싱가포르 항공 (, , 은 1972년에 설립된 싱가포르의 항공사로 싱가포르 창이 국제공항이 허브 공항으로 동남아시아, 동아시아, 남아시아, "캥거루 루트"()에서 두각을 나타내고 있다. 한 때 세계에서 가장 긴 상업용 직항 노선 2개를 포함하여 태평양을 횡단하는 항로도 운항하고 있다. 가입한 회원사로 스타 얼라이언스가 있다. 최초로 에어버스 A380-800 항공기를 도입한 업체로 알려져 있다. 1947년 5월 1일 말레이안 항공(Malayan Airways Limited) 에어스피드 콘솔(Airspeed Consul)이 싱가포르 칼랑 공항에서 이륙, 쿠알라룸푸르, 이포, 페낭으로 가는 주 3회 항공편 중 최초 항공편이다. 1963년 9월 16일 말레이시아연방 수립. 이를 기념하기 위해 말레이안 항공(Malayan Airways Limited)이 말레이시아 항공(Malaysian Airways Limited)으로 변경. 1965년 8월 9일 싱가포르, 말레이시아으로 부터 분리 독립. 1966년 5월에 말레이시아 항공이 말레이시아-싱가포르 항공(Malaysia-Singapore Airlines)으로 변경되다. 1972년 10월 말레이시아 싱가포르 항공을 분리 후 싱가포르 항공 설립 1979년 동아시아, 동남아시아 국제선 노선 신설 1980년 12월 1일 싱가포르 창이 공항 ~ 나리타 국제공항 ~ 로스앤젤레스 국제공항 국제선을 개설 및 보잉 747-200 도입 1981년 7월 1일 싱가포르 창이 공항 개항 1991년 최초로 인공 위성을 통한 기내전화 서비스를 제공 1993년 9월 10일 통산 생산수 1000대를 돌파한 기념으로 보잉 747-400:9V-SMU를 도입. 이 기체에 「1000th Boeing 747」라고 도장을 적용 1999년 버진 애틀랜틱 항공의 일부 지분 인수 2000년 4월 스타 얼라이언스에 가입 2004년 2월 3일 로스앤젤레스 국제공항의 직항이 개설. 기종은 에어버스 A340-500를 취항해 아래와 같은 존 F. 케네디 국제공항 직행편 다음으로 세계 최장거리 국제선으로 기록됨 2004년 6월 28일 싱가포르 창이 공항에서 뉴어크 리버티 국제공항의 세계 최장 소요 시간인 18시간 30분 초장거리 직항편을 개설과 동시에 프랑크푸르트암마인 공항 경유의 존 F. 케네디 국제공항행 노선을 직항으로 변경 후 세계 일주 노선을 완성함 2004년 7월 싱가포르 창이 공항발 일본 직항편이 전일본공수과 공동으로 운항 2007년 9월 전일본공수와 코드 쉐어를 실시 2007년 10월 25일 최초로 에어버스 A380-800을 도입해 싱가포르 창이 국제공항 ~ 시드니 킹스포드 국제공항 국제선 노선에 취항 2009년 3월 29일 애들레이드 국제선 노선 취항 25주년을 맞이함 2011년 3월 28일 싱가포르 창이 공항 ~ 바르셀로나 엘프라트 공항 ~ 상파울루 구아룰류스 국제공항 국제선 노선이 신설되면서 최초로 남아메리카에 취항 2012년 4월 6일 멜버른 공항 ~ 싱가포르 창이 공항 국제선의 238편을 취항을 끝으로 보잉 747-400이 현역에서 모두 퇴역 세계 여행 잡지에서 높은 평가를 받고있다. 높은 평가를 받고 있는 이유는 첨단 날개 친화적인 환대의 개념을 기반으로 높은 수준의 서비스로 평가 받고있다. 또한 싱가포르 본국으로 항공 수요가 많지 않기 때문에 국제선 환승객을 중시하는 노선을 취항하고있다. 또한 최신 기종을 조기에 도입하여 평균 기령은 5년 밖에 되지 않는다. 기내의 경우 객실 승무원 서비스의 평가가 높다. 다민족 국가인 싱가포르도 반영하여 중국, 말레이시아, 인도 등 다양한 민족으로 구성되고 있다. 2017년 12월 현재 싱가포르 항공은 현재 34개국 104개 도시를 취항하고 있다. 