용산선 (龍山線)은 대한민국의 서울특별시 용산구의 용산역과 서울특별시 서대문구의 가좌역을 잇는 철도 노선이다. 현재는 대부분의 구간이 지하화되어 전 구간 수도권 전철이 운행되고 있으며, 가좌 ~ 능곡 구간의 경의선 신선과 묶어서 신경의선 이라는 이름으로 부르기도 한다. 2014년 12월 27일 공덕 ~ 용산 구간의 완전 연결이 이루어져 중앙선과 경의선 간 단일 운행 계통이 신설되어 직결 운행이 이루어졌지만, 중간에 토지 보상 등으로 개통이 지연된 효창공원앞역은 2016년 4월 30일에 개통되었다. 본래 용산선은 1905년 11월 5일 경의선의 일부로 개통되었다. 이때에는 수색역에서 신촌역을 경유하여 아현동을 지나는 지금의 경의선 노선은 없었는데, 이는 일제가 용산에 일본군이 주둔하고 있어 서울역보다 용산역을 더 중시하였고, 아현동 일대가 산악지형이어서 철도를 건설하기 어려웠기 때문이었다. 그러나 남대문역(이후 경성역)을 경유하는 경의선-경부선 직결 열차가 점차 늘어나자, 용산역과 남대문역 사이의 반복 운전을 없애 열차의 운행 시간을 줄이고 운행을 편리하게 하도록, 1919년 6월에 해당 노선의 공사에 착수하였다. 개량 공사에 의하여 1921년 7월에 해당 노선이 정식으로 개통되고 경의선의 출발역을 경성역으로 바꾸면서, 용산선은 잠시 영업을 중지한 것으로 보인다. 그러다 1929년 용산~당인리 간을 보강하여 용산선으로 영업을 재개하였다. 이후 1929년 9월 20일에 세교리역을 경유하여 당인리역까지 이어지는 노선이 생겼으며, 이듬해에는 서강 ~ 신촌 구간 노선이 개통되고 경성순환열차의 운행이 개시되었다. 1940년에는 용산 ~ 서강 복선화, 서강 ~ 신촌 개량, 서강 ~ 성산천신호소(현 가좌역 부근) 복선 공사가 시작되었다. 이 가운데 용산 ~ 서강 ~ 성산천 구간 공사는 해방 당시 이미 완공된 상태였다. 해방 이후 1955년에는 서강 ~ 수색 구간이 개통되고, 1960년에는 서강 ~ 신촌 구간이 폐지되었다. 수색역의 화물 기능이 강화되며 용산선은 점차 화물 전용 노선으로 변모하였다. 2004년에 효창 ~ 서강 구간이, 2005년에 서강 ~ 가좌 구간이 철거되어 한동안 용산 ~ 효창공원앞 구간만 용산역에서 나오는 회송 열차 대피선으로 쓰였으나, 용산선 지하화 공사가 진행되며 회송선로 역시 철거되었다. 용산선 지하화는 본래 2012년에 용산역까지 개통할 예정이었으나, 효창공원앞역 구간 토지 보상 문제가 발목을 잡으면서 2012년 12월 15일에 환승의 편의상 우선 경의선 가좌역에서 분기하여 공덕역까지 개통하였고 공덕역 ~ 용산역 구간은 2014년 12월 27일 개통되었다. 효창공원앞역은 지하화 개통과는 별개로 2016년 4월 30일에 여객 영업을 개시하였다. 1905년 11월 5일 경의선의 일부로 선로 개통 1921년 7월 11일 경의선 남대문~수색 간 개통으로 일시 영업 중지 (추정) 1929년 9월 20일 용산선 용산~세교리, 세교리~당인리 간 개통 1929년 12월 1일 공덕리역, 서강역 영업 개시 1930년 12월 15일 용산선 서강~신촌 간 개통 1930년 12월 25일 경성순환열차 운행 개시 1932년 10월 1일 방송소앞역 영업 개시 1939년 10월 31일 연희역 폐지 1944년 3월 31일 미생정역, 공덕리역, 세교리역 폐지 1944년 4월 10일 용산선 용산~세교리, 