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임현주 (1985년 4월 27일 ~ )는 대한민국의 MBC 아나운서이다. 서울대학교 산업공학과 학사 2009년 ~ 2011년 KNN 아나운서 ~ 2011 KBS 광주방송 아나운서 2011년 ~ 2013년 JTBC 아나운서 2013년 ~ 현재 MBC 아나운서국 아나운서 연도 방송사 프로그램 진행 기간 비고 2012 JTBC JTBC 뉴스 사사건건 2012년 2월 6일 ~ 2012년 7월 9일 2012 ~ 2013 JTBC 미각스캔들 2012년 3월 4일 ~ 2013년 2월 23일 2012 JTBC JTBC 뉴스 생생투데이 2012년 8월 16일 ~ 2012년 9월 21일 2013 ~ 20152017 ~ 2018 MBC MBC 뉴스투데이 2013년 11월 18일 ~ 2015년 11월 6일2017년 12월 26일 ~ 2018년 7월 13일 평일 앵커 2017 2017년 4월 15일 ~ 2017년 8월 12일 토요일 앵커 2016 ~ 2017 MBC 경제매거진 M 2016년 3월 19일 ~ 2017년 4월 1일 2018 MBC 아침발전소 2018년 5월 11일 ~2018년 9월 7일 2018 ~ MBC 생방송 오늘 아침 2018년 7월 16일 ~ 현재 2018 MBC MBC 스페셜 781회 강유미의 재벌 3세 탐구기 2018년 7월 30일 내레이션 2018 ~ MBC 생방송 행복드림 로또 6/45 2018년 12월 8일 ~ 현재 연도 방송사 프로그램 진행 기간 비고 2013 MBC 표준FM MBC 뉴스 포커스 2013년 11월 28일 ~ 2013년 12월 9일 2015 ~ 2017 MBC 표준FM 이 사람이 사는 세상 2015년 11월 23일 ~ 2017년 6월 23일 내레이션 2018~ MBC FM4U 세상을 여는 아침 2018년 11월 5일 ~ 현재 임시진행 *임아나 채널 분류:1985년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:서울대학교 공과대학 동문 분류:JTBC의 아나운서 분류:문화방송의 아나운서 분류:대한민국의 텔레비전 진행자 분류:대한민국의 기상 캐스터 분류:광주광역시 출신
고바야시 료칸 (こばやしりょうかん, 1979년 4월 28일 ~ )은 대한민국 최초의 독립 야구단 고양 원더스의 외국인 투수이다. 1998년 일본 지바롯데 마린스에 입단하면서 선수생활을 시작한 후 14년간 일본, 미국, 대만, 멕시코 4개국에서 프로선수로 활동했다. 2003년 주니치와 2006년 미국 독립리그를 거쳤다. 2008년 대만 슝디 엘리펀츠(Brother Elephants)에서 10승 6패 평균자책점 2.66 탈삼진 110개의 성적으로 투수부문 골든 글러브를 수상하기도 했다. 2011 시즌에는 멕시코 리그 엔세나나 마리너스(Ensenada Mariners)에 몸담았다. 2012년 대한민국 최초의 독립 야구단 고양 원더스에 영입되어 독립 야구단 선수가 되었다. Season Team G W L IP H BB HBP SO R ER ERA WHIP 1998 롯데 마린스 (AAA) 11 3 2 35 37 14 2 16 16 15 153.86 1.46 1999 롯데 마린스 (AAA) 13 1 1 37.2 2000 롯데 마린스 (AAA) 12 1 0 18.1 20 16 2 8 19 17 8.35 1.97 2001 롯데 마린스 (AAA) 24 2 2 55.2 74 30 3 45 48 43 6.95 1.87 2002 롯데 마린스 (AAA) 18 1 2 33.2 41 19 1 11 34 33 8.81 1.78 Total 5year 78 8 7 180.1 211 79 8 102 137 128 6.39 1.61 Season Team career 2003-2005 Chunichi Dragons Team staff.Did not play Season Team G GS W L IP H HR BB IBB HBP SO R ER ERA WHIP 2006 Calgary Vipers 40 2 0 2 69.1 76 6 27 3 2 47 47 41 5.32 1.48 Total 1year 40 2 0 2 69.1 76 6 27 3 2 47 47 41 5.32 1.48 Season Team G GS W L SV IP H HR BB IBB HBP SO R ER ERA WHIP 2007 Kagawa Olive Guyners 15 3 1 2 1 31.1 28 0 3 0 Total 1year 15 3 1 2 1 31.1 28 0 3 0 Season Team G GS W L IP SV CG SHO H HR BB IBB SO R ER ERA WHIP 2008 Brother Elephants 27 23 10 6 169.0 1 3 1 156 11 42 1 110 61 50 2.66 1.18 2009 Brother Elephants 23 23 9 9 127.2 0 0 0 160 15 45 0 78 101 84 5.92 1.61 Total 2years 50 46 19 15 296.2 1 3 1 316 26 87 1 188 162 134 4.06 1.36 Season Team DATE 2010 Chileros de Xalapa NO DATE 2010 Gallos de Santa Rosa NO DATE Season Team G GS W L IP SV CG CGL SHO H HR BB IBB SO R ER ERA WHIP 2011 Merinelos de Ensenada 14 14 6 4 87.2 0 3 1 0 93 6 15 1 69 43 30 3.08 1.23 Total 1years 14 14 6 4 87.2 0 3 1 0 93 6 15 1 69 43 30 3.08 1.23 연도 팀명 G GS W L SV IP H HR BB IBB HBP SO R ER ERA WHIP 2012 고양 원더스 28 0 4 1 7 81.0 82 7 20 2 4 65 34 33 3.67 1.33 2013 고양 원더스 29 0 4 4 10 48.7 42 2 4 3 3 40 16 10 1.848 1.006 합계l 2시즌 57 0 8 5 17 129.7 124 9 24 5 7 105 50 43 2.98 1.141 대만 프로 야구 골든글러브(투수) (2008) 8월 MVP(2008.8) 일본 프로 야구 올스타전(2011) 분류:1979년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:일본의 야구 선수 분류:지바 롯데 마린스 선수 분류:주니치 드래건스 선수 분류:슝디 엘리펀츠 선수 분류:고양 원더스 선수
새한 BL064의 원형인 우핸들 사양의 이스즈 저니 M 새한 BL 은 1973년 10월에 출시한 새한자동차(한국GM의 전신)의 25인승급 라이트 버스 이다. 경쟁 차종은 AM807과 현대 D0710이며, 차종은 BLD24와 BL064가 있다. 그러나 BL064는 1981년 자동차 산업 합리화 조치로 인한 강제 중지 명령에 따라 1981년 후속 없이 단종되었다. 그 후 새한자동차(현 자일대우버스)의 소형 버스 라인업은 31년간 긴 동면에 들어갔다가, 2012년 7월에 출시된 레스타가 그 자리를 대신하고 있다. GMK 시절인 1973년 10월에 출시되었으며, 이스즈 저니 M(BL형) 25인승 버스를 라이센스 생산한 모델이다. 이스즈의 C240(74마력, 2,369cc)엔진을 탑재하였다. BLD24의 마이너 체인지 모델로, 1978년 3월에 출시되었다. 엔진이 이스즈 4BA1(85마력 2,775cc)로 변경되었으며, 1981년에 자동차 산업 합리화 조치로 단종되었다. 대우 레스타 대우 BF BL BL BL BL BL
최두천 (崔斗天, 1887년 8월 7일 ~ ?)은 일제 강점기의 경찰로, 본명은 최주천 (崔柱天)이며, 본적은 평안북도 선천군 선천면이다. 1915년 5월 3일 평안북도 신의주경찰서 순사보로 임명되었으며, 1919년 8월 20일 평안북도 신의주경찰서 순사로 채용되었다. 1920년 5월 7일 평안북도 신의주경찰서 순사부장으로 임명된 이래 대한독립단 단원 정희택, 정태화 등 중국 국경 지역에서 활동하고 있던 독립 운동가들을 체포, 검거하는 데에 주력했다. 1921년 3월 중국 안둥 현 인근에서 무고한 조선인 농민 2명을 살해하기도 했으며, 1922년 대한민국 임시 정부 요원 최일(최명식)에 대한 수사를 진행하던 도중 독립운동가 황임성을 체포, 취조했다. 1923년부터 1937년까지 평안북도 신의주경찰서 경부보(1923년 ~ 1924년), 구성경찰서 경부보(1925년 ~ 1926년), 박천경찰서 경부보(1927년 ~ 1929년), 의주경찰서 경부(1930년), 만포경찰서 경부(1931년 ~ 1937년)를 차례로 역임했다. 평안북도 만포경찰서 경부로 재직 중이던 1931년부터 1934년까지 중국 국경 지대에서 활동하던 항일 세력에 대한 무력 탄압에 가담하는 한편, 군대 출동과 군수품 조달 업무를 수행했다. 1934년 일본 정부로부터 만주 사변 종군기장과 훈8등 서보장을 받았으며, 1935년 조선총독부로부터 시정 25주년 기념표창을 받았다. 1936년 만주 사변에 협력한 공로를 인정받아 일본 정부의 만주 사변 행상에서 훈로 을(勳勞 乙)에 상신되었다. 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 경찰 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다. 분류:1887년 태어남 분류:몰년 미상 분류:20세기 죽음 분류:일제 강점기의 경찰 분류:친일인명사전 수록자 분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
통합 시험 (Integration Test)은 단위 시험이 끝난 소프트웨어를 결합해 가며 시험 하는 방법이다. 단위 시험이 끝난 모듈들을 좀 더 큰 단위의 집합으로 통합 구성한 후, 통합 시험 계획에 따라서 테스트를 수행한다. 통합 시험을 통과한 모듈 집합은 시스템 검사 단계의 테스트 대상으로서 넘어가게 된다. 통합 시험의 목적은 주요 설계 항목들이 기능, 성능, 안정성 요구사항을 잘 구현하고 있는지를 검증하는 것이다. "설계 항목들" 즉 통합된 모듈 그룹들은 노출되어 있는 인터페이스에 정상적인 입력 데이터나 비정상적인 오류 입력 데이터를 넣어보는 블랙박스 검사 기법으로 테스트된다. 분류:소프트웨어 테스트
moumoon (무문)은 보컬 및 작사를 담당하는 YUKA와 작곡 및 연주를 담당하는 마사키 고스케로 구성된 일본의 2인조 음악 그룹이다. 그룹 이름은 프랑스어로 부드러움 을 뜻하는 mou 와 영어로 달 을 뜻하는 moon 을 합쳐서 만든 조어이다. YUKA （유카, 1985년 12월 3일 - ） * 보컬 및 작사를 담당하고 있으며 일본 도쿄 출신이다. * 바이올린 연주가인 아버지와 음악 교사인 어머니 사이에서 태어났다. 초등학교와 중학교 시절 오케스트라에 소속되어 있으면서 치어리딩, 댄스, 보컬 활동에도 참가했다. 16세에 미국으로 유학을 가서 미국의 고등학교를 졸업한 뒤 일본으로 귀국하였고, 일본의 고등학교에 복학하여 졸업했다. * 취미는 그림 그리기, 요리, 버섯의 이름 기억하기이다. 마사키 고스케 （, 1977년 6월 22일 - ） * 기타・신시사이저・키보드・피아노 등의 악기를 연주하는 동시에 작곡 및 편곡을 담당하고 있으며, 일본 이시카와현 출신이다. 방송에 따라서는 KOUSUKE MASAKI 로 표기되는 경우도 있다. * 취미는 스노보드 타기・카레 만들기・야구・골프・개구리 관련 상품 수집이다. 하지만 살아있는 개구리는 꺼린다고 한다. 2006년 〈Flowers/Pride〉 2007년 〈Do You Remember?〉 2008년 〈Tiny Star〉 〈More than Love〉 2009년 〈Evergreen〉 〈On the Right〉 〈아오이 쓰키토 앰비밸런스나 아이〉 () 2010년 〈Sunshine Girl〉 〈Let s Dance in the Moonlight〉 〈Moonlight/스카이 하이/Yah〉 (moonlight//YAH) 〈My Secret Santa〉 2011년 〈Chu Chu〉 〈우타오 우타우〉 () 2008년 《Moumoon》 2011년 《15 Doors》 2012년 《No Light Land》 2013년 《PAIN KILLER》 2006년 《Flowers》 2007년 《Love Me?》 2010년 《리플레인》 2010년 《Spark》 분류:2005년 결성된 음악 그룹 분류:2007년 데뷔 분류:일본의 음악 그룹 분류:2인조 음악 그룹 분류:혼성 음악 그룹 분류:에이벡스 그룹 음악가
