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2014年中華民國直轄市長及縣市長選舉
競選過程
國民黨蘇崑雄以「點亮新澎湖」為競選主軸 ，要推動澎湖醫院與台灣北、中、南教學醫院策略聯盟.
選舉結果
這次選舉即使表面上差距不大，然而細看之後就會發現，TVBS的民調雖然陳光復只領先五個百分點，但是在泛綠票倉望安卻是由蘇崑雄支持度領先近50%，由於望安通訊較為不便，抽樣上較容易發生誤差，不難推測出蘇崑雄早已大幅落後，而結果也確實是陳光復大勝.
政治背景
金門縣向來是泛藍的鐵票區，在歷屆選舉中，泛藍候選人均囊括九成以上選票. 由於民主進步黨在金門缺乏影響力，金門縣並沒有所謂的「藍綠對決」，當地選舉多是宗親而非政黨的競爭. 金門縣遲至1993年才開放縣長民選，首屆縣長選舉便由國民黨的陳水在當選，陳並於1997年順利連任. 2001年起，新黨的李炷烽當選兩屆縣長，而在2009年縣長選舉中，國民黨籍候選人李沃士以三成七的票數獲勝，使金門縣再度撐起藍天.
近年來，國民黨在金門縣得票率最高的一次是在2008年總統大選，由馬蕭配拿下九成五的票數. 新黨歷年在金門縣的最高得票率則在2001年縣市長選舉，由李炷烽以五成六的票數當選. 親民黨在金門縣的得票率記錄則於2012年立委選舉，由陳福海獲得三成二的票數. 在2012年總統大選，馬英九在金門縣以八成九的得票率領先，不過民進黨也在金門首度突破三千票，而在同日舉行的立委選舉，國民黨提名的候選人楊應雄以不足兩百票之差險勝親民黨籍時任立委陳福海.
競選過程
本屆選舉，共有十人登記參選縣長，候選人數為歷年之最，同時位居全國之冠. 選舉更再度上演金門兩大宗親會傳統的「陳李對決」. 選前四個月，李涉金酒弊案，對選情造成一定的衝擊. 競選期間民調顯示，具有現任優勢的李沃士處於領先態勢.
選舉結果
李沃士五年前以三成七得票率擊敗時任副縣長吳成典及回鍋參選的前縣長陳水在，從新黨手中奪回執政權. 本次選舉中，八月時雖受金酒弊案影響，與陳福海的民調差距逐漸拉近為個位數，但外界仍看好李順利連任. 唯開票當日陳於五鄉鎮取得領先，李僅在烏坵鄉小贏對手一百多票，成為首位連任失敗的民選縣長；陳則以五成三的得票率大勝尋求連任的李沃士八千餘票，成為首位無黨籍民選縣長，結束五年的短暫藍天.
政治背景
長期以來，馬祖一直都是泛藍佔有絕對優勢的選區，且在歷屆選舉中，藍營總得票率皆超過九成 ，但國民黨籍民選縣長均無法順利連任；這個魔咒至今仍無法破除. 當地的選舉多為中國國民黨、親民黨與新黨間的競爭，民主進步黨尚無法與泛藍陣營抗衡. 連江縣遲至1993年才實施地方自治，首任縣長曹常順因北竿空難並未爭取連任，國民黨轉而提名劉立群，擊敗新黨候選人曹原彰，守住藍天. 但2001年，親民黨提名的陳雪生擊敗尋求連任的劉立群，並於2005年成為首位也是目前唯一一位順利連任的民選縣長. 2009年縣長選舉中，國民黨的楊綏生捲土重來，以五成七的票數當選縣長.
2016年貝寧總統選舉
2016年貝寧總統選舉于2016年3月6日举行，由於物流限制已經推遲一個星期. 現任總統亚伊·博尼因憲法所限，故在第二個總統任期結束後不能競逐第三個任期. 由於這次選舉關乎許多國家頂尖商人的利益，導致超過30名候選人競選總統. 第二輪選舉在3月20日進行 ，商人帕特里斯·塔隆擊敗現任總理當選.
2014年中華民國直轄市長及縣市長選舉
競選過程
本屆選舉乃繼上屆縣長選舉以來，楊、劉兩人二度對決.
2016年貝寧總統選舉
選舉結果
2016年3月8日公布的臨時結果顯示萊昂內爾·津蘇以28.4%得票排行第一，帕特里斯·塔隆以24.8%得票位居第二，則以23.03%得票位居第三，因此津蘇和塔隆進入第二輪投票.
克劳斯·约翰尼斯
克劳斯·沃纳·约翰尼斯（Klaus Werner Iohannis，，；又拼为Johannis，），罗马尼亚政治家，2014年11月16日当选第5任罗马尼亚总统，同年12月21日就任.
2016年貝寧總統選舉
選舉結果
第二輪，塔隆得到第一輪32名落選者中24人的支持，值得一提的是他亦獲得阿雅馮支持. 第二輪投票於2016年3月20日舉行，塔隆「獲得了決定性的勝利」，隨後津蘇迅速承認落敗及祝賀對方當選.
2014年中華民國直轄市長及縣市長選舉
競選過程
爭取連任的楊綏生以「永續發展、樂活馬祖」為競選主軸
劉增應以「國際島嶼、幸福馬祖」為競選主軸.
克劳斯·约翰尼斯
生平
克劳斯·约翰尼斯生於锡比乌，他的父母都是特兰西瓦尼亚撒克逊人，是罗马尼亚的德裔少数民族，该族从12世纪开始定居在特兰西瓦尼亚，父母1992年从锡比乌移民到德国维尔茨堡. 约翰尼斯1983年在克卢日-纳波卡市巴比什博雅依大学物理学院毕业后，回到锡比乌担任高中物理教师，1989年到1997年任县副总督学.
2014年中華民國直轄市長及縣市長選舉
競選過程
競選期間民調顯示，楊、劉兩人陷入膠著.
選舉結果
楊綏生由於增加占馬祖選民多數的公務員工作量及始終遙遙無期的博弈政策，使得捲土重來的劉增應獲得在本次選舉中以六成六的得票率大勝尋求連任的楊綏生，國民黨籍縣長無法連任的魔咒仍然持續. 此次縣長選舉中，由於參選者皆為國民黨籍，因此國民黨囊括全部(100%)的票源，創下政黨總得票史上最高的紀錄.
依學歷別
當選人多位是國立臺灣大學校友，在六都方面，更佔了五都： 在六都市長當選人中，有四位是建國中學校友：分別是，新北市長朱立倫，桃園市長鄭文燦，臺中市長林佳龍，臺南市長賴清德.
克劳斯·约翰尼斯
生平
约翰尼斯在2000年当选为锡比乌市长，进入政坛，2004年和2008年以压倒性的支持率再次当选. 任内锡比乌市成为罗马尼亚最受欢迎的旅游目的地之一，2007年入选欧洲文化之都城市. 2013年2月，约翰尼斯接受克林·安东内斯库的邀请成为国家自由党（PNL）成员，并立即被选为党的第一副主席. 2009年10月，议会五个党派中的四个，推举他作为罗马尼亚总理候选人，但因总统特拉扬·伯塞斯库拒绝提名而未能成立. 同年，他再次被国家自由党和社会民主党提名为总理候选人.
2014年中華民國直轄市長及縣市長選舉
依姓氏別
當選人以林姓最多，22人中共有5人，比林姓在全國佔比高，分別是：臺中市林佳龍、基隆市林右昌、宜蘭縣林聰賢、新竹市林智堅、南投縣林明溱.
鎮長經歷
當選人中有4位擔任過轄縣內鎮長：宜蘭縣林聰賢（羅東鎮長）、苗栗縣徐耀昌（頭份鎮長）、南投縣林明溱（集集鎮長）、金門縣陳福海（金湖鎮長）.
醫師身分
當選人中有4位有醫師身分：臺北市柯文哲、臺南市賴清德、嘉義市涂醒哲、連江縣劉增應.
克劳斯·约翰尼斯
生平
2014年6月28日，约翰尼斯在国家自由党会议上以95%的支持率当选为党主席，并与民主自由党（PDL）组成自由基督教联盟（政党联盟），8月11日，他登记参加11月的总统大选. 他在第一轮选举中获得了30.37%的选票，11月16日第二轮选举中，他以56%的选票当选罗马尼亚总统. 他于12月21日就职，他在总统竞选集会中承诺打击腐败和改善司法系统.
2019年11月24日，約翰尼斯在第二輪投票以62.9%的支持率擊敗維奧麗卡·丹西拉而成功連任羅馬尼亞總統.
个人生活
约翰尼斯已婚，妻子卡门是锡比乌市格奥尔基·拉扎尔国立学院（Gheorghe Lazăr National College）的英语老师. 两人没有孩子.
我的腦內戀礙選項
《我的腦內戀礙選項》（俺の脳内選択肢が、学園ラブコメを全力で邪魔している，原意「我的腦內選項正在全力妨礙學園戀愛喜劇」），簡稱腦內戀礙、戀礙選項或腦礙，是由春日部武所執筆的輕小說作品，封面與內頁插畫為ユキヲ所畫，並且於2013年秋季推出動畫.
2016年2月1日，角川書店發售小說最終第12冊.
故事簡介
私立晴光學園二年級生甘草奏是名長相俊秀的男生，但由於腦中不時會出現絕對選項之故，而被周遭的人當成變態來看待，於是過著苦難的生活. “绝对选项”是一种会突然出现脑中，不选就不消失的悲惨诅咒；通常要人被迫做变态之举的选择，但若置之不理，头就会承受超乎想像的痛苦. 于是令到他整天行為举止怪异，被列为“五黑”（指黑名单的前五位）之一. 然而，在如此饱盡別人白眼的校園生活中的某天，絕對選項再次出現之際，卻讓一名美少女從天而降，同時帶來了解除絕對選項詛咒的機會……
輕小說
《我的腦內戀礙選項》輕小說版由負責插畫. 日本由角川書店出版.
漫畫
《我的腦內戀礙選項》漫畫版由所畫，日本由enterbrain出版. 全5卷.
《我的腦內戀礙選項H》由負責作畫. .
電視動畫
由2013年10月9日至12月11日的深夜時段於TOKYO MX等電視台放送.
各話列表
次回預告的旁白由Afilia Saga的成員擔任.
藍光 / DVD
2013年12月27日開始發售.
圣路易斯影评人协会奖最佳外语片
圣路易斯影评人协会奖最佳外语片（St. Louis Gateway Film Critics Association Award for Best Foreign Language Film）是圣路易斯影评人协会奖的主要奖项之一.
乐羊子妻
乐羊子妻（），不知姓氏，东汉人物.
乐羊子走在路上，拾到一个别人丢的金饼，回家给了妻子，妻子说：“我听说志士不饮盗泉之水，廉洁之人不受嗟来之食，何况拾遗求利，从而使自己的品格被污损！”乐羊子非常惭愧，于是把金饼丢回野外，远走寻师求学. 一年归来，妻子跪着问他缘故. 乐羊说：“长期在外想家，没有别的原因. ”妻子于是拿刀走到织布机前，说：“这布生自蚕茧， 通过机杼织成， 一丝一线积累，达到一寸，一寸一寸积累，最后成一丈一匹. 现在如果割断这布，则前功尽弃，荒废时日. 你积累学问，当每天知道自己所欠缺的东西，从而向美德靠近. 如果中途而归，和断布有什么不同？”乐羊子被她的话感动，回去完成学业，于是七年不返. 妻子常亲自伺候婆母，又到远方送东西给乐羊子. 曾有别人家的鸡走进他的园中，婆母偷偷杀了吃，妻子对着鸡不吃只哭. 婆母奇怪问原因. 妻子说：“自己感伤家里贫穷，以使饭桌上有别人家的肉. ”婆母于是把鸡肉丢弃了. 后来盗贼想要侵犯妻子，于是先劫持候婆. 妻子听见，操刀而出. 盗贼说：“放下你的刀顺从我可以保全，不从我，则杀死你的婆婆. ”妻子仰天而叹，举刀刎颈而死. 盗贼也没有杀她婆婆. 太守听说，即捕杀贼盗，赐给妻子缣帛，以礼安葬，号称“贞义”.
裴藻 (北朝)
裴藻（），字文芳，河东郡（今山西省运城市）人，北齐、北周官员.
生平
裴藻少年时机敏善辨，有不可拘限的志向，后出任北齐太傅司马子如的主簿，司马子如的儿子司马消难出任北豫州刺史，又以裴藻担任中兵参军. 天保末年，齐文宣帝高洋昏庸暴虐. 暗中策划自保的计谋，委屈己意抚慰部众. 司马消难娶高欢之女，感情不好，公主上诉齐文宣帝. 天保九年（558年），上党王高涣逃亡，邺城大为骚乱，朝廷怀疑高涣逃到成皋. 司马消难的堂弟司马子瑞担任尚书左丞，和御史中丞毕义云有矛盾，毕义云派遣御史张子阶前往北豫州打探消息，张子阶到北豫州先把司马消难的典签和家客囚禁起来，司马消难害怕，秘密的命令他所亲信的裴藻假托私事请假，从小路进入关中，向北周请求献出北豫州投降. 裴藻后在北周封闻喜县男，出任晋州刺史.
刘志青
刘志青，是中国退役足球运动员，司职后卫.
盖布哈茨海恩
盖布哈茨海恩（德语：Gebhardshain）是德国莱茵兰-普法尔茨州的一个市镇. 总面积5.97平方公里，总人口1869人，其中男性925人，女性944人（2011年12月31日），人口密度313人/平方公里.
一出好戏
《一出好戏》是2018年上映的中国喜剧剧情片. 由黄渤自导自演，王宝强、舒淇、张艺兴、于和伟、王迅、李勤勤、李又麟等演员出演. 这是中国大陆男演员黄渤的第一部导演作品，主要讲述了一群人意外流落荒岛，在面对未知、生存、尊严问题时，每个人展现出了不同人性的故事. 该作品于2018年8月10日在中国大陆以2D、杜比影院（含杜比视界和杜比全景声）、中国巨幕和4DX等格式正式上映.
剧情
马进（黄渤饰）生活潦倒，欠下同事很多债务，与身为修车工的远房表弟小兴（张艺兴饰）在底层社会摸爬滚打，习惯性的买彩票，企图一夜爆富，并迎娶自己的同事姗姗（舒淇饰）.
据观测，一颗陨石即将坠落地球，各国科学家纷纷预言末日或至. 与此同时，马进的公司全体员工出海团建，途中，马进收到了彩票中头奖的信息，六千万！就在马进狂喜自己翻身的日子终于到来之际，一场突如其来的滔天巨浪打破了一切. 苏醒过来的众人发现身处荒岛，丧失了一切与外界的联系，众人以为巨浪由陨石所致，外面的世界可能已不复存在.
在这种极端环境中，动物饲养员兼司机的小王（王宝强饰）带领大家抓鱼、爬树摘果子、找山洞避雨生火，凭借其强大的野外生存能力，成为了大家的生存依靠. 而公司原本的领导——老张（于和伟饰）等人，失去话语权后被保安等人当众羞辱. 而马进的彩票需在90天内兑换，逾期作废，于是他企图和小兴划船逃出孤岛. 尝试未果后，也被小王和同事们羞辱.
