Мк. А Whippet

**Mk A "Whippet"** (с англ. *Борзая*) — британский средний танк времён Первой мировой войны с пулемётным вооружением.

## История создания

После успехов лёгких танков "Рено" FT-17 среди военных Великобритании распространилось мнение, что необходимо дополнить парк военной техники более лёгкими танками, способными оперативно действовать в тылу противника.

Один из конструкторов первых британских танков Уильям Триттон занялся разработкой легкого танка в инициативном порядке. 25 ноября 1916 года Военное министерство утвердило это решение. Разработка началась 21 декабря на заводе "У. Фостер энд Компани" в Линкольне (Линкольншир), где создавались первые танки. Триттон сразу ориентировался на низкий гусеничный обвод. В ноябре 1916 г. он подал заявку с описанием машины. Шасси прошло испытание, но для реализации всего проекта не было времени, да и нужных двигателей не хватало.

Работу нужно было выполнять вновь быстро и с минимальными затратами. Ходовую часть Триттон сконструировал по типу отвергнутого в свое время "Маленького Вилли", а в силовой установке использовал два готовых 45-сильных двигателя Тейлора автомобильного типа с отдельными коробками передач, от "активного хвоста" отказался. По сути, речь шла о поставленном на гусеницы легком бронеавтомобиле (правда, со своей силовой установкой на каждый борт), что проявилось и в компоновке танка с передним расположением моторного отделения. Машину собрали 3 февраля 1917 года.

Вскоре фельдмаршал Хэйг потребовал заказать эти танки с готовностью первого к концу июля 1917 г. Но только в июне последовал заказ на 350 штук, вскоре сокращенный до 200 из-за стоимости производства. Танк получил обозначение "средний" Mark A, а сам Триттон дал ему прозвище "уиппет" (Whippet — порода гончей, выведенная на основе английской борзой и известная замечательно быстрым бегом).

## Описание конструкции

Танк оказался очень сложным в управлении, и от водителя требовалось немалое мастерство, да и обзор из кормовой рубки, где размещался экипаж и вооружение (4 пулемета), был неважным. От вращающейся башни конструкторы отказались с целью упрощения и удешевления производства танка, хотя прототип "Уиппета" — легкий танк Триттона, имел вращающуюся башню.

### Корпус и бронирование

Корпус собирался клепкой и болтами на полосах и уголках из плоских бронелистов толщиной от 5 до 14 мм. Защищенность лобовой части рубки несколько повышалась установкой бронелистов под конструктивными углами наклона (в вертикальной плоскости) и доворота (в горизонтальной).

Лоб корпуса | 14 мм |

Борт корпуса | 13 мм |

Корма корпуса | 5 мм |

Крыша корпуса | 5 мм |

Лоб рубки | 14 мм |

Борт рубки | 13 мм |

Крыша рубки | 5 мм |


Водитель размещался в рубке на сиденье справа, командир стоял слева от него в выступающей вперед нише с лобовой пулеметной установкой. Из-за тесноты рубки от второго пулеметчика обычно отказывались, и его работу выполнял командир. Для вентиляции и наблюдения командира служил люк в крыше с откидываемой вперед крышкой. Позади находился пулеметчик, обслуживавший правый или кормовой пулемет. Посадка и высадка производилась через кормовую одностворчатую дверь рубки с шаровой установкой под пулемет. Пол рубки образовывал деревянный настил. Ниша командира и крыша длинного моторного отделения сильно ограничивали обзор водителю.

### Вооружение

Изначально вооружение ограничивалось одним пулеметом во вращающейся одноместной башне, позаимствованной у бронеавтомобиля "Остин" и установленной рядом с рубкой водителя. С производством башен сразу возникли сложности, и для ускорения дела от них решили отказаться, выполнив в корме единую неподвижную рубку с пулеметными установками по периметру, увеличив экипаж с двух до четырех человек.

В танке возили четыре 7,7-мм пулемета "Гочкис Мк 1" (принят в июне 1917 г. как стандартный танковый), из которых три крепились в шаровых установках, один был запасным. В зависимости от обстановки пулеметы легко переставлялись из одной установки в другую. Снаряженные жесткие патронные ленты (полосы) укладывались в стеллажах на полу рубки. Для стрельбы из револьверов экипажа служили отверстия с бронезаслонками

### Двигатель и трансмиссия

Особенностью танка "Whippet" было наличие двух двигателей, а не одного, как на тяжелом танке. Размещены двигатели "Тейлор" JB4 водяного охлаждения, мощностью по 45 л. с., также были необычно - в передней части корпуса, рядом с топливными баками. Подача охлаждающей жидкости насосом. Установленный впереди единый радиатор двигателей обдувался двумя вентиляторами, приводимыми в движение цепями Галля, воздух засасывался через прорези в бортах, прикрытые бронежалюзями. Подача бензина в цилиндры двигателей — по системе "Вакуум". Цилиндрический топливный бак располагался в бронированном коробе на носу корпуса — с одной стороны, он максимально удалялся от экипажа, но с другой — оказывался весьма уязвим, что могло сделать танк просто неподвижным под огнем противника. При расходе топлива примерно 0,21 км/л запаса в 378 л хватало не более чем на 70 км.

