cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
李明俐
過去活躍於文化界，專注於文化遺產經營管理與國際文化交流，曾擔任新竹市定古蹟周益記執行長、文化部全球佈局專案辦公室主任等職位，2019年2月受時任民主進步黨秘書長羅文嘉的邀請，擔任民進黨發言人.
文化遺產筆記
文化遺產為探討文化政策論述的部落格，李明俐為該部落格創辦人. 現已暫時停止更新.
汪達與巨像
是ICO小組系列作品，由曾开发《ICO》的同批制作人製作，最早于2005年作为PS2独占游戏发行. 因為游戏結局出現之嬰孩頭上有角，有玩家推測《汪達與巨像》就是ICO的前傳，然而這種說法並未獲得官方證實. 主制作人上田文人曾明确表示两部游戏没有直接的剧情联系. 游戏因各具特色的巨像、宏大的背景世界和简单而值得回味的故事情节获得众多媒体和玩家的赞誉.
劇情
男主角汪達為了讓因被當作祭品而失去靈魂的少女MONO甦醒，偷走了村子裡的遠古之劍與他的愛馬亞格羅一起前往禁忌的遠古大地，被封印在該處神殿的多爾暝告訴汪達只要達成祂給的條件就能讓女主角的靈魂回歸，而條件就是打倒遠古大地上的16隻巨像.
登場角色
汪達 (ワンダ) MONO (モノ) 亞格羅 (アグロ) 多爾暝 (ドルミン) 亞蒙大人 (エモン)
回想模式
每當玩家打倒一尊巨像後，巨像就會倒在地上變成遺骸. 只要玩家回到現場站在遺骸附近或身上按〇鈕，就可以進入回想模式(也就是再次體驗打倒一次這尊巨像). 回想模式無論是輸是贏都不會影響劇情.
音樂
电影原声由大谷幸制作，他曾负责许多动画和游戏音乐，以及电影“卡美拉”系列.
其他版本
《汪达与巨像》原版运行于Playstation 2平台，发布时已属晚期. 之后在Playstation 3平台推出高清化的HD版，于PlayStation 4平台推出重制版.
HD版
PS3平台的HD版在2011年9月推出，进行了高清化，增加了PSN奖杯.
北美地区为ICO合集版本，日本地区则进行单独的分拆销售.
重制版(2018)
2018版本增设了DLC，提供了一些额外特典道具 ，也为先行购买者提供了主题包.
相较于原始版本，2018年版本增加了彩蛋内容 ：
奥隆
奥隆（Ollon）是瑞士联邦西部法语区的沃州下设的一个镇. 在行政上属于埃格勒区管辖. 奥隆的总面积为平方公里. 截至2010年底，总人口为.
地理
位于莱芒湖东南，罗纳河右岸.
89号美国国道
89号美国国道（U.S. Route 89）是一条南北方向的美国国道. 该公路连接了亚利桑那州弗拉格斯塔夫和蒙大拿州冰川县，全长1,252英里.
马歇尔之前美国最高法院案例列表
这是一个美国最高法院首席大法官约翰·杰伊 (1789年10月19日 - 1795年6月29日), 约翰·拉特利奇 (1795年7月1日 – 1795年12月28日)和奥利弗·埃尔斯沃思 (1796年3月4日–1800年9月30日)任职期间依时间顺序排列的案例列表.
羅克代爾 (印地安納州)
羅克代爾（Rockdale）是位於美國印地安納州富蘭克林縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
卡里尼亚诺
卡里尼亚诺（意大利语：Carignano），是意大利北部皮埃蒙特大区都灵省的一个市镇. 总面积50.2平方公里，总人口9234，人口密度183.9人/平方公里（2010年12月31日）.
阿歷士·泰斯拿
阿歷士·泰斯拿（Alex Teixeira Santos，）是巴西的職業足球運動員，司職攻擊中場，現在效力土耳其足球超级联赛俱樂部贝西克塔什.
史丹佛哲學百科全書
歷史與概述
史丹佛哲學百科全書內含有1,554篇出版論文. 雖然為線上運作，但史丹佛哲學百科編輯群仍會邀集該論文涵蓋領域的專家學者進行同行評審，並藉由這種與多數百科全書及學術期刊相同的審查方式以確保論文品質.
統濟堂
統濟堂（โรงเจ ท่งจี๊ตึ๊ง；Tong Jee Teung）位於泰國中部叻丕府，第八村，門牌19號. 它是超過一百年歷史的木造道觀，起源於拉瑪五世修築喃倫沙律運河作軍事運輸用途，該運河約在1868年完工，吸引中國新移民在運河流域聚居，他們約在1878年建造此道觀作為宗教上的精神寄托.
锦母角
锦母角，行政隶属三亚市安游镇榆林港出海口，地理坐标为北纬  18°9'30",东经109°34'24"，距三亚市20公里，西面是六道湾，东边亚龙湾，位于海南岛本岛的最南端，也是中国大陆架的最南端. 岬角山顶有锦母角灯塔. 由于榆林港属于军港有驻军，锦母角属军事禁区，普通游客不能自由进入.
舟町 (新宿區)
舟町（🇯🇵）是東京都新宿區的町名. 未實施新住居表示. 2013年8月1日為止的人口有1,377人. 郵遞區號160-0006.
地理
位於新宿區東南部. 北鄰住吉町，東接荒木町，南連四谷三丁目，西通愛住町. 外苑東通穿過町域，北近靖國通、南近新宿通. 幹線道路沿沿線各種大樓林立，巷道內多住宅地.
歷史
江戶時代為武家地、寺地. 初期全勝寺一帶是一片杉林，採伐作為木材「四谷丸太」出售. 木材用來製作舟板、因此全勝寺西邊的全德寺到現在新宿通之間的街道稱為舟板橫町. 幕末近藤勇養父近藤周齋在此隱居. 1872年（明治5年）成立新町，因舟板橫町而命名為四谷舟町. 1908年（明治44年）去除冠稱.
交通
町域内沒有鐵路車站，南部可利用地下鐵丸之內線四谷三丁目站，北部可利用都營新宿線曙橋站.
阿克賴特 (阿拉巴馬州)
阿克賴特（Arkwright）是一個位於美國阿拉巴馬州謝爾比縣的非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
地理
阿克賴特的座標為33.37139°N, -86.4025°W ，而該地的平均海拔高度為140米（即459英尺）.
菅止戈男
須賀（スガシカオ，），本名菅 止戈男（與藝名的讀音相同），是日本男性創作歌手，東京都出身，血型O型，家中獨子.
人物介紹
大學重考過兩次，東京經濟大學經濟學系畢業後，在製造業公司過了4年的上班族生活，1997年抱持著「登上音樂排行榜吧（ヒットチャートをかけぬけろ）」的想法，年過三十在媒體界出道. 在廣播電台主持Heavy Rotation、音楽専門誌等類型的節目，受到業界的注意. 以Funk和Soul為音樂基底，配上赤裸裸地道出男兒心聲、貼近現實話語的歌詞是歌曲的特徵. 值得一提的是，菅在上班族時代是個很能幹的股長. 為了能快樂地從事創造性的職業，以音樂工作者為目標做出離職的決定時，上司用「給你更好的待遇，所以別辭職吧」來說服. 實際拿到契約，看見升為課長月薪也只多了700日元的時候，覺得「自己的價值就只有這樣嗎」而辭職.
在星路步上軌道之前，經濟很窘迫. 「（沒有可供料理的食材，連調味料什麼的都沒有）把胃藥配白飯吃下肚」，在電視節目『プロフェッショナル 仕事の流儀』的訪談中如此說. 之後四年左右的時間，工作機會接連不斷的到來，在空餘時間製作的第二張專輯「FAMLY」得到了很高的評價.
巡迴演出時的樂團名為「Shikao&The Family Sugar」，命名靈感來自於在音樂上深受其影響的樂團スライ&ザ・ファミリー・ストーン (史萊和史東家族合唱團).
SMAP單曲『夜空的彼方』的作詞者（專輯『Sugarless』中也有收錄由自己演唱的版本）. 也是傑尼斯事務所的KAT-TUN單曲『Real Face』的作詞者. （作曲者是B'z的松本孝弘. ）
波因塔哈拉什 (路易斯安那州)
波因塔哈拉什（Pointe à la Hache）是美国路易斯安那州普拉克明堂区的一个普查规定居民点，也是该堂区的区政府所在地. 波因塔哈拉什是一个位于密西西比河东岸的小村庄，根据2010年美国人口普查，全村一共有187人.
棘平牙鰕虎魚
棘平牙鰕虎鱼（学名：Apocryptes bato）為平牙鰕虎屬的唯一一種，属鰕虎目背眼鰕虎科，分布於印度洋區，包括印度、孟加拉及緬甸海域，體長可達26公分，棲息在河口及潮間帶，可作為食用魚.
杜村 (阿登省)
地理
（）面积，位于法国大東部大區阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
深石礁
深石礁，三亚市西南海上的岛礁，地理坐标为北纬 18°14'36",东经109° 7'36".
1996年，中国政府发布关于领海范围的声明，深石礁是中国领海基点之一.
张延寿
张延寿（），西汉京兆尹杜陵县（今陕西省西安市东南）人. 御史大夫张汤之孙，张安世的次子.
生平
汉宣帝时，张延寿任中郎将侍中，后来他父亲张安世求汉宣帝将他出任外吏，于是担任北地郡太守. 不到一年，征召入朝为左曹太仆，历位九卿，累为太仆、侍中. 元康四年（前62年）张安世去世，张延寿嗣父爵袭封富平侯. 其国在陈留郡，别邑在魏郡，封地租税收入岁千余万. 多次上书请求减户邑. 于是徙封平原郡，并一国，户口如故，而租税减半. 在侯爵位十一年卒，谥爱侯. 其子张勃袭封.
社会主义工人党 (乌拉圭)
社会主义工人党（西班牙语：Partido Socialista de los Trabajadores）是乌拉圭的一个托洛茨基主义政党. 1971年，该党参与创建了左翼政党联盟广泛阵线，自那时起，该党一直是广泛阵线的成员. 该党还是圣保罗论坛的成员. 该党的政治立场与第四国际接近.
菲律賓航空
菲律賓航空（Philippine Airlines）是菲律賓的國家航空公司，也是亞洲第一家商業航空公司. 其公司總部設在帕赛市，菲律賓航空公司服務國內和國際航班. 截至2013年12月，它的航点遍布31個國內機場和41個海外目的地. 它的主要樞紐是馬尼拉的艾奎諾國際機場，它被Skytrax評為四星級.
菲律賓富豪陳永栽及生力集團（San Miguel）分別持有菲律賓航空51%、49%股權.
航點與目的地
菲律賓航空的國際線包括亞洲、泛太平洋地區和北美洲，每週從馬尼拉飛到舊金山和洛杉磯的航班共8班，也有飛溫哥華和拉斯維加斯. 菲律賓航空公司推出電子機票（E-ticket）往返馬尼拉和宿霧，這使得乘客能在旅行時免除机票丟失或被盜的煩惱. 目前，菲律賓航空也有提供大部分國內航班，它的國際航線連接马尼拉和北美、澳洲、日本、韓國、中国大陆和台灣等地的國際城市.
代碼共享協議
菲律賓航空公司與以下航空公司代碼共享：
機隊
截至2019年4月，菲律賓航空機隊平均機齡為5.2年，擁有以下飛機   ：
哈罗德·斯科特·麦克唐纳·考克斯特
哈罗德·斯科特·麦克唐纳·考克斯特（Harold Scott MacDonald "Donald" Coxeter，，英語發音），20世纪的几何学家. 他生于伦敦，但大部分时间住在加拿大.
他在多伦多大学工作60年，出版12本书. 他的研究最著名是正则多胞体和高维几何. 他认识毛里茨·科內利斯·埃舍尔，他的几何图形研究启发了埃舍尔的创作. 他也啟发了巴克敏斯特·富勒的一些创作.
他跟随路德维希·维特根斯坦在剑桥大学三一学院学习数学哲学. 他完成博士後留在剑桥大学，然後在普林斯顿大学作研究. 1936年他往多伦多大学，1948年成为教授.
謝瓊煖
謝瓊煖（），是臺灣電視劇、電影及舞台劇女演員. 國立臺北藝術大學戲劇系畢業. 是橫跨劇場、電視圈的演員. 2014年以客家電視台《在河左岸》獲得第49屆金鐘獎戲劇節目女配角獎和2014亞洲電視大獎最佳女配角獎.
雖然謝瓊煖膝下無子，但她以演出悲情母親的角色聞名，例如2019年分別在《我們與惡的距離》中飾演殺人犯的母親，《菜頭梗的滋味》中飾演個性傳統、任勞任怨的正室，《苦力》中飾演聾啞母親，2020年《若是一個人》中飾演生了重病的母親.
謝瓊煖2021年挑戰過往戲路，並領銜主演由Netflix所出品《華燈初上》年度網路劇，飾演日式酒店「光」最資深的小姐季滿如.
罗城遗址
罗城遗址位于湖南省汨罗市归义镇西北的罗城，现属于屈原管理区河市镇古罗城村一组，为汨罗江下游南岸的一块土洲. 1956年成为湖南省级文物保护单位，2013年列入第七批全国重点文物保护单位名单. 2021年，中國考古學界認為此遗址是楚国文化进入湖南最早的考古遗址.
布局
城址东南长约590米，西北宽约400米，整体略呈长方形，南面略内凹，总面积约23.6万平方米. 三面护城河保存较好，现宽约5-10米，深超过3米. 部分城墙保存较好，墙基宽14米，高3米，用黄土分层夯筑而成.
历史
罗子国是商代中叶芈部落的一个分枝，春秋时期时为楚国所灭，其遗民迁于湖北枝江，后又迁至湖南汨罗附近. 罗国子民迁此筑城.
索拉日堡
索拉日堡（La Bastide-Solages，；La Bastida de Solatge）是法国阿韦龙省的一个市镇，属于米约区.
地理
（）面积，位于法国奧克西塔尼大區阿韦龙省，该省份为法国南部内陆省份，位于法國中央高原南部，北起顺时针与康塔爾省、洛泽尔省、加尔省、埃罗省、塔恩省、塔恩-加龙省和洛特省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
蒙特塞拉特徽章
蒙特塞拉特徽章由一个盾牌组成，上面有一个穿着绿色连衣裙的女人，手持金色竖琴和黑色十字架. 徽章至少从 1909 年开始使用，自1962年蒙特塞拉特成为英国皇家殖民地以来，一直是蒙特塞拉特的官方徽章. 该徽章出现在蒙特塞拉特旗幟上.
历史
1493 年 11 月，哥伦布在第二次前往西印度群岛时首次看到并命名了蒙特塞拉特. 它于 1632 年成为英格兰王国的殖民地，当时圣克里斯托弗的第一任总督托马斯·华纳（Thomas Warner）将爱尔兰天主教徒从他的领土送到蒙特塞拉特. 来自弗吉尼亚殖民地的其他爱尔兰人因此搬到了该岛. 在 17 世纪至 18 世纪，蒙特塞拉特的主权在法国和英国之间易手. 这种情况一直持续到 1783 年，当时《巴黎和约》见证了法国将该岛永久放弃给英国.
蒙特塞拉特于 1871 年加入英属背风群岛. 1909 年 4 月 10 日颁发了皇家特许状，授予蒙特塞拉特、安提瓜、多米尼克、圣基茨和尼维斯以及维尔京群岛自己的徽章. 这些领地的徽章构成了英屬背風群島徽章的一部分. 背风群岛联邦于 1956 年 7 月 1 日解散，两年后蒙特塞拉特加入了西印度群岛联邦. 1960 年蒙特塞拉特宪法被批准，于 1962 年成为一个独立的皇家殖民地，並繼續采用了 1909 年的徽章.
象征意义
纹章具有文化、政治和地区意义. 穿着绿色连衣裙的女人是爱尔兰的国家化身艾琳(Erin). 她手握的凯尔特竖琴是爱尔兰的另一个代表. 它们都代表着从 1632 年起移民到蒙特塞拉特的爱尔兰定居者. 1678 年在英国背风群岛进行的第一次人口普查发现，该岛 70% 的白人居民声称拥有爱尔兰血统，是着联邦中爱尔兰居民的最高比率. 十字架象征岛上的基督教传统，而女人对它的拥抱象征着蒙特塞拉特人对基督的爱.
用途
蒙特塞拉特旗幟和蒙特塞拉特总督旗皆印有蒙特塞拉特徽章.
