cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
皇后碼頭
面臨拆卸及重置
2007年7月31日，香港高等法院接納本土行動成員何來和朱凱迪要求阻止政府清拆皇后碼頭的司法覆核申請，法官林文瀚指出，申請當中兩個理據有法律爭議性，是故接納司法覆核申請，並且排期至2007年8月7日開審. 現時香港政府一時視古物諮詢委員會為決策者 ，一時則視為諮詢組織，古物諮詢委員會成員李律仁表示，期望今次司法覆核能澄清委員會的角色. 香港政府隨即表示午夜後將會如常展開清場行動，以收回土地予承建商；不過香港政府以及警察沒有在凌晨零時作出清場行動，於早上11時才開始在地上清場，在傍晚6時半開始對天台上的人士進行清場行動至晚上8時45分.
政府未有具體重建計劃
皇后碼頭的命運至今未明，前房屋及規劃地政局局長孫明揚表示，香港政府已經與專業團體取得共識，找到保留皇后碼頭的最佳方案，就是臨時遷走碼頭，等待填海工程完成後，在原址附近重置碼頭.
2007年5月，規劃署發表中環新海濱城市設計研究的第一階段公眾參與活動，提出4個重置皇后碼頭的方案. 同月，古物諮詢委員會將皇后碼頭列為香港一級歷史建築 ，故此可能影響重置計劃. 後來立法會財經事務委員會在2007年6月15日表示決決同意撥款遷拆皇后碼頭.
2008年4月，規劃署發表中環新海濱城市設計研究的第二階段公眾參與活動，提出兩個重置皇后碼頭的方案：一為將皇后碼頭重置於九號及十號碼頭之間，恢復其海事功能、將皇后碼頭重置於原址，保持與香港大會堂的關係，但是該海事功能將會喪失.
2008年5月8日，香港政府表示皇后碼頭的組件安全放置在香港大嶼山狗虱灣政府爆炸品倉庫庫內. 香港政府計劃興建室內臨時倉庫，內設溫度及濕度調節，妥善安置皇后碼頭的組件，尤其是其頂蓋部份，有待皇后碼頭正式重置於中環地區時能夠盡量保持其原貌，只是皇后碼頭在中環九號碼頭與十號碼頭中間位置重置時可能要拆去兩側的樓梯，以避免影響中環九號碼頭與十號碼頭的運作.
到2016年3月，政府才開展重置皇后碼頭的諮詢，但並沒有事先諮詢古物諮詢委員會，提供原置重址的選項. 問卷調查中提出三個安置皇后碼頭於9號及10號碼頭的方案. 當中1011人（52%）選擇成本最低的C選項，而37%為其他的選項. 但截至2019年1月，政府稱「正在詳細研究，未有具體時間表. 」
政府暫時擱置重建工作
時任發展局局長林鄭月娥在2007年與保育人士公開對話時，代表特區政府表明將會考慮重建皇后碼頭及原天星碼頭鐘樓 ，並以此說服佔據碼頭的保育人士及示威者離開，使清拆工作可以展開. 在中環灣仔繞道於2019年1月通車後政府仍未能重建碼頭. 包括皇后碼頭及原天星碼頭鐘樓一直未有重建計劃，碼頭的散件目前仍存放於大嶼山狗虱灣政府爆炸品倉庫內.
交通
皇后碼頭可以供予遊艇及小型船隻上落乘客. 而碼頭側的愛丁堡廣場則可以作為停泊車輛用途. 由於隔鄰的香港大會堂設有婚姻登記處，愛丁堡廣場亦是結婚照片的拍攝地點. 廣場亦作為示威群眾的集合起點、旅遊團體集合出發及制服團體儀仗隊表演等用途.
外景場地
皇后碼頭在很多電視劇也常常出現，不論是男女主角英雄救美、偶遇、相識、談心、定情、分手及三角戀攤牌等. 曾經在皇后碼頭拍攝的部份電視劇、電影及音樂影片包括 ：
奧運聖火
皇后碼頭是1964年夏季奧林匹克運動會火炬接力的其中一站.
额尔德尼 (杜尔伯特)
额尔德尼，又作额尔得尼、额尔多呢，绰罗斯氏，卫拉特蒙古杜尔伯特部人，清朝时期台吉，鄂木布岱青和硕齐玄孙，察衮曾孙，丹津之孙，达克巴第五子.
乾隆十九年（1754年），随辉特部台吉阿睦尔撒纳、讷默库等归顺清朝，受扎萨克固山贝子. 乾隆二十年（1755年），随西路军征达瓦齐. 平定伊犁后，仍归旧牧.
鹿特丹北站
鹿特丹北站（Station Rotterdam Noord），荷兰鹿特丹市北部的一个火车站，位于乌德勒支－鹿特丹铁路之上.
历史
鹿特丹北站建于1953年，车站设计师为Sybold van Ravesteyn. 该车站于1953年10月4日开始营运. 客运以荷兰国内城市为主.
鹿特丹北站也是鹿特丹有轨电车系统以及市内公交的一个站点.
孟加拉國家體育場
孟加拉國家體育場 (বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম)，也稱為達卡體育場是一座位於孟加拉達卡的國家體育場和綜合性體育場.
絕跡語言
絕跡語言（Extinct language），又稱滅絕語言、灭亡语言、死語，指一種已經不再有人以之作為母語的語言. 根據估計，每兩星期就有一種人類的語言滅亡，變成絕跡語言.
但在一些特殊情況中，某些国家需藉助之前已滅亡国家的名义來保持自己的勢力及合法性，此时与该灭亡国家有關的绝迹語言就得以持續被使用在科學、律法、宗教等各種方面，从而保存下來，並繼續以非母語的方式使用. 例如拉丁語與古希臘語被用來造科學方面的新詞，而其他如古教會斯拉夫語、阿維斯陀語、科普特語及吉茲語等則仍然用於宗教儀式或文学作品中.
近代已知滅亡語言
以最後一位將其作為母語的說話人之死亡日期為判定基準：
魏谢灵
魏谢灵（德语：Weichering）是德国巴伐利亚州的一个市镇. 总面积24.59平方公里，总人口2397人，其中男性1236人，女性1161人（2011年12月31日），人口密度97人/平方公里.
2020年夏季奧林匹克運動會女子4×100公尺混合式接力比賽
2020年夏季奥林匹克运动会女子4×100米混合泳接力比赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，于2021年7月30日至8月1日在東京水上運動中心举行 ，共有16支队伍参加该小项.
圣若瑟堂 (毕尔巴鄂)
该堂由建筑师何塞·马里亚·德巴斯特拉（José María de Basterra）设计，1970年12月15日成立堂区，位于埃尔卡诺街（Calle Elcano）和伊帕拉圭尔街（Calle Iparraguirre）的交叉口，对面是同名广场.
2020年夏季奧林匹克運動會女子4×100公尺混合式接力比賽
澳大利亚队前三棒期间一直落后于美国位居第二，最后凭借自由泳棒凯特·坎贝尔的表现反超美国，以3分51秒60破奥运纪录的成绩逆转夺冠，这是该国13年来首次在该小项上夺得奥运冠军. 美国队蛙泳棒开始一直处于领先，但在最后一棒被澳大利亚赶超，最终以0.13秒之差无缘卫冕. 加拿大队则以3分52秒60破国家纪录的成绩获得铜牌，这是该国历史上第四次在该小项上获得奖牌.
圣若瑟堂 (毕尔巴鄂)
2020年1月，其正立面的整体改造完成.
2020年夏季奧林匹克運動會女子4×100公尺混合式接力比賽
赛程
所有時間皆為日本標準時間（UTC+9）
预赛
预赛总排名前8的队伍晋级决赛.
决赛
决赛于2021年8月1日11:15进行.
弗拉德代島
弗拉德代島是蘇格蘭的島嶼，位於拉賽島西北面的大西洋海域，屬於內赫布里底群島的一部分，面積1.20平方公里，最高點海拔高度39米，島上無人居住.
林文夫
林文夫（🇯🇵，），日本經濟學家，美國文理科學院外籍榮譽院士，經濟計量學會終身特別會員. 現任政策研究大學院大學教授.
胡格诺派教堂
胡格诺派教堂（Huguenot Church）是一座哥特复兴式教堂，位于南卡罗来纳州查尔斯顿教堂街136号. 它建于1844年，由建筑师爱德华·布里克尔·怀特设计，是南卡罗来纳州最古老的哥特复兴式教堂，已被列为国家历史地标并列入国家史迹名录. 该堂会起源于1680年代，是美国唯一独立的胡格诺派教堂.
在16和117世纪，在天主教占优势的法国，新教徒面临迫害. 1685年撤销南特法令后，许多法国胡格诺派教徒逃往世界的各地. 查尔斯顿的胡格诺派教会早期的会众，包括许多这些难民，此后多年他们的后代仍继续在教会事务中发挥作用. 这座教堂最初附属于加尔文主义的法国归正会，其教义仍保留加尔文主义学说的元素. 教会的服务仍然遵循18世纪的法国礼仪，但都以英语进行.
该教堂坐落在查尔斯顿的法国区，因为该区在历史上曾集中了大量法国商人.
原木中山站
原木中山站（🇯🇵）位於日本千葉縣船橋市七丁目，是東京地下鐵東西線的鐵路車站. 車站編號是T 22.
敷地的一部分屬於市川市. 站名是合成自市川市的與船橋市的本中山，是除小竹向原站外，營團地下鐵首次引入合成站名.
車站構造
2線副本線（待避線）外側設有側式月台2面，為高架車站. 中央的2線為通過線. 與葛西站同樣，往副本線的轉轍器通過速限為60km/h. 開業時西船橋側A線（西船橋方向）與B線（中野方向）間設有轉轍器，之後撤除.
月台配置
（來源：東京地下鐵:構內圖 ）
各站停車會在本站進行待避等待快速通過. 妙典站開業前的早晚尖峰時刻列車多在本站進行待避，現在多移往妙典站.
利用狀況
2017年度1日平均上下車人次為27,342人 ，在東京地下鐵全部130個車站當中排名第115位.
近年1日平均上下車、上車人次變化如下表.
車站周邊
由於鄰近市川市交界，因此也有許多市川市民利用. .
巴士路線
站前上的原木中山站巴士站是最近的巴士站，但距離車站仍有一段距離，班次也少.
猿橋站
車站結構
島式月台1面2線的地面車站，設有自動售票機.
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
使用情況
根據JR東日本，2019年（令和元年）度1日平均上車人次為1,187人.
近年推移如下表.
遗留龙属
遗留龙（属名：Oblitosaurus，意为“遗留的蜥蜴”）是西班牙晚侏罗世发现的一属直姆指龙类鸟脚类恐龙. 模式种是布氏遗留龙（Oblitosaurus bunnueli）.
发现与命名
遗留龙正模标本由一颗齿骨牙齿（CPT-1440）、一个来自左手的爪子（CPT-1444）及一条近乎完整的左后肢（MAP-8290至MAP-8299）组成. 来自同一区域的大型脚印也可能属于该分类单元.
这些骨骼残骸于2023年鉴定为鸟脚类新属新种布氏遗留龙（Oblitosaurus bunnueli）. 属名取自拉丁语oblitus（意为“遗留的”或“被遗忘的”）及希腊语sauros（意为“蜥蜴”）以形容其化石在发现地的发现时间之晚. 种名致敬西班牙电影制作人路易斯·布努埃尔（Luis Buñuel）.
分类
Sánchez-Fenollosa等人（2023年）在系统发育分析中发现遗留龙是种原始直姆指龙类兼龙爪龙的姐妹群，形成了一个貌似未在北美出现过的欧洲直姆指龙类演化支. 此外，该分析还表明弯龙是一个单系群，并首次显示所有归入弯龙的物种皆处在同一演化支中. 系统发育分析结果如以下分支图所示：
古生态学
除遗留龙外，大主教村组还出土了许多其它动物的遗骸，包括一种类似弯龙、仅有椎骨发现的不同鸟脚类、 一种类似锐龙的剑龙类 及多种蜥脚类如图里亚龙、洛西亚龙、加尔瓦龙和阿拉果龙.
西倫河擬四眼鱂
西倫河擬四眼鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂亞目溪鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲巴西淡水流域，體長可達8.5公分，棲息在底中層水域，生活習性不明.
卡維塔國家公園
9.72917°N, -82.825°W
卡維塔國家公園是哥斯達黎加的國家公園，位於該國東南部加勒比海沿岸，由利蒙省負責管轄，成立於1982年12月27日，是該國唯一免費入場的國家公園.
