Interpretacja indywidualna
Sygnatura: 0113-KDIPT1-2.4012.899.2025.1.KT
Organ: Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej
Data wydania: 2025-12-10
Teza: Zastosowanie stawki podatku VAT w wysokości 0%, o której
mowa w art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT, w związku ze
świadczeniem usługi transportu towarów z terytorium Polski
na terytorium Irlandii Północnej.
Słowa kluczowe: stawka-stawki podatku-stawka preferencyjna podatku
usługi-usługi transportowe
usługi-usługi transportu międzynarodowego
Zagadnienia: Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział V. Miejsce
świadczenia -Rozdział 3. Miejsce świadczenia przy
świadczeniu usług-Miejsce świadczenia usług
międzynarodowego transportu osób i towarów (na rzecz
podmiotów niebędących podatnikami) – transport
lotniczy i morski
Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział VIII.
Wysokość opodatkowania -Rozdział 4. Szczególne
przypadki zastosowania stawki 0%-Stawka podatku 0% -
usługi transportu międzynarodowego
Przepisy: [VAT][WIS] Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział
VIII-Rozdział 4-art. 83-ust. 1-pkt 23
[VAT][WIS] Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział
VIII-Rozdział 4-art. 83-ust. 5-pkt 1

## Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

12 września 2025 r. wpłynął Państwa wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej, który
    dotyczy podatku od towarów i usług w zakresie zastosowania stawki podatku VAT w
    wysokości 0%, o której mowa w art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT, w związku ze
    świadczeniem usługi transportu towarów z terytorium Polski na terytorium Irlandii
    Północnej.
    Treść wniosku jest następująca:
    Opis stanu faktycznego i zdarzenia przyszłego
    X sp. z o.o. (dalej: „Spółka” lub „Wnioskodawca”) jest czynnym, zarejestrowanym w Polsce
    podatnikiem VAT i VAT-UE.
    W ramach prowadzonej działalności gospodarczej, Spółka świadczy na rzecz swoich
    klientów usługi spedycji obejmujące m.in.: transport towarów w tym międzynarodowy
    transport towarów, usługi związane z załadunkiem i rozładunkiem towarów, usługi
    administracyjne (takie jak np. dokonanie odprawy celnej towarów), a także usługi logistyki
    kontraktowej.
    W związku z prowadzoną działalnością, Spółka świadczy również usługi transportu
    towarów z Polski do Irlandii Północnej na rzecz kontrahentów, będących podatnikami VAT
    z siedzibą w Polsce (dalej: „Kontrahenci”).
    Wnioskodawca podkreśla, że Spółka świadczy jedynie usługę transportu towarów – w
    opisanym stanie faktycznym Spółka występuje wyłącznie jako usługodawca (tj.
    przewoźnik), a nie dostawca towarów.
    W związku ze świadczoną usługą transportu towarów z Polski do Irlandii Północnej, Spółka
    pozyskuje i gromadzi wymagane dokumenty stanowiące dowód świadczenia usługi, o
    których mowa w art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów
    i usług (Dz. U. z 2025, poz. 775 ze zm., dalej: „ustawa o VAT”).
    Wnioskodawca jest w posiadaniu dokumentów transportowych, tj. w szczególności:
    międzynarodowego listu przewozowego (dokumentu CMR)/dowodu dostawy (dokumentu
    POD w formie papierowej bądź elektronicznej), z których jednoznacznie wynika, że w
    związku z przewozem towarów z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia nastąpiło
    przekroczenie granicy z Irlandią Północną.
    Z uwagi na powstałą wątpliwość dotyczącą statusu terytorium Irlandii Północnej na
    gruncie przepisów ustawy o VAT – w szczególności w kontekście art. 83 ust. 5 pkt 1 – oraz
    wpływu tej kwalifikacji na możliwość zastosowania stawki VAT 0% dla usług transportu
    towarów z Polski do Irlandii Północnej, Wnioskodawca zwraca się z następującym
    pytaniem:

