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DDA40X型柴油机车
开发背景
1950年代，聯合太平洋鐵路与美国机车公司、通用电气公司合作，开发了一系列大功率燃气轮机车以取代大男孩型蒸汽机车，创造出当时世界上输出功率和牵引力最大的铁路机车. 至1960年代初，由于石油和塑料工业的快速发展造成重油价格持续上涨，聯合太平洋鐵路希望订购新型大功率柴油机车以节省燃料成本. 因此，根据聯合太平洋鐵路提出的技术要求，美国的三大铁路机车制造商各自研制了5000～5500马力等级的大功率干线货运柴油机车，分别为通用电气公司的U50型柴油机车、易安迪公司的DD35型柴油机车、以及美国机车公司的世纪855型柴油机车. 1965年，易安迪还在DD35型柴油机车的基础上，为联合太平洋铁路研制了具备司机室的DD35A型柴油机车.
1965年底，易安迪公司宣布推出“40系列”标准型柴油机车，这一系列的机车实现了高度的标准化，全部采用645系列柴油机，功率等级范围为1000～6000马力，当中除了包括装用16缸涡轮增压发动机、3000马力等级的GP40、SD40型柴油机车，装用16缸机械增压发动机、2000马力等级的GP38、SD38型柴油机车，以及装用20缸涡轮增压发动机、3600马力等级的SD45型柴油机车之外，产品目录中还提供了一款6000马力等级的DD40A型柴油机车，装用两台16缸涡轮增压发动机，相当于将两台GP40型柴油机车结合在一起. 然而，当时没有一家铁路公司有意订购DD40A型柴油机车，即使是对大功率机车需求若渴的联合太平洋铁路，亦只是对单机组设计的SD45型柴油机车更感兴趣，结果DD40A型柴油机车从1966年产品目录取消，成为一个从来只存在于图纸上的项目.
设计构思
从1967年下半年开始，联合太平洋铁路开始研究及规划该公司未来的牵引动力型谱. 1968年初，联合太平洋铁路引进了SD45型柴油机车，希望它可以作为牵引快速重载货物列车的主型机车，但其试验结果和柴油机可靠性尚不能完全令人满意. 与此同时，易安迪公司亦正在寻找一个展示及验证最新技术成果的机会，希望将一些新的可靠性功能集成到一个新型机车设计中. 因此，联合太平洋铁路和易安迪公司顺理成章地一拍即合，并于1968年3月达成了共同开发新型大功率干线货运柴油机车的合作意向，新机车被定型为DDA40X型柴油机车，型号尾字母“X”代表着该车型的试验性质（eXperimental），而当初无人问津的DD40A型柴油机车亦得以另一种方式成为现实.
DDA40X型柴油机车的设计思想，是尽可能提高机车的可靠性及可维护性的同时，又能实现最大限度地提升机车功率的目标. 虽然这款机车是从上一代的DD35、DD35A型柴油机车的基础上发展而来，但它不仅吸收了“40系列”柴油机车的成熟经验，还应用了许多准备用于下一代“Dash-2”系列柴油机车的最新技术. 当中最重要的改变在于模块化电子控制系统的设计，在控制电路广泛采用了易于更换的插入式印刷电路板，取代使用寿命较短且可靠性较低的有触点机械开关，便于迅速查找故障并节省维护时间. 这款机车的另一个特点是具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置，使其可以自行完成柴油机及发电机组的负载性能试验，而无需依赖机务段的外部试验设备.
黄金时期
1969年4月，首台DDA40X型柴油机车赶及在第一條橫貫大陸鐵路通车百周年庆典前夕交付使用，这时距离联合太平洋铁路和易安迪公司展开研制项目仅十三个月. 1969年5月10日，首台DDA40X型柴油机车参与了在猶他州鹽湖城举行了“金道釘特快列車”庆祝活动. 其余46台机车自1969年6月起开始交付，并一直持续到1971年9月. DDA40X型柴油机车可分为两个生产批次，其中第一批机车于1969年4月至12月交付，机车编号为6900～6924；第二批机车于1970年6月至1971年9月交付，机车编号为6925～6946；除了一些非常微小的差异外，两批机车的结构性能基本上相同.
在1970年代，DDA40X型柴油机车主要用于牵引联合太平洋铁路的快速重载货物列车，尤其是将装在铁路平车上的，其运用范围基本上以内布拉斯加州北普拉特为中心，从北普拉特到加利福尼亚州的洛杉矶，以及北普拉特到俄勒冈州的波特兰，在这两条繁忙干线上都可见到DDA40X型柴油机车的身影. 在这里，DDA40X型柴油机车的牵引功率大、起动加速快、赶点能力强的优势得以充分发挥，以北普拉特至犹他州奥格登的快速货物列车为例，由DDA40X型柴油机车牵引的运行时间，比起用其他单位重量马力相同的机车牵引可缩短45分钟.
DDA40X型柴油机车拥有相当高的运用强度，投入运用后首五年内大多数机车的走行里程已超过100万英里，而且平均每月走行里程还在不断增长，1975年平均每台机车每月走行15,000英里，1976年每月走行约17,000英里，至1977年这个数字已达到19,000英里. 1976年3月至1977年4月，联合太平洋铁路对DDA40X型柴油机车展开“无故障”计划，旨在提高这款机车的可靠性，对主要电气部件包括柴油机、主发电机和牵引电动机进行检修和翻新. DDA40X型柴油机车通常都以多节重联的形式运用. 1973年夏季，北普拉特至洛杉矶的快速货车开始以双机牵引；1974年夏季，北普拉特至洛杉矶的快速货车开始以四节DDA40X型柴油机车牵引，北普拉特至波特兰的快速货车亦开始以三节DDA40X型柴油机车牵引. 1976年起，联合太平洋铁路考虑到多式联运的发展和燃油效率的因素，部分SD40-2型柴油机车被改成与DDA40X型柴油机车相同的传动比，由两节DDA40X型机车与一节SD40-2型机车重联，组成俗称巨无霸的机车组来牵引快速货物列车，自此以后三机或四机重联的DDA40X型柴油机车成为绝响.
退下火线
1982年至1983年，联合太平洋铁路曾经与易安迪公司洽商，希望将DDA40X型柴油机车脱手，并折价贴换新的SD40-2型柴油机车，但这个计划因价格原因未能成事. 即使联合太平洋铁路有意订购SD40-2型柴油机车，但当时新一代的SD50、GP50型柴油机车已经投产，而且新机车亦因易安迪忙于应付订单而无法在短时间内交付. 1983年美国经济和铁路货运开始出现复苏，促使联合太平洋铁路考虑重新启用DDA40X型柴油机车. 1984年1月，为了评估重新启用DDA40X型柴油机车的可行性，联合太平洋铁路抽调出其中两台机车并将其恢复到运用状态，铁路公司认为这样虽然需要投入一定的维修成本，但仍然比购置新的SD50型柴油机车便宜，而且亦无需浪费时间等候新车交货.
1984年2月下旬，联合太平洋铁路将40台DDA40X型柴油机车转移到盐湖城和北普拉特，准备对其进行检修后再度投入服务；其中25台机车在随后一个月内恢复到运用状态，至于因状况较差而放弃修复的15台机车，则于1984年4月再次被封存，并于同年6月正式报废拆解，可用的零部件被用于维持其余机车的正常运转. 至1984年底随着铁路货运量增长放缓，DDA40X型柴油机车陆续停运退役. 1985年5月，所有DDA40X型柴油机车已被封存并等待处置. 此后，联合太平洋铁路自行保留了6936号机车，将其列入文物车队并用来牵引不定期游览列车，这也是唯一一台得到动态保存的DDA40X型柴油机车. 另外，还有十多台DDA40X型柴油机车被保存于各地作为静态展示.
总体布置
DDA40X型柴油机车是以上一代的DD35、DD35A型柴油机车为基础，结合当时易安迪最新的技术研发成果而设计的单节八轴柴油机车. 机车车体采用底架承载结构、双侧外走廊、单端司机室的罩式车体，DDA40X型柴油机车也是世界上单节长度最长的柴油机车，车体底架长度达到30,143毫米（98英尺5英寸），转向架中心距为19,812毫米（65英尺）. 机车具备多机重联运行控制的能力，多节机车可连接成一个机车组，通过相互之间的重联插座和接线，可实现在其中一节机车上对整个机车组集中控制.
机车走行部为两台完全相同且可交换使用的四轴转向架，其结构与联合太平洋铁路燃气轮机车使用的转向架大致相同，采用导框式轴箱定位、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕螺旋弹簧）、垂向与横向橡胶摩擦减振器、双侧闸瓦制动、心盘牵引装置. 车体中部设有一个焊接在底架上的承载式大容量燃油箱，总容积为31,300公升（8,280美制加仑），实际可用油量为31,256公升（8,257美制加仑），当油箱满载燃油时其重量就高达30公吨.
动力装置
DDA40X型柴油机车的动力装置为两台3,300马力、16气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的16-645E3-A型柴油机，它是在SD40、GP40型柴油机车所使用的16-645E3型柴油机的基础上改进而来，通过将额定转速从每分钟900转提升至每分钟950转，从而使柴油机功率由3,000马力提升至3,300马力. 气缸直径为9+1/16 in，活塞行程为10英寸（254毫米），压缩比为14.5：1.
传动系统
传动系统采用交—直流电传动，两套电传动装置各自驱动每台转向架上的四台牵引电动机；柴油机输出轴通过联轴器驱动AR12型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给D77X3型直流牵引电动机. AR12型交流发电机是在AR10型交流发电机基础上提高容量的三相同步发电机，最大持续电压为1,450伏特，最大持续电流为4,800安培，定子及转子绕组采用H级和F级硅胶绝缘材料. 硅整流器安装在发电机的壳体末端. D77X3型牵引电动机为无磁场削弱的四极直流串励电动机，额定电流为1120安培，定子采用硅胶绝缘材料，转子采用杜邦卡普顿聚酰亚胺绝缘薄膜，牵引电动机采用轴悬式驱动及单边齿轮传动，齿轮传动比为3.27（59：18）.
制动系统
制动系统方面，DDA40X型柴油机车设有空气制动和电阻制动，这两套制动系统可同时配合使用. 空气制动系统采用（WABCO）的26-L型空气制动机，具有自动制动、单独制动、重联控制等功能. 在电阻制动工况时，牵引电动机变为他励直流发电机工作，每两台牵引电动机并联连接，分为四组与制动电阻串联连接. 为了扩大电阻制动的应用范围，DDA40X型柴油机车设有加馈电阻制动，使其可在低速时维持接近最大制动力，直到速度低于约6英里/小时后才失去效用. 除此之外，DDA40X型柴油机车亦是第一款具备全功率自负荷试验功能的柴油机车，可使用制动电阻作为负载电阻并进行自负荷试验.
奥蒂瓦尔
奥蒂瓦尔（西班牙语：Otívar），是西班牙安达卢西亚自治区格拉纳达省的一个市镇. 总面积58平方公里，总人口1082人（2001年），人口密度19人/平方公里.
機場快綫 (港鐵)
機場快綫（Airport Express，簡稱機鐵，通車前計劃名稱為飛翔快綫）是港鐵營運的鐵路綫之一，屬機場鐵路的一部份，於1998年7月6日隨著興建於赤鱲角的赤鱲角機場正式啟用同時通車，模式上屬機場聯絡軌道系統，連接位於香港新界離島區赤鱲角的香港國際機場及中西區中環的香港站，共設有5個站. 由於這路綫連接了香港國際機場，並以特快形式運行，故得此名.
機場鐵路
機場鐵路項目是香港機場核心計劃之一，為香港國際機場及後勤區（即北大嶼山新市鎮）興建連接九龍及香港島的快速鐵路. 項目共建造成兩條路綫，即此線及東涌綫. 部分路段由兩條綫共用兩條來回方向的路軌，其他路段則共有四條路軌.
機場快綫
機場快綫是連接香港國際機場及港島中環的快速機場聯絡軌道系統，耗資351億港元興建，全長35.3公里，旅客由香港國際機場前往中環市中心約需24分鐘.
機場快綫於1998年7月6日隨全新的香港國際機場啟用而通車，路綫由香港站開始，經過西區沉管隧道、西九龍填海區及青衣島，連接到位於離島區的香港國際機場，最後以博覽館站為總站，是香港現時唯一連接機場至市區的鐵路綫. 自從博覽館站於2005年12月20日啟用後，機場快綫便增至5個車站，其中3個市區車站皆可轉乘其他港鐵路綫，香港站及九龍站為地底車站，青衣站及機場站為架空車站，而博覽館站為地面車站，全數為側式月台. 香港站及九龍站更設有市區預辦登機服務，亦曾經設有機場快綫穿梭巴士服務. 機場快綫在路綫圖中以藍綠色代表.
此外，機場快綫也是參選者及參展商前往亞洲國際博覽館的其中一個途徑. 由機場站前往博覽館站只需1.5分鐘；由博覽館站前往市區約需28分鐘.
2020年4月10日起，因應2019冠狀病毒病疫情導致旅客客量大幅暴跌，由市區方向繁忙時間班次再次減至15分鐘一班；非繁忙時間班次更進一步再減至30分鐘一班.
特色
每逢公眾假期，機場快綫與迪士尼綫一樣，會跟隨其他路綫加強班次，但並不會提供通宵列車服務，反而會提早或延長服務時間.
乘搭機場快綫的旅客，可選擇於香港站或九龍站先行辦理登機並行李寄艙手續，而無需於機場再次辦理（青衣站則沒有類似安排）. 市區預辦登機手續乃是全球首創，其後亦有其他地區仿效上述安排. 而機場快綫於香港站至九龍站、青衣站經欣澳站至近小蠔灣車廠的一段與東涌綫列車共用部份路段，但當列車駛進車站時，會使用各自的月台.
