선이 중지되었다. 2010년 4월에 스카이트랙스가 발표한 스카이트랙스 어워드에서 남유럽 최고의 항공사로 선정 되었으며 이코노미 클래스 기내식 서비스 최고로 인정받아 전 유럽 국가 베스트 항공사 부문에서 3위를 차지하였다. 2012년에 초대형 항공기인 에어버스 A380, 보잉 747-8I를 비롯해 보잉 787 드림라이너 기종 도입 여부를 결정하기 위해 보잉과 에어버스와 논의하고 있다. 2012년 7월 기준으로 터키 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 터키항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 주로 스타 얼라이언스 회원과 코드쉐어 협정을 체결하고 있으나 타 항공사도 코드쉐어 협정을 체결하고 있다. LOT 폴란드 항공 (스타 얼라이언스) TAP 포르투갈 (스타 얼라이언스) 가루다 인도네시아 항공 (스카이팀) 로얄 브루나이 항공 로얄 에어 모로코 로얄 요르단 항공 루프트한자 (스타 얼라이언스) 룩스에어 르완드 에어 말레이시아 항공 (원월드) 스위스 국제항공 (스타 얼라이언스) 스칸디나비아 항공 (스타 얼라이언스) 싱가포르 항공 (스타 얼라이언스) 아비앙카 항공 (스타 얼라이언스) 아드리아 항공 (스타 얼라이언스) 아시아나항공 (스타 얼라이언스) 아제르바이잔 항공 에게 항공 (스타 얼라이언스) 에바 항공 (스타 얼라이언스) 에어 나미비아 에어 뉴질랜드 (스타 얼라이언스) 에어 몰타 에어 아스타나 에어 인디아 (스타 얼라이언스) 에어 캐나다 (스타 얼라이언스) 에티오피아 항공 (스타 얼라이언스) 에티하드 항공 오만 항공 오스트리아 항공 (스타 얼라이언스) 우크라이나 국제항공 유나이티드 항공 (스타 얼라이언스) 유테이르 항공 이란 항공 이집트 항공 (스타 얼라이언스) 전일본공수 (스타 얼라이언스) 제트블루 항공 중국국제항공 (스타 얼라이언스) 쿠웨이트 항공 크로아티아 항공 (스타 얼라이언스) 키르기스스탄 항공 타이 항공 (스타 얼라이언스) 파키스탄 국제항공 필리핀 항공 하와이안 항공 2019년 3월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.8년이다. + 터키항공의 보유 기종 기종 대수 주문 옵션 승객 비고 C Y 합계 에어버스 A319-100 6 0 0 18 114 132 에어버스 A320-200 18 0 0 12 141 153 에어버스 A321-200 68 0 0 42 146 188 에어버스 A321neo 5 87 22 20 162 182 2017년부터 2020년까지 순차적으로 도입 에어버스 A330-200 18 0 0 24 224 248 에어버스 A330-300 37 2 0 28 261 289 구. 와우에어의 항공기를 인수 예정 에어버스 A350-900 0 25 5 TBA 2019년부터 순차적으로 도입 예정 보잉 737-700 1 0 0 0 149 149 보잉 737-800 63 0 0 18 147 165 보잉 737-900ER 15 0 0 24 127 151 보잉 737 MAX 8 11 54 25 16 135 151 2018년부터 2021년까지 순차적으로 도입 보잉 737 MAX 9 1 9 16 153 169 2019년부터 2020년까지 순차적으로 도입 보잉 777-300ER 33 0 0 49 300 349 3대는 케냐 항공 임차 운항2018년 중반부터 케냐 항공으로 반환 예정 28 372 400 보잉 787-9 0 25 5 TBA 2019년부터 순차적으로 도입 예정 터키 항공 카고의 보유 기종 에어버스 A300-600RF 1 0 0 화물 에어버스 A310-300F 2 0 0 화물 에어버스 A330-200F 10 0 0 화물 보잉 747-400F 1 0 0 화물 마이카고 항공 임차 운항 보잉 777F 5 3 0 화물 기존 보잉 777-300ER 주문 변경 합계 345 169 72 + 터키항공의 퇴역 기종 기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고 에어버스 A300B4-200 1 2005년 2005년 임차 기종 MNG 항공 임차 운항 1 이란 항공에 매각 에어버스 A310-200 3 1985년 2005년 에어버스 A330 6 1985년 2001년 이란 항공에 매각 2 1993년 1993년 임차 기종 루프트한자 임차 운항 에어버스 A310-300 4 1989년 2009년 에어버스 A330 아리아나 아프간 항공에 매각 2 1990년 2002년 마한 항공 임차 운항 에어버스 A310-300F 4 1989년 2009년 에어버스 A330-200F 1대는 현재 예비용으로 저장 에어버스 A319-100 1 2006년 2017년 보잉 