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엘리너 오스트롬 (, 1933년 8월 7일 ~ 2012년 6월 12일)은 미국의 여성 정치학자, 경제학자이다. 엘리너 오스트롬은 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 출생했으며, 결혼 전 성은 Awan 이다. 1951년 베벌리힐스고등학교를 거쳐, UCLA에서 정치학 학사, 석사, 박사 학위를 취득했다. 1965년부터 인디애나 대학교에서 재직하였다. 미국정치학회(American Political Science Association) 회장을 역임했으며 인디애나 대학교 정치학과에서 석좌교수가 되었다. 2006년부터는 애리조나 주립대학교에서 연구교수를 겸임하였다. 인디애나 대학교에서 남편 빈센트 오스트롬과 함께 많은 연구업적을 남겼다. 2009년 여성으로는 최초로 노벨 경제학상을 수상했다. 스웨덴 왕립과학원은 오스트롬을 수상자로 선정하며 "경제 거버넌스 분석을 통해 공공의 자산이 다수의 경제 주체들에 의해 어떻게 성공적으로 활용될 수 있는지를 보여주었다."고 평가했다.. 그가 주도적으로 설립한 연구소들은 인디애나 대학교의 The Workshop in Political Theory and Policy Analysis (1973년)와 애리조나 주립대학교의 Center for the Study of Institutional Diversity (2006년) 가 있다. 그녀가 배출한 한국인 박사로는 황수익(서울대학교 정치외교학부 명예교수), 이명석 (성균관대학교 행정학과 교수), 안도경(서울대학교 정치외교학부 교수) 등이 있다. 대표적인 저서로는 Governing the Commons (1990), Rules, Games, and Common-Pool Resources (1994, 공저 Roy Gardner, Jimmy Walker), Understanding Institutional Diversity (2005), Working Together:Collective Action, the Commons, and Multiple Methods in Practice (2010, 공저 Amy Poteete, Marco Janssen)가 있다. 2012년 췌장암으로 사망했다. 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 정치학 학사 (1954) 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 정치학 석사 (1962) 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 정치학 박사 (1965) 다양한 제도적 장치가 공유재를 관리하고 사용하는 개인들의 선택과 행동에 미치는 영향을 연구하였다. 특히, 정부의 간섭 없이 개인들이 자치적으로 사회문제를 해결할 수 있는 조건과 가능성을 연구하였다. 오스트롬의 초기 연구는 공공재와 공공서비스 생산에 영향을 미치는 결정들에서 공공선택의 역할들에 강조를 두었다. 이 영역에서 좀 더 알려진 그녀의 연구로는 세인트 루이스 지역 경찰 기능의 다중심성에 대한 연구가 있다. 이후에 그녀가 수행한 더 유명한 연구는 인간이 지속가능한 자원 생산을 위해 생태계와 어떻게 상호작용해야 하는가에 관한 것이다. 공유자원(Common Pool Resources)은 삼림, 수산, 원유, 목축지 그리고 관개 시스템 등을 포함한다. 그녀는 아프리카 주민들에 의한 목축지 관리와 네팔의 서부 마을(Dang마을)에서 관개 시스템 관리에 대한 연구를 수행했다. 일부 시도들은 성공을 거두지 못했으나, 그녀는 천연자원을 관리하고 생태계 붕괴를 막기 위한 다양한 제도적 시도들을 사회가 어떻게 개발할 수 있는지에 대한 연구를 계속했다. 그녀의 작업은 인간-생태계 상호작용의 다면적인 성질을 강조했고, 따라서 각 사회생태 시스템에 대해 국가 또는 시장만이 공유자원문제를 해결할 수 있는 만병통치약이라는 국가-시장의 이분법적인 접근법들에 대해 반대하고, 자치(self-governance)를 통해 공유자원문제를 해결할 수 있음을 강조하였다. 분류:1933년 태어남 분류:2012년 죽음 분류:미국의 정치학자 분류:미국의 경제학자 분류:노벨 경제학상 수상자 분류:미국의 노벨상 수상자 분류:여자 노벨상 수상자 분류:캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 분류:캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 동문 분류:미국 과학 아카데미의 회원 분류:췌장암으로 죽은 사람 분류:생태경제학자 분류:20세기 경제학자 분류:21세기 경제학자
우에스기 씨 ()는 일본의 씨족의 하나이다. 원래는 공가 가문이지만, 가마쿠라 막부의 쇼군이 된 친왕의 종자로서 간토로 내려가 무사화하였다. 우에스기라는 성씨는 교토부 아야베 시 우에스기 정 에서 비롯되었다. 가마쿠라 시대, 무로마치 시대에서 에도 시대에 걸쳐서 번영을 누린 무가 일족이 유명하다. 에치고·고즈케·무사시·사가미 슈고직을 보유하였다. 후지와라 북가 가주지 류(勧修寺流)의 후손으로 가마쿠라 시대 중기부터 교토의 중급 공가의 반열에 든 뒤, 시게후사(重房) 대에 이르러 단바 국 이카루가 군 우에스기 장원(현 교토부 아야베 시 우에스기 정 주변)을 영지로 얻은 뒤 이를 본관으로 삼아 우에스기 씨 를 칭하였다. 아시카가 다카우지가 여기서 태어났다는 전승이 남아있다. 원래는 천황가를 섬기는 공가였으나, 가마쿠라 시대 후기, 친왕이 쇼군으로 즉위하자 친왕을 수행하여 가마쿠라로 내려가 뒤에 무사 계급이 되었다. 아시카가씨와 인척이 되어 세력을 넓혔다. 무로마치 시대에는 가마쿠라 부에서 가마쿠라 구보의 시쓰지(執事)직, 이어서 간토 관령 직을 세습하며, 에치고·고즈케·무사시·사가미 등 일족이 4개 구니의 슈고직을 차지하며 유력 슈고 다이묘로서 번영하였다. 그러나, 종래부터 가마쿠라 부를 섬겨 간토에 거점을 두었던 야마노우치 우에스기가(山内上杉家)과, 처음에는 무로마치 막부에 사관하며 교토에 거주하다 간토로 내려온 오기가야쓰 우에스기가(扇谷上杉家)이 서로 간토 지방의 패권을 걸고 내분을 일으켜 점차 쇠퇴하게 되었다. 센고쿠 시대에는 간토의 패권을 신흥세력인 고 호조씨에게 빼앗기고, 야마노우치 우에스기가 당주 우에스기 노리마사는 에치고 슈고다이로서 세력을 키운 나가오씨(長尾氏)의 나가오 가게토라(후의 우에스기 겐신)을 양자로 삼아 우에스기 가문의 이름을 물려주었다. 가게토라는 야마노우치 우에스기가의 가독을 상속하고 간토 간레이 직에 취임하여 우에스기 마사토라(上杉政虎, 후에 데루토라(輝虎), 출가하여 겐신으로 개명)라고 개명하고, 재차 우에스기 가문의 세력을 회복하였다. 겐신의 양자 우에스기 가게카쓰는 도요토미 정권의 고다이로 중 한 사람으로 대우받으며 아이즈 120만 석의 영지를 자랑하였으나, 세키가하라 전투에서 서군에 가담한 결과 에도 시대에는 요네자와 번 30만 석(실고 51만 석)을 영유하였다. 후에 후계가 끊길 위기에 봉착하는 등 어려움을 겪으며 15만 석까지 감봉되었으나, 막말까지 다이묘로서의 지위를 유지하였다. 메이지 시대에는 화족의 반열에 들어 백작 작위를 받았다. 간토 간레이 교토쿠의 난 요네자와 번 越後上杉氏 越後上杉氏系譜 분류:일본의 씨족 분류:가주지류 분류:고가 (하타모토) 분류:가마쿠라 시대의 무사 분류:단바국 분류:아야베시 분류:요네자와 번 분류:센고쿠 다이묘 씨족 분류:슈고 다이묘 씨족 분류:가마쿠라시의 역사 분류:아야베시의 역사
크리스토퍼 안토니우 피사리데스 경(, , 1948년 2월 20일 ~ )은 키프로스에서 태어난 경제학자로, 현재 런던 정치경제대학교와 키프로스 대학교의 교수로 재직 중이다. 2010년 노벨 경제학상을 받았다. 2013년 기사작위(Knight Bachelor) 서임 분류:1948년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:영국의 경제학자 분류:노벨 경제학상 수상자 분류:영국의 노벨상 수상자 분류:영국의 기사 분류:런던 정치경제대학교 동문 분류:노동경제학자 분류:20세기 경제학자 분류:21세기 경제학자 분류:니코시아 출신
연일교통 (延一交通)은 서울특별시 서대문구의 마을버스 회사이다. 본사는 서울특별시 서대문구 모래내로 327 (홍은동)에 있다. 1996년 4월 1일에 설립하여 2개 마을버스 노선을 운행하여 왔으나 2010년 6월 서대문04번은 정원마을버스로 분리 독립하였다. ● 서대문 03번 서대문문화체육회관 - 서대문구청 - 서대문자연사박물관 - 연희삼거리 - 연희성당 - 연세대학교, 세브란스병원 - 신촌전철역 (구 서대문마을 1번) 현대자동차 현대 그린시티 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 분류:서울특별시의 마을버스 기업 분류:1996년 설립 분류:서울 서대문구의 교통
피터 아서 다이아몬드 (Peter Arthur Diamond, 1940년 4월 29일 ~ )는 미국 매사추세츠공과대학(MIT) 교수이다. 세제와 행동 경제학 전문가이다. 2010년에 노벨 경제학상을 수상했다. 경제학상을 수상한 이유는 검색마찰 (search friction)을 연구해 정부의 경제정책과 규제가 실업과 구인, 임금 등에 영향을 끼치는 방법을 이해할 수 있게 해주었기 때문이다. 분류:1940년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:미국의 경제학자 분류:노벨 경제학상 수상자 분류:미국의 노벨상 수상자 분류:매사추세츠 공과대학교 교수 분류:캘리포니아 대학교 버클리 교수 분류:예일 대학교 동문 분류:매사추세츠 공과대학교 동문 분류:미국 과학 아카데미의 회원 분류:거시경제학자 분류:유대계 미국인 분류:20세기 경제학자 분류:21세기 경제학자 분류:러시아계 미국인 분류:루마니아계 미국인 분류:폴란드계 미국인
퍼스 (는 스코틀랜드 중부에 위치한 도시이다. 한때 로얄 버러(royal burgh)였다. 태이 강 기슭에 위치한 이 도시는 퍼스 킨로스 의회 구역(council area - 스코틀랜드의 행정구역 단위)이자 퍼스셔 카운티의 수도이기도 했다. 2008년 통계 기준으로 인구는 44,820명이다. 1828년 스코틀랜드의 작가 월터 스콧이 쓴 〈퍼스의 금발 하녀〉(Fair Maid of Perth) 이야기가 유명해지면서 ‘금발의 도시’(The Fair City)라는 애칭을 얻게 되었다. 중세에는 세례 요한에게 헌정된 중심가 교회의 이름을 따 St. John s Toun 또는 Saint Johnstoun 이라고 불리기도 했다. Perth City Official Website Perth and Kinross Council Perthshire Tourist Board Perth Airport Website 분류:스코틀랜드의 도시 분류:북해의 항구 도시
데일 모텐슨 (Dale T. Mortensen, 1939년 2월 2일 ~ 2014년 1월 9일 )은 미국의 경제학자로, 현재 노스웨스턴 대학교 교수로 재직 중이며 2010년 노벨 경제학상을 수상했다 분류:1939년 태어남 분류:2014년 죽음 분류:미국의 경제학자 분류:노스웨스턴 대학교 분류:노벨 경제학상 수상자 분류:미국의 노벨상 수상자 분류:오리건주 출신 분류:카네기 멜런 대학교 동문 분류:노동경제학자 분류:노스웨스턴 대학교 교수 분류:20세기 경제학자 분류:21세기 경제학자
고 호조 씨 (, 구자체：後北條氏)는 일본의 성씨 중 하나로, 간토 지방에 기반을 둔 센고쿠 다이묘 가문이다. 본성은 헤이시(平氏). 가계는 무가의 간무 헤이시(桓武平氏) 이세 씨(伊勢氏)의 혈통. 무로마치 막부의 고케닌 이세 가문의 일족인 이세 모리토키(伊勢盛時, 후의 호조 소운)이 시조이다. 정식으로는 단지 호조 씨 이나, 대대로 가마쿠라 막부의 싯켄을 세습했던 호조 씨(北条氏)의 혈통이 아니므로, 후대의 역사가들이 양자를 구분하기 위해서 고(後) 를 붙여 고 호조 씨라고 부르게 되었다. 또한, 거성인 오다와라 성을 따서 오다와라 호조 씨 라고도 불린다. 돌림자는 우지(氏). 대대로 가독을 이은 당주는 고혼조사마 ()라 불렸다. 초대인 호조 소운이 순수한 로닌으로 오인되고 있었을 때는 하극상을 처음으로 실현시켜 이즈 일국의 주인이 되고, 그곳을 기반으로 전성기 때 간토 팔주 240만 석의 거대한 영지를 자랑하는 센고쿠 다이묘까지 세력을 떨친 것으로 유명했었다. # 호조 소운(北条早雲, 이세 모리토키) # 호조 우지쓰나(北条氏綱) # 호조 우지야스(北条氏康) # 호조 우지마사(北条氏政) # 호조 우지나오(北条氏直) - 오다와라 정벌로 인한 종가단절 다마나와 호조씨의 종가는 호조 우지카쓰의 양자 호조 우지시게가 낙마사하여 가계가 단절되지만 우지카쓰의 또다른 양자 호조 시게히로 가계는 막말에도 가계가 이어진다. # 호조 우지토키(北条氏時) # 호조 다메마사(北条為昌) # 호조 쓰나시게(北条綱成) # 호조 우지시게(北条氏繁) # 호조 우지토시(北条氏舜) # 호조 우지카쓰(北条氏勝) - 시모사 이와토미 번주 # 호조 우지시게(北条氏重) - 후사 없이 낙마로 급사하여 가계단절 # 호조 우지노리(北条氏規) - 호조 우지야스의 5남 # 호조 우지모리(北条氏盛) - 우지노리의 장남으로 종가당주 우지나오의 양자가 된다. # 호조 우지노부(北条氏信) 분류:일본의 씨족 분류:센고쿠 다이묘 분류:사가미국