在車站設計上，機場快綫沿途各站的主題色彩也沒有跟隨當時其他地鐵站以七彩顏色區分. 根據現任港鐵總建築師 Andrew Mead 指出，原因是此路綫可以看待成機場的延伸，從離島區的大嶼山連接到市區，無論在綫上任何一站都感覺身處機場裏，所以均以灰色為主調. 香港機場的建築師霍朗明（Norman Foster），曾於1980年代負責設計中環的香港滙豐總行大廈，他大部份作品個人喜好採用灰色調（又被稱為 Foster Grey），亦解釋了為何這種顏色會得到採納.
值得一提的是機場快綫的收費模式與其他港鐵路綫不同，成人（包括合資格殘疾人士或學生，以及65歲或以上長者）均需購買「成人票」，3-11歲小童則可購買「小童票」，車費為成人票的半價；車票亦須在機場快綫售票機購買. （港鐵的合資格殘疾人士或學生優惠；學生優惠亦不適用於東鐵綫頭等額外費、港鐵接駁巴士、以及往返羅湖及落馬洲站全程車程. ）
機場站不設任何出入閘機，以方便旅客在機場站下車後，直接前往機場離境大堂，車費在市區車站或辦理預辦登機手續時支付；而由入境大堂亦可直接登上機場快綫列車前往市區，在市區車站才需繳付車費. 旅客亦可在機場站內設有的售票機，購票繳付車費，免除在市區補票的繁瑣. 所有車站月台均為側式月台，兩個月台於收費區無法相連，以便配合收費模式.
配合亞洲國際博覽館於2005年12月21日啟用，機場快綫由2005年12月20日起延長至當日啟用的博覽館站，提供亞洲國際博覽館通勤市區的角色. 當亞洲國際博覽館有大型演唱會或大型展覽舉行，引致大量人流時，港鐵或會安排東涌綫列車於博覽館站載客疏導，或在節目開始前由香港站開往博覽館站，期間所有行走機場快綫的東涌綫列車均只會開啟部分車門.
機場快綫的車廂廣播與其他路綫稍有不同，除車廂廣播的語言次序有所不同外，關門提示聲也沒有「請勿靠近車門」廣播，只有「嘟嘟」提示聲，直至港鐵公司於2014年12月22至23日對該路綫實施統一開關門提示聲計劃為止.
極地戰狼
《極地戰狼》（The Grey）是2011年的美國犯罪驚悚片，影片改編自伊恩·傑夫斯所編寫的短篇小說《鬼行者》（Ghost Walker）. 片中訴說一個比人類還可怕的敵人——大自然.
機場快綫 (港鐵)
歷史
1980年代末，當時的香港總督衛奕信決定於大嶼山的赤鱲角興建新機場及多項配套工程，其中包括機場鐵路，組成香港機場核心計劃，以取代已經飽和的啟德機場. 當時政府邀請當時地鐵公司負責興建大嶼山機場鐵路，以連接新機場至市區. 但是因為當時中華人民共和國政府對香港機場核心計劃的造價（尤其是機場鐵路）與英國政府出現嚴重分歧，英方要作出多項讓步後（包括機場鐵路由原來的四軌設計更改為雙軌設計）才能達成協議. 最終機場鐵路成為兩條地鐵路綫，分別是東涌綫和機場快綫.
極地戰狼
故事大綱
能源浩劫，世界经济失序，美国派出石油钻井队，探勘地球上硕果仅存的石油资源. 殊不知在执行勤务途中，搭乘的飞机却因意外坠毁在阿拉斯加极地. 九死一生的领队奥德维，带领着空难幸存者，在天寒地冻的环境中求生，寻觅着活路. 然而，白雪覆盖的神秘世界，潛伏著许多锐利的眼神-北极灰狼，它们觊觎鲜血美味，成群结队虎视眈眈的尾随……
機場快綫 (港鐵)
歷史
港府在1989年邀請地鐵公司和九鐵公司提交機場鐵路發展意向書，兩鐵均表明有意營運，但九鐵則對機鐵的客量有保留. 最終九鐵以財政成本過高放棄競投，行政局亦在同年12月委託地鐵公司進行機鐵可行性研究，原因是地鐵方案較能準時完工.
1996年6月6日，醉酒灣工程地盤有工作台出現凹陷，載有四個工人的工作台從25米高處塌下，兩名工人走避不及，造成6人死亡. 調查懷疑涉及人為疏忽.
機場快綫於1998年7月6日連同新香港國際機場一併啟用，通車初期設有6卡載客車卡和1卡行李車卡，票價由香港、九龍及青衣前往機場站的票價分別為100元、90元及60元，之後提供七折優惠，至2001年7月恢復正價.
2005年年底，因應博覽館站啟用，改為7卡載客車卡和1卡行李車卡. 同年12月20日，位於機場東北面的亞洲國際博覽館啟用，地鐵機場快綫亦於當日伸延至新建的博覽館站，該站位於赤鱲角北面，原本為機場快綫的調頭月台，因亞洲國際博覽館工程而進行改建.
2017年5月26日，港鐵19年來首次建議調整機場快綫票價，成人八達通往返市區車站及機場或博覽館站，單程票價上調5至10元；成人單程票上調10至15元；成人來回票上調10至25元，新收費於6月18日生效.
2019年反修例示威期間，機場快綫列車服務曾多次調整，甚至一度停駛. 為方便有較多時間修復被破壞的車站設施，港鐵決定提早結束港鐵各綫、輕鐵及港鐵巴士的服務時間，但機場快綫並不受影響（港鐵結束服務時間後，只提供往來香港及機場站服務，中途不停站，只供機場及其店鋪員工或即將於24小時內起飛航班之旅客乘坐）.
2019年11月28日，因應香港國際機場二號客運大樓暫時關閉以進行擴建工程，列車抵達機場站的廣播有所改變，前往兩個客運大樓的方向標籤也被移除，所有從青衣站抵達機場站的列車均只會打開左邊車門.
服務詳情
乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表.
除早晨專綫服務外，機場快綫一般情況下不開放中途站上下車. 例如無法使用機場快綫從香港或九龍站入閘，中途在九龍或青衣站出閘.
使用狀況
由於機場快綫車費高昂，過往較少本地居民會以此路綫來往機場和市區及新市鎮，車站月台甚至車廂多顯冷清. 後來隨著香港經濟暢旺，本地居民外遊意欲增加，連同外地遊客帶動本綫客量上升，甚至有時會出現車廂滿座的情況. 與此同時亦有重視時間的本地居民開始利用本綫的「早晨專綫」服務取代路綫近乎平行，較便宜但較慢和拥挤的東涌綫用作往返市區通勤. 而亞洲國際博覽館不定期舉辦的活動也為本綫帶來客量. 唯2020年起嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響全球航空業的同時，各國開始實行邊境措施，本港市民旅行的意欲因而大減；加上本港疫情亦連帶影響亞洲國際博覽館的使用率，機場快綫的客量自2020年3月起迅速大幅暴跌.
根據港鐵向香港立法會提交的文件披露，機場快綫最繁忙時段載客率在2014年和2015年分別為61%及47%（以車廂每平方米站立4人計算），最繁忙路段在青衣站至機場站之間.
根據港鐵向香港立法會提交的經營資料，機場快綫自開業以來一直虧損. 然而自2015年起由於乘客量增加，稅前息前利潤已錄得盈餘，以下節錄部份主要營運數字 ：
早晨專綫服務
一般乘客亦可在星期一至六（公共假期除外）早上7時至10時使用機場快綫單向由青衣站或九龍站往香港站，只需在青衣站或九龍站的客務中心（位於2號從機場抵站列車月台旁）以現金購買價值港幣20元的車票，便可享用「機場快綫早晨專綫服務」.
此項早晨專綫服務已於2016年11月14日起可容許在優惠時段内直接使用八達通於專用閘機出入閘，使用早晨專綫服務的乘客，不能以同一張八達通享用機場快綫免費穿梭巴士服務及即日來回機場／博覽館回程優惠，亦不可與其他港鐵轉乘優惠（包括港鐵接駁服務；「泊車轉乘」除外）同時使用.
此項早晨專綫服務已於2017年5月2日起全面改用八達通於專用閘機出入閘，不設早晨專綫服務車票發售.
免費市區預辦登機服務
機場快綫乘客可於登機前一日至航班起飛前90分鐘之任何時間，前往櫃位預先辦領登機證以及付運行李. 乘客需使用八達通或機場快綫車票進入市區預辦登機區域，車費將於進入預辦登機區域時被預先扣除，而進入月台時將不會再次被扣除（如於博覽館站出閘，會被扣除機場站與博覽館站之間的正價車費），預辦登機服務不適用於其他機場快綫優惠（港鐵接駁服務除外，但其優惠只適用於往預辦登機服務的前一程港鐵車程）. 如曾使用預辦登機服務的八達通及後被用於其他車程，則該等車程須獨立收費，及該等車程不可與即日來回機場／博覽館回程優惠同時使用.
港鐵接駁服務
2000年起，利用八達通乘坐機場快綫的乘客，可享有出閘後一小時內在指定車站免費互轉港島綫、荃灣綫、觀塘綫、將軍澳綫、東涌綫及迪士尼綫的優惠，於2008年9月28日，更擴展至屯馬綫及東鐵綫普通等（包括羅湖站及落馬洲站）；2016年11月起，由港鐵轉乘機場快綫，免費優惠改為只適用於機場快綫車費與港鐵車程車費之較低者，此等車程為合資格車程. 如包括即日回程優惠在內，合資格車程適用於機場快綫單程正價車費之折半與港鐵車程車費之較低者，如果其已扣取的機場快綫合資格車程車費低於港鐵車程車費（主要為由青衣往來羅湖／落馬洲），則兩者的差價會從港鐵八達通收費器收取. 2016年12月28日，優惠擴展至南港島綫.
港鐵車程計算由港鐵特惠站、全月通加強版連接車程75折或其他交通工具（包括輕鐵／港鐵巴士／港鐵接駁巴士）轉乘港鐵後的折實車費（包括「即日第二程車費九折」／「3%車費回贈優惠」），乘客如於30分鐘內在尖沙咀站及尖東站轉綫，則同時計算該兩站的車費，但不計算東鐵綫頭等額外費. 經計算港鐵接駁服務優惠的合資格車程，不可再與其他港鐵轉乘優惠（包括轉乘輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士優惠）共用. 另外，乘客如使用市區預辦登機服務，則只有於往預辦登機服務的前一程港鐵車程為合資格車程.
其他免費服務
機場快綫亦提供一些免費服務，包括：
即日來回優惠
機場快綫即日來回市區及機場站（不適用於博覽館站），可享免費回程優惠，適用於使用同一張八達通或即日來回票. 如前往機場站的一程因此優惠而免費，乘客則不能享用由港鐵轉乘機場快綫的接駁服務；如再前往博覽館站，除非享有該站特別車費優惠，否則須繳付由機場站前往該站的正價車費.
而即日往返市區與博覽館站的乘客，使用同一張八達通由市區前往亞洲國際博覽館，並在博覽館站出閘後最少1.5小時（2010年11月9日至11月29日舉行的「智慧的長河：電子動態版《清明上河圖》」展覽期間，館內逗留限制則改為1小時，於該次展覽後，全面改為1小時）後由博覽館站入閘返回市區，即可享有特別車費優惠，多收的車費會於回程出閘時自動退回八達通內（未能符合有關要求的乘客須支付兩程該站單程車程車費）. 往／返博覽館站（不適用於機場站）的優惠車費如下（若乘客回程時終點站與起點站有別，車費將以兩個車程的平均票價計算. ）：
享有此特別車費優惠的乘客，如欲同時享用港鐵接駁服務，合資格車程將以機場站即日來回車費之折半與港鐵車程車費之較低者計算，該數值與特惠車費的差額（如有）會從八達通收費器收取.
推廣乘車優惠
港鐵會不定期為小童及長者乘客分別提供免費及半價乘車優惠，以上優惠只適用於乘搭機場快綫由香港、九龍或青衣站往／返機場站之車程（不適用於博覽館站，如往／返博覽館站，會被扣除機場站與博覽館站之間的正價車費），乘客只須以餘額為正數的小童／長者八達通於機場快綫車站出／入閘，即自動享有相關乘車優惠，不用前往機場快綫客務中心辦理. 於優惠期內享用此乘車優惠之乘客，均不可享港鐵接駁服務（只適用於小童）及不可與其他機場快綫優惠（包括即日來回機場／博覽館回程優惠）一併使用.
免費穿梭巴士
港鐵曾經提供免費穿梭巴士由香港站及九龍站往來各間主要酒店及交通交匯點，乘客必須持有以下證明方可乘搭：
有關服務在2020年6月30日終止（實際上因疫情已於4月10日起停止服務）.
列車編組
機場快綫列車由西班牙CAF及德國Adtranz（已經被庞巴迪收購）共同製造，合共11列. 每列列車共有8卡（設計最多10卡，通車初期時為7卡，後來增至8卡，往香港方向的第1卡為手推車車廂），1998年投入服務.
機場快綫與行走市區路綫的列車不同，行走機場快綫的列車經過特別設計，為客車形式建造，往香港站方向的第一卡是專為九龍站或香港站預辦登機手續的寄艙行李而設的專用車卡（此車卡不載客），每節載客車卡只設有2對上落客車門（行李卡5對行李車門），車廂內則附設行李架及60張直立椅和2張摺椅，而皮製軟座位的椅背安裝了小型電視屏幕（早期可查閱即時航班資料及旅遊資訊，幾年後則換為機場快綫形象識別及世界主要城市時間，有時甚至沒有提供資訊）. 現時，所有列車已經完成翻新工程，取消椅背小型電視，在每節車廂加裝4個23吋大液晶體電視，並於椅背上裝上獨立揚聲器及設有音量掣，乘客可自行調較音量，唯列車80%座位會闢作靜音區（即除中間部分的兩成座位外均為靜音區），只能看見電視畫面及字幕.
2020年，港鐵公司向中國中車旗下的青島四方機車車輛股份有限公司訂購一批至少23列的新列車，其中至少11列是行走機場快綫，用以取代GTO-VVVF牽引系統、車身表面和結構已經逐漸老化的Adtranz-CAF電動列車；新列車投入服務後，Adtranz-CAF列車將會陸續退役並被拆解.
