d0rj/ru-fandom-wiki huggingface dataset:
Неман

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Белорусский производитель
,
Основана в 1984 году
Неман
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Неман-52012
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Kaiser Dragon

** Kaiser Dragon** - 4 - дверный седан от компании Kaiser. Был последним в семействе, кто использовал платформу седан (есть исключ. 1954), которая была введена в 1951 году.

## О машине

Шёл 1951 год, компания Kaiser подумала о внешней переделки своих моделей. Из машин на подобии хэтчбеков, выросли огромные седены. Кстати некоторые из них продавались прекрасно (J Deluxe). Но время шлё и надо было что-то менять, тогда модель J-series внешне удилинили, растянули и получился автомобиль под название Dragon. Изначально назывался Dragon Sedan, но до универсала дело не дошло.

Выпуск модель начался 31 октября 1952 и продолжался в течени следующего года. Но из-за нехватки оборудования, кузовов, шасси, модель не прижилась на заводе. При это её рядный 6-цилиндровый двигатель с мощность 118 лошадей не давал такого удовольствия, чем в том же самом Buick, который стоил заметно дешевле.

Поэтому модель не прижилась на рынке и в конце 1953 года, машина была снята с производства. Произведено всего было 1277 экземпляров. Позднее этот кузов появится Manhattan, который производили до 1955, но и он не оправдал ожиданий.
Неман-52012

**Неман-52012** — пригородный автобус, выпускаемый заводом «Неман» (город Лида, Белоруссия).

## История

Создан на базе ЛиАЗ-5256, лицензию на производство которого завод получил в середине 1990-х годов.

## Характеристика

Хотя при разработке автобуса за основу был взят ЛиАЗ-5256, в Неман-52012 реализовано более 40 оригинальных конструкторских решений, повысивших надёжность и эксплуатационные качества машины. При производстве автобуса широко используются узлы и агрегаты белорусского производства, например передний и задний мосты, карданный вал, амортизаторы, тормоза, рулевое управление, пневмосистема и др. Кузов автобуса цельнометаллический, вагонного типа, несущий, выполнен из оцинкованного листа. Передняя и задняя панели кузова изготовлены из стеклопластика.

В салоне автобуса установлено четыре ряда сидений (сдвоенные сиденья вдоль обоих бортов), вдоль заднего борта установлено сиденье на всю ширину салона. Общее число мест — 86. Число мест для сидения — 45.

Двигатель у Неман-52012 расположен в заднем свесе. На автобусах ранних выпусков устанавливался восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель КамАЗ. Его объём составлял 10,85 литров, максимальная мощность — 237 л.с. (176 кВт) максимальный крутящий момент 833 Н/м. Однако такой двигатель является крайне ненадёжным и сложным в обслуживании, поэтому в настоящее время на автобус устанавливается шестицилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236НЕ2.

## Модификации

Неман-520122 — автобус повышенной комфортности для междугородних маршрутов, появившийся в 2006 году.

## Участие в выставках

Машина демонстрировалась на выставках «Автотехэкспо-2007» в Минске и «Брест. Содружество-2007», где получила положительную оценку.
Kalmar

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Kalmar
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Kalmar Ottawa
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Kalmar Ottawa

Терминальные тягачи Kalmar Ottawa 4×2 и 6×4 — это золотой стандарт в решениях по перемещению трейлеров для складских и распределительных операций, портов и железнодорожных терминалов. Оснащенные двигателями самого последнего поколения, они надежны, комфортны для оператора и просты в обслуживании. Модельный ряд Kalmar включает:

- внедорожный терминальный тягач Ottawa 4×2 для операций общего назначения постановки трейлера под загрузку;
- дорожный терминальный тягач Ottawa 4×2 (DOT/EPA) для коротких челночных рейсов и выполнения других задач по буксировке;
- дорожный терминальный тягач Ottawa 6×4 (DOT/EPA) для повышенной универсальности на пересеченной местности и склонах.

