Записи чёрного ящика

**Записи чёрного ящика** (англ. Blackbox recording) — голодиск, заметка *Point Lookout*, дополнения *Fallout 3*.

## Содержание

База, на горизонте вспышки, приём!


База, борт три-пять-ноль запрашивает посадку.


Видимость на нуле, состояние аварийное, кто-нибудь, дайте разрешение на посадку.


Положение критическое, не вижу ориентиров на маяке[1]. Говорит борт три-пять-ноль, я ни черта не вижу.


Начинаю аварийную посадку на воду. Иду по приборам. Поднять закрылки, спуск на восемь градусов. Конец связи.


Пять градусов, над границей леса, малым ходом на четыре маяка. К торможению! <помехи>

## Местонахождение

Голодиск находится в «чёрном ящике» рядом с разбившимся самолётом в локации «Место авиакатастрофы». При взятии диска в пип-бой Одинокого Путника добавляется одноимённая заметка-аудиозапись.

## Заметки

- Упавший самолёт внешне идентичен палубному реактивным истребителям, базировавшимся на авианосце, превращённом в город Ривет-Сити, что может служить объяснением попыток пилота найти место посадки в районе, не имеющем каких-либо аэродромов.
- Неизвестно, сколько времени проходило между записями, но до сообщения пилота об экстренной посадке у самолёта оставалось топлива на более чем час полёта (см. «За кулисами»).
- Также неизвестно, видел ли пилот некие глиссадные огни или только передавал сведения о скорости и высоте снижения.

## Появление

Голодиск *«Записи чёрного ящика»* появляется только в дополнении к *Fallout 3* — *Point Lookout*.

## За кулисами

При переводе записей чёрного ящика локализаторы допустили множество фактических ошибок. Терминологически более корректный перевод см. ниже.

База[2], у нас множество вспышек на горизонте, ответьте.


База, борт три-пять-ноль[3] запрашивает направление (курс) посадки. Имею нулевую потолочную видимость[4] и низкое состояние[5], дайте мне кто-нибудь разрешение на посадку.


Состояние до всплеска — один плюс один ноль[6], нулевое значение на внешнем маркере. Это борт три-пять-ноль, я слепой[7].


Попытка аварийной посадки на воду. Маяк ИНС[8] работает на полосе бедствия (в аварийном диапазоне/режиме). Закрылки подняты, спуск к восьми херувимам[9]. Три зелёных[10], закончил.


Пять херувимов[11], граница леса[12], уменьшаю тягу[13] на четыре огня[14]. Готовлюсь дёрнуть за громкую ручку[15]. <помехи>

## Примечания

- ↑ Дальний маркерный радиомаяк.
- ↑
*Air Command*или*воздушное командование*— обычно офицер, выполняющий функции диспетчера всех боевых действий и находящийся в надстройке авианосца. - ↑
*USN Three-Five-Oh*— Военно-морской флот Соединённых Штатов, 3-5-0 (номер самолёта или рейса). - ↑ Под потолком обычно понимают верхнюю границу нижележащего слоя облаков, тумана или других визуальных помех, препятствующих видимости земли.
- ↑ Возможно, низкий уровень топлива в баках.
- ↑ Топлива до вынужденной посадки («разбрызгивания», «шмяканья») на 1 час 10 минут.
- ↑ Пилот ничего не видит по приборам, не может сориентироваться в пространстве.
- ↑ Инерциальная навигационная система — автономный (то есть не требующий наличия маяков и т. д. для работы) метод навигации на основе инерции, применяемый в том числе в случае, когда другие способы навигации не работают.
- ↑ На сленге американских пилотов один херувим (
*cherub*) означает 100 футов, то есть восемь херувимов равны примерно 250 м. - ↑ Возможно, речь идёт о выпуске и фиксации всех трёх стоек шасси, хотя необходимость выпуска шасси при посадке на воду представляется сомнительной.
- ↑ Примерно 150 метров.
- ↑
*Treeline up*, граница леса (линия на горах, выше которой не растут деревья) — выражение может означать как в буквальном смысле верхушки деревьев, так и точку глиссады. - ↑
*Throttle*— дросселирование, уменьшение подачи топлива для снижения тяги двигателя. - ↑ Глиссадные огни четырёх прожекторов красно-белого излучения, по которым пилот определяет правильность захода на посадку; 4 белых огня означают слишком большую высоту, 4 красных — слишком низкую.
- ↑
*The loud handle*— сленговое название рычага катапультирования.