코드 커버리지 (Code Coverage)는 소프트웨어의 테스트를 논할 때 얼마나 테스트가 충분한가를 나타내는 지표중 하나다. 말 그대로 코드가 얼마나 커버되었는가이다. 소프트웨어 테스트를 진행했을 때 코드 자체가 얼마나 실행되었냐는 것이다. 코드의 구조를 이루는 것은 크게 구문(Statement), 조건(Condition), 결정(Decision)이다. 이러한 구조를 얼마나 커버했느냐에 따라 코드커버리지의 측정기준은 나뉘게 된다. 일반적으로 많이 사용되는 커버리지는 구문(Statement)커버리지이며, 실행 코드라인이 한번 이상 실행 되면 충족된다. 조건(Condition)커버리지는 각 내부 조건이 참 혹은 거짓을 가지면 충족된다. 결정(Decision) 커버리지는 각 분기의 내부 조건자체가 아닌 이러한 조건으로 인해 전체 결과가 참 혹은 거짓이면 충족된다. 그리고 조건과 결정을 복합적으로 고려하는 MC/DC 커버리지 또한 있다. 커버리지를 측정하는 법은 사람이 로그를 찍어가거나 디버거를 이용하여 볼수는 있으나 매우 힘든 과정이다. 시중에는 많은 코드커버리지 측정 도구가 나와 있으며, 대표적인 도구로 DT10, LDRA, VectorCAST, CodeScroll Controller Tester, QualityScroll Cover 라는 도구가 있다. ISO 26262 지원을 위한 Automotive 솔루션 (한컴MDS) 분류:소프트웨어 테스트
허준 (許俊, 1902년 3월 19일 ~ ?)은 일제 강점기의 경찰로, 본적은 평안북도 의주군 옥상면이다. 1930년 1월 31일 조선총독부 순사로 임명되었다. 1930년 5월 1일 평안북도 후창경찰서 순사로 근무했고, 1932년부터 1937년까지 평안북도 위원경찰서 순사로 근무했다. 평안북도 후창경찰서 순사로 재직 중이던 1931년에 발발한 만주 사변 때 국경 지역에서 활동하던 항일 무장 세력에 대한 무력 탄압을 위해 편성된 토벌대(討伐隊)에 가담했다. 20여 차례에 걸쳐 국경을 넘은 뒤 일본군과의 협동 작전을 통해 항일 무장 세력과 교전을 벌여 수많은 사람들을 살상했다. 또한 첩보 활동과 정보 수집 활동, 군부대와의 정보 연락 임무를 수행하는 등 일본군의 작전 수행에 협조했다. 1934년 만주국 정부로부터 건국 공로장(1934년 3월 1일 수여)을 받았으며 일본 정부로부터 훈8등 욱일장(1934년 4월 29일 수여)과 경찰 관리 공로 기장(1934년 11월 3일 수여)을 받았다. 1935년 7월 25일 만주 사변에 협력한 공로를 인정받아 일본 정부의 만주 사변 행상에서 훈공 갑(勳功 甲)에 상신되었고, 훈로 을(勳勞 乙)을 받았다. 평안북도 위원경찰서 순사로 재직 시절에 일어난 중일 전쟁 당시 첩보 수집, 사찰 및 검거, 유언비어 및 시국 범죄 단속, 국경 특별 경비, 중국인 피난민, 재류 중국인의 보호 및 재만 중국인의 보호, 지도, 국방사상 보급 및 선전, 국방헌금 및 애국기 헌납자금 모집 업무를 수행하는 한편, 시국 좌담회 통역을 맡는 등 일제의 식민 통치와 침략 전쟁 수행에 적극 협력했다. 1940년 4월 29일 중일 전쟁에 협력한 공로를 인정받아 일본 정부의 지나 사변 공적 조서에서 공로(功勞)에 상신되었고, 같은 해 12월 4일 만주국 정부로부터 훈8위 경운장(景雲章)을 받았다. 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다. 분류:1902년 태어남 분류:몰년 미상 분류:20세기 죽음 분류:일제 강점기의 경찰 분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
충북영동국악와인열차 (忠北永同國樂―列車)는 한국철도공사 주관으로 경부선을 왕복하는 관광열차이다. 처음에는 무궁화호 등급으로 운행하였으나 현재는 새마을호 등급으로 운행되고 있다. 여름철의 영동포도축제 , 가을철의 난계국악축제 와 연계된다. 2006년 12월 1일 새마을호 2량과 무궁화호 특실 일부를 와인트레인 으로 개조하여 첫 운행을 시작하였다. 무궁화호 정기 운행열차에 1량씩 편성되어, 와인 시음과 체험 레크레이션이 진행되는 이색 테마열차로 운행을 시작하였다. 당시 이 열차는 서울역 - 부산역 구간을 운행하였고, 상품을 구입한 관광객 외에 일반인에게도 발매가 가능하였다. 2010년 8월 21일에는 와인인삼트레인 으로 이름을 변경하고, 2량을 개조하여 4량으로 증결하였다. 이 때부터 무궁화호 등급에서 새마을호 등급으로 승격 조정되어서, 후미에 기존 새마을호 객차 3량을 추가 연결해 일반 영업과 병행하였다. 2011년 6월 13일 와인시네마트레인 으로 다시 이름을 바꾸고, 3량을 추가 개조하여 7량으로 증결하였다. 또한 운행구간이 서울역 - 영동역 구간으로 단축되었다. 이후 일반 발매가 폐지되었고 상품을 발매한 관광객만 이용이 가능하게 되었다. 한동안 전세열차나 관광열차로 운행하다가 2013년 12월경 철도 파업으로 운행이 임시 중단되었고, 2014년 1월 4일부터 운행이 재개되었다. 2014년 2월 8일, 차량 내·외부를 구영에스피에서 개조받아 새로이 운행을 시작하였다. 2017년경 운영을 중지하였다가, 기존의 차량을 폐차하고 무궁화호 카페객차를 새로 개조하여 충북영동국악와인열차 로 개칭하고 2018년 2월24일 운행을 다시 시작하였다. 2006년 12월 1일 새마을호를 개조하여 와인트레인 으로 운행 개시 2009년 3월 18일 와인인삼트레인 으로 개칭 2011년 6월 13일 와인시네마트레인 으로 개칭 2014년 2월 8일 구영SP에서 차량 리뉴얼 이후 운행 재개 2017년 경 운행 중지 2018년 2월 24일 충북영동국악와인열차 로 개칭해 운행 재개 서울역 ~ 영동역(왕복 2회) * 서울 - 영등포 - 안양 - 수원 - 평택 - 천안 - 대전 - 영동 차호 도입 시기 개조 시기 운행 중단 시기 비고 7480 호 2000년 10월 2017년 운행 중 11348 호 2003년 2017년 운행 중 1호차(가야금) 구 12985 호 11349 호 2017년 운행 중 2호차(비파) 구 12986 호 11350 호 2017년 운행 중 3호차(북) 구 12989 호 11351 호 2017년 운행 중 4호차(태평소) 구 12990 호 11352 호 2017년 운행 중 5호차(해금) 구 12992 호 11353 호 2017년 운행 중 6호차(징) 구 12993 호 99418 호 2002년 2017년 운행 중 발전차 장구 차호 도입 시기 개조 시기 운행 중단 시기 비고 2009년 2017년 1호차(와인) 2006년 2017년 2호차(인삼) 2009년 2017년 3호차(와인) 2006년 2017년 4호차(인삼) 2011년 2017년 5호차(시네마) 2011년 2017년 6호차(시네마) 2011년 2017년 7호차(시네마) 분류:대한민국의 철도 운행 계통 분류:대한민국의 철도 차량 분류:철도 여행
새한 BU 는 새한자동차(한국GM의 전신)의 대형버스다. 1976년에 출시되었으며 BU 110은 새한자동차가 대우자동차로 사명이 바뀐 이후인 1987년 9월에 까지 생산되었다. 후속 차종인 BV 113는 BU가 단종되기 전에 출시되었다, 경쟁 차종은 RB 585가 있다. 새한자동차 이후로 최초로 생산된 리어엔진 버스 차종들로, 이스즈의 리프 서스펜션 리어엔진 버스 새시(이스즈 BU04,BU20,BU35)와, 73SC 모노코크 구조 차체를 이용하여 생산된 차종이며, 준고속버스 이하급 차종 중에서는 처음으로 본격적으로 생산된 리어엔진 버스 차종들이다. 국내에서 생산된 리어엔진 버스 중에서는 마지막으로 수평 실린더 엔진을 탑재한 차종이며, 수평 실린더 리어엔진 버스 특성상 엔진룸이 낮아서 맨 뒷좌석의 높이가 수직 실린더 리어엔진 버스 보다 낮은 특징이 있다. 1976년 출시 당초에는 수출 차량만이 생산되어 중동지방으로 수출되었으나, 1977년 부터 국내에서도 시판되었다. 새한자동차가 생산한 10M급 대형 리어엔진 버스이다. 1976년에 출시되었으며 D0846HM-U(7,255cc) 수평 실린더 엔진을 탑재한 저출력 단축형 모델로, 1979년 12월에 마이너체인지 및 BF101에 탑재되던 수직 실린더 엔진으로 교체된 후속 BR101의 등장으로 단종되었다. 1976년에 BU100과 같이 출시된 11M급 고출력 장축형사양이다. D2156HM-U(10,350cc) 215마력 수평 실린더 엔진을 탑재하였으며, BU 시리즈 중에서 가장 많이 판매되었다. 후속 모델은 BV113이지만, 수평 실린더 리어엔진 버스 특성상 실내 공간에서 유리한 면이 있어서 BU 110은 BV113 출시 이후에도 단종되지 않고 BV113과 유사한 프런트 마스크로 페이스리프트 및 220마력으로 출력을 향상 하였고, 입석시트와 슬라이딩 중문을 적용한 고출력 도시형 버스로 병행 판매 되었지만 실제로 판매된 사례는 드물었다. 1986년 10월에 BS105가 출시되면서 단종되었다. BU110이 단종된 이후로 대우의 고출력 도시형 버스는 1991년 BS106 출시 까지 6년간 공백상태였다. BU110을 토대로 휠베이스를 늘린 모델로 1977년에 출시되었다. BU110과 같은 215마력 수평 실린더 D2156HM-U(10,350cc) 엔진을 탑재했으며, 당시 서울특별시의 대형 리어엔진 버스 도입을 위해 등장한 모델이지만, 연료 효율, 비싼 차량가격, 긴 차체로 인한 회전반경 문제 등등 여러가지 문제로 대량 도입이 백지화 되었고, 시범적으로 소수 도입된 차량도 조기에 대차되어 사라졌다. BU의 원형인 이스즈 BU20 BU의 원형인 이스즈 BU의 대쉬보드(사진의 차량은 우핸들) BU BU BU BU BU
아버지 는 다음을 가리킨다. 아버지는 여성과의 사이에서 자손을 잉태한 남성을 그 자손의 관점에서 볼 때 쓰는 한국어 호칭이다. 아버지 (1961년 영화) 최훈 감독의 한국 영화 아버지 (1971년 드라마) 1971년 3월 1일부터 1971년 10월 1일까지 방영된 MBC 일일연속극 아버지 (1997년 영화) 장길수 감독의 가족드라마 영화 아버지 (2007년 영화) (Padre Nuestro, Our Father) 크리스토퍼 잘라 감독의 2007년 영화 아버지 (연극) 아우구스트 스트린드베리의 작품 아버지 (만화) 전 28화의 대한민국의 만화 아버지 (소설) 1997년 아버지들의 고독과 가족의 화해를 다룬 김정현의 소설 아버지 (2002년 드라마) 2002년 일본 TBS에서 방영된 일본의 드라마
어머니 는 자손을 출산한 여성을 자식의 관점에서 부르는 호칭이다. 또한 다음을 가리킨다. 《 어머니 》(1907년) 러시아의 작가 막심 고리키의 장편소설 《 어머니 》(1934년) 미국의 작가 펄 벅의 중편소설 《 어머니 》(1976년) 대한민국의 계몽 영화 《 어머니 》(1993년) 대한민국의 영화 《 어머니 》(2011년) 대한민국의 영화로, 이소선의 일생을 그린 다큐멘터리 영화 〈 어머니 〉 남진원의 동시 〈 어머니 〉(Mama) 1956년 주케로(Zucchero)의 노래 엄마 (동음이의)