올리버 윌리엄슨 (Oliver E. Williamson, 1932년 9월 27일 ~ )은 미국의 경제학자로, 현재 버클리대학교 교수로 재직 중이다. 2009년 엘리노어 오스트롬과 함께 노벨 경제학상을 수상했다. 1946년~1950년 센트럴 고등학교 (졸업) 1950년~1955년 매사추세츠 공과대학교 (학사) 1955년~1960년 스탠퍼드 대학교 (석사) 1960년~1963년 카네기 멜론 대학교 (박사) 캘리포니아 대학교 버클리 교수 소개 페이지 (영문) 분류:1932년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:미국의 경제학자 분류:노벨 경제학상 수상자 분류:미국의 노벨상 수상자 분류:카네기 멜런 대학교 동문 분류:매사추세츠 공과대학교 동문 분류:스탠퍼드 대학교 동문 분류:미국의 경영학자 분류:미국 과학 아카데미의 회원 분류:캘리포니아 대학교 버클리 교수 분류:예일 대학교 교수 분류:펜실베이니아 대학교 교수 분류:20세기 경제학자 분류:21세기 경제학자
호쇼 (鳳翔는 일본 제국 해군의 항공모함이다. 이 이름을 가지는 일본 해군의 함선으로서는 2척째이다. 세계 최초로 항공모함으로서 기공되었으며 영국 해군의 하미즈가 기공된 것은 약 1년 빨랐지만 기술적 차질로 완성이 지연되어 호쇼보다 진수가 약 3년 늦었기 때문에 최초의 항공모함중 하나로 간주된다. 착공한 시점에서는 특수임무함으로서 구별 되어 함명은 「류히(竜飛)」를 예정하고 있었지만, 도중에 「호쇼」로 개명되었다. 건조 당초는 기도식의 굴뚝과 안정성 강화를 위해 당시의 신기술인 쟈이로·스태빌라이져를 채용하고 있다. 전노선 개통 형식의 비행 갑판 외, 아일랜드 구조의 함교를 가지고 있어 우현에 함교와 굴뚝을 집중시킨 것으로부터, 건조시부터 근대 항공 모함의 양식으로서의 형상을 이루고 있었지만, 함체가 작았던 것부터, 아일랜드식 함교도 굴뚝도, 어느 쪽이나 운용상의 장해가 된 때문에, 1924년(다이쇼 13년)의 개장시에 굴뚝은 넘어뜨린 상태로 고정. 아일랜드는 철거되어 플랫 데크화가 된다. 그 후, 선체 각부의 보강을 실시해, 항공기 착함시에 사용하는 제동 장치도, 제동력도 나쁘고 갑판상에서의 작업도 하기 어려웠던 세로책식으로부터 횡책식으로 변경했다. 복원성의 유지를 위해 고각포를 철거, 기관 방식의 변경 등, 섬세한 개수가 되는 것의 함형이 소형이고, 또 일본 제국 해군은 함재기용 비행기 사출기를 개발할 수 없었기 때문에, 태평양전쟁 개전 후의 최신기를 운용하는 것은 불가능했다. 1932년(쇼와 7년) 2월, 상하이 사변으로 출격. 탑재기가 일본기로서 첫 격추를 기록. 1935년(쇼와 10년) 9월, 태풍에 의한 폭풍우로 함수의 비행 갑판을 손상(제4함대 사건). 1937년(쇼와 12년) 8월, 중일 전쟁에 참가. 1942년(쇼와 17년) 6월의 미드웨이 해전에서는 96식 함상 공격기 6기를 탑재해, 경계함으로서 전함을 기본으로 하는 미드웨이 섬공략 부대 주력에 편입되었지만 교전은 없었다. 그 후, 신형기에 대응하기 위해 비행 갑판이나 엘리베이터를 확대했기 때문에 외양 항해에 지장이 생겨 훈련용 항공 모함으로서 근해에서 운용되게 되었다. 개전 후에 건조되어 파손 또는 중파만으로 종전까지 살아 남은 항공 모함은 그 밖에도 수 척 존재했지만, 개전시에 일본 해군에 재적하고 있던 함정 안에서 상처가 없고 종전을 맞이한 것은 호쇼뿐이었다. 전후, 비행 갑판을 철거한 다음 복원 수송함으로서 사용되어 1946년(쇼와 21년) 8월까지 내지와 남방간을 9 왕복하고, 대략 4만 명의 장병과 민간인을 수송했다. 그 다음은 1946년 8월 31일 1947년(쇼와 22년) 5월 1일, 오사카의 히타치 조선 사쿠라지마 공장에서 해체되어 생애를 마감했다. 사쿠라지마 공장에서는 카츠라기도 해체되어 최초부터 항공모함으로서 기공되어 완성한 최초의 함과 마지막 함이 기이하게도 같은 공장에서 해체되고 있던 것이다. 호쇼 분류:1921년 진수된 선박
가독 ()는 일본 역사 상의 용어로 가부장 제도하의 가장권을 의미하는 말이다. 가마쿠라 시대에 가독은 적자가 단독 상속하되, 유산은 분할 상속하는 것이 원칙이었다. 무로마치 시대에는 가독과 유산을 모두 적자가 상속하는 것이 원칙이었으나, 현실적으로는 제도가 완전히 확립되지 못하여 가독 승계를 둘러싸고 각 가문 내에서 내분이 자주 발생하였다. 에도 시대에 들어서서 막부의 절대적인 권력을 배경으로 가독의 적자 단독 상속 원칙이 확립되었다. 또한, 주로 무가에 있어서는 단절된 가문 이름을 다른 성씨의 사람이 상속하는 것을 묘세키(名跡)를 잇게 한다고 표현하며, 친자식 또는 혈연이 상속하는 경우의 가독 계승과는 구별되었다. 주요한 예로서는 헤이시(平氏) 하타케야마 씨(畠山氏)를 겐지(源氏) 아시카가 요시즈미(足利義純)가 상속하여, 겐지 하타케야마 씨로 바뀐 것 등이 알려져있다. 메이지 헌법 하에서도 가족 제도의 일환으로서 법제도로 존속하였으나, 일본국 헌법 시행 직후에 민법 대개정에 의해 폐지되었다. 이에 제도 분류:가족법 분류:상속
《 남자들의 야마토 》(원제:, 정식 영문명 YAMATO)는 2005년 제작된 일본의 전쟁 영화이다. 제2차세계대전 당시 전함 야마토에 승선했던 생존자와 그 유족을 취재하여 쓴 헨미 준의 『결정판 남자들의 야마토』를 원작으로 영화로 만든 작품으로 종전 60주년을 기념해 제작되었다. 제작국 일본에서는 2005년 12월 17일에 토에이 배급으로 전국 극장 공개되어 같은 해의 흥행 수입 1위가 되었다. 개봉시에 51억 엔을 벌어들였으며, 영국, 프랑스, 독일, 타이완, 싱가포르 등 40개국 100개 회사로 부터 수입 요청을 받았다. 제30회 일본 아카데미상(2007)에 우수 편집상, 최우수 녹음상, 최우수 미술상, 우수 조명상, 우수 촬영상, 우수 음악상, 우수 여우조연상, 우수 감독상, 우수 작품상을 수상하였다. 독일 베를린영화제의 필름 마켓에 참가하여 영화가 공개되기도 하였다. 대한민국에서는 정식으로 수입되지 않았고, 불법 다운로드 사이트를 통해 동영상 파일이 유출되어 다운 되고 있다. 아오이 유 하루타 준이치 하시즈메 료 하야시 류조 히라야마 히로유키 혼다 히로타로 이가와 히사시 이케마츠 소스케 카네코 켄지 카츠노 히로시 마츠야마 켄이치 모리미야 타카시 나가시마 카즈시게 나카다이 다쓰야 나카무라 시도 노자키 우미타로 오쿠다 에이지 사키모토 히로미 시라이시 카요코 소리마치 다카시 스즈키 쿄카 타카치 노보루 타카하타 아츠코 타카오카 켄지 테라지마 시노부 우치노 켄타 와타나베 다이 와타리 테츠야 야마다 준다이 요 키미코 제작 『남자들의 야마토/YAMATO』제작위원회 (토에이, 카토카와 하루키 사무소, 테레비아사히, 토에이비디오, 아사히방송, 나고야 테레비 탑, 히로시마 홈 테레비, 규슈아사히방송, 홋카이도 테레비, 나가사키 문화방송, 카고시마 방송, 아사히신문사, 중국신문사, 북일본신문사, 토에이 애니메이션, 에프엠 도쿄, 토에이 에이지엔시 등） 제작 프로덕션 토에이 교토 촬영소 감독 사토 준야 각본 사토 준야 제작자 카토카와 하루키 프로듀서 즈시 토시오, 코야나기 노리코, 무라카미 노리코 제작총지휘 타카이와 탄, 히로세 미치사다 기획 사카가미 스나오, 하야카와 히로시 원작 헨미 준 『결정판 남자들의 야마토』（카도카와 하루키 사무소 하루키 문고） 세컨드 유닛 감독 하라다 토오루 촬영감독 사카모토 요시타카 세컨드 유닛 촬영감독 에하라 쇼지 특촬감독 부츠다 히로시 미술 마츠미야 토시유키, 곤도 나리유키 편집 요네다 타케로 음악 히사이시 조 연주 도쿄 필 하모니 교향악단 주제가 나가부치 쓰요시 「CLOSE YOUR EYES」「YAMATO」 서포트 송 한냐 「우리들의 야마토」 음향 총합 프로듀서 카도카와 하루키 VFX 슈퍼바이저 스스무 다케시 조명 오쿠보 다케시 세컨드 유닛 조명 사와다 토시오 정음 세가와 테츠오 녹음 쇼인 노부히코 세컨드 유닛 녹음 니시다 마사히로 조감독 야마시타 코이치로 세컨드 유닛 조감독 사와 메구미 CG 슈퍼바이저 노구치 코이치 테크니컬 코디네이터 네기시 마코토 총기 이펙트 BIGSHOT 기토 세이케 미츠히코 캐스팅 후쿠오카 야스히로 제작담당 시미즈 케이타로 제작관리통괄 나리히코 쿄우 선전통괄 엔도 시게유키 선전 프로듀서 노무라 토시야, 타다 요우코 선전 야나세마 나리히코, 니시노 아키코, 타카하시 유카, 하야미 마사야 분류:일본어 영화 작품 분류:일본의 영화 작품 분류:2005년 영화 분류:TV 아사히 제작 영화 분류:일본의 전쟁 영화
2006년 12월 6일, 세계 컬링 연맹(WCF)은 축구의 FIFA 세계 랭킹과 같은 랭킹 시스템을 컬링에 도입했다. 이 랭킹은 총 45개 회원국들이 동계 올림픽, 세계 컬링 선수권 대회 및 태평양-아시아 컬링 선수권 대회를 포함한 시즌 주요 대회에서 거둔 성적을 반영한다. 각 주요 대회의 우승국이 해당 대회에 배정된 일정 포인트를 획득하게 되며, 이 포인트를 기준으로 랭킹이 산정된다. 이 랭킹 시스템은 1988년 동계 올림픽 참가자였던 파트리크 휠리만에 의해 고안되었다. 2013-2014 시즌 랭킹 (2014년 4월 8일 기준) 2013-2014 순위 WCF 회원국 포인트 2012-2013 순위 변동 1 1286 1 2 1057 3 1 3 / 998 2 1 4 942 4 5 699 5 6 684 7 1 7 574 6 1 8 487 8 9 458 10 1 10 369 12 2 11 + 262 11 12 - 262 9 3 13 206 16 3 14 129 13 1 15 122 15 16 121 14 2 17 117 18 1 18 113 17 1 19 101 20 1 20 95 21 1 21 83 22 1 22 78 26 4 23 77 18 5 24 + 63 29 5 25 +_ 63 27 2 26 63 25 1 27 61 28 1 28 + 58 24 4 29 58 23 6 30 50 32 2 31 49 31 32 42 30 2 33 37 35 2 34 35 33 1 35 22 34 1 36 + 15 43 7 37 15 36 1 38 13 41 3 39 12 40 1 40 10 39 1 41 9 37 4 42 6 41 1 43 5 38 5 44 3 44 45 0 45 0 46 1 0 - - 0 - - 0 46 1 0 46 1 0 46 1 0 - - 0 46 1 :+:포인트는 같으나 과거 순위가 낮아 더 높은 순위이다. :_:포인트는 같으나 과거 순위가 높아 더 낮은 순위이다. :* 보류 회원국 2013-2014 시즌 랭킹 (2014년 4월 8일 기준) 2013-2014 순위 국가 포인트 2012-2013 순위 변동 1 1216 2 1 2 1125 1 1 3 963 3 4 / 848 4 5 658 5 6 617 6 7 615 9 2 8 576 7 1 9 499 11 2 10 467 10 11 394 8 3 12 178 14 2 13 171 12 1 14 154 13 1 15 151 15 16 119 16 17 105 17 18 100 18 19 96 19 20 95 21 1 21 92 20 1 22 75 22 23 68 24 1 24 66 27 3 25 66 23 2 26 62 26 27 46 31 4 28 45 25 3 29 44 28 1 30 34 34 4 31 27 29 2 32 20 30 2 33 15 33 34 13 32 2 35 10 35 36 9 36 37 5 37 38 0 39 1 0 39 1 0 39 1 0 39 1 0 39 1 0 - - 0 39 1 0 39 1 0 - - 0 39 1 0 39 1 0 38 0 39 1 0 39 1 0 - - 0 39 1 :* 보류 회원국 분류:컬링
