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이명좌 (李明佐, 1681년 - 1722년)은 임인무옥(壬寅誣獄, 임인옥사)에 희생된 조선 후기의 종친이며, 도정궁(都正宮) 사손(嗣孫)이었다. 노론 우6인(又六人) 중 한명이다. 본관은 전주, 휘는 명좌(明佐), 자는 자우(子遇)이다. 덕흥대원군 7대 사손(嗣孫)이었다가 임인사화(壬寅士禍, 신임사화)에 연좌되어 영조가 동생 이명회(李明會)에게 대통(大統)을 잇게 하였다. 아버지는 도정궁(都正宮) 사손(嗣孫) 증 참판(參判) 이세정(李世禎)이며, 어머니는 부제학(副提學) 청송인(淸松人) 심유(沈攸)의 딸로 증 정부인 청송심씨(貞夫人 淸松沈氏)이다. 부인은 감찰(監察) 상주인(尚州人) 박대수(朴大需)의 딸이다. 증 참판 이세정의 장남으로 신유(辛酉) 1681년(숙종 7) 2월 22일 탄생하였다. 1721년(경종 1) 식년시 생원에 급제하여 진사(進士)를 지냈다. 임인(壬寅) 1722년(경종 2) 노론 우6인(又六人) 중 한명으로 임인사화(壬寅士禍, 신임사화) 때 목호룡(睦虎龍)이 경종을 시해하려는 모의가 있었다는 이른바 삼급수(三急手)의 고변으로 노론 3장신(三將臣)의 한 사람이었던 종조(從祖) 충정공 이홍술(李弘述)과 연좌되어 이해 8월 4일 국청(鞫廳)에서 옥에 하옥되었다. 이해 8월 17일 국청(鞫廳)에서 이로써 문목(問目)을 내었더니, 은휘하고 바른 대로 고(告)하지 않았다. 김시태(金時泰)와 면질(面質)시켜 서로 쟁변(爭辨)할 즈음에 자못 의심할만한 단서가 있으므로, 드디어 형문(刑問)하기를 청하였다. 한 차례 형문(刑問)하자 거의 다 실토(實吐)하였지만, 아직도 은휘하고 있으므로 두 차례 형문(刑問)하니, 바른대로 공초(供招)하였다. 그 결안(結案)에 이르기를, “조송이 처음에 종조(從祖)의 의막(依幕)에 가서 은화 3백 냥을 받았고, 제가 또 조송의 생질(甥姪) 이세복(李世福)으로 하여금 종조의 집에 가서 4백 냥을 가져가게 하였으니, 전후에 낸 것이 합하여 7백 냥이 됩니다. 모두 조송에게 보내어 장세상(張世相)에게 쓰도록 하여 환국(換局)을 도모하게 하였습니다. 제가 김시정(金時鼎)과 정우관(鄭宇寬)을 찾아가서 보고 그의 밀어(密語)를 따라 묻기를, ‘환국(換局)하는 일을 어떻게 도모하겠는가?’ 하니, 정우관이 이르기를, ‘장세상에게 들여 보낸 은화(銀貨)는 내전(內殿)에서 도모한 일이 있는데, 멀지 않아 일이 성사(成事)되면 마땅히 스스로 알 것이니, 상세하게 물을 필요가 없다.’고 하였습니다. 하루는 김시태가 와서 말하기를, ‘시사(時事)에 좋은 기회가 있는 것이 명확하다. 오늘 저녁에 그대 집의 대감(大監)께서 마땅히 패초(牌招)받는 일이 있을 것이니, 요동(搖動)하지 말고 속에 융복(戎服)을 입고 소로(小路)를 따라 예궐(詣闕)하는 것이 마땅하다. 나는 바야흐로 영상(領相)의 의막(依幕)에 도로 나가서 또한 이 일을 고하겠다.’고 하였습니다. 제가 벌써 종조(從祖)의 은화를 내어 장세상에게 전송(轉送)하고, 또 정우관(鄭宇寬)을 보고 장세상이 도모하는 일을 물었으니, 궁금(宮禁)에 교통(交通)하며 환국(換局)을 도모하는 모의에 동참(同參)한 것이 적실(的實)합니다.”하였다는 자복을 하고 이날 참형으로 원통하게 향년 42세로 별세하였다. 그리고 영조 을사년에 임인년의 옥안에 대해 다시 논의한 내용에는 민진원이 말하기를, “이명좌(李明佐)는 은(銀)을 내어 궁금(宮禁)과 내통했다는 것으로 승복했는데, 이것은 역모했다고 자복한 사람과는 다릅니다.”하였는데, 영조가 이르기를, “그가 이 일로 승복했는가?”하자, 민진원이 말하기를, “그렇습니다.”하니, 영조가 이르기를, “무고라고 하는 것은 문목 이외에 잡언(雜言)이 있는 것을 말하는 것이다. 이것은 무고와는 다르다.”하였다. 민진원이 말하기를, “적몰된 가산을 돌려주어야 하겠습니까?”하니, 영조가 이르기를, “그렇게 하도록 하라.”하였다. 1724년(영조 1) 영조(英祖)의 명으로 신원(伸寃)이 회복되었다. 1900년(광무 4)에 고종 명으로 5대종손(五代從孫) 이재철(李載哲)에게 봉사(奉祀)하게 하였다. 할아버지 이홍일(李弘逸,1640년 - 1718년), 도정궁(都正宮) 사손(嗣孫) * 숙부 이세기(李世祺, 1662년 - 1699년), 생숙부(生叔父) 증 승지(承旨) 이홍달(李弘達, 1645년 - 1662년)에게 출계. * 숙부 이세상(李世祥, 1671년 - 1719년) * 아버지 증 참판(參判) 이세정(李世禎, 1661년 - 1721년), 도정궁(都正宮) 사손(嗣孫) * 어머니 증 정부인 청송심씨(貞夫人 淸松沈氏, 1659년 - 1710년), 부제학(副提學) 청송인(淸松人) 심유(沈攸, 1620년 - 1688년)의 딸. ** 남동생 이명회(李明會, 1685년 - 1727년), 도정궁(都正宮) 사손(嗣孫), 임인옥사 연좌. ** 남동생 이명진(李明晋, ?년 - 1712년) ** 남동생 이명협(李明協, 1694년 - 1716년) ** 남동생 이명익(李明翼, 1702년 - 1755년), 종숙(從叔) 증 이조참의(吏曹參議) 이세희(李世禧, 1680년 - 1715년)에게 출계하여 충정공 이홍술(李弘述) 양손자가 됨, 임인옥사 연좌. *** 조카 이형규(李亨逵, 1733년 - 1789년) ** 여동생 교수(敎授) 한양인(韓陽人) 조종하(趙鍾夏)에게 출가. ** 여동생 진사(進士) 칠원인(漆原人) 윤덕순(尹德純)에게 출가. ** 여동생 청주인(淸州人) 한성도(韓聖度)에게 출가. ** 부인 감찰(監察) 상주인(尚州人) 박대수(朴大需)의 딸. *이홍술 *이명회 *이세복 *목호룡 *김창집 *신임사화 한국학중앙연구원-기년편고, 이명좌 분류:1681년 태어남 분류:1722년 죽음 분류:조선 사람 분류:조선의 문신 분류:노론 분류:도정궁 주인 분류:과거 급제자 분류:덕흥대원군파 분류:전주 이씨
미하마 정 ()은 와카야마현 히다카 군의 정이다. 와카야마 현의 중부, 히다카 군의 서단에 위치해 기이 수도에 접하고 있다. 면적은 와카야마 현내에서 다이지 정에 이어 좁은 정이다. 정의 동부는 히다카 평야의 일부로 중심가가 되고 있다. 서부는 엔쥬카이겐 현립 자연공원으로 지정되어 있다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 마쓰바라 촌, 와다 촌, 미오 촌이 성립하였다. 1954년 10월 1일 - 마쓰바라 촌, 와다 촌, 미오 촌의 3촌이 합병, 정으로 승격해 미하마 정이 탄생하였다. 미하마 정 공식 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히다카군 (와카야마현)
광명망 (光明網)은 2000년에 개장한 조선민주주의인민공화국의 클로즈드 플랫폼 방식의 전국적인 인트라넷 체계이다. 이 망을 통해 자료 전달 및 커뮤니티 활동 등을 한다. 광명망 을 통해 북한은 주요 연구 기관이나 교육기관, 언론, 기업 등 정부기관 웹사이트를 개설하고 각 지역의 주요 공공 기관들과 개인들이 이 서비스를 이용하도록 하고 있다. 광명망에 접속하면 북한의 유일한 포털 사이트 ‘광명’도 이용할 수 있다. 포털 사이트 광명의 주목적은 데이터베이스화돼 있는 과학기술 자료를 기업과 개인이 열람해 이용할 수 있도록 하기 위한 것이며, 조선중앙통신이나 로동신문 등 신문 방송 사이트도 링크돼 있다. 간단한 게임과 교육 정보도 이용할 수 있다. 광명망은 1995년부터 개발되기 시작하여, 1998년 전국적인 개통이 이루어졌다. 광명망의 전신은 1984년 소비에트 연방의 EC 계열을 바탕으로 완성된 국가안전보위부의 전국적인 컴퓨터 인트라넷 체계인 방패 이다. 광명망 초기에는 방패 와 함께 동일한 통신망을 사용했으나, 이후 전국적인 광케이블 가설 공사가 마무리되면서 독자적인 인트라넷을 갖게되었다. 현재, 시ㆍ도인민위원회 소재지에는 광케이블이 군과 리 단위에는 모뎀 통신망이 구축되어 있다. 현재 조선콤퓨터쎈터의 내나라 정보쎈터가 운영하고 있으며, 내각 체신성의 검열과 감독을 받고 있다. 조선민주주의인민공화국의 인터넷 분류:2000년 설립 분류:조선민주주의인민공화국의 과학과 기술 분류:조선민주주의인민공화국의 인터넷
히다카 정 ()은 와카야마현 히다카 군의 정이다. 와카야마 현의 중서부에 위치하고 기이 수도에 접하고 있다. 해안선은 리아스식 해안의 좋은 항구를 가지고 있으며, 평지는 적고 대부분이 산지이다. 기후는 온난하고 평지에서는 쌀·야채, 산지에서는 과수를 생산하고 있다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 현재의 정역에 히다카 군 히가시우치하라 촌, 니시우치하라 촌, 시가 촌, 비사키 촌이 성립하였다. 1941년 8월 1일 - 히가시우치하라 촌, 니시우치하라 촌이 합병해 우치하라 촌이 성립하였다. 1954년 10월 1일 - 히다카 군 시가 촌, 우치하라 촌, 비사키 촌이 합병, 정으로 승격해 히다카 정이 성립하였다. 서일본 여객철도 기세이 본선 (기노쿠니 선) * (← 고보 시) - 기이우치하라 역 - (히다카 군 유라 정) 국도 42호선 히다카 정 공식 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히다카군 (와카야마현)
유라 정 ()은 와카야마현 중앙부에 있는 히다카 군의 정이다. 정 전체는 동서로 퍼져 있고 동쪽은 산지, 서쪽은 기이 수도에 접한다. 정 서부에는 현립 공원인 시라사키 해안이 있어 석회암으로 이루어진 환상적인 풍경이 펼쳐져 있다. 1889년 4월 1일 정촌제 시행과 함께 현재의 유라 정을 형성하는 유라 촌, 에나 촌, 시라사키 촌이 성립하였다. 1947년 10월 15일 유라 촌이 정으로 승격해 유라 정이 되었다. 1955년 1월 1일 유라 정, 에나 촌, 시라사키 촌이 합병해 유라 정이 되었다. 서일본 여객철도 기세이 본선 * (히다카 군 히다카 정) - 기이유라 역 - (아리다 군 히로가와 정) 국도 42호선 유라 정 공식 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히다카군 (와카야마현)
미나베 정 ()은 와카야마현 히다카 군의 정이다. 2004년 10월 1일 옛 미나베 정(南部町)과 미나베가와 촌이 합병해 와카야마 현내에서 제일 최근에 탄생한 정이 되었다. 와카야마 현의 중간, 히다카 군의 남단에 위치하고 있으며 바다와 산에 둘러싸여 있다. 경승지로서 가시마 섬으로 대표되는 다나베-미나베 해안 현립 자연공원의 해안지형이 있다. 1889년 4월 1일 - 시정촌제 실시에 의해 이와시로 촌, 미나베 촌, 가미미나베 촌, 다카기 촌, 기요카와 촌이 성립하였다. 1897년 9월 11일 - 미나베 촌이 정으로 승격해 미나베 정()이 되었다. 1954년 8월 1일 - 미나베 정과 이와시로 촌이 합병해 미나베 정이 성립하였다. 1954년 12월 1일 - 가미미나베 촌, 다카기 촌, 기요카와 촌이 합병해 미나베가와 촌이 성립하였다. 2004년 10월 1일 - 미나베 정과 미나베가와 촌이 합병해 미나베 정()이 성립하였다. 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니 선) * (← 다나베 시) - 미나베 역 - 이와시로 역 - (히다카 군 이나미 정 →) 미나베 정 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히다카군 (와카야마현)
이나미 정 ()은 와카야마현 히다카 군의 정이다. 이나미 정은 와카야마 현 중부의 해안 가까이에 위치하고 있고 남서부는 기이 수도에 면하며 그외에는 거의 기이 산지의 서쪽의 구석에 해당되는 산림 지대이다. 바다 쪽의 토지는 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 해안 단구도 볼 수 있기 때문에 수박이나 완두, 화훼 등의 재배가 번성한다. 산측은 고도가 높고 매우 한랭한 기후로 겨울에는 강설도 볼 수 있으며 정내를 기리메 강, 이나미 강, 오지 강이 흐르고 있다. 2003년도의 연평균 기온은 약17℃, 연평균 강우량은 약 2040mm였다. 이나미 정의 중심 취락인 이나미는 이나미 항에 접한 항구도시로 이나미 항은 옛날에는 이나미 포라고도 불리며 대단히 어업이 번성한 곳이었다. 1889년 - 정촌제가 시행되어 이나미 촌이 탄생했다. 1900년 4월 16일 - 이나미 촌이 정으로 승격해 이나미 정이 되었다. 1956년 9월 30일 - 이나미 정과 이나하라 촌이 합병해 이나미 정이 되었다. 1957년 8월 1일 - 이나미 정, 기리메가와 촌, 아즈미 촌이 합병해 이나미 정이 되었다. 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니 선) * (← 히다카 군 미나베 정) - 기리메 역 - 이나미 역 - 이나하라 역 - (히다카 군 히다카가와 정 →) 국도 42호선 이나미 정 공식 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히다카군 (와카야마현)
