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甘迺迪國際機場捷運
鐵路直達規劃
到了1990年代，人們需要一個來往曼哈頓中城與甘迺迪機場兩地相距15 mi的直達交通工具，在高峰時段，乘坐公車從甘迺迪機場到曼哈頓平均需要80分鐘，而在非高峰時段，搭乘大約需要45分鐘，而搭乘公車所花費的時間約莫在1小時，因此港務局見識到紐約市地區的經濟增長和甘迺迪機場的空中交通量增加，而開始著手規劃從機場到曼哈頓的直達鐵路. 為了機場捷運的建設，港務局在1991年開始引入了機場稅（PFC），向每位從甘迺迪國際機場出發的乘客收取3美元的稅收 ，因此每年將提供1.2億美元的稅收.
1990年，大都會運輸署提議由聯邦、州和市政府機構共同資助16億美元修建一條通往拉瓜迪亞機場和甘迺迪機場的鐵路線 ，鐵路線將從曼哈頓中城開始，以昆斯博羅橋穿過東河進入皇后區 ，隨後先經過拉瓜迪亞機場，然後在謝亞球場和牙買加另外停靠兩站，然後前往甘迺迪機場. 在港務局發現客流量需求可能無法證明鐵路線成本合理後，大都會運輸署降低了該項目的優先級別 ，但該提案得到了州長马里奥·库默 和皇后區主席 的支持. 交通倡導組織區域規劃協會（RPA）稱該計劃為「被誤導」，而東區機場通道聯盟執行董事表示，“我們最終將在這座城市實施另一個未完成的項目. ”
港務局在1992年開始審查甘迺迪鐵路線的藍圖的時候 ，人們就認為該連接鐵路可以在六年內部分開放 ，而在2年後，港務局撥出4,000萬美元用於新線路的工程和營銷，並製定了環境影響報告（EIS） ，只不過當年該項目的預算已增至26億美元. 儘管該項目引起了地區居民和倡導團體的反對，但是在一個由紐約州交通部和聯邦航空管理局（FAA）製定的環境影響報告當中發現該計劃是可行的.
該項目原定於1996年啟動，但對於曼哈頓端點站的選址存在爭議，儘管許多附近的居民反對設置曼哈頓端點站，但港務局認為該計劃方案會造成建設費用高昂且工程複雜而建議在莱辛顿大道和59街交通繁忙的拐角處設置 ，而沒有考慮連接到使用率更高的大中央車站或賓夕法尼亞車站 ，另外港務局為了支付該項目的建設經費，將收取9至12美元之間的單程票價. 到1995年2月，計劃中的路線其興建成本就增加到超過30億美元，因此港務局開始考慮縮短鐵路連接計劃、尋求聯邦和州資金、與私人投資者合作、或在皇后區地鐵站設置該路線的終點.
計劃縮減
由於連接曼哈頓、拉瓜迪亞機場和甘迺迪機場的直達鐵路計劃將涉及增加道路通行費和PATH火車票價來支付新線路的費用，而未能在政治上受到支持 ，此外1990年代的經濟衰退意味著港務局幾乎不可能為該項目不斷上漲的價格提供資金 ，因此該計畫最終於1995年中期被徹底取消. 隨後連接甘迺迪機場的鐵路計畫縮減為7.5 mi長的單軌列車或旅客捷運系統，在霍華德海灘和甘迺迪機場航廈之間行駛. 港務局最初提議建造一條耗資8.27億美元的單軌鐵路，類似於紐瓦克機場的紐華克國際機場捷運，將於次年開通 ，之後FAA在1995年8月批准港務局的請求，將PFC資金用於單軌鐵路計劃 （該機構已籌集1.14億美元，併計劃再籌集3.25億美元 ），而港務局在單軌鐵路計畫獲得批准後希望在1997年動工，並在2002年通車.
港務局於1996年投票後決定繼續縮小規模 ，其中在1997年發布的甘迺迪機場旅客捷運系統最終環境影響報告（FEIS）當中審查八種可能性，並選擇具有旅客捷運功能的輕軌運輸系統，暫稱為「甘迺迪輕軌系統」（JFK Light Rail System），也將取代從機場航站樓開往牙買加或霍華德海灘的接駁公車. 雖然不會直接連接曼哈頓，但港務局估計甘迺迪機場和曼哈頓市中心之間的旅行時間將從原本的1小時減少一半，而在最終環境影響報告當中確定，頻繁班距行駛的自動化系統是最佳設計. 根據《紐約時報》報導，從第一個提案到輕軌系統獲得核定的30年間，有21個直達紐約市區的機場鐵路建議被取消.
雖然帕塔基州長支持修改後的捷運計劃，但紐約市市長魯迪·朱利安尼認為這條路線不但要出資3億美元，而且該計劃不是從曼哈頓直達的鐵路線，而是需要從牙買加換車，因此對此不會有益而表示反對 ，而港務局原本計劃只支付該項目12億美元，其餘3億美元用於支付機場租金. 朱利安尼為了表達對該路線規劃的支持而希望港務局研究將阿斯托里亞高架線延伸至拉瓜迪亞機場，以及使輕軌系統與地鐵或長島鐵路兼容，以實現未來互相直通的可能性 ，結果在1997年因當時紐約州政府同意償還市政府所承擔的系統成本份額而使該市長同意該計劃. 另外州政府也會進行連接拉瓜迪亞機場的類似鐵路系統之可行性研究以作為協議的一部分 ，而在那一年，港務局已籌集了4.41億美元的PFC資金用於機場捷運的建設.
RPA在1999年發表一份研究報告建議為紐約地鐵建設新的線路和車站，該計劃包括一項通過甘迺迪輕軌從大中央車站前往甘迺迪機場的服務，但最終被大都會運輸署拒絕.
興建
港務局只能使用機場稅中的資金進行專門有利於機場旅客的改善. 因此，只有牙買加和霍華德海灘與甘迺迪機場互相連接的部分獲得批准和建造，因為機場旅客預計將成為該系統的唯一使用群. 聯邦政府於1998年2月批准將機場稅資金用於新的輕軌系統，然而該項目斥資約2億美元的興建成本不符合機場稅的資助條件，因為根據FAA的說法，稅收資金無法用於支付“因過度設計的系統而產生的任何費用”，例如收費系統.
該系統於1998年5月開始施工 ，大部分都是一次興建一跨，並使用安裝在臨時結構上的支撐架，當它們沿著結構線性前進時架設新的跨度. 部分路段使用平衡悬臂工法建造，其中兩跨使用逐跨工法相互連接. 牙買加支線位於繁忙的範懷克高速公路的道路中央之上，加上軌道跨度的長度和彎道各不相同，導致施工過程中出現了複雜情況. 在離峰時段，範懷克高速公路雙向各單一車道都必須關閉，從而造成擁堵. 到1999年底，範懷克高速公路的道路中央已經豎立橋墩，該項目還包括耗資8,000萬美元在機場內，採用明挖回填工法建造隧道. 工人兩班倒地挖掘了一條深25 ft、寬100 ft、長1000 ft的溝渠. 由於淺至地表以下5 ft，因此承包商在施工期間將水從溝渠中抽出. 為了防水，分包商Trevi-Icos公司澆築了一層“U”形、寬80 ft，深50-90 ft的水泥漿.
該路線主要沿著現有的路權行駛，但三處商業地產被徵用和拆除，以便為新的基礎設施讓路. 1999年5月，紐約市規劃委員會成員對沿線幾棟建築的建設表示譴責，但對該項目的後勤表示了擔憂，包括預計的高票價、乘客需求以及牙買加地區的交通不便.
儘管社區領袖因為該項目與牙買加站和霍華德海灘站相連而支持該項目，但牙買加支線沿線的幾乎所有民間團體都因擔心滋擾、噪音和交通所產生的問題而反對該項目. 該項目遭到多次抗議，而其中一次是在2000年，一台起重機因涉嫌縱火而起火. 附近的屋主認為混凝土的支撐會降低他們房屋的價值，而居民還擔心高架建築會產生噪音 ；根據2012年的一項研究，大多數居民投訴都是由於“噪音干擾”，而港務局回應了居民的擔憂，對破壞性或喧鬧的建築活動實施了嚴格的規定，並實施簡化的損害索賠程序來賠償屋主. 到2002年，共有550起有關機場捷運建設的滋擾投訴，其中98%已於當年4月得到解決. 但並非所有社區委員會都收到大量投訴，例如皇后區第12社區委員會（包括機場捷運沿線的南牙買加社區）幾乎沒有記錄到有關施工過程的投訴.
美國航空協會（ATA）於1999年1月提起聯邦訴訟，指控濫用PFC資金. 同年3月，一名聯邦法官撤銷了該項目的批准，因為聯邦航空管理局錯誤地繼續收集和利用公眾意見截止日期後發布的評論，但發現PFC資金沒有被濫用. 聯邦航空管理局第二次徵求公眾意見並獲得第二次批准. 2000年，兩個當地倡導團體提起第二次聯邦訴訟，聲稱FEIS就高架結構對皇后區南部社區的影響發表了誤導性陳述. 美國航空協會和兩個倡導團體對資助決定提出上訴 ，儘管美國航空協會後來退出訴訟，但其中一個倡導團體繼續上訴並敗訴.
到2000年10月上訴得到裁決時，該系統三分之二的高架橋結構已經建成，施工進度超前 ，到當年12月，該系統已準備好進行第一批測試列車. 2001年5月，耗資7500萬美元的霍華德海灘車站翻修工程竣工 ；重建後的車站包含往返甘迺迪國際機場捷運的換乘服務. 同月，耗資3.87億美元的長島鐵路牙買加車站翻修工程開始，其中包括修建一條通往機場捷運的換乘通道. 雖然牙買加站的修復原定於2005年完成 ，但直到2006年9月才完成. 2001年3月完成後，兩輛機場捷運車廂已交付並進行測試 ，而鐵軌之間的導軌本身於2001年8月完成.
開通與後續影響
港務局預測，機場捷運的開通將為甘迺迪機場創造118個就業機會 ，只不過原定計劃在2002年10月開通運營霍華德海灘支線 ，並在2003年開通牙買加支線 ，在測試期間卻發生幾起意外事件而使通車時程被推遲 ，例如第一起事件發生在2002年7月，三名工人在一次機場捷運列車脫軌事故中受傷 ，而第二次則發生在2002年9月，一名火車操作員在另一次脫軌事故中意外身亡 ，美國國家運輸安全委員會對第二次事故的調查發現，火車在彎道上超速行駛 ，這兩起主要意外事件造成通車時間被推遲到2003年6月 ，並在2003年12月17日才正式通車.
由於機場捷運系統的建設成本已增加到19億美元 ，而使皇后區東南部的居民擔心該項目可能會成為一個耗資巨大而無意義的公共建設，與港務局的其他財產一樣，機場捷運的營運成本並沒有獲得紐約州或紐約市政府的補助，因此機場捷運在開通時票價為5美元，是地鐵票價的兩倍多，而成為該系統初始票價相對較高的原因之一.
有些項目是為了機場捷運的預期而開發的，像是在2003年6月，牙買加車站對面的蘇芬大道正在規劃一座50,000 ft2的16層建築，車站附近在過去五年興建包括牙買加購物中心、約瑟夫·P·阿達博聯邦大樓、民事法院以及美国食品药品监督管理局實驗室和辦公室 ，而在甘迺迪機場捷運開始營運後，牙買加地區的商業經濟蓬勃發展. 2004年初，一家擁有15個屏幕的電影院在該地區開業，其開發商還計劃在該地區建造一座13層的建築物 ，只不過在九一一恐怖襲擊事件發生後，擬建在機場捷運端點站上方的酒店計畫被取消.
2004年，紐約市政府提議將牙買加以機場捷運車站為中心的40個街區重新規劃為商業區，這個混合用途开发的“機場村”將由5 e6ft2的空間組成. 根據RPA的說法，牙買加地區作為交通樞紐的使用率很高，在平均工作日，有10萬名長島鐵路乘客和5.3萬名地鐵乘客往返於牙買加，另外港務局估計甘迺迪國際機場捷運每年將運載1,240萬名乘客，因此RPA決定把牙買加地區做「重新分區」並作為「重新設想牙買加作為『區域中心』提案」的一部分.
將機場捷運延伸至曼哈頓的計劃甚至在系統開通之前就已得到審查 ，例如在2003年9月至2004年4月期間，包括大都會運輸署和港務局在內的多個機構針對進行可行性研究，該項目將允許火車直接從甘迺迪機場前往曼哈頓 ，並在研究中審查了40種替代方案，只不過該項目最終在環境影響報告編制之前於2008年終止.
甘迺迪機場的改造
2017年1月4日，紐約州州長安德鲁·库默辦公室宣布了一項耗資70至100億美元的甘迺迪機場翻新計劃. 作為該項目的一部分，甘迺迪國際機場捷運將採用加長的列車編組或直接連接紐約市其他交通系統的軌道，並且將在牙買加車站建立機場捷運、長島鐵路和地鐵之間的直接連接. 库默宣布這一消息後不久，區域規劃協會發表了一項與此無關連的研究，探討曼哈頓和甘迺迪機場之間可能建立的鐵路直達服務 ，而大都會運輸署於2018年9月發布的另一項研究研究了連接甘迺迪國際機場的長島鐵路之替代方案，以作為已廢棄的可能修復的一部分.
2017年7月，庫默辦公室核准機場翻新總體規劃 ，並在隔年10月公佈該項目的詳細改善內容，包括延長機場捷運列車的長度以及增加範懷克高速公路的車道，只不過這項計畫的興建預算已增至130億美元. 受甘迺迪機場翻新計畫的影響，機場捷運的2號航廈車站於2022年7月11日關閉，並在六個月後永久關閉2號航廈 ，為了可容納1號航廈的重建範圍，港務局自2023年5月1日起暫時關閉1號航廈車站七個月.
路線
坐落於紐約市皇后區的甘迺迪國際機場捷運主要串聯機場航站樓、停車場、霍華德海灘站、牙買加站. 該系統由三條路線組成，分別為一條連接霍華德海灘站的霍華德海灘線、一條連接牙買加站的牙買加線、以及一條路線圍繞中央航站樓區域的機場航廈環線. 根據港務局的營運合約，該系統由阿爾斯通經營.
霍華德海灘線（官方地圖上為綠色）的起點和終點皆為霍華德海灘-JFK機場車站，從這裡可直接轉乘紐約地鐵. 這條路線在萊弗茨大道（Lefferts Boulevard）增設一站，並可以讓乘客換乘停車場接駁巴士、前往牙買加的、前往布魯克林的、以及. 從霍華德海灘到聯邦圓環約1.8 mi的路段，經過長期租用停車場和員工停車場.
霍華德海灘線和牙買加線在聯邦圓環（Federal Circle）匯合，該地提供汽車租賃公司和接駁巴士前往酒店和機場貨運區的接駁服務. 在聯邦圓環以南約1.5 mi的路段共線，並在穿越隧道過後往兩個方向分開，形成長達2 mi的環狀路段. 兩條路線繼續沿環狀路段以逆時針方向行駛，依次在1、4、5、7和8號航廈停靠，而8號航廈可連接 ，因此從牙買加或霍華德海灘到甘迺迪國際機場航廈的乘坐時間約為八分鐘. 機場航廈環線（官方地圖上為金色）是一個機場航廈循環路線，以順時針模式圍繞每個航廈運行，與霍華德海灘線和牙買加線的行駛方向相反 ，而機場航廈環線長達1.8 mi.
，由於1號航廈車站長期關閉，機場捷運航廈環線的服務亦暫停. 在關閉期間，牙買加線和霍華德海灘線仍為4、5、7 和8號航廈提供雙向服務.
