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李斯
協助帝業
秦王政二十六年（前221），秦国攻灭齐国，统一中原. 秦王政命令丞相王绾、御史大夫冯劫说：“从前韩王交出土地献上印玺，请求做守卫边境的臣子，不久又背弃誓约，与赵国、魏国联合反叛秦国，所以我派兵去讨伐他们，俘虏了韩王. 我认为这很好，因为这样或许就可以停止战争了. 赵王派他的相国李牧来订立盟约，所以归还了他们抵押在这里的质子. 不久他们就违背了盟约，在太原反抗我们，所以我们派兵去讨伐他们，俘获了赵王. 赵公子嘉竟然自立为代王，所以就派兵去灭了赵国. 魏王起初已约定归服于秦，不久却与韩国、赵国合谋袭击秦国，秦国官兵前去讨伐，终于打败了他们. 楚王献出青阳以西的地盘，不久也背弃誓约，袭击我南郡，所以派兵去讨伐，俘获了楚王，终于平定了楚地. 燕王昏乱糊涂，他的太子丹竟然暗中派荆轲来做刺客，秦国官兵前去讨伐，灭掉了他的国家. 齐王采用后胜的计策，继绝了与秦国的使節来往，想要作乱，秦国官兵前去讨伐，俘虏了齐王，平定了齐地. 我凭着这个渺小之身，兴兵诛讨暴乱，靠的是祖宗的神灵，六王都依他们的罪过受到了应有的惩罚，天下安定了. 现在如果不更改名号，就无法显扬我的功业，传给后代. 请各位商议我的稱号. ”丞相王绾、御史大夫冯劫、廷尉李斯等都说：“从前五帝的土地纵横各千里，外面还划分有侯服、夷服等地区，诸侯有的朝见，有的不朝见，天子不能控制，现在您兴正义之师，讨伐四方残贼之人，平定了天下，在全国设置郡县，法令归于一统，这是亘古不曾有，五帝也比不上的. 我们恭谨地跟博士们商议说：‘古代有天皇、有地皇、有泰皇，泰皇最尊贵. ’我们这些臣子冒死罪献上尊号，王称为‘泰皇’. 发教令称为‘制书’，下命令称为‘诏书’，天子自称为‘朕’. 秦王同意，但说：“去掉‘泰’字，留下‘皇’字，采用上古‘帝’的位号，称为‘皇帝’，其它就按你各位议论的办. ”秦王又追尊先王为太上皇，又下令说：“我听说上古有号，而没有谥. 中古有号，死后根据生前品行事迹，给个谥号. 这样做，就是儿子议论父亲，臣子议论君主了，非常不對，我不採取这种做法. 从今以后，废除谥法. 我就叫做始皇帝，后代就从我这儿开始，称二世、三世直到万世，永远相传，没有穷尽. ”
秦始皇按照五行相克、终始循环的五德終始原理进行推求，认为周朝占有火德属性，如果秦朝要取代周朝，就必须以水剋火，故现在是水德开始之年，为顺天命，要更改每年的正朔，以十月初一作為元旦. 群臣朝见拜贺都在十月初一这一天. 衣服、符节和旗帜的装饰，都崇尚水德代表的黑色. 因为水德属阴，而《易》卦中表示阴的符号阴爻叫做“六”，就把数目以十為上，改成以六为终极，所以符节和御史所戴的法冠都规定为六寸，车宽为六尺，六尺为一步，君王的一辆车要有六匹马來拉，並把黄河改名为“德水”，以此来表示水德的开始. 刚毅严厉，一切事情都依法律决定，刻薄寡恩，不讲仁爱恩惠，沒有和睦情义，这样才符合五行中水德嚴峻的特質，于是百姓動輒犯法，久久不能得到赦免.
秦始皇三十四年（前213年），在咸阳宫设宴招待群臣，博士仆射周青臣等人称颂秦始皇的武威盛德. 齐人淳于越劝谏道：“我听说殷商和周朝统治达一千多年，分封子弟及功臣做为膀臂辅翼. 而现在陛下您虽统一天下，但子弟却还是平民百姓，若一旦出现了田常、六卿夺权篡位的祸患，在朝中又没有强而有力的辅佐之臣，靠谁来相救呢？办事不学习古代经验而长期统治的朝代，我还没有听说过. 现在周青臣等人又当面阿谀奉承以加重您的错误，不是忠臣. ”秦始皇把这种议论交给李斯处理，李斯认为这种论点荒谬，因此废弃不用，于是就上书说： "古者天下散乱，莫能相一，是以诸侯并作，语皆道古以害今，饰虚言以乱实，人善其所私学，以非上所建立. 今陛下并有天下，别白黑而定一尊；而私学乃相与非法教之制，闻令下，即各以其私学议之，入则心非，出则巷议，非主以为名，异趣以为高，率群下以造谤. 如此不禁，则主势降乎上，党与成乎下. 禁之便. 臣请诸有文学《诗》、《书》、百家语者，蠲除去之. 令到满三十日弗去，黥为城旦. 所不去者，医药、卜筮、种树之书. 若有欲学者，以吏为师."
