76-мм горная пушка образца 1909 года

**76-мм горная пушка образца 1909 года, также 3-дюймовая горная пушка образца 1909 года** — скорострельная горная пушка системы «Данглиз-Шнейдер», принятая на вооружение в русской императорской армии и РККА.

## История создания

В 1893 году греческий полковник и инженер Панайиотис Данглиз разработал проект 75-мм горной пушки и предоставил его греческому военному министерству. Данглизу было отказано в производстве такой пушки, и в течение 10 лет проект не использовался. В 1905 году П. Данглиз предложил французской фирме «Шнейдер» изготовить экземпляр его пушки для участия в очередном конкурсе для армии Греции. Фирма «Шнейдер» самостоятельно спроектировала лафет горного типа для пушки Данглиза. Первое испытание опытного образца было проведено во Франции в мае 1906 года. С апреля пушка проходила испытания в Греции, после чего пушка системы Данглиза-Шнейдера была принята на вооружение армии Греции. К началу 1909 года компания «Шнейдер» изготовила пушки для вооружения 6 батарей.

## Испытания, принятие на вооружение русской армии и доработка

В начале 1908 года система Данглиз была продемонстрирована генеральному инспектору артиллерии русской армии Великому Князю Сергею Михайловичу, после чего тот решил испытать её. По его просьбе Николай II поручил провести испытания скорострельных горных орудий систем Шнейдера и Шкоды. По Высочайшему повелению в декабре 1908 года были проведены испытания двух 3-дюймовых горных пушек систем Шнейдера и Шкода. На сравнительные испытания горных пушек были допущены только две эти системы. Преимуществом системы Шкоды был меньший вес, что позволяло вьючить её на лошадей без разборки. Зато пушка Данглиза-Шнейдра имела лучшую баллистику и надёжный накатник — пневматические накатники вместо пружинных. В результате испытаний Артиллерийский комитет счёл возможным отдать заказ фирме «Шнейдер». 25 февраля 1909 года ГАУ запросило императора Николая II о возможности принятия этой пушки на вооружение, о чём 26 февраля последовало Высочайшее повеление. Однако в приказе по Военному ведомству об этом объявлено не было до окончательного утверждения чертежей этой пушки и лафета, поскольку была выявлена необходимость доводки системы. По результатам испытания было решено заменить оригинальные колёса и прицел фирмы «Шнейдер» колёсами системы Охременко и панорамой системы «Герц» производства Обуховского завода. Принятие горной пушки на вооружение было встречено сомнениями артиллерийского управления российской армии, поскольку она была мало пригодной к перевозке на вьюках из-за своего веса. Только патронные вьюки имели вес, приемлемый для перевозки вьючным конём русского типа — до 100 кг. Остальные вьюки были для них непосильными, поскольку весили от 120 до 140 кг. При движении же на колёсах элементы системы начинали раскачиваться. В ходе Первой мировой войны 76-мм горные орудия обр. 1909 года использовались в качестве зенитных орудий для стрельбы по воздушным целям

## Модификации

**76,2-мм противоштурмовая пушка образца 1910 года**— переработанный вариант 3-дюймовой горной пушки образца 1909 года. Ствол и казённая часть старого орудия были установлены на новый лафет, более лёгкий, чем у предшественницы, но, в отличие от неё, неразборный. В боекомплекте использовались снаряды от горной пушки образца 1909 года, но с уменьшенным зарядом пороха, вследствие чего орудие имело меньшую отдачу и откат ствола. Серийное производство орудия началось на Путиловском заводе в 1911 году и продолжалось до середины 1915 года. Всего за этот период было выпущено 407 орудий в рамках двух партий. Орудия подобного типа использовались в различных фортификационных сооружениях и предназначаясь как для обороны, так и для огневой поддержки «своих» войск при вылазках. Кроме того, 76,2-мм противоштурмовая пушка образца 1910 года устанавливалась на пушечно-пулемётные бронеавтомобили «Гарфорд-Путилов».**3-дюймовая короткая пушка обр. 1913 года**(под «длинной» при этом подразумевалась 3-дюймовая пушка обр. 1902 г. с длиной ствола 30 калибров). Конструктивно орудие было создано на базе 76-мм горной пушки обр. 1909 г. Была изготовлена, испытана и поставлена на производство на Путиловском заводе в 1914 году. Принята на вооружение в том же году.