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紅燈區
詞源
「Red-light district」這個詞語首先出現於1890年代的美國，因為當時妓女會將紅色的燈放在窗前，藉此吸引她們的顧客. 而对于为什么“红灯”会获得这种特别的含义，则有不同的解释. 一种理论认为，这种含义是基于圣经裡喇合的故事. 而喇合是耶利哥的一名妓女，她帮助了約書亞的侦查人员并且用一条红色的绳索标示了自己的房子. 另外一些人则认为，它来自铁路工所持的红色灯笼. 当他们光顾妓院时往往把灯笼留在外面.
桑特纳克德塞鲁
森特纳克德塞鲁（Sentenac-de-Sérou）是法国阿列日省的一个市镇，位于该省中部偏西，属于富瓦区. 该市镇2009年时的人口为52人.
人口
森特纳克德塞鲁人口变化图示
海因茨·古德里安
古德里安在第二次世界大戰中擔任裝甲部隊的指揮官，在波蘭戰役期間指揮第19裝甲軍進行快速的突穿攻勢，與蘇聯軍隊會師. 在1940年的西線戰役中，古德里安擔任A集團軍第19裝甲軍軍長，是西線主攻的裝甲兵力矛頭之一. 攻勢發起後，古德里安指揮部隊通過了被盟軍認為戰車難以橫越的阿登森林，直駛英吉利海峽，將困於比利時的盟軍包圍消滅，這次軍事行動的成功令德國乃至全世界體會到裝甲部隊在現代戰爭中的重要性；1941年6月德國發動「巴巴羅薩作戰」入侵蘇聯，古德里安出任中央集團軍的第2裝甲軍團司令，指揮德軍裝甲部隊完成多次包圍殲滅戰，直趨蘇聯首都莫斯科，但在阿道夫·希特勒命令下，古德里安放棄其原先的目標，轉而率軍南下進行史上規模最大的包圍殲滅戰「基輔戰役」，這場戰役雖然以德軍的勝利結束，但因為時間上的遷延而使德軍必須在極不利的冬季狀態下進攻莫斯科，古德里安指揮的第2裝甲軍團遭受重創，但陸軍總司令部不允許其撤退，而古德里安依然堅持撤退，古德里安也因此被免職. 1943年德國於「史達林格勒戰役」中慘敗後，古德里安復出并被任命为裝甲兵總監，進行重建裝甲部隊的工作，進而發動史上規模最大的裝甲戰役「庫尔斯克會戰」. 1944年7月，古德里安出任陸軍總參謀長，這是他所晉升到的最高職位，但於戰爭結束前不久被免職.
古德里安現今成為了德國發展裝甲兵力的代表人物，被歷史學家稱作「閃擊戰之父」和「世界裝甲車之父」 ，但同時也因為其急躁和直爽的個性而被部下取了個「急速海因茨」（Schneller Heinz）的綽號.
軍人世家
古德里安出生于现于波兰境内的普鲁士西边维斯瓦河旁的库尔姆（Kulm）一个军人家庭，父亲弗里德里希·古德里安（Friedrich Guderian）是1名陆军营|营级军官. 母亲是克拉拉·基尔霍夫（Clara Kirchhoff）.
從軍入伍
1894年，六岁的古德里安在阿爾薩斯-洛林上阿尔萨斯专区科尔马入学读书，1901年－1902年，进入位于巴登的卡尔斯鲁厄军校. 1903年－1907年，入读位于柏林附近的大利希特菲尔德（Groß Lichterfelde）中央军官学校，毕业后被分配到驻在洛林州比奇的第十汉诺威轻步兵营，担任见习军官. 随后被晋升为中尉并在1911年被分派至隶属普鲁士陆军通信兵团的第三通信兵营. 1913年10月古德里安迎娶了妻子玛格丽特·格尔纳（Margarete Goerne）. 在第一次世界大战期间古德林先后历任电台台长，团部参谋以及营长等职. 并参与过凡尔登战役和索姆河战役.
德国装甲兵的建立
虽然古德里安出身于轻步兵，但是却命中注定地一直与“摩托化”问题发生密切关系. 1922年1月，古德里安意想不到地被调往国防部运输兵监察处担任参谋. 正是在这里古德里安开始了坦克与装甲兵作战理论.
1922年4月，于慕尼黑第七摩托化运输营实习数月后，古德里安到柏林向奇施维茨（Gen. Erich von Tschischwitz）将军报到，然而古德里安获得的工作不过是研究摩托化运输的各种问题，而不是他所期盼的如何运用为作战部队.
在踏上这个技术性军职的生涯后，古德里安只好奋力寻找出路. 在经历了有关用摩托化车辆运输军队的计划后，他意识到了摩托化部队的实用性并全心投入该研究. 第一次世界大战后的德国受凡尔赛条约约束，不得拥有超过100,000人的军队，莱茵河以东50公里不得设防. 因此，倘若新的战争发生，德国无险可守. 古德里安认为，德国必须依赖机动性防御，而机动战中又需要对运输部队进行保护，进而引起对装甲车辆的需求. 在与军中相关专家讨论和研究英国同行如富勒、李德哈特的著作后，古德里安学会了装甲兵的集中运用并因在军事刊物中发表相关文章而出名.
1925年，古德里安陪同运输兵总监纳茨默尔（Col. von Natzmer）参观军事演习时，向运输兵总监建议在将来可以把摩托化部队由勤务兵种转变成战斗兵种时，这位总监却很粗鲁地回答到：“见鬼，什么战斗部队！它们只配装运面粉！”
1929年夏季演习中，虽然古德里安构想的装甲兵概念被拒，但是数月后却有机会出任第3摩托化营营长. 在这里，他集中全力进行各种训练，然而摩托化运输仍然受到相当多的阻力，甚至连与同区其他部队演习也被拒. 随后，古德里安担任新总监鲁兹将军的参谋长，并与骑兵派系发生激烈的冲突. 最终为摩托化部队赢得一席位置. 之后，他便着手装甲兵的装备，训练和战术制定等问题，经过古德里安多方奔走，并在希特勒的直接支持下进行开发后，小型坦克1號坦克（Panzer I）面世并于1934年投入使用. 直至第二次世界大战爆发，这种原本作为训练之用的小型坦克一直都是德军装甲兵的标准装备.
装甲战术
德军在一战后期发明了渗透战术. 这种战术依靠专门的突击部队以松散队形前进，而非集团衝锋，从而突破敌方的堑壕防线，绕过敌方据点，并渗透到敌方纵深处进行破坏. 德军在1918年皇帝会战裡采用了这种战术，但机动性不足导致德军无法即时扩大战果，深入敌后. 由于德军不能保持攻势的冲击力，它始终无法收获任何决定性的战果.
机械化部队是在敌军战线上维持一个缺口的关键. 但做到这样所必要的高度机械化在1920年代之前都无法实现. 苏联元帅圖哈切夫斯基也在探索纵深作战的理念，但他本人却在1937年斯大林的大清洗之中遭到处决.
在德国，古德里安是机械化，坦克，和利用装甲部队进行纵深作战的首要倡导者. 他被视为德国装甲师的首席建筑师. 古德里安开发了将装甲部队在集中在突破口一点以及纵深突破的战略，并大加发扬. 他在著作“注意——坦克！”一书中描述了装甲攻击的成功要素：出其不意，兵力集中，和有利地形. 古德里安提倡步兵和砲兵和坦克在装甲师裡协同行动，以发挥更大作用. 他在回忆录“装甲指挥官”裡写到他早在1929年已经“深信将坦克编入步兵师是错误的：我们需要融合了所有必要支援兵种的装甲师”. 希特勒掌权以后德国重新建军，这恰恰赋予古德里安把思想投入实践的权力.
古德里安相信成功的要素之一是机动部队的指挥官需要能彼此沟通，也要能和属下部队沟通. 古德里安在1933年坚持让德国坦克装备無線電、对讲机和喉麦，以便每一位坦克车长和手下的乘员，以及连排内其他坦克通话. 每辆德国坦克的乘员都是一个紧密合作的队伍，而车长能够和每一位成员沟通. 此外，德国坦克也能协同作战，彼此掩护并提升总体火力. 赫尔曼. 巴尔克说：“古德里安带来了现代军事思想的决定性革新，其体现不只在装甲部队上，还在通讯之上. ”巴尔克认为古德里安的其中一项重大贡献是包括了专门的通信兵的五乘员制，以及组织师级通讯兵，以便師長无论身处那个部队都能指挥整个师. 由此，師長能够在前线统领全师，这样在机动作战中起到关键作用. 德军在1939到41年之间的胜利并非源自装备优势，而是源自运用这些装备的优良战术，以及优异的指挥体系让德国装甲部队实现更高的机动性与速度.
入侵波蘭
1939年8月，第二次世界大战即将爆发. 古德里安担任费多尔·冯·博克辖下的第19装甲军军长，該軍包含1個裝甲師. 9月1日参加了波蘭戰役. 第19装甲军作为德国北方集團軍的开路先鋒，一路如入无人之境. 戰役開始五天後(9月5日)，即封鎖但澤走廊進入東普魯士會師，而在随后不到兩个星期的时间裡，古德里安和保羅·路德維希·埃瓦爾德·馮·克萊斯特的装甲军的高速前进就使战术落后的波兰人陷入重围，德軍步兵所起的作用就是俘虏包围圈里的敌军. 在会战开始一個月又一天後波蘭戰役结束，古德里安的第19装甲军在整个战役中只阵亡150人，受伤700人，300多輛裝甲車輛中，一共只損失8輛.
古德里安于此役中首次实现了他装甲兵作战的战术理念，即在合适地形的战术方向上，以装甲集群作为火力，机动与防护三位一体的突击手段，集中于敌防线的某一点进行突破，成功后即向敌纵深迅猛发展，致敌无法重整集结，以再次构筑防线. 在他的个人回忆录中，他不无骄傲地声称，他很有可能是人类战争史上第一位坐在装甲指挥车中利用无线电指挥部队，并随同一线战斗部队一起冲过敌人防线的高级指挥官.
歷史學家羅素·哈特寫到：古德里安支持入侵，因為他「厭惡天主教、斯拉夫波蘭人佔據他熱愛的家鄉普魯士」. 在他的眼中最重要的事為「解放」他的家族故居，他因此下令在夜晚和大霧中進軍，他隨後承認這項行動導致「嚴重傷亡」.
西线战场
古德里安參與了入侵法國和低地國家前的戰略討論. 該計劃由他1907年戰爭學院的同學埃里希·冯·曼施坦因制定. 「曼施坦因計劃」將裝甲部隊的進攻箭頭從低地國家轉移至阿登地区. 古德里安自信地宣稱裝甲部隊通過多山的阿登森林的可能性，他隨後被告終他可能需親自統帥這支進攻部隊. 他得到七個裝甲師作為這次作戰任務的資本，該計劃建立了一支穿透森林的特遣部隊，為德國致該時為止最大規模的裝甲部隊集合，集中了德國2,438輛坦克中的1,112輛.
古德里安的先頭部隊首先穿過阿登並度過默兹河，他在色當戰役中發動一次突破法軍防線的進攻. 古德里安的裝甲集團開始向大西洋前進，將法國陸軍和英国远征军圍困於敦刻尔克. . 5月26日，德軍下令全面恢復進攻，盟軍集結並進行了頑強的抵抗. 5月28日，隨著損失的增加，古德里安建議放棄裝甲突擊，轉而採用傳統的砲兵步兵協同作戰. 古德里安隨後奉命前往瑞士邊境. 德軍於6月9日至6月17日對魏剛防線進攻，包圍马奇诺防线的防禦工事與剩餘的法軍部隊.
苏德战争
1941年6月22日苏德战争爆发，希特勒决定以3个集团军群对苏联发动迅速的攻击战，他们分别是勒布元帅所率领的北方集团军群、博克元帅所率领的中央集团军群以及格特·馮·倫德施泰特元帅率领的南方集团军群. 古德里安则是隶属於中央集团军費多爾·馮·博克元帅辖下的第2装甲兵團（2nd Panzer Group）指揮官（1941年10月，第2裝甲兵團更名為「第2裝甲軍團」（2nd Panzer Army））.
7月9日上午，統轄第2装甲兵团的第2军團司令克鲁格元帅，因为听说古德里安准备强渡第聂伯河而赶到他的驻地，准备阻止這個行動，但古德里安成功说服了克鲁格批准其渡过第聂伯河以向斯摩棱斯克发动攻击. 到了7月11日，德军已经几乎佔领了白俄罗斯全境，向東推进了约450至600公里. 7月12日古德里安的装甲兵团包围了前往救援斯摩棱斯克的苏联红军第13軍團的4个师和第20机械化师的部分力量. 次日苏军进行了猛烈反击，苏联中央方面军总司令铁木辛哥下令在戈梅利附近的总计20个师兵力向古德里安发动攻击，处在包围圈内的苏军亦开始了突围行动. 激烈的战斗后，第2装甲兵团击退了反攻的敌人，得以继续向斯摩棱斯克前进. 7月15日凌晨，古德里安的先头部队第71步兵团在天色掩护下经一条乡间小路占领了位于斯摩棱斯克外围防御圈中的砲後阵地. 7月16日古德里安攻下了斯摩棱斯克，次日希特勒在古德里安的骑士铁十字勋章上加授橡叶.
随即莫斯科保卫战全面展开，战斗持续到10月中旬时，苏德都损失严重. 苏军防线后撤30公里至50公里，德军几乎所有步兵师都减员2,500人，装甲部队则只有不到50％的正常兵力. 古德里安的部队尤其严重，每个团都减员500人以上，步兵部队的连队平均人数只剩下50人. 即使手下的王牌裝甲旅艾贝尔巴赫裝甲旅亦只剩下60辆坦克，这也是满编时超过600辆戰車的第2装甲兵团仅剩的戰車. 在面对恶劣的天气以及对苏军T-34戰車无能为力的情况下，不久德军在莫斯科保卫战中战败. 古德里安因建议撤退遭到希特勒拒绝，12月26日古德里安被调回陆军统帅部候命，职务则由魯道夫·施密特中将接任.
战争后期
1943年，希特勒不顾古德里安对于豹式坦克可靠性的忧虑，将刚换装成豹式的第1装甲师投入到代号卫城作战的库尔斯克战役中. 这场战役是德军在东线最后一次重大攻势，也是德军为了夺回战略主动权的另一次企图. 然而，苏军早已获悉德军的作战计划，并在长达数月的时间内建立了严密的纵深防御体系，以图逐步削弱来犯的装甲力量. 德军的作战计畫违背了古德里安在《注意——坦克！》一书内提出的装甲作战原则. 其一，地形必须开阔，且战场内不能筑有强大的防御工事；其二，攻势必须实现出其不意，攻其不备. 从苏军精心构筑的防御工事，可见这次作战是对装甲力量的滥用，其结果是古德里安费尽心血重建的装甲部队受到重创. 古德里安曾经向希特勒反映库尔斯克作战毫无意义，并劝其放弃在东线战场发动战略攻势. 古德里安也曾驳斥國防軍最高統帥部首脑凯特尔赋予库尔斯克的政治意义，他说：「你认为有多少人知道库尔斯克在哪里？全世界丝毫不重视我们守不守得住库尔斯克！」
按原定计畫，攻势将在五月开始，但却被推迟到七月. 攻势持续了一个星期，之后因为苏军在北方向奥廖尔突出部施压以及西线盟军登陆西西里岛而结束. 苏军得以夺取主动权，并从此掌握战略主动.