히다카가와 정 ()은 와카야마현 중부에 있는 히다카 군의 정이다. 2005년 5월에 옛 가와베 정, 나카쓰 촌, 미야마 촌이 합병해 탄생했다. 히다카가와 정의 이름은 이들 정촌을 공통으로 흐르는 히다카 강에서 유래한다. 옛 가와베 정 지역에서는 귤을 비롯한 농업이 왕성하다. 옛 나카쓰 촌, 미야마 촌은 임업이 중심으로, 숯의 생산량은 일본 제일이다. 고보 시, 다나베 시 히다카 군 히다카 정, 이나미 정 아리다 군 히로가와 정, 아리다가와 정 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 히다카 군에 6개의 촌이 탄생했다. 1955년 1월 1일 - 3개의 촌이 합병해 가와나베 정이 되었다. 1956년 3월 31일 - 가와카미 촌, 산가와 촌이 합병해 미야마 촌이 되었다. 1956년 8월 1일 - 후나쓰키 촌, 가와나카 촌이 합병해 나카쓰 촌이 되었다. 2005년 5월 1일 - 가와나베 정, 나카쓰 촌, 미야마 촌이 합병해 히다카가와 정이 되었다. 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니 선) * (히다카 군 이나미 정) - 와사 역 - (고보 시 →) 히다카가와 정 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히다카군 (와카야마현)
매캐런 국제공항 (은 미국 네바다주 패러다이스에 위치한 공항이다. 이 공항은 라스베이거스의 중심 업무 지구로부터 8km 떨어져 있으며, 클라크 군 항공국에서 운영하고 있다. 사우스웨스트 항공과 앨리전트 항공의 거점 공항으로, 각각의 항공사에서 가장 많은 항공편이 오가는 공항으로 알려져 있다. 클라크 카운티의 파라다이스 지역에 있으며 라스베이거스 중심부로부터 남쪽으로 떨어져 있다. 1942년 세워진 알라모공항을 1948년 클라크 카운티가 매입하여 클라크카운티공항으로 개항하였다. 같은 해 12월 미국의 국내치안법인 매캐런법을 제안하였으며 미국 항공 발전에 주요한 역할을 한 네바다주 상원 의원 패트릭 앤서니 매캐런을 기리기 위해 매캐런필드로 이름을 바꾸었고 이후 다시 현재 이름으로 명명하였다. 라스베이거스를 찾는 많은 관광객이 이 공항을 통해 드나들고 있다. 2008년 기준 매캐런 국제공항은 이용객 수 기준 세계 15위, 항공기 운항회수 기준 세계 6위를 기록했다. 매캐런 국제공항에서 라스베가스 모든 도시를 연결하는 클리프 익스프레스가 존재하며 주로 트로피카나와 프리미엄 아울렛 누스를 비롯해 라스베가스의 모든 도시를 연계한다. 라스베가스 모노레일 노선으로 2012년에 개통했다. + 매캐런 국제공항에서 가장 많이 이용되는 국내 노선(2010년 5월에서 2011년 4월까지) 순위 목적지 승객수 운항사 1 로스앤젤레스 973,000 델타 항공, 아메리칸 항공, 유나이티드 항공, 사우스 웨스트 항공, 스피릿 항공, US 에어웨이즈 2 샌프란시스코 880,000 콘티넨탈 항공, 사우스 웨스트 항공, 유나이티드 항공, 버진 아메리카, US 에어웨이즈 3 덴버 868,000 콘티넨탈 항공, 사우스 웨스트 항공, 유나이티드 항공, 프론티어 항공 4 피닉스 750,000 사우스 웨스트 항공, US 에어웨이즈 5 애틀랜타 731,000 델타 항공, 에어트랜 6 시카고(오헤어) 593,000 아메리칸 항공, 스피릿 항공, US 에어웨이즈 7 댈러스(포트워스) 588,000 아메리칸 항공, 스피릿 항공, US 에어웨이즈 8 시애틀(터코마) 546,000 알래스카 항공, 사우스 웨스트 항공 9 뉴욕(JFK) 544,000 아메리칸 항공, 델타 항공, 제트블루 항공, 버진 아메리카 10 솔트레이크시티 491,000 델타 항공, 사우스 웨스트 항공 분류:네바다주의 공항 분류:라스베이거스 밸리의 교통 분류:패러다이스 (네바다주)의 건축물 분류:1942년 개항한 공항
니시무로 군의 위치 니시무로 군 ()은 일본 와카야마현에 있는 군이다. 인구 39,691명, 면적 432.8km2, 인구밀도 91.7명/km2. (2018년 10월 1일, 기준) 3개의 정으로 이루어져 있다. 가미톤다 정() 시라하마 정() 스사미 정() 2005년 4월 1일 - 구시모토 정이 히가시무로 군 고자 정과 합병해 히가시무로 군 구시모토 정이 성립, 군에서 이탈하였다. 2005년 5월 1일 - 나카헤치 정, 오토 촌이 다나베 시에 편입되었다. 2006년 3월 1일 - 히키가와 정이 시라하마 정에 편입되었다. 분류:와카야마현의 군
〈 화랑의 후예 〉는 김동리가 지은 단편소설이다. 1935년《중앙일보》에 발표된 작품으로 1930년대 일제 강점기의 몰락한 양반을 통해 당시 한국 사회의 한 단면을 표현한 작품이며, 김동리의 대표작이다. 현실적인 능력은 없지만 화랑의 후손이라는 우월감에 사로잡힌 황진사를 통해, 권력과 돈이 없더라도 다른 무엇인가에서 만족을 찾으려는, 인간의 자존심을 엿볼 수 있는 작품이다. 분류:김동리의 소설 분류:일제 강점기의 단편소설 분류:1935년 책
시라하마 정 ()은 와카야마현 니시무로 군의 정이다. 지바현 등에도 시라하마라는 지명이 있어서 난키시라하마 (南紀白浜)라고 불리기도 한다. 예부터 온천 마을로 유명했다. 와카야마 현 남서부의 해안을 따라 위치해 관광과 농업을 주된 산업으로 하고 있다. 특히 관광업은 여름의 바다에서는 작은 열대어와 함께 헤엄칠 수도 있는 등 연중 온난한 기후이고 난키시라하마 온천이나, 쓰바키 온천 등의 온천이 많이 있어 연중 관광객을 모은다. 시라하마 등의 해수욕장 부근을 중심으로 리조트 시설이나 기업이나 각종 단체 등의 별장, 휴양소가 다수 모여 있다. 1940년 3월 1일 - 니시무로 군 세토카나야마 촌이 정으로 승격, 개칭해 시라하마 정이 되었다. 1955년 3월 15일 - 미나미톤다 촌을 편입하였다. 1958년 7월 1일 - 돈다 촌, 다나베 시의 일부를 편입하였다. 2006년 3월 1일 - 히키가와 정과 합병해 새로운 시라하마 정이 탄생하였다. 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니 선) * (← 니시무로 군 스사미 정) - 기이히키 역 - 쓰바키 역 - 기이톤다 역 - 시라하마 역 - (니시무로 군 가미톤다 정 →) 난키시라하마 공항 국도 42호선 시라하마 정 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:니시무로군
가미톤다 정 ()은 와카야마현 니시무로 군의 정이다. 와카야마 현의 남부에 위치하고 있으며, 돈다 강이 마을을 종관하고 있다. 다나베 만이 근처에 있지만 바다에는 면하지 않고 다나베 시와 시라하마 정에 둘러싸여 있다. 기후는 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하다. 1956년 9월 30일 - 이치노세 촌, 이와타 촌, 아유카와 촌의 일부가 합병해 가미톤다 정이 성립하였다. 1956년 9월 30일 - 이쿠마 촌, 아사고 촌이 합병해 돈다가와 정이 성립하였다. 1958년 3월 31일 - 가미톤다 정과 돈다가와 정의 합병으로 현재의 가미톤다 정이 되었다. 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니 선) * (← 니시무로 군 시라하마 정) - 앗소 역 - (다나베 시 →) 국도 42호선 가미톤다 정 공식 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:니시무로군
캐논 EOS-1D 마크 IV ()는 1,610만 유효 화소를 가지는 전문가용 디지털 SLR 카메라이다. 캐논 EOS-1D Mark III의 후속 모델이다. 2009년 10월에 출시되었다. 27.9 × 18.6 mm 크기의 CMOS 이미지 센서를 가지고 있으며, 초당 10 프레임을 촬영할 수 있다. 캐논의 DSLR에서 플래그십으로는 처음으로 동영상 기능을 탑재하였고, 확장 감도 102,400을 지원하는 것이 특징이다. 타사의 경쟁 모델로는 니콘 D3s 등이 있다. EOS-1D Mark III과 비교했을 때, 유효 화소 수, 자동 초점 성능, 고감도 노이즈 억제력 등이 향상되었다. 자동 초점 시스템 크로스 타입 센서 수가 39개로 증가하였다. EOS-1D Mark IV fotographix.ca.jpg 캐논 캐논 EOS 캐논 EF 마운트 dcinside.com의 프리뷰 캐논코리아 1D mark IV 공식 안내 사이트 dpreview.com의 리뷰 니콘 D3s와 화질 비교 분류:캐논 EOS DSLR 카메라
스사미 정 ()은 와카야마현 니시무로 군의 정이다. 가다랑어 고기잡이와 "겐켄 선"으로 알려져 있으며 근세에는 구마노 지역 일대의 중심부가 된 적도 있었다. 스사미 정은 기이 반도의 거의 남단에 위치하고 태평양에 접하고 있다. 해안선은 어항을 만드는데 적합한 리아스식 해안으로 고기잡이가 번성한다. 기후는 쿠로시오 해류의 영향으로 온난하고 연평균 기온은 약 17도이다. 평지가 적고 정역의 90퍼센트 이상을 산림이 차지하고 있다. 또한 이 근처의 해안은 현립 자연공원으로 지정되어있다. 중심 취락은 스사미 강 하구에 있는 어항의 마을인 스사미이다. 스사미 정 근처는 6세기경부터 오랫동안 구마노 지역의 중심이었고 1657년에 구치쿠마노 봉행소가 놓이고 나서는 명실공히 난키 지배의 중심지가 되었다. 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 의해 니시무로 군 스사미 촌, 다이토카와 촌, 에스미 촌, 사모토 촌이 성립하였다. 1924년 2월 11일 - 스사미 촌이 정으로 승격해 니시무로 군 스사미 정()이 되었다. 1955년 3월 31일 - 스사미 정, 사모토 촌, 다이토카와 촌이 합병해 니시무로 군 스사미 정()이 성립하였다. 1959년 3월 25일 - 에스미 촌을 편입, 합병해 현재의 스사미 정이 성립하였다. 서일본 여객철도의 기세이 본선이 유일한 철도 노선이다. 보통 열차는 2시간마다 1편 꼴로 다니고 있으며, 대표역은 간이위탁역인 스사미 역이다. 스사미 역에는 와카야마, 오사카 방면으로 가는 특급 《구로시오》 호가 정차한다. 서일본 여객철도 기세이 본선 * (← 히가시무로 군 구시모토 정) - 에스미 역 - 미로즈 역 - (후타고야마 신호장) - 스사미 역 - (니시무로 군 시라하마 정 →) 국도 42호선 스사미 정 공식 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:니시무로군
니콘 D3s ()는 2009년 10월 출시된 니콘의 디지털 SLR 카메라이다. 5199달러에 발매되었다. 니콘 D3의 후속기종으로, 1,210만 화소의 CMOS 센서를 장착하였다. ISO는 102,400까지 확장이 가능하며, 최고 셔터 속도는 1/8000초이다. 51개의 자동 초점 포인트을 가지고 있으며, 최대 초당 11장 연사가 가능하고, 라이브뷰 또한 지원된다. 풀프레임에 상대적으로 적은 화소수의 센서를 탑재하여 고감도 신호 대 잡음비가 2010년 2월 현재 발매된 DSLR 중에 가장 뛰어나다. 타사의 경쟁 모델로는 캐논 EOS-1D Mark IV 등이 있다. 최고 감도(ISO) 102,400으로 향상, 고감도 노이즈 수준 향상 1280 × 720 동영상 24fps로 촬영 가능 이미지 센서 먼지털이 기능 정숙촬영 기능 2배 향상된 버퍼 풀프레임 DSLR dcinside.com의 프리뷰 dpreview.com의 리뷰 분류:니콘 DSLR 카메라
히가시무로 군의 위치 히가시무로 군 ()은 일본 와카야마현에 있는 군이다. 인구 36,128명, 면적 667.22km2, 인구밀도 54.1명/km2. (2018년 10월 1일, 기준) 4정 1촌으로 이루어져 있다. 고자가와 정() 구시모토 정() 다이지 정() 나치카쓰우라 정() 기타야마 촌() 2005년 4월 1일 - 니시무로 군 구시모토 정이 히가시무로 군 고자 정과 합병해 히가시무로 군 고자 정이 되었다. 2005년 5월 1일 - 혼구 정이 다나베 시에 편입되었다. 2005년 10월 1일 - 구마노가와 정이 신구 시에 편입되었다. 분류:와카야마현의 군
