레이시온 호커 800 호커 800 (Hawker 800)은 중형 2발 엔진을 탑재한 상업용 항공기다. 원래 디자인은 브리티쉬 에어로스페이 BAe 125였으며 현재 호커 비치크래프트에서 생산하고 있다. 대한민국이 호커 800에 정찰, 감시 및 신호정보 수집용으로 관련 장비를 추가하여 개발한 것이 금강정찰기 로서 2000년에 개조되어 8대가 납품되었다. 현재 기지는 성남의 서울공항에서 15비가 운영중이다. 호커 800SP 비행시간 5 시간 순항속도 466 kt (536 mph) 863 kph 운용고도 41,000 ft 12,496 m 순항거리 2,615 nm (3,007 m) 4,843https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title edit km 엔진 AlliedSignal TFE 731-5BR 4,660 lb 기본 작전 중량 (Std. BEW plus required crew at 200 lb) 16,100 lb 7,303 kg 탑재중량 12,020 lb 5,452 kg 날개폭 51.4 ft 15.67 m 길이 51.1 ft 15.58 m 높이 17.4 ft 5.30 m 객실길이 256 in 650 cm 객실폭 72 in 183 cm 객실높이 69 in 175 cm SAR 해상도 30cm 활주 중인 호커800 일반 제원 승무원 2명 탑승객 8명 기체 길이 15.6 m 기체 폭 16.6 m 높이 5.5 m 순 기체 중량 7,110 kg 유효 적재량 5,350 kg 최대 이륙 중량 12,700 kg 엔진 하니웰 TFE731-5BR 엔진 종류 터보팬 엔진 대수 2대 추력 4,660 lbf(20.8 kN) 성능 최고 속도 830 km/h 순항 속도 745 km/h 항속 거리 4,059 km 최대 상승 고도 12,500 m 초당 상승 속도 9.9 m/s 금강/백두 정찰기 는 대한민국 국군 정보사령부에서 운용중인 호커 800XP를 기반으로 개발한 정찰기를 말한다. 금강산까지 정찰이 가능하다고 하여 금강정찰기로 불린다. 해상도 30cm급 합성개구레이다(SAR)를 장비하고 있으며, 휴전선 이북 100킬로미터 지역까지 정찰이 가능하여, 한국은 대북첩보의 40%를 자체담당할 수 있게 되었다. 현재 성남 공항에서 운용중이다. 한국은 EO-X 사업으로 휴전선 이북 100킬로미터 지역까지 정찰이 가능한 KF-16용 EO 정찰 포드 10대를 구입하였다. 1991년부터 「백두 금강사업」이란 암호명으로 비밀리에 추진되었다. 정보사령부는 미군 U2 정찰기와 한국군 금강정찰기 등이 촬영한 정보를 항공사진 전송체계장비(KCITS)를 통해 감청부대인 5679부대에 제공한다. 「금강」이란 이름의 영상레이다 체계(LAIRSⅡ)는 평양 이남의 지상에 있는 축구공 크기의 물체까지도 식별, 이 레이다영상자료를 한국군의 중앙처리장비와 육군 1군 및 3군의 이동처리장비에 전송해 이를 처리하는 영상장비다. 이들 장비를 탑재해 고도 11km의 상공을 비행하며 첩보임무를 수행할 정찰기 호크800XP 정찰기는 미국의 기존 U2보다 우수한 성능을 가진 것으로 알려졌다. 군사분계선(MDL)남쪽 40∼50km 지역의 상공에서 작전을 수행하는 이 정찰기는 체공시간이 5시간(항속거리 4천7백km). 따라서 24시간 정찰임무를 수행하기 위해서는 5교대 임무가 필요하다. 정찰기가 최소 5대 필요하다는 얘기다. 국방부가 이 정찰기를 10여대 구입키로 한 것도 이 때문이라고 당국자는 설명했다. 이들 장비는 이제부터 생산에 들어가 3년후에 제작되며 이 기간 중 한국군 요원이 운영훈련을 받게 된다. 「금강」에는 60여명이, 「백두」에는 36명이 각각 미국에서 훈련을 받는다. 처음 2년동안은 미국측이 기술지원을 한다. 1996년 3월 공개입찰에서 미국의 로랠사가 2억7,000만달러를 제시, 선정됐으며 2001년에 전력화되었다. 당시 입찰에 참여한 캐나다의 맥도널드 뎃윌러사는 2억2,000만달러를 제시했었다. 