Каждый двигатель через свою коробку передач приводил в движение одну из гусениц. Каждый двигатель соединялся со своей коробкой передач, задававшей четыре скорости: 1 — 2,28, 2 — 4,95, 3 — 8,35, 4 — 12,8 км/ч. Коробки передач, расположенные под полом рубки, имели также механизм реверса. Выходной вал коробки передач через червячную пару вращал поперечный вал, на конце которого крепилась звездочка, приводившая через цепь Галля во вращение ведущее колесо одного борта. Поперечные валы крепились на подшипниках, снабжались ленточными тормозами. Поворот танка мог осуществляться одним из трех способов — либо путем уменьшения числа оборотов одного из двигателей, либо путем переключения передачи, либо и тем и другим способом одновременно. Одним из недостатков конструкции было то, что если из строя выходил один из двигателей, танк не мог продолжать движение.

Доступ к двигателям осуществлялся через откидные крышки верхних люков, подобно автомобилям тех лет. Пуск двигателей производился от магнето или от одной заводной рукоятки в корме.

### Ходовая часть

Подвеска танка оставалась жесткой (хотя к тому времени во Франции уже появились танки с мягкой подвеской). Из-за этого скорость танка Мк.А. на пересеченной местности по-прежнему оставалась невысокой.

Гусеничный ход с жесткой подвеской собирался на бронированных рамах по бортам корпуса. Ходовая часть включала на один борт 16 сдвоенных стальных опорных катков (из них 7 — с ребордами), оси которых жестко крепились по дугообразному нижнему обводу рамы, переднее сдвоенное направляющее колесо с винтовым механизмом регулировки натяжения гусеницы и заднее сдвоенное ведущее колесо зубового зацепления, а также 5 поддерживающих роликов. Гусеница состояла из 67 крупных стальных траков. Трак был аналогичен тракам гусениц первых тяжелых танков, собирался клепкой из плоского "башмака" и двух рельсов, по которым катились опорные катки, изгиб "башмака" с одной стороны трака прикрывал соединительный палец открытого шарнира. Катки одной "ребордной" пары соединялись поперечными болтами и прижимались к рельсам трака винтовой пружиной, катка без реборд удерживались на рельсах с помощью особых тарелей, также отжимаемых пружиной. Гусеничный обвод выступал за пределы корпуса, что должно было улучшить проходимость.

Мк.А. "Whippet" были дороги и сложны в производстве и эксплуатации, но, тем не менее, превосходили своих тяжелых "коллег". Танкисты хвастали, что "Борзые" способны своим ходом вернуться из боя на исходную позицию! Тяжелым Mark I - Mark IV из-за частых поломок и небольшого запаса топлива это удавалось далеко не всегда.

## Боевые действия

Мк.А. начали службу 26 марта 1918 года. В тот день 12 танков были посланы на разведку в Колинкам. А свой первый бой "Борзые" приняли под Виллер-Бретонни 24 апреля 1918 года. 7 танков на скорости около 10 км/час появились на поле боя и обратили в бегство около 1 200 немцев, готовившихся к атаке. Было убито 400 немецких солдат. Правда, и цена за успех оказалась большой — из 7 танков вернулись 3, остальные 4 сгорели (один танк подбил A7V № 525 "Зигфрид"; еще три Мк.А. уничтожили артиллеристы).

Танки "Whippet" приняли самое активное участие во всех сражениях конца войны, в том числе и под Амьеном 8 августа 1918 года, когда 96 средних танков Мk.А. впервые в истории танковых войск осуществили нечто похожее на оперативный прорыв. Оторвавшись от своей пехоты и сопровождаемые кавалерией, они провели впечатляющий рейд по немецким тылам. В результате согласованных действий всех родов войск англичанам уже к вечеру того дня удалось захватить 16 000 пленных и 400 орудий, а также продвинуться на 11 км в глубь сильной германской обороны. О том, на сколько Мk.А. "Whippet" мог быть грозным оружием, можно судить по действия танка с довольно странным прозвищем "Музыкальный ящик" лейтенанта Арнольда в сражении за Амьен. "Whippet", оторвавшись от своей залегшей под шквальным артогнем кавалерии, в одиночку совершил дерзкий рейд по немецким тылам. Приблизительно за 12 часов рейда экипаж танка подавил батарею, рассеял колонну из автомобилей и повозок и уничтожил более 200 солдат противника. Только два попадания, воспламенившие бензин, вытекший из укрепленных на крыше запасных канистр, вывели танк из строя. Следует заметить, что канистры были закреплены в нарушение инструкции (их полагалось крепить сзади).