一日，老张等人在岛上发现半截大船，船内储备物资丰富，捕鱼工具齐全. 有了生存优势的他，带领一众人出走，承诺带马进离岛回家. 老张通过发行纸牌的方式，迅速积累了财富和权力. 但是随后，马进发现老张并不打算帮助他离开孤岛，于是同小兴一起再次出走. 日子一天天过去，彩票最终也未能如期兑换，马进和小兴也在绝望中一天天地逼近生存绝境. 就在落入荒岛的第90天，天突降大雨，数不清的鱼从天而降！食物充足的马进、小兴开始反击，通过交换获得了手机、电线等人造物品，小兴通过维修、发电，让众人在手机中的家人影像里找回了精神支持. 以此，马进、小兴笼络了一批人心.
众人在岛上安稳地度过了100多天. 一天，小王、马进、小兴三人发现在岛屿背面有轮船驶过. 马进、小兴因担心回到陆地后他们又变回穷困潦倒，于是隐瞒众人并宣称小王疯了. 但是马进愧疚难当，最终在小王、姗姗的帮助下，烧掉旧船，大火引来了邮轮，帮助众人逃出了孤岛.
拍摄地
影片主要有两个拍摄地：城市部分在黄渤家乡青岛拍摄，而小岛部分则转战日本屋久岛.
票房
首周上映三天票房超过5亿人民币，最终成绩13.53亿元.
珀西·比希·雪莱
生平
珀西·比希·雪萊在1792年8月4日出生于英格兰萨塞克斯郡霍舍姆附近的布羅德布里奇希斯“Field Place”，其祖父是第一代戈林城堡準男爵比希·雪萊（Sir Bysshe Shelley, 1st Baronet of Castle Goring），其父是辉格党议员蒂莫西·雪萊（1753–1844），其母為伊麗莎白·皮爾福德（Elizabeth Pilfold）. 他是家中長子，後來有四個妹妹和一個弟弟. 年幼時在家學習，家教為牧師伊文·愛德華（Evan Edwards）. 他的表哥、摯友托馬斯·麥迪文也住在他傢附近，後來麥迪文為雪萊作傳，寫下了《珀西·比希·雪萊的一生》. 1802年雪萊進入在錫永宮開設的學院學習. 1804年，雪莱进入伊顿公学，在那里他受到学长虐待，原因可能是他拒絕遵循當時的傳統（稱“fagging”）為學長跑腿.
8岁时雪莱就开始尝试写作诗歌，在伊顿公学的几年里，雪莱与其表兄托马斯合作了诗《流浪的犹太人》并出版了讽刺小说《扎斯特罗奇》. 1810年，18岁的雪莱进入牛津大学，深受英国自由思想家休谟以及葛德文等人著作的影响，雪莱习惯性的将他关于上帝、政治和社会等问题的想法写成小册子散发给一些素不相识的人，并询问他们看后的意见. 1811年3月25日，由于散发《无神论的必然》，入学不足一年的雪莱被牛津大学开除. 雪莱的父亲是一位墨守成规的乡绅，他要求雪莱公开声明自己与《无神论的必然》毫无关系，而雪莱拒绝了，他因此被逐出家门.
被切断经济支持的雪莱在两个妹妹的帮助下过了一段独居的生活，这一时期，他认识了與他的初戀表姐赫利埃特.格羅夫（Harriet Grove ，1791-1867）同名的赫利埃特·委斯特布洛克(Harriet Westbrook)，她是他妹妹的同学，一个小旅店店主的女儿. 雪莱与这个十六岁的少女仅见了几次面，当雪莱在威尔士看到她来信称自己在家中受父亲虐待后便毅然赶回伦敦，带着这一身世可怜且恋慕他的少女踏上私奔的道路. 他们在爱丁堡结婚，婚后住在约克.
1812年2月12日，由于同情被英国强行合并的爱尔兰，雪莱携妻子前往都柏林，支持爱尔兰天主教徒的解放事业. 在都柏林，雪莱发表了慷慨激昂的演说，并散发《告爱尔兰人民书》以及《成立博爱主义者协会倡议书》. 此后一年间，在政治热情的驱使下，雪莱在英国各地旅行，散发其自由思想的小册子. 同年11月完成叙事长诗《麦布女王》，这首诗富于哲理，抨击宗教的伪善、封建阶级与劳动阶级当中存在的不平等.
雪莱的婚姻一开始就被他的敌人当作最好的武器来攻击他，当那些富于浪漫的骑士精神经过理性的冷却，他那场仓猝的婚姻中较为真实的一面随着两个人的成长开始显现. 雪莱不得不承认婚姻并没有救助他的妻子，婚姻只是将两个人绑在一起来承受另一种折磨. 在精神上，感情上，两个人之间的差异越来越大. 这一时期，雪莱结识了威廉·葛德文的女儿玛丽·葛德文（Mary Wollstonecraft Godwin，1797年-1851年），他们墜入愛河，不久後雪萊拋下懷孕的妻子，協同瑪莉和瑪莉的繼妹，三人私奔至欧洲大陆. 雪莱死后，玛丽为他的诗全集编注.
1815年，雪莱的祖父逝世，按照当时的长子继承法当时在经济上十分贫困的雪莱获得了一笔年金，但他拒绝独享，而将所得财产与妹妹分享. 这一年除了《阿拉斯特》之外，雪莱较多创作的是一些涉及哲学以及政治的短文.
1818年至1819年，雪莱完成了两部重要的长诗《解放了的普罗米修斯》和《倩契》，以及其不朽的名作《西风颂》. 《解放了的普罗米修斯》与《麦布女王》相同，无法公开出版，而雪莱最成熟、结构最完美的作品《倩契》则被英国的评论家称为“当代最恶劣的作品，似出于恶魔之手”.
1822年7月8日，雪莱乘坐自己建造的小船“唐璜”号从莱杭度海返回勒瑞奇途中遇风暴，舟覆，雪莱以及同船的两人无一幸免. 按托斯卡纳当地法律规定，任何海上漂来的物体都必须付之一炬，雪莱的遗体由他生前的好友拜伦及特列劳尼以希腊式的仪式来安排火化，他们将乳香抹在尸体上，在火中洒盐. 次年1月，雪莱的骨灰被带回罗马，葬于一处他生前认为最理想的安息场所.
孫智燊
孫智燊（George Chi-sen Sun，），筆名孫格拉底（Suncrates），生於四川遂寧，祖籍河北寧晉，台灣學者，主要研究中國哲學. 擁有美國國籍，長期服務於美國南阿拉巴馬州大學. 在擔任台灣大學哲學代理系主任期間，參與台大哲學系事件，停聘了多名教授.
生平
1949年來到台灣.
1973年，發生台大哲學系事件，4月，教育部宣布台大哲學所停止召生兩年. 孫智燊回到台灣，在文化大學擔任客座教授. 8月4日，經成中英推薦，孫智燊至台灣大學哲學系擔任客座教授，同時出任代理系主任. 孫智燊上任之後，向校長閻振興取回哲學系教師改聘案，原計升任專任講師的李日章、胡基峻、梁振生、楊惠南，被重新提報仍為兼任講師. 8月11日，宣布中國哲學座談會為非法組織. 根據《臺大哲學系事件調查報告》附册中公布的檔案，孫智燊曾收集系上多位教授與學生的言行與文章，向台大校長閻振興，控告這些人思想傾共或是有政治上的問題. 台大教授楊維哲在口述歷史中，曾舉出助教楊斐華與客座教授馬丁為例.
1974年，孫智燊召開哲學系緊急座談會. 會中批判哲學系內部有美國費正清集團及成中英支持之人士，同時批評王曉波的論文. 對外公布了此次座談會的會議記錄後，史紫忱於《自立晚報》連續五天發表評論，討論此事.
1993年，陳維昭擔任台灣大學校長，台大組成調查小組，對台大哲學系事件展開調查.
1995年，因為警總等單位拒絕提供資料，台灣大學校務會議移請監察院進行調查. 孫智燊曾短暫返回台灣，在馮滬祥的協助下，召開記者會，對於台大哲學系事件作出回應. 之後又回到美國.
埃登巴赫大街站
埃登巴赫大街站（U-Bahnhof Aidenbachstraße）是慕尼黑地铁3号线位于慕尼黑塔尔基兴-上森德灵-福斯滕里德-菲尔斯滕里德-索恩的一座车站.
瓦斯加·彼尔茨
瓦斯亚·皮尔茨（Vasja Pirc， ），南斯拉夫斯洛文尼亚国际象棋棋手、特级大师，以彼爾茨防禦而知名.
皮尔茨曾于1935年、1936年、1937年、1951年、1953年五度获得南斯拉夫国际象棋冠军. 他于1950年获国际大师（IM）称号，1953年晋升为特级大师（GM）. 1973年成为国际裁判（International Arbiter）.
特雷·希爾曼
托馬斯·布拉德·希爾曼（Thomas Brad Hillman，），通稱特雷·希爾曼（Trey Hillman），美國的棒球選手，前日本職棒太平洋聯盟日本火腿鬥士隊、韓國職棒SK飛龍、美國職棒美國聯盟堪薩斯市皇家隊的總教練.
杜瓦尔 (华盛顿州)
杜瓦尔（英文：Duvall），是美国华盛顿州金县下属的一座城市. 根据 2000年美国人口普查，该市有人口4,616人. 根据2010年美国人口普查，该市有人口6,695人. 而2011年估计该市有6,828人.
特雷·希爾曼
希爾曼為克里夫蘭印第安人出身之球員、紐約洋基出身之教練. 希爾曼現役效力於克里夫蘭印第安人，但生涯僅有三年，且只達2A等級即引退轉任同隊球探，1990年轉至紐約洋基，擔任旗下小聯盟體系教練. 2002年赴德州遊騎兵任行政職.
2003年，獲日本火腿鬥士隊邀請而加盟日本火腿鬥士隊，任職期間大幅調整隊內訓練、調度、球員陣容，使球隊因而獲得體質改善，並於2006年取得揆違44年的日本大賽冠軍，因為2005年由鮑比‧瓦倫泰帶領的千葉羅德海洋取得日本大賽冠軍，而日本火腿鬥士亦於隔年取得日本大賽冠軍，意外創下連續兩屆日本大賽冠軍球隊皆為外籍監督帶領球隊的記錄.
2007年季後，希爾曼以返美照料子女為由，接受堪薩斯市皇家的邀請，接任該隊總教練，惜皇家體質積弱不振，雖然擺脫墊底，但仍未能帶領堪薩斯市皇家脫離B級球隊. 2010年因球隊戰績仍未起色，而於同年5月13日遭球團宣佈解任. 隔年去擔任丹·馬丁利旗下的板凳教練直到2013年才離開.
目前韓職唯一的外籍總教練特雷·希爾曼，宣布本季結束後將離職，SK飛龍雖然在休賽期間就表達想續約意願，但希爾曼考量雙親年事已高，以家庭因素拒絕了續約條件，他也將在本月27日展開的季後賽打完後，正式離職.
圣方济各圣殿 (拉文纳)
圣方济各圣殿（Basilica di San Francesco）是一座罗马天主教宗座圣殿，位于意大利拉文纳老城. 它始建于5世纪，9世纪重建，供奉圣伯多禄. 1261年归属方济各会，开始供奉圣方济各.
1321年，但丁安葬于此.
天主教聖地亞哥-德爾埃斯特羅教區
天主教聖地亞哥-德爾埃斯特羅教區（Dioecesis Sancti Iacobi de Estero、Diócesis de Santiago del Estero）是阿根廷一個羅馬天主教教區，屬圖庫曼總教區.
教區成立於1907年3月25日，包括聖地亞哥-德爾埃斯特羅省薩拉多河以西地區. 2010年有教友605,000人（佔轄區總人口88.2%）、四十四個堂區、六十九名司鐸. 現任教區主教為方濟·波爾地·桑蒂良.
埃奇伍德 (华盛顿州)
埃奇伍德（英文：Edgewood），是美国华盛顿州皮尔斯县下属的一座城市. 根据 2000年美国人口普查，该市有人口9,089人. 根据2010年美国人口普查，该市有人口9,387人. 而2011年估计该市有9,499人.
勘探地球物理学
勘探地球物理学地质学专业术语，是运用地球物理理论和方法研究地球内部结构，对地球的各种物理场分布及其变化进行观测，探索地球本体及近地空间的介质结构、物质组成、形成和演化，研究与其相关的各种自然现象及其变化规律. 在此基础上为探测地球内部结构与构造、金属与非金属矿产與油气资源勘查、资源和环境监测提供理论、方法和技术，进行区域地质调查，水文地质与工程地质调查等方面工作,为灾害预报提供重要依据. 地球物理学的研究内容总体上可以分为应用和理论地球物理两大类 应用物理学原理勘查地下矿产、研究地质构造的一种方法和理论. 简称物探. 它在工程建设和环境保护等方面有较广泛的运用.
地理物理勘探所给出的是根据物理现象对地质体或地质构造做出解释推断的结果，因此，它是间接的勘探方法. 此外，用地球物理方法研究或勘查地质体或地质构造 ，是根据测量数据或所观测的地球物理场求解场源体的问题，是地球物理场的反演的问题，而反演的结果一般是多解的，因此，地球物理勘探存在多解性的问题. 为了获得更准确更有效的解释结果，一般尽可能通过多种物探方法配合，进行对比研究，同时，要注重与地质调查和地质理论的研究相结合，进行综合分析判断. 岩石物理性质是指岩石的导电性、磁性、密度、地震波传播等特性，地下岩石情况不同，岩石的物理性质也随之而变化. 各种物理性质都表现为一种或几种不同的物理现象，如导电性不同的岩石在相同的电压作用下，具有不同的电流分布；磁性不同的岩石，对同一磁铁的作用力不同；密度不同的岩石，可以引起重力的差异；振动波在不同岩石中传播速度不同等. 运用现代技术，完全可以记录到上述物理现象的变化，进而可以了解地下岩石的性质及其分布规律，达到寻找地下油气的目的. 我们把这种以岩石间物理性质差异为基础，以物理方法为手段的油气勘探技术，称为地球物理勘探技术，简称物探技术.
勘查地球物理学是一门综合性的学科，涉及数学、物理、工程地质学、构造地质学等学科. 可以应用在地质灾害超前预报、找矿、工程地质调查、区域地质调查填图、环境监测以及油气勘查等领域.
地球物理勘查方法
传统的地球物理勘查方法主要有这么几种：
它们分别以不同的物理参数作为基础，通过不同的物理手段获得参数，通过各种数学方法进行数据处理得到可以作为解释依据的数值数据、图件等资料.
地震勘探縮寫術語
2-D Two Dimensional 二維.
3-C Three Component 三分量.
3C3D 三分量三維.
3-D Three Dimensional三維.
9-C Nine Component 九分量. 3分量震源╳3分量檢波器=九分量.
9C3D 九分量三維.
A/D Analog to Digital模數轉換.
AGC Automatic Gain Control 自動增益控制.
AVA Amplitude Variation With Angle 振幅隨採集平面的方位角的變化.
AVO Amplitude Variation With Offset 振幅隨偏移距的變化.
AVOA 振幅隨炮檢距和方位角的變化.
CDP Common Depth Point 共深度點.
CDPS Common Depth Point Stack共深度點迭加.
CMP Common Mid Point 共反射面元. 共中心點.