皮艇
皮艇（kayak，伊努克提图特语：ᖃᔭᖅ ；尤皮克语：qayaq，意思“猎人艇”）是一種類似獨木舟的窄体水上載具，有單人和多人（通常为雙人）兩種，外型源自亚寒带爱斯基摩人（因纽特人和尤皮克人）和阿留申人傳統涉水渔猎使用的獸皮艇. 皮艇主要以人力驱动，通常用一支略长的双头槳於艇的左右兩邊依次划水，但现代设计可能配有用踏轮或电动机驱动的人造腹鳍或螺旋桨.
皮艇比較全体木製的獨木舟要輕巧得多，划艇者的座位周围通常有防水的皮或橡胶膜与划艇者的上衣相连，在保证排水量的同时可以防止艇内进水，一般在艇的前後都有水密空間作貯存用. 艇內有腳踏，可讓划艇者雙腿伸直坐立以便休息，并且可以借力帮助上身的划桨，
历史
皮艇最开始由东北亚和北美亚寒带的原住民（因纽特人、尤皮克人和阿留申人）发明，用来在内陆湖泊、河流和北冰洋、白令海、北太平洋和北大西洋的沿岸水域进行狩猎. 这些原版皮艇的制造方式是将鳍足类海洋哺乳动物（海豹、海狮等）或其他陆生动物的毛皮缝在木制或鲸须（主要是东部因纽特人，因其居住地区在林木线以外）框架上，有至少4000年的历史. 最古老的现存皮艇现展览于慕尼黑的五大洲博物馆，源于1577年.
这些原住民使用皮艇的目的也不同. 阿留申皮艇（baidarka，源自Байдарка）通常为双人或三人艇，主要用于狩猎和阿留申群岛各岛屿间的运输. 尤皮克和因纽特皮艇（umiak）则是航行外海用的皮艇，长度在17 - 30 ft之间，用海豹皮和木框所制，但使用单头桨和多人驾驶. 原住民的造船经验是通过口头代代相传，而传统的皮艇通常都是猎手按照自己的体型和操作需求亲手（加上配偶帮助手缝兽皮）制造.
传统的皮艇手会身着因纽特皮衣（tuilik）并且罩在围板上，在关键位置（比如围板口、袖口和帽兜）用束带固定用来密封防止漏水. 这种穿着配置使得猎手在万一皮艇发生翻覆后可以轻易用“爱斯基摩翻滚”（Eskimo roll）或同伴相助的方式恢复直立，不需要被迫离开皮艇游泳（大部分因纽特人并不会游泳，因为游泳反而会因为寒冷的极地水温造成失温症更快死亡）. 现代的皮艇手通常不穿着皮衣，而是用防水的弹性合成材料制成防水甲板方便密封，同时在需要进出皮艇时可以迅速释放开.
大部分阿留申人和格陵兰因纽特人都依赖皮艇进行各种涉海或登陆狩猎，除主要猎物的海豹之外还包括鲸类和陆上的驯鹿. 如今，格陵兰岛上的因纽特人仍然使用传统的“外皮套内框”皮艇进行狩猎，因为平软的毛皮在涉水时可以安静的滑过风浪. 世界上其它地区也有各种依照传统方式制造皮艇的工匠，但是常常使用帆布或合成布料（比如弹道尼龙）.
现今的传统式皮艇主要源自阿拉斯加、加拿大北部和格陵兰西南的原住民船舶. 虽然用现代布料套在木制框架上的折叠皮艇（faltboot或Hardernkahn）最早在1905年由德国慕尼黑的建筑系学生阿尔弗莱德·赫里希（Alfred Heuric）发明并申请专利，并且在1907年由罗森海姆的制造商约翰尼斯·克莱珀（Johannes Klepper）成功量产并在欧洲流行. 虽然皮艇在1860年就被苏格兰探险家约翰·麦格雷戈（John MacGregor，1825～1892）引入欧洲，但直到可莱珀的可折叠木框外套防水橡胶帆布的设计才使得这种轻便耐用的新式船舶变得大受欢迎. 到了1929年，克莱珀的公司每天要生产90艘折叠皮艇. 在其它欧洲制造商也加入后，到了1930年代中期，欧洲估计共有50万艘折叠皮艇被使用.
1928年6月，一个叫朗兹·罗默（Franz Romer，1899～1928）的德国人用一个20 ft的航海皮艇带着590 lbs罐装食品和55 gal饮用水从加那利群岛的拉斯帕尔马斯出发单身横跨大西洋，在58天航行2730 nmi后到达美属维尔京群岛的圣托马斯岛，并在休息六周后继续向西航行到达波多黎各，但很不幸在9月13日离开试图继续跨海向纽约北上时恰好撞上奥基乔比飓风葬身海中.
1932年，另一个德国人奥斯卡·斯派克（Oskar Speck，1907～1995）从乌尔姆出发，用皮艇沿着多瑙河穿过罗马尼亚到达保加利亚边境后改道进入爱琴海，随后沿着安纳托利亚西海岸到达塞浦路斯. 他原本离开德国是想在塞浦路斯当矿工挣钱，但随后改变主意决定继续东游，通过叙利亚和幼发拉底河穿过伊拉克来到波斯湾，途中缺水少食、忍受酷暑并时常被当地人用枪射击，曾为躲避风暴被困在一个只有一具尸体的小岛上. 斯派克到达伊朗后因皮艇损坏不得不停止旅行，等待新订造的皮艇完工，这期间他感染了疟疾. 在耽搁六个月后，斯派克继续沿着阿拉伯海边缘航行，数月后到达巴基斯坦并继续筹资，但因当时纳粹德国兴起而被怀疑是德国间谍，不得不仓促离开，在斯里兰卡为躲避西南季风搁置了三个月. 之后斯派克到达金奈替换了一个新皮艇，沿着印度次大陆东海岸航行并在1936年1月到达加尔各答，但在缅甸海岸遭遇东北季风被吹偏离，被迫连续划桨30～40小时重新找回航线. 在终于到达新加坡后，斯派克再次替换皮艇前往雅加达，但因为脱水加上疟疾复发导致行程减慢，又因为语言障碍被当地人敌视，曾在印度尼西亚遭到20人抢劫（被殴打半死并鼓膜穿孔）靠咬断绳子挣脱后才得以逃脱. 为躲避人祸，斯派克绕远沿着新几内亚北岸航行，最终在1939年8月到达莫尔斯比港，在9月到达澳属托雷斯海峡群岛的赛巴伊岛，但随即就因其德裔身份被当地警方逮捕送进了星期四岛的战俘营，二战结束后才被释放. 斯派克跨越三洲七海的整个皮艇旅程耗时7年4个月 ，总里程将近14000 mi.
皮艇在1940年代被引入美国并在缅因州的首届国家白水锦标赛中使用，但是大部分当时参赛的皮艇都在竞赛中损毁，而最终赢得比赛的皮艇则是在翻覆后由艇手抱着游过终点线的. 在1930年代后期和1940年代早期，亚历山大·“兹”·格兰特（Alexander "Zee" Grant Jr.）是美国最好的折叠艇手，曾在1939年划渡过恐龙国家纪念区的格林河和在1940年划渡弗兰克·丘奇-不归路河原野的中叉桂鱼河. 1941年，格兰特用自己改造装有突梁的折叠皮艇“埃斯卡兰特号”穿越大峡谷国家公园.
用橡胶布制造的充气船最早出现在欧洲，而滚塑制造的皮艇在1973年出现. 现今大部分皮艇都由滚塑聚乙烯树脂制造. 因为这些新式皮艇比玻璃钢皮艇更轻小强韧，在一定程度上促进了自由皮艇运动的发展.
设计原理
通常来说，皮艇的设计是各方面指标之间的取舍，包括航向性与灵活性、稳定性与速度、初级与次级稳定性等等. 多体皮艇所面对的取舍则更为复杂. 桨手的身材和身型也是整个皮艇系统的一部分，因此也会影响具体的取舍过程.
皮艇的自重也非常重要. 不恰当的搬运手段是引起使用者受伤的一个重要诱因. 搬运技巧、找他人帮忙和不去使用过于庞大笨重的皮艇可以避免大部分伤痛情况.
排水量
如果皮艇的排水量不足以承载自身和艇员加上器材的重量，皮艇就会沉入水中；如果排水量过大，皮艇又会因为吃水太浅而容易招风受浪，使得操纵性受损 ，而且搬运起来也更麻烦. 过大的艇身也会产生更多阻力，降低航速并增加对艇手的体能消. 而排水量较小的皮艇则更容易进行翻滚操作. 另一方面，较高的甲板可以帮助艇手保持干燥，使得应对风浪和自我施救更加容易. 许多使用封闭式皮艇的初学者在使用排水量比自身体重大得多的皮艇时会更有安全感. 拥有高舷宽体的封闭式皮艇可以拥有较大的排水体积，但是划桨时的感觉远不如低舷窄体的皮艇.
虽然皮艇能产生的浮力必须高于其满载重量，最佳的多余浮力与皮艇的种类、应用目的和使用者的个人喜好有关 （比如潜水皮艇就几乎没有正数的浮力）. 必需的排水量同时也必然收到艇手体重影响而变化范围很大，大部分生产商参照的是65 - 85 kg，有些会降到50 kg. . 所有面向100 lbs以下体重的皮艇都非常宽幅，主要针对初学者.
大约20%的美国人口体重并不在65 - 85 kg的范围中，要么因为太重（男女各半）导致几乎所有市面上的皮艇都无法承载，要么太轻（大多为女性和青少年，男性不到1%）使得即使驾驭最小的皮艇都有困难. 驾驭与自己体型相比尺寸过大的皮艇会让人非常疲乏，特别是那些方宽底平的艇身设计. 市面上一些皮艇生产商会为了迎合身材较小的成人（特别是女性）和儿童而推出较为狭窄的艇身型号.
长度
基本的常理是皮艇越长、越窄，船体速度越快、航向稳定性越高，但是操纵性也越差. 过长的艇身搬运起来也越麻烦 ，而较短的皮艇存储起来也更方便.
用来进行长距离续航的皮艇（比如旅游和航海皮艇）一般较长，长度16 to 19 ft. 旅游皮艇的龙骨通常比较明显，能够帮助航向性. 依赖水流向前行进的白水皮艇因为需要将操作性最大化所以比较短，很少超过8 ft. 自由皮艇可能只有5 - 6 ft长. 休闲皮艇通常会为了稳定性而牺牲速度，并且在航向性和操作性之间进行折中，长度在9 - 14 ft.
纵弧
皮艇操作性的第二个设计元素是纵弧（rocker），通常在两端最明显. 纵弧高的艇身有效水线较短，比如一个18 ft长的无纵弧的皮艇从头到尾都接触水面；而一个同长度的有纵弧的皮艇则船首和船尾都不沾水，有效水线可能只有16 ft. 适当的纵弧可以改善操纵性，比如一个有纵弧的白水皮艇可能只比常见的休闲皮艇短1 m，但是水线会短许多而且操纵性也高许多. 在冲浪时，纵弧高的皮艇被波浪锁死的概率更低，也更容易进行转弯.
船幅形状
皮艇横截面的宽度叫做船幅，幅宽较大的艇身会更稳定而且可以在保持排水量基础上让皮艇更短. 幅宽较小的艇身则阻力更小而且更容易划桨，在风浪中也更容易操纵.
窄幅的皮艇可以适应较短的桨，而短桨对艇手肩部造成的劳损也更轻. 但是艇身太窄，可能会引起艇手在坐着的时候产生不适.
稳定性
皮艇的初级稳定性（primary stability）指的是当艇手的重量位置发生变化时产生的摇晃程度；次级稳定性（secondary stability）指的是当侧向或垂直受偏转力时艇手感到的稳定性；三级稳定性（tertiary stability）是指在进行皮艇发生翻滚后重新恢复直立的难易程度.
初级稳定性一般只对初学者来说非常重要，而次级稳定性则对有经验的艇手也非常重要. 一个宽幅平底的皮艇初级稳定性很高，在平静的水面上非常稳固，但是一旦遭遇风浪就容易翻滚，因为平底一旦脱离水平状态就容易丧失稳定性. 相对比，一个窄幅圆底并带有船体外倾的皮艇则可以通过主动倾斜在风浪中保持稳定. 初级稳定性适中但次级稳定性良好的皮艇一般更适合航海，特别是在恶劣天气情况下. 航海皮艇通常较窄只有22 - 25 in，并且拥有较高的次级稳定性；而休闲皮艇则通常较宽有26 - 30 in且较为平底，有更好的初级稳定性.
