МТ-ЛБу

**МТ-ЛБу** (сокр. от *Многоцелевой транспортёр легкобронированный универсальный*) или **Объект 10** — советский плавающий бронетранспортёр. Разработан в конце 1960-х годов.

Демилитаризированный МТ-ЛБу предназначен для установки различного оборудования (мастерских, лабораторий, грузопассажирских перевозок), других применений в геологической, нефтегазопромысловой отраслях и для передвижения в условиях бездорожья.

В настоящее время МТ-ЛБу изготавливается на ОАО "Муромтепловоз". Стоимость шасси МТ-ЛБу, прошедшего капитальный ремонт составляет 4,5 млн. руб., а изготовленного вновь — 5,8 млн. руб.

## История создания

В 1967 году постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР №609-201 Харьковский тракторный завод был назначен главным разработчиком 122-мм САУ.

Первичным вариантом было предложено установка гаубицы Д-32 на платформу МТ-ЛБ. В ходе испытаний выяснилось что гусеничное шасси на 6 опорных катках не выдерживает нагрузки. В связи с этим в конструкцию шасси был добавлен 7-й опорный каток. Модифицированный образец шасси с удлинённым корпусом получил название МТ-ЛБуш ("изделие 26"). Он стал платформой для 122-мм САУ, который в свою очередь получил название 2С1 "Гвоздика". Новая САУ была разработана в короткие сроки. К августу 1969 года 4 единицы поступили на государственные испытания.

В тот же период велась активная разработка комплексов средств автоматизации управления огнём артиллерии (КСУАО) и зенитно-ракетных комплексов ПВО, что потребовало создания гусеничных и колёсных шасси с высокой проходимостью. По плану поставленному перед оборонной промышленностью на первую половину 70-х годов началась разработка "изделия 10" - унифицированного гусеничного шасси повышенной грузоподъёмности.

Разработка была поручена конструкторскому бюро Харьковского тракторного завода. За основу нового изделия был взят МТ-ЛБ, который выпускался этим заводом и эксплуатировался в войсках с 1964 года. Для размещения большого количества аппаратуры требовалось увеличение внутреннего объёма и грузоподъёмности машины, что в свою очередь требовало увеличение мощности двигателя. Кардинальными изменениями от МТ-ЛБ в конструкции новой машины, получившей наименование МТ-ЛБу стало следующее:

- Изменение корпуса машины
- удлинение корпуса на 810 мм за счёт добавления 7-го опорного катка;
- увеличение высоты машины на 200 мм, что позволило увеличить внутренний объём и переместить отсек управления сверху над трансмиссионным отделением. Если в МТ-ЛБ отсек управления находится в передней части машины через перегородку после трансмиссионного отсека, доступ к которому осуществлялся через капот снаружи машины, то на МТ-ЛБу механик водитель находится прямо над трансмиссионным отсеком, доступ к которому осуществляется через люки в полу;
- поскольку в кормовом отделении требовались места для размещения аппаратуры, вместо двух задних дверей открывающихся аналогично дверям на БМП-1, была установлена одна дверь в зависимости от расположения аппаратуры. К примеру, в АРК-1 и 1В14 аппаратура располагается по двум бортам, и дверь находится посередине, а в машинах типа 1В15 задняя дверь смещена к левому борту;
- убрана пулемётная башня над отсеком управления. На комплексах управления артиллерийским огнём на базе МТ-ЛБУ над аппаратным отсеком имеется поворотная башня в форме усечённого конуса, главным назначением которой является размещение приборов оптического наблюдения.

- установка более мощного двигателя ЯМЗ-238Н мощностью 300 л. с. (против 240 л. с. на МТ-ЛБ);
- установка опускающихся гидродинамических щитков спереди и решёток сзади, улучающих управление машиной при движение на плаву;
- установка вспомогательной силовой установки (с 1985 года), обеспечивавшей электропитание аппаратуры без включения ходового двигателя.

## Описание конструкции

### Броневой корпус и башня

Броневой корпус МТ-ЛБу цельносварной и состоит из нескольких отсеков:

- Отделение управления;
- Кормовое отделение;
- Отсек двигателя;
- Трансмиссионный отсек.

Все отсеки корпуса разделены между собой поликами, перегородками и панелями.

### Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки в МТ-ЛБу используется дизельный двигатель производства Ярославского моторного завода ЯМЗ-238Н с газотурбинным наддувом. Мощность двигателя составляет 300 л. с.

Номинальное число оборотов двигателя составляет 2100 об/мин. При максимальном крутящем моменте равном 1079 Н*м число оборотов составляет не более 1500 об/мин. Во время холостого хода число оборотов составляет 550-650 об/мин. Для удаления пыли из пылесборника используется двухступенчатый воздухоочиститель. Первая ступень инерционная, вторая имеет бумажные фильтрующие элементы.

Трансмиссия механическая. Коробка передач имеет 6 передних и одну заднюю передачу. Включение 3-4 и 5-6 передач синхронизированное.

### Ходовая часть

Бронетранспортёр МТ-ЛБу использует гусеничный движитель. Подвеска применяется индивидуальная торсионная, на передних и задних опорных катках имеются гидравлические амортизаторы.

### Специальное оборудование

При использовании машины при низких температурах окружающей среды в МТ-ЛБу предусмотрена воздушная система обогрева, в которую входит отопитель ОВ-65 и электрообогреватель ЭО-1010, который обеспечивает поддержание внутренней температуры обитаемого отсека выше 0°С при температуре окружающей среды −45°С.

## Модификации и машины на базе

### СССР и Россия

**МТ-ЛБу**— базовый вариант.**МТ-ЛБу-Н**— многоцелевой транспортёр тягач.**МТ-ЛБу-М**— в 2003 году на Мотовилихинском заводе был создан модифицированный вариант МТ-ЛБу-М. Вездеход МТ-ЛБу-М представляет собой модернизацию шасси МТ-ЛБу, в котором произведены следующие изменения:

- увеличение высоты корпуса в водительском и рабочем отделениях с сохранением габаритов моторного отделения;
- установка застеклённых боковых дверей в водительском отделении;
- изменение лобового листа с установкой на нём увеличенных лобовых стёкол;
- установка стёкол на боковых стенках рабочего отделения;
- установка эффективных стеклоочистителей на лобовых стёклах;

- установка дополнительных поворотных осветительных фар с задней части изделия;
- установка сигнальных поворотных фонарей, повторителей поворотов, проблескового маячка, дополнительных осветительных плафонов в водительском и рабочем отделениях изделия;
- установка дополнительного электрообогревателя в водительском отделении;
- установка в крыше рабочего отделения увеличенного люка с крышкой для монтажа оборудования в рабочем отделении;
- установка аварийных люков в крыше водительского и рабочего отделений;
- установка деревянного пола в рабочем отделении;
- установка на стенки водительского и рабочего отделений обивки, состоящей из пенополиуритана, древесноволокнистой плиты и оклейка кожей, для обеспечения звуко- и теплоизоляции и улучшения внешнего вида внутри изделия.
**МТ-ЛБу-ГПМ-10**— гусеничная пожарная машина, также на её базе создан авианаводчик-разведчик.**МТ-ЛБу-ПНС-1**— передвижная насосная станция.**МТ-ЛБу-ЛПВ**— гусеничный лесопожарный вездеход.**1Б32**— звукотепловой разведывательный комплекс.**1Л219 "Зоопарк-1"**— радиолокационный комплекс разведки и управления огнём.**1Л219М "Зоопарк-1М"**— модернизированная версия, представлена в 2002 году.

**1Л245**— наземный комплекс радиоэлектронного противодействия (РЭП).**1РЛ239 "Рысь"**— станция артиллерийской разведки АРК-1.**1РЛ243**— станция радиотехнической разведки.**9С80 "Овод-М-СВ"**— подвижный пункт разведки и управления ППРУ-1 "Овод-М-СВ".**1В12 "Машина-C"**— комплекс средств автоматизации управления огнём (КСАУО) самоходной артиллерии "Машина-C", включает в себя четыре машины управления огнём артиллерии.**1В13**— машина старшего офицера батареи КСАУО 1В12. По классификации НАТО: ACRV M1974/1.**1В14**— машина командира батареи КСАУО 1В12. По классийикации НАТО: ACRV M1974/2a.**1В15**— машина командира дивизиона КСАУО 1В12. По классификации НАТО: ACRV M1974/2b.**1В16**— машина начальника штаба дивизиона КСАУО 1В12. По классификации НАТО: ACRV M1974/3.