古德里安建议在转入战略防御姿态时，应当选择用反坦克砲替代坦克成为防御主力，他得到希特勒的同意，可以自行安排反坦克砲的生产和分配. 不过由于时间及工业、经济、人事等因素在1944年苏联发动反击时仍只有33%的战防部队装备了突击砲. 同时古德里安建议自东线战场撤回装甲部队，予以重新整编，遭到希特勒拒绝后又建议自西线战场撤回装甲部队得到批准. 在1944年6月6日盟军发动诺曼底战役时，古德里安已经重新整编出10个装甲师和装甲步兵师. 对于担任大西洋堡壘主要负责人隆美尔的防御计畫，古德里安提出了异议，认为隆美尔将机动部队置放的位置与前线部队空间过大而与之发生争执.
在战争后期，古德里安与希特勒在战术战略见解上的分歧愈來愈大，由是使得两人之间的矛盾也愈形激烈，并多次发生争吵，但古德里安出于对德国效忠的军人誓言，始终未加入政变推翻希特勒的密谋当中. 1944年7月20日事件发生，古德里安参与负责审理工作的荣誉军人法庭，并被任命为陆军总参谋长，而在1945年3月于德国战败前夕再次被希特勒以6星期病假作為健康疗养的名义斥退免职. 被免職當天，古德里安回到家時，他的妻子對他說：「今天你出去的時間真是長得可怕呀」，他回答說：「是的，而這也就是最後一次了，我已經被免職了」. 1945年5月10日向美军投降后被关押3年，因为在战争期间并未虐待战俘和屠杀平民而没有被列为战犯，于1948年被释放，之后一直在家中休养并撰写回忆录《一个士兵的回忆》.
1954年5月14日古德里安因病去世，埋葬于最早担任军职的戈斯拉爾. 他所用的密码机陈列于英国CHICKSANDS的情报处博物馆.
战后遭遇
古德里安于1945年5月10日向美军投降. 由於沒有觸犯任何戰爭罪行，因此他並未被移送纽伦堡审判. 在盟军的询问下，古德里安否认自己是纳粹党的支持者. 在古德里安同意和美军合作后，美国拒绝了苏联对他的引渡请求.
古德里安並未受審並於1948年獲釋；但他的同儕埃里希·冯·曼施坦因被判处18年有期徒刑（1952年由於健康原因而提前釋放）、阿爾貝特·凱塞林被判处终身监禁.
布羅瓦里
布羅瓦里 （Бровари，），或按俄语译为布罗瓦雷 （Бровары），是乌克兰基辅州布羅瓦里區内的城市，为该区及该市镇的行政中心（该市在2020年7月18日前为该州的州辖市，并不在该区的管辖范围内）. 該市位於首都基輔東边12公里处，面積34平方公里，海拔高度138米，2022年人口数量为109,806人.
楊述中
楊述中（），字衡毓，号老庵，四川富順縣人. 明朝政治人物.
生平
萬曆十七年（1589年）己丑科進士. 任山西襄垣縣知縣，任內立泰晉書院，並資助神童王基洪. 後來王基洪果然中進士. 擢江西道御史，内官客用骄横，述中合同官纠之，群宦切齿，谪太和典史. 后起推官，升户部主事、员外郎，四十年主山东乡试. 歷任尚宝司司丞、少卿、太仆寺少卿、郧阳撫治. 天启二年十月，安邦彦、奢崇明相继逆叛，调任为兵部右侍郎兼都察院右佥都御史巡抚偏沅等处地方提督军务兼督贵州兵饷. 寻代替张我续任贵州总督，兼制云南湖广军务，赐尚方剑，率秦楚慎豫蜀五省官兵，援黔剿逆有功，因抚军王三善败绩，述中寻乞休归. 以俞旨有“老成慎重”语，自号老庵.
欣贝格 (奥地利)
欣贝格（Himberg）是奥地利下奥地利州维也纳城郊县的一个市镇. 总面积47.63平方公里，总人口5956人，人口密度125.0人/平方公里（2005年）.
乙未之變
乙未之變可以指：
楊述中
家族
长子杨愈隆，户部主事，号持庵. 次子杨愈昌，知三泊县，号慎庵. 三子杨愈宏，选贡生，号重庵. 祀乡贤祠.
阿尔热河畔塞尔
阿尔热河畔塞尔（Serres-sur-Arget）是法国阿列日省的一个市镇，位于该省中部，属于富瓦区. 该市镇2009年时的人口为687人.
人口
阿尔热河畔塞尔人口变化图示
NNN今日事件
《NNN今日事件》（NNNきょうの出来事，简称“きょう出来”、“出来事”）是日本電視台系（NNN）在1954年10月4日至2006年9月29日期間播出的最終版新聞節目（深夜时段新闻），回顾全天重要新闻. 节目连续播出52年，停播时以开播日及播出次数计，是日本商业电视台最長壽的電視節目，其周末版本则从1958年4月5日至2006年9月24日间播出. 该节目也是日本首个有女性新闻主播出镜的新闻节目.
停播前，该节目是NNN唯一一档旗下30个加盟台均有播出的节目，覆盖日本全国除佐贺县、冲绳县以外的45个都道府县. 1978年左右，包括本节目在内的日本电视台各档新闻开始以日英双语广播，直至1993年5月31日结束. 节目自2006年4月开始提供.
本节目于2006年9月29日播出最后一期，播出时间延长15分钟. 2006年10月2日，《NEWS ZERO》開播，取代《NNN今日事件》.
节目历史
本章节提到的播出时间以周一至周四为准.
“东芝提供”时期（1954年10月至1966年3月）
《今日事件》于1954年10月4日开播 ，初期于21时播出，时长5分钟 ，初期在周一至周五播出，1958年4月5日扩展至周末播出. 开播当天，该节目是电视台的最后一档节目，当时日本电视台在21:30左右收台. 节目自开播至1966年3月31日为止由东芝独家赞助，节目冠以“東芝提供 今日の出来事”的名称.
节目片头首先出现东芝制造的正析像管摄像机，画面向摄像机正面的镜头拉近，镜头中间以圆形遮罩出现日本国铁特急回声号列车的画面，列车驶过后出现“東芝提供”字样及东芝的伞形商标，最后摄像机向左转，画面出现节目名称“今日の出来事”. 片头曲为奥地利作曲家创作的进行曲.
NNN成立后（1966年4月至1980年3月）
随着日本新闻网（NNN）成立，本节目于1966年4月开始冠以NNN的名称，并在4月18日调整至23:00至23:10播出. 初期仍由单一企业赞助，相继有三阳商会、等企业提供赞助，之后改为同时由多家企业赞助.
1974年，节目开始由日本电视台播音员小林完吾主持. 1979年，加入节目组，节目由两名主播交替主持.
NNN成立之后，《NNN今日事件》曾一度成为其后播出的深夜节目《11PM》的一部分，但报章节目表仅在夜间11时的位置写明“今日事件”（きょうの出来事），此后两个节目分开标注.
NNN时代初期，节目片头背景为夜晚的车流，画面中央出现节目标题. 70年代中期至1980年3月，节目片头曲改用黛敏郎创作的《NNN新闻主题曲》（NNNニュースのテーマ）.
“The Day”时期（1980年4月至1988年3月）
1980年4月起，节目增加副标题成为“The Day NNNきょうの出来事”（周六、日版本则在1981年3月更改），节目时长增加至20分钟，1985年4月调整为周一至周四30分钟，周五在23:30播出15分钟.
1980年4月，为响应“1980年代是女性的时代”的呼声，节目尝试引进女性新闻主播，打破了日本女性主持人只播报生活类消息的惯例，这一做法引发传媒界关注. 节目的第一代女性新闻主播包括民族学者和中学教师，然而片仓元子主持节目仅一个月后便离开，由日本电视台女主播小坂美保子代替，马场恭子也因播报水平差、观众反响不佳而在9月份离开，由代替. 之后在1980年7月，记者櫻井良子开始担任节目主播，自此节目的男女主播体制稳定下来. 樱井良子担任节目主播至1996年3月，持续近16年，成为节目的当家主播，与男主播小林完吾的组合也逐渐获得观众认可.
1983年4月开始，因小林完吾前往《》担任主播，《今日事件》男主播改由高雄孝昭担任，原先主持《JUST NEWS》的则改为在周四、五担任《今日事件》主播，持续近三年. 1984年4月，小林完吾重返《今日事件》，担任男主播直至1988年3月.
这一时期，节目在地方新闻环节之前增加“THE DAY 快报”环节（THE DAY フラッシュ），播出国际简讯以及软新闻. 读卖电视台一般不转播这一环节.
1980年开始，节目片头采用电脑动画制作，片尾则只有蓝色背景静态图，显示节目标识. 节目背景音乐为日本乐队的《》，开场采用器乐版本，结尾采用歌唱版本.
“Sports & News”时期（1988年4月至1994年3月）
1988年4月，节目与合并（仅周一至周五，周末版在1990年4月跟进），更名为“NNNきょうの出来事 Sports & News”，播出时间大幅延长至一小时（周五为30分钟）. 这一调整是为了应对两年半前朝日电视台开播NEWS STATION引发的商业电视界“夜间新闻战争”. 此次改版后，节目大幅增加了体育消息，对职业棒球赛事及日本电视台系播出的体育赛事播报尤为详尽. 这一节目形式持续至1994年3月，但标题中的“Sports and News”曾在1990年10月更换节目标识之后去掉.
与此同时，节目男主播改由曾驻德黑兰、纽约的驻外记者担任. 真山勇一在1990年3月离开节目组 ，此后节目由樱井良子单独主持，报章节目表刊载的节目名称为“桜井良子の[N]出来事”. 初期樱井良子以站播形式播报，1991年10月节目改在新闻中心专用演播室播出后，改为坐播形式. 1991年10月，加入节目组，担任节目副主播，此后在1993年10月也加入副主播之列.
1988年9月19日，《今日事件》率先播出昭和天皇病重的消息 ，当晚日本电视台的记者前往皇居侍医长高木顕的家中采访，碰巧遇到侍医长乘车前往皇居方向，这一消息在当晚的《今日事件》中播出，约三个半小时后宫内厅证实了昭和天皇吐血的消息.
“Sports & News”时期的最后一期节目（周一至周四版）于1994年3月31日播出，而原先同属NNN及FNN的鹿儿岛电视台在当天最后一次播出NNN的新闻节目，樱井良子在当日的节目中说明了原因.
体育新闻分离（1994年4月至2002年3月）
《今日事件》在1994年4月大幅调整，体育新闻与节目分离，节目名称恢复“NNNきょうの出来事”，同时播出时长缩短，22:55至23:25播出（10月份改为22:54开始播出），若有重大新闻事件则会延长. 节目仍由樱井良子主持，副主播仍为保坂昌宏、薮本雅子，之后天气预报由新加入的负责，节目变成三人主持模式.
1996年3月，主持节目多年的樱井良子离开节目组，原先担任周五、六、日节目主播的在同年4月提拔为周一至周五主播. 薮本雅子因人事调动，于1998年6月离开节目，女副主播职位一度空缺，直至10月份接任.
1995年，因报道阪神大地震、东京地铁沙林毒气事件以及奥姆真理教相关消息及专题报道，节目延长的情况增多，而1996年药害艾滋事件之后，节目曾让已经离开主播台的樱井良子参与节目评论. 这一时期，节目发展达到顶峰.
另外，樱井良子在此次改版后改用“櫻井よしこ”名义主持节目，以避免与NHK的播音员樱井洋子混淆，相应地报章节目表的节目名称改为“桜井よしこの[N]出来事”. 井田由美开始担任工作日主播后，名称改为“井田由美の[N]出来事”. 不过电子节目表因文字空间有限，仅显示“[N]出来事”.
“出来事 & MAX”时期（2002年4月至2004年4月）
在《今日事件》反响较好的同时，日本电视台为提高整体收视，增加体育新闻、综艺节目编排，《今日事件》再度改版，播出时间也有调整.
2002年4月起，周一至周五的《》栏目并入《今日事件》，《今日事件》正式名称变更为“NNNきょうの出来事 & SPORTS MAX”，由三部分组成：国内外要闻、本地新闻及天气预报；体育新闻；新闻快报及全国天气预报. 节目包装同步更换，片头曲由梁邦彦创作. 播出画面增加角标，显示在画面上方，但2003年9月之后《SPORTS MAX》环节不显示角标.
2002年10月，为与富士电视台23时的综艺时段“”竞争，日本电视台增加《》节目，《今日事件》开播时间因而顺延至23:24，而体育新闻环节则在事实上与《今日事件》分离.
2003年4月至9月间，周一至周四版的节目增加“NNNきょうの出来事 & SPORTS MAX INDEX”小栏目，在节目本篇开始前播出，介绍当天节目的主要内容. 该栏目男主持人由节目副主播担任，周一至周四的女主持人分别由、、、担任，但四名女主持人均不在本篇中出镜. 而本篇则延后至23:29开始.
2003年9月，担任工作日主播长达7年半 的井田由美离开节目组，工作日主播改由担任. 此外曾前往伊拉克报道战事的记者山本美香也加入节目组，作为节目的专属现场报道员，但她在半年后便离开节目组.
与此同时，节目包装也有更新，片头曲由小山田圭吾创作，播出画面不再显示角标，演播室重新装修. 2004年2月29日，日本电视台总部迁至日本电视台大厦，《今日事件》在新总部的演播室与旧址的演播室风格类似.
体育新闻再次分离（2004年4月至2006年9月）
2006年4月起，周一至周四的节目开始邀请名人参与评论，并推出《泉谈》（トークの泉）栏目，节目结束后小栗泉与评论员谈论当日新闻事件，该栏目在节目官方网站上免费提供.
后期，节目在周末的开播时间为24时，工作日开播时间随当日节目安排而调整，偶尔甚至会延伸至午夜之后 ，节目因此被戏称为“昨日事件”（きのうの出来事）. 节目播出时间及形态的频繁变化对其收视率产生了一定影响.
2004年10月，节目更换片头，片头曲由梅堀淳创作.
最后一期
2006年9月29日，连续播出近52年的《今日事件》最后一次播出，节目成为日本商业电视历史上最长寿的节目. 最后一天节目从当晚23:45至次日0:29播出，播出时间延长至44分钟，增加的15分钟专题以“讲述了的、未讲述的”为主题，回顾节目曾播报过的大事件，节目制作人、前主播樱井良子、井田由美在专题中出镜. 结尾部分，新节目《NEWS ZERO》的主播向观众介绍了新节目的立意、期望. 工作日的后继节目《》也在当日结束播出. 周末版《今日事件》则在9月24日播出最后一天，由节目最后一代周末主播主持.
