Carro Pesante P.75

**Carro Pesante, сокращённо Carro P ***(пер. с итал. - "тяжёлый танк")* - проект итальянского тяжёлого танка, работы над которым начались в 1938-1940 годах. В дальнейшем проект развился в P.75, который, в свою очередь, эволюционировал в тяжёлый танк P.26/40.





## Сarro P Prima Modello

К созданию тяжёлых танков итальянцы вернулись во второй половине 30-х годов. При этом поначалу более важной задачей для C.S.M. (Centro Studi Motorizzazione, ведомство, ответственное за разработку новых типов военной техники для итальянской армии) была разработка более совершенной версии среднего танка, реализованной в виде Carro Armato M 13-40. Разработка тяжёлого танка фактически велась в кильватере программы среднего танка. Это хорошо видно и по первой спецификации на Carro P (Carro Pesante, или тяжёлый танк). Согласно документу от 1 декабря 1938 года предполагалось получить боевую машину массой 20–25 тонн, вооружённую одной 47-мм пушкой и тремя пулемётами. Экипаж должен был состоять из 6–8 человек, максимальная скорость — 32 км/ч, запас топлива — на 10 часов движения. Конструкторы ориентировались, скорее, не на создание нового танка, а на постройку увеличенного Carro Armato M 13-40 с более крепкой бронёй. До поры до времени работа шла исключительно на бумаге. Впрочем, в 1939 году ситуация поменялась. В феврале немцы впервые показали средний танк Nb.Fz. К тому моменту программу разработки Nb.Fz. давно закрыли, но построенные танки успешно использовались в целях пропаганды. Интересно, что даже в советских документах Nb.Fz. в то время упоминался как тяжёлый танк. Появление Nb.Fz. существенно повлияло на разработку Carro P. Вместо 47-мм пушки основным вооружением теперь должна была стать 75-мм гаубица. Ходили разговоры и об установке более тяжёлого 90-мм орудия. Carro P стал всё больше напоминать помесь Carro M и Nb.Fz. Это справедливо и в отношении проекта CSM, датированного 25 июля 1940 года. Танк с боевой массой 30 тонн должен был иметь две башни: помимо основной с 75-мм гаубицей и спаренным с ней пулемётом, позади находилась малая башня со спаркой пулемётов. Также в лобовом листе подбашенной коробки устанавливалась 20-мм автоматическая пушка Breda 35. Толщина лба корпуса и главной башни достигала 40 мм, что позволяло противостоять огню орудий калибра 25–37 мм на дальних и средних дистанциях. Предполагалось, что танк получит 420-сильный мотор, способный разогнать танк до 32 км/ч.

## Carro P Secondo Modello


В 1940 году в компоновку перспективного танка Carro P (имевшего, на тот момент, таковую, датированную 1938 годом) внесли первые изменения. Значительно вырос объём МТО, причиной чему, скорее всего, являлась необходимость в установке нового, более мощного и надёжного двигателя. От второй башенки было решено отказаться; прочее же вооружение - 75 мм орудие и 8 мм пулемёт в башне главного калибра, 20 мм орудие в корпусе - осталось таким же. Конструкция башни была доработана и упрощена. Машина, так же как Carro P Primo Modello, не покинула стадии чертежей.

## Источник

Танкетки: | CV29 • CV33 • CV35 • CV38 |

Лёгкие танки: | Fiat 3000A • Fiat 3000B • Fiat 3000A IIa serie • L6/40 • Carro Armato Tipo 2 • Carro d`Assalto • Celere Sahariano |

Средние танки: | Carro di Rottura • М11/39 • М13/40 • М14/41 • М15/42 • Pantera |

Тяжёлые танки: | Autofortezza • Carro-trasportatore Isotta-Frascini • FIAT 2000 • Ansaldo GL-4 • Ansaldo P.65 • Ansaldo GL-152 • Ansaldo GL-203 • GL-E1 • Carro 7000-ton • Fiat-Ansaldo P.32 и P.71 • Carro Pesante (Carro P) • P.75 • P26/40 • P43 • P43 bis |