往返牙買加和霍華德海灘的列車原計劃在尖峰時段每兩分鐘一班，並有備用列車前往每條支線，在最終的環境影響報告中預測，中央航站區的列車將以每九十秒運行一班次. 不過到2014年，其實際班次卻比預測班次低很多：在尖峰時段，每條支線每7至12分鐘就有一趟列車服務，在工作日離峰時段，每條支線平均約10至15分鐘一班，在深夜時段則是每15至20分鐘一班，而在週末則是每16分鐘一班.
車站
所有甘迺迪國際機場捷運車站均配有電梯，以符合-{zh-hans:美国残疾人法;zh-hant:美國殘疾人法;zh-hk:美國殘疾人士法;zh-mo:美國殘疾人士法;zh-tw:美國身心障礙者法;}-（ADA）的規定. 每個車站的月台長240 ft，最多可容納四節車廂，並配有空調和月台幕門，以保護乘客並確保無人駕駛列車安全運行 ，另外還配備安全系統，如監視器、警報器和緊急聯絡點，並配備了工作人員.
除聯邦圓環站採用雙層分體式月台佈局外，所有車站均設有島式月台. 牙買加站和霍華德海灘站被設計為“門戶站”，給乘客一種進入機場的印象，另外在萊弗茨大道，以及1、4、5、7和8號航廈也設有車站，其中三個舊航廈（3、6和9號航廈）分別由後來更名為2、5和8號航廈的車站提供服務. 中央航站區外的四個車站最初在其名稱旁邊標有字母A-D，而這些字母後來被刪除. 2022年2號航廈站關閉後，1號航廈站暫時為兩個航廈的乘客提供服務，直至2023年1月，2號航廈關閉為止.
牙買加車站由巴塞洛繆·沃爾桑格建築師事務所設計，而霍華德海灘車站則由港務局內部建築部門的羅伯特·戴維森設計. 機場內的大多數車站都是獨立式結構，-{zh-hans:通过;zh-hant:通過;zh-tw:透過;}-空中走道與各自的航廈相連，但4號航廈站則位於航廈內部.
軌道和基礎設施
機場捷運的路線總長度為8.1 mi. 該系統由6.3 mi的單軌高架橋和3.2 mi的雙軌導軌高架橋組成. 甘迺迪國際機場捷運大部分於高架行駛，但也有一小部分在地下或地面行駛. 高架部分採用預製單、雙軌橋梁跨度，地下部分採用明挖回填法，地面部分採用混凝土枕木和道碴. 單軌高架橋承載一條導電軌，其橋面寬19 ft，而雙軌高架橋共承載兩條導電軌（雙向各一條），其橋面寬31 ft. 每個橋墩以40 ft的間隔來支撐預鑄混凝土橋梁部分，而高架結構採用支座和隔音牆來抵禦小型地震並防止噪音污染. 甘迺迪國際機場捷運的隧道均位於機場內，穿過兩條滑行道和幾個高速公路坡道下方.
機場捷運在鋼軌上行駛，除機場航廈外，所有軌道接縫均採用連續焊接，而導電軌也是如此. 列車在牙買加和霍華德海灘終點站使用雙向橫渡線，以便切換到相反方向的軌道，而聯邦圓環以北和以南還設有橫渡線，因此從8號航廈出發為逆時針，而從1號航廈出發則為順時針.
軌道的軌距為，這使得未來可能轉換為長島鐵路或地鐵使用，或者可能以單程方式連接到長島鐵路或地鐵軌道前往曼哈頓，是因為這些系統皆使用相同的軌距. 但目前機場捷運的車輛或車廂無法使用長島鐵路或地鐵軌道，是因為車廂的結構強度不足以及每個系統使用的推進方法不同，尤其是機場捷運車輛所使用的與長島鐵路和地鐵車輛所使用的牽引電動機手動推進系統不相容，因此如果實施直通運行，則需要混合動力車輛才能在地鐵/長島鐵路和機場捷運軌道上行駛.
沿線共有七個變電站，即使一個變電站發生停電，但其他的仍允許列車運行. 由於車站之間沒有緊急出口，因此一旦發生緊急情況，控制塔可以自動引導列車前往下一站進行乘客疏散作業.
車費
甘迺迪國際機場捷運在機場航站區內、長期租用停車場旁的萊弗茨大道站、以及汽車租賃公司和酒店接駁巴士接駁點所在地的聯邦圓環站皆為免費搭乘 ，但在牙買加或霍華德海灘車站進出系統的乘客則必須使用MetroCard付款. 甘迺迪國際機場捷運不接受紐約地鐵和城市公車上使用的OMNY票價支付系統付款 ，也不接受如現金等任何其他形式付款. 2022年，甘迺迪機場表示OMNY直到2024年才會在甘迺迪國際機場捷運導入該付款系統.
甘迺迪國際機場捷運車費在通過牙買加站或霍華德海灘站的驗票閘門時為8.25美元 ，每個車站檢票口兩側均設有MetroCard自动售票机，而購買MetroCard需支付1美元費用. 除了單程票外，售票機還販售甘迺迪國際機場捷運套票，MetroCard甘迺迪國際機場捷運套票30日份，其價格為40美元，首次使用後在30天內可無限次乘坐，而MetroCard甘迺迪國際機場捷運套票10次份價格為25美元，可在首次使用後31天內乘坐機場捷運十次.
甘迺迪國際機場捷運和連接交通服務之間不提供免費換乘服務，轉乘當地巴士或地鐵的乘客需額外支付2.75美元票價，並可使用MetroCard支付. 使用鐵路的CityTicket方案，在牙買加轉乘開往曼哈頓的長島鐵路列車的乘客在尖峰時段需額外支付10.75美元，在離峰時段和周末需額外支付5美元.
進出霍華德海灘和牙買加的票價最初為5美元 ，但初步計劃包括為機場和航空公司員工提供2美元的折扣票價. 2019年6月，港務局提議將甘迺迪國際機場捷運的票價提高至7.75美元 ，同年9月獲得批准後 ，其新票價於2019年11月1日正式生效 ，成為該系統自通車以來首次票價上漲. 2021年11月，港務局討論了第二次提高票價至8美元的計劃 ，此次票價上漲於2022年3月1日生效後 ，在2023年3月5日票價再次上漲至8.25美元.
使用車輛
甘迺迪國際機場捷運使用龐巴迪Innovia Metro ART 200車輛和技術，類似於溫哥華架空列車、龍仁市轻电铁和吉隆坡格拉那再也綫. 甘迺迪國際機場捷運是一個完全自動化無人駕駛系統 ，並使用泰雷兹集团製造的SelTrac通訊式列車控制系統和信號來動態確認列車的位置. 列車在萊弗茨大道站和聯邦圓環站之間有佔地10 acre的車廠進行列車的出入庫和維修，而該地點位於前員工停車場的頂部. 該系統最初使用紐約市交通記者（港務局長期僱員）預先錄製的廣播.
在機場捷運軌道上行駛的32輛非Mark II車輛從第三軌750伏特直流電獲取電力，而線性感應電機以磁力推動軌道中心的鋁條，另外這些車輛可以在急轉彎和陡坡上行駛，並與車站的站台門精確對齊. 這些車輛的運行速度可達60 mph， 並且可以在最小鐵路曲線半徑230 ft的軌道上行駛.
每節車廂長57 ft，寬10 ft，與所使用的車輛尺寸相似. 列車可以沿任一方向行駛，並且可以由一到四節車廂組成. 車廂每側有兩對門，每個門開口寬10 ft. 每節車廂共有26個座位，最多可搭載97名有攜帶行李的乘客，或205名無攜帶行李的乘客. 由於大多數乘客有攜帶行李，因此實際在運營上約莫能搭載每節車廂共75至78名乘客.
運量
營運第一個月，平均每天有15,000名乘客乘坐該系統. 儘管這一數字低於預期的每日客流量34,000人次 ，但甘迺迪國際機場捷運已成為美國第二繁忙的機場交通系統. 在最初的六個月內，甘迺迪國際機場捷運已運送100萬名乘客.
在機場捷運開通後的十年裡，其客流量持續逐年增長. 《紐約時報》在2009年發表的一篇文章指出，機場捷運乘客量增加的一個可能因素是機場捷運和地鐵的7.75美元票價，比搭乘計程車來往曼哈頓和甘迺迪機場之間所花費的52美元來得便宜. 在2019年，有870萬名付費乘客搭乘往返於肯尼迪機場和霍華德海灘或牙買加之間，比2004年運營第一個全年的260萬乘客增加了300%以上. 據估計，2019年還有1,220萬人免費搭乘機場捷運，其年度總乘客量達到2,090萬人次. 由於2019冠狀病毒病疫情導致航空班次減少 ，因此2021年機場捷運的乘客總數僅為340萬人.
阿克肖诺沃-济洛夫斯科耶
阿克肖诺沃-济洛夫斯科耶（Аксёново-Зиловское）是俄罗斯外贝加尔边疆区的市级镇，属车尔尼雪夫斯克区，位于外贝加尔边疆区中部，在区行政中心车尔尼雪夫斯克及边疆区首府赤塔东北方. 设有铁路车站济洛沃站.
该地2021年人口有2,902人 ；
驼背鲈
驼背鲈（学名：Cromileptes altivelis），俗称老鼠斑、青斑，是鮨科驼背鲈属的唯一一种.
分布
本魚分布于西太平洋區，包括日本、臺灣地區、中國大陸、印尼、澳洲、帛琉、關島、新喀里多尼亞等海域40米以上的浅海. 该物种的模式产地在爪哇.
特徵
本魚體側扁，背部高聳隆起，頭小，口大. 體色為白色，散布黑色圓點，尾鰭圓形. 背鰭硬棘10棘；背鰭軟條17至19枚；臀鰭硬棘3枚；臀鰭軟條9至10枚，體長可達70公分.
經濟利用
為高經濟價值的食用魚，另可做為觀賞魚.
牛稠嶺砲臺
牛稠嶺砲臺，是位於台灣基隆市中正區東北方牛稠嶺段的一處砲台遺址，過去曾是台灣日治時期基隆要塞司令部的要塞轄內設施，目前尚未具有文化資產身份.
歷史
台灣於光緒二十一年（西元1895年）接受日本統治後，日軍隨即起調查和測繪基隆各砲臺之標高和配備，基隆要塞砲兵大隊於明治三十七年（西元1904年）12月始建牛稠嶺臨時砲臺，完成於明治三十八年（1905年）5月5日 ，並在1905年與公山尾砲台進行備砲工事配備. 是台灣總督府築城部基隆分部因應日俄戰爭修建的防禦工程之一，屬於日治時期基隆要塞所管轄區域，與鄰近的槓子寮砲臺，為同時監控八斗子、社寮島制高點，以及至白米甕砲台間基隆外海海域防禦任務的重大要塞. 1915年，牛稠嶺砲臺備附克式二十一珊加農砲.
平面配置與構造
牛稠嶺臨時砲臺系統依照牛稠嶺山與周圍地形而興建，砲台遺址所在地雜草叢生，無人維護. 目前共保存僅存長達三十米的砲台圍牆，兩座砲座、和一座圓柱型軍營碉堡.
日落和平
《日落和平》（Sunset）是英國女作家艾琳·杭特的系列小說《貓戰士》的二部曲《新預言》中六集的最後一集，於2006年12月26日由Happer Collins出版. 中文版於2009年8月1日由晨星出版社出版.
戲情摘要
描述雷族的棘爪受到爸爸虎星的托夢，虎星希望棘爪能篡位當上雷族族長，然而棘爪也因此陷入兩難. 最後棘爪善良的本性贏過邪惡的念頭，並且為解救火星而殺死鷹霜.
祝绍周
祝紹周（）字芾南、莆南，浙江省杭州府杭縣人，中華民國軍事將領.
生平
1907年（光緒33年），祝紹周入讀陸軍小学. 1911年（宣統3年），入讀南京陸軍第四中学. 期间，加入中国同盟会. 同年，武昌起義爆发，他和陳果夫共赴武漢加入革命派. 中華民国成立後，他继续学习軍事，于1912年（民国元年）入清河第一軍官预備学校. 1914年，他入保定陸軍軍官学校步兵科第2期. 1916年5月畢業，入浙江陸軍.
1926年，他被任命为国民革命軍第二十六軍第二師参謀長，参加北伐. 1927年，他驻军上海，参与解除中国共産党领导的工人糾察隊的武装. 1932年，淞滬抗战爆发，祝紹周任中央軍校総隊長兼第5軍参謀長，参加同日軍的作战. 1933年長城抗战期间，他任保定警備司令兼新兵訓練处处長. 同年春，他任洛陽中央軍官分校主任，同年10月兼任第四路軍总指揮部参謀長，参与镇压闽变. 1935年4月，他获授陸軍少将銜. 1936年10月，他又获授陸軍中将銜. 同年12月西安事变爆发，他负责维持对洛陽的统治，并迅速占领潼关，从而成功封锁西安，给張学良、楊虎城很大压力.
抗日战争爆发后，祝紹周率部负责黄河防衛任務. 1938年秋，他移駐漢中，任鄂陝甘边区警備总司令、川陕鄂边区绥靖公署副主任、国民政府軍政部第4補充兵訓練处处長. 1944年3月，他被任命为陝西省政府主席兼陕西省保安司令. 1945年5月，他当选中国国民党第六届中央監察委員.
抗日战争结束后，他留任陝西省政府主席. 1947年7月19日，國民政府派祝紹周為陝西選舉事務所主任委員；國民政府同時派定其為國民大會代表，立法院立法委員. 1947年9月他兼任中華民国監察院監察委員. 1948年7月，他由陝西省政府主席转任京滬杭警備总司令部副总司令兼政務委員会副秘書長. 第二次国共内战国民党敗北后，祝紹周于1949年秋迁居台湾. 在台湾，他任光復大陸設計委員会委員、浙江同郷会理事長等职务. 1976年3月19日，他在台北病逝. 享年84歲（滿82歲）.
日落和平
戲情摘要
封面戰士是鷹霜.
蕨状嵩草
蕨状嵩草（学名：Kobresia filicina）为莎草科嵩草属下的一个种.
橙点石斑鱼
橙点石斑鱼（学名：Epinephelus bleekeri），又稱布氏石斑魚，俗稱芝麻斑，为輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科石斑鱼属的鱼类，分布于印度洋和太平洋西部，如台湾岛以及中国南海等海域，體長可達76公分，属于岩礁鱼类，肉食性，可做為食用魚及觀賞魚.
刘治洲
生平
清朝光绪三十二年（1906年），刘治洲考入凤翔府中学堂，后被选入上海理化专科学堂学习. 毕业后，他留学日本，并在留学期间加入中国同盟会. 宣统二年（1910年）冬，他回到西安，任陕西中等农林学堂（后于1912年改为三秦公学）理化教习，并且同井勿幕、张凤翙、胡景翼等人来往密切.
橙点石斑鱼
它体长可达76公分，在30-104公尺深之海域生活.
刘治洲
生平
1911年10月辛亥革命西安起义获得成功. 同年11月，清军进攻凤翔，当时正任教于凤翔八邑中学堂的刘治洲奉命到西安求援. 刘治洲和王丕卿等人商量联络关中民军以抵抗清军. 经过三个月的战斗，清军败退，凤翔解围.