《NEWS ZERO》在同年10月2日开播，成为NNN的工作日夜间新闻节目，周末夜间新闻节目则为《》.
主持人
节目在1985年4月扩版后开始设天气预报员. “Sports & News时期”则设有体育新闻主持人.
主播
除片仓元子、马场恭子、樱井良子、国弘正雄外，其余播音员在担任本节目主播的时期均隶属日本电视台.
副主播、体育主持人、天气预报员
除远藤仁美、雲野右子、片平夏貴、梅田陽子外，其余播音员在本节目主持的时期均隶属日本电视台.
播出时间
1994年以前，为保证23点档节目《11PM》、《》准时播出，周五的《今日事件》可能临时缩短时长. 后期《今日事件》播出时间受体育新闻、综艺节目、信息节目的影响频繁调整，也曾因《24小时电视 “爱心救地球”》节目安排而停止播出，2006年冬奥会期间《今日事件》也因特别节目的开播而暂停播出.
若有突发事件发生，节目将视情况延长10-20分钟，后继节目顺延播出. 考虑到跨联播网加盟台的节目安排，《今日事件》甚少提前播出. 1988年后，每逢年末年初时期，受跨年节目影响，节目播出时长一般会缩短，12月31日及新年头三天则可能停播.
側帶小公魚属
侧带小公鱼属（学名：Stolephorus）是鲱形目鳀科的一属，俗称小公鱼、小江鱼、江鱼仔，主要分布于太平洋与印度洋，已知至少有22种.
陳彥廷 (1999年)
陳彥廷（），臺灣男演員，畢業於輔仁大學，2020年演出《女力報到－最佳拍檔》八點檔連續劇，2021年演出TVBS歡樂台《機智校園生活》校園偶像劇等戲劇作品而知名度大增.
側帶小公魚属
分类
本属目前受承认的22个物种如下：
姜声扬
姜声扬（），是香港凤凰卫视的新聞主播.
生平
籍贯湖北汉阳，出生于臺北，成长于新加坡和美國，大學就讀密歇根大學大眾傳播系. 畢業後工作于香港，. 其太太是同於凤凰卫视工作的香港台粤语主播萧莉.
潘德阿蘇卡爾 (烏拉圭)
潘德阿蘇卡爾是烏拉圭的城市，由馬爾多納多省負責管轄，位於該國西南部，距離首府馬爾多納多34公里，始建於1874年，海拔高度79米，鎮上有動物園，2004年人口7,098.
2020年國家聯盟冠軍賽
2020年國家聯盟冠軍賽（NLCS）是美國職棒大聯盟季後賽第二輪的比賽，由國聯東區冠軍亞特蘭大勇士和國聯西區冠軍洛杉磯道奇展開對決.
由於COVID-19疫情關係，因此大聯盟使用第三方球場全球人壽球場做為國家聯盟冠軍賽的比賽場地. 這個系列賽也是大聯盟該年第一個開放觀眾入場的系列賽.
10月12日 第一場
德克薩斯州，阿靈頓，全球人壽球場
勇士跟道奇國聯冠軍賽第1戰就打得難分難解，前8局1比1平手，
5棒奧西·艾爾比斯補上2分砲，終場5比1擊敗道奇搶下頭香. 這是道奇在今年季後賽吞下的第1敗.
10月13日 第二場
勇士一壘手弗萊迪·弗里曼，昨在1局上率先敲出全壘打，
今又在4局上擊出右外野2分砲，加上二壘手奧西·艾爾比斯9局上也敲出陽春砲，
2人連2天開轟，儘管道奇柯瑞·席格在7局下回擊3分砲，9局下又打下1分打點，麥克斯·蒙西補上2分砲，
科迪·貝林傑再一棒三壘打，打算演出絕地大反攻，
不過A·J·波拉克擊出滾地球出局，結束道奇攻勢. 終場勇士以8比7險勝道奇，在國聯冠軍賽取得2連勝.
10月14日 第三場
分區系列賽先發6局無失分的勇士凱爾·萊特（Kyle Wright），今天投了1輪卻投不完1局就退場，
9名打者從他手上敲出5安打，包括賈克·彼得森與埃德溫·里奧斯（Edwin Rios）的連續全壘打，他還送出2次保送，最後先發0.2局失7分.
接手的格蘭特·戴頓（Grant Dayton）沒能止血，對前3名打者投出2四死球被敲1安打後，遭麥克斯·蒙西滿貫砲狙擊.
總計道奇在這局以7安打灌進11分，刷新大聯盟季後賽史上單局最高得分紀錄. 而道奇第1局打了14人次，則平季後賽首局紀錄.
隨後道奇在2、3局又陸續灌進4分，科迪·貝林傑與柯瑞·席格各轟出1支陽春砲，柯瑞·席格甚至打完3局就已經差三壘安打就能達成完全打擊.
道奇投手群全場則被擊出7安打，在3局下被克里斯蒂安·帕奇（Cristian Pache）轟出陽春砲丟掉1分後，直到9局下才又被勇士以密集3支安打攻下2分.
先發投手朱利奧·烏里亞斯（Julio Urias）主投5局，投出5三振2四壞，被擊出3安打失1分摘下勝投.
值得一提的是這是克里斯蒂安·帕奇（Cristian Pache）生涯首轟，他成為大聯盟史上第7位在季後賽打出生涯第1發全壘打的球員、
是其中的第3位野手. 前1個生涯首轟出現在季後賽的野手，是前中華職棒洋將梅爾文·摩拉（1999年）.
前3局就攻下15分的道奇，4局後沒再有分數進帳，勇士瓦斯卡·伊諾亞（Huascar Ynoa）中繼4局投出4安打5四死球，
但直到他這場比賽投出的第92球也是最後1球才被道奇打者打出安打，讓勇士牛棚能獲得休息機會.
最終道奇以15比3大勝，他們全場擊出16支安打，其中5支全壘打，差1支而未能追平季後賽紀錄.
10月15日 第四場
德克薩斯州，阿靈頓，全球人壽球場
道奇派出王牌投手克萊頓·克蕭先發，對上勇士菜鳥投手布賴斯·威爾遜（Bryse Wilson）.
3局上，道奇隊的埃德溫·里奧斯（Edwin Rios）率先擊出右外野陽春砲取得領先，但勇士隊靠著馬歇爾·歐祖納在4局下的全壘打追成平手；
７局下，馬歇爾·歐祖納又擊出單場第2轟，個人4安、4打點，勇士10比2大勝道奇，在7戰4勝的賽制取得3勝1敗聽牌優勢.
10月16日 第五場
德克薩斯州，阿靈頓，全球人壽球場
前3局道奇遭到勇士首度在季後賽先發的後援投手A.J.敏特（A.J. Minter）封鎖，
僅擊出1支安打狂吞7次三振！4局上A.J.敏特（A.J. Minter）退場，首位打者柯瑞·席格面對勇士第2任投手轟出陽春砲幫助道奇破蛋，1：2仍落1分.
6局上道奇攻勢再起，首位打者穆奇·貝茲安打上壘，1出局穆奇·貝茲盜上二壘，
下一棒賈斯汀·特納打成內野滾地球，勇士選擇傳三壘抓到穆奇·貝茲，2出局跑者退回到一壘.
勇士更換左投威爾·史密斯（Will Smith），他保送了面對的首位打者，挨了道奇同名捕手威爾·史密斯（Will Smith）1發3分砲，道奇4：2逆轉戰局.
7局上道奇連吞2K後連敲3支安打，包括柯瑞·席格單場第2支全壘打，比數變成7：2. 悶了5個半局的勇士8局下攻下1分，
9局下道奇派上守護神肯利·簡森，他連飆3K結束這場比賽，道奇終場就以7比3獲勝，將系列賽逼進第6戰.
10月17日 第六場
德克薩斯州，阿靈頓，全球人壽球場
比賽開始沒多久，1局下1出局後，柯瑞·席格選擇麥克斯·弗里德所投出的第2球轟出右外野陽春砲，
下一棒的賈斯汀·特納同樣挑第2球攻擊，將小白球送出中外野全壘打牆，迫使勇士教練團不得不喊暫停上前瞭解狀況，
麥克斯·弗里德卻依舊沒回神，先保送下一棒的麥克斯·蒙西，再連續被威爾·史密斯（Will Smith）、科迪·貝林傑連敲2安，失掉第3分.
不過沃克·布勒此時發揮三振功力，先連續K掉2人後，再讓下一棒打者擊出游擊滾地球，成功化解失分危機.
此後雙方都受制於對方先發投手球路，無法再有有效攻勢，直到7局上道奇把沃克·布勒換下場，
由布萊克·崔南替後，才分別被尼克·馬卡克斯、小羅納德·阿庫尼亞敲出三壘安打與二壘安打掉分，
9局上終結者肯利·簡森則僅用6球就解決3名打者，拿下救援成功，終場以3比1擊敗亞特蘭大勇士，
在系列賽扳成3比3平手，明天將進行最後決戰，勝者將打入世界大賽.
10月18日 第七場
德克薩斯州，阿靈頓，全球人壽球場
首局勇士隊的小羅納德·阿庫尼亞一上場就選到保送，又跑出關鍵盜壘，
馬歇爾·歐祖納適時一棒送回分數，接著2局上丹斯比·史瓦森敲出超大號陽春砲再拿1分.
3局下2出局，道奇展開反擊. 賈斯汀·特納選到保送，接著麥克斯·蒙西、
威爾·史密斯（Will Smith）接連敲出穿越安打送回2分追平，打破勇士菜鳥先發伊恩·安德森(Ian Anderson）季後賽18.1局沒有失分的紀錄，他此役主投3局被敲5安失2分.
4局上，奧西·艾爾比斯、丹斯比·史瓦森都選到保送，奧斯汀·萊利（Austin Riley）敲安超前分，
道奇換投布萊克·崔南讓尼克·馬卡克斯敲出滾地球，靠著勇士跑壘失誤製造雙殺，避免再失分.
5局上，勇士隊的弗萊迪·弗里曼對著中繼投手布萊克·崔南敲出一發超深遠飛球，
眼看就要飛離全壘打牆，但被穆奇·貝茲適時一跳接殺，不僅澆熄勇士隊的反攻氣焰，也帶起道奇隊的氣勢.
6局下，勇士換上A.J.敏特（A.J. Minter）登板，結果被代打安立奎·赫南德茲敲出陽春砲，
幫助道奇追平比分. 7局下，道奇隊靠著科迪·貝林傑的本季季後賽第三轟，幫助道奇反超比數.
加上牛棚朱利奧·烏里亞斯（Julio Urias）成功關門，道奇最終以4比3奪勝. 四年內三度挺進世界大賽，將在世界大賽上與光芒對決.
上海市高级人民法院
上海市高级人民法院是中华人民共和国上海市的高级人民法院.
沿革
1949年7月，在原中国人民解放军上海市军事管制委员会政务接管委员会法院接收处的基础上成立上海市人民法院，为上海市人民政府的工作部门，院长由上海市人民政府任命. 1949年8月11日，上海市人民法院正式成立.
1955年2月，为贯彻《中华人民共和国人民法院组织法》，建立人民法院四级二审终审制，撤消上海市人民法院，同时成立上海市高级人民法院和上海市第一、二、三中级人民法院，院长由上海市人民代表大会选举产生. 1955年5月1日，上海市高级人民法院正式成立，作为上海市最高审级的审判机关. 1956年4月，上海市第三中级人民法院撤销. 1958年4月，上海市第一、二中级人民法院合并为上海市中级人民法院.
上海市高级人民法院成立时，内设机构有：刑一庭、刑二庭、民庭、办公室. 1956年9月，刑一庭、刑二庭合并为刑庭，同时增设研究室. 1959年4月，上海市高级人民法院和上海市中级人民法院、上海市司法局等单位合署办公，统一内设有：办公室、人事处、刑庭、民庭、农村工作庭、上诉复核庭等等机构. 1959年5月，上海市司法局撤消，其业务并入上海市高级人民法院. 1964年，上海市高级人民法院、上海市中级人民法院结束合署办公，上海市高级人民法院设刑庭、人事处、办公室、档案室，上海市高级人民法院民事审判组暂放在上海市中级人民法院民庭代管. 1965年，上海市高级人民法院刑庭与上海市中级人民法院刑一庭、农村庭合署办公.
1966年文化大革命爆发至1967年一月风暴期间，上海市高级人民法院、上海市中级人民法院的工作停顿. 1968年1月至1971年9月，上海市公安、检察、法院系统实行军管，成立上海市公检法军事管制委员会，取代上海市高级人民法院等单位的一切工作. 1971年9月九一三事件后，上海市公检法军事管制委员会停止活动，另建上海市公检法领导小组. 1975年，任命宋季文为上海市高级人民法院院长. 1977年12月，上海市七届人大一次会议举行，未选举上海市高、中级人民法院院长. 1978年1月，中共上海市委任命关子展为上海市高级人民法院院长至1979年12月. 1978年8月，恢复建立上海市中级人民法院，中共上海市委任命余平原为院长至1979年12月.
1973年，上海市高级人民法院、上海市中级人民法院恢复成立党组. 1974年1月，上海市高级人民法院恢复对外办公，内设有：政治处、办公室、刑一庭、刑二庭、民庭. 1977年，增设司法行政处. 1980年，增设经济庭；撤消司法行政处，其业务并入上海市司法局. 1981年，增设刑二庭，原刑庭改为刑一庭，另外增设研究室. 1984年，政治处改为人事处，增设行政处. 1986年，增设业大上海分校. 1987年，增设基建办公室、行政庭. 1989年，成立法官培训中心. 1991年，增设政治部、督查办公室、法制宣传处. 1993年，增设执行庭，刑事审判一庭改为刑事审判庭，刑事审判二庭改为告诉申诉庭，将督查办公室取消. 1994年，增设知识产权庭.
1995年7月，上海市中级人民法院撤销，改设上海市第一中级人民法院、上海市第二中级人民法院，上海市高级人民法院内设机构有：政治部、人事处、纪律检查组、监察室、党委、团委、工会、老干部办公室、研究室、法制宣传处、办公室、行政处、法律业大上海分校、法官培训中心、法警处、刑庭、民庭、经济庭、行政庭、告诉申诉庭、知识产权庭、赔偿委员会、院志办公室.
上海市高级人民法院起初设在建国中路20号，1956年迁到江西中路215号，1960年迁到福州路209号，1991年迁到虹桥路1200号（民庭、经济庭、行政处部分暂留福州路209号办公），1995年9月迁到福州路209号（刑庭、行政庭、教培办、法宣处等部门暂留虹桥路1200号办公）. 2004年迁到肇嘉浜路308号.
2013年，上海市高级人民法院法官集体嫖娼事件被曝光.
吉谷彩子
吉谷彩子（），日本女演員，千葉縣出身. 隸屬於.
雲克多夫球場
瑞士首都球場（Stade de Suisse Wankdorf）又譯為雲克多夫球場，位於瑞士首都伯爾尼，是伯尔尼年轻人体育俱乐部的主場，是現時瑞士第二大的全座席專業足球場.
