БМП-2

**БМП-2** или **Объект 675** — советская и российская гусеничная боевая машина пехоты, предназначенная для транспортировки личного состава к переднему краю, повышения его мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя в условиях применения ядерного оружия и совместных действий с танками в бою.

Основное отличие от БМП-1 состоит в более крупной башне и оснащении другим комплексом вооружения. Башня вмещает двух человек: командира отделения (справа) и наводчика-оператора. Основное вооружение — автоматическая 30-мм пушка 2А42, изготовляемая на Тульском машиностроительном заводе.

БМП-2 принята на вооружение в 1977 году.

## История создания

Машина была создана в результате модификации БМП-1. Работы в этом направлении велись в КБ Курганского машиностроительного завода с 1974 года под индексами ГБТУ "Объект 675" и "Объект 680". Также вопрос модернизации БМП-1 прорабатывался на Челябинском тракторном заводе с 1972 года под индексом "Объект 769". В 1980 году на вооружение был принят вариант Курганского машиностроительного завода, на котором и было развёрнуто серийное производство БМП-2.

## Описание конструкции

Экипаж машины состоит из трёх человек — механика-водителя, оператора-наводчика и командира. Также в машине перевозится десант из 7 человек, которые могут вести огонь через специальные амбразуры из личного оружия.

### Броневой корпус и башня

Корпус и башня БМП-2 сварены из катаных стальных броневых листов толщиной от 5 до 19 мм. Лоб башни толщиной 23 мм.

В левой передней части машины располагается отделение управления, в котором находится место механика-водителя с органами управления движением машины, приборами наблюдения и средством связи. За механиком-водителем находится место стрелка, оборудованное амбразурой для стрельбы из личного оружия, а также приборами наблюдения и средствами связи.

Моторно-трансмиссионное отделение располагается в правой передней части машины, по длине машины совмещено с отделением управления и разделено с ним теплозвукоизоляционной перегородкой. Для доступа к агрегатам МТО в перегородке имеются люки.

В средней части машины находится боевое отделение, которое занимает башню и подбашенное пространство корпуса. В боевом отделении расположены рабочие места оператора-наводчика и командира, а также основное и вспомогательное вооружение. В подбашенном пространстве находится вращающийся пол, в котором смонтированы коробки с патронами для пулемёта, а также система ленточного питания пушки бронебойно-трассирующими и осколочными выстрелами. В правом борту корпуса находятся три укладки с выстрелами ПТУР, ещё одна находится в подбашенном пространстве.

В десантном отделении, находящемся в кормовой части машины, находятся 6 рабочих мест для стрелков. Каждое имеет амбразуру для стрельбы из личного оружия. В корме имеются две двери для выхода десанта. В левой двери имеется амбразура для стрельбы из автомата. Также для спешивания десанта при движении на плаву или аварийной эвакуации над сидениями в крыше корпуса имеются два люка. Десантное отделение разделяет средний топливный бак и контейнер электрооборудования, в котором находятся аккумуляторы, отопитель и другие электроагрегаты.

### Вооружение

Основным отличием БМП-2 от БМП-1 является новый комплекс вооружения. Причиной замены являлся опыт использования вооружения БМП-1, которое с трудом справлялось с задачей поражения типичных пехотных целей, особенно с залёгшей или укрытой живой силой противника. Проблемной была борьба с низколетящими воздушными целями, лёгкими БТР, а вследствие низкого могущества боеприпасов, низкой точности и малой дальности пушки 2А28, борьба против танковых целей была не эффективна.

В качестве основного вооружения БМП-2 используется 30-мм автоматическая пушка 2А42 с боекомплектом в 500 выстрелов. С пушкой спарен 7,62 пулемёт ПКТ, имеющий в боекомплекте 2000 патронов. Кроме того, для борьбы с танками БМП-2 имеет ПТРК 9К111 "Фагот" или 9К111-1 "Конкурс" с 4 выстрелами к нему.

Также на машине были установлены 6 гранатомётов системы постановки дымовой завесы 902В "Туча" для стрельбы 81-мм дымовыми гранатами.

### Средства наблюдения и связи

Место механика-водителя оснащено приборами наблюдения и аппаратом А-3 танкового переговорного устройства. Находящееся за ним место стрелка оборудовано приборами наблюдения ТНП-165А и ТНПО-170А. Для связи имеется аппарат А-3 ТПУ.

В ночное время механиком-водителем осуществляется осмотр прибором ТВН-2 (для водителя), который устанавливается непосредственно перед выездом, вместо переднего триплекса. Дальность и углы обзора не большие (при полной темноте) следовательно, что находится по бокам от машины механик-водитель не может видеть, это уже входит в обязанность командира и оператора-наводчика с докладом по внутренней связи. Оборудование идёт в комплекте с техникой, но чаще всего хранится отдельно от машины.

