d0rj/ru-fandom-wiki huggingface dataset:
ЯМЗ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1916 году
ЯМЗ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ЯАЗ-214
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
MOIA

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
MOIA
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
MOIA Ride Pooling Concept (T6)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
MOIA Ride Pooling Concept

На стартовавшей технологической конференции TechCrunch Disrupt 2017 в Берлине компания MOIA, принадлежащая немецкому автогиганту Volkswagen, официально представила концептуальный электрический минивэн для райдшеринга (совместные поездки на автомобиле), который получил название **Ride Pooling Concept**.

По задумке создателей, в ближайшем будущем такие машины смогут заменить личный транспорт и существенно сократить трафик в крупных городах. Как рассказали представители молодого бренда, прототип MOIA Ride Pooling Concept разработан в сотрудничестве с департаментом коммерческих автомобилей компании Volkswagen и заводом марки в Оснабрюке.

Электрический минивэн MOIA Ride Pooling Concept способен перевозить до шести пассажиров. Причём, каждое сиденье в салоне автомобиля оборудовано индивидуальной лампой для чтения, а также USB-портами. Кроме этого, в оснащение модели входит точка доступа Wi-Fi.

Каким именно силовым агрегатом оснащён концептуальный прототип, пока не сообщается. Известно, что на одной полной «заправке» прототип MOIA Ride Pooling Concept способен проезжать порядка 300 километров. Согласно данным производителя, зарядить аккумуляторные батареи модели до 80% можно за полчаса.

Там же в Берлине было объявлено, что тестирование «экосистемы» MOIA, в которую войдут сервис райдшеринга, электрические вэны и специальное мобильное приложение, начнется в следующем году в Гамбурге.
Maggiora

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Maggiora
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Концепты и прототипы
[
]
Maggiora Halley
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Maggiora (FIAT) Halley concept

** **

** Fiat (Maggiora) Halley** - один из первых концептов, сделанных концепт ательем Maggiora. Был показан на Франкфуртском автосалоне 1985 года.

## История и внешний вид

Был показан от лица компании Maggiora в 1985 на Франкфуртском автосалоне. База была взята от Fiat Uno 1983 года. Двигатель тоже был взят от него рядная - 4 на 1л. с 60 л.с. Размеры практически не отличались от размеров Uno. Дизайн был выполнен частично как Bertone это вытворял со своими аппаратами 80-х - много прямых и чётких линий.
Marussia

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Российский производитель
,
Основана в 2007 году
,
Закрыта в 2014 году
Marussia
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Marussia B2
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Maserati

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Итальянский производитель
,
Основана в 1914 году
Maserati
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
Maserati 3500GT
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Maserati (значения)

**Maserati**:

- Maserati — итальянский производитель автомобилей.
- Его модели автомобилей:
- Maserati 250F
- Maserati 3200 GT
- Maserati 3500 GT
- Maserati 5000 GT
- Maserati Birdcage 75th
- Maserati Biturbo
- Maserati Bora
- Maserati Coupé
- Maserati Ghibli I
- Maserati Ghibli III
- Maserati GranTurismo
- Maserati Indy
- Maserati Karif
- Maserati Khamsin
- Maserati Kubang
- Maserati Kyalami
- Maserati Levante
- Maserati MC20
- Maserati MC12
- Maserati Merak
- Maserati Mexico
- Maserati Mistral
- Maserati Quattroporte
- Maserati Sebring
- Maserati Shamal
Matra

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Matra
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
Matra Murena
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Matra Murena

**Matra Murena** **(Talbot-Matra Murena)** — это 3-местный спортивный автомобиль, выпускавшийся французской инженерной группой Matra с 1980 по 1983 год.

## О машине

Murena заменила собой модель Matra Bagheera, созданную в результате сотрудничества Matra и Simca и во многом основывалась на её конструкции. Murena, при разработке получившая индекс «M551», имела ряд существенных изменений. Автомобиль по-прежнему имел рамную конструкцию с кузовными панелями из стекловолокна и полиэстера. Однако в отличие от Bagheera, её рама была полностью оцинкованной для предотвращения коррозии. Фактически, Murena являлась первым автомобилем с полностью оцинкованными деталями всей ходовой части. В сочетании с композитными панелями, машина обладала существенной защитой от ржавчины за исключением рычагов задней подвески.

