d0rj/ru-fandom-wiki huggingface dataset:
Aaglander

**Aaglander** - немецкий автомобильный бренд, производящий древние авто на новый лад с 2003 года. Автомобили марки Aaglander выглядят удивительно на улицах современных городов. Это стилизованные под старинные кареты с откидным верхом кабриолеты, созданные для людей, ценящих основательность и неспешность, и не поддающихся бешеному ритму жизни, царящему вокруг. Машины выпускаются на заводе концерна AAGLAND, открытом в 2003 году в пригороде Kuhlenfels Рональдом Билзом.

## История

Успешный предприниматель из Германии решил создать удобные и изысканные прогулочные автомобили, которые будут разительно отличаться от стремительных спорткаров, заполонивших дороги Европы и всего мира. Зная, что подобная продукция не будет пользоваться массовым спросом, но станет весьма востребована среди успешных людей, он состредоточил усилия на выполнении индивидуальных заказов, каждый из которых доводится до совершенства руками опытных и квалифицированных специалистов. Персонализации с учетом всех пожеланий клиента подвергаются две модели, выпускаемые компанией — **Aaglander Duc** и **Aaglander Mylord**.

В 2014 году на выставке в Женеве компания выставила экспонат, который является ярким примером эволюции в области электромобилей. Connected Duo Servo-Drive – модуль, комплектующийся подвеской, подрамником и двумя электрическими моторами. Моторы могут при торможении действовать как генераторы. **Aaglander** собирается установить такой модуль на своё авто, выполненное в стиле старинной кареты XIX века.

## Модели 

- Aaglander Duc
- Aaglander Mylord
Porsche 914

**Porsche 914** или **VW-Porsche 914** — это среднемоторный двухместный родстер с крышей тарга. Разрабатывался и продавался совместно компаниями Volkswagen и Porsche с 1969 по 1976. Первый прототип появился 1 марта 1968. После смерти главы Фольксвагена Хайнца Нордхоффа в апреле 1968 возглавивший компанию Курт Лоц не смог найти общий язык с семьёй Porsche, и оригинальный проект провалился. Это повлияло на дальнейшее развитие народного автомобиля от Porsche, и цена 914 приблизилась к 911-му (в основном из-за нового шасси).

## История

К концу 1960-х годов производители автомобилей Volkswagen и Porsche нуждались в новых моделях. Porsche занималась сменой своей 912 модели, а Volkswagen новым спортивным купе, который заменил бы Karmann Ghia. В итоге, был начат совместный проект, обозначенный как 914, а его руководителем был назначен Фердинанд Пиех.

Volkswagen изначально намеревался выпускать автомобиль с оппозитным двигателем с четырьмя цилиндрами, а Porsche оппозитный с шестью цилиндрами. В итоге, в Северной Америке продавались обе версии.

1 марта 1968 года был представлен первый прототип 914. Однако развитие проекта усложнилось после смерти Хайнца Нордхоффа. Его преемник, Курт Лоц, не был связан с семьей Porsche и устное соглашение между компаниями развалилось.

Модели от Volkswagen оснащались 1,7-литровым 80-сильным (59 кВт) оппозитным четырёхцилиндровым двигателем с впрыском топлива и воздушным охлаждением. На вариант Porsche 914/6 устанавливался карбюраторным 110-сильный (81 кВт) оппозитный шестицилиндровый двигатель объемом 2,0 литра от 911T (1969).

Медленные продажи и рост цен заставили остановить выпуск варианта 914/6 в 1972 году после 3 351 выпущенных единиц. Его место в 1973 году занял вариант с новым, 100-сильным (74 кВт) оппозитным четырёхцилиндровым двигателем с впрыском топлива объёмом 2,0 литра. В 1974 году 1,7-литровый двигатель был заменен на 85-сильный (63 кВт) 1,8-литровый, а также появилась новая система впрыска топлива Jetronic. Производство 914 закончилось в 1976 году, а 2,0-литровый оппозитный четырёхцилиндровый двигатель продолжал использоваться на 912E, появившейся в этом году.

В 1970 году 914 модель была названа журналом Motor Trend импортным автомобилем года.
Porsche Varrera

В 1988 году Porsche начал двигаться во всех направлениях. Тогда еще 911 не выходил на доминирующие позиции, деля свою позицию с такими моделями, как 944, 928, а также простирался премиальный 959. В отделении готовили проект 989 (будущая Panamera). Деньги тогда лились рекой и немцы подумали о новом проекте на базе Volkswagen Sharan - **Porsche Varrera** (Project EA226). По информации, он был оснащен 6-цилиндровым атмосферником.