航空母舰
航空母艦（常簡稱為航-{}-母、航-{}-艦、空-{}-母 ，美規常用代號為CV+其他字母以分類）是一種以搭載艦載機為主要武器的军舰，相當於海上的機動軍用機場，艦體通常擁有供飞机起降的巨大飛行甲板、座落於左右其中一側的艦島及甲板下方的機庫. 航艦是航空母艦戰鬥群的核心，艦隊中的其它船隻提供其保護和供給，而航母則提供空中支援和遠程打擊能力. 航空母艦是目前最大的武器系统平台，发展至今已是現代蓝水海军不可或缺的武器，也是海戰最重要的作戰艦艇之一.
航空母艦起源於第一次世界大战期間飛機作戰能力實用化後的影響，在各國航空技術進步、進而使陸基飛機有能力攻擊地面目標的同時，海軍亦用飛機來進行偵查與攻擊敵軍偵察機，因此出現了專門供水上飛機整備與其他雙翼機起飛的水上飛機母艦. 一戰後，各大海軍強國主要仍維持著崇尚排水量大、裝載大口徑艦砲軍艦的大艦巨砲主義，但即使如此還是有不少軍事理論家提倡將飛機用於攻擊軍艦的作法，因此研製出多種形式的航空母艦、奠定未來海空兵力的發展. 第二次世界大战爆發後，航艦的重要性日益浮現，特別是太平洋戰爭中，在珍珠港事件以及馬來亞海戰的結果中顯示，大型軍艦在飛機的空中攻擊下十分脆弱，大艦巨砲主義也因此走向終結，到了戰爭後期各國不但趕緊將許多艦船改裝成臨時航母之外，還出現了如菲律賓海海戰此類的航艦大戰.
一戰與戰間期：啟蒙與摸索
航空母艦的歷史與飛機歷史近乎相同地悠久，在萊特兄弟於1903年發明飛機後短短7年，法國人亨利·法布爾製造出了世界上第一種水上飛機，令飛機的起降範圍自陸地延伸至海上. 1910年11月14日，美國飛行員於停泊在港內的的木質甲板上駕駛，成功離艦起飛，並在两個月後的1911年1月18日，成功降落到上，創下人類首次於軍艦上起降飛機的紀錄. 各國對未來空中力量抱有遠見眼光的人士以各種方式促使軍方建立海軍航空兵，如美國的格倫·柯蒂斯，該人甚至進行了一場公開試驗，親自駕駛飛機投擲武器攻擊港內停泊的靶船. 然而，受限於當時各國海軍的建造配有大口徑火砲軍艦「無畏艦」的軍備競賽，建設海軍航空兵仍算是非常前衛的思想. 雖然如此，水上飛機的發明仍受到各國海軍的矚目，其中尤其是英國，建造了第一種專門整備水上飛機的艦船—「」水上飛機母艦，並在1912年5月成立了世界上第一支海軍航空兵，日本、意大利、德國、俄國也隨之跟進發展水上飛機母艦. 水上飛機為航空母艦的濫觴，在其誕生後不久，世界即發生了第一次世界大戰，英國是唯一將其使用於海上作戰的國家，並在傳統大規模戰艦決戰的日德蘭海戰後，提出水上偵察機有助戰局發展的意見，並要搭配保護它的戰鬥機，因此，不能再只使用沒有飛行甲板、無法供戰鬥機起飛的水上飛機母艦，必須重新設計另一種新軍艦，這即是後來的航空母艦.
卡马尼奥拉
卡马尼奥拉（Carmagnola），是意大利北部皮埃蒙特大区都靈廣域市的一个市镇. 总面积96.38平方公里，总人口28653，人口密度297.3人/平方公里（2010年12月31日）.
航空母舰
一戰與戰間期：啟蒙與摸索
英國「大艦隊」總司令戴維·貝蒂下令將「」戰鬥巡洋艦「」加裝大型飛行甲板、改裝成航空母艦 ，做了一系列的試驗，還在1918年7月實施了，7架戰機從該艦起飛破壞了德國位於岑訥的空軍基地并摧毀了德國2艘齊柏林飛艇. 「暴怒號」的外型猶如巡洋艦與航空母艦的結合體（類似原始的航空巡洋艦），前方多座艦砲砲塔，後方則是長直的甲板，艦載機起飛並不成問題，但降落時會受到上層建築氣流影響而十分危險. 為了解決此一問題，原先另一艘要建造為航空母艦的遠洋郵輪「羅索伯爵號」（Conte Rosso）被下令改裝去除掉所有上層建築，變成「全通式」甲板，而後被命名為「百眼巨人號」. 1923年，英國建造了「競技神號」，其為第一艘專為航空母艦來設計的船艦 ，擁有許多現代航艦的特點：全通式甲板、封閉式艦首以及位於右舷的島式上層建築. 在此時期，世界另一邊的日本與美國也擁有了航空母艦，前者的第一艘航艦—鳳翔號，是世界上第一艘服役、專為航空母艦來設計的船艦（原因是競技神號工程進度緩慢，導致較晚開工建造的鳳翔號較早下水完成 ）；後者的第一艘航艦則是由「朱比特號」運煤船改裝而成，被命名為「蘭利號」，同樣擁有全通式甲板. 美國海軍在蘭利號上發展許多新技術，如彈射器、降落指揮官制度、阻攔網等皆是. 各國摸索出航空母艦的基本形式後，於1936年《華盛頓海軍條約》期滿失效之際，海軍列強又展開了新一輪軍備競賽，英、美、日三國接連建造了一系列的主力航艦—艦隊航空母艦. 在艦載機技術上，日本與美國發展蓬勃，反而英國因為軍種惡性競爭（海軍航空兵的飛機與飛行員皆由英國皇家空軍所提供）而發展遲緩，為三者中最落後者. 歐洲其他大國，如義大利、蘇聯受限於海軍思想的不同而未有發展航艦，前者憑藉其地中海位置的優勢而認為沒有必要特地建造海上的移動機場，後者則因為其內戰結束不久、海軍力量不強而將其作戰範圍設限於近海；至於法國的海軍航空兵發展遲緩，仍以戰艦和戰鬥巡洋艦為海軍主力，僅改裝一艘改裝自戰艦的「貝亞恩號」航空母艦，額外的造艦計畫而後中斷.
二次大戰：蓬勃發展
第二次世界大戰期間，在歐洲方面一共有4個國家分別興建，操作或者是企圖改裝為航艦：德國、法國、意大利和英國. 其中只有英國具有較大規模的航艦艦隊與實際戰果.
1935年，希特勒宣布德國將會興建航空母艦以增強德國海軍的實力，隔年兩艘航艦的龍骨在造船廠安置. 在1938年公開的造艦計畫—Z計畫中，德國海軍預計在1945年以前興建4艘航空母艦，但是1939年時將數量減為兩艘. 1939年9月，第二次世界大戰爆發，德國迅速地打敗了波蘭與法國，但是戰爭開始之後資源需求龐大，而德國在戰前就已經面臨資源缺乏的狀況，使得德軍的航艦計畫遂而推延. 面對久戰不下的英國，德國改採取潛艇攻擊英國海上貿易線，封鎖其戰爭物資. 戰爭初期英國商船隊損失慘重，在義大利參戰後，英軍航艦兵力也隨之分散到地中海與大西洋. 經過幾度挫折後，英國海軍的航空母艦逐漸凸顯其作用，在1940年11月突襲義大利塔蘭托港、1941年5月圍攻德國戰艦俾斯麥號和1942年8月援救馬爾他島的「」中均有傑出的表現 ，其中尤以塔蘭托的作戰中，英軍憑著20多架魚雷機突襲，即獲得三艘義大利戰艦喪失作戰能力的巨大成果. 歐洲戰場中，由於僅有英國海軍擁有強大的航艦兵力，故航艦涉入的海戰主要是德意兩國的岸基飛機與其交手. 到二戰中期時，英美兩國大量建造了成本低廉的「護航航空母艦」以及「商船航空母艦」，以其搭載少量飛機即可達到威脅德軍潛艇之效，最終令盟軍於大西洋的潛艇戰中獲得了勝利. 法國的貝亞恩號於大戰期間則都是在半封存的狀態下，1944年美國將這艘船運回美國本土再度改裝，這一次則是改為一艘運輸艦，完成之後交給法國操作.
在地球的另一邊，太平洋則出現了海軍史上最激烈的海空大戰，交手的美軍與日軍皆擁有強大的航艦艦隊. 1941年，日本帝國決定與英美荷三國開戰. 鑑於塔蘭托的例子，日本帝國海軍設計了偷襲美國珍珠港的行動，這是首次大規模集中使用航艦武力的作戰，於1941年12月7日實施. 日軍共將派出6艘航艦、353架艦載機對港內的美軍艦隊施行轟炸，最終美軍太平洋艦隊有18艘水面艦艇受到攻擊而重創或者是損失，其中兩艘戰艦受損過重沉沒或者是無法修復. 雖然日本海軍航空兵在本次行動中表現了近乎完美的對艦攻擊，但由於美軍港內並未停泊航艦，使得日軍雖然達成牽制美國太平洋艦隊的目標，但是未能重創其海軍航空兵力，實際上僅是終結了各國海軍一度崇尚的大艦巨砲主義，往後航空母艦將取代戰艦成為海戰中決定勝負的關鍵. 在1942年初的日軍接連攻勢中，航空母艦與飛機展現了強大的對艦打擊能力. 馬來亞海戰中，英國兩艘戰艦與戰鬥巡洋艦在缺乏空中武力保護的情況下出航，立刻被日軍88架陸基飛機擊沉，後者僅損失6架飛機；印度洋空襲行動中，日軍再度集中航艦對英軍駐於錫蘭港內的艦隊施以空襲，將英國海軍戰力暫時性地自太平洋驅逐. 不久，美軍憑藉航空母艦逐漸扭轉了日美兩國的海軍情勢.
二次大戰航艦使用方式蓬勃發展，在起降、傷害管制和攻擊方式方面皆有極大的突破，並於實戰中充分獲得使用之經驗.
冷戰時期：超級航艦與輕型航艦
二次大戰後，各國海軍皆無實力可挑戰美國海軍的航艦部隊，當時其數量即為全世界其他国家航艦總和之數倍，相關科技與使用經驗也最為豐富. 軸心國戰敗與核武器的出現而促使美國將大量航艦封存，其中不乏為新造艦隻. 當時不僅美國、世界也流傳核武器改變海軍本質的觀點，認為戰爭將決勝於空軍轟炸機投擲的核武器，耗费巨资所建立的航艦部隊將會瞬間被消滅. 除了核武器外，噴射飛機開始普及，令艦載機體積與重量大幅增加，因此美國開始著手設計巨型的航空母艦，為日後「超級航空母艦」標準之前身. 在此時期，受到了核武優勢論的影響，美國海軍計劃運用大型航母上的艦載轟炸機來投射核武，最終開始研製航艦「美國號」，然而新成立的美國空軍亦堅持戰略轟炸機的決定性，最終在會議中航艦方辯論失敗，美國號計畫也流產.
雖然二戰後航空母艦的地位一度降到了最低點，但隨後於1950年6月爆發的韓戰，大量的噴射艦載機以其為基地投入戰爭，令航母的重要性又受到了重新的評價，也讓直升機有了新的發揮空間. 這個時期，英國研製出諸多航空母艦設計新技術——、蒸氣彈射器與斜角飛行甲板，成為日後大型航艦的典範，美國海軍也結合上述技術特徵建造了福萊斯特級航空母艦. 此外，隨著鸚鵡螺號核動力潛艇的核動力軍艦試驗的成功，美國海軍也開始於航艦上使用核動力，第一艘核動力航艦「企業號」便於1960年下水服役. 60年代初期，美國服役了第一批弹道导弹潜艇，美國海軍不需要航艦繼續維持對預先設定的目標進行核子武器的攻擊計畫，因此在1976年不再將航艦列入《》中，而是擔任核打擊任務的預備部隊. 同時美軍也為了因應蘇軍潛艇的威脅，將大批的舊式艾塞克斯級改裝為「反潛航空母艦」. 隨著世界核技術的進步，核能艦艇的建造成本逐年下降，經過慎重考慮後，美國自1975年起開始建造新設計的「尼米茲級」航母，以替換大量舊式航母；隨後30年，各艘尼米茲級航母接連完工服役. 儘管每一艘尼米茲級與前一艘相比都有所改良，但基本設計始終不變.
美國以外的航艦擁有國——英國與法國，由於經歷二戰和殖民地紛紛獨立而國力大減. 英國將航艦大量賣給其他中小型國家，這些舊式航艦本身於二戰期間趕著建造，其設計到了1950年代早已無法應付噴射艦載機的需求，很快就從他國中退役. 由於國防預算不斷地縮減，英國甚至一度想完全放棄建造航空母艦 ，只有為因應蘇聯潛艇威脅與護航所需而建造了三艘輕型的「無敵級」航空母艦. 無敵級其採用新式的「滑跳甲板」技術，並搭載垂直/短程起降戰鬥機與直升機作為主要戰力，在1982年與阿根廷所爆發的福克蘭群島戰爭中，儘管無敵級因為沒有搭載預警機而造成英軍船艦的損失，還是證明了其存在價值，在阿根廷空軍戰機作戰半徑的邊緣，為整個艦隊提供部分保護. 無敵級日後影響了其他中小型、資源與成本較少的國家來發展類似的輕型航艦，包括義大利、西班牙與泰國，同樣建造了設有滑跳式甲板，也以直升機和垂直/短程起降機為艦載機的航艦. 法國則在二戰後從英國與美國租借輕型航艦，將其投入於法越战争中，而後於1950年代研製了兩艘「克里孟梭級」中型航艦.
至於美國於冷戰的主要競爭對手——蘇聯的航艦發展之路較為複雜. 蘇聯領導人尼基塔·赫魯雪夫執著於飛彈與核子武器，對航艦抱持鄙夷態度並抵制其發展，一直到美軍將核打擊任務交付潛艇後，才發展艦載反潛直升機的軍艦. 到了1964年古巴飛彈危機後，赫魯雪夫才真正正視航艦的價值，結合先前海軍內部暗中研究出的設計，建造了「基輔級」航空母艦. 基輔級除了搭載垂直起降戰機與反潛直升機外，本身還有強大的對空、對潛、對艦武裝，但與西方國家的航艦相比，也只能說是重型载机巡洋舰. 蘇聯較為正規的航艦一直到1991年才出現，是為「庫茲涅佐夫級」，採用大型滑跳式甲板，仍保有許多飛彈武器，與西方設計思維有所不同.
冷戰期間航空母艦主要參與了世界各地的軍事行動與代理戰爭，包括韓戰、第二次中東戰爭、越戰、黎巴嫩內戰、第三次印巴戰爭、福克蘭島戰爭、波斯灣戰爭等等，皆展現了其強大的遠洋作戰能力.
二十一世紀：各國現役與在建航艦
進入二十一世紀後，現今世界上擁有航艦的國家包括美國、中國、英國、法國、俄羅斯、印度、義大利、泰國.
美洲方面，美國目前擁有11艘超級航艦，佔現今世界上航艦數目的一半，自2009年最後一艘「小鷹級」退役後，該國所擁有的航艦已全數核動力化，目前正在建造「福特級」以汰换「企業號」和「尼米兹級」. 巴西由前法國「克里孟梭級」「福煦號」改裝而來的「聖保羅號」已于2017年退役.
歐洲方面，英國在三艘「無敵級」退役後，建造了兩艘「伊莉莎白女王級」. 法國目前擁有除美國外唯一採用核動力技術的航艦「戴高樂號」，正在設計「新世代」核動力超級航艦，以取代未来退役的「戴高樂號」. 義大利擁有「加富爾號」和「加里波底號」兩艘輕型航艦. 西班牙的「阿斯圖里亞斯親王號」輕型航艦已於2013年退役. 俄羅斯目前留有一艘蘇聯時期建造的「庫茲涅佐夫號」，計劃設計「施托姆級」核動力超級航艦以取代未來退役的「庫茲涅佐夫號」.
亞洲方面，印度從俄羅斯購買了進行了現代化改裝後的「基輔級」「戈爾什科夫號」，命名為「維克拉瑪蒂亞號」，取代了從英國購買的「維拉特號」，同時本國也計畫建造兩艘「維克蘭特級」航艦，目前一號艦「維克蘭特號」已服役，二號艦「維沙爾號」在設計中. 泰國擁有從西班牙購買的輕型航艦「查克里·納呂貝特號」，但該艦目前僅運行直升機. 中國將蘇聯解體後停工的「庫茲涅佐夫級」「瓦良格號」續建改裝後入役，命名为「辽宁号」，并以改造「遼寧號」的經驗為基礎，建造了「山东舰」，此外還規畫了兩型超級航艦，目前「福建號」已下水，核動力的「004型」也已完成设计. 韓國計畫建造一艘「CVX級航母」.
