cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
A77高速公路
A77高速公路是法国中部的一条高速公路，连接塞纳-马恩省的Rosiers小镇和讷韦尔. 该高速又称“树之高速”（l'Arbre）.
A77在设计时计划将对环境的影响降至最低，在动物学家的帮助下，设立动物通道.
普拉德纳
普拉德纳（西班牙语：Prádena），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂塞戈维亚省的一个市镇. 总面积46平方公里，总人口548人（2001年），人口密度12人/平方公里.
扎博洛特涅 (克里若皮利區)
扎博洛特涅（Заболотне），是烏克蘭的城鎮，位於該國西南部文尼察州，由克里若皮利區負責管轄，始建於1756年，面積1.8平方公里，海拔高度294米，2001年人口1,397，人口密度每平方公里776.11人.
中华笔草
中华笔草（学名：Pseudopogonatherum contortum var. sinense）为禾本科假金发草属下的一个变种.
格罗申
格罗申（Groschen，），或葛羅琛，名称源于拉丁语「grossus」（意为“厚”），最初是一种曾由部分欧洲国家使用的货币，流行於德意志地區，後来成为一种货币单位.
货币
格罗申的名称“Groschen”源于拉丁语grossus（意为“厚”）. 最初，神圣罗马帝国各地用格罗申这个词泛指大而厚的硬币. 13世纪起，格罗申开始成为一种具体的货币. 1232年，铸造了一种名为格罗申的金币. 虽然最早出现的格罗申的材质是金，但后来铸造的格罗申大都是银币形式铸造. 后来，格罗申逐渐成为一种中世纪德意志地區的通行货币，1格罗申约合12个芬尼. 除德意志各诸侯外，法国、英格兰、俄罗斯，以及西班牙等国也曾铸造过格罗申. 俄罗斯铸造的格罗申是铜制的.
货币单位
进入近代以后，格罗申也曾作为一种货币单位使用. 例如，奥地利、波兰都曾使用过格罗申这种货币单位. 在奥地利，过去1奥地利先令為100格罗申；在波兰，1波兰兹罗提為100格罗申. 另外，德意志的萨克森与普鲁士地区也曾将格罗申作为最小的货币单位使用. 在德意志統一后，格罗申由原先的12芬尼调整为10芬尼以便计算，1德國馬克為100芬尼. 所以在德国使用歐元之前，「格罗申」一直是10芬尼的黑話.
積丹郡
積丹郡（🇯🇵）為日本北海道後志綜合振興局的郡，位於後志綜合振興局西北的積丹半島最北端.
郡名源自阿伊努語的「sak-kotan」，意思是夏天的村落.
轄區
轄區包含1町：
初鹿車站
初鹿車站位在台灣台東縣卑南鄉，曾為台灣鐵路管理局台東線（現已廢止）的鐵路車站.
哈薩克河流列表
哈薩克河流列表，列舉全部或部分在哈薩克境內的河流，並依照流域排列；支流則由河口至源頭排序.
阿兹敏阿里
拿督斯里莫哈末·阿兹敏·阿里（Mohamed Azmin bin Ali；），马来西亚政治人物、前任馬來西亞國際貿易及工業部高級部長，现任雪兰莪州议员. 他曾是马来西亚前任经济事务部长、国会议员和雪兰莪州第十五任州务大臣 及雪兰莪州议员 ，人民公正党前任全国署理主席.
政治生涯
1987年，阿兹敏成为时任教育部长安华·依布拉欣的政治秘书. 1993年，安华把原任署理主席兼副首相嘉化峇峇逼退，跃升成为政府和巫统第二号人物，阿兹敏也晋升为副首相机要秘书.
安华在1998年被开除后，阿兹敏毅然追随其离开巫统，并成为人民公正党的前身国民公正党的创党元老之一. 1999年4月4日，旺阿兹莎与阿兹敏等人创办国民公正党，同年11月阿兹敏在全国大选中，成功当选雪州淡江州议员，开始在政坛崭露头角.
2008年3月8日，阿兹敏阿里于马来西亚第12届全国大选中胜出，同时当选为国会议员及州议员，并在2013年第13届全国大选和2018年第14届全国大选中获得连任.
雪州大臣
2014年9月23日，取代卡立依布拉欣正式成为雪兰莪州务大臣 ；2018年5月11日，他在雪兰莪州苏丹沙拉弗丁·依德利斯·沙面前宣誓续任雪兰莪州务大臣.
经济部长
2018年5月18日，時任马来西亚首相马哈迪·莫哈末在宣布的内阁名单中列明阿兹敏将成为经济事务部长. 他后来接受媒体访问时表示，只会在经济事务部长和雪兰莪州务大臣这两个职位中选择其一. 5月21日，雪兰莪州苏丹私人秘书发表文告，表示州务大臣拿督斯里阿兹敏阿里在向马来西亚首相了解职责后，同意担任中央内阁职位，即经济事务部长；苏丹殿下也同意阿兹敏阿里担任该部长职，而后者将暂时兼任雪兰莪州州务大臣和经济事务部长，直到选出新任州务大臣为止；阿兹敏阿里也已向苏丹殿下提呈一份名单，以选出新任州务大臣. 同日下午5点30分，他在国家最高元首端姑莫哈末五世面前宣誓就任为经济事务部长.
2018年6月19日，他在雪兰莪州苏丹沙拉弗丁·依德利斯·沙面前宣读卸任公告并正式卸任第十五任州务大臣；同日，阿米鲁丁沙利宣誓就任为第十六任州务大臣.
公正党的内部斗争
2019年6月13日，马来西亚媒体之间流传「男男性爱的短片」，一名貌似阿兹敏的人士与另一名男主角发生性行为，引发政治风波. 安华的派系对阿兹敏立场非常强硬，促请他应该告假接受调查或辞职，让两人关系出现破裂和展开内斗.
同年12月7日，人民公正党举行的党大会中，安华与阿兹敏的派系准备提出休战. 但是，在大会上发表致词时，安华引用了马六甲王朝叛徒的历史典故，指内斗导致马六甲王朝被葡萄牙人侵略，引发阿兹敏的派系强烈不满，并拉大队集体离席，期间更发生冲突事件. 两人也正式公开翻脸，两派阵营均不愿向另一派妥协. 《星洲日报》形容两人的权斗犹如2000年始马华公会两大巨头林良实与阵营斗争，进而爆发马华激烈双林党争的复制版本.
开除黨籍、加入国盟联盟
2020年2月24日，公正党总秘书赛夫丁纳苏迪安宣布将阿兹敏和祖莱达两人从公正党中开除党籍，引发该党10名国会议员一起退党. 2月28日，阿兹敏与跟随他的国会议员加入或支持由土著团结党总裁慕尤丁组成的国民联盟，成为希盟政权垮台的重要因素之一. 他因此被希盟成员批评是叛徒. 随后，阿兹敏与祖莱达等10名议员发表联合声明，指责施压首相马哈迪·莫哈末择定交权日期的人士才是真正的叛徒.
同年3月9日，慕尤丁在国家王宫宣布政府内阁名单，阿兹敏被委任为国际贸易及工业部高级部长. 之后在8月22日，阿兹敏率领退出公正党议员，以及他们成立的4个非政府组织共有20万名成员，正式加入土著团结党. 并在9月8日受委土团党最高理事兼国际局主任.
2021年8月16日，受到巫统主席阿末扎希发起的倒阁行动，成功推翻国盟政权，慕尤丁也黯然宣布辞去首相职位，其内阁随着解散. 但由于时任副首相依斯迈沙比里的关系，巫统与国盟达成协议，同意保留大部分前任部长的人选和职位. 阿兹敏因此在相隔14日后的8月30日，在新任首相依斯迈沙比里内阁中恢复原职，再次担任国际贸易及工业部高级部长.
暂别政坛
2023年2月13日，阿兹敏宣布暂别政坛.
男男性爱短片
2019年6月12日，马来西亚许多媒体被邀请加入不同群组，并在群组内分享相同的内容，包括3支性爱短片，1张可看到「部长」脸孔的视频截图，以及2张银行过账资料和文件.
6月13日，原产业副部长的高级机要秘书哈兹阿兹（Haziq Aziz）在面子书称自己是短片的男主角之一，更3次指名道姓短片中的男子就是阿兹敏，指他不具备领袖资格，反贪会必须彻查，哈兹阿兹随后被马来西亚皇家警察逮捕. 阿兹敏全盘否认指控，并表示这是已经策划了数个月的政治阴谋，旨在破坏他的个人声誉，摧毁他的政治前途.
随后有关短片在马来西亚当局的鉴证下，证实短片沒有造假，但因为短片影像不清晰，不获马来西亚总检察署接受提控. 巫统最高理事拿督洛曼随后将有关短片交到英国和印尼去进行分析，英国于8月15日的分析报告证明短片没有经过剪辑，洛曼并以阿兹敏阿里的脸部4大特征对比，指控短片中的男子就是阿兹敏阿里，但都被马来西亚总检察署以无法确认短片中人身分为由退回.
9月5日，马来西亚多家媒体又接到加入3个WhatsApp群组的信息，在凌晨收到6则性爱短片. 6支各3分钟的短片加起来时长达18分钟，与之前爆出的短片大同小异，不过短片较为完整和清晰. 11月19日，短片交到美国进行分析视频中人物的身分. 阿兹敏在此期间受到所属的人民公正党一些领袖和党员促请他应该告假接受调查或辞职，直到执法单位完成有关他与哈兹阿兹的男男性爱短片的调查工作完成为止. 公正党主席安华对此强调，会对涉案者采取严厉行动，更对阿兹敏表示「若真的涉及就该辞职」. 阿兹敏以事件还在调查中，拒绝告假或辞职，更抛下震撼声明，表示幕后黑手就是公正党内的人.
随着12月在美国的报告也显示无法确认短片中人身分后，马来西亚总检察署于2020年1月9日以无法鉴定男男性爱短片主角的身分为由，决定不提控任何人后 ，事件也在一片争议声下结束.
遭10名鹅唛国会选区选民起诉
2020年11月27日，10名来自鹅唛国会选区的选民入禀法庭起诉阿兹敏欺骗及有违作为民选代议士的诚信义务（Fiduciary duty），进而导致希望联盟政府倒台. 他们要求法庭宣判阿兹敏违反的行为有欺骗选民之嫌，且违反受委托的义务，并要求损害赔偿、惩戒性赔偿、堂费及法庭认为合理的补偿.
扎布日扎 (涅米羅夫區)
扎布日扎（Забужжя），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由涅米羅夫區負責管轄，面積1平方公里，海拔高度212米，2001年人口305，人口密度每平方公里305.61人.
阿兹敏阿里
遭10名鹅唛国会选区选民起诉
前首相马哈迪·莫哈末于同年12月2日发文告表示，若有需要他的证词，他已准备好出庭供证.
2021年3月12日，阿兹敏入禀法庭要求撤销10名选民对他提出的诉讼，理由是上述选民没有说明合理的诉讼因由，反之，这是诽谤、琐碎、无理取闹或滥用司法程序，以及违反联邦宪法. 吉隆坡高庭在同年6月30日驳回阿兹敏要求撤销诉讼的申请，高庭法官阿达（Akhtar Tahir）也在同一天驳回选民要求撤销阿兹敏抗辩书中数个段落的申请.
2022年5月10日，10名鹅唛选民向联邦法院提出申请，就上诉庭撤销诉讼提出上诉. 同年9月27日，针对诉讼被撤销所入禀的上诉准令申请遭联邦法院驳回.
外部链接
!Colspan="3" style="background: #ccccff"|内阁职务
!Colspan="3" style="background: #ccccff"|国会职务
!Colspan="3" style="background: #ccccff"|州行政议会职务
!Colspan="3" style="background: #ccccff"|州议会职务
!Colspan="3" style="background: "|职务
貝沙爾區
貝沙爾區（دائرة بشار），是阿爾及利亞的行政區，位於該國西部，由貝沙爾省負責管轄，首府設於貝沙爾，面積5,050平方公里，2008年人口171,724，人口密度每平方公里34人.
施爾志
施爾志（），字荊塗，浙江嘉興縣人，明朝政治人物.
生平
萬曆四年（1576年）丙子科浙江鄉試舉人. 萬曆二十年（1592年），登壬辰科進士 ，官至雲南左布政使.
家族
曾祖施玉；祖父施容；父施-{乾}-.
扎瓦季夫卡 (捷普利克區)
扎瓦季夫卡（Завадівка），是烏克蘭的城鎮，位於該國西南部文尼察州，由捷普利克區負責管轄，始建於1650年，面積0.18平方公里，海拔高度166米，2001年人口698，人口密度每平方公里3,921.35人.
罗志藤属
下属物种
本属包括以下物种：
第三代巴瑟斯特伯爵亨利·巴瑟斯特
第三代巴瑟斯特伯爵亨利·巴瑟斯特（Henry Bathurst, 3rd Earl Bathurst，）是英國托利黨政治人物，曾在首相利物浦伯爵任內擔任陸軍及殖民地大臣.
阿爾貝格區
阿爾貝格區（Aarberg District）是瑞士伯恩州過去下辖的26个区之一，首府為阿爾貝格. 面积162.46平方公里，人口34,597人（2012年）. 2010年1月1日後，阿爾貝格區與比倫區、埃拉赫區、尼道區合併，並重新命名為西蘭區.
市鎮
阿爾貝格區內總共有12個市鎮.
圣佩勒兰 (芒什省)
圣佩勒兰（Saint-Pellerin，）是法国芒什省的一个旧市镇，属于圣洛区. 2017年，圣佩勒兰与邻近的2个市镇并入市镇卡朗唐莱马赖.
地理
（）面积，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡爾瓦多斯省、奧恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
奈迈雷·佐尔坦
奈迈雷·佐尔坦（Nemere Zoltán，），匈牙利男子击剑运动员. 他曾获得1964年和1968年夏季奥运会男子重剑团体金牌. 他也是1965年世界击剑锦标赛男子个人重剑冠军得主.
圣佩勒兰 (芒什省)
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
A432高速公路
A432高速公路是法国里昂的一条高速公路，连接A42高速公路和A43高速公路.
佩德拉萨镇
佩德拉萨镇（西班牙语：Puebla de Pedraza）是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂塞戈维亚省的一个市镇. 总面积18平方公里，总人口85人（2001年），人口密度5人/平方公里.
扎維特涅 (伯沙德區)
扎維特涅（Завітне），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由伯沙德區負責管轄，始建於1910年，面積10.01平方公里，海拔高度202米，2001年人口191，人口密度每平方公里19.08人.
扎格列別利尼亞
扎格列別利尼亞（Загребельня），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由卡利尼夫卡區負責管轄，始建於1986年，面積0.71平方公里，海拔高度273米，2001年人口627，人口密度每平方公里881.86人.
托摩列谢三世
托摩列谢三世（ធម្មរាជាទី៣，Thommo Reachea III，），柬埔寨黑暗時期的一位國王. 曾三度在位：1702年-1705年，1707年-1714年，1736年-1747年. 本名安丹（អង្គតាំ），越南史料稱之為匿螉深.