Автомобиль являлся 5-дверным минивеном. Модель предположительно создавалась полностью на базе Volkswagen Sharan и разрабатывалась прям в VW, но дизайн и внешний вид делал один из дизайнеров Porsche - Harm Lagaay. Поэтому внешний вид и салон радикально отличались от Volkswagen Sharan. Также предполагалось оснащать авто двигателем и коробкой от 911 модели.

Предположительно засветился в журнале (не ясно в каком) в 1988, но затем был отменен после радикального пересмотра концептов Panamericana, 989 и 969 (которые все в итоге были отменены). Данные о минивене были полностью уничтожены.
Abarth 204 A Berlinetta Corsa

**Abarth 204 A Berlinetta Corsa** – первый серийный автомобиль компании Abarth, выпускавшийся в 1950-ом году.

## История

В 1949 году владелец обанкротившейся фирмы Cisitalia расплатился с австрийцем Карло Абартом шестью невостребованными шасси модели 204. Это стало хорошим поводом для открытия собственного дела.

Автомобиль примечателен тем, что за именно его рулем выиграл свою последнюю гонку (подъем на гору Палермо-Монтепеллегрино 1950 года) великий Тацио Нуволари – за три года до своей смерти после второго инсульта.

Если Cisitalia 204 A выражала все то, что было в довоенный период, то новый и самый первый автомобиль Abarth должен был выражать все то, что было придумано и показано уже после войны



Дизайном занималась студия Vignale и было собрано всего 3 экземпляра с номерами 204-101/102/103. И у первого автомобиля, как всегда, была самая яркая история. Автомобиль успел поучаствовать в некоторых соревнованиях и принял участие в знаменитой гонке Mille Miglia и прибыл пятым. Это было очень хорошо для фирмы, которая была на тот момент известна доработкой автомобилей несуществующей компании. Учитывая, что перед Abarth были такие компании как Alfa Romeo и Ferrari.
Qoros

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Китайский производитель
,
Израильский производитель
,
Основана в 2007 году
Qoros
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
Qoros 3 - series (2014 - до н.д.)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Abarth 205 Berlinetta

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Abarth 205 Berlinetta
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Qoros 3

** Qoros 3** — компактный седан, первый автомобиль израиле-китайской компании Qoros, который начал выпускать в январе 2014 года в Китае. Также летом 2014 года он начнёт производиться в Европе. Позже автомобиль должен появиться в кузовах универсал и SUV. Дизайном автомобиля занимался Герт Хильдебранд, до этого проектировавший экстерьер автомобилей Mini. Помимо известного дизайнера, в процессе создания автомобиля были задействованы такие компании, как Microsoft, Magna Steyr, Bosch и другие.

Qoros 3 стал лучшим автомобилем в классе в 2013 году по версии Euro NCAP.

## Начало истории

Информация о первом автомобиле компании впервые появилась в ноябре 2011 года, когда произошла презентация нового китайского бренда Qoros, нацеленного на рынок Европы. Тогда стало известно, что это будет небольшой седан, который также будет продаваться на внутреннем рынке. В начале декабря 2012 года были показаны тизеры седана. Тем не менее, первым концептом компании стало купе, опубликованным в середине декабря 2012 года. Через 5 дней после этого Qoros объявили, что на Женевском автосалоне они покажут также кроссовер. Ещё через 5 дней появились официальные фотографии седана. В марте, на автосалоне в Женеве, был показан седан Qoros 3, а также прототипы универсала и кроссовера на базе седана.

## О машине

Qoros 3 может оснащаться бензиновым атмосферным четырёхцилиндровым рядным 1,6-литровым двигателем мощностью 126 лошадиных сил, а также его турбированным аналогом мощностью 156 л. с. Позже должны появиться 1,2 и 1,6-литровые моторы. Мощность передаётся через 6-ступенчатую механическую, либо преселективную коробку передач.

В стандартное оснащение автомобиля входит развлекательная система с 8-дюймовым экраном, аудиосистема с 8 динамиками, центральный замок, электропривод и обогрев зеркал и стеклоподъёмников. В опции входят камера заднего вида, климат и круиз-контроль, электропривод передних сидений и система старт-стоп. Из опций безопасности присутствуют АБС, ESP, подушки безопасности и электроусилитель руля.