運作問題
籌劃建設機場快綫和東涌綫時，正值1990年代香港回歸前的幾年，中華人民共和國政府擔心大興土木會「耗盡香港財政儲備」，為了達到節省成本的要求，港英政府最終不得不修改設計以減少開支，故設備並非全部切合需求，設計上的問題包括 ：
肇祖
肇祖作为庙号，可以指下列君主（按时间顺序）：
賈利拉巴德區
賈利拉巴德區（Cəlilabad rayonu）是阿塞拜疆的一個區，位於該國南部，西界伊朗. 面積1,441平方公里，1991年人口174,000人. 首府賈利拉巴德.
1930年建區.
韓國大學列表
本列表包括韓國各个大學的信息. 需要注意的是，韓國的“大學校”（🇰🇷）相當於綜合大學，而“大學”（🇰🇷）相當於独立的學院、、專科學校、技術學院或科技大學. 總數約400多家大學校院.
下高井戶
下高井戶（🇯🇵）是東京都杉並區的町名. 現行行政地名為下高井戶一丁目至下高井戶五丁目. 2013年10月1日為止的人口18,649人. 郵遞區號168-0073.
地理
位於杉並區南部. 北鄰杉並區高井戶東、濱田山. 東北與東鄰杉並區永福. 南鄰世田谷區赤堤、櫻上水、上北澤. 西鄰杉並區上高井戶. 町域南端附近有京王線車站，車站周邊可見商店，其他地區為住宅區.
地名由來
來自古時的下高井戶村.
交通
町域東南端（世田谷區交界附近）有京王線、東急世田谷線下高井戶站，中部可利用鄰近的京王線櫻上水站，西部可利用鄰近的上北澤站.
亚历山大·乌里扬诺夫
亚历山大·伊里奇·乌里扬诺夫（俄語：Александр Ильич Ульянов，），伊利亚·乌里扬诺夫之子，列宁之兄，民意党人，革命者，反对沙皇制度. 1887年在就读彼得堡大学时，因参加民意党预谋刺杀沙皇亞歷山大三世的行动未遂，在什利謝利堡被处以绞刑.
埃里克·克里普基
埃里克·克里普基（Eric Kripke，， ），美國男編劇、製片及導演.
生平
主創WB/CW電視網知名都市黑暗奇幻劇集《邪惡力量》（2005–）和全國廣播公司科幻動作冒險劇集《滅世》（2012–2014）， 開發亞馬遜視頻黑色幽默劇集《黑袍糾察隊》（2019）.
重慶虎溪電機工業
重慶虎溪電機工業有限責任公司，簡稱虎溪電機工業或重慶虎溪電機工業，中國兵器裝備集團旗下公司，位於中国重慶市，是在1969年成立，前身為虎溪電機工業廠.
現任董事長及總經理為江朝杰.
杨缵绪
杨缵绪（）字述周，湖北鄂城（今鄂州市）人. 清朝及中华民国军事将领、政治人物.
生平
1892年杨缵绪肄业于南京水师学堂. 1894年奉派赴日本户山帝国陆军大学留学. 毕业归国后，任两湖书院及讲武堂兵操教习. 后历任湖北新建陆军管带、统带. 1907年奉派率新军教练人员到新疆伊犁创建新军，历任伊犁陆军协统、镇统，并且由监生历保同知、知府、选用道. 后来，改授协都统、副都统、简补伊塔挂印总兵. 此后，担任伊犁混成协统领.
辛亥革命爆发后，1912年伊犁新军起义，杨缵绪被推举为总司令，率部與清军对峙. 双方停战议和后，杨缵绪历任独立旅旅长、新疆第一师师长，后转任陆军第十师师长. 1912年底，升任喀什提督，并且获授陆军中将. 1915年，任北京大总统府高等顾问. 1919年，任张敬尧部旅长. 1920年，张敬尧在驱张运动中被驱逐出湖南，杨缵绪乃解除军职. 此后，他曾任湖南省造纸厂厂长，后来从事矿业经营. 1922年，任湖北督军公署参议.
抗日战争爆发后，杨缵绪投靠日本方面. 1939年，任武昌治安维持会会长. 抗日战争结束后，杨缵绪被蒋介石的国民政府逮捕入狱，刑满后获得释放.
1956年，杨缵绪逝世.
教堂公園道-110街車站 (IND第八大道線)
歷史
此站在1932年9月10日作為第一條市營地鐵路線IND第八大道線通車而啟用. 當時路線來往錢伯斯街至207街. 全線工程費用1.912億美元. 雖然IRT百老匯-第七大道線已經提供往華盛頓高地的列車服務，全新途經聖尼古拉斯大道的第八大道地鐵提供一條額外路線.
在2015－2019年MTA資金計劃，車站根據增進車站倡議進行全面翻新，並關閉幾個月. 更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、USB充電站、互動服務建議和地圖. 2017年6月1日一個提出建議重建72街、86街、教堂公園道-110街及163街-阿姆斯特丹大道車站 ，紐約市運輸及巴士委員會在2017年10月正式推薦MTA批出1.11億美元合約予ECCO III企業. 作為翻新的一部分，車站在2018年4月9日關閉至2018年9月2日. 9月2日南行月台首先重開，9月4日北行月台亦重開.
車站結構
此地下車站於1932年9月10日啟用 ，設有兩個側式月台和四條軌道. 在車站南端，北行快車軌道下降至低於其他第八大道線的三條軌道.
車站南端，各月台的兩條樓梯前往軌道上方的夾層，容許反方向轉乘. 110街出口曾經設有下通道，但一直關閉.
此站的藝術品於1999年安裝，名為「Migrations」. 其設有三個不同範圍的馬賽克面板，每個月台各兩個以及位於夾層的一個.
出口
此站的全時間出入口位於南端服務109街. 由車站南端軌道上方的夾層，設有一系列閘機可供進出. 付費區外設有詢問處和兩條樓梯通往街道上. 南行月台的北端還有額外同層出入口，服務110街. 該處設有非全日的四部閘機，並沒有任何員工駐守.
北行月台曾經設有出入口往費德里克·道格拉斯圓環東北角，這個入口對應南行月台往費德里克·道格拉斯圓環西北角的開放出口，並有「110」字樣但沒有在站名馬賽克下方的箭頭. 兩個月台同時在北端設有出入口往111街和費德里克·道格拉斯林蔭路西北角和東北角，北行月台出入口前往東北角，南行月台出入口前往西北角. 所有出口都已經由白色磁磚封閉並用作職員專用空間. 夾層設有第二出口往109街及中央公園西的西北角.
嘉兴 (西凉)
嘉兴（417年二月—420年七月）是十六国時期西涼君主李歆的年號，共計3年餘.
奥图拉
奥图拉（西班牙语：Otura），是西班牙安达卢西亚自治区格拉纳达省的一个市镇. 总面积24平方公里，总人口4833人（2001年），人口密度201人/平方公里.
臺中市第四期市地重劃區
臺中市第四期市地重劃區（簡稱四期重劃區、官方稱四期中正東山市地重劃）位於臺灣臺中市北區、北屯區、西屯區之內，為臺中市歷年來市地重劃中，範圍最廣的重劃區. 全區道路大多以中國大陸各省市地名來命名，例如 : 漢口路、青海路等，並開闢了臺中市當時的外環道路－文心路，更開始帶動人口由原市中心（中區）往當時郊區的移轉.
簡介
臺中市政府重劃前，本區為郊區，土地大但不方整，經由市地重劃後，大幅擴增建築用地，並增加公共建設，整治麻園頭溪美化市容. 修築文心路，如今成為臺中市著名道路，臺中捷運綠線也經過此處，大大繁榮該區段.
不可思議 (金莎專輯)
《不可思議》是中國女歌手金莎的第二張專輯，唱片共收錄10首歌曲. 2006年5月28日正式發行.
2007年3月9日在台灣發行《不可思議金選》由前兩張專輯裡挑選14首精選曲目，亦是金莎在台灣發行首張專輯.
不可思議金選
近年來內地與台灣之間的交流管道漸行開放，因此，海蝶音樂決定爭取金莎來台發片的機會，讓台灣除了能聽見這個帶點甜蜜滋味的新女聲，也能見到金莎本人. 台灣對金莎來說是亞洲的第四站，過去兩張專輯在新加坡、馬來西亞、中國內地都有很好的成績.
月夜
《月夜》，二胡独奏曲，刘天华於1918年暑假在江阴开始创作此曲，于1924年定稿.
本曲分3段，采用展衍技法，一唱三叹. ''「此曲及《除夜小唱》是就二胡的音区及其音质上的优点而拟的谱，虽然用别种乐器也可以演奏，但总不如二胡上能将其意想表现得美满，所以定为二胡独奏谱. 」''
埃尔帕杜尔
埃尔帕杜尔（西班牙语：El Padul），是西班牙安达卢西亚自治区格拉纳达省的一个市镇. 总面积89平方公里，总人口7144人（2001年），人口密度80人/平方公里.
沙瓦尼亚克-拉法耶特
沙瓦尼亚克-拉法耶特（Chavaniac-Lafayette，；Chavanhac de La Faieta）是法国上卢瓦尔省的一个市镇，属于布里尤德区. 法国将军拉法耶特侯爵出生于此，后者亦参加过美国革命，被称为“两个世界的英雄”.
地理
沙瓦尼亚克-拉法耶特（）面积，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上盧瓦爾省，该省份为法国中南部省份，北起多姆山省和卢瓦尔省，西接康塔爾省，南至洛泽尔省，东临阿尔代什省.
与沙瓦尼亚克-拉法耶特接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
沙瓦尼亚克-拉法耶特的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
沙瓦尼亚克-拉法耶特的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
沙瓦尼亚克-拉法耶特所属的省级选区为.
人口
沙瓦尼亚克-拉法耶特于时的人口数量为人.
①计划
①计划（マル1計画，第一次補充計画）是大日本帝国海軍的一项海軍軍備计划. 正式名称为第一次補充计划，通常在〇中嵌入数字1，称为丸一（まるいち）计划. 是在伦敦海軍軍縮条約締結之后，为应对条约限制所提出的首轮建舰计划.
背景
《伦敦海军条约》在大型军舰的吨位和数量方面比对美国海军和英国皇家海军对日本的海军能力进行了严格限制.
①计划在1930年11月由日本日本海军省提交内阁批准，并于1931年被日本国会正式通过.
昭和八年度追加计划
①计划制定后，在被内阁会议决定排除在计划外的舰艇之中，因确定有较高的紧迫性而在昭和八年度计划（1500万日元）再度追加舰艇3艘.
钱斑躄鱼
钱斑躄鱼（学名：Antennarius nummifer）为躄鱼科躄鱼属的鱼类. 该物种于1817年由喬治·居維葉描述，主要分布于印度、非洲沿海及红海以及中国南海等海域.
表现型值
表现型值（Phenotypic Value）是对群体中的个体进行数量性状的表型测量可以得到反应该性状表现程度的一个数量值，简称表形值.
如果某性状的变异受到遗传效应(Genotypic effect, g)和环境中随机误差效应(又称为环境差值， Environmental deviation, e)的影响，则群体中某一个体i的表现型值（Phenotypic Value, p）可以用一个简单的线性公式来表示：
：p=μ+g+e，
即基因型效应 g 和环境效应 e 共同作用的结果使群体中某一个体的表现型值偏离群体均值 μ .
昭祖
昭祖作为庙号，可以指下列君主（按时间顺序）：
二十四衙門
二十四衙門並非明代宦官體制，其主官太監也無硬性規定必用宦官，是侍奉皇帝及其家族的機構，後多派宦官掌其職，因此常被現代人誤解，甚至藉清代野史證明明代有宦官十萬人，事實上這些單位絕大多數是由南京喬遷來的工匠，北京一地含其他各部會的工匠不過27,000戶，每戶抽一丁服徭役，有五年一班服徭役者，亦有四年、三年、二年一班者，故現代稱為「宦官二十四衙門」是非常不適合的. 內設十二監、四司、八局，各專設掌印太監提領. 隨後清初時，清朝亦仿明朝體例設有十三衙門.
十二監有司禮監、內官監、御用監、司設監、御馬監、神宫監、尚膳監、尚寶監、印綬監、直殿監、尚衣監、都知監，其中以司禮監的職權為最大，《万历野获编补遗》卷一载：“……司礼今为十二监中第一署. 其长与首揆封柄机要，佥书、秉笔与管文书房，则职同次相；其僚佐及小内使俱以内翰自命，若外之词林，且常服亦稍异. 其宦官在别署者，见之必叩头称为上司. 虽童稚亦以清流自居，晏然不为礼也. 内官监视吏部掌升选差遣之事，今虽称清要，而其权俱归司礼矣. ”王振、尚銘、馮保、劉瑾、魏忠賢等皆曾任司禮監之主管.
十二監下設有四司、八局，四司為惜薪司、寶鈔司、鐘鼓司、混堂司. 八局為兵仗局、巾帽局、針工局、內織染局、酒醋麵局、司苑局、浣衣局、銀作局.
明司礼监太監田義曾兼掌的司苑局、巾帽局、酒醋麵局.
参考文献
清·张廷玉等，《明史》（卷74）
但丁與貝特麗絲的初會
但丁與貝特麗絲的初會是西蒙·所羅門的一幅插圖畫作. 描繪的是但丁在九歲時與心上人貝特麗絲初次相見的情景.
毛躄鱼
毛躄鱼（学名：Antennarius hispidus）为輻鰭魚綱鮟鱇目躄魚亞目躄鱼科躄鱼属的鱼类. 分布于印度西太平洋區，從東非、模里西斯、印度、馬來西亞，北至臺灣、南迄澳洲北部海域，属于近海暖水性底层小型鱼类，棲息深度在0-90公尺，本魚頭部與身體的底色為亮黃褐色且有狹窄的暗褐色的條紋，全部鰭有暗褐色的斑點，誘餌長度超過下個背鰭鰭條有小的圓形到延長餌球，背鰭硬棘3枚，背鰭軟條13枚，臀鰭軟條7枚，體長可達20公分，棲息在泥底質或岩石、珊瑚礁區海域，卵生的，卵是黏在絲帶狀的鞘或者凝膠黏液團被稱為卵筏或卵罩，生活習性不明.
