cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
維尤 (肯塔基州)
地理
維尤所處的海拔為高於海平面134米（即440英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）. 同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）.
李嘉進
李嘉進（），中華民國政治人物、日本學學者，生於臺南市麻豆區，新北市鶯歌區人，現任國立臺北大學通識兼任教授、日本筑波大學高級研究員，曾任立法委員、國安會諮委、外交部亞協會長、經濟部文官、大漢溪生態保育會長、中國國民黨臺北縣長初選參選人、東吳大學兼任講師、中華民國陸軍義務役少尉排長，畢業於國立中興大學法商學院財稅系、日本筑波大學碩、博士，在2019年因為擔任台灣民眾黨籍第10屆土城、三峽選區立法委員候選人、兒子李縉穎三峽後援會長，而遭到中國國民黨黨紀處分停權一年.
社团任职：曾任台湾留日同学会会长，人文科学研究会常务理事，心灵改革推行委员会执行秘书，莺歌镇体育会理事长，中华民国大汉溪流域生态保育协会理事长，中华民国心灵改革推行委员会执行秘书，中华民国人文科学科学研究会常务理事，台北县中小学家长协会常务理事、总会长，臺北縣救国团顾问，青商会、狮子会、扶轮会、妇女会顾问.
傾奇者
傾奇者（🇯🇵）是日本戰國時代後期至江戶時代初期的一種社会風潮. 特別在慶長至寬永年間（1596年～1643年），於江戶和京都等都市中流行. 是指喜好異風、穿上光鮮的衣著、以及有著超越常識行為的人（簡而言之就是傾向奇異者）. 而愛好茶道和和歌等事物的人則被稱為「數寄者」（或數奇者），而傾奇者和數奇者都有標新立異之人的意思.
解説
在日本古時，男性的衣着都是淺黄色和紺色等非常平實的顏色. 但是傾奇者則喜愛鮮色的女性衣著羽織，袴則用動物皮包著等無視常識且非常華麗的服裝. 其他的有愛用天鵝絨製的襟，髮型以「立髪」、「大髭」、「大額」、「鬢切」、「茶筅髪」為主，配戴很大的刀、脇差、朱紅色的鞘、很大的鍔、以及使用大型的煙管等，在當時被視為異常的風潮，被稱為「傾奇大人」（かぶきたるさま）並流行著.
許多都會組成一個團體並巧取豪奪，進行很多暴行. 而且會炫耀自己的武勇而四處打架，甚至有周圍廝殺的情況. 在路口中比劍、相撲、跳舞等，喜好在熱鬧的地方進行非法、超常的行為，與眾道和吸煙的風俗亦有密切關聯.
重視同伴間的信義，不惜生命都會堅守這個原則. 在慶長17年（1612年）被捕縛和斬首的傾奇者大鳥逸平即使受到嚴刑拷問，最後亦沒有供出同伴的身份，還諷刺地寫出全國大名的姓名；而且在配刀上刻上「廿五まで　生き過ぎたりや　一兵衛」（意思是能活到廿五歲已經太多了）等字，顯示出無懼死亡的意志.
而成為傾奇者的多數是被稱為「若黨」、「中間」、「小者」等武家奉公人. 他們沒有武士身分，並被武家雇用，負責持槍、取草履等雜務，因此生活相當貧窮而不安定，許多都是在合戰中的足輕和跑腿，被鼓吹趁機略奪的行為、以及自由並暴力地生活，不過在戰亂時代終結後沒有歸所，在時代變遷下顯得不適應，於是產生反社會行為，以及在轉瞬即逝的人生中出現特立獨行的情況.
一方面，傾奇者因為亂暴而被視為非法者並被討厭，另一方面則因為灑脫的生活方式而得到讚揚. 而不只是武家奉公人，有時連町人和武士等旗本和御家人都會成為傾奇者. 寬永年間開始在江戶出現的被稱為旗本奴、町奴的無賴集團就是傾奇者的一種. 慶長8年（1603年），出雲的阿國以傾奇者的風俗為基礎而創立的舞蹈，馬上就在全國中流行，這就變成後來的歌舞伎的原型.
傾奇者文化在慶長期間最為盛行，同時亦因為幕府和諸藩採取嚴厲的政策而很快消失，但是雖然上述的奇異暴行被消去，但是他們的美學則在被稱為歌舞伎的藝能中流傳下去.
群 (小說)
《群》 （Der Schwarm，The Swarm）由德国作家法蘭克·薛慶所著，於2004年出版的科幻驚悚小說. 作者於2006年將為了撰寫本書而收集的資料另外彙整並改寫為非小說類的《海，另一個未知的宇宙》一書.
故事
世界各地陸續傳出來自海洋的異常現象所造成的災難性事件，海洋生物開始發狂似的攻擊船隻、包圍海岸甚至入侵陸地，隨著挪威大陸坡蘊藏的甲烷水合物大量分解所引發的海底崩移，海嘯不僅重創了北歐諸國的沿海地區及海上建設，也震驚了全世界. 一群海洋生物學家、海洋物理學家甚至天文學家為此而聚集在一起試圖找出肇事的根源，並提出海洋中存在某種代號為Yrr的疑似智慧生物為這一連串事件的幕後黑手. 而美國軍方的介入以及Yrr真面目的揭曉，又將事態朝向更為詭譎複雜的方向發展. 人類面對海洋的來襲與敵意，該如何自處與化解呢？
人物
挪威海洋生物學家兼大學教授，都會雅痞，《群》一書中的主要角色，在後來的研究工作上有相當重要的地位. 被認為是作者於書中的投影. 出生於伊努特地區的印地安人，加拿大籍鯨魚研究學者，全書中的另一主要角色，在書中亦有舉足輕重的地位. 石油公司主管，與西谷·約翰遜有著曖昧的關係. 在書中為作者薛慶妻子莎賓娜的投影（有聲書中由作者妻子詮釋）. 科學記者，全書中的女主角之一，在後期亦有加入研究團隊，與李奧一同合作. 美軍將領，中美混血兒，激進愛國主義者，是研究團隊的實質負責人與指揮官. 李奧的助手，為主修動物智能的女大學生，研究團隊成員之一. 與灰狼為情侶. 美國海軍昔日海豚訓練員，因為不忍心於海豚的遭遇而離隊，為李奧的朋友並且受李奧之邀加入研究團隊. 與艾麗西婭·戴拉維為情侶.
长江路街道 (郑州市)
长江路街道，是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
长江路街道下辖以下地区：
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黛比·威尔克斯
黛比·威尔克斯（Debbi Wilkes，），加拿大女子花样滑冰运动员. 她曾代表加拿大参加1964年冬季奥林匹克运动会花样滑冰比赛，搭档盖伊·雷维尔获得双人滑银牌.
迪氏新亮麗鯛
迪氏新亮麗鯛，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被IUCN列為易危保育類動物，分布於非洲馬拉噶拉西河流域，體長可達5.9公分，棲息在中底質水域，屬肉食性，以甲殼類、軟體動物等為食，生活習性不明.
韋斯頓 (肯塔基州)
韋斯頓（Weston）是位於美國肯塔基州克里坦登縣的一個非建制地區.
地理
韋斯頓所處的海拔為高於海平面110米（即361英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）. 同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）.
水林庄
水林-{庄}-為台灣日治時期1920年至1945年間存在之行政區，轄屬台南州北港郡. 今雲林縣水林鄉.
行政區劃
水林-{庄}-在清治時期及日治時期初期屬大槺榔東頂堡、尖山堡、蔦松堡的29-{庄}-，在1896年4月隸屬臺中縣；1901年11月，縣和辨務署廢止而改隸斗六廳北港支廳. 1903年6月，此29-{庄}-編入水燦林區、牛挑灣區、頂蔦松區. 1904年4月，斗六廳進行街庄整併，此29-{庄}-整併為大槺榔東頂堡之水燦林-{庄}-、土間厝-{庄}-、春牛埔-{庄}-、車巷口-{庄}-；尖山堡之牛挑灣-{庄}-、萬興-{庄}-、尖山-{庄}-、食水堀-{庄}-、大溝-{庄}-；蔦松堡之頂蔦松-{庄}-、欍仔埔-{庄}-、蕃薯厝-{庄}-、後藔-{庄}-、溪墘厝-{庄}-等14-{庄}-.
1920年10月1日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；水燦林改稱水林，前述14-{庄}-合併為臺南州北港郡「水林-{庄}-」；-{庄}-轄域內分為水林、土間厝、春牛埔、車巷口、牛挑灣、萬興、尖山、食水堀、大溝、頂蔦松、欍子埔、蕃薯厝、後寮、溪墘厝等14個大字.
马寨镇
马寨镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
組織認同
組織認同（{{lang-en|Organizational Identification）是指成員對自己所支持的組織已有特定的認同感能把個體與組織做出連結.
马寨镇
行政区划
马寨镇下辖以下地区：
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博爾哈·伊格萊西亞斯
博爾哈·伊格萊西亞斯（Borja Iglesias；）是一位西班牙足球運動員，在場上的位置是前鋒. 現效力於西甲球隊貝迪斯.
個人生活
伊格萊西亞斯的綽號是熊貓，來自饒舌歌手迪贊納的同名歌曲.
托勒·克兰斯顿
托勒·克兰斯顿（Toller Cranston，），加拿大男子花样滑冰运动员. 他曾代表加拿大参加1972年和1976年冬季奥林匹克运动会花样滑冰比赛，其中1976年冬季奥运会获得一枚铜牌.
越南铁路运输
越南鐵路運輸系统主要是由越南铁路总公司（）經營. 截至2013年，越南鐵路营业里程为3,147公里，其中铁路干线2,670公里、铁路支线477公里. 越南铁路拥有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合轨三种轨距，其中米轨铁路总长为2,632公里，标准轨铁路总长为222公里，混合轨铁路总长292公里. 越南铁路的主要干线为河內和胡志明市之間全长1,726公里的南北鐵路，其他铁路干线还有北部地区的河内－老街铁路、河内－同登铁路、河内－海防铁路、河内－太原铁路等.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國創設於1945年，但直到1994年聯合國人權事務委員會對進行裁決，才首次觸及LGBT權利的議題. 2003年4月，巴西在提出一份禁止性傾向歧視的決議，但其討論遭到擱置. 2006年12月，挪威提出一份聯合宣言，在代表54個國家表達對性傾向和性別認同人權議題的關切.
越南铁路运输
越南铁路始建于1880年代的法属印度支那时期，作为越南第一条铁路的西贡－堤岸电车于1881年建成通车，后来法国人又在1885年建成了西贡－美湫铁路. 20世纪初，越南的铁路建得到法属印度支那总督保罗·杜美的大力支持，滇越铁路和南北铁路先后在这段时期动工兴建，其中南北铁路的建设历时了三十多年，至1936年才全线建成通车. 此后在第二次世界大战、第一次印度支那战争、越南战争期间，越南铁路系统被战火严重破坏. 自从1980年代末期实行“革新开放”开始，越南的国民经济迅速恢复并得到快速发展，但交通运输基础设施仍然处于相对落后的水平，长期困扰越南铁路的主要问题包括铁路设备与技术落后、资金投入严重不足、管理体制效率低下等. 自2000年代以来，越南政府推动铁路运输系统的管理体制改革，并利用国际社会提供的政府开发援助资金（ODA），加快对越南铁路系统进行现代化改造. 此外，越南正在计划兴建从中部和南方分别连接老挝和柬埔寨的铁路，以响应东盟提出的泛亞鐵路建设计划.
聯合國性傾向與性別認同議題
2008年12月，以歐盟為首的一方，向聯合國大會提交一份由荷蘭、法國、阿根廷等國發起，代表66個國家的聲明（A/63/635），計畫在表決通過後成為聯合國的新決議 ；然而，以阿拉伯聯盟為首的反對方旋即提出另一項聲明，表態其反對立場. 兩項聲明皆開放簽署，但聯合國大會迄今尚未正式採納任一提案.
歐盟擬議的宣言譴責所有根據性傾向和性別認同而起的暴力、騷擾、歧視、社會排除、汙名化和偏見，以維護誠實正直和人性尊嚴. 同時，它也譴責以上述原因為由的殺戮、死刑、酷刑、任意逮捕，以及經濟、社會和文化權利的剝奪.
2011年3月，以哥倫比亞為首，代表85個國家在聯合國人權理事會會議上發表聯合宣言，反對基於性傾向和性別認同而起的暴力行為. 2011年6月17日，聯合國人權理事會通過一項由南非提交的聲明（A/HRC/17/L.9/Rev.1），這是聯合國組織首次肯認LGBT權利的決議.
2015年9月29日，12個聯合國機構發表一份聯合聲明，呼籲各國政府儘快行動，終結對於LGBTI群體的暴力和歧視. 2016年10月27日，世界銀行任命首位在該行的發展工作當中，負責處理男女同志、雙性戀、跨性別及雙性人(LGBTI)人群議題的顧問. 2017年9月26日，聯合國人權事務高級專員辦事處發布關於性傾向以及性別認同在企業界的反歧視指引.
越南铁路运输
19世纪末：铁路在越南的开端
1873年9月，法国商人茹瓦耶向法属印度支那殖民政府申请兴建一条连接西贡和堤岸的电车，但由于资金问题而未被殖民地政府当局批准. 1875年10月，另一名商人阿尔弗雷德·霍格获得了这条铁路的特许经营权，但他却没有落实兴建铁路，这个项目亦很快被人遗忘. 至1879年12月，殖民地政府将特许经营权转授予奥利亚斯特罗（Ogliastro）和西奥多·布卢斯坦（Théodore Blustein）. 1880年1月19日，他们正式公布了西貢－堤岸电车的兴建计划详情，这条铁路采用1000毫米的米轨轨距，走线始于西贡码头并沿西贡河而上，终到作为华侨聚集地的堤岸码头. 同月，交趾支那蒸汽电车总公司（Société générale des tramways à vapeur de Cochinchine，SGTVC）在巴黎注册成立. 在1880年10月25日和26日举行的殖民地议会上，正式批准这家公司成为西貢－堤岸电车的经营者. 1881年12月27日，法属印度支那和越南历史上首条铁路建成通车，根据当时交趾支那副总督的记载，西貢－堤岸电车开业首天的载客量就达到了2000人.
聯合國性傾向與性別認同議題
簽署國
在聯合國193個會員國中，有66個會員國表態支持2008年的宣言 ，美國政府於2009年發表聲明支持該宣言. 2011年3月時，哥倫比亞為代表在聯合國人權理事會會議上發表聯合宣言，總計85個會員國參與連署. 兩次連署不計重複一共96個聯合國會員國，其中包括所有歐盟國家（*）和多數西方國家.
非洲
越南铁路运输
19世纪末：铁路在越南的开端
当时，交趾支那蒸汽电车总公司一度是越南铁路运输业的垄断者，但这个情况并没有维持太长时间. 1891年，法属印度支那电车公司（Compagnie française des tramways de l'Indochine，CFTI）成为了新冒起的竞争者，这家公司修建了另一条从西贡至堤岸的电车，其走线和轨距与交趾支那公司的线路不同，这条铁路是沿滨义溪北岸的一侧而行，并采用600毫米的窄轨轨距. 1895年，法属印度支那电车公司计划将铁路延伸至西贡以北的旧邑，但很快就发现当初选择600毫米轨距是一项重大失误. 为了使其铁路网过渡至标准的1000毫米轨距，它不得不花费巨额资金来更换全部机车车辆，导致公司被迫在1896年宣布破产. 然而，殖民地议会批准了一项大手笔的再融资使其免于结业，这笔及时的资金不仅使其完成了轨距改造工程，还足够新建旧邑至福门的一段铁路. 而北圻地区的第一条铁路是在1895年建成的富谅铁路，这条铁路连接了諒山和富凉沧（今北江市） ，最初采用600毫米轨距.
