HMMWV

**HMMWV** (сокр. от англ. *High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle*, *англ. Высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство*), читается как **Хамви** — американский армейский вседорожник, стоящий на вооружении в основном у ВС США, а также вооружённых сил, полицейских и иных служб некоторых других стран. Автомобиль обладает высокой проходимостью, пригоден к транспортировке по воздуху и десантированию.

Заводское и одновременно экспортное словесное название машины — HUMMER (*"Хаммер"*) с момента разработки является зарегистрированной торговой маркой её изготовителя, — корпорации AM General, — используется для рекламы корпорации и продвижения её продукции на международный рынок, а с 1992 года под ним реализуются переоборудованные модели вседорожника для гражданских пользователей.

## История

Идея разработки полноприводной четырёхколёсной боевой машины повышенной проходимости для перевозки личного состава и размещения различного вооружения для ВС США относится ко второй половине 1960-х годов, когда корпорацией FMC в Сан-Хосе (штат Калифорния) в инициативном порядке была разработана и прошла испытания опытная многоцелевая машина XR311 в нескольких вариантах реализации (с открытым и закрытым кузовом), оборудованная пулемётным, стрелково-гранатомётным и ракетным вооружением различного калибра и конфигурации в зависимости от конкретного варианта. XR311 была двухместной (её экипаж состоял из водителя и стрелка/оператора бортового вооружения) и соответствовала определению боевой разведывательно-дозорной машины, предназначалась для проведения разного рода разведмероприятий, поисковых и рейдово-засадных действий, патрулирования, сопровождения мотомехколонн, размещения на борту зенитно-ракетных и противотанковых средств, аппаратуры связи и так далее. Указанная машина была разработана для Армии и закуплена в десяти предсерийных экземплярах (помимо двух исходных опытных прототипов) для опытной эксплуатации в регулярных воинских частях, которую машины успешно прошли к 1972 году, после чего последовали испытания разведывательными подразделениями 2-й бронетанковой дивизии, но так как армейский генералитет счёл на тот момент нецелесообразным закупку автомобильной техники такого рода в пользу более тяжеловооружённой и лучше бронированной гусеничной техники, проект был отложен в долгий ящик.

После того, как в 1979 году Пентагон объявил конкурс на "высокоподвижное многоцелевое колёсное транспортное средство", FMC не стала в нём участвовать, продав свои наработки и права на них корпорации AM General, которая была допущена к участию в конкурсе в июле того же года. Также в конкурсе участвовали со своими собственными прототипами Chrysler Defense (вскоре вошедшая в состав General Dynamics) с оригинальным дизайном и увеличенным просветом между днищем кузова и опорной поверхностью; Teledyne Continental c машиной приземистого вида (представляющей собой модифицированную итальянскую багги Lamborghini Cheetah), с низким силуэтом и различными вариантами покрытия верхней части кузова — открытого, брезентового или металлического; American LaFrance с неким подобием инкассаторской машины с открытым верхом и прямоугольными контурами; Four Wheel Drive с дизайном внешне напоминающим машину для гольф-клубов. Получив в своё распоряжение проектную документацию на XR311 инженеры AM General внесли ряд коррективов, в частности увеличили габариты машины за счёт удлинения колёсной базы, с перспективой переоборудования грузового отделения под десантное для перевозки военнослужащих, незначительно видоизменили дизайн и расположили ветровое стекло под прямым углом (характерное внешнее отличие их модели от многих других вездеходов того времени и современности). Рабочий прототип вездехода XM966 в июле 1980 года прошёл первые испытания в пустыне Невада на полигоне "Nevada Automotive Test Center". К началу 1981 года каждый образец прошёл около 17 000 миль. Исходно в AMG не стали менять компоновки машины доставшейся им от FMC, однако перед финальными испытаниями инженеры корпорации пошли на кардинальное изменение по размещению двигателя машины в передней части машины при сохранении экстерьера, поэтому в финальном туре AMG была представлена уже переднемоторными прототипами. В апреле 1982 года претенденты изготовили опытные партии своих машин для проведения финальных испытаний. Автомобили поступили в полное распоряжение армии США на пять месяцев. После доводочных испытаний в 22 марта 1983 года с AM General был заключен контракт, предусматривающий производство 55 тысяч машин в течение 5 лет. Оптовая цена составила около $22 000. Серийное производство началось в январе 1985 года на заводе компании AM General в штате Индиана.

