기아 모닝 (Kia Morning)은 기아자동차의 경차이다. 중화권을 제외한 유럽 등에서는 피칸토(Picanto)라는 차명으로 판매되고 있다. 기아자동차 공장이 아닌 충청남도 서산시에 있는 협력사 동희오토 공장에서 위탁 생산된다. 기아 모닝(전기형) 정측면 기아 모닝(전기형) 후측면 2004년 2월 18일에 비스토의 후속 차종으로 출시되었다. 출시 당시에는 대한민국의 경차 기준을 초과하여 소형차로 분류되었으나, 2008년 이후로 시행이 보류된 대한민국의 경차 기준 개정안을 감안하여 그대로 출시되었다. 대만에서는 차명이 유로스타였다. 대한민국에서는 현대자동차의 1.0ℓ 입실론 가솔린 엔진이 장착되었다. 2005년 5월 3일에 선보인 2005년형은 라디에이터 그릴과 엠블럼 등이 바뀌고 2인승 밴이 추가되었다. 2008년 1월 1일부터 대한민국의 경차 기준 개정안이 시행되면서 경차로 편입되었다. kia morning 1.jpg|기아 모닝(후기형) 정측면 kia morning 2.jpg|기아 모닝(후기형) 후측면 모닝 제원 구분 모닝1.0ℓ 입실론 MPI 전장(mm) 3,495 전폭(mm) 1,595 전고(mm) 1,480 축거(mm) 2,370 윤거(전, mm) 1,400 윤거(후, mm) 1,385 승차 정원 2명(밴)5명 변속기 수동 5단자동 4단 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 G4HE 연료 가솔린 배기량(cc) 999 최고 출력(ps/rpm) 61/5,600 최대 토크(kg*m/rpm) 8.8/4,500 연료 탱크 용량(ℓ) 35 요소수 탱크 용량(ℓ) 공차 중량(kg) 865(수동 5단)/885(자동 4단) 연비(km/ℓ) 18.3(수동 5단)/15.5(자동 4단) 구분 1.0ℓ 가솔린 모닝 밴LLX 고급형LX 최고급형LX 스페셜SLX 최고급형SLX 스페셜 기아 뉴 모닝(전기형) 정측면 기아 뉴 모닝(전기형) 후측면 경차로 편입됨과 동시에 2008년 1월 1일에 출시된 뉴 모닝은 판매량이 급증하여 기아자동차의 매출에 크게 기여하였으며, GM대우 마티즈가 독점하던 경차 시장에 대변화를 불러왔다. 대한민국의 경차 기준 개정으로 인하여 LPG 연료가 허가되어 2009년 2월 11일에는 1.0ℓ 입실론 LPI 엔진이 추가되었다. 같은 해 6월 15일에는 LX와 SLX에 기아자동차의 패밀리 룩 라디에이터 그릴이 적용된 스페셜 트림이 추가되고, 경제 운전 안내 시스템, 후방 디스플레이 룸 미러, 스텝 게이트 방식의 4단 자동변속기 등이 장착된 2010년형이 출시되었다. kia new morning 1.jpg|기아 뉴 모닝(후기형) 정측면 kia new morning 2.jpg|기아 뉴 모닝(후기형) 후측면 kia new morning 001.jpg|기아 뉴 모닝(스페셜) 정측면 kia new morning 002.jpg|기아 뉴 모닝(스페셜) 후측면 뉴 모닝 제원 구분 뉴 모닝1.0ℓ 입실론 MPI 뉴 모닝1.0ℓ 입실론 LPI 전장(mm) 3,535(밴, L, LX 기본형)3,5503,580(스페셜) 전폭(mm) 1,595 전고(mm) 1,480 축거(mm) 2,370 윤거(전, mm) 1,400 윤거(후, mm) 1,385 승차 정원 2명(밴)5명 5명 변속기 수동 5단자동 4단 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 G4HE L4HE 연료 가솔린 LPG 배기량(cc) 999 최고 출력(ps/rpm) 64/5,600(이후 72/6,000으로 변경) 67/5,600(이후 72/6,000으로 