秦始皇批准了他的建议，没收了《诗》、《书》和诸子百家的著作，以便使人民愚昧无知，使天下人无法用古代之事来批评当前朝廷. 秦始皇修明法制，制定律令. 统一文字，在全国各地修建离宫别馆. 秦始皇三十五年（前212年），秦始皇又四出巡视，平定了四方少数民族，这些措施，李斯都出了不少力.
李斯的长子李由担任三川郡守，李斯的儿子们娶的是秦公主，女儿们嫁的都是秦公子. 三川郡守李由请假回咸阳时，李斯在家中设下酒宴，文武百官都前去给李斯敬酒祝贺. 门前的车马数以千计. 李斯慨然长叹道：“唉呀！我听荀卿说过‘事物的發展，不能太盛’. 我李斯原是上蔡的平民，街巷里的百姓，皇帝不了解我才能低下，才把我提拔到这样高的地位. 现如今做臣子的没有人比我职位更高，可以说是富贵荣华到了极点. 然而事物发展的极点就要开始衰落，我还不知道归宿在何方啊！”
合謀易儲
秦始皇三十七年（前210年），秦始皇巡游会稽山，并沿海北上到达琅琊山，期间公子胡亥、丞相李斯和中车府令兼符玺令赵高随同前往. 同年六月，秦始皇巡游到平原津时患病，到达沙丘宫平台时已经病危. 秦始皇立遗诏召公子扶苏回咸阳为其主持葬礼，遗诏还没交给使者发出时秦始皇已经驾崩， 随行者只有公子胡亥、李斯和赵高以及五六个亲信宦官知道秦始皇去世的消息. 李斯认为皇帝在外驾崩，国内储君未定，应当封锁消息，于是将秦始皇的遗体安放在一辆既保温又通风凉爽的车子中，百官奏事及进献饮食还和往常一样，又派一名宦官假扮秦始皇批阅奏折.
赵高扣留了秦始皇的遗诏，对胡亥说：“陛下驾崩了，没有诏书封诸子为王，而只赐给长子扶苏一封诏书，扶苏到达咸阳后就登基，而你却连寸土的封地也没有，你准备怎么办？”胡亥说：“我听说过圣明的君主最了解臣子，圣明的父亲最了解儿子. 父亲临终既然未下令分封诸子，那还有什么可说的呢？”赵高说：“并非如此，如今天下的形势，都在你、我和丞相李斯的手里掌握着，希望你三思. 更何况驾驭群臣和向别人称臣，统治别人和被别人统治能一样吗？”胡亥说：“废长立幼，这是不义；不服从父亲的诏命而惧怕死亡，这是不孝；自己的才能浅薄而依靠别人的帮助勉强登基，这是无能，这三件事都是大逆不道的，天下人也会不服我，我自受其害，国家也会因此而灭亡. ”赵高说：“我听说过商汤、周武王杀死他们的君主，天下人都称赞他们的行为符合道义，不能算是不忠. 卫出公为了平乱，出兵欲杀他的父亲蒯聩，而卫国人称颂他的功德，孔子记载了这件事，不能算是不孝. 更何况成大事者不拘小节，行大德也用不着再三谦让，顾忌小节而忘记大事，日后必生祸害；关键时刻犹豫不决，将来一定会后悔，希望你按我说的去做. ”胡亥长叹一声说：“现在陛下大行，还未发丧，丧礼也未结束，这样怎么去求丞相呢？”赵高说：“时间啊时间，短到来不及谋划了. 把餐点带在身上不吃，骑马飞奔，还怕迟了时间呢！”
