Semovente M40 da 75/18

**Semovente da 75/18** **su scafo M40 **— итальянская самоходная артиллерийская установка времён Второй мировой войны, относящаяся к классу штурмовых орудий.

## История создания

Уже с момента принятия на вооружение Королевской Армии Италии(Реджио Эзерчито, ит. *Regio Esercito*) в марте 1940 года нового танка Carro Armato M13/40 стало ясно, что его огневая мощь является недостаточной. Это касалось как бронебойного, так и осколочно-фугасного действия снарядов его 47-мм пушки. На тот момент итальянская военная промышленность не имела более мощного орудия, подходящего для установку в башню М13/40, а разработка перспективного танка Carro Armato P26/40 с более мощным вооружением и бронированием по сравнению с М13/40 находилась только в начальной стадии. Вступление фашистской Италии во Вторую мировую войну в июне 1940 года сразу же показало надобность Реджио Эзерчито в более мощных образцах бронетанкового вооружения, чем уже имеющиеся в наличии.

Решение возникшей проблемы удалось найти на основании боевого опыта немецких союзников во время французской кампании 1940 года. Тогда в Вермахте состоялся дебют штурмовых орудий Sturmgeschütz III, безбашенных самоходно-артиллерийских установок (САУ) на базе среднего танка Panzerkampfwagen III. Эти боевые машины с низким силуэтом, довольно сильным для того времени 50-мм лобовым бронированием и вооружённые короткоствольной 75-мм пушкой предназначались для непосредственной поддержки пехоты и танков. Их задачей была борьба с пулемётными огневыми точками, противотанковой артиллерией противника, а также разрушение фортификационных сооружений полевого типа. Хотя организационно они входили в состав артиллерии Вермахта, в подавляющем большинстве случаев StuG III использовались как безбашенные танки, стреляя прямой наводкой по выявленным целям. Однако присутствовало и всё необходимое прицельное оборудование для стрельбы с закрытых позиций на небольшие дистанции. Их боевое применение во Франции оказалось очень удачным и не осталось незамеченным в Италии.

Полковник артиллерии Серджио Берлезе, руководитель работ по созданию горной гаубицы Obice da 75/18, предложил смонтировать её на базе М13/40, по образцу конверсии PzKpfW III в StuG III. Инспекторат артиллерии Генерального штаба Реджио Эзерчито принял это предложение. Прототип такой машины был построен 10 февраля 1941 года. После успешных испытаний последовал заказ на первую серию новых САУ, получивших обозначение Semovente da 75/18 su scafo M40.

Учитывая опыт немецких коллег, с успехом применявших самоходки StuG III на всех фронтах, верховное командование (Commando Supremo - CS) пришло к логическому выводу, что собственной армии необходима машина аналогичного уровня, способная не только поддерживать пехоту на поле боя, но и привлекаться для штурмовых операций. Работа над итальянской самоходкой велась на фирме Ansaldo под руководством полковника Берлезе (Berlеse). С выбором шасси никаких затруднений не возникло, поскольку единственным подходящим образцом был средний танк M13/40. Несмотря на свою анахроничность (имеется в виду подвеска с амортизацией на листовых рессорах) данная ходовая часть ещё располагал небольшими резервами для модернизации и была способна выдерживать массу порядка 30 тонн.

1941-й год стал для итальянской армии наиболее плодотворным в плане получения новой бронетехники. Кроме средних и легких танков новых типов танковые подразделения получили самоходные установки, первыми из которых стали Semovente da 47/32 и Semovente da 75/18. Вторая из них приобрела наибольшую популярность в войсках.

С запуском в серию в середине 1941 года танка Carro Armato M14/41 выпуск САУ Semovente da 75/18 продолжили на его базе. Увеличенная до 145 л. с. мощность двигателя несколько улучшила характеристики подвижности машины. Этот вариант получил обозначение Semovente da 75/18 su scafo M41. В самом конце 1942 года в серийное производство пошла новая модификация САУ Semovente da 75/18 su scafo M42 с использованием ходовой части следующей версии базового танка Carro Armato M15/42. Новый более мощный карбюраторный двигатель ещё раз повысил подвижность САУ. Бронирование и вооружение Semovente da 75/18 остались неизменными по ходу этого развития конструкции.

