Новый паровозик Джок

**Новый паровозик Джок** (англ. *Jock the New Engine*) - тридцать четвёртая книга из серии Железнодорожных историй.

**Предисловие**

**Предисловие**

Дорогие друзья,

Арльсдейлская железная дорога — это микроколейная линия, идущая вглубь острова через живописную долину. Она начинается на конечной ветки Дака, куда Дак и Оливер привозят множество посетителей. В прямом смысле посетителей оказалось столь много, что Рекс, Берт и Майк не могли справиться с их наплывом самостоятельно. И именно поэтому был построен Джок. Меня нравится Джок, надеюсь, вы его тоже полюбите.

## Истории

**Нам нужен новый паровозик**

**Нам нужен новый паровозик**

Долгожданные «*Small Railway Engines*» наконец выходят на полки книжных магазинов, однако тепловоз Фрэнк, о присутствии которого на железной дороге писатель ничего не знал, не был включён в книгу, к его большой ярости. На следующее утро Фрэнк отказывается работать, а когда машинист попытался завести его паровоз, тепловоз с разгона врезается в заднюю стену депо. Фрэнку становится стыдно за своё поведение, но позже он искупает вину, придя на помощь пассажирам Рекса, когда у того во время поездки случилась протечка труб. Маленький инспектор был доволен своим тепловозом, но не желал возлагать на него все спасательные и аварийные операции, участившиеся за последний период. Поэтому он начал думать.

**Сила прилипания**

**Сила прилипания**

Однажды Берт плохо себя чувствовал; Рекс и Майк были настроены скептически. Проблема заключалась в том, что у него засорились трубы, но Берт приободряется, когда слесарь тайно сообщил ему о строительстве нового паровозика. Во время пассажирского рейса Берт набирает скорость, но при очередном рывке у него ломается сцепное устройство. Машинисту приходит в голову идея, и он соединил Берта с вагонами при помощи клея. Тем вечером в депо Берт рассказывает остальным о своём приключении и засыпает, шутя, что у них нет "силы прилипания".

**Джок**

**Джок**

Берт раскрывает остальным свою тайну, а спустя несколько недель двери арльсбургской мастерской открываются, и новый тендерный паровоз цвета охры выходит на испытания. Покраска новичка напомнила Дугласу его ранние дни, проведённые в Шотландии за работой с зеленовато-жёлтыми высокогорными паровозами, за свою цветовую гамму прозванных "Джоками". Новому паровозику это имя очень понравилось, и счастливый маленький инспектор окрестил его "Джоком".

**Командная работа**

**Командная работа**

К приходу следующих каникул Джок доказывает свою ценность на железной дороге и становится дерзким, особенно после того, как ему в одиночку удалось переместить грузовой прицеп через двор. На следующий день Майк с удивлением обнаруживает, что очередной пассажирский поезд ему придётся вести в паре с Джоком по многочисленным просьбам посетителей. У Майка появляется идея, как поставить новичка на место, и во время поездки его машинист постепенно перекрывает пар, заставляя Джока выполнять всю работу за него. В Арльсдейл Грине инжектор Майка выходит из строя, что вынуждает Джока снова тянуть и его, и пассажирский поезд одновременно. По окончанию тяжёлой поездки Джок и Майк извиняются друг перед другом за свои выходки.

## Персонажи

**Нам нужен новый паровозик**

**Нам нужен новый паровозик**

- Рекс
- Берт
- Фрэнк
- Фергус Дункан
- Майк (не говорит)
- Худой священник (упоминается)

**Сила прилипания**

**Сила прилипания**

- Майк
- Рекс
- Берт
- Иван Фарриер (не назван)

**Джок**

**Джок**

- Дак
- Дуглас
- Майк
- Рекс
- Берт
- Джок
- Фергус Дункан
- Высокогорные паровозы (упоминаются)

**Командная работа**

**Командная работа**

- Майк
- Джок
- Фергус Дункан
- Рекс (камео)
- Берт (камео)
- Фрэнк (камео)
- Дак (упоминается)

## Локации

**Нам нужен новый паровозик**

**Нам нужен новый паровозик**

**Сила прилипания**

**Сила прилипания**

- Депо Арльсбург Запада
- Арльсдейл

**Джок**

**Джок**

- Остров Содор
- Арльсбург Запад

- Шотландия (упоминается)

