d0rj/ru-fandom-wiki huggingface dataset:
ЗИУ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1868 году
ЗИУ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ЗИУ-5250
ЗиУ-6М Опытный
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ЗИУ-5250

**ЗиУ-5250** — советский высокопольный автобус большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок с интенсивным пассажиропотоком, по дорогам с усовершенствованным покрытием. Первые опытные образцы имели индекс ЗиУ-8, автобус был максимально унифицирован с троллейбусом ЗиУ-682В (ЗиУ-9В).

## История

В начале 1971 года Завод имени Урицкого (ныне ЗАО «ТролЗа», Саратовская область, г. Энгельс) предпринял очередной эксперимент по унификации автобуса и троллейбуса. Первые подобные опыты уже проводились в СССР в середине 1940-х годов, когда на Тушинском авиазаводе в Москве параллельно выпускались трамвайные вагоны МТВ-82 и троллейбусы МТБ-82. А в 1960-х годах появился экспериментальный автобус ЗиУ-6,

построенный на базе троллейбуса ЗиУ-5. Опытные образцы ЗиУ-8/5250 в 1974 году проходили испытания в Сочи и Москве. Но в серию он так и не пошёл, поскольку комплектовался зарубежными агрегатами, двигателем Škoda и гидромеханической автоматической передачей Praga 2M70, закупка Советским Союзом которых за валюту серьезно повышала себестоимость автобуса.
ЗиЛ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1916 году
,
и
2 других
Основана в 2022 году
Закрыта в 2020 году
ЗиЛ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
ЗиЛ 111 (1958-1967)
ЗиЛ-157 (1958-1994)
ЗиЛ 114 (1967-1978)
ЗиЛ 117 (1971-1978)
ЗИЛ-130/431410
ЗиЛ-133Д
ЗиЛ-158
ЗиЛ-6009 Опытный (1990)
ЗиЛ-131
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ЗиЛ-114

**ЗиЛ-114**— советский малосерийный представительский легковой автомобиль высшего класса с кузовом «лимузин», выпускавшийся на Заводе имени Лихачёва в период 1967-1978 года.

## О машине

Всего было собрано 113 экземпляров. Автомобиль имел строгие и гармоничные формы. Большие габариты по длине и малая высота делали машину вытянутой, стремительной. Именно с серии «114» — «117» (дизайнеры Б. Кузнецов, Э. Сабо, Л. Самохин) начался отход ЗИЛ-а от прямого копирования американского стиля, элементы которого можно было увидеть в предшествовавших моделях.

Стеклоподъёмники всех дверей имели электроприводы, а замки дверей централизованную блокировку. Машина комплектовалась также кондиционером. Благодаря атермальным стёклам, в солнечную погоду не повышалась температура в салоне. Для удобства входа и выхода рулевое колесо было выполнено откидным.

На машину устанавливался 7-литровый V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 300 л.с., что на конец 1970-х годов, в условиях бензинового кризиса, превосходило мощность большинства зарубежных аналогов. У мотора ЗиЛ-114 — алюминиевый блок цилиндров, четырёхкамерный карбюратор, транзисторная система зажигания и гидравлические толкатели клапанов. Это устройство, впервые применённое ещё на ЗиС-110 в 1946 году, делает ненужным регулировку зазора в клапанном механизме в течение всего срока службы двигателя и резко снижает шум ГРМ.

Автомобиль оснащался автоматической гидромеханической трансмиссией. Управление переключением передач — автоматическое, но допускает вмешательство водителя для выбора нужной передачи. Привод рулевого управления — с гидроусилителем. Шасси ЗиЛ-114 имело мощную раму периферийного типа, очень жёсткую на кручение и хорошо защищающую при столкновении. Подвеска колёс выполнена так, что при торможении и разгоне автомобиль не совершает «клевков» и «приседаний», и почти не кренится при прохождении поворотов.

Независимая передняя подвеска — бесшкворневая, на продольных торсионных стержнях, работающих на скручивание. Они расположены вдоль лонжеронов рамы и служат осями нижних рычагов подвески. Аналогичная конструкция к тому времени в течение многих лет применялась на автомобилях «Крайслер».

Задняя подвеска — зависимая на продольных листовых рессорах, обычного типа. Тормоза — дисковые на всех колёсах, с каскадной системой усилителей и раздельными контурами.