《 Coda 》는 1982년에 발매된 영국 록 밴드 레드 제플린의 아홉 번째 정규 앨범이다. 밴드의 드러머 존 본햄의 죽음에 의한 밴드의 해체 2년 후에 발매된 이 앨범은 레드 제플린이 활동한 12년 동안의 여러 미발표곡들로 이루어져 있다. 코다 라는 단어는, 음악의 최후를 끝맺는 부분이라는 뜻이기 때문에, 적합한 제목으로 선택되었다. 코다 는 존 폴 존스가 음반의 제목으로 제안했다고 한다. 1993 콤펙트 디스크 에디션 Complete Studio Recordings과 Definitive Collection Mini LP Replica CD Boxset에 들어있는 《 Coda 》콤펙트 디스크 에디션에는 다른 앨범에는 수록된 적이 없는 다음 4가지 보너스 트랙이 들어있다. 분류:1982년 음반 분류:레드 제플린의 음반
뉴델리 밀회 조작 사건 (New Delhi 密會造作事件)은 1953년 10월 민주국민당 대표 신익희가 영국 여왕 엘리자베스 2세의 대관식에 참석하고 인도 뉴델리를 순방하던 중, 조선민주주의인민공화국의 조소앙을 만나 영세중립화 음모를 꾀했다는 의혹이 제기된 사건이다. 대한민국 국회에서 진상조사단이 구성되어 조사에 나섰으나 결국 혐의없음으로 종결되고, 의혹을 발표한 함상훈은 민주국민당에서 제명됨으로써 사건은 종결되었다. 그러나 사건 종결 뒤에도 조병옥, 김준연 등은 신익희가 조소앙을 만났다고 보고 신익희를 의심하였다. 신익희는 1953년 5월 김동성과 함께 대한민국 대표로 영국 여왕 엘리자베스 2세의 대관식에 참석하고 돌아왔다. 그가 귀국했을 때 인도에서 조소앙과 만났다는 의혹이 제기되었다. 민주국민당 소속 함상훈의 성명서에 의해 공개되었다. 함상훈은 민주국민당의 선전부장이었다. 함상훈이 공개한 성명서에 의하면 신익희가 돌아오는 중에 북한에서 온 조소앙과 뉴델리에서 비밀리에 밀회, 한국을 비공산, 비자본주의 국가로 중립화하자는 문제를 협의했다는 것이다. 민주국민당의 의원 함상훈은 그가 1953년 5월 엘리자베스 2세의 대관식에 참석하고 돌아오던 중에 조선민주주의인민공화국에 있는 조소앙을 인도 뉴델리에서 상봉하여 남북협상 문제를 밀담했다는 말을 들었다고 주장했다. 함상훈은 또 1954년 3월 조선민주주의인민공화국에서 온 조소앙의 밀사 오경심을 신익희 민국당 위원장이 만났다고 주장하였다. 곧, 제3세력 이 민국당 위원장 신익희와 내통하여 김일성과 이승만 정권을 배제한 중립화 정권 수립을 추진하였는데, 그 일환으로 신익희와 조소앙이 뉴델리에서 만났고, 또 조소앙이 보낸 특사를 신익희가 만났다는 내용이었다. 이와 같은 폭탄적인 성명은 민주국민당에 의해서 적극적으로 부정되고, 내무장관 백한성은 함상훈을 불러 의혹을 고한 사람을 추궁하였으나 함상훈은 의혹을 제보한 사람을 구체적으로 명시하지 못했다. 자유당에서는 이 사건을 크게 문제시하여 제3세력에 대한 공포심을 불러일으키는데 이용하였다. 자유당은 이 공포심을 이용하여 당내 비주류계의 이탈을 막고, 그들이 야당 민국당과 결탁하지 못하도록 견제했으며, 이어 11월에는 국가안전에 관한 중대사항은 국민투표로서 결정한다 는 조항과 함께 중립화반대협상배격결의안 을 통과시켜 헌법개정을 추진하였다. 대한민국 국회 진상조사단의 조사 결과 신익희와 조소앙이 만났다는 구체적인 증거 자료가 제시되지 못하자 결국함상훈은 당에서 제명조치되었다. 조병옥과 김준연 등은 함상훈을 두둔했으나 출당을 막지는 못했다. 이와 같은 영구집권의 개헌구실로 이용된 뉴델리 밀회사건이 누구에 의해 조작되었는가는 수수께끼로 남아 있다. 그로나 항간에는 특무대장 김창룡과 김모 의원이 꾸민 조작이라는 말이 있었다 한다. 한편 민주국민당 출신 김준연 역시 밀회 조작 사건을 날조한 인물로 의심받았다. 그러나 김준연은 1954년 3월 조병옥의 발언에 동조, 그것을 잘 알아보아야 하겠다. 고 말한 것이 원인이었다. 김준연은 후일 이 사실을 내가 조작하였다고 말하는 사람들이 있지만, 내가 조작한 것은 아니고 그 때에 그런 말이 있어서 나는 그것을 잘 알아보아야 하겠다고 하였던 것이다. 라며 억울함을 호소하였다. 김준연은 각 신문사와의 인터뷰, 정계야화 편집 시에도 자신은 억울하다며 이 말을 계속 언급한다. 1954년 3월 16일 조병옥은 신익희와 최두선을 제외한 민주국민당의 간부들을 소집했다. 그리고 그는 신익희가 만났다고 확신하였다. 당초 영국을 방문하고 3월 16일에 돌아온 최두선 역시 초청하였으나 최두선은 피로를 이유로 거절했다. 1954년 3월 16일 당시 동아일보사 사장 최두선은 영국 시찰을 마치고 돌아왔다. 조병옥은 이날 저녁 민국당 간부들을 소집했다. 그날 저녁 조병옥의 집에서 민주국민당 간부급 사람들이 많이 모였다. 6.25 전쟁 중 부산에 있을 때에도 이 무렵 조병옥의 집에 모여 의례적으로 회식을 하였고, 1954년 3월 16일에도 회식을 하였다. 김준연은 최두선에게도 같이 가자고 했으나 피로하다고 사절하였다. 조병옥은 서랍에서 한 장의 도표를 꺼내서 설명하며 말하기를 신익희가 틀림없이 만났다고 하였다. 그 자리에는 신각휴(申珏休), 송필만(宋必滿) 등도 있었다. 그러나 민주국민당 내에서는 함상훈이 사주를 받은 것이라고 판단했지만 조병옥 역시 신익희가 뉴델리에서 조소앙을 만났다고 하여 아무도 이의를 제기하지 않았다. 민국당 신익희 조소앙 오경심 뉴델리 엘리자베스 2세 함상훈 자유당 제1공화국 분류:1953년 대한민국 분류:1954년 대한민국 분류:대한민국의 정치 분류:대한민국의 사건 분류:대한민국 제1공화국 분류:신익희 분류:조병옥
수리물리학에서, 디랙 행렬 혹은 감마 행렬 은 민코프스키 공간의 계량 텐서에 해당하는 클리퍼드 대수 Cl(1,3) 을 표현하는 네 개의 4×4 행렬 이다. 이들은 로런츠 변환을 따르지 않아, 4차원 벡터를 이루지 않지만, 이들은 스피너와 곱하여 로런츠 변환을 따르는 스칼라, 벡터, 텐서를 만드는 데 쓰인다. 디랙 행렬은 여러 방법으로 정의할 수 있다. 이들은 다 같은 클리퍼드 대수를 나타낸다는 점에서 동등하나, 실제 계산에서는 특정 표현이 다른 표현보다 유용한 경우가 있다. 이런 정의하는 방법에는 디랙 표현(Dirac representation), 바일 표현(Weyl representation, 혹은 손지기 표현), 마요라나 표현(Majorana representation) 등이 있다. 디랙 표현은 다음과 같다. 여기서 I 는 2×2 단위행렬이고, σ는 파울리 행렬이다. 바일 표현으로는 마요라나 표현으로는 이 네 행렬 말고도, 통상적으로 다섯 번째 디랙 행렬을 다음과 같이 정의한다. 이들을 이용하여, 디랙 스피너 가 주어지면, 는 로런츠 불변의 스칼라, 는 거짓스칼라 (pseudoscalar), 는 벡터를 이룬다. 분류:양자장론 분류:행렬
물리학과 수학에서, 갈릴레이 군 (Galilei群은 뉴턴 역학에서 성립하는 시공간의 대칭군이다. 시간 병진 변환과 공간의 병진 변환 · 회전 변환 밖에, 주어진 상대 속도에 대한 기준틀의 변환을 포함한다. 특수 상대성 이론에서 갈릴레이 군은 푸앵카레 군으로 대체된다. 차원 공간과 1차원 시간을 갖는 공간 위의 갈릴레이 변환 (Galilei變換은 다음과 같은 꼴의 함수이다. 이들은 함수의 합성 아래 차원 리 군을 이루며, 이를 갈릴레이 군 (Galilei群 이라고 한다. 갈릴레이 군은 다음과 같은 리 군 반직접곱으로 나타낼 수 있다. 여기서 은 유클리드 군이다. 는 다음과 같은 꼴의 행렬군으로 나타낼 수 있다. 그렇다면, 반직접곱에서 의 위의 작용은 다음과 같다. 갈릴레이 군 전체를 다음과 같이 행렬군으로 나타낼 수 있다. 이 표현에서, 갈릴레이 군의 시공간 위의 작용은 다음과 같다. 갈릴레이 군 의 리 대수를 갈릴레이 대수 (Galilei代數 이라고 한다. 이는 구체적으로 다음과 같다. 우선, 다음과 같은 기저를 정의하자. 생성원 기호 단위 시간 변화 시간−1 공간 병진 이동 () 길이−1 공간 회전 ( 1 갈릴레이 변환 () 시간 길이−1 그렇다면 이들의 리 괄호는 다음과 같다. (물리학 관례를 따라, 모든 생성원에는 가 곱해져 있다.) 갈릴레이 대수는 푸앵카레 대수와 달리 자명하지 않은 2차 리 대수 코호몰로지를 가진다. 다시 말해, 갈릴레이 대수는 자명하지 않은 중심 확대를 갖는다. 따라서, 갈릴레이 변환을 따르는 고전적 계를 양자화한다면, 양자계는 일반적으로 갈릴레이 변환의 중심 확대를 따르게 된다. 이에 따라, 중심 전하 을 추가하면, 갈릴레이 대수는 다음과 같다. 3+1차원 갈릴레이 대수 의 (중심 확대의) 유한 차원 유니터리 표현은 다음과 같이 분류된다. 우선, 중심 확대된 3+1차원 갈릴레이 대수의 보편 포락 대수의 중심은 다음 원소들로 생성된다. 중심 전하 . 이는 질량에 해당한다. 질량껍질 불변량 . 이는 질량과 정지 에너지의 곱이다. 및 는 푸앵카레 군의 표현론에서의 파울리-루반스키 벡터와 유사하다. 슈어 보조정리에 따라, 기약 유니터리 표현에서 이 중심원들은 단위 행렬에 비례하며, 따라서 표현들을 중심 원소의 값에 따라 분류할 수 있다. 위 중심원들의 값이 각각 라고 하자. 유니터리 표현을 가정하였으므로, 은 실수이다. 물리학적으로 이어야만 한다. 인 경우를 생각하자. 공간 위에 질량껍질 제약 을 가한 초곡면을 질량껍질 이라고 하며, 갈릴레이 변환 는 질량껍질 위에 추이적으로 작용한다. 유도 표현 (위그너 분류) 방법을 사용하면, 의 작용의 안정자군을 고려하게 된다. 이 안정자군은 에 의해 생성되는 스핀 군 이다 (). 인 경우, 3차원 스핀 군 의 유한 차원 유니터리 표현은 스핀 에 의하여 완전히 분류된다. 즉, 인 경우 갈릴레이 대수의 유니터리 표현은 의 유니터리 표현 및 질량 , 정지 에너지 에 의하여 분류된다. 인 경우, 유니터리 표현이므로 이다. 유도 표현 방법에 따르면, 공간에서의 안정자군을 고려해야 한다. 인 경우 이 경우 안정자군은 와 에 의하여 생성되는 유클리드 군 이다. 따라서 이 경우 표현은 유클리드 군의 유니터리 표현의 분류로 귀결된다. 물리학적으로, 이 표현을 따르는 상태는 진공밖에 없으며, 이는 유클리드 군의 자명한 표현에 해당한다. 인 경우 이 경우 안정자군은 이며, 이는 에 대하여 수직인 방향의 및 에 의하여 생성된다. 따라서 이 경우 표현은 유클리드 군 의 유니터리 표현의 분류로 귀결된다. 물리학적으로, 이 표현을 따르는 상태는 운동량의 (유한한 거리에 대한) 순간적인 이동을 나타내며, 즉 원격 작용()을 전달하는 입자이다. 이러한 표현은 푸앵카레 군의 타키온 표현과 유사하다. 0+1차원 갈릴레이 대수 은 1차원 아벨 리 대수이다. 0+1차원 갈릴레이 군 은 1차원 아벨 리 군 이다. 1+1차원 갈릴레이 대수 은 3차원 실수 하이젠베르크 대수 와 동형이다. 하이젠베르크 대수의 통상적 기저 가 주어졌을 때, 동형은 구체적으로 다음과 같다. 이는 3차원 실수 리 대수 가운데 아벨 리 대수가 아닌 유일한 멱영 리 대수이며, 3차원 리 대수의 비안키 분류에서 II형 대수이다. 마찬가지로, 1+1차원 갈릴레이 군은 3차원 실수 하이젠베르크 군과 동형이다. 3차원 하이젠베르크 군은 3×3 상삼각 행렬로 구성되는데, 위의 행렬 표현에서 갈릴레이 변환은 하삼각 행렬로 구성된다. (상삼각 행렬과 하삼각 행렬 사이는 기저의 순서를 뒤바꾸어 변환할 수 있다.) 갈릴레이 변환은 뉴턴 역학에서 사용되는 시공간의 대칭군이다. 다만, 자기력과 같이 속도에 의존하는 힘이 존재하는 계의 경우 갈릴레이 변환을 따르지 않을 수 있다. 예를 들어, 맥스웰 방정식은 갈릴레이 변환을 따르지 않는다. 실제 세계의 시공간은 실험에 따라 갈릴레이 변환을 따르지 않고, 대신 푸앵카레 변환을 따른다. 갈릴레이 군은 푸앵카레 군의 위그너-이뇌뉘 축약()이며, 이는 광속을 무한대로 취하는 것으로 생각할 수 있다. 즉, 광속보다 매우 낮은 속도에 대해서는 갈릴레이 변환이 대략적으로 성립한다. 갈릴레이 변환의 개념은 이탈리아의 물리학자 갈릴레오 갈릴레이가 《새로운 두 과학》에서 최초로 기술하였다. 특수 상대성 이론 이전에는 역학의 기본적인 원리로 당연히 여기다가, 이를 대체하는 푸앵카레 변환이 제시되자 이와 구별하기 위해 "갈릴레이 변환"이라고 부르기 시작했다. YAN Kun(2004). Energy-exchange descriptions on the superluminal velocity and quantum fractal(Equation of the one-way speed of light for the constancy of the two-way speed of light). DOI:10.3969/j.issn.1006-8341.2004.03.010. 푸앵카레 군 유클리드 군 로런츠 군 분류:고전역학 분류:리 군 분류:갈릴레오 갈릴레이
