G6

**G6 "Rhino"** (англ. *Носорог*) — южноафриканская 155-мм самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса самоходных гаубиц.

Способна вести огонь по целям как с закрытых позиций, так и прямой наводкой. САУ G6 представляет собой бронированное шасси с колёсной формулой 6×6 и установленную на него вращающуюся башню с 155-мм гаубицей.

САУ предназначена для уничтожения живой силы противника, артиллерийских и миномётных батарей, танков и другой бронированной техники, противотанковых средств, живой силы, средств ПВО, пунктов управления, а также для разрушения полевых фортификационных сооружений.

В 1988 году САУ была принята на вооружение Южно-Африканских сил обороны под обозначением GV6.

## История создания

В 1960-х на вооружении Южно-Африканских сил обороны находились британские буксирумые гаубицы G1 и G2, и канадская САУ Sexton. Во время приграничных конфликтов с Анголой выяснилось, что данные артсистемы существенно уступают по своим характеристикам советской буксируемой гаубице Д-30 и пушке М-46. Принятая впоследствии на вооружение буксируемая гаубица G5 хотя и обладала хорошей огневой мощью, но не устраивала южноафриканских военных своей мобильностью. Было принято решение создать САУ не уступающую по мобильности БМП с колёсной формулой 6×6 "Ратель", стоящей на вооружении Южно-Африканских национальных сил обороны с конца 1970-х гг.

G6 была разработана южноафриканской компанией LIW, подразделением корпорации Denel Land Systems, по заказу армии ЮАР. Южноафриканские военные заказали высокомобильную САУ, способную совершать марш-броски на расстоянии до 1000 км от мест постоянной дислокации, в том числе по пересеченной местности.

Разработка первой южноафриканской САУ, получившей название G6 "Носорог", началась в конце 1970-х годов. Первый опытный образец появился в 1981 году, а первые серийные САУ начали поступать в войска в 1988 году.

Выбор колёсного шасси был обусловлен особенностями рельефа местности Южной Африки, а также требованиями военных иметь большой запас хода самоходной боевой техники, применяемой сухопутными войсками ЮАР.

Гаубица САУ унифицирована с буксируемой гаубицей G5, находившейся на тот момент в производстве южноафриканской корпорации Denel Land Systems. Колесное шасси САУ производится компанией Reumech ОМС, ныне подразделение корпорации BAE Systems.

## Описание конструкции

САУ имеет следующую компоновку: в передней части и по центру корпуса находится место водителя (отделение управления), моторно-трансмиссионное отделение — позади водителя, башня (боевое отделение) — в корме. Экипаж состоит из шести человек: механик-водитель, командир орудия, наводчик и три заряжающих.

Механик-водитель размещается в бронированной одноместной кабине, расположенной в районе передней оси машины. Конструкция кабины выполнена таким образом, что взрывная волна при наезде на мину уходит вверх за спину водителя. Водитель имеет хорошую обзорность за счёт наличия в кабине трёх окон с бронестёклами. Во время боя стёкла могут прикрываться бронезаслонками и обзор будет осуществляться через перископ. Посадка-высадка водителя происходит по-танковому — через люк в крыше кабины.

Пять членов экипажа размещаются в башне во время движения, но во время стрельбы один из заряжающих покидает САУ и подает снаряды и пороховые заряды в автомат заряжания через небольшой люк в задней части башни. Такое решение дает возможность G6 совершать быстрые марш-броски на значительные расстояния от мест постоянного дислоцирования, имея боезапас в 45 снарядов и 50 картузов. Пополнение боекомплекта производится через отверстие в задней части корпуса.

В стандартную комплектацию входят ВСУ, гидроусилитель руля, кондиционер, противопожарная система, компьютеризованная СУО и система регулировки давления в шинах.

### Огневая мощь

СУО G6 имеет название AS80 и позволяет автоматически вводить поправки на атмосферные условия, температуру зарядов и дальность до цели. СУО включает дневной и ночной прицелы, лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель. G6 оборудована навигационной системой NAVSTAR, обеспечивающей автоматизированное наведение орудия. СУО самоходки интегрирована в БИУС и может подключаться к батарейной СУО для координации совместных действий и получения боевой информации.

Основным вооружением G6 является 155-мм гаубица с длиной ствола 45 калибров. Орудие заряжается вручную, оснащено эжектором и дульным тормозом. Углы наведения орудия по вертикали составляют от -5 до +75°, а по горизонтали от −40 до +40°. Приводы наведения — электрогидравлические. Для облегчения заряжания с левой стороны затвора размещён досылатель снарядов. Картузные заряды в сгораемой гильзе размещаются в зарядную камору вручную.

Перед началом стрельбы с помощью гидравлической системы опускаются четыре противооткатные устройства (по бортам в передней и задней частях корпуса) и блокируется подвеска. Стрельба возможна только с места. Время перехода САУ в боевое положение составляет 60 сек, а из боевого в походное — 30 сек, что позволяет избежать ответного удара во время контрбатарейной стрельбы.

Полуавтоматическая система заряжения G6 позволяет вести огонь со средним темпом стрельбы 3 выстр./мин в течение 15 мин, после чего температура в боевом отделении возрастает до максимально допустимой. При достижении предельной температуры в боевом отделении тепловой датчик подает громкий звуковой сигнал для того, чтобы расчёт не получил тепловой удар во время интенсивного боя.

Хорошо натренированный расчёт также способен обеспечить скорострельность 3 выстрела за 25 сек в режиме "шквал огня".