오토바시 역 ()은 일본 아이치현 나고야 시 나카가와 구에 있는, 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 도카이도 본선 전용의 역이며, 이 선과 병행하고 있는 주오 본선의 승강장은 설치하지 않는다. 원래 주오 본선이 도카이도 본선과 나고야 철도 나고야 본선의 아래를 빠져나가 제일 북쪽에 이동하는 장소로 역이 이전되었기 때문에, 승강장을 만들어도 도카이도 본선과 떨어져 끝내는 등 제약이 있어서, 주오 본선용의 역 시설 그것이 만들어지지 않는다. 이 역은 보통 열차밖에 정차하지 않지만 주오 경마의 G1 경주 개최일은 장외 마권 매표소(윈즈 나고야)로의 편을 도모해, 30분에 1개의 간격으로 쾌속이나 신쾌속이 임시 정차하는 일도 있다. 더욱이, 1996년 3월부터 2009년 3월까지 정기운행하고 있던 도요하시 - 오가키 간으로 대부분의 역에 정차하는 하행 문 라이너 나가라 는, 미카와시오쓰 역과 함께 이 역을 통과하고 있다. 그 이유는, 9량 편성의 나가라 에 대해서 승강장의 유효장이 8량 편성분 밖에 없어, 373계에 도어 컷의 기능이 없기 때문이었다. 윈즈 나고야마에라는 부역명이 붙여져 있다. 자동개찰기의 설치 수가 적은 것이, 경마 개최일 등의 혼잡시에 갖춰서 개찰구의 공간은 널리 취급되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 고가역이며, 개찰구 · 역사는 고가 아래에 있다. 1번선이 상행 오카자키 방면, 2번선이 하행 나고야 방면으로 역 서점이 서쪽(남쪽, 2번선 쪽)에 있기 때문에, 역 서점쪽부터 1번선이라는 일본국유철도 시대부터의 원칙에 따르지 않았다. 승강장은 곡선상에 있기 때문에, 열차는 캔트(선로의 고저차)의 관계로 기울어서 정차한다. 특히 하행 나고야 방면 열차의 기울기가 크다. 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 나고야 역이 이 역을 관리하고 있다. 역사 내부에는 발권 창구나 자동 개찰기, 승차권 자동 발매기(TOICA 비대응), 자동정산기(TOICA 대응)등이 놓아지고 있다. 개찰구와 승강장을 연결하는 엘리베이터는 2009년에 신설되었다. 엘리베이터 설치와 동시에, 다기능 화장실도 정비되어 있다. JR의 특정 도구 시내 제도에 걸친 나고야 시내 의 역이다. 1 ■ 도카이도 본선 상행 도요하시 · 다케토요 방면 2 ■ 도카이도 본선 하행 나고야 · 오가키 방면 역의 동쪽을 시도 에가와 선이 지나고 있다. 이 에가와 선의 위를 나고야 시덴 시모에가와 선이 1971년까지 달리고 있었다. 역명에 있는 오토바시 는 역의 남동쪽, 호리 강을 건너는 아이치 현도 제115호선 쓰시마싯포나고야 선의 다리이다. 나고야 구장 윈즈 나고야 나고야 시 기라히시 스포츠 센터 후지타 보건 위생 대학 판문종 보덕회 병원 마쓰시게코 문 산노 역 - 나고야 철도 나고야 본선 오토바시 상점가 산노 온천 1987년 7월 1일 일본화물철도(JR 화물)가 보유하는 나고야미나토 선(도카이도 본선 화물지선)상에 임시역인 나고야큐조쇼몬마에 역이 개업. 나고야 구장으로 주니치 드래건스 주최의 프로야구 공식전이 행해진 때에, JR 도카이가 나고야 역부터 이 역까지 임시열차의 운행을 행했다. 1994년 10월 8일 현지의 요망을 받아, 이 역 근처의 도카이도 본선 상(가나야마 - 나고야 간)에 상설역의 오토바시 역 을 마련한 일이었기 때문에, JR 도카이는 같은 날 행해졌던 같은 해 마지막의 공식전을 가져서 나고야큐조쇼몬마에 역을 폐지. 1995년 3월 16일 JR 도카이에 의해, 오토바시 역 이 개업. 나고야 돔의 건설은 이미 시작되었지만, 윈즈 나고야를 운영하는 일본 중앙 경마회(JRA)가 건설비를 대부분 부담하는 형태로 설치되었다. 2006년 11월 25일 TOICA를 도입. 2009년 3월 13일 엘리베이터 1기 및 다기능 화장실을 신설. 분류:도카이 여객철도의 철도역 분류:나카가와구의 철도역 분류:도카이도 본선 분류:1995년 개업한 철도역
신숙공주 (愼淑公主, 1481년 ~ 1486년 2월 13일) 성종과 정현왕후의 둘째 딸로 순숙공주의 동생이자 중종(진성대군)의 누나이다. 어린 나이에 사망했기 때문에 신숙공주에 대해 기록이 거의 남아 있지 않다. 조부 추존 덕종(德宗, 1438~1457) 조모 소혜왕후(昭惠王后, 1437~1504) * 아버지 제9대 성종(成宗, 1457~1494, 재위 1469~1495) 외조부 윤호(尹壕, 1424~1496) 외조모 연안부부인 담양 전씨(延安府夫人 潭陽 田氏) * 어머니 정현왕후(貞顯王后, 1462~1530) ** 언니 순숙공주(順淑公主, 1478~1488) ** 동생 제11대 중종(中宗, 1488~1544, 재위 1506~1544) ** 동생 공주 2명(모두 요절) 분류:1481년 태어남 분류:1486년 죽음 분류:조선의 공주 분류:조선 성종 분류:전주 이씨
야스민 아기치 (Jasmin Agić, 1974년 12월 26일~ )는 크로아티아의 축구 미드필더이다. K리그에서 활약할 당시 등록명은 아기치 이다. 분류:1974년 태어남 분류:크로아티아의 축구 선수 분류:HNK 리예카의 축구 선수 분류:GNK 디나모 자그레브의 축구 선수 분류:인천 유나이티드 FC의 축구 선수 분류:K리그1의 축구 선수 분류:크로아티아 축구 국가대표팀 선수 분류:살아있는 사람 분류:축구 미드필더 분류:크로아티아의 해외 진출 축구 선수 분류:오스트리아의 외국인 축구 선수 분류:푸스발-분데스리가 (오스트리아)의 축구 선수 분류:대한민국에 거주한 크로아티아인 분류:프르바 HNL의 축구 선수
고란 유리치 (, 1963년 2월 5일~ )는 크로아티아의 전 축구 선수이다. 포지션은 수비수였다. 벨레주 모스타르, FK 츠르베나 즈베즈다, 셀타 비고, NK 자그레브, 요코하마 F. 마리노스, NK 자그레브에서 활동했다. 1988년 유고슬라비아 축구 국가대표팀에서 4경기를 뛰었으며, 이후 크로아티아 축구 국가대표팀에서 15경기를 뛰었다. 분류:1963년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:크로아티아의 축구 선수 분류:FK 벨레주 모스타르의 축구 선수 분류:FK 츠르베나 즈베즈다의 축구 선수 분류:셀타 비고의 축구 선수 분류:GNK 디나모 자그레브의 축구 선수 분류:NK 자그레브의 축구 선수 분류:요코하마 F. 마리노스의 축구 선수 분류:1998년 FIFA 월드컵 참가 선수 분류:두 개 이상의 대표팀에서 뛴 축구 선수 분류:크로아티아의 해외 진출 축구 선수 분류:크로아티아 축구 국가대표팀 선수 분류:유고슬라비아 축구 국가대표팀 선수 분류:일본의 외국인 축구 선수 분류:스페인의 외국인 축구 선수 분류:J1리그의 축구 선수 분류:라리가의 축구 선수 분류:유고슬라비아 1부 리그의 축구 선수 분류:프르바 HNL의 축구 선수
아시아 AB버스 는 아시아자동차의 대형버스 차종이며, 차량 네이밍에서 세자리로 이루어진 숫자는 엔진 마력을 뜻하였다. 베이스는 피아트사의 계열사인 벤훌의 409AU9모델에서 차고를 높이는 등 한국사정에 맟게 설계하여 판매하였다. D0846HM 엔진(185마력 7,255cc)의 프런트엔진 도시형 버스인 AB185(F)와, D2156HM 엔진(236마력, 10,350cc)의 리어엔진 장축형 모델인 AB236(R) 모델이 있었다. AB185(F)는 그나마 적지 않은 댓수가 팔렸으나 AB236(R)은 단 6대를 끝으로 판매를 하지 못했다. 차량들은 주로 아시아 자동차의 공장이 있는 전남도 광주에 팔렸다. AB185는 1977년 8월에 P-9 AMC 프런트 엔진 버스의 후속으로 출시되었고 10m급 전방엔진 버스차종이다. 형식은 1977년 8월 아시아 피아트 AB185 초기에는 중문형 채택한 시내형 시내버스 형식은 1978년 9월 아시아 피아트 AB185 전문형과 시내직행좌석형 시외형 시외급행형/시외형 시외직행/관광/자가용의 1978년 9월 아시아 피아트 AB185 시외형 시외완행형과 시외형 시외직행형의 중문형이 엔진은 당시 경쟁차종 새한 BF101, 현대 HD170 에 탑재된 MAN사의 D0846HM (185마력/7,200cc급) 엔진을 탑재하였다. AB185(F)는 1978년 11월에 P-9 AMC 프런트 엔진 버스의 중순으로 후속으로 출시되었고 10m급 전방엔진 버스차종이다. 형식은 아시아 피아트 AB185F 전문형과 시내직행좌석형 시외형 시외급행형/시외형 시외직행/관광/자가용의 아시아 피아트 AB185F 시외형 시외완행형과 시외형 시외직행형의 중문형이 엔진은 당시 경쟁차종 새한 BF101, 현대 HD170 에 탑재된 MAN사의 D0846HM (185마력/7,200cc급) 엔진을 탑재하였다. AB185는 전 후륜휠은 10홀 10핀이다. 총 785량이다. AB185(F)는 1980년 9월에 P-9 AMC 프런트 엔진 버스의 중순으로 후속으로 출시되었고 10m급 전방엔진 버스차종이다. 형식은 아시아 피아트 AB185F 전문형과 시내직행좌석형 시외형 시외급행형/시외형 시외직행/관광/자가용의 아시아 피아트 AB185F 시외형 시외완행형과 시외형 시외직행형의 중문형이 엔진은 당시 경쟁차종 새한 BF101, 현대 HD170 에 탑재된 MAN사의 D0846HM (185마력/7,200cc급) 엔진을 탑재하였다. 그러다가 1981년 9월에 후속 차종인 AM907의 등장으로 단종 되었다. AB185는 전 후륜휠은 10홀 10핀이다. 총 785량이다. AB185는 1978년 9월에 P-9 AMC 프런트 엔진 버스의 후속으로 출시되었고 10m급 전방엔진 버스차종이다. 전중문형 도시형버스 시내버스형이 사양은 동년 후반부터 등장하였다. 아시아 AB185L 시내버스형의 전중문형과 아시아 AB185L 전중문형 시내버스 및 시내입석형버스용 도시형버스 시내버스 및 농어촌버스용 도시형버스 시내버스 및 마을버스용 도시형버스 시내버스 및 순환버스용 도시형버스 중문 폴딩 차량 출시 하였다. 전중문 유리창에 달린 손잡이가 3개씩 달려 있었고 타사의 경쟁차종과는 달리 전면부 헤드램프가 가로배열이 아닌 세로배열인 특이사항이 있었다. 판매량은 대개 광주시와 전남 등지에서 많이 운용되었고 서울특별시와 대전시 등지에서도 운용된 적이 있었다. AB185(F)는 1978년 11월에 P-9 AMC 프런트 엔진 버스의 중순으로 후속으로 출시되었고 10m급 전방엔진 버스차종이다. 아시아 피아트 AB185FL 전중문형 도시형버스 시내버스형이 사양은 동년 후반부터 등장하였다. 아시아 AB185FL 시내버스형의 전중문형과 아시아 AB185FL 전중문형 시내버스용 시내버스 및 시내입석형버스 도시형버스 시내버스 및 시내마을형버스 도시형버스 시내버스 및 시내순환형버스 도시형버스 중문 폴딩 차량 출시 하였다. 전중문 유리창에 달린 손잡이가 3개씩 달려 있었고 타사의 경쟁차종과는 달리 전면부 헤드램프가 가로배열이 아닌 세로배열인 특이사항이 있었다. AB185는 전 후륜휠은 10홀 10핀이다. AB185(F)는 1980년 2월에 P-9 AMC 프런트 엔진 버스의 중순으로 후속으로 출시되었고 10m급 전방엔진 버스차종이다. 아시아 피아트 AB185FL 전중문형 도시형버스 시내버스형이 사양은 동년 후반부터 등장하였다. 아시아 AB185FL 시내버스형의 전중문형과 아시아 AB185FL 전중문형 시내버스용 시내버스 및 시내입석형버스 도시형버스 시내버스 및 시내마을형버스 도시형버스 시내버스 및 시내순환형버스 도시형버스 중문 폴딩 차량 출시 하였다. 전중문 유리창에 달린 손잡이가 3개씩 달려 있었고 타사의 경쟁차종과는 달리 전면부 헤드램프가 가로배열이 아닌 세로배열인 특이사항이 있었다. 1981년 9월에 후속 차종인 AM907의 등장으로 단종되었다. 판매량은 대개 광주시와 전남 등지에서 많이 운용되었고 서울특별시와 대전시 등지에서도 운용된 적이 있었다. AB185는 전 후륜휠은 10홀 10핀이다. AB236R은 1981년 초에 기존 프론트엔진버스인 AB185F 의 디자인에서 전장을 11m급으로 늘리고 엔진을 후방에 리어엔진버스 설치한 준고속형급 버스이다. 시외형 시외직행버스 고속버스 관광버스 자가용버스 출시 하여 전반적인 모습은 AB185F 와 거의 비슷하였고 엔진은 MAN사의 D2156HM 엔진을 탑재하였다. 그러나 극심한 소음과 당시 경쟁차종인 새한 BU110과 현대 RB585 의 인기에 밀려 단 6대를 끝으로 판매가 중단되었다. 이 후 아시아자동차의 준고속형 라인은 한동안 공백상태였다가 1982년 후반 AM908/AM908D 출시로 그 공백을 채웠다. AB버스 AB버스 AB버스 AB버스 AB버스
라인하르트 자프티히 (Reinhard Saftig, 1952년 1월 23일, 우어스펠트 ~) 는 독일의 축구 감독이다. 자프티히는 독일 분데스리가의 FC 바이에른 뮌헨, 보루시아 도르트문트, 하노버 96, VfL 보훔, 바이어 04 레버쿠젠의 감독직을 맡았다. 그는 FC 바이에른 뮌헨 소속으로, 체르너이 팔을 대신하여 감독 대행을 맡으며, 감독계에 입문하였다. 자프티히는 45일간 (1983년 5월 17일 ~ 1983년 6월 30일) 뮌헨의 감독직을 맡았다. 그는 이후 보루시아 도르트문트를 1985-86 시즌 후반기를 앞두고 감독직을 만게 되었다. 도르트문트는 이 시즌 2 분데스리가의 포르투나 쾰른과 3차례 치열한 강등 플레이오프를 치룬 끝에 잔류를 확정지었다. 그다음 시즌, 도르트문트는 강력한 모습으로 탈바꿈하였고, 시즌을 4위로 마감하며 UEFA 컵 진출에 성공하였다. 1991년, 자프티히는 보루시아 도르트문트의 전 A-유소년팀 선수였던 마우리스 바나흐의 치명적인 교통사고 장소에 구조대가 오기전에 왔었다. 바나흐는 유소년팀 시절 자프티히 아래에 있었다. 1992-93 시즌, 자프티히는 바이어 04 레버쿠젠의 감독직을 맡아, 팀을 DFB-포칼 결승에 올려놓았다. 그가 레버쿠젠에서 갑작스럽게 해임된 후, 레버쿠젠은 포칼 결승에서 헤르타 BSC 베를린의 리저브팀을 결승에서 꺾고 우승하였다. 1994년, 그는 터키 슈퍼리그의 코카엘리스포르 감독을 맡다가 갈라타사라이 SK의 감독직을 맡았다. 2005년 6월 22일, 자프티히는 아르미니아 빌레펠트의 상업 매니저가 되었다. 그 전에 그는 보루시아 도르트문트의 수석 스카우트로 활약하였었다. 분류:1952년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:독일의 축구 감독 분류:FC 바이에른 뮌헨의 축구 감독 분류:보루시아 도르트문트의 축구 감독 분류:하노버 96의 축구 감독 분류:VfL 보훔의 축구 감독 분류:바이어 04 레버쿠젠의 축구 감독 분류:갈라타사라이의 축구 감독 분류:1. FSV 마인츠 05의 축구 감독 분류:분데스리가의 축구 감독
