현대 트라제 XG (Hyundai Trajet XG)는 현대자동차에서 개발한 다목적 대형 미니밴이다. 차명인 트라제는 프랑스어로 여행 , 여정 을 의미한다. 현재 노후화와 노후 경유차 조기 폐차 등으로 인해 보기 힘들다. 현대 트라제 XG(전기형) 정측면 현대 트라제 XG(전기형) 후측면 1999년 5월 10일부터 18일까지 서울특별시 강남구 삼성동 코엑스에서 개최된 서울 모터쇼에서 트라제라는 차명으로 처음 모습을 드러냈고, 같은 해 10월 18일에 양산형으로 출시되었다. 그랜저(XG)에서 이미 사용된 XG는 eXtra Glory 의 줄임말로, 최고의 영광 을 의미한다. 수출시에는 XG만 뺀 트라제라는 차명을 붙였다. 그랜저(XG)의 플랫폼에 에쿠스(LZ)의 서스펜션을 사용하여 고급 승용차의 승차감을 구현하였다. 출시 초기에는 2.7ℓ V6 델타 가솔린 엔진, 2.7ℓ V6 델타 LPG 엔진, 2.0ℓ 시리우스 Ⅱ 가솔린 엔진 등 3가지 엔진에 칼럼 시프트 타입의 4단 자동변속기와 플로어 시프트 타입의 5단 수동 변속기 등 2가지 트랜스미션을 사용하였다. 시트 배열은 6인승(2.7 V6 가솔린), 7인승(2.0 가솔린), 9인승(2.7 V6 LPG) 등 3가지로 나왔다. 대한민국에서는 출시 첫 날에만 15,342대가 계약되었으며, 이 기록은 지금까지 대한민국에 출시된 자동차 중 출시 첫 날의 최고 계약 기록이다. 출시 당시 고유가 시대에 따른 LPG 열풍으로 큰 인기를 얻었다. 풋 파킹 브레이크를 채택하여 앞좌석 공간 활용성을 높였고, 6인승은 워크 스루 기능까지 갖추어 다양한 시트 바리에이션을 활용할 수 있었다. 출시 당시에는 첨단 기술인 타이어 공기압 경보 시스템은 물론 대한민국 최초로 차량의 상태를 음성 경보로 알려주는 음성 경보 시스템, 전방 & 후방 감지센서 등이 적용되었다. 2000년 12월에 2.0ℓ HTI 디젤 엔진을 싼타페(SM)와 동시에 추가하였고, 1열 사이드 에어백도 추가되었다. 또한 신규 범퍼와 우드그레인도 적용되었다. 2002년에는 2.0ℓ CRDI 디젤 엔진이 적용됨과 동시에 투톤 컬러를 추가하고, 월드컵 로고가 새겨진 알루미늄 휠과 가죽시트 등이 적용된 월드컵 트림도 한정 판매하였다. 2003년에는 2.0ℓ VGT 디젤 엔진을 추가한 이어 모델이 나왔고(GL 트림은 기존 2.0ℓ CRDI 디젤 엔진 적용), 기존 15인치 디스크 브레이크에서 16인치 디스크 브레이크로 변경되었다. 2004년에 나온 이어 모델은 라디에이터 그릴과 리어 램프 등이 변경되고, 실내에 베이지 색상 추가와 우드 그레인의 색상 변경 및 카본 그레인 추가 등의 변경 사항이 있었다. 이 시기부터 트라제 XG에도 모젠(MTS-200)이 추가되고, 헤드 램프와 리어 램프의 방향 지시등이 기존의 노란색에서 은회색으로 변경됨과 동시에 리어 램프가 클리어 타입으로 변경되었다. 엔진은 2.0ℓ VGT 디젤 엔진과 2.0ℓ 베타 가솔린 엔진 등 2가지로 축소되었다. 2007년에 원톤 바디 컬러와 슈퍼비전 클러스터 등이 적용된 마지막 이어 모델이 선보이며, 알루미늄 휠과 라디에이터 그릴 디자인이 바뀌었다. 2007년 5월에 저조한 판매 실적에 따라 그랜드 스타렉스에 통합되는 형식으로 단종되었으며, 수출 역시 단종 이듬해인 2008년에 중단되었다. hyundai trajet xg 001.jpg|현대 트라제 XG(중기형) 정측면 hyundai trajet xg 002.jpg|현대 트라제 XG(중기형) 후측면 hyundai trajet xg 01.jpg|현대 트라제 XG(후기형) 정측면 hyundai trajet xg 02.jpg|현대 트라제 XG(후기형) 후측면 전장(mm) 4,695 전폭(mm) 1,840 전고(mm) 1,710/1,705(2000년~2003년 HTI 디젤)/1,755(2000년~2003년 HTI 디젤 루프랙 적용시)/1,760(루프랙 적용시) 축거(mm) 2,830 윤거(전, mm) 1,565 윤거(후, mm) 1,565 승차정원 6명(2.7 가솔린)/7명(2.0 디젤, 2.0 가솔린, 2.7 LPG)/9명(2.0 디젤, 