## Pytanie

Czy w przypadku świadczenia przez Wnioskodawcę usługi transportu towarów z Polski do
    Irlandii Północnej na rzecz kontrahentów posiadających siedzibę w Polsce, możliwe jest

    zastosowanie stawki VAT 0%, o której mowa w art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT, na
    podstawie dokumentów wskazanych w art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT (np. list
    przewozowy), z uwagi na fakt, że Irlandia Północna – na potrzeby dostawy towarów –
    traktowana jest jako państwo członkowskie Unii Europejskiej, a nie państwo trzecie?
    Państwa stanowisko w sprawie
    Zdaniem Wnioskodawcy, w odniesieniu do świadczonej przez Spółkę usługi transportu
    towarów z Polski do Irlandii Północnej na rzecz kontrahentów posiadających siedzibę w
    Polsce, możliwe jest zastosowanie stawki VAT 0%, o której mowa w art. 83 ust. 1 pkt 23
    ustawy o VAT, na podstawie dokumentów wskazanych w art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT
    (np. list przewozowy), z uwagi na fakt, że Irlandia Północna – na potrzeby dostawy
    towarów – traktowana jest jako państwo członkowskie Unii Europejskiej, a nie państwo
    trzecie.
    Uzasadnienie stanowiska Wnioskodawcy
    Zgodnie z zasadą ogólną wyrażoną w art. 28b ust. 1 ustawy o VAT, miejscem świadczenia
    usług w przypadku świadczenia usług na rzecz podatnika jest miejsce, w którym podatnik
    będący usługobiorcą posiada siedzibę działalności gospodarczej.
    W przedstawionym stanie faktycznym, Kontrahent pełniący rolę usługobiorcy ma siedzibę
    w Polsce. Tym samym, mając na uwadze treść art. 28b ust. 1 ustawy o VAT przyjąć należy,
    że miejscem świadczenia usługi transportu towarów z Polski do Irlandii Północnej jest
    Polska.
    Zgodnie z art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT, stawkę podatku w wysokości 0% stosuje się
    do usług transportu międzynarodowego.
    Z kolei, jak stanowi art. 83 ust. 3 pkt 1 lit. a ustawy o VAT, przez usługi transportu
    międzynarodowego rozumie się m.in. przewóz lub inny sposób przemieszczania towarów
    z miejsca wyjazdu (nadania) na terytorium kraju do miejsca przyjazdu (przeznaczenia)
    poza terytorium Unii Europejskiej.
    Zgodnie z art. 8 Protokołu w sprawie Irlandii/Irlandii Północnej (Dz. U. UE L 29/103 z 31
    stycznia 2020 r.), przepisy prawa Unii wymienione w załączniku 3 do niniejszego Protokołu
    dotyczące towarów mają zastosowanie do Zjednoczonego Królestwa i w Zjednoczonym
    Królestwie w odniesieniu do Irlandii Północnej.
    W odniesieniu do Irlandii Północnej organy Zjednoczonego Królestwa są odpowiedzialne
    za stosowanie i wdrażanie przepisów wymienionych w załączniku 3 do niniejszego
    Protokołu, w tym za pobór VAT i akcyzy.
    Zgodnie z warunkami określonymi w tych postanowieniach dochody wynikające z
    transakcji podlegających opodatkowaniu w Irlandii Północnej nie są przekazywane Unii.
    Na zasadzie odstępstwa od akapitu pierwszego Zjednoczone Królestwo może w
    odniesieniu do dostaw towarów podlegających opodatkowaniu w Irlandii Północnej
    zastosować zwolnienia z podatku i obniżone stawki podatkowe mające zastosowanie w
    Irlandii zgodnie z przepisami wymienionymi w załączniku 3 do niniejszego Protokołu.
    Wspólny Komitet regularnie omawia wdrażanie niniejszego artykułu, w tym w odniesieniu
    do obniżek i przyjmuje konieczne środki w celu ich właściwego stosowania.
    Wspólny Komitet może dokonać przeglądu stosowania niniejszego artykułu, biorąc pod
    uwagę, że Irlandia Północna stanowi integralną część rynku wewnętrznego Zjednoczonego
    Królestwa, oraz może w razie potrzeby przyjąć właściwe środki.
    Na skutek powyższego, na potrzeby właściwej kwalifikacji transakcji polegającej na
    dokonaniu dostawy towarów, terytorium Irlandii Północnej traktowane powinno być jako

