d0rj/ru-fandom-wiki huggingface dataset:
DC Design Infidel

** DC Design Infidel **- один из ранних концепто ателье DC Design, которая занимается производством самых различных концептов, одна из первых попыток сделать концепт суперкара, был представлен на Женевском автосалоне в 2002 году.

## Особенности

Кузовное ателье Dilip Chhabria Design из Бомбея, так сказать, индпошив для новых индийцев. Под началом Дилипа Чабриа, двадцать лет назад начинавшего в General Motors, работают около 300 дизайнеров, инженеров и модельщиков. Есть небольшая производственная линия, выпускающая сейчас около 100 автобусов и 35 концепт-каров в год. Названия многих из них чужды европейскому слуху – Arya, Juggernaut, L"il, Lextran Raya... Шасси брали от автомобилей индийских марок Ashok Leyland, Bajaj Auto, Maruti, Tata, а также от BMW, Ford, Mercedes-Benz, Toyota. В отличие от этих концептов представленный на Женевском салоне Infidel (переводящееся как язычник) является чистым прототипом, без силового агрегата и трансмиссии. Хотя и подразумевается, что будет установлена механика Porsche – на это указывают 19-дюймовые диски с характерным рисунком, рулевое колесо, которое ни с каким другим не спутаешь.

Особенность Infidel – сильно выдвинутый вперед салон. Ставилась задача совместить современную компоновку cab forward с классическим, «итальянским» расположением силового агрегата в базе. В целом, выполнено все аккуратно, грамотно и гармонично. Господин Чабриа называет себя ведущим автомобильным дизайнером Индии...
ГАЗ

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Российский производитель
,
Советский производитель
,
Основана в 1932 году
ГАЗ
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
ГАЗ-21 (1956-1970)
ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981)
ГАЗ-24 (1967-1985)
ГАЗ-24-10 (1986-1992)
ГАЗ-53 (1961-1993)
ГАЗ-САЗ 3511
ГАЗ-93Б
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
DKW F1

**DKW F1** - автомобиль производителя DKW и Audi. Является первым серийным автомобилем с приводом на передние колеса.

## Об автомобиле

Первая реклама Audi со слоганом «Превосходство высоких технологий» появилась 40 лет назад, в 1971 году. И уже тогда это утверждение о технологическом превосходстве было оправданным. Если же мы вернемся еще на 40 лет назад, то увидим DKW — одну из компаний, которая впоследствии стала составной частью легендарного бренда Audi. Именно эта фирма представила на Международной автомобильной выставке в Берлине в 1931 году модель **DKW Front F1** — первый в мире серийный автомобиль с передним приводом.

В августе 1928 года Йорген Скафте Расмуссен (Jörgen Skafte Rasmussen) приобрел контрольный пакет акций завода Audi AG в Цвикау (Zwickau), Германия. Он планировал увеличить продажи, установив восьмицилиндровые двигатели на большие модели Audi. Однако конкуренция со стороны США была очень жесткой, и во время мирового экономического кризиса, в конце 1929 года, марка Audi столкнулась с тяжелыми финансовыми проблемами. Чтобы выжить, компании был срочно необходим новый и более привлекательный для рынка продукт.

В октябре 1930 г. Расмуссен решил, что необходимо разработать абсолютно новый автомобиль небольшого размера, причем в максимально короткие сроки. Он должен был быть основан на двухцилиндровом мотоциклетном двигателе DKW с жидкостным охлаждением, обладать передним приводом и легкой стальной рамой. Расмуссен дал разработчикам всего шесть недель на разработку концепции. Проект «F1» оказался удачным, и новая модель DKW с передним приводом прошла первое испытание в конце ноября 1930 г. В феврале 1931 г. компания DKW приняла участие в автомобильной выставке, которая проводилась Международной автомобильной ассоциацией в Берлине (Berlin IAA Motor Show). Результатом стал стремительный рост продаж. На рынке были представлены различные модификации модели, и вскоре F1 стал самым продаваемым автомобилем Auto Union. К моменту прекращения производства в 1942 году с конвейера успело сойти около 270 000 автомобилей.
DKW F102

DKW F102 — легковой автомобиль, который выпускался с августа 1963 года немецким производителем Auto Union. Завершив Auto Union 1000, это была последняя модель под маркой DKW, а также последний западногерманский серийный автомобиль, оснащенный двухтактным двигателем. Всего было выпущено 53,053 единицы.

