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四川话
儿化
儿化是四川话（除岷江小片小部分地区）中的一种常见的音变现象，四川话的儿化内部较为一致，但与北方官话的儿化存在很大差异，特别是在儿化韵的数目上，四川话中的儿化韵仅有[ɚ]、[iɚ]、[uɚ]、[yɚ]4个，而北方官话有26个. 以成渝片为例，成渝片中的37个韵母，仅[ɚ]、[iai]、[ue]、[yoŋ]、[yu]5个不能儿化，其余32个韵母中，所有撮口呼韵母儿化为[yɚ]（例词：汤圆儿[12]、麻雀儿[21]）；所有齐齿呼韵母儿化为[iɚ]（例词：妖艳儿 [12]、背心儿[41]）；所有合口呼韵母儿化为[uɚ]（例词：颤花儿 [41]、街娃儿 [12]）；除[o]、[oŋ]外的所有开口呼韵母全部儿化为[ɚ]（例词：齁包儿 [11]、舌头儿[21]），而[o]、[oŋ]仅在同唇音声母相拼时儿化为[ɚ]（例词：棚棚儿[21]、钵钵儿[21]），其它情况下儿化为[uɚ]（例词：窝窝儿[11]、火锅儿[31]）.
曲線擬合
將函數擬合至數據點
最常見的是擬合成函數
四川话
词汇
四川话的词汇主要由承自中上古时期巴蜀语的词汇、由明清时期移民带来的移民语言的词汇、承自古代汉语通语的词汇三部分组成. 近年来也有大量的来自普通话、英语等语言的外来语词汇进入四川话，同时也有诸如“雄起” 、“勾兑” 、“假打” 、“洗白” 、“冒泡儿” 等四川话新词汇在成都、重庆等大城市产生，并迅速通行全川. 四川话的词汇具有鲜明的地域特色，反映了巴蜀地区独特的民间文化和风俗习惯.
曲線擬合
將函數擬合至數據點
的形式.
四川话
词汇
四川话的词汇与其它汉语的相比具有十分巨大的差异，与四川话关系较为密切的云南话也仅有58.3%的词汇与四川话相同 ，同时由于四川话在形成期更多的受到了由移民带来的湘语、赣语等南方汉语的影响 ，从而使四川话的词汇与北方官话拥有很大差异. 因此，虽然四川话通常被归为官话的一支，但北方官话中与四川话相同的词汇仅有47.8%，不及新派湘语的54.9%和赣语的49.4%.
词形
四川话词汇和普通话在词形上存在显著差异，以下从音节和词素两个方面进行比较. 首先，在音节方面，四川话中大量词汇与普通话在音节数目上存在差异，例如有些四川话词汇的单音节词对应在普通话词汇中则是多音节词；与之相反，有些词汇在四川话中为多音节词，但对应在普通话词汇中则是单音节词；同时有些词汇虽然在四川话与普通话中同为多音节词，但音节数并不相同. 关于音节比较的部分例词如下表所示：
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
一次多项式方程在笛卡尔平面上是一條直線，而這條直線的斜率是a. 因為任何兩點可以決定一條直線，因此總能找到次數不多於1的多項式來串起任何兩個x值相異的點.
如果把多次式的次數增加到2：
四川话
词形
其次，就词素来看，四川话词汇与普通话词汇的区别大致有三种情况. 首先，四川话中大量词汇与普通话没有相同词素；其次，四川话中也有一些词汇与普通话具有部分相同词素；同时，四川话中还有部分词汇虽然与普通话词素相同，但词序并不相同. 关于词素比较的部分例词如下表所示：
词义
四川话中部分词汇词形与普通话一致，但意义却截然不同，例如“造孽”在四川话中意为可怜，而在普通话中是佛教用语，意为做坏事；而“饮”在四川话中意为浇灌植物，在普通话中则为喝水或给牲畜水喝的意思；再如“不好”在四川话中意为生病，在普通话中则为“好”的反义词. 四川话中还有部分词汇词形与普通话一致，但词义范围不同，例如“鼻子”在四川话中除了指鼻|人体器官外，还可指鼻涕；再如“新鲜”在四川话中还有“清醒过来”的含义，同时“醒”在四川话里还可以指食品变质.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
那麼只要給定x值各異的3點，總會有次數不多於2的多項式可以把它們串起.
如果把多次式的次數再增加到3：
那麼只要給定x值各異的4點，總會有次數不多於3的多項式可以把它們串起.
四川话
词缀
四川话的词缀与普通话相比有较大差异. 首先，四川话中拥有部分普通话中没有的特有词缀，例如四川话中常见的动词词缀“倒”可以组合为“估倒”（逼迫）、“谙倒”（猜测）、“马倒”（欺压）、“默倒”（以为）、“审倒”（小心试探）、“阴倒”（不张扬）和“幽倒”（注意）等常用语. 再如“头”在四川话中也是一个极常见的动词词缀，可以组成如“学头”、“看头”、“搞头”、“吃头”、“做头”、“讨论头”、“复习头”等常用语，如“钓鱼城有没得耍头”在四川话中意为“钓鱼城好不好玩”.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
更準確而言，這條多項式能夠符合任何4個限制. 限制可以是一點
四川话
词缀
第二，四川话中部分词缀虽然普通话中也有，但使用范围和附加含义却有很大差异，如四川话中名词词缀“子”可以构成“蜂子”（蜜蜂）、“耳子”（木耳）、“砣子”（拳头）、“羊子”（羊）、“烟子”（烟）、“今年子”（今年）、“明年子”（明年）等普通话中没有的词汇，同时四川话中还有“分分子”、“角角子”、“两两子”、“斤斤子”这类由量词重叠后加词缀“子”，用来表数量少的特殊用法，例如“你咋个净给我些角角子”在四川话中意为“你怎么只给我角票”. 另外，北京话中没有儿尾词，其词缀“儿”都以儿化的形式出现，但四川话中有“裤儿”、“帽儿”、“娃儿”、“刀儿”、“偷儿”、“样儿”、“锅儿”等大量儿尾词. 同时名词词缀“家”在四川话中一方面可以用来表示人群之间的对立，如“姑娘家”与“儿娃子家”、“婆娘家”与“男人家”、“娃儿家”与“大人家”（这种情况下“家”词缀还可以重叠表轻视，如“儿娃子家家的，还啬得很”在成都话中意为“男孩子怎么这么吝啬”）；另一方面“家”词缀还可以表时间，如“春天家”、“白天家”、“往回家”等.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
(x, y)
四川话
句法
在四川话中，有很多特有的并不见于普通话的句式结构，仅与“得”字相关的常用句式结构就有“得V/不得V”、“V得/V不得”、“V得C/V得不C”、“V得C（O）”、“V得有（O）”（V为动词、C为补语、O为宾语）等5种，沉积了汉语各个历史时期“得”字的用法. 除此之外，四川话中的特有句式还包括：“V都V了”、“V起来/V起去/V起XY”、“到X不X（Y）”以及诸如“X不（没）XY”、“X都XY了”、“X都要XY”、“X就XY”一类的半拷贝结构等. 部分句式的例句如下表所示：
四川方言字
由于四川话的词汇与作为中国通用语的北方官话具有很大差异，通用的汉字并不能满足巴蜀地区内部交流的需要，因此在四川话的基础上产生了四川方言字，来弥补通用汉字的不足. 四川方言字通常采用形声、会意等手段来纪录四川话中不见于现代标准汉语的特有词汇. 例如“㧯”（四川话拼音：nao3；抓取之意）、“𢭃”（四川话拼音：dou4；对碰、凑、接之意）、“𤆵”（四川话拼音：pa1；软、烂之意）等为采用形声创造的四川方言字；而“𨈓”（四川话拼音：nang1；瘦小之意）、“𡘧”（四川话拼音：qia2或ka2；跨、大步走之意）、“嫑”（四川话拼音：biao1；不要之意）等为采用会意创造的四川方言字. 其中部分四川方言字随着相关词汇也进入了现代标准汉语，例如“搞”字原本就是四川方言字.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
、角度或曲率（即半徑的倒數
四川话
和其它汉语方言的关系
将成都话作为四川话的代表与其它汉语方言进行词汇的比较，大致可以得出四川话与其它汉语方言的亲疏关系 （如下表所示），与四川话词汇相同比例越高的，与四川话的关系则越亲密；反之，则越疏远. 四川话与同属汉语西南官话的云贵官话关系最为紧密，但由于四川地区与云贵地区在人口构成上有一定区别，因而词汇上已经出现较大差异.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
1/R
四川话
和其它汉语方言的关系
西南官话区外，湘语与四川话联系最为紧密，两者拥有大量的独具特色的共有词汇，同时值得一提的是，湘语与川渝地区以外云、贵、鄂等地的西南官话关系却比较疏远，这主要是由于清前期的“湖广填四川”移民运动中，有大量来自湘语区的移民进入四川，湘语在现今四川话的形成过程中扮演了重要的角色，从而带来了大量来自湘语的词汇. 扬雄《方言》中归为古楚语的“謱謰”（四川话俗作“裸连”，啰嗦之意）、“革”（四川话称“老革革”，老之意）、“崽”（四川话称“崽儿”或“崽崽”，儿子之意）等词汇便进入了四川话 ，同时四川话中“蚌壳”（蚌）、“跍”（蹲）、“侧边”（旁边）、“酽”（浓稠）、“灶屋”（厨房）、“堂屋”（正房）等词汇也很可能来自湘语.
和羌语的关系
建立古蜀国的蜀族便是由岷江上游的今羌族聚居地迁徙至成都平原的古氐羌系民族的一支 ，作为四川话源头之一的非华夏语的古蜀语与羌语便具有密切的联系. 同时由于羌族与巴蜀汉族交往密切，加之羌语各方言间难以沟通，使“汉话”（羌族对四川话的称呼 ）成为了不同地区羌族之间用以交流的通用语 ，四川话（主要是羌族聚居区周边方言）对羌语造成了巨大的影响.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
）. 角度和曲率的限制通常用在曲線的終端，此時稱為終端條件. 兩條不同多項式擬合曲線的轉換處通常會用到相同的終端條件，以確保樣條（spline）平滑交接. 也可以增加如曲率变化率等高阶约束. 例如，在高速公路立体交叉点苜蓿葉型的设计中，可以理解为汽车沿着苜蓿葉立交运动时作用在汽车上的力的变化率（加加速度），并依此设定合理的限速.
四川话
和羌语的关系
首先，南部羌语受四川话的影响而产生了声调. 以羌语桃坪话为例，其拥有6个声调，其中5个都与四川话借词有关. 这5个声调与羌族聚居区周边四川话不仅调类相同，且调值也几乎完全一样 （如右表所示）. 其次，羌语中拥有大量的来自四川话的借词，这些借词以名词、动词为主，有少量量词、副词、连词，涉及方面十分广泛. 同时由于羌语区各地受汉族影响程度不同，因而汉语借词比例也不相同，总的来说四川话借词占羌语总词汇的10%到30%. 羌语中的汉语借词发音与羌族聚居区周边四川话发音基本相同，且同样具有保持古音较多的特征. 另外羌语在四川话的影响下，增加了辅音音位[f]、单元音音位[ʅ]、二合元音、三合元音以及鼻尾韵母等语音要素.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
在有超过
四川话
生存危机
虽然四川省及重庆市通常被认为是方言较为强势的地区 ，但事实上由于中国政府的“推广普通话”政策，目前四川话的生存环境正受到普通话的强烈冲击，有学者认为在中国的政治经济背景下，四川话长远甚至有完全被普通话取代的可能. 一方面四川话在广播、电视等媒体以及部分公共场合的使用受到限制；另一方面学校尽量使用普通话教学，且没有教授四川话的课程，从而导致川渝地区80年代后出生的人使用母语的能力较弱，所使用的四川话受到了普通话的严重影响：其特有的语音成份有些正逐渐趋同于普通话，但另一方面普通话的语音成分又很难进入四川话，因而音韵系统正在简化.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
n+1
四川话
生存危机
同时，普通话的推广还使川渝民众对自己母语产生了较为矛盾的心理：一方面仍然对四川话拥有很高的忠诚度，另一方面却认为四川话地位层次较普通话为低 ，虽然事实上各种语言之间并没有贵贱之分，但这种心理也一定程度上加快了四川话式微的过程. 基于相同的心理，在四川话内部，入声保留的岷赤小片，由于受到相对强势的成渝片和普通话的双重影响，处境更加危急.
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
个约束（n是多项式的阶次）的情况下，多项式拟合可能仍然能满足所有约束. 满足所有约束的精确拟合不一定能够得到（但是有可能得到，例如一次多项式拟合中的三点共线）. 通常，我们需要使用一些方法来评价拟合的好坏. 最小平方法就是用来评价偏离的一种常用的方法.
四川话
生存危机
目前，由于缺乏母语教育，年轻一代已经无法熟练掌握四川话丰富的词汇、短语及句式；同时也无法掌握四川话中大量字词的读音，音韵机械模仿普通话 ，例如[v]声母在年轻一代中丢失严重，[ŋ]声母、[yo]韵母也有一定的丢失现象，同时[k]声母误读为[tɕ]、[s]声母误读为[tsʰ]、[x]声母误读为[ɕ]，[ən]韵母误读为[uən]、[ue]韵母误读为[o]等现象也很突出. 不过有学者认为四川话的部分固有的音系特征，如特有的调值，一些难以被普通话取代的韵母、声母，在一定时间内仍会继续得到保持. 年轻人四川话中常见的音变如下表所示（以成都话为例）：
曲線擬合
將直線或多項式曲線擬合至數據點
虽然提高多项式的次数可能可以获得精确拟合，但有时我们仍会采用近似拟合，其原因有下：
四川话
生存危机
四川话的式微势必会使以四川话为根基的巴蜀文化，特别是以四川话为载体的巴蜀传统艺术（如川剧、清音、相书、竹琴、金钱板等）遭受到严重的冲击，甚至也随之消亡，因而近年来中国学术界也出现了一定保护方言的呼声 ，而部分川渝民众对四川话不自信的态度也有所转变，例如成都地铁只使用普通话和英语报站，却不使用四川话报站，就引起了网络上的激烈争论. 而中国广电总局宣布的对四川话方言剧的禁令，也引发了很大争议.
曲線擬合
將其他函數擬合至數據點
其他類型的曲線在特定條件下也可使用，諸如三角函数（如正弦或餘弦函數）.
在光譜學中，數據可以使用高斯、柯西、福格特等相關函數來擬合.
在生物學、生態學、人口學、傳染病學等學科中，生物個體數增長、傳染病擴散等數據可以用逻辑斯谛函数（一种S型函數）來擬合.
在農業中，倒S型函數被用於描述作物產量和生長因子之間的關係. 右方藍色的圖表是將農田中的測量數據進行S形回歸得出的. 可以看出作物產量在土壤鹽度增加時先緩慢降低，之後降得更快，最終又趨於緩和.
