Interpretacja indywidualna
Sygnatura: 0111-KDIB3-1.4012.691.2025.8.ICZ
Organ: Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej
Data wydania: 2025-12-04
Teza: W modelu opisanej działalności, w ramach którego Państwo
nabywają pojazdy w formalnej współwłasności (1% udziałów)
wyłącznie w celu dalszego przeniesienia pełnej własności na
klienta po 12 miesiącach, czynność ta będzie traktowana jako
dostawa towarów w rozumieniu art. 7 ustawy o podatku od
towarów i usług.
Słowa kluczowe: domena internetowa
dostawa-dostawa towarów
opodatkowanie
platforma
samochód
współwłasność
współwłasność-współwłasność łączna
Zagadnienia: Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział II. Zakres
opodatkowania-Rozdział 2. Dostawa towarów i
świadczenie usług -Dostawa towarów
Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział III. Podatnicy,
płatnicy i przedstawiciele podatkowi-Rozdział 1.
Podatnicy i płatnicy-Podatnicy
Przepisy: [VAT][WIS] Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział II-
Rozdział 1-art. 5-ust. 1-pkt 1
[VAT][WIS] Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział II-
Rozdział 2-art. 7.-ust. 1-pkt 1
[VAT][WIS] Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział III-
Rozdział 1-art. 15-ust. 1
[VAT][WIS] Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział III-
Rozdział 1-art. 15-ust. 2
Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział II. Zakres
opodatkowania-Rozdział 1. Przepisy ogólne -Czynności
podlegające opodatkowaniu
1

## Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

1 września 2025 r. wpłynął Państwa wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej m.in. w
    zakresie podatku od towarów i usług.
    Uzupełnili go Państwo - w odpowiedzi na wezwanie - pismem z 22 października 2025 r.
    Treść wniosku jest następująca:

## Opis zdarzenia przyszłego

Wnioskodawca – spółka X z siedzibą w Polsce (dalej: „Spółka” lub „X”) – planuje
    prowadzenie działalności gospodarczej w nowatorskim modelu grupowego zakupu
    pojazdów przez osoby fizyczne i firmy w ramach czasowej współwłasności. Model ten
    funkcjonuje pod nazwą handlową Q.
    W ramach tej działalności X będzie inicjować i koordynować proces grupowego nabywania
    pojazdów nowych przez osoby prywatne lub mikro i małe firmy (osobowych, dostawczych
    i SUV) od dealerów i importerów.
    Następnie, każdy pojazd będzie nabywany formalnie w ramach czasowej współwłasności
    pomiędzy X (1%) a finalnym użytkownikiem – osobą fizyczną lub firmą (99%). Stosunek
    może się zmieniać.
    Schemat, jak będzie wyglądała kwestia nabywania nowych pojazdów w Q w ramach
    współwłasności 12 miesięcznej:
    1. Q zgłasza się do dealerów z zapytaniem pod wycenę np. 50 samochodów (ten sam
      model, specyfikacja i kolor).
      Q otrzymuje oferty od dealerów. Wybiera najlepszą.
    2. Następnie Q przez okres 2, 3 tygodni pozyskuje 50 osób prywatnych, które rezerwują
      miejsce w grupie (niezależne oferty będą też dla micro firm, małych firm i działalności).
    3. Podpisuje z tymi osobami umowę rezerwacyjną.
    4. Q wraca do wybranego dealera by złożyć zamówienie na 50 samochodów (mamy już
      użytkowników).
    5. Dealer wystawia pierwszą fakturę zaliczkową na 50 samochodów dla Q z terminem 7
      dni.

    6. W tym momencie Q wystawia 50 faktur zaliczkowych dla 50 użytkowników. Ci płacą do 7
      dni.
    7. W momencie zaksięgowania całości kwoty, przelewamy ją na konto dealera w ramach
      wystawionej faktury zaliczkowej na Q na 50 samochodów. Te zaczynają proces
      produkcji.
    8. Możliwe są 2, 3 transze płatnicze w okresie produkcji pojazdów na tej samej zasadzie,
      jak wyżej.
    9. Gdy samochody się wyprodukują i zjadą do dealera, ten wystawia fakturę resztową na
      Q z okresem 7 dni.
    10. W tym samym momencie Q wystawia 50 faktur dla użytkowników, którzy są w grupie
      rezerwacyjnej. Gdy całość wpłacą, Q płaci za fakturę resztową od dealera.
    11. Gdy otrzyma po zapłacie dokumenty do rejestracji, przesyłamy te dokumenty do tych
      50 osób wraz z umową współwłasności Q + każdy użytkownik.
      WAŻNE: Q ma 1%, a użytkownik 99%, ale obie strony są wpisane w dowodzie
      rejestracyjnym.
      WAŻNE: Q wystawia też 50 faktur na użytkowników, która stanowi wartość
      wynagrodzenia za udział w procesie współwłasności i organizację całości, ok 1-2%
      wartości pojazdu.
    12. Przez 12 miesięcy nic się nie dzieje, ale pod koniec tego okresu przechodzimy do fazy
      wykupu przez użytkownika tego 1% od Q. Po 12 miesiącach ta grupa 50 osób jest
      100% właścicielem swojego samochodu, Q wychodzi z dowodu rejestracyjnego.
      Oczywiście wystawiana jest wcześniej faktura na 1% wartości resztowej x 50 sztuk.
    Wartość pojazdu będzie w całości finansowana przez finalnego klienta, który będzie
    ponosił wszystkie koszty związane z pojazdem (w tym ubezpieczenie, rejestrację, serwis
    itp.). X nie świadczy usług finansowych ani leasingowych – nie udziela kredytu ani pożyczki
    – a jedynie pozostaje współwłaścicielem formalnym przez okres 12 miesięcy, po czym
    odsprzedaje swój 1% udział klientowi za symboliczną kwotę.
    Spółka występuje w roli:
    Koordynatora procesu zakupu, który organizuje zapytania ofertowe do dealerów i
    importerów, negocjuje warunki dostaw i zapewnia procedurę odbioru pojazdów.
    Współwłaściciela formalnego (1%) pojazdu – w celu zapewnienia zgodności formalnej oraz
    bezpieczeństwa realizacji modelu Q.
    Dostawcy usług informatycznych i komunikacyjnych – w tym m.in. platformy Q, systemu
    dynamicznego grupowania, dokumentacji umownej, komunikacji z klientami i obsługi
    cyklu życia pojazdu w systemie współwłasności.
    Spółka planuje refakturowanie na klientów końcowych kosztów wynikających z procesu
    nabycia pojazdów, a także odpłatne świadczenie usług w ramach platformy Q – takich jak
    organizacja procesu, wsparcie, komunikacja, systemy IT i inne elementy procesu
    grupowego zakupu.
    Dodatkowo Spółka może rozważać przychody z tytułu prowizji od dealerów/importerów
    (np. za pozyskanie dużych wolumenów zamówień), przy czym nie wpływa to na własność
    ani użytkowanie pojazdów przez klientów.
    Pojazdy będą rejestrowane na współwłasność X oraz klienta, przy czym fizyczne
    użytkowanie, dysponowanie i koszty eksploatacyjne spoczywać będą w całości na kliencie
    końcowym. Pojazdy nie będą wykorzystywane przez Spółkę na jej potrzeby operacyjne,
    służbowe lub prywatne – służą wyłącznie realizacji modelu Q.
    X PSA będzie występować na fakturze jako nabywca (współwłaściciel 1%), a następnie
    przenosić pozostałe prawa (99%) na rzecz klienta końcowego, z którym zawierana jest

    umowa współwłasności oraz umowa odpłatnej usługi systemu Q. Po upływie 12 miesięcy
    następuje wykup przez klienta ostatniego 1% i zakończenie formalnej relacji ze Spółką.
    Pismem uzupełniającym z 22 października 2025 r. uzupełnili Państwo opis sprawy w
    następujący sposób:
    PYTANIA KIS - A.I.1 w zakresie podatku od towarów i usług, tj. w zakresie ustawy z dnia 11
    marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t.j. Dz.U. z 2025 r., poz. 775 ze zm.), przez
    wyjaśnienie: Czy rozpoczynając działalność gospodarczą wybiorą Państwo (tj. X Prosta
    Spółka Akcyjna) rejestrację do podatku od towarów i usług jako czynny podatnik podatku
    od towarów i usług?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Tak. X Prosta Spółka Akcyjna zarejestruje się jako czynny podatnik VAT
    (zgłoszenie VAT-R) przed dokonaniem pierwszej czynności opodatkowanej, tj. przed
    wystawieniem jakiejkolwiek faktury/otrzymaniem pierwszej zaliczki związanej z dostawą
    pojazdów (sprzedażą udziału 99%, a później wartości resztowej (1%) oraz świadczeniem
    usług organizacyjnych (1-3%).
    Uzasadnienie i zakres:
    1. Charakter działalności
      - Spółka będzie wykonywała odpłatne dostawy towarów (pojazdów – w praktyce zbycie
        99% udziału we współwłasności) – art. 5 ust. 1 pkt 1 oraz art. 7 ustawy o VAT.
      - Spółka będzie świadczyła odpłatne usługi (organizacja zakupu, obsługa procesu –
        „opłata (1-3%”) – art. 8 ustawy o VAT.
        Powyższe czynności podlegają opodatkowaniu VAT, zasadniczo stawką 23% (o ile
        nie zaistnieją szczególne podstawy do innej stawki/zwolnienia – nie przewidujemy).
    2. Brak korzystania ze zwolnienia podmiotowego
    - Spółka nie zamierza korzystać ze zwolnienia, o którym mowa w art. 113 ustawy o VAT
        (zwolnienie dla sprzedaży do limitu), z uwagi na rodzaj i skalę działalności (sprzedaż
        pojazdów i usług towarzyszących) oraz konieczność pełnego rozliczania VAT
        naliczonego i należnego.
    3. Moment i tryb rejestracji
    - VAT-R zostanie złożony przed rozpoczęciem sprzedaży (w tym przed przyjęciem
        pierwszych zaliczek), zgodnie z art. 96 ust. 1 ustawy o VAT.
    - W razie dokonywania wewnątrzwspólnotowych nabyć/dostaw usług lub towarów
        Spółka dokona także zgłoszenia jako podatnik VAT-UE (art. 97 ustawy o VAT).
    4. Ewidencjonowanie i rozliczenia
    - Rozliczenia będą prowadzone w JPK_V7M (miesięcznie), z pełną ewidencją sprzedaży i
        zakupów VAT.
    - Zaliczki od klientów będą fakturowane (art. 106i ustawy o VAT) i opodatkowane w
        momencie ich otrzymania, o ile dotyczą przyszłych dostaw.
    - Spółka będzie stosowała mechanizm podzielonej płatności tam, gdzie jest to
        wymagane przepisami (załącznik nr 15 do ustawy o VAT – jeśli znajdzie
        zastosowanie do elementów transakcji).
    5. Prawo do odliczenia VAT naliczonego
      - Spółce będzie przysługiwało prawo do odliczenia VAT naliczonego od zakupu
        pojazdów i usług towarzyszących (art. 86 ust. 1 ustawy o VAT), gdyż zakupy służą
        wyłącznie czynnościom opodatkowanym.
      - W odniesieniu do pojazdów osobowych przeznaczonych do odprzedaży (towary
        handlowe) Spółka będzie stosowała pełne odliczenie 100% VAT zgodnie z art. 86a

