Железнодорожные вагоны Калди Фелл

Железная дорога Калди Фелл владеет **девятью пассажирскими вагонами**, по одному для каждого из своих локомотивов, а ранее имела **пять вагонов с открытыми бортами** и **один вагон с открытым верхом**.

В отличие от большинства подвижного состава, вагоны Калди Фелл, перевозящие проводника, ставятся перед локомотивов, неся ответственность за предупреждение любых опасностей впереди. Из соображений безопасности на гору поднимается только один вагон за раз. Тем не менее, Калди во время своего пробного рейса тянул сразу два вагона.

## Вагоны с открытыми бортами

Первоначально железной дороге Калди Фелл принадлежало пять **вагонов с открытыми бортами** (англ. *Open-sided Coaches*). У них были крыши и водонепроницаемые шторы, которые можно было опустить для защиты от дождя.

### История

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

По соображениям безопасности на гору должен подниматься только один пассажирский вагон за раз. Несмотря на это, Калди толкал к высшей станции сразу два вагона в серии пробных рейсов.

Чуть более месяца спустя после открытия железной дороги Годред покидал вершину с вагоном, наполненным пассажирами, пока при пересечении хребта "Спина Дьявола" не сходит с рельсов и не укатывается вниз. К счастью, проводник вовремя зажал рычаг тормоза, и пассажирский вагон остался стоять на рельсах. Однако Годреду повезло меньше. В результате падения паровоз так сильно пострадал, что в скором времени был списан и никогда не заменялся.

Некоторые вагоны с открытыми бортами продолжали работать, пока данную серию окончательно не отзывают в 1920-х годах. Их колёса и рамы используются для постройки "грузовиков".

### Технические подробности

#### Прототип

Данные вагоны основаны на реальных пассажирских вагонах с открытыми бортами, которые использовались на Сноудонской горной железной дороге после её открытия в 1895 году. К 1950-м годам им на смену приходят 56-месные салонные вагоны.

Все оригинальные пассажирские вагоны (за исключением №10) были демонтированы в конце сезона 2012 года в пользу нового подвижного состава, использующегося исключительно дизельным парком железной дороги. Два из наиболее старых вагонов (№2 и 5) впоследствии перестраиваются между 2013-2015 годами в духе и стиле 1895 года для работы с паровыми локомотивами. Сейчас они известны под названиями Snowdon Lily и Snowdon Mountain Goat соответственно.

#### Ливрея

Данные вагоны выкрашены в оранжевый цвет с кремовыми занавесками, кремовыми оконными рамами и серой крышей. Вагон Годреда обладал фиолетовой обводкой.

### Появления

*Железнодорожные истории*

*Железнодорожные истории*

**Горные паровозики**- Горный паровозик (не говорят) и Плохая бдительность (не говорят)

**Сопутствующие тома**

**1970**- Двенадцать счастливых локомотивов (камео)**1972**- Железнодорожные истории: Сборник сюрпризов (упоминается)**1976**- Знаменитые локомотивы (камео)**1979**- Ежегодник (камео)**1987**- Остров Содор: его жители, история и железные дороги (упоминается)**2005**- Содор: чтение между строк (упоминается)

## Вагон с открытым верхом

**Вагон с открытым верхом** (англ. *Open-topped Coach*) был шестым пассажирским вагоном, принадлежащим железной дороге Калди Фелл.

### История

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

В марте 1900 года, во время своего пробного рейса, Калди толкал вагон с открытым верхом и вагон с открытыми бортами к вершине. Это был один из немногих случаев, когда горный паровоз работает с более чем одним вагоном. В отличие от предыдущего типа подвижного состава, данный вагон не обеспечивал никакой защиты пассажирам от дождя. Он был самым непопулярным и вскоре вышел из эксплуатации.

### Технические подробности

#### Прототип

Данный вагон основан на реальном вагоне с открытым верхом со Сноудонской горной железной дороги. Впервые был задействован на при открытии линии в 1895 году.

#### Ливрея

Данный вагон выкрашен в оранжевый цвет с кремовой полосой по бокам.