CPU Central Processing Unit 中央控制單元.
CRP Common Reflection Point 共反射點.
D/A Digital to Analog 數模轉換.
d B/octa d B/octve 分貝/倍頻程.
DMO Dip Moveout Processing 傾角時差校正.
GPR Ground Penetrating Radar 地質雷達.
G波 G-wave 一種長周期（40—300秒）的拉夫波. 通常只限於海上傳播.
H波 H-wave 水力波.
IFP Instantaneous Floating Point 儀器上的瞬時沸點放大器.
K波 K-wave 地核中傳播的一種P波.
LVL Low Velocity Layer 低速層.
L波 L-wave 天然地震產生的長波長面波.
NMO Normal Moveout Correction 正常時差校正，動校正.
OBS Ocean Bottom Seismometer 海底檢波器.
P波 P-wave 即縱波. 也稱初始波、壓縮波、膨脹波、無旋波.
QC Quality Control 質量控制.
Q波 Q-wave 拉夫波.
Q處理 Q Processing 補償高頻隨距離的增加而損失的一種反褶積，它使波形不
SEG Society of Exploration Geophysicists 勘探地球物理協會.
SH波 SH-wave 水平偏振橫波. 質點在垂直於入射平面的方向上振動的波叫水平偏振橫波.
SV波 SV-wave 垂直偏振橫波. 質點在入射平面內且與傳播方向垂直振動的波叫垂直偏振橫波.
SWD Seismic While Drilling 隨鑽地震.
S波 S-wave 即橫波. 也叫次波、切變波、旋轉波、切向波.
VSP Vertical Seismic Profiling 垂直地震剖面.
-P變換 tau-p mapping 也稱傾斜迭加、隨機變換和平面波分解. 未迭加過的地震記錄或共中心點道集可以用斜率P及截距時間 來加以表示. 可在 -P圖上濾波，濾波後的結果又可以變換成記錄.
日本鐵路車站列表 Ru
日本鐵路車站列表 Ru收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「Ru」或日文假名為「る」起頭的車站.
日本の鉄道駅一覧 や-わ行
下流 (歌曲)
《下流》（Dirrty）是美國歌手克莉絲汀·阿奎萊拉與美國饒舌歌手的一首歌曲，收錄於阿奎萊拉第四張錄音室專輯《裸》. 歌曲於2002年9月14日由RCA唱片作為專輯《裸》主打單曲發行. 縱使阿奎萊拉出道的前三年獲得了商業成功，但是她對於未能控制自己的形象感到不滿. 因此她渴望製作一首代表她真實性格的歌曲. 她接觸了嘻哈製作人，並建議以紅人2001年的歌曲《》作為創作方向. 最終製作出《下流》，一首帶有嘻哈與節奏藍調風格的歌曲，並獲饒舌歌手紅人客串. 《下流》是一首以性活動為主題的歌曲.
《下流》的音樂錄像帶由大衛·拉切貝爾拍攝，旨意向公眾宣傳阿奎萊拉的新形象. 錄像帶描述了摔跤與肌肉崇拜等戀物行徑. 錄像帶的爭議性消除了她以往作為歌手的形象. 錄像帶受到多份新聞出版物和其他歌手的批評，亦因其色情內容而被禁止在泰國電視上播放. 阿奎萊拉為錄像帶作出澄清，稱其鼓舞人心並讓自己走到最前線. 阿奎萊拉一共在她四個大型演唱會上演唱過歌曲：「」、「」、「」與「」.
背景與發展
克莉絲汀·阿奎萊拉在發行她於1999年的出道專輯後迅速成為知名歌手. 專輯空降美國《告示牌》二百強專輯榜冠軍並獲美國唱片業協會認證為八白金唱片. 專輯亦創造出三首《告示牌》百強單曲榜冠軍單曲：《瓶中精靈》、《》與《》. 縱使獲得商業成功，但阿奎萊拉對當時的經理史蒂夫·庫茲對自己的市場定位感到不滿意，並感到無法控制自己的形象. 她向《雪梨晨鋒報》表示對於自己成為1990年代後期青少年流行音樂浪潮的一員感到不滿：「廠牌（RCA唱片）想推出毫無特色的明星，（...）這種宛如處女般的形象根本與我不符」，「我真的很想把它擺脫，因為我真的認為那樣又假又膚淺，不是我真實的樣子」.
《下流》是最後一批作為2002年的專輯《裸》而錄製的歌曲之一. 歌曲於位於伯班克企業錄音室以及好莱坞的康威錄音室錄製，並由奧斯卡·拉米雷斯、瓦西姆·瑞克、迪倫·「3D」·德萊斯多完成錄製. 阿奎萊拉想要製作一首能夠宣傳自己新形象的「下流與骯髒」歌曲. 她接觸了曾在《》合作的嘻哈製作人，並建議以紅人2001年的歌曲《》作為創作方向. 《娱乐周刊》以「幾乎重製」了紅人的2001年的舊作形容《下流》. 曾在阿姆2001年嗆阿奎萊拉的歌曲《牆外》客串的饒舌歌手紅人亦加入《下流》獻聲. 阿奎萊拉希望使用錯拼的歌名以把讓歌曲私人化，並曾打算把歌曲命名為《Dirtee》或《Dirrdy》. 歌曲的名稱亦反映於音樂錄像帶中，阿奎萊拉以「真實，上演著地下與非法的事情」形容錄像帶.
音樂與歌詞
《下流》是一首嘻哈與節奏藍調風格歌曲. 歌曲以G小調創作，拍號為每分鐘100次. 歌曲的副歌與紅人的饒舌部分以一對B♭八度使突出. 阿奎萊拉在歌曲的音域從最低的F3到最高的F#5. 紅人於歌曲《Let's Get Dirty (I Can't Get in da Club)》裡類似猿的聲音亦加入《下流》當中. 根據《》的托德·伯恩斯，《下流》的低音声部「未有跟歌曲以自然的方式嚙合著」，並有著「有效的」技巧. 歌曲的歌詞談及了等性活動. 指出阿奎萊拉決心擺脫從早期作品獲得的青少年流行音樂形象，並決定從「自證」的《下流》中展示自己的性取向與挑釁」. 阿奎萊拉其後在2006年的專輯《天生歌姬》中收錄了歌曲的續作《依然下流》.
發行與商業成績
《下流》是阿奎萊拉首支未能打進美國《告示牌》百強單曲榜前20位的單曲，僅於2002年10月5日當週最高登上第48位. 歌曲於2002年9月21日當週空降榜單第67位，並於次週升至第49位. 歌曲亦最高登上了主流四十強單曲榜第14位、第20位以及第22位.
在美國以外的地區，《下流》於2002年11月30日當週空降加拿大單曲榜第7位 ，並於2003年2月15日當週最高登上第5位. 在英國，歌曲於2002年11月17日當週空降英國單曲排行榜冠軍位置，其後蟬聯榜首兩週 ，並獲英国唱片业协会認證為白金唱片. 歌曲亦打進多個歐洲國家排行榜第5位，包括愛爾蘭（第1位） 、荷蘭（第2位） 、挪威 、西班牙 、瑞士（均為第3位） ，比利時法蘭德斯 、丹麥 、德國（均為第4位） ，奧地利 以及匈牙利（均為第5位）. 歌曲亦於2002年12月7日當週打進欧洲百强单曲榜第3位. 《下流》亦於澳洲單曲榜最高登上第4位，並獲澳大利亚唱片业协会認證為白金唱片.
專業評價
《下流》於發行後獲得評論家反響不一的評價，包括批判性相關的歌詞. 《偏锋杂志》的薩爾·辛克瑪尼稱歌迪為《裸》裡「最稱心滿意」的歌曲. 《》的托德·伯恩斯以「其中一首年度最有趣歌曲」形容歌曲，並把它的風格跟布蘭妮·斯皮爾斯在《愛情奴隸》的形象轉變作比較. 在另一個評論中，伯恩斯把歌曲評為2002年的最佳單曲，指「這就是流行音樂的所有，盡可能地吸引更多聽眾」. 《衛報》的貝蒂·克拉克以「壯大的污穢」形容歌曲. 《數碼間諜》的尼克·萊文在2008年評論阿奎萊拉的精選輯《精靈神話-精選+新曲》時，把《下流》稱為「記憶中最騷包、大汗淋漓的夜店歌曲」.
指把《下流》作為主打單曲發行是「恥辱」，並指它曲解了專輯其餘部分. 《AllMusic》的亦有相似看法，指對歌曲作為主打單曲感到失望，並認為阿奎萊拉在歌曲裡的音域太窄. 他亦認為歌曲的節奏藍調風格並不適合她，把歌曲跟「柔媚性感」的《愛情奴隸》作比較. 《告示牌》的邁克爾·保羅塔稱歌曲「可怕地模仿」 ，而《新音乐快递》的吉姆·沃思則指歌曲是「可能是莊稼裡的蹩腳貨」. 《娱乐周刊》的克雷格·西摩給予歌曲D-評價，稱阿奎萊拉的聲音「糟糕而刺耳」，並認為這是對於獲取街頭信譽的一次失敗嘗試. 《下流》於2003年的「」上贏得最佳單曲獎. 歌曲亦在「」上獲「」的提名，但輸給山塔那合唱團（密雪兒·布蘭奇客串）的《》.
背景與內容
錄像帶以阿奎萊拉騎著電單車進入夜總會作開始. 她身穿著比基尼泳衣以及露出臀部的皮套褲，並從一個鐵籠裡降臨到拳擊場上，跟身後的一眾舞者一起跳舞. 一名戴上頭罩的女性其後也來到場上，跟阿奎萊拉互相搏擊起來. 這個場景與阿奎萊拉身穿著露臍上衣跳舞的場景交纏起來. 其後她把上衣脫掉而露出胸罩跟迷你裙跳舞. 然後紅人沿著走廊步行而登場，途中經過泥濘摔跤手、柔身高手，以及獸迷等人. 錄像帶其後展示了阿奎萊拉與其他舞者在淋浴間邊淋水邊跳舞的身影. 錄像帶亦包含了多種戀物癖，包括摔跤跟肌肉崇拜等.
反響
錄像帶引發了關於阿奎萊拉全新形象的爭議，顛覆以往作為歌手跟鄰家女孩的形象. 當阿奎萊拉的合作人琳达·佩里看見錄像帶的的時候，她向阿奎萊拉問：「你是嗑藥了嗎？這真令人討厭. 為甚麼你要這樣做？」 錄像帶裡以泰語寫著「泰國的性旅遊」跟「年輕未成年女孩」的海報亦在泰國引發了抗議. 拉切貝爾澄清自己並不知道海報文字代表的意思，而阿奎萊拉於當地的唱片公司亦禁止了當地電視台播放錄像帶.
阿奎萊拉的新形象被公眾廣泛排斥，甚至開始搶去她音樂的風頭. 《獨立報》的蒂姆·沃克指：「（阿奎萊拉）僅穿了一條皮套褲模仿自慰的動作. 」 《娛樂週刊》形容以「世上最倒胃口的爬行女人」阿奎萊拉在錄像帶的形象 ，而《》則把她比喻為「異形」裡的異形. 與阿奎萊拉同期的歌手，夏奇拉、凱莉·奧斯本與潔西卡·辛普森皆表達對錄像帶 的非議. 《時代雜誌》以「她像是在星際的性交易大會直接到達場地」形容阿奎萊拉. 《滾石》的把作品命名為「野性妹網：衝鋒飛車隊續集」. 表示：「她所描繪的是性的亞文化，並且說這是正常的年輕女性的性活動，這是不公平的. 甚至連麥當娜也從未對女孩這樣做. 」 阿奎萊拉在《》回應對於錄像帶的種種指控：
"我感到十分震驚—我認為作品非常鼓舞人心. 我喜歡玩樂與新嘗試，無論我過的是稀奇還是乏味的一天. 如果你大膽開放的話，從藝術角度來說，有很多人很自然會被你的音樂與影像所震懾到，尤其是在中美... 無所謂，我可能會被認為是錄像帶的裸體女孩，但假如你更留心地看的話，我亦同樣走在最前線. 我並不是那些出現在饒舌錄像帶裡的無趣女孩，我處於領導地位，對我周圍的所有事物和所有人都擁有完全的控制權. 對我而言，發揮至極致的才是真正藝術家."
儘管受到批評，錄像帶仍然成為音樂電視網的「」2002年10月的冠軍錄像帶. 在2008年11月16日播放的節目最終集，《下流》被評選為節目史上第五偉大音樂錄像帶. 《》亦把《下流》評選為節目裡第四偉大的錄像帶，指:「露臀皮套褲：一樣未被充分利用的流行明星飾物」. 在「」上，錄像帶獲提名「」、「」、「」以及「」. 錄像帶亦在2003年「音樂錄影帶製作協會獎」上獲六項提名，其中贏得「最佳造型獎」與「最佳化妝獎」. 2003年，錄像帶被《偏鋒雜誌》評選為「100首史上最偉大音樂錄像帶」第100名. 在2008年年底，錄像帶被全球擁有超過25萬讀者的雜誌《男人装》票選成為「史上最性感音樂錄像帶」第9名. 錄像帶亦成為VH12013年的「可恥性感的音樂錄像帶」第2名. 錄像帶被認為是舞步的起源，動作其後在小野貓與碧昂絲等同期女性藝人間流行起來.
現場表演
阿奎萊拉於在巴塞隆拿的「2002年MTV歐洲音樂大獎」上作《下流》的首次演唱，並穿上在音樂錄像帶中的皮套褲並重現了錄像帶的場景. 她其後在2002年於英國電視節目「」與「Top of the Pops」上演唱了歌曲 ，並在2003年8月的「」演唱了與《愛的鬥士》作為串燒曲的歌曲片段，表演亦請來作為結他手.
阿奎萊拉一共在她四個大型演唱會上演唱過《下流》. 在2003年的「」與「」上，阿奎萊拉皆以《下流》作為開場曲. 在演出中，阿奎萊拉以一頭黑髮以及一身黑色裸露裝束亮相. 根據《旧金山纪事报》的內娃·喬林與《音樂電視網》的克里斯蒂娜·富柯的說法，她的造型與雪兒相似. 歌曲於2004年倫敦溫布利體育館場次的表演其後收錄於映像作品「」當中. 《下流》亦加入了阿奎萊拉於2006年至2008年的「」演出曲目列表中，並作為馬戲團表演的部分. 該場演出結合了百老匯音樂劇《芝加哥》的《》以及的《》的元素，阿奎萊拉亦在旋轉木馬上演唱. 《獨立報》的班·沃爾什指出《下流》為該演唱會的最佳演出. 然而《觀察家報》的凱蒂王國則稱演出「濃妝艷抹」. 歌曲於亞德萊德場次的表演其後收錄於映像作品「」當中. 阿奎萊拉亦在2018年的「」上演唱過歌曲.
媒體使用與翻唱版本
在歌曲的音樂錄像帶發佈兩週後，演員莎拉·蜜雪兒·吉蘭便在電視節目「週六夜現場」上惡搞了錄像帶，並說（飾演阿奎萊拉）：「當人們看見這錄像帶，他們會停止把我認為某些金髮、、音樂工業的蕩婦－而認為我是個真正的蕩婦」. 阿奎萊拉其後表示對此場惡搞表演感到失望，並認為自己「可以為演出想到更有趣的劇本」. 英國歌手紅髮艾德於2015年2月在BBC廣播一台的「」環節上翻唱了歌曲. 紅髮艾德的表演主要使用吉他伴奏，並帶有靈魂樂元素. 2015年5月，斯蒂芬·默切特於電視節目「」上以假唱形式表演了歌曲.
