Marmon-Herrington Armored Car Mk VI

**Marmon-Herrington Armored Car Mk VI**, **Marmon-Herrington Heavy Armored Car Mk VI** и **South African Heavy Armoured Car Mk VI** — южноафриканский разведывательный бронеавтомобиль периода Второй мировой войны.

## История создания

После начала проектирования бронеавтомобиля Mk V у инженеров фирмы Marmon-Herrington появилась идея дальнейшей модернизации проекта, приведшей к появлению тяжелого бронеавтомобиля Heavy Armoured Car Mark VI. Одной из основных задач ставилось снижение массы машины, что способствовало бы улучшению ходовых качеств бронемашины. Вместе с тем, из-за нехватки времени, на радикальную переработку конструкции времени не оставалось. Таким образом, вариантов у южноафриканских разработчиков оставалось немного.

После недолгих раздумий было принято решение разработать новую ходовую часть с колесной формулой 8×8 с колесной базой 3240 мм и шириной дорожного просвета 1550 мм. Это обеспечивало лучшие динамические качества, а также позволяло установить просторный корпус с противоснарядным бронированием и мощным вооружением. В общем плане Mk VI приблизился к немецким полноприводным машинам серии SdKfz 234.

## Конструкция

Корпус бронеавтомобиля стал заметно выше и приобрел ярко выраженные "рубленые" формы с рациональными углами наклона бронелистов, толщина которых в лобовой части доходила до 40 мм. Компоновка осталась "танковой", что имело как определенные преимущества, так и недостатки. Расположение силовой установки в кормовой части корпуса способствовало повышению её защищенности, однако параллельно возникали проблемы с охлаждением. Учитывая то, что адекватного по мощности двигателя найти так и не удалось, пришлось сохранять спарку из двух моторов. Правда, вместо Albion были установлены менее мощные, но и более надежные Ford V-8 мощностью 95 л.с. каждый. Отделение управления располагалось спереди, боевое отделение - в средней части корпуса. Экипаж был сокращен до 3-х человек: водитель, командир и заряжающий.

Тип брони | Стальная |

Лоб корпуса | 40 мм |

Лоб башни | 40 мм |

Борт корпуса | 30 мм |

Борт башни | 30 мм |

Крыша | 10 мм |

Башня | 10 мм |


При проектировании Mk VI рассматривалось несколько вариантов вооружения, основными из которых стали 2-фунтовая и 6-фунтовая пушки, а также спаренные с ним пулеметы Vickers. Форму башни заимствовали от британских крейсерских танков типа A15 Crusader. Чтобы определить наиболее оптимальный вариант было решено построить два прототипа с различными орудиями. Соответственно, изменения коснулись конструкции башен - для первого варианта она выполнялась с крышей и двумя верхеими люками, а на втором варианте она отсутствовала.

Испытания первого прототипа Mk VI (номер U-46295), построенного в начале 1943 года, подтвердили правильность пути южноафриканских инженеров. Имея почти на 5 тонн меньшую массу чем более ранний Mk V эта машина показала лучшие ходовые качества при наличии противоснарядного бронирования. Кроме того, на башне дополнительно установили два 7,62-мм пулемета Browning, которые можно было использовать в том числе для отражения воздушных атак. На втором прототипе, который оснащался 57-мм пушкой, вместо двух пулеметов пехотного калибра на штыре установили один крупнокалиберный Browning. Это фактически поставило Mk VI на уровень крейсерского танка.

## Эксплуатация

Дальнейшая судьба южноафриканской машины оказалась неоднозначной. Наибольший интерес к Mk VI проявила британская армия, но её заказ на 250 машин был в скором времени аннулирован, так как из США уже начались поставки бронеавтомобилей M6 и M8. В результате пришлось ограничиться всего двумя опытными машинами, одна из которых отправилась на испытания в Великобританию, а вторая осталась в Южно-Африканском Союзе.

## Сохранившиеся экземпляры

В настоящее время бронеавтомобиль Mk VI оснащенный 2-фунтовой пушкой находится в британском Бовингтоне, а второй прототип с 6-фунтовым орудием выставлен в экспозиции музея бронетехники в военном музее г. Йоханнесбург.