В 1918 году в битве под Амьеном в сражении приняли участие 96 танков Mk A. Они впервые в истории танковых войск совершили нечто похожее на оперативный прорыв — оторвавшись от пехоты и сопровождаемые конницей, они провели рейд по тылам немецких войск.

### Гражданская война в России

Mk A состояли на вооружении Кавказской добровольческой армии. Танковый батальон Добровольческой армии принимал участие во взятии Царицына летом 1919 года.

### Другое

Трофейные танки использовались в Германии и Красной Армии. В СССР они использовались до начала 1930-х годов под названием "Тейлор" (по маркировке двигателя, единственной найденной на захваченных образцах машин при отсутствии документации). В начале 1920-х гг. несколько машин доставили в Японию.

В Великобритании Medium Mk A *Whippet* служил до конца ПМВ, после чего танки этой модели заменили на Mk B и Mk C.

## Модификации

— базовая модификация.**Medium Mark I**

— улучшенная модификация, со слегка увеличенной толщиной брони (до 8 мм в вертикальных деталях) и рядом других небольших изменений (несколько изменённая форма капота водителя, кормовой части башни и т. д.).**Medium Mark IA**— модификация с заменой двух башенных пулемётов одним спаренным с орудием пулемётом «Виккерс», а также с новой поворотной командирской башенкой (прозванной в войсках «епископской митрой»).**Medium Mark IA***и**Medium Mark I CS**— «танк непосредственной поддержки пехоты» с заменой 47-мм пушки на 95-мм танковую гаубицу, на базе танков Mark I и Mark IA, соответственно.**Medium Mark IA CS**— вариант для использования в Индии, с вооружением башни только из четырёх пулемётов «Гочкисс». В отличие от других модификаций, не был переклассифицирован в средний танк.**Light Mark I Special (L) India**— опытный колёсно-гусеничный танк, разработанный в 1926 году для повышения мобильности войск. Для обеспечения колёсного хода танк снабжался двумя парами крупных колёс в лобовой и кормовой частях танка. Переход с гусеничного на колёсный ход осуществлялся путём подъёма танка на домкратах и опускания колёс ниже уровня гусениц. Передняя колёсная пара была управляемой. Также машина оборудовалась несколько видоизменённым капотом водителя. Подобным образом был переделан и испытан один танк Mk.I, однако после неудовлетворительных испытаний его снова переделали в линейный.**Medium Mark I Wheel-and-Track**

Пытаясь исправить недостатки конструкции Мk.А. англичане в 1918 году сконструировали две новые модификации среднего танка – Mark B и Mark C Удачными их ни как не назовешь. Эти машины в общих чертах повторяли своего предшественника. Последним образцом среднего танка, который англичане создали до конца войны, был Mark D.

## Операторы

- Великобритания
- Россия (РККА)
- Германия (трофеи)
- Япония

## Галерея

## Источники

Лёгкие танки: | Mark A Whippet |

Средние танки: | Number 1 Lincoln Machine • Little Willie • Mark B • Mark C • Mark D |

Тяжёлые танки: | Big Wheel Landship (Вариант I) • Big Wheel Landship (Вариант II) • Flying Elephant • Pedrail Landship Mk I • Pedrail Landship Mk II • Pedrail Landship Mk III • Big Willie • Mark I (Male) • Mark I (Female) • Mark II • Mark III • Mark IV • Mark IV Tadpole • Mark V • Mark VII • Mark VIII • Mark IX |

Пулемётные бронеавтомобили: | Armstrong-Whitworth • Austin • DeLaunay-Belleville • Ford 1916 • Garford Model 1914 • Lanchester • Rolls-Royce • Sheffield-Simplex • Talbot • Wolseley • Wolseley CP Type |

Пушечные бронеавтомобили: | Seabrook |

Колониальные и импровизированные бронеавтомобили: | Cadillac Indian Pattern • FIAT Indian Pattern • Guinness armored lorry • Rolls-Royce Indian Pattern |

ЗСУ: | Peerless 3-inch 20-cwt Anti-Aircraft Gun • Peerless Anti-Aircraft |

Другие разработки: | Gun Carrier • Мостоукладчик "Ark" • Бронеавтомобиль AC • Armored Ivel Tractor • Leyland Armored Lorry • Suzare-Berwick "Wind Wagon" |