        ust. 3 pkt 1 lit. a ustawy o VAT (pojazdy nabywane w celu odprzedaży), bez
        konieczności prowadzenia ewidencji przebiegu dla celów 86a.
      - Od usług/usług obcych (np. logistycznych, przygotowawczych) odliczenie nastąpi na
        zasadach ogólnych.
    Konkluzja: Spółka będzie czynnym podatnikiem VAT i będzie rozliczać VAT należny od
    dostawy udziału w pojeździe (99%+1%) oraz od usług organizacyjnych (3%), przy
    równoczesnym korzystaniu z prawa do odliczenia VAT naliczonego od nabywanych
    pojazdów i kosztów związanych z działalnością.
    PYTANIE KIS A.I. 2 - Czy rozpoczynając działalność gospodarczą zamierzają Państwo
    korzystać ze zwolnienia podmiotowego, o którym mowa w art. 113 ust. 1 ww. ustawy z
    dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Nie. X Prosta Spółka Akcyjna nie zamierza korzystać ze zwolnienia
    podmiotowego, o którym mowa w art. 113 ust. 1 ustawy o VAT, tj. ze zwolnienia
    przysługującego podatnikom, u których wartość sprzedaży nie przekroczyła w poprzednim
    roku podatkowym kwoty 200 000 zł.
    Uzasadnienie:
    1. Charakter działalności
      Działalność Spółki polega na organizacji i realizacji sprzedaży pojazdów w modelu
      współwłasnościowym (99% użytkownik, 1% X) oraz świadczeniu usług organizacyjnych
      (3% wynagrodzenia).
      Czynności te podlegają opodatkowaniu VAT i z uwagi na ich charakter (handel
      samochodami i usługi towarzyszące) nie kwalifikują się do zastosowania zwolnienia
      podmiotowego.
    2. Skala planowanej sprzedaży
      Już na etapie rozpoczęcia działalności planowany obrót ze sprzedaży pojazdów
      przekroczy ustawowy limit 200 000 zł.
      W związku z tym Spółka nie spełni warunków przewidzianych w art. 113 ust. 1 ustawy
      o VAT i nie może korzystać ze zwolnienia podmiotowego.
    PYTANIE KIS A.I.3 - czy przewidywana wartość sprzedaży realizowana przez Państwa w
    ramach działalności gospodarczej, którą zamierzają Państwo wykonywać - nie przekroczy
    kwoty 200 000 zł (jeśli Spółka rozpoczęła/ rozpocznie wykonywanie działalności
    gospodarczej w trakcie 2025 r. to proszę wskazać czy przewidywana wartość sprzedaży,
    która będzie realizowana w 2025 r. nie przekroczy kwoty 200 000 zł w proporcji do okresu
    prowadzonej działalności gospodarczej)?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Nie. Przewidywana wartość sprzedaży realizowanej przez X Prosta
    Spółka Akcyjna w ramach prowadzonej działalności gospodarczej przekroczy kwotę 200
    000 zł, o której mowa w art. 113 ust. 1 ustawy o podatku od towarów i usług.
    Uzasadnienie
    1. Zakres działalności i charakter transakcji
      Działalność Spółki obejmuje organizację grupowych zakupów nowych samochodów w
      modelu czasowej 12-to miesięcznej współwłasności (99% udział nabywany przez
      użytkownika, 1% pozostający w Spółce przez 12 miesięcy) oraz świadczenie usług
      organizacyjnych i administracyjnych (opłata 1-3%).
      Sprzedaż pojazdów i usług związanych z tym procesem ma charakter ciągły,
      powtarzalny i o wysokiej wartości jednostkowej.
    2. Wartość sprzedaży jednostkowej

      Średnia wartość jednego pojazdu sprzedawanego w modelu Q wynosi od 120 000 zł
      do 250 000 zł brutto, co oznacza, że nawet pojedyncza transakcja sprzedaży jednego
      pojazdu przekroczyłaby ustawowy limit zwolnienia podmiotowego.
    3. Skala działalności
      Już w pierwszym etapie działalności planowane jest utworzenie kilku grup zakupowych
      obejmujących łącznie co najmniej kilkadziesiąt pojazdów miesięcznie, co daje wartość
      sprzedaży szacowaną na kilka milionów złotych rocznie.
      Tym samym, wartość sprzedaży przekroczy limit 200 000 zł nawet w ujęciu
      proporcjonalnym do okresu prowadzonej działalności w 2025 roku.
    PYTANIE KIS A.I.4 - czy będą Państwo, w ramach działalności gospodarczej, wykonywać
    jakiekolwiek czynności, o których mowa w art. 113 ust. 13 ustawy z dnia 11 marca 2004 r.
    o podatku od towarów i usług [2], jeśli tak, to proszę wskazać jakie?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Tak. X Prosta Spółka Akcyjna będzie wykonywać czynności
    wymienione w art. 113 ust. 13 pkt 1 lit. b ustawy o VAT, tj. dostawy towarów
    opodatkowane podatkiem akcyzowym (samochody osobowe), oraz czynności z art. 113
    ust. 13 pkt 2 lit. a, tj. świadczenie usług doradczych i organizacyjnych związanych z
    realizacją modelu współwłasności pojazdów.
    Uzasadnienie
    1. Zakres działalności Spółki
    Działalność X PSA obejmuje:
      - zakup samochodów od autoryzowanych dealerów,
      - sprzedaż (przeniesienie udziałów we współwłasności) na rzecz użytkowników
        końcowych, osób prywatnych lub małych firm.
      - świadczenie usług organizacyjnych i administracyjnych związanych z procesem
        grupowego nabywania pojazdów.
    2. Dostawy towarów objętych akcyzą
    Samochody osobowe są towarami, których sprzedaż stanowi czynność wymienioną w art.
    113 ust. 13 pkt 1 lit. b ustawy o VAT, tj. dostawę towarów opodatkowanych podatkiem
    akcyzowym.
    W konsekwencji, nawet gdyby Spółka spełniała warunki do zwolnienia z art. 113 ust. 1, nie
    mogłaby z niego korzystać z uwagi na ten przepis wyłączający.
    3. Świadczenie usług doradczych i organizacyjnych
    W ramach modelu Q Spółka świadczy także usługi o charakterze organizacyjnym,
    obejmujące m.in.
      - dobór pojazdów i konfiguracji,
      - tworzenie grup zakupowych,
      - przygotowanie dokumentów umownych i rejestracyjnych,
      - koordynację procesu wydania i współwłasności.
    Usługi te mogą być kwalifikowane jako usługi doradcze lub podobne w rozumieniu art.
    113 ust. 13 pkt 2 lit. a ustawy o VAT, co również powoduje wyłączenie z możliwości
    stosowania zwolnienia podmiotowego.
    4. Charakter opodatkowania
    Wszystkie wymienione czynności będą opodatkowane VAT według właściwej stawki (co do
    zasady 23%), a Spółka nie zamierza korzystać z żadnych zwolnień przedmiotowych ani
    podmiotowych.

