Джеймс и дизели

**Джеймс и дизели** (англ. *James and the Diesel Engines*) - двадцать восьмая книга из серии Железнодорожных историй.

**Предисловие**

**Предисловие**

Дорогие друзья,

Если послушать Джеймса, то может показаться, что он сам управляет железной дорогой толстого инспектора. Ему, естественно, не нужна была помощь дизелей — по крайней мере, он так думал. Другие паровозы были более разумными и понимали, что дизели могут снять часть веса с их собственных сцепных устройств. Но теперь толстый инспектор говорит мне, что Джеймс изменил своё мнение. Эти истории расскажут вам, каким образом это произошло.

## Истории

**Старый Задавака**

**Старый Задавака**

БоКо представляет локомотивам прибывшего с визитом дизеля, которому проводил экскурсию по линии. Узнав, что ему придётся жить в одном депо с паровозами, дизель испытывает отвращение и публично грубит им, из-за чего Джеймс даёт ему прозвище "Старый Задавака". В итоге дизель остаётся на улице за пределами депо, а проснувшись на следующий день, вспоминает, что ему необходимо заправиться и помыться. Остановка для чистки располагалась в той части депо, где спали БоКо и Медведь. Дизель решает воспользоваться ею, но трогается слишком быстро, поскальзывается на замасленных рельсах и пробивает заднюю стену депо. После строгого разговора с толстым инспектором оскорбитель Северо-Западной железной дороги позорно отправляется домой.

**Переключённые стрелки**

**Переключённые стрелки**

Локомотивам надоели жалобы Джеймса на дизелей с двумя кабинами и постоянное хвастовство. Позднее, в один туманный день ему приходится перегонять товарный поезд. Джеймс должен был свиснуть, чтобы уведомить сигнальщика о переключении стрелок, однако прежде свистит другой паровоз, и сбитый с толку сигнальщик переводит стрелку, когда на неё выехал первый колодезный вагон. В результате вагон сходит с рельс и сбивает семафорный столб. Хотя несчастный случай произошёл по вине сигнальщика, толстый инспектор сурово поговорил о нём с Джеймсом, поскольку это была неприятная потеря. В ту ночь Джеймс вёл себя необычайно тихо, к большому облегчению других локомотивов.

**Пожарная машина**

**Пожарная машина**

Однажды вечером во время дискуссии о покраске Генри выражает свою благодарность судьбе за то, что он не выглядит как пожарная машина, в отличие от Джеймса. Джеймс находит колкий ответ на эту шутку, поставив зелёный паровоз в ступор. Обиженный Генри думает над ответом, который бы он мог преподнести Джеймсу, и так сильно дрожит от негодования, что сцепление на его тендере ломается, в результате чего тендер отсоединяется от ведущего локомотива. Из-за потери доступа к воде экипажу Генри приходится выбросить часть горящих углей из топки на полотно, но затем шпалы воспламеняются. Эдвард забирает поезд Генри, и позже в тот же день рассказывает о происшествии остальным. Генри вновь соединяют с его тендером, и Джеймс про себя отмечает, что с тех пор он больше никогда не делал грубые замечания о пожарных машинах.

**Глубокая заморозка**

**Глубокая заморозка**

Однажды зимним днём Джеймс набирает слишком много воды на станции Крован Гейт, из-за чего вода переливается через заливную горловину и замерзает, выведя из строя инжектор. На помощь ему приходит дизель, и хотя поначалу Джеймс чувствовал себя униженным, он быстро и охотно нашёл с дизелем общий язык и впредь никогда их не высмеивал.

## Персонажи

**Старый Задавака**

**Старый Задавака**

- Генри
- Джеймс
- БоКо
- Дизель 40125
- Сэр Стивен Топхэм Хэтт III (не виден)
- Дуглас (не говорит)
- Медведь (не говорит)
- Дак (камео)

**Переключённые стрелки**

**Переключённые стрелки**

- Генри
- Джеймс
- Дак
- Дональд
- Сэр Стивен Топхэм Хэтт III
- Король Яков I (упоминается)

**Пожарная машина**

**Пожарная машина**

- Генри
- Гордон
- Джеймс
- Дональд
- Эдвард (не говорит)
- Мэвис (упоминается)
- Летучий Шотландец (упоминается)

**Глубокая заморозка**

**Глубокая заморозка**

- Джеймс
- Генри (не говорит)
- Дизель мастерских (не говорит)
- Дональд (камео)

## Локации

**Старый Задавака**

**Старый Задавака**

**Переключённые стрелки**

**Переключённые стрелки**

- Остров Содор
- Тидмут
- Депо Тидмут
- Порт Тидмута
- Двор Тидмута

- Ветка Брендама (упоминается)

- Тидмут
- Паддингтон (упоминается)

**Пожарная машина**

**Пожарная машина**

- Тидмут
- Депо Тидмут
- Порт Тидмута

- Киллдейн

**Глубокая заморозка**

**Глубокая заморозка**

- Крован Гейт
- Мост Баллаху
- Депо Тидмут

## Интересные факты

- В данной книге отмечается несколько первых вещей:
- Это первая книга, где начальником Северо-Западной железной дороги является Сэр Стивен Топхэм Хэтт III.
- Первая книга после «Очень старых паровозиков», ни одна история из которой не получила экранизацию.
- Первая книга с участием Эдварда и БоКо со времён «Магистральных локомотивов».

- Данная книга отмечает несколько последних вещей:
- Это последняя книга, в которой лицо БоКо наполовину зелёное, наполовину жёлтое.
- Последняя книга, в которой представлено оригинальное депо Тидмута.
- Последняя книга, где Генри фигурирует во всех четырёх историях.
- Последнее появление Медведя, исключая упоминание в книгах «Высокоскоростной паровоз Гордон» и «Генри и экспресс».

- Действия этой книги происходят в 1984 году
[1]. Настоящий дизель 40125 (прототип Старого Задаваки) был снят с эксплуатации в мае 1981 года и утилизирован на Суиндонском заводе к декабрю 1983 года. - Авария Старого Задаваки основана на реальном событии, упомянутом в февральском выпуске журнала «
*Railway World*» 1971 года, когда A4 Pacific 4498 сэра Найджела Грезли протаранил заднюю стену шахтного цеха в Филадельфии. - В сопутствующем томе «Красный паровозик Джеймс и семафор» выясняется, что Дак был паровозом, чей свисток сигнальщик принял за свисток Джеймса.
- Некоторые элементы из «
*Переключённых стрелок*» были задействованы в седьмом эпизоде восемнадцатого сезона, «Дак в воде». - Авария Старого Задаваки, возможно, послужила вдохновением для крушения Джеймса в депо Тидмута в двенадцатом эпизоде двадцать первого сезона, «Самый быстрый паровоз», хотя это ещё неизвестно наверняка.
- Замечание Джеймса о том, что никто не хотел бы оставлять Старого Задаваку, может быть тонким намёком на то, что настоящий D40125 был списан в 1983 году, за год до публикации данной книги. Только после вывода из эксплуатации всех дизель-гидравлических локомотивов в 1970-х годах незначительная часть магистральных тепловозов была сохранена.

## Ляпы

- В «
*Старом Задаваке*»:- На второй иллюстрации у Генри нет буферов.
- На шестой иллюстрации имённая табличка Дугласа пуста.

- В начале «
*Пожарной машины*» у Дональда есть несколько реплик, но на соответствующих первой и второй иллюстрациях вместо него виден Дуглас.

## Примечания

- ↑ «Содор: чтение между строк», стр. 11