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큰 수의 법칙 (큰 數의 法則 또는 대수의 법칙 , 라플라스의 정리 는 큰 모집단에서 무작위로 뽑은 표본의 평균이 전체 모집단의 평균과 가까울 가능성이 높다는 통계와 확률 분야의 기본 개념이다. 큰 수의 약한 법칙 (또는 대수의 약법칙 )은 확률 변수의 무한열 X 1, X 2, X 3, ...이 모두 같은 기댓값 μ, 분산 σ2을 가지고 서로 상관 관계가 없을 때(임의의 두 확률 변수 사이의 상관 계수가 0), 표본의 평균 이 μ로 수렴한다는 것이다. 다시 적자면, 어떤 작은 양의 수 ε에 대해서도 이 성립한다. 대수의 약법칙은 각 확률 변수의 기댓값 과 분산 이 다르더라도 분산의 합 이 무한대로 발산한다면 성립한다. 이 경우의 공식화는 임의의 작은 양수 ε에 대해서 다음과 같다. 위의 일반화된 대수의 약법칙이 성립할 조건을 약화시킬 수 있다. 먼저 를 다음과 같이 정의하자. 그러면, 의 확률변수열이 위의 일반화된 대수의 약법칙에 따르기 위한 필요충분조건은 다음과 같다. 큰 수의 강한 법칙 (또는 대수의 강법칙 )은 확률 변수의 무한열 X 1, X 2, X 3, ... 이 주어지고, 각 확률 변수가 E(| X i|) 최용갑, 《확률론의 기초》, 경문사, 2006. 분류:확률론 분류:수학 정리 분류:통계학 용어 분류:확률론 정리 분류:통계학 정리
기아대책 (飢餓對策은 1971년, 래리 워드 박사에 의해 설립된 국제적인 기독교계 구호 단체이자 선교단체이다. 대한민국에서는 지난 1989년 한국국제기아대책기구가 설립됐다. 국내 최초 국제구호 NGO로써 전세계 60여개국에 500여명의 기대봉사단을 파견해 지구촌 곳곳의 기아 현황을 알리고, 이들에게 식량 제공, 각종 개발 사업, 긴급구호활동을 통해 자립을 도와주고 있다. 사단법인 한국국제기아대책기구와 복지법인 기아대책, 재단법인 행복한나눔이 함께 국내외 인도적 구호활동과 복지사업을 펼치고 있다. 가장 취약한 지역의 아동과 공동체가 잠재력을 발견하고 자립, 성장하여 또 다른 공동체의 개발을 돕기를 꿈꿉니다. 돌봄이 필요한 아동의 삶과 가정, 지역사회의 건강한 변화를 통해 행복한 대한민국을 꿈꿉니다. 북한 땅의 아이들이 자연 속에 뛰놀고 자라 이 땅에서 아름다운 미래를 이어 나가길 기대합니다. 보건·의료 사각지대에 있는 이웃의 위급한 생명과 건강권을 지켜냅니다. 나눔 가게, 커피사업으로 경제적, 사회적, 환경적 가치를 창출하여 국내외 소외된 이웃의 자립을 돕습니다. 1989. 10. 24 국내 최초의 해외를 돕는 NGO 창립 이사회 개최 (초대회장 故최태섭 장로 취임) 1990. 12 해외 구호활동 시작(방글라데시, 케냐, 페루 등 7개국) 1991.5.21 제 1회 자선달리기 대회(최초의 자선달리기 행사) 1992. 2.6 ‘생명의 양식’ 밥그릇 저금통 제작,배포 시작 1992. 10.22 제 1호 기아봉사단원(전문인 선교사) 파송(우간다/류형열,이민자 선교사) 1995.1 일본 고베지진 긴급구호팀 파견 1995. 3 해외어린이 결연사업 시작(필리핀, 몽골 등 5개국) 1997. 3 북한 분유 보내기 캠페인 1999. 9 1호 행복한나눔 개점 1999. 10 기구 창립 10주년 모금만찬 행사 굶주림 없는 세상을 위한 기아대책의 밤 2008. 6 제1회 한톨나눔축제 진행 2009. 5 기아대책 20주년 회고록 복떡방이야기 출간 2010. 1 아이티 지진 긴급구호 2010. 3 칠레 지진 긴급구호 2010. 4 중국 칭하이성 지진 긴급구호 2011. 7 행복한만찬 앨범 출시 기념 콘서트 / 공정무역카페 Be My Friend 1호점 오픈 2011. 12 Web Award Korea 사회공헌분야 최우수상 수상 2016. 9 제1회 희망월드컵 개최 2017. 8 유엔 경제사회이사회(UN ECOSOC)특별협의지위(Special Consultative Status) 획득 2018. 9 제2회 HOPE CUP 개최 (희망월드컵 명칭 변경) 2019. 10 창립 30주년 한국 기아대책 홈페이지 분류:1971년 설립 분류:인도주의 단체 분류:빈곤 관련 단체 분류:대한민국의 개신교 선교단체
샤먼 가오치 국제공항 (, 병음 Xiàmén Gāoqí Guójì Jīchǎng, IATA XMN , ICAO ZSAM )은 중화인민공화국 푸젠성 샤먼에 위치한 공항이다. 샤먼 항공의 메인 공항이다. 중국 푸젠성(福建省) 샤먼 후리구(湖里區)에 있는 공항으로 샤먼 도심과는 약 10km 떨어져 있다. 일제 점령기인 1941년에 군용공항으로 설립되었으며, 제2차 세계대전 종전 후 1947년부터 민간운항을 시작하였다. 1955년 재건축되었으며, 1982년 대대적인 확장 공사를 진행하여 1983년 10월 22일 공식 개항하였다. 1996년 11월 제3터미널을, 2014년 12월 제4터미널을 개관하였다. 공항 코드는 XMN(IATA), ZSAM(ICAO)이다. 여객 터미널은 총 4동이며, 활주로는 3,400m×45m 크기의 1개소를 운영한다. 샤먼 항공(Xiamen Airlines)의 허브 공항으로 마카오 항공·중국국제항공·중화항공(China Airlines)·아시아나항공·중국남방항공·전일본공수 등 총 30여개사가 취항한다. 국제선은 네덜란드·러시아·일본·태국·필리핀·싱가포르·타이완·베트남·인도네시아·대한민국의 10개국 20여개 도시를 연결하며, 국내선은 청두(成都)·상하이(上海)·난징(南京)·우한(武漢)·다롄(大連)·광저우(廣州)·베이징(北京)·충칭(重慶)·창춘(長春)·선전(深圳)·톈진(天津)·선양(瀋陽) 등 30여개 도시로의 정기 노선이 있다. 4월에는 4터미널이라는 신규 터미널로 알려져 있는데, 2014년 6월 정식으로 개통했으며, 샤먼 공항을 이용하는 중국 국내 여객만을 대상으로 하는 전용터미널이 될 것이며 승객 유동이 절반 이상 분산될 전망이다. 항공사 도착지 중국국제항공 자카르타(수카르노 하타) 마카오 항공 마카오 전일본공수 도쿄(나리타) 중국남방항공 마닐라 캐세이 드래곤 항공 홍콩 KLM 암스테르담 대한항공 서울(인천) 말레이시아 항공 쿠알라룸푸르 만다린 항공 타이페이(도원) 필리핀 항공 마닐라 실크 에어 싱가포르 타이 항공 방콕(수완나품) 부흥항공 타이둥 유니 항공 타이페이(쑹산), 타이둥 샤먼 항공 홍콩, 암스테르담, 방콕(수완나품), 가오슝, 덴파사르/발리, 쿠알라룸푸르, 마닐라, 세부, 멜버른, 마카오, 로스앤젤레스, 서울(인천), 싱가포르, 시애틀(터코마), 호치민, 오사카(간사이), 타이둥, 타이페이(쑹산), 타이페이(도원), 자카르타(수카르노 하타), 도쿄(나리타), 프놈펜, 푸껫, 시드니, 제주, 밴쿠버 항공사 도착지 중국국제항공 베이징, 청두, 충칭, 톈진, 우한 청두 항공 징강산 중국동방항공 관저우, 하이커우, 항저우, 하이페이, 지난, 쿤밍, 난창, 난징, 닝보, 상하이(훙차오), 원저우, 우한 중국남방항공 베이징, 광저우, 하이커우, 항저우, 하이페이, 난징, 선전, 원저우, 우한, 우이 중국해남항공 베이징, 광저우, 다롄, 하이커우, 오르도스, 선양, 선전, 시안, 쑤저우, 정저우 군요 항공 상하이(푸둥) 노스이스트 항공 하이페이 산둥 항공 창사, 항저우, 지난, 닝보, 칭다오, 정저우, 저우산 상하이 항공 광저우, 취저우, 상하이(훙차오), 우이산 선전 항공 선전 쓰촨 항공 청두, 충칭, 구이린 스프링 항공 상하이(훙차오), 상하이(푸둥) 웨스트 에어 구이린 샤먼 항공 베이징, 창사, 청두, 충칭, 푸저우, 광저우, 구이린, 하이커우, 항저우, 하이페이, 지난, 쿤밍, 난창, 난징, 난닝, 닝보, 칭다오, 싼야, 상하이(훙차오), 상하이(푸둥), 선전, 톈진, 우한, 우이산, 정저우, 저우산, 주허이 리무진 버스 6元 택시로 약 50元 도시 고속 버스 1.5元 +0.5元 Xiamen Gaoqi International Airport Terminal 3 20170723.jpg|Terminal 3 Xiamen Gaoqi International Airport T3 Departure hall 20170729.jpg|Terminal 3 Xiamen Gaoqi International Airport Terminal 4 (20170121145528).jpg|Terminal 4 XMN T4 Interior.jpg|Terminal 4 샤먼 항공 공식 홈페이지 분류:푸젠성의 공항 분류:샤먼시의 건축물 분류:샤먼시의 교통
야코비 의 다른 뜻은 다음과 같다. 모리츠 헤르만 폰 야코비 (Moritz Hermann von Jacobi, 1801-1874) - 독일의 기술자 카를 구스타프 야코프 야코비 (Carl Gustav Jakob Jacobi, 1804-1851) - 독일의 수학자 프리드리히 하인리히 야코비 (Friedrich Heinrich Jacobi, 1743-1819) - 독일의 철학자 수학자 야코비의 이름을 딴 것 야코비 행렬 야코비 기호 야코비 항등식
캄브리아기 (Cambrian Period)는 고생대의 첫 기이다. 캄브리아기는 5억 4200만 년 전에 시작하여 4억 8830만 년 전에 끝난다. 캄브리아기의 시작은 고생대가 시작되는 시기이며 캄브리아기의 끝은 오르도비스기로 이어진다. 캄브리아기는 해면이나 히드라종류보다 복잡한 다세포생물의 화석이 많이 발견되기 시작하는 첫 번째 시기이다. 이 시기 동안 대략 15종류의 문이 예고도 없이 갑자기 생겨났다. 이러한 갑작스런 생물 문의 증가는 캄브리아기의 대폭발이라고 부른다. 캄브리아기의 하부 경계는 전통적으로 삼엽충이 처음으로 나타난 시기로 정의되며 그 끝은 대량멸종 사건으로 정해진다. 방사선 연대측정을 통해 정해진 캄브리아기의 시작과 끝은 5억 4500만 년 전과 4억 9000만 년 전으로 정해졌으나 학자에 따라서 2000만 년 정도의 차이가 있다. 최근에 캄브리아기의 시작 시기에 있었던 멸종사건으로부터 보다 정확한 캄브리아기의 시작 연대 (5억 4200만 년±30만 년)가 제시되었다. 캄브리아기 하부경계와 정확히 일치하는 탄소13의 일시적 감소가 있는데, 전 세계적으로 관찰되는 이 현상을 근거로 하여 추정된 결과이다. 캄브리아기는 다시 테르뇌브세와 캄브리아기 제2세, 캄브리아기 제3세, 푸룽세로 나뉜다. 테르뇌브세는 캄브리아기의 시작부터 삼엽충의 등장까지로 정의된다. 캄브리아기의 대륙들은 초대륙 판노시아로부터 분열하여 나온 것들이다. 당시의 기후는 지금보다 따뜻해서 극지에도 빙하는 없었으며, 얕은 바다가 넓게 펼쳐져 있었으리라 생각된다. 당시의 대륙 이동 속도는 특별히 빨랐다고 여겨진다. 동물인지 식물인지 확실하지 않은 몇몇 문을 제외한, 화석기록을 가지는 모든 문(완족동물 제외)이 이 시기에 출현한다. 그리고 해면을 제외한 모든 문이 캄브리아기의 시작을 전후해서 생겨났다. 너무 작아서 화석기록을 가지지 않는 소수 현생 문들은 물론 제외했다. 이미 멸종한 동물들 중에는 아직도 다른 동물들과 연관관계가 파악되지 않은 것들도 있다. 갑작스런 생물 다양성의 급격한 증가를 캄브리아기의 대폭발이라고 한다. 한편 캐나다 온타리오에서는 5억 3000만 년 전의 사암에서 삼엽충의 것으로 보이는 육상에서 기어다닌 흔적이 발견되었다. 가장 연구가 많이 된 곳은 캐나다 브리티시컬럼비아의 버제스 셰일층으로 중기 캄브리아기를 대표하며, 당시의 생물다양성에 대하여 많은 정보를 제공해주고 있다. 비슷한 동물군이 세계 각지에서 잇따라 발견되었으며 그중 가장 유명한 곳은 중국의 윈난 성이다. 캄브리아기 직전의 에디아카라 동물군과의 연관성은 아직 파악되지 않고 있다. 분자연대측정 결과는 10억 년 전에는 균류가, 7억 년 전에 간단한 육상식물이 육상에 있었을 가능성을 제시하기도 하나, 일반적으로는 이 시기에는 아직까지 육상식물은 없었던 것으로 받아들여진다. 당시의 육지는 사막이나 불모지였다. 이 시기에 바다에서는 녹조류가 생겨났고 이들이 오르도비스기 말기에 육상 식물로 진화하였다. 캄브리아라는 이름은 최초로 연구된 이 시기의 암석이 있는 영국 웨일스의 옛 이름인 캄브리아에서 왔다. 분류:기 (지질학)
