СТ-1

**СТ-I** — проект советского тяжелого танка периода Великой Отечественной войны.

## История создания

**СТ-I** — заявка на изобретение № 9692/326528 "Тяжёлый танк СТ-I", поданная в Отдел Изобретательства Красной Армии в 1945 году инженерами Ганиным В. А. и Часовниковым А. С. Заявка сопровождалась пояснительной запиской и чертежами эскизно-технического проекта тяжёлого танка. По ряду причин в выдаче авторского свидетельства на изобретение авторам было отказано.

Суть заявки на изобретение заключалась в устранении многих недостатков, присущих современным на тот момент танкам. В частности в проекте СТ-I предусматривалось:

- Строенная установка пушки среднего или крупного калибра и двух пулемётов (малокалиберных пушек).
- Пять членов экипажа, впереди по центру корпуса водитель и четверо в башне: командир и наводчик в передней части, два заряжающих в кормовой.
- Размещение части боекомплекта в "скорострельной боеукладке" в кормовой нише башни.
- У казённика пушки предусмотрен качающийся лоток, сокращающий габариты заряжания и повышающий скорострельность пушки.
- Для повышения начальной скорости снаряда использована "специальная дульная сопловая насадка" (дульный тормоз конструкции авторов, заявка от 10.05.1945).
- Стабилизатор вооружения в вертикальной плоскости.
- "Специальный поворотный механизм собственной стабилизации башни".
- Полубронированный крупнокалиберный зенитный пулемёт.
- Дублирование управление поворотом башни от командира танка для её переброски при целеуказании.
- Технологически улучшенная установка пушки в башне.
- Дымовые "казнозарядные миномёты".
- Свободно вращающийся командирский люк, а "при перебросе башни стабилизация его по цели (отрабатывание угла)".
- Специальные надуваемые эластичные трубки в пазах погона башни для её герметизации.
- Оборудование для подводного хождения, в частности гибкий воздухопитающий шланг с поплавком или труба.
- Ходовая часть с катками большого диаметра и свободными ведущим и направляющими колёсами.

Разработка танка началась в 1945 году Валентином Асикритовичем Ганиным, ставшим позднее известным инженером-ракетчиком. В разработке также участвовал выпускник Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана Часовников. В качестве шасси планировалось использовать аналогичное от Объекта 701 (после доработки ставшим ИС-4), а башня была разработана самим Ганиным. Он считал, что существующие тяжелые танки имеют ряд недостатков как у башни, так и у корпуса, а для их решения он предложил целый ряд нововведений.

В направлении доработки корпуса Ганин ставил себе цель повысить надежность оборудования танка (адаптировать его для использования под водой), оптимизировать диаметр катков и расположение гусеничной цепи. Башню предполагалось максимально герметизировать (на тот случай, если танку понадобится преодолевать водную преграду вброд), объединить главное орудие с двумя пулеметами или малокалиберными пушками, оптимизировать расположение экипажа и увеличить боекомплект танка за счет увеличения кармана в корме башни. Дополнительно добавить стабилизатор пушки, электро/гидро-привод поворота башни, установить зенитный пулемет, увеличить число люков до трёх штук, а также целый ряд существенных нововведений.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

Форма корпуса машины подобна корпусу ИС-4 — сварной повышенной жёсткости. Масса 54-56 тонн. Экипаж 5 чел. Размещение экипажа танка: водитель в носу танка, командир и наводчик в передней части башни, два заряжающих - сзади командира и наводчика. Наличие двух заряжающих значительно повышает скорострельность пушки танка. Люков расположено три: у командира в его командирской башенке и у обоих заряжающих, что облегчает быстрый выход экипажа из танка и удобство работы командира танка при нормальном обслуживании зенитного пулемета. Предусмотрена установка свободно вращающегося командирского люка, а при перебросе башни стабилизация его по цели (обрабатывание угла). Командир имеет вращающееся сиденье со спинкой и специальную подножку. Сидения заряжающих подвесные съемные.

В целях наилучшей вентиляции боевого отделения от пороховых газов, применен местный отсос газов от стреляных гильз, вылетающих из казенника, через трубу ограждения гильзоотвода (выполненную с отверстиями) с помощью отсасывающего вентилятора. Для вентиляции боевого отделения служит вентилятор нагнетающего типа, расположенный над пушкой. Воздушное снабжение агрегатов-потребителей в башне предусматривается, как частный случай, от двигателя через воздушное ВУ.

