Interpretacja indywidualna
Sygnatura: 0114-KDIP1-2.4012.32.2025.1.RM
Organ: Dyrektor Krajowej Informacji Skarbowej
Data wydania: 2025-03-17
Teza: Dane zamieszczane na fakturach dokumentujących wewnątrzwspólnotową dostawę Pojazdów.
Słowa kluczowe: dostawa-dostawa wewnątrzwspólnotowa towarów; faktura-faktura VAT; transport-środek transportu-nowy środek transportu 
Zagadnienia: Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział XI. Dokumentacja  -Rozdział 1. Faktury -Elementy faktury 
Przepisy: [VAT][WIS] Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział I-art. 2-pkt 10-lit. a; [VAT][WIS] Ustawa o podatku od towarów i usług-Dział XI-Rozdział 1-art. 106e-ust. 1-pkt 22

## Interpretacja indywidualna – stanowisko prawidłowe

Szanowni Państwo,
    stwierdzam, że Państwa stanowisko w sprawie oceny skutków podatkowych opisanego
    stanu faktycznego oraz zdarzenia przyszłego w podatku od towarów i usług jest
    prawidłowe.

## Zakres wniosku o wydanie interpretacji indywidualnej

27 stycznia 2025 r., za pośrednictwem ePUAP, wpłynął Państwa wniosek z 21 stycznia
    2025 r. o wydanie interpretacji indywidualnej, który dotyczy danych zamieszczanych na
    fakturach dokumentujących wewnątrzwspólnotową dostawę Pojazdów. Treść wniosku jest
    następująca:
    Opis stanu faktycznego oraz zdarzenia przyszłego

    Wnioskodawca jest czynnym podatnikiem podatku od towarów i usług (dalej: „VAT”), z
    siedzibą i stałym miejscem prowadzenia działalności gospodarczej w Polsce.
    Spółka jest częścią międzynarodowej grupy (...) (dalej: „Grupa”), zajmującej się produkcją i
    dystrybucją samochodów (...).
    W ramach Grupy Wnioskodawca pełni rolę dystrybutora. Mianowicie, Spółka nabywa (...)
    (dalej: „Pojazdy”) od (...) (dalej: „A.”) z siedzibą w Japonii w celu ich dalszej odsprzedaży.
    Przy czym, pojazdy sprzedawane przez Spółkę są produkowane nie tylko przez A., ale
    również przez inne podmioty należące do Grupy, w tym m.in. (...) Indonezja, (...) Indie, (...)
    Węgry, (...) Wielka Brytania itd.
    Zgodnie z przyjętym w Grupie modelem produkcji i dystrybucji, niezależnie od
    okoliczności, który z podmiotów z Grupy jest producentem danego Pojazdu, dostawy
    Pojazdów na rzecz Wnioskodawcy dokonuje A. i wystawia z tego tytułu faktury.
    Jednocześnie, w praktyce dochodzi do jednego przemieszczenia towarów (Pojazdów) - od
    producenta do Wnioskodawcy.
    Wnioskodawca dokonuje sprzedaży Pojazdów na rzecz podmiotów profesjonalnych
    (dealerów) w Polsce (dostawa towarów na terytorium kraju) oraz innych krajach
    członkowskich Unii Europejskiej (wewnątrzwspólnotowa dostawa towarów), którzy
    następnie sprzedają Pojazdy klientom indywidualnym. Spółka wystawia na rzecz
    nabywców faktury dokumentujące powyższe dostawy.
    Pojazdy stanowią pojazdy lądowe przeznaczone do transportu osób lub towarów,
    napędzane silnikiem o pojemności skokowej większej niż 48 centymetrów sześciennych
    lub o mocy większej niż 7,2 kilowata.
    Pojazdy przed dokonaniem ich dostawy przez Spółkę nie podlegają rejestracji na
    terytorium Polski. Wnioskodawca nie podejmuje również żadnych innych działań mających
    na celu dopuszczenie Pojazdów do ruchu w rozumieniu ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. -
    Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 1047 ze zm.).
    W związku z powyższym, w momencie sprzedaży Pojazdów Wnioskodawca nie jest w
    stanie wskazać daty pierwszej rejestracji danego Pojazdu, bowiem do takiej rejestracji nie
    dochodzi przed sprzedażą. Spółka dysponuje jedynie informacjami dotyczącymi daty
    wydania Pojazdu Spółce przez producenta.
    W tym miejscu należy także zaznaczyć, że Pojazdy sprzedawane przez Wnioskodawcę nie
    są przed dostawą używane przez ich producentów do celów demonstracyjnych.
    W świetle powyższego, Wnioskodawca powziął wątpliwość jaką datę powinien wskazywać
    jako datę dopuszczenia Pojazdu do użytku w przypadku dokonywania
    wewnątrzwspólnotowej dostawy Pojazdów na fakturach sprzedaży wystawianych obecnie
    w formie elektronicznej i na fakturach ustrukturyzowanych wystawianych w przyszłości
    przy użyciu Krajowego Systemu e-Faktur.