변경) 최대 토크(kg*m/rpm) 8.8/4,500(이후 9.2/4,500으로 변경) 9.0/3,000(이후 9.2/4,500으로 변경) 연료 탱크 용량(ℓ) 35 41.1 요소수 탱크 용량(ℓ) 공차 중량(kg) 877(수동 5단)/897(자동 4단)(이후 849(수동 5단)/878(자동 4단)으로 변경) 886(수동 5단)/906(자동 4단)(이후 886(수동 5단)/906(자동 4단)으로 변경) 연비(km/ℓ) 19.4(수동 5단)/16.6(자동 4단)(이후 20.0(수동 5단)/ 17.4(자동 4단), 21.2(수동 5단)/18.0(자동 4단)으로 변경) 16.3(수동 5단)/13.4(자동 4단)(이후 17.6(수동 5단)/14.5(자동 4단)으로 변경) Co2 배출량(g/km) 121(수동 5단)/141(자동 4단)(이후 117(수동 5단)/ 135(자동 4단), 110(수동 5단)/130(자동 4단)으로 변경) 108(수동 5단)/132(자동 4단)(이후 100(수동 5단)/122(자동 4단)으로 변경) 구분 1.0ℓ 가솔린 1.0ℓ LPI 뉴 모닝 밴밴 고급형LLX 기본형LX 기본형 블랙프리미엄LX 고급형LX 고급형 블랙프리미엄LX 스페셜SLXSLX 고급형SLX 고급형 블랙프리미엄SLX 스페셜SLX 뷰티SLX 뷰티 블랙프리미엄 LX 기본형LX 기본형 블랙프리미엄LX 고급형 블랙프리미엄SLX 고급형 블랙프리미엄 기아 올 뉴 모닝 정측면 기아 올 뉴 모닝 후측면 2011년 1월 24일에 출시되었다. 그립타입 도어핸들, 프로젝션 헤드램프, 히티드 스티어링휠, 버튼 시동&스마트 키 등의 편의 사양이 적용되었다. 대한민국의 경차 최초로 듀얼 에어백을 포함하여 1열 사이드&커튼 에어백까지 총 6개의 에어백이 모든 트림에 기본 적용(2인승 밴 제외)되었고 옵션으로 경사로 밀림 방지 기능이 포함된 차체 자세 제어 장치(적용 시 후륜 디스크 브레이크 적용)가 마련되었다. 기존의 1.0ℓ 입실론 가솔린 엔진에서 대체된 1.0ℓ 카파 가솔린 엔진은 4기통에서 3기통으로 변경되었으나, 사일런트 타이밍 체인 방식이라 타이밍 벨트 교환이 필요 없다. 변속기의 미션 오일이 무교환 방식으로 바뀌었고 오디오도 센터페시아 상단부로 옮겨지며, 내부 문 잠금 방식도 변경되었다. 같은 해 5월 16일에는 시동을 걸면 가솔린 연료에서 2초 후에는 LPG로 자동 전환되는 바이퓨얼, 가솔린 사양의 디럭스 스페셜 트림과 력셔리 트림에 옵션으로 마련되었던 하이클래스 사양을 개선한 가솔린 전용 패키지 사양인 하이클래스 스포츠, 격벽과 보호봉을 설치하여 앞좌석 화물 적재 공간을 구분한 2인승 밴이 추가되었다. 2012년 8월 19일에는 뒷좌석 센터 3점식 시트 벨트와 ABS가 기본 적용되고 연비를 높인 에코 플러스 사양이 추가된 2013년형이 출시되었다. 2013년 8월 20일에는 동급 최초로 운전석 무릎 에어백이 적용되고 에코 플러스 사양이 에코 다이나믹스 사양으로 변경된 2014년형이 출시되었다. 이 외에도 운전석 시트 및 앞좌석 시트 벨트 높이 조절 장치가 모든 트림에 기본 적용되었고 디럭스 스페셜 트림을 대체하는 트렌디 트림이 신설되었다. kia morning 0001.jpg|기아 올 뉴 모닝(스포츠) 정측면 kia morning 0002.jpg|기아 올 뉴 모닝(스포츠) 후측면 올 뉴 모닝 제원 구분 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 MPI(수동 5단/자동 4단) 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 MPI(ISG 