皮艇的横截面形状会影响稳定性、操作性和阻力，而形状通常由圆弧度、平面度以及舭缘线（chine）的数量和角度决定. 现代皮艇设计不同部位的截面形状也可能有变化. 舭缘线通常可以保证艇身在发生倾斜时仍然能够保持足够宽的有效幅宽，因而会增加次级稳定性. V形的船体航向性会非常好，次级稳定性也最高，但是转弯会更困难. 与其相对，平底的艇身更容易转弯，但是更难保持一致的前进方向. 圆底的艇身与水面接触的面积最少，因此流体阻力也最小，但是在空载时会因为稳定性太差甚至很难自主保持直立状态. 而设计“外皮内框”结构的皮艇时，因为要考虑到艇手骨盆所占的空间，可能无法加设更多的舭缘线.
艇手体型和技术
选择皮艇设计时必须考虑艇手的体型. 身体重心低的人划艇时会更稳，而重心高的人则更容易倾倒. 一般来说，女性的重心要低于男性 ，可以乘入的皮艇可以比男性窄10%. 市面上很少有专为女性设计的皮艇 ，而大部分两性通用的皮艇都是按照男性身材设计的. 年轻儿童通常身材较小且体重较低，但是头部尺寸与成年人相似，因此重心相对较高. 肩宽较窄的艇手也需要配较窄的皮艇.
初学者通常想要拥有较高的初级稳定性，常见的方式是使用幅宽较大的皮艇. 西格陵兰原住民的应对方式是在艇尾的甲板上外绑用木板加上空瓶子提供额外浮力的支腿（outrigger）. 现代的皮艇支腿通常是专业制造厂生产，用于钓鱼皮艇和风帆皮艇上. 如果支腿都浸在水中会改善初级稳定性，但是会增加阻力；如果船平衡时支腿都悬在水面上，那么就会改善次级稳定性.
船体形状
有些皮艇的艇身是根据形状分类. 常见的形状是：
坐位和接触点
传统风格的和一些现代风格（比如开放式）的皮艇都需要艇手双腿向前伸直坐立. 其它一些皮艇则允许不同的稍有“盘坐”的坐姿，不需要两腿伸直，这样腿箍部分受力于大腿内侧而不是上侧.
皮艇的使用者必须能够在移动下半身时让艇身也随之晃动，并且可以在每次划桨时都于艇身固定借力，因此绝大多数皮艇都拥有踏脚板和靠背. 一些皮艇会固定在艇手的髋部，而另一些则会通过大腿箍进行固定. 量产的皮艇通常有可以调节的固定点，许多人还会用泡沫塑料充当垫片来让固定点更稳固和舒适.
皮艇每次划桨会将很多力传导到腿部，因此必须要小心不让膝部伸展过度. 而如果膝盖顶住艇仓壁，或膝关节受到扭转，都会造成疼痛甚至劳损. 脚部空间不足也会造成抽筋，让划桨效率降低. 在乘坐时，艇手应尽量保证自己有一个放松、舒适的坐姿.
材料和构造
Today almost all kayaks are commercial products intended for sale rather than for the builder's personal use.
Fiberglass hulls are stiffer than polyethylene hulls, but they are more prone to damage from impact, including cracking. Most modern kayaks have steep V sections at the bow and stern, and a shallow V amidships. Fiberglass kayaks may be "laid-up" in a mold by hand, in which case they are usually more expensive than polyethylene kayaks, which are rotationally molded in a machine. The deck and hull are often made separately and then joined at a horizontal seam.
Plastic kayaks are rotationally molded ('rotomolded') from a various grades and types of polyethylene resins ranging from soft to hard. Such kayaks are seamless and particularly resistant to impact, but heavy.
Inflatable kayaks are increasingly popular due to their ease of storage and transport, as well as the ability to be deflated for extended portage. Although slower than hardshell kayaks, many higher-end models often constructed of hypalon, as opposed to cheaper PVC designs, begin to approach the performance of traditional sea kayaks. Being inflatable they are virtually unsinkable and often more stable than hardshell designs. New drop-stitch technology means slab, rather than tube shapes are used in the designs with higher inflation pressures (up to 10 psi), leading to considerably faster, though often less stable kayaks which rival hardshell boats in performance.
Solid wooden hulls don't necessarily require significant skill and handiwork, depending on how they are made. Three main types are popular, especially for the home builder: plywood stitch & glue (S&G), strip-built, and hybrids which have a stitch & glue hull and a strip-built deck. Kayaks made from wood sheathed in fiberglass have proven successful, especially as the price of epoxy resin has decreased in recent years.
Stitch & glue designs typically use modern, marine-grade plywood with a thickness of about 3 to 5 mm. After cutting out the required pieces of hull and deck (kits often have these pre-cut), a series of small holes are drilled along the edges. Copper wire is then used to "stitch" the pieces together through the holes. After the pieces are temporarily stitched together, they are glued with epoxy and the seams reinforced with fiberglass. When the epoxy dries, the copper stitches are removed. Sometimes the entire boat is then covered in fiberglass for additional strength and waterproofing though this adds greatly to the weight and is unnecessary. Construction is fairly straightforward, but because plywood does not bend to form compound curves, design choices are limited. This is a good choice for the first-time kayak builder as the labor and skills required (especially for kit versions) is considerably less than for strip-built boats which can take 3 times as long to build.
Strip-built designs are similar in shape to rigid fiberglass kayaks but are generally both lighter and tougher. Like their fiberglass counterparts the shape and size of the boat determines performance and optimal uses. The hull and deck are built with thin strips of lightweight wood, often thuja (Western Red cedar), pine or redwood. The strips are edge-glued together around a form, stapled or clamped in place, and allowed to dry. Structural strength comes from a layer of fiberglass cloth and epoxy resin, layered inside and outside the hull. Strip–built kayaks are sold commercially by a few companies, priced US$4,000 and up. An experienced woodworker can build one for about US$400 in 200 hours, though the exact cost and time depend on the builder's skill, the materials and the size and design. As a second kayak project, or for the serious builder with some woodworking expertise, a strip–built boat can be an impressive piece of work. Kits with pre-cut and milled wood strips are commercially available.
Skin-on-frame (SOF) boats are often more traditional in design, materials, and construction. They were traditionally made with driftwood frames, jointed, pegged, and lashed together, and covered with stretched seal skin, as those were the most readily available materials in the Arctic regions (other skins and baleen framing members were also used at need). A "poor man's kayak" might be frameless and stuffed with a snow "frame". Today, seal skin is usually replaced with canvas or nylon cloth covered with paint, polyurethane, or a hypalon rubber coating, on a wooden or aluminum frame. Modern skin-on-frame kayaks often possess greater impact resistance than their fiberglass counterparts, but are less durable against abrasion or sharp objects. They are often the lightest kayaks. Like the older skin-on-frame kayaks, they are often home-built to fit a specific paddler. Engineer Xyla Foxlin built a kayak out of transparent wood as well as LEDs to create a floating vessel that lights up at night, which she calls the Rainbowt.
A special type of skin-on-frame kayak is the folding kayak. It has a collapsible frame, of wood, aluminum or plastic, or a combination thereof, and a skin of water-resistant and durable fabric. Many types have air sponsons built into the hull, making the kayak float even if flooded.
现代设计
Most modern kayaks differ greatly from native kayaks in design, manufacturing and usage. They are often designed with computer-aided design (CAD) software, often in combination with CAD customized for naval design.
Modern kayaks serve diverse purposes, ranging from slow and easy touring on placid water, to racing and complex maneuvering in fast-moving whitewater, to fishing and long-distance ocean excursions. Modern forms, materials and construction techniques make it possible to effectively serve these needs while continuing to leverage the insights of the original Arctic inventors.
Kayaks are long—19 ft, short—6 ft, wide—42 in, or as narrow as the paddler's hips—for example 35 cm. They may attach one or two stabilizing hulls (outriggers), have twin hulls like catamarans, inflate or fold. They move via paddles, pedals that turn propellers or underwater flippers, under sail, or motor. They're made of wood/canvas, wood, carbon fiber, fiberglass, Kevlar, polyethylene, polyester, rubberized fabric, neoprene, nitrylon, polyvinyl chloride (PVC), polyurethane, and aluminum. They may sport rudders, fins, bulkheads, seats, eyelets, foot braces and cargo hatches. They accommodate 1-3 or more paddlers/riders.
种类
Modern kayaks have evolved into specialized types that may be broadly categorized according to their application as sea or touring kayaks, whitewater (or river) kayaks, surf kayaks, racing kayaks, fishing kayaks, and recreational kayaks. The broader kayak categories today are 'sit-in' (SI), which is inspired mainly by traditional kayak forms, 'sit-on-top' (SOT), which evolved from paddle boards that were outfitted with footrests and a backrest, 'hybrid', which are essentially canoes featuring a narrower beam and a reduced free board enabling the paddler to propel them from the middle of the boat, using a double blade paddle (i.e. 'kayak paddle'), and twin hull kayaks offering each of the paddler's legs a narrow hull of its own. In recent decades, kayaks design have proliferated to a point where the only broadly accepted denominator for them is their being designed mainly for paddling using a kayak paddle featuring two blades i.e. 'kayak paddle'. However, even this inclusive definition is being challenged by other means of human powered propulsion, such as foot activated pedal drives combined with rotating or sideways moving propellers, electric motors, and even outboard motors.
休闲皮艇
Recreational kayaks are designed for the casual paddler interested in fishing, photography, or a peaceful paddle on a lake, flatwater stream or protected salt water away from strong ocean waves. These boats presently make up the largest segment of kayak sales. Compared to other kayaks, recreational kayaks have a larger cockpit for easier entry and exit and a wider beam (27 –) for more stability. They are generally less than 12 ft in length and have limited cargo capacity. Less expensive materials like polyethylene and fewer options keep these boats relatively inexpensive. Most canoe/kayak clubs offer introductory instruction in recreational boats. They do not perform as well in the sea. The recreational kayak is usually a type of touring kayak.
航海皮艇
Sea kayaks are typically designed for travel by one, two or even three paddlers on open water and in many cases trade maneuverability for seaworthiness, stability, and cargo capacity. Sea-kayak sub-types include "skin-on-frame" kayaks with traditionally constructed frames, open-deck "sit-on-top" kayaks, and recreational kayaks.
The sea kayak, though descended directly from traditional types, is implemented in a variety of materials. Sea kayaks typically have a longer waterline, and provisions for below-deck storage of cargo. Sea kayaks may also have rudders or skegs (fixed rudder) and upturned bow or stern profiles for wave shedding. Modern sea kayaks usually have two or more internal bulkheads. Some models can accommodate two or sometimes three paddlers.
开放式皮艇
Sealed-hull ("unsinkable") craft were developed for leisure use, as derivatives of surfboards (e.g. paddle or wave skis), or for surf conditions. Variants include planing surf craft, touring kayaks, and sea marathon kayaks. Increasingly, manufacturers build leisure 'sit-on-top' variants of extreme sports craft, typically using polyethylene to ensure strength and affordability, often with a skeg for directional stability.
Sit-on-top kayaks come in 1-4 paddler configurations. Sit-on-top kayaks are particularly popular for fishing and SCUBA diving, since participants need to easily enter and exit the water, change seating positions, and access hatches and storage wells. Ordinarily the seat of a sit-on-top is slightly above water level, so the center of gravity for the paddler is higher than in a traditional kayak. To compensate for the higher center of gravity, sit-on-tops are often wider and slower than a traditional kayak of the same length.
Water that enters the cockpit of a sit-on-top kayak drains out through scupper holes—tubes that run from the cockpit to the bottom of the hull. The cockpit is thus self-bailing. The hull may be sealed, or perforated by hatches and deck fixtures. Contrary to popular belief, the sit-on-top kayak hull is not self-bailing, since water penetrating it does not drain out automatically, as it does in bigger boats equipped with self-bailing systems. Furthermore, the sit-on-top hull cannot be molded in a way that would assure water tightness, and water may get in through various holes in its hull, usually around hatches and deck accessories. If the sit-on-top kayak is loaded to a point where such perforations are covered with water, or if the water paddled is rough enough that such perforations often go under water, the sit-on-top hull may fill with water without the paddler noticing it in time. If a sealed hull develops a split or hole, it will also fill and sink.
冲浪皮艇
Specialty surf boats typically have flat bottoms, and hard edges, similar to surf boards. The design of a surf kayak promotes the use of an ocean surf wave (moving wave) as opposed to a river or feature wave (moving water). They are typically made from rotomolded plastic, or fiberglass.