## Pytanie

Czy w okolicznościach przedstawionych w niniejszym wniosku, prawidłowe jest stanowisko
    Spółki, zgodnie z którym, w świetle obowiązku wynikającego z art. 106e ust. 1 pkt 22
    ustawy o VAT, w przypadku dokonywania wewnątrzwspólnotowej dostawy Pojazdów
    Spółka powinna jako datę dopuszczenia Pojazdu do użytku na fakturach sprzedaży
    wystawianych obecnie w formie elektronicznej i na fakturach ustrukturyzowanych
    wystawianych w przyszłości przy użyciu Krajowego Systemu e-Faktur, wskazywać datę
    wydania danego Pojazdu Spółce przez producenta?
    Państwa stanowisko w sprawie
    W okolicznościach przedstawionych w niniejszym wniosku i w świetle obowiązku
    wynikającego z art. 106e ust. 1 pkt 22 ustawy o VAT, w ocenie Wnioskodawcy, w
    przypadku dokonywania wewnątrzwspólnotowej dostawy Pojazdów, Spółka powinna jako

    datę dopuszczenia Pojazdu do użytku na fakturach sprzedaży wystawianych obecnie w
    formie elektronicznej i na fakturach ustrukturyzowanych wystawianych w przyszłości przy
    użyciu Krajowego Systemu e-Faktur, wskazywać datę wydania danego Pojazdu Spółce
    przez producenta.
    Uzasadnienie stanowiska
    Art. 106e ust. 1 ustawy o VAT zawiera katalog elementów obowiązkowych, które powinna
    zawierać faktura. I tak zgodnie z pkt 22 ww. przepisu, w przypadku gdy przedmiotem
    wewnątrzwspólnotowej dostawy są nowe środki transportu, faktura powinna zawierać
    datę dopuszczenia nowego środka transportu do użytku oraz:
    a) przebieg pojazdu - w przypadku pojazdów lądowych, o których mowa w art. 2 pkt 10
      lit. a ustawy o VAT,
    b) liczbę godzin roboczych używania nowego środka transportu - w przypadku jednostek
      pływających, o których mowa w art. 2 pkt 10 lit. b ustawy o VAT, oraz statków
      powietrznych, o których mowa w art. 2 pkt 10 lit. c ustawy o VAT.
    Jednocześnie, zgodnie z art. 2 pkt 10 ustawy o VAT, ilekroć w dalszych przepisach jest
    mowa o nowych środkach transportu rozumie się przez to przeznaczone do transportu
    osób lub towarów:
    a) pojazdy lądowe napędzane silnikiem o pojemności skokowej większej niż 48
      centymetrów sześciennych lub o mocy większej niż 7,2 kilowata, jeżeli przejechały nie
      więcej niż 6000 kilometrów lub od momentu dopuszczenia ich do użytku upłynęło nie
      więcej niż 6 miesięcy; za moment dopuszczenia do użytku pojazdu lądowego uznaje
      się dzień, w którym został on pierwszy raz zarejestrowany w celu dopuszczenia do
      ruchu drogowego lub w którym po raz pierwszy podlegał on obowiązkowi rejestracji w
      celu dopuszczenia do ruchu drogowego w zależności od tego, która z tych dat jest
      wcześniejsza; jeżeli nie można ustalić dnia pierwszej rejestracji pojazdu lądowego lub
      dnia, w którym podlegał on pierwszej rejestracji, za moment dopuszczenia do użytku
      tego pojazdu uznaje się dzień, w którym został on wydany przez producenta
      pierwszemu nabywcy, lub dzień, w którym został po raz pierwszy użyty dla celów
      demonstracyjnych przez producenta;
    b) jednostki pływające o długości większej niż 7,5 metra, jeżeli były używane nie dłużej niż
      100 godzin roboczych na wodzie lub od momentu ich dopuszczenia do użytku
      upłynęło nie więcej niż 3 miesiące, z wyjątkiem statków morskich, o których mowa w
      art. 83 ust. 1 pkt 1 ustawy o VAT; za moment dopuszczenia do użytku jednostki
      pływającej uznaje się dzień, w którym została ona wydana przez producenta
      pierwszemu nabywcy, lub dzień, w którym została po raz pierwszy użyta dla celów
      demonstracyjnych przez producenta;
    c) statki powietrzne o maksymalnej masie startowej większej niż 1550 kilogramów, jeżeli
      były używane nie dłużej niż 40 godzin roboczych lub od momentu ich dopuszczenia do
      użytku upłynęło nie więcej niż 3 miesiące, z wyjątkiem środków transportu lotniczego,
      o których mowa w art. 83 ust. 1 pkt 6 ustawy o VAT; za moment dopuszczenia do
      użytku statku powietrznego uznaje się dzień, w którym został on wydany przez
      producenta pierwszemu nabywcy, lub dzień, w którym został po raz pierwszy użyty dla
      celów demonstracyjnych przez producenta.
    Odnosząc powyższe kryteria do Pojazdów sprzedawanych przez Spółkę, należy
    przypomnieć, że stanowią one pojazdy lądowe przeznaczone do transportu osób lub
    towarów, napędzane silnikiem o pojemności skokowej większej niż 48 centymetrów
    sześciennych lub o mocy większej niż 7,2 kilowata. Pojazdy, przy spełnieniu dodatkowych
    warunków, mogą zatem stanowić nowe środki transportu, w rozumieniu art. 2 pkt 10
    ustawy o VAT.
    Możliwość uznania pojazdów lądowych za nowe środki transportu uwarunkowana jest ich
    przebiegiem bądź okresem jaki upłynął od dopuszczenia ich do użytku. Wnioskodawca w