마카오 항공 (은 마카오에 기반을 두고 있는 항공사로 마카오 국제공항이 허브 공항이다. 역사가 짧은 항공사로 당시 중국항공집단과 TAP 포르투갈, 마카오 정부가 출자하면서 1994년 9월 13일 설립하였다. 1995년 11월 9일 처음으로 마카오 ~ 베이징 노선의 운항을 시작했다. 1997년에 대한민국과 마카오 정부가 항공협정을 체결하면서 1999년 11월에 최초로 취항했다. 오랫동안 마카오의 플래그 경력으로 운항을 계속 했지만 저가 항공사의 비바 마카오가 설립 되면서 이에 대항하기 위해 51%를 출자하고 마카오 아시아 익스프레스를 설립했다. 또한 오사카행 국제선 취항을 계기로 일본인 승무원의 채용을 시작했다. 2010년 3월 나리타 국제공항에 정기편이 취항했다. 중국국제항공이 이 항공사의 지분을 인수하면서 최대 주주로 있으며, 2015년부터 중국국제항공의 FFP를 공용하고 있다. AirMacao.jpg|섬네일|마카오 항공의 에어버스 A321-200 2012년 8월 기준으로 마카오 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 마카오 항공은 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있으며 주로 스타 얼라이언스 회원사와 코드쉐어하고 있다. 대한민국 항공사의 경우 대한항공과 공동운항을 하였으나 2012년 11월 30일에 종료하고 같은 날부터 아시아나항공과 공동운항 중이다. 아시아나항공 (스타 얼라이언스) 전일본공수 (스타 얼라이언스) 중국국제항공 (스타 얼라이언스) 타이항공 (스타 얼라이언스) 필리핀 항공 + 마카오 항공의 보유 기종 기종 대수 주문 좌석 비고 J Y 합계 에어버스 A319-100 4 0 16 96 112 8 116 124 에어버스 A320-200 6 0 12 138 150 20 132 152 에어버스 A320neo 0 3 TBA 에어버스 A321-200 10 0 16 162 178 24 155 179 에어버스 A321neo 0 2 TBA 합계 21 5 + 마카오 항공의 퇴역 기종 기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고 에어버스 A300B4-100F 1 2007년 2009년 에어버스 A300B4-200F 에어버스 A300B4-200F 5 2003년 2006년 에어버스 A300-600RF 에어버스 A300-600RF 2 2006년 2012년 대체 기종 없음 매각 에어버스 A319-100 1 2003년 2015년 신형 에어버스 A319-100 에어버스 A320-200 3 1999년 2015년 신형 에어버스 A320-200 에어버스 A321-100 5 1999년 2013년 에어버스 A321-200 보잉 727-100F 2 2004년 2006년 대체 기종 없음 매각 보잉 757-200 1 2001년 2003년 대체 기종 없음 임차 운항 마카오 항공의 보유 기종 분류:마카오의 항공사 분류:1994년 설립 분류:IATA 회원 분류:중국국제항공 분류:중화인민공화국의 항공사 분류:중화인민공화국의 항공사
오르도비스기 는 고생대의 6개 기 중에서 두 번째 기이다. 캄브리아기 다음에 오며, 실루리아기보다 전이다. 오르도비스기라는 이름은 웨일스지방의 오르도비스 부족으로부터 유래하였으며 1879년 찰스 랩워스가 정의하였다. 이 전에는 아담 세드윅과 로데릭 머치슨이 북웨일스의 암석층을 캄브리아기로 넣을 것인지 실루리아기로 넣을것인지에 관한 논쟁이 있었다. 랩워스는 문제가 되는 암석층의 화석 생물군이 캄브리아기와도 실루리아기와도 다른것을 확인하고, 이 층이 새롭게 독립되어야 함을 알게 되었다. 오르도비스기가 인정되는 것은 영국에서는 오랜 시간이 필요했지만, 다른 곳에서는 곧 받아들여졌다. 그리고 1906년에 고생대의 한 기로 공인되었다. 오르도비스기는 4억 8830만 년 전에 있었던 소규모 멸종 사건부터 시작한다. 그리고 4460만 년 동안 계속되다가 4억 4370만 년 전의 대규모 멸종 사태로 끝나게 된다. 이 멸종 사건은 해양 생물 속의 60%가 멸종한 사건이다. 이 시기의 암석들은 풍부한 화석을 포함하고 있으며 어떤 지역에서는 석유와 가스의 저류층이기도 하다. 오르도비스기 동안 해수면은 높았다. 오르도비스기의 가장 처음인 트레마도니아세(世) 동안 전 지구적인 해진(海進)이 있었으며 그 증거는 암석에 기록되어 있다. 이 시기 동안 남반구의 대륙들은 모여서 곤드나와 대륙을 형성하였다. 곤드나와 대륙은 적도지방에 있었으나 남극점 방향으로 이동해 가면서 넓은 범위에서 빙식작용을 받았다. 오르도비스기의 초기동안은 적어도 적도지방은 따뜻했으며, 북아메리카, 유럽, 곤드나와 대륙의 상당부분이 얕은 바다에 잠겨있었다. 대륙붕에 발달한 얕고 깨끗한 바다에서 탄산칼슘으로 껍질과 뼈를 만드는 생물들이 번성했다. 판탈라사 해가 북반구의 대부분을 덮고 있었으며, 보다 작은 바다로는 오르도비스기 말기에 닫힌 고테티스 해, 칸티 해와 이아페투스 해, 새롭게 생긴 레아 해 등이 있었다. 오르도비스기의 암석은 대부분 퇴적암이다. 육지의 면적이 좁고 따라서 침식도 활발하지 않았기 때문에, 주로 석회암으로 된 해성 퇴적암이 오르도비스기 퇴적암의 대부분을 차지한다. 셰일과 사암은 드물다. 주요한 조산운동으로는 캄브리아기에 시작된 타코닉 조산운동이 있다. 분류:기 (지질학)
《 쉰들러 리스트 》( Schindler s List )는 1993년 미국에서 만든 스티븐 스필버그 감독의 전쟁 휴먼 드라마 영화이다. 원작은 호주 작가 토머스 케닐리(Thomas Keneally)가 쓴 소설 《쉰들러의 방주》(Schindler s Ark)이다. 제목 "쉰들러 리스트"는 주인공 쉰들러가 유대인들을 안전한 곳으로 피신시키기 위해서 작성했다는 9개의 명단이다. 미국에서 만든 만큼 독일어 등의 현지어가 아닌, 영어로 제작됐으며, 감독 의도로 인해 흑백 화면으로 만들어졌다. 독일 사업가 오스카 쉰들러는 1939년 나치 독일에게 점령당한 폴란드에 이주한다. 그는 나치와 결탁해 임금을 줄 필요가 없는 유대인을 자신의 공장의 인력으로 이용하지만, 유대인 회계사 잇자크 스턴의 영향으로 마음 속의 양심을 발견한다. 쉰들러는 유대인을 자신의 공장에 취직시키는 방법으로 유대인들을 구하기 시작한다. 배우 등장 인물 인물 설명 리엄 니슨 오스카 쉰들러 독일인 사업가 벤 킹즐리 아이작 슈텐 유태인 회계사 랄프 파인스 아몬 괴트 나치 유태인 수용소장 캐럴라인 구돌 에밀리 쉰들러 오스카의 아내 엠베스 데이비츠 헬렌 히르슈 유태인 가정부 조너선 사갈 폴덱 쉰들러 공장에 납품하는 남자 양지운 - 오스카 쉰들러(리엄 니슨) 이완호 - 이차크 슈텐(벤 킹즐리) 강구한 - 아몬 괴트(레이프 파인스) 강희선 - 에밀리 쉰들러(캐럴라인 구돌) / 잉글리드(베아트리스 마콜라) / 유대인(엘리나 뢰벤존) 윤소라 - 헬렌 히르슈(엠베스 데이비츠) 김태연 - 루돌프 회스(한스 마이클 레베르그) 조달호 - 랍비(에자 다간) 문영래 - 롤프 크주다(프리드리히 폰 툰) / 나치군 대령(마이클 Z. 호프만) 김정호 - 요제프 멩겔레(다니엘 델 폰테) / 교회 남자(스믈릭 레비) / 라디오 방송 성선녀 - 단카의 엄마(미리 파비안) 장승길 - 율리안 쉐르너(안드레 세베린) 김익태 - 마르셀(마크 이바니어) 김수중 - 폴덱(조나단 사갈) / 나치 군인(노버트 와이저) 오인성 - 나치 군인 / 유대인 이선 - 밀라(아디 닛잔) / 단카(안나 무하) / 유대인(마그달레나 드앤드올리안) 연도 주최국 주관 수상 부문 주석 1994 미국 아카데미 상 작품상, 감독상, 각색상,촬영상, 미술상, 음악상, 편집상 골든 글로브 상 작품상, 감독상, 각본상 연도 주최국 주관 선정 내용 순위 주석 2008 영국 《엠파이어》 역대 가장 위대한 영화 500선 44위 2007 미국 미국 영화 연구소(AFI) 재선정 역대 위대한 미국 영화 100선 9위 2005 IMDb 15주년 기념 근래 15년(1990~2005), 최고의 영화 15선 11위 《타임》평론가 최고의 영화 100선 순위 없음 《시카고 썬-타임즈》평론가, 로저 에버트 역대 위대한 영화 100선 2003 영국 《죽기 전에 꼭 봐야 할 영화 1001편》 1998 미국 미국 영화 연구소(AFI) 역대 위대한 미국 영화 100선 9위 오스카 쉰들러 탄생 100주년 기념 스탬프. 오스카어 신들러 홀로코스트 쉰들러 리스트 - 공식 웹사이트 쉰들러 리스트 - Naver 영화 분류:아카데미 작품상 수상작 분류:전쟁 드라마 영화 분류:전쟁 서사 영화 분류:실화에 바탕한 영화 분류:스티븐 스필버그 감독 영화 분류:미국의 영화 작품 분류:영어 영화 작품 분류:흑백 영화 분류:1993년 영화 분류:아카데미 감독상 수상작 분류:아카데미 각색상 수상작 분류:아카데미 음악상 수상작 분류:홀로코스트 영화 분류:폴란드를 배경으로 한 영화 분류:유니버설 픽처스 영화 분류:아카데미 미술상 수상작 분류:골든 글로브상 드라마 작품상(영화) 수상작 분류:독일을 배경으로 한 영화 분류:이스라엘에서 촬영한 영화 분류:폴란드에서 촬영한 영화 분류:1930년대를 배경으로 한 영화 분류:1940년대를 배경으로 한 영화 분류:존 윌리엄스 영화 음악 분류:미국의 전기 영화 분류:미국의 드라마 영화 분류:미국 국립영화등기부 등재 영화
실루리아기 는 오르도비스기 다음에 오는 고생대의 기이다. 4억 4370±15만 년 전에 오르도비스기가 끝나면서 시작되었다가 4억 1600±28만 년 전에 데본기의 시작과 함께 끝났다. 다른 지질시대와 마찬가지로 암석에서의 시작과 끝은 명확하게 정의되었지만 해당되는 시간은 500만 년에서 1000만 년 정도의 오차를 가지고 있다. 실루리아기의 최하부층은 해양 생물 속의 60%가량이 멸종한 오르도비스기-실루리아기 멸종 사건으로 정해진다. 또한 광합성 생물의 광합성 부산물로 산소가 발생하여 오존층이 생성되어 최초의 육상 생물이 출현하였다. 절지동물은 야행성으로 오존층이 완전하지 않아도 육지를 돌아다닐 수 있었다. 분류:기 (지질학)
카이로 국제공항 (, , IATA CAI , ICAO HECA )은 이집트 카이로의 주요 공항이다. 이집트 항공의 메인 공항이며 카이로 도심부로부터 북동쪽으로 15km 떨어진 곳에 있다. 카이로 항공국(CAA)이 운영하고 있다. 2004년 9,534,069명의 승객을 운송했다.(2003년 대비 14.4% 증가) OR 탐보 국제공항에 이어 아프리카 제2위의 공항이다. 제1 터미널은 제2차 세계대전 당시 연합국의 항공기지로 이용하기 위해 미국이 건설했고 전쟁이 끝난 후 1945년 민간 항공국으로 이관되어 국제 민간공항으로 이용되었다. 1963년 카이로의 동쪽 하이크스텝 지역에 위치한 구 헬리오 폴리스 공항이 카이로 국제공항으로 대체되었다. 보통 올드 에어포트로 알려진 제1 터미널은 이집트 항공의 국내선과 국제선, 이스라엘 항공을 비롯한 아랍 지역의 국제선 청사로 이용되고 있다. 제2 터미널은 1986년에 새롭게 문을 연 청사로 유럽과 아시아, 걸프 지역, 아프리카의 사하라 사막 이남 국가의 항공기들이 주로 이용하고 있다. 2001년 9·11테러 이후에 미국과 캐나다로 향하는 모든 항공기가 제2 터미널을 이용하고 있다. 터미널에는 7개의 탑승구가 있으며 동시에 두 대 이상의 비행기 착륙이 가능하며 현재 건설중인 제3 터미널은 제2 터미널 근처에 있으며 기존의 두 개의 터미널과는 다리로 연결된다. 완공되면 최대 수용인원이 현재의 두 배에 이를 것으로 전망된다. 버스의 경우 셔틀버스가 제1,2 터미널 사이를 24시간 운행하고 있으며 공항과 시내의 주요 지역을 셔틀버스, 공항버스가 운행하고 있다. 카이로 지하철 3호선 노선으로 카이로 국제공항까지 연계될 계획이다. 공식 홈페이지 분류:이집트의 공항 분류:카이로
데본기 (Devonian Period)는 고생대 중 네번 째 기로 그 이름은 이 시기의 암석이 처음으로 연구된 잉글랜드의 데번주에서 유래하였다. 데본기의 삼림과 산호화석이 북위와 남위 70도까지 분포되어 있다. 이것으로 데본기는 전반적으로 걸쳐서 매우 온난했을 것으로 추측된다. 데본기 후기에 이르자 삼림과 산호화석이 북위와 남위 35도까지로 분포가 축소된다. 이것으로 데본기 말에 한랭해지기 시작했다고 추측된다. 데본기의 평균 산소농도는 현재와 동일하고, 이산화탄소농도는 2500ppm으로 현재의 400ppm보다 6.25배가량 높고, 표면온도는 20도로 현재의 15도보다 5도가량 높다. 데본기에는 남반구의 곤드와나 초대륙과 북반구의 시베리아대륙, 그리고 적도 근처에 있는 유라메리카 대륙이 만나기 시작하여서 페름기에 형성된 초대륙인 판게아가 만들어지기 시작한다. 그러면서 동 시대에서는 칼레도니아 조산운동이 발생한다. 데본기 동안 어류에 다리가 생겨서 달리기 시작했고 육상에 올라와 양서류로 진화했으며, 좀과 같은 원시 곤충, 육각아문, 거미가 육지에 나타나기 시작했다. 겉씨식물은 건조한 육지로 뻗어나가며 대 삼림을 형성했다. 바다에서는 어류가 진화하여 상어, 총기어류 (실러캔스 종류), 경골어류가 출현하였다. 또한 암모나이트가 나타났으며 이 시기까지도 삼엽충, 완족동물, 대 산호초가 번성했다. 데본기 후기의 멸종사건은 해양 생물들에게 심각한 영향을 미쳤다. 분류:기 (지질학)