1996年勁歌金曲第二季季選得獎名單
1996年勁歌金曲第二季季選是1996年十大勁歌金曲頒獎典禮第二個季選，季選歌曲會自動成為年尾舉行的十大勁歌金曲頒獎典禮的候選金曲，在清水灣半島電視城舉行.
托摩列谢三世
托摩列谢三世是吉·哲塔四世之子. 1702年，吉·哲塔四世已年老的緣故，傳位給他. 不久後，托摩列谢三世懷疑安恩謀反，派兵攻打安恩. 他得到了暹羅兵的幫助，將安恩驅逐. 安因逃往嘉定（今胡志明市），向阮主求救. 阮福淍派阮久雲擊敗暹羅軍隊，送安恩回到洛韦（越南史料稱羅碧）. 托摩列谢三世逃往暹羅，吉·哲塔四世復位，至1707年再度傳位給托摩列谢三世.
1714年，在暹羅的幫助下，他再度出兵，攻陷洛韦，包圍安恩. 阮福淍派陳上川、阮久富出兵，將吉·哲塔四世和托摩列谢三世父子二人包圍在洛韦城中. 父子二人畏懼，出奔暹羅. 陳上川便立昂恩為柬埔寨國王，是為乔华三世.
1996年勁歌金曲第二季季選得獎名單
候選金曲
本季選有40首候選金曲.
托摩列谢三世
乔华三世病死後，子萨达二世繼位. 1736年，托摩列谢三世自暹羅回，舉兵驅逐了萨达二世，萨达二世逃往嘉定.
1747年，托摩列谢三世病死. 其子托摩列谢四世嗣立.
托摩列谢四世、安兴（Ang Hing）和吉·哲塔七世是他的兒子，列密提巴迭五世（安東）是其女婿.
藏豆属
藏豆属（学名：Stracheya）是蝶形花科下的一个属，为簇生、矮小灌木植物. 该属仅有藏豆（Stracheya tibetica）一种，分布于中国西藏.
也將此類歸類於岩黃蓍屬.
参考文献
Stracheya
顯赫的顧客探案
《顯赫的顧客探案》是柯南·道爾所著的福爾摩斯探案的56個短篇故事之一，收錄於《福爾摩斯檔案簿》.
故事簡介
詹姆士爵士向福爾摩斯求助，指一位顯赫的將軍的女兒愛上了一個無賴流氓，並且已經和這位流氓訂婚，爵士希望福爾摩斯能阻止這宗婚事. 福爾摩斯找到流氓的一位舊情人，得知流氓有一本記事本記錄了他所有的壞事，於是福爾摩斯請華生裝扮成一個對中國陶器有認識的專家，與流氓商討陶器交易. 福爾摩斯在成功交易過程中偷偷潛入流氓家中偷走了記事本，阻止了婚事.
689
689是688与690之间的自然数.
鸭咀花属
鸭咀花属（学名：Adhatoda）是爵床科下的一个属. 该属共有约20种，分布于热带非洲及亚洲.
外部链接
Adhatoda Adhatoda Adhatoda Adhatoda Adhatoda
古平郡
古平郡（🇯🇵）為日本北海道後志綜合振興局的郡，位於後志綜合振興局西北的積丹半島中部.
菲耶索莱圣罗穆鲁斯主教座堂
历史
该堂原在山下，修建在菲耶索莱的罗穆鲁斯殉道的地点. 目前的教堂建于1028年 ，因为主教希望设在城墙以内. 钟楼建于1213年. 旧堂则改为本笃会修道院，1778年关闭.
古平郡
郡名源自阿伊努語的「hure-pira」（紅色的懸崖）、「hur-pira」（坡上的懸崖）或是「kur-pira」（有影子的懸崖）.
轄區
轄區包含1町：
扎克里尼齊齊亞 (奧拉季夫區)
扎克里尼齊齊亞（Закриниччя），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由奧拉季夫區負責管轄，始建於1680年，面積1.29平方公里，海拔高度219米，2001年人口163，人口密度每平方公里126.16人.
拉帕列戈斯
拉帕列戈斯（西班牙语：Rapariegos），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂塞戈维亚省的一个市镇. 总面积25平方公里，总人口254人（2001年），人口密度10人/平方公里.
鮑勃·威克曼
威克曼將他伸卡球大部分的下沉位移，歸功於兒時的一次意外，導致失去右手食指的一部分.
業餘時代
威克曼來自威斯康辛州的. 就讀高中時，威克曼打美式足球、棒球和籃球，並在棒球項目聞名全州. 大學就讀於威斯康辛大學白水分校. 1990年美國職棒大聯盟選秀會，芝加哥白襪隊以第2輪第44順位選中他. 1992年，威克曼被白襪隊交易到紐約洋基隊，換來史蒂夫·薩克斯.
紐約洋基
威克曼在洋基隊的前兩個球季就繳出20勝5敗的出色成績（1992－1993年），包含1993年14勝4敗的表現. 因為罷工而縮短的1994年球季，威克曼出賽美國聯盟最高的53場比賽，全部以後援身分上場；並為美聯東區戰績第一的洋基，繳出防禦率3.09的成績. 1995年，儘管威克曼的防禦率下滑到4.05；但是他在美國聯盟分區賽對上西雅圖水手隊時，主投3局沒有失分. 最後洋基隊鏖戰5場比賽，輸掉對水手隊的系列賽.
密爾瓦基釀酒人
1996年，在洋基隊獲得當年世界大賽冠軍前，將威克曼交易到了密爾瓦基釀酒人隊. 得到冠軍後，洋基隊頒發給威克曼一枚世界大賽冠軍戒指，做為1996年球季正式名單（25人名單）的獎勵.
2000年，威克曼以釀酒人隊球員身分，首度入選美國職棒大聯盟全明星賽. 在他被交易到克里夫蘭印地安人隊的第二天，釀酒人隊決定舉辦「鮑勃·威克曼海報之夜」.
亞特蘭大勇士
2006年7月20日，威克曼被交易到亞特蘭大勇士隊，換取小聯盟1A隊的捕手馬克斯·拉米瑞茲. 他隨即擔任勇士隊的終結者，並在7月24日拿下轉隊後首場救援成功.
2006年9月20日，威克曼與勇士隊以650萬美金續約1年到2007年球季.
亞利桑那響尾蛇
2007年9月7日，威克曼與亞利桑那響尾蛇隊簽約，而響尾蛇隊已經擁有一個固定的終結者荷西·瓦爾韋德. 他在響尾蛇隊出賽8場，繳出0勝1敗、防禦率1.35的成績. 球季結束後，威克曼成為自由球員，隨後宣布退休.
威克曼以（最後一任投手）511場結束他的職業生涯，在大聯盟所有投手排名第40名；救援成功267次則排名第35名.
哈馬吉爾
30.9°N, -3.03333°W
哈馬吉爾（قاعدة حماقير），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西部貝沙爾省，由阿巴德萊區負責管轄，海拔高度744米，受沙漠氣候影響，每年平均降雨量68毫米.
SUMMER SPECIAL Pinocchio / Hot Summer
《SUMMER SPECIAL Pinocchio / Hot Summer》是韓國的女子團體f(x)的第一張日語单曲. 於2015年7月22日發售. 此单曲也是前成员雪莉退团前的最后作品.
CD + DVD
CD: DVD：
CD ONLY
CD:
扎利萬希納
扎利萬希納（Заливанщина），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由卡利尼夫卡區負責管轄，始建於1772年，面積4.22平方公里，海拔高度281米，2001年人口532.
图坦卡蒙的小号
图坦卡蒙的小号指的是1920年代埃及法老图坦卡蒙陵墓中出土的一对小号 ，其中一支用的是纹银，另一支用的是铜. 这对小号被考古界认为是世界上最古老的可吹奏乐器之一，也是古埃及目前唯一流传下来的小号文物.
直紋石脂鯉
直紋石脂鯉，為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目脂鯉科的其中一個種，為熱帶淡水魚，被IUCN列為一為保育類動物，分布於南美洲聖弗朗西斯科河流域，體長可達33公分，棲息在底中層水域，生活習性不明.
圣皮埃尔-达泰格利斯
圣皮埃尔-达泰格利斯（Saint-Pierre-d'Arthéglise）是法国芒什省的一个市镇，属于瑟堡区和莱皮约县（Les Pieux）. 该市镇总面积5.36平方公里，2009年时的人口为150人.
人口
圣皮埃尔-达泰格利斯人口变化图示
埃隆·马斯克
伊隆·里夫·馬斯克（Elon Reeve Musk， ；），FRS，曾取漢名馬誼郎於臺灣作公司登記之用 ，是一名企業家、商業大亨、美国工程院院士. 他是SpaceX創始人、董事長、執行長、首席工程師，特斯拉投資人、執行長、產品設計師、前董事長，无聊公司創始人，Neuralink、OpenAI聯合創始人，同時也是X公司的首席技术官、董事长. 2022年馬斯克以2190億美元财富成为世界首富.
馬斯克的母親是加拿大人，父親是南非人. 他在南非德蘭士瓦省比勒陀利亞長大，曾短暫就讀於比勒陀利亞大學，後於18歲移居加拿大就讀女王大学. 兩年後，他轉學到宾夕法尼亚大学，並獲得經濟學、物理學的學士學位. 1995年，他搬到加利福尼亚州並就讀於史丹佛大學，而後決定從商. 他與弟弟金巴爾共同創辦了網路軟體公司Zip2. 1999年，康柏公司以3.07億美元收购了這家初創企業. 同年，馬斯克聯合創辦了線上銀行X.com. 2000年，該公司與合併為PayPal. 2002年，EBay以15億美元買下PayPal.
馬斯克由於一些與主流觀點相左或是違背科學的言論而飽受批評. 2018年，他在推特上指控曾參與睡美人洞救援行動潛水員弗農·昂斯沃思是戀童癖. 昂斯沃思隨後控告馬斯克誹謗，但陪審團裁定馬斯克勝訴. 同年，他被美国证券交易委员会（SEC）起訴，因為他在推特上謊稱已經獲得了私人收購特斯拉的資金. 最終他與SEC和解，辭去特斯拉公司董事長的職務，但留任執行長，並接受對其Twitter使用限制. 馬斯克還被认为傳播了關於COVID-19的錯誤資訊. 在人工智能、加密貨幣、公共交通等方面，馬斯克也因其觀點而受到部分專家的批評. 2021年10月，美國商業雜誌《富比士》宣布馬斯克财富达到2700億美元，成為該雜誌統計史上最富有的人. 另外，马斯克分别于2010年 、2013年 、2018年 、2021年入选时代百大人物 ，并在2021年成为时代年度风云人物. 2022年2月，馬斯克入選2021年度美國国家工程院院士. 同年馬斯克因損失財產2000億美元創下個人財產損失的吉尼斯世界紀錄，而世界首富也被伯納德·阿爾諾特家族取代 ，其后又在2023年訪華后因特斯拉市值大幅增長超過250億美元，重新奪回「世界首富」頭銜.
童年與家庭
伊隆·馬斯克生於1971年6月28日的南非比勒陀利亞，有英國與德國血統. 母親梅耶·馬斯克（本姓）生於加拿大薩斯喀徹溫省，成長於南非，是一名模特和營養師. （英文）, discussion of his family starts around the 15th minute 父親埃羅爾·馬斯克是一名南非電動機械工程師，飛行員，船員，顧問和開發商. 馬斯克有一名弟弟金巴爾（生於1972年）和一名妹妹（生於1974年）. 他的外祖父約書亞·海德曼是一名出生於美國的加拿大人. 馬斯克的父母於1980年離婚. 兩年後，他決定跟隨父親在比勒陀利亞等地生活. 但他很快後悔，並漸漸與父親疏遠. 他稱父親「是一個可怕的人類...幾乎一切你能想到的壞事他都做過」. 馬斯克有一個同父異母的姐妹和一個同父異母的兄弟.
在10歲左右，馬斯克開始對電腦和电子游戏產生興趣. 後來，他得到了一台，並開始學習程序设计. 12歲時，他用BASIC編寫了一個電子遊戲《Blastar》，並以約500美元的價格將源代碼賣給《個人電腦與辦公技術》雜誌. 他曾就读于和，最終畢業於. 作為一個笨拙且內向的孩子，童年時期他經常受欺負，曾被一群男孩扔下樓梯並因此住院.
教育
由於從加拿大入境美國比較容易， 馬斯克凭借其母为加拿大公民申請了加拿大護照. 在等待護照期間，他於比勒陀利亞大學學習了五個月，並藉此避開了南非的強制兵役. 1989年6月，馬斯克來到加拿大，在薩斯喀徹溫省和表親生活了一年，並在農場和木材廠打零工. 1990年，他進入女王大学學習，並於兩年後轉學至宾夕法尼亚大学. 他於1995年畢業，並獲得了經濟學文學士和物理學理學士學位.
X.com和PayPal
2017年，馬斯克從PayPal手中買下域名X.com，金額未披露.
SpaceX
2002年6月，马斯克成立了第三家公司并兼任CEO和CTO. 这是一家私人太空发射公司，名叫SpaceX（太空探索技术公司），目标包括月球和火星. 公司以“简单”作为火箭设计的宗旨，以此保证火箭的安全性和节约製造成本. SpaceX获得NASA16亿美元的合約，为NASA承担12次太空发射任务. SpaceX的工厂极为庞大，有着3,000名员工.
2012年5月22日，SpaceX发射了一枚两级火箭，将一艘名为龙飞船的太空飞船送上太空，並於三日後與国际空间站對接，开启了太空私营化的时代.
SpaceX已經成功發射可以重複使用的獵鷹九號. 火箭可以重複使用，大幅降低成本.
2020年5月31日，SpaceX发射载人航天飞船，两名航天员搭载龙飞船2号，飞向国际空间站，并且成功回收一級推進器，开启商业载人航空的时代.
2022年2月，美国工程院认为伊隆·马斯克凭借在可重复使用的运载火箭和可持续运输和能源系统的设计、工程、制造和运营方面取得了突破，入选其为美国工程院院士.
自2015年，SpaceX启动星链计划，计划发射大量近地轨道通讯卫星，为全球提供卫星上网服务. 项目计划耗时十年开发，总成本约为100亿美元，费用涵盖设计、建造、发射、部署等方面. 國際天文聯會批评星链计划产生有碍观瞻的，而且存在和太空飞船相撞的风险. 2022年俄罗斯入侵乌克兰期间，马斯克向乌克兰提供星链上网设备，满足当地的通讯寻求，得到乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基肯定.
特斯拉汽车
马斯克是特斯拉汽车的合伙投資者和总设计师，并带领设计了电动汽车Tesla Roadster. 他对电动汽车的兴趣始于Tesla创立之前. 很早以前他去斯坦福作应用物理和材料科学的博士学位，目标就是研发出超级电容器能够给电动汽车提供足够能量.
特斯拉汽车公司的第一款电动跑车Tesla Roadster，已在31多个国家销售超过2300辆. 特斯拉预计是在2012年6月开始其四门轿车Model S的生产，并于2012年2月9日，推出其第三款电动汽车Model X，的开拓SUV/ MPV车市场. Model X定于2014年开始生产.