艦體與艦島
現代的航空母艦基本由一具船體上平直的甲板和位於一側島式艦橋（艦島）所構成，甲板下設有廊式夾層，並另有多個水密隔艙、機庫、武器庫和船員住艙，大型航艦的甲板甚至可達6層之多，而艦體側邊則有二到四座昇降機，用於將機庫飛機升起與卸下甲板飛機. 艦首則採用封閉式設計，從飛行甲板到船頭皆一體成形 ，以往二戰時期的航艦除了少部份如「列克星敦级」者外，皆是直接於上甲板再鋪上飛行甲板，這種被稱之為「開放式」艦首，有著防空機槍位置設立和起放船錨方便的優點，卻有著強度的問題，像是艾塞克斯級的「大黃蜂號」就於1944年因為颱風而使艦首一帶的飛行甲板嚴重損毀 （因此後來美軍在戰後設計該級航艦時借照「福萊斯特級」而全面採用封閉式艦首，往後也一直沿用下去 ）由於改用封閉式艦首，起錨裝置由艦首甲板改移到艦內操作. 自尼米茲級9號艦「雷根號」起，美國航艦艦首下方開始採用球形鼻首來建造，蘇聯基輔級、西班牙阿斯圖里亞斯親王級也採用此設計，據計算最高航速可相差一節，目前已成為航艦的趨勢. 航艦側舷通常為其供油處，大型的斜角式甲板航艦之舷側甲板下即設有額外的露天甲板進行作業，與補給船隻補充船艦油料與航空燃料；艦尾則為艦載機維修與測試的地區，為開放式.
艦島方面，現代航艦力求其外型簡潔以減少雷達反射截面積，但其中技術非常複雜，發展至今已實現了上層建築的「集結化」，包括多功能相位陣列雷達、封閉式桅杆（AME/S）、電磁輻射系統（MERS）和多功能射頻系統（AMRFS）. 早期的全通式航艦因為設計還在摸索階段而有省略過艦島，如英軍的百眼巨人號、暴怒號，但後來發現此規劃對導航與航空管制不利而作罷. 目前所有的航艦艦島皆配置於右側，這是源於早期英國設計時基於大多數飛行員於起飛或是進行攻擊時習慣往左彎的關係（這是因為飛行操縱桿為右撇子設計，設置於右側，若要轉彎，飛行員向左拉動遠比向右要來的順手）且飞机降落过程中要逆时针旋转（即左弯）进入环绕母舰的环型航线，在二戰時期大部分戰鬥機追擊轟炸機時亦是由右至左，直到今日也是飛機起飛後向左拐；還有一個重要原因是當時英軍航艦設計前預計使用的「駱駝式」艦載戰鬥機在右轉時因為技術問題，機體會下栽，造成許多新人飛行員罹難. 日本海軍的「飛龍號」即是極少數將艦島配置於左側的航艦之. 英國的伊利莎白女王級採则用雙艦島配置於同一側的設計，前段艦島負責航行，後段者則負責飛航管制，兩座艦島皆比單艦島之設計來的低矮.
昇降機、機庫與武器庫
機庫為儲存和整備航空母艦艦載機的地方，有分成「開放式」和「封閉式」兩種. 採用開放式結構的航艦艦體為機庫甲板上方再額外建造機庫牆壁、甲板支撐柱等結構，再加上飛行甲板. 開放式機庫的優點為通風良好、傷害管制佳、炸彈若擊入機庫中爆炸造成的沖擊波會宣洩到外面、結構較輕、容納飛機多以及可依艦載機尺寸作修正 ，航艦自啟蒙時期一直到二戰中期多為開放式. 封閉式機庫則為機庫與船體結構整個一體成形，飛行甲板為強化結構. 封閉式機庫的優點有防禦力強、結構堅固、核生化防護佳等. 由於封閉式機庫容易累積易揮發的氣體、受到攻擊或者是意外而著火的艦載機不能直接丟入海中等問題，一度很難被船艦設計師所接受，然而當艦載機噴射化後，航空燃料變得相當安全，加上後來發展的消防滅火與監控裝置協助，這樣的設計因而成為目前的主流. 機庫內除了航空飛行聯隊的維修人員外，還有屬於航艦的「飛機中期維修部門」（AIMD），可負責進行較大工程的維修作業 ，並分作「引擎部門」（維修艦載機的引擎）、「綜合部門」（修補破損的機體結構或機翼）、「電子零件部門」（整備精密電子設備，如雷達、感應器）和「救難裝備部門」（維修飛機駕駛員的安全設備） ，若是美國海軍的航艦，還可在機庫內進行引擎噴射的試驗.
昇降機則是將從艦載機自機庫運輸至飛行甲板的裝置，早期配置於全通式甲板的艦身中線的前、中或後方，通常為2至3具，也是甲板上最脆弱的部份，如果昇降機故障或是遭到破壞會導致航艦飛機無法起降，進而喪失戰鬥力. 此外，炸彈也可能被擊穿昇降機，直接進入機庫中，該區又與堆積彈藥與燃料的隔艙接近，一旦引爆將導致嚴重的後果，因此自「胡蜂號」起，美國海軍將昇降機位置調整到艦側 ，這除了不妨礙起降作業以及安全外，還有著飛機翼展超過昇降機寬度時亦能使用的優點. 值得一提的是，第一代超級航艦的「福萊斯特級」曾在斜角甲板前方設置一個昇降機，為的是要讓飛機降落後立刻收入機庫，然而後來發現這樣的機會其實很少，另外航艦航行時潑上來的浪會波及到艦載機，故自將小鷹級起又將該處昇降機位置調整至艦舷側. 現代大型航艦之昇降機約寬20多公尺、深達15公尺、可負重100噸，升降速度約為一分鐘自機庫搬上一架飛機至甲板.
飛行甲板與勤務人員
航艦的一大特徵即是巨大的平直甲板，供飛機起降之用，有「海上機場」之稱. 一般的陸基飛機如果起飛時速度不足，僅需延長起飛時間，但因為航艦甲板上的空間十分有限，艦載機沒有多長的跑道可以滑行，因此甲板設計對航艦的戰鬥能力有至關重要的影響. 最初，飛行甲板僅是在軍艦艦尾處裝上一條長直鋼板，但因為跑道長度有限而起飛速度不足，加上甲板末端的艦島構造亦產生不利於飛行的氣流，這種設計很快被屏棄，因而出現「全通式甲板」，外觀為長直的矩形，攔阻網將甲板分為前後兩部份，前段為艦載機起飛區，後為降落區 ，而艦橋構造設置於艦舷側. 全通式甲板一直到二次大戰結束的1950年代初期是大部分航艦的主流，但進入冷戰後，由於噴射飛機時代的來臨，以往可滿足螺旋槳飛機起飛的前段跑道長度無法令其起飛，其自後段甲板起飛的跑道長度令其他艦載機在這時無法降落，降低起降效率，直通式甲板也存在著著艦失敗會撞毀跑道飛機的問題. 英國曾試過在甲板鋪設橡皮的作法，讓飛機在沒有開動起落架的情況下降落，但這造成飛機降落後難以移動的問題.
由於上述緣故，英國的上校提出將甲板自艦身中心線左偏10度、前段甲板就可用來安全地停機和進行起飛的設計概念 ，若飛機在斜角區降落失敗也不會撞到起飛區與停機區之飛機. 後來美軍也於1952年5月26日至29日從「中途島號」的斜角甲板上試驗過起降螺旋槳與噴射飛機 ，效果皆令人滿意，因此在斜角式甲板概念得到發揚後，噴射艦載機才正式於1950年代中期大量使用，大量二戰舊式航艦如艾塞克斯級者也被改成斜角式. 現今只有輕型航艦仍採用全通式甲板，並結合滑跳式甲板（見下述）的設計，艦載機為直昇機與短距起降飛機的話仍可滿足起降效率，通常艦身左側為起飛區，右側艦島前後處為停機區. 中型乃至大型航艦皆採用斜角式甲板，艦前方的直通式部份用於飛機起飛，長約70至100公尺，斜角式部份則位於主甲板左側，用於飛機降落，約長220至270公尺，兩部份夾角6至13度.
為了讓航空母艦發揮其功能，在作戰期間時甲板上需要大量的勤務人員來加以操作，由於甲板上噪音聲響大，人員必須帶著安全帽與通信設備溝通，並以身著不同顏色的衣服和配件來區分彼此的工作. 舉例來說，由艦橋「飛航管制室」的「航空長」（Air Boss）所指揮 、移動和整理停放之艦載機則交給「甲板指導員」（黃色頭盔、黃色套衫）、「彈射組員」（綠色頭盔、綠色背心）進行彈射器作業、「制動索長」（綠色頭盔、黃色套衫）則控制制動索系統，除外，还有「制動組員」（綠色頭盔、綠色套衫）、「燃料補給員」（紫色頭盔、紫色套衫）、「武器工作員」（紅色頭盔、紅色套衫）、「醫療救護員」（白色頭盔、白色套衫）、「維修消防員」（棕色頭盔、棕色套衫）、負責艦載機戰備就緒的「飛機長」（棕色頭盔、棕色背心）、「降落指揮官」（白色背心）等操作人员. 指揮甲板艦載機配置、作戰、整備等各事宜於艦橋的「飛行甲板控制室」進行.
甲板上除了停放的艦載機外，還有各式工作車輛、艦橋、彈射器、攔阻網、攔阻索、噴流擋板和彈射器綜合控制系統等設備.
起飛
飛機起飛需仰賴升力，升力與飛機起飛之加速度成正比，在航艦空間有限的甲板中如何讓艦載機達到足夠的速度即是一個重要的問題，以300公尺長甲板的航艦來說，僅有100公尺能用於起飛，遠低於絕大多數現代艦載機的滑跑距離. 目前其起飛方式的方式分為三種：「自力起飛」、「彈射起飛」和「滑跳起飛」（滑躍起飛）. 若以起降方式分類，艦載直昇機與垂直/短程起降機以短程或垂直起降的航艦，其起降形式稱作垂直（短距）起降（V/STOL，若專指短程起飛、垂直降落則為「STOVL」），若藉由飛機彈射器起飛與以攔阻索降落則稱作「彈射起飛阻攔回收（CATOBAR）方式，若藉由滑跳甲板起飛與以攔阻索降落則稱作「短程起飛/攔阻索回收（STOBAR）.
彈射起飛
1911年美國的上尉發明了重錘與滑輪結合的加速彈射器裝置，而後又改進為壓縮空氣推動活塞的彈射器，並於1915年10月裝設於上，為最初實用化的彈射器 ，而後又出現了油壓式的彈射器. 早期由於螺旋槳飛機重量輕和起飛速度不大的緣故，一般都以自力起飛，只有重量較重的水上飛機和無甲板空間可滑行的戰艦艦載機才需要用到彈射器. 到了噴射飛機的時代，艦載機重量大幅提昇（二戰時美軍主力艦載戰鬥機—「F6F地獄貓」重5.7噸，而近代美軍艦載戰鬥機「F-14雄貓式」重達27.5噸），自力起飛和原先的彈射器設備已不足以應付其需求，於是1951年，英國皇家海軍中校提出將航艦蒸氣輪機的蒸氣連動到彈射器上，進而發明了航艦用的蒸氣彈射器（值得注意的是，第一個發明以蒸氣作為彈射器動力源的國家是德國，用於1944年發射V-1飛彈之用 ），並在上首次安裝試驗，美國也於1960年研製出內燃式彈射器，但其效果不令人滿意，日後被淘汰. 到了現代，彈射器形式分成兩種：「拖索式」和「前輪牽引式」，前者是以鋼索將艦載機掛載於滑塊上，再以其快速向前移動，將飛機沿著甲板上的軌道拖曳加速，進而起飛，「克里孟梭級航空母艦」為此種彈射方式；後者則是將飛機前輪上的彈射杆掛載於甲板上彈射器的滑塊中，經由彈射的拖曳達到加速之效，後者比前者省下大量的人力，彈射時間也更短，但艦載機需要經過專門設計，目前這種彈射法為主流.
現代的彈射器一般以蒸氣作動力，其管線鋪設於飛行甲板下，並在甲板的溝槽上連結一滑塊，在「前輪牽引式」的情況下，飛機會將彈射杆勾住於滑塊，當彈射器充氣完成後，甲板會立起阻擋熱蒸氣、保護甲板作業人員的「噴流擋板」（分成耐熱磚和流水冷卻式兩種，目前新建航艦採用前者，在不需進行彈射作業的情況下可蓋起來成為甲板的一部份），飛機再藉由蒸氣的強大推力驅動滑塊前進而起飛 ，多餘的蒸氣再於管線末端排出，若天候惡劣、甲板勤務人員不好進行作業時，可以自甲板的「彈射器綜合控制系統」操作，其為甲板上的一個半圓形透明操作室，可於該處操作彈射系統，不使用時可關閉而成為甲板的一部份. 蒸氣彈射器造價昂貴、設計、製造和安裝技術均複雜、保養非常費工夫、佔用航艦空間過大和過重（以尼米茲級來說，4台蒸氣彈射器重量就有2,280噸，體積則有2,265立方公尺 ），一般大型航艦上都有兩部以上的彈射器 ，可以在2秒內將飛機自0加速到每小時300公里 ，大約每20秒即可讓一架飛機升空. 目前世界上服役中的蒸氣彈射器只有美國的C-13型，C-13型除了供給美國海軍尼米茲級航空母艦使用外，法國海軍戴高樂號航空母艦也使用此型. 美國和中國目前已成功研製「電磁彈射器」，其原理與磁懸浮列車相同，使用一台直線電動機作為動力來源，目前已安裝在福特級航空母艦和003型航空母艦上.
短程、滑跳起飛
另一種主流起飛方式為「」起飛，須藉由特殊的「滑跳式甲板」. 由英國的道格拉斯·泰勒（Douglas Taylor）所發明 ，最早於1970年代應用在無敵級航艦上. 原理為飛機貼著甲板進行滑行加速時，經由向上抬升約4至15度的飛行甲板獲得正軌跡角、俯仰角速度和一定的初始高度. 滑跳式起飛和彈射起飛相比的優勢是成本低、技術簡單和維護方便等，缺點是飛機載重比彈射起飛者輕（載重中包括油料，影響其航程）和佔用前部甲板空間等.
目前除了美國、法國外，各國航艦皆使用這種甲板，雖然垂直（短距）起降飛機有能力不藉由滑跳甲板進行滑跑起飛或直接垂直起飛，但這樣武器載重量和油量就会有很大犧牲，故一般作戰時仍會盡可能以更多載重的狀態進行短距滑跳起飛，等到彈藥和燃油消耗完後再以垂直的方式著艦.
降落程序
正常降落過程為艦載機先以平行於航艦前進的相反方向之右舷飛行，再轉彎進入進入順風段，並放下阻攔鉤與起降架，再沿著3.5°至4°下滑線進場著艦，以攔阻鉤勾住攔阻索（若艦載機飛得太高會勾不到攔阻索，飛太低又會撞到艦尾），以其吸收飛機動能，起落架與尾部的攔阻鉤同時放下，這時若為螺旋槳飛機要將油門減小，並採取平飛，而噴射飛機則以上兩者動作都不需要.
著艦通常會有以下四種情況：安全著艦、復飛(Wave Off)、逃逸(Bolter)和撞艦（例如撞到艦島），這四種狀況中，復飛佔了40%至50%，指的是未接觸甲板而著艦失敗的情況，倘若油門功率、反應時間和縱向加速度許可，仍可重新進入降落程序；逃逸則指的是飛機已接觸甲板，但降落失敗的情形，通常是攔阻鉤沒有勾住攔阻索，這時飛行員必須於甲板著艦區加速滑跑，倘若該機短程起降和引擎加速性能不足很容易失敗. 艦載機降落技術遠比起飛困難，失事率也比陸基飛機高的多. 航艦飛行甲板若為300公尺，一般僅有100公尺可騰出用於降落（若為斜角處跑道，約有200公尺，僅為陸基降落跑道長的1/10 ），加上航艦本身縱搖、橫搖、上下起伏的運動、艦上干擾氣流，如通過甲板表面而至尾部向下沉再往上升的「公雞尾」氣流和自右舷艦橋形成的亂流、風速限制（一般情況下，艦載機要降落必須要有25節以上的相對風，為了讓降落順利，航空母艦需要適時調整其航速）與可見度等都增加了著艦的難度，美國海軍規定艦載機著艦時，航艦縱搖不得超過2度，橫搖不得超過7度，艦尾下沉不得超過1.5公尺.
