d0rj/ru-fandom-wiki huggingface dataset:
Volkswagen (значения)

**Volkswagen**:

- Volkswagen — одноимённая компания и немецкая автомобильная марка, одна из многих, принадлежащих концерну Volkswagen AG.
- Её модели автомобилей:
- Volkswagen Amarok
- Volkswagen Beetle (A5)
- Volkswagen Bora (Китай)
- Volkswagen Caddy
- Volkswagen Constellation
- Volkswagen Corrado
- Volkswagen Crafter
- Volkswagen Delivery
- Volkswagen Eos
- Volkswagen Fox
- Volkswagen Gol
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Golf I
- Volkswagen Golf IV
- Volkswagen Golf Plus
- Volkswagen Golf VI
- Volkswagen Golf VII
- Volkswagen Iltis
- Volkswagen Jetta
- VW Jetta (Китай)
- Volkswagen K70
- Volkswagen Käfer
- Volkswagen L80
- Volkswagen Lamando
- Volkswagen Lavida
- Volkswagen LT
- Volkswagen Lupo
- Volkswagen Microbus Concept
- Volkswagen Passat
- Volkswagen Passat Lingyu
- Volkswagen Passat (Северная Америка и Китай)
- Volkswagen Phideon
- Volkswagen Polo
- Volkswagen Polo Sedan (2010)
- Volkswagen Santana
- Volkswagen Scirocco
- Volkswagen Sharan
- Volkswagen T-Cross
- Volkswagen T-Roc
- Volkswagen Taigo
- Volkswagen Taigun
- Volkswagen Talagon
- Volkswagen Taos
- Volkswagen Taro
- Volkswagen Tayron
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Transporter
- Volkswagen Typ 82
- Volkswagen up!
- Volkswagen Viloran
- Volkswagen Virtus
- Volkswagen Arteon
- Volkswagen Golf II
- Volkswagen Golf III
- Volkswagen Golf V
- Volkswagen Golf VIII
- Volkswagen Group MQB
- Volkswagen Karmann-Ghia
- Volkswagen Passat CC
- Volkswagen Teramont
- Volkswagen Touareg
- Volkswagen Touran
- Volkswagen Typ 3
- Volkswagen Typ 4
- Volkswagen Typ 166
- Volkswagen Worker
Audi V8

Audi V8 (произносится «Фау-Восемь» или— «Вэвосемь») — автомобиль представительского класса, производимый немецкой компанией Audi AG с 1988 по 1994 год. Он был заменён на Audi A8 в 1994 году.

## Описание

Седан Audi V8 выпускался с 1988 года по 1994 год. Предшественником V8 является модель 200, с которой было взято большое количество узлов и агрегатов. Символы «V8» в названии марки показывают, что Audi V8 оснащён V-образным двигателем, имеющим 8 цилиндров.

В каждом цилиндре Ауди V8 имеется по четыре клапана. Все автомобили Audi V8 выпускались с полным приводом.

Интерьер салона Audi V8 — достаточно просторный, имеет дорогую отделку и выполнен в классических немецких традициях. На полу размещено толстое ковровое покрытие, декоративные вставки из орехового дерева украшают переднюю панель, сиденья обшиты натуральной кожей. Передние сиденья снабжены хорошей боковой поддержкой.

В стандартное оснащение машины были включены двухзонный климат-контроль, аудиосистема с восемью динамиками, встроенный мобильный телефон, электрорегулировки передних сидений, обогрев всех сидений.

## Автоспорт

Заводские команды, использующие специально подготовленные версии Audi V8, участвовали в немецком туринговом чемпионате DTM с 1990 по 1992 год. В сезонах 1990 и 1991 годов пилотам на этой модели удалось стать победителями турниров. Но по ходу сезона 1992 года выяснилось, что инженеры внесли ряд изменений в конструкцию коленчатого вала и тот более не соответствовал техническому регламенту. Организаторы чемпионата признали его использование нелегальным, команды Audi AG были вынуждены прекратить выступления в чемпионате.