    każdym przypadku jest w stanie ustalić przebieg danego Pojazdu. Jednocześnie,
    niezbędne jest ustalenie momentu dopuszczenia Pojazdu do użytku.
    Co do zasady, zgodnie z treścią art. 2 pkt 10 lit. a ustawy o VAT, momentem dopuszczenia
    pojazdu lądowego do użytku jest dzień, w którym pojazd został po raz pierwszy
    zarejestrowany lub podlegał obowiązkowi rejestracji, w zależności od tego, która z tych
    dat jest wcześniejsza.
    W tym kontekście należy przypomnieć, że Pojazdy przed ich sprzedażą przez Spółkę nie są
    rejestrowane bądź objęte obowiązkiem rejestracji. Wnioskodawca nie podejmuje przed
    sprzedażą jakichkolwiek czynności mających na celu dopuszczenie Pojazdów do użytku.
    Tym samym, nie jest możliwe ustalenie daty dopuszczenia Pojazdów do użytku w oparciu
    o powyższą regułę.
    Art. 2 pkt 10 lit. a ustawy o VAT w dalszej części wyjaśnia jednak, że jeżeli nie można ustalić
    dnia pierwszej rejestracji pojazdu lądowego lub dnia, w którym podlegał on pierwszej
    rejestracji, za moment dopuszczenia do użytku tego pojazdu uznaje się dzień, w którym
    został on wydany przez producenta pierwszemu nabywcy, lub dzień, w którym został po
    raz pierwszy użyty dla celów demonstracyjnych przez producenta. Należy zatem
    rozstrzygnąć czy przywołana zasada znajdzie zastosowanie w analizowanej sprawie.
    Wnioskodawca stoi na stanowisku, że w okolicznościach przedstawionych w niniejszym
    wniosku nie tyle nie jest możliwe ustalenie dnia pierwszej rejestracji w momencie
    sprzedaży Pojazdu, co dzień ten nie jest znany bowiem jeszcze nie nastąpił. Niemniej
    jednak, z obiektywnego punktu widzenia, w praktyce skutek dla Wnioskodawcy jest
    analogiczny.
    A zatem, w przypadku sprzedaży Pojazdów niezarejestrowanych, które nie podlegały
    dotychczas obowiązkowi rejestracji, za moment dopuszczenia danego Pojazdu do użytku
    powinien zostać uznany dzień, w którym został on wydany przez producenta pierwszemu
    nabywcy, lub dzień, w którym został po raz pierwszy użyty dla celów demonstracyjnych
    przez producenta.
    Jak wskazano w opisie stanu faktycznego i zdarzenia przyszłego, Pojazdy sprzedawane
    przez Wnioskodawcę nie są przed ich dostawą na rzecz Spółki używane przez
    producentów do celów demonstracyjnych. W rezultacie, w analizowanej sprawie, moment
    dopuszczenia danego Pojazdu do użytku w rozumieniu art. 2 pkt 10 lit. ustawy o VAT
    można ustalić jedynie na podstawie daty wydania Pojazdu przez producenta.
    Przy czym, zgodnie z obecnym przyjętym w Grupie modelem produkcji i dystrybucji, w
    praktyce Spółka może być pierwszym nabywcą Pojazdu (w przypadku Pojazdów
    produkowanych bezpośrednio przez A.) bądź formalnie drugim nabywcą Pojazdu (w
    przypadku Pojazdów sprzedawanych przez A., ale produkowanych przez inne podmioty z
    Grupy). Z uwagi jednak, że w każdym przypadku transport Pojazdów następuje
    bezpośrednio od producenta do Spółki, Wnioskodawca przyjmuje, że moment wydania
    danego Pojazdu na rzecz Spółki jest momentem pierwszego wydania Pojazdu przez
    producenta.
    W ocenie Spółki, data wydania danego Pojazdu przez producenta na rzecz Spółki powinna
    być zatem przyjmowana jako data dopuszczenia danego Pojazdu do użytku w rozumieniu
    art. 2 pkt 10 lit. a ustawy o VAT.
    W tym miejscu należy raz jeszcze podkreślić, że prawidłowa identyfikacja momentu
    dopuszczenia Pojazdu do użytku ma kluczowe znaczenie nie tylko dla jego klasyfikacji jako
    nowego środka transportu, ale również z perspektywy prawidłowości dokumentowania
    czynności opodatkowanych. W świetle art. 106e ust. 1 pkt 22 ustawy o VAT, uznanie
    Pojazdu za nowy środek transportu w przypadku wewnątrzwspólnotowej dostawy
    towarów skutkuje bowiem koniecznością wskazania na fakturze daty dopuszczenia
    Pojazdu do użytku.