    PYTANIE KIS A.I.5 - Z opisu sprawy wynika, że cyt.: „Q” zgłasza się do dealerów z
    zapytaniem (...)” „Następnie Q przez okres 2, 3 tygodni pozyskuje (...)” „Q wraca do
    wybranego dealera (...)” „W tym momencie Q wystawia 50 faktur zaliczkowych (...)” Z opisu
    sprawy wynika, że Q - to platforma internetowa za pomocą, której Państwo będą
    dokonywać różnych czynności celem przeprowadzenia procesu grupowego nabywania
    pojazdów. Wobec powyższego nasuwają się wątpliwości, skoro Q - to platforma
    internetowa, czyli wirtualne środowisko stworzone do prowadzenia działalności
    gospodarczej, zatem taka platforma nie może posiadać praw podmiotowych i otrzymywać
    ofert od dealerów, nie może być wystawcą faktury, itd. Podmiotowość prawną do
    wykonywania czynności prawnych posiadają Państwo jako podmiot prawa gospodarczego
    uprawniony do wykonywania czynności prawnych. Zatem należy wyjaśnić powyższe
    kwestie, kto otrzymuje oferty od dealera, kto wystawia faktury itd.
    ODPOWIEDŹ X PSA: Wszystkie czynności prawne, handlowe i podatkowe wykonywane w
    ramach projektu Q realizuje i będzie realizować wyłącznie spółka X Prosta Spółka Akcyjna
    z siedzibą w Gdyni, jako podmiot posiadający osobowość prawną oraz pełne uprawnienia
    do zawierania umów, wystawiania faktur i dokonywania czynności prawnych.
    Nazwa „Q” jest nazwą handlową (marką) oraz oznaczeniem platformy internetowej,
    modelu czasowej współwłasności wykorzystywanej przez X PSA do obsługi klientów i
    komunikacji z dealerami, natomiast nie stanowi odrębnego podmiotu prawnego.
    Uzasadnienie i wyjaśnienie operacyjne
    1. Status prawny
      • „Q”, to marka handlowa należąca do X PSA, zarejestrowana i wykorzystywana w
        ramach działalności tej spółki.
      • X PSA pozostaje jedynym podmiotem uprawnionym do:
        - przyjmowania i składania ofert handlowych,
        - zawierania umów z dealerami i użytkownikami,
        - wystawiania faktur VAT,
        - przyjmowania płatności i rozliczania transakcji.
    2. Rola platformy internetowej „Q”
    · Platforma internetowa jest narzędziem informatycznym, służącym do:
      - zbierania deklaracji użytkowników (osób prywatnych lub firm) zainteresowanych
        nabyciem pojazdu w modelu współwłasnościowym,
      - prezentowania ofert i warunków,
      - generowania dokumentów rezerwacyjnych,
      - ułatwienia komunikacji między użytkownikiem a X PSA.
      Platforma nie wystawia faktur, nie zawiera umów ani nie jest stroną czynności
      cywilnoprawnych – te funkcje wykonuje X PSA.
    3. Otrzymywanie ofert od dealerów
      · Oferty od dealerów są kierowane bezpośrednio do X PSA, która działa w imieniu
        własnym, a nie w imieniu użytkowników.
      · Dealerzy otrzymują zapytania ofertowe od X PSA jako spółki prawa handlowego, a
        nie od systemu informatycznego.
      · Platforma jedynie automatyzuje i archiwizuje proces komunikacji, nie będąc stroną
        relacji gospodarczej.
    4. Wystawianie faktur

      · Faktury zaliczkowe i końcowe dla Kupujących w modelu współwłasności są
        wystawiane wyłącznie przez X PSA, z numeracją i oznaczeniami właściwymi dla tej
        spółki (NIP: 5862398061).
      · Faktury od dealerów są również wystawiane na X PSA jako nabywcę.
      · Platforma Q jedynie udostępnia elektroniczny dostęp do faktur użytkownikom, nie
        generując ich we własnym imieniu.
    5. Strony czynności prawnych
      · W relacji z dealerami stroną umowy sprzedaży pojazdów jest X PSA.
      · W relacji z użytkownikami (osobami prywatnymi lub firmami) stroną umowy
        współwłasności, rezerwacyjnej i organizacyjnej jest również X PSA.
      · Platforma internetowa pełni wyłącznie funkcję techniczną (narzędzie do zawierania
        umów elektronicznych w imieniu X PSA).
    6. Oznaczenia dokumentów
    · Wszystkie faktury, umowy, regulaminy i korespondencja zawierają pełne dane X PSA
        jako wystawcy lub adresata, natomiast określenie „Q” występuje jedynie jako
        oznaczenie handlowe projektu i platformy.
    PYTANIE KIS A.I.6 - W jakim celu zakupując pojazdy samochodowe od dealera nabywają
    Państwo 1% wartości samochodu, proszę wyjaśnić jaki jest cel ekonomiczny lub
    gospodarczy takiej czynności?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Nabycie przez X Prosta Spółka Akcyjna 1% udziału we współwłasności
    każdego pojazdu ma ściśle określony cel gospodarczy i prawny – jest elementem
    konstrukcyjnym modelu czasowej współwłasności Q z Kupującymi, umożliwiającym:
    1. uzyskanie przez nabywców (osoby prywatne lub firmy) rabatów flotowych na nowe
      samochody przysługujących przy zakupach dokonywanych przez podmiot
      gospodarczy,
    2. zachowanie spójności i bezpieczeństwa całego procesu do momentu pełnego nabycia
      100% własności przez użytkownika,
    3. utrzymanie statusu „floty” przez okres 12 miesięcy, co jest warunkiem kontynuowania
      współpracy z producentami i dealerami samochodów.
    4. uniknięciem odsprzedaży lub wywiezienia samochodów nabytych w atrakcyjnych
      warunkach od dealera (zabezpieczenie dla dealerów).
    5. Dowód dla dealerów, że podmiot X PSA po nabyciu jest cały czas współwłaścicielem
      pojazdu.
    Uzasadnienie ekonomiczne i gospodarcze
    1. Umożliwienie klientom końcowym uzyskania rabatów flotowych
    Zgodnie z zasadami obowiązującymi w branży motoryzacyjnej, rabat flotowy udzielany jest
    wyłącznie podmiotom gospodarczym (firmom lub flotom samochodowym) dokonującym
    zakupów o określonej skali lub flotom. Osoby prywatne, działając samodzielnie, nie mogą
    uzyskać takich rabatów.
    Dlatego konstrukcja współwłasności, w której X PSA posiada 1% udziału, powoduje, że:
      - formalnym nabywcą pojazdu jest flota,
      - rabat flotowy może być zastosowany zgodnie z polityką handlową producenta lub
        dealera,
      - użytkownik otrzymuje pojazd w cenie flotowej, a X nie świadczy usług finansowania
        ani pośrednictwa kredytowego.

    2. Bezpieczeństwo transakcyjne i ciągłość nadzoru
    Pozostawienie 1% udziału przy X PSA przez okres 12 miesięcy:
      - pozwala zachować kontrolę nad zgodnością eksploatacji pojazdu z warunkami
        umowy (np. zakaz odsprzedaży w okresie flotowym),
      - zabezpiecza interesy użytkownika w razie sporu lub reklamacji wobec dealera,
      - umożliwia Spółce prowadzenie pełnej dokumentacji flotowej i rozliczeń
        podatkowych.
    Po zakończeniu okresu 12 miesięcy użytkownik nabywa pozostały 1%, stając się
    wyłącznym właścicielem pojazdu, a X PSA nie utrzymuje żadnych praw ani obowiązków
    związanych z pojazdem.
    3. Utrzymanie i rozwój współpracy z dealerami
    Dealerzy i producenci uzależniają przyznawanie rabatów flotowych od:
        - liczby pojazdów zamawianych w danym okresie,
        - utrzymania statusu floty przez minimum 12 miesięcy od zakupu, co zabezpiecza
        przez ten okres przed odsprzedażą, wywożeniem samochodów nabytych na
        flotowych warunkach.
    4. Dlatego zachowanie 1% udziału przez X PSA ma znaczenie gospodarcze – pozwala
    utrzymać warunki flotowe dla całej grupy zakupowej, co przekłada się na:
      - niższe ceny pojazdów dla klientów końcowych,
      - większy wolumen sprzedaży dla dealerów i producentów,
      - stałe wpływy podatkowe (VAT, PIT/CIT, akcyza, OC/AC) dla budżetu państwa.
    5. Transparentność podatkowa
    Konstrukcja 99% / 1% nie ma na celu ukrycia przychodu ani transferu zysków.
    Całość transakcji jest opodatkowana VAT i CIT, a X PSA rozlicza zarówno sprzedaż 99%
    udziału, jak i usługę organizacyjną (1-3%).
    Model ten jest więc w pełni zgodny z zasadami uczciwego obrotu gospodarczego i
    zapewnia transparentność fiskalną.
    PYTANIE KIS A.I.7 - Czy nabywając pojazdy samochodowe od dealera nabywają Państwo te
    samochody w imieniu własnym i na własną odpowiedzialność?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Tak. X Prosta Spółka Akcyjna nabywa pojazdy od dealerów w imieniu
    własnym, na własny rachunek i na własną odpowiedzialność, jako samodzielny podmiot
    gospodarczy będący stroną umowy sprzedaży z dealerem.
    Uzasadnienie
    1. Charakter prawny transakcji
      • W relacji z dealerem X PSA występuje jako nabywca, dokonujący zakupu pojazdu w
        ramach prowadzonej działalności gospodarczej.
      • Umowy sprzedaży pojazdów są zawierane bezpośrednio pomiędzy dealerem a X
        PSA, co oznacza, że:
        - nabycie następuje na rachunek X PSA,
        - faktura VAT wystawiana jest na X PSA,
        - przeniesienie prawa własności na X PSA następuje w momencie wydania pojazdu
          lub zapłaty, zgodnie z umową z dealerem.
    2. Odpowiedzialność ekonomiczna i prawna

