무안국제공항 (務安國際空港, 은 대한민국 전라남도 무안군 망운면 피서리에 위치한 국제공항이다. 광주공항과 목포공항을 대체하기 위해 만들어졌다. 2007년 11월 8일 개항하였으며, 9만692m², 연간 519만명(국내선 416만명, 국제선 103만명)이 이용가능한 여객터미널과 2,800m ×45m 길이의 연간 14만회 이·착륙이 가능한 활주로를 보유하고 있다. 대구국제공항과 비슷한 규모이다. 1986년 8월 영동, 호남권 신 국제공항 건설 추진 (무안국제공항, 양양국제공항 건설지 내정) 1994년 8월 기본조사 설계 완료 1999년 무안국제공항 기공 2007년 11월 8일 무안국제공항 완공, 목포공항 국제선 노선 이전 2007년 12월 18일 외국항공사의 3·4 자유권을 보장하는 일방자유화공항인 자유공항(free airport)으로 지정 2008년 5월 28일 광주공항 국제선 노선 이전 2010년 7월 1일 * 무안 - 서울(김포) 단항 * 무안 - 제주 신규취항 2013년 * 7월 25일 무안 - 마닐라 신규취항 * 9월 21일 무안 - 기타큐슈 부정기편 신규취항 2014년 * 10월 26일 무안 - 톈진 신규취항 * 11월 1일 티웨이항공, 무안 - 제주 신규운항 2015년 8월 1일 무안 - 니가타 부정기편 신규취항. 2016년 3월 27일 무안 - 상하이(푸둥) 신규취항 (주7회) 2017년 * 4월 무안 - 상하이(푸둥) 단항. * 7월 26일 무안 - 칼리보 신규취항 * 9월 30일 코리아 익스프레스 에어, 무안 - 돗토리 전세편 신규취항 2018년 * 1월 5일 코리아 익스프레스 에어, 무안 - 와카야마 전세편 신규취항 * 3월 28일 중국동방항공, 무안 - 상하이(푸둥) 재취항 * 4월 30일 제주항공, 무안 - 오사카(간사이) 신규취항 * 5월 1일 제주항공, 무안 - 다낭 신규취항 * 5월 2일 제주항공, 무안 - 방콕 신규취항 * 5월 13일 코리아 익스프레스 에어, 무안 - 기타큐슈 신규취항 * 5월 18일 코리아 익스프레스 에어, 무안 - 마쓰모토 신규취항 * 7월 27일 제주항공, 무안 - 타이페이 신규취항 * 11월 2일 티웨이항공, 무안 - 기타큐슈 정기편 취항 * 12월 22일 티웨이항공, 무안 - 오이타 신규 취항 2019년 * 3월 31일 제주항공, 무안 - 도쿄(나리타),블라디보스토크,마카오 신규 취항 * 5월 제주항공, 무안 - 싼야(하이난) 신규 취항 예정 * 7월 제주항공, 무안 - 후쿠오카 (주4회) 신규 취항 예정 2021년 통합 신공항 개항, 광주공항과 통합 연도 2007년 2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년 2018년 운항(편수) 224 1,841 1,032 1,058 875 923 1,211 1,325 2,355 2,330 2,146 3,364 여객 (명) 15,223 130,014 57,716 100,021 91,133 96,166 133,866 178,249 311,922 321,675 298,016 554,929 추이 (여객/전년대비) 114,791 72,298 42,305 8,888 5,033 37,700 44,383 133,673 9,753 23,659 256,913 2007년 11월 8일 개항 이후 광주공항의 국제선과 목포공항 국내선 기능을 이전받았지만 상업성이 떨어지는 문제로 한 때 이용객이 감소되었다. 2018년 제주항공, 티웨이항공의 국제선 취항으로 이용객이 역대 최고수준으로 상승하였다. ATIS 127.425, 335.425 무안 그라운드 121.7, 317.45 무안 관제탑 118.25, 118.85, 321.025 광주 출발관제소 124.0, 347.2 광주 접근관제소 130.0, 228.9, 319.2 VOR/DME ID=MUN. 110.0 MHz ILS(RWY01) ID=IMUN. 111.9 MHz (CAT1) ILS(RWY19) ID=IMAN. 108,9 MHz (CAT1) 박광태 전 광주광역시장과 김재균 민주당 소속 정치인을 비롯해 광주상공회의소 가 무안국제공항 명칭을 광주국제공항 또는 광주·무안국제공항 명칭 변경을 국토해양부에 요청하면서 한 동안 무안 주민이 반발했고 전라남도는 사전 협의가 없었다는 이유로 난색을 표했다. 하지만 설문조사에서 공항 활성화와 광주공항과 통합하는 조건으로 광주란 명칭을 사용해도 된다는 응답이 많았다. 한편 공항 명칭 변경 문제에 대해서 박준영 전라남도 지사는 국제공항의 명칭은 대부분 해당 지역의 이름이 들어가는 것이 관례라고 덧붙였고 명칭 변경 문제에 대해 공항 명칭 변경 추진과 관련해 사전 협의나 검토 없이 즉흥적으로 나온 사안으로 보여 뭐라고 말하기 어렵다고 말했다. 1993년 아시아나항공 733편 추락사고 이 후 목포공항 국내선 및 광주공항 국제선 대체 공항으로 1999년 착공, 2007년에 완공 후 개항을 했다. 