화점 (花點)은 바둑 용어의 하나로, 바둑판 위의 특정한 위치를 가리킨다. 넓게는 4선과 10선의 모든 교차점을 말하며, 좁게는 귀에만 국한하여 4선의 교차점만을 말한다. 화점이란 이름은 옛 바둑판에서 화점 자리를 꽃 문양으로 표기한 데서 비롯한다. 현재 쓰이는 바둑판에서는 화점 자리를 ●로 표시한다. 위 바둑판에서 흑돌이 있는 모든 자리가 화점으로, 4선들과 10선들의 교차점 9개이다. 이 중 4선과 4선의 교차점들(흑△로 표시)이 귀의 화점이고, 4선과 10선의 교차점들(흑□로 표시)이 변의 화점이다. 화점 중 10선과 10선의 교차점은 바둑판의 정 중앙으로, 천원이라고 부른다. 귀의 화점은 소목, 고목, 외목 등과 함께 초반에 귀를 점거하고자 하는 목적으로 많이 착수된다. 삼삼 자리에 적이 들어오면 귀의 실리를 다 내줘야 하기 때문에 귀의 실리를 확보하는 데에는 약점이 있으나, 대신 세력을 쌓기에 유리하다. 화점에서 변으로 날일자 행마를 해 굳히는 날일자 굳힘이다. 이 수로도 삼삼(a)이 비어 있어 귀가 완전한 집이 되지 않는다. 상대는 a, b, c, d 등으로 귀를 견제할 수 있으며, 특히 a로 들어오면 귀의 실리를 전부 내주고 외곽에 세력을 쌓을 수밖에 없다. 귀를 완전히 집으로 만들고 싶으면 2로 한 수 더 두어야 한다. 마늘모 대신 양날일자인 위의 2로도 귀를 집으로 만들 수 있다. 3으로 쳐들어와도 4면 살 수 없다. 그러나 축머리 문제가 있는 등, 뒷맛이 나빠 거의 사용되지 않는다. 화점에서 변으로 한 칸 뛴 한칸 높은 굳힘이다. 귀의 실리를 지키기보다는 외세를 쌓고자 하는 수법이다. 좌상귀는 변으로 두 칸 벌린 두 칸 높은 굳힘이고, 우상귀는 변으로 눈목자 행마를 한 눈목자 굳힘이다. 좌하귀는 화점에서 4 · 3으로 쌍점을 선 것이고, 우하귀는 3 · 3으로 마늘모 행마를 한 것이다. 하변의 형태는 모두 귀의 실리를 지키고자 할 때 쓰인다. 화점에서 쌍점을 둔 형태는 단단하다 하여 철주 (鐵柱)라고도 하며, 화점에서 쌍점을 두는 것을 철주를 내린다 라고도 한다. 백1로 날일자 걸침이 가장 자주 사용되는 수법이다. 이에 흑 날일자로 받으면, 위는 무난한 정석이다. 또는 한 칸 협공하여 백에게 귀를 내어 주고 흑은 외세를 차지하는 것도 기본 정석이다. 흑7을 잘못 두어 아래의 흑1처럼 젖히면, 백4로 끊기면 a, b를 맞보아 흑이 곤란하다. 이 때에는 흑3으로 막지 말고, 이처럼 세력을 쌓는 것이 좋다. 이 그림을 백이 싫어하면, 이 그림은 흑1과 백8의 교환이 자충이어서 흑이 좋지 않다. 만약 흑이 욕심을 내어, 백을 잡으려고 하면 오히려 흑이 곤란하다. 분류:바둑 용어
오십천 (五十川)은 경상북도 영덕군 지품면의 기사저수지에서 발원하여 영덕군 강구면의 동해로 흘러드는 강이다.낙동강권역에서 동쪽으로 흐르는 물줄기 중 세 번째로 긴 물줄기다. 『여지도서(輿地圖書)』에 영덕에서 지품(知品)까지 오십도(五十渡 쉰나들)라 하여 쉰내물五十川이라 부른다고 한다. 경상북도 영덕군 지품면 기사리의 기사저수지에서 발원하여 동류하며,지품면 면내에서 남류하고,대서천과 합류하여 동류,급경사를 이루다가,영덕군 강구면의 동해로 흘러든다. 영덕군의 다수의 취락은 이 하천을 끼고 돌면서 형성되어 있으며, 비교적 넓은 곡저 평야를 이룬 상류 쪽부터 지품면 소재지가 자리하고, 넓은 화개리와 천전리 사이의 하천 양안에 영덕읍이, 하구에는 강구리와 같은 동해안의 중심취락이 발달하고 있다. 강구항은 동해안 유수의 어항으로서 오십천을 따라 내륙에 위치한 항구이다. 예로부터 은어의 서식지였으며, 은어낚시로 유명한 곳이나 지금은 수질오염과 보설치로 거의 고갈상태에 있다.이에 따라 영덕군에서는 오십천을 살리기 위해 덕곡천(청련교~오십천합류지점)과 오십천(천전보~강구대교) 구간에 2001년부터 2005년까지 5년간 총 65억원을 투입해 자연형 하천복원사업을 실시하였다. 오십천의 다리는 수암교, 신양교 (국가지원지방도 제69호선), 천전교, 영덕대교, 오십천대교 (국도 제7호선), 강구대교, 강구교 등이 있다. 오십천의 제1류는 오십천 본류에 직접 닿아있는 지류들이다. *대서천 오십천의 제2류는 제1류로 흘러 들어가는 지류들이다. *소서천 *가천 오십천의 제3류는 제2류로 흘러 들어가는 지류들이다. *용덕천 오십천 - 한국하천정보시스템 (지방1급) 오십천 - 한국하천정보시스템 (지방2급) 분류:경상북도의 하천 분류:영덕군의 지리 분류:낙동강 권역 분류:동해 수계
휴스 OH-6 카이유스 는 휴스 헬리콥터사에서 제작한 정찰 헬리콥터이다. YOH-6A :시제품 버전이다. OH-6A :정찰용 헬리콥터로,263 kW(317 shp)의 앨리슨 T63-A5A 터보샤프트 엔진을 탑재했다. OH-6A NOTAR :실험용 버전이다. OH-6B :엔진이 교체된 버전으로,298 kW(420 shp)의 앨리슨 T63-A-720 터보샤프트 엔진을 탑재했다. OH-6C :제안된 버전으로 313.32 kW(400 shp)의 앨리슨 25-C20 터보샤프트 엔진을 탑재하고,5개의 회전날개가 장착되어 있다. OH-6J :일본 육상자위대를 위해 제작된 경정찰 헬리콥터이다. 가와사키 중공업에서 라이선스 생산했다. OH-4A 카이유세 모델에 기초한 모델이다. OH-6D :일본 육상자위대를 위해 제작된 경정찰 헬리콥터이다. 일본의 가와사키 중공업이 라이센스 생산했다. 휴스의 500D 모델에 기초했다. EH-6B :전자전 특공대를 위한 모델으로, 지휘용 버전이다.. MH-6B :특공대용 모델이다. AH-6I :신형개발버전으로 헬파이어미사일을 사용할 수 있으며, 무인기로의 전환이 가능하다. TH-6B 미해군의 파생형으로, 미해군에서 훈련용으로 쓰이고 있다. MH-6C :특공대용 버전이다. OH-6 카이유스를 운용한 국가, 운용 국가는 다음과 같다. 아르헨티나 브라질 바레인 볼리비아 칠레 콜롬비아 코스타리카 덴마크 도미니카 공화국 에콰도르 엘살바도르 핀란드 아이티 온두라스 인도네시아 이라크 이스라엘 이탈리아 일본 자위대 요르단 케냐 모리타니 멕시코 모로코 니카라과 조선민주주의인민공화국 조선인민군 필리핀 중화민국(타이완) 대한민국 스페인 미국 일반 제원 승무원= 2명 순 기체 중량= 896 kg 최대이륙중량= 1,610 kg 엔진= 엘리슨 롤스로이스 250 모델(T63-A-5A) 1 또는 T63-A-700 1 프로펠러 종류= 터보샤프트 프로펠러 개수= 1 출력= 236 kW 성능 최고속력= 282 km/h 순항 속력= 250 km/h 전투 반경= 430km 분당 상승률= 10.5 m/s 무장 총= M60 2정 또는 M134 미니건 7.62 mm 기관총; 2정, 50구경(12.7 mm) 미사일= 4 TOW 미사일 4 헬파이어 미사일 로켓= 14 70밀리미터 히드라 70 로켓 기타= 2대의 40 mm 척탄통 관련 기종 MH-6 리틀버드 MD 헬리콥터 MD 500 MD 500 디펜더 보잉 AH-6 비슷한 항공기 페어차일드 힐러 YOH-5 벨 YOH-4 OH-58 카이오와 벨 ARH-70 밀 Mi-34 목록 사용 중인 미국의 군용기 목록 Warbird Registry - OH-6 Cayuse - Tracking the histories of OH-6 that survived military service. 분류:미국의 군용 헬리콥터 분류:휴스 항공사 분류:1963년 첫 비행한 항공기
제93회 전국동계체육대회 쇼트트랙 은 2012년 2월 9일부터 11일까지 전주화산빙상장에서 열렸다. 초·중·고등부, 대학부, 일반부의 다섯 부문의 연령대로 나뉘어 50개의 세부종목을 실시하였다. 순위 지역 총득점 금메달 은메달 동메달 총계 1 경기도 321 18 27 13 58 2 서울특별시 309 23 14 19 56 3 대구광역시 145 1 1 2 4 4 부산광역시 145 0 2 5 7 5 강원도 108 3 2 0 5 6 전라북도 96 3 2 4 9 7 인천광역시 70 0 1 1 2 8 대전광역시 64 0 0 2 2 9 광주광역시 48 0 0 0 0 10 울산광역시 34 0 0 0 0 11 충청북도 27 2 0 1 3 12 충청남도 21 0 0 2 2 13 전라남도 19 0 0 0 0 13 경상남도 14 0 0 0 0 15 경상북도 11 0 0 0 0 합계 50 49 49 148 남자 500m 자세히 이준서 경기도 (상미초) 45.271 대회신 서민규 대구광역시 (달산초) 47.298 정성훈 부산광역시 (절영초) 1:04.816 남자 1000m 자세히 이준서 경기도 (상미초) 1:37.871 이은혁 경기도 (화수초) 1:38.017 김대환 경기도 (성신초) 1:51.233 남자 1500m 자세히 황대헌 경기도 (안일초) 2:49.758 정호경 경기도 (탑동초) 2:49.853 장현우 서울특별시 (선곡초) 2:49.858 남자 2000m 자세히 황대헌 경기도 (안일초) 4:24.644 장현우 서울특별시 (선곡초) 4:24.706 서범석 부산광역시 (장림초) 4:24.854 남자 2000m 계주자세히 경기도 김대환 (성신초)이은혁 (고양화수초)이준서 (상미초)정호경 (탑동초)황대헌 (안일초) 3:01.301 부산광역시 김대호 (금명초)문원준 (금정초)박성우 (주갑초)서범석 (장림초)정성훈 (절영초) 3:01.790 서울특별시 배민석 (리라초)우준혁 (선곡초)이정민 (휘봉초)이준서 (서울당산초)장현우 (선곡초) 3:02.222 남자 500m 자세히 윤수민 서울특별시 (청원중) 43.596 이성훈 경기도 (화수중) 43.828 김다겸 대전광역시 (동화중) 45.025 남자 1000m 자세히 이주호 서울특별시 (동북중) 1:31.136 김시언 서울특별시 (강동중) 1:38.050 이성훈 경기도 (화수중) 1:39.106 남자 1500m 자세히 이홍규 서울특별시 (화계중) 3:10.912 박지원 경기도 (화수중) 3:10.996 박재윤 서울특별시 (신목중) 3:11.234 남자 3000m 자세히 임효준 서울특별시 (오륜중) 7:19.581 허세희 서울특별시 (동성중) 7:19.796 이홍규 서울특별시 (화계중) 7:19.940 남자 3000m 계주자세히 서울특별시 윤수민 (청원중)윤종관 (동북중)이주호 (동북중)임효준 (오륜중)허세희 (동성중) 4:14.681 경기도 이문헌 (과천중)박지원 (화수중)이성훈 (화수중)홍경환 (서현중)김민석 (서현중) 4:15.742 대전광역시 김다겸 (동화중)강성택 (정림중)박우현 (신탄중앙중)박종현 (신탄중앙중) 4:32.576 남자 500m 자세히 박세영 경기도 (수원경성고) 42.910 이일용 경기도 (행신고) 42.993 김태훈 서울특별시 (세화고) 43.060 남자 1000m 자세히 김동욱 대구광역시 (경신고) 1:33.605 김상현 서울특별시 (신목고) 1:33.771 김도겸 경기도 (서현고) 1:33.900 남자 1500m 자세히 김병준 서울특별시 (경기고) 2:26.711 이효빈 경기도 (과천고) 2:27.321 김두연 서울특별시 (경기고) 2:28.108 남자 3000m 자세히 김병준 서울특별시 (경기고) 5:30.960 이효빈 경기도 (과천고) 5:31.050 김동준 서울특별시 (광문고) 5:31.132 남자 3000m 계주자세히 경기도 김도겸 (서현고)박세영 (수원경성고)이효빈 (과천고)임경원 (수원경성고) 4:11.609 서울특별시 김병준 (경기고)김상현 (신목고)안진수 (동북고)홍성호 (신목고) 4:11.883 대구광역시 김도형 (경신고)박정섭 (경신고)이창현 (경신고)장재혁 (경신고) 4:21.383 남자 500m 자세히 김환이 서울특별시 (한체대) 42.820 김준천 서울특별시 (한체대) 43.012 최지호 서울특별시 (단국대) 43.514 남자 1000m 자세히 서이라 경기도 (한체대) 1:32.730 최지호 서울특별시 (단국대) 1:34.202 송명호 충청남도 (단국대) 1:51.401 남자 1500m 자세히 김환이 서울특별시 (한체대) 2:47.876 김윤재 서울특별시 (고려대) 2:48.356 강민수 서울특별시 (경희대) 2:48.422 남자 3000m 자세히 엄천호 서울특별시 (한체대) 5:36.237 황재민 경기도 (경희대) 5:36.457 강민수 서울특별시 (경희대) 5:36.485 남자 3000m 계주자세히 서울특별시 김윤재 (고려대)김환이 (한체대)박진수 (대림대)엄천호 (한체대) 4:14.690 경기도 김병준 (경희대)서이라 (한체대)신명준 (경희대)황재민 (경희대) 4:14.738 충청남도 송명호 (단국대)신준연 (단국대)윤혁 (단국대)한승수 (단국대) 4:15.171 남자 500m 자세히 이한빈 서울특별시 (서울시청) 43.492 이동환 강원도 (강릉시청) 43.641 조수훈 경기도 (고양시청) 43.771 남자 1000m 자세히 이한빈 서울특별시 (서울시청) 1:28.942 이현성 인천광역시 (강릉시청) 1:29.028 김완상 경기도 (단국대 대학원) 1:29.972 남자 1500m 자세히 신우철 경기도 (고양시청) 2:24.677 김선진 경기도 (계명대) 2:24.794 이현성 인천광역시 (강릉시청) 2:24.880 남자 3000m 자세히 김태훈 강원도 (강릉시청) 5:42.626 김현곤 경기도 (용인시청) 5:42.651 김범석 경기도 (일반) 5:45.909 남자 3000m 계주자세히 강원도 김태훈 (강릉시청)송승우 (한체대)이동환 (강릉시청)장원훈 (한체대) 4:16.072 경기도 김선진 (계명대)김완상 (단국대 대학원)김현곤 (용인시청)신우철 (고양시청) 4:20.911 서울특별시 김찬욱 (서울시청)이종석 (ST SEOUL)이한빈 (서울시청)임재복 (일반) 4:43.961 동계체육대회 홈페이지 쇼트트랙