Surf kayaking comes in two main varieties, High Performance (HP) and International Class (IC). High Performance boats tend to have a lot of nose rocker, little to no tail rocker, flat hulls, sharp rails and up to four fins set up as either a three fin thruster or a quad fin. This enables them to move at high speed and maneuver dynamically. International Class boats have to be at least 3 m long and until a recent rule change had to have a convex hull; now flat and slightly concave hulls are also allowed, although fins are not. Surfing on international boats tends to be smoother and more flowing, and they are thought of as kayaking's long boarding. Surf boats come in a variety of materials ranging from tough but heavy plastics to super light, super stiff but fragile foam–cored carbon fiber. Surf kayaking has become popular in traditional surfing locations, as well as new locations such as the Great Lakes.
冲浪板艇
A variation on the closed-cockpit surf kayak is called a waveski. Although the waveski offers dynamics similar to a sit–on–top, its paddling technique and surfing performance and construction can be similar to surfboard designs.
白水皮艇
Whitewater kayaks are rotomolded in a semi-rigid, high impact plastic, usually polyethylene. Careful construction ensures that the boat remains structurally sound when subjected to fast-moving water. The plastic hull allows these kayaks to bounce off rocks without leaking, although they scratch and eventually puncture with enough use. Whitewater kayaks range from 4 to 10 ft long. There are two main types of whitewater kayak, playboats and river-running boats. Creekboats (for small rivers) and squirt boats are more specialized.
溪流皮艇
The other primary type is the creek boat, which gets its name from its purpose: running narrow, low-volume waterways. Creekboats are longer and have far more volume than playboats, which makes them more stable, faster and higher-floating. Many paddlers use creekboats in "short boat" downriver races, and they are often seen on large rivers where their extra stability and speed may be necessary to get through rapids.
潜水皮艇
Squirt boating involves paddling both on the surface of the river and underwater. Squirt boats must be custom-fitted to the paddler to ensure comfort while maintaining the low interior volume necessary to allow the paddler to submerge completely in the river.
白水竞技
White water racers combine a fast, unstable lower hull portion with a flared upper hull portion to combine flat water racing speed with extra stability in open water: they are not fitted with rudders and have similar maneuverability to flat water racers. They usually require substantial skill to achieve stability, due to extremely narrow hulls. Whitewater racing kayaks, like all racing kayaks, are made to regulation lengths, usually of fiber reinforced resin (usually epoxy or polyester reinforced with Kevlar, glass fiber, carbon fiber, or some combination). This form of construction is stiffer and has a harder skin than non-reinforced plastic construction such as rotomolded polyethylene: stiffer means faster, and harder means fewer scratches and therefore also faster.
静水竞速
Sprint kayak is a sport held on calm water. Crews or individuals race over 200 m, 500 m, 1000 m or 5000 m with the winning boat being the first to cross the finish line. The paddler is seated, facing forward, and uses a double-bladed paddle pulling the blade through the water on alternate sides to propel the boat forward. In competition the number of paddlers within a boat is indicated by a figure besides the type of boat; K1 signifies an individual kayak race, K2 pairs, and K4 four-person crews. Kayak sprint has been in every summer olympics since it debuted at the 1936 summer olympics. Racing is governed by the International Canoe Federation.
激流皮艇
Slalom kayaks are flat–hulled, and—since the early 1970s—feature low profile decks. They are highly maneuverable, and stable but not fast in a straight line.
冲浪橇
A specialized variant of racing craft called a surf ski has an open cockpit and can be up to 21 ft long but only 18 in wide, requiring expert balance and paddling skill. Surf skis were originally created for surf and are still used in races in New Zealand, Australia, and South Africa. They have become popular in the United States for ocean races, lake races and even downriver races.
特用皮艇和混合皮艇
在现代，任何外形上与传统皮艇相似的双头桨小艇都会被称为“皮艇”.
充气皮艇
充气皮艇（inflatable kayak，也称duckie）通常用氯丁橡胶、丁腈橡胶、聚氯乙烯或聚氨酯布料制成，充气的时候可以使用脚踏、手压或电动气泵. 这些皮艇通常会采用水密隔舱设计来提高安全性，并且通常会使用低于3 psi的气压充气.
虽然许多在河流和平缓水域使用的充气皮艇都是软式的，高端的充气皮艇通常都设计得较为刚硬，以便在海面使用. 近期一些制造商给多隔舱的充气艇加上了可折叠的内部框架增强抗风浪性.
充气皮艇的卖点主要在其泄气后易于搬运、因有一定的柔性和弹性也更加耐用（不像硬体皮艇那样容易磕碰出坑洼和裂纹）、在白水情况下更为坚固（因为碰到礁石可以弹走而不是直接撞毁）、并且可以袋装储存方便. 此外充气皮艇通常非常稳定，转弯半径小，而且易于掌握，虽然一些型号划桨起来更加吃力，速度也比传统皮艇更慢.
折叠皮艇
折叠皮艇（folding kayak，也称foldboat）是因纽特人和格林兰传统皮框艇的直系后裔. 现代折叠皮艇使用木制或铝合金框架，外包由聚酯、棉制帆布、聚氨酯或氯丁橡胶等合成材料制成的外皮. 它们比充气皮艇要更加昂贵，但是刚度和航海性都更好.
脚蹬皮艇
脚蹬皮艇（pedal kayak）可以使用自行车踏板式的机构来通过水下的螺旋桨或人造“腹鳍”驱动皮艇. 与划桨的皮艇不同，脚蹬皮艇的艇手用腿部肌肉发力，耐力较为持久之外还可以解放双手，因此脚蹬皮艇在垂钓爱好者中比较受欢迎.
煎餅磨坊
煎餅磨坊（Moulin de la Galette、Blute-fin）是位於法國首都巴黎蒙馬特地區的一座風車建築，建造於1622年 ，現在仍被用於磨製麵粉. 它也是煎餅磨坊的舞會等名畫的舞台.
皮艇
垂钓皮艇
虽然北极地区的原住民通常是用皮艇打猎而不是捕鱼，但近年来皮艇最常见是被用来在温暖地区进行淡水和咸水水域的休闲垂钓. 传统的垂钓皮艇通常艇宽较大可以达到42 in，有很好的侧向（初级）稳定性，有些还装有支腿来进一步增加稳定性，甚至有些采用双体船身让艇手可以站起来钓鱼. 与摩托艇相比，垂钓皮艇成本低且维修便宜，许多钓鱼艇手还会对皮艇做出个性化的改装.
军用皮艇
皮艇在第二次世界大战中被投入军用，主要由英国突击队和特种空勤团等特种部队使用，特别是联合作战领航队（Combined Operations Pilotage Parties，简称COPP）、特殊舟艇队和皇家海军陆战队巡逻支队（Boom Patrol Detachment），尤其是曾在弗兰克顿行动（Operation Frankton）中突袭波尔多港. 特种空勤团和特殊舟艇队在1982年马岛战争中也使用皮艇做侦察. 美国海豹突击队据说在1992年索马里内战初期的统一特遣队（Unified Task Force）行动中也使用了皮艇.
特殊舟艇队现在使用可以基于潜艇（浮出水面时下水，或下潜时用潜水员送到水面）的克莱珀双人折叠皮艇. 这些皮艇也可以用运输机伞降或从“支努干”直升机的后舱投下. 美国特种作战部队也曾使用克莱珀皮艇，但现在主要使用美国自产的“长途”（Long Haul）牌折叠皮艇.
澳大利亚军队在1941～1945年间的太平洋战争中曾大量使用MKII和MKIII型折叠皮艇对东南亚诸岛实施了33次突袭任务，详细记录可在澳洲国家档案馆的NAA K1214-123/1/06号档案中找到. 这些皮艇通常从伪装的舰艇、潜艇、卡特琳娜水上飞机、PT艇和摩托艇下水或伞降投入作战.
克氏擬四眼鱂
克氏擬四眼鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂亞目溪鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲秘魯淡水流域，體長可達6.5公分，棲息在底中層水域，生活習性不明.
露西·巴菲德
露西·巴菲德（Lucy Barfield，），英國舞蹈教師和音樂教師，是作家歐文·巴菲德的養女和C·S·路易斯的教女.
生平
露西·巴菲德出生於坎布里亞郡的卡萊爾，出生後兩年被歐文·巴菲德收養. 從小她就接受芭蕾舞訓練.
1949年5月，其教父C·S·路易斯將《獅子·女巫·魔衣櫥》的完整手稿寄給她，並在信中表示這本小說最初是為她而寫的. 1950年10月16日，《獅子·女巫·魔衣櫥》在倫敦正式出版時，這封信即成為書前的獻詞.
1960年代中期，露西患上了多發性硬化症，症狀日益加重. 她晚年被送進倫敦的，到1990年代初期，她已幾乎無法說話和自理. 2003年5月3日去世.
在露西·巴菲德的生前，一直有許多《納尼亞傳奇》的讀者寫信給她，有些小讀者甚至把她當成小說中的露西·佩文西.
太田會
太田會，本部位於大阪府大阪市生野區林寺3-14-24 的設置地，是日本的指定暴力團之一・神戶山口組旗下的2次團體. 2006年5月，本部直參組員68名，家族系列正式與非正式成員約785人. 2008年10月解散. 2016年再組成 並加入神戶山口組. 2019年12月12日 破門，組織解散.
略史
太田會原三代目山健組旗下團體“太田興業”，太田守正為三代目山健組相談役，在2005年4月、升格為山口組的直系組長.
2008年10月、太田守正參與連署聲援遭山口組「除籍」處分的後藤忠政，數日後同遭山口組「除籍」處分，在21日，由山口組宣告太田守正等8人退出、太田會解散，由原太田會組長代行・秋良東力組成的秋良連合會延續勢力版圖.
2015年12月1日、太田守正加入神戶山口組四代目山健組並任職相談役.
2016年1月16日、太田興業再結成、太田守正就任組長、升格為神戶山口組的直系及組長的舍弟.
2016年1月20日、就任神戶山口組舍弟頭補佐.
2019年12月12日 遭神戶山口組破門處分，組織解散；隔日，太田守正組長在大阪府警申明引退.
沃克頓 (印地安納州)
沃克頓（Walkerton）是一個位於美國印地安納州聖約瑟夫縣的鎮|城鎮.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，沃克頓的面積為4.92平方千米，當中陸地面積為4.92平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 當地共有人口2,124人，而人口密度為每平方千米432人.
单系统映像
单系统映像（Single-system image，SSI）是分布式计算的一种模式，使用一个多网络的通用接口，分布式数据库，或者多个服务器，但对用户而言是一个系统. 换句话说，该操作系统环境由系统中的所有节点共享.
单系统镜像集群系统特性
不同的单系统镜像根据不同的使用意图有下面特性的已不能特性.
进程迁移（Process migration）
许多单系统镜像提供进程迁移的功能. 进程在一个节点可是运行，出于资源平衡或者管理的原因，然后被迁移另一节点运行. 当一个进程从一个节点迁移到另一个节点时，其他相关的资源（比如IPC资源）可能也一同跟着迁移.
集群IP地址
以下是作为单系统映像操作系统的例子：
圣方济各堂 (毕尔巴鄂)
圣方济各堂（Iglesia de San Francisco de Asís）是一座罗马天主教堂区教堂，19世纪末折衷主义-新哥特式建筑，位于西班牙巴斯克自治区比斯开省毕尔巴鄂. 主立面位于calle Hurtado de Amézaga街，靠近plaza Zabalburu广场.
历史
这座建筑于1890年6月30日开工建造，由毕尔巴鄂建筑师路易斯·德兰德乔和乌里埃（Luis de Landecho y Urriés）设计，用Oitz山的砂岩建造，获得当年马德里美术展的金质奖章. 1896年10月16日竣工，几个月后开放使用，1902年11月9日成立堂区. 钟楼于1906年完工，正立面中央的玫瑰窗完成于1909年.
2000年11月14日，这座建筑公布为西班牙文化财产.
城市獵人 (1993年電影)
《城市猎人》（City Hunter）是1993年上映的香港動作喜劇. 由王晶編導，成龍領銜主演，改編自日本漫畫家北条司的同名漫畫作品 ，于1993年1月14日正式上映.
剧情
孟波（成龙飾），綽號「城市獵人」，是一位私家偵探. 過去曾有一位搭檔中村（王敏德客串），然而中村在一次單獨出任務時失手，臨死前將妹妹惠香（王祖賢飾）託付給孟波，並囑咐孟波不可以泡她. 長大以後的惠香卻遠超過孟波當初的認知，讓孟波很後悔當初答應中村不泡惠香；惠香成為孟波的助手，兩人的關係相當曖昧.