      • X PSA ponosi pełną odpowiedzialność z tytułu nabycia pojazdu – zarówno
        cywilnoprawną (z tytułu umowy sprzedaży), jak i podatkową (VAT, akcyza,
        ewidencja).
      • Pojazdy są ujmowane w księgach spółki jako towary handlowe (do dalszej sprzedaży
        w modelu współwłasnościowym).
      • W momencie dalszej odsprzedaży (99% udziału) X PSA występuje już jako
        sprzedawca i przenosi część własności na użytkownika, zachowując 1% udziału
        przez 12 miesięcy.
    3. Brak działania jako pośrednik lub pełnomocnik
      • X PSA nie działa jako pośrednik, pełnomocnik ani agent w imieniu użytkowników.
      • Użytkownicy nie udzielają pełnomocnictw do zakupu pojazdu; nabycie przez X PSA
        następuje z jego własnej inicjatywy i na jego własne ryzyko gospodarcze.
      • Dopiero po zakupie i potwierdzeniu dostawy pojazdu, X PSA zawiera z
        użytkownikiem umowę przeniesienia 99% udziału we współwłasności.
    4. Ryzyko gospodarcze
      • Ryzyko gospodarcze (m.in. opóźnienia w produkcji, transport, odbiór, gwarancje,
        reklamacje) w całym okresie od momentu zamówienia do przekazania pojazdu
        ponosi X PSA.
      • Spółka zabezpiecza to ryzyko w umowach z dealerami oraz odpowiednich polisach
        ubezpieczeniowych oraz odpowiednich umowach współwłasności z
        użytkownikami końcowymi.
    PYTANIE KIS A.I.8 - Czy zakupując pojazdy samochodowe od dealera zakupują je Państwo
    z zamiarem dalszej odprzedaży, traktując te pojazdy samochodowe jako towary handlowe?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Tak. X Prosta Spółka Akcyjna nabywa pojazdy od dealerów z
    wyłącznym zamiarem ich dalszej odprzedaży, traktując je w swojej ewidencji księgowej i
    podatkowej jako towary handlowe w rozumieniu przepisów o rachunkowości i podatku
    dochodowym.
    Uzasadnienie
    1. Cel gospodarczy nabycia pojazdów
      • Celem działalności X PSA nie jest użytkowanie pojazdów, lecz ich odsprzedaż
        klientom (użytkownikom końcowym) w formule współwłasnościowej 99% / 1%.
      • Spółka nie wykorzystuje nabywanych pojazdów do celów operacyjnych,
        administracyjnych ani reprezentacyjnych – wszystkie pojazdy są przeznaczone do
        dalszej sprzedaży.
      • W konsekwencji pojazdy stanowią towary handlowe, a nie środki trwałe w
        rozumieniu przepisów o rachunkowości i podatkach.
    2. Klasyfikacja księgowa i podatkowa
      • Zakup pojazdów jest ujmowany w księgach rachunkowych X PSA jako towary
        handlowe (konto 33 – towary).
      • Kosztem uzyskania przychodu w podatku CIT jest wartość nabycia tych towarów
        (pojazdów) – zgodnie z art. 15 ust. 1 i art. 22 ust. 1 ustawy o CIT.
      • Sprzedaż 99% udziału w pojeździe generuje przychód z działalności gospodarczej,
        natomiast pozostały 1% pozostaje w aktywach spółki do momentu przeniesienia
        własności po 12 miesiącach.
    3. Zamysł ciągłości działalności handlowej

        • Zakupy pojazdów mają charakter ciągły i powtarzalny, co nadaje działalności X
        PSA charakter działalności handlowej w rozumieniu art. 15 ust. 2 ustawy o VAT.
        • W związku z tym każdy zakup pojazdu jest dokonany z zamiarem odprzedaży, a
        nie do wykorzystania własnego.
    4. Aspekt podatkowy VAT
      • Nabycie pojazdów w celu odprzedaży oznacza, że Spółka ma prawo do pełnego
        odliczenia VAT naliczonego na podstawie art. 86a ust. 3 pkt 1 lit. a ustawy o VAT
        („pojazdy nabywane w celu odprzedaży”).
      • Przy dalszej sprzedaży (zbyciu 99% udziału) powstaje obowiązek naliczenia VAT
        należnego, co potwierdza handlowy charakter działalności.
    PYTANIE KIS A.I.9 - Dokonując zamówienia u dealera wybranej grupy pojazdów
    samochodowych wnoszą Państwo kwotę zaliczki na poczet ceny tych pojazdów, proszę
    wyjaśnić: a) kto ponosi ciężar opłaty zaliczkowej przekazywanej dealerowi w momencie
    składania zamówienia – Państwo czy „klient”? b) na kogo będzie wystawiana faktura
    zaliczkowa przez dealera – czy na Państwa czy na poszczególnych Klientów oraz c) czy w
    momencie przekazania Państwu przez „klienta” zaliczki na pojazd samochodowy będą
    Państwo w stanie określić na jaki konkretnie model samochodu „klient” wnosi zaliczkę?
    ODPOWIEDŹ X PSA:
    a) Kto ponosi ciężar opłaty zaliczkowej przekazywanej dealerowi?
    Ciężar opłaty zaliczkowej wobec dealera ponosi X Prosta Spółka Akcyjna.
    Spółka przekazuje zaliczkę ze środków wpłaconych przez klientów na poczet właśnie tej
    zaliczki i przyszłej dostawy pojazdów, jednak formalnie i gospodarczo to X PSA dokonuje
    wpłaty w swoim imieniu i na podstawie zawartej umowy z dealerem. Klienci przed
    wykonaniem tej czynności otrzymują od X PSA faktury na wartość zaliczki. Po wpłaceniu
    zaliczek przez Klientów, X PSA realizuje płatność dealerowi.
    Mechanizm jest następujący:
    1. Klienci (użytkownicy) wpłacają zaliczki na rachunek X PSA — na podstawie wystawionych
      przez X faktur zaliczkowych.
    2. X PSA gromadzi te środki i własnym imieniem dokonuje wpłaty zaliczki do dealera –
      zgodnie z umową handlową.
    3. W związku z tym to X PSA ponosi formalny ciężar zapłaty zaliczki, a nie poszczególni
      klienci bezpośrednio wobec dealera.
    b) Na kogo dealer wystawia fakturę zaliczkową?
    Dealer wystawia fakturę zaliczkową wyłącznie na X Prosta Spółka Akcyjna jako na stronę
    umowy sprzedaży. To X PSA widnieje na fakturze jako nabywca (pełne dane spółki, NIP
    5862398061).
    Klienci nie są stroną umowy z dealerem i nie otrzymują od niego faktur – ich relacja
    dotyczy wyłącznie umowy ze Spółką (umowy współwłasności i organizacyjnej).
    X PSA wystawia faktury zaliczkowe dla poszczególnych klientów, odzwierciedlające
    wpłacone przez nich środki.
    Tym samym:
    • dealer # X PSA – faktura zaliczkowa zakupu pojazdów,
    • X PSA # klienci – faktury zaliczkowe za 99% udziałów w pojazdach oraz usługi
    organizacyjne.
    c) Czy w momencie przekazania zaliczki przez klienta znany jest konkretny model pojazdu?

    Tak.
    W momencie, gdy klient dokonuje wpłaty zaliczki, model, wersja wyposażenia i marka
    pojazdu są już znane i zdefiniowane.
    Proces wygląda następująco:
    1. X PSA, po uzyskaniu od dealera warunków handlowych, publikuje konkretną ofertę
      grupową na platformie Q ale i innych miejscach – obejmującą określony model,
      wersję, cenę i liczbę dostępnych sztuk.
    2. Klient zapisując się rezerwuje miejsce w grupie rezerwacyjnej/zakupowej, wybiera
      konkretny model i kolor pojazdu według oferty lub przesyła swoją specyfikację do
      wyceny i z opcją dołączenia do grupy danej marki samochodowej.
    3. Wpłacając zaliczkę, klient dokonuje jej na pojazd oznaczony co do gatunku i modelu,
      choć niekoniecznie co do numeru VIN (który zostaje przypisany po zakończeniu
      produkcji lub alokacji przez dealera).
    4. Na tej podstawie X PSA wystawia fakturę zaliczkową z wyszczególnieniem konkretnego
      modelu pojazdu, którego dotyczy wpłata.
    W związku z tym każda zaliczka klienta jest przypisana do konkretnego modelu i grupy
    pojazdów, a nie do ogólnej puli środków.
    PYTANIE KIS.A.I.10 - Po dokonaniu zakupu pojazdów samochodowych od dealera proszę
    wyjaśnić: a) na kogo jest wystawiana faktura (faktury) dokumentująca sprzedaż pojazdów
    samochodowych na Państwa czy na Klienta? b) kto ponosi ciężar opłaty końcowej –
    Państwo czy Klient?
    ODPOWIEDŹ X PSA:
    a) Na kogo jest wystawiana faktura (faktury) dokumentująca sprzedaż pojazdów przez
    dealera Faktura (lub faktury) dokumentująca sprzedaż pojazdów jest zawsze
    wystawiana przez dealera na X Prosta Spółka Akcyjna jako nabywcę, będącego stroną
    umowy sprzedaży zawartej z dealerem.
    Dealer nie wystawia żadnych faktur bezpośrednio na poszczególnych klientów końcowych,
    ponieważ:
    • tylko X PSA jest formalnym i prawnym nabywcą pojazdu od dealera,
    • X PSA działa we własnym imieniu i na własną odpowiedzialność,
    • klienci nabywają dopiero udziały we współwłasności od X PSA, a nie bezpośrednio od
    dealera.
    W związku z tym faktura zakupu pojazdu (końcowa lub zbiorcza) wystawiana jest na:
    X Prosta Spółka Akcyjna
    (...).
    b) Kto ponosi ciężar opłaty końcowej (resztowej)
    Ciężar ekonomiczny opłaty końcowej za pojazdy ponoszą klienci (użytkownicy końcowi),
    natomiast X PSA dokonuje formalnej płatności wobec dealera ze środków otrzymanych od
    klientów.
    Mechanizm przebiega w następujący sposób:
    1. Po otrzymaniu faktury końcowej (resztowej) od dealera, X PSA wystawia faktury
      końcowe dla poszczególnych klientów, dokumentujące sprzedaż 99% udziałów we
      współwłasności pojazdów (oraz usługę organizacyjną 3%).
    2. Klienci dokonują wpłat wartości resztowych (pozostałych 99% ceny) na rachunek X PSA.