웨스트제트 ( )는 1996년에 설립한 캐나다의 저비용 항공사이다. 본사는 캐나다 알버타 주 캘거리에 위치해 있다. 총 71곳에 정기편 및 전세기를 운영하며 캐나다 뿐 아니라 미국, 멕시코, 카리브해 지역의 국가에도 노선을 운영하고 있다. 현재 웨스트제트는 에어 캐나다에 이어 캐나다에서 두 번째로 큰 항공사이며 허브공항은 캘거리 국제공항을 거점으로 하루 평균 380편의 비행을 하고 있다. 1996년 2월 29일에 사우스웨스트 항공과 모리스 에어와 같은 LCC를 목표로 4명에 의해 설립된다. 원래는 서부 캐나다에 취항하는 항공사로 시작되었고 세계에서 가장 빠르게 성장하는 항공사가 된다. 1996년 2월 29일 처음으로 취항하기 시작 했으며 당초 3대의 보잉 737-200과 220명의 직원을 두고, 캘거리 국제공항을 허브 공항으로 밴쿠버와 킬로나, 에드먼턴, 위니펙을 취항하기 시작했다. 같은 해 리자이나와 사스 카툰, 빅토리아에 취항하게 된다. 1997년에 애보츠포드가 추가되고 탑승 승객 수는 100만명을 돌파 한다. 1999년에 선더 베이와 그랜드 프레리, 프린스 조지에 취항하기 시작 했으며 2000년 동부 캐나다로 운항 범위를 확대하고 해밀턴 국제공항을 동부의 허브 공항으로 지정하고 해밀턴과 멍크턴, 오타와를 취항하기 시작했다. 같은 해 설립자인 4명의 CEO가 캐나다 항공 업계에 대한 공헌도에서 Ernst & Young entrepreneur of the year award in Canada을 수상했다. 2001년에 포트 맥머레이, 코목스가에 추가로 취항 했으며, 이후에 지속적으로 노선을 신설하게 되었다. 2002년 동부 도시인 런던과 토론토가 새로운 취항 도시로 한층 더 더해진다. 2003년 4월 윈저와 몬트리올, 핼리팩스, 세인트존스에 취항했다. 2002년 후반 에어캐나다의 기밀 정보에 무단으로 유출 했다는 이유로 고소된다. 2006년 5월 29일 웨스트제트는 이 사실을 인정하고 부정 액세스에 의한 합의금 500만 달러를 에어캐나다에 지불한 한편 에어캐나다와 웨스트제트의 이름으로 1,000만 캐나다 달러 다양한 아동 기금에 기부하기로 했다. 2004년 4월 동부의 허브 공항인 해밀턴 국제공항에서 토론토 피어슨 국제공항으로 이동해 캐나다 국내선 노선을 강화했다. 2004년 미국 국제선에 취항을 시작한다고 발표되어 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스, 탬파, 포트로더데일, 올랜도, 라가디아 공항이 대상이다. 국경을 넘는 직행 메인 허브 공항인 캘거리 국제공항을 시작으로 밴쿠버 국제공항과 킬로나 국제공항, 에드먼턴 국제공항, 위니펙 국제공항, 토론토 피어슨 국제공항, 몬트리올 피에르 엘리오트 트뤼도 국제공항을 취항했다. 팜스프링스에 2005년에 취항 했지만 이후 라가디아 공항 국제선이 취소된다. 같은 해 4월 새로운 노선으로 시즌만 정기 항공편이 샬롯에 취항하게 되지만, 동시에 라가딩 공항 국제선은 취항 중단된다. 2005년 6월에 윈저 국내선 노선 취항을 중지하고 승객이 증가가 지속되고 있는 런던에 취항했다. 그리고 2005년 가을에 포트마이어스와 라스베이거스에 취항하게 된다. ETOPS을 도입을 계기로 2005년 9월 20일 밴쿠버에서 하와이 제도에 취항 한다고 발표했다. 2005년 12월 호놀룰루과 마우이로 운항을 시작했다. 또한 하와이 제도에서 귀국 항공편은 심야 야간 항공편을 운항하고 있지만 현재는 하와이 섬을 맺고 있는 고우 에어, 모쿠레레 항공과 코드쉐어를 하고 있다. 2006년 샌프란시스코 취항을 중단 한다고 발표했다. 샌디에이고 계절편 국제선도 2006년까지 취항했다. 같은 해, 바하마의 나소에 국제선 노선을 취항했다. 이것은 미래의 국제 시장 진출을 염두에 둔 회사의 중요한 장기 경영 전략에 기초한 것이다. 현재 카리브 해 지역에 노선을 신설하는 방안을 검토하고 있다. 2018년 현재, 16개의 코드쉐어 협정을 맺고 있는 것으로 알려졌다. 2012년 1월 현재 웨스트제트는 다음과 같은 노선을 취항하고 있다. 웨스트제트는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있다. 최근들어 원월드 가입을 희망사항을 밝힌적이 있다. KLM (스카이팀) 대한항공 (스카이팀) 델타 항공 (스카이팀) 아메리칸 항공 (원월드) 아에로멕시코 (스카이팀) 에어 프랑스 (스카이팀) 영국항공 (원월드) 일본항공 (원월드) 중국남방항공 중국동방항공 (스카이팀) 중화항공 (스카이팀) 캐세이퍼시픽 항공 (원월드) 콴타스 항공 (원월드) 필리핀 항공 2019년 2월 기준으로 웨스트제트는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6년이다. + 웨스트제트의 보유 기종 기종 댓수 주문 옵션 승객 비고 C W Y 합계 보잉 737-600 13 0 0 0 12 101 113 보잉 737-700 55 0 0 0 12 118 130 윙렛 장착형 보잉 737-800 48 0 0 0 12 156 168 윙렛 장착형 보잉 737 MAX 7 0 22 0 TBA 2021년부터 순차적으로 도입 예정 보잉 737 MAX 8 11 11 10 0 12 162 174 2017년부터 순차적으로 도입 보잉 737 MAX 10 0 12 0 TBA 2022년부터 순차적으로 도입 예정 보잉 767-300ER 4 0 0 0 24 238 262 보잉 787-9 1 9 10 16 28 276 320 2019년부터 순차적으로 도입 웨스트제트 앙코르의 보유 기종 봄바디어 대쉬 Q-400 43 0 9 0 10 68 78 합계 175 61 29 본사 전경 737-200 C-GWJE.jpg|웨스트제트의 보잉 737-200 737-700 (WestJet) 091.jpg|웨스트제트의 보잉 737-700 웨스트제트의 보잉 737-700 700atYQR.jpg|웨스트제트의 보잉 737-700 웨스트제트 공식 홈페이지 웨스트제트의 보유 기종 분류:캐나다의 기업 분류:캐나다의 항공사 분류:저비용 항공사 분류:1996년 설립된 기업 분류:IATA 회원 분류:캘거리의 기업
호스필드안경원숭이 ( Cephalopachus bancanus )는 안경원숭이의 일종이다. 서부안경원숭이 또는 말레이시아안경원숭이 로도 불린다. 이 종에 대한 분류는 의문의 여지가 있으며, 일부 아종은 불확실 상태로 있다. 사실, 20여년 이상 호스필드안경원숭이에 대한 연구는 거의 이루어지지 않았고, 철저하고 체계적인 연구 조사에 기초한 분류학적인 수정은 늦게 이루어졌다. 이들 아종은 좀 더 명확한 증거가 나올 때까지 별도로 취급되고 이름 붙여야 한다. 사라와크의 호스필드안경원숭이 호스필드안경원숭이는 현재 3종의 아종이 인정되고 있다. Cephalopachus bancanus bancanus 벨리퉁섬안경원숭이 ( Cephalopachus bancanus saltator ) 보르네오안경원숭이 ( Cephalopachus bancanus borneanus ) 분류:안경원숭이 분류:말레이시아의 포유류 분류:브루나이의 포유류 분류:인도네시아의 포유류 분류:1821년 기재된 동물
현대상선(주) ()은 대한민국의 해운 업체이다. 주된 사업 분야는 컨테이너 운송, 벌크화물 운송, 터미널 운영이다. 이중 컨테이너선 사업의 비중이 가장 크며, 이는 2017년 상반기 기준 전체 매출의 86%를 차지한다. 대한민국의 국적선사로서 미주서안 노선을 주로 운영하고 있다. 본사는 서울특별시 종로구 율곡로 194 (연지동)에 있다. 2016년 구조조정 이후, 현대그룹에서 분리되어 주채권 은행인 산업은행의 자회사가 됐다. 1976년 아세아상선 설립 1983년 현대그룹 산하의 현대상선으로 상호 변경 2010년 현대건설 인수 참여, 인수 최종 실패 2016년 유동성 위기 발발, 대주주 감사 후 산업은행이 최대 주주가 되며 현대그룹 계열사에서 분리 1983년 컨테이너 수송을 시작한 현대상선은 2006년 기준 30개국, 80개 항만, 6000여개 도시로 연간 약 210만TEU의 컨테이너 화물을 수송했다. 벌크선 부문은 유조선, LNG선, 부정기선, 일반화물선 분야로 다시 나뉜다. 1976년 초대형 유조선(VLCC) 3척으로 창업한 현대상선에게 있어 유조선 사업은 뿌리와도 같으며 2006년 기준 18척의 초대형 유조선과 12척의 중형 유조선 및 석유제품선을 운영했다. 1994년 대한민국 최초로 LNG선을 취항시킨 현대상선은 2006년 기준 총 8척의 LNG선을 운영하며 국내 LNG 수요의 31%를 수송했다. 광탄전용선 운항은 1981년 8월 현대 퍼시픽호가 포항제철과 제철용 원료를 수송하는 장기계약을 체결하면서 시작됐다. 2006년 기준 총 11척의 광탄전용선단은 한국전력, 포스코 등과 장기계약을 통해 석탄, 철광석 등을 수송했다. 2006년 기준 일반화물선 사업은 주로 장단기 용선을 투입하여 합판 수송 및 펄프 수송으로 진행됐다. 분류:1976년 설립된 기업 분류:대한민국의 운수 기업 분류:현대그룹의 이전 자회사 분류:대한민국의 다국적 기업
보조 출연자 (補助 出演者 또는 엑스트라 ()는 영화, 드라마 등에 출연하여 연기하는 배우이지만 대사가 없는 단역의 총칭이다. 주로 사극에 많이 등장하며 배역은 병사, 백성, 주민, 관객 등 많은 사람들이 동원되는 장면에서 연기한다. 전문적인 배우와는 달리 걸어가기만 하거나, 달려가거나, 죽거나(이를테면, 전쟁 영화에서 총에 맞아 죽는 연기), 함성을 지르거나 가만히 서 있는 등 아주 단순한 연기만 한다. 유명 배우가 유명해지고 난 이후 엑스트라로 출연하는 것을 카메오라 한다. 보조 출연자들은 보조출연 전문업체에 소속되며 각 지부별로 등록된다. 급여는 일을 한 날짜로부터 두 달이 경과한 월의 1,2,3일에 지급된다. 이들은 원래부터 연기자가 아닌 보조 출연자부터 시작해서 연기자가 된 배우들이다. 작품은 해당 배우가 유명해지기 전에 배우가 아닌 보조 출연자로서 출연한 작품이다. 그러나 현재 대한민국의 연예계는 아이돌 가수들이 연기자로 업종 변경을 하는 경우가 많아 이로 인하여 배우의 자리를 대부분 아이돌 출신들이 차지하게 되기 때문에 보조 출연자가 유명 배우가 될 확률은 극히 희박하다. 임창정 장동건 - 옥시크린 CF(얼굴 미등장, 가슴 부분만 등장했다. 깨끗하게 세탁된 티셔츠를 입고 서있는 역할.) 소지섭 - 원래 청바지 브랜드 스톰(STORM)에서 보조출연자로서 출연이 예정되었으나 메인 모델인 듀스의 김성재가 갑자기 사망하자 김성재의 대타로 메인 모델이 되었다. 최나경 - 동이(감찰궁녀1), 현재 몽땅 내사랑에 탤런트로서 출연중이다. 한국예술 공식 홈페이지 분류:배우
거진항 (巨津港)은 강원도 고성군 거진리에 있는 어항이다. 1995년 12월 29일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 고성군수이다. 구조상 동방파제와 서방파제로 둘러싸여 있어 선박의 피항지로 적합하며 1995년 연안항 해제 이후 1996년 제1종 어항(현 국가어항)으로 지정되고 2001년 어항기본시설에 대한 계획을 조정했다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 방파제 기점의 동남단과 자산천 좌안 도수제의 동남단을 연결한 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 고성군 거진읍 거진리 148-59 외 45필지(상세내역은 생략) 동방파제, 방사제가 축조되어 있으며, 항내에는 부잔교와 안벽, 물양장, 돌제, 호안과 선가대 등이 있다. 부잔교에는 500톤급 선박, 물양장에는 300톤급 선박이 정박할 수 있다. 2009년 9월 14일 본 항에 대한 어항정비계획이 고시되었다. 정비계획 물량은 방파제 보강 1식, 물양장 개축 147m, 물양장 정비 1식, 준설 84천m3이다. 고성군과 강릉어항사무소는 토사의 항 입구 매몰방지, 폭풍 및 해일피해 방지를 위한 방파제 보강, 노후된 어업기반시설 정비 등의 사업을 총사업비 65억5000만원을 들여 2011년부터 2013년 10월까지 연차적으로 추진키로 했다. 주요 사업은 방파제 기부(기존 방파제 입구)측 80m, 간부(끝)측 100m 등 방파제 보강을 비롯해 방파제측 물양장 280m, 해경부두 70m, 수협 전면 물양장 140m 등 490m의 물양장 정비사업을 펼칠 계획이다. 또 물양장 개축 132m, 해경부두 연장 15m 등 접안시설 개축공사를 실시하고 항구 내 준설, 조경 및 부대시설 설치 공사를 추진할 예정이다. 명태, 도루묵, 문어, 광어, 전복, 해삼, 멍게 등이 많이 잡힌다. 거진항에서 빼 놓을 수 없는 수산물은 명태로 매년 명태축제가 열리며, 항을 따라 펼쳐진 명태덕장은 해질 무렵 노을 비치는 바다의 풍치와 어울린다. 7번 일반국도 속초~대진 간을 운행하는 시외버스가 거진에 정차하며, 진부령을 경유하여 서울방면과 연결된다. 바다여행(해양관광정보포털) - 거진항 소개 토지이용규제정보서비스 - 어항구역(거진항) 지형도면 동해바다와 설악산 - 거진항 소개 고성정보포털 - 거진항 소개 분류:대한민국의 국가어항 분류:고성군 (남)의 어항
