Mark II

**Mark II **— британский тяжёлый танк периода Первой мировой войны, модификация танка Mark I.

## История создания

В начале 1917 года появились модификации Mark II и Mark III. От своего предшественника Mark I они отличались лишь отсутствием хвостовых колес и противогранатных сеток, слегка изменилась конструкция люков и смотровых щелей. Всего было построено 50 машин.

## Описание конструкции

Танк представлял собой дальнейшее развитие Mark I, и имел незначительные улучшения по сравнению со своим предшественником.

Mark II не имел колесного хвоста. Отказу от него способствовал якобы эпизод, когда у одного Mark I хвост "отстрелили" снарядом, и это не сказалось на маневренности танка. Ширина перекрываемого рва уменьшилась всего на 0,5 м, зато общая длина танка - почти на 2 м, так что отказ от такого рудимента был полезен. На месте "хвоста" остался ящик для имущества. Стенки спонсонов несколько скосили внутрь. Круглый лючок в крыше заменили более удобным прямоугольным с откидываемой вперед крышкой, прикрыв его кожухом. Общую емкость бензобаков увеличили до 281,4 л. Железные опорные катки и ведущие колеса заменили чугунными. Выхлопную трубу вывели вдоль крыши на корму.. На "самки" вместо "Виккерсов" начали ставить ручные пулеметы "Льюиса" с воздушным охлаждением. Выбор "Льюиса" (выпускался оружейной фабрикой в Бирмингеме), видимо, объяснялся его применением на тот момент в британской пехоте и авиации.

## Дальнейшая судьба

После доставки достаточного количества Mark IV оставшиеся на ходу Mark II использовали как учебные или специальные машины. Часть танков переделали в "радиотанки".

## Модификации

3 марта 1917 года, в местечке Олдбери, близ Бирмингема, провели сравнительные испытания различных схем танков.Шесть танков являли собою модификацию **Mark II** без спонсонов, с новыми системами трансмиссии (3 механические, 2 электрические, 1 гидравлическая). Фактически это было первое в истории танкостроения конкурсное испытание боевых машин.

**Mark II с механической трансмиссией**– стал прототипом для серийного танка Mark IV, запущенного в производство весной 1917 г.**Mark II "Wilson Epicyclic Tank"**– прототип с механической трансмиссией и планетарными механизмами поворота.**Mark II "Wilkins Multiple Clutch Tank"**– прототип с механической трансмиссией без главной коробки передач, но с двумя 3-скоростными бортовыми коробками передач с постоянным зацеплением шестерен.**Mark II "Foster-Daimler Petroil Electric Tank"**– данный прототип был построен под влиянием французского опыта и оснащался электрической трансмиссией. Двигатель оснащался электрогенератором, который питал два тяговых электродвигателя с последовательным возбуждением, которые через червячные пары соединялись с бортовыми передачами.**Mark II "Westinghouse Petroil Electric"**– прототип с электрической трансмиссией. На этом танке двигатель был смещен к корме и вращал два электрогенератора, последовательно установленные на одном валу. Генераторы вращали бортовые двигатели, а скорость (варьировавшаяся от 0 до 6,4 км/ч) регулировалась при помощи реостата. Чтобы включить заднюю передачу требовался особых ключ.**Mark II "William-Jenney Hydraulic"**– прототип с гидравлической трансмиссией, доработанный вариант которой был использован на танке Mark VII.

## Операторы

## Сохранившиеся экземпляры

- Великобритания — единственный Mark II Female (F53: Летучий Шотландец) в танковом музее Бовингтона. Этот танк до сих пор хранит боевые повреждения, полученные в битве при Аррасе в апреле 1917 года.

## Галерея

## См. также

## Источники

Лёгкие танки: | Mark A Whippet |

Средние танки: | Number 1 Lincoln Machine • Little Willie • Mark B • Mark C • Mark D |

Тяжёлые танки: | Big Wheel Landship (Вариант I) • Big Wheel Landship (Вариант II) • Flying Elephant • Pedrail Landship Mk I • Pedrail Landship Mk II • Pedrail Landship Mk III • Big Willie • Mark I (Male) • Mark I (Female) • Mark II • Mark III • Mark IV • Mark IV Tadpole • Mark V • Mark VII • Mark VIII • Mark IX |

Пулемётные бронеавтомобили: | Armstrong-Whitworth • Austin • DeLaunay-Belleville • Ford 1916 • Garford Model 1914 • Lanchester • Rolls-Royce • Sheffield-Simplex • Talbot • Wolseley • Wolseley CP Type |

Пушечные бронеавтомобили: | Seabrook |

Колониальные и импровизированные бронеавтомобили: | Cadillac Indian Pattern • FIAT Indian Pattern • Guinness armored lorry • Rolls-Royce Indian Pattern |

ЗСУ: | Peerless 3-inch 20-cwt Anti-Aircraft Gun • Peerless Anti-Aircraft |

Другие разработки: | Gun Carrier • Мостоукладчик "Ark" • Бронеавтомобиль AC • Armored Ivel Tractor • Leyland Armored Lorry • Suzare-Berwick "Wind Wagon" |