成功说服胡亥后，赵高指出计划要想成功必须得到丞相李斯的同意，并向胡亥推荐自己亲自前去说服李斯. 赵高对李斯说：“陛下驾崩，遗诏未送出，没人知道这件事，陛下赐给扶苏的诏书和符玺都在胡亥手里，立谁为太子只在于你我的一句话而已，你看这件事该怎么办？”李斯说：“你怎么能说出这种亡国的话呢？这不是你我做为人臣应当议论的事！”赵高说：“您和蒙恬相比，谁更有本事？谁的功劳更高？谁的谋略深远不失误？天下百姓更拥戴谁？与长子扶苏的关系谁更好？”李斯说：“在这五个方面我都不如蒙恬，但您为什么这样苛求于我呢？”赵高说：“我在秦宫管事二十多年，还未曾见过被罢免的丞相功臣有封爵能传给下一代的，结果都是以被杀而告终. 皇帝有二十多个儿子，长子扶苏刚毅而且勇武，即位之后一定要用蒙恬担任丞相，您最终也是不能怀揣着通侯之印告老还乡了. 我受皇帝之命教育胡亥，教他学习法律已经有好几年，还没见过他有什么过失. 他慈悲仁爱、诚实厚道、轻视钱财、尊重士人、心里聪明但不善言辞、竭尽礼节尊重贤士. 在秦始皇的儿子中，没人能赶得上他，可以立为继承人，您考虑一下再决定. ”李斯说：“我李斯只执行皇帝的遗诏，自己的命运听从上天的安排，有什么可考虑决定的呢？”赵高说：“看似平安却可能是危险的，危险又可能是平安的. 在安危面前不早做决定，又怎么能算是圣明的人呢？”李斯说：“我李斯本是上蔡街巷里的平民百姓，承蒙皇帝提拔，让我担任丞相，封为通侯，子孙都能得到尊贵的地位和优厚的待遇，所以皇帝才把国家安危存亡的重任交给了我，我又怎么能辜负了他的重托呢？忠臣不因怕死而苟且从事，孝子不因过分操劳而损害健康，做臣子的各守各的职分而已. 请您不要再说了，不要让我李斯也跟着犯罪. ”赵高说：“我听说圣人并不循规蹈矩，而是适应变化、顺应潮流，看到苗头就能预知根本，看到动向就能预知归宿，事物的发展规律本来就是如此，哪里有什么一成不变的道理呢？现如今天下的权力和命运都掌握在胡亥手里，我赵高能猜出他的心志. 更何况从外部来制服内部就是逆乱，从下面来制服上面就是反叛. 所以秋霜一降花草随之凋落，冰消雪化万物随之重生，这是自然界的必然规律，您怎么连这些都没看到呢？”李斯说：“我听说晋献公更换太子，晋国三代不得安宁；齐桓公兄弟争夺君位，哥哥公子纠被杀死；商纣王杀死比干，又不听从箕子、微子的劝谏，都城夷为废墟，随着危及社稷. 这三件事都违背天命，所以才落得宗庙没人祭祀. 我李斯怎么能参与这种阴谋呢？”赵高说：“上下齐心协力，事业可以长久；内外配合如一，就不会有什么差错. 您听从我的计策，就会长保封侯，并永世相传，一定有仙人王子乔、赤松子那样的长寿，孔子、墨子那样的智慧. 现在放弃这个机会而不听从我的意见，一定会祸及子孙，足以令人心寒. 善于为人处世，相机而动的人是能够转祸为福的，您想想该怎么办吧. ”李斯仰天长叹，挥泪叹息道：“唉呀！偏偏遭逢乱世，既然已经不能以死尽忠了，何处将寄托我的命运呢？”在赵高的威逼利诱下，李斯赞同了赵高和胡亥的计划. 赵高回报胡亥说：“我是奉太子您的命令去通知丞相李斯的，他怎么敢不服从命令呢？”
赵高与李斯合谋更改秦始皇的遗诏，改立胡亥为太子，又派使者矫诏以戍边无功和诽谤不孝的罪名赐死扶苏；以为臣不忠的罪名赐死蒙恬，将兵权交予副将王离. 扶苏得到诏书后自杀，蒙恬不肯自杀，被囚禁于阳周. 胡亥、李斯、赵高三人得知消息后大喜，率巡游部队从井陉山经九原郡返回咸阳. 因途中路程较长遇到暑季，秦始皇的尸体开始腐烂变臭，李斯、赵高等命随从官员每车装载一石鲍鱼，来掩盖尸体散发的臭气. 巡游部队回到咸阳后为秦始皇发丧，胡亥正式登基为帝，为秦二世皇帝，赵高因功加封为郎中令，在宫中辅佐皇帝. 秦二世即位后又采纳赵高的建议，仿效秦始皇巡游天下、立碑刻石，威服海内.
