Oberschlesien

**Sturmpanzerwagen "Oberschlesien"** (с нем. *Штурмовой танк "Верхняя Силезия"*) — немецкий экспериментальный танк периода Первой мировой войны. Танк имел ряд весьма прогрессивных конструкторских решений, однако из-за поражения Германии в войне проект так и не был реализован в металле.

## История создания

Несмотря на провал летнего наступления во Франции немецкое Главное Командование не отчаивалось и продолжала поиски путей стабилизации фронта не только за счет переброски пехотных частей, но и поставки новой техники. К 1918 году боевые действия выявили огромное количество недостатков немецкого тяжёлого танка A7V. В целях найти "тяжёлой походной кухне" замену, Военное министерство Германии объявило конкурс на новый проект танка. Итогом этого конкурса стало появление в течение 1918 года большого количества различных проектов танков, причём как тяжёлых, так и лёгких.

Из всех проектов "тяжёлых штурмовых танков", представленных на рассмотрение Военного министерства, проект "Oberschlesien" ("Верхняя Силезия"), разработанный фирмой "Oberschlesishe Huttenwerke" ("Верхнесилезский сталелитейный завод"), представлял наибольший интерес. Танк имел обозначение "Oberschlesien" ("Верхняя Силезия", хотя иногда встречается название "Dominatrix") и относился к классу Sturmpanzerwagen – штурмовых бронированных машин. Другими словами, по современной классификации это был танк среднего типа с мощным пушечно-пулеметным вооружением. В случае успеха проекта "Oberschlesien" должен был заменить не слишком удачный A7V. Проект понравился военным не только своей простотой, но и рациональной компоновкой. Танк боевой массой 19 тонн вооружался 57-мм пушкой и двумя пулемётами во вращающихся башнях. Корпус танка защищался 10-14-мм броней, надёжно защищавшей экипаж в составе 5 человек от пуль и осколков снарядов, а 180-сильный двигатель разгонял машину до 16 км/ч. Оригинальная ходовая часть обеспечивала неплохую проходимость.

Столь многообещающий проект справедливо привлек внимание Ставки, и 5 октября 1918 года фирма "Oberschlesishe Huttenwerke" получила заказ на постройку двух опытных образцов. Для ускорения работ неделю спустя на фирме было принято решение разработать машину "Oberschlesien II", использовавшую уже готовое шасси типа "Холт-Катерпиллер". Но ни "Oberschlesien", ни "Oberschlesien II" так и не вышли из заводских цехов — 11 ноября 1918 года Первая мировая война закончилась поражением Германии.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

В отличии от других немецких танков, проекты которых удалось довести до реализации, инженеры Oberschlesishe Huttenwerke выбрали такой вариант размещения основных узлов танка, который обеспечивал был оптимальное сочетание таких показателей, как огневая мощь, подвижность и защищенность. В результате корпус был скомпонован следующим образом.

В носовой части находилось отделение управления, где размещалось место механика-водителя, над головой которого установили цилиндрическую рубку со смотровыми щелями. Перед ним, в верхнем лобовом листе, был сделан большой двухстворчатый люк, предназначенный для высадки и посадки экипажа. Средняя часть корпуса была полностью отведения под боевой отсек, выполненный по двухярусной схеме. На первом ярусе находилась большая надстройка, которая одновременно являлась подбашенной коробкой для верхней башни и закрывала задние стенки двух нижних башен, установленных вдоль продольной оси корпуса.

Танк "Oberschlesien" имел компоновку, впоследствии ставшую классической — с передним расположением отделения управления, средним — боевого и задним — моторно-трансмиссионного. Бронирование штурмового танка "Oberschlesien" трудно было назвать мощным – лобовая часть корпуса защищалась 14 мм бронёй, борта и корма – 10 мм. Тем не менее, этого вполне хватало для защиты от пуль любого калибра и поражения мелкими осколками.

Тип брони | Стальная катаная |

Лоб корпуса | 14 мм |

Борт корпуса | 10 мм |

Корма корпуса | 10 мм |

Крыша корпуса | 10 мм |

Борт башни | 14 мм |


### Вооружение

Вооружение размещалось в два яруса по многобашенной схеме. Главная двухместная башня оснащалась 57-мм капонирной пушкой и небольшой командирской башенкой, находившей на её крыше. Вспомогательным оружием являлись два пулемета MG 08, размещавшиеся в малых цилиндрических башнях первого яруса, спереди и сзади от главной башни. При этом главная башня несколько нависала над малыми. Таким образом, можно утверждать, что "Oberschlesien" был первым разработанным многобашенным танком.

### Двигатель и трансмиссия

Двигатель авиационного типа AS3 "Аргус" мощностью 180 л.с. при планируемом весе танка 19-20 т обеспечивал машине удельную мощность 9 л.с./т и мог разогнать танк до 16 км/ч — скорости, весьма впечатляющей для танка тех времён. Запас бензина составлял 1000 л — вдвое больше, чем у A7V.

### Ходовая часть

Ходовая часть собственной разработки фирмы "Oberschlesishe Huttenwerke" имела весьма оригинальную конструкцию. Наиболее интересной её чертой было среднее расположение ведущего колеса — оно входило в зацепление с верхней ветвью гусеницы и прикрывалось броней. Из-за этого танк немного напоминал колесный пароход-броненосец.

## Модификации

**Oberschlesien II**— проект с новой ходовой частью от трактора "Holt".

## Оценка машины

Несмотря на то, что работы по танку "Oberschlesien" так и не вышли из стадии проектирования, он представляет собой важную веху в мировой истории танкостроения. Причиной этого в первую очередь является применение разработчиками ряда конструктивных решений, ставших впоследствии классическими. В частности, конструкторы "Oberschlesishe Huttenwerke" впервые для тяжелого танка предложили установление вооружения исключительно в башнях, а многобашенная схема, впервые предложенная на этом танке, активно использовалась по всему миру в 1930-х годах.

## Операторы

## Галерея

## Источники

- https://ru.wikipedia.org/wiki/Sturmpanzerwagen_«Oberschlesien»
- https://www.aviarmor.net/tww2/tanks/germany/oberschleisen.htm

Лёгкие танки: | LK I • LK II • LK III • Kraftprotze-Krupp • LK Krupp • Orion-Wagen |

Средние танки: | • OberschlesienOberschlesien II |

Тяжёлые танки: | Landkreuzer I • Landkreuzer II • A7V • A7V mit 7,7-cm Kanone • A7VU • A7VU-2 • A7VU-3 • A7VU-4 • K-Wagen • Trefass-Wagen • Marienwagen I |

Зенитные установки: | Daimler 5,7cm FlaK • Ehrhardt Panzerkampfwagen M1906 • Krupp-Daimler 7,7cm FlaK • Marienwagen II Flak • Panzerflak |

Пулемётные бронеавтомобили: | Büssing A5P • Daimler model 1915 • Ehrhardt E-V/4 • Marienwagen II • Opel halbgepanzerter Wagen |

Спец. машины: | Dür-Wagen • Funkwagen • Artilleriezugmaschine • Schützengrabenbagger • Überlangwagen • Marienwagen II LKW |