Eurocopter Tiger

**Eurocopter Tiger/Tigre** — современный ударный вертолёт, разработанный франко-германским консорциумом Eurocopter.

## История создания

На основе результатов компьютерного моделирования боевой эксплуатации вертолётов и анализа их применения в локальных военных конфликтах, к середине 1980-х годов среди авиационных специалистов США и НАТО распространилось представление, согласно которому выживаемость вертолёта в перспективе будет в большей мере определяться не живучестью конструкции, а уровнем заметности вертолёта в основных физических полях, комплексом используемых средств РЭБ, и совершенством применяемых тактических приёмов. Здесь под выживаемостью машины понимается уровень потерь — отношение числа сбитых вертолётов к общему числу произведённых вылетов.

Вместе с тем, рассмотрение использованных принципов проектирования, конструктивно-компоновочных решений и особенностей американского Команч, Eurocopter Tiger и др. — не даёт оснований говорить об отмене требований обеспечения боевой живучести, скорее речь идет об изменении ранжирования приоритетов и требований.

Проектирование вертолёта Tiger осуществлялось на основе следующих основных принципов:

- Снижение заметности ("Do not be seen by the enemy"). Узкий фюзеляж (ширина кабины 1 м) выполнен из полимерных композиционных материалов (ПКМ), прозрачных для высокочастотного излучения РЛС.
- Возможность использования тактических приёмов уклонения при обнаружении радиолокационными, ИК — и акустическими средствами противника ("If seen, do not be hit"). С этой целью вертолёт оснащается различными датчиками и устройствами обнаружения излучений средств ПВО противника. Должны быть реализованы высокие характеристики манёвренности, необходимые для обеспечения энергичного манёвра уклонения, способность конструкции выдерживать перегрузки от +3,5 до −0,5.
- Способность продолжать полёт при огневом противодействии противника ("If hit, survive and stay in the air").

## Конструкция

### Фюзеляж

Конструкция фюзеляжа на 80 % состоит из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на основе углеродного волокна и кевлара, 11 % приходится на алюминиевые, и 6 % на титановые сплавы. Лопасти несущего и рулевого винтов выполнены из ПКМ и сохраняют работоспособность при боевых повреждениях и соударениях с птицами. Молниезащита и стойкость к действию электромагнитного импульса (ЭМИ) обеспечиваются тонкой бронзовой сеткой и медной соединительной фольгой, нанесёнными на поверхности фюзеляжа.

Расположение членов экипажа — стандартное для ударных вертолётов — тандемом, особенностью вертолёта "Тигр" является переднее расположение места пилота, рабочее место оператора — сзади. При этом кресла пилота и оператора смещены в противоположные стороны относительно продольной оси машины для обеспечения лучшего переднего обзора оператора с заднего кресла.

### Живучесть и защищённость

Комплекс мер обеспечения боевой живучести, включающий защиту кабины экипажа при помощи комбинированной брони AMAP-AIR, наличие бронеперегородки между двигателями, трубчатый приводной вал рулевого винта диаметром 130 мм из ПКМ. Боковые сдвижные бронещитки оператора и пилота, протектированные взрывобезопасные и пожаробезопасные топливные баки. Живучесть конструкции и бортовых систем вертолёта обеспечивает возможность продолжения полёта при поражении одиночным 23-мм ОФЗ снарядом.

В состав оборудования входит бортовой обнаружительный комплекс AN/AAR-60 MILDS, предупреждающий экипаж об облучении вертолёта РЛС противника, лазерными системами наведения и прицеливания, и о пуске атакующих ракет. Комплекс разработан германским отделением консорциума EADS. Все системы замыкаются на бортовую ЭВМ, команды которой подаются на автомат сброса противорадиолокационных отражателей и ИК-помеховых устройств фирмы MBDA. На вертолёте установлены средства РЭБ EloKa. Минимизированы характеристики заметности вертолёта в оптическом, радиолокационном, ИК и акустическом диапазонах.

## Производство

Производство и окончательная сборка вертолёта осуществляется на заводах Eurocopter в Донаувюрте (Германия) и Мириньяне (Франция). Завод в Мириньяне позднее был перепрофилирован на выпуск вертолёта огневой поддержки HAP (Helicoptere d’Appuit et de Protection), большинство из них доработано в вариант HAD для армии Франции. Германское предприятие первоначально предназначалось для выпуска противотанковых вариантов HAC (Helicopter Anti-Char) и UHT (Unterstützunghubschrauber Tiger). HAC предназначен для Франции, UHT — для Германии. Первый вертолёт Tiger заказчик получил в 2002 году.

Австралия выбрала Tigre HAP за основу для своего Tiger ARH (Armed Reconnaissance Helicopter), который стал первой европейской платформой, вооружённой УР AGM-114 Hellfire. Первый из 22 заказанных ARH передан Австралии 15 декабря 2004 года. В Армии страны они должны были заменить устаревшие разведывательные вертолёты OH-58A Кайова и списанные в 2007 году UH-1H Ирокез.

## Варианты и модификации

**Tiger UHT**(*Unterstutzungshubschrauber Tiger*) — вертолёт огневой поддержки для Бундесвера.**Tiger HAP**(*Helicoptere d’Appuit et de Protection*) — ударный вертолёт огневой поддержки для армии Франции.**Tiger HAC**(*Helicoptere Anti-Char*) — многоцелевой ударный вертолёт с основной противотанковой задачей для армии Франции.**Tiger HAD**(*Helicoptere d’Appui Destruction*) — многоцелевой вертолёт огневой поддержки, заказанный Испанией. Идентичен Tiger HAP, но с улучшенными двигателями и лучшей баллистической защитой. Испанский вариант вооружён вместо ПТУР Хеллфайр 2 ракетами Спайк.**Tiger ARH**(*Armed Reconnaissance Helicopter*) — многоцелевой разведывательно-ударный вертолёт для Армии Австралии. В австралийских войсках заменили устаревшие разведывательные вертолёты OH-58A Кайова и транспортно-ударные UH-1H Ирокез. 4 машины были собраны Eurocopter, а остальные 18 — австралийским предприятием в Брисбене. Первые два вертолёта были поставлены 15 декабря 2004 года. Поставки завершились в декабре 2011 года.

## Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации HAP.

**Технические характеристики**

- Экипаж: 2 (пилот и оператор вооружения)
- Длина: 15,8 м
**Длина фюзеляжа**: 15,0 м (с пушкой)- Диаметр несущего винта: 13,0 м
**Диаметр рулевого винта**: 2,7 м**Максимальная ширина фюзеляжа**: 4,53 м (с пилонами)- Высота: 4,32 м (с хвостовым винтом)
- Площадь, ометаемая несущим винтом: 132,7 м²
**База шасси**: 7,65 м**Колея шасси**: 2,38 м- Масса пустого: 3060 кг
- Нормальная взлётная масса: 5100 — 6000 кг (в зависимости от миссии)
- Максимальная взлётная масса: 6000 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 1080 кг (+ 555 кг в ПТБ)
**Объём топливных баков**: 1360 л (+ 2 × 350 л ПТБ)- Силовая установка: 2 × турбовальных MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390
- Мощность двигателей: 2 × 1303 л. с. (2 × 958 кВт (взлётная))

**Лётные характеристики**

- Максимально допустимая скорость: 322 км/ч
- Максимальная скорость: 278 км/ч
- Крейсерская скорость: 230 км/ч
- Практическая дальность: 800 км
- Перегоночная дальность: 1280 км (с ПТБ)
**Продолжительность полёта**: 2 ч 50 мин**с максимальным запасом топлива**: 3 ч 25 мин

- Практический потолок: 4000 м
- Скороподъёмность: 10,7 м/с
- Нагрузка на диск: 45,2 кг/м² (при максимальной взлётной массе)

**Вооружение**

- Стрелково-пушечное: 1 × 30-мм пушка Giat AM-30781 с боезапасом в 450 выстрелов 30×113 мм
- Точки подвески: 4
- Управляемые ракеты:
- ракеты "воздух-земля": 4 × HOT или 4 x PARS 3 LR или 4 × AGM-114 или 4 × Spike-ER на внутренних узлах.
- ракеты "воздух-воздух": по 2 × Mistral или Stinger на внешних узлах.

- Неуправляемые ракеты: блоки по 22 на внутренних и по 12 ракет на внешних узлах.
**Дополнительное вооружение**: 12,7-мм пулемёты с 250 патронами или ПТБ на внутренних узлах.

## Операторы

- Австралия — 22 Tiger, по состоянию на 2017 год.
- Сухопутные войска Австралии
- 1-й авиационный полк (Австралия)


- Сухопутные войска Австралии
- Испания — 6 Tiger HAP-E и 4 Tiger HAD-E, по состоянию на 2017 год.
- Сухопутные войска Испании
- 1-й батальон ударных вертолётов


- Сухопутные войска Испании
- Германия — 42 Tiger, по состоянию на 2017 год.
- Сухопутные войска Германии
- 36-й полк боевых вертолётов


- Сухопутные войска Германии
- Франция — 39 Tiger HAP и 16 Tiger HAD, по состоянию на 2017 год.
- Сухопутные войска Франции
- 4-й вертолётный полк специального назначения
- 5-й полк боевых вертолётов


- Сухопутные войска Франции

## В массовой культуре

Присутствует в фильме "Золотой глаз" (1995) и в авиасимуляторе 1999 года "Gunship!". В игре ArmA 2 существуют неофициальные дополнения, добавляющие в редактор игры австралийский, испанский, французский и немецкий Tiger, а также в модификации для Battlefield 2: "Project Reality".