1912年冬，他当选民元国会众议院议员. 1913年6月，袁世凯解散国会，他自北京赴上海从事反袁活动. 1917年7月，他和其他200多名国会议员赴广州参加广州国会非常会议，选举孙中山任护法军政府大元帅，刘治洲出任大元帅府秘书. 1922年6月，刘治洲应黎元洪的邀请，任北京政府农商次长、代理总长. 1924年12月初，国民军第二军胡景翼派刘治洲、屈武、李仲山、寇遐、李可亭共五人作为代表到天津欢迎北上赴北京的孙中山. 1925年5月，刘治洲任陕西省省长. 1926年4月到11月，西安被刘镇华围攻. 刘治洲和杨虎城、李虎臣同住一处，帮助二虎守长安. 西安解围以后，刘治洲以守城军 民代表的名义到平凉迎接国民军联军总司令冯玉祥.
1927年5月，冯玉祥率国民革命军第二集团军自西安出师参加北伐，此后先后攻克了河南郑州、开封等地. 刘治洲随军出征，历任郑州市市长、河南省建设厅厅长、冯玉祥的高级顾问. 在郑州时，他曾同中国共产党党员一起共事，并且掩护过南汉宸、张道吾等人.
小行星365
小行星365（365 Corduba）是一颗围绕太阳公转的小行星. 1893年3月21日，奧古斯特·卡洛斯在尼斯描述了此天体.
刘治洲
生平
1930年春，刘治洲作为冯玉祥的总参议赴太原，敦促阎锡山反蒋，被阎锡山聘任为高级顾问. 此后，他到各地联络反蒋抗日. 1932年冬，他帮冯玉祥组织察哈尔民众抗日同盟军，并任总参赞. 他还在天津设秘密联络站，以便联络中国各地的反蒋抗日派别联系. 他动员身为学生的侄子刘仁民到察哈尔北部参加抗日. 1934年秋，他作为冯玉祥的代表赴广州，和陈济棠秘密商讨联合反蒋的“抗日方案”. 从广州返回的途中，他在滁州站被南京方面派出的特务逮捕，后被押至南京关进监狱. 经过阎锡山、冯玉祥等人向南京方面索要，他方获释，乃归太原在家养病.
小行星365
这颗小行星的绝对星等为9.3等.
刘治洲
生平
1935年秋，宋哲元出任平津卫戍司令，刘治洲被聘为高级顾问. 1937年七七事变后，他被任命为陕西省政府委员兼陕西省银行董事. 抵达西安后，他送侄子刘鸿志（刘安民）入云阳青年干部训练班学习. 后来刘鸿志参加中国共产党，并在陕北任职，后来遭日军飞机炸伤，刘治洲接受了中共党组织的安排，收留侄子刘鸿志在西安自己家中养伤，伤愈后又将其送往陕甘宁边区首府延安. 1944年，经刘治洲推荐，中国共产党党员张锋伯出任临潼县县长. 张锋伯暗中运送武器以及军需品给陕甘宁边区，被国民党特务发现，遂遭到逮捕. 刘治洲多次在陕西省政府会议上斥责经办此案的主管人员诬陷张锋伯，并声称如果不释放张锋伯就要和全陕西的乡绅共同上告. 当局乃将张锋伯撤职并释放.
1963年7月6日，刘治洲病逝于北京.
巴拉巴尼夫西克
巴拉巴尼夫西克（Барабанівське），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由戈羅德尼亞區負責管轄，面積0.36平方公里，海拔高度159米，2006年人口12，人口密度每平方公里33.52人.
青岛第一日本寻常高等小学校
青岛第一日本寻常高等小学校为青岛市存在于1917年至1945年的一所日侨寻常高等小学校，后改称青岛第一日本国民学校，其旧址位于中国山东省青岛市市北区武定路29号，建于1917年，是青岛老城最有代表性的日本建筑之一. 现为青岛市文物保护单位.
历史
1922年12月北洋政府收回青岛后，该校改称青岛第一日本寻常高等小学校，改由青岛日本居留民团承办. 1928年日本出兵山东时日本海军陆战队曾驻扎于该校校舍. 1941年，该校根据国民学校令改称青岛第一日本国民学校.
1945年日本投降后青岛第一日本国民学校解散. 一些资料称创办于1946年的私立胶澳中学曾设于原第一日本小学旧址 ，而国立山东大学1946年复校后，因原校舍被美军占用，亦曾暂时使用该处校址，胶澳中学与国立山大争夺此处校舍互不相让，最终决定将校舍主体建筑分为两半，北半部分及礼堂为胶澳中学所使用，南半部分及德平路部分房舍为国立山大医学院与先修班校址. 另有说法称1945年后青岛市立中学因原校舍无法收回而迁至此处，后该处校舍被敌伪产业管理局没收，市立中学经该局协调迁至西镇青岛学院商业学校旧址.
1949年6月2日中国人民解放军接管青岛后，青岛第一日本小学旧址被中共青岛市委接收，改为青岛市委党校、青岛市团校校址. 1954年9月，自朝鲜回国的志愿军第67军军部驻扎于此 ，青岛党校迁至他处. 1963年6月，67军接管青岛市卫戍任务，青岛市卫戍区办公机构遂与67军军部同设于武定路29号青岛第一日本小学旧址，1967年11月改称青岛市警备区. 1970年3月，67军移驻淄博 ，新组建的青岛市警备区办公机构仍设于此处. 1985年12月设立青岛市警备司令部兼青岛市警备区，该建筑为青岛市警备司令部所在地. 1990年代后，警备司令部迁往他处，青岛第一日本小学旧址仍为军队所使用. 2010年改为酒店至今. 2005年2月5日，该建筑列入第七批青岛市文物保护单位名单.
建筑特色
青岛第一日本小学校舍占地广大，大门位于西侧，临今武定路，大门内即为主楼，主楼北侧为礼堂与其他附属建筑，东侧为邻近今德平路的大运动场.
主楼平面呈“匚”字形，钢筋混凝土结构，地上二层，附设阁楼. 正立面朝西，呈三段式对称布局，中段体量与层高均大于两翼，一楼中央设拱门为入口，檐口中央起三角形山墙，屋顶双坡，敷设红瓦，中央为一座尖顶塔楼（现已不存在）. 两翼部分檐口尽端处亦设有三角形山墙，屋顶各处设三角形老虎窗. 整座建筑外立面门窗、檐口、山墙等处装饰具有哥特复兴风格. 主楼内部据记载可容纳2000名学生.
位于主楼东侧的大运动场1955年改为青岛市第二体育场，已不属于武定路29号院. 主楼北侧的礼堂约1960年代后曾拆除翻建，礼堂东侧紧邻的附属建筑保存至今. 临武定路部分校园院墙保存至今.
湯馬士·戈爾德
湯馬士·戈爾德（Thomas Gold，） 是一位生於奧地利的天文物理學家，他曾擔任康乃爾大學天文學教授、美國國家科學院院士、皇家學會院士. 戈爾德是1950年初提出現已幾乎被廢棄的宇宙穩恆態理論的三位年輕科學家之一. 戈爾德的研究是跨學科的，涉及生物物理學、天文學、航空航天工程和地球物理學.
早年生活
戈爾德於1920年5月22日生於奧地利維也納，父親Max Gold是當地戰前一位富有的猶太實業家，經營奧地利最大的採礦和金屬冶煉公司，母親Josefine Martin則曾經是一位德國演員. 在1920年代晚期歐洲經濟衰退影響下，他的父親帶著全家到德國柏林，而他的父親在那裡擔任一家金屬貿易公司的負責人. 1933年納粹黨掌權後因為希特勒的反猶太運動，戈爾德和家人因此離開德國. 之後數年他和家人一起走遍歐洲. 他在瑞士作爾茲進入了作爾茲寄宿中學，在那裡他很快證明自己是聰明、有競爭性以及身心上相當積極地. 戈爾德在瑞士結束了他的學業後因為1938年初的德奧合併，和家人遷居英國. 1939年戈爾德進入劍橋大學三一學院主修機械科學. 在1940年5月希特勒入侵比利時和法國時，戈爾德被當成敵僑被英國政府送入集中營. 他在伯里聖埃德蒙茲的軍營被拘留的第一個晚上認識了他後來的合作者和密友，赫爾曼·邦迪.
在加拿大集中營的15個月之後，戈爾德回到英國並重新進入劍橋大學，但放棄主修機械科學. 他在1942年6月獲得學士學位以後曾短暫於英格蘭北部進行農業勞動和當樵夫，之後他和赫爾曼·邦迪和弗雷德·霍伊爾一起加入英國皇家海軍在薩里郡敦斯福德附近的雷達地面雜波研究. 這三人在下班時間常進行涉及宇宙學、數學和天文物理學的激烈科學討論. 在數個月內，戈爾德負責建立新的雷達系統. 戈爾德還確定了登陸艇如何使用雷達在D-Day導航找到登陸地點，以及發現納粹德國海軍的U-潜艇使用通氣管，可以在水下取得空氣維持運作.
在劍橋大學的工作
戰爭結束後不久邦迪和霍伊爾立刻回到劍橋大學工作，戈爾德則留在海軍研究到1947年. 他開始在劍橋大學卡文迪許實驗室協助建立世界上最大的多腔磁控管，這是1940年兩位英國科學家發明，用來發射強利微波讓雷達偵測之用. 之後不久戈爾德加入一位戰時是海軍雷達研究組副組長，負責研究人耳共振的動物學家 R. J. Pumphrey. 他發現了在耳蝸內的共振並非和充滿內耳液體的阻尼相關. 1948年戈爾德假設聽覺的機制是「發電機制」，當電能用來反饋阻尼效應時，就會產生電機作用. 雖然戈爾德以聽覺發電機制的論文取得三一學院的獎學金以及卡文迪許實驗室的初級講師職位，他的理論卻被大多數不相信耳蝸是以反饋機制運作的聽覺專家和生理學家，例如之後得到諾貝爾生理學或醫學獎的盖欧尔格·冯·贝凯希忽略了. 1970年代研究人員發現戈爾德的假設是對的－耳內的毛細胞負責反饋機制產生共振.
穩恆態理論
之後戈爾德開始和霍伊爾、邦迪一起討論以紅移和哈勃定律為中心的物理問題. 他和另外兩人開始對乔治·勒梅特於1931年提出，再由乔治·伽莫夫近一步發展的宇宙是從一個密度和溫度極膏狀態擴張到今日狀態的大爆炸理論開始質疑. 根據歷史學家、物理學家史賓塞·維爾特於1978年的訪談紀錄中，戈爾德相信人們有理由相信物質的創造是「在所有時間都能達成的，而且沒有任何稍縱即逝的問題出現. 穩定狀態是在宇宙擴張配合新物質產生並且塌縮成新的星系」.
有兩篇1948年出版的論文是討論替代大爆炸理論的非標準宇宙學－穩恆態理論，其中一篇的作者是戈爾德和邦迪，另一篇的作者則是霍伊爾. 戈爾德和邦迪在論文中表示宇宙雖然在膨脹，但外觀不隨時間而改變，也就沒有開始和結束. 兩人提出了完美宇宙論原則，在該原則中宇宙是時間和空間同質和各向同性的. 他們認為在大尺度下宇宙在各處是沒有任何差異性的，只在區域範圍內會有明顯不同，因此在大尺度下宇宙是均勻的. 但因為宇宙缺乏演化和可區分的特徵或者能辨認的時間方向，他們認為宇宙必須有大尺度運動. 他們提出了兩個可能的運動模型：大膨脹和大收縮 ，他們估計在宇宙膨脹狀態中，每立方公尺真空空間中每109 年就產生一個氫原子. 物質的產生將可以確保宇宙在擴張時保持一定密度. 戈爾德和邦迪也提到對其他宇宙論時間尺度的困擾，例如哈勃計算宇宙年齡和穩恆態理論的差異，以及地球岩石的放射衰變定年；這些在穩恆態理論都未提及.
1960年代穩恆態理論開始有許多問題浮現，觀測結果顯是宇宙是會改變的：類星體和電波星系只在距離地球遠處發現（因此只存在於遙遠的過去），而非近距離星系. 和大爆炸理論預測不同的是，穩恆態理論預測這樣的天體會在宇宙各處發現，因為演化不會發生在極遠處. 此外，該理論的支持者還預測除了氫原子，反物質也將會產生，伽馬射線背景輻射將會來自質子和反質子互相湮滅，而產生中子時會產生X射線氣體.
對於大多數宇宙學家而言，大爆炸理論預測的宇宙微波背景輻射於1965年發現就是對穩恆態理論的駁斥. 史蒂芬·霍金表示宇宙背景輻射已經被證實，而這一般被認為是大爆炸留下的遺跡，因此宇宙背景輻射是「穩恆態理論棺材上最後一根釘子」. 邦迪承認穩恆態理論已被推翻，但戈爾德和霍伊爾仍有數年不服這結果，戈爾德甚至支持霍伊爾的修正穩恆態理論，但在1998年他開始提出穩恆態理論的一些質疑，但他認為儘管該理論有錯誤，它仍然協助增進了對宇宙由來的了解.
偶然的泛種論
戈爾德認為生命的起源是偶然的泛種論，也就是他提出的「垃圾理論」. 該理論認為地球上生命可能是地球早期歷史中由外星生命丟棄在地球的廢棄物品形成而傳播的.
天文物理學的研究
在1951年英國皇家天文學會一個會議上，戈爾德提出最近偵測到的無線電波訊號源是位於銀河系外. 當時包含電波天文學家馬丁·賴爾和數位理論宇宙學家都嘲笑他；但在一年後一個遙遠無線電波源在羅馬召開的國際天文聯會上被公開確認. 之後賴爾表示戈爾德的論點證明了星系的演化，代表穩恆態理論的失效.
戈爾德於1952年離開了劍橋大學，成為皇家天文學家哈羅德·史賓賽·瓊斯在萨塞克斯郡赫斯特蒙索堡格林尼治天文台新址的首席助理. 當時戈爾德提出來自太陽的帶電粒子和地球磁場的交互作用在地球高層大氣產生的磁暴是非碰撞激波的例子，這引起了一些爭議. 這個理論廣泛處於爭議之中，直到1957年美國科學家使用震波管進行模擬後將戈爾德的理論以數學方式呈現.
戈爾德在瓊斯從格林尼治天文台退休後也離職，於1956年前往美國，1957到1958年間他在哈佛大學擔任天文學教授，1958到1959年則是該校羅伯特·惠勒·威爾遜應用天文學教授. 1959年初戈爾德接受了康乃爾大學的雇用，他得到一個機會建立研究電波物理和太空科學的跨學科研究中心，同時也在該校天文學系工作. 他進入康乃爾大學天文學系時，該系只有他和另一位教授. 戈爾德在康乃爾大學電波物理與太空研究中心擔任主任直到1981年. 戈爾德將康乃爾大學建立成具領導地位的科學研究中心. 他任職期間雇用了知名天文學家卡尔·萨根和法蘭克·德雷克，並協助在波多黎各建立了世界最大的單一天線電波望遠鏡 阿雷西博天文台，以及和哈利·梅賽爾共同建立了康乃爾－雪梨大學天文中心. 此外，戈爾德在1969到1971年之間擔任康乃爾大學學術副校長，以及自1971年起擔任約翰·韋瑟里爾天文學教授直到1986年退休.
1968年，一位劍橋大學射电天文学的研究生约瑟琳·贝尔·伯奈尔和他的指導教授安东尼·休伊什發現了一個周期1.33秒的無線電脈衝源. 這個以極短週期連續釋放電磁波的脈衝源被稱為脈衝星. 戈爾德認為該天體是快速自轉的中子星. 戈爾德還認為因為脈衝星強力磁場和高速自轉，會使其發射的電磁波類似旋轉的燈塔光束. 他的結論一開始不被科學界接受；事實上，他的理論在首次脈衝星的國際研討會上被否定了. 但是，在使用阿雷西博電波望遠鏡在蟹狀星雲內找到了脈衝星以後，他的理論被接受了，也開啟了固體物理學和天文學進一步發展之門. 衛報的 Anthony Tucker 認為戈爾德的發現為史蒂芬·霍金開創性的黑洞研究鋪上了道路.