代數擬合與幾何擬合
在数据的代数分析中，“拟合”通常意味着试图找到使点的垂直（y轴）方向偏移最小的曲线（例如普通最小二乘法）. 然而，对于图形和图像应用，几何拟合可以提供最佳的视觉拟合；它通常试图使到曲线的正交距离最少（例如），或以其他方式将点和曲线之间两个轴的方向上的偏移都考虑在内. 由于往往需要非线性和/或迭代运算，尽管几何拟合的结果有更美观和几何上更准确的优势，但实际上较少使用.
软件
很多，例如R语言，以及，例如gnuplot、GNU科学库、、Maple、MATLAB、TK Solver 6.0、Scilab、Mathematica、GNU Octave和SciPy，都可以用命令行进行不同情景下的曲线拟合.
猶太教正統派
猶太教正統派是猶太教中最大的宗派群體，是猶太教的保守派及傳統派系，在以色列擁有特殊地位. 猶太教正統派內分三個支派，分別是極端正统派（Haredi Judaism）、现代正统派(Modern Orthodox Judaism)和哈西迪教派(Hasidic Judasim).
簡介
猶太教正統派認為唯有自己的一派才是猶太教，他們堅稱律法是上帝在西奈山的啟示. 因此，律法是神聖及享有絕對權威，嚴格恪守傳統信仰和禮俗，拒絕猶太教的任何變革. 然而，正統派的《禱文日引》（Daily Prayer Book）指出，律法的內容不單包括《十誡》，它其實泛指《摩西五經》、《塔納赫》、口傳律法及所有宗教的理論、研究和實踐. 正統派猶太人的生活受這廣義的「律法」規範，一切事情必需符合拉比的傳統主張和儀式，包括守安息日、奉行飲食規條及每天禱告三次.
在以色列，信仰猶太教正統派的猶太人可獲豁免參與以色列國防軍的兵役.
巴山轮会议
巴山轮会议，是中华人民共和国1985年9月在“巴山”号轮船上召开的一场“宏观经济管理国际研讨会”，推动了中国经济体制改革的进程.
背景
中国改革开放后，在1978年底以来的经济体制改革中，农村改革最先取得了巨大成就，到1980年代中期，改革正从以农村为重点的改革转向以城市为重点的全面改革. 城市改革的重点是国有企业改革，搞活微观经济，这就要从宏观经济和微观经济的关系上触动计划经济的核心即实物指令性计划，并对宏观调控提出了新要求. 但直到1980年代中期，中国的经济决策者（当时被称作经济工作者）、经济学者（当时被称作经济理论工作者）仍旧对市场经济运转和调控以及从计划经济转向市场经济的方式非常陌生.
1978年底，中共十一届三中全会强调发展商品生产，在经济生活中更多地发挥价值规律（或者说市场机制）的作用. 1979年春，在无锡举行价值规律讨论会，对此继续强调. 但当时的经济决策者和经济学者并未跳出计划经济的框架，还在探索如何在计划经济中加强市场机制的作用. 1982年秋举行的中共十二大坚持“计划经济为主，市场调节为辅”. 但是，1984年10月中共十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》，提出了“有计划商品经济”的改革方向. 这是中国在从计划经济向市场经济转型过程中迈出的关键一步. 尽管这在表述上同此后1987年中共十三大提出的“国家调控市场，市场引导企业”及1992年中共十四大提出的建立“社会主义市场经济”仍有区别.
中共十二届三中全会还提出20世纪末工农业生产总值“翻两番”的目标. 在此情况下，全国上下对改革和发展的热情高涨，各地纷纷要求扩大投资规模，并且在提高工资及发奖金方面也竞相攀比；财政上实行分灶吃饭，货币和信贷上实行扩张政策. 这股风潮从1984年下半年开始. 到1985年初，全国出现投资和消费双膨胀的局面，集中表现为通货膨胀压力加大，这不利于下一步改革和发展.
薛暮桥在巴山轮会议的开幕辞中说：“要把微观经济搞活，必须加强对宏观经济的控制. 现在我们还不善于加强宏观管理，所以，微观放活以后就出现了许多漏洞. 去年第四季度到今年第一季度就出现了银行信贷基金失控和消费基金失控，给今年的经济体制改革增加了困难⋯⋯防止消费基金失控，特别是防止基本建设规模过大所造成的信贷失控，是我国目前宏观控制中重大的问题. ”中国社会科学院刘国光副院长和赵人伟为巴山轮会议提供的文章概括1984年至1985年经济过热的背景称：“（1）经济增长速度过快，1984年经济增长率提高到1412%，1985年上半年工业总产值同比增长2311%. （2）投资膨胀和消费膨胀的情况加剧，1984年固定资产投资增长2118%，银行在工资、奖金方面的现金支出增长2213%，大大高于国民收入增长12%的速度. （3）信贷和货币投放过多，1984年银行贷款总额增长2819%，货币流通量相应增加. ”林重庚在巴山轮会议的综述中也概括了当时经济过热的状况：“（1）信贷过分扩大，重要原料、能源及交通短缺和紧张，导致在许多情况下国家规定的牌价和市场价格之间差距巨大. （2）国际收支平衡的急剧恶化. （3）工资—物价的螺旋形上升，导致通货膨胀的压力增大. ”
召开
在上述背景下，世界银行驻中国首席代表林重庚（菲律宾籍华人）和中国国家体改委委员廖季立开始协商筹办一次“宏观经济管理国际讨论会”，讨论中国经济的宏观管理问题.
1985年9月2日，历时6天的“宏观经济管理国际研讨会”在航行于长江的“巴山”号轮船上召开. 此次研讨会是经中华人民共和国国务院批准，由中国经济体制改革研究会、中国社会科学院、世界银行联合召开. 会议从1985年9月2日巴山轮自重庆起航时召开，至9月7日抵达武汉时结束，用时六天. 这是在中国经济体制改革的转折时期召开的一次重要会议. 会议邀请到60多位中外经济学家和官员参加，与会者对中国的经济转轨及宏观经济管理改革达成不少共识，推动了中国经济体制改革的进程.
与会的国外专家是由世界银行的林重庚出面邀请. 这些专家有：
与会的国内专家主要是来自政府决策部门的经济工作者及来自研究部门的经济理论工作者. 包括国家体改委党组书记安志文、国务院经济研究中心总干事薛暮桥、国务院技术经济研究中心总干事马洪、中国社会科学院副院长刘国光，以及高尚全、杨启先、童大林、洪虎、吴敬琏、赵人伟、张卓元、周叔莲、陈吉元、戴园晨、宫著铭、项怀诚、王琢、田源、吴凯泰、李克穆、郭树清、楼继伟、何家成、李振宁等.
会前，1985年8月31日，国务院总理赵紫阳在中南海会见了即将上船的外国经济学家和部分中国经济学家. 他提出，中国经济改革的目标坚定不移；要逐步建立完整的市场体系，包括商品市场、金融市场和劳务市场；运用经济和法律手段及必要的行政手段调节和控制宏观经济.
巴山轮会议讨论的主要问题有：
会议形成了七个专题报告：《目标模式和过渡步骤》、《财政政策与宏观管理》、《货币政策和金融体制的改革》、《收入政策与宏观管理》、《经济增长与投资问题》、《通货膨胀和价格问题》、《实现宏观经济间接控制目标的一个重要前提》. 巴山轮会议起草了《关于“巴山轮会议”主要情况报告》报送国务院. 同年9月23日，中国共产党全国代表会议通过的“七五”计划建议中，吸收了巴山轮会议的成果.
莫干山会议和巴山轮会议提出了中国经济改革的思想和方法. 由于这两次会议的民间性和自发性，使得思想更活跃、方法更有针对性. 莫干山会议和巴山轮会议可以说开启了中国现代智库的先河.
纪念
2017年10月28日至29日，“中国经济与国际合作年会暨新‘巴山轮’会议·2017——十九大后的中国与世界”在北京中国人民大学举行.
翁王瑾
翁王瑾年僅九歲已成孤兒，後依其外家翁氏，故得其翁姓. 翁王瑾之外王父時官京師，正值靖南王耿精忠起事作亂而寄拏江蘇常熟，瑾亦於是順就居於常熟.
後畫家王譽昌愛瑾之淳厚謹誠，於是許配其女予瑾. 王譽昌亦善繪畫山水，瑾盡得其傳，後再得蔡天涯之教授，令瑾之畫學更見進步. 翁王瑾除善書畫，亦善篆刻.
九龍巴士270線
九龍巴士270線是香港上水一條來往翠麗花園及天平邨的循環巴士路線，為天平邨及翠麗花園居民提供來往上水站及石湖墟一帶的服務.
收費
全程：$4.0
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘T270、270A或270B線往九龍，或從270A、270B線往上水登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.0/$4.2車資折扣優惠.
使用車輛
加設鳳溪社會服務綜合大樓分站時，由於整條鳳南路林蔭茂盛，兩邊路旁均種滿了不少樹木；故此只能在樹與樹之間的樹槽開闢巴士站站位，導致該站站位比一般路邊巴士站狹窄（同樣設計的巴士站還有同處天平路上的建造業訓練中心巴士站）. 因此此站只能容納一道車門上落客，為避免乘客上落車時須經過馬路才能返回行人路；故此九巴指定本線只能採用單門的巴士行駛（而當14S線提供服務而須抽調本線的單層巴士行走時，本線亦只編配上落車門之間相距較短的丹尼士巨龍9.9米行駛）. 直至2011年9月，鳳南路巴士站進行擴闊工程，以方便雙門巴士順利上落，九巴才安排1輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart（AAU29／RA4045）於2011年9月19日起上掛本線，為本路線第2部低地台巴士. 而本線加入雙門巴士行走之後，每當雙門巴士於建造業訓練中心分站停站時，只會開啟上車門，並先讓車上的乘客落車，才讓於車站候車的乘客上車.
2012年2月18日起，此線換入五部富豪B7RLE單層低地台巴士（AVC32／PJ6977、AVC34／PJ7430、AVC43／RF4701、AVC45／RF5190、AVC46／RF5364），其中三部更為全新落地、剛於2012年2月出牌開始投入服務的巴士，大為提升本路線用車水平. 隨後數日，唯一一輛的亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart（AAU29／RA4045）掛牌車亦被調換，由一輛富豪B7RLE（AVC47／RF6781）代替. 成為73K線以外，另一條全線以富豪B7RLE為掛牌車的九巴北區路線.
另外，星期一至五午膳時間另有來自277X線的柯打，主要為Enviro 500MMC 12米（ATENU）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）.
行車路線
經：鳳南路、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平路及鳳南路.
利用狀況
本線主要是方便天平邨及翠麗花園兩地居民來往上水站，或來往石湖墟一帶的商場及街市購物. 但由於兩地步行來往十分近，且路況良好，部分路段更有林蔭遮陽，在非繁忙時間及若天氣許可，大多數居民會步行往返，以節省車費.
名人战
“名人”是棋类比赛的冠军称号之一. 名人战或名人赛可以指：
邱淑貞
邱淑貞（Chingmy Yau Suk-ching，），祖籍廣東开平，客家人，出生於香港，前香港女演員，暱稱「豆豆」，源於她首部參演電影《最佳損友》的角色名稱——屈豆豆.
經歷
邱淑貞早年於九龍黃大仙區東頭邨22座長大，1980年畢業於至德公立學校上午校，為該校第十八屆畢業生. 之後升讀救世軍卜維廉中學、五旬節聖潔會永光書院（在校時為學生會會長）和陳樹渠紀念中學（1985年中五 ），並於1985年完成中五課程. 1987年，她參選香港小姐，是第一位被宣布入圍最後12強的候選佳麗，亦是當時奪冠的熱門人選，其後被另外一位參賽者黄鶯指控她下巴曾整容 ，經過解釋亦無效，風波未平，於是在大會勸諭下退出競選.
退選後，邱淑貞隨即與香港無綫電視簽約加入娛樂圈，參與演出《新紮師兄1988》 ；1988年開始進入影壇，首部演出的電影是與劉德華合作的《最佳損友》 ，自此之後主演多部電影. 1992年，她接受了王晶提議，一改其過往清纯形象 ，在《赤裸羔羊》中性感大膽演出 ，被奠定「性感女神」的地位 ，亦憑藉此電影獲得1993年香港電影金像獎最佳女主角提名. 之後主演的《不道德的禮物》（1995年）及《愈快樂愈墮落》（1998年）亦獲得相同獎項的提名.
邱淑貞與楊寶玲、李美鳳和林穎嫻合稱無綫電視的「無綫四美」 ；跟崔嘉寶、吳詠虹、李婉華、邵仲衡、郭富城、李中寧、李耀敬和胡越山等人合稱「銀河十星」. 1992年2月又因與梅艷芳、張曼玉、吳君如、劉嘉玲、羅美薇、曾華倩、上山詩鈉和藍潔瑛等九人同期在圈內工作，感情極好，擬用「九公主」名義註冊一個慈善組織，籌集基金行善 ，後在黃霑建議下，该組織改名「九龍女」；張國榮的音樂特輯《左右情緣》更是邱淑貞於婚前最後一次的演出. .
個人生活
1999年10月31日，邱淑貞與香港時裝公司I.T創辦人沈嘉偉结婚 ，隨即息影，鮮有公開露面 ，兩人育有三名女兒，分別是長女沈月、次女沈日，及幼女沈晨. 其中長女沈月為模特兒. 沈嘉偉於結婚後，身家一路升漲，其I.T分店業務亦不斷擴張，邱淑貞因此被封為「香港首席旺夫女星」.
電影
† 以香港當地片名為主
2019年德國羽毛球國際賽
2019年德國羽毛球國際賽為第1屆德國羽毛球國際賽，屬世界羽聯未來系列賽級別，亦是2019年歐洲羽聯巡迴賽的其中一站. 本屆賽事於2019年5月15日至5月18日在德國波恩內的 Erwin-Kranz-Halle 舉行，本賽事不設獎金.
備中神代站
備中神代站（🇯🇵）是位於岡山縣新見市西方字庄兵衛，西日本旅客鐵道（JR西日本）的車站.
停靠路線
此站是伯備線的所屬線. 並與藝備線構成2路線的轉乘站. 藝備線在路線名稱上為起點站，在運輸系統上所有列車均經伯備線前往新見站，在此站至新見站途中設有布原站，該車站只有藝備線的列車停站，所有伯備線的列車則通過.
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面3線的單式、島式月台，月台之間設有跨線橋連接. 車站內設有廁所.
單式月台與相對的島式月台（1、2號月台）為伯備線月台，島式月台另一面（3號月台）為藝備線月台. 兩架伯備線的列車可進行列車交會，而伯備線與藝備線的列車也可進行列車交會，但兩架藝備線的列車不可進行列車交會. 伯備線的路軌是結構，基本上該線的停站列車會使用1號月台（上下行副本線）.