製作名單
製作名單來自《裸》CD內頁.
錄音室 製作群
吳希哲
吳希哲（），字睿卿，號嵩輪 ，嚴州府淳安縣人 ，明朝、南明政治人物.
生平
吳希哲是天啟七年（1627年）的舉人 ，到崇禎四年（1631年）成進士，吏部觀政，獲授惠州推官，六年本省同考，九年江西同考. 他生活刻苦，不使用官府財物，辦公幹練，又平定九連山的流寇. 海盜劉香假裝投降，吳希哲探查得知劉香表面投誠，而暗中準備軍隊，約定福建兵士來攻擊. 寇盜入侵潮州，聽說他來到，就說：「吳希哲為官清廉，不為利誘，我們願意就撫. 」得知諭旨後退兵. 適逢福建兵士來臨，吳希哲用奇招乘風殲滅. 十年行取考选，十一年他遷任刑科給事中，監督浙江、直隸糧餉，因為東南賦役繁重，額外加輸糧餉到一百八十萬. 入蘇州府，他立刻與撫按抓拿貪贓枉法的官吏輔助軍隊，舒緩民力.
弘光帝繼位，改吳希哲官為工科左給事中，他上奏都城內有人假冒皇族勳貴，於南京橫行霸道，欺凌民商，請求下旨嚴厲緝拿；很快他獲擢官吏科都給事中. 左良玉出兵東下，馬士英打算挾持弘光帝出幸貴陽，得他竭力勸阻才讓馬士英打消這念頭. 清朝兵士追趕南明君臣，吳希哲請求防備淮安和揚州，未獲理會. 錢謙益表示應該收徵陳洪範，弘光帝說：「國家何嘗不要人才，只是收徵後而不能起用. 」吳希哲退後回答：「賈似道放棄淮安、揚州了. 」其時九卿十三道聯合檢舉左良玉，希他高聲說：「今日所重視的不在湖廣，應該出奏章彈劾馬士英. 」同時再次請求固守江淮，作《防江公疏》呈上. 弘光帝責備六垣無檢舉良玉的奏疏，因此罰吳希哲俸祿. 南京失陷，他隱居到去世，虛年七十二.
幕後
幕後可以指：
上森德灵站
上森德灵站（U-Bahnhof Obersendling）是慕尼黑地铁3号线位于慕尼黑塔尔基兴-上森德灵-福斯滕里德-菲尔斯滕里德-索恩的一座车站.
兰合铁路
兰合铁路是中国甘肃省兰州市、临夏回族自治州、甘南藏族自治州的一条客货兼顾的铁路，是成兰铁路和中国国家高速铁路网八纵八横兰（西）广通道的重要组成部分.
概况
工程正线全长184.42公里，其中新建西固城至唐尕昂段正线全长147.42公里，批复概算投资229.16亿元，建设工期6年. 设计速度为200km/h（平面曲线半径预留250km/h条件）. 运输组织为以客为主，兼顾沿线少量货物运输，采用动车组、普速客车和货物列车共线运行的模式. 线路总体呈南北走向，自兰新铁路西固城站西端引出，经柳泉至永靖县至东乡县经临夏市至土门关，进入大夏河峡谷区至夏河县唐尕昂乡引入成宁铁路唐尕昂站，与成宁铁路共线至合作市. 全线共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城5个车站. 其中，唐尕昂站为西宁至成都线接轨站. 该工程的建设，将结束甘南州不通铁路的历史. 全线预计2027年建成通车.
规划与施工
2009年6月，铁道部和甘肃省向国家发改委联合上报了《兰州至合作铁路项目建议书》.
2013年12月，中铁第一勘察设计院完成可行性研究报告鉴修.
2014年7月30日，兰合铁路可行性研究报告通过了专家组评审. 中国铁路总公司和甘肃省人民政府《关于报送新建兰州至合作铁路可行性研究报告的函》(铁总计统函[2014]804号). 2014年11月，国家发改委以《国家发展改革委关于新建兰州至合作铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2014]2246号），同意新建兰州至合作铁路项目主要建设方案. 项目总投资104.57亿元，其中工程投资103亿元、机车车辆购置费1.57亿元. 项目资本金占总投资的50%. 其中甘肃省负责征地拆迁费用9.06亿元计入地方股份；其余由中国铁路总公司利用铁路发展基金及中央预算内投资13.27亿元. 建设工期为4.5年. 同年12月兰合铁路建设项目开工建设，2015年5月由于铁路设计标准的调整，除东乡县黄家岭隧道建设外全线暂缓施工.
2015年12月28日，兰州至合作铁路设计标准由原设计的单线120km/h方案调整为双线200km/h.
贝亚德号铁甲舰
贝亚德号是一艘木铁混合外壳的铁甲舰，属于中央炮廓式战列舰，中法战争中担任法国海军孤拔的座舰. 它在木壳上安装了装甲板，同时有着全套风帆具和汽轮机.
兰合铁路
规划与施工
2016年6月23日至24日，由中国铁路总公司工程设计鉴定中心主持的兰合铁路可研调整审查会在北京市召开.
2017年7月，控制性工程黄家岭隧道停工.
2019年9月25日，兰合铁路黄家岭隧道建设动员会在临夏州东乡县河滩镇团结村召开，工程经调整后正式复工建设.
2021年9月17日，项目调整初步设计获得国铁集团、甘肃省人民政府联合批复. 12月17日，兰合铁路全线开建.
2022年3月23日，全线首根桩基灌注完成，项目主体工程建设正式拉开帷幕.
康达提斯
康达提斯（Condatis） 古罗马凯尔特神话神祇之一. 主要盛行于不列颠北部以及高卢等地区. 其事迹反映于相关之文物中，具有重要地影响与积极意义.
耶律敵烈
耶律敵烈（），字巴速堇，为辽太宗第四子，宫人萧氏所生.
959年十二月，和前宣徽使耶律海思、萧达干谋反，被人告发，没有成功. 969年，被封为冀王. 976年九月，奉命和南府宰相耶律沙率领军马帮助北汉对抗北宋，得胜. 979年三月，作为监军，和耶律沙援助被宋太宗攻打的北汉，在白马岭（今山西省盂县东北），耶律敵烈为先锋冒进山涧，和儿子耶律哇哥被宋军伏击阵亡.
元朗足球會
元朗足球會（Yuen Long Football Club）是香港一間足球會，為成立於1958年的元朗區體育會旗下的足球隊. 1961–62年球季首次在港甲作賽，並於1962–63年球季勇奪甲組聯賽冠軍，是球會歷史上的唯一頂級聯賽錦標，於1980年退出聯賽. 2002年重組成地區球隊，2012–13年球季贏得乙組冠軍後，重返頂級聯賽. 元朗足球會亦是港超聯的創始成員之一，在首季以第6名完成. 2020年，受到新冠疫情影響而退出港超聯. 現時，元朗在香港甲組聯賽角逐，自2018–19球季起以「佳聯元朗」（Best Union Yuen Long）名義參賽.
球隊歷史
1958年一班熱愛體育運動的元朗區人士合力成立元朗區體育會，旨在推動地區體育活動. 1961年組成第一屆董事會，並於1971年註冊為「有限公司」，會址位於元朗體育路8號.
元朗區體育會成立初期，得到熱心的地區人士支持，建成元朗大球場，並於1973年籌建體育館大廈，獲趙聿修及王少清各捐 50 萬元為先導，再得到香港政府康樂體育委員會及地方賢達資助，共籌得建築費近 400 萬元. 1974年4月15日舉行奠基儀式，並於1978年4月18日由當時的港督麥理浩爵士主持開幕典禮.
甲組隊時期（1960–1980）
1960–61年度球季，元朗獲得香港乙組足球聯賽亞軍，得以首次升上甲組聯賽角逐. 升班後的第二個球季，即1962–63年球季，元朗在班主趙不弱、陳瑤琴伉儷支持下，便奪得球隊史上首項重要錦標——香港甲組足球聯賽冠軍.
在1967–68年度球季，元朗由名宿朱永強執教，擁有莫振華、陳鴻平、陳輝洪、郭錦洪、周少雄、袁權韜、鄭國根、何新華等球星，在高級銀牌初賽以 2–0 淘汰消防，八強再以 1–0 險勝電話，四強以 3–0 大勝星島，殺入高級銀牌決賽，憑袁權韜、陳鴻平上下半場各建一功，並以 2–0 擊敗東昇，奪得球隊歷來首項甲組盃賽錦標.
1968年夏天，元朗邀得已年屆 40 歲的「香港之寶」姚卓然加盟，擔任教練兼球員. 1969年5月4日聯賽煞科戰對流浪，姚卓然完場前兩分鐘入球，協助元朗險勝 4–3，獲得1968–69年甲組聯賽殿軍，姚卓然賽後亦正式宣告退休.
踏入1970年代，元朗雖然聯賽戰績欠佳，連年捲入護級漩渦，但1978–79球季，元朗雖然在聯賽 12 支球隊只排名第 10，卻以「全華班」姿態殺入香港足總盃決賽，面對該屆所有賽事未嘗一敗的班霸精工，雙方激戰 120 分鐘踢成 2–2 平手，元朗憑互射十二碼以總比數 5–4 勝出，爆冷奪得冠軍，更打破精工全季不敗兼囊括所有錦標的美夢. 奪標後，元朗於元朗大馬路舉行勝利巡遊，場面熱鬧 ，成為香港球壇經典爆冷戰役.
可惜於1980年，元朗因為缺乏班費，宣布退出聯賽.
地區球隊時期（2002–2013）
2002–03年度，香港足球總會改革乙丙組賽事，吸納地區球隊並促使球員年輕化，藉以提昇香港足球運動. 元朗區議會應邀參加，於2003–04球季加入香港丙組(地區)聯賽，由元朗區體育會籌辦.
元朗於2008–09年度香港丙組(地區)聯賽，以 14 戰 6 勝 1 和 7 負得 19 分，名列第 8 名完成賽季.
2009年7月1日，正式與同屬元朗區的甲組聯賽球隊天水圍飛馬結盟 ，並羅致前一屆效力屯門普高的中場球員張天德，前港青球員楊啟俊與及前甲組球員朱兆銘，增強實力爭取升班，最終以 13 戰 10 勝 2 和 1 負得 32 分，獲得季軍 ，是球隊近年最佳成績. 因乙組聯賽擴充隊數，獲邀請升上乙組作賽.
2010–11年度球季，元朗陣中只得前甲組球員袁浚東、香港學界足球精英賽最有價值球員李樹烊稍具名氣，大部分時間在護級漩渦掙扎，憑藉最後一場聯賽以 3–0 大勝標準錶針，最終以一分壓過福建，升上乙組聯賽第 10 位，宣告護級成功.
元朗於2012–13年球季，羅致董浩然、吳國熙、羅詠麟、燕鳴昊、吳昊鵬、侯慶裕、游錦良、葉志豪、劉志強、陳嘉晉、余浩邦、袁立翔等多名前甲組球員，配合外援球員法比奧、友友、董雅濤，增強球隊實力，銳意爭取升班重返甲組聯賽角逐.
2013年1月27日在香港大球場舉行的香港足球初級銀牌賽決賽，以6-2大勝另一支新界地區球隊葵青，首次贏得初級組銀牌賽冠軍.
元朗區議會於2013年2月26日會議上通過，元朗區足球隊於下季由新成立及獲得批准註冊為社團的元朗足球會接手籌辦，代替放棄籌辦地區足隊的元朗區體育會.
2013年4月7日，元朗於第17輪乙組聯賽作客以2-0擊敗港會，以45分排榜首，領先第四位35分的愉園10分，提早三輪鎖定升班資格，教練陳浩然表示，下屆將會重用華人升班功臣為班底.
天行元朗時期／重返頂級聯賽（2013年—2016年）
2013年10月27日，球隊於第 7 輪聯賽以 3–1 擊敗日之泉JC晨曦，取得重返甲組以來首次主場勝利. 在首個球季，由於屯門及愉園因假波案被逐出甲組會，元朗提前宣布保住頂級聯賽資格，最終他們以第 7 名完成聯賽.
2014–15年度球季，隨著香港超級聯賽的成立，取代香港甲組足球聯賽成為頂級聯賽，元朗亦成為港超九支創始球隊之一. 球隊繼續獲贊助商冠名，以「天行元朗」（I-Sky Yuen Long）名義參賽. 球隊在此季取得聯賽第6名.
2015–16年度球季，球隊羅致多名年輕港腳，但亦同時放走趙俊傑、蘇來強等本地球星，領隊「飛碟王」陳浩然亦告離隊，將由前南區，教頭馮凱文接任新帥. 2016年4月24日主場 4–1 擊敗黃大仙，宣告護級成功.
2016年5月15日，元朗事隔近40年再次殺入香港足總盃決賽，雙方實力有一段距離，飛馬在元朗之上上. 元朗是首開紀錄一方，但不久便被飛馬追平，90分鐘賽和 1–1. 加時內很多元朗球員已經抽筋，只用意志力頂至互射12碼，飛馬是先射失12碼一方，後元朗兩球12碼被撲反勝為負，互射十二碼以總比數負 4–5，冠軍就這樣擦身而過，只能屈居亞軍.
巴士公司贊助時期（2016年至2018年）
2016–17年度球季，管理層及教練團重組. 會長梁志祥離任，王威信改任會長，郭靜然任主席，曾昭達升任主教練，成為港超最年輕教練，只有27歲. 前公民球員陳文俊做助教，徐志豪做體能顧問，梁卓長回巢再任守門員教練.
2016年8月19日下午2時載通管理有限公司和元朗足球會，舉行簽約儀式，會冠名贊助7位數港元. 新球季會以「九巴元朗」出戰港超聯，載通管理有限公司派出商務總監唐東明做公司代表，在記者會唐生更透露九龍巴士有限公司從公司萬多位員工中挑選四位精英員工加盟元朗足球會，包括兩名車長，分別是 13 號後衞廖志標、14 號右翼關成宗、曾經是星島足球隊青年軍的車務督察 17 號翼鋒孫志聰，他、一名維修學徒 33 號前鋒吳卓軒，他們以全職身份加盟九巴元朗足球會.
2017–18年度球季，由於贊助商九巴決定自组球隊參與香港丙组聯賽，不再贊助元朗足球會，不過仍以旗下另一公司陽光巴士名義冠名贊助將以「陽光元朗」的名稱角逐港超，原有外援班底只留狄卡奧與雲迪奴域，新簽的有艾華頓和祖連奴，華將有借用自傑志的門將陳嘉豪替代離隊的王子聰，並獲葉頌朗重投及提拔了黃晉軒而西班牙著名體育用品品牌KELME新一季開始將會成為球隊球衣贊助商，雙方合作領域包括超聯隊及青訓梯隊.
銀牌抽籤出爐，幾乎無人認為元朗有力一戰，晉級都困難. 八強發生了小爆冷，元朗戰至加時4–2反勝大埔. 四強對手是當時未曾輸波的傑志，在外界一切不看好情況下，雖被傑志先入球，後被葉頌朗追平，戰至加時艾華頓連入2球，元朗3–1反勝傑志將其淘汰出局，誕生該賽季最大爆冷戰役.