Но дальнейшее развитие конструкции Semovente da 75/18 уже не принадлежало итальянскому танкостроению. 9 июля 1943 года англо-американские войска начали операцию "Хаски" — высадку в Сицилии, спустя неполных два месяца за ней последовала операция "Эвеланш" — высадка на Апеннинский полуостров. В результате успехов сил антигитлеровской коалициии государственного переворота в Итальянском королевстве Муссолини потерял власть и был арестован, новое правительство во главе с маршалом Пьетро Бадольо и королём Витторио-Эммануэлом III заключило перемирие с союзниками. Ожидавшие такого развития событий немцы заблаговременно усилили своё военное присутствие в Италии и сразу же оккупировали её северные и центральные области, включая Рим. В результате в руках немецкой оккупационной администрации оказались все производственные мощности "Фиат-Ансальдо". Поскольку своей бронетехники Вермахту и войскам СС на итальянском и балканском театрах военных действий не хватало, был сохранён выпуск ряда её итальянских образцов. При этом продолжалось и совершенствование конструкции итальянских машин. В частности, применительно к САУ на базе М15/42 (к тому моменту помимо Semovente da 75/18 выпускались более мощные da 75/34 и da 105/25) несколько изменили конфигурацию их бронекорпуса. Новый вариант, иногда обозначаемый как Scafo M42L, имел большую ширину и меньшую высоту по сравнению с предыдущей версией. Согласно некоторым источникам, последняя серия Semovente da 75/18, выпущенная в 1944 году под полным контролем немцев, использовала именно этот бронекорпус. Развитие базы продолжалось и в дальнейшем, но на неё 75-мм короткоствольные орудия уже не ставились.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

В связи с установкой гаубицы корпус пришлось перепроектировать. Разумеется, об установке башни не могло идти и речи. На месте подбашенной коробки была поставлена невысокая рубка, имевшая клёпаную конструкцию и собиравшаяся из 30-мм бронелистов. Часто указывается, что броня была установлена под рациональными углами наклона, однако даже беглый взгляд на Semovente da 75/18 говорит об обратном. Лобовой бронелист, в котором монтировалось орудие, и борта устанавливались вертикально. Незначительные углы наклона (75-77°) имели лишь верхние боковые бронелисты. Боевое отделение вмещало три члена экипажа, между которыми распределялись обязанности водителя, радиста, заряжающего и наводчика.

### Вооружение

В качестве основной артиллерийской системы была выбрана 75-мм гаубица с длиной ствола 18 калибров (Cannone da 75/18), хорошо проявившая себя в качестве полевого орудия. Для установки на САУ её конструкцию незначительно доработали. Гаубица крепилась в корпусе с помощью двух полусферических масок, толщиной 50 мм каждая. Маски скользили одна внутри другой, позволяя наводить орудие по вертикали и горизонтали. Отдача механизмов гаубицы составляла всего 35 см. Горизонтальный сектор обстрела составлял 40°, а вертикальный от -12° до +22°. Скорострельность составляла порядка 4 выстрелов в минуту. Для наведения в более широком секторе, водитель поворачивал всю машину. Стрелковое вооружение включало зенитный 8-мм пулемет Breda, установленный на крыше боевого отделения, но он имелся далеко не на всех серийных машинах. Боекомплект для гаубицы, как правило, включал два типа боеприпасов: осколочно-фугасные и бронебойные снаряды. При стрельбе бронебойным боеприпасом массой 6,303 кг максимальная дистанция ведения огня составляла 8000 метров. Правда, высокой бронепробиваемостью Cannone da 75/18 похвастать не могла.

При начальной скорости в 400 м/с может пробить на дистанции 1000 метров с вероятностью 50% броню средней твердости толщиной 45-50 мм по нормали. Впрочем, при использовании кумулятивного боеприпаса с расстояния 100 метров снаряд мог пробить лист брони толщиной порядка 70 мм установленный под углом 30°. Всего САУ могла вмещать 44 снаряда и 1104 патрона.

### Двигатель и трансмиссия

Несмотря на установку более тяжелой артсистемы масса самоходного орудия даже несколько уменьшилась, составив всего 13100 кг. Трансмиссия и двигатель, без изменений перешедшие от танка M13/40, позволили сохранить хорошие ходовые качества. Более того, прежний объём топливных баков оставил запаса хода в пределах 200 км.