在2007年（平成19年）7月1日修正中，此站沒有兩架伯備線停站列車進行列車交會，2號月台只用作特急通過之用. 在2008年（平成20年）3月的修正中，再次設有兩架伯備線停站列車進行列車交會，再次設有列車停靠2號月台.
使用狀況
以下為近年1日平均乘車人次列表 ：
查克·哈格尔
生平
2014年11月24日，哈格爾宣佈辭職，獲總統奧巴馬接納，並將留任至選出國防部長人選為止.
中華基督教會基灣小學
中華基督教會基灣小學（The Church of Christ in China Kei Wan Primary School）位於香港東區西灣河 ，創辦於1970年 ，前身是中華基督教會基灣小學下午校，是中華基督教會香港區會直屬小學之一，於2002年12月2日開始，正式轉為全日制小學. 全校設一至六年級，共24班.
2014年冬季奧林匹克運動會摩洛哥代表團
2014年冬季奧林匹克運動會摩洛哥代表團是摩洛哥派出的2014年冬季奧林匹克運動會代表團，共包括兩名運動員及五名官員.
HD 431
HD 431，又名BD+78 1，SAO 4048、HR 20，是一颗恒星 ，视星等为6.01，位于銀經120.98，銀緯17，其B1900.0坐标为赤經0:3:48.5，赤緯+79°17′33″.
速霸陸Impreza
速霸陸Impreza（スバル・インプレッサ）為日本富士重工業於1992年起发行的緊湊型轎車，中國大陸的官方翻譯名稱為翼豹，臺灣的車迷則習稱硬皮鯊，自推出以來即為速霸陸汽車的主力車種之一，搭載了該公司向來標榜的水平對臥引擎及全時四輪驅動系統，並衍生出速霸陸Forester、速霸陸XV、速霸陸WRX等車款. 車名「Impreza」取自于英語“Impresa（意为箴言、徽章）”
歷史與概要
自1992年問世以來，原廠替該車款推出許多衍生車型，本條目一併記敘下列：
身為緊湊型轎車級的「世界戰略車」而推出，目標特別鎖定歐洲市場. 不過真正打響Impreza名號的卻是其性能表現，以及自1995年至1997年連續三年在世界拉力錦標賽（World Rally Championship，以下簡稱WRC）賽場上奪得車隊冠軍. 尤其這部車和對手三菱Lancer Evolution不論在賽場上的過招，抑或是現實生活中銷售的競爭，一直都是車迷們津津樂道的話題. 「Impreza WRX STI」乃由速霸陸技術國際以Impreza WRX車型為藍本，加以改裝調校出的高性能四門跑車. 速霸陸車隊使用此車的賽車版來參加世界拉力錦標賽，並且在賽車手科林·麥克雷、理查德·伯恩斯、等人的努力下連續3屆蟬聯車隊冠軍.
1992年第一輛速霸陸Impreza WRX STI問世後，原本只限日本國內市場；因同為右駕，另有代理商意美汽車以及平行進口車行導入香港和新加坡；1999年起開始出口至澳大利亞，2001年銷入歐洲，直到2003年夏季才正式進駐北美洲市場. 加上富士重工業的產能有限，每年的生產數量極為有限，其中某些限量版本更為罕見，例如SPEC-C型的限量版本每年僅生產800輛，而S204型限量版總共只有600輛.
2000年代由於美國通用汽車分別握有富士重工業和瑞典紳寶汽車的股份，在通用汽車的主導下，紳寶汽車以第一代Impreza為基礎，修改車身外觀、懸吊系統和內裝後推出紳寶9-2X（由富士重工業的太田市工廠代工製造），成為相當罕見的兄弟車款. 後來通用汽車將持股出售給豐田汽車，才結束這段合作關係.
2010年代後富士重工業調整行銷策略，高性能版本獨立成WRX；而Impreza車系則轉型為家庭用車之定位.
第一代GC/GF系（1992年-2000年）
1992年 - 11月2日正式發售四門轎車、五門旅行車與WRX等三種車型，其中旅行車（station wagon）刻意命名為「sports wagon」，乃為了強調其運動化性能. 而「WRX」之名來自先前運動化設定的Leone RX，故WRX車型也搭載馬力達240ps的2.0L水平對臥四缸DOHC EJ20G型渦輪增壓引擎. 底盤以第一代Legacy的底盤作基礎，全長200mm、軸距縮短60mm、高度增加10mm，故車身重量比第一代Legacy減輕80公斤.
關於動力來源，此代車款全部採用水平對臥四缸構造的|EJ族引擎，日本市場計有1.5L、1.6L、1.8L、2.0L等四種排氣量選擇；其他國家則隨著市場特性與道路環境的不同，另有2.2L和2.5L可供選擇；共同搭配的變速箱則有四速自動排檔、五速手動排檔等二種. 前輪的懸吊為L型下臂式麥花臣懸吊，後輪則為六連桿式麥花臣懸吊. 此外WRX車型的手排版為了輕量化，前輪懸吊的下臂改用鋁合金鍛造材質.
1993年 - 9月改良某些缺失，並追加WRX車型的五門旅行車. 本來WRX車型僅有五速手排之設定，現追加四速自排.
1994年 - 1月推出原廠代號「GC8A/B」的「WRX STi」性能車，所搭載的EJ20G型單渦輪增壓引擎可輸出最大馬力250ps / 6,500rpm、最大扭力31.5kg·m / 3,500rpm. 屬於第一版的該款車車重為1,230公斤，先由太田工廠生產出WRX車型後再讓STI升級換裝，不過自第二版起改由STI之獨立生產線負責製造. 10月「WRX RA STi」上市，最大馬力達270ps / 6,500rpm，並具備DCCD駕駛者可控式中央差速器. 該款接單生產的限量車大量使用賽車部件，且不裝備空調、音響等，主要針對各拉力賽車隊發售，而非個人消費者.
原廠另針對北美洲市場推出名為「Impreza Outback Sport」的衍生車款，以五門旅行車為基礎，搭載2.2L水平對臥四缸SOHC EJ221/EJ222型引擎，車身塗裝採上下雙色之方式，並配置車頂行李架等具有休旅風味的部件.
1995年 - 1月原本只有外銷的雙門轎跑車車型以「Impreza Retna」（インプレッサリトナ）之名回鍋日本市場 ，共有1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型、1.6L水平對臥四缸SOHC EJ16型兩種引擎動力可選購. 10月日本市場推出具有濃厚休旅味道的「Gravel EX」車型，配置防撞桿和車尾備胎（備胎殼罩寫有「Gravel Express」字樣）. 此款車即為美規版的「Impreza Outback Sport」，但是換裝成2.5L水平對臥四缸DOHC EJ25D型引擎. 雖然總生產數量僅有1,313部，卻是速霸陸Forester的濫觴. 隨後原廠代號「GC8C」的「STi Version2 555」上市，車身塗裝同為馳騁WRC比賽用車的寶藍色、輪轂為金色，其中四門轎車限量555部、五門旅行車限量100部. 自此版起，STI將進氣岐管漆成紅色，車迷俗稱為紅頭引擎.
1996年 - 1月為了紀念奪下1995年WRC賽車手、廠商車隊的雙料冠軍，發售限定版的「V-Limited」，限量1,000輛並以拉力賽車隊的經典藍色作為內飾的主色調. 另外「STi Version2 555」同樣限定555輛，乃紀念主要贊助商555牌香菸. 9月發表小改款（中期型），變更前防撞桿設計，尾燈之方向燈改為清澈狀，輪轂也換上新造型. WRX車型之引擎為了追求高轉速、高出力，改為馬力高達280ps / 6,500rpm的EJ20K型；而EJ15型和EJ18型也經過重新調校. 雙門轎跑車在日本市場不受歡迎，故停止發售，但外銷版仍可見到. 原廠代號「GC8D」的第三版WRX STi除了EJ20K型引擎外，前輪剎車系統升級成對向四活塞卡鉗，車重比前一版再增加10公斤，達到1,250公斤. 同時也增加了「WRX STI Type R」雙門車型，由於1,190公斤的車重比四門車型輕盈，被英國著名賽車改裝團隊Prodrive選用參加WRC. 除了DCCD駕駛者可控式中央差速器之外，並配備新開發的密齒比變速箱，加大的中冷器更增加水霧噴嘴，以強化其工作效率.
1997年 - 9月將駕駛座安全氣囊列為標準配備，助手席氣囊則為選配；內裝大幅變更成與第一代Forester共用. 原廠代號「GC8E」的第四版WRX STi同時推出，其中「WRX RA STi」、「WRX R STi」的後輪煞車也升級成對向四活塞卡鉗. 10月舉辦的第32屆東京車展上，富士重工業展出以Impreza為基礎所打造的復古車「Casa Blanca（カサブランカ）」.
1998年 - 3月原廠為了紀念成立40週年及連續蟬聯三屆WRC車隊冠軍，在日本市場推出寬車體、雙門的「22B-STi Version」 ，限量399部，且車輛識別號碼含有「GC8E2SD」的字樣. 此限定車款搭載EJ22G型引擎，搭配石川島播磨重工業的VF23型滾珠軸承渦輪增壓器，可分別輸出280ps / 6,000rpm、37.0kg·m / 3,200rpm的馬力和扭力. 車體特別加寬至1,770mm，車重則為1,270公斤. 避震系統由倍適登（Bilstein）承製，輪轂則為BBS製17吋鋁合金輪圈，輪胎升級成倍耐力的235/40 ZR17 P Zeros，離合器也升級為雙盤式並配備陶瓷離合片，前後剎車卡鉗均為白色，並加上紅色「Subaru」字樣. 關於「22B」的命名緣由一直眾說紛紜：有人認為22代表2.2L的排氣量，而B代表配備了Bilstein避震器；有人則認為555（速霸陸車隊的主要贊助商）的十六進制剛好是22B；更有人認為22B代表2.2 Boxer.
同年9月進行後期型（「F」型）的小改款，全車系的車頭燈改為多折射式，WRX車型的前保桿造型也再度變更；另外新增搭載自然進氣EJ204型引擎的「SRX」車型，附有AVCS主動閥門控制系統. 原廠代號「GC8F」的第五版WRX STi改搭載全新研發的EJ207型渦輪增壓引擎，雖然最大馬力280ps / 6,500rpm、最大扭力36.0kg·m / 4,000rpm，但其工作效率及排放標準相對提高，且改善低轉速域扭矩的輸出表現，使其爆發更加線性. 此版之內裝重新設計過，包括賽車座椅、方向盤、KYB工業製倒立式麥花臣懸吊系統等. 12月則正式推出復古外觀的「Casa Blanca」車型，限量5,000部.
同年年底速霸陸英國分公司進口16輛「22B-STi Version」，並委託著名賽車改裝團隊Prodrive加以改造. 這批被命名為「22B Type UK」的特仕車和坊間水貨商進口的22B不同，不僅提供3年原廠保固，齒輪比也重新調整以適應英國的道路狀況，因為Prodrive將最終傳動比從3.90改成4.44. 在外觀上和「22B-STi Version」並無二致，但車尾多了「Type UK」及「Prodrive」的銘牌. 此款特仕車的售價為39,950英鎊，且登記牌照的年份為1999年，因為前一年的50輛進口額度已經被水貨商捷足先登. 此外，這16輛車並不符合歐盟認證的噪音及廢氣排放標準.
1999年 - 9月小改款成「G」型，「WRX STi」和「STi Type R」二種車型則追加前下巴；「WRX STi」五門和「WRX」車型的鋁合金鋼圈造型改成六幅式；. 「WRX type RA STi」和「WRX type RA」可選購砲彈型後照鏡. 原廠代號「GC8G」的第六版WRX STi在性能上沒有重大改變，不過變更了大型尾翼的斷面形狀，藉由提升下壓力使高速行駛更為穩定. 此版共生產了2千輛四門轎車、5百輛五門掀背車，而「Type R」雙門轎跑車則為1千輛、「Type RA」發售2千輛.
同年為了慶祝英籍賽車手理查德·伯恩斯回到速霸陸車隊，英國市場推出限量444部的「WRX RB5」特仕車，這批車具有專屬的鐵灰色塗裝，並可加價選購專用ECU、排氣系統，以及Prodrive打造的懸吊系統.
2000年 - STI限量發售300輛「S201 STi Version」 ，引擎搭配石川島播磨重工業的VF28型渦輪增壓器，最高增壓值可達到1.2巴|bar，搭配STI調校的ECU、大口徑強化進氣導管、強化進氣歧管、120mm大口徑排氣尾管等，最大馬力達300ps / 6,500rpm（已超越日本車廠自主馬力280ps上限），最大扭力則是36.0kg·m / 4,000rpm. 全車大量使用STI自行研發生產的改裝部件，並移除了大型尾翼，改用平板小尾翼.
同年3月速霸陸英國分公司同樣委託Prodrive改造一批特仕車「Impreza P1」，以便適合當地的道路環境. 「Impreza P1」外觀為雙門轎跑車，取消日規的DCCD駕駛者可控式中央差速器系統，加裝Hella H4頭燈組、Recaro賽車桶椅、OZ製10幅式18吋輪轂等配備.
臺灣大慶Impreza
1997年11月臺灣大慶汽車正式將第一代Impreza國產化，動力區分成1.6L和1.8L，並請來知名導演吳念真拍攝電視廣告「一台車凸規台灣（台羅拼音：Tsı̍t-tâi tshia thuh kui Tâi-uân，「一部車跑遍全臺灣」之意）」，打響其名號. 同時該公司也將性能車款Impreza GT國產化，以平實的價格和突破200ps馬力的性能表現獲得年輕車主的青睞，席捲臺灣車壇. 2000年6月除了邀請孫燕姿擔任產品代言人，以刺激銷售量的增長，另仿效裕隆汽車的復古懷舊小車Verita，推出限量100部的衍生車款Casa Blanca，具備復古造型外觀、米色皮製內裝、電動摺疊後視鏡、防眩式藍色鏡面等，車色塗裝則有寶藍色和香檳金二種. 翌年2月推出限量的「Impreza RX」，具備尾翼、側裙、後下巴等空力套件、桶型賽車座椅、MOMO真皮方向盤、2-DIN高傳真音響系統、車用通訊系統、感應式晶片防盜器、白色儀表板、真皮包覆排檔桿與手煞車、黑光燻膜中控飾板、黑色車門內飾板等. 同年5月推出限量60部的「Impreza 2.0 GT Turbo STi Version」，外觀部分包含前下巴、霧燈罩、尾翼、側裙、水箱護罩徽飾、16吋金色六爪鋁圈、快速排檔系統、鋁合金L型下控制臂、引擎室碳纖維防傾拉桿、倒立式支柱懸吊系統等，內裝部分則含桶型跑車座椅、MOMO真皮方向盤、真皮排檔桿、鋁合金踏板等配備.
