Wiążąca informacja akcyzowa
Sygnatura: WIA-2016-00011
Organ: Dyrektor Izby Celnej we Wrocławiu
Data wydania: 2016-02-26
Teza: Pojazd marki Volkswagen transporter T5 typ VW 7H/7J o nr VIN , z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym o pojemności skokowej 2461 cm3 i mocy 96 kW, z przegrodą stałą za rzędem siedzeń, z przeszkleniem powierzchni bocznych nadwozia na całej długości; z drzwiami: 1 lewe + 2 prawych ( w tym jedno przesuwane, przeszklone) + tylne dwuskrzydłowe (przeszklone); w wykonaniu nadwozia - karetka pogotowia, bez wyposażenia.
Słowa kluczowe: samochód-samochód osobowy

PODSTAWA PRAWNA Na podstawie art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997r. Ordynacja podatkowa (tekst jednolity z dnia 6 maja 2015 r. Dz. U. z 2015 r. poz. 613 ) w związku z art. 6, art. 7d ust. 1 pkt 1, art. 3 i art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jednolity z dnia 25 marca 2014 r. Dz. U. z 2014 r., poz. 752 z późn. zm.) dokonano klasyfikacji samochodu osobowego w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodnej z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.). UZASADNIENIE Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze Scalonej podlega regułom zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę. Zgodnie z regułą 1. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne. Dla celów prawnych klasyfikację towarów ustala się zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej. Zgodnie natomiast z regułą 6., klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane. Pojazd marki Volkswagen Transporter T5 typ VW 7H/7J o nr VIN , z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym o pojemności skokowej 2461 cm3 i mocy 96 kW wyprodukowany został jako dwumiejscowy (z siedzeniami w jednym rzędzie), z przegrodą stałą za rzędem siedzeń, z przeszkleniem powierzchni bocznych nadwozia na całej długości; z drzwiami: 1 lewe + 2 prawych ( w tym jedno przesuwane, przeszklone) + tylne dwuskrzydłowe (przeszklone); bez wyłożenia tapicerką na podłodze i z wyłożeniem płytą pilśniową na ścianach bocznych w przestrzeni za przegrodą; z przeznaczeniem do dalszej zabudowy. W trakcie zabudowy wyposażony wg obowiązujących w Austrii standardów przewidzianych dla ambulansów - zgodnie z treścią dokumentu udzielającego zezwolenia na dokonanie zmian wydanego przez Urząd Rządu Kraju Związkowego Niederösterreich z dnia 27.11.2008. W ww. dokumencie określono przedmiotowy pojazd jako samochód osobowy klasy M1, rodzaj nadwozia karetka pogotowia, ilość i rozmieszczenie siedzisk 6 w układzie 2 w kabinie kierowcy i 4 w części do transportu chorych w układzie 1/1(dwa fotele)/1 nosze + 1 leżanka. Zgodnie ze stanem przedstawionym na fotografiach dołączonych do wniosku o wydanie wiążącej informacji akcyzowej pojazd będący przedmiotem wniosku pozbawiony jest wyposażenia medycznego, w tym noszy i leżanki oraz foteli, w które była wyposażona cześć pojazdu przeznaczona do transportu pacjentów. Zgodnie z oświadczeniem Wnioskodawcy w pojeździe nie dokonano żadnych zmian konstrukcyjnych. Biorąc pod uwagę dostarczoną przez Wnioskodawcę dokumentację pojazdu potwierdzającą, że przedmiotowy pojazd był ambulansem i jako taki został dopuszczony do ruchu na terenie Austrii wyłącznie w służbach ratunkowych Czerwonego Krzyża lub innych organizacji ratunkowych oraz oświadczenie iż w pojeździe nie dokonano zmian konstrukcyjnych należy stwierdzić, że pojazd nadal posiada cechy konstrukcyjne ambulansu. Z treści Not wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego (HS) wynika, że klasyfikacja pewnych pojazdów silnikowych w pozycji 8703 jest wyznaczona przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są głównie raczej do przewozu osób, niż do transportu towarów (pozycja 8704). Te cechy są szczególnie pomocne przy ustalaniu klasyfikacji pojazdów silnikowych, które na ogół mają masę brutto pojazdu mniejszą niż 5 ton i które posiadają pojedynczy, zamknięty, wewnętrzny obszar, stanowiący przestrzeń dla kierowcy i dla pasażerów oraz pozostałą przestrzeń, która może być wykorzystana zarówno do przewozu osób, jak i towarów oraz wynika także, że pozycja CN 8703 obejmuje także wyspecjalizowane pojazdy transportowe, takie jak ambulanse. Pojazd w stanie jaki został przedstawiony we wniosku zachowuje cechy konstrukcyjne, które zbieżne są z cechami wyróżniającymi pojazdy objęte zakresem pozycji CN 8703 w tym w szczególności ambulanse, 1) obecność okien wzdłuż dwóch ścian bocznych; 2) obecność dwuskrzydłowych tylnych drzwi oszklonych; 3) obecność punktów mocowania miejsc do siedzenia. 4) obecność miejsc mocowania wyposażenia specjalistycznego w tym noszy. W świetle powyższego zaklasyfikowanie pojazdu w inny sposób, niż wskazany, stanowiłoby naruszenie zasad klasyfikacji wynikających z postanowień ww. reguły 1 ORINS, zwłaszcza nie dokonanie zmian konstrukcyjnych, a tym samym pozostawienie miejsc technologicznie przeznaczonych do montażu wyposażenia typowego dla ambulansów, umożliwiają wykorzystanie go zgodnie z pierwotnym charakterem nadanym przez producenta, tj. ambulansu, pojazdu klasyfikowanego do pozycji 8703 Taryfy celnej, biorąc zaś pod uwagę wyposażenie pojazdu w silnik tłokowy wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym o pojemności 2461 cm3 oraz to, że pojazd przed pierwszą rejestracją w Polsce był już używany, należy go klasyfikować do kodu 8703 32 90 Taryfy celnej. Klasyfikacja pojazdu zgodna jest z regułami 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej i brzmieniem pozycji 8703, obejmującej samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702 WTC), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi oraz brzmieniem podpozycji 8703 32 90 WTC, właściwej dla pozostałych używanych pojazdów (innych niż kempingowe), z silnikiem tłokowym wewnętrznego spalania z zapłonem samoczynnym (wysokoprężnym lub średnioprężnym) o pojemności skokowej ponad 1500 cm3, ale nieprzekraczającej 2500 cm3. Zgodnie z treścią art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe są to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. Klasyfikacja ww. wyrobu do kodu CN 8703 32 90 w odniesieniu do zapisów ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym, która w swej treści posługuje się klasyfikacją w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) na dzień opublikowania ustawy akcyzowej i na początek okresu jej obowiązywania czyli na dzień 1 marca 2009 r., pozostaje niezmieniona.