d0rj/ru-fandom-wiki huggingface dataset:
Alfa Romeo C-SUV (Kamal)

**Alfa Romeo C-SUV** — перспективный компактный кроссовер, чьё производство возможно стартует в 2015 году. Разработка кроссовера для Alfa Romeo идёт уже с далёкого 1997 года, но дальше концептов компания уйти так и не может.

## Начнём с самого начала

** Alfa Romeo Sportut** - концепт-кар разработаный Бертоне для итальянского производителя автомобилей Alfa Romeo . Впервые был показан в 1997 году на Женевском автосалоне как макет, а никак движущийся экземпляр

Это был первый кроссовер компании Alfa Romeo, но к сожалению продолжение у этого концепта попросту не могла быть.

Машину ничем не оснастили, это была лишь творческая кузовная работа, во многом кузов был взят от Alfa Romeo 147.

** Alfa Romeo Kamal** - концепт-кар Женевского Aвтосалона от компании Alfa Romeo, был представлен в качестве экспериментальной разработки.

Концептуальная разработка представляла собой практически готовый вариант внедорожного Aвтомобиля. Kamal построенный тогда на базе Alfa Romeo 156 Sportwagon, разрабатывался в Alfa

Romeo Styling Centre. В целом стиль дизайна позаимствован у серийного Aвтомобиля Alfa Romeo 147, те же пропорции, то же исполнение задней части с узкими фонарями и стеклом необычной формы. Длинный капот, смешенная несколько взад кабина, выштамповки на боковинах, придающие динамизм и так самому пожалуй спортивному внедорожнику из всех ранее представленных.

Передок с традиционным щитом радиаторной решетки и расположенными по бокам большими прорезями воздухозаборников. Под капотом расположен 3,2-литровый мотор V6, мощностью 250 л.с., уже знакомым по моделям Alfa Romeo 147 GTA и 156 GTA.

## Теперь он С-SUV 

**Alfa Romeo C-SUV** — имя неофициальное, фактически означает *Compact Sport Utility Vehicle — компактный автомобиль спортивно-хозяйственного назначения*. Нет сомнений, на рынок модель выйдет под собственным именем (возможно Kamal).

Автомобиль разделит платформу уже с хэтчбеком Giulietta и будет представлен в исполнениях с исключительно передним и активируемым посредством муфты полным приводом, как уже ранее планировалось. Руководство FIAT анонсировало, что модель сохранит спортивность в дорожных повадках, свойственную автомобилям Alfa Romeo. Большая работа будет проделана по повышению качества, надёжности новых моделей, снижению эксплуатационных раходов. Вероятно, в облике кроссовера будут элементы, опробованные на концептуальной модели Kamal, впервые показанной на Женевском автосалоне в 2003 году.

К сожалению ничего нельзя сказать про кроссовер от Alfa Romeo ведь прошло более 10 лет с того момента, как был показан последний кроссовер от Alfa Romeo
Alfa Romeo Canguro

В начале 1960-х марка "Альфа Ромео" была одной из самых популярных на рынке, и в 1964 Bertone дали возможность создать два чрезвычайно интересных прототипа. Один из них, "Альфа Ромео Кангуро", выделялся как наиболее честолюбивый и инновационный.

То была стремительная интерпретация "Джулии TZ", у нее было трубчатое шасси, и она являлась прекрасной демонстрацией способности Bertone к по-настоящему инновационному толкованию стилистических элементов автомобиля. "Кангуро" была смелым упражнением в стиле, полностью свободным от производственных ограничений. Чрезвычайно гладкой и плавной формы, со стеклами полностью слитыми заподлицо с кузовом, безупречно изготовленная, "Кангуро" решительно привлекала внимание своими сбалансированными линиями и совершенно революционными дизайнерскими решениями, отголоски которых прослеживаются во внешности машин и в наши дни.