Возимый боекомплект состоит из 45 снарядов и 50 зарядов. Применяемые боеприпасы: осколочно-фугасный снаряд HE-FRAG, кассетный снаряд, активно-реактивный осколочно-фугасный снаряд, осветительный снаряд, дымовой снаряд и агитационный снаряд. Максимальная дальность стрельбы стандартным осколочно-фугасным снарядом HE-FRAG составляет 30 км, активно-реактивным осколочно-фугасным — 39 км, снарядом V-LAP — более 50 км.

### Защищенность и живучесть

Сварной корпус и башня выполнены из броневых листов, защищающих от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. Двойное днище имеет усиленную противоминную защиту и способно защитить экипаж при подрыве на советской мине ТМ-46 или её аналоге. Расположение водителя по центру корпуса существенно снижает риск его гибели при подрыве САУ на противотанковой мине. Лобовая броня способна противостоять огню из 20-мм автоматической пушки.

В бронированной башне размещаются командир, наводчик и два-три заряжающих. Для входа и выхода предназначены дверь на правой стороне и два люка на крыше башни. Командирская башенка оснащена прибором кругового обзора. Перед люком заряжающего установлен зенитный 7,62/12,7-мм пулемёт. В передней части башни по обе стороны от орудия находятся четырёхствольные дымовые мортиры (гранатомёты) для постановки завесы.

### Подвижность

Несмотря на относительно большую боевую массу в 47 тонн, САУ обладает хорошей подвижностью. Радиус разворота равняется 27 м. Двигатель G6 дизельный, имеет воздушную систему охлаждения и развивает 525 л. с. Автоматическая трансмиссия САУ имеет шесть передач вперед и две назад. G6 оснащен постоянным полным приводом 6×6. Управляемыми являются только передние колёса. Подвеска колёс — независимая торсионная, с гидравлическими амортизаторами. Максимальная скорость движения по шоссе — 85 км/ч, на пересечённой местности — 35 км/ч. Объем топливного бака — 700 литров. Запас хода по шоссе составляет 700 км, по бездорожью — 350 км.

G6 имеет лишь незначительно худшую проходимость по сравнению с "Ратель", основной БМП южноафриканской армии, благодаря независимой подвеске всех колес, централизованной системе регулировки давления и покрышках типа "Run flat" размерностью 21.00x25.

## Варианты и модификации

**G6**— базовый вариант (длина ствола 45 калибров);**G6 M1A3**— экспортная версия (длина ствола 45 калибров);**G6-52**— новейшая модификация, впервые продемонстрированная в 2003 году; имеет две версии и следующие особенности:- длина ствола 52 калибров;
- боевая масса выросла до 49 т;
- экипаж сокращён до 3-5 человек;
- заряжание гаубицы полностью автоматическое, благодаря чему скорострельность выросла до 8 выстр./мин;
- боекомплект увеличен до 48 снарядов (40 в автомате заряжания башни и 8 в немеханизированной боеукладке в корпусе САУ);
- САУ способна поразить цель одновременно 5-6 снарядами на расстоянии 25 км в режиме "огневой шквал" (англ. multiple rounds simultaneous impact или MRSI). В этом режиме снаряды летят по разным траекториям, что достигается изменением от выстрела к выстрелу углов бросания и начальной скорости и, как следствие, изменением полетного времени конкретного снаряда до цели. Это обеспечивает максимально высокую вероятность поражения.за счет поражения одной цели группой снарядов, выпущенных по различным траекториям. В этом режиме одно орудие может заменять взвод, а иногда даже и целую артиллерийскую батарею, использующую старую схему ведения огня.
- время перехода САУ в боевое положение снижено с 60 до 30 сек;
- углы наведения орудия по горизонтали увеличены до 360°;
- система защиты от средств массового поражения входит в стандартное оснащение;
- версия "JBMOU" с зарядной каморой объёмом 23 литра — отвечает требованиям НАТО по унификации "JBMOU" (Joint Ballistic Memorandum of Understanding). Дальность стрельбы ОФС увеличена до 33 км, базовым активно-реактивным ОФС — 42 км, V-LAP (активно-реактивный ОФС с улучшенной аэродинамикой) — 58 км;
- версия "Extended Range" с зарядной каморой объёмом 25 литров — более дальнобойная, но не отвечает требованиям НАТО по унификации "JBMOU"; дальность стрельбы ОФС увеличена до 38 км, базовым активно-реактивным ОФС — 50 км, V-LAP (активно-реактивный ОФС с улучшенной аэродинамикой) — 67 км.

**T6-52**— версия с башней от G6 смонтированная на танковом шасси.

## Оценка проекта

### Преимущества

- Мобильность (высокая скорость и большой запас хода по шоссе);
- Возможность стрельбы в режиме "шквал огня";
- Высокая дальность и меткость стрельбы;
- Большой диапазон угла ВН.

### Недостатки

- Невысокая скорость на пересеченной местности;
- Низкие показатели проходимости (ров, брод, стенка).

## Операторы

- ЮАР — 43 G6, по состоянию на 2009 год. Состоит на вооружении Южно-Африканских национальных сил обороны под названием GV6.
- ОАЭ — 78 G6, по состоянию на 2009 год.
- Оман — 24 G6, по состоянию на 2009 год.

## Источники

БМП: | Badger • Ratel • Mbombe |

Бронеавтомобили: | Eland • Marmon-Herrington • Rooikat |

Бронетранспортёры: | Casspir • Marauder • Matador • Buffel • Hippo • Mamba APC • Maverick • Okapi • RCV-9 • Reva • RG-12 • RG-19 • RG-31 Nyala • RG-32 Scout • RG-33 • RG-34 • RG-35 • RG-41 • RG Outrider • PUMA M26-15 |

РСЗО: | Valkiri • Bataleur |

САУ: | G6 "Rhino" |

Спец. машины: | Chubby • Mfezi |

Автомобили: | Samil 20 • Samil 50 • Sakom 50 • Samil 100 |