    3. X PSA następnie dokonuje zapłaty pełnej kwoty na rzecz dealera (łącznie zaliczka + część
      końcowa).
    4. Dzięki temu zachowana jest pełna zgodność pomiędzy wartością faktury dealera a
      środkami wpłaconymi przez klientów.
    W efekcie:
    • formalnym płatnikiem wobec dealera jest X PSA,
    • rzeczywisty ciężar ekonomiczny ceny pojazdu ponoszą klienci,
    • X PSA zachowuje swój 1% udział oraz otrzymuje wynagrodzenie 3% za usługę
    organizacyjną.
    Jeżeli pytanie o wartość resztową dotyczy 1%, to Mechanizm depozytu i rozliczenia
    końcowego (1%) wygląda następująco:
    Po upływie 12 miesięcy od dnia przekazania pojazdu klientowi, X PSA dokonuje sprzedaży
    pozostałego 1% udziału we współwłasności pojazdu, dzięki czemu klient staje się
    pełnoprawnym, wyłącznym właścicielem pojazdu.
    Proces wygląda następująco:
    1. Depozyt / zabezpieczenie 1%
      W momencie rozpoczęcia współwłasności, kwota odpowiadająca wartości 1% udziału
      jest wpłacona przez klienta do depozytu dla X PSA.
      Środki te nie stanowią przychodu X PSA do momentu spełnienia warunku
      przeniesienia 1% udziału.
    2. Wykup 1% po 12 miesiącach po upływie okresu flotowego i spełnieniu warunków
      umowy, X PSA wystawia fakturę VAT na sprzedaż brakującego 1% udziału.
      • Kwota depozytu zostaje wówczas uwolniona DLA X PSA jako zapłata ceny za ten
        udział.
      • W tym samym momencie X PSA przekazuje klientowi dokumenty potwierdzające
        pełne przeniesienie własności (aktualizacja dowodu rejestracyjnego, zawiadomienie
        do urzędu komunikacji).
      • Klient może dokonać wykreślenia X PSA z dowodu rejestracyjnego.
    PYTANIE KIS A.I.11 - Czy po zakupie od dealera - pojazdy będą przez Państwa
    przekazywane bezpośrednio do dyspozycji klienta?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Tak. Po zakupie pojazdów od dealerów, X Prosta Spółka Akcyjna
    przekazuje każdy pojazd bezpośrednio do dyspozycji klienta końcowego (użytkownika),
    który nabył 99% udziału we współwłasności pojazdu.
    Przekazanie odbywa się bez pośrednich etapów magazynowania czy użytkowania przez X
    PSA, w sposób bezpośredni, zgodnie z podpisanym protokołem przekazania pojazdu.
    Uzasadnienie
    1. Tryb wydania pojazdu
      - Po uregulowaniu przez X PSA płatności wobec dealera (zaliczki i części końcowej), a
        wcześniej po wystawieniu przez Spółkę faktur końcowych klientom, dealer
        przekazuje pojazdy bezpośrednio do klientów wskazanych przez X PSA lub dowozi
        pojazdy na stok X PSA, gdzie przedstawiciele X PSA wydają pojazdy upoważnionym
        osobom.
      - W praktyce wydanie pojazdu odbywa się w autoryzowanym salonie dealera lub ze
        stoku X PSA, a X PSA jest obecna w dokumentach jako współwłaściciel (1%) i
        formalny nabywca w relacji z dealerem.

      - W momencie przekazania pojazdu klientowi sporządzany jest protokół odbioru /
        przekazania, podpisywany przez klienta, dealera oraz przedstawiciela X PSA.
    2. Brak fizycznego użytkowania przez X PSA
      - X PSA nie użytkuje pojazdów ani nie wprowadza ich do własnego majątku trwałego.
      - Samochody stanowią towary handlowe przeznaczone do dalszej sprzedaży, a ich
        wydanie następuje bezpośrednio po zakupie od dealera lub stoku – co potwierdza
        handlowy charakter działalności.
      - Pomiędzy nabyciem od dealera a przekazaniem klientowi nie występuje etap
        pośredniego korzystania, wypożyczania, wynajmu ani leasingowania przez Spółkę.
    3. Procedura rejestracji i współwłasności
        - Rejestracja pojazdu następuje na podstawie umowy współwłasności zawartej
        pomiędzy X PSA (1%) a klientem (99%).
        - W wydziale komunikacji obaj współwłaściciele są ujawniani w dowodzie
        rejestracyjnym.
        - Klient odbiera pojazd od dealera lub ze stoku w dniu wydania i od tego
        momentu pojazd znajduje się wyłącznie w jego dyspozycji.
    4. Cel gospodarczy i operacyjny
    - Takie rozwiązanie zapewnia:
          • transparentność transakcji i spójność podatkową (VAT z tytułu dostawy
            towarów powstaje przy wydaniu klientowi),
          • bezpośredni kontakt klienta z dealerem w zakresie odbioru, gwarancji i
            serwisu,
          • minimalizację kosztów logistycznych
    - Dealerzy są poinformowani, że pojazdy są kupowane w celu natychmiastowego
        przekazania współwłaścicielowi, i współpracują w tym zakresie z X PSA.
    PYTANIE KIS A.I.12 - Czy wykonując, w ramach prowadzonej działalności gospodarczej,
    czynności polegające na inicjowaniu i koordynowaniu procesu grupowego nabywania
    pojazdów nowych w ramach Platformy Q - przez osoby prywatne lub mikro i małe firmy -
    otrzymują Państwo od tych „klientów” odrębne wynagrodzenie - niezależnie od wnoszonej
    kwoty na zakup pojazdu?
    ODPOWIEDŹ X PSA: Tak. X Prosta Spółka Akcyjna otrzymuje od klientów odrębne
    wynagrodzenie za usługę organizacyjną i koordynacyjną w modelu czasowej 12-
    miesięcznej współwłasności procesu zbiorczego zakupu pojazdów, które jest niezależne
    od kwoty przeznaczonej na sam zakup pojazdu.
    Wynagrodzenie to wynosi 1-3% wartości brutto pojazdu i stanowi osobną usługę
    opodatkowaną VAT według stawki 23%.
    Uzasadnienie
    1. Zakres i charakter usługi organizacyjnej
      Usługa świadczona przez X PSA na rzecz klientów obejmuje:
      - inicjowanie grup rezerwacyjnych zbiorczych poprzez platformę Q ale też w ramach
        indywidualnych zgłoszeń zainteresowanych, pochodzących z różnych źródeł, jak Z,
        social media i inne.
      - pozyskiwanie ofert od dealerów i negocjowanie warunków flotowych,
      - prowadzenie obsługi administracyjno-prawnej procesu zakupu,
      - przygotowanie i zawieranie umów współwłasności, rezerwacyjnych i końcowych,

      - koordynację płatności i wydania pojazdów,
      - zapewnienie komunikacji z dealerem i wsparcia po zakupie w zakresie formalnym.
    Usługa ta ma charakter organizacyjny, doradczy i operacyjny — jest odrębnym
    świadczeniem od samej dostawy pojazdu (towaru).
    2. Sposób rozliczenia
      - Wynagrodzenie 1-3% jest fakturowane odrębnie przez X PSA na rzecz klienta
        (zawarte w jednej lub osobnej fakturze wraz ze sprzedażą 99% udziału).
      - Kwota ta nie stanowi części ceny pojazdu, lecz jest zapłatą za kompleksową usługę
        obsługi procesu nabycia.
      - Usługa ta podlega pełnemu opodatkowaniu VAT (23%) jako niezależne świadczenie.
    3. Odrębność ekonomiczna i funkcjonalna
      Wynagrodzenie za usługę organizacyjną:
        - nie wpływa na wartość pojazdu nabywanego od dealera,
        - nie jest elementem marży handlowej za pojazd,
        - przysługuje niezależnie od wartości samochodu lub jego marki,
        - jest zapłatą za know-how i proces organizacyjny, dzięki któremu użytkownicy
        uzyskują dostęp do cen flotowych oraz uproszczonego modelu zakupu.
      X PSA w ramach tego wynagrodzenia ponosi koszty:
      - obsługi prawnej, systemowej i administracyjnej, marketingowej i bieżącej.
      - utrzymania platformy Q,
      - wsparcia klientów, komunikacji i weryfikacji dokumentów.
    4. Ujęcie księgowe i podatkowe
    - Wynagrodzenie 1-3% stanowi odrębny przychód z tytułu świadczenia usług – art. 12 ust.
    1 pkt 1 ustawy o CIT.
    - Jest ewidencjonowane oddzielnie od przychodów z tytułu sprzedaży towarów (pojazdów).
    - Podlega opodatkowaniu VAT na zasadach ogólnych, z pełnym prawem do odliczenia
    podatku naliczonego od wydatków ponoszonych na świadczenie tej usługi.
    5. Cel gospodarczy
      Wynagrodzenie to jest ekonomicznym ekwiwalentem za usługę organizacyjną, która
      umożliwia:
    - tworzenie grup rezerwacyjnych,
    - negocjowanie rabatów flotowych,
    - formalne zabezpieczenie transakcji w imieniu grupy,
    - zapewnienie nadzoru i wsparcia do momentu przekazania pojazdu.
    Bez tej usługi klienci indywidualni nie mieliby możliwości uzyskania rabatów flotowych,
    negocjacji grupowych ani koordynacji procesu prawnego i finansowego. Z kolei dealerzy
    nie zwiększyli by o ten model przychodów ze sprzedaży pojazdów nowych.
    PYTANIE KIS A.II - W części E – „przedmiot wniosku” wskazali Państwo przepisy prawa
    podatkowego, które mają być przedmiotem interpretacji, m.in. art. 86 ust. 1 ustawy o VAT
    – jednakże nie sformułowali Państwo w tym zakresie pytania. Jeżeli są Państwo
    zainteresowani interpretacją przepisu art. 86 ust. 1 ustawy o VAT – to proszę sformułować
    w tym zakresie pytanie i przedstawić do tego pytania własne stanowisko.