## Модельный ряд

На данный момент присутствуют только две модификации - седан и хэтчбэк, которые идентичны друг другу, строяться на одной базе, различия лишь в задних частях аппаратов.

Также модельный ряд скоро пополнят универсал и кроссовер, ожидаются в конце 2014 года, внутренности будут идентичны седану и хэтчбэку, зачем деньги тратить))).
Acme

**Acme** - автомобильная компания, работающая с 1903 по 1911 год в Пенсильвании. Заменила компанию Reber, просуществовавшая с 1902 по 1903 год.

## История

В июне 1903 года Джеймс Ребер (основатель компании Reber) приобрел велосипедный завод Acme Machine Company за 47.000$ на аукционе по продажам убыточных предприятий. После этого Джеймс Ребер, который занимался производством автомобилей, заявил, что на базе велосипедной фабрики начнет выпускать автомобили. Т.к. мощностей у Reber были малы, а у Acme был и стартовый капитал в 200.000$, то после слияния названия ушло к велосипедной фабрике, только вместо Machine Company она стала называться Motor Car Cоmpany.

C 1904 по 1907 год ежегодно представляла свои продукты и была представителем American Motor Companies, что давало ей довольно огромное влияние.

В 1905 году происходят перемены и компанию Ребера покупает компания Devlin во главе с Френком Девлином. Цена составила 250.000$, что было довольно неплохо. Джеймс согласился, так что компания изменила курс с обычных автомобилей до более туристических и роскошных.

Эти планы не смогли наполовину сбыться, ибо в 1908 году Френк погиб в аварии. Про компанию забыли, да и сама компания Devlin (точнее её остатки) начали её пожирать. Ребер же после продажи скитался и себя больше нигде не нашел. Можно сказать, умер в нищете. Что и произошло в 1933 году.

В 1908 году стало ясно, что компания находится на грани гибели, ибо Devlin выкачала 70% ресурсов тогдашней компании. В 1908 году Герберт забирает компанию в свои руки и пытается её поднять. Но вместо того, чтобы показать доступную модель, был показан премиальный автомобиль с двигателем V6 и с 10-летней гарантией. Началась и гоночная коммерция для поддержания моделей Acme.

В 1909 году одну из машин компании поставили на гонку выносливости из Нью-Йорка в Сиэтл. К сожалению, машина не дошла. Это дальше приводила к краху компании.

В 1911 году, компанию возглавил сын Герберта - Джеймс Харви, который окончательно подобрал компанию в свои руки. Она была продана за 72.100$ и сменила названия на SGV. Через два года Джеймс Харви умер.

## Продукция

- Acme Types (I-XXVIII) (1902-1909)
- Acme Sextuplet (1910)
- Acme SGV (1910)
Redspace

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Redspace
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Redspace REDS
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Ahrens-Fox

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Ahrens-Fox
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
Ahrens-Fox N-S-4 (1925)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Ahrens-Fox N-S-4

**Ahrens-Fox NS-4** - одно из самых ярких творений Ahrens-Fox в самый период рассвета компании.

## Описание автомобиля (И о компании)

Надежность, качество и производительность автомобилей Ahrens-Fox способствовали их сохранности и в 21 веке. Противопожарное оборудование приносило мало выгоды но компания смогла добиться «места под солнцем» благодаря своему трудолюбию. Компания ведет свою историю с начала эпохи паровых пожарных насосов, когда Александр Борисович Латта построил свой первый паровой пожарный насос в Цинциннати в 1852 году. Крис Аренс был учеником в фирме Латта . Позже Латта был поглощен LaFrance в 1903 году. Аренс Чарльз Фокс вместе с сыновьями ушел от Латта , чтобы основать другую компанию, которая стала Ahrens-Fox в 1910 году.

Сначала они строили конные паровые насосы Ahrens-Fox , затем концентрируется на автомобили с бензиновыми двигателями. Его насосы всегда отличались гигантскими сферами уравновешивания давления над передней части мульти-поршневых насосов, на которых была основана репутация Аренс-Фокс. Аренс с гордостью отметил, что он все детали делал на своем заводе в Цинциннати , даже гигантские двигатели, которые скрывались под длинными капотами. О мощности насосов Ahrens-Fox ходят легенды.

