КВ-1

**КВ-1** (аббрев.* Клим Ворошилов*) — тяжелый танк производства СССР времен Второй Мировой войны. Выпускался серийно в множестве модификаций с марта 1940 по август 1942 года.

## История создания

К началу Зимней войны с Финляндией (1939 - 1940 гг.) советское танкостроение окончательно разубедилось в целесообразности концепции многобашенных танков в плане бронетехники тяжелого разряда. Знаменитый пятибашенный Т-35 (один из первых тяжелых танков СССР) из-за слишком большого веса его многочисленных огневых установок не предусматривал крепкую броню, что, непременно, вкупе с его длиной, делало танк легкой мишенью. Теперь же командованию потребовалась хорошобронированная боевая машина с мощной 76-мм пушкой, и максимально подвижная.

Согласно таким требованием конструкторы последовательно выдвинули несколько вариантов. Первыми двумя являются двубашенные СМК (Сергей Миронович Киров) и Т-100. Однако, если верховному командованию подобное оформление придется не по нраву, был создан еще один танк, уменьшенная, однобашенная, а значит облегченная версия СМК — КВ. За счёт уменьшения конструкции длина машины сократилась на два опорных катка, что положительно сказалось на динамических характеристиках. В отличие от предшественника, КВ получил дизельный двигатель. Первый экземпляр танка был изготовлен на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) в августе 1939 года. Первоначально ведущим конструктором танка был А. С. Ермолаев, затем — Н. Л. Духов.

Вскоре началась Советско-финская война, и все три экземпляра отправились на фронт, к Линии Маннергейма, на боевые испытания. Сразу себя хорошо зарекомендовал КВ — крепкую броню "Ворошилова" не смогла взять ни одна из финских противотанковых пушек. Одна беда — 76-мм орудие Л-11 категорически не подходило для борьбы с ДОТами. Но несмотря на выявленный недостаток (который намеревались исправить модернизациям) на следующий же день танк под обозначением "КВ" был принят на вооружение. Вскоре к нему присоединилась и его модификация со 152-мм, почти корабельным, орудием — КВ-2. С тех пор КВ первого образца ретроспективно получил цифровой индекс КВ-1.

## Описание конструкции

Для 1940 года серийный КВ-1 являлся подлинно новаторской конструкцией, воплотившей в себе самые передовые идеи того времени: индивидуальную торсионную подвеску, надёжное противоснарядное бронирование, дизельный двигатель и одно мощное универсальное орудие в рамках классической компоновки. Хотя по отдельности решения из этого набора неоднократно реализовывались ранее на других зарубежных и отечественных танках, КВ-1 был первой боевой машиной, воплотившей в себе их комбинацию. Некоторые эксперты рассматривают его как этапную машину в мировом танкостроении, оказавшую значительное влияние на разработку последующих тяжёлых танков в других странах.

### Корпус и бронирование

Броневой корпус танка сваривался из катаных броневых плит толщиной 75, 40, 30 и 20 мм. Броневая защита равнопрочная (бронеплиты с толщиной отличной от 75 мм использовались только для горизонтального бронирования машины), противоснарядная. Броневые плиты лобовой части машины устанавливались под рациональными углами наклона. Башня серийных КВ выпускалась в трёх вариантах: литая, сварная с прямоугольной нишей и сварная с закруглённой нишей. Толщина брони у сварных башен была 75 мм, у литых — 95 мм, так как литая броня была менее прочной. Во второй половине 1941 года сварные башни и бортовые бронеплиты некоторых танков были дополнительно усилены — на них на болтах закрепили 25-мм броневые экраны, причём между основной бронёй и экраном оставался воздушный промежуток. Этот вариант КВ фактически получил разнесённое бронирование и собственный индекс — КВ-1Э.

Лобовая часть башни с амбразурой для орудия, образованная пересечением четырёх сфер, отливалась отдельно и сваривалась с остальными бронедеталями башни. Маска орудия представляла собой цилиндрический сегмент гнутой катаной бронеплиты и имела три отверстия — для пушки, спаренного пулемёта и прицела. Башня устанавливалась на погон диаметром 1535 мм в броневой крыше боевого отделения и фиксировалась захватами во избежание сваливания при сильном крене или опрокидывании танка. Внутри погон башни размечался в тысячных для стрельбы с закрытых позиций.