## Модификации

- Audi V8 3.6 (Седан 1989)
- Audi V8 3.6 auto Седан 1989
- Audi V8 3.6 L Седан 1990
- Audi V8 4.2 Седан 1991
- Audi V8 4.2 auto Седан 1991
- Audi V8 4.2 L Седан 1991
Volkswagen Caddy

**Volkswagen Caddy** (рус. * Фольксваген Кэдди*, часто встречается как

*Кадди*) — лёгкий коммерческий автомобиль, впервые представленный Volkswagen в 1980 году. Продается в Европе и по всему миру. Имеет 3 поколения: 1 существовало с 1979 по 1996, второе — с 1996 по 2004, а третье, представленное в 2004 году, производится до сих пор.

## Первое поколение

**Caddy Typ 14**, первый Ют Volkswagen, был представлен в 1980 году. Он базировался на платформе A1, вместе с Гольфом первого поколения. В США был известен как **Volkswagen Rabbit Pickup** и производился с 1979 по 1982 года. Конкурентами автомобиля в те времена были Ford Courier и Subaru BRAT.

## Второе поколение

**Caddy Typ 9K** было представлено в 1996 году. Дизайн был спроектирован коллегами Volkswagen изИспании — SEAT. Автомобиль базировался на платформе A03. В Европе продавался с 1997 по 2003 года. Также на базе автомобиля в 1996 году была спроектирована Škoda Felicia. Caddy Typ 9K продавался в России и даже был успешен (в 2001 году было продано 197 экземпляров, а в 2002 — 475)[1].

## Третье поколение

**Caddy Typ 2K** был дебютирован в 2003 году на RAI European Road Transport Show в Амстердаме[2]. Автомобиль был смодулирован наполовину из Volkswagen Golf V и наполовину из Volkswagen Touran[3]. В 2010 году Caddy пережил фейслифтинг — дизайн экстерьера был сделан в стиле новых автомобилейVolkswagen. Автомобиль стал более агрессивным, аэродинамичным.
Volkswagen Corrado

В 1988 году компания Volkswagen выпускает новый компактный автомобиль **VW Corrado**, который пришёл на смену устаревшим спортивным моделям VW Scirocco и пополнил ряды популярных в то время спорткаров.

## История

Моделью VW Коррадо планировалось порадовать любителей юрких и быстрых спортивных авто. Обтекаемая форма 2-дверного купе стала его изюминкой, выделяющей среди угловатых конкурентов. **Volkswagen Corrado** изначально выпускался на платформе Golf, позаимствовав у него, а также у седанов и универсалов VW Passat, основные узлы. Это позволяло снизить *цену на Фольксваген Коррадо* и обратить на него внимание.

При этом начинка машины очень радует своих владельцев – ABS, электропривод зеркал, гидроусилитель руля, бортовой компьютер и противотуманные фары обеспечивают комфорт водителя и пассажиров.

Понимая, что только лишь внешней и внутренней красотой Фольсвагена Коррадо не привлечь достаточно покупателей, в 1992 году создатели авто оснащают его новыми, более мощными двигателями – VR6 с мощностью 174 и 190 л.с.

Производственный тюнинг коснулся интерьера VW Коррадо: современная стереосистема Sony, кондиционер, противоугонная система, кожаная обшивка руля и центральный замок сделали авто ещё более привлекательным. Одновременно с этим, рестайлинг бампера и радиаторной решётки обновили внешний вид этого немецкого спорткара. Изменения внешнего облика можно увидеть, сравнив *фото VM* Corrado разных годов выпуска.

В сторону Volkswagen Коррадо посыпались лестные отзывы, однако этому авто так и не удалось взлететь на вершину славы. Назвать причины непопулярности этого спорткупе трудно – наверное, сказались и проходящая мода на спортивные модели, и завышенная цена для «народного» Фольксвагена. В 1995 году было решено прекратить производство данной модели, к тому времени число выпущенных VW Коррадо не дотянуло и до 100 тысяч.
Volkswagen EA-series

**Volkswagen EA series** - прародители культового автомобиля Volkswagen Golf от компании Volkswagen, который должен был прийти на смену устаревшему Жуку. Разработки начались уже 1960-х.

## 1967 Volkswagen EA 266

Только благодаря этой машине мы увидели Volkswagen Golf. Напомним, что с середины 1960-х годов компания Porsche разработала для VW небольшой компактный автомобиль с задним расположением двигателя. Но из-за расположения силового агрегата были проблемы с обслуживанием автомашины. Автомобиль выпускался до 1972 года, но был снят с производства из-за низкого спроса, связанный с неоправданной большой стоимостью автомобиля.

