NORA B-52

**155-мм самоходная гаубица NORA B-52** — сербская самоходная гаубица, состоящая преимущественно на вооружении стран Балканского полуострова.

Создана сербским военными инженерами в 2006 году как новейшая мобильная и скорострельная САУ. Основным орудием является модифицированная советская 152-мм пушка-гаубица Д-20, которая может перевозиться на военном внедорожнике FAP-2632 с колёсной формулой 8x8.

Обладает защитой как против снарядов, пуль и осколков, так и против мин.

Гаубица экспортируется не только на Балканы, но и в Азию и Африку. Впервые Б-52 была представлена на выставке вооружений Партнер-2009, прошедшей в Белграде.

## История

В середине 1980-х годов в Югославии, по оценкам военных экспертов, намечалось серьёзное ускорение развития артиллерийских орудий и создание новейших образцов как транспортируемых, так и самоходных пушек и гаубиц. Основным артиллерийским орудием служила 152-мм пушка-гаубица M84 под кодовым названием NORA. Военные инженеры Югославии начали работу над новым оружием в соответствии с тактико-техническими требованиями: одним из таковых требований было повышение дальности стрельбы орудия с 17140 до 24000 м, однако югославам удалось улучшить дальность стрельбы орудия и до 28500 м.

Инженерами были предложены несколько новых вариантов орудия:

- буксируемое орудие NORA-A (длина ствола 39 калибров)
- самоходное орудие NORA-B (длина ствола 45 калибров)
- самоходное орудие NORA-C (длина ствола 45 калибров)
- самоходное орудие NORA-C1 (длина ствола 45 калибров)
- самоходное орудие NORA-C2 (длина ствола 45 калибров)
- самоходное орудие NORA-C3 (длина ствола 46 калибров)

В итоге была реализована программа второго типа: буксируемое орудие M48 калибра 130 мм. Подобная самоходка была встречена югославскими военными с восторгом, поскольку подобные гаубицы считались последним словом в военной технике на тот момент. Само артиллерийское орудие ставилось на открытую движущуюся платформу, хотя впоследствии для него установили дополнительный орудийный щит. Первоначально предполагалось использовать именно советские пушки калибра 130 мм, но позднее со временем на подобные САУ стали устанавливать преимущественно орудия калибром 152 или 155 мм при постоянной длине ствола в 45 калибров. В качестве шасси использовался грузовой внедорожник FAP 2832. Аэродинамические показатели снарядов позволяли повысить дальность стрельбы до 39 км при помощи газогенераторов, что считалось высочайшим достижением югославской военной промышленности 1980-х годов.

После распада Югославии производство самоходных гаубиц не приостанавливалось, поскольку в использовании подобных орудий были заинтересованы как проюгославские и просербские силы, так и боровшиеся за независимость боснийцы, хорваты и словенцы. В 1990-е годы велись активные разработки по улучшению самоходных орудий (новейшая система отдачи, поворотный держатель), а в конце века первые экземпляры стали поступать на экспорт. Современные гаубицы носят индекс NORA B-52K1.

## Характеристики

Высокая эффективность достигнута благодаря разнообразным характеристикам:

- Основным орудием является 155-мм пушка-гаубица с длиной ствола 52 калибра с пороховой камерой объёмом 23 литров и двойным дульным тормозом. Пороховая камера разработана с принципом самоснаряжения, соединена с вращающимся носителем капсюля. Предусмотрены возможности использования модульных зарядов в соответствии с военными требованиями стран Западной Европы.
- Максимальная дальность стрельбы в 41 км достигается при помощи боеприпасов
*ЕРФБ-ББ*. - Скорость передвижения по шоссе достигает 80-100 км/ч, по пересечённой местности — 15-25 км/ч. Возможно преодоление водных преград и небольших препятствий.

Высокая тактическая подвижность позволяет быстро занять огневую позицию.

- При массе 28 т САУ транспортабельна самолётами типа Ил-76, железнодорожным и морским транспортом.
- Гидравлическая система для уменьшения отдачи состоит из перекрывающихся четырёхугольных гидравлических креплений со встроенными амортизаторами, работает от пульта управления, расположенного на борту. Перевод из походного положения в боевое происходит за полторы минуты.
- Автоматическая система заряжания позволяет ускорять темп стрельбы, снижает физическую нагрузку экипажа: шесть гранат в минуту или три обычных снаряда за 20 секунд. По 12 слотов для снарядов расположены на каждом борту. Сзади также располагается контейнер с 24 дополнительными боеприпасами.
- Система управления создана на основе современных информационных технологий и специально разработанного программного обеспечения. Это дает возможность постоянно поддерживать связь с другими подразделениями, обмениваться информацией и сводить время для выполнения боевых задач к минимуму.
- Угол подъёма от −3° до +51° с максимальной скоростью в 20 мм/сек, по горизонтали угол поворота составляет 60° при скорости в 100 мм/сек. Движение орудия достигается при помощи электрогидравлической системы.
- В экипаж входят 4-5 человек, хотя ранее экипаж составлял 10 человек (затем места для посадки заменили отделением для боеприпасов).

Высокие значения ТТХ гаубицы позволяют использовать её в небольших количествах для существенного повышения огневой мощи артиллерии при относительно невысокой цене производства. Выделяются несколько основных преимуществ данной самоходной гаубицы:

- высокая мобильность и возможность самостоятельно перемещаться с одного края поля боя на другой.
- высокая начальная скорость полёта снаряда.
- возможность непрерывной связи и обмена информацией о целях, состоянии вооружения и оборудования, а также получения информации от дружественных войск.
- быстрая перезарядка.
- высокая скорострельность и плотность огня.

В настоящее время на многих средствах бронетехники устанавливаются электронные устройства, которые значительно повышают её эффективность. На гаубице Нора Б-52 установлено основное оборудование из системы "Сетецентрическая война", которая используется преимущественно армией США и подразумевает включение всех сухопутных, морских и воздушных военных подразделений в бой. В первую очередь к нему относятся многочисленные датчики и радары, позволяющие обнаруживать дружественные войска и моделировать боевую ситуацию, ускоряющие связь и повышающие динамическую работу.

## Модификации

**NORA B-52**— шасси FAP 2832, Камаз 63501**NORA B-52K1\B-52K1B****NORA B-52K2**