"Альфа Ромео Кангуро" - прекрасный пример великой школы итальянского автомобильного проектирования, который завоевал себе бессмертную славу в 1960-х.
SsangYong

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Южнокорейский производитель
,
Основана в 1954 году
SsangYong
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
SsangYong Rodius/Stavic (2004-до н.д.)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Alfa Romeo Carabo

Alfa Romeo Carabo. С нее, собственно говоря, все и началось. Мир, в особенности автомобильный, сошелся клином. Клиновидные носы оставались хитом многих сезонов подряд. И даже сейчас автомобили Гандини выглядят свежо.

Автомобиль, название которого переводится с итальянского как «жужелица», был экспериментом в аэродинамике. Причиной тому стал неудачный опыт Гандини с Lamborghini Miura – у той на большой скорости были серьезные проблемы с подъемной силой, разгружавшей переднюю ось.

Кроме того, именно на Carabo впервые появились вертикальные – «ламбо» – двери, которые стали визитной карточкой Гандини и разработанных им в дальнейшем машин Lamborghini Countach и Diablo.

Концепт был создан всего за два с половиной месяца: в отличие от большинства коллег, Гандини рисовал автомобили сразу в натуральную величину.
SsangYong Rodius/Stavic

**SsangYong Rodius** — минивэн корейской компании SsangYong Motor Company, выпускается с 2004 года. В Австралии и ряде других стран продаётся как Stavic. Доступны различные конфигурации: 7-ми, 9-и и 11-и местные. Оригинальный дизайн, осущёствлённый Кеном Гринли, должен напоминать роскошную яхту.

## О машине

Изначально минивен оснащался автомобиль двигателем Mercedes-Benz на 3.2 литра, которые мог выдавать 217 л.с., также машины оснащали дизельным двигателем Common Rail на 2.7 литра, выдававший 162 л.с. К 2007 году двигателей от Mercedes уже не поставляли.

В 2007 году произошёл фейстилинг автомобиля, он стала более цивильной, но для Европе, где он казалось древностью и даже более.

В 2011 в связи с полохой популярностью, во всём это сакзывается уродский дизайн машины, она ушла из европейского рынка, и зачастую продавалась на родине под названием Stavic. В 2013 году выпуск машины прекратили, ну как сказать прекратили, обновили. Кузов почти соотвествовал кузовам всех моделей компании, но боковая часть автомобиля напоминала, что это тот же архаичный раздолбай. Машина использует теперь только дизельный двигатель на 2.7 литра. Внешность у машины всё-таки более современна, но будит ли он лучше первого поколения, время покажет....

**Галлерея**
Alfa Romeo Giulia

**Alfa Romeo Giulia** — первое поколение Giulia, также известное как 105 серия выпускалось компанией Alfa Romeo с 1962 по 1978 год.

## История

Впервые была продемонстрирована на автодроме Monza. По сравнению с предыдущим поколением мощность возросла благодаря 4-цилиндровому двигателю объёмом 1570 см³ с использованием полусферических камер сгорания, производящего более чем 90 лошадиных сил. Пятиступенчатая ручная коробка передач управлялась при помощи рычага на рулевой колонке. Задняя часть подвески была изменена для улучшения управляемости, однако передняя часть осталась без изменений.

Точно так же как серия Giulietta, Giulia получила множество форм кузова, включая четырёхдверный berlina, spider, TZ, sprint и Sprint Speciale.

В 1963 все модели получили стандартные дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. В 1965 с введением 98 сильной Giulia Super была увеличена мощность. В течение нескольких лет проект претерпел незначительные изменения снаружи и внутри.

Giulia приписывают расширение международных продаж продукции Alfa Romeo. Как и его предшественница Giulietta, автомобиль был доступен с множеством кузовов и комплектаций. Составляющими её успеха были экономичность, многосторонность и стиль.