## 1969 Volkswagen EA 276

Еще одной модели надо отдать должное в появление Гольфа. Это VW EA 276 с передним расположением мотора и передним приводом. Под капотом был установлен четырехцилиндровый двигатель от Volkswagen Juke. В EA 276 уже видны некоторые стили бедующего Гольфа первого поколения.
Volkswagen Eos

**VW Eos** (Фольксваген Эос) — компактный купе-кабриолет Volkswagen. Прототип был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2003 году, а 12 сентября 2005 года там же была впервые показана серийная модель. На рынке Eos появился в мае 2006 года.

Eos использует укороченную платформу PQ46 от VW Passat B6. Крыша была разработана фирмой Webasto.
Volkswagen Fox

**Volkswagen Fox** (Фольксваген Фокс) — городской автомобиль, производимый Фольксваген-Бразилия для Бразильского рынка.

Несмотря на то, что своими размерами автомобиль соответствует сегменту B, благодаря низкой цене Фольксваген позиционирует Fox в сегменте А.
Autobianchi

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Итальянский производитель
,
Основана в 1955 году
,
Закрыта в 1992 году
Autobianchi
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
Autobianchi A112
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Volkswagen Gol

**Volkswagen Gol** — небольшой автомобиль, разработанный в Бразилии и выпускающийся концерном Volkswagen с 1980 года. Является самым продаваемым автомобилем в Бразилии с 1987 года, и в Аргентине с 1998 года. Третье поколение Gol продавалось в России под названием **Volkswagen Pointer** с 2004 года, но через некоторое время продажи были прекращены.[1] Пятое поколение Gol (G5) (2008 – наст.время) выпускается на платформе Volkswagen PQ24, одинаковой с Fox и Polo, с использованием отдельных компонентов от более новой платформы PQ25. Производится в версиях 5-дв. хэтчбэк, 4-дв. седан и 2-дв. купе.

Advertisement

# Volkswagen Gol

Advertisement
Autozam

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Японский производитель
,
Основана в 1989 году
,
Закрыта в 1998 года
Autozam
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модели
[
]
AZ-1 (1992-1995)
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Volkswagen Golf Plus

**Volkswagen Golf Plus** — субкомпактвэн, созданный на базе Volkswagen Golf V и выпускавшийся с 2005 по 2014 года.

## Golf Plus

В декабре 2004 года, концерн Volkswagen анонсировал вариант Golf 5. Он на 9,5 см выше, чем стандартный Golf, но на 15 см короче, чем другой компактвэн компании, семиместный Touran. По сравнению с Volkswagen Golf кузов претерпел значительные изменения, изменена как передняя часть кузова - оптика, крылья, бампер, так и задняя - другая задняя дверь, светодиодные фонари. В передних стойках появились треугольные окошки. Передняя панель поднялась вверх, получила 4 пары дефлекторов вентиляции, приобретя тем самым минивэнный характер. Эту же панель впоследствии стали устанавливать в VW Tiguan. За счет более вертикальной посадки салон стал просторнее, пространство для ног увеличилось как у водителя, так и у пассажиров. Для сохранения эталонной управляемости, присущей Гольф 5, при увеличении высоты кузова, была немного увеличена жесткость подвески.

Volkswagen Golf Plus стал первой моделью Volkswagen, поставлявшейся в Россию с турбированным двигателем 1.4 TSI (122 л.с.) и роботизированной семиступенчатой коробкой передач DSG-7 с двойным сухим необслуживаемым узлом сцепления марки Luk. Данное сцепление имело ряд недостатков и множество нареканий со стороны клиентов, что вынудило концерн Volkswagen увеличить гарантию на DSG-7 до 5 лет или 150.000 км. пробега.

В 2006 на Paris Motor Show Volkswagen выпустил новый вариант CrossGolf, который является внедорожной версией Golf Plus. Он был разработан брендом VW Individual, который разработал Golf R32 иCrossPolo. CrossGolf доступен только в конфигурации с приводом на передню ось (как CrossPolo) и поставляется с двумя бензиновыми 1.6 и 1.4 TSI, а также с двумя дизельными двигателями 1.9 TDI и 2.0 TDI с мощностью от 75 КВт / 102 л. с. до 103 КВт / 140 л. с.