Murena унаследовала от своей предшественницы центральное расположение двигателя, располагавшегося позади пассажирских мест и тип кузова — обтекаемый 3-дверный хэтчбек. Полностью новый, заново спроектированный корпус обладал очень хорошими аэродинамическими характеристиками для своего времени. Уникальной особенностью автомобиля был трёхместный ряд сидений — среднее сидение складывалось, образуя подлокотник.

Базовым двигателем являлся 2,2 л мотор производства Chrysler France, также устанавливаемый на представительский седан Talbot Tagora. Этот двигатель мог оснащаться так называемым комплектом «S-kit», увеличивавшим мощность до 142 л. с. Первоначально он устанавливался местными дилерами, но в дальнейшем мог быть заказан прямо с завода.

Производство Matra Murena был прекращено в 1983 году, когда завод в Роморантене перешёл на выпуск минивэна Renault Espace.
Mazda

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Японский производитель
,
Основана в 1920 году
Mazda
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
Mazda3
Mazda Bongo Friendee
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Mazda (значения)

**Mazda**:

- Mazda Motor Corporation — японская автомобилестроительная компания, выпускающая автомобили «Mazda». Штаб-квартира расположена в пос. Футю, уезд Аки, префектура Хиросима, Япония. Входящая в кэйрэцу Sumitomo.
- Её модели автомобилей
- Mazda2
- Mazda3
- Mazda3 MPS
- Mazda5
- Mazda6
- Mazda 121
- Mazda Bongo
- Mazda Bongo Friendee
- Mazda Capella
- Mazda Cosmo
- Mazda CX-3
- Mazda CX-5
- Mazda CX-7
- Mazda CX-9
- Suzuki Hustler
- Mazda Familia
- Mazda Luce
- Mazda CX-30
- Mazda CX-50
- Mazda MX-30
- Mazda Parkway
- Mazda Scrum
- Mazda MPV
- Mazda Roadpacer
- Mazda RX-7
- Mazda RX-8
- Kia Enterprise
- Mazda Titan
- Mazda Verisa
- Xedos
Mazda Bongo Friendee

**Mazda Bongo Friendee** — минивэн для «домашнего» рынка от японского концерна Mazda, также производившийся как Ford Freda в рамках технического соглашения с американским автопроизводителем Ford. Создан на платформе капотного Mazda MPV первого поколения, но от этой модели в первую очередь отличается большей высотой салона и наличием полноприводных версий. Снят с производства в 2005 году.

## Конструкция

Mazda Bongo Friendee оснащался двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями. 2-литровый бензиновый FE-E является одновальным, его особенность — наличие трёх клапанов на цилиндр. Максимальная мощность — 105 л.с. V-образный 6-цилиндровый J5-DE рабочим объёмом 2,5 литра отличается наличием четырёх распределительных валов. Максимальная мощность этого двигателя равна 160 л.с. Рядный 4-цилиндровый турбодизель WL-T объёмом 2,5 литра также отличается наличием трёх клапанов на каждый цилиндр. ТНВД этого двигателя до 1999 года имел механическое управление, и мощность составляла 125 л. с., далее (при замене узла электронно-управляемым) мощность подняли до 130 л. с.

Полный привод был доступен только на вариантах Bongo Friendee с дизельным двигателем. Вискомуфта могла передавать на передние колёса до 50 % тяги при проскальзывании задней оси, которая в обычных дорожных условиях и являлась ведущей. Минивэны с 5-ступенчатой МКПП выпускались в небольших количествах до 1999 года, далее единственной доступной коробкой передач осталась 4-ступенчатая АКПП.

## Варианты исполнения салона

Mazda Bongo Friendee выпускалась в пяти исполнениях салона — двух восьмиместных (три ряда сидений, в одном из вариантов второй и третий ряды кресел имели общие полозья), семиместном, шестиместном Camper (присутствовали кухонный блок, холодильник, душ и 110-вольтные розетки) и грузопассажирском пятиместном с двумя рядами сидений.