    Ponadto, stosownie do treści art. 106ga ust. 1 dodanego do ustawy o VAT na mocy ustawy
    z dnia 16 czerwca 2023 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz niektórych
    innych ustaw (Dz. U. z 2023 r. poz. 1598), który wejdzie w życie z dniem 1 lutego 2026 r.,
    podatnicy będą zobowiązani do wystawiania faktur ustrukturyzowanych przy użyciu
    Krajowego Systemu e-Faktur. Zgodnie ze strukturą logiczną faktury ustrukturyzowanej (e-
    Faktury) opublikowaną przez Ministerstwo Finansów, w przypadku
    wewnątrzwspólnotowej dostawy nowych środków transportu, pole P_22A dedykowane
    dacie dopuszczenia nowego środka transportu do użytku, jest polem obowiązkowym.
    Tym samym, po wejściu w życie obowiązku wystawiania faktur ustrukturyzowanych przy
    użyciu Krajowego Systemu e-Faktur, w praktyce nie będzie możliwe wystawienie
    prawidłowej faktury ustrukturyzowanej dokumentującej wewnątrzwspólnotową dostawę
    nowego środka transportu bez podania daty dopuszczenia tego środka transportu do
    użytku. Faktura niezawierająca danych w polu obowiązkowym (podanych w prawidłowym
    formacie) nie przejdzie bowiem walidacji w Krajowym Systemie e-Faktur.
    Mając na uwadze powyższe rozważania, Wnioskodawca stoi na stanowisku, iż w
    okolicznościach przedstawionych w niniejszym wniosku, w przypadku dokonywania
    wewnątrzwspólnotowej dostawy Pojazdów, w świetle obowiązku wynikającego z art. 106e
    ust. 1 pkt 22 ustawy o VAT, Spółka powinna jako datę dopuszczenia Pojazdu do użytku na
    fakturach sprzedaży wystawianych obecnie w formie elektronicznej i na fakturach
    ustrukturyzowanych wystawianych w przyszłości przy użyciu Krajowego Systemu e-Faktur,
    wskazywać datę wydania danego Pojazdu Spółce przez producenta.

## Ocena stanowiska

Stanowisko, które przedstawili Państwo we wniosku jest prawidłowe.

## Uzasadnienie interpretacji indywidualnej

Zgodnie z art. 5 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług
    (t. j. Dz. U. z 2024 r. poz. 361 ze zm.), zwanej dalej „ustawą”:
      Opodatkowaniu podatkiem od towarów i usług, podlegają:
      1) odpłatna dostawa towarów i odpłatne świadczenie usług na terytorium kraju;
      2) eksport towarów;
      3) import towarów na terytorium kraju;
      4) wewnątrzwspólnotowe nabycie towarów za wynagrodzeniem na terytorium kraju;
      5) wewnątrzwspólnotowa dostawa towarów.
    Z regulacji tej wynika tzw. zasada terytorialności, zgodnie z którą opodatkowaniu
    podatkiem od towarów i usług podlegają wymienione czynności, ale tylko w sytuacji, gdy
    miejscem ich świadczenia jest terytorium kraju.
    W myśl art. 2 pkt 1 i 4 ustawy:
      Przez terytorium kraju rozumie się terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, z
      zastrzeżeniem art. 2a.
      Przez terytorium państwa członkowskiego rozumie się terytorium państwa wchodzące
      w skład terytorium Unii Europejskiej, z zastrzeżeniem art. 2a.
    W myśl art. 7 ust. 1 ustawy:
      Przez dostawę towarów, o której mowa w art. 5 ust. 1 pkt 1, rozumie się przeniesienie
      prawa do rozporządzania towarami jak właściciel (...).
    Stosownie do art. 2 pkt 6 ustawy:
      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o towarach - rozumie się przez to rzeczy oraz
      ich części, a także wszelkie postacie energii.