세교리~당인리 간을 용산~당인리로 통합 1948년 1월 원정역을 효창역으로 개정 1955년 2월 3일 수색선 서강~수색 간 개통 1960년 4월 1일 용산선 서강~신촌 폐지 1972년 5월 1일 동막역 폐지 1974년 8월 15일 효창역, 방송소앞역 폐지 1974년~1980년 용산선 서강~당인리 간을 당인리선으로 분리, 수색선을 용산선에 편입 1978년 6월 23일 효창역 영업 재개 2004년 7월 1일 효창~서강 간 선로 철거 2005년 서강~가좌 간 선로 철거 2012년 12월 15일 공덕~가좌 간 복선전철화 개통 2014년 12월 27일 용산~공덕 간 복선전철화 개통 2014년 3월 17일 서강역을 서강대역으로 개정 2015년 7월 6일 효창역을 효창공원앞역으로 개정 및 용산 기점 1.5km으로 이설 2016년 4월 30일 효창공원앞역 여객 취급 개시 2019년 4월 17일 철도 노선번호 변경에 따라 30302 로 변경 한국철도공사 321000호대 전동차 한국철도공사 331000호대 전동차 아래는 국토교통부 고시 제2015-437호를 따랐다. 역번호 역명 로마자 역명 한자 역명 접속 노선 역간거리 영업거리 소재지 완행 문산급행 ↑ 경원선 이촌역 방면 K110 용산 Yongsan 龍山 ● ● 경부선경원선 0.0 0.0 서울특별시 용산구 K311 효창공원앞 Hyochang Park 孝昌公園 ● ｜ 1.5 1.5 K312 공덕 Gongdeok 孔德 ● ● 1.0 2.5 마포구 K313 서강대 Sogang Univ. 西江大 ● ｜ 1.9 4.4 K314 홍대입구 Hongik Univ. 弘大入口 ● ● 0.9 5.3 K315 가좌 Gajwa 加佐 ● ｜ 1.7 7.0 서대문구 ↓ 경의선 디지털미디어시티역 방면 다음은 수도권 전철 경의중앙선이 개통하기 전인 2009년의 것이다. 로마자 표기는 역 폐지 당시의 방식을 따랐다. 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리(km) 영업거리(km) 접속 노선 소재지 비고 용산 Yongsan 龍山 0.0 0.0 경부선경원선● 수도권 전철 중앙선 서울특별시 용산구 미생정 Yayoichō 彌生町 (0.6) (1.8) 1944년 3월 31일 폐지 효창 Hyochang 孝昌 1.8 1.8 공덕리 Kōtokuri 孔德里 (0.6) (2.4) 마포구 1944년 3월 31일 폐지 동막 Dongmag 東幕 (0.8) (3.2) 1972년 5월 1일 폐지 서강 Seogang 西江 2.6 4.4 가좌 Gajwa 加佐 2.6 7.0 경의선● 수도권 전철 경의선 서대문구 일명 신촌연결선 이라고도 하였으며, 1930년 12월 15일 신설되어 1960년 4월 1일 폐지되었다. 로마자 표기는 역 폐지 당시의 방식을 따랐다. 역명 로마자 역명 한자 역명 역간거리(km) 영업거리(km) 접속 노선 소재지 비고 서강 Seogang 西江 4.3 용산선(용산~당인리) 서울특별시 마포구 연희 Enki 延禧 (1.0) (5.3) 서대문구 1939년 10월 31일 폐지 신촌 Sinchon 新村 1.6 5.9 경의선 미생정역 용산 기점 1.8 km 공덕리역 용산 기점 2.4 km 동막역 용산 기점 3.2 km 경의선 수도권 전철 경의·중앙선 인천국제공항철도 분류:1905년 개통한 철도 노선 분류:1929년 개통한 철도 노선 분류:서울특별시의 철도 교통