## Технические характеристики

DKW | F102 | F102 (V6) |
---|---|---|

Годы производства | 1964 — 1966 | 1966 |

Двигатель | I3 2-тактный | V6 2-тактный |

Объем двигателя | 1175 см³ | 1288 см³ |

Мощность двигателя | 44 кВт (60 л. с.) | 59 кВт (80 л. с.) |

Трансмиссия | Механическая 4 ступ. | |

Привод | Передний | |

Макс. скорость | 135 км/ч | 140 км/ч |

Вес | 910—945 кг |
DKW F89

**DKW Typ F89**- первая послевоенная машина уже несуществующего Auto Union, выпускаемая компанией Audi под логотипом DKW.

## Об автомобиле

Вторая мировая война поставила крест на выпуске мирной продукции: мощности Auto Union AG были отданы под оборонные заказы, и только Horch продолжал делать лимузины для высшего руководства нацисткой Германии. После войны уцелевшее оборудование заводов Auto Union AG, находившиеся в зоне Германии занятой советскими войсками, было демонтировано и вывезено в СССР. Но руководство концерна успело перебраться в Баварию, туда же, в город Ингольштадт, перевезли склад запчастей, на основе которого в 1949 году заработало новое автосборочное предприятие – Auto Union GmbH. Основной его продукцией стали недорогие машины и мотоциклы DKW, оснащенные двухтактными моторами.

Послевоенная история Auto Union GmbH началась с выпуска первого гражданского легкового автомобиля в 1950 году. Модель получила название DKW F89 P Master Class. Автомобиль выпускался с четырьмя типами кузовов, среди которых также были седан, универсал и даже кабриолет.
DKW F89 P Master Class

**DKW Typ F89**- первая послевоенная машина уже несуществующего Auto Union, выпускаемая компанией Audi под логотипом DKW.

## Об автомобиле

Вторая мировая война поставила крест на выпуске мирной продукции: мощности Auto Union AG были отданы под оборонные заказы, и только Horch продолжал делать лимузины для высшего руководства нацисткой Германии. После войны уцелевшее оборудование заводов Auto Union AG, находившиеся в зоне Германии занятой советскими войсками, было демонтировано и вывезено в СССР. Но руководство концерна успело перебраться в Баварию, туда же, в город Ингольштадт, перевезли склад запчастей, на основе которого в 1949 году заработало новое автосборочное предприятие – Auto Union GmbH. Основной его продукцией стали недорогие машины и мотоциклы DKW, оснащенные двухтактными моторами.

Послевоенная история Auto Union GmbH началась с выпуска первого гражданского легкового автомобиля в 1950 году. Модель получила название DKW F89 P Master Class. Автомобиль выпускался с четырьмя типами кузовов, среди которых также были седан, универсал и даже кабриолет.
DR-50 "Dutra"

В 1956 г тракторный завод Vörös Csillag (Красная звезда), располагавшийся в Будапеште (Венгрия), приступил к выпуску специализированных транспортных средств для строительства - самосвалов-думперов, разгрузка которых происходила под действием тяжести груза.

Первый думпер получил обозначение **DR-50**. Также он был известен как "Дутра" (**Dutra** - dumper + tractor). Его конструкция была создана на базе колёсного трактора. Думпер оснащался дизельным двигателем Csepel D413 мощностью 60 л.с. Кабина отсутствовала. Рабочее место водителя представляло собой кресло, вращающееся вокруг колонки с двумя вертикальными рулевыми колёсами. Педали управления также были дублированы. Это позволяло свободно маневрировать на тесных стройплощадках без разворота - достаточно было повернуть сиденье водителя назад.

Постепенно конструкция DR-50 совершенствовалась. Сначала модернизированный DR-50C был оснащён гидравлическим механизмом подъёма кузова, превратившись, таким образом, в полноценный самосвал. Затем, в 1961 г автомобиль получил закрытую кабину водителя и обозначение DR-50D. На базе DR-50D Выпускались думпер-самопогрузчик DR-50SD и универсальный погрузчик DR-50FD, известный также как B-1.

Семейство DR-50 пользовалось большим спросом в странах соцлагеря благодаря своей надёжности и способности работать на весьма ограниченных площадках. Немало DR-50 было поставлено в СССР.

