Объект 211

**«Объект 211»** - легкий танк сопровождения пехоты СССР

## История

В ходе работ над легким танком сопровождения пехоты Т-126 (СП) было предложено несколько альтернативных вариантов, каждый из которых имел определенные преимущества перед явным фаворитом конкурса 1940 года. Так, 24-го марта того же года, при рассмотрении проектов 126-1 и 126-2, на рассмотрение АБТУ был подан проект танка «Объект 211», разработанный группой инженеров СКБ-2 ЛКЗ по инициативе Ж.Я.Котина. Ведущим конструктором по этой машин был назначен А.С.Ермолаев. Как и следовало ожидать, специалисты из АБТУ подвергли критике оба проекта. В качестве отрицательных аргументов выдвигалась слишком плотная компоновка и совмещение боевого отделения с МТО. Таким образом, проекта танка «Объект 211» не прошел даже начальную стадию согласований и был отменен.

## Описание

По большей части проект СКБ-2 предложенный соответствовал проекту 126-2, причем он также прорабатывался в двух вариантах – с максимальной толщиной бронирования 45 и 50-55 мм соответственно. Внешне оба проекта отличались разве что бронировкой моторно-трансмиссионного отделения и, немного, ходовой частью. Корпус танка имел классическую компоновку. Спереди находилось отделение управления, в средней части – боевое отделение, в кормовой – двигатель и трансмиссия. На крыше боевого отделения устанавливалась граненая двухместная башня с командирской башенкой, верхним люком и приборами наблюдения на крыше. Проектная масса танка оценивалась в 14 тонн. Экипаж состоял из трех человек: механик-водитель, командир и заряжающий. Вооружение танка «Объект 211» было вполне стандартным и состояло из 45-мм пушки 20К, спаренного с ней 7,62-мм пулемета ДТ и ещё одного зенитного ДТ на крыше башни. Внешняя связь обеспечивалась радиостанцией 71-ТК-1 со штыревой антенной, внутри танка экипаж общался посредством переговорного устройства ТПУ.

Чтобы сократить габаритные размеры разработчики решили сместить двигатель В-3 к левому борту и фактически вынести его в боевое отделение. Вместе с тем, данная силовая установка обеспечивала среднюю скорость около 20 км\ч, а 350-литрового запаса топлива хватило бы на 200 км. В составе трансмиссии механического типа использовалась «тракторная» коробка передач и бортовые фрикционы с сервопружинами, облегчавшими работу механика-водителя. Ходовая часть танка «Объект 211» практически не отличалась от танков проектного ряда «126». Применительно на один борт она состояла из 6 сдвоенных опорных катков диаметром 400 мм, четырех поддерживающих роликов, переднего направляющего колеса, заднего ведущего колеса цевочного зацепления и мелкозвенчатой гусеницы, набранной из стальных одногребневых траков.

## Источник

http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/obj211.htm

Малые танки и танкетки: | Щитоноска • Т-17 • Т-21 • Т-22 • Т-23 • Фордзон • Т-25 • Т-27 • Подвижная огневая точка • ППГ • Д-7 • Д-44 • Т-33 • Т-34 • Т-41 • Т-37А • Танк Шитикова • Т-38 • Т-43 • Т-38М • Т-39 • Т-43-2 • Т-51 • Т-116 • Танк ТМ • 0-10 |

Танки сопровождения: | Рено-русский • Теплоход АН • Т-16 • Т-18 • Т-19 • Д-10 • Д-11 • ТММ • Т-26 • T-126(СП) • Т-26-5 (Проект 126-1) • Проект 126-2 • Проект 127 • КТ-26 • Т-26А • Т-46 • Т-26М • СТЗ-25 • СТЗ-35 • Т-111 • Объект 211 |

Маневренные танки: | Т-12 • Т-24 • ТГ • ТА-1 • ТА-2 • Д-4 • Д-5 • БТ-2 • БТ-203 • ПТ-1 • ПТ-1А • ИТ-3 • Д-38 • Летающий танк БТ • БТ-5 • БТ-6 • РБТ-5 • БТ Цыганова • БТ-7 прототип • БТ-7А • БТ-7 Артиллерийский • БТ-7 обр. 1937 г. • БТ-8 • БТ-7М • БТ-5-ИС • БТ-СВ-2 • Танк на воздушной подушке • МАС-1 • А-20 • А-32 |

Танки прорыва: | ГУВП* • ГУВП** • 80-тонный танк • ТГ-VI • Т-30 • ТП-1 • ТГ-5 • Т-42 • ТА-3 • Т-35 • Танк Сиркена • Танк Данченко • Т-28 • Т-39 • Т-29 • Танки прорыва КБ ЛКЗ • Объект 112 • СМК • Т-100 • Объект 115 • Объект 0-50 • Объект 103 • ВЛ • Т-100-Z • ИС |

Химические танки: | ХТ-26 • ОТ-27 • ХТ-27 • МХТ-1 • ОТ-37 • ХТ-37 • ХТ-130 • ХТ-133 • БХМ-2 • ХБТ-7 • ОТ-131 • ОТ-132 • ХТ-134 • Объект 218 • ОТ-7 • Д-15 • ОУ-Т-26 |

Инженерные танки: | СТ-26 • УСТ-26 • СБТ-5 • ДМТ-28 • СБТ-2 • СТ-27 • ИТ-28 • СТ-26СО • Т-26ТС |

Лёгкие САУ: | Арсеналец • Т-27М • СУ-1 • СУ-2 • Путиловец • СУ-3 • СУ-76 • СУ-6 • СУ-5 • АТ-1 • СУ-26 • СУ-37 • СУ-45 |

Средние и тяжёлые САУ: | 152-мм береговая САУ Толочкова • СУ-7 • СУ-8 • СУ-14 • СУ-14-1 • Т-100-Х • СУ-100-Y • Объект 212 |

Лёгкие бронеавтомобили: | БАД-1 • Д-8 • Д-12 • ФАИ • Боевой мотоцикл Гроховского • ГАЗ-ТК • БА-20 • БА-30 • БА-21 • ЛБ-23 • ЛБ-62 • ЛБ-НАТИ • ФАИ-2 |

Средние бронеавтомобили: | БА-27 • Д-9 • Д-13 • ФВВ • БА-И • БА-3 • БА-6С • БА-6 • БА-9 • БА-10 • БА-10А • БА-10М |

Тяжёлые бронеавтомобили: | БА-5 • БА-11 |

Плавающие бронеавтомобили: | БАД-2 • ПБ-4 • Бронеавтомобиль на воздушной подушке • ПБ-7 |

Химические бронеавтомобили: | Д-18/37 • БХМ-1000/800 • КС-18 • БА-23 |

САУ на автомобильном шасси: | СУ-12 • СУ-1-12 • СУ-4 • 29К • 4М |

Бронетранспортёры: | Д-14 • ТР-1 • ТР-4 • Бронетранспортёр Шитикова • БА-22 |

Бронированные тягачи: | АТ-42 • Пионер • Т-20 Комсомолец • Т-26Т |

Бронированные аэросани: | Боевые аэросани Гроховского |

Моторизованные броневые вагоны: | Д-1 • Д-2 • КЗ-1 (Красная звезда-1) • МБВ |

Броневые дрезины: | Д-37 • БТД • ДТР • ДШ • БД-39 • БД-41 • Ленинградская броневая дрезина |