決賽又一大爆冷出現. 東方曾一度圍攻元朗，及後一個反擊艾華頓為元朗領先，下半場不久祖連奴更攻入第2球，「精神領袖」法比奧亦兩度護空門，最後由劉浩霖攻入第3球鎖定勝局，以3–0大勝東方. 睽違50年之後再次贏得高級組銀牌冠軍 ，一嘗重返頂級聯賽後第一個冠軍，並成功阻止傑志全季錦標大滿貫.
佳聯元朗時期（2018年–至2020年）
2018–19年球季，因為主贊助商陽光巴士退出，元朗隊需要延期答覆是否參與本屆賽事，傳出「自降」危機. 經新贊助商注資後，元朗維持參賽港超聯決定. 事件觸發教練曾昭達與大部份球員轉會，同時中場葉頌朗退役，僅能保留現有班底及簽入本土年青球員應戰. 球隊於6月公佈新主教練人選是香港U23代表隊主教練郭嘉諾. 他會完成在2018年亞洲運動會代表隊工作後正式上任.
球隊於2018年7月15日的首個公開活動公佈第一批加盟球員，包括葉嘉宇、謝偉俊、陳柏衡，以及外援基爾頓、卡立、慕沙. 2018年8月25日晚上7時正管理層及球員在元朗大會堂正式公佈來季球員名單，正式開操. 元朗該季班費只有七百萬港元，以青春班角逐聯賽，以護級做目標. 元朗於2018年12月27日在官方facebook宣布王睿加盟，為香港超級聯賽改制後第一名（歷史第三名）加盟香港本地球會的中華台北代表隊球員.
2019年3月初公佈簽入在瑞士足球挑戰聯賽基亞索回流前鋒卓耀國加強攻力. 2019年4月尾，季中加盟的前鋒卓耀國因紀律問題、遭球會解僱.
菁英盃有幸殺入決賽，決賽中先落後2球再於第89分鐘憑羅振庭射入追平理文，然而加時下半場基斯被紅牌趕出後，守不住理文角球，最終輸2-3飲恨.
2019–20球季起，由於原教練郭嘉諾轉任和富大埔教練，佳聯元朗改由前公民球員陳文俊執教，8月中正式開操. 2019年8月27日(星期二)由領隊吳國雄在元朗大球場低調地舉行拜神切燒豬儀式，由元朗足球會主席王德信(王威信胞弟)主持大局，介紹新一季球員職球員名單. 元朗今季聯賽第一週比賽在2019年8月31日黃昏5時30分在主場元朗大球場對東方.
2020年2月1日(星期六)在將軍澳足球訓練中心下半季開操、郭嘉諾主教練重返元朗擔任主教練、教練陳文俊變回助教.
2020年4月30日，香港足球總會宣佈2019-20中銀人壽香港超級聯賽復賽的最新安排，佳聯元朗表示將不會參與本季餘下賽事.
自降甲組（2020－ ）
2020年6月12日，香港足球總會宣佈2020-21球季佳聯元朗不會參加中銀人壽香港超級聯賽. 大量主力球員離隊，包括龍門葉嘉宇、龍門陳嘉豪、中場黃晉軒、清道夫羅振庭、中堅曾至孝等球員.
而2020一2021年球季，元朗區議會曾與香港飛馬商討區議會撥款事宜，並改球隊名稱為天水圍飛馬，重返元朗大球場做主場，唯最後天水圍飛馬不獲批成為地區足球屬會，區議會擱置撥款. 元朗足球會新賽季只有三百萬班費，決定自降甲組，簽入陳衍光、安基斯、安達等球員.
元朗足球
元朗隊特色是植根地區，每逢主場賽事，都有一班小朋友及家長入場支持打氣，溫馨親子氣氛濃厚.
元朗球迷討論區，元朗球迷tv，元朗人撐元朗波
2017年起，另一班元朗球迷在Facebook成立了「元朗球迷討論區 Yuen Long FC Fans Forum」組群，定期發佈球隊球迷動態. 2018年在Youtube、Facebook成立「元朗球迷tv」頻道，不定期拍攝球迷球隊片段、不定期直播預備組及青年軍賽事，以此主動地為元朗隊作出宣傳，凝聚更多歸屬感，在Fanpiece成立「元朗人撐元朗波」專欄，則提供最新元朗隊比賽及睇法. 數首英文打氣歌亦誕生「Oh when YuenLong」「Gooo... YuenLong」「Hi ho Fabio」.
管理層及職員名單
{| width=80% !width=30%|  位 置 !width=40%|  名 稱 及 國 籍
! 主席： ! 球隊經理：
! 主教練： ! rowspan=2| 助教： ! 守門員教練： ! 體能教練： ! 物理治療師：
电力城 (华盛顿州)
电力城（英文：Electric City），是美国华盛顿州格兰特县下属的一座城市. 根据 2000年美国人口普查，该市有人口922人. 根据2010年美国人口普查，该市有人口968人. 而2011年估计该市有1,004人. 该城得名于邻近的大古力水坝电站.
威尼斯人酒店 (拉斯維加斯)
威尼斯人飯店（The Venetian）是一所位於美國內華達州天堂市賭城大道上的賭場飯店，飯店由拉斯維加斯金沙集團（Las Vegas Sands Corp., LVSC）所持有及管理. 威尼斯人飯店佔地120,000平方呎（11,000平方米），位於拉斯維加斯大道東則，如果連同緊鄰在一旁、2007年時才開幕、同樣由金沙集團經營的（The Palazzo）一起計算的話，整個-{zh-tw:計畫;zh-cn:項目;}-已經成為全球最大飯店，合共擁有7,126間大小不同的飯店套房.
飯店以威尼斯為主題，飯店範圍內是充滿威尼斯特色拱橋、小運河及石板路. 而澳門威尼斯人度假村飯店的概念就是源於拉斯維加斯威尼斯人飯店，因此一直被視為複製版.
歷史
威尼斯人酒店原址前身是1952年12月15日開業的（Sands Hotel）. 該飯店在1997年拆建後，於原址新建了威尼斯人酒店，並於1999年5月3日正式開幕.
日本鐵路車站列表 Re
日本鐵路車站列表 Re收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「Re」或日文假名為「れ」起頭的車站.
威尼斯人酒店 (拉斯維加斯)
争议
2015年，威尼斯人酒店招募中国富豪賭博而违反当地法规向政府隐匿身分. 两店的赌场借用两个不富有的当地华裔家政服务员的身分，向中国富豪借出赌资，用来给他们即场使用. 中国富豪赌输了没还钱，美国金沙集团后来发现在中国讨债徒劳无功，謊稱自己骋来的人员為赌客，并在2016年经法庭控告並追讨640万美元.
日本鐵路車站列表 Re
日本の鉄道駅一覧 や-わ行
爱知县旗
爱知县旗（🇯🇵）是日本的47面日本都道府县旗之一. 该条目是对爱知县旗以及爱知县章（🇯🇵）的解说.
概要
1950年，在公开征集中收到的1600件设计作品中，选定了县章最终方案. 著作权法规定，于2001年1月1日在公共场合施行. 县名的平假名表记“あ”“ い”“ ち”组成了这一图案，表现的是包含爱知县的海外发展性的太平洋面与充满希望的“旭日波头”（🇯🇵）. 县旗的配色没有特殊规定，底色是暗红色，依惯例在中央盖上白色的县章.
戊糖
戊醣（pentose）又称五碳醣，是一種含有5個碳原子的單醣. 在1號碳上有醛基的稱為五碳醛糖（戊醛糖）；2號碳上有酮基的稱為五碳酮糖（戊酮糖）. 戊醛糖有3个手性中心，因此可能有8种旋光異構體.
納貝斯克
纳貝斯克公司（Nabisco）是世界著名的餅乾和休閒食品品牌，为亿滋国际所属子公司.
历史
纳貝斯克公司原本是由美國几间烤面包公司於1898年合併而成，原本名稱是國家餅乾公司（National Biscuit Company），1985年雷諾茲菸草公司收購纳貝斯克公司，2000年卡夫食品以189亿美元從雷諾茲菸草公司買走，公司總部設於美國新澤西州.
，是收購可口企業所生產製造的可口奶滋、脆笛酥等餅乾品牌.
品牌
旗下的主要品牌包括趣多多、奥利奥、乐之等. 現時納貝斯克旗下的部分品牌如奥利奥、乐之在大中華地區由亿滋国际負責生產.
康苏斯
康苏斯（Consus） 古罗马神话神祇之一. 为谷物之保护神. 于每年七月七日、八月二十一日、十二月十五日进行相关宗教祭祀活动，具有重要地影响与积极意义.
二元数
在線性代數，二元數（Dual number）是實數的延伸. 二元數有一「二元數單位」ε，其平方ε2＝0（亦即ε是冪零元）. 二元數的集合能在實數之上組成、符合交換律的二維環結合代數. 全部二元數z都有z=a+bε的特性，其中a和b是實數.
矩陣表示法
二元數可用矩陣表示為：
二元數的和與積可以尋常的矩陣加法、矩陣乘法計算. 在二元數的代數中，兩種數學運算都符合交換律、結合律.
二元數的矩陣表示與複數的矩陣表示類似，但這並非唯一的表示法，參見. 如同複平面與雙曲複數平面，二元數也是平面代數的實現方式之一.
幾何
定義z*＝a－bε，二元數的「單位圓」包括了那些a值為1或−1的二元數，因為zz*＝1. 然而注意到
所以ε軸的指數映射僅涵蓋半「圓」.
若a≠0且m＝{b \over a}，則z＝a（1＋mε）為二元數z的極分解，斜率m則與輻角相關. 二元數平面中的「旋轉」等價於一個垂直錯切，原因是（1＋pε）（1＋qε）＝1＋（p＋q）ε.
伽利略變換
在絕對時空中，伽利略變換
將靜止參考系與帶有速度v移動參考系做聯結. 使用二元數，t＋xε表示一維空間與時間中的事件，伽利略變換就可以採乘上（1＋vε）來達成.
循環
給定兩個二元數p與q，它們決定了一組z的集合，使得z到p與q的直線的斜率差（伽利略角）是常數. 這個集合是二元數平面上的「循環」. 設定直線斜率差為常數的方程式是z實部的二次方程式，則一個循環實則是拋物線. 二元數平面的「循環旋轉」實際上是二元數投影線的運動.
根據Isaak Yaglom的著作《简易非欧几何及其物理基础》（1979）（pp. 92,3），循環Z＝｛z：y＝αx2｝在錯切的組合中保持不變： 平移項：
除法
所以，如要計算這二元數分數的值： 我們需要把分子和分母乘以分母的共軛： 而二元數除數在c為非零時才有值.
但是，如果c為零而d不為零時，這條方程式：
冪
以下是二元數的冪的計算方法：
小槺榔
歷史
台灣日治初期，小槺榔地區為一街庄（舊制街庄），稱為「小槺榔庄」，隸屬於大槺榔西堡. 該庄北與雙溪口庄為鄰，東與蒜頭庄、東勢藔庄、頂港仔墘庄為鄰，南邊為馬稠後庄，西邊為大槺榔庄.
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳. 1904年（明治三十七年）2月15日，該庄編入「大槺榔區」，隸屬於嘉義廳. 1909年（明治四十二年）10月25日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳. 1910年（明治四十三年）1月18日，各區管轄區域調整，該庄改隸屬於嘉義廳的「樸仔腳區」.
1920年（大正九年）10月1日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「小槺榔」大字，隸屬於臺南州東石郡朴子街（新制街庄）.
戰後朴子街改制為朴子鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里. 1950年（民國39年）10月25日，雲、嘉、南分治，朴子鎮改隸屬於嘉義縣. 1992年（民國81年）9月10日，朴子鎮升格為縣轄市朴子市.
聚落
本地區發展較早的聚落為小槺榔，在日治期初期的官方地圖上已有記載.
交通
縣道168號又稱「嘉朴公路」，是東石至中庄的道路，經過本地區中部. 由該道路西行可前往朴子市朴子市區、東石鄉，並止於東石市區；東行可前往太保市、水上鄉，並止於中庄的縣道165號轉角路口.
鄉道嘉44線是頂港仔墘至春珠的道路.
鄉道嘉45-1線是朴子永和至鹿草馬稠後的道路，也是省道台82線（東西向快速公路－東石嘉義線）的平面側車道.
鄉道嘉46線是雙溪口至大槺榔的道路.
鄉道嘉58線是雙溪口至太保的道路.
鄉道嘉58-1線是仁和至東勢的道路.
考森
考森（德语：Kausen）是德国莱茵兰-普法尔茨州的一个市镇. 总面积3.61平方公里，总人口791人，其中男性407人，女性384人（2011年12月31日），人口密度219人/平方公里.
福斯滕里德大道站
福斯滕里德大道站（U-Bahnhof Forstenrieder Allee）是慕尼黑地铁3号线位于慕尼黑塔尔基兴-上森德灵-福斯滕里德-菲尔斯滕里德-索恩的一座车站.
峰尺蛾属
峰尺蛾属（屬名：Dindica）为尺蛾科的一个属，分布於東北亞至南亞一帶，在中國有最高的物種多樣性. 本屬前翅背面大致呈灰綠或欖綠色，後翅背面內側為淺黃色，雙翅腹面內側淺黃色，外側為深褐色或黑色.
印度捷特航空
捷特航空（जेट एयरवेज；Jet Airways） ，是印度一家私營航空公司，以孟買國際機場為基地，在印度本地及國際市場提供超過300個定期航班，來往於全球74個城市. 停業前，捷特航空是印度國內線目前規模第二大的航空業者，佔有率僅次於靛藍航空，但在國際航線、載客人次及市場佔有率而言，則是規模最大的航空公司.
捷特航空於1992年4月正式登記為有限公司，並於1993年開始提供「空中的士」服務、並於1995年開始運營定期航班，並於 2004 年增加了國際航班. 因應公司發展，捷特航空分別於2005年和2007年公開上市，同時收購同業撒哈拉航空. 在印度廉價航空公司興起後，捷特航空因應競爭而降低了票價，從而影響自身業績，導致產生虧蝕. 2017年10月，其國內航線帝場佔有率由2016年2月的21.2%跌至17.8%，僅次當時低成本航空靛藍航空. 在塔新航空成立前，捷特航空是印度航空之外，印度的另一間全服務航空公司. 2019年4月17日，捷特航空宣布由于无法筹集到资金，即日起正式停飞，但計劃於2022年重新運營.