### Появления

*Железнодорожные истории*

*Железнодорожные истории*

**Горные паровозики**- Горный паровозик (не говорят) и Плохая бдительность (упоминается)

**Сопутствующие тома**

**1972**- Железнодорожные истории: Сборник сюрпризов (упоминается)**1987**- Остров Содор: его жители, история и железные дороги (упоминается)

## Салонные вагоны

**Салонные вагоны** (англ. *Saloon Coaches*) - самое последнее дополнение к железной дороге Калди Фелл. Насчитывается всего девять вагонов данного типа. Известно, что одного из них зовут Кэтрин.

### История

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

Эти 56-местные салонные вагоны составляют весь современный пассажирский парк железной дороги. Их внутреннее убранство несколько спартанское, что не мешает им являться верхом роскоши по сравнению с вагонами, предоставленными на открытии линии. В лобовой части каждого салонного вагона есть закрытый отсек, из которого проводники имеют чёткое представление о линии впереди и при условии могут быстро оповестить экипаж локомотива об опасности. Положение меняется на обратное во время спуска вниз. Теперь проводник должен быть начеку, чтобы резко включить рычаг тормоза по предупреждению машиниста; новые мощные тормозные системы способны затормозить подвижной состав всего за несколько ярдов. Все девять вагонов занимают один путь в двухместном вагонном ангаре Кирк Махана, разделяя его с выстроенными по соседнему пути "грузовиками".

Пассажирские вагоны были напуганы безрассудными действиями Лорда Гарри. Позднее буйный локомотив сходит с рельсов на вершине, заблокировав путь вниз Уилфреду и его вагону.

### Технические подробности

#### Прототип

Данные вагоны созданы на базе 56-местных салонных вагонов Сноудонской горной железной дороги. Некоторые из них являются перестроенными версиями оригинального подвижного состава, вышедшего из эксплуатации к 1950-м годам.

Все оригинальные пассажирские вагоны (за исключением №10) были демонтированы в конце сезона 2012 года в пользу нового подвижного состава, использующегося исключительно дизельным парком железной дороги.

#### Ливрея

Данные вагоны выкрашены в оранжевый цвет с кремовыми полосами вдоль окон и светло-серыми крышами.

### Появления

**Железнодорожные истории**

**Горные паровозики**- Горный паровозик (не говорят), Плохая бдительность (не говорят), Опасные стрелки и "Спина Дьявола"

**Сопутствующие тома**

**1970**- Двенадцать счастливых локомотивов (камео)**1972**- Железнодорожные истории: Сборник сюрпризов (упоминается)**1976**- Знаменитые локомотивы (камео)**1979**- Ежегодник (камео)**1987**- Остров Содор: его жители, история и железные дороги (упоминается)**1996**- Паровозик Томас: Полная Коллекция**2005**- Содор: чтение между строк (упоминается)

### Интересные факты

- Кэтрин является единственным пассажирским вагоном из девяти, у которого известно имя.
- На промо-артах и коллекционной карточке Кэтрин имеет форму вагона Лорда Гарри.

## Другие вагоны

В журналах данные вагоны предстают как оранжевые пригородные вагоны. Можно было увидеть, что они движутся сзади локомотива, а не спереди, и проиллюстрированы с буферами.

В ежегоднике 1979 года на иллюстрации Эдгара Ходжеса появляется реальный салонный вагон №4 со Сноудонской горной железной дороги. Данный вагон послужил прототипом Кэтрин.

Локомотивы | Годред | Эрнест | Уилфред | Калди | Шейн Дойней | Патрик | Аларик | Эрик |
---|---|

Подвижной состав | Пассажирские вагоны | Кэтрин | Грузовик
|

Персоны | Лорд Питер Барран | Лорд Гарри Барран | Уолтер Ричардс |

Места | Кирк Махан (Локомотивное депо) | Шайло | Пулл-ни-Кринк | Скарлоуи Роуд (Виадук) | Спина Дьявола | Вершина Калди Фелл
|