瑞士首都球場是於伯尔尼年轻人的舊主場雲克多夫球場（）重建而成，於2005年7月1日正式開幕使用.
瑞士首都球場是2008年歐洲足球錦標賽其中一個比賽場地.
除了足球比賽，球場亦可以舉辦其他活動，主要是演唱會.
雪拉
雪拉（Sieuras）是法国阿列日省的一个市镇，位于该省北部偏西，属于帕米耶区. 该市镇2009年时的人口为96人.
人口
雪拉人口变化图示
怪誕城之夜 (電影)
2006年，華特迪士尼影業將原本由试金石影業製作的《聖誕夜驚魂》製作成3D版立體映像電影，在影院上映時，觀眾需戴3D眼鏡觀看，影片內的畫面都變得更生動逼真.
劇情
「怪誕城」是一個充滿恐怖氣氛的地方，住這裡的居民都以嚇人為樂，而居住在萬聖城世界的首腦人物南瓜王阿Jack，對於萬聖城在每年萬聖夜一成不變的慶祝模式已經感到有些無聊，決心想要為這一成不變的慶祝方式做些改變. 而在一次偶然的機會中，阿Jack無意間走到了森林的另一端，從六株設有通往不同節慶世界大門的大樹裡，挑選其中一株大樹的門進去探索，發現了他從未見過的歡樂城鎮「聖誕城」，這個充滿奇風異俗，充滿祥和氣氛，且和怪誕城風格大相逕庭的美麗城鎮讓他大感驚訝. 喜出望外的阿Jack返回萬聖城向所有居民分享他的見聞，但有鑒於先前萬聖城對於聖誕節的概念一無所知，所以將一切都與他們對萬聖節的想法進行了比較. 然而，它們確實與聖誕鎮的一個角色有關：它的統治者，聖誕老人.
興奮不已的阿Jack正式騎乘骷髏馴鹿雪橇車，正式抵達現實世界，準備將禮物分贈給各地的小朋友，然而這項舉動卻在現實世界引發了連串嚴重的後果：先是收獲駭人的萬聖城禮物的各個家戶被嚇得驚慌失色，完全破壞了聖誕節的氣氛，造成大眾陷入恐慌之中，接著受害者們聯繫政府，請求出面處理此事，紛紛躲在各自的住處裡封鎖門戶. 當阿Jack的違法事蹟傳開後，政府派遣軍隊追擊阿Jack，將他從空中擊落，令後者墜入一片墓地裡. 萬聖節鎮的所有人都悲痛地認為阿Jack已經死了，但其實阿Jack在這次的攻擊行動中僥倖存活，當他感嘆自己釀成的災難時，他發現自己仍然很享受這段經歷，還重新點燃了他對萬聖節的熱愛，但也很快意識到他必須迅速採取行動，徹底收拾他留給大眾的爛攤子.
阿Jack返回萬聖城並潛入烏基布基的藏身處，不但成功救出聖誕老人和莎莉，還正式和烏基布基對峙，逮住機會解開將烏基布基身上的布料連接在一起的線擊潰他，導致烏基布基體內的所有蟲子溢出並使其化為烏有. 稍後阿Jack為自己闖下大禍一事向聖誕老人致歉，儘管聖誕老人對阿Jack造成的麻煩感到憤怒並且沒有理會莎莉的預警，但是聖誕老人向阿Jack保證，他仍然可以拯救聖誕節. 這次聖誕老人乘坐馴鹿雪橇車前往現實世界，將真正的禮物交給眾人，順勢取走了那些讓人們飽受驚嚇的萬聖城禮物，萬聖城的所有人都在慶祝傑克的倖存和回歸. 聖誕老人為阿Jack與萬聖城帶來一場降雪，表明他們之間沒有怨恨，這在某種程度上實現了傑克最初的夢想，也讓居民們終於意識到聖誕節的真正意義. 故事的尾聲，莎麗趁著萬聖城沉浸在聖誕節的歡樂氣氛時，獨自走到某個小丘上，阿Jack隨後抵達，雙方正式坦承對彼此的心意.
評價
《聖誕夜驚魂》收穫了多數影評人的好評. 根據爛蕃茄上收集的90篇專業影評文章，其中85篇給出了「新鮮」的正面評價，「新鮮度」為94%，平均得分8.2分（滿分10分）.
影評人羅傑·伊伯特給予了本片積極的評價，伊伯特認為《聖誕夜驚魂》的視覺效果與《星際大戰》一樣具有革命性，且表示電影「充滿想像力，帶給我們一個全新的世界. 」.
爛番茄在2022年10月整理的46部最佳兒童萬聖節電影中，本片排名第6名 ，同年11月在爛番茄發表的「有史以來最佳聖誕節電影」排行榜位居第4名. 12月在該站發表「39部有史以來最佳聖誕節恐怖片」排行榜名列榜首.
榮譽
電影被提名至奧斯卡最佳視覺效果獎和雨果獎最佳戲劇表現. 《聖誕夜驚魂》獲得了土星獎最佳奇幻電影，而葉夫曼則贏得. 葉夫曼還被提名最佳電影配樂. 該電影還被提名2008年，由美國電影學會評選的AFI十大類型十大佳片中，但未能入選.
屈地街
屈地街（Whitty Street）是香港一條位於香港島石塘咀的街道. 街道為南北走向，單程行車，由皇后大道西開始，穿過德輔道西，直達干諾道西.
名稱
屈地街建成時鄰近當時中華煤氣的廠房，屈地街即以中華煤氣首任總經理屈地（Robert Christopher Whitty）命名.
在香港日治時期，按照日本化政策，屈地街曾改名為藏前區役所前.
交通
香港電車一直以屈地街附近的電車總站，作為其7個電車總站之一.
地鐵（現港鐵）於1970年代發展港島綫時，本來擬於屈地街一帶的地底設「屈地站」，以服務石塘咀的居民，但計劃一直未有落實. 最終，原建議設於屈地街一帶的車站南移至香港大學地底一帶，成為今日的香港大學站，香港大學站於屈地街設有一個出口並以長通道連接車站大堂，而屈地街創業商場及其附近太平洋廣場的地鐵預留出口位置則沒有使用.
北斗卫星导航系统
北斗卫星导航系统（简称北斗系统）是一个卫星导航系统 ，能为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务. 北斗系统发展共有三代，自第二代开始的北斗系统被正式称为“北斗卫星导航系统”.
北斗一号系统（第一代北斗系统）由三颗卫星提供区域定位服务. 从2000年开始，该系统主要在中国境内提供导航服务. 2012年12月，北斗一号的最后一颗卫星寿命到期，北斗卫星导航试验系统停止运作.
北斗二号系统（第二代北斗系统）是一个包含16颗卫星的全球卫星导航系统，分别为6颗静止轨道卫星、6颗倾斜地球同步轨道卫星、4颗中地球轨道卫星. 2012年11月，第二代北斗系统开始在亚太地区为用户提供区域定位服务.
北斗三号系统（第三代北斗系统）由三种不同轨道的卫星组成，包括24颗地球中圆轨道卫星（覆盖全球），3颗倾斜地球同步轨道卫星（覆盖亚太大部分地区）和3颗地球静止轨道卫星（覆盖中国）. 北斗三号於2018年提前開放了北斗系統的全球定位功能. 北斗三号系统于2020年7月31日完整开通.
北斗卫星导航系统（BDS）、美国全球定位系統（GPS）、俄罗斯全球导航衛星系統（GLONASS）和欧盟伽利略定位系統（Galileo）為联合国卫星导航委员会认定的全球卫星导航系统四大核心供应商.
名称含义
“北斗卫星导航系统”是这个系统的官方名称，它是以北斗七星命名的. “北斗”的字面意思为“位于北方的斗”，这是中国古代天文學家给大熊座最明亮的七颗星的命名. 历史上，人们利用这七颗星来找到北极星以确定方向. 因此，“北斗”这个名称隐含了这个卫星导航系统的目的.
发展过程
中国为北斗卫星导航系统制定了“三步走”发展规划，从1994年开始发展的试验系统（第一代系统）为第一步，2004年开始发展的正式系统（第二代系统）为第二步. 至2012年完成对亚太大部分地区的覆盖并正式提供卫星导航服务，此战略的前两步已经完成. 根据计划，北斗卫星导航系统（第三代系统）第三步将在2018年覆盖“一带一路”国家，2020年完成，届时将实现全球的卫星导航功能.
早期研究
1983年，中国航天专家、“863计划”倡导者之一的陈芳允院士提出“双星定位”建设方案，即：把地心视为一颗虚拟卫星，再发射两颗静止轨道通信卫星，配合地面高度座标实现对区域内地面目标的快速定位.
1989年，中国使用通信卫星先进行试验，验证了其可行性，之后的北斗卫星导航试验系统即基于此方案.
1990年海湾战争中，美国为首多国部队通过卫星准确定位，与弹道导弹的结合，全面击溃伊拉克军队，中國開始認真考慮自組卫星系統的軍事價值.
1993年7月，中美发生银河号事件冲突，有传言认为美国局部关闭该船所在印度洋海区内的GPS服务系统，使“银河号”无法继续行驶. 基于这种威胁的可能推动了中国启动北斗一号系统的建设.
北斗一号系统（1994年至2007年）
1994年，中国正式开始北斗卫星导航试验系统（北斗一号系统）的研制，并在2000年10月31日和12月21日相继发射了两颗静止轨道卫星，区域性的导航功能得以实现.
2003年又发射了一颗备份卫星，完成了北斗卫星导航试验系统的组建.
与欧盟竞争卫星导航频段
21世纪初，最适合卫星导航的黄金频段已经被美国和俄罗斯全部占用. 中国与欧盟同时希望建设卫星导航系统，因此推动国际电信联盟从当时的航空导航频段中，最大限度地挤出一小段频率，供卫星导航共同使用. 这一小段频率，只有黄金频段的四分之一，却是建设一个全球卫星导航系统最基本的频率需求，且各国均可平等申请. 2000年4月17日，北斗系统和伽利略系统同时成功申报. 按照国际电联规则，必须在七年有效期内成功发射导航卫星. 首颗北斗二号卫星2007年4月14日4时11分升空，值得一提的是，在三日后传来卫星首个讯号时，距离国际电联规定的申请失效最后期限仅剩不到四个小时.
北斗二号系统（2004年至2012年）
2004年，中国加速投入資金启动了具有全球导航能力的北斗卫星导航系统的建设（北斗二号），并在2007年发射一颗中地球轨道卫星，进行了大量试验. 2009年起，后续卫星持续发射，并在2011年开始对中国和周边地区提供测试服务，
截止2011年11月，北斗二代包含了10颗卫星，开始在中国投入服务.
北斗三号系统（2009年至2020年）
北斗三号系统的建设自2009年启动.
按照计划，该系统将在2018年覆盖“一带一路”国家，2020年完成建设提供全球定位服务，2035年建成以北斗为核心的综合定位、导航、授时体系（Positioning, Navigation, and Timing—PNT）. 北京时间2018年12月27日，国务院新闻发布会宣布，北斗三号提前兩年正式提供全球服务.
东盟各国加入合作
中国科学技术部部长万钢在2013年1月19日中国科技工作会议上透露，2013年将积极实施“中国东盟科技伙伴计划”，启动“中国-东盟联合实验室”、“中国-东盟技术转移中心”建设，在东盟各国合作建设北斗系统地面站网.
北斗四号系统（2020年至2035年）
目前中国正在酝酿下一代卫星系统建设，向PNT（导航定位授时）方向发展，或于2035年初步建成中国泛在国家时空系统.
应用
北斗卫星导航系统提供定位、导航、授时服务，分为开放服务和授权服务两种方式.
开放服务
任何用户可免费获得此服务，在精度衰减因子PDOP≤6条件下，全球大部分区域可用性优于99.9%. 在全球区域实测定位精度均值：
授权服务
除了面向全球的免费开放服务外，还有需要获得授权方可使用的服务，授权又分成不同等级，区分军用和民用：
应用状况
2018年中国国内卫星导航产业产值已超过人民币3000亿元，支持北斗三号新信号的，28nm工艺射频基带一体化SoC芯片，已在物联网和消费电子领域得到广泛应用. 最新的22nm工艺双频定位芯片已具备市场化应用条件，全频一体化高精度芯片正在研发，北斗芯片性能将再上一个台阶. 据统计，国产北斗导航型芯片模块累计销量已突破8000万片，高精度板卡和天线销量已占据国内30%和90%的市场份额，并输出到100余个国家和地区. 北斗系统现已广泛应用于交通运输、公共安全、农林渔业、水文监测、气象预报、通信时统、电力调度、救灾减灾等领域，融入国家核心基础设施，已产生显著的经济效益和社会效益.
北斗从其试验系统开始就有其军事目的，後來逐漸民用化，其正式系统也確定是一个军民两用的系统，也將能提供中國企業大量的機會.
农林渔业
截至2012年底，中国有约4万艘渔船安装了北斗卫星导航系统的终端，终端向手机发送短信为3角人民币，高峰时每月发送70万条. 同时，中国有10万辆车已安装北斗的导航设备.
截至2020年中，基于北斗的农机作业监管平台实现农机远程管理与精准作业，服务农机设备超过5万台，精细农业产量提高5%，农机油耗节约10%.
交通运输
2015年2月，央視報導電子公車站牌已經接入 北斗定位，上海近4千輛公車已經完成配備，站牌使用太陽能供電.
北斗系统广泛应用于重点运输过程监控、公路基础设施安全监控、港口高精度实时定位调度等领域.
截至2019年4月，中国超过620万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆，36个城市的约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施已应用北斗系统，建成全球最大的营运车辆动态监管系统，有效提升了管理效率和道路运输安全水平.
截至2019年底，中国超过650万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆，36个中心城市约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900 余座海上导航设施已应用北斗系统.
减灾救灾
目前已建成部、省、市（县）3级平台，实现6级业务应用，推广北斗终端超过4.5万台. 受灾地区利用北斗短报文功能，及时上报灾害位置、突发灾害信息及灾区救助信息等. 各级民政部门通过北斗终端进行救灾物资的查询管理和监控，大幅提升全国救灾物资管理与调运水平.
芯片
制约北斗导航民用的最大瓶颈是芯片价格，相对于GPS系统，北斗终端设备的芯片成本较高，若能够广泛生产和使用则可降低价格.
国内外主流芯片厂商均推出兼容北斗系统的通导一体化芯片. 据统计，2019年第一季度，在中国市场申请进网的手机有116款具有定位功能，其中支持北斗定位的有82款，北斗定位支持率达到70%. 支持北斗系统的手表、手环等智能穿戴设备，以及学生卡、老年卡等特殊关爱产品不断涌现，得到广泛应用. 此外，北斗系统还广泛应用到印度尼西亚土地确权、科威特建筑施工、乌干达国土测试、缅甸精准农业、马尔代夫海上打桩、泰国仓储物流、巴基斯坦机场授时以及俄罗斯电力巡检等多国不同领域.