**1В12-3 "Машина-М"**— комплекс средств автоматизации управления огнём (КСАУО) самоходной артиллерии.**1В12М-3 "Фальцет-М"**— комплекс средств автоматизации управления огнём (КСАУО) самоходной артиллерии.**1В197**— комплекс средств автоматизации управления огнём (КСАУО) самоходной артиллерии.**9В514 "Бета-3"**— автоматизированная система управления войсками. Изготавливалась с 1980 по 1990 годы.**9Т451**— транспортно-заряжающая машина для боевой машины 9П139 РСЗО "Град-1" (гусеничный вариант).**КДХР-1Н "Даль"**— комплекс дистанционной химической разведки.**ЛКМ-3**— линейно-кабельная машина.**МП21-25**— АСУВ "Манёвр".**МП21**— командно-штабная машина.**МП22**— разведывательно-информационный центр армии.**МП23****МП24****МП25**

**МП22-1 9С737 "Ранжир"**— унифицированный батарейный командный пункт "Ранжир".**МП95 "Бета-4"**— АСУВ.**МЗС-83**— мощная звуковещательная станция "Многосложность".**ППРИ-5**— пункт приёма и обработки информации.**Р-149БМРг**— командно-штабная машина оперативно-тактического звена.**Р-161Б**— автоматизированная подвижная КВ радиостанция.**Р-161БМ**— модернизированная версия.

**Р-330Б**— автоматизированная станция помех УКВ радиосвязи.**Р-330КБ**— командно-штабная машина для Р-330Б и Р-378Б.**Р-330П "Пирамида"**— станция постановки помех радиосвязи.**Р-378Б**— автоматизированная станция помех.**Р-381Т "Таран"**— комплекс радиотехнической разведки Р-381Т.**Р-381Т1 "Таран 1"**— станция радиоразведки КВ диапазона радиосвязи противника.**Р-381Т2 "Таран 2"**— станция радиоразведки УКВ диапазона радиосвязи противника.**Р-381Т3 "Таран 3"**— АСОИ (автоматизированная станция обработки информации).

**Р-412Б "Торф"**— станция тропосферной связи.**Р-439БГ "Легенда-2БГ"**— мобильная станция космической связи.**Р-934Б**— автоматизированная станция помех авиационной УКВ-радиосвязи.**ТГМ**— транспортная гусеничная машина.


### Украина

**И-52**— минный заградитель на базе МТ-ЛБу.**ХТЗ-10Н**— демилитаризованный МТ-ЛБу. Транспортная гусеничная снегоболотоходная машина, предназначенная для выполнения транспортных и других специальных работ в условиях бездорожья и в труднодоступных районах. Производитель — Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе.**ХТЗ-10НК**— гражданский тягач, для работы в сложных климатических условиях.

**ТГМ-126-2**— демилитаризованный МТ-ЛБу. Транспортная гусеничная машина, предназначенная для выполнения транспортных и других специальных работ в условиях бездорожья и в труднодоступных районах. Производитель — Харьковский автомобильный ремонтный завод № 126.

### Польша

**ZWDSz 1**— командно-штабная машина автоматизированного комплекса "Irys". Принята на вооружение в 2002 году, базируется на МП21-25.

### Болгария

**КШМ 9С743**— командно-штабная машина, модернизация 2000 года советской машины 9С743.

Искра

**МТП-1**— инженерная машина. На стадии прототипа.**КШТМС**— командно-штабная машина.**КШМ-Р-55**— машина управления.**МСП-1****МСП-2**

### Венгрия

**MFAJ**— транспортное средство для инженерных войск.

### Швеция

**Pbv 4020**— шведская модификация советского КСАУО 1В12.**Stripbv 4021**— машина управления войсками.**Sjvpbv 4024**— медицинский бронетранспортёр.

### Финляндия

**MT-LBu-TP**— финская модификация машины управления огнём артиллерии 1В13.**MT-LBu-P**— финская модификация машин управления огнём артиллерии 1В14 и 1В15.**MT-LBu-PS**— финская модификация машины управления огнём артиллерии 1В16.

### Белоруссия

Модификации основаны на старых версия МТ-ЛБу (в основном на КСАУО 1В12):

**ТМПК "Мул"**— машина снабжения фронтовых войск.**ТЗМ-122**— транспортно-заряжающая машина для Самоходной гаубицы 2С1 "Гвоздика".**СМ-120**— 120-мм самоходный миномёт, вооружённый комплексом 2С12 "Сани". Имеет на борту 48 выстрелов.**ППМП**— передвижной пункт медицинской помощи.