Противотанковые САУ: | Semovente da 75/27 CK • Semovente L3 da 47/32 • Semovente L6/40 da 47/32 • Semovente M43 da 75/46 • Semovente da 90/53 • Semovente Sahariano • |

ЗСУ: | M15 Contraereo • Semovente da 102/44 • 90/53 su Breda 52 • 90/53 su Lancia 3Ro • 100/17 su Lancia 3Ro • 102/35 su Fiat 634N • 90/53 Mod. 39 • 65/17 su Morris CS8 • Semovente da 75/46 |

Штурмовые орудия: | Semovente M40 da 75/18 • Semovente M42 da 75/18 • Semovente M41 da 75/32 • Semovente M42 da 75/34 • Semovente M42М da 75/34 • Semovente M43 da 75/34 • Semovente da 105/25 • Semovente da 149/40 |

Бронеавтомобили: | AB 40 • AB 41 • AB 43 • Fiat 611 • Fiat-Terni Tripoli • Fiat 501 • AS42 Sahariana • SPA-Viberti AS43 • Lancia Lince • Nebiolo • Vespa |

Бронетранспортёры: | Fiat-SPA S37 • SPA Dovunque 35 protetto • Fiat 665NM protetto |

Грузовые автомобили: | Alfa Romeo 500DR • Alfa Romeo 500 • Alfa Romeo 800 • Bianchi Mediolanum • Bianchi Miles • Breda 51 • Ceirano 47 CM • Ceirano 50 CM • Fiat 508M camioncino • Fiat 1100 • Fiat 618C • Fiat 621 • Fiat 626 • Fiat 632 • Fiat 633 NM • Fiat 634N • Fiat 666 • Fiat Dovunque 33 • SPA Dovunque 35 • SPA Dovunque 41 • Fiat-SPA 36R • Fiat-SPA 38R • Fiat-SPA AS37 • 25 C/10 • SPA CL39 • Fiat-SPA T40 • Isotta Fraschini D65 • Isotta Fraschini D70M • Isotta Fraschini D80 • Lancia Ro • Lancia 3Ro • Lancia Esaro • OM 4OMF • OM Taurus • OM Ursus • OM Autocarretta • Camionetta desertica AS37 • Fiat-SPA AS43 |

Легковые автомобили: | Alfa Romeo 6C 2500 Coloniale • Bianchi S4 • Bianchi S6 • Bianchi S9 Coloniale • Bianchi VM 6C • Lancia Aprilia Berlina • Lancia Aprilia Coloniale • Lancia Artena Militare • Fiat 500 • Fiat 508 Berlina • Fiat 508M • Fiat 508CM • Fiat 518 Coloniale • Fiat 1100 • Fiat 1500 • Fiat 2800 CMC |

Мотоциклы: | Benelli 36 • Bianchi Supermil 500 • Gilera Mercurio 500 • Mototriciclo Guzzi 32 • Mototriciclo Guzzi tipo U • TriAlce • Gilera Marte • Moto Guzzi Alce Attrezzato • Benelli 37 • Benelli 40 • Bianchi 500 M • Frera 250 • Gilera 500 LTE • Gilera 500 VT • Moto Guzzi Airone • Alce • Moto Guzzi GT 17 • Moto Guzzi 500 GTV • Sertum 250 • Sertum500 • Volugrafo Aermoto 125 |

Артиллерийские тягачи: | Breda TP32 • Breda TP33 • Breda TP40 • Breda TP41 • Fiat-SPA TL37 • SPA TM40 • SPA TM41 • Pavesi Mod. 26 • Pavesi Mod. 30 • Pavesi TL31 • Daimler C-Zug • Breda 61 • Fiat 727 • Fiat 40 Boghetto • Fiat-OCI 708 CM • Fiat 700 C • Fiat 4000 |

Другие разработки: | Cantono |