공현진항 (公峴津港)은 강원도 고성군 죽왕면 공현진리에 있는 어항이다. 1999년 1월 1일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 고성군수이다. 2000년 기본계획을 수립하고 2001년 환경영향평가에 대한 협의 후, 사업에 착수하면서 관광 및 유통기지를 담당하는 다목적 항으로 발전하고 있다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 기존방파제 기점에서 E방향으로 350m 이동한 점, 이점에서 S방향으로 700m 이동한 점, 이점에서 W방향으로 육지부를 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 고성군 죽왕면 공현진리431-13 외 1필지(상세내역은 생략) 동방파제, 남방파제가 축조되어 있으며, 내측에는 물양장, 선양장 및 호안이 축조되어 있다. 목표물로는 홍색 원형의 공현진항 동방파제 등대 (등고 15m)가 좋으며, 항내 수심은 1.4~4.8m, 저질은 모래와 바위로 되어 있고, 항 입구가 남쪽으로 열려있어 남풍에는 파도가 침입한다. 항만개발이 완료된 후에는 항내 정온도가 좋아져 인근의 가진항 등 마을 어선까지 출장정박을 하고 있으나 불규칙한 암반으로 인하여 묘박은 곤란하다. 동방파제 동쪽 약 150m에 노출암(0.4m)이 있으며, 그 외측으로 2개의 암초와 얕은 수심들이 있으니 주의하여야 한다. 공현진항의 주요 어종은 가자미, 광어, 임연수어, 방어 등이다. 공현진항은 고운 모래와 얕은 수심의 공현진해수욕장이 있어 입지적 여건이 뛰어나다. 공현진항의 긴 해안선을 따라 올라가면 윈드서핑, 스킨스쿠버 등 다양한 수상 스포츠와 바다낚시를 즐길 수 있다. 고성의 문화명소로 손꼽히는 송지호와 어명기가옥(중요민속문화재 제131호)은 푸른 바다와 어우러져 보는 이들의 마음을 편안하게 만들어준다. 동해바다와 설악산 - 공현진항 소개 어항구역(공현진항) 지형도면 고성정보포털 - 공현진항 소개 분류:대한민국의 국가어항 분류:고성군 (남)의 어항
아야진항 은 강원도 고성군 토성면 아야진리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 고성군수이다. 아야진은 원래 대야진이라고 하였는데 일제강점기 때 일본이 큰大 를 사용하지 못하게해서 아야진으로 바뀌었다는 유래가 있다. 1996년 정비계획을 수립했으며 2001년 정비계획 시설공사를 완료하는 등의 개발을 통해 현재의 항세를 갖추게 되었다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 북방파제 기부측 등대에서 정동으로 400m 점(해상)과 이점에서 정남으로 450m 점(해상)에 이르러 이점에서 직각으로 육지부를 각각 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 고성군 토성면 아야진리 1-3 외 13필지(상세내역은 생략) 아야진등대에서 남동쪽으로 북방파제, 작은말항의 남측에는 남방파제가 있으며, 큰말과 작은말에는 물양장과 호안이 축조되어 있다. 2006년 3월 28일 변경고시된 개발계획은 다음과 같다. 북방파제 545m, 남방파제 150m, 해수소통구 1식, 물양장 677m, 수제선정비 119m, 호안 247m, 준설 41.5천m3, 친수시설 1식 목표물은 죽도(높이 26m)가 아야진항으로 입항할 때 좋으며, 항내 수심은 2~4m, 저질은 모래와 바위로 형성되어 대체로 굴곡이 심한 지반 형태를 이루고 있다. 항내는 암암이 많아서 투묘하기 어렵지만 20톤 미만의 소형 어선은 물양장에 접안할 수 있다. 이 항은 입구가 협소하고 특히 남방파제의 조사등은 남동쪽 약 150m에 있는 수심 0.1m의 암초와 같은 방향으로 약 320m에 있는 0.2m의 간출암을 비추는 등대 불빛이다. 아야진항의 주요 어종은 양미리, 복어, 도루묵, 꽁치 등이다. 숙박시설은 모텔, 민박 등 10여곳이 있고 식당은 횟집 등 14개소가 있다. 도원계곡은 자연경관이 잘 보존된 깨끗한 계곡이다. 해안선을 따라 야산으로 둘러싸인 아야진해수욕장은 깨끗한 해안선과 고운 모래가 있어 가족단위 피서객들의 휴양지 및 직장 단체의 하계수련장으로 제격이다. 항구 주변으로는 청간정, 천학정, 도원계곡 등이 있어 함께 둘러보면 자연의 멋에 심취하게 된다. 동해바다와 설악산 - 아야진항 소개 토지이용규제정보시스템 - 어항구역(아야진항) 지형도면 고성정보포털 - 아야진항 소개 분류:대한민국의 국가어항 분류:고성군 (남)의 어항
대포항 은 강원도 속초시 대포동에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 속초시장이다. 대포는 큰 포구라는 뜻으로 한개라고 부르던 것을 한자로 대포(大浦)라고 표기한 데서 유래되었다. 설악산 기슭의 청정 바닷가에 자리 잡고 있는 대포항은 속초시로 들어오는 관문이라고 할 수 있는 항으로 1988년 시설물 안전진단을 시행하고 1997년 어항시설정비계획을 실시한 후 2002년 사업 시행 협약을 체결했다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 외옹치리 방파제 기부에서 동측으로 200m 떨어진 점과 이점에서부터 정남측으로 1,280m점을 연결하고 이점에서 정서측으로 육지와 만나는 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 속초시 대포동 421-1 외 6필지(상세내역은 생략) 동방파제, 남방파제, 물양장 등이 축조되어 있다. 2009년 9월 14일 본 항의 어항기본계획이 변경되었다. 변경된 물량은 다음과 같다. 대포본항 방파제 1,090m, 물양장 740m, 선양장 30m, 수역준설 23,776m3, 부지조성 187,106m2, 친수시설 338m, 기타부대시설 1식 외옹치지구 해안경관조성사업 1식, 방파제 100m 대포항의 주요어종은 오징어, 가자미, 잡어 등이다. 연간 100만명이 찾는 대표적인 관광어항으로 설악산을 찾는 여행객이 꼭 한번 들리는 어항이다. 동해하면 빼놓을 수 없는 오징어와 넙치, 방어 등의 집산지이며 신선한 수산물을 즐기려는 사람들이 많이 찾는다. 인근에 있는 대포마을은 아름다운 어촌 100선 에 선정된 바 있다. 대포항을 찾는 많은 관광객들이 호응을 보임에 따라 관광성수기에 맞춰 2011년 7월 1일 친수 호안과 동방파제 등을 우선 개방한다. 동해바다와 설악산 - 대포항 소개 어항구역(대포항) 지형도면 분류:대한민국의 국가어항 분류:속초시의 어항
1906년 중간 올림픽 사격 남자 200m 군사소총 은 그리스 아테네에서 개최된 1906년 중간 올림픽 사격의 세부 종목이다. 4월 24일에 칼리테아 사격장에서 진행되었고, 9개국에서 31명의 선수가 참가하였다. 도시 경기장 로마자 비고 아테네 칼리테아 사격장 Kallithea shooting range 전 경기 순위 선수 사격 점수 30 187 29 187 28 183 4 28 175 5 29 173 6 26 169 7 28 166 8 27 165 9 28 163 10 26 161 11 28 160 12 29 158 13 27 158 14 27 139 15 28 136 16 24 136 17 26 133 18 26 129 19 24 129 20 25 128 21 24 128 22 24 112 23 22 112 24 26 111 25 23 108 26 22 98 27 19 92 28 20 84 29 19 80 30 17 70 31 15 68 남자 200m 군사소총 남자 200m 군사 소총
수산항 (水山港)은 강원도 양양군 손양면 수산리에 있는 어항이다. 1991년 1월 1일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 양양군수이다. 수산리의 역사는 정확히 알 수 없으나 이 마을에 먼저 정착한 것으로 알려진 남평 문씨가 7대째 살고 있는 것으로 보아 최소한 2백년은 넘은 듯하다. 앞에는 동해바다가 있고 뒤에는 산이 있어 수산이라 부르게 되었으며 일명 수무 라고도 한다. 설악산의 줄기와 동해의 남대천이 만나는 곳에 위치한 수산항은 양양국제공항과 인접하고 있어 교통의 요충지 역할을 담당하며 세력권 어선의 어업근거지 역할도 담당하고 있다. 1992년 기본시설계획을 수립하면서 개발에 착수한 후 1996년 수치모형실험(항내매몰방지대책)을 실시하면서 항으로 더욱 발전을 거듭했다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 수산봉 정상에서 정동으로 700m 점(해상) 이점에서 정남으로 790m 점(해상)과 이점에서 정서로 육지부와 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 양양군 손양면 수산리 89-10 외 5필지 (상세내역은 생략) 외항 남방파제, 동방파제 및 돌제부두가 축조되어 있으며, 내측에는 물양장 시설을 갖추어 어선들이 이용하고 있고, 대형선박까지 수용할 수 있도록 냉동공장 전면에 매립공사를 시행하여 항세를 확장하고 있다. 2008년 8월 18일 변경 고시된 수산항(국가어항) 개발계획은 다음과 같다. * 북방파제 585m, 남방파제 240m, 물양장 430m, 익제 180m, 선양장 70m, 호안 250m, 진입도로 180m, 친수공간 1식, 준설 22천m3 2011년 1월 17일 강원 양양군(군수 이진호)은 국가어항인 수산항에 수산물 위판장 시설을 설치하겠다고 밝혔다. 수산항의 주요 어종은 오징어, 양미리, 가자미, 광어, 문어 등이다. 수산항은 길게 뻗은 방파제가 있어 주말이 되면 각지에서 온 낚시꾼들로 붐빈다. 방파제 낚시로는 우럭과 노래미 등이 주로 잡히며, 낚은 고기를 즉석에서 회로 썰어먹는 맛도 수산리에서 만나는 또 다른 즐거움이다. 남대천 연어축제에 직접 참여해 볼 수 있다. 요트항도 있어 이국적인 풍경을 자아낸다. 남대천 연어축제 수산항 - 양양군청 어항구역(수산항) 지형도면 분류:대한민국의 국가어항 분류:양양군의 어항
남애항 은 강원도 양양군 현남면 남애리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 양양군수이다. 남애항이 위치한 양양군의 양양은 오를 양(養), 해양 양(陽)으로 한자의 뜻에서 알 수 있듯이 해가 떠 오른다 는 의미가 담겨 있는 해돋이 고장이다. 남애는 매화가 결실을 맺은 후 떨어지는 모양이라 하여 낙매 라고 불러오다가 남쪽바다라는 뜻의 남애 로 개칭되었다. 산과 바다가 함께 인접한 곳에 위치한 항으로 수산물의 집산지 역할을 담당하는 남애항은 강원도 3대 미항 가운데 하나로, 1979년 기본시설에 대한 계획을 수립하고 1996년 어항시설 정비계획을 진행했다. 남애항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 북방파제 기부에서 전도(양야도)를 경유한 600m 점(해상), 이점에서 외남애 돌출부 (70°방향선)를 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 양양군 현남면 남애리 2-11 외 14필지(상세내역은 생략) 2006년 3월 28일 변경 고시된 개발계획은 다음과 같다. 북방파제 445m, 남방파제 90m, 물양장 577m, 유어선부두 70m, 준설 45.9천m3, 친수시설 1식 남애항의 주요 어종은 가자미, 양미리, 광어 등이다. 남애항은 남애 2리에 자리 잡고 있는 항으로 새벽에 들어오는 고깃배에서 펄떡 뛰어오르는 생선들은 바다의 신선함을 느끼게 해준다. 바다와 함께 살아가는 어민들의 손끝에서 잡아 올린 가자미와 넙치는 남애항 사람들의 부지런한 생활상을 그대로 담고 있다. 또한 남애항은 해수욕장, 방파제와 등대, 호수, 바위섬, 고깃배와 횟집 등 바다의 정취를 한꺼번에 모아 놓은 집약형 바닷가이다. 양양군청 홈페이지 - 남애항 소개 동해바다와 설악산 - 남애항 소개 어항구역(남애항) 지형도면 분류:대한민국의 국가어항 분류:양양군의 어항
사천진항 (沙川津港, Sacheonjin Fishing Port)은 강원도 강릉시 사천면 사천진리에 위치한 어항이다. 사천항 이라고도 한다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 강릉시장이다. 사천진항은 강릉부의 지역으로 동해 바닷가에 부리가 되어 있는 형국이어서 불까 라고 했으나 애일당리, 행깨들, 건너불, 뒷섬, 솔마지를 합쳐서 1916년 사천진리 라고 했다. 풍어제는 매년 3월 3일, 9월 9일 두차례 지낸다. 강릉시 경포대 생활권역내에 두고 있으며 근해의 풍부한 수산자원으로 어선의 안전수용과 수산물 유통의 보급기지로서 중요한 역할을 하고 있는 어항으로, 1982년 기본시설계획을 수립했으며 1996년 수치모형실험을 시행했다. 사천진항의 어업인구는 2005년 현재 전업인구 163명, 겸업인구 235명으로 도합 398명이다. 가구로는 전업 40가구, 겸업 58가구로 도합 98가구이다. 어선은 78척이다. 생산량은 1,000MT이고, 생산액은 12억 원이다. 최근 들어서 관광지로 개발되어 새로운 항구로서 면모를 보이고 날이 갈수록 새로운 건물들이 들어서고 있어 강릉시 사천면에서 가장 발전하는 곳이다. 관광어촌으로서 횟집을 비롯한 수많은 상점과 숙박시설 등이 경관상 확연히 구별되는 양상을 보이고 있다. 본 항의 어항 구역은 다음과 같다. 수역 방파제 기부에서 정북으로 50m 지점과 이점에서 정동으로 550m 점(해상), 이점에서 정남으로 760m 점(해상), 이점에서 정서로 육지부와 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 강릉시 사천면 방동리 113-1 외 14필지(상세내역은 생략) 사천진항에서는 오징어, 양미리, 넙치, 문어 등이 주로 잡히며 밥주걱만한 조개인 가리비를 양식하여 고소득을 올리고 있다. 가리비 직판장에서는 저렴한 가격으로 싱싱한 조갯살을 맛 볼 수 있다. 주요 어장인 연안어장의 해상거리는 1~7km 정도이고, 고기가 잡히는 시기로는 10~12월 사이에 양미리, 4~12월 사이에 오징어가 잡히고 있다. 사천진항에 들어서면 푸른 바다 위에 솟아 있는 바위들이 멋을 부리고 있어 한번쯤은 눈길을 돌리게 만들며 방파제를 돌아나가면 갯바위에 아치형 교량이 들어서 있어 감탄을 절로 나오게 한다. 다른 항과 다르게 요트장에서 요트를 즐기는 사람들과 하얀 모래밭과 외부와의 연결을 차단하듯 둘러 쳐진 송림병풍은 수산항 만의 바다 풍경을 연출한다. 강릉시는 2007년 사천진항에 마리나시설, 해상 이벤트 광장, 조형등대, 활어위판장 시설 등을 설치키로 했다. 보라 성게 토지이용규제정보시스템 - 어항구역(사천진항) 지형도면 바다여행(해양관광정보포털) - 사천진항 소개 분류:대한민국의 국가어항 분류:강릉시의 어항