Модель 1925 Ahrens-Fox NS-4 трехместные насосы сменили лишь трех предыдущих владельцев, обслуживающих Довер, Нью-Гэмпшир Она эксплуатировалась с 1925 по 1960 год, когда была переведена в резерв. Второй владелец нашел ей хорошее применение, поливая ей поле для игры в гольф он владел и держал его в хорошем техническом состоянии. Третий хозяин в 2002 году провел полную реставрацию машины.

В комплект автомобиля входили: никелированные задние керосиновые фонари, 12-футовая лестница, медный колокол SirenLite , никелированные передние фары, дисковые колеса с радиальными шинами Blackwall.

Двигатель Ahrens-Fox 998 кубических дюйма Т-образный рядный шестицилиндровый , насос четырех поршневой, способный доставлять более 1000 галлонов в минуту (достаточно, чтобы перекачать за час бассейн олимпийских размеров) при давлении 125 psi.
Renault

Renault Logan,

Renault Fluence,

Renault Megane,

Renault Sandero.

Renault Logan l похож на автомобиль Lada Largus.
Ailsa

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Шотландский производитель
Ailsa
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Ailsa B55
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Renault (значения)

**Renault**:

**Renault**— французская автомобилестроительная компания.- Его модели автомобилей:
- Renault 3
- Renault 4
- Renault 4CV
- Renault 5
- Renault 7
- Renault 12
- Renault 16
- Renault 19
- Renault 20/30
- Renault 21
- Renault 25
- Renault 1000 kg
- Renault Access
- Renault AHN
- Renault Alaskan
- Renault Alpine GTA/A610
- Renault Arkana
- Renault Austral
- Renault Avantime
- Renault C
- Renault Captur
- Renault Caravelle
- Renault Celtaquatre
- Renault Clio
- Renault D
- Renault Dauphine
- Renault Duster
- Renault Espace
- Renault Estafette
- Renault Étoile Filante
- Renault Fluence
- Renault Frégate
- Renault Fuego
- Renault Manager
- Renault GBC 180
- Renault Juvaquatre
- Renault K
- Renault Kadjar
- Renault Kangoo
- Renault Kaptur
- Renault Kerax
- Renault KJ
- Renault Koleos
- Renault Laguna
- Renault Latitude
- Renault Logan
- Renault Magnum
- Renault Major
- Renault Mascott
- Renault Master
- Renault Maxity
- Renault Maxter
- Renault Mégane
- Renault Midliner
- Renault Midlum
- Renault Modus
- Renault Monaquatre
- Renault Monasix
- Renault Monastella
- Renault MT
- Renault NN
- Renault PN
- Renault Premium
- Renault Safrane
- Renault Sandero
- Renault Scénic
- Renault Sherpa 2
- Renault Sherpa 5
- Renault Spider
- Renault T
- Renault Taliant
- Renault Talisman
- Renault Taxi de la Marne
- Renault Trafic
- Renault Twingo
- Renault Twizy
- Renault Vel Satis
- Renault Wind
- Renault ZOE
Renault Samsung SM3

Renault Samsung SM3 — компактный автомобиль южнокорейской компании Renault Samsung Motors.

## Первое поколение

Первое поколение Samsung SM3 началось в сентябре 2002 года на заводе компании Renault Samsung Motors в городе Пусане, Южная Корея. Выпускалось четыре базовые версии автомобиля с двумя различными двигателями: 1.5 литровый QG15DE и 1.6 литровый QG16DE с системой бесступенчатого регулирования фаз газораспределения.

С апреля 2006 года рестайлинговую версию автомобиля стали продавать в России и на Украине под названием Almera Classic. Автомобиль предлагался с бензиновым мотором объёмом 1,6 литра и мощностью 107 л. с. с пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробками передач. Продажи модели завершились в 2012 году.

Samsung SM3 так же продавалась под маркой Nissan Sunny на Ближнем Востоке и Renault Scala в Мексике, Египте и Колумбии.

## Второе поколение

*Основная статья: Renault Fluence*

В 2009 году Renault Samsung Motors на автошоу в Сеуле представила обновленный вариант SM3 L10, по сути являющийся тем же седаном Renault Megane, подвергнутым незначительным косметическим изменениям и получившим название Renault Fluence.
Albar

**Albar** - швейцарская мастерская, занимающая выпуском одноименного автомобиля, производящегося штучным образом. Эта идея зародилась в Буксе у Алоиса Барметлера.

Для своих автомобилей, в течении всего активного производства, он использовал базу Багги для дюн, который изначально строился на VW Beetle.

