M1917

**6-тонный танк M1917** (англ. *Six-ton Tank M1917*), также известный как "**Форд-двухместный**" (англ. *Ford Two-man*) — лёгкий танк США периода Первой мировой войны, вариант французского танка Renault FT-17.

## История создания

После того как стало ясно, что французские фирмы не смогут выполнить заказ на 3500 танков к весне 1918 года, было решено развернуть значительную часть производства "Рено" FT в США. Всего там планировалось изготовить 1200 танков.

Во второй половине 1917 года четыре серийные машины фирмы "Рено" отправили за океан для подробного изучения. Однако производство собственных FT-17 в США задержалось. Причин этому несколько. Потребовалось время на перевод европейских метрических размеров деталей в дюймовые американские. Далеко не все детали и узлы отвечали американским технологиям производства. К тому же из-за отсутствия опыта у рабочих детали первых танков пришлось подгонять вручную. До конца войны в США успели собрать только 10 машин, которые отправили во Францию, однако в боях им поучаствовать не довелось. Еще 10 танков прибыли уже после перемирия.

Производился серийно с октября 1918 года, общий выпуск составил 952 машины в нескольких вариантах. В Первой мировой войне эти машины принять участия не успели, однако использовались для учебно-тренировочных целей до конца 1930-х годов, а с началом Второй мировой войны многие из оставшихся M1917 были переданы Великобритании и Канаде, для использования в том же качестве.

Производство "шеститонника" развернули на фирмах "Van Dorn Iron Works", "Maxwell Motor Co" и "C. L. Best Tractor Co", под общим руководством Отдела Вооружений (US Ordnance Department). Первоначальный заказ составил 1200 машин, однако в последствии он был увеличен до 4440. К 11 ноября 1918 года "Van Dorn Iron Works" построила всего 64 танка, но лишь 10 из них прибыли во Францию. К концу года общий выпуск всех фирм составил 209 машин. Спустя год после окончания войны на вооружении Танкового Корпуса состояли 218 танков Renault FT-17 и 450 "Рено" американской постройки (последние часто называли "Американский Рено" или "Буда".)

В связи с окончанием войны на американских заводах изготовили только 952 танков, из которых 374 с пушечным и 526 с пулеметным вооружением, а также 50 танков управления (аналогичных TSF). М1917 оставались до 1931 года основным легким танком американской армии, составив в 1920 - 30-е годы основу бронетанковых сил.

В конце 1920-х годов проводились эксперименты по транспортировке М1917 танком Mark VIII "Либерти". Не смотря на все доработки, запас хода у "шеститонника" оставался небольшим. Грузовик по достаточно ровной местности мог доставить танк к исходной позиции для атаки, но перемещаться с ним по раскисшему грунту, а тем более по полю боя, не мог. Танку в этом случае приходилось передвигатся самостоятельно, расходуя и без того не большой ресурс двигателя и ходовой части, топливо. Кроме того, небольшие размеры танка и высоко расположенный центр тяжести (танк легко опрокидывался при боковом крене и резких разворотах), превращали глубокую воронку, широкую траншею или ров в непреодолимое препятствие. Mark VIII с его размерами - 10,6 м. против 5,2 м., и вдвое большим запасом хода (в среднем 88,5 км, а максимально - 150 км.), позволял обеспечить подвижность и сохранение ресурса танка М1917. Однако дальше экспериментов дело не продвинулось.

## Описание конструкции

После произведенных американскими инженерами переделок, строящемуся танку дали название Six Ton Tank M1917 ("6-тонный танк модели 1917 года").

Американский танк отличался от французского. У M1917 изменили форму передней части, деревянный "ленивец" заменили стальным, перенесли глушитель на левую сторону корпуса. Обзор у механика-водителя по сравнению с французским прототипом улучшился благодаря смотровым щелям в скосах на лобовой части корпуса. Двухстворчатый люк в кормовой части башни сместили влево. Появились крюки-рымы для погрузки разгрузки танков краном. Для удешевления производства ряд деталей упростили.

Танки М1917 окрашивались в однотонный темно-оливковый цвет. На балках ходовой части указывалась принадлежность к роду войск: US ARMY - к армии США; US MARINES - к морской пехоте США. На лобовой части корпуса наносилась соответствующая эмблема - либо армейская, либо Корпуса морской пехоты, а на заднюю часть борта номер машины.

### Корпус и бронирование

Компоновка танка М1917 соответствовала французскому прототипу. Корпус собирался из катаных листов, крепившихся заклепками на несущем каркасе. Лобовые бронеплиты устанавливались с переменными углами наклона, бортовые крепились отвесно. Вход и выход экипажа осуществлялся через трехстворчатый носовой люк. Башня восьмигранная, клепанная, имела грибовидный откидывающийся купол для вентиляции.