내몽골 인민당 (內蒙古人民黨 IMPP ) 또는 단순히 내인당 (內人黨)은 내몽골 지방의 분리 독립을 목표로 하고 있는 정치 조직이다. 1997년 미국 뉴저지 주에서 창당되었다. 문화 대혁명 시기 내몽골 지방의 거주하는 몽골족에 대한 중화인민공화국 정부의 학대 행위를 비판하고 있다. 내몽골 지방에 몽골족에 의한 독립 국가를 창설하는 것을 목표로 하고 있다. 몽골 자유연맹당 튀르케스탄 이슬람당 남몽골 민주연맹 티베트 혁명당 티베트 국민민주당 숍추드 템칠투 내몽골 인민당 홈페이지 남몽골 인권 정보 센터 남몽골 분류:중화인민공화국의 금지된 정당 분류:내몽골 독립운동
몽골 자유연맹당 은 내몽골 자치구의 완전한 독립을 위해 일본 오사카에서 창설된 정치적인 모임이다. 2006년 12월 일본에 거주하는 몽골인들이 중공 정권 지배 영토(내몽골 자치구)의 완전한 독립을 목표로 하는 조직인 몽골 자유 연맹당을 설립하였다. 다른 몽골인 단체 조직과 다르게 내몽골이라는 명칭을 단체의 이름으로 사용하지 않고 있다. 그 이유는 내몽골이란 명칭은 중국 정부가 붙인 명칭이고, 탄압 받고 있는 몽골 민족은 내몽골 자치구 이외의 지역에도 거주하고 있어서 당명에 내몽골이라는 명칭을 사용하지 않는다. 내몽골 인민당 몽골 자유연맹당 분류:중화인민공화국의 금지된 정당 분류:내몽골 독립운동
정라동 (汀羅洞)은 강원도 삼척시의 행정동이다. 1986년 1월 1일 삼척군 삼척읍이 삼척시로 승격되면서 정라리(汀羅里)가 정라동으로 승격하였다. 1986년 12월 31일 구 정라우체국 건물에서 현재의 청사로 이전. 1998년 10월 26일 2개 법정동과 28개통 168반으로 행정구역 조정. 2002년 11월 14일 청솔1차임대아파트 건립으로 29개통 180반으로 행정구역 조정. 2003년 9월 27일 경림아파트 건립으로 29개통 187반으로 행정구역 조정. 2003년 12월 15일 경림아파트 지역을 통으로 조정하여 30개통 187반으로 행정구역 조정. 2005년 7월 25일 현진에버빌 건립으로 31개통 202개반으로 행정구역 조정. 2007년 5월 17일 현진에버빌 지역을 2개 통으로 분리하여 32개통 202개반으로 행정구역 조정. 정상동(汀上洞) 정하동(汀下洞) 정라초등학교 정라횟집거리 소망의 탑 새천년해안도로 정라항 바다낚시터 강원도유형문화재 제38호 삼척 척주동해비 및 평수토찬비 삼척시 정라동주민센터 분류:1986년 설치 분류:삼척시의 행정동
김시명 (金時明, 일본식 이름 金子時明, 1907년 2월 10일 ~ ?)은 일제 강점기의 관료로, 본적은 평안남도 평양이다. 1925년 3월 평양고등보통학교 4년을 수료하고 일본에 유학하여 1926년 3월 사가고등학교를 졸업했다. 1929년 4월 교토제국대학 법학부에 들어가 1932년 3월 졸업했다. 1932년 5월부터 1934년 1월까지 조선총독부 철도국 서무과 서기로 있으면서 1933년 10월 일본 고등문관시험 행정과에, 11월 사법과에 합격했다. 이후, 강원도 홍천군수(1935년 6월 29일 임명)와 평창군수(1937년 7월 28일 임명), 강릉군수(1940년 4월 30일 임명)를 지냈다. 1940년 6월 4일 조선총독부 및 소속관서직원 조선어시험임시시험위원과 조선지방대우직원조선어시험임시위원으로 임명되었다. 9월 2일 전라북도 이사관과 전라북도 산업부 농촌진흥과장 겸 전라북도 중견여자수련소장으로 임명되었고 12월 2일 전라북도 산업부 농정과장과 지사관방국민총력과(知事官房國民總力課)를 겸직했다. 1941년 11월 19일 전라북도 중견여자수련소장과 내무부 국민총력에서 겸무했고 같은 해 12월 27일에는 고등관 4등에 올랐다. 1942년 1월 28일 산업부 산업과장으로 임명되었고 12월 24일 평안남도 이사관으로 임명되었다. 1944년 8월 17일 황해도 참여관에 발탁되면서 농상부장과 고등관 3등에 올랐고 조선식량영단(朝鮮食糧營團) 황해도 지부 감리관(1944년 8월 17일 ~ 1945년 4월 18일)을 지냈다. 1945년 4월 17일 전주전매국에서 근무했으며 같은 해 5월 11일 전주전매국장을 지냈다. 해방후 1947년 1월 서울에서 변호사를 개입했다 친일파 708인 명단의 조선총독부 국장, 조선총독부 사무관, 도 참여관 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 관료 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다. 분류:1907년 태어남 분류:몰년 미상 분류:일제 강점기의 관료 분류:친일파 708인 명단 수록자 분류:친일인명사전 수록자 분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자 분류:고등문관시험 합격자
비와지마 역 ()은 일본 아이치현 기요스 시에 있는 도카이 여객철도 · 도카이 교통 사업의 역이다. 도카이 여객철도의 도카이도 본선과, 도카이 교통 사업의 조호쿠 선이 노선 연장되어, 접속역으로 되었다. 조호쿠 선은 이 역이 종점이다. 섬식 승강장 2면 4선을 가지는 지상역. 2사의 공동 사용역이며, 동일 개찰구이다. 도카이 교통 사업(TKJ)조호쿠 선의 짧은 승강장은, 나고야 역과 이나자와 역을 잇는 도카이 여객철도의 화물선 이나자와 선 의 본선 상에 마련되어 있다. 그 때문에, 화물 열차의 운전 상황에 의해서 발착 번선이 변한다. 또한, 구내 북쪽의 이나자와 선부터, 도카이도 신칸센의 고가의 아래를 빠져 나가는 보선 차량 유치선이 분기하고 있다. 2008년 12월에 선상 역사가 완성해, 동서자유통로가 설치되어, 역의 동쪽에 역 앞 광장이 신설되었다. 예전에서의 지상역사는, 역의 서쪽을 지나는 도카이 여객철도 도카이도 신칸센의 고가 아래에 개설되고 있다. 또한, 2009년 3월에 역 서쪽의 역 앞 광장이 정비되었다. 역 설비는 도카이 여객철도가 보유해 이 사의 나고야 역의 관할하에 TKJ에 업무위탁되고 있어, 실제의 업무는 TKJ사원이 행하고 있다(JR의 역으로서는 업무위탁역, TKJ의 역으로서는 역위탁). TKJ 직영의 매표구는 가지지 않고, 도카이 여객철도 경영의 발권 창구가 있고, 양 회사 선의 승차권 종류를 취급한다. 다른 승차권 자동 발매기, TOICA 현금기, 자동개찰기 등이 설치되었다. 1 · 2 〓 TKJ 조호쿠 선 오타이 · 가치가와 방면 3 ■ 도카이도 본선 하행 기후 · 오가키 방면 4 상행 나고야 · 오카자키 방면 나고야 역의 옆이지만, 역 간이 4km도 떨어져 있으므로, 한적한 주택지로 되어 있다. 메이코 건설 나고야 지점 아오키 슈퍼 니시비와지마 점 니시비와지마 경찰서 미쓰비시 중공업 냉열사업본부 메이덴샤 나고야 사업소 미쓰비시 도쿄 UFJ 은행 비와지마 지점 도카이 염공 나고야 사업소 니시비와지마 역 (도보 10분) · 후타쓰이리 역 (도보 15분) - 나고야 철도 나고야 본선 1886년 4월 1일 관설 철도(후의 국철 · JR)이 아쓰타 역부터 연신했던 때의 종착인 기요스 역 (초대)으로서, 현위치부터 다소 떨어진 곳에 개업. 1886년 5월 1일 관설 철도가 이 역부터 이치노미야 역(현 · 오와리이치노미야 역)까지 연신해, 도중 역이 된다. 1895년 4월 1일 선로 명칭제정. 도카이도 선(1909년에 도카이도 본선으로 개칭)의 소속이 된다. 1906년 4월 16일 이전, 비와지마 역 으로 개칭. 1980년 10월 1일 전용선 발착을 제외한 화물의 취급을 폐지. 1985년 3월 14일 하물의 취급을 폐지. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)와 일본화물철도의 역이 된다. 1993년 3월 18일 도카이 교통 사업 조호쿠 선이 오와리호시노미야 역부터 연신해, 이 역으로 노선 연장한다. 1995년 12월 1일 오사카 시멘트 전용선 폐지. * 오사카 시멘트의 시멘트 포장선으로의 전용선이 있어, 시멘트 수송화물열차가 발착하고 있다. 2006년 4월 1일 일본화물철도의 역이 폐지되어, 화물의 취급이 정식으로 종료. 2006년 11월 25일 TOICA를 도입. 2008년 12월 13일 선상역사 공용개시. 분류:도카이 여객철도의 철도역 분류:도카이 교통 사업의 철도역 분류:아이치현의 철도역 분류:도카이도 본선 분류:1886년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:기요스시의 철도역
우크라이나 지도에 표시된 부코비나의 위치 역사적 몰다비아와 함께 표시된 부코비나 부코비나 (, , 독일어와 폴란드어 Bukowina)는 중앙유럽에 위치한 역사적 지역이다. 카르파티아 산맥과 드니스테르 강 사이에 위치하며 현재의 루마니아, 우크라이나 사이에 걸쳐 있다. 부코비나는 "너도밤나무의 땅"을 뜻한다. 우크라이나령인 부코비나 북반부는 체르니우치주에 속하며 루마니아령인 부코비나 남반부는 수체아바 주와 보토샤니 주에 속한다. 14세기부터 몰다비아 공국의 지배를 받았으며 1513년에 오스만 제국에 편입되었다. 1775년부터 합스부르크가의 지배를 받았고 오스트리아 제국(1804년 ~ 1867년)과 오스트리아-헝가리 제국(1867년 ~ 1918년)의 지배를 받았다. 오스트리아-헝가리 제국 시대에는 부코비나 공국이 들어섰고 제1차 세계 대전 이후에는 루마니아에 편입되었다. 제2차 세계 대전 중이던 1940년에 독일-소련 불가침 조약에 따라 부코비나 북반부가 소련에 병합되었다. of Bukowina.svg|부코비나의 기 of arms of Bucovina.svg|부코비나의 문장 분류:루마니아의 역사적 지역 분류:우크라이나의 역사적 지역 분류:분단된 지역
윤준호 (1970년 10월 21일 ~ )는 대한민국의 모던 록 밴드 델리스파이스의 베이시스트 겸 서브보컬이다. 1995년 김민규와 함께 델리 스파이스를 결성했다. 2005년에는 최재혁, 고경천과 함께 오메가 3를 결성하여 활동하였다. 현재 서울디지털대학교에서 강의하면서 경인방송에서 《윤준호의 별빛 라디오》를 진행하고 있다. 2012년 영화 《시체가 돌아왔다》 음악 참여 2005년 박효신 리메이크 앨범 《Neo Classicism》 편곡 참여 (수록곡중 ) 분류:1970년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:서울특별시 출신 분류:대한민국의 남자 가수 분류:대한민국의 포크 록 가수 분류:대한민국의 작곡가 분류:인디 록 음악가 분류:대한민국의 록 음악가 분류:대한민국의 베이스 기타 연주자 분류:대한민국의 음악 프로듀서 분류:충암고등학교 동문 분류:한국외국어대학교 동문
최재혁 (1975년 4월 1일 ~ )은 대한민국의 록 밴드 옐로우 몬스터즈의 드러머이다. 1998년 델리스파이스 정규 2집 《델리의 집으로 오세요》로 데뷔했으며, 2006년 델리 스파이스 정규 6집 《BomBom》이 발매될때까지 델리스파이스의 드러머로 활동하였다. 2005년에는 윤준호, 고경천과 함께 오메가 3를 결성해 활동했다. 2010년 록 밴드 옐로우 몬스터즈에서 드럼을 연주하고 있다. 분류:대한민국의 록 음악가 분류:인디 록 음악가 분류:대한민국의 드럼 연주자 분류:1975년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:대구광역시 출신 분류:한국외국어대학교 동문 분류:대일외국어고등학교 동문