聯合國性傾向與性別認同議題
簽署國
美洲
越南铁路运输
20世纪初：快速发展时期
1891年就任法属印度支那军政总督的拉内桑，认识到铁路在连接中南半岛不同部分的重要性，并确定了几条应当优先动工建设的关键路线，包括连接河内和西贡的南北铁路，以及连接河内和老街的河老铁路. 在保罗·杜美于1897年至1902年担任法屬印度支那總督期间，越南铁路的建设进度被大大加快. 1897年，杜美向法国政府提交了印度支那铁路发展的总体方案，其中包括连接中国雲南府和越南海防市的滇越铁路，以及；法国政府很快就批准了滇越铁路和南北铁路的建设计划，并于年内向殖民地政府提供2亿法郎的贷款. 同年，富谅铁路开始进行1000毫米轨距改造工程，并将南端和北端终点分别延伸至河内和同登，从此形成了河同铁路；其中嘉林至同登段于1900年7月首先建成通车，而其余路段则在1902年随着龍編橋建成而通车.
聯合國性傾向與性別認同議題
簽署國
亞洲
越南铁路运输
20世纪初：快速发展时期
1898年，巴黎多家大型银行及法属印度支那的东方汇理银行，联同（SCB）和（RGCF）两家铁路工程公司，共同发起成立法属印度支那和云南铁路公司（Compagnie française des chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan，CIY），负责兴建滇越铁路及其融资事宜. 滇越铁路（越段）首先开工建设的路段是河内－海防铁路，这段铁路于1900年动工并于1902年落成. 连接河内和边境城镇老街的河老铁路是滇越铁路的一部分，这条铁路在1903年动工、1906年建成，直到老街至昆明的滇越铁路（滇段）于1910年竣工后，总耗资1.65亿法郎的滇越铁路正式全线通车. 全长854公里的滇越铁路是一项非常艰巨的工程，在铁路修筑过程中至少有12,000名工人死于疟疾或意外事故（法国官方数字）.
纵贯越南的南北铁路于1899年分段动工兴建，由印度支那铁路公司（Compagnie des chemins de fer de l'Indochine，CFI）负责兴建，这家公司是完全由殖民地政府和法国政府投资和营运的国营企业. 1899年至1905年间首先建成河内至荣市段，1905年至1913年间建成了西贡至芽莊段，接着又在1913年至1927年间建成了荣市至顺化段，而距离最长的顺化至芽庄段则在1930年至1936年间建成. 1936年10月2日，建设历时三十多年、全长1,726公里的南北铁路全线建成通车. 南北铁路开通初期，从河内到西贡的单程旅行时间约为60小时 ，至1930年代末缩短到约40小时，列车平均运行速度约为43公里/小时.
聯合國性傾向與性別認同議題
簽署國
大洋洲
越南铁路运输
第二次世界大战
1937年中国抗日战争全面爆发后，由于中国东南沿海港口均被日军占据，过去不受国民政府重视的滇越铁路，此时成为西南大后方唯一连通海外的铁路运输线，大量由同盟国援助的军事和医疗物资先通过海路运抵越南海防，再经由滇越铁路运送到云南. 1938年，国民政府根据《中法会订滇越铁路章程》中“万一中国遇有战事，该铁路悉听中国调度”的规定，任命原北宁铁路管理局局长沈昌为少将司令，负责滇越铁路的军运工作.
为切断中国获取外援的通道，日军于1940年初攻占广西南部的龙州，并从龙州出动空军轰炸滇越铁路. 1940年6月起，越南成为纳粹德国傀儡政权維希法國的殖民地，日军亦在1940年9月入侵法属印度支那，完全切断了滇越铁路这条运输线，国民政府因而炸毁了中越边境的河口铁路大桥，以阻止日军经越南入侵云南. 日军占领越南期间，铁路是日军运输物资和调动军队的重要工具，这亦导致越南铁路不断受到盟军空袭和越盟游击队的破坏.
聯合國性傾向與性別認同議題
簽署國
2008年，57個聯合國會員國針對歐盟擬議宣言，共同提交反對聲明. 有些國家後來轉而支持2011年的宣言，剩餘54國維持反對LGBT人權宣言的立場，如下所示.
越南铁路运输
第一次印度支那战争
二战结束后不久，胡志明领导的越盟在河内宣布成立越南民主共和国. 同时，法国亦企图恢复对越南的殖民统治，接着控制了北纬16度线以南的地区，因而在这个背景下于1946年11月爆发了第一次印度支那战争. 在这场战争期间，尤其北越地区的铁路又再次遭受严重的破坏，而法国统治之下的南越地区的局势则相对稳定，至1947年底西贡至宁和、禄宁、美湫的铁路基本已恢复通车，芽庄至岘港的铁路因安全情况不理想而没有通车. 在战争初期越盟企图破坏铁路运输的行动大多失败，因此大部分线路和列车都没有受到火力保护. 然而从1947年起，越盟游击队开始使用地雷来破坏铁路 ，为此法军亦开始使用“阵风号”（La Rafale）武装装甲列车作为还击 ，这列在法国外籍兵团第2外籍步兵团服役的装甲列车，于1951年2月起在南北铁路西贡至芽庄段投入运用. 尽管如此，装甲列车仍然对游击队在夜色掩护下破坏铁路的行动束手无策. 1954年7月，越、法两国签订了关于印度支那问题的日内瓦协议，正式结束了第一次印度支那战争以及法国在当地的殖民统治，越南根据日内瓦协议规定的北纬17度线划分成北越和南越，越南铁路系统亦以廣治省境内的边海河为界分治.
越南战争
东京湾事件后越南战争逐步升级，在整场越战中北越的交通运输系统都是重要的攻击目标. 1965年3月2日，美国空军率先开展了名为“滚雷行动”大规模轰炸，直到美国自1968年11月1日起停止对北越的轰炸活动. 从1965年6月至1968年10月，美军在北越铁路沿线共投放了逾288,000枚炸弹. 1972年5月9日至10月23日，美国又开展名为“”的大规模空袭，派出B-52战略轰炸机对河内、海防及重要军事相关设施进行全面轰炸，以回应北越对南越展开的復活節攻勢；同年12月18日至29日又进行了名为“第二后卫行动”的轰炸. 美军的主要轰炸目标集中在南北铁路、河老铁路及河同铁路沿线的桥梁和车站，例如南北铁路和国道1号共用的含龙桥，以及河同铁路的泷化桥和龙编桥. 从1965年到1972年间含龙桥遭受多次轰炸，虽然美军的每次突击虽然都使这座桥梁暂时不能通车，但是经过越南人夜以继日的抢修后又能再次使用，这座桥梁最终在1972年5月1日被“”激光制导炸弹摧毁.
1965年，中国应北越政府的请求，派出人员帮助越南抢修抢建铁路. 1965年4月27日，中越两国政府签订了《关于修建铁路和提供运输设备器材的议定书》. 根据中国人民解放军总参谋部的指示，中國铁道兵奉命以第二师（今中铁十二局集团有限公司）为主，组建了中国人民志愿援越工程队第一支队，进入越南执行铁路工程保障任务. 根据中越双方的协议，中国帮助越南在河内以北地区修建的铁路项目有100个，其中主要项目包括将河内至友谊关的米轨铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，同时还增建、扩建数十个站、段和隧道等保障设施，改善和加强原有线路、桥梁涵洞及配套设施，混合轨改造于1965年12月至1969年3月分三个阶段完工. 此外，中国并为越南新建克夫至太原的准轨铁路（克太铁路），还将既有的河内至太原铁路改造为混合轨铁路，形成连接河同铁路（北线）、河太铁路（中线）两线的大迂回线. 自此，从中国广西凭祥起运的援越物资，不用换装即可直达河内.
而在局势较稳定的南越地区，大多数地区的铁路在越战期间仍保持正常营运. 1966年，美国政府通过美国国际开发署承诺进一步对南越铁路系统提供支援. 这一行动被批准后由美军负责执行，为南越铁路购置了200辆车厢和10台调车柴油机车，以补充南越铁路机车车辆和提高军事货物的运输能力；而线路改造工作亦于1966年12月开始在安全地区进行，这次工程修复了约340公里的铁路，期间美国政府提供了约值1100万美元的物资援助，而南越政府亦耗资了2.11亿越南盾. 即使在战争进行中的1970年代初，南越铁路的运输量亦逐年增长. 截至1971年初，南越铁路系统拥有总长达1240公里的铁路，其中大约有60％（710公里）处于正常运营状态. 南越铁路亦大大方便了军队的物资运输，例如在绥和机场和符吉機場的建设过程中，使用的大量建筑材料均由铁路运输；从归仁市和金兰湾港口卸载的军事货物亦是通过铁路运输到符吉、绥和、宁和、芽庄和潘郎等地的军事基地.
战后时期
1975年4月30日，北越军队占领南越首都西贡，标志着越南战争的结束. 南北越統一之后，北越接管了前南越铁路的控制权，并开始修复饱受战争蹂躏的铁路网. 1976年12月31日，作为贯穿越南南北的交通大动脉，南北铁路完成修复及恢复全线通车，同时为纪念国家统一而改名为统一铁路；从战争结束到南北铁路恢复通车的八个月时间内，共修复了1334座桥梁、27条隧道、158个车站、1370副道岔. 除此之外，部分重要性较低的支线铁路在此期间被拆除，例如大叻－塔占铁路，用来为南北铁路的修复工程提供资源.
越南统一后，全国铁路仍然由隶属于交通运输部的铁路总局负责管理. 1986年，越南共产党实行经济体制方面的革新开放，铁路运输业也获得了发展的生机. 1989年4月1日，根据越南交通运输部的命令，宣布对越南铁路运输的管理体制进行改革，铁路总局改组并更名为越南铁路联合体（Liên hiệp Đường sắt Việt Nam，LHĐSVN），成为一家以自由市场发展模式为活动原则的国家企业；1990年5月14日，越南部长会议主席杜梅签署158/QĐ-TTg号命令，批准了铁路管理体制的改革方案.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
A/HRC/17/L.9/Rev.1
越南铁路运输
体制改革
2003年3月4日，越南副总理阮晋勇签署了34/2003/QĐ-TTg号命令，批准在原越南铁路联合体的基础上，发起成立越南铁路总公司（Tổng công ty Đường sắt Việt Nam，TCTĐSVN），并对其下属的多家铁路业务公司进行股份制改造. 这次改革的目的是对铁路系统逐步实行“网运分离”及“政企分离”，将交通运输部原本全部承担的国家调控、监管职能与企业经营管理职能分开，改革后铁路营运职能由越南铁路总公司承担，而国家管理职能则由隶属于交通运输部的越南铁路局（Cục Đường sắt Việt Nam，CĐSVN）承担. 越南铁路总公司下设有河内铁路客运公司、西贡铁路客运公司、越南铁路货运公司和越南铁路调度公司，以及一系列的铁路管理公司、铁路信号公司、建筑工程公司、机车车辆制造工厂等配套企业. 然而，由于铁路公司内部仍然实行官僚化的运作模式，管理效率低下并削弱了其市场竞争力，使得越南铁路长期处于亏损状态. 在2013年，越南铁路总公司全年的利润仅区区1700亿越南盾（约5044万元人民币），而越南政府每年投入到铁路系统的维护费用就高达2兆越南盾（约5.9亿元人民币），这还没有算上政府对铁路基建项目的投入.
2005年5月19日，越南国会审议通过了历史上首部《越南铁路法》，这部法规文件除了规范铁路运输的生产经营活动外，对铁路基础设施的规划、投资、建设、维护也作出了具体规定. 《越南铁路法》的实施为吸引多元化投资主体参加铁路投资经营打开了大门，越南政府不再是铁路投资的唯一主体，民间私人资本和国外资本均可进入到越南铁路，藉此引入竞争以避免垄断经营. 例如，西贡铁路客运公司于2006年就率先把胡志明市到芽庄的旅游列车承包给了当地的私营企业来营运.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
非洲國家（13） 🇿🇦 South Africa 提案
越南铁路运输
体制改革
2010年起，越南政府为了提高国有企业的生产经营效益，开始加快推动交通运输部门国有企业的结构重组和股份化进程. 2010年6月25日，越南总理阮晋勇签署了973/QĐ-TTg号决议，批准将越南铁路总公司的企业性质转为国有独资有限责任公司（trách nhiệm hữu hạn một thành viên，TNHH MTV）. 2012年6月，越南政府批准了越南铁路总公司2012年至2015年铁路投资发展计划，总公司计划投资200万亿盾改造和升级现有铁路线，其中将优先对南北铁路进行升级改造，使旅客列车最高速度达到120公里/小时，货物列车最高速度达到80公里/小时. 2013年1月21日，越南总理又签署了198/QĐ-TTg号决议，批准了2012年至2015年阶段越南铁路总公司结构重组提案.
鐵路網
截至2013年，越南鐵路網总长为3,147公里，其中包括铁路干线2,670公里、铁路支线477公里. 越南铁路网主要由五条主要干线组成，把越南北部、中部和南部联成一体. 连接越南首都河内和越南最大城市胡志明市的南北铁路，不仅是目前越南最长的铁路干线也是越南南北交通大动脉，全长1,726公里，途经南定、清化、荣市、顺化、岘港、归仁、绥和、芽莊、潘切、边和等主要城市，越南全国铁路85%的客运量和60%的货运量经由南北铁路运送（2007年）. 越南北部的铁路网主要由四条干线组成，包括：河内至老街的河老铁路，全长296公里，与中国云南省边境相接；河内经北江、谅山至同登的河同铁路，全长163公里，与中国广西壮族自治区边境相接；河内至北部湾港口城市海防的河海铁路，全长102公里；河内至西北工业城市太原的河太铁路，全长75公里.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
亞洲國家（13）
越南铁路运输
鐵路網
越南铁路的修建规格有1000毫米米轨、1435毫米标准轨、混合套轨三种. 其中，米轨铁路总长为2,632公里，占全国铁路里程的84%；标准轨铁路总长为222公里，占全国铁路里程的7%；混合套轨铁路总长292公里，占全国铁路里程的9%.
运输业务
尽越南铁路运输量自1990年代以来已经有很大增长，但铁路一直并不是越南最主要的交通运输方式. 越南国内的旅客运输和货物运输主要依靠公路和内河运输，公路运输约占全国货运量的三分之二和客运量的五分之四，铁路运输仅约占全国货运量和客运量的3～7%. 由于铁路设备与技术落后、资金投入严重不足等原因，越南铁路的速度和运输能力一直难以提高，加上越南公路运输和民航运输的迅速扩张，使越南铁路在运输市场的竞争能力十分有限.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
拉丁美洲及加勒比海國家（8）
越南铁路运输
旅客运输
越南铁路对于不同行驶方向、不同等级、不同运行区段和不同运行时刻的旅客列车均有特定的车次，车次用越南文字母和阿拉伯数字表示. 越南文字母代表着列车等级和运行线路，例如在南北铁路（又称统一铁路）上运行时间较长的普通列车以“TN”（为越南文“Thống Nhất”的缩写，意为统一）代表，运行时间较短的快速列车则以“SE”（为英文“Super Express”的缩写）代表. 车次的数字是根据列车运行方向而定，越南铁路以首都河内为中心，离开河内方向的列车为下行，开往河内方向的车为上行，下行列车使用奇数车次，上行列车使用偶数车次.