В 1966 г на базе DR-50 был разработан самосвал G-116 Gödölö, выпускавшися до 1973 г.
Daewoo

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Южнокорейский производитель
,
Основана в 1967 году
,
Закрыта в 2000 году
Daewoo
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Автобусы
[
]
Daewoo BS-series
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ГАЗ-53Ф

Первый автомобиль серии "53" завода ГАЗ. По сути он представлял собой шасси ГАЗ-51A с удлиненной до 3700 мм колесной базой и с кабиной грузовика ГАЗ-52 - некий симбиоз старого и нового, логичный переход от 2,5-тонного ГАЗ-51A к 4-тонному ГАЗ-53A.

Предысторию появления **ГАЗ-53Ф** неофициально связывают с проходившим в 1961 году ХХII-му съездом КПСС, к открытию которого завод обязывался начать выпуск нового грузовика ГАЗ-53. Однако, в силу того, что к тому времени не был освоен в производстве V-образный 8-цилиндровый двигатель, пришлось ставить "шестёрку", форсированную до 82 л. с. благодаря увеличению степени сжатия до 6,7. Также не был освоен гипоидный задний мост, поэтому применили обычный от ГАЗ-51A, но с главной парой от ГАЗ-63 (i=7,6; у ГАЗ-51A i=6,67).

Это позволило в какой-то мере сохранить динамику автомобиля с увеличенной до 3500 кг грузоподъемностью. В связи с возросшей грузоподъемностью были установлены шины размерностью 8,25-20 и диски колес с тремя отверстиями.

Первый производственный образец ГАЗ-53Ф был собран 23 сентября 1961 года, а 14 октября того же года главный конвейер покинула опытно-промышленная партия из 25 автомобилей. До марта 1962 года ГАЗ-53Ф собирался небольшими партиями - и только потом выпуск машин приобрел организованный характер одновременно с увеличением выпуска. Интересно, что грузоподъёмность ГАЗ-53Ф определялась заводом в 3500 кг до декабря 1964 г, но потом была снижена до 3000 кг.

Следует также отметить, что ГАЗ-53Ф не имел успеха у эксплуатационных организаций и выпускался лишь из-за отсутствия достаточного количества моторов ЗМЗ-53. В январе 1967 года, когда выпуск ЗМЗ-53 был освоен в запланированных объемах, выпуск ГАЗ-53Ф был прекращен.
ГАЗ-93Б

На смену ГАЗ 93Д в 1956 году пришел самосвал ГАЗ 93Б, созданный на базе недавно начавшего выпускаться ГАЗ 51А (под монтаж самосвальных платформ ГАЗом выпускалось специально адаптированное шасси ГАЗ 51Д) и получивший цельнометаллический кузов объемом 3,2 куб.м (против 1,65 куб.м у ГАЗ 93) и грузоподъемностью 2,25 тонны. Также самосвал получил несколько упрощенный привод подъемного устройства – коробка отбора мощности была объединена с масляным насосом и клапаном управления, благодаря чему отпала надобность в промежуточном карданном вале (возможно, эта схема появилась даже на ГАЗ 93 поздних выпусков).

Уже в 1956 году ОдАЗ изготовил стотысячный самосвал и в этом же году начались экспортные поставки ГАЗ 93Б. 1957 год стал годом максимального объема выпуска основной продукции – сборочный конвейер покинули 21.580 самосвалов. 17 апреля 1958 года увидело свет Совместное постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР №422 о прекращении выпуска самосвалов на ОдАЗе. Безусловно, одной из причин была нецелесообразность ежегодной перевозки двадцати тысяч шасси с ГАЗа на ОдАЗ на расстояние – куда логичнее было организовать производство самосвалов на Саранском механическом заводе, поскольку Саранск находился менее, чем в 300 километрах от Горького. В 1958 году была начата передача производства ГАЗ 93Б с ОдАЗа на СМЗ (Саранский завод автосамосвалов образовался лишь в августе 1960 года на основе самосвального производства СМЗ) и, начиная с осени и до конца 1958 года, на мощностях СМЗ были собраны 500 самосвалов из присланных с ОдАЗа машинокомплектов. Серийный же выпуск самосвалов ГАЗ 93Б на СМЗ начался в апреле 1959 года.