国防安全
2014年12月，央視在探討东风-41洲際弹道导弹的節目中由評論員表示，北斗卫星的軍用訊號基本已經全球覆蓋(可能是持續式或機動式覆蓋)，並且可讓解放軍的多彈頭洲際飛彈接收訊號，從集束式邁向分導式多彈頭，分裂後的每一個子彈頭都有導向能力可變軌飛向目標.
北斗一号
北斗卫星导航试验系统又称为北斗一号，是中国的第一代卫星导航系统，即有源区域卫星定位系统，1994年正式立项，2000年发射2颗卫星后即能够工作，2003年又发射了一颗备份卫星，试验系统完成组建，该系统服务范围为东经70°－140°，北纬5°－55°. 在卫星的寿命到期后（2012年12月），系统已停止工作.
系统组成
系统分为三个部分，分别为空间段、地面段、用户段：
性能
北斗卫星导航试验系统于2000年能够使用后，其定位精度100米，使用地面参照站校准后为20米，与当时的全球卫星定位系统民用码相当. 系统用户能实现自身的定位，也能向外界报告自身位置和发送消息，授时精度20纳秒，定位响应时间为1秒.
由于是采用少量卫星实现的有源定位，该系统成本较低，但是系统在定位精度、用户容量、定位的频率次数、隐蔽性等方面均受到限制. 另外该系统无测速功能，不能用于精确制导武器. 因而與可能的衝突中，使用正式系統乃是必要的，不能當作備用.
北斗二号与北斗三号
服务于亚太的北斗卫星导航系统也被称为北斗二号，是中国的第二代卫星导航系统，“北斗卫星导航系统”英文简称BDS，曾用名COMPASS一词. 此卫星导航系统的发展目标是对全球提供无源定位，与全球定位系统相似. 在计划中，整个系统将由16颗卫星组成，其中6颗是静止轨道卫星，以与使用静止轨道卫星的北斗卫星导航试验系统兼容. 其总设计师为孙家栋. 项目的主要参与者为中国人民解放军总参谋部、中国人民解放军总装备部、国家国防科技工业局、中国科学院、中国航天科技集团公司、中国电子科技集团公司、国防科技大学. 截至2012年，中国为试验系统和覆盖亚太的正式系统共花费了数百亿人民币，为了实现覆盖全球的目标，还将投入四五百亿以上.
北斗三号是與二代北斗並存的卫星导航系统，其目的是逐漸升級对全球的覆盖，預計在2020年前完成，为全球用户提供定位、导航、授时服务，中国将发射大量的中地球轨道卫星，同时因为现有系统的卫星寿命也会到期，也将会在2020年前完成一部份的替换. 中国原计划在2014年发射一颗试验星，以验证全球系统建设中的关键技术. 但实际到2015年才开始发射新一代卫星. 2020年6月23日，北斗三號最後一顆組網衛星發射成功. 2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统建成開通.
亚太服务
北斗卫星导航系统的建设于2004年启动，2011年开始对中国和周边提供测试服务，2012年12月27日起正式提供卫星导航服务，服务范围涵盖亚太大部分地区，南纬55度到北纬55度、东经55度到东经180度为一般服务范围. 该导航系统提供两种服务方式，即开放服务和授权服务. 开放服务是在服务区免费提供定位、测速、授时服务，定位精度为25米，测速精度0.2米/秒，授时精度50纳秒，在服务区的较边缘地区精度稍差. 授权服务则是向授权用户提供更安全与更高精度的定位、测速、授时、通信服务以及系统完好性信息，这类用户为中国军队和政府等. 由于该正式系统继承了试验系统的一些功能，能在亚太地区提供无源定位技术所不能完成的服务，如短报文通信.
系统组成
北斗卫星导航系统由空间段、地面段、用户段组成.
空间段
北斗卫星第三代导航系统空间段计划由30颗卫星组成，包括3颗静止轨道卫星、24颗中地球轨道卫星、3颗倾斜同步轨道卫星. 3颗静止轨道卫星定点位置为东经80°、110.5°、140°， 中地球轨道卫星运行在3个軌道平面上，轨道平面之间为相隔120°均匀分布.
至2012年底北斗亚太区域导航正式开通时，已为正式的第二代北斗卫星导航系统发射了16颗卫星， 其中14颗组网并提供服务，分别为5颗静止轨道卫星、5颗倾斜地球同步轨道卫星（均在倾角55°的轨道面上）、4颗中地球轨道卫星（均在倾角55°的轨道面上）.
地面段
系统的地面段由主控站、注入站、监测站组成.
用户段
用户段即用户的终端，即可以是专用于北斗卫星导航系统的信号接收机，也可以是同时兼容其他卫星导航系统的接收机. 接收机需要捕获并跟踪卫星的信号，根据数据按一定的方式进行定位计算，最终得到用户的经纬度、高度、速度、时间等信息.
空间定位原理
在空间中若已经确定A、B、C三点的空间位置，且第四点D到上述三点的距离皆已知的情况下，即可以确定D的空间位置，原理如下：因为A点位置和AD间距离已知，可以推算出D点一定位于以A为圆心、AD为半径的圆球表面，按照此方法又可以得到以B、C为圆心的另两个圆球，即D点一定在这三个圆球的交汇点上，即三球交汇定位. 北斗的试验系统和正式系统的定位都依靠此原理.
有源与无源定位
当卫星导航系统使用有源时间测距来定位时，用户终端通过导航卫星向地面控制中心发出一个申请定位的信号，之后地面控制中心发出测距信号，根据信号传输的时间得到用户与两颗卫星的距离. 除了这些信息外，地面控制中心还有一个数据库，为地球表面各点至地球球心的距离，当认定用户也在此不均匀球面的表面时，三球交汇定位的条件已经全部满足，控制中心可以计算出用户的位置，并将信息发送到用户的终端. 北斗的试验系统完全基于此技术，而之后的北斗卫星导航系统除了使用新的技术外，也保留了这项技术.
当卫星导航系统使用无源时间测距技术时，用户接收至少4颗导航卫星发出的信号，根据时间信息可获得距离信息，根据三球交汇的原理，用户终端自行可以自行计算其空间位置. 此即为GPS所使用的技术，北斗卫星导航系统也使用了此技术来实现全球的卫星定位.
精度
参照三球交汇定位的原理，根据3颗卫星到用户终端的距离信息，根据三维的距离公式，就依靠列出3个方程得到用户终端的位置信息，即理论上使用3颗卫星就可达成无源定位，但由于卫星时钟和用户终端使用的时钟间一般会有误差，而电磁波以光速传播，微小的时间误差将会使得距离信息出现巨大失真，实际上应当认为时钟差距不是0而是一个未知数t，如此方程中就有4个未知数，即客户端的三位坐标（X，Y，Z），以及时钟差距t，故需要4颗卫星来列出4个关于距离的方程式，最后才能求得答案，即用户端所在的三维位置，根据此三维位置可以进一步换算为经纬度和海拔高度.
若空中有足够的卫星，用户终端可以接收多于4颗卫星的信息时，可以将卫星每组4颗分为多个组，列出多组方程，后通过一定的算法挑选误差最小的那组结果，能够提高精度.
电磁波以30万千米/秒的光速传播，在测量卫星距离时，若卫星钟有一纳秒（十亿分之一秒）时间误差，会产生三十厘米距离误差. 尽管卫星采用的是非常精确的原子钟，也会累积较大误差，因此地面工作站会监视卫星时钟，并将结果与地面上更大规模的更精确的原子钟比较，得到误差的修正信息，最终用户通过接收机可以得到经过修正后的更精确的信息. 当前有代表性的卫星用原子钟大约有数纳秒的累积误差，产生大约一米的距离误差.
为提高定位精度，还可使用差分技术. 在地面上建立基准站，将其已知的精确坐标与通过导航系统给出的坐标相比较，可以得出修正数，对外发布，用户终端依靠此修正数，可以将自己的导航系统计算结果进行再次的修正，从而提高精度. 例如，全球定位系统使用差分全球定位系统后，定位精度可达到5米左右.
北斗二代卫星平台
在北斗卫星导航系统中，能使用无源时间测距技术为全球提供无线电卫星导航服务（RNSS），也同时也保留了试验系统中的有源时间测距技术，即提供无线电卫星测定服务（RDSS），但仅在亚太地区实现. 从卫星所起到的功能来区分，可以分成下列两类：
北斗卫星导航系统同时使用静止轨道与非静止轨道卫星，对于亚太范围内的区域导航来说，无需借助中地球轨道卫星，只依靠北斗的地球静止轨道卫星和倾斜地球同步轨道卫星即可保证服务性能. 而数量庞大的中地球轨道卫星，主要服务于全球卫星导航系统. 此外，如果倾斜地球同步轨道卫星发生故障，则中地球轨道卫星可以调整轨道予以接替，即作为备份星.
截至2012年发射的北斗系统的卫星设计寿命都是8年，而后续又有数量众多的中地球轨道卫星需要发射，这些卫星将采用专门的中地球轨道卫星平台，寿命将延长至12年或更多，还会往小型化发展.
卫星制造与发射
因为需要一定数量的卫星才能提供质量可靠的导航服务，从卫星的寿命方面考虑，若发射间隔过久，则后续卫星发射时，可能早期的卫星已近退役，所以北斗的卫星需要在短时间发射，中国在3年的时间内共发射了14颗北斗卫星，这是中国首次使用“一次设计，组批生产”的方式对卫星快速批量生产. 到2020年时，在2010年前后发射的卫星已经退役，因此在2012到2020年的8年时间里，中国需要为准备覆盖全球的北斗卫星导航系统再生产出30多颗卫星.
中国在1981年就成功执行过“一箭多星”，不过此技术一般用于发射一颗大卫星附带几颗小卫星，将卫星送入不同的轨道. 2012年使用“一箭双星”发射北斗卫星，是中国首次用一枚火箭发射两颗相同的大质量卫星，火箭将两颗卫星送入了同一个轨道面上，其即卫星的运行轨迹相同，其差别在于轨位.
时间系统
北斗卫星导航系统的系统时间叫做北斗时，属于原子时，溯源到中国的协调世界时，与协调世界时的误差在100纳秒内，起算时间是协调世界时2006年1月1日0时0分0秒.
信号传输
北斗卫星导航系统的官方宣布，在L波段和S波段发送导航信号，在L波段的B1、B2、B3频点上发送服务信号，包括开放的信号和需要授权的信号.
争议事件
2021年4月，河北沧州一卡车司机在路过唐山市丰润区超限站时，被以车载北斗终端掉线为由处以扣车和2000元罚款，该司机表示无法得知终端是否掉线，且或因无法接受处罚，此后服用农药自杀身亡 ，事件引发社会关注. 《人民日报》等媒体报道事件时解释强调，事件非北斗卫星故障，需坚决遏制商家以北斗系统之名炒作自家導航工具，不让北斗卫星为“北斗产品”故障背锅 ，并需加强定位装置与平台的质量管控，完善相关处罚的行政复议机制、数据可视化 ，以及关爱货车司机的心理健康状况.
完顏定奴
完颜定奴，女真族，姓完颜. 金朝将领，金宣宗时参知政事. 完颜纲的弟弟. 绰号“三脆羹”.
完颜定奴与哥哥完颜纲全都知名. 初任护卫、平凉府（今甘肃平凉）判官，官至同知真定府（今河北正定县）. 泰和六年（1206年），从平章政事仆散揆攻宋，加平南虎威将军. 罢兵后，转任河南东路副统军，三迁至武胜军节度使，入为右副点检. 大安二年（1210年）升为元帅右都监. 蒙古军攻西京（今山西大同市），奉令前往救援，改任震武军节度使. 元帅奥屯襄救西京，全军被歼于墨谷口，完颜定奴因为失期不至及不奏军败实情降职为河州防御使. 金宣宗即位，除知归德府. 担任签枢密院事，行院于归德府. 贞祐二年（1214年），改任知河南府，兼河南副统军使. 改为殿前都点检、兼侍卫军都指挥使，在徐州行枢密院. 入朝官至刑部尚书、参知政事. 兴定三年（1219年）卒.
拉斯卡諾
拉斯卡諾（Lascano）是烏拉圭的城市，由羅恰省負責管轄，位於該國東南部，距離首都蒙特維多260公里，始建於1876年2月10日，海拔高度23米，2004年人口6,994.
后布吕尔
后布吕尔（Hinterbrühl）是奥地利下奥地利州默德灵县的一个市镇. 总面积16.93平方公里，总人口4002人，人口密度236.4人/平方公里（2005年）.
塔比特韋亞島
塔比特韋亞島是吉里巴斯吉爾伯特群島的一個環礁，位於塔拉瓦環礁以南，塔比特韋亞島是吉爾伯特群島中除塔拉瓦島外更大、人口最多的環礁. 該環礁由位於北邊的一個主島以及沿環礁東緣位於其間的幾個小島組成. 塔比特韋亞島的總陸地面積為38平方公里（15平方英里），而潟湖面積為365平方公里（141平方英里）. 人口數量2015年為5261人. 島民有在潟湖和開闊海域捕魚的習慣.
塔比特韋亞島與主要的塔拉瓦環礁一樣，分為兩部分：
北塔比特韋亞總面積為26平方公里（10平方英里），截至2015年人口為3955人，分佈在十二個村莊（首府）.
南塔比特韋亞總面積為12平方公里（4.6平方英里），人口1306人，分佈在六個村莊（首府布阿里基）.
乔纳森·斯佩克特
乔纳森·斯佩克特（Jonathan Spector， ）出生於美國伊利诺伊州阿靈頓高地，美國已退役職業足球員，司職後衛和中場，現時效力蘇格蘭足球超級聯賽球會希伯尼安. 他的學徒時期是司職前鋒，但到了職業時期就轉型為後衛，主要司職右邊衛，但有時會踢防守形中場位置.
早年
史柏達在聖維阿托爾高中開始踢足球及在位於伊利諾州布法羅格羅夫的施瓦本足球會開展球員生涯，之後加盟芝加哥猛擊者（Chicago Sockers）. 在2003年夏天，年滿17歲的史柏達於美國足球協會IMG足球學堂畢業. 他的母親在德國錫根出生，他以德裔身份取得了德國護照，因此不需要工作證便能在英格蘭踢球.
斯佩克特的祖父是NBA籃球員阿特·斯佩克特（Art Spector），他是首位加盟波士顿凯尔特人的籃球員.
球會生涯
2003年的牛奶盃中，正在代表美國U17的斯佩克特被曼聯球探發現. 斯佩克特原本是踢前鋒，但由於國家隊受到傷患困擾，他只好客串出任防守球員. 由於斯佩克特出色的防守表現，使球探向球會推薦他.
在2003年夏季正式加盟曼联 ，並於2004年8月的英格蘭社區盾對阿仙奴的比賽首度上陣. 在2004年12月，主教練弗格森告知斯佩克特外借至英超聯球會布莱克本至季末. 但是，由於曼聯後防球員受到傷患困擾，迫使弗格森暫緩了史柏達的外借 ，直到2005年1月31日冬季轉會窗最後一天亦未能成事. 在2005－06年英超聯賽季開季前，他被外借至英超球會查尔顿竞技一季以獲得一隊比賽經驗 ，期間共有16次先發及8次替補上場. 斯佩克特效力曼聯期間共上陣8次，其中3次為聯賽.