Амбразурный узел обеспечивает наилучшую бронезащиту лобовой части башни, наивыгоднейшую технологичность и простоту изготовления бронировки, допускает надежную герметизацию от проникновения воды, паров ОВ, пуль. Для уплотнения юбки башни и загораживания стволом пушки и качающейся бронировкой служат надувные трубки, расположенные в специальных пазах.

Бронирование противоснарядное.

Верхний лобовой лист корпуса | 140 мм / 62° |

Нижний лобовой лист корпуса | 160 мм / 30° |

Борта подбашенной коробки | 140 мм / 30° |

Лоб башни | 250 - 300 мм |

Борта башни | 140 мм / 30° |


### Вооружение

Вооружение: пушка 100 или 122 мм, два спаренных с пушкой пулемёта ДТ и крупнокалиберный зенитный пулемет. Скорострельность 15-16 выстр/мин (100 мм) или 7-10 выстр/мин (122 мм). Предполагалось, что за счет применения дульного тормоза оригинальной конструкции начальная скорость снаряда поднимется с 900 до 1000 м/с (100 мм) или с 800 до 900 м/с (122 мм). Углы вертикального наведения -8…+20°.В целях стабилизации пушки в вертикальной плоскости стрельбы, что обеспечивает меткость стрельбы с хода, применен специальный подъемный механизм собственной стабилизации артсистемы подвижной артустановки. Для создания курсовой стабилизации башни танка, что обеспечивает меткость стрельбы с хода танка, по горизонту применен специальный поворотный механизм собственной стабилизации башни. В кармане ниши башни в направлении заряжания расположена скорострельная боеукладка (конструктивно, как частный случай сотовая) выстрелов для пушки. При этом такое расположение возможно, как для унитарных патронов, так и для выстрелов раздельного заряжания (установка тандем с подпружиниваем). Это позволяет исключить излишние движения при заряжании пушки, что также резко повышает ее скорострельность. На ограждении гильзоотвода пушки расположен центрирующий патрон, качающийся подпружиненный каток, сокращающий габариты заряжания пушки и повышающий ее скорострельность.

Для самообороны от авиации, в люке над одним заряжающим установлен полубронированный крупнокалиберный пулемет (малокалиберная пушка), со специальным шарнирным наплечником, улучшающим наводку. В период, когда один заряжающий ведет огонь из зенитного пулемета, остальной экипаж продолжает свою обычную боевую работу (командир наблюдает за полем боя, второй заряжающий заряжает орудие, наводчик ведет огонь по наземным целям). Конструкция, предложенная автором, осуществлена в образце.

Для обеспечения удобного ножного привода горизонтального электро (гидро) поворота башни применена специальная подножка с качающимся ручно-ножным рычагом. Электроповорот башни танка предусмотрено осуществить по схеме Вард-Леонардо или Ампледин. Дублирование управления привода электроповорота башни выведено к командиру танка, для перебросок башни или при указании цели. Наивыгоднейшая технологически и конструктивно установка пушки в башне танка, обеспечивается применением коробчатой рамки, в которой устанавливается на цапфах люлька пушки. Обработанная рамка приваривается к башне. Это устраняет обработку под установку пушки внутри башни, возможные перекосы и.т.д. Для применения дымовых мин с целью маскировки танка или выбрасывания осколочных мин против пехоты устанавливается казнозарядный миномет. Через трубу миномета из ракетницы командир танка подает сигналы сигнальными ракетами.

Прицельные приспособления:

- пушки - монокулярный ломающийся прицел с переменным увеличением и с переменным полем зрения (ТШ);
- зенитного пулемета - коллиматорный прицел и визирный (главным образом для выверки коллиматора).

### Двигатель и трансмиссия

Мощность двигателя 800 или 850 л.с., максимальная скорость 40-45 км/ч с запасом хода 150 км. В целях обеспечения возможности подводного хождения танка, предусмотрен для всасывающего трубопровода двигателя гибкий шланг с качающимся поплавком или надставная труба. Выхлоп может производиться непосредственно в воду или через надставную трубу в атмосферу. При выхлопе в воду желательно применение щелевых обратных клапанов. При подводном хождении танка, внутри его предусмотрено повышение давления воздуха для предотвращения проникновения воды через случайные неплотности.

### Ходовая часть

Применены опорные катки большого диаметра, с лежащими на них гусеницами и поднятыми осями ленивца и ведущего колеса, что обеспечивает большую живучесть ходовой части и лучшие ее динамические качества. Подвеска индивидуальная торсионная, заднее колесо ведущее, переднее направляющее.

