d0rj/ru-fandom-wiki huggingface dataset:
Таджикистан-5

Испытания на Дмитровском автополигоне (НИЦИАМТ) моделей Таджикистан-3 и Таджикистан-4 показали, что под шасси ЗИЛ-130 необходимо разрабатывать новый кузов.

Работы по созданию модели **Таджикистан-5** длились меньше года: трудились в напряженном режиме, иногда по 14 часов в сутки. В итоге в 1975 году на полигон НАМИ были представлены два первых образца нового автобуса. В целом, конструкция получилась удачной и на следующий год доработанный под серийное производство «Таджикистан-5» вновь отправился в Дмитров. По результатам комплексных испытаний автобус признали годным к серийному выпуску, и за истекший 1976 год на заводе успели изготовить первую партию из 19 автобусов.

Несколько лет Таджикистан-5 выпускался малыми партиями параллельно с автобусом Таджикистан-2Б. В это же время автобусы постепенно модернизировали, избавляя от «детских болячек», которые неминуемо всплывали при их эксплуатации. В 1978 году они получили более широкую трёхстворчатую (!) пассажирскую дверь взамен двухстворчатой, новою переднюю светотехнику. Уже 1 августа 1980 года был выпущен 1000-ый автобус Т-5, полностью сменивший устаревшую модель на конвейере. В 1982 году автобусы получили наименование по новой отраслевой нормали - Таджикистан-3205 . Смена названия никак не отразилась на самой конструкции автобуса (интересный нюанс: чуть позже индекс «3205» получит также автобус ПАЗ - такой казус получился, поскольку «Таджикистан» не имел официально присвоенного индекса по линии Минавтопрома).

## Участие в событиях 1986 года

В 1986 году для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС по заданию Минсредмаша в экстренном порядке были построены несколько партий 20-местных спецавтобусов Таджикистан-3205 со свинцовыми панелями в обшивке кузова и системой принудительной вентиляции воздуха. Все 50 с небольшим автобусов имели измененную конструкцию пассажирских сидений, при которой приходилось сидеть почти на самом полу, и тщательно обработанные герметиком швы обшивки. Осознавая важность задания, коллектив завода работал круглые сутки в режиме военного времени. С момента получения заказа до отгрузки первой партии из 10 «свинобусов» прошло всего 15 дней: в июне 1986 года на них уже ездили ликвидаторы, строившие «саркофаг».
УАЗ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1941 году
УАЗ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
УАЗ-3172
УАЗ-САЗ 2923
УАЗ Sandero
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Lancia

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Итальянский производитель
,
Основана в 1906 году
Lancia
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
Lancia Alfa (1907-1908)
Lancia Theta (1913-1919)
Lancia Lambda (1921-1931)
Lancia Astura (1932-1947)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
УАЗ-3172

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1941 году
УАЗ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
УАЗ-3172
УАЗ-САЗ 2923
УАЗ Sandero
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Lancia (значения)

**Lancia**:

- Lancia — итальянский производитель автомобилей и других транспортных средств.
- Его модели автомобилей:
- Евровэны
- Lancia Alfa-12HP
- Lancia Dedra
- Lancia Delta
- Lancia Kappa
- Lancia Lambda
- Lancia Lybra
- Lancia Megagamma
- Lancia Montecarlo
- Lancia Musa
- Lancia Prisma
- Lancia Rally 037
- Lancia Stratos HF
- Lancia Thema
- Lancia Thesis
- Lancia Y10
- Lancia Ypsilon
- Lancia Zeta
УАЗ-3172 (Вагон)

**УАЗ-3172 («Вагон»)** — опытный полноприводный специальный легковой автомобиль повышенной проходимости для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности. Автомобиль был разработан по заказу МО СССР для замены УАЗ-3151 и прошёл государственные испытания, однако в связи с экономической ситуацией 1992—1993 серийное производство автомобиля так и не было запущено. Было произведено только несколько (по некоторым данным 9) опытных экземпляров. Автомобиль обладает большой проходимостью: глубина преодолеваемого брода — не менее одного метра (благодаря наличию шноркеля), допустимый угол подъёма — до 50°, косогора — до 20°. Масса буксируемого прицепа — до 1200 кг. Основной особенностью автомобиля являются

неразрезные ведущие мосты с редукторами внешнего зацепления, позволившие добиться большого (330 мм) дорожного просвета. Обе подвески автомобиля пружинные, зависимые. Передняя снабжена стабилизатором поперечной устойчивости. Ведущий конструктор автомобиля — Александр Петрович Щербаков.

