Верфи Куат Драйв

**Компания «Верфи Куата»** или **«Строительные верфи Куата»** (англ. *Kuat Drive Yards, KDY*), а также подконтрольная ей (тайно) компания «Тяжёлое машиностроение Ротаны» занимались выпуском боевых и транспортных машин и кораблей для Республики, а впоследствии и для Империи. Известны в основном машинами серии AT, линкорами и крейсерами.

## Основание и ранняя история

Верфи Куата были основаны в ранние дни Галактической Республики группой людей-аристократов, известных как Десятка. Эти объединившиеся торговцы во главе с семейством Куат решили создать самую большую и эффективную верфь в галактике. Они наняли терраформеров, которые изменили атмосферу планеты Куат, в то время как инженеры разработали и начали строительство первых шести орбитальных комплексов верфи.

Но новоявленный проект столкнулся с рядом проблем, таких, как недовольство разных небольших торговых консорциумов, а также внутренние разногласия среди глав семейств. Несмотря на саботажи, шпионаж и пиратов, используемых противниками новых верфей, они были не в состоянии остановить семейство Куат, которые уладили свои внутренние конфликты и подписали договор, который дал семейству Куат руководящую роль и бесконечный контроль над Верфями Куата.

После этих ранних проблем верфь начала быстро разрастаться как в размере, так и в престиже, и уже за 5000 лет до битвы при Явине она была известна как первоклассный галактический строитель кораблей и одно из Чудес Галактики. Однако СВК не были первыми. В тот период тройку лидеров составляли Центральные Галактические Системы, Кореллия Стардрайв и корпорация «Хорш-Кессель». Верфи Куата начинают гонку за лидирующие позиции, в которой главным соперником становятся Центральные Галактические Системы.

В результате ценовых войн, индустриального шпионажа и большой закулисной тактики Центральные Системы понесли серьезные убытки и были вынуждены продать свои активы. В 500 ДБЯ СВК купила компанию и убрала старое название. Благодаря этой покупке Верфи Куата стали лидерами в кораблестроительстве в Старой Республике. Вскоре в один ряд с ней стала Кореллианская машиностроительная корпорация, которая выкупила Кореллию Стардрайв, потерявшую всю свою команду проектировщиков в несчастном случае.

## Известные изделия

### Серия шагоходов AT

### Звёздные разрушители и военные корабли

- LAAT/i
- СТАУ
- HAVw A6 «Джаггернаут»
- Ударный корабль типа «Аккламатор»
- Звёздный разрушитель типа «Венатор»
- Звёздный разрушитель типа «Имперский»
- Лёгкий перехватчик Эта-2 типа «Актис»
- Звёздный суперразрушитель типа «Затмение»
- Звёздный суперразрушитель типа «Владыка»
- Звёздный разрушитель типа «Победа»
- Лёгкий перехватчик Дельта-7 типа «Эфирная фея»

## Известные работники

### Лира Уэссекс и Уолекс Блиссекс

Звёздный разрушитель типа «Имперский» был разработан Лирой Уэссекс и произведён корпорацией «Верфи Куат Драйв». Лира Уэссекс, имперский инженер, пошла по стопам своего отца, Уолекса Блиссекса, в многочисленном списке которого фигурирует почтенный звёздный разрушитель типа «Победа». Благодаря ранним разработкам отца Лира предложила свой проект звёздного разрушителя типа «Имперский», однако это предложение было отвергнуто.

Уэссекс доказала всем противникам своего проекта их неправоту, когда первый звездный разрушитель типа «Имперский» сошел со стапелей корпорации «Верфи Куат Драйв» — чудо технологии и будущая мощь Империи. Стоимость звёздного разрушителя приблизительно 3.88 миллиардов Имперских кредитов, что в несколько раз больше, чем годовой бюджет отдельных звёздных систем.

### Куат с Куата

В течение Галактической гражданской войны Верфи Куата возглавлял Куат с Куата. Любящий технику аристократ, Куат с Куата прилагал все усилия, чтобы держать СВК независимым от Империи. Одним из его самых больших опасений была национализация, поэтому он порой склонялся к мысли, что Альянс за восстановление Республики был бы лучшим выбором. Только прагматизм делал его лояльным Империи, поскольку Палпатин быстро бы сокрушил любую попытку Куата присоединиться к Альянсу.

Все тот же прагматизм часто становился заключительным фактором в принятии многих решений, сделанных Куатом с Куата в течение своего срока пребывания в должности руководителя компании. Вскоре после битвы при Явине СВК попала под осаду с разных направлений. Император Палпатин с подозрением относился к доводам Куата в отказе участвовать в проекте Звезды Смерти. Причина состояла в том, что Звезда Смерти могла потенциально заменить большое количество капитальных военных кораблей, что вылилось бы, в свою очередь, в серьезное уменьшение прибыли ВКД. Принц Ксизор пытался взять контроль над верфями, а Альянс незадолго до битвы при Явине внезапно напал на средства обслуживания верфи, чтобы отвлечь имперские корабли от Фрезии. Также Куату пришлось вступить в политическую игру с другими главными семействами Куата, во главе которых было семейство Ниленн. Это семейство подкупило Феналда — Главу безопасности СВК, чтобы тот помог в их попытке отменить договор о единоличном правлении верфями. Куат с Куата сумел отреагировать на все эти угрозы соответствующим образом — он умиротворил Палпатина уменьшением цен на звездолеты и претворил в жизнь план, который должен был обвинить Ксизора в смерти Оуэна и Беру Ларс, дабы натравить Повстанцев на «Чёрное солнце». Этот план потерпел поражение, да к тому же улики попали в руки Бобы Фетта и Катилы. В результате всех этих происшествий, а также обманов и предательств Куат становился все более параноидальным. Незадолго до битвы при Эндоре он приказал заминировать верфи, а когда Кодир предложил Повстанцам поддержку Союза Верфями Куата в обмен на помощь в захвате власти над верфями, Куат начал самоуничтожение доков, а сам покончил жизнь самоубийством. 80 % доков осталось целыми. После Куата с Куата управление верфями взяла в свои руки Катила.