90/53 su Lancia 3Ro

**Модель 90/53 на Lancia 3Ro** - автопушка, которая использовалась Королевской армией во время Второй мировой войны и итальянской армией после войны.

## История

Автопушка была создана в 1941 году из-за потребности Королевской армии обеспечить противотанковую защиту моторизованных колонн с мобильной платформой для пушки 90/53 обр.1939 года, рожденной как тяжелое зенитное орудие и отлично зарекомендовавшей себя для борьбы с танками (подобно 88 немцам). . Хотя Ансальдо предлагал установить его на шасси Alfa Romeo, военные предпочли прочный тяжелый грузовик Lancia 3Ro. Опытный образец был представлен 6 февраля 1941 года, а 10 марта армия заказала первые 30 единиц. Затем их количество сокращается до 10 в связи с вводом в строй Autocannone 90/53 на Breda 52. В конце концов, все 30 первоначальных единиц были утверждены и поставлены к 1941 году. Всего на корпусах Breda 52 и Lancia 3Ro было построено около 120 90-мм автопушек для вооружения, согласно намерениям Генштаба, 12 групп, каждая по две батареи.

Автопушка Lancia использовалась в Ливии и Тунисе. Он вооружил две батареи IV группы автопушек, которые после того, как 25 октября 1941 г. были приписаны к 133-му артиллерийскому полку 133-й бронетанковой дивизии «Литторио», соеденят две батареи Breda 20/65 обр. 1935 г., чтобы сформировать IV смешанную группу. Две другие смешанные группы, составленные и вооруженные таким образом, были приписаны к 131-й бронетанковой дивизии «Сентауро» и 132-й танковой дивизии «Ариете». В 1942 году три упомянутые смешанные группы были перенумерованы соответственно DIII, DII и DI Gruppo, в общей сложности 24 автопушки плюс резервы на североафриканском театре военных действий.

## Характеристики

В его состав входило противотанковое / зенитное орудие Ansaldo 90/53 Mod 39. Ствол из специальной стали (Ni-Cr-Mo) был одностенным, с правосторонними винтовыми нарезами в 28 рядов. Затвор имел навинчивание холодным способом и мог сниматься для замены изношенного сердечника, затвор имел вверху кронштейн для соединения со стержнями рекуператора, а внизу - выступ для присоединения цилиндра противоточного тормоза. Затвор клиновидной формы был горизонтально-раздвижным, открывался и закрывался вручную. В автоматическом режиме затвор удерживался в открытом положении после снятия гильзы. Вилочная каретка была экранирована (толщиной 12 мм) для защиты слуг и поддерживалась подъёмной платформой в форме усеченного конуса, опирающейся на кузов грузовика. Он мог поворачиваться на 360 ° с углом наклона от 0 ° до 80 °. Люлька представляла собой гильзу, а колеблющаяся масса и толкатели работали внутри люльки.

Агрегат был снабжен гидравлическим тормозом, со штангой и встречной штангой, расположенными под стволом, с регулируемой отдачей в зависимости от наклона дульного среза. Помимо гидравлического тормоза, орудие имело два гидропневматических рекуператора, установленных снаружи на люльку и расположенных над стволом. Также был предусмотрен эквалайзер, действующий на казенную часть, поскольку задние мочки ушей вызывали сильный преобладающий рывок. Направляющее устройство (на 360º) представляло собой коронную шестерню, а подъемники - с косозубыми зубчатыми секторами и червячным винтом. Прицеливание производилось с независимой прямой видимости и подъемными устройствами, однако наведение орудия предусматривалось через центральный огневой блок. Также был предоставлен градуатор предохранителя производства Borletti.

Зенитный огонь вел стрелковый центр Mod. Borletti-Galileo-San Giorgio, также называемый BGS, национального производства. Блок управления BGS использовал стереоскопический дальномер с базой 4 м в качестве системы наведения и использовал экипаж из 6 человек, которые действовали непосредственно на платформе самобуксируемого прицепа, на котором был закреплен блок управления. Данные (расстояние, направление и местоположение), измеренные с помощью дальномера, вводились вручную в электромеханический компьютер, которым мог управлять (линейная экстраполяция или нет точки в будущем) назначенный персонал (2 специалиста). Данные о подъеме, повороте и градуировке взрывателя электрически передавались на заготовку. Фигуры могли быть полностью подчинены центру или использоваться вручную по указателям совпадения, которые появлялись на прицельных приспособлениях. В 1942 году электростанции BGS были порабощены радиодетектором (радаром) Wūrzburg D (немецкий), обозначенным в Королевской армии как RDT Volpe, с помощью этого метода центральный центр мог управлять стрельбой батареи по целям на расстоянии не более 12 км и скорость не более 720 км / ч.