越南铁路的席位等级划分方式亦与中国列车类似，主要包括软座（Ngồi mềm，代号NM）、空调软座（Ngồi mềm điều hoà，代号NML）、软卧（Nằm mềm，代号An）、空调软卧（Nằm mềm điều hoà，代号AnL）、硬座（Ngồi cứng，代号NC）、空调硬座（Ngồi cứng điều hoà，代号NCL）、硬卧（Nằm cứng，代号Bn）、空调硬卧（Nằm cứng điều hoà，代号BnL）. 软座的座位排列为2+2方式，座椅靠背可以调节角度，河内往老街方向的部分列车还设有双层空调软座（Ngồi mềm xe 2 tầng điều hòa，代号A2TL）. 硬座的座位排列亦为2+2方式，但采用椅背固定的木质座椅. 硬卧和软卧均为设有房门的包间形式，硬卧包间内的左右两边各有上中下3个铺位，即每个包间共有6个铺位；而软卧包间内的左右两边各有上下2个铺位，即每个包间共有4个铺位.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
東歐國家（6）
越南铁路运输
旅客运输
除此之外，在一些深受外国游客欢迎的热门旅游路线上，例如河内至老街、河内至顺化、胡志明市至芽庄等，部分列车会加挂了数节由旅游公司承包的软卧车厢，甚至是整列列车由旅游公司承包的旅游专列，例如在2007年投入服务的“Livitrans”特快列车. 这些列车的环境和服务优于其他普通列车，车内配置有双人或四人豪华软卧包间，还提供免费的报纸、餐点和饮用水. 由于这些列车的主要顾客群都是外国游客，因此票价也远高于由越南铁路总公司运营的普通列车.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
西歐和其他國家（7）
越南铁路运输
旅客运输
旅客可以直接到车站售票处或官方代售点购买30天内全国各站车票，或者付出额外手续费通过当地旅行社订购车票. 除此之外，越南铁路总公司于2014年11月21日正式开通互联网线上售票服务，乘客可以随时随地登录越南铁路的官方订票网站，在网上完成购票和支付并选择最合适的行程和座位. 在2002年以前，越南铁路曾经对外国人实行价格分歧，外国人的票价比越南人高一倍；从2002年1月1日起，越南铁路不再区分越南人、越僑或外国人，对所有旅客採取统一的票价. 除此之外，每年越南农历新年假期春运期间的列车票价均有特别调整，由于越南南北经济发达程度的差异，大量北方人到南部工作或学习，春节前夕客流从南方涌向北方，而年后则从北方流向南方；越南铁路针对这一客流特点，节前上调从胡志明市开往河内方向的列车票价，并下调从河内开往胡志明市方向的列车票价，而节后则实行相反的调整.
货物运输
在2001年至2009年间，越南铁路仅仅承担了全国货运量的1～3%. 越南铁路货运长期以来发展缓慢的这个现象，其中一个重要原因是越南本身的地理因素，越南是一个南北距离逾1,600公里的长条形国家，国土东西两端的宽度一般也只有400～600公里，而且还拥有长达3200公里面临南海的漫长海岸线，因此越南任何一个主要工业地区到最接近港口的距离亦不会超过200公里. 在路程只有数百公里的短距离运输的情况下，铁路与公路相比并没有明显的竞争优势，越南铁路也较难以在海运贸易中获益. 此外，越南港口除了北部的海防和下龙有铁路可达外，其他大型港口如西贡港都没有铁路直接连接，在港口和车站之间还需要汽车来接驳运输，导致铁路货运的价格反而高于全程公路运输.
从2010年代起，由于越南部分主要公路的运输能力逐渐饱和，一些企业亦开始选择改为经由铁路运输集装箱来实现海铁联运，越南铁路总公司亦于2012年起正式开办铁路集装箱运输业务. 目前集装箱运输的主要路线为海防经河内至老街，这条路线的铁路货运价格仅仅是公路货运的60%. 越南铁路计划在未来提高铁路在中长距离运输的竞争力，加快发展铁路集装箱运输以缓解公路预运输的压力. 根据越南铁路总公司的计算，如果海防港集装箱吞吐量总数的10%（约每天330个TEU）可以改为经由铁路输送，越南国道5号（河内－海防）则可以每天减少200架次的货车流量.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
高級專員報告（A/HRC/19/41）於2011年12月出爐，發現針對LGBT群體的暴力行為普遍，並確認七十六個國家存在依據性傾向或性別認同入罪的法律，而且至少有五個國家的法律涉及死刑. 2012年3月，聯合國人權理事會召開小組會議討論該份報告.
越南铁路运输
铁路线路
越南铁路的线路标准较低，大多数区段均铺设每延米43公斤的钢轨，少部分区段铺设每延米24公斤、25公斤、30公斤、38公斤或50公斤的钢轨，许多钢轨因使用年代已久而存在严重磨耗和腐蚀. 线路通常采用预应力钢筋混凝土轨枕或钢枕，分别占全国铁路里程的55.5%和32.5%；少数区段仍然使用普通枕木，占全国铁路里程约10%；钢轨扣件一般采用刚性扣件，约29%主要干线使用TVBT K1型扣件；越南铁路在未来将在铁路干线上统一采用混凝土轨枕及弹性配件.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
聯合國人權理事會於2014年9月26日，以25票支持對上14票反對，二度通過一份肯認LGBT權利的宣言（A/HRC/27/L.27/Rev.1），並要求聯合國人權事務高級專員辦事處更新報告，提出打擊暴力和歧視行為的最佳實務策略 ，該份報告（A/HRC/29/23）於2015年5月出爐. 投票結果如下：
假卫矛属
假卫矛属（学名：Microtropis）是卫矛科下的一个属，为乔木或灌木植物. 该属共有70种，分布于亚洲南部、东南部及中美洲至南美洲.
越南铁路运输
铁路线路
越南铁路的路基设计标准和施工技术水平较低，米轨铁路的路基宽度一般只有4.0～4.4米，准轨铁路的路基宽度一般为5.0米或6.4米；而且道砟厚度和填筑密度也不能充分满足要求；理论上米轨铁路每公里一般需要1250立方米的道砟，但现实上越南米轨铁路道砟平均每公里只有600～700立方米；路基强度不足容易造成路基沉降和冲刷等问题，尤其在夏季降雨量较大的情况下则更为严重.
假卫矛属
下属物种
本属包括以下物种：
越南铁路运输
铁路线路
由于铁路沿线地形崎岖且建设年代较早，其线形存在着大量各种半径的曲线，占全国铁路干线里程的26,1%. 曲线区段主要集中在山区和河流沿岸路段，例如南北铁路跨越长山山脉的海云岭路段. 特别是许多R≤300～400米的小半径曲线，甚至某些地区还有R≤100~200米的曲线区段，极大地限制了列车的运行速度. 根据越南铁路技术管理规程，半径500米的曲线通过速度限制为78公里/小时，半径300米的曲线通过速度限制为60公里/小时，半径100米的曲线通过速度限制为35公里/小时. 另一方面，部分曲线区段的缓和曲线长度和外轨超高不足，也因而影响了列车的平稳运行. 越南铁路干线的线路坡度一般都比较缓和，大于10‰的坡道较为罕见，南北铁路的最大坡度也只是17‰.
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
A/HRC/27/L.27/Rev.1
越南铁路运输
桥梁隧道
越南铁路拥有1813座桥梁，总长度超过57公里. 许多铁路桥梁由于建设年份较早，加上长年以来维护保养欠佳，其承载能力和通过速度都已经难以应付需要. 根据2000年的统计数字，超过100座桥梁的设计速度低于该桥梁相应路段的最高速度，列车在通过这些老旧桥梁时都需要限速运行，成为提高铁路通过能力的一个瓶颈. 2003年至2012年间，越南利用日本國際協力機構和國際協力銀行提供的ODA贷款，对南北铁路沿线桥梁进行了大规模安全改造工程，项目内容包括更换44座铁路桥梁和引桥改善工程，线路附属设施工程例如拆除平交道和兴建立交桥，并由日本提供工程招标协助、技术咨询和施工监理等服务，项目总投资为238.68亿日元，其中日元贷款金额为117.37亿日元. 南北铁路桥梁改造工程完成后，这些桥梁的列车通过速度基本提高到70～80公里/小时，有效提高了南北铁路的运输效率.
越南铁路的隧道数量很少，全国只有38座铁路隧道，总长度也仅仅约10公里，分布在南北铁路（26座）、河同铁路（8座）、克太铁路（4座）. 铁路隧道一般都有特定的通过速度限制，一般为15～40公里/小时.
通信信号
越南铁路通信信号的技术水平也较为薄弱，越南在过去曾经广泛采用臂板信号机、钥匙联锁系统、电气路签闭塞、半自动色灯信号机等传统的铁路信号系统. 自1990年代起、越南铁路逐步淘汰了落后的路签闭塞和臂板信号机，转而使用半自动闭塞或自动闭塞系统. 1998年，自动闭塞系统在河内枢纽内的河内至安园区段投入使用，这是越南铁路首次使用自动闭塞系统. 铁路通信系统方面，越南拥有用来联系全国铁路车站和调度中心的铁路电话系统，但过去经常因水灾导致设备故障和通信中断，例如1999年发生在越南中部的严重水灾就令该地区的铁路通信陷于瘫痪. 自1998年起，采用微带异步传输技术的铁路电视电话系统开始在南北铁路全线投入使用，由于越南铁路当时没有自己的光缆网络，为此越南铁路需要向越南郵政電信集團租用一条64kbit/s传输线路. 2000年代起，根据越南政府制定的2020年越南铁路发展总体规划，越南铁路开始对其通信信号系统进行大规模现代化，与中国、法国、瑞士等国家合作更新越南铁路通信信号系统.
2002年，阿尔斯通－阿尔卡特联合体获得了越南铁路的首张铁路通信信号工程合同，为南北铁路河内至荣市段的万田、清化、边山三个主要车站的铁路信号系统进行现代化改造 ，采用阿尔斯通公司的“Smartlock”计算机联锁系统和“Smartway”铁路信号系统，而阿尔卡特电信工业公司则提供包括320公里光缆、PAMX电话交换机和铁路专用电话在内的通信系统. 2005年12月，越南与法国政府签订了总额为4030万欧元的ODA贷款议定书，用于南北铁路河内至荣市段第二期铁路信号现代化项目建设 ，为河内至荣市段的34个车站安装计算机联锁系统，并将这段铁路改为使用单线自动闭塞系统.
侯寨街道
行政区划
侯寨街道下辖以下地区：
越南铁路运输
通信信号
2006年9月，在越南与瑞士庆祝建交35年之际，两国政府签署了关于落实南北铁路主要车站铁路信号系统现代化的协议，项目内容包括对绥和、瑶池、芽庄、塔占、平顺、神浪和西贡车站安装集中联网的信号系统，项目总投资为1950万瑞士法郎，其中由瑞士方面提供1650万瑞郎ODA资金（当中一半是由瑞士联邦政府经济事务司的援助金，一半是由瑞士银行联合体提供的贷款 ），其余300万瑞郎由越南政府的相应资金资助.
2005年10月，中共中央总书记、中国国家主席胡锦涛访问越南期间，中国进出口银行与越南财政部在越南签署两个援外优惠贷款协议，分别用于越南铁路"三线一纽"和南北铁路荣市至胡志明市段的铁路通信信号改造. 越南铁路早于2000年就启动了越南北部铁路“三线一纽”通信信号现代化改造工程的筹备工作. 2001年，越南铁路总公司与中国的中兴通讯公司签署了关于合作的理解备忘录. 2003年10月，越南计划投资部正式通过了该项目的可行性报告，并于同年12月15日指定中兴公司为本项目的总承包商. 继越南铁路总公司与中兴通讯公司于2004年11月签署了框架协议后，双方于2005年11月正式签署了商用合同，项目总投资额为1万亿越盾（约6600万美元）. “三线一纽”通信信号现代化包含河老铁路、河太铁路、河同铁路、河内枢纽，设计单位为中铁二院工程集团公司，施工单位为中铁十六局集团电务公司和中铁十四局集团电务公司. 现代化改造工程分二期进行，一期含河内枢纽5个车站及河老铁路17个车站的信号联锁和闭塞部分，二期含河同铁路全部、河太铁路全部、河老铁路剩余的16个车站和河内枢纽剩余的3个车站的信号联锁及闭塞系统，以及“三线一纽”全部行车监视和微机检测系统 ；工程中安装的设备涵盖交换、接入、传输、电源、会议电视、无线等通讯产品以及信号机、轨道电路、计轴设备和电动转辙机等铁路信号设备. 该工程是越南铁路总公司到目前为止最大规模的通信信号改造项目，同时也是越南铁路总公司第一次使用中国政府优惠贷款，以（工程总承包模式）执行的项目. 经过多年的前期准备之后，“三线一纽”改造工程于2011年3月24日在河内正式开工.
侯寨街道
行政区划
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凯茜·普里斯特纳
凯茜·普里斯特纳（Cathy Priestner，），加拿大女子速度滑冰运动员. 她曾代表加拿大参加1972年和1976年冬季奥林匹克运动会速度滑冰比赛，其中1976年冬季奥运会获得一枚银牌.
越南铁路运输
通信信号
2006年9月，中国铁路工程总公司所属中铁六局集团与越南铁路总公司正式签署了关于南北铁路荣市至胡志明市段通信信号现代化改造项目的商务合同，合同金额为5.07亿元人民币. 这个工程项目分为铁路通信、信号和相关工程三大部分，包括127个车站、11个通信站及近1400公里铁路的通信和信号现代化改造. 该现代化改造工程亦分为二期进行，其中一期工程包括建设荣市至芽庄的光缆、传输设备、通讯交换机和交换网监管系统，以及铺设荣市至西贡的光缆系统以及数码电子总台、会议图像传输系统、列车运行监控设备和54个车站的计算机检测设备等；而二期工程则包括建设荣市至芽庄段共计88个车站的电气集中信号系统及计轴式半自动区间闭塞系统，建设瑶池至西贡段共计45个车站的信号设备微机监测和调度监督系统，同时完成荣市至芽庄段的车站线路整治配套工程. 2008年12月26日，荣市至胡志明市段通信信号现代化改造工程第一期正式开工.
铁路机车
由于越南工业基础薄弱，一直以来主要采用进口的铁路机车. 越南铁路早期主要采用法国进口的米轨蒸汽机车，大多数均是由阿尔萨斯机械制造公司制造，包括141型、230型、231型等干线蒸汽机车，其中141型蒸汽机车是保有数量最多亦是最著名的越南蒸汽机车车型，该型机车最初是由法国生产并于1947年至1951年间交付越南，至1960年代北越的嘉林机车车辆厂利用剩余零部件装配成两台新机车，并将其命名为自力型蒸汽机车（“Tự Lực”），后来因越战爆发而转由中国的唐山机车车辆厂协助生产. 除此之外，越南还在1950年代从中国获得了数十台131型米轨蒸汽机车，该型机车的前身是日本国铁C12型蒸汽机车，在抗日战争期间随日本陆军来到中国，曾经先后使用于正太铁路和同蒲铁路，中华人民共和国成立后改称PL51型蒸汽机车，到1956年同蒲铁路北段改建为标准轨距，中国便将这批剩余的米轨蒸汽机车让渡予越南.
2001年至2003年间，越南向中国南车集团资阳机车有限公司订购了三批共40台D19E型柴油机车，有鉴于该型机车在越南铁路的良好表现，越南铁路于2005年决定启动机车国内组装计划，并与资阳机车公司达成了技术转让协议，让嘉林机车车辆厂在越南当地组装D19E型柴油机车. 2006年，越南铁路部门向昆明铁路局增购了30台东方红21型柴油机车，在越南铁路系统内定型为D10H型，其中“D”代表柴油机车、“10”代表1000马力、“H”代表液力传动. 这批机车主要配属安沛机务段和河内机务段. 在2009年，有10台东方红21型机车换装卡特彼勒公司3512B型柴油机. 此外，越南亦向西门子运输系统公司订购了16台D20E型柴油机车，这是越南第一款采用交流传动系统的柴油机车. 截至2007年，越南铁路拥有336台柴油机车.