## Спорт

Особое внимание, помимо выпускавшейся с 1962 года версии Ti (92 л. с.), стоит уделить модификации Giulia Ti Super (103 л. с.), появившейся в 1963 году. Был изготовлен всего 501 экземпляр. За этим седаном и сейчас охотятся коллекционеры. От базовой модели его отличали более мощный двигатель, возможность выбора топливного бака разного объёма и дополнительные детали интерьера и экстерьера, придающие модели более спортивный, динамичный облик (спортивные сиденья, иная панель приборов, трёхспицевый руль, легкосплавные диски, затемненные фонари дальнего света). В 1966 году увидела свет модель Giulia 1300 Ti с мотором объёмом 1290 см³, мощностью 84 л. с. Подготовленные "альфовским" спортивным отделением Autodelta облегчённые гоночные модификации 1300-й GTA, GTA Junior (двигатели которой развивал почти 160 л. с. при 8000 об/мин) и двухлитровая GTAm доминировали в гонках европейского чемпионата FIA в классе "туринг": в первой же гонке 1966 года в Монце "альфовцы" финишировали на первых семи (!) местах, этот и следующий сезоны принесли два подряд чемпионских титула (в классе 1600 см³) легендарному Андреа де Адамичу, в 1969 году Alfa ознаменовала ещё одной такой же победой, а в 1970-71 годах победила сразу в двух классах.

## Giulia Spider, Sprint и Sprint Speciale

Версии Giulia — Spider, Sprint и Sprint Speciale — были представлены вместе с седаном Giulia в 1962 году. Они были обновленными и ребрэндинговыми версиями от моделей Giulietta 101-й серии. Модификации теперь оснащались 1,6 л. двигателем вместо 1,3 литровым. Легче всего отличить Spider от Giulietta, у которого был более выпуклый капот из-за наличиля более крупного двигателя. Купе Sprint был вначале доступен с 1,3 л. двигателем как Sprint 1300, но по сути эта та же Giulietta Sprint, только с другим названием. Все модели перестали выпускаться в 1964 году. Sprint Speciale выпускался до 1966 года.
Subaru (значения)

**Subaru**:

- Subaru — марка автомобилей, бренд японской корпорации Subaru Corporation.
- Subaru Corporation — автомобилестроительная компания Японии.
- Его модели автомобилей:
- Subaru BRZ
- Subaru Exiga
- Subaru Forester
- Subaru G4e
- Subaru Impreza
- Subaru WRX
- Subaru Legacy
- Subaru Levorg
- Subaru Outback
- Subaru Pleo
- Subaru R1
- Subaru R2
- Subaru Stella
- Subaru 1000
- Subaru 1500
- Subaru BRAT
- Subaru FF-1 Star
- Subaru G
- Subaru Leone
- Subaru Alcyone SVX
- Subaru Tribeca
- Subaru Impreza WRX STI
- Subaru XT
- Subaru XV
Alfa Romeo Giulietta

**Alfa Romeo Giulietta** — это название трех разных моделей итальянского производителя автомобилей Alfa Romeo:

- Первая Giulietta (Type 750 и 101) была заднеприводным автомобилем, выпускавшимся с 1954 по 1965 год, в кузовах седан (4-дверный), купе, спайдер и универсал. Его заменила Alfa Romeo Giulia.
- В свою очередь, Giulia была заменена второй Giulietta (Type 116), заднеприводным 4-дверным седаном, связанным с Alfa Romeo Alfetta и выпускавшимся с 1977 по 1985 год.
- Giulietta третьего поколения (Type 940) — переднеприводный компактный 5-дверный хэтчбек «гольф-класса», выпускавшийся с 2010 по 2020 год.
Suzuki

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Японский производитель
,
Основана в 1909 году
Suzuki
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
Suzuki Cara (1993-1995)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Alfa Romeo Giulietta Sprint

*Эта статья — об оригинальной Alfa Romeo Giulietta 1950-х годов. О нынешней Giulietta см. Alfa Romeo Giulietta (2010); о модели 1977 года см. Alfa Romeo Giulietta (1977).*



**Alfa Romeo Giulietta** (Серия 750 и 101) — автомобиль компактного класса, выпускавшийся итальянской автомобилестроительной компанией Alfa Romeo в 1954 — 1965 годах. Giulietta была впервые представлена на Туринском автосалоне в 1954 году. Всего было произведено почти 132,000 автомобилей на заводе Портелло в Милане.