助降設備
早期，航艦降落作業困難，發生事故傷亡多，因而最早在美軍航艦「蘭利號」上出現了兩種革命性輔助降落之制度：設置「降落指揮官」與使用攔阻網，前者於甲板上判斷降落條件、飛機高度等來揮動旗幟打信號，一般由技術純熟的飛行員擔任，而後此制度傳入英國. 至於攔阻網則是讓降落的飛機免於意外的一項保險，最初當飛機要降落時甲板人員要上前掛住鉤索，而後進步成飛機降落時會開動下方的著艦鉤來勾住甲板上並排的阻攔索，攔阻索兩端連入甲板下的液壓制動器，吸收飛機剩餘的動能，進而讓其在甲板上停下. 如果沒有掛到攔阻索，攔阻網可以避免飛機撞上甲板停放的飛機或是摔出飛行甲板，亦不會毀損機體，還可以調整降落位置，因此攔阻網的發明大幅提昇了飛機的降落效率，在1923年未使用攔阻網時美國海軍最佳的成績是7分鐘降落3架飛機，使用後則是4分20秒降落了6架.
進入噴射艦載機時代後，由於其速度過快、降落指揮官和飛行員皆反應不及，原先制度已不能保證安全降落. 50年代時，英國出現了由中校所發明的光學助降裝置（但值得一提的是，利用燈號裝置來協助降落的方式於日本在建造「鳳翔號」時就已採用 ），其以一個凹面鏡反射燈光至空中，為飛行員提供一個指示降落路線的光柱（與海平面夾角為3.5至4度 ）. 然而此裝置仍受制於海面狀況造成的艦體搖擺，新型光學助降裝置徹底前者解決了光柱不穩定的問題，其外型為三種燈號組合而成，雖然會因型號而外觀有所差別，但使用方法相同，中間直條燈號表示飛機目前位置過高或過低，讓駕駛員將飛機調整為橫條燈號位置，紅色燈亮起表示飛機需要重新降落. 菲涅耳式助降裝置並非沒有缺點，它有著易受天氣雲霧影響以及作用距離太短、以致於來不及調整誤差的缺點 ，後來於60年代還出現了自動著艦系統（ACLS），由電腦控制其甲板運動著艦誤差修正和飛行高度 ，並結合全天候型的雷達助降系統，其分別裝載於艦載機和船艦上，以連動資訊來隨時修正、調整為最適當的位置，由於其有著可能受電磁波影響的疑慮，因此現今航艦降落裝置多半是混合使用，包括光學裝置、雷達助降系統以及降落指揮官，光學裝置通常位於左舷，操作其裝置的指揮官則在左舷後方.
動力系統
核動力航艦相比傳統動力者的優勢極為顯著，擁有後者難以比擬的航程，以尼米茲級來說就可連續航行約20年（單以艦上物資來看，自持力則有90天之久），一公克的鈾可產生兩噸重油燃燒出來的熱量，能量轉換效率極高. 核動力航艦在其它方面也有許多優勢，它去除了以往設計師需費工夫排設的煙囪與排氣道等諸多管線，後者總是佔去艦上許多寶貴的空間，除了令艦體本身強度降低外，也讓排出的廢氣腐蝕了設備與傷害了乘員的健康，突出的煙囪也讓航艦雷達反射截面積增加 ，其排出熱流多少也會危及到飛機的降落，前者本身也成了紅外線導引飛彈的目標，也因為暴露於外的排氣道令該艦的「三防」（防核子、化學、生物攻擊）性能大打折扣. 核動力航艦可製造大量的淡水和充沛的電能，可用於空調和大量電器品，改善乘員的生活環境，也因為排除管線和儲存油料的艙房等空間而使可裝載之物資（如航空燃油、補給品、炸彈）更多、人員起居空間變得更大、自持戰鬥能力更久.
缺點方面，核反應爐造價極高，美軍企業號僅八座核反應爐安裝費用就要6,400萬美金，運行三年後換一次爐心要價2,000萬美金；1976年的尼米茲號則要價18.81億美金、同級的後續艦雷根號則要40億美金.
艦載機
艦載機是航空母艦的主要武器，其性能決定航艦的戰鬥能力，載機數量越多者實力也相對越強，航空母艦本身也是為了讓飛機起降、維修以及使其能長期作戰而存在，相較於傳統最大攻擊距離僅有40公里的戰艦艦砲武器，艦載機有著1,000公里以上的作戰航程，還可以空中加油的方式延長航程，並能在攻擊完後回到航艦上裝載彈藥，再度起飛攻擊，其作戰持續性和任務多樣的作戰能力也是艦載機與巡弋飛彈在海戰所扮演的角色最大的不同. 艦載機由於其特殊而嚴苛的作戰環境，在諸多設計上與陸基飛機截然不同，例如在機身材料選擇上，必須考慮飛機長期置於甲板上，暴露於腐蝕性鹽霧、污染物和高溫輻射等條件複雜的環境下，材料必須慎選；在結構上，艦載機必須長期使用著艦鉤降落、彈射起飛時將負擔極大的縱向過載 ，其整體強度必須高於陸基飛機，這也因此提昇了機體重量；還有氣動技術上必須嚴格要求低進場速度、高升力、失速控制和迎角飛行能力等等. 一般航艦都必須駛往遠方戰場進行獨立作戰，這些艦載機兵力皆難以補充，上述直接影響其存活率的因素格外重要.
航空母艦的主力是艦載多用途戰鬥機. 目前服役中的有美國的F/A-18E/F、AV-8B（西班牙也採用該機種）、F-35C、F-35B（英國與義大利也採用該機種） ，法國的陣風M，俄羅斯的Su-33、MiG-29K（印度也採用該機種）  ，中国的歼-15.
其他
大部分現代航艦的武裝除了艦載機就只有保護自身最低限度的武器，包括各式防空飛彈、近迫武器系統以及電子戰武器設施. 之所以發展至如此，其肇因於航艦角色的轉換與雷達設備的進步，啟蒙時期時，航艦艦載機的對艦打擊能力還在不明瞭的狀態，定位為海上為戰艦偵查的工具，這樣一來就無須太在乎甲板設計會影響到艦載機數量的問題，另外，由於當時艦載雷達尚未出現，航艦會在無意間進入敵艦射程範圍內，為了進行反擊，航艦上會配裝艦砲. 二戰期間，艦載雷達蓬勃發展，航艦可有效避開敵艦的突襲，加上艦載機的攻擊能力已得到了證明，航空母艦本身就不需要防空火砲以外的武器，中大口徑艦砲隨即消失. 爾後飛機進入噴射超音速時代後，傳統防空砲根本無法應付，因此美國曾計畫將防空任務全交由艦載機負責.
然而到了1980年代，由於蘇聯海軍強化了反艦飛彈打擊能力，發展了自潛艇、飛機與水面艦等多平台發射大量反艦飛彈進行飽和性攻擊，這種戰法極可能突破由艦載戰鬥機與護衛艦艇組成的空中防護網，因此航艦本身現在還是配備了防空飛彈、近迫武器以及電子戰等武器來確保自身的安全 ，若是傳統動力航艦還可發射熱燄彈來閃避紅外線導引的飛彈，以美國尼米茲級航艦為例，即裝有射程約50公里的進化海麻雀導彈、射程26公里的海麻雀導彈、射程9.6公里的RIM-116滾體飛彈、射程4.5公里的20公釐方陣快砲，還有干擾敵人雷達的反電戰裝置（ECM，例如）. 蘇聯與俄羅斯航艦算是個例外，由於其海軍艦隊防空網強度不足以及該國重視單艦作戰能力，基輔級與庫茲涅佐夫級艦本身火力比西方各國航艦強上許多，包括反潛火箭、反艦飛彈、防空飛彈以及近迫防禦武器 ，義大利加里波底號也有類似的武裝，後者也是目前唯一一種可以發射魚雷的航空母艦. 另外，該國的加富爾號、法國的戴高樂號還有著垂直發射的防空飛彈，反應時間比尼米茲級者更短.
除了對應敵軍武器，航艦上亦有完善的消防系統，前者使用了海龍、泡沫、蒸氣、海水等複式設計，並以甲板和機庫為重點配置，可以中央管制室或地區獨立運作.
類型
航空母艦由於軍事需求、成本和技術能力之考量，在歷史上催生出數種航艦類型、分類繁雜，時日至今，航艦的類型已經少了很多. 在早期各國未真正理解航艦價值時，有將各艘巡洋艦或是戰艦改造為航艦，這種被稱之為「改裝航艦」，以日本來說，在太平洋戰爭後期由於缺乏大型航艦，而將大和級戰艦的三號艦——「信濃號」改建為航空母艦，這種軍艦由於本身設計並非為航艦打造，常有整體強度不足、重心不穩、機庫太小而載機量有限（如「信濃號」僅有50架上下，而「約克鎮號」則有90架之多）等問題. 由於二戰時航艦甲板還很脆弱，甲板被擊穿後容易使其下方彈藥庫爆炸，加上當時傷害管制措施尚不純熟，出現採用在甲板上再鋪設一層厚實裝甲鋼板的作法，此種被稱為「裝甲航艦」，英軍的「光輝級」航艦就充分證明了裝甲航艦可有效防禦日軍自殺飛機的攻擊，但這種設計會使得航艦整體重心過高而導致穩定性不足、添加鋼板也為昇降機的設置帶來了麻煩，另外由於添加鋼板而壓迫到了機庫，使得載機量大為下降（如大鳳號載機量僅有52架上下，比翔鶴號84架少上40％ ），更嚴重的是，裝甲甲板受到的攻擊會造成艦體永久性的變形，傷害無法修復. 雖然日美英皆曾有裝甲航艦，但設計理念上又大為不同，美軍傾向以飛機起飛攔截敵人的攻擊空中部隊，施以主動防禦，因此注重機庫的載機量，而英軍因為被空軍把持著飛機，欠缺偵查機，只能以裝甲承受敵人攻擊的被動防禦來保護航艦 ，二戰結束後，由於噴射飛機體型大增，加上後來檢查出的艦體內部傷害問題，裝甲航艦的設計就被全面屏棄了.
二戰期間，為了對應德國海軍的潛艇戰，英國於商船上加裝飛機彈射器與搭載單架飛機護航，稱其為「彈射飛機商船」，而後採用廉價的商船改造成小型航艦，搭載少量的飛機（一般為10～20架）進行空投深水炸彈的攻擊，這種航艦被稱為「商船航艦」. 之後，英軍更是設計了專為船團護航的小型航艦，並將此傳至美國，由於美國的工業實力與該航艦成本極為便宜，大量此種的「護航航空母艦」投入了戰場，在二戰1944年期間，美軍卡薩布蘭卡級護航航空母艦平均每一星期就有一艘下水服役 ，它們雖然因為航速低而無法與主力艦隊一同作戰，但用於打擊潛艇十分有效，在戰後有一些被改裝成了搭載直昇機的登陸支援艦（兩棲攻擊艦）.
以能搭載、操作與整備飛機之特點來說，亦有其他軍艦在廣義上被歸類為航空母艦的一種，如「兩棲攻擊艦」與「直昇機航空母艦」兩者. 兩棲攻擊艦的外型為全通式甲板設計，搭載大量登陸載具與兵力、同時以垂直起降機與直昇機作為掩護支援，遂行兩棲作戰，在執行各式任務能力與攻擊力等諸多方面皆無法與正規航空母艦匹敵，但對於國力較弱的國家來說，建造一艘兩棲攻擊艦作為航艦的替代品也是一種適宜的選擇. 目前擁有國家有美國、中國、法國、西班牙、義大利、日本、韓國、澳大利亞、土耳其、巴西、埃及. 直昇機航空母艦這個分類實際上於現今沒有一個準確的定義，也有兩棲攻擊艦亦被冠上此名稱，作戰任務以反潛為主，也有自輕型航艦或護衛航艦改裝而來，早期幾種直昇機航艦皆只能搭載直昇機作為艦載機，而後到了獵鷹式垂直起降機出現後紛紛成為該艦的戰力，因此「直昇機航空母艦」這個詞彙的意義變得不完全. 另外，有部份文獻將可搭載攻擊用飛機的潛艇分類為「航空潛艦」，如日本帝國海軍的伊四百型潛艦.
由於航空母艦的建造、人事與維護成本極高，各國曾多次嘗試發展具有航艦能力，但相對成本較小的船艦. 例如美國就曾發展如「武庫艦」、「」和「」等船艦來作為航艦的代替品. 武庫艦為武裝以飛彈為主的低矮船艦，具有匿蹤性質，自動化程度高而艦上乘員少，其優勢為建造成本、維護低，缺陷為飛彈武器較艦載機的炸彈武器貴得多，且任務能力單一、協調能力低，最終也未發展出來. 制海艦則算是一種輕型航空母艦，以搭載直昇機作為主要武器，以反潛作戰為主要任務，雖然最終其與美國海軍戰略不符而被取消，但日後成為了其他國家發展小型航艦的重要參考，如西班牙的「阿斯圖里亞斯親王號」. 海上浮島則是一個通過在公海或沿海水域部署來支持在本土海岸以外的軍事行動的概念，本質上是一個多用途模塊化自航式浮動平台，或多個相互連接的平台，可以執行海上基地的多種功能，包括打擊、部署和後勤. 能夠以傳統預置單體貨船一半速度移動的抗風平台已經被研究和提出，但從未建造.
戰鬥能力
現代航空母艦的作用大致可以分作對地攻擊、艦隊防空、投放與發射核武器、反潛作戰、反艦作戰、航空管制、空中警戒、兩棲登陸支援、電子戰、戰地指揮等. 航空母艦在執行作戰任務時不會單獨行動，一般會組成一支「航空母艦戰鬥群」. 2004年後，美軍將其戰鬥群改編為「航空母艦打擊群」. 航空母艦艦隊的組成會依照其任務、作戰規模和威脅程度而有所不同，一般來說該艦隊共有三層保護：「外防區」（或稱「縱深防禦區」）、「中防區」（或稱「區域防禦區」）和「內防區」（或稱「點防禦區」）. 外防區由航艦艦載機承擔，中防區則是護衛艦艇提供保護、內防區則是由航艦本身的近防武器與艦載直昇機完成.
一支航母戰鬥群會有以下編制：一艘航空母艦（為艦隊打擊力之核心，負責所有作戰指揮）、二至三艘潛艇（於航艦前方潛航，進行偵查）、四至六艘巡洋艦與驅逐艦（沒有巡洋艦的國家則以驅逐艦代替，為艦隊提供反潛防空的火力，也能發射巡弋飛彈攻擊沿岸目標. 另外，美軍的數種巡洋艦和驅逐艦都有搭載神盾系統，可監視打擊群半徑500公里之上空 ）、一艘高速戰鬥支援艦（負責補給和運輸食物、燃料、彈藥），近代最大的航空母艦攻擊群行動是1991年的波斯灣戰爭，動用了6艘航空母艦來進行「沙漠風暴行動」.
一般來說，航空母艦會搭載數種艦載機，組成各個航空聯隊，以美軍來說，一艘航艦就有一支「」，配有：F/A-18F「超級大黃蜂」戰鬥攻擊聯隊—1（14架）、F/A-18E「超級大黃蜂」戰鬥聯隊—1（14架）、F/A-18C「大黃蜂」戰鬥攻擊聯隊—2（各12架）、E/A-18G 咆哮者電子戰攻擊聯隊—1（4架）、E-2C「鷹眼式」空中預警聯隊—1（4架）、SH-60F與HH-60H海鷹式反潛聯隊—1（7架）、C-2A「灰狗式」運輸聯隊一分隊（2架）.
以一艘航艦上50架作戰飛機來計算，一天可以進行150架次的攻擊任務. 在1991年沙漠風暴行動中，一艘航艦平均一天能夠攻擊160個左右的目標，到了2001年進攻阿富汗的行動中，採用精確導引武器下，一艘航艦一天可以攻擊的目標上升到700個左右. 正常狀況下，航艦上儲存大約4000枚各類炸彈以供使用.