737 MAX 8 1 2012년 2018년 에어 알바니아에 매각 6 2006년 2017년 샤힌 에어에 매각 에어버스 A320-200 24 2004년 2019년 보잉 737 MAX 8 2 1996년 1996년 임차 기종 트랜스리프트 항공 임차 운항 2 1997년 1997년 임차 기종 트랜스에어 국제항공 임차 운항 에어버스 A321-100 2 2004년 2007년 임차 기종 스위스 국제항공 임차 운항 에어버스 A321-200 5 2005년 2012년 에어버스 A321neo 에어버스 A330-200 3 2009년 2017년 대체 기종 없음 1 2010년 2011년 임차 기종 브리티시 미들랜드 국제항공 임차 운항 1 2012년 2013년 메리디아나 임차 운항 에어버스 A330-200F 1 2013년 2013년 임차 기종 MNG 항공 임차 운항 에어버스 A330-300 1 2014년 2015년 대체 기종 없음 터키항공 726편 활주로 이탈 사고로 파괴 1 2010년 2010년 임차 기종 사가 항공 임차 운항 에어버스 A340-300 9 1993년 2019년 에어버스 A350-900 4대는 현재 예비용으로 저장 보잉 707-120B 8 1974년 1988년 에어버스 A310-200 보잉 707-320B 15 1972년 1990년 에어버스 A310-300 보잉 727-200 10 1975년 2002년 에어버스 A320 Family 보잉 727-200F 4 1995년 2005년 에어버스 A310-300F 보잉 737-400 31 1991년 2013년 보잉 737-800 1 1995년 1999년 대체 기종 없음 터키항공 5904편 추락 사고로 파괴 보잉 737-500 2 1992년 2004년 보잉 737-900ER 보잉 737-700 3 2009년 2015년 보잉 737-800 보잉 737-800 3 2006년 2018년 보잉 737 MAX 8 16 1998년 2017년 자회사인 아나돌루 제트로 이전 5 2006년 2018년 선 컨트리 항공에 매각 1 2002년 2009년 대체 기종 없음 터키항공 1951편 추락 사고로 파괴 보잉 777-300ER 2 2009년 2011년 임차 기종 제트 에어웨이즈 임차 운항 아브로 RJ-70 4 1996년 2006년 보잉 737 Next Generation 아브로 RJ-100 10 1993년 2008년 보잉 737 Next Generation 더글러스 DC-3 4 1945년 1970년 더글러스 DC-7B 더글러스 DC-7B 3 1962년 1973년 더글러스 DC-9-10 더글러스 DC-9-10 1 1967년 1973년 더글러스 DC-9-30 더글러스 DC-9-30 10 1971년 1995년 보잉 737 Classic 포커 27 7 1963년 1979년 포커 28 포커 28 3 1973년 1988년 보잉 737 Classic 맥도넬더글러스 DC-10-10 2 1972년 1989년 에어버스 A340-300 1 1972년 1974년 대체 기종 없음 터키항공 981편 추락 사고로 파괴 맥도넬더글러스 DC-10-30 1 1993년 1993년 임차 기종 핀에어 임차 운항 맥도넬더글러스 MD-83 3 2005년 2006년 임차 기종 맥도넬더글러스 MD-90-30 2 2005년 2005년 임차 기종 빅커스 빅스카운트 4 1975년 1982년 임차 기종 터키항공 카고 ()는 터키 항공의 자회사이자 화물 항공사로 주로 터키 항공의 허브 공항과 국제공항의 화물기를 취항하며 보유 기종은 에어버스 A310-300F, 에어버스 A330-200F로 운항하고 있으며 허브 공항은 아타튀르크 국제공항이 있으며 스타 얼라이언스의 제휴 회원에 속한다. 터키항공 158편 터키항공 278편 터키항공 345편 터키항공 452편 터키항공 634편 터키항공 981편 터키항공 1476편 터키항공 1951편 추락 사고 터키항공 5904편 1959년 터키항공 런던 개트윅 공항 충돌 사고 1961년 터키항공 앙카라 충돌 사고 1962년 터키항공 타우루스 산 충돌 사고 1974년 터키항공 이즈미르 충돌 사고 1979년 터키항공 앙카라 충돌 사고 항공 본사 항공의 에어버스 A321-200 항공의 에어버스 A330-200 a340-300 tc-jih arp.jpg|터키 항공의 에어버스 A340-300 얼라이언스 도장을 한 터키 항공의 에어버스 A340-300 737-800 Turkish Airlines.jpg|터키 항공의 보잉 737-800 Airlines Boeing 737-800 FIBA Karakas.jpg|특별 도장을 한 터키 항공의 보잉 737-800 공식 홈페이지 분류:1933년 설립 분류:IATA 회원 분류:국책 항공사 분류:터키의 항공사 분류:이스탄불의 기업