雞腸
雞腸，是雞的腸臟，是雞的內臟（粵稱「雞雜」）之一，是下欄. 雞腸食法，洗淨切段，滾水加米酒飛水消毒，待涼後加入芹菜、蔥、辣椒、蒜頭進油鍋爆香，拌炒至熟，熱食.
食雞腸，小心清潔，所以通雞腸要完全衛生，去肥膩.
文化
昔日粵語使用者稱英文或西洋文字爲「雞腸」.
裕祖
裕祖作为庙号，可以指下列君主（按时间顺序）：
信安郡
信安郡可以指：
贺安杰
贺安杰（），湖南新田人. 1985年4月加入中国共产党. 四川大学经济系政治经济学专业毕业，华中科技大学经济管理系硕士研究生.
历任湖南省人民政府办公厅研究室干部、主任科员、副处级研究员、综合处副处长、处长，综合调研室主任、副厅级研究员等职.
2013年4月，任中共株洲市委书记. 2016年3月，不再担任株洲市委书记职务 ，任湖南省人力资源和社会保障厅厅长. 2018年1月至2022年1月，任湖南省政协副主席.
弘祖
弘祖作为庙号，可以指下列君主（按时间顺序）：
沙泽勒 (上卢瓦尔省)
沙泽勒（Chazelles，；Chaselas）是法国上卢瓦尔省的一个市镇，属于布里尤德区.
地理
（）面积，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上盧瓦爾省，该省份为法国中南部省份，北起多姆山省和卢瓦尔省，西接康塔爾省，南至洛泽尔省，东临阿尔代什省.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
巴黎老佛爺百貨公司
拉法葉百貨公司，正式名稱老佛爺百貨公司奧斯曼店（Galeries Lafayette Haussmann），是法國連鎖百貨公司的總店，位於巴黎奥斯曼大道40號，毗鄰巴黎歌劇院. 這家時尚旗艦店佔地7萬平方米，為顧客們提供了從大眾品牌到最高端奢侈品牌的選擇. 除此之外，其新藝術風格的建築、以及可俯瞰巴黎全景的天台，使其成為巴黎最具人氣的旅遊景點之一.
商場起源
1893年，法國商人泰奧菲爾·巴德和他的表弟阿方斯·卡恩在巴黎拉法葉路和紹塞-昂坦路的拐角處，開设了一家70平方米的百貨商店 ，專營新穎時尚的禮品.
1896年，巴德買下拉法葉路1號整棟大廈，隨後在1903年繼續擴張商場的面積. 而奧斯曼大道38、40和42號，以及紹塞-昂坦路15號，也都相繼被老佛爺百貨納入旗下. 另外，他還委託了著名建築師喬治·瑟當和他的徒弟費迪南·香儂負責了奧斯曼大道的規劃整修.
建築歷程
這一整修工程於1907年竣工. 然而直到1912年，當喬治·瑟當的徒弟費迪南·香儂建造了著名的圓頂之後，整個建築才最終跨入了全新的境界.
這一高達43米的圓頂，以其由玻璃工藝大師雅克·格魯伯設計的新拜占庭風格彩繪玻璃窗，而成為老佛爺百貨的經典象徵. 在1912年10月的開幕典禮上，這座旗艦店正式亮相巴黎.
不僅如此，費迪南·香儂還從引領了法國新藝術風格運動的南錫藝術學校中，挑選了一些藝術家共同參與老佛爺百貨的裝潢工程. 值得一提的是，不僅陽台上的鐵藝裝飾是出自設計師路易·馬若雷勒之手，就連扶梯的欄杆也是他以巴黎歌劇院為靈感設計出來的.
大眾時尚
為了讓所有人都能夠接觸到最新的時尚潮流，泰奧菲爾·巴德購置了生產車間，專門為老佛爺百貨定製自主品牌服飾.
多種經營
老佛爺百貨將商品的銷售領域，延伸拓展到了男裝、家具、玩具及餐具等等.
除此之外，為了能讓更多人接觸藝術、品味藝術，1922年，巴黎老佛爺百貨的La Maîtrise藝術工作室，也在藝術總監莫里斯·迪弗雷納的領導下設立. 各式各樣的家具、紡織品、地毯、牆紙、陶器等精美藝術品，也都開始悄然進入普羅大眾們的生活. 其中，第一批參與該項目的藝術家就有：夏洛特·貝里安、讓·阿奈和雅克·阿奈.
1932年，跨大西洋郵輪建築師皮埃爾·帕圖以新藝術風格改造了商場，勒內·拉利克還製作了弓形窗戶.
戰後巴黎
儘管沉浸在第二次世界大戰後蕭索的氣氛中，老佛爺百貨依然裝飾如新. 1950年，艾迪特·皮雅芙為在戰後振奮人心，而在老佛爺百貨商場獻唱. 1951年聖誕節期間，老佛爺百貨更是展示了當時全歐洲最高的自動扶梯. 上世紀50年代，伴隨著「義大利名品之花」等一系列國際展會的順利召開，標誌著老佛爺百貨進入了一個全新的發展階段.
成衣系列
「搖擺」的1960年代，孕育出了一大批年輕的設計師. 他們還先後在老佛爺百貨商場推出了自己的成衣系列. 其中第一個嶄露頭角的設計師名叫蘿拉，成名於1962年. 不久以後，她以桑麗卡·里基耶的名字大獲成功.
節日慶典
1980年，老佛爺百貨開始創辦「時尚藝術節」，直至1999年結束. 這場「時尚奧斯卡」將評選出老佛爺百貨中的最佳設計品，並邀請眾多知名藝術界領軍人物出席. 1984年，老佛爺百貨商場借著召開「法國之星」展覽的機會，為設計師樓層揭幕，其中就包括了讓-保羅·高緹耶和蒂埃里·穆勒的作品.
品牌形象
2001年，讓-保羅•古德出任掌管公共關係的要職. 首部宣傳片《科蒂希婭•卡斯塔老佛爺百貨奇遇記》也開啟了雙方14年的合作關係.
十三衙門
十三衙門，由清朝宦官吳良輔建議設立的機構，於清順治十一年（1654年）設立.
巴黎老佛爺百貨公司
世代相傳的創意
事實上，巴黎老佛爺百貨公司已經作為家族企業傳承了五代，多年來一直與時尚及當代設計保持著密不可分的聯繫.
十三衙門
十三衙門乃仿明朝體例內官廿四衙門而設. 其下即：司禮監、御用監、御馬監、內官監（宣徽院）、尚衣監、尚膳監、尚寶監（尚寶司）、司設監、尚方監（尚方院）、惜薪司、鐘鼓司（禮儀監、禮儀院）、兵杖局、織染局（經局）.
康熙元年（1661年），吴良辅等被孝莊太皇太后以「內官干政」所誅，裁撤十三衙门，另由上三旗包衣組設內務府，改尚膳監為採捕衙門，改惜薪司為內工部，又改御用監為廣儲司，宣徽院為會稽司，礼仪院为掌仪司，尚方院为慎刑司，采捕衙门为都虞司，内工部为营造司，又自掌仪司分出庆丰司.
巴黎老佛爺百貨公司
相關資訊
女士時裝部占地1萬5千平方米，展示了超過3百位法國及國際設計師的作品. 新時尚的中檔及奢侈品牌、潮流必備裝束、內衣及配飾都可以在品牌區、精品店及快閃店中找到.
男裝部占地8千平方米，展示了從大眾至高端，從男裝、男鞋到配飾在內的250個法國及國際品牌.
童裝部占地5千平方米，為嬰兒、兒童及十六歲以下的青少年提供時裝及玩具. 另外，顧客也可以在迪士尼商店內選購一系列玩具及遊戲.
家居部
位於主館對面的家居部，涵蓋了餐桌用品、家居擺設、床上用品及廚房烹飪用具等，展現了法式裝飾與生活藝術理念.
餐館/酒吧
巴黎老佛爺百貨里，各式各樣的咖啡廳、酒吧和餐廳，為顧客們提供了各類來自世界各地的小吃、飲料和美食.
巴黎老佛爺百貨商場天台擁有一間酒吧、餐館和免費觀景露台，顧客們可以在這裡俯瞰巴黎全景和最具標誌性的巴黎建築，包括艾菲爾鐵塔、蒙帕納斯大樓、榮軍院和巴黎歌劇院等等.
藝術空間
巴黎老佛爺百貨公司的藝術空間「Galerie des Galeries」，每年舉辦3至4次活動，為顧客們展示法國，乃至全世界的新星設計佳作. 美國藝術攝影師亞歷克斯·普拉格，以好萊塢電影黃金時代為靈感，引發人們對於今日人性與社會的思考. 她的個人展覽曾於2015年10月20日至2016年1月23日期間在老佛爺的藝術空間舉辦.
各類活動
早在1976年，巴黎老佛爺百貨就因其第一棵懸掛在穹頂之上的聖誕樹而名聲大噪. 時至今日，每到重要節日期間，巴黎老佛爺也會推出許多精彩的節日慶祝活動.
服務設施
位於主館四樓（法國三樓）的自由行貴賓華語接待處提供包括酒店送貨服務、旅遊信息、餐館及計程車預約等一系列便利服務.
免費無線上網服務
所有年滿16歲的非歐盟成員國常住居民，都能享受退稅服務. 凡在老佛爺百貨里，單日消費滿100.01歐元，即可獲得12％的退稅.
巴黎老佛爺百貨擁有一支多語種客服團隊，為遊客們提供個人導購及VIP貴賓服務，包括私人包間、時尚諮詢建議、服裝修改、護膚、專車接送、酒店送貨服務等.
迎賓服務台，為顧客們提供多語種接待，並提供一切與商場有關的諮詢服務.
紀念品商店，提供一系列包括禮品及特色美食在內的各類紀念品.
敬會真
敬會真（），平阳郡（今山西省临汾市）人 ，唐朝官员、学者.
2008年俄羅斯足球超級聯賽
在11月1日第27輪比賽中，莫斯科中央陸軍主場不敵莫斯科斯巴達，以致另一邊廂喀山魯賓提前4輪奪得俄超冠軍，這次更是其歷史性首奪聯賽錦標.
積分榜
更新日期：2008年11月23日
來源：俄超官網
本屆積分榜會根據以下規定來排列：
1.積分
2.勝出場數
3.對賽成績
4.淨勝球
5.總入球
6.總作客入球
7.上季排名
由於2008-09年俄羅斯盃決賽隊伍（喀山魯賓和莫斯科中央陸軍）均已合資格參加2009/10賽季歐洲聯賽冠軍盃，所以蘇維杜夫得到2009/10賽季歐洲聯賽外圍賽第三圈的參賽資格.
射手榜
更新日期：2008年11月23日
南太平洋魢
南太平洋魢，又稱菲氏魢、南太平洋瓜子鱲，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目舵魚科的其中一種，分布於東南太平洋的圣费利克斯岛及胡安·费尔南德斯群岛海域，棲息在沿海海域.
潘潘埃拉
潘潘埃拉（西班牙语：Pampaneira），是西班牙安达卢西亚自治区格拉纳达省的一个市镇. 总面积18平方公里，总人口295人（2001年），人口密度16人/平方公里.
阮勇斌
阮勇斌（），男，汉族，四川梓潼人，中国数学家，浙江大学数学高等研究院教授，博士生导师.
生平
1982年获得四川大学学士学位，1985年获得同校硕士学位， 1991年获得加利福尼亚大学伯克利分校博士学位. 在密歇根州立大学做博士后工作. 1993年担任犹他大学助教授，1995年担任威斯康辛大學麥迪遜分校副教授，1999年升任教授. 2006年担任密歇根大学教授. 之后加入四川大学和浙江大学数学高等研究院.
國際君主主義者會議
国际君主主义者会议（International Monarchist Conference，缩写为IMC）是一个以宣传君主主義作为主要任务的国际组织，主张依靠君主的力量保护由于左翼兴起而日渐受到威胁的宗教、信仰等.
國際君主主義者會議集合了世界各国主张恢复君主制的团体，包括德国的霍亨索伦家族、俄罗斯的罗曼诺夫王朝家族、奥地利的哈布斯堡家族、越南阮朝以及尼泊尔王室等.
目前國際君主主義者會議有阿富汗、巴西、埃及、德国、塞尔维亚、也门等28个国家的君主团体会员.
曼努埃尔三世 (特拉比松帝国)
曼努埃爾三世·梅加斯·科穆寧（Μανουήλ Γ΄ Μέγας Κομνηνός，拉丁化：Manouēl III Megas Komnēnos，），是特拉比松帝國的君主（1390年3月20日－1417年3月5日在位）. 他是前任國王阿历克塞三世和狄奥多拉·坎塔庫澤努斯所生的長子.
三齿躄鱼
三齿躄鱼（学名：Antennarius pinniceps）为躄鱼科躄鱼属的鱼类. 分布于印度洋非洲东岸、东至太平洋所罗门群岛、北至日本以及中国南海、台湾海峡、东海等海域，属于近海暖水性底层小型鱼类. 其多栖息于热带、亚热带海洋中、常潜伏于海湾滩涂、浅海岩礁以及海藻丛生处及珊瑚丛中. 该物种的模式产地在長崎.
墨西哥比索
兌換率
对美元的汇率
103街車站 (IND第八大道線)
103街車站（103rd Street station）是紐約地鐵IND第八大道線的一個慢車地鐵站，位於上西城西103街及中央公園西交界，設有C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務.
車站結構
此地下車站於1932年9月10日啟用 ，設有兩層，北行列車使用上層而南行列車使用下層. 每層都在兩條軌道西側設有一個側式月台.
