델타 항공 ()은 미국의 항공사이다. 이 회사는 조지아주 애틀란타에 본사를 두고 있으며, 총 여객 운송수, 보유 항공기수, 연간 매출액을 기준으로 세계 최대의 항공사로 꼽힌다. 또한 미국의 메이저 항공사중 하나이다. 남극 대륙을 제외한 세계 모든 대륙에 항공편을 운영하고 있으며 그 수는 88개국 247개 도시에 달한다. 그리고 애틀랜타에서 요하네스버그간 노선은 미국 항공사 중 제일 긴 직항편을 운영하고 있다. 이 회사의 경우 대한항공, 에어프랑스, 아에로멕시코와 함께 스카이팀의 창립 회원으로 허브 공항의 경우 한국에서는 인천광역시 중구 영종도에 위치한 인천국제공항을, 일본에서는 지바현 나리타 시에 위치한 나리타 국제공항을 비롯해 프랑스 파리의 파리 샤를 드 골 공항, 네덜란드 암스테르담의 스히폴 국제공항이 있으며 그 밖에 미국의 솔트레이크시티 국제공항, 신시내티 노던켄터키 국제공항, 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항, 존 F. 케네디 국제공항, 라가디아 공항, 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항, 미니애폴리스 세인트폴 국제공항, 멤피스 국제공항이 있다. 1924년 뉴욕 시에서 허프 댈런드 더스터스(Huff Daland Dusters)란 농약 살포를 전문으로 하는 항공사로 설립되었다. 1928년 루이지애나의 기업인에게 매각되어 델타에어 서비스()라는 회사가 되었다. 1929년에 여객수송을 시작하였고 1930년 12월 델타 에어()라는 법인으로 다시 설립해 남부에서 가장 빠르게 성장하는 도시인 애틀랜타에 취항했으며 서쪽과 동시에 동쪽인 텍사스주로 확장하게 되었다. 1934년 이후 미국 남부 지방의 여객 및 화물을 미국의 각 도시와 해외로 운송하게 되었다. 1941년에 본사를 애틀랜타로 이전했고 1945년 현재의 명칭으로 변경했고 그와 동시에 새로운 장비를 구입하고 새로운 노선에 취항하기 시작했다. 1948년에 더글러스 DC-6 기종을 도입했다. 1953년에 미시시피 강 유역을 거쳐 카리브해까지 항로를 개척한 시카고 앤드 서던 항공()과 합병했다. 1960년대에 비행기가 교체 되었고 1972년에 뉴욕과 보스턴의 항로를 비롯하여 북동 지역에 취항하였던 노스이스트 항공()과 합병하였다. 1960년에 더글러스 DC-8 기종을 도입했다. 1970년 델타 항공은 5대의 보잉 747-100 기종을 도입해 장거리 노선에 취항을 했다. 첫 취항 당시 로스앤젤레스 댈러스 - 애틀랜타에 취항을 했으며 국제선 노선의 경우 런던 히드로 공항에 취항했다. 그러나 1970년대초 경제 침체로 인해 보잉 747-100 기종을 도입한지 6년 만인 1976년에 조기 퇴역한 대신 록히드 L-1011 기종을 도입했다. 1978년 애틀랜타에서 런던간 국제선 운항을 시작한데 이어 1979년에 노스웨스트 항공()을 인수해 자회사가 되었다. 같은 해 프랑크푸르트간 국제선 노선이 신설되었다. 1981년에 최초의 상용 고객 우대 프로그램인 스카이마일스()를 시작했다. 1983년에 보잉 767-200 기종을 도입 했으며 1984년에 지역 항공사 브랜드인 델타 커넥션을 설립했다. 1987년에 캘리포니아주 등 미국 서해안 지역에 많은 항로를 가지고 있던 웨스턴 항공()과 합병 했으며 같은 해 최초로 태평양 횡단 노선을 신설해 일본 도쿄에 취항했다. 1990년에 맥도넬더글러스 MD-11 기종을 도입 했으며 1991년에 도산된 팬아메리칸 월드 항공()의 일부를 소유하는 과정에서 유럽, 중동, 아시아 남부 등의 항로를 취득하였다. 1999년에 보잉 777 기종을 도입해 라틴아메리카를 논스톱 항공편으로 취항을 하기 시작했다. 2000년에 에어프랑스, 대한항공, 아에로멕시코와 함께 항공 동맹인 스카이팀을 창립했다. 2005년 유가 상승에 따른 연료비 증가로 수익이 약화되면서 동시에 허리케인 카트리나에 의해 회사의 지반인 미국 남부 지역이 피해를 받음과 동시에 경영난에 빠지게 되었다. 