## Модификации

- ЗИЛ-114 — автомобиль со средствами спецсвязи и экранированной системой зажигания

- ЗИЛ-114А — медицинский универсал (5 мест + 1 больной), 1974 г. (построено 2 экземпляра), автомобиль включался в кортеж Генерального секретаря ЦК КПСС

- ЗИЛ-114К — автомобиль с защищенным кузовом

- ЗИЛ-117 — укороченный автомобиль с кузовом седан (база 3300 мм) выпускался с 1971 по 1978 гг.
Dodge WC-54

## Dodge WC-54 Ambulance (T214) '1942–44

Шасси T214 из Детройта отправлялись в Ричмонд штат Индиана на фирму Wayne Works, где устанавливался кузов Ambulance. В цельнометаллическом кузове вдоль бортов продольно были установлены две скамьи для размещения 7 амбулаторных больных. К потолку крепились стропы и кронштейны, позволяющие подвесить двое носилок на уровне плеч, ещё двое носилок можно было установить на полу. Больные попадали в автомобиль через задние двойные распашные двери, а водитель и медик могли попасть в задний отсек, не выходя из машины. Задний отсек был вентилируемым, а запасное колесо было установлено в нише с левой стороны кузова.

Небольшое количество машин WC-54 для использования в качестве радиоавтомобилей были оснащены большими штыревыми антеннами и полевыми радиостанциями.
Doosan

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Южнокорейский производитель
,
Основана в 1933 году
Doosan
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Doosan Moxy MT36
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ЗиЛ-133Д

**ЗИЛ-133Д** – опытное шасси семейства ЗИЛ-133 от Завода имени Лихачева, предназначавшееся для промышленного самосвала ММЗ, способного работать в составе автопоезда. ЗИЛ-133Д мог стать второй моделью семейства ЗИЛ-133, попавшей на конвейер – параллельно с подготовкой производства ЗИЛ-133Г1, готовился запуск и упрощённого короткобазного шасси ЗИЛ-133Д1 с аналогичными агрегатами под строительный самосвал ЗИЛ-ММЗ-5506.

База задней тележки всех автомобилей семейства ЗИЛ-133 составляла 1360 мм. Колёсная база ЗИЛ-133Д составляла 4100 мм и приведена по данным 1966 года в системе, применявшейся в середине 1960-х г.г. – как расстояние между передней осью и серединой базы задней тележки.
Dymaxion

**Димаксион** —трёхколёсный автомобиль, спроектированный американским архитектором Ричардом Фулером в 1933 году. «Димаксион» — это торговая марка и имя, данное Фуллером нескольким своим изобретениям, чтобы подчеркнуть, что они — часть общего проекта по улучшению условий жизни.

Большинство своих проектов Фуллер финансировал с помощью унаследованных денег семьи, но в финансировании данного проекта принимали участие и его коллеги по профессии.

## История проекта

В 1929 году конструкции немецкого изобретателя и пионера строительства вертолетов Энгелберта Зачки предоставили Фуллеру очень важную идею. Конструкции Зачки с тремя колесами легко упаковывались, разбирались и снова собирались. Как и Дом Димаксион Фуллера, сконструированный в 1927 году. Благодаря влиянию конструкций Зачки, в 1933 году была разработана концепция трёхколёсного средства передвижения аэродинамической формы.

Компоновка автомобиля уникальна: два передних колеса — ведущие, заднее — управляемое, причём двигатель установлен сзади, т.е. это заднемоторный передний привод. Для ведущего моста Фуллер использовал мост от автомобиля «Ford», просто перевернув его. Кузов выполнен в форме капли и аэродинамически очень эффективен. Автомобиль в два раза длиннее обычного — 6,1 метров. В автомобиле встроен мотор фирмы «Ford», общей мощностью 86 лошадиных сил (63 кВт) с расходом топлива 7,8 литров на 100 километров. Фуллер заявлял о потенциальной скорости 190 км/ч, но зафиксировано было только 140 км/ч.

В 1933 году на всемирной выставке в Чикаго с первым прототипом автомобиля случилась авария, погиб водитель и серьёзно пострадали два пассажира. Автомобиль перевернулся, и, хотя водитель был пристегнут ремнем безопасности, погиб. Причину аварии выяснить не удалось, хотя Фуллер сообщал, что виной тому оказался другой автомобиль, который следовал слишком близко. Из-за случившегося инвесторы отказались от проекта, обвинив в аварии систему управления автомобилем. В 1988 году Арт Клейнер в своей книге «Эра еретиков» назвал настоящую причину отказа Крайслера в производстве автомобиля Димаксион — банкиры грозились отозвать кредиты, предчувствуя падение спроса на уже произведенные и подержанные автомобили.

