Карьерная трамвайная линия

**Карьерная трамвайная линия** (англ. *Quarry Tramroad*) - придорожное трамвайное полотно, соединяющее Фаркуарский карьер с веткой Томаса.

## История и операции

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

Трамвайное полотно тянется серпантином от Фаркуара до карьера примерно пять миль, хотя прямой путь между ними составляет всего полторы мили. Линия открылась в 1924 году и в основном обслуживалась паровозами-"кофейниками", но они были оснащены слабыми тормозами и им не хватало некоторой мощности, из-за чего перевозки тяжёлых грузов часто выходили из-под контроля. Поэтому Томаса время от времени посылали по линии в карьер, пока встреча с молодым полицейским в 1951 году не положила конец этим поездкам; паровозик обвинили в нарушении правил трамвайного движения из-за отсутствия скотосбрасывателя и боковых щитков. Чтобы навсегда решить эту проблему, толстый инспектор купил на железную дорогу паровой трамвай Тоби, который взял с собой свой пассажирский вагон Генриетту.

Трамвайная линия начинается в Фаркуаре на каменном дворе, куда привозят необтёсанный камень на обратку, проходит через шоссе Ульфстед-роуд и ряд открытых переездов, а затем резко поворачивает на восток, минует запасные пути для остановки неуправляемых поездов, поднимается в горы на высоту 1:60 метров и идёт в западном направлении параллельно с Арльсбургским шоссе. Там, на вершине самого крутого склона, находится "стоп-табличка", которую Перси однажды катастрофически проигнорировал. Ещё через милю показываются Фаркуарские мосты через реку для поездов и автомобилей соответственно. Как-то раз внезапное весеннее наводнение уничтожило опоры железнодорожного моста, оставив на его месте только рельсы, нависшие над водой, как канат. Далее следует переезд, где Томас встретился с полицейским. После этого линия вновь уходит в горы, на этот раз под более лёгким уклоном, снова меняет направление и входит в карьер с запада.

Трафик на линии главным образом состоит из транспортировки горного камня, поезда доставляют его по мере необходимости. Четыре раза в день на линию выходят Тоби и Генриетта, возя рабочих в карьер и обратно. Их коттеджи и фермы находятся на равном расстоянии друг от друга рядом с железнодорожным полотном. Тоби всегда останавливается напротив их несмотря на отсутствие станций. В 1962 году карьерная компания приобрела дизельный локомотив по имени Мэвис для маневровых работ на подъездных путях. В конце концов ей разрешили выезжать за пределы карьера и доставлять грузы в Фаркуар. [1]

## Появления

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

**Паровой трамвай Тоби**- Томас в беде**Локомотивы на ветке**- Перси в затруднительном положении**Трамвайчики**- Мэвис и Тоби на канате**Тоби, вагонетки и неприятности**- Мэвис и грузовик и Тоби выходит на дорогу**Томас и Виктория**- Перегрузка и Старинный поезд Тоби

**Томас и его друзья**

**Томас и его друзья**

**Сезон 1**- Серьёзный урок и Томас в беде**Сезон 2**- Перси в затруднительном положении**Сезон 3**- Томасу можно верить, Мэвис и Тоби на канате

## Интересные факты

- По словам молодого полицейского, паровозы на публичных железных дорогах обязаны иметь щитки на колёсах и скотосбрасыватель спереди, однако в последующих сериях Перси спокойно ездит по линии без них. К тому же, старый полицейский никогда не обвинял Томаса в нарушении правил трамвайного движения. Вполне возможно, что когда молодой полицейский был переведён в другое место, этот и многие другие его законы ушли вместе с ним.
- Карьерная трамвайная линия, показанная во втором сезоне, на самом деле является автобусной дорогой на возвышенности в Элсбридже, но с добавленными рельсами и табличкой.

## Примечания

- ↑
*«Остров Содор: его жители, история и железные дороги» стр. 38-39*