Железная дорога Блюббелл

**Железная дорога Блюбелл** (англ. *Bluebell Railway*) — действующая историческая железная дорога в Великобритании, открытая для публики 7 августа 1960. Протяжённость линии 9 миль (14.5 км) вдоль границы графств Восточный Суссекс и Западный Суссекс. Эксплуатируется частично: между станциями *Шеффилд Парк* и *Кингскоут*, и обслуживается в основном добровольцами.

Имеет крупнейшую коллекцию паровых локомотивов в Великобритании после Национального железнодорожного музея: почти 150 вагонов разного класса (в основном первого и второго классов); соответственно цена билетов разнится в зависимости от класса вагона. Некоторые вагоны находятся под реставрацией в специальной мастерской на станции *Horsted Keynes*.

В 2007 году была отмечена 125-я годовщина железной дороги, а в августе 2010, в течение первых двух недель, была отмечена 50-я годовщина музея.

В мультсериале железная дорога Блюбелл адаптирована как железнодорожная ветка на Содоре, идущая параллельно железной дороге Скарлоуи.

«Степни» был первым паровозом, спасённым железной дорогой Блюбелл от утилизации.

Железная дорога Блюбелл — первая в мире сохранившаяся железная дорога, которая использует паровую тягу и рельсы стандартной колеи; она открылась 7 августа 1960 года вскоре после закрытия Британскими железными дорогами линии Ист-Гринстед-Льюис. Её руководство сохраняло паровые локомотивы ещё до официального прекращения парового движения на британских магистральных линиях в 1968 году.

Девиз железной дороге, указанный на её гербе, звучит как "Floreat Vapor", что в переводе с латыни означает "пусть пар расцветает" или буквально "цветок".

## История

В 1877 году решением парламента было постановлено о начале строительства железной дороги *Lewes and East Grinstead Railway* (L&EGR). Линия спонсировалась множеством местных землевладельцев, включая Графа Шеффилда. В 1878 парламент позволил компании *London, Brighton and South Coast Railway Company* (LB&SCR) приобрести и эксплуатировать новую линию.

Линия имела шесть станций. Станция в Баркуме (англ. *Barcombe*) была вблизи деревни. Остальные пять были среди разбросанных населённых пунктов, с целью обслуживать большее количество населения. Округ *Chailey* имел две станции: одна в Шеффилдском Парке a другая в *Newick and Chailey*. Место для строительства станций рассчитывалось с учётом места проживания спонсоров. Таким образом станция Шеффилд Парк построилась с учётом нужд Графа Шеффилда, а *Newick and Chailey* для *Newick Park* и *Reedens*, места жительства двух других спонсоров.

## Станции

### Действующие

- Sheffield Park
- Freshfield Halt
- Bluebell Halt
- Horsted Keynes
- West Hoathly
- Kingscote
- Imberhorne Halt
- East Grinstead

### Оригинальные

- East Grinstead Low Level
- Kingscote
- West Hoathly
- Horsted Keynes
- Sheffield Park
- Newick and Chailey
- Barcombe
- Lewes

## Подвижной состав

Железная дорога Блюбелл владеет очень большой коллекцией старинного подвижного состава.

- №55 Stepney
- №27 Bluebell и №323 Primrose
- №488 Adams
- №58850 Cromford
- №3 Captain Baxter
- №672 Fenchurch
- №473/32473 Birch Grove
- BR Standard 9F (№92240) (прототип Мёрдока)
- SR USA Class (№30064) (прототип Рози)
- 3 BR Standard 4МТ 2-6-4Ц (№№ 80064, 80100 и 80151) (прототип Белль)
- SR West Country (№ 21C123/34023) (прототип Ребекки)
- BR Standard 2МТ (№78059) (прототип Барри)
- Rolls Royce Class 4DH (прототип Дена)
- Четырехколесные пассажирские вагоны LB&SCR (прототип Энни и Кларабель, Ан Ан и Йин-Лонг)
- 16-тонный тормозной вагон GWR Toad (прототип Тода)
- 45-тонный паровой кран Ransomes and Rapier (прототип Рокки)

## Галерея

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

**Другое**

**Другое**