## Особенности

Терминальные тягачи Kalmar созданы для оптимального перемещения тяжелых груженых трейлеров по территории доков и контейнерных терминалов в любой точке мира. Для решения такой задачи требуется высокая надежность оборудования. Машины нашей ведущей серии оснащены:

- мощным силовым агрегатом, соответствующим жестким требованиям нагрузки при эксплуатации в порту;
- усиленным шасси, которое лучше, чем стандартные конструкции, переносит ударные нагрузки;
- усиленной подъемной рамой для тяжелых условий эксплуатации, которая противостоит воздействию повторяющихся ударных нагрузок.

### Альтернативные виды топлива.

Сокращение количества выбросов без потери производительности — главная отличительная особенность двигателя Cummins ISL G. Этот проверенный силовой агрегат, изготовленный одним из самых известных производителей двигателей, работающих на альтернативных видах топлива, компанией Cummins Westport, отвечает стандартам на токсичность выхлопа 2010 CARB и EPA . Двигатель Cummins ISL G устанавливается на все модели Ottawa 4×2 Off Road и модели с сертификатом DOT/EPA.

Доступны модели, работающие на сжиженном природном газе и сжатом природном газе

- Эти машины работают на полностью сгорающем и дешевом природном газе
- Соответствуют стандартам на токсичность выхлопа EPA и CARB 2010
- Мощность 230 л. с. / крутящий момент 990 Нм
- Наиболее высокое в классе соотношение мощности и веса

### Ottawa SkyCab

Новая опция SkyCab для терминальных тягачей Ottawa позволила увеличить высоту кабины в зоне сидения водителя до 175 см.

- Улучшает эргономику и повышает комфорт для водителя
- Наличие потолочного окна увеличивает обзорность
- Повышает производительность операций погрузки контейнеров

### MaxiMizer™

Благодаря улучшенной калибровке силового агрегата, система MaxiMizer™ Powertrain обеспечивает более экономичный расход топлива и более эффективную работу, чем обычные силовые агрегаты. MaxiMizer™ — стандартное оснащение всех дизельных моделей Ottawa.

Техническая информация | Kalmar Ottawa 4x2 | Двигатель | Cummins |
---|---|---|---|

Трансмиссия | Allison | ||

Трансмиссия | 4×2/6×4 | ||

Передний мост | Meritor | ||

Задний мост | Meritor | ||

Опорно-сцепное устройство | Holland | ||

Грузоподъемность опорно-сцепного устройства, т | 28 |
ПАГ-2

С января 1970 года свет увидели первые серийные автобусы ПАГ 2. У них был новый кузов, и, что самое главное, они избавились от многих недостатков своего предшественника. Новые автобусы монтировались в основном на шасси ГАЗ 52-01, но машины первых лет выпуска монтировались на шасси ГАЗ 51А. Только с 1971 года завод перешел на полноценное производство автобусов на шасси ГАЗ 52 и ГАЗ 53А. Именно под производство ПАГ 2 были построены новые заводские корпуса и смонтирован полноценный конвейер, который позволил освоить поточную сварку каркаса, окраску и сборку готовых автобусных кузовов.

С января 1972 года на заводе стали выпускать модернизированный автобус ПАГ 2М. Прежде всего этот автобус на шасси ГАЗ 53А получил удлиненный по сравнению с ПАГ 2 кузов, что позволило увеличить число мест с 24 до 26.

ПАГ 2М успешно прошел полигонные испытания в НАМИ и был рекомендован к серийному производству на самом высоком уровне. ПАГ 2М продержался в производстве 17 лет практически без изменений.

За это время было выпущено несколько десятков тысяч этих автобусов в различных модификациях: 2М, 2МН и 2МП. Последний автобус ПАГ 2МП сошел с конвейера завода в 1989 году.
Kia (значения)

**Kia**:

- Kia — южнокорейский производитель автомобилей.
- Её модели автомобилей:
- Ford Aspire
- Kia Cadenza
- Kia Carens
- Kia Carnival
- Kia Ceed
- Kia Cerato
- Kia Clarus
- Kia Concord
- Kia Enterprise
- Kia Joice
- Kia K4
- Kia K8
- Kia Bongo
- Kia KM250
- Kia KM420
- Kia KM450
- Kia Niro
- Kia Pregio
- Kia Ray
- KIA Seltos
- Kia Soul
- Kia Soul EV
- Kia KX3
- Kia KX7
- Kia K5
- Kia Mohave
- Kia Opirus
- Kia Picanto
- Kia Pride
- Kia Quoris
- Kia Retona
- Kia Rio
- Kia Sephia
- Kia Shuma
- Kia Sonet
- Kia Sorento
- Kia Spectra
- Kia Sportage
- Kia Stonic
- Kia Telluride
- Kia Venga
ПАЗ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1932 году
ПАЗ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ПАЗ-652
ПАЗ 5272-40
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Koenig

