Strv m/42EH

**Strv m/42EH** — шведский средний танк периода Второй мировой войны. Вариант танка с двигателем Volvo A8B мощностью 380 л.с. и гидравлической трансмиссией.

## История создания

В конце 1930-х гг. представители шведской армии обратили внимание на танк Lt vz.38, разработанный в Чехословакии в 1936 г. Конечно, на тот момент он являлся одной из лучших машин в своём классе, незначительно уступая танкам типа советского БТ по скорости и вооружению. Этот факт, впрочем, совсем не смутил скандинавских заказчиков, которые в 1938 г. заказали первую партию из 50 танков экспортного варианта TNHS (AH-IV-S), а на следующий год была запланирована поставка танков TNHP. Однако тут грянула война и заказанные танки были получены только к 1942 г. Чтобы заполнить образовавшуюся недостачу армия поручила фирме Landsverk построить серию из 100 танков L-60-SII, вооруженных 37-мм орудиями Bofors m/38. Машины получили обозначение Strv m/40 и должны были поступить на вооружение в 1941 г., однако из-за проблем с поставкой танковых пушек их производство задержалось до декабря 1942 г.

В 1942 году, под впечатлением от войны в Европе и СССР, появился Strv m/42 с усиленным вооружением. По сравнению с m/40 он имел удлиненное шасси, в котором вместо четырех было шесть опорных катков на борт.

Разработан фирмой "Landsverk AB" в 1941 - 1942 годах на основе лёгкого танка Strv m/40. По итогам испытаний стало ясно, что танк в целом удался. Стоимость одной машины оценивалась в 313 тысяч шведских крон. Это было в полтора раза больше, чем цена, например, PzKpfw III, но деваться было некуда.

Шведское военное руководство понимало, что одна "Landsverk" всю потребность армии в танках удовлетворить не сможет. Как раз в конце 1941 года предприятие в Ландскруне строило лёгкие танки Strv m/40, причём выходили они из ворот завода с задержкой. Поэтому перегружать "Landsverk" не стали, тем более что в выпуске Strv m/42 нашлась ещё одна заинтересованная сторона. Речь идет о "Volvo", крупнейшем шведском производителе грузовиков и легковых автомобилей. Мощностей этого предприятия вполне хватало, чтобы догрузить его танками. 2 января 1942 года с "Volvo" был заключён контракт на выпуск шестидесяти Strv m/42.

Между тем даже заключение контрактов в декабре 1941 года не означало, что танки появятся в армии даже в 1942 году. Машина всё ещё дорабатывалась. Например, окончательный вариант её башни был утвержден уже после декабря 1941 года. Она получилась заметно просторнее той, что стояла на Lago.

Помимо этого, появились у серийного танка и некоторые особенности производственного характера. Изначально идея установки двух моторов была вынужденной мерой, поскольку подходящих двигателей необходимой мощности в Швеции попросту не производилось. Между тем к декабрю 1942 года "Volvo" подготовила V-образный 8-цилиндровый двигатель Volvo A8B. Мотор объёмом 22,6 литра развивал максимальную мощность 420 лошадиных сил.

Помимо этого, ещё на стадии подготовки серийного производства выяснилось, что коробок передач ZF Typ 6 EV 75 на 160 танков закуплено лишь 100 штук. Это означало, что этими КПП можно обеспечить только танки, которые планировалось построить на мощностях "Landsverk". Для танков с двигателями A8B, которые должна была выпускать фирма "Volvo", требовались другие коробки передач.

Чтобы в войсках не возникло путаницы с тремя типами машин, пришлось придумывать новые индексы. Lago II получил дополнительное обозначение Strv m/42TM (T — два мотора, M — электромеханическая КПП). Танки с двумя моторами и КПП Atlas Diesel DF 1,0 получили обозначение Lago III и индекс Strv m/42TH (T — два мотора, H — гидромеханическая КПП). Наконец, танки с моторами Volvo получили обозначение Lago IV и индекс Strv m/42EH (E — один двигатель, H — гидромеханическая КПП).

Заказ "Volvo" был разделен на две части: из 60 танков 55 выпускалось в варианте Lago III, оставшиеся 5 — в варианте Lago IV. Вариант с мотором A8B получился дороже. Он обходился в 355 000 шведских крон за танк, в то время как Lago III стоил 319 000 шведских крон.

Таким образом, в шведских танках одной модели, выпускавшихся в одно время, устанавливались сразу два типа двигателей и три типа КПП. Такого в мировой истории танкостроения больше не встречалось.

29 июня 1942 года, не дожидаясь начала поставок первых танков, шведские военные расширили заказ ещё на 122 танка Strv m/42. Фирме "Landsverk" снова досталась большая часть заказа: 70 Lago III и 10 Lago IV. Volvo получила контракт на выпуск 42 Lago.

Несмотря на все нюансы, новый танк постепенно осваивали в войсках. Неспешность выпуска привела к тому, что первые Strv m/42 модификации EH покинули "Volvo" только в декабре 1943 года. Весь же заказ на 282 танка исполнялся куда дольше. Последний Strv m/42 покинул "Landsverk" в декабре 1944 года, "Volvo" со своей долей справилась в январе 1945-го. Всего было выпущено 57 танков варианта EH. Танки этой модификации получили регистрационные номера с 726 по 782.