Рабочие места командира и оператора имеют приборы наблюдения и прицеливания. Место командира оборудовано радиостанцией Р-123М и аппаратом А-1 ТПУ. У оператора имеется аппарат А-2 ТПУ для внутренней связи.

Рабочие места стрелков в десантном отделении и кормовые двери для спешивания снабжены приборами ТНПО-170А для наблюдения за местностью. Для связи внутренней связи в десантном отделении используются аппараты А-3 и А-4 ТПУ. В правой двери имеется радиостанция Р-126.

Для прицеливания оператор-наводчик использует комбинированный прицел (в зависимости от модификации либо БПК-1-42, либо БПК-2-42) с 5,6-кратным увеличением днём и 5-кратным ночью. Для работы в активном режиме, на машину установлен осветитель ОУ-5. Кроме прицела, у наводчика имеется 3 перископических прибора ТНПО-170А с электрообогревом, а также 1 прибор заднего наблюдения ТНПТ-1. Для командира машины установлены два прибора ТНПО-170А и один ТНПТ-1, бинокулярный смотровой прибор ТКН-3Б и дневной прицел 1ПЗ-3 для поиска воздушных и наземных целей и наведения на них оружия.

### Двигатель и трансмиссия

В машине имеется два блока. Первый блок силовой и объединяет в себе двигатель, планетарные механизмы поворота и коробку передач. Второй — блок охлаждения и очистки, в нём объединены радиаторы системы охлаждения, смазки двигателя, эжектор, воздухоочиститель и масляная система трансмиссии.

Двигатель, коробка передач и планетарные механизмы поворота объединены в силовой блок, а радиаторы системы охлаждения, системы смазки двигателя, масляной системы трансмиссии, эжектор и воздухоочиститель — в блок охлаждения и воздухоочистки. Последний крепится к балкам крыши корпуса.

Двигатель — 6-цилиндровый 4-тактный бескомпрессорный дизель УТД-20С1 жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском. Максимальная мощность составляет 210 - 221 кВт. Общая масса сухого двигателя около 700 кг.

Силовой агрегат находится условно в первом блоке (он же отсек), в самой её передней части машины под "ребристым". В него входят трансмиссия включающаяся в себя коробку передач, узлы рулевого управления, сцепление. Все это в той или иной степени может быть отремонтировано в полевых условиях, так как имеется прямой доступ. Двигатель же находящийся условно во втором блоке (отсеке), справа от механика-водителя полностью закрыт и без специального оборудования доступ к нему практически невозможен. Единственный путь к двигателю преграждается бронированной плитой вместе с эжектором, прямо над ним и без серьёзного подъёмного оборудования не стоит даже и пытаться производить ремонт. Впрочем, конструкторами эта ситуация явно была продумана, если что-то случается с двигателем значит машина не боеспособна и следовательно требует капитального ремонта, а он должным образом может быть проведён только в специализированном месте.

Через лючки перегородки ремонт двигателя невозможен в принципе, а доступ через их осуществляется только для планового его обслуживания. Но вот особо ими пользуются в холодное время года, когда двигатель уже прогрелся, а температура в салоне ещё не выше чем снаружи, хотя команда "по машинам!" уже поступила. Тут они и спасают, первую порцию тепла получает механик-водитель и сзади за ним сидящий, затем сидящие в башне и уже только потом десантное отделение, с условием, что долго едут и кормовые двери не часто открываются. Следует заметить, в целом это отделение не сильно успевает прогреться, так как лючки закрываются при достижение комфортной температуры для механика-водителя. После этого нагрев происходит за счёт перегородок и нагнетаемого подогретого воздуха в салон.

### Ходовая часть

В качестве базы используется шасси с шестиопорной ходовой частью, конструкция и характеристики аналогичны БМП-1.

Несмотря на гусеничный ход машина довольно быстрая и скорость в 65 км/ч по шоссе явно занижена из расчёта на устойчивое управление, а на предельно высокой скорости машина становится просто неуправляемой, гусеничные траки и асфальт в этот момент становятся аналогично конькам и льду.

По пересечённой местности или грунтовой дороге (если не аналогично асфальтовой) более 40 км/ч невозможно разогнаться, только из-за особенностей конструкции машины, вся тяжесть двигателя и трансмиссии приходится на нос, следовательно на неровностях машина начинает клевать, что само по себе замедляет движение. Езда змейкой, единственный способ не потерять набранную скорость, это когда только одна гусеница попадает в неровность, а другая ещё нет, как бы объезжая её.

