AMX-30

**AMX-30** — основной боевой танк вооружённых сил Франции (с 1966 года), отличающийся от ОБТ ведущих стран мира сравнительно невысокой огневой мощью, но значительной подвижностью и высокой маневренностью.

## История создания

Разработка танка *AMX-63*, в дальнейшем получившего название АМХ-30, началась во Франции в 1957 году на основе единых с ФРГ и Италией тактико-технических требований к основному боевому танку 1960-х годов. Создание танка для сухопутных войск Франции было продолжено государственным научно-исследовательским центром АМХ в Исси-ле-Мулино (пригород Парижа). Предпочтение было отдано огневой мощи и подвижности за счёт снижения броневой защиты.

Серийный выпуск АМХ-30 начат в 1966 году. В начале 1980-х годов принято решение модернизировать танк АМХ-30 и с 1982 года улучшенный образец, получивший наименование АМХ-30В2, начал поступать в войска. После прекращения в 1986 году производства АМХ-30В2, для возможной поставки на экспорт были разработаны опытные образцы (прототипы) танков АМХ-32 и АМХ-40 (с усиленной бронёй и сниженной маневренностью). Однако, ввиду отсутствия интереса к машинам со стороны французской армии и возможных импортёров, производство этих моделей так и не было начато.

Изначально кострукторы создавали танк для экспорта,однако танк проигрывал почти по всем показателям советскому Т-55, и ряд стран отказалось от поставок.

## Описание конструкции

Танк имеет классическую компоновку. Механик-водитель размещается в носовой части корпуса, его рабочее место смещено к левому борту, командир танка и наводчик находятся в боевом отделении справа от орудия, заряжающий — соответственно слева. Боевое отделение занимает среднюю часть корпуса и башню. Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части корпуса и занимает объём 5,3 м³. Топливные баки общей ёмкостью 960(5) литров размещены в отделении управления и в моторно-трансмиссионном отделении. Боекомплект к пушке находитя в передней части корпуса по правую руку от механика-водителя (28 снвряда) и в башне (19 снаряда). Общий забронированный объём танка составляет 12,8 м³, из которых 2 м³ приходится на башню.

Основным вооружением танка является 105-мм нарезная пушка CN-105-FI французского производства. Её отличительной особенностью является отсутствие эжектора. Продувка ствола осуществляется сжатым воздухом, а для удаления пороховых газов из боевого отделения используются специальные вентиляторы. Для повышения точности и кучности стрельбы, ствол снабжён теплозащитным кожухом(орудие не деформируется). Стрельба ведётся унитарными бронебойными подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными, осветительными и дымовыми снарядами французского (НАТО) производства. Заряжание пушки производится вручную, для выброса стреляных гильз в левом борту башни имеется специальный люк. Предусмотрено дублированное управление огнём от командира танка (он может вести стрельбу из основной 105-мм и вспомогательной 20-мм автоматической пушек днём и ночью). Для разведки целей и наведения оружия, у командира имеются основной и вспомогательный прицелы.

В качестве основного используется комбинированным дневной-ночной перископический прицел М496, имеющий восьмикратное увеличение. В конструкции прицела включены дневной и ночные каналы. Для подсветки целей ночью у командира установлен инфракрасный прожектор РН9, обеспечивающий дальность обнаружения в ИК-диапазоне 600 - 800 метров. Вспомогательный дневной прицел командира имеет десятикратное увеличение. Основной прицел наводчика М581 работает совместно с лазерным дальномером АРХ М550 и электронным баллистическим вычислителем СО-ТАС. Увеличение прицела десятикратное. Дальномер обеспечивает измерение дальностей в диапазоне 300 - 10000 метров. Электронный баллистический вычислитель учитывает отклонения условий стрельбы от нормальных и вырабатывает поправки на скорости цели и танка, дальность до цели, боковой ветер, крен оси цапф, износ канала ствола, температуру воздуха и атмосферное давление.

Для стрельбы ночью у наводчика имеется перископический монокулярный подсветочный прицел. Подсветка целей осуществляется ксеноновым прожектором РН-88, дальность обнаружения целей достигает 1100 метров. Телевизионная камера смонтирована снаружи на правой стороне башни и передаёт изображение на экраны командира танка и наводчика. В качестве вспомогательного оружия используются 20-мм автоматическая пушка М693 (установлена в одной бронемаске с основным орудием) и зенитный пулемёт калибра 7,62 мм, установленый на командирской башенке. 20-мм автоматическая пушка имеет возможность перемещаться независимо от основного орудия в вертикальной плоскости, что обеспечивает ей угол возвышения до 40 градусов.

Бронирование оставляет желать лучшего. Это самый низкий уровень.

Корпус танка сварной, носовой узел — литой. Верхний лобовой лист корпуса имеет толщину 80 мм и наклон 68 градусов. Броневые детали корпуса монолитные, борта толщиной 57 мм. Башня танка литая. Для защиты экипажа от воздействия поражающих факторов оружия массового поражения применяется фильтровентиляционная установка, танк комплектуется оборудованием для дегазации после действий в условиях применения отравляющих веществ. Для более комфортных условий работы экипажа предусмотрена система кондиционирования воздуха. Защита от пожара обеспечивается установкой быстродействующей системы противопожарного оборудования. Для постановки дымовых завес используются 4 гранатомёта калибра 80 мм.