브로드뷰역 (Broadview Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 블루어-댄포스 선의 역이다. 댄포스 애비뉴와 브로드뷰 애비뉴에 위치해있으며, 504번 킹, 505번 던다스 노면 전차의 종점이다. 1966년 2월 25일 개통 2003년 역 건물 확장 공사 시작. 노면 전차 선로가 추가되고 승강장에 엘리베이터와 새로운 안내판이 놓였다. 2006년 1월 27일 승강장과 지상층을 잇는 엘리베이터가 가동을 시작하였으며, 버스와 노면전차 승강장이 있는 지상층에서 키플링 행 승강장까지 계단 환승 통로가 놓였다. 2008년 반대편 케네디 행 승강장도 버스 및 노면 전차 승강장이 있는 지상층과 연결 통로가 세워졌다. 근처 명소로는 그리스 타운 (Greektown) , 리버데일 공원과 프린스 에드워드 고가교 등이 있다. 2018년 10월 7일 기준 브로드뷰역에서 연결되는 버스 및 노면 전차 연결편은 다음과 같다. 300번 블루어-댄포스 심야 버스를 제외한 모든 버스와 노면 전차는 역 안에 있는 버스 및 노면 전차 승강장에서 갈아탈 수 있다. 노선 종점 경유지 비고 8 브로드뷰 Broadview 오코너 / 콕스웰 ↔ 브로드뷰역 브로드뷰역 브로드뷰 / 코스번 오코너 / 페이프 오코너 / 돈랜즈 오코너 / 콕스웰 플레인즈 / 콕스웰 매일 상시 운행 62 몰티머 Mortimer 브로드뷰역 ↔ 메인 스트리트역 브로드뷰역 몰티머 / 브로드뷰 몰티머 / 페이프 몰티머 / 던랜즈 마이클 개론 병원 몰티머 / 우드바인 럼스덴 / 웨스트레이크 메인 스트리트역 매일 상시 운행 87A 코스번 Cosburn 브로드뷰역 ↔ 메인 스트리트역 브로드뷰역 코스번 / 브로드뷰 코스번 / 페이프 코스번 / 던랜즈 코스번 / 콕스웰 코스번 / 우드바인 이스트요크 에이커스 (87A번만 정차) 럼스덴 / 메인 메인 스트리트역 메인 스트리트역 럼스덴 / 메인 이스트요크 에이커스 (87A번만 정차) 코스번 / 우드바인 코스번 / 콕스웰 코스번 / 던랜즈 코스번 / 페이프 브로드뷰역 평일 점심 시간과 이른 저녁, 토요일 주간과 이른 저녁, 일/공휴일 주간에 운행. 87B ↔ 평일 러시 아워와 늦은 저녁, 토요일 이른 아침과 늦은 저녁, 일요일 이른 저녁과 늦은 저녁, 공휴일 이른 아침과 저녁에 운행 100A 플레밍던파크 Flemingdon Park 윈포드 / 돈밀스 ↔ 브로드뷰역 브로드뷰역 브로드뷰 / 코스번 페이프 / 오코너 밀우드 / 오벌리 게이트웨이 (남쪽) / 돈밀스 그레노블 / 스팬브릿지 윈포드 / 에글린턴 콩코드 플레이스 / 콩코드 게이트 돈밀스 / 에글린턴 윈포드 / 돈밀스 매일 상시 운행. 에글린턴역 방면 34A/C번으로 환승. 300A 블루어-댄포스 Bloor-Danforth 토론토 피어슨 국제공항 ↔ 댄포스 / 워든 댄포스 / 브로드뷰 댄포스 / 페이프 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 댄포스 로드 / 랜드리 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 이스트몰 토론토 피어슨 국제공항 제1터미널 토론토 피어슨 국제공항 제3터미널 매일 심야 시간대에 운행 300B 블루어 / 이스트몰 ↔ 케네디역 댄포스 / 브로드뷰 댄포스 / 페이프 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 브림리 / 에글린턴 케네디역 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 웨스트몰 이스트몰 340번지 304 킹 King 던다스 웨스트역 ↔ 브로드뷰역 브로드뷰 / 댄포스 브로드뷰 / 제럴드 브로드뷰 / 퀸 킹 / 팔러먼트 킹 / 영 킹 / 스파다이나 킹 / 배서스트 킹 / 쇼 킹 / 더퍼린 론세스베일즈 / 퀸 론세스베일즈 / 하워드파크 던다스 / 블루어 매일 심야 시간대에 운행 322 콕스웰 Coxwell 브로드뷰역 ↔ 빙햄 루프 에린데일 / 브로드뷰 코스번 / 페이프 콕스웰 / 로어제럴드 퀸 / 킹스턴 로드 빙햄 루프 매일 심야 시간대에 운행 504B 킹 King 엑시비션 플레이스 (더퍼린 게이트) ↔ 브로드뷰역 브로드뷰역 브로드뷰 / 제럴드 브로드뷰 / 퀸 킹 / 수마크 킹 / 팔러먼트 캉 / 셔본 킹 / 자비스 킹역 킹 / 베이 세인트앤드루역 킹 / 스파다이나 킹 / 배서스트 킹 / 쇼 킹 / 더퍼린 더퍼린 게이트 루프 매일 상시 운행 505 던다스 Dundas 던다스 웨스트역 ↔ 브로드뷰역 브로드뷰역 브로드뷰 / 제럴드 브로드뷰 / 던다스 던다스 / 팔러먼트 던다스 / 셔본 던다스 / 자비스 던다스역 토론토 시외버스 터미널 세인트패트릭역 던다스 / 스파다이나 던다스 / 배서스트 (토론토 웨스턴 병원) 던다스 / 오싱턴 던다스 / 더퍼린 던다스 / 랜즈다운 던다스 / 론세스베일즈 던다스 웨스트역 매일 상시 운행 역 노선 승차 인원 2007-2008년 2008-2009년 2009-2010년 2010-2011년 2011-2012년 2012-2013년 2013년 2014년 블루어-댄포스 선 25890 30180 30390 30620 32710 28860 30540 34880 브로드뷰역 TTC 공식 홈페이지 분류:토론토 교통국의 철도역 분류:블루어-댄포스 선 분류:1966년 개업한 철도역
류자신 (柳自新, 1541년 12월 ~ 1612년 2월 7일)은 조선시대 중기의 문신이자 외척이다. 본관은 문화이고 자는 지언(止彦)이다. 공조판서 류잠(柳潛)의 아들이며 광해군의 장인이다. 이담(李湛)의 문인이다. 이담(李湛)의 문하에서 수학하였다. 1564년(명종 19) 사마시에 입격하여 진사가 되었고 1565년 문정의 상 중 3년상으로 사직한 아버지를 대신하여 태릉참봉이 되어 관직에 나갔다. 당시 그의 아버지 유잠은 태릉 수직의 장으로 있었는데 명종이 특명을 내려“능을 지키는 관리가 몸에 질병이 있으면 그 아들로써 능참봉을 삼아 그 아버지를 대행케 하라.”라고 하였다. 부친의 상중에 태릉참봉이 되어 출사하였고 3년상을 마친 이후 태릉참봉, 돈령부직장을 거쳐 내자시주부 이어 이어 장원서장원에 전임되었다가 평강현감으로 나갔다. 그 뒤 내직에 돌아와 1571년 사과가 되고 1572년 호조좌랑, 형조정랑, 1575년 봄 김포현령으로 부임하였으나 이듬해 아버지 유잠의 상을 당하여 3년상을 마쳤다. 1579년 형조정랑을 거쳐 이어 김제군수로 부임했다가 어머니의 나이가 70이 넘었다 하여 곧 사퇴하였다. 그 뒤 한성부판관, 장악원첨정 등을 지냈다. 그 뒤 제용감첨정을 거쳐 양근군수로 부임했다가 1581년 체직되었다. 1582년 상의원판관, 83년 사재감첨정, 85년 장악원 첨정으로 옮겨 내승을 겸임했다. 1587년 3월 셋째딸을 왕자 광해군의 부인으로 들여보냈다. 87년 여름 모친상을 당하여 3년상을 마쳤다. 1589년 가을 경조판관에 제수되었고 그해 겨울 정여립(鄭汝立)의 옥사에 안악현감으로 나가 해서(海西)의 가담자와 연루자들을 색출, 잡아들였으며, 이후 통정대부로 특진하여 안악현감을 연임하다가 광주목사 등을 지냈다. 1592년 임진왜란 때는 광해군을 수행하였다. 그 후 가선대부로 승진, 돈녕부동지사를 거쳐 외직인 춘천도호부사가 되었으나 윤두수가 동궁을 모셔야 된다는 이유로 만류하여 다시 돈녕부동지사가 되었다. 바로 왕의 어가를 호종하여 평양까지 갔다가 평양에서 묘사주(廟社主)를 모시고 광해군 분조를 따라 강원도방면으로 나갔다가 그해 가을 성천으로 가 성천도호부사에 임명되었다. 1595년 호군을 거쳐 한성부 우윤으로 전임되어 오위도총부부총관을 겸하였다. 그 뒤 개성부 유수를 거쳐 1597년 겨울 자헌대부 한성부 판윤 겸 도총관 등을 역임하고 오위도총부 도총관 등을 지냈으며, 1598년 명나라 장군을 구타한 사건으로 파직되었다. 1599년 개성부 유수, 1601년 지돈녕부사가 되었다. 1608년 광해군의 즉위로 보국숭록대부 돈녕부영사로 특진하고 문양부원군(文陽府院君)에 봉해졌다. 그러나 평소와 다름없이 겸공(謙恭)한 마음으로 일상생활에 근신하고 권문세가로 행세하는 일이 없었다. 1610년(광해군 2년) 기로소에 들어가 기로소당상이 되었다. 1612년 사망하여 경기도 시흥군 목감동에 안장되었고 호성공신에 추록되었다. 광해군의 특명으로 갈충진성동덕찬모좌운이라는 열자의 호가 추가되었으며, 증직으로 대광보국숭록대부 의정부영의정겸 영경연 홍문관 예문관 춘추관 관상감사 세자사를 더하여 추증하였다. 1617년 신도비가 세워졌다. 1623년 인조반정으로 관작과 봉호가 추탈되었으며, 광해군 대에 권력을 누린 아들 희분(希奮), 희발(希發), 희량(希亮) 등은 처형 또는 유배되었다. 류자신 선생 묘 및 신도비는 경기도 시흥시 능곡동에 있다. 2000년 1월 31일 시흥시의 향토유적 제4호로 지정되었다. 증조부 류제근(柳悌根) * 조부 류수천(柳壽千) ** 아버지 류잠(柳潛) *** 부인 봉원부부인 동래 정씨(鄭氏) - 좌의정 정유길(左議政 鄭惟吉, 1515~1588)의 딸, 영의정 정광필(領議政 鄭光弼, 1462~1538)의 증손녀 **** 아들 류희분(柳希奮) ***** 손자 류명립(柳命立) **** 아들 류희발(柳希發) ***** 손녀 문화 류씨, 이무(李袤)의 출가 **** 딸 문성군부인 류씨 **** 사위 조선 15대 임금 광해군 ******외손자 폐 왕세자 이지 *** 동생 류덕신(柳德新) **** 조카 류태형(柳泰亨) ** 백부 류혼(柳渾) 분류:1541년 태어남 분류:1612년 죽음 분류:조선의 문신 분류:조선의 정치인 분류:병사한 사람 분류:문화 류씨 분류:조선의 부원군
체스터역 ()은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 블루어-댄포스 선의 지하철역이다. 1966년에 노선 첫 개통과 동시에 같이 개장하였고, 체스터 애비뉴 및 댄포스 애비뉴 북쪽에 위치해 있다. 토론토 주차공단이 체스터 애비뉴 맞은 편에 공영 주차장을 운영하고 있다. 체스터역은 1966년 2월 25일, 블루어-댄포스 선이 킬역에서 우드바인역까지 개통함과 동시에 같이 개장하여 오늘날에 이르고 있다. 체스터역은 체스터 및 댄포스 애비뉴 북쪽에 출입구가 위치해있다. 출입구가 동쪽으로 나있는 관계로 서쪽에서 출입하는 승객들을 위해 잭맨 애비뉴에서 지하철역까지 보행로가 설치되어있다. 이 역 근처에는 그리스타운, 위드로 파크, 리버데일, 브로드뷰 노스 지역이 있으며 이외에 ‘테이스트 오브 더 댄포스’(Taste of the Danforth)와 같은 거리 축제에 참여하는 승객들이 체스터역에서 승하차하곤 한다. 체스터역은 두 번째 출입구가 절실히 필요한 역 중 하나로 손꼽히는 가운데, 리모델링이나 출입구 공사 등의 소식이 아직까지 없는 이 노선의 유일한 동부 구간 역이다. 이에 대해 토론토 교통국 측은 앞으로 있을 리모델링이나 어떠한 형식의 공사에 대해 그 지역의 의견을 먼저 공청회를 통해 수렴하도록 하겠다고 밝혔다. 체스터역에서는 케네디역에서 키플링역까지 운행하는 블로어-댄포스 선 열차를 이용할 수 있으며 이 역은 토론토 지하철에서 버스나 노면 전차 연결편이 없는 유일한 역이기도 하다. 300번 블로어-댄포스 심야 버스는 지하철이 야간 보수 작업으로 문을 닫는 동안 운행하며, 평일에는 오전 1시 30분부터 5시 30분까지, 일요일에는 오전 8시 30분까지 운행한다. 체스터역은 토론토 교통국에서 연결되는 버스나 노면 전차 노선이 없는 유일한 역이다. 이 역이 밤에 문을 닫으면 지하철 연선을 따라 300번 블루어-댄포스 심야 버스가 운행한다. 노선 종점 경유지 비고 300A 블루어-댄포스 Bloor-Danforth 토론토 피어슨 국제공항 ↔ 댄포스 / 워든 댄포스 / 체스터 댄포스 / 페이프 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 댄포스 로드 / 랜드리 댄포스 / 체스터 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 이스트몰 토론토 피어슨 국제공항 제1터미널 토론토 피어슨 국제공항 제3터미널 매일 심야 시간대에 운행 300B 블루어 / 이스트몰 ↔ 케네디역 댄포스 / 체스터 댄포스 / 페이프 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 브림리 / 에글린턴 케네디역 댄포스 / 체스터 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 웨스트몰 이스트몰 340번지 체스터역은 토론토에서 글렌케언, 베사리온, 올드밀, 엘즈미어역과 더불어 승객 수가 가장 적은 역 중 한 곳으로, 하루 평균 6천 명에서 7천 명 내외의 승객이 이 역을 이용한다. 역 노선 연도별 승차 인원 2007~2008 2008~2009 2009~2010 2010~2011 2011~2012 2012~2013 블루어-댄포스 선 6730 7430 6980 6570 6790 6760 2014년 4월 1일, 토론토 교통국은 만우절을 기념하여 체스터역에서 올드 밀이나 체스터역과 같이 승객 수가 저조한 지하철역을 아파트로 개조하여 민영에 위탁하겠다는 농담을 선보였다. 이는 2010년에 롭 포드 토론토 시장이 셰퍼드 선 연장 구간의 개발권을 민간에 팔아넘기겠다는 선거 공약과 토론토에 잇다른 아파트 및 주거 단지 개발에 대한 풍자로 여겨진다. 체스터역 TTC 공식 홈페이지 분류:토론토 교통국의 철도역 분류:블루어-댄포스 선 분류:1966년 개업한 철도역
