Puckridges Land Batteship

**P.L.B** (англ. **Puckridges Land Battleship**, русск. **Сухопутный Линкор Пакриджеса**) — проект австралийского сверхтяжёлого танка огромных размеров.

## История создания

Австралия вступила во Вторую Мировую войну с очень небольшим количеством танков и острой потребностью в боевых бронированных машинах. Хотя основным противником для австралийских войск была Япония и её небольшая и тонко бронированная техника на Дальнем Востоке, австралийские войска также будут служить по всей Северной Африке, а затем и в Европе. К 1944 году Австралия располагалась собственными танковыми производственными войсками в дополнение к поставляемой англичанами и американцами техникой. Вместе это обеспечивало всю броню, в которой нуждалась Австралия, и всё же, несмотря на это, были изобретатели, которые стремились получить свои собственные проекты в руки австралийской армии. Некоторые из этих изобретений были разумными, некоторые не очень разумными, и многие – большинство на самом деле – были совершенно непригодны для современной войны. Сухопутный линкор «Пакридж», несомненно, относится к этой последней категории. Критическими слабостями современных танков были, по мнению Пакриджа, открытые гусеницы и колеса, которые были уязвимы для вражеского огня, и у Пакериджа были свои собственные идеи для нового, победоносного оружия без этих недостатков. Пакеридж из Порт-Линкольна, Австралия, написал в австралийскую армию в марте 1944 года, представив свою идею и набросок "сухопутного линкора" с намерением, что эти новые «танки» будут работать в сочетании с существующими танками. Пакеридж в своем письме в утверждал, что недавно изложил свою идею тогдашнему министру Военно-Морского Флота У. М. Хьюзу 8 ноября 1940 года, а затем она была отправлена техническим специалистам, которые не одобрили эту идею, поскольку машина считалась слишком большой для австралийского производства. Пакридж надеялся в 1940 году, что эта идея будет передана Великобритании и США, хотя, вероятно, это было неосуществимо, поскольку США не вступили в войну до декабря 1941 года.

### Отказ от производства

Большой танковый «сухопутный линкор» Пакриджа получил оценку австралийских военных и к апрелю 1944 года был быстро отвергнут во второй раз. Конкретными причинами отказа были уязвимость приводного механизма от огня противника, недостаточная маневренность на суше. Еще одной жалобой была видимость-конструкция имела большие слепые зоны, что означало, что экипаж не мог следить за окружающей обстановкой. Хотя и не упомянутые, по-видимому, очевидные проблемы, такие как создание и транспортировка этой огромной машины, не говоря уже о её боевой ценности (или отсутствии), были приняты во внимание, когда она была отвергнута. Концепция машины рассматривалась как не добавляющая ничего нового в конструкцию боевых бронированных машин с точки зрения армии и больше не получала внимания. Если бы его идея была отвергнута, это обычно означало бы конец дела, но Пакеридж проявил настойчивость и написал ответ в июле 1944 года. Принимая критику пункт за пунктом, он далее утверждал, что эта идея существовала в течение длительного времени, и что он лично представил очень похожую идею еще в 1884 году тогдашнему британскому премьер-министру У. Э. Гладстону. Эта идея была вызвана осадой генерала Гордона в Хартуме в Судане. Позже, в 1915 году, Пакеридж снова представил аналогичный проект Британскому совету изобретений, работающему на дизельном двигателе. его последнее предложение было отвергнуто. Что касается жалобы на то, что он не так маневренен, как корабль, то снова Пакеридж утверждал, указывая, что эта конструкция действительно может поворачиваться на 90 градусов за четверть времени и за десятую часть пространства обычного морского судна.

## Описание конструкции

Сухопутный линкор должен был быть большим. Очень большой. Вся машина должна была двигаться на роликах диаметром 40 футов (12,192 м) и шириной 20 футов (6,096 м). Три ролика располагались так - два спереди и один сзади. Задняя часть использовалась для рулевого управления, и все три были прикреплены к большому корпусу машины, завершая его примерно 190 футов (57,9 м) в длину и 70 футов (21,3 м) в ширину. Броня была не менее грандиозной, состоящей из 8-дюймовых (203 мм) толстых пластин спереди, установленных на “тяжёлой стальной балочной раме”, и 4-дюймовых (101,6 мм) бронелистов по бортам. Эту машину венчали две орудийные башни с 8-дюймовым (203 мм) и 6-дюймовым (152 мм) орудием в качестве основного вооружения и двумя 7,5-дюймовыми или 8-дюймовыми гаубицами в носовой башне. Задняя башня должна была быть гораздо менее тяжеловооружённой, с одной лишь батареей "АА-pom-poms" для зенитного применения. Кроме того, по бортам корпуса должны были быть установлены 75-мм пушки и автоматическое оружие.

## Оценка проекта

Дизайн Пакриджа был большим и типичным для типа большого колёсного «танка», который был замечен на чертёжных досках и в плодотворных произведениях до Первой мировой войны. Несмотря на его утверждения, что эти катки будут полезны для выравнивания джунглей, расчистки и прокладки дорог и даже аэродромов, все гигантские танки имели серьёзные недостатки в концепции. Великая идея Пакриджа никак не повлияла на войну и не продвинулась дальше его писаний для армии.










Танкетки: | LP2 Carrier |

Лёгкие танки: | Wales • Grasshopper • Modra • Wentworth Cruiser Tank |

Средние танки: | Matilda «Frog» • Matilda «Dozer» • AC I Sentinel • AC II Sentinel • AC III Sentinel • AC IV Sentinel |

Тяжёлые танки: | Puckridges Land Batteship • G.Crowther's 'Land Fortress Tank' • Cossor Land Cruiser |

Бронетранспортёры: | ASLAV • M113AS4 |

Бронеавтомобили: | Melvaine's Mobile Pill Box • Dingo • Scout Car S1 • Hawkei • Rover |

Автомобили: | Land Rover Perentie |