장평순 (1951년 1월 3일 ~ )은 대한민국의 기업인으로, 교원그룹의 전신인 중앙교육연구원을 설립하였다. 현재 ㈜ 교원, ㈜교원구몬, ㈜교원라이프, ㈜교원여행, ㈜교원인베스트 대표이사 및 교원그룹 회장을 겸하고 있다. 자신의 기업가 초기 시절 에피소드를 수필로 써서 발표하기도 하였다. 1985년 대한민국 최고 교육기업 교원그룹의 전신인 중앙교육연구원 을 설립하고 학교 진도에 따라 체계적으로 학습과정을 구성한 신개념 진도식 학습지 ‘중앙완전학습 을 발간하였다. 이후 빨간펜, 구몬학습, 올스토리 전집을 선보이면서 초등교육을 대표하는 교육 기업으로 자리 잡았다. 교육 기업으로는 유일하게 매출 1조원을 달성했으며, 2003년 생활가전·화장품 등 생활문화사업과 호텔·레저사업으로 사업을 확장하고 고객의 교육과 생활, 휴양을 책임지는 교육생활문화기업으로 성장했다. 2015년 11월 1일 창립 30주년을 맞아 장평순 회장은 “고객행복의 시작과 완성은 상품과 서비스에 있다. 고객행복을 키우는 100년 만들겠다.”는 비전을 밝혔다. 1985년 교원 설립(구. 중앙교육연구원, 현 회장) 1990년 구몬학습 창간 1991년 교원교육(구. 교원) 설립, 빨간펜 창간 1996년 교원여행 설립 2002년 교원L&C 설립 현재 교원그룹 회장 1999년 국무총리 표창 2004년 대통령 표창 2007년 옥관 문화훈장 분류:1951년 태어남 분류:살아있는 사람 분류:당진시 출신 분류:대한민국의 기업인 분류:대한민국의 수필가 분류:교원그룹 분류:인천고등학교 동문 분류:연세대학교 교육과학대학 동문 분류:연세대학교 행정대학원 동문 분류:대한민국의 최고 교육기업 CEO
안드로메다자리 엡실론 (ε Andromedae, ε And)은 안드로메다자리의 G형 거성이다. 실시 등급은 약 4.37등급이다. 안드로메다자리 엡실론은 핵에서 헬륨 융합이 일어나는 레드클럼프 항성으로 추측된다. 은하수 안에서의 그 궤도는 매우 이심율이 크고, 이웃의 별과 함께 매우 빠른 태양에 대한 상대적인 운동을 초래한다. Image Epsilon Andromedae 분류:안드로메다자리 분류:레드클럼프 분류:G형 주계열성 분류:바이어 천체 분류:플램스티드 천체 분류:G형 거성
렉싱턴급 항공모함 (Lexington class aircraft carrier)는, 미 해군 항공모함의 함급 중 하나이다. 순양전함의 함체를 다른 급으로 개조한 최초의 대형 정규 항모이다. 제1차 세계대전 이후, 미 해군은 다니엘즈 플랜(Daniels Plan)에 근거하여 해군의 확장 계획을 실시하고 있었다. 그 중, 40.6 cm 포 8문을 장비한 렉싱턴급 순양전함 6척도 계획에 포함되어있었다. 그러나, 이 계획은 워싱턴 조약으로 인해 중지되었다. 그리고 그 선체를 이용하여 2척의 대형 항모가 정비되었다. 함교는 함의 우현에 있고, 또, 증기 터빈에 의한 터보-일렉트릭 방식을 기관으로 하고 있었기 때문에, 큰 굴뚝을 가지고 있었다. USS 사라토가 (CV-3) Lexington (CV-2) burning and sinking on 8 May 1942 (NH 51382).jpg|불타는 렉싱턴 Saratoga (CV-3) landing planes on 6 June 1935 (80-G-651292).jpg|USS 사라토가 (CV-3) War Service Fuel Consumption of U.S. Naval Surface Vessels FTP 218 분류:항공모함 함급
금진항 은 대한민국 강원도 강릉시 옥계면 금진리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 강릉시장이다. 금진은 먹진, 흑진으로 불리다가 1916년 행정구역이 변경되면서 금진으로 바뀌었다. 금진을 마을 뒷산이 금자(金字)처럼 생겨 금진이라 했다는 설도 있으나, 실은 검다 는 뜻의 음을 빌린 것이다. 금진항은 유자망과 정치망 어업을 주로 하는 항으로, 1980년 기본시설에 대한 계획을 수립하고 1983년 수치모형실험을 실시했다. 본 항의 어항 구역은 다음과 같다. 수역 금진3리 동측 돌출부에서 정남으로 800m점(해상), 이점에서 직각으로 육지부와 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 강릉시 옥계면 금진리 124-2 외 10필지(상세내역은 생략) 금진항의 동측에는 방파제, 남측에 방사제가 축조되어 있고, 내측에는 물양장과 선양장이 축조되어 있다. 목표물로는 정동진단이 가장 좋으며 정동진단을 지나 항내로 접근하면서 예봉(높이 597미터)을 270°로 보고 입항하면 된다. 항내 수심 1~5미터, 저질은 모래와 바위가 대부분이며, 항 입구가 남쪽으로 열려있어 남풍 이외의 모든 풍파를 막을 수 있는 좋은 어항이다. 항내 방사제 북쪽으로 연이어 수심 0.3, 1.7, 1.4미터의 암초가 존재하며, 또한 방사제 남쪽 해안을 따라 수많은 노출암 들이 산재하고 있으니 주의하여야 한다. 약 58가구가 어업에 종사하고 있다. 주요 어종으로는 청어, 오징어, 임연수어, 넙치(광어), 가자미, 양미리, 문어, 전복 등이며 아침 8시경에는 입찰이 이루어진다. 11월부터 이듬해 2월까지는 청어가, 2월부터 5월까지는 넙치가 많이 잡힌다. 주요 어장인 연안어장의 해상거리는 1~5km 정도이며 주로 유자망(바다가운데 한 줄로 그물을 쳐서 잡는 방법)과 정치망(바다 속 일정한 장소에 집과 같은 그물을 설치하여 계속 잡는 방법)어업을 많이 한다. 심곡리에서 바다를 벗 삼아 자동차로 달리면 5분 이내의 거리에 있는 금진항은 주말이면 방파제에 걸터앉아 항구 전경을 즐기며 낚시하려는 관광객들이 많이 찾는다. 드라마 모래시계의 촬영지로 유명한 정동진은 서울 광화문에서 바라봤을 때 가장 동쪽에 있는 나루터란 뜻이며, 연말이 되면 장엄한 해돋이를 보려는 인파가 보여든다. 금진항이 위치한 옥계면에는 석회동굴인 옥계굴과 금옥계 방역사적비 등의 명소들이 있다. 정동진에서 금진항까지 이어지는 해안도로는 뛰어난 해안경관과 일출 포인트로 유명하다. 인근의 항구로는 동해항이 육상거리로 14km, 해상거리로는 12km의 거리에 위치하고 있다. 제법 큰 항구치고는 아직도 청정한 바닷물이 출렁이는 60~70년대의 일반적인 항구모습을 그대로 간직하고 있다. 주말이면 방파제에 앉아 항구전경을 즐기면서 낚시를 하려는 관광객들이 많이 찾고 있으며, 특히 가자미가 풍부해 배를 임대하여 가자미 낚시를 즐기려는 낚시꾼들도 많이 방문하고 있다. 매년 3월 3일과 9월 9일에는 풍어제를 지낸다 교통은 승용차로 강릉인터체인지에서 (구)동해고속도로를 가다가 ‘안인’ 표지판에서 좌회전한 후, 7번 국도에서 정동진과 심곡을 지나면 바로 금진으로 이어지며 약 45분 정도가 소요된다. 시내버스로는 강릉시내의 신영극장에서 112번 버스에 승차하면 금진항에 하차할 수 있다. 또한 심곡리에서 바다를 따라 심곡-금진 간 해안도로인 헌화로를 자동차로 달리면 약 5분 정도가 소요된다. 디지털강릉문화대전 - 금진항 토지이용규제정보시스템 - 어항구역(금진항) 지형도면 분류:대한민국의 국가어항 분류:강릉시의 어항
덕산항 은 강원도 삼척시 근덕면 덕산리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 삼척시장이다. 덕봉산 밑에 있다하여 덕산리라고 불리던 덕산리에 위치한 덕산항은 해안선의 굴곡이 심하며 겨울철 볼락 배낚시의 출항지이며, 사동마을 남쪽 모래밭(북방파제)에서는 가자미, 노래미를 많이 낚을 수 있다. 덕산항은 수심에 관계없이 바닥지형의 굴곡변화가 좋아 내·외항 모두 다양한 어종을 형성하고 해수와 담수가 뒤섞이는 하구에는 풍부한 먹잇감이 형성돼 연중 낚시하는 사람들이 많은 항으로 1982년 기본시설에 대한 계획을 수립한 후 1994년 기본시설을 완성했다. 덕산항의 어항 구역은 다음과 같다. 육역 강원도 삼척시 근덕면 덕산리 4-10 외 8필지(상세내역은 생략) 덕산항의 주요 어종은 오징어, 가자미, 청어 등이다. 덕산항은 기이한 형상을 한 기암괴석이 절경을 이루고 있으며 주변은 낚시터로도 유명하다. 150여 가구의 민박촌이 잘 형성되어 있어 숙박하기에도 용이하다. 삼척시내에서 남쪽으로 12km쯤 떨어진 곳에 위치한 덕산해수욕장은 넓은 백사장과 울창한 송림을 자랑하는 해수욕장으로 바닷물과 민물이 교차하여 가족단위 피서지로 좋다. 또한, 소망의 탑, 비치조각공원, 동굴 시비관 등이 주변에 있어서 함께 둘러보면 더 없이 좋다. 분류:대한민국의 국가어항 분류:삼척시의 어항
궁촌항 은 강원도 삼척시 근덕면 궁촌리에 있는 어항이다. 1991년 1월 1일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 삼척시장이다. 고려 공양왕이 왕위를 물려주고 원주, 간성을 거쳐 이곳으로 궁궐을 옮겼다하여 궁촌 이라 부른다. 1914년 행정구역 개편때 가래(추천), 대길곡, 선왕, 대흥, 양지, 구마, 갈전의 7개 자연부락을 합하여 궁촌리라 하였다. 저질은 모래로써 소형선박이 정착하기에 적합하며 인근해역에 풍부한 어장이 분포되어 있는 궁촌항은 관광 및 해양스포츠 장소로 복합기능을 담당하도록 개발을 시작해서 2000년 기본계획을 수립했다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 기존방파제 우측 돌단부에서 E방향으로 250m 이동한 점, 이점에서 S방향으로 700m 이동한 점, 이점에서 W방향으로 육지부를 연결하는 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 삼척시 근덕면 궁촌리 214-1 1필지 2006년 1월 27일 변경고시된 개발계획은 다음과 같다. 동방파제3702m, 남방파제 165m, 물양장 100m, 호안 210m 선양장 30, 준설 1.5천m3, 부대공 1식 궁촌항에서는 오징어를 비롯하여 가자미, 넙치, 우럭, 도루묵, 임연수어, 대구, 방어 등 다양한 자연산 어종이 어획된다. 인근 해수욕장인 궁촌해수욕장은 천혜의 자연경관을 자랑하는데 교통편의를 위해 해수욕장 내의 백사장까지 차량이 들어갈 수도 있다. 지하 금강산이라 불리는 동양최대의 환선굴, 준경묘와 영경묘 등의 역사적인 관광지도 주변에 있다. 분류:대한민국의 국가어항 분류:삼척시의 어항
라리앙안경원숭이 ( Tarsius lariang )는 최근에 기술된 안경원숭이의 하나로 술라웨시 섬 중앙의 서부 지역에서 발견된다.이 종은 6종의 진열용 표본만이 알려져 있으며, 이 중의 두 종은 이들의 정체가 정확히 알려지기 전에 피그미안경원숭이로 오인한 것이었다. 이 종의 이름은 이 종이 발견되는 술라웨시 섬에서 중요한 강인, 라리앙 강의 이름을 따서 지었다. 이 종들은 다른 술라웨시 섬 안경원숭이들보다 어두운 빛깔의 털을 지니고 있다. 등쪽의 털은 회색빛이 도는 갈색이다. 검은 빛깔의 꼬리는 끝이 연필의 끝처럼 생겼다. 뚜렷이 드러나는 검은 띠가 눈 주위를 둥글게 둘려 있다. 손의 세 번째 손가락이 매우 길다. 안경원숭이들 중에서 두 번째로 큰 종이다. 가장 큰 종은 상이헤안경원숭이이다. 확인된 몸무게는 67g에서 117g 사이이다. 분류:안경원숭이 분류:2006년 기재된 동물 분류:인도네시아의 고유종 동물
대진항 은 다음을 가리키는 말이다. 대진항 은 강원도 고성군 현내면 대진리에 있는 국가어항이다. 대진항 은 강원도 동해시 대진동에 있는 어촌정주어항이다. 대진항 은 강원도 삼척시 근덕면 동막리에 있는 어촌정주어항이다. 대진항 은 경상북도 영덕군 영해면 대진리에 있는 국가어항이다. 대진1항 은 경상북도 영덕군 영해면 대진1리에 있는 어촌정주어항이다. 대진3항 은 경상북도 영덕군 영해면 대진3리에 있는 어촌정주어항이다.