HMMWV заменил не только внедорожники M151, но и целый ряд грузовиков (М274, М561, М880). В роли силового агрегата выступал 6,2L Detroit Diesel,и 6.5L Detroit Diesel,а позднее появилась его версия с турбонаддувом.

После начала войны в Персидском заливе многие состоятельные люди выразили желание приобрести себе такую "игрушку", и AM General в 1992 году объявила о выходе на рынок гражданской версии Humvee. В 1999 году AM General продает права на марку Hummer концерну General Motors. Было заключено соглашение, согласно которому GM получил права на бренд Hummer и право сбыта и распространения гражданского варианта внедорожника, a AM General сохранил право на продажу военных модификаций.

Несмотря на значительные преимущества Хамви перед джипами раннего поколения, машина не идеальна в качестве бронеавтомобиля или бронетранспортера, особенно в регионах с интенсивным вооружённым сопротивлением американскому военному присутствию в форме диверсионных действий и засад с размещением взрывных устройств на маршрутах движения конвоев, поэтому с момента постановки её на вооружение, параллельно с работами по модернизации и продлению срока эксплуатации автопарка Хамви, усилению защиты экипажа к поражающим факторам взрыва придорожного фугаса или мины, заложенной в дорожное полотно, предпринимались неоднократные попытки замены её на другие образцы колёсной техники общего и специального назначения (проекты COMBATT, AHED, FTTS и др.), которые в итоге не дошли до стадии серийного производства. Наконец, Корпус морской пехоты США в 2007 году заявил о намерении заменить её "миноустойчивой" машиной MRAP. В 2015 году компания Oshkosh Corporation выиграла тендер на поставки в армию США своих машин L-ATV, которыми планируется заменить Humvee.

## Описание

Первым базовым автомобилем был вариант **M-998** с дизельным двигателем General Motors V8 рабочим объёмом 6,2 л. Второе поколение — **M-998M2**, в котором базовым является шасси **M-1097A2** с полностью алюминиевой кабиной (двух или четырёхместной) и открытой платформой. На лонжеронной раме установлен дизельный двигатель V8 GM 6.2L (рабочим объёмом 6,2 л, мощностью 160 л.с., позже ставился V8 GM 6.5L мощностью до 195 л.с.) и автоматическая четырёхдиапазонная коробка передач с двухступенчатой раздаточной коробкой. Модель коробки 4L80e имеет промежуточные передачи для снижения нагрузки, которая устанавливалась и устанавливается до сих пор на легкие грузовики Chevrolet Suburban 2500 и отличается своей несравнимой надёжностью и проверенной износостойкостью в боевых условиях. Автомобиль оснащён межколёсными дифференциалами Torsen повышенного трения, планетарными колёсными редукторами, централизованной вентиляцией всех агрегатов, независимой пружинной подвеской, дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колёсах (расположены рядом с картером дифференциала), гидроусилителем руля, радиальными шинами размером 12,5R16,5. По заказу комплектуется лебёдкой, системой подкачки шин.

## Модификации

### Первое поколение

**M-998**(1984 - 1993 гг.) — базовое шасси (грузовой открытый автомобиль)**M-998 Avenger**— вариант с зенитно-ракетным комплексом "Stinger", разработанный компанией "Boeing Aerospace", первые 30 были поставлены в войска в январе 1990 года, всего для армии США было заказано 1207 машин. Кроме того, проходил испытания опытный вариант M-998 Avenger, оснащенный английскими зенитными ракетами "Старстрайк" со стреловидными поражающими элементами и лазерной системой наведения на цель.**M-996**— санитарный вариант с двухместной кабиной**M-997**— санитарный вариант с четырёхместной кабиной**M-966**— вариант с противотанковым комплексом TOW, бронированный**M-1025**— вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом**M-1026**— вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой**M-1036**— вариант с противотанковым комплексом ТОУ, бронированный, с лебёдкой**M-1035**— санитарный вариант с четырёхдверной кабиной**M-1037**— двухместный фургон**M-1038**— грузовой открытый автомобиль с лебёдкой**M-1042**— двухместный фургон с лебёдкой**M-1043**— бронированный, с полностью закрытым четырёхместным кузовом**M-1044**— бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом и лебёдкой**M-1045**— с полностью закрытым четырёхместным кузовом**M-1046**— вариант с противотанковым комплексом TOW, усиленное бронирование, с лебёдкой**M-1097**— двухместный пикап**M-1097A1**— двухместный пикап с лебёдкой