創立與成長（1992－2009）
捷特航空於1992年4月1日註冊成立 ，1994年1月，正式更改名稱為捷特航空，並於1995年1月14日運營定期航班﹐當時的用機為向租賃公司租用的波音737-300客機營運. 於1995年1月14日被印度民航局授予營運定期航班的權力，並與國家航空公司印度航空競爭. 而印度航空成立於1953年，其依據1953制定的舊民航法營運，1994年1月，舊民航法被廢除，印度開始出現多家私營航空公司，捷特航空為其中一家，並馬上加入國內市場的競爭. 捷特航空在2004年3月開辦其首條國際航線，來往欽奈及斯里蘭卡首都可倫坡. 同年12月28日於孟買股票交易所上市 After the Government lifted the foreign ownership limits on Indian airlines to 49% from the previous 40%, the airline moved to raise funds via an IPO. ，在印度政府修改法例，把外資對航空公司的擁有權限制從40%提高到49%後，靛特航空開始通過IPO籌集資金， 於2005年2月首次公開招股中發行了20%的股票，引起了投資者的強烈興趣，導致零售、非機構和機構部分超額認購 ，並從中集資了189億盧比，令公司創辦人Naresh Goyal成為數字上的億萬富翁. 2004年底，政府開放國際市場，令私營航空公司可以運營國際航班，而捷特航空則於2005年1月瘦得印度來往倫敦希思路機場的航權， Then in January 2005, the Ministry of Civil Aviation granted rights to Jet Airways to operate services to London Heathrow. The airline started its first international, long-haul flight to London in May 2005 並於同年5月首飛，當時用機為從南非航空租用的兩艙版空中巴士A340-300客機.
捷特航空於2006年1月宣佈以5億美元現金收購撒哈拉航空，使其成為印度航空史上最大的收購交易，亦令捷特航空成為印度規範最大的航空公司. 而併購最終於在2007年4月12日完成，唯價格下跌至14.5億元盧比（1億9000萬美元）. 被收購後，撒哈拉航空改名為，定位為低成本航空公司及傳統航空公司之間. 2008年8月，捷特航空與JetLite品牌作出整合. 2008年10月，因受環球金融風暴的影響，捷特航空辭退1,900名雇員，但其後因印度民航局插手干預而作擺. 同月，捷特航空宣佈與競爭對手翠鳥航空結盟，其中推行了國內外航班、燃料管理、地勤服務、代碼共享、共用員工和飛行常客方案的合作項目，以減少開支. 2009年5月8日，捷特航空推出低成本品牌Jet Konnect，提供短途航班服務.
印度最大航空業者（2010－2019）
2010年第三季，捷特航空的印度航空市場佔有率為26.9%，成為佔有率最高的航空公司，而同期翠鳥航空則佔19.9%市場份額.
2011年6月，捷特航空正式禁止在托運行李中攜帶魚、蟹、肉、家禽等肉類產品和液態物品，成為印度第一家實施這種禁令的航空公司.
2012年3月25日，捷特航空將JetLite品牌併入Jet Konnect並在翠鳥航空倒閉後開始提供商務艙座位.
2012年7月，捷特航空正式向政府申請加入航空聯盟星空聯盟， 唯最後未能成事. 於2012年9月，印度政府宣佈外國航空公司可以持有印度航空公司高達49%的股權. 2013年，阿提哈德航空在印度政府公佈有關消息後，表示計畫購買捷特航空約3億3000萬美元，即49%股權. 最終交易於2013年11月12日完成，並以3億7千9百萬美元的金額購買24%的股權. 公司創辦人Naresh Goyal則繼續持有51%1的股份.
金融危機和服務暫停 （2019-2021）
截至2018年11月，由於虧蝕增加，據報導捷特航空的財務前景轉差. 2019年3月，報導指捷特航空的近四分之一的飛機由於未付租賃費而停飛. 2019年3月25日，創辦人及主席和他的妻子辭去董事會職務. 同年4月5日，印度石油公司因未支付所需費用而停止向捷特航空提供燃料. 2019年4月12日，由於缺乏可用飛機，捷特航空宣布暫停所有東印度航班和所有國際航班. 4月17日，由於貸方拒絕40億盧比的緊急資金，捷特航空全面停運，其國際航空運輸協會（IATA）的成員資格亦被暫停. 6月17日，因阿提哈德航空和印度方面未有可接受的注資計畫，捷特航空的貸款人決定將該公司轉介至國家公司法法庭（NCLT），以進入破產程序，當時公司共手持為12億美元債務. 根據民航部長的說法，捷特航空的客機閒置於31個不同機場.
2020年，嘗試用俄羅斯遠東發展基金拯救捷特航空，並參加了從債權人委員會（COC）購買控制股權的會談，但最後未能成功.
重新出發（2022－）
因應債權人批准了來自企業家穆拉里拉爾·雅蘭（Murari Lal Jalan）和資產管理公司Kalrock的競標，捷特航空計畫於2022年第一季恢復營運. 於2021年6月22日，NCLT批准了兩間公司提出的收購決議. NCLT期後給予印度民航部90天，以及分配機場航權予捷特航空. 新捷特航空預計2022年夏天重投服務，初時會營運六架飛機，並以全服務航空公司型式提供服裝.
企業事務和身份
新捷特航空的總部位於德里國家首都轄區
子公司
JetLite原為成立于1991年9月20日的撒哈拉航空，是捷特航空的全資附屬公司，於1993年12月3日開始營運，當時機隊為兩架波音737-200客機. 最初服務主要集中在印度北部，並以德里為基地. 在2007年4月12日上捷特航空接管了撒哈拉航空，在2007年4月16日時空公司更名為JetLite. JetLite以波音737新一代客機和龐巴迪CRJ-200ER機隊營運. 2012年3月25日合併後與Jet Konnect同時停止操作. 龐巴迪飛機被淘汰，但波音737仍服務於JetLite. JetLite為低成本及傳統型式混合的航空公司，提供在機上付費餐飲服務.
JetKonnect是捷特航空旗下低成本的品牌，於2009年5月8日從JetLite分割，並以波音737新一代客機的飛行. Jet Konnect的成立是捷特航空希望把虧損航線轉移至較少型之機隊及機型，轉移利潤航線的乘客搭乘更大的飛機. 捷特航空指，推出低成本品牌是採取避免監管的延誤及將多餘的飛機和資產從捷特航空移動到JetLite及JetKonnect. JetKonnect為低成本航空公司，提供在機上付費膳食服務. JetKonnect在2012年3月25日合併到捷特航空旗下.
目的地
停運前，捷特航空共營運67條航線，47條為國內航線，20條為國際航線，航線覆蓋亞洲、歐洲和北美洲19個國家. 2005年，捷特航空開辦英國倫敦航線，是其第一條長途航線. 2007年，捷特航空於比利時布魯塞爾機場設立樞紐，希望借此經由大西洋連接加拿大和美國，而在2016年3月27日後，樞紐已經被阿姆斯特丹史基浦機場所取代.
但由於經濟衰退，捷特航空停辦了艾哈迈达巴德至倫敦、伯明翰至布魯塞爾、阿姆利則至倫敦、班加羅爾至布魯塞爾，孟買經上海至三藩市和及布魯塞爾至紐約甘迺迪機場的航線，同時亦將其擴張計劃無限期延遲，並租出7架波音777-300ER飛機以減少虧蝕. 所有北美航班以空中巴士A330取代波音777-300ER，並於2009年賣出將要交付的一部波音777客機，同時推遲所有新飛機交付.
捷特航空曾計劃在2011年底恢復孟買至上海的航線，但最終未能成事. 而歐元區國家的經濟危機惡化，捷特航空還停辦了德里至米蘭的航線.
代碼共享
捷特航空也有和歐洲鐵路服務有代碼共用協定.
機隊
截至2021年，捷特航空機隊如下   ：
員工制服
捷特航空現今制服是2007年推出的. 設計保留暗藍色和金子帶重音符號配色的捷特航空以前企業標識，以及航空公司的"飛行太陽"徽標. 新的制服，新添加黃色和金色的絲帶. 同時引入了新的黃色制服，由義大利設計師羅伯托設計的.
服務
捷特航空全面升級座艙配置，以因應其接收新的空中巴士A330-200和波音777-300ER飛機. 空中巴士A330-200飛機配置有兩艙等：商務艙和經濟艙. 波音777-300ER飛機提供三艙等服務：頭等艙、商務艙和經濟艙. 標榜全面服務的捷特航空公司，所有座位均提供免費餐點.
捷特航空只於波音777-300ER機隊上設置頭等艙. 所有座位可完全平躺成座床，類似新加坡航空頭等艙的座艙. 其頭等艙座位配置23英寸寬屏LCD顯示幕、音訊視頻的點播系統（AVOD）、降噪耳機、行動電源和USB埠等. 捷特航空同時亦是世界上第二間設立私人頭等座艙的航空公司，亦是第一家提供全封閉式頭等艙的印度航空公司，每個座艙都有完整的門，作為一個私人的隔間.
空中巴士A330-200和波音777-300ER廣體客機均已設置AVOD娛樂系統及完全平躺的座椅. 配置分別為：波音777-300ER，1-2-1；空中巴士 A330-200，1-1-1. 與每個提供直接可走到走道的座位配置的席位. 每個商務艙座位皆有15.4英寸液晶電視與 AVOD娛樂系統. 提供的USB埠和筆記型電腦電源. 所有座位都是標準躺椅. 商務艙座椅多幾個較新的飛機機艙設備與電子傾斜控制器和電子按摩器.
所有A330-200/777-300ER客機經濟艙均有32英寸座椅間距. A330-200/777-300ER的經濟艙座椅均有"搖籃式"吊掛螢幕. 空中巴士A330-200配置為2-4-2，和最近改變了配置，波音 777-300ER原為3-4-3. 後更改為3-3-3以增加收入. 每個經濟艙座位均有一個個人10.6英寸的觸控式螢幕與AVOD液晶電視.
捷特航空松下eFX IFE主機板啟動波音737-700/800的娛樂系統. 松下eX2系統啟動波音777-300ER及空中巴士A330-200的娛樂系統，稱為"JetScreen"，提供音訊視頻的點播節目 (乘客可以啟動、停止、後退和快轉). 它有超過100部電影、80部電視節目、11個音訊通道和光碟庫的125個音樂頻道. 系統操作器皆在每個座位，個別的觸控式螢幕顯示器，並在所有類別中均可用. 在2012年下半年，捷特航空介紹了關於其空中巴士A330-300，稱為匯出的功能. 允許乘客利用外掛程式將他們個人的蘋果設備如Ipod、Ipad和Iphone插座插入位於下面的視頻螢幕出口插座. 這將允許乘客在飛行期間觀看他們自己的媒體.
捷特航空公司貴賓室提供給擁有天合聯盟會員的乘客，以及JetPrivilege白金和黃金卡會員. 在布魯塞爾國際休息室，有淋浴、商務中心、娛樂設施和兒童遊樂區.
歐姓
歐姓是中国的姓氏之一，與欧阳姓、欧候姓、區姓同出於一個源頭. 在《百家姓》中排名第361位. 是中国人口最多的一百三十四位姓氏，欧氏在台湾排名七十二位，在粤、湘、川地区影响较大. 当今欧姓族群约占全国人口0.09%，总人口约113万. 欧姓族群与古代的越族，俚人漢化有密切的關係.
起源
欧姓源于姒姓，最早可追溯至4000年前的夏朝. 据《姓氏考略》载： 夏朝皇帝少康的庶子无余，被册封于会稽，以守大禹的祭祀. 无余的后人后来建立越国，为诸侯国，另一支则流落在欧餘山地区，成为欧冶氏. 春秋时期，诸侯争霸，时局动荡，越国加入到争霸序列中去. 公元前494年，吴王夫差在夫椒之战中灭越. 十九年后越王勾践复国，通过卧薪尝胆，于473年灭掉吴国. 自此，越国实力大增. 至勾践第六世孙无疆为越王时对楚用兵，反被楚灭，无疆阵亡. 楚灭越后改越地为江东郡，越余部分为许多小国散处于滨海地区，臣服于楚. 无疆的次子蹄被楚王封于乌程欧餘山的南部，世以山南为阳，称欧阳亭侯. 无疆的子孙以封地山名和封爵名为姓氏，形成了欧、欧阳、欧侯三个姓氏. 到汉景帝时，西汉有欧姓一富商，乐善好施，深得皇帝赏识，赐姓为区，自此在欧姓族群中又分支出了区姓. 故区姓、欧姓、欧阳姓源皆为同宗一脉，概不通婚.
先秦-唐宋
先秦时期，欧姓主要活跃于越国故地（浙江）沿海一带. 汉晋时，欧姓族群开始向江苏、江西、福建一带迁徙. 唐宋时期，中原地区两次大规模移民，欧姓族群进入福建、湖南、两广地区. 宋朝时，欧姓族群大约2万人，占当时人口的0.03%，全国姓氏排名在二百名以后. 欧姓主要分布于湖南、湖北、江西、福建、一带. 欧姓族最多的是湖南，约占当时欧姓族群的43%.
宋、元、明
在宋元明的时期，欧姓族群开始大量向南迁徙，由此形成了以湖南为中心，向两广流动的新布局. 在此期间，由于南越人大量汉化，欧姓族群的增长率高于全国人口的增长率. 明朝时，欧姓族群大约7万人，约占当时全国人口的0.08%，排在一百五十位以后. 此时欧姓人口集中分布于湖南、两广，其次分布于四川，江都等地. 其中湖南仍为欧姓第一大省，约占欧姓族群的28%.
明清-当代
明末清初，闽粤之欧姓赴台谋生，欧姓族群开始进入台湾，进而播迁东南亚及欧美各国. 台湾欧姓现多居住在台湾的高雄市三民区、高雄县苓雅区、臺北市、澎湖县马公、湖西、新北市及雲林縣斗南等地区. 自清末至当代，欧姓族群呈上升趋势，约占全国人口0.09%，总人口约113万，排名第134位. 集中分布于，广东、湖南、四川，约占整个欧氏族群60%. 其次分布于贵州、重庆、广西、福建、台湾、海南、云南，约占整个族群29%. 其中广东约占全部欧氏族群32%，为欧氏族群第一大省.
歐陽姓的台灣人多改為歐姓，因當時日本政府不喜歡台灣人的姓名在四字以上，以便區別日人與台人，復由於歐陽一姓中之陽字，認應避諱日本之太陽旗，乃強迫歐陽姓氏的台灣人改為單姓歐. 後來抗戰時金門新加坡被日軍佔據，兩地的歐陽氏也同樣被改姓.
分布状况
欧姓族群主要分布在江苏、浙江、山西、江西、福建、广东、广西、海南、四川、重庆、湖南、湖北、台湾等地，尤以广东、湖南居多；东南亚一带和欧美等国均有欧姓人聚居.
巴塞尔大街站
巴塞尔大街站（U-Bahnhof Basler Straße）是慕尼黑地铁3号线位于慕尼黑塔尔基兴-上森德灵-福斯滕里德-菲尔斯滕里德-索恩的一座车站.
蒙里水电站
蒙里水电站位于中国广东省韶关市曲江区乌石镇蒙里村. 工程于2002年9月开工，2004年9月开始蓄水，同年10月第一台机组发电. 坝址以上控制流域面积16750平方千米，水库总库容1.81亿立方米. 枢纽主要有土坝、船闸、厂房、门库段、连接坝段等. 土坝坝顶长467米，最大坝高9米. 最大过闸船舶为300吨级. 电站装机容量5.2万千瓦，年均发电量1.88亿千瓦时.
艾尔玛 (华盛顿州)
艾尔玛（英文：Elma），是美国华盛顿州格雷斯港县下属的一座城市. 根据 2000年美国人口普查，该市有人口3,049人. 根据2010年美国人口普查，该市有人口3,107人. 而2011年估计该市有3,095人.