作为后来者，中国的航空母舰配置也参考了美国的“航空母艦打擊群”舰队配置，例如：2016年日本统合幕僚监部对辽宁号航空母舰的舰队群监测，确认除本舰外，还包括2艘052C型导弹驱逐舰、1艘052D型导弹驱逐舰、2艘054A型导弹护卫舰、1艘056A型导弹护卫舰、1艘903A型综合补给舰组成， 山东号航母母舰的舰队群也将配备包括055型导弹驱逐舰、052D型导弹驱逐舰、052C型导弹驱逐舰、054A型导弹护卫舰、093A型核潜艇、901型综合补给舰在内的主力战舰.
對地攻擊、反艦作戰到兩棲登陸支援
對地、對艦攻擊是二次大戰中航空母艦的主要任務. 航空母艦可自視界外讓載有穿甲彈與魚雷的轟炸機起飛，飛往數百公尺乃至數公里之外對敵攻擊. 航空母艦的遠程攻擊能力完全超過了曾為海軍主力的戰艦，後者因而被其取代，海戰由水面艦砲交火擴展至空中. 進入冷戰時期後. 由於主要假想敵的蘇聯海軍主要以彈道飛彈潛艇作為主力，故航艦往反潛發展，傳統魚雷武器也因為射程與準度皆不如興起的反艦飛彈而被取代原本用於攻擊水面艦的地位. 蘇聯解體後，大規模海戰發生機率變得極低，航空母艦的功用再度回到以往的對地攻擊任務、傾向於近岸地區作戰，並以投送力量（尤其靠近海岸的目標）、支持兩棲作戰為主. 以美國海軍為例，在進行攻擊任務前會先以預警機進行空中管制，再讓攻擊部隊起飛，最前方3組電戰攻擊機與護航的戰鬥攻擊機，後面再跟著4至6組攜帶炸彈和護航的戰鬥攻擊機，進行全力攻擊時約派出共50架的機群. 航空母艦上的空中加油機還可以延伸其戰鬥攻擊機打擊距離，並達到戰術奇襲之效，反之缺乏、無法使用空中加油機、攻擊機航程因而不長的航艦多將攻擊機用於壓制敵軍反登陸火力、掩護登陸艦為主（如海獵鷹式短程/垂直起降攻擊機，其受限於垂直/短程起降而導致裝載燃料有限，航程相當地短，故以其作為艦載攻擊機之航艦多任務定位於此，搭載A-4攻擊機的巴西「聖保羅號」亦然 ）.
在近來航艦以支援登陸作戰為主要任務的理念下，其本身的設計必須盡可能讓作戰飛機出勤率與回收率提高，因此儲存燃油、彈藥庫、艦載機的空間必須增大，補給速度必須增快 ，也會有裝載海軍陸戰隊人員和登陸武器裝備的空間. 舉例來說，歐洲目前最新的一艘航空母艦—「加富爾號」即是被要求擁有突出航空戰鬥能力以及能肩負兩棲作戰行動而設計的多用途航艦，也是第一艘在設計階段就特別關注其兩棲攻擊能力的航艦 ，與先前的加里波底號相比，它的機庫面積增大23％、載機數量增加80％、彈藥儲備量增加15％、燃料儲備量增加57％、排水量卻僅增加25％ ，並能搭載325名海軍陸戰隊成員 ，且為了彌補大量用於進行登陸支援的直昇機、而不能搭載制空戰鬥機的問題則以配備強大的艦對空垂直發射飛彈來彌補 ，這些性質皆專門考量到支援兩棲作戰而設計，而不同於以往航艦僅是兼任該任務的角色.
即便非為兩棲作戰所設計，航艦在登陸戰的行動中也有充分的價值. 兩棲戰本身即是軍事行動中極為複雜的一種任務，兩棲遠征部隊從自軍港口出發到搶灘行動，無不充滿潛在的危險. 例如，英軍在福克蘭群島戰爭中迅速組成特遣艦隊從本土往該島進發，由於阿根廷海軍的航空母艦「五月二十五日號」不具備遠程打擊大西洋航線上英軍能力，以至於後者利用時間、於航行時徹底完成作戰的準備. 加上後來英軍潛艇擊沉阿軍的巡洋艦後，後者航艦即畏戰而不出港，阿軍不得不以岸基飛機攻擊福克蘭群島周圍的英軍，變成了實質的遠程作戰 ，英軍則有航艦可作海上機場來整備其戰力、以逸待勞，因而使後來的空戰結果英軍大勝，確保了福克蘭島四周的制空與制海權，完成部隊的登陸，並成功封鎖了阿軍的補給線. 其他如登陸前對岸轟擊、艦載直昇機垂直空降登陸、掃除登陸地點之潛艇威脅等等，皆是航艦在兩棲戰中重要的功能.
核武器的使用
二次大戰結束後，世界形成了分別以蘇聯和美國為首的共產主义與資本主義陣營. 英美兩國著眼於歐陸上蘇聯極占優勢的傳統兵力威脅 ，在柏林封鎖事件中更是受到後者的強大壓力. 然而相對來說，蘇聯海軍實力並不高，因此英美的航空母艦在二戰結束後的任務主要是圍繞在反潛與攻擊陸上目標兩個方向上. 另一方面，由於戰爭結束，美軍開始大量的復員，多餘的軍艦也紛紛變為封存艦. 美國海軍內部普遍相信，美國空軍（以及尚未獨立前的美國陸軍航空軍）將運用原子彈來增強其軍種的影響力，成為美國未來最主要的國防力量. 然而，在1946年美國參謀長聯席會議提出的一份報告中指出，美國未來的國家安全將基於軍隊可以執行核子與非核子攻擊任務. 當美國空軍在1947年成為第三軍種之後，軍種之間為爭奪預算和影響力（空軍覬覦海軍航空兵，陸軍想要囊括陸戰隊）的衝突開始白熱化，而核子武器與航空母艦正好是衝突的焦點. 美國空軍在成立「」之後，企圖將空中投擲核子武器的能力全部納入該指揮架構下，這個企圖直接威脅到海軍航艦與航空兵力的存續. 空軍數位將領，包括卡爾·史巴茲與詹姆斯·杜立德都曾先後發表過「航艦無用論」的說法 ，指出「未來的戰爭不僅僅是由空軍擔任主角，而且是由戰略轟炸機來贏得. 」在此同時，美國空軍與海軍分別有著準備大量服役的「B-36轟炸機」和將要設計建造的「美國號航空母艦」案子，兩者為爭得預算而起了激烈的爭執.
為了釐清這些爭議，美國國會對此展開聽證會，海軍與空軍在聽證會中各持己見，當時參與作證的陸軍將領歐馬·布萊德雷則以他所指揮的兩大登陸戰（西西里與諾曼地）都未見航艦的出現為理由，來陳述支持空軍的意見. 而空軍認為他們是未來主要作戰力量來源的說法主要是在兩方面上：海軍航艦在核子武器的攻擊下，生存力與持續作戰能力堪慮（一枚核武器即可能摧毀建造成本高昂的航艦艦隊），以及當時艦載機載彈量和航程的限制，使得航艦很難安全的發起攻擊並且回收這些飛機. 此外，空軍也聲稱一架B-36和平締造者轟炸機的載彈量，可以抵得過12到18架美國號航艦上轟炸機的能量 ；同時，1950年代以前的核子武器在體積和重量中都需要較大型的飛機來攜帶，連帶使得航空母艦的甲板面積與排水噸位都需要大幅提高，顯示航艦艦隊需要的預算將比以往來的高. 時任美國國防部長的同意空軍的論點，於1949年4月中旬下令停止並且拆除已經安放龍骨的美國號航艦，還進一步的削減海軍現役的航艦數量. 到1950年韓戰爆發前，美國海軍僅有8艘現役航艦（3艘中途島級，5艘艾塞克斯級），航空母艦的生存面臨嚴重的考驗.
然而，兩項先後發生的國際事件，讓航空母艦在美國海軍的地位起死回生. 第一個事件是1949年蘇聯成功試爆了原子彈，使得美國軍政高層極度憂心蘇聯的擴張和可能的戰爭. 另外一件是就是朝鮮半島的衝突在1950年爆發，最短時間內抵達該地區並且開始投入支援的並非美國空軍的轟炸機，而是海軍的航空母艦. 隨著日後美國成功將核武體積微量化、輕量化的進步，就連普通的輕型艦載機亦可裝備，如A-4攻擊機、SH-3海王直昇機、S-3維京式反潛機皆可裝備 ，美國也在50年代於航艦上試驗可裝載核彈頭的巡弋飛彈—「RGM-6」，而到了60年代，美軍將核打擊任務交給了潛艇，便僅在航艦上裝配少量的戰術核武. 進入80年代後，美軍艦上的核武數量急速縮減，冷戰結束後許多的空射核彈頭開發計畫也跟著取消，而到了1994年，美國國防部依據艦內維護核武器成本高昂、戰略方針而決定將船艦上所有搭載的戰術核武器撤除.
二戰結束後海軍規模世界第二的英國是世界上最早發展核武器的國家之一，但在二戰結束後美國政府欲獨占其核武技術而通過《》，終止給予英國的核技術支援. 在這樣的背景下，英國還是全力發展原子能科技，美國鑑於其將可能成功研製後一改態度，重新打開英美兩國合作關係，另外1949年蘇聯成功試爆了原子彈的事實衝擊了美英法三國，美國加速研製氫彈、英國也加速其進度，最終於1952年試爆成功，當時英國飛彈技術尚未成熟，故投射平台依賴轟炸機 ，在1966年服役的被用於英海軍航空隊中，為其艦載機，如海獵鷹攻擊機、海王式直昇機都增加了對潛、對海、對地等多用途的戰術核打擊能力 ，60年代後，英國積極發展潛射彈道飛彈的核武戰力，航艦艦載機與空軍施行核打擊的角色被取代. 即使如此，英國在福克蘭群島戰爭中還是有掛載反潛型WE177核彈來防止蘇聯潛艇介入該區的戰事. 到了1998年，英軍裁減全部戰術核武，並僅以潛射平台進行核打擊.
蘇聯在發展航空母艦的過程較為曲折，一直到基輔級所裝備的雅克-38攻擊機才擁有投射核彈的能力，而庫茲涅佐夫號航空母艦的「P-700」反艦飛彈亦可裝有威力50萬噸TNT的核彈頭 ，但現階段俄國航艦上已無核武器<. 與英美合作不同的是，法國則走上國防自主發展的路，在夏爾·戴高樂主導下，法國於1960年成功完成「藍色跳鼠」核試爆，1968年再成功研製出氫彈. 法國首先建立戰略轟炸機作為核武投射平台，之後又先後建立了陸基與潛射彈道飛彈的戰略嚇阻武力，而到了1972年法國開始開發戰術型核武來輔助傳統武力，成果即是中程空對地飛彈「ASMP」，可攜帶爆炸當量10至30萬噸TNT核彈頭，如專為空軍與海軍艦載攻擊機「超級軍旗」所研製的核炸彈「」. 到了2008年，法國總統尼古拉·萨科齐發表其國防方針，將以新一代的陣風戰鬥機逐步取代超級軍旗作為海軍核武載具，以AMSP改良型作為主要武器，其目前裝備的核彈頭為「」與「」.
現階段，法國的戴高樂號航空母艦是全球唯一可運用艦載核武器的航空母艦 ，其他國家不是已卸除就是不具備此類武器.
反潛作戰
由於潛艇特有的隱蔽性，反潛機駕駛員發現目標不是件容易的事，在第二次世界大戰末期時，是否發現潛艇全倚賴於飛行員目視，由於當時的潛艇由於以柴油機驅動，下潛一段時間就必須浮上水面，在飛機上加裝探照燈來搜索依靠夜間掩護，在水面充電的潛艇，使得反潛機藉由航艦彌補了陸基飛機無法抵達的海上範圍，也同時提高了發現目標的機會. 等到空載雷達的波長降低到毫米級之後，利用雷達得以增加在遠距離發現潛望鏡或者是其他細小結構的機會. 然而在二戰結束後，潛艇動力方式出現了核動力，可長期待在水下執行作戰，加上武器增添了飛彈，無論是突襲能力或是攻擊能力都有相當的提高，而反潛科技也日益進步，諸如聲納浮標，沉浸聲納，磁性探測儀等系統陸續成為反潛機不可或缺的設備，發展至今已是結合網路、整合資訊的多平台一體化反潛戰體系 ，對敵方可能出現潛艇之海域分區搜索，或是進行跟蹤時傳遞目標訊息至水面反潛艦艇，追蹤目標的方式有投放聲納（可以由艦載機拖曳、吊放或是以浮標佈陣等方式）、利用潛艇的磁性、廢熱、核輻射或者是螺旋槳攪動改變海水特性等方式來追蹤. 發現後進行攻擊，使用武器包括航空魚雷、航空水雷、航空深水炸彈和反潛導彈（此僅有俄羅斯海軍航空母艦才有）.
航空管制、艦隊防空、空中指揮
航空母艦是一個巨大的海上移動式機場，本身要掌握其作戰範圍內的制空權，以往都是由艦上專職的戰鬥機來進行空戰，而神盾戰鬥系統誕生後，艦艇的防空能力大幅提升，戰鬥機護衛其艦隊空域的任務需求量大減，現今多交由戰鬥攻擊機或艦隊中其他的護衛艦艇來應付.
哈雷巧克力工廠
哈雷巧克力工廠（Halloren Schokoladenfabrik）是德國歷史最悠久的一家巧克力工廠. 哈雷巧克力工廠第一次被提及是在1804年. 該工廠最有名的產品是一款名為Halloren-Kugeln的巧克力. 工廠還設有一家哈雷巧克力博物館.
生物礦化
生物礦化（Biomineralization）是生物經細胞代謝產生礦物的過程，常用於製造硬組織（）. 各類群生物均能進行生物礦化，目前已知超過60種礦物可經由生物礦化生成，包括矽藻的矽酸鹽、軟體動物與甲殼動物的碳酸鈣、以及脊椎動物的磷酸钙等. 這些礦化組織具結構支持 、捕食 、防禦 與調節胞內環境等多種功能.
最常見的生物礦化產物為磷酸鈣與碳酸鈣，可與膠原蛋白和幾丁質等有機聚合物一起組成堅硬的殼、骨骼及牙齒等礦化組織，其結構受多層次的精密調控而有複雜功能. 在生物學領域外，生物礦化也是材料工程等領域感興趣的議題.
動物
動物的生物礦化產物有碳酸鈣、磷酸鈣與二氧化矽（海綿動物的骨針 ）等，有包括支撐組織、防禦與捕食等多種功能.
軟體動物
軟體動物經生物礦化形成的有95%至99%成分為碳酸鈣（霰石與方解石等），剩下的1%至5%為有機物，其斷裂韌性為純碳酸鈣的3000倍，因而為材料科學界所關注. 殼形成的過程中有些蛋白為促進結晶的結晶核，其他蛋白則負責導引殼的成長. 珍珠母即為著名的軟體動物殼，其結構複雜，各層結構與組成的晶體、有機物種類均不同，並可能因物種而異.
真菌
真菌也會進行生物礦化，在多種地質作用中扮演重要角色，「地質真菌學」（geomycology）即為研究真菌生物礦化、生物降解以及與金屬作用等過程的學門. 許多真菌可分泌蛋白質至胞外，作為結晶核以合成碳酸鹽等無機礦物，在金屬離子存在時可形成金屬碳酸鹽，例如粉色麵包黴菌與一些擬盤多毛孢屬和漆斑菌属的真菌可礦化產生鹼式碳酸銅與碳酸銨的混合物. 除碳酸鹽外，有些真菌可將基質中的鈾礦化形成鈾的磷酸鹽，累積於其菌絲體中，放射性的鈾雖對生物體有害，但這些真菌一般耐受一定含量.
許多真菌也可分解礦物，特別是可分泌草酸的真菌（包括黑麴黴、與雲芝等可分解尿素的真菌），可分解磷灰石與方鉛礦等礦物.
細菌
有些細菌可進行生物礦化，但許多功能尚不明，有假說認為其作用可能是避免代謝產生的副產物抑制自身生長，也有學者認為其形成氧化鐵等礦物可能有助於促進自身代謝反應.
成分
大多數生物礦化的產物可分為矽酸鹽、碳酸鹽與磷酸鹽三大類 ：
矽酸鹽
矽酸鹽為許多海洋生物礦化的產物，如矽藻與放射蟲的矽殼 ，以及海綿動物的骨針 ，陸地上可合成矽酸鹽的主要生物則為陸生植物. 矽酸鹽為三種生物礦物中在生物分類上分布最廣的，各大類群的真核生物都可合成. 不同生物組織的程度也有區別，從僅與其他礦物共同組成結構（如的牙齒 ）、自行組成微小的結構 至組成個體的主要結構者皆有.