### Ходовая часть

Ходовая часть на один борт составляла 8 опорных обрезиненных катков, сблокированных по четыре в две тележки, 3 поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на полуэллиптических рессорах, мелкозвенчатая металлическая гусеница.

## Боевое применение

Первый заказ на выпуск 30 единиц Semovente da 75/18 su scafo M40 был получен фирмой Ansaldo уже в январе 1941 года. Самоходка оказалась настолько востребованной, что её серийное производство началось ещё до завершения полного испытательного цикла. В феврале заказ был удвоен, а к концу 1941 года общий объём производства довели до 180 машин. Две трети из них (120 единиц) собирались на базе среднего танка M14/41, который отличался только усиленным двигателем и незначительными мелкими доработками.

Передача 75-мм самоходных орудий в войска началось в январе 1942 года. Обычно подразделение САУ состояло из двух батарей по 8 машин в каждой. С 1943 года применялась другая схема: три батареи по 6 машин в каждой и отделение САУ управления из 4-х машин (типа Carro Commando M40, М41 или М42), оборудованных телескопическими дальномерами и более мощными радиостанциями.

Первые два батальона (16 самоходок, 8 командирских машин и другая вспомогательная техника) были переданы к элитной 132-й танковой дивизии "Ariete" (132a Divisione Corazzata Ariete), войдя в состав её танкового полка, оснащенного танками M13/40 и M14/41. В это время дивизия дислоцировалась в районе Марса Берга – Вади Фарех и готовилась к новому наступлению в Ливии.

Согласно донесениям, поступавшим из Северной Африки, 75-мм самоходные гаубицы зарекомендовали себя с хорошей стороны. В качестве положительных качеств указывали минимальные размеры САУ, высокую подвижность на местности и большой запас топлива, который позволял без дозаправки двигаться по пустыне в течении 10 часов.

Вот что записал о Semovente da 75/18 капитан Траниэлло, посланный в Ливию для инспекции результатов боевого применения итальянских бронетанковых войск во время битвы за Киренаику (весна 1942 года):

“ | Они (Semovente) полностью оправдали себя, и доказали свою эффективность. Они использовались как в роли артиллерии поддержки, так и в роли противотанкового средства. Во втором случае мощность их вооружения умножалась на низкий силуэт. В результате этого они явились очень ценным оружием, которое в своих официальных рапортах достойно оценил и противник.
|
” |


А вот мнение Давила Берета (Davide Beretta), командира 1-ой батареи DLIV Gruppo Semoventi 75/18 (604-я группа штурмовых орудий 75/18), 3 Articelere "Duca D'Aosta" (механизированный артиллерийский полк "Duca D'Aosta"), который описал эту машину, когда его подразделение только прибыло на африканский театр военных действий:

“ | Semovente M.41 была настоящей боевой машиной, способной со своей 75 мм гаубицей адекватно противостоять любой бронетехнике противника, применявшейся в операциях под Эль Аламейном (El Alamein). Её удивительный вертикальный траверс в 40°, скорость, точный огонь и большая дистанция ведения огня вносили смятение в английские бронетанковые подразделения.
Semovente da 75/18 был 4,915 метра длиной, 2,200 метра - шириной. Его вес, включая экипаж, составлял 13,100 тонн. Запас хода составлял 200 км, что позволяло ему без дозаправки двигаться по пустыне в течение 10-ти часов. Это было возможно благодаря вместительным топливным бакам. При стрельбе бронебойным снарядом максимальная дистанция ведения огня составляла 8000 метров, при весе снаряда 6,303 кг. Боевое отделение вмещало три члена экипажа, между еоторыми распределялись обязанности водителя, радиста, заряжающего и наводчика. Гаубица крепилась в корпусе с помощью двух полусферических масок, толщиной 50 мм каждая. Маски скользили одна внутри другой, позволяя наводить орудие по вертикали и горизонтали. Отдача механизмов гаубицы составляла всего 35 см. Горизонтальный сектор обстрела составлял 40° , а вертикальный - -12° +22°. Для наведения в более широком секторе, водитель поворачивал всю машину. Условия работы экипажа в тесной боевой рубке во время боя в жарком пустынном климате были просто адскими. Температура в боевом отделении поднималась до 50-60 градусов, воздух смешивался с пороховыми газами. Поэтому вполне логичным для экипажа в этой ситуации было открытие люков в ходе боя для поступления свежего воздуха. Но вместе с воздухом в боевое отделение врывался поток пыли и песка. Только водитель, скрытый в нижнем корпусе, находился в более-менее комфортных условиях. Он лишь мог наблюдать за боем через призматический перископ. |
” |