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Koenig
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Koenig C62 (1991)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ПАЗ-652

**ПАЗ-652** — автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1958—1968 годах. Предшественник — ГЗА-651, преемник — ПАЗ-672. Автобусы ПАЗ-652 были предназначены для районных и пригородных маршрутов.

## История

Автобусы ПАЗ-652 выпускались с 1958 года. На ПАЗ-652 устанавливался 90-сильный форсированный двигатель, колесная база составляла 3 600 мм. В 1964 году его сменил модернизированный ПАЗ-652Б. Производство автобуса ПАЗ-652Б прекратилось в 1968 году, на смену ему пришёл автобус ПАЗ-672 с восьмицилиндровым V-образным двигателем.

Было выпущено 62 121 штук автобусов всех модификаций.

## Технические характеристики (ПАЗ-652)

- Длина: 7 150 мм
- Ширина: 2 400 мм
- Высота: 2 800 мм
- Колёсная база: 3 600 мм
- Масса снаряжённого автобуса: 4 340 кг
- Полная масса: 7 640 кг
- Сидячих мест: 23
- Общая пассажировместимость: 42 человек
- Максимальная скорость: 80 км/ч
- Расход топлива: 21 л/100 км
- Двигатель: ГАЗ-652 карбюраторный четырёхтактный шестицилиндровый нижнеклапанный
- Сцепление: однодисковое сухое
- Размер шин: 8,25-20

## Модификации

- ПАЗ-652Б (1963—1968)
- ПАЗ-652Т (1962—1963) — туристический вариант. Был выпущен опытной партией.
Koenig C62

Скорость. Я - скорость. Только эти слова остаются в голове, когда вы на скорости 380 км/ч летите по автобану мимо сонных BMW M5 E34 и мнящих себя королями Ferrari F40. В 1990 году Koenig представили миру заряженный дорожный суперкар на базе легендарного гоночного болида Porsche 962, соответствующий всем европейским стандартам. Некоторые могут вспомнить про Dauer 962 Le Mans Porsche, как более удачную дорожную версию 962, но он был выпущен только в 1994.

## Об автомобиле

Инженерам Koenig удалось снять с оппозитной «турбошестёрки», объёмом 3.3 литра, аж 800 л.с и 722 н/м крутящего момента! Были переделаны распредвалы и система впрыска, установлен двойной турбонаддув, с рабочим давлением 1,4 бара. Имея такие данные, этот болид разменивал первую сотню с места за 3.4 секунды! Бонусом, C62 получил уникальный кузов из углеродного волокна,новые диски от BBS и резину Bridgestone RE71 размерностью 255/40ZR-17 и 335/35ZR-17. А внушительные тормоза Porsche с новыми колодками от KS, позволяют всем телом ощутить, как искажается пространство и время, при каждом нажатии на педаль.

Салон получил очень необычную отделку голубой кожей, кондиционер и аудиосистему. Но кому нужна аудиосистема, когда прямо за спиной беснуется невероятно технологичный двигатель от Porsche?

## Производство

Изначально планировался выпуск 30 моделей Koenig C62, но по неизвестным причинам собрали всего 3 экземпляра - жёлтый, красный и чёрный. В отличии от версии Dauer, Koenig разрабатывали и собирали свои машины сами, без поддержки Porsche, а это определённо заслуживает уважения.
ПАЗ (значения)

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Неоднозначность
ПАЗ (значения)
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ПАЗ
:
ПАЗ
— Павловский автобусный завод и модели автобусов этого производителя:
ПАЗ-3203
ПАЗ-652
ПАЗ-672
ПАЗ-3204
ПАЗ-3205
ПАЗ-3206
ПАЗ-3237
ПАЗ-4234
ГЗА-651
ПАЗ-4230 «Аврора»
ПАЗ-5271
ПАЗ-5272
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Komatsu

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Komatsu
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Komatsu LAV
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ПАЗ 5272-40

В 2001 году на заводе ПАЗ изготовили образец полноценного туристического лайнера с рабочим названием **ПАЗ 5272-40** с совершенно оригинальным кузовом на модифицированном шасси КамАЗ 5297.

