ARL 44

**ARL 44** — один из французских танков, разработанный во время Второй мировой войны. Базировался на довоенном пехотном танке B1 bis. После окончания войны было выпущено всего 60 таких танков. Гибрид устаревшего шасси 30-х годов и башни с достаточно мощным вооружением оказался неудачным, особенно на фоне английского Центуриона, американских M26 Pershing, M46 Patton, советского ИС-3. Устаревшая ходовая часть не давала ARL 44 большой надёжности передвижения, но мощное орудие могло пробивать лобовую броню немецких танков, а хорошее бронирование лба танка позволяло выдерживать попадания мощных орудий тех времён.



## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

Бронирование лба ставилось под рациональным углом наклона и танк получался хорошо бронированным:

Лоб корпуса | 120 мм |

Борт корпуса | 50 мм |

Корма корпуса | 50 мм |

Лоб башни | 110 мм |

Борт башни | 60 мм |

Корма башни | 60 мм |


ARL 44 ясно показывает, что он основан на более ранней французской конструкции тяжелого танка. Корпус длинный, 722 сантиметра, но относительно узкий, как машина, предназначенная для преодоления широких траншей. Крытая подвеска с множеством небольших опорных катков, которая уже устарела в тридцатых годах, является наиболее очевидным признаком его основной родословной Char B1; по сути он идентичен Char B1 ter. Предполагалось, что будет использоваться более современная пневматическая подвеска, но когда броня была увеличена, выбор был сделан в пользу традиционной конфигурации со стальными винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами, поскольку резиновые уплотнения пневматических элементов не выдерживали более высоких давлений . Тип часто сравнивают со многими довоенными проектами "Super Char B". Его скорость также ограничена, она самая низкая из пятидесятитонных танков, построенных после войны. Отчасти это было также из-за отсутствия достаточно мощного двигателя; Первоначально он был предназначен для компенсации этого за счет использования более эффективной нефтеэлектрической передачи. Этот вид трансмиссии имеет главный недостаток в том, что она очень легко перегревается, и в результате ARL 44 был оснащен впечатляющим и сложным набором вентиляторов и охлаждающих каналов; палуба двигателя была сделана так, чтобы выходить за гусеницу, чтобы вместить их всех. Топливные баки вместимостью 1370 литров давали запас хода от 350 до 400 километров.

Толщина облицовки корпуса составляет 120 мм наклонена под углом примерно 45 °, что обеспечивает толщину прямой видимости в горизонтальной плоскости около 170 мм. Это сделало ARL 44 самым тяжелобронированным французским танком до Leclerc'а. Внутри низко с правой стороны, неподвижно установлен 7,5-мм пулемет образца 1931 года.

Башня была самой современной частью; это было также очевидное импровизированное решение, несколько грубо сваренное из пластин, взятых из обломков линейного крейсера *Dunkerque,* затопленного в 1942 году вызванное тем простым фактом, что Шнайдер пока не мог производить цельные литые башни, достаточно большие, чтобы удерживать 90-мм пушку. Лоб башни, однако, был литым. Поскольку башня располагалась ближе к середине танка, даже при наведении назад орудие могло иметь большой вылет; Поэтому для облегчения транспортировки его сделали убирающимся в башню, его казенная часть даже выходила через прямоугольное отверстие в задней части этой башни, закрытое прикручённой пластиной. Это также могло быть использовано для загрузки боеприпасов. Башня вращалась двигателем Simca 5. В башне сидели трое из пяти человек экипажа. В нем также находилась радиостанция SCR 508. Это отличалось от конфигурации на Char B1 bis, где радиостанция располагалась на внутреннем левом борту корпуса. С ARL 44 освободившееся пространство использовалось для двери, которая была обычным способом входа в танк для экипажа. Дополнительно имелся прямоугольный люк в верхней левой части башни и круглый люк справа, между которыми располагалась очень низкая башенка для командира.

## Модификации

Танк так и не был принят на вооружение из-за нескольких технических ошибок. Пытаясь их решить конструкторы сделали целую серию танков **AMX M4** в которых предусматривалось увеличение корпуса и башни, установка более мощных орудий и увеличение брони. Но не один из них выпущен не был. Окончательным проектом в этой серии стал «Char Moyen de 50 tonnes AMX (AMX 50)»

## Сохранившиеся экземпляры

- ARL 44 на одной из улиц комунны Мурмелон-ле-Гран — Франция
- В музее броневиков в городе Сомюр — Франция
- Покрытый ржавчиной и находящийся в плохом состоянии ARL 44 в парке «MM» (недалеко от Страсбурга) — Франция
- В обломках технической зоны базы 2-го драгунского полка в Фонтевро — Франция







## Галерея

Лёгкие танки: | AMX-12t • AMX-13/75 • AMX-13/90 • AMX-13/105 • AMX ELC • AMX ELC bis |

Средние танки: | M4/FL10 • Batignolles-Chatillon 25t • Lorraine 40t |

Тяжёлые танки: | ARL 44 • AMX 50 • AMX M4 mle. 45 • AMX M4 mle. 49 • FCM 50 t • Somua SM • AMX M4 mle. 54 |

Основные боевые танки: | AMX 30 • AMX 30E • AMX 32 • АМХ-40 |

Самоходные гаубицы: | AMX 105 • AMX-50 Foch • Bat.-Châtillon 155 58 • AMX-13 F3 AM • AMX-30 AuF.1 |

Истребители танков: | AMX CDC • VP-90 • AMX 65t |

Бронеавтомобили: | E.B.R.75 • Panhard AML • AMX-10RC • VBL |

Бронетранспортёры: | TT6-52 • CC2-52 • AMX-VTT • AMX-VCI • VXB • VAB |

Боевые машины пехоты: | AMX 10P |

БРМ: | Spz.11-2 • Laffly S20TL • ERC Sagaie |