Отмечали также и слабое бронирование. Хотя прямых столкновений с британскими и американскими танками было не так уж много, экипажам Semovente da 75/18 хватило этого, для того, чтобы сделать соответствующие выводы. В ряде случаев отмечалось использование некондиционных боеприпасов, которые не разрывались при попадании в цель.

Во второй половине июня 1942 года, когда итало-германские войска были готовы добить армии Британского Содружества в Египте, в Африку прибыла танковая дивизия "Littorio". Это подразделение включало 133-й танковый полк (11-й и 12-й батальоны средних танков M13/40 и M14/41), 12-й берсальерский полк, Уланский разведывательный батальон "Lancieri di Novara" (три эскадрона с 52 легкими танками L6/40 и 3 бронемашины АВ.41) и 133-й батальон штурмовых орудий. Впрочем, дальнейший ход боевых действий оказался не в пользу стран Оси. Британское контрнаступление вновь отбросило итало-германские войска в Ливию, где из-за сложностей с обслуживанием и тотальной нехватки запасных частей Африканский Корпус вермахта понёс значительные потери. Утратив ударную мощь немцы стали отходить назад, активно привлекая к арьергардным боям итальянские танковые подразделения. Так, к концу сражения на линии Газала в 20-м моторизированном корпусе (дивизии "Ariete", "Trieste", "Littorio") числилось не более 70 танков.

Дальнейшие боевые действия привели лишь к новым потерям. Только в боях 26 - 28 октября 1942 г. танковая дивизия "Littorio" потеряла 27 танков, а 3-го ноября началось сражение на высотах в 15 км к юго-западу от высоты Тель-Эль-Аккакир. С утра британская авиация подвергла итальянские позиции бомбардировки, сбросив в общей сложности более 90 тонн бомб. Затем авиация переключилась на штурмовку отходящих войск на приморском шоссе, доведя бомбовый тоннаж до 400. Одновременно британская пехота, при поддержке танковых подразделений, начали штурм. Наиболее боеспособной дивизией 20-го моторизованного корпуса считалась "Ariete", но практически все танки находились на второй линии обороны. Итальянская оборона, не выдержав натиска пехотных танков "Matilda II" и средних М3 "Grant", развалилась, хотя ожесточенное сопротивление им оказали почти 100 танков и САУ, при поддержке полевой артиллерии.

К окончанию битвы под Эль-Аламейном, когда город и близлежащие территории перешли под контроль британских войск, от танковой дивизии "Ariete" осталась лишь 12 средних танков, несколько артиллерийских батарей и 600 берсальеров. К 21 ноября 1942 г. ее остатки соединяют с остатками дивизии "Littorio" в боевую группировку 20-го корпуса (Gruppo di combattimento del XX corpo d`armato). Впоследствии все самоходные орудия, находившиеся в Ливии и Тунисе, были потеряны в ходе отступления и эвакуации весной 1943 года.

Весьма скромное количество самоходных орудий Semovente da 75/18 было отправлено на Балканский полуостров, где итальянские войска вели охранную службу и периодически боролись с югославскими и греческими партизанами. Накал боёв временами был настолько велик, что без участия танков и авиации обойтись было просто невозможно. Однако, новая техника на Балканах появлялась не часто. Основную "ударную силу" танковых подразделений здесь долгое время оставались танкетки L3/35 и L3/38, при незначительном количестве средних танков M13/40 – к весне 1941 года общее количество танков составило порядка 250 единиц. Штурмовые орудия Semovente da 75/18 появились здесь лишь зимой 1943 года, да и то, в количестве двух штук. В сентябре они перешли в руки немцев и были переданы в одно из подразделений вермахта.