Модификация Mazda Bongo Friendee выпускалась только с уникальным (единственным в мире серийным) кузовом Auto Free Top (AFT), крыша которого представляет собой поднимающуюся при помощи электропривода двухместную палатку. Вариант AFT мог присутствовать также при любом другом исполнении салона.
Mazda Familia

Mazda Familia — автомобиль марки Mazda. Издавался также под маркой Форд.

Первый прототип вышел в 1961 году, а в 1963 вышла в продажу. Первое поколение представляло седан. Второе поколение увидело свет в 1967 году и продавалось 10 лет.
McLaren

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Британский производитель
,
Основана в 1989 году
McLaren
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
McLaren 570S Spider
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
McLaren (значения)

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Неоднозначность
McLaren (значения)
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
McLaren
:
McLaren Automotive
– британский автомобильный производитель.
Его модели автомобилей:
McLaren 650S
McLaren 720S
McLaren Artura
McLaren F1
McLaren MP4-12C
McLaren Senna
Mercedes-Benz SLR McLaren
McLaren P1
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
McLaren 570S Spider

McLaren 570S из младшей линейки Sport Series это ночной кошмар Porsche 911 Turbo. А теперь несладко придется и немецкому турбокабрику — марка из Уокинга представила экстремум кайфа, исполнение с жесткой складной крышей.

Суперкар, построенный на основе 75-килограммового углепластикового монокока, и с 3,8-литровой «битурбовосьмеркой» M838TE по отдаче не отличается от модификации со стационарной крышей: выдает те же 570 л.с. при 7400 об/мин и 600 Нм при 5000-6500 об/мин. Шапочка прибавила к массе 46 кг. Динамика, поди, ухудшилась? А вот и нет!

Разгон до сотни прежний — 3,2 секунды и на спидометре трехзначное число. К 200 км/ч Спайдер подлетает за 9,6 с, уступая купе всего 0,1 с. С крышей максималка составляет более чем убедительные 328 км/ч, идентичные пределу возможностей купе, а без нее удастся достичь 315 км/ч. Кстати, верх у McLaren по своему быстродействию вполне суперкаристый — съезжает или возвращается на место за 15 секунд и на скоростях до 40 км/ч.
Mercedes-Benz Coupe Studie

**Mercedes-Benz Coupe Studie** - концепт от Mercedes-Benz, показанный в Женеве в 1993 году. Стал прообразом будущего Mercedes-Benz CLK Mercedes-Benz E-klasse.

## О концепте

Внешний облик дебютировавшего в 1997 году купе CLK сформировался задолго до его появления на свет. Еще весной 1993 года Mercedes-Benz показал на Женевском автосалоне свой концепт-кар под названием Coupe Studie. Этот автомобиль был разработан Джуджаро и выполнен на платформе тогдашнего Е-класса W124, а его дизайн послужил прообразом при создании пришедшего на смену 124-му кузову следующему поколению седанов - W210, явившее нам первый «глазастый» Mercedes.

Человеку, не равнодушному к автомобилям, имя Джорджетто Джуджаро говорит о многом. Полистайте историю автомобильного дизайна за последние тридцать лет, и вы быстро обнаружите, что Джуджаро всегда оказывался в авангарде. Итальянский художник не только определил внешний облик целого ряда моделей-мегабестселлеров, но и стал пионером некоторых направлений дизайна. Дизайнером серийной модели считается Bruno Sacco?

Но этим дело не ограничилось. Дебютировавшее весной 1997 такое же «глазастое» купе - CLK - практически один в один повторяет Mercedes-Benz CoupeStudie. Да так, что глядя на фотографии не сразу можно понять, что это все-таки разные машины. В концепте четырехлетней давности были

использованы решения, которые не применяются на серийном купе. Например, крыша, выполненная целиком из затемненного стекла, убирающиеся, как на «Мерседесах» серии CL, задние боковые окошки, вмонтированная в пороги наружная подсветка для удобства посадки-высадки». Пожалуй, основное внешнее отличие - доступ в багажный отсек Coupe Studie осуществлялся через третью заднюю дверь, в то время как у CLK багажник имеет отдельную крышку. Легко заметить также, что уже в оформлении салона Coupe Studie проявились основные черты, присущие интерьеру серийного CLK.

