CV.3 Rampa Semovente

**CV.3 (Carro Veloce 3 tonnellate),** позже известный как L.3 (3-тонный легкий танк), был наиболее широко производимым и используемым итальянским танком Второй мировой войны, производство которого началось до Второй мировой войны. и продолжаем повсюду. Было изготовлено несколько тысяч машин, и неудивительно, что они использовали и переоборудовали для выполнения самых разных задач - от эвакуационной машины до минометов. Один из наименее известных вариантов серии CV.3 - это версия с самоходной рампой (Rampe Semovente).

## Название

Важно начать с имени. Этот автомобиль настолько неясен, что известен только благодаря тому, что он был записан на видео парада в Риме 19 октября 1938 года, на котором присутствовал посол Японии и Бенито Муссолини, которые наблюдали за ним, сидя верхом на лошади. Официальное название этого варианта неизвестно, и, насколько известно, никакой документации на него, похоже, не сохранилось во время войны. В результате он упоминается автором только путем буквального описания его роли, самоходной рампы или, по-итальянски, «Rampa Semovente», до обнаружения фактического названия.

## Роль

Самым похожим на эту необычно выглядящую машину транспортным средством является британский Churchill ARK. «ARK» или «бронетранспортер» может использоваться двумя способами: либо для создания пандуса, по которому следующие танки могут преодолевать препятствия, скалы, стены и т. или создать мост через широкую пропасть, которая в противном случае была бы непроходимой без моста во всю длину. Существовали различные версии британского ARK, но в Италии было проведено лишь несколько ограниченных испытаний со слоями мостов из CV.3 и никаких предшествующих работ над системой типа «ARK». При установке на CV.3 это будет работать точно так же.

## Дизайн

Конструкция моста / раммы состояла из одного длинного изогнутого пролета каркаса, предположительно сделанного из стали, с проезжей частью, проложенной поверх. Дорожное полотно состояло из ряда поперечных стальных опорных стоек, над которыми была сетка, образующая поверхность, по которой будут проезжать следующие машины. Прямоугольная секция прямо на вершине кривой отсутствовала, так как она находилась прямо над головами двух позиций экипажа CV.3 и помешала бы им выйти. Можно сделать вывод, что метод использования будет заключаться в оставлении транспортного средства с установленным мостом и с укладкой отдельного участка проезжей части через этот промежуток, в противном случае он не будет использоваться колесными транспортными средствами. Это также требует модификации автомобиля CV.3 с удалением двух люков в крыше, которые иначе нельзя было бы открыть. Еще одной модификацией CV.3 стало крепление опорных кронштейнов криволинейной проезжей части к кузову. Неизвестно, было ли снято главное вооружение - пара пулеметов. Они не будут мешать мосту, но использование такого оружия, стреляющего через решетку проезжей части, будет очень ограничено и может повредить проезжую часть. Кривизна каркаса, прикрепленного к корпусу цистерны, обеспечивала достаточную жесткость и прочность для преодоления препятствия или съезда через него и при этом выдерживала вес проезжающих танков или грузовиков. В передней и задней части конструкции имеются складывающиеся пандусы на колесах, которые можно поднимать или опускать в нужное положение, обеспечивая короткий пролет, необходимый для покрытия зазоров между секцией моста и землей и для учета неровностей земли. Последний и полезный штрих - добавление продольной белой полосы, нарисованной поперек участка проезжей части, которая поможет транспортным средствам оставаться на прямой, когда они проезжают мимо них.

## Производство

Поскольку экипажу придется покидать борт сверху, а не с борта, как на британском ARK, они будут опасно подвергаться вражескому огню, и, если секция моста будет загнута вперед, любая огневая мощь машины также будет снижена. ограниченное. Относительно небольшой размер несущего моста и выступы спереди и сзади сильно ограничивали подвижность машины. Вероятно, по этой причине было построено очень мало (возможно, всего три, показанные в 1938 году). Насколько известно, никто не видел активного развертывания, и статус транспортных средств неизвестен.