에게 항공 (은 그리스 아테네에 기반을 두고 있는 항공사이다. 아테네와 테살로니키에서 다른 그리스의 주요 도시와 유럽의 주요 도시를 연결하는 항편을 운항하고 있다. 허브 공항은 아테네 국제공항으로 항공사 동맹체인 스타 얼라이언스의 회원사이기도 하다. 1987년 에게 에이비에이션으로 설립해 1999년에 현재의 사명으로 변경했다. 2004년 6월 기준으로 그리스 국내선 13개 노선과 국제선 8개 노선에 취항하고 있다. 2009년 5월 항공 동맹 스타 얼라이언스의 회원이 승인 되면서 2010년 6월 30일 정식으로 가입했다. 2010년 2월 올림픽 항공과 합병에 합의하고 새로운 회사명은 올림픽 항공으로 변경될 예정이였다. 하지만 2011년 1월 26일 유럽 위원회가 합병을 인정하지 않는 것으로 결정했다. 2013년 10월에 유럽 위원회가 재승인되어 향후 올림픽 에어와 합병될 예정이다. 2012년 8월 기준으로 에게 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 에게 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다. LOT 폴란드 항공 (스타 얼라이언스) S7 항공 (원월드) TAP 포르투갈 (스타 얼라이언스) TAROM (스카이팀) 걸프 에어 루프트한자 (스타 얼라이언스) 불가리아 항공 브뤼셀 항공 (스타 얼라이언스) 스위스 국제항공 (스타 얼라이언스) 스칸디나비아 항공 (스타 얼라이언스) 싱가포르 항공 (스타 얼라이언스) 에어 세르비아 에어 발틱 에어 캐나다 (스타 얼라이언스) 에티오피아 항공 (스타 얼라이언스) 에티하드 항공 올림픽 에어 이집트 항공 (스타 얼라이언스) 터키 항공 (스타 얼라이언스) 2012년 8월 기준으로 에게 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 3.7년이다. + 에게 항공의 보유 기종 기종 대수 주문 옵션 탑승 승객 수 비고 C Y 합계 에어버스 A319-100 1 0 0 12 126 138 구. 올림픽 에어 소속 비행기ILFC 임대 에어버스 A320-200 38 0 0 12 156 168 1대는 스타 얼라이언스 도장 적용 구. 올림픽 에어 소속 비행기 에어버스 A320neo 0 20 12 TBA 2020년부터 순차적으로 도입 예정 에어버스 A321-200 8 0 0 12 183 195 에어버스 A321neo 0 10 12 TBA 2020년부터 순차적으로 도입 예정 합계 47 30 24 + 에게 항공의 퇴역 기종 기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 비고 에어버스 A319-100 3 2011년 2015년 에어버스 A320-200 3 2011년 2015년 보잉 737-300 7 2003년 2010년 보잉 737-400 10 2003년 2011년 ATR 42-500 1 2006년 2007년 ATR 72-200 3 2003년 2003년 ATR 72-500 2 2009년 2010년 아브로 RJ100 6 2001년 2011년 공식 홈페이지 분류:1987년 설립 분류:그리스의 항공사 분류:IATA 회원 분류:아테네의 기업
코르푸 요안니스 카포디스트리아스 국제공항 (, , IATA CFU , ICAO LGKR )은 그리스 케르키라 섬에 위치한 작지만 번잡한 공항으로 유럽 여러 도시로부터 정기 항공편 및 전세기 편이 오고 가며 특히 4월부터 10월이 활발하다. 그리스어 공항 코르푸 국제공항, "I. Kapodistrias" 그리스어 공항 안내 키카야 공항, "I. Kapodistrias" 공식 코르푸 공항 웹사이트 "코르푸 공항" 분류:그리스의 공항 분류:케르키라섬의 건축물
에어 베를린 (은 독일 베를린에 기반을 두어 독일에서 두 번째이자 유럽에서 여섯 번째로 컸던 항공사였다. 유럽, 아시아, 중동, 아프리카, 미주 지역 여러 도시를 운항하였으나 재정난으로 2017년 10월 28일 도산하였다. 1978년 당시 독일은 동독과 서독으로 나눠저 있어 루프트한자와 같은 서독 항공사가 서베를린으로 운항할 수 없었다. 당시 서베를린에 취항하기 위해 미국 오리건주에서 에어 베를린 USA를 설립했다. 1990년 10월 3일 독일의 통일 이후 1991년에 ()를 설립하고 독일로 본사를 이전했다. 1997년 IATA에 가맹했고, 2004년 오스트리아의 저비용 항공사인 니키 항공의 일부 지분을 인수해 "low fares alliance"로 제휴 관계를 맺고 있으며 같은 해 1,200만 명의 승객을 수송하였다. 2006년 뮌헨의 저비용 항공사 DBA 항공을 설립해 다른 브랜드로 취항을 계속했으나 이듬해 해결했다. 2007년에는 뒤셀도르프 국제공항을 허브 공항으로 하는 LTU 국제항공을 인수하면서 현재 유럽에서 3번째 규모의 항공사 그룹을 형성하고 있다. 2012년 3월 20일 항공 동맹인 원월드에 가입했다. 2016년 9월부터 단거리와 중거리 노선에서 모든 기내 서비스가 유료로 전환되고 장거리 노선에는 기존과 같은 풀서비스가 제공된다. 2017년 8월 15일 지속된 경영 악화로 파산 신청을 했다. 최대 주주인 아랍에미리트(UAE) 국영 항공사 에티하드는 적자가 누적된 에어 베를린에 대한 재정적인 지원을 중단하기로 결정했다. 루프트 한자에서 항공기 80대를 2조원에 인수하고 직원 3000명을 자회사에 고용하기로 하였다. 이지젯은 항공기 20~30대 계약중이다. 결국 2017년 10월 28일 에어 베를린은 파산하였다. 2017년 10월 기준으로 에어 베를린은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 에어 베를린은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 표시는 원월드 회원에 해당된다. S7 항공 니키 항공 대한항공 (스카이팀) 로얄 요르단 항공 방콕 항공 아메리칸 항공 알리탈리아 (스카이팀) 에티하드 항공 영국항공 이베리아 항공 일본항공 체코항공 (스카이팀) 페가수스 항공 하이난 항공 2017년 10월 에어 베를린은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 5.9년이다. 2017년 10월 28일 파산으로 리스업체에서 항공기를 강제반납을 하고있다. + 에어 베를린의 보유 기종 기종 대수 주문 승객 비고 C Y 합계 에어버스 A319-100 11 0 4 146 150 전 댓수 유로윙스에 임차 운항 에어버스 A320-200 67 0 4 176 180 20대는 유로윙스에 임차 운항5대는 오스트리아 항공에 임차 운항1대는 벨에어에 임차 에어버스 A321-200 14 0 6 204 210 에어버스 A330-200 17 0 23 267 290 1대는 원월드 도장 적용 보잉 737-700 4 0 4 140 144 보잉 737-800 9 0 4 182 186 봄바디어 대쉬 8 Q-400 20 0 3 71 74 LGW 항공 운항 0 76 76 합계 136 2 + 에어 베를린의 퇴역 기종 기종 도입 퇴역 비고 보잉 707-300B 1978년 1981년 에어 베를린 USA 운영 보잉 737-200 1980년 1986년 에어 베를린 USA 운영 보잉 737-300 1986년 2007년 1990년 2010년 보잉 737-400 1990년 2007년 에어버스 A330-300 2008년 2013년 구. LTU 국제항공 소속 BAe 146-200 2003년 2004년 WDL 항공에서 임대 포커 100 2004년 2009년 Berlin Gebäude 2 Eingang Buchholzweg 7-8 002.jpg|에어 베를린 본사 Berlin Dash8Q.jpg|에어 베를린의 봄바디어 대쉬 8 Q400 (퇴역) Berlin B737-700 Dreamliner D-ABBN.jpg|보잉 도장한 에어 베를린의 보잉 737-700 (퇴역) Berlin B737 D-ABAA.jpg|에어 베를린의 보잉 737-700 (퇴역) B737-800 D-ABBF MUC 2008-08-13.jpg|에어 베를린의 보잉 737-800 (퇴역) A320 AirBerlin D-ABFC EDDB 02-2.jpg|에어 베를린의 에어버스 A320-200 (퇴역) Berlin A321-200.jpg|에어 베를린의 에어버스 A321-200 (퇴역) Berlin Airbus A330-200 Prasertwit-3.jpg|에어 베를린의 에어버스 A330-200 (퇴역) Berlin (LTU) Airbus A330-300 D-AERK DUS.jpg|에어 베를린의 에어버스 A330-300 (퇴역) 공식 홈페이지 분류:저비용 항공사 분류:독일의 없어진 항공사 분류:1978년 설립된 기업 분류:2017년 폐지 분류:에티하드 항공 파트너 분류:베를린의 기업
플록시노시니힐리필리피케이션 ()은 무언가를 가치가 없다고 묘사하거나 평가하는 행위나 습관 또는 그러한 방법으로 무언가를 가치 없게 만드는 일이란 뜻을 가지는 영어 단어이다. 29자로 구성된 이 단어는 《옥스퍼드 영어 사전》의 초판에서 학술 용어가 아닌 낱말 중 가장 긴 낱말로, 《Eton Latin Grammar》의 잘 알려진 규칙으로 나열되어 있다고 설명하고 있다.《옥스퍼드 영어 사전》은 이 낱말의 처음 출현을 1741년 윌리엄 셴스톤(William Shenstone)의 저서 《산문과 운문 작품( Works in Prose and Verse )》에 나오는 문장 나는 그 다른 이유보다 그가 돈에 가치를 두지 않는 점 때문에 그를 사랑했다 (I loved him for nothing so much as his flocci-nauci-nihili-pili-fication of money)로 기술하고 있다. 《옥스퍼드 영어 사전》에는 이 단어의 유래에 대해서 구체적인 설명이 없지만, 이튼 칼리지의 학생이 라틴어 교재를 참고해서 재기 발랄한 농담으로 네 개의 가치 없다 는 뜻을 지닌 라틴어 낱말을 합친 후 동사 어미를 붙여 만든 것이라고 한다. floccus (플로쿠스, 소유격 flocci )는 작은 모피 조각을 의미하며, 숙어 flocci non facio("난 털끝만큼의 관심도 없다") 에 하찮은 의 뜻으로 해석된다. naucum (나우쿰, 소유격 nauci )은 쓸모없는 일 의 뜻을 가지고, nihilum (니힐룸, 소유격 nihili )은 없음, 무(無)이고, pilus (필루스, 소유격 pili )는 한 가닥의 털 이라는 뜻이다. 이 낱말은 종종 하이픈을 넣어서 표기가 되기도 하는데 형용사 floccinaucical 이나 floccinaucinihilipilificatious (하찮다), 명사 floccinaucity (가치가 없음) 같은 역성어로 파생되기도 하였다. 《옥스퍼드 영어 사전》에서는 작고 하찮다는 뜻의 floccinaucinihilipilificatious 란 단어가 기본형의 단어보다 한 글자 더 많다는 사실을 간과한 것으로 보인다. 이 단어는 때때로 floccinaucinihilipi p ification이나 flocci p au s inihilipilification처럼 잘못된 철자로 쓰이기도 한다. 그리고 이 단어는 e가 없는 가장 긴 단어이기도 하다. 이 단어에 대해서는 다음의 국제 음성 기호로 쓰인 발음법들을 포함한 다수의 발음법들이 제안된바 있다. Pneumonoultramicroscopicsilicovolcanoconiosis 제일 긴 영어 단어 긴 한국어 낱말 랜바이어푸흘귄기흘 분류:영어 낱말 분류:긴 낱말
