Эрик Марриотт

*Моей идеей, которую я использовал в маркетинге в последующие годы, была идея небольших книг для маленьких рук. Идея четырёх историй в одной маленькой книжке была, на мой взгляд, очень хорошей идеей в качестве сказок на ночь, потому что родителям, на самом деле, не нравится читать 64 страницы; они бы предпочли прочитать 16 страниц и остановиться*.

**Эрик Томас Лесли Марриотт** (англ. *Eric Thomas Leslie Marriott*) (1915-1997) - редактор Железнодорожных историй с 1947 по 1973 год. Работал как в «Edmund Ward Ltd., так и в Kaye & Ward, занимая должность помощника главного менеджера.

## История

Эрик Марриотт учился в редакционном и печатном отделах издательства Кембриджского университета печати, после чего шесть лет служил в британской армии во время Второй Мировой войны. После её окончания в 1945 году Марриотт вернулся в К.У.П для расширения своих знаний об административной стороне издательской деятельности. Однако его честолюбивое намерение состояло в работе в более коммерческом издательстве, "вдали от замкнутой атмосферы университетском прессы".

Прочитав объявление в литературном приложении Times, Марриотт отправился в Лестер, чтобы встретиться с Франклином Эдмундом Уордом. В начале беседы Уорд попросил Марриотта рассказать ему все подробности своего рождения, чтобы он мог проконсультироваться с астрологом. То ли из-за большого опыта Марриотта, то ли из-за его известности, Уорд предложил ему работу редактора, и Марриотт присоединился к издательству Edmund Ward Ltd. в январе 1947 года. Edmund Ward было сравнительно небольшим издательством, выпускавшим всего несколько книг в год и не имевшим столь сложного оборудования, как в других издательствах, а книги до сих пор печатали вручную. Из-за этого, хотя он работал "редактором", он также занимался правами и рекламой, а также надзирать за печатью и маркетингом книг в списке Эдмунда Уорда.

Среди прочих книг в списке были «Три паровоза*»* и «Танк-паровозик Томас» преподобного Уилберта Одри, которые Уорд показал Марриотту во время интервью. Марриотт увидел будущее антропоморфных паровозов, и благодаря своей молодой дочери он нашёл идею историй "маленьких книг для маленьких рук" очень привлекательной. Его новый начальник не разделял энтузиазма Марриотта по поводу этих книг и довольствовался их перепечаткой. Марриотт был непреклонен в том, что они должны внимательно изучить истории наряду с перепечаткой книг, полагая, что в то время как тенденция Уорда постоянно перепечатывать существующие книги вместо публикации новых была здравой мыслью после войны, это не было хорошо для будущего, когда в издательства будут всё чаще поступать новые книги. Марриотт смог убедить Уорда внимательно изучить истории, и Уилберт Одри был уполномочен написать книгу «Красный паровозик Джеймс».

Эрик Марриотт помог Брайану Сибли с составлением биографии преподобного У. Одри, предоставив Сибли доступ к "бесценным" архивам и просмотрев машинописный текст. Он взял интервью с Питером Эдвардсом, в котором сказал, что сейчас живёт неподалёку от Мэлдона, Эссекс, где вскоре после этого умер.[1]

## Отредактированные книги

- Красный паровозик Джеймс (
*1948*) - Снова паровозик Томас (
*1949*) - Вредные паровозы (
*1950*) - Зелёный паровозик Генри (
*1951*) - Паровой трамвай Тоби (
*1952*) - Большой паровоз Гордон (
*1953*) - Голубой паровозик Эдвард (
*1954*) - Четыре маленьких паровозика (
*1955*) - Маленький паровозик Перси (
*1956*) - Восемь знаменитых паровозов (
*1957*) - Дак и дизельный локомотив (
*1958*) - Маленький старый паровозик (
*1959*) - Паровозы-близнецы (
*1960*) - Локомотивы на ветке (
*1961*) - Доблестный старый паровозик (
*1962*) - Паровоз "колокольчик" Степни (
*1963*) - Горные паровозики (
*1964*) - Очень старые паровозики (
*1965*) - Магистральные локомотивы (
*1966*) - Миниатюрные паровозики (
*1967*) - Предприимчивые паровозы (
*1968*) - Западный паровоз Оливер (
*1969*) - Потерянный паровоз Герцог (
*1970*) - Трамвайчики (
*1972*)

- Книги с раскрасками (
*1950*)- Сцены из
*Снова паровозика Томаса* - Сцены из
*Красного паровозика Джеймса* - Сцены из
*Трёх паровозов* - Сцены из
*Вредных паровозов*

- Сцены из
- Поделки персонажей (
*1957*)- Паровозик Томас и Энни
- Перси с вагончиком Кларабель
- Большой паровоз Гордон и его тендер
- Красный паровозик Джеймс и его тендер

- Остров Содор: его жители, история и железные дороги (
*1958/1971*) - Железнодорожные истории: Сборник сюрпризов (
*1972*)

## Интересные факты

- На второй иллюстрации к рассказу «Дак берёт на себя ответственность» изображено здание с вывеской "
**E.T.L.MARRIOTT**". - Дебют Дизеля в 1958 году произошёл по просьбе Марриотта, "чтобы поддерживать серию в актуальном состоянии", поскольку на британских железных дорогах появлялось всё больше тепловозов.
[2] - Питер Эдвардс проиллюстрировал Гордона по образцу "великолепного носа" Марриотта.
[3]

## Галерея

## Примечания

- ↑ Обновление Питера и Ганвор Эдвардсов
- ↑ «The Thomas the Tank Engine Man» стр. 229
- ↑ «The Thomas the Tank Engine Man» стр. 275