Один из автомобилей экспонировался в музее военной автомобильной техники.
Lancia Alfa

**Lancia Alfa** (род. название — Tipo 51) — первый автомобиль, выпускавшийся итальянской компанией Lancia.

## История

Первые дорожные испытания модели начались ещё в сентябре 1907 года, а в 1908 году началось серийное производство. Глава компании — Винченцо Лянча представил свой первый автомобиль на Туринском автосалоне в 1908 году. Автомобиль был оснащен рядным, 4-х цилиндровым двигателем, с боковым расположением клапанов, объемом 2544 куб. см. и мощностью 28 л.с. при 1800 об/мин.

Изначально проект автомобиля имел название Tipo 51, но позже был переименован в первую букву греческого алфавита — Альфа. Добавление в название "12 HP" указывает на мощность двигателя. Максимальная скорость автомобиля составляла 90 км/ч.

Всего было продано более сотни автомобилей, некоторые экземпляры были изготовлены в гоночном исполнении. Также менялось и название аппарата на "15 HP"
УАЗ-САЗ 2923

В середине 1990-х годов Саранский завод автосамосвалов попытался разнообразить свою продукцию, традиционно выпускаемую на шасси ГАЗа, разработав и освоив в производстве небольшой самосвал на шасси ульяновского «головастика». На раму этого автомобиля водрузили самосвальный кузов, который одновременно можно было использовать и как обычную грузовую платформу. Она даже была накрыта тентом, поэтому самосвал, получивший наименование УАЗ-САЗ 2923, со стороны ничем не отличался от обычного грузовичка. Расчет строился на том, что благодаря низкой цене, полному приводу и отсутствию конкурентов на рынке, среди фермеров и коммунальщиков самосвальчик будет быстро расходиться.

Но, к сожалению, машина не заинтересовала потребителей, по общепринятому мнению, из-за незначительной грузоподъемности (800 кг). Поэтому выпуск УАЗ-САЗ 2923 продолжался недолго. К тому же в распоряжении конструкторов САЗа в скором времени уже была более современная, грузоподъемная и вместительная "ГАЗель", в том числе и ее полноприводный вариант.
Lancia Alfa-12HP

**Lancia Alfa** (род. название — Tipo 51) — первый автомобиль, выпускавшийся итальянской компанией Lancia.

## История

Первые дорожные испытания модели начались ещё в сентябре 1907 года, а в 1908 году началось серийное производство. Глава компании — Винченцо Лянча представил свой первый автомобиль на Туринском автосалоне в 1908 году. Автомобиль был оснащен рядным, 4-х цилиндровым двигателем, с боковым расположением клапанов, объемом 2544 куб. см. и мощностью 28 л.с. при 1800 об/мин.

Изначально проект автомобиля имел название Tipo 51, но позже был переименован в первую букву греческого алфавита — Альфа. Добавление в название "12 HP" указывает на мощность двигателя. Максимальная скорость автомобиля составляла 90 км/ч.

Всего было продано более сотни автомобилей, некоторые экземпляры были изготовлены в гоночном исполнении. Также менялось и название аппарата на "15 HP"
УАЗ (значения)

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Неоднозначность
УАЗ (значения)
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
УАЗ
:
Ульяновский автомобильный завод
(УАЗ, Ульяновский автозавод)
Его модели автомобилей:
ГАЗ-69
ГАЗ-ММ
УАЗ Патриот
УАЗ Профи
УАЗ Симбир
УАЗ Хантер
УАЗ-451
УАЗ-469
УАЗ-3153
УАЗ-3160
УАЗ-3172
УАЗ-3303
УАЗ-3907
УАЗ-31512
УАЗ-31514
УАЗ-31519
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Lancia Astura

Следующая модель топ-класса отличалась уже новым механизмом, соединяющий двигатель и раму. называлась модель Аstura. Он стал люксовой моделью компании в 1930-е годы. Подвеска V-образного восьмицилиндрового мотора мощностью 72 л.с. так хорошо изолировала кузов от вибраций, что, по словам современников, невозможно было определить, когда двигатель работал, а когда - нет.

После войны была попытка со стороны Alfa Romeo возродить модель, но это оказалось безуспешно. Ведь никому не нужны были тогда дорогие автомобили.