2015年2月，中国北车集团大连机车车辆有限公司向越南河静钢铁实业公司（台塑投资，建6座高炉，设计年产钢坯2185万吨，总投资230亿美元）出口8台CKD0B型内燃机车用于高炉炉前无线遥控牵引高温、重载、低速运行的铁水列车. 动力装置为4240ZJ型柴油机，最大运用功率为735kW.
铁路车辆
越南铁路在法属殖民地时期除了由法国供应各种铁路客车和铁路货车外，也曾经从德国的和进口车辆. 1930年代至1940年代期间，越南还引进了6辆由雷诺制造的，主要运用于西贡－美湫铁路. 1950年代以后，越南亦从中国、罗马尼亚、民主德国进口铁路车辆. 1970年代后期，越南在波兰的协助下对嘉林机车车辆厂进行技术改造，使其开始具有自行生产现代化铁路车辆的能力. 自2000年以来，越南铁路新一代的空调客车和双层空调软座客车开始投入运用，以加快淘汰那些在1990年代以前制造的旧型客车. 截至2006年，越南铁路拥有1,063辆铁路客车和4,986辆铁路货车，其中绝大多数为1000毫米轨距的米轨车辆.
🇨🇳
越南与中国的铁路联系始于1911年通车的滇越铁路，这条铁路连接了越南海防港和云南省会昆明. 滇越铁路的出现改变了中国西南地区交通闭塞的状况，成为进出云南及西南各省最便捷的通道，由昆明坐火车到海防后就能很方便地经海路前往香港和上海等地，抗日战争期间大量援华物资也通过滇越铁路输送到西南大后方. 1940年6月，日本政府迫使傀儡政权维希法国关闭滇越铁路这条运输线. 为防止日军沿滇越铁路侵略中国西南，1940年9月至1941年2月间国民政府拆除了碧色寨至河口段的线路.
中华人民共和国成立后，为了支援越南民主共和国的反法抗战，中央政府决定修建湘桂铁路来宾至镇南关段，至1954年12月湘桂铁路与河同铁路在镇南关正式接轨. 1955年5月25日，中华人民共和国铁道部与越南民主共和国交通工政部在北京签订《中越铁路联运协定》和《中越国境铁路协定》，双方同意自同年8月1日起开办中越铁路客货联运业务，由于中越两国铁路轨距不同，旅客和货物需要在凭祥站换乘换装及进行交接. 1955年8月1日，中越铁路国际联运正式开始实施，翌日由北京到河内的19/20次国际联运旅客列车（今T5/6次特快旅客列车）开行. 在贵昆铁路通车前，中国内地至云南的铁路运输要经友谊关－同登－河内－老街－河口，绕道北越. 1966年3月，贵昆铁路通车后，中国内地至云南的铁路运输要经过京广铁路至衡阳、湘桂铁路至柳州、黔桂铁路至贵阳、贵昆铁路至昆明，不再绕道越北. 1970年7月22日成昆铁路建成通车；1972年湘黔铁路通车，进出云南才有了铁路捷径线.
1957年起，中越双方共同成立了中越国境铁路联合委员会，自此双方每年轮流召开一次会议，就有关两国铁路运输方面的运输组织、费用清算、通讯信号等事项进行讨论. 1957年12月，随着滇越铁路碧色寨至河口段完成修复，中断17年之久的滇越铁路宣告恢复通车（滇越铁路滇段于1958年经中国铁道部电令改称为昆河铁路）. 越战期间中国应北越政府的请求，派出人员帮助越南抢修抢建铁路，并将河同铁路改建为米轨、准轨两用的混合轨铁路，自此中越国际联运列车不用换乘换装即可直达河内.
1970年代后期，由于越南倒向苏联及入侵柬埔寨，导致地区形势紧张，自1976年起发生于中越国际铁路联运的冲突增多. 鉴于中越关系急遽惡化，中华人民共和国铁道部外事局于1978年12月22日宣布自即日起至另有通知时止，凡去往越南和来自越南的国际铁路联运旅客、行李、包裹和货物暂停发送，至此中越铁路联运宣告中断. 自1955年开办铁路联运至1978年联运中断时止，中越铁路国际联运完成了大量援越物质和国际旅客的运输任务；以凭祥口岸为例，在这段时间经凭祥出口货物总运量为14292318吨，经凭祥进口货物总运量为3028483吨，从凭祥入境旅客共319967人，从凭祥出境旅客共289219人.
1990年代初，冷战结束后中越关系恢复正常化. 1995年11月26日至12月2日，越共中央总书记杜梅应邀访华，和中共中央总书记、中国国家主席江泽民就重新开通中越铁路达成了原则协议，双方会面后共同发表了《中越联合公报》. 此后，中华人民共和国铁道部立即就中越铁路在1996年春节前通车的计划进行部署，柳州铁路局开始对被严重毁坏的凭祥至友谊关的16公里线路进行抢修. 1996年2月12日，中越两国按照协议正式恢复从北京至河内国际铁路旅客联运，5/6次列车的通车仪式于2月14日分别在中国凭祥、越南同登铁路口岸同时举行. 同日，滇越铁路的国际铁路货运联运正式复通，国际铁路旅客联运亦于1997年4月18日复通，昆明北至河内的633/634次（2000年10月后改为5933/5934次）国际联运旅客列车每周开行两次. 2003年6月1日起，由于昆河铁路的线路状况欠佳，铁道部决定停止昆河铁路的客运业务，昆明北至河内的国际列车亦终止运行，仅保留昆明北至王家营的通勤列车.
北京至河内的T5/6次旅客列车（越南境内车次为M1/2次）是国际联运加挂列车，是在北京至南宁间运行的特快旅客列车上，每周两次加挂北京至同登的联运车厢（每周四、周日从北京发往河内，第三日到达河内；每周二、周五从河内发往北京，第三日到达北京. ），旅客需要在同登站换乘同登至河内的列车. 2009年1月1日起，为适应中国－东盟自由贸易区的发展需要，每天开行南宁至河内（嘉林）间的T871/872次国际联运旅客列车（今T8701/8702次列车，越南境内车次为MR1/2次），这对列车的客车车辆和乘务工作由南宁铁路局担当；与北京至河内的国际联运列车不同，南宁至河内的列车无需在同登站换乘即可直达目的地. 国际联运旅客列车的旅客需要凭护照办理购票，在指定车站（包括中国的北京西、南宁、凭祥、崇左、桂林站，以及越南的嘉林、北江、同登站）或国际联运代售点购买车票，国际列车的票价根据瑞士法郎兌越南盾或人民币的汇率而浮动. 2014年12月10日，T5/6次列车改为Z5/6次列车，原T8705/8706次列车停运，至越南的乘客并入T8701/T8702次列车列别，前往嘉林站/由嘉林站前往北京西站的乘客在南宁站换乘.
越南和柬埔寨之間目前還沒有鐵路連接. 早在1930年代的法屬印度支那时期，当时的殖民地政府曾经计划兴建连接两国的铁路，但该計劃最終因第二次世界大战和法越戰爭而遭擱置. 1937年，由西贡向西北方向通往平福省祿寧市的铁路建成通车，西贡－禄宁铁路全长约100公里，并在西贡以北的以安车站与南北铁路接轨，这条铁路在法越战争期间遭到严重破坏，而在战后南越铁路局亦没有足够资金来完全修复，最终在1960年代末完全停运后被拆除. 事隔近五十年之后，东盟提出兴建连接昆明至新加坡的泛亚铁路，从越南西贡经禄宁至柬埔寨金边的铁路再次被排上计划，其中越南境内的西贡－禄宁铁路已被越南政府纳入2020年越南铁路发展总体规划. 2009年8月，越南铁路局和中国机械进出口公司（CMC）与中国铁路建设总公司（CRCC）完成了西贡－禄宁铁路项目的可行性研究报告.
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越南和老撾之間目前還沒有鐵路連接. 2012年11月5日，在老挝首都万象举行的第九届亚欧首脑会议上，马来西亚巨人联合有限公司（Giant Consolidated Limited）和老挝公共工程和运输部，签订了沙湾拿吉－牢堡铁路的承建协议. 沙湾拿吉－牢堡铁路全长220公里，起点为老挝与泰国边境接壤的沙湾拿吉市，终点为越南中部与柬埔寨边境接壤的广治省，是一条设计时速为160公里/小时的标准轨距双线电气化铁路，总投资额预计达到50亿美元，预计施工期为五年. 2013年12月18日，沙湾拿吉－牢堡铁路在沙湾拿吉正式破土动工.
高速鐵路
越南兴建高速铁路的计划早于2002年就被提上了越南政府的议事日程，在当时越南政府总理批准2020年越南铁路运输发展计划中，首次提出除了改善现有的铁路系统之外，还要建造一条连接河内与胡志明市两地，全长运行时间在10个小时之内，并且能与国际铁路接轨的南北高速铁路. 按照最初的规划，越南计划将高速铁路项目分为三个阶段落实，在2007年至2009年的第一阶段，将首先制定投资报告并交由国会批准通过； 在2010年至2015年的第二阶段，将开工建设河内至顺化段和胡志明市至芽庄段；在2015年以后的第三阶段将完成建设顺化至芽庄段. 项目总投资额预计为330亿美元，其中230亿美元计划使用外国提供的政府开发援助（ODA）贷款.
2002年至2009年间，越南政府分别与韩国和日本的顾问团队合作，就越南高速铁路项目进行可行性研究，但由于韩国未能对越南高铁项目提供ODA贷款，因此越南方面倾向采用日本的资金和技术. 2009年11月，越南总理阮晋勇在东京召开的首届“日本和湄公河流域领袖会谈”期间，向日本首相鳩山由紀夫表达了引进新幹線技术兴建高速铁路的意愿，并于12月邀请日本国际协力机构（JICA）对该项目进行评估. 2010年3月，高铁计划在越南政府內部由內閣會議敲定，并于同年6月正式将议案提交越南国会审议. 根据该规划，越南将修建全长约1570公里、设计时速350公里、采用标准轨距的南北高速铁路. 高铁提案旋即引起越南社会上的激烈讨论，不仅逾560亿美元的投资规模遭到国会议员质疑，越南民眾亦对高鐵計劃普遍持反對態度. 最终，在河内召开的越南十二届国会七次会议上，高铁议案未获半数以上代表赞同而被否决.
胡志明市都市铁路
2007年1月，胡志明市人民委员会完成制定《胡志明市至2020年的交通运输发展规划》并获得越南政府总理阮晋勇批复通过，该发展规划对2001年提出的都市铁路计划作出了大幅度修改，建议胡志明市修建全长约107公里的六条地铁线路，以及全长约34公里的三条单轨铁路和有轨电车. 2007年9月，直辖于胡志明市人民委员会主席（市长）的都市铁路管理局（MAUR）成立，负责胡志明市都市铁路系统的建设规划和营运管理.
截至2014年8月，胡志明市地铁1号线和2号线已经开工建设. 地铁1号线（滨城－仙泉）于2012年8月动工，全长19.7公里，建设资金由日本国际协力银行和胡志明市人民委员会提供，由日本住友公司和越南第六交通工程建设总公司负责施工，预计将于2017年完工并于2018年通车. 地铁2号线（滨城－参良）于2010年8月动工，全长11.3公里，建设资金由亞洲開發銀行、德國復興信貸銀行、歐洲投資銀行的贷款、以及德國政府無償援助提供，预计将于2018年建成通车. 除此之外，全长17公里的地铁5号线（西贡桥－芹约）亦已经获得批准，建设资金将由亞洲開發銀行、歐洲投資銀行、西班牙政府ODA贷款提供.
河內都市鐵路
2000年代初，越南亦提出了兴建河内都市铁路系统的计划. 2004年至2006年间，河内市人民委员会与日本国际协力机构合作制定《首都河内市城市综合发展计划》 ，当中建议在河内市建设四条城市轨道交通线路. 与此同时，河内市人民委员会又和法国交通工程顾问公司赛思达（SYSTRA）合作，于2004年至2005年间完成了河内首条地铁线路的可行性研究. 2006年，越南政府正式同意启动河内都市铁路呠镇－河内火车站线的工程项目，并成立了直辖于河内市人民委员会主席（市长）的河内都市铁路管理局（HRB）. 2008年3月，越南交通运输部向越南政府总理呈交了《首都河内至2020年交通运输发展规划》，同年7月越南政府总理阮晋勇签署了90.2008/QD-TTg号决议批复通过该发展规划，该规划提出了在2030年前建成五条都市铁路和三条快速公交线路. 2011年7月，越南政府总理阮晋勇签署了1259/Qd-TTg号决议，批复通过《首都河内至2030年（展望2050年）城市总体建设规划》，该建设规划将河内都市铁路的路线数目进一步增加至八条.
截至2014年8月，河内都市铁路的其中两条路线已经动工兴建. 1号线一期（玉洄－安员）的部分区段与越南国铁的米轨铁路共线，因此这是河内都市铁路系统内唯一一条由越南铁路总公司运营的线路，该线全长15.36公里，日本交通技术公司（JTC）为工程总承包商，建设资金由越南铁路总公司和日本政府ODA贷款提供，原定于2019年建成通车 ；2014年3月，日本交通技术公司涉嫌向越南铁路总公司和越南铁路局公职人员行贿的腐败丑闻被揭发，多名越南交通系统公职人员被勒令停职及接受调查，事件导致铁路工程和日本ODA贷款一度暂停. 受到这起案件的拖累，这个项目直至2018年还没有动工. 2号线一期（南昇龍－陳興道）全长11.5公里，建设资金由日本政府ODA贷款提供，原定于2017年建成通车，不过到2017年还没有动工. 2A号线（吉灵－河东）于2011年10月开工建设，全长13.02公里，由中铁六局集团有限公司承建，建设资金由中国政府贷款和越南政府拨款提供，原定于2017年建成通车 ，后延至2018年通车. 3号线（呠镇－河内火车站）于2010年9月破土动工，全长12.5公里，建设资金由法国政府ODA贷款、亚洲开发银行、欧洲投资银行提供，原定于2018年建成通车 ，现延至2023年通车.
河內都市鐵路2A號線吉靈-安義站已於2021年11月6日通車
聯合國性傾向與性別認同議題
聯合國人權理事會決議
西歐和其他國家（7）'''
2016年6月30日，聯合國人權理事會以23票支持，18票反對，以及6票棄權，通過一項強化保護LGBT群體的措施（A/HRC/32/L.2/Rev.1）. 該措施任命一位為期三年的，其職責為監控和報告基於性傾向和性別認同而來的暴力行為. 628個非政府組織 （分別來自151個國家）簽署了一份聯合聲明，呼籲聯合國人權理事會通過此一由阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、哥斯大黎加、墨西哥、烏拉圭共同提交的議案. 投票結果如下：
A/HRC/32/L.2/Rev.1
非洲國家（13）
東歐國家（6） 西歐和其他國家（7）'''
2016年12月19日，在聯合國大會的全體會議上，以77票支持84票反對16票棄權16票缺席的投票結果，否決了推遲設置性傾向與性別認同獨立專家的提案. 12月23日，在預算委員會上，以65票支持82票反對16票棄權30票缺席的投票結果，否決了拒絕給予獨立專家預算的提案.