## Golf Sportsvan

Golf 7 поколения в кузове минивэн, в отличие от предыдущих поколений, компания назвала «Golf Sportsvan». Концепт-кар был показан в 2013 году. Серийное производство субкомпактвэнаначалось весной 2014 года[1].

Golf Sportsvan стал лучшим автомобилем в классе в 2014 году по версии Euro NCAP[2].
Volkswagen Iltis

**Volkswagen Iltis** (нем. *хорёк*) был основным внедорожником в Бундесвере до появления Mercedes Wolf (Mercedes-Benz G-Class). Он является вторым потомком легендарного Volkswagen Тур 82 (Kübelwagen) после VW 181. Цели перед производством были сформированы заказчиком по-военному чётко: скорость не менее 100 км/ч, грузоподъёмность не менее 500 кг, способность преодолевать уклоны под углом не менее 60° и водные преграды глубиной не менее полуметра. Кроме того, автомобиль был максимально приближен к гражданским, то есть узлы и агрегаты можно было легко заменить. Всё это делало Iltis простым и надёжным военным внедорожником. В далеком 1980-м, когда Дакар еще был уделом энтузиастов-одиночек, швед Фредди Коттулински стал победителем на джипе VW Iltis. В 1983 году канадская фирма Bombardier купила у Volkswagen лизензию на производство Iltis и начала производить его для канадских военных. Всего было выпущено 16 тысяч экземпляров. В настоящий момент машина состоит на вооружении в армиях Эстонии, Канады, Бельгии и, частично, Германии. В немецкой армии с 1988 года также заменена более дорогими Mercedes Wolf Mercedes-Benz G-Klasse.

## Технические аспекты

Технической базой Iltis послужил Volkswagen Golf.

Передняя и задняя независимые подвески параллелогармного типа конструктивно были очень простыми и практически одинаковыми — снизу колеса подвешены на треугольных рычагах, а в качестве верхних рычагов и одновременно упругих элементов использованы взаимозаменяемые между собой щелевые малолистовые поперечные рессоры.

Раздаточная коробка, традиционная для всех внедорожников, у Iltis отсутствовала, а понижающая передача была в самой КПП. Постоянный привод осуществлялся на задний мост, передний же был подключаемым, при этом дифференциал сделали блокируемым. Кроме того, задний мост оснащен принудительной блокировкой межколёсного дифференциала.

У автомобиля было рамное шасси и достаточно герметичный кузов, что позволяло Iltis немного плавать. Надежность конструкции обеспечивали в том числе бамперы из металлического швеллера, обычный брезентовый тент с застежками-«молниями», отсутствие какой-либо обивки салона и приборная панель с одним единственным прибором — спидометром.

Каркас безопасности защищает экипаж машины в случае вероятного переворачивания — один из немногих недостатков Iltis заключается в том, что на поворотах при езде под уклон с большой скоростью автомобиль имеет склонность к опрокидыванию через поворачиваемое переднее колесо. Конструкторы, создавшие простую трансмиссию, вынуждены были пожертвовать безопасным размещением центра тяжести автомобиля и сместить двигатель вперед.

В 1978—1988 гг. на Iltis устанавливали бензиновый карбюраторный двигатель объемом 1.7 л (75 л.с.). Под «военные» нужды двигатель праткически не модернизировался — только система зажигания была сделана водозащищенной. В середине 80-х устанавливали также дизель объемом 1.6 л (70 л.с.). Топливный бак емкостью 85 литров обеспечивал Iltis запас хода не менее 700 км, а напряжение бортовой электросети у Iltis соответствовало стандартам НАТО и составляло 24В.
BMW