하지만 광주공항과 통합이 지연되고 2009년 신종플루로 인해 항공편이 크게 감소하면서 현재 취항하는 노선은 중국동방항공의 상하이행 노선을 비롯해 아시아나항공의 베이징행 노선과 제주행 노선 3개뿐이고 서울행은 2010년 운항이 중단되어 광주공항에서 이용해야 한다. 전라남도에서 광주공항의 국내선 노선도 이전할 계획을 했으나 광주광역시의 반발로 난항을 겪고 있다. 한편 전라남도와 광주광역시 주민 57%가 통합에 찬성하고 있지만 전라남도와 무안군 주민의 대다수가 무안국제공항과 통합하는 의견이 많았다. 전라남도는 광주공항 국내선 이전을 줄기차게 요구해 왔으나 광주공항 국내선 이전이 유보되면서 무안 주민이 반발하고 있다. 강원구 한중문화교류회 중앙회장의 칼럼에서 무안국제공항 개항은 4년이 가까이 되고 있지만 희망이 없는 공항으로 광주공항 국제선을 재취항하던지, 그렇지 않으면 군산공항이라도 활성화해야 한다고 주장했다. 또한 양양국제공항과 마찬가지로 호남권 거점공항으로 기대한 것보다 많은 적자를 기록하고 있다. 박준영 전라남도 지사는 무안국제공항을 활성화시키기 위해 광주공항과 통합하는 대안보다 저가항공사의 취항과 항공기 수리센터 유치, 일부 국제선 노선 경유를 검토하고 있으나 상업성 문제로 여러가지 난항을 겪고 있다. 광주광역시 관계자에 따르면 당시 정부가 무안국제공항 활성화 를 위해 미주, 유럽 노선 등 국제선 유치, 활주로 연장, 공항 리무진 버스 운행, 제주국제공항과 같은 수준으로 개방된 국제공항 운영 등을 약속했지만 지켜지지 않았고 이어 "그 결과 당시 광주공항에서 주 13편이 운영되던 국제선이 무안국제공항으로 이전된 후 주 4편으로 대폭 축소돼 호남권의 국제선 기능을 유명무실한 빈사 상태로 만들어 이 지역의 국제선 이용객을 인천국제공항과 김해국제공항으로 유출시키는 결과만 초래했다"고 지적했다. 한편 전라남도는 인도와 동남아시아 국가에서 직항이 힘든 미주 노선을 대상으로 중간 경유할 수 있도록 요구하고 있으나 해당 항공사들이 항공수요가 부족하고 상업성이 떨어져 항로 개설이 어렵다는 이유로 난색을 표하고 있다. 최근들어 전라남도가 무안국제공항과 여수공항 활성화를 위해 저가 항공사 설립 방안도 내놓고 있으나 크고 작은 악재로 인해 어려움을 겪고 있으며 타당성 연구 용역도 연기했다. 일각에서 광주공항 국내선을 이전해야 활성화가 된다는 의견도 적지 않다. 또한 광주상공회의소와 광주전남경영자총협회, 여성경제인협회광주전남지회, 광주시관광협회의 경우 무안광주고속도로의 통행료를 감면해야 한다고 주장 했으나 뚜렷한 결론 없이 수면 상태로 가라 않고 말았다. 한편 전라남도 무안군은 공항 활성화를 위해 5000여 만원을 들여 공항 활성화를 하겠다고 발표했다. 하지만 쾌속선 취항이 늘면서 공항 활성화에 악영향을 끼치게 되었고 공항 수요가 전년도에 비해 감소 했으나 면세점이 계속해서 흑자를 내면서 빠른 성장을 이어가고 있다. 한편 목포시가 오이타 공항간 국제선을 개설하는 안이 검토되고 있다. 이와는 별도로 중국국제항공도 취항 방안이 검토되고 있으며 오는 3월에 결정될 예정이나 답보 상태로 유지되고 있다. 최근들어 국제선 이용객은 61%로 증가한 반면 국내선 이용객은 54%로 감소해 대책마련이 시급하다고 지적했다. 수요는 2010년에 10만명 이상 넘은 적이 있으며 2012년부터 다시 조금씩 증가하기 시작해 2016년에는 31만명 까지 증가했다. 현재 국토해양부에서 KTX를 인천국제공항철도와 직결을 추진하고 있는데 직결시 광주공항과 함께 여객 수요가 64%로 감소될 것으로 전망하고 있다. 최근들어 전라북도가 군산공항 국제선 취항을 추진하면서 무안국제공항 활성화 발전을 저해한다는 이유로 전라남도와 광주광역시가 반발하고 있다. 한국폴리텍대학 학장을 지냈던 탁인석 교수는 "건설 당시 동남권 신공항처럼 어느 곳에 건설해야 하는지 시도민의 토론도 없이 일방적으로 건설했다"고 지적했다. 박준영 전라남도 지사가 호남고속철도 무안국제공항 경유를 주장하면서 고속 신선을 신설해 광주송정역 ~ 무안국제공항 ~ 임성리역 노선을 지속적인 요구를 해왔으나 국토해양부가 기존선을 고속화를 시키고 함평역에서 무안국제공항 지선 노선이 확정 되면서 전라남도가 반발하고 있으며 기존선 고속화를 철회하는 요구가 잇따르고 있다. 하지만 국토해양부가 기존 노선을 활용 하겠다고 밝히면서 자치단체와 의회 시민단체가 강하게 반발하고 있다. 사드 배치 관련 문제로 정기운항하던 중국동방항공이 운항 휴지를 통보했다. 상해 경유 동남아,미주,유럽 등 노선을 이용할길이 사라졌다. 한중 양국 사이가 개선될경우 여지를 남긴 상태이다. 2018년 4월부터 중국동방항공이 상하이/포동-무안 노선을 주2회 재운항한다. 양양국제공항 무안국제공항 홈페이지 분류:대한민국의 공항 분류:2007년 개항한 공항 분류:광주광역시의 교통 분류:목포시의 교통 분류:무안군의 교통 분류:무안군의 건축물