2017年9月29日，聯合國人權理事會以27票支持，13票反對，7票棄權通過一項決議（A/HRC/36/L.6），要求那些尚未廢除死刑的國家，確保不會濫用死刑，或不會歧視性地使用死刑. 並且死刑不應施加於心智障礙者，犯罪時未滿18歲者，還有孕婦. 該聲明譴責針對叛教、宗教褻瀆、通姦（對通姦的死刑懲處，大多為女性成為適用對象）、相互同意的同性性關係，來施加死刑的國家. 投票結果如下：
A/HRC/36/L.6
2019年7月12日，聯合國人權理事會採納一項決議（A/HRC/41/L.10/Rev.1）將特別報告員的任期再延三年，以27票支持，12票反對，7票棄權通過. 投票結果如下：
A/HRC/41/L.10/Rev.1
聯合國LGBTI核心小組
聯合國LGBTI核心小組（United Nations LGBTI Core Group），創立於2008年，由不同區域間的政府及非政府組織組成，是在聯合國架構下推動LGBT權利議題的聯合國非正式團體.
該小組由阿根廷、荷蘭擔任共同主席，其他成員包含：阿爾巴尼亞、澳大利亞、玻利維亞、巴西、維德角、加拿大、智利、哥倫比亞、哥斯大黎加、克羅埃西亞、厄瓜多、薩爾瓦多、法國、德國、冰島、愛爾蘭、以色列、義大利、日本、盧森堡、馬爾他、墨西哥、蒙特內哥羅、尼泊爾、紐西蘭、北馬其頓、挪威、南非、西班牙、瑞典、英國、美國、烏拉圭、歐盟（觀察員），以及聯合國人權事務高級專員辦事處. 另外有兩個非政府組織成員：人權觀察、國際立即行動.
聯合國職員待遇
聯合國秘書長潘基文於2014年6月26日宣佈，聯合國全面承認所有職員和同性伴侶的婚姻關係，同性配偶得以享有等同於異性配偶的福利保障. 這份新規定讓聯合國確認其職員同性婚姻的效力，從以往的取決於同性婚姻是否在職員的國籍國得到承認，轉變為其婚姻是否在婚姻登記國得到承認.
2015年3月24日，聯合國大會預算委員會以80票反對43票支持37票棄權33票缺席的投票結果 ，否決了俄羅斯試圖阻擋該新規定的提案.
朱為潮
朱为潮（）字济丞，今广西博白县松旺镇茂山村人. 中华民国政治人物.
生平
朱为潮出生在一个仕宦家庭，自幼随父亲在南昌县等地念书. 20多岁时，朱为潮诗文俱佳. 清朝光绪中叶，朱为潮多次回到家乡参加乡试，但均未中. 此后他投笔从戎，光绪十七年（1891年）投广西边防军某将领手下任幕僚，获上司赏识，被举为县丞. 不久，又因立下军功而升任广东省曲江县知县. 时逢两广总督岑春煊推动“肃清吏治、整理财政、兴学练兵”新政，朱为潮遂积极办学堂、整顿赋税、取消丁役等，获岑春煊赏识，先后被任命为广宁县、英德县、顺德县等县知县. 在担任顺德县知县期间，他镇压了民众的反清斗争，清廷正准备将他论功擢升，但因辛亥革命爆发，同年冬广东宣布独立，朱为潮乃回到家乡.
中华民国成立后，1912年2月陆荣廷任广西都督，朱为潮获朋友林绍斐、林俊廷举荐，受陆荣廷器重. 当时，陆荣廷准备将广西省会自桂林迁到南宁，遂爆发了“迁省”争议，朱为潮努力争取到多数人的支持，很快就实现了省会的迁移. 1913年，朱为潮获任命为广西都督府秘书厅长，军事高等顾问. 同年冬，任镇南观察使兼龙州关监督等职. 同年，朱为潮被陆荣廷派为广西代表，参加政治会议. 1914年，朱为潮升任广东钦廉道道尹. 此后历任粤海道道尹兼禁烟督察局总办、巡按使署总文案、琼崖道尹兼琼海关监督、高雷道道尹等职. 1918年秋，广东省发生洪灾，广东省政府任命朱为潮为筹账处总办，主持救灾. 1920年，朱为潮以母亲生病为由辞职回到家乡.
1925年4月23日，朱为潮病逝.
斯洛博達足球俱樂部
斯洛博達足球俱樂部（Fudbalski klub Sloboda Užice，Фудбалски клуб Слобода Ужице）是塞爾維亞的一家足球俱樂部. 主場位於烏日策. 球隊參加塞爾維亞足球超級聯賽的賽事.
伊丽莎白·曼利
伊丽莎白·曼利（Elizabeth Manley，），加拿大女子花样滑冰运动员. 她曾代表加拿大参加1984年和1988年冬季奥林匹克运动会花样滑冰比赛，其中1988年冬季奥运会获得一枚银牌.
“文革”时期福建群众组织研究
《“文革”时期福建群众组织研究》，叶青著，原为作者2002年福建师范大学博士学位论文，修订后于2004年由当代中国出版社出版.
獨立愚連隊西進
故事大綱
在中國的北方戰場，駐紮在玄武關的大江大尉，因為在一次作戰中丟失軍方所賜與的寶貴軍旗而耿耿於懷，多次派遣軍旗搜索隊而未能成功尋回軍旗. 這時的左文字小隊，途中遭遇中共八路軍追擊，一路來到玄武關的大江陣營，左文字小隊因為反對大江的指揮作風，而多次使用計謀欺騙大江，讓大江怒不可遏. 而在這時小卒神谷假扮的新田參謀下達命令由左文字小隊去尋找軍旗，因而展開了一場驚險刺激又爆笑的尋旗之旅...
偽善
偽善指的是批评另一个人的某一行为或活动，但自身从事相同行为活动的做法；或者是声称自己有某一道德标准或信仰，而自己的行为与之不符的做法. 在道德心理学中，伪善指未能遵循自己所表达的道德规则和原则.
卡伦·珀西
卡伦·珀西（Karen Percy，），加拿大女子高山滑雪运动员. 她曾代表加拿大参加1988年冬季奥林匹克运动会高山滑雪比赛，获得女子滑降和女子超级大回转铜牌.
迪基·伯内尔
理查德·“迪基”·德斯伯勒·伯内尔（Richard "Dickie" Desborough Burnell，），英格兰赛艇运动员，曾在1948年夏季奥林匹克运动会上为大不列顛島比赛.
他出生在泰晤士河畔亨利，死于瓦林福德. 他是奥运金牌运动员查尔斯·伯内尔之子，和奥运金牌运动员斯坦利·加顿的女婿.
1948年，他与搭档伯特·布什内尔比赛中获得金牌.
他与父亲查尔斯·伯内尔是奥运会历史上唯一赢得赛艇运动金牌的父子.
在1950年大英帝国运动会上，他获得了铜牌.
著作
迪奇·布尼尔也曾写过几本关于赛艇的书籍，包括：
張大受 (大西進士)
張大受（），四川華陽縣人. 明末流寇張獻忠政權開科舉取中的狀元.
大順元年（1644年）十月甲申科武状元 ，张献忠对他非常宠爱，赐美女十人、豪华府第一座、家丁二十人. 三天後，张献忠說：“我心里很喜欢他，但害怕再见面了，速杀了他来报”. 結果張大受被斬首.
多塞特公爵夫人伊丽莎白·萨克维尔
伊丽莎白·萨克维尔，多塞特公爵夫人(约1689 - 1768年6月12日)，原名伊丽莎白·科尔伊尔，英国宫廷官员和贵族，第一代多塞特公爵莱昂内尔·萨克维尔的妻子.
她是沃尔特·科尔伊尔中将(波特莫尔伯爵的兄弟)的女儿. 1703年，14岁的伊丽莎白作为安妮女王的侍女进入宫廷，这一职位是她从姨妈多切斯特伯爵夫人凱薩琳·賽德禮那里继承来的.
他们于 1709 年 1 月结婚，但这段婚姻直到公爵夫人怀孕后才公开. 他们共有五个孩子：
在1714 年至 1737 年期间，她是英国国王乔治二世的妻子安斯巴赫的卡罗琳的卧房侍从. 从 1723 年到 1731 年，成为卡罗琳的长袍女主人，这个头衔只有公爵夫人才能拥有. 卡罗琳在 1727 年的加冕典礼上的露面是由一位经验丰富的下属安排的.
顧鈺
顧鈺（），字式度，號容莊，江蘇無錫人. 清朝官员.
生平
顧鈺為乾隆五十二年（1787年）丁未科進士，曾任吏部稽勳司郎中，官至福建道監察御史.
家族
顧鈺出身于无锡顾氏，其家族据称为三国吴丞相顾雍之后，明初自苏州迁至无锡胶山，明中期曾有顾可学、顾可适、顾可久兄弟进士. 此后至清末家族又有多人登科.
特蕾西·威尔逊
特蕾西·威尔逊（Tracy Wilson，），加拿大女子花样滑冰运动员. 她曾代表加拿大参加1984年和1988年冬季奥林匹克运动会花样滑冰比赛，其中1988年冬季奥运会获得一枚铜牌.
阿诺尔德环形山
描述
由于该陨坑地处高纬度区，从地球上看，受透视作用影响其外观略呈卵形.
卫星陨石坑
按照惯例，最靠近阿诺尔德环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边.
微紫草属
微紫草属（学名：Microula），或稱微孔草属，是紫草科下的一个属，为被粗毛草本植物. 该属共有约20种，分布于中国西南及西北.
新盈镇
是下辖的一个镇 ，位于临高县西部，西临北部湾的后水湾. 全镇面积34平方公里，海岸线7公里，镇区面积5平方公里. 渔业较为重要，镇内有国家一级渔港——新盈港.
青之炎
《青之炎》（青の炎），由角川歴彦擔任監製，由蜷川幸雄執導的電影，2003年在日本首映，之後也在台灣上映過. 原作是出自日本作家貴志祐介所寫.
新盈镇
行政区划
下辖以下村级行政区划单位 ：
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青之炎
劇情簡介
十七歲的高校生櫛森秀一（二宮和也飾）十分討厭已經離家的繼父曾根隆司. 有一天，他的繼父突然搬回家中居住，並且再次對秀一的母親及妹妹（鈴木杏飾）使用暴力. 為了拯救她們，秀一構思了一個完美的殺人計劃‧‧‧
行動宣傳
行動宣傳（propaganda of the deed，propagande par le fait）是指能够为他人起到榜样作用，催化革命的政治直接行动.
这个词主要与19世纪末，20世纪初的一系列暴力行动有关，特别是他们对統治階級的暗杀行动，不过，也存在非暴力的行动. 这些行动旨在证明国家并非万能，以此啟發群眾催化革命，传播无政府主义. 1881年伦敦表示支持行动宣传.
各种定义
最早使用者也许是意大利革命者，他在《政治遗嘱》中写道“思想来源于行动，而非行动来源于思想”. 米哈伊尔·亚历山德罗维奇·巴枯宁在《致一个法国人》中表示“我们必须通过行动而非言语传播我们的信念，因为行动是最受欢迎、最有力、最不可抗拒的宣传形式”.
裂肉獸
裂肉獸（Sarkastodon）是巨型的肉食性哺乳動物，生存於3500萬年前的始新世蒙古 ，屬肉齒目. 裂肉獸像熊，但體型較大，和其他肉齒目成員一樣為超級食肉動物，主要獵食大型動物. 估計牠們會獵食雷獸. 其化石是在蒙古發現.
裂肉獸肩高1.8米，有像浣熊尾巴的大尾. 身體長3米并很粗壯. 以後肢站立時，其前爪可以抓到高5.5米的物件. 裂肉獸估計重約800 kg ，與瘦小的犀牛相約. 由於始新世的中亞是大型動物的聚居地，如犀牛、雷獸及爪獸，故相信牠們演化成如此的大小來獵食這些大型獵物. 裂肉獸的牙齒類似鬣狗，適應於咬碎骨頭與嚼食多種食物 ，可能像現今的棕熊般生活. 但是肉齒目的牙齒排列與食肉目的有所不同.
裂肉獸最終被食肉目所取代. 這個過程歷時達數千萬年，而真正的原因卻不明白. 其中一個可能性是食肉目（如較瘦小的郊熊）在競爭上勝過了肉齒目（如裂齒獸）. 郊熊與裂齒獸都是像熊的掠食者，有強壯的身體及咬碎食物的顎部，但郊熊優勝的地方是牠可以吃植物及瘦小的動物. 裂肉獸約於3000萬年前消失，而郊熊則一直延續至150萬年前. 雖然這個理論未被證實，但牠們在中亞是有可能存在競爭的.
F91迪德朗日
F91杜迪蘭治（F91 Dudelange）是盧森堡的一家足球俱樂部. 主場位於迪德朗日. 球隊參加盧森堡國家足球聯賽的賽事.
該隊是盧森堡首支參加歐洲賽事分組賽的隊伍，該隊當時晉級2018–19年歐霸盃.
勒拿湖
根据地质学家的勘探，发现勒拿湖是一个位于阿尔戈斯以南爱琴海边的一个淡水潟湖，早在新石器时代湖岸便已有人类活动的遗址，但是由于未知的原因遭到了废弃. 到了青铜时代，该湖虽然已经遭到一定的瘀塞，直径仍有约4.7公里. 迈锡尼兴起之后，该湖沿岸变成了墓地，在公元前12世纪中叶，该湖再一次被废弃. 随着周边森林被破坏殆尽，勒拿湖逐渐缩小，变成了一片沼泽，最后的遗存也在19世纪彻底消失.
在希腊神话中，勒拿湖是波塞冬的作品，也是通往地狱的入口，据传说，九头蛇就是地狱入口的守护者.
李文忠
李文忠可以指：
罗伯特·麦考尔
罗伯特·麦考尔（Robert McCall，），加拿大男子花样滑冰运动员. 他曾代表加拿大参加1984年和1988年冬季奥林匹克运动会花样滑冰比赛，其中1988年冬季奥运会获得一枚铜牌.
馬羅博恩 (肯塔基州坎伯蘭縣)
馬羅博恩（Marrowbone）是位於美國肯塔基州坎伯蘭縣的一個人口普查指定地區.
人口
根據2020年美國人口普查的數據，馬羅博恩的面積為3.34平方千米，當中陸地面積為3.30平方千米，而水域面積為0.04平方千米. 當地共有人口147人，而人口密度為每平方千米44.01人.
北下街街道
北下街街道，是下辖的一个乡镇级行政单位.
北下街街道位于管城回族区西北部，是管城回族区政府驻地，管辖范围东起紫荆山路，西至二七路，南接西大街和东大街，北临金水区，辖区面积1.24平方公里.
今千秋
今千秋，是日本千葉縣出身的女性 動畫師和動畫監督. 目前是自由契約人.
人物簡介
曾經在Studio Pierrot工作一段時期，擔任製作助手和演出，師事神谷純. 參與製作的作品以STUDIO DEEN和Studio Pierrot製作的動畫以及07th Expansion的同人遊戲的動畫化作品為主.
北下街街道
行政区划
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今千秋
人物簡介
升格動畫監督的首部作品《暮蟬悲鳴時》推出後即一舉獲得成功. 接著陸續執導《純情羅曼史》系列和《交響情人夢 巴黎篇》等作品.
北下街街道
人口与宗教
北下街街道常住人口3万余人，流动人口2万余人，其中以回族为主的少数民族约占三分之一，是郑州市回族人口居住最为集中的地区. 辖区内有两坊四座清真寺，以及一座基督教堂.
经济
北下街街道共有3250个法人单位、220家产业单位和2855户个体工商户. 经济以商业为主，卜蜂莲花超市、光彩市场、大上海城、丹尼斯百货、郑州City大融城等商场均位于辖区内.
今千秋
人物簡介
在2013年開始踏足編劇領域.
顧煜
顧煜（），字銘柏，號雙丸，江蘇無錫人. 清朝官员.
生平
顧煜為順治六年（1649年）己丑科進士，官至浙江象山縣知縣. 順治十六年（1659年）卒.
家族
顧煜出身於無錫顧氏，其家据称為三國吳丞相顧雍之後，明初自蘇州遷至無錫膠山. 明中期曾有顾可学、顾可适、顾可久兄弟进士. 此后至清末家族又有多人登科.