Крайне небольшое количество 75-мм САУ было передано немцами армии Итальянской Социальной Республики (RSI). По состоянию на январь 1944 года самоходные орудия находились в составе следующих подразделений:

**Gruppo Squadroni Corazzati "San Giusto"**– 4 средних танка M13/40, 16 танкеток L3/33 и L3/35, две Semovente L6/40 da 47/32, одна Semovente M42 da 75/34, три Semovente M42 da 75/18 и две бронемашины Autoblindo AB41;**I° Divisione di fanteria "Italia"**– 12 Semovente M42 da 75/18;**Raggruppamento "Cacciatori degli Appennini"**- 9 Semovente M42 da 75/18, 4 Semovente M42 da 75/15 и 6 бронемашин Autoblindo AB41;**R.A.P. (Reparto Anti Partigiani)**– 6 бронемашин Autoblindo (как минимум одна из них – AB41), 7 танкеток L3/35 и L3/38, два легких танка L6/40, один легкий танк M13/40 и две Semovente M42 da 75/18;**Reggimento Alpini "Tagliamento"**– две самоходки Semovente M42 da 75/18 и одна бронемашина Autoprotetta Fiat 665.

Дальнейшая судьба этих машин остаётся невыясненной.

## Модификации

Хотя отзывы о боевом применении Semovente da 75/18 были, в целом, весьма положительные, очень скоро стало ясно, что мощности орудий с длиной ствола 18 калибров уже недостаточно. Самоходке требовалась более мощная артсистема, которая более эффективно могла бороться с танками союзников. Более оптимальным являлся вариант с пушкой имеющей длину ствола 34 калибра (Cannone da 75/34), но из-за их нехватки в конце 1942 года, в качестве временного решения, была установлена 75-мм пушка с длиной ствола 32 калибра. Весной 1943 года была выпущенная небольшая партия самоходок Semovente da 75/32, для которых использовалось шасси танка M14/41.

Впрочем, наиболее удачной модификацией, как и ожидалось, стала самоходка Semovente da 75/34 оснащенная 75-мм орудием с длиной ствола 34 калибра. В качестве базового шасси вначале использовалось M14/41, но с 1943 года его полностью заменили на М15/42. Новое орудие предназначалось для борьбы с бронетехникой противника, поскольку бронебойный снаряд имел имел начальную скорость 620 - 624 м/с и максимальную дальность стрельбы до 12100 метров. Теперь самоходка могла поражать любой танк союзников, за исключением пехотного "Churchill" со 110-мм лобовой бронёй, на дистанциях до 500 метров. По остальным параметрам обновленная самоходка не отличалась от Semovente da 75/18.

На вооружение Semovente da 75/34 была принята 29 апреля 1943 года, когда сражения в Северной Африке и на Восточном фронте для итальянцев практически завершились. Всего было заказано 500 самоходок, но до 8 сентября успели собрать намного меньше. По официальным данным было собрано 25 машин, но в это количество, скорее всего, были включены более ранние Semovente da 75/32. Точное количество собранных Semovente da 75/34 остаётся неизвестным, хотя в некоторых источниках указывается цифра в 192 машины.

Самоходные орудия Semovente da 75/34 непродолжительное время использовались в боях против британских и американских войск на юге Италии летом 1943 года. Затем часть машин была захвачена немцами, в то время как остальные самоходки итальянцы применили против бывшего союзника. Например, несколько Semovente da 75/34 приняло участие в боях под Римом.

Капитуляция Италии в сентябре 1943 года привела в к полной утрате итальянской армией не только абсолютно большей части бронетехники, но и производственных мощностей. Вероятно, последний раз Semovente M42 da 75/18 и Semovente M42 da 75/34 использовались в боях против немцев под Римом, где они были частично уничтожены или захвачены.

Осенью 1943 года немецкие оккупационные власти достроили несколько 75-мм САУ на танковом шасси, после чего перешли на выпуск машин, используя в качестве основы ходовую часть и корпуса от Semovente M43 da 105/25. Отчасти это было сделано с целью унификации, для облегчения серийного выпуска. Сравнительно большое число самоходок с 75-мм пушками, включая короткоствольные Semovente M42 da 75/18, было направлено в дивизию SS "Karstjager", которая действовала на Балканах. Остальные дислоцировались в Италии и были распределены между различными танковыми частями в качестве машин огневой поддержки. Наиболее активно итальянские самоходки использовались в составе 278-го батальона самоходных орудий (278 Stug.Abt.) весной 1944 года в центральной части страны.