日本報業大王今村宏次（飾）的獨生女今村清子（後藤久美子飾）离家出走，今村宏次得知女儿去了香港，委託孟波找回他的女儿. 孟波和惠香出發去找清子，一路上惠香一直詢問孟波關於慶祝他生日的事，但孟波只注意電話中清子的情報，完全沒有聽到惠香講的話，最後還要惠香和他分頭去找清子，讓惠香很不是滋味. 孟波在香港公园找到了正在玩滑板的清子，清子誣賴孟波要非禮她，要朋友攔住孟波，她自己則踩著滑板逃走；孟波也搶了一個滑板追上去，不過清子的滑板黨朋友也全都追了上來要打孟波. 一群人從公園追到了大馬路上，孟波在車陣中甩掉了滑板黨但也追丟了清子. 清子逃進了一間服飾店，想要離開的時候卻看到孟波在門口徘徊；因此清子色诱一个男顾客到更衣室，打晕他并换上他的衣服，從不知情的孟波眼前逃走了. 此外，清子在男顧客的西裝口袋中，意外的發現了一張「富貴丸」的船票.
飢腸轆轆的孟波回到家發現有好幾個美女來幫她慶生，喜出望外的孟波讓美女們把他綁起來餵他吃蛋糕；然而實際上這幾個女生是來替他們的男人報仇的，因為孟波把她們的男人都抓走了. 在這一陣追打的同時，不巧惠香帶著孟波的生日蛋糕回來；惠香誤會了孟波並揚言要和她表哥去坐「富貴丸」後就負氣離去. 孟波解開繩子後擺平了那幾個美女，跑去追惠香.
麥當奴（飾）和他的手下Kim（蓋瑞·丹尼爾斯飾）等人在房間裡討論劫船的計劃，被在隔壁房間的清子聽到，然而清子不小心打開了蓮蓬頭發出聲響而打草驚蛇. 麥當奴要一個手下去隔壁房間看一看，清子布置了一個陷阱準備迎擊，但陷阱並沒有發揮作用；然而清子在一陣誤打誤撞後還是讓歹徒頭撞到茶几而昏倒. 清子趕忙去找船長，卻被大副攔了下來；大副聲稱船長正在休息，於是清子只好把恐怖份子的事告訴了大副. 然而大副實際上也是恐怖份子的一員，他把清子騙到了輪機室準備殺掉，所幸孟波剛好躲在輪機室裡挨餓. 他迅速的奪走了大副的槍，不過更多的恐怖份子在這個時候趕到；孟波和清子只能趕緊逃跑，大副則死於自己人的槍下. 孟波和清子逃進了船上的電影院裡面，並在裡面擊倒了數名歹徒；孟波在面對最後兩個高大黑人歹徒束手無策時，從電影院裡正在放的李小龙的《死亡遊戲》中橋段得到靈感，順利將他們擊倒. 同時，恐怖份子已控制了「富贵丸」的艦橋，麥當奴等人在夜總會殺死了船長和許多船員，劫掠了乘客的珠寶首飾，並且設下了一個死亡賭局；所有的乘客被要求排成一排和麥當奴玩百家樂，如果點數比他小就當場開槍射殺.
孟波和清子返回清子的房間想要找一些線索，沒想到遇到了一個恐怖份子(盧惠光飾)而被追殺. 之後他在電玩間發現了两个還不知情正在玩快打旋風的小伙子，孟波要他們想辦法報警，他自己和清子則趕往夜總會. 那兩個小夥子用微型電報機發了求救訊號. 此時在夜總會，麥當奴已經殺死了三個賭輸的乘客，眼看就要輪到芽子；高達在這個時候挺身而出，並且连续赢了麥當奴十二局. 孟波和清子從冷氣口悄悄的潛入夜總會，但還是被監視器拍到投射在電視牆上，麥當奴注意到這個畫面；他的一時分心讓高達迅速的用撲克牌射倒了好幾個恐怖份子並且後空翻進電梯逃走. 芽子也趁機搶了恐怖份子的槍展開反擊，孟波則在夜總會的樓梯搶到了槍，用吊飾盪進了夜總會，麥當奴趁亂離開了現場. 芽子告訴孟波惠香被Kim帶去房間，要孟波去救她. 惠香在Kim的房間裡企圖用各種方法攻擊Kim但都沒什麼效果，孟波破窗而入和Kim大打出手，還脫口說出「你敢打我的女人」讓惠香小鹿亂撞. 他們的打鬥被返回房間的麥當奴等人制止，麥當奴逮住了孟波並宣布明天將處死他. 惠香趁亂逃了出去，和芽子、芽子的助手、清子等人碰了面，並由色誘制伏在房間門口的歹徒，回到芽子的房間取得武器.
雷霆小組開始向夜總會攻堅，麥當奴引爆了預藏的炸彈炸飛了不少人. 孟波為了要找惠香也來到夜總會，在經過一番激烈的打鬥後，孟波終於戰勝麥當奴，而麥當奴也誤踩炸藥遙控器而被自己的炸彈炸死. 電影的最後，孟波把清子带回了日本，交还给她父亲；今村宏次打算把清子嫁給孟波並說之後會讓孟波繼承他的報社，但被孟波拒絕了.
幕后
该片的赞助商是日本三菱汽車和本田汽車.
特技演员为成家班的成员蒋荣发（火星）.
该片拍摄地在香港雅马大体育休闲中心和香港公園的奧林匹克廣場.
東龍洲
東龍洲（Tung Lung Chau）又名東龍島，舊稱南堂島，是香港西貢區最南端的島嶼，位於清水灣半島以南，香港島小西灣之東南，島嶼面積2.42平方公里.
名稱
由於東龍洲位於佛堂門海峽以南，古時也稱為南佛堂. 島嶼西南的南堂海峽（今多寫作藍塘海峽）也是因為南堂島的名稱而得名.
佛堂門海峽以北的佛堂洲（北佛堂）因為填海關係已經與清水灣半島連在一起.
英文名稱方面，在19世紀，不止一份地圖表示該島曾名Tamtu或Tamtoo，但此名隨後消失.
十驾斋养新录
《十驾斋养新录》，共二十卷，含《餘錄》三卷，清代錢大昕撰.
東龍洲
歷史及古蹟
東龍洲石刻是香港史前時期的石刻，證明該時已有人類到訪或聚居.
十驾斋养新录
《十驾斋养新录》是錢大昕的讀書筆記，“十駕”之名取自《荀子》曰：“驽马十驾，功在不舍. ”其体例仿顾炎武《日知录》，前三卷论经学，四、五卷论小学，六至九卷论史学，卷十论官制，卷十一论地理，卷十二论姓氏，十三、十四卷论典籍，卷十五論金石，卷十六论词章，卷十七卷术数，卷十八论儒术，十九、二十卷论杂志、考证.
東龍洲
歷史及古蹟
北宋時，東龍洲上有石塔  ，現已不存. 南宋時，九龍蒲岡村林姓林松堅、林柏堅駕駛艚船出海遇到颱風，船毀貨失. 他們兩人力挽船篷，緊抱船上祀祭的林氏大姑神主，浮到東龍洲（南佛堂），安全脫險. 他們認為這是神靈保佑，便在南佛堂修建了「祭祀林氏大姑的神廟」. 這個林氏大姑即後來人們所稱的天后. 林松堅的兒子林道義後來又在北佛堂修建了一座同類神廟. 洪聖宮的西邊的海岸自南宋 和清朝曾有天后廟. 洪聖宮是眾多洪聖廟之一. 東龍洲洪聖古廟，位於東龍洲南堂公眾碼頭的東面濱海處，主要供奉洪聖大王，旁邊神祇神主牌包括大慈大悲觀世音菩薩、加封護國天后元君、北方鎮武玄天上帝、玉封忠義關聖帝君、沃山得道紅面大仕、五顯靈官華光大帝、遊天得道三界聖爺、都天至富財帛星君和金花普主惠福夫人，側壁有碑記兩幅.
十驾斋养新录
《十驾斋养新录》卷五有《古无轻脣音》、《舌音类隔之说不可信》兩篇，提及古无轻脣音、古无舌上音、古人多舌音，為音韻學的創見. 本書卷第十七首條〈圓徑周率〉提到圓周率的算法. 卷十八有“文人勿相輕”則談到杜牧對元稹、白居易的詆毀.
東龍洲
歷史及古蹟
南宋咸淳十年六月十五日（1274年7月20日），官富場鹽官嚴益彰到南北佛堂（今東龍洲和西貢大廟灣）遊覽，並將遊覽過程及兩地天后古廟的歷史鐫石於北佛堂（今西貢大廟灣）為念，為香港最早記有確切年代的刻石. 南宋景炎二年六月（1277年7月），逃難到香港地區的宋端宗一行，船隊曾停泊於佛堂門南堂古塔（在今東龍洲），其後仍駐紮在官富場（今九龍東部）.
十驾斋养新录
陈垣曾说：“《日知录》在清代是第一流的，但还不是第一，第一应推钱大昕的《十驾斋养新录》. ”
東龍洲
歷史及古蹟
東龍洲最南端的半島南堂尾有南堂尾燈塔，為日軍佔領香港時建造的防衛設施，約建於1941至1945年，原用作炮台以保衛維多利亞港東南面水道，燈塔以混凝土建成，炮房則在1965年改建為海事處燈塔機房.
東龍洲東部海域也是食物環境衛生署進行海葬的地點之一.
戶外休憩活動
東龍洲上設有東龍島炮台特別地區，內有東龍洲炮台遺址；亦是漁農自然護理署的指定露營地點之一，最少可以容納20個四人露營單位.
攀岩
東龍島是香港假日熱門的攀岩場地.
交通
東龍洲對外公眾交通完全依靠渡輪，只在星期六、星期日及公眾假期提供日間服務. 在救急需要等特殊情況下，可利用在南堂頂附近設有的直升機坪.
三國題材藝術列表
三國歷史內容吸引人，有許多題材做成影视藝術，本表收录电影、电视剧、动漫作品.
罗伦费尔斯
罗伦费尔斯（德语：Rohrenfels）是德国巴伐利亚州的一个市镇. 总面积17.54平方公里，总人口1539人，其中男性790人，女性749人（2011年12月31日），人口密度88人/平方公里.
杭州鋼鐵集團
杭钢集团即杭州钢铁集团公司，最初是1957年4月在半山脚下成立的杭州钢铁厂，目前已成为一家以钢铁为主业，房地产、贸易流通、环境保护、酒店餐饮、高等职业教育、科研设计等多元化发展的大型企业集团 ，是浙江省主要的钢铁生产基地.
浙江省国资委持股90%、浙江省财务开发有限责任公司持股10%.
简介
自2004年起，集团连续5年进入全国百强企业行列，2008年排名第82位.
2011年，杭钢集团销售收入828.28亿元、利润15.57亿元. 2011年底，集团总资产394.46亿元、净资产为134.30亿元.
2015年，杭钢集团推进去产能、调结构、促转型，用150天时间，安全平稳关停杭钢半山钢铁基地400万吨产能，被业界誉为“杭钢奇迹”.
分公司
集团拥有全资及控股子公司35家，主要有：
英卡山鱂
英卡山鱂為輻鰭魚綱鯉齒目鯉齒亞目鯉齒鱂科的其中一種，分布於南美洲的的喀喀湖流域，體長可達6.5公分，棲息在中底層水域，生活習性不明.
达里站
達里站（🇰🇷）曾为韩国铁路东海南部线和蔚山线上的一个车站，位于蔚山南区新停洞，已于1992年废止.
當代亞洲期刊
《當代亞洲期刊》（Journal of Contemporary Asia）是一份1970年起出版的學術期刊. 該期刊每年出版4次，內容涵蓋亞洲的經濟、政治和社會發展. 目前，期刊的主編為其創辦人Peter Limqueco以及Kevin Hewison. 據2012年的期刊引證報告指，《當代亞洲期刊》的影響因子為0.845，在65種同類期刊中排名第6名.
今泉忠明
今泉忠明（），（今泉忠明），日本生物学家与作家. 出身于日本东京的一个生物学家家庭. 毕业于日本东京水产大学. 后于日本上野动物园担任解说员. 曾担任日本猫科动物研究所所长等职务. 他的著述甚丰，影响深远.
太田治子
太田治子（太田治子、おおた はるこ、），日本作家，出生于日本神奈川县小田原市. 早年家境坎坷，后毕业于明治学院大学文学部（英美文学）专业. 於20世纪中后期开始发表作品并获奖. 她的作品着力突出内心情感，具有较强的表现性与抒情性. 除文学成就外，她还擅長绘画创作. 父為太宰治，母為太田靜子.