싱가포르 항공은 스타 얼라이언스 회원 외에도 다음과 같은 스타 얼라이언스의 비회원 항공사와도 코드쉐어를 한다. LOT 폴란드 항공 (스타 얼라이언스) S7 항공 (원월드) TAP 포르투갈 (스타 얼라이언스) 가루다 인도네시아 항공 (스카이팀) 남아프리카 항공 (스타 얼라이언스) 루프트한자 (스타 얼라이언스) 말레이시아 항공 (원월드) 버진 아메리카 버진 애틀랜틱 항공 버진 오스트레일리아 브뤼셀 항공 (스타 얼라이언스) 선전 항공 (스타 얼라이언스) 스위스 국제항공 (스타 얼라이언스) 스칸디나비아 항공 (스타 얼라이언스) 실크에어 (자회사) 아드리아 항공 (스타 얼라이언스) 아시아나항공 (스타 얼라이언스) 에게 항공 (스타 얼라이언스) 에바 항공 (스타 얼라이언스) 에어 뉴질랜드 (스타 얼라이언스) 에어 인디아 (스타 얼라이언스) 에어 캐나다 (스타 얼라이언스) 에티오피아 항공 (스타 얼라이언스) 유나이티드 항공 (스타 얼라이언스) 이집트 항공 (스타 얼라이언스) 전일본공수 (스타 얼라이언스) 제트블루 항공 중국국제항공 (스타 얼라이언스) 크로아티아 항공 (스타 얼라이언스) 터키항공 (스타 얼라이언스) 2017년 12월 기준 싱가포르 항공에서 소유하고 있는 항공기 대수는 106대이다. + 싱가포르 항공의 보유 기종 기종 대수 주문 옵션 승객 비고 F+ F C Y+ Y 합계 에어버스 A330-300 19 0 0 0 0 30 0 255 285 2017년부터 순차적으로 퇴역예정대체 비행기 보잉 787-10 드림라이너 에어버스 A350-900 22 38 20 0 0 42 24 187 253 보잉 777-200, 보잉 777-200ER 대체 비행기 에어버스 A350-900ULR 7 0 0 0 68 94 0 162 추가 항속거리 연장형 에어버스 A380-800 19 0 1 12 0 86 36 245 379 5대는 2017년부터 2018년사이 신형기종으로 교체, 퇴역예정일부 기종은 2020년까지 471석 규모로 단일화 예정 12 60 36 333 441 6 78 44 343 471 보잉 777-200ER 13 0 0 0 0 26 0 245 271 대체 비행기 에어버스 A350-900 30 255 285 보잉 777-300 5 0 0 0 8 50 0 226 284 1대는 스타 얼라이언스 도장 적용 보잉 777-300ER 27 0 0 0 4 48 28 184 264 2대는 스타 얼라이언스 도장 적용 8 42 0 228 278 보잉 777-9X 0 20 0 TBA 보잉 787-10 7 42 0 0 0 36 0 301 337 2018년부터 순차적으로 도입 합계 111 118 21 + 싱가포르 항공의 퇴역 기종 기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고 에어버스 A300B4-200 8 1980년 1985년 에어버스 A310-200 3대는 에어버스에 매각 에어버스 A310-200 6 1984년 2000년 에어버스 A310-300 3대는 중동항공에 매각 에어버스 A310-300 17 1987년 2005년 에어버스 A330-300 8대는 에어 인디아에 매각 에어버스 A330-300 13 2009년 2018년 에어버스 A350-900 4대는 TAP 포르투갈에 매각1대는 브뤼셀 항공에 매각 에어버스 A340-300 17 1996년 2003년 에어버스 A330-300 3대는 캐세이퍼시픽 항공에 매각14대는 보잉에 매각 에어버스 A340-500 5 2003년 2014년 에어버스 A350-900ULR 보잉 707-300 6 1972년 1988년 보잉 747-200 보잉 727-200 10 1977년 1985년 에어버스 A300B4-200 보잉 737-100 5 1972년 1980년 에어버스 A300B4-200 에어 플로리다에 매각 보잉 747-200B 19 1973년 1994년 보잉 747-300 보잉 747-200C 1 1991년 1992년 대체 기종 없음 마르틴에어 임차 운항 보잉 747-200F 3 1992년 1995년 보잉 747-400F 대한항공 카고, 엘알 카고 임차 운항 보잉 747-300 11 1983년 2001년 보잉 747-400 보잉 747-300M 3 1986년 2001년 보잉 747-400 보잉 747-400 43 1989년 2012년 보잉 777-300ER 4대는 화물기로 개조 보잉 757-200 4 1984년 1990년 보잉 777-200ER 