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新宮藩 (紀伊國)
歷史
嘉永5年12月7日（1853年1月16日），紀州藩前藩主治寶死去後，開始排斥治寶派，並且以附家老身份開始在紀州藩掌握實權. 翌年12月10日（1854年1月8日），他又擴充與力人數，同年12月20日（1月18日）與力的約7000石被劃入新宮領. 安政2年3月5日（1855年4月21日），忠英打算與紀州藩換地，但是遭到紀州藩領民反對，最終此事在安政4年7月22日（1857年9月10日）告吹. 安政3年6月14日（1856年7月15日），新宮與力從紀州藩直臣變為水野家，同日忠英開始嘗試擁立紀州藩藩主德川慶福為江戶幕府將軍，在與井伊直弼的合作下成功讓慶福當上將軍，即德川家茂. 忠央本身推測打算通過成為家茂的直臣來參與幕政，然而隨著櫻田門外之變爆發，他在萬延元年6月4日（1860年7月21日）被下令隱居和，由其子繼位.
在新宮藩成立後，紀州藩仍然要求忠幹主持藩政直至明治元年8月27日（1868年10月12日）才離任. 翌日，忠幹表示希望在隨行，但是遭到拒絕. 同年10月17日（11月30日），他打算開拓與領地接壤的大和國，但是遭到拒絕，翌年3月再次申請也失敗. 明治2年3月28日（1869年5月9日），忠幹上奏版籍奉還，同年6月20日（7月28日）獲任命為. 同年10月，藩校漢學所改稱育英堂. 明治3年（1870年）6月，新宮藩的兵制從英國式改為法國式. 明治4年7月14日（1871年8月29日），廢藩置縣，改設新宮縣，藩校也改稱為新宮縣學校，同年11月22日（1872年1月2日）新宮縣被劃入至和歌山縣和度會縣，新宮縣學校再改稱為鄉學校. 同年12月25日（2月3日），新宮藩的常備兵解甲歸田.
江戶藩邸
新宮藩的分為上屋敷、中屋敷、下屋敷和藏屋敷. 上屋敷最初位於外，寬文5年3月23日（1665年5月8日）轉移至淨瑠璃坂. 中屋敷最初位於牛込原町），原本是下屋敷，在弘化2年9月19日（1845年10月19日）和翌年12月28日（1847年2月13日）各一部分至深川越中島的中屋敷和淨瑠璃坂的上屋敷，深川越中島的中屋敷其後在嘉永6年12月26日（1854年1月24日）被收回，安政元年5月23日（1854年6月18日）拜領位於澀谷的中屋敷. 下屋敷最初位於市谷原町，一部分在天明5年12月3日和天明8年3月26日（1786年1月2日和1788年5月1日）先後相對替至龍慶橋的下屋敷，龍慶橋的下屋敷在寬政10年12月28日（1799年2月2日）相對替至牛込元天龍寺前的下屋敷，市谷原町下屋敷的剩餘部分也在文化7年8月16日（1810年9月14日）相對替至此，龍慶橋下屋敷的剩餘部分在文政4年4月1日（1821年5月2日）相對替至牛込原町，天保9年8月19日（1838年10月7日）一部分被收回，剩餘部分天保11年4月27日（1840年5月28日）改為中屋敷. 藏屋敷則位於八丁堀.
小行星5665
小行星5665（5665 Begemann）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1982年1月30日发现.
轨道参数
小行星5665的轨道半长轴为2.2420088 UA，离心率为0.092.
關山臺灣海棗自然保護區
關山臺灣海棗自然保護區位於臺灣臺東縣海端鄉，是為了保護台灣海棗而設置之自然保護區. 目前管理機關為林業及自然保育署臺東分署.
成立目的
保護本區內台灣僅存較大面積之台灣海棗生育地，讓台灣海棗能夠孳育繁衍，為後代子孫留下珍貴之生物資源並提供科學及教育研究之用. 主要工作目標：
地理位置
關山臺灣海棗自然保護區為關山事業區第4、5、12、25、26林班之一部分，位在新武呂溪及大崙溪交會處，海拔高290–750公尺，有台20線南橫公路穿越.
北側以關山事業區第4、5、12、25、26林班嶺線為界，南側以新武橋、西側以大崙溪、東側以新武呂溪為界.
環境概況
本區位於新武呂溪及大崙溪河谷交會處，面向東南坡，坡度一側為30-50度，另一側約15-30度.
氣候部分，年平均溫度為14.45℃，其中6-8月溫度最高，12-2月溫度最低. 年雨量為2281mm，其中6-8月雨量最多，11-12月雨量最少.
由於新武呂溪上游人為干擾嚴重，且南部橫貫公路局部路段路基不穩，常因豪雨而造成坍方，雨水挾帶大量淤泥流向下游，使得流經本保護區的水流混濁不清；另大崙溪則無上述缺失，河水清澈見底，蘊藏很多魚類資源.
班納鎮區 (堪薩斯州拉什縣)
班納鎮區（Banner Township）是位於美國堪薩斯州拉什縣的一個行政鎮區.
關山臺灣海棗自然保護區
生物資源
本保護區為低海拔天然林，蘊含植物相資源有61種，動物相資源有哺乳類9種、鳥類24種、魚類7種、兩棲爬蟲類10種.
植物
本區植物共有36科58屬61種，尚處演替初期社會.
班納鎮區 (堪薩斯州拉什縣)
地方資料
班納鎮區的面積為138.86平方千米，當中陸地面積為138.84平方千米，而水域面積為0.02平方千米. 根據2010年美國人口普查的數據，當地共有人口157人，而人口密度為每平方千米1.13人.
關山臺灣海棗自然保護區
哺乳類
本區哺乳類共有7科9種.
鳥類
本區鳥類共有16科24種，其中普遍留鳥占大多數，總計19種. 另外出現台灣特有種2種（烏頭翁和冠羽畫眉）、特有亞種13種.
爬蟲類
本區爬蟲類共有7科10種. 發現蛇類至少有3科5種，蜥蝪類3科4種，兩生類3種.
台灣海棗
2015年進行保護區內臺灣海棗每木調查，共計有973株，最高可達680公分. 目前在保護區內尚可發現幼苗陸續發生，未有枯死現象，亦無盜伐、盜採等情事發生，林地林相相當完整.
Bf 109戰鬥機
梅塞施密特Bf 109是納粹德國空軍於1930和40年代使用的單座戰鬥機，其擁有多項問世當下劃時代的特點，如：下单翼（機翼位於機身下方）、全罩式座艙、可收放起落架以及全金屬製造的機身與機翼.
此機於1935年5月首次飛行，一直到大戰結束，此機型與1941年中開始服役的Fw 190系列，成為納粹德國空軍的標準戰鬥機. 此期間多國空軍採用此機，包括芬蘭、南斯拉夫、克羅埃西亞、羅馬尼亞、匈牙利、義大利、瑞士. 此機的應用超越其最初設計的目的，在戰爭中，此機衍生機型包括戰鬥轟炸機、夜間戰鬥機、和偵察機. 是歷史上生產數量最多的戰鬥機.
它是德國在二次世界大戰期間生產數量最大（不算戰後生產的，超過三萬架），生產時間最久（德國本身從1936年生產到1945年初），產生空戰王牌最多（世界三大空戰王牌皆是駕駛Bf-109出身：埃里希·哈特曼擊落352架敵機世界第一 ，格爾哈德·巴克霍隆擊落301架敵機為第二 ，京特·拉爾擊落275架敵機為第三 ）的戰鬥機. Bf 109也是德國空軍最重要的日間戰鬥機，不僅僅是液冷式引擎戰鬥機的傑作之一，也是二戰時期最有名的機種之一.
Bf 109戰鬥機是德國空軍的骨幹戰機，但就如納粹德國的許多產品一般，Bf 109戰鬥機的生產與壓榨集中營的奴工息息相關，據估計，在1944年，在雷根斯堡生產的Bf 109戰鬥機，有大約三分之一都源自古森集中營及.
最常與Bf 109放在一起比較的要算是英國的噴火戰鬥機，這兩架戰鬥機不僅從大戰初期較勁到結束，戰場從北非到蘇聯，戰後還在中東交過手. 而最讓人感受到歷史的無常之處要算是Bf 109在戰後曾經改用對手噴火所使用的英國梅林液冷式發動機（西班牙授權製造的版本，型號為HA-1112），並且參加1960年代的英倫空戰電影不列顛之戰的拍攝，在其中擔任德國戰機的角色.
設計概念形成與命名
Bf 109的概念設計主要是由帝國航空部所主導，細部設計主要是由巴伐利亞飛機製造廠負責. 當威利·梅塞施密特從艾爾哈德·米爾希手上接過公司領導權後，便正式在1938年2月23號將公司改名為梅塞施密特（Messerschmitt AG）. 從那天起，所有自梅塞施密特公司出廠的飛機都將以「Me」為命名字首，如Me 210戰鬥機. 接下來由RLM負責最後統合工作. 大戰爆發後，飛機設計工作則由梅塞施密特，帝國航空部與德國空軍，針對飛機性能設計進行協調與修改. 現今尚存的機體無論是最早的A型到最後的K-4皆被人稱呼為Bf 109. 通常德語發音都會叫它為may hundert-neun (hundred-nine)，參與二戰的美國老兵都會稱呼它為emm ee one-oh-nine.
開發過程
在1933期間，德意志帝國航空部的技術開發部門（Technisches Amt，C-Amt），為了未來的戰機決定開發出一系列研究計劃：
武裝飛機III原意為設計成短程攔截機，目的是要淘汰正在服役的阿拉多Ar 64與亨克爾He 51. 在1933年1月30日納粹政府宣誓成立，帝國航空部正式頒佈文號「L.A. 1432/33」的單座戰鬥機設計案.
根據帝國航空部的性能要求，戰機的性能規格為在6,000公尺（19,690英呎）高空時，可以維持20分鐘的400公里/時最大極速，整體而言可以滯空大約90分鐘，爬升到6,000公尺不會超過17分鐘，可以爬升的最大高空為10,000公尺. 發動機預定採用容克斯的容克斯Jumo 210引擎，它的輸出功率可達522千瓦（700匹馬力）. 它可選配1挺通過引擎軸高性能的20公釐MG C 30軸砲與在引擎整流罩上裝配2挺7.92 mm的MG 17機槍，或是裝配1挺輕量化20公釐MG FF機炮與2挺7.92公釐MG 17. 另一項要求規格就是翼負荷維持在100 kg/m以下2. 整體的表現規格就是要求有戰鬥機等級速度、爬升率和靈活動作.
武裝飛機III規格計劃書並不是由技術開發部門所提出：在1933年早期時，亨克爾與阿拉多分別送出由私人資助的單翼戰機開發案，技術開發部門分別截取2個開發案的特點並且再次把2個開發案重新退回，同時加入福克-沃尔夫來參加競標.
Bf 109V
梅塞施密特正式成立設計專案P.1034，在1934年3月設計小組開始著手將設計概念轉變為Bf 109，3禮拜後即被接受. 基本上大方向的模型設計在1934年5月就完成了，至於細部方面的設計是在1935年1月預備完成. 德國航空部發布了這個設計專案並命名為Bf 109 ，Bf 109型試驗機可稱它為V1機身號碼為D-IABI'，1935年5月正式出廠，但此時發動機卻沒有足以服役的能力. 為了克服發動機的機械設計問題，故向英國勞斯萊斯廠採購數具茶隼发动机先使用.
密毛瘤蟹
密毛瘤蟹（学名：Phymodius laysani）为扇蟹科瘤蟹属的动物. 分布于夏威夷群岛、吉尔伯特群岛、马绍尔群岛、利基埃普岛以及中国大陆的西沙群岛等地，生活环境为海水，多生活于珊瑚礁丛中.
Bf 109戰鬥機
Bf 109V
實驗機的首次測試以勞斯萊斯PV-12做為發動機，隨後更換成勞斯萊斯梅林發動機，梅塞施密特隨後將被更換成梅林發動機的實驗機命名為V1. 1935年8月所有組裝大工告成，隨後在1935年9月進行首次試飛. 接下來就送往空軍測試中心的進行進一步的設計競爭.
武裝系統
梅塞施密特認為一架典型的單翼戰鬥機如同信天翁D.Va一樣，應該是輕型單人座、低阻力並且在機頭上方配置兩挺同步型機槍. 另外一種在設計階段就列入考慮的選擇是配備一門安裝在發動機氣缸中間的高性能機炮，炮管套在螺旋槳驅動軸心對外發射，發射時的後座力則由發動機予以吸收. 這種武裝佈局在一些當時法國設計的戰鬥機上，如地瓦丁D.520戰鬥機，這樣的安排足以讓Bf 109的機翼結構較薄，重量較輕.
當德國在1937年發現英國皇家空軍正在計劃為新式單座型戰機颶風式與噴火式配備8挺機槍，這讓Bf 109必須要搭載更多的武裝. 可是問題在於，如果想要搭載更多的武裝器時，可以安置的區域就只剩下機翼了. 但是受到起落架艙，機翼主樑與翼前緣縫翼的限制，剩下的空間只能安裝一挺7.92公厘MG 17機槍或是20公厘MG FF or MG FF/M機炮的空間. Bf 109第一種配備機翼機槍的型號是C-1，在機翼的間隔內安裝1挺MG 17機槍. 為了避免重新設計機翼以容納較大的彈藥箱和維修艙門，採用一種特殊設計的彈藥供應裝置：藉由一條500發子彈的連續彈帶一路沿著導槽至翼尖. 彈帶繞著一個轉子，前進時經由槍後端下方，並沿著機翼回到翼根進行裝填，給彈後繞過另一轉子回到槍身. 槍管藏在位於翼樑與機翼前緣之間長而大的管子中，這些管子引導冷空氣流經機槍後，從機翼後緣襟翼上方的一個槽排出. 由於空間非常有限，MG 17機槍尾端占據了部份襟翼的乘載孔空間納. 更長更重的MG FF必須安裝在外部的槍艙中，為了安裝機砲，翼樑上挖出大孔以配合翼樑前方的彈藥，以及後方的機砲座. 將60發的彈鼓安置在機槍的隔間內；在機翼下方有個液滴形狀的小艙口供更換彈鼓之用. 拆下機翼前緣的一片板子後，整個武器可以拆下維修. Bundesarchiv Bild 101I-487-3066-04, Flugzeug Messerschmitt Me 109.jpg修改過的Bf 109 F-2，它在機翼內可以配置1門20 mm MG FF/M機砲，並且在F-2/U1上面將MG 17機槍提升成口徑13公厘的MG 131机枪；這種武裝配置在後來的109K系列中的K-6可以看到；在雙翼各配置1門30公厘的MK-108航空机炮.
在機翼武裝方面，在雙翼下掛載一對外掛式MG 151 20公釐機炮莢艙，目的是為了增強戰機的火力讓它足以成為盟軍轟炸機殺手，但外掛的重量以及風阻讓BF 109減弱了與戰鬥機作戰的纏鬥力，同時也加強了在飛行時的鐘擺震動效應. 2門外掛式20 mm MG 151/20機砲而無彈藥，它的重量為135 kg（298 lb） ，相較之下掛載同等武裝的FW 190A-4/U8只須要重量為130 kg. Bf109的外掛式機砲可擊發135發~145發子彈. 總重量為215kg. 將外掛式機砲裝配到機翼底下對於軍械士而言是一件簡單又快速的任務，對於速度只會減少8 km/h.