Автопедия вики
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
FANDOM
Игры
Кино
ТВ
Вики
Исследуйте вики
Вики Сообщества
Создать вики
Нет учётной записи?
Регистрация
Войти
Advertisement
Войти
Регистрация
Автопедия вики
587
страниц
Исследовать
Заглавная
Все страницы
Сообщество
Интерактивные карты
Блоги участников
Лучшее
Компании
Автомобили
Сообщество
Последние записи в блоге
Форум
в:
Немецкий производитель
,
Основана в 1916 году
BMW
Править
Править код
История
Обсуждение (0)
Модельный ряд
[
]
BMW 507 (1956-1959)
BMW E28
BMW E31
BMW Z1 (1988-1991)
BMW Z3 (1996-2002)
BMW Z8 (2000-2003)
BMW Z4 (2002-до н.д.)
BMW M5 MotoGP
BMW M4 CS
Advertisement
Follow on IG
TikTok
Join Fan Lab
Volkswagen Jetta

**Volkswagen Jetta** — компактный автомобиль, разработанный и выпускаемый компанией Volkswagen Group. Производится с 1979 года. Pазработан на базе VW Golf. В отличие от *Гольфа* со стандартным кузовом хетчбэк (укороченным), стандартный кузов *Джетты* — классический седан.

Название модели происходит от немецкого обозначения высотных струйных течений — Jet-stream. C 1979 по 2009 год было выпущено пять поколений автомобиля, которые в Германии (для европейского рынка) получили названия: Jetta I, Jetta II, Vento, Bora и Jetta V. За пределами Европы *Ventо* и *Bora* выпускались под основным названием, соответственно — *Jetta III* и *Jetta IV*. 15 июня 2010 году в Нью-Йорке Volkswagenпредставил новую модель — *Jetta VI*, которая по заявлениям разработчиков, в отличие от предыдущих моделей, с *VW Golf* не имеет ничего общего.

Уже на следующий год после начала выпуска *VW Golf* разрабатывались новые варианты кузовов этого автомобиля (с целью увеличения багажного отделения) в стиле классический седан. Но лишь к 1979 году, после трёхлетних «раздумий», Фольксваген приступил к выпуску модели *Jetta* (название автомобиля во время проектных разработок было «Шмель» (нем. *Hummel*). Кроме увеличенного багажника новый автомобиль отличался некоторыми деталями передней части. Начиная с модели *Jetta IV(Bora)* различия в деталях кузова стали существенными, но двигатели, трансмиссия, ходовая часть и прочая «начинка» (на всех моделях) были те же, что и у *VW Golf’a*.

По типу кузова в серийном производстве первые два поколения модели (*Jetta I* и *Jetta II*) выпускались двух- или четырёхдверными седанами, последующие — только четырёхдверными. В мелкосерийном или штучном производстве, различными фирмами, не относящимися к *Volkswagen Group*, *Jetta* выпускалась как кабриолет и комби. С кузовом универсал к выпуску планировалась модель *Vento Variant*, но в серийное производство вместо неё пошла модель *Golf Variant*.





Из ряда *Jetta* пятидверным универсалом выпускалась*Bora* (*Bora Variant*). Впоследствии эту модель предполагалось выпускать как модель отдельную от *Jetta*, с кузовами, кроме классического, следующих типов: спортивного лайфстиль-комби, кабриолет и купе (как замену для остановленного в 1995 году производства *VW Corrado*), но в производство был запущен только*Variant*.

Поскольку *Jetta* на рынке пользовалась не столь большим успехом, потенциальным клиентам постоянно предлагались отдельные модели, выпускавшиеся мелкими сериями — «Strada», «Beach», «Coach», «Court», «Pacific», «Flair», «TX», «Style», отличавшиеся от базовых различными вариантами комплектации, отделочным материалом салона, лакировкой и т. п.

К декабрю 2014 года Volkswagen анонсировал выход вседорожной версии Jetta Alltrack[1].
BMW (значения)