和 NASA 的關係
1950年代起美國開始發展太空任務時，戈爾德就是 NASA 和幾個國家太空委員會的顧問，其中包含了總統科學顧問委員會. 這個時候科學家們對於月球表面的物理性質進行激烈辯論. 1955年戈爾德預測月球表面被一層來自「太陽系中碎片持續撞擊」產生的一層細顆粒塵埃覆蓋. 因此月球表面塵埃在當時被戲稱為「戈爾德的塵埃」. 戈爾德原本認為太空人在月球上會陷入塵埃中，但不久後它分析了月球上的環型山和靜電場後，認為太空人的靴子只會陷入月球表面塵埃約3公分. 在任何情況下，NASA 派出了一台無人駕駛的測量員計畫探測艇分析月球表面的情況. 戈爾德被共事的其他科學家認為他的思想是荒謬的，原因不只是因為他的假說，還有他進行溝通的向關注NASA的美國大眾；特別是有些專家因為他以「月球塵埃」的模式參照月壤（表岩屑）. 當阿波羅11號的組員於1969年登陸月球並帶回第一批月岩樣本後，研究人員確認月壤事實上是粉末狀的. 戈爾德說這和他的假說是一致的，並指出在一些地區因為組員走在一起，他們下沉了5到8英吋. 但是並沒有很多人相信他的正確預測，甚至有人批評他的深層月壤預測. 戈爾德也協助設計阿波羅11號使用的立體照相機拍攝月球.
1970和1980年代，戈爾德對於 NASA 的太空梭計畫直言不諱地嚴厲批評. 他嘲弄地宣稱當局如果可以一年飛行50次任務，就可以有低預算成本. NASA 官員警告戈爾德如果他在美國國會對於他的關注作證，他的研究計畫將會失去 NASA 的支持. 戈爾德忽略了這個警告並且在參議員沃爾特·蒙代爾領導的委員會作證. 在喬治·洛寫給 NASA 署長詹姆士·奇普曼·弗萊徹的信中寫著：「戈爾德應該認識到，由政府和 NASA 出資是一種特權，而他現在的看法讓我們出資贊助他意義不大」. 戈爾德於1983年作證之後接受天文史學家大衛·迪沃金（David H. DeVorkin）訪談時回憶： 我在 NASA 有多年都過得相當辛苦. 我得到了一些錢，但在我作證後連續三年申請經費都失敗. 我的申請在前幾年都很順利通過的都被拒絕了. 我必須到華府去和主事者討論，之後我會有部分計畫獲得通過並獲得經費. 在過了幾年之後我的申請永遠都是失敗的，之後我再也沒有試圖從 NASA 獲取經費. ...（中略） 當然，我被 NASA 視為不受歡迎人物以後我有一段困難的時光. 不久之後諾埃爾·亨納斯（Noel Hinners）成為太空科學部門的主管，他曾經以此開玩笑說：「噢！湯米又來華府進行他一年一度的朝拜了」. 也許這看起來很可笑，但是他每年總是給我一些經費. 但很清楚地我是 NASA 的不受歡迎人物
石油的來源
戈爾德的理論認為既然石油和組成石油的碳氫化合物在整個宇宙中存在，就沒有理由相信在地球上石油必須要由生物生成. 戈爾德提出化石燃料在幾乎45億年前是以隨機分子的形式封閉在地球的核心之中. 隨著時間的推移，核心的高熱使岩石滲出包含這些分子的液體，這些分子被液體攜帶到地球的多孔層. 當這些分子向地球表面移動時，碳氫化合物會使大規模的微生物群落得以發展，而這些微生物也是地球生命的基礎. 移動到地球表面的化石燃料則將生物殘骸在陷入地下深處前將其收集起來. 戈爾德不久之後出版他的理論，而研究人員也發現了一些在高溫和高壓環境下的多個生態系，而這些區域原本認為不可能有生命存在. 此外，戈爾德發現在中東和東南亞這些主要的產油區域油田位置決定於大規模的表面地質和地形狀態，例如深層的斷層線. 他也指出氦在油田和天然氣田大量存在是碳氫化合物是來自地球深處的證據. 此外，一些原本被認為已經耗竭的產油區突然又開採出大量石油. 因此戈爾德認為地球可能幾乎源源不絕供應石油的來源－至少可以供應5億年的化石燃料.
錫利揚湖鑽探
戈爾德在1986年在瑞典大瀑布電力（Vattenfall）和美國天然氣技術研究所資助下開始測試他的理論. 他在接近瑞典錫利揚湖附近鑽了一個稱為格拉洛伯格1号井（Gravberg-1）的深井以研究來自地函的非生物氣體. 該區域是一個大型隕石坑，因此可能有足夠深的通道讓甲烷可以向上移動，並且在距離地表只有數公里處累積在覆岩區域. 他推測在錫利揚湖附近的裂縫深達地下40公里深處.
1987年時，大約900桶（140立方公尺）的鑽井液在地下約6100公尺深處消失，因此戈爾德相信鑽井液已經落入儲存甲烷的地方. 之後不久鑽井團隊抽取了接近100公升的黑色油性淤泥到地表. 戈爾德宣稱淤泥中含有石油和古菌的殘骸. 戈爾德宣稱生物圈比我們先前所知道的更加深入地球之內，而這個證據將會摧毀石油含有生物分子，所以石油必須來自生物物質的傳統想法. 戈爾德宣稱的發現引起各種反應，有的是憤怒地否認或深刻懷疑. 地球化學家傑佛瑞·葛拉斯比（Geoffrey P. Glasby）推測淤泥可能是經由一種催化的化學反應费托合成將一氧化碳和氫的混合氣體轉換成液態烴. 批評者還質疑戈爾德的古菌發現；他們認為微生物不可能在那樣的深度存活，這些生物可能是在地表受到汙染的. 地球化學家保羅·菲利浦分析了淤泥後得到的結論是他無法分辨淤泥和地表附近沉積頁岩發現的油苗. 他的理由是石油已經從淺層的頁岩轉移到深處的花崗岩層. 戈爾德對於菲利浦的發現予以駁斥，他並相信石油和天然氣可以很容易向地表移動：「他們將我們發現的石油和天然氣從5英尺深的沉積岩頂部向下滲透到6公里以下的花崗岩盤. 我的意思是，這完全是荒謬的想法：你可以想像在5英尺深的石油和下方6公里處緊密的花崗岩層，而產生的甲烷比水更快向下滲透，這絕對是胡說八道. 」
鑑於鑽井周圍的淤泥和可能的鑽井汙染爭議，戈爾德放棄了格拉洛伯格1号井，並稱它是大挫敗. 並且戈爾德將油性的鑽井液改成水性鑽井液以重新設計他的實驗.
1989年春季開始鑽探石油，但是只鑽得了大約80桶（13立方公尺）. 戈爾德說：「這並不到可以出售的產油率，但這跡象表明有石油存在」這次鑽探碰到技術上的問題，並在6.8公里深處停止了. 該鑽井被封閉了，但第二個鑽井在靠近撞擊坑環中心更少沉積岩的地方開始鑽探. 在1991年10月第二個井鑽到了地下3.8公里深，但許多的懷疑論者仍對第二個鑽井並不認為結果是樂觀的. 其中一位懷疑者是瑞典地質調查局的首席地質學家克里斯特·阿克曼（Christer Akerman）. 阿克曼表示：「有理由保持冷靜，並等待他們分析找到了什麼. 重點是他們必須尋找商業上足以回本的含油量，而這可能是一段很長的時間，在我們知道如果他們這樣做之前」. 地質學家約翰·卡斯塔諾（John R. Castaño）的結論是沒有足夠證據證明地函是烴的來源，而且錫利揚湖附近不可能有商業上可開採的油氣田. 有些懷疑者反駁戈爾德的說法則是指出所謂的發現石油竟是因為鑽井時的汙染.
深熱生物圈
戈爾德修改了他的假說，並將修改過的假說以標題 "The Deep Hot Biosphere" 發表在1992年的美國國家科學院院刊. 戈爾德提出煤和石油沉積的來源是在天然氣流動的地方，而這些地方也可以讓細菌在地表下極深處提供養分的地方. 換句話說戈爾德認為石油和煤的生產是透過版塊構造力，而非生物遺骸的分解. 在這篇論文的開頭，戈爾德也提出熱液噴口將地球深處的細菌向上傳送到洋底以支持他的論點.
小行星9728
小行星9728（9728）是一颗围绕太阳公转的小行星. 1981年3月2日，舒爾特·巴斯在赛丁泉山发现了此天体.
湯馬士·戈爾德
深熱生物圈
根據戈爾德和蘇聯地質學家提出的非生物成油理論，細菌是以石油為食物，因此這可以解釋化石燃料中生物殘骸的存在，也就不需要以生物成油理論解釋. 碳氫化合物在地表下的流動也可以表示其他礦物的沉積程度特異性.
小行星9728
这颗小行星的绝对星等为31.34596001561147等.
湯馬士·戈爾德
深熱生物圈
總之，戈爾德認為天然碳氫化合物（石油和天然氣）的由來並非地質對生物體作用（傳統觀點），而是生物體對地質的作用.
盧森堡法郎
盧森堡法郎（Franc；Frang；Franken) 是盧森堡在1854年到1999年期間的流通貨幣（不含1941到1944年期間）. 輔幣單位為分，1法郎=100分. 1歐元=40.3399盧森堡法郎.
湯馬士·戈爾德
榮譽
戈爾德的整個學術生涯中獲得了許多榮譽. 他在1948年成為英國皇家天文學會會士、1962年成為美國地球物理聯盟會士、1964年成為皇家學會院士 、1972年成為美國哲學會會士、1974年成為美国文理科学院院士、美國太空飛行學會會士和國際宇宙航行科學院院士，1986年成為劍橋大學三一學院榮譽研究員. 此外，1981到1986年間他擔任紐約天文學會會長. 戈爾德於1972年因為他的論文 "The Nature of the Lunar Surface: Recent Evidence" 獲得美國哲學會约翰·弗雷德里克·路易斯獎 以及1979年亚历山大·冯·洪堡基金会的洪堡獎. 1985年戈爾德獲得英國皇家天文學會金質獎章；該獎項著名獲得者有赫爾曼·邦迪、弗雷德·霍伊爾、馬丁·賴爾、愛德溫·哈伯、詹姆斯·范·艾倫、弗里茨·兹威基、汉尼斯·阿尔文和阿尔伯特·爱因斯坦. 戈爾德並沒有博士學歷，但在1969年獲得劍橋大學榮譽博士學位.
評價
天文物理學家傑佛瑞·伯比奇和瑪格麗特·伯比奇則說戈爾德是「他的時代中最傑出的物理學家之一，並且他的跨學科能力是無與倫比的. 」 戈爾德的書The Deep Hot Biosphere的前言中，理論物理學家弗里曼·戴森寫下：「戈爾德的理論總是原創性的、重要的、經常是引起爭議的－而且經常是正確的」. 雖然他曾經被俄羅斯、美國甚至加拿大科學家提出大量證據指控抄襲. 特別是在石油地質學領域，很多在西半球以為是正確的非生物成油理論不管是正確或錯誤都起源或超前自他的理論，以上該書前言所證明的是在這個領域中他經常不適當的相信他的資料來源（包含那本書）.
赫爾曼·邦迪在《自然》期刊中寫下：「湯米將會被後人記得他是一個進入一個他認為一個選項被忽略的任何領域的科學家. 他在理論科學領域成就是相當不尋常，但他只使用少量數學，他主要是依靠他對物理學直觀的了解. 」 史丹利·德莫特（Stanley F. Dermott）則寫下：「湯米是一個英俊、迷人和慷慨的人，並且和許多忠誠的同事形成了長期的友誼. 他是一個機智和口齒伶俐的演講者，並且被一些人認為是一個因為爭議而高興的科學獨行俠. 在現實中，他是一個反傳統者，並總是分析基於一些我們所知道最重要的理論假設進行精闢分析. 」 衛報的 Anthony Tucker 則說：「縱觀他的一生，他總是會進入新領域發掘出其他人未發現的問題－不管是生物物理學、天文物理學、航空太空工程或地球物理學. 爭議隨著他無所不在；而他有深刻的科學直覺和開放的嚴謹態度. 他通常以挑戰其他人所珍視的假設作結，並且使被挑戰的假設處於在科學基礎上的尷尬局面和經常發現所欠缺之處. 他的地位和影響力是國際性的. 」 哈佛大學的生物學家史蒂芬·古爾德稱戈爾德是「美國最特立獨行的科學家之一. 」 戈爾德一直被漢蒙·克雷格（Harmon Craig）和約翰·亨特等強烈反對非生物成油理論的地質學家嘲笑. 並有其他科學家甚至採取行動以防止戈爾德將他發現的東西發表.
個人生活
戈爾德於2004年在美國紐約州伊薩卡去世，葬於當地公墓. 去世時他的妻子、四位女兒和六位孫輩都在旁.
城巴97A線
收費
全程：$2.9
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
使用車輛
本線主要使用日修車輛行走，主要用車為亞歷山大丹尼士Enviro 400（70XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（91XX）、富豪B9TL 11.3米（95XX）及青年JNP6105GR（18XX）.
行車路線
利東開經： 利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、海洋公園道、香葉道、警校道、南朗山道、深灣道、深灣公共運輸交匯處、深灣道、南朗山道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑及利東邨道.
鴨脷洲大街開經：利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道、深灣道、深灣公共運輸交匯處、深灣道、南朗山道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道及利枝道.
橋本紡
橋本紡（はしもと つむぐ，）是日本三重縣伊勢市出生的作家，主要作品以輕小說為主，但最近較多著作一般小說，血型為AB型.
經歷
以作品《猫目狩り》得到第四屆電擊遊戲小說大獎後出道. 也有像是《バトルシップガール》的科幻作品，不過最近的作品以平穩的現代舞台較多. 巧妙描寫人物情感，擅長描寫人與人相處間痛苦、悲傷的氣氛. 喜歡貓，作品中經常登場.
作品《仰望半月的夜空》改編為廣播劇後，接著改編為動畫、電視劇，之後又再度改編為廣播劇並改編為電影.
幾乎所有作品都是電擊文庫出版，但最近也有在文庫以外的領域發表作品.
曾于2013年4月表明隐退倾向，但其后仍有发布作品. 现居住于马来西亚吉隆坡.
作品一覽
MediaWorks
新潮社
光文社
角川書店
講談社
集英社
文藝春秋
俞觉敏
俞觉敏（），浙江绍兴人，前任中國國家女子排球隊主教练. 因态度温和，人缘甚佳，而有“绍兴师爷”的绰号.
簡歷
俞觉敏曾是浙江男排及国家男排的主力队员，国家隊生涯的最好成绩，是在1984年洛杉矶奥运会上以主力球员身份取得第八名.
1989年，俞觉敏在退役後先後担任过浙江男排的助理教练和主教练；至2005年升任中國國家女子排球隊助理教练，曾辅助陈忠和、蔡斌与王宝泉三位主教练.
2010年8月，王宝泉请辞；国家体育总局排管中心力邀郎平和陈忠和出山被拒，遂安排俞觉敏升任主教练. 俞觉敏升任主帅後首項賽事，是带队出戰江苏太仓舉行的第2届女排亚洲杯.
2011年，俞觉敏率领中國國家女子排球隊贏得亞洲排球錦標賽冠軍和世界盃女子排球賽季军，成功取得到伦敦奥运会的参赛资格.
成都右衛
成都右衛是明代的一個衛所，在成都府治西三里. 明洪武四年九月置 ，屬四川都司. 治所即今四川成都.