장착)(CVT) 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 바이퓨얼 LPI(수동 5단) 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 바이퓨얼 LPI(자동 4단) 전장(mm) 3,595 전폭(mm) 1,595 전고(mm) 1,485 축거(mm) 2,385 윤거(전, mm) 1,421(R13)1,409(R15) 윤거(후, mm) 1,424(R13)1,412(R15) 승차 정원 2명(밴)5명 5명 변속기 수동 5단자동 4단 CVT 수동 5단 자동 4단 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 G3LA B3LA 연료 가솔린 가솔린 + LPG 배기량(cc) 998 최고 출력(ps/rpm) 82/6,400 80/6,400 82/6,400 최대 토크(kg*m/rpm) 9.6/3,500 연료 탱크 용량(ℓ) 35 가솔린 10 + LPG 44 요소수 탱크 용량(ℓ) 공차 중량(kg) 875(수동 5단)/895(자동 4단), 880(수동 5단)/900(자동 4단)(이후 885(수동 5단)/905(자동 4단), 890(수동 5단)/910(자동 4단)로 변경) 940(CVT) 925(수동 5단)(이후 935(수동 5단)으로 변경) 945(자동 4단)(이후 955(자동 4단)으로 변경) 연비(km/ℓ) 22.0(수동 5단)/19.0(자동 4단)(이후 도심 16.2/고속 18.2/복합 17.0(수동 5단)/도심 14.3/고속 16.6/복합 15.2(자동 4단)로 변경) 도심 15.4/고속 17.5/복합 16.3(CVT) 21.4(가솔린 수동 5단)/17.8(LPG 수동 5단)(이후 도심 15.6/고속 17.8/복합 16.5(가솔린 수동 5단)/도심 13.5/고속 14.8/복합 14.0(LPG 수동 5단)으로 변경) 18.5(가솔린 자동 4단)/15.1(LPG 자동 4단)(이후 도심 13.8/고속 16.4/복합 14.9(가솔린 자동 4단)/도심 11.4/고속 13.7/복합 12.3(LPG 자동 4단)으로 변경) Co2 배출량(g/km) 106(수동 5단)/123(자동 4단)(이후 98(수동 5단)/112(자동 4단)로 변경) 103(CVT) 126(가솔린 수동 5단)/99(LPG 수동 5단)(이후 102(가솔린 수동 5단)로 변경)/92(LPG 수동 5단) 109(가솔린 자동 4단)/117(LPG 자동 4단)(이후 114(가솔린 자동 4단)로 변경)/106(LPG 자동 4단) 구분 1.0ℓ 가솔린 1.0ℓ 가솔린 터보 1.0ℓ 바이퓨얼 올 뉴 모닝 밴 기본형밴 고급형스마트스마트 스페셜에코플러스 스마트에코 다이나믹스 스마트디럭스디럭스 스페셜디럭스 트렌디W 스페셜에코플러스 디럭스 스페셜럭셔리에코플러스 럭셔리에코 다이나믹스 트렌디 럭셔리 스마트스마트 트렌디디럭스디럭스 스페셜럭셔리 기아 더 뉴 모닝 정측면 기아 더 뉴 모닝 후측면 2015년 1월 8일에 출시되었다. 변화의 폭이 적어 페이스 리프트가 아닌 이어 모델 수준에 불과하나, 더 뉴라는 서브 네임이 붙었다. 입체적인 그물형 매쉬 패턴이 적용되어 모던하고 심플한 분위기를 연출했고, 뒷 범퍼에 리어 디퓨저를 적용해서 차체가 커 보이도록 했다. 타이어 공기압 경보 장치를 비롯하여 차체 자세 제어 장치(후륜 디스크 브레이크 포함), 경사로 밀림 방지 창지가 모든 트림에 기본 적용되어 안전성을 높였다. 동급 최초로 크루즈 컨트롤이 신규 적용되었고, 레이에도 적용된 1.0ℓ 카파 가솔린 터보 엔진이 추가되었다. 