碳酸鹽
生物礦化產生最常見的碳酸鹽為碳酸鈣，其中又以方解石（有孔蟲的殼與鈣板金藻的颗石粒等）與霰石（珊瑚礁）的形態為大宗，也有少數為六方方解石或（可能有結構功能 ，或作為生物礦化的中間產物  ）. 有些生物礦化的產物為上述數種礦物以有組織分層的方式混合而成（如）. 碳酸鹽在海生動物的生物礦化中相當常見，但也見於陸生動物與淡水動物.
磷酸鹽
蟬形齒指蝦蛄可形成非常堅硬的掠肢（dactyl club），其結構極為緻密，抗衝擊能力極高 ，可分為衝擊層（表層）、週期層與橫紋層等三層，其中衝擊層等主要成分為羥磷灰石，其餘兩層為磷酸鈣與碳酸鈣的混合物，其鈣離子與磷酸離子的含量從外至內遞減，大大降低其模量，可抑制裂痕的延伸，迫使新形成的裂痕轉換方向，且內外兩層的模量差異巨大也有助於減少跨層的能量傳導.
其他礦物
除上述三大類礦物外，還有若干種礦物能經生物礦化形成，其中許多為生存在特殊環境的生物產生，用以形成具特定物理性質的結構. 有些動物因取食堅硬的基質而加強牙齒的結構，如石鱉的牙齒覆有磁鐵礦 ，的牙齒具針鐵礦 ；居於海底熱泉周邊的腹足綱動物外殼除碳酸鈣外還有黃鐵礦與以加固結構.
天青石為硫酸鍶組成的礦物 ，等辐骨亚纲的放射蟲外殼成分即為天青石，質地緻密，因其密度較大，可使放射蟲快速沈澱至半深海帶，而有礦物壓載（mineral ballast）的功能.
演化
最早的生物礦化可能為距今20億年前生成磁鐵礦的趨磁細菌，兩側動物的共祖應已有此途徑，在寒武紀時因基因擴增而產生另一套平行的礦化系統，用以合成含鈣的礦物. 真核生物的生物礦化痕跡可追溯至距今7億5000萬年前 ，類似海綿的生物可能在距今6億3000萬年前即出現方解石的外骨骼 ，但多數動物類群的生物礦化應是起源自寒武紀或奧陶紀. 動物礦化的碳酸鈣結晶形式可能取決該類群祖先在礦化演化出現當下的環境因子，其衍生的類群隨後即沿用該形式的礦物 ，水層中鈣與鎂離子的比例與濃度皆會影響礦化演化出現時各類礦物的穩定度.
生物礦化在各類群生物中多次演化出現 ，許多演化上無關的生物類群都使用類似的礦化途徑（訊息傳遞因子、抑制物與轉錄因子等 ，如碳酸酐酶在各類群動物的礦化中均有類似功能，可能在動物的共祖中即已出現. ），顯示這些同源的反應途徑與蛋白可能在生物礦化出現前（前寒武紀）即存在生物中，並具礦化以外的功能 ，在生物礦化出現後它們多負責調控礦化中較根本的步驟（如決定哪些細胞將被用來合成礦物），而後續微調礦化反應的步驟（如結晶的具體形狀與排列方式）在演化上則一般較晚出現，為在各類群生物中各自獨立演化產生. 有假說認為前者由非礦化功能演化出礦化反應的動力是避免在離子近飽和的海水中發生不受控制的自發礦化 ，許多參與礦化反應的黏液可能最初即有此類抑制自發礦化的功能. 此外各類群動物中，控制細胞內鈣離子濃度的蛋白高度同源，在各類群分化後各自演化產生礦化功能 ，如石珊瑚的galaxin蛋白原本具其他功能，在三疊紀左右演化出礦化的新功能.
有研究將軟體動物殼的珠母層移植到人類牙齒上，發現此移植並未觸發免疫排斥反應，移植的礦物可被人類牙齒吸收；也有研究發現腕足動物門與軟體動物門動物生物礦化的反應途徑高度類似，皆使用若干演化上保守的基因，顯示生物礦化可能是冠輪動物的. 與生物礦化有關的基因演化迅速，至今仍有許多基因座具有很大的變異.
一般來說若產生礦化組織所需的能量小於產生等量有機組織所需的能量，進行生物礦化便是演化上有利的  ，例如產生矽酸鹽所需的能量僅為製造等量木質素的約5%，即製造等量多醣（如纖維素）的10%.
應用
工程上許多製造奈米材料的傳統方法相當耗能，需高溫高壓等嚴苛條件，並可能生成有毒的副產物，產量有限且經常難以重複. 相較之下許多生物礦化所形成的材料物理性質超越人工的材料，且在溫和環境條件下即可在溶液中使用大分子與離子合成，可重複可靠地生成材料. 無機礦物與有機物（蛋白質等）相結合而成的生物組織結構經常比純礦物更為堅固，例如矽藻的矽殼是已知每單位密度強度最強的生物材料 ，海綿的骨針彈性也比純矽酸鹽高得多. 有仿生學研究即以模仿生物礦化作用合成所需材料為宗旨.
有研究利用可生成碳酸鈣的細菌（）來製造可「自我癒合」的混凝土，即在混凝土中加入細菌的內孢子與有機分子等材料，當建築出現裂縫時，滲水可將有機分子溶解，使孢子萌發，細菌即可礦化生成新的碳酸鈣以修補裂縫. 除被動修補外，未來生物礦化可能在建築中扮演更多角色，如隨環境變化而精密控制材料生成的時間、位點或物理性質，使建築得以隨時感測環境因子並作出反應.
移除污染物
生物礦化可被用於移除被鈾污染的水層. 有些細菌與真菌細胞表面配體上帶負電的磷酸離子可與水中帶正電的UO22+離子結合，當濃度夠高時可作為結晶核，和UO22+礦化生成鈣鈾雲母（Ca(UO2)2(PO4)2·10–12H2O）等含鈾的結晶礦物，將鈾自水中礦化移除. 與直接往水中加入磷酸根以生成沈澱相較，生物礦化移除鈾的特異性較高，較不易與水中其他金屬離子結合，因而移除鈾的效率較高.
天體生物學
生物礦化產生的礦物以及與其關聯的生命印跡是搜索地外生命時可以使用的線索.
5+2產業創新計畫
5+2產業創新計畫是蔡英文政府為了加速台灣產業升級與產業結構轉型，由行政院推出振興經濟措施，追求永續發展的經濟新模式. 包含「智慧機械」、「亞洲矽谷」、「綠能科技」、「生醫產業」、「國防產業」、「新農業」及「循環經濟」等領域之發展.
龔士楷
龔士楷（），四川營山縣人，清朝政治人物.
生平
乾隆四年（1739年）進士. 乾隆三十年（1765年）任湖北蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣.
祖扎娜·帕维尔科娃
祖扎娜·帕维尔科娃（Zuzana Pavelková，），捷克女子羽毛球運動員.
簡歷
2014年12月，帕维尔科娃出戰美國羽毛球大獎賽，打進女子單打準決賽.
主要比賽成績
只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：
琺蛺蝶屬
琺蛺蝶屬（學名：Phalanta）是蛺蝶科釉蛺蝶亞科中的一個屬. 物種分佈於印澳區及非洲熱帶出.
卡萨尔博尔戈内
卡萨尔博尔戈内（意大利语：Casalborgone），是意大利北部皮埃蒙特大区都灵省的一个市镇. 总面积20.2平方公里，总人口1851，人口密度91.6人/平方公里（2010年12月31日）.
尼日利亚社会党
尼日利亚社会党（Socialist Party of Nigeria，缩写为SPN）是尼日利亚的一个社会主义政党. 该党成立于2013年11月16日，由工人国际委员会尼日利亚支部民主社会主义运动发起成立. 该党的政治立场是极左翼.
都都逸
都都逸（都々逸）是江戶末期，由初代都都逸坊扇歌（1804年-1852年）集大成的口語定型詩. 遵循「七・七・七・五」的音律數.
概略
都都逸本來是和三味線一同演唱的俗曲，為音曲師招客或宴會曲時使用的表演項目. 主要以男女之間的戀愛為題材.
基本上遵循「七・七・七・五」的音律數，不過也有稱為五字冠 (五字冠り)的「五・七・七・七・五」形式.
成為文藝形式
都都逸在明治時期，逐漸轉為遠離歌曲型態的文學形式. 稱為都都逸作家的人陸續出現，在報紙版面上也有招募都都逸的稿件作品. 其中也有人嘗試加入漢詩方式.
高見順
高見順（たかみ じゅん、）是日本小說家、詩人. 本名高間芳雄. 代表作有『故舊當忘懷』等.
經歷
福井縣坂井郡三國町（現・坂井市三國町）出身. 1924年，進入第一高等學校文科，在學中開始文藝活動. 1927年，一高畢業，進入東京帝國大學文學部英文學科. 在學中參加同人雜誌『文藝交錯』、『大學左派』的創刊，往普羅文學之道發展. 畢業後，據說參加日本無產階級作家同盟. 1933年，因違反治安維持法的嫌疑被捕，表明「轉向」，半年後被釋放. 1935年，成為第1回芥川賞候補，確立作家的地位. 1936年，思想犯保護觀察法施行後，再被調查. 戰後，陸續發表私小說風格的作品. 和堂兄永井荷風並稱日記作家，『高見順日記』成為昭和史的史料. 回想記有『昭和文學盛衰史』等. 過世後被追贈文化功勞者.
邹德海
邹德海（），出生于辽宁大连，中国职业足球运动员，现效力于中超联赛北京国安队.
俱乐部生涯
邹德海在2011年开始职业生涯，当时他被租借到温州葆隆队参加中国足球乙级联赛. 他于2012年被冈田武史升入杭州绿城一线队. 2016年5月28日首次在中超联赛中登场.
2019年1月31日加盟北京国安.
职业统计
''统计数据截至2018年11月3日. ''
莫里茨堡 (哈雷)
莫里茨堡（Moritzburg）是位於德國薩克森-安哈爾特州城市哈雷的一座城堡建築. 莫里茨堡的建築風格為早期文藝復興式建築，是今日哈雷規模最宏偉的建築之一. 自19世紀以來，莫里茨堡就是德國最重要的美術館之一.
工人和社会党
工人和社会党（Workers and Socialist Party，缩写为WASP）是南非的一个托洛茨基主义政党. 该党成立于2012年12月18日，由工人国际委员会原南非支部民主社会主义运动和一些矿工建立. 该党于2013年3月21日开始运作. 2015年12月，民主社会主义运动解散，工人和社会党成为工人国际委员会新的南非支部. 该党的意识形态是社会主义、马克思主义、托洛茨基主义. 该党的政治立场是极左翼. 该党的领导人是Moses Mayekiso，发言人是Mametlwe Sebei. 该党现为国际社会主义替代南非支部.
聖瑪麗斯 (印地安納州富蘭克林縣)
聖瑪麗斯（Saint Marys）是位於美國印地安納州富蘭克林縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
天后寶誕
天后寶誕，即媽祖誕辰，也稱為天后誕、媽祖生、天妃誕、天妃祭，是慶祝天后（媽祖）誕辰的東亞傳統文化節日，在每年農曆三月廿三. 相傳天后（媽祖）能保佑人們海上平安. 天后廣州、香港、澳門、汕尾、汕頭（南澳）、三水、閩東、閩南、臺灣等沿海地區常見供奉的海神，更是莆田的鄉土神 ，因此每年的天后寶誕都有很多善男信女匯集到各個天后（媽祖）廟宇慶祝.
南粵
民間信奉天后為護海女神，漁民與疍家人信奉最深，沿海沿江多建有天后宮. 每年三月二十三日為天后誕，各地均有祭祀活動. 如三水縣西南鎮及汕頭等地的天后廟，舊時每隔三、五年都會打醮、擺會. 共和國後逐漸被廢，但仍甚多前往參拜者. 汕頭市信眾是日多炒麵條，並買鹵鵝肉吃. 南澳島漁民崇奉媽祖，是日家家戶戶做媽生，不出海作業，廟前演大戲.
廣州
舊俗廣州疍家人視為大節，鄉村有天后廟的均打醮慶賀. 舊日河南（海珠區）沙園一帶最為熱鬧，迎神出遊時非常多人. 此鄉雖無天后廟，卻有天后像. 每年誕前必求神問杯，占卜到某街就把神像送其所在的公所或祠堂供奉. 是日一迎一送，各街均出儀仗、樂手，或舞獅舞龍，於各村遊行. 各村當其時會在村口、祠堂備好祭品迎神駕. 各家亦會擺上香花祭品，待天后像經過便放爆竹. 一連三天做神功戲，訪客亦住下三天，慶賀一番.
香港
媽祖信俗已於2009年列入聯合國教科文組織的「人類非物質文化遺產名錄」，香港的天后誕是中國境內媽祖信俗的重要組成部分，不但具有悠久歷史，而且植根社區，從未間斷，饒具特色. 在天后誕慶祝活動中，除了信眾會帶備祭品到天后廟參拜還神外，還有接神、神功戲、花炮及巡遊等儀式活動.
接神儀式
天后誕的慶祝活動主要在天后廟前的空地舉行，但如活動需移師其他地方，神誕值理會便會把天后的行身（小神像），從天后廟移送至賀誕活動地點，這個儀式稱為「接神」. 此外，值理會成員也會把區內其他神廟中神明的行身請出，一同至神棚慶誕.
接神儀式舉行時，一般會由瑞麟或醒獅開路，值理會成員會抬著奉祀天后行身的神輿繞經社區，祝福當地居民.
神功戲
神功戲是「為神造就功德」的戲劇表演，一般在神誕、建醮、開光、傳統節日等場合上演. 現時香港仍有多個地方社區舉辦天后誕神功戲，包括長洲西灣、西貢糧船灣、茶果嶺、蒲台島、青衣、坪洲、石澳等，神功戲以粵劇為主，一般演出三至四天，戲班除演出首本劇目外，還會演出例戲如《封相》、《賀壽》、《加官》、《送子》等，娛神娛人，達至神人共樂.
花炮活動
香港很多廟宇的神誕廟會，都有地方信眾自發組織花炮會，年復一年參加神誕祭祀儀式. 傳統的花炮約有八、九呎高，以竹枝及紙張紮成，中央放著所奉祀神祇的木像或繪圖，是神祇的化身；花炮上亦掛滿代表吉祥好運的飾物和物品.
大部分地方的天后誕都有花炮活動，交換花炮是核心慶祝活動，也是信眾參與活動的主要方式. 花炮活動一般在正誕日舉行，由會社團體組成的花炮會準備一座新花炮送回天后廟還神，俗稱「還炮」. 值理會隨著把還神送來的花炮，以搶奪或抽籤方式重新分配予各花炮會，獲得花炮的會社可把花炮帶回社區奉祀，以得到天后的祝福和庇佑. 各花炮會會於翌年的神誕送還花炮，然後再「抽炮」，這個過程循環不息.
時至今日，為避免激烈的肢體碰撞，花炮活動大多改以抽籤的形式進行，只有少數地區如蒲台島仍然保留搶花炮的習俗.
巡遊活動
十八鄉、大埔墟、茶果嶺等地區的天后誕，花炮會送還花炮的活動已發展成巡遊活動. 花炮會會在一個地點集合，列隊順序送還花炮到天后廟，以舞龍、舞獅、舞麒麟、舞貔貅等引領開路，伴以飄色、地色、花車、中西樂隊、歌舞等表演，穿梭社區大街，成為矚目的賀誕活動.
在西貢糧船灣舉行的天后神誕建醮祭祀，則會在海面進行「祭幽」儀式. 村民會將天后神像的行身自廟中請出，並用神輿移到主船上，然後由另外兩艘船隻象徵性地以繩索拖行，在糧船灣前的海面巡遊並進行祈福儀式，以祈求天后庇佑航海順利，漁獲豐收，水陸平安.
元朗
元朗十八鄉天后寶誕會景巡遊於每年農曆三月二十三日天后誕正日舉行. (由於時值香港實施防疫措施，2020年取消舉行. )
青衣
青衣天后寶誕於每年農曆四月初一至四月初五舉行.
油麻地
2018年，東華三院亦復辦九龍區最大型的天后誕活動──「油麻地天后誕」，以承傳本土傳統文化，並為市民祈福消災，祝願香港繁榮安定. 更會舉行難得一見的「花炮衝神儀式」，向天后娘娘報喜及鞠躬行禮.