第二代GD/GG系（2000年-2007年）
2000年 - 8月23日日本市場率先發表大改款的第二代Impreza，區分成四門轎車（此代起統一名稱為「WRX」）和五門旅行車二種外型，前者搭載2.0L水平對臥四缸DOHC EJ204型引擎，配合四輪傳動；後者則搭載1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎，為前置前驅之方式. 2000年代車壇興起一股「車體撞擊安全」的概念，此款車亦強調「新環狀力骨車體」 ，在車體前方加設副車架以吸收迎面而來的衝擊力道. 也因為此點，雖然底盤剛性比起前一代提升148%，車重卻多了近200公斤.
關於動力心臟部分，四門轎車「WRX」車型搭載2.0L自然進氣版與渦輪增壓版，其中EJ205型渦輪增壓引擎導入TGV進氣控制系統（Tumble Generated Valve），提升燃燒效率、降低廢氣含碳量；且在進氣側加裝AVCS主動閥門控制系統，加強馬力輸出. 五門旅行車（原廠稱「Sport Wagon」）除了前述二種2.0L引擎外，另有1.5L水平對臥四缸SOHC EJ15型引擎，可選擇FF或4WD. 不論四門或五門，變速系統皆為四速自排、五速手排兩種設定. 在外觀設計上，改為圓形的車頭燈和強調性能表現的WRX及STi特仕車相互組合下，顯得相當突兀. 非但引起車迷愛好者的反彈，也連帶影響到銷售成績與人氣.
同年10月24日推出「WRX STi」（原廠代號GD Rev. A）特仕車 ，且改用英文字母來區分出產年份. 由於這種官方命名方式不易區別版本，眾多車迷改以車頭燈樣式來命名：2000年至2003年的被稱為「蟲眼（臺灣則稱作圓燈）」、2004年至2005年的被稱為「淚眼」、2006年至2007年的則被稱為「鷹眼」. 比起上一代的WRX STi，此代GD平台的底盤增加了120%的抗扭剛性，輪轂尺寸升級至17" x 7.5"，五速手排變速箱也升級為六速手排. 在內裝方面，座椅及方向盤等處加上了STi標誌，轉速表新設紅色換檔提示燈；剎車制動系統改良成Brembo製前四活塞、後對向活塞的卡鉗. 除了加大引擎蓋進氣口外，DCCD駕駛者可控式中央差速器亦改成可以在ABS防鎖死煞車系統作動時自動切換成解鎖模式. 此版五門旅行車型的引擎輸出較小，峰值馬力下調為275ps. 雖然2000年起WRX STi開始陸續投放至亞洲、大洋洲及歐洲市場，雖搭載2.0L EJ207型渦輪增壓引擎，但動力輸出略有所調降，以符合各國的廢氣排放標準，最大馬力從261ps至280ps不等.
2001年 - 11月小改良成「B」型，包括調整各等級之配備和價格、新增車色塗裝、進氣壩造型等. 同年12月6日發表「WRX STi type RA spec C」 （原廠代號GD Rev. B），由名汽車設計師（Peter Stevens）操刀重新設計進氣壩及車體，霧燈燈罩開始使用粉紅色STi標誌. 避震器的硬度進一步強化，重新調校EJ257型引擎，使扭矩輸出獲得小幅度提升. 此款特仕車取消了前防撞內鐵、駕駛座及助手席安全氣囊、安全帶緊縮器等元件，車身更為輕量化. 此外延長15mm的軸距及使用不同的控制臂，使得車輪的後傾角從原先的3.5度上調至5度，以提升操控性能. 同時自此版起，終止生產WRX STi五門休旅車型.
2002年 - 6月發售STI操刀改造的「S202 STi Version」 ，透過重新編寫行車電腦程式、修改進氣系統、更換高轉速取向的排氣系統等，最大馬力一舉推至320ps / 6,400rpm，扭力峰值也達39.2kg·m / 4,400rpm ；其他尚包含黃色桶型賽車座椅、輕量化的空調壓縮機、劃線剎車碟、Rays Volk製輪圈等配備.
同年11月1日宣布小改款，是為「C」型. 最大的改變是車頭造型，將俗稱「蟲眼」的圓形車頭燈改成圓潤的倒三角形（俗成「淚眼」） ，進氣壩的開口也加大，不論四門轎車或五門旅行車皆換成17吋輪框. 內裝部分沒有太大變動，僅更換MOMO製三幅式真皮方向盤、內裝飾板與配色. 進氣歧管改成等長化，所以引擎怠速時特有的「吱哆哆哆」聲響變得較小聲. 原廠代號「GD Rev. C」的WRX STi特仕車改變幅度不大，仍沿用上一版大部分的設計.
WRX STi車型於2004年正式進入美國市場，美規版本質上為日規版的「WRX STI Spec-C」，譬如兩者的前擋玻璃及避震系統皆相同. 當然針對美國的道路狀況及消費者使用習性，原廠重新調校2.5L EJ257型渦輪增壓引擎取代排氣量較小的2.0L EJ207型渦輪增壓引擎，最大馬力在6,000轉時達到300ps，最大扭矩在4,000轉時達到406牛頓米；配備密齒比的六速手動變速箱，可在4.9秒內加速至100公里. 不過在轉向比方面，美規版保留了15.2：1，並非日規版的13：1.
同年6月日本市場發售再度小改款的「E」型 ，內裝飾板改成和紳寶9-2X一致，Impreza STi的輪圈PCD從100mm擴大成114.3mm，DCCD駕駛者可控式中央差速器新增可調整前、後輪驅動比例之功能. 10月20日發布限量300輛的「WRX STi Spec C Type RA」特仕車，包含前下擾流板、前保險桿雙側多了增加下壓力的小翼、大型碳纖維尾翼、STi製12幅17吋鋁圈等配備. 引擎可輸出280hp / 6,400rpm之最大馬力與42.0kg·m / 4,400rpm之最大扭力，並搭配六速手排變速系統；新增火紅色的車身塗裝. 同年12月24日日本當地發售一款「WRX2004V Limited」特別仕樣車，動力與機械結構並未調整，但是加上Rays製鍛造17吋金色輪圈、STi前下擾流翼、空力側裙、大型後擾流尾翼、藍黑雙色門飾板、藍黑雙色桶型賽車座椅及後座座椅等配備.
2005年 - 1月推出由STI操刀的「S203」特仕車 ，3個月內限定555輛. 除動力心臟針對活塞控制的平衡性重新調校之外，四段可調式後輪懸吊系統、碳纖維前保險桿、專屬尾翼、BBS製18吋鍛造鋁合金輪圈、Recaro製灰色麂皮及碳纖維材質賽車座椅、專屬行車電腦等皆為標準配備. 其中Recaro賽車座椅一張要價55萬日元，此特仕車配置了二張前座給車主.
至於澳洲市場也在同年同月推出「WRX WRP10」特仕車，限量200部，具有專屬的銀灰色車身塗裝. 「WR」代表世界拉力錦標賽，「P」代表此款車專屬的倍耐力P Zero Nero系列輪胎（規格為215/45 ZR17），「10」則代表Impreza WRX發表10週年紀念. 2.0L水平對臥四缸渦輪增壓引擎經過調校，最大馬力提升至238hp / 6,000rpm、峰值扭力也升至30.7kg·m / 4,000rpm. 在懸吊系統方面，採用碳纖維元件並經運動化設定，車身高度比一般WRX降低約15mm，並換上全新設計的17吋鍛造鋁圈. 同年3月澳洲速霸陸復推出另一特仕車「WRX Club Spec Evo 8」 ，限量300輛. 專屬車色為珍珠白與晶鑽灰二種，包括手排與自排二種版本，具有四具安全氣囊、真皮內裝、原廠電動天窗等配備.
同年5月英國市場發行限量300部的「WRX300」特仕車 ，具有Prodrive提供的動力升級套件，最大馬力提升到265hp，峰值扭力也達到35.53kg·m，原廠表示這部車的起步加速0-100km/hr僅需4.8秒，安全極速更可達233km/hr. 其專屬塗裝為藍色，標準配備有17吋鋁合金鍛造輪圈、長毛地毯、RAC Trackstar防盜系統、運動化懸吊系統等.
同年7月小改款的美規版Impreza也上市，與日規版的外觀一致，但最大的差異在於採用EJ25型水平對臥引擎. 自然進氣版的EJ253型新增i-AVLS智慧氣門提升系統，最大馬力從165hp小幅度升至173hp，最大扭力仍維持22.95kg·m / 4,400rpm，不過中低速域的扭力輸出比以往較為飽滿. 渦輪增壓性能版的EJ257型改為雙凸輪軸（DOHC）構造，可輸出300hp / 6,000rpm的最大馬力、41.5kg·m / 4,000rpm的最大扭力，並搭配六速手排變速系統. 8月17月日本市場發佈「WRX STI Spec C Type RA」特仕車，限量350輛，配備了不鏽鋼排氣尾管，STi麂皮桶型賽車座椅、軟硬四段可調式避震器、專用競技型彈簧、STI競技型連桿、21mm後防傾桿、Enkei製17"x8"輕量化輪轂等. 8月18日復推出「WR-Limited 2005」特別仕樣車，除STi全車空力套件外，亮藍色車身、金色輪框、專屬碳纖銘牌等皆為標準配備.
同年1月16日英國速霸陸發售「WRX STi spec D」特仕車，售價訂為28,450英鎊. 具備專用金屬灰車色、Prodrive全車空力套件、17吋多輻式鋁圈、真皮座椅及方向盤、觸控式液晶螢幕的SmartNav衛星導航系統、可播放MP3格式CD、藍牙通訊、iPod等多媒體影音系統等配備. 2月15日小改款Impreza正式進入臺灣市場，不論四門轎車或五門旅行車皆和美規版同樣搭載EJ25型引擎，含有真皮座椅、HID頭燈組、隱藏頭燈清洗器、頭燈角度自動調整、電動天窗、六顆SRS安全氣囊等配備. 4月5日英國速霸陸又發售「Prodrive-developed Performance Packs」動力升級套件，主要針對中轉速的馬力與扭力再作提昇，使得轉速拉升得更為敏捷. Impreza 2.5 WRX STI之最大馬力提升至316hp / 6,000rpm，其出現時間較原先的5,600rpm延遲，而峰值扭力則從原來的40.0kg·m / 4,000rpm提升至45.9kg·m / 3,700rpm，因此0至100km/hr的加速也由原先的5秒縮短成4.8秒的水準，0至160km/hr則僅需12.2秒. 至於Impreza 2.5 WRX之最大馬力也提升為266hp / 5,700rpm，峰值扭力則進步至42.9kg·m / 3,000rpm. 動力全面提升之後，0至100km/hr的加速從5.9秒縮短為5.3秒，而0至160km/hr加速則由原來的14.4秒進步至13.9秒.
同年4月14日開幕的第106屆紐約國際車展上，原廠發佈限量特仕車「Impreza WRX STI Limited」，其中400輛為珍珠白、另400輛為金屬灰，共計800輛只限北美洲市場. 外觀方面具有全新設計之空力套件、Enkei（エンケイ株式会社）製17吋鍛造鋁圈、普利司通Potenza RE070 225/45 ZR17輪胎、Brembo煞車系統、6片式CD音響系統等，動力心臟則為具有AVCS主動閥門控制系統的EJ257型引擎，最大馬力293hp / 6,000rpm，最大扭力40.09kg·m / 4,400rpm，搭配六速手排變速系統.
6月19日改良成「G」型，新設「1.5R」車型 ，搭載全新開發的1.5L水平對臥四缸DOHC EL15型引擎. 由於改為雙凸輪軸構造，並附有AVCS主動閥門控制系統，馬力輸出由原本的100hp / 5,200rpm提升至110hp / 6,400rpm，扭力表現則從14.5kg·m / 4,000rpm小增至14.7kg·m / 3,200rpm. 原廠代號「GD Rev. G」的WRX STI車型中，噴油嘴從側置式改為頂置式，另渦輪增壓器更換為石川島播磨重工業的VF43型，以符合日趨嚴格的排放標準. 同時販售「WRX STi A-Line」特仕車，外觀部分擁有前後保險桿下擾流翼、前保險桿霧燈、前保險桿停車感應雷達、17×8.0JJ輪圈、黑白塗裝煞車卡鉗等，內裝則擁有STi字樣不織布桶型座椅、黑色地毯、類金屬飾板、六顆SRS安全氣囊、後座中央三點式安全帶等配備.
同年11月15日日本市場販售「WRX STI Spec C Type RA-R」特仕車 ，限量發售300輛，其中特殊的黃色只有50輛. 具有重新設計的前下巴、專屬排氣尾管、白色18吋鍛造輕量化輪圈、235/40R18輪胎、四輪倒立式減震筒、後輪下支臂、前連桿、Brembo六活塞卡鉗等；EJ20型渦輪增壓引擎經重新調校，搭配專用ECU及大型渦輪增壓器，獲得320hp / 6,400rpm的最大馬力與44.0kg·m / 4,400rpm的峰值扭力. 11月22日英國速霸陸為了悼念已故的拉力賽車手理查德·伯恩斯，推出僅限黑色、只有320輛的「Impreza WRX STI RB320」特仕車. 此車售價為29,995英鎊，具備「Prodrive-developed Performance Packs」動力升級套件，可輸出最大馬力320hp / 6,000rpm，扭力暴增至45.9kg·m / 3,700rpm；搭配全車擾流空力套件、後防翻滾籠、附有RB320字樣的踏墊等配備.
同年12月英國進口車商李治菲貿易公司（Litchfield Imports）復推出非官方版的「Impreza Litchfield Type-25」 ，依然使用美規EJ257型引擎，並使用考斯沃斯（Cosworth）出品的強化引擎缸體、鍛造活塞及連桿等機件；改良過的STI曲軸及引擎外殼均以手工裝配. 最大馬力達415bhp / 6,500rpm，扭力峰值則為420lb·ft / 3,800rpm；其他配備包括銀色STI鋁合金輪圈、Brembo製黑色煞車卡鉗、黑色皮椅內裝、增強型音響系統、大型尾翼等. 此外，還有一款性能版的「Impreza Litchfield Type−25 Spec C」，改裝項目包含加大型中冷器、輕量化引擎蓋、引擎機油冷卻器、變速箱冷卻器、後上拉桿等元件.
第三代GE/GH/GR/GV系（2008年-2014年）
同年10月24日日本地區發售「WRX STI」特仕車 ，一掃前兩代的四門轎車車型，改以五門掀背車車型為主，EJ207型搭配雙渦流渦輪增壓器、增大的置頂式中冷器、雙AVCS主動閥門控制系統，配合六速手排變速箱可輸出最大馬力308hp / 6,400rpm、扭力峰值43.0kg·m / 4,400rpm. 其他配備尚包含對稱式全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）、新增「自動+」和「自動-」功能的DCCD駕駛者可控式中央差速器、提供「智能」、「運動」及「超級運動」三種模式的SI-DRIVE智能駕駛提升系統、前四後二活塞卡鉗的Brembo製17吋煞車碟盤、BBS製18吋五輻式鍛造鋁圈等；內裝則有三環式儀表板、三輻式真皮方向盤、STi字樣的中控台金屬飾板、紅色LED底板指示燈等，可惜Recaro桶型賽車座椅必須額外加價選配. 11月14日發售與服裝雜貨業者Beams（株式会社ビームス）共同企劃的特別仕樣車「BEAMS Edition」 ，車身塗裝以亮橘色為主，內裝則以黑色為基調，座椅與方向盤用橘色縫線滾邊處理，而且座椅與門內飾板均具有撥水與抗菌之功能. 至於機械結構和動力心臟方面，都和1.5L、2.0L自然進氣版的車型相同. 除此之外，速霸陸在日本境內指定的展示中心內設置Beams專區，Beams則在全國43家門市裡將Impreza BEAMS變成店內裝飾的一部份，成為最新的異業結盟行銷手法. 「WRX STI」的美規版則於同年11月15日開幕的洛杉磯國際車展上開放預訂，同樣搭載的EJ257型雖然也重新調校，但馬力、扭力比起日規版仍大幅縮水，分別為305hp、40.1kg·m.
2008年 - 1月「WRX STI」車型亦正式於歐洲發售，其中頂級車款包含VDC車身動態控制系統、SI-DRIVE智能駕駛提升系統、BBS製鍛造鋁圈、Recaro製桶型賽車座椅、全車空力套件等裝備. 2月該車型亦趁著臺北國際車展的機會正式引進臺灣市場，大部分的規格配備向日規版看齊，首批12輛不到一星期便售罄 ，使得臺灣總代理緊急向日本母廠下單調貨. 5月15日日本原廠為了慶祝成立50周年，推出「15S Comfort Selection」特仕車 ，配備了除臭天花板、抗紫外線車窗玻璃、抗菌過濾空調系統及寶藍色車身塗裝等.
同年7月31日美國速霸陸除維持原先「WRX」車型外，新設升級版的「GT」車型. 後者同樣裝置了EJ257型渦輪增壓引擎，配置四速手自排變速箱. 經重新調校後，最大馬力從原先的224hp提升至265hp / 6,000rpm，峰值扭力則從31.3kg·m進步至33.7kg·m / 4,000rpm. 同時重新設定懸吊系統，前軸彈簧的彈性係數從26.5N/mm增加到38N/mm，後軸則從24N/mm增加到34N/mm；而前後防傾桿也同時加粗，前軸直徑從20mm增至21mm，後軸則從15mm提升至16mm. 輪胎尺碼從205/50R17升級至225/45R17，至於ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、VDC車輛動態控制系統、六顆安全氣囊等則被列為標準配備. 此外，這兩種車型從尾燈、排氣管等不同的設計可分辨得出來.
本來日本市場僅發售五門掀背車型，為了回應消費者的強力要求，原廠在10月8日推出四門轎車型，並冠上「Anesis（アネシス）」之副名. 多了一截的車尾不但配置後窗雨刷，且附有LED煞車燈組的尾翼. 原先「S-GT」等級更名為「2.0GT」，2.0L自然進氣版新增前置前驅車型，並取消紫色、銀色等車色. 同月28日為了慶祝WRX STI車型發行20週年，發售限量300部的「WRX STI 20th Anniversary」特仕車. 除了車側鑲有STI 20週年銘牌外，特製避震器、18吋鋁圈、前後下巴擾流板、櫻桃紅縫線的Recaro製皮革賽車座椅及排檔桿、櫻桃紅色晶片鑰匙皮套等皆列為標準式樣. 同年11月11日台灣意美汽車正式引進打改款的第三代Impreza，動力心臟有1.5L和2.0L兩種選擇，售價則依配備多寡自新臺幣74.8至92.8萬元不等.
無獨有偶地，2008年11月17日英國進口車商李治菲貿易公司（Litchfield Imports）再次推出非官方版的「Impreza Litchfield Type-20」 ，以「WRX STI」為基礎重新改造渦輪增壓器，使得最大馬力達400hp，峰值扭力為51.8kg·m，可於3.9秒完成0至96km/hr加速，極速為266km/hr. 煞車系統使用Alcon六活塞煞車卡鉗，搭配365mm煞車碟盤；底盤另換上AST可調式懸吊系統. 另外，車身高度降低35mm、左右輪距加寬14mm，輪胎改用登祿普 SP6000 245/40R18跑車胎，配上輕量化18×8.5吋鋁圈. 此款車的進氣壩下方形狀略有改變，並增加前下巴，車上也備有衛星導航系統. 全車售價為36,995英鎊，並享有3年不限里程之保固.
同年7月23日開始發售「WRX STI spec C」特仕車 ，全日本僅限定900輛. 這批限量車針對引擎、車身、底盤等強化，同時使用更多鋁合金材質以達輕量化的效果；擁有專屬ECU行車電腦、強化渦輪材質、中冷器噴水裝置、強化前懸吊避震系統、後機械式LSD限滑差速器、重新設定彈簧線圈、普利司通Potenza RE070的245/40R18輪胎、鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、18吋鍛造輕量化鋁圈、改以快速補胎器取代備胎、更改燃油幫浦結構、Brembo製金色煞車卡鉗、Recaro桶型賽車座椅等裝備. 9月2日小改款，變更五門掀背車型的前保桿設計，且改良後懸吊系統及動力輔助方向機. 新設定「i-S」車型 ，具有白色自發光儀表板、Alcantara人造麂皮 內裝、運動化外觀等配備.
2010年 - 1月7日日本當地發售限量400部的「R205」特仕車 ，包含倒立式前減震筒、彈簧線圈、Brembo製前對向六活塞及後對向四活塞銀色塗裝卡鉗、18吋鍛造鋁合金輪圈、普利司通RE070 245/40R18輪胎、專用ECU行車電腦、専用渦輪、競技型前中尾段排氣管、空氣濾清器、専用鋁製銘牌、引擎室及車門踏板銘牌、使用手冊包、水箱護罩、前保險桿擾流孔、前葉子板專屬飾板、後保險桿擾流尾翼、黑色塗裝大型後擾流翼等專屬配備. 在此同時，又推出基於「WRX STI A-Line」而加強的「WRX A-Line type S」特仕版 ，主要含有Recaro製Alcantara皮革紅色縫線前桶型賽車座椅及後座椅、紅色縫線的方向盤及車門扶手、18吋鐵黑色鋁合金輪圈、Brembo製煞車碟盤及金色塗裝煞車卡鉗、 10支揚聲器等配備.
原廠在同年3月開幕的日內瓦汽車展推出以Impreza為底，添加重新設計的前後保險桿、車頂置物架、重新設定的懸吊避震系統的「Impreza XV」. 這款具有跨界休旅風味的車型在6月24日正式於日本本土發表，8月1日引進中國市場. 2010年4月英國速霸陸發售75輛「Cosworth STI CS400」 ，售價為49,995英鎊，由考斯沃斯負責調校改裝. 所搭載的2.5L水平對臥四缸EJ257型渦輪增壓引擎重新鍛造其活塞、活塞連桿、汽缸蓋及汽缸墊，並升級ECU行車電腦小幅增加渦輪增壓值及拉高壓縮比，換上高壓機油泵、競技型離合器、加大剎車碟盤、AP Racing製前六活塞/後四活塞剎車卡鉗等配備. 最大輸出馬力提高了33%，飆升至400ps，更可在3.7秒內完成0至100公里的加速.
7月1日「WRX STI」進行小改款，並新增四門轎車車型. 四門轎車以美規Impreza WRX四門版為基礎，具有大型擾流尾翼、18吋BBS製鍛造鋁合金輪圈、Brembo對向四活塞煞車卡鉗、STI桶型賽車座椅、四出排氣尾管、SI-DRIVE系統、VSC車身動態控制系統、DCCD駕駛者可控式中央差速器、等長排氣頭段等均為標準配備；另外「WRX STI A-Line」則含有天窗、前座加熱系統、整合式多媒體影音系統、全車10支立體聲喇叭、黑色或米色內裝等配備. 動力方面搭載2.0L水平對臥四缸EJ207型引擎，搭配六速手排變速箱的最大馬力為308ps / 6,400rpm、最大扭力43.0kg·m / 4,400rpm；另外「WRX STI A-Line」搭載2.5L水平對臥四缸EJ257型引擎，可發揮300ps / 6,200rpm及35.7kg·m / 2,800~6,000rpm的最大動力. 後者的低轉速域扭力較為飽滿，渦輪遲滯的情況較不明顯，且轉速紅線區訂在6,300rpm. 9月在中國成都舉辦的2010年成都國際車展會場上，中國速霸陸宣布四門版「WRX STI」正式在該地發售. 至於臺灣市場，則在10月底由台灣意美汽車引進.
同年12月21日推出「WRX STI spec C」，不再採限量發售的策略. 這款車仍採五門掀背車之設定，針對引擎、車身底盤等全面強化，並使用更多鋁合金材質以達到輕量化效果. 在動力方面，升級了ECU行車電腦，雙渦流渦輪增壓器換上滾珠軸承，搭配中冷器噴水裝置與效率更佳的供油泵浦，讓2.0L水平對臥四缸EJ207型渦輪增壓汽油引擎從原本的308ps / 6,400rpm、43kg·m / 4,400rpm小幅提升至308ps / 6,400rpm、43.8kg·m / 4,400rpm，更重要的是輕量化的渦輪葉片讓渦輪增壓器自1,200rpm即開始作動，有效降低渦輪遲滯之現象；而滾珠軸承也讓高轉速時的動力延伸效果更優異，變速系統則維持六速手排之設定. 為了達成輕量化目的，原廠替這款車換裝鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、以快速修補器代替備胎、專屬金色煞車卡鉗、Recaro桶型賽車座椅、後LSD機械式限滑差速器等，且重新設定前懸吊系統與簧圈. 在此同時，原廠也推出限量400部的「WRX STI tS」及「Impreza S Limited」. 前者以四門版為基礎，加上碳纖維車頂、鋁合金輕量化引擎蓋、18吋鍛造輕量化鋁圈、小鴨尾尾翼、STI儀錶板、紅色縫線方向盤及排檔桿頭、tS專屬金屬門檻踏板、桶型跑車座椅等，另可加價選配Recaro可調式賽車椅及引擎啟動按鈕（push start system）等. 後者則以五門掀背的1.5i與2.0i自然進氣版車型為基礎，新增全車空力套件，內裝則換裝紅色縫線的跑車座椅與附換檔撥片的方向盤.
2011年 - 11月24日推出「WRX STI S206」 ，限量僅300輛. 此款特仕車的外觀部分包括S206鍍鉻銘牌、全車空力套件、19吋BBS製鍛造鋁圈、Brembo煞車系統、STI懸吊套件等，內裝則有Recaro雙色桶型賽車椅、油門踏板組、真皮包覆排擋組、黑色鋼琴烤漆飾片、高反差冷光儀表板等. 動力心臟為2.0L水平對臥四缸EJ20Y型渦輪增壓引擎，其活塞、凸輪、曲軸連桿等部件皆輕量化處理，且重新配置汽缸壓平衡、專用ECU行車電腦及RHF-5HB VF34渦輪增壓器，使得最大馬力達320ps / 6,400rpm、最大扭力44.0kg·m / 3,200~4,400rpm. 此外，以「WRX STI S206」為基礎還發展另一款限量100部的「NBR CHALLENGE PACKAGE」特仕車，含有紀念銘牌飾板、專屬內裝套件（含限量版序號）、迎賓踏板、碳纖維車頂、碳纖維尾翼、車身貼紙等配備. 第三款特仕車則是五速自排版的「WRX STI A-Line type S」，雖然性能表現比不上S206或S206 NBR，但特別裝載了STI大型擾流尾翼、18吋鋁合金輪框、合成皮革包覆之內裝、Recaro桶型賽車椅等配備.
2012年 - 7月3日日本當地追加「WRX STI spec C」四門轎車車型，所搭載的配備內容比照前年12月推出的五門掀背車車型. 不過售價按照輪胎尺寸的不同，區分成17吋和18吋兩種價格. 7月10日澳洲速霸陸推出「WRX Club Spec 11」特仕車 ，車體為亮橘色塗裝，不過車身後照鏡、尾翼、17吋鋁合金輪圈等採用黑色烤漆處理. 動力心臟為2.5L水平對臥四缸EJ257型渦輪增壓引擎，搭配六速手排變速系統.
2013年 - 7月3日日本發售「WRX STI tS TYPE RA」特仕車 ，在外觀上換上新設計的前下擾流板、附LED方向燈的黑色塗裝後視鏡、鋁合金引擎蓋，並增添專屬的「tS」徽飾；而列為選購的NBR Challenge Package則新增碳纖維尾翼、18吋BBS製鍛造鋁圈、普利司通Potenza RE070性能胎、位於葉子板的Nürburgring賽道貼紙等. 內裝則有紅色車縫線的方向盤、排檔頭、跑車座椅、ts字樣與方格旗的鋁質門檻飾板及專屬鑰匙包，NBR Challenge Package則再增加了Recaro桶型賽車椅；底盤懸吊方面包含STI運動化懸吊系統、STI底盤結構桿、Brembo制動系統等. 此款車共有300輛的配額，其中200輛將會裝上NBR Challenge Package套件. 8月5日澳洲速霸陸推出「Impreza WRX RS40」特仕車 ，限量只有300部. 車色塗裝為藍色，搭配金色17吋鋁合金輪圈、全車空力套件及大型尾翼、雙前座藍色Recaro桶型賽車椅等配備.
第四代GP/GJ系（2011年-2016年）
2011年 - 原廠在4月19日開幕的上海國際汽車工業博覽會發表「XV Concept」 ，翌日開幕的紐約國際車展正式發表第四代大改款的Impreza四門、五門車型 ，車身尺碼並沒有太大變動，但內裝方面則有所精進. 同年11月30日日本市場宣布12月20日開賣，五門掀背車稱為「Sports」，四門轎車則稱「G4」. 內裝鋪陳上使用黑色皮革與銀色金屬飾片打造座艙的質感，車用多媒體系統、4.3吋液晶螢幕、衛星導航系統、行動通訊、恆溫空調、電動天窗等皆在配備清單中；外觀上則以鷹眼型頭燈和大面積蜂巢式水箱護蓋營造出該車款的性能風格.
動力方面搭載新開發的1.6L水平對臥四缸DOHC FB16型引擎及2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎，各有115ps / 5,600rpm、15.1kg·m / 4,000rpm以及150ps / 6,200rpm、20.0kg·m / 4,200rpm的輸出表現. 搭配AVCS主動閥門控制系統、Lineartronic CVT無段自動變速系統、TGV進氣控制系統（Tumble Generated Valve）、EGR排氣再循環系統（Exhaust Gas Recirculation）等，經日本測試，FB16型的油耗表現為17.6km/L，FB20型則為17.2km/L. 和前一代的底盤懸吊系統同樣採用前麥花臣、後雙A臂之設計，輔以Symmetrical AWD全時四輪驅動系統、VDC車輛動態控制系統、ABS+EBD+BA煞車輔助系統等. 此外，2.0L車型追加EyeSight行車安全輔助系統，提升駕駛安全性.
2012年 - 雖然4月20日XV先行在臺灣開賣，6月19日日本才宣告衍生車款XV將自成一格，10月5日正式上市. 9月25日宣布Sports、G4兩種車型小改良（「B」型），將HAC上坡行車輔助系統（Hill-start Assist Control）列為標準配備，以及新增車色；同年10月1日四門及五門兩種車型同時獲得好設計獎.
2013年 - 11月12日開始發售改良的「C」型 ，加強車室靜肅性、變更動力方向機之設計等. 11月21日在洛杉磯國際車展公開美規WRX車型 ，以Impreza G4為基礎換上新設計的水箱罩、頭燈、保險桿、側裙等，輪拱亦更為外擴突出以容納大尺碼輪胎. 所搭載的2.0L水平對臥四缸DOHC FA20 DIT型渦輪增壓引擎，可輸出268ps / 5,600rpm的最大馬力與35.7kg·m / 2,000-5,200rpm的最大扭力. 變速系統則提供六速手動排檔、Sport Lineartronic CVT無段自動變速系統兩種，前者經重新調校後齒比範圍更寬，可提升油耗表現及高速行駛時的靜肅性；至於後者經重新調校後可模擬8速，換檔反應更靈敏. 車身及懸吊系統經過調整，加上多模式VDC車輛動態控制系統和主動式扭力分配系統（Active Torque Vectoring）的輔助，提高車身的轉向反應. 新款WRX更採用電動動力輔助方向盤，轉向機構剛性也提高，提供更直接的轉向手感回饋.
2014年 - 1月15日原廠在底特律車展上宣布新一代WRX STI即將在北美市場面世. 相較於早兩個月發表的WRX車型，WRX STI的水箱護罩和前輪輪拱加貼了STI銘牌，車尾也多了大型擾流尾翼. 至於18吋BBS製金色鋁合金輪圈則將以限量1千輛的方式，標配在美國販售的WRX STI Launch Edition特仕車上. 內裝部分除了專屬紅黑配色麂皮座椅、D形平底式方向盤、STI飾板等，且配上了軟質材料和黑色頂篷，以便與WRX區隔. 動力方面仍使用2.5L水平對臥四缸DOHC EJ257型渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力305hp / 6,000rpm、最大扭力290lb-ft / 4,000rpm. 除了搭配6速手排變速箱、對稱式全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）、DCCD駕駛者可控式中央差速器、SI-DRIVE駕駛輔助系統等，更具有主動式扭力引導系統（Active Torque Vectoring），可在車輛轉彎時對內側輪胎施以剎車力道，調整轉向反應. WRX STI採用了13.0:1的轉向比例，使得其左右死點僅有2.5圈；比起WRX的轉向比例14.5:1、左右死點2.8圈還要少.
5月8日台灣意美汽車正式引進性能版WRX和WRX STI共四種車型 ，前者在外觀方面擁有六角形水箱護罩、四出式排氣尾管、後保桿下方擾流鰭片、17吋金屬黑色鋁圈等；後者的外觀則具有全車紅色STI專屬徽飾、大型車尾擾流翼、18吋鋁圈等. 在內裝方面，WRX以黑色為基礎，加上三輻式平底真皮方向盤、紅光設計雙圓儀表板、紅色車縫線座椅等；WRX STI車型則具有紅色STI字樣的碳纖維飾板、紅色手動排檔桿頭等. 在動力輸出的部分則和美規一樣，WRX為2.0L水平對臥四缸DOHC FA20 DIT型渦輪增壓引擎、WRX STI為2.5L水平對臥四缸DOHC EJ257型渦輪增壓引擎.
2015年 - 繼速霸陸XV之後，原廠於6月19日發表油電複合動力車型Impreza Sport Hybrid ，動力來源為2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型引擎，配合可輸出10kW（約13.6hp） / 6.6kgf·m功率之MA1型電動馬達與鎳氫電池模組，經日本測試平均油耗為20.4km/L. 車型分成二種等級，皆將EyeSight行車安全輔助系統列入標準配備，且針對Hybrid動力做調整. 新增ECO巡航控制機能，在啟用主動式定速巡航時能盡量以電能動力優先，長途駕駛時可省下可觀的燃油.
同年10月6日部分改良 ，EyeSight行車安全輔助系統擴及至「1.6i-L EyeSight」、「1.6i-S EyeSight」等車型，另改換紫色車色.
2016年 - 日本市場於7月24日停產.
安全性召回
2015年7月15日美國速霸陸宣佈召回32,400輛在2011年4月21日至2012年2月16日之間生產的四門轎車與五門掀背車 ，由於設定在助手席的感應器可在無人時自動關閉其安全氣囊系統，可是美國國家公路交通安全管理局卻收到26件報告指出，當助手席的乘客使用USB裝置或碰觸到座椅調整手把等金屬物件，形成接地狀態時，偵測系統會誤判助手席沒有坐人. 此時若發生交通事故，助手席之安全氣囊並不會作動而造成危險. 美國速霸陸將通知車主回廠處理，以更換助手席的控制元件. 此外台灣意美汽車也表示臺灣地區有144輛車包含在這波召回行動中，該公司將主動通知車主回廠更換感應器.
第五代GT/GK系（2016年-2023年）
2016年 - 3月舉辦的紐約國際車展上，原廠公佈第五代Impreza之全貌. 10月13日率先於日本開賣，該車款首搭SGP（Subaru Global Platform）全球模組化底盤平台，並將行人防護氣囊系統列為標準配備，這在當地市場相當罕見. 其他標準配備還有七具安全氣囊、EyeSight、HBA遠燈輔助系統、AFS主動轉向式頭燈、ACC主動式車距維持系統、AEB自動煞停系統、LKA車道偏移輔助系統等. 動力心臟區分成1.6L水平對臥四缸DOHC FB16型和2.0L水平對臥四缸DOHC FB20型等二種引擎，前者延續第四代的單元配置，維持岐管噴射系統，最大馬力115ps / 5,600rpm、扭力峰值15.1kgf·m / 4,000rpm；後者則是導入缸內直噴技術，最大馬力156ps / 6,000rpm、最大扭力20.0kgf·m / 4,000rpm；搭配擴大齒輪比並減重7.8公斤的Lineartronic CVT無段自動變速箱. 同年12月9日獲得第37屆日本年度風雲車獎項，距離上次2003年第四代Legacy獲獎已達13年之久.
2017年 - 2月15日台灣意美汽車宣布引進大改款的Impreza ，共推出兩款四門房車、兩款五門掀背車型. 動力方面僅有1.6L水平對臥四缸DOHC FB16型引擎，搭配Lineartronic CVT無段自動變速箱. 全車系標配ABS/BAS/EBD剎車輔助系統、7具SRS輔助安全氣囊、VDC車身穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、上坡起步輔助系統等，但可惜的是EyeSight主動式安全配備系統並未搭載. 2018年則在四門與五門加入了最高階版本並搭載EyeSight主動式安全配備系統.
拉力賽
自富士重工業發表第一代Impreza以來，該車款常被各級競速賽事的車隊使用. 特別是國際汽車聯盟舉辦的世界拉力錦標賽（以下簡稱WRC）中，常見到速霸陸與標緻、雪鐵龍、福特等車隊一爭高下的身影. 在2.0L級別的拉力賽競技用車輛中，速霸陸Impreza最常與同屬日系的三菱Lancer Evolution拿來相提並論，也為速霸陸奠定性能與速度的品牌形象. 不過受到經濟不景氣的影響，2008年12月16日富士重工業宣告退出WRC賽事，是2009年繼鈴木汽車後第二家退出該比賽的車廠.
至於美國拉力錦標賽，Impreza WRX STI於2005年正式參與至今，除2010年由車手安托萬·里斯坦（Antoine L'estange）駕駛三菱Lancer Evolution奪冠外，其餘年度均奪下冠軍.
場地賽
在日本汽車聯盟賽事方面，2004年由車手克里斯·托雷斯駕駛WRX STI獲得全日場地錦標賽冠軍. 美國跑車俱樂部賽事方面，2005年、2006年的Tire Rack SCCA Solo Nationals賽事中均奪得冠軍，2005年、2006年在STU級賽事中奪冠，2006年在AS級賽事中奪冠.
公路賽
在國際汽車聯盟賽事方面，2005年克里斯·迪波（Chris Deable）駕駛WRX STI在A6級賽事中奪得亞軍，並在紐博格林賽道24小時挑戰賽中排名第14名. 2006年英國的Deeble-Bellchambers Racing車隊使用WRX STI Spec-C參加紐博格林賽道24小時挑戰賽SP6級的比賽，比賽中總共燒毀兩個渦輪增壓器，最終在全部255輛參賽車輛中只獲得第115名.
美國跑車俱樂部賽事中，Icy Racing車隊連續在2005和2006年使用WRX STI分別獲得俱樂部T2分級賽的冠軍及亞軍；ESX Motorsports車隊則於2005年使用WRX STI參加世界GT挑戰賽.
超級GT賽
自1990年代末期起，Cusco車隊便使用WRX STI參加超級GT賽. 2008年該車隊在馬來西亞的雪邦賽道初次奪冠，也造就了該比賽史上第一次由四輪驅動賽車奪冠的記錄. 正因為WRX STI於2008年賽季的出色表現，超級GT賽委員會決定四門賽車可以參與往後的賽事（原本WRX STI得以參賽，全因超級GT賽委員會的破例）.
新聞頻道
新聞頻道是指專門播出新聞節目的电视频道，包含電視、電台等. 世界上首個全天候播出之新聞頻道為CNN.
部分知名新聞頻道
以下為部分世界知名的新聞頻道.
中國大陆
中国大陆目前可以合法收视的全国性专业电视新闻（资讯）频道仅有三条. 它们是：中国中央电视台新闻频道（CCTV-13）、中国环球电视网 (频道)（CGTN）以及总部设在香港的凤凰卫视资讯台（Phoenix Infonews）. 其他一些电视频道也播放新闻，但是并不是以新闻作为全部内容. 如中国中央电视台综合频道（CCTV-1）、中国中央电视台财经频道（CCTV-2）、中国中央电视台中文国际频道（CCTV-4）、中国环球电视网西班牙语频道（CGTN Español）、中国环球电视网法语频道（CGTN Français）、中国环球电视网阿拉伯语频道（CGTN العربية）、中国环球电视网俄语频道（CGTN Русский），以及各地方电视台上星综合频道或新闻综合频道等.
此外，各地方电视台制作的新闻节目，以地方党政资讯为主，模式与央视《新闻联播》类似，但部分未开播地方性专业电视新闻（资讯）频道的地方电视台并不是以新闻作为该台某一个频道的全部内容（以县级、地级电视台为多，部分地方电视台所称的“新闻（资讯）频道”是以新闻（资讯）为主的综合类频道、而不是专业化频道）.
例如各省，直辖市还有覆盖本地的新闻频道，如北京电视台财经频道、北京电视台新闻频道、上海广播电视台新闻综合频道、上海广播电视台第一财经频道、天津广播电视台新闻频道、河北广播电视台公共频道、山西广播电视台黄河频道、山西广播电视台经济与科技频道、山西广播电视台社会与法治频道、广东广播电视台新闻频道、广西广播电视台新闻频道、江苏省广播电视总台公共·新闻频道、浙江电视台经济生活频道、浙江电视台民生休闲频道、浙江电视台新闻频道、湖南广播电视台经视频道、湖南广播电视台都市频道、湖北广播电视台公共·新闻频道、江西广播电视台新闻频道、安徽广播电视台经济生活频道、安徽广播电视台公共频道、山东广播电视台新闻频道、河南广播电视台新闻频道、四川广播电视台新闻频道、福建电视台新闻频道、重庆电视台新闻频道、贵州广播电视台公共频道、云南广播电视台都市频道、内蒙古广播电视台新闻综合频道、辽宁广播电视台都市频道、辽宁广播电视台经济频道、辽宁广播电视台北方频道、吉林广播电视台公共·新闻频道、黑龙江广播电视台新闻法治频道、陕西广播电视台新闻资讯频道、陕西广播电视台都市青春频道、陕西广播电视台生活频道、青海广播电视台经济生活频道、宁夏广播电视总台公共频道、新疆广播电视台汉语经济生活频道、新疆广播电视台维吾尔语经济生活频道、新疆广播电视台信息服务频道、海南广播电视总台自贸频道、海南广播电视总台新闻频道等. 由于政策垄断因素，省级电视台的新闻（资讯）频道亦是“大杂烩”.
中国中央电视台新闻频道
中国中央电视台新闻频道（CCTV-13），试播于2003年5月1日，是目前中国大陆最主要的电视新闻频道. 该频道可进入中国各地的有线电视网（还可以面向全球的有线电视网）收看，亦可通过普通卫星信号接收器接收中星6B卫星上的CCTV-13的卫星直播信号或通过户户通工程的专用卫星接收器收视，在香港、澳门地区亦可-{zh-hk:透;zh-cn:通}-过收费电视网或数字电视免费收视. 该频道开播的原因主要是2003年伊拉克战争爆发. 由于当时的中国中央电视台并没有新闻直播频道，只有一个新闻·综合频道（CCTV-1），致使很多观众选择通过凤凰卫视资讯台的直播来了解第一手信息. 这一情况促使中国中央电视台开辟了自己的新闻频道. 由于是中国中央电视台旗下的频道，该台会播出一些中共及中国政府的会议、精神等“时政新闻”，而且其新闻的客观、中立性颇受质疑.
中国环球电视网 (主频)
中国环球电视网 (频道)（CGTN主频），开播于北京时间2016年12月31日12时整，置换前为中国中央电视台英语新闻频道（于2010年4月26日由原1994年1月1日正式开播的中国中央电视台英语国际频道改版更名为英语新闻频道，并自2016年12月31日12时整起置换为中国环球电视网主频道），是中国唯一的24小时英语新闻频道. 在中国境内免费收视，进入有线电视网，全球很多地区也可以通过卫星和互联网收看. 中国环球电视网主频道旨在提供世界新闻的中国观点，形成了以西方面孔为主的国际新闻记者阵容.
凤凰卫视资讯台（Phoenix Infonews）总部设在香港，名义上是一个境外电视频道. 它只在部分地区进入数字有线电视网络，付费收看，也有很多民众通过安装卫星接收装置非法收看. 24小时播出，主要定位于高教育水平、高收入的中国大陆观众. 而由于观点亲大陆、使用普通话播出，该台在港澳收视率相对较低. 虽然其观点的客观中立性亦受质疑，且新闻来源随意性较大，但是普遍认为该台是中国大陆目前最客观及时的新闻频道，会关注诸如香港议会政治之类的大陆媒体很少关注或有意回避的新闻话题. 2010年金正日秘密访华期间，该台在中国官方尚未证实的情况下引用韩国媒体和日本NHK的消息，放出传闻. 而这样的消息在中国大陆媒体严格审查的制度背景下是很难见到的.
中国中央电视台财经频道
中国中央电视台财经频道（CCTV-2）着重报道财经新闻，也会有一些科技、奇闻轶事之类的资讯.
中国中央电视台中文国际频道
中国中央电视台中文国际频道（CCTV-4，包括CCTV-4亚洲版、CCTV-4欧洲版、CCTV-4美洲版）制作的新闻中台湾方面的消息的比例比其他频道新闻高，而且有很多深度评论类的新闻节目. 其中还有主要探讨台湾政治的《海峡两岸》.
中国环球电视网（其他语种频道）
中国环球电视网同时还有西班牙语频道（CGTN Español）、法语频道（CGTN Français）、阿拉伯语频道（CGTN العربية）、俄语频道（CGTN Русский），均是原来中国中央电视台当中的外语频道置换来的，2016年12月31日中午12:00变成CGTN，但在中国国家新闻出版广电总局当中依然是在央视名录里头. 其亦是以对应语种播出的以新闻资讯类为主的半综合频道.
东方卫视/上视新闻综合频道
东方卫视是上海广播电视台旗下的卫星频道，向全国及海外播出. 主要的新闻节目包括晨间节目《看东方》、正午新闻《东方大头条》、旗舰晚间新闻《东方新闻》以及夜间新闻《东方夜新闻》. 其新闻节目内容涵盖中国新闻、国际新闻、上海本地新闻、文化体育新闻、财经新闻等. 除了常规新闻栏目外，一遇突发事、重大事，东方卫视都会暂停原有节目，并进行直播. 然而由于后面新规政策制约，一些国际重大事件不再安排东方卫视直播，改在Knews24互联网新闻频道播出.
而上海本土第一频道“上视新闻综合频道”亦开设本土新闻资讯栏目如《上海早晨》、《午间新闻》、《新闻夜线》、《新闻坊》、《媒体大搜索》、《双城记》，遇到上海本土突发大事，上视新闻综合频道亦会切断原播出计划来实况转播. 有时亦会与东方卫视并机直播.
第一财经
第一财经电视是上海广播电视台旗下的频道，透过旗下的第一财经频道覆盖上海本地及周边地区，透过付费电视频道东方财经向全国播放.
湖南经视/湖南都市频道
湖南经视，是湖南广播电视台（HBS）旗下另一个主力电视频道（第一频道为湖南卫视），是湖南省具有竞争力的地面电视频道之一，同时也是中国电视“四小龙”地面频道之一（另三家为齐鲁电视台、江苏城市频道、浙江教育科技频道）. 1996年，《经视新闻》首开中国电视新闻直播先河. 1998年抗洪救灾，实现了24小时连续直播，成为当时省防指获得抗洪前线最新信息的首选. 之后，湖南经视的《直播大事件》创下了中国地面突发新闻的鼻祖.
曾经突发事件发生的时候会切断原播出计划，实况转播新闻动态. 如“汶川地震”、“08雪灾”、“雅安地震”等，会与湖南卫视全国并机直播. 此外，遇上真人挑战秀，湖南卫视、湖南经视、湖南都市频道也会并机直播，如高空走钢丝、高空跳伞等. 由于新规政策原因以及湖南卫视全国范围收视需求，2014年起不再参与并机直播. 当湖南经视档期安排原因时，一些挑战类的体育节目则转移到湖南都市频道开辟的同类活动直播栏目《都市大直播》，有时会通过金鹰纪实卫视和全国多家地面频道联合直播.
湖南都市频道曾在2003年开辟“eTV直播都市频道”，专门打造民生资讯类的新闻大直播，一直至2013年因故告终. 现湖南都市频道白天时段均是重播的新闻资讯节目.
广东广播电视台新闻频道
广东广播电视台新闻频道（简称：广东新闻频道、新闻频道、广东新闻，英语：GRT News Channel）是中国广东广播电视台拥有的一条普通话新闻资讯频道，亦是广东省第一条省级电视新闻频道，于2005年12月8日开播，前身为南方电视台科教频道（TVS-5）. 频道播放新闻及资讯节目，启播时主要以广州话播音，2016年改版后，绝大部分节目陆续改以普通话播音. 现时该频道只有《社会纵横》、《大湾区财富通》及每日重播的广东国际频道《英语新闻》、珠江频道《今日关注》四档非普通话新闻.
印度
印度的大多电视新闻台有些共同特点，频道镜面在台标或跑马旁边亦会出现数字时间. 在整点、半点则是从每小时的57分、27分开始或不等（但部分整点和半点时段头会播放3分钟不等的头条新闻），并不像中国那样的过于整点和半点.
由于印度的电视频道过于注重商业化，故在大多各时段新闻节目每隔8-10分钟会插播商业广告5分钟不等，以至于每档半小时性的新闻节目实际上净时长只有16-20分钟不等，且第二段广告过后仅仅几分钟该时段新闻节目结束后再次广告（印时凌晨5点亦会打通一小时的专题广告）. 同时在节目播出时候，亦不时会出现商业赞助信息屏、主控跑马植入广告（易将次层主控跑马当中的新闻快讯覆盖）以及下个时段的节目预告信息屏.
广东恩平金融风波
广东恩平金融风波，也称广东恩平市领导非法集资案，是指1990年代中华人民共和国广东省江门市下辖恩平市发生的局部性金融风险事件，在情况最严重的1995年6月和1996年8月曾两次出现严重的银行挤兑事件 ，一度引发广东省全省金融瘫痪. 广东省恩平市人民政府领导干部直接指挥当地金融机构乱集资、乱拆借总额超过人民幣100多亿元，账外贷款人民幣30多亿元，引发两次金融挤兑事件，导致恩平市地方银行网点一度普遍歇业或退出当地市场，最终迫使中国的国有银行系统两次共调集至少人民幣70多亿元以保障支付度过危机，使中国建设银行、中国农业银行、广东发展银行 等金融机构和恩平市乃至广东省地区的经济遭受巨大损失. 事件发生后，恩平市经济严重衰退，从“中国百强县”一度跌落为广东省最落后的八个县之一. 同时，这一事件也促使中国大陆加快了对金融业改革的进程，实行银行系统的垂直管理，并对银行、信托、证券、保险业等实行分业经营、分业监管.
背景
1992年开始，中国大陆全国范围内出现开发区热、房地产热、股票热和集资热的“四热”现象，在经济指标方面表现出高固定资产投资、高信贷投放、高货币发行和高物价上涨的“四高”现象，在经济秩序方面则表现为乱集资、乱拆借和乱设金融机构的“三乱”现象.
在中国大陆实施改革开发政策之后的广东省作为改革开放的前沿，一度经济快速发展. 国务院确定广东省为综合改革的试验区并给予10条优惠政策，广东省金融业高速发展的同时，面临全国范围经济过热和“软着陆”时开始承压，成为债务危机和金融事件频发的地区. 但1990年代末，广东省出现经济过热、泡沫膨胀的问题，资金高速轴转的同时“拆东墙补西墙”的现象普遍. 1990年代，广东省金融犯罪案件数量逐年增加. 除个别外，地方机构业务人员素质、经营管理水平总体较差，与经济的快速发展不相适应，造成广东省内金融机构普遍在高经营风险状态下运行. 1997年亚洲金融危机爆发，同时广东省的金融风险事件也频发. 1998年以来，广东省多家地方金融机构退出市场或停业整顿，包括广东国际信托投资公司、华侨信托投资公司、汕头商业银行等.
在中国大陆实施改革开发政策之前，广东省恩平县（今恩平市）的经济发展一直比较缓慢. 改革开放政策的推进成为恩平县经济发展由慢转快的契机. 1987年，恩平县工农业总产值比1983年时增长了1.47倍 ，但恩平县政府为谋求政绩和实现经济超常规发展，盲目发展水泥行业，制定了“发展水泥生产，振兴恩平经济”的发展思路. 为支持发展水泥行业所需资金，恩平县委、县政府以“金融体制改革”的名义，擅自制定了一系列违背中国金融管理法律法规的地方性政策，主动干预地方金融业经营活动及风险判断 ，对辖区内的金融机构进行不当激励，大肆鼓励违规高息揽存和账外经营，鼓励单位和个人以“手续费”“协储奖”等形式高息揽存，从此开始扰乱当地金融秩序.
事件经过
广东恩平金融风波缘起1987年恩平县政府开始的对银行信贷的不当行政干预，致使高息揽储、非法集资事态逐渐失控，在情况最严重的1995年6月和1996年8月曾两次出现严重的银行挤兑事件和多次群体性事件.
事件发端
1987年，恩平县政府开始以“金融体制改革”的名义，擅自制定违背中国金融管理法律法规的地方性政策. 1989年2月，时任恩平县县长在全县副科长以上干部会议上要求“加强领导，上下协作，发动群众，大量吸储，大胆拆借，推动恩平经济发展……这是各级党委、政府、各部门、各银行义不容辞的责任……到4月份，全县要求吸储4,000万元. ” 1990年12月，恩平县委县政府提出“各经济战线、镇成立财务公司”“今后20年平均贷款余额递增13%以上”等不合实际的政策目标，制定《恩平县1992年鼓励发展经济奖励办法》鼓励高息揽储等违规行为. 时任恩平县委书记邝仍提出了“四千四万”的激进工作方针，即发动当地群众以“说尽千言万语，跑遍千山万水，历尽千辛万苦，施尽千方百计”开展引资活动. 为此，恩平县专门成立恩平县金融拆借中心从事集资活动，要求各金融机构、各镇、各部门积极拆借资金.
1987年至1993年11月，年仅28岁便出任中国建设银行恩平县支行行长的郑荣芳躲避监管，擅自突破上级部门规定的放贷指标，超规模发放了15.1亿元人民币的贷款，导致贷出款项利息无法收回，且出现2,021万元的巨额经营亏损. 此外，郑荣芳擅自违背中国人民银行关于各级金融机构均不得为企业进行贷款担保的规定，以中国建设银行恩平县支行的名义，为恩平市华侨住宅公司、恩平工贸实业总公司等恩平7家企业提供担保，向海南省华银国际信托投资公司、广州市信托投资公司、广州市洪桥城市信用社等机构借款人民币共1,820万元. 上述企业均未能偿还贷款，致使中国建设银行恩平支行被法院判定须承担连带法律责任.
第一次挤兑事件
1993年6月，中央政府要求整顿金融秩序. 7月，全国金融工作会议要求金融机构要立即停止并认真清理收回违章拆借资金，不得擅自和变相提高存贷款利率. 广东省政府也明令禁止地方政府随意干预金融的正常运转，禁止强行让银行担保贷款、融资. 1993年，恩平县政府违背上级政府禁令，再度颁布《1994年企业发展经济奖励办法》，进一步明确对银行增加贷款的奖励，鼓励高息吸存、非法拆借及超规模发放贷款，使当地金融秩序进一步恶化. 在县政府的安排下，当地农村信用社从1993年起开办贴水高息存款，金额逐年上升.
1994年2月，经国务院批准，恩平县撤销，设立恩平市. 1994年2月至1995年11月，中国建设银行恩平市支行下辖7个办事处通过高息贴水吸收存款和账外拆借资金的方式，违规吸收存款32亿多元，以发放流动资金的形式向企业违规发放账外贷款349次，总计超过25亿元人民币. 1993年4月至1994年初，建设银行恩平县支行扰乱金融秩序事件爆发后，中国人民银行江门市分行和恩平县支行对恩平地区扰乱金融秩序的行为进行了检查和通报. 恩平市委、市政府不仅未对建设银行恩平支行的违法行为进行处理，反而将其树立为先进典型予以表彰，将建设银行支行原行长郑荣芳提拔为恩平市副市长，分管恩平全市金融工作. 侯春幸接替郑荣芳继任行长后，在高息揽储、非法集资上变本加厉，中国农业银行和信用社也如法炮制. 最终，1995年6月，恩平爆发银行挤兑事件 ，建设银行恩平支行违规发放的贷款大部分无法收回，造成经济损失超过36亿元.
第二次挤兑事件
1995年初，中国建设银行广东省分行察觉恩平支行高息揽储的情况后，抽回了拆借给恩平支行的4亿元，但未做其他处理. 5月5日，中共恩平市委书记李光辉在恩平市社会经济形势分析会上提出成立恩平市金融工作领导小组的设想. 同年，中国建设银行总行紧急调拨20亿元平复恩平支行发生的兑付危机. 1995年底，建设银行总行派检查组到恩平了解情况，停止建行恩平支行的存贷款业务. 然而，建设银行兑付的资金又被中国农业银行在恩平市下辖的信用社高息吸存. 时任建设银行恩平支行行长的郑荣芳升任恩平市副市长触怒了中央政府官员，但被时任广东省委书记谢非以“对地方做出的贡献很大”为由力保.
1996年3月，恩平市政府成立了金融工作领导小组，市长方振湛任组长，副市长郑荣芳任第一副组长，所辖17个镇也都成立了由镇党委书记或镇长任组长的金融工作领导小组，直接干预金融活动. 7月15日，方振湛主持召开市金融工作领导小组会议，动员银行和信用社带头高息吸收资金，按照引入资金利率奖励引资人员，以25%作为控制标准. 1996年8月，恩平市再度爆发严重的银行挤兑事件. 同年，恩平信用社以贴水高息吸存违法经营的问题暴露后，江门市政府于当年8月23日发文制止，但随后恩平信用社出现支付危机问题. 恩平市金融秩序继续恶化下，银行分支机构陆续歇业或退出恩平市. 到1997年春节前夕，全市银行、信用社普遍歇业，引发又一轮挤兑事件，市政府门前一度发生群体性事件，金融风波再度发酵.
后续进展
1996年11月10日，国务院办公厅向广东省人民政府发出《国务院办公厅关于广东省恩平市政府领导人违法干预金融活动造成严重金融风险的通报》，直指“恩平市政府领导人违法干预金融活动”的性质严重，决定对干预金融工作造成严重金融风险的恩平市政府给予批评，责成中国人民银行会同监察部、审计署等部门组成工作组，全面调查恩平市政府及金融机构违反法律法规的问题，提出处理意见，并要求广东省人民政府积极配合. 1997年4月，国务院派出工作组进驻恩平调查情况、整顿金融秩序、平复事件影响并对相关责任人追究责任. 最终，1997年12月，在广东省政府工作组的协调下进行了兑付.