    terytorium państwa członkowskiego w rozumieniu ustawy o VAT, zaś transakcja dostawy
    towarów z Polski do Irlandii Północnej uznawana powinna być za wewnątrzwspólnotową
    dostawę towarów (WDT).
    Jednakże, na potrzeby właściwej kwalifikacji transakcji polegającej na świadczeniu usług,
    terytorium Irlandii Północnej traktowane powinno być jako terytorium państwa trzeciego.
    Stanowisko to potwierdzone zostało również w broszurze informacyjnej „Informacja
    dotycząca podstawowych konsekwencji w obszarze VAT upływu okresu przejściowego po
    wystąpieniu Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej z Unii
    Europejskiej” z dnia 2 września 2025 r. opublikowanej przez Ministerstwo Finansów (dalej:
    „Informacja”).
    Jak wskazano w Informacji: „Po zakończeniu okresu przejściowego (tj. od 1 stycznia 2021
    r.), co do zasady, Zjednoczone Królestwo nie podlega przepisom UE w dziedzinie VAT. W
    relacjach pomiędzy UE i Wielką Brytanią nie mają miejsca takie transakcje o charakterze
    wewnątrzunijnym, jak wewnątrzwspólnotowa dostawa towarów/wewnątrzwspólnotowe
    nabycie towarów (transakcje B2B) oraz sprzedaż wysyłkowa z/na terytorium kraju
    (transakcje B2C), lecz zamiast tego występuje odpowiednio eksport lub import towarów.
    Wyjątkiem jest terytorium Irlandii Północnej, gdzie na mocy Protokołu w sprawie Irlandii
    /Irlandii Północnej nadal obowiązują unijne regulacje VAT, jednakże wyłącznie w
    odniesieniu do obrotu towarowego.
    Oznacza to, że przemieszczenia towarów pomiędzy państwami członkowskimi UE (w tym
    Polską) a Irlandią Północną (i vice versa) dla celów VAT jest traktowane tak, jak dotychczas.
    W odniesieniu do świadczenia usług Zjednoczone Królestwo (w tym Irlandia Północna) dla
    celów podatku VAT jest traktowane jako państwo trzecie. W przypadku większości usług
    nie zmieniły się jednak zasady dotyczące określenia miejsca ich świadczenia
    (opodatkowania).
    Wyjątek dotyczy m.in. wykonywanych na rzecz konsumentów usług wymienionych w art.
    28l ustawy o VAT (np. prawnicze, księgowe, tłumaczeń, reklamy), niektórych usług
    transportu towarów. Ponadto wykluczona jest możliwość korzystania z procedury Mini
    One Stop Shop (MOSS) do usług telekomunikacyjnych, nadawczych i elektronicznych
    świadczonych na rzecz konsumentów ze Zjednoczonego Królestwa”.
    Mając na uwadze powyższe, zdaniem Wnioskodawcy przedstawiona w stanie faktycznym
    usługa transportu towarów z Polski do Irlandii Północnej na rzecz Kontrahentów, stanowi
    usługę transportu międzynarodowego, o której mowa w art. 83 ust. 3 pkt 1 lit. a ustawy o
    VAT.
    Niemniej, aby jednoznacznie potwierdzona mogła zostać możliwość zastosowania przez
    podatnika stawki VAT w wysokości 0%, konieczne jest również zweryfikowanie czy w
    odniesieniu do realizowanej usługi transportu międzynarodowego spełniony pozostaje
    warunek określony w art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT.
    Jak wynika ze wskazanej regulacji, dla zastosowania do usług transportu
    międzynarodowego stawki 0% konieczne jest dopełnienie określonych warunków w
    zakresie ich dokumentowania.
    Jak wskazano w art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT, dokumentami stanowiącymi dowód
    świadczenia usług, o których mowa w ust. 1 pkt 23 (tj. usług transportu
    międzynarodowego), w przypadku transportu towarów przez przewoźnika lub spedytora
    są: list przewozowy lub dokument spedytorski (kolejowy, lotniczy, samochodowy,
    konosament morski, konosament żeglugi śródlądowej), stosowany wyłącznie w
    komunikacji międzynarodowej, lub inny dokument, z którego jednoznacznie wynika, że w
    wyniku przewozu z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia nastąpiło przekroczenie
    granicy z państwem trzecim, oraz faktura wystawiona przez przewoźnika (spedytora), z
    zastrzeżeniem pkt 2.