此站內，北行快車軌道下降以容許北行慢車軌道跨過，並在110街再上升，路線成為標準的四條軌道並行、慢車在外快車在內的慢車地鐵站配置. 同時IRT萊諾克斯大道線在此站極北端下穿此站，但無法在月台上看到.
中央公園西和西104街東側鄰近中央公園是一個小型磚棚，是IRT萊諾克斯大道線第80號緊急出口，並在西104街至中央公園北-110街車站之間下穿此站. 由此起路線轉向東北，並在中央公園下方通過.
佩德罗马尔蒂内斯
佩德罗马尔蒂内斯（西班牙语：Pedro Martínez），是西班牙安达卢西亚自治区格拉纳达省的一个市镇. 总面积137平方公里，总人口1294人（2001年），人口密度9人/平方公里.
雷士德工学院
雷士德工学院（英语：The Lester School and Henry Lester Institute of Technical Education）也可称雷氏德工學院，是1930年代至1940年代位于上海的一所土木工程类私立大学，以英国旅沪建筑师、地产商、慈善家亨利·雷士德的名字命名.
创办工学院
1926年，从上海发迹的英国富商亨利·雷士德逝世后，将全数产业委托上海公共租界工部局管理，工部局随即成立了雷士德基金会用以管理其遗产，用于发展上海的教育卫生事业，雷士德遗产估价总资产达到了2000万两白银.
雷士德遗产管理委员会向英国各方学界提出了办学谘询. 为此，香港大学的H·G·厄尔（H.G. Earle）博士来沪调研、瓦尔特·布朗（Walter Brown）教授前往英国帮助遗产管理委员会进行了为期两年的办学调研、已退休的伦敦北方理工学院（The Northern Polytechnic, London）的校长R·S·克莱（R.S.Clay）博士也对上海的设校计划进行了建言. 由于正值1930年代全球性的经济大衰退时期，遗产管理委员会将建校计划顺延，并听取了各方意见，将工学院与附设中专合办.
1933年6月1日，雷士德工学院任命英国土木工程学会会员李赉博（Bertram Lillie）为该校校长并兼任雷士德工学院附设中专校长. 1934年2月17日，雷士德工学院举行了奠基仪式，时任英国驻沪总领事的璧約翰（John Brenan）与、中华民国教育部部长的王世杰共同为基石奠基. 1934年3月，遗产管理委员会在英国聘请了七名教员作为教务核心.同年8月，在教员悉数抵沪的同时，大学举办了首次招生考试. 1934年10月1日，仅仅奠基八个月的雷士德工学院校舍，在东熙华德路（今东长治路）正式启用，共耗资100万银元. 7天之后工学院、附设中专与初中开学，夜校也于同年11月5日开学.
办学与管理
雷士德工学院包括日校与夜校，日校则分学院、附设中专（高中）与初中三部分，学院设置建筑系、土木工程系、机械工程系等专业. 学生最多时日校有450余人，夜校有1200余人. 雷士德虽为虔诚的基督徒，但根据他的遗嘱，学校不开设与宗教相关的任何课程，也不进行宗教教育，教材以教师的备课讲稿为准，并规定以华人学生为主要生源，也可适当接纳除英国、美国、法国这三国以外的其他国籍学生.
停办
抗日战争八一三事变爆发，上海虹口区沦为日占区，雷士德工学院的校务因而停顿. 1937年下半年，部分英籍教师为躲避战火而返回英国，教师数量的锐减也导致了教学质量的下降. 1940年，校长李赉博因与日本哨兵争执而遭遇车祸长眠于上海，由桑顿（A. E. Thornton）代理校长之职. 1942年底，在太平洋战争中受挫的日军，将所有英国人关入集中营，由日方派日本东亚同文书院院长来兼任雷士德工学院负责人，对工学院进行了接管并改名东亚工业学院. 1944年，校舍被日本海军占用，学校正式停办.
1945年抗日战争结束后，重获自由的英国人要求雷士德工学院恢复开学，但因为日本海军占用的校舍被中华民国政府作为敌产没收，雷士德遗产管理委员会由于战乱而资金流失严重等原因未能实现，工学院就此退出历史舞台. 抗战争结束后原址为吴淞商船专科学校所用，后又更名为上海航务学院. 1953年起，成为上海海员医院所在地. 2022年1月4日，雷士德工学院啟動修缮，7月修缮完成，9月投入运营並更名為上海创新创意设计研究院.
建筑风格
1932年，上海发生一二八事变，城市遭受了日军飞机的猛烈轰炸，人力财力均遭受了巨大损失，飞机在现代战争中的重要作用被国人所认识，孙中山所提出的「航空救国」思想被再次点燃. 在这一背景下，雷士德工学院将主体建筑设计成一架面向东北方展翅翱翔的战斗机，寓意为学习好工科，建造飞机打回东北方面的日本，主体建筑占地10000余平方米，建筑面积19900平方米，为钢筋混凝土结构. 建筑中间为五层楼高，两侧为阶梯状，逐步降为四层与三层. 建筑细节部分以及窗户前多以科学仪器与机械图案作装饰，以显示其工学院的本质.
雷士德工学院的整体建筑由当时上海著名建筑设计事务所德和洋行负责设计，设计师为E.F.鲍斯惠尔（E. F. Bothwell），设计风格为英国哥特式与装饰艺术相融合. 1994年，雷士德工学院旧址被选为第二批上海市优秀历史建筑.
校友会
1985年2月17日，雷士德工学院校友会向上海市民政局社会团体管理处进行了登记，2001成为上海市宁波经济建设促进协会的团体会员，由上海市教育委员会领导. 校友会初创时由鲁平、梁于藩、陈铭珊、曹文锦、叶元章、钱嘉栋担任名誉会长，唐翔千任名誉顾问，以团结国内外校友，调动积极因素为宗旨，每2年举行一次年会，每季度出版会刊《雷友通讯》. 2004年10月，上海市历史博物馆借校友会召开年会之际，在雷士德工学院原址的上海海员医院举办了庆祝建校70周年展览会. 由于雷士德工学院早在1945年即遭停办，属于已不存在大学的校友会，每年都有老校友病故，校友存世的已经不多.
校友
虽然雷士德工学院及其附设中专（高中）、初中从1934年兴办至1944年停办只存在十载春秋，是上海最短命的私立大学，但也先后培育了逾千名学生和有用的技术人才，其中不乏知名之士与国家栋梁.
元和偃武
元和偃武，是指日本庆长20年（元和元年，1615年）5月大坂夏之阵中，江户幕府将大坂城城主羽柴氏（丰臣宗家）攻灭，结束了日本自应仁之乱以来（东国地区实际自享德之乱以来）近150年断断续续的大规模军事冲突的事件. 江户幕府同年7月将年号改为元和，即宣布天下平定完成之意.
偃武一词出自中国古代经书《尚书》中《周书·武成篇》的语句“王来自商，至于丰，乃偃武修文”. “偃”意为停止，“偃武”即停息武备之意.
江户幕府由此确立了全国支配体系的基础. 此后直至幕末，除了由一揆发展而来的岛原之乱以及外，200多年间未发生大规模军事冲突.
元和偃武亦被部分历史学家用作战国时代的结束时间，这也是学界对于战国时代结束时间的几种争议说法中最靠后的一种.
舍讷雷耶 (上卢瓦尔省)
舍讷雷耶（Chenereilles，；Chanarelhas）是法国上卢瓦尔省的一个市镇，位于该省东部，属于伊桑若区.
地理
（）面积，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区上盧瓦爾省，该省份为法国中南部省份，北起多姆山省和卢瓦尔省，西接康塔爾省，南至洛泽尔省，东临阿尔代什省.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
英国政治经济图书馆
英国政治经济图书馆（British Library of Political and Economic Science）是伦敦政治经济学院的主图书馆，也是世界最大的社科类图书馆.
介紹
图书馆位于葡萄牙街，伦敦政治经济学院主楼的北面. 英國政治經濟圖書館，建立于1896年，是全球最大的社會科學类圖書館. 始建于1896年，位于莱昂内尔·罗宾斯楼（Lionel Robbins Building）. 作为英国国家级的社科图书馆，其藏书有重要的国内和国际价值. 图书馆一度24小时全天候开放，但这个计划于2007年停止，现在每天从早上8点到午夜都会开放，考试期24小时开放. 图书馆每天大约有6,500人次访问. 此外，它还开设有特别国际研究藏馆，为每年12,000名校外读者使用.
图书馆在世界范围搜集书刊，但其藏书都是主要的欧洲语言写成. 图书馆共藏书超过四百万册 ，涵盖了主要的社会科学领域. 图书馆藏有大量19世纪初以来的政府出版物、统计资料和学术期刊. 1946年以来，图书馆成为联合国指定的存档图书馆，用来存放联合国出版的文档和出版物. 其他国际组织，包括OCED、国际劳工组织、关税暨贸易总协定/世界贸易组织的官方资料在馆内均有收藏.
2000年，学院花费3500万英镑改造原有图书馆，新图书馆由福斯特建筑事务所设计，采用了富有争议的螺旋型楼梯设计. 新的图书馆现有450台PC台式电脑和226个笔记型电脑插座. 四楼和五楼是专门用于学术的“LSE研究室”. 新的图书馆仍然是师生们最喜欢去的地方，调查显示伦敦政经学院的学生年借书量是英国平均值的4倍（约350本）.
三菱集团
三菱集团（🇯🇵，Mitsubishi Group；也被非官方地称为三菱系列（Mitsubishi Keiretsu））是日本一個企業联合体，為原三菱财阀解體後其旗下企業共同組成，总共包括约300家企业. 其中的29家核心企业組成三菱金曜會，進行集團各企業的聯繫. 目前，由「Mitsubishi.Com委员会」负责维护三菱品牌的完整性以及联盟的门户网站. 三菱系列的公司并非一个真正意义上的企业集团，比較像一個鬆散的企業聯盟，因其诸家公司均独立经营，彼此之间并无从属关系，甚至互为竞争对手.
历史
三菱集團起源於岩崎彌太郎創立的三菱財閥，為橫跨礦業、製造業、貿易、房地產等多角化經營的巨大事業體，後來雖因二戰後的財閥解體政策而被迫分拆，但仍以企業聯盟的形式延續，並共同使用「三菱」品牌，經過多次的公司整併後，形成今日的三菱集團. 旗下各企業中，又以三菱銀行（今三菱日聯金融集團）、三菱商事、三菱重工等3家公司最為重要，被合稱為「三菱集團御三家」.
起源
江戶時代，土佐藩在大阪經營「九十九商會」，後來由土佐藩士出身的岩崎彌太郎接手，改名為「三菱商會」（今日本郵船的企業主體前身），並在明治時代開枝散葉成為三菱財閥，在日本现代化的过程中扮演了重要的角色.
随着20世纪的到来，公司进入了一个多元化经营的时期并最终建立了三个实体：
刘弘弼
劉弘弼（），十国南漢初代高祖皇帝劉龑的第六子.
三菱集团
第二次世界大战
在第二次世界大战期间，三菱在堀越二郎领导之下为日本生产制造武器装备，其中包括零式战斗机、武藏号战列舰以及各种重型、微型坦克、步兵战车，军火产品范围涵盖陆海空. 共生产各类飞机18000架、坦克装甲车4650辆. 三菱在那段时间裡使用了大量的从日本占领区掳掠来的苦役劳工. 三菱材料公司及旧日本政府在二战期间强掳3563名中国人到日本9个地方工作，其中704人死亡. 2010年8月，部份受害者打算在山东提出索偿，三菱总公司已承认指控并愿意负责.
刘弘弼
南漢高祖劉龑有19子，劉弘弼为第六子. 生母不詳. 大有五年（932年），劉弘弼被封为齐王. 劉龑的第四子南汉第三代皇帝中宗劉晟即位，劉弘弼出为建武军节度使（治邕州）. 后来刘弘杲得罪被杀，劉弘弼害怕，自请入朝. 中宗同意. 回到兴王府（广州）后被中宗幽禁在私宅. 乾和五年（947年），与弟弟劉弘暐、刘弘简、刘弘建、刘弘济、刘弘道、刘弘照、刘弘益同日被杀. 他们的女儿被中宗纳入后宫，儿子全被杀死.
三菱集团
战后
1946年，根据戰後盟軍占領當局的政策，三菱被分割成许多独立的公司. 这些新的独立公司在各自不同的领域裡发展壮大. 随着美国对日本战后政策的变化，这些公司又开始相互密切合作并最终成立了一个松散的实体称为三菱集团或三菱系列.
關於三菱商標
三菱集團的「三菱形」（スリーダイヤ）標誌，是由岩崎家族的标志「三段菱」（三階菱）、以及土佐藩主的标志「三葉柏」（三つ柏）結合而來，最早為九十九商會的船旗號所採用的「三角菱」圖案，后来逐渐演变成今天的三菱标志. 三菱集團使用的「三菱形」標誌，也由三菱鉛筆、使用，這兩家日本企業分別在1903年、以及1919年註冊三菱商標. 雖然不是三菱集團成員，但因歷史發展的緣故，而得以繼續使用下去.
争议
三菱被指责缺乏团队协作，特别是在职场歧视和环境污染方面. 三菱前员工Kamal Sinha开办了一个名为“Mitsubishi Watch”的网站用于发布对公司这些方面的不满. Niall Murtagh的书《蓝眼睛的员工》从一个外国人的角度描写了在三菱工作的正反两方面情况.
主要成員
以下列出「三菱金曜會」的會員（28間公司）和三菱廣報委員會的會員（37間公司），所有三菱金曜會的會員公司也都是三菱廣報委員會的會員. 其他更多的相關公司，都是以下列的公司為中心形成各個集團. ※在2006年10月1日由前三菱液化瓦斯和出光興産LPG部門合併.
三菱電梯為三菱電機旗下的產品，並未成立一家公司，但與Hitachi合作成立三菱日立家用電梯公司
碰和
碰和，是中國清朝葉子戲、骨牌的一種玩法.