**Командная работа**

**Командная работа**

- Арльсбург Запад
- Мастерская Арльсбурга
- Депо Арльсбург Запада

- Арльсдейл
- Арльсдейл Грин


## Интересные факты

- Кристофер Одри выразил признательность покойному м-ру Дугласу Феррейре, долгое время руководившему железной дорогой Рейвенгласса и Эскдейла, а также поблагодарил членов рейвенглассо-эскдейлского общества сохранения железных дорог за помощь в создании данной книги.
- В данной книге отмечается несколько вещей:
- Последняя говорящая роль Майка в «Железнодорожных историях».
- Последнее появление Рекса в «Железнодорожных историях». Он позже присутствует во время событий «Лесного паровоза Уилберта», но физически не появляется ни на одной из иллюстраций.
- Единственная говорящая роль Джока.
- Единственное появление Фрэнка.
- Последнее появление Фергуса Дункана в «Железнодорожных историях».

- События рассказа «
*Нам нужен новый паровозик*» происходят в 1967 году, «*Силы прилипания*» — во второй половине 1975 года, а «*Джока*» и «*Командной работы*» — в 1976 году. - Сюжет рассказа «
*Нам нужен новый паровозик*» основан на реальном событии, свидетелем которого стала семья Кристофера Одри, в 1988 году посещавшая железную дорогу Рейвенгласса и Эскдейла, когда локомотив «Ривер Эск» (прототип Рекса) потерпел неудачу вследствие протечки труб, и «Перкинс» (прототип Фрэнка) пришёл на помощь. - Сюжет рассказа «
*Сила прилипания*» основан на реальном событии, проведённом компанией по производству клея в качестве рекламы для своей продукции на железной дороге Ромни, Хайт и Димчерч. - Сюжет рассказа «
*Командная работа*» основан на реальных событиях, произошедших на железной дороге Рейвенгласса и Эскдейла. - В корейском переводе книги Джока называют «작» (Джак).

## Ляпы

- Ко времени написания этой книги Берт уже должен был находиться в реконструированной форме, за исключением первого рассказа «
*Нам нужен новый паровозик*». - В рассказе «
*Нам нужен новый паровозик*»:- Утверждается, что Фрэнк протаранил заднюю стену депо, двигаясь вперёд, но на иллюстрации видно, что он реверсирует.
- На шестой иллюстрации надпись по бокам тендера Рекса читается как "
**ARELESDALE**" вместо "**ARLESDALE**".

- В «
*Силе прилипания*» неверно утверждается, что Берт моложе Майка и Рекса, хотя в действительности он должен быть значительно старше их обоих. - В «
*Джоке*»:- Иллюстрации Майка и Рекса противоположны тексту. Если в тексте утверждается, что Майк подмигнул Рексу, то на иллюстрации подмигивает именно Рекс. Позже текст гласит, что Рекс был разочарован описанием Берта того, что сейчас происходит в мастерской, но на иллюстрации разочарованным выглядит Майк.
- На четвёртой иллюстрации рядом с Бертом можно увидеть пассажирские вагоны, но затем они исчезают.
- Как видно из пятой иллюстрации, Дак находится на соседней Дугласу колее, но последняя иллюстрация перемещает его на два пути дальше. Более того, Дак, по-видимому, потерял шильдик со своим номером.
- Имя Джока демонстрировалось на его имённой табличке
*ещё до*появления Дугласа. В переизданиях книги от 2007 года эта ошибка была исправлена посредством удаления надписи, в результате чего имённая табличка осталась пустой. - Задняя часть тендера Джока изогнута подобно передней, но в рассказе «
*Командная работа*» это уже не так. - Утверждается, что жёлтая покраска Джока — это лишь грунтовый подслой, но на его корпус уже нанесены обводка, надпись и прочие детали.
- У Джока отсутствует тормозной шланг.

- В «
*Командной работе*»:- На третьей иллюстрации буфера Майка меняют форму с круглой на овальную.
- На седьмой иллюстрации Берт изображён как 2-8-2, а не 0-8-2.

- В книге «Остров Содор: его жители, история и железные дороги» упоминается, что Арльсдейлская железная дорога позаимствовала систему радиоконтроля у железной дороги Рейвенгласса и Эскдейла, которая начала работать над ней с 1977 года. Однако в рассказе «
*Нам нужен новый паровозик*», действие которого происходит десятью годами ранее, в 1967 году, система радиоконтроля уже действует.