海上巡遊
於2012年4月13日，香港旅遊發展局統籌了40艘漁船及帆船鴨靈號於維多利亞港上演大型海上巡遊，令到昔日的香港漁港風貌重現眼前，巡遊吸引了近300遊客和市民聚集於尖沙咀海旁圍觀. 船隊從九龍灣出發，列隊慢駛至維多利亞港近會議展覽中心新翼對開海面，船上插滿寫有「天后寶誕」、「風調雨順」及「網網千斤」等旗幟.
香港漁民互助社主席林根蘇表示，該年是應官方邀請，首次安排船隊先在維多利亞港上演海上巡遊，以協助推廣香港旅遊業.
臺灣
每年夏曆三月二十三日是媽祖的誕辰. 在這一天，各地的媽祖廟都會張燈結彩、演戲，非常熱鬧.
大甲鎮瀾宮每年在媽祖生日前則舉辦「大甲媽祖遶境」的活動，讓信眾步行跟隨著媽祖神轎祭禮行列，從大甲一直往南走到新港. 該活動參加者動輒百萬多人，隊伍迤邐數十公里，可說是一大宗教盛事. 原先是往北港朝天宮進香，在1988年兩廟發生摩擦後，北港進香中斷，近年來改往新港奉天宮進香繞境出巡，路程更遠，人數卻更多. 大甲鎮瀾宮每五年舉辦一次「大甲媽祖回娘家」活動，前往湄洲祖廟謁祖進香，湄洲祖廟亦以盛大隊伍接駕，歡迎大甲媽祖回娘家謁見聖父母及湄洲天上聖母.
北港朝天宮的「迎媽祖」，其熱鬧場面也與大甲媽祖出巡不相上下. 每年開春之後，各地到北港拜媽祖的信眾便絡繹不絕. 到了誕辰當天，湧進北港的信眾，更有如浪濤洶湧般，鎮日鑼鼓喧天，熱鬧的程度甚至到全鎮瘋狂的地步.
松山慈祐宮於2007年起結合臺北市松山區公所及臺北市松山社區大學展開以「錫口文化節」為主題，發展出「媽祖文化與信仰」研究論壇和節慶活動融入社區特色其中. （松山社區大學　蕭堯教師提出）
迎媽祖
近來學界人士從「祭祀圈」的概念來探討這些迎媽祖的活動，藉由「神界」的疆域觀念，重新解讀「人界」中不同地域之間的從屬關係.
刈香
刈香亦名「進香」，是到遠處的、有名的、歷史悠久的、香火旺盛的寺廟去朝香，表示對該神明的敬意. 與迎媽祖的差別是進香並不會把對方的媽祖之神像請回來，只是去分沾她的香火，因此自己的神明是要出去的. 到了進香對象的媽祖廟，神像也要進去，放在神殿上，有時是用「掬火」的方式，有時是用交香的方式，沾取對方的香火. 另一個與迎媽祖的差別是進香的地點不一定與地域層級有關，因此進香的地點遠一點也是常見的事.
媽祖昇天日
九月九日重陽節，是媽祖羽化升天的日子 ，各地媽祖廟亦有慶祝活動，通常此日列為「秋祭」典禮 （三月廿三媽祖誕則為「春祭」），此日又稱「媽祖成道日」、「媽祖昇天成道日」.
馬祖人及地方政府為感念媽祖捨己為人、普渡世間的精神，盛重舉辦媽祖飛昇慶典，命名為「媽祖在馬祖昇天祭」 ，簡稱「媽祖昇天祭」 ，表達出對媽祖的感念之情，也成為推展觀光的文化景點，常吸引兩岸三地信眾共襄盛舉.
南朝鴻臚卿列表
大鴻臚為漢魏九卿之一，主管導護贊拜. 東晉初年裁撤，有事則臨時設置兼官，事畢即省，南朝前期沿襲晉制.
梁武帝天監七年（508年）改置十二卿，改大鴻臚為鴻臚卿，屬於冬卿，位視尚書左丞，官班九. 鴻臚卿主管導護贊拜，置丞、五官、功曹、主簿等僚佐. 南朝陳基本沿襲梁制，鴻臚卿為第三品，秩中二千石.
下表列出南朝可考的鴻臚卿.
杜济 (旧市镇)
地理
杜济（）面积，位于法国大東部大區阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤.
与杜济接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
杜济的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
杜济的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
杜济所属的省级选区为.
人口
杜济于时的人口数量为人.
王雲翔 (清朝)
王雲翔（），江西新淦縣（今新干县）人，清朝政治人物.
生平
雍正十一年（1733年）癸丑科進士. 乾隆元年（1736年）任湖北蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣. 調江夏縣，官至漢陽府同知.
卡希内泰迪夫雷亚
卡希内泰迪夫雷亚（意大利语：Cascinette d'Ivrea），是意大利北部皮埃蒙特大区都灵省的一个市镇. 总面积2.2平方公里，总人口1506，人口密度684.5人/平方公里（2010年12月31日）.
朱璧汶
簡歷
朱璧汶曾就讀模範英文中學，1980年考入第十期無綫電視藝員訓練班，同期同學計有劉德華、戚美珍、吳家麗、戴志偉等，81年畢業後簽約成為該台藝員 第十期藝員訓練班 今午舉行畢業典禮 華僑日報. 1981-08-29 ，曾在綜藝節目《歡樂今宵》擔任歡樂小姐及《體育世界》任採訪記者 ，也參與多套劇集演出.
朱璧汶的丈夫是藝人甘國衛，兩人在無綫電視共事時相識，拍拖七年後於1990年7月24日註冊舉行婚禮 ，婚後育有一兒子.
吴廷康
格里戈里·纳乌莫维奇·沃伊京斯基（Григорий Наумович Войтинский，），或译维经斯基，本名扎尔金（Зархин），汉名吴廷康，亦曾用魏琴，俄國猶太人 ，共产国际创立初期人物，中國共產黨創始人之一，中共初创时期经费的实际提供者. 1920年奉命到中国建立中國共产黨，曾为共产国际派驻中国的代表，中国研究家.
生平
1920年2月，布尔什维克夺取西伯利亚后，打通了跟中国的陆地交通. 不久在此建立俄共（布）远东局，负责在中国及其他国家建立共产党的工作. 4月，远东局派遣代表吴廷康来到中国北京 ，其妻M. F. Kuznetsova隨行擔任助手，见到李大钊. 李大钊随即将他介绍给在上海的陈独秀. 5月，吴廷康在一位定居海参崴的山东平度籍华侨杨明斋陪同下前去上海，劝说陈独秀组建中国的共产党. 陈于是开始与几个城市的革命者进行联络. 8月，陈在上海法租界渔阳里2号的家中组建了中国共产党和社会主义青年团. 吳廷康協助成立了上海外國語學社，送青年出國學習，培養幹部. 次年7月，来自几个城市的十几名代表在不远处的望志路召开了中国共产党第一次全国代表大会. 1924年5月，吴廷康受命来到上海，主持召开中共中央执行委员会扩大会议. 11月底，参加在上海召开的中国共产党第四次全国代表大会.
1927年4月还在武汉出席中国共产党第五次全国代表大会. 国共分裂后，离开中国. 在伊尔库茨克从事经济工作.
30年代在莫斯科从事教学研究工作.
维克托·赫斯
维克托·赫斯（Victor Hess，）是一名奥地利裔美国物理学家，1936年诺贝尔物理学奖获得者. 他出生在奥地利施蒂利亞州Deutschfeistritz附近，逝世于美国纽约州弗農山.
生平
赫斯的父亲是一名林业工人. 他的教育全部是在格拉茨完成的. 从1893年至1901年上中学，然后在卡尔·弗朗岑斯大学上大学. 1906年他获得博士学位.
他在维也纳大学第二物理研究所工作了很短时间，在那里他结识了放射性方面的最新情况. 从1910年至1920年他在新成立的奥地利科学院镭研究所任斯特芬·迈耶的助手. 在第一次世界大战中赫斯领导一个备用军事医院的伦琴射线组.
1912年8月7日在一次从波希米亚拉贝河畔乌斯季到勃兰登堡巴德萨罗夫的气球飞行中赫斯发现了他称之为“高空射线”的宇宙線. 在他的发表中他提到了另一名物理学家1908年就已经发现了这个射线，但是没有发表. 他自己的发现发表在1912年的《物理学杂志》上.
1919年赫斯被任命为格拉茨大学额外教授，但是此后不久他就去美国，在美國鐳企業以及美國礦業局工作两年. 他在那里研究镭的医学应用. 回到格拉茨后由于缺乏金费他主要研究空中放电. 从1931年开始他任因斯布鲁克大学教授，领导新成立的影像诊断学研究所. 由于一个他已经在维也纳就蒙受的放射线损害他不得不在因斯布鲁克把一根拇指断肢，并进行了一次喉结手术. 在他的领导下在因斯布鲁克建立了一个宇宙线观测站.
1936年他和卡尔·戴维·安德森一起获得诺贝尔物理学奖. 1937年他再次受任到卡尔·弗朗岑斯大学.
作为一个有自己思维的世界公民和积极的天主教徒赫斯一直没有掩饰自己对纳粹主义的反对. 德奧合併后赫斯短期被捕. 1938年5月28日他首先被迫退休，1938年9月他被立刻解雇，而且不能获得养老金. 而且他被迫把在瑞典获得的并且在瑞典投资的诺贝尔奖金换成德国的国家债券. 同年他和他的犹太妻子出逃美国，并在纽约市福坦莫大学继续他的工作. 1944年他获得美国国籍. 第二次世界大战结束后他还多次回到维也纳和因斯布鲁克.
维克托·赫斯被葬于白原市.
卡塞莱泰
卡塞莱泰（意大利语：Caselette），是意大利北部皮埃蒙特大区都灵省的一个市镇. 总面积14.2平方公里，总人口2874，人口密度202.4人/平方公里（2010年12月31日）.
王學渟
乾隆三十一年（1766年）丙戌進士. 乾隆五十二年（1787年）任湖廣蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣.
維托里奧·阿梅迪奧二世 (卡里尼亞諾)
維托里奧·阿梅迪奧二世（Vittorio Amedeo II，），卡里尼亞諾親王，1778年至1780年在位.
家庭
1768年，維托里奧·阿梅迪奧與結婚，兩人的獨子卡洛·埃馬努埃萊於1770年出生.
宋甲錫
宋甲錫（🇰🇷，），大韓民國自由派政治人物，第20到21屆國會議員.
貓來了
《貓來了》（고양이는 있다，My Dear Cat），為韓國KBS 1TV於2014年6月9日起播出的日日連續劇，由《全都給你》、《蔘生》金元勇導演執導與李恩珠作家第三度合作打造. 此劇講述因貓結緣的男女在重拾夢想的過程中領悟到家人的愛和珍貴之故事.
卡塞莱托里内塞
卡塞莱托里内塞（意大利语：Caselle Torinese），是意大利北部皮埃蒙特大区都灵省的一个市镇. 总面积28.7平方公里，总人口18577，人口密度647.3人/平方公里（2010年12月31日）.
贝尔卡斯泰勒 (阿韦龙省)
贝尔卡斯泰勒（Belcastel，；Bèlcastèl）是法国阿韦龙省的一个市镇，属于罗德兹区.
地理
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
國立雷省科技大學
國立雷省科技大學，亦稱雷省國立科技大學，（英文：Nueva Ecija University of Science and Technology, NEUST）是位於菲律賓位於呂宋島中部，建立於1927年，為青年提供木工、基本電信技術等訓練的職業訓練學校. 於1998年升格為大學.
該校學位認受性備受質疑，在《QS世界大學排名》及《泰晤士高等教育世界大學排名》榜上無名. 即使在菲律賓國內，該校亦百大不入.
涉及假學歷事件
國立雷省科技大學曾和香港的國力書院合作，提供遙距博士課程. 國力書院於2015年起被揭發涉假學歷事件. 根據《蘋果日報》2016年1月的報導，國力書院曾協助至少十名報讀國立雷省科技大學博士工程管理哲學博士學位，在文件上將入學日期推前5個月至2年多不等，以便提早畢業. 該十名學生來自機電工程、消防工程等不同範疇，當中不乏居要職人士. 涉事10人包括香港品質保證局前行政總裁、上市公司王氏港建集團執行董事鄺敏恆. 根據紀錄，鄺是經匯智豐教育中心的介紹報讀課程，其報名表的日期為2012年2月，但NEUST發出的入學通知書日期卻是2011年1月，顯示有人將入學日期推前；有關通知書是由國力書院創辦人李以力以NEUST國際課程總監的身份簽發.
零速度開關
零速度開關（Zero speed switches，ZSS），也稱作速度制動感測開關（Speed Actuating Sensing Switches） ，是可以檢測旋转軸是否轉動（包括非常慢速的轉動）的設備 ，應用在各種機器、、发电厂，以及和生产水泥、製糖、布|纺织业、造纸有關的產業設備. 零速度開關主要使用機電、电子或磁|磁性的近接感測技術. 機電型的零速度開關是直接耦合、有速度指示的設備，會依照軸的轉速，透過繼電器及電路來打開或是閉合對應的接點. 由客戶定義的設定以及軸的轉速來決定電子式零速度開關的偵測轉速準位.
為了避免在在机器启动及停止期间的误跳闸，會需要小的定时延迟設備. 在ZSS的电子電路設計中需一併考慮.
规格
零速度開關的差異主要在其性能规格，安装方式和功能方面. 重要规格包括工作范围或输入轴转速，跳闸设定点， 范围，工作条件，现场可调性，工作电压和继电器触点额定值. 对于各种应用，供应商可以提供有、防風雨或防塵的零速度開關.
零速度開關可以根据电源供应分為兩種：一种是中断电源型，只在電源提供到馬達的期間，才會提供电源給零速度開關. 第二種是會持續提供电源給零速度開關.
乌克兰国家科学院
1919年至1991年它是蘇聯科學院的一個共和分院.
名称
乌克兰国家科学院曾多次更名. 1918年至1921年，称为乌克兰科学院. 1921年，更名为全乌克兰科学院. 1936年，改为乌克兰苏维埃社会主义共和国科学院. 1991年，复名乌克兰科学院. 1994年，改为现名.
现行组织
2006年，乌克兰国家科学院包含3部分（下设14学部），6个地区科学中心，173个研究所.
德陽君
德陽君（덕양군，） ，本名李岐（이기），字伯高，是朝鮮王朝中宗李懌的庶五子及第八子，生母為淑儀李氏，妻安東權氏. 卒諡靖僖.
生平
李岐於九歲時受封. 兒時因母早逝而得中宗憐憫. 仁宗及明宗時期，對他非常友愛. 並使其兼管宗親府宗簿寺司饔院及文昭等職，世襲兩朝的事務直到宣祖年間，因此他的身分尤其尊貴且備受禮遇. 且李岐的福祿之多，並非其餘兄弟王子或諸侯可以所及. 李岐去世後，宮裡內外紛紛震悼. 朝廷與坊間市集皆停罷三日，許多日都進素食替他服喪. 他的喪葬事宜皆由許多官員處理. 除了有許多賻儀外，更將他加以賞賜. 李岐天性質醇，待人處事方面，韜光養晦. 也不見其有驕傲氣色. 一生當中大致平安，身無疾病，又善於飮食. 擅長音樂，每天早晨起居之外，也會觀賞射釣. 惟日忘倦. 佳節時必會飲酒作樂，歡暢不已.
恩榮
恩榮（），字爔之，号華甫，楊氏， 汉军镶白旗人. 咸丰乙卯举人，己未进士.
同治二年（1863年）由户部主事任湖北蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣、荆门知州、候补知府.
菊花乾貝 (潮州菜)
菊花乾貝是一道潮州菜，雖然材料簡單，但手工緊複，也被認為是一道功夫菜，做法是將浸發過的江瑤柱蒸熟後拆成菊花狀，再打上1隻鴿蛋再蒸，最後打獻而成.
觀音上里
觀音上里，是台灣南部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍即今高雄市的燕巢區中部.
卡斯塔涅托波
卡斯塔涅托波（意大利语：Castagneto Po），是意大利北部皮埃蒙特大区都灵省的一个市镇. 总面积11.5平方公里，总人口1820，人口密度158.3人/平方公里（2010年12月31日）.
觀音上里
觀音上里西邊為仁壽下里，北邊為嘉祥外里、嘉祥內里，東邊為羅漢外門里，東南邊為觀音內里，南邊為觀音中里.
