Стэнли (узкая колея)

узкоколейном локомотиве. Возможно, вы искали локомотив стандартной колеи? |


**Стэнли** (англ. *Stanley*), также известный под своим **номером 2 (№ 2)**, — американский узкоколейный танк-паровоз, который работал на Средне-Содорской железной дороге, пока не был переоборудован в насосный агрегат.

## Биография

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

Сконструированный компанией Baldwin Locomotive Works около 1917 года, Стэнли был отправлен во Францию для работы на траншейных железных дорогах времён Первой мировой войны. Когда война закончилась, паровоз за ненадобностью продают Средне-Содорской железной дороге, где в 1920 году он претерпевает изменение ширины шасси.

Тем не менее, последствия покупки Стэнли оказались преимущественно неудачными. Ввиду того, что шасси не было должным образом модифицировано под колею, локомотив был склонен к грубой езде и неоднократно сходил с рельс. Сам он не видел в этом ничего курьёзного и лишь насмехался над переубеждавшим его Герцогом. Многочисленные попытки исправить ситуацию не увенчались успехом, и в конечном итоге Стэнли лишают колёс и превращают в насосный агрегат за пределами основного депо в Арльсдейле.

Позднее Герцог пересказывает судьбу Стэнли молодым Стюарту и Соколу во время лекции о непослушных паровозах.

Через некоторое время Стэнли переезжает в Кас-най-Хавин для откачки воды из шахт, но уже к декабрю 1946 года он начал изнашиваться и сломался, что привело к окончательному затоплению шахтных туннелей. Не имея больше стимулов к существованию, Средне-Содорская железная дорога навсегда закрывается. Неизвестно, пережил ли Стэнли наводнение, и что с ним случилось после этого, хотя можно предположить, что он был вскоре сдан на металлолом.

## Характер

Стэнли был высокомерным и беспечным паровозом, который оказывался прислушиваться к чужим советам. Эта небрежность в конце концов приводит к превращению в насосный агрегат.

## Технические подробности

### Прототип

Стэнли основан на танковом паровозе Baldwin Class 10-12-D 4-6-0, построенном компанией Baldwin Locomotive Works в Филадельфии, штат Пенсильвания, США для работы в условиях Первой мировой войны. Серии локомотивов регулярно высылались в Англию и Уэльс, и Министерство обороны Великобритании выбрало их основным военными паровозами для траншейных железных дорог. Однако из-за несоответсвия шасси ширине некоторых отдельно взятых узкоколейных линий они имели склонность к грубой езде и частым сходам с рельс.

После окончания войны в 1918 году многие локомотивы были приобретены различными узкоколейными линиями за ненадобностью. К настоящему времени пять из них сохранились на исторических железных дорогах, таких как Уэльская высокогорная железная дорога. Ширина шасси Стэнли была изменена с 1 фута 11,5 / 8 дюймов до 2 футов 3 дюймов.

### Ливрея

На иллюстрациях корпус Стэнли полностью красного цвета, в то время как модель преподобного Уилберта Одри была покрашена в чёрный цвет с золотыми надписями его имени по бокам. Вполне возможно, что красная краска на самом деле является ржавчиной.