장호항 은 강원도 삼척시 근덕면 장호리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 삼척시장이다. 장호항은 우리나라 지도에서 호랑이 등처럼 생긴 부분에 위치하며, 본 항이 위치한 장호리는 항의 형상이 장오리와 흡사해서 장울리, 장오리라고 부르다가 장호리가 되었다. 장호항은 방파제가 있어 파도와 바람을 막아주는 역할을 하며 바다낚시를 즐기는 사람들이 즐겨 찾는 항으로 1973년 기본시설계획을 수립했으며 1993년 정비계획을 수립하면서 현재의 안정된 항세를 갖추게 되었다. 수로부인 설화로 유명한 헌화가의 발원지로 나폴리형 해안선이 있어 동양의 나폴리라고 부른다. 장호리 당두산 연안에 내장오, 외장오가 있어 깊은 어항으로 어족이 풍성하여 일명 장오리진이라고도 한다. 장호항 및 인근 민박에서 생선을 이용한 다양한 음식을 싼 가격으로 즐길 수 있으며, 주변 관광지로 해신당 공원, 어촌 민속 전시관, 장호 해수욕장, 갈남리 월미도(일출) 등이 있다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 장호리 돌단 전방 암정에서 정서로 500m 점(해상), 이점에서 정남으로 육지부와 연결한 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 삼척시 근덕면 장호리 287-1 외 8필지(상세내역은 생략) 2011년 7월 15일 고시된 국가어항 개발계획(정비계획)은 다음과 같다. 파제제 60m 장호항의 주요 어종은 오징어, 가자미, 청어, 대구 등이다. 해신당 공원 어촌 민속 전시관 장호 해수욕장 분류:대한민국의 국가어항 분류:삼척시의 어항
포르쉐 카레라 GT 정측면 포르쉐 카레라 GT 후측면 포르쉐 카레라 GT (Porsche Carrera GT)는 포르쉐가 만든 슈퍼카로, 현존하는 포르쉐 차종 중 가장 강력하다고 평가받고 있으며 람보르기니의 V10 5.5ℓ 엔진을 개량하여 만든 V10 5.7ℓ 엔진을 장착했다. 2000년에 개최된 파리 모터쇼에서 프로토타입으로 선보였고, 2003년에 개최된 제네바 모터쇼에서 양산형을 공개하였다. 2004년 1월 31일부터 미국에서의 판매를 시작으로, 2006년까지 약 1,270대가 한정 생산되었다. 카본 파이버를 서브 프레임과 차체에 적용시켰고, 포르쉐가 개발한 브레이크인 PCCB(Porsche Ceramic Composite Brakes)가 적용되었다. 6단 수동변속기의 클러치 역시 레이싱용 건식 카본 클러치에 내구성을 높이기 위하여 세라믹 재질을 혼합한 PCCC(Porsche Ceramic Composite Clutch)가 적용되었다. 이 클러치는 고성능이나 다른 차량에 적용된 클러치보다 크기가 작다는 이점이 있다. V10 5.7ℓ 엔진은 8,000 RPM에서 612마력을 내며, 최고 시속은 330km/h, 제로백은 3.9초이다. 알루미늄 휠은 최초로 마그네슘 합금이 적용되었으며, 미드쉽 엔진 배치에 후륜구동 형태이다. 2006년에 미국의 안전 법규가 개정되면서 에어백 기준을 만족하지 못해 2007년에 후속 차종 없이 단종되었으며, 2013년에 918 스파이더가 카레라 GT의 빈자리를 채웠다. 대한민국에서는 2004년 5월에 선보여 약 8억 8,000만원에 팔렸다. 미국의 영화 배우 폴 워커가 2013년 11월 30일 친구이자 프로 레이서인 로저 로다스와 함께 카레라 GT로 필리핀 태풍 참사에 힘을 보태기 위한 자선 행사에 참석하고 돌아가던 중 사고를 당해 사망한 사실이 알려져 안타까움을 주고 있다. 당시 폴 워커는 집현지 시간으로 오후 3시 30분경 알 수 없는 이유로 차량이 통제 불능에 빠지며 가로수와 충돌한 뒤 화염에 휩싸여 미처 빠져나오지 못하고 현장에서 즉사했다. 포르쉐 대한민국 홈페이지 카레라 GT 카레라 GT 카레라 GT 카레라 GT 카레라 GT 카레라 GT 카레라 GT
임원항 은 강원도 삼척시 원덕읍 임원리에 있는 어항이다. 1995년 12월 29일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 삼척시장이다. 조선조에 만년원(여행자의 숙박소)의 소재지라서 임원리라고 하였으며, 임원리에 위치한 임원항은 동해에서 해돋이 전망이 아름다운 포구로 열 손가락 안에 든다. 임원항은 원래 시멘트 적출이 주기능이었으나, 1995년 연안항에서 해제되고 1995년 제1종어항 으로 지정되었고, 2001년 국가어항으로 항종 명칭이 변경되었다. 임원항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 방파제 동쪽 돌출암에서 정남으로 그은선과 동선상의 동암으로부터 500m 지점에서 90。 서쪽 육지를 향하여 그은 선을 따라 형성된 공유수면 육역 강원도 삼척시 원덕읍 임원리 124-10 외 18필지(상세내역은 생략) 2009년 9월 14일 본 항에 대한 어항정비계획이 고시되었다. 정비계획 물량은 다음과 같다. * 동방파제 보강 1식, 남방파제 제거 85m, 물양장 정비 232m, 호안 438m, 월류제 60m, 돌제 20m, 도류제 38m, 친수시설 1식, 교량 82m, 준설 49.4천m3 임원항의 주요 어종은 오징어, 가자미, 대게 등이다. 임원항은 원덕지방의 상업항으로 뿐만 아니라 어항으로서도 큰 역할을 하는 항구이다. 남쪽 가까이에 임원해수욕장이 있어 낚시와 해수욕을 동시에 즐길 수 있다. 방파제는 돔 낚시터로 유명해 전국의 낚시꾼의 발길이 이어진다. 임원해수욕장은 활어회 외에 오징어, 가오리, 가자미 등을 비롯한 건조해산물을 구입할 수 있으며 과거 금속광산이었던 폐광지를 자연휴양림으로 복원한 가곡 자연휴양림에서는 자연폭포와 인공폭포를 볼 수 있다. 분류:대한민국의 국가어항 분류:삼척시의 어항
SL X60 은 대 스톡홀름 지역 교통(Storstockholms Lokaltrafik)에서 도입한 통근용 전동차로, 스톡홀름 통근 열차에 사용된다. 기존에 사용되었던 X1, X10 차량을 대차하기 위하여 발주하였고, 2006년부터 단계적으로 반입되었다. 스톡홀름 통근 열차 개통 당시 사용하였던 X1 차량은 1967년부터 1975년까지 반입되었다. 이후 반입된 새로운 X10 차량은 1983년부터 1993년까지 제작되었다. 이 차량들은 1967년부터 2005년까지 스톡홀름 통근 열차의 주요 차량으로 사용되었다. 차량이 오래되면서 생기는 문제로 인하여 SL에서는 오래된 차량을 완전히 대차시킬 계획을 세웠다. 처음에는 스웨덴에서 개발한 레지나 차량을 사용하려고 하였고, 이를 위하여 SJ에서 레지나 차량을 대여하여 시험해 보았다. 그러나 가속 성능과 출입문 크기 때문에 통근용으로는 적합하지 않았다고 판단하여 새 차량을 발주하게 되었다. 새로운 차량의 조건은 전장품을 위로 배치하여 추위에 대비하고, 장애인 접근성을 향상시키기 위하여 저상 출입구를 설치해야 했다. 2002년 SL에서는 알스톰에 55편성을 주문하였고, 추가로 50편성 옵션을 계약하였다. 첫 55편성의 가격은 약 40억 스웨덴 크로나였다. 차량 반입은 2005년부터 시작되었고, 2005년 8월 13일 영업 운행을 시작하였다. 2008년까지 71편성이 반입 완료되었고, X1과 X10 차량을 일부 대차하였다. 2010년 SL 측에서는 12편성을 추가로 주문하였고, 이는 2012년 반입 예정이다. 모든 차량은 독일 잘츠기터에서 생산되었다. X60 1편성의 길이는 107m이며, 6량 1편성 관절 대차로 연결되어 있다. 이는 X1과 X10 2편성 중련과 길이가 비슷하다. 승강장과 차량 바닥 높이가 같으며, 전장품은 차량 위에 배치되어 있다. 각각 대차에 달려 있는 전동기 출력은 250kW이며, 대차마다 2개씩 장착되어 있다. 4호차와 5호차 사이의 대차를 제외한 모든 대차는 동력 대차이다. 따라서 1편성의 총 전동기 출력은 3000kW이다. 좌석 승객은 374명, 입석 승객은 약 530명으로 1편성 정원은 약 900명이다. 최고 2편성까지 중련 운행이 가능하다. 실내 관통문이 없으며, 등받이 높이를 낮춰서 차내에서차량 전체를 쉽게 볼 수 있다. 각 차량마다 휠체어, 자전거, 유아용 좌석이 설치되어 있다. 운전실과 객실 모두에 냉난방이 공급되며, 불연재 내장을 사용하였다. 차량 내부에는 감시 카메라가 설치되어 있다. 영업 최고 속도는 160km/h이며, 가속도와 최고 속도 모두 X1이나 X10에 비해서 향상되었다. 차량이 폐차될 때 내장재의 95%를 재활용할 수 있다. 회생 제동을 지원한다. 제어 시스템은 이중으로 장착되어 있어서, 한 쪽이 비정상적인 경우 다른 한 쪽으로 전환할 수 있다. 시험 운행 중인 X61 스코네 지역 대중 교통 회사 스코넷트라피켄(Skånetrafiken)에서는 X60을 기반으로 한 통근 열차 49편성을 주문하였고, 2009년 처음으로 반입되었다. X60을 기반으로 하나, 4량 1편성으로 량수가 줄어들어 편성장은 74.3m이다. 내장재도 장거리 통근에 적합하도록 개선되었으며, X60에는 없는 화장실이 설치되어 있다. 2010년 8월 16일 첫 영업 운행을 시작하였다. 이후 외스트예타트라피켄(Östgötatrafiken)을 비롯한 다른 지역 교통 회사에서도 X61을 발주하였다. 보트니아 선을 비롯한 스웨덴 북부의 노선에 차량을 운행하는 대중 교통 회사 노르토그 AB(Norrtåg AB)에서는 2008년 10월 X62 차량을 주문하였다. X61보다 더 장거리를 운행하므로, 그에 따라서 내장재를 개선하였다. 의자 크기가 좀 더 커졌고 식당칸이 설치되어 있다. 최고 속도는 시속 180km으로, 보트니아 선의 최고 허용 속도인 시속 250km보다는 낮다. SL의 X60 정보 X60
죽변항 (竹邊港)은 경상북도 울진군 죽변면 죽변리에 있는 어항이다. 1995년 12월 29일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 울진군수이다. 울진군 근북면에 위치한 죽변항은 오징어와 명태잡이로 유명하다. 원래 대나무가 많은 바닷가라 하여 북빈이라 부르다가 북변, 북변동으로 개칭됐으며 행정구역이 폐합되면서 봉수동을 병합하여 북변리로 바뀌면서 북변면에 편입되었다. 죽변항은 경상북도 최북단 어항으로 동해안 굴지의 양항일 뿐만 아니라 국방상으로도 중요한 어업전진기지로 1995년 연안항에서 국가어항으로 변경됐으며 1997년 항내매몰방지대책을 수립한 후 2001년 정비계획용역을 시행했다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 등대 동측 용추갑과 남서쪽 동대암을 연결한 선을 따라 형성된 공유수면 육역 경상북도 울진군 죽변면 죽변리 10-112 외 13필지(상세내역은 생략) 죽변항 앞바다에서는 오징어, 꽁치, 가자미 등이 많이 잡히며 특히 울진대게가 유명하다. 대게는 크기가 큰게를 말하는 것이 아니라 울진 앞바다에서 잡은 게의 다리모양이 대나무를 닮아서 대게라고 부르게 되었다고 한다. 울진의 북단에 위치하고 있는 죽변항은 대체적으로 온난하고 연중 해류의 영향을 받아 한서의 차가 별로 없다. 죽변 등대는 동해를 운항하는 배들의 길잡이로 중요한 역할을 담당한다. 덕구 온천 덕구 계곡 울진 봉평 신라비 구수곡 자연 휴양림 어항구역(죽변항) 지형도면) 분류:대한민국의 국가어항 분류:울진군의 어항
오산항 (烏山港)은 경상북도 울진군 매화면 오산리에 있는 어항이다. 1999년 3월 1일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 울진군수이다. 이 항은 북쪽에 등대가 있는 진미말의 남측. 만입된 곳에 위치하고 있으며, 태백산맥의 험준한 산세를 끼고 있어서 동서간의 인적 물적 교류가 드문 반면 남북으로는 국도가 이어져 있어 교통이 원활하다. 어업인구는 180여명, 어선 34척이 조업하고 있으며 주요 어종은 오징어 꽁치 대게 가자미 등이다. 울진은 신라시대에 간진 이라 부른 후 삼국통일시대 김유신 장군에 의해 울진 으로 바꿔 부르게 되었다. 일제 시대에 항으로써의 기록은 없으나 정어리 가공공장이 있었던 것으로 전해진다. 오산항은 위치적으로 태백산맥의 험준한 산세를 끼고 있어서 동서간의 인적, 물적 교류가 드문 반면 남북으로는 국도가 이어져 있어 교통이 원활하다. 또한 본 항은 1992년 기본시설에 대한 계획을 수립하고 1993년 개발에 착수했으며 1996년 항내매몰방지대책을 수립한 후 2002년 해안침식방지대책을 수립했다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 북방파제 외측 시점에서 N45。E 방향 30m 점을 기점으로 하여 정동으로 500m 해상점과 이점에서 정남으로 1,445m 해상점으로부터 정서로 육지부를 연결하는 선내의 공유수면 육역 경상북도 울진군 원남면 오산리 1048-1 외 9필지(상세내역은 생략) 2007년 1월 29일 변경고시된 개발계획은 다음과 같다. 북방파제 670m, 남방파제 465m, 방사제 375m, 물양장 330m, 호안 45m, 선양장 30m, 해안 보호공 130m, 이안제 280, 준설 41.2천m3 오산항을 이용하는 어선들이 주로 잡는 어종으로는 광어, 가자미, 방어, 오징어, 고등어, 꽁치, 문어, 멍게다. 오산항 앞바다에는 다양한 어종이 고루 분포하고 있는데 특히 꽁치는 담백하면서도 싱싱하다. 갓 잡은 생선으로 만들어 먹는 자연산 회 또한 일품이다. 어민들의 따뜻한 마음과 동해바다의 시원한 파도는 매년 관광객과 스쿠버 다이버들의 발걸음을 오산항으로 돌리게 한다. 성류굴 불영사계곡 망양정 어항구역(오산항) 지형도면 분류:대한민국의 국가어항 분류:울진군의 어항