2.0 가솔린, 2.7 LPG) 변속기 수동 5단(2.0 디젤, 2.0 가솔린, 2.7 LPG)/자동 4단(2.0 디젤, 2.0 가솔린, 2.7 가솔린, 2.7 LPG) 구분 2.0ℓ HTI/CRDI 디젤(7/9인승) 2.0ℓ VGT 디젤(9인승) 2.0ℓ 시리우스 Ⅱ 가솔린(7/9인승) 2.0ℓ 베타 가솔린(7인승) 2.7ℓ 델타 가솔린(6인승) 2.7ℓ 델타 LPG(7/9인승) 엔진 형식 D4EA D4EA G4JP G4GC G6BA L6BA 연료 디젤 디젤 가솔린 가솔린 가솔린 LPG 배기량(cc) 1,991 1,991 1,997 1,975 2,656 2,656 최고출력(ps/rpm) 115/4,000 126/4,000 147/6,000(이후 133/6,000으로 변경) 141/6,000 185/6,000 160/5,000(이후 144/5,000으로 변경) 최대토크(kg*m/rpm) 26.5/2,000 29.5/2,000 19.4/4,500(이후 18.1/4,500으로 변경) 18.8/4,500 25.8/4,000 23.7/4,000(이후 23.0/4,000으로 변경) 최고속도(km/h) 170(자동) 174(자동) 176(수동)/176(자동) 176(자동) 193(자동) 181(수동)/179(자동) 공차 중량(kg) 1,810(7인승 수동)/1,835(7인승 자동)1,870(9인승 자동)(이후 1,905(9인승 자동)으로 변경) 1,890(9인승 자동)(이후 1,907(9인승 자동)으로 변경) 1,740(7인승 수동)/1,750(7인승 자동)1,765(9인승 자동)(이후 1,770(7인승 수동)/1,775(7인승 자동), 1,815(7인승 자동)로 변경) 1,815(7인승 자동) 1,780(6인승 자동) 1,775(7인승 수동)/1,800(7인승 자동)1,815(9인승 자동) 연비(km/l) 14.2(7인승 수동)/12.3(7인승 자동)/9.2(9인승 자동)(이후 12.3(9인승 자동), 11.0(9인승 자동), 11.2(9인승 자동)으로 변경) 11.6(9인승 자동)(이후 10.9(9인승 자동), 11.0(9인승 자동)으로 변경) 10.8(7인승 수동)/16.4(7인승 자동)/9.3(9인승 자동)(이후 10.3(7인승 수동)/8.5(7인승 자동), 9.1(7인승 자동)로 변경) 9.1(7인승 자동) 8.5(6인승 자동) 8.4(7인승 수동)/7.1(7인승 자동)/11.0(9인승 자동)(이후 7.0(9인승 자동), 6.4(9인승 자동)로 변경) - 1999년~2000년 6인승 V6 2.7ℓ 가솔린 GOLD 7인승 I4 2.0ℓ 가솔린 GLS 9인승 V6 2.7ℓ LPG GLS 9인승 V6 2.7ℓ LPG GOLD - 2000년 6인승 V6 2.7ℓ 가솔린 GOLD 7인승 I4 2.0ℓ 가솔린 GL 7인승 I4 2.0ℓ 가솔린 GLS 9인승 V6 2.7ℓ LPG GL 9인승 V6 2.7ℓ LPG GLS 9인승 V6 2.7ℓ LPG GOLD - 2000년~2004년 6인승 V6 2.7ℓ 가솔린 GL 7인승 I4 2.0ℓ 가솔린 GLS 7인승 I4 2.0ℓ 가솔린 GOLD 9인승 V6 2.7ℓ LPG GL 9인승 V6 2.7ℓ LPG GLS 9인승 V6 2.7ℓ LPG GOLD 9인승 I4 2.0ℓ HTI 디젤 GL 9인승 I4 2.0ℓ HTI 디젤 GLS 9인승 I4 2.0ℓ HTI 디젤 GOLD 9인승 I4 2.0ℓ CRDI 디젤 GL 9인승 I4 2.0ℓ CRDI 디젤 GLS 9인승 I4 2.0ℓ CRDI 디젤 GOLD 9인승 I4 2.0ℓ VGT 디젤 GL 9인승 I4 2.0ℓ VGT 디젤 GLS 9인승 I4 2.0ℓ VGT 디젤 GOLD - 2004년~2007년 7인승 I4 2.0ℓ 가솔린 GL 7인승 I4 2.0ℓ 가솔린 GLS 9인승 I4 2.0ℓ VGT 디젤 GL 9인승 I4 2.0ℓ VGT 디젤 GLS 9인승 I4 2.0ℓ VGT 디젤 GL 9인승 I4 2.0ℓ VGT 디젤 GLS 9인승 I4 2.0ℓ VGT 디젤 GOLD 현대자동차 트라제 XG 트라제 XG 트라제 XG 트라제 XG 트라제 XG 트라제 XG