## Появления

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

**Потерянный паровоз Герцог**- Дедпуфф (не назван) и Бульдог (камео)

**Сопутствующие тома**

**1976**- Знаменитые локомотивы**1987**- Остров Содор: его жители, история и железные дороги (упоминается)

## Интересные факты

- Второе появление Стэнли в рассказе «
*Бульдог*» вызывая много вопросов. Исходя из сюжета «*Дедпуффа*», Стюарт и Сокол никогда раньше не знали о Стэнли, подразумевая, что американец был выведен из эксплуатации задолго до их прибытия. Но, как видно из второй иллюстрации к «Бульдогу», где он находится в одном депо с Герцогом и Соколом, последний*должен был изначально*знать о нём и его судьбе. Более того, согласно поздней информации, Сокол появился на Средне-Содорской железной дороге ещё до Стэнли, а Стюарт — до его превращения в насосный агрегат. - Стэнли был первым и единственным американским паровозом в «Железнодорожных историях». Любые другие персонажи из Соединённых Штатов дебютируют только в поздних модельных сезонах сериала.
- По словам преподобного Уилберта Одри, "
*Стэнли*" — это всего лишь прозвище. В официальном стиле на него ссылаются исключительно по его номеру (*2*). - Модель Стэнли, созданная Уилбертом Одри для макета Средне-Содорской железной дороги, была окрашена в чёрный цвет с жёлтыми буквами и с правой стороны имела боковые панели, чтобы скрыть отсутствие клапанного механизма. Постоянные поломки побудили Одри разобрать модель и переделать её в статический насосный агрегат. Это послужило вдохновением истории Стэнли в «
*Дедпуффе*». - В мультсериале персонажа заменяет Смаджер.
- В отличие от Смаджера, на основе Стэнли не выпускались никакие игрушки.
- В газетной статье The Daily Telegraph от 27 февраля 1995 года он упоминается как «
*Американский паровозик Бад*».[1]

## Галерея

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

**Основные книги**

**Остальное**

** только в «Ж.И.» |*** только в мультсериале

Локомотивы | Герцог | Стэнли* | Смаджер** | Сокол | Стюарт | Альберт* | Джим* | Тим* | Шахтный паровоз* | |
---|---|

Подвижной состав | Пассажирские вагоны | Салонные вагоны* | Пассажирские вагоны** | Кора* | Грузовые вагоны (Сланцевые вагонетки) | Аварийный поезд** | Пороховые вагоны** | Платформы | Конфлаты | Вагоны V-самосвалы* | Тормозные вагоны
|

Персоны | Менеджер Средне-Содорской железной дороги |

Места | Арльсбург (Запад, Бридж Стрит) | Фаркуар Роуд | Мартвайт | Арльсдейл Грин | Арльсдейл (Локомотивное депо, Шахты) | Кас-най-Хавин | Горная дорога | Ульфстед Роуд | Балламоддей | Мост короля Орри | Старая шахта Бертрама** | Вязовая ферма** | Деревня Герцога**
|


Интернациональные Персонажи | ||
---|---|---|

* — только в «Ж.И.» | ** — только в Т.и.е.д. | *** — только в анимациях | • — персонажи книг | ✦ — переехавшие персонажи | ||

Северная Америка | Канада | Маршалл*** |

Куба | ✦Виктор** | |

Мексика | Карлос** | |

США | ✦Стэнли* | ✦Рози** | ✦Хэнк** | ✦Бэш и Дэш** | ✦Фердинанд** | ✦Кейтлин** | ✦Коннор** | ✦Портер** | ✦Тимоти** | ✦Марион** | •Сэм• | ✦Филипп** | Винни** | Портовые паровозы*** | ✦Лекси** | Американские дизели** | Бо** | Натали** | Картер**
| |

Южная Америка | Бразилия | Рауль** | Кассия** | Фернандо** | Эмерсон** | Габриэла** | Густаво** | Марсия и Марсио** |

Колумбия | Гатор** | |

Европа | Бельгия | Аксель** |

Франция | ✦Милли** | Этьен** | Анжелика** | |

Германия | Фрида** | Хьюго** | |

Италия | Джина** | Эстер** | Беппе** | Лоренцо** | Сеттебелло*** | Стефано** | |

Россия | Иван** | Российские паровозы*** | |

Испания | Нурия*** | |

Швейцария | Швейцарские танк-паровозы*** | |

Африка | Кения | ✦Ния** |

Танзания | Кваку** | Коуб** | |

Азия | Китай | Ан Ан и Йин-Лонг** | Китайский дизель** | Да Ли и Сяо Ху*** | Хонг-Мей** | Лей** | Ян*** | Йонг Бао** |

Индия | Абира*** | Ашима** | Коран*** | Нур Джан** | Раджинда*** | Раджив** | Шанкар** | |

Япония | Хиро** | Друзья Хиро** | •C11• | Сатоши и Такеши*** | Кенджи** | •E10• | •Зум• | •Рюсэй• | •Локомотивы железнодорожного музея Киото• | •Локомотивы SCMaglev and Railway Park• | ✦Кана | |

Австралия | Австралия | Эйс** | Обри и Эйден** | Эдит*** | •Трамвай городского округа• | Гари*** | Айла** | Шейн** | Тамика** | Трейси*** |