1906년 중간 올림픽 스위스 선수단 은 그리스 아테네에서 개최된 1906년 중간 올림픽에 참가했다. 3개 종목과 14개 세부 종목에서 9명의 선수가 참가하였다. 종목 남자 여자 합계 25px 사격 6 6 25px 사이클 8 8 25px 육상 1 1 합계 15 0 15 종목 15px 15px 15px 합계 25px 사격 5 6 4 15 합계 5 6 4 15 메달 선수 종목 세부 종목 날짜 15px 루이 리샤르데 25px 사격 남자 300m 군사소총 4월 23일 15px 루이 리샤르데 25px 사격 20m 군사권총 4월 24일 15px 불명 25px 사격 남자 300m 자유소총 3자세 단체전 4월 28일 15px 쿤라트 스타헬리 25px 사격 남자 300m 자유소총 슬사 4월 28일 15px 마르셀 메이어 데 스타델호펜 25px 사격 남자 300m 자유소총 자유자세 4월 28일 15px 장 레이슈 25px 사격 남자 300m 군사소총 4월 23일 15px 루이 리샤르데 25px 사격 남자 200m 군사소총 4월 24일 15px 쿤라트 스타헬리 25px 사격 남자 300m 자유소총 3자세 4월 28일 15px 루이 리샤르데 25px 사격 남자 300m 자유소총 복사 4월 28일 15px 루이 리샤르데 25px 사격 남자 300m 자유소총 슬사 4월 28일 15px 콘라트 스타헬리 25px 사격 남자 300m 자유소총 자유자세 4월 28일 15px 장 레이슈 25px 사격 남자 200m 군사소총 4월 24일 15px 장 레이슈 25px 사격 남자 300m 자유소총 3자세 4월 28일 15px 쿤라트 스타헬리 25px 사격 남자 300m 자유소총 복사 4월 28일 15px 마르셀 메이어 데 스타델호펜 25px 사격 남자 300m 자유소총 슬사 4월 28일 선수 종목 점수 순위 루이 리샤르데 200m 군사소총 187 300m 군사소총 238 300m 자유소총 3자세 불명 300m 자유소총 복사 불명 300m 자유소총 슬사 불명 300m 자유소총 입사 불명 300m 자유소총 자유자세 221 10 마르셀 메이어 데 스탄델호펜 200m 군사소총 84 28 300m 군사소총 222 7 300m 자유소총 3자세 불명 300m 자유소총 복사 불명 300m 자유소총 슬사 불명 300m 자유소총 입사 불명 300m 자유소총 자유자세 243 알프레트 그뤼터 300m 자유소총 자유자세 194 23 장 레이슈 200m 군사소총 183 300m 군사소총 234 300m 자유소총 3자세 불명 300m 자유소총 복사 불명 300m 자유소총 슬사 불명 300m 자유소총 입사 불명 300m 자유소총 자유자세 197 22 카스파르 빈드머 300m 자유소총 자유자세 210 15 콘라트 스타헬리 300m 군사소총 174 24 300m 자유소총 3자세 불명 300m 자유소총 복사 불명 300m 자유소총 슬사 불명 300m 자유소총 입사 불명 300m 자유소총 자유자세 238 불명 300m 자유소총 3자세 단체전 4,617 선수 종목 점수 순위 루이 리샤르데 20m 군사권총 253 20m 군사권총 그레스 199 7 25m 자유 권총 241 4 50m 자유 권총 194 13 마르셀 메이어 데 스탄델호펜 20m 군사권총 174 30 20m 군사권총 그레스 DNF - 25m 자유 권총 214 19 50m 자유 권총 191 15 장 레이슈 20m 군사권총 217 18 20m 군사권총 그레스 103 27 25m 자유 권총 188 25 50m 자유 권총 163 25 카스파르 비드머 20m 군사권총 그레스 136 23 50m 자유 권총 185 17 콘라트 스타헬리 20m 군사권총 240 4 20m 군사권총 그레스 192 12 50m 자유 권총 206 4 선수 종목 기록 순위 한스 스튜더 개인 도로 DNF - 선수 종목 예선 준결선 결선 기록 순위 기록 순위 기록 연장 순위 에른스트 메이어 5km 불명 3 진출 실패 스프린트 DNF - 한스 스투더 5km 불명 4 진출 실패 스프린트 DNF - 선수 종목 예선 패자부활전 준결선 결선 기록 순위 기록 순위 기록 순위 기록 순위 A. 토블러 마라톤 DNF - 분류:올림픽 스위스 선수단 스위스 분류:1906년 스위스
1906년 중간 올림픽 노르웨이 선수단 은 그리스 아테네에서 개최된 1906년 중간 올림픽에 참가했다. 3개 종목과 12개 세부 종목에서 32명의 선수가 참가하였다. 종목 남자 여자 합계 25px 사격 7 7 25px 육상 6 6 25px 체조 20 20 합계 33 0 33 종목 15px 15px 15px 합계 25px 사격 3 2 1 6 25px 체조 1 0 0 1 합계 4 2 1 7 메달 선수 종목 세부 종목 날짜 15px 라스무스 페테르센안드레아스 하겔룬에우겐 인게브레트센오스발 팔크오스카르 뷔에요한 스툼프위그바르 프레드릭센칼 알베르트 안데르센칼 알프레 페데르센칼 하겐센콘라 칼스루크리스티안 폐르딘겐톨레이프 페테르센톨레이프 뢴페르 마티아스 예스페르센페테르 홀프리툐프 올센핀 뮌스테르하랄 에릭센하랄 할보르센 25px 체조 남자 단체 종합 4월 23일 15px 구드브란 스타테보 25px 사격 남자 300m 자유소총 3자세 4월 28일 15px 구드브란 스타테보 25px 사격 남자 300m 자유소총 복사 4월 28일 15px 구드브란 스타테보 25px 사격 남자 300m 자유소총 입사 4월 28일 15px 불명 25px 사격 남자 300m 자유소총 3자세 단체전 4월 28일 15px 율리우스 브로테 25px 사격 남자 300m 자유소총 입사 4월 28일 15px 알베르트 헬게루 25px 사격 남자 300m 자유소총 입사 4월 28일 선수 종목 점수 순위 구드브란 스타테보 200m 군사소총 139 14 300m 군사소총 221 8 300m 자유소총 3자세 불명 300m 자유소총 복사 불명 300m 자유소총 슬사 불명 300m 자유소총 입사 불명 300m 자유소총 자유자세 230 4 아스문드 엔게르 200m 군사소총 80 29 300m 군사소총 189 19 알베르트 헬게루 200m 군사소총 129 19 300m 군사소총 203 12 300m 자유소총 3자세 불명 300m 자유소총 복사 불명 300m 자유소총 슬사 불명 300m 자유소총 입사 불명 300m 자유소총 자유자세 230 5 올레 토비아스 올센 200m 군사소총 128 21 300m 군사소총 213 11 300m 자유소총 자유자세 216 12 올레 홀름 200m 군사소총 136 16 300m 군사소총 217 9 300m 자유소총 자유자세 222 9 욘 묄레르 200m 군사소총 175 4 300m 군사소총 195 15 300m 자유소총 자유자세 219 11 율리우스 브로테 200m 군사소총 98 26 300m 군사소총 223 6 300m 자유소총 3자세 불명 300m 자유소총 복사 불명 300m 자유소총 슬사 불명 300m 자유소총 입사 불명 300m 자유소총 자유자세 224 6 불명 300m 자유소총 3자세 단체전 4,534 선수 종목 점수 순위 알베르트 헬게루 20m 군사권총 129 31 올레 토비아스 올센 20m 군사권총 187 29 선수 종목 예선 패자부활전 준결선 결선 기록 순위 기록 순위 기록 순위 기록 순위 프리츠 스쿨루 5mi DNF - 선수 종목 1 2 3 4 5 6 기록 순위 아르네 할세 창던지기 불명 43.600 7 오스카르 구토름센 세단뛰기 13.170 13.340 X 진출 실패 13.340 4 칼 알프레 페데르센 세단뛰기 12.680 12.480 X 진출 실패 12.680 8 콘라 카를스루 창던지기 불명 불명 8 할프단 비엘게루 높이뛰기 1.675 6 선수 종목 1 2 3 4 5 6 총점 순위 칼 알베르트 안데르센 개인 종합 5종 10 18 17 15 20 80 23 라스무스 페테르센안드레아스 하겔룬에우겐 인게브레트센오스발 팔크오스카르 뷔에요한 스툼프위그바르 프레드릭센칼 알베르트 안데르센칼 알프레 페데르센칼 하겐센콘라 칼스루크리스티안 폐르딘겐톨레이프 페테르센톨레이프 뢴페르 마티아스 예스페르센페테르 홀프리툐프 올센핀 뮌스테르하랄 에릭센하랄 할보르센 남자 단체 종합 19.00 분류:올림픽 노르웨이 선수단 노르웨이 분류:1906년 노르웨이
구산항 (邱山港)은 경상북도 울진군 기성면 구산리에 위치한 항구이다. 1991년 1월 1일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 울진군수이다. 구민산 아래 근산포에 당나라 장군 구대림이 귀화해 살면서 구산으로 불렸다고 하고 지형이 거북꼬리 같다하여 구미라 했다고 한다. 그 후 1963년 행정구역 개편 때 기성면에 편입되면서 구산으로 개칭되었다. 울진군 기성면 구산리에 위치한 구산항은 1992년 기본시설에 대한 계획을 수립한 후 1993년 기본시설개발을 착수했으며, 1995년 항내매몰방지대책을 수립하고 2002년 해안침식방지대책을 수립했다. 구산항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 북방파제 외측 시점에서 N45。E 방향140m점을 기점으로 하여 정동으로 350m 해상점과 이점에서 정남으로 1,200m 해상점으로부터 정서로 육지부를 연결하는 선내의 공유수면 육역 경상북도 울진군 기성면 구산리 101-11 외 4필지(상세내역은 생략) 2007년 1월 29일 변경고시된 개발계획은 다음과 같다. 북방파제 649m, 남방파제 567m, 방사제 240m, 물양장 330m, 호안 45m, 선양장 30m, 익제 100m, 인공리프 300m, 준설 24.3천m3 구산항의 주요 어종은 오징어, 문어, 대게, 가자미 등이다. 구산 앞바다는 금빛 모래의 해수욕장과 더불어 소나무 숲이 우거져 있어 보는 것만으로도 아름다움에 매료되는 곳이다. 발 비비며 건져 올리는 백합을 잡는 재미도 쏠쏠하다. 구산마을은 인심이 좋고 숙박시설이 구비되어 있어 항상 손님 맞을 채비가 되어 있다. 특히 대게철(12월~4월)에는 관광객이 직접 대게경매체험을 할 수 있다. 동해바다에서 조업하는 어선들을 보호하는 후포등대, 향암미술관이 있으며, 가까이 백암온천이 있어 해수욕과 함께 온천욕도 즐길 수 있다. 대게탕 울진 대풍헌 - 대풍헌은 조선시대 구산포에서 울릉도로 가던 수토사들이 순풍을 기다리며 머물렀던 건물이다. 조선시대 울릉도를 관리하던 수토사들의 출발지라는 점에 큰 역사적 의의를 가진다. 어항구역(구산항) 지형도면 분류:대한민국의 국가어항 분류:울진군의 어항