葉子戲
葉子戲的碰和，也可稱碰湖 、碰壶 ，是流傳於中國明末到清朝的傳統牌類遊戲玩法，流行於清朝江浙地區，有種玩法叫十湖. 碰和為默和的演變. 後人將類似這些玩法的葉子戲叫碰和牌，後衍生出麻將前身之一花將牌.
《紅樓夢》第四十七回，賈母、鳳姐、鴛鴦所玩的就是類似碰和的遊戲. 一些地方傳統紙牌玩法類似碰和，也使用120張、150張，有些差別些增加數張百搭牌，如南通長牌.
牌具
牌具屬於水滸牌. 牌種同默和，但每種四張或五張，共一百二十張或一百五十張.
牌規
玩法細節不詳，但已具有麻將的碰、槓牌規則. 四到六位玩家各分二十張，其餘為公共牌堆. 也有記載是四人遊戲，一人輪流當夢家. 牌要需要組成六面子為胡牌，每面子為三張同門數字相連的順子，或三張同牌的刻子. 碰和因為和牌只需十八張，有兩張閒牌可扣住，遊戲性沒有麻將好.
驛傳競走
名稱由來
「驛傳競走」中的「驛傳」源自唐代傳入的「驛傳制」，或又稱為「傳馬制」，是一種利用接力的方式由騎馬的傳令兵在中央與地方政府間緊急遞送書令的制度. 其名稱中的「驛」字，指得是在官道上每隔固定距離就會設置的驛場.
歷史
原本是公務用途的驛傳，是在1917年4月27日由讀賣新聞社主辦的「東海道驛傳徒步競走」中，首度被轉化為競技目的的驛站接力賽. 配合日本奠都東京五十週年大博覽會而舉辦的該比賽，是以位於京都的三條大橋為起點，並且以東京上野的不忍池（位於今日的上野公園內，博覽會入口前方）作為終點，全程共分為23個區間，508公里的長度. 因此今日在三條大橋與不忍池邊，仍可以看到「驛傳發祥地紀念碑」以紀念此運動的誕生.
特色
现如今的日本，每年都會有許多驛站接力賽場次輪流進行，且有不少場次是集中在年初. 在比賽的參與資格中，有限定僅能由學校學生隊伍參與的賽事（例如知名的東京箱根間往復大學驛傳競走（箱根驛傳），限定僅能由關東地區的大學隊伍參加 ），但也有專為以公司行號名義出賽的職業隊伍所舉辦之賽事（例如每年元旦在群馬縣舉辦的 ）. 除此之外，也有根據國際田徑總會的規則（總里程42.195公里，分6區間進行）進行競賽的國際性驛站接力賽，例如每年在千葉市舉辦的.
雖然屬於接力賽的一種，但是驛站接力賽並不使用一般接力競賽中常見到的接力棒來進行跑者資格的傳遞. 在驛站接力賽中，輪到的跑者會配戴一種被稱為「」（Tasuki，漢字又可寫作「襷」或「手繦」）的斜肩揹帶.
假基因
假基因（Pseudogenes，Pseudo-意爲「假」）是一類染色體上的基因片段. 假基因的序列通常與對應的基因相似，但至少是喪失了一部分功能，如基因不能表達或編碼的蛋白質沒有功能.
一般認爲，假基因最初是功能對生物生存並非必要的基因. 隨着突變的積累，出現編碼區提前出現終止密碼子、等情況，逐漸變爲無功能的假基因. 另外，（Copy-number variation, CNV）也可能產生假基因. 在拷貝數變異中，1kb（千鹼基對）以上的DNA片段會發生複製或刪除. 一部分假基因既沒有內含子，也沒有啓動子（這種啓動子被認爲是通過mRNA的逆轉錄轉移到染色體上的，稱爲「加工」假基因（processed pseudogenes）） ，但部分假基因仍然擁有一些與正常基因相同的特徵，比如擁有CpG島等啓動子、RNA剪接位點等.
假基因這一名詞是由雅克（Jacq）等人於1977年最早提出的. 長期以來生物學家們認爲假基因是沒有功能的垃圾DNA，惟近年來的研究還表明假基因和其他非編碼片段一樣，擁有調控基因表達的功能. 假基因的調控作用對維持生物體的生理活動有着重要意義，一部分假基因在某些疾病的發展中也扮演着重要角色.
特性
假基因通常以与已知基因的同源性和某些功能丧失的组合为特征. 也就是说，尽管每个假基因都具有与某些功能基因相似的DNA序列，但它们通常无法产生功能性的最终蛋白质产物. 由于同源性和功能丧失的两个要求，假基因有时难以在基因组中鉴定和表征. 通常是通过序列比对而不是生物学上证实的.
Pseudogenes for RNA genes are usually more difficult to discover as they do not need to be translated and thus do not have "reading frames".
Pseudogenes can complicate molecular genetic studies. For example, amplification of a gene by PCR may simultaneously amplify a pseudogene that shares similar sequences. This is known as PCR bias or amplification bias. Similarly, pseudogenes are sometimes annotated as genes in genome sequences.
Processed pseudogenes often pose a problem for gene prediction programs, often being misidentified as real genes or exons. It has been proposed that identification of processed pseudogenes can help improve the accuracy of gene prediction methods.
Recently 140 human pseudogenes have been shown to be translated. However, the function, if any, of the protein products is unknown.
类型及成因
根据不同的起源机制和特点，假基因可大致分为如下四类： 經處理的假基因 (Processed)、未經處理的假基因 (Non-processed)、單套假基因 (Unitary pseudogenes)、假的假基因 (Pseudo-pseudogenes).
Processed
Processed (or retrotransposed) pseudogenes. In higher eukaryotes, particularly mammals, retrotransposition is a fairly common event that has had a huge impact on the composition of the genome. For example, somewhere between 30–44% of the human genome consists of repetitive elements such as SINEs and LINEs (see retrotransposons). In the process of retrotransposition, a portion of the mRNA or hnRNA transcript of a gene is spontaneously reverse transcribed back into DNA and inserted into chromosomal DNA. Although retrotransposons usually create copies of themselves, it has been shown in an in vitro system that they can create retrotransposed copies of random genes, too. Once these pseudogenes are inserted back into the genome, they usually contain a poly-A tail, and usually have had their introns spliced out; these are both hallmark features of cDNAs. However, because they are derived from an RNA product, processed pseudogenes also lack the upstream promoters of normal genes; thus, they are considered "dead on arrival", becoming non-functional pseudogenes immediately upon the retrotransposition event. However, these insertions occasionally contribute exons to existing genes, usually via alternatively spliced transcripts. A further characteristic of processed pseudogenes is common truncation of the 5' end relative to the parent sequence, which is a result of the relatively non-processive retrotransposition mechanism that creates processed pseudogenes. Processed pseudogenes are continually being created in primates. Human populations, for example, have distinct sets of processed pseudogenes across its individuals.
Non-processed
Non-processed (or duplicated) pseudogenes. Gene duplication is another common and important process in the evolution of genomes. A copy of a functional gene may arise as a result of a gene duplication event caused by homologous recombination at, for example, repetitive sine sequences on misaligned chromosomes and subsequently acquire mutations that cause the copy to lose the original gene's function. Duplicated pseudogenes usually have all the same characteristics as genes, including an intact exon-intron structure and regulatory sequences. The loss of a duplicated gene's functionality usually has little effect on an organism's fitness, since an intact functional copy still exists. According to some evolutionary models, shared duplicated pseudogenes indicate the evolutionary relatedness of humans and the other primates. If pseudogenization is due to gene duplication, it usually occurs in the first few million years after the gene duplication, provided the gene has not been subjected to any selection pressure. Gene duplication generates functional redundancy and it is not normally advantageous to carry two identical genes. Mutations that disrupt either the structure or the function of either of the two genes are not deleterious and will not be removed through the selection process. As a result, the gene that has been mutated gradually becomes a pseudogene and will be either unexpressed or functionless. This kind of evolutionary fate is shown by population genetic modeling and also by genome analysis. According to evolutionary context, these pseudogenes will either be deleted or become so distinct from the parental genes so that they will no longer be identifiable. Relatively young pseudogenes can be recognized due to their sequence similarity.
Unitary pseudogenes
It has been shown that processed pseudogenes accumulate mutations faster than non-processed pseudogenes.
Pseudo-pseudogenes
The rapid proliferation of DNA sequencing technologies has led to the identification of many apparent pseudogenes using gene prediction techniques. Pseudogenes are often identified by the appearance of a premature stop codon in a predicted mRNA sequence, which would, in theory, prevent synthesis (translation) of the normal protein product of the original gene. There have been some reports of translational readthrough of such premature stop codons in mammals, as reviewed in the "Translational readthrough" section of the stop codon article. As alluded to in the figure above, a small amount of the protein product of such readthrough may still be recognizable and function at some level. If so, the pseudogene can be subject to natural selection. That appears to have happened during the evolution of Drosophila species, as described next. In 2016 it was reported that 4 predicted pseudogenes in multiple Drosophila species actually encode proteins with biologically important functions, "suggesting that such 'pseudo-pseudogenes' could represent a widespread phenomenon". For example, the functional protein (an olfactory receptor) is found only in neurons. This finding of tissue-specific biologically-functional genes that could have been dismissed as pseudogenes by in silico analysis complicates the analysis of sequence data. As of 2012, it appeared that there are approximately 12,000–14,000 pseudogenes in the human genome, almost comparable to the oft-cited approximate value of 20,000 genes in our genome. The current work may also help to explain why we are able to live with 20 to 100 putative homozygous loss of function mutations in our genomes.
细菌假基因
细菌基因组中也存在假基因. 这些拥有假基因的细菌通常为共生或细胞内寄生，因此它们不需要一些生活在外界复杂环境中的细菌所必须的基因. 一个极端的例子是麻风病的病原体--麻风杆菌（Mycobacterium leprae）的基因组，已报道有1,133个假基因约占其转录组的50%.
加貝斯
加貝斯（قابس ）是突尼西亞的城市，也是加貝斯省的首府，位於該國東部加貝斯灣畔，距離首都突尼斯市約400公里，受地中海氣候影響，每年平均降雨量172毫米，主要經濟活動是工業，2014年人口152,921 ，是全國第六大城市.
中市河
中市河是中国江苏省苏州市的一条河流. 西起阊门外城河，东至平门小河. 全长1,050米，宽度4-5米. 与阊门内城河、仓桥浜、学士河等垂直. 沿中市河南侧为西中市、东中市等街道，北侧为阊门内下塘.
沿河古迹有泰伯庙等.
仁安街港務局宿舍
仁安街港務局宿舍，又名港務局司機員工宿舍，是位於基隆市中山區的宿舍建築，2019年登錄為基隆市歷史建築.
歷史
此棟建築於曾是從事土木行業的前屋主謝金樹向基隆港務局借款興建而設計的住宅，於民國38年（1949年）完工，後因財務不加倒閉，此屋則被港務局收為公有，並做為港務局司機員工宿舍所用，至今已荒廢. 2019年9月16日，仁安街港務局宿舍被基隆市政府列為歷史建築，2020年起則因建築劣化因素，設置緊急設置鋼棚架防護工程.
設計
仁安街港務局宿舍為獨棟磚造的二層建築，座落於仙洞聚落山坡地地區，結構則是以木構造、石磚、鋼筋混凝土混合而成，在外觀上則設計簷廊柱、露臺外牆，其中謝金樹則加入以自身姓名為題的泥塑石雕「金花玉樹」作為房屋牌樓的門面裝飾.
兰道氏躄鱼
藍道氏躄魚（学名：Antennarius randalli），又名五腳虎，为輻鰭魚綱鮟鱇目躄魚亞目躄魚科躄魚屬下的一个种，為熱帶淡水魚，分布於太平洋區，包括中國、台灣、馬紹爾群島、菲律賓、斐濟、復活節島等海域，棲息深度8-31公尺，體長可達8公分，棲息在礁石區斜坡，卵生的，卵是黏在絲帶狀的鞘或者凝膠黏液團被稱為卵筏或卵罩，生活習性不明. 该物种的模式产地在复活节岛.
希亚克 (上卢瓦尔省)
人口
希亚克人口变化图示
卵苯
卵苯（Ovalene）是一种多环芳香烃，由10个苯环稠合而成，化学式為C32H14. 卵苯是一种橙红色的化合物，微溶于苯、甲苯、二氯甲烷. 其溶液在紫外线下发绿色荧光. 在深海热泉喷口找到了卵苯的存在，石油精炼加氢裂化过程中也生成卵苯.
托努·歐內伯魯
托努·歐內伯魯 （Tõnu Õnnepalu，），愛沙尼亞作家和詩人，使用過的筆名包括Emil Tode和Anton Nigov.
石川欽一郎
生平
1889年自東京電信學校畢業後，進入大藏省印刷局的雕刻科工作，製作錢幣上的銅板圖案. 在此同時他與畫家成為同事，皆喜歡水彩畫的兩人常相約旅行寫生. 1891年石川欽一郎加入了，與及結識. 次年他以水彩畫《田舍》、《老人的肖像》參加第四回明治美術會展覽會而為眾人所認可. 此外在這一時期他也利用晚上就讀東京正則英語學校學習英語.
1897年石川欽一郎拜川村清雄為師，也加入川村清雄學生組成的「自來集」，而川村清雄為石川之父石川直的舊交. 而從1898年起，石川欽一郎與石井柏亭開始拿自己的畫作向淺井忠請益. 次年英國著名畫家訪日，旅居日本期間石川欽一郎擔任他的導遊兼翻譯，石川欽一郎亦趁機向他學習，伊斯特返回英國後，石川欽一郎仍常寫信向他請教.
而受當時不少日本畫家常前往歐洲遊學習畫的風氣影響，石川欽一郎辭去了印刷局的工作，在1899年到1900年前往歐洲學習. 1900年春擔任陸軍參謀本部通譯官，赴中國參加八國聯軍和談會議. 1901年返回日本後與石井柏亭和其他愛好美術的舊同事組成西洋畫研究小組「紫瀾會」，日後並在1903年於東京美術學校校友會俱樂部舉行「紫瀾會同仁習作展覽會」. 而在明治美術會於1901年解散後，該會會員川村清雄組成「巴會」，小山正太郎組成「太平洋畫會」，而石川欽一郎則加入了「巴會」.