Последние ГАЗ 93Б на ОдАЗе были собраны в 1959 году и в дальнейшем это предприятие занималось выпуском автомобильных прицепов. В Саранске же выпуск ГАЗ 93Б с незначительными изменениями продолжался до 1976 года, когда, в связи со снятием с производства на ГАЗе базового ГАЗ 51А, ему на смену пришел САЗ 3504 на шасси ГАЗ 52-04.
Daimler-Benz

**«Daimler-Benz AG»** — несуществующая ныне немецкая компания, специализировавшаяся в области Автомобилестроения.

## О компании

Крупный и мощный концерн в Германии с 1926 по 1998 годы, который наряду с автомобилями Mercedes выпускал много разнообразной техники, включая и выпуск военной техники для немецкой армии и полиции, стран НАТО и т. п. Выпускал также грузовики и автобусы. Акции «Daimler-Benz AG» входили в фондовый индекс DAX — индекс 20 крупнейших немецких компаний.

В 1998 году Daimler-Benz AG приобрела американскую компанию Chrysler Corporation и образовала DaimlerChrysler AG. Когда группа Chrysler была продана Cerberus Capital Management и переименована в Chrysler LLC в августе 2007 года, название основной компании сменилось на Daimler AG.
DeLorean (значения)

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Неоднозначность
DeLorean (значения)
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
DeLorean
:
DeLorean Motor Company
— автомобильная компания, расположена в Северной Ирландии.
DeLorean DMC-12
— единственный автомобиль производства DeLorean Motor Company.
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ГАЗ (значения)

**ГАЗ**:

- Горьковский автомобильный завод (ГАЗ, Горьковский автозавод). Так же называются различные марки автомобилей, выпускаемые этим предприятием.
- Его модели автомобилей:
- АЦ-2,5-40
- Валдай (автомобиль)
- ГАЗ Ермак
- ГАЗ-4
- ГАЗ-13
- ГАЗ-14
- ГАЗ-16
- ГАЗ-18
- ГАЗ-21 (1936)
- ГАЗ-22
- ГАЗ-23
- ГАЗ-24
- ГАЗ-24-10
- ГАЗ-24-24
- ГАЗ-42
- ГАЗ-44 (газобаллонный)
- ГАЗ-46
- ГАЗ-51
- ГАЗ-52
- ГАЗ-53
- ГАЗ-55
- ГАЗ-56
- ГАЗ-61
- ГАЗ-61-416
- ГАЗ-62
- ГАЗ-63
- ГАЗ-66
- ГАЗ-67Б
- ГАЗ-69
- ГАЗ-93
- ГАЗ-415
- ГАЗ-2308 Атаман
- ГАЗ-2332 CityVan
- ГАЗ-3102
- ГАЗ-3103
- ГАЗ-3106
- ГАЗ-3110
- ГАЗ-3111
- ГАЗ-3115
- ГАЗ-3301
- ГАЗ-3307
- ГАЗ-3308
- ГАЗ-3344
- ГАЗ-3351
- ГАЗ-3409
- ГАЗ-3934 «Сиам»
- ГАЗ-31022
- ГАЗ-31029
- ГАЗ-33086 «Земляк»
- ГАЗ-34039
- ГАЗ-34039 «Ирбис»
- ГАЗ-34039K
- ГАЗ-59402
- ГАЗ-А
- ГАЗ-А-Аэро
- ГАЗ-АА
- ГАЗ-ААА
- ГАЗ-АААА
- ГАЗ-ВМ
- ГАЗ-ГЛ-1
- ГАЗ-М-20 «Победа»
- ГАЗ-ММ
- Газель (автомобиль)
- ГАЗель Бизнес
- Соболь (автомобиль)
- ГАЗель NEXT
- ГАЗон NEXT
- ГТ-С
- ГТ-СМ
- ГАЗ-21
- ГАЗ-22
- ГАЗ-23
- ГАЗ-24
- ГАЗ-24-02
- ГАЗ-24-10
- ГАЗ-24-24
- ГАЗ-3102
- ГАЗ-3103
- ГАЗ-3110
- ГАЗ-3111
- ГАЗ-31022
- ГАЗ-31029
- ЗИМ (ГАЗ-12)
- Луидор-2232
- Луидор-2234
- Луидор-2250
- М-1 (автомобиль)
- М-72 (автомобиль)
- М-73
- Полугусеничный автомобиль на базе ГАЗ-63
- Тигр (бронеавтомобиль)
- Чайка (автомобиль)
- Dongfanghong BJ760
- Volga Siber
De Tomaso Mangusta

** De Tomaso Mangusta** — это спортивный автомобиль, выпускавшийся итальянским автопроизводителем De Tomaso с 1967 по 1971 год.

