Энни и Кларабель

**Энни и Кларабель** (англ. *Annie and Clarabel*) — верные пассажирские вагоны Томаса, работающие вместе с ним на его ветке. Энни может перевозить исключительно пассажиров, а у Кларабель есть две секции: одна для пассажиров, а другая для перевозки багажа и проводника. Их почти всегда можно увидеть вместе, причём Энни обычно стоит лицом к Томасу, а Кларабель смотрит в противоположную сторону.

## Биография

**Железнодорожные истории**

**Железнодорожные истории**

Хотя история происхождения Энни и Кларабель неизвестна, весьма вероятно, что они были куплены на одной из железных дорог Материка в поддержанном состоянии. Некоторые описания пары предполагают, что по прибытию на Содор они были удлинены и переоборудованы из шестиколёсных вагонов в вагоны с колёсными тележками. В какой-то момент сэр Топхэм Хэтт позаботился, чтобы вагоны имели электрическое освещение, подразумевая, что прежде их салоны освещались только масляными лампами. Несмотря на свой возраст, Энни и Кларабель всё ещё способны хорошо работать.

В 1924/5 году вагоны были вручены Томасу вместе с железнодорожной веткой. Трое с лёгкостью нашли общий язык и научились работать как один механизм. За годы совместной работы они пережили немало приключений, включая потерю проводника Кларабель и гонку с Берти.[1]

В 1955 году Перси забирает детей из воскресной школы викария в Энни и Кларабель. Во время поездки он теряет пар в низменностях к северу от Торирека, оказавшись на затопленной местности. Экипажу удалось вновь разжечь огонь в его топке благодаря половицам Кларабель.[2]

В 1985 году Энни и Кларабель некоторое время проработали с Даком, пока Томас находился в мастерских. Паре понравилась компания Дака, но они были очень счастливы, когда Томас вернулся.[3]

Во время второго визита Дизеля на Содор Кларабель сошла с рельсов на стрелке перед холмом Драйо. Дизель, застрявший в Ториреке до тех пор, пока линия не освободится, вызвался помочь поставить её обратно на рельсы. Благодарная помощи Дизеля, Кларабель умоляет толстого инспектора простить его за прошлые поступки на сортировочной станции в Фаркуаре, на что тот и другие паровозы с радостью согласились.[4]

Вагонам снова пришлось работать с Перси в 1991 году, когда Томас уехал в Национальный железнодорожный музей. Во время одной из поездок они едва успевают перебраться через хакенбекский мост прежде чем он рухнул.[5]

**Томас и его друзья**

**Томас и его друзья**

Томас познакомился с Энни и Кларабель, перепутав их с экспресс-вагонами Гордона. Когда двое всё ему объяснили, Томас извиняется и возвращает их на запасной путь, оставив вагоны под впечатлением. В то время их часто тянул Джеймс. Когда Томас получил свою собственную ветку после спасения Джеймса, два вагона были переданы ему.[6]

В свой первый день на Содоре Эмили случайно забрала Энни и Кларабель, не зная, что они являются вагонами Томаса.[7] Похожий инцидент несколько лет спустя произошёл с Невиллом, когда он был новичком на острове.[8]

Однажды Чарли случайно соединил Энни и Кларабель с вагонами Кейтлин, в результате чего Кейтлин увезла их с сортировочной станции в замок Ульфстед, а из замка Ульфстед на Материк. Томас всё время преследовал её, пытаясь вернуть вагоны, но так и не смог её остановить. К счастью для всех, Хиро смог спасти пару и вернуть её на Содор.[9]

Однажды зимой, пока Томас работал в карьере, толстый инспектор попросил Дейзи временно заменить его на ветке. Сначала она много оскорбляла Энни и Кларабель, думая, что они ей никогда не понадобятся, однако в связи с увеличением числа пассажиров Дейзи была вынуждена взять два вагона. Пока она тянула их по ветке, Энни и Кларабель приступили к плану мести, делая друг другу замечания о том, что от автомотрисы исходит ужасный шум. Их план получается слишком удачным; Дейзи всерьёз забеспокоилась о поломке, бросила их на станции Мейтвейт и умчалась, чтобы провериться у своего слесаря. Позже толстый инспектор отругал их обоих за их идею, и на следующий день им пришлось работать с Дизелем.[10]

**Томас и волшебная железная дорога**

**Томас и волшебная железная дорога**

Томас тянул Энни и Кларабель, когда впервые встретил Джуниора и Лили возле железнодорожных путей. Обменявшись диалогами, трое отправились на ветряную мельницу, чтобы найти Мистера Кондуктора. Томас оставил свои вагоны позади, сказав, что он попросит Перси приехать за ними.