斯佩克特在2006年6月以500,000英鎊轉會至倫敦球會西汉姆联. 在2006年9月28日，欧洲联盟杯第一輪對在西西里島作客巴勒莫首度上陣 ，以3-0戰敗且出局. 他在2006/07球季於所有比賽共上陣28次. 史柏達加盟韋斯咸最初只是一名後備球員，但由於球隊後防受到傷患困擾，加上他能勝任4個後衛位置，因此他得到較多的機會. 在2007年11月11日，史柏達射取得在英超聯及韋斯咸的首個入球，協助球隊以5-0大勝打比郡 ，但該球後來判定為艾迪·路易斯的烏龍球.
斯佩克特由於受傷而缺席了2008/09球季大部份賽事. 但在2009/10球季，受惠於盧卡斯·尼爾的離隊，他參加了27場英超比賽. 雖然他是右腳球員，但他在該賽季主要出任左邊衛. 主教練吉安弗蘭科·佐拉離開球會後，新教練艾林·格蘭安排斯佩克特在中場位置. 2010年11月30日的英聯賽對曼聯的比賽中，他不但取得首個進球，還梅開二度，助球隊4-0淘汰他的前球會曼聯. 後來他亦在該賽取得首個英超進球，以2-2戰平愛華頓. 2011年6月，斯佩克特約滿離開西汉姆联.
2011年8月2日，斯佩克特轉投另一支一同降級球隊伯明翰城，簽約兩年. 他在欧洲联盟杯的作客國民體育會的比賽中首次代表球會上場，以0-0悶和. 3天後他首次在英冠聯賽上場，球隊以3-1負於米德尔斯堡. 在伯明翰最初的幾個月，他是踢中場位置，但由於不太習慣而改踢右邊衛，司職右邊衛的他表現良好及可靠而成為一隊主力. 2012年8月28日對考文垂的聯賽盃中，他代表球會打進首個入球.
國家隊
斯佩克特入選美國U17參加2003年在芬蘭舉行的世界少年足球錦標賽. 他首次代表美國成年隊是在2004年11月17日的2006世界盃外圍賽，對牙買加國家隊.
在2005年，斯佩克特代表美國U20參加世界青年足球錦標賽. 2005/06球季季末，他入選2006年世界盃大軍陣容的考察名單中，可惜在4月17日對朴茨茅斯的比賽中受傷 ，使他錯過參加世界盃的機會.
在2007年6月，史柏達代表國家隊參加2007年美洲金盃，並在決賽以2-1於擊敗墨西哥國家隊. 可是他在該場比賽中因傷而被換下，他被換下後美國的本尼·费尔哈伯立即攻入致勝窩利球.
斯佩克特在2009年的2010年世界盃外圍賽中由於奥古齐·奥涅乌受傷，他需要客串中衛. 10月24日對哥斯達黎加的比賽中，由於美國已出線，他因此油沒有被徵召，但被徵召參加在11月和3月舉行的友誼賽. 雖然國家隊教練鲍勃·布拉德利徵召了斯佩克特參加2010年世界盃，但沒有參加過任何一場賽事. 在後來對巴西和哥倫比亞的友誼賽中，斯佩克特重奪先發身份，司職右邊衛.
八條宮尚仁親王
八條宮尚仁親王（はちじょうのみや なおひとしんのう、寬文11年十一月初九（1671年12月10日） - 元祿2年八月初六（1689年9月19日）），為日本江戶時代中期的皇族，八條宮（桂宮）第5代，後西天皇第八皇子. 生母是僧人智秀之母六條局藤原定子. 幼稱員宮（かねのみや）.
延寶3年（1675年）長仁親王遺言以尚仁親王繼嗣八條宮家，貞享元年（1684年）11月接受親王宣下，命名為尚仁. 貞享3年（1686年）3月元服，任彈正尹. 元祿2年八月六日（1689年）去世，年19歲，法號無量光院.
澳門發展隊
澳門發展隊（MFA Development）為參與澳門甲組足球聯賽的足球隊，由澳門足球總會建立，主要為澳門足球代表隊培育年青球員. 亦有6位是16-18歲提早越級升組的主力球員.
2018年中冠聯賽
2018年8月7日，澳門足總宣佈，將會以澳門發展隊名義出戰8月上旬在武漢舉行的2018年中冠聯賽分區賽. 由於澳門發展隊以特殊身份參與，勝負與否亦不會升格至中國足球協會乙級聯賽. 經抽籤後，澳門發展隊在8月10日下午五時半首戰湖南廣電隊，8月11日下午同樣時間則遇上湖北楚風合力. 8月12日稍示休息，8月13日下午五時分組最後一場比賽會與武漢弗瑞曼碰頭. 結果澳門發展隊以1勝1和1負獲得小組亞軍，出線四強賽. 澳門發展隊於8月14日晚上進行了中冠聯賽南二區四強賽，對手為湖北業餘聯賽亞軍武漢尚文. 發展隊上、下半場各被武漢尚文攻入一球，終以0：2結束2018年中冠聯賽旅程.
2018年澳門乙組聯賽球員名單
==2018年中冠聯賽球員名單 ==
鸣沙山 (木垒县)
鸣沙山，位于中国新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒哈萨克自治县东北，距县城130公里，是目前我国最大的鸣沙山之一.
当地哈萨克人称其为“阿依艾库木”，意为“有声音的沙漠”.
帶子狼 在那雙小手中
帶子狼 在那雙小手中（子連れ狼　その小さき手に）為1993年上映的時代劇，原作為小池一夫，田村正和擔任主演「帶子狼系列」的後續作品.
瑞典王室
當今瑞典王室（Svenska kungafamiljen）由瑞典君主及其家族所組成，現今自1818年贝尔纳多特王朝密切相關的成員組成，與瑞典君主有著緊密的關聯. 如今，被政府承認的成員有資格擁有皇家頭銜和樣式（称谓），並履行國家的官方職務和儀式職責. 國王的大家族（Sveriges kungliga familj）包括其他親戚成員，他們並非皇室成員，因此不代表國家出席官方場合.
歷史
在17世紀20年代之前，瑞典的省份被贈予皇室王子作為領地，他們以公爵的身份對該地進行半自治統治. 不過自古斯塔夫三世統治時期開始，根據第34條的明確規定，省份的公爵頭銜僅作為名義上的非世襲頭銜存在，並不附帶任何固有的財產所有權或信託；儘管皇室成員中有幾位與自己的公爵領地保持特殊的公共聯繫，有時也在那裡擁有著第二居所.
瑞典國王的兒子通常擁有王室世襲王子的頭銜（例如貝蒂爾親王），但在罕見情況下也可能擁有貴族頭銜（例如）或作為前王室成員的禮銜（例如奧斯卡·貝爾納多特王子）.
王室家族
王室法庭另外列出以下人士作為王室家族成員（Kungl. Familjen）：
當前成員關係
<references group="N" /> * 皇室成員 (Kungl. Huset)
** 皇室家族成員 (Kungl. Familjen)
第二期線
第二期線（🇯🇵）是由鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）擁有的路線之一.
包含路線在內，鹿兒島站前至郡元之間總稱為唐湊線（🇯🇵）.
電車站列表
所有電車站都位於鹿兒島縣鹿兒島市內.
金星 (舞者)
金星（，），出生於沈阳，朝鮮族，中國現代舞創始者，中国大陆舞蹈家、节目主持人   ，現代舞演员，跨性別女性藝人. 上海金星现代舞团的团长. 她是中国艺术成就和国际声誉最高的舞蹈家之一. 1985年，获得首届被誉为“中国舞蹈界奥斯卡”的桃李杯少年组第一名，独创男子足尖舞. 1986年，获第二届全国舞蹈比赛最佳优秀演员奖. 1991年，她的作品《半梦》荣获美国舞蹈节最佳编舞奖. 1995年，她完成了性别重置手术. 2006年，被授予英国普利茅斯大学达廷敦艺术学院荣誉艺术博士称号. 2012年，被法国文化部授予艺术与文学勋章，并获得骑士勋位. 2014年，荣获苏格兰皇家音乐学院颁发的荣誉舞蹈艺术博士学位.
经历
金星1967年出生於中國瀋陽的一个朝鮮族家庭，就讀於當地的朝鮮族學校. 小時即展現高度的珠算技巧（珠算比賽第一名）與對舞蹈的熱情. 九歲起加入沈阳军区歌舞团學習舞蹈，1984年毕业于解放军艺术学院舞蹈系. 1985年获首届中国舞“桃李盃”少年组第一名，独创男子足尖舞，第一次赴法国演出. 1986年获第二届全国舞蹈大赛特别优秀奖. 1987年入广州舞蹈学校现代舞实验班学习现代舞. 1988年获美国亚细亚文化基金会和美国舞蹈节奖学金，赴纽约学习现代舞，是中国大陆第一位获得美国艺术研究院奖学金的中国艺术家. 1989年，金星在韩国汉城举办个人作品晚会. 1994年受聘于中华人民共和国文化部，举办全国舞蹈编导基训班、全国现代舞演员训练班，同年举办现代舞晚会.
1990年，金星在美国与第一任配偶肯波琳结婚，十年后离婚. 金星在一次访谈中说她的这次婚姻是为了获得美国绿卡而实施的假结婚. 原为男性的金星不认同自己的性别，作为心理上的女性一直希望自己可以在生理上也成為女人. 曾說過在下雨時她會跑到室外，希望雨天霹靂能將她的身體變成女性. 1995年，28歲的金星接受變性手術. 手术后她与太太的婚姻又继续了5年直到2000年离婚. 1996年与北京文化局合作创建北京现代舞团. 1998年现代舞《红与黑》获文化部颁发的文华奖. 1999年，金星创建中国第一家私人舞蹈团—上海金星舞蹈团. 2000年迁居上海. 2002年赴韓國演出科幻動作片《賣火柴少女的再臨》. 2005年赴泰國演出电影《冬阴功》. 2011年7月担任浙江卫视选秀节目《非同凡响》评委. 2011年9月20日晚，金星发微博称，因其变性经历，浙江广电总局禁止她担任《非同凡响》评委. 2012年起签约星空卫视主持脱口秀节目《金星撞火星》. 2015年1月起創辦個人脫口秀節目《金星秀》，于东方卫视播出. 《金星秀》深受观众欢迎，但已于2017年8月播出最后一期节目后宣布停播. 金星此后在录制其他节目时的采访中表示，节目并无不妥之处，被停播是因为侵犯了一小部分人的利益，并言称已经在巴黎注册私人电视台，将在欧洲继续把《金星秀》做下去.
家庭
自2000年，金星收养了三个孩子，大儿子（嘟嘟），女儿（妮妮），小儿子（小三儿）. 2005年2月1日，与德国人汉斯（Heinz Gerd Oidtmann，1968年4月11日-）在沈阳老家登记结婚.
支持男尊女卑
2015年，金星接受《南都周刊》采访. 其“男尊女卑有它的道理 ”、“男权社会，女人要有眼力见儿 ”等言论引起网络极大争议. . 但是也有人持同情态度，因为金星在变性之前曾广泛受到过女性的不认可，其他跨性别人士也普遍存在此类经历.
为徐州囚女事件及遭俄國侵略之乌克蘭发声
2022年3月1日，金星在新浪微博为徐州八孩母亲事件发声，并明确表态支持乌克兰，寫道「2022年最驚悚的事情是：一個脖子上被拴著鐵鏈的中國女人說：這個世界不要俺了！一個瘋狂的俄國男人說：不讓俺繼續當總統，俺就不要這個世界了！停止戰爭，祈禱和平！」并配上一张中国中央电视台中文国际频道的截图，认为主持人路博身穿蓝黄色服装，类似乌克兰国旗，意在支持乌克兰. 随后其相继被新浪微博删除部分相关帖文及禁言. 而其配图为修飾照片，颜色与路博实际着装有差异，也引发争议.
聖拉蒙 (烏拉圭)
聖拉蒙是烏拉圭的城市，由卡內洛內斯省負責管轄，位於該國南部，距離首都蒙特維多79公里，始建於1867年，海拔高度51米，2004年人口6,992人.
陆时雍
陸時雍（），字仲昭，南直隶安庆府桐鄉縣人.
生平
其祖先为吳興人，后迁徙到桐鄉的皂林. 陸時雍少年穎悟，性不耐俗，明崇禎六年中举、得貢生，留在京城，因长时间不中第，遂馆于顺天府丞戴澳家中. 戴澳之子依仗其父势力在家乡不缴纳赋税，被知县胡梦泰逮捕治罪，其子走京师，向父亲告状，戴澳遂上疏言天下大乱，是由于贪官众多，崇祯帝让他指名道姓，由于胡梦泰刚任知县，没有可弹劾的地方，乃以嘉兴推官文德翼、平遥知县王凝命实之，给事中沈迅为两人诉枉，揭发戴澳隐情. 崇祯十三年五月，戴澳被下诏狱，陸時雍因为戴澳作证，也一起入狱，死于狱中.
陸時雍輯有《古詩鏡》三十六卷、《唐詩鏡》五十四卷，又撰有《詩鏡總論》一卷.
希尔滕贝格
希尔滕贝格（德语：Hirtenberg）是奥地利下奥地利州巴登县的一个市镇. 总面积1.47平方公里，总人口2513人，人口密度1709.5人/平方公里（2005年）.
1907年世界大賽
1907年的世界大賽是由代表美聯的底特律老虎與代表國聯的芝加哥小熊對壘. 最終小熊隊以四連勝橫掃老虎奪得隊史首冠.
總教練：Frank Chance（小熊）、Hughie Jennings（老虎）.
裁判：Hank O'Day（國聯）、Jack Sheridan（美聯）.
總結
國聯 芝加哥小熊（4）- 美聯 底特律老虎（0）
大薩蘭迪
大薩蘭迪是烏拉圭的城市，由佛羅里達省負責管轄，位於該國中部，距離首都蒙特維多約140公里，始建於1874年，海拔高度148米，2004年人口6,362.
薩利納斯 (烏拉圭)
薩利納斯(Salinas)是烏拉圭的城市，由卡內洛內斯省負責管轄，位於該國南部拉普拉塔河畔，距離首都蒙特維多38公里，海拔高度15米，2004年人口6,574.
微型面包车
微型面包车，简称微麵，是一种小型的客货两用型汽车. 起命名由其的外形得来，方方正正像个面包. 目前上汽通用五菱是中國最大的微麵制造商，定位上類似日本的輕型車.
中国国家女子曲棍球队
中国国家女子曲棍球队（简称中国女曲）是一支代表中国参加各类国际赛事的曲棍球国家队，成立于1983年 ，进入21世纪后球队实力有了明显提高.
早期
内蒙古地区的达斡尔族人一直有着曲棍球运动的传统，但现代曲棍球运动直到1970年代才进入中国. 1978年，中国首次举办全国曲棍球比赛，同年在达斡尔旗曲棍球队的基础上成立了国家男子青年队.
