Wiążąca informacja akcyzowa
Sygnatura: WIA-2023-00001
Organ: Dyrektor Izby Administracji Skarbowej we Wrocławiu
Data wydania: 2023-01-17
Teza: Używany pojazd marki DODGE model RAM (...) o numerze VIN: (…)*, rok produkcji (...) o nadwoziu typu pick-up, czterokołowy, dwuosiowy, wyposażony w silnik o zapłonie iskrowym o pojemności skokowej (...) cm3 i mocy (...) kW. Pojazd o masie własnej (...) kg, masie całkowitej (...) kg, długości (…)* mm, szerokości (…)* mm oraz wysokości (…)* mm,. Pojazd posiada zamkniętą, czterodrzwiową kabinę z dwoma rzędami siedzeń, przeznaczoną do przewozu 6 osób wraz z kierowcą (3 osoby wraz z kierowcą w pierwszym rzędzie i 3 osoby w drugim rzędzie), oraz oddzielną otwartą przestrzeń ładunkową (z plandeką). Rozstaw osi jezdnych pojazdu wynosi (…)* mm, zaś wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów wynosi (…)* mm. (…)* – dane zastrzeżone
Słowa kluczowe: samochód-samochód osobowy
Zagadnienia: Podatek akcyzowy- Wiążąca informacja akcyzowa- WIA
Przepisy: [AKCYZA] Ustawa o podatku akcyzowym-Dział IA

**PODSTAWA PRAWNA**

Art. 207 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. Ordynacja podatkowa (tekst jednolity: Dz. U. z 2022 r. poz. 2651) w związku z art. 3, art. 6, art. 7d ust. 1 pkt 1, art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym (tekst jednolity: Dz. U. z 2022 r., poz. 143 ze zm.)

**UZASADNIENIE**

W myśl art. 100 ust. 4 ustawy z dnia 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem pojazdów samochodowych i pozostałych pojazdów, które nie wymagają rejestracji zgodnie z przepisami o ruchu drogowym.

Zgodnie z art. 3 ww. ustawy o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy, a także do wiążących informacji akcyzowych (…) stosuje się klasyfikację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WE L 256 z 07.09.1987, str. 1, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.)

Natomiast zgodnie z treścią art. 3 ust. 2 ww. ustawy zmiany w Nomenklaturze Scalonej (CN) nie powodują zmian w opodatkowaniu akcyzą wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych, jeżeli nie zostały określone w niniejszej ustawie.

Zgodnie z art. 1 ust. 2 rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej Nomenklatura scalona obejmuje:

a) nomenklaturę Systemu Zharmonizowanego;

b) wspólnotowe podpodziały do tej nomenklatury nazywane „podpozycjami CN” w tych przypadkach, gdy określona jest odpowiadająca stawka celna;

c) przepisy wstępne, dodatkowe uwagi do sekcji lub działów oraz przypisy odnoszące się do podpozycji CN.

Ponadto w myśl art. 4 ww. rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 Nomenklatura Scalona, wraz ze stawkami celnymi i innymi stosownymi opłatami oraz środki taryfowe zawarte w Taric lub innych uzgodnieniach wspólnotowych stanowią Wspólną Taryfę Celną.

Komisja Europejska, zgodnie z art. 12 ww. rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 przyjmuje każdego roku rozporządzenie przedstawiające pełną wersję Nomenklatury scalonej. Rozporządzenie to stosuje się od dnia 1 stycznia następnego roku. Wersją Nomenklatury scalonej mającą zastosowanie dla potrzeb akcyzy jest ta określona w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2017/1925 z dnia 12 października 2017 r. zmieniającym załącznik do rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. U. L 282 z 31.10.2017 r. s.1).

Klasyfikacja towarów w Nomenklaturze Scalonej podlega Ogólnym regułom interpretacji Nomenklatury scalonej (ORINS) zapewniającym jednolitą interpretację, co oznacza, że dany towar jest zawsze klasyfikowany do jednej i tej samej pozycji i podpozycji z wyłączeniem wszelkich innych, które mogłyby być brane pod uwagę.

