La.S.

**La.S. Umbauten ** (сокр. от * Landwirtschaftliche Schlepper*),

**Krupp-Traktor**или

**Panzerkampfwagen I ohne Aufbau**— первая серия шасси для танка PzKpfw I, впоследствии переоборудованных в учебные машины.

## История создания

В январе - феврале 1933 года проект "малого трактора" (нем. *Kleintraktor*) был доработан фирмой "Крупп" с учётом высказанных в ходе испытаний замечаний.

1 июля 1933 года Управление вооружений уведомило "Крупп" о своих планах по размещению на фирме заказа на 150 шасси первой серии "малого трактора". Одновременно будущему PzKpfw I было присвоено новое кодовое обозначение — "сельскохозяйственный тягач" (нем. *Landwirtschaftliche Schlepper* или *La.S.*). До 1935 года в целях конспирации использовалось также обозначение "трактор Крупп" (нем. *Krupp-Traktor*). По первоначальному плану, "Крупп" бралась собрать первые 20 шасси к 31 декабря 1933 года, ещё 30 — к концу января 1934 года и далее выпускать по 25 шасси в месяц с тем, чтобы выполнить заказ к 25 мая 1934 года. Планировалось, что вторая серия шасси, также в количестве приблизительно 150 единиц, начало выпуска которой было запланировано на октябрь 1934 года, будет заказана в апреле того же года и на этот раз распределена, помимо "Крупп", также и между другими фирмами — "Даймлер-Бенц", MAN, "Хеншель", "Рейнметалл" и "Грузонверк". В итоге, однако, заключённый в июле 1933 года контракт на изготовление первой серии La.S. был распределён между "Крупп", которая должна была выпустить 135 шасси, и остальными пятью перечисленными фирмами, каждая из которых должна была собрать по три шасси.

Первоначальные сроки производства La.S. фирмой "Крупп" были вскоре скорректированы Управлением вооружений, согласно окончательно утверждённым планам, первые 10 шасси должны были быть собраны в декабре 1933 года, чтобы в дальнейшем достичь цифры выпуска в 25 машин ежемесячно. Однако "Крупп" вновь не выдержала сроки начала поставок шасси, первые из которых были приняты лишь 25-26 января 1934 года. В дальнейшем производство La.S. также отставало от плана, но в итоге "Крупп» всё же удалось выполнить заказ до октября 1934, когда должно было начаться производство второй серии. Удалось выполнить план и остальным пяти фирмам. Планировалось, что с марта 1935 года на все 150 шасси первой серии будут установлены броневые "надстройки" с башнями, производство которых должно было начаться в том же году. Но надстройки, собранные фирмой "Крупп", не выдержали испытаний и Управлением вооружений приняты не были. В результате заказ "Крупп" на дальнейшее производство надстроек Управлением вооружений был отменён, и все дальнейшие работы в этом направлении были поручены "Даймлер-Бенц". Шасси же первой серии снабженные верхней частью броневого корпуса так и не были приняты и применялись лишь для учебно-тренировочных целей. Лишь на 20 из них в 1935 году были установлены упрощённые надстройки с башнями, собранные из неброневой стали, с которыми они непродолжительное время использовались в учениях.

Обозначение серии | Число машин в серии |
Номера шасси (Fgst.Nr.) |
Производитель | Даты выпуска | Расшифровка |
---|---|---|---|---|---|

1.Serie La.S.
|
150
|
8011 - 8803
|
июль 1933 - октябрь
1934 гг. |
Первая серия шасси "трактора Крупп" | |

135 | 8011 - 8145 | Крупп | |||

3 | 8401 - 8403 | Грузонверк | |||

3 | 8501 - 8503 | MAN | |||

3 | 8601 - 8603 | Рейнметалл | |||

3 | 8701 - 8703 | Хеншель | |||

3 | 8801 - 8803 | Даймлер-Бенц |


## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

Корпус для La.S. был разработан специалистами фирмы "Крупп". Сборка корпуса производилась методом сварки из листов хромоникелевой стали.

В средней части корпуса находилось отделение управления, которое было совмещено с боевым отделением. Над ними устанавливалась надстройка, одновременно служившая подбашенной коробкой. Место механика-водителя и органы управления танком располагались с левой стороны. Обзорность обеспечивалась тремя люками с броневыми крышками: в лобовом листе надстройки, а также в скошенных бронелистах её левого борта. Для посадки механика-водителя предназначался двухстворчатый люк в левой части подбашенной коробки. Управление танком осуществлялось с помощью педалей сцепления, акселератора и тормоза, а также двух рычагов, связанных с бортовыми фрикционами. Приборное оборудование было очень скромным – на приборной панели присутствовали только датчик температуры масла, тахометр (проградуирован от 0 до 3000 об/мин с опасной зоной выше 2500 об/мин) и спидометром со шкалой от 0 до 50 км/ч.

### Вооружение

На крыше надстройки, со смещением на правый борт, устанавливалась сварная башня, имевшая диаметр погона 911 мм. Борта и корма башни изготовлялись из цельного бронелиста в котором делалось четыре выреза под смотровые люки, причем два задних оснащались смотровыми приборами. В крыше имелся люк для с одностворчатой крышкой для посадки командира. Сиденье командира вращалось вместе с башней при помощи ручного привода, однако полик боевого отделения отсутствовал. Вооружение на La.S. отсутствовало.