Bf 109A"Anton"
Bf 109原型機的第一架，稍後編號改為Bf 109V1. 這架原型機使用英國勞斯萊斯茶隼發動機. 1935年9月進行第一次試飛. 武裝系統：只有配備兩挺7.92x57 mm毛瑟MG 17機槍. Bf 109系列的原型機，包括使用容克JUMO 210发动机與戴姆勒-奔驰DB 600发动机等進行試驗.
Bf 109B"Bruno"
全部都是使用Jumo 210（670 PS,493 kW,660 hp）發動機，第一種預量產型Bf 109B-0於1937年試飛. 少量B型與C型都曾經參加西班牙內戰，此兩型都使用早期的複葉式螺旋槳，所以外觀和中後期的Bf 109系列有明顯分別，而且因為發動機功率不足，所以在實戰中表現很平庸. 但更重要是參與西班牙內戰的飛行員，還未摸索出本機的特性，所以在對更早問世的伊-16互有勝負.
Bf 109C"Cäser"
自Bf 109V8原型機發展而來，使用700PS的容克Jumo 210發動機（噴射注油）. 武裝系統方面：C-0和C-1配備4挺MG 17機槍與，這是Bf 109系列第一種在機翼上裝置機槍，C-3則將機槍換裝成20公釐MG FF機炮.
梅塞施密特負責Bf 109C型的生產，C型總共生產了58架.
驸马
驸马，全称为驸马都尉，是中國、越南、朝鮮官职名称，「駙馬」又作附馬、付馬，最早出现在汉武帝时期. 由於駙馬經常成為公主之夫或授此官職予公主之夫，後來就變成公主之夫專有的稱謂. 又因為中國的皇女一般在出嫁前皆封公主，因此國婿、帝婿往往都是駙馬. 清代改稱額駙.
Bf 109戰鬥機
Bf 109E"Emil"
E型的原型機開發案，分為兩種各有不同的代號（V14與V15）有不同的機身卻配有共同的新發動機1,100 PS（809 kW, 1,085 hp）DB601AV14的武裝為發動機上有兩挺7.92 mm MG 17機槍，兩翼各有一挺的20 mm MG FF機炮，V15的武裝只有在發動機上有兩挺7.92 mm MG 17機槍 在後來的性能測試中V14型勝出，並得以生產10架的原型機做為後續開發工作，這一批的原型機就被稱為E-0，後續的子型E-1與E-3型被運往西班牙接受西班牙內戰的戰火巡禮.
驸马
武官職稱
漢代驸马都尉本屬武官，漢武帝元鼎二年初置，與奉車都尉、騎都尉合稱「三都尉」. 负责皇帝出游时随驾搭乘從車副車之职，俸禄二千石，一般由皇室、諸侯、外戚及世族子弟担任.
駙馬都尉在東漢時與奉車都尉、騎都尉同屬光祿勳，奉朝請，即授予上朝的資格. 漢明帝劉莊嫁妹館陶公主劉紅夫給駙馬都尉韓光，后者為第一個恰巧娶得公主的駙馬都尉.
Bf 109戰鬥機
Bf 109E"Emil"
E-1與E-4在不列顛空戰中擔任極為吃重的角色·在1940年8月30日，根據各戰鬥單位（不包括JG 77）的報告顯示，各類型E型參與空戰分別有E-1s：375架, E-3s：125架, E-4s：339架以及E-7s：32，為了爭奪制空權德國空軍幾乎將E-3s替換成E-4標準型·在1940年7月JG 26首先換裝成Bf 109 E-4/N，它裝配了使用辛烷值96的新型DB 601N發動機.
裝配DB601發動機的Bf 109在不列顛空戰一直是德國空軍對抗英國的超級馬林噴火式與颶風的主力，然而此時的英國空軍都有裝配重力加壓汽化式發動機，而Bf 109卻沒有. 在進行纏鬥時，無論是在逃脫或是攻擊時所執行拿手的高速俯衝，噴火式幾乎都可以與它做出別無軒輊的機動與速度，故噴火成為109唯一之勁敵.
驸马
勛官
劉宋時期自宋武帝永初年間以降，尚公主者皆拜駙馬都尉. 南朝齊沿襲劉宋制度，規定公主夫婿皆拜駙馬都尉. 南朝梁、陳、元魏、北齊時期駙馬都尉一職皆為公主夫婿擔任 ，但並非所有尚公主者皆授駙馬都尉. 隋朝初年仍設駙馬都尉，隋文帝開皇六年除去奉朝請資格，隋煬帝廢除駙馬一職.
成為公主夫婿專稱
唐代恢復設置駙馬都尉，為從五品下階，皆由公主夫婿擔任 ，《舊唐書》記載駙馬都尉由掌天子族親屬籍的宗正寺管理，《唐會要》直接以「駙馬」指公主夫婿，从此，驸马就不是一个实际的官职，而是代指公主的丈夫.
Bf 109戰鬥機
Bf 109E"Emil"
在作戰中的迴轉半徑噴火式與颶風式和Bf 109相比擁有的優勢就是更低的翼負荷，皇家空軍機構Royal Aircraft Establishment在不計高度損失下，預估噴火式的翻滾率為212 m；颶風式則更為稍微更吃緊一點. Bf 109E的翻滾率在3,657 m高空時為270 m. 另一方面梅賽施密特公司的報告最小的迴轉半徑為170 m, 雙方的戰鬥機駕駛員都宣稱在戰鬥中自己的迴轉半徑可以比對方小. 1939年，德國空軍對於Bf 109E的性能規格很詳細地寫道，該機在最低空的最小旋轉半徑為125公尺，然而在6,000公尺高空時，旋轉半徑為230公尺. 極富作戰經驗的王牌飛行員如維爾納·莫德士是首批駕駛Bf 109 F-1加入1940年10月的空戰.
驸马
成為公主夫婿專稱
宋代初期駙馬多出身開國元勳或重臣，差遣官職可達節度使或使相，仁宗後駙馬多出身文臣之家，僅給予節度觀察留後、承宣使等虛銜；金朝駙馬亦相當四品品秩.
Bf 109戰鬥機
Bf 109E"Emil"
在不列顛空戰時，E型最為人所垢病的就是短腿（飛航距離過短）：由於1940時攔截機概念主要在於本土防空上面故在執行轟炸機護航任務時，E型在續航力方面甚感吃力，這個缺陷在英倫三島空戰中徹底浮現出來.
在不列顛空戰中，E型從法國，丹麥以及德國等地的基地起飛之後執行任務，越過英吉利海峽，進入英國南部領空時，Bf109只有大約15分鐘的時間可進行戰鬥之後就必須緊急返航，噴火戰機與颶風戰機也有相同的問題，但由於它們主要是進行本土防空任務，所以通常都在本土機場進行待機警戒，故英國空軍能在作戰地區上空停留更久並在戰術上享有明顯的優勢. 英德兩國空軍對於火力的觀點視點並不相同：英國皇家空軍的噴火式和颶風並沒有裝配機砲，而是使用了集中型電動式機槍，總共有8挺機槍. 德國空軍在E-1戰鬥機上，裝配4×7.92 mm（.312 in）MG 17機槍s，攜帶總數為4000發的子彈；而Bf109s（E-3, E-4, E-7）的機載火力則為攜帶2×7.92 mm（.312 in）MG 17機槍和2×20 mm MG FF機炮；20 mm機砲所發射的砲彈極具破壞力，但能攜帶的砲彈只有60發（機砲彈鼓）.
驸马
清朝
后金初期，努尔哈赤时代，尚无正式的册封制度. 努尔哈赤诸女与其亲族的女儿一样被称为格格，而她们的丈夫则被称为额驸（）. 皇太极后，皇女、宗女的册封制度逐渐完善. 依据嫡庶皇女分封为固伦公主、和硕公主，她们的丈夫依此受封固伦额驸、和硕额驸. 崇德元年，定固伦额驸冠服与贝子(即宗室第四等爵位)同，和硕额驸冠服与超品公同. 宗女根据父亲身份，享受不同等级的册封，她们的丈夫亦封额驸. 雍正时，和硕纯悫公主的丈夫策棱晋封固伦额驸，已逝世多年的公主亦因此追赠固伦公主.
朝鮮
朝鮮自高麗時代設置駙馬，為公主夫婿的稱號，朝鮮史上第一位駙馬是高麗太祖王建長女安貞淑儀公主之夫、新羅末代君主敬順王金傅，但之後高麗公主之夫不論是否同姓宗室皆不稱駙馬，而是授予司空、司徒之官職以及伯爵或以上爵位，有些公主則嫁給國王，因此金傅也是高麗唯一一位駙馬.
Bf 109戰鬥機
Bf 109E"Emil"
Bf-109E這個型號又可以細分為下列幾種：
Bf 109F"Friedrich"
原型機開發
驸马
朝鮮
朝鮮王朝設駙馬，為公主之夫之稱號，封爵為都尉. 與翁主、郡主、縣主之夫皆稱儀賓.
Bf 109戰鬥機
Bf 109F"Friedrich"
Bf 109F機身開發工程在1939年就開始了·同時為了提升F型的性能；在1940年2月進行引擎的改良工程，也就是戴姆勒-奔驰DB 601E的開發案，梅塞施密特廠的工程師把將新引擎置入新的Bf 109E-1機身中.
驸马
越南
越南第一位史有明載的駙馬都尉是丁朝開國皇帝丁部領之女明珠公主之夫陳升. 此後公主之夫皆稱駙馬. 但後黎朝至莫朝時有非公主夫婿者封駙馬都尉.
Bf 109戰鬥機
Bf 109F"Friedrich"
V23則是裝配比較小的機翼可是這樣子的改變卻對操控性有不良的影響，這個主要的特徵導致只能做為二線戰機，如教練機，傳令機等.
第4種原型機的代號為V24（VK+AB，W.Nr 5604）將機翼給予縮小修正卻多了一個特徵，在量產機型上可明顯看到肘狀的壓縮機的進氣口與安裝於整流罩更大的燃油冷卻器. 在上述的4種原型機都有針對機身與發動機整流罩進行修改以改進空氣動力學.
驸马
與皇室通婚的駙馬與皇室之關係
由於東亞為父系社會，其宗法制度規定女性婚後被視為「族外」，因此駙馬並不屬於皇族，而是屬於外戚. 例外的是越南李朝女皇帝李昭皇之夫陳煚，因他是以皇夫身份成為駙馬.
Bf 109戰鬥機
空氣動力學的改善
相較於早期的Bf 109E機型，Bf 109F空氣動力構型大為改善，重新設計的引擎整流罩更滑順與圓潤，選用Me 210战斗机的恒速螺旋桨技术，讓它與重新設計過的引擎整流罩結合在一起. 在整流罩下面是經過重新設計過更具流線型的機油散熱器·並安裝新的噴射式排氣系統，在後來的機型中在左側加裝一具金屬盾以將引擎廢氣與增壓器進氣口隔離. 從F-1開始，安裝可以增加氣流吸入的肘狀-elbow的增壓器進氣口突出機身之外.
一種3葉型的輕合金VDM螺旋槳比之前使用的略小，減少為3 m（9 ft 8.5 in）直徑，螺旋桨定转速，桨距电动控制，但還是提供了人工控制裝置以供備用·由於氣動學的改良與裝配更具燃油效率的發動機與掛載輕合金拋棄式油箱，與Bf 109E型最大航程660 km（410 mi）相比，Bf 109F起飛後最大航程增加到1,700 km（1,060 mi）
序足動物
序足動物（學名：Tactopoda）是原口動物的一支，包含緩步動物門和節肢動物門.
Bf 109戰鬥機
空氣動力學的改善
座艙罩方面本質上與E-4是相同雖然'F'的位置是更往前挪一點，靠右舷的三角型板被金屬鈑與信號彈發射口所替代，許多F-1和F-2型保留此區域仍為玻璃. 新增兩片式全金屬的頭部防彈鋼板，如同E-4，安裝在座艙罩可活動的部份. 部份可選用防彈擋風玻璃. 具有自封式燃料箱，並且約在1942年Bf 109F改裝成具有由多層結構輕合金板製成的裝甲，用於駕駛座後方，以及油箱. 駕駛艙後段的機身外觀基本上沒有改變.
整個機翼經過重新設計，最明顯的改變是新的類似橢圓的翼尖. 空氣動力面積略減為16.05 m²（172.76 ft²）. 重新設計的其它特徵包括新的前翼緣縫，比舊型稍短但翼弦略增. 和新的圓形、可拆除翼尖，比E系列飛機寬度略增. 弗里茨副翼取代舊型平的副翼，改採2R1翼型，厚度弦長比翼根側改為14.2%減少到最後翼肋與前版本相同的11.35% 二面角角度為6° 32'.
機翼散熱器較淺並移向機翼較外側後方，採用新的冷卻系統，由一個與可變入口和出口襟翼相連的熱感應閥自動調節，以平衡最低阻力和最有效的冷卻能力. 新冷卻器比E型上安裝的型式較淺但較寬，有邊界層導管使空氣連續流經散熱器上方的機翼，由上襟翼後翼緣離開，下襟翼機械式的連到中央"主襟翼". 上襟翼與和前方入口襟翼位置由一個熱感應閥調節，自動調整襟翼位置，取得最大冷卻效果. 1941年新增加截止閥，讓駕駛員可以在系統受損時關閉整個機翼散熱器系統，以保存殘餘的冷卻液讓飛機返回基地. 然而這些閥以零件形態送交前線單位，因為某些不明原因，數量很有限. 這些截止閥後來成為Bf 109G和K系列的出廠標準配備，
武裝系統
Bf 109F的武裝系統為配備於機身的同步型7.92 mm（.312 in）MG 17s與安裝於發動機內的穿過螺旋槳殼的發動機軸砲. 另外一項改良是在駕駛艙後方加裝俗稱上校的輕裝甲，飛行員對此措施褒貶不一，那時的空戰王牌 對Bf 109 E型評價極高，另外一位試飛員維爾納·莫德士對機身射擊系統視為在Bf109系列的一大改良. 飛行老手普遍一致認為F型是Bf 109系列中最容易操作的機型. 莫德士對Bf 109F-1s抱有極大的信心，他在1940年10月11日到29日的不列顛空戰期間中，駕駛W.No 5628座機成功的擊落4架噴火式（Spitfires）與8架颶風式（Hurricanes）
Bf-109F這個型號又可以細分為下列幾種
F-0, F-1, F-2
在戴姆勒-奔驰601E发动机尚未裝配於Bf-109F之前，Bf-109F在此時的子型可以分為預製型F-0與前期生產型F-1/F-2，此時使用的發動機為DB 601N；輸出功率為1,175 PS（875 kW）. F-0機身由E型機體沿用過來，阿道夫·加蘭德是少數操作過此型飛機的飛行員. F-0/F-1和F-2的不同點在於它們所配備的武裝系統，F-1裝配20 mm MG FF/M發動機軸砲，配置60發砲彈. F-1這一型首次登場是在不列顛空戰中，F-1配屬於戰鬥機聯隊中. 在1940年8月到1941年2月為止，大約有208架的F-1型是由梅塞希密特的雷斯根堡與維也納新城飛機廠（W.N.F.）這兩個生產線出廠.
