P26/40

**Carro Armato Pesante P26/40** — итальянский тяжёлый танк 1943 года.



## История создания

Программа постройки нового танка тяжёлого типа, начатая в 1940 году, подразумевала создание более совершенной боевой машины, чем недавно принятый на вооружение "танк поддержки" М11/39. В данном случае конструкторы фирмы "Ansaldo" решили пойти по пути наименьшего сопротивления и просто адаптировать имеющуюся ходовую часть под установку нового корпуса и башни. Построенный в том же году прототип М13/40 не вполне устроил Commando Supremo (Верховное командование итальянской армии) – максимальное бронирование толщиной 42 мм и 47-мм пушка были не вполне адекватным ответом на появление в массовых количествах британских танков "Matilda II" и американских М3. Таким образом, требовалось создать более мощный танк.

Ещё до вступления Италии во Вторую мировую войну её военные специалисты довольно скептически относились к возможностям состоящих на вооружении Реджио Эзерчито "средних" танков M11/39 и M13/40. В конце 1940 года командование итальянских бронетанковых войск разработало технические условия для танка нового типа, который должен был обладать более мощным вооружением и бронированием.

Работы на таким проектом, получившем обозначение Р26, начались в конце 1940 года и продвигались с переменным успехом. Как и в случае с М13/40 для этого танка была выбрана стандартная ходовая часть, но корпус и башню пришлось разрабатывать заново. Согласно техническому заданию масса танка ограничивалась 25 тоннами. В качестве основного вооружения предполагалось использовать 75-мм пушку.

Дополнительную тему для размышлений подбросило ознакомление с конструкцией советского танка Т-34, с которым итальянцам удалось ознакомиться осенью 1941 года во время пребывания CSIR на территории СССР. В первую очередь основное внимание уделили наклонному бронированию "тридцатьчетверки", чего так не хватало итальянским и немецким танкам. Кроме того, интерес вызвал дизельный двигатель В-2. Как и в случае с Германией, итальянцы вначале планировали выпускать полностью аналогичный танк, но затем это решение изменили в пользу отечественного проекта, в котором можно было использовать отдельные конструктивные решения по Т-34.

В конце 1941 года представителям генерального штаба был предъявлен макет Р.26. Внешне эта машина ещё сильно напоминала серийные средние танки, отличаясь от них лобовыми листами корпуса, установленными под значительным наклоном, и более приземистой башней. Военные потребовали доработать проект, в обязательном порядке оснастив его дизельным двигателем, аналогичным Т-34. Сложность данной ситуации заключалась в том, что в Италии тогда не существовало ни танкового дизеля, ни танкового бензинового мотора мощностью более 300 л.с. В результате пришлось начать разработку нового дизеля мощностью 420 л.с.

Несмотря на то, что работа над танком началась в 1940 году, первый прототип был готов к испытаниям только в 1942 году. Такая задержка была вызвана изменением вооружения, а также трудностями и поиском подходящего двигателя. Первый прототип был вооружен 75-мм пушкой 75/18, а второй — 75/32. Четвертый прототип танка имел модифицированные корпус и башню, в которой была установлена 75-мм пушка 75/34. Кроме того, 26-тонные танки P40 планировалось оснащать дизельными двигателями.

Первый прототип тяжёлого танка был готов в начале 1942 года и представлен на испытания летом, когда Италия уже потеряла все свои владения в Северной Африке. Главным противником теперь стал американский средний танк М4 Sherman, который по толщине бронирования превосходил все итальянские машины, не только серийные, но и опытные. Впрочем, особых вариантов у фирмы "Ansaldo" не оставалось, поскольку в противном случае итальянская армия рисковала остаться вообще без новой техники.

Серийное производство танка Р.26/40 (к этому времени они обозначались просто Р.40) началось весной 1943 года, но к моменту капитуляции Италии ни один танк так и не покинул стен завода. Немцы смогли захватить 5 предсерийных машин и около 200 комплектов для выпуска серийной продукции. На совещании у Гитлера проходившем 23 сентября 1943 г., на котором обсуждалась тема трофейной итальянской техники, отмечалось, что среди других танков Р40 обладает лучшим бронированием, однако его пушка будет недостаточно эффективна для борьбы с танками союзников. Двигатель также планировали заменить на немецкий Maybach. Переоборудованные танки должны были поступить на вооружение четырех полков штурмовой артиллерии по 36 танков в каждом. Сразу же был выдан заказ на 75 Р40, а 5 октября заказали ещё столько же. В вермахте итальянский танк получил обозначение Panzerkampfwagen P40 737(i).