特斯拉还为戴姆勒Smart EV和奔驰A系提供电动动力系统，为丰田RAV4提供电动系统. 马斯克还成功让两家公司作为特斯拉汽车公司的长期投资者.
區域供暖
區域供熱（也稱為熱網或遠程供暖）是一種通過絕緣管道系統分配集中位置產生的熱量的系統，用於住宅和商業供暖需求，例如取暖器和. 熱通常從熱電聯產電廠燃燒化石燃料和生物質燃料取得，但也使用，地熱供暖，熱泵和中央陽光加熱，或核電廠發電的廢熱. 和地區鍋爐房相比，區域供暖站可提供更高效與更好的污染控制. 根據一些研究，熱電聯供區域供熱(CHPDH)，是便宜的方法減少碳排放，並且是所有化石發電廠中碳足跡最低的發電廠之一.
埃隆·马斯克
特斯拉汽车
2018年8月7日，马斯克在Twitter表示，已获得投资支持，正考虑将特斯拉私有化，估计每股420美元，消息传出后，特斯拉股价稍为上涨，但随后下跌. 两周后，马斯克又放弃这个计划，结果引来投资者不满，向他提起诉讼. 真实情况是，马斯克所指的“投资支持”是沙特主权财富基金. 虽然马斯克与沙特主权财富基金有过会面，但并没有达成任何实质承诺. 美国证券交易委员会据此认为马斯克的声称“错误和误导”，并于9月27日起訴馬斯克涉嫌證券欺詐，令特斯拉市值蒸发70亿美元. 9月29日，美国证券交易委员会和马斯克达成和解协议，特斯拉和马斯克分别被罚款2千万美元，所得款项将分配给蒙受损失的投资者，並且马斯克在45天之內辞去特斯拉董事长一职 ，但依然担任CEO一职.
區域供暖
第五代區域熱網並不採用現場燃燒，所以它在現場排放的二氧化碳和二氧化氮為零，它們使用電力作為熱的傳遞，電可能由可再生能源產生或由偏遠的化石燃料發電站產生. 在斯德哥爾摩多能源系統中使用了熱電聯產和集中式熱泵的組合. 當有大量間歇性電力生產時，這允許通過電力產生熱量，當間歇性電力生產的可用性較低時，進行熱電聯產和區域供熱.
區域供熱在的全球暖化100項解決方案中排名第27位.
歷史
區域供暖可追溯至古羅馬帝國的熱水浴和溫室. 在法國紹德賽格的熱水分發糸統通常被認為是第一個真正的區域供暖糸統. 它使用地熱能的熱提供約30户的供熱，於14世紀開始運行.
雖然這些和許多其他系統已經運行了幾個世紀，第一個商業上成功的區域供暖糸統美國液壓工程師Birdsill Holly，在1877年的紐約洛克波特市推出，他被認為是現代區域供熱的創始人.
數代區域供熱
所有現代區域供暖糸統通常都是因需求驅動的，意味着著供熱者對消費者的需求做出反應和確保向用戶提供所需的熱量有足夠的溫度和水壓. 第五代區域供熱具有明確的特色，使它們與前幾代不同. 每代供熱糸統的特徵可指出現有區域供熱系統的發展狀況.
第一代區域供熱
第一代區域供熱是以蒸汽為基礎的糸統，以煤作為燃料，於1880年代首次在美國推出，在一些歐洲國家中十分受歡迎. 這是最先進的直到1930年代，使用混凝土管，在十分高的溫度下運行，因此效率不高. 由於熱加壓蒸汽管，也有一些可靠性和安全性問題. 現時，這代的技術已經過時. 但是仍有一些糸統使用，如紐約和巴黎. 最初構建的其他系統隨後被轉換為後代的供熱糸統.
第二代區域供熱
第二代區域供熱於1930年代發展，但直至1970年代才建設. 它以煤和石油為燃料，能量通過加壓熱水來傳遞. 這糸統通常提供高於100°C的熱水，使用混凝土內的水管，大多在現場組裝，和配備重型設備. 最主要的原因是這些糸統是節約能源，這糸統使用熱電聯產廠的熱. 雖然也在其他國家使用，典型的發電糸統是在第二次世界大戰後在某些東歐國家興建的蘇式區域供熱糸統.
第三代區域供熱
第三代區域供熱於1970年代發展，隨後在世界各地的大多數使用這系統. 這代被稱為「斯堪地那維亞區域供熱技術」(英語: Scandinavian district heating technology)因為很多區域供熱組件製造商位於斯堪地那維亞. 第三代區域供熱採用預製組件，預製隔熱管道，管道直接埋在地下並以較低溫度運行，通常低於100°C. 在兩次石油危機導致石油供應中斷後，建立這些系統的主要動機是，通過提高能源效率來保障供應. 因此，這些糸統通常使用煤，生物質燃料和垃圾作為能量來源，而不是石油. 在一些糸統中，地熱能和太陽能也用於能源組合. 例如，自1970年代以來，巴黎一直在使用來自地表以下1-2公里的55-70°C 地熱供暖.
第四代區域供熱
目前正在開發第四代區域供熱， 丹麥已經在向第四代區域供熱過渡. 第四代區域供熱旨在通過為電力系統提供高度靈活性來應對氣候變化並將高比例的可變可再生能源整合到區域供熱中.
根據Lund等人的評論，這些系統必須具備以下能力:
與先前的區域供熱相比，溫度水平減少以提高糸統的能源效率，供應側溫度為 70 °C 或更低. 潛在的熱源是工業廢熱，熱電聯產發電廠的廢熱，生物質電廠，地熱和太陽熱，大規模的熱泵，冷卻目的和數據中心的廢熱，與其他可持續能源. 有了這些能源和大規模的熱能儲存，包括季節性熱能儲存(英語:Seasonal Thermal Energy Storage, STES)，第四代區域供熱糸統有望為平衡風能和太陽能發電提供靈活性，例如，當有大量風能時，使用熱泵將多餘的電力整合為熱能，或者在需要備用電力時從生物質發電廠提供電力. 因此，大型熱泵被視為可再生能源佔比高達 100% 的智能能源系統和先進的第四代區域供熱系統的關鍵技術.
第五代區域供熱/冷
第五代區域供熱與供冷網絡(5GDHC)， 亦被稱為冷區域供熱(英語:Cold district heating)，在接近地面環境溫度的情況下分配熱量: 這原則上可以最大限度地減少散去至地面的熱和減少對廣泛隔熱的需求. 每一個在網絡上的建築在它們的機房中使用熱泵，在需要熱量時從環境電路中提取熱量，並在需要冷卻時反向使用相同的熱泵來排出熱量. 在同時期，冷卻和加熱需求 這使得冷卻產生的廢熱可以用於需要加熱的建築物的熱泵. 環境迴路內的總溫度通過與含水層或其他低溫水源的熱交換來控制以保持在10°C至25°C的溫度範圍內.
雖然用於環境地溫網絡的管道網絡按管道直徑安裝比前幾代便宜，因為它不需要和上代管道迴路相同的隔熱程度，但管道網絡的較低溫差導致管徑明顯大於前幾代. 由於每個連接第五代區域供熱和供冷糸統的建築物都擁有它們的熱泵，因此該系統可用作熱泵的熱源或散熱器，取決於它運行於供熱或是供冷模式. 與前幾代一樣，管道網是一種基礎設施，原則上為各種低溫熱源提供開放通道，例如環境熱量、來自河流、湖泊、海洋或潟湖的環境水，以及來自工業或商業來源的廢熱.
具有低溫內部熱分配系統的現代建築可以安裝高效的熱泵，在45 °C時提供熱量輸出. 一些較舊的擁有內部熱分配系統的建築，如使用散熱器將需要高溫熱泵來提供熱量輸出.
埃隆·马斯克
特斯拉汽车
特斯拉上海超级工厂在2020年1月落成，特斯拉成為中國第一家外商獨資設立的汽車公司. 2023年1月因马斯克購買TWITTER後特斯拉股價下跌很多，特斯拉股東已經要求特斯拉董事會準備失去马斯克接應計畫. 特斯拉董事会是否应该准备和维护一份“关键人物风险”报告.
厚粉茶竿竹
厚粉茶竿竹（学名：Pseudosasa amabilis var. farinosa）为禾本科茶秆竹属下的一个变种.
埃隆·马斯克
SolarCity
馬斯克提出了SolarCity的初步概念，2008年10月成立，為公司最大股東和董事，並由他的表弟Lyndon Rive擔任CEO和聯合創始人. SolarCity是一家專門發展家用光伏發電項目的公司，位於加州福斯特城. 業務太陽能板租賃、系統設計、安裝以及融資、施工監督等全面的太陽能服務. 目前公司在加州、亞利桑那州和俄勒岡州的500個社區提供服務. SolarCity現為美國太陽能發電系統供應商龍頭.
SolarCity提出的租賃計劃是一個20年的計劃，就是讓房主在固定的月租費以55美元起價，沒有首付款的情況下，租賃太陽能光伏系統安裝在自己的屋頂上（SolorCity免費設計及安裝），來降低家用電力費用.
在2012年馬斯克宣布，SolarCity和特斯拉汽車公司將共用電動車電池技術，以降低屋頂太陽能板對地區電網的衝擊. 在2013年12月4日SolarCity宣布推出一款採用特斯拉電池技術的智慧型能源儲存系統「SolarCity DemandLogic」，能夠儲存電力來因應尖峰時段的需求、進而降低能源成本，同時還能在斷電時當備用電源.
超回路列车
2013年8月12日，為表達對「造價位居世界前列、速度卻排在倒數位置」的加州高鐵項目獲批的失望，馬斯克提出一種連接洛杉磯地區和三藩市灣區的一種名為“Hyperloop”的新形交通概念. 這是一個假想的亞音速浮空列車系統，由西爾馬（洛杉磯北部的一個區）起，連接到海沃德（舊金山以東），綿延約350英里（560公里），乘客理論上能在30分鐘內跨越約350英里（560公里）的距離，這甚至比商用飛機的速度更快. 該系統是建議使用一個局部真空的管道系統承載膠囊型的列車，大大減低空氣阻力，所以它理論上能让列車以相對低的功率高速行駛. 因為它的低功率，有人提議完全依靠太陽能為系統提供動力.
如果馬斯克的建議在技術層面上可行的話，“Hyperloop”會比任何其他形式的交通工具都便宜. 馬斯克聲稱這套浮空列車系統的總成本估計為60億，但是這個估計在目前還是有爭議的.
The Boring Company
是由伊隆·馬斯克創立的美國基礎設施和隧道建設公司. 儘管其目前的項目是為城市內部交通系統而設計，但該公司表示，霍桑的試驗隧道可以用於超級高鐵研發，而目前在建的隧道也支持最終過渡到城際超級高鐵.
OpenAI
OpenAI是一個非營利的人工智慧（AI）研究組織，目的是促進和發展友好的人工智慧，使全人類整體受益. OpenAI成立於2015年底，總部位於舊金山，組織目標是通過與其他機構和研究者的「自由合作」，向公眾開放專利和研究成果. 創始人伊隆·馬斯克以及山姆·阿特曼的動機是出於對強人工智慧潛在風險的擔憂. 但他已因為利基不合而退出OpenAI管理層.
Neuralink
是一個美國神經科技和腦機接口公司，由伊隆·馬斯克和八名其他聯合創辦者創辦，負責研發植入式腦機介面技術. 公司的總部在舊金山.
Twitter
马斯克是社交媒体平台Twitter的活跃用户，坐拥粉丝1.4亿. 2022年1月31日，马斯克开始稳步买进Twitter公司的股票，同年3月14日持股达5%. 到4月1日，马斯克共持有73,115,038股，占总数9.13%，价值26.4亿美元，成为公司最大股东. 然而马斯克不按照美国证券法的规定在持股超5%的10日内通知美国证券交易委员会. 4月4日，马斯克通过证券交易委员会的披露自己Twitter的计划，当天Twitter股价创下2013年首次公开募股以来的最大盘中交易涨幅，涨幅在一连串的交易影响下高涨至27%. 外界认为马斯克3月25日和26日发文质疑Twitter对言论自由的承诺 、透露自己计划另立社会媒体打对手戏  就是在为大量持股放烟雾弹，虽然相关言论发表的时候他才持股7.5%.
4月4日，马斯克与Twitter达成协议，同意获任命为董事会董事、不再持有14.9%以上的股份 ，但马斯克到4月9日正式任命前都没有加入董事会. 4月13日，马斯克提出以430亿美元买下Twitter，以每股54.2美元的价格全额接管Twitter. 在写给Twitter董事会的信中，马斯克透露计划将公司打造成私人公司：“以目前的形式来看，（Twitter）既不会蓬勃发展，也不会满足（言论自由）的社会要求. ”对此，董事会启动毒丸计划，单一投资者若未经董事会批准持有15%以上股份，需要承担大幅度上升的成本.
4月25日，消息指Twitter准备接受马斯克的提议. 同天晚些时候，马斯克成功结束交易，正式以约440亿美元的成本独自买下Twitter. 第二天的交易日中，特斯拉股价下跌超过1250亿美元，导致马斯克损失大约300亿美元的净资产.
5月13日，针对消息指推特日活跃用户中有5%是机器人账户 ，马克斯宣布“暂时搁置”收购行动，导致推特当天股价下挫10%. 随后，马斯克澄清会继续推动收购.
5月25日，一名推特公司的投资者向马斯克发起诉讼，指控他操控推特股价，为收购行动的重新谈判创作条件. 诉状指出：“马斯克不断发表声明、发布推文、参与让外界对交易产生怀疑、使推特股价遭受重挫的行为，以此创造他希望用来退出交易或重新谈判收购价格的筹码. ”对此，马斯克透过推特宣布交易行动“临时搁置”，即便诉状称交易合同中没有批准马斯克暂时搁置交易的条款. 另外，诉状显示官司属于代表推特全体股东发起的集体诉讼.
7月8日，埃隆·马斯克表示推特严重违反了协议中的多项条款，决定终止收购.
10月27日，馬斯克以440億美元收購推特（Twitter Inc），而在完成交易後的第一步就是開除這家社群媒體公司數名高階主管. 他曾指控推特高階主管在垃圾帳號數量上誤導他. 綜合路透社及華盛頓郵報報導，知情人士指出，馬斯克解雇推特執行長亞格拉沃（Parag Agrawal）、財務長内德·西格尔、法律事務和政策主管蓋德（Vijaya Gadde）及總顧問艾捷特（Sean Edgett）. 当天推特正式从纽约证券交易所退市，标普500指数同步摘牌，由取代.
12月18日，马斯克在Twitter发起投票，以决定是否辞去Twitter的首席执行官. 最终有1750万人同意其辞职，占总数57.5%. 随后马斯克表示“一旦发现蠢到可以接受这份工作的人”（as soon as I find someone foolish enough to take the job），就会辞职，转入软件和服务器团队. 2023年5月12日，埃隆·马斯克宣布，他将卸任TwitterCEO一职，转而担任执行董事长和首席技术官.
xAI
2023年7月12日，马斯克宣布成立人工智能公司xAI，计划与市面上的ChatGPT等生成式人工智能产品抗衡. 消息指马斯克已从Google和OpenAI挖走工程师.
