Wiążąca informacja akcyzowa
Sygnatura: WIA-2019-00045
Organ: Dyrektor Izby Administracji Skarbowej we Wrocławiu
Data wydania: 2019-10-08
Teza: Pojazd marki GMC model Sierra 5.3 MR’15, wersja SLT 4WD o nr VIN *, rok produkcji 2015, używany, dwuosiowy, czterokołowy, o czterodrzwiowym nadwoziu typu pick-up z otwartą skrzynią do przewozu towarów przykrytą brezentową pokrywą oraz z podwójna kabiną przeznaczoną do przewozu pięciu osób włącznie z kierowcą. W części pasażerskiej znajdują się dwa rzędy siedzeń, pierwszy dla kierowcy i jednego pasażera, drugi dla trzech pasażerów. Wszystkie miejsca siedzące wyposażone są w pasy bezpieczeństwa. Pojazd wyposażony jest w silnik benzynowy o zapłonie iskrowym o pojemności skokowej 5328 cm3 i mocy 420 KM. Dopuszczalna masa całkowita samochodu wynosi 3000 kg. Długość rozstawu osi jezdnych pojazdu wynosi 364,5 cm, zaś wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów mierzona przy zamkniętej burcie wynosi 177,8 cm. * dane zastrzeżone
Słowa kluczowe: samochód-samochód osobowy

Podstawa prawna: Art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (tekst jednolity: Dz. U. z 2019 r. poz. 900 z późn. zm.) w związku z art. 3, art. 6, art. 7d ust. 1 pkt 1, art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2019 r., poz. 864 z późn. zm.). Dokonano klasyfikacji samochodu osobowego w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodnej z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.). Uzasadnienie: W myśl art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. Zgodnie z art. 3 ww. ustawy o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy, a także do wiążących informacji akcyzowych stosuje się klasyfikację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.) Natomiast zgodnie z treścią art. 3 ust. 2 ww. ustawy zmiany w Nomenklaturze Scalonej (CN) nie powodują zmian w opodatkowaniu akcyzą wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych, jeżeli nie zostały określone w niniejszej ustawie. Zgodnie z art.1 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej Nomenklatura scalona obejmuje: a) nomenklaturę Systemu Zharmonizowanego; b) wspólnotowe podpodziały do tej nomenklatury nazywane podpozycjami CN w tych przypadkach, gdy określona jest odpowiadająca stawka celna; c) przepisy wstępne, dodatkowe uwagi do sekcji lub działów oraz przypisy odnoszące się do podpozycji CN. Artykuł 4 ww. rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej stanowi, że Nomenklatura scalona, wraz ze stawkami celnymi i innymi stosownymi opłatami oraz środki taryfowe zawarte w Taric lub innych uzgodnieniach wspólnotowych stanowią Wspólną Taryfę Celną. Komisja Europejska, zgodnie z art. 12 ww. rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 przyjmuje każdego roku rozporządzenie przedstawiające pełną wersję Nomenklatury scalonej. Rozporządzenie to stosuje się od dnia 1 stycznia następnego roku. Wersją Nomenklatury scalonej, mającą zastosowanie w niniejszej sprawie jest ta określona w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2018/1602 z dnia 11 października 2018 r. zmieniającym załącznik I do rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. U. 2018 L 273 s.1). Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze Scalonej podlega Ogólnym regułom interpretacji Nomenklatury scalonej (ORINS) zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę. Zgodnie z regułą 1 ORINS, tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne; do celów prawnych klasyfikację towarów należy ustalać zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz, o ile nie są one sprzeczne z treścią pozycji i uwag, zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej od 2 do 6. Natomiast reguła 6 ORINS stanowi, iż klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł ORINS, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane. Przedmiotem niniejszej decyzji jest używany pojazd marki GMC model Sierra 5.3 MR’15, wersja SLT 4WD o nr VIN \*, rok produkcji 2015. Pojazd jest dwuosiowy, czterokołowy z obręczami kół wykonanymi ze stopów lekkich, z napędem 4WD (4x4) na wszystkie koła oraz z automatyczną skrzynią biegów. Pojazd posiada nadwozie typu pick-up, z kabiną pasażerską z 5 miejscami siedzącymi łącznie z siedzeniem kierowcy wszystkie wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Pojazd wyposażony jest w czworo przeszklonych drzwi po dwoje z prawej i lewej strony, przeszklony jest również tył kabiny pasażerskiej. Za kabiną pasażerską znajduje się przestrzeń przeznaczona do przewozu towarów w formie otwartej platformy ze stałymi burtami bocznymi oraz uchylną klapą/burtą tylną. Platforma ta jest przykrywana płaską pokrywą brezentową. Pojazd wyposażony jest w silnik benzynowy o zapłonie iskrowym o pojemności skokowej 5328 cm3 i mocy 420 KM. Dopuszczalna masa całkowita samochodu wynosi 3000 kg. Kabina pasażerska pojazdu służąca do przewozu osób wyposażona jest w elementy zapewniające komfort podróżowania m.in. w tapicerkę ze skóry, elektrycznie regulowane szyby, układ klimatyzacji, centralny zamek czy układ audio jak również elementy wspomagające komfort i bezpieczeństwo jazdy np. system ABS, system ostrzegania o przeszkodzie, regulowana kierownica, tempomat. Długość rozstawu osi jezdnych pojazdu wynosi 364,5 cm, zaś wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów mierzona przy zamkniętej burcie wynosi 177,8 cm. Wynikający z tych wymiarów stosunek długości wewnętrznej przestrzeni ładunkowej przedmiotowego pojazdu do długości rozstawu osi wynosi 48,78 %. Klasyfikacja pojazdów silnikowych wyznaczana jest przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są głównie do przewozu osób (pozycja CN 8703 - Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi) lub głównie do transportu towarów (pozycja CN 8704 Pojazdy silnikowe do transportu towarów). Z zapisów zawartych w Notach wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego (HS) do pozycji 8703 wynika, że przedmiotowa pozycja obejmuje pojazdy silnikowe różnego typu (włącznie z pojazdami silnikowymi ziemno-wodnymi (amfibiami)) przeznaczone do przewozu osób, za wyjątkiem pojazdów silnikowych objętych pozycją 8702 (pojazdy silnikowe do przewozu dziesięciu lub więcej osób razem z kierowcą), których wnętrze bez zmian konstrukcyjnych może być używane zarówno do przewozu osób, jak i towarów. Ponadto, wymienione w ww. notach właściwości pojazdu wskazują na cechy konstrukcyjne stosowane na ogół w pojazdach przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Wśród tych cech wymieniono: (a) obecność stałych siedzeń z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby (np. pasy bezpieczeństwa lub punkty kotwiące oraz wyposażenie do zainstalowania pasów bezpieczeństwa) lub obecność stałych punktów kotwiących i wyposażenia do zainstalowania siedzeń i wyposażenia bezpieczeństwa w przestrzeni tylnej za przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów; takie siedzenia mogą być zamocowane na stałe, składane, zdejmowane z punktów kotwiących lub składające się; (b) obecność tylnych okien wzdłuż dwóch ścian bocznych; (c) obecność przesuwnych, wahadłowych lub podnoszonych drzwi (jedne lub więcej), z oknami na bocznych ścianach lub z tyłu; (d) brak stałego panelu lub przegrody pomiędzy przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów, a przestrzenią tylną, która może być używana do przewozu zarówno osób, jak i towarów; (e) obecność elementów komfortowych oraz wykończenie wnętrza i wyposażenie w całym wnętrzu pojazdu, które kojarzone są z przestrzenią pasażerską pojazdu (np. dywaniki, wentylacja, oświetlenie wnętrza, popielniczki). Dodatkowo treść Not wyjaśniających do Nomenklatury scalonej do pozycji CN 8703 wskazuje, że obejmuje ona pojazdy wielofunkcyjne , takie jak pojazdy silnikowe, które mogą przewozić zarówno osoby, jak i towary. Są to pojazdy typu pick-up lub typu van. Pojazdy typu pick-up posiadają zwykle więcej niż jeden rząd siedzeń i tworzą go dwie oddzielne przestrzenie, mianowicie zamknięta kabina do przewozu osób i otwarta lub zakryta powierzchnia do transportu towarów. Jednakże takie pojazdy mają być klasyfikowane do pozycji 8704, jeżeli maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów jest większa niż 50% długości rozstawu osi pojazdu lub, jeżeli posiadają one więcej niż dwie osie. Mając na uwadze powyższe należy stwierdzić, że stanowiący przedmiot wniosku o wydanie WIA pojazd marki GMC model Sierra 5.3 MR’15, wersja SLT 4WD o nr VIN \*, rok produkcji 2015, jako dwuosiowy pickup z otwartą skrzynią ładunkową, spełnia kryteria wskazane dla pojazdów z pozycji 8703 Nomenklatury scalonej. Świadczy o tym całość obiektywnych właściwości przedmiotowego pojazdu oraz jego ogólny wygląd wskazujący na jego zamierzone wykorzystanie jako pojazd zasadniczo przeznaczony do przewozu osób, a jedynie dodatkowo również do transportu towarów. Przesądzają o tym przede wszystkim takie cechy jak: obecność stałych pięciu siedzeń w dwóch rzędach, z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby, obecność okien w całej przestrzeni pasażerskiej, czy wykończenie wnętrza i wyposażenie pojazdu kojarzone z przestrzenią pasażerską w całej części przeznaczonej do przewozu osób. Wykluczone jest zaklasyfikowanie pojazdu do pozycji 8704 Nomenklatury scalonej, zgodnie z cyt. wyżej notą wyjaśniającą do Nomenklatury scalonej z uwagi na fakt, że maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów jest w przypadku przedmiotowego pojazdu mniejsza niż 50% długości rozstawu osi pojazdu - dla wnioskowanego pojazdu parametr ten wynosi 48,78 %. Powyższe wskazuje, że pojazd marki GMC model Sierra 5.3 MR’15, wersja SLT 4WD, nr nadwozia jw. posiada właściwości i cechy konstrukcyjne zbieżne z cechami wyróżniającymi pojazdy z pozycji 8703 Nomenklatury scalonej, a ze względu na indywidualne cechy opisane w załączonych do wniosku dokumentach, wypełnia definicję pojazdu objętego kodem CN 8703 24 90 (Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, o pojemności skokowej przekraczającej 3000 cm3, używane). Powyższa klasyfikacja zgodna jest z postanowieniami reguł 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz treścią przywołanych wyżej Not wyjaśniających do pozycji 8703 Nomenklatury scalonej oraz Not wyjaśniających do pozycji 8703 Systemu Zharmonizowanego (HS). Mając na uwadze klasyfikację pojazdu oraz treść powołanych wyżej obowiązujących przepisów akcyzowych należy stwierdzić, że przedmiotowy pojazd spełnia definicję samochodu osobowego określoną w art.100 ust.4 ustawy o podatku akcyzowym. \* dane zastrzeżone