NovaLogic
Novalogic是成立於1985年的軟體開發商和出版商. 總部位於美國加州Agoura Hills，目前公司的執行長是John A. Garcia.
超人歸來 (韓國綜藝)
《超人回來了》（슈퍼맨이 돌아왔다；The Return of Superman）是韓國放送公社旗下頻道KBS2的一檔親子真人-{zh-hans:秀;zh-hant:秀;zh-hk:騷}-，以觀察名人爸爸在沒有妻子的協助下獨力照顧孩子48小時為主題. 節目於2013年9月19日至9月21日試播，11月3日起於《》綜藝時段的第一部（第二部為《兩天一夜》）正式首播. 自2019年4月28日起，《超人回來了》作為獨立節目編排. 香港曾於第34集起，由myTV SUPER與韓國同步點播，直至第424集.
節目介紹
節目邀請名人爸爸獨力照顧自己的孩子48小時，在此期間，媽媽將因而獲得享受閒暇的自由時間. 透過鏡頭，新手爸爸們完成媽媽交托的各種任務及拆解各種育兒的突發狀況，向觀眾呈現他們一步步努力成為一個「超人」爸爸的故事，分享育兒的苦與樂.
播放形式
節目通過在各參演家庭實際居住的家中安放的遙控攝錄機及在帳篷中隱藏的攝影師所捕捉到的畫面，觀察爸爸與孩子互動的情形. 節目片段中會適時穿插旁白.
嘉賓列表
此列表僅統計嘉賓出演《超人回來了》的集數及總錄影次數，而已退出的固定成員及特別出演成員以嘉賓身份參演的集數請參閱節目成員. 目前，出演次數最多的嘉賓為黃光熙（ZE:A）（13次）.
收視率
以下紀錄《超人歸來》節目之收視，表示為該年度最高收視率，則表示為該年度最低收視率.
威尼斯潟湖
威尼斯潟湖（Laguna di Venezia），是亚得里亚海北端的一个潟湖，意大利著名城市威尼斯即位于潟湖内.
威尼斯潟湖总面积约550平方公里，其中岛屿面积约占8%，永久水域面积占11%，其他约80%的面积为滩涂. 该潟湖是地中海区域内最大的湿地.
挪威分區
挪威通常划分为五个主要地理上的区域（landsdeler）. 这些区域是纯粹的地理分區和而没有行政管理目的.
根据常用的定义，挪威各郡划分至下列各区（这些分组没有严格的界限）：
这种区域的划分，在传统上是基于地理及挪威语各方言的差异，也大致遵循各郡的边界. 政府基于各种目的也存在其他的区域划分方式. 在行政上，前面所列出的传统区域没有多大的作用，重要的行政单位是在郡级层面上.
斯瓦尔巴群岛不是一个郡，所以通常不被认为是北挪威的一部分. 斯瓦尔巴群岛总督的上一级是司法部，而各个郡郡长的上一级是行政部. 另外，揚馬延是挪威的一个有建制的地理区域， 自1995年开始由诺尔兰郡郡长(fylkesmann)管理.
位於南大西洋的布韦岛以及南极洲的毛德皇后地和彼得一世岛是挪威的屬地.
阿曼達維爾 (肯塔基州)
阿曼達維爾（Amandaville）是位於美國肯塔基州坎伯蘭縣的一個非建制地區.
地理
阿曼達維爾所處的海拔為高於海平面183米（即600英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）. 同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）.
吉星文
吉星文（） ，字紹武，河南扶溝呂潭鄉人 ，中華民國陸軍二級上將（追晉），抗日戰爭將領，在八二三炮战中重傷陣亡.
生平
1908年生於河南省扶溝縣 ，十五歲就讀縣立師範時，適值叔父吉鴻昌的陸軍第八混成旅考選學兵，此時的吉星文懍於國難即將當前，因此投筆從戎，進入了叔父吉鴻昌的部隊中當兵. 一年后升为排长. 1926年，只身到灵宝县文地镇，由19师师长吉鸿昌介绍，到宋哲元旅当骑兵，1930年中原大戰時提升为连长. 在37师109旅219团升至营长.
長城抗戰
民國二十二年（1933年）元旦，日軍炮擊臨榆縣城，駐臨榆的東北軍第九旅何柱國部官兵忍無可忍，奮起還擊，揭開了長城抗戰的序幕，然而在日軍絕對優勢的兵力及力攻擊下沒多久榆關便失陷，日軍占領榆關後接著向錦州、通遼、綏中等處集結兵力，準備三路進攻熱河.
3月9日，打虎將軍趙登禹率部馳援，他一到羅文峪一帶就與日軍鈐木師團展開了慘烈的爭奪戰，雙方傷亡慘重，趙登禹的左腿也被敵人的炮彈炸傷，此時的吉星文任官拜營長. 由於吉星文打起仗來從來就不怕死，趙登禹便給他起了個「吉大膽」的外號.
在喜峰口戰鬥時除了趙登禹與張自忠率「大刀隊」與日軍拼戰外，另由吉星文帶一隊「大刀隊」，繞過日軍右翼，於凌晨發起逆襲，攻戰王家、瓦房等村，將村中敵人全部殲滅. 由於此次勝利，吉星文被提升為219團團長.
1936年，吉星文進入軍校高級教育班進修一年. 1937年6月結訓後，奉派率所部駐紮河北省宛平縣.
七七事變
盧溝橋距北平市前門十五公里，屬宛平縣境內，是一座擁有七百多年歷史的石橋，此地為保定通往北平市的交通要道，它已成為中國東北的最後一條防線，此時正由吉星文團長率部戍守.
1937年7月7日晚間十一時，日軍於北平的盧溝橋一帶進行演習，並且以一名士兵失蹤為由，要求進入宛平縣內搜查，吉星文團長與宛平縣長王冷齋研商情勢後，斷然阻止日軍進入. 在吉星文表態後，日軍惱羞成怒，包圍宛平縣城. 二十九軍副軍長兼北平市長秦德純為防止事態擴大，與日軍進行交涉. 然而日軍卻枉顧道義地在交涉進行中對宛平縣城發起攻擊，強佔宛平東北沙崗，此時吉星文決定奮起還擊，於是立即招募「大刀隊」以對抗日軍，只募集一百人的敢死隊，卻在短短幾小時內就來了五百人 ，他就憑著敢死隊與29軍的勇士收復沙崗，堅守著宛平城，擊退來犯之日軍數次.
7月20日，日軍第一批增援部隊進入華北，並且以優勢火力炮擊宛平城和長辛店，此時吉星文與他的敢死隊已與日軍作戰了十多天但仍保持高昂的士氣，仍擊退日軍多次進攻.
26日，日軍已集結6萬以上之兵力，準備對北平發動總攻擊，吉星文昔日在喜峰口的戰友：第一三二師師長趙登禹、第二十九軍副軍長佟麟閣也一同進入北平與他一同並肩作戰，然而在日軍絕對優勢的兵力攻擊下二人同於28日壯烈殉國，此時吉星文仍領著這群敢死隊與29軍奮勇抵抗日軍二十多天，誓言與堅守最後一道防線，直至平津失陷奉命離開戰場為止.
吉星文在華北戰場與日軍展開周旋，1937年9月，升任师旅长，1938年升任师长. 在徐州會戰掩護友軍撤退，並與張自忠一同參與隨棗會戰，在這期間他多次因作戰而身受重傷. 他兒子在日後回憶道：「我爸爸在華北親自上陣肉搏殺敵時，遭日寇武士刀削去肩頭負傷，他始終不敢在我奶奶面前更衣，避免這個『三指填不滿』的傷口喚起長輩的心痛. 」 這是一個軍人在面臨忠、孝時所表現出的心境.
在整个抗日战争期间，由於吉星文作战勇敢，先后被国民政府授予胜利、光华、云麾、干城、忠勤等勋章，并被提升为二十九军三十七师师长，受到了蔣中正的亲自接见.
第二次国共内战
1947年7月6日，冯治安派翟紫封的整编第38旅进占鲁南费县县城，遭陶勇的华野第四纵队攻击，仅一日费县城破，38旅被歼，翟紫封被俘. 7月8日，驰援翟部之吉星文整编第37旅在费县南面的层皮山一线进入叶飞的华野第一纵队的包围圈，吉部被歼，副旅长张席卿和团长刘延勋阵亡. 冯治安在台儿庄追悼阵亡将士大会上泣不成声.
八二三砲戰
吉星文赴台后因其赫赫名声，蒋中正仍委以重任，让他先后出任第五十军军官战斗团团长、澎湖防卫部副司令长官. 1957年，吉星文入“陸軍大学”深造后，晋升为陆军中将，调赴金门，任“金门防卫部”副司令长官，成为司令官胡琏的副手. 吉星文在任副司令官之職時仍關懷下屬，有一天巡視坑道，為顧及天氣寒冷，竟脫下自己的外套給士兵保暖.
1958年8月上旬，吉星文的脊椎發炎作痛，經陸軍總醫院檢查，腰部卡了一顆1937年抗日戰爭時中槍的子彈，原本排訂8月下旬住院開刀，但因金門前線緊張而暫停手術.
1958年8月23日18點30分，中国人民解放軍對金門砲擊，短短數小時之內落彈5萬7千餘發，史稱「八二三砲戰」. 胡琏为了给前来金门视察的国防部长俞大维接风洗尘，正准备在“金门防卫司令部”所在地太武山麓的翠谷水上餐厅（現為金門金湖鎮明德公園）举行一个盛大的晚宴. 當時吉星文與趙家驤中將、章傑少將先去餐厅查看，走到中途即遭到炮击，在逃往防空洞途中兩位副司令當場身亡，吉星文被炮弹击成重伤. 隔天，吉星文因流血過多宣告不治.
西大街街道 (郑州市)
行政区划
西大街街道下辖以下地区：
吉星文
紀念
在臺灣台7甲線36K+745m處與馬當溪支流交會處，建有以他命名的「星文橋」.
西大街街道 (郑州市)
行政区划
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吉星文
家庭
妻子沈嘉斌？—1985 ，五名子女：
貝克頓 (肯塔基州坎伯蘭縣)
貝克頓（Bakerton）是位於美國肯塔基州坎伯蘭縣的一個非建制地區.
南关街道 (郑州市)
南关街道，是下辖的一个乡镇级行政单位. 南关街道位于管城回族区西南部，办事处驻南关街293号，西与二七区一马路街道毗邻，北靠西大街街道，东临陇海马路街道，南为紫荆山南路街道.
南关街道所辖临火车站商圈是郑州较早形成的商圈之一，形成了以银基广场、世贸购物中心、锦荣服装城、中部大观国贸中心、新天地通讯城、豫泰商城等商场为主的商圈.
行政区划
南关街道下辖以下地区：
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城东路街道
城东路街道，是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
城东路街道下辖以下地区：
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切爾諾維采
切爾諾維采是捷克的城鎮，位於該國南部，由維索基納州負責管轄，面積36.53平方公里，海拔高度594米，2014年人口達1,761，人口密度為每平方公里50人.
我們一起走過的日子
《我們一起走過的日子》是香港歌手譚詠麟發行第三十四張粵語專輯.
楊增炳
生平
楊增炳是清朝邑庠生（秀才），四川候補道. 中华民国成立後，历任新疆都督府參謀長，阿爾泰辦事員，政治會議議員，北京国会參議院议员等职务.
伯特·布什内尔
伯特·布什内尔（Richard "Dickie" Desborough Burnell，）是一位英格兰赛艇运动员，曾在1948年夏季奥林匹克运动会上为大不列顛島比赛.
1948年，他与搭档迪奇·布尼尔在比赛上映的金牌. 直到他26岁，他都被认为是英国最佳单人划艇选手.
在他的妻子玛格利特于1988年逝世之后，他在2010年1月10日去世，有3个女儿，6个孙女. 他在生命的最后20年，生活在Henley地区.
布什内尔是的成员，捐赠了他的金牌给位于Henley的.
布什内尔与格蕾丝·凯利有过一段短暂的感情， 在她想要成为舞者时承认.
徐鼎康
徐鼎康（），字锡丞，江苏省嘉定县（今上海市嘉定区嘉定镇街道）人. 中华民国政治人物.
生平
徐鼎康在清朝历任北洋巡警学堂总办、吉林劝业道、吉林交涉使、吉林巡警道、吉林度支使.
中华民国成立后，民国元年（1912），徐鼎康任吉林民政使. 民国2年（1913年），改任吉林省内务司司长. 民国3年（1914年），任安徽省安庆道尹. 民国14年（1925年），任江苏省金陵道尹. 民国15年（1926年），任江苏省省长.
1938年，徐鼎康逝世.
王伯群
王伯群（），名文选，曾用名樸、荫泰，字伯群，以字行，斋名清雪庐，贵州省兴义县下五屯镇景家屯人，中华民国政治人物.
早年经历
民国8年（1919年），主张讨伐袁世凯，参加护国运动. 被誉为“天津会议七君子之一”. 护国运动中历任贵州督军府总参赞，黔军总司令秘书长等职. 民国8年（1919年），加入中国革命党，为南北议和代表，议和会议流产后，随孙中山赴广州任军政府交通部长. 民国10年（1921年），在孙中山大总统府任参议.
護国战争的活動
辛亥革命爆发后，王伯群归国，赴北京参加章炳麟（章太炎）、程德全、張謇組織的中華民国聯合会. 此後，王伯群加入統一党并任幹事，后为组织该党貴州省支部而奔走. 1912年（民国元年）3月，滇軍唐继尧占领貴州，获劉显世支持. 王伯群任共和党、進步党幹事. 1914年（民国3年），他代表貴州参加政治会議.
1915年（民国4年），袁世凱称帝，王伯群同貴州的進步党党員戴戡等人反对. 他们同梁启超、蔡鍔等人在天津秘密会談，策划反袁起义. 同年12月，王伯群帮蔡鍔回到雲南，参加同雲南将軍唐継尧的謀議. 12月末，蔡鍔、唐継尧、梁啓超组织護国軍并发出反袁世凱的電報，護国战争爆发. 王伯群以及弟弟、黔军将领王文華向对起义持消极态度的貴州護軍使劉显世施加压力，後来劉显世终于倒向了護国軍方面. 此後，王伯群成为護国軍的干部之一，为翌年6月護国軍的勝利发挥了领导作用.
貴州内乱
此後，王伯群在貴州省内参与采矿相关业务，先后任裕黔公司董事、群益社理事長. 1918年（民国7年）11月，他作为貴州省長公署代表赴广州，支援孫文（孫中山）的護法運動. 翌年，王伯群加入中華革命党，作为劉显世的代理人常驻上海.
同年3月，王伯群作为貴州省的代表同美国的華僑会社签订了改建渝柳铁路借款合同，该铁路自重庆至柳州，途经貴陽. 但是，该合同给与企业在周边地区的开发自由，而貴州省方面的還款条件又很严，貴州督軍劉显世的「旧派」（支持北洋政府派的旧軍、政界及财界实力派多属此派）表示反对. 另一方面，王伯群、王文華兄弟代表的「新派」（支持孫文派的新軍、若干軍人为核心）对此进行牵制. 此後，旧派和新派的权力斗争愈演愈烈.
1919年（民国8年），旧派的贵州省政務厅長陳廷策被新派行刺负伤，同属旧派的贵州省財政厅長張協陸在新派逼迫下自杀（民八事变）. 此后，王伯群、王文華兄弟在貴州省内的权力扩大. 1920年（民国9年）11月，王文華发动对旧派的讨伐，劉显世被迫下野（民九事变）. 但是，因迫使叔父下野，政变之際又对旧派要人进行殺戮，王文華怕被批判而未担任貴州督軍，此后赴上海的王伯群处避居.