Zgodnie z regułą 1 ORINS, tytuły sekcji, działów i poddziałów mają znaczenie wyłącznie orientacyjne; do celów prawnych klasyfikację towarów należy ustalać zgodnie z brzmieniem pozycji i uwag do sekcji lub działów oraz, o ile nie są one sprzeczne z treścią pozycji i uwag, zgodnie z Ogólnymi regułami interpretacji Nomenklatury scalonej od 2 do 6. Reguła 6 ORINS stanowi natomiast, iż klasyfikacja towarów do podpozycji tej samej pozycji powinna być przeprowadzona zgodnie z ich treścią i uwagami do nich, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wynikających z pozostałych reguł ORINS, stosując zasadę, że tylko podpozycje na tym samym poziomie mogą być porównywane.

Przedmiotem niniejszej decyzji jest używany pojazd marki _DODGE model RAM (\`(...)\`)_ o numerze _VIN:_ (…)\*, rok produkcji (\`(...)\`) o nadwoziu typu pick-up, czterokołowy, dwuosiowy, wyposażony w silnik o zapłonie iskrowym o pojemności skokowej (\`(...)\`) cm3 i mocy (\`(...)\`) kW. Pojazd o masie własnej (\`(...)\`) kg, masie całkowitej (\`(...)\`) kg, długości (…)\* mm, szerokości (…)\* mm oraz wysokości (…)\* mm,. Pojazd posiada zamkniętą, czterodrzwiową kabinę z dwoma rzędami siedzeń, przeznaczoną do przewozu 6 osób wraz z kierowcą (3 osoby wraz z kierowcą w pierwszym rzędzie i 3 osoby w drugim rzędzie), oraz oddzielną otwartą przestrzeń ładunkową przeznaczona do przewozu towarów (z plandeką).

Z informacjami zawartych w piśmie dot. pojazdu _DODGE model RAM (\`(...)\`)_ o numerze _VIN:_ (…)\* przesłanym przez (…)\* w dnia (…)\* r., na prośbę Dyrektora Izby Administracji Skarbowej we Wrocławiu wynika, że rozstaw osi jezdnych pojazdu wynosi (…)\* mm, a maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów mierzona przy zamkniętej burcie (długość powierzchni użytkowej) wynosi (…)\* mm, co stanowi 49,70 % długości rozstawu osi ww. pojazdu.

Klasyfikacja pojazdów silnikowych wyznaczana jest przez określone cechy, które wskazują, że pojazdy przeznaczone są głównie do przewozu osób (pozycja CN 8703 - Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób (inne niż te objęte pozycją 8702), włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi lub głównie do transportu towarów (pozycja CN 8704 – Pojazdy silnikowe do transportu towarów).

Z zapisów zawartych w Notach wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego (HS) do pozycji 8703 wynika, że przedmiotowa pozycja obejmuje pojazdy silnikowe różnego typu (włącznie z pojazdami silnikowymi ziemno-wodnymi (amfibiami)) przeznaczone do przewozu osób, za wyjątkiem pojazdów silnikowych objętych pozycją 8702 (pojazdy silnikowe do przewozu dziesięciu lub więcej osób razem z kierowcą), których wnętrze bez zmian konstrukcyjnych może być używane zarówno do przewozu osób, jak i towarów. Ponadto, wymienione w ww. notach właściwości pojazdu wskazują na cechy konstrukcyjne stosowane na ogół w pojazdach przeznaczonych zasadniczo do przewozu osób. Wśród tych cech wymieniono:

(a) obecność stałych siedzeń z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby (np. pasy bezpieczeństwa lub punkty kotwiące oraz wyposażenie do zainstalowania pasów bezpieczeństwa) lub obecność stałych punktów kotwiących i wyposażenia do zainstalowania siedzeń i wyposażenia bezpieczeństwa w przestrzeni tylnej za przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów; takie siedzenia mogą być zamocowane na stałe, składane, zdejmowane z punktów kotwiących lub składające się;