    Mając na uwadze powyższe stwierdzić należy, że dla zastosowania do usług transportu
    międzynarodowego stawki 0% konieczne jest dopełnienie określonych warunków w
    zakresie ich dokumentowania.
    W szczególności, podatnik powinien posiadać w swojej dokumentacji dowody
    potwierdzające wykonanie i charakter usługi, tj. faktyczne świadczenie usługi transportu
    międzynarodowego.
    Prawo do zastosowania stawki podatku 0% w odniesieniu do usług międzynarodowego
    transportu towarów uzależnione bowiem jest od posiadania dokumentów
    potwierdzających jednoznacznie, że w wyniku przewozu towaru z miejsca nadania do
    miejsca przeznaczenia nastąpiło rzeczywiste przekroczenie granicy z państwem trzecim.
    Jak wskazano w przedstawionym stanie faktycznym, w odniesieniu do usług transportu
    towarów z Polski do Irlandii Północnej, Wnioskodawca jest w posiadaniu wymaganych
    dokumentów transportowych, tj. w szczególności listu przewozowego, z którego
    jednoznacznie wynika, że w związku z przewozem towarów, nastąpiło przekroczenie
    granicy z Irlandią Północną.
    Tym samym, w ocenie Spółki spełniony pozostaje warunek, o którym mowa w art. 83 ust.
    5 pkt 1 w zw. z art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT, tj. warunek posiadania przez Spółkę
    dowodów świadczenia usług transportu międzynarodowego.
    W konsekwencji, ponieważ:
      (i) usługa transportu towarów z Polski do Irlandii Północnej na rzecz Kontrahentów, o
        której mowa w stanie faktycznym, stanowi usługę transportu międzynarodowego w
        myśl w art. 83 ust. 3 pkt 1 lit. a ustawy o VAT, oraz
      (ii) Wnioskodawca jest w posiadaniu listu przewozowego, który stanowi dowód
        świadczenia usługi, o którym mowa w art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT
        Wnioskodawca stoi na stanowisku, że w przedstawionym stanie faktycznym usługa
        ta powinna podlegać opodatkowaniu z zastosowaniem stawki VAT 0%, o której
        mowa w art. 83 ust.1 pkt 23 ustawy o VAT.
    Tym samym, zdaniem Spółki prawidłowe jest stanowisko, zgodnie z którym w odniesieniu
    do świadczonej przez Spółkę usługi transportu towarów z Polski do Irlandii Północnej na
    rzecz kontrahentów posiadających siedzibę w Polsce, możliwe jest zastosowanie stawki
    VAT 0%, o której mowa w art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT, na podstawie dokumentów
    wskazanych w art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT (np. list przewozowy), z uwagi na fakt, że
    Irlandia Północna – na potrzeby dostawy towarów – traktowana jest jako państwo
    członkowskie Unii Europejskiej, a nie państwo trzecie.

## Ocena stanowiska

Stanowisko, które przedstawili Państwo we wniosku jest nieprawidłowe.

## Uzasadnienie interpretacji indywidualnej

Zgodnie z art. 5 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług
    (t. j. Dz. U. z 2025 r., poz. 775 ze zm.), zwanej dalej „ustawą o VAT”:
      Opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług, podlegają odpłatna dostawa
      towarów i odpłatne świadczenie usług na terytorium kraju.
    Przy tym, na mocy art. 2 pkt 1 ustawy o VAT:
      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o terytorium kraju - rozumie się przez to
      terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, z zastrzeżeniem art. 2a.
    Natomiast zgodnie z art. 2 pkt 2 ustawy o VAT:

      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o państwie członkowskim – rozumie się
      przez to państwo członkowskie Unii Europejskiej, a także Irlandię Północną w
      zakresie określonym w Protokole w sprawie Irlandii / Irlandii Północnej do Umowy o
      wystąpieniu Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej z Unii
      Europejskiej i Europejskiej Wspólnoty Energii Atomowej (Dz.Urz. UE L 29 z
      31.01.2020, str. 7, z późn. zm.).
    W świetle art. 2 pkt 3 ustawy o VAT:
      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o terytorium Unii Europejskiej - rozumie się
      przez to terytoria państw członkowskich Unii Europejskiej (...).
    Stosownie do art. 2 pkt 5 ustawy o VAT:
      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o terytorium państwa trzeciego - rozumie
      się przez to terytorium państwa niewchodzące w skład terytorium Unii Europejskiej,
      z zastrzeżeniem art. 2a ust. 1 i 3.
    W oparciu o art. 2 pkt 6 ustawy o VAT:
      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o towarach – rozumie się przez to rzeczy
      oraz ich części, a także wszelkie postacie energii.
    Na podstawie art. 7 ust. 1 ustawy o VAT:
      Przez dostawę towarów, o której mowa w art. 5 ust. 1 pkt 1, rozumie się
      przeniesienie prawa do rozporządzania towarami jak właściciel (...).
    Według art. 8 pkt 1 ustawy o VAT:
      Przez świadczenie usług, o którym mowa w art. 5 ust. 1 pkt 1, rozumie się każde
      świadczenie na rzecz osoby fizycznej, osoby prawnej lub jednostki organizacyjnej
      niemającej osobowości prawnej, które nie stanowi dostawy towarów w rozumieniu
      art. 7, w tym również:
      1) przeniesienie praw do wartości niematerialnych i prawnych, bez względu na
        formę, w jakiej dokonano czynności prawnej;
      2) zobowiązanie do powstrzymania się od dokonania czynności lub tolerowania
        czynności lub sytuacji;
      3) świadczenie usług zgodnie z nakazem organu władzy publicznej lub podmiotu
        działającego w jego imieniu lub nakazem wynikającym z mocy prawa.
    W myśl art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT:
      Stawkę podatku w wysokości 0% stosuje się do usług transportu międzynarodowego.
    Przy czym, zgodnie z art. 83 ust. 3 pkt 1 ustawy o VAT:
      Przez usługi transportu międzynarodowego, o których mowa w ust. 1 pkt 23,
      rozumie się:
    1) przewóz lub inny sposób przemieszczania towarów:
    a) z miejsca wyjazdu (nadania) na terytorium kraju do miejsca przyjazdu (przeznaczenia)
      poza terytorium Unii Europejskiej,
    b) z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Unii Europejskiej do miejsca przyjazdu
      (przeznaczenia) na terytorium kraju,
    c) z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Unii Europejskiej do miejsca przyjazdu
      (przeznaczenia) poza terytorium Unii Europejskiej, jeżeli trasa przebiega na pewnym
      odcinku przez terytorium kraju (tranzyt),
    d) z miejsca wyjazdu (nadania) na terytorium państwa członkowskiego innym niż
      terytorium kraju do miejsca przyjazdu (przeznaczenia) poza terytorium Unii Euro
      pejskiej lub z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium Unii Europejskiej do
      miejsca przyjazdu (przeznaczenia) na terytorium państwa członkowskiego inne niż
      terytorium kraju, jeżeli trasa przebiega na pewnym odcinku przez terytorium kraju.

    W art. 83 ust. 5 pkt 1 i 2 ustawy o VAT wskazano, że:
      Dokumentami stanowiącymi dowód świadczenia usług, o których mowa w ust. 1 pkt
      23, są w przypadku transportu:
      1) towarów przez przewoźnika lub spedytora – list przewozowy lub dokument
        spedytorski (kolejowy, lotniczy, samochodowy, konosament morski, konosament
        żeglugi śródlądowej), stosowany wyłącznie w komunikacji międzynarodowej, lub
        inny dokument, z którego jednoznacznie wynika, że w wyniku przewozu z miejsca
        nadania do miejsca przeznaczenia nastąpiło przekroczenie granicy z państwem
        trzecim, oraz faktura wystawiona przez przewoźnika (spedytora), z zastrzeżeniem
        pkt 2;
      2) towarów importowanych – oprócz dokumentów, o których mowa w pkt 1,
        dokument potwierdzony przez urząd celno-skarbowy, z którego jednoznacznie
        wynika fakt wliczenia wartości usługi do podstawy opodatkowania z tytułu
        importu towarów.
    Z przytoczonego powyżej przepisu art. 83 ust. 5 ustawy o VAT jednoznacznie wynika, że
    prawo podatnika do zastosowania preferencyjnej stawki podatku VAT jest ograniczone.
    Aby zastosować dla usług transportu międzynarodowego stawkę podatku w wysokości 0%
    konieczne jest bowiem dopełnienie określonych warunków w zakresie dokumentowania
    tych usług. Podatnik powinien posiadać w swojej dokumentacji dowody wiarygodne,
    potwierdzające wykonanie i charakter usługi, tj. faktyczne świadczenie usługi transportu
    międzynarodowego.
    Jak wynika z art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT, prawo do zastosowania dla usług
    międzynarodowego transportu towarów stawki podatku 0% uzależnione jest od
    posiadania dokumentów potwierdzających jednoznacznie, że w wyniku przewozu towaru
    z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia nastąpiło przekroczenie granicy z państwem
    trzecim. Istotą przywołanego przepisu jest zobowiązanie podatnika do udowodnienia, że
    towary będące przedmiotem transportu rzeczywiście przekroczyły granicę z państwem
    trzecim.
    Należy zauważyć, że usługi transportu międzynarodowego są skorelowane z transportem
    towarów z terytorium państwa trzeciego na terytorium kraju oraz z terytorium kraju na
    terytorium państwa trzeciego. Chodzi więc o faktyczne przekraczanie granic tych państw
    przez towary będące przedmiotem przewozu lub innego sposobu przemieszczania
    towarów. Konsekwentnie więc towary te muszą zostać przetransportowane spoza
    terytorium UE na terytorium kraju lub z terytorium kraju poza terytorium UE.
    Zgodnie z art. 2 pkt 3 ustawy o VAT przez terytorium UE rozumie się terytoria państw
    członkowskich UE, z tym że na potrzeby stosowania ustawy o VAT Irlandię Płn. traktuje się
    jako terytorium UE w zakresie określonym w Protokole w sprawie Irlandii/Irlandii Płn. do
    Umowy o wystąpieniu Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Płn. z UE i
    Europejskiej Wspólnoty Energii Atomowej.
    Zatem po 31 grudnia 2020 r. Irlandia Płn. dalej jest traktowana dla celów VAT jako
    państwo członkowskie UE, ale wyłącznie w odniesieniu do obrotu towarowego. Natomiast
    Protokół nie dotyczy świadczenia usług – w tym zakresie Irlandia Płn. jest traktowana tak,
    jak pozostała część terytorium Zjednoczonego Królestwa. Zatem w odniesieniu do
    świadczenia usług Irlandia Płn. jest traktowana jako państwo trzecie.
    W przypadku usług transportu międzynarodowego to towary muszą być przewiezione lub
    w inny sposób przemieszczone m.in. z miejsca wyjazdu (nadania) poza terytorium UE do
    miejsca przyjazdu (przeznaczenia) na terytorium kraju i na odwrót. W świetle ww.
    przepisów dany przewóz lub inny sposób przemieszczania towarów mógłby być uznany za
    usługę transportu międzynarodowego tylko wtedy, jeśli terytorium Irlandii Płn.
    znajdowałoby się poza terytorium UE i podatnik posiadałby stosowne dokumenty.