    Na mocy art. 8 ust. 1 ustawy:
      Przez świadczenie usług, o którym mowa w art. 5 ust. 1 pkt 1, rozumie się każde
      świadczenie na rzecz osoby fizycznej, osoby prawnej lub jednostki organizacyjnej
      niemającej osobowości prawnej, które nie stanowi dostawy towarów w rozumieniu
      art. 7 (...).
    Natomiast w myśl art. 2 pkt 22 ustawy:
      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o sprzedaży - rozumie się przez to odpłatną
      dostawę towarów i odpłatne świadczenie usług na terytorium kraju, eksport towarów
      oraz wewnątrzwspólnotową dostawę towarów.
    Na podstawie art. 13 ust. 1 ustawy:
      Przez wewnątrzwspólnotową dostawę towarów, o której mowa w art. 5 ust. 1 pkt 5,
      rozumie się wywóz towarów z terytorium kraju w wykonaniu czynności określonych w
      art. 7 na terytorium państwa członkowskiego inne niż terytorium kraju, z
      zastrzeżeniem ust. 2-8.
    Stosownie do art. 13 ust. 2 ustawy:
      Przepis ust. 1 stosuje się pod warunkiem, że nabywca towarów jest:
      1) podatnikiem podatku od wartości dodanej zidentyfikowanym na potrzeby transakcji
        wewnątrzwspólnotowych na terytorium państwa członkowskiego innym niż
        terytorium kraju;
      2) osobą prawną niebędącą podatnikiem podatku od wartości dodanej, która jest
        zidentyfikowana na potrzeby transakcji wewnątrzwspólnotowych na terytorium
        państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju;
      3) podatnikiem podatku od wartości dodanej lub osobą prawną niebędącą
        podatnikiem podatku od wartości dodanej, działającymi w takim charakterze na
        terytorium państwa członkowskiego innym niż terytorium kraju, niewymienionymi
        w pkt 1 i 2, jeżeli przedmiotem dostawy są wyroby akcyzowe, które, zgodnie z
        przepisami o podatku akcyzowym, są objęte procedurą zawieszenia poboru akcyzy
        lub procedurą przemieszczania wyrobów akcyzowych z zapłaconą akcyzą;
      4) podmiotem innym niż wymienione w pkt 1 i 2, działającym (zamieszkującym) w
        innym niż Rzeczpospolita Polska państwie członkowskim, jeżeli przedmiotem
        dostawy są nowe środki transportu.
    W myśl art. 13 ust. 6 ustawy:
      Wewnątrzwspólnotowa dostawa towarów występuje, jeżeli dokonującym dostawy jest
      podatnik, o którym mowa w art. 15, u którego sprzedaż nie jest zwolniona od podatku
      na podstawie art. 113 ust. 1 i 9 albo art. 113a ust. 1, z zastrzeżeniem ust. 7.
    Zatem dla uznania danej czynności za wewnątrzwspólnotową dostawę towarów musi
    zaistnieć wywóz towarów z terytorium kraju na terytorium innego państwa
    członkowskiego, w wyniku dokonania dostawy tych towarów (przeniesienia prawa do
    rozporządzania towarami jak właściciel).
    Zgodnie z art. 22 ust. 1 pkt 1 ustawy:
      Miejscem dostawy towarów jest w przypadku towarów wysyłanych lub
      transportowanych przez dokonującego ich dostawy, ich nabywcę lub przez osobę
      trzecią - miejsce, w którym towary znajdują się w momencie rozpoczęcia wysyłki lub
      transportu do nabywcy.
    Z opisu sprawy wynika, że Wnioskodawca jest czynnym podatnikiem podatku VAT. Spółka
    należy do międzynarodowej Grupy zajmującej się produkcją i dystrybucją samochodów.
    Spółka pełni w Grupie rolę dystrybutora, tj. nabywa (...) (Pojazdy) od (...) (A.) z siedzibą w
    Japonii w celu ich dalszej odsprzedaży. Niezależnie od tego, czy Pojazdy produkowane są