봄바디어 레지나 는 스웨덴에서 개발되었고 봄바디어에서 생산하는 전동차이다. 2000년부터 생산되기 시작했으며, 량수나 실내 구성 등이 다른 파생형 X50, X51, X52, X53, X54, X55가 있다. 중국고속철도 CRH1의 기반이다. DSB ET(SJ X31K) 차량과 기술적으로 유사하지만 전두부와 차체 형상은 다르다. 파생형에 따라서 최고 속도는 다르나, 대개 시속 180-200km 사이이다. 2량, 3량, 4량 1편성이며 최대 3편성까지 중련 운행 가능하다. 차체는 스테인레스 스틸로 만들어졌고, 전 좌석에 냉난방 및 전원 플러그가 있다. 빠른 승하차를 위하여 출입문이 넓다. 스웨덴 왕립 공과 대학과 칼마르 제작소, SJ에서는 1990년대 초반 새로운 객차를 개발하기 시작하였다. 주 목적은 광폭 객차와 2층 객차 중 승객을 더 많이 태울 수 있는 경제적인 방법을 찾는 것이었다. 스웨덴에서 사용되었던 폭 3150mm 객차와는 달리, KVAB에서 제작한 시험 객차는 폭 3450mm로 2+3 좌석을 배치할 수 있었다. 개발 단계에서는 3+3도 구상되었다. X1과 같이 폭 3150mm에 2+3 좌석을 배치한 차량도 있었으나, 좌석 폭이 좁아서 장거리용으로는 부적합했다. 스웨덴의 차량 한계인 3400mm보다 살짝 컸으나, 객차 형태를 재조정하여 해결되었다. 실제 생산된 차량은 운영사의 요구에 따라서 정원 수가 다르다. 레지나는 지역 교통용으로 개발되었으며, 일부 지역에서는 통근용으로도 사용한다. SL에서는 레지나를 새로운 통근 열차로 사용하려고 하였으나 가속 성능 때문에 별도의 차량을 발주하였다. 2량 편성의 대차 4개 중 3개만 동력 대차이나, 선택 사항으로 전 대차를 동력 대차로 바꿔서 가속도를 더 빠르게 할 수도 있다. 3상 교류 유도 전동기를 사용하며, VVVF-IGBT로 제어한다. 베스트트라픽 소유 레지나 내장재 2량부터 16량까지를 한 편성으로 연결할 수 있고, 제작사 측에서는 중거리 및 장거리용으로 홍보하고 있다. 운영사에 따라서 내장재 구성이 다르며, 좌석 배치는 2+3/3+3이나 2+2/2+3 구성이 주로 사용된다. 최고 속도나 가속도 역시 운영사에 따라서 다르게 발주할 수 있다. 출입문 주변은 저상이며, 차량 내부에는 휠체어 수납 공간이 갖춰져 있다. 스웨덴의 교통 회사에서 주로 사용하며, 대개 스웨덴 국내에서만 운행한다. 칼스타드-오슬로 같은 일부 국제 구간도 레지나로 운행하며, 노르웨이와 스웨덴은 철도 신호와 전압이 동일해서 쉽게 진입할 수 있다. 그뢰나 토그는 현재의 X2 차량을 대차할 수 있는 새로운 고속 차량을 개발하는 계획이다. 레지나를 기반으로 하여 주 전동기, 대차, 집전장치, 제동 장치를 개선하였다. 2015년까지 양산형 차량을 생산할 예정이며, 스톡홀름-말뫼 구간도 시속 250km까지 낼 수 있도록 개선할 예정이다. 기술 시험용 차량이기 때문에 영업 운행은 하지 않는다. 2006년 7월 26일 셰브데-퇴레보다 구간에서 레지나의 구성 요소를 개조하여 시속 281km 증속에 성공하였다. 과거 X2 차량의 최고 속도 기록인 시속 276km를 갱신하였다. 2007년 7월 18일에는 같은 구간에서 시속 1km 추가 증속에 성공하였다. 2008년 7월 23일에는 레구마토르프-퇴레보다 구간에서 시속 295km, 2008년 9월 14일에는 셰브데 북부에서 시속 303km까지 증속에 성공하였다. 외른셸스비크에서 시험 운행 중인 X55 SJ에서는 2008년 5월 4량 1편성 레지나 20편성을 주문하였다. 이 열차는 기존 장거리 열차처럼 2+2 좌석 배치를 사용하고, 식당칸을 설치하였고, 전장이 더 길다. 주 목적은 X2 차량이 다녔으나 차량의 성능을 전부 활용하기 힘들고 승객 수가 적은 칼스타드/팔룬-스톡홀름과 같은 장거리 구간을 운행할 차량이다. 차량이 반입되면 예테보리/순스발/말뫼-스톡홀름 등 구간에 더 많은 X2 열차를 병결 운행할 수 있다. 제작사 측 호칭은 레지나 인터시티, 반입 후 사용할 공식 명칭은 X55, 고속 서비스 이름은 SJ 3000이다. 기술적인 면은 기존 레지나와 비슷하며, 내장재와 도색은 기존 X2 열차와 비슷하다. SJ 측에서는 X2, X40과 같은 상대적으로 새로운 차량을 발주하여 시험하기보다는 검증된 열차의 개선형을 더 선호하였다. 편성장은 4량 107m, 좌석 수는 245석(1등석 64석)이다. 영업 최고 속도는 시속 200km로 예정되어 있으나, 향후 시속 250km까지 증속할 계획이 있다. 스웨덴과 독일에서 생산이 나누어서 진행되었다. 2010년 4월과 8월에 초기 물량을 반입할 예정이었으며, 2010년 8월 7일 첫 차량이 독일에서 스웨덴으로 시험 운행을 위해 반입되었다. 편성당 가격은 1억 100만 스웨덴 크로나이며, 이후 같은 가격으로 추가 편성을 구입할 수 있는 옵션이 있다. 2011년 봄에 고속 시운전을 진행하였으며, ERTMS 신호 장비가 기존 ATC와의 호환성 문제 및 식당차 디자인 문제로 인하여 반입이 지연되었다. 2012년 1월 27일 SJ 측에서 첫 4편성을 인수하였고, 2012년 2월 6일 순스발-스톡홀름 간 영업 운행을 시작하였다. 중국고속철도 CRH1은 레지나를 원형으로 하며, 중국의 차량 한계에 맞게 재설계되었으며, 8량/16량 1편성이다. 스웨덴에서 사용되는 차량보다 200mm 더 좁으며, 8량 기준 편성 정원은 670명이다. 레지나에 사용된 구성 요소는 다른 차량에 사용되기도 한다. 제작사 측의 차량 정보 X5x
대진항 (大津港)은 경상북도 영덕군 영해면 대진리에 위치한 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 영덕군수이다. 대진리는 동해 바닷가에 위치하고 있어서 한나리, 한날기 또는 대진이라 하였던 것이 유래가 되어서 지금의 대진리가 되었다. 대진항은 북쪽으로는 상대산과 대진해수욕장이 있고 남쪽으로는 크고 작은 산들로 둘러싸인 항으로 1975년 수리모형실험을 실시하고 1983년 기본시설을 완공한 후 1993년에는 정비계획을 수립했다. 대진항의 어항구역은 다음과 같다. 수역 북측 돌출부 선단에서 정동으로 500m 점에서 정남 육지와 연결한 선을 따라 형성된 공유수면 육역 경상북도 영덕군 영해면 대진리 220-1 외 9필지(상세내역은 생략) 대진항의 주요 어종은 멍게, 청어 등이다. 대진1리에 위치한 대진항은 해양레저스포츠를 위한 기반시설을 겸비한 어항으로 어촌체험관광마을 로 조성되었고, 관광등대, 해양체험, 관광시설 등이 건립되면서 종합관광어항으로 개발되었다. 백사장을 가로 질러 흐르는 송천에서는 담수욕을 즐길 수 있다. 과시리 전통마을, 유금사, 장육사 수심이 깊지 않고 맑은 바닷물 속에는 굴, 백합, 홍합 등의 패류가 흔하여 직접 채취하는 재미를 만끽할 수 있으며, 갓 잡아 올린 청어를 맛보는 즐거움도 함께 느낄 수 있다. 어항구역(대진항) 지형도면 분류:대한민국의 국가어항 분류:영덕군의 어항
축산항 (丑山港)은 경상북도 영덕군 축산면 축산리에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었다. 관리청은 해양수산부 동해어업관리단, 시설관리자는 영덕군수이다. 축산리는 소가 누워 있는 형국이라서 축산리라고 부르게 되었으며 축산항은 축산, 축산포, 축산도라고도 한다. 본 항의 어항구역은 다음과 같다. 육역 경상북도 영덕군 축산면 축산리 218-5 외 31필지(상세내역은 생략) 2009년 9월 14일 본 항에 대한 어항정비계획이 고시되었다. 정비계획 물량은 다음과 같다. 물양장 50m, 접속호안 38.5m, 안전난간 886m, 해수소통구 제외 2개소, 월파방지공 151.5m 축산항의 주요 어종은 오징어, 문어, 도루묵, 대게 등이다. 축산항은 해안까지 산지가 임박해 해안선이 단조로운 구릉성 지형의 어항으로 1993년 정비계획을 수립했다. 또한 동해고속도로가 개통되면서 생산물의 유통과 관광산업의 발달로 영덕군의 2대 어항으로 자리 잡았다. 축산항은 산과 바다로 둘러싸인 천연조건을 갖춘 아담한 항으로 영덕대게를 비롯하여 동해의 무공해 해산물을 좀 더 맛있게 먹으려면 축산항으로 가면 된다. 영덕군에서 대게의 원조를 느낄 수 있는 대게 원조 마을이 축산항에 자리 잡고 있어서 다양한 요리로 만들어 먹는 대게와 다양한 대게를 보는 재미를 동시에 느낄 수 있다. 역사적 기록을 담은 신돌석 장군 유적지와 3.1 의거기념탑 등은 자연과 어우러져 경건한 마음으로 다가와 편안함을 느낄 수 있다. 대게 원조마을, 영덕 조각공원, 신돌석장군 유적지 대게 요리 어항구역(축산항) 지형도면 영덕 블루로드의 관광지 - 축산항 분류:대한민국의 국가어항 분류:영덕군의 어항
조명희 (趙明熙, 1894년 ~ 1938년 5월 11일)는 조선에서 태어난 소비에트 연방의 작가이다. 본관은 양주(陽州). 호는 포석(抱石), 필명은 목성(木星), 적로(笛蘆). 조선 충청북도 진천군에서 출생하였다. 3살 때 부친을 여의고, 서당과 진천 소학교를 다녔으며, 서울 중앙 고보를 중퇴하고 북경 사관학교에 입학하려다가 일경에게 붙잡혔다. 3·1 운동에 관계되어 투옥되기도 하였다. 도일 후 도쿄 대학 철학과에 입학하였고 1920년 를 발표하여, 희곡무대에서 상연하였다. 귀국 후 1924년 봄 《잔디밭 우에》를 간행했다. 1928년 소련으로 망명하여, 소련작가동맹 원동지부 지도부에서 근무했다. 하바로브스크의 한 중학교에서 일하며 동포 신문인 《선봉》과 잡지 《노력자의 조국》의 편집을 맡기도 하였다. 1937년 가을 스탈린 정부의 스탈린 숙청 시절에 ‘인민의 적’이란 죄명으로 체포되어 1938년 4월 15일에 사형언도를 받고 5월 11일 소비에트 연방 하바롭스크에서 총살되었다. 사후 명예회복이 되어서 소련작가연맹회원으로 복권되었다. 러시아 블라디보스토크 악사코브스카야 박물관 앞 조명희 기념비가 세워져 있다. 우즈베키스탄 타슈켄트의 나보이 국립문학박물관에는 조명희 기념실이 만들어져 있다. 또, 타슈켄트의 남쪽에는 ‘조명희 거리’라고 명명된 거리가 있다. 대한민국에서는 조명희 탄생 100주년을 기념해 1994년부터 조명희 문학제를 해마다 열고 있으며, 중국 연변에서도 2001년 《포석 조명희문학회》가 설립되고 중국동포청소년들을 대상으로 하는 ‘조명희청소년문학상’ 행사가 열리고 있다. 조명희의 대표작으로는 일제의 농민수탈과 이에 저항하는 지식인 운동가의 삶을 그린 《낙동강》을 비롯하여, 《붉은 깃발 아래에서》, 《짓밟힌 고려인》 등이 있다. 그외에도 다음과 같은 작품들이 있다. 《땅 속으로》 《농촌 사람들》 《춘선이》 《이쁜이와 용이》 조선프롤레타리아예술가동맹 소련작가동맹 분류:1894년 태어남 분류:1938년 죽음 분류:양주 조씨 분류:진천군 출신 분류:총살형된 사람 분류:일제 강점기의 극작가 분류:일제 강점기의 시인 분류:일제 강점기의 소설가 분류:소련의 작가 분류:한국계 러시아인
강구항 전경 강구항 (江口港)은 경상북도 영덕군 강구면 강구리의 오십천 하구 전면에 있는 항구이다. 종전 대한민국 농림수산식품부에서 국가어항으로 관리하여 왔으나, 2011년 3월 9일 국토해양부에서 관리하는 연안항으로 항종을 변경, 지정되었다. 강구항이 위치한 강구리는 오십천 강 어구에 있다고 해서 강구리로 불린다. 전설에 의하면 마을을 처음 개척한 이는 태풍을 만나 표류하다가 이곳으로 대피한 안씨와 이씨라고 한다. 근해의 풍부한 수산자원을 보유한 동해안의 주요어항 중의 하나인 강구항은 1995년 연안항에서 국가어항으로 변경 된 후 1999년 항내매몰방지대책을 수립하면서 현재의 항세를 갖추게 되었다. 2010년 12월 8일 국토해양부는 강구항을 연안항으로 지정할 계획 이라고 밝혔으며, 2011년 3월 9일 공포된 항만법시행령 개정에 따라 연안항으로 지정 됨에 따라 2011년 3월 15일 농림수산식품부장관이 국가어항 지정을 해제하였다. 2012년 11월 28일 국토해양부는 강구항 기본계획을 고시하였다. 강구항은 동해안에서 손꼽히는 미항으로 하천을 따라 오르며 열려있는 다소 좁고 긴 포구는 짜임새 있는 어항 풍경을 그대로 간직하고 있는 아름다운 곳이다. 2010년 10월 5일 강구항 입구에 대형 범선모형의 조형물이 설치되었다. 동해안의 주요 어항 중에 하나로 한류와 난류가 교차하는 지점에 위치하고 있어 수산자원이 풍부해 오징어, 대게, 청어, 방어 등이 많이 잡힌다. 또한 울진에서 유명한 영덕대게를 11월부터 이듬해 4월까지 본격적으로 맛볼 수 있다. 영덕대게축제 오십천황금은어축제 산사음악축제 강구 해맞이 축제 영덕 블루로드의 관광지 - 강구항 분류:경상북도의 항구 분류:영덕군의 교통
아파치 서세스 (Apache Xerces)는 XML문서의 파싱 및 조작을 위한 소프트웨어 패키지로서, Apache소프트웨어재단의 Apache Xerces프로젝트에 의해 개발되고 있다. 이 라이브러리에는 XML 문서의 파싱을 구현하기 위한 표준 API 들이 DOM과 SAX 방식으로 구현되어 있으며 이들은 각각 자바(Xerces J), C++(Xerces C++), 펄(Xerces Perl) 등의 언어로 제공된다. Apache Xalan Apache Xerces 공식 홈페이지 * Xerces2 자바 홈페이지(Xerces J) * Xerces C++ 홈페이지(Xerces C++) * Xerces 펄 홈페이지(Xerces Perl) 분류:자바 플랫폼 분류:아파치 소프트웨어 재단 프로젝트 분류:자바 라이브러리 분류:C++ 라이브러리 분류:아파치 라이선스 소프트웨어