오스트리아 항공 ()은 오스트리아의 항공사로, 본사는 빈에 있다. 메인 공항은 비엔나 국제공항이다. 중부 유럽 및 서부 유럽의 항로를 주로 운영하고 있다. 당시 소규모 민간 항공사인 에어 오스트리아와 오스트리아 항공이 합병하면서 1957년 9월 30일에 설립했다. 1958년 3월 31일 운항을 시작해 비엔나에서 출발한 빅커스 비스카운트 779편이 취리히를 거쳐 런던에 도착했다. 1963년 5월 국내 지역에 취항하기 시작했다. 1969년 4월 1일 처음 대서양을 횡단해 운항했다. 2000년 스타 얼라이언스에 가입 했으며 그해 라우다 항공을 인수했다. 2006년 여러 대의 중형 비행기를 처분했다. 이후 장거리 노선 운항을 잠정 중단하거나 취소했다. 그 결과 극동 아시아 지역과 오스트레일리아로 운항하는 항공편이 일시적으로 중단 되었고 2007년 1월 상하이행 항공편이 중단되었다. 2009년 루프트한자가 EU 집행위원회의 승인을 받아 인수했다. 2012년 8월 기준으로 오스트리아 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 오스트리아 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다. LOT 폴란드 항공 (스타 얼라이언스) TAP 포르투갈 (스타 얼라이언스) TAROM (스카이팀) 루프트한자 (스타 얼라이언스) 룩스에어 몬테네그로 항공 방콕 항공 벨라비아 항공 브뤼셀 항공 (스타 얼라이언스) 스위스 국제항공 (스타 얼라이언스) 스칸디나비아 항공 (스타 얼라이언스) 아드리아 항공 (스타 얼라이언스) 아시아나항공 (스타 얼라이언스) 아틀란티스 유로피안 항공 에어 몰타 에어발틱 에어 인디아 (스타 얼라이언스) 에어 캐나다 (스타 얼라이언스) 에어 프랑스 (스카이팀) 에티오피아 항공 (스타 얼라이언스) 우크라이나 국제항공 유나이티드 항공 (스타 얼라이언스) 유로윙스 이란 항공 이집트 항공 (스타 얼라이언스) 저먼윙스 전일본공수 (스타 얼라이언스) 조지아 항공 중국국제항공 (스타 얼라이언스) 크로아티아 항공 (스타 얼라이언스) 타이 항공 (스타 얼라이언스) 2012년 8월 기준으로 오스트리아 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 12.8년이다. + 오스트리아 항공의 보유 기종 기종 대수 주문 승객 비고 J Y 합계 에어버스 A319-100 7 0 0 138 138 에어버스 A320-200 23 0 0 168 168 1대는 1970년대 특별 도장 적용2대는 스타 얼라이언스 도장 적용 에어버스 A321-100 3 0 0 200 200 에어버스 A321-200 3 0 0 200 200 보잉 767-300ER 6 0 36 178 214 26 199 225 보잉 777-200ER 6 0 48 260 308 264 312 봄바디어 대쉬 8 Q400 18 0 0 76 76 엠브라에르 ERJ-195 17 0 0 120 120 포커 70, 포커 100 대체 비행기 합계 85 0 비고 A319에 비즈니스와 경제, A320, A321은 수요에 따라 달라질 수 있다. + 오스트리아 항공의 퇴역 기종 기종 도입 년도 퇴역 년도 비고 에어버스 A310-300 1988년 2004년 에어버스 A330-200 1998년 2007년 TAP 포르투갈에 매각 에어버스 A340-200 1995년 2007년 프랑스 공군에 매각 에어버스 A340-300 1997년 2007년 스위스 국제항공에 매각 보잉 707-300B 1969년 1971년 보잉 737-300 2007년 2007년 임차 운항 보잉 737-600 2008년 2012년 보잉 737-700 2008년 2012년 보잉 737-800 2008년 2013년 더글러스 DC-9-30 1971년 1990년 더글러스 DC-9-50 1975년 1985년 맥도넬더글러스 MD-81 1980년 1999년 맥도넬더글러스 MD-82 1983년 2005년 맥도넬더글러스 MD-83 1993년 2005년 맥도넬더글러스 MD-87 1987년 2005년 봄바디어 CRJ-200ER 1996년 2010년 포커 50 1988년 1996년 포커 70 1996년 2017년 KLM 시티호퍼에 매각 포커 100 2012년 2017년 비커스 비스카운트 1958년 1971년 수드 에비에이션 카라벨 1963년 1973년 Airlines Airbus A321 0s.jpg|오스트리아 항공의 에어버스 A321-100 항공의 에어버스 A321-100 항공의 보잉 737-700 항공의 보잉 767-300ER 스타 얼라이언스 도색 Airlines Boeing 777-200ER MEL Monty.jpg|오스트리아 항공의 보잉 777-200ER 공식 홈페이지 분류:1957년 설립 분류:오스트리아의 항공사 분류:IATA 회원 분류:루프트한자 분류:국영 항공사
네오드럼 (NeoDrum, NeoDrumX)는 대한민국의 비디오 게임 개발사인 오미크론에서 만든 음악 게임이다. 드럼매니아와 비슷한 드럼 시뮬레이션 게임으로, 화면에 내려오는 악보에 맞춰 하이 햇, 스네어 드럼, 베이스 드럼, 로우 톰, 하이 톰, 라이드 심벌의 6가지 패널을 조작하는 게임이다. *파워드럼 (2000년) :네오드럼의 전작격이 되는 게임으로, 네오드럼과 같은 조작방법을 사용한다. 기기는 네오드럼과 다른 것을 사용한다. *네오드럼X (2001년) :1st부터 9th까지 넘버링 시리즈를 출시 했으며, 2009에 Finale, 2010년에 10주년 기념으로 New Paradigm을 출시 하였다. *음악 게임 *드럼매니아 오미크론 홈페이지 네오드럼 다음 카페 분류:음악 게임 분류:비디오 게임 시리즈
에어 아스타나 ()은 카자흐스탄 누르술탄에 기반을 두고 있는 항공사로 카자흐스탄 항공의 뒤를 이어 카자흐스탄의 국적 항공사가 되었다. 국내선과 국제선 항로를 운영하고 있으며 허브 공항은 누르술탄 나자르바예프 국제공항 (구. 아스타나 국제공항)과 알마티 국제공항이 있다. 카자흐스탄 정부가 51%, BAE 시스템즈가 49%의 지분을 가지고 설립된 조인트 벤처이다. 2001년 9월 설립했으며 2002년 5월 보잉 737기 3대를 처음 도입했다. 2004년 보잉 757기 3대를 추가로 도입했으며, 같은 해 도입한 포커 50 기종 5대는 주로 국내선 노선에 취항했다. 카자흐스탄 정부가 2004년 2월 카자흐스탄 항공을 폐업시키고 기존의 모든 노선을 위임 하면서 국적 항공사가 되었다. 영국의 다국적 항공방위업체인 BAE 시스템즈와 카자흐스탄 정부가 지분을 각각 49%와 51% 소유한 합자회사 형태로 존재한다. 2010년 독일의 항공사인 루프트한자와 업무 제휴를 맺고 두 항공사의 노선을 서로 공유하기 시작했다. 2010년 취항한 노선은 바쿠, 노보시비르스크, 쿠알라룸푸르가 있다. 루프트한자와 제휴를 맺은 후 방콕, 프랑크푸르트, 이스탄불, 모스크바 국제선 노선의 승객이 증가했다. 대한민국에는 2003년 12월 15일 인천 - 알마티 노선을 취항하였다. 2015년 6월 2일에는 인천 - 누르술탄 노선을 추가로 취항했다. 현재 인천 - 알마티/아스타나 노선을 아시아나항공과 코드쉐어하고 있으며, 2014년에 아시아나항공과 MOU를 체결하여 코드쉐어를 확대하였다. 현재 아시아나클럽에는 에어 아스타나의 노선 중 인천 - 알마티/아스타나 노선에 한하여 마일리지 적립이 가능하다. 2012년 8월 기준으로 아스타나 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. 에어 아스타나는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다. KLM (스카이팀) 루프트한자 (스타 얼라이언스) 방콕 항공 아시아나항공 (스타 얼라이언스) 에어 인디아 (스타 얼라이언스) 에어 프랑스 (스카이팀) 에티하드 항공 터키항공 (스타 얼라이언스) 홍콩 항공 2012년 8월 기준으로 에어 아스타나는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다. + 에어 아스타나의 보유 기종 기종 대수 주문 좌석 비고 C Y 합계 에어버스 A320-200 8 0 16 132 148 에어버스 A320neo 1 5 16 132 148 2016년부터 순차적으로 도입 에어버스 A321-200 4 0 28 151 179 에어버스 A321neo 3 8 28 151 179 2018년부터 순차적으로 도입 예정 에어버스 A321neo/LR 0 4 TBA 2018년부터 순차적으로 도입 보잉 757-200 5 0 16 150 166 대체 비행기 에어버스 A321neo 보잉 767-300ER 3 0 28 190 218 보잉 787-8 0 3 TBA 2021년부터 순차적으로 도입 예정 엠브라에르 ERJ-190 9 0 9 88 97 엠브라에르 ERJ-190-E2 2 3 TBA 2019년부터 순차적으로 도입 합계 35 25 + 에어 아스타나의 퇴역 기종 기종 댓수 도입 년도 퇴역 년도 비고 에어버스 A319-100 1 2008년 2018년 보잉 737-700 2 2002년 2007년 보잉 737-800 2 2002년 2007년 포커 F50 6 2004년 2012년 항공의 에어버스 A320-200 A321-131, Air Astana AN1447129.jpg|아스타나 항공의 에어버스 A321-200 Astana Boeing 757-200 Lebeda-1.jpg|아스타나 항공의 보잉 757-200 Astana Boeing 767-300ER Meulemans.jpg|아스타나 항공의 보잉 767-300ER ASTANA P4-KCF DELIVERY FLIGHT (7124564823) (2).jpg|아스타나 항공의 엠브라에르 190 공식 홈페이지 분류:2001년 설립 분류:카자흐스탄의 항공사 분류:IATA 회원 분류:국영 항공사
캄브리아기의 대폭발 은 5억 4200만 년 전에 다양한 종류의 동물화석이 갑작스럽게 출현한 지질학적 사건을 일컫는다. 더하여 유사한 형태의 다양화가 식물성 플랑크톤이나 칼슘을 이용하는 다른 군집생물들에게서도 나타났다. 캄브리아기의 최하층의 또 다른 특징은 탄소와 황 동위원소 등의 지화학적 교란이다. 캄브리아기의 대폭발은 과학계와 일반인들의 관심을 불러일으켰다. 찰스 다윈은 이 현상이 자신의 자연선택에 의한 진화 이론에 대한 주요한 반대 근거로 창조설자들이 이용할 수 있다고 생각했다. 과학자들은 오랫동안 이 현상이 그토록 갑작스럽게 일어났다는 것에 대하여 의아스럽게 생각해 왔다. 캄브리아기 생물의 선조뻘로 보이는 생물은 이전 지층에서 거의 발견되지 않았다. 현재 이 현상에 대한 의문은 다음 세가지로 요약될 수 있다. # 실제로 "폭발"이 일어났었는가? # 이 현상은 동물의 기원과 진화에 대하여 어떤 이야기를 해 줄 수 있는가? # 왜 일어났는가 버클랜드(1784-1856)가 살았던 시기의 지질학자들은 현재 캄브리아기 지층이라고 불리는 지층의 최하부에서 화석 기록이 갑작스럽게 증가한다는 사실을 알게 되었다. 찰스 다윈에게 있어 그 이전의 선조 형태가 보이지 않은 상태에서 많은 동물들의 화석이 나타나게 되는 것은 상당히 문제가 있는 상황이었고, 실제 그는 그의 책, 종의 기원에서 상당한 부분을 이 문제를 설명하는 데에 할애했다. 북미지역의 동물군을 연구하던 미국의 학자 찰스 왈콧은 "리팔리안"이라고 부르는 시기 동안은 화석이 없거나 화석으로 보존되지 않았는데, 이 기간 동안 캄브리아의 동물군들이 진화했다는 제안을 했었다. 보다 시간이 흘러서, 지구에서의 생명의 역사가 적어도 34억년전 이전에 시작되었음이 밝혀졌다. 그 시대에 만들어진 오스트레일리아의 와라우나의 암석들은 미생물에 의해 형성된 뭉툭한 기둥모양인 스트로마톨라이트들의 화석들을 포함하고 있다. 모든 동물들, 식물들, 그리고 균류에게서 만들어진, 좀더 복잡한 진핵생물(Eukaryota)의 세포들의 화석들이 중국과 몬타나의 14억년전의 암석들에서 발견되었다. 5억6천5백년에서 5억6천4백년 사이의 암석들은, 요즘의 기관과는 완전히 다르지만 너무 커서 다세포 생명체일 수 밖에 없는, 에디아카라 생물군의 화석을 포함하고 있다. P.E. 클라우드는 1948년에 캄브리아기 초기에 "폭발적"인 진화의 시기가 있었다고 주장했다. 그러나 1970년대에 들어서도 어떻게 상대적으로 현대의 모습을 지닌 생명체들이 캄브리아 시기의 중기와 후기에 나타나는지에 대한 근거는 없었다. BW2.jpg|섬네일|오른쪽| 250px | 오파비니아 는 현대의 캄브리아기의 대폭발에 대한 관심을 이끌어내는데 가장 큰 공헌을 했다. 그러나 현재의 이, "캄브리아기의 대폭발"에 대한 문제의 관심은 핸리 B. 휘팅턴과 그의 동료들에 의해서 촉발되었는데, 그들은 북미의 버제스 셰일에 있는 동물군들을 새롭게 분석하여, 몇몇은 복잡하게 발전했지만 요즈음의 어떠한 살아있는 동물들하고는 다르다고 결론내렸다. 가장 흔한 기관인 마렐라는 확실히 절지동물이지만, 어떠한 현재 알려진 절지동물 강에도 속해있지 않다. 눈이 다섯개인 오파비니아와 가시가 있는 달팽이모양의 위왁시아같은 생명들은 알려져있는 어떤 것과도 너무 달라서, 요즘 알려진 어떠한 문과도 오직 멀리 떨어져서 관계가 있을 뿐인, 다른 문을 제시해야만 했다. 이러한 작업에 대한 스티븐 제이 굴드의 유명한 1989년의 저서, 생명, 그 경이로움에 대하여는 그 사실을 대중들에게 알려줬고, 이 캄브리아기의 대폭발이 의미하는 바가 무엇인지에대해 질문들을 만들어냈다. 세세한 부분에서는 명확하게 차이를 보이면서, 핸리 B. 휘팅턴과 스티븐 제이 굴드는 모든 현대적 동물문은 갑자기 출현했다고 보인다라고 제시했다. 이러한 관점은, 엘드릿지와 스티븐 제이 굴드가 1970년대에 개발한, 진화란 거의 정체에 가까운 긴 휴지기들 사이에 짧은 기간의 급격한 변화가 "끼어드는" 것이라는 시점의, 단속평형이론에 영향을 받았다. 그렇지만 조금 더 최근의 혹은 1970년대의 다른 연구들에서는 현대의 형태들과 유사한 복잡한 동물들이 캄브리아기 이전에 잘 발달돼 있었다고 주장한다. 또한 현대적 형태들로의 "폭발"이 진정으로 있었는지 아닌지에 대해 또한 더 나아가, 있었다면 어떻게 일어났으며 왜 일어났는지에 대한 강도높은 논의가 있어왔다. 다른 대륙간의 층서를 같은 시간 척도에 맞게 배열하는 일은 어려운 일이며, 이것은 캄브리아기의 대폭발을 연구할 때에도 마찬가지이다. 이 글에서 나타나는 캄브리아기의 절대 연대 중에서 대부분은 최근에 들어서야 방사능 연대측정법으로 측정되었으며, 특히 고생대 하부 지층에서는 대륙간의 자세한 생층서 대비에는 아직까지 공백이 많이 남아있다. 국제적으로 공인된 뉴펀들랜드의 선캄브리아/캄브리아 경계에서부터도 그러하다. 중요한 경계와 동물군의 계승관계에 대한 기술에 사용되는 연대는 더 좋은 자료가 나타날 때까지는 어느 정도 주의해서 읽어야 할 필요가 있다. 분류:고생물학 분류:캄브리아기 분류:생물학의 미해결 문제
