2001년 이전 고속국도 노선 노선 기호와 사용 연도 x50px x50px 1983년 ~ 1997년 1997년 ~ 2001년 노선명 구마고속도로(고속국도 제7호선) 기점 대구광역시 북구 종점 경상남도 마산시 중부내륙고속도로지선 (中部內陸高速道路支線, 고속국도 제451호선)은 대구광역시 달성군을 기점으로, 대구광역시 북구를 종점으로 하는 중부내륙고속도로의 지선이다. 예전 명칭은 구마고속도로 (邱馬高速道路)인데, 명칭처럼 본래 대구 ~ 마산 간 고속도로 (고속국도 제7호선 (2001년 8월까지), 86.4km)를 일컫다가 2001년 8월에 내서 분기점 ~ 현풍 나들목 구간이 중부내륙고속도로로 편입되면서 현풍 나들목 ~ 금호 분기점 구간으로 축소되었다가 2008년 명칭 변경으로 중부내륙고속도로의 지선으로 격하되었다. 구마고속도로 라는 명칭은 아직도 쓰이고 있으며 대구 ~ 마산 간 중부내륙고속도로와 지선 구간을 전부 합친 구간을 일컫는다. 기존의 본선을 지선화시킨 구마고속도로지선 (이현 나들목 ~ 팔달교)도 있었으나 1996년 7월에 고속도로 목록에서 제외되었다. 1976년 3월 19일 경상북도 칠곡군 칠곡면 ~ 경상남도 창원군 내서면 구간을 고속국도 제7호선 대구 ~ 마산선으로 지정 1976년 6월 24일 내서 분기점 ~ 팔달교 구간 착공 1977년 7월 29일 구마고속도로 신설을 위해 경상북도 대구시 서구 비산동 ~ 창원군 내서면 중리 84.5km 구간 도로구역 결정 1977년 12월 16일 내서 분기점 ~ 팔달교 84.5km 구간 왕복 2차로 개통 1978년 6월 22일 기점을 경상북도 칠곡군 칠곡면 에서 경상북도 대구시 서구 비산동 으로 변경함. 1978년 12월 26일 전 구간 유료화 1979년 3월 21일 칠서 요금소 설치를 위해 경상남도 함안군 칠서면 청계리 200m 구간을 도로구역으로 결정, 화원 요금소 설치를 위해 경상북도 달성군 화원면 설화동 220m 구간을 도로구역으로 결정 1981년 11월 7일 기점을 경상북도 대구시 서구 비산동 에서 대구직할시 서구 비산동 으로, 종점을 경상남도 창원군 내서면 에서 경상남도 의창군 내서면 으로 변경함. 구마고속도로(구마선) 으로 노선명 변경 1984년 6월 27일 옥포 분기점 개통 1984년 6월 28일 이현 분기점 ~ 금호 분기점 간 2.1km 왕복 4차로 구간 개통, 동시에 이현 분기점 ~ 금호 분기점의 구간을 구마고속도로 본선으로 조정하고 이현 분기점 ~ 팔달교 간의 기존 구간이 고속국도 제7의2호선 구마고속도로지선 으로 분리 1984년 7월 3일 고속도로 신규 편입으로 대구직할시 북구 금호동 ~ 서구 이현동 2.4km 구간 도로구역 결정 1985년 4월 8일 옥포 분기점 ~ 이현 분기점 구간 왕복 4차로 확장공사로 인해 대구직할시 서구 이현동 ~ 경상북도 달성군 옥포면 본리동 12.6km 구간 도로구역 변경 1986년 12월 24일 옥포 분기점 ~ 이현 분기점 12.5km 구간 왕복 4차로 확장 개통 1988년 4월 23일 논공공단 나들목 건설을 위해 경상북도 달성군 논공면 본리동 4.1km 구간 도로구역 변경 1988년 7월 30일 현풍휴게소 (상행) 확장 공사로 인해 경상북도 달성군 현풍면 성하리 130m 구간 도로구역 변경 1988년 11월 10일 달성 나들목 개통 1988년 11월 19일 창녕 나들목 건설을 위해 경상남도 창녕군 창녕읍 ~ 대지면 3.21km 구간 도로구역 변경 1991년 8월 21일 남대구 나들목 평면교차로 개량을 위해 대구직할시 달서구 장기동 ~ 월성동 1.5km 구간 도로구역 변경 1991년 9월 7일 이현 분기점 개량을 위해 대구직할시 서구 이현동 ~ 상리동 1.3km 구간 도로구역 변경 1992년 4월 29일 종점을 경상남도 의창군 내서면 에서 경상남도 창원군 내서면 으로 변경 1992년 12월 31일 칠원 ~ 내서 구간 왕복 4차로 확장 공사로 인해 경상남도 함안군 칠원면 ~ 창원군 내서면 2.68km 구간 도로구역 변경 1994년 3월 24일 1995년 12월까지 화원 나들목 요금소 차선 확장을 위해 경상북도 달성군 옥포면 설화리 ~ 간경리 920m 구간 도로구역 변경 1994년 6월 1일 구마고속도로지선 (이현 분기점 ~ 팔달교 교차로) 2.57km 구간 폐지 1995년 3월 14일 1995년 12월까지 달성 나들목 요금소 신설을 위해 경상북도 달성군 옥포면 송촌리 270m 구간 도로구역 변경 1995년 3월 24일 1995년 12월까지 창녕 나들목 요금소 신설을 위해 경상남도 창녕군 창녕읍 직교리 140m 구간 도로구역 변경, 칠서휴게소 신설을 위해 경상남도 함안군 칠서면 용성리 750m 구간, 영산휴게소 신설을 위해 경상남도 창녕군 영산면 신제리 600m 구간 도로구역 변경, 마산시 회원구 내서면 구간 확장 및 칠원 요금소 신설을 위해 경상남도 함안군 칠원면 오곡리 ~ 마산시 회원구 내서면 중리 2.83km 구간을 2.76km로 도로구역 변경 1995년 6월 1일 이현 나들목이 서대구 나들목으로, 대구 요금소가 서대구 요금소로 명칭 변경 고속도IC 명칭변경 서대구→북대구 이리→익산으로, 동아일보, 1995년 5월 18일 작성. 1995년 11월 7일 창녕 나들목 ~ 옥포 분기점 구간 29.9km 왕복 4차로 확장 개통 및 현풍 나들목, 달성 나들목 이설 1995년 12월 27일 내서 분기점 ~ 창녕 나들목 구간 34.4km 왕복 4차로 확장 개통 1996년 7월 1일 기점을 대구직할시 북구 금호동 에서 대구광역시 북구 금호동 으로, 종점을 경상남도 마산시 내서면 에서 경상남도 마산시 내서읍 으로 변경. 주변지역의 시가화로 인하여 고속국도로서의 기능이 상실된 구마고속도로지선 노선 지정 폐지 1997년 8월 27일 종점을 경상남도 마산시 내서읍 에서 경상남도 마산시 회원구 내서읍 으로 변경 1999년 9월 16일 성서 나들목 ~ 서대구 나들목 2.42km 구간 왕복 6차로 확장 개통 2000년 7월 7일 2004년까지 금호 분기점 ~ 서대구 나들목 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 서구 상리동 3.3km 구간 도로구역 변경 건설교통부고시 제2000-186호, 2000년 7월 7일. 2001년 8월 25일 기존 내서 분기점 ~ 현풍 분기점 구간을 중부내륙고속도로로 이관하고 노선번호를 제7호에서 제451호 로 변경 2003년 11월 27일 2007년까지 대구광역시 달서구 ~ 달성군 화원읍 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 달서구 월암동 ~ 달성군 화원읍 설화리 4.864km 구간 도로구역 변경 2004년 5월 22일 2004년 12월까지 서대구 ~ 금호 구간 확장 공사를 위해 대구광역시 북구 금호동 ~ 서구 상리동 3.3km 구간 도로구역 변경 2005년 11월 1일 금호 방향 달성2터널 안에서 미사일 발사 추진체를 싣고 가던 화물차에서 불이나 폭발하는 사고가 발생하여 인명 피해는 없었으나 사고 후 3일 동안 양방향 도로가 모두 불통된 일이 있었다. 2005년 11월 14일 2007년까지 왕복 6, 8차로 확장 공사 및 신천대로 4차로 신설 공사를 위해 대구광역시 달서구 용산동 ~ 월암동 3.86km 구간 도로구역 변경 2006년 12월 5일 옥포 분기점 ~ 화원 요금소 왕복 10차로 확장 개통 2007년 화원 요금소 ~ 성서 나들목 확장공사 착공 2007년 6월 20일 성천로 도로 개설 공사로 인해 화원유원지 나들목 폐쇄 2008년 1월 3일 노선명을 구마고속도로 