Карьер Анофа

**Фаркуарская карьерная компания** (англ. *Ffarquhar Quarry Company*), (сокращённо * FQC*) — частная компания, базирующаяся в Фаркуаре и отвечающая за поставки и транспортировку горных пород на ветке Томаса. Компания владеет карьером в конце ветки, известным как

**карьер Фаркуара**(также

**карьер Анофа**,

**центральная каменоломня острова**). Помимо этого карьер соединяется с веткой Тоби через узкое ущелье.

## История и операции

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

Карьер Фаркуара был основан в 1924 году, когда Джейбиз Кроари, главный землевладелец из Фаркуара, чувствовавший себя ущемлённым после Первой Мировой войны, сообщил Фаркуарской карьерной компании о перспективах добычи камня на принадлежащих ему холмах Анофа, и для достижения данной цели этого убедил Северо-Западную железную дорогу в расширении ветки из Элсбриджа до Фаркуара. В связи с финансовыми трудностями железная дорога могла ответить на его просьбу только при условии, если карьерный камень для строительства виадука будет поставляться бесплатно. Джейбиз, желая, чтобы привлекательная структура карьера показала потенциальным клиентам качество местного камня, согласился.

Строительство карьера завершилось только к 1925 году, и с тех пор он нуждался в минимальном обслуживании, что давало превосходное свидетельство о качестве фаркуарского камня, который с тех пор пользовался высокой популярностью на строительных рынках Содора и за его пределами. Поначалу карьер легко обрабатывался, но после периода отверждений на его твёрдом основании, карьерный камень становился очень твердым и невозможным для выветривания, тем самым загрязняя воздух. Он широко используется при строительстве муниципальных и других общественных зданий, а также для укрепления мостов или гаваней.

Карьер находится в 1,5 км от посёлка и около 250 футов выше; до него можно было добраться по трамвайной линии. Поначалу на маршруте работали кофейники, но вскоре они были признаны неподходящими для работ, поэтому время от времени линию использовал Томас. Во время одной из таких поездок в 1951 году Томас был остановлен молодым констеблем, выписавшим экипажу штраф за несоблюдение давно забытого закона, запрещающего движение по линии без скотосбрасывателя и боковых щитков. Данный закон уже считался устаревшим, что объясняет, почему прежний констебль был хорошим другом Томаса и никогда не возражал против использования им трамвайной линии. Несмотря на это, на остров присылают паровой трамвай по имени Тоби для обслуживания карьера. Некоторое время спустя молодой констебль был переведён в другое место, так что обычные паровозы вновь получили возможность совершать поездки по трамвайной линии.

В 1960-х годах, чтобы справиться с ростом добычи карьерного камня, фаркуарская карьерная компания приобретает небольшой маневровый тепловоз по имени Мэвис, которая не только сортирует вагоны в карьере, но и время от времени жаждет спуститься к посёлку. В 1987 году компания запланировала построить локомотивное депо, на основание которого потребовалось около 400 человек. Первоначально построенное депо располагалось в самом карьере, но позже было перенесено ближе к станции Фаркуар.

Тоби, Генриетта и Берти обычно привозят работников карьера на рабочие места и обратно, однако Берти мог доезжать только до карьерных ворот, а вскоре после его поломки у компании остро встала проблема перевозки рабочих, которую удалось разрешить после того, как сэр Топхэм Хэтт отреставрировал винтажный пассажирский вагон Викторию, которая затем присоединяется к Тоби и Генриетте. Из Фаркуара ежедневно отравляются четыре пассажирских поезда для работников карьера, в то время как грузовые поезда курсируют только по мере необходимости. В какой-то момент в карьере специально для рабочих была возведена небольшая станция.

**Томас и его друзья**

**Томас и его друзья**

До фаркуарского карьера можно добраться по трамвайной линии. Первоначально на маршруте работал Томас, которого время от времени посылали в карьер для оказания помощи. Во время одной из таких поездок Томаса останавливает молодой констебль, упрекнувший экипаж в несоблюдении закона, согласно которому локомотив должен иметь скотосбрасыватель и боковые щитки. В связи с этим Тоби присылают на остров для обслуживания линии.