또한 판매량이 저조한 에코 다이나믹스 트림과 스포츠 팩은 단종되었다. 같은 해 8월 10일에는 전용 범퍼, 트윈 팁 머플러, 알루미늄 페달 등이 적용된 스포츠가 선보였다. 더 뉴 모닝 제원 구분 더 뉴 모닝1.0ℓ 카파 MPI(수동 5단/자동 4단) 더 뉴 모닝1.0ℓ 카파 TCI(CVT) 더 뉴 모닝1.0ℓ 카파 바이퓨얼 LPI(수동 5단) 더 뉴 모닝1.0ℓ 카파 바이퓨얼 LPI(자동 4단) 전장(mm) 3,595 전폭(mm) 1,595 전고(mm) 1,485 축거(mm) 2,385 윤거(전, mm) 1,421(R13)1,409(R15) 윤거(후, mm) 1,424(R13)1,412(R15) 승차 정원 2명(밴)5명 5명 변속기 수동 5단자동 4단 CVT 수동 5단 자동 4단 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 G3LA G3LB B3LA 연료 가솔린 가솔린 + LPG 배기량(cc) 998 최고 출력(ps/rpm) 78/6,200 106/6,000 78/6,200 최대 토크(kg*m/rpm) 9.6/3,500 14.0/1,600~3,500 9.6/3,500 연료 탱크 용량(ℓ) 35 가솔린 10 + LPG 44 요소수 탱크 용량(ℓ) 공차 중량(kg) 920(수동 5단)/940(자동 4단), 925(수동 5단)/945(자동 4단) 975(CVT) 980(수동 5단) 1,000(자동 4단) 연비(km/ℓ) 도심 15.0/고속 17.9/복합 16.2(수동 5단)/도심 13.8/고속 17.4/복합 15.2(자동 4단) 도심 12.7/고속 16.0/복합 14.0(CVT) 도심 14.5/고속 17.8/복합 15.8(가솔린 수동 5단)/도심 12.1/고속 14.8/복합 13.2(LPG 수동 5단) 도심 13.3/고속 17.3/복합 14.8(가솔린 자동 4단)/도심 11.1/고속 14.6/복합 12.4(LPG 자동 4단) Co2 배출량(g/km) 104(수동 5단)/112(자동 4단) 122(CVT) 107(가솔린 수동 5단)/99(LPG 수동 5단) 115(가솔린 자동 4단)/106(LPG 자동 4단) 구분 1.0ℓ 가솔린 1.0ℓ 가솔린 터보 1.0ℓ 바이퓨얼 더 뉴 모닝 밴 기본형밴 고급형스마트디럭스럭셔리 럭셔리 스마트럭셔리 기아 올 뉴 모닝 정측면 기아 올 뉴 모닝 후측면 2017년 1월 17일에 출시되었다. 헤드램프가 라디에이터 그릴과 이어져 스포티한 이미지가 강조되었고 공력 향상을 위하여 범퍼 하단 외곽에 에어 커튼이 적용되었다. 바퀴를 감싸는 휀더를 아치형으로 설계하여 볼륨감이 더해졌고 일자형 구조의 대시보드는 더 넓어진 공간감을 구현함과 동시에 각종 버튼의 위치가 조정되어 효율성과 조작성을 높였다. 초고장력 강판이 기존 대비 2배인 44%로 구조용 접착제가 기존 대비 8배 이상 증가한 67m로 각각 확대 적용되었다. 여기에 기존 강성형 구조용 접착제 대비 차체 충돌 시, 변형량을 개선한 충돌 보강형 구조용 접착제가 적용되었고 주요 충돌 부위에 핫스탬핑 공법이 적용되어 높은 수준의 천정 강도와 비틀림 강성이 확보되었다. 고속 선회로 진입 시, 안쪽 휠에는 제동력이 가해지고 바깥쪽 휠에는 동력이 전달되어 조향 능력을 향상시키는 토크 벡터링, 자동 긴급 제동 시스템 등 첨단 안전 사양도 적용되었다. 같은 해 4월 18일에는 1.0ℓ 카파 가솔린 터보 엔진과 1.0ℓ 카파 LPI 엔진이 더해졌다. 