에서 중부내륙고속도로지선 (중부내륙선의 지선)으로 변경 2008년 4월 14일 성서 ~ 옥포 구간 확장공사 시행 기간을 2010년으로 연기 2009년 6월 30일 화원 나들목이 화원옥포 나들목으로 명칭 변경 및 이설 2009년 9월 30일 확장공사 구간 일부 화원 나들목 ~ 남대구 나들목 구간 확장 개통, 남대구 나들목, 성서 나들목 구간 개량 공사 완료 2010년 6월 30일 남대구 나들목 ~ 성서 나들목 구간 확장 개통, 기존 화원 나들목 ~ 서대구 나들목 간 10.6km 무료 구간을 폐지, 화원 요금소 폐지, 화원옥포 요금소 및 남대구 요금소 설치, 성서 나들목을 포함한 기존 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 구간 일부 차로를 신천대로의 구간으로 편입. 2010년 7월 14일 화원 나들목 ~ 성서 나들목 8.72km 구간 왕복 6, 8차선 확장 개통, 화원 요금소 ~ 서대구 요금소 구간을 무료에서 유료로 변경. 화원 요금소 폐쇄 및 화원옥포 요금소 영업 개시 2010년 12월 28일 도로명주소에 현풍 분기점부터 금호 분기점까지 30.0km 구간을 중부내륙지선고속도로 로 고시 2011년 10월 17일 2013년 12월까지 현풍천교 전면 개량공사를 위해 대구광역시 달성군 현풍면 원교리 ~ 성하리 740m 구간 도로구역 변경 2015년 3월 27일 국토교통부고시로 기점을 대구광역시 달성군 현풍면 지리 , 종점을 대구광역시 북구 금호동 으로 명시 2016년 3월 29일 2016년 12월까지 현풍휴게소 하이패스 나들목 설치 공사를 위해 대구광역시 달성군 현풍면 성하리 구간 도로구역 변경 2016년 12월 26일 유천 나들목 착공 2017년 3월 8일 2017년 12월까지 유천 나들목 신설을 위해 대구광역시 달성군 화원읍 구라리 ~ 달서구 대천동 1.22km 구간 도로구역 변경 2017년 7월 10일 유천 나들목 신설 사업 시행기간을 2018년으로 변경 2018년 3월 29일 유천 나들목 개통 2018년 5월 30일 현풍휴게소 내에 북현풍 나들목 개통 차로수 현풍 분기점 ~ 옥포 분기점 왕복 4차로 남대구 나들목 ~ 서대구 나들목 왕복 6차로 화원옥포 나들목 ~ 남대구 나들목, 서대구 나들목 ~ 금호 분기점 왕복 8차로 옥포 분기점 ~ 화원옥포 나들목 왕복 10차로 총 연장 30km 제한속도 전 구간 100km/h, 최저 50km/h 터널 이름 소재지 길이 준공 년도 비고 달성2터널 대구광역시 달성군 논공읍 본리리 993m 1995년 대구 방면 969m 현풍 방면 달성터널 대구광역시 달성군 논공읍 본리리 565m 1977년 구 고속도로 구간달성 나들목 진출입로 달성1터널 대구광역시 달성군 옥포읍 송촌리 1,387m 1995년 대구 방면 1,362m 현풍 방면 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소 (tollgate), SA는 (Service Area)를 뜻한다. 거리의 단위는 km 이다. 번호 이름 로마자 이름 구간거리 누적거리 접속 노선 소재지 비고 45호선 중부내륙고속도로 직결 1 현풍 분기점 Hyeonpung JC - 0.00 45호선 중부내륙고속도로국가산단북로(국도 제5호선 (비슬로))(국가지원지방도 제67호선 (비슬로)) 대구광역시 달성군 현풍방향의 경우 중부내륙고속도로(양평방향) 진출 불가능나들목 역할 병행 SA1-1 현풍휴게소북현풍 Hyeonpung SAN.Hyeonpung 3.10 3.10 국도 제5호선 (비슬로)국가지원지방도 제67호선 (비슬로) 양방향하이패스 전용 나들목금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능 2 달성 Dalseong 9.30 12.40 