Сам карьер не появлялся на экране до второго сезона. К тому моменту закон уже устарел, поэтому паровозы, не имеющие скотосбрасывателя и боковых щитков, снова могли без проблем добираться до карьера. Томаса и Перси несколько раз можно увидеть идущими туда. Тоби продолжал оставаться основным маневровым локомотивом, но однажды Перси пришлось временно заменить его, когда они с Тоби поменялись местами.

В третьем сезоне недалеко от старого возводится новый карьер, к которому была подведена старая линия Тоби из Арльсдейл-Энда. Карьерный камень использовался для строительства тидмутского полустанка, а Тоби, Дак, Дональд и Дуглас участвовали в его транспортировке на новую станцию. Чтобы справиться с растущей добычей, фаркуарская карьерная компания приобретает Мэвис, которая не только сортирует вагоны во дворе, но и время от времени выходит на ветку.

Карьер Фаркуара является домом Мэвис. С шестого по одиннадцатый сезоны здесь также работали Билл и Бен, хотя по состоянию на семнадцатый сезон они вернулись обратно в содорский глиняный карьер. С семнадцатого сезона Эрри и Берт, по-видимому, заняли их место в карьере. Тоби часто посещает карьер, привозя рабочих вместе с Генриеттой.

## Подвижной состав

### Локомотивы

**Только в мультсериале:**

## Персонал

## Появления

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

**Вредные паровозы**- Побег Перси (упоминается)**Паровой трамвай Тоби**- Томас в беде (упоминается)**Локомотивы на ветке**- Перси в затруднительном положении**Паровоз "колокольчик" Степни**- Поезд останавливает игру (упоминается)**Трамвайчики**- Мэвис и Тоби на канате**Тоби, вагонетки и неприятности**- Мэвис и грузовик (упоминается) и Тоби выходит на дорогу (упоминается)**Томас возвращается домой**- Снежная проблема (упоминается) и Мега-поезд Тоби (упоминается)**Томас и Виктория**- Перегрузка и Старинный поезд Тоби (упоминается)

**Сопутствующие тома**

**1987**- Остров Содор: его жители, история и железные дороги (упоминается)

**Томас и его друзья**

**Томас и его друзья**

**Сезон 1**- Побег Перси (упоминается) и Томас в беде (косвенно упоминается)**Сезон 2**- Паровоз и вертолёт, Перси в затруднительном положении и Поезд-призрак**Сезон 3**- Уточка Дональда, Томасу можно верить, Мэвис и Тоби на канате**Сезон 5**- Ужасный грузовик, Перси нагрузили и Степни потерялся**Сезон 6**- Секрет Солти, Плохой день вертолёта Гарольда и Брат по буферу**Сезон 7**- Билл, Бен и Фергус и Джеймс и Королева Содора (упоминается)**Сезон 8**- Новый гудок Перси (ошибочно назван металлургическим заводом), Томас-спаситель, Заблуждение Перси, Томас, Эмили и снегоочиститель и Чистота и блеск**Сезон 9**- Тоби не у дел, Новые вагоны Томаса, Спасая Эдварда и Томас и золотой орёл**Сезон 10**- Выходной Тоби и Эдвард наносит удар**Сезон 11**- Мечты, Грязная работа и Не глупи, Билли**Сезон 13**- Ранняя пташка, Лучший груз, Цветочный беспорядок и Подарок для Хиро**Сезон 14**- Глупое веселье и Лучшая железная дорога**Сезон 15**- Дом для Бэша, Непослушный паровоз и Неисправный свисток (флэшбэк)**Сезон 16**- Герой на колёсах, Чужая работа, Волшебные звуки и Мечта Уиффа**Сезон 17**- Герой Генри и Солти едет к морю**Сезон 18**- Быстрая езда Энни и Кларабель, Неприятности на развязке и Томас и вредные вагоны**Сезон 19**- Ложный слух и Ден и Дарт**Сезон 20**- Новый друг Тоби и Райан и Дейзи**Сезон 21**- Вежливый дизель и Чудо техники**Сезон 23**- Молодец, Дизель! (фэнтези)**Сезон 24**- Шагающий мост (упоминается) и Гонки по рельсам (упоминается)

**Фильмы**

**2005**- На всех парах!**2008**- Великое открытие**2015**- Легенда Содора о пропавших сокровищах**2017**- Покидая Содор**2018**- Кругосветное путешествие!