올 뉴 모닝 제원 구분 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 MPI(수동 5단) 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 MPI(자동 4단) 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 TCI(자동 4단) 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 LPI(수동 5단) 올 뉴 모닝1.0ℓ 카파 LPI(자동 4단) 전장(mm) 3,595 전폭(mm) 1,595 전고(mm) 1,485 축거(mm) 2,400 윤거(전, mm) 1,420(R13)1,406(R14)1,394(R15)1,394(R16) 윤거(후, mm) 1,423(R13)1,415(R14)1,403(R15)1,403(R16) 승차 정원 2명(밴)5명 5명 변속기 수동 5단 자동 4단 자동 4단 수동 5단 자동 4단 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿/토션 빔 구동 형식 전륜 구동 엔진 형식 G3LA G3LB L3LA 연료 가솔린 LPG 배기량(cc) 998 최고 출력(ps/rpm) 76/6,200 100/4,500 74/6,200 최대 토크(kg*m/rpm) 9.7/3,750 17.5/1,500~4,000 9.6/3,500 연료 탱크 용량(ℓ) 35 37 요소수 탱크 용량(ℓ) 공차 중량(kg) 890(13/14/15인치 휠)/935(16인치 휠) 905(13/14인치 휠), 910(13/14/15인치 휠)/955(16인치 휠) 950(14인치 휠)/965(16인치 휠) 945(13/14/15인치 휠)/960(16인치 휠) 960(13/14/15인치 휠)/975(16인치 휠) 연비(km/ℓ) 도심 14.9/고속 17.5/복합 16.0(13/14/15인치 휠)/도심 14.2/고속 16.8/복합 15.3(16인치 휠) 도심 14.2/고속 17.0/복합 15.4(13/14/15인치 휠)/도심 13.6/고속 16.2/복합 14.7(16인치 휠) 도심 11.6/고속 15.1/복합 13.0(14인치 휠)/도심 11.0/고속 14.0/복합 12.2(16인치 휠) 도심 11.7/고속 13.7/복합 12.6(13/14/15인치 휠)/도심 11.5/고속 12.6/복합 12.0(16인치 휠) 도심 11.0/고속 12.8/복합 11.8(13/14/15인치 휠)/도심 10.2/고속 12.1/복합 11.0(16인치 휠) Co2 배출량(g/km) 101(13/14/15인치 휠)/106(16인치 휠) 106(13/14/15인치 휠)/111(16인치 휠) 127(14인치 휠)/136(16인치 휠) 101(13/14/15인치 휠)/106(16인치 휠) 109(13/14/15인치 휠)/117(16인치 휠) 구분 1.0ℓ 가솔린 1.0ℓ 가솔린 터보 1.0ℓ LPI 올 뉴 모닝 밴밴 고급형베이직 플러스디럭스트렌디럭셔리프레스티지레이디 럭셔리프레스티지 디럭스럭셔리 현대자동차 - 이온, i10 기아자동차 - 모닝 쉐보레 - 스파크 피아트 - 500, 판다 오펠 - 아담, 칼 르노 - 트윙고 스마트 - 포투, 포포 폭스바겐 - 업! 스코다 - 시티고 세아트 - 미 포드 - 카 시트로엥 - C1 닛산 - 데이즈, 데이즈 룩스, 클리퍼 리오 스즈키 - 셀레리오, 스위프트, 발레노 미쓰비시 - eK, i-MiEV 토요타 - iQ, 아이고, 픽시스 에포크 다이하쓰 - 미라, 무브 혼다 - N-ONE 타타 - 나노, 젠엑스 나노, 티아고 체리 - QQ 푸조 - 108 복스홀 - 비바 페로두아 - 엑시아 비야디 - F0 창허 - 아이디얼 기아자동차 대한민국 홈페이지 모닝 모닝 모닝 모닝 모닝 모닝 모닝