1921年（民国10年）3月，王文華遭北洋政府支持的老部下袁祖銘暗殺. 此後，貴州省的軍人激烈争夺该省的主导权. 1922年（民国11年）3月， 广東軍政府任命王伯群为貴州省長，但因袁祖銘的妨害而未到任. 同年，王伯群加入中国国民党.
大夏大学校長、交通部長
王伯群在政治活動之余，于1924年（民国13年）夏同馬君武在上海创建大夏大学. 当时厦門大学学生因遭到北京政府镇压而受影响，丧失修学场所的学生及失业教師急需救济，大夏大学即在此时为这些师生开办. 1926年（民国15年）冬，王伯群继馬君武之後任大夏大学校長.
蒋介石发动四·一二政变，成立南京国民政府，王伯群参加该政府，任交通部部長. 作为首任交通部長，王伯群成为各项交通事业的奠基人，特别是在電信、航空方面取得显著成果. 1931年（民国20年）12月，因为同鸦片秘密貿易相关，王伯群遭到弹劾，被迫辞去交通部長职务. 此後，他历任川滇黔視察專員、行政院駐平政務整理委員会委員.
抗日战争爆发后，王伯群将大夏大学及復旦大学迁往内地. 王伯群帮助教育部进行迁移活动，两大学组成的第一聯合大学在江西省廬山（後迁往重慶）、第二聯合大学设在貴陽. 同年12月，王伯群任後者的校長，此後第一聯合大学被指定为復旦大学，第二聯合大学被指定为大夏大学. 王伯群在战争期间专心提高学生的教育水平. 1944年（民国33年）12月20日，王伯群在重慶的江北陸軍医院因胃潰瘍而逝世. 享年60岁（满59歳）. 1946年大夏大学在校园内修建“思群堂”以纪念王伯群，现址位于华东师范大学中山北路校区内.
陈白尘
陈白尘（），原名征鸿，又名斐、增鸿，笔名墨沙、江浩等，男，江苏淮阴人，中国剧作家. 陈白尘对于讽刺喜剧有着独到的贡献，代表作有《升官图》、《乌鸦与麻雀》等，被誉为“中国的果戈理”.
生平
陈白尘出生于清江浦十里长街东端水渡口，1926年考入上海文科专科学校，同年加入中国国民党，次年因不满四一二事变而退党. 后追随田汉，成为南国社骨干之一，1930年加入左联，1932年加入中国共青团，同年9月被国民政府逮捕下狱，1935年出狱. 其后成为自由撰稿人，写出了大量戏剧作品.
中华人民共和国成立后，陈于1950年加入中国共产党，担任上海市文联秘书长等职. 1953年当选为中国作家协会秘书长. 1978年，陈出任南京大学中文系系主任，后又当选中国戏剧家协会副主席.
鮑 (肯塔基州)
鮑（Bow）是位於美國肯塔基州坎伯蘭縣的一個非建制地區.
地理
鮑所處的海拔為高於海平面185米（即607英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）. 同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）.
1859年太陽風暴
卡靈頓事件 是在1859年9月1-2日，第10太陽週期(1855-1867年)期間的一場強大地磁風暴. 太陽的日冕物質拋射撞擊地球磁場，並誘發有紀錄以來最大的地磁風暴. 英國天文學家理查·卡靈頓和觀測與紀錄了太陽光球中相關的"白光閃焰". 這場風暴造成強烈的極光，並對電報系統造成嚴重破壞. 現在，這個閃焰在國際天文學聯合會的標準識別字是SOL1859-09-01.
這種規模的太陽風暴如果發生在現代，將造成大範圍的電力中斷：停電，以及電網長期停電造成的破壞. 2012年發生的一場太陽風暴強度與1859年的相似，它雖然也經過地球的軌道，但與地球通過該處相隔了9天，所以沒有對地球造成損害.
卡靈頓閃焰
就在第10太陽週期的極大期，1860.1之前的幾個月 ，從1859年8月28日至9月2日，太陽上出現了許多太陽黑子. 在8月28日就觀測到夜晚的天空明亮且顏色多變，新英格蘭地區的各種報紙在這之後都有相關的報導. 在8月29日，在南半球的澳洲最北方的昆士蘭州都能看到南極光. 就在9月1日中午之前，英國業餘天文學家理查·卡靈頓和分別記錄了對太陽閃焰最早的觀測. 卡靈頓和霍奇森都各自提出了報告，於1859年11月的英國皇家天文學會的會議上展示它們對此一事件的描述，並同時發表在 皇家天文學會月報上.
閃焰和結合的主要日冕物質拋射直接撲向地球，僅耗費17.6小時就完成1億5千萬公里的旅程. 一般的日冕物質拋射需要幾天的時間才會抵達地球，因此們認為此一日冕物質拋射的相對高速，可能與前一次的日冕物質拋射有關. 可能是8月29日的大型極光事件為卡靈頓事件清空了周圍的道路，讓太陽風中的電漿暢行無阻.
曹元用
曹元用（），字子贞. 阳谷县阿城（今嘉祥县纸坊镇李村）人. 元代大臣.
1859年太陽風暴
卡靈頓閃焰
因為地磁對太陽閃焰的效應 ("magnetic crochet") ，在喬城天文台的蘇格蘭物理學家使用磁強計記錄了29日和30日的磁暴（因此也稱為斯圖爾特超級閃焰），讓卡靈頓懷疑日地之間的關係. 美國數學家伊萊亞斯·羅密士編撰並發表了有關1859年磁爆對全球影響的報告，支持卡靈頓和斯圖爾特的觀測 See:
曹元用
父曹宗辅，官德清县主簿. 早年隨家人遷徙至汶上大张村（今嘉祥县梁宝寺镇）. 幼时嗜书，過目成诵，尤精於《易经》、《春秋》，每晚讀書，常達旦不寐. 後來擔任镇江路儒学正，在大都時為翰林学士承旨阎复所赏识，任御史台掾史. 延祐六年（1319年），为太常礼仪院经历. 元文宗天历二年（1330年）卒，赠正奉大夫、江浙等处行中书省参知政事、护军. 谥"文献". 著有《超然集》20卷.
1859年太陽風暴
卡靈頓閃焰
1859年9月1日至2日，發生了一次最強的磁暴（由地面磁強計記錄）. 極光出現在世界各地，北半球的極光在加勒比海地區都可以看見；在美國，洛磯山脈上空非常明亮，光芒將當地金礦的工人驚醒，使他們誤以為天亮了，而開始準備早餐. 美國東北部的人們可以在極光下閱讀報紙. 從兩極到在墨西哥中部的低緯度地區都能看見極光. 昆士蘭、古巴、夏威夷 、日本和中國的南部 ，甚至在靠近赤道的低緯度地區 ，例如哥倫比亞，都能看見極光. 估計磁暴強度的範圍在-800nT.至-1750nT. .
遍布歐洲和北美洲的電報系統失靈，一些正在操作電報的人員遭到電擊 ，電報塔發出火花. 儘管一些電報機已經關掉了電源，但報務員仍然可以繼續發送和接收資訊.
1859年9月3日，星期六，""報導：
"那些在週四深夜碰巧外出的人機緣湊巧目睹了一次壯麗的極光展示. 如果可能的話，星期日晚間也會有非常相似的現象，光線也有可能會更為明亮，棱柱狀的色調也會更加豐富多彩. 光線顯然像一片發光的雲彩，似乎覆蓋的整個天空，通過雲彩依然可見較亮的恆星發出隱約的光. 這些光比滿月時的月光還要亮，但有一種難以形容的柔和和細膩，似乎把它所依靠的一切都包裹了起來. 在子夜12點至1點之間，展示出最絢麗的景象時，在這奇異的光芒下，靜謐的都市街道呈現出既美麗又奇異的景象."
在1909年，一位澳大利亞的金礦工赫伯特(C.F. Herbert)在寫給珀斯的的信中描述了他當時的觀察： "我是在距離維多利亞鎮大約4英里的羅克伍德(Rokewood)挖金礦的礦工. 我和兩位夥伴在晚上7點左右從帳篷向外望去，看到南方的天空中有一個巨大的倒影，大約半個小時後，出現了不知該如何形容的美麗景象. 南方的天空發出各種顏色的光，如果可能的話，當一種顏色漸漸褪去，就會有另一種更美的顏色出現；光輝一直流到天頂，但到達天頂時，總是變成一種濃郁的紫色，也總是捲曲著，留下一片清澈的天空，這些始終維持在手臂伸直時約4根手指寬的範圍. 在天頂北方的天空也被美麗的色彩照亮，也總是在天頂處捲曲，但因為南方和北方所有的顏色是對應的，因此被認為只是南方顯示的複製品. 這是一個永遠不會被遺忘的景象，在當時被認為是最偉大的極光紀錄…. 理性主義者和泛神論者看到大自然穿著它最精緻的長袍，認識到神聖的內在，永恆的法則、因果. 迷信者和狂熱者有可怕的預感，他們認為這預示著世界末日和最終的毀滅" .
在2013年6月，一家由倫敦勞埃德銀行和美國大氣與環境研究所的研究人員組成的合資企業，利用卡靈頓事件的數據估計，僅就美國而言，類似事件的成本高達0.6〜2.6兆美元 ，這相當於當時每年GDP的3.6%〜15.5%.
其它證據和類似事件
對含有豐富硝酸鹽的薄層進行分析，可以重建有可靠觀測之前的太陽風暴歷史. 這是基於這樣的一個假設，即太陽的高能粒子會使氮電離，從而產生NO和其它的氮氧化物，這些化合物在與雪一起沉積之前不會在大氣中被稀釋. 從1986年開始，一些研究人員聲稱來自格陵蘭冰芯的資料顯示了個別太陽質子事件的證據，包括卡靈頓. 更多的冰芯研究對這一解釋提出了重大質疑，並表明硝酸鹽峰值可能不是太陽高能粒子事件的結果，而是由森林火災等事件引起的，也與已知森林火災羽流的其它化學特徵有關. 事實上，在格陵蘭島和南極洲的岩芯中沒有發現一致性的硝酸鹽事件，因此這一假設現在受到懷疑. 其它研究已經在樹輪的碳-14和冰芯的鈹-10中尋找到大型太陽閃焰和日冕物質拋射的特徵，發現在西元前774年有這樣的一個大型太陽風暴的特徵，同時也發現這樣的事件平均數千年才發生.
在1921年5月和1960年發生較不嚴重的風暴，當時報告有廣泛的無線電干擾. 1989年3月的磁暴摧毀了加拿大魁北克省大部分地區的電力供應. 在2012年7月23日觀測到一個"卡靈頓級"的太陽風暴（太陽閃焰、日冕物質拋射、太陽電磁脈衝）；好在它的軌道恰巧從地球邊緣掠過.
莊碩漢
莊碩漢（），臺灣學者及政治人物，出身李登輝總統年輕學者幕僚、後加入民主進步黨，現任台北世界貿易中心董事長. 曾任中華民國駐泰國台北經濟文化辦事處代表、中華民國外貿協會副董事長、立法委員、行政院發言人、僑務委員會副委員長、銓敘部政務次長、臺灣省政府副主席、政治學教授等. 2023年6月性騷擾調查去職.
生平
早年先後在淡江大學公行系、世新大學學務長，曾任中華文化總會副秘書長、銓敘部政務次長，後於民進黨執政後，陸續擔任臺灣省政府副主席、僑委會副委員長與行政院發言人等職務，並於2004年中華民國立法委員選舉中，在台北縣第一選區以僅次於林鴻池的泛綠第一高票當選立委；不過，在2008年中華民國立法委員選舉於台北縣板橋東區尋求連任，不敵國親共推的吳清池，未能續留國會. 2008年蔡英文主席延攬為民進黨中央政策會執行長，2012年中華民國立法委員選舉於新北市土城三峽選區捲土重來，最後依然以些微差距不敵尋求連任的國民黨立委盧嘉辰. 2017年1月20日，外貿協會董監事會決議由曾任立委並具僑務經驗的莊碩漢接任副董事長，並於2020年1月16日轉任台北世界貿易中心董事長. 2022年6月13日，總統蔡英文特任莊碩漢為新任駐泰代表 莊碩漢於7月31日赴泰履新 ，涉性騷擾離職.
米哈伊尔·特里利塞尔
米哈伊尔·阿布拉莫维奇·特里利塞尔（Ме́ер Абра́мович Трили́ссер ）是苏联情报机构契卡和国家政治保卫总局对外情报的负责人.
他曾为俄共 (布)中央委员会远东局委员，为内务人民委员会工作，并领导共产国际国际联络部. 1929年，特里利塞尔曾被卷入布哈林事件中，在加米涅夫提交的记录中显示反对斯大林一派曾称“雅戈达和特里利塞尔是我们的人”，导致特里利塞尔和雅戈达也受到牵连，被要求向斯大林和中央监察委员会的奥尔忠尼启则做出解释. 1940年被处决.
高斗光
高斗光（），字剑符，号星垣，山東兗州嘉祥縣嘉祥鎮北關人. 明末清初政治人物.
生平
幼年家贫，笃志好学. 万历四十七年（1619年）中进士，初任河南开封府尉氏縣令. 天啟年間，授南和縣知縣 、保定府知府. 官至鳳陽總督. 崇祯十五年六月为张献忠所败，連失五城，被革职. 明亡仕清，順治元年，授偏沅巡撫.
羅伯特·昆茲
羅伯特·昆茲（英文：Robert Edward Coontz，）海軍上將，美國海軍作戰部長與美國艦隊總司令.
早年生活
昆茲生於密蘇里州漢尼拔鎮，1885年畢業於美國海軍官校，在他獲得少尉任命前，曾在蒸氣單桅戰船莫希干號（USS Mohican）與朱尼塔號（USS Juniata），鐵殼砲艇加利納號（USS Galena）與加護巡洋艦亞特蘭大號（USS Atlanta）等船艦上服役，並協助開發出現代的海軍通信密碼. 在尉級軍官時代，他曾先後服務於海軍部的航海署與兵工署，也曾參與美國海岸測量工作，以及在加護巡洋艦費城號（USS Philadelphia，C-4）與查理斯頓號（USS Charleston，C-2）上的海上勤務. 其中在查理斯頓號上執勤時，參與了美西戰爭中砲擊關島與馬尼拉的任務.
昆茲於1907年升少校，擔任戰列艦內布拉斯加號副長，該艦也是美國巡航世界的白色大艦隊的一員. 1909年升中校，並擔任海軍官校軍官候補生（mideshipmen）指揮官. 1912年到1914年間出任關島總督. 晉升為上校後接任戰列艦喬治亞號艦長，參與了在墨西哥與海地的戰鬥勤務，然後再擔任普吉特灣海軍造船場與海軍第十三軍區指揮官. 在這些職務上，昆茲被認為是一位相當有能力的管理人才. 1918年，昆茲少將被調到華盛頓短時間代理海軍作戰部長後，晉升中將並出任大西洋艦隊的第七軍區司令兼戰鬥艦戰隊長. 1919年9月改任太平洋艦隊戰鬥艦第6戰隊長，11月便接替班森上將出任海軍作戰部長.
海軍作戰部長與美國艦隊總司令
昆茲將軍於1923年中卸任，並出任其一手創建的美國艦隊總司令（CINCUS，由於發音像「sink us」，於是在金恩上將接任總司令後，改簡稱為COMIN-CH）. 1925年，他率領艦隊橫越太平洋訪問紐西蘭與澳洲，這是自白色大艦隊的世界巡航之後，美國海軍的戰鬥艦隊第一次進行的大規模操練，並顯示美國海軍的戰略焦點移回太平洋地區. 從1925年10月到1928年6月，昆茲出任海軍第五軍區司令（諾福克），並回復少將階，這是昆茲最後一項海軍勤務.