Танкетки: | CV29 • CV33 • CV35 • CV38 |

Лёгкие танки: | Fiat 3000A • Fiat 3000B • Fiat 3000A IIa serie • L6/40 • Carro Armato Tipo 2 • Carro d`Assalto • Celere Sahariano |

Средние танки: | Carro di Rottura • М11/39 • М13/40 • М14/41 • М15/42 • Pantera |

Тяжёлые танки: | Autofortezza • Carro-trasportatore Isotta-Frascini • FIAT 2000 • Ansaldo GL-4 • Ansaldo P.65 • Ansaldo GL-152 • Ansaldo GL-203 • GL-E1 • Carro 7000-ton • Fiat-Ansaldo P.32 и P.71 • Carro Pesante (Carro P) • P.75 • P26/40 • P43 • P43 bis |

Противотанковые САУ: | Semovente da 75/27 CK • Semovente L3 da 47/32 • Semovente L6/40 da 47/32 • Semovente M43 da 75/46 • Semovente da 90/53 • Semovente Sahariano • |

ЗСУ: | M15 Contraereo • Semovente da 102/44 • 90/53 su Breda 52 • 90/53 su Lancia 3Ro • 100/17 su Lancia 3Ro • 102/35 su Fiat 634N • 90/53 Mod. 39 • 65/17 su Morris CS8 • Semovente da 75/46 |

Штурмовые орудия: | Semovente M40 da 75/18 • Semovente M42 da 75/18 • Semovente M41 da 75/32 • Semovente M42 da 75/34 • Semovente M42М da 75/34 • Semovente M43 da 75/34 • Semovente da 105/25 • Semovente da 149/40 |

Бронеавтомобили: | AB 40 • AB 41 • AB 43 • Fiat 611 • Fiat-Terni Tripoli • Fiat 501 • AS42 Sahariana • SPA-Viberti AS43 • Lancia Lince • Nebiolo • Vespa |

Бронетранспортёры: | Fiat-SPA S37 • SPA Dovunque 35 protetto • Fiat 665NM protetto |

Грузовые автомобили: | Alfa Romeo 500DR • Alfa Romeo 500 • Alfa Romeo 800 • Bianchi Mediolanum • Bianchi Miles • Breda 51 • Ceirano 47 CM • Ceirano 50 CM • Fiat 508M camioncino • Fiat 1100 • Fiat 618C • Fiat 621 • Fiat 626 • Fiat 632 • Fiat 633 NM • Fiat 634N • Fiat 666 • Fiat Dovunque 33 • SPA Dovunque 35 • SPA Dovunque 41 • Fiat-SPA 36R • Fiat-SPA 38R • Fiat-SPA AS37 • 25 C/10 • SPA CL39 • Fiat-SPA T40 • Isotta Fraschini D65 • Isotta Fraschini D70M • Isotta Fraschini D80 • Lancia Ro • Lancia 3Ro • Lancia Esaro • OM 4OMF • OM Taurus • OM Ursus • OM Autocarretta • Camionetta desertica AS37 • Fiat-SPA AS43 |

Легковые автомобили: | Alfa Romeo 6C 2500 Coloniale • Bianchi S4 • Bianchi S6 • Bianchi S9 Coloniale • Bianchi VM 6C • Lancia Aprilia Berlina • Lancia Aprilia Coloniale • Lancia Artena Militare • Fiat 500 • Fiat 508 Berlina • Fiat 508M • Fiat 508CM • Fiat 518 Coloniale • Fiat 1100 • Fiat 1500 • Fiat 2800 CMC |

Мотоциклы: | Benelli 36 • Bianchi Supermil 500 • Gilera Mercurio 500 • Mototriciclo Guzzi 32 • Mototriciclo Guzzi tipo U • TriAlce • Gilera Marte • Moto Guzzi Alce Attrezzato • Benelli 37 • Benelli 40 • Bianchi 500 M • Frera 250 • Gilera 500 LTE • Gilera 500 VT • Moto Guzzi Airone • Alce • Moto Guzzi GT 17 • Moto Guzzi 500 GTV • Sertum 250 • Sertum500 • Volugrafo Aermoto 125 |

Артиллерийские тягачи: | Breda TP32 • Breda TP33 • Breda TP40 • Breda TP41 • Fiat-SPA TL37 • SPA TM40 • SPA TM41 • Pavesi Mod. 26 • Pavesi Mod. 30 • Pavesi TL31 • Daimler C-Zug • Breda 61 • Fiat 727 • Fiat 40 Boghetto • Fiat-OCI 708 CM • Fiat 700 C • Fiat 4000 |

Другие разработки: | Cantono |