В машинах серии БМП используется уникальное рулевое управление, что-то среднее между рулём в БТР и рычагами в танках, это так называемый "штурвал", состоящий только из двух горизонтальных рукояток. С такой же свободой вращения, что и у руля, это позволяет управлять машиной словно колёсной техникой, с той лишь разницей, что угол отклонения его имеет свои ограничения. При повороте его в сторону, происходит плавно-равномерное перераспределение тяг на гусеницы, именно это позволяет не дёргать машину при повороте, как это обычно происходит с машинами на гусеничном ходу, что в конечном счёте для них, пагубно сказывается на катках и траках. После отпускания его, "штурвал" сам возвращается в исходное состояние. Следовательно, усилие необходимо прикладывать только при повороте, а горизонтальное положение в этот момент показывает, что машина движется по прямой. Благодаря такой конструкции, управление машиной сильно облегчается и такие маневры, как змейка на скорости, получаются более плавными.

## Модификации

### Советские и российские

#### БМП-2 с АГС-17 "Пламя"

Модификация БМП-2, отличается от базовой машины наличием гранатомёта АГС-17 "Пламя". Гранатомёт смонтирован в задней части башни. Наведение осуществляется дистанционно оператором-наводчиком или командиром. Боекомплект находится в коробке с лентой на 250 выстрелов. Производилась небольшой серией.

#### БМП-2К

Создана для управления мотострелковыми подразделениями. В машине имеется дополнительная коротковолновая радиостанция, для дальней связи предусмотрена установка мачтовой антенны. Остальные характеристики аналогичны базовой машине.

#### БМП-2Д

Разработана в 1981 году специально для боёв в Афганистане. Основные отличия: усилена броня, установлены стальные экраны на корпусе и броневая плита под командиром и механиком-водителем. Из-за чего возросла масса машины, и она утратила возможность плавать. Максимальный преодолеваемый брод составляет 1,2 м.

#### БМП-2 с БМ "Бахча-У"

Опытная модификация БМП-2. Разработана в 1999 - 2000 годах. Модернизация сделана с целью повышения боевого могущества БМП-2 до уровня БМП-3. Однако из-за большого объёма возимого оборудования десант сокращён до 5 человек, а из-за возросшей массы утрачена возможность плавать. Фактически машина превратилась в неплавающую БРМ.

#### БМП-2М "Бережок"

Российская модификация БМП-2. Установлен дополнительный панорамный прицел. Изменено расположение АГС-17, установлены 4 ПУ ПТУР "Корнет". В 2005 году был заключён контракт с Алжиром на модификацию 300 машин до уровня БМП-2М. Есть контракт с Арменией на модернизацию 50 бмп-2 до уровня бмп 2м "Бережок"



### Чехословакия

**BVP-2**— БМП-2, производившиеся по лицензии в 1984 - 1987 в Чехословакии на заводе "Подполянске строярне" в Детве. Произведено 344 экземпляра.**BVP-2V**или**VR 1p****VPV**

### Индия

**"Sarath" ("Chariot of Victory")**, известный также**BMP-II**— БМП-2, производившиеся по лицензии в Индии:**BMP-2 Light Tank****BMP-2K "Sarath"****Armoured Ambulance****Armoured Vehicle Tracked Light Repair****Armoured Amphibious Dozer (AAD)****Armoured Engineer Reconnaissance Vehicle (AERV)****NBC Reconnaissance Vehicle (NBCRV)****Carrier Mortar Tracked****NAMICA (Nag Missile Carrier)****Akash****Rajendra****BMP-2 UGV "Muntra"****105 mm Self-Propelled Gun**


### Израиль

**BMP-2**– улучшенная вариант компанией Nimda оснащенный новой силовой установкой и автоматической трансмиссией, в следствие чего повысилось подвижность и маневреность.

### Польша

**BWP-2**– модификация БМП-2 и БМП-2Д для армии Польши.

### Финляндия

**BMP-2**— модификация БМП-2 для армии Финляндии.**BMP-2MD**

## Машины на базе

**БРЭМ-4**— ремонтно-эвакуационная машина.**БМО-1**— боевая машина огнемётчиков.

## Операторы

- Россия:
- Сухопутные войска России — 4500 БМП-2 (из них 1500 на хранении), по состоянию на 2016 год.
- Морская пехота России — 400 БМП-2, по состоянию на 2016 год.
- Войска национальной гвардии России — 1650 БМП-1, БМП-2 и БТР-80, по состоянию на 2016 год.

- Армения — 5 БМП-2, по состоянию на 2016 год.
- Абхазия — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2007 год.
- Азербайджан:
- Национальная армия Азербайджана — 33 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Государственная пограничная служба Азербайджана — 168 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2012 год.