На танке в едином блоке с трансмиссией и обслуживающими системами установлен четырёхтактный двенадцатицилиндровый многотопливный дизель жидкостного охлаждения с горизонтальным расположением цилиндров HS-110-2 мощностью 530 кВт (720 л. с.). Пуск двигателя производится электростартером. Двухпоточная гидромеханическая трансмиссия ENC 200 включает комплексную гидропередачу с автоматически включаемым блокировочным фрикционом, простую трёхвальную автоматическую коробку передач, обеспечивающую пять передач переднего хода и три — заднего, и дифференциальный механизм поворота с гидрообъёмной передачей в дополнительном приводе. Особенностью конструкции является использование суммирующего планетарного ряда внешнего зацепления. Ходовая часть танка — пятиопорная, с задним расположением ведущих колёс. Гусеничный движитель включает десять двухскатных опорных катков с резиновыми шинами, десять поддерживающих катков с внутренней амортизацией, направляющие колёса с резиновыми шинами, ведущие колеса со съёмными венцами, гусеницы, состоящие из литых траков с ОМШ и съёмными резиновыми асфальтоходными подушками. В системе подрессоривания применены несоосные торсионные валы и телескопические гидроамортизаторы на первом и пятом узлах подвески. Пробег танка до капитального ремонта установлен в 10000 км.

### Бронирование

Тип брони | стальная катаная и литая |

Лоб корпуса (верх) | 80 мм / 68° |

Лоб корпуса (середина) | 80 мм / 45° |

Лоб корпуса (низ) | 30 мм / 75° |

Борт корпуса (верх) | 35 мм / 35° |

Борт корпуса (низ) | 30 мм / 0° |

Корма корпуса (верх) | 30 мм / 10° |

Корма корпуса (середина) | 30 мм / 0° |

Корма корпуса (низ) | 25 мм / 75° |

Днище | 15 мм / 75 - 90° |

Крыша корпуса | 15 мм |

Лоб башни | 80 мм / 73° |

Маска орудия | 150 мм |

Борт башни | 35 мм / 40° |

Корма башни | 30 мм/ 45° |

Крыша башни | 20 мм |


## Варианты и модификации

**AMX-30**(1963 - 1981) — базовый образец. Имеет оптический прицел-дальномер, стабилизатор вооружения отсутствует. С пушкой спарен пулемёт калибра 12,7 мм. Двигатель HS-110 мощностью 515 кВт в моноблоке с механической трансмиссией 5SD-200D.**AMX-30S**— экспортный вариант танка АМХ-30 для действий в пустыне. Отличался установкой бортовых экранов, двигателя мощностью 620 л. с. с изменённой конструкцией коробки передач, а также усиленной системой кондиционирования и противотермитной обработкой изоляционных материалов.**AMX-30B2**(1982 - 1986) — улучшенная система управления огнём, применение телевизионной системы, двигателя HS-110-2 и гидромеханической трансмиссии. Вместо спаренного пулёмета может устанавливаться 20-мм автоматическая пушка.**AMX-30B2 Brenus**— специальная модификация, оснащённая динамической защитой в виде 112 контейнеров, размещённых на корпусе и башне. Для компенсации увеличения массы (до 37,7 т), на танке установлен тепловозный дизельный двигатель мощностью 725 кВт (по данным французского сайта chars-francais.net).**АМХ-30 super**(модификация 1988 года, обозначается в наименовании малой литерой s) — модернизированный вариант АМХ-30, предложенный группой немецких фирм для Саудовской Аравии. Отличается новой системой управления огнём, двигателем мощностью 850 л. с., увеличенной до 1028 л ёмкостью топливных баков, автоматической трансмиссией, улучшенной ходовой частью.**АМХ-32**— экспортный вариант АМХ-30.**АМХ-40**— экспортный вариант танка АМХ-30.

## Операторы

- Босния и Герцеговина — 50 танков, по состоянию на 2010 год.
- Венесуэла — 81 AMX-30V, по состоянию на 2010 год.
- Катар — 30 AMX-30, по состоянию на 2009 год.
- Кипр — 54 AMX-30G, 52 AMX-30B2, по состоянию на 2010 год.
- ОАЭ — 45 AMX-30, по состоянию на 2009 год.
- Саудовская Аравия — 145 AMX-30 на хранении, по состоянию на 2009 год.
- Франция — 237 танков, по состоянию на 2010 год.

## Интересные факты

- Танк AMX-30B использовали в съемках фильма "Такси 2". Сцена с ним была показана в конце фильма.

## Источники

- https://ru.wikipedia.org/wiki/AMX-30
- Н. Л. Волковский "Современная Боевая техника. Сухопутные войска".
- las-arms.ru