經歷
父亲是太宰治，母亲是父亲代表作「斜陽」的主人公「かず子｣的参考太田静子. 当时已有妻儿的太宰与立志成为文科生的静子交往，育有一女. 「治」の一字を与えて認知した. 一年后太宰在玉川上水自杀，以後は炊事婦や寮母など働きづめで生計を立ててくれた静子や静子の兄弟らの愛情・支援のもと育つ. 私立青葉女子学園高等学校 （東京都世田谷区世田谷. 1988年頃に廃校）を経て明治学院大学文学部（英米文学）卒業.
1967年、紀行文『津軽』で婦人公論読者賞を受賞. その後刊行した『手記』は、吉永小百合主演でラジオ化、映画化された（『斜陽のおもかげ』，1972年、110枚の小説「私のハムレット」を『新潮』に載せたが、一行の批評も出なかった（『心映えの記』）.
幼い頃から静子の影響で絵画に親しみ、それが元で1976年からNHK『日曜美術館』の初代アシスタントを3年間務める. 美術に造詣が深く、多くの美術書やエッセイ、フィクションを著する.
1982年11月24日、其母静子去世（享年69）. 1986年、母の思い出をつづった『心映えの記』で第1回坪田譲治文学賞受賞. 同作品で、直木賞の候補にもなった.
私生活では長く独身を通していたが、これは太田自身の出生の経緯や母・静子の肝臓癌発覚による看護・死去による. 30代後半に編集者である知人の紹介で見合い結婚をし、1987年女儿（万里子）出生2004年离婚. これに伴い、現在は文筆業を中心に再び盛んに活動している.
鹿特丹南站
鹿特丹南站（Station Rotterdam Zuid），为荷兰鹿特丹市的一个火车站，位于布雷达－鹿特丹铁路线上.
历史
鹿特丹南站于1877年5月2日开始营运. 在早期直到二战结束初期，鹿特丹南站设施简陋，无车站大楼，仅有2个站台. 1958年，车站大楼建成.
N2
N2或N-2、N2可以指：
2020年夏季奧林匹克運動會羽毛球男子雙打比賽
2020年夏季奧林匹克運動會羽毛球比賽為第32屆夏季奧林匹克運動會的其中一項競賽項目，共產生五面金牌；賽事於2021年7月24日至8月2日在日本東京的武藏野之森綜合體育廣場舉行. 本條目為男子雙打項目的比賽結果.
參賽選手
根據世界羽聯於2021年6月15日公佈的奧運積分排名，符合參賽資格的名單如下 ：
賽事種子
根據2021年6月15日世界羽聯公佈的奧運積分排名（括號內數字），賽事種子的安排如下 ：
賽事結果
=== 小組賽 ===
溫伯魁
温伯魁 ，号勗斋，广东嘉应直隶州人. 乾隆庚午举人，壬戌进士.
玄孙溫中和，光绪己丑进士.
哈氏甲鯰
哈氏甲鯰，為輻鰭魚綱鯰形目甲鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於南美洲Paraiba do Sul河流域，體長可達13公分，棲息在底層水域，生活習性不明.
張琳 (成化進士)
張琳（），字廷珮，山西大同左衛人，軍籍，明朝政治人物.
生平
山西鄉試第三十五名舉人. 成化十七年（1481年）中式辛丑科會試第九十六名，三甲第一百七十五名進士. 历官大理寺評事、左寺副，弘治四年（1491年）二月升陕西按察司佥事，
家族
曾祖張士賢；祖父張榮；父張政，母姚氏；繼母田氏.
九芝堂
九芝堂（szse: 000989），全称“长沙九芝堂（集团）有限公司”，为湖南省长沙市一医药生产与经销商，1999年5月以长沙九芝堂（集团）有限公司作为主发起人在深圳证券交易所上市.
历史
公司建于1650年（清顺治七年），由江苏吴县人劳澄在长沙创建，距今已有370余年历史，是中国著名的老字号，公司前身“劳九芝堂药铺”. 长沙九芝堂(集团)有限公司是国金证券(600109)的第一大股东，持股27.35%.
玛蒂娜·希尔
玛蒂娜·希尔（Martina Hill，）是一位德国女演员，主要表演喜剧.
生平
在柏林剧院工作室（Theaterstudio）学习后，主要在那里表演舞台剧. 1998年起活跃于广播电台. 2003年出演广告后，开始活跃于电视. 因2011年起出演喜剧《屌丝女士》女主角而被中国观众所熟知 . 现居德国科隆.
她先后被授予，，以及久负盛名的和斑比奖.
中间逻辑
中介逻辑是在直觉主义逻辑和经典逻辑之间的中介，这是在它们包含在直觉主义逻辑中不可证明的定理，而又不等于的经典逻辑的意义上说的. 这种逻辑也叫做超直觉主义或次经典逻辑.
研究中介逻辑的工具类似于直觉主义逻辑所使用的，比如Kripke语义. 例如，Gödel-Dummett逻辑相对于线序的Kripke模型完全.
语义
给定一个Heyting代数γ，在γ上有效的命题公式是中介逻辑. 反过来说，给定一个中介逻辑可以构造出是 Heyting代数的它的Lindenbaum代数.
一个直觉主义Kripke框架F是偏序集合，而Kripke模型M是带有求值使得是F的上闭子集的Kripke框架. 在F中有效的命题公式的集合是在中介逻辑中有效的. 给定一个中介逻辑Σ有可能构造一个Kripke模型M使得M的逻辑是Σ（这种构造叫做“典范模型”）. 带有这个性质的Kripke框架可能不存在，但是一般框架总是有.
与模态逻辑的关系
对于所有中介逻辑Σ都有很多模态逻辑Λ使得Σ = ρΛ.
布伦嫩
布伦嫩（Brunnen）是德国巴伐利亚州的一个市镇. 总面积32.14平方公里，总人口1581人，其中男性785人，女性796人（2011年12月31日），人口密度49人/平方公里.
間歇泉谷
間歇泉谷（Долина гейзеров）是位於俄羅斯勘察加半島的一個集中有大量間歇泉的地區，也是世界第二大間歇泉集中地. 在這個長約6 km的谷地中，大約有90個間歇泉以及眾多溫泉. 間歇泉谷是克羅諾基自然保護區的一部分. 直升機是唯一可以到達這裡的交通方式.
間歇泉谷曾於2008年入選俄羅斯七大奇蹟.
楊耀林
楊耀林（），字敬軒，直隸清苑縣魏村鎮人，清朝政治人物，光緒庚辰进士.
克洛維三世
克洛維三世，（Clovis III，Chlodovechus III；），自675年10月起為法兰克人墨洛温王朝的奧斯特拉西亞國王（675年10月－676年）.
生平
克洛維三世可能是提烏德里克三世或克洛維二世的兒子，而奧斯特拉西亞貴族則宣稱他是克洛泰爾三世的私生子. 675年，當希爾德里克二世被弒殺後，前任紐斯特里亞宮相的兒子的黨派在紐斯特里亞得勢，提烏德里克三世亦逃出囚禁的修道院，再次成為紐斯特里亞和勃艮第國王，由萊德西斯為宮相.
另一方面，奧斯特拉西亞貴族將克洛維三世放上奧斯特拉西亞王位以對抗由奧斯特拉西亞宮相支持的達格貝爾特二世. 此時，前任紐斯特里亞宮相從監禁的修道院逃出來，加入克洛維三世的黨派，並希望利用克洛維三世此王位申索者不單與胡夫爾德對立並與希望廢黜提烏德里克三世及除去赫斯塔的丕平. 最後他在克洛維三世仍然可以做回紐斯特里亞宮相，並處決了他的政敵及歐坦主教.
死亡
克洛維三世在以喝采方式立為王後不久就死了，期間他從沒依個人意志行使任何權力，只是一個傀儡，有時不被視作墨洛溫王朝的君主.
家庭
父親是克洛泰爾三世，而未知母親是何人. 他因为年幼而崩，所以没有后代，导致他那边的支系就此断绝.
王濂 (金壇)
王濂（），字仲清，南直隸鎮江府金壇縣人 ，明朝政治人物.
生平
王濂是正德八年（1513年）癸酉科舉人，曾跟隨學者羅欽順學習，精研理學，通曉義利之辨，二人十分投契，對方所著的《困知記》由他寫下序，不久他謁選，在嘉靖八年（1529年）授湖州推官，多次平反冤獄，楊一清稱他「亮節清操，從省祭涵養中出」. 他曾題贈《竹菊圖》，當中有句子「竹之直，君之節；菊之芳，君之章」，其後辭官歸田，潛心研究理學，教授子孫敦厚，卜居在父親墳墓終老.
雙姝怨
《双姝怨》（The Children's Hour）是1961年威廉·惠勒执导的一部美国电影. 由John Michael Hayes根据1934年麗蓮·海爾曼创作的同名剧本改编而来. 影片主演为莎莉·麥克琳，奥黛丽·赫本和詹姆斯·加纳.
影片在英国发行时的名字是《The Loudest Whisper》， 翻拍自威廉·惠勒1936年导演的电影These Three.
藤野站
藤野站（🇯🇵）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本神奈川縣相模原市綠區新田.
車站結構
島式月台1面2線的地面車站，設有自動售票機.
雙姝怨
剧情
大学同学玛莎·多比（莎莉·麥克琳 饰）和凯伦·怀特（奥黛丽·赫本 饰）在新英格蘭地区开了一所私立女子学校. 玛莎的姨妈莉莉（Miriam Hopkins 饰）是一位老演员，与她们住在一起并教孩子们演说术. 经过两年多的接触，凯伦终于同意了与医生乔·卡丹（詹姆斯·加纳 饰）的婚事. 乔有一个亲戚是富孀阿米莉亚·蒂尔福德（Fay Bainter 饰），她的孙女玛丽（Karen Balkin 饰）正是凯伦学校的学生. 玛丽是个被宠坏的孩子，经常欺负她的同学，特别是罗莎莉·韦尔斯（Veronica Cartwright 饰），当她发现罗莎莉偷了别人的手链时，她开始敲诈罗莎莉.
藤野站
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
雙姝怨
剧情
当玛丽的谎言被拆穿时，凯伦为了惩罚她而不让她参加周末的划船比赛. 愤怒而年轻的女孩为了报复，在室友不小心偷听到的争吵片段的基础上编了一个故事，谎称玛莎和凯伦有女同性恋关系. 她告诉她的奶奶蒂尔福德太太，她看到两个女人互相亲吻，蒂尔福德太太立即通知了学校的其他家长，家长们迅速把他们的女儿从学校接回家. 孩子们的离开令玛莎和凯伦十分困惑. 当伯顿先生解释了事情发生的原因后，凯伦和玛莎去找蒂尔福德太太，并愤怒地质问她. 玛丽重复了她的故事并胁迫罗莎莉证实她的谎言. 两个女人要起诉蒂尔福德太太诽谤和制造谣言，但是她们输了官司.
藤野站
使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為2,151人.
雙姝怨
剧情
当事件被当地媒体报道后，两位老师的声誉被破坏. 只有乔一直在与她们接触，希望带她们离开并开始新的生活. 然而，他对凯伦的信任动摇了，他也认为传言是事实. 在随后的争吵中，凯伦结束了他们的关系. 当玛莎了解到凯伦和乔分手后，她承认了她一直认为自己对凯伦的感情不只是友谊，当听到玛丽的诬告，她终于确认自己对凯伦有着强烈的爱慕之情，确认感情后，她更加责备自己毁了凯伦的生活.
藤野站
使用情況
近年推移如下記.
雙姝怨
剧情
罗莎莉的母亲（Sally Brophy 饰）发现了被偷的手链，罗莎莉承认了自己被玛丽威胁并帮助她捏造事实. 蒂尔福德太太获悉真相后来到两位老师家，为她的行为道歉，并保证会举行听证会推翻法院的判决并且登报公开道歉，而且赔偿她们的所有损失. 感到伤害已经无法复原，凯伦拒绝了她的道歉.
后来，凯伦向玛莎谈到未来，并提出要和玛莎去很远的地方开始新的生活，玛莎说明天再谈. 凯伦离开房子去散步，而玛莎则在房间内上吊自杀. 在葬礼上，凯伦独自走开，而乔远远的看着她.
羅雷丹宫
羅雷丹宫（Ca' Loredan）是義大利北部城市威尼斯的一座建築，曾是羅雷丹家族的住宅. 羅雷丹宮位於聖馬可區，正對大運河，距里阿爾托橋不遠，緊鄰法塞提宮. 這座建築現在被用於威尼斯市政廳.
拟啄木鸟科
拟啄木鸟科（学名：Megalaimidae），又名亞洲擬鴷科 ，是鸟类的一个科，包括2属35个物种，分布于东洋界的森林环境，此前与美洲拟啄木鸟科为同一科.