咸阳路站
咸阳路站是一个位于中国天津市南开区向阳路街道黄河道与红日路交口，属于天津地铁2号线的地铁车站.
车站结构
咸阳路站全长481米，宽20-25米，车站建筑面积为26747.59平方米，设有四个风亭. 站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务. 另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施. 站台位于地下二层，为岛式站台，设有全高式屏蔽门.
车站出口
咸阳路站共设2个出口，各出口及周围设施如下所示：
阿马扎尔
阿马扎尔（Амазар）是俄罗斯外贝加尔边疆区的市级镇，属莫戈恰区，位于外贝加尔边疆区东北部，临阿马扎尔河，在区行政中心莫戈恰及边疆区首府赤塔东北方.
里乌堡
里乌堡（Castellar del Riu），是西班牙加泰罗尼亚巴塞罗那省的一个市镇. 总面积33平方公里，总人口119人（2001年），人口密度4人/平方公里.
可移动计算机
可攜式電腦 （Portable computer）是指沒有電池的筆記型電腦，亦可稱為「行動電腦」（DeskNote ）. 其體積小、重量輕，方便-{}-攜帶，但不能如筆記型電腦一樣能在沒有外部電源供應的情形下使用.
註釋
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斯图·兰茨
斯图亚特·伯勒尔·兰茨（Stuart Burrell Lantz，），美国NBA联盟前职业篮球运动员. 他在1968年的NBA选秀中第3轮第23顺位被圣地亚哥火箭选中.
高加索山脈 (月球)
高加索山脈是月球東北部一外崎岖的山区. 它起始于连接了西侧雨海与東侧澄海的一处表面平坦的裂谷处，呈不規則帶狀朝东北偏北方向逶迤抵达醒目的欧多克索斯环形山西側，构成了澄海西北部的邊界，成为亚平宁山脉的西南延伸区.
趙貞吉
趙貞吉，字孟靜，號大洲，四川成都府內江縣桐梓壩人，明朝政治人物. 官至文淵閣大學士.
高加索山脈 (月球)
山脉在靠近月海附近，尤其在山脉南端，由于撞击陨石坑的切入，而形成数处斷裂. 其中卡利普斯陨石坑嵌入在山脉東側，沿著東側至歐多克索斯坑南面则坐落着残存的亞歷山大环形山.
该山脉中心的月面坐标为北纬38.4° 、东经10.0°，官方确认的直徑为445公里 ，然而一般的觀測者测得的長度是550公里. 在此範圍內最高的山高度達到6公里，無可置疑的從它頂部的高度可以對其周圍提供遼闊的視野.
该山脉是德國月面學家约翰·海因里希·冯·马德勒依據地球的高加索山命名的. 然而，该区域內的其它山峰都沒有各自的名字，至少沒有官方的名字.
趙貞吉
生平
南宋右丞相趙雄十世孫. 幼时聰慧，六歲能讀經，嘉靖七年戊子科四川乡试第四名举人，十四年（1535年）乙未科会试第十九名，二甲第二名进士 ，初任庶吉士，授翰林院編修；王敏肃對他十分称赞. 後任右春坊右中允，管司業事，嘉靖二十九年（1550年）陞任左春坊左諭德，兼河南道監察御史. 之後因得罪嚴嵩，而被貶為貴州荔波縣典史，量移徽州通判，後歷任吏部文選司主事、郎中，光祿寺少卿、通政使司參議、右通政，光祿寺卿、戶部右侍郎，皆在南京. 嘉靖四十年（1561年）始入為戶部右侍郎，又因得罪嚴嵩遭到罷職，隆慶改元，起用為吏部侍郎兼翰林院學士，掌詹事府事. 上幸學，暫掌祭酒事，出為南京禮部尚書 ；召入兼翰林院學士，協管詹事府事，尋拜文淵閣大學士.
隆庆年间，以礼部尚书兼文渊阁大学士入阁，因與高拱不睦，遂辞官返家，在桂湖街讲学，与楊慎、任瀚、熊南沙合称“蜀中四大家”，著有《赵文肃公诗文集》.
萬曆四年（1576年）三月十五日卒，享年69歲，贈少保，諡文肅.
家族
曾祖趙伯州，壽官；祖趙文傑，知縣；父趙勣；母余氏. 重慶下. 兄謙吉；占吉；升吉；孚吉，弟蒙吉（貢士）；復吉；頤吉.
王梓仲
王梓仲（）公理会牧师.
1895年，王梓仲出生于天津市. 后来成为公理会牧师. 1920年代担任公理会驻通州潞河中学代表，校董会成员之一. 抗日战争期间担任日本扶持的‘中华基督教团’的负责人. 1950年以后又成为基督教三自爱国运动发起人之一，担任北京市基督教三自爱国运动委员会主席、燕京协和神学院院务委员会主席，被袁相忱讥为“三朝元老”. 在1957年到1958年的社会主义学习中，被作为右派分子揪出.
益隆炮竹廠
益隆炮竹廠（Fábrica de Panchões Iec Long），位於澳門氹仔市中心，於1926年成立，是氹仔第二大的炮竹工廠，該炮竹廠亦見證澳門爆竹業的歷史興衰和澳門經濟環境變遷，最終於1984年至85年左右正式結業，其後用地落入地產發展商手中. 及後於2015年8月，澳門論盡媒體獨家揭發炮竹廠地段涉及黑箱作業、官商勾結和利益輸送，事件被稱為“益隆炮竹廠換地風波”；2016年，澳門廉政公署就換地風波發表報告指出特區政府與發展商聖母灣發展股份有限公司簽署的土地置換《承諾書》不合法，協議無效，特區政府毋須因此承擔任何地債，發展商反駁並提出司法上訴多次失敗，最終於2019年和2020年分兩階段對益隆炮竹廠用地進行收回. 在土地收回過程中，澳門文化局對該用地開展活化評估工作. 2022年，文化局對益隆炮竹廠地段完成活化工程，並在同年12月23日正式對外開放，並命名為“益隆炮竹廠舊址遊徑”，佔地約25,000平方米，是澳門營運時期最長的炮竹工業遺址.
歷史
1950年代，炮竹業是作為澳門主要的經濟產業，當時炮竹廠佔地面積約28,000多平方米，其中21,000多平方米的土地由澳葡政府於1950年代向原炮竹廠兩位經營人以租賃方式批出，以便和經營人所擁有的1,655平方米家地及其他土地一併利用，經營炮竹廠業務. 炮竹業於1960年代曾經是本地傳統產業的四大支柱. 據當時老員工表示，從兒時起在氹仔長大，隨後在炮竹廠內工作，於1960年代至70年代是最輝煌的時期.
1970年代，本地炮竹市場走向衰落；1980年代，隨著經濟發展和環境的改變，澳門的炮竹業埋向衰落，益隆炮竹廠已基本處於停運狀態. 澳葡政府亦於1986年根據法律規定宣告解除上述批地合同和批給失效；及後，廠內的私家地業權被轉讓，澳葡政府也先後多次接獲以益隆炮竹廠地段權利人名義提出的興建商住樓宇或置換其他土地的申請，但一直未達成協議.
2015年8月5日，澳門論盡媒體揭發炮竹廠地段，分別與龍環葡韻、壹號湖畔，三個看似毫不相干的地方，背後卻是一宗「隱形地債」的事件. 該事件揭發後引起澳門廉政公署調查，其後於2016年7月13日發表《關於益隆炮竹廠土地置換事件調查報告》，判定特區政府與發展商簽署的土地置換《承諾書》不合法，協議無效，特區政府毋須因此承擔任何地債.
2019年1月15日及2020年10月14日，政府跨部門分兩階段採取聯合清遷行動，騰空並收回已被宣告批給失效的氹仔益隆爆竹廠土地. 在收回土地後由土地工務運輸局交給文化局對益隆炮竹廠用地活化進行跟進工作.
活化
2019年1月22日，文化局表示會按《文化遺產保護法》開展有關不動產評定工作，而相關部門若未來對此地段有任何規劃或活化方向，文化局亦會按照自身的權限和職能積極跟進及配合. 時任文化局局長穆欣欣表示，有關的土地歸屬權尚未清晰，同時未見到有關地段有即時發展計劃及即時拆建的風險，所以文化局要待益隆炮竹廠的整個程序完成才能展開工作，即土地歸屬權完全清晰才有具體計劃，包括是否開展文物評定等.
2020年9月10日，文化局表示對氹仔益隆炮竹廠舊址未來活化利用進行規劃研究，為了善用土地，生態以及文化資源，計劃開展局部開放計劃，將保留該址內的建築物和原有布局，對受損的建築物進行排危加固，鋪設棧道連結各分區及設置休憩設施等，沿途設置說明牌展示益隆炮竹廠歷史，建築功能及炮竹製作方式等內容，待相關土地權屬處理程序完成，並在環境安全的情況下，爭取盡快開放部分空間予公眾參觀.
2020年12月9日，澳門文化局正式接管益隆炮竹廠舊址用地，由於炮竹廠多年處於空置狀態，廠內雜草叢生且環境狀況複雜，在接管炮竹廠後，隨即開展一系列前期工作，包括對場內的建築及環境進行檢查及狀況記錄，清理場內的垃圾、雜草及污水，對部分建築進行排危加固及移除後期加建物，期間發現部分建築屋頂存在石棉瓦，已安排專業機構完成清除工作. 2022年初，有關地段內已初步完成環境清理及場地平整，當時正在進行局部活化工程的採購程序.
在文化局正式接管舊址土地後，隨即開展前期調研、場地清理、加固維護、活化設計等工作. 首階段開放局部空間讓公眾參觀，包括以圍繞整個炮竹廠設定可以遊覽安全範圍，同時對其中三間建築物進行修復，作為展覽、遊客資訊中心、文創禮品店、休閒咖啡店等用途，亦將與炮竹業相關展示和活動.
2021年3月10日，《澳門特區公報》刊登關於「益隆炮竹廠舊址石棉構件處理的計劃編製及拆卸工程」的公開招標，最長施工期為150工作天，項目不設底價.
2022年1月4日，文化局代表到離島社區咨詢委員會介紹九澳聖母村及炮竹廠舊址活化工作，當時計劃爭取同年第四季優先開放局部具條件空間，供市民參觀使用. 並計劃保留益隆炮竹廠舊址內的建構築物和原有布局，並按原貌逐步有序復原建築物昔日的外貌.
2022年4月23日，文化局局長梁惠敏表示，園區活化工作己完成投標工作，期望短期內能開展修復工作. 而當局初步計劃將於益隆爆竹廠內建造一些文創空間、餐廳、Cafe和資訊中心和展覽館等，相信有條件於同年第四季局部開放.
2022年6月16日，文化局指首階段活化範圍為整體地段約佔五分之一，當中包裝昔日炮竹廠用作烘引的廠房，儲存倉庫和漿引房三幢建築物進行活化. 首階段活化工程亦包括建築有圍欄的木棧步道，並正探討在園林間建造一個有條件的親子歷奇體驗區，會研究在區內建有樹屋，讓小朋友可體驗戶外環境的設施. 另外，園區內兩棵古樹已被納入『古樹名木保護名錄』中. 另外修復及活化工程經已動工.
2022年12月23日，經修復及活化整治後，園區正式對外開放，並命名為「益隆炮竹廠舊址遊徑」，遊徑全長約400米，以傳續歷史記憶作為引導線，結合環境特色打造而成，讓公眾感受歷史建築與樹木共生的自然美感. 為豐富文旅休閒體驗，設於園內的「煙硝迴響——澳門炮竹業歷史展」及文創禮品店亦同步對外開放. 「益隆炮竹廠舊址遊徑」的開放是「文化一基地冬日巡禮」重要項目之一，文化局以保留炮竹廠歷史建築及生態原景為前提進行活化計劃，經過局部修復及結合炮竹廠舊址環境特色，計劃打造為「炮竹業展示為主題的特色休閒活動園區」，對接社會對休閒活動空間的需求，並串聯氹仔舊城周邊豐富的文旅資源，將其塑造成離島特色文化地標，更好促進離島文化旅遊發展.
設施及服務
2022年2月下旬，文化局轄下的文化發展諮詢委員會及文化遺產委員會組織實地考察炮竹廠舊址，據介紹會保留園內原有建築、佈局及生態等主要元素的前提下進行活化規劃，包括以圍繞整個炮竹廠設置參觀步道的方式，設定可遊覽的安全範圍，同時對其中三間建築物進行修復，作為舉行展覽及工作坊、旅客資訊中心和文創禮品店、休閒咖啡廳等用途. 與此同時，文化局已委託專業機構對炮竹廠的自然環境進行詳細調研，以配合炮竹廠的遠期規劃，將炮竹廠活化為澳門炮竹業展示為主題的特色休閒活動園區. 而主入口按計劃設在松樹尾社區中心停車場旁邊.
遊徑
「益隆炮竹廠舊址遊徑」首階段開放全長約400米，以傳續歷史記憶作為引導線，結合環境特色打造而成，沿遊徑步行可看到竹廠的漿引區、水道、池塘、鑿炮房及貨倉等，觀眾可透過手機掃描當局特設二維碼導覽系統觀賞當時炮竹生產及製作工序流程的影片瞭解炮竹廠的過去運作情況.
展覽館
展覽館內特設「煙硝迴響——澳門炮竹業歷史展」，透過實物藏品、歷史照片及多媒體導賞，以互動的展陳方式與觀眾回顧益隆炮竹廠歷史，細說澳門炮竹業往昔.
文創禮品店
文創禮物店位於展覽館旁邊，展銷多種以益隆炮竹廠元素進行設計的精美創意產品.
藝遊點
2023年3月24日，由澳門文化局推出的「藝遊計劃」於此處增設「藝遊點」，於逢星期五至日及公眾假期日間時段開放予「藝遊人」進行展演.
公眾導賞
自2023年2月起，澳門文化局於園區內增設“炮竹廠歷史導賞遊”，由專業導賞員的講解引領下，漫遊炮竹廠園區，回溯澳門炮竹業及益隆炮竹廠往昔，導賞語言為粵語及普通話，毋須報名，公眾屆時可於入口廣場集合現場參與.
未來發展
2023年1月3日，文化局正計劃第二階段園區活化工程，將加入咖啡廳和親子歷奇遊樂設施，並會進一步整治河道水塘，優化供排水設施等，但當時處於設計和研究階段，暫時未有定案.
2023年1月23日，文化局於新春期間於園區內安排非物質文化遺產展演. 另正籌備澳門炮竹業歷史展，設計將環繞目前已開放的棧道，利用導覽系統解說眼前建築物的歷史，而炮竹廠內的輕食空間及親子歷奇體驗正在構建，爭取於年內推出.
2023年3月16日，對於炮竹廠沒有在第四批不動產評定名單中，文化局表示由於園區範圍大，正開展一系列修復工作及研究，當論證充分及資料齊備便會推出. 同年4月12日，文化局計劃對炮竹廠周邊的圍牆進行修復，並將因應原材料比例作修復，預計工程造價為10萬澳門元.
2023年4月15日，文化局表示，在活化工作過程中，由於炮竹廠範圍大，有30多間建築，部份出現塌陷，仍需時整合資料，如順利會考慮列入另一批澳門不動產評定.
2023年6月27日，澳門旅遊局局長文綺華回覆澳門立法會直選議員李靜儀關於完善氹仔舊城區旅遊配套的書面質詢時表示，計劃同年內將為園區招攬特色咖啡店進駐，並增添親子歷奇遊樂設施. 澳門文化局將於下一階段分批修復園區小屋、整治池塘及河道，逐步加入更多文創休閒、親子體驗、特色表演及活動等元素.