## История

Mangusta сменила свою предшественницу — модель Vallelunga и основывалась на её шасси. Название дано в честь мангуста — животного, которое способно убить кобру. По слухам, компания De Tomaso вела переговоры с Кэрроллом Шелби о замене Shelby Cobra на спортивный автомобиль итальянского производства, но соглашения не было достигнуто из-за вовлечения Shelby в гоночную программу Ford. Тем не менее, поскольку Алессандро Де Томазо и Кэрролл Шелби поддерживали приятельские отношения, первые 200 двигателей для новой Mangusta были поставлены фирмой Shelby.

В 1971 году Mangusta была заменена на гораздо более дешёвую Pantera.

Всего выпущен 401 экземпляр машины. 150 из них оснащались четырёхфарной системой освещения и двигателями Ford объёмом 289 куб. дюймов (4,7 л), а остальные имели складывающиеся фары и менее мощный двигатель Ford объёмом 302 куб. дюйма (4,9 л). Одна из машин, построенная специально для вице-президента General Motors Билла Митчелла, была оснащена мотором Chevrolet. По разным оценкам, до настоящего времени сохранилось приблизительно 170 экземпляров.

## Что же внутри.....

Mangusta оснащалась двумя двигателями, оба — V8 производства Ford объёмами 289 куб. дюймов (4,7 л) и 302 куб. дюйма (4,9 л). Первый имел мощность 306 л. с. (228 кВт), второй соответственно — 220 л. с. (160 кВт). Максимальная скорость — 250 км/ч (155 миль/ч). Трансмиссия — ZF 5-ступенчатая автоматическая. Тормоза — дисковые на всех четырёх колёсах.

Дизайн автомобиля создан Джорджетто Джуджарои имеет отличительную черту — двери «крыло чайки».

На момент производства Mangusta была относительная недорога, но имела проблемы со стабильностью и управляемостью из-за хрупкого шасси и неудачного распределения веса. Другими недостатками автомобиля являлись также тесный салон и низкий дорожный просвет.

## Возвращение

Индекс Mangusta возродился в начале 2000-х годов для концепт-кара De Tomaso Biguà, получившего окончательное название Qvale Mangusta после дискуссии партнёров De Tomaso и Qvale. Этот автомобиль выпускался в ограниченном количестве.
De Tomaso Vallelunga

**De Tomaso Vallelunga** — спортивный автомобиль с задней среднемоторной, заднеприводой компоновкой, выпускавшийся De Tomaso с 1964 по 1968 год.

## История

Vallelunga базировалась на родстере, разработанном дизайнерами Carozzeria Fissore и была названа в честь Автодрома Валлелунга. Первый концепт-кар был представлен на Туринском автосалоне 1964 года. De Tomaso надеялась продать дизайн концепт-кара другой компании, возможно Ford; в итоге, после многочисленных отказов, автомобиль был построен Ghia.

## Что внутри ???

Двигатель — Ford Kent, рядный 4-цилиндровый рабочим объёмом 1,5 л, 6200 об/мин, мощностью 104 л. с. (78 кВт), устанавливавшейся также на Ford Cortina. Автомобиль использовал ведущий мост от Volkswagen Beetle с коробкой передач Hewland. Шасси — штампованное с трубчатыми подрамниками. Подвеска имела двойные поперечные рычаги с пружинами на всех четырёх стойках от Triumph. Масса этого небольшого автомобиля составляла 726 кг. Кузов изготавливался из стекловолокна и имел алюминиевые детали. Тормоза — дисковые на всех колёсах.