(b) obecność tylnych okien wzdłuż dwóch ścian bocznych;

(c) obecność przesuwnych, wahadłowych lub podnoszonych drzwi (jedne lub więcej), z oknami na bocznych ścianach lub z tyłu;

(d) brak stałego panelu lub przegrody pomiędzy przestrzenią dla kierowcy i przednich pasażerów, a przestrzenią tylną, która może być używana do przewozu zarówno osób, jak i towarów;

(e) obecność elementów komfortowych oraz wykończenie wnętrza i wyposażenie w całym wnętrzu pojazdu, które kojarzone są z przestrzenią pasażerską pojazdu (np. dywaniki, wentylacja, oświetlenie wnętrza, popielniczki).

Dodatkowo treść Not wyjaśniających do Nomenklatury scalonej do pozycji CN 8703 wskazuje, że obejmuje ona „pojazdy wielofunkcyjne”, takie jak pojazdy silnikowe, które mogą przewozić zarówno osoby, jak i towary. Są to pojazdy typu pick-up lub typu van. Pojazdy typu pick-up posiadają zwykle więcej niż jeden rząd siedzeń i tworzą go dwie oddzielne przestrzenie, mianowicie zamknięta kabina do przewozu osób i otwarta lub zakryta powierzchnia do transportu towarów. Jednakże takie pojazdy mają być klasyfikowane do pozycji 8704, jeżeli maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów jest większa niż 50% długości rozstawu osi pojazdu lub, jeżeli posiadają one więcej niż dwie osie.

Mając na uwadze powyższe należy stwierdzić, że stanowiący przedmiot niniejszej decyzji pojazd marki _DODGE model RAM (\`(...)\`)_ o numerze _VIN:_ (…)\*, rok produkcji (\`(...)\`), jako dwuosiowy pickup z otwartą skrzynią ładunkową, spełnia kryteria wskazane dla pojazdów objętych pozycją 8703 Nomenklatury scalonej. Ustalony w niniejszej sprawie stan faktyczny potwierdza, że przedmiotowy pojazd przeznaczony jest głównie do przewozu osób, a dodatkowo do transportu towarów. Przesądzają o tym przede wszystkim takie cechy jak: obecność stałych sześciu siedzeń w dwóch rzędach, z wyposażeniem bezpieczeństwa dla każdej osoby, obecność okien w całej przestrzeni pasażerskiej, czy wykończenie wnętrza i wyposażenie pojazdu kojarzone z przestrzenią pasażerską w całej części przeznaczonej do przewozu osób, a także stosunek długości podłogi powierzchni do transportu towarów do długości rozstawu osi pojazdu, która dla ww. pojazdu wynosi 49,70 %.

Powyższe wskazuje, że pojazd marki _DODGE model RAM **(\`(...)\`)**_ o numerze _VIN:_ (…)\* posiada właściwości i cechy konstrukcyjne zbieżne z cechami wyróżniającymi pojazdy z pozycji 8703 Nomenklatury scalonej, a ze względu na indywidualne, opisane wyżej cechy, wypełnia definicję pojazdu objętego kodem CN 8703 24 90 – _Samochody i pozostałe pojazdy silnikowe przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, z silnikiem t__łokowym wewnętrznego spalania z_ _zapłonem iskrowym__, o pojemności skokowej przekraczającej 3000 cm3, używane._ Powyższa klasyfikacja zgodna jest z postanowieniami reguł 1. i 6. Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury scalonej oraz treścią Not wyjaśniających do Systemu Zharmonizowanego do pozycji 8703.

Mając na uwadze klasyfikację pojazdu oraz treść powołanych wyżej obowiązujących przepisów akcyzowych należy stwierdzić, że przedmiotowy pojazd spełnia definicję samochodu osobowego określoną w art. 100 ust. 4 ustawy o podatku akcyzowym.

(…)\* – dane zastrzeżone