Как уже говорилось, Coupe Studie был выполнен на базе Е-класса, а под капотом у него стояла стандартная мерседесовская V-образная «восьмерка» объемом пять литров. Естественно, запускать такую машину в серию при наличии в производственной программе стартовавшего в 1992-м году купе на базе S-класса (нынешнее обозначение CL) было бы неразумно.

Во-первых, серийный вариант Coupe Studie был бы довольно дорог, и уже вследствие этого имел бы не очень высокий спрос. А, во-вторых, он бы вторгся в сегмент рынка, который сейчас занимает CL и оттягивал бы на себя часть покупателей. Поэтому маркетинговые стратеги фирмы пошли на небольшую хитрость, и в серию пошло совершенно новое купе на базе более компактного С-класса, но с внешностью, повторяющей Coupe Studie. Надо признать, фокус удался - у большинства обывателей новый CLK ассоциируется с более дорогим «глазастым» Е-классом. А цены на небольшие и укомплектованные относительно «скромными» двигателями купе удается поддерживать на приемлемом уровне. Результат - некоторые российские дилеры принимали в период выпуска модели заказы на CLK только на следующий год.
Mercedes-Benz Heuliez Intruder Concept

У "Heuliez Intruder" на родство с "Mercedes–Benz" внешне указывает только характерная облицовка радиатора. Однако в действительности связь немцев с этой известной инжиниринговой и дизайнерской французской фирмой, которая, по–моему, никогда раньше "родине не изменяла", гораздо глубже. Дело в том, что 6–цилиндровый 24–клапанный двигатель ( 3199 см3, 210 л.с. при 5500 м–1, 300 Нм при 1750 м–1), подвески и трансмиссия почти полностью взяты от "гелендеваген". Выбор агрегатов для двухместного автомобиля с кузовом "тарга" (съемная прозрачная крыша и автоматически убирающееся в багажник заднее стекло) кажется странным, но только до тех пор, пока не познакомишься с геометрическими характеристиками. При габаритах 4340х1900х1500 мм, базе в 2400 мм и снаряженной массе 2 т у автомобиля клиренс равен 310 мм, а размерность специальных шин "Michelin" — 285/60/17. Ба, да ведь это, несмотря на все внешние признаки скоростного купе, самый натуральный "джип"!

Аналогов "Heuliez Intruder" я что–то и не припомню. То есть всяких изящных полноприводных пляжных автомобилей хватает, а "Suzuki X–90" даже запущен в 1995 г. в серию. Но у него, да и у остальных, чахлый — по сравнению с "мерседесовским" — моторчик, дорожный просвет всего 170 мм, не говоря уж о трансмиссии. А здесь — 4–диапазонный "автомат", демультипликатор, автоматическое перераспределение потока мощности по осям и три блокируемых дифференциала. К тому же у автомобиля практически нет свесов, а удачное распределение масс позволяет ему сохранять устойчивость на 80–процентных склонах и преодолевать броды глубиной 60 см. "Heuliez Intruder" очень красив, хотя и непрактичен: багажник у него чисто символический.

Конвейер ему вряд ли светит, но чести марки он не запятнал, даже наоборот, лишний раз доказал, что изначально хороший автомобиль, такой, как "Mercedes–Benz G", испортить практически невозможно.
Mercedes-Benz MB100D AMG

**Mercedes-Benz MB100D AMG** - является усовершенствованной версией фургона Mercedes-Benz от мастерской AMG. Является одним из первых примеров тюнинга микроавтобуса.

## Описание

В 1988 в AMG опередили время, построив один из первых микроавтобусов бизнес-класса. Основным изменениям подвергся салон: в пассажирском отсеке были установлены кожаные анатомические кресла, телевизор, телефон, аудиосистема класса Hi-fi. Водитель получил новый руль и приборы, его сиденье и сиденье переднего пассажира также были заменены.

Внешне от обычного варианта бизнес-вэн отличается легкосплавными дисками AMG, специальным двухцветным окрасом, атермальными стеклами и новыми передними фарами с линзованной оптикой. 72-сильный дизель объемом 2.4 литра и 5-тиступенчатая МКПП были оставлены без изменений. Цена обычного вэна в 1989 году составляла 37 620 DM, а в версии AMG его продавали почти за 95 000 DM!
Mercedes-Benz Renntransporter

** Mercedes-Benz Renntransporter** — грузовик, построенный специально для скорой перевозки болидов (в частности Mercedes-Benz W196) до гоночных трасс. Также известен под именем «Голубое чудо» (Blue Wonder).