观点與爭議
当被问及是否相信人类在向星际物种过渡时，会有某种“天命”决定，而不是“仅仅是物理知识”，伊隆·马斯克回答说：
好的，我会认为有一种掌握一切智能设计的这种东西吗？我想可能不是因为你到那时会问“大师的智慧来自哪儿？”，这是一个乞题. 所以我想你可以用物理知识解答这个，它只是一些由简单元素构成的复杂现象.
马斯克曾经说过，他不会祈祷什么，也不会崇拜任何人，尽管他承认他曾在猎鹰1号一个重要的发射时祈祷，向“正在默默倾听的未知实体‘祈求’发射成功. ”当被问及宗教与科学是否可以并存，马斯克回答说“不可能”.
隨著一些新興技術的不斷出現，即使是马斯克也擔憂科技激進發展的問題，他曾呼吁政府应该针对人工智能进行立法监管，透过社会规范AI技术进步 ，并称人工智能“可能引发第三次世界大战”.
2018年参与泰国睡美人洞救援行動事件中，马斯克被一名协助救援的英国潜水员Unsworth在媒体上公开指责，对方称马斯克参与救援是“公关噱头”，并使用侮辱性词语攻击马斯克. 马斯克在推文上反击称其为“恋童癖男”，但隨後删除推文. 这名潜水员后來控马斯克恶意诽谤. 诽谤案于2019年12月4日在洛杉矶开庭，Unsworth要求赔偿1.9亿美元. 在审判期间，马斯克为推文再次向Unsworth道歉. 12月6日，陪审团裁定马斯克胜诉，他没有触犯任何法律，也不用承担任何责任. 马斯克说：“我恢复了对人类的信念. ”
2018年9月29日，美国证券交易委员会宣布马斯克将不再担任特斯拉的董事长职位，但保留董事会成员资格和首席执行官，并在三年内不准予担任董事长一职，并处马斯克和特斯拉各付2,000万美元的罚款. 原因是8月7日马斯克在推特上发布消息称，他获得了可能将特斯拉私有化的资金，从而误导了投资者，然而在此后的一篇内部博客中马斯克又称改变私有化的想法. 由於馬斯克一度表示要將特斯拉私有化，導致特斯拉股價波動而遭股東控告. 2023年2月3日，美國陪審團裁定，馬斯克和特斯拉不對誤導投資人承擔責任，詐欺罪名不成立.
2020年5月，馬斯克的女友格萊姆斯誕下一子，兩人將兒子命名為X Æ A-12·馬斯克.
2020年11月18日，馬斯克及其弟弟確診感染2019冠状病毒病. 由於馬斯克對加利福尼亞州在2019冠狀病毒病疫情期間嚴格的防疫措施不滿以及SpaceX和特斯拉在得克萨斯州的项目進展，12月8日，馬斯克表示自己已從美国加利福尼亞州搬遷至得克萨斯州居住.
2021年5月，馬斯克在客串主持週六夜現場節目時，自曝患有亞斯伯格症候群.
2021年11月2日，马斯克在Twitter上引用《七步诗》.
2022年7月25日，据《华尔街日报》报道，Google共同創辦人布林2022年1月時與妻子夏娜罕（Nicole Shanahan）離婚的原因是夏娜罕與馬斯克發生外遇，导致布林与马斯克决裂，该报道还表示馬斯克曾因此事向布林下跪請求原諒. 同日，马斯克在推特上回应该传闻时表示“此事完全是胡扯”，并表示自己昨日还与布林聚会，现在依然是布林的朋友.
2022年10月3日，馬斯克在推特上對烏克蘭局勢提出四點和平建議的方案，由聯合國監督下在俄羅斯占領的烏克蘭地區再度舉行兼併公投；承認俄羅斯對克里米亞半島的主權；確保向克里米亞供水；給予烏克蘭中立地位. 結果民調顯示此方案的反對率接近六成，這一表態引發多位烏克蘭官員的異議. 後來馬斯克表示只在乎數百萬民眾的生命；目前SpaceX在烏克蘭的Starlink自付費用約為8000萬美元，對俄羅斯的則是0美元.
2022年10月初，馬斯克接受金融時報訪問時表示，台海衝突不可避免，若發生衝突會導致世界GDP損失30%. 馬斯克認為為防止衝突爆發應該要把台灣變成「中國一個特別行政區」而引發爭議. 中华民国行政院大陆委员会10月8日就此发表声明称，马斯克提出“将一个民主国家变成另一个专制国家的特别行政区建议”，“台湾或任何国家人民都不会接受”. 民进党发言人黄彩玲接受媒体访问时也拒绝了马斯克有关设立“台湾特别行政区”的建议. 中華民國軍方表示以後不會購買特斯拉電動車. 中华人民共和国方面则对马斯克的建议出现了先消极应对再欢迎的转变. 外交部发言人毛宁在10月8日例行记者会上首次被问及马斯克有关台湾的建议时，并没有表明欢迎的态度，只是强调“台湾问题是中国内政”，任何外部势力无权干涉. 一些中国媒体以“妄议”一词来指责马斯克的建议. 但不久后中国驻美大使秦刚在推特上贴文，对马斯克的建议公开表示感谢. 外交部发言人毛宁在10月9日的例行记者会上，改变了前一天对马斯克涉台建议的消极态度， 表示“我们希望并乐意看到越来越多的人士理解和支持‘和平统一、一国两制’”.
區域供暖
第五代區域供熱/冷
一個較大的第五代區域供熱與供冷網絡例子是荷蘭海爾倫的Mijnwater. 在這個例子中，顯著的特點是通往城市邊界內一個廢棄的充水煤礦的獨特通道，為系統提供了穩定的熱源.
第五代網絡(平衡能源網絡, 英語:Balanced Energy Network, BEN)在2016年作為研發項目安裝在倫敦南岸大學的兩座大型建築物中.
產生熱
用於各種區域供熱系統的熱源包括：為熱電聯產而設計的的發電廠，包含燃燒電廠和核電廠，燃燒化石燃料，生物質燃料;地熱，太陽熱;從海水，河水，湖水，污水，工業過程的廢熱中提取熱的工業熱泵.
以熱電聯產或簡單燃燒而來的熱作區域供熱
在化石燃料燃燒廠中，熱的輸出大小通常可以滿足冬季高峰熱負荷的一半，但全年將提供90%的熱量供應. 大量在夏天產生的熱會被浪費. 鍋爐容量將能夠單獨滿足全部熱量需求，並且可以覆蓋熱電聯產廠故障時使用者的需求. 單獨調整熱電聯產廠的規模以滿足全部熱負荷是不經濟的. 在紐約市地下蒸汽系統中，這大約是2.5GW. 德國擁有全歐洲最多的熱電聯產廠.
在經濟方面，熱電聯產與區域供熱結合是有很高的能源效率，但會在現場排放二氧化碳和二氧化氮. 一個簡單的熱電廠的效率通常只有20-35%， 但有餘熱回收能力的更先進的設施可將其效率提升至接近80%. 基於較低的熱值，有些可能會通過冷凝煙氣來接近100%的效率.
核電廠的廢熱有時用於區域供熱. 傳統熱電聯產的原理和區域供熱對於熱電廠和核電廠來說是一樣的. 與傳統方法(熱電廠)相比，核電廠的廢熱作的區域供熱的碳排放量要少得多. 中國山東的海陽核電站計劃在2021年底為整個海陽市全區(450萬平方米)提供區域供熱. 該項目將取代燃煤電廠，預計每年減少6萬噸二氧化碳排放. 小型模塊化反應堆也可用於區域供熱. 奇異日立核能的首席工程師Christer Dahlgren在Energy Impact Center的播客上發表講話時指出，Titans of Nuclear，區域供熱可能是未來建造新核電站的動力. Energy Impact Center自己的小型模塊化反應堆的藍圖設計，OPEN100，可以整合到區域供熱系統中.
俄羅斯的一些傳統核電廠在2005年合共提供了11.4PJ區域供熱. 隨著核電廠的落成，俄羅斯的核能區域供熱計劃在十年內增加近三倍. 其他來自烏克蘭，捷克，斯洛伐克，匈牙利，保加利亞，和瑞士的核能供熱熱電聯產站，每個發電站的發電量約100MW. 於1974年關閉的瑞典 是核能供熱、發電的一種用途. 在瑞士為約20,000人供熱.
地熱作熱源區域供暖
自14世紀以來，龐貝和紹德賽格都使用地熱區域供暖. 美國 直接使用地熱作區域供暖糸統，利用地熱儲層和分發熱水至多幢建築物作多種用途，這在美國很少見，但它已在美國存在超過一個多個世紀.
在1890年，在愛達荷州博伊西以外的地方鑽了第一口井以獲取熱水資源. 1892年，在通過木質管道將水輸送到該地區的家庭和企業後，這是第一個地熱區域供暖系統.
根據2007年的一項研究， 在美國有22座地熱供熱糸統. 截至2010年，其中兩個系統已經關閉. 以下圖表列出了目前在美國運行的地熱供熱糸統.
太陽能區域供熱
近年來 ，丹麥和德國 越來越多地使用太陽熱供區域供暖. 這糸統通常包含綜合季節性熱能存儲，以確保每天以及夏季和冬季之間一致的熱輸出. 一個好的例子是在丹麥Vojens 為50MW， Dronninglund 為 27 MW，Marstal 為 13 MW. 這些糸統逐漸地增加，可滿足村莊每年10%至40%的熱需求. 太陽能熱板安裝在野外的地上. 儲熱方式為坑式儲熱、鑽孔集群和傳統水箱. 在加拿大亞伯達省Drake Landing太陽能社區(Drake Landing Solar Community)中，使用在車庫頂上的太陽能熱板和鑽孔集群作儲熱，達到了97%的太陽能年供暖需求的世界紀錄.
熱泵區域供熱
第一個熱泵在1977年安裝在斯德哥爾摩，以提供來自IBM服務器的廢熱作區域供熱. 至今安裝了660MW的熱泵，利用處理過的污水，海水，區域供冷，數據中心和其他熱源. 例子為在挪威的Drammen Fjernvarme地區供熱項目(英語:)中在8 °C的水中產生14MW的熱，工業熱泵為區域供熱網絡提供熱源. 工業熱泵的使用方式包括：
1.作為主要基本熱源負載，來自低熱源的水，如河水，峽灣，數據中心，發電站排水口，污水處理廠出水口(全部的水溫度介乎0 ˚C 至25 ˚C)，使用熱泵以提高網絡中水的溫度至60 ˚C - 90 ˚C. 這些設備雖然使用電力，但它傳遞的熱為輸入電力的3-6倍. 使用熱泵從未經處理的污水作區域供熱源的例子是在挪威奧斯陸，熱輸出為18MWth.
2. 作為從發電廠的冷卻回路中回收熱量的一種方式，以提高煙氣熱回收水平(因為區域供熱廠的回水管現在由熱泵冷卻) 或通過冷卻封閉的蒸汽迴路，並人為降低冷凝壓力，從而增加發電效率.
3. 作為冷卻煙氣洗滌工作液(通常是水)，從60 ˚C流入，溫度降至流入前20 ˚C的溫度. 使用熱泵回收熱，可以出售並以更高的溫度（例如約 80 ˚C）流入至管網.
2019年世界盃籃球賽歐洲區資格賽
2019年世界盃籃球賽歐洲區資格賽是透過此賽事選出晉級2019年世界盃籃球賽的12個歐洲區名額. 本屆賽事與以往的世界盃籃球賽有所不同，資格賽賽程改為主客場制，名額也從改制前的7個名額擴大到12個名額.
區域供暖
熱泵區域供熱
對於在大型熱泵中使用氫氟烴作為冷媒(製冷劑)存在擔憂. 雖然並不經常測量洩漏，但它的感應相對來說是十分低的，約1%(相比超市冷卻糸統的25%). 一個30MW的熱泵一年可以泄漏75kg的R134a或其他冷媒. 氫氟烴(HFCs)的全球暖化潛勢很高，等同於一輛汽車一年行駛800,000公里的排放量.
2019年世界盃籃球賽歐洲區資格賽
前資格賽
於2017年8月2日至19日進行比賽.
區域供暖
熱泵區域供熱
然而，最近的技術進步允許熱泵使用擁有十分低的全球暖化潛勢(GWP)的天然熱泵製冷劑. 取決於運行條件，二氧化碳制冷劑(R744, GWP=1)或氨(R717, GWP=0)有比傳統製冷劑更高的熱泵效率的益處. 在挪威德拉門的14MWth區域供熱網絡的例子中，是海水熱源熱泵使用R717制冷劑提供熱，自2011年開始運行. 90 °C的熱水在區域供熱迴路中分發(返回時為65 °C). 熱從18米深，8至9 °C的海水中全年提取，平均性能系數(COP)為3.15. 在這個過程中，海水被冷卻到4°C；但是這個熱源並沒有利用，冷凍水可用於空調的區域系統中，性能系數可達到更高.
2019年世界盃籃球賽歐洲區資格賽
分檔
根據2016年12月10日分檔結果. 並於同日進行抽籤.
第一輪
2017年8月24日抽籤，只有塞爾維亞及科索沃不會在同一組內.
區域供暖
熱泵區域供熱
在未來，工業熱泵將通過一方面利用來自風能、太陽能等的過剩可再生電能（否則由於滿足電網需求而溢出），另一方面通過使更多的可再生熱源（湖泊和海洋熱、地熱等）. 此外，通過在高壓電網上運行，可以預計有更高的效率.
過剩可再生電能區域供熱
隨著丹麥和德國等歐洲國家在所有能源用途中的可再生能源達到非常高的水平(到2050 年分別達到80%和100%)，可再生電能的過剩生產時間將會增加. 以勢能(如抽水蓄能)的方式儲存能量是非常昂貴並且降低了總往返效率. 但是，以熱的形式儲存在區域供熱糸統中，供有需要的建築物使用，成本要低得多. 在電能下降的同時，高壓電網MW大小的熱泵將最大限度地提高效率，同時不會浪費過多的可再生電力. 例如將電力部門和供熱部門相結合(參見:)，被認為是擁有高比例的可再生能源能源系統的關鍵因素，因為它允許以廉價儲熱為主要形式儲存和使用. 因為熱力部門平衡了可再生能源的可變生產與靈活的負荷和儲熱，所以可以最大限度地減少高成本的儲電和使用. 斯德哥爾摩現在有大約660MW的熱泵連接至其區域供熱糸統.
蓄熱器和儲存器
越來越多的大型熱庫與區域供熱網絡一起使用，以最大化效率和財務回報. 這允許熱電聯產機組在最高電價時運行，電力生產的回報率比熱量生產高得多，同時儲存多餘的熱. 這也允許在夏天收集太陽熱，並在淡季將太陽能熱重新分配到非常大但成本相對較低的地下隔熱水庫或鑽孔系統中. 在Vojens的203,000m³的隔熱水庫中，預計的熱流失率為8%.