内燃机车
内燃机车（英语：Internal combustion locomotive）是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车，所使用的燃料由机车自身携带. 多使用柴油动力，但也有汽油动力、天然气动力、燃气轮机、煤气动力、苯动力、萘动力、煤油动力、汽油动力、氢动力等其它动力种类.
苯
苯机车是以苯为燃料的内燃机车. 在1890年代至1900年代曾有多型以苯机车投入商业运营. 一间名为“道依茨”的德国企业曾于1890年代末制造出在德国吉森的一处锰矿运用的实验型苯燃料内燃机车. 德国上乌瑟尔曾出产用于矿区和隧道工程使用的苯燃料内燃机车. 1900年年代之后就逐渐被以汽油和柴油为燃料的内燃机车取代.
煤油
煤油机车是以煤油为燃料的内燃机车. 煤油机车为全球最早的燃油机车，比包括柴油机车在内的任何燃油机车都要早些年诞生.
已知最早的煤油动力轨道交通车辆为戈特利布·戴姆勒于1887年研制的一型轻型轨道车，其在严格意义上并不属于机车. 1894年，英国赫尔河畔金斯敦的为赫尔河畔金斯敦的制造了一台煤油机车. 该机车采用12马力双动船用发动机，转速为300转/分，使用4轮铁路货车底盘. 由于功率输出低，它一次只能牵引一节满载的铁路货车，并没有取得很大的成功.
第一款实用型煤油机车为英国的制造的“拉刻西斯号机车”（英文原名：Lachesis），1896年交付英国的. 曾于1896年至1903年间为英国军队制造过一批煤油机车.
汽油
汽油内燃机车是以汽油为燃料的内燃机车. 1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车. 第一型实用型商用汽油内燃机车是1902年为伦敦德普特福德牛类市场（Deptford Cattle Market）制造的机械传动汽油内燃机车，其功率为80马力，使用一台3缸纵置汽油发动机，配有双速机械变速箱.
尽管在1914年之前即存在汽油机车，但直到一战时期汽油机车才进入大批量运用阶段. 1916年，英国企业“”开始生产“简便”品牌汽油机车，用于一战时期的西方战线，这批机车功率介乎20至40马力，设有4个车轮，轨距为600毫米，采用机械传动. 当时的英国战争部还向“”以及“”订购了一批功率更大的电力传动汽油机车，这些电力传动汽油机车使用““出品的45马力4缸汽油发动机，发电机功率为30千瓦、转速为1000转/分钟. 协约国军队共计使用1216台机械传动汽油机车和42台电力传动汽油机车. 一战结束后，大批汽油机车被当作剩余物资卖掉，并在小型工业铁路上继续发挥余热. “”在之后的数十年里仍继续制造轨道交通车辆. 因汽油用作铁路机车燃料的成本过高，故汽油内燃机车最终未被普遍使用.
电力传动汽油机车
电力传动汽油机车是以汽油为燃料，采用电力传动驱动车轮的内燃机车. 其先通过内置汽油发电机发电，再通过多速牵引电动机驱动车轮，无需机械传动所使用的变速箱. 因其没有机械传动装置，故拥有更平顺的加减速表现. 此外，动力可由多台引擎提供，这使得它拥有了更强的牵引控制性. 然而，电力传动汽油机车的发电机也存在价格偏贵、重量偏重以及因结构复杂而导致可维护性不及机械传动的不足.
柴油
柴油动力内燃机车目前是内燃机车中最常用的动力来源，由柴油机驱动. 柴油机车在历史上曾发展出多种传动模式，其中电力传动柴油机车（又称：柴电机车）目前最为普及.
机械传动柴油机车
机械传动柴油机车使用机械装置驱动车轮. 但机械结构的离合器难以承受高功率，若增加功率则变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低，传动效率低于液力传动和电力传动. 最早的柴油机车使用机械传动.
用于火车的机械传动装置通常比用于汽车的更复杂、更坚固. 机械传动柴油机车通常在发动机和变速箱之间插入一个液力耦合器，且变速箱通常使用行星齿轮以允许在负载下进行换档. 现已有多种最大限度地减少换档过程中传动中断的设计；例如“”所使用的同步自动换档变速箱. 1906年，鲁道夫·狄塞尔和德国铁路工程师、瑞士企业苏尔寿公司并肩合作，三方合股，成立了狄塞尔-苏尔寿-克劳茨有限公司（Diesel-Sulzer-Klose GmbH），专门设计生产铁路柴油机车. 在1909年向该公司订购一批柴油机车. 全球第一台柴油机车1912年夏季在瑞士上投入运营，但未取得商业成功；该机车使用机械传动，自重95吨，功率为883千瓦，最高速度100千米/小时. 20世纪20年代中期，其它一些国家也有少量研制实验型柴油机车.
电力传动柴油机车
电力传动柴油机车（Diesel-Electric），亦称柴油电力式机车、或柴电机车，是通过柴油机带动发电机将柴油转化成电力，再由牵引电动机驱动车轮转动的柴油机车. 可以说，电力传动柴油机车是自携发电机的电力机车. 其中使用直流发电机的柴电机车功率一般小于2200千瓦，使用交流发电机的柴电机车功率一般大于等于2200千瓦. 柴电机车的柴油机和车轮之间不通过机械结构连接. 目前的柴油机车多数为电力传动柴油机车.
液力传动柴油机车
液力传动柴油机车，亦称“柴油液力式机车”、或“柴液机车”，使用液力变矩器（torque-converter），又称液力变扭器，用液力把柴油机的动力传到车轮上.
液力变矩器主要有三个浸在传动油的部分：离心式油泵，涡轮及中间固定导轮. 离心式油泵和内燃机曲轴相连，当内燃机转动时，离心式油泵随着转动，把传动油泵向涡轮，涡轮被传动油带动而旋转，并带动导轮转动输出机械能，液力耦合器与轮轴用万向轴相连，令车轮转动. 为了让机车的整个速度范围内将发动机转度与负荷速度相匹配，需要一些额外的方法来提供足够的范围. 一种方法是采用机械变速箱随液力变矩器自动变速，类似汽车上的自动变速器. 另一种方法是在同一台机车上安装多个液力变矩器，每个都有其对应的变化范围，进而通过多液力变矩器联手涵盖所需变化范围的总量；全部液力变矩器都采用机械结构连接，并通过充排传动油选择适合当前速度的液力变矩器. 充排传动油的过程是在负载下进行的，其范围变化非常平稳，不会导致传动力出现中断.
德意志联邦共和国在其干线铁路上大量使用液力传动柴油机车，包括20世纪50年代设计的“德国联邦铁路V200.0型柴油机车”和20世纪六七十年代的“V160系列机车”. 英国铁路在1955年现代化计划中亦有引入液力传动柴油机车，其中第一批为向德国引进技术后本土制造.
很多调车机车和工矿机车也采用液力传动内燃机车. 液力传动在轨道交通维保车辆上也有使用，比如和.
煤气
煤气内燃机车是以煤气为燃料的内燃机车，其通过自身搭载的煤气发生炉将煤|煤炭进行气化产生煤气，将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体再产生动力. 在20世纪20年代至60年代期间，苏联和中国均有研制和使用煤气内燃机车.
苏联运用
1939年，科洛姆纳机械制造厂建造了一台实验性的，该型机车是以FD型蒸汽机车为基础的混合动力机车，既可以像蒸汽机车一样利用来自锅炉的蒸汽来推动活塞，亦可在活塞内燃用煤气发生炉所产生的煤气来做功. 由于这种机车本质上仍然是用蒸汽机作为动力来源，和蒸汽机车相比并没有节省多少燃料，因此没有得到进一步的发展，但该型机车的煤气发生器取得令人满意的效果，并成为后来苏联发展煤气内燃机车的基础. 1943年，全苏铁道运输科学研究院铁道工程师П·В·雅各布森和А·А·波伊达（А. А. Пойда）建议将改造为可燃用褐煤的煤气内燃机车. 不久之后，随着更先进的TE1型柴油机车开始投入生产，煤气内燃机车的改造目标车型又变为TE1型柴油机车，取代了技术落后的.
TE1G型煤气内燃机车
1950年8月，苏联第一台煤气内燃机车（TE1G-20-187）完成改造出厂，经煤气化改造后的TE1型柴油机车被称为TE1G型煤气内燃机车. 燃烧无烟煤的燃气发生炉被放置在四轴煤水车上，煤水车采用类似棚车的车体和ЦНИИ-ХЗ型转向架，车轮直径为950毫米，固定轴距为1800毫米，车钩中心间距长度为12,100毫米. 燃气发生炉采用干式除渣顺吸式气化过程，机车发动机的涡轮鼓风机将空气供给煤气发生炉，并在进入炉膛的空气中混入一定比例的蒸汽，使固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，产生的煤气再经过过滤器滤清后供给机车上的内燃机. 1951年底，TE1G-20-187号机车被送往伏尔加铁路局上巴斯昆恰克机务段进行热工试验.
1952年，全苏铁道运输科学研究院决定扩大煤气内燃机车的试制规模，并由改造出另外5台TE1G型煤气内燃机车（114、146、176、209、210），均配属上巴斯昆恰克机务段投入运用. 1954年，又制造了10台TE1G型煤气内燃机车（包括90～96号），同时对设计进行了一些修改，以提高发动机和煤气发生器的可靠性和耐用性. 1950年至1954年间，共有16台机车被改造成TE1G型煤气内燃机车. 与此同时，除了1000马力的TE1G型煤气内燃机车外，哈尔科夫运输机械制造厂还制造了2000马力的TE4型煤气内燃机车.
TE4型煤气内燃机车
TE4型煤气内燃机车（ТЭ4）是苏联铁路的煤气内燃机车车型之一，由位于乌克兰的馬雷舍夫工廠设计制造. TE4型煤气内燃机车是在TE2型柴油机车基础上开发的三节十二轴干线货运机车，机车中部增加了一节装有煤气发生炉的煤气车，其余两节机车各装有一台内燃发电机组，机车燃料为液体柴油和煤气气体的混合物. 机车采用直—直流电传动，电传动系统与TE2型机车完全相同. TE4型内燃机车于1952年试制成功，出厂后在位于乌克兰的南方铁路局进行了试运行；1953年，机车配属伏尔加铁路局巴斯昆察机务段投入运用考核. 1960年，TE4型煤气内燃机车被改造成TE2型柴油机车，拆除了煤气车并换装D50型柴油机，机车车号改为TE2-20-001.
中国引入
1950年代，中国的石油工业尚处于起步阶段，通过大规模恢复西北老油田、对陕甘宁地区的重点勘探等措施，中国原油产量虽然逐年上升但仍供不应求. 为缓解石油供应紧张状况，国家每年花费大量外汇从苏联进口石油产品. 此时中国的煤炭产能与国内需求间却无巨大的缺口. 中国因而20世纪50年代产生在以后的内燃机车时代使用煤气内燃机车的想法. 1959年1月至6月，由苏联向中国提供2台经改造的TE1G型煤气内燃机车（TE1G-20-096、TE1G-20-127），全苏铁道运输科学研究院并派出专家与中国铁道科学研究院、铁道部机务局、中华人民共和国第一机械工业部机车车辆研究所等合作，在中国的集二铁路进行了为期半年的试验，主要研究国产无烟煤是否适合此种煤气发生炉，检验发动机主要部件的磨耗和腐蚀情况，以及煤气内燃机车的运用及检修情况，并研究在某些缺水地区的铁路上用煤气内燃机车代替蒸汽机车的可行性. 1959年5月至6月，全苏铁道运输科学研究院内燃机车研究所所长访华，参加了TE1G型煤气内燃机车的试验总结. 试验完成后，中华人民共和国铁道部从苏联购入其中一台TE1G型煤气内燃机车 ，并且在引入中国后称为NDQ型煤气内燃机车，“N”代表内燃、“D”代表电力传动、“Q”代表煤气.
淘汰
无论是在苏联还是中国，煤气内燃机车均表现出了因煤气杂质，煤灰和灰尘等杂质进入发动机中后，不仅会损坏气缸盖和气阀阀门，还使机油变质和润滑性变差，从而导致气缸套、活塞环、曲轴的磨损增加，并且还导致的气体管路的腐蚀及其它诸多的不足. 因而20世纪60年代苏联和中国石油产量大幅增长后，均淘汰了煤气内燃机车.
天然气
天然气内燃机车是以天然气为燃料的内燃机车. 天然气内燃机车较比现在内燃机车中最为普及的柴油内燃机车更加环保. 与柴油相比，天然气体积发热量高10%，有毒燃烧产物排放量少33%～50%，对润滑油老化的影响低30%～40%. 这一切能使内燃机车具有较高的经济、生态和寿命指标. 因此天然气在能量学性能和物理学性能上最适合用于内燃机车. 有些天然气内燃机车实际上为天然气、柴油混合动力.
1987年6月10日在莫斯科近郊谢尔宾克全苏铁路运输科研所的试验场上进行了全球第一台以天然气为燃料的机车运行试验. 把烧油的内燃机车改装为天然气机车是按照四年前苏联通过的节能纲要进行的. 前苏联及俄罗斯曾研制出多型天然气内燃机车，天然气内燃机车至今在俄罗斯仍有使用. 中国、秘鲁、美国等国均有对天然气内燃机车的研制工作. 2015年，东风8B-5672号机车由原先的柴油机车改装为柴油-液化天然气双燃料机车.
燃气轮机
燃氣渦輪機車，又称燃气轮机机车、燃气轮机车，是内燃机车的一种，使用燃气涡轮（又称：燃气轮机）动力. 其所使用的燃气轮机需要一个变速器来驱动车轮. 当机车停车时，必须允许燃气轮机继续运转.
燃氣渦輪機車中使用机械传动的机车通过机械传动装置将动力由燃气轮机传动至车轮. 1861年，马克·安托万·弗朗索瓦·门诺斯（Marc Antoine Francois Mennons）在英国成功申请了一项燃氣渦輪機車专利（英国专利号：1633）. 没有证据表明上述专利中的燃氣渦輪機車被真正制造出来，但其设计包含了后来20世纪建造的燃氣渦輪機車的基本特征，包括压气机、燃烧室、涡轮机和空气预热器. 苏联的哈尔科夫机车工厂曾生产过多型经典燃气涡轮机车.
电力传动燃气涡轮机车是通过燃气轮机驱动发电机发电，而后使用电力驱动牵引电动机驱动车轮的燃气涡轮机车. 全球第一型燃气涡轮机车是“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”，采用电力传动，由布朗-博韦里股份公司制造，该型机车燃气轮机的功率为1,620千瓦（2,170马力），1938年开始制造，1941年首次试跑，1944年交付瑞士联邦铁路. 同样由布朗-博韦里股份公司制造的实验型燃氣渦輪機車——英国铁路18000号机车，于1949年交付，是英国铁路所使用的第1型燃气涡轮机车. 英国铁路所使用的第2型实验型燃氣渦輪機車——，由制造，1951年交付，该机车采用电力传动，后改装为电力机车. 英国铁路所使用的第3型燃气涡轮机车——，于1961年制造完成，同样是实验型机车.