콩코드 1 1977년 1980년 대체 기종 없음 영국항공과 공동운항 맥도넬더글러스 DC-10-30 7 1978년 1983년 에어버스 A340-300 3대는 비맘 방글라데시 항공에 매각 맥도넬더글러스 DC-10-30CF 1 1979년 1979년 대체 기종 없음 마르틴에어 임차 운항 싱가포르 걸 은 싱가포르 항공의 승무원을 부르는 말이다. 1972년부터 지속되고 있는 싱가포르 항공을 대표하는 상징 중 하나이며 바틱 문양이 새겨진 사롱 케바야 유니폼을 입는다. Airlines Airbus A330-343X PER Koch.jpg|싱가포르 항공의 에어버스 A330-300 - a380.jpg|싱가포르 항공의 에어버스 A380-800 Airlines Airbus A380 woah!.jpg|싱가포르 항공의 에어버스 A380-800 Airlines Boeing 777-200ER PER Koch-2.jpg|싱가포르 항공의 보잉 777-200ER 12.03.2005 13-25-51.jpg|싱가포르 항공의 보잉 777-200ER Boeing 777-200.JPG|싱가포르 항공의 보잉 777-200ER Boeing 777-300, 9V-SYC, SIN.jpg|싱가포르 항공의 보잉 777-300 Airlines B773 9V-SWA takeoff.jpg|싱가포르 항공의 보잉 777-300ER Boeing 777-300ER, 9V-SWH, SIN 2.jpg|싱가포르 항공의 보잉 777-300ER Airlines Boeing 777-312-ER.jpg|싱가포르 항공의 보잉 777-300ER Airlines Boeing 777-300 SYD Li Pang.jpg|싱가포르 항공의 보잉 777-300ER 싱가포르 항공이 운영하는 가입 무료 마일리지 프로그램 은 세 가지 크리스 플라이어 (KrisFlyer)와 상급 조직인 PPS 클럽으로 2세부터 12세까지 가입할 수 있는 영탐색기 클럽은 어린이용 프로그램이 있다. 모두 실크 에어, 스타 얼라이언스의 회원사 항공편, 렌터카, 호텔 체인 등으로 마일지를 모아 스타 얼라이언스 회원의 무료 항공권 업그레이드 특전으로 교환할 수 있다. 참고로 전일본공수 일본 국내선 왕복 무료 항공권은 25,000 마일에 취득할 수 있다. 크리스 플라이어는 24개월 이상을 대상으로 신청 수속을 하면 바로 가입할 수 있는 프로그램이다. 스타 얼라이언스 회원사만 적용하는 것이 아니라 2008년 현재 항공 동맹에 가입하지 않은 버진 애틀랜틱 항공에 스타 얼라이언스의 골드 회원 자격을 취득할 수 있는 유일한 프로그램이다. PPS 클럽은 자회사 운항 항공편의 비즈니스 클래스와 퍼스트 클래스 승객 전문 프로그램으로 자리매김하고 있으며 회원 자격 유지 조건으로 싱가포르 항공이나 실크 에어 비즈니스 클래스 퍼스트 클래스를 1년 동안 50,000 마일 이상 또는 25PPS 분야 이상 탑승하고 크리스 플라이어에 마일 적립 또는 계산한다고 규정되어 있다. 단 최고 회원의 경우 라이프 솔리테어, PPS 클럽은 PPS 클럽과 같은 조건에서 누적 1,875,000 마일 이상 또는 1,000 PPS 분야 이상의 탑승이 필요하다. 그 입회 조건의 어려움 때문에 PPS 클럽 모든 회원과 스타 얼라이언스의 골드 회원이 된다. 2007년 9월 자격 갱신 분부터 인가를 계산 방법 자체 환산 방법에 의한싱가포르 달러 (SGD) 환산으로 자격 업데이트 방법으로 변경되고 있다. 2018년 스카이트랙스에서 평가한 싱가포르항공 결과 세계최우수 10대, 100대 항공사 부분 1위 아시아 최우수 항공사 부분 1위 세계최우수 기내 승무원 부분 2위 세계최우수 기내 청결도 부분 4위 세계최우수 기내에서의 엔터테이먼트(이벤트) 부분 2위 아시아최우수 항공사 직원 부분 3위 세계최우수 공항에서의 서비스 부분 5위 세계최우수 일등석(퍼스트클래스) 부분:1위 최우수 일등석(퍼스트클래스)라운지 부분 3위 최우수 일등석(퍼스트클래스)좌석 부분 1위 최우수 일등석(퍼스트클래스)기내식,스낵,음료제공 부분 3위 최우수 일등석(퍼스트클래스)라운지 식사 부분 