САУ получали обозначения в зависимости от типа ходовой части:

**Semovente M40 da 75/18 (Semovente da 75/18 su scafo M40)**– самоходная установка образца 1940 года с длиной ствола 18 калибров на шасси танка M13/40, построено 60 единиц;**Semovente M42 da 75/18 (Semovente da 75/18 su scafo M41 и M42)**– самоходная установка образца 1942 года с длиной ствола 18 калибров на шасси танка M14/41, построено 162 единицы;**Semovente M41 da 75/32 (Semovente da 75/32 su scafo M41)**– самоходная установка образца 1942 года с длиной ствола 32 калибра на шасси танка M14/41, построено 25 единиц;**Semovente M42 da 75/34 (Semovente da 75/32 su scafo M42)**– самоходная установка образца 1942 года с длиной ствола 34 калибра на шасси танков M14/41 или M15/42, точное количество построенных машин не установлено;**Semovente M42М da 75/34**– самоходная установка образца 1942 года с длиной ствола 34 калибра на модернизированном шасси танка M14/41.

Две следующие модификации производились уже под немецким контролем и строились с использованием бронекорпуса и шасси САУ Semovente M43 da 105/25:

**Semovente M43 da 75/34 (Semovente M42Т da 75/34)**– самоходная установка образца 1943 года с длиной ствола 34 калибра, производилась только для вермахта, построено 11 машин;**Semovente M43 da 75/46**– самоходная установка образца 1943 года с 75-мм зенитным орудием, построено 13 машин. Ни одна из этих самоходок, выпуск которых был осуществлен в 1943-1944 гг., в итальянскую армию не попала.

## Операторы

## Оценка проекта

Semovente da 75/18 является одним из ярких примеров удачной конверсии устаревшей танковой базы в боеспособную самоходно-артиллерийскую установку. Несмотря на довольно скромные тактико-технические характеристики по сравнению с зарубежными аналогами и сильную архаичность технических решений в конструкции, унаследованную от базового танка, САУ Semovente da 75/18 имела большое значение как для итальянского танкостроения, так и для Реджио Эзерчито.

С конструкторской точки зрения она стала первым образцом в целом ряду самоходок с постепенно увеличивающейся огневой мощью и защищённостью. В этом плане даже устаревшая танковая база обладала достаточным модернизационным потенциалом, конструкция её подвески внесла существенную роль в возможность повышения массы машины, т. е. усиления её бронирования и установки на неё более мощных и тяжёлых артиллерийских систем. Естественно, что платой за это стало снижение динамических характеристик. Однако уже изначально подвеска не рассчитывалась на высокие скорости движения, а замена дизельного двигателя на карбюраторный позволила в какой-то степени увеличить запас по удельной мощности. Он оказался востребованным впоследствии, но во благо Вермахта и войск СС, а не Реджио Эзерчито.

Бронирование САУ Semovente da 75/18 без рационального наклона плит обеспечивало защиту фронтальной проекции только от 37-мм и 40-мм снарядов на больши́х дистанциях или при значительном угле встречи снаряда с бронёй относительно нормали. 57-мм британские танковые и противотанковые пушки пробивали 50-мм лобовую бронеплиту САУ на большинстве дистанций реального боя. То же самое можно сказать и о 75-мм пушках "Грантов" и "Шерманов". Недостаточную защищённость во фронтальной проекции пришлось устранять уже немцам в последующих моделях самоходных орудий Semovente на базе танков серии "М"

## Источники

- http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/italy/sem75_18.htm
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Semovente_da_75/18

Танкетки: | CV29 • CV33 • CV35 • CV38 |

Лёгкие танки: | Fiat 3000A • Fiat 3000B • Fiat 3000A IIa serie • L6/40 • Carro Armato Tipo 2 • Carro d`Assalto • Celere Sahariano |

Средние танки: | Carro di Rottura • М11/39 • М13/40 • М14/41 • М15/42 • Pantera |