Первая Giulietta была выпущена в кузове купе под именем Giulietta Sprint и была представлена в конце 1954 года. Затем, летом 1955 года последовала версия седана, а в середине 1955 года, открытый двухместный кабриолет Giulietta Spider, особенностью которого стала кузовная работа тюнинг-ателье Pininfarina. В 1957 году была представлена более мощная версия седана Berlina, названная Giulietta Ti (Turismo Internazionale). Она была выпущена с минимальными косметическими изменениями переда автомобиля, головных и задних фар.

Итальянская компания Carrozzeria Colli разработала версию Giulietta в кузове универсал под именем Giulietta Promiscua. Всего было собрано 91 экземпляр данной модификации. А другая итальянская компания Carrozzeria Boneschi выпустила несколько примеров универсалов, названных Weekendina.

## Рестайлинг 1959 года

Новая версия Giulietta дебютировала на Франкфуртском автосалоне в 1959 году. Топливный бак теперь был установлен в правое заднее крыло и был оснащен лючком. Перед автомобиля был представлен с более округлыми крыльями, утопленными фарами, новым головным светом и решеткой радиатора, где оформление под кольца были заменены на горизонтальные полосы. Интерьер был более скомпонован, приборная панель инструментов имела углубленные отверстия, включая тахометр. Серийный номер автомобиля был изменен с 750/753 на 101 серию.

## Рестайлинг 1961 года

В 1961 году, версия Ti была модернизирована до 74 л.с. (54 кВт). С новым двигателем данный автомобиль мог разогнаться до 160 км/ч (99 миль/ч). Производство стандартной версии Berlina продолжилось до 1963 года, а вариация Ti продавалась на год дольше. Всего было выпущено следующее количество автомобилей:

- Berlina 39,057
- Ti 92,728
- Sprint 24,084
- Sprint Veloce 3,058
- Spider 14,300
- Spider Veloce 2,796
- Promiscua (Универсал) 91

## Вариации Giulietta

## Новая Giulietta

*Основная статья: Alfa Romeo Giulietta (1977)*

В 1977 году Alfa Romeo представила новую Giulietta. Эта модель не была продолжением оригинальной Giulietta 1954—1965 годов. Дизайн данной модели основывается на Alfa Romeo Alfetta, шасси которой включал задний привод.
Suzuki (значения)

**Suzuki**:

- Suzuki Motor Corporation — японская автомобилестроительная компания, выпускающая автомобили и мотоциклы под маркой «Suzuki».
- Её модели автомобилей:
- Suzuki Baleno
- Suzuki Ertiga
- Chevrolet Lacetti
- Suzuki Hustler
- Suzuki Kizashi
- Suzuki Lapin
- Suzuki Splash
- Suzuki Alto
- Suzuki Ignis
- Suzuki Jimny
- Suzuki Liana
- Suzuki MR Wagon
- Suzuki Vitara
- Suzuki Swift
- Suzuki SX4
- Suzuki Wagon R
- Suzuki Wagon R+
- Suzuki XL-7
Suzuki Cara

** Suzuki Cara** - это лишь переименованный Autozam AZ-1 , который отправили на завод Suzuki в 1993, но его продажи были ещё ниже, менее 800 штук было изготовленно за всё время производства.

## Основные отличия

Основные отличия состояли в то что шильдики были заменены на Suzuki, так и не ясно зачем это сделано, возможно из-за, того что Autozam попробовал добидся популярности. Также у него не было ABS и и зеркальных дверей - чайки. Но в

отличие от AZ-1 у него были противотуманные фары. Но и из-за этого цена на машину была заметно выше чем у AZ-1.

