Ка-52

**Ка-52 "Аллигатор"** или **Hokum B** — российский разведывательно-ударный вертолёт нового поколения. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50 "Чёрная акула".

До прекращения серийного производства Ка-50 — командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов.

Вариант морского базирования Ка-52К имеет намного более мощную РЛС и ракетное вооружение, чем базовая версия. РЛС "Жук-АЭ" обладает дальностью обнаружения целей до 200—300 км Также необычно мощным для вертолётов является ПТРК Гермес-А с дальностью поражения бронетехники на 30-100 км.

## История

### История создания

25 июня 1997 года состоялся первый полёт прототипа Ка-52 (переделанного из серийного Ка-50).

27 июня 2008 года в Арсеньеве (Приморский край) на аэродроме авиазавода "Прогресс" состоялся первый испытательный полёт первого Ка-52 из опытной партии.

29 октября 2008 года на заводе "Прогресс" началось серийное производство "Аллигаторов". В месяц авиазавод может собирать до 2 Ка-52.

Первый этап государственных совместных испытаний (ГСИ) был закончен в декабре 2008 года, было дано разрешение на производство опытной партии, для продолжения 2 этапа ГСИ.

В 2011 году завершены ГСИ вертолёта.

В мае 2011 года Ка-52 поступил на вооружение в строевую часть армейской авиации. 19 мая 2011 года майор Волков Андрей Евгеньевич, заместитель командира вертолётной эскадрильи, перегнал первый вертолёт Ка-52 из опытной партии с завода "Прогресс" в 575 авиационную базу армейской авиации (аэродром Черниговка).

23 октября 2012 года успешно завершены ГСИ оптиколокационной станции.

### История производства

2008 год — построено два опытных вертолёта Ка-52 (бортовые номера "062 жёлтый" и "063 жёлтый").

2009 год — построено три предсерийных вертолёта (бортовые номера "51 жёлтый", "52 жёлтый" и "53 жёлтый"). Используются для испытаний.

2010 год — построено 4 Ка-52.

В 2010-м году государственные совместные испытания Ка-52 были провалены, сроки испытаний не выдержаны.

20 июня 2011 года глава Рособоронэкспорта Анатолий Исайкин на международном авиасалоне во французском Ле Бурже сообщил о планах по размещению на кораблях типа "Мистраль" ВМФ России морской модификации многоцелевых боевых вертолётов Ка-52 "Аллигатор".

26 июля 2011 года генеральный конструктор ОКБ Камова Сергей Михеев сообщил о планах по постройке и испытаниях первой партии вертолётов Ка-52К и Ка-29 для базирования на ДВКД типа "Мистраль" к 2014 году.

2011 год — поставлено 9 Ка-52 на сумму 9,504 млрд руб (без НДС). На последних четырёх вертолётах впервые была установлена БРЛС "Арбалет".

За 2012 год производство Ка-52 увеличилось в 2,2 раза по сравнению с 2011, а в 2013 году планируется снижение производства в 2,2 раза.

7 августа 2012 года пресс-секретарь компании "Вертолёты России" Роман Кириллов сообщил о начале производства первых опытных образцов модификации Ка-52К (корабельная версия Ка-52) для оснащения универсального корабля-вертолетоносца "'Мистраль".

## Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации **Ка-52**.

**Технические характеристики**

**Экипаж:**2 (пилот и оператор вооружения)**Длина:**16,0 м**Длина фюзеляжа:**14,2 м**Диаметр несущего винта:**14,5 м**Размах крыла:**7,3 м**Максимальная ширина фюзеляжа:****Высота:**5 м**Площадь, ометаемая несущим винтом:****База шасси:****Колея шасси:****Максимальная взлётная масса:**12 200 кг**Масса топлива во внутренних баках:**1487 кг (1732 кг в 4 х 500 л ПТБ)**Силовая установка:**2 × турбовальных ВК-2500 производства «ОАО "Климов"»**Мощность двигателей:**2 × 2400 л. с. (на взлётном режиме)**на чрезвычайном режиме:**2 x 2700 л. с.**на крейсерском режиме:**2 x 1750 л. с.


**Лётные характеристики**

**Максимально допустимая скорость:**350 км/ч**Максимальная скорость:**300 км/ч**Крейсерская скорость:**260 км/ч**Практическая дальность:**460 км**Продолжительность полёта:****Перегоночная дальность:**1110 км**Статический потолок:**4000 м**Динамический потолок:**5500 м**Скороподъёмность:**15 м/с MCA (H=0)**Максимальная эксплуатационная перегрузка:**+3,5 g

**Вооружение**

**Стрелково-пушечное:**- 1 × 30-мм пушка 2А42 (боезапас — 460 снарядов; селективное боепитание, переменный темп стрельбы)

**Точки подвески:**4 или 6 (начиная с 2012 года)**Боевая нагрузка:**2000 кг (2800 кг на вертолётах с 6 точками подвески)**Управляемые ракеты:**- ракеты "воздух-земля": 4 х 6 ПТУР Штурм-ВУ (6 км) (с лазерной системой наведения, полуавтоматическая многоканальная)
- ракеты "воздух-воздух": Игла-В — 2 х 2 шт. (размещаются не на пилонах);

**Неуправляемые ракеты:**С-8 калибра 80-мм (4 х 20 шт.)*или*С-13 калибра 122-мм (4 х 5 шт.)