Тяжёлые танки: | Autofortezza • Carro-trasportatore Isotta-Frascini • FIAT 2000 • Ansaldo GL-4 • Ansaldo P.65 • Ansaldo GL-152 • Ansaldo GL-203 • GL-E1 • Carro 7000-ton • Fiat-Ansaldo P.32 и P.71 • Carro Pesante (Carro P) • P.75 • P26/40 • P43 • P43 bis |

Противотанковые САУ: | Semovente da 75/27 CK • Semovente L3 da 47/32 • Semovente L6/40 da 47/32 • Semovente M43 da 75/46 • Semovente da 90/53 • Semovente Sahariano • |

ЗСУ: | M15 Contraereo • Semovente da 102/44 • 90/53 su Breda 52 • 90/53 su Lancia 3Ro • 100/17 su Lancia 3Ro • 102/35 su Fiat 634N • 90/53 Mod. 39 • 65/17 su Morris CS8 • Semovente da 75/46 |

Штурмовые орудия: | Semovente M40 da 75/18 • Semovente M42 da 75/18 • Semovente M41 da 75/32 • Semovente M42 da 75/34 • Semovente M42М da 75/34 • Semovente M43 da 75/34 • Semovente da 105/25 • Semovente da 149/40 |

Бронеавтомобили: | AB 40 • AB 41 • AB 43 • Fiat 611 • Fiat-Terni Tripoli • Fiat 501 • AS42 Sahariana • SPA-Viberti AS43 • Lancia Lince • Nebiolo • Vespa |

Бронетранспортёры: | Fiat-SPA S37 • SPA Dovunque 35 protetto • Fiat 665NM protetto |

Грузовые автомобили: | Alfa Romeo 500DR • Alfa Romeo 500 • Alfa Romeo 800 • Bianchi Mediolanum • Bianchi Miles • Breda 51 • Ceirano 47 CM • Ceirano 50 CM • Fiat 508M camioncino • Fiat 1100 • Fiat 618C • Fiat 621 • Fiat 626 • Fiat 632 • Fiat 633 NM • Fiat 634N • Fiat 666 • Fiat Dovunque 33 • SPA Dovunque 35 • SPA Dovunque 41 • Fiat-SPA 36R • Fiat-SPA 38R • Fiat-SPA AS37 • 25 C/10 • SPA CL39 • Fiat-SPA T40 • Isotta Fraschini D65 • Isotta Fraschini D70M • Isotta Fraschini D80 • Lancia Ro • Lancia 3Ro • Lancia Esaro • OM 4OMF • OM Taurus • OM Ursus • OM Autocarretta • Camionetta desertica AS37 • Fiat-SPA AS43 |

Легковые автомобили: | Alfa Romeo 6C 2500 Coloniale • Bianchi S4 • Bianchi S6 • Bianchi S9 Coloniale • Bianchi VM 6C • Lancia Aprilia Berlina • Lancia Aprilia Coloniale • Lancia Artena Militare • Fiat 500 • Fiat 508 Berlina • Fiat 508M • Fiat 508CM • Fiat 518 Coloniale • Fiat 1100 • Fiat 1500 • Fiat 2800 CMC |

Мотоциклы: | Benelli 36 • Bianchi Supermil 500 • Gilera Mercurio 500 • Mototriciclo Guzzi 32 • Mototriciclo Guzzi tipo U • TriAlce • Gilera Marte • Moto Guzzi Alce Attrezzato • Benelli 37 • Benelli 40 • Bianchi 500 M • Frera 250 • Gilera 500 LTE • Gilera 500 VT • Moto Guzzi Airone • Alce • Moto Guzzi GT 17 • Moto Guzzi 500 GTV • Sertum 250 • Sertum500 • Volugrafo Aermoto 125 |

Артиллерийские тягачи: | Breda TP32 • Breda TP33 • Breda TP40 • Breda TP41 • Fiat-SPA TL37 • SPA TM40 • SPA TM41 • Pavesi Mod. 26 • Pavesi Mod. 30 • Pavesi TL31 • Daimler C-Zug • Breda 61 • Fiat 727 • Fiat 40 Boghetto • Fiat-OCI 708 CM • Fiat 700 C • Fiat 4000 |

Другие разработки: | Cantono |