下属分类
本科包括以下属：
晴天娃娃
晴天娃娃（てるてる坊主，意指晴天和尚），在中國古稱扫晴娘、扫天婆、晴天和尚，主要流行于中国農村和日本等地，是一种悬挂在屋檐上祈求晴天的布偶. 中國的晴天娃娃常以剪纸或布头的形式制作成娃娃形象，一手拿帚，头上剪成莲花状；而日本的晴天娃娃多以方形手帕包裹乒乓球或棉团，並且在圆团上绘画五官. 在日本动画《一休和尚》中，曾多次出现过晴天娃娃的畫面.
中國
關於「掃晴娘」最早的記載出現於元代初期（13世紀），山西澤州人李俊民《掃晴婦》詩曰：「卷袖搴裳手持帚，掛向陰空便搖手. 」另見，明劉侗、于奕正 《帝京景物略·春場》：「雨久，以白紙作婦人首，剪紅緑紙衣之，以苕菷苗縛小帚，令攜之，竿懸簷際，曰掃晴娘. 」；清趙翼 《陔馀叢考·掃晴娘》：「吳 俗，久雨后，閨閣中有剪紙為女形，手持一帚，懸簷下以祈晴，謂之掃晴娘. 」
日本
江戶時代中期（18世紀）就已經有了裝飾用途，當時以摺紙造成，形狀比較類似人型.
在大正時代，日本小說家淺原六朗創作了一首關於「晴天娃娃」的童謠，後來由中山晉平譜曲，並在1921年發表.
參考資料
[[Category:雨]]
黑尾劍鳳蝶
黑尾劍鳳蝶（Pazala mullah）也稱高嶺升天鳳蝶、木生鳳蝶、鐵木劍鳳蝶、台灣劍鳳蝶，是劍鳳蝶屬中的一種蝴蝶.
分布
本種分布於中國華東、華南、華西、中南半島北部、台灣本島北部中低海拔山區. 台灣亞種之亞種名係以台北市成功高中教師陳維壽先生命名.
生態習性
本種幼蟲以樟科植物，如香楠等為食，一年一世代，成蟲主要在春季活動.
侯光武
侯光武，現為香港作曲家、編曲人、樂手、音樂制作人，從香港地下樂隊成員走進主流音樂創作，2006年跟隨黎允文學習電影配樂，於2007年奪得第十九屆CASH流行曲創作大賽季軍.
内罗毕车站
内罗毕车站（Nairobi railway station）位于肯尼亚首都内罗毕，位于乌干达铁路线上. 每周有3次前往蒙巴萨的列车. 该火车站建于1899年.
加亨巴赫
加亨巴赫（德语：Gachenbach）是德国巴伐利亚州的一个市镇. 总面积30.25平方公里，总人口2335人，其中男性1188人，女性1147人（2011年12月31日），人口密度77人/平方公里.
2016年电动方程式香港大奖赛
2016年电动方程式香港大奖赛（2016 Hong Kong ePrix），全称2016年国际汽车联合会电动方程式香港电讯香港大奖赛（2016 FIA Formula E HKT Hong Kong ePrix））是于2016年10月9日在香港中环海滨赛道举办的电动方程式比賽，吸引30000名观众到场观赛. 活动是2016 - 17年电动方程式锦标赛的首站比赛，也是锦标赛首次来到香港. 第七位发车的车队车手塞巴斯蒂安·布米赢得45圈的比赛，车手卢卡斯·迪·格拉西和的尼克·海费尔德分列二三位.
隱美擬四眼鱂
隱美擬四眼鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂亞目溪鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於中美洲馬提尼克島淡水流域，體長可達8.5公分，棲息在底中層水域，生活習性不明，可作為觀賞魚.
2016年电动方程式香港大奖赛
比赛是布米的赛季首胜、电动方程式职业生涯第七次胜利，结果显示布米以25的积分领跑锦标赛车手积分榜，领先迪·格拉西7分，比海费尔德多3分. 布米的队友排第四积12分，安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔前五名完赛积10分. e.Dams雷诺车队在车队积分榜上有19分的优势，领先并列第二的Audi Sport ABT和安德烈提车队. 马辛拉德车队领先第五位的中国車隊9分.
背景
在香港举办比赛的想法，最早在2013年提出. 设计团队考察了城市，希望将比赛纳入2014-15赛季的赛程表，但地方政府和赛车运动国际管理机构国际汽车联合会的谈判及批准耗时比预期要长. 原先的设计方案包括香港政府总部所处的龙和道一段下车道，但当局以安全原因否决. 直至2015年10月，电动方程式创办人兼总裁阿雷让德罗·阿加戈在中環海濱活動空間召开新闻发布会宣布香港电动方程式大奖赛，但国际汽联的进一步审核一直悬而未决. 后来在2016年9月，国际汽联世界汽车运动理事会确认大奖赛纳入2016-17赛季赛程. 香港站是赛季计划的12站单座位电动汽车比赛中的首站比赛，2016年10月9日在香港中环海滨赛道举行. 、、维珍、、、文图里车队、钛麒车队、安德烈提车队、NextEV和捷豹车队共10支参赛车队各派两名选手参赛.
步入新赛季，部分车队决定沿用上赛季阵容，然而，还是有部分车队换了车手. 其中一个重要的变更是捷豹车队的换血，2008-09 A1 大奖赛冠军和冠军首次代表车队征战. 上赛季，被中国体育发展和管理机构盛力世家（SECA）收购，更名为钛麒车队，名下车手有让-埃里克·维尔格尼和马青骅. 卫冕冠军获文图瑞聘任，取代世界耐力锦标赛车手 ，同时维珍聘请了世界房车锦标赛三连冠荷西·马利亚·卢比斯，联手电动方程式冠军. 最后的换将出现在马辛拉德车队，两届澳门格兰披治大赛车冠军和卫冕冠军菲利克斯·羅辛基斯加盟，联手尼克·海费尔德. 卫冕冠军车手塞巴斯蒂安·布米继续留在雷诺车队，这位瑞士车手再度搭档.
布米认为，锦标赛第三个赛季比赛增加，意味着他不能着重于赶上他在上个赛季的胜利. 他表示，他并没有考虑紧咬着冠军不放，反倒希望尽自己所能尽量多地赢取比赛. 上个赛季在车手榜中仅次于布米的卢卡斯·迪·格拉西则表态，他的车队进取心极大，过去两个赛季分别拿到第三和第二后，这次希望成为新的车手冠军，但认为比赛可能会经历“最多样化且可能是最激烈的电动方程式赛季. ”迪·格拉西希望赢得比赛，如果他成为赛事首战的冠军，会“非常棒”. 海菲尔德透露，他期待着新赛季的开启，一心帮助他的车子在锦标赛中获得名次.
1.860 km长的赛道由罗德里戈·努涅斯（Rodrigo Nunes）设计，共设10个拐角. 由于地方政府否认在比赛前一天封路的许可，赛道搭建耗时8日，赶在比赛前于星期五完工. 街灯移位和伐树、调低下水管井盖、转换现有道路设施等工程共花费2000万港币. 主办方要求警方及物业管理公司于比赛当天封锁香港大会堂平台及停车场顶层、天星码头多层停车场、国际金融中心商场顶层平台花园等位置，以致民耀街行人天桥被半透明的布幕围蔽，防止没能买到高价门票市民围聚观赛引发事故. 市民只能从国际金融中心商场的苹果商店及大会堂高层的落地玻璃远眺赛道 ，遭到学者和市民批评. 赛道获得车手高度评价. 马青骅表示赛道“非常激动人心”，认为在比赛中能看到大量的超车专业动作. 罗辛基斯认为赛道表现“难以置信”，超出他的预期，让他留意到美国的赛虽比澳门的多很多，却是崎岖不平. 然而，有人担忧三个急转弯的地方没有路牙或明显的标志. 海费尔德认为这造成了他的车被撞的风险. 安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔遮挡了马辛拉德车手的视线，表示观察完转弯的缓冲区，需要把轮胎装上.
练习和排位赛
第二轮练习赛，维尔格尼夺取1:02.350的最快圈速，领先于第二第三位的普罗斯特和伯德. 罗辛基斯、费利克斯·达·科斯塔和海费尔德分列第四、五、六. 布米列第七，马青骅列第八，萨拉玆排第九，第十是，均入围排位赛. 杜瓦尔车子失控，撞入第十弯外围屏障的入口，左侧车胎需拿掉，从赛道中央搬走他的车子造成比赛暂停十分钟. 恩格尔车转向时右后轮的悬挂系统受损，但他还能缓慢驶回. 迪·格拉西走大线，开入第二弯缓冲处. 他的车子转向离开拐角但撞上墙，尾翼被碰掉. 洛佩兹撞上同一拐角的墙时丢掉前锥面，尾翼在他撞向第八弯的障碍物时从车子上脱离. 车手的尾翼掉在上，需挂黄旗. 临近结束，小皮奎特重重撞上双急转弯出口处障碍物，导致比赛挂红旗告终.
排位赛开始前，赛事工作人员选择撤走双急转弯处的路缘，这一变更在开赛前不久告知各车队. 星期六下午的排位赛为期60分钟，分四组，每组五辆车. 各组成员摇号决定，同时获得六分钟的在轨练习. 所有车手只跑两圈计时圈，其中一圈开足马力. 四组中最快的五位选手与赛道上一位比赛时间任意的车手入围“超级排位赛”环节，倒序发车. 五位选手只需赛一圈计时圈，发车顺序由选手们的最快时间决定. 录得最快圈速的车手在车手积分榜和车队积分榜上积3分. 排位赛天气状况温和. 路缘的修改和航脏的赛道导致圈速比排位赛中测得的至少要慢一秒，由于多名车手撞车，经过几番长时间的推迟，超级排位赛最终取消，发车顺序由四组的总最快圈速决定.
皮奎特夺得职业生涯首个头位，让他的车队NextEV拿到1:3.099的开门红. 和他同样在赛车起跑线前排发车的队友特维则比他慢0.132秒. 在他的首场电动方程式排位赛中，洛佩兹领先队友伯德位列第三. 布米在四组中排名第一，起初比皮奎特慢十分之二秒，尽管他没有走大线或在全速圈中撞上障碍物，但只位列第五. 罗辛基斯是第三组中首位开上赛道的车手，他驾车非常大胆，轻微撞到了障碍物，排名第六. 阿比特排第七，领先杜瓦尔，但因在挂红旗的试车赛中超速而被罚延后三个位置发车. 因此，维尔格尼继承了杜瓦尔的发车位置，在使用软胎和制动器的情形下录得最快圈速. 普罗斯特在全速圈中为避免在双急转弯处撞车开得十分小心翼翼，却在过最后一弯时打滑，限制他在第九位发车. 海费尔德前十完赛.
最快的车手恩格尔虽没有犯规，但没能排入前十，他的最快圈速比皮奎特的头位圈要慢十分之八秒，比第13位的费利克斯·达·科斯塔快十分之一秒. 相应地，科斯塔领先新手卡罗尔领先约十分之四秒. 紧随其后的是第15位的萨拉玆和第16位的埃文斯. 埃文斯的冷刹车和软胎用得非常吃力，没能开快点. 马青骅的左后轮撞上赛道里层的障碍物时受损，列第17. 热罗姆·丹布罗西奥开得很艰难，受限落后于马青骅. 第二组比赛时间还剩三分钟，迪·格拉西艰难推进，在双转弯处犯错撞墙，左前方车轮受损，红旗挂起，他只能在第19位发车. 夫林斯的车碰到双转弯处的路牙，撞上障碍物，进了空气，导致比赛临时暂停，但他还是完成了比赛.
正赛
电动方程式设置特殊环节“粉丝加速”（Fan Boost），由车迷票选三位在第二台车中多用100千瓦电力的车手. 香港站的三位幸运儿分别是布米、迪·格拉西和洛佩兹 ，结果在第14圈公布. 正赛开头天气干燥和暖，大部晴天，气温介于28.0-28.8 °C，赛道温度介于36.1–37.8 °C. 天气预报称附近的强烈热带风暴带来阵雨，但云团在开赛前离开了香港. 3万人到场观看比赛. 香港时间（UTC+8）下午4点，比赛开始 ，皮奎特和特维轻松起步，保持第一和第二位，直入第一弯. 洛佩兹走大线离开第一弯，轻轻碰到拐弯处的障碍物，队友伯德和布米趁机超车. 洛佩兹严重失控，蹭到伯德掉出车队. 过第二弯刹车，洛佩兹被安德烈提的车撞上，他的尾翼掉落 ，后面的马青骅急刹车，碰到费利克斯·达·科斯塔车尾端，掉了前翼. 迪·格拉斯没能慢下来，撞到马青骅后面，鼻锥右前部散架.