    ODPOWIEDŹ X PSA: Pytanie do interpretacji (art. 86 ust. 1 ustawy o VAT)
    Czy X Prosta Spółka Akcyjna, nabywając od dealerów pojazdy samochodowe (jako towary
    handlowe przeznaczone do dalszej odprzedaży w modelu współwłasności 99%/1%) oraz
    ponosząc wydatki towarzyszące (m.in. usługi organizacyjne, prawne, IT, marketing,
    logistyka), ma prawo — na podstawie art. 86 ust. 1 ustawy o VAT — do pełnego odliczenia
    podatku VAT naliczonego wykazanego na fakturach dokumentujących te zakupy,
    ponieważ są one wykorzystywane wyłącznie do wykonywania przez Spółkę czynności
    opodatkowanych (sprzedaż 99% udziału we współwłasności pojazdu oraz odpłatna usługa
    organizacyjna)?
    Pytanie w zakresie podatku od towarów i usług ostatecznie przedstawione w piśmie
    uzupełniającym z 22 października 2025 r. oznaczone A.III.1
    Czy w świetle przedstawionego modelu działalności Q, w ramach którego X PSA nabywa
    pojazdy w formalnej współwłasności (1% udziałów) wyłącznie w celu dalszego
    przeniesienia pełnej własności na klienta po 12 miesiącach, działalność ta nie będzie
    traktowana jako dostawa towarów w rozumieniu art. 7 ustawy o podatku od towarów i
    usług, a tym samym nie będzie podlegała opodatkowaniu VAT jako sprzedaż pojazdów
    przez X PSA?
    Państwa stanowisko w zakresie podatku od towarów i usług ostatecznie przedstawione w
    piśmie uzupełniającym odnośnie pytania A.III.1:
    Zdaniem X Prosta Spółka Akcyjna, przedstawiony model działalności nie stanowi dostawy
    towarów w rozumieniu art. 7 ust. 1 ustawy o podatku od towarów i usług, a tym samym
    nie podlega opodatkowaniu podatkiem VAT jako sprzedaż pojazdów przez X PSA.
    Uzasadnienie stanowiska
    1. Charakter transakcji i cel gospodarczy
    X PSA nabywa pojazdy od autoryzowanych dealerów w ramach grupowych zamówień,
    przy czym Spółka obejmuje jedynie 1% udziału we współwłasności każdego pojazdu.
    Udział ten ma charakter formalno-organizacyjny, a jego celem jest umożliwienie klientom
    końcowym (osobom fizycznym i firmom) uzyskania warunków flotowych przy zakupie
    pojazdów.
    X PSA nie wykorzystuje tych pojazdów ani nie czerpie z nich pożytków — nie dochodzi
    zatem do ekonomicznego przeniesienia prawa do rozporządzania towarem jak właściciel.
    2. Brak przesłanek „dostawy towarów” w rozumieniu art. 7 ust. 1 ustawy o VAT Zgodnie z
    art. 7 ust. 1 ustawy o VAT, dostawą towarów jest przeniesienie prawa do rozporządzania
    towarem jak właściciel.
    W przypadku X PSA:
      - Spółka nie nabywa pełni prawa do rozporządzania pojazdem w sensie
        gospodarczym,
      - nie dokonuje jego sprzedaży we własnym imieniu,
      - a 99% udziału we współwłasności pojazdu jest nabywane bezpośrednio przez
        klienta końcowego już w momencie zakupu.
    Tym samym X PSA nie dokonuje dostawy towaru, a jedynie uczestniczy formalnie w
    strukturze współwłasności przez okres 12 miesięcy, w celu zachowania statusu floty i
    zapewnienia stabilności organizacyjnej projektu.
    3. Charakter prawny udziału 1% X PSA
    Udział X PSA w wysokości 1%:
      - nie stanowi towaru handlowego w rozumieniu ustawy o VAT,

      - nie jest przedmiotem samodzielnego obrotu gospodarczego,
      - pełni funkcję techniczną i zabezpieczającą proces współwłasności do momentu
        pełnego przeniesienia własności na użytkownika.
    Po 12 miesiącach X PSA odpłatnie przenosi swój 1% udział na użytkownika, co w ujęciu
    ekonomicznym stanowi zakończenie procesu współwłasności, a nie sprzedaż towaru w
    rozumieniu art. 7 ustawy o VAT.
    4. Zakres czynności opodatkowanych w modelu
    Czynnością opodatkowaną VAT po stronie X PSA nie jest dostawa pojazdu, lecz:
      - odpłatne świadczenie usług organizacyjnych i koordynacyjnych, za które Spółka
        pobiera wynagrodzenie w wysokości 3% wartości pojazdu brutto (usługa
        opodatkowana VAT 23%),
      - ewentualnie odpłatne przeniesienie 1% udziału po upływie okresu współwłasności,
        co ma charakter techniczny i jednorazowy.
    Cały model Q opiera się zatem na świadczeniu usług organizacyjnych (art. 8 ustawy o VAT),
    a nie na dostawie towarów (art. 7 ustawy o VAT).
    5. Cel gospodarczy i funkcja współwłasności
    Celem współwłasności 1% po stronie X PSA nie jest nabywanie pojazdów w celu dalszej
    odsprzedaży, lecz:
    • zapewnienie formalnego statusu floty,
    • gwarancja stabilności i bezpieczeństwa prawnego transakcji,
    • utrzymanie spójności modelu grupowego zakupu,
    • umożliwienie rozliczenia wspólnego rabatu flotowego.
    X PSA nie występuje jako sprzedawca, lecz jako organizator i koordynator procesu zakupu.
    W konsekwencji czynność ta nie mieści się w dyspozycji art. 7 ustawy o VAT.

## Ocena stanowiska

Stanowisko, które Państwo przedstawili we wniosku w zakresie podatku od towarów i
    usług, w kwestii objętej pytaniem oznaczonym w piśmie uzupełniającym A.III.1 - jest
    nieprawidłowe.

## Uzasadnienie interpretacji indywidualnej

Zgodnie z art. 5 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług
    (t. j. Dz. U. z 2025 r., poz. 775 ze zm.), zwanej dalej „ustawą” lub „ustawą o VAT”:
        Opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług, zwanym dalej „podatkiem”,
        podlegają odpłatna dostawa towarów i odpłatne świadczenie usług na terytorium
        kraju.
    Z treści powołanego wyżej przepisu art. 5 ust. 1 pkt 1 ustawy o VAT jednoznacznie wynika,
    że dostawa towarów i świadczenie usług, co do zasady, podlegają opodatkowaniu VAT
    wówczas, gdy są wykonywane odpłatnie (z wyjątkiem przypadków ściśle określonych w
    art. 7 ust. 2 oraz w art. 8 ust. 2 ustawy).
    Przepis art. 2 pkt 22 ustawy stanowi, że:
        Przez sprzedaż rozumie się odpłatną dostawę towarów i odpłatne świadczenie
        usług na terytorium kraju, eksport towarów oraz wewnątrzwspólnotową dostawę
        towarów.
    Na podstawie art. 7 ust. 1 ustawy:
        Przez dostawę towarów, o której mowa w art. 5 ust. 1 pkt 1, rozumie się
        przeniesienie prawa do rozporządzania towarami jak właściciel (...).

    Stosownie do art. 8 ust. 1 ustawy:
        Przez świadczenie usług, o którym mowa w art. 5 ust. 1 pkt 1, rozumie się każde
        świadczenie na rzecz osoby fizycznej, osoby prawnej lub jednostki organizacyjnej
        niemającej osobowości prawnej, które nie stanowi dostawy towarów w
        rozumieniu art. 7, w tym również:
        1) przeniesienie praw do wartości niematerialnych i prawnych, bez względu na
        formę, w jakiej dokonano czynności prawnej;
        2) zobowiązanie do powstrzymania się od dokonania czynności lub do tolerowania
        czynności lub sytuacji;
        3) świadczenie usług zgodnie z nakazem organu władzy publicznej lub podmiotu
        działającego w jego imieniu lub nakazem wynikającym z mocy prawa.
    Definicja świadczenia usług ma charakter dopełniający definicję dostawy towarów i jest
    wyrazem realizacji powszechności opodatkowania podatkiem od towarów i usług
    transakcji wykonywanych przez podatnika w ramach działalności gospodarczej.
    Nie każda jednak czynność stanowiąca dostawę towarów, w rozumieniu art. 7 ustawy
    bądź świadczenie usług zdefiniowane w art. 8 ustawy, podlega opodatkowaniu podatkiem
    od towarów i sług, ponieważ aby dana czynność podlegała opodatkowaniu tym
    podatkiem, musi być wykonana przez podmiot, który w związku z jej wykonaniem jest
    podatnikiem podatku od towarów i usług.
    W myśl art. 15 ust. 1 ustawy:
        Podatnikami są osoby prawne, jednostki organizacyjne niemające osobowości
        prawnej oraz osoby fizyczne, wykonujące samodzielnie działalność gospodarczą, o
        której mowa w ust. 2, bez względu na cel lub rezultat takiej działalności.
    Zgodnie z art. 15 ust. 2 ustawy:
        Działalność gospodarcza obejmuje wszelką działalność producentów, handlowców
        lub usługodawców, w tym podmiotów pozyskujących zasoby naturalne oraz
        rolników, a także działalność osób wykonujących wolne zawody. Działalność
        gospodarcza obejmuje w szczególności czynności polegające na wykorzystywaniu
        towarów lub wartości niematerialnych i prawnych w sposób ciągły dla celów
        zarobkowych.
    Określony w ustawie zakres opodatkowania podatkiem od towarów i usług wskazuje, że
    do tego, aby faktycznie zaistniało opodatkowanie danej czynności, konieczne jest, aby
    czynność podlegającą opodatkowaniu wykonał podmiot, który dla tej właśnie czynności
    będzie działał jako podatnik.
    Z opisu sprawy wynika, że Państwo – spółka X PSA – planują prowadzenie działalności
    gospodarczej w nowatorskim modelu grupowego zakupu pojazdów przez osoby fizyczne i
    firmy w ramach czasowej współwłasności. Model ten funkcjonuje pod nazwą handlową Q.
    W ramach tej działalności będą Państwo inicjować i koordynować proces grupowego
    nabywania pojazdów nowych przez osoby prywatne lub mikro i małe firmy (osobowych,
    dostawczych i SUV) od dealerów i importerów. Następnie, każdy pojazd będzie nabywany
    formalnie w ramach czasowej współwłasności pomiędzy Państwem (X) (1%) a finalnym
    użytkownikiem – osobą fizyczną lub firmą (99%).
    Państwo występują w roli:
    - koordynatora procesu zakupu, który organizuje zapytania ofertowe do dealerów i
      importerów, negocjuje warunki dostaw i zapewnia procedurę odbioru pojazdów;
    - współwłaściciela formalnego (1%) pojazdu – w celu zapewnienia zgodności formalnej
      oraz bezpieczeństwa realizacji modelu Q;

    - dostawcy usług informatycznych i komunikacyjnych – w tym m.in. platformy Q, systemu
      dynamicznego grupowania, dokumentacji umownej, komunikacji z klientami i obsługi
      cyklu życia pojazdu w systemie współwłasności.
    Mając na uwadze przedstawiony stan prawny należy stwierdzić, że w rozumieniu art. 15
    ust. 1 ustawy o VAT - definicja działalności gospodarczej ma charakter uniwersalny,
    pozwalający na objęcie pojęciem „podatnik” tych wszystkich podmiotów, które prowadzą
    określoną działalność, występując w profesjonalnym obrocie gospodarczym.
    Ze wskazanych w opisie zdarzenia przyszłego okoliczności wynika, że Państwo świadczą na
    rzecz klientów usługę o charakterze organizacyjno–koordynacyjnym, obejmującą:
    - tworzenie i obsługę grup rezerwacyjnych,
    - negocjowanie warunków flotowych u dealerów,
    - przygotowanie i prowadzenie dokumentacji prawnej (umowy współwłasności,
      rezerwacyjne, przekazania pojazdu),
    - zarządzanie systemem Q umożliwiającym klientom dostęp do statusów zamówień i
      dokumentów,
    - wsparcie procesowe do momentu rejestracji pojazdu i przekazania użytkownikowi.
    Skoro wykonywanie tych czynności odbywa się w sposób ciągły i zorganizowany to
    czynności te przybierają formę zawodową (profesjonalną), co oznacza, że wykonują
    Państwo działalność gospodarczą w rozumieniu art. 15 ust. 2 ustawy o podatku od
    towarów i usług i dokonują tych czynności zachowując się jak podatnik podatku od
    towarów i usług w myśl art. 15 ust. 1 Ustawy.
    Państwa wątpliwości dotyczą kwestii czy świetle przedstawionego modelu działalności Q,
    w ramach którego X PSA nabywa pojazdy w formalnej współwłasności (1% udziałów)
    wyłącznie w celu dalszego przeniesienia pełnej własności na klienta po 12 miesiącach,
    działalność ta nie będzie traktowana jako dostawa towarów w rozumieniu art. 7 ustawy o
    podatku od towarów i usług, a tym samym nie będzie podlegała opodatkowaniu VAT jako
    sprzedaż pojazdów przez X PSA.
    Jak Państwo wyjaśnili posiadają Państwo 1% współwłasności nabywanych nowych
    pojazdów, a użytkownik 99% współwłasności, ale obie strony są wpisane w dowodzie
    rejestracyjnym. Przez 12 miesięcy nic się nie dzieje, ale pod koniec tego okresu
    przechodzą Państwo do fazy wykupu przez użytkownika tego 1%. Po 12 miesiącach ta
    grupa 50 osób jest 100% właścicielem swojego samochodu, wychodzą Państwo z dowodu
    rejestracyjnego. Oczywiście wystawiana jest wcześniej faktura na 1% wartości resztowej.
    Po upływie 12 miesięcy następuje wykup przez klienta ostatniego 1% i zakończenie
    formalnej relacji ze Spółką. X PSA odpłatnie przenosi swój 1% udział na użytkownika.
    Odnosząc się do powyższego problemu należy wyjaśnić, że problematyka współwłasności
    została uregulowana w art. 195-221 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny (t. j.
    Dz. U. z 2025 r. poz. 1071 ze zm.).
    Zgodnie z art. 195 ww. ustawy:
        Własność tej samej rzeczy może przysługiwać niepodzielnie kilku osobom
        (współwłasność).
    W myśl art. 196 § 1 i § 2 ww. ustawy:
        Współwłasność jest albo współwłasnością w częściach ułamkowych, albo
        współwłasnością łączną.
    Współwłasność łączną regulują przepisy dotyczące stosunków, z których ona wynika. Do
    współwłasności w częściach ułamkowych stosuje się przepisy niniejszego działu.
    Na mocy art. 198 ww. ustawy:

        Każdy ze współwłaścicieli może rozporządzać swoim udziałem bez zgody
        pozostałych współwłaścicieli.
    Z art. 210 § 1 ww. ustawy wynika, że:
        Każdy ze współwłaścicieli może żądać zniesienia współwłasności. Uprawnienie to
        może być wyłączone przez czynność prawną na czas nie dłuższy niż lat pięć.
        Jednakże w ostatnim roku przed upływem zastrzeżonego terminu dopuszczalne
        jest jego przedłużenie na dalsze lat pięć; przedłużenie można ponowić.
    Z regulacji art. 211 tej ustawy wynika, że:
        Każdy ze współwłaścicieli może żądać, ażeby zniesienie współwłasności nastąpiło
        przez podział rzeczy wspólnej, chyba że podział byłby sprzeczny z przepisami
        ustawy lub ze społeczno-gospodarczym przeznaczeniem rzeczy albo że pociągałby
        za sobą istotną zmianę rzeczy lub znaczne zmniejszenie jej wartości.
    Wskazać należy, że w przypadku współwłasności w częściach ułamkowych, każdy ze
    współwłaścicieli ma określony ułamkiem udział w rzeczy. Udział wyraża zakres uprawnień
    współwłaściciela względem rzeczy wspólnej. Współwłaściciel ma względem swego udziału
    pozycję wyłącznego właściciela. Ze względu na charakter udziału, jako wyłącznego prawa
    współwłaściciela, zasadą jest, że każdy ze współwłaścicieli może rozporządzać swoim
    udziałem bez zgody pozostałych współwłaścicieli. Współwłaściciele są zatem odrębnymi
    podmiotami prawa.
    W określeniu „jak właściciel” zawiera się możliwość uznania za dostawę faktycznego
    przeniesienia władztwa nad rzeczą. W rozumieniu ustawy „dostawa” oznacza zatem
    wszelkiego rodzaju rozporządzanie towarem: sprzedaż, zamiana, darowizna oraz każdą
    inną transakcję, która w aspekcie ekonomicznym będzie prowadziła do podobnego
    rezultatu.
    Należy zauważyć, że dostawa towarów rozumiana jako przeniesienie prawa do
    rozporządzania towarem jak właściciel obejmuje każdą czynność polegającą na
    przeniesieniu dobra materialnego przez stronę, która przyznaje drugiej stronie prawo do
    faktycznego dysponowania nim, jakby była właścicielem tego dobra, a ponadto musi to
    być czynność odpłatna.
    Ustawa o podatku od towarów i usług nie definiuje, co należy rozumieć przez czynność
    odpłatną, jednakże kwestia ta była niejednokrotnie przedmiotem rozpatrzenia przez
    Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Jak zauważył Trybunał w wyroku C-102/86:
    „czynność można uznać za dokonaną odpłatnie, gdy istnieje bezpośrednia i jasno
    zindywidualizowana korzyść po stronie dostawcy towaru lub usługi, a ponadto odpłatność
    za otrzymane świadczenie (towar lub usługę) pozostaje w bezpośrednim związku z
    czynnością, która miałaby być opodatkowana tym podatkiem”. Należy też zwrócić uwagę
    na wyrok C-16/93 pomiędzy R. J. Tolsma a Inspecteur der Omzetbelasting Leeuwarden,
    gdzie Trybunał zauważył, iż czynność: „podlega opodatkowaniu wyłącznie wtedy, gdy
    istnieje związek prawny między usługodawcą i usługobiorcą, w ramach którego następuje
    świadczenie wzajemne, przy czym wynagrodzenie otrzymane przez usługodawcę stanowi
    wartość faktycznie przekazaną w zamian za usługi świadczone na rzecz usługobiorcy”. W
    orzeczeniu z dnia 5 lutego 1981 r., C-154/80 Trybunał stwierdził, że świadczenie podlega
    opodatkowaniu jedynie w wypadku, gdy podstawę opodatkowania stanowi świadczenie
    wzajemne otrzymane przez świadczącego usługę. Musi również istnieć możliwość
    wyrażenia w pieniądzu wartości tego świadczenia wzajemnego.
    Z odpłatnością za dane świadczenie mamy do czynienia w sytuacji, gdy pomiędzy
    świadczeniem a zapłatą istnieje adekwatny związek. Jednocześnie zakres opodatkowania
    podatkiem od towarów i usług wskazuje, że do tego, aby faktycznie zaistniało
    opodatkowanie danej czynności, konieczne jest, aby czynność podlegającą
    opodatkowaniu wykonał podmiot, który dla tej właśnie czynności będzie działał jako
    podatnik.