В 1995 в связи с осложнением ситуации AZ-1 прекратился выпускаться и за ним пошла и Cara. В общей сложности итог сотавил где-то 5.000 штук.
Tartu

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
Tartu
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
ТА 11 "Tartu"
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Altkam

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Советский производитель
,
Российский производитель
,
Основана в 1995 году
Altkam
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
Altkam 5443 (1988-1999)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Tatra

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Чешский производитель
,
Основана в 1850 году
Tatra
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
Tatra T613 (1975-1996)
Tatra T700 (1996-1998)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Altkam 5443

** Altkam 5443** - седельный тягач, созданный в период, когда произошёл распад СССР, и, когда просто никто не покупал старинное как окзалось "барахло", компания Altkam показывала современность древней советской продукции, обновляя модельный ряд КамАЗа.

## История создания

С началом экономических реформ в СССР Камский автомобильный завод (КамАЗ) начал активное сотрудничество с рядом иностранных компаний. В конце 80-х гг. "КамАЗ" и австрийская фирма Altro GmbH учредили в Набережных Челнах совместное предприятие "Альткам". На базе созданного в 1988 г. 2-осного седельного тягача КамАЗ-5425 был построен новый вариант "5425МА", оборудованный американским дизельным двигателем Cummins с мощностью 325 л.с. и кабиной финской фирмы Sisu. Его было решено выпускать на совместном предприятии "Альткам" под маркой "Альткам-КамАЗ-5443".

## Переменны и характеристика тягача

Нехватка производственных мощностей на КамАЗе заставила "Альткам" в 1994 г. переехать в г. Рассказово Тамбовской области, где в помещениях завода по ремонту грузовиков Tatга было организовано ОАО "Альткам-Т" с собственным мелкосерийным сборочным производством. Автомобили "Альткам" собирают на шасси КамАЗ, используя иностранные агрегаты и узлы, что позволяет максимально удовлетворить требования покупателя. "Альткам" использует дизели Cummins или MAN с турбонаддувом мощностью 340~420 л.с., многоступенчатые коробки передач Eaton, Fuller или ZF, венгерские мосты Raba, различные виды рессорных или пневматических подвесок.

В производственной программе ОАО "Альткам-Т" - четыре унифицированные модели. Седельные тягачи "Альткам-5443" (4x2) и "Альткам-6491" (6x4) предназначены для работы в составе магистральных автопоездов полной массой 43,5-48,0 т и развивают максимальную скорость до 120 км/ч. С 1996 г. выпускают новое 3-осное шасси "Альткам-6550" (6x4) для самосвальных кузовов вместимостью 13-16 м3 и специальных надстроек. Спрос на дорогую продукцию "Альткам" в России остается незначительным.
Tatra 613

**Tatra 613** - был один из самых долгих выпускаемых легковых автомобилей Tatra. Заменил Tatra 603. От него сильно отличался.

## О машине

Использовал двигатель V8 на 3.5 л. с воздушным охлаждением. Двигатель выдавал 165 л.с. и автомобиль могут достигать скорости в 230 км/ч. Машина за свою долгую историю использовалась в многих сферах: в полиции, в качестве скорой помощи, в аэропортах, в спорте (в качестве спасательной машины) и в правитильтесных сферах (чиновники и т.д.).

## Версии

Их за всё время производства от 1975-1996 было прилично много, а именно были:

- 1975-1980 613 (первая генерация)
- 1980-1984 613-2 (вторая генерация)
- 1985-1991 613-3 (третья генерация)
- 1985-1996 613 RZP и RTP (скорые помощи)
- 1989-1996 613 и 613-4 Long (четвёртая генерация)
- 1993-1994 613-5 (пятая генерация, так и не пошёл в производство)
- 1993-1996 613-4 Mi и 613-4 Mi Long (версия люкс)
- 1995-1996 613 Mi Long 95 (оличался совершенно иным кузовом)

## Продолжение

После снятия 613 начали выпускать Tatra T700, многое что и на было 613, но 1998 машину сняли с производства, и это был конец эпохи легковых автомобилей Tatra.
Applus + IDIADA

**Applus + IDIADA** - многонациональная компания, занимающая научной деятельностью в сфере проектрирования новых инженерских решения в автомобильной промышленности. Штаб сотрудников составляет около 1800 человек, которые находятся в 23 странах мира.