동대문운동장 (東大門運動場)은 서울특별시 중구 을지로7가에 있던 스포츠 경기장 종합 단지였다. 옛 이름은 서울운동장 (서울運動場)이었으나 서울종합운동장이 개장하면서 1985년부터 동대문운동장으로 개칭하였다. 정확하게는 동대문운동장이 축구장과 야구장을 비롯한 모든 체육 시설을 통칭하는 용어이지만 축구장을 동대문운동장 그리고 야구장은 동대문야구장으로 구분해서 부르기도 한다. 운동장에는 스포츠 용품점과 벼룩시장이 있었으나, 기존 스포츠 용품 시장 기능은 2호선 종합운동장역 7번 출구 방향으로, 벼룩시장 기능은 인근 신설동의 서울풍물시장으로 이전되었다. 본래 동대문운동장 터의 일부는 조선시대 치안을 담당하던 하도감과 군사훈련을 담당하던 훈련도감이 있던 곳이다. 또 일부는 서울성곽이 있던 곳으로 성곽을 통과하는 수문이던 이간수문도 있었는데, 2008년 동대문운동장 재개발 과정에서 발견되었다. 경성운동장(京城運動場)은 훈련원 동쪽 광희문과 동대문 사이의 공원지에 해당하는 대지 22,700평에 총공사비 155,000원을 들여서 만든 동양 제일의 경기장이었다. 경성운동장은 경성부 토목과장인 이와시로(岩城)의 공사 지휘로 1925년 5월 24일 기공해서 동년 10월 15일에 개장식을 거행하였으며 총면적 22,700평, 총 공사비 155,000원, 총 수용인원 25,800명이었다. 해방 후 이름이 서울운동장으로 바뀌었고, 1959년에는 야구장이 재개장하였다. 동대문운동장은 운동경기와 함께 대규모 집회 등 현대사에 큰 일들이 있었던 곳이다. 1984년 서울종합운동장(현 잠실종합운동장)이 개장되어 1985년 1월부터 동대문운동장으로 개칭되었다. 동대문운동장 주경기장은 축구와 육상을 할 수 있는 다목적 경기장으로 실제 경기는 1926년부터 개최되었으며 주로 축구 경기에 많이 사용되었기 때문에 동대문축구장으로 많이 불리었다. 2003년 3월 1일부로 폐쇄되었으며, 그 후 주차장 시설과 동대문 풍물시장이 축구장 필드 자리에 들어섰다. 2007년 8월 22일 신설동으로 이사를 하였고 2008년 4월 30일 완전히 이전 되었다. 2008년 5월 14일 굿바이 동대문축구장 행사가 열렸고 이후 철거가 시작되었다. 대한민국 축구의 클래식 더비 매치인 경평축구대항전을 비롯하여 한국 프로축구 수퍼리그의 역사적인 원년 출범 경기를 비롯해서 일화 천마 (현 성남 일화 천마)가 1989 시즌부터 1995 시즌까지, LG 치타스 (현 FC 서울)가 1990 시즌부터 1995 시즌까지, 유공 코끼리 (현 제주 유나이티드)가 1991 시즌부터 1995 시즌까지 홈 경기장으로 사용하였다. 1996년 서울 연고 공동화 정책으로 서울 연고 프로축구단들이 지방으로 연고지를 이전한 후에는 K리그의 중립 경기와 특정 리그컵 경기들이 벌어졌으나 2000년 10월 22일 성남 일화 천마와 수원 삼성 블루윙즈의 리그컵 (아디다스컵) 결승전 경기를 마지막으로 프로축구 경기는 더 이상 열리지 않았다. 또한 잠실올림픽주경기장이 개장하기 전까지 대한민국 축구 국가대표팀의 홈구장으로 수많은 A매치가 열려 한때 한국 축구의 성지로 불리기도 했으며 대통령배 국제축구대회와 1988년 하계 올림픽 당시 브라질 대 아르헨티나의 8강전을 비롯한 국제축구대회들의 경기들이 개최되었다. K리그 개막전이 개최되면서 1호골을 비롯한 각종 경기 1호 기록을 가진 경기장 대한민국 프로축구 최초의 동일 연고지 구단간의 경기를 일컫는 지역 더비가 개최된 경기장 대한민국 축구 최초의 서포터스 클럽인 유공 코끼리 팬클럽이 생긴 경기장 1925년 개장되어 주로 동대문야구장으로 불리었으며 1959년 8월 재개장되었다. 2007년 11월 마지막 경기를 끝냈다. 1938년 개장되어 주로 동대문수영장으로 불리었으며 1993년 폐쇄되었다. 2007년 12월 18일 동대문야구장부터 철거를 시작하여 2008년 5월 14일 굿바이 동대문운동장 행사를 진행하고 동대문운동장 축구장이 철거작업에 들어갔다. 운동장 터에서 조선 시대의 치성과 이간수문이 발굴되어 화제가 되었다. 그러나 동대문운동장의 역사성을 감안해 흔적을 남긴다는 차원에서 주경기장 동쪽 관중석 뒷편에 있던 조명탑을 철거하지 않고 보존하고 있으며 주경기장의 성화대도 철거 과정에서 떼낸 뒤 공원 내부에 전시하고 있다. 또한 영상, 사진, 소품들을 정리하여 전시하고 있는 동대문운동장 기념관을 운영하고 있다. 이후 2009년 5월 21일 동대문역사문화공원이 개장하였으며, 2014년 3월 21일에는 동대문디자인플라자(DDP)가 개장했다. ddp.jpg|동대문 디자인플라자&파크 서울월드컵경기장 서울종합운동장 목동운동장 효창운동장 동대문역사문화공원역 (옛 동대문운동장역) K리그 꿈의 구장 동대문운동장 1995년 K리그 동대문 더비 - 일화 천마 vs 유공 코끼리 경기 영상 안녕 ! 한국 축구의 성지 - 2편. 슬픈 현실 안녕 ! 한국 축구의 성지 - 2편. 2007년 9월의 동대문 운동장 안녕 ! 한국 축구의 성지 - 3편. 시간, 동대문 운동장을 말하다 서울특별시 체육시설관리사업소 운동장 안내 분류:1925년 설립 분류:2003년 폐지 분류:대한민국의 축구 경기장 분류:대한민국의 육상 경기장 분류:없어진 축구 경기장 분류:서울특별시의 스포츠 시설 분류:서울특별시의 축구 분류:서울 중구의 건축물 분류:1926년 전국체육대회 경기장 분류:1927년 전국체육대회 경기장 분류:1928년 전국체육대회 경기장 분류:1929년 전국체육대회 경기장 분류:1930년 전국체육대회 경기장 분류:1931년 전국체육대회 경기장 분류:1988년 하계 올림픽 경기장 분류:성남 FC 경기장1 분류:제주 유나이티드 FC 분류:한국의 없어진 건축물 분류:1925년 완공된 스포츠 시설
쿤밍 우자바 국제공항 (, ICAO ZPPP , IATA KMG )은 중화인민공화국 윈난 성 쿤밍 동남부에 위치한 공항이다. 1923년에 건설되었고, 1958년, 1993년, 1998년 세 차례에 걸쳐 확장공사를 하였다. 2012년 6월 28일에 쿤밍 창슈이 국제공항이 개항 되면서 폐쇄되었다. New airport and new airline for Kunming New Kunming Airport to name Zheng He International Airport 분류:윈난성의 공항 분류:쿤밍시의 건축물 분류:쿤밍시의 교통 분류:1923년 개항한 공항
보스니아어 키릴 문자 (, (크로아티아인들은 종종 크로아티아 문자, 크로아티아-보스니아 문자, 서부 키릴 문자라고도 부름))는 소멸한 키릴 문자로, 보스니아 헤르체고비나, 크로아티아, 달마티아와 두브로브니크에서 사용했다. 언제 이런 문자가 나타났는지 짐작하기는 힘들지만 11세기 경에 이 문자를 처음으로 사용한 문서가 나타났다고 보고 있다. 역사적으로 아주 적은 영역에서만 보스니아어 키릴 문자가 사용되었다. *보스니아 정교회에서의 성경. *귀족들의 법적, 상업적인 문서. *묘비의 글씨. *중부 달마티아의 법적인 문서. *오토만의 정복 이후 보스니아 무슬림은 이 문자를 썼다. 보스니아어 키릴 문자의 특성은 이와 같다. *보스니아에서 사용되었던 키릴 문자이다. *이 문자로 작성된 묘비는 11세기에 처음 등장했으며 황금기는 14~17세기에 등장한다. 17세기 이후 라틴 문자로 대체되었다. *글라골 문자와 밀접한 관계를 가지고 있다. *보스니아 정교회의 중요한 문서에 사용되었다. 보스니아의 무슬림이 많이 사용했으나 수정된 아랍 문자를 더 많이 사용하였다. 보스니아 키릴 문자를 둘러싼 논쟁은 1850년대에 처음 시작되었고 아직 끝나지 않았다. 초기 키릴 문자 현대 키릴 문자 러시아어 문자 개혁 보스니아어 크로아티아어 키릴 문자 보스니아-크로아티아어 문자 분류:키릴 문자 분류:보스니아 헤르체고비나의 문화 분류:크로아티아의 문화 분류:보스니아어 분류:세르비아어 분류:크로아티아어
Yokohama Chinatown s East Gate Temple in Yokohama Chinatown 요코하마 중화가 (는 일본 가나가와현 요코하마 시에 위치한 차이나타운이다. 1866년 요코하마의 외국인거류지의 일각에 중국인 무역상들에 의해 세워진 관제묘, 중국인회관 및 중화학교 등이 시설이 들어선 것을 그 시초로 보면 150년 남짓의 역사를 갖는다. 고베 차이나타운, 나가사키 차이나타운과 더불어 일본의 3대 중화가 의 하나로 꼽히며, 동아시아에서도 가장 큰 것으로 알려져 있고, 세계적으로도 대규모의 차이나타운 중 하나이다. 이곳에는 200개 이상의 음식점들이 위치하고 있다(다만, 다른 상점들은 이 수치에 포함되지 않는다). 이곳을 찾는 사람들은 중국인보다도 일본인이나 유럽인이 훨씬 많은데 이는 다른 나라의 차이나타운 뿐 아니라 같은 일본 내의 차이나타운인 고베, 나가사키 등에서도 보기 힘든 예라고 한다. 유명한 명소로 관우묘가 있다. 1859년에 요코하마 시가 개항할 때, 요코하마에 들어오는 유럽 상인들은 한자를 아는 유능한 중국인 통역관들을 스카우트해옴으로써 이를 중심으로 중국인들의 거주지역이 형성되었다. 나중에는 상하이와 홍콩 사이의 페리 서비스가 시작되었다. 많은 중국 상인들은 일본에 오면서 학교를 세웠고, 중국인 공동체를 형성하면서 여러 가지 다른 기능을 갖춘 차이나타운을 세웠다. 하지만 당시 일본 정부의 규제로 이주자가 지정된 곳 이외에 사는 것은 제한되었다. 1899년 법이 바뀌어서 중국인을 상대로 하는 규제가 완화되었다. 1923년에 간토 지방에서 간토 대지진이 일어났다. 약 10만 명의 사람들이 죽고, 1900만 명은 집을 잃었다. 차이나타운도 이때 고생했는데 많은 이민자가 이때 중국으로 되돌아갔다. 1937년에 중국과 일본 사이에 벌어진 전쟁으로 차이나타운은 잠시 경제가 침체되었다. 전쟁이 끝난 뒤에는 다시 성장했다. 1955년 대문이 지어지면서 차이나타운은 공식적으로 인정받았고 요코하마 중화가 라고 불리게 되었다. 1972년 중일 관계가 맺어지면서 차이나타운은 요코하마의 관광 명소가 되었다. 2004년 2월 2일에는 요코하마 중화가와 연결되는 미나토미라이선의 모토마치·주카가이 역이 개통되었다. 요코하마 차이나타운은 기차, 버스, seabus, 자동차를 타고 갈 수 있다. 미나토미라이선 모토마치·주카가이 역, 니혼오도리 역 (도쿄의 시부야 역에서 도큐 도요코 선으로 직결 운행. 35분-40분 소요) JR 네기시 선(게이힌 도호쿠 선) 이시카와초 역 (도쿄의 시나가와 역에서 약 50분 소요) JR 네기시 선, 요코하마 시영 지하철 블루 라인 간나이 역 요코하마 역 동쪽 버스 정거장에 차이나타운으로 가는 6개의 버스 노선이 위치해 있다. 그리고 사쿠라기초 버스 정거장을 통해서 요코하마 차이나타운으로 가는 16개의 버스 노선이 있다. Seabus (페리) 차이나타운 * 나가사키 차이나타운 * 고베 차이나타운 * 도쿄 이케부쿠로 차이나타운 * 인천 차이나타운 일본의 외국인 * 재일중국인 * 재일대만인 공식 홈페이지 요코하마 시 - 요코하마 관광 장소와 차이나타운 지역 (영어, 중국어, 일본어, 한국어) 분류:차이나타운 분류:나카구 (요코하마시) 분류:요코하마시의 관광지 분류:일본-중국 관계