국가귀속 (國家歸屬, Escheat) 또는 부동산복귀(不動産復歸), 혹은 무상속자 재산 몰수(無相續者財産沒收)란 영미법상 개념으로 상속인 없는 재산이 과거 국왕나 영주에게 현대에는 중앙정부나 주정부에 귀속되는 것을 뜻한다. 1. 주 검찰은 상속인 없는 재산에 대해 2년간의 유예기간이 지나면 법원을 통해 정부귀속 절차를 진행한다. 소유권이 정부로 넘어간 부동산은 그 후 언제라도 경매를 실시할 수 있으나 타주 등 먼 곳에 살고있는 상속자가 있을 경우 5년까지는 법원에 재산반환 신청을 요구 할 수 있다. 법원에서 상속자로 인정이 된 사람은 각종 경비를 지불하고 나서 주 정부로 넘어간 부동산을 되찾을 수 있다. 만약 5년이내에 정부로 넘어간 부동산이 경매 처분되었다면 상속자는 경매비용을 공제한 나머지 금액을 받을 수 있으나 5년이 지나고 나서 상속자가 나타났다면 주정부로 넘어간 부동산에 대해 반환을 요구할 수 없다. 2. 은행의 휴면계좌의 돈이 3년 이상 지나면 주정부로 귀속된다. 한국민법은 상속인이 없는 경우 가정법원은 특별연고지의 청구에 의하여 상속재산의 전부 또는 일부를 분여할 수 있다(제1057조의2). 특별연고자의 분여청구가 없거나 분여하고 남은 재산이 있으면 상속재산은 국가에 귀속한다(제1058조)라고 하여 국가귀속을 인정하고 있다. 무주의 부동산은 국유로 한다 상속인이 없거나 법인이나 단체가 해산되어 재산이 국고로 귀속되면 저작권이 소멸해 퍼블릭 도메인이 되는 경우가 있다. 대한민국과 일본은 대한민국 저작권법 49조와 일본 저작권법 62조에서 이를 규정하고 있다. 부동산복귀- 브리태니카 사전 대한민국 민법 제252조 무주물의 귀속 분류:영미법 분류:법률 용어
현)변호사 서기호 (徐基鎬, 1970년 3월 9일 ~ ) 서기호는 1970년 3월 9일에 전라남도 목포에서 태어났다. 서울대 법대를 졸업한 후 사법시험에 합격하여 판사로 임명된 후 제주지법, 서울북부지법 등에서 판사로 재직했다. 2000년부터 2012년까지 판사로 재직하였는데 재직 중 SNS에 가카 빅엿 이라는 발언을 인용하면서 표현의 자유 에 대한 논란이 일자 2012년 2월에 판사 재임용에서 탈락했다. 이후 통합진보당에 입당하여 통합진보당 사법개혁위원장으로 활동했다.2012년 7월 9일에 통합진보당 비례대표직을 승계했으나 그해 당내 경선 파문으로 탈당하고 10월 31일에 진보정의당에 입당하였고 정의당의 원내대변인으로 활동하였다. 제20대 총선에서 전라남도 목포시에서 지역구 출마를 준비하다가 테러방지법 반대 필리버스터에 11번째 발언자로 참여하여 발언을 마친 직후 기자회견을 열어 제20대 총선의 불출마를 선언하였다. 1982년 목포이로초등학교 졸업 1985년 목포홍일중학교 졸업 1988년 목포고등학교 졸업 1996년 서울대학교 법과대학 공법학 학사 1991년 서울가톨릭대학생연합회 회장 1992년 전국 가톨릭 대학생 협의회 회장 1997년 제39회 사법시험 합격, 사법연수원 29기 2000년 제주지방법원 판사, 인천지방법원 판사, 서울남부지방법원 판사, 서울중앙지방법원 판사, 서울북부지방법원 판사 2012년 2월 판사 재임용 탈락 2012년 3월 ~ 2012년 9월 통합진보당 사법개혁특별위원회 위원장 2012년 7월 제 19대 국회의원 (통합진보당)(비례대표), 국회 법제사법위원회 위원 2012년 9월 통합진보당 탈당 2012년 10월 진보정의당 입당 2013년 법제사법위원회 위원, 사법제도개혁특별위원회 위원 *2016년 6월 변호사서기호법률사무소 *2018년 8월 법무법인 상록 변호사(T. 02-598-9188 E. giho1118@gmail.com) 서기호는 2011년 12월 7일 방송통신위원회의 사회관계망서비스(SNS)의 심의규제를 비판하며 페이스북에 "방통위는 나의 트윗을 적극 심의하라. 심의할수록 감동과 훈훈함만 느낄 뿐이다. 앞으로 분식집 쫄면 메뉴도 점차 사라질 듯. 쫄면 시켰다가는 가카의 빅엿까지 먹게 되니"라는 글을 올렸다. 서울북부지법원장은 판사가 자신의 정치적 견해를 드러내는 것이 사회적 파장을 일으킬 수 있다고 판단해, "우려 표명" 입장을 서기호에게 전달했다. 이에 대한 오마이뉴스의 단독 보도는 일파만파 퍼져 서기호를 SNS에서 일약 스타로 만든 계기가 됐다. 팔로어 수가 2천여 명에 불과하던 서기호(@gihos1)의 트위터는 2011년 12월 7일 오마이뉴스(김용국 기자)의 기사가 나간 후 24시간 만에 2만 명을 넘어섰다. 이후 2013년 6월 현재, 서기호의 팔로어 수는 약 7만 9천여 명이다. 대법원은 2012년 2월 10일 1988년 제정된 법관 재임용 심사 제도에 따라 법관 재임용자를 발표했는데, 서기호는 재임용되지 못하였다. 대법원은 전날 열린 대법관회의에서 법관인사위원회 심사결과를 토대로 서기호를 재임용하지 않기로 결정하였으며, 인사권자인 양승태 대법원장이 대법관회의 결과를 보고받고 재임용 탈락을 승인했다. 공문에 명시된 탈락 사유는 "현저히 불량한 근무성적"이었다. 하지만 서기호의 재임용 탈락은 법관 재임용 심의 과정의 공정성에 대한 논란을 불러일으키게 됐다. 어떤 식으로 평가가 이루어지는지 공개되지 않아 과정이 불투명하다는 것이 가장 큰 논란거리였다. 또한, 재임용 탈락 사유가 명시된 이유가 아니라 "가카의 빅엿" 사건으로 정부에 대한 비판적 견해를 표출한 데에 대한 보복이라는 의혹이 논란을 가열시켰다. 통합진보당은 4.11 총선 비례대표 경선 부정 사태 후 신당권파와 구당권파로 나뉘어 내부 갈등을 빚었다. 통합진보당은 2012년 9월 7일에 강기갑 대표 주재하에 의원총회를 열어 박원석, 서기호, 정진후, 김제남 의원의 제명안을 통과시켰다. 이는 스스로 탈당할 경우 국회의원직을 상실하기 때문에, 의원직을 유지하기 위해 스스로를 당기위에 올려 제명하는 이른바 셀프제명이었다. 이와 관련하여 소송이 진행되고 있다. 서기호·김용국. 《국민판사 서기호입니다》. 오마이북. 2012년. 2014 대한민국 우수 국회의원 대상’ 시상식에서 대상 수상 서기호 홈페이지 서기호 블로그 서기호 팬카페 분류:1970년 태어남 분류:이천 서씨 분류:살아있는 사람 분류:목포시 출신 분류:목포고등학교 동문 분류:목포홍일중학교 동문 분류:목포이로초등학교 동문 분류:서울대학교 법과대학 동문 분류:대한민국의 판사 분류:정의당 (대한민국) 당원 분류:통합진보당의 정치인 분류:대한민국의 로마 가톨릭교도
윤간 (尹旰, 1573년 - 1665년 2월 12일)은 조선 중기, 후기의 무신, 군인이다. 1591년 광국원종공신 3등(光國原從功臣三等)에 책록되었고 임진왜란 시 일가를 따라 의주 파천에 참여하였다. 1604년 호성원종공신 3등에 녹훈되고, 1609년(광해군 1)에 무과(武科)에 급제, 선전관, 종성부사 등을 거쳐 1617년~1618년 인목대비 폐비 논의 당시, 정청에 참여를 거부하였다. 이후 외직을 자처하여 1620년 함경도 경성부사, 1621년 종성부사, 1623년 호군을 거쳐 인조반정에 참여하였다. 호군아 되었다가 다시 종성부사를 거쳐 1628년 강서현령, 1629년 안주목사 겸 방어사 병마절도사에 이르렀다. 1614년(광해군 6년) 8월 27일 위성원종공신 3등(衛聖原從功臣三等)에 책록되었다. 본관은 해평(海平)으로 자(字)는 유자(幼孜)이고, 윤두수(尹斗壽)의 아들이다. 조부는 군자감정 증 영의정 해징부원군 윤변(尹忭)이고, 영의정 오음 윤두수(尹斗壽)의 다섯째 아들이다. 어머니는 평안도 출신이다. 1591년(선조 24) 광국원종공신 3등(光國原從功臣三等)에 녹훈되었다. 1592년(선조 25) 선조의 어가가 의주로 몽양갈 때 호종한 공로로, 훗날 1604년 호성원종공신 3등에 녹훈되었다. 전란 종결 이후 수문장(守門將)이 되고, 1601년 부친상으로 사직했다가 1603년 다시 수문장(守門將)으로 복직하고, 1604년 겸사복(兼司僕)을 역임했다. 1609년(광해군 1)에 증광 무과(增廣武科)에 급제, 선전관, 종성부사, 첨사 등을 거쳐 1614년(광해군 6년) 8월 27일 위성원종공신 3등(衛聖原從功臣三等)에 책록되었다. 1618년(광해군 10) 공론에 의해 인목대비의 폐모를 주청하는 논의에 형 윤방이 불참하자 그도 역시 참여를 거부하고 불참하였다. 그는 서자는 어머니도 없는가 라며 불만을 토로했다 한다. 이후 외직을 자청하여 1620년(광해군 13년) 함경도 경성부사, 1621년 종성부사(鍾城府使)로 부임하였다. 이때 김류 등이 외지로 부임해서는 안된다고 만류하였으나 외직을 자청하였다. 그 뒤 1623년의 인조 반정을 지지하였고 호군을 거쳐 1626년(인조 4) 4월 임기가 만료되면서 병조의 계로 경상도우수영 우후(慶尙道右水營虞候)에 추천되었으나, 평안도에서 아병(牙兵)을 모집하는 일을 담당하고 있다 하여, 계속 서도(西道)의 일에 전념하게 되었다. 이후 가의대부(嘉義大夫) 행용양위(行龍驤衛)로 승진하고, 1628년(인조 6) 5월 25일에 강서현령(江西縣令)을 거쳐 1629년 안주목사 겸 방어사(安州牧使兼防禦使)로 부임하였다. 이후 병마절도사에 이르렀다. 1637년(인조 14년) 아들 윤겸지가 남한산성에서 순국하여, 아들 겸지의 공로로 그에게 특별히 훈련도정(訓鍊都正)에 제수되었다. 묘소는 경기도 수원군 북부면 또는 일용면 석산동(현, 수원시 장안구 연무동) 입모봉(笠帽峰) 간좌(艮坐)에 매장되었다. 후처 정선전씨의 묘소와 쌍봉으로 되어 있다. 본처 여흥이씨의 묘소는 수원군 남부 구산동 자좌(子坐)에 있다. 증조부 윤희림(尹希琳) * 조부 윤변(尹忭) * 조모 이씨 ** 이복 백부 윤담수(尹聃壽) ** 이복 백부 윤춘수(尹春壽) ** 이복 백부 윤기수(尹期壽) * 조모 현씨, 아버지 윤두수, 숙부 윤근수의 생모 ** 숙부 윤근수(尹根壽) ** 숙모 조씨, 조안국(趙安國)의 딸 *** 사촌 윤환(尹晥, 1556년 - ?) *** 사촌 윤질(尹晊) *** 사촌 윤명(尹㫥) *** 사촌 윤유(尹曘) *** 사촌 윤환(尹㬇) *** 사촌 윤민(尹旼) ** 아버지 윤두수(尹斗壽) ** 어머니 황씨 *** 이복형 윤방(尹昉), 윤덕영, 윤택영의 선조 *** 이복형 윤흔(尹昕), 윤영렬, 윤웅렬의 7대조 *** 이복형 윤휘(尹暉) *** 이복형 윤훤(尹暄) *** 형 윤우(尹旴) 부인 여흥이씨(驪州李氏), 이진(李鎭)의 딸 * 아들 윤연지(? ~ 1631년 윤11월 26일) * 아들 윤흠지(尹欽之, 1611년 ~ 1663년 3월 10일) * 사위 한진겸(韓震謙) * 사위 유몽립(柳夢立) 부인 정선전씨, 전인경(全仁慶)의 딸 * 아들 윤겸지(尹謙之 1612년 ~ 1637년 1월 25일), 병자호란 시 남한산성에서 전사 * 아들 윤전지(尹全之) * 아들 윤임지(尹任之) * 아들 윤간지(尹柬之) * 아들 윤선지(尹善之) 첩 이름미상 * 서녀 해평윤씨 * 서녀사위 연성령 이충원(延城令 李忠元), 중종왕자 해안군 이기 후손 오산군 이현(烏山君 李㟓)의 아들 아들 윤겸지는 무과에 급제하여 선전관, 훈련도감 우별초관(右別哨官)을 지내고 병자호란 때 전사하였다. 1636년(인조 14년) 1월 25일 훈련도감 우별초관으로 재직 중 술에 취하여 저지른 실수로, 훈련도감의 보고 후 태거(汰去)를 받았다. 다시 선전관으로 강등당했다가 병자호란이 터지자 인조를 남한산성까지 수행하였다. 1637년 1월 25일 남한산성의 동쪽 성문을 지키다가 탄환에 맞고 죽었다. 그가 임종에 달하자 특지로 절충장군 훈련원도정에 제수하였다는 교지가 당도하여 선전관이 읽어주자마자 숨이 끊어졌다 한다. 시신은 병자호란 종결 후 선산 근처에 매장되었다. 1756년 홍상한이 윤겸지에게 다시 포증을 건의했는데 윤겸지의 추가 증직은 알려지지 않고 있다. 종계변무 인조반정 병자호란 윤두수 윤근수 윤춘수 윤훤 광해군일기 해평윤씨 세보 *승정원일기 오음유고(梧陰遺稿) 기년편고 분류:생몰년 미상 분류:과거 급제자 분류:조선의 무신 분류:조선의 군인 분류:육군 군인 분류:조선의 정치인 분류:해평 윤씨 분류:서울특별시 출신 분류:조선의 공신