F-3, F-4, F-5, F-6
能裝配DB 601E發動機與VDM 9-12010螺旋槳的Bf-109在分類上屬於子型F-3與F-4 ，DB 601E發動機的出輸功率，在初期設定時為每分鐘轉速2,500時，可達（1,184 hp, 883 kW）. 至於原先設定的輸出功率1,350 PS（1,332 hp, 993 kW）要到1942年2月才能達到. F-4（及F-3）在發動機輸出功率為1,200 PS時，在限定高度內的最大速度可以到達635 km/h （394 mph）；如果把輸出功率推升到最大極限1,350 PS時，E型的最大速度可以上升到670 km/h（420 mph）.
早期的使用DB 601N的BF109主要使用辛烷值100的C-3. 為了徹底發揮它的輸出功率，裝配DB 601 E發動機的BF109可以利用辛烷值87的B-4航空汽油
简介
Bf-109 G型戰機是以F型的機體開發出來所以整體而言具有相似度極高，可是在機體細節處卻有些許的不同·G型與F型不同的地方在於機翼結構的強化，並且在駕駛艙內加裝加強型防彈擋風玻璃，同時提高駕駛艙的視野，在燃料箱週邊裝上輕合金裝甲（light-alloy armour）在引擎前方的左右側各加裝一個小型的吸入式冷卻孔目地是為了冷卻發動機的火星塞，這兩型還有一個不明顯的區分就是F型在上方防水散熱器的排氣口有一個界面層.
選定戴姆勒-奔驰DB 605 A系列發動機為G型的新發動機，這一型主要是由Bf 109F-4的DB 601E為基礎改良出來. 主要著眼於提升它的壓縮比並針對它的細部進行改良，讓Bf-109 G起飛時的輸出功率推升到1,100 kW（1,475 hp）. DB 605由於在開發的過程中有太多技術上的障礙，所以德國空軍下令前線部隊將功率推升限制在975 kW（1,310 hp）之內. 輸出功率的技術限制直到1943年6月戴姆勒-奔驰開發出VDM 9-12087A螺旋槳才獲得解決.
二次世界大戰時的德國空軍因為戰事日趨不利，故要求Bf-109 G型能夠開發出多樣性的機型來滿足繁雜的操作任務，但卻要擁有極高的通用性，為了滿足這個要求因此設計單位採取強化套件的方式來增加飛機使用彈性，強化套件的名稱稱為，編號為"/R".可在工廠內安裝或是由前線野戰單位自行安裝，
卡尔广场 (维也纳)
卡尔广场（Karlsplatz）是维也纳的一个广场，位于第一区和第四区边界，是该市重要的交通枢纽. 南侧的Resselpark，饰有众多纪念碑，占用广场上最大的面积. 福音教会学校和维也纳科技大学位于此处. 广场周边是查理教堂（有一水槽，前面是亨利·摩尔雕像）、维也纳博物馆，以及 Winterthur 保险大厦. 广场的北面是维也纳愛乐协会（金色大廳）、维也纳艺术之家，和商业学校.
Bf 109戰鬥機
简介
早期的Bf 109G機型與Bf 109F-4有極高的類似並且所攜帶的武裝也完全相同，為了對付盟軍日益強大的空中武力，從1943年春天起將G型中的G-5的7.92mm（.312in）MG 17機槍更換成13mm（.50in）MG 131重機槍. 這個改變在外觀上讓整流罩上多了囊腫，同時放大後身與機翼部份. 為了對抗盟軍的4引擎轟炸機，從1943年的G-6型號開始換裝30mm（1.18in）MK 108型機砲.
德軍為了對抗裝配發動機（R-2800）推力達2000hp與渦輪增壓器的盟軍怪物級戰機，如F6F地獄貓戰鬥機、P-47戰鬥機以及野馬式，開始要求在G系列發動機上加裝GM 1與MW 50注入器來拉高發動機的輸出功率，GM 1液態氮注入器從1940年就著手開發，首次試驗於Bf 109E上面；以噴射液態氮注入增壓器來拉高發動機的輸出功率來增加戰機在超高空的飛行性能. 噴水加力器（MW-50）是以50%甲醇/50%水的比例混合噴射注入增壓器來拉高發動機的輸出功率，MW 50最重要功能是做為抗爆劑以推升壓力；其次是協助冷卻發動機.
小行星943
小行星943（943 Begonia）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1920年10月20日发现.
卡尔广场 (维也纳)
经由地铁或歌剧院大街都可抵达卡尔广场. 前卡尔广场 Stadtbahn 车站的pavilion得到保留，虽然又兴建了维也纳地铁.
Bf 109戰鬥機
简介
二次世界大戰中擊落敵機高達352架的空戰英雄，埃里希·哈特曼對於Bf 109G型有一段這樣子的評語
"它是一架非常靈活的戰機，非常容易控制. 如果你小幅度俯冲，它加速非常快. 它可以輕易的做出漂亮的迴旋動作，你可以輕易的做出旋轉動作，而且可以輕易的從旋轉動作中退出來. 然而它確有個致命的缺陷就是在它起飛時，由於Bf 109G具有一顆強力的發動機，卻有一副狹小的飛機起落腳架，菜鳥新手很容易會因為起飛時速度過快而導致側翻九十度的失事. 這項致命的缺陷讓我們損失了很多飛行員. "
浦佐站
浦佐站（🇯🇵）是位於日本新潟縣南魚沼市浦佐的東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵路車站.
Bf 109戰鬥機
简介
為了節省金屬材料的消耗，從Bf 109G-5開始機尾舵改為木製，這樣子的尾舵也被拿來沿用在G-10s和K-4s機型上. 然而卻會帶來另一個問題就是機尾過重，導致必須重新設計機身以取得平衡，整體而言無疑是變肥了.
浦佐站
車站構造
地面車站.
Bf 109戰鬥機
简介
由於為了能夠在超高空執行長距離的偵查任務並且能攜帶足夠的武裝進行自衛.G型要求要開發出能在兩翼各攜帶1個300L（合80美制加仑）的可拋棄式副油箱，為了增加飛行員的舒適性在駕駛艙有裝加壓設備，並且為了在超高空做戰，故加裝氮氣注入設備（GM-1）也就是以拉高輸出功率；一氧化氮可以促使戰機在超高空作戰時能夠短時間內增加發動機大約223 kW（300 hp）的輸出功率.
小行星943
轨道参数
小行星943的轨道半长轴为3.1202594 UA，离心率为0.209.
Bf 109戰鬥機
G-1, G-2
BF-109的G系列早在1942年2月就開進行G-1生產，它是第一個配備氣密型駕駛艙的戰機，在外觀上是一個小型角質狀的進氣孔，它位於整流罩的左上方也就是機械增壓器進氣口的上方，另外為了增加防護力同時也兼顧駕駛艙視野；在駕駛艙，就是飛行員頭部後方將垂直裝甲板置換成傾斜角度裝甲也就是三角玻璃化裝甲板.
G-2在1942年5月開始進行量產，在性能方面與機身結構方面它與G-1是同一型的，但G-2使用的是一般非增压座舱盖，风挡后下方有两个小进气口. （GM-1）. ·而且G-2的玻璃座艙罩回復為單層與頭頂裝甲·G-2可以在不修改機身結構的情況下，裝配數種的修改套件（Rüstsätze）. 修改套件裝配之後飛機字尾即多加"/R"為G-2's Rüstzustand，可裝配到G-2的修改套件有兩種：
Erla是負責G-2的生產線，至於位於雷根斯堡的梅塞施密特廠則是熱帶型戰機G-2/trop的生產線.
下列為已被生產的G-1與G-2的型號：
G-3, G-4
起落腳架也是這一次修改的對象，改良之後起落腳架與機身軸線是呈現垂直而非先前的平行·結果讓主翼的收納主輪起落腳架的區域更接近淚滴型. 另外也把原先的尾輪從290 x 110 mm換成更大的350 x 135 mm. 可是這樣的改變使得新的尾輪無法被機尾收納系統收回，故只能把能給予固定.
在1943年的1月到2月之間，配備氣密型駕駛艙的G-3只有50架產量，它的結構與G-1頗為類似；但G-3與G-4皆有配備相同的FuG 16 V.H.F.無線電 到1943年7月為止G-4s有1,242架產量，焦爾和維也納新城飛機廠是主要生產線.
下列為已被生產的G-3與G-4的型號：
G-5, G-6
在1943年2月起，G-6正式登場；改良的重點放在加強G系列的火力，決定將7.92mm MG 17機槍換裝成13mm MG 131機槍；武裝的更換讓發動機的機體突出了兩個囊腫，進而促使得速度下降9km/h左右. 直到1944為止，生產線與協力廠總共製造了超過12000架，可是這個數據沒有正確的記錄故為人所質疑. · G-5與G-6裝配加壓型駕駛艙的型號從1943年5月到1944年8月止生產475架左右. G-5/AS屬於裝配應付超高空戰鬥任務的DB 605AS發動機，另外有裝氮氣注入裝置（GM-1）則被稱為G-5/U2. 此外，很多G-6换装了新的座舱盖. 这种厄拉厂生产的座舱盖又被叫做“加兰德盖”，取消了原先的座舱盖后面包着蒙皮的部件，代之以透明的座舱玻璃，为驾驶员提供更好的视野，但也有人抱怨这种舱盖在紧急情况下很难打开.
G-6/U4這個型號則是將貫穿螺旋槳的20 mm MG 151/20換成30 mm MK 108軸砲 ·在1943年時在生產組裝線上，絕大部份皆為G-6型號，其中有一部份被改為夜間戰機或是為了對抗轟炸機而加裝火箭彈或是外掛型吊掛機砲.
下列為已被生產的G-5與G-6的型號：
大戰結束後有關於德國空軍文獻中，為了對抗盟軍的四引擎戰略轟炸機，針對Bf 109G的武器升級工程很快的就在/R2Rüstsatz上面看出結果，可裝配在戰機機翼的Werfer-Granate 21 rocket（21 cm Nebelwerfer 42）火箭發射系統就此孕育而生，由於不受空軍高層的青睞，故一直沒有機會裝配到/R2Rüstsatz上面.
設計的改良
在1943年期間，Bf109 G逐漸進行一連串的改良·首先著手加強的就是改良架駛艙視野並且加強防護力，從1943年春天開始裝配俗稱加兰德座舱盖的防彈玻璃來替換龐大的裝甲板· 在1943年底裝配上俗稱厄拉座舱的新式座艙罩到G系列上，在戰後的西方文獻與期刊中常錯稱為加兰德座舱直到以轉承包商之名重新命名. 它捨棄之前沉重結構的2件式座艙罩改為重新設計的大範圍透明玻璃罩，新座艙罩是由右邊開啟並將銲接部分減少，同時不再有固定的部分.
G-10，G-5s，G-6s與G-14s以及K-4這一系列的Bf109都擁有洗鍊而高雅的發動機整流罩. 先前覆蓋MG 131重機槍的外殼變得更流線化，也加大，以容納機槍和引擎架. 最初原型的版本是對稱的，但由於搭載更大的增壓器，引擎上部支撐架需要修改以容納增壓器，所以最終整流罩外型是不對稱的. 左側安裝DB引擎增壓器的部份被加大. 也有特殊的流線化的面板安裝在機身前方，這些稱為agglomerations的面板有幾種不同樣式. 由於其更有效率的空氣動力外型，搭載DB 605AS與D引擎的Bf 109G和K機型側視上，以二者顯著不同的整流罩，agglomerations的差別難以區分.
末期的型號G-6，G-10，G-14, G-14/AS
G-6末期型號的改良分為幾個方向： 第一項改良重點：就是將機體的機尾舵給予重新設計並予以加高. 至於第二項改良重點：是在機翼底下加裝WGr. 21 cm外掛式火箭和30 mm MK 108機砲以增強火力，同時在古斯塔夫這個型號中更改善了在高速飛行中機身所產生的stick forces.並在量產機群中配備先進的無線電通訊系統.. 後續的Bf 109G機型皆是以G-6為基礎進行修改. 為了G系列的後續性能改良，戴姆勒·奔驰在1944年初期，推出三種發動機：
G-5/G-6在海平面時的最大極速為530 km/h，在6,600 m的高空，當發動機加壓到1.42 atm時，最大極速可達640 km/h.
G-10
G-10是由G系列的機身與新型DB 605 D-2發動機結合出來的產物，DB 605D是以DB 605A為基礎修改內部的高度規定值開發出來的新發動機.
DB 605DM則是將DB 605 D-2與放大的DB 603增压器和噴水加力器（MW-50）結合在一起. 這樣的目地是為了讓後繼者K系列上場之前，在生產與維持G系列生產線能夠減少資源的消耗.
儘管整體的設計規劃是受到支持的，但還是要到1944年11月之後才能開始服役，大規模的生產換裝則是由厄拉、維也納新城飛機廠及雷斯根堡生產線進行負責. 同時有證據支持G-10是由舊機體重製的，這種節約資源消耗的方法可以在生產K-4機體看的到
G-10在外觀最大的特徵就是裝配"厄拉座舱透明駕駛罩·內部則是繼承裝配在Bf109 K整流罩內，馬力高達2,000 W DB 605 D-2發動機·除了配備已經標準化的流線型發動機整流罩之外，G-10s還配備新發動機；此發動機是將MW-50與DB605 D-2發動機結合在一起，同時還有配備更大型的機油冷卻器（Fo 987），並且由於引擎加大的曲軸箱，以及引擎前方的油路，G-10引擎下方整流罩在排氣管下方前端，有小的液滴狀突起.
下列為已被生產的G-10的型號：
從1944年10月開始到終戰大約生產了2,600架G-10s·
G-14
G-14在1944年7月登場主要是以Bf 109 G-6為基礎開發出來，它將甲醇/水注入器（MW 50）、厄拉座艙罩列為標準配備，整體而言G-14的輸出功率可達1,800 PS（1,775 hp, 1,324 kW）. 在海平面時極速可以達到568 km/h，在5 km高空時可以達到665 km/h的極速·
G-14/AS超高空型戰機，它裝配了適合高空使用的DB 605ASM發動機，在海平面時極速可以達到560 km/h，在5 km高空時可以達到680 km/h. 同時為了減少金屬的消耗在機尾舵、駕駛艙座位與儀錶板上皆改為木製.
下列為已被生產的G-14型號：
Bf 109H
Bf 109H是以F型為基礎開發出來高空戰鬥機. 並增長翼展到11.92 m，並且從機身的支柱腳架開始加大安定翼. 在10,100 m高空時可以維持750 km/h最大極速. Bf 109 H-1只有小規模的生產數字，有數次在英國和法國上空與盟軍交戰紀錄. Bf 109 H-2與H-5有發展計劃，但由於機翼振動問題，整個H系列放棄.
Bf 109J
西班牙授權生產型，但是因為德國的DB605遲遲未運交，因而改用西班牙生產的伊斯帕諾-西扎（Hispano-Suiza）12Z89引擎，廠商代號改為HA-1109-K1L，其生產與改良型使用到1960年代才退役.