## История

В 1971 году в Политехническом университете Каталонии был основан Институт прикладного автомобильного исследования (с испан. в сокр. IDIADA). В 1990 Каталония забрала IDIADA и отделила от Политехнического университета, сделав институт независимым. С течением времени, компании Applus, занимавшееся в сфере услуг транспорта, забрала 80% акций, тем самым стала приставкой в современном названии компании.

## Деятельность

Компания имеет специальный полигон в Испании, где испытываются новые инженерные решения для автопромышленности. Такими являются агрегатные составляющие, но в основном эта электроника в автомобиле и в коммерческом транспорте, где проверяется её надежность и долговечность.

Также огромное значение придается и к жизнеспособности кондиционеров в автомобили, которые все чаще имеют огромное значение в современном автомобилестроении.

Также проверяет надежность многих транспортных средств и даже комплектующих, такие как шлемы и прицепы.

В 2012 году IDIADA представила квадроциклы iShare, разработанные для Carsharing. Сильно был похож на маленький хетчбек.

В 2013 году IDIADA показывает гоночный концепт, разработанный совместно с Rimac.

## Концепты

- Applus + IDIADA iShare (2012)
- Applus + IDIADA Volar-E Concept (2013)
Tatra 700

**Tatra 700** был большим и последним роскошным автомобилем, выпущенным в 1996 году Чешским автопроизводителем Tatra. Это была, по существу, сильно переделанная версия Tatra 613, которую он и заменил. В 1998 году выпуск седан был прекращён.

## О машине

Легковая Tatra T700 — эксклюзив сам в себе — это единственный производимый автомобиль представительского класса в мире, выполненный по заднемоторной схеме. Дизайнеры завода в Пржибарже на совесть старались — и не стали-таки менять стиль кузова, заложенный еще при проектировании предыдущей серии 613. Компактность продольно расположенного 200-сильного 3,5-литрового двигателя и трансмиссии обеспечивают автомобилю неплохую динамику и скорость в 200 км/ч. Впоследствии двигатель был заменен инжекторным мотором V8 с объемом 4.48 л и мощностью 430 л. с. Максимальная скорость выросла до 250 км/час. Впечатляет салон, отделанный деревянными вставками и кожаными креслами Recaro. К оснащению электроникой в Tatra T700 конструкторы подошли основательно: автомобиль изначально укомплектован аудиоцентром Sony с магнитолой и CD-плеером с дистанционным управлением.

## Общие характиристики

**Главное**

- Высота 1500 мм
- Длина 5135 мм
- Ширина 1800 мм
- Колесная база 3130 мм
- Колея задняя 1530 мм
- Колея передняя 1530 мм
- Количество дверей 4
- Количество мест 4
- Объем багажника 430 л
- Тип кузова Седан

**Мотор**

- Степень сжатия 9.3
- Газораспределительный механизм dohc
- Диаметр цилиндра 85 мм
- Количество клапанов на цилиндр 2
- Количество цилиндров 8
- Крутящий момент 270/3300 н*м
- Мощность 168 л.с.
- Наличие турбонадува - не было
- Объем двигателя 3495 см3
- При оборотах 5200
- Расположение двигателя Сзади, продольно
- Расположение цилиндров V-образный

**Система питания**

- Распределенный впрыск
- Топливо АИ-95
- Ход поршня 77 мм

**Трансмиссия**

- 5-ст. механика или 6-ст. автомат
- Привод Задний

**Подвеска**

- Тип задней подвески Наклонный рычаг
- Тип передней подвески: независимая, пружинная, со стойками МакФерсон

**Тип рулевого управления**

- Усилитель руля Гидроусилитель

**Тормоза**

- АБС есть
- Задние тормоза Дисковые вентилируемые Наличие Brake Assist есть
- Передние тормоза Дисковые вентилируемые

**Эксплуатация**

- Время разгона (0-100 км/ч) 11.4 c
- Допустимая полная масса 2260 кг
- Максимальная скорость 190 км/ч
- Объем топливного бака 72 л
- Размер шин 205/65 R15
- Снаряженная масса автомобиля 1810 кг