福岡機場車站
福岡機場車站在福岡機場（福岡空港）的地下.
点列石斑鱼
点列石斑鱼（学名：Epinephelus bontoides）为輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科石斑鱼属的鱼类. 分布于西太平洋區，包括台灣成功、菲律賓、印尼、索羅門群島、新不列顛，棲息深度可達30公尺，體長可達30公分，棲息在沙石底質海域，屬肉食性，生活習性不明. 该物种的模式产地在安汶岛.
福岡機場車站
車站構造
島式月台1面2線的地底車站. 設有月台閘門. 月台位於地下2樓，地下1樓為大堂. 通常使用2號月台，1號月台只於尖峰時段等較多列車時使用.
使用情況
2017年（平成29年）度的1日平均上車人次為26,728人，次於天神站、博多站，排行第3位.
近年的1日平均上車人次推移如下表.
新保镖之翡翠娃娃
《新保镖之翡翠娃娃》（Treasure Safeguarding）是2013年中国大陆古装武侠剧，导演范秀明，主演成勋、郭碧婷.
剧情
翡翠娃娃隐藏着绝世神功，长风镖局少侠郭旭为了借助里面的医术医治世交云家庄的五少爷，和江湖各路觊觎绝世神功的门派如少林派、华山派、青城派、幽帮、七星堡等斗智斗勇，最终完成使命.
聖戰魔咒
《聖戰魔咒》又稱《被詛咒的聖戰》（英語：The Cursed Crusade），是由法國遊戲廠商Kylotonn所開發的動作冒險遊戲，有家用個人電腦的Windows（Win）版本，以及家用電子遊戲機的Xbox 360（XB360）和PlayStation 3（PS3）版本.
在歐洲由dtp entertainment遊戲廠商於2011年10月11日發售Win、XB360、PS3版本；在北美由ATLUS遊戲廠商於2011年10月25日發售Win、XB360、PS3版本；在日本由育碧軟體遊戲廠商於2012年2月9日只發售PS3版本.
英君技術
英君技術有限公司，簡稱英君技術（ANGELS TECHNOLOGY COMPANY LIMITED，港交所除牌時8112.HK），在2000年4月7日，由當時江山控股有限公司投資及分拆設立，前身為「英君交通系統技術有限公司」.
當時經營機電工程項目及交通運輸解決方案系統. 而股份曾在2001年8月30日於香港交易所創業板上市. 當時招股價為0.7港元，發行股份63,000,000股，集資額為44,100,000港元.
但在2006年年報在資料之中，由於機電工程項目及交通運輸解決方案系統效益欠佳，再加上出現虧損 ，於是已出售給麥兆中，以及徐斌. 8月25日，更名為弘海有限公司，同時轉為現時經營中國內地生產及銷售塑膠編織袋，以及買賣及分銷煤炭.
海榄雌属
海榄雌科只有一属—海榄雌属（又稱「海茄苳屬」），广泛分布于全世界热带和亚热带海岸潮汐地带，是构成红树林的主要树种之一，南半球种类最多. 中国有一种，多个变种，分布在南方沿海污泥滩涂带.
海榄雌科植物多为灌木，也有的品种为乔木，有气根；叶对生，全缘，常呈灰白色；花小，花萼5裂；花冠4裂；果实为肉质蒴果. 具有保持土壤，防止海岸侵蚀的作用，红树林是滩涂动物的重要栖息地.
胡木英
胡木英（），女，祖籍江苏盐城，生于陕西延安，国家工商总局处级退休干部. 北京延安儿女联谊会会长、延安精神研究会理事. 胡乔木之女.
生平
1941年1月23日，胡木英在延安中央医院出生. 1949年，胡木英在学校的广播里收听中华人民共和国开国大典. 在大跃进中，她随所在的班级也参与了大炼钢铁. 1964年，胡木英在外交学院被吸收为中国共产党预备党员. 为积极加入中国共产党，她在参加大学生挖运河锻炼时，由于劳累而患肾炎. 为此，父亲胡乔木写了一封长信，告诉她这不代表值得骄傲. 文化大革命期间，胡木英的父母被清洗，而刚从学校毕业的胡木英被送到铸造厂工作. 后来，胡木英到国家工商总局工作，作为国家工商总局的处长退休.
2002年，胡木英任北京延安儿女联谊会会长，组成该会理事会及会长会议. 2012年2月4日，北京延安儿女联谊会在保利大厦天地剧场举办新春团拜会，1200多人参加，胡德华（育英同学会会长）、王东哈（北京延安儿女联谊会副秘书长）等人均参加并发言，北京延安儿女联谊会会长胡木英在致辞中表达了对时局的关注及对现实的不满，呼吁反腐败，并希望2012年底即将召开的中共十八大产生的新领导班子正视危机. 中国共产党第十八次全国代表大会之后，产生了以习近平为总书记的新一届中共中央领导集体，随后开始了大规模反腐败行动.
2014年2月15日，在北京延安儿女联谊会新春团拜会上，胡木英在长篇发言中提到拥护并支持习近平反腐败，呼吁红二代“不打横炮、不帮倒忙、不信谣不传谣、不干扰党中央的部署”.
和平心理学
和平心理学（Peace Psychology），是心理学和和平研究的分支学科，是从心理学角度研究和平、冲突、暴力和战争的科学. 和平心理学包括四大相辅相成的支柱：研究、教育、实践和推广.
和平心理学行为以心理学模式（理论）和方式为基础；通常，实现（尽可能地）无暴力的方式维护和平的理想将他们的方式和目标原则性地紧密联系在一起. 暴力與和平在对和平概念的擴展中已有定义， 約翰·加爾頓认为和平不仅是指不存在个人的（直接的）暴力和战争（＝消极和平），而且还指不存在结构性的（间接的）和文化上的暴力（＝积极和平）. 和平的理念也可以定义为人权（公民权利，政治权利，经济权利，社会权利和文化权利）的全面实现 ；在众多目标中，实现人权应该保证对基本人性需求的满足，例如正面的个人和社会身份，控制力，安全感，（社会）正义，福利，一个安全的环境和足够食物和避难所的使用权.
和平心理学研究
和平心理学研究可以是分析性（对和平的研究）或原则性（为和平的研究）导向的. 不管是分析性或原则性导向，和平心理学研究主要用心理学的角度探讨冲突（包括战争）的形成，升级，降低和解决，对维护和平有利或有害的社会心理条件，以及战争和暴力对社会心理的影响. 不同的情况，会涉及到不同级别的分析和说明：从个人的级别到团体，社会组织和机构，国家和国家体制（例如欧盟），军事联盟（例如，北大西洋公约组织），以及集体防务体系（例如联合国和欧洲安全与合作委员会，OSCE）.
冲突的形成和升级
和平心理学着重于冲突的形成，升级，降低和解决的心理学方面. 冲突存在于至少两个参与方中，其中至少一方认为其他方的期待值，利益，需求或行为是与其不相容的. 和平心理学主要讨论社会群体(群体间的冲突，比如民族，种族，宗教团体和国家等等之间的)关于像权利，财富，原材料的开采和市场，文化或宗教的价值观，荣誉，尊严，或认可等领域的冲突. 在冲突中，人们必须区分（公开的）立场（例如，“我们不与X谈判）和潜在的利益（例如，权利,影响力和财富）以及激发矛盾的因素（例如，政治抗议中的暴力）还有系统性的，持久性的，结构性的原因（例如，剥夺某个团队的政治参与权或从事专业的权利）. 尽管冲突是无法比避免的，但是如果以建设性的方法处理， 也可以带来积极的改变，冲突的升级尤其是暴力的出现是可以避免的. 处理信息的心理过程（注意，认知，记忆，思维，判断），情绪，和动机极大地影响对冲突的处理方式，尤其决定冲突是否升级到暴力的阶段. 一个重要的因素就是冲突方不同的观点，比如一方基于良好动机的行为会被其对立方认为是有敌意的而导致矛盾激化. 冲突很容易升级. 当涉及双方，最初的受害者在无意识中变成施害者的时候，暴力的循环就有可能产生.
冲突会通过塑造敌人形象，心理战争，和媒体的宣传，政治精英，教育体系，社交，文化标志和其他方式特别地加强. 敌人的形象可能有一个真实的躯壳，但是低对方的消极影响是被夸大了的. 强大的敌人形象的核心作用包括：（1）一个对敌对方的负面评判（例如，具侵略性的，无道德的，而且是低劣的），（2）一个对负面事件对敌对方单方面的谴责，以及（3）一个对己方类似行为不同的评判（“双重标准”；比如建立军队在己方是自我防卫，在敌方就是侵略）. 这些塑造可以使对方看起来人性丧失，以致于道德标准不再适用于他们. 在极端的情况下，敌人的痛苦和被杀害看起来是可以接受的，甚至是符合人心的. 塑造敌人形象对军队，暴力，和战争进行辩解起着核心作用. 并且，还可以提高个人和集体的己方形象.
心理战包括那些创造或增强平民大众和军队之间的对战争的支持的方法. 这些方法包括利用媒体的虚假报道（战争宣传），也包括破坏，免职，谋杀，和恐怖活动. 战争宣传由两个相辅相成的策略组成：（1）反复强调和修饰那些可以增强敌人形象或危机理念的细节信息，和（2）无视或忽视那些可以缓和冲突的信息. 并且，敌方的消极行为可能会被激发（例如，在边境的军事演习）或谴责敌方参与了某些完全被编造的可恶行为（比如，Nayirah的假证词）.
降低和解决冲突（和平心理学策略）
不同的关于无暴力解决冲突的和平心理学策略（冲突的降低，冲突的解决，冲突的化解）都有讨论过. 人们可以区分官方层次的策略（例如，对降低紧张局势的测量和建立信任比如查理斯·E·歐斯古德（Charles E. Osgood）的‘Graduated and Reciprocated Initiatives in Tension Reduction’［GRIT］，谈判，调解），非官方外交手段的方式（问题解决互动研究会），以及公民社会层面策略（例如，和平记者，社会团体之间的联络）的不同.
官方层面
歐斯古德的GRIT模式是为反对东西方军备竞赛而设计的理论，其中，一些前超级大国，美国和前苏联，不断地提高他们的武器数量和质量，使核战争造成对人类的摧毁变的越来越有可能.
相反的，GRIT模式的目的是降低危险并床在相互信任的氛围. 一方公开宣布或执行一个实际的，具体的步骤来缓和紧张局势，必要求或邀请对方做类似的事情（建立信赖的螺旋）. 小心维护才能使每个步骤都不会危及到己方的安全. GRIT的设计是为了通过让双方都参与到逐步的和相互的自发行为中，来缓冲核武器军备竞赛中紧张气氛. 虽然没有确凿的证据，但是有人认为美国总统约翰·肯尼迪和苏联领导人赫鲁晓夫在古巴导弹危机后的谈判就是以GRIT理论为基础的.
当冲突各方卷入长期的，严重的冲突时，就很难进行建设性的双边谈判. 在这种情况下， 第三方（比如，社会科学家或著名的政治家）可以作为调解员来协助冲突管理. 调解员必须清楚地认识冲突及冲突发展的历史，应该具有冲突各方的信任，并且需要熟悉冲突分析和交流策略. 重要的策略包括建立信任，找出冲突的基本因素，并可能需要分解问题，所以至少能有一个部分的解决方案来防止或停止暴力. 如果调解员有偏见或涉及了很多的个人利益，问题就会出现. 如果冲突是中度激烈，双方的力量悬殊越小，加上如果调解员有很高的威望（因为个人或组织关系），调解成功的可能性越大.
非官方层面
在严重的持久的冲突中，低于官方外交层次的介入是可取的. 非正式的方式，把冲突各方聚集到一起. 这些包括德高望重的公民，他们来自社会不同的领域，例如媒体，商业，政治，教育或宗教；一组社会科学家（例如，心理学家）发起和推广一个以冲突分析，构建备选方案，及创造能让各参与方满意的非暴力的解决方案为基本元素的问题解决程序. 期待或希望这些参与的人能影响他们的政府和公共舆论，所以官方层次的谈判可得以进行. 这个过程中，心理学方面很重要的一个因素就是校正各自的和敌人的形象. 互动解决问题的方式特别是在美国心理学家赫伯特•凯尔曼和他的团队在以色列和巴勒斯坦之间的冲突中有使用］.
公民社会层面
媒体通常参与了塑造敌方形象和冲突的升级. 相反，和平新闻学的目标是调查并且利用媒体的影响力来鼓励建设性的，非暴力的冲突解决方式. 主要策略包括代表冲突各方以及适当描述冲突和冲突历史，鉴定宣传，并清晰报道人民遭受的苦难.
民众为了和平和社会公正的集体行为和和平示威活动可以对当权者的决定产生影响 － 尤其是在民主国家. 除其他因素外，民众的决策取决于社会机会，个人的价值取向（例如，重视非暴力，社会正义），楷模的存在，和他们对其行为预计成功的机率.
对立团体之间的接触（例如，城市，协会，大学和商会之间）有助于建立积极的关系并减少偏见（参见接触假说）. 当团体之间彼此交流时促进其关系的相关条件包括：涉及的人物有相似的社会地位；有可以通过合作来实现的共同目标；还有这种接触是得到社会机构支持的.
非暴力抵抗是指针对不公的，公开的非暴力行为；它涉及公开阐明个人的意图，致力于与对方的交流，并愿意承受因个人行为而产生的消极后果. 非暴力抵抗的方式包括从抗议活动（例如，游行示威）到不合作（例如，罢工， 抵制），到民间抵抗（例如，交通封锁）. 尤其众所周知的有圣雄甘地（Mahatma Gandhi)和马丁•路德•金的行为，演讲和著作.
战争和暴力的影响
和平心理学检测团体之间的战争和暴力，并且带有列举战争和暴力的心理和社会代价的目的，并纪录人类因此遭受的苦难. 心理后果特别包括，心理创伤（主要是人民大众，也包括军队成员），认知和情感伤害，社会信任关系的破坏. 战争往往不能解决根本问题；而是通常引起新的暴力和战争. 例如，在战后社会，可以看到家庭和社区的暴力程度的增加. 另外，处理民众问题所需的资源（例如，教育，医疗，社会福利）都损失了. 对战争的后果和代价的全面的客观的研究仍然非常少.
持久和平的社会心理条件
即使暴力已经被停止了或者和平条约已经达成，为了防止冲突重新升级的危险，就要求物质的和经济的重建以及社会政治和心理学的介入. 这些措施的目的在于抚平战争的心理创伤，建立信任，创造一个共同的集体的记忆，承认过去的错误行为，达成和解，并／或宽容. 例子有创伤治疗和真相与和解委员会（Truth and Reconciliation Commissions).
以下的文化特色是可持续和平发展的障碍：认为己方群体（种族，宗教，民族等）高人一等和更有价值，而其他人比较低劣和价值不高（或在极端的情况下：毫无价值）；塑造地方形象，对其它人的非人性化，暴力和破坏的合法化；像种族中心主义，社会支配倾向，权威主义，军国主义的潜在信念（思想）以及推广这些意识形态的教育体系；权力强大方保持或增大与其他方的力量悬殊，并在财富，医疗，教育和政治参与（结构性暴力）等领域创造不平等的条件.
有利于发展可持续和平的因素有：对冲突虽频繁但是可以用非暴力的，对冲突各方有利的方法来解决的根本信念；以人性尊严，和平， 同情，尊重，宽容和团结，以及尊重所有人和尊重作为一个整体的人类为特色的人文精神；辩证地看待己方群体 － 除了定义正面积极的－ 也结合自身的弱点，错误，并在共同自我概念中承认错误.