Тип брони | стальная катаная, поверхностно закалённая |

Лоб корпуса (верх) | 15 мм / 17° |

Лоб корпуса (середина) | 8 мм / 70° |

Лоб корпуса (низ) | 15 мм / 30° |

Борт корпуса | 15 мм / 0° |

Корма корпуса | 15 мм / 0° |

Днище | 6 мм |

Крыша корпуса | 8 мм / 65-90° |

Лоб башни | 15 мм / 12° |

Маска орудия | 15 мм / 0° |

Борт башни | 15 мм / 12° |

Корма башни | 15 мм / 12° |

Крыша башни | 8 мм / 73-90° |


Защищенность танка повысилась по сравнению с "Рено" FT. В лобовой части бронеплиты устанавливались с переменными от 17° до 70° углами наклона, в соответствии с которыми варьировалась их толщина - от 7,9 до 15 мм, бортовые и кормовой 15-мм листы крепились под прямым углом. Толщина крыши корпуса и башни 7,9 мм, днища 6,4 мм. Установленные под углом 12° бронелисты башни имели толщину 15 мм. Такой же толщины была и бронемаска.

### Вооружение

Как и французские "Рено" FT, американские "шеститонники" различались по вооружению на пулеметные и пушечные. Первоначально танки вооружались пулеметом "Мэрлин" калибра .30-06. Танковый пулемет "Мерлин" М1917 представлял собой глубокую модернизацию пулемета "Кольт" М1914. "Мерлин" получил газоотводный двигатель с линейным движением поршня, благодаря чему удалось избавиться от недостатков "Кольта" М1895/1914, получившего за характерное движение поршня и пыль, поднимаемую отводимыми вниз газами, прозвище "картофелекопалка". Рукоятка перезаряжания осталась на поршне-толкателе, но теперь вместо шнура, за который она взводилась на "Кольте", справа на корпусе появилась специальная рукоятка. На некоторых пулеметах устанавливался алюминиевый радиатор, как у "Льюиса". Питание осуществлялось из холщовой патронной ленты на 260 патронов, а не как раньше на 100. В 1919 года на смену "Мерлину" пришел танковый пулемет "Браунинг" M1919 с воздушным охлаждением ствола. Пулемет крепился на люльке в шаровой опоре коробчатого лобового листа башни, ствол закрывался бронекожухом. К люльке снизу крепились патронная коробка и мешок-гильзосборник. Эта пулеметная установка была унифицирована с установками тяжелого танка Mark VIII "Liberti".

В шаровой опоре размешалась и 37-мм пушка M1916, только ее установка имела большие размеры шарового гнезда и иную форму бронекожуха, полностью закрывающего ствол пушки и противооткатные устройства. Пушка и пулемет снабжались оптическим прицелом. Боекомплект составлял 235 снарядов к пушке или 4200 патронов к пулемету.

Наведение вооружения танка М1917 осуществлялось как разворотом всей башни, при этом угол горизонтального обстрела составлял 360°, так и при помощи шаровой установки - на 30° по горизонтали и 38° (пулемет) или 56° (пушка) по вертикали.

### Двигатель и трансмиссия

Из-за того, что не удалось развернуть производство двигателей "Рено" на танк пришлось установить американский мотор "Буда" мощностью 43 л.с. (при 1200 об/мин). Диаметр цилиндров двигателя 108 мм, ход поршня - 140 мм. Существенным отличием от прототипа стала установка стартера, которого не было на "Рено" FT. Силовая установка обеспечивала скорость хода от 1,4 до 7,5 км/ч. Запас хода остался небольшим - 48 км (по шоссе).

### Ходовая часть

Ходовая часть состояла из четырех тележек - одной с тремя и трех с двумя опорными катками малого диаметра на борт, которые собирались на продольной балке. Подвеска блокированная, на листовых рессорах. Шесть поддерживающих катков объединены в обойму, задний конец которой крепился на шарнире. Передний конец подрессоривался спиральной пружиной, обеспечивавшей постоянство натяжения гусеницы. Ведущее колесо располагалось сзади, направляющее спереди. Гусеница крупнозвенчатая с 32 траками, ширина которых составляла 339,7 мм.

## Модификации

**M1917**— базовый вариант, выпущено 952 единицы в четырёх вариантах:- 2 прототипа из неброневой стали
- 374 танка с пушечным вооружением
- 526 танков с пулемётным вооружением
- 50 сигнальных танков, лишённых вооружения, с башней, заменённой на неподвижную рубку. Оборудовались радиостанцией и служили для управления линейными танками

**M1917A1**— улучшенный вариант с более мощным двигателем и скоростью 14,5 км/ч, а также рядом незначительных изменений. Переоборудовано 7 единиц из танков базового варианта.

## Организационно-штатная структура

Наступивший мир стал для Танкового Корпуса тяжелым испытанием. К концу 1919 года из более чем 20 тысяч военнослужащих осталось 154 офицера и 2508 солдат. На вооружении корпуса состояла коллекция самой разномастной техники - 218 танков Renault FT-17, 450 М1917, 25 танков Mark V и 100 Mark VIII. Рокенбаха назначили комендантом Танкового Корпуса. В том же году совет военного министерства исследовал возможности использования танков и пришел к заключению, что "*танковая служба должна находиться под общим контролем командования пехоты и не может являться самостоятельным родом войск*".