## Характер

Энни и Кларабель с уважением относятся ко всем локомотивам, но особенно к Томасу и Гордону. Единственным исключением является Дейзи, которую двое недолюбливают с тех пор, как она оскорбила их и Генриетту. В остальном же вагоны проявляют добрую и заботливую сторону ко всем на железной дороге. Но несмотря на свою доброту и миловидность, они могут быть очень строгими, особенно Энни. Например, они отругали Томаса за то, что тот дразнил Гордона после его аварии. Однажды, когда Дейзи была особенно груба с ними, Энни и Кларабель решили поиздеваться над ней, заставив её подумать, что с ней что-то не так, в итоге вызвав путаницу и задержку. Узнав об этом, толстый инспектор сказал им, что, несмотря на хамство и ужасное отношение со стороны Дейзи, им не стоит опускаться до её уровня. Энни и Кларабель являются лучшими подругами, но как и все подруги, иногда они ссорятся, но всегда мирятся.

И хотя эта пара уважает Гордона, ни Энни, ни Кларабель не могут терпеть его высокомерие не больше других, и, как и большинство локомотивов, стремятся преподать ему урок. Так, Энни возмутилась грубыми комментариями Гордона в адрес Эдварда, а Кларабель самодовольно смотрела тому вслед и до, и после того, как большой паровоз снова застрял на своём холме по плану Томаса. Однако, укрепляя свою мораль, они обладают чувством юмора и не стесняются смеяться над Гордоном, когда они с Томасом услышали о том, как он застрял на холме из-за красных брюк.

## Технические подробности

### Прототип

Энни и Кларабель - пара деревянных вагонов с тележками типа push-pull. В ежегоднике 1987 года Кристофер Одри намекает, что пара, вероятнее всего, была построена в начале XX века как шестиколёсные вагоны, которые затем были удлинены, поставлены на тележки и модернизированы с помощью электрического освещения. Согласно заметкам Уилберта Одри к его железнодорожному макету с шириной колеи 00, длина каждой пары составляет 46 футов.[11]

В мультсериале Энни и Кларабель являются четырёхколёсными вагонами LB&SCR, сконструированными по проекту Уильяма Страудли между 1870 и 1980 годами. Несколько вагонов этого типа сохранились на железной дороге Блюбелл и на железной дороге острова Уайт. Ан Ан и Йин-Лонг, оранжевые вагоны, составные красные вагоны и другие пригородные вагоны также относятся к данному классу.

### Ливрея

В «Железнодорожных историях» у Энни и Кларабель оранжево-коричневые кузова с чёрными колёсами, чёрными балками, чёрными буферными брусками и светло-серыми крышами. На иллюстрациях Клайва Спонга их крыши сделались чёрными, а на боковых сторонах были добавлены жёлтые полосы.

На моделях вагонов, созданных Уилбертом Одри, присутствуют жёлтые инициалы "**NW**", а на дверях Энни также изображена цифра "**1**", которая может означать принадлежность к 1-му классу купе. Более того, у их моделей Mk2 есть порядковые номера: **333** (Энни) и **255** (Кларабель), также нанесённые жёлтой краской.

В адаптации истории «*Обещание Перси*» из ежегодника, на боковых сторонах вагонов белым курсивом написаны их английские имена.

В мультсериале Энни и Кларабель покрашены в ярко-оранжевый цвет с белыми надписями их имён на боковых сторонах. Но на некоторых промо-материалах первого сезона надписи отсутствуют, вероятно, из-за того, что их модели также часто использовались в качестве случайных пригородных вагонов в течение данного сезона. В пятом сезоне после жалоб Леди Хэтт вагоны были отремонтированы и заново покрашены, в том числе основания их буферов стали красными.

В фантазии Томаса из «Большой гонки» о том, как он обретает обтекаемую форму, Энни и Кларабель перекрашиваются в голубой цвет с белой полосой внизу и более толстой белой полосой, обрамлённой красными линиями, вдоль окон, аналогично новой цветовой гамме Томаса.

В журнальной адаптации эпизода «Томас, Теренс и снег» Энни и Кларабель ошибочно изображены в нефртитово-зелёных цветах.

## Интересные факты

- Энни и Кларабель — первые официальные женские персонажи, созданные Уилбертом Одри, и, как следствие, первые женские персонажи во всей франшизе.
- Также они являются первыми персонажами-вагонами с раскрытыми именами.

- Энни и Кларабель — единственные вагоны и женские персонажи, которые появляются в каждом сезоне сериала. Ближе всего к их позициям находится Генриетта, которая с момента своего дебюта в первом сезоне была во всех сезонах, кроме двадцать третьего. Помимо этого, Энни и Кларабель — единственные персонажи, которые появляются в каждом сезоне, но говорят не в каждом из них.
- С двадцать второго сезона Энни и Кларабель остались единственными персонажами-близнецами, которых в оригинальном дубляже озвучивает одна актриса/один актёр.
- Во вселенной «
*Железнодорожных историй*» Энни никогда не иллюстрировалась с лицом.- На второй иллюстрации к рассказу «
*Мэвис*» из книги «*Трамвайчики*» в вагонном депо можно увидеть один из вагонов Томаса с прорисованным лицом. Однако до настоящего времени неизвестно, кто именно из пары изображён на иллюстрации.

- На второй иллюстрации к рассказу «
- В стилизованной заставке к фильму «
*Герой железной дороги*» Энни и Кларабель изображены с колёсными тележками, как в «Железнодорожных историях». - На некоторых иллюстрациях Клайва Спонга у Энни и Кларабель отсутствуют обычные окна на фасадах.
- Модели Энни и Кларабель ранее экспонировались в Nitrogen Studios, но в настоящее время они выставлены в музее железнодорожных моделей Хара в Японии.
- Голос Энни чуть глубже, чем у Кларабель.
- Во время разработки двенадцатого сезона Энни и Кларабель планировали наделить серыми 3D лицами, как у других вагонов, локомотивов и прочей техники, так как их было бы легче анимировать. На соответствующих концепт-артах они ошибочно названы "
**Аннабель и Кларабель**". - Между первым и вторым сезонами Энни и Кларабель были перекрашенными моделями базовых пассажирских вагонов LB&SCR Stroudley для железнодорожных макетов из набора Tenmille. В третьем сезоне были представлены новые модели вагонов, построенные с нуля.
- Во французской версии первых семи сезонов Энни и Кларабель звали "
*Аннет*" и "*Клодетт*". - У большинства игрушек Кларабель отсутствует отделение проводника.
- Вплоть до дебюта особых вагонов во восемнадцатом сезоне Энни, Кларабель и Гарольд были единственными персонажами с лицами на самом кузове.
- Глаза Кларабель расположены немного дальше друг от друга, чем у Энни; также её нос немного шире.
- В CGI-серии у двух вагонов также разный дизайн передних окон: у Энни верхние части окон изогнутые, а у Кларабель они прямые.

- Генри и Ребекка — единственные члены Паровой Команды, текущие или бывшие, которые ни разу не были замечены тянувшими Энни и Кларабель или сцепленными с ними.
- В отличие от оригинального мультсериала и его перезагрузки, где Энни всегда стоит впереди, а Кларабель - сзади, в «Железнодорожных историях» Кларабель иногда располагается перед Энни.

## Примечания

- ↑ RWS №4 «Снова паровозик Томас»
- ↑ RWS №11 «Маленький паровозик Перси» — «
*Обещание Перси*» - ↑ RWS №30 «Подробнее о паровозике Томасе» — «
*Без тормозов*» - ↑ RWS «Томас и злой Дизель»
- ↑ RWS №36 «Томас возвращается домой» — «
*Размыв!*» - ↑ T&F «
*Приключение начинается*» - ↑ T&F S7 №1 — «
*Новые вагоны Эмили*» - ↑ T&F S9 №11 — «
*Томас и новый поезд*» - ↑ T&F S18 №2 — «
*Быстрая езда Энни и Кларабель*» - ↑ T&F S20 №13 — «
*Зазнайка Дейзи*» - ↑ [1]