Чи-То

**Тип 4** или **"Чи-То"** — японский средний танк периода Второй мировой войны. Предполагалось, что машина заменит устаревшие танки "Чи-Ха", но проблемы с сырьём и комплектующими не позволили развернуть серийное производство. Всего было выпущено шесть шасси и собрано два танка на их базе.

## История создания

В начале 1943 года армейское командование потребовало от ведущих конструкторских фирм предоставить более современный средний танк, чем имевшиеся тогда на вооружении машины типа "Чи-Ха", которые в противоборстве с аналогичными американскими "собратьями" имели немного шансов на успех. Первоначальный заказ оговаривал установку пушки калибром 57-мм, но уже тогда было ясно, что эффективно поражать танки противника такое орудие способно только на небольших расстояниях. Более рациональным тогда оказалась пушки калибром не менее 70 мм, что и было оговорено в обновленном ТТЗ.

Новый танк Тип 4 Чи-То был создан на основе более раннего танка "Чи-Ну" и сохранял его конструктивные особенности, но имел новое шасси увеличенного размера. Частые упоминания о явном заимствовании формы корпуса и башни от немецких тяжелых танков типа Pz.V "Panther" и Pz.VI "Tiger" не следует воспринимать буквально. Японские инженеры действительно часто обращались к опыту танкостроителей из Германии, однако это совершенно не говорит о копировании идей немецких специалистов, тем более что так называемое "рациональное" расположение бронелистов придумали совсем не они.

В 1942 - 1943 годах было построено, по разным данным, шесть шасси, из которых были закончены как танки лишь два прототипа, либо же пять прототипов. Первоначально планировалось запустить "Чи-То" в серийное производство, чтобы заменить им устаревшие танки на базе "Чи-Ха", а также создать семейство специализированных машин на его базе, но с ухудшением ситуации для Японии к 1944 году было принято решение продолжить выпуск использовавших отработанную базу "Чи-Ну", не теряя времени на освоение в производстве новой конструкции. В результате начало серийного выпуска "Чи-То" было отложено до августа 1945 года, и в реальности начат он так и не был.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

Танк имел сварные корпус и башню. Последняя была увеличенным вариантом башни "Чи-Ну", но без кормового люка. По бронированию "Чи-То" превзошел абсолютно все японские танки того периода. Лобовой башенный лист, установленный под углом 75 градусов, имел толщину 75 мм, бортовые бронелисты (угол наклона 70-80°) - от 35 до 50 мм. Поскольку выпуск литой башни был сопряжен с большими техническими трудностями её пришлось собирать методом сварки из трёх частей. Корпус также собирался из наклонных бронелистов (от 60 до 90 град.) толщиной от 25 до 75 мм. Казалось бы, защищеность "Чи-То" позволяла ему на равных бороться с любым британским или американским танком, однако из-за острой нехватки дефицитных материалов японским инженерам пришлось использовать броню более низкого качества, содержащей на 3,5% больше никеля.

Тип брони | стальная катаная гомогенная |

Лоб корпуса | 75 мм |

Борт корпуса | 25-35 мм |

Лоб башни | 50 мм |

Маска орудия | 75 мм |

Борт башни | 50 мм |

Корма башни | 50 мм |


Полный экипаж включал 5 человек: в трехместной башне размещались места командира, наводчика и стрелка, и в передней части корпуса разместили водителя и механика. В левом борту корпуса устанавливалась радиостанция со штыревой антенной.

### Вооружение

Главной особенностью танка стала установка 75-мм пушки Тип 5 длиной 56 калибров с усиленным лафетом, которая представляла собой доработанную под установку в танковую башню зенитного орудия. Тем не менее, обладая начальной скоростью снаряда 850 м/с, эта пушка без особых проблем могла пробить лобовую броню танка типа M4 Sherman с дистанции до 1000 метров. Общий вес артиллерийской системы составил 2221 кг. Углы вертикального наведения - от - 6,5° до +20°.

### Двигатель и трансмиссия

Силовая установка состояла из дизельного двигателя Mitsubishi Type 4 мощностью 400 л.с. при 2000 об/мин., размещенного в кормовой части корпуса. Трансмиссия механического типа: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы.

### Ходовая часть

Чтобы облегчить себе работу инженеры фирмы Mitsubishi, где началось проектирование нового танка, решили использовать элементы ходовой части тогда ещё опытного среднего танка Тип 3 "Чи-Ну", удлинив её на один опорный каток для компенсации большей массы. Кроме того, для улучшения ходовых качеств потяжелевшей машины пришлось до 450 мм расширить гусеничные траки и увеличить общую ширину танка, что обеспечило давление на грунт 0,82 кг/см.кв. На один борт: шесть опорных катков с индивидуальной подвеской, три поддерживающих ролика (все обрезинены); гусеница мелкозвенчатая с одногребневыми траками.

## Испытания и дальнейшая судьба проекта

Постройка первого прототипа среднего танка Чи-То начала в апреле 1943 г. и была завершена ближе к концу войны. Предъявленный на испытания образец обладал массой конструктивных дефектов, что не позволило сразу наладить его серийное производство. Процесс доработок затянулся до весны 1945 г., когда в марте прошли полномасштабные баллистические испытания артсистемы, а в апреле был достроен второй опытный образец.

По всей видимости, на этот раз "Чи-То" удовлетворил большую часть требований военных, что привело к заказу на партию из 6 предсерийных машин. Насколько была близка к его выполнеению фирма Mitsubishi остается только догадываться, поскольку в 15 августа 1945 года Япония предпочла капитулировать. Одним из факторов, приведших к задержке производства, стала недоведенность дизельного двигателя Тип 4. Исходя из характеристик очевидно, что "Чи-То" — танк огневой поддержки и второй линии атаки. Как и у Тип 3 "Чи-Ну", у "Чи-То" основное достоинство — это орудие.

Что касается прототипов (так и не прошедших полный испытательный цикл), то одна из машин была отправлена в 28-й танковый полк, расквартированный в г.Нарасино (префектура Тиба) и в сентябре её конфисковали американцы. О втором экземпляре сведения отстутвуют.