Лоб корпуса (верх) | 75 мм / 30° |

Лоб корпуса (середина) | 60 мм / 70° |

Лоб корпуса (низ) | 75 мм / 25° |

Борт корпуса | 75 мм / 0° |

Корма корпуса (верх) | 60 мм / 50° |

Корма корпуса (низ) | 75 мм / 0-90° |

Днище | 30-40 мм |

Крыша корпуса | 30-40 мм |

Лоб башни | 75 мм / 20° |

Маска орудия | 90 мм |

Борт башни | 75 мм / 15° |

Корма башни | 75 мм / 15° |

Крыша башни | 40 мм |


Механик-водитель располагался по центру в передней части бронекорпуса танка, слева от него находилось рабочее место стрелка-радиста. Три члена экипажа располагались в башне: слева от орудия были рабочие места наводчика и заряжающего, а справа — командира танка. Посадка и выход экипажа производились через два круглых люка: один в башне над рабочим местом командира и один на крыше корпуса над рабочим местом стрелка-радиста. Корпус также имел днищевой люк для аварийного покидания экипажем танка и ряд люков, лючков и технологических отверстий для погрузки боекомплекта, доступа к горловинам топливных баков, другим узлам и агрегатам машины.

### Вооружение

На танках первых выпусков устанавливалась пушка Л-11 калибра 76,2 мм с боекомплектом 111 выстрелов (по другим данным — 135 или 116). Интересно, что изначальный проект предусматривал ещё и спаренную с ней 45-мм пушку 20К, хотя бронепробиваемость пушки Л-11 практически не уступала противотанковой 20К. По всей видимости, установка 45-мм пушки объяснялась её более высокой скорострельностью и бо́льшим боекомплектом. Но уже на прототипе, направленном на Карельский перешеек, 45-мм пушку сняли и установили вместо неё пулемёт ДТ-29. Впоследствии пушку Л-11 заменили на 76-мм орудие Ф-32 с аналогичной баллистикой, а осенью 1941 года — на орудие ЗИС-5 с большей длиной ствола в 41,6 калибра.

Пушка ЗИС-5 монтировалась на цапфах в башне и была полностью уравновешена. Сама башня с орудием ЗИС-5 также являлась уравновешенной: её центр масс располагался на геометрической оси вращения. Пушка ЗИС-5 имела вертикальные углы наводки от −5 до +25°, при фиксированном положении башни она могла наводиться в небольшом секторе горизонтальной наводки. Выстрел производился посредством ручного механического спуска.

Боекомплект орудия составлял 111 выстрелов унитарного заряжания. Выстрелы укладывались в башне и вдоль обоих бортов боевого отделения.

На танке КВ-1 устанавливались три 7,62-мм пулемёта ДТ-29: спаренный с орудием, а также курсовой и кормовой в шаровых установках. Боекомплект ко всем ДТ составлял 2772 патрона. Эти пулемёты монтировались таким образом, что при необходимости их можно было снять с монтировок и использовать вне танка. Также для самообороны экипаж имел несколько ручных гранат Ф-1 и иногда снабжался пистолетом для стрельбы сигнальными ракетами. На каждом пятом КВ монтировали зенитную турель для ДТ, однако на практике зенитные пулемёты ставили редко.

### Двигатель и трансмиссия

КВ-1 оснащался четырёхтактным V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем В-2К мощностью 500 л. с. (382 кВт) при 1800 об/мин, впоследствии из-за общего увеличения массы танка после установки более тяжёлых литых башен, экранов и отмены строгания кромок бронеплит мощность двигателя довели до 600 л. с. (441 кВт). Пуск двигателя обеспечивался стартером СТ-700 мощностью 15 л. с. (7 кВт) или сжатым воздухом из двух резервуаров ёмкостью 5 л в боевом отделении машины. КВ-1 имел плотную компоновку, при которой основные топливные баки объёмом 600 - 615 л располагались и в боевом, и в моторно-трансмиссионном отделении. Во второй половине 1941 года из-за нехватки дизелей В-2К, которые производились тогда только на заводе № 75 в Харькове (с осени того же года начался процесс эвакуации завода на Урал), танки КВ-1 выпускались с четырёхтактными V-образными 12-цилиндровыми карбюраторными двигателями М-17Т мощностью 500 л. с. Весной 1942 года было издано постановление о переоборудовании всех находящихся в строю танков КВ-1 с двигателями М-17Т обратно на дизель-моторы В-2К — эвакуированный завод № 75 наладил их производство в достаточном количестве на новом месте.