## Итог 

Собранное в Италии шасси с установленным на нём двигателем с высоким крутящим моментом оказалось неудачным, что приводило к частым поломкам диска сцепления. Всего было выпущено 53 автомобиля (58 включая алюминиевые прототипы и гоночные машины) до того, как Vallelunga была заменена на De Tomaso Mangusta. Последняя использовала значительно модернизированное шасси Vallelunga с двигателем Ford Boss 302 и кузовом от Джорджетто Джуджаро. Одним из владельцев Vallelunga был Риччи Мартин, сын Дина Мартина. Он получил машину красного цвета на своё шестнадцатилетие, но спустя несколько недель его брат разбил её в ДТП. Мать Риччи приложила усилия, чтобы достать замену этому автомобилю в Милане, Италия и организовать воздушную перевозку в Калифорнию. Спустя несколько лет Риччи продал Vallelunga, чтобы приобрести новый Mangusta. Автомобиль Риччи был восстановлен К. Кронке в Сан-Хосе, штат Калифорния и в 1980 году продан коллекционеру в Флориде, у которого и хранится в настоящее время.
Delahaye

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Французский производитель
,
Основана в 1894 году
,
Закрыта в 1954 году
Delahaye
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
Delahaye 135
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
ЗАЗ (значения)

**ЗАЗ**:

- ЗАЗ — украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, а также фургонов и автобусов.
- Его модели автомобилей:
- ЗАЗ A07A1 I-VAN
- ЗАЗ-965
- ЗАЗ-966
- ЗАЗ-968
- ЗАЗ-1102 «Таврия»
- ЗАЗ-1103 «Славута»
- ЗАЗ-1105 «Дана»
- ЗАЗ-1106
- ЗАЗ-11055
- Запорожец (автомобиль)
- Daewoo Lanos
Delahaye 135

## Delahaye 135M

Ретро автомобиль Delahaye 135 M – это дальнейшее развитие знаменитой 135-й серии Delahaye. Показанный на фотографиях Delahaye 135 M - машина с кузовом оригинальной конструкции: тент мог убираться частично или полностью, превращая его в псевдо-ландо. Данный кузов является авторской разработкой кузовщика Анри Шапрона (Франция). Delahaye 135M c кузовами такого вида и моментально стали популярны у заказчиков, получив названия "Coupe des Alpes" и "Cabriolret a la Mylord". Кузова фирмы Шапрона были лишены излишнего хрома и вычурности, отличались плавными очертаниями силуэта, а их оттеночная окраска придавали ретро автомобилю неподражаемо изысканный вид, тем самым подчеркивая его принадлежность к высшему обществу в автомобильном мире.

Характеристика Delahaye 135 M:

- • Всего изготовлено: неизвестно.

- • Годы выпуска: 1938-1952 гг.

- • Вес: 1400 кг

- • Скорость: 150 км/ч

- • Тип кузова: трехпозиционный кабриолет

- • Цена: 103 000 франков

- • Число цилиндров: 6

- • Двигатель: рядный, 6-цилиндровый.

- • Мощность двигателя: 115 л.с.

- • Рабочий объем: 3554 куб. см.

- • Расход топлива: 13 литров/100 км

**Галерея**


## Наше время

В мире на данный момент осталось менее 150 штук автомобилей Delahaye, подавляющее большинство из них 135 модели. Главной особенностью этих машин являются кузовы от ателье Шапрона – одного из лучшего кузовного ателье Франции тех лет, и то, что это автомобиль послевоенной сборки.
Dodge

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Американский производитель
,
Основана в 1900 году
Dodge
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
Dodge Coronet (1949-1976)
Dodge Charger
Dodge WC-54
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Dodge (значения)

**Dodge**:

- «Dodge» — автомобильный бренд американской корпорации «Chrysler».
- Её модели автомобилей:
- Dodge 400
- Dodge 600
- Dodge A100
- Dodge Aspen / Plymouth Volaré
- Dodge Avenger
- Dodge Caliber
- Dodge Challenger
- Dodge Charger
- Dodge Intrepid
- Dodge Coronet
- Dodge Custom
- Dodge Dart
- Dodge Dart (2013)
- Dodge Diplomat
- Dodge Dynasty
- Dodge Journey
- Dodge M4S
- Dodge M37
- Dodge Matador
- Dodge Monaco
- Chrysler Neon
- Dodge Omni
- Plymouth Reliant \ Dodge Aries
- Dodge Polara
- Ram Trucks
- Dodge Ram Van
- Dodge Spirit
- Dodge St. Regis
- Dodge Stratus
- Dodge Super Bee
- Dodge Viper
- Dodge WC
- Dodge WC-51