Фотогаллерея 

Lancia Astura Limousine (1932)

Lancia Astura 233 (1933-1937)

Lancia Astura Sports Saloon (III) (1933-1937)

Lancia Astura Double Phaeton (1933)

Lancia Astura 4ª Serie Berlina Stabilimenti Farina (1937-1939)

Lancia Astura 4ª Serie Cabriolet by Boneschi (1938)
УАЗ Sandero

Renault Sandero возвращается, но под название УАЗ Sandero, но не стоит их путать, это параллельный импорт Seat Ibiza. Состоится с 14 сентября 2024 года.
Lancia Lambda

Золотую эру в истории марки Lancia ознаменовало появление в 1921 году модели **Lambda** - первого в мире автомобиля с несущим кузовом. Тогда же Лянча дал задание своим конструкторам разработать независимую переднюю подвеску. Инженер Баттисто Фалькетто предложил патрону аж 14 вариантов конструкции передней подвески, из которых уже сам Винченцо Лянча выбрал лучшую - на вертикальных амортизаторных стойках (свечную).

В октябре 1922 года эта машина произвела фурор на Парижском автосалоне. Lancia Lambda выпускалась с 1921 по 1931 годы. Было продано около 13 тысяч экземпляров различных серий (всего эта модель «пережила» девять модернизаций). В 1928 году на гоночной версии было завоевано третье место в ралли Mille Miglia. Постоянно видоизменяясь, эта модель выпускалась до 1938 года, хотя и обзавелась новым названием - Dilambda - и более подобающим ей восьмицилиндровым двигателем.
Урал-375

**Урал-375Д** — полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости, производившийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе с начала 1960-х годов.

Грузовик использовался для транспортировки войск, грузов, а также в качестве шасси для ударного вооружения, как например систем залпового огня «Град», в народном хозяйстве используются до сих пор, как правило, с дизельными двигателями.

Всего выпущено 110 000 штук.

В Советской армии грузовик Урал-375Д к 1982 году был заменён моделью Урал-4320.

## Характеристики

Грузовик оснащался бензиновым двигателем ЗИЛ-375 (V8, 7 л, 180 л. с.), системой централизованного изменения давления в шинах (от 0,5 до 3,2 кгс/см²), пятиступенчатой коробкой передач, двухдисковым сцеплением. На автомобилях до 1965 года выпуска устанавливались раздаточные коробки с принудительно подключаемым передним мостом[4]. Рычаг раздаточной коробки имел три положения:

- передний мост выключен
- передний мост включен, межосевой дифференциал заблокирован
- передний мост включен, межосевой дифференциал разблокирован

В 1965 году была введена новая раздаточная коробка упрощённой конструкции с постоянно включенным передним мостом и несимметричным блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа.

Рулевой механизм с гидроусилителем. Рабочий тормоз — барабанный гидравлический с пневматическим усилителем.

Изначальная модификация, Урал-375, имела складную тентовую крышу, и плоское лобовое стекло, откидывавшееся на капот. В 1964 году автомобиль получил цельнометаллическую кабину от Урал-377. Модернизированная машина получила индекс Урал-375Д. На части машин в задней части рамы устанавливалась лебёдка с тяговым усилием 7000 кгс.

Главным недостатком машины оказался бензиновый двигатель с большим расходом топлива и низким межремонтным ресурсом. Поэтому появившийся в 1977 году дизельный Урал-4320 быстро вытеснил Урал-375Д, который, впрочем, продолжал производиться вплоть до распада СССР. Урал-375Д имел более высокую проходимость по сравнению с Урал-4320. Это связано с отсутствием регулятора частоты вращения, что позволяло регулировать силу тяги на колёсах положением дросселя. Урал-4320 оборудован всережимным регулятором частоты вращения, поэтому при увеличении дорожного сопротивления происходит автоматическое увеличение подачи топлива, что на мягких грунтах приводит к «срыву» мягкого грунта и буксованию. По этой причине, там где пройдёт 375-й, 4320-й мог и не пройти.