## Воссоздание реплик

Из трех построенных прототипов остался только второй, который находится в национальном музее автомобилестроения Рено, штат Невада. Удалось воссоздать лишь внешний вид автомобиля, так как реставраторы не знают, как он выглядел внутри. В сентябре 2009 года благодаря совместным усилиям энтузиастов и фирмы «Кроствэйт и Гардинер» удалось частично воссоздать и салон автомобиля. В октябре 2010 CNN сообщила, что архитектор Норман Фостер из Лондона воссоздал автомобиль Димаксион.
Eadon Green

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Британский производитель
Eadon Green
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Eadon Green Black Cuillin
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Eadon Green Black Cuillin

Никому не известная компания Eadon Green из Великобритании, похоже, вознамерилась увести часть покупателей у фирмы Morgan – производителя ретро-спорткаров. Впрочем, создатели представленного в Женеве купе **Black Cuillin** предпочли частично сохранить флер таинственности.

Первенец компании – ретрокупе Black Cuillin, названное в честь горной гряды на шотландском острове Скай. Источником вдохновения для него послужила Alfa Romeo 8C 2900 середины 30-х годов прошлого века. Подробностей о новинке крайне мало. Известно лишь, что объем 12-цилиндрового мотора составляет шесть литров, а «красная» зона тахометра начинается с семи тысяч оборотов в минуту. О мощности агрегата и динамике модели информации нет, однако спидометр Black Cuillin размечен до 170 миль в час (почти 274 километра в час).

Между тем, официально заявлено, что купе получит "современные шасси и силовую установку, которые удовлетворят требовательного водителя XXI века". Соответственно, можно предположить, что V12 на Black Cuillin будет работать с многоступенчатой автоматической коробкой с подрулевыми переключателями.

По всей видимости, в Eadon Green ждут реакции посетителей Женевского автосалона. Именно основываясь на мнении потенциальных покупателей, разработчики будут принимать решение о целесообразности продолжения проекта. Впрочем, если Black Cuillin и поступит в серийное производство, тираж его будет предельно ограниченным, а цена – заоблачно высокой.
ЗиЛ-6009 Опытный

Образец активного автопоезда, созданный совместными усилиями свердловского филиала ЗиЛа и Брянского автозавода, предназначавшийся для замены серийного автопоезда ЗиЛ-137.

Состоял из седельного тягача ЗиЛ-443114 (6×6) с оригинальным дизайном и двухосного полуприцепа-шасси БАЗ-9951. Тягач 443114, разработанный в 21 НИИ, базировался на 150-сильном шасси тягача ЗиЛ-131НВ и снабжался прямоугольной передней облицовкой и стеклопластиковой кабиной повышенной устойчивости к поражающим факторам ядерного взрыва. Если у ЗиЛ-137 полуприцеп имел гидравлический привод на все колеса, который доставлял в эксплуатации немало хлопот, то здесь применили более простой механический привод, не нуждающийся в надежных трубопроводах высокого давления.
Eagle

Компания **Eagle** (Англия) выкупила право на производство модели M30 в 1985 году. Проблема модели была в том, что к моменту, когда Eagle M30 производился, успех кит-каров пришел в упадок. Серийное производство модели так и не было поставлено на конвеер. Судя по количеству информации и фотографий Eagle M30 в наше время представляет большую ценность для коллекционера, нежели Hensen.

Advertisement

Advertisement
ЗиЛ (значения)

**ЗиЛ**:

- Завод имени Лихачёва (
**ЗИЛ**, ранее АМО, ЗиЛ, ЗИС) — российская автомобилестроительная компания, бывший крупнейший советский автомобильный завод; и ряд моделей (марка) машин, производившихся ЗИЛом. - Его модели автомобилей:
- АМО-2
- АМО-3
- АМО-Ф-15
- АП-2(130) мод.148
- АЦ-2,5-40
- АЦ-40 (131) мод. 137
- ЗИЛ-111
- ЗИЛ-111В
- ЗИЛ-112С
- ЗИЛ-114
- ЗИЛ-117
- ЗИЛ-130
- ЗИЛ-131
- ЗИЛ-132
- ЗИЛ-133
- ЗИЛ-134
- ЗИЛ-135
- ЗИЛ-157
- ЗИЛ-164
- ЗИЛ-170
- ЗИЛ-2906
- ЗИЛ-4102
- ЗИЛ-4104
- ЗИЛ-4105
- ЗИЛ-4112Р
- ЗИЛ-4331
- ЗИЛ-4334
- ЗИЛ-5301
- ЗИЛ-41045
- ЗИЛ-41047
- ЗИЛ-49061
- ЗИЛ-Э167
- ЗИС-5 (автомобиль)
- ЗИС-5В
- ЗИС-6
- ЗИС-12
- ЗИС-15
- ЗИС-42
- ЗИС-101
- ЗИС-101А-Спорт
- ЗИС-110
- ЗИС-110В
- ЗИС-112
- ЗИС-115
- ЗИС-150
- ЗИС-151
- ЗИС-153
- ЗИС-ЛТА
- ЗИС-Э134
- ТМ-1131
ElMotors