### Второе поколение

**M-1097A2**(1993 - 2005 гг.) — базовое шасси**M-997A2**— санитарный вариант с двухместной кабиной**M-1025A2**— бронированный вариант с полностью закрытым четырёхместным кузовом (масса 3,7 т)**M-1043A2**— с полностью закрытым четырёхместным кузовом**M-1045A2**— с полностью закрытым четырёхместным кузовом**M-1035A2**— санитарный вариант с четырёхдверной кабиной**M-1113**— вариант с двухместной кабиной**M-1114**— усиленный бронированный вариант (масса 4,5 т)**M-1116**— усиленный бронированный вариант с двухместной кабиной**M-1123**

### Третье поколение

**M-1165**(с 2006 г.) — базовое шасси**M-1151**— с полностью закрытым четырёхместным кузовом**M-1152**

В 2009 году американские компании "Textron Systems" и "Granite" разработали проект модернизации SCTV, который предусматривал повышение защищённости машины, установку нового дизельного двигателя Cummins и новой трансмиссии Allison 2500SP.

В октябре 2012 года Министерство обороны США объявило о проекте модернизации MECV-S (Modernized Expanded Capacity Vehicle — Survivability) общей стоимостью 48 млн долларов, целью которого является дальнейшее повышение защищённости машины.

## Страны-эксплуатанты

- Азербайджан — 100 HMMWV ВС Азербайджана и Миротворческие силы;
- Албания — 30;
- Алжир — 400;
- Аргентина — 150 HMMWV EA; 50 FAA; около 40 GNA и 100 IMARA;
- Афганистан — 8500 M1152 и M1151, используются АНА. 3334 заказаны в 2010 и 2011 гг. для АНП и АНГ. 950 M1114 поставлены в армию в ноябре 2012 году;
- Бахрейн
- Болгария — 52 M1114;
- Боливия — около 50, используют "Зеленые дьяволы" и Рейнджеры;
- Босния и Герцеговина — 44, по состоянию на 2017 год;
- Ботсвана — 40 M1044, M1043, M998 и M997;
- Венгрия – 27, использовались в Афганистане;
- Венесуэла — M1097A1;
- Вьетнам
- Гондурас
- Греция — 600, построенные ELBO (по лицензии);
- Грузия — 110;
- Дания — 30;
- Джибути
- Доминиканская Республика — 12;
- Египет — 3890;
- Израиль – 2000, построенные AIL;
- Иордания — 130;
- Ирак – во время Иракской войны, ВС США передали HMMWV армии Ирака и сил безопасности. У Ирака имеется более 10000 Хамви. Некоторые из них были захвачены исламским государством в 2014 году;
- ИГИЛ – 2300;
- Катаиб Хезболла

- Испания — 150 URO VAMTAC;
- Йемен — 13;
- Казахстан
- Канада — M1113 и M1117, используются JTF-2 и CSOR;
- Колумбия — 500;
- Косово — 50;
- Кения
- Кувейт
- Латвия — 60;
- Ливан — 1300;
- Ливия — 200;
- Литва — около 200;
- Люксембург — 43;
- Македония — 80;
- Марокко — 3500;
- Мексика — 3000;
- Молдова — 90;
- Монако — 6 Compagnie des Carabiniers du Prince;
- Монголия — 30;
- Новая Зеландия
- Норвегия — 6;
- ОАЭ
- Оман
- Панама — 7;
- Перу — 12 M1151A1 и 22 M1165A1 Special Ops;
- Польша — 217;
- Португалия — 37;
- Россия — 8 HMMWV, захвачены во время войны в Южной Осетии;
- Румыния — 122;
- Сальвадор — 20;
- Саудовская Аравия
- Сенегал — 23;
- Сербия — 42;
- Сирия — трофейные, захваченные у ИГИЛ;
- Словакия
- Словения — 54;
- Судан
- США — 260 000 армии США и 44 000 КМП США;
- Таиланд
- Тайвань — 7000;
- Танзания
- Тунис — 52;
- Уганда — 50;
- Украина — 110 М1097А2 95-й аэромобильной бригаде, 10 переданы POLUKRBAT;
- Филиппины — 300;
- Хорватия — 85, использовали миротворческие войска в Афганистане;
- Чад
- Черногория
- Чехия
- Чили — 550 армия Чили и 90 флот Чили;
- Эквадор — 130;
- Эфиопия