    przez A., czy przez inne podmioty z Grupy - A. dokonuje dostawy Pojazdów na rzecz
    Wnioskodawcy i wystawia faktury z tego tytułu. Pojazdy przemieszczane są od producenta
    do Wnioskodawcy. Wnioskodawca sprzedaje Pojazdy na rzecz profesjonalnych podmiotów
    (dealerów) w Polsce (dostawa towarów na terytorium kraju) oraz innych krajach
    członkowskich Unii Europejskiej (wewnątrzwspólnotowa dostawa towarów) i wystawia
    faktury dokumentujące powyższe dostawy na rzecz nabywców. Dealerzy sprzedają
    Pojazdy klientom indywidualnym.
    Państwa wątpliwości dotyczą ustalenia czy na fakturach dokumentujących
    wewnątrzwspólnotową dostawę Pojazdów, wystawianych obecnie w formie elektronicznej
    oraz na fakturach ustrukturyzowanych wystawianych w przyszłości przy użyciu Krajowego
    Systemu e-Faktur, jako datę dopuszczenia Pojazdu do użytku można wskazywać datę
    wydania danego Pojazdu Spółce przez producenta.
    Odnosząc się do przedstawionych wątpliwości należy wskazać, że zgodnie z art. 2 pkt 10
    lit. a) ustawy:
      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o nowych środkach transportu - rozumie się
      przez to przeznaczone do transportu osób lub towarów pojazdy lądowe napędzane
      silnikiem o pojemności skokowej większej niż 48 centymetrów sześciennych lub o
      mocy większej niż 7,2 kilowata, jeżeli przejechały nie więcej niż 6000 kilometrów lub od
      momentu dopuszczenia ich do użytku upłynęło nie więcej niż 6 miesięcy; za moment
      dopuszczenia do użytku pojazdu lądowego uznaje się dzień, w którym został on
      pierwszy raz zarejestrowany w celu dopuszczenia do ruchu drogowego lub w którym
      po raz pierwszy podlegał on obowiązkowi rejestracji w celu dopuszczenia do ruchu
      drogowego w zależności od tego, która z tych dat jest wcześniejsza; jeżeli nie można
      ustalić dnia pierwszej rejestracji pojazdu lądowego lub dnia, w którym podlegał on
      pierwszej rejestracji, za moment dopuszczenia do użytku tego pojazdu uznaje się
      dzień, w którym został on wydany przez producenta pierwszemu nabywcy, lub dzień,
      w którym został po raz pierwszy użyty dla celów demonstracyjnych przez producenta.
    Według art. 106b ust. 1 pkt 1 ustawy:
      Podatnik jest obowiązany wystawić fakturę dokumentującą sprzedaż, a także dostawę
      towarów i świadczenie usług, o których mowa w art. 106a pkt 2, dokonywane przez
      niego na rzecz innego podatnika podatku, podatku od wartości dodanej lub podatku o
      podobnym charakterze.
    Zgodnie z art. 2 pkt 32a ustawy:
      Ilekroć w dalszych przepisach jest mowa o fakturze ustrukturyzowanej - rozumie się
      przez to fakturę wystawioną przy użyciu Krajowego Systemu e-Faktur wraz z
      przydzielonym numerem identyfikującym tę fakturę w tym systemie.
    Ustawą z dnia 16 czerwca 2023 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz
    niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2023 r. poz. 1598), wprowadzono zmiany w zakresie
    KSeF, które miały wejść w życie 1 lipca 2024 r. Jednak, zgodnie z ustawą z dnia 9 maja 2024
    r. zmieniającą ustawę o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz niektórych
    innych ustaw (Dz. U. z 2024 r. poz. 852), zwanej dalej „ustawą zmieniającą” - termin
    wejścia w życie obowiązkowego KSeF został przesunięty na 1 lutego 2026 r.
    Stosownie do art. 106ga ust. 1-5 ustawy, który wejdzie w życie od 1 lutego 2026 r.:
      1) Podatnicy są obowiązani wystawiać faktury ustrukturyzowane przy użyciu
        Krajowego Systemu e-Faktur.
      2) Obowiązek, o którym mowa w ust. 1, nie dotyczy wystawiania faktur:
      1. przez podatnika nieposiadającego siedziby działalności gospodarczej ani stałego
        miejsca prowadzenia działalności gospodarczej na terytorium kraju;

      2. przez podatnika nieposiadającego siedziby działalności gospodarczej na terytorium
        kraju, który posiada stałe miejsce prowadzenia działalności gospodarczej na
        terytorium kraju, przy czym to stałe miejsce prowadzenia działalności nie
        uczestniczy w dostawie towarów lub świadczeniu usług, dla których wystawiono
        fakturę;
      3. przez podatnika korzystającego z procedur szczególnych, o których mowa w dziale
        XII w rozdziałach 7, 7a i 9, dokumentujących czynności rozliczane w tych
        procedurach;
      4. na rzecz nabywcy towarów lub usług będącego osobą fizyczną nieprowadzącą
        działalności gospodarczej;
      5. w przypadku odpowiednio udokumentowanych dostaw towarów lub świadczenia
        usług, określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 106s.
      6. przez podatnika korzystającego ze zwolnienia, o którym mowa w art. 113a ust. 1.
      3) W przypadku, o którym mowa w ust. 2, wystawia się faktury elektroniczne lub
        faktury w postaci papierowej.
      4) W przypadku, o którym mowa w ust. 2 pkt 1 i 2, podatnicy mogą wystawiać faktury
        ustrukturyzowane.
    Ponadto stosownie do art. 106gb ust. 1 ustawy, który wejdzie w życie od 1 lutego 2026 r.:
      Faktura ustrukturyzowana jest wystawiana i otrzymywana przy użyciu Krajowego
      Systemu e-Faktur za pomocą oprogramowania interfejsowego, w postaci
      elektronicznej i zgodnie z wzorem dokumentu elektronicznego w rozumieniu ustawy z
      dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów realizujących zadania
      publiczne.
    Dane, jakie powinna zawierać faktura, zostały wskazane w art. 106e ust. 1 ustawy. I tak, w
    art. 106e ust. 1 pkt 22 ustawy wskazano, że:
      Faktura powinna zawierać - w przypadku gdy przedmiotem wewnątrzwspólnotowej
      dostawy są nowe środki transportu - datę dopuszczenia nowego środka transportu do
      użytku oraz:
      a. przebieg pojazdu - w przypadku pojazdów lądowych, o których mowa w art. 2 pkt 10
        lit. a,
      b. liczbę godzin roboczych używania nowego środka transportu - w przypadku
        jednostek pływających, o których mowa w art. 2 pkt 10 lit. b, oraz statków
        powietrznych, o których mowa w art. 2 pkt 10 lit. c.
    Z powołanego art. 106e ust. 1 pkt 22 ustawy wynika więc, że faktura dokumentująca
    wewnątrzwspólnotową dostawę nowych środków transportu powinna zawierać m.in. datę
    dopuszczenia nowego środka transportu do użytku.
    Z kolei w art. 2 pkt 10 lit. a) ustawy, wskazano, że za moment dopuszczenia do użytku
    pojazdu lądowego uznaje się dzień, w którym został on pierwszy raz zarejestrowany w
    celu dopuszczenia do ruchu drogowego lub w którym po raz pierwszy podlegał on
    obowiązkowi rejestracji w celu dopuszczenia do ruchu drogowego (w zależności od tego,
    która z tych dat jest wcześniejsza).
    Zgodnie z omawianym przepisem, jeżeli nie można ustalić dnia pierwszej rejestracji
    pojazdu lądowego lub dnia, w którym podlegał on pierwszej rejestracji, wówczas za
    moment dopuszczenia do użytku tego pojazdu uznaje się dzień, w którym został on
    wydany przez producenta pierwszemu nabywcy, lub dzień, w którym został po raz
    pierwszy użyty dla celów demonstracyjnych przez producenta.
    Spółka wskazała, że Pojazdy będące przedmiotem dokonywanej przez Spółkę
    wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów, to pojazdy lądowe przeznaczone do transportu

    osób lub towarów, napędzane silnikiem o pojemności skokowej większej niż 48
    centymetrów sześciennych lub o mocy większej niż 7,2 kilowata. Pojazdy przed
    dokonaniem ich dostawy przez Spółkę, nie podlegają rejestracji na terytorium Polski.
    Jednocześnie, Spółka nie podejmuje żadnych innych działań mających na celu
    dopuszczenie Pojazdów do ruchu, w rozumieniu ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o
    ruchu drogowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 1047 ze zm.). W konsekwencji, w momencie
    sprzedaży Pojazdów Spółka nie jest w stanie wskazać daty pierwszej rejestracji danego
    Pojazdu. Spółka dysponuje jedynie informacjami dotyczącymi daty wydania Pojazdu
    Spółce przez producenta. Z wniosku wynika również, że Producenci nie używają Pojazdów
    do celów demonstracyjnych.
    Mając na uwadze obowiązujące przepisy prawa oraz przedstawione okoliczności sprawy
    należy uznać, że skoro Spółka nie może wskazać daty pierwszej rejestracji danego Pojazdu
    ani dnia, w którym powstał obowiązek rejestracji w celu dopuszczenia Pojazdu do ruchu
    drogowego, należy zgodzić się ze Spółką, że na fakturach dokumentujących
    wewnątrzwspólnotową dostawę Pojazdów, wystawianych obecnie w formie elektronicznej
    oraz na fakturach ustrukturyzowanych wystawianych w przyszłości przy użyciu Krajowego
    Systemu e-Faktur, jako datę dopuszczenia Pojazdu do użytku powinna - stosownie do art.
    2 pkt 10 lit. a) ustawy - wskazywać datę wydania danego Pojazdu Spółce przez producenta.
    Tym samym, przedstawione stanowisko należy uznać za prawidłowe.