成立
1980年，中国第一支女子曲棍球队在达斡尔旗成立，1983年6月成立了国家集训队. 但当时曲棍球在中国的普及率并不高，只局限于内蒙古地区，一直是个冷门项目，故中国女曲长期处于世界末流的水平.
1999-2008年
1998年，中国女曲在世界杯上获得11名，时任国家体育总局小球中心主任的胡建国镇定思痛在1999年底聘请了韩国著名教练金昶伯. 后者给中国女曲带来的魔鬼训练模式令人耳目一新，这次改变给中国曲棍球界产生了深远的影响，中国女曲的实力也逐渐增强，并形成了快速防守反击的战术风格，对防守异常重视，进攻中通过犀利的中长传进攻打开局面，但一直缺少实力强悍的突破手也限制了中国队在面对欧洲强队时的进攻效率.
2000年，中国队首次冲出亚洲，参加了悉尼奥运会. 2002年中国队在澳门征战曲棍球冠军杯，虽然总共只进了7个球，但凭借密不透风的防守还是在决赛中点球击败阿根廷最终问鼎，这也是中国女曲第一次获得世界冠军（到2011年为止也是唯一一次）.
2006年，中国队在马德里世界杯上只获得第10名，“魔鬼教头”金昶伯一度面临下课危机，最终在队员们和胡建国的力保下再度留任，同年在亚运会上击败宿敌韩国卫冕成功. 2008年奥运会上，中国队终于实现了奥运奖牌零的突破，她们一路杀进决赛，0：2惜败于荷兰获得银牌，同年12月8日，一代功勋教头金昶伯不在与中国队续约，在他的执教期，中国女曲成长迅速，不仅从亚洲走向了世界，还多次取得排名靠前的名次，有了和世界一流强队对抗的资本.
2008年-
2010年广州亚运会，中国队再度击败韩国取得亚运会三连冠.
美鐵
國家鐵路客運公司（National Railroad Passenger Corporation），商標和常用稱呼Amtrak，中文簡稱美國國鐵或美鐵，是美國經營長途和城際鐵路客運的營利性公司 ，創立於1971年5月1日. 其商標「Amtrak」是由英文「美國」（America）和「鐵軌」（track）組成的混成詞. 總部位於華盛頓聯合車站.
美鐵依據《1970年美國鐵路客運服務法案》（Rail Passenger Service Act of 1970）建立. 其所有的優先權股份都由美國聯邦政府所有，並接受政府投資以維持公司運轉. 公司以盈利性爲模式運行，而非公共機構. 董事會成員皆由總統提名經參議院同意而任命. 部份普通股份由美國其他私營鐵路公司在1971年美國國鐵創立時，以經營鐵路客運權力交換而來. 雖然美鐵並不給予股息，有少數投資人向擁有原先股份的鐵路公司購買美鐵股份. 2004年，部分普通股股份由美鐵購回. 2011財政年度，美國國會共向美鐵投資5.63億美元補助鐵路運營，並追加9.22億美元用於資本流通. 美鐵2010年票箱回報率(售票收入佔運營成本的比率)為79%，為現有美國各客運鐵路公司中最高.
美鐵有僱員超過20000人 ；全國總路線長35000公里，服務覆蓋美國46州及加拿大三個省份，總共約500個車站. 2012年度共運送3120萬人次旅客，累計收入20億美元. 目前每天美鐵經營1250班列車，出軌事故率1.0%.
私鐵客運概況
1920年代起，美國鐵路客運開始走下坡路，但亦有數次中興. 由於汽車發明和普及 以及大蕭條的影響，1920年至1934年鐵路客運持續下跌，但在1930年中期，得益於一系列鐵路技術發展、設施更新和速度提高，運量又有所回升. 在這個時代里，柴油機車、豪華列車、夕發朝至特快列車如“先鋒者微風號”、“飛行者揚基人”相繼投入運營，但總體趨勢仍然下滑. 1940年，客運線路僅佔全美鐵路線路總長的67%.
然而好景不常，1946年全美運營客車總量僅為1929年的45%，衰落的速度遠超預期. 許多車站人去樓空，列車班次亦被取消，越來越多的客運線路長期虧損. 鐵路客運的快速衰落開始於1948年，至1950年中期，全美私鐵在客運上年虧損額達7億美元.
1965年，全美僅剩10,000節客車車廂仍在運行，相比1929年減少85%. 客運線路僅為75,000英里（120,000公里）. 1960年代美國郵政署終止了和各大私鐵的郵政運輸合同，使得各大公司雪上加霜，鐵路客車停運現象加劇.
私鐵衰退原因
私鐵客運衰退的原因是多方面的. 1920年代以前，鐵路業壟斷了美國城際客運，故各私鐵均受政府嚴格調控，此外員工編制管理也極為固定. 1916年，美國鐵路路線總長達到頂峰，共有254,251英里（409,177公里）（2007年，鐵路總長為140,695英里，226,427公里，仍為世界第一大鐵路網）. 1930年代，美國已經建立了完善、快捷的私鐵客運網絡. 但此時政府開始投資建設美國國道網絡，鐵路業開始面臨剛剛誕生的汽車工業、航空業的衝擊，後兩者得到政府廣泛的資助，政府出資興建了公路網和機場等基礎設施.
美國鐵路公司常在城鄉設置倉庫和支線，以促進商品流通和銷售. 隨著經濟發展格局變化和多種交通方式出現，這些冗余支線不久就被鐵路公司放棄，以節省開支和稅務負擔. 鐵路路基的地役权也隨著支線的廢棄拆毀被轉賣或被政府收回，成為鐵路遺跡小徑.
政府干預
大約在1910年至1921年，聯邦政府對鐵路票價進行了嚴格的限制，並設定了較低的票價率. 第一次世界大戰前期，各私鐵缺乏合作，促使聯邦政府全面接管國內鐵路用於戰爭. 各鐵路公司盈利突然減少，鐵路系統的發展陷入停滯，客運設施和線路上的投資被極大的削弱，車輛、線路設備亦逐漸老化缺乏更新. 而同時，人力成本不斷上升，票價也同比增長，進一步的削弱了鐵路客運的市場，公路交通開始逐漸佔據了部分市場.
19世紀後半葉開始，聯邦政府成立“州際通商委員會（ICC）”負責管理美國私鐵. ICC通過票價設定等方式調控及干預鐵路客運市場，並限制私鐵發展. 鐵路高速化進程被1946年納珀維爾鐵路事故，以及1950年紐約市一系列鐵路事故所干擾. 1947年， ICC要求美國所有運行時速在80英里/以上的列車強制安裝自動列車停止裝置、列车自动控制系统和機車信號.
然而在東北地區以外，上述條件並不完全俱備， 故列車最大速度被限制在79英里/小時（127公里/小時）. 1958年，為挽救鐵路客運衰退，國會頒佈法令授予ICC管理鐵路線路的全權. 任何對現有客運線路的增設、調整和取消都必須經由ICC批准. 但此單方面舉動並未對鐵路客運帶來有利的影響. 當時眾多客運線亟需調整以應對運輸模式的變化，但ICC工作效率低下，常需要八個月以上時間批復. 此外ICC不願放棄客流稀少的線路，堅持被取消的線路必須由其它線路調整加以彌補，致使線路過於冗長，運行速度和效率更加低下，客運量也迅速減少.
對於鐵路公司之間的兼併，ICC亦嚴格管控. 許多併購案往往要延續數年甚至十餘年，如紐約中央鐵路和賓夕法尼亞鐵路併購案，特拉華、拉克瓦納和西部鐵路公司和伊利铁路併購案. 當1960年代ICC最終批准上述併購時，多年的政府削減投資、車站和車輛設施的老化、航空業和公路業的競爭使得併購也無力回天.
高賦稅
高賦稅亦是私鐵客運衰落的另一重要原因. 第二次世界大戰期間，聯邦政府向私鐵徵收15%的營運稅，戰後並未廢除並一直持續到1962年. 當地政府也未對鐵路公司投資. 與之相反，視鐵路為搖錢樹，徵稅以增加財政收入. 舉個例子，“大西部鐵路公司”僅佔有蒙大拿州林肯縣約0.34%的土地，但是卻貢獻了91%的學校稅. 雖然各州標準不同，但各私鐵普遍承受了遠較其它工業沉重的賦稅.
勞資糾紛
基於歷史原因，私鐵管理層和工會之間始終處於緊張狀態. 工會提出的很多標準均遠遠落後於時代. 美國客運列車行駛平均速度從1919年至1959年翻了一倍，但工會拒絕將每日工作標準從100至150英里每日提高，以至於鐵路工人平均工時數在1959年幾乎降低了一半，從每日工作5至7.5小時降低到2.5-3.75小時. 工會也施加壓力迫使私鐵保留已經淘汰的工種，如在先進的柴油機車上仍保留著“司爐工”這一冗職. 從1947年至1957年，私鐵每英里收入減少42%.
補貼競爭
正當私鐵面臨一系列內憂外患的同時，最大的競爭者來自公路運輸和商業航空. 當鐵路業走向下坡時，政府投入大量資金用於建設美國國道系統、州際高速公路系統和公立機場及航空控制系統.
1950年代，噴氣式飛機的發展使得航空運輸成本逐漸下降，從而開始取代鐵路成為長途運輸主要方式. 政府通過修建大小機場、提供航線管制系統等方式支持航空業.
郵政合同
1966年以前，美國郵政部及後繼者美國郵政署均由鐵路客運公司承擔，並在客車後加掛數節郵政車，二戰以後，各鐵路公司常通過郵政收入維持客運班次運行. 1966年，美國郵政署逐步減少並終止鐵路運輸合同，改用公路和航空運輸. 此舉導致鐵路公司失去重要的經濟來源.
鐵路客運服務法案
1960年代晚期，美國鐵路客運已病入膏肓. 先是各個線路停運申請報告，隨即是各私鐵的破產申請. 1969年，一代傳奇客車製造廠 (Pullman Company) 宣布破產， 1970年，東北最大的鐵路運營商，賓州中央鐵路宣布破產. 整個鐵路業風聲鶴唳，鐵路公司糟糕的財政狀況似乎將徹底毀滅世界上最大的鐵路網，聯邦政府無人願意在其任內看到鐵路客運的滅絕，讓自己背上千古罵名.
1970年，國會通過《鐵路客運服務法》，該法案由全國鐵路客運協會（NARP）提出，並由尼克森總統簽署. 根據該法案，將成立半私立半國有的“國家鐵路客運公司（NRPC）”，接受政府和納稅人的資助並繼續運營長途城際列車. 起初欲以Railpax命名品牌名，但隨後選擇以Amtrak命名. 美铁成立时，有以下原则：
在當時，公眾對美鐵並不抱有信心. 尼克森政府和華府評論家認為該項措施僅僅為了相應公眾對鐵路客運衰落的關注而做出的舉動. 當公眾關注轉移後，美鐵以及美國鐵路客運即可壽終正寢. 另一方面，全國鐵路客運協會認為聯邦政府投入不會很多，不久後美鐵即可轉虧為盈. 然而兩種觀點都不正確，由於公眾的持續支持，客運領域缺少私鐵的競爭者等諸多因素，美鐵一直維持至今，成為美國長途城際鐵路客運的唯一運營商.
獨立於美鐵之外客運公司
1971年時，有六家鐵路公司拒絕加入美鐵，並繼續營運城際客運列車：
成立之日
1971年5月1日，美鐵正式宣告成立並投入運營. 美鐵接管了當時全美26家大型鐵路公司中的20家的客運業務. 私鐵向美鐵提供車輛、器材和車站，美鐵則免除了私鐵客運義務，以及提供部分普通股. 在成立初期，美鐵並不擁有車輛、路軌和路權，美鐵租用私鐵線路運營客運車輛.
孔昌生
孔昌生（），男，汉族，甘肃静宁人，中华人民共和国政治人物. 现任河南省政协主席.
生平
1985年毕业于西北政法学院法律系，1988年1月加入中共. 1988年取得中国社会科学院研究生院法学硕士学位. 曾任中华人民共和国人事部政策法规司主任科员、法规处处长、法制处处长、政策法规司司长，中华人民共和国人力资源和社会保障部法规司司长，2014年8月升任人社部副部长.
2017年2月任中共河南省委常委、省委组织部部长. 2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表. 2021年7月升任中共河南省委副书记. 同年10月，卸任中共河南省委常委、副书记职务.
2021年11月，任河南省人大常委会党组副书记. 2022年1月，接替赵素萍任省人大党组书记，省人大常委会第一副主任 ，负责省人大日常工作.
2023年1月，出任河南省政协主席.
美鐵
線路合併
美鐵接收的車站也參差不齊，部分車站年久失修情況堪憂，另一些則是在鐵路客運鼎盛年代建立的聯合車站，雖然氣勢宏偉，但維護耗資不菲. 此外，隨著客運班次、旅客流量減少，龐大的車站以全無必要，美鐵接手後隨即開始車站的整理. 在芝加哥，原有七大總站（聯合車站、西北車站、拉塞爾街車站、朗道夫街車站、迪爾伯恩車站、大中央車站和中央車站）的所有城際列車被整合到聯合車站始發終到. 在紐約市，由於缺乏聯絡道，美鐵同時使用賓州車站到發前往新澤西州的列車，大中央車站到發前往上紐約州的列車. 直至1991年帝國聯絡線的竣工，所有城際列車改由賓州車站到發.
在許多城市由於客流原因美鐵被迫放棄使用宏偉的聯合車站，轉而新建簡易車站替代. 這些城市如辛辛那提、聖保羅、水牛城、堪薩斯城、克利夫蘭、休斯頓和聖路易斯. 由於站房設施狹小簡陋，常被嘲笑為“美國棚戶”（Amshack）. 但近年來美鐵已重新啟用許多老聯合車站，如辛辛那提聯合車站和堪薩斯城聯合車站.
在某些地區，美鐵的整合起到了有益的作用. 美鐵將原西海岸的三趟列車合併成海岸星光號，在洛杉磯和西雅圖之間往返. 從馬薩諸塞州春田至紐黑文市的路線（“內地支線”）亦被整合編入東北走廊. “北岸海華沙號”為芝加哥前往西北海岸地區第二條線路，密爾沃基至聖路易斯的“亞伯拉罕·林肯號”和“草原州號”投入運營.
東北走廊歸屬權
美鐵成立後不久，即有機會獲得路權. 1970年代早期，賓州中央鐵路及其餘數家大型鐵路公司相繼破產，其所有的東北走廊線（Northeast Corridor, NEC）歸屬權尚未明朗. 各大都會區附近線路被各州政府接收用於通勤鐵路和捷運. 1976年國會通過《鐵路復興和管理改革法》 ，並主導了“聯合鐵路”的建立. 該法律同樣許可將東北走廊線非各州政府所管轄的一部分交由美鐵. 1976年4月1日，美鐵擁有了大部份東北走廊線的路權 （馬薩諸塞州境內線路由馬薩諸塞聯合體擁有，美鐵負責管理；紐黑文市至新羅謝爾市段為紐約大都會運輸署所有；紐黑文線為康涅狄格州交通廳所有）.