콘체비치 체계 ()는 한국어를 키릴 문자로 표기하는 방법이다. 레프 라파일로비치 콘체비치()가 알렉산드르 홀로도비치()의 이전 체계를 바탕으로 만들었다. 콘체비치는 1950년대에 학술용으로 홀로도비치가 고안한 한국어의 키릴문자 표기법을 실용적으로 수정하고 일부 글자를 한국어 발음에 맞게 바꾸는 작업을 시행하였다. 국어의 로마자 표기법과는 대조적으로, 이 표기체계는 단어의 철자보다는 발음을 중요시하였다. 예를 들어, 로마자 표기법에서는 한자(漢字) 를 hanja 로 표기해 ㅈ 의 긴장음화를 반영하지 않지만, 콘체비치 체계에서는 ч 를 두번 사용하여 Ханчча 로 옮김으로써 이를 반영하였다. 글자 표기 로마자 표기 ㄱ К- / -г- / -к g / k ㄴ Н n ㄷ Т- / -д- / -т d / t ㅁ М m ㅂ П- / -б- / -п b / p ㅅ С / -т s ㅇ -Н (-нъ) ng ㅈ Ч / -дж- / -т j ㅊ ЧХ / -т ch ㅋ КХ / -к k ㅌ ТХ / -т t ㅍ ПХ / -п p ㅎ Х h ㄲ КК kk ㄸ ТТ tt ㅃ ПП pp ㅆ СС / -т ss ㅉ ЧЧ jj 글자 표기 로마자 표기 ㅏ А a ㅑ Я ya ㅓ О eo ㅕ Ё yeo ㅗ О o ㅛ Ё yo ㅜ У u ㅠ Ю yu ㅡ Ы eu ㅣ И i ㅐ Э ae ㅒ ЙЯ yae ㅔ Е / е e ㅖ ЙЕ / -е- ye ㅚ ВЕ oe ㅟ ВИ wi ㅢ ЫЙ / -и- ui ㅘ ВА wa ㅝ ВО wo ㅙ ВЭ wae ㅞ ВЕ we 몇몇 문자는 특정한 문자의 다음에 올 때, 단어의 중간에서 아래와 같이 표기된다. 첫 음절의 마지막 Н НЪ М ЛЬ К П 두 번째 음절의 시작 К НГ НГ МГ ЛЬГ КК ПК Н НГ НН МН ЛЛ НН МН Т НД НД МД ЛЬТТ КТ ПТ ЛЬ ЛЛ НН МН ЛЛ НН МН М НМ НМ ММ ЛЬМ НМ ММ П НБ НБ МБ ЛЬБ КП ПП С НС НС МС ЛЬСС КС ПС Ч НДЖ НДЖ МДЖ ЛЬЧЧ КЧ ПЧ ЧХ НЧХ НЧХ МЧХ ЛЬЧХ КЧХ ПЧХ ПХ НПХ НПХ МПХ ЛЬПХ КПХ ППХ ТХ НТХ НТХ МТХ ЛЬТХ КТХ ПТХ Х НХ НХ МХ РХ КХ ПХ 인명은 성과 이름의 순서로 띄어 쓰며, 이름은 붙여쓴다. 민용하 Мин Ёнха 송나리 Сон Нари 한국어 콘체비치 체계 벽 пёк (pyok) 밖 пак (pak) 부엌 пуок (puok) 한글 хангыль(hangyl (khangyl )) 한자 ханчча(hanchcha(khanccha)) 글자 кыльчча (kyl chcha(kyl ccha)) 쉬운 … свиун … (sviun) Russian and Latin Transcription of Korean Words, by Lev Kontsevich. Entry for Lev Kontsevich on the Institute of Oriental Studies 분류:한국어의 표기법 분류:러시아어 분류:키릴 문자
철망형 장갑(Slat Armor)를 장착한 미군의 스트라이커 장갑차 철망형 장갑 (Slat Armor 문화어:닭장)은 기갑차량을 RPG-7로부터 전차, 장갑차 등을 보호하기 위해 기갑차량을 둘러싸는 철망으로 된 울타리같은 모양의 장갑이다. 주로 분쟁지역에 파견되는 장갑차량에 많이 설치된다. 평시나 비분쟁지역에서는 떼놓고 사용하다가 필요한 경우에 장착하여 사용한다. RPG-7은 탄두가 전기충격식 신관으로 작동하여 폭발한다. 탄두가 기갑차량의 외곽 장갑에 충돌할때 전기장치가 작동하여 폭발하게 된다. 철망형 장갑은 RPG-7의 탄두가 장갑에 충돌하기 전에 철망에 걸리게 하여 불발탄이 되도록 유도하는 것이다. 이미 이 원리는 베트남 전쟁 당시에 호치민군이 발사한 RPG-7이 진지 주변을 둘러싼 철망에 걸려 불발탄이 되는 것을 발견하여 알려진 것이다. 전차나 장갑차들이 방어력이 막강한 것 같아도 한계는 있다. 현재 운용되는 장갑차들의 대부분은 구 소련제 14.5mm 탄을 견딜 수 있을 정도의 방어력을 가진 경우가 많고, 전차라고 해도 측면이나 후면은 전면에 비해 장갑이 얇다. 이런 상대적으로 얇은 장갑을 보완하기 위해 증가장갑을 별도로 부착하는 경우도 많지만, 늘어나는 무게로 인해 기동력이 떨어질 우려가 있어서 무한대로 달 수 있는 것도 아니다(예산 문제도 있다). 대부분 분쟁지역이 구 소련제 무기를 많이 사용하는 지역이어서 지역 게릴라나 분쟁 당사자들이 RPG-7을 측면이나 후면에서 공격할 가능성은 늘 상존하므로, RPG-7의 작동 방식을 이용한 철망형 장갑을 개발하게 된 것이다(RPG-7은 가격도 저렴하여 가난한 국가 게릴라들의 필수 장비로, 유일한 포병 화력이라고 해도 좋을 정도이다). 장점으로는 다음과 같은 점이 있다. 제작에 값이 싸다. 기존 기갑차량에 별다른 개조를 할 필요가 없다. (증가장갑의 경우에는 증가장갑을 장착할 수 있도록 차체를 만들어야 한다) 기존 기갑차량의 기동성에 별다른 영향을 주지 않는다. 부착 및 탈착이 간단하다. 단점으로 지적될 수 있는 다음과 같다. 승무원의 시야를 방해할 수 있다. 장갑차의 경우, 출입문을 통해 탑승 및 하차시에 걸리적 거릴 수 있다. 그러나, 단점이 철망형 장갑이 필요없다고 할 정도로 하기에는 사소한 문제들이어서 특히 좁은 시가지에 투입되는 장갑차량들이 많이 달고 있다. 철망형 장갑은 광범위하게 사용되고 있다. 주로 분쟁지역에 파병된 부대에서 사용 중인데, 대한민국 자이툰 부대에서 사용중인 바라쿠다 장갑차에도 파병때부터 기본 장착되었으며, 이라크에 주둔 중인 미국의 스트라이커 장갑차와 M1A2 전차, 영국군의 워리어 보병전투차 등에도 장착되어 있다. 러시아도 자국군용으로 비슷한 철망형 장갑을 개발했다. 철망형 장갑을 장착한 스트라이커 장갑차 러시아의 철망형 장갑 분류:군사 기술 분류:기갑전투차량
계 에는 다음과 같은 동음이의어가 있다. 계 (契)는 한국의 전통 협동 조직이다. 계 (系, system)는 물리학에서 일정한 상호 작용이나 서로 관련이 있는 물체들의 모임이다. 계 (系)는 화학에서 일정한 상호 작용이나 서로 관련이 있는 물체의 집합체이다. 계 (系)는 우주의 주가 되는 자연 과학에서 말하는 계이다. 계 (系)는 지질 시대 구분 단위이다. 계 (界)는 생물 분류에서 최상위의 분류 종류로써, 문보다 크다. 계 (戒)는 불교에서 불교 신자(승려재가신자)가 지켜야 할 바른 행동의 규범이다. 계 (繫)는 벗어나기 어려운 것이라는 뜻의 불교 용어로, 번뇌의 다른 이름 가운데 하나이다. 계 (桂)는 한국의 성씨 중 하나이다. 계 (奚)는 선비(鮮卑)의 한 부족이다. 계 는 뜸부기의 다른 이름이다. 계 (計)는 무언가를 재는 것을 말한다. **온도계 **우량계 계 (癸)는 천간의 열 번째이다. 계 (薊)는 중국의 옛 지명이며, 춘추 전국 시대 당시 연나라의 수도였다. 계 (啓)는 하나라의 군주이다. 계 (季)는 백제 혜왕의 본명이다. 사카이 (堺)는 일본 오사카 부에 있는 시이다.
오리아나 팔라치 (, 1929년 6월 29일~2006년 9월 14일)는 이탈리아의 저널리스트, 작가, 정치적 인터뷰너이다. 그녀는 2차 세계대전 동안 이탈리아의 레지스탕스였고, 길고 성공적인 언론 경력을 가지고 있으며 전설의 여기사 라는 명성을 얻었다. 팔라치는 1960~1980년동안 전쟁, 혁명, 많은 세계의 지도자들과 함께한 그녀의 인터뷰에 대한 그녀의 보도로 전세계적으로 유명해졌다. 그녀의 책 «역사와의 인터뷰»에는 인디라 간디, 골다 메이어, 야세르 아라파트, 줄피카르 알리 부토, 빌리 브란트, 이란의 샤 모하마드 레자 팔라비 그리고 헨리 키신저, 베트남 전쟁 동안 남베트남의 대통령 응우옌반티에우, 북베트남의 장군 보응우옌잡과 함께한 솔직하고, 길고, 예리한 인터뷰 내용이 들어있다. 키신저와의 인터뷰는 "앞에서 혼자 말을 타며 마차 행렬을 이끄는 카우보이"처럼 묘사된 키신저와 함께 플레이보이라는 잡지에 게재되었다. 키신저는 나중에 그것은 "언론인들과 겪어 본 것 중 단 하나의 가장 비참한 대화"라 썼다. 그녀는 또한 덩샤오핑, 레흐 바웬사, 무아마르 알 카다피, 카예타나 피츠하메스 스투아르트 등과 인터뷰했다. 은퇴 후, 그녀는 반대에 대한 지지를 불러일으키는 이슬람에 비판적인 글과 책에 대한 시리즈를 쓴 후에 또다시 관심을 받았다. 팔라치는 1929년 6월 29일, 이탈리아 피렌체에서 태어났다. 피렌체의 가구공인 그녀의 아버지 에도아르도 팔라치는 이탈리아 파시스트의 지도자 베니토 무솔리니의 독재를 끝내려 노력했던 정치 운동가였다. 제2차 세계 대전동안, 팔라치는 어린 나이에도 불구하고 이탈리아 반파시스트 레지스탕스 운동 레시스텐차의 일부인 주스티치아 에 리베르타에 참여했다. 나중에 그녀는 이탈리아 군대로부터 용감하다는 증서를 받았다. 분류:1929년 태어남 분류:2006년 죽음 분류:이탈리아의 언론인 분류:이탈리아의 작가 분류:이탈리아의 저술가 분류:이탈리아의 무신론자 분류:피렌체 출신
수학에서 어떤 수열 a n (n은 자연수)에 대하여, 와 같이 미지수의 계수가 수열의 각 항으로 되어 있는 멱급수 형태의 함수를 생성함수 (generating function)라고 한다. 따라서, 이러한 기능이 생성함수가 어떤 수열의 정보를 담고 있는 급수 또는 곱집합의 형태가 되어야 하는지를 결정한다. 아브라암 드무아브르가 1730년에 일반 선형 점화식 문제를 풀기 위해 도입하였다. 생성함수는 여러 경우에 이용되는데 예를 들어 어떤 수열에 대한 점화식을 이용해 일반항을 알아낼 때에도 쓰인다. 수열 a n 의 일반 생성함수 (ordinary generating function)는 다음과 같이 정의한다. 별도의 말이 없는 경우, 보통 생성함수는 일반생성함수를 말한다. 만약 a n 이 이산 확률 변수의 확률 질량 함수라면 그 생성함수는 확률 생성 함수 라고 부른다. 일반생성함수는 인덱스가 여러 개인 배열로 일반화시킬 수 있다. 예를 들어, 2차원 배열 a m,n ( n , m 은 자연수)의 일반생성함수는 다음과 같이 정의한다. 수열 a n 의 지수 생성함수 (exponential generating function)는 다음과 같이 정의한다. 수열 a n 의 푸아송 생성함수 (poisson generating function)는 다음과 같이 정의한다. 수열 a n 의 람베르트 급수 (lambert series)는 다음과 같이 정의한다. 수열 a n 의 벨 급수 (bell series)는 미지수 x 와 소수 p 두 가지로 표현된 급수로, 다음과 같이 정의한다. 분류:조합론
identifiers Ma1274-MR242.jpg|섬네일|루브르 박물관의 동상 뒤의 식별자 식별자 (識別子, identifier)는 어떤 대상을 유일하게 식별 및 구별할 수 있는 이름을 뜻한다. 식별자는 정보를 다루는 모든 체계에서 내부적으로 사용되는데, 정보를 처리하기 위해서는 그 정보를 가리킬 방법이 있어야 하기 때문이다. 약어 ID 는 식별(identity), 식별 과정(identification), 식별자를 의미하기도 한다. 식별자는 단어, 숫자, 문자, 기호, 또 이들의 어떠한 결합도 될 수 있다. 대표적인 식별자로 URL, ISBN, IP 주소, 데이터베이스 키 등이 있다. 데이터베이스에서는 테이블에서 특정한 튜플을 식별내기 위해 컬럼 중 하나(또는 그 이상)을 식별자로 지정한다. 프로그래밍 언어에서 식별자는 코드에 존재하는 변수, 자료형, 서브루틴 등을 가리키는 토큰이다. 많은 프로그래밍 언어는 식별자에 사용될 수 있는 문자에 제한을 가하는데, 예를 들어 C와 C++ 계열에서는 로마자 대문자와 소문자, 숫자, 밑줄 문자만 식별자로 쓸 수 있으며, 최근의 몇몇 언어는 식별자에 유니코드 문자를 쓸 수 있도록 하기도 한다. 많지는 않지만 식별자에 따라서 가리키는 대상이 달라지는 경우도 있다. 식별자에 대한 연구가 부족했던 시절에는 부정확하고 불명확한 해석이 이루어지기도 하였다. 식별자의 프로그램 내의 스코프나 액세서빌리티는 로컬(local) 또는 전역(global)일 수 있다. 전역 식별자는 함수 밖에서 선언되며 프로그램 전반을 통해 이용 가능하다. 로컬 식별자는 특정한 함수 안에서 선언되며 해당 함수 안에서만 사용이 가능하다. 컴파일러와 인터프리터는 실제 사용되는 문자 시퀀스에 기반한 식별자에 어떠한 의미를 부여하지 않는 것이 일반적이다. 그러나 예외가 있다. 펄에서 변수는 시길이라는 이름의 두문자를 사용하여 지칭하며 식에서 변수가 어떻게 해석되는가에 대한 관점을 규정한다. 루비에서 변수는 식별자가 대문자로 시작할 경우 자동으로 불변으로 간주된다. 