4위 최우수 일등석(퍼스트클래스)쾌적함 부분 3위 아시아최우수 일등석(퍼스트클래스) 아시아최우수 일등석(퍼스트클래스) 라운지 세계최우수 비즈니스 클래스 부분 2위 최우수 비즈니스 클래스 좌석 부분 2위 최우수 비즈니스 클래스 라운지 부분 5위 최우수 비즈니스 클래스 기내식,스낵,음료제공 부분 4위 최우수 비즈니스 클래스 라운지 식사 부분 4위 아시아최우수 비즈니스 클래스 아시아최우수 비즈니스 클래스 라운지 세계최우수 프리미엄 이코노미 클래스 부분 3위 최우수 프리미엄 이코노미 클래스 좌석 부분 7위 최우수 프리미엄 이코노미 클래스 기내식,스낵,음료제공 부분 3위 아시아최우수 프리미엄 이코노미 클래스 세계최우수 이코노미 클래스 부분 2위 최우수 이코노미 클래스 좌석 부분 2위 최우수 이코노미 클래스 기내식,스낵,음료제공 부분 2위 모든 기종에 비즈니스 클래스와 퍼스트 클래스 보너스는 원칙적 크리스 플라이어만 획득할 수 없다. 에어버스 A380-800의 경우 스위트 클래스는 크리스 플라이어를 제외하고 보너스 항공권에는 일절 개방되지 않고 업그레이드를 하고 있을뿐 세계 일주 운임 차액을 지불해서 탑승 수 없다. 싱가포르에서 런던행 322편 스위트 클래스 이용자 및 솔리테어 PPS 회원은 런던 히드로 공항 3 터미널에서 버진 애틀랜틱 항공의 어라이벌 라운지를 이용할 수 있다. 실버 크리스 라운지는 스타 얼라이언스 골드 멤버이기도 입장할 수 있지만 싱가포르와 쿠알라룸푸르에 위치한 실버 크리스 라운지는 PPS 클럽 회원이 아닌 일반석을 이용할 경우 스타 얼라이언스 골드 회원으로 입장할 수 없다. 또한 싱가포르 실버 크리스 라운지에 입장할 수 있는 것은 다음과 같은 경우에만 해당된다. * 싱가포르 항공 스위트 클래스 퍼스트 클래스 비즈니스 클래스 클래스 이용자와 동반자 (비즈니스 클래스 고객은 동반자 불가) * PPS 클럽 회원과 동반자. * 루프트한자, 전일본공수, 아시아나항공의 퍼스트 클래스 비즈니스 클래스 고객은 2 터미널만 제공한다. 루프트한자의 퍼스트 이용자는 동반도 가능하다. 또한 전일본공수의 ANA 마일리지 클럽 다이아몬드 회원도 아나 항공편 이용할 경우 2 터미널의 퍼스트 클래스 라운지를 이용할 수 있으며 동반자도 가능하다. 하지만 3 터미널의 퍼스트 클래스 라운지 이용은 할 수 없다. 또한 같은 3 터미널에서 출발 유나이티드 항공의 퍼스트 클래스 또는 비즈니스 클래스 고객은 체크인 시 SATS 프리미어 라운지 초대장 카드를 배포하고 유나이티드 항공 이용자는 SATS 프리미어 라운지의 이용을 안내하고 실버 크리스 라운지에 안내가 되지 않아 사용할 수 없다. 한편 홈페이지에 전혀 언급은 없지만 싱가포르 창이 국제공항 3 터미널의 실버 크리스 퍼스트 클래스 라운지에 더 개인실라는 특별한 라운지가 있다. 실내는 레스토랑 같은 식당으로 되어있다. 메인 요리과 뷔페 형식으로 되어 있지만 메인 요리 주문 형식으로 되어있다. 실버 크리스 라운지와 달리 24시간 사용할 수 없다. 스위트 또는 퍼스트 클래스가 있으면 이용할 수 있지만 다음 같은 경우 제외한다. * 입장 자격을 충족하지 동반자 * 싱가포르 항공 이외의 이용자 이용 자격은 체크인 카운터에서 더 개인실의 초대장 카드가 발급되며 탑승권에 이용 자격이 부여된다. 또한 스타 얼라이언스 세계 일주 퍼스트 클래스 운임 이용자는 위의 조건에 하나도 맞지 않으면 개인실 입장이 가능하다. 2004년 6월 28일 뉴어크 리버티 국제공항 직항 노선을 개설 예정으로 7월 28일 신설할 계획이다. 하지만 캐세이패시픽 항공이 같은 해 7월 1일 존 F. 케네디 국제공항 직항 노선을 개설한다고 발표했기 때문에 개설 예정일 보다 한 달 앞당겨 개설했다. 현재 세계적으로 사용되고 있으나 1988년 델타 항공, 스위스 항공(현 스위스 국제항공) 사이에 협력하여 10%의 자본을 보유하는 글로벌 엑설런트를 형성 후 얼라이언스의 원조로 알려져 세계적으로 주목을 받았다. 싱가포르 항공 홈페이지 분류:싱가포르의 항공사 분류:1972년 설립 분류:IATA 회원 분류:싱가포르의 공기업