Танк КВ-1 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:

- многодисковый главный фрикцион сухого трения "стали по феродо";
- пятиступенчатая коробка передач тракторного типа;
- два многодисковых бортовых фрикциона с трением "сталь по стали";
- два бортовых планетарных редуктора;
- ленточные плавающие тормоза.

Все приводы управления трансмиссией — механические. При эксплуатации в войсках наибольшее число нареканий в адрес завода-изготовителя вызывали именно дефекты и крайне ненадёжная работа трансмиссионной группы, особенно у перегруженных танков КВ выпуска военного времени. Практически все авторитетные печатные источники признают одним из самым существенных недостатков танков серии КВ и машин на его базе низкую надёжность трансмиссии в целом.

### Ходовая часть

Подвеска машины — индивидуальная торсионная с внутренней амортизацией для каждого из 6 штампованных двускатных опорных катков малого диаметра по каждому борту. Напротив каждого опорного катка к бронекорпусу приваривались ограничители хода балансиров подвески. Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления располагались сзади, а ленивцы — спереди. Верхняя ветвь гусеницы поддерживалась тремя малыми обрезиненными штампованными поддерживающими катками по каждому борту. В 1941 году технологию изготовления опорных и поддерживающих катков перевели на литьё, последние лишились резиновых бандажей из-за общей в тот период нехватки резины. Механизм натяжения гусеницы — винтовой; каждая гусеница состояла из 86-90 одногребневых траков шириной 700 мм и шагом 160 мм.

### Электрооборудование

Электропроводка в танке КВ-1 была однопроводной, вторым проводом служил бронекорпус машины. Исключение составляла цепь аварийного освещения, которая была двухпроводной. Источниками электроэнергии (рабочее напряжение 24 В) были генератор ГТ-4563А с реле-регулятором РРА-24 мощностью 1 кВт и четыре последовательно соединённые аккумуляторные батареи марки 6-СТЭ-128 общей ёмкостью 256 А·ч. Потребители электроэнергии включали в себя:

- электромотор поворота башни;
- наружное и внутреннее освещение машины, приборы подсветки прицелов и шкал измерительных приборов;
- наружный звуковой сигнал и цепь сигнализации от десанта к экипажу машины;
- контрольно-измерительные приборы (амперметр и вольтметр);
- средства связи — радиостанция и танковое переговорное устройство;
- электрика моторной группы — стартер СТ-700, пусковое реле РС-371 или РС-400 и т. д.

### Средства наблюдения и прицелы

Общая обзорность танка КВ-1 ещё в 1940 году оценивалась в докладной записке Л. Мехлису от военинженера Каливоды как крайне неудовлетворительная. Командир машины имел смотровой прибор в башне — панораму ПТК, имевший 2,5-кратное увеличение и поле зрения 26 град, бортовой перископ и смотровую щель.

Механик-водитель в бою вёл наблюдение через смотровой прибор с триплексом, который защищался броневой заслонкой. Этот смотровой прибор устанавливался в бронированном люке-пробке на лобовой бронеплите по продольной осевой линии машины, а также перископ. В спокойной обстановке этот люк-пробка мог быть выдвинут вперёд, обеспечивая механику-водителю более удобный непосредственный обзор с его рабочего места.

Для ведения огня КВ-1 оснащался двумя орудийными прицелами — телескопическим ТОД-6 для стрельбы прямой наводкой и перископическим ПТ-6 для стрельбы с закрытых позиций. Головка перископического прицела защищалась специальным броневым колпаком. Для обеспечения возможности огня в тёмное время суток шкалы прицелов имели приборы подсветки. Курсовой и кормовой пулемёты ДТ могли комплектоваться прицелом ПУ от снайперской винтовки с трёхкратным увеличением.