В 1957 году начался новый этап перевооружения шведской армии, в ходе которого легкие танки были сняты с вооружения. Strv m/42 EH переквалифицировали в самоходные орудия, предназначенные для поддержки пехоты. После небольшой переделки им присвоили название Ikv 73. Помимо некоторых внутренних переделок, отличие этих машин от базовых танков заключалось в отсутствии пулемётчика в корпусе. В таком виде они прослужили ещё 20 лет.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

Корпус сильно напоминал переработанный и удлиненный вариант легкого танка L-60. Длинный и узкий корпус, в конструкции которого использовались литые детали. Сварная башня обтекаемой формы.

В передней части корпуса было расположено отделение управления с местом механика-водителя, в средней части располагалось боевое отделение, в задней части корпуса располагалось моторно-трансмиссионное отделение.

Тип брони | стальная |

Лоб корпуса | 55 мм |

Борт корпуса | 30 мм |

Корма корпуса | 20 мм |

Лоб башни | 55 мм |

Борт башни | 30 мм |

Корма башни | 20 мм |

Маска орудия | 80 мм |


### Вооружение

Вооружение состояло из 75-мм пушки и двух спаренных курсовых пулеметов калибра 8 мм. Третий 8-мм пулемет устанавливался в передней части корпуса.

### Двигатель и трансмиссия

В задней части корпуса устанавливался V-образный, 8-цилиндровый, карбюраторный двигатель Volvo A8B жидкостного охлаждения, мощностью 380 л.с. Танки оснащались КПП Atlas Diesel DF 1,15 S.

### Ходовая часть

В ходовой части была использована индивидуальная торсионная подвеска. На один борт шесть обрезиненных опорных катков, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо.

## Машины на базе

**Pvkv m/43**— противотанковая САУ с 75-мм пушкой L/50.5.**Lvkv fm/43**— зенитная самоходная установка.

## Оценка машины

Танк Strv m/42 стал венцом развития шведского танкостроения в годы Второй мировой войны. Этот средний танк на момент своего создания вполне отвечал требованиям времени, а для страны, которая умудрилась сохранить нейтралитет в двух мировых войнах, его боевых возможностей было достаточно. В то время, как на полях сражений в Европе и Африке в смертельном бою сходились между собой немецкие, советские, британские и американские боевые машины, в Швеции в цехах компании "Вольво" неспешно собирали танки Stridsvagn m/42, ни один из которых ни разу не принимал участия в боевых действиях.

## Операторы

## Галерея

## Интересные факты

- Любопытно, что первоначально Strv m/42 шведы планировали использовать в качестве тяжелых танков, но к классу тяжелых танков данная машина в общепризнанной мировой классификации, не относилась.

## Источники

- https://warspot.ru/7666-uslovno-tyazhyolyy
- http://wiki.wargaming.net/ru/Tank:S02_Strv_M42
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Strv_m/42
- http://alternathistory.com/srednij-tank-stridsvagn-strv-m-42-shvetsiya/
- http://www.uhlib.ru/voennaja_istorija/tanki_vtoroi_mirovoi_chast_ii/p50.php
- https://online-books.net.ua/book/176/read/47/
- http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/sweden/stridsvagn-m42.php

Лёгкие танки: | Strv fm/21 • Strv fm/28 • Strv m/21-29 • Mogårdshammarstridsvagnen Typ A • Mogårdshammarstridsvagnen Typ B • Landsverk L-5 • Landsverk L-30 • Landsverk L-10 • Landsverk L-80 • Landsverk L-110 • Landsverk L-100 • Landsverk L-60 • Landsverk L-120 • Strv m/31 • Strv fm/31 • Strv m/37 • Strv m/38 • Strv m/39 • Strv m/40L • Strv m/40K • Strv m/41 |

Средние танки: | Lago • Lago II • Strv m/42TM • Strv m/42TH • Strv m/42EH • Lago V • Strv m/42 TV • Strv m/42 "Delat Torn" |

Штурмовые орудия: | Stormpjäs fm/43 • Stormpjäs fm/43-105 • Sav m/43-75 • Sav m/43-105 • Sav m/41 |

Противотанковые САУ: | Landsverk L-120 • Pvkv m/43 • Pvkv fm/44 • TLP-46 • Pvkv fm/48 • Sav fm/48 |

ЗСУ: | Landsverk L-62 Anti • Landsverk L-62 Anti II • Pvlvv fm/42 • Lvkv 42 |

БРЭМ: | BBV m/42 |

Бронеавтомобили: | Pbil fm/25 • Pbil fm/26 • Pbil fm/29 • Pbil m/31 • Landsverk L-185 • Landsverk L-181 • Landsverk L-190 • Landsverk L-210 • Landsverk L-182 • Landsverk L-180 • Pbil m/39 |

Автомобили: | Volvo TVB • Volvo LV 102 • Volvo LV 125 • Volvo TL22 |