심달원 (沈達源, 1494년 ~ 1535년)은 조선 중기의 문신으로, 본관은 청송(靑松), 자는 자용(子容)이다. 기묘명현에 책록되었다. 세조 때, 영의정을 지낸 청송부원군(靑松府院君) 심회(沈澮)의 증손으로, 영의정에 증직된 심순문(沈順門)의 차남이고, 명종 때, 영의정을 지낸 청천부원군(靑川府院君) 심연원(沈連源)의 동생이며, 동지돈녕부사 심봉원(沈逢源), 명종 때, 좌의정을 지낸 심통원(沈通源)의 형이다. 또한, 중종 때, 이조참판을 지낸 윤희인(尹希仁)의 사위이다. 학생 신분일 때인 1506년 중종 반정 직후 형 심연원과 함께 정국원종공신 3등에 녹선되었다. 1517년 별시문과(別試文科)에 을과로 급제하여, 여러 벼슬을 지내고, 1519년 홍문관 수찬 겸 경연관 검토관을 거쳐, 홍문관 부수찬(副修撰)으로 숙직하던 중, 기묘사화(己卯士禍)가 일어나자, 조광조(趙光祖)의 당이라 하여, 제1착으로 투옥된 후, 유배되었다. 얼마 후, 풀려나, 이조좌랑을 거쳐, 1522년 성균관 직강을 지냈으며, 중국어에 능통하여, 1528년 명나라에 가는 성절사(聖節使)를 수행했다. 이후, 호군(護軍)·승문원 판교(判校)를 거쳐, 1534년 문과 중시에 급제하였다. 1535년 통례원 좌통례(左通禮)에 이르렀다. 영조 때, 기묘명현(己卯名賢)에 책록되어, 이조판서에 추증되었다. 할아버지 심원(沈湲) 아버지 심순문(沈順門) * 형님 심연원(沈蓮源) * 부인 파평 윤씨 - 이조참판 윤희인(尹希仁)의 딸 ** 아들 심진(沈搢) *** 손자 심우명(沈友明) *** 손자 심우공(沈友恭) ** 아들 심자(沈鎡) *** 손자 심우직(沈友直) *** 손자 심우익(沈友益) *** 손자 심우정(沈友正) ** 아들 심전(沈銓) *** 손자 심우선(沈友善) *** 손자 심우준(沈友俊) *** 손자 심우승(沈友勝) *** 손자 심우단(沈友端) ** 아들 심수(沈鐩) - 심순경의 차남 심흥원에게 입양됨 *** 손자 심우성(沈友性) *** 손자 심우현(沈友俔) *** 손자 심우신(沈友信) *** 손자 심우관(沈友慣) *** 손자 심우인(心友仁) * 동생 심봉원(沈逢源) * 동생 심통원(沈通源) 심덕부 심온 심회 심연원 심통원 심강 심뇌 심전 심우승 심액 심현 심집 심광수 심기원 조광조 기묘사화 심정 분류:1494년 태어남 분류:1535년 죽음 분류:과거 급제자 분류:조선의 문신 분류:조선의 정치인 분류:조선의 외교관 분류:조선 중종 분류:청송 심씨 분류:기묘명현
던랜즈역 (Donlands Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 블루어-댄포스 선의 역이다. 이 역은 토론토의 그리스타운에 위치해있으며, 던랜즈와 스트래스모어 남서쪽에 있다. 1966년 2월 25일 개통 근처 명소로는 마디나 이슬람 사원(Madinah Mosque)이 있다. 그린우드역과 던랜즈역 사이에는 그린우드 지하철 차량기지로 반입되는 반입선이 위치하고 있다. 이 반입선은 양방향이 서로 겹치지 않게 2층 구조로 완벽히 분리되어서 차량의 반입 혹은 반출이 되고 있다. 또한 삼각선으로 동시에 반입, 반출이 가능하다. 이 그린우드 지하철 차량기지는 TTC의 가장 큰 차량기지로써 그린우드 애비뉴 400번지에 위치해 있다. 던랜즈역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 이 역에서 56, 83번 버스로 갈아타려면 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차하며 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 댄포스 애비뉴에 있는 버스 정류장에서 승차해야 한다. 노선 종점 경유지 비고 56A 리사이드 Leaside 에글린턴역 ↔ 던랜즈역 던랜즈역 던랜즈 / 몰티머 던랜즈 / 코스번 던랜즈 / 오코너 밀우드 / 오벌리 레이어드 / 캔바코 레이어드 / 윅스티드 에글린턴 / 베이뷰 에글린턴역 매일 상시 운행 56B 브렌트클리프 / 에글린턴 ↔ 던랜즈역 던랜즈 / 몰티머 던랜즈 / 코스번 던랜즈 / 오코너 밀우드 / 오벌리 레이어드 / 캔바코 레이어드 / 윅스티드 브렌트클리프 / 에글린턴 평일 러시 아워에만 운행 83 존스 Jones 던랜즈역 ↔ 레이크쇼어 차량기지 던랜즈역 존스 / 제럴드 존스 / 퀸 레이크쇼어 차량기지 매일 상시 운행 300A 블루어-댄포스 Bloor-Danforth 토론토 피어슨 국제공항 ↔ 댄포스 / 워든 댄포스 / 던랜즈 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 댄포스 로드 / 랜드리 댄포스 / 던랜즈 댄포스 / 페이프 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 이스트몰 토론토 피어슨 국제공항 제1터미널 토론토 피어슨 국제공항 제3터미널 매일 심야 시간대에 운행 300B 블루어 / 이스트몰 ↔ 케네디역 댄포스 / 던랜즈 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 브림리 / 에글린턴 케네디역 댄포스 / 던랜즈 댄포스 / 페이프 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 웨스트몰 이스트몰 340번지 던랜즈역 TTC 공식 홈페이지 분류:토론토 교통국의 철도역 분류:블루어-댄포스 선 분류:1966년 개업한 철도역
그린우드역 (Greenwood Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 블루어-댄포스 선의 역이다. 이 역은 린스모어 크레센트와 댄포스 애비뉴 북쪽에 있는 스트래스모어 블루버드에 위치해있다. 1966년 2월 25일 개통 근처 명소로는 세인트 패트릭 가톨릭 중, 고등학교와 댄포스 종합 기술 고등학교가 있다. 그리우드 지하철 차량기지가 부근에 있다. 그린우드역과 던랜즈역 사이에는 그린우드 지하철 차량기지로 반입되는 반입선이 있다. 이 반입선은 양방향이 서로 겹치지 않게 2층구조로 완벽히 분리되어서 차량의 반입 혹은 반출이 되고 있다. 또한 양방향 모두 삼각선으로 설치되어 동시에 반입, 반출이 가능하다. 이 그린우드 지하철 차량기지는 TTC의 가장 큰 차량기지로써 그린우드 애비뉴 400번지에 있다. 그린우드역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 31번 그린우드 버스는 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차하고 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 역 밖의 댄포스 애비뉴에 있는 정류장에서 승차해야 한다. 노선 종점 경유지 비고 31A 그린우드 Greenwood 그린우드역 ↔ 그린우드 / 퀸 그린우드역 그린우드 / 제럴드 그린우드 / 퀸 월-토 오전 7시 40분 - 오후 9시, 일요일 오전 8시 40분 - 오후 9시까지 운행 31B ↔ 캐나다 우체국 토론토 중남부 우편집중국 그린우드역 그린우드 / 제럴드 그린우드 / 퀸 캐나다 우체국 우편집중국 월-토 오전 7시 40분 이전, 매일 오후 9시 이후 운행 300A 블루어-댄포스 Bloor-Danforth 토론토 피어슨 국제공항 ↔ 댄포스 / 워든 더퍼린 / 그린우드 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 댄포스 로드 / 랜드리 더퍼린 / 그린우드 댄포스 / 페이프 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 이스트몰 토론토 피어슨 국제공항 제1터미널 토론토 피어슨 국제공항 제3터미널 매일 심야 시간대에 운행 300B 블루어 / 이스트몰 ↔ 케네디역 더퍼린 / 그린우드 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 브림리 / 에글린턴 케네디역 더퍼린 / 그린우드 댄포스 / 페이프 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 웨스트몰 이스트몰 340번지 2010년 7월 TTC는 위원회 회의에서 그린우드를 포함한 2개의 역사의 두번째 출입구 건설 계획을 발표하였다. 이러한 계획은 일부 역사가 개통 당시에 고려치 않았던 화재등 재난에 취약하게 한개의 출입구만 설치되어 있었기 때문이다. 실제로 그린우드역의 출입구는 한 개가 유일하며 다른 출입구는 철로를 통해 인근의 다른 역이나 그린우드 지하철 차량기지로 이동하는 방법뿐이 없다. 화재등의 재난으로 유일한 출입구가 폐쇄될경우에 역사내 승객들은 철로가 아닌 출입구로 피난할수가 없으며, 구조요원 등이 역사 진입시에도 유일한 출입구가 폐쇄되면 도보로 5분거리의 인근의 다른 역에서 철로로 진입해야하여 구조가 지연될 수도 있다. 이 계획에 의해 지상에 새로운 출구를 만들기 위해서 스트레스모어 블루버드 상에 위치한 집들을 수용할 계획이었으나, 이 계획은 향후 지역사회에 영향을 미칠수도 있는 토목공사로써 현재 재검토 중이다. 그린우드역 TTC 공식 홈페이지 분류:토론토 교통국의 철도역 분류:블루어-댄포스 선 분류:1966년 개업한 철도역
우드바인역 (Woodbine Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 블루어-댄포스 선의 역이다. 이 역은 우드바인 애비뉴와 스트래스모어 블루버드의 남서쪽에 위치해있으며, 댄포스 애비뉴 북쪽에 있다. 출입구, 매표소, 개찰구 및 버스 승강장은 지상에 있고, 대합실과 승강장은 지하에 있다. 이 역에서는 와이파이를 사용할 수 있으며 자동문과 슬라이드 형식의 개찰구는 물론 지상에서 승강장으로 가는 엘리베이터가 2017년 9월 말에 설치되면서 몸이 불편한 노약자 및 장애인 승객들이 이 역을 이용할 수 있게 되었다. 우드바인역은 1966년에 블루어-댄포스 선이 처음 개통할 때 동부 종착역으로 개통하게 되었다. 블루어-댄포스 선의 추후 연장을 감안해 승강장 구조는 지섬식 승강장이 아니라 상대식 승강장으로 개통하게 되었다. 블루어 스트리트와 댄포스 애비뉴를 가로지르는 지하철 노선이 개통하게 되면서 제인 루프와 러트렐 루프, 오늘날의 제인역과 빅토리아파크역 구간을 운행하는 노면 전차는 제인 루프에서 킬역까지, 우드바인역에서 러트렐 루프까지 운행하게 되었다. 이 구간은 2년 뒤인 1968년에 지하철이 이슬링턴에서 워든까지 연장되면서 운행이 중단되었다. 1990년부터 토론토 교통국은 TTC의 모든 버스와 노면 전차, 지하철역을 노약자나 임산부, 장애인 등의 교통 약자가 쉽게 이용할 수 있도록 엘리베이터를 설치하는 등의 방안을 추진하였고 그와 동시에 블루어-댄포스 선에 화재에 대비한 비상 대책을 마련하였다. 2010년 6월, TTC는 블루어-댄포스 선에 두 번째 지하철 출입구가 필요한 역 세 곳에 우드바인역이 선정되었다. 우드바인역은 1966년 이후로 역 내 시설 개선이 이루어진 적이 한 번도 없으며 노약자와 장애인 등을 위한 엘리베이터와 장벽 없는 건축 설계가 필요함과 동시에 비상구가 한 곳밖에 없는 관계로 비상시 빠져나갈 수 있는 두 번째 출구가 필요하였다. 2013년 4월 18일, 우드바인역 두 번째 출입구 설치를 두고 오픈 하우스가 개최되었다. 이 계획안에 따르면 우드바인 애비뉴와 스트래스모어 블루버드 북서쪽에 두 번째 출입구를 설치하고 정문에는 지상에서 케네디역 방면 승강장으로 가는 엘리베이터 한 대, 지하 1층 대합실에서 지하 2층 키플링역 방면 승강장으로 가는 엘리베이터를 한 대 설치하는 방안이 추진되었다. 또한 역 내 버스 승강장과 두 번째 출입구에는 조경을 설치하고 역 내에 공공미술 등을 설치하는 방안을 도입하였다. 2014년 2월에 본격적으로 시작된 우드바인역 출입구 신설 공사는 2017년 9월 29일에 공사가 완료되었다. 이에 따라 우드바인역은 토론토 지하철에서 37번째로 교통 약자의 접근성이 보장된 역이 되었다. 또한 2009년 11월에 유니언역에 처음으로 설치된 프레스토 교통카드 단말기는 2016년 12월 14일 우드바인역 본 출입구에 설치되었고 두 번째 출입구는 2017년 9월 개통과 동시에 설치되었다. 