分配熱
熱產生後，熱經隔熱管網輸送至客戶. 區域供熱糸統輸水和返回水管組成. 管線通常安裝在地下，但有些糸統也有地上管道系統. 在系統內可以安裝儲熱單元以平衡峰值負載需求.
分配熱的介質通常為過熱水，也蒸汽也用於分配熱. 使用蒸汽的優點是除了加熱目的之外，由於其較高的溫度，它還可以用於工業過程. 使用蒸汽的缺點是由於其高溫，它的熱散失也較高. 熱電聯產電廠的熱效率會因冷卻蒸汽的高溫而顯著降低，從而減少發電量. 導熱油一般不用於區域供熱，雖然它們有比水更高的熱容量，但它們價格昂貴並且存在環境問題.
如挪威的區域供熱網絡所示，典型的熱能每年損失約為10%.
計量熱
每一定量提供給客戶的熱，通常會被熱量表所紀錄，以鼓勵節約並最大限度地並增加可以服務的客戶數量，但這些熱量表往往十分貴. 因為熱量表十分貴，另一種方法是簡單地計量水，所以會以普通的水表替代，水表遠比熱量表便宜，並具有鼓勵消費者盡可能多地提取熱量的優點，返回水的溫度非常低，這提高了發電效率.
糸統規模
區域供熱系統的大小可能會有所不同. 有些糸統如斯德哥爾摩和弗倫斯堡的區域供熱系統覆蓋整個城市，使用直徑為1000mm管道的大型一級網絡，連接至二級水管網絡，如200mm直徑的管道，進而連接到直徑可能為25mm的三級管道，這些管道可能連接到10到50座房屋.
一些區域供熱方案的規模可能僅滿足小村莊或城市區域的需求，在這種情況下，只需要二級和三級管道.
一些區域供熱方案的設計可能只為有限數量的住宅供熱，大約20至50座房屋，在這種情況下，只需要三級管道.
優點興缺點
區域供熱糸統和單獨供熱糸統相比，有很多好處. 區域供熱通常有更好的能源效益，因為在熱電聯產廠中，產生熱的同時發電. 同時減少溫室氣體排放. 大型的熱電聯產組件比起單個鍋爐糸統有更先進的煙氣淨化能力. 在有工業廢熱的情況下，區域供熱糸統並不需要使用額外的燃料，因為它們回收熱，否則這些熱量會散失至環境中.
區域供熱需要長期的財務承諾，而這與着眼於短期投資回報不符. 區域供熱對社區的益處包括:通過使用廢熱和浪費的熱能以最大程度降低能源成本，減少對單家庭或建築供暖設備的成本. 區域供熱網絡，只熱鍋爐房和熱電聯產廠需要高額的初始資金支出和融資. 只有將其視為長期投資，這些才能為區域供熱系統所有者或熱電聯產系統運營商產生盈利. 區域供熱對於人口密度低的地區的吸引力較小，因為户的投資相當高. 在一些有很多小型建築物的地區也相當沒有吸引力，如公寓樓，因為每個與住宅用戶的連接都非常昂貴.
單獨供熱糸統可以根據局部供熱需求而間歇性地完全關閉，而區域供熱系統則不然.
所有權，壟斷興收費架構
在許多情況下，大型熱電聯供區域供熱計劃由一個實體(公司)擁有. 特別是在東方集團的國家中. 但是，在許多方案中，熱電聯產廠的擁有權和熱的使用部分是分開的.
例如華沙，PGNiG Termika擁有熱電聯產單元，威立雅環境擁有85%的熱量分配，其餘的熱量分配由市政當局和工人擁有. 同樣地，所有在丹麥的大型熱電聯產計劃都屬於拆分所有權.
瑞典提供了一個供暖市場放鬆管制的例子. 在瑞典，這是非常普遍的，區域供熱網絡的擁有權並沒有從熱電聯產，區域供冷網絡，集中式熱泵的擁有權中分開. 還有一些例子，競爭催生了多個公用事業合作的並行網絡和互連網絡.
在英國，有很多投訴指，區域供熱供應商壟斷拆分所有權且監管不力，業界已意識到這一問題， 已採取通過使用Heat Trust規定的客戶章程等措施來改善客戶的體驗. 一些客戶以虛假陳述和不公平交易為由對供應商採取法律行動，聲稱區域供熱沒有達到許多供熱供應商承諾的節省.
國家差異
因為每個城市的情況各有不同，每個區域供熱糸統都有些獨特的地方. 此外，各國對初級能源載體的獲取方式不同，因此，她們對如何應對境內供暖市場採取了不同的方法.
歐洲
自 1954 年以來，Euroheat & Power一直在歐洲推廣區域供熱. 他們在歐盟委員會支持的項目中對歐洲區域供暖和供冷市場進行了分析. 另一項名為“歐洲熱力路線圖”(英語: )的研究，表明從現在到2050年，區域供熱可以降低歐盟的能源價格. 歐盟成員國的法律框架目前受到歐盟熱電聯產指令(英語:)的影響.
K34/35、K36/33次列车
K34/35、K36/33次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至江苏南部城市苏州之间的一对快速列车，自2003年5月11日起开行，现由广州局集团長沙客运段负责客运任务. 列车使用中国铁路25G型客车，沿京九铁路、銅九铁路、宁铜铁路和京沪铁路运行，跨越广东、江西、安徽、江苏四省. 其中深圳站至苏州站运行24小时37分，行程1725公里，使用车次为K34/35次；苏州站至深圳站运行24小时54分，行程1737公里，使用车次为K36/33次.
车次历史
K33/34这对车次曾用于至的快速列车，为2000年10月21日中国铁路第三次大提速期间由33/34次升级而来. 2007年4月18日中国铁路第六次大提速，这对列车升级为T33/34次后原车次得以留空.
K35/36这对车次曾和K37/38次组成复车次用于至的快速列车，在这对列车停运后车次得以留空.
列车客运历史
2003年5月11日，廣州鐵路集團開行东莞东至南京西的K25/26次快速列車， 由广梅汕公司东莞东客运段负责客运任务. 此趟列车的开行极大的方便了粤东人民前往井冈山、三清山、黄山、夫子庙、明孝陵等地旅游.
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，K25/26次列車提速約5.5小時.
2012年3月25日，配合南京西站停止使用，K25/26次列车变更为南京站始发终到.
鹤望兰属
鹤望兰属（学名：Strelitzia）又名天堂鸟属，是姜目鹤望兰科的一个属. 该属共有5种，原产自南非洲.
K34/35、K36/33次列车
列车客运历史
2015年11月15日，东莞东客运段并入广九客运段，自此后由广九客运段负责客运任务.
鹤望兰属
属名Strelitzia以英国女皇Charlotte Sophia von Mecklenburg Strelitz（1744-1818）的名字命名.
K34/35、K36/33次列车
列车客运历史
2016年1月10日起，K25/26次列車取消向塘站換向. 同年5月15日，K25/26次列車延长至苏州，车次改为K34/35、K36/33次.
2020年5月11日起，深圳至苏州K34/35、K36/33次列车停运，预计6月3日恢复.
2020年7月1日，受皖赣線實施汛期列車運行圖影響，K34/35、K36/33次列车於向塘至蕪湖段改經京九、昌九城际、銅九、宁铜線運行.
2021年4月10日，K34/35、K36/33次列车的乘務工作改由長沙客運段負責，同時車體與長沙至常德的K9291/9292次及常德至深圳的K9275/9276次列車共同套用.
列车编组
K34/35、K36/33次列車使用配属廣州局集團廣州车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中空調發電車1輛、硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆. 列車車體同時與長沙至益陽的K9291/9292次及益陽至深圳的K9275/9276次列車共同套用，具體執行為：長沙開K9292次至益陽→益陽開K9275次至深圳→深圳開K34/35次至蘇州→蘇州開K36/33次至深圳→深圳開K9276次至益陽→益陽開K9291次至長沙.
徐必達 (萬曆進士)
徐必達（），字立伏、德夫，号元仗，浙江嘉興府嘉興縣人，明朝政治人物.
著作
有《正蒙釋》、《南州草》.
家族
曾祖父徐瓚；祖父徐鏜；父徐學周.
扎利斯西亞 (克里若皮利區)
扎利斯西亞（Залісся），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由克里若皮利區負責管轄，始建於1800年，面積0.12平方公里，海拔高度282米，2001年人口36.
徐韬
徐韬可以指：
雷沃略
雷沃略（西班牙语：Rebollo），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂塞戈维亚省的一个市镇. 总面积14平方公里，总人口118人（2001年），人口密度8人/平方公里.
新得站
新得站（🇯🇵）位於日本北海道上川郡新得町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）的車站，車站編號K23，為石勝線的終點站，與石勝線和根室本線的交匯車站. 站名的由來是愛奴語中的「sittok/シットク」，意指「山突起的地方」.
車站構造及營運狀況
擁有2面3線的車站. 原則上靠近站房的1號月台為下行主線，2號月台為上行主線，另外有留置用的側線供車輛（主要是普通列車）停泊. 此站根室本線與石勝線旅客業務上的分歧站（鐵軌的實際分歧點為為上落合號誌站）. 特急列車「超級大空」、「超級十勝」、「十勝」全部班次皆停靠. 除會車時以外，均停靠於1號月台.
有站員駐守. 設有綠色窗口（營業時間5:20～21:30）、Kiosk（便利商店）. 夏季另有汽車出租的服務（必須預約）. 有立食蕎麥麵店和新得町商工會進駐.
由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛，因此由本站來往新夕張、占冠與苫鵡站的旅客，並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席，是少見的特例. 要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站，即新夕張、占冠、苫鵡或新得，才可使用此特例. 乘特急列車跨越區間及區間以外的話，特例則不適用，須繳付區間內的特急車資.
日本新聞網 (日本電視台)
日本新聞網（🇯🇵，Nippon News Network，簡稱NNN），是以日本電視台（NTV）為核心的電視聯播網，為日本歷史第二長的電視聯播網，僅次於TBS電視台成立的JNN聯播網.
NNN成立于1966年4月1日，最初有19個電視台加盟. 目前NNN共有30個成員，加盟台的數量位居日本第一（JNN及FNN各有28個加盟台，ANN有26個）. 相對於日本電視台另一個聯播網「NNS」，NNN是以聯播新聞節目為中心，各加盟台的新聞資源由全體成員共享.
歷史
在日本商業電視發展的初期，微波回線對大都市區以外電視台選擇核心局有重大影響. 四國的各家商業電視台因此全部選擇日本電視台作為核心局，而九州的各家商業電視台則全部選擇東京放送作為核心局. 1950年代後期時，日本電視台在午間播出《》、傍晚播出《》、深夜播出《NNN今日事件》三節主要新聞，並且在午間新聞拉到日立、傍晚新聞拉到松下電器、夜間新聞拉到東芝三個家電企業作為贊助，逐漸擴大播出自家新聞節目的聯播網.
1966年4月1日，NNN正式成立. 其基本理念是新聞節目的共同編排、共同製作、共同分擔. NNN的19家創始成員包括札幌電視台、青森放送、仙台放送、秋田放送、山形放送、福島電視台、山梨放送、北日本放送、福井放送、名古屋電視台、讀賣電視台、日本海電視台、廣島電視台、山口放送、四國放送、西日本放送、南海放送、高知放送、日本電視台. 日本電視台和讀賣電視台擔任常任理事台. 1966年10月，《》成為日本電視台在NNN成立之後的第一個大型帶狀新聞節目. 該節目於每週一至週六午間播出，主持人是之一是古典音樂作曲家黛敏郎，在當時頗為創新. 但該節目長期收視率低迷，在播出5年後停播.
1960年代後期，隨著郵政省開放UHF頻段用於電視播出，日本出現新的一批電視開台熱潮. 在1969年，有新潟綜合電視台、福岡放送、長崎電視台、鹿兒島電視台、大分電視台、岩手電視台，共計6家電視台加入NNN. 1970年代前期，隨著宮城電視台、中京電視台相繼開播，NNN在主要都市圈的加盟台都成為完全加盟台. 同時NNN開始在海外擴充取材網. 1968年1月，NNN開設了紐約支局，是NNN第一個海外支局. 此後至1974年，NNN陸續開設了莫斯科、華盛頓、倫敦、貝魯特（在1976年遷至開羅）支局. 自1979年開始，NNN每年派遣海外研修團，收集海外電視業界的最新動態.
日本電視台是核心局中對彩色電視最為積極的一台，NNN的新聞彩色取材及播出進展亦因此較快. 日本電視台在1969年4月實現新聞全彩色化，並在1971年完成了彩色新聞攝影棚. 1974年4月，日本電視台開始在週一至週六18:30播出時長20分的《》節目，並在NNN各台聯播，接替《》，成為NNN新的旗艦新聞節目.
《》節目自1970年開始播出，節目內容是NNN各台製作的紀錄片. 該節目是日本商業電視少有的聯播網加盟各台在同一時間聯播的紀錄片節目. 1970年代中期後，NNN的海外取材網得到進一步擴充. 1976年至1987年，NNN陸續開設了曼谷、巴黎、北京、中南美、波恩、洛杉磯、馬尼拉支局. 1990年，NNN開設了巴塞羅那、柏林支局.
1970年代至80年代之交，NNN的加盟台再次增加. 靜岡第一電視台、信州電視台、宮崎電視台、新潟電視台（現TV新潟放送網）、熊本縣民電視台在1979年至1982年陸續加入NNN. 進入平成時代後，金澤電視台、長崎國際電視台、鹿兒島讀賣電視台加入NNN，確立了現在的NNN30台體制. 1990年，NNN和美國國家廣播公司（NBC）簽訂新聞交換契約，NNN得以使用NBC的新聞素材.
過去的加盟頻道
有●記號的頻道表示過去曾是NNN的主要網絡.
圣皮扬斯
地理
（）面积，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡爾瓦多斯省、奧恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
坂本九
坂本九（），本名大島九（おおじま ひさし），日本著名歌手、演員，其代表作《昂首向前走》 (上を向いて歩こう)至今广为流传. 1985年，在日本航空123號班機空難中丧生.
生平
坂本九出生於神奈川縣川崎市，是家中最小的成員（排行第九）. 其父母均在餐館中工作. 坂本為父親的姓氏，高中時父母離婚，與家中其他小孩改姓母親的姓氏大島. 坂本九幼年時曾在茨城縣笠間市居住，以躲避戰亂.
坂本九於高中時開始唱歌. 1958年，他加入了日本樂團「The Drifters」成為主唱. 《何時都有明天》 (明日があるさ)是他的名曲之一. 並於2001年由日本搖滾樂團翻唱.
1961年，發表《昂首向前走》 (上を向いて歩こう)，獲得歷史性的重大成功，1963年在美國告示牌排行榜登上冠軍（三週），於《錢櫃》（Cash Box）雜誌單曲排行榜也登上四週冠軍，成為他的生涯代表作，該曲亦被翻成多國語言的歌唱版本.