논공로·논공중앙로·논공중앙로52길 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능 3 옥포 분기점 Okpo JC 2.93 15.33 12호선 광주대구고속도로 금호방향의 경우 광주대구고속도로(광주방향) 진출 불가능 4 화원옥포 Hwawon-Okpo 1.82 17.15 국도 제5호선 (비슬로)국도 제26호선 (비슬로)비슬로468길 구 화원 나들목 5 화원유원지 Hwawon Resort 사문진로 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능2007년 6월 20일 폐쇄 5 유천 Yucheon 2.95 20.10 대구광역시도 제10호선 (달서대로)성천로 달서구 하이패스 전용 나들목금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능 6 남대구 S.Daegu 3.14 23.24 대구광역시도 제11호선 (신천대로)대구광역시도 제28호선 (구마로·성서공단로) 현풍방향 진입과 금호방향 진출만 가능 7 성서 Seongseo 1.68 24.92 국도 제30호선 (달구벌대로)대구광역시도 제40호선 (달구벌대로) 남대구, 서대구를 통해 신천대로를 이용하여 진출입 가능 8 서대구 W.Daegu 3.18 28.10 대구광역시도 제11호선 (신천대로)대구광역시도 제54호선 (북비산로) 서구 금호방향 진입과 현풍방향 진출만 가능구 이현 분기점 9 금호 분기점 Geumho JC 1.90 30.00 1호선 경부고속도로55호선 중앙고속도로 북구 55호선 중앙고속도로 직결 대구광역시 달성군 (현풍읍 - 논공읍 - 옥포읍 - 화원읍) - 달서구 (대천동 - 월암동 - 월성동 - 본리동 - 장기동 - 용산동) - 서구 (중리동 - 상리동) - 북구 금호동 아래 구간은 1995년 내서 분기점 ~ 옥포 분기점간 확장공사 이전의 것이다. 내서 분기점 칠원 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측) (칠서 요금소) - 개방식 칠서 교차로 (현.칠서 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (서측) 용성 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측) 남지 교차로 (현.남지 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (서측) 도천 교차로 - 3거리 평면교차로형태(동측) 영산 교차로 (현.영산 나들목) - 3거리 평면 교차로 형태 (동측) 계성 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측) 남창녕 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측) 창녕 교차로 (현.창녕 나들목) - 4거리 교차로 형태 대지 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측) 대합 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (동측) 월포 교차로 - 3거리 평면 교차로 형태 (서측) 구지 교차로 (현.현풍 분기점) - 4거리 (세로형 4색 신호등) 형태 구 현풍 나들목·현풍휴게소 - 휴게소 북측 지하차도 활용 논공 교차로 (현.달성 나들목) - 화원 방면에서 진출, 마산 방면으로 진입만 가능 옥포 분기점 (화원 요금소) - 개방식 화원 나들목 (현.화원옥포 나들목) 중부내륙고속도로 중앙고속도로 광주대구고속도로 신천대로 분류:대한민국의 고속도로 분류:대구광역시의 도로 분류:달성군의 교통 분류:대구 달서구의 교통 분류:대구 서구의 교통 분류:대구 북구의 교통