## О машине

Департаментом по дизайну по просьбе менеджера гонок Альфреда Нойбауера был разработан скоростной автотрейлер для перевозки особо срочных грузов. Единственными пожеланиями при его создании были высокая скорость и возможность транспортировки гоночных автомобилей.

Платформа представляет собой удлиненной каркас от Mercedes-Benz 300S. Двигатель взят от 300SL, в то время, как составные элементы такие, как двери, крылья и некоторые предметы интерьера – от Mercedes-Benz 180.

После трагедии в 1955 году Mercedes-Benz отошёл от автоспорта, автовоз служил выставочным автомобилем в США, а затем на протяжении более 10 лет использовался при проведении тест-драйвов Mercedes-Benz. В 1967 году автомобиль был разрезан на металлолом указом руководителя экспериментального цеха Рудольфа Уленхаута из-за того, что в музее, где должен был располагаться «транспортер», на втором этаже оказалось слабое перекрытие.

В начале 1990-х два мастера Тим Камишильте и Мартин Шготт из фирмы Mika согласились взяться за воссоздание Транспортера. Поскольку чертежей не существовало, так как автомобиль был собран из подходящих комплектующих буквально на коленке, автомобиль пришлось воссоздавать с фотографий. Daimler-Benz предоставил новый мотор с коробкой переключения передач от модели 300SL. За основу шасси было взято шасси от купе Mercedes-Benz 300S, которое использовалось и при создании оригинала. После того как двигатель и шасси были собраны, Дирк Блоссфельдт изготовил из старого Mercedes-Benz 180 кабину, а из листов жести лишь на основе фотографий - крылья. От оригинала отошли только в одном - вместо барабанных тормозов были установлены дисковые от 300SL. Автовоз воссоздавался в течение восьми лет, после чего был передан в музей Mercedes-Benz.

## Динамические характеристики

Благодаря использованию легковой базы и двигателя с коробкой передач от 300SL транспортер без «ценного груза» развивает максимальную скорость 170 км/ч. Если же транспортер везет болид, то его максимальная скорость чуть ниже — 160 км/ч.
Mercedes-Benz W120/W121

** Mercedes-Benz W120/121** — легковой автомобиль марки Mercedes-Benz класса Е. Выпускался с 1953 по 1962 год. Модель имела имя «Понтон». Модели были заменены в 1961 году на W110 «Fintail».

## О машине 

К началу 1950-х W136 не только внешне, но и технически устарел, и поэтому нуждался в срочной замене. Имея к тому времени ресурсы и технологию, Mercedes-Benz приступил к вводу новых автомобилей. Эпоха совпала с появлением понтонных кузовов и Mercedes-Benz принял эту новую технологию, дав пассажирам комфорт и вместительность, которой предшественник дать не мог. Автомобиль W120 (180) появился в 1953-м году и был внешне похож на более крупные понтонные автомобили 220-й серии. При этом выпускался как бензиновый, так и дизельный вариант.

В 1956-м году появилась модель W121 (190), имея одинаковый 180-му кузов, но более мощный двигатель и роскошный интерьер. На базе 180-го был также построен родстер R121 190SL.

Всего по 1962-й год было выпущено 442 963 автомобилей W120 и W121.

Все модели «Понтон-поколения» выглядели очень похоже, никто не мог чётко отличить 220SE от 180, только после определения бо́льших размеров и наличия значительного хромирования можно было определить его как другую модель. Это было единственное поколение, в котором все модели выглядели чрезвычайно похоже, хотя «серия 300» была эксклюзивной.

Форма и кузов автомобиля мало изменились в ходе производственного цикла. Тем не менее, в 1957 году, через год после введения «190 Седан», звёзды Mercedes на передней части автомобиля стали делаться съемными: либо это было либо желание угодить требованиям некоторым экспортным рынкам, в частности в Швейцарии, либо в снижение риска повреждений пешеходам в случае аварии.

Вариант «Родстер» R121, более известный как 190SL, производился с 1955 по 1963 год, их было сделано в порядке 3900 штук.