국방부 관계자는 “백두·금강사업에서 장비를 모두 미국에서 사들이기로 결정한 것은 미국정부가 유일하게 보증을 해주는 대외군사판매(FMS)조건인데다 한미연합정보를 고려한 것이었다”고 말했다. 3개월 동안 실시된 27회 시험 비행 중 항법장비 문제로 비행이 4번 중단했고, 레이다 수집체계(RDCS)ㆍ레이다처리체계(RDRS) 결함과 영상정보 수집체계와 지상기지를 연결하는 데이터 링크 결함이 각각 8회 확인됐다. 이와 함께 정찰기의 임무비행 시간이 5시간 이상이 되어야 하지만 시험비행 중 평균 임무비행시간은 2시간15분에 불과한 것으로 나타났다. 이번에 드러난 금강사업의 문제점은 장비 인수 전에 받도록 돼 있는 최종 단계(국내수락시험)까지 통과된 뒤에 갖가지 결함이 드러났다. 국방부에선 2003년 2월까지로 돼 있는 하자보증기간 중 문제점을 해결할 수 있다고 주장했다. 주장비와 함께 도입됐어야 할 동시조달수리부속(CPS)에 대한 계약이 국내수락시험이 끝난 뒤에야 체결됐다는 사실도 납득하기 어렵다. 금강정찰기는 원래 U-2 정찰기와 글로벌 호크의 해상도와 같다는 30 cm X 30 cm 해상도의 SAR를 탑재했다고 알려졌으나, 실제 운용결과 해상도는 5m X 5m라는 2007년 동아일보의 보도가 있었다. 이는 계약시 해상도와 실제 제품의 해상도 차이가 277배 차이가 난다는 보도이다. 한국은 2008년에 30 cm X 30 cm 해상도의 SAR를 탑재한 글로벌 호크를 도입하려고 하고 있다. 금강정찰기의 해상도가 5m급이라면, 현재 한국군의 가장 높은 해상도의 정찰 수단은 이스라엘 프랑스 기술의 아리랑 2호(1m X 1m 해상도), 그리고 EO-X 사업으로 이스라엘에서 수입한 10대 미만인 KF-16용 정찰 포드, 마지막으로 국정원에서 이스라엘산을 도입한 서처 II UAV가 전부가 된다. 셋 다 이스라엘 제품이다. 2007년 9월, 한국은 아리랑 2호 사업을 통해 획득한 정찰위성용 광학렌즈 가공기술을 더욱 발전시켜, 글로벌 호크와 U-2 정찰기와 같은 30 cm X 30 cm 해상도를 갖는 광학 거울 제작 기술을 개발하는 데 성공하였다. 이스라엘에서 이전받은 기술을 개량한 것이다. 한국 공군은 정찰기 8대, 일본 항자대는 정찰기 50대를 보유중이다. 두나라 모두 해군 정찰기인 초계기가 공군 정찰기 보다 많다. 일본 해경은 일본 항자대보다 대형인 40톤 제트 걸프스트림5 3대를 사용중이다. 한국 해경도 한국 공군보다 대형인 봄바디어 챌린저 600 1대를 사용한다. 한국 공군 * 12톤 제트 호커 800 8대 * 18톤 제트 다소 팰콘 2000 2대(2015년) 일본 항자대 * 12톤 제트 호커 800 32대 * 20톤 프롭 YS-11 13대 * 30톤 제트 걸프스트림4 5대 한국 공군은 기존의 금강정찰기 4대를 대체하기 위해 프랑스 다소 팰콘 2000 신호정찰기 2대를 2015년 도입하기로 하였다. 도입 예정인 정보수집 장비 5년내 軍작전 활용 어려워 동아일보 2007-03-27 대북정보사업 제 기능 못해…유지보수 비용만 수천억원 동아일보 2007-03-26 美정보 참조없인 ‘데이터 판독불가’ 동아일보 2007-03-26 전미과학자연맹(FAS), U-125 피스 크립톤 글로벌시큐리티, U-125 피스 크립톤 Hawker 850XP website British Aircraft Directory entry https://web.archive.org/web/20070930184911/http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/dtf/hs125.htm https://web.archive.org/web/20070927203602/http://www.luftfahrt-archiv.de/Flugzeugtypen.asp?Type 110483740 Site de História da Aviação Brasileira Hawker se despede do Grupo de Transporte Especial Ficha da Aeronave BAe 125 Ficha da Aeronave Hawker 800XP 레이시온 센티넬 영국의 금강정찰기. 영국의 E-8 JSTARS. 분류:정찰기 분류:대한민국의 군용기 분류:미국의 상업용 항공기 분류:1983년 첫 비행한 항공기 분류:쌍발 제트기