K-4
BF 109系列最後的量產型戰鬥機，結合了G型的各種臨戰改良型的經驗再加上新的技術予以改良出來，由於德軍在東西戰線上的節節敗退，再加上盟軍日益強大的空中轟炸武力，導致德軍在維持Bf109的生產、維修與改裝生產線日漸深感吃力·為了節約日益減少的珍貴資源，德國航空部隨即下令梅塞施密特針對Bf 109的生產消耗、零件機型的維修進行大規模的修正，最大特色是為了適應的DB-605系列發動機而修改了外型，為了節省資源而仿效同盟國使用木製零件（如：機尾）. K型將現有Bf-109在設計上的缺陷予以修正. 它的設計工作于1943年春天開始，在秋天就進行原型機測試. 可是由於新發動機DB 605D的技術問題，讓K-4在1944年8月才能開始量產.
使用加壓型座艙以符合高空作戰環境，極速每小時超過700公里，實用升限達到一萬二千五百公尺的性能，能夠達到如美國的P-51或英國的噴火的操作高度，並且攔截美軍的戰略轟炸機.
赤光镇
赤光镇是中国广东省河源市龙川县下辖的一个镇，位于龙川县的中部. 全镇总面积132平方公里，下辖1个社区16个村，总人口4万多人. 镇内的旅游景点有天羊山庄、五合径渡假村、青龙湖、彭坑旅游码头等.
Bf 109戰鬥機
K-4
本機型和Fw 190戰鬥機的D系列，成為了攔截盟軍轟炸機的最後主力，並為了對付不同的敵機而可以由同型機中配備不同武器的飛機混編應戰，以機炮和火箭為主的對付轟炸機，而以機槍為主的對付敵方護航戰鬥機.
其它類型的Bf 109K與原型機
K型其他幾個版本，皆是以Bf 109 K-4為基礎修改而來，如K-6、K-8、K-10和K-14（無肯定的證據有此型號）. 以K - 6為例；它的武器系統主要為2挺13 mm MG 131，並且裝配以及1挺30 mm MK 108軸砲雖然MK 108破壞力比MG 151/20s更為強大，但它可攜帶的砲彈量與MG 151/20s的100發相比MK 108僅能攜帶45發，K-6裝甲比先前的增加了200磅，促使它的起飛重量高達7986磅，k-6的開發與性能測試主要是在Tarnewitz武器測試中心進行.
K-14則是特別針對執行超高空任務而開發出來的重型戰機·它的兩架原型機在1945年春天交付到由Wilhelm Batz所領導的II/JG52進行測試，它的武裝只一門30 mm機砲，發動機則是裝配DB 605L並且配備四翼型螺旋槳，在38000 ft的操作高度時它的速度可達460|mi/h|km/h.至於它的裝甲則與K-6類似.
可配置於Bf 109K上面，俗稱為Rüstsatz的性能升級配件
在左翼第3和4翼肋間裝BSK 16機槍相機.
桓彥範
桓彥範（），字士則，潤州丹陽縣人，是唐朝政治家. 曾與張柬之、崔玄暐、敬暉、袁恕己等發動神龍革命，迫武則天退位，唐中宗因而復辟. 後得罪韋皇后、武三思，因而被殺.
Bf 109戰鬥機
其它類型的Bf 109K與原型機
已知其它版本
桓彥範
生平
桓彥範是桓伊的後人. 曾祖父桓子玉，隋散騎常侍. 祖父桓法嗣曾任弘文館學士. 父桓思敏. 因家世關係，桓彥範被調補為右翊衛. 宰相狄仁傑賞識其才，推薦給武則天，累遷官為御史中丞.
武后病重，宰相張柬之謀誅張氏兄弟，桓彥範、崔玄暐、敬暉、袁恕己等參與策劃. 後以禁軍攻入玄武門，掌控大內，誅張昌宗、張易之，使武則天退位，唐中宗復辟，史稱神龍革命，又稱神龍政變. 五名大臣各有封賞；張柬之封為漢陽郡王；崔玄暐博陵郡王；敬暉平陽郡王；袁恕己南陽郡王；桓彥範扶陽郡王. 彥範獲賜姓韋，與韋皇后合譜聯宗.
Bf 109戰鬥機
Bf 109T "Trägerflugzeug"
在大戰爆發前，德意志海軍就有意模彷日、英兩國的航母來建造自己的航空母艦，故以日本空母赤城號為基礎概念，德意志海軍準備建造第一艘空母齊柏林伯爵號. 德意志海軍要求梅賽史密特設計出專屬的艦上戰鬥機也就是Bf 109T，艦上轟炸機則選定容克87C（Ju 87C）.
T-0型是從Bf 109 B, Bf 109 C, Bf 109 E等延伸過來，可是只停留在設計圖的階段並沒進行原型機的開發 ，它們有裝配可在航母起降的專屬設備·其中包括了尾勾以及由於增加彈射器並將機翼折疊的關係，促使機翼長度增加到11.08 m.
桓彥範
生平
彥範看唐中宗懦弱，大權由韋皇后與男寵武三思等人掌握，又上書唐中宗，勸其勿大權旁落. 唐中宗不聽. 於是武三思集團與彥範等结下仇恨，武三思以「五大臣誣陷韋皇后」為由誣陷，唐中宗頒布詔令，將五大臣流放邊疆. 彥範剝奪韋姓，流放貴州（在今廣西壯族自治區貴縣）. 據《舊唐書·桓彥範傳》記載，武三思派周利貞逮捕彥範，“乃令左右執縛，曳於竹槎之上，肉盡至骨，然後杖殺. ”
Bf 109戰鬥機
Bf 109T "Trägerflugzeug"
為了讓Bf109T能夠在齊柏林伯爵號上面順利起降，Bf109T在機翼方面進行一連串的修改在機翼的輔翼方面，它的間距增長並且在上面加裝溝槽，同時它加裝飛行檔泥板.
在包括彈射器測試的試飛實驗結束後，配備DB601Ns發動機的70 T-1是交付於卡塞爾（Kassel）的Fieseler進行生產，但由於空母建造案的取消故只有生產7架左右.
桓彥範
生平
最初誅張氏兄弟時，洛州長史薛季昶向張柬之、敬暉說：“二凶雖除，產祿猶在，去草不去根，終當復生. ”彥範不欲廣殺，曰：“大事已定，彼猶機上肉耳，夫何能為！所誅已多，不可復益也. ”薛季昶歎曰：“吾不知死所矣！”後來彥範果然被武三思所害.
中宗死後，太平公主與臨淄王李隆基發動了唐隆之變，唐睿宗復辟，平反追復彦範等人官爵，諡忠烈.
Bf 109戰鬥機
Bf 109T "Trägerflugzeug"
剩餘的70架T-1訂單當中有63架改進至T-2的標準，T-2是取消了航母的設備而其飛行性能和Bf-109E-4/N相當. 由於它們的起飛和降落距離較短，故部署在挪威的I/JG77中隊，那裡的機場較短又經常會吹起強勁的側風. 到了1941年該中隊的飛機回到德國並由Bf-109E-3代替. Bf-109T的武裝是機頭的兩支MG17機槍和機翼各一支MGFF機炮. 1942年齊柏林伯爵號再次動工，但Me109T明顯已經過時了，梅塞希密特已發展了新式的Me155A戰機. 但後來航母計劃再次取消，而Me155改為高空截擊機，並改名BV155. 1943年開始，Bf-109T改為在挪威的訓練單位中使用，直至1944年夏天，之後有些仍在德國本土的訓練單位中使用.
Bf 109Z
Bf 109Z則是實驗性的將2架Bf 109F的機身給予結合（將外翼給予結合）並且再配負一組新的機翼與機尾，這種平行配置可以在F-82雙野馬上面看到. 在預產型中，右側機身駕駛艙是填平變駕駛員則配置於左側機身·Z型被提議有4種的版本，第1型攔截機的武裝為5×30 mm機砲，並可攜帶1,000 kg炸彈，第2型戰轟機的武裝為2×MK 108機砲並攜帶2×2,200 lb.炸彈·這兩個版本的發動機主要為DB605發動機·第3型與第4型則停留於設計圖上，但可能與第1型類似至於發動機則改為Jumo 213發動機.
只建造了1架Bf 109Z而且從沒有飛過，在盟軍轟炸時，於機庫中損毀，該計劃於1944年永遠放棄.
在德國空軍中的服役
在嚴格檢視的交戰記錄下，Bf 109擊落敵機的記錄遠比其它機種來的多. 擊落敵機100架以上的飛行員有105名，擊落敵機200架以上的飛行員有13名，擊落敵機300架以上的飛行員有2名. 擊落百架以上的飛行員的擊墜總數將近15,000架.
在王牌飛行員的鑑定中，每一位飛行員都必需要擊墜5架以上才能擁有ACE的稱號. 按照這樣的認定，德国空军符合ACE稱號的就超過2,500名飛行員. 其中絕大部份的功績都是在東線對抗蘇聯所創下，由於西線盟軍的空戰技巧極強，故只有5名飛行員有擊墜100架敵機的記錄.
二战中，纳粹德国的战斗机飞行员令人惊讶的击落记录，关键在于德国空军的战术原因. 德国空军对战斗机飞行员的使用方式和其他各参战国有很大不同，德国空军的战斗机飞行员出击次数非常多，远远多于其他各参战国的战斗机飞行员. 比较一下德国的头号王牌-埃里希·哈特曼和盟军的头号王牌-伊萬·闊日杜布就很有意思. 哈特曼总共出击1404次，交战825次，共击落352架敌机（外加16次被迫降记录，其中一次被俘）. 平均2.34次交战击落一架敌机. 阔日杜布共出击330次，参加空战120次，击落62架敌机——误击落2架美军P-51D未计算在内（仅一次被迫降记录，无负伤记录）. 平均1.94次交战就击落一架敌机. 由此可见，德国战斗机飞行员的惊人击落数，并不是因为他们是“超人”，或者他们驾驶了多么超时代科技的战斗机. 原因只是简单的——不知疲倦的作战. 其实也并不是德国战斗机飞行员个个都是“劳动模范”，只是东线战场太残酷，不论德国还是苏联的战斗机部队，作战强度都是非常的大，这是战场客观决定的，不以人的主观意志为转移.
但Bf 109追求緊緻的設計也存在著缺點，它較短的航程使納粹德國無法在不列顛戰役取得所需的空優，導致轟炸機部隊在護航不足的情況下損失慘重；此外，追求機翼結構輕量化也迫使Bf 109採用了將機輪輪置於機身軸線軸線上的設計，使得飛機起降時十分不安定，Bf 109因各類的起落架事故(機輪折斷、轉倒、翻覆)折損的數量相當可觀(探索頻道的戰機排行節目甚至提出過達總生產量1/3的說法)─即便硬體的損失可以靠龐大的生產量彌補，但因此損失的飛行員卻是德國空軍難以彌補的.
意大利方面的戰鬥
從1942年11月到1943年4月，義大利皇家空軍的生產線為他們生產了160架新轟炸機與758架新戰鬥機. 因此，意大利空軍決定使用德軍戰機.
在以色列空军中的服役
1948年，建国伊始的以色列急需各种作战飞机，通过受赠和购买，刚刚诞生的以色列空军获得了各种型号的战斗机，其中就包括Bf-109和其在二战中的典型敌人——喷火式战斗机. 以色列空军所购买的是捷克生产的Bf-109，但因性能较差，在对以色列的武器禁运结束后，以色列空军所拥有的Bf-109就全部退役了.
在西班牙空军中的服役
西班牙從西班牙內戰開始得到Bf 109，分別是： 西班牙受權生產200架Bf 109G-2，頭25架被拆散，運到西班牙後由德國技術人員指導下組裝，但由於缺乏原廠發動機，只好用HS12-Z-89發動機代替，但此種發動機的轉動方向和德國原廠的相反，要對原機身結構作出修改，在起飛時飛行員也要用和原本相反的舵向去修正偏向力矩，1946年試飛成功，西班牙人稱此機種為C-4J，到1947年1月已生產了25架，西班牙也以Bf 109G-12為藍本製造雙座教練機，此機改用英國梅林發動機，西班牙生產此種機至1958年.
Bf 109在日本
1941年日本向德國購買了五架Bf 109，型號分別是兩架E-3及三架E-7並做為測試及研究用.
Bf 109的生產量
Bf 109的生產總數高達33,984架，如果以戰時1939年9月到1945年5月時間來看，Bf 109的生產數字有達到30,573架 戰鬥機的生產總數佔德國飛機生產總數的47%，而Bf 109就佔戰鬥機生產總數的57%. Bf 109 A–E在1936年到1939年8月總共生產了2,193架.
在戰後，有865架的Bf 109衍生型被生產出來，分別由捷克斯洛伐克Avia S-99 & S-199s與西班牙Hispano Aviación HA-1109 and HA-1112 Buchons所生產.
到1944年11月30為止，Bf 109的各種機型在各家生產線的產量：
戰後的使用
有些Bf-109一直服役到戰後多年. 匈牙利的Bf-109由其機組人員於1945年5月6日自行摧毀在德國境內，羅馬尼亞繼續使用其Bf-109直到1955年. 芬蘭空軍繼續使用到1954年3月.
瑞士的Bf-109G一直使用到20世紀的50年代.
Bf還是Me
在各國出版品者是文獻當中，Bf 109和Me 109都可以見到，雖然都是描述同一架飛機，但是卻有不同的名稱，而且這兩個名稱都被廣泛的使用，甚至考據德國空軍在戰時的資料也顯示兩者都有被使用，使得情形相當混亂.
2000年代初期，英國權威的航空作家Bill Gunston撰文於Air International雜誌上提出他的考據. 名稱混亂的來源是生產諸多由梅塞施密特博士設計的巴伐利亞飛機製造廠的名稱字頭縮寫是Bf，可是稍後德國政府改以梅塞施密特的開頭縮寫Me來命名由他所設計的飛機，以作為一種獎勵的象徵. 因此，這個分界點應該以1938年為準，在該年以前設計的機種，無論生產到哪一年，飛機正式稱呼應該以Bf開頭，該年以後設計的飛機則使用Me開頭的編號.
根據這個考據，Bf 109和Bf 110是正確的，同樣的理由，Me 262和Me 163也是正確的稱呼.
參見
相關連結
後續機種
相關機型 美國 法國 義大利 德國 英國 日本 蘇聯 羅馬尼亞
參考文獻與資料
繁體中文
英文 0-88740-424-3.
德文
柱一
柱一，可能指：
孤独堡垒
孤獨堡壘（Fortress of Solitude）是一個出現在DC漫畫中的虛構堡壘，是超人位於北極的秘密基地. 基地裡收藏許多克利普頓星文化的遺留物，以及被打敗的敵人使用的武器和一些外星生物.
今日基督教
《今日基督教》（Christianity Today）是一份福音派基督教杂志，於1956年創辦.
历史
《今日基督教》杂志于1956年创办，其目的是为了配合另一份杂志《基督世纪》（Christianity Century，一份传达新教主流思想，颇具影响力的刊物），并联合福音派基督教社区.
该杂志的创始人系美国著名福音派人士比利·格兰汉姆（Billy Graham），首任主编名为卡尔·亨利（Carl F.H. Henry）. 创刊前20年，有重要贡献的人物包括F.布鲁斯（F. F. Bruce），爱德华·卡耐尔（Edward John Carnell），弗兰克·伽贝林（Frank Gaebelein），沃特·马丁（Walter Martin），约翰·蒙哥马利（John Warwick Montgomery），和哈罗德·林赛尔（Harold Lindsell）. 林赛尔是继亨利之后的总编，在他的编辑任期内，杂志的很多笔墨着重于有关“圣经无误”的辩论. 而今，该杂志的编辑工作由肯尼斯·勘泽（Kenneth Kantzer）与泰里·马克（Terry Muck）两人主持. 一些有名的撰稿人包括作家杨腓力（Philip Yancey），福乐神学院（Fuller Theological Seminary）的理查德·毛（Richard Mouw），耶鲁大学法学教授史蒂芬·卡特（Stephen Carter）和监狱团契（Prison Fellowship）的查尔斯·卡尔森（Charles W. Colson）. 杂志内容包括社论、专题、新闻以及偶尔出现的调查报告.
该杂志的网络版始于1994年10月，并成为美国在线的十大内容来源之一. 自1996年起，该杂志的网络开始迅猛发展. 而今，《今日基督教》和她的13份姐妹出版品，涵盖了200万名读者和每个月超过1000万的网络访问量. 杂志上的所有文章都可在线阅读.
天山雪
《天山雪》（Snow of Tianshan Mountain），导演和编剧都是张辉，主演杨圣文、胡晓光、杨萌、王劲松.
剧情
1976年，这年毛泽东去世了，毛泽东发起的文化大革命也即将被终止，华国锋、叶剑英一举粉碎了四人帮，社会终于安定下来，在遥远的边疆新疆维吾尔自治区，马洪光、孔小雪、马天山、陈毓秀等人的命运却纠缠在了一起.
大廷伯鎮區 (堪薩斯州拉什縣)
大廷伯鎮區（Big Timber Township）是位於美國堪薩斯州拉什縣的一個行政鎮區.
特伦甘纳邦首席部长列表
泰伦加纳邦首席部长是印度南部的泰伦加纳邦的政府首脑. 根据《印度宪法》，是名义上是该邦的元首，实际上由首席部长掌控行政权. 举行选举之后，总督通常会邀请在议会中拥有多数议席的政党组成，并从中委任一名首席部长. 首席部长的任期为最长五年，并且可以寻求连任，并不设有任何限制.
泰伦加纳邦的首任首席部长是持有党籍的也是现任者. 自从泰伦加纳邦于2014年6月2日从安德拉邦出来，他一直都任职至今.
柱三
柱三，可能指：
单齿瘤蟹
单齿瘤蟹（学名：Phymodius ungulatus）为扇蟹科瘤蟹属的动物. 分布于从夏威夷到红海、非洲东岸、广泛地分布于印度-西太平洋区以及中国大陆的西沙群岛等地，生活环境为海水，主要栖息于珊瑚礁丛中.
石龙刍
石龙刍（学名：Lepironia articulata），又名交荐草、蒲草，为莎草科石龙刍属下的一个种.
杜平 (演員)
杜平（Do Ping；），原名張耀憲，是香港前粵語片以及電視演員，主持人. 1950年代末期而入行加入中聯影業公司，曾是粵語片當紅小生之一. 粵語片衰落以後，杜平投身電視界，加入無綫電視，為長壽綜藝節目《歡樂今宵》的早期臺柱，其後長期司職大型晚會司儀，同時亦參演《家變》、《網中人》及《京華春夢》等劇，并曾与森森合唱多首歌曲. 1980年代初，杜平結束演藝生涯，与家人移居澳洲墨爾本生活，並於1997年在唐人街開設「銀座鐵板燒」餐館.
高山瘤蟹
高山瘤蟹（学名：Phymodius monticulosus）为扇蟹科瘤蟹属的动物. 分布于琉球群岛、塔希提群岛、土阿莫土群岛、澳大利亚、可可群岛、印度、马尔代夫、红海以及中国大陆的西沙群岛、海南岛等地，生活环境为海水，一般生活于珊瑚礁丛中.
海濱學校
海濱學校（英语：Hoi Bun School）位於香港九龍鯉魚門鯉魚門海傍道中45號. 創校於1946年，是鯉魚門三家村歷史最悠久的傳統村校，是一直服務鯉魚門區內弱勢階層學童.
海濱學校自1948年由私立學校轉為政府資助小學，由於該區的適齡學童人口不斷增加，校舍不敷應用而需要多次籌款進行擴建. 校監葉宋曾捐出農地作為運動場用地，在1954年的新校落成後幾年，再次發動擴建校舍活動，得到胡文虎夫人陳金枝女士等人捐助，課室從由2間增至6間.
海濱學校停辦後，將財政結餘和累積捐款55萬元於香港浸會大學教育學系設立獎學金，資助學士和碩士課程的學生.
前海濱學校的原址現為賽馬會鯉魚門創意館.
第十五季超級籃球聯賽季後賽
第十五季超級籃球聯賽季後賽是第十五季超級籃球聯賽例行賽後的系列賽程，第一輪將在2018年3月31日開打，第二輪將在2018年4月7日開打；首輪四戰三勝； 例行賽第五的碰上第四台北達欣的(先享有1勝的優勢)，遇上例行賽第一的裕隆納智捷，結果由 例行賽第六的台灣啤酒碰上第三金門酒廠的(先享有1勝的優勢)，遇上例行賽第二的桃園璞園；冠軍賽事將在4月21日開打.
季後賽第一輪
Game 1
Game 2
Game 3
Game 4
季後賽第二輪
Game 1
Game 2
Game 3
Game 4
Game 5
Game 6
乾德牟尼庙
乾德牟尼庙位于中国内蒙古自治区兴安盟扎赉特旗巴达尔胡苏木呼和格勒屯王府所在地以西4公里处，是一座藏传佛教格鲁派寺院.
简介
该庙建于清朝乾隆五十一年（1786年），为札萨克玛什巴图王府家庙. 该庙坐落於乾德牟尼山的山腰上，南为绰尔河，门前及东、西两侧有自然林. 庙宇为青砖建造. 庙内设旃丹召、崇福寺、甘珠尔经殿、凶煞神殿、舍利殿、法轮殿. 其中，旃丹召是汉式建筑风格，其余五座大殿均为藏式建筑风格. 寺庙总建筑面积为1000多平方米.
柱四
柱四，可能指：
KC-135空中加油机
KC-135「同溫層加油機」（KC-135 "Stratotanker"）是一款由波音替美國空軍開發製造的空中加油機，以波音367-80作為開發基礎，是美國空軍第一款以噴射發動機為動力的空中加油機. KC-135是在1957年時開始服役，曾歷經越戰、冷戰、波灣戰爭等諸多軍事事件，服役經歷超過半世紀. 美國空軍除了持續在進行KC-135的版本改良以延續其服役年限外，也在2011年時選定以波音767為基礎所開發的KC-46「飛馬式」（Pegasus）作為KC-135的後繼機種.
概要
機體設計發展自波音367-80原型機，與波音707客機可稱為姐妹機種，並命名為波音717-100（因此，正式名為「波音717」的波音客機產品，其基本型號改用717-200）.
可在機翼和機身的地板槽中容納計88.452噸（115,562公升）的飛行燃料，總有效載荷為38噸（最大）供其他飛機使用.
加油系統原採用飛椼式為主，後續機型已於翼端加裝Mk.32B（飛錨式）以適用各種飛行器，加油操作員的座位是在機身後部，使作業變得容易施行.
KC-135A的現代化計劃從1970年底實施. 首先，發動機從PW JT3C J57改為PW JT3D渦扇引擎（TF33-PW-102軍用型號，推力8160公斤）在1982年1月空軍國民警衛隊接收約160架的“KC-135E”.
R型現代化計“KC-135R”，發動機採用CFM國際公司的CFM56渦扇發動機（F108-CF-100軍用型號，推力9980KG），燃料載量添加計算輔助電腦APU，1984年 6月開始交付美國空軍，
之後的改進型“KC-135Q CFM”，後稱為“KC-135T”，其更新了航電設備和加強機翼與發動機根部，一共389架被改進至R或T型的標準.
1990年代後期繼任機計劃開始，並在2011年2月選定KC-767作為繼任機種的開發藍本，著手發展後繼機型KC-46.
2020年4月起，KC-135將逐步從美軍退役；此外，新加坡及法國的同款機均逐步退役.
性能諸元
🇨🇴
马乌戈热塔·霍武布-科瓦利克
马乌戈热塔·霍武布-科瓦利克（Małgorzata Hołub-Kowalik，波兰语发音：；）是一名专长于400米赛跑的波兰短跑运动员. 她代表她的国家参加两届室外及两届室内世界田径锦标赛并在2016年世界室内田径锦标赛上赢得一枚银牌. 她也曾获得2019年世界田径锦标赛女子4×400米接力银牌.
龙瘤蟹
龙瘤蟹（学名：Phymodius drachi）为扇蟹科瘤蟹属的动物. 分布于马达加斯加、红海以及中国大陆的西沙群岛等地，生活环境为海水，常见于珊瑚礁中.
小行星68325
小行星68325（68325 Begues）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于2001年4月23日发现.
轨道参数
小行星68325的轨道半长轴为3.0560160 UA，离心率为0.165.
柱六
柱六，可能指：
东风7G型柴油机车
南车集团
2001年起，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司根据中华人民共和国铁道部关于调车机车实现“通用化、系列化、模块化、标准化”的原则，在东风5（改）型机车的基础上开发研制了东风7G型机车. 东风7G型机车的各系统技术方案包括车体结构和走行部等均与东风5（改）型机车基本相同，多项零部件能够互换通用. 机车装用12V240ZJ型柴油机，装车功率为2000千瓦；装用JF208A型同步牵引发电机，ZQDR-410、ZD124或ZD109J型直流牵引电动机. 辅助系统采用交流发电机驱动. 机车控制系统采用日本OMRON可编程逻辑控制器（PLC），具有故障诊断、检测等功能. 机车标称功率1,610千瓦，通过最小曲线半径138米.
2007年，中国南车集团根据总体发展规划要求整合集团旗下的内燃机车业务，将四方机车车辆股份公司的内燃机车产品，包括东风7G、东风5型等机车的技术图纸、生产装备、客户资源和售后服务进行整合，业务整体转移至南车戚墅堰机车有限公司. 2008年起，戚墅堰公司开始继续生产东风7G型机车，截至2020年初累计生产了36台（0091～0126）.
北车集团
中国北车集团北京二七机车厂（后改制为北京二七轨道交通装备有限责任公司）鉴于东风7系列调车机车产品没有形成标准化，因此为了满足不同用户的选择和要求，相当于重新设计新的车型，造成生产成本增加、配件通用性差，也不利于运用部门的培训和维护工作. 因此，根据铁道部关于调车机车实现“系列化、标准化、模块化、信息化”的要求，二七厂从2002年开始对东风7系列机车进行模块化设计，于2003年成功研制两种东风7系列模块化机车，分别为东风7C型模块化机车东风7G型模块化机车，其中前者主要供路外厂矿企业用户使用，而后者主要供国家铁路路内招标使用. 二七厂的东风7G型机车装用12V240ZJ6F型柴油机，装车功率1840千瓦；装用JF208A型同步牵引发电机，ZD109J、ZD124或ZD109BG型直流牵引电动机，采用微机控制系统. 辅助传动采用交流发电机驱动. 机车标称功率1,500千瓦，通过最小曲线半径100米. 机车外观工业造型由二七厂与北京交通大学合作设计，主要对车体顶盖、侧墙、扶手杆进行简化造型设计，车身涂装采用红、黄色的金属效果漆.
高原型
随着青藏铁路二期工程（格尔木至拉萨段）于2001年6月正式全面开工建设，北京二七机车厂、永济电机厂、大连机车研究所也开始了青藏铁路高原调车柴油机车的技术研究. 2005年2月，中国铁道部正式要求二七厂在东风7G型机车基础上，研制青藏铁路高原调车机车；同年4月底，机车技术方案通过铁道部评审，开始投入试制. 2006年2月，3台东风7G高原型调车机车（8001～8003）陆续出厂，并配属青藏铁路公司西宁机务段格尔木运用车间投入运用，其中8001、8002号机车在拉萨西站担当调车作业，8003号机车在格尔木进行调车作业.
高原型机车适用于海拔2200～4600米编组站及工矿企业编组及调车作业，根据需要可适用于小运转作业. 机车改为装用EQ16V240ZJB型柴油机，机车标称功率为1600千瓦（海拔高度3000～4600米）. 为适应青藏高原地区自然条件，提高机车运用可靠性、安全性和免维护水平，并满足环境保护的要求，机车采取了柴油机高原功率修正，采用高原电机和电器，耐候钢钢结构车体和转向架构架，采用防紫外线玻璃、油漆，机车加强防寒保护，电器室正压通风，增加接地装置、司机室制氧装置以及集中排污等技术措施.
口岸型
2006年，二七厂又为呼和浩特铁路局设计生产了4台东风7G口岸型调车机车（9001～9004），适用于轨距为1520毫米的宽轨铁路，并装用独联体国家标准的SA-3型自动车钩. 机车配属集宁机务段赛汉塔拉分段，逐步替代原有的东风5型口岸型调车机车，担当二连浩特口岸的调车作业.
总体结构
根据调车机车作业特点，东风7G型机车采用外走廊结构的车架承载罩式车体，机车中部两侧及两端设有露天走台与扶梯. 四方厂和二七厂制造的东风7G型机车均采用了模块化设计，两者结构和设备布局大致相同. 四方厂的东风7G型机车车体从前到后依次为制动室、司机室、电气室、辅助室、动力室、冷却室，而二七厂东风7G型机车车体从前到后依次为制动室、司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室. 各室与车架通过连接座与螺栓连接. 规范化司机室设有两组结构相同的主、副操纵台，以便司机选择任意一个方向操纵机车. 车底两台转向架之间设有燃油箱、总风缸和蓄电池箱.
柴油机
四方厂的东风7G型机车采用12V240ZJ型柴油机，是在东风4C型机车所采用的16V240ZJC型柴油机基础上研制开发的变形产品，属于240/275柴油机的系列产品之一，主要零部件能够和同系列柴油机互换通用. 该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为275毫米，装用两台VTC214型脉冲增压器，采用球墨铸铁整体铸造机体，UIC标定功率为2200千瓦，装车运用功率为2000千瓦.
二七的东风7G型机车采用12V240ZJ6F型柴油机，是在12V240ZJ6D型柴油机基础上进行强化的改进型，同样属于240/275柴油机的系列产品之一，主要零部件能够和同系列柴油机互换通用. 该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为275毫米，标定功率为2000千瓦，装车运用功率为1840千瓦. 而高原型机车改为装用功率更大的EQ16V240ZJB型柴油机，为16气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型中速柴油机，标定功率为2940千瓦，装车运用功率为2000千瓦（海拔高度3000～4600米）.
传动系统
东风7G型机车的主传动系统采用交—直流电传动方式，柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台JF208A型三相交流无刷励磁同步发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的各三台并联的直流串励牵引电动机，通过传动齿轮驱动车轮. 两家工厂的东风7G型机车均有多种牵引电动机可供选用，四方厂机车可选用ZQDR-410、ZD124或ZD109J型，二七厂机车可选用ZD109J、ZD124或ZD109BG型牵引电机. 机车辅助传动系统采用交流传动，每台机车设一台辅助交流发电机，向冷却风扇电机、通风机电机等辅助机械供电.
转向架
机车走行部为两台三轴转向架，轴式Co-Co，其结构与东风5型、东风7型系列调车机车转向架基本相同. 轴箱采用弹性拉杆定位，一系悬挂为轴箱螺旋圆弹簧配橡胶垫，二系悬挂为橡胶堆旁承，采用无心盘无导框的四杆机构牵引装置. 每台转向架装用三台牵引电动机，牵引电机为滑动（或滚动）抱轴承式半悬挂方式. 基础制动方式为单侧铸铁闸瓦制动、手制动停车制动.
天主教福莫薩教區 (阿根廷)
天主教福莫薩教區（Dioecesis Formosae、Diócesis de Formosa）是阿根廷一個羅馬天主教教區，屬雷西斯滕西亞總教區.
教區成立於1957年2月11日， 位於福莫薩省. 2006年有教友480,000人（佔轄區總人口84.8%）、廿七個堂區、四十六名司鐸. 現任教區主教為若瑟·科內赫羅·加耶戈.
M67 (疏散星團)
梅西耶67 （也稱為M67或NGC 2682）有時也稱為眼鏡王蛇星團（King Cobra cluster）或金眼星團（Golden Eye cluster） ，是在黃道穿越的巨蟹座南側的一個疏散星團. 這個星團是在1779年發現的. 估計它的年齡在32億至50億年，對距離的估計有許多不同的數值，但通常都在800 - 900 pc的範圍內. 通過聯星建模和紅外顏色-星等圖擬合，估算的距離分別是855、840和815秒差距.
它不是已知最古老的疏散星團，但已知與銀河系相關且更古老的疏散星團很少，而且沒有距離更接近的. 它是恒星演化研究對象中的一個範例 ：
M67是研究最多的疏散星團之一，但對其物理參數，如年齡、質量和給定類型恒星的數量等等的差異仍很大. Richer以及其他人等，估計它的年齡為40億年，其質量為1,080（太陽質量），以及白矮星的數量有150顆. Hurley等人估計其當前質量為1400 ，其初始質量約為10倍.
它有100多顆與太陽相似的恆星，以及許多紅巨星. 據估計，總星數遠遠超過500顆. 它的年齡和數量不斐的類太陽恆星，導致一些天文學家將其理論化為太陽的可能母星團. 然而，計算機的模擬表明，這極不可能.
看來M67偏向於留下質量較大的恆星. 造成這種現象的一個原因是質量層化，即較輕的恒星在與更大質量恆星相遇時，會因為動能傾向於均衡，而獲得更高速度的過程，這會將輕質量恆星與星團中心的平均距離加大，甚至允許它們完全逃逸.
2016年3月，聯合、JHU和巴恩斯以及其他人等在20顆類太陽恆星的自轉週期上的一項研究，通過星點移動對光度曲線的影響來衡量，表明這些大約40億年的恆星旋轉周期大約為26天，就像我們的太陽在赤道處的週期為25.38天. 這些測量是克卜勒太空望遠鏡擴展的任務中完成的. 這加强了太陽的許多關鍵性質對相同大小和年齡恒星的適用性，這是現代太陽和恒星物理學的基本原理. 作者將其縮寫為「太陽 - 恆星連接」.
柱八
柱八，可能指：
须叶藤
印度鞭藤（学名：Flagellaria indica），又名角仔藤、芦竹藤、须叶藤，为须叶藤科须叶藤属下的一种木質藤本植物，可长到15米长.
种名indica意为印度的.
藍背黍鯡
藍背黍鯡為輻鰭魚綱鲱形目鲱科的其中一種，分布於西南太平洋的紐西蘭海域，棲息深度可達72公尺，體長可達12公分，棲息在沿海的迴游性魚類，可做為食用魚，生活習性不明.
毛掌绿蟹
毛掌绿蟹（学名：Chlorodiella barbata）为扇蟹科绿蟹属的动物. 分布于塔希提、富纳富提岛、罗士马群岛、曼加雷代岛、马达加斯加岛以及中国大陆的西沙群岛等地，生活环境为海水，多生活于珊瑚礁丛中.
2013年紐西蘭國際七人制橄欖球賽
2013年紐西蘭國際七人欖球賽為2012-13IRB世界七人制橄欖球巡迴賽的一部份，本屆為第十四屆. 於紐西蘭威靈頓西太平洋銀行體育場舉行.
英格蘭在決賽以24-19擊敗肯亞拿下該賽會冠軍.
賽制
參賽隊伍先進行小組循環賽，一組四隊，共四組. 關於積分的計算，每一場比賽勝者為3分，和局2分，敗者為1分.
小組前兩名可參加銀盃賽，進行單淘汰賽. 銀盃賽第一輪被擊敗的四支隊伍轉進銀碟賽. 而小組後兩名則參加銀碗賽，銀碗賽第一輪被擊敗的四支隊伍則轉進銀盾賽.
參賽隊伍
本屆參賽隊伍如下：
小組賽
籤表於2012年12月9日確定.
芸香属
芸香属（学名：Ruta），原產於地中海地区、密克罗尼西亚和亚洲西南部，分布於歐亞大陸及加那利群島，包含8－40種（因不同学者观点而异）庭園小灌木，最主要的品种是芸香（R. graveolens），葉常綠，味道很苦，花則暗黃成簇. 本屬的模式種為芸香（R. graveolens）.
特征
株高20－60厘米，葉常綠，二回或三回羽状复叶，绿色、浅灰绿色或蓝绿色，密布腺點，半透明，味道很苦，开黄色花，直径约1厘米，花瓣4－5枚，聚伞花序. 果实为4－5裂蒴果，内含许多种子.
下属物种
本属包括以下物种：
用途
芸香属植物广泛应用於古代中东饮食中，同时也常见於很多古罗马时的食谱中（古罗马著名食谱《Apicius》有记载），但因其味道很苦，并不适合大多数现代人的口味. 不过，世界上有些地方仍在使用这种香料，如北非，而在意大利，芸香叶有时会被添加到渣釀白蘭地中以得到grappa alla ruta这种酒.
芸香葉幾世紀以來一直用作香料及藥物，可治疗眼部疲劳和酸痛，内服可治疗痉挛和月经疾病，也可作为堕胎药、镇静剂和驱虫剂. 在中國古代，芸香會夾在書內，會有清新的香氣，可以防蟲，故有[書香]之稱. . 不过采摘芸香叶时要小心，因为其中所含的揮發油在阳光下如果接触皮肤，会造成皮肤起水泡，而揮發油亦会造成部分人胃痛、呕吐、痉挛，甚至危及性命.
柬埔寨佛教
高棉佛敎是東南亞大陸除緬甸外少數獨立起源的佛敎分支，儘管今天的高棉佛敎主要經由泰國傳入，高棉佛敎在藝術、語言、文字上不僅影響了柬埔寨，還廣汎影響著泰國（泰國北部除外）和老撾（老撾北部除外）. 在柬埔寨，佛教徒佔總人口比例長期達90%以上，甚至高達97% ，世界排名第一（第二是泰國，第三是緬甸） ，集中在高棉族、泰族、越族、華裔；主要信仰上座部佛教，但含有印度教、泛灵论和祖先崇拜的元素，歷史上印度教和大乘佛教亦流行.
歷史
東南亞歷史文獻缺乏，對以往的史实無法準確考證. 根據推測，公元年前後幾世紀，哀牢人沿湄公河南下，佔據了泰国和缅甸者即今天的孟人，進入柬埔寨和老挝者即今日的高棉人. 高棉人自古就是柬埔寨的主體民族.
按中國古籍之記名，柬埔寨漢時稱“扶南” ，來自於扶南王國；隋唐時稱“真臘”，來自於真臘王國；中唐時稱“吉蔑” ，吉蔑即高棉（khmer）的另譯. 而柬埔寨（Kambuja）之國名，古已使用，最早見於817年芽莊的一碑文，斯里蘭卡編年史《大史》亦稱之“柬埔寨”，此名或許來自於印度古國剑浮沙（Kamboja）.
柬埔寨的王朝和佛教大抵分為扶南、真腊、安哥、安哥以後四個時期.
扶南時期
不過扶南國史料無多，關於其宗教的記錄更是缺乏，具體的情形尚不十分明瞭.
真臘時期
5世紀末，老撾東南部出現一個名叫叫真臘的國家，當時是扶南的屬國，對於其何時成為扶南之屬國，沒有清楚的史料記載，僅簡單見於中國古籍，當時的真臘國主要信奉印度教濕婆派，亦有佛法流傳.
真臘國逐漸壯大，將扶南國納爲屬國；最終在627年，伊奢那跋摩一世（Ishanavarman I）以武力兼併了扶南國 ，此後境內各族以高棉人以中心進行融合，逐漸在政治、文化、血統上都形成單一民族，亦自稱高棉族. 真臘一朝，仍以濕婆爲尊，佛教爲次.
8世紀時，信仰大乘佛教的印尼室利佛逝王朝曾有僧侶弘教至柬.
吳哥王朝
真臘滅亡後，扶南王子流亡爪哇，并建立了山帝王朝，信奉印度教和佛教密宗，曾修築千佛壇，即後來和緬甸仰光大金塔、柬埔寨吳哥王朝時修建的吳哥窟，並稱東南亞三大佛教遺蹟的印尼婆羅浮屠. 8世紀末-9世紀，逃亡爪哇建國的扶南後裔山帝王朝發兵征服真臘國，真臘王子阇耶跋摩二世被囚至爪哇，向山帝王朝稱臣後才放回真臘即位. 802年，真臘王子阇耶跋摩二世自稱轉輪王，举兵擊敗山帝，在柬埔寨成立了吳哥王朝（高棉王朝）. 吳哥（Angkor）之名來自梵語都城（nāgara），是當時的政治中心. 吳哥建國後，中國古籍裡仍稱之為“真臘”.
阇耶跋摩二世宣揚“君權神授”說，認為自己的王位來自於濕婆，自稱“天王”（devarāja） ，在他的統治下，印度教濕婆派、毗濕奴派、大乘佛教，以及高棉人祖先崇拜都大爲流行. 在吳哥地區存世至今的1200塊石碑上，用梵文、柬埔寨文、巴利文記載了國王世系、統治家族、軍事狀況、人民生活、婆羅門祭司和佛教信仰. 阇耶跋摩二世也許是被囚于爪哇期間，見到婆羅浮屠有感，他也在吳哥下令建造印度教濕婆派寺院吳哥寺（Angkor Wat）.
889年，耶输跋摩一世（Yashovarman I）即位. 在他統治期間，人們信奉作為國王和濕婆合一的“天王”、印度教和大乘佛教，但國內寺院仍以印度教信仰佔主流. 1006年，蘇利耶跋摩一世（Sūryavarman I）打下吳哥，從王位爭奪戰中獲勝. 他自稱擁有泰國單馬令（Tambralinga，即後來的，位於那空是贪玛叻）家族的血統，因此擁有此地的治權，直至1220年才撤出. 當時單馬令王國信奉佛教，蘇利耶跋摩一世也開始信奉佛教，據信這是柬埔寨歷史上第一位信仰佛教——且是大乘佛教——的國王 ，他未干涉國內的印度教和上座部佛教信仰. 至蘇利耶跋摩二世即位，他信奉印度教毗濕奴派，下令整修吳哥寺，主持修建了吳哥寺石窟，並將原有的濕婆神像替以毗濕奴像. 12世纪下半葉，柬埔寨與信奉上座部佛教的斯里蘭卡交好，引起了同樣信奉上座部佛教的緬甸蒲甘王朝阿隆悉都的不滿和報復，為此斯里蘭卡曾於1165年討伐蒲甘. 此一時期，國內毗濕奴派和濕婆派都較興盛，佛教則日漸衰弱，印度教兩個宗派和佛教有融合之趨勢，成爲柬埔寨宗教的一大特點.
1177年，占城人攻破吳哥首都，統治吳哥. 幾年後，阇耶跋摩七世（Jayavarman VII）在1181年驅逐占人，登基為王，又於1190年或1203年攻下占城首都毘闍耶. 阇耶跋摩七世信仰大乘佛教，并積極修建佛塔佛寺，在他統治期間，吳哥的建築物建築情況達到最高峰，也包括許多道路、橋樑、旅社 ；他還下令重整吳哥窟，將佛陀圣像取代了毗濕奴像，以觀世音爲高棉人的保護聖尊，四處建造四面觀音像. 1186年，建纪念其母的塔布茏寺（Ta Prohm，即普利毗訶羅寺），供奉摩耶夫人）；1191年，建紀念其父的圣剑寺（Preah Khan），供奉觀音菩薩）；以及爲自己修建了巴戎寺（Bayon），這是吴哥最后的一座国寺，也是唯一的大乘佛教国寺，其中的观音像融入了自己的形象，慈眼半睜、目光低垂、嘴含微笑，被稱作“高棉的微笑”. 這些寺塔都是極具代表的吳哥佛教遺跡，呈現出吳哥佛教的特色. 這些佛寺部分建在被征服的別族土地上，帕甘寺的石碑銘文說，造寺的目的在於“在遍流敵人鮮血的土地上……莊嚴菩薩”，很大程度上建寺也是為了敬奉祖先、振王權威. 阇耶跋摩七世還派遣王子到斯里蘭卡求法，這位王子可能就是緬甸史《琉璃宮史》中提到的於1190年從斯里蘭卡前往緬甸弘法的多摩陵陀（Tāmalinda）. 又有柬埔寨僧侶弘教至泰國羅斛、等地.
阇耶跋摩七世駕崩後，印度教復興，佛教式微. 其子（Indravarman II）也是佛教徒，崩於1243年. 1257年，本受到柬埔寨影響信奉大乘佛教的泰國素可泰地區建立了素可泰王國，此國奉養斯里蘭卡上座部僧團，大乘佛教衰弱 ，柬埔寨國內亦受到其影響，上座部佛教得勢. 1295年，因陀罗跋摩三世發動政變登基，在他統治期間，元朝使節周达观來訪，寫下了重要史料《真臘風土記》，根據此書，因陀罗跋摩三世在位期間，上座部佛教被定為國教，成為當時柬埔寨最有影響力的宗教. 柬埔寨持續受到泰國陀羅缽地王國和駭黎朋猜王國的影響，傳入了泰系大宗派和法宗派兩大宗派，也繼承了其僧王制度. 柬埔寨上座部佛教對周邊也有影響. 1353年，老撾南掌國（澜沧王国）建立，開國君王法昂王從小在柬埔寨長大，受僧侶教育，他建國後就从柬埔寨和斯里蘭卡引進上座部佛教.
因為上座部佛教排斥神王崇拜，吳哥國王的「天王」地位和威望一落千丈 ，王朝從14世紀開始迅速衰敗，周邊兩個泰人王朝崛起. 於1431年，吳哥王朝遷都金邊，吳哥幾乎廢棄. 此地國王陵墓眾多，王朝只留下了許多奴隸和村民照看，這些奴隸和村民大多數信奉上座部佛教. 吳哥王朝雖遷都金邊，但吳哥還一度作為都城使用，此地存世的佛像從15世紀到19世紀都有，說明佛教信仰仍在吳哥延續. 15世紀70年代，緬甸从斯里蘭卡帶回上座部大寺派傳承，建立了羅曼那派（孟人派），就曾傳到柬埔寨.