- Алжир — 304 БМП-2М с 9М133, по состоянию на 2013 год.
- Ангола — 250 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Афганистан — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год.
- Беларусь — 875 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Вьетнам — 300 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Грузия — 45 БМП-2 (1 на хранении), по состоянию на 2013 год.
- Индия — 980 БМП-2 Sarath и 125 БМП-2К, по состоянию на 2013 год.
- Индонезия — 22 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Иордания — 31 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Иран — 400 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Ирак — некоторое количество БМП-2, по состоянию на 2010 год.
- Йемен — 100 БМП-2, по состоянию на 2013 год, по другим данным, 188 модернизированных БМП-2 поставлено с консервации из России в 2004—2005 годах.
- Казахстан — 500 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Киргизия — 90 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Кот-д’Ивуар — 10 БМП-1/БМП-2, оценивающиеся как небоеспособные, по состоянию на 2013 год.
- Кувейт — 76 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Македония — 10 БМП-2 и 1 БМП-2К, по состоянию на 2016 год.
- Сирия — до 2450 БМП-1/БМП-2/БМП-3, по состоянию на 2013 год.
- Словакия — 91 БМП-2, по состоянию на 2016 год.
- Судан — 75 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Сьерра-Леоне — 4 БМП-2 куплено у России в 1992 году.
- Таджикистан — 15 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Того — 20 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Туркмения — 930 БМП-1/БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Уганда — 31 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Узбекистан — 270 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Украина — 900 БМП-2, по состоянию на 2015 год.
- Финляндия — 110 БМП-2, по состоянию на 2016 год.
- Чехия — 120 БМП-2, по состоянию на 2016 год.
- Шри-Ланка — 49 БМП-2, по состоянию на 2013 год.
- Южная Осетия:
- МЧСиО Южной Осетии — 80 БМП-1 и БМП-2, по состоянию на 2008 год.
- Миротворческий батальон "Алания" Южной Осетии — 22 БМП-2, по состоянию на 2008 год.


### Бывшие

- Германия — достались от ГДР, сняты с вооружения.
**ГДР**— перешли к объединённой Германии.

- Польша — 52 БМП-2 по состоянию на 1994 год, проданы Анголе в 1994—1995 годах.
- Россия (
**СССР**) — перешли к образовавшимся после распада государствам. - США — 18, в том числе:
- 15 единиц БМП-2 поставлены из ФРГ в 1991 году, для обучения солдат армии США;
- 3 БМП-2К поставлены с Украины в 2011 году.

- Чехия (
**Чехословакия**) — перешли к образовавшимся после распада государствам.

## Служба и боевое применение

### Афганская война (1979—1989)

Широко применялись в войне в Афганистане (1979—1989). Первые машины поступили в 1982 году, был получен положительный опыт применения БМП-2 против живой силы противника. Большее число потерь БМП-2 пришлось на эту войну.

### Конфликты на постсоветском пространстве

- Война в Нагорном Карабахе
- Война в Абхазии (1992—1993)
- Гражданская война в Таджикистане
- Разгон Верховного Совета России — использовались в 1993 году во время октябрьского путча. Вели стрельбу очередями по окнам Белого дома.
- Первая чеченская война — основные потери российской бронетехники пришлись на боевые машины пехоты. В ходе штурма Грозного, известен бой, в котором разведрота из трёх российских БМП-2 заняла рубежи на реке Нефтянке. В ходе боя разведрота уничтожила один дудаевский танк (двумя ПТУР), один БТР, два грузовика и несколько огневых точек. Разведчики потеряли одного человека раненым от миномётного огня.
- Вторая чеченская война
- Вооружённый конфликт в Южной Осетии (2008) — использовались обеими сторонами. С российской стороны было потеряно 3 БМП, с грузинской 5 БМП.
- Вооружённый конфликт на востоке Украины - вооружённый конфликт на востоке Украины - по данным сайта Lostarmor за период с 2014 по 2016 год сторонами конфликта было потеряно: 278 ед. БМП-2 ВСУ, 35 ед. БМП-2 ВСН.

### Ближний Восток и Африка

- Война в Персидском заливе — применялись иракскими войсками во время нападения на Кувейт и при обороне против американской армии.
- Эфиопо-эритрейский конфликт
- Война в Анголе
- Иракская война — применялись армией Ирака. По информации российского автора Сергея Суворова, были зафиксированы случаи уничтожения танков M1A2 23-й механизированной дивизии США (по другим данным, среди участвовавших во вторжении американских войск отсутствовала дивизия с таким номером). Причиной являлся пожар в моторно-трансмиссионном отделении, возникавший при попадании очереди бронебойно-трассирующих снарядов из пушки 2А42 в кормовую броню танка. Согласно американским данным, три танка "Абрамс" Армии США были поражены огнём 30-мм пушек БМП-2 без какого-либо существенного ущерба.
- Гражданская война и Политический кризис (2010—2011) в Кот-д’Ивуаре.
- Гражданская война в Сирии
- Гражданская война в Йемене (2014 - н.в.)