기요스 역 ()은 일본 아이치현 이나자와 시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 도카이도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지상역이다. 역사는 구내 동쪽에 있어, 승강장과 과선교로 연락하고 있다. 이것까지 엘리베이터나 에스컬레이터 등은 설치되어있지 않지만, 승강장 · 개찰구 간의 이동을 배리어 프리화하기 때문으로, 기존 과선교의 북쪽에 병행해서 새로운 과선교 및 상하이동을 하기 위해 엘리베이터가 합계 2기 설치되어, 2010년 2월부터 공용을 개시했다. 기존의 과선교로 엘리베이터를 설치하는 공법은, 다리의 강도등의 관점부터 문제가 있어 구조상 어려우므로, 노후화도 눈에 띄고 있는 일로 부터 생각하고 있다. 또한, 종래의 3량분의 길이밖에 없던 가건물을 4량분 이상의 길이로 연신하는 공사도 동시에 행해졌다. 이나자와 시에 의한 역 앞 광장이나 주거장의 정비를 포함해서 서문 설치 구상도 존재하지만, 실현에는 이뤄지지 않고있다. 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 오와리이치노미야 역이 이 역을 관리하고 있다. 역사 내부에는 발권 창구나 자동 개찰기, 승차권 자동 발매기 등이 놓아지고 있다. 1 ■ 도카이도 본선 상행 나고야 · 오카자키 방면 2 ■ 도카이도 본선 하행 기후 · 오가키 방면 여객열차 등이 지나는 승강장이 있는 복선에도, 나고야 역과 이나자와 역을 연결하는 화물열차 전용의 노선 이나자와 선 이 여객선의 동쪽을 지나고 있다. 화물의 취급을 자취로, 이 역 부근에 이 이나자와 선부터 발착선이나 측선이 몇 개 분기하고 있다. 일본화물철도의 역은 현재, 임시 차급화물만을 취급하고 있어, 화물열차의 발착은 하지 않는다. 마지막까지 사용되고 있던 전용선은, 이나자와 선부터 분기해, 같은 선 동쪽에 따라 남하해 전기화학 공업 나고야 서비스 스테이션으로 계속되는 것이다. 이 노선은 시멘트 수송으로 사용되어, 2007년 12월 현재도 하역 설비와 함께 남아지고 있다. 1997년경까지는, 본선 동쪽의 역 북쪽에 있던 지치부 시멘트 서비스 스테이션 (이미 폐쇄)로 이어지는 전용선도 존재해, 이 노선도 시멘트 수송으로 사용되고 있다. 또한 1984년경까지는, 이나자와 선 동쪽으로 따라 남하해, 비와지마 역 부근에 있는 기린 맥주 주식회사 나고야 공장으로 이어진 3 km 정도의 전용선도 있어, 원료의 맥아나 제품 수송으로 사용되고 있다. 역 명은, 기요스 이지만 역의 소재지는 이나자와 시로 되어, 역의 바로 나고야 근처가 이나자와 시와 기요스 시의 경계이다. ARAX 공장 기요스 성 아이치 의료 학원 단기 대학 1934년 2월 24일 도카이도 본선의 비와지마 - 이나자와 간에 신설 개업. 1962년 4월 1일 전용선 발착을 제외한 화물의 취급을 폐지. 1984년 2월 1일 하물의 취급을 폐지. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이 된다. 2002년경 화물열차의 설정이 없어졌다. 2006년 11월 25일 TOICA를 도입. 2010년 2월 17일 새로운 과선교 및 엘리베이터의 공용을 개시. 분류:도카이 여객철도의 철도역 분류:아이치현의 철도역 분류:도카이도 본선 분류:1934년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역 분류:일본화물철도의 철도역 분류:이나자와시의 철도역
곰보벌레과 (Cupedidae)는 원시딱정벌레아목에 속하는 작은 딱정벌레 과의 하나이다. 9개 속에 약 30여 종으로 이루어져 있으며, 전 세계적(판게아)으로 분포하고 있다. 상당수의 멸종 종이 알려져 있으며, 기원은 트라이아스기까지 거슬러 올라간다. 몸은 길쭉하고 납짝하며, 크기는 5~25 mm 정도이고, 색깔은 갈색, 거무스름한 색 또는 잿빛을 띤다. 유충은 나무에 구멍을 파고 들어가며, 보통 균류에 감염된 나무에서 산다. 그래서 가끔 나무로 된 구조물에서 발견된다. 북아메리카 서부에서 발견되는 프리아크마 세라타( Priacma serrata )는 가정용 표백제에 강한 반응을 보이는 것으로 유명하다. Adinolepsis Ascioplaga Cupes Distocupes Paracupes Priacma Prolixocupes Rhipsideigma 곰보벌레속 ( Tenomerga ) 곰보벌레속 ( Tenomerga ) * 곰보벌레 ( Tenomerga anguliscutus (Kolbe)) 생명의 나무(Tree of Life) 프로젝트의 곰보벌레과(Cupedidae) 정보 분류:1836년 기재된 곤충
이 문서는 미국의 없어진 항공사 에 대한 설명하는 문서이다. ATA 항공 CCAL 시에라 항공 CC에어 EOS 항공 GP 익스프레스 항공 MAX 제트에어 웨이즈 USA 3000 항공 US 에어웨이스 갤럭시 항공 (USA) 걸프에어 트랜스포트 골든게이트 항공 골든웨스트 항공 골든퍼시픽 항공 (1969년) 골든퍼시픽 항공 그랜드 에어 익스프레스 그랜드 플래인 항공 글로벌 인터내셔널 항공 노스센트럴 항공 노스웨스트 인터내셔널 항공 노스웨스트 항공 노스이스트 항공 노스코스트 이그제큐티브 항공 뉴욕 리오엔드 부에노스아이레스 라인 뉴욕 에어웨이즈 뉴욕 항공 뉴잉글랜드 에어 트랜스포트 뉴잉글랜드 웨스턴 에어 트랜스포트 뉴턴에어 익스프레스 덴버 포트오프캘 델타 익스프레스 디데이 제트 디스커버리 항공 디저트썬 항공 라이브러리 익스프레스 항공 라이언 국제항공 레이크 센트럴 항공 레저 항공 레전드 항공 로스앤젤레스 항공 론스타 항공 리콘트 레이크랜드 항공 마운틴 에어 익스프레스 마운틴 웨스트 항공 아이다호 마운틴 웨스트 항공 마쿼트 항공 마크 에어 마헬로 항공 매덱스 에어라인 맥지 에어웨이즈 맥클래인 항공 메이플 라우어 항공 메사바 항공 메일 에어웨이즈 메트로 에어라인 메트로 제트 모나리치 항공 (1946년) 모던에어 트랜스포트 모리스 항공 모호크 항공 미드스테이즈 항공 미드애틀랜틱 항공 미드웨스트 에어라인 미드웨스트 에이비에이션 미드웨이 항공 (1976년) 미드웨이 항공 (1993년) 미드콘텍트 항공 미드퍼시픽 항공 미시시피 밸리 에어라인 밀워키 항공 버진 아메리카 베스트 항공 보스턴 메인항공 브로큰웨이 항공 브래니프 국제 항공 브래니프 항공 (1983년) 브래니프 항공 (1991년) 비미니 아이슬랜드 항공 비바하버 항공 비즈니스 익스프레스 항공 센트리온 항공 시카고 사우스 에어라인 시카고 익스프레스 에어라인 시카고 항공 송에어 아로스툭 항공 아메리칸 오버씨 항공 아메리칸 웨스트 항공 아메리칸 플라이 항공 아스펜 항공 아이언 항공 아처 항공 알래스카 코스탈 항공 알로하 항공 알바니 에어 애리조나 항공 (1993년) 애리조나 항공 애리조나 헬리콥터 애틀랜틱 노스 항공 애틀랜틱 코스트 항공 애팰래치아 항공 어케스 에어 에메랄 월드와이드 에메랄드 항공 (미국) 에버그린 국제항공 에어 21 에어 나이아가라 에어 뉴올리언스 에어 뉴잉글랜드 에어 라스베이거스 에어 로스앤젤레스 에어 리프트 인터내셔널 에어 바이아 에어 버몬트 에어 사우스 (1994년) 에어 사우스 에어 스피드인 에어 아메리카 에어 오리건 에어 일리노이 에어 캐페레이 에어 코르테즈 에어 퍼시픽 (미국) 에어 플로리다 에어 하와이 에어로 아메리카 에어로라인 텍사스 에어로마치 항공 에어본 익스프레스 에어트랜 엑시코 항공 엘리게니 항공 엘익스프레스 항공 엠페러 항공 (1976년) 엠페러 항공 오버시 내셔널 에어웨이즈 오스틴 익스프레스 올아메리칸 항공 월드 에어웨이스 유나이티드 셔틀 유레카 에어로 이스턴 항공 이스트윈드 항공 이지에어 항공 인덴펜덴스 에어 인덴펜덴트 에어 인디고 에어 인터마운틴 항공 임페리얼 항공 자크에어 라인 제미나이 항공 제트 24 제트아메리카 항공 젠톱 국제항공 젠톱 에어 트랜스포트 젠톱 플라이 서비스 짐스테이트 항공 챔피언 항공 첼린져 항공 초크 국제항공 카고 360 카니발 항공 카지노 익스프레스 항공 카탈리나 항공 칼펙 항공 캐스캐이드 항공 캐피탈 항공 캐피톨 항공 커맨드 항공 컴에어 코치즈 항공 코카운트 센터 항공 콘퀘스트 항공 콘티넨탈 라이트 콘티넨탈 미크로네시아 - 법인만 유지 콘티넨탈 항공 콜간 항공 콜로리온 에어 트랜스포트 콤소모폴리탄 항공 키에어 키웨이 에어 트랜스포트 키위 인터내셔널 에어라인 키터호크 에어 카고 키터호크 항공 트랜스월드 항공 테드 항공 파라다이스 아일랜드 항공 파인 에어 팬아메리칸 그레이스 항공 팬아메리칸 월드 항공 팬아메리칸 카고 팬아메리칸 항공 (1996년) 팬아메리칸 항공 (1998년) 퍼시픽 사우스웨스트 항공 퍼시픽 알래스카 항공 퍼시픽 에어 트랜스포트 퍼시픽 이스트 익스프레스 퍼시픽 익스프레스 퍼시픽 컴포레티온 페콘에어 익스프레스 포커스 에어 카고 포트워스 항공 프론티어 항공 (1986년) 프리랜디아 항공 플라이 타이거 라인 플러그쉽 에어 플로리아 에어웨이즈 플로리아 익스프레스 플로리아 항공 피페이스 항공 피플 익스프레스 항공 후터스 에어 휴즈 에어웨스트 미국의 공항 미국의 항공사 목록 북아메리카의 항공사 목록 분류:항공사 목록
베르케시 엘레메르 ()는 헝가리의 축구 선수이다. 에밀리오 베르케시 (Emilio Berkessy), 또는 에밀 베르케시 (Emil Berkessy)로도 알려져 있다. 분류:1905년 태어남 분류:1993년 죽음 분류:헝가리의 축구 선수 분류:RCD 에스파뇰의 축구 감독 분류:페렌츠바로시 TC의 축구 선수 분류:헝가리계 루마니아인 분류:헝가리의 해외 진출 축구 선수 분류:헝가리 축구 국가대표팀 선수 분류:라리가의 축구 감독 분류:루마니아의 외국인 축구 선수 분류:스페인의 외국인 축구 선수 분류:프랑스의 외국인 축구 선수 분류:벨기에의 외국인 축구 감독 분류:스페인의 외국인 축구 감독 분류:이탈리아의 외국인 축구 감독 분류:잉글랜드의 외국인 축구 감독 분류:헝가리의 축구 감독 분류:리그 1의 축구 선수 분류:리그 2의 축구 선수 분류:라리가의 축구 선수 분류:비첸차 칼초의 축구 감독 분류:리가 I의 축구 선수 분류:프랑스에 거주한 헝가리인 분류:잉글랜드에 거주한 헝가리인 분류:이탈리아에 거주한 헝가리인 분류:스페인에 거주한 헝가리인 분류:헝가리의 해외 진출 축구 감독 분류:FC 바르셀로나의 축구 선수 분류:라싱 클뢰브 드 프랑스의 축구 선수 분류:르아브르 AC의 축구 선수
펠릭스 카통고 (Felix Katongo)는 잠비아와 스타드 렌 FC의 축구 선수로, 현재 미드필더로 활동하고 있다. 분류:1984년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:잠비아의 축구 선수 분류:2013년 아프리카 네이션스컵 참가 선수 분류:2006년 아프리카 네이션스컵 참가 선수 분류:2008년 아프리카 네이션스컵 참가 선수 분류:2010년 아프리카 네이션스컵 참가 선수 분류:2012년 아프리카 네이션스컵 참가 선수 분류:잠비아 축구 국가대표팀 선수 분류:남아프리카 공화국의 외국인 축구 선수 분류:프랑스의 외국인 축구 선수 분류:앙골라의 외국인 축구 선수 분류:이집트의 외국인 축구 선수 분류:잠비아의 해외 진출 축구 선수 분류:리그 2의 축구 선수 분류:프랑스에 거주한 잠비아인 분류:LB 샤토루의 축구 선수 분류:스타드 렌 FC의 축구 선수
새한 BD 는 새한자동차(한국GM의 전신)의 프론트 전방엔진 버스다. 1973년 6월에 출시되어서 1977년에 후속 차종인 BF101의 출시로 단종되었다. GMK(새한자동차의 전신) 시절인 1973년 6월에 출시된 차종으로, 이스즈의 차대와 D920 디젤 엔진(175마력, 9203cc)을 이용하여 1975년 12월 까지 생산하였다. 새한자동차의 프론트 전방엔진 버스였다. BD50DL의 엔진을 이스즈 D920에서, 한국기계(현 두산인프라코어)에서 면허생산한 MAN D0846HM(168마력, 7255cc)로 변경하고, 페이스 리프트가 이루어진 차종이다. 측면 승객창문 배열이 5칸 형식으로 되어 있으며 다만 운전석쪽 측면 맨 마지막 창문쪽에는 비상문이 설비되어 있었다. 1975년 12월에 도시형/자가용으로 출시되어서 1976년 후반에는 GM코리아가 새한자동차로 사명을 변경하면서 앞부분은 S M C 후면은 새한자동차의 CI와 함께 S A E H A N 이라는 로고 타입으로 변경되었으며 1977년에 단종되고 도시형은 BF101로 이어졌다. 서울시내버스에서는 1984년까지 운행하였다. BD098의 전장을 늘린 자가용/시외/관광용 차량으로 BD098이랑 큰 차이는 없으며 다만 BD098이 측면 승객창문 배열이 5칸이었던 반면 BD101은 출입문쪽 측면의 경우 "맨 앞 비스듬한 큰창문/중문/작은창문/큰창문/큰창문/작은창문/큰창문" 순서였고, 운전석쪽 측면의 경우 "운전석 비상문을 겸한 창문/작은보조창/큰창문/큰창문/큰창문/후방 비상문/큰창문" 순서였다. BD098이랑 마찬가지로 지엠코리아의 프론트 전방 엔진 버스였다. 1976년 1월에 출시되었으며, 같은 해 후반에는 GM코리아가 새한자동차로 사명을 변경하면서 앞부분은 S M C 후면은 새한자동차의 CI와 함께 S A E H A N 이라는 로고 타입으로 변경되었으며, 1977년 후반에 전륜을 약간 뒤로 이동시켜 전문 설치가 가능하게 개량한 BF101의 출시로 단종되었다. 엔진은 BD098과 같은 D0846HM 엔진으로, 후속인 BF101에 그대로 인계된다. BD BD BD BD