В 1980 году, Алоис переехал в Австрию, где смог добыть такой материал, как стекловолокно. Автомобиль был в виде двухместного купе и продавался в Швейцарии как Albar Jet и в Австрии - Strato.

В 1982 году, Алоис думает делать собственную разработку Sonic, которая делалась полностью индивидуально. Даже ходовая часть была на нее разработана. Правда, двигатель пришлось все равно закупать. Это были рядные 4 от Volkswagen и от Renault 25. Попозже была принята задача сделать еще одно индивидуальное купе, но компания была уже неминуемых долгах.

В 1996 году компания переезжает в Германию, где с 1997 года начинает выпускать измененную версию Albar Buggy, чтобы как то оплатить долги, но у компании ничего не выходит, а продукция не имела успеха, так что в 2010 году мастерская закрылась.

## Продукция

- Albar Beetle
- Albar Buggy
- Albar Jet
- Albar Sonic
Rolls-Royce

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Британский производитель
,
Немецкий производитель
Rolls-Royce
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Продукты
[
]
Rolls-Royce Armoured Car (1914-1918)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Albar Buggy

**Albar Buggy** - первая разработка Алоиса Барметлера, который возглавлял тогдашнюю мастерскую Albar. Выпускался в упрощенной версии до 2010 года.

## О машине

Albar Buggy был сконструирован в 1973 году и отличался лишь по некоторым вещам. А так это была версия Buggy Dune, который строился на базе Volkswagen Beetle.

Отличался он новыми крыльями, который давали более лучшие аэродинамические характеристики. Также двигатель был от Porsche в 2,4 литра. Скорее всего, он был взят из модели 914 или уже современной 924.

Кузов был сделан из стекловолокна. На некоторых моделях, особенно на поздних, присутствовали "крылья чайки". Машину выпустили с "крылом чайки" в ограниченной серии, которая не набирает даже 20 машин.
Rolls-Royce Armoured Car

**Rolls-Royce Armoured Car** - Лёгкий пулемётный бронеавтомобиль вооружённых сил Великобритании на шасси Rolls-Royce Silver Ghost. Широко применялся британской армией в боях Первой мировой войны.

## О машине

Бронемашины Rolls-Royce получили клёпаный корпус, собиравшийся из котельного железа толщиной 6 мм. Компоновка осталась без изменений, но в кормовой части оборудовали боевое отделение с цилиндрической башней. Вооружение автомобиля состояло из одного 7.71-мм пулемета Hotchkiss. Также по бортам в задней части корпуса находились ящики с инструментами. Экипаж машины состоял из трёх человек: водителя, командира и пулемётчика.

По окончании Первой мировой войны бронеавтомобиль подвёргся ряду модернизаций и оставался на вооружении британской армии до 1944 года.

## Модернизация после войны

Первый этап модернизации был проведён в 1920 году и заключался в усилении бронирования радиатора, увеличении высоты башни и замене спицованных колёс на сплошные дисковые. Стандартное вооружение состояло из одного 7.71-мм пулемета Vickers (вариант Rolls-Royce 1920 Pattern MkI). Следующая модификация Rolls-Royce 1920 Pattern MkIА была не столь радикальной – была установлена командирская башенка и шаровая установка пулемета Vickers.

В 1924 году автомобили модернизировали в последний раз. На модели Rolls-Royce 1924 Pattern MkI появилась новая башня с командирской башенкой. Вместе с другими мелкими доработками боевая масса машины составила 4217 кг.
Albar Jet

**Albar Jet** - первая собственная разработка мастерской Albar, которая лишь основывалась на ходовой части от Volkswagen Beetle.

## О машине

Albar Jet был представлен публике в 1977 году. Это было 2-местное купе, сделанное из того же стекловолокна, что и первые две разработки Albar Buggy.

Оснащался купе двигателями в 1,2 и 1,6 литров от Volkswagen и на некоторых британских версиях стоял двигатель от Ford. Ходовой частью стал Volkswagen Beetle, как писалось и ранее. Можно сказать, Albar показывало, что можно было получить на базе обычного Жука, если понять его внешний вид. Оснащался 4-ступенчатой коробкой.

В габаритных характеристиках было все так: 4360/1680/1200 (длина/ширина/высота) и колесная база составляла 2400 мм.

Выпускался Albar Jet до 1985 года и не умел огромного успеха. Продавался он не только в Швейцарии, но и в Австрии, и в Британии, где назывался Strato.