같은 해 노스웨스트 항공과 연방 도산법 제11장 적용해 뉴욕 연방에 파산 신청을 했으나 2007년 5월에 정식으로 연방 파산법 11장에서 벗어나게 되었다. 그와 동시에 새로운 도장과 로고를 발표했으며 이에 앞서 뉴욕 증권 거래소에 재상장을 했다. 당시 9·11 테러로 인해 경영난을 겪고 있던 2006년 11월에 US 에어웨이스가 인수 합병을 제안했다. 그러나 사측에서 두 차례나 협상을 거부해 2007년 1월에 합병안이 철회했다. 이후 US 에어웨이스는 2014년에 아메리칸 항공과 합병하게 된다. 자회사인 노스웨스트 항공의 경영난으로 인해 미국 3위 항공 업체인 델타 항공과 5위 업체인 노스웨스트 항공은 2008년 4월 14일 노스웨스트 항공 주식을 1.25주의 델타 항공 주식과 교환하는 방식의 합병안을 발표했다. 총 교환규모는 31억 달러 수준으로 합병사명은 델타 항공으로 하고 본사는 델타 항공의 본거지인 조지아주 애틀랜타에 두며 리처드 앤더슨 회장(CEO)이 합병사의 경영을 맡고 있다. 2009년에 오스트레일리아에 취항을 했으며 같은 해 12월에 미국 연방 항공국에 의해 최종 승인되고 노스웨스트 항공의 자체 예약은 중단되었다. 그러나 예약 시스템이 완전히 통합되기 전까지 구 노스웨스트 항공의 IATA와 ICAO 코드는 한동안 사용되었다. 2010년 1월 미국 항공업계 6위 항공사인 노스웨스트 항공을 합병해 세계 최대의 글로벌 항공사가 되었고 같은 해 6월에 인천국제공항에서 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항간 직항편을 취항했다. 2011년에 브라질의 항공사인 GOL 항공의 일부 지분을 인수했다. 2012년 1월 기준으로 유럽발 금융 위기로 인해 현재 경영난을 겪고 있는 AMR 코퍼레이션을 US 에어웨이즈, TPG 캐피탈, 국제항공 그룹 과 함께 인수 및 합병하는 안이 검토되었다. 2012년 6월에 GOL 항공의 추가로 지분을 인수하는 방안이 검토되고 있으며 같은 해 12월에 영국의 저가 항공사인 버진 애틀랜틱 항공의 지분은 싱가포르 항공으로부터 인수했다. 최근들어 미국에 거주하고 있는 한국인들 사이에 기내식에 한식을 추가할 것을 요구하고 있다. 2012년 1월 현재 델타 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다. 델타 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다. 또한 스카이팀 회원사와 코드쉐어가 가능하다. GOL 항공 KLM 스카이팀) 가루다 인도네시아 항공 (스카이팀) 대한항공 (스카이팀) 로얄 에어 모로코 버진 애틀랜틱 항공 버진 오스트레일리아 시본 항공 아르헨티나 항공 (스카이팀) 아에로멕시코 (스카이팀) 아에로플로트 (스카이팀) 알래스카 항공 알리탈리아 항공 (스카이팀) 에어프랑스 (스카이팀) 웨스트 제트 올림픽 에어 아에로멕시코 중국남방항공 중국동방항공 (스카이팀) 중화항공 (스카이팀) 체코 항공 (스카이팀) 케냐 항공 (스카이팀) 트랜스아비아 항공 하와이안 항공 2017년 6월 델타 항공과 대한항공은 조인트 벤처를 위한 정식 협정에 조인하고, 같은해 7월 미 교통부와 대한민국 국토교통부에 각각 인가신청을 했다. 11월 17일, 미 교통부는 조인트 벤처 시행에 대한 최종 승인을 하였으나 대한민국 국토교통부에서는 승인을 받지못해 설립이 무산될 뻔했으나 2018년 3월 29일 국토교통부의 최종 승인을 받아냈다. KLM (스카이팀) 에어 프랑스 (스카이팀) 대한항공 (스카이팀) 아에로멕시코 (스카이팀) 알리탈리아 항공 (스카이팀) 버진 아틀란틱 항공 버진 오스트레일리아 웨스트제트 2014년 2월 기준으로 델타 항공의 허브 공항 통계는 다음과 같다. 순위 공항 일 운항편 목적지 1 애틀랜타 960 216 2 디트로이트 450 132 3 미니애폴리스(세인트폴) 410 136 4 뉴욕(라과디아) 268 63 5 솔트레이크시티 243 86 6 뉴욕(JFK) 143 78 7 신시내티(노던켄터키) 101 42 8 파리(샤를 드 골) 24 19 9 암스테르담 23 20 10 도쿄(나리타) 22 19 2017년 11월 기준으로 델타 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 노스웨스트 항공과 합병 이전 델타 항공의 항공기는 보잉과 맥도넬더글러스가 제작한 항공기로 이루어져 있었다. 하지만 합병을 통해 델타 항공은 많은 숫자의 에어버스 항공기를 보유하게 되었다. 델타 항공은 세계에서 보잉 757과 보잉 767, 맥도넬더글러스 MD-90 항공기를 가장 많이 보유하고 있으며 아메리칸 항공에 이어 세계에서 두 번째로 많은 맥도넬더글러스 MD-88를 보유하고 있으며 평균 기령은 15.8년이나 맥도넬더글러스 기종의 평균 기령은 30년으로 제일 긴 편에 속한다. + 델타 항공의 보유 기종 기종 대수 주문 옵션 승객 합계 비고 F C W Y+ Y 에어버스 A220-100 9 31 0 12 0 0 15 82 109 2018년부터 순차적으로 도입 에어버스 A220-300 0 50 0 TBA 2020년부터 순차적으로 도입 예정 에어버스 A319-100 57 0 0 12 0 0 18 102 132 구. 노스웨스트 항공 소속 항공기 에어버스 A320-200 62 0 0 16 0 0 18 123 157 구. 노스웨스트 항공 소속 항공기 에어버스 A321-200 75 52 0 20 0 0 29 143 192 2016년부터 2021년까지 순차적으로 도입 예정보잉 757-200, 보잉 767-300, 맥도넬더글러스 MD-88 대체 비행기 에어버스 A321neo 0 100 0 TBA 2020년부터 순차적으로 도입 예정에어버스 A320-200, 보앙 757-200 대체 비행기 에어버스 A330-200 11 0 0 0 34 0 32 168 234 에어버스 A330-300 31 0 0 0 34 0 40 219 293 구. 노스웨스트 항공 소속 항공기 에어버스 A330-900neo 0 35 0 TBA 2019년부터 순차적으로 도입 예정보잉 767-300ER 대체 비행기향후 대서양 노선에 투입 예정 에어버스 A350-900 13 12 0 0 32 48 0 226 306 2017년부터 순차적으로 도입 중 보잉 717-200 91 0 0 12 0 0 20 78 110 보잉 717의 최대 운용사구. 에어트랜 소속 항공기 보잉 737-700 10 0 0 12 0 0 18 94 124 보잉 737-800 77 0 5 16 0 0 36 108 160 보잉 737-900ER 123 7 10 20 0 0 21 139 180 2018년에 추가 도입 예정보잉 757-200, 보잉 767-300 대체 비행기 보잉 757-200 100 0 0 0 16 0 44 108 168 8대는 윙렛 장착보잉 757-200 최대 운영향후 일부 기종 퇴역 예정일부는 구. 노스웨스트 항공 소속 항공기 24 0 20 136 180 20 0 41 132 193 20 0 29 150 199 보잉 757-300 16 0 0 24 0 0 32 178 234 구. 노스웨스트 항공 소속 항공기 보잉 767-300 2 0 0 30 0 0 35 196 261 2017년까지 순차적으로 퇴역 예정대체 비행기 에어버스 A321-200, 보잉 737-900ER 보잉 767-300ER 56 0 0 0 36 0 29 143 208 보잉 767-300ER 최대 운영51대는 윙렛 장착 36 32 143 211 26 29 171 226 보잉 767-400ER 21 0 0 0 40 0 28 178 246 보잉 767-400ER 최대 운영 보잉 777-200ER 8 0 0 0 37 0 36 218 291 보잉 777-200LR 10 0 맥도넬더글러스 MD-88 79 0 0 16 0 0 25 108 149 순차별로 퇴역 예정대체 비행기 에어버스 A321-200, 보잉 737-900ER 맥도넬더글러스 MD-90-30 37 0 0 16 0 0 25 119 160 합계 897 280 15 + 델타 항공의 퇴역 기종 기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고 에어버스 A310-200 7 1991년 1995년 보잉 767-200ER 구. 팬아메리칸 월드 항공 소속 비행기 에어버스 A310-300 23 1991년 2000년 보잉 767-300ER 구. 팬아메리칸 월드 항공 소속 비행기 보잉 727-100 7 1968년 1989년 보잉 727-200 보잉 727-200 70 1987년 1997년 보잉 737-800보잉 757-200 보잉 737-200 75 1987년 2007년 맥도넬더글러스 MD-88 12대는 저장 보잉 737-300 31 1987년 2010년 보잉 737-800 1대 저장 보잉 747-100 5 1970년 1977년 록히드 L-1011 트라이스타 1970년대 오일 쇼크로 인해 조기퇴역 보잉 747-200F 10 2008년 2010년 대체 기종 없음 칼리타 에어 임차 운항2대 저장 보잉 747-400 19 2008년 2017년 에어버스 A350-900 구. 노스웨스트 항공 소속 항공기 보잉 747-400BCF 2 2014년 2017년 대체 기종 없음 1대는 예비용으로 저장구. 싱가포르 항공 카고 소속 항공기 보잉 767-200ER 19 1985년 2010년 보잉 757-300보잉 767-300/-300ER ABX 에어에 매각 더글러스 DC-3 6 1947년 1962년 더글러스 DC-4 더글러스 DC-4 3 1950년 1970년 더글러스 DC-6 더글러스 DC-6 4 1955년 1971년 더글러스 DC-7B 더글러스 DC-7B 9 1959년 1969년 더글러스 DC-8-51 더글러스 DC-8-51 7 1968년 1974년 보잉 757-200 더글러스 DC-8-61 32 1962년 1987년 보잉 757-200 더글러스 DC-8-71 25 1967년 1990년 보잉 767-300 UPS 항공에 매각 더글러스 DC-9-15 17 1965년 1973년 임차 기종 더글러스 DC-9-30 101 1968년 1993년 보잉 737-200더글러스 DC-9-50 더글러스 DC-9-40 7 1970년 1995년 더글러스 DC-9-50봄바디어 CRJ-700/-900 전 대수 저장 더글러스 DC-9-50 34 1975년 2014년 봄바디어 CRJ-700/-900보잉 717-200 컨베어 880 15 1971년 1979년 더글러스 DC-9-50 록히드 L-1011 트라이스타 73 1975년 2010년 보잉 767-400ER 1대는 사고로 파괴 맥도넬더글러스 DC-10-10 14 1972년 1988년 록히드 L-1011 트라이스타 맥도넬더글러스 MD-11 17 1992년 2008년 보잉 767-400ER(대서양 횡단노선)보잉 777-200LR/ER(태평양 횡단노선) 맥도넬더글러스 MD-82 27 1992년 2016년 보잉 717-200보잉 737-900ER 전 대수 저장 맥도넬더글러스 MD-83 3 1997년 2014년 보잉 717-200 전 대수 저장 맥도넬더글러스 MD-87 1 2010년 2012년 보잉 737-800 임차 운항 맥도넬더글러스 MD-90-30 15 1999년 2014년 보잉 737-900ER엠브라에르 ERJ-190 전 대수 저장일부 대수는 현재도 운용중 델타 항공 191편 델타 항공 516편 델타 항공 723편 델타 항공 1141편 델타 항공 1288편 델타 항공 1989편 델타 항공 9570편 델타 항공 1086편 델타 프레벳 제트 ()는 델타 항공의 자회사로 비법인에 본사를 두고 있으며 제트 항공기와 헬리콥터 전세 서비스를 제공하고 있다. 설립 초기 컴에어 익스프레스 ()로 설립 했으나 2010년에 델타 항공에 인수되면서 현재의 사명으로 변경되었다. 델타 커넥션 ()은 델타 항공과 환승을 위해 8개의 지역 항공사가 운항하고 있는 명칭 상표로 이 항공사는 델타 항공 편명으로 델타 항공의 허브 공항과 지방 공항의 노선을 소형 항공기로 운항하고 있다. 델타 셔틀 ()은 델타 항공의 자회사로 주로 델타 항공과 셔틀 아메리카편으로 운항하고 있으며 주로 서비스와 편의 시설을 제공하고 있으며 보유 기종은 에어버스 A319와 엠브라에르 E-175로 운항하고 있다. GOL 항공 ()은 브라질의 항공 회사로 허브 공항은 리우데자네이루 갈레앙 국제공항, 상파울루 구아룰류스 국제공항, 브라질리아 국제공항이 있으며 2000년에 설립해 2001년부터 최초로 취항을 했으며 2006년에 경영난에 시달린 바리그 브라질 항공을 인수해 2007년에 합병 했다. 하지만 지속된 경영난으로 인해 델타 항공에 의해 일부 지분을 인수한데 이어 추가 지분을 인수하는 방안이 검토되고 있다. 델타 익스프레스 ()는 한 때 존재했던 항공사로 델타 항공의 자회사이자 미국의 저가 항공사로 1996년에 설립되어 2003년까지 존재했던 저가 항공사로 당시 보유 기종은 보잉 737-200으로 운항했다. 송에어 ()는 한 때 존재했던 항공사로 델타 항공의 자회사이자 미국의 저가 항공사로 2003년에 설립되어 2006년에 델타 항공과 통합된 저가 항공사로 당시 보유 기종은 보잉 757-200으로 운항했다. 항공의 본사로 조지아주 애틀랜타에 위치한 빌딩 767 Delta cabin.jpg|델타 항공의 비즈니스 석 A319.jpg|델타 항공의 에어버스 A319-100 항공의 에어버스 A320-200 A332 N854NW.jpg|델타 항공의 에어버스 A330-200 A330.jpg|델타 항공의 에어버스 A330-300 Air Lines Airbus A330-300 Gu.jpg|델타 항공의 에어버스 A330-300 Air Lines Boeing 717-2BD N966AT.jpg|델타 항공의 보잉 717-200 737-700 N303DQ.jpg|델타 항공의 보잉 737-700 N3751B.jpg|델타 항공의 보잉 737-800 Air Lines Boeing 737-932ER N812DN.jpg|델타 항공의 보잉 737-900ER Air Lines New Livery Boeing 757-232 with Winglets N703TW (1850694316).jpg|델타 항공의 보잉 757-200 중인 델타 항공의 보잉 757-200 757 Delta Air Lines N717TW September 2009.jpg|스카이팀 도장을 적용한 델타 항공의 보잉 757-200 Air Lines B757-351 N586NW LAX.jpg|델타 항공의 보잉 757-300 Air Lines B767-300 N130DL.jpg|델타 항공의 보잉 767-300 767-332ER, Delta Air Lines, Amsterdam - Schiphol (AMS - EHAM) 23.01.10.jpg|스히폴 국제공항에서 촬영한 델타 항공의 보잉 767-300ER Air Lines Boeing 767-300ER N183DN PEK 2011-6-5.png|베이징 서우두 국제공항에 이륙하고 있는 델타 항공의 보잉 767-300ER Air Lines B767-400ER N842MH LHR.jpg|델타 항공의 보잉 767-400ER 767 Delta Air Lines N844MH SVO June 2010.jpg|스카이팀 도장을 적용한 델타 항공의 보잉 767-400ER Delta 767-400ER N845MH.jpg|유방암 연구 재단의 도장을 적용한 델타 항공의 보잉 767-400ER N865DA RJTT Intl.jpg|델타 항공의 보잉 777-200ER Air Lines B777-200LR N710DN HKG.jpg|델타 항공의 보잉 777-200LR Air Lines Boeing 777 N701DN.jpg|델타 항공의 보잉 777-200LR Boeing 777-232LR SYD Gilbert-1.jpg|델타 항공의 보잉 777-200LR MD-88 N915DE.jpeg|델타 항공의 맥도넬더글러스 MD-88 Air Lines MD-90-30; N907DA@MSP;12.10.2011 624bi624av (6301318321).jpg|델타 항공의 맥도넬더글러스 MD-90-30 델타 항공 홈페이지 분류:미국의 항공사 분류:1924년 설립된 기업 분류:IATA 회원 분류:버진 그룹 분류:뉴욕 증권거래소 상장 기업