1971年，他和演員結婚，並誕下兩名女兒，分別是和.
在公益工作方面，對協助孩童、長者及殘障人士相當熱誠不遺餘力. 「何時都有明天」也是1964年東京傷殘人士奧運會的主題.
成名作
坂本九最著名之作品為《上を向いて歩こう》（中文直譯：昂首向前走，但在英國發售時則為了好記，而改取為與原意毫無關係的「Sukiyaki」，為日式料理「壽喜燒」之意）. 這首歌除了在日本世代傳頌外，甚至在美國也很受歡迎，並曾在1963年連續三星期（6月15日至6月29日）蟬聯美國BillboardHot 100冠軍. 美國公信榜自1958年設立至今60餘年，本曲依然是唯一曾登上該榜冠軍的日文歌曲. 本曲也進入了英國單曲榜前10位. 此歌的歌詞內容大約是講述一名孤獨一人在夜裡徘徊的男子，必須藉著抬頭向上望使眼淚不致落下的情景. 自從發行，《Sukiyaki》世界各地總銷售量估計超過1300萬張. 及後此歌於1981年由美國女子R&B組合翻唱，同樣與原曲一樣大受歡迎，並曾榮登美國100首最受歡迎歌曲流行榜達24周，最佳位置是第3名；此歌曲於1981年由香港歌手杜麗莎翻唱為粵語歌曲《眉頭不再猛縐》，再於1989年時由著名新秀冠軍梅艷芳改編成《願今宵一起醉死》（收錄於大碟《情深惹恨苗》和《In Brasil》）；此歌曲於1994年由另一R&B樂隊再次打入十大.
坂本九另一首榮登美國流行榜的歌曲為《中华之夜》（China no Yoru，チャイナの夜），這首改編自渡邊濱子演唱同名歌曲英日文混合歌曲於1963年排名第58位. 他唯一一張在美國發行的專輯「Sukiyaki and Other Japanese Hits」，在1963年曾榮登100張最受歡迎流行專輯達17周之久，最高排名是第14位.
1963年夏季，坂本九展開了世界巡迴演唱會，演出國家及地區包括美國、德國、瑞典、夏威夷，直至1964年初完成. 當他在美國演出時，亦成為長壽綜藝節目《蘇利文劇場》其中一集的受邀來賓.
射擊陷阱
射擊陷阱（Shot traps）又稱跳彈陷阱或窩彈區，是指位於裝甲車輛上的一類區域. 當有炮彈打到這類區域上時，炮彈會被彈到車體的其它地方，甚至車體的弱點上，而不是被彈開. 產生射擊陷阱的原因主要是裝甲車輛自身設計上的缺陷.
比如說，前50辆虎II坦克的炮塔（即所谓“保時捷炮塔”）正面是弧形. 這就是一個「射擊陷阱」的實例. 因爲當炮彈擊中炮塔正面靠下部分時，炮彈就會被彈到車體的薄弱的頂甲或炮塔座圈，造成旋转机构卡死甚至成员伤亡. 後來設計的量产型炮塔（“亨舍爾炮塔”）則将炮塔正面改为一块81度傾斜的垂直裝甲板，解決了這一問題.
參考書目
分類:裝甲戰鬥車輛 分類:軍事術語
阿尼姆·索拉
阿尼姆·索拉（Arnim Zola）是一位漫威漫畫中的虛構超級反派. 他是美國隊長和復仇者的敵人，首次出現於《美國隊長》#208 (1977年4月)，由傑克·科比所創作. 阿尼姆·索拉在二戰期間最初是納粹生物化學家，其後將自己的意識轉移到一個機器身軀內.
澳大利亞高速鐵路
澳大利亞高速鐵路（High-speed rail in Australia） 為澳大利亞規劃中的高速鐵路工程，早自1980年代就啟動興建案評估. 澳大利亞政府2013年公布興建評估報告書，計畫連結墨爾本、坎培拉、悉尼和布里斯班等澳洲東海岸城市 ，全长1,748公里. 部分人士則主張路線應延伸至阿德萊德 或延伸到澳洲大陸西岸的珀斯. 然而當時澳大利亞政府基礎建設局，並未就興建計畫進行初步的可行性評估.
2010年，澳大利亞政府宣布，將投入2,000萬澳元來進行詳細的高速鐵路可行性評估與路廊研究，以評估確認興建的經濟效益以及東海岸潛在高鐵路廊網絡的規劃. 第一階段的可行性評估在2011年完成，當時評估認為，興建費用可能約610億到1,080億澳元，這取決於所選擇的路廊以及沿線設置車站數量. 第二階段可行性評估報告在2013年4月公布，報告中列出了更詳細的高鐵興建費用，預估將高達1,140億澳元，预计2027年动工，2058年完工，2065年完全营运. 建成后，布里斯班到悉尼2小时37分钟（797公里），悉尼到墨尔本2小时44分钟（824公里）.
澳大利亞鐵路的最高時速，是1998年昆士蘭傾斜列車實驗的210 km/h 然而這僅達到國際公認高鐵定義的200 km/h（120英哩）時速的「下限」.
概觀
一個運作狀況成熟的高速鐵路系統將會比航空運輸以及汽車旅遊更來得有經濟競爭力，而且，高鐵的運作不需依賴進口石油，在旅遊行程上，也將比航空運輸擁有更快的運輸時間，並會減少澳洲的二氧化碳排放量
超過12萬人居住在雪梨 - 墨爾本之間的地域走廊.
1970年代–1980年代
澳大利亞國內的鐵路路線早在1970年代就已提出改善的建議. 1979年的總理會議上就提出了雪梨到墨爾本之間的鐵路路線的電氣化計畫，讓兩地原本的運輸時程從原本的12小時以上縮減到10小時以下，然而參議院委員會發現，這個計劃的經濟效益不佳. 1981年，工程師學會提出了為紀念澳大利亞建國2世紀的高速鐵路興建計畫，計畫中預定連結五個澳大利亞東南部州的首府（阿德萊德、墨爾本、堪培拉、悉尼和布里斯班）. 然而，但是計畫僅是提出改善現有的軌道以及部分路線電氣化，並且再購買新的柴油或是電動火車. 這樣的改善計畫僅能讓旅行時間有輕微的改善，因此不能算是一個真正的高速鐵路計畫.
1984年聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）提案
澳大利亞國內第一個真正意義上可算是高速鐵路的評估報告是在1984年6月由聯邦科學與工業研究組織（CSIRO）的主席Paul Wild所提出，並且率先提交給了當時的 這個評估報告是沿海岸線興建高鐵路線連接墨爾本、坎培拉和雪梨，並且將以法國的TGV列車系統技術（高速列車）作為此路線的基礎系統. 該報告中提出的預估建設成本約在250億澳元（2013年換算美元約70億），並且估計每年將花費超過5000萬澳元運營成本以及1.5億澳元的收益，方可達成營利. 後續這個計畫引起了公眾和媒體的關注，以及一些私人企業進行可行性評估.
1984年9月，澳大利亞交通運輸經濟局認為的高鐵的預估興建成本整整低估了150億，因此該提案被認為不具有經濟效益. 爾後時任澳大利亞交通部長的，拒絕了這個評估報告.
超快速列車（VFT）合資
1984年，爵士與TNT集團董事長表達了對於 Paul Wild 提出的高鐵建設計劃感到興趣.
兩年後，1986年9月，超快速列車（VFT）合資公司正式成立，其成員包括 、熊谷組、TNT 以及之後加入的 BHP，合資公司主席由 Dr Wild 擔任. 該公司提出一個從雪梨通過古爾本到堪培拉的高速鐵路計劃（該計劃行車時速預定在350km/h），然後再利用沿海路線（或者內陸路線）到達墨爾本. 可行性評估在1988年提出，報告中指出整體計劃估計耗資1900萬澳元（以2013年幣值計算約3950萬美元）. 1989年，VFT 與昆士蘭州政府會談後，他們還進做了初步分析沿海岸線延伸到布里斯班的計劃. 1990年， VFT 正式發表了重大的可行性評估報告作為計劃總結，其報告標題簡單的命名為 VFT - 項目評估（VFT - Project Evaluation.）報告中提到在墨爾本、雪梨與坎培拉之間以內陸路廊做為高鐵路線，並且中間計劃設立以下車站，包括雪梨機場、坎貝爾、、古爾本、、沃加沃加、奧爾伯里、沃東加、、西摩、以及墨爾本機場. 整體計劃興建費用估計需要耗資66億澳元（2013年幣值約119億美元），計劃設定將從1992年開始興建，預計歷時五年完成.
VFT 的可行性評估報告提出後，他們持續與州政府和聯邦政府之間進行談判. 其中，優渥的稅收政策被 VFT 持續追捧，但如果沒有這個優點，他們所提出的高鐵計劃被認為是沒有經濟效益的. 南澳大利亞總理是政府重大經濟基礎建設減稅的聲援支持者之一，其中包括 VFT 提出的計劃. 在1991年8月，當時的霍克政府在有人聲稱政府將耗資140億興建高鐵之後，宣布拒絕了減稅政策. 隨後，VFT 合資公司宣告解散.
Speedrail 提案
1998年8月4日，總理霍華德宣布，Speedrail 聯盟所提出的方案將是首選方案 並且給出了如要將高鐵提案繼續進入到“證明階段”的條件是必須“確保納稅人不須負擔興建成本”. 當時民間預測，高鐵建設將花費350億澳元（2013年幣值約5400億美元），並且施工期間將能夠創造15000個新的就業機會. 據計劃，高鐵路線將採用東丘陵計劃線自雪梨出發，途經休謨並沿著聯邦公路到達坎培拉. 其中路線上將設有中環、坎貝爾、南部高地、古爾和堪培拉機場車站. 從每個城市出發的每列列車會有8-9節車廂構成一組列車組，約45分鐘的間隔會有一班車，並且列車行駛時速會在320km/h（200英里），總計整趟旅程預計花費81分鐘完成. 該計劃將以公辦民營（BOO）模式來運作，這將使得高鐵完工後先由私營公司來管理鐵路網絡，並在合約期滿30年後移交給政府進行管理.
霍華德政府時期（2000年）
在 Speedrail 提案終止之後，2000年12月，霍華德政府委託TMG國際公司，領導一個包括奧雅納在內的專業諮詢顧問團隊，調查連結墨爾本、坎培拉、悉尼和布里斯班之間高速鐵路系統連接的各方面設計與實行. 第一階段的東海岸超高速列車概論評估報告發布於2001年11月，並計畫預備耗資230萬澳元. 該評估報告中涉及了包括高鐵技術、走廊的選擇、經營業績、運輸時間、項目成本、預測需求、融資以及國家發展等等的影響. 雖然初步評估中，並沒有進行詳細的路廊分析，但評估建議墨爾本 - 悉尼、悉尼 - 布里斯班之間有沿海路廊或者內陸路廊兩種選擇.
該評估報告的結論是，雖然高速鐵路系統未來仍可能出現在澳大利亞，但這需要澳大利亞兩黨之間多年的政治眼光來實行（施工時間估計需要10〜20年），並且將很可能需要政府補助建設費用高達80％. 建設費用估計與行車時速的選擇有很強的連動性，一條雙軌東海岸高速鐵路建設成本將是（2001年澳元幣值）：
這些報告數字中並不包括採購全部車輛或是設立運營公司的成本. 該報告指出，這些費用可以在一定程度路廊詳細分析（尤其是較低的速度選項）後降低，如果選擇以現有的鐵路或公路路廊來進行升級將可以減少資金耗費.
2002年3月，政府決定不再進行第二階段的可行性評估與調查，由於第一階段評估後，建設高鐵將需要耗費大量的基礎設施建設公共資金.
堪培拉商務委員會的評估
2008年4月，坎培拉商務委員會提出一份申請給澳大利亞基礎建設局，要求給澳大利亞高鐵在21世紀能再次被重新評估的機會. 以下為提交申請的詳情：
坎培拉機場計畫
2009年，坎培拉機場建議，在自身與計畫中的第二個雪梨機場之間，興建高速鐵路會是最佳的運輸方案，這個方案將可以減少兩地的運輸時間約50分鐘. 然而鑑於當前雪梨盆地內的城市發展已無足夠腹地，因此必須要興建一座全新的機場，新機場預計選址將會在 Badgerys 溪旁或是威爾頓之處，後新機場興建完成後，再興建與機場聯動的高鐵車站以利於兩種交通方式的接駁. 雖然需要另闢新機場，但是，坎培拉機場所提出的的選項將可以省下高達220億澳元的經費. 2012年6月，堪培拉機場宣布，如果高速鐵路將繼續向前興建延伸，他們計劃在機場外興建一座耗資1.4億澳元的高鐵終點站.
州際提案
在不同時期，國家政黨和其他人均有提出多個橫跨其他地區的高鐵計劃，包括建造具有符合速度國際高鐵公認門檻200km/h潛力的高鐵計劃.
2004年，新南威爾士州政府提出了以私人名義投資20億澳元在西快速鐵路的地下化與平面列車線路，這條線路將連結雪梨的中央商務區與西雪梨. 此提案在2006年12月被當時澳大利亞的反對黨領袖陸克文在拜訪時被重新提起，並且是工黨在2007年聯邦大選所提出的競選綱領一部分. 爾後計畫由新南威爾士州政府收到批准的指示. 而鐵路路線還得到了工會領袖、荷蘭銀行（ABN AMRO）以及澳大利亞建築公司承包商禮頓集團背後的支持. 爾後提案的內容被納入當時政府的西部地鐵與中央商業區救災專用線路之中. 然而，這些計劃在2011年後被當時的奧法雷爾政府給放棄.
2008年，Transrapid 向維多利亞州政府提出了一項建議以私人資助和經營的名義興建磁浮列車鐵路路線，以服務大墨爾本市區. ，這個提案是中作為其中一種取代跨城隧道的方案，然而，報告中卻忽略了調查地上交通的方案，使得最後的方案選擇中沒有出現平面路線的方案. Transrapid 路線計畫將連結吉朗至大都會墨爾本之間的新開發郊區，而且，這個計畫預估可在20分鐘內抵達泰勒馬林與愛華隆機場國際線與國內線航廈，30分鐘內前進到弗蘭克斯頓、維多利亞. 如果計畫實現，將可以造福沿路超過400萬的居民，並且 Transrapid 宣稱只需花費40億澳元的經費興建. 不過，後來，維多利亞州政府認為，比起 Transrapid 提出的方案，愛丁頓運輸報告中提案興建地下鐵的方案更有效益，因此駁回了 Transrapid 提出的方案.
2010年，西澳大利亞州政府麾下的完成了珀斯到班伯利之間高速鐵路的可行性評估報告. 這條路線將遵循現有通往的窄軌路線 － ，再沿著和前進，最終到，其中新建軌道約長140公里（87英里）. 這計畫將會取代現有的 客運服務，其路線目前越趨於偏向貨運使用. 此計畫預計最高時速將可能達到160km/h（99英里），並且，從珀斯地鐵前往班伯利市中心新站的行車時間預計是91分鐘. 該路廊允許未來將行車時速提升到200km/h（120英里）.