普罗斯特出师不利，电力设置不当，跑完第1圈从第9名掉到14名 ，与此同时跑完同样距离的海费尔德领先他四个车位. 第1圈结束，皮奎特领着队友特维，后面依次是伯德、布米、洛佩兹、海费尔德、罗辛基斯、杜瓦尔、维尔格尼、阿比特、恩格尔、费利克斯·达·科斯塔、埃文斯、普罗斯特、萨拉玆、卡罗尔、迪·格拉西、丹布罗西奥、夫林斯和马青骅. 布米开始接近伯德和特维时，皮奎特掉了大队. 第2圈，洛佩兹被马辛拉德车手海费尔德和罗辛基斯与杜瓦尔超越，掉到第8位 ，迪·格拉西和阿比特需进维修站修车，比赛挂起橙圈黑旗. 压力之下，伯德取代特维，皮奎特到了第4圈大开两秒优势. 第5圈，迪·格拉西走外线入双弯，出弯时超越萨拉玆和洛佩兹，冲到卡罗尔前面入第二个拐角. 第6圈，伯德超越第二位的特维 ，接下来的一圈布米在第一弯中走内道，超了NextEV车手.
第8圈，维尔格尼车水箱电池失效，被迫打破计划进站换第二辆车，掉了大队 ，此时同一圈的迪·格拉西也需要进站换前翼，出站时差点撞到赛道边的. 进入下面一圈，洛佩兹跌至第18位. 伯德竭力缩短跟皮奎特的时间差，直到巴西车手反击维珍车的快节奏. 罗辛基斯车后端失控，第14圈往后冲入第五弯的屏障. 事故迫使他进站换第二台车. 第17圈，洛佩兹高速驶离双转弯处出口，重重撞上墙. 所幸他的车没有受损，还能倒车离开屏障，但已经落后领头的伯德，布米暂列第二. 事故使得部署安全车，让养护工修墙并把洛佩兹的车移出赛道成为必须. 第20圈结束，布米等车手选择强制进展换第二台状况安全的车.
伯德不选择进展，在第21圈车子，保持在费利克斯·达·科斯塔面前的领先地位. 比赛继续后，皮奎特立即进站. 伯德被迟来的维尔格尼堵住，落后于费利克斯·达·科斯塔. 他选择留在赛道上，采取节省车电量消耗的策略，后面跟着两位捷豹车手. 第25圈结束，伯德进站，仿佛他本可以在重新加入比赛时保持领先，却由于第二台车出现技术问题，导致他要走其他重启程序，失去1分27秒，重新进入赛道时落后一圈，跌至15位. 在维修站里，埃文斯的第二辆车被发现出电力问题，他的车队选择让他退赛，避免进一步损伤. 夫林斯第26圈进站前领先一圈. 布米从夫林斯手中接过第一名，迪·格拉西和海费尔德暂列二三名. 比赛剩下10圈，迪·格拉西落后布米仅两秒，布米将优势扩大到2.5秒. 第36圈，罗辛基斯创下全场最快圈速1:2.947，取得1个积分.
到了第38圈，车手们纷纷乘着省电阶段安全车进场进站维修. 安德烈提的费利克斯·达·科斯塔和夫林斯的电力足以在比赛收尾阶段超越第五第六位的丹布罗西奥和特维，因此选择让他们的车手尽可能久地留在赛道上. 费利克斯·达·科斯塔随后尝试抓住第四位的普罗斯特，但始终没能接近这位车手. 车手们纷纷进入最后一圈，迪·格拉西、海费尔德和普罗斯特仅剩5%的电，布米没能被其他车手超越，锁定胜局. 迪·格拉西第二名完赛，领先第三名的海费尔德. 第四第五是普罗斯特和费利克斯·达·科斯塔. 前十名还有夫林斯、丹布罗西奥、特维、恩格尔和萨拉玆. 皮奎特、卡罗尔填补下面两位. 伯德快到足以展现自我，超越领头车手 ，尽管低速出弯时他的车胎打滑 ，最终以第13名完赛. 剩下的完赛选手有杜瓦尔和罗辛基斯. 本站是布米的赛季首胜和电动方程式生涯的第七场胜利. 比赛领头车手三次易主，四名车手冲入车手前排. 布米共领头20圈，远超其他对手. 两名退赛车手中，维尔格尼因电池过热退赛 ，而阿伯特跑完34圈耗尽电量.
赛后
前三名车手登上领奖台领取奖杯，并出席随后的新闻发布会. 布米表示比赛并不轻松，因为他的电池非常热，跑另一圈他想着没能完不成比赛了. 虽说如此，之前的惨淡赛季过后，这位车手对他用一场胜利开启新赛季还是很高兴. 后来他承认，除了对他的幕后团队保留褒扬外，他的车子设置没有优势，运气对于他锁定胜局发挥作用. 亚军迪·格拉西表示他很满意赛果，比赛“很疯狂”，暗示他的车队不会却步，这是他的赛季的“伟大开局”. 他表扬汽修工助他保持领先优势，认为他的目标定在最快圈速奖，但他的车队指引他不断推进. 第三名完赛的海费尔德表示能在赛季首场比赛中站上领奖台很荣幸，希望车队能在锦标赛中不断进步.
皮奎特表示，在他的车队看来，这一天过得喜忧参半. 高兴的是，他拿到了头位并在一开始创下最快圈速. 然而失望的是，他以第11名完赛. 他表示，洛佩兹的事故可能会发生在其他车手身上，但这位车手着眼于赛季下一场比赛，希望能排到好位置，他的车队也会不断前进. 伯德对结果感到失望，表示如果第二次进维修站能检测出技术问题，而不是后来，就有利了 ，队友洛佩兹让车迷投票给他，得到了“粉丝加速”，尽管退出电动方程式处子秀，他的仍保持乐观心态：“车很快. 我认为排位赛证明了这一点. 我确信到了马拉喀什，最终成绩会更好. ”维尔格尼声称他车子的水箱出问题时，已经丢掉收获好名次的机会，表示比赛是个“烂摊子”，但确信他会拿下锦标赛.
随着赛季首场比赛的落幕，车手积分榜方面，布米以25分领跑，领先第二第三名的迪·格拉西和海费尔德7分和10分. 排第四的普罗斯特得12分，费利克斯·达·科斯塔冲入前五，获10分. 由于第一第四名车手都隶属于雷诺车队，该车队在车队积分榜上以37分领跑，Audi Sport ABT和安德烈提18分并列第二. 马辛拉德16分排第四，领先第五的NextEV9分. 虽然媒体对本站比赛的评价较差，阿加戈还是重申了他在香港举办比赛的承诺，表示赛事带来的财产损失不会使他气馁.
排位赛
注：
正赛
注：
陳周全
生平
1795年2月左右，因為林爽文事件方被平定，通貨膨脹，加上中國大陸來的商賈持續搜購米糧，致使彰化一帶米價飛漲. 不久，彰化地區發生搶糧動亂，雖官府派兵平定，但仍未能平定民怨.
同年三月，陳周全結合三千餘人趁機起事. 3月10日，主要成員為天地會會員的該武裝部隊攻佔鹿港，殺死駐守鹿港的清軍水師游擊曾紹龍、同知朱慧昌. 3月13日，陳周全圍攻八卦山及彰化城，並於兩日後攻下彰化，清軍北路副將張無咎、署理知縣朱瀾、游擊陳大恩、典史費增運、千總郭雲秀、吳建龍均陣亡. 彰化城破時，汀州府同知沈颺召集貢生吳升東、廩生楊應選等人，召募鄉民攻擊陳周全軍隊. 不過該部隊之後的南下攻打斗六，並沒有獲得勝利.
3月18日臺灣道觀察使楊廷理帶兵前往斗六，順利解除斗六的圍城危機，隨後楊廷理攻下彰化與鹿港兩地. 陳周全亦在這場戰役中被俘，不久即遭清朝當地凌遲，以「俾亂民觸目警心」.
當年漳州籍的林爽文起事，泉州人多半協助清軍. 而陳周全抗清時，反抗軍主要是泉州籍，而漳州籍則協助清軍鎮壓.
滇西裸趾虎
滇西裸趾虎（学名：Cyrtodactylus dianxiensis）一种于中华人民共和国云南省西部盈江县铜壁关自然保护区发现的爬行动物，隶属于壁虎科裸趾虎属. 本种原被误认为是卡西裸趾虎（C. khasiensis），后基于形态学和基因数据确定为一个新种.
形态特征
滇西裸趾虎体型中等，体长73.8～79.9毫米. 身体背面底色为黄白色，头顶有许多棕色斑点；上眼睑浅蓝色，上眼睑边缘黄色；颈部和背部有黑点，在颈部和前体形成纵向斑纹；四肢有模糊的棕色条纹和斑点；尾部具有10条黑色和9条白色环带，黑色环带比白色环带宽；身体和四肢的腹面为白色，头部腹面为粉白色，尾部腹面为黄色和白色；虹膜蓝灰色，有深色网状结构.
鮑伯·艾略特
羅伯特·厄文·艾略特（Robert Irving Elliott，），為美國職棒大聯盟的三壘手和右外野手. 生涯曾效力過海盜、勇士、巨人、布朗與白襪等隊.
艾略特是1947年國聯MVP的得主，隔年他幫助勇士拿下隊史第二座國聯冠軍. 他也是第二位5個賽季達成單季100分打點的三壘手，生涯4成40的長打率一度是國聯三壘手史上最高.
生涯初期
1936年，他與海盜隊簽約. 而他在海盜隊8年期間，3次打點破百. 1943年他繳出3成15的打擊率. 1941年後，總教練將他安排擔任三壘手. 而他除了在1943年受傷以外，1941年到1945年間他都幾乎有入選明星賽.
1945年7月15日，艾略特完成完全打擊. 球季結束後，海盜將艾略特和Hank Camelli交易到勇士，換來老將比利·赫曼等四名球員.
勇士先生
揮別了不利於打者的海盜隊主場後，艾略特開始將他的打擊能力展現出來，他在勇士5年間3度突破單季20轟. 1947年，他以3成17的打擊率，外帶22轟與113分打點的成績拿下國聯MVP. 隔年，他的打擊率為2成83，並敲出23轟與100分打點. 不僅成功入選明星賽，還幫助球隊打進世界大賽. 他在世界大賽的打擊率為3成33，但最終球隊以2勝4敗不敵印地安人.
雖然之後艾略特的打擊能力稍嫌退化，但他在1950年仍有3成05的打擊率，並敲出24轟與107分打點. 1951年，他入選生涯最後一次明星賽. 而他也一度成為勇士隊史全壘打最多的三壘手，不過在後來被艾迪·馬修斯打破.
生涯後期
1952年4月，他來到了巨人隊，並陷入打擊低潮. 1953年，他接連在布朗和白襪兩隊打球，並在球季結束後退休.
1954年，艾略特到了小聯盟. 他在小聯盟的最終戰還敲出雙響砲，成功幫助球隊拿下聯盟冠軍.
晚年
1955年，艾略特開始在小聯盟執教. 1960年，他擔任運動家的總教練. 球隊老闆在球季開打前猝逝，而運動家該年只拿下58勝96敗，因此艾略特遭到新任老闆解雇. 之後他在擴編的天使隊擔任教練.
1966年，艾略特因為氣管靜脈破裂去世，享年僅49歲. 隔年他入選聖地牙哥運動名人堂，1997年入選勇士隊名人堂.
沙皇城堡
沙皇城堡（Царевец）是位於保加利亞北部大特爾諾沃的一座中世紀時期的要塞建築. 該建築在1185年至1393年期間是保加利亞第二帝國最主要的要塞建築，現在這裡是一個受歡迎的旅遊景點.
查士丁尼柱
查士丁尼柱（Column of Justinian）是君士坦丁堡的一根凯旋柱，由拜占庭皇帝查士丁尼一世所立，纪念他在543年的胜利. 它位于巨大的奥古斯塔广场的西侧，介于圣索菲亚大教堂与君士坦丁堡大皇宫之间. 它一直幸存到16世纪初，才被奥斯曼帝国拆除.
查士丁尼柱是用砖砌成的，外表覆盖黄铜. 柱子立在七级台阶的大理石基座上，柱顶是皇帝本人在凯旋式上的巨大的青铜骑马雕像，身穿普罗科匹厄斯所称的“阿喀琉斯的披挂”，包括古典风格的胸甲，孔雀羽毛的头盔，左手拿着十字圣球，右手伸向东方. 从雕像上的铭文可以得到一些证据, 它实际上可能是重新利用了狄奥多西一世或狄奥多西二世的雕像.