Berliet VUC

**Berliet VUCL \ VUCM** -разведывательный бронеавтомобиль Франции

## История

Успех, вполне закономерно выпавший на долю бронеавтомобиля VUDB, позволил фирме Berliet создать на базе того же шасси ещё две боевые машины. Обе модели создавались для целей разведки и наблюдения, в связи с чем их неофициально относят к классу AMD. Заказ 1430 D/L, выданный в 1930 году, предписывал создание бронемашины высокой проходимости, что можно было обеспечить только использованием полноприводного шасси. Специалистами фирмы Berliet было разработано два варианта бронемашины, имевших внутрифирменные обозначения VUC Type L (VUCL) и VUC Type M (VUCM). Первая представляла собой чисто разведывательный вариант, а вторая являлась разведывательно-связной машиной. Для заказчика они позиционировались соответственно как Voiture de reconnaissance Type L и Type M. Оба варианта были во многом идентичны, различаясь лишь в деталях.

Тем не менее, французская армия отнеслась к новым моделям фирмы Berliet достаточно прохладно. Бронемашина VUCM (номер 86148), построенная в 1931 году, так и осталась в единственном экземпляре. В тот же период было собрано два образца модели VUCL, которым повезло немного больше. Первый прототип с номером 86147 был разбронирован сразу после завершения испытаний, в то время как второй (номер 86150) всё же решили подвергнуть более масштабным тестам в условиях африканской пустыни и направили его в состав 6/1er REC, дислоцированного в Марокко. Дальнейшая судьба этой машины осталась неизвестной.

## Описание

Полноприводная ходовая часть с колёсной формулой 4х4, как уже указывалось ранее, заимствовалась от модели VUDB. Все колёса были односкатными и оснащались пневматическими пулестойкими шинами размером 36х8,26 дм фирмы , а также независимой рессорной подвеской. Корпус моделей VUC собирался из листов катаной броневой стали толщиной от 3 до 7 мм и имел классическую компоновку с передним расположением силовой установки. На этих машинах устанавливался бензиновый 4-цилиндровый двигатель Berliet 15CV рабочим объёмом 3969 см.куб. и мощностью 40 л.с. при 2200 об\мин. Трансмиссия включала четырехскоростную коробку передач и демультипликатор, позволявший передвигаться вперед на восьми скоростях и задним ходом на двух. Для доступа к двигателю имелось по одному люку в бортах и на крыше капота. Лобовой радиатор защищался двухсекционным регулируемым жалюзи с горизонтальным расположением платин. По бортам капота устанавливались фары дальнего света. Отделение управления и боевой отсек, занимавшие среднюю и кормовую части корпуса, были выполнены совмещенными.

Спереди размещались места водителя (справа) и командира машины (слева). Обзорность обеспечивалась лобовыми, бортовыми и кормовыми люками, по два на каждую сторону, которые в походном положении откидывались вверх на шарнирных петлях. В боевом положении наблюдение за местностью было доступно только через лобовые люки, имевшие смотровые щели. Под бортовыми люками крепились ящики с запасными частями и шанцевый инструмент, хотя имелась возможность крепления на специальной подставке рулона из металлической сетки. Между ящиками в средней части корпуса подвешивались свободно вращающиеся запасные колеса, которые свисали ниже уровня днища и способствовали преодолению вертикальных препятствий. Также через эти люки предусматривалась возможность ведения огня из личного оружия. В отличии от других моделей посадочная дверь находилась на правом борту. Экипаж машины состоял из 3-х человек. Штатное вооружение для варианта VUCM не предусматривалось. В то же время, VUCL оснащался одним 7,5-мм пулеметом FM 24/29, установленным в небольшой П-образной надстройке на крыше боевого отделения. Внешние различия машин, за исключением вооружения, заключались в смотровых люках – на модели VUCM они имели больший размер. На параллельных испытаниях обе модели показали примерно равные характеристики. Максимальная скорость по дорогам с твердым покрытием составила 53-55 км\ч, задним ходом машины могли передвигаться со скоростью 12 км\ч.

## Источник

Лёгкие разведывательные танки: | AMR 33 • AMR 35 • AMR P103 |

Плавающие танки: | Schneider-Laurent • Batignolles-Chatillon DP-1 • Batignolles-Chatillon DP-2 • Batignolles-Chatillon DP-3 |

Лёгкие пехотные танки: | Saint-Chamond M21, M24, M26 • Saint-Chamond M28 • Renault NC1 • Renault NC2 • Renault NC27 • Renault NC28 • Renault NC31 • Renault FT-Kégresse • Renault M24\25 • Renault M26\27 • Renault M29 • Renault VO • Char Leger Batignoles-Chatillon • Renault R35 • Renault R39 • Renault R40 • Hotchkiss H35 Prototype • Hotchkiss H35 • Hotchkiss H38 • Hotchkiss H39 • FCM 36 |

Средние пехотные танки: | Renault M22/23 • Char Moyen 1925 • Saint-Chamond M30 • Char D1 • Char D2 • Char D3 • Char G1 • AMX 38 |

Тяжелые пехотные танки: | Schneider-Renault SRB • Char B1 |

Кавалерийские танки: | Otosenil • AMC 34 • AMC 35 • Somua S35 • Somua S40 • AMX-40 |

Тяжёлые танки: | Char 1C • Char 2C • Char 3C • Char D • FCM F1 • FCM F4 • Schneider 128-ton • Char de Velpry • ARL 1937 Variante C • ARL 1937 Variante S • ARL 1937 Variante V • ARL 1939 • AMX Tracteur C (1939) • AMX Tracteur C (1940) |

Танкетки: | Sabate |

САУ: | 194mm GPF • 220mm Saint Chamond TR • 280mm C Mle 1914 Schneider |

Штурмовые орудия: | ACL 135 • SAu 40 • ARL 40 V39 |

Противотанковые САУ: | Renault VE • Laffly W15 TCC • Laffly S20TL |

ЗСУ: | Bat.-Châtillon 12 t Antiaérien |

Бронеавтомобили: | Peugeot-Kégresse • Citroën-Kégresse M23 • Citroën-Kégresse M26 • Renault SK • Gillet Modele 1928 • Berliet VUDB • Berliet VUC • Berliet VUDB 4 • Berliet VPDM • AMC P16 • Laffly 50AM • Panhard 165/175 • Renault UR Type L • Berliet VUM • Laffly 80AM • Panhard 178 • AMR Gendron-Somua • Berliet VPC • Panhard 201 • Laffly S15 TOE • CDM • AM Dodge • Somua AM 1938 |

Бронетранспортёры: | Renault UE • Citroën-Kégresse P104 • Panhard 179 • Lorraine 37L • Lorraine 38L |

Самоходные мины: | Engin K • Vehicules P |

БРЭМ: | Somua-Coder |

Вспомогательные машины: | Renault YS • Lorraine 28 • Char Observatoire |