## Операторы

- Армения
- Азербайджан
- Беларусь
- Болгария
- Венгрия — 21 MFAJ
- Венесуэла
- Грузия
- Ирак
- Казахстан
- Ливия
- Польша
- Россия
- Сербия
- Украина
- Финляндия — 40 MT-LBu, по состоянию на 2012 год
- Чехия
- Швеция — 56 Pbv 4020, по состоянию на 2010 год

### Трофейные машины

Некоторое количество иракских МТ-ЛБу было захвачено коалиционными войсками в 1991 году во время операции Буря в пустыне.

Основные боевые танки: | Т-72БА • Т-72Б2 • Т-72Б3 • Т-80БВМ • Т-90 • Т-90М • Т-14 |

Боевые машины огневой поддержки: | Объект 199 • БМПТ-72 • Терминатор-3 |

Боевые машины пехоты, десанта и морпехов: | БМП-3 • БМД-4 • БМД-4М • Атом • БММП • Курганец-25 • Бумеранг • Т-15 |

Боевые машины ПТРК: | 9П157 "Хризантема-С" • 9П161 "Корнет-С" • 9П162 "Корнет-Т" • 9П163-3 "Корнет-Д" |

Боевые разведывательные машины: | БРМ-3К • БКМ ВДВ "Выдра" |

Боевые машины огнемётчиков: | БМО-Т • БМО-2 |

Бронетранспортёры: | МТ-ЛБ • МТ-ЛБу • БТР-80 • БТР-82 • БТР-90 • БТР-Т • БТР-МД • ДТ-3ПБ • ДТ-10ПМ • ДТ-30ПМ • Крымск |

Бронированные автомобили: | Урал-4320ВВ • Урал-4320-09-31 • Урал-Э4320Д-31 • Урал-Э5323Д • ГАЗ-39344 • Воин • Медведь • Урал-6320 • Тайфун • (Тайфун-Д • Тайфун-У • Урал-63099 • Тайфун-К • КАМАЗ-63969) • ГАЗ-3937 • КамАЗ-43269 • ГАЗ Тигр • Волк • Скорпион ЛТА • Булат • Горец-К • Федерал-М • Скорпион ЛША-Б • Патруль-А |

Самоходная артиллерийская установка: | Гермес • 2С25 • 2С28 • 2С19 • 2С33 • 2С35 • 2С35-1 • 2С31 • 2С34 • 2С34-1 • 2С40 • 2С41 • 2С42 • МЗ-304 |

БМРА и ТЗМ: | БМ-1 • БМ-2 • Торнадо-Г • Ураган-1М • Торнадо-С • ТЗМ-Т • ТЗМ-2 |

ЗСУ и ЗРПК: | 2С38 • 2К22 Тунгуска • Панцирь-С1 • ТКБ-841 |

ЗРК и ЗРС: | Сосна • 9К330 Тор • 9С470 • 9С18 • 9А310 • 9А39 • 9С36 • 9С457 • 9С15 • 9С19 • 9С32 • 9А82 • 9А83 • 9А84 • 9А85 |

Инженерные и специальные машины: | ГМЗ-3 • УСМ-А1 • БМР-3 • БМР-3М • 15М107 • ИМР-3М • АЗМ • АДЗМ • МИМ-А • МТУ-90 • РХМ-4 • РХМ-5 • РХМ-6 • РХМ-7 • ГТММ • БММ-80 • БММ "Сухожилие" • БММ-Д • БММ-К • БРЭМ-1М • БРЭМ-80У • БРЭМ-Л • БРЭМ-К • РМ-Г • БРЭМ Т-16 • БТЗ-3 • ЛКМ-1 • ЛКМ-3 • П-256Г • РПМ-2 • СПМ • ПТС-4 • МТ-СМ |

Машины разведки и управления: | Р-149БМР • ППРУ-1 • ПУ-12М6 • 9С737 • 9С737М • Палантин-П • 1В126 • 1В127 • 1В152 • 1В198 • 1РЛ232 • 1Л219 • СПР-2 |

Самоходные лазерные комплексы: | СЛК Пересвет |