포트란에서 변수 이름의 첫 문자는 기본값으로 정수 변수로 만들지 소수점 변수로 만들지를 지시한다. Go에서 변수 이름의 첫 문자를 대문자로 두면 public으로 소문자로 두면 private으로 간주한다. Go와 같은 일부 언어에서 식별자 고유성은 스펠링과 가시성(visibility)에 기반을 둔다. CDMA 단말기, 즉 휴대전화의 식별자(나밍, Naming)는 ESN, 일련번호와 전화번호가 있다. 기지국과 연동되는 각 통신사의 전산망에는 서비스 가입자의 ESN, 일련번호, 전화번호가 입력되어 있으며 이를 토대로 가입자를 식별하게 된다. 이 식별자들의 변경은 사용자가 임의로 행할 수 있지만 범법 행위이며 단말기의 통신을 불가능하게 만들 수 있다. 식별자 범위 원자 번호 국제 (ISV를 통해) 오스트레일리아 사업 번호 오스트레일리아 CAGE 코드 미국과 북대서양 조약 기구 CAS 등록번호 미국에서 기원. 오늘날은 국제. (ISV를 통해) CODEN 미국에서 기원. 오늘날은 국제. 디지털 객체 식별자 (DOI, doi) 핸들 시스템 이름공간, 국제 범위 DIN 표준 번호 독일에서 기원. 오늘날은 국제. E 번호 E.U에서 기원. 국제적으로 간주 가능. EC 번호 고용주 식별자 번호 (EIN) 미국 EISP(Electronic Identifier Serial Publicaction) 국제 국제 거래 단위 번호 국제 그룹 식별자 특정 컴퓨터 시스템 등 수많은 범위 국제 화학 식별자 국제 국제 표준 도서 번호 (ISBN) ISBN은 EAN 이름공간의 일부임. 국제 범위 국제 전자책 식별자 번호 (IEIN) 국제 국제 표준 연속 간행물 번호 (ISSN) 국제 ISO 표준 번호(예 ISO 8601) 국제 미국 의회도서관 제어 번호 미국 (일부 국제 서지적 유용성 포함) 개인 식별 번호 수많은 범위 (예 은행, 정부) 개인 식별 번호 (덴마크) 덴마크 의약 코드(Pharmaceutical code) 각기 다른 수많은 시스템 제품 배치 번호(Product batch number) 연속간행물 상세 표준 식별코드 미국 (일부 국제 서지적 유용성 포함) 일련번호 수많은 범위 (예 회사, 정부 등) 서비스 배치 번호(Service batch number) 사회 보장 번호 미국 세금 파일 번호(Tax file number) 오스트레일리아 고유 문서 식별자 (UAI) 국제 분류:프로그래밍 언어 개념 분류:메타데이터
ETAOIN SHRDLU ()는 영문자에서 가장 자주 쓰이는 12글자를 빈도순에 비슷하게 맞추어서 만든 의미 없는 문구이다. 주조 활자로 인쇄하던 시절 라이노타이프 입력자들의 습관 때문에 인쇄물에 가끔씩 발견되는 의미 없는 문구로 널리 알려졌다. 라이노타이프 키보드의 글자들은 글자의 빈도에 따라 정렬되어 있다. ETAOIN SHRDLU는 키보드의 왼쪽 첫 두 세로 줄을 차지하고 있었다. 라이노타이프 입력자가 타이핑을 실수하면 쉽게 지워서 되돌아갈 수 없었고 해당 줄을 다 끝내고 잘못 입력한 부분을 배출해야 글자를 수정한 글자로 새로 입력할 수 있었다. 오류가 발생한 줄은 무시하고 버리기 때문에 내용에 상관없이 줄만 채우면 되므로 최대한 빨리 입력할 수 있는 충분한 글자들을 입력해서 끝내기 위해서 이런 무의미한 문구가 나오게 되었다. 라이노타이프 자판 오류가 있어 이 문구가 있는 행은 눈에 띄는 글자들이라서 식자공이 쉽게 발견하고 삭제될 수 있었다. 하지만 가끔 이 문구를 못 보고 지나가서 실수로 인쇄되어 버리는 경우가 더러 있었다. 《옥스퍼드 영어 사전》과 《랜덤 하우스 웹스터 사전》에도 ETAOIN SHRDLU가 표제어로 수록이 될 정도로 이런 실수가 자주 발생되었다. 이는 또한 신문계 전통의 이야깃거리로도 남아 있다. 뉴욕타임즈가 주조 활자로 조판되고 인쇄된 마지막 판(1978년 7월 2일)에 관한 이야기를 담은 다큐멘터리의 제목이〈에투안 셔들루여, 잘 있거라〉( Farewell, Etaoin Shrdlu )이기도 하다. 라이노타이프의 키보드에는 다음과 같은 알파벳 배열이 한 번은 대문자, 또 한 번은 소문자로 두 번이 나오고 그밖에 숫자와 기호를 위한 키가 대소문자 배열 사이에 배치되어 있었다. etaoin / shrdlu / cmfwyp / vbgkqj / xz ETA (프로그래밍 언어) 라이노타이프 주조 활자 Fun with words - SHRDLU Straight Dope Article World Wide Words article 분류:영어 어구 분류:채우기 텍스트 분류:타이포그래피
Kubinka.jpg|thumb|250px|쿠빙카 박물관에 전시 중인 ISU-152 쿠빈카 전차 박물관 은 러시아 모스크바 근교에 위치한 기갑차량 전문 박물관이다. 제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전을 비롯하여 냉전 시대의 수많은 종류의 기갑차량을 전시하고 있다. 독특한 전차들도 많은데, 제2차 세계 대전 당시 2대가 제작된 독일의 마우스 초중전차나 트로야노프 초중전차(시험형만 만들어진 소련의 전후 전차), 역시 제2차 세계 대전 당시 독일의 칼 자주박격포 같은 것들이다. 독일 6호 전차 티이거2의 지휘관용 차량도 전시하고 있다. 박물관은 대중에 공개되어 있으나, 외국인 관광객들은 3주 전에 미리 승인을 받아야 관람이 가능하였으나 2015년부터 매표소에서 여권을 통한 간단한 신분 확인 이후 바로 입장 가능하도록 바뀌었다. 박물관 공식 웹사이트 분류:모스크바의 박물관 분류:군사·전쟁 박물관
여덟 개의 가장 큰 해왕성 바깥 천체 해왕성 바깥 천체 는 태양계에서 궤도 장반경이 해왕성의 그것보다 긴 천체를 말한다. 카이퍼 대나 산란원반, 오르트 구름에 있는 천체가 이에 속한다. 대표적인 천체인 명왕성은 1930년에 발견되었지만 그 후로 오랫동안 해왕성 궤도보다 먼 곳에서는 태양계의 구성원으로 보이는 천체가 발견되지 않았다. 그러다가 1978년 명왕성의 동반 천체인 카론이 발견되었으며, 1992년 의 발견 이후 천 개가 넘는 해왕성 바깥 천체의 목록이 만들어지고 있다. 현재 가장 큰 천체는 산란원반에 있는 왜행성 에리스이다. 에리스는 또한 태양계 천체 중 인간이 가장 멀리에서 관측한 대상이기도 하다. 현재까지 우주선이 직접 탐사한 해왕성 바깥 천체는 없으며, 뉴 허라이즌스가 2015년 명왕성 표면을 근접통과하였다. *해왕성 바깥 행성 분류:원거리 소행성체 분류:해왕성
금 보유고 는 가치저장을 목적으로 중앙 은행이 비축한 금의 양이다. 금 보유량이라고도 한다. 2004년말을 기준으로, 중앙 은행들과 공식 단체들이 준비자산으로서 보유 중인 금의 총합은 전체 금(all above ground gold)의 19%이다. +상위 40 세계 금협회 순위 (2016년 6월 기준) 순위 국가/단체 금 보유량 (톤) 외환보유고 중 금의 비중 1 8,133.5 76% 2 3,378.2 70% 3 국제 통화 기금 2,814.0 N.A. 4 2,451.8 69% 5 2,435.8 65% 6 1,823.3 2% 7 1,498.7 16% 8 1,040.0 7% 9 765.2 3% 10 612.5 63% 11 557.8 6% 12 22px 유럽 중앙은행 504.8 28% 13 474.4 17% 14 422.7 4% 15 382.5 71% 16 322.9 2% 17 310.3 9% 18 286.8 24% 19 281.6 20% 20 280.0 45% 21 238.2 33% 22 227.4 38% 23 196.0 10% 24 194.0 64% 25 173.6 5% 26 152.4 4% 27 127.4 2% 28 125.7 9% 29 125.2 11% 30 121.1 3% 31 116.6 6% 32 112.7 63% 33 104.4 1% 34 국제결제은행 104.0 N.A. 35 103.7 11% 36 102.9 4% 37 89.8 7% 38 79.9 7% 39 79.0 10% 40 78.1 3% - 상위 40 전체 31,428.9 2006년 봄을 기준으로, 세계 금협회의 금 상장지수펀드(gold exchange-traded fund)와 뉴욕귀금속거래소 골드 트러스트(COMEX Gold Trust)의 아이셰어즈(iShares)는 모두 합쳐 488톤의 금을 개인 투자자와 기관 투자자를 위해 보유하고 있다https://web.archive.org/web/20060719070431/http://www.ishares.com/fund_info/detail.jhtml. 2004년을 기준으로, 인도 국민들은 13000톤의 금을 장신구 또는 다른 가공된 형태로 보유하고 있는 것으로 추정되었다 . 2001년을 기준으로, 채광된 금의 총량은 145000톤일 것으로 추정된다. 2006년 4월 기준 가격으로 이것은 3조 달러의 가치를 갖는다. 참고로 2006년 3월을 기준으로, 모든 주식 시장의 시가 총액을 합한 가격은 43.6조 달러이다. 외환보유고 국가별 외환보유고 KoreaPDS의 귀금속 관련 해외 통계 보고서 분류:거시경제학 분류:금본위제
한 은 다음과 같은 뜻을 가지고 있다. 한 은 한국어에서 하나에 해당하는 관형어이다. 한 은 한국어에서 때때로 하늘을 뜻하기도 한다. 한국 (韓國)을 줄여서 한 으로 표기하기도 한다. 한강 (漢江)은 경기도에 위치한 강이름이다. 삼한 (三韓)은 삼국시대 이전에 위치한 마한, 변한, 진한을 통틀어서 일컫는다. 한 ()은 중국을 뜻한다. 한 ()은 중국 전국 시대의 국가이다. 한 ()은 중국의 두 번째 통일 왕조이다. 한 ()은 유비가 세운 촉한의 정식 국호이다. 한 ()은 중국의 오호십육국 시대에 흉노족이 세운 왕조이다. 한 ()은 오대십국 시대 오대 중 하나인 후한과 이를 이은 북한의 정식 국호이다. 한 ()은 오대십국 시대 십국 중 하나인 남한의 정식 국호이다. 한 ()은 후베이 성의 성도 우한의 약칭이다. 한 (, ? ~ ?)은 전한 후기의 정치가이다. 오토 한 (Otto Hahn, 1879 ~ 1968)은 독일의 화학자이다. 한스 한 (Hans Hahn, 1879 ~ 1934)은 오스트리아의 수학자이다. 힐러리 한 (Hillary Hahn, 1979 ~ )은 미국의 바이올린 연주자이다. 한 (恨)은 억울하고 원통한 일이 풀리지 못하고 응어리져 맺힌 마음의 상태를 지칭하는 말이기도 하다. 복수심과는 다르다. 한국의 문화이다. 한 (恨)은 불교 용어로, 번뇌들 가운데 하나로 원한을 맺게 하는 마음작용 또는 원한맺힌 마음을 말한다. 한 (1967년 영화) 한 (2007년 영화) 한 (드라마) MBC에서 1982년 8월 14일 ~ 1982년 8월 15일에 방영된 8.15 특집 드라마이다. 한 (韓)이란 말에서 칸(汗, Khan)이란 말이 유래되었다는 설도 있다. 한 (干, 汗, 翰, 韓)은 고조선 때의 군장(軍長)의 칭호이다. 한 (韓)은 중국에서 뱀주인자리 제타를 부르던 명칭이다. 한 (漢)은 초(楚)와 함께 장기의 기물인 궁이다. 한 (성씨)
환웅 (桓雄)은 단군의 아버지로 전해지는 신화상의 인물로, 단웅(檀雄) 또는 신웅(神雄)이라고도 한다. 고조선이 세워지기 전에 홍익인간(弘益人間)의 뜻을 펴려 하늘에서 내려와 신시를 세우고(혹은 열고) 단군을 낳았다고 한다. 섬네일 《삼국유사》, 《제왕운기》 등에 환웅 및 단군에 대한 기록이 전해지며, 일반적으로 《삼국유사》의 기록이 널리 알려져 있다. 《삼국유사》에 따르면 환웅은 환인의 서자(庶子)로 하늘에서 땅을 내려다보면서 인간 세상에 뜻을 두었다고 한다. 환인은 아들의 뜻을 알고 환웅에게 천부인 3개를 주고 인간 세상에 내려가 다스리도록 하였다. 환웅은 풍백(風伯), 우사(雨師), 운사(雲師)와 3천의 무리를 거느리고 태백산 정상의 신단수(神壇樹) 아래로 내려와 곡식, 수명, 질병, 형벌, 선악 등 인간의 360여가지 일을 주관하며 세상을 다스렸다. 이때 동굴에서 함께 살던 곰과 호랑이가 항상 사람이 되고 싶다고 환웅에게 빌었고, 환웅은 쑥과 마늘을 내려 그들의 소원을 들어주고자 하였다. 호랑이는 견디지 못하고 도망쳤으며, 곰은 환웅이 시킨대로 쑥과 마늘만 먹으면서 동굴 속에서 삼칠일(三七日 21일) 동안 수도한 끝에 여자가 되었다. 웅녀(熊女)는 아이를 낳고자 하였으나 아무도 결혼해주지 않자 다시 환웅에게 빌었고, 환웅은 사람으로 변신하여 웅녀와 결혼하여 아이를 낳았으니 이가 단군왕검이라고 한다. 한편 《제왕운기》에는 조금 다른 기록이 전하고 있다. 상제 환인(上帝桓因)의 서자였던 웅(雄)은 세상에 내려가서 사람이 되고자 하였다고 한다. 천부인 3개를 받아 태백산 신단수 아래에 강림하여 단웅천왕(檀雄天王)이라 불렀다. 단웅은 자신의 손녀에게 약을 먹여 사람이 되게 한 뒤 신단수의 신과 결혼하게 하였으며, 이렇게 태어난 것이 단군이라고 한다. 환웅은 일반적으로 우수한 기술과 무력을 가지고 외부로부터 이주하여 토착 부족을 복속시킨 부족을 의미한다고 본다. 환웅과 곰의 결합은 천신(天神)과 지모신(地母神)의 결합을 상징하며 이는 곧 이주 선진 집단과 토착 집단의 결합을 의미하는 것으로 해석된다. 환인, 환웅, 단군의 신주를 모신 삼성당(三聖堂) 또는 삼성사가 황해도 문화현 구월산에 있어 제사를 지냈다. 대종교에서는 환인, 환웅, 환검(단군왕검)을 신앙의 대상으로 삼고 있다. 또한 일반적인 개천절과 달리 대종교에서는 환웅이 백두산 신단수에 내려와 신시를 열었던 날짜를 개천절로 이해하고 기념한다. 대종교에 따르면 개천절은 상원갑자년(上元甲子年：기원전 2457년) 음력 10월 3일이라고 한다. 또한 이를 기점으로 삼는 신시개천력(神市開天曆)을 사용하기도 한다. 신시개천력은 단군기원보다 124년이 빠르다. 위서 중의 하나인 《환단고기》에는 환웅이 신화적인 인물이 아닌 신시배달국(神市倍達國)의 역대 군주로 나타난다. 한편 《규원사화》에도 환웅이 등장하는데, 신화적인 인물인 점은 대체로 같으나 관련 행적이 조금 더 구체적이며 신시씨(神市氏)로 불린다. 《부도지》에도 신화적 존재로서의 환웅이 등장한다. 대한민국 사학계에서는 이들 서적을 위서로 보아 사료(史料)로 이용하지 않는다. 윤명철(尹明喆), 〈 환웅(桓雄)에 대하여〉, 《한국역대인물 종합정보시스템》 환인 단군 일연, 《삼국유사》, 고려시대 이승휴, 《제왕운기》, 고려시대 분류:고조선 분류:단군 분류:단군조선 분류:한국 신화 분류:한국의 남신 분류:무속의 신 분류:천공신
로렘 입숨 (lorem ipsum; 줄여서 립숨, lipsum)은 출판이나 그래픽 디자인 분야에서 폰트, 타이포그래피, 레이아웃 같은 그래픽 요소나 시각적 연출을 보여줄 때 사용하는 표준 채우기 텍스트로, 최종 결과물에 들어가는 실제적인 문장 내용이 채워지기 전에 시각 디자인 프로젝트 모형의 채움 글로도 이용된다. 이런 용도로 사용할 때 로렘 입숨을 그리킹 (greeking)이라고도 부르며, 때로 로렘 입숨은 공간만 차지하는 무언가를 지칭하는 용어로도 사용된다. 로렘 입숨은 전통 라틴어와 닮은 점 때문에 종종 호기심을 유발하기도 하지만 그 이상의 의미를 담지는 않는다. 문서에서 텍스트가 보이면 사람들은 전체적인 프레젠테이션보다는 텍스트에 담긴 뜻에 집중하는 경향이 있어서 출판사들은 서체나 디자인을 보일 때는 프레젠테이션 자체에 초점을 맞추기 위해 로렘 입숨을 사용한다. 로렘 입숨은 영어에서 사용하는 문자들의 전형적인 분포에 근접하다고도 하는데, 이 점 때문에 프레젠테이션으로 초점을 이동하는 데에도 도움을 준다. 웹사이트 디자인의 제안에서 내용보다는 시각적 요소에 좀 더 초점을 맞추기 위해 로렘 입숨을 사용한 예 가장 일반적인 로렘 입숨 텍스트는 다음과 같다. 로렘 입숨은 키케로의 《최고선악론》( De finibus bonorum et malorum )로부터 유래한다. 원문의 문장은 다음과 같이 시작된다 이 텍스트가 정확히 언제 현재의 표준적인 로렘 입숨의 형태로 들어가게 되었는지는 모른다. 이르면 (일부 약간의 수정이 뒤따르긴 하지만) 1500년대이거나 늦으면 1960년대로 추정한다. 이 구절은 버지니아주 햄프든-시드니 대학의 라틴어 교수 리처드 맥클린톡이 고전 문학 작품 속에서 consectetur 란 단어가 인용된 구절을 검색하다가 발견 하였다. 그 원문은 다음과 같다.(로렘 입숨 텍스트에서 발췌한 부분을 볼드체로 강조하였음) 키케로의 원문은 다음과 같다. H. 래컴이 1914년에 영어로 번역한 것은 다음과 같다. 이를 한국어로 번역하면 다음과 같다. 표준적인 로렘 입숨과 차이가 나는 변형 표현들도 존재한다. 어떤 것은 원래의 로렘 입숨과 거의 닮지 않았다. 다른 버전에서는 라틴어에서 거의 사용하지 않는 k , w , z 문자를 이용해 zzril , takimata , gubergren 같은 의미없는 단어를 원래의 문구에다 추가해 영어의 글자 분포에 더욱 가깝게 한 것도 있다. 때로는 키케로의 첫 번째 《카틸리나 반박문》( In Catilinam )의 문구도 조판 견본으로 쓰이기도 한다 문서 편집기 또는 편집기에 부속된 플러그인 모듈 등 다양한 소프트웨어에서 어느 정도 무작위한 로렘 텍스트 를 생성하는 기능을 지원하기도 한다. 이렇게 생성된 문장은 뒤죽박죽인 라틴어처럼 보이는 것 말고는 표준적인 변종과는 공통점이 거의 없다. 재스퍼 포드(Jasper Fforde)의 소설 Something Rotten 에서 여자 주인공의 두 살배기 아들 프라이데이는 거의 로렘 입숨 문장만을 말한다. The quick brown fox jumps over the lazy dog ASDF Lorem Ipsum generator (많은 언어와 문자 집합) Lipsum.com — 로렘 입숨에 관한 일반적인 정보와 자동 생성기 Cicero de Finibus I — 키케로의 De finibus bonorum et malorum 전문 The Straight Dope — 세실 아담스의 로렘 입숨에 관한 설명 분류:라틴어 분류:라틴어 낱말 분류:채우기 텍스트 분류:출판 분류:타이포그래피
Typhon Staatliche Antikensammlungen 596.jpg|right|섬네일|300px|제우스와 티폰 티폰 ()은 그리스 신화에 등장하는 가장 강하고 무서우며, 엄청나게 거대한 거인이다. 영어의 태풍(Typhoon)의 어원이기도 하다.(태풍의 광둥어 발음인 daaih-fùng이 변형된 말이라고도 한다.) 머리에서 허벅지까지가 인간이었지만, 사람의 머리 대신에 눈에서 번갯불와 불꽃을 내뿜을 수 있는 100개의 용의 머리가 돋아나 있었고, 두 개의 대퇴부에서 밑으로는 똬리를 튼 거대한 뱀의 모습을 지니고 있다. 온 몸을 뒤덮고 있는 깃털과 날개는 항상 그 자신이 일으키는 격렬한 폭풍 때문에 휘날리고 있다. 그의 어깨는 하늘에 닿고, 100개의 머리는 우주에 있는 별을 스치며, 두 팔을 벌리면 세계의 동쪽과 서쪽의 끝까지 닿는다고 한다.그가 날개를 펼치면 태양빛이 비춰지지 않아 세계가 어둠에 잠식된다고 한다. 또한 산과 땅을 찢고 하늘을 가를 정도로 힘이 세고,그가 불을 뿜으면 그 어떤것도 흔적이 남지 않았다. 아무리 신들이라 해도 이런 튀폰을 감히 당해낼 이가 없었다 한다. 티폰이 한번 지나간 자리에는 나무들이 부러지고 흙이 파헤쳐지고 파괴되며 그 어떤 것들이라도 소멸되버리거나 혹은 불타버려서 그림자조차 남지 않을 정도라고 한다. 대지의 여신 가이아는 제우스가 크로노스를 물리치고 신들의 지배자 자리에 오르자 이에 분노하여 크로노스의 원수를 갚기 위해 그녀의 또 다른 배우자인 타르타로스와 관계를 맺어 그녀의 마지막 자식인 튀폰을 낳았다. 티폰은 가이아의 아들이라는 가설이 좀 더 확실하다. 일설에서 튀폰은 제우스가 바람을 피운 것에 복수하기 위해 헤라가 크로노스로부터 받은 알에서 태어나 델포이의 큰 뱀 파이톤에 의해 키워졌다고도 한다. 어느 쪽이든 튀폰은 무럭무럭 커 가면서 힘이 생기자 제우스를 물리치기 위해 올림포스 산으로 진군하였다. 그에 두려워한 올림포스 신들은 전부 이집트로 도망갔으나, 그 자리를 지킨 아테네의 비웃음에 참을 수 없던 제우스는 다시 올림포스로 돌아왔다. 그러나 튀폰의 힘에 굴복한 제우스는 그에게 힘줄을 잘려 아무힘도 쓸 수 없었다. 그러나 헤르메스와 판 신이 그의 힘줄을 동굴에서 찾아 돌려준 뒤 튀폰의 머리를 번갯불로 맞추어, 곧바로 에트나 산을 던져 가둬버렸다. 에트나산이 분화할 때면 튀폰이 움직이기 시작한 거라고 사람들은 믿었다. RPG 게임 타이탄 퀘스트의 최종보스로 등장하며 확장팩 타이탄 퀘스트 불멸의 왕좌에서도 하데스의 궁전을 지키는 언데드 버전으로 등장한다. 분류:그리스 신화의 신 분류:바람의 신 분류:그리스 신화의 생물 분류:전설의 생물 분류:스키타이 분류:거인 분류:남신 분류:가이아의 자식
섬네일 산란원반 (散亂圓盤은 태양계에서 해왕성 바깥 천체가 분포하는 영역 중의 하나이다. 안쪽 경계는 35 AU로, 많은 산란원반 천체들의 근일점이 이 근처에 위치한다. 궤도 경사가 커서 황도면 위아래로 넓게 분포하며, 이심률 역시 크기 때문에 태양으로부터 멀리까지 퍼져 있다. 산란원반의 천체들을 산란원반 천체 ()라고 한다. 산란원반 천체에 대해 알려진 바는 적지만, 아마 카이퍼 대에 속했던 천체들이 주로 해왕성의 중력으로 인하여 높은 궤도 경사와 이심률을 갖는 궤도로 산란된 것으로 보인다. 원칙적으로 해왕성과 공명하는 궤도 주기를 갖는 천체는 산란원반에 속하지 않으나, 이 분류에 속하는 많은 천체가 높은 차수의 약한 궤도 공명을 하고 있다. 분류:해왕성 바깥 영역 분류:1996년 발견한 천체
주식회사 쇼가쿠칸 (, 소학관 )은 사전, 문학 작품, 만화, 논픽션 등을 출판하는 일본의 출판사이다. 1922년에 설립되었으며, 회사 이름은 창립 당시 초등학생용 교육 도서를 주로 출판했기 때문에 붙여졌다. 1922년 오오가 타케오 (相賀武夫)에 의해 창설. 1926년 오락 잡지 부문을 분리해 슈에이사 설립. 1927년 사원장 〈병아리의 마크〉를 제정. 1928년 학습 잡지·아동서용의 상표 〈공부 마크〉를 제정. 1938년 제2대 오오가 토오루 (相賀徹夫) 사장으로 취임. 1945년 주식회사 쇼가쿠칸 설립. 1992년 제3대 오오가 아키히로 (相賀昌宏) 사장으로 취임. 월간 코로코로 코믹 (매월 15일 발매) 별책 코로코로 코믹 Special (짝수월 30일 발매) 코로코로 이치반! (홀수월 25일 발매) 주간 소년 선데이 (매주 수요일 발매) 월간 소년 선데이 (매월 12일 발매) 소년 선데이 수퍼 (매월 25일 발매) 빅 코믹 계열 빅 코믹 (매월 10일·25일 발매) 빅 코믹 오리지널 (매월 5일·20일 발매) 빅 코믹 슈페리어 (매월 제 2· 제4 금요일 발매) 빅 코믹 스피리츠 (매주 월요일 발매) 증간호 계열 월간 선데이 제넥스 (2000년 창간, 매월 19일 발매) 월간 IKKI (2003년 창간, 매월 25일 발매) 월간 빅 코믹 Spirits (2009년 창간, 매월 26일 발매) 챠오 (매월 3일 발매) ChuChu (매월 3일 발매) 소녀 코믹 (매월 5일·20일 발매) 베쓰코미 (매월 13일 발매) 치즈! (매월 24일 발매) 핸드백 (연 6회간) 쁘띠 코믹 (매월 8일 발매) 월간 플라워스 (매월 28일 발매) 베이비 북 싹터 유치원 훈 해님 장난·구 * 학습 유치원 * 초등학교 1학년 * 초등학교 2학년 * 초등학교 3학년 * 초등학교 4학년 * 초등학교 5학년 * 초등학교 6학년 0·1·2세아의 보육 3·4·5세아의 보육 초1 교육 기술 초2 교육 기술 초3 교육 기술 초4 교육 기술 초5 교육 기술 초6 교육 기술 종합 교육 기술 별책 교육 기술 주간 포스트 사라이 라피타 BE-PAL DIME sabra SAPIO 문예 포스트 책의 창 대사의 시대 야코 낙타 여성 세븐 머핀 Pretty Style Oggi Domani Precious 미적 화악 edu CanCam AneCan DiaDaisy 주간 고찰을 간다 주간 일본의 미를 둘러싼다 주간 일본의 천연기념물 주간 사계꽃 둘러싸 주간 유명한 성을 간다 주간 중국유유기행 클래식·인 난, 도라에몽 좀 더! 도라에몽 닌텐도 공식 공략본 시리즈 고단샤 가도카와 쇼텐 슈에이샤 하쿠센샤 쇼가쿠칸 웹사이트 분류:히토쓰바시 그룹 분류:1922년 설립 분류:일본의 출판사 분류:1922년 설립된 출판사
그라드 (키릴 문자:град) 또는 고로드 (город)는 마을이나 도시를 뜻하는 슬라브어 단어이다. 이 단어는 러시아의 노브고로드, 고로데츠, 불가리아의 아세노브그라드, 보스니아 헤르체고비나의 노비그라드 같은 도시의 이름에 사용되었다. 몇몇 슬라브 언어에서 이 단어는 같은 어원을 지닌 다른 철자로 쓰이기도 한다. 예를 들어 러시아어 고로드 는 볼고그라드()나 젤레노그라츠크()와 같이 몇몇 도시의 이름에서 그라드 의 형태로 사용된다. 현저한 예는 1914년에 상트페테르부르크가 덜 독일어처럼 발음되기 위해 페트로그라드로 개명되고, 레닌의 사후에 다시 레닌그라드로 이름이 바뀐 것이다. 다른 슬라브계 언어에서는 그라드를 대신 다른 단어(, 를 사용하는데 이는 장소 를 뜻하는 고대 슬라브어에 어원을 두고 있다. 니즈니노브고로드 디미트로브그라드 벨고로드 벨리키노브고로드 볼고그라드 이반고로드 즈베니고로드 칼리닌그라드 키로브그라드 다닐로브그라드 비셰그라드 디미트로브그라드 라즈그라드 블라고에브그라드 아세노브그라드 디미트로브그라드 베오그라드 보실레그라드 비셰그라드 노그라드 주 분류:슬라브어파