## Интересные факты

- Второе наименование карьера, "Анофа", произошло от набора модельных грузовых вагонов British Quarry Company (BQC) Granophast компании Peco. Уилберт Одри просто внёс несколько изменений в название, при этом буква "B" (
**B**ritish) в аббревиатуре "*BQC*" была заменена на "F" (**F**farquhar), а в слове "Granophast" были убраны две первые и две последние буквы, тем самым сформировав слово "Anopha". - В одном из журналов говорится, что Содорский сланцевый карьер также принадлежит Фаркуарской карьерной компании.
- За историю мультсериала в дизайне Фаркуарского карьера произошли некоторые изменения:
**Сезон 3:**- Расположение путей меняется.
- Карьер становится намного больше.
- Цвет окружающих карьер гор меняется с красно-оранжевого на серый.
- Были убраны два больших бункера в центре карьера.
- Становится намного больше подъездных путей для вагонов с камнем.
- Было добавлено депо для Мэвис.

**Сезон 5:**- Расположение путей снова меняется.
- Горы увеличиваются.
- Рядом с правой линией появляется большой склад.
- Большое депо перекрашивается из серого в красный цвет.
- Становится меньше подъездных путей.

**Сезон 6:**- Расположение путей опять же меняется.
- Горы уменьшаются.
- Депо Мэвис становится намного меньше, а рядом появляется дополнительное депо для Билла и Бена.
- Большие бункеры возвращаются на прежнее место, только теперь они установлены над одним и тем же железнодорожных путём, а не над двумя отдельными, как во 2 сезоне.
- Подъездные пути становятся больше.

**Сезон 7:**- Расположение путей в очередной раз меняется.
- Теперь горы перекрашиваются в тёмно-жёлтый цвет.
- Рельсы появляются и на более высоком уровне карьера, проходя над нижней террасой по специальным мостам.
- В конце карьера появляется огромное ущелье.

**Сезон 8:**- Возвращается расположение путей из 6 сезона.
- Горы теперь такого же размера, как во 2 сезоне.
- Горная местность становится светлее.
- Верхней террасы и мостов больше нет.

**Сезон 17:**- Расположение путей ещё раз меняется.
- Большое депо больше не заканчивается буферами.
- Маленькое депо меняет форму.
- Большие бункеры удаляются назад.
- Были добавлены дополнительные ж/д стрелки.
- Над основными железнодорожными путями появляется мост для рабочих.
- У въезда в карьер теперь стоит навес.

**Сезон 18:**- На крыше большого депо были добавлены часы.


- В пятом сезоне, помимо своей собственной роли, карьер Фаркуара также играл роль Содорского глиняного карьера.
- В седьмом и девятом сезонах, помимо собственной роли, карьер Фаркуара также играл роль Содорского цементного завода.
- Дизайн и планировка карьера менялись в каждом сезоне вплоть до тринадцатого, когда мультсериал перешёл в формат компьютерной анимации.
- В мультсериале толстый инспектор лично отвечает за карьер.
- Табличка с надписью «
*Centre Island Quarry*» (рус.*Центральная каменоломня острова*), замеченная в шестом сезоне, в настоящее время принадлежит пользователю Twitter, TomsProps.[1] - В книге «
*My Journey with Thomas the Tank Engine*» Фаркуарский карьер был по ошибке назван гранитным карьером и расположен севернее Мартвайта. То же самое касается и обучающих сегментов в полнометражном фильме «На всех парах!».