在籌備階段時，自由黨領袖承諾將斥資40萬澳元成立了高鐵宣傳部門，目的在於確保墨爾本的高鐵計畫將成為澳大利亞的第一條高速鐵路. 他表示，他支持墨爾本以西的東海岸各大城市利用高速鐵路連接，並計畫再將路線延伸到吉隆和阿德萊德.
2010年，IPA的報告指出 - 布里斯班 - 黃金海岸之間擁有有潛力的高速鐵路路線，並且，如果建成，將可成為全東海岸高速鐵路系統的前瞻. 該報告預測，如果高鐵系統將行車時速設定在350km/h（220英里），（努薩以西22公里）與布里斯班之間的行車時間將減少31分鐘（當前兩地行車時間需要2小時8分鐘），並將可獲益高達84％的通勤市場. 布里斯班與黃金海岸之間的行車時間將減少至21分鐘，可獲益約27％的通勤市場.
在贏得不久，高速鐵路計畫轉變成自由黨總理巴里奧法雷爾所倡導的墨爾本至布里斯本路線，而奧法雷爾表示，由於雪梨第二機場選址在在新南威爾士州，但，如果確定興建機場“無論是中央海岸，西南部或西郊（雪梨西郊），將造成周遭居民巨大的影響與反感，因此，奧法雷爾所倡導的高鐵計劃中並沒有通過雪梨第二機場.
陸克文/吉拉德政府時期（2008年-2013年）
2008年12月，代表澳大利亞工黨的陸克文政府宣布，將沿著雪梨 － 墨爾本走廊興建超快速列車（VFT）耗資250億澳元的提案設定為政府最優先執行的基礎建設計畫.
毛箨茶竿
毛箨茶竿（学名：Pseudosasa maculifera var. hirsuta）为禾本科茶秆竹属下的一个变种.
澳大利亞高速鐵路
陸克文/吉拉德政府時期（2008年-2013年）
2010年10月31日，澳洲（工黨）政府利用職權範圍進行了有關東海岸墨爾本到布里斯班之間施作高速鐵路的戰略性評估研究，並將這份評估報告告知新南威爾士州、維多利亞州、昆士蘭州以及澳大利亞首都直轄區政府. 爾後這個戰略性評估報告得到了澳洲自由黨和澳洲綠黨的支持，而後者更要求進行高鐵延伸至阿德萊德和珀斯的計畫.
評估報告耗資2000萬澳元，並分為兩個階段進行. 第一階段報告在2011年8月4日公布 ，確認了路廊規劃、車站位置與潛在的經濟利益，並給出了指標性的成本估算數字.
第一階段的評估報告中指出，布里斯班與墨爾本之間高鐵的計劃路廊將可：
該報告指出，如要取得，或以其他方式確保更短的路線，將需要透過減少額外的隧道來降低興建成本，然而會造成城市地區發展不均以及原定的首選路線被棄用.
第二階段的評估報告在2011年底正式展開，並且最終在2013年4月11日對外公開第二階段評估報告. 該報告是基於第一階段評估報告上建立，而且，第二階段評估報告的評估目標和範圍更為全面，將第一階段報告的許多內容更加細部化研究與估計，特別是針對高鐵需求量和成本估算.
第二階段評估報告中指出：
伴隨著第二階段評估報告公布的還有280張詳細顯示在第二階段報告中已確定路線優先排列的地圖. 這些地圖解釋了英语維基百科上條目中顯示的各種早期的高鐵替代路線.
註釋：航空旅行時間包括從中心商業區（CBD）到機場，在候機室等候，多道的關閘審核，以及前往目的地的中心商業區（CBD）.
根據菲利普·萊爾德所述，避免採納高速鐵路的主要原因包括：
雅培政府時期（2013年－至今）
2013年11月8日，作為新當選的雅培政府之中由20個政府委員會組成高鐵諮詢小組，來負責規劃的布里斯班和墨爾本之間 VFT 計畫，並確認了前代政府所留下的鑑定委員會將被清查，為的就是盡可能的削減高鐵計畫的成本並“確保政府機制是有效率以及縮編至越小越好”. 然而，在隨後的一個月，副總理沃倫·特拉斯宣布，該聯盟致力於取得前代政府的高鐵路廊確認的評估報告，並說，他個人尋求維多利亞州，新南威爾士州和昆士蘭州州長以及首都直轄區長的合作. 工黨表示將支持這一舉措
在2014年，低碳倡導組織發布響應陸克文政府第2階段評估報告的詳細研究. 將準備與德國航空中心合作，來研究使用許多假設相同成本的方案，但以盡量減少工程費用為前提提出了一個修正路線. 然而修正後的路線將更長一些（1799公里相比1748公里），不過隧道的長度減少了44％，而橋樑的長度增加了25％. 大部分路廊減少的方式都是利用接入現有的大都會交通路廊之中；但當時政府評估中，選擇了政治上簡單但價格極其昂貴的隧道來連結到終點站. 因此工程計畫的提交者德魯杰拉德還批評了第2階段的評估報告中列出的45年建設時間表根本是“可笑的”. 德魯還指出，在政府報告的成本估算中有明顯的“鍍金”疑慮. 預測，高速鐵路將耗資843億澳元，並需要10年時間來興建.
大兵小將
，2010年上映的電影，成龍編劇兼主演、丁晟導演. 電影由2009年2月在中國大陸開拍，直至2009年12月殺青. 本部電影故事源自成龍二十年前的構想.
劇情
戰國後期，各國統治者為了爭奪霸權接連引發戰爭. 梁國與衛國大軍經過一夜激戰，雙方幾近全軍覆沒，僅餘一名梁國小兵及衛國將軍倖存. 小兵裝死得以存活，並計畫將重傷的將軍擄回梁國，希望能因此得到獎賞. 小兵本是普通農民，但三兄弟都被迫加入軍隊，結果親人先後陣亡，為此讓小兵厭惡戰爭，期望藉由俘虜衛國將軍，脫離兵役，重返以往寧靜的農耕生活. 將軍本身是衛國王子，因為這次戰敗無顏回國面對父老，隨小兵一同踏上前向梁國的漫長旅途.
彎角大鍬形蟲
彎角大鍬形蟲（學名：），屬於鞘翅目的鍬形蟲科.
阿克吉奧利湖
阿克吉奧利湖（Аккёль），是俄羅斯的湖泊，位於該國西南部，由達吉斯坦共和國負責管轄，面積1.8平方公里，最大水深4米，湖水來自地下水和降雨.
蒼白的士兵探案
《蒼白的士兵探案》是柯南·道爾所著的福爾摩斯探案的56個短篇故事之一，收錄於《福爾摩斯檔案簿》，是謹有兩篇屬於福爾摩斯自述的作品之一.
故事簡介
從南非戰場回來的士兵詹姆士向福爾摩斯求助，指自己服役時的戰友傑佛瑞於半年前作戰受傷後，則失去音訊，詹姆士曾經到傑佛瑞府上查探，但他除遇到了傑佛瑞父親的不禮貌對待外，還在晚上見到疑似傑佛瑞的人，因此希望福爾摩斯查明真相. 福爾摩斯陪同詹姆士到傑佛瑞府上，向傑佛瑞父親說出自己的懷疑，傑佛瑞父親即安排傑佛瑞與他們見面，原來傑佛瑞父親怕傑佛瑞在軍區感染了痲瘋，所以才將傑佛瑞隔離.
赵芬
趙芬（），字士茂，天水郡西县人. 中国西魏到隋朝的官员，《隋書》、《北史》有传.
敦阿都拉萨纪念馆
敦阿都拉萨纪念馆（Memorial Tun Abdul Razak）是位于马来西亚首都吉隆坡的一间博物馆. 原先是已故第二任首相敦阿都拉萨的官邸，之后被改建为博物馆以纪念他的贡献，并由第四任首相马哈迪·莫哈末于1982年5月6日主持开幕. 敦阿都拉萨自1962年一直住在这所官邸，直至1976年1月因白血病去世.
赵芬
生平
十一世祖赵融，字稚长. 高祖赵温，曾祖赵琰，祖赵宾育. 魏秦州刺史赵演之子.
趙芬少有辩智，涉猎经史. 宇文泰召为相府鎧曹参軍、記室，转外兵，迁内书舍人、尚书兵部郎. 北周受禅，除冬官府司邑大夫，又为陕州总管府长史. 加仪同三司，仍长史. 徵入朝，历御伯纳言.
得降附2000户归順，加開府儀同三司之位. 大冢宰宇文护召为中外府掾，转任吏部下大夫. 北周武帝開始親政，受内史下大夫之位，转任少御正，後为天官府司会，春官府司宗，治夏官府司马. 申国公李穆討北齐，召为行軍長史、封淮安县开国子. 先后出任熊州、淅州刺史，东夏平，授相州天官府司会，进爵为侯. 大象元年（579年），置六府于洛阳，除東京少宗伯，駐屯洛陽，摄夏官府事.
580年，楊堅为北周丞相，尉迟迥与司馬消難计划叛乱有使者往来，趙芬察知，報告楊堅. 楊堅親任趙芬为上开府，進爵位为淮安县公. 581年，隋朝建国，任东京（洛阳）尚書左僕射，封淮安郡开国公. 同年东京罢，授京省尚书右仆射. 与郢国公王誼改正律令，583年兼内史令. 开皇五年（585年）出任蒲州刺史，加金紫光禄大夫之位，監督关東運河交通. 数年後，上表请求退休，被召還長安，以大将军、淮安公归第，开皇十四年（594年）二月十二日在京师长安太平里府第去世，年七十七，谥号曰定.
毛叶九节
毛叶九节（学名：Psychotria rubra var. pilosa）为茜草科九节属下的一个变种.
雷蒙多
雷蒙多（西班牙语：Remondo），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂塞戈维亚省的一个市镇. 总面积9平方公里，总人口344人（2001年），人口密度38人/平方公里.
2010年飓风厄尔
飓风厄尔（Hurricane Earl）是1991年的飓风鲍勃之后首场威胁新英格兰的大型飓风，也是2010年大西洋飓风季形成的第5场获得命名的风暴，第3场飓风和第2场大型飓风. 系统源于2010年8月25日佛得角群岛以西的东风波，起初基本朝正西方向移动，仅成形数小时后就达到热带风暴标准. 在风速每小时85公里强度下保持了近两天后，厄尔在逼近小安的列斯群岛后开始增强，于8月29日达到飓风标准，再于8月30日晚以大型飓风强度掠过背风群岛. 受中等强度西南向风切变影响，气旋转向西北并逐渐减弱，但到9月1日时又已恢复强化趋势. 经过重新组织，风暴达到风力时速230公里的最高强度.
豐泰企業
豐泰企業股份有限公司（簡稱豐泰企業，twse: 9910）是台灣一家以鞋|鞋類代工為中心的製造商，成立於1971年，以製造專業運動鞋為主要業務，總部設於雲林科技工業園區，從事產品開發及培育跨國企業的管理人才；量產工廠遍佈中國、越南、印尼與印度. 目前企業員工人數約140000名，生產之運動鞋數量占主要客戶NIKE全球銷售量的六分之一.
參考文獻
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140503/391013/
2010–11賽季英格蘭超級聯賽
2010-11年英格蘭足球超級聯賽是1992年英超成立以來的第19屆英超聯賽. 共有20支球隊參賽，衛冕冠軍是車路士. 賽季在2010年8月14日開始，將在2011年5月22日結束. 揭幕戰由熱刺迎戰曼城. 曼聯在2011年5月14日客场战平布力般流浪之后提前一轮获得联赛冠军，获得俱乐部历史上第19次国内顶级联赛冠军，超过了利物浦18个国内顶级联赛冠军的纪录.
本賽季可以說是英超史上競爭最激烈的護級大戰之一，原因是球季到四月中第十名以後的球隊分差都是2分至5分不等. 過往球季相同時段後十名球隊中起碼有五到六支球隊可以肯定留在英超，但本季進入最終輪時，除了韋斯咸已經沒救了，還有布萊克本流浪者、狼隊、韋根、伯明翰、黑池多達5隊還沒上岸，其中前英超冠軍和狼隊直接對話. 結果：狼隊2-3布萊克本流浪者，黑池客場被曼聯4-2逆轉，韋根客場1-0拿下斯托克城，伯明翰客場遭熱刺2-1絕殺，最後由伯明翰與黑池陪鐵鎚幫降班.
约瑟夫·希金
约瑟夫·瓦西里耶维奇·希金苏联军队高级政工将领、苏军总政治部主任.
2010–11賽季英格蘭超級聯賽
升降級情況
從2009年至2010年英格蘭足球冠軍聯賽升級
约瑟夫·希金
生平
生于弗拉基米尔省. 1927年入党. 1931年毕业于. 参加创办高尔基汽车厂. 担任高尔基市区委书记. 这是随汽车厂兴建而建起来的员工生活区，直译为“汽车城”.
2010–11賽季英格蘭超級聯賽
升降級情況
降級至 2010年至2011年英格蘭足球冠軍聯賽
约瑟夫·希金
生平
1939年参军，从毕业. 1939年11月至1940年8月任红军军事电工技术学院政治部主任. 1940年至1941年任列宁格勒军区政治宣传部副主任. 战争爆发后，历任北方面军军事委员、与政治部主任. 1942年至1945年任红军总政治部副主任. 1945年8月2日至12月20日任. 1945年9月8日晋升上将军衔. 1945年12月至 1949年2月任苏军总政治部主任. 1949年2月至1950年3月任列宁军政学院院长.
2010–11賽季英格蘭超級聯賽
參賽球隊
2010至11年球季共有20支隊伍參加，本季升班至英超聯賽之球隊有英冠聯賽冠軍-{zh-hans:纽卡斯尔;zh-hk:紐卡素;zh-tw:紐卡素;}-，亞軍-{zh-hans:西布罗姆维奇; zh-hk:西布朗;}-及附加賽冠軍-{zh-hans:黑池; zh-hk:黑池;}-.
约瑟夫·希金
生平
1950年3月至1960年11月任联共中央监察委员会委员等职. 联共中央组织部副部长、第一副部长. 1956年2月25日至1973年7月30日，苏联共产党中央审计委员会委员. 1960年11月24日至1963年1月21日，. 1962年至1965年，党和国家监察委员会第一副主席. 1965年至1973年第一副主席.
2010–11賽季英格蘭超級聯賽
球隊往績
a = 英超創立時比賽球隊 b = 未曾在英超降班的球隊
约瑟夫·希金
生平
曾获列宁勋章2枚、著有《立功于远东边陲》.
月詹會
月詹會為台灣一社團法人，由閃靈樂團主唱林昶佐(Freddy Lim)發起，常與國際特赦組織台灣總會、台灣圖博之友會、台灣人權促進會等組織合作，前身為台灣青年逆轉本部.
組織成員以音樂、電影、娛樂、網路及藝文領域為主，主要關切議題為青年、人權、環保、文化政策、台灣國家認同等，曾參與的較知名活動包括2009年的西藏自由音樂會、曾三度獲提名諾貝爾和平獎的世界維吾爾代表大會議長熱比婭   之紀錄片《愛的十個條件》全台巡演、正義無敵音樂會以及電影《眼淚》全台巡演等.