1904年日俄戰爭爆發後，石川欽一郎與山本芳翠、北蓮藏等畫家以新聞雜誌通訊員身分從軍，繪製戰地畫並用以報導戰爭；同年加入滿州軍總司令部，曾到過中國遼陽、營口、旅順等地，繪製20多件素描，日後在1906、1907年分別以《遼陽城土人攤販》、《滿州風景》兩作參加「巴會展」、「東京勸業博覽會展」. 返回日本後（1905年），石川欽一郎與畫家大下藤次郎會面，石川並參與他創辦水彩畫專門雜誌《みづゑ》的事業，並在上面發表文章.
1907年石川欽一郎以臺灣總督府陸軍部幕僚附陸軍通譯官身分到臺灣，因其在日本畫壇已有一定地位，臺灣總督府委請他繪製日軍征臺與原作民部落的畫作，如「北白川宮殿下御奮戰圖」（1909年3月）、「蕃界圖」（1909年7月）等. 在此期間他也兼任臺北中學校與臺灣總督府國語學校的囑託（相當於約聘老師），教授繪畫，此外他還在1908年於國語學校宿舍開辦西洋畫研究會「紫瀾會」，並辦過畫展. 而除了在校園中推廣藝術外，石川欽一郎於1913年2月發起「番茶會」，邀請總督府官員、學者、義術家等在臺日人菁英聚會，向社會推廣藝術. 後來石川欽一郎於1916年8月離開臺灣，並於1922年赴歐洲遊學.
1924年應臺北師範學校校長志保田鉎吉之邀，石川欽一郎再次來臺擔任該校囑託. 1927年臺北第二師範學校成立，原臺北師範學校改稱臺北第一師範學校，而石川欽一郎同時於兩校擔任囑託，同時利用課餘時間來組織學生寫生班與「芳蘭繪畫部」. 任教期間如果遇到希望成為畫家的學生，石川欽一郎會協助分析其狀況提供意見以免耽擱其前程，而如果該學生經濟條件較差，則會協助介紹給實業家以獲得進修資金.
1927年石川欽一郎與鹽月桃甫、鄉原古統、木下靜涯等人向臺灣總督府提議舉辦「臺灣美術展覽會」，該展覽相當於日本本土的帝國美術展覽會，後來成為不少臺灣畫家表現的舞臺，對臺灣近代美術發展有重大影響. 後來石川欽一郎在1932年返回日本，其學生為了感念他的教導，以其別號成立了「一廬會」，每年舉辦畫展. 一廬會重要成員有倪蔣懷、藍蔭鼎、李澤藩、何德來、簡綽然、郭福壽、黃奕濱、葉火城、陳英聲、蘇秋來、楊啟東、鄭世璠、洪水塗 、李宴芳等.
增城挂绿
增城挂绿产于中国广东省广州市增城区，为荔枝中的名贵品种，岭南四大佳果之首. 其外形与一般荔枝不同，外壳红中带绿，四分绿六分红，每个果实都环绕有一圈绿线，故名挂绿. 肉质洁白晶莹，清甜爽口. 古时以「笔村糯米糍」、「罗岗桂味」、「增城挂绿」号称「荔枝三杰」，三杰中以增城挂绿最为珍贵，历来被朝廷列为贡品. 公元12世纪前已有栽培，明末清初进入发展期，现增城荔城街道挂绿园保存母树一株，树龄四百多年，高五米多. 由它成功培育了数代的挂绿树种，在增城几个乡种植. 现时每年均举行挂绿拍卖活动，拍出价格曾高达50万元一颗，被列入健力士世界紀錄大全. 大跃进中原生增城挂绿大多被毁，现在所剩下的母树存于增城市挂绿广场，位于环绕型带电水池中. 此外，明代儒者湛甘泉先生即是出生在盛產掛綠的沙被村.
单棘躄鱼
单棘躄鱼（学名：Chaunax fimbriatus）为輻鰭魚綱鮟鱇目單棘躄魚亞目单棘躄鱼科单棘躄鱼属的鱼类，分布于日本以及中国南海、东海等海域，棲息深度500-1985公尺，體長可達14公分，属于暖水性小型鱼类. 其常栖息于珊瑚从中. 该物种的模式产地在东京.
锰酸锂
锰酸锂是一种无机化合物，化学式为Li2MnO4，其中锰为+6价.
拉佩萨
拉佩萨（西班牙语：La Peza），是西班牙安达卢西亚自治区格拉纳达省的一个市镇. 总面积101平方公里，总人口1445人（2001年），人口密度14人/平方公里.
芒阿圖羅托
芒阿图罗托（Maungaturoto）是新西兰北地大区的一个城镇. 2006年调查结果显示人口数为837，相较于2001年增加了87人.
城镇临近.
換季 (金莎專輯)
《換季》是中國女歌手金莎的第四張專輯，唱片共收錄10首歌曲. 2007年5月30日正式發行.
96街車站 (IND第八大道線)
96街車站（96th Street station）是紐約地鐵IND第八大道線是一個慢車地鐵站，位於曼哈頓上西城西96街及中央公園西交界，C線（任何時候停站（深夜除外））、A線（僅深夜停站）與B線（僅平日停站）列車服務.
車站結構
此地下車站於1932年9月10日啟用 ，設有兩層，北行列車使用上層而南行列車使用下層. 每層都在兩條軌道西側設有一個側式月台.
臺中市新光區段徵收區
簡介
本區在徵收重劃之前，為無盡的農地，幾乎未開發，在整治規劃後，將形成一個新住宅區. 本區為太平區歷年來第一個由政府籌畫的大型區段，其餘較為方正的社區，如：宜欣社區、豐年社區、台中小鎮等，皆為建商自行規劃.
路面電車與輕軌系統列表
路面電車與輕軌系統列表，列出世界各城市營運中的路面電車與輕軌系統.
请注意：為方便起見，所有位於俄羅斯境內的系統，包括亞洲內的系統，都列於此條目的部分，埃及境内也基于相同理由列于此条目的部分.
歐洲
為方便起見，所有位於哈萨克斯坦及土耳其境內的系統，包括歐洲內的系統，都列於此條目的部分.
枣叶翅果麻
枣叶翅果麻（学名：Kydia jujubifolia）为锦葵科翅果麻属下的一个种.
信安郡 (唐朝)
信安郡，中国唐朝时设置的郡.
天宝元年（742年）改衢州置，治所在信安县（今浙江省衢州市城南）. 下辖信安县（今浙江省衢州市柯城区）、龙丘县（今浙江省龙游县）、常山县（今浙江省常山县招贤镇）、须江县（今浙江省江山市）、盈川县（今浙江省衢州市高家镇盈川村）、玉山县（今江西省玉山县冰溪镇），辖境约当今浙江衢州、常山、江山、开化和江西省玉山县地. 乾元元年（758年）复改衢州.
长期萧条
长期萧条（the Long Depression，长萧条）是自1873年开始的一场全球性的价格和经济衰退，一直持续到1879年3月或1896年（具体取决于衡量的指标）. 受长萧条影响最严重的是欧洲和美国，而欧美正是美国南北战争后的十年里在第二次工业革命的推动下曾经强劲增长的地区. 这一事件在当时称作“大萧条”（Great Depression），该叫法一直沿用至1930年代的大萧条爆发. 虽然长萧条期间普遍通缩、经济普遍收缩，但没有出现大萧条那样严重的经济倒退.
约安内斯·埃德斯加德
约安内斯·埃德斯加德（Jóannes Eidesgaard；），法罗群岛政治人物. 前法罗群岛财政部长；2004年2月至2008年9月，担任法罗群岛總理.
长期萧条
长萧条在西欧和北美最明显，部分原因是这些地区最容易获得该时期的可靠数据. 通常认为，英国是受冲击最严重的国家；期间，它失去了在工业上对歐洲大陸经济体的巨大领先地位. 主流观点认为英国经济从1873年到1896年处于持续萧条中，一些文字资料将该时期称为1873-1896年大萧条，英国农业部门长期衰退进一步加剧了金融和制造业的损失.
在美国，经济学家通常将长萧条称为1873-1879年萧条，由1873年恐慌开始，随后是1893年恐慌，二者中间是更广泛的整个长萧条时期. 美國全國經濟研究所（NBER）将恐慌后的收缩期界定为1873年10月到1879年3月. 它以65个月的持续期间，被NBER确定为持续时间最长的经济收缩，超过了大萧条时期的43个月的收缩. 1873年到1879年期间，美国有18,000家企业破产，其中包括89家铁路公司. 十个州和数百家银行破产. 失业率在1878年达到顶峰，而此时已是1873年最初的金融恐慌结束很久之后. 不同资料来源将美国失业率峰值定在8.25% 至14%之间.
背景
萧条发生前有几段重大军事冲突和经济扩张时期. 在欧洲，普法戰爭结束，德国产生了新的政治秩序，而向法国索要的2亿英镑赔款导致德国和中欧的通货膨胀投资热潮. 贝塞麦转炉等工业新技术正在快速应用；铁路蓬勃发展. 美国内战结束和短暂的战后经济衰退（1865-1867年）过后迎来了投资热潮，投资尤其集中在美國西部公共土地上的铁路，这一扩张得到了大量外国资金支持.
危机的起因
1873年，在白银贬值期间（德意志帝国停止生产塔勒币，加剧了这一状况），美国政府于4月通过了《1873年硬幣法令》. 法令事实上结束了美国的金银复本位制度，首次迫使其采用纯金本位制. 该举措被其反对者称为“1873年罪行”，也是威廉·詹宁斯·布莱恩1896年黄金十字架演讲的主旨，它迫使美国貨幣供應量收缩. 这也进一步压低了白银价格，而内华达州却仍在开发新的银矿，这刺激了矿业投资，但却在需求下降时增加了供给. 银矿工人事先并不知道银币生产禁令，来到了美国铸币厂，却发现他们的产品不再受欢迎. 到9月，美国经济陷入危机，通货紧缩导致银行恐慌和商业投资不稳定，在1873年恐慌中达到高潮.
1873年恐慌被称为“第一次真正的国际危机”. 1873年4月开始，推动欧洲中部股市飙升的乐观情绪达到了狂热的程度，对泡沫的担忧在維也納的恐慌中达到了顶峰. 1873年5月8日，維也納證券交易所的股价开始崩盘，一直持续到5月10日该交易所闭市；三天后重新开市时，恐慌情绪似乎已消退，且似乎仅限于奥匈帝国. 仅数月后的黑色星期四，即1873年9月18日，在Jay Cooke and Company银行因的问题而倒闭后，金融恐慌蔓延至美洲. 北太平洋铁路已获得40 e6acre的美国西部公共土地，Cooke为公司寻求1亿美元的融资；当发行的债券无法售出时，该银行倒闭了，不久其他几家大银行也紧随其后. 纽约证券交易所于9月20日休市十天.
随后，回到欧洲，在维也纳引发第二次恐慌，恐慌在欧洲大陆引发了又一波破产潮. 法国在金融危机前的几年里一直在通货紧缩，暂时幸免于难，英国的情况也类似.
一些人认为经济萧条的根源是1870年的普法戰爭，战争摧毁了法国经济，《法蘭克福條約》迫使法国向德国支付大笔战争赔偿. 美国物价低迷的主要原因是南北战争后美国为恢复金本位而采取的紧缩货币政策. 美国政府为实现这一目标，将资金从流通市场中抽走，因此可用于促进贸易的资金减少了. 这种货币政策使白银价格开始下跌，导致资产价值大幅下跌；大多数人认为，1879年之后产量仍在增长，由于工业生产率、贸易和竞争的增加，价格进一步承受下行压力.
塔蒂河
塔蒂河是博茨瓦納的河流，位於該國東北部東北區，處於首都哈博羅內東北面400公里，每年平均降雨量493毫米，河畔城鎮有弗朗西斯敦.
长期萧条
危机的起因
在美国，即期券（为内战融资而发行的纸币）和1869年聯合太平洋鐵路建设中猖獗的欺诈行为等金融投机盛行，最终导致了. 铁路建设过剩和市场疲软在1873年戳破了泡沫. 联合太平洋和北太平洋铁路线都是崩盘的风暴眼；另一个铁路泡沫是英国的.
1873年恐慌使各国政府取消了货币挂钩，以节省资金. 其诱因之一是欧洲和北美各国政府在1870年代早期废除了白银. 因为白银被视为对农村地区比对大城市的银行更具货币效益，《1873年硬幣法令》遭到了农民和矿工的强烈反对. 此外，还有美国公民主张继续使用政府发行的法定貨幣（美鈔）来避免通货紧缩，并促进出口. 废除白银激怒了美国西部多个州——内华达州、科羅拉多州和爱达荷州是拥有高产矿山的巨大白银生产州，但几年间采矿活动减少了. 1878年的《》授权恢复银元铸币. 美国政府于1890年通过《谢尔曼白银采购法案》恢复购买白银.
萧条的过程
与后来的大萧条类似，长萧条对不同国家的影响在不同时间、以不同速度发生，也有国家在一定时期内实现了快速增长. 然而，在19世纪70、80和90年代，全球物价水平普遍下降，经济增长率明显低于之前和之后的时期.
与19世纪早期和之后的情况相比，许多国家的增长率明显较低：
奥匈帝国
全球经济危机首先在奥匈帝国爆发，1873年5月，该国的維也納證券交易所崩盘. 在匈牙利，1873年恐慌结束了铁路建设的狂潮.
智利
1870年代后期，智利的经济形势恶化. 加拿大、俄罗斯和阿根廷的产量超过了智利小麦出口量，而智利的铜在国际市场上基本上被美国和西班牙的铜所取代. 智利的银矿开采收入也有所下降. 1878年担任智利总统的安尼巴爾·平托表达了他的担忧：
如果新矿的发现或类似的新事物不能改善实际情况，那么已长期遭受的危机还会将进一步恶化
根据历史学家和的说法，“新矿的发现”是通过硝石战争征服玻利維亞和秘鲁的土地实现的. 一些人认为，经济形势和对硝石这种新财富的看法是智利精英决定与邻国开战的真正原因.