Его первый показ состоялся в сентябре 2001 года в рамках Всероссийского научно-промышленного форума «Россия Единая». В его салоне было предусмотрено 47 комфортабельных кресел плюс место гида напротив водителя, индивидуальные блоки освещения и вентиляции в багажных полках, видеосистема. В боковинах 11.9-метрового кузова под полом удалось разместить сквозные багажные отсеки вместимостью 4.63 м³. После демонстрации на выставке этот автобус стал обслуживать павловский футбольный клуб «Торпедо».
Komatsu LAV

**Komatsu LAV** (Light Armored Vehicle) был разработан по заказу JGSDF в 1997 году, он был разработан в связи с катастрофической нехваткой легкой бронированной техники в японской армии. До разработки этого автомобиля основными автомобилями являлись, автомобиль Toyota High высокой мобильности и Mitsubishi Тип 73. Впервые Komatsu LAV был изготовлен в 2002 году, в том же году он прошел полный цикл технических испытаний во всех возможных условиях. Сразу же после прохождения всех испытаний автомобиль приняли Японские военные, и он поступил на конвейерное производство на Komatsu ООО Обороны Systems Division в Komatsu, Ishikawa, Япония.

В первые автомобиль увидел свет в 2003 году в войне в Ираке, и использовался исключительно Японскими военными. В первые его увидели в Кувейте, когда военные JGSDF, развернули свои автомобили для гуманитарных операций в Самаве. Этот автомобиль имеет также другое, заводское обозначение KU50W, также известно что в производстве он имеет три основных модификации, а именно KU50W-0002K, 0003K и KU50W-0005K. Внешне автомобиль Komatsu LAV напоминает бронеавтомобиль используемый французскими вооруженными силами Panhard VBL, но LAV в отличии от француза 4 двери и большую кабину для перевозки личного состава, который достигает 4-5 человек в зависимости от копмлектации.

Эти автомобили могут быть укомплектованы вооружением, а именно противопехотными крупнокалиберными пулеметами двух типов Sumitomo M249 LMG или Sumitomo M2HB 12,7, они могут устанавливаться как на обыкновенных штативах с луками в крыше, так и в специальных башнях для пулеметчиков. Так же автомобиль LAV могут укомплектовывать управляемыми противотанковыми ракетными установками ПТУР — LMAT 01 или Kawasaki 87, для эффективной борьбы с бронированной техникой противника, в задней части по обеим бокам автомобиля имеется специальный крепеж для двух комплектов сменных дымовых гранат.

Этот автомобиль колесной формулы 4х4 оснащен четырех цилиндровым дизельным двигателем, мощностью 160 лошадиных сил. Двигатель установили переместив его ближе к центру автомобиля, чтобы распределить вес более равномерно между осями, и тем самым улучшить его устойчивость, улучшить защещоность экипажа при подрыве на мине, так как он расположен по самым экипажем. Автомобиль так же укомплектован системой регулировки давления в шинах для лучшего прохождения трудных участков.

Это броневик разведчик может десантироваться с военных транспортных самолетов и вертолетов, с использованием специальной парашютной платформы. Автомобиль имеет собственный вес 4500 килограмм с бронированием от пуль калибром 7,62 и от мелких осколков, максимальную скорость он может развить до 100 километров в час. Габаритные размеры автомобиля длинна 4400, ширина 2000, высота 1850, дорожный просвет 400 миллиметров. По данным на 2012 год автомобилей Komatsu LAV выпущено более 1746 штук.
L'Automodule

Совершенно ясно, кто пошутил над шарообразным авто **l'Automodule**, созданным в 1970 году: это был инженер Жан Пьер Понтье (Jean Pierre Ponthieu). Он строил различные конструкции для рекламы, и этот "серебряный шар" не стал исключением. Из-за внешнего вида его чаще использовали для рекламных съемок, в его мини-салоне восседали самые прекрасные модели времени, его фото появлялись в женских журналах – и на этом, пожалуй, все.