## Оценка проекта

В результате рассмотрения предложенной заявки в выдаче авторского свидетельства ОИ КА авторам изобретения было отказано. Ряд предложенных решений уже был известен и использовался на отечественных и зарубежных танках (зенитный пулемёт, боеукладка в нише башни, электропривод башни, дымовые гранатомёты и т.п.), некоторые предложения поданы самими авторами требующими рассмотрения отдельными заявками на изобретение, ряд положений заявки не имел технического обоснования. В частности в заключении указано, что боеукладка в нише башни не преимущество, а недостаток; факт повышения скорострельности требует описания и пояснительный чертёж.

В заключении указано: "*Исходя из вышеизложенного ОИ КА не считает возможным выдать авторское свидетельство по данной заявке. На все узлы, по которым экспертиза не может дать заключения по новизне, ввиду отсутствия или недостаточности предоставленных материалов, необходимо представить правильно оформленный материал для заведения самостоятельных заявок с новым приоритетом /основание: раздел Ш, п.26 "Положения об изобретениях и тех.усовершенствованиях"./ Совмещение нескольких предложений, разрешающих различные технические задачи, в одной заявке не допускаются*."

## Операторы

## Галерея

## Интересные факты

- Танк упоминается в песне "Рачина" от Студии ГРЕК.

## Источники

- https://ru.wikipedia.org/wiki/СТ-1
- http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:R63_ST_I/История
- http://alternathistory.com/tyazhelyi-tank-st-1-i-st-2-proekt-sssr-1945

Малые и лёгкие танки: | Т-40 • Т-50 • Т-50-2 • Т-60 • Т-45 • Т-70 • Т-80 • ЛТТБ • ЛТГ • ЛТП • |

Средние танки: | Т-34 • Т-34-57 • А-43/Т-34М • А-44 • ЗИС-96 • КВ-13 • Т-43 • Т-34-85 • Т-44 • Т-34-100 |

Тяжёлые танки: | КВ-1 • КВ-2 • Т-150 • КВ-220 • КВ-3 • КВ-4 • КВ-1С • КВ-5 • КВ-1К • КВ-85 • КВ-9 • КВ-100 • КВ-122 • ЭКВ • ИС-1 • ИС-2 • Объект 244 • Объект 245 • Объект 248 • ИС-3 • СТ-1 • СТ-2 • ИС-5 • ИС-6 |

Огнемётные и химические танки: | КВ-6 • КВ-8 • ОТ-34 • КВ-12 • |

Суррогатные танки: | НИ-1 |

Лёгкие САУ: | ЗИС-41 • 76,2-мм штурмовое орудие поддержки • И13.73-СУ • И13.75-СУ • И13.76-СУ • СУ-76 • СУ-71 • СУ-15 • СУ-16• СУ-ИТ-45 • СУ-74А • СУ-74Б • СУ-74Д • ГАЗ-75 • НАТИ-ЦАКБ • Истребитель танков (проект МВТУ) • СУ-85А • КСП-76 • ОСУ-76 • СУ-85Б |

Средние САУ: | СГ-122 • СУ-122 • СУ-Д25 • СУ-122М • СУ-85-I • СУ-85 • СУ-122-III • СУ-85-IV • СУ-76и • СУ-Д15 • СУ-85БМ-I/СУ-85БМ-II • СУ-100 • СУ-122П • СУ-122-44 • ЭСУ-100 • СУ-100М-1 • СУ-100М-2 • СУ-101 • СУ-102 |

Тяжёлые САУ: | КВ-7 • У-18 • У-19 • СУ-152 • С-51 • С-59 • ИСУ-152 • ИСУ-152М • ИСУ-152К • ИСУ-122 • ИСУ-122С • ИСУ-152-1 • ИСУ-152-2 • ИСУ-122-1 • ИСУ-122-3 • ИСУ-130 • ИСУ-152 образца 1945 года |

Суррогатные САУ: | ЗИС-30 • ХТЗ-16 |

ЗСУ: | ЗИС-43 • Т-90 • СУ-72 • СУ-11 • ЗСУ-37 |

РСЗО: | БМ-8-24 • БМ-13-16 • БМ-8–48 • БМ-13Н • БМ-31-12 |

Бронеавтомобили: | ЛБ-62 • ИЗ • БА-64 |

Бронетранспортёры: | ТБ-42 • БА-64Е • Б-3 |

Бронированные тягачи: | Объект 42 • ЗИС-22МБ • АТП-1 |

Боевые аэросани и снегоходы: | ЦАГИ-AHT-IV • НКЛ-16 • 02СС • НКЛ-26 • РФ-8 (ГАЗ-98) • БА-64-З |

Танкетки-торпеды: | ЭТ-1-627 |