## Модификации

- Урал-375 — имел кабину со складным брезентовым тентом. Выпускался с 1961 по 1964 гг.
- Урал-375Д — имел цельнометаллическую кабину. Выпускался с 1964 года
- Урал-375А — шасси с удлинённой рамой для установки кузова-фургона К-375.
- Урал-375Е — шасси для установки различного оборудования.
- Урал-375С — седельный тягач.
- Урал-375К — для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
- Урал-375Т — серийно не выпускался, прототип для Урала-375Н
[5]. - Урал-375Н — народнохозяйственный автомобиль. Внешние отличия от Урал-375Д: отсутствовала труба воздухозаборника, кузов — деревянная платформа с тремя открывающимися бортами, колёса без централизованного регулирования давления, размер шин — 1100×400-533.
Lancia Theta

В 1913 году появилась большая **Lancia Тhеtа**. На этом автомобиле впервые в Европе серийно устанавливалось электроосвещение (на других машинах того времени оно предлагалось за дополнительную плату). Тhеtа имела четырехцилиндровый мотор объемом 4940 см3, который при 2200 об/мин развивал 70 л.с. С ним Lancia Theta была способна разгоняться до 120 км/ч. Theta прославилась высочайшей надежностью: один автомобильный историк писал, что «только профессиональный убийца автомобилей способен сломать эту машину».

## Модификации

**Lancia 1Z** - итальянский бронеавтомобиль, созданный до Первой мировой войны и применявшийся во время Второй мировой. Сравнительно большая высота машины обеспечивала экипажу хорошие боевые условия, а для преодоления проволочных препятствий вдоль корпуса приваривались тонкие рельсоподобные балки. Полный состав экипажа включал в себя 6 человек: командир, водитель, механик и три стрелка. В 1918 году появился модифицированный вариант бронеавтомобиля «Lancia IZM».На вооружение бронеавтомобиль приняли в 1916 году и использовали как в боях на австрийском фронте, так и для обучения американских войск в Европе. В 1936 году в рамках помощи войскам генерала Франко в Испанию было отправлено около 10 бронеавтомобилей. Однако их состояние было слабым, и испанцы отправили машины в учебные центры. Повторно машины воевали на Балканах против Югославии и в Ливии. Также машины закупались войсками Албании и Чехословакии. Последний бой уцелевшие машины из состава Commando Truppe Egeo приняли осенью 1943 года в обороне греческих островов.
ЧАЗ (Таджикистан)

**«Чкаловский автобусный завод» (ЧАЗ)** — предприятие по производству автобусов малого класса вместимости марки «Таджикистан» в Бустоне, Таджикистан.

В закрытом городе Чкаловск («Ленинабад-30») в Таджикской ССР с 1953 года действовал авторемонтный завод для нужд Министерства Среднего Машиностроения СССР, занимавшегося атомной энергетикой, в том числе первой в стране разработкой месторождения урановых руд на «Комбинате № 6» в Ленинабадской области Таджикистана.

В 1960 году на предприятии было организовано собственное производство автобусов и оно стало автобусным заводом. Надежные и неприхотливые автобусы, выпускаемые заводом, работали как вахтовые и на других предприятиях Минсредмаша, в том числе в закрытом городе «Красноярск-26», ныне Железногорск, и на предприятиях других отраслей. Кроме автобусов, на заводе с 1961 года также выпускались прицепы и полуприцепы, а также цистерны на них и кузова фургонов.

Автобусы ЧАЗ имели и имеют вагонную компоновку. Для них использовались шасси завода ГАЗ. Первая модель завода «Таджикистан-1» с деревянным каркасом была создана на шасси ГАЗ-51 и базе автобуса малосерийного Каунасского автобусного завода KAG и выпускалась, претерпев ряд модификаций, до 1976 года.

С 1970 года одновременно стал выпускаться разработанный на заводе цельнометаллический автобус «Таджикистан-2» на шасси ГАЗ-53А.

В конце 1970-х годов небольшими партиями были выпущены оставшиеся экспериментальными автобусы «Таджикистан-3» и «Таджикистан-4» на шасси ЗИЛ-130.

За ними последовала новая модель «Таджикистан-5» с новым кузовом на шасси ЗИЛ-130. В автобусе установлено 25 мест для сидения, общее количество мест — 42. После модернизаций выпускался под индексами ЧАЗ-3205 и ЧАЗ-3223.

На рубеже 1980-х и 1990-х гг. на заводе планировался выпуск разработанных львовским ВКЭИавтобуспром автобусов малого класса 4209 на шасси ЗИЛ-4333 и автобусов среднего класса 42091 на шасси ЗИЛ-4331. Освоить производство до развала СССР не удалось.