고르나오랴호비차 ()는 불가리아 북부에 위치한 벨리코터르노보 주의 도시로, 인구는 32,436명(2009년 12월 기준), 높이는 140m이다. 불가리아 북부를 연결하는 철도 노선의 허브이며 시내에는 공항이 있다. 소피아까지 비행기로 약 30분 정도 연결되며 소피아에서 230km, 바르나에서 220km, 루세에서 100km, 벨리코터르노보에서 7km 정도 떨어진 곳에 위치한다. Горна Оряховица COA.png|시 문장 시게트센트미클로시 체레포베츠 미르호로드 Municipality of Gorna Oryahovitsa Regional Tourist Association / Road map / Rahovets Fortress / Gorna Oryahovitsa Historical Museum // History of Gorna Oryahovitsa //// Folklore Company Sider Voivoda 분류:불가리아의 도시
충훤(忠萱, ? ~ ?)은 신라 내해이사금 때의 대신이다. 220년(내해이사금 25) 3월 이벌찬(伊伐飡) 이음(利音)이 죽자, 그의 뒤를 이어 이벌찬에 임명되어 군무(軍務)를 위임받았다. 222년(내해이사금 27) 10월 백제 구수왕의 군대가 우두주(牛頭州 지금의 춘천)에 침입하여 민호(民戶)를 노략질하자 군사 5,000명을 거느리고 가서 막다가 웅곡(熊谷)에 이르렀으나, 백제군에게 패하여 단기로 도망쳐 돌아왔다. 이에 벼슬이 떨어져 진주(鎭主)에 임명되고, 그 대신 연진(連珍)이 이벌찬에 임명되었다. 분류:생몰년 미상 분류:3세기 사람 분류:신라의 정치인 분류:신라의 군인
즐라타리차 ()는 불가리아 중북부에 위치한 벨리코터르노보 주의 도시로, 인구는 2,558명(2009년 12월 기준), 높이는 102m이다. 발칸 산맥 북부에 위치하며 전형적인 내륙성 기후를 띤다. 발칸 산맥의 지역 가운데 하나인 스레드노셀로(Средно село / Sredno selo)의 리바르치(Рибарци / Ribartsi) 마을에는 룬나드리나(Лунна Долина / Lunna Dolina, "달의 언덕"이라는 뜻)가 있다. 제2차 불가리아 제국의 수도였던 벨리코터르노보 인근에 위치했기 때문에 차르의 여름 별장으로 사용되기도 했다. 시내에 있는 성 니콜라이 교회(Църква-храм "Св. Николай" / Tsrkva-hram "Sv. Nikoray")는 불가리아의 문화재로 지정되어 있다. 인근에는 고대 취락 3개가 남아 있고 기원전 6천년기~7천년기의 분묘 8개가 발견되었다. 그라디슈테 구에는 요새 유적이 남아 있다. 고대 로마에 있던 차리그라드(콘스탄티노폴리스) 거리가 이 마을 남쪽을 통과했으며 고르스코 노보셀로(Горско Ново село / Gorsko Novo Selo)에는 13세기~14세기 사이에 건설된 중세 교회, 요한네스 1세부터 이사키오스 2세까지 사용된 화폐가 있다. 인구는 많지 않은 편이며 생태관광이 발달했다. 자치체에서는 손이 닿지 않은 자연을 즐길 수 있는 강가의 산책길을 정비하고 있다. Memorial Zlataritsa.jpg|산맥 기념비 니콜라이 교회 강 청사 외곽 지역에 있는 노란 꽃의 초원 궁전과 도서관 역사 박물관 즐라타리차 시 의회 분류:불가리아의 도시
카를루스 아우베르투 카르발류 두스 안주스 주니오르 (, 1977년 11월 15일 ~ )는 흔히 주니뉴 라는 이름으로 알려진 브라질의 축구 선수로서, 포지션은 스트라이커이다. 현재 주아제리엔시에서 활약하고 있다. 브라질에서 뛰던 시절 공격형 미드필더로 활약하였으나 가와사키 프론탈레로 이적한 후 스트라이커 포지션으로 이동하여 활약하기 시작하였다. 2003년 당시 J리그 디비전 2에 속해있던 가와사키에 입단한 후 첫 시즌 리그 39경기에 나서 28골을 기록하였으나 팀을 승격시키는 데는 실패하였다. 하지만 다음 시즌 39경기 37골이라는 엄청난 기록을 세우며 득점왕에 오르는 동시에 팀을 J리그 디비전 1으로 승격시켰다. 이후 2007년 리그 득점왕에 오르고 베스트 11에 선정되는 등 꾸준한 활약을 펼치며 2010 시즌까지 6시즌 연속 두 자릿 수 득점을 기록하여 J리그의 대표적인 공격수로 인정받았다. 하지만 2011 시즌 32경기에 출전하여 9골에 그치는 저조한 기록을 거두자 주니뉴의 소속 팀인 가와사키는 그의 나이와 경기력의 하락세를 고려하여 주니뉴를 떠나보내기로 결정하였다. 2012 시즌을 앞두고 가시마 앤틀러스에 입단하였다. 2008년 일본으로 귀화할 의사가 있다고 밝혀 화제가 되었으나 언어 문제로 인해 귀화를 포기하였다. 분류:1977년 태어남 분류:브라질의 축구 선수 분류:EC 바이아의 축구 선수 분류:SE 파우메이라스의 축구 선수 분류:가와사키 프론탈레의 축구 선수 분류:가시마 앤틀러스의 축구 선수 분류:아프리카계 브라질인 분류:살아있는 사람 분류:축구 공격수 분류:J1리그의 축구 선수 분류:J2리그의 축구 선수 분류:일본의 외국인 축구 선수
중광 (重光, 1934년 1월 4일 ~ 2002년 3월 9일)은 대한민국의 불교 승려, 시인, 수필가, 화가이다. 속명은 고창률 (高昌律)이며 본관은 제주(濟州)이다. 법명은 중광 (重光)이며 법호는 농암(聾庵)이다. 그는 일본 오사카 출생으로 원적지는 제주도 북제주군이다. 3세 때였던 1936년에 가족과 함께 제주도 북제주군으로 다시 귀촌하였다. 그 후 제주도 북제주 함덕국민학교를 졸업하고 제주도 북제주 제주고등농림학교에 진학하였으나 집안이 너무 가난했던 이유로 제주고등농림학교 2학년 시절에 끝내 중퇴하였다. 해병대에서 사병 복무하였고 병장으로 제대한 뒤 1963년 6월 13일 경상남도 양산 통도사에서 출가했다. 1977년에는 대한불교조계종 중앙종단회의 의원을 지냈다. 그러나 계속된 기행으로 1979년 10월 종단에서 파문되었다. 제주도 북제주 함덕국민학교 졸업 제주도 북제주 제주고등농림학교 중퇴 1977년 영국 왕립 아시아 학회에 초대되어 선화 선시를 발표했으며 〈나는 걸레〉를 낭송한 뒤 걸레 스님 이라는 별명을 얻었다. 1979년 미국 캘리포니아 주립대학교 버클리 교 루잉스 랭커스터 교수가 〈The Mad Monk〉라는 책을 내면서 ‘한국의 피카소’로 소개했다. 1981년 ‘미 화랑’에서 중광 초대전을 개최하면서 세상에 알려졌다. 1983년에는 미국 록펠러 재단, 하와이 주립대학교에서 초대전을 열었다. 1991년 일본 NHK, 영국 SKY Channel, 미국 CNN Head line World News 등 매스컴에 예술 세계가 방송되면서 세계적으로 유명해졌다. 1993년 제8회 인터내셔널 로스앤젤레스 아트페어 초대 퍼포먼스, 1997년 독일 함부르크 미술대학교 초빙교수로 강의했다. 저서 는 1986년 김수용 감독이 영화로 만들었으며 아시아 영화제에서 한국 우수영화로 선정됐다. 1989년 한국평론가협회에서 최우수 예술인상을 받았다. 는 1987년에 이상화 각본, 이용우 연출로 연극으로도 공연되었다. 1990년 영화 〈청송으로 가는 길〉에 주연으로 열연해서 대종상 남우주연상 후보에 올랐다. ‘나는 걸레다’, ‘내 생활 전부가 똥이요, 사기다’라는 말이 유명하다. 음주와 끽연을 즐기면서도 승복과 삭발을 고집하며 평생을 지냈으며 자신의 성기에 붓을 매달아 선화를 그리기도 했으며 자신의 제사를 지내기도 하고 미국 캘리포니아 주립대학교 버클리 교에서 강연하던 중 여학생에게 키스를 하기도 했다. 달마도 등 선화(禪畵)와 선시(禪詩)에 능숙했다. 한참 활동하던 1980년~1990년 당시에는 시인 천상병, 소설가 이외수와 함께 기인삼총사로 불렸다. 1998년 강원도 백담사에서 달마화를 만들던 동안 오현 스님으로 부터 받은 법호는 농암(聾庵)이다. 치매와 조울증으로 건강이 나빠진 뒤 1997년부터는 술과 담배도 끊고 강원도 인제 백담사와 서울 구룡사 등에서 요양하다가 돌아가실 때까지 2년간은 경기도 광주시 곤지암읍에 위치한, 자신이 ‘벙어리 절간’이라고 명명한 동굴에서 보냈다. 입적 후 장례식장에서는 이남이가 노래를 부르는 등 창과 춤사위가 있었다. 2002년 3월 13일 통도사에서 다비식을 치렀다. 1997년 광고에 출연하고 받은 출연료(5000천만원)를 모두 지인의 치료비로 주었으며 2000년 개최한 마지막 작품전 수익금도 불우한 이웃에게 나누어 주었다. 〈허튼 소리〉(1985년) - 판매금지 〈땡초, 중광조사 예하〉 (1988년 ) 영암스님저 〈유치찬란〉(1990년) 삼성출판사, 시인 구상과 공저 〈도적놈 셋이서〉(1990년) 인의출판사, 시인 천상병, 소설가 이외수와 공동저 〈괜찮다, 괜찮다, 다 괜찮다〉(1990년) 시인 천상병과 공동 著 〈나는 똥이올시다〉(1991년) 우리출판사 〈사랑도 주고 정도 주고〉(1991년) 일계사 〈(한국의 피카소!)걸레스님 重光〉(1991년) 밀알, 김정휴 〈빈손으로 왔다 빈손으로 가는 것을...〉 1993년 보성출판사, 공저 〈나는 세상을 훔치(拭)며 산다〉(1994년) 〈중광 인터내셔널〉(1988년) 도쿄 달마전 (2000년) 가나 아트 센터 분류:1934년 태어남 분류:2003년 죽음 분류:대한민국의 승려 분류:대한민국의 시인 분류:대한민국의 수필가 분류:대한민국의 화가 분류:제주 고씨 분류:대한민국의 불교 신자 분류:오사카시 출신 분류:제주시 출신
블루트레인 (영어 The Blue Train , 아프리칸스어 Die Bloutrein )은 남아프리카 공화국의 (보통 프리토리아 - 케이프타운)의 철도 여행 체계이다. 이 체계는 세계적으로 유명한 럭셔리 열차 운행 체계이다. 16세 미만은 탑승할 수 없는 열차로 유명하다. 내부 구조는 흡연칸과 비흡연칸으로 구분된 두 량의 라운지 차량, 한 량의 전망칸, 금색 뱃지가 그려진 객차, 방음장치, 카페트가 있는 침실과 화장실(이 중 대부분은 대형 욕조가 설치되어 있다.)로 구성되어 있다. 이 열차 체계는 달리는 초호화 열차라는 별명과 달리는 5성급 호텔이라는 별칭을 갖고 있으며, 많은 왕과 대통령이 이용한 적이 있다. 궤간은 1067mm으로 일본의 카시오페이아와 같은 궤간을 사용한다. 다만 열차의 구조나 체계는 상당히 다르다. 블루트레인의 유래는 1923년 운행을 시작한 유니언 리미티드와 유니언 익스프레스로 거슬러 올라간다. 요하네스버그에서 승객을 태운 열차는 케이프 타운에서 종착한다. 유니언 익스프레스는 1933년에 식당차 등의 시설을 갖춘 고급 열차로 도입된 후 1939년에 에어컨 객차를 도입하게 된다. 이후 재도입된 열차는 외관의 스틸 소재와 청색 도장으로 인해 블루 트레인 이라는 애칭을 갖게 되고, 1937년 블루 트레인이라는 명칭이 채택된다., 그 후 제2차 세계대전 중 운행을 중지하다, 2차 세계대전 종전 후 1946년 운행을 재시작하였다. 1997년에 열차의 정비를 하게 되었고, 재운행을 시작하게 되었다. of Blue Train.jpg|블루트레인의 로고가 열차 위에 찍혀 있다. Train bedroom.jpg|블루트레인의 침대 Blue Train.jpg|블루트레인의 식당 area of the Blue Train.jpg|라운지 Train suite bathroom.jpg|영국식 욕실 2002년 이전에는 다음과 같이 뚜렷한 코스로 운행했다. 코스는 다음 4개였었다. 주 운행 편성은 프리토리아-케이프타운 이었다. 케이프타운발 포트 엘리자베스 행 크루거 파크 서쪽 구역 경유 호스푸르잇 행 짐바브웨 빅토리아 폭포 행 2004년 말 뒤의 두 노선은 각 국가와의 계약 만료 및 후원 회사의 후원 중지로 인해 중지되었고, 머지 않아 2번 노선도 운행을 중지하였다. 2007년 기준으로 정기 운행 편성은 1번 노선이 유일하다. 그러나 더반 등을 운행하는 부정기편성이 존재하며 여러 부정기 경로가 제공된다. Shosholoza Meyl 사와 남아프리카공화국 철도청 장거리열차 사업부에서는 일 1회 케이프타운 - 프리토리아 구간을 운행하는 침대 열차가 제공되고 있지만, 호화열차의 범주에 들어가지 않는다. 블루트레인은 럭스레일이라는 회사에 의해 운영되고 있으며, TFR사가 관리하고 있다. 선로 관리자는 남아프리카 공화국 철도청이다. 현재 장기적인 민영화 계획이 있다. 현재 블루트레인 도색 열차는 2편성이며, 각각 두 도시에서 동시에 출발한다. 두 열차의 사양은 약간 다른데, 첫 번째 열차는 37개의 스위트룸에서 74명이 탑승이 가능하다. 두 번째 열차는 29개의 스위트룸에서 58명이 수용이 가능하며 열차 맨 뒤에 비지니스용 회의실 및 전망차가 있다. 현재 열차 영업 최고 속도는 90km/h이다. 레일크루즈 해랑 - 이를 모방해 제작한 열차. 카시오페아 - 일본의 침대 특급 열차. 블루트레인 웹사이트 분류:철도 여행 분류:남아프리카 공화국의 관광 분류:철도 교통