**BMW**:

- BMW — немецкий производитель автомобилей.
- Его модели автомобилей:
- BMW 1 (F20)
- BMW 1 (F52)
- BMW 2
- BMW F45
- BMW 3
- BMW 4
- BMW M4
- BMW 5
- BMW 5 Series Gran Turismo
- BMW 6
- BMW 6 (F13)
- BMW 6 (G32)
- BMW 7
- BMW 8
- BMW 320si WTCC
- BMW 328
- BMW 501/502
- BMW 503
- BMW 507
- BMW 700
- BMW 3200 CS
- BMW ActiveHybrid 7
- BMW E3 и E9
- BMW E12
- BMW E21
- BMW E23
- BMW E24
- BMW E28
- BMW E30
- BMW E31
- BMW E32
- BMW E34
- BMW E36
- BMW E38
- BMW E39
- BMW E46
- BMW E60
- BMW E63
- BMW E65/E66
- BMW E87
- BMW E90
- BMW E92
- BMW F01
- BMW F10
- BMW F22/F23
- BMW 3-й серии (F30)
- BMW F34
- BMW G11
- BMW G15
- BMW 3-й серии (G20)
- BMW G30
- BMW M3 (G80)
- BMW GINA
- BMW Hydrogen 7
- BMW i3
- BMW i8
- Isetta
- BMW M1
- BMW M3
- BMW M5
- BMW M6
- BMW Neue Klasse
- BMW X1
- BMW X2
- BMW X3
- BMW X4
- BMW X5
- BMW X5 (E53)
- BMW X5 (F15)
- BMW X5 (G05)
- BMW X5 (E70)
- BMW X6
- BMW X7
- BMW Z
- BMW Z1
- BMW Z4
- BMW Z8
Volkswagen K70

**Volkswagen K70** (произносится как «ка siebzig» на немецком языке) является автомобилем в кузове седан, производится компанией NSU и Volkswagen с 1970 по 1975 год. K70 был первым VW имеющим двигатель с водяным охлаждением.

## О машине

K70 был разработан компанией NSU, как младший брат более известного Ro80, основное отличие состояло в том, что на K70 устанавливался обычный поршневой двигатель, вместо более сложного роторного мотора на Ro80.

В 1969 году, когда автомобиль вот-вот должен был быть запущен в производство, NSU была передана Volkswagen, который объединил Neckarsulm c компанией Auto-Union/Audi, приобретенной в 1964 году у Daimler-Benz. В то время у VW была большая потребность в новом семейном седане для замены неудачного Type 4 (411/412), который сам по себе был призван заменить Beetle. Предполагая, что модель с передним приводом и современным дизайном это прекрасный способ поднять свой имидж, производитель из Вольфсбурга в срочном порядке пересматривает рекламные материалы, представляющие K70 под маркой NSU, и вместо этого позиционирует автомобиль как продукт Volkswagen.

Несмотря на различие идентификационных знаков, покупатели обвиняли K70 в ненадежности также как и Ro80, что привело к плохим продажам автомобиля. Автомобиль прославился серъезными проблемами коррозии, поэтому не очень многие экземпляры просуществовали долго. В 1973 году модель была заменена на Volkswagen Passat, созданный на базе Audi.
BMW 507

** BMW 507** — родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкуртском автосалоне в 1955 году.

Автомобиль был ответом BMW главному конкуренту Mercedes-Benz и его модели 300SL. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту Гёртцу.

## О машине

Двигатель V8 объёмом 3168 см³ был выполнен из алюминия, также как и кузов. Благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия мощность составила 150 л.с. Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Трансмиссия 4-ступенчатая механическая, все передачи синхронизированы. Сцепление сухое однодисковое.

## Хронология

- 1955 - дебют на Франкфуртском автосалоне
- 1956 - начало выпуска BMW 507 (1 серия)
- 1957 - Рейстайлиг, сняты массивные бампера и немного изменилась оптика (2 серия)
- 1959 - Снятие с производства. Всего было выпущено 252 машины. Примерная стоимость машины на сегодняшний день 900.000€.

## Эксклюзив

Даже Vignale приложило руку к этому в авто. В 1959 году, на шасси 507 был сделан совершенно другой автомобиль в кузове купе. Характеристики остались такие же, но сказать что это был 507 было сложно. Был построен на последнем шасси, которое пылилось на заводе.

## Продолжитель 

В 1997 году был показан BMW Z07, это и считается продолжением 507, так как за период 60-х до 90-х отдельный родстер больше не выпускали, как и сейчас, после 2003 года в линейке BMW отдельного ростера не существует.
Volkswagen Lupo

**Volkswagen Lupo** (Фольксваген Лупо) — городской автомобиль фирмы Volkswagen. Производился с 1998 года по 2007 год. Позиционировался как автомобиль с низким потреблением топлива — от 3 литров дизельного топлива на 100 км. Всего было построено около 488 000 автомобилей.

Advertisement

# Volkswagen Lupo

Advertisement