또한 2016년 12월 7일, 체스터, 페이프역과 더불어 우드바인역에 와이파이가 설치되었다. 우드바인역에서 연결되는 버스 편은 아래와 같다. 이 역에서 91, 92, 93번 버스로 갈아타려면 역 안에 있는 버스 승강장에서 승차할 수 있고 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차할 수 있다. 노선 종점 경유지 비고 91C 우드바인 Woodbine 요크밀스 / 밸리우즈 ↔ 우드바인역 우드바인역 우드바인 / 럼스덴 우드바인 / 코스번 우드바인 / 오코너 오코너 / 세인트클레어 큐리티 / 오코너 버몬지 / 에글린턴 칸포스 / 로렌스 언더힐 / 로아노케 밸리우즈 / 요크밀스 매일 상시 운행 91D →PM←AM 우드바인역 우드바인 / 럼스덴 우드바인 / 코스번 우드바인 / 오코너 오코너 / 세인트클레어 큐리티 / 오코너 버몬지 / 에글린턴 칸포스 / 로렌스 레일사이드 (동쪽) / 로렌스 레일사이드 (서쪽) / 로렌스 언더힐 / 로아노케 밸리우즈 / 요크밀스 요크밀스 방면 평일 아침, 블루어 방면 평일 오후 러시 아워에만 운행 92 우드바인 사우스 Woodbine South 우드바인역 ↔ 우드바인비치 우드바인역 우드바인 / 제럴드 우드바인 / 킹스턴 로드 우드바인 / 퀸 우드바인 비치 루프 매일 상시 운행 93 파크뷰힐스 Parkview Hills 파크뷰힐 / 애스펜 ↔ 우드바인역 우드바인역 우드바인 / 럼스덴 우드바인 / 코스번 우드바인 / 오코너 파크뷰힐 / 애스펜 (남쪽) 매일 상시 운행 300A 블루어-댄포스 Bloor-Danforth 토론토 피어슨 국제공항 ↔ 댄포스 / 워든 댄포스 / 우드바인 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 댄포스 로드 / 랜드리 댄포스 / 우드바인 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 페이프 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 이스트몰 토론토 피어슨 국제공항 제1터미널 토론토 피어슨 국제공항 제3터미널 매일 심야 시간대에 운행 300B 블루어 / 이스트몰 ↔ 케네디역 댄포스 / 우드바인 댄포스 / 메인 댄포스 / 빅토리아파크 브림리 / 에글린턴 케네디역 댄포스 / 우드바인 댄포스 / 콕스웰 댄포스 / 페이프 댄포스 / 브로드뷰 블루어 / 팔러먼트 블루어 / 영 블루어 / 스파다이나 블루어 / 배서스트 블루어 / 오싱턴 블루어 / 더퍼린 블루어 / 던다스 블루어 / 킬 블루어 / 제인 블루어 / 로열요크 블루어 / 이즐링턴 키플링역 블루어 / 웨스트몰 이스트몰 340번지 우드바인역 TTC 공식 홈페이지 분류:토론토 교통국의 철도역 분류:블루어-댄포스 선 분류:1966년 개업한 철도역
고대 인도 (Ancient India)라고 할 때 대개 다음 항목들 중의 하나 혹은 다수를 의미한다. 고대 인도의 역사 * 인더스 문명 * 베다 시대 * 십육대국 * 마가다 제국 * 난다 제국 * 마우리아 제국 * 숭가 제국 * 사타바하나 왕조 ** 고대 인도 왕국 또는 인도 서사 시대 * 인도 중왕국 ** 쿠샨제국 ** 굽타제국 인도 서사 시대 또는 고대 인도 왕국 고대 인도의 역사는 인도아대륙(Indian subcontinent) 전체 또는 남아시아(South Asia)를 포괄하는 역사를 뜻한다. 인더스 문명(Indus Valley Civilization 3300-1700 BC)은 청동기시대 인도(3000-1200 BC)에 해당한다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. 문명의 범위 베다 시대(Vedic period 1500-500 BC)는 베다 산스크리트어(Vedic Sanskrit)의 시대로 청동기시대 인도(3000-1200 BC) 후기에서 철기시대 인도(1200-272 BC) 초기까지의 시대이다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. of Vedic India.png|섬네일|center|400px|베다 시대의 인도 북부 십육대국(Mahajanapadas 700-300 BC)은 철기시대 인도(1200-272 BC) 후기에 해당한다. 십육대국 중 코살라 국은 고타마 붓다(c. 563-483 BC)가 탄생한 나라이다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. india.png|center|섬네일|400px|기원전 600년 경의 십육대국 마가다 제국(Magadha Empire 684-424 BC) 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. 서양은 고전 고대 시대(classical antiquity 800 BC-600 AD)였다. 5세기 마가다 제국의 대략적인 영토 난다 제국(Nanda Empire 424-312 BC)은 인도 북부의 대다수를 최초로 통일한 왕조이다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. Empire.gif|섬네일|center|400px|기원전 323년 경 난다 제국의 최대 영토 마우리아 제국(Maurya Empire 321-185 BC)은 인도 고대 제국들 중 가장 큰 영토를 가졌던 제국으로 고전 산스크리트 문학의 황금시대였다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대였다. 서양은 헬레니즘 시대(323-146 BC)였다. 265년 아소카 왕 치세 때의 마우리아 제국의 최대 영토 숭가 제국(Sunga Empire 185-73 BC)은 마우리아 제국을 계승한 나라이다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대와 원삼국 시대(108-57 BC)였다. 185년 숭가 제국의 최대 영토 사타바하나 왕조(Satavahana Empire 230 BC-220 AD)은 마우리아 제국의 멸망 후 외세의 침략을 막고 인도아대륙에 평화를 가져온 나라로 여겨진다. 당시에 한국의 역사는 고조선(2333-108 BC) 시대, 원삼국 시대(108-57 BC), 삼국 시대(57 BC-668 AD)였다. 산스크리트 문학에 나타나는 고대 인도 왕국(Kingdoms of Ancient India 800 BC-200 AD)의 시대은 다른 말로는 인도 서사 시대(Epic India)라고도 한다. 왕조의 영토(실선) 및 정복 전쟁지(점선) 인도 중왕국(Middle kingdoms of India 300 BC-1279 AD) 당시에 한국의 역사는 삼국 시대(57 BC-668 AD), 남북국 시대(698-935 AD), 고려 시대(918-1392 AD)였다. 당시에 서양은 고대 후기(late antiquity 200-800 AD)와 중세 초기(early Middle Ages 500-1000 AD)였다. 쿠샨 제국(Kushan Empire c. 60-375 AD) 당시에 한국의 역사는 삼국 시대(57 BC-668 AD)였다. 굽타 제국(Gupta Empire 280-550 AD) 당시에 한국의 역사는 삼국 시대(57 BC-668 AD)였다. 제국 370년의 굽타 제국 인도 서사 시대(Epic India 800 BC-200 AD)는 고대 산스크리트 서사시에서 묘사하는 시대를 가리킨다. 이 시대는 다른 말로는 고대 인도 왕국(Kingdoms of Ancient India) 시대라고도 한다. 서사 시대의 인도 왕국들 *남 아시아의 역사(History of South Asia) *인도 역사 연대기(Timeline of Indian history)
히에이잔사카모토 역 ()은 일본 시가현 오쓰 시에 있는 서일본 여객철도 고세이 선의 철도역이다. 1994년 이전까지는 에이잔 역 ()으로 불렸다. 섬식 1면 2선의 승강장이 있는 고가역이다. 개찰구는 지상에 1개소가 위치하고 있으며, 개찰구로부터 승강장까지는 엘리베이터와 계단이 각각 1개씩 설치되어 있다. 승강장에는 대합실이 1개소 설치되어 있다. 역의 북단 방향으로 제1 오고토 터널이 위치하고 있다. 역의 업무는 JR 서일본 교통 서비스에 위탁하고 있으며, 미도리노마도구치는 설치되어 있지만 심야 시간대에는 무인이 된다. ICOCA 및 상호 이용 가능 카드를 사용할 수 있는 역이다. 1 ■ 고세이 선 (하행) 가타타 오미이마즈 방면 2 ■ 고세이 선 (상행) 교토 오사카 방면 히요시타이샤 게이한 전기 철도 이시야마 사카모토 선 - 사카모토 사이쿄지 오쓰 시청 사카모토 지소 1974년 7월 20일 - 일본국유철도 고세이 선 개업과 동시에 에이잔 역 ()으로 개업. 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 인하여 서일본 여객철도로 인계. 1994년 9월 3일 - 히에이잔사카모토 역 ()로 개칭 2003년 11월 1일 - IC 카드 ICOCA 공용 개시. 서일본 여객철도 오데카케 (히에이잔사카모토 역) 분류:서일본 여객철도의 철도역 분류:오쓰시의 철도역 분류:1974년 개업한 철도역 분류:일본국유철도의 철도역
메이든헤드 유나이티드 축구 클럽 (Maidenhead united Football Club) 은 잉글랜드 윈저 메이든헤드 왕립구의 메이든헤드에 위치한 프로 축구 클럽이다. 별칭은 Magpies 이고 이는 까치를 의미한다. 현재는 잉글랜드 6부리그인 콘퍼런스 사우스에서 활동하고 있다. 메이든헤드 유나이티드는 세계에서 가장 오래된 축구 경기장인 요크 로드를 가진 축구 클럽이다. 현재 남성, 여성팀과 유소년팀으로 구성되어 있으며, 각각 2군팀이 존재한다. 공식서포터즈는 MUSA라 칭한다. 2010년 1월 4일 기준. 메이든헤드FC 공식 웹사이트 클럽 스폰서 메이든헤드FC 공식 헤리티지 사이트 분류:콘퍼런스 사우스 클럽 분류:잉글랜드의 축구단 분류:1870년 설립된 축구단 분류:버크셔주의 축구단
나치카쓰우라 정 ()은 와카야마현 히가시무로 군의 정이다. 유네스코 세계유산인 기이 산지의 영지와 참예도의 구마노 지역에 해당해 기이 반도에서 유수한 관광지로서 많은 관광객이 방문한다. 노로시 반도 나치카쓰우라 동쪽은 바다에 접하고 있고 그 해안선은 전형적인 리아스식 해안으로 이루어져있다. 그 때문에 해안선이 복잡하고 기후는 쿠로시오 해류의 영향으로 온난해서 정내에는 천연의 양항이 여러개 존재한다. 특히 가쓰우라의 항구는 바다가 노로시 반도에 둘러싸인 후미 안에 있고 그 입구에 나카노시마라는 섬이 있어서 그 안쪽에 있는 항구에는 바다로부터의 거센 파도가 전혀 오지 않는다. 이러한 조건 덕분에 난키에서는 제일이라고 할 정도의 좋은 항구가 되고 있다. 이 가쓰우라의 항구 일대에는 온천도 용출 하고 있다. 구시모토 정의 경계에는 하치로 산(250m)이, 신구 시와의 경계에는 나치 산의 일부를 이루는 에보시 산(909m), 히카리가 봉(686m) 등이 있다. 나치가쓰우라 정 서쪽 일대의 산악 지대, 특히 구마노3산의 성지 중 하나인 나치 산의 일대는 관광지로서 유명하고 많은 관광객들이 방문한다. 고노시로 지구로 흐르는 2급 하천인 부쓰부쓰 강은 전체 길이가 13.5m로 법으로 지정된 하천으로서는 일본에서 가장 짧다. 구마노나치 신사 나치카쓰우라의 온천 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행에 따라 가쓰우라 촌, 나치 촌, 우구이 촌, 이로카와 촌, 가미오타 촌, 시모오타 촌, 시모사토 촌이 탄생하였다. 1908년 5월 1일 - 가쓰우라 촌이 정으로 승격해 가쓰우라 정이 되었다. 1925년 4월 1일 - 시모사토 촌이 정으로 승격해 시모사토 정이 되었다. 1934년 8월 1일 - 나치 촌이 정으로 승격해 나치 정이 되었다. 1943년 2월 11일 - 가미오타 촌과 시모오타 촌이 합병해 오타 촌이 되었다. 1955년 4월 1일 - 가쓰우라 정, 나치 정, 우구이 촌, 이로카와 촌의 4정촌이 합병해 나치카쓰우라 정이 되었다. 1960년 1월 11일 - 나치카쓰우라 정, 시모사토 정, 오타 촌의 3정촌이 합병해 현재의 나치카쓰우라 정이 되었다. 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니 선) * (← 신구 시) - 우쿠이 역 - 나치 역 - 기이텐마 역 - 기이카쓰우라 역 - 유카와 역 - (다이지 정의 다이지 역) - 시모사토 역 - 기이우라가미 역 - (구시모토 정 →) 국도 42호선 나치카쓰우라 정 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히가시무로군
