Ха-То II

**Тип 4 "Ха-То II"** — японская самоходная 300-мм артиллерийская установка, разрабатывалась с 1943 года на шасси гусеничного тягача, который, в свою очередь разработан на шасси среднего танка Чи-То или Чи-Ри.

## История создания

Одной из самых оригинальных разработок японских танкостроителей можно считать тяжелую САУ Тип 4, которая также известна под названием "Ха-То". Техническое задание на её изготовление было выдано в 1943 г., когда Япония уже два года вела затяжные бои на островах Тихого океана. Армии срочно требовалась машина вооруженная крупнокалиберным орудием, так как количества и мощности имевшихся тогда самоходок явно недоставало, а обычная артиллерия все-равно нуждалась в тягачах.

Решение этого вопроса было выбрано нестандартным. Для постройки САУ использовали базу гусеничного тягача, ходовая часть которого была во многом заимствована от среднего танка "Чи-То" (по другим данным это мог быть "Чи-Ри").

Первый прототип самоходной мортиры "Ха-То" начал проходить ходовые испытания в 1944 году и уже на раннем этапе стало ясно, что ходовая часть может выдержать установку более тяжелой артиллерийской системы. В связи с этим, вместо 274-мм мортиры установили 300-мм мортиру Тип 3.

Тем не менее, выпуск САУ "Ха-То" составил всего 4 экземпляра. Как выяснилось при дальнейших испытаниях, проведенных в присутствии специалистов из Имперской Военной Академии, отдача при выстреле из мортиры настолько велика, что серьёзно сокращает ресурс ходовой части. Техническое Бюро отказалось от дальнейших работ в этом направлении, а все построенные машины предполагалось задействовать при отражении американского десанта, намеченного на осень 1945 года. В дальнейшем САУ "Ха-То" были конфискованы американцами, одну из которых отправили на Абердинский полигон, а затем в музей - теперь это единственный сохранившийся образец японской 300-мм самоходной мортиры.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

В передней части корпуса располагался полностью бронированный моторно-трансмиссионный отсек, за ним отделение управления (рубка), артиллерийская система открыто устанавливалась позади рубки. Двигатель и рубка полностью бронировались. Броня лба корпуса составляла 25 мм, а борта — 12 мм.

### Вооружение

Орудием была выбрана 300-мм мортира Тип 3, фугасный снаряд которой массой 170 кг имел достаточную мощность для поражения практически любых долговременных укреплений, использовавшихся американцами на островных опорных пунктах. Максимальная дальность стрельбы оказалась, правда, невелика и составила 3000 метров. Артиллерийская система включала механизм заряжания мортиры со стороны дула, в том числе качающийся лоток. Для прицеливания использовался телескопический прицел.

### Двигатель и трансмиссия

На САУ устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Mitsubishi, мощностью 115 л.с. Трансмиссия механического типа: редуктор, коробка передач с понижающей передачей (8 + 2), карданный вал, бортовые фрикционы, бортовые однорядные редукторы. Запас хода по шоссе 100-150 км.

### Ходовая часть

Ходовая часть напоминала перекомпонованное шасси "Чи-То". Конструктивно на один борт: четыре опорных катка с подвеской типа Хара, два крайних катка с индивидуальной пружинной подвеской, переднего ведущего и заднего направляющего колеса, три поддерживающих ролика (все обрезинены); гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм, шаг трака 120 мм, число траков - 96. Клиренс составлял 420 мм. Высота преодолеваемой стенки 0, 75 м. Ширина преодолеваемого рва 2,5 м.