Wiążąca informacja akcyzowa
Sygnatura: WIA-2018-00023
Organ: Dyrektor Izby Administracji Skarbowej we Wrocławiu
Data wydania: 2018-05-17
Teza: Używany pojazd hybrydowy plug-in marki Chrysler Pacifica Hybrid Platinum o numerze nadwozia *, rok produkcji 2017, dwuosiowy, o masie własnej pojazdu 2242,11 kg, wyposażony zarówno w silnik tłokowy wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym o pojemności 3,6 litra jak i silnik elektryczny o mocy 24,9 kWh/100 km (pojemność baterii/akumulatora 16 kWh) - łączna moc silników 260 KM. Dystans pokonywany wyłącznie z użyciem silnika elektrycznego wynosi 53 km. Pojazd posiada na lewym przednim błotniku gniazdo umożliwiające ładowanie baterii, w którą jest wyposażony, poprzez podłączenie gniazda do zewnętrznego źródła energii elektrycznej (gniazdka elektrycznego lub stacji do ładowania samochodów elektrycznych/ hybrydowych). Nadwozie pojazdu stanowi przeszkloną dookoła, pojedynczą, zintegrowaną przestrzeń do przewozu zarówno osób jak i towarów (pojazd typu VAN). Pojazd jest wyposażony w pięcioro drzwi z panelami okiennymi dwie pary drzwi bocznych wahadłowych oraz tylną klapę otwieraną do góry. W części pasażerskiej pojazdu znajdują się dwa miejsca do siedzenia (dla kierowcy i pasażera), za którymi znajdują się dwa rzędy siedzeń do przewozu pięciu osób (łączna liczba miejsc siedzących w pojeździe - 7). Wszystkie miejsca siedzące wyposażone są w zagłówki i pasy bezpieczeństwa. Wnętrze pojazdu, zarówno w przedniej jak i tylnej części, posiada wykończenie i wyposażanie charakterystyczne dla samochodów osobowych. Brak jest przegrody oddzielającej przestrzeń pasażerską od towarowej. * Dane zastrzeżone
Słowa kluczowe: samochód-samochód osobowy

PODSTAWA PRAWNA Art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (tekst jednolity: Dz. U. z 2017 r. poz. 201 ze zm.) w związku z art. 3, art. 6, art. 7d ust. 1 pkt 1, art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2017 r., poz. 43 ze zm.) UZASADNIENIE W myśl art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. Zgodnie z art. 3 ust. 1 ww. ustawy o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy, a także do wiążących informacji akcyzowych stosuje się klasyfikację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.). Z powyższego wynika, że dla celów opodatkowania podatkiem akcyzowym samochodów osobowych zastosowanie ma klasyfikacja pojazdów w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN). Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze Scalonej podlega Ogólnym regułom interpretacji Nomenklatury scalonej (ORINS) zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę. Zgodnie z regułą 1 ORINS, tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne; do celów prawnych klasyfikację towarów należy ustalać zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz, o ile nie są one sprzeczne z treścią pozycji i uwag, zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej od 2 do 6. Natomiast reguła 6 ORINS stanowi, iż klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł ORINS, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane. Przedmiotem niniejszej decyzji jest używany pojazd hybrydowy plug-in marki Chrysler Pacifica Hybrid Platinum o numerze nadwozia \*, rok produkcji 2017, dwuosiowy, o masie własnej pojazdu 2242,11 kg, wyposażony zarówno w silnik tłokowy wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym o pojemności 3,6 litra jak i silnik elektryczny o mocy 24,9 kWh/100 km (pojemność baterii/akumulatora 16 kWh) - łączna moc silników 260 KM. Dystans pokonywany wyłącznie z użyciem silnika elektrycznego wynosi 53 km. Pojazd posiada na lewym przednim błotniku gniazdo umożliwiające ładowanie baterii, w którą jest wyposażony, poprzez podłączenie gniazda do zewnętrznego źródła energii elektrycznej (gniazdka elektrycznego lub stacji do ładowania samochodów elektrycznych/ hybrydowych). Nadwozie pojazdu stanowi przeszkloną dookoła, pojedynczą, zintegrowaną przestrzeń do przewozu zarówno osób jak i towarów (pojazd typu VAN). Pojazd jest wyposażony w pięcioro drzwi z panelami okiennymi dwie pary drzwi bocznych wahadłowych oraz tylną klapę otwieraną do góry. W części pasażerskiej pojazdu znajdują się dwa miejsca do siedzenia (dla kierowcy i pasażera), za którymi znajdują się dwa rzędy siedzeń do przewozu pięciu osób (łączna liczba miejsc siedzących w pojeździe - 7). Wszystkie miejsca siedzące wyposażone są w zagłówki i pasy bezpieczeństwa. Wnętrze pojazdu, zarówno w przedniej jak i tylnej części, posiada wykończenie i wyposażanie charakterystyczne dla samochodów osobowych. Brak jest przegrody oddzielającej przestrzeń pasażerską od towarowej. Klasyfikacja pojazdów silnikowych w Nomenklaturze scalonej (CN) wyznaczana jest przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są zasadniczo do przewozu osób (pozycja 8703) lub do transportu towarów (pozycja 8704). Zgodnie z brzmieniem pozycji 8703 obejmuje ona samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi. Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703 Wspólnej Taryfy Celnej wskazują, że dla potrzeb niniejszej pozycji wyrażenie samochody osobowo-towarowe oznacza pojazdy o maksymalnej liczbie miejsc siedzących dla dziewięciu osób (włącznie z kierowcą), których wnętrze bez zmian konstrukcyjnych może być używane zarówno do przewozu osób, jak i towarów. Dodatkowo wymienione w ww. notach wyjaśniających właściwości pojazdu wskazują na cechy konstrukcyjne stosowane na ogół w pojazdach przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Wymieniono tu: a. obecność stałych siedzeń z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby (np. pasy bezpieczeństwa lub punkty kotwiące oraz wyposażenie do zainstalowania pasów bezpieczeństwa) lub obecność stałych punktów kotwiących i wyposażenia do zainstalowania siedzeń i wyposażenia bezpieczeństwa w przestrzeni tylnej za przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów; takie siedzenia mogą być zamocowane na stałe, składane, zdejmowane z punktów kotwiących lub składające się; b. obecność tylnych okien wzdłuż dwóch ścian bocznych; c. obecność przesuwnych, wahadłowych lub podnoszonych drzwi (jedne lub więcej), z oknami na bocznych ścianach lub z tyłu; d. brak stałego panelu lub przegrody pomiędzy przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów, a przestrzenią tylną, która może być używana do przewozu zarówno osób, jak i towarów; e. obecność elementów komfortowych oraz wykończenie wnętrza i wyposażenie w całym wnętrzu pojazdu, które kojarzone są z przestrzenią pasażerską pojazdu (np. dywaniki, wentylacja, oświetlenie wnętrza, popielniczki). Ponadto pojazdy, które posiadają połączenie silnika tłokowego wewnętrznego spalania z jednym lub kilkoma silnikami elektrycznymi są znane jako Elektryczne Pojazdy Hybrydowe (EPH) . W celu mechanicznego napędu tych pojazdów zużywane jest zarówno paliwo jak i energia elektryczna o odpowiedniej mocy magazynowana w urządzeniach (np. w akumulatorach elektrycznych, kondensatorach, kołach zamachowych/prądnicach). Istnieją różne rodzaje elektrycznych pojazdów hybrydowych (HEV), które można odróżnić w zależności od konfiguracji układu napędowego (takich jak: równoległe hybrydy, hybrydy w serii, typu Split lub hybrydy szeregowo-równoległe) i stopnia hybrydyzacji (czyli pełne hybrydy, łagodne hybrydy i hybrydy plug-in). Pojazdy hybrydy plug-in (PHEVs) mogą naładować swoje akumulatory elektryczne, podłączając je do gniazdka elektrycznego lub sieci elektroenergetycznej stacji ładowania. Mając na uwadze powyższe pojazd marki marki Chrysler Pacifica Hybrid Platinum, będący przedmiotem złożonego wniosku o wydanie WIA, spełnia kryteria wskazane dla pojazdów z pozycji 8703 Wspólnej Taryfy Celnej. Ustalony w niniejszej sprawie stan faktyczny potwierdza w ww. pojeździe: • obecność stałych siedzeń z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby, również w przestrzeni tylnej za przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów, • obecność tylnych okien wzdłuż dwóch ścian bocznych, • obecność wahadłowych drzwi z oknami na bocznych ścianach pojazdu oraz podnoszonych, przeszklonych drzwi w tylnej części pojazdu, • brak stałego panelu lub przegrody pomiędzy przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów, a przestrzenią tylną, która może być używana do przewozu zarówno osób, jak i towarów, • wykończenie wnętrza i wyposażenie pojazdu charakterystyczne dla samochodów osobowych (np. oświetlenie wnętrza przy drugim rzędzie siedzeń). Powyższe zatem wskazuje, że pojazd Chrysler Pacifica Hybrid Platinum o numerze nadwozia \* posiada cechy konstrukcyjne zbieżne z cechami wyróżniającymi pojazdy z pozycji 8703, a ze względu na wyżej opisane indywidualne cechy wypełnia definicję pojazdu objętego kodem CN 8703 60 90 (Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, pozostałe pojazdy, zarówno z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem iskrowym, jak i silnikiem elektrycznym, jako silnikami do napędu, zdolnymi do ładowania przez podłączenie do zewnętrznego źródła energii elektrycznej, używane). Powyższa klasyfikacja zgodna jest z postanowieniami reguł 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej z uwzględnieniem not wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703 Wspólnej Taryfy Celnej. Mając powyższe na uwadze przedmiotowy pojazd spełnia definicję samochodu osobowego określoną w art.100 ust.4 ustawy o podatku akcyzowym. \* Dane zastrzeżone