처녀자리 61 b 는 처녀자리 방향으로 지구로부터 약 28광년 떨어진 곳에 있는 G형 주계열성 처녀자리 61을 도는 외계 행성이다. b의 최소 질량은 지구의 5.1배이며 항성에 매우 가까이 붙어 돌고 있는데 그 거리는 평균 0.050201 천문 단위, 이심률은 0.12이다. 처녀자리 61 b는 ‘뜨거운 슈퍼지구’로 부를 수 있다. 2009년 12월 14일 켁 천문대, 앵글로-오스트레일리안 천문대가 각각 시선속도 관측법을 응용하여 이 행성을 발견했다. 항성과의 거리로 미루어 보아 b의 표면은 암석이 녹아 용암의 바다를 이루고 있을 것으로 추측된다. 분류:외계 행성 분류:2009년 발견한 외계 행성 분류:처녀자리 분류:지구형 행성 분류:슈퍼지구
처녀자리 61 c 는 처녀자리 방향으로 약 28광년 떨어진 곳에 자리잡고 있는 항성 처녀자리 61을 돌고 있는 외계 행성이다. c의 어머니 항성 처녀자리 61은 우리 태양과 비슷한 G형 주계열성이다. c의 최소 질량은 지구 질량의 18.2배이며 항성과 떨어진 거리는 지구-태양 간격의 5분의 1 수준이다. 정확한 간격은 0.2175 천문단위에 이심률은 0.14이다. 질량으로 볼 때 이 행성은 해왕성이나 천왕성 급은 되는 가스 행성일 확률이 높다. 2009년 12월 14일 켁 천문대와 앵글로-오스트레일리안 천문대의 과학자들이 시선 속도법을 이용, 이 행성의 존재를 밝혀냈다. 분류:외계 행성 분류:2009년 발견한 외계 행성 분류:처녀자리 분류:뜨거운 해왕성 분류:목성형 행성
처녀자리 61 d 는 지구로부터 처녀자리 방향으로 약 28광년 떨어진 곳에 있는 G형 주계열성 처녀자리 61 주위를 돌고 있는 외계 행성이다. d의 질량은 지구의 22.9배이며 항성과 떨어진 거리는 지구-태양 간격의 약 절반 정도이다. 이는 태양~수성 거리보다는 멀며 태양~금성 간격보다는 별에 더 가까운 간격이다. 다만 d는 우리 태양계 행성들에 비해 궤도가 많이 찌그러져 있으며, 이심률은 0.35로 큰 편이다. 최소 질량으로 보아 d는 천왕성 또는 해왕성과 비슷한 가스 행성일 것이다. 2009년 12월 14일 켁 천문대, 앵글로-오스트레일리안 천문대의 과학자들이 시선속도법을 이용, 이 행성의 존재를 발견했다. d와 함께 처녀자리 61을 도는 형제 행성 둘(처녀자리 61 b, c)도 함께 발견되었다. 분류:외계 행성 분류:2009년 발견한 외계 행성 분류:처녀자리 분류:뜨거운 해왕성 분류:목성형 행성
기후연구소 전자우편 논란 () 혹은 기후게이트 ()는 2009년 11월 영국 잉글랜드 노르위치에 위치한 이스트앵글리아 대학교의 기후연구소 컴퓨터 서버에 해킹으로 추정되는 비공식적인 누출로 인한 문서의 공개로 인한 파문을 일컫는다. 신원이 확인되지 않는 몇몇의 사람들이 익명으로 약 13년간 축적된 이메일과 문서를 유포하였으며, 이러한 문서중 추려진 정보는 논란 중에 있는 인류발생론의 기후온난화안건의 반대론자들에 의해서 분포되었다. 이스트 앵글리아 대학교는 "개인정보를 비롯한 정보가 대학교에서 불법적으로 얻어졌으며, 일부가 수많은 웹사이트에 선택적으로 공개되었다"라고 표명하며, 관련자의 개인정보가 손상될 것을 우려하였다. 기후학자들은 반대 성명을 통해 이 사건을 중상모략 캠페인이라 주장하며, 기후변화 회의론자들이 선택적으로 단어와 문구를 전후 문맥없이 인용하여 코펜하겐에서 열리는 2009년 국제연합 기후변화회의를 망치려는 시도라고 책망하였다. 지구온난화 분류:지구 온난화 분류:환경 논쟁 분류:해킹 분류:2009년 영국 분류:과학기술 윤리 분류:2009년 과학 분류:2009년 논쟁 분류:2009년 11월 분류:2009년 잉글랜드
베이뷰역 (Bayview Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 셰퍼드 선의 역이다. 이 역은 셰퍼드 애비뉴 이스트와 베이뷰 애비뉴에 위치해있다. 2002년 11월 24일 영업 개시 스티븐스 그룹 건설사가 이 역을 디자인하였다. 이 역의 가장 특이한 점은 길고 각진 지붕이 구조물을 떠받치고 있는 단층 출입구인데, 이는 중세시대 표현주의적 구조물을 떠올리게 한다. 벽과 바닥에 있는 토론토의 미술가 페냐 클라크 에스피날(Panya Clark Espinal)이 만든 다양한 트롱프 뢰유(Trompe-l œil) 삽화를 포함한 공공 미술 작품이 베이뷰역에 걸려있다. 근처 명소로는 역의 출입구와 바로 맞닿아있는 베이뷰 빌리지 쇼핑 센터와 캐너스턴 가든스 YMCA가 있다. 베이뷰 빌리지와 YMCA 둘 다 지하철역으로 들어가는 실내 출입구는 없다. 베이뷰역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 아래와 같으며, 지하철에서 버스로 갈아탈 때에는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 탑승하고 이 때 프레스토 카드, 메트로패스 또는 환승 표 등의 요금을 냈다는 증명이 필요하다. 85번 셰퍼드 이스트 버스는 대부분 돈밀스역에서 출발하며 셰퍼드-영역과 돈밀스역을 잇는 셔틀 버스가 85번 버스로 운행하고 있다. 노선 종점 경유지 비고 11A 베이뷰 Bayview 베이뷰 / 스틸즈 ↔ 데이비스빌역 베이뷰역 베이뷰 / 요크밀스 베이뷰 / 포스트 로드 베이뷰 / 로렌스 서니브루크 건강과학센터 캐나다 시각장애인 협회 데이비스빌 / 베이뷰 베이뷰 / 에글린턴 데이비스빌 / 마운트플레전트 데이비스빌역 베이뷰역 베이뷰 / 핀치 베이뷰 / 커머 베이뷰 / 스틸즈 매일 상시 운행. 스틸즈 북쪽으로 YRT 91번 버스로 환승. 85 셰퍼드 이스트 Sheppard East 셰퍼드-영역 ↔ 셰퍼드 / 메도우베일 베이뷰역 베사리온역 레슬리역 돈밀스역 셰퍼드 / 컨슈머스 셰퍼드 / 빅토리아파크 셰퍼드 / 파머시 셰퍼드 / 워든 셰퍼드 / 버치마운트 에이진코트역 셰퍼드 / 미들랜드 셰퍼드 / 브림리 셰퍼드 / 매코원 셰퍼드 / 마컴 로드 셰퍼드 / 프로그레스 셰퍼드 / 랩슬리 셰퍼드 / 닐슨 셰퍼드 / 모닝사이드 메도우베일 / 셰퍼드 베이뷰역 셰퍼드-영역 월-토 이른 아침에 운행 85A ↔ 돈밀스역 베이뷰역 베사리온역 레슬리역 돈밀스역 베이뷰역 셰퍼드-영역 매일 상시 운행 385 셰퍼드 이스트 Sheppard East ↔ 셰퍼드 / 메도우베일 셰퍼드 / 베이뷰 셰퍼드 / 돈밀스 셰퍼드 / 빅토리아파크 셰퍼드 / 워든 셰퍼드 / 매코원 셰퍼드 / 닐슨 메도우베일 / 셰퍼드 셰퍼드 / 베이뷰 셰퍼드 / 영 매일 심야 시간대에 운행 TTC 베이뷰역 공식 홈페이지 0084.JPG|1.5층 근처 에스컬레이터에 시계를 그리고 있는 트롱프뢰유 그림 Bayview Station 1.jpg|베이뷰 애비뉴 북서쪽 출입구와 남행 버스 정류장 분류:토론토 교통국의 철도역 분류:셰퍼드 선 분류:2002년 개업한 철도역
베르트랑 드 블랑쉐포르 (Bertrand de Blanchefort, 블랑쉐포르의 베르트랑) (A.D1109년?~1169년 1월2일?)은 1156년부터 1169년까지 성전기사단의 총장직을 역임한 여섯 번째 그랜드 마스터이다. 그는 성전기사단 내부를 개혁한 인물이며 여러 미스테리에 얽혀있기에 그에 대한 루머가 많이 있다. 비록 확실한 기록은 없으나, 베르트랑은 1109년경 프랑스의 북동부 도시인 랭스에서 태어나 1169년 1월 2일에 죽은것으로 기록 되어있다. 기옌(Guyenne)의 영주 고드프리(Lord Godfrey)의 아들로 태어났다. 그는 어렸을 때 부터 유능한 전사였지만 그가 협상과 개혁에 능한 자라고 더욱 알려져 있다. 베르트랑은 성전기사단이 짐승같이 이교도를 약탈하는 용병이 아닌 순례자의 수호자라는 명성을 널리 알리고 드높였다. 블랑쉐포르의 베르트랑은 그랜드마스터 초기에, 예루살렘의 군주 보두앵 3세와 함께 누르 앗 딘에 대항해 싸왔다. 하지만 1157년 베르트랑이 보두앵 3세가 한 전투를 중지하라는 명령을 이행하지 않자 신뢰에 금이 가게 되었다. 이에 보두앵 3세는 왕의 군대가 블랑쉐포르를 급습하는 것을 허가하였고, 시리아 북서부에 있는 바니야스에서 전투가 벌어져, 베르트랑이 패배하였고 무슬림측에 넘겨져 포로가 되었다. 그러나 3년 뒤 비잔틴 제국의 황제 마누엘 1세 콤네누스가 누르 앗딘과 평화협정이 성립되자 자동으로 베르트랑은 포로생활을 마치고 다시 팔레스타인으로 돌아왔다. 그가 예루살렘에 돌아왔을 때, 보두앵 3세는 죽었었다. 베르트랑은 보두앵 3세의 후계를 이은 아모리 1세와 함께 1163년 이집트 원정에 참가하였지만 실패하지만, 그럼에도 불구하고 많은 기독교인들은 베르트랑을 지지하였다. 베르트랑은 손실을 감수하고 1168년 제2차 십자군의 참가 권유를 거절하였다. 베르트랑 드 블랑쉐포르는 교황에게 신의 은총이 함께하는 기사단장 ( "Master by Grace of God" )라는 칭호를 사용할 수 있도록 요청하였다. 성전기사단의 권위가 이제 가톨릭교회 안에서 확고한 존재였기에, 이 요청에 대해 교황은 기쁘게 수락하였고 블랑쉐포르는 신의 은총이 함께하는 기사단장이라는 칭호를 하사받았다. 그는 내적으로는 개혁하여 기사단내를 구조를 확립하였다. 그 결과 기사단은 빠르고 확실한 명령체계를 갖추게 되었고, 그랜드마스터가 기사단의 방침이나 지도력을 내보이는 데에 있어 더욱 수월하게 하였다. 또, 그는 기사단 내의 협상 법칙을 만들어내어 이집트 원정 실패 이 후, 성전기사단이 곧 평화협정을 이끄는 데 도움을 주는 공명정대한 군대로 명성을 떨치기 시작하였다. 1169년 그의 사후 밀리의 필리프가 다음 그랜드 마스터로 선출되었다. 음모론의 중심지 렌 르 샤토. 1960년대 중세 유럽 음모론의 중심지이며, 성혈과 성배, 다빈치 코드 등 미스테리물의 주제를 제공하는 렌 르 샤토( Rennes-le-Chateau)에서 블랑쉐포르가(家)와 베르트랑과 같은이름이 발견되어 그를 신비스럽게 보는 시각이 시작하였다. 1984년 프랑스에서 처음으로 블랑쉐포르가 쌓았던 명성을 의심스럽게 보는 주장을 하였다. 분류:프랑스의 귀족 분류:1169년 죽음 분류:프랑스의 군인 분류:성전기사단 총장 분류:프랑스 사람 분류:유럽의 역사
다이지 정 ()은 와카야마현 히가시무로 군의 정이다. 예부터 포경으로 전국적으로 알려진 마을로 일본의 전통 방식의 포경 발상지이다. 1889년에 성립된 이래 합병없이 그대로 남아있기 때문에 면적이 와카야마 현에서 제일 작고 그 전역이 바다와 나치카쓰우라 정에 둘러싸여 있다. 그 때문에 "난키의 작은 어촌"의 분위기가 있다. 다이지 정은 구마노나다에 돌출한 곶에 위치하고 있고 해안선은 리아스식 해안으로 좋은 항구를 가지고 있다. 다이지 만의 안쪽에는 다이지 정의 주취락 다이지가 있어 어항의 마을로서 대규모 취락이 발전하고 있다. 기이 반도의 남서부의 남방에 위치하고 있어 기후는 온난하다. 또한 정의 북쪽 방향으로 나치카쓰우라 정의 남부, JR 유카와 역 부근의 해안에 정의 월경지가 존재한다. 다이이 정은 예부터 포경으로 유명했다. 1889년 4월 1일 - 정촌제에 의해 다이지 촌과 모리우라 촌이 합병해 다이지 촌이 성립하였다. 1925년 4월 1일 - 다이지 촌이 정으로 승격해 다이지 정이 탄생했다. 다이지 정의 전통 방식의 포경 서일본 여객철도 기세이 본선(기노쿠니 선) 국도 42호선 다이지 정 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히가시무로군 분류:일본의 포경
