Си-Ки

**Тип 97 Си-Ки** — японский командирский танк на базе среднего танка Чи-Ха. Был разработан в 1939 году и использовался вплоть до 1945 года. Количество построенных образцов неизвестно.

## История создания

Цель командного танка на поле боя состояла в том, чтобы предоставить командирам роты передвижную наблюдательную позицию. Это была тактика, используемая для большего эффекта армии Вермахта во время блицкрига. Командные танки, как правило, обладали меньшим вооружением по сравнению с их современниками, но при этом имели лучшее оборудование для наблюдения и связи. В 1939 году начались работы по созданию командирского танка, на базе среднего танка "Чи-Ха". В том же году были предоставлены первые прототипы. Проект был одобрен и выпускался в маленьких количествах в плоть до 1945 года.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

Корпус был практически полностью идентичен танку "Чи-Ха". Основные изменения в конструкции коснулись башни. Стандартная башня и вооружение были сняты и заменены на меньшую коническую башню. На вершине этой новой башни находился большой купол с несколькими зрительными отверстиями. Основное вооружение было заменено на мощное радио, которое транслировалось через большую подковообразную антенну с увеличенным радиусом действия, прикрепленным к верхней части башни. Бронирование корпуса и башни не изменилось. Башня также собиралась заклёпками из 25-мм катанных бронелистов. Из-за изменен

ия башни экипаж сократился до 3-х человек: командира водителя и стрелка. Также существовал второй вариант "Си-Ки" выпускавшийся с 1944 года. От обычного отличался лишь макетом 57-мм пушки.

### Вооружение

"Си-Ки" не был полностью лишен вооружения, но оно было скорее оборонительным, чем наступательным. Большое радио занимало место основного вооружения танка. Вместо 57-мм пушки Type 97 был установлен 7,7-мм пулемёт Type 97. В лобовой части корпуса, слева от водителя, устанавливалась 37-мм противотанковая пушка Type 98, от лёкого танка "Ха-Го".

### Двигатель и трансмиссия

"Си-Ки" оборудовались четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизелем "Мицубиси" Тип 97 воздушного охлаждения мощностью 170 л. с. Система охлаждения – воздушная, с масляным воздухоочистителем. Запуск двигателя производился от электрического стартера. Топливные баки на 120 и 115 литров располагались вдоль бортов моторного отделения. Выхлопные трубы выводились по обоим бортам и оснащались глушителями, спереди защищенными бронированными щитками. Запас хода 210 км. Трансмиссия механического типа состояла из редуктора, четырёхступенчатой коробки передач с понижающей передачей, карданного вала, бортовых фрикционов и одноступенчатых бортовых редукторов.

### Ходовая часть

Подвеска "Си-Ки" выполнялась по системе Т. Хара, с катками, попарно подвешенными на качающихся балансирах, при помощи системы рычагов и тяг соединённых со спиральными пружинами, укрытыми в горизонтальных трубах по бокам корпуса. По сути, она представляла собой подвеску лёгкого танка "Ха-Го" с дополнительными передними и задними катками с независимой подвеской, при помощи рычагов соединёнными с наклонными спиральными пружинами, открыто закреплёнными на борту. Ведущие катки передние, зацепление гусениц цевочное. Гусеницы стальные мелкозвенчатые, с одним гребнем, каждая из 96 траков с шагом 120 мм и шириной 330 мм. Угол подъёма 30°-35°. Высота преодолеваемой стенки 0,76 м. Ширина преодолеваемого рва 2,5 м.