После распада СССР на заводе было создано совместное предприятие «Худжанд-ЗИЛ», которое продолжило в небольших количествах выпуск незначительно модернизированных автобусов под названием ЧАЗ-3223, в том числе заказных партий грузопассажирских, повышенной комфортности, бронированных, рефрижераторных, ритуальных и других модификаций. В 1995 году производство этих автобусов (несколько изменённых и получивших название Родник-3230) было также организовано в России, в городе Родники, Ивановской области.
Lexus (значения)

**Lexus:**

- Lexus — одноимённая компания и автомобильная марка, принадлежащая Toyota Motor Corporation
- Её автомобили:
- Lexus 450h
- Lexus CT
- Lexus ES
- Lexus GS
- Lexus GX
- Lexus HS
- Lexus IS
- Lexus IS F
- Lexus LFA
- Lexus LS
- Lexus LX
- Lexus NX
- Lexus RC
- Lexus RX
- Lexus SC
- Lexus LC
- Lexus HS
Leyland

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Leyland
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Leyland Royal Tiger MCCW (PSU1/13)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Leyland Royal Tiger MCCW (PSU1/13)

Партия автобусов из шести штук произведена фирмой Edge Lane Works на шасси Leyland Royal Tiger PSU1/13 в октябре 1956 года. Автобусы получили гаражные номера от SL171 по SL176 Все автобусы были однопалубными, но четыре из них (SL171-174) имели две двери (одна на вход и одна на выход), и два (SL175-76)имели по одной двери.

В 1961 году автобусы SL171-174 пришли в негодность и были восстановлены и реконструированы кузовной фирмой MCCW (Metropolitan Cammell Carriage and Wagon Company). Была поднята крыша в задней части кузова, что дало возможность оборудовать в заднем свесе огромный багажник. Автобусы получили обозначения XL171-174.
Liebherr

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Немецкий производитель
,
Швейцарский производитель
,
Германский производитель
,
и
4 других
Основана в 1949 году
Швейцарская компания
Немецкая компания
Германская компания
Liebherr
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Liebherr T282
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ЯАЗ

**Яхромский автобусный завод** — бывшее автобусостроительное предприятие в России, в городе Яхрома Московской области, занимающееся сборкой и ремонтом автобусов.

## История

Основан в 1957 году, отделившись от Центральных ремонтных мастерских, а с 1975 года стал подразделением Дмитровского авторемонтного завода. В 1991 году был образован Яхромский автобусный завод. Создавалось данное предприятие для обеспечения автобусами автотранспортных предприятий Московской области, Москвы и ещё других 10 регионов России.

## Деятельность

Производилась как сборка новых автобусов (ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-5256), так и капитально-восстановительный и кузовной ремонт. Также завод в 1990-х годах на базе ЛиАЗ-5256 разработал модель ЯАЗ-5267 с некоторыми отличиями. В 1995—1996 годах было поставлено в Москву 28 автобусов. Качество сборки получилось хуже, чем у оригиналов.

Но несмотря на это, автобусы данной марки зарекомендовали себя с положительной стороны и даже приняли участие в автопробеге Москва — Владивосток. Тем не менее, почти все экземпляры этой модели один, а то и два раза проходили капитальный ремонт.

С 1995 года освоен ремонт автобусов иностранного производства Ikarus.

Помимо автобусов также производил коммунальное и строительное оборудование. В настоящее время не работает.
Liebherr T282

## Liebherr T282B

**Liebherr T282B** — тяжёлый карьерный самосвал, производящийся немецкой компанией Liebherr, пущен в серийное производство в 2004 году. В кабине установлен дисплей вместо традиционной панели приборов. Машина стоит около 4-5 млн. долларов.

### Техническое описание

- Максимальный эксплуатационный вес машины составляет 600 тонн
[1]. - Грузоподъёмность — 363 тонны.
- Длина машины — 15,3 метров.
- Ширина — 9,52 метра.
- Высота — 7,84 метра.
- Масса — 252 тонны
- Максимальная скорость — 64 километра в час
- Трансмиссия — электрическая.
- Объём топливного бака — 4 730 литров.
- Средний расход топлива — 174 литра в час.
- Мощность двигателя - 3650 л.с. или 3500 л.с.

Компанией предложены разные двигатели, самый мощный из которых с двадцатью цилиндрами, общим объёмом 90 литров, мощностью 3650 л.с. и весом 10,5 тонн.
ЯАЗ (Ярославль)

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1916 году
ЯМЗ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ЯАЗ-214
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab