Wiążąca informacja akcyzowa
Sygnatura: WIA-2019-00001
Organ: Dyrektor Izby Administracji Skarbowej we Wrocławiu
Data wydania: 2019-01-09
Teza: Pojazd marki Ford Raptor F150, w wersji Regular Cab, nr VIN: *, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym o pojemność 3496 cm³, używany, czterokołowy, dwuosiowy, typu pickup, o otwartym nadwoziu skrzyniowym, z podwójną kabiną, przeznaczoną do przewozu pięciu osób włącznie z kierowcą. Pojazd wyposażony jest w czworo przeszklonych drzwi po dwoje z prawej i lewej strony, przeszklony jest również tył kabiny pasażerskiej . Długość pojazdu wynosi 5910 mm, szerokość 2220 mm, a wysokość 2050 mm. W części pasażerskiej pojazdu znajdują się dwa rzędy siedzeń. W pierwszym rzędzie jest fotel dla kierowcy i pasażera, a w drugim rzędzie znajdują się trzy miejsca dla pasażerów. Wszystkie miejsca siedzące wyposażone są w pasy bezpieczeństwa i zagłówki. Za kabiną przeznaczoną do przewozu osób znajduje się otwarta przestrzeń do transportu towarów. Długość rozstawu osi jezdnych pojazdu wynosi 145'' (368,30 cm), a długość przestrzeni ładunkowej, mierzonej przy zamkniętej burcie wynosi 67,1'' (170,43 cm).
Słowa kluczowe: samochód-samochód osobowy

PODSTAWA PRAWNA Art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (tekst jednolity: Dz. U. z 2018 r. poz. 800 ze zm.) w związku z art. 3, art. 6, art. 7d ust. 1 pkt 1, art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2018 r., poz. 1114 ze zm.) UZASADNIENIE W myśl art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. Zgodnie z art. 3 ww. ustawy o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy, a także do wiążących informacji akcyzowych stosuje się klasyfikację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.). Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze Scalonej podlega Ogólnym regułom interpretacji Nomenklatury scalonej (ORINS) zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę. Zgodnie z regułą 1 ORINS, tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne; do celów prawnych klasyfikację towarów należy ustalać zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz, o ile nie są one sprzeczne z treścią pozycji i uwag, zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej od 2 do 6. Natomiast reguła 6 ORINS stanowi, iż klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł ORINS, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane. Przedmiotem niniejszej decyzji jest używany pojazd marki Ford Raptor F150, typu pickup, w wersji Regular Cab, o numerze VIN: \*, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym pojemności 3496 cm³, używany, czterokołowy, dwuosiowy, o otwartym nadwoziu skrzyniowym, z podwójną kabiną, przeznaczoną do przewozu pięciu osób włącznie z kierowcą. Pojazd wyposażony jest w czworo przeszklonych drzwi po dwoje z prawej i lewej strony, przeszklony jest również tył kabiny pasażerskiej . Długość pojazdu wynosi 5910 mm, szerokość 2220 mm, a wysokość 2050 mm. W części pasażerskiej pojazdu znajdują się dwa rzędy siedzeń. W pierwszym rzędzie jest fotel dla kierowcy i pasażera, a w drugim rzędzie znajdują się trzy miejsca dla pasażerów. Wszystkie miejsca siedzące wyposażone są w pasy bezpieczeństwa i zagłówki. Za kabiną przeznaczoną do przewozu osób znajduje się otwarta przestrzeń do transportu towarów. Długość rozstawu osi jezdnych pojazdu wynosi 145'' (368,30 cm), a długość przestrzeni ładunkowej, mierzonej przy zamkniętej burcie wynosi 67,1'' (170,43 cm), co stanowi 46,28% długości rozstawu osi. Klasyfikacja pojazdów silnikowych w Nomenklaturze scalonej (CN) wyznaczana jest przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są zasadniczo do przewozu osób (pozycja 8703) lub do transportu towarów (pozycja 8704). Zgodnie z brzmieniem pozycji 8703 Taryfy celnej, pozycja ta obejmuje samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi. Z zapisów zawartych w Notach wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703 wynika, że przedmiotowa pozycja obejmuje pojazdy silnikowe różnego typu (włącznie z pojazdami silnikowymi ziemno-wodnymi (amfibiami)) przeznaczone do przewozu osób, za wyjątkiem pojazdów silnikowych objętych pozycją 8702 (pojazdy silnikowe do przewozu dziesięciu lub więcej osób razem z kierowcą). Z zapisów tych wynika również, że pojazdy objęte niniejszą pozycją mogą mieć dowolny typ silnika (silnik tłokowy wewnętrznego spalania, silnik elektryczny, turbina gazowa, połączenie silnika spalinowego tłokowego oraz jednego lub więcej silników elektrycznych itp.). Noty wyjaśniające do pozycji 8703 Taryfy celnej wskazują również, że dla potrzeb przedmiotowej pozycji wyrażenie samochody osobowo-towarowe oznacza pojazdy o maksymalnej liczbie miejsc siedzących dla dziewięciu osób (włącznie z kierowcą), których wnętrze bez zmian konstrukcyjnych może być używane zarówno do przewozu osób, jak i towarów. Ponadto, wymienione w ww. notach właściwości pojazdu wskazują na cechy konstrukcyjne stosowane na ogół w pojazdach przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Wśród tych cech wymieniono: (a) obecność stałych siedzeń z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby (np. pasy bezpieczeństwa lub punkty kotwiące oraz wyposażenie do zainstalowania pasów bezpieczeństwa) lub obecność stałych punktów kotwiących i wyposażenia do zainstalowania siedzeń i wyposażenia bezpieczeństwa w przestrzeni tylnej za przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów; takie siedzenia mogą być zamocowane na stałe, składane, zdejmowane z punktów kotwiących lub składające się; (b) obecność tylnych okien wzdłuż dwóch ścian bocznych; (c) obecność przesuwnych, wahadłowych lub podnoszonych drzwi (jedne lub więcej), z oknami na bocznych ścianach lub z tyłu; (d) brak stałego panelu lub przegrody pomiędzy przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów, a przestrzenią tylną, która może być używana do przewozu zarówno osób, jak i towarów; (e) obecność elementów komfortowych oraz wykończenie wnętrza i wyposażenie w całym wnętrzu pojazdu, które kojarzone są z przestrzenią pasażerską pojazdu (np. dywaniki, wentylacja, oświetlenie wnętrza, popielniczki). Dodatkowo, treść Not wyjaśniających do Nomenklatury scalonej do pozycji CN 8703 wskazuje, że pozycja ta obejmuje tzw. pojazdy wielofunkcyjne czyli pojazdy silnikowe, które mogą przewozić zarówno osoby, jak i towary, w tym pojazdy typu pickup, które posiadają zwykle więcej niż jeden rząd siedzeń i tworzą go dwie oddzielne przestrzenie, mianowicie zamknięta kabina do przewozu osób i otwarta lub zakryta powierzchnia do transportu towarów. Zgodnie z ww. notą wyjaśniającą, takie pojazdy mają być klasyfikowane do pozycji 8704, jeżeli maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów jest większa niż 50% długości rozstawu osi pojazdu lub, jeżeli posiadają one więcej niż dwie osie. Mając na uwadze powyższe należy stwierdzić, że stanowiący przedmiot wniosku o wydanie WIA pojazd marki Ford Raptor F150, nr VIN: \*, jako dwuosiowy pickup z otwartą skrzynią ładunkową, spełnia kryteria wskazane dla pojazdów z pozycji 8703 Wspólnej Taryfy Celnej. Świadczy o tym całość obiektywnych właściwości przedmiotowego pojazdu oraz jego ogólny wygląd wskazujący na jego zamierzone wykorzystanie jako pojazd zasadniczo przeznaczony do przewozu osób, a jedynie dodatkowo również do transportu towarów. Przesądzają o tym przede wszystkim takie cechy jak: obecność stałych pięciu siedzeń w dwóch rzędach, z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby, obecność okien w całej przestrzeni pasażerskiej, czy wykończenie wnętrza i wyposażenie pojazdu kojarzone z przestrzenią pasażerską w całej części przeznaczonej do przewozu osób. Wykluczone jest zaklasyfikowanie pojazdu do pozycji 8704 Taryfy celnej, zgodnie z cyt. wyżej notą wyjaśniającą do Nomenklatury scalonej z uwagi na fakt, że maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów jest w przypadku przedmiotowego pojazdu mniejsza niż 50% długości rozstawu osi pojazdu. Powyższe wskazuje, że pojazd Ford Raptor F150, nr nadwozia jw. posiada właściwości i cechy konstrukcyjne zbieżne z cechami wyróżniającymi pojazdy z pozycji 8703, a ze względu na indywidualne cechy opisane w załączonych do wniosku dokumentach, wypełnia definicję pojazdu objętego kodem CN 8703 24 90 (Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, o pojemności skokowej przekraczającej 3000 cm3, używane). Powyższa klasyfikacja zgodna jest z postanowieniami reguł 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz treścią przywołanych wyżej Not wyjaśniających do pozycji 8703 Wspólnej Taryfy Celnej. Mając na uwadze klasyfikację pojazdu oraz treść powołanych wyżej obowiązujących przepisów akcyzowych należy stwierdzić, że przedmiotowy pojazd spełnia definicję samochodu osobowego określoną w art.100 ust.4 ustawy o podatku akcyzowym.