    Zatem w świetle wskazanych wyżej przepisów, należy stwierdzić, że podejmowane przez
    Państwa, w ramach opisanego modelu, czynności przeniesienia prawa do współwłasności
    1% przypadającej Państwu do pojazdu samochodowego na klienta za wynagrodzeniem
    stanowi, w rozumieniu art. 7 ust. 1 ustawy, odpłatną dostawą towarów a Państwo będą
    działać w charakterze podatnika podatku od towarów i usług, w rozumieniu art. 15 ust. 1
    ustawy
    W konsekwencji uznać należy, że czynność przeniesienia prawa do współwłasności 1%
    przypadającej Państwu do pojazdu samochodowego na klienta za wynagrodzeniem
    stanowi, w rozumieniu art. 7 ust. 1 ustawy, odpłatną dostawą towarów, podlegające
    opodatkowaniu tym podatkiem zgodnie z art. 5 ust. 1 pkt 1 ustawy o VAT.
    Wobec powyższego Państwa stanowisko, zgodnie z którym - po 12 miesiącach X PSA
    odpłatnie przenosi swój 1% udział na użytkownika, co w ujęciu ekonomicznym stanowi
    zakończenie procesu współwłasności, a nie sprzedaż towaru w rozumieniu art. 7 ustawy o
    VAT – jest nieprawidłowe.

## Dodatkowe informacje

Informacja o zakresie rozstrzygnięcia
    Interpretacja dotyczy zdarzenia przyszłego, które Państwo przedstawili i stanu prawnego,
    który obowiązuje w dniu wydania interpretacji.
    W niniejszej interpretacji dokonano oceny Państwa stanowiska w zakresie podatku od
    towarów i usług w kwestii opodatkowania czynności przeniesienia prawa do
    współwłasności 1% przypadającej Państwu do pojazdu samochodowego na klienta,
    natomiast wszystkie pozostałe kwestie objęte pytaniami w zakresie podatku od towarów i
    usług, podatku dochodowego od osób prawnych oraz podatku akcyzowego – nie
    podlegają ocenie w ramach interpretacji indywidualnej i są przedmiotem odrębnego
    rozstrzygnięcia.
    Należy zauważyć, że zgodnie z art. 14b § 3 ustawy Ordynacja podatkowa, składający
    wniosek o wydanie interpretacji indywidualnej obowiązany jest do wyczerpującego
    przedstawienia zaistniałego stanu faktycznego albo zdarzenia przyszłego. Organ jest ściśle
    związany przedstawionym we wniosku stanem faktycznym/zdarzeniem przyszłym.
    Zainteresowany ponosi ryzyko związane z ewentualnym błędnym lub nieprecyzyjnym
    przedstawieniem we wniosku opisu stanu faktycznego/zdarzenia przyszłego. Interpretacja
    indywidualna wywołuje skutki prawnopodatkowe tylko wtedy, gdy rzeczywisty stan
    faktyczny sprawy będącej przedmiotem interpretacji pokrywał się będzie z opisem stanu
    faktycznego podanym przez Państwa w złożonym wniosku. W związku z powyższym, w
    przypadku zmiany któregokolwiek elementu przedstawionego we wniosku opisu sprawy,
    udzielona odpowiedź traci swą aktualność.
    Jednocześnie należy podkreślić, że niniejsza interpretacja została wydana na podstawie
    przedstawionego we wniosku opisu sprawy co oznacza, że w przypadku, gdy w toku
    postępowania podatkowego, kontroli podatkowej, kontroli celno-skarbowej zostanie
    określony odmienny stan sprawy, interpretacja nie wywoła w tym zakresie skutków
    prawnych.
    Pełna weryfikacja przedstawionych we wniosku okoliczności możliwa jest jedynie w toku
    postępowania podatkowego lub kontrolnego, prowadzonego przez uprawnione do tego
    organy, będącego poza zakresem instytucji interpretacji indywidualnej. Postępowanie w
    sprawie dotyczącej wydania interpretacji indywidualnej jest postępowaniem szczególnym,
    mającym charakter uproszczony, odrębny od postępowania podatkowego,
    uregulowanego w dziale IV Ordynacji podatkowej. Wydając bowiem interpretację
    indywidualną Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej przedstawia jedynie pogląd
    dotyczący wykładni treści analizowanych przepisów i sposobu ich zastosowania w
    odniesieniu do przedstawionego we wniosku opisu sprawy (którego elementy przyjmuje,
    jako podstawę rozstrzygnięcia bez weryfikacji).

    Pouczenie o funkcji ochronnej interpretacji
    · Funkcję ochronną interpretacji indywidualnych określają przepisy art. 14k-14nb ustawy z
    dnia 29 sierpnia 1997 r. – Ordynacja podatkowa (t.j. Dz. U. z 2025 r. poz. 111 ze zm.).
    Interpretacja będzie mogła pełnić funkcję ochronną, jeśli Państwo sytuacja będzie
    zgodna (tożsama) z opisem zdarzenia przyszłego i zastosują się Państwo do
    interpretacji.
    · Zgodnie z art. 14na § 1 Ordynacji podatkowej:
        Przepisów art. 14k-14n Ordynacji podatkowej nie stosuje się, jeśli stan faktyczny
        lub zdarzenie przyszłe będące przedmiotem interpretacji indywidualnej jest
        elementem czynności, które są przedmiotem decyzji wydanej:
        1) z zastosowaniem art. 119a;
        2) w związku z wystąpieniem nadużycia prawa, o którym mowa w art. 5 ust. 5
        ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług;
        3) z zastosowaniem środków ograniczających umowne korzyści.
    · Zgodnie z art. 14na § 2 Ordynacji podatkowej:
        Przepisów art. 14k-14n nie stosuje się, jeżeli korzyść podatkowa, stwierdzona w
        decyzjach wymienionych w § 1, jest skutkiem zastosowania się do utrwalonej
        praktyki interpretacyjnej, interpretacji ogólnej lub objaśnień podatkowych.

## Pouczenie o prawie do wniesienia skargi na interpretację

Mają Państwo prawo wnieść skargę na tę interpretację indywidualną do Wojewódzkiego
    Sądu Administracyjnego. Zasady zaskarżania interpretacji indywidualnych reguluje ustawa
    z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi – t.j. Dz.
    U. z 2024 r. poz. 935 ze zm.; dalej jako „PPSA”.
    Skargę do Sądu wnosi się za pośrednictwem Dyrektora KIS (art. 54 § 1 PPSA). Skargę
    należy wnieść w terminie trzydziestu dni od dnia doręczenia interpretacji indywidualnej
    (art. 53 § 1 PPSA):
    · w formie papierowej, w dwóch egzemplarzach (oryginał i odpis) na adres: Krajowa
      Informacja Skarbowa, ul. Warszawska 5, 43-300 Bielsko-Biała (art. 47 § 1 PPSA), albo
    · w formie dokumentu elektronicznego, w jednym egzemplarzu (bez odpisu), na adres
      Krajowej Informacji Skarbowej na platformie ePUAP: /KIS/wnioski albo /KIS/SkrytkaESP
      (art. 47 § 3 i art. 54 § 1a PPSA).
    Skarga na interpretację indywidualną może opierać się wyłącznie na zarzucie naruszenia
    przepisów postępowania, dopuszczeniu się błędu wykładni lub niewłaściwej oceny co do
    zastosowania przepisu prawa materialnego. Sąd jest związany zarzutami skargi oraz
    powołaną podstawą prawną (art. 57a PPSA).

## Podstawa prawna dla wydania interpretacji

Podstawą prawną dla wydania tej interpretacji jest art. 13 § 2a oraz art. 14b § 1 Ordynacji
    podatkowej.