### Двигатель и трансмиссия

В моторном отделении, находившемся в кормовой части танка, устанавливался 4-цилиндровый карбюраторный горизонтально-оппозитный двигатель Krupp M305 воздушного охлаждения с карбюратором Solex 40 JEP. Двигатель развивавал максимальную мощностью 57 л.с. при 2 500 об/мин. Диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня 130 мм. Рабочий объем двигателя составлял 3 460 см.куб. В задней части моторного отделения находилось два бензобака общей ёмкостью 144 литра.

В передней части корпуса размещалась трансмиссия, состоявшая из карданной передачи двухдискового главного фрикциона сухого трения, коробки передач, механизма поворота, бортовых фрикционов, передач и тормозов. На La.S. использовались механические пятискоростные коробки передач ZF Aphon FG35, обеспечивавшие 5 скоростей движения вперед и 1 заднюю скорость. В технической документации экипажу рекомендовались следующие скоростные диапазоны: на первой передаче – до 5 км/ч, на второй – до 11 км/ч, на третьей – до 20 км/ч, на четвертой – до 32 км/ч и на пятой – до 42 км/ч.

### Ходовая часть

Ходовая часть, применительно на один борт, состояла из четырех обрезиненных опорных катков диаметром 530 мм, трех поддерживающих роликов, переднего ведущего колеса и заднего ленивца, который в целях снижения удельной нагрузки на грунт был опущен на землю. Опорные катки блокировались попарно на продольной внешней балке и подвешены на листовых четвертьэллиптических рессорах. Для улучшения жесткости конструкции три задних катка и ленивец были дополнительно скреплены общей продольной балкой.

## Операторы

## Источники

Лёгкие танки: | Leichttraktor (K) • Leichttraktor (R) • VK 31 Modifiziert (R) • Kleintraktor • • PzKpfw I Ausf. A • PzKpfw I Ausf. B • PzKpfw II • PzKpfw 35(t) • PzKpfw 38(t) • PzKpfw II Luchs • La.S.T-15 • PzKpfw 38(t) n.A. • VK 16.02 Leopard |

Средние танки: | Grosstraktor • PzKpfw III • PzKpfw III/IV • PzKpfw IV • VK 30.01 (H) • VK 30.01 (P) • VK 30.01 (DB) • VK 30.02 (DB) • VK 30.02 (MAN) • Panther • Panther II • E-50 |

Тяжёлые танки: | Neubaufahrzeug • DW I • DW II • VK 36.01 (H) • VK 65.01 (H) • VK 45.01 (P) • Typ 130 (P) • Tiger (P) • VK 45.01 (H) • Tiger I • VK 45.02 (P) • VK 45.02 (P) Ausf. A • VK 45.02 (P) Ausf. B • VK 45.02 (H) • VK 45.03 (H) • Tiger II • E-75 |

Сверхтяжёлые танки: | Löwe • VK 100.01 (P) • K.3381 • K.3382 • K.3384 • Mäuschen • VK 168.01 (P) • K.3387 • Porsche Typ 205/1 • Porsche Typ 205/2 • Maus • Tiger-Maus • E-100 • Landkreuzer P. 1000 Ratte • Landkreuzer P. 1500 Monster |

Бронетранспортёры: | SdKfz 250 • SdKfz 251 • SdKfz 247 |

Бронеавтомобили: | Gepanzerter Kraftwagen • SdKfz 13 • ADGZ • SdKfz 231 (6-Rad) • SdKfz 221 • SdKfz 222 • SdKfz 231 (8-Rad) • Saurer RK9 • Kugelpanzer • SdKfz 254 • SdKfz 233 • SdKfz 234 • SdKfz 234/2 Puma |

Штурмовые орудия: | StuG III • StuH 42 • StuIG 33B • StuG IV • Sturmpanzer IV • PzSf IVb • Heuschrecke 10 • Sturmtiger • Rhm.-Borsig Waffenträger • Waffenträger auf Sfl. Pz. IV |

Истребители танков: | Waffenträger auf Leichttraktor • Panzerjäger I • Leichte Panzerjäger • Panzerjäger 35R • Marder I • Marder II • Marder III • Nashorn • Sturer Emil • Dicker Max • Ferdinand • Elefant • Grille 12 • Grille 15 • Jagdpanzer IV/48 • Jagdpanzer IV/70 (A) • Jagdpanzer IV/70 • Jagdpanzer 38(t) Hetzer • Jagdpanther • Jagdtiger • 8,8 cm Pak 43 Jagdtiger • Sturmgeschütz Maus • E-10 • E-25 • E-25 (P) • Waffentrager auf pz 4 |

Самоходные гаубицы: | Sturmpanzer I • Sturmpanzer II • SdKfz 135/1 • Wespe • Grille • Hummel • Geschutzwagen Panther • Gerät 809 |

РЗСО: | 15cm Panzerwerfer 42 Auf.Sf • Wurfrahmen 40 |

ЗСУ: | Kfz 4 • SdKfz 10/4 • SdKfz 6/2 • Flakpanzer I • VFW 8,8 cm FlaK 41 • VFW 8,8 cm FlaK 37 • Flakpanzer 38(t) • Möbelwagen • Wirbelwind • Ostwind • Kugelblitz • Flakpanzer V |

БРЭМ: | Bergepanzer III • Bergepanther • Bergetiger |

Разведывательные машины: | PzBefWg III • Artillerie-Pzerbeobachtungswagen • PzBefWg IV • PzBeobWg Panther |