在暴力文化到和平文化的转变中，对人权的重视是非常重要的. 人权是不可剥夺的权利，适用于所有人，没有性别，肤色，种族， 语言，宗教，政治见解，或社会出身的区别（禁止歧视）. 联合国人权宪章包含了世界人权宣言（1948年）和两公约（1966年联合国经济、社会及文化权利国际公约和公民权利和政治权利国际公约）等重要文件. 世界人权宣言共有30篇100多类个人权利，包括公民权利和政治权利（例如，生命权、禁止酷刑权、公正公开审判权、庇护权、言论自由权、定期选举权），还包括社会、囧机和文化的权利（包括工作、休息、带薪假期、防止失业的权利、获得食物、衣服、房屋、医疗保健和免费小学教育的权利）. 在联合国人权观念中尤其重要的是所有人权都是极为重要的（不可分割性），以及这些权利适用于每一个人（普遍性）. 对人权的心理学研究主要考察了支持人权所需要的知识，态度和条件. 在德国有代表性的调查显示，实现人权被认为是非常重要的，但是同时有关人权的知识水平还很低也很不准确. 调查结果显示「减半」的人权：一些公民权利已被接受，而另一些经济和社会权利几乎不被认为是人权. 和平心理学中，分析人权是否在和平意义上得到运用或是在构建敌方形象或战争准备中被滥用也是很重要的.
和平心理学的教育
和平心理学的研究成果在不同程度的和平教育的内容和实践中都有应用， 从小学到高中和大学教育（例如， 以大学中的和平心理学课程的形式）到职业培训.
和平心理学的实践
和平心理学的实践是指，例如，心理创伤治疗工作，非暴力解决冲突的贯彻培训，以及冲突调解员或国内和平工作者所涉及的活动. 尤其重要的是研究与实践之间的合作，例如评估研究的形式对持续改进实践的贡献.
白豆杉
白豆杉（学名：Pseudotaxus chienii）为白豆杉属下的唯一一个物种，屬松柏目红豆杉科，为常绿灌木或小乔木植物，分布于中国浙江、江西、湖南、广东、广西.
李藎
李藎，字臣忱，四川成都右衛軍籍直隸永平衛人.
生平
二月初五日生，行二，治《詩經》，由成都縣學生中式四川鄉試第五十四名舉人，年二十八歲中式隆慶五年辛未科會試第六十一名，第三甲第二百七十三名進士. 萬曆五年（1577年）闰八月选授江西道试监察御史，七年九月升山东佥事.
家族
曾祖李楫；祖李裕；父李鳳鳴，教諭；嫡母杜氏；繼母何氏；生母賀氏. 永感下，妻葛氏，兄天培；蓁；蕡，弟芫；英.
萤点石斑鱼
萤点石斑鱼（学名：Epinephelus caeruleopunctatus）为鮨科石斑鱼属的鱼类，俗名蓝点石斑鱼.
雅克·德米
雅克·德米（Jacques Demy，）是法國電影導演、編劇、監製和演員. 德米導演的作品風格接近法國新浪潮. 知名的電影有Lola、Peau d'Âne、Les Parapluies de Cherbourg、Les Demoiselles de Rochefort 和 Une chambre en ville.
翁英
翁英（），字際蜚，南直隸松江府華亭縣（又作上海縣）北橋人 ，明朝、南明軍事人物.
生平
翁英是崇禎三年（1630年）的武舉人，次年（1631年）參加武會試，發榜後朝廷譁然，崇禎帝命令方逢年、倪元璐再次考試，取錄他為一甲第二名武進士 ，並因時需才而倣效文科設立殿試、傳臚，自此武科有殿試. 之後他歷任游擊、參將後辭官歸鄉，適逢明朝滅亡，沈猶龍在松江府起兵，他協助守城，隆武元年（1645年）八月城破時護衛對方離開東門；不久隱居北橋，但很快投靠監國魯王朝廷為副總兵，參與吳勝兆、謝堯文的通表一事，和劉曙、顧咸正、夏完淳等人被逮至南京遇害.
庫洛姆·髑髏
庫洛姆·髑髏 (クローム 髑髏)是日本漫畫和動畫作品《家庭教師HITMAN REBORN!》的虛構角色，也是本作的主要角色之一，是不完整的彭哥列家族的第十代霧之守護者，代替六道骸擔任. 死氣炎屬性波動為"霧"，代表顏色為"靛".
人物
波動屬性「霧」、「雨」. 戒指爭奪戰中，作為阿綱家族的霧之守護者參戰的少女.
武器（三叉戟）及髮型與六道骸一樣，右眼戴著骷髏花紋的眼罩，身穿黑曜中學的女子制服. 常感受到骸的意識，並遵從他的意思行動，非常景仰骸，稱之為「骸大人」. 库洛姆·髑髏（Kurōmu Dokuro）之名是由六道骸（Rokudō Mukuro ）改變文字順序而來. 本名為「凪（Nagi）」.
因為拯救馬路上的小貓而遇到交通意外，失去了右眼和許多內臟. 後來在精神世界中遇到骸，骸利用力量製造了「幻覺的內臟」，延續了她的生命. 但如果三叉戟被破壞的話，力量便失去控制，內臟就會從其體內消失. 戰鬥中她可以使用骸的必殺技六道輪迴，更可以喚醒骸的意識，使骸實體化在自己身上.
繼父是個除了工作以外沒有其他感情的人，而她與母親之間也沒有甚麼感情. 母親是女演員，繼父是外資企業的營業部長. 因為在冷漠的家庭中成長，所以平日沉默寡言而且感情冷淡.
她的鳳梨髮型是犬強行剪出來的，不過她本人似乎也很滿意這個「新髮型」.
南昌地铁
截止2021年12月，南昌地铁共有4条运营线路，共有103座运营车站，线路总长128.6千米.
目前已规劃修建五条線路覆盖了南昌五市辖区一县以及三个行政管理区 ，總長度162千米（不含第二轮规划中1号线、2号线延伸段长度）.
2008年以前：最初规划
21世纪初南昌开始筹备建设城市轨道交通 ，2003年3月有新闻报道提到南昌需考虑建设轻轨 ，随后四月份的报道提及当前规划1号线，该线将通过红谷滩、火车站、顺外路、艾溪湖东侧以及望城（或红角洲） ，在年末通过的《2003～2020年南昌城市总体规划》中规划5条轻轨线路. 2004年初政协委员余木来建议南昌当局应该开始规划地铁以预留空间 ，4月份经济晚报指出南昌建设地铁的四大问题 ，6月份相关的报道显示规划工作已经在考虑轨道交通的预留空间. 2005年8月江西省发改委和南昌市政府均回应建设地铁的问题，南昌市政府考虑将轻轨、地铁建设计划列入“十一五”的规划储备项目 ，同年11月时南昌轨道交通初定规划4条地铁和1轻轨. 2006年南昌市开始轨道交通建设的研究 ，2007年下半年开始轨道交通建设的前期研究工作，同年10月南昌市快速轨道交通建设领导小组成立 ，2008年7月30日南昌市地铁筹建小组召开了第一次会议，南昌的地铁建设被列入政府重要议程.
2008－2013：申报和建设
2008年初国家发改委提交给国务院的建议批复轨道交通建设规划没有南昌，在江西省政府的努力下南昌被批准为建设地铁的城市 ；2008年9月南昌开始组建地铁公司 ，随后地铁公司的标志定下 ，并最终于2008年10月16日南昌轨道交通有限公司正式揭牌 ；同时9月15日开始公示5条线路的规划. 2009年7月国务院批准《南昌市城市轨道交通近期建设规划(2009-2016年)》 ，随后2009年7月29日南昌城市快速轨道交通工程开工奠基  ，在同日的新闻发布会公布了规划的5条线路的详细走向以及建设计划，其中1号线和2号线计划在2016年通车而3号线则计划在2020年通车另外两条线路则根据工程进度来决定开工时期 ，然而在2013年4月政府计划将5条线路的规划最晚于2014年获得审批，并在2015年后全部开建并计划规划6到10号线用于对线网加密线以及规划环线地铁.
2014-2021：第二期建设 开始运营
在南昌政府2013年4月份表态之后于2013年5月31日公布三套第二轮建设的方案，定于2014到2020年之间建设  ，最终决定折中选择中间一套方案 该方案计划根据《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）》于2014年开始2号线两端延伸，2016年开始1号线两端延伸，最快2014年9月开始3号线土建，于2015年9月开始4号线土建 ；于此同时在2013年5月15日国务院决定将轨道交通建设的相关行政审批项目权限下放到省级.
2014年1月23日3、4号线优化调整规划批前公示，3号线和4号线进行较大调整 ；随后3月21日公示了《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）环评》 ；5月11日完成对《南昌市轨道交通近期建设规划(2014—2020年)》评审将报国家发改委批复.
2015年5月5日《南昌市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021)》得到国家发改委批复
南昌地铁1号线于2015年12月26日开通运营.
2018年11月，南昌市公布了《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》的方案，本次方案对1、2号线延伸进行了调整. 4月2日公布《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》环评公众意见征询 ，5月规划局公示. 2020年11月24日，国家发改委批复了关于调整南昌市城市轨道交通第二期建设规划方案.
2017年8月18日，南昌地铁2号线首通段（地铁大厦-南路、全长19.63公里，设站17座）开通   ，而后通段（地铁大厦-辛家庵，全长11.88公里 ，设站11座）于2019年6月30日通车.
2020年12月26日3号线建成通车试运营.
2021年12月26日4号线通车运营.
2022-至今：第二轮规划
2022年7月16日《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》规划批前公示.
2022年11月29日《南昌市第二轮城市轨道交通线网规划》批后公布.
小行星9729
小行星9729（9729）是一颗围绕太阳公转的小行星. 1981年9月7日，安東寧·姆爾科斯在克列特发现了此天体.
南昌地铁
其它
线路的识别色等主题设计则在2012年4月公布3中主题方案进行寻求意见    ，随着2014年11月25日标志的发布也一并确定，使用中国美术学院风景建筑设计研究院设计的方案二. 而单程票的类型也于2012年底对公众征求意见 并最终确定将使用筹码式.
2014年4月21日征集地铁吉祥物名字. 名为“鹭鹭”的外形方案公开投票.
车站设施
1号线的自动售票机带有红色风格 ，并支持一次性投入多个硬币 ；检票机采用门式闸机，乘客验票后门会自动打开.
票价
2015年11月3日南昌市物价局关于召开“南昌市制定轨道交通票价听证会”的公告，公布两套起步2元的按照距离计算票价的方案， 随后确认采用方案二. 根据该方案，南昌轨道交通票制采用计程票制按里程分段计价，依照“分级递进、递远递减”的原则，起步价为2元，起步6公里，6-12公里每增1元可乘里程为6公里，12-28公里每增1元可乘里程为8公里，28公里以上每增1元可乘里程为10公里.
优惠政策
（一）南昌全日制普通中小学生、全日制中等职业学历教育学校（含民办学校）在校学生，凭洪城一卡通公司核发的“学生卡”乘坐地铁享受6折优惠.
（二）凡年满65周岁以上（含65周岁）的老年人，凭洪城一卡通公司核发的“老年卡”全时段免费乘车.
（三）伤残军人凭《中华人民共和国残疾军人证》、伤残人民警察凭《中华人民共和国伤残人民警察证》、现役军人凭中国人民解放军（武装警察部队）军官证、文职干部证至洪城一卡通公司办理“军人卡”，凭洪城一卡通公司核发的“军人卡”免费乘车.
（四）持《中华人民共和国残疾人证》的重度残疾人（1-2级）、盲人（1-3级）凭洪城一卡通公司核发的“公益卡”免费乘车.
洪城一卡通
为了方便公交接缝，江西省洪城一卡通投资有限公司进行了股权调整，南昌轨道交通集团成为第二大股东，为一卡通进地铁做好准备.
相关趣闻
原标志和沈阳地铁以及原哈尔滨轨道交通的标志相似.
部分地方的征地拆迁标语使用了南昌话.
1号线通车后英文站名被人指出译法有问题，地铁方面为此做出相关解释.
大果杜鹃
大果杜鹃（学名：Rhododendron glanduliferum）为杜鹃花科杜鹃花属下的一个种.
巴列斯堡
巴列斯堡（Castellar del Vallés；Castellar del Vallès），是西班牙加泰罗尼亚巴塞罗那省的一个市镇. 总面积45平方公里，总人口23455人（2013年），人口密度519人/平方公里.
李安 (工程师)
李安，天津人，，亚洲物理奥林匹克、国际物理奥林匹克金牌得主. 参与2005年4月在印度尼西亚举行的第六届亚洲物理竞赛，获金牌. 参与2005年7月在西班牙萨拉曼卡举行的第36届国际物理奥林匹克竞赛，获金牌. 2005年9月，经保送进入清华大学. 2006年9月，转学至美国麻省理工学院电子计算机系深造.
李在明
李在明（🇰🇷，），本貫，是大韩民国进步派政治人物及律師，共同民主党党员、黨代表，現任韓國國會議員. 曾任京畿道知事、京畿道城南市市长，2022年參與總統選舉落敗.
从政之前
李在明生于慶尚北道安东市. 他的父母有子女七人，李在明排行第五. 李在明小学毕业后，因为没有钱继续读初中，只好到城南工业园区打工. 因为未到法定年龄，他只好拿别人的简历找工作，使用假名字上班. 工作期间，李在明左手手腕被机器夹伤，留下残疾. 通过同等学力考试，李在明后来考入中央大學法律系. 毕业后，他开始了律师生涯，主要担任人权律师，参与了一些市民运动.
韩国实施选举公营制度之后，竞选不再需要巨大的资金. 李在明决定进入政界.
城南市市长
2006年，李在明参选城南市市长，最终得票率23.8%，排名第二，不敌得票54%的，落选. 2008年，李在明参与竞选国会议员，最终落选. 2010年，李在明当选城南市市长. 2014年的市长选举之中，他成功赢得连任.
由于前任市长经常超支，李在明2010年上任时城南市财政负债近7,000亿韩元，相当于当年市财政预算的50％，财政支出只能依靠赊账解决. 为了还清债务，李在明压缩了财政支出，同时杜绝贪腐、整顿税务. 李在明还宣布，城南市将暂缓归还从中央政府借来的5,200亿韩元. 此事使得李在明与时任总统朴槿惠发生摩擦. 朴槿惠成立了调查组专案调查李在明，要求调查组直接向她报告. 此外，朴槿惠还提出罢免李在明. 2013年12月底，城南市终于还清了债务.
还债过程中，李在明提出了出售市政府大楼的计划. 李在明认为市政府大楼使用效率不高、热效率低，是很大的浪费. 市政府大楼占地约6.93万平方米，仅土地的估价就在6,000亿至7,000亿韩元之间. 李在明计划在大楼对面、市政府所有的绿地上新建一幢更为朴素的办公楼，将旧楼出售，估计可以得到5,000亿韩元的收入，城南市的财政问题将得以缓解. 不过，出售市政府大楼需要得到中央政府批准，难以短期实现，李在明于是下令将市政府大楼的部分区域开放给市民，设立图书室、书店、儿童娱乐场、健身房、会议室、聊天室等等以提高大楼利用率. 李在明由此成立韩国政治史上首位把市政府大楼设为公众开放空间的市长. 值得一提的是，李在明在解决城南市财政负债时解散了城南市厅的短道速滑队，这也一定程度上造成了城南市厅短道速滑队队员、前韩国短道速滑运动员安贤洙出走俄罗斯，在2014年索契冬奥会代表俄罗斯出战并继2006年都灵冬奥会后再次豪夺3金.