## Dodatkowe informacje

Informacja o zakresie rozstrzygnięcia
    Interpretacja dotyczy zaistniałego stanu faktycznego, który Państwo przedstawili i stanu
    prawnego obowiązującego w dacie zaistnienia zdarzenia w przedstawionym stanie
    faktycznym oraz zdarzenia przyszłego i stanu prawnego obowiązującego w dniu wydania
    interpretacji.
    Podkreślam, że niniejsza interpretacja została wydana na podstawie przedstawionego we
    wniosku opisu sprawy co oznacza, że w przypadku gdy w toku postępowania
    podatkowego, kontroli podatkowej, kontroli celno-skarbowej zostanie określony
    odmienny stan sprawy, interpretacja nie wywoła w tym zakresie skutków prawnych.
    Pouczenie o funkcji ochronnej interpretacji
        Funkcję ochronną interpretacji indywidualnych określają przepisy art. 14k-14nb
        ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz.
        111). Interpretacja będzie mogła pełnić funkcję ochronną, jeśli Państwa sytuacja
        będzie zgodna (tożsama) z opisem stanu faktycznego i zdarzenia przyszłego i
        zastosują się Państwo do interpretacji.
        Zgodnie z art. 14na § 1 Ordynacji podatkowej:
      Przepisów art. 14k-14n Ordynacji podatkowej nie stosuje się, jeśli stan faktyczny lub
      zdarzenie przyszłe będące przedmiotem interpretacji indywidualnej jest elementem
      czynności, które są przedmiotem decyzji wydanej:
      1) z zastosowaniem art. 119a;
      2) w związku z wystąpieniem nadużycia prawa, o którym mowa w art. 5 ust. 5 ustawy z
        dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług;
      3) z zastosowaniem środków ograniczających umowne korzyści.
        Zgodnie z art. 14na § 2 Ordynacji podatkowej:

      Przepisów art. 14k-14n nie stosuje się, jeżeli korzyść podatkowa, stwierdzona w
      decyzjach wymienionych w § 1, jest skutkiem zastosowania się do utrwalonej praktyki
      interpretacyjnej, interpretacji ogólnej lub objaśnień podatkowych.

## Pouczenie o prawie do wniesienia skargi na interpretację

Mają Państwo prawo do zaskarżenia tej interpretacji indywidualnej do Wojewódzkiego
    Sądu Administracyjnego w (...). Zasady zaskarżania interpretacji indywidualnych reguluje
    ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
    (t. j. Dz. U. z 2024 r. poz. 935 ze zm.; dalej jako „PPSA”). Skargę do Sądu wnosi się za
    pośrednictwem Dyrektora KIS (art. 54 § 1 PPSA). Skargę należy wnieść w terminie
    trzydziestu dni od dnia doręczenia interpretacji indywidualnej (art. 53 § 1 PPSA):
        w formie papierowej, w dwóch egzemplarzach (oryginał i odpis) na adres: Krajowa
        Informacja Skarbowa, ul. Warszawska 5, 43-300 Bielsko-Biała (art. 47 § 1 PPSA), albo
        w formie dokumentu elektronicznego, w jednym egzemplarzu (bez odpisu), na
        adres Krajowej Informacji Skarbowej na platformie ePUAP: /KIS/wnioski albo /KIS
        /SkrytkaESP (art. 47 § 3 i art. 54 § 1a PPSA).
    Skarga na interpretację indywidualną może opierać się wyłącznie na zarzucie naruszenia
    przepisów postępowania, dopuszczeniu się błędu wykładni lub niewłaściwej oceny co do
    zastosowania przepisu prawa materialnego. Sąd jest związany zarzutami skargi oraz
    powołaną podstawą prawną (art. 57a PPSA).

## Podstawa prawna dla wydania interpretacji

Podstawą prawną dla wydania tej interpretacji jest art. 13 § 2a oraz art. 14b § 1 Ordynacji
    podatkowej.