이석한 (李錫漢, 1614년 - 1677년)은 조선 중기의 문신이자 종친이다. 도정궁 사손(嗣孫) 동돈녕 이홍일(李弘逸)의 생부이며, 연잉군(영조)을 왕세제(王世弟)에 책봉하는데 기여한 충정공(忠定公) 이홍술(李弘述)의 아버지이다. 조선 중기의 문신으로 본관은 전주, 휘는 석한(錫漢), 자는 여휘(汝輝)이다. 덕흥대원군의 현손이며, 선조의 백형(伯兄) 하원군(河原君) 이정(李鋥)의 증손이고, 종실 당은군(唐恩君) 이인령(李引齡)의 손자이다. 아버지는 종실 응천군(凝川君) 이돈(李潡)이며, 어머니는 감사(監司) 성주인(星州人) 이욱(李稶)의 딸로 성산현부인 성주이씨(星山縣夫人 星州李氏)이다. 연잉군(영조)을 왕세제(王世弟)에 책봉하는데 기여한 충정공(忠定公) 이홍술(李弘述)의 아버지이다. 부인은 호군(護軍) 경주인(慶州人) 김광익(金光翼)의 딸로 증 정부인 경주김씨(貞夫人 慶州金氏)이며, 부실로 양녀(良女) 차영(次英)과 부결(不 䦬 ) 2명이 있다. 응천군의 차남으로 갑인(甲寅) 1614년(광해 6) 2월 8일 탄생하였다. 통덕랑(通德郞)에 제수받고, 정사(丁巳) 1677년(숙종 3) 11월 27일 향년 64세로 별세하여 경기 양주 별비면 덕송리 수좌동 곤좌로 장사지냈다. 통정대부(通政大夫) 승정원 좌승지(承政院左承旨)에 증직되었다가 가선대부(嘉善大夫) 호조참판(戶曹參判) 겸 동지의금부사(同知義禁府事) 오위도총부 총관(五衛都摠府 摠管)에 증직되고, 다시 이조판서(吏曹判書)에 증직되었다. *아버지 종실 응천군 이돈(凝川君 李潡, 1579년 - 1617년) *어머니 성산현부인 성주이씨(星山縣夫人 星州李氏, 1583년 - 1654년), 감사(監司) 성주인(星州人) 이욱(李稶)의 딸. *부인 증 정부인 경주김씨(貞夫人 慶州金氏, 1609년 - 1649년), 호군(護軍) 경주인(慶州人) 김광익(金光翼)의 딸. **장남 이홍일(李弘逸, 1640년 - 1718년), 백부 동돈녕(同敦寧) 이정한(李挺漢, 1601년 - 1671년)에게 출계. **2남 이홍달(李弘達, 1645년 - 1662년) **3남 이홍술(李弘述, 1647년 - 1722년) **장녀 진사(進士) 양천인(陽川人) 허제(許堤)에게 출가. **2녀 전의인(全義人) 이만헌(李萬憲)에게 출가. *1후실 양녀(良女) 차영(次英) **4남 이홍선(李弘選, 1652년 - 1725년) **5남 이홍매(李弘邁, 1655년 - 1743년) **6남 이홍수(李弘遂, 1669년 - 1723년) **3녀 파평인(坡平人) 윤람(尹攬)에게 출가. *2후실 부결(不 䦬 ) **4녀 청주인(淸州人) 청흥군 한재형(淸興君 韓載衡)에게 출가. **5녀 승지(承旨)원주인(原州人) 원성유(元聖兪)에게 출가. 한국역대인물종합정보시스템-이홍일 한국역대인물종합정보시스템-이홍술 한국역대인물종합정보시스템-이홍매 한국역대인물종합정보시스템-이홍선 분류:1614년 태어남 분류:1677년 죽음 분류:조선 사람 분류:조선의 문신 분류:도정궁 분류:덕흥대원군파 분류:전주 이씨
고자가와 정 ()은 와카야마현 히가시무로 군의 정이다. 기이 반도 남방의 산간부에 위치하는 정으로 고자가와재가 자라는 등 임업이 번성하고 있다. 고자가와 정은 기이 반도의 최남단에 가까운 내륙부에 위치한다. 바다까지 산지가 뻗어있는 기이 반도의 지형의 특징은 고자가와 정에서도 볼 수 있어 정의 최남단부에서 바다까지는 불과 1km 정도이지만 정역의 9할 정도를 산림 지대가 차지하고 있다. 고자가와 정의 평지는 정역 전체의 1할에도 못 미치고 정내의 취락은 모두 이 고자 강가의 평지에 열고 있다. 고자가와 정의 중심 취락인 다카이케 취락은 정의 최남부에 존재하고 있다. 다카이케는 현재는 구시모토 정의 일부가 된 옛 고자 정의 중심부에 있는 취락과 시가지가 이어져있어 니시무카이나 고자와 함께 제재업이 번성한다. 고자가와 정의 산간부는 온난하고 습윤한 기후 때문에 예부터 양질의 목재가 자라서 고자가와재라고 칭해졌다. 이 고자가와재를 고자 강가의 마을들이 고자 강을 통해 흘려보내 하류의 다카이케나 니시무카이, 고자 등에서 받아 하류의 마을이 번창하게 되었다. 1889년 - 정촌제의 시행에 의해 현 고자가와 정역에 다카이케 촌, 묘진 촌, 미토가와 촌, 오가와 촌, 나나가와 촌의 5촌이 탄생하였다. 1900년 12월 17일 - 다카이케 촌이 정으로 승격해 다카이케 정이 되었다. 1956년 3월 31일 - 다카이케 정, 묘진 촌, 미토가와 촌과 오가와 촌 및 나나가와 촌이 합병해 고자가와 정이 탄생했다. 고자가와 정 공식 홈페이지 분류:와카야마현의 정 분류:히가시무로군
베사리온역 (Bessarion Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 셰퍼드 선의 역이다. 이 역은 셰퍼드 애비뉴 이스트 701번지에 있으며 베사리온 로드와 벌뱅크 드라이브와 맞닿아있다. 이 역에는 주차장이 없으며, 역 맞은 편에 있는 주차장은 플라자 근처에 있는 경찰차 전용으로, 대부분의 승객들은 버스를 통해 도착해서 이 역을 이용하거나, 이 근처에 사는 사람들은 걸어서 간다. 베사리온역은 2002년에 셰퍼드 선의 1단계 구간 역으로 개통하였다. 이 역은 셰퍼드 선을 원래 계획하였을 때 들어간 역이었으나, 예산 낭비라는 이유로 이 역을 없애자는 제안도 있었다. 1998년에 이 의문이 마지막으로 제기되었을 때, 이미 재개발에 대한 장관령으로써 이 역은 지어지기로 결정되었다. 큰 규모의 아파트와 타운하우스 프로젝트가 베사리온역 근처에 캐네디언 타이어 창고로 쓰였던 곳에 지어질 예정이고 이 역 또한 부분적으로는 그 아파트를 지을 때 중요한 특징이 되기를 바랐다. (레슬리역에서 수송이 가능한 동안에, 그 기대는 점점 멀어져갔고 휠체어 시설은 철로를 건너야하도록 불편하게 지어졌다.) 2007년 기준으로, 밴쿠버 콩코드 아덱스 주식 회사는 지금 주민들을 위한 공원까지 있는 대규모 오피스텔인 콩코드 파크 플레이스를 짓고 있다. 기존 캐네디언 타이어 유통 센터는 2007년 6월과 7월 사이에 철거되었으며, 근처에 있는 체인점은 계속 영업중이다. 콩코드 아덱스는 또한 시티플레이스 아파트를 CN타워 서쪽에 있는 구 캐나다 국철 부지에 짓고 있다. 베사리온역의 공공 미술은 토론토의 화가인 실비에 벨랑제가 이 역을 이용하는 승객들의 손과 발, 그리고 손등 프리즈(frieze)이다. 이 발 사진은 1층에 걸려있으며, 뒤통수 사진은 지하 승강장에 걸려있으며, 손 사진은 1층 셰퍼드 애비뉴 북쪽 출입구와 계단 사이에 걸려 있다. Bessarion station (concourse).JPG|1층에 걸린 발 사진 기둥 벽을 꾸미고 있는 뒤통수 사진 다리, 개와 소년 근처 명소로는 캐네디언 타이어와 이케아가 있다. 베이뷰역에서 갈아탈 수 있는 버스 편은 아래와 같으며, 갈아탈 때 역 밖에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 한다. 85번 셰퍼드 이스트 버스는 대부분 돈밀스역에서 출발하며, 셰퍼드-영역과 돈밀스역을 오가는 셔틀 버스가 이 역에 정차한다. 노선 종점 경유지 비고 85 셰퍼드 이스트 Sheppard East 셰퍼드-영역 ↔ 셰퍼드 / 메도우베일 베사리온역 레슬리역 돈밀스역 셰퍼드 / 컨슈머스 셰퍼드 / 빅토리아파크 셰퍼드 / 파머시 셰퍼드 / 워든 셰퍼드 / 버치마운트 에이진코트역 셰퍼드 / 미들랜드 셰퍼드 / 브림리 셰퍼드 / 매코원 셰퍼드 / 마컴 로드 셰퍼드 / 프로그레스 셰퍼드 / 랩슬리 셰퍼드 / 닐슨 셰퍼드 / 모닝사이드 메도우베일 / 셰퍼드 베사리온역 베이뷰역 셰퍼드-영역 월-토 이른 아침에 운행 85A ↔ 돈밀스역 베사리온역 레슬리역 돈밀스역 베사리온역 베이뷰역 셰퍼드-영역 매일 상시 운행 385 셰퍼드 이스트 Sheppard East ↔ 셰퍼드 / 메도우베일 셰퍼드 / 베사리온 셰퍼드 / 돈밀스 셰퍼드 / 빅토리아파크 셰퍼드 / 워든 셰퍼드 / 매코원 셰퍼드 / 닐슨 메도우베일 / 셰퍼드 셰퍼드 / 버뱅크 셰퍼드 / 영 매일 심야 시간대에 운행 TTC 베사리온역 공식 홈페이지 분류:토론토 교통국의 철도역 분류:셰퍼드 선 분류:2002년 개업한 철도역
모용 초 (慕容 超, 385년 ~ 410년, 재위 405년 ~ 410년)는 중국 오호 십육국 시대 남연(南燕)의 2대 황제이자 마지막 황제이다. 자는 조명(祖明), 묘호나 시호는 없다. 모용초는 전연의 북해왕(北海王) 모용납(慕容納)의 아들로 어머니는 단씨(段氏)이다. 370년에 전연이 멸망하자 모용납의 동생 모용덕(慕容德)은 전진(前秦)의 부견에 의해 장액(張掖)의 태수로 임명되었다. 모용납은 모용덕을 따라 온 가족을 이끌고 장액으로 이주하였다. 383년에 부견이 비수대전을 일으키자 모용덕은 형 모용수를 따라 종군하였는데 가족들을 모두 장액에 남겨두었다. 모용덕은 떠나면서 어머니 공손씨에게 금으로 만든 칼을 증표로 남겨주었다. 비수대전에서 부견이 몰락한 이후 384년부터 모용수가 후연(後燕)을 건국하고 부견의 서장자 부비(苻丕)와 전쟁을 벌였다. 이 소식이 장액에 전해지자 장액을 지키던 부창(苻昌)은 모용덕의 일족을 모두 처형하였다. 다만 모용납, 모용덕 형제의 어머니 공손씨(公孫氏)는 나이가 많아 처형을 면했고, 모용납의 부인 단씨는 임신 중이었기 때문에 처형을 결정하지 못해 감옥에 남아 있었다. 이때 감옥을 관리하던 관리인 호연평(呼延平)은 과거 모용덕의 은혜를 받은 일이 있어 공손씨와 단씨를 탈출시켜 주었고, 함께 강족(羌族) 부락으로 도망쳤다. 호연평의 보호 아래 단씨는 모용초를 낳았다. 모용초가 10여 세가 되었을 때 공손씨가 세상을 떠나면서 모용초에게 모용덕이 증표로 남긴 금칼을 물려주었다. 얼마 후 이들은 후량(後凉)의 고장(姑臧)으로 이주하였으며 후량이 멸망하자 다시 후진(後秦)의 장안으로 이주하였다. 호연평이 죽자 모용초는 어머니 단씨의 뜻에 따라 호연평의 딸과 결혼하였다. 모용초는 자신의 숙부가 남연의 황제였기 때문에 정체가 탄로날 것을 두려워하여 미친 척 하여 후진의 천왕 요흥에게 등용되지 않도록 하였다. 405년, 모용초는 모용덕이 보낸 밀사를 통해 모용덕이 자신을 찾고 있다는 사실을 알고 가족들을 남겨둔 채 단신으로 밀사를 따라 모용덕을 찾아갔다. 이 과정에서 모용초는 모용덕의 부하 모용법(慕容法)과 알력을 가졌다. 모용덕은 모용초가 조카인 것을 확인하고 곧 태자로 삼았으며 얼마 뒤에 사망하였다. 모용초는 모용덕의 뒤를 이어 남연의 황제로 즉위하였다. 모용초는 모용덕의 옛 부하들과 관계가 원만하지 못하여 자신의 친우인 공손오루(工孫五樓)를 중용, 측근 정치를 실시하였다. 이에 불만을 품은 모용법, 모용종(慕容鐘), 단굉(段宏) 등은 406년에 모반을 일으켰으나 곧 진압되었다. 모용초는 모반을 진압하여 불만세력을 일소하고 독재 체제를 구축하였다. 407년, 모용초는 후진에 사신을 보내 어머니와 부인 호연씨를 송환해 줄 것을 요구하였다. 후진의 요흥은 모용초의 요구에 대한 조건으로 남연이 후진에 신속할 것과 태악(太樂)을 바칠 것을 걸었다. 이에 모용초는 신하들의 반대를 물리치고 태악을 바치고 어머니와 부인을 돌려 받았다. 409년, 모용초는 태악을 다시 구하기 위해 동진(東晉)을 공격하여 악공들을 약탈하였다. 이에 동진의 권력자 유유(劉裕)가 북벌군을 일으켜 남연을 침공하였다. 모용초는 험한 곳을 지키자는 신하들의 의견을 물리치고 유유의 북벌군을 영내로 끌어들여 단기 결전을 벌이려고 하였다. 그러나 전투에서 패하여 모용초는 수도 광고(廣固)에서 6개월 여를 농성하였다. 410년에 성이 함락되고 포로로 잡힌 모용초는 건강(建康)으로 끌려가 처형되었다. 호연황후(呼延皇后) 위부인(魏夫人) 《진서(晉書)》 《자치통감(資治通鑑)》 분류:385년 태어남 분류:410년 죽음 분류:남연의 황제 분류:진나라 (위진) 사람 분류:후량 (오호 십육국) 사람 분류:후진 (오호 십육국) 사람 분류:사형된 사람
기타야마 촌 ()은 와카야마현 중앙부에 있는 히가시무로 군의 정이다. 와카야마 현에 속하면서 나라현과 미에현에 둘러싸여 있고, 와카야마 현 본토와는 접하지 않는 월경지이다. 일본에서 주위가 다른 도도부현으로 둘러싸인 월경지 자체가 하나의 시정촌급 자치단체를 형성한 경우는 이 곳이 유일하다. 헤이세이의 대합병으로 다른 촌이 소멸한 결과 와카야마 현에서 유일한 촌이 되었다. 기이 반도 남부의 산간부에 위치하고 있다. 촌역의 약 97%가 산림 지대이며 미에 현 구마노 시와의 경계를 흐르는 기타야마 강가에 있는 마을의 남단 부분에 작은 취락들이 점재한다. 기타야마 촌은 예로부터 목재업이 성행하였으며, 지금도 1차 산업의 비중이 매우 높다. 자바라는 기타야마 촌에서 처음 재배되었으며, 현재도 기타야마 촌에서 자바라 생산량 1위를 지키고 있다. 옛날부터 이 지역에는 나무를 베어 뗏목 형태로 묶어 기타야마 강으로 흘려 보내 하류의 신구의 상인이 그것을 받는 형태의 교역이 이루어져 신구와 관계가 깊었다. 폐번치현 당시, 지금의 기타야마 촌을 이루고 있는 오누마, 나나이로, 다케하라, 시모오이, 고마쓰 다섯 촌은 원래 나라현으로 들어가기로 되어 있었으나 이 다섯 촌이 신구와 함께 와카야마 현으로 들어가길 희망하여 와카야마 현의 뚝 떨어진 영토가 되었으며, 다섯 촌을 하나의 촌으로 묶어서 기타야마 촌이 성립하였다. 기타야마 촌 성립 이후로 다른 정촌과의 합병이 이루어진 적이 없고 월경지이기 때문에 인구가 적어도 하나의 촌을 유지해 왔다. 기타야마 촌 내에는 도로쿄 ()라고 하는 협곡이 있으며, 도로쿄 주변에 오쿠토로 공원(), 오쿠토로 온천()이 위치해 있다. 현재 기타야마 촌 내로 가는 철도는 없다. 촌에서 운영하는 버스가 운행하고 있다. 노선은 총 1개이며, 고마쓰 마을을 출발해 촌 곳곳을 지나 미에현 구마노 시 구마노시 역까지 운행하고 있다. 홋카이도 도카치 종합진흥국 가미시호로 정과 우호 교류 관계를 맺고 있는 것이 확인되었다. 기타야마 촌 홈페이지 분류:와카야마현의 촌 분류:월경지 분류:히가시무로군