债务偿清之后，李在明的城南市政府从2014年起推动福利政策. 2016年，李在明再推福利新政. 此举遭到了朴槿惠的反对. 朴槿惠指称此举系民粹行为，下令统一全国福利政策，还把城南市政府告上法庭，指控市政府未经中央政府许可非法行政. 李在明回应道，《大韓民國憲法》第34條第2款规定国家当为国民福利努力. 李在明还说，朴槿惠提出的无增税福利政策是一句无法兑现的谎言，但是城南市做到了，朴槿惠不该非难而该给以赞美. 朴槿惠随后拿出了新的反制手段，她向国会提交了《地方財政法施行令》修正案. 根据新的修正案，中央政府有权向城南市征收1,000亿韩元的税收，正好是城南市一年的福利预算. 2016年9月，李在明亲自来到首都首尔光化门广场，希望通过绝食抗议来阻止朴槿惠修法. 这一举动让李在明成了首位上街示威的地方民选市长. 国会最终通过了这项修正案，李在明也结束绝食，回城南市办公.
在城南市任职期间，李在明创设了市民股东企业. 这种企业不以营利为目的，而把社会公益作为目标. 李在明的本意是建立一种劳动者合作社，但由于韩国法律不允许，只好采用变通的手段创立市民股东企业. 这类企业超过70％的股权由员工所有，担当城南市的环境卫生、公共交通等公共服务. 李在明还采取措施鼓励市民生育. 市政府推出生育奖金支付制度，生育越多奖励越多. 其他措施包括扩充育儿设施、免费保育、免费学生午餐、教育援助等. 此外，李在明扩充财源，以改善城南市老城区的居住环境，缩小其与盆唐区的差距.
2017年韩国总统选举
李在明起初并不是2017年韩国总统选举的热门候选人. 崔順實事件曝光后，李在明猛烈抨击總統朴槿惠及其親信崔顺实，发表言辞激烈的街头演说. 据称，他是韩国政界要求朴槿惠辞职走人的“第一人”. 李在明所在的共同民主党与文在寅对于是否弹劾总统犹豫不定时，李在明首先坚定主张弹劾朴槿惠. 崔顺实事件发生之后，李在明的支持率迅速上升. 2016年12月9日盖洛普韩国公布的民调中，李在明首次冲入支持率前三位，支持率为18%. 原聯合國秘書長潘基文与文在寅支持率同为20%，并列第一. 之前身列三甲的安哲秀排在李在明之后. 相比一个月前的民调，李在明的支持率上涨了10个百分点.
2017年1月23日，李在明召开新闻发布会，正式宣布参选2017年韩国总统. 新闻发布会选址京畿道城南市中院区手表工厂，这是李在明少年时打工的地方. 李在明宣称，“我将成为大韩民国第一个工人出身的总统”. 他说，“因为无能而不负责任的亲日、独裁、腐败势力而使国家外交和安保陷入了危机，不平等、不公正的积弊让所有国民受挫”，“驱散黑暗和绝望，建立公正国家的平等政治即将开始”.
新闻发布会上，李在明承诺建立一个“不论强弱，法律面前人人平等的国家”. 他声明自己的政府绝不会赦免朴槿惠和李在镕. 李在明主张让财阀制度解体，以实现公平经济. 若法院判决李在镕违法，李在明称将通过《有组织犯罪没收财产法》收回非法所得. 他提出了“李在明式新政增长政策”，主张增税、引入基本收入制度是解决韩国经济不景气问题的唯一途径. 增税计划包括提高法人税、新创土地保有税等等.
2017年3月27日，共同民主党总统大选候选人党内选举第一站，李在明得票19.4%排名第三，落后于得票60.2%的文在寅和得票20.0%的安熙正. 第一站在体育馆举行，第一站即西南区，包括全罗道和光州广域市. 29日，忠清道党内选举在大田广域市举行，李在明仍然排名第三，得票为15.3%. 文在寅和安熙正的得票率分别是47.8%和36.7%. 3月31日，党内选举第三站岭南站（庆尚道）选举在釜山市拉开大幕，文在寅以64.7%得票率再次胜出. 李在明排名第二，得票18.5%. 安熙正得票16.6%. 4月3日，党内选举最后一站在首尔高尺天空巨蛋举行，第四站即首都圈·江原道·济州道站. 这一站，文在寅以60.4%得票率再次胜出，李在明得票22.0%，安熙正21.5%. 四站相加，文在寅得票57.0%，超过半数，获得共同民主党提名. 安熙正累计得票21.5%排名第二，李在明总得票21.2%列第三位，高陽市市長得票率0.3%垫底.
京畿道知事
在總統初選中失利後，李在明參與競選京畿道知事，京畿道是環繞首爾地區的核心地帶，人口超過1,300萬. 李在明在擔任京畿道知事時，對COVID-19大流行的反應受到讚賞.
2020年3月，當韓國因新天地教會聚會而引發第一波疫情時，李在明前往該教會創始人李萬熙在京畿道的住所，指出他拒絕進行冠狀病毒測試或提交教堂聚會參加者的行為，是妨礙進行接觸者追蹤，並警告可能會對他採取法律和行政行動. 結果，此行動令李萬熙屈服. 此外，他亦宣布一項特別命令，要求所有在京畿道工作的外國人接受冠狀病毒檢測. 此後，首爾亦宣布類似政策，但在面臨批評後將其改為建議，最後實際上撤回此政策. 儘管如此，李在明繼續要求在京畿道的34萬外國人士接受檢測，結果發現其中329例新的陽性病例.
2021年2月，在COVID-19疫情爆發後一年，他因出席中央災害與安全對策總部會議的次數過低而受批評. 李在明在同年4月表示，他更希望利用自己的時間解決更關鍵的問題，時任國務總理曾丁世均曾公開表示批評，認為若李在明充分了解政府在減低傳播和為接種疫苗方面所做的努力，他不會發表這樣的聲明. 同年，李在明提出向京畿道所有居民提供災難支援金的計劃，與中央政府產生部分分歧. 李在明認為，自己致力於執行他的承諾的，並經常指出他平均遵守了95%的競選承諾”，以及“即使我可能不得不經歷政治上的損失，但相信公眾的集體智慧，並推動正確的事情才能帶來結果. 這就是我的風格”.
2022年總統大選
李在明於2021年7月宣布參加2022年總統大選，強調會推行確保全國所有背景人民平等的政策，並提高韓國作為為全球提供公共產品的國家在國外的地位. 他在宣布參選後，指出現在是處於一個巨大轉變的時代，並承諾如果他當選總統，首要目標是幫助韓國帶頭應對氣候變化、全球流行病和快速的技術革命；次要目標是幫助韓國在此期間實現經濟增長. 在促進民生福祉的政策上，他指出沒有左右之分及意識形態差異，只要能令人民能夠過上更好的生活，他願意嘗試任何事情.
李在明於2021年10月10日正式成為共同民主黨的獲提名人. 他在初選中贏得了多數選票，並在沒有決選的情況下直接獲得參選門票. 他在其獲選感言中，表達了通過改革和實踐創建新韓國的雄心.
2022年3月9日總統選舉開票結果，李在明以25萬票、不及1%的差距敗選. 李在明是繼、、金文洙及南景弼後，第五位未能挑戰總統大位的民選京畿道知事，因此有「京畿道知事是挑戰大選者的墳墓」的說法. 他曾在選前表示「將證明京畿道不是大選的墳墓，而是一條花路」，但最終他成為史上最少得票差距敗北的總統候選人.
總統大選後的政治活動
李在明於2022年5月獲共同民主黨緊急對策委員會公推為6月1日補選的仁川廣域市桂陽區（乙選區）國會議員參選人. 該選區原任議員為民主黨黨魁宋永吉，但他因獲提名為民主黨首爾特別市長參選人而辭職. 是次補選以全國為單位舉行，因此有「迷你國會選舉」的外號. 民主黨以戰略性質推舉李在明參選，而李在明亦表現出強烈的參選意志，因此最終民主黨決定提名李在明.
然而，時任國民力量黨代表李俊錫於李在明獲公推後發現，他曾於2014年回應一位從城南搬到仁川的粉絲提問對於是否會在仁川市參選時表示「不要~hh」（시러요~ㅋㅋ），他更留言指「從城南搬到了仁川怎樣生活，快點回來吧」，該發言被批評為有貶低仁川市的意圖.
外交与军事
外交与国防军事方面，李在明主张“以国家利益为中心的自主均衡外交”. 他声称，如果当选，将取消萨德部署，收回韩军作战指挥权. 关于对日关系，李在明主张废除2015年12月28日朴槿惠政府与日本政府签署的《》、废除朴槿惠与日本签下的《》.
李在明持反日立场. 2016年11月14日，李在明就日韩两国签署《军事情报保护协定》在脸书上发文称，日本不仅曾经侵略过朝鲜半岛，还在独岛问题上不断挑衅，日本实际上是韩国的敌国，朴槿惠如果签署协定、无限制向日本提供情报，那么“她就不是我们的总统，而是日本间谍”. 他还通过社交媒体向朴槿惠与国防部长韩民求喊话“滚回你们的祖国日本”. 李在明的这些言论在韩国网民中引起了不小反响.
李在明反对在韩部署萨德. 李在明认为，萨德只有48枚导弹，无法应对朝鲜千余枚导弹的威胁. 另外，韩国超过一半的地区和人口位于萨德保护的区域之外. 李在明说，美国通过部署萨德来封锁中国出海口、窥测中国秘密，完全是为了美国的利益，萨德不能遏制朝鲜，反而有可能使朝鲜半岛成为大国角力的战场. 此外，部署萨德还会使得中国对韩国进行经济制裁，韩国难以承受制裁的后果. 韩国《中央日报》就此批评李在明“亲中反美”.
經濟與社福政策
李在明在經濟政策方面，在黨內具有突出的中間偏左傾向. 在經濟方面，他提倡類似羅斯福新政式的自由主義. 2021年10月，他指著“我們將通過強而有力的國家主導經濟復甦政策，來改變經濟增長向上. 他將會向使用左翼政策克服大蕭條的羅斯福學習”. 其總體經濟政策願景為“變革性和公平增長”，他對韓國經濟的看法是經濟增長放緩引發了許多問題. 低增長導致年輕一代的機會減少，並導致競爭更加激烈（「內捲」）和社會動盪. 他認為以往在經濟高速增長時期的經濟體設計、規則和制度，已不再適用於發達經濟體.
李在明認為，經濟增長放緩是與經濟諸多領域的不公平和兩極分化有關，例如不公平交易、大企業壟斷，與大企業及中小企業與非正規工人之間的巨大差距，房地產市場的不平等等. 他認為不公平的經濟分配，導致人們追求以收取租金為主的房地產活動，導致資源配置的嚴重低效. 李在明認為對韓國經濟至關重要的另一個方面是全球技術進步的趨勢，例如能源和數字化轉型. 這可能會導致危機或提供新機遇，具體取決於政策應對措施.
總體而言，其政策立場接近社會自由主義和民粹主義，但也存在一些經濟自由主義傾向，如房地產減稅和放鬆部分企業管制.
基本收入
他指出，這是世界上首次在國家層面引入普遍基本收入計劃. 他承諾每年向所有公民發放100萬韓元（約合900美元），每年向19至29歲的青年發放200萬韓元（約合1,800美元），此外亦會考慮農民、兒童、老年人和殘疾人的基本收入計劃. 他表示，長期目標是將基本收入金額增加到每月50萬韓元（約450美元）或每年600萬韓元（約5,400美元）.
房屋政策
李在明承諾提供至少100萬間以較低價格提供的基本住宅公共住房單位. 李在明相信，透過加強公共土地所有權的概念，可以應對韓國因房地產投機猖獗而不斷上漲的住房成本.
基本貸款
李在明提倡基本貸款政策，允許所有公民不論其信用狀況，能以大約3%的利率獲得高達1,000萬韓元（8,570美元）的政府貸款，他認為向公眾提供由政府背書的貸款，能減輕民眾從高利貸者或私人放債者借錢的風險.
教育
根據李在明的競選承諾，他計劃將學生與成績掛鈎，並朝加強學生能力的方向前進. 他計劃在高中通過“高中學分制”開設基礎數學課程，以彌補韓國學生數學成績不佳的狀況. 他亦考慮在一些學科（例如數學）中引入基於人工智能的個性化學習和評估，以加強整個中小學的個性化學習和評估.
此外，他提出“戶外學校”的概念，以培養青少年成長所必需的挑戰、冒險、合作和好奇心，承諾準備引入每學期約10小時的課程.
霞浦街道
地理位置
霞浦街道位于北仑区中部，北靠北仑港，西接新碶街道，西南与大碶街道相连，东南与柴桥街道相接，辖区面积26.1平方公里.
李在明
LGBT權益
李在明於2021年11月表示，應加強社會對同性戀的承認，認為同性戀是天然而成的，不是誰故意選擇的取向，應讓同性戀者自由表達他們的取向. 他指出，對同性戀者的歧視與對膚色或殘疾的歧視沒有區別，並認為有必要制定反歧視法律，表示應通過社會共識制定立法.
霞浦街道
沿革
霞浦街道所辖地区最早有人居住的历史可以追溯到西汉，辖区古称“下浦涨”，因人口最多的姓氏为张姓. 北宋熙宁九年前属鄞县，熙宁十年改属定海县（即镇海县），1956年5月九峰、下洋、大胡乡和霞浦镇合称霞浦乡，1961年10月改为霞浦公社，1983年改回霞浦乡，1988年8月复为霞浦镇，2003年7月改霞浦街道.
李在明
言論風格
李在明不仅时常出现在烛光集会、电视、广播之中，还频繁使用社交媒体. 他在推特上的粉丝数已经超过了60万. 他常常发表一些激烈的言论. 媒体认为李在明善用社交媒体、发表过激言论、煽动民族主义和平民主义，与2016年当选美国总统的特朗普非常接近，将他称为“韩国特朗普”. 他也因言辞激烈被网友称为“汽水市长”（此处的汽水在韩语中形容人的直爽）、“斗鸡”. 有共同民主党党员将他与刚出道时的卢武铉相比. 亦因他主张进步主义的政策和支持无条件基本收入、税制改革，而被称为“韩版桑德斯”，他也曾期望自己能够成为「成功版的桑德斯」.
條紋南鰍
條紋南鰍（學名：Schistura fasciata）為輻鰭魚綱鯉形目條鰍科南鰍屬的其中一種. 分布於亞洲印度曼尼普爾邦巴拉克河流域，本魚體延長，具觸鬚3對，身體上有11-13條暗褐色橫條，以淡黃色為底色，橫條排列規則，常融合於背中線，橫條寬度大於間隙寬度，側線不完整，垂直於臀鰭基部後端；背鰭基部三個黑點，背鰭軟條11枚，臀鰭軟條8枚，體長可達7.1公分 ，棲息在河川底中層水域，生活習性不明.
李在明
个人财产
根据2017年3月23日韩国公布的财产申报情况，李在明的财产为26亿韩元，其中主要资产为股票，价值14.8亿韩元. 26亿韩元的资产数高于韩国50岁人群的平均资产（约为4亿韩元），也高于50岁的国会议员的平均财产（约10亿韩元）. 李在明持有的股票一年内市值由11.7亿韩元上升了3.7亿韩元. 李在明持有的股票主要是财阀企业的股票，如现代、LG、SK、斗山等. 据报道，李在明财产增值源于其早年担任律师时所得的工资.
霞浦街道
下辖
霞浦街道下辖3个社区，23个行政村 ：
李在明
法律指控
2019年9月6日，任職京畿道知事的李在明因涉嫌濫用職權和違反《公職選舉法》發佈強制胞兄入住精神病院相關虛假訊息，水原高等法院刑事二庭推翻一審無罪判決，判令李在明交付300萬韩圆的罰金.