奇塔代拉足球俱乐部
奇塔代拉足球俱乐部，是位於義大利北部奇塔代拉市的一个職業足球俱乐部.
上海英租界
上海英租界（British Concession in Shanghai），是上海道台宮慕久與英國領事巴富爾依據《中英南京條約》於1845年11月29日在上海洋涇浜以北設立的以英國僑民為主的外僑居留地. 是中國近代歷史上第一個居留地與租界. 同時也是英國在華的七個居留地和租界之一.
租界劃定之初僅約定了東南北三側的界限，直至1846年才明確約定英租界的西界. 1848年，上海英租界進行擴張，於當年11月27日新訂界址，將西界擴展到今日的西藏中路. 1863年，英租界與上海美租界合併成為上海公共租界.
法源
1842年，中英双方签订《南京条约》. 其中第二條約定“自今以後，大皇帝恩准英國人民帶回所屬家眷，寄居沿海之廣州、福州、廈門、寧波、上海等五處港口，貿易通商無礙；英國君主派設領事、管事等官住該五處城邑，專理商賈事宜……”. 1843年10月8日，中英兩國政府又於虎門簽訂《五口通商附粘善後條款》，其中更是明確約定“中华地方官必须与英国管事官各就地方民情，议定于何地方，用何房屋或基地，系准英人租赁……”. 這些條款，成為後世建立居留地和租界的基本法源.
設立過程
1843年11月17日，上海開埠后，逐漸有英商北上到滬進行商貿活動. 根據清廷安排，原由兩江總督與江蘇巡撫來處理上海的通商事務. 但時任兩江總督的璧昌、江蘇巡撫孫善寶認為英國領事的品銜過低，因而授權蘇松太道道台全權負責通商事務. 時任蘇松太道道台的宮慕久因此與新任英國駐滬領事巴富爾就落實條約中英商居留地的條文展開談判.
談判之初，巴富爾要求中方同意英商購買華人土地. 但宮慕久依據中方法律，認為“普天之下莫非王土”故不同意該議. 巴富爾轉而希望由英國政府出面購買. 但相關條約並未規定英國政府有權購置中國土地. 最後，雙方通過磋商達成採用“永租制”來確定居留地及其相關權利.
JR東海313型電聯車
JR東海313型電聯車是日本東海旅客鐵道（JR東海）從1999年春季啟用的直流電電聯車，取代113和115 系電聯車，用於行駛近郊路線. <!-- 車両概説 本項では共通事項について述べ、番台・増備毎の差異については各項目で述べる.
上海英租界
劃定租界与扩界
1845年11月29日，宮慕久於江海北關外張貼名為《土地章程》的公文. 全文報經兩江總督批准，共計23條. 約定上海洋涇浜以北、李家廠（今北京東路）以南、黃浦江以西的地區作為英商居留地. 由於採用永租制，因而稱之為租界.
JR東海313型電聯車
車体 211系以降の近郊形としては一般的な、片側3扉を有する軽量オールステンレス製車体であり、乗務員室部のみ普通鋼製で、連結時に通行可能な貫通扉と貫通幌（幌受）を備える. 前面窓は側面に回り込むパノラミック・ウィンドウで、運転席側上部に行先表示器、助士席側上部に種別表示器、前照灯は前面窓下部と貫通扉上部に計4個、尾灯は前面窓下左右に前照灯と一体化されて2個設置されている.
1990年代以降に導入されたJR他社車両のステンレス車は側板のビード（ローラー加工の浮き出し線）が省略されているものが多いが、本系列は211系や311系と同じ本数のビードが入る. なお、雨樋部は張り上げ屋根構造である. 扉間の客室窓は1枚固定式であり、窓柱は荷重を受けない構造として窓ガラスの内側に設け、車内仕様による窓割りの違いに対応している. 連結面寄りの側窓は、非常時に上部が内側に折れて開けることのできる構造となっている. 先頭部は白色に塗装され、前面から側面にかけJR東海のコーポレートカラーであるオレンジ色の帯を巻いている. ただし、「セントラルライナー」用の8000番台は、有料ライナー列車であることを示すため、カラーリングを変えている.
上海英租界
合併
1850年代初，由於小刀會起義、太平天國運動等，導致原居住於上海城廂及周邊城市的人口大量湧入租界避難. 這一系列事件實際破壞了最初確定的居留地“華洋分居”的原則. 英國領事阿禮國雖向道台衙門行文希望制止華人的湧入，但外僑商人卻乘機搭建大量住房租予華人，并最終迫使阿禮國放棄原先主張.
JR東海313型電聯車
用途や内装などの差により多様な番台区分があるが、車体の構造はいずれも同一である. 開口が大きい扉間窓の上下内側前後方向に太い骨が通っており、吹寄（戸袋）部分に荷重が集中する構造となっている. 側窓の天地寸法は950 mmで、311系の870 mmより拡大された. また、ワンマン運転を考慮し、先頭車の運転台と隣接する側扉は、運転台側に210 mm寄せられている. 側扉は、近郊形として一般的な1,300 mm幅の両開きドアを片側3箇所に設けている. 戸閉力弱め機構を有した空圧式である.
上海英租界
合併
1853年6月末，阿禮國建議在滬的英法美三國代表簽訂協議，建立統一行政機構，以應對租界日漸複雜的形式. 1854年6月，阿禮國再次照會美法，希望促成市政機關的建立. 7月，在英國公使包令和美國公使麥蓮的催促下，法國公使布爾布隆宣佈接受這一建議，但须報法國政府批准.
JR東海313型電聯車
なお、客室内の騒音低減のため、床下には廃ゴムタイヤ破砕再用品である吸音材が詰められており、他社の新型車両と比較しても高水準の静粛性を有する.
上海英租界
合併
7月8日，英、法、美三国领事发布联合通告，公布经三国公使拟定但未经中国政府批准的《上海英美法租界土地章程》. 由于该《土地章程》较1845年版本有较大出入，确立了租地人向原业主一次性缴纳租金后向中国政府缴纳地税，而非向原业主持续缴纳租金.
1854年7月11日，三国领事与49位租地人在英国领事馆召开租地人大会. 会议议程为建立代议制的市政机关. 大会通过投票同意建立工部局、组建巡捕房等十几项决议.
JR東海313型電聯車
台車は、211系の流れをくむ円錐積層ゴム式の軽量ボルスタレス台車（C-DT63A形/C-TR251形）であり、空気ばね位置に改良を加えられたほか、ヨーダンパを装備する. 付随台車は1軸2ディスクブレーキを採用するとともに、踏面清掃装置を備え、踏面ブレーキを省略している. また、全軸に滑走検知装置を備えている.
上海英租界
合併
但与此同时，英美与法国间在上海的矛盾逐渐爆发. 在处理小刀会事件中，英美两国将法租界排除在非军事区等做法引发了法国领事爱棠的强烈不满. 当年12月24日，布尔布隆公使致信法国外交部，要求政府不要批准《土地章程》. 与此同时爱棠则宣称他没有公布法令承认新版《土地章程》对法国侨民具有约束力.
JR東海313型電聯車
運転台は373系に準拠しており、貫通式であるためコンパクトにまとめられている. 左手ワンハンドル式マスコン、右側にはタッチパネル式液晶モニタ装置を配備し、ボタン式のEB装置、定速制御を装備する. 定速制御は一定速度以上で力行4段か5段でボタンを押すと作動する. 力行は5段、ブレーキは抑速ブレーキと常用ブレーキ7段、非常ブレーキの計9段階である.
上海英租界
合併
1856年初，法租界单方面召开租地人大会. 先后于当年和翌年组建巡捕房和道路管理委员会. 法国的做法意味着英美法租界合并无望. 在此情况下，英美两租界合并的呼声逐渐浮现.
JR東海313型電聯車
ブレーキ制御は電気指令式である. 回生ブレーキを主、空気ブレーキを従として、編成全体のブレーキ力を確保する「T車遅れ込め機構」を有しており、空気ブレーキの作動を抑制することで褶動（しゅうどう）部のメンテナンス軽減を図っている. また、回生ブレーキは同一き電区間内に力行車両がないと失効しやすいことから、発電ブレーキ機構を一部の番台区分に併載している. さらに、回生ブレーキが失効した場合でも、その不足分のみを空気ブレーキと発電ブレーキで補うブレンディング制御を採用しており、回生効率の向上と回生失効時における衝動の抑制を図っている. これらのシステムは373系のものを継承している. 電動空気圧縮機 (CP) は、実績のあるレシプロ（ピストン）式を採用しながらも、動力源を交流電動機に変更して騒音低減を図っている.
上海英租界
合併
1860年代初，旗昌洋行大班金能亨和美国领事熙华德开始倡议英美租界的合并. 1862年3月31日，英租界租地人会议通过将美租界与英租界合并的议案.
JR東海313型電聯車
また、柔軟な運用にも配慮されており、在来車の211系、213系、311系と併結することができる.
上海英租界
合併
1863年9月21日，在完成初步划界后的美租界召开租地人会议，同意与英租界合并. 至此，英美租界正式宣布合并. 合并后的租界称为英美租界（Foreign Settlement）或洋泾浜北首外人租界. 1899年以后，正式改称公共租界.
JR東海313型電聯車
車内
転換クロスシート
上海英租界
范围
1848年3月，青浦教案发生後，阿禮國藉此向新任上海道台麟桂提出擴界主張. 最終於當年10月將英租界西界擴展到泥城浜（今西藏中路），北界擴展至蘇州河岸.
JR東海313型電聯車
優先席
上海英租界
議政機構
1845年《土地章程》的第12条约定，“商人租地并在界内租房，自洋泾浜以北，应行公众修补桥梁、修除街道、添点路灯、添置水龙、种树护路、开沟放水、雇募更夫，其各项费用，由各租户呈请领事官劝令会集公同商捐”. 据此，1846年12月22日，在滬的外侨在英国领事巴富尔的召集下，於禮查飯店召開首次租地人會議. 并推選了三位僑民組成道路碼頭委員會負責界內的公共設施營建事務. 同時，約定租地人會議主要負責對道路碼頭委員會的預決算、地產稅收事務等事務的審議.
JR東海313型電聯車
車内案内表示器
上海英租界
行政機構
新成立的工部局設有董事會，負責日常事務的決策，同時下設各機構負責專門事務的執行. 英租界時期，設立的機構包括總辦處（1860年）、總巡捕房（1854年）、工務處（1860年）等.
JR東海313型電聯車
座席は用途に応じ、転換クロスシート、固定クロスシート、ロングシートを適宜組み合わせて配置している. このうち、転換クロスシートは座面の奥行きを狭くする代わりにまくら折れ機構を採用することで、足元空間のスペースや快適性を損なわずにシートピッチを311系よりも35 mm詰めることに成功している.
上海英租界
警務
早期英租界通過聘用本地更夫來兼管巡邏報警等事. 工部局成立后，聘請香港警局退休警員克萊夫出任督察員，正式組建巡捕房. 督察員直接向工部局董事會負責. 巡捕的工作職責包括防止抢劫、禁止行乞、阻止打架斗殴、逮捕可疑人員、捉拿罪犯、查处界内军火買賣與存儲等違法事宜.
JR東海313型電聯車
側窓は固定式であり、車端部の側窓の上部のみが内側に折れて開く構造を採用し、非常時の換気に備えている. 窓ガラスには紫外線 (UV) カットの複層ガラスを採用しているが、日除けも省略しておらず、フリーストップ式ロールカーテンもしくは横引きカーテンを備える.
上海英租界
司法機構
上海英租界內的司法機構為英國領事館附設的領事法庭. 當時負責審理界內除重大刑事案件外的其他案件，而重大刑案一般根據犯罪人員的國籍移交其本國法院審理. 華人犯案后一般也先遞交領事法庭審理，重刑犯移交上海縣衙處置. 1856年起，華人案犯無論輕重均移送上海縣審判，以減輕領事法庭的審理壓力.
军事
早期英租界不設有常備軍隊. 1853年初，由於太平天國軍隊連克南京、鎮江，引發僑民恐慌. 為此當年4月8日，駐滬英美領事召集外僑，決定成立“上海義勇隊”，由全體英國僑民參與，並有部分美國僑民加入，史稱萬國商團. 1854年4月，萬國商團參與了泥城之戰. 小刀會起義后，萬國商團一度停止活動. 1860年太平軍逼近上海后，再度恢復. 此外，英租界還有部分英、美軍隊臨時參與協防.
JR東海313型電聯車
車内照明は、311系に引き続いて客室全長に亘るカバー付き蛍光灯である. ただしカバーの断面形状が初期車と3次車以降で少し異なっており、前者が僅かに左右非対称の曲線形状、後者が左右対称の円弧形状となっている. 5次車ではカバー付きのLEDへと変更になった. -->
0番台・300番台
15 個4 車編組（共60 輛車），由近畿車輛 、日本車輛和東急車輛製造於1999 年 7 月至 9 月，車內採用橫向配置翻背椅.
上海英租界
经济
與此同時，現代金融業也逐步發展. 傳統的錢莊也由上海縣城向租界轉移. 現代的保險業與銀行也分別於1846年和1847年起由英商在境內創辦.
JR東海313型電聯車
0番台・300番台
近畿車輛、日本車輛、東急車輛于 1999 年 9 月制造的 16的雙車編組（共32 辆），配备橫向配置翻背椅.
上海英租界
经济
日常百貨方面，自1846年租界築路開始，於今日南京東路和廣東路的東段，便出現了以洋商為對象的日用品商鋪，專售洋布、洋燭及洋油等. 小刀會起義后，華洋雜居，江浙富戶的湧入亦推動了界內的商業發展. 商業也逐漸多樣化.
JR東海313型電聯車
0番台・300番台
東海道線 (名古屋地區)用車. 至2021年4月1日，大垣車輛區配置4輛編成15列（60輛、Y1 - Y15編成）及2輛編成15列（32輛、Y31 - Y46編成）共31列・92輛. 2輛編成稱作300番台.
上海英租界
经济
另外，上海的房地產業受益於小刀會起義. 1853年與1862年間的軍事行動，促使租界人口激增，以老沙遜、怡和、仁記為首的一批洋行藉此機會興建木板簡屋來獲取利益. 現代的房地產業由此開端.
JR東海313型電聯車
1000番台・1500番台1次車
中央線 (名古屋地區)用車. 至2022年3月14日，神領車輛區配置4輛編成3列（12輛、B1 - B3編成）、大垣車輛區配置3輛編成3列（9両、J151 - J153編成），共6列・21輛. 3輛編成稱作1500番台.
3000番台1次車
飯田線・御殿場線・身延線用車. 至2021年4月1日，靜岡車輛區配置2輛編成12列（24輛、V1 - V12編成），大垣車輛區配置2輛編成16列（32輛、R101 - R116編成）共28列・56輛. 大垣區所屬車於2012年3月前隸屬神領車輛區，曾服務中央本線・篠之井線（中津川站 - 松本站）關西線 (名古屋地區).