東北走廊線是美鐵“皇冠上的寶石”，為美鐵帶來了可觀的收入. 東北走廊線上運行的列車上座率遠較其餘線路高，線路維護和運轉成本也較高，聯邦政府財政投入逐年增加. 其餘一些非貨運的線路也劃歸美鐵所有. 但在東北區域以外，美鐵幾乎不擁有任何路軌，列車運行在各私鐵線路上.
時代總結
美鐵第一個十年，並未像一些人預想的一樣實行財政獨立、自負盈虧，直至今天這個目標尚未實現. 但美鐵為美國鐵路客運走出低谷期的確做出了不可磨滅的貢獻. 在同一時期，競爭對手汽車業和航空業亦經歷了一系列打擊如燃油價格上漲、罷工等，鐵路運輸重新受到人們的關注和重視. 美鐵年客流量從1972年的1660萬上升到1981年的2100萬.
出處
美鐵的第一個十年常被稱為“彩虹時代”，得名於該時期美鐵使用各私鐵所有的機車和客車. 這些車輛仍保留各自五花八門的塗裝和私鐵標誌，導致這一時期美鐵並沒有獨立和統一的塗裝. 1971年中期開始，美鐵開始向私鐵收購各種二手機車和車輛，包括了286台EMD E型和F型柴油機車，30台GG1型電力機車，以及總計1290節客車，同時美鐵還繼續向各大私鐵租用機車. 1975年起，美鐵還是在其擁有車輛、新購置車輛上逐步採用統一塗裝. 至1980年前期，基本完成統一.
1980年代和1990年代
1981年至2000年，美鐵年上座率穩定在2千萬人次左右，期間政府投資略有反覆，帶有不確定性.
1990年代，美鐵營運的目標仍是希望實現自負盈虧，然而同期，美鐵由於開支過大、盈利過少，政府投入不足而赤字嚴重. 至1990年代中期，終於造成嚴重的資金危機. 為解決這一困境，美國國會通過法案豁免美鐵部分稅收，並向美鐵一次提供資金實行“軟著陸”.
二十一世紀的美鐵
二十一世紀的第一個十年，隨著東北走廊線的投資增加、設備改善，以及同期燃油價格上漲，美鐵上座率逐漸提高. 截至2011財政年度，美鐵連續八年刷新上座率紀錄，2010年9月30日至2011年9月30日共計運送3020萬人次旅客， 每日開行列車300次，日均上座率約為8萬2千人次.
1990年代至21世紀初，美鐵快遞業務經營慘淡，客運亦不足以維持自身運轉，運營成本無法降低，未能實現自負盈虧的目標. 因此2002年國會決定繼續向美鐵給予財政補貼，並且免除部分義務.
美鐵領導大衛·剛恩（David L. Gunn）曾直面面對國會的質疑，其前任任內曾向國會保證美鐵在短期時間內會轉虧為盈，做到自負盈虧. 剛恩則答辯道在美國如今經濟結構下，任何一種客運方式，都不可能完全脫離政府投入而獨立經營. 高速公路、機場需要政府大量投資建設，並向乘客和汽車擁有者徵收公路稅、燃油稅和航空稅等稅收來維持，並偶爾會動用其他稅款补足差額.
在聽證會前，亞利桑那州參議員-{zh-tw:約翰·馬侃;zh-cn:约翰·麦凯恩;zh-hk:約翰·麥凱恩}-曾經向國會建議，停止向美鐵的一切補貼，讓其自生自滅. 剛恩反問道是否能對服務於亞利桑那州的通勤航空公司取消一些政府援助. 麥凱恩默然以對.
在剛恩時代，倍受爭議的美鐵快遞業務幾乎被取消，同時為了節省開支，部分維護工作被推遲進行，導致來了許多潛在的安全隱患.
李王家
李王家是朝鮮日治時期对前大韩帝国皇室的称號. 在日韓合併後，李王家、連同其次的李公家成员，合稱，享有次於日本皇室成員、高於華族的待遇，二战日本制憲後失去貴族身分.
美鐵
二十一世紀的美鐵
亞歷山大·庫曼特（Alexander Kummant），2006至2008年為美鐵首席執行官，執掌全美鐵路客運，其反對將東北走廊的產權拆分給不同企業或者政府機構. 他認為把東北走廊線拆分出售就像把國家公園的地皮賣給私人一樣荒謬，美鐵放棄東北走廊線所有權是不可想像的. 同時，他還繼續向國會提出每年10億美元的資金補助. 他認為和國會對其他運輸方式的補助相比，這一點根本微不足道. 2011年美鐵提出，在新澤西州建立一條高速鐵路試驗線，預計耗資135億美元.
李王家
概要
在日韓合併以前，原本日本擬定在併合後將大韓帝國的皇帝改稱為「大公」，之後為顧及韓國國民的感情，最後決定用「李王」稱呼之.
明治四十三年、隆熙四年（1910年），日韓合併條約正式簽訂，其中第三條規定日本「仍保留韓国皇帝陛下、太皇帝陛下、皇太子殿下並其后妃及後裔相應地位榮譽敬稱」，每年支付一定津貼. 大韩帝国皇室成员成为王公族，稱謂也因此改動，如皇帝改为王、皇后改为王妃、太上皇改为太王、太子改为世子、王改为公、王妃改为公妃等，敬稱都是「殿下」.
美鐵
二十一世紀的美鐵
2011年5月至2012年5月，美鐵在全國歡慶成立四十週年，並將5月7日定位“全國鐵路節”. 一本里程碑式的著作《美鐵：一部美國史》也出版發行. 四台機車塗以“四十週年紀念塗裝”，並牽引列車在全國巡迴展出，共訪問了45個城市和街道，接待超過8萬5千名來訪者. 列車由“創世紀”級機車牽引，含有三節聖塔菲鐵路公司行包車、一節餐車. 所有機車均採用美鐵舊式塗裝：156號為1型塗裝，66號為2型塗裝，145號為3型塗裝， 以及184號為4型塗裝.
八條宮長仁親王
寬文5年（1665年）10月穩仁親王無繼嗣而薨，他在寛文6年（1666年）繼承八條宮. 寛文9年（1669年）接受親王宣下，命名為長仁. 同年11月元服，任中務卿. 延寶3年（1675年）六月二十五日去世，年21歲，法號靈照院.
美鐵
二十一世紀的美鐵
首輛提供免費Wi-Fi的列車為2008年波士頓開往波特蘭的“東北人號”. 2010年起“Acela特快”，2011年起“瀑布山脈號”也提供免費Wi-Fi服務. 至2012年8月，東西海岸運營的多輛美鐵列車已有免費無線網絡.
李王家
概要
李王家中除李王、李公之外，正式擁有身分的王室成員稱為「王族」、「公族」，只有部分前韓國皇室後裔被承認為王公族；和日本皇室相仿，王公族的戶籍和一般國民的戶籍各為獨立的系統. 如李堈公所有子女都是庶出，只有其夫人以及兩子李鍵、李鍝擁有公族身分與待遇. 為了擁有戶籍，李堈的一些其他子女便出繼到李埼鎔子爵等人的名下，讓他們以朝鮮貴族養子女名義接受教育； 其他子女，由於他們的生母不是王公族，便只能隨生母戶籍、李堈也不能登記為他們的父親，成為私生子女. 一直到大正十五年（1926年）12月1日，《王公家軌範》的訂定才具體將王公族的待遇制度化.
美鐵
二十一世紀的美鐵
2011年11月，美鐵在“東北人號”首度使用電子車票系統， 至2012年7月30日，電子車票系統已在全路推廣. 據美鐵方面宣稱，使用電子車票系統能“更精確的管理列車運營，了解等車旅客實際情況，方便列車管理. 同時電子車票還有助於及早發現列車問題，以便車組在第一時間解決. 電子客票同樣能簡化美鐵財務管理...”等等.
李王家
概要
昭和二十二年（1947年）5月3日日本国憲法施行後，他們丧失皇室身分和日本国国籍.
李公家
韓國皇室中有兩家族在日韓併合後受賜華族身份，稱作「李公家」.
美鐵
碳排放
2005年，美鐵列車的每公里人均二氧化碳排放量為0.116kg， 和加拿大維亞鐵路接近，和兩人乘坐小汽車旅行相近. 但是為英國鐵路的平均值兩倍， 美國長途巴士平均值的四倍， 芬蘭電氣化鐵路平均值及滿載50人的巴士的8倍， 但僅為國內航班的三分之二.
美鐵領導人的政治影響
和美國其他企業不同，美鐵的主要股東和最大投資商只有一個：美國政府. 和私人投資商類似，美國政府對投資同樣擔負責任，對美鐵投資數額及美鐵領導人的任命常常和政治需求密切相關. 美鐵成立40餘年來，資本和資金投入起伏波動很大.
和私鐵時代相似，常常有無鐵路業背景者被提名入美鐵董事會. 雖然給美鐵日常運作帶來不便，但美鐵常常會由於董事會成員的知名度和人脈獲得實際利益. 例如，1982年，前美国海军部长、南太平洋鐵路總裁W·格拉罕姆·克雷多二世擔任美鐵總裁. 克雷多商、法、政三棲，具備律師背景，年輕時曾做過美國著名法官勒恩德·汉德和最高法院大法官路易斯·布蘭戴斯的書記員. 並且擁有豐富的鐵路業管理經驗，1963年其加入南太平洋鐵路，任副總裁，1967年任總裁，1977年退休. 此外他還是美國政壇著名人物，從南太平洋退休後在卡特政府內擔任海軍部長、副國防部長、交通部代理部長等職務.
克雷多受美國交通部長德魯·路易斯和全國鐵道管理局局長羅伯特·佈蘭切特的囑託，臨危受命，擔負起將美鐵帶出經濟困境之責. 雖然克雷多經常反對雷根政府對美鐵吝嗇的政策，但是1983年雷根任內上任的全國鐵道管理局局長約翰·萊利卻給予他極大的支持. 克雷多是美鐵歷史上任職期間最長的總裁，在其12年任職期間，克雷多發揚人脈，在政府和鐵路工業界為美鐵爭取利益，帶領美鐵從危機中走出. 由於經費有限，克雷多通過利用货币市场流通來使美鐵持續運轉. 里根政府交通部長伊麗莎白·多爾也能對美鐵表示默許.
1990年代，克雷多時代之後，政治家仍然在美鐵中扮演重要作用. 托馬斯·唐斯，曾負責華盛頓特區聯合車站計劃，接過克雷多的衣鉢擔任美鐵總裁. 然而1997年，美鐵再次面臨財務危機. 此時具有幾乎20年從政經驗的副總裁蒂姆·吉萊斯皮遊說國會，促使國會通過《納稅人減負法案》. 該法案使得美鐵得到一筆23億美元的退稅，極大減輕了美鐵的經濟壓力.
1998年1月，成功度過危機後，喬治·沃靈頓續任美鐵總裁. 沃靈頓曾負責美鐵東北走廊線的運營. 然而沃靈頓和國會關係並不如他的前任. 在其任上，美鐵支出過大，並且四處借債，很快便再一次陷入窘境. 他試圖將紐約賓州車站抵押給紐約市以獲得借款，此舉被國會猛烈的抨擊，不久後，沃靈頓便離職. 沃靈頓時代擔任副總裁的是1988年大選民主黨候選人邁克爾·杜卡克斯. 他由克林頓總統任命擔任美鐵副總裁並兼任總監.
2002年4月，大衛·剛恩被推舉為美鐵總裁. 剛恩以直率的性格和豐富的管理經驗深孚眾望. 剛恩早年拒絕“政治任務”而使其和華盛頓特區交通署的領導們關係一度緊張，甚至一度和華盛頓特區眾議員、附近弗吉尼亞州和馬里蘭州法官發生矛盾. 雖然其偶爾和政界及工會有矛盾，但仍然因為性格直率和領導才能獲得公眾認可.
每當國會質詢，剛恩有禮有據有節的做出回應. 剛恩大膽改革公司架構，簡化管理層級，提高工作效率. 因為在公司發展長期規劃上和董事會成員矛盾加深，2005年11月9日剛恩被解職，由美鐵首席工程師大衛·休斯出任代理總裁. 當時公眾普遍擔心剛恩的離職會造成美鐵內部的分裂，所幸並未發生. 2006年9月，亞歷山大·庫曼特正式出任美鐵總裁.
資金來源
美鐵成立獲得了聯邦政府4000萬美元的直接資助，以及1億美元的聯邦政府擔保貸款，與來自其他單位和個人的資助. 美鐵官方曾預計在1974年達到收支平衡，但希望落空. 每年美鐵都從聯邦政府獲得大量資金援助，並且在1981年達到頂峰，當年政府財政支持金額為10.25億美元. 在罗纳德·里根執政時期，聯邦政府對美鐵的資助額度下降了一半. 1986年，政府撥款達歷史新低的6.01億美元，幾乎沒有資金用於設備改善和維護.
1980年代晚期至1990年代早期，美鐵營運規模稍有擴大，各項開支也隨之上升. 然而聯邦政府並未相應的增加撥款額. 美鐵被迫開源節流以維持運行. 1995年，美鐵負債累累，已到了財政崩潰的邊緣. 終於，聯邦政府於1997年向美鐵撥付52億美元用做未來五年的投資，以保證美鐵完成“阿西樂快線”計劃. 美鐵官方估計該計劃的實施能使其擺脫困境，並在2003年實現收支平衡. 然而在此時期，雖然美鐵財政狀況有所改善，但仍未實現扭虧為盈的目標.
2004年，財政困難迫使美鐵放棄了部分線路，並且重新開始推遲例行維護工作以節約資金. 2004至2005財政年度，國會終於決定向美鐵撥付12億美元的財政補貼，比乔治·沃克·布什總統向國會請求的數額還要多出3億美元. 2006財政年度，美鐵高層向國會申請18億美元的財政補助用於維護線路和保養車輛. 在國會聽證會上，交通部總調查處的官員認為，若欲使美鐵保持現狀，必須在2006財政年度投入14億至16億美元，2007財政年度投入20億美元的財政補貼. 2006年，美鐵從國會獲得14億，所需的剩餘資金需通過減少列車餐飲服務和降低臥鋪標準來節約. 各長途列車餐車供應被簡化，餐車服務人員亦減少兩名. 目前美鐵僅在“汽車列車”和“帝國建設者號”上提供完整的餐飲服務. 2010年，聯邦參議院同意向美鐵撥付19.6億美元，然而只有其中10億美元准許用於高速鐵路列車.
隨著2007年至2008年汽油價格上漲，美鐵客流量也創下歷史新高. 美鐵客流量連續五年持續增長，地區線路在2003-2008年更是保持12%年增長率. 2007年十月，參議院表决通過《鐵路客運發展和投資法案》，但被布殊總統行使否決權所否決. 另一個相似的法案於當年6月11日以“否決權保護”機制獲得通過. 同年9月12日，加利福尼亞州查茨沃斯鐵路事故後，國會迅速通過《鐵路安全發展法案》，並於10月16日由布殊總統簽署. 在上述兩個法案保障下，美鐵將於2013年得到約26億美元的財政補助.