应对措施
1995年，为避免发生更大规模的局部金融风险，维持经济社会秩序稳定，中国建设银行总行和广东分行拨付20亿元人民币，广东省政府和江门市政府共出资10亿，其中恩平市政府出资3亿. 最终，为应对恩平金融风波，中国的国有银行系统共调集至少70多亿元以保障支付. 1997年恩平市信用社挤兑事件造成的20多亿元的负担，最终由中国农业银行负责解决，对该信用社进行重组. 1998年12月，中国人民银行和广东省政府的决定，广东发展银行正式托管恩平城乡信用社，为恩平市金融风波埋单.
问责
1997年3月，侯春幸出逃，成为重点抓逃对象之一. 4月3日，时任恩平市政府干部梁某通风报信，透露国务院工作组进驻恩平的消息，导致多名涉案人员提前或准备出逃，梁某因此犯国家机关工作人员泄露机密罪而被判刑. 4月10日，恩平市原副市长郑荣芳携妻子和情妇，带着3本护照和70万港币现钞准备偷渡越境潜逃. 时任广东省公安厅长陈绍基亲自指挥，封锁了所有出入境口岸，动用1,500多警力，最终在珠海市靠近澳门的海边将其逮捕. 郑荣芳被捕后因犯受贿罪、挪用公款罪、玩忽职守罪，数罪并罚，被判处有期徒刑20年. 1999年10月8日，广东江门市中级人民法院对郑荣芳作出改判，由原判20年徒刑改判为死刑缓期二年执行. 1999年8月19日，江门市原副市长、恩平县原书记邝仍因玩忽职守罪，被判有期徒刑4年，江门市国际信托集团原董事长郑旺因犯贪污罪，被判处有期徒刑13年，三埠卫生检疫局原局长张凤鼎犯挪用公款罪，被判处有期徒刑13年. 同年11月18日，恩平市委原书记李光辉犯玩忽职守罪，被判处有期徒刑4年. 2000年3月21日，中国建设银行恩平市支行原行长侯春幸潜逃数年后，在广州市被捕，因犯玩忽职守罪，最终被判处有期徒刑3年6个月.
由于1997年中国实施新修订的刑法，新增对扰乱金融管理秩序犯罪作出的明确规定，增加违规发放贷款罪，邝仍、李光辉、郑荣芳等人的犯罪行为既符合新刑法中最高可判处有期徒刑15年的违规发放贷款罪，又符合旧刑法规定的最高可判处有期徒刑5年的玩忽职守罪. 但根据刑法“从旧兼从轻”的原则，江门市中级人民法院对涉案人员适用了刑罚相对较轻的玩忽职守罪进行判罚.
关联案件
广东恩平金融风波平息后不久，中国银行开平支行案爆发，两起事件性质不同、发生后的震荡范围也不一样，但在涉案人员等方面存在关联. 在恩平金融风波中负主要责任的江门市原副市长、恩平县原书记邝仍被判刑后，其女儿女婿牵涉入江门市的中国银行开平支行案，并出国潜逃. 2015年9月，邝仍的女儿邝婉芳在潜逃至美国十余年后被遣返至中国大陆 ，而于2001年涉嫌貪污挪用中國銀行多達4.85億美元的邝婉芳前夫許超凡于2018年7月12日被强制遣返回中国大陆 ，2021年10月13日被江门市中级人民法院认定犯贪污罪、挪用公款罪，判有期徒刑十三年，罚金人民币200万元，对犯罪所得赃款予以追缴.
影响
广东恩平金融风波的持续发酵，除短时间内造成恩平地区金融危机外，甚至一度造成广东省全省金融瘫痪 ，在地方经济、金融改革等多方面产生深远影响.
对中国金融改革的影响
广东恩平金融风波一度引起中国中央政府和广东省政府高层的重视，1997年4月，国务院派出工作组进驻恩平调查情况、整顿金融秩序. 中国也因此加快推进金融业集中统一领导制度改革. 随后，1997年11月召开的全国金融工作会议集中讨论了中共中央、国务院起草的《关于深化金融改革，整顿金融秩序，防范和化解金融风险的通知》，确定对中国的银行业、中国人民银行及金融监管进行改革. 1998年6月16日，中共中央金融工作委员会成立，对银行等国有金融机构党组织实行垂直领导. 同年11月15日，国务院对中国人民银行管理体制进行改革，撤销中国人民银行省级分行，改为按区域设立9家分行. 同时，中国大陆加快了对金融业改革的进程，实行对银行、信托、证券、保险业等实行分业经营、分业监管.
研究与反思
广东恩平金融风波引起了极为严重的后果，暴露了中国银行业的内、外监管机制不健全的问题 ，成为金融业监管者、相关领域学者和银行业从业人员研究与反思的对象. 中国人民银行 、广东经济学会 、南开大学经济学院 、天津外国语大学商学院 等机构的学者对该事件进行了研究与反思，也引发《财经》 等媒体关注.
时任中国人民银行金融研究局局长谢平认为恩平事件反映出中国的商业银行存在的体制风险，各商业银行从总行到县级共设四级，代理链过长，导致总行监督困难. 同时，恩平事件被认为反映出存款人对风险评估不足、监管部门对风险处置不明确、银行管理者激励偏离控制风险目标、无序竞争无助于形成市场约束机制等问题.
南诏镇 (巍山县)
南诏镇，是下辖的一个乡镇级行政单位 ，位于县境东南部，是巍山县人民政府所在地，境内有巍山古城. 全镇总面积149.96平方公里， 据2020年第七次全国人口普查结果，全镇总人口为49,234人.
行政区划
南诏镇下辖以下地区：
中国传统村落
2013年8月，新村被评为第二批中国传统村落.
鳥飼否宇
鳥飼否宇（🇯🇵，）是一名日本推理小说作家，出生于福冈县，1982年毕业于九州大学生物学系.
2011年香港新界村代表選舉
2011年香港新界村代表選舉是香港於2011年1月為選出新界鄉郊代表（包括村代表及街坊代表）而舉行的選舉. 選舉於2011年1月2日至1月23日的連續4個星期日舉行. 是次為2002年新界村代表制席改革後的第三屆村代表選舉.
鳥飼否宇
推理排行榜上榜作
本格推理小说 Best 10
2011年香港新界村代表選舉
投票與點票安排
各鄉事委員會投票日如下:
鳥飼否宇
推理排行榜上榜作
這本推理小說我想讀！
相棒系列
テレビ朝日のテレビドラマ『相棒』の主人公・相棒の登場人物#杉下右京|杉下右京が主人公のオリジナル小説. 碇卯人名義で発表している.
2011年香港新界村代表選舉
投票率
資料來源：選舉管理委員會2011年村代表選舉報告書
吴元俊
首任妻子為香港酒廊歌手蘇珊，育有一女，二人離婚收場.
電視節目主持
亞洲電視《星期一晚會》
演唱嘉賓
亞洲電視 《家燕與小田》《1988亞洲電視台慶》《1989亞洲電視台慶》《1990亞洲電視台慶》《1993亞洲電視台慶》《1993亞洲電視環球小姐選美》《1994亞洲電視台慶》《1995亞洲電視台慶》
直播主持
2016年開始，吳元俊在國內直播平台「花椒直播」中創立了《俊王府》，並親自主播及創立别樹一格之模式，深受粉絲歡迎，《俊王府》主题均環繞工作、事業、愛情、家庭為主線，在直播室中吳元俊以班長之稱號，每到之訪客，均需跟隨規舉，如打招呼，不準離題插咀等等，整個過程、以至小節，均由吳元俊構思，他以反一般主持人模式，以不包裝，不拘小節與粉絲互動，其粉絲層年齡很廣，由於手法獨特，吸引不少香港、東南亜及美加華人上線觀看.
2000/2001赛季斯诺克职业选手世界排名
2000/2001赛季斯诺克职业选手世界排名前32位的选手如下：
加拉茨
加拉茨（Galaţi）位于罗马尼亚东部多瑙河畔，是加拉茨县的首府，面积为246.4平方公里，根据2011年普查数据，该市人口数为249,432人，排名全国第八位.
穆捷苏萨让通
地理
（）面积，位于法国新阿基坦大区德塞夫勒省，该省份为法国西部内陆省份，北起曼恩-卢瓦尔省，西接旺代省，南至夏朗德省和滨海夏朗德省，东临维埃纳省.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
董崇彬
董崇彬，山东省文登县高村人，生于吉林省长白县，东北抗日联军干部、中国人民解放军开国上校，郑州铁路局副局长、武汉铁路局党委副书记、铁道部第二勘测设计院副院长.
生平
四岁丧母，七岁到集安的舅舅家，念两年私塾后给地主放牛. 16岁学木匠. 19岁回长白县的老家，父亲病逝，参加了东北人民革命军第二军第四师一团： 1936年入冬，在抚松县的小汤河（今白山市江源区松树镇大安村西北羊脸山），董崇彬入党.
1939年3月11日，日本关东军开始实施“东南部治安肃正特别工作”，将“治安肃正”之重点由三江省转向东满、南满，集中“围剿”抗联第一路军所属部队，破坏抗联密营，断绝经济来源，切断与民众联系，导致抗联缺衣少粮，东满进入极端困难时期. 同年6月24日发生“牛心顶子事件”（位于今敦化市贤儒镇西平安村村南2.5km的牛心顶子山的余脉大顶子山）. 朴得范指示董崇彬带一个排下山去接满洲国治安部警务司警务科长西濑户秀吉、敦化县长三ケ岛笃、敦化县警务科长永田善男警正、日籍福田素臣警佐加上翻译共五个人. 董崇彬和战士们把这四个日本人每人捆在一棵大树上，用刺刀捅死，把翻译放回去报信. 西濑户秀吉是满洲国战死的最高级别警务人员. 1939年9月9日，在新京大同公园举行了第一届全国殉职警察官的慰灵祭，摆奉有西濑户秀吉以下2490位. 西濑户秀吉的勋赏是满洲国最高国家荣誉，勋位为九级. 1940年8月26日，满洲国兴建了建国忠灵庙，西濑户秀吉以勋五位祭奉.
约尔格·霍夫曼 (雪橇运动员)
约尔格·霍夫曼（Jörg Hoffmann，），德国男子雪橇运动员. 他曾代表东德参加1984年和1988年冬季奥林匹克运动会雪橇比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌.
拉韦龙
拉韦龙（Laveyron，；Lavêron）是法国德龙省的一个市镇，属于瓦朗斯区.
地理
（）面积，位于法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区德龙省，该省份为法国东南部内陆省份，北起顺时针与伊泽尔省、上阿尔卑斯省、上普罗旺斯阿尔卑斯省、沃克吕兹省和阿尔代什省接壤.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
巴羅爾
名字來自於原始凱爾特語的閃光(Boleros)，本身被解釋為烈日的化身. 擁有強大的邪眼，睜開時會造成毀滅性的破壞. 與愛爾蘭的達南神族展開戰爭，最後被其孫子太陽神魯格（Lugh）所擊敗.
巴羅爾有兩顆眼睛，其中一顆一直緊閉著，看不見其眼球，據說要合四個壯漢之力方能將之打開. 而這隻眼睛一旦睜開，若被他的眼線射中，不論人、神，都將立即死亡.
蕭軌
蕭軌（），北齊將領.
生平
蕭軌出仕北齊，為儀同三司. 天保六年（555年）四月，蕭軌與尉瑾二人率兵攻伐南梁晉州皖城，晉州刺史蕭惠獻州投降，北齊改晉州為江州. 十一月，北齊文宣帝因其所扶持的南梁皇帝蕭淵明被陳霸先廢掉，遂以蕭軌為大都督，命其率兵攻梁. 蕭軌到達長江北岸後，先派遣都督柳達摩等將領率兵渡江佔領石頭城.
天保七年（556年）三月，蕭軌率部眾渡江 ，與任約、徐嗣徽所部合兵十萬，出柵口，進逼梁山，被陳霸先帳內盪主黃叢擊敗，退保蕪湖. 六月乙卯（7月4日），蕭軌率部眾潛至鍾山，與梁軍在鍾山之西作戰，因遇霖雨而失利，遂與部屬李希光、王敬寶、東方老等四十六位將領被梁軍俘獲. 六月庚申（7月9日），蕭軌等將領被斬首. 消息傳至北齊後，身為人質的陳曇朗（陳霸先同母弟陳休先之子）被處死.
瘋狂水族箱
該遊戲的第一個版本是一個使用Java來運行的，而且是一個小型的免費線上遊戲. 不久以後，一個個人數碼助理的版本釋出了，玩家可以從網路上免費下載有時間限制的試用版. 這個遊戲最早的版本英文全名為Insaniquarium Deluxe，是在2004年的9月釋出的，該版本是提供給個人電腦使用的.
新版本的瘋狂水族箱在美國的價格是大約二十元美金，這個新版本與舊的Java版本之間的不同在於：新版本有新的寵物、新的遊戲模式，還有一種新的一套錢幣，其英文名字叫做Shells，中文直譯過來是「貝殼」. 在「冒險模式」中，共有四個魚缸，每一個魚缸結束後會有一個讓你撿拾「貝殼」的小關卡，第一次全部破完後每破一關就可以撿貝殼，這些錢幣可以用在「虛擬魚缸」模式中，也可以來創造一個屬於自己的遊戲螢幕保護程式，還可以在破完第一次的「冒險模式」後購買隱藏寵物.
朱凤英
朱凤英（），北宋末代皇后仁怀皇后朱氏的妹妹，北宋鄆王赵楷的妻子（继室）.
瘋狂水族箱
基本遊戲操作
瘋狂水族箱總共有四個主要模式，分別是：「冒險模式」（Adventure）、「限時模式」（TimeTrial）、「挑戰模式」（Challenge）以及「模擬魚缸」（VirtualTank）.
朱凤英
靖康之变的时候，她被金人俘虏，押运途中，金军的千户国禄趁解手之际将她强暴，又欲对朱皇后下手，被负责押运的完颜斜保鞭打而止. 途中宴会上，金人命她和堂姊妹朱慎德妃作歌. 朱凤英诗曰：“昔居天上兮，珠宫玉阙；今居草莽兮，青衫泪湿. 屈身辱志兮恨难雪，归泉下兮愁绝. ”
瘋狂水族箱
基本遊戲操作
所有模式的共通部份為購買魚苗，為魚食升級（共兩級），增加魚缸內魚食存在數量上限（初始一個，可增加至十個），為光線槍提升等級（初始0級，可增加至MAX，即10級），購買「蛋殼」（共三次，部份模式略有區別，後有詳細說明）