退休
退休後，昆茲仍相當活躍於海軍與政界，他曾在1930年被短暫召回以研究阿拉斯加地區的鐵路問題，也在1932年出任海外退伍軍人協會（Veterans of Foreign Wars）的主席，同一年也在美國民主黨芝加哥大會中代表阿拉斯加地區. 直到1934年因一系列的心臟疾病才被迫停止. 昆茲上將於1935年1月26日病逝於華盛頓州的布雷默頓海軍醫院.
榮譽
人員運輸艦昆茲上將號（USS Admiral R. E. Coontz，AP-122 ）與飛彈驅逐艦昆茲號（USS Coontz，DL-9/DLG-9/DDG-40）用以榮耀昆茲上將.
外部連結
Admiral Robert E. Coontz, USN－NAVAL HISTORICAL CENTER
Admiral R. E. Coontz－Dictionary of Naval Fighting Ships
波士尼亞戰爭
波士尼亞戰爭（又称波黑战争）是指從南斯拉夫联邦獨立的波士尼亞與赫塞哥維納与多方之間的戰爭，持续时间为1992年4月1日至1995年12月14日.
背景
南斯拉夫联邦解體过程中，波士尼亞與赫塞哥維納在1992年宣布獨立.
當時「波黑」（波斯尼亚和黑塞哥维那）全區約430萬人口，民族的組成為33%的塞爾維亞人，17%的克羅埃西亞人和44%的波什尼亞克人. 1992年，克罗地亚人和波什尼亞克人试图使波黑从南斯拉夫独立，而塞尔维亚人坚决反对独立. 1992年4月战争爆发，时间長達3年半. 战争造成約20萬人死亡，200萬人沦为難民.
開始阶段
以克羅埃西亞戰爭作為契機，想要尋求獨立的克羅埃西亞人和波士尼亞人同反對獨立的塞爾維亞人之間的嫌隙加深. 在這種情況之下1992年2月29日到3月1日之間該國進行了獨立公投，因為多數的塞爾維亞人抵制投票，結果投票結果有90%以上的票贊成獨立. 根據此次投票，波士尼亞與赫塞哥維納宣布獨立，到4月6日並得到歐洲共同體的承認. 但是對於獨立表示不滿的塞爾維亞人，以此事件為契機展開大規模的軍事行動，翌日波黑的塞爾維亞人議會發佈塞族共和國的獨立宣言.
1992至1993年之間：塞爾維亞人佔優勢
內戰開始之後不久，因為先進裝備的數量和部隊素質使得塞爾維亞人佔優勢. 因為波士尼亞人裝備的品質較差，軍隊大多也沒受過完善的訓練，克羅埃西亞人人數較少等理由居於劣勢. 而且波士尼亞人和克羅埃西亞人並非一直都是緊密的同盟關係，所以塞爾維亞最初的攻勢時就佔領了全國六成的領土，並且包圍首都塞拉耶佛進行圍城. 克羅埃西亞人此時以守住赫塞哥維納地區西部為主，波士尼亞人則是僅守住包含塞拉耶佛、斯雷布雷尼察、哥拉謝迪、杰巴等主要都市在內三成的範圍. 國際社會雖有進行對於塞爾維亞的制裁和對塞拉耶佛進行人道救援行動，但是尚且無法影響大局，這個情況一直持續到1992年中.
1993年春，波士尼亞人和克羅埃西亞人之間產生嫌隙. 而且因為克羅埃西亞人和塞爾維亞人所爭奪的勢力範圍較少，加上宗教上兩者都信仰廣義上的基督教，克羅地亞人甚至和塞爾維亞人結盟並攻擊波士尼亞政府控制地區. 而且因為爭奪莫斯塔爾（波士尼亞赫塞哥維納地區的南部中心都市），波士尼亞人和克羅埃西亞人產生了激戰. 至此波士尼亞人的處境更為悽慘. 但在中东等地穆斯林国家圣战者援助下逐渐好转.
這段期間，不少波士尼亞人或到訪波士尼亞旅遊的遊客都是人心惶惶，因為塞爾維亞民兵公然在塞拉耶佛各要道上直接以狙擊槍或是投擲手榴彈攻擊，因此起初國際輿論本來是觀望，但經外媒報導波士尼亞人遭遇之後，國際上大多國家開始轉為對塞爾維亞為首的南斯拉夫軍隊撻伐，聯合國、北約和部分歐洲國家的特種部隊亦開始介入內戰.
到1993年末期，波黑百分之70的土地被塞族武装控制，波斯尼亚（即穆族）和克罗地亚族武装关系破裂，开始互相交战，西方国家提出的三方和谈协议被塞族否决.
1994至1995年春：北约介入
1994年春，由于塞军的一发120迫擊炮炮弹打进萨拉热窝造成67名平民死亡，联合国安理会正式请求北约开始立即空袭. 同时克羅埃西亞人和波士尼亞人再度結成同盟. 3月1日在華府波士尼亞—克羅埃西亞方決議組成聯邦. 4月10日到11日之間北約小規模的對塞爾維亞方實行轟炸. 8月5日塞爾維亞方攻擊了聯合國的武器庫，因此北約開始進行轟炸，入秋之後美國對波士尼亞—克羅埃西亞方也展開了的軍事援助. 在這樣的助力下，10月下旬波士尼亞人在席哈奇附近轉為攻勢，這個攻勢一度成功但是在11月初就遭到塞爾維亞方的反擊而不得已只好撤退.
菲利普·拉罗什
菲利普·拉罗什（Philippe LaRoche，），加拿大男子自由式滑雪运动员. 他曾代表加拿大参加1994年冬季奥林匹克运动会自由式滑雪比赛，获得男子空中技巧银牌.
波士尼亞戰爭
1994至1995年春：北约介入
為了支援所以11月21日和23日北約發動第三波的空襲行動，不斷的空襲之下塞爾維亞方轉用少數士兵輕裝行動去綁架甚至杀害聯合國維和部隊士兵. 因此派遣士兵的英國和法國和想要使用轟炸的美國意見紛歧，在北約無法正常運作下，美國前總統克林頓總統展開調停行動. 因此從1995年1月1日起雙方停戰四個月.
尼禄的火炬
《尼禄的火炬》（Pochodnie Nerona）又名《基督教的烛台》（Świeczniki chrześcijaństwa），是波兰艺术家亨利克·希米拉德斯基的一幅画作，绘于1876年.
波士尼亞戰爭
戰爭結束
1995年春，四個月的停戰期限一過，兩方再次展開激戰. 塞爾維亞方發動總攻擊，7月時斯雷布雷尼察和杰巴被攻陷. 塞拉耶佛和哥拉謝迪也展開激戰. 此時的戰鬥已經不只在波士尼亞赫塞哥維納，也擴大到克羅埃西亞境內的塞爾維亞人居住區（詳見克羅埃西亞戰爭條目）. 這段時間之間的6月3日為了保護聯合國維和部隊設立了緊急應對部隊，開始展開救援被塞爾維亞方囚禁的人質.
尼禄的火炬
画作描绘公元64年皇帝尼禄统治期间，一群早期基督徒殉道者即将被活活烧死，他们被指控是罗马大火的肇事者. 来自许多不同社会阶层的人，包括皇帝本人，都在场观看在金宫面前发生的焚烧. 画作是基于苏埃托尼乌斯和塔西陀的描述. 值得注意的是，囚犯脚上的标牌，列出了他们被指控的罪行，并绘有亵渎神明的涂鸦.
这幅画于1876年首次在罗马的圣路加学院展出，然后在欧洲各地巡回展出，中途停留维也纳、慕尼黑、布拉格、利沃夫、柏林、圣彼得堡、波兹南、巴黎和伦敦. 它受到学院艺术大师的好评，如漢斯·馬卡特和勞倫斯·阿爾瑪-塔德瑪. 希米拉德斯基处理人体美的做法 一直是画家和有争议的艺术理论家斯坦尼斯瓦夫·威基奇斯批评的对象，他反对历史现实主义，尤其是扬·马泰伊科的不朽艺术.
1879年10月3日，在约泽夫·伊格纳齐·克拉谢夫斯基主办的周年庆祝舞会上，希米拉德斯基宣布将《尼禄的火炬》作为礼物赠送给刚成立的克拉科夫国家博物馆. 这幅画陈列在克拉科夫中央集市广场，专门展示19世纪波兰艺术的文艺复兴风格的纺织会馆博物馆（1978年列为联合国教科文组织世界遗产）的希米拉德斯基厅.
波士尼亞戰爭
戰爭結束
8月28日，萨拉热窝市塞拉耶佛中央市場遭塞族武装砲擊，造成37人死亡，因為這個事件北約展開自此最大的轟炸活動，從8月30日自9月14日之間除了2日到4日之間暫時停止之外不斷地攻擊，造成25-27名士兵陣亡及27名平民死亡. 至此塞爾維亞人也決定正式參與和平會談. 10月13日停戰，波士尼亞戰爭終於落幕.
斯雷布雷尼察大屠殺
1995年，波斯尼亞人的武裝團體攻擊塞爾維亞人居住區的布拉圖納茲，造成塞爾維亞男女老幼多人犧牲. 布拉圖納茲西南方十公里處的斯雷布雷尼察當時是聯合國維和部隊指定的安全地區，但是北約開始轟炸塞爾維亞居住區的時候，塞爾維亞人為了對抗所以擄獲了該地的聯合國士兵.
7月6日，穆拉吉奇率領的塞爾維亞方為了報復波士尼亞人對塞爾維亞人的虐殺，於是開始進軍斯雷布雷尼查，11日進佔市中心. 12日開始塞爾維亞方將在斯雷布雷尼查居住的波士尼亞男子全部屠殺. 大批波斯尼亚妇女被强奸，还有有身孕的妇女被劏开腹部. 史稱斯雷布雷尼察屠殺事件.
由此，在這兩地區之間的波士尼亞人和塞爾維亞人依舊有著無法抹滅的隔閡和心結.
和平會議
當地因波士尼亞三成分割提案等提議在摸索和平的方向，但最後是因為北大西洋公約組織對塞爾維亞方的攻擊介入戰事導致停戰. 最後各國聯合調停在1995年12月簽署了岱頓協定. 最後的決議是讓克羅埃西亞人和波士尼亞人共組波士尼亞赫塞哥維納聯邦和塞爾維亞人的塞族共和國在國內並立. 兩國各自有著各自的主權、軍隊、警察及高度的分權化.
金玉彬
金玉彬（김옥빈，），韓國女演員.
波士尼亞戰爭
和平會議
和平方案實行和民生方面則是經由高級代表辦事處實行，軍事方面則是由分別擔任. 因為軍事方面維持得尚可，於是戰後的治安大致上安定.
後續
2015年2月3日，国际法院终审裁定克罗地亚和塞尔维亚共和国在波斯尼亚战争期间都没有犯下灭绝种族罪.
乙酸烯丙酯
制备
在工业中，乙酸烯丙酯可由丙烯与乙酸在钯的催化下进行气相反应得到：
这一方法的好处很多，因为丙烯的价格便宜，而且很“绿色”. 烯丙醇最初主要由烯丙基氯制备，但由於乙酸烯丙酯水解路线可以避免生成氯气，因此得到越来越多的应用.
乙酸乙烯酯可用类似的方法制备，用乙烯代替丙烯. 这类反应都是乙酰氧基化反应的例子，因此钯中心在O2的存在下被重新氧化. 乙酰氧基化的反应机理遵循类似的合成路线，均是丙烯在钯上形成π-烯丙基.
反应及应用
乙酸乙烯酯可以被氢化为烯丙醇： 烯丙醇是一些特定聚合物的前体，主要是的前体，也是合成丙三醇的前体. 烯丙醇可由过氧化氢环氧化生成缩水甘油，缩水甘油水解後会生成丙三醇.
合成的丙三醇多用於化妆品和化妆用具，而脂肪水解得到的丙三醇用於食品中.
取代反应
乙酸烯丙酯中乙酸基的取代反应可使用氯化氢，生成烯丙基氯；在铜催化的条件下，可使用氰化氢，生成烯丙基氰.
三郎五妹
《三郎五妹》（侗语：saml langc ngoc muiih），贵州侗戏作品，榕江三宝侗戏戏师吴丙兴根据侗族民间故事改编，后由普虹翻译成汉语、整理为八场.
该剧叙述三郎为了逃婚，放木排到了广西梧州，途中遇到了漂亮的五妹. 两人情投意合，约定当年八月十五，三郎从梧州回来后接亲. 三郎在返回的途中. 遇强盗抢劫受伤耽误了婚期. 五妹的母亲决意把她许给表哥完婚. 五妹不从，吞牛皮自尽. 三郎的好友包显见五妹双眼不闭，决意让三郎见五妹一眼再安葬. 三郎赶到，揭棺痛哭，哪知五妹未死. 在包显的帮助下，三郎与五妹连夜赶回三宝，结为夫妻.
電子情書
《電子情書》（You've Got Mail）是1998年美國的一部浪漫喜劇電影，由導演諾拉·艾芙倫執導，湯·漢斯和美琪·賴恩主演. 劇本是諾拉·艾芙倫和由1937年的《Parfumerie》一劇得到的靈感. 故事內容是兩個透過電子郵件傳情的人，不知道彼此同時也是生意上的競爭對手. 電子情書的片名是一個置入性行銷的範例, 本片的英文原名「You've Got Mail」是出自美國網路公司美國在線(AOL)的用戶收到新的郵件時，會聽到的招牌問候語.
劇情
某天，因為他十一歲大的親戚安娜貝爾和她四歲半弟弟馬修的緣故，喬走進了凱薩琳的書店，而他那兩位親戚則經歷了一段故事時光. 喬和凱薩琳的對話則顯示出凱薩琳對於法克斯書店即將在街角開幕的恐懼. 喬則隱瞞了自己的身分，接著帶著孩子倉促離去. 在該週一場專為紐約書業舉辦的出版派對上，喬和凱薩琳又再度碰面，凱薩琳發現了喬的真實身分，大罵他是個騙子跟間諜，喬則以貶低凱薩琳的書店作為反擊.
「街角書店」每況愈下，凱薩琳則在走進法克斯書店時發現到那是個充滿輕鬆與友善氣息的地方，但卻沒有像她自己的書店一樣對童書充滿熱情. 她的員工紛紛離去，克里斯汀娜正在求職，喬治則在法克斯書店的童書部分找到工作，而柏蒂阿姨選擇了退休.
當兩位主角決定在現實生活碰面時，喬發現了原來凱薩琳就是他一直在網路上互動的對象. 起初他決定不要去和她碰面，但後來他決定在不揭曉自己網路身分下和凱薩琳見面，導致了雙方衝突加劇. 喬後來還是繼續在網路上與凱薩琳互動，也向她道歉，並且保證會告訴她為什麼那天失約的原因.
而在雙方後來都跟原本交往對象分手後，喬了解到他對凱薩琳的真實感受，就開始與她建立真實世界中的關係，同時也繼續對他的網路身分保密. 他為凱薩琳和他自己的網路身分（還有他的寵物狗布林克利）安排了一場會面，但就在凱薩琳赴會前，喬向他告白了. 而在前往會面點時，凱薩琳聽見了喬呼喚布林克利的聲音，也了解到她網友的真實身分原來就是喬·法克斯，而凱薩琳自己，也了解到自己是愛著喬的.
福建省福州屏东中学
福建省福州屏东中学位於中華人民共和國福建省福州市，西元1982年创办，是一级达标完全中学. 本区坐落于屏山东部 ，占地面积30亩. 屏北分校占地面积23361平方米. 学校有六个年级. 至2017年，有108个班级，学生5411人，教职工381人. 屏东中学连续十届被福建省人民政府评为“省级文明学校”，2013年被省教育厅确认为一级达标学校.