**ELMotors** - российское тюнинг-ателье, основанное в 1995 году и распавшееся приблизительно к 2003 году. Занималась переделкой отечественных автомобилей.

## История

Все началось в конце 80-х, когда при институте МАМИ существовало студенческое конструкторское бюро, основанное Павлом Андреевичем Иващенко, своеобразный клуб экспериментаторов. Вот оттуда и вышел в девяносто третьем первый состав "Эль-моторс": Эдуард Ройтман, Денис Панфиль, Алексей Бобылев, Роман Максименко.

Сама же компания EL Motors официально появилась осенью 1995 года, после того как к коллективу присоединились другие дизайнеры-конструкторы, покинувшие другое известное ателье Cardi, созданное в 1993 году на базе того самого СКБ МАМИ и известное созданием концепт-кара BODY на основе ВАЗовских агрегатов, красивейшим родстером CURARA и другими работами . Руководителем компании стал Ройтман Эдуард Исаакович.

## Деятельность

Вообще в Эль Моторс изначально любили работать с ретро-стилем, поэтому большинство их проектов представляли собой переосмысленный на современный лад дизайн советских автомобилей 50-60-х годов.

## Распад

Точной даты распада команды Эль Моторс никто почти не знает, предположительно это 2003 год. Сам Эдуард Ройтман в последствии работал над созданием Победы на шасси Мерседеса S-класса. Затем помогал в создании кроссовера для Marussia.

Другие члены коллектива Юрий Черненко и Геннадий Тишкин открыли собственное дизайнерское бюро Р.А.Д. (Русский Автомобильный Дизайн), где разрабатываются аэродинамические обвесы, боксы на крышу и крупные проекты, типа Ё-мобиля, концепта НАМИ-I и прочих.

## Разработки

- Волга-Лимузин 1996
- Волга-21 Road Coupe Moscow 1997
- El Motors ZIM Projects 1998
- El Motors Sport Coupe AVD 1999
- El Motors Москвич 401 2000
Fendt

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Fendt
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Fendt 530
Fendt T590
Fendt K400
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ЗиС

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1916 году
,
и
2 других
Основана в 2022 году
Закрыта в 2020 году
ЗиС
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
ЗиС 101 (1936-1941)
ЗиС-154
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Fendt 530

Выпущенная в 1990 году модель **Fendt 530** по праву завоевала любовь опытных путешественников. Компактный прицеп от Fendt оснащен всеми необходимыми удобствами: полноценным спальным местом 140х200 см, душевой кабиной, плитой и мойкой. Предусмотрены даже такие нужные и приятные мелочи, как антимоскитные сетки на всех окнах и теневые шторки с фиксаторами уровня.

Единственным существенным недостатком этой модели является отсутствие биотуалета.
Fendt K400

В 2010 увидел свет автодом Fendt K400. Усовершенствования: 2-позиционное освещение, крепление маркизы – теперь она находится над кромкой крыши автодома.

В зоне отдыха и на кухне все осталось по-прежнему, а спальная зона и душевая кабина заметно преобразились к лучшему.

В салоне все предметы надежно закреплены, а технические характеристики (особенно в соотношении цена — качество) порадуют как опытных, так и начинающих путешественников.
Fendt T590

Автодом **Fendt T590**, запущенный в серийное производство в 2007 году компанией Fendt, представляет собой 2-комнатную дачу на колесах.

