38M Toldi

**38M Толди** (венг*.* *38M Toldi*)— венгерский лёгкий танк времён Второй Мировой войны. Назван в честь венгерского рыцаря Миклоша Толди, жившего в XIV веке.

## История создания

В 1938 году правительство Венгрии приняло план модернизации вооружённых сил и заказало у Швеции один экземпляр танка Landsverk L-60. По прибытию в Венгрию танк был отправлен на сравнительные испытания с немецким Panzer I. Шведский танк показал себя намного лучше немецкого и венгерская военная комиссия решила использовать L-60, как образец для создания собственного танка. Но венгры решили, что в конструкцию танка надо внести некоторые изменения. Шведы, собственно, не были против, за исключением конструкции системы рулевого управления и стопора башни. В итоге танк был принят на вооружение под обозначением 38M "Толди".

В мае 1941 года венгры, стремясь повысить боеспособность танка, усилили лобовое бронирование. Модификация получила обозначение 38M "Толди" II. В 1942 - 1943 годах была разработана и запущена в производство ещё одна модификация — 38M "Толди" III, отличавшаяся усиленным бронированием и увеличенным боекомплектом.

## Описание конструкции

### Корпус и бронирование

Корпус танка был сварным и собирался из катаных листов броневой стали толщиной 13 (лоб, борта и корма) и 6 (крыша и днище) мм. Рациональный угол установки имели только верхний и нижний лобовые бронелисты. Крайне незначительные углы наклона были у верхних бортовых бронелистов и крыши МТО. Башня имела форму в виде усеченного конуса с небольшой кормовой нишей, где устанавливалась радиостанция. Толщина стенок составляла 15 мм. На крыше имелось крепление для легкого зенитного пулемета.

Тип брони | стальная |

Лоб корпуса | 13 мм |

Борт корпуса | 13 мм |

Корма корпуса | 13 мм |

Днище | 6 мм |

Крыша корпуса | 6 мм |

Лоб башни | 13 мм |

Маска орудия | 20 мм |

Борт башни | 13 мм |

Корма башни | 13 мм |

Крыша башни | 6 мм |


"Толди" имел компоновку с расположением моторного отделения в кормовой части танка, а трансмиссионного — в лобовой. Масса танка составляла 8,5 тонн.

Экипаж танка состоял из 3-х человек. Командир размещался в башне справа и мог вести наблюдение за местностью при помощи командирской башенки оснащенной смотровыми приборами (триплексами). Слева от него находился стрелок, в распоряжении которого находился перископический прицел. Место механика-водителя располагалось в передней части корпуса с левой стороны. Для увеличения внутреннего объёма боевого отделения была выполнена небольшая рубка со скошенными бортами, в которой имелось три смотровые щели.

### Вооружение

Состав вооружения экспортной версии танка оказался ослабленным. Если на шведском прототипе устанавливалась 37-мм пушка Bofors и спаренный с ней 8-мм пулемет, то на венгерской машине она была заменена на автоматическое противотанковое ружье 36М калибра 20 мм. Этот образец стрелкового оружия представлял собой лицензионный вариант швейцарского ПТР фирмы Solothurn, которое в дальнейшем неплохо покажет себя во время советско-финской “Зимней войны”. Неплохо справляясь с легкими танками и бронеавтомобиля это ПТР, тем не менее, было абсолютно неэффективно против более тяжелой бронетехники и пехоты. Венгерское противотанковое ружье 36М оснащалось магазинами на 5 патронов, причем максимальная скорострельность составляла всего 15-20 выстрелов в минуту. Также, вместо шведского 8-мм пулемета, был установлен отечественный 34/37M того же калибра. Боезапас к ПТР составлял 208 патронов, к пулемету – 2400 патронов.

### Двигатель и трансмиссия

На танк устанавливался бензиновый двигатель Bussing-NAG L8V/36TR, мощностью 150 л.с. Трансмиссия танка размещала в передней части корпуса и включала следующие компоненты: главный фрикцион сухого трения, планетарную 5-скоростную коробку передач, блокируемого дифференциала и бортовых фрикционов. Рядом с двигателем находились топливные баки общей ёмкостью 253 литра. Надо отметить, что расход горючего у немецкого двигателя оказался достаточно большим, поэтому запас хода по шоссе составил всего 220 км. Впрочем, скоростные показатели от этого не ухудшились. Если шведский L-60 развивал максимальную скорость 45 км/ч, то его экспортный вариант мог разогнаться до 50 км/ч.

### Ходовая часть

Ходовая часть не отличалась от L-60. Несмотря на небольшую массу шведские инженеры оснастили все 8 опорных катков резиновыми бандажами и индивидуальной торсионной подвеской. Верхняя ветвь гусеницы подерживалась четырьмя роликами (по два на борт). Ведущие колеса располагались спереди, направляющие находились сзади и были почти опущены на грунт. Пожалуй, единственным относительным недостатком ходовой части L-60 можно была признать лишь узкую мелкозвенчатую гусеницу. Удельное давление на грунт, по разным источникам, составляло 0,5-0,65 кг/см.кв.

### Средства связи

Танк оснащался радиостанцией R/5. Рация устанавливалась в башне в небольшой кормовой нише.

## Модификации

**38M "Толди" I**— базовая модификация; вооружение — 20-мм самозарядное противотанковое ружьё 36.M (с боекомплектом 208 патронов) и один 8-мм пулемёт Gebauer 34/37M (с боекомплектом 2400 патронов); кроме того, на крыше башни было предусмотрено крепление для установки зенитного пулемёта; выпущено 80 единиц.**38M "Толди" II**— модификация с усиленным бронированием, выпущено 110 единиц.**38M "Толди" IIA**— "Толди" II с 40-мм пушкой 42.M (боекомплект 55 шт. снарядов) и спаренным с ней 8-мм пулемётом 34/40АМ (с боекомплектом 3200 шт. патронов), на кормовую стенку башни установлен ящик для перевозки снаряжения; масса танка увеличилась до 9,35 тонн; переоборудовано 80 единиц. В опытном порядке некоторые 38M Toldi IIA были оборудованы 5-мм бортовыми экранами.**43M "Толди" III**— модификация с дополнительно усиленным бронированием и с увеличенным до 87 выстрелов боекомплектом; выпущено не более 12 единиц.

### Бронетехника на базе танка

**40.M "Нимрод"**— зенитная самоходная установка на удлинённом шасси (на 66 см, за счёт добавления дополнительного опорного катка). В открытой сверху башне кругового вращения из 13-мм броневых листов была установлена 40-мм автоматическая зенитная пушка "Бофорс" с боекомплектом 160 снарядов. Масса ЗСУ составляла 9,5 тонн, экипаж — 6 человек. Всего было построено 135 единиц.**43M Lehel**- бронетранспортёр, в 1943 году изготовлен один опытный экземпляр

## Боевое применение

Первые серийные "Толди" стали поступать в 1-ю и 2-ю моторизованные и 2-ю кавалерийскую бригады. Боевое крещение они приняли в апреле 1941 года, участвуя в кампании против Югославии. Спустя два месяца эти части в составе Вермахта, вторглись на территорию СССР. В начале кампании у Венгров был 81 Толди, впоследствии прибыло ещё 14 машин. В ноябре 1941 года танки вернулись на родину. Из 95 машин 62 подверглись ремонту и только 25 из них — по причине повреждений в боях, все остальные отправились в ремонт из-за неполадок в трансмиссии. К тому же, Толди был неэффективен в качестве противотанкового средства и годился только для разведки. В 1942 году на Восточный фронт попали аж 19 Толди, которые были полностью уничтожены в 1943, при разгроме венгерской армии.

После этого Толди всех модификаций были переданы в 1-ую и 2-ую танковые и 1-ую кавалерийскую дивизии. Они участвовали в боевых действиях в СССР, Польше и Венгрии. К 6 июня 1944 года у Хонведшега осталось всего 66 Толди I и 63 Толди II и Толди NA. В 1944 - 1945 годах все они были потеряны.

## Сохранившиеся экземпляры

- Россия — уцелело всего два танка Толди: "Toldi I" и один "38M Toldi IIA", и все они находятся в Бронетанковом музее в Кубинке.

## Операторы

## Галерея

## Источники

- http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/toldi/toldi.php
- http://wio.ru/tank/hung-rus.htm
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Толди_(танк)

Танкетки: | 35M • 37M |

Лёгкие танки: | Straussler V-3 • Straussler V-4 • 38M Toldi • 38M Toldi II • 38M Toldi IIA • 43M Toldi III |

Средние танки: | 40M Turan • 41M Turan II • 43M Turan III Prototipus • 43M Turan III |

Тяжёлые танки: | 44M Tas Prototípus • 44M Tas • 44M Tas II |

Бронеавтомобили: | 39M Csaba |

САУ: | 44M Zrinyi I • 43M Zrinyi II • Toldi Páncélvadász • Tas Önjárólöveg • Tas Rohamlöveg• Turán Önjárólöveg• Szebeny KH |

ЗСУ: | 37M Krupp Protze AA • 40M Nimrod |

Бронетранспортёры: | 43M Lehel • 37M Hansa Lloyd |

Автомобили: | 38M Ford G917T • 41M Rába • 38M Botond • 37M Krupp Protze |

Условные обозначения: | Выдуманные машины • Прототипы/проекты |