吳哥王朝是柬埔寨佛教的重要時期，實現了印度教濕婆派、毗濕奴派，佛教上座部、大乘顯宗、大乘密宗，和本土萬物有靈信仰、祖先崇拜信仰的融合，從各種宗教建築和塑畫藝術看，它們常常是密不可分，這爲現在的柬埔寨佛教面貌乃至各宗教的面貌打下了基礎.
吳哥王朝以後
1430年，暹羅入侵柬埔寨，次年吴哥王朝迁都金边，此後柬埔寨與暹羅、緬甸、越南之間常有戰爭. 16世纪末，柬埔寨、緬甸與暹羅之間爆發激烈战争，1594年柬埔寨战败被佔，由於暹羅人的影響，上座部佛教佔強勢地位，大乘佛教和印度教逐步衰微，很多印度教建築被替換為上座部佛教式樣，林伽雕塑被取締後安放佛像. 不過印度教、大乘佛教的宗教影響並未消除，仍在民間流傳.
19世纪，柬埔寨沦为暹罗和越南的双重附庸. 1864年，法国建立交趾支那（位于今越南南部）殖民地，柬埔寨国王诺罗敦一世请求法国对柬埔寨进行保护，柬埔寨法国保护国成立. 比起英国在缅甸、斯里兰卡殖民地破坏佛教、强推基督教，法国殖民统治较爲柔和. 為了顛覆泰國寺院教育在該地區的統治地位，並使用老撾化和高棉化的佛教加強殖民統治，法國設立了在遠東學院（EFEO）用於研究东南亚歷史、文化和宗教. 这一时期的僧侶和佛教信徒成爲社会进步的重要力量，積極參與政治生活和民生事務，巴利语系上座部佛教作為民族文化的象征和民族主義的旗幟，出現了復興趨勢. 1914年11月24日，柬埔寨皇家下令创立金邊巴利學院（Ecole de Pali），後於1922年更名為巴利高等學院（Ecole Supérieure de Pali）；除了巴利學院，柬埔寨有許多巴利語學院陸續創建. 1922年，兩名柬埔寨僧人被派往河內學習巴利文和梵文，以便加強對佛教原始文獻的研究. 諾羅敦·西哈努克等政治家、僧侶提出了「佛教社會主義」的口號 ，強調“廢止階級”、“物資交公”、“所有寺院都應創辦學校”. 1954年，成立西哈努克佛教大学（Preah Sihanouk Raj Buddhist University）和金邊佛教研究所. 60年代，翻譯出版了高棉文巴利三藏. 此一時期，高棉共產黨活躍，於70年代建立了赤色高棉共和國，廢除國教，實行無神論，僧侶和佛教活動受到抑制和重大打擊. 其時據統計全國僧侶有6500餘人，寺塔達3400座，佛教徒已經佔到本國人口的90%以上. 佛教徒在人口的高佔比持續至今，2007年甚至高達97% ，2010年爲96.9%，近年爲95% ，在世界持续地排名第一.
1871年，緬甸舉辦上座部佛教第五次結集，修訂後的巴利三藏傳至柬埔寨. 1954年5月17日衛塞節，緬甸在仰光舉办了結集，柬埔寨僧侶受邀參加.
特點
柬埔寨佛教一來受到印度教的影響極深，很多佛教建築曾經是印度教建築，或者多多少少呈現出印度教教義和崇拜的痕跡；二來上座部佛教主要傳承自泰國，受泰國佛教影響亦深，但也保留了大乘佛教和金剛乘佛教許多痕跡；三來本土信仰也在國內流傳，夾雜在佛教信仰中.
和其他东南亚佛教国家一样，柬埔寨的儿童会被送去短期出家，学习本国传统文化知识和佛教知识，若干年後可以还俗，也可以留在寺院成为正式僧侣.
赤光
赤光可以指：
嵬名仁禮
嵬名仁禮（），西夏宗室，夏惠宗朝臣嵬名景思的儿子.
嵬名仁禮通晓蕃汉文字，才思敏捷、会歌咏. 历任秘书监、河南轉運使. 元德二年（1120年）十一月，封舒王. 嵬名仁礼在韋州監軍，私受吏民錢財，兄長嵬名仁忠寫信責備他，曉諭為官正道，他歸還了所受的財物. 嵬名仁禮死後，家無餘糧，嵬名仁忠以俸祿供給弟弟家.
森特鎮區 (堪薩斯州拉什縣)
森特鎮區（Center Township）是位於美國堪薩斯州拉什縣的一個行政鎮區.
地方資料
森特鎮區的面積為139.19平方千米，當中陸地面積為139.19平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 根據2010年美國人口普查的數據，當地共有人口246人，而人口密度為每平方千米1.77人.
哈登 (慕尼黑市辖区)
方位
哈登的范围大致沿南部的卡斯滕森林大道、东部的、北部的森夫滕瑙街以及西部的城市边界伸展. 面积达170公顷的作为慕尼黑最大规模的墓园，其占用了整个市辖区约922公顷土地的近五分之一强.
与哈登相邻的分别是北部的市辖区帕兴-上门钦和莱姆、东部的市辖区森德灵-西公园、南部的市辖区塔尔基兴-上森德灵-福斯滕里德-菲尔斯滕里德-索恩、西南部的市镇以及西部的市镇普拉内格和格雷弗尔芬（均属慕尼黑县）.
次级区划
市辖区哈登共划分为三个区分区：位于（阿默湖街）以北的布鲁门瑙（Blumenau）、位于高速公路和武姆河谷街之间的新哈登（Neuhadern），以及位于武姆河谷街以南的大哈登（Großhadern）. 在布鲁门瑙设有居民区和小哈德恩，新哈德恩设有居民区新哈登和库尔帕克定居点，而大哈登则还包含了森林陵园，另有大哈登站和大哈登医院站两座地铁站.
历史及描述
哈登原是一个农村，并在11世纪以“Haderun”的名义被首次提及. 大哈德恩及小哈德恩则分别归属于和. 大哈德恩于1938年被并入慕尼黑. 前农业定居点的结构在大哈德恩的历史村落中心周边仍然清晰可见. 哈德恩广泛地方的城市规划景观都是由分布宽松的单户住宅所组成. 早期的农业用地在第二次世界大战结束后至1980年代被兴建为大型屋苑（如布鲁门瑙）、复合型建筑（森特滕瑙街）以及在新哈德恩占有很大比例的社会保障住房.
慕尼黑大学的附属大哈德恩医院是慕尼黑最大规模的医院复合体. 1994年，慕尼黑大学基因中心正式投入运营；1999年整个化学制药学院都搬迁至哈德恩. 2004年，包含了生物二系（Department Biologie II）的讲座及科研运作的慕尼黑大学高科技园区生物中心（Biozentrums der HighTech CampusLMU）在大哈德恩至作进一步扩建. 从中长期看，这里还会将整个生物学院和其它自然科学学学院连同学社聚集在一起.
上巴伐利亚行政区（Kinderzentrum des Bezirks Oberbayern）和相连的蒙台梭利学校、以及奥古斯丁老人院（Altenwohnstift Augustinum）及其所属的老人院诊所都是坐落于哈德恩的其它社会设施，医院为区内提供了较大比例的就业岗位.
人口的社会结构是以年青人为主，大多数有专业技能的工人和长者主要居住在老年保障房和单户住宅社区. 哈德恩的外国人比例低于全市平均水平.
人口统计
(截至每年12月31日)
政治
哈登上一次的选举是在2014年3月16日. 其议席分配如下：基社盟11席、社民党7席、绿党4席以及自民党1席. 在哈登共35411名符合投票资格的居民中，有15715人行使了自己的表决权，选民投票率约为44.4%.
智利黍鯡
智利黍鯡為輻鰭魚綱鲱形目鲱科的其中一種，分布於西南大西洋的火地島及福克蘭群島海域，體長可達18公分，棲息在沿海的迴游性魚類，可做為食用魚，生活習性不明.
新小岩站
新小岩站（🇯🇵）是位於日本東京都葛飾區新小岩一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站. 葛飾區最南端車站.
本站交會路線有行走的總武快速線與行走的中央·總武線各站停車2個系統. 依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」. 總武快速線的車站編號是JO 23、中央·總武線各站停車的車站編號是JB 25.
歷史
本站前身為1926年設置的新小岩信號所. 當地居民曾要求將站名改為當時的周邊地名「小松」，然而當時已有「下總小松站」（為與北陸本線小松站區隔而冠上「下總」），加上車票與站名板都已印刷完成而維持原樣. 之後，昭和40年代實施，周邊地名以車站命名為新小岩、、.
車站構造
島式月台2面4線之高架車站. 2018年6月24日將南北兩處檢票口集中為一處. 南口有綠色窗口、指定席售票機. 現為直營站，下管平井站.
由於高架高度不高，車站一樓部分是比地面低約一公尺的半地下構造.
鐵路線路將周邊區域隔為南北兩半. 過去沒有站外通行道，因此乘客往來南北兩側須購買入場券進站或是繞至. 之後業者與自治體進行南北自由通道與無障礙化工程 ，並於2018年6月24日啟用.
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）
利用狀況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為77,006人，在JR東日本內次於舞濱站名列第59位. 是總武本線使用人次最多的非轉乘站.
車站周邊
新小岩地域位於鄰接江戶川區的葛飾區南端，本站是葛飾區南部的玄關口.
鐵路與將車站周邊分為東南、西南、東北、西北四區域. 車站南口面對西南區域，北口位於西北區域，有連絡通道連結北口的東北廣場位於東北區域.
南口
以站前圓環正對面​LUMIERE商店街為中心的繁華街. 鬧區延伸到南邊的江戶川區.
北口
校區所在的北口到藏前橋通的道路稱作「大學通」 ，周邊一帶是餐飲店聚集的商店街.
東北廣場
新小岩操站（現）規模縮小後所整備的廣場，設有巴士站與計程車乘車處、腳踏車停車場等.
巴士路線
最近的巴士站有南口圓環的「新小岩站」、北口平和橋通上的「新小岩站北口」、東北廣場的「新小岩站東北廣場」三處.
以下路線巴士由東京都交通局（都營巴士、都營）、京成巴士（京成）、（京成Town）運行.
網紋軟鰭隆頭魚
網紋軟鰭隆頭魚，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於東南太平洋Juan Fernández群島海域，體長可達11公分，棲息在底中層海域，生活習性不明，屬肉食性，以等足類等為食.
永和站
永和站可以指：
费歇尔-赫普重排反应
费歇尔-赫普重排反应（Fischer–Hepp rearrangement）
芳基亚硝胺与盐酸或氢溴酸的醇溶液共热时，亚硝基移到苯环的对位，得到对亚硝基芳香二级胺.
此反应最早由德国化学家 Otto Philipp Fischer 和 Eduard Hepp (1851－1917) 在1886年报道.
这个反应有一定的重要性，因为对亚硝基芳香二级胺不能直接由芳香二级胺的C-亚硝基化反应来制备.
反应的历程是首先N-质子化的亚硝胺分出亚硝酰离子（NO+），然后它再进攻苯环的对位，得到产物.
蒙疆银行
蒙疆银行是1937年至1945年间日本扶植的一家银行，总行设在张家口，后来成为蒙疆联合自治政府的发券銀行.
历史
1933年7月，内蒙古的德穆楚克栋鲁普亲王以百灵庙为中心，发起“内蒙古高度自治运动”，后来投靠日本.
1937年7月七七事变爆发后，日军进攻中华民国察哈尔省、绥远省等地，并占领察哈尔省张家口和山西省大同，分别成立了察南自治政府和晋北自治政府. 其中，1937年8月27日，日军占领张家口后，于9月4日成立了察南自治政府，接管原察哈尔省商业钱局，改组为察南银行.
在日本的操控下，蒙古联盟自治政府、察南自治政府、晋北自治政府集资12000万元，并接收原察南丰业银行，绥远平市官钱局、冀东银行，又吞并了44家私人钱庄和银号，没收了绥远省各地的中央银行、交通银行、中国农民银行的法币资产，还吸收了日本的600万投资，于1937年11月23日成立蒙疆银行. 1937年12月1日，蒙疆银行在张家口鼓楼西街正式开业.
蒙疆银行总行设在张家口，并在厚和市（今呼和浩特市）等地设有分行.
货币
1938年3月20日，蒙疆券一元纸币开始发行. 同年4月15日，5元券和百元券开始发行. 5月25日，10元券开始发行. 蒙疆券发行的同时，又将被日伪方面称作“改造券”的察南银行发行的察南票收回. 经过两次变更，日伪方面完成了在蒙疆统治区域内以蒙疆券统一币制的目的. 由于同期蒋介石等领导的国民政府在该地区的货币未统一，故短时期内蒙疆银行的纸币成为在当地流通的主要货币.
蒙疆银行流通了五厘、一分、五分、一角四种硬辅币，是用满洲中央银行的. 后来因需求量大，又大批输入了日本一钱（即一分）铝币进行流通. 1938年8月16日，在日本铸造的蒙疆银行自己的五角硬币开始流通；1940年7月1日、8月15日蒙疆银行又分别印刷发行了五分、一角和五角的纸辅币. 太平洋战争爆发后，因为铜成为日本紧缺的战略物资，故原流通的满洲国铜辅币被逐渐收回，退出流通.
截至1945年，蒙疆银行先后发行了大约42亿多元的纸币和金属币.
结束
抗日战争胜利后，国民政府发布公告，自1947年6月1日起至9月30日止，以蒙疆银行币一元兑换法币四角进行回收. 但因实际收兑时间仅三个月，故偏远地区不知收兑消息，所以民间流通的大量蒙疆银行币成了废纸.
抗战胜利前夕，晋察冀边币4.5元兑换蒙币1元. 1946年4月1日起，晋察冀边区按1:5比价无限制用边币兑换蒙币，于7月完成收兑工作. 原因有二：蒙币流通区域此时全为解放区，不收兑会影响民心；收兑可以扩大边币流通阵地.
历任领导
总裁
副总裁
徙戎論
《徙戎論》是西晉陳留圉（河南省開封市東）人江統的一部政治论著.
元康九年（299年）山陰縣令江統於齊萬年事件之後，作《徙戎論》著稱於世. 文中提到“關中之人百餘萬口，率其少多，戎狄居半”，稱戎狄是“人面獸心”，並說他們「非我族類，其心必異，戎狄志態，不與華同. 」建議迁返胡人，“今我遷之，傳食而至，附其種族，自使相贍，而秦地之人得其半穀，此為濟行者以廩糧，遺居者以積倉，寬關中之逼，去盜賊之原，除旦夕之損，建終年之益. 若憚暫舉之小勞，而忘永逸之弘策；惜日月之煩苦，而遺累世之寇敵，非所謂能開物成務，創業垂統，崇基拓跡，謀及子孫者也. ”，“夫為邦者，患不在貧而在不均，憂不在寡而在不安. 以四海之廣，士庶之富，豈須夷虜在內，然後取足哉！此等皆可申諭發遣，還其本域，慰彼羇旅懷土之思，釋我華夏纖介之憂. 惠此中國，以綏四方，德施永世，於計為長. ”
《徙戎論》提出時西晉由賈南風當政，沒有採納，不到十年即發生五胡亂華.
小行星8009
小行星8009（8009 Béguin）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1989年1月25日发现.
轨道参数
小行星8009的轨道半长轴为2.7729832 UA，离心率为0.161.
安德烈·维辛斯基
安德烈·亚努阿里耶维奇·维辛斯基（Андрей Януарьевич Вышинский；），苏联政治家、法学家、外交家. 他在1931年至1939年期间担任苏联总检察长，在苏联的大清洗中扮演重要角色，也是莫斯科审判和纽伦堡审判的公诉人. 此后，在1949年至1953年期间担任苏联外交部部长，曾代表苏联签订德国投降文书以及中苏友好同盟条约.
生平
维辛斯基出生在乌克兰敖德萨的一个波兰裔天主教家庭，后来他们一家搬到了巴库. 在基辅大学读书期间接触了革命思想，并对革命活动非常热衷，遭基辅大学开除. 此后回到了巴库，并于1903年加入了孟什维克. 参加了1905年俄国革命失败后被判处监禁，与斯大林成为狱友，因而相识. 1909年获释后回到了巴库的家中，生下了女儿Zinaida. 此后回到基辅大学变得非常老实. 毕业后曾被人提议留任教授，但因为革命前科而被拒绝，不得不回到巴库. 此后他来到了莫斯科成为一名优秀的律师，同时也是一位活跃的孟什维克，投身于政治运动中，发表了许多措辞激烈的演讲.
1917年身为政府小公务员的他在俄国临时政府的授意下签署了对布尔什维克领袖列宁的逮捕令，然而不久之后十月革命爆发，逮捕令失效. 十月革命后他重新认识了先前的狱友斯大林，此时的斯大林已是布尔什维克的一位重要领袖，他成为莫斯科粮食补给部门的负责人，在斯大林、李可夫、加米涅夫等人的帮助下获得了一定影响力和声望. 1920年邓尼金的俄国白军被苏联红军击败后加入布尔什维克，此后进入了苏联的司法系统成为检察官，同时在莫斯科大学教授刑事诉讼法. 1928年5月担任沙赫蒂审判的主审法官. 1930年11月至12月，担任工業黨審判的主审法官. 1933年成为苏联代理总检察长，1935年担任苏联总检察长.
1934年基洛夫被暗杀后，斯大林以镇压反革命为由发起被称为“大清洗”的恐怖镇压，实为铲除异己势力. 他在大清洗运动中扮演了关键角色：配合特务机关内务人民委员部，将众多斯大林的政敌铲除. 在莫斯科审判中担任公诉人，将许多老布尔什维克判处枪决，而在特务头目雅戈达、叶若夫相继失势被处决之后，依然独善其身.
维辛斯基在1937年至1941年担任苏联科学院国家法研究所所长，在1938年全苏苏维埃法和国家科学会议上作了主要报告并提出了法和苏维埃社会主义法的定义，他认为法是国家政权制定或认可的、反映统治阶级意志并由国家的强制力来保证其适用的行为规则（规范）的总和，其目的是消亡. 他为该大清洗提供了理论依据，其重要基石包括：刑法是阶级斗争的工具以及口供是证据之王. 其法学思想在斯大林死后成为苏联法学界的批判对象. 1939年当选为苏联科学院院士，1941年获得斯大林奖.
藤女子短期大学
藤女子短期大学（🇯🇵），简称藤短大（ふじたんだい），是过去一所位于日本北海道札幌市北区的私立短期大学.
尤斯蒂娜·希温蒂-埃尔塞蒂茨
尤斯蒂娜·希温蒂-埃尔塞蒂茨（Justyna Święty-Ersetic，波兰语发音：；）是一名专长于400米赛跑的波兰短跑运动员. 她参加了2012年和2016年夏季奥林匹克运动会的4×400米接力项目. 她也曾获得2019年世界田径锦标赛女子4×400米接力银牌.
Model 3
Model 3可能指：
古斯米
古斯米（couscous，國際音標：；ⵙⴽⵙⵓ；كسكس），也译作古斯古斯、庫斯庫斯、蒸粗麥粉，是一種源自馬格里布柏柏尔人的食物. 它由粗麵粉製造，形状和颜色都像小米.
古斯米在馬格里布地區是主食，在阿爾及利亞、摩洛哥東部、突尼斯和利比亞也是主食，被称作طعام（拉丁化：ta`aam，意为“食物”）. 古斯米拌鱼是西西里西部特拉帕尼省的常见食物，被当地政府认定为传统美食. 2011年古斯米被法國人评选第三受欢迎的食物. 2020年，古斯米被聯合國教科文組織列為人類非物質文化遺產代表.
語源
此詞出自於柏柏爾語，意思比較晦澀. 只能肯定末端的「S」是有軋好、蒸好，呈圓形的意義.
製造
传统手工制法：
现代已经有机器可以自动化古斯米的生產及乾燥製成品.
烹調
古斯米一般蒸熟后作为主食食用，蒸熟后会比较松散，可做成丼飯，搭配羊肉、牛肉、鸡肉、鸡蛋、西葫芦、胡萝卜、鹰嘴豆（可依喜好任意添加）、洋葱、馬鈴薯、番茄、香芹、白萝卜、青椒、茴香、辣酱、孜然等食用. 现在市场上也有蒸好的“方便古斯米”，食用前只需要加开水搅拌几分钟，十分方便.
突尼西亞
一般以哈里薩辣醬烹煮，佐以魚類、牛肉、羊肉一同吃.
利比亞
一般是以羊肉一同烹調，較少使用牛肉. 有時亦會佐以蜂蜜、堅果一同食用，作為甜品.
以色列
以色列的古斯米是於二十世紀上旬，由居於北非的猶太人帶回以色列. 一般以色列古斯米，是佐以起司和一眾蔬菜伴吃.
埃及
以甜食為主，配以堅果、奶油、糖等等.
黄厂站
黄厂站是一个位于中国北京市朝阳区豆各庄地区黄厂村，属于北京地铁7号线的地铁车站，于2019年12月28日开通投入使用.
位置
車站位于朝阳区豆各庄乡黄厂村，规划黄厂路与规划黄厂西路之间，沿规划豆各庄南一路东西向设置，因邻近黄厂村而得名. 黄厂村周围原为低洼盐碱地，因清代当地村民从盐碱中炼硝加工火药形成生产作坊，又因火药为黄色而称黄厂，民国时期则禁止私人加工火药，但黄厂村名仍被沿用.
结构
黄厂站为地下二层车站，岛式站台设计.
站厅设有壁画《集市童趣》，描绘了充满民俗风情的老北京市集场景，对各行各业的人物进行了生动精湛的刻画，带给乘客温情细腻的画面感受；同时，壁画清新明亮的暖橙色调与站内整体的紫色调形成一种和谐又对比的关系. 不过在2022年7月，该壁画被网友指责风格怪异.
历史
本站工程名为黄厂村站. 2019年5月，北京市规划和自然资源委员会提出7号线东延车站命名预案，拟将本站定名为黄厂站. 2019年11月20日，本站正式定名为黄厂站.
等离子灯
等离子灯是一种装饰性的灯，在1980年代最为流行，商品名又名辉光球. 等离子灯由物理学家尼古拉·特斯拉发明，他做了一个实验，在玻璃电子管通以高频率的电流，来研究高电压现象. 特斯拉称之为惰性气体放电管. 现代的等离子灯由比尔·帕克设计.
描述
最常见的等离子灯为球形或者圆柱形. 虽然种类繁多，但通常是一个清透的玻璃球，充以各种气体的混合物——最常用的为氦|氦气和氖|氖气，有时会采用低压的氙|氙气和氪|氪气（低于0.01个大气压）， 通以由高压变压器产生的高频率高电压的交流电（35kHz，2 - 5kV）. 另一个较小的球体位于其中央做为电极. 丝状等离子体从内部的电极延伸至外面的玻璃绝缘外壳，呈现出多条稳恒的彩色光线束. 光线最初沿着双极子间的电场线传播，但之后在对流的影响下会向上移动.
将手靠近等离子灯改变了高频电场，使一根光线束从内部的球体迁移到接触点上. 接近玻璃球的任何导体都会在内部产生电流，因为玻璃不能阻隔通过等离子体传导的电流所产生的电磁场（尽管绝缘体确实阻隔了电流本身）. 玻璃在离子化的气体和手之间起到了电介质的作用，就像电容器一样.
潜在的危险
把电子设备（比如電腦滑鼠）靠近或者放置在等离子灯上面时要特别小心：不只是玻璃壳会发热，高电压还会导致设备上积存大量静电，即使有塑料保护外壳也一样.
臭氧，是对人体（但只对人体）有害的一种气体，也可会不断积累在玻璃球体表面. 若手或金属物体放在玻璃球上，它积累率会更高.
由于等离子球也释放电磁辐射，与心脏起搏器或其它内部电气医疗设备的人不应该接触等离子球. 在极少数情况下，电磁辐射会干扰身体内的电子器件.
饿死野兽
“野兽”一词是指美国政府和投资项目，特别是社会项目 ；如福利、社会保障、医疗保险 和公立学校；通常与军费、执法或监狱的开支无关.
乔治·W·布什政府的减税与赤字开支则是企图“饿死野兽”. 布什于2001年说“我们计划减税，这对于财政刺激十分重要，外加限制社会保障（紧急情况除外）. 这会对国会造成财政紧缩. 它利于纳税人，若你还在担忧一个在过去八年里都保持增长的联邦政府，这无疑是一个正面消息. ” 奥巴马政府延续了减税政策，对此，奥巴马声称是与国会共和党的“妥协”.
历史
1978年7月14日，经济学家艾伦·格林斯潘给美国财政委员会的证词：“让我们记住，减税计划，在目前环境下的基本意图，是通过限制可用税收的总额来抑制支出增长的势头，并且希望这将对赤字开支有所政策性限制. ”
当选之前，当时的总统候选人罗纳德·里根，在1980年美国总统竞选辩论时预示了这个策略，说：“约翰·安德森说，首先我们得减少支出，我们才可以减少税收. 那好，如果你有了一个奢侈的孩子，你可以随你所愿来训斥他的铺张浪费. 或者你也可以减少他的零用钱，并且这样达成目的快得多. ” 这种比喻过分简单，无法解释没有近中期借贷限制的孩子的花费.
意指政治中的财政手段（而非它概念上的假设），“饿死野兽”一词最早出现在《华尔街日报》的一篇文章，记者在此引用了一个不透露姓名的里根成员.
政治活动家格罗弗·诺奎斯特撰写了一个宣言，由279位参议员和众议员签署，名叫“纳税人保护承诺”. 本宣言声明，在任何情况下，对于对任何人的税收增加，签署人均不会投赞成票. 一些未签署的人视之为对共同商议财政以造福国家的绊脚石.
分析：经济、学术和“智囊团”
诺贝尔奖得主经济学家詹姆斯·M·布坎南 ，帮助发展了财政幻觉假说，他说“借贷使得支出可以产生直接的政治回报却不招来任何直接的政治成本. ” 在赤字中的民主（Democracy in Deficit）（1977）一书中，布坎南和理查德·E·瓦格纳认为美国税收体系本质复杂会导致财政幻觉，与每个人都能清楚认识到他们所掌握的政府花销份额的理想体系下产生的情形相比，这会产生更大的公共支出.
自由派的卡托研究所名誉董事长威廉斯·奈斯坎南对“饿死野兽”批评道：如果赤字融资占政府开支的20％，那么，公民就视政府服务为贴现. 流行于20%折扣牌价的服务在全价牌价上就不那么受欢迎. 他推测更高的收入可能限制支出，并且1981-2005年数据为此估计提供了有力的统计上的支持. 另一个卡托研究员迈克尔·纽在不同时期以更严格的对于开支的定义（非国防自由支配的开支）检验了奈斯坎南模型，并到得到类似的结论.
雪城大学教授伦纳德·E·伯曼在2010年7月向美国参议院委员会证实道：“我的猜测是，如果布什总统为支付伊拉克战争而宣布了新的战争附加税，或者为处方药补贴而宣布提高医保工资税率，两项提案都不会太受欢迎. 鉴于在大量的施加压力后，处方药福利才仅以一票的优势通过国会，那么似乎伴随着增税通过国会就完全不太可能了. 'Starve the beast'无用. ”
罗纳德·里根总统的前国内政策顾问，历史学家布鲁斯·巴特利特 ，称Starve the beast为“史上最恶劣的财政主义”，并指责它自20世纪80年代以来增加了美国政府的债务.
政治评论
美国前副总统候选人佩林明确主张：“饿死野兽，请国会别再制造麻烦了，别提供慷慨的资金，我们需要减税. ” 参议院财政委员会成员、美国参议员乔恩·凯尔 （R-AZ）指出：“不应该弥补，经过深思熟虑后决定减税而产生的成本. ”
对此手段知名的支持者，活动家格罗弗·诺奎斯特，他有一句名言说，“我的目标是二十五年内縮小一半的政府，好让它能小得能完全泡在浴缸里. ”
经济学家保羅·克魯格曼在2010年2月总结了本策略：“并非支持不受欢迎的开支削减，共和党意图明确，为加剧政府的财政状况，将推动受欢迎的减税政策，. 削减开支可能被出售，而不是一个选择的必要性，只有这样才能消除不可持续的财政赤字. ”他写道：“…野兽如计划挨饿…”、“共和党认为，必须消除赤字，但他们在任何主要政府项目上既不愿增税，也不支持削减. 他们不愿参与严肃的两党讨论，而且可能因为会被迫使解释他们的计划，所以除了夺回权力外，也就没有任何计划. ”
喂养野兽
有个相关的主张，称为“喂养野兽”（Feed the Beast），即通过增加税收来达到收支平衡，结果却使得政府花费了流入的资金. 经济学家斯蒂芬·穆尔和理查德·维德在《华尔街日报》写到，据他们的研究发现，多一分钱收入，就多一分钱的支出. 经济学家和作家布鲁斯·巴特利特在《财政时报》中对他们的结论提出异议，他说，在上世纪90年代的增税，有助于90年代末期的财政紧缩.
李駿宇
李駿宇（Edward Li，），香港企業家. 2014年創辦了手遊開發公司Twitchy Finger Ltd（跳指有限公司）作為公司董事及現任行政總裁 ，金山軟件有限公司（港交所：3888 ）子公司西山居香港遊戲部總監，第四屆深圳市羅湖區政協委員. 他創辦的跳指有限公司研發遊戲包括「四驅傳說」，「Be A Man：真的漢子」及「毛球大暴走」在蘋果iOS及谷歌安卓Play發售 全球超過550萬下載. 此公司亦獲得匯豐青年創業大獎2017, 2016年香港資訊及通訊科技獎最佳數碼娛樂獎 , 及Casual Connect提名2015年度Indie Prize Award獎項.
除了是企業家他也是音樂監製, 及前歌手. 初受引薦進入英皇娛樂 ，成為該公司的幕後音樂人，主力唱Demo及和音 ，曾與李克勤、陳奕迅等人合作 ，於2011年創辦香港Hippocrite Sound & Media音樂製作公司，同年7月推出籌備一年的《Painting On Silence》國語專輯，當中有九首歌是他的個人創作. 除了流行曲之外，他亦有為電影及電視劇做配樂包括2015廣東廣播電視台戲劇《只有情永在》 及多項廣告音樂製作總監.