    Warunek udokumentowania przekroczenia granicy z państwem trzecim ma istotne
    znaczenie w kontekście usług transportu w relacji Polska – Irlandia Płn..
    Należy zauważyć, że warunek przekroczenia granicy z państwem trzecim należy powiązać
    z towarami będących przedmiotem transportu a nie z samymi usługami. Przez usługi
    transportu międzynarodowego rozumie się bowiem przewóz lub inny sposób
    przemieszczenia towarów z miejsca wyjazdu z terytorium Polski do miejsca przyjazdu
    poza terytorium UE. To towary muszą być przewiezione/przywiezione poza terytorium UE
    /na terytorium UE. Zatem w przypadku usług transportu towarów z Polski do Irlandii Płn.
    nie mamy do czynienia z usługami transportu międzynarodowego (dla obrotu
    towarowego Irlandia Płn. jest traktowana jako państwo członkowskie). W przypadku
    terytorium Irlandii Płn. miejscem wyjazdu (nadania) oraz miejsca przyjazdu
    (przeznaczenia) będzie terytorium UE.
    Dodatkowo należy zauważyć, że w przypadku usług transportu towarów z państwa
    trzeciego do Polski transport podlega 0% stawce podatku, jeżeli jego wartość wliczona
    została do podstawy opodatkowania z tytułu importu towarów.
    W kontekście usług transportu towarów z Irlandii Płn. do Polski warunek wliczenia usług
    transportu do podstawy opodatkowania w imporcie towarów nie będzie spełniony. W
    przypadku bowiem obrotu towarowego z Irlandią Płn. mamy do czynienia z WDT i WNT a
    nie z eksportem i importem towarów.
    Zatem w przypadku gdy, towar zostaje przemieszczony z terytorium Polski na
    terytorium Irlandii Północnej lub z Irlandii Północnej do Polski, to mając na uwadze
    postanowienia ww. Protokołu nie dochodzi do przemieszczenia towaru poza terytorium
    Unii Europejskiej. Towar jest przemieszczany na takich zasadach jak między dwoma
    państwami członkowskimi (transakcje dotyczące przemieszczania towarów między
    Irlandią Północną a państwami członkowskimi są uznawane za transakcje
    wewnątrzunijne).
    Z opisu sprawy wynika, że są Państwo czynnym, zarejestrowanym w Polsce
    podatnikiem VAT i VAT-UE. W ramach prowadzonej działalności gospodarczej, świadczą
    Państwo na rzecz swoich klientów usługi spedycji obejmujące m.in.: transport towarów
    w tym międzynarodowy transport towarów, usługi związane z załadunkiem i
    rozładunkiem towarów, usługi administracyjne (takie jak np. dokonanie odprawy celnej
    towarów), a także usługi logistyki kontraktowej.
    W związku z prowadzoną działalnością, świadczą Państwo również usługi transportu
    towarów z Polski do Irlandii Północnej na rzecz kontrahentów, będących podatnikami
    VAT z siedzibą w Polsce. Świadczą Państwo jedynie usługę transportu towarów –
    występują Państwo wyłącznie jako usługodawca (tj. przewoźnik), a nie dostawca
    towarów.
    W związku ze świadczoną usługą transportu towarów z Polski do Irlandii Północnej,
    pozyskują i gromadzą Państwo wymagane dokumenty stanowiące dowód świadczenia
    usługi, o których mowa w art. 83 ust. 5 pkt 1 ustawy o podatku od towarów i usług. Są
    Państwo w posiadaniu dokumentów transportowych, tj. w szczególności:
    międzynarodowego listu przewozowego (dokumentu CMR)/dowodu dostawy
    (dokumentu POD w formie papierowej bądź elektronicznej), z których jednoznacznie
    wynika, że w związku z przewozem towarów z miejsca nadania do miejsca
    przeznaczenia nastąpiło przekroczenie granicy z Irlandią Północną.
    Mając zatem na uwadze powołane przepisy oraz przedstawiony opis sprawy,
    stwierdzam, że w tym konkretnym przypadku, świadczona przez Państwa usługa
    transportu towarów z terytorium Polski na terytorium Irlandii Północnej nie jest/nie
    będzie usługą transportu międzynarodowego, bowiem nie dochodzi/nie dojdzie do

    przemieszczenia towaru poza terytorium Unii Europejskiej. Tym samym do
    świadczonych ww. usług nie ma/nie będzie miała zastosowanie stawka podatku VAT w
    wysokości 0%, o której mowa w art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT.
    Wobec powyższego Państwa stanowisko uznałem za nieprawidłowe.

## Dodatkowe informacje

Informacja o zakresie rozstrzygnięcia
    Interpretacja dotyczy zaistniałego stanu faktycznego, który Państwo przedstawili i stanu
    prawnego obowiązującego w dacie zaistnienia zdarzenia w przedstawionym stanie
    faktycznym oraz zdarzenia przyszłego, które Państwo przedstawili i stanu prawnego
    obowiązującego w dniu wydania interpretacji.
    Wydana interpretacja dotyczy tylko sprawy będącej przedmiotem Państwa wniosku
    (zapytania). Inne kwestie, które nie zostały objęte pytaniami, nie mogą być – zgodnie z art.
    14b § 1 Ordynacji podatkowej – rozpatrzone.
    Zgodnie z art. 14b § 3 ustawy Ordynacja podatkowa, składający wniosek o wydanie
    interpretacji indywidualnej obowiązany jest do wyczerpującego przedstawienia
    zaistniałego stanu faktycznego albo zdarzenia przyszłego. Jestem ściśle związany
    przedstawionym we wniosku stanem faktycznym (opisem zdarzenia przyszłego). Ponoszą
    Państwo ryzyko związane z ewentualnym błędnym lub nieprecyzyjnym przedstawieniem
    we wniosku opisu sprawy. Interpretacja indywidualna wywołuje skutki prawnopodatkowe
    tylko wtedy, o ile rzeczywisty opis sprawy będącej przedmiotem interpretacji pokrywał się
    będzie z opisem sprawy podanym przez Państwa w złożonym wniosku. W związku z
    powyższym, w przypadku zmiany któregokolwiek elementu przedstawionego we wniosku
    opisu sprawy, wydana interpretacja traci swą aktualność.
    Jednocześnie podkreślam, że niniejsza interpretacja została wydana na podstawie
    przedstawionego we wniosku opisu sprawy co oznacza, że w przypadku gdy w toku
    postępowania podatkowego, kontroli podatkowej, kontroli celno-skarbowej zostanie
    określony odmienny stan sprawy, interpretacja nie wywoła w tym zakresie skutków
    prawnych.
    Pouczenie o funkcji ochronnej interpretacji
    · Funkcję ochronną interpretacji indywidualnych określają przepisy art. 14k-14nb ustawy z
    dnia 29 sierpnia 1997 r. – Ordynacja podatkowa (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 111 ze zm.).
    Interpretacja będzie mogła pełnić funkcję ochronną, jeśli Państwa sytuacja będzie
    zgodna (tożsama) z opisem sprawy i zastosują się Państwo do interpretacji.
    · Zgodnie z art. 14na § 1 Ordynacji podatkowej:
      Przepisów art. 14k-14n Ordynacji podatkowej nie stosuje się, jeśli stan faktyczny lub
      zdarzenie przyszłe będące przedmiotem interpretacji indywidualnej jest elementem
      czynności, które są przedmiotem decyzji wydanej:
      1) z zastosowaniem art. 119a;
      2) w związku z wystąpieniem nadużycia prawa, o którym mowa w art. 5 ust. 5 ustawy
        z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług;
      3) z zastosowaniem środków ograniczających umowne korzyści.
    · Zgodnie z art. 14na § 2 Ordynacji podatkowej:
      Przepisów art. 14k-14n nie stosuje się, jeżeli korzyść podatkowa, stwierdzona w
      decyzjach wymienionych w § 1, jest skutkiem zastosowania się do utrwalonej
      praktyki interpretacyjnej, interpretacji ogólnej lub objaśnień podatkowych.

## Pouczenie o prawie do wniesienia skargi na interpretację

Mają Państwo prawo do zaskarżenia tej interpretacji indywidualnej do Wojewódzkiego
    Sądu Administracyjnego. Zasady zaskarżania interpretacji indywidualnych reguluje ustawa
    z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (t. j. Dz.
    U. z 2024 r. poz. 935 ze zm.; dalej jako „PPSA”).
    Skargę do Sądu wnosi się za pośrednictwem Dyrektora KIS (art. 54 § 1 PPSA). Skargę
    należy wnieść w terminie trzydziestu dni od dnia doręczenia interpretacji indywidualnej
    (art. 53 § 1 PPSA):
    · w formie papierowej, w dwóch egzemplarzach (oryginał i odpis) na adres: Krajowa
      Informacja Skarbowa, ul. Warszawska 5, 43-300 Bielsko-Biała (art. 47 § 1 PPSA), albo
    · w formie dokumentu elektronicznego, w jednym egzemplarzu (bez odpisu), na adres
      Krajowej Informacji Skarbowej na platformie ePUAP: /KIS/wnioski albo /KIS/SkrytkaESP
      (art. 47 § 3 i art. 54 § 1a PPSA).
    Skarga na interpretację indywidualną może opierać się wyłącznie na zarzucie naruszenia
    przepisów postępowania, dopuszczeniu się błędu wykładni lub niewłaściwej oceny co do
    zastosowania przepisu prawa materialnego. Sąd jest związany zarzutami skargi oraz
    powołaną podstawą prawną (art. 57a PPSA).

## Podstawa prawna dla wydania interpretacji

Podstawą prawną dla wydania tej interpretacji jest art. 13 § 2a oraz art. 14b § 1 Ordynacji
    podatkowej.