Авто было оснащено двухтактным двигателем объемом 248 см куб., системой электронного управления и гидравлической трансмиссией. Оно развивало максимальную скорость 45 км/ч и напоминало объект, которым завладели космические пришельцы. У l'Automodule была еще одна особенность - гидравлическая подвеска, способная довольно сильно изменять клиренс.

Стоит сказать, что в далеком 70-м машинку заявили как "автомобиль 2000-го года", хотя в 2000-м о ней уже мало кто помнил.
Поисковик компаний

Здесь вы найдёте любую компанию, которую захотите...

## Компании

- На цифровые значения
- На русские значения
- На иностранные значения
- На букву A
- На букву B
- На букву С
- На букву D
- На букву E
- На букву F
- На букву G
- На букву H
- На букву I
- На букву J
- На букву K
- На букву L
- На букву M
- На букву N
- На букву O
- На букву P
- На букву Q
- На букву R
- На букву S
- На букву T
- На букву U
- На букву V
- На букву W
- На букву X
- На букву Y
- На букву Z
LDV

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
LDV
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
LDV T60
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Псквоавто

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Псквоавто
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ПАГ-2
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
LDV T60

Пикап **LDV T60** — это версия китайского пикапа Maxus T60, предназначенная для рынка Австралии. Автомобиль продаётся с 2017 года.

Машина имеет традиционную конструкцию: рама, неразрезной задний мост на рессорах, жёстко подключаемый полный привод с понижающей передачей. На LDV T60 устанавливают турбодизель объёмом 2,8 литра и мощностью 150 л. с. в сочетании с шестиступенчатыми коробками передач — механической или автоматической. Грузоподъёмность пикапа — от 815 до 1025 кг в зависимости от версии.

Цены на модель LDV T60 начинаются с 28 тысяч австралийских долларов (22 тысячи долларов США).
РАФ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Латвийский производитель
,
Основана в 1949 году
,
Закрыта в 1997 году
РАФ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
РАФ 2203 (1976-94)
Прототипы
[
]
РАФ-10 "Фестиваль" Опытный (1957)
РАФ-982-I Циклон (1967)
РАФ-М2 "Стилс" (1993)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
РАФ-10 "Фестиваль"

Первый рижский опытный образец микроавтобуса был построен коллективом из семи человек. При создании этой машины все участники работали единой командой, не разделяя работу между собой. Рядом с собираемым образцом висели наброски, рисунки, чертежи будущего микроавтобуса. В процессе создания некоторые элементы конструкции пересматривались прямо на месте. При необходимости здесь же вытачивались детали на токарном станке. Сварочные работы взялся выполнять главный инженер Л. Клеге. Необычность выполняемой работы заключалось еще и в том, что это был первый микроавтобус в СССР, до этой машины подобных конструкций в стране просто не существовало и многое приходилось делать впервые. Микроавтобус закончили в 1957 году, поэтому новинка получила название «Фестиваль» (Festival), в честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве.

В конструкции маленького автобуса использовался не только двигатель от ГАЗ-М20 «Победа», но и многие другие узлы и агрегаты этого автомобиля: трансмиссия, передний и задний мосты, рулевой механизм, колеса. Сварной цельнометаллический несущий кузов вагонной компоновки нового РАФа вмещал 10 пассажиров (отсюда и наименование РАФ-10 - десять посадочных мест). Боковую дверь в салон выполнили двухстворчатой - явно по образцу Фольксвагена. В скатах крыши установили «дымчатые» стекла, по четыре с каждой стороны – это уже дань моды 1950-х годов. Передок машины украсила оригинальная объемная фигурка. Назначение машины было определено как служебный автобус или маршрутное такси.
Lamborghini

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Итальянский производитель
Lamborghini
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Имя Машины:Ламборджини Вид:Спорткар
Дата выпуска:1963
Фото:
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab