FH77

**FH77** (швед. *Fälthaubits 77* — Полевая гаубица 77) — шведская 155-миллиметровая гаубица, разработанная и производимая компанией Bofors.

## Разработка

В 1960-х годах Швеция начала искать замену для стоящих у неё на вооружении французских "гаубиц F". В качестве варианта такой замены была предложена и проходила испытания американская САУ M109. Однако, несмотря на предложенную низкую стоимость закупки M109, Управление материально-технического обеспечения вооружённых сил Швеции сочло этот вариант слишком затратным в эксплуатации, имеющим недостаточную скорострельность и мобильность, и предпочло сосредоточить усилия на разработке собственного орудия.

Основными требованиями к новой гаубице стали:

- Высокая мобильность,
- Высокий темп стрельбы.

Результатом стал компромисс между более дорогой самоходной гаубицей и менее мобильным буксируемым орудием.

FH77 стала первой гаубицей оснащённой собственной ВСУ для реализации возможности самостоятельного передвижения в тактических пределах.

Скорострельность FH77, для своего времени, была исключительно высокой для 155-мм гаубицы. Эта гаубица способна делать 3 выстрела за 8 секунд, или 6 выстрелов за 25 секунд. В непрерывном режиме огня, FH77 выдерживает 6 выстрелов каждую вторую минуту в течение 20 минут.

## Модификации

Разработаны следующие модификации орудия:

**FH77A**— базовый вариант с клиновым затвором.**FH77B**— экспортный вариант оснащённый поршневым затвором с секционной нарезкой.

## Боеприпасы

Для FH77 используют 155-мм осколочно-фугасный снаряд **m/77** (42 кг) с пластиковой гильзой, содержащей 6 пучков заряда. Также, FH77 может использовать боеприпасы с донным газогенератором разработанные для FH77B.

## Вспомогательная силовая установка

В качестве силовой установки (ВСУ) на FH77 используется бензиновый двигатель Volvo B20 (англ. Volvo B18 engine) соединённый с тремя гидравлическими насосами. Два насоса используются для привода колёс и один для вертикального, горизонтального наведения, досылки снаряда и зарядного крана.

## Расчёт

В состав орудийного расчёта входит от 10 до 14 человек. Минимальный состав расчёта — 4 человека:

*Командир*— руководит деятельностью расчёта от носителя до орудия.*Наводчик*— располагается слева от орудия, оперируя компьютером управления огнём и приводами гаубицы при саморазвёртывании гаубицы.*Первый заряжающий*— располагается справа от орудия, и отвечает за подачу снарядов с подающего стола перед ним.*Второй и третий заряжающие*работают на земле, обеспечивая подачу снарядов первому заряжающему с помощью гидравлического крана и подачу гильз в зарядный лоток.

## Передвижение и развёртывание

В качестве специального автомобильного тягача для транспортирования FH77 используется Scania SBAT111 (англ. *Scania SBAT111*) (Tgb 40). Тягач оборудован отсеком для размещения расчёта за кабиной водителя и краном фирмы HIAB (англ. *HIAB*) для выполнения погрузочных работ с боеприпасами. ВСУ гаубицы может запускаться и управляться водителем тягача обеспечивая увеличение тягово-динамических характеристик при движении по бездорожью. Максимальная скорость буксирования — 70 км/ч.

Маневрирование FH77 производится управлением крутящим моментом двух основных колёс. Скорость регулируется изменением частоты вращения коленчатого вала ВПУ. Разворачивание гаубицы производится разведением станин, подъёмом роликов и приводом гаубицы в обратном направлении.

## Операторы

FH77 находилась на вооружении следующих государств:

- Швеция — около 220 гаубиц FH77 поставлено в Сухопутные войска Швеции между 1979 и 1984 годом.
- Нигерия — 24 FH-77B на хранении, по состоянию на 2016 год.
- Индия — около 300 единиц FH-77B, по состоянию на 2016 год, закупка сопровождалась грандиозным коррупционным скандалом.
- Иран — FH77B образцы не были опробованы.