燃气轮机较比往复式发动机有诸多优点. 其运动部件较少，减少了润滑需求并可能降低维护成本，并且功率重量比要高得多. 燃气轮机在等功率下比往复式发动机体积更小，因而能够做到机车在拥有较大的功率的同时体积却能相对较小. 然而，与具有相对平顺的功率曲线的活塞发动机不同，燃气轮机的功率输出和效率都随着转速而急剧下降. 这使得电力传动燃氣渦輪機車更适合用于长途高速/快速列车. 燃气轮机能使用多种燃料，包括较为劣质的燃料，如重油、天然气、煤粉、柴油等. 因此对能源的适应性比同属内燃机车的柴油机车强. 又因为不需要水，可在低气压的高原环境工作，环境适应性比柴油机车和蒸汽机车强.
电力传动燃氣渦輪機車也存在一些诸如噪音很大等不足. 燃气涡轮机车于第二次世界大战时期开始试验，但早于1950、60年代已达高峰期. 随着燃料价格飙升（石油危机），发现重油裂解为汽油的方法，燃氣渦輪機車丧失了廉价的燃料，燃氣渦輪機車已逐渐淡出. 在某些天然资源特异的路线，能沿路使用一些重工厂的劣质残余油，此情况下燃氣渦輪機車依然有竞争力，因而俄罗斯至今仍然进行燃氣渦輪機車的研究和生产.
“内燃机车”与“柴油机车”的关系
因多数内燃机车使用柴油动力而使得很多人“内燃机车”与“柴油机车”两个词当作同义词而含糊的使用，但二者并非完全等同的关系. 柴油机车是内燃机车的一种，而内燃机车不一定是柴油机车，比如“苯内燃机车”、“”、“煤油内燃机车”、“氢内燃机车”、“汽油内燃机车”、“天然气内燃机车”是内燃机车但不是柴油机车.
貝德福德區
貝德福德（Bedford，各種稱呼見「#地方政府」段落）在1974年設立，英國英格蘭東部區域貝德福德郡的自治市鎮、非都市區（二級行政區─區級），有154,900人口，佔地476.41平方公里. 貝德福德既是貝德福德區的行政總部，又是貝德福德郡的郡治.
－1930年代
《1894年地方政府法案》在1894年4月1日生效，全數廢除574個鄉衛生區（Rural sanitary district）、688個鎮衛生區（Urban sanitary district）， ，分別由新設的鄉區、鎮區取締（不過，鄉區、鎮區的數量自新設後不斷減少，至1974年被都市區、非都市區全數取締）. 以現今貝德福德區的範圍為例： 貝德福德鄉衛生區被廢除，新設貝德福德鎮區；聖尼茨鄉衛生區被廢除，新設伊頓索科恩鎮區，在1933年併入貝德福德鎮區.
《1933年地方政府法案》規定英格蘭的一級地方政府分為行政郡（包括貝德福德郡）或郡自治市鎮2種，而行政郡下轄的次級行政區必須是非郡自治市鎮（non-county borough）、鎮區（urban district）或鄉區（rural districts）3種 ，所以貝德福德郡產生了3個非郡自治市鎮，其中貝德福德在現今貝德福德區的範圍（其餘2個包括：鄧斯特布爾、盧頓）.
1940－1960年代
1969年，約翰·雷德克利夫-莫德主編、皇家委員會出版的《雷德克利夫-莫德報告》建議貝德福德郡與白金漢郡、赫特福德郡重組，其中與今貝德福德區範圍相關的有：建議貝德福德郡北部的貝德福德與白金漢郡北部的米爾頓凱恩斯、白金漢、安特希爾合組成「貝德福德-北白金漢郡」（Bedford and North Buckinghamshire）. 英國政府不採納這項建議.
1970－1980年代
1971年2月，英國政府推出英格蘭行政區劃改革的白皮書《英格蘭地方政府：政府對於改組的建議》（Local Government in England: Government Proposals for Reorganisation） ，諮詢公眾意見. 隨後，英國政府遞交正式的法案《1972年地方政府法案》交予英國國會審議並獲通過，在1974年4月1日生效 ：所有郡自治市鎮（包括貝德福德）被廢除；貝德福德郡的8個鎮區合併成4個非都市區，其一是「貝德福德區」（另外3個是中貝德福德郡、南貝德福德郡、盧頓）. 貝德福德區由貝德福德鄉區、肯普斯頓鄉區合併而成.
1974年，多個區（district）級地方政府自治體獲英國樞密院頒發皇家特許狀（royal charter），擁有「自治市鎮」（borough）的榮譽頭銜. 當時貝德福德郡的4個非都市區，只有盧頓在1974年獲自治市鎮地位；貝德福德郡中、貝德福德郡南至今仍未之 ；貝德福德區在1975年獲之，更名為「北貝德福德郡」（North Bedfordshire），但於1992年再更名為「貝德福德自治市鎮」（Borough of Bedford）.
1990年代
《1992年地方政府法案》設立 的英格蘭地方政府委員會在1992－2002年編寫改革英格蘭行政區劃的報告. 1994年10月，委員會出版《貝德福德郡未來地方政府的最終建議》（Final Recommendations for the Future Local Government of Bedfordshire） ，建議廢除貝德福德郡議會，貝德福德區由非都市區升格為單一管理區，英國政府沒有採納建議（但盧頓則有改革）.
從屬
每一個名譽郡都有一個代表英國皇室但沒有實權的郡尉（Lord Lieutenant）常駐，名譽的貝德福德郡包含盧頓在內. 非都市郡與單一管理區沒有從屬關係，貝德福德區已脫離非都市的貝德福德郡，行政上與任何英格蘭的郡也互-{不相干}-. 貝德福德郡實際管轄3個非都市區.
政治
貝德福德郡內的4個非都市區被劃分為6個英國國會選區. 選區分為集中於市區的自治市鎮選區（borough constituency，簡稱：BC）和集中於郊區的郡選區（county constituency，簡稱：CC）兩種. 下方兩圖比較，可見得貝德福德區的範圍分佈於3個選區內，其一為自治市鎮選區─貝德福德（Bedford），其2為郡選區─中貝德福德郡（Mid Bedfordshire）、東北貝德福德郡（North East Bedfordshire）.
地方政府
英格蘭共有個二級行政區─區（District），貝德福德（Bedford）是其一. 為了特顯貝德福德的行政區級別，為了與她同名的鎮「貝德福德」區別，人稱區級的貝德福德為「貝德福德區」（District of Bedford），人稱鎮級的貝德福德為「貝德福德鎮」（Town of Bedford）. 為了特顯貝德福德的自治市鎮（Borough）地位，人稱區級的貝德福德為「貝德福德自治市鎮」（Borough of Bedford），例如其議會「貝德福德自治市鎮議會」（Bedford Borough Council）.
人口、面積
貝德福德郡各次級行政區的人口、面積、人口密度比較表，見貝德福德郡.
城鎮
名譽的貝德福德郡沒有城市（City），但有17個鎮（Town），貝德福德區佔其3. 以下3個鎮按人口多寡編號（在17個鎮裡的排名），在下圖中分別代表她們在貝德福德郡的位置（威克薩姆斯未有人口數據，唯有按英文字母編為第16）. 直接點擊地圖上的編號即可進入該鎮的主條目.
關於整個貝德福德郡共17個鎮以及周邊行政區各鎮的分佈情況，見貝德福德郡.
氣候
下表是貝德福德區的行政總部貝德福德在1971－2000年間的氣候數據平均統計數字.
恩蒂亚特 (华盛顿州)
恩蒂亚特（Entiat）是美国华盛顿州奇兰县下属的一座城市. 根据2000年美国人口普查，该市有人口957人. 根据2010年美国人口普查，该市有人口1,112人. 而2011年估计该市有1,129人.
科文提纳
科文提纳（Coventina） 古罗马神话女性神祇之一. 长期盛行于不列颠等地区. 其事迹和艺术形象亦反映于相关之铭文与雕塑等文物中，具有重要地影响与积极意义.
朱利奥·泽皮耶里
朱利奥·泽皮耶里（Giulio Zeppieri；）是一位意大利男職業網球運動員，單打世界最高排名為231，雙打世界最高排名為256.
職業生涯
泽皮耶里在2019年轉為職業網球員，同年入選為2019年ATP新生代總決賽後補球手.
2020年舉行的薩丁尼亞公開賽，泽皮耶里取得外卡進入會內賽，是他首次參加ATP巡迴賽. 2021年8月，泽皮耶里贏得生涯首項挑戰賽冠軍，在意大利巴列塔單打決賽擊敗弗拉维奥·科博利，使個人排名提升至300名內.
凱莉·布雷蕭
凱莉·布雷蕭（Carrie Bradshaw）是美國HBO電視影集《慾望城市》及其前传《凯莉日记》裡的一個虛構角色，由莎拉·潔西卡·帕克飾演. 她是作家坎蒂絲·布希奈兒在同名書籍中創造的代表他本人的角色.
在影集中，凱莉是一位紐約市的報紙專欄作家，也為《Vogue》雜誌不定時撰寫專欄.
2005年，凱莉·布雷蕭在Bravo電視台的「100名最佳電視角色」中排名第11名.
角色背景
I revealed too much too soon. I was emotionally slutty. 我表白的太快了，我是情感上的妓女.
她是一個相當保守的女孩，非常浪漫，不停地在找尋真愛且不認為自己會結婚，儘管如此，她有時也懷疑自己是否會結婚，走進家庭並養育小孩. 她曾在1980年代因一夜情墮過一次胎，雖然在第一集認識大人物前已有感情生活，但大人物是她的第一個真愛兼靈魂伴侶.
她住在曼哈頓的上東城東73街上，介在公園大道和麥迪遜大道之間，從未搬家，在第四季時買下. 在第一季時，她的公寓是在麥迪遜大道上的一家咖啡廳樓上，到了第四季，公寓的外觀變成了附近的其他公寓，持續到影集結束，甚至是電影.
她的父親在她5歲時離家，兄弟姊妹狀況不得而知. 第四季時，在凱莉35歲生日左右，說她與這城市的關係已維持18年了，代表她在17歲時來到紐約. 她不像夏綠蒂·約克一樣來自一個富裕的家庭，剛到紐約時還是搭地鐵. 她是個吸菸者，常戒菸又放棄，喜好叫做Cosmopolitan的雞尾酒.
裴藻
裴藻可以指：
凱莉·布雷蕭
衣櫃
凱莉是也是一位時尚而活的人，寧願買《時尚》雜誌，不買晚餐，對於設計師鞋款無法抗拒，是個愛鞋成癡的人（特別是Manolo Blahnik、Christian Louboutin、Jimmy Choo等品牌）. 她表示她已花費超過4萬美元買鞋子，至少有100雙鞋，每雙鞋大約在450至500元之間.
凱莉最喜歡的購物地點為Barneys、Bergdorf Goodman和Saks Fifth Avenue等百貨公司. 對於她來說，帶男友跟父母見面與跟Prada的業務助理見面一樣重要. 凱莉曾經為一場慈善時尚秀擔任模特兒（之中有真實的人物和模特兒），代價是她能保留她穿的Dolce & Gabbana服裝.
凱莉令人驚嘆不已的服裝似乎對於一個作家來說是無法負擔的，周邊的朋友也都認為如此，她經常刷卡超額，存款過少而無法貸款，鞋子是她開銷最多的物品.
大人物
大人物（克里斯·諾斯飾演）在第一季時出現，是一個富有的商人，某日在街上偶遇凱莉結識. 他們倆的感情是影集故事的主軸，也跟著時間演進. 一開始時，凱莉有點被大人物嚇到，然而，當他們感情逐漸加溫時，大人物卻還是有點無法捉摸.
艾登·邵
艾登（約翰·科貝特飾演）是一位家具設計師，是凱莉繼大人物之後的下一個正式男友，他們倆的認識是經由史丹佛·布萊契（Stanford Blatch；凱莉的同志好友）的介紹，但之後凱莉與大人物出軌，他和艾登的感情便結束了. 後來，凱莉和艾登重修舊好，也訂婚了，然而凱莉發覺自己還沒準備好嫁做人婦，艾登也不願意等待凱莉，兩人的婚約宣告破裂. 在第六季開始時，凱莉在街上偶遇艾登，發現他已和同樣也是家具設計師的凱西（Cathy）結婚，並有一個兒子叫做泰得（Tate，由莎拉·潔西卡·帕克的真實兒子飾演）.
傑克·伯格
與艾登的感情結束後，凱莉開始與傑克（飾演）交往，他也是個作家，但收入不穩定. 凱莉遇見他時，是在出版社和總編討論新書的細節. 傑克是個小說家，對於凱莉作家生涯的成功感到不安. 一開始，兩人的感情受到考驗，因為當時傑克尚未與從未現身的女友勞倫（Lauren）分手，之後他們過得相當的開心. 當凱莉逐漸成名時，剛好傑克的第二本小說未受准發行，造成他們感情決裂，傑克回頭後，向凱莉示愛，表明要再試試看，但不久後就又離開凱莉，留下一張便利貼，寫著「我很抱歉，我不行，別恨我. 」凱莉認為他這樣的分手方式非常地魯莽可悲.
亞歷山大·彼得羅夫斯基
第六季時，凱莉和亞歷山大（米哈伊·巴里什尼科夫飾演）展開一段感情，他是一位富有且成功的中年俄國藝術家，凱莉相當喜歡這段關係，但發現他已有一個20幾歲女兒，且不想再有其他小孩了，因此凱莉被迫在亞歷山大和擁有小孩間選擇，最後她選擇了前者，儘管她認為亞歷山大並不會全力的愛她，因為亞歷山大非常以自我為中心.
之後，亞歷山大詢問凱莉是否放棄在紐約的生活和工作，跟著他到巴黎去，凱莉勉強地同意了，到了巴黎後卻相當地失望，發現與期待中的生活不同，她不諳法語，且常被亞歷山大冷落在一旁. 在倒數第二集時，凱莉離開了亞歷山大，遇到大人物，並跟著他回到紐約了.
菲尔斯滕里德西站
菲尔斯滕里德西站（U-Bahnhof Fürstenried West）是慕尼黑地铁3号线位于慕尼黑塔尔基兴-上森德灵-福斯滕里德-菲尔斯滕里德-索恩的一座车站，是慕尼黑地铁3号线的终点站.
1929年大奖赛赛季
1929年大奖赛赛季（1929 Grand Prix season）被意大利制造商所统治. 阿尔法·罗密欧和布加迪都赢得了比赛，和路易·希龙则是统治级的车手.
大赛
印第安纳波利斯500计入美国汽车协会汽车锦标赛冠军头衔.
世界百大精神人物
世界百大精神人物(100 Spiritual Power List)由英國的沃特金斯書店(Watkins Books)出版的《沃特金斯評論》(Watkins Review)所公布一百位在世最具精神影響力人物的榜單.
迪莫·內德諾夫·巴卡洛夫
迪莫·內德諾夫·巴卡洛夫（Димо Найденов Бакалов，）是保加利亞足球運動員，司職中場，現時效力於盧多格德斯足球會.
世界百大精神人物
這份榜單的排名，主要依以下三個標準而制定 ：
1.必須是在世的人
迪莫·內德諾夫·巴卡洛夫
外部連結
分類:保加利亞足球運動員 分類:盧多格德斯球員 分類:保甲球員 分類:足球中場
世界百大精神人物
2.必須在全球範圍內有獨到的精神貢獻
3.經常被人用Google搜索，出現在尼爾森資料(Nielsen Data)中並在整個博客圈有影響力