### Средства связи

Средства связи включали в себя радиостанцию 71-ТК-3, позже 10Р или 10РК-26. На ряде танков от нехватки устанавливались авиационные радиостанции 9Р. Танк КВ-1 оснащался внутренним переговорным устройством ТПУ-4-Бис на 4 абонента.

Радиостанции 10Р или 10РК представляли собой комплект из передатчика, приёмника и умформеров (одноякорныхмотор-генераторов) для их питания, подсоединяемых к бортовой электросети напряжением 24 В.

10Р представляла собой симплексную ламповую коротковолновую радиостанцию, работающую в диапазоне частот от 3,75 до 6 МГц (соответственно длины волн от 80 до 50 м). На стоянке дальность связи в телефонном (голосовом) режиме достигала 20 - 25 км, в движении она несколько уменьшалась. Бо́льшую дальность связи можно было получить в телеграфном режиме, когда информация передавалась телеграфным ключом азбукой Морзе или иной дискретной системой кодирования. Стабилизация частоты осуществлялась съёмным кварцевым резонатором, плавная подстройка частоты отсутствовала. 10Р позволяла вести связь на двух фиксированных частотах; для их смены использовался другой кварцевый резонатор из 15 пар в комплекте радиостанции.

Радиостанция 10РК являлась технологическим улучшением предыдущей модели 10Р, она стала проще и дешевле в производстве. У этой модели появилась возможность плавного выбора рабочей частоты, число кварцевых резонаторов было уменьшено до 16. Характеристики по дальности связи значительных изменений не претерпели.

Танковое переговорное устройство ТПУ-4-Бис позволяло вести переговоры между членами экипажа танка даже в сильно зашумленной обстановке и подключать шлемофонную гарнитуру (головные телефоны и ларингофоны) к радиостанции для внешней связи.

## Испытания

На начало Великой Отечественной Войны КВ-1 был практически единственным тяжелым танком Советского Союза. С марта 1940-го года эти боевые машины приумножились, но из-за многочисленных неурядиц половина из 386-и танков КВ-1 просто не приняла участие в боях, сказывалась новизна конструкции и поспешность внедрения в производство. Но те, кто все же принял на себя немецкие снаряды показал себя достойным своего легендарного немецкого прозвища. В начале войны у склонных к мистицизму немцев танк КВ-1 получил прозвище "Gespenst" (в переводе с нем. — "призрак"), поскольку снаряды стандартной 37-мм противотанковой пушки вермахта чаще всего не оставляли на его броне даже вмятин.

## Модификации

В 1940 году планировалось запустить в производство и другие танки серии КВ. В качестве эксперимента к концу года изготовили один КВ (Т-150) с бронёй 90 мм (с 76-мм пушкой Ф-32) и ещё два (Т-220) с бронёй 100 мм (один с 76-мм пушкой Ф-32, другой — с 85-мм пушкой Ф-30). Но дальше изготовления опытных образцов дело не пошло. Все они в октябре 1941 были оснащены стандартными башнями КВ-1 с пушкой Ф-32 и убыли на фронт.

В сентябре 1941 года 4 танка КВ-1 (в том числе один после ремонта) оснастили огнеметом. Он ставился в лобовой части корпуса в небольшой пристройке вместо курсового пулемета. Остальное вооружение оставалось неизменным. В апреле 1942 г. на базе КВ был создан огнемётный танк КВ-8. Корпус остался без изменений, в башне устанавливался огнемёт (АТО-41 или АТО-42). Вместо 76-мм пушки пришлось установить 45-мм пушку обр. 1934 года с маскировочным кожухом, воспроизводящим внешние очертания 76-мм пушки (76-мм пушка вместе с огнемётом в башне не помещалась).

В августе 1942 года было решено начать производство КВ-1С ("с" означает "скоростной"). Ведущий конструктор нового танка — Н. Ф. Шамшурин. Танк облегчили, в том числе за счёт утончения брони (например, борта и корму корпуса утончили до 60 мм, лоб литой башни — до 82 мм). Она все равно осталась непробиваемой для немецких пушек. Но зато масса танка уменьшилась до 42,5 тонн, а скорость и проходимость существенно выросли.

В 1941 - 1942 годах была разработана ракетная модификация танка — КВ-1К, оснащенная системой КАРСТ-1 (короткая артиллерийская ракетная система танковая).

## Боевое применение

Первое появление на поле боя КВ-1 ввели немецких танкистов в состояние шока. До этого они практически не видели таких противников в Польше или во Франции. Танк практически не пробивался из немецких танковых пушек (например, немецкий подкалиберный снаряд 50-мм танковой пушки пробивал вертикальный борт КВ с дистанции 300 м, а наклонный лоб — только с расстояния 40 м). Противотанковая артиллерия также была малоэффективна: так, бронебойный снаряд 50-мм противотанковой пушки Pak 38 позволял поражать КВ в благоприятных условиях на дистанции только меньше 500 м. Более эффективным был огонь 105-мм гаубиц и 88-мм зениток. Соединения из 2-3 КВ и многочисленных Т-26 и БТ-7 встречали немецкую атаку, или сами атаковали, сминали оборону противника и уходили в тылы: на заправку и починку. И снова из-за проблем в трансмиссии многие танки были оставлены экипажами прямо на полях сражений, многие оставленные танки тут же подрывались своими же танкистами. КВ всех модификаций использовались до самого конца войны. Но их постепенно вытесняли более совершенные тяжёлые танки ИС.

### На службе Вермахта

Трофейные КВ-1 в годы Великой Отечественной войны находились на службе Вермахта под обозначением Panzerkampfwagen KV-IA 753 (r).

## Оценка машины

Плюсы тяжелого танка КВ-1:

- Броня. На начало войны для немецких танковых пушек, которые были массово установлены на "рабочие лошадки" панцерваффе, она была слишком крепкой, чтобы нанести самому танку хоть какой-то вред. 75 мм сплошной стали, да еще и под углом в 30 градусов давала КВ-1 тотальное доминирование над немецкими PzKpfw I, PzKpfw II и PzKpfw III. Кроме того, многие немецкие противотанковые орудия были беспомощны перед "Призраком". Впрочем, когда на Восточный Фронт стали массово поступать зенитные 88 мм орудия Flak-18 о неуязвимости танка пришлось забыть.
- Пушка калибра 76 мм Л-11 и Ф-32. Несмотря на то, что для уничтожения долговременных укреплений она не годилась, все те же "единички" и "двоечки" брались в лоб без затруднений.

Что касается минусов:

- Крайняя ненадежность. Именно по этой причине возлагаемые на этот перспективный танк надежды не смогли должным образом оправдаться. Трансмиссия выходила из строя не во время боя, а прямо на марше, без особых или просто видимых причин. Экипажи на 1941 год были весьма неопытными и не имели дел с танками КВ. Посему их приходилось бросать на полпути к линии фронта. А поскольку немцы в начале войны и не думали останавливать свой "блицкриг", очень многие "Ворошиловы" невольно переходили служить в вермахт, занятые немецкими экипажами. Сами немцы, кстати, тоже смогли оценить прихотливость русского чудища и шутливо говаривали, что, мол, "эти русские переключают передачи кувалдой".
- Подвижность. А точнее ее недостаточность. Танк весил без малого 47 тонн, а при двигатели в 600 л.с. и отсутствии годных дорог он в лучшем случае представлял из себя металлический ДОТ.

И все же, несмотря на всю неуязвимость, на всю мощь его орудия, несмотря на весь проявленный советскими экипажами героизм (чего стоит только один бой одного (!) танка КВ-1 у Расейняя, когда экипаж двое суток удерживал важный перекресток дорог, оказавшись под градом снарядов в тылу у немцев), Клим Ворошилов, хоть на него и возлагались большие надежды, повлиять на ход войны не смог. И причина тут даже не в дефектах конструкции — дело в способе применения этих машин. Устаревшая тактика советского командования предусматривала использование КВ в небольших количествах в составе танковых групп. Из-за того, что легкобронированные БТ-7 и Т-26 быстро выводили из строя, КВ оставалась в одиночестве и более чем уязвимыми. Таким образом все танки этого типа и медленно стали исчезать, когда немцы начали их бить поодиночке. И когда не менее грозный Т-34 окончательно затмил по эффективности "Клима", в августе 1942-го года производство танков КВ-1 прекратили. Впрочем, один или несколько боевых машин этой марки донесли грозный лязг своих гусениц до самых стен родины нацистского Рейха и Кенигсберга.

Однако после появления в германской армии PzKpfw VI Tiger с 88-мм пушкой все КВ в одночасье устарели: они были неспособны на равных бороться с немецкими тяжёлыми танками. Так, например, 12 февраля 1943 года во время одного из боёв по прорыву блокады Ленинграда три "Тигра" 1-й роты 502-го тяжёлого танкового батальона уничтожили 10 КВ. При этом немцы потерь не имели — они могли расстреливать КВ с безопасной дистанции. Ситуация лета 1941 года повторялась с точностью до наоборот.

## Сохранившиеся экземпляры

Всего к сегодняшнему дню в разных странах мира сохранилось порядка 10 танков КВ-1 и ряд экземпляров его различных модификаций.

- Центральном музее Вооружённых Сил в Москве
- памятники в п. Ропша — КВ-1
- мемориал в дер. Марьино (недалеко от г. Кировска Ленинградской области — Музей-заповедник "Прорыв блокады Ленинграда" 2 танка КВ-1
- Выставочный комплекс "Сестрорецкий рубеж", город Сестрорецк (Курортный район Санкт-Петербурга) — башня танка КВ-1, переделанная в огневую точку
- Музей военной техники "Боевая слава Урала" в Верхней Пышме Свердловской области — КВ-1 обр. 1939 г.
- Танковый музей Паролы в Финляндии — 2 КВ-1, захваченных финскими войсками в 1941 году — экранированный танк с пушкой Ф-32 и танк с пушкой ЗИС-5 и литой башней (оба с финской маркировкой и с хакаристи (финская свастика)).
- танковый музей в Сомюре Франция — КВ-1 с пушкой Ф-32.
- Абердинский испытательный полигон в США — КВ-1 с литой башней.
- Танковый музей в Бовингтоне Великобритания — КВ-1 с литой башней.

## Операторы

- Россия (СССР)
- Германия (Третий рейх) — трофейные КВ-1 под обозначением Panzerkampfwagen KV-IA 753(r).

## Галерея

## Интересные факты

- В начале войны у склонных к мистицизму немцев танк КВ-1 получил прозвище "Gespenst" (в переводе с нем. — "призрак"), поскольку снаряды стандартной 37-мм противотанковой пушки вермахта чаще всего не оставляли на его броне даже вмятин. Этот эпизод подробно описан в мемуарах генерал-полковника Эрхарда Рауса, чья группа пыталась уничтожить советский танк.
- В одной из версий текста известной песни "На поле танки грохотали…" присутствуют строчки: "Прощай, Маруся дорогая, И ты, КВ, братишка мой…".
- Весной 2011 года на дне Невы в Кировском районе Ленинградской области был обнаружен "Клим Ворошилов" № М5200 младшего лейтенанта В. И. Ласточкина, который 30 ноября 1941 года был затоплен при пробитии парома в момент эвакуации в ремонт повреждённой машины с плацдарма "Невский пятачок". Ранее 20 августа лейтенант Ласточкин отличился в составе роты старшего лейтенанта З. Г. Колобанова, подбив и уничтожив в составе экипажа 4 танка противника под Красногвардейском (ныне Гатчина). 16 ноября 2011 года танк был поднят на поверхность силами военнослужащих 90-го отдельного специального поискового батальона Западного военного округа совместно с сотрудниками музея "Прорыв блокады Ленинграда" и отреставрирован до ходового состояния. 8 мая 2015 года радист Мельников Владимир Фёдорович (1921 г.р.) встретился со своим танком спустя 74 года на плацдарме "Невский пятачок".
- Стоимость КВ-1 в 3-м квартале 1942 года составляла 295 тысяч рублей.
- 20 августа 1941 года группа из пяти КВ-1 под командованием Зиновия Колобанова в неравном бою вместе уничтожили 22 немецких танка
- 13 июля 1942 года экипаж 21-летнего лейтенанта Семена Коновалова при отступлении у машины отказала система подачи топлива на окраине хутора Нижнемитякин Ростовской области. Молодой офицер получил приказ чинить танк и догонять своих. А если потребуется - дать бой врагу, чтобы 15-я бригада смогла выиграть время. Как следует из описания подвига в наградном листе: "Лейтенант Коновалов, используя выгодную позицию своего замаскированного танка, решил принять бой. Подпустив первую колонну танков на расстояние 500-600 метров, экипаж "КВ" открыл огонь. Прямой наводкой было уничтожено 4 танка".

## Источники

Малые и лёгкие танки: | Т-40 • Т-50 • Т-50-2 • Т-60 • Т-45 • Т-70 • Т-80 • ЛТТБ • ЛТГ • ЛТП • |

Средние танки: | Т-34 • Т-34-57 • А-43/Т-34М • А-44 • ЗИС-96 • КВ-13 • Т-43 • Т-34-85 • Т-44 • Т-34-100 |

Тяжёлые танки: | КВ-1 • КВ-2 • Т-150 • КВ-220 • КВ-3 • КВ-4 • КВ-1С • КВ-5 • КВ-1К • КВ-85 • КВ-9 • КВ-100 • КВ-122 • ЭКВ • ИС-1 • ИС-2 • Объект 244 • Объект 245 • Объект 248 • ИС-3 • СТ-1 • СТ-2 • ИС-5 • ИС-6 |

Огнемётные и химические танки: | КВ-6 • КВ-8 • ОТ-34 • КВ-12 • |

Суррогатные танки: | НИ-1 |

Лёгкие САУ: | ЗИС-41 • 76,2-мм штурмовое орудие поддержки • И13.73-СУ • И13.75-СУ • И13.76-СУ • СУ-76 • СУ-71 • СУ-15 • СУ-16• СУ-ИТ-45 • СУ-74А • СУ-74Б • СУ-74Д • ГАЗ-75 • НАТИ-ЦАКБ • Истребитель танков (проект МВТУ) • СУ-85А • КСП-76 • ОСУ-76 • СУ-85Б |

Средние САУ: | СГ-122 • СУ-122 • СУ-Д25 • СУ-122М • СУ-85-I • СУ-85 • СУ-122-III • СУ-85-IV • СУ-76и • СУ-Д15 • СУ-85БМ-I/СУ-85БМ-II • СУ-100 • СУ-122П • СУ-122-44 • ЭСУ-100 • СУ-100М-1 • СУ-100М-2 • СУ-101 • СУ-102 |

Тяжёлые САУ: | КВ-7 • У-18 • У-19 • СУ-152 • С-51 • С-59 • ИСУ-152 • ИСУ-152М • ИСУ-152К • ИСУ-122 • ИСУ-122С • ИСУ-152-1 • ИСУ-152-2 • ИСУ-122-1 • ИСУ-122-3 • ИСУ-130 • ИСУ-152 образца 1945 года |

Суррогатные САУ: | ЗИС-30 • ХТЗ-16 |

ЗСУ: | ЗИС-43 • Т-90 • СУ-72 • СУ-11 • ЗСУ-37 |

РСЗО: | БМ-8-24 • БМ-13-16 • БМ-8–48 • БМ-13Н • БМ-31-12 |

Бронеавтомобили: | ЛБ-62 • ИЗ • БА-64 |

Бронетранспортёры: | ТБ-42 • БА-64Е • Б-3 |

Бронированные тягачи: | Объект 42 • ЗИС-22МБ • АТП-1 |

Боевые аэросани и снегоходы: | ЦАГИ-AHT-IV • НКЛ-16 • 02СС • НКЛ-26 • РФ-8 (ГАЗ-98) • БА-64-З |

Танкетки-торпеды: | ЭТ-1-627 |