2 июня 1920 года Конгресс принял акт о национальной обороне, который упразднял Корпус и передавал все танковые подразделение в подчинение командованию пехотных войск. Всем танкистам впредь надлежало числиться, как проходящим службу в танковой пехоте. Инициатором этого плана был Першинг. Батальоны легких танков расформировали, а их роты распределили по одной на пехотную дивизию. Кроме того, танками М1917 укомплектовали смешанные роты трех батальонов 67-го танкового полка ("тяжелой танковой группы"). В смешанной роте было три взвода по 3 тяжелых Мark VIII и 5 легких М1917 в каждом. Несколько легких танков составили матчасть Танковой школы.

Военное министерство заявило, что главной задачей танков будет "*обеспечение непрерывного продвижения стрелков во время атаки*". Также было заявлено, что нужны только 2 типа танков - легкие (до 5 тонн) и средние (до 15 тонн), чтобы их можно было перевозить по железной дороге, а также использовать существующие мосты и переправы. Паттон, пониженный в звании до капитана, вернулся в кавалерию.

## Эксплуатация и боевое применение

Танкам М1917 практически не довелось поучаствовать в боевых действиях. В 1928 - 1929 годах взвод легких танков Корпуса морской пехоты США (из Экспедиционных сил Восточного побережья) нес службу в иностранном сеттльменте Шанхая. Танки использовались для зашиты железной дороги Шанхай - Тьентцин. В прессе того времени сообщалось о поставках М1917 в Китай. Возможно, речь шла о военной помощи Гоминдану, однако подтверждения этому нет.

После начала Второй Мировой войны танки М1917, как военная помощь, попали в Канаду и Великобританию. Осенью 1940 года американцы поставили Великобритании 212 машин для обучения танковых экипажей. Поскольку договора о ленд-лизе еще не существовало, танки, как и другая военная техника, были переданы в обмен на аренду восьми английских военных баз в Атлантическом океане. Летом того же года 219 (по другим данным 236, но в это число возможно входят и 90 танков Mark VIII) "шеститонников" США продали по цене металлолома канадцам. Стоимость одного танка составила 240$. В эту сумму вошли цена 6 тонн черного лома (20$ за тонну) и 100% надбавка.

Армия Канады к концу Первой Мировой войны имела собственный небольшой танковый корпус (Tank Corps), укомплектованный британскими Mark V и французскими "Рено" FT. Корпус сформировали в 1918 году и с окончанием войны его постигла судьба американского собрата. Вновь танки появились в канадской армии в 1930 году, а 13 августа 1940 года было принято решение сформировать Канадский бронетанковый корпус. Закупка в США старых танков позволила решить проблему техники для обучения экипажей, хотя и не обошлось без трудностей. Старая техника часто выходила из строя, а отсутствие радиостанций на танках заставило канадских танкистов изучить систему сигнализации флажками. Тем не менее, в течении двух лет М1917 в лагере Борден (Camp Borden) успешно использовались как учебного пособия. На этом военная карьера легкого танка М1917 завершилась.

Есть в истории "шеститонников" и не слишком достойная страница. Летом 1932 года, в разгар экономического кризиса, ветераны Первой Мировой войны организовали марш "Экспедиционные силы за пособием" на Вашингтон, требуя от правительства компенсации за их службу в армии во время военных действий и ведения социального страхования. Разбив в конце июня лагерь в предместье столицы Анакостия-Флэтс, около 25 тыс. ветеранов и членов их семей начали пикетировать Капитолий и Белый Дом, требуя встречи с президентом. Президент Г. Гувер не принял делегацию участников похода, а 28 июля приказал начальнику генерального штаба американской армии генералу Макартуру разогнать митингующих и снести лагерь. Против демонстрантов бросили танки, кавалерию, пехоту - под командованием майора Дж. Паттона. "Нью-Йорк Таймс" так описывал развернувшиеся события: "*по Пенсильвания авеню шли регулярные войска: впереди кавалерия, затем танки, пулеметные части и пехота*". К вечеру все было кончено.

## Операторы

## Галерея

## Источники

Лёгкие танки: | Танк-скелет • M1917 • M1917A1 • M1918 • Ford Mark I • Ford Mark II • T1 Cunningham • M2 • M1931 |

Кавалерийские танки: | Combat Car T1 • T2 • Combat Car T4 • T6 • Combat Car M1 |

Средние танки: | M1921 • M1922 • T1 Medium • T2 Medium • M1919 • M1921 • M1928 • T3 Medium • M1 Medium • T5 Medium • M2 Medium |

Тяжёлые танки: | Holt Gas-Electric Tank • Паровой танк • Mark VIII |

САУ: | T1 • T3 |

Бронеавтомобили: | Davidson-Cadillac • M1 • T7 |