Столовая состоит из 2 вращающихся кресел и 2 продольных диванов. Хозблок оснащен стандартным набором. Полноценная двуспальная кровать расположена на небольшом возвышении. Длина автомобиля – 7,3 метра полная масса – 3,5 тонны.
ЗиУ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1868 году
ЗИУ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ЗИУ-5250
ЗиУ-6М Опытный
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Ferrari

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Итальянский производитель
,
Основана в 1947 году
Ferrari
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
Ferrari 250
Ferrari 400i/412 (1976-1989)
Ferrari F40
Ferrari FX
Ferrari FXX-K
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ЗиУ-6М Опытный

Первый опытный образец 120-местного автобуса ЗиУ 6М, широко унифицированного по кузову с серийным троллейбусом ЗиУ 5Г, был построен в городе Энгельсе (Саратовская обл.) в 1966 году.

В отличие от разработанных ранее версий, в автобусе ЗиУ 6М ставка была сделана на силовой агрегат чешского производства – дизель Škoda ML 630 с горизонтальным расположением цилиндров и 2-ступенчатую АКПП Praga (разработанную институтом НАМИ). После проведения эксплуатационных испытаний техническая документация на опытный автобус подверглась доработке, по результатам которой на заводе в 1967 году были собраны два улучшенных образца.
Ferrari (значения)

**Ferrari**:

- Ferrari — итальянская автомобилестроительная компания.
- Его модели автомобилей:
- Ferrari 166
- Ferrari 166 Inter
- Ferrari 212 Inter
- Ferrari 246 SP
- Ferrari 250
- Ferrari 250 GTO
- Ferrari 275
- Ferrari 288 GTO
- Ferrari 308
- Ferrari 312 PB
- Ferrari 328
- Ferrari 330
- Ferrari 335 S
- Ferrari 360
- Ferrari 458 Italia
- Ferrari 488
- Ferrari 512
- Ferrari 550 Maranello
- Ferrari 599 GTB Fiorano
- Ferrari 599 GTO
- Ferrari America
- Auto Avio Costruzioni 815
- Ferrari Berlinetta Boxer
- Ferrari California
- Ferrari Can Am
- Ferrari Daytona
- Ferrari Dino
- Ferrari Enzo
- Ferrari F12berlinetta
- Ferrari F40
- Ferrari F50
- Ferrari F355
- Ferrari F430
- Ferrari FF
- Ferrari FXX
- LaFerrari
- Ferrari P
- Ferrari Pinin
- Ferrari Portofino
- Ferrari Testarossa
- Ferrari TR
ИЖ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1965 году
ИЖ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ИЖ-2715
ИЖ-14
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ИЖ-14

**Иж-14** — опытный автомобиль советского производства 1972—1973 годов (патент на промобразец 1972 год).

## История

Автомобиль являлся развитием концепции, заложенной в Иж-5. Особенности машины — несущий кузов, раздаточная коробка, спроектированная группой под руководством А. С. Кондрашкина (идеолог дизайнерского воплощения — В. Е. Благоразумов), позволяющая одним рычагом подключать передние, задние или все четыре колеса, а также пониженную передачу. Сначала на машине стояла независимая задняя торсионная подвеска. Дорожный просвет — 230 мм.

Для уменьшения высоты двигателя применили иной впускной коллектор, горизонтальный карбюратор «Солекс». Опытный образец испытывали на полигоне НИЦИАМТ (г. Дмитров) параллельно с прототипом ВАЗ-2121 «Нива». После этого все работы по Иж-14 остановили. Конструкция была недоведённой и мало унифицированной с «Москвичом-412». Кроме того, завод, подчиняющийся ведомству оборонной промышленности, не получил от него средств для организации производства машины. Несмотря, что ИЖ-14 не пошёл в серийное производство, весь полученный опыт был применён при создании полноприводных модификаций на базе ИЖ-2126 в 1990-х годах.
Ипьёмик

LADA (Lada)/ЛАДА (Лада):

- Lada — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ»;:
- Lada Samara (Лада Спутник)
- Lada Classic («Классика»/«Жигули»)
- Lada Tarzan
- LADA Ellada
- LADA Alta
- LADA 110
- Lada Revolution
- Lada Silhouette
- Lada X-1
- LADA Samara 2
- LADA Kalina
- LADA Priora
- LADA Granta
- LADA Vesta
- LADA Kalina 2
- LADA XCODE
- LADA XRAY
- LADA XRAY Concept


- Лада Надежда
- Лада Карат
- Лада Эльф
Ипьёсана (значения)

Настоящее корейское название хендай на их рынке,

я как компутерсем228 заявляю ипьёсана это корейское название хёндая внутри рынка

Настоящее корейское название хендай на их рынке,

я как компутерсем228 заявляю ипьёсана это корейское название хёндая внутри рынка