Согласно последним данным в 1943 г. итальянская промышленность выпустили 24 танка Р40 (из них 11 без двигателя), а в течении 1944-1945 гг. по немецкому заказу собрали ещё 48 танков с двигателями и 11 – без них. Таким образом, общее количество построенных в годы войны средних танков Р40 составило 101 экземпляр, последний из которых был получена 30 марта 1945 г.

В целом же Р40 стал финалом итальянской танковой индустрии Второй мировой войны и самым мощным танком из построенных в Италии того времени.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

Корпус итальянского танка отдалённо напоминал корпус Т-34. Как и на советской машине лобовые бронелисты устанавливались под значительными углами наклона, однако борта были практически вертикальными. По толщине бронирования Р26 был также почти аналогичен Т-34. А вот компоновка была явно заимствована у немцев. Трансмиссия и отделение управления располагались в передней части корпуса, боевое отделение – в средней, моторное – в задней части. Экипаж Р26 включал 4-х танкистов: командира (он же стрелок), заряжающего, радиста и механика-водителя.

Тип брони | стальная катаная гомогенная |

Лоб корпуса | 50 мм |

Борт корпуса | 45 мм |

Корма корпуса | 45 мм |

Днище | 14 мм |

Крыша корпуса | 14 мм |

Лоб башни | 50 мм |

Маска орудия | 48 мм |

Борт башни | 45 мм |

Корма башни | 45 мм |

Крыша башни | 20 мм |


### Вооружение

Вооружение Р.26 состояло из 75-мм танковой пушки, которая в итальянской армии имела обозначение Cannone da 75/34 (т.е. длиной 34 калибра). Рядом с пушкой устанавливался 8-мм пулемет Breda mod.38. По сравнению с более ранними моделями боекомплект для пушки составлял 65-66 снарядов, для пулеметов – 567-600 патронов. Такая же артсистема устанавливалась на самоходные орудия Semovente da 75/34, которые очень хорошо проявили себя во время боёв в пустыне. Скорострельность Cannone da 75/34 составляла 6-8 выстрелов в минуту, а бронебойный снаряд, выпущенный с начальной скоростью порядка 610 м/с, мог пробить вертикально установленную бронеплиту на дистанции до 500 метров.

### Двигатель и трансмиссия

Из-за того, что 420-сильный дизель в намеченный срок так и не был готов на танк пришлось установить бензиновый 12-цилиндровый, V-образный, рядный, карбюраторный, мотор фирмы SPA 342 максимальной мощностью 330 л.с., жидкостного охлаждения. Трансмиссия механического типа с 6-скоростной КПП (5 передач вперед и 1 назад).

### Ходовая часть

Опытный образец сохранил ходовую часть от танка Carro Armato M13/40, которая включала следующие компоненты. По каждому борту располагалось 8 сдвоенных опорных катков с резиновыми бандажами, сблокированные в 4 тележки. Каждая пара тележек, в свою очередь, собиралась в блок с общей амортизацией на пластинчатых рессорах. Хотя такая система подвески была несколько анахроничной для танка массой 26 тонн она была вполне применима. Остальные элементы включали по 4 поддерживающих ролика на борт, передние ведущие и задние направляющие колеса.

### Средства наблюдения и связи

На танке устанавливалась радиостанция RF 1 CA и оптические прицелы.

## Модификации

### Серийные

**Carro Armato P26/40**— базовый вариант. Оснащался различными двигателями — дизельными и карбюраторными, часть выпущенных машин не получила их вовсе и использовалась в качестве бронированных огневых точек в немецкой системе укреплений в Италии.**Panzerkampfwagen P40 737(i)**— немецкий вариант танка с новым немецким двигателем Maybach.

### Машины на базе

**Semovente da 149/40**— самоходная гаубица на базе P26/40 с открытой установкой 149-мм дальнобойного орудия с длиной ствола 40 калибров.

## Боевое применение

О боевом применении Р40 мало что известно. Какая-то их часть несла полицейские функции, другая использовалась во второстепенных формированиях. У немцев были сложности с эксплуатацией этих машин, прежде всего из-за дизельного двигателя, дефицитного топлива к нему (все немецкие танки были бензиновыми) и посредственного бронирования.

В ноябре 1943 года было решено вооружить 4-й танковый артиллерийский полк Вермахта 61 танком Р40. Однако эти планы осуществлены не были, в результате чего, Р40 попали совсем в другие части и подразделения. Еще в октябре 1943 года 5 предсерийных танков получил учебный танковый разведывательный батальон "Юг". Он входил в состав группы армий "С". В апреле 1944 года, 5 или 6 P40 были направлены в танковый батальон "Адрия". Самым крупным эксплуатантом итальянских "тяжелых" танков стала 24-я войсковая горно-егерская бригада СС "Karstjager". Она получила 20 или 22 P40 в октябре 1944 года. Из них сформировали полноценную танковую роту. Танки использовались против итальянских партизан в северной Италии и против Югославской армии на Балканах. В начале мая 1945 года рота сражалась в проходе Тарвисио, где потеряла два P40. После капитуляции немецкой армии, сохранившиеся танки были просто брошены на дороге рядом с населенным пунктом Виллах в Австрии. На сохранившихся фотографиях видно, что Р40 несли немецкие тактические номера и свастику.

В середине ноября 1944 года, 13 P40 пополнили 15-ю полицейскую танковую роту. Танки использовались на северо-западе Италии. Рота сдалась итальянским партизанам в конце войны, танки остались в Новаре. В декабре 1944 года 15 P40 получает и 10-я полицейская танковая рота, расквартированная в Вероне. В конце апреля 1945 года рота сдалась американцам около Больцано. Все 40 танков без двигателей использовались в качестве ДОТов на реке Анцио, а также на Готической линии на побережье Тоскани.

Как отмечает итальянский исследователь Гульелми, немцы использовали P40 в основном во второстепенных формированиях, из-за нехватки дизельного топлива (на части танков были установлены дизельные моторы FIAT), технического несовершенства, сложности в обслуживании, отсутствия командирской башенки и скромной брони. Тем не менее, это был самый мощный танк, освоенный итальянской промышленностью в годы Второй мировой войны.

## Оценка машины

По классу P26/40 был аналогичен немецкому Pz.IV или советскому Т-34. Однако, существенно уступал обоим, прежде всего по ходовой части в которой использовался уже архаичный к тому времени тип подвески, клёпаная конструкция корпуса. Тем не менее, по сравнению с предыдущими моделями итальянских танков, данный танк был значительным шагом вперед, будучи вооружённым 75-мм пушкой со средней начальной скоростью снаряда и имея бронирование с рациональными углами наклона толщиной 50-60 мм в лобовой части и 40-45 мм по бортам. В целом по своим основным характеристикам — огневой мощи, защищённости и подвижности — P26/40 был сравним с зарубежными аналогами, хотя ряд устаревших конструктивных решений, прежде всего использование двухместной башни, в которой командир выполнял и функции наводчика, существенно снижали его боевые возможности. Серьёзной проблемой, так и не разрешённой до капитуляции Италии, являлась и недостаточная надёжность нового дизельного двигателя.

## Операторы

## Галерея

## Интересные факты

- Carro Armato P40 появляется в 7 эпизоде аниме-сериала "Девочки и танки". Этим танком пользуется команда школы "Анцио".
- В игре "War Thunder" есть уникальный P26/40 — P40 "Leoncello".

## Источники

Танкетки: | CV29 • CV33 • CV35 • CV38 |

Лёгкие танки: | Fiat 3000A • Fiat 3000B • Fiat 3000A IIa serie • L6/40 • Carro Armato Tipo 2 • Carro d`Assalto • Celere Sahariano |

Средние танки: | Carro di Rottura • М11/39 • М13/40 • М14/41 • М15/42 • Pantera |

Тяжёлые танки: | Autofortezza • Carro-trasportatore Isotta-Frascini • FIAT 2000 • Ansaldo GL-4 • Ansaldo P.65 • Ansaldo GL-152 • Ansaldo GL-203 • GL-E1 • Carro 7000-ton • Fiat-Ansaldo P.32 и P.71 • Carro Pesante (Carro P) • P.75 • P26/40 • P43 • P43 bis |

Противотанковые САУ: | Semovente da 75/27 CK • Semovente L3 da 47/32 • Semovente L6/40 da 47/32 • Semovente M43 da 75/46 • Semovente da 90/53 • Semovente Sahariano • |

ЗСУ: | M15 Contraereo • Semovente da 102/44 • 90/53 su Breda 52 • 90/53 su Lancia 3Ro • 100/17 su Lancia 3Ro • 102/35 su Fiat 634N • 90/53 Mod. 39 • 65/17 su Morris CS8 • Semovente da 75/46 |

Штурмовые орудия: | Semovente M40 da 75/18 • Semovente M42 da 75/18 • Semovente M41 da 75/32 • Semovente M42 da 75/34 • Semovente M42М da 75/34 • Semovente M43 da 75/34 • Semovente da 105/25 • Semovente da 149/40 |

Бронеавтомобили: | AB 40 • AB 41 • AB 43 • Fiat 611 • Fiat-Terni Tripoli • Fiat 501 • AS42 Sahariana • SPA-Viberti AS43 • Lancia Lince • Nebiolo • Vespa |

Бронетранспортёры: | Fiat-SPA S37 • SPA Dovunque 35 protetto • Fiat 665NM protetto |

Грузовые автомобили: | Alfa Romeo 500DR • Alfa Romeo 500 • Alfa Romeo 800 • Bianchi Mediolanum • Bianchi Miles • Breda 51 • Ceirano 47 CM • Ceirano 50 CM • Fiat 508M camioncino • Fiat 1100 • Fiat 618C • Fiat 621 • Fiat 626 • Fiat 632 • Fiat 633 NM • Fiat 634N • Fiat 666 • Fiat Dovunque 33 • SPA Dovunque 35 • SPA Dovunque 41 • Fiat-SPA 36R • Fiat-SPA 38R • Fiat-SPA AS37 • 25 C/10 • SPA CL39 • Fiat-SPA T40 • Isotta Fraschini D65 • Isotta Fraschini D70M • Isotta Fraschini D80 • Lancia Ro • Lancia 3Ro • Lancia Esaro • OM 4OMF • OM Taurus • OM Ursus • OM Autocarretta • Camionetta desertica AS37 • Fiat-SPA AS43 |

Легковые автомобили: | Alfa Romeo 6C 2500 Coloniale • Bianchi S4 • Bianchi S6 • Bianchi S9 Coloniale • Bianchi VM 6C • Lancia Aprilia Berlina • Lancia Aprilia Coloniale • Lancia Artena Militare • Fiat 500 • Fiat 508 Berlina • Fiat 508M • Fiat 508CM • Fiat 518 Coloniale • Fiat 1100 • Fiat 1500 • Fiat 2800 CMC |

Мотоциклы: | Benelli 36 • Bianchi Supermil 500 • Gilera Mercurio 500 • Mototriciclo Guzzi 32 • Mototriciclo Guzzi tipo U • TriAlce • Gilera Marte • Moto Guzzi Alce Attrezzato • Benelli 37 • Benelli 40 • Bianchi 500 M • Frera 250 • Gilera 500 LTE • Gilera 500 VT • Moto Guzzi Airone • Alce • Moto Guzzi GT 17 • Moto Guzzi 500 GTV • Sertum 250 • Sertum500 • Volugrafo Aermoto 125 |

Артиллерийские тягачи: | Breda TP32 • Breda TP33 • Breda TP40 • Breda TP41 • Fiat-SPA TL37 • SPA TM40 • SPA TM41 • Pavesi Mod. 26 • Pavesi Mod. 30 • Pavesi TL31 • Daimler C-Zug • Breda 61 • Fiat 727 • Fiat 40 Boghetto • Fiat-OCI 708 CM • Fiat 700 C • Fiat 4000 |

Другие разработки: | Cantono |