管轄街庄
觀音上里共轄11個庄 ：
德赖兹
地理
（）面积，位于法国大東部大區阿登省，该省份为法国北部内陆省份，西接埃纳省，南至马恩省，东临默兹省，北与比利时接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
聖彼得 (印地安納州)
聖彼得（Saint Peter）是位於美國印地安納州富蘭克林縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
新北桃園求職詐騙凌虐致死案
2022年新北市、桃園市求職詐騙凌虐致死案是2022年10月至11月發生在台灣(中華民國)新北市、桃園市的求職詐騙凌虐暨致死案. 新北市政府警察局刑事警察大隊指出，總計有61位受害者遭到求職詐騙而被囚禁在新北市淡水區與桃園市中壢區的社區大樓，並且收走身上金錢、證件、手機與銀行存摺，其中3位受害者遭凌虐致死.
警方分別在11月1日與11月3日分別攻堅淡水區新市三路與中壢區青峰路的嫌犯囚禁受害者的社區大樓，救出26名與32名受害者，並且各逮捕8名嫌犯. 11月4日，警方逮捕集團主嫌「茶董」陳姓嫌犯，並在茶董租屋處起獲新台幣52萬元現金，疑為詐騙所得.
新北市警方依據嫌犯供詞，11月4日在桃園市龜山區山區發現2位受害者屍體，疑為45歲黃姓女子與57歲林姓男子，2人都有慢性病. 第3名受害者疑為38歲黃姓男子，疑似在中壢被囚處從11樓墜樓死亡，屍體被棄屍於南投縣日月潭風景區，但警方搜查後並未尋獲.
這次案件被台灣媒體譬喻為台灣版柬埔寨求職詐騙案. 11月5日法醫高大成推測，原先經營柬埔寨詐騙案的台灣人蛇集團，因為近期台灣民眾警覺性變高、不敢再去柬埔寨，人蛇集團難以將受害者運送至柬埔寨，可能打算等風頭過去再偷渡受害者到柬埔寨進行詐騙活動.
2022年12月27日，士林地檢署檢察官偵查終結，依涉犯私行拘禁致死、加重強盜、加重詐欺、組織犯罪條例、洗錢防制法、非法使人施用第三級毒品、遺棄屍體等罪起訴29人. 私行拘禁致人於死罪，法定刑為無期徒刑或7年以上有期徒刑. 被告傅榆藺、陳華韋遭求處無期徒刑；蔡博臣、涂世泓求處30年徒刑；鄭育賢、謝承佑求處25年徒刑；呂政儀、鄭文誠、張家豪求處25年徒刑；鄭建宏、劉宏翊、邱柏倫求處20年徒刑. 其餘吳秉恩、曾忠義建請從重量刑，柯宗成等15人建請量處適當之刑. 12月28日，被告傅榆藺27人移審士林地院，士林地方法院收案後，分案歸類為「重大矚目案件」案件，此案案號為「111年度矚重訴字第1號」.
2023年4月11日，士林地檢署檢察官指揮新北市政府刑事警察大隊，在新北、台中、台北等地逮捕首腦「藍道」杜承哲7人. 檢察官複訊後，認為「藍道」杜承哲等4人涉犯私行拘禁致死等罪，犯罪嫌疑重大，且有逃亡、滅串證、反覆實施之虞，向士林地院聲請羈押禁見獲准. 另杜妻等3人，檢察官複訊後，均諭令10萬元交保，限制出境、出海.
2023年5月3日，士林地檢署檢察官拘提時任寧夏路派出所長葉育忻，葉育忻涉嫌受杜承哲之託，幫忙查詢個資及檢警辦案進度，先後收受新台幣109萬元的虛擬貨幣「泰達幣」、台幣200萬元、價值約220萬元的賓士車，以充當報酬；檢察官複訊後認定葉育忻涉嫌收賄、洩密、偽造文書、違反個人資料保護法等，罪嫌重大，且有逃亡、串滅證之虞，向士林地院聲請羈押禁見. 士林地院法官認為，依目前卷證，足認葉育忻涉犯背職務收受賄賂、行使偽造公文書、公務員洩密國防以外秘密，以及違反個人資料保護法等罪，且有逃亡與串滅證之虞，裁定收押禁見. 5月4日，台北市警察局召開記者會，考績會決議將葉育忻記兩大過免職，大同分局長吳在堂記過2次，並從嚴追究其他考核監督不周人員責任.
勞光泰
勞光泰（），字靜葊，清朝政治人物. 廣東南海縣人.
嘉慶二十五年（1820年）庚辰科進士. 道光十四年（1834年）任湖北蒲圻縣（今屬湖北省赤壁市）知縣. 任內纂修《蒲圻縣志》.
异丁酸
异丁酸，一种有四个碳原子的短链饱和脂肪酸，结构式(CH3)2CHCOOH.
性质
无色有强烈刺激性气味的油状液体，溶于乙醇、乙醚.
制备
由异丁醛被空气或氧气直接氧化而得.
用途
用于合成异丁酸酯类，如异丁酸甲酯、异丁酸丙酯、异丁酸异戊酯、异丁酸苄酯等，产物可作香料、药物和食品保鲜剂的原料.
孝柳铁路
该线的电气化工程于2006年9月20日开始，由中铁十二局电气化公司负责承建. 首期工程包括于东槽至中阳八个车站之间架设接触网 ，当中中阳至三角庄段于2007年4月完工 ，6月29日开通. 而大同电力机车也为孝柳铁路制造两辆韶山7型电力机车（编号SS7-8112及8113） ，以配合日後完成的电气化工程.
余下的中阳至穆村路段也将于2008年2月开始进行电气化工程，预计同年9月完成. 孝柳铁路于2011年10月实现全线电气化及微机联锁.
车站
全线共设有13个车站，由孝西站开始，經东槽、石庄、小景、会沟、三角庄、枝柯、柳沟村、中阳、朱家店、离石、柳林县和穆村站.
阿爾布雷希特·杜勒之家
阿爾布雷希特·杜勒之家（Albrecht-Dürer-Haus）是位於德國城市紐倫堡的一座建築，也是德國文藝復興時期藝術家阿爾布雷希特·杜勒在1509年至1528年期間的家.
历史
自1871年以來，這座建築被改為博物館. 1945年10月，建築遭到盟軍空襲嚴重損壞. 1949年時重修. 1971年時博物館重新開幕.
雲林縣西螺鎮廣興國民小學
雲林縣西螺鎮廣興國民小學，簡稱廣興國小，為位於西螺鎮廣興聚落的一所國民小學，其歷史可追溯至1921年設立的埤頭埧公學校.
埤頭埧公學校校內社
埤頭埧公學校的校園內曾有設立校內神社，其設立時間不晚於1936年. 此神社在戰後改為校內的兒童遊樂場，只剩下其鳥居仍保留著，改為立有「兒童樂園」四字的牌坊.
越占戰爭 (1446年)
越占戰爭 (1446年)指的是1446年越南後黎朝與占婆之間發生的戰爭.
這次戰爭的起因是占婆出兵騷擾越南邊境. 1445年，越南派出黎慎、黎熾攻打占婆，同年，又派黎可攻打占婆.
1446年，越南對占婆發起了總進攻，黎受、黎可、黎克復率領六十餘萬人入侵占婆. 越軍在離江、多郎、古壘等處建造城堡，大破占婆軍隊，進軍尸耐海口. 隨後，攻破占婆首都毘闍耶. 占婆王族摩訶貴來前來投降. 不久，越南軍隊俘獲了占婆王摩訶賁該，隨後撤軍回國，立摩訶貴來為占婆王.
高見橋停留場
高見橋停留場（🇯🇵），又稱高見橋電車站（🇯🇵），是位於鹿兒島縣鹿兒島市，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）第二期線的電車站. 車站編號為N10.
電車站構造
此電車站設有2面2線的相對式低地台月台. 兩月台上設有電車接近顯示器和廣播系統. 兩月台可讓輪椅人士上落，但是電動輪椅人士各由於月台寬度問題使不能使用此電車站.
運行系統
此電車站是第二期線電車站之一. 2系統會駛入此站.
卡斯塔尼奥莱皮埃蒙特
卡斯塔尼奥莱皮埃蒙特（Castagnole Piemonte），是意大利北部皮埃蒙特大区都靈廣域市的一个市镇. 总面积2.2平方公里，总人口2186，人口密度993.6人/平方公里（2010年12月31日）.
安道爾 (電視劇)
《安道爾》（Andor）是一部美國科幻網路電視劇，由傑瑞·布希開創，改編自《星際大戰》系列中的角色，與星際大戰系列電影處於同一架空世界和共同世界，也是2016年上映的電影《星際大戰外傳：俠盜一號》的前傳. 影集由盧卡斯影業製作，《星際大戰外傳：俠盜一號》的聯合編劇之一東尼·吉羅伊擔當節目統籌.
狄亞哥·盧納和艾倫·圖克分別回歸出演《星際大戰外傳：俠盜一號》中的角色卡西恩·安道爾和. 2018年11月，迪士尼正式宣佈開發該影集，狄亞哥·盧納參與製作. 12月，確定擔當節目統籌. 2019年4月，艾倫·圖克確定回歸出演K-2SO. 2020年4月，東尼·吉羅伊接替希夫的職位. 9月，因應2019冠狀病毒病疫情，東尼·吉羅伊辭去導演職務，仍擔當編劇和節目統籌，接替他執導前三集.
《安道爾》首三集已於2022年9月21日起在Disney+首播，其餘集數則逐步上映至同年11月23日，共12集.
劇情
故事的時間背景設定於2016年上映的電影《星際大戰外傳：俠盜一號》中事件的5年前 ，講述在反抗軍同盟尚未成立之際，情報官的冒險經歷.
開發
2017年11月，盧卡斯影業宣佈為華特迪士尼公司即將推出的線上串流媒體平台Disney+開發《星際大戰》系列的真人影集. 2018年2月，迪士尼首席執行官羅伯特·艾格證實《星際大戰》的多部真人影集正在開發階段. 11月，艾格透露正在開發2016年電影《星際大戰外傳：俠盜一號》的前傳影集，以為主角，狄亞哥·盧納回歸出演該角色. 12月，擔當節目統籌和執行製片人，傑瑞·布希參與開發創作，並撰寫了影集設定集提案和試播集劇本草稿.
2019年7月，類似於《星際大戰》系列的第一部真人影集《曼達洛人》，導演瑞克·法穆易瓦與迪士尼進入早期商談階段，有望執導影集. 10月，東尼·吉羅伊加入製作組，與史蒂芬·希夫共同為試播集撰寫劇本，並執導數集. 東尼·吉羅伊是影片《星際大戰外傳：俠盜一號》劇本的聯合創作者，並負責完成該影片的部分補拍作業. 2020年4月，東尼·吉羅伊接替史蒂芬·希夫成為節目統籌. 因應2019冠狀病毒病疫情，製作組被迫中斷在英國已經進行六週的前期製作 ，9月恢復前期作業. 12月，迪士尼在投資者會議上公佈影集標題為《安道爾》（Andor），共12集.
劇本
2019年10月，東尼·吉羅伊確定參與首播集的劇本創作 ，編劇群還包括丹·吉洛伊、史蒂芬·希夫和.
設計
盧克·赫爾（Luke Hull）擔當設計師.
選角
2018年11月，隨著影集正式確定製作，狄亞哥·盧納回歸出演. 2019年4月，艾倫·圖克確定回歸出演 ，但是他於2021年1月表示不會參演影集. 2020年4月，史戴倫·史柯斯嘉、和參加演出 ，回歸出演電影《星際大戰外傳：俠盜一號》中的角色. 8月，安卓·亞霍娜加入劇組. 12月，費歐娜·蕭確定參演影集.
拍攝
影集原計劃於2019年10月開機 ，隨後推遲至2020年6月. 因應2019冠狀病毒病疫情 ，影集的主體拍攝於2020年11月底在英國倫敦正式開機. 2020年4月，節目統籌東尼·吉羅伊確定將執導包括首播集在內的數集. 9月，因應2019冠狀病毒病疫情，東尼·吉羅伊辭去導演職務，仍擔當編劇和節目統籌，接替他執導前三集.
發行
《安道爾》原計劃於2021年在Disney+首播 ，受2019冠狀病毒病疫情影響，首播日期推遲至2022年，共12集.
神偷II：金属时代
是一款2000年发行的隱蔽類遊戲，由開發，Eidos Interactive發行. 與前作《神偷：暗黑計劃》相同，遊戲主角為神偷，在蒸汽朋克大都會「城市」中逐步揭曉一股新勢力的陰謀.
遊戲設計以前作為基礎，回應了玩家對前作的意見反饋，改以市區潛行為核心，同時減少使用怪物敵人和迷宮關卡. 遊戲於1999年E3遊戲展公佈，作為望遠鏡工作室與Edios之間發行神偷系列遊戲合約的延續. 工作室在遊戲開發時已面臨破產，以Eidos預付資金繼續營運.
遊戲獲正面評價，初期銷情勝於前作，但望遠鏡工作室財政狀況因遲遲未獲遊戲專利費而雪上加霜，最終在2000年5月關閉，續作《神偷III》開發計劃亦被取消. 系列第三作《》交由離子風暴工作室開發，由Eidos於2004年發行.
遊戲操作
遊戲採用第一人稱視角和3D環境 ，玩家需要完成任務目標，同時減少露面或發出聲響（如利用黑影或寧靜的地面前進）以避開如守衛等敵人的注意. 遊戲界面上的光測器能顯示主角的能見度. 玩家可選擇與敵人進行正面戰鬥但容易被擊敗.
遊戲設有15個任務關卡，玩家可選擇不同方式進行任務. 玩家可利用鈍頭棒擊昏守衛，也可以弓箭或劍殺敵，敵人屍體可被撿起藏在其他地點. 遊戲除設有人類敵人亦有保安自動機和監控攝影機. 任務中玩家可偷取貴重物品以在下一任務開始前購買補給品和用具. 主角主要用具為特化箭桿，如使火光熄滅以製造更多黑影之「水箭」、在地面散佈苔蘚以吸收腳步聲響之「苔蘚箭」、射出後能垂下繩索協助爬住高處之「繩箭」等.
遊戲設計圍繞策略 ，玩家需要透過偵察、翻閱地圖和觀察敵巡邏路線計畫行動. 主角的機械義眼擁有變焦功能，亦能與投擲監視器「偵察球」（Scouting Orb）連接 ，偵察球擲出後能以其視角監察遊戲世界，直至正常視界恢復為止. 敵人位置能透過聆聽其腳步聲與說話判斷. 在遊戲最高難度中，殺死人類敵人將導致任務失敗 ，部分任務禁止擊昏任何守衛.
背景
與前作《神偷：暗黑計劃》相同，遊戲設定於帶有中世紀與維多利亞時代影子 、魔法與蒸汽技術共存 之蒸汽朋克大都會「城市」（The City）  ，市內三大勢力為追求科技文明之「聖槌教團」（Hammerites）、崇拜大自然神祇「妖神」（Trickster）之「異端派」（Pagans）、以及維持中立的秘密組織「管理員」（Keepers）. 遊戲發生在前作結束一年後 ，妖神把城市回歸原始大自然的暗黑計劃被破壞，自身也被加洛特殺死 ，極致追求機械文明之狂熱分子「機械教團」（Mechanist）自聖槌教團分裂 ，其機械發明被警方採用以打擊罪案. 異端派處於劣勢並被驅逐至市外荒野 ，以游擊戰與機械教團展開對抗.
遊戲主角為在前作中殺死了妖神的神偷  ，新任警長哥文·杜魯亞特（Gorman Truart）以零容忍政策打擊罪案並致力追捕加洛特. 於前作與加洛特敵對之妖神前同伴域多利亞（Viktoria）決定拉攏加洛特對抗機械教團. 遊戲的主要敵人為精神不穩且厭惡自然世界之機械教團創教人卡拉斯（Karras）.
情節
承接前作《神偷：暗黑計劃》，加洛特繼續其盜賊生涯，一天晚上城市警隊對其設下陷阱，加洛特逃過埋伏後認為自己正被新任警長哥文·杜魯亞特追殺. 不久加洛特被管理員邀請前往聽取一段關於「金屬時代」之預言 但不以為然 ，準備離去前被告知警長受僱於人而進行追殺並被交予一封信件 ，指示前往竊聽機械教團一場會談. 加洛特從會談中獲悉警長與機械教團創教人卡拉斯計畫把無家可歸者改造為沒有意識之「傭人」（Servants） ，各傭人戴著之面具能放出紅色的不明氣體，能使附近人類化為塵鏽. 警長答應為卡拉斯之傭人計劃提供二十名受害者 ，但其說話被卡拉斯以留聲機錄下作勒索之用.