认为，1880年代当局在阿劳卡尼亚地区占领原住民土地，也是为了应对经济危机.
法国
法国的经历有些不同. 在普法戰爭中战败后，法国被要求向德国支付2亿英镑的赔款，且在1873年崩盘发生时已经风雨飘摇. 法国在支付赔款的同时故意采取了通货紧缩的政策.
虽然美国在1880年代恢复了一段时间的增长，但1882年巴黎证券交易所崩盘使法国陷入萧条，是次萧条“持续时间更长，19世纪期间法国付出的代价可能比其他任何国家都多”. 法国的Union Générale银行于1882年倒闭，促使法国人从英格兰银行提走300万英镑，并引发了法国股市暴跌.
疾病对葡萄酒和丝绸行业的冲击使金融危机雪上加霜. 法国的和外国投资骤降至19世纪下半叶的最低水平. 普法战争结束后新投资银行蓬勃发展之后，崩盘对法国银行业造成的破坏给金融业蒙上了阴影，一直持续到20世纪初. 法国的财政因海外投资失败，特别是在铁路和建筑领域，而进一步陷入困境. 1882-1892年的十年间，法国下降.
意大利
1887年以后，法意两国爆发了长达十年的关税战，令意大利統一时期繁荣的法意关系蒙上阴影. 由于法国是意大利最大的投资者，因此清算法国在意大利的资产尤具破坏性.
俄罗斯
俄罗斯的遭遇与美国的相似——期间内发生了三场衰退（1874-1877年、1881-1886年、1891-1892年），影响主要集中在制造业，各次衰退中间有复苏期.
英国
1878年，对澳大利亚和新西兰的公司（农业和矿业）以及美国铁路的欺诈性、投机性投资等因素，导致苏格兰倒闭.
在1870年改革和1879年愛爾蘭大饑荒的基础上，成千上万受到生产者价格低迷和高租金影响的爱尔兰佃农于1879年发起了，导致了《》改革.
美国
在美国，长萧条始于1873年恐慌. 全国经济研究所将恐慌后的收缩认定为从1873年10月持续到1879年3月. 65个月的持续期间，使之成为被认定的持续时间最长的收缩，超过了大萧条时期43个月. 米尔顿·弗里德曼和安娜·施瓦茨的数据显示，1869-1879年间，年均增长3%，而在此期间，实际国民生产总值年均增长6.8%. 然而1869-1879年间，美国人口增长超过17.5% ，人均国民生产净值增长缓慢. 1879年的事件结束后，美国经济仍持续波动，在1901年1月之前的253个月中，有114个月遭受了衰退.
价格的急剧变化损害了名义工资——1870年代，美国的名义工资在下降了四分之一 ，有些地方，例如宾夕法尼亚州，下降了一半之多. 尽管实际工资在南北战争之后强劲增长，1865-1873年间增长了近四分之一，但到了1880年代则停滞不前，没有实际增长，然后在1880年代后期又恢复了强劲增长. 棉花价格暴跌重创了美國南部已经饱受战争蹂躏的经济. 尽管农产品价格大幅下跌，但美国农业继续扩大生产.
数以千计的美国企业倒闭，超过10亿美元的债务违约. 1873-1874年冬，纽约有四分之一的工人失业 ，而全国范围内有100万人失业.
产出下降最严重的行业是制造业、建筑业和铁路运输. 危机前的几年里，铁路一直是经济增长的巨大引擎，1867-1873年，铁路里程增加了50%. 铁路建设在崩溃发生前的多年内吸收了美国高达20%的资本投资后，于1873年戛然而止；1873-1878年，美国的铁路总里程几乎没有增加.
是这次金融危机的典型牺牲者. 该银行于1865年在美国内战结束后获得特许，其成立的目的是促进美国新解放的自由民的经济福利. 1870年代初期，该银行加入了投机热潮，投资房地产，还向铁路提供无担保贷款；1874年该行倒闭，对非裔美国人来说是一个沉重的打击.
经济衰退对尤利西斯·格兰特总统造成了严重的政治损失. 历史学家艾伦·内文斯谈到格兰特总统任期的结束时说：
"曾有许多届政府在阴郁和软弱中关门……但（在所有国内领域中）没有哪个像格兰特政府那样瘫痪和名誉扫地. 这位总统既无政策，也无民众支持. 在改革者和调查人员的猛烈抨击下，他被迫改组内阁；其中一半的成员完全没有经验，还有几个人名誉扫地，有一个甚至名声败坏. 各部门的人员大都士气低落. 那年秋天，该党呼吁投票，隐含的理由是，下届政府将与现任政府完全不同. 在建国100周年之际，美国经历了最严重的经济萧条，几乎失去了方向."
复苏始于1878年. 铁路新铺设里程从2665 mi增加到1878-1882年的11568 mi. 1879年开始，建筑业复苏；1878年至1883年间，建筑许可证的价值增加了两倍半，尽管移民人数众多，但失业率降到了2.5%.
然而，复苏只是昙花一现. 1882年至1884年间，商业利润急剧下降. 铁路建设的复苏出现逆转，新铺轨长度从1882年的11569 mi下降到1882年的2866 mi；钢轨的价格从1880年的每吨71美元暴跌至1884年的每吨20美元. 制造业再次崩溃，耐用品产出再次下降四分之一. 1884年多家纽约银行倒闭时，衰退演变成；同时，在1883-1884年，由于担心美国准备放弃金本位制，价值数千万美元的外资持有美国证券被抛售. 这场金融恐慌使11家纽约银行和100多家州立银行倒闭，并导致至少3200万美元的债务违约. 两次衰退之间，失业率维持在2.5%，但在1884-1885年间飙升至7.5%，美国东北部的失业率飙升至13%，这还是在新进移民数量因劳动力市场恶化而大幅下降的情况下.
导致农产品价格进一步恶化. 1885年，由于玉米价格已低于煤炭或木材等其他燃料，堪薩斯州农民焚烧玉米. 1885年，美国开始复苏.
保护主义
长萧条之前曾盛行经济国际主义，国际主义得到了拉丁货币同盟等行动的支持，但后来，有许多因经济不确定性的影响而受阻. 农产品价格的暴跌 激起了许多国家的保护主义. 法国总统阿道夫·梯也爾拒绝第二帝国的自由贸易政策，带领新的第三共和国走向保护主义，最终导致了1892年严厉的. 德意志帝國的农业容克贵族受到廉价进口谷物的冲击，1879年，奥托·冯·俾斯麦当局不顾其盟友民族自由黨的抗议，成功地鼓动征收. 1887年，意大利和法国展开了激烈的关税战. 在美国，本杰明·哈里森凭借保护主义承诺，赢得了1888年美國總統選舉.
由于世界主要贸易国实施保护主义政策，尽管全球商船队在战前经济繁荣时期吨位几乎翻了一番，但在衰退的1870年至1890年期间没有明显增长. 只有英国和荷兰仍然承诺低关税.
货币回应
1874年，即1873年崩盘一年后，美国国会通过了名为《1874年通货膨胀法案》的立法，旨在通过向货币供应中注入新的美元来应对价格下跌的问题. 迫于商业利益的压力，尤利西斯·格兰特总统否决了这项措施. 1878年，国会推翻了拉瑟福德·伯查德·海斯总统的否决，通过了白银购买法案，这是一次类似但更成功的推广“轻松赚钱”的尝试.
罢工
美国在1877年经历了第一次全国性罢工，即1877年铁路大罢工. 这导致了巴尔的摩、费城、匹兹堡、雷丁、圣路易斯、斯克兰顿和沙莫金等许多主要城市和工业中心的广泛动荡，暴力事件频发.
新帝国主义
长萧条促成了殖民主义复兴，进而导致新帝国主义，其中以西方列强为其积累的剩余资本寻找新市场而瓜分非洲为代表. 根据汉娜·阿伦特的《极权主义的起源》（1951），“权力的无限扩张”伴随着“资本的无限扩张”.
在美国，1878年开始，西部铁路的重建、扩建和再融资，这个新兴市场的规模和当年掠夺印第安领地的水、木材、鱼和矿产的规模相当. 它促进了市场和工业的扩张，催生了铁路所有者的强盗男爵，在1880-1890年代达到了顶峰. 镀金时代是少数富人的结果. 随着1893年恐慌，市场再次剧烈崩盘，周期再次重演.
恢复
在美国，国家经济分析局将经济衰退追溯到1879年3月. 1879年1月，美国恢复了在内战期间放弃的金本位制；根据经济学家Rendigs Fels的说法，金本位制为通货紧缩奠定了基础，而1879年极好的农业收成进一步推动了这种情况. 现代观点大多都认为，1873年到1896或1897年之间并不是一场连续的衰退. 甚至有人认为，这一商业周期可能早在1875年就已触底. 事实上，从1869年到1879年，美国经济的实际人均国民生产净值（NNP）增长率为6.8%，实际人均国民生产总值增长率为4.5%. 从1869年到1879年，实际工资持平，而从1879年到1896年，名义工资上涨了23%，物价下跌了4.2%.
解释
欧文·费雪认为，1873年恐慌以及随之而来的严重紧缩可以用债务和通货紧缩来解释，金融恐慌会引发灾难性的，以试图出售资产和增加资本储备；这种抛售将引发资产价格暴跌和通货紧缩，这反过来又会促使金融机构抛售更多资产，只会进一步加剧通货紧缩并使资本比率紧张. 费雪认为，如果政府或私营企业开始努力让金融市场，危机就不会那么严重.
威尔斯的开篇语如下：
"过去25年间发生的经济变化——或在活着的这代人中——无疑比世界历史上任何时期的都更重要、更多样."
威尔斯提到的其他变化包括仓储和存货的减少、中间商的淘汰、规模经济、工匠的减少以及农业工人被迫迁徙. 关于整个1870-90年代，威尔斯说："其中一些变化是破坏性的，这些变化都不可避免地引起了，而且在很长一段时间内还将继续引起对旧方法的巨大干扰，并导致资本损失和个人职业的变化. 然而，世界感到惊奇，大国的委员会也在调查，但没有得出明确的结论，为什么近年来贸易和工业普遍遭受不正常的干扰和萧条."威尔斯指出，许多政府对“价格低迷”（通货紧缩）的调查发现了各种原因，例如黄金和白银的稀缺. 他展示的数据表明，通货紧缩期间，美国的货币供应量实际上有所增长. 威尔斯指出，通货紧缩只降低了受益于制造和运输方法改进的商品的成本. 工匠生产的商品和许多服务的价值并没有降低，劳动力成本反而增加了. 此外，没有现代制造业、交通运输和通讯的国家也没有出现通货紧缩.
另一方面，诺贝尔经济学奖得主、《》一书的作者米尔顿·弗里德曼将这场长期的经济危机归咎于新实施的金本位制，他以其传统名称“1873年罪行”来称呼其中的一部分. 此外，弗里德曼指出，黄金氰化法对黄金供应的扩大作用是促进经济复苏的一个因素. 强行转用一种货币，其供应受自然限制，无法随着需求而扩张，导致了一系列经济和货币紧缩，困扰了整个长萧条时期. 穆瑞·羅斯巴德在他的《美国货币和银行业史》一书中认为，长萧条只是一种被误解的衰退，因为实际工资和生产实际上在整个时期都在增加. 与弗里德曼一样，他认为价格下跌的原因是美国内战后恢复造成了通货紧缩的金本位制.
观点
多数经济史学家认为这一时期对大多数工业国而言是不利的. 许多人说，不景气很大程度上是《1873年硬幣法令》废除金银复本位而转向金本位引起的货币紧缩造成的.
其他经济史学家对将这一时期定性为“萧条”颇有微词，因为相互矛盾的经济统计数据令这一说法可疑. 他们指出，工业、铁路、实物产出、国民生产总值和实际人均收入都有相对较大的扩张.
此外，实际人均收入要么大致持平（1873-1880；1883-1885），要么上升（1881-1882；1886-1896），因此在“萧条”结束时，普通消费者的生活和以前相比似乎改善了不少. 对其他物价大幅下跌的国家（包括美国、德国、法国和意大利）的研究表明，名义和实际人均收入数字的积极趋势更为明显. 利润总体上也没有受到通货紧缩的不利影响，尽管在与占据优势地位的外国公司竞争的行业中，利润有所下降（尤其是在英国）. 此外，一些经济学家认为，总体价格水平下降本身对经济并无危害，并援引该时期的经济增长作为证据. 正如经济学家穆瑞·羅斯巴德所说：
"不幸的是，多数历史学家和经济学家都习惯性地相信，价格的稳步和急剧下跌必然导致萧条：因此他们对这个时代明显的繁荣和经济增长感到惊讶. 因为他们忽略了这样一个事实，即在事件的自然过程中，当政府和银行系统没有非常迅速地增加货币供应量时，自由市场资本主义将使生产和经济增长，巨大的增长将足以使货币供应的增长相形见绌. 价格会下跌，而其后果不会是萧条或停滞，而是繁荣（因为成本也在下降）、经济增长，以及更高的生活水平向所有消费者普及."
伴随着真正繁荣的整体增长的，是消费从必需品向奢侈品转变：到1885年，“更多的房屋被盖起来，茶叶的消费量增加了一倍，甚至工人阶级也在吃进口肉类，橙子和奶制品产量空前”. 工人阶级收入和品味的变化以“百货公司和连锁店的惊人发展”为标志.
"价格当然下跌了，但几乎所有其他经济活动指标——煤炭和生铁的产量、建造的船舶吨位、原羊毛和棉花的消耗量、进出口数据、运输入境和清关、铁路货运清关、股份公司阵型、交易利润、小麦、肉类、茶叶、啤酒、烟草的人均消费量——全部都呈上升趋势."
穆祖
穆祖作为庙号，可以指下列君主（按时间顺序）：