阿顺苟合
故申子曰：“有天下而不恣睢，命之曰以天下为桎梏”者，无他焉，不能督责，而顾以其身劳于天下之民，若尧，禹然，故谓之“桎梏”也. 夫不能修申、韩之明术，行督责之道，专以天下自适也，而徒务苦形劳神，以身徇百姓，则是黔首之役，非畜天下者也，何足贵哉！夫以人徇己，则己贵而人贱；以己徇人，则己贱而人贵. 故徇人者贱，而人所徇者贵，自古及今，未有不然者也. 凡古之所为尊贤者，为其贵也；而所为恶不尚者，为其贱也. 而尧、禹以身徇天下者也，因随而尊之，则亦失所为尊贤之心矣，夫可谓大缪矣. 谓之为“桎梏”，不亦宜乎？不能督责之过也.
故韩子曰“慈母有败子而严家无格虏”者，何也？则能罚之加焉必也. 故商君法，刑弃灰于道者. 夫弃灰，薄罪也，而被刑，重罚也. 彼唯明主为能深督轻罪. 夫罪轻且督深，而况有重罪乎？故民不敢犯也. 是故韩子曰“布帛寻常，庸人不释，铄金百溢，盗跖不搏”者，非庸人之心重，寻常之利深，而盗跖之欲浅也；又不以盗跖之行，为轻百镒之重也. 搏必随手刑，则盗跖不搏百镒；而罚不必行也，则庸人不释寻常. 是故城高五丈，而楼季不轻犯也；泰山之高百仞，而跛牧其上. 夫楼季也而难五丈之限，岂跛也而易百仞之高哉？峭堑之势异也. 明主圣王之所以能久处尊位，长执重势，而独擅天下之利者，非有异道也，能独断而审督责，必深罚，故天下不敢犯也. 今不务所以不犯，而事慈母之所以败子也，则亦不察于圣人之论矣. 夫不能行圣人之术，则舍为天下役何事哉？可不哀邪！
且夫俭节仁义之人立于朝，则荒肆之乐辍矣；谏说论理之臣间于侧，则流漫之志诎矣；烈士死节之行显于世，则淫康之虞废矣. 故明主能外此三者，而独操主术以制听从之臣，而修其明法，故身尊而势重也. 凡贤主者，必将能拂世磨俗，而废其所恶，立其所欲，故生则有尊重之势，死则有贤明之谥也. 是以明君独断，故权不在臣也. 然后能灭仁义之涂，掩驰说之口，困烈士之行，塞聪掩明，内独视听，故外不可倾以仁义烈士之行，而内不可夺以谏说忿争之辩. 故能荦然独行恣睢之心而莫之敢逆. 若此然后可谓能明申、韩之术，而修商君之法. 法修术明而天下乱者，未之闻也. 故曰“王道约而易操”也. 唯明主为能行之. 若此则谓督责之诚，则臣无邪，臣无邪则天下安，天下安则主严尊，主严尊则督责必，督责必则所求得，所求得则国家富，国家富则君乐丰. 故督责之术设，则所欲无不得矣. 群臣百姓救过不给，何变之敢图？若此则帝道备，而可谓能明君臣之术矣. 虽申、韩复生，不能加也."
这封答书上奏之后，秦二世看了非常高兴. 于是实行督责愈加严厉，向百姓收税越多越是贤明的官吏. 秦二世说：“像这样才可称得上善于督责了. ”路上的行人，有一半是犯人，在街市上每天都堆积着刚杀死的人的尸体，而且杀人越多的越是忠臣. 秦二世说：“像这样才可称的上实行督责了. ”
判罪族灭
起初，赵高的滥杀无辜造成与很多人结怨，他害怕有人在秦二世面前揭露他的罪行，于是以“天子之所以尊贵，在于大臣只能听到他的声音，而不能见到他的面容，所以才自称为‘朕’”、“陛下还很年轻，未必什么事情都懂”为由劝秦二世不要上朝，以免将自己的缺点暴露给大臣，使皇帝显得不够圣明. 他还劝秦二世深居宫中，与他和熟悉法律的侍中们在一起，等到公文呈上由他们批奏决定，这样皇帝可以纵情享乐，大臣们也不敢把疑难的事情呈报，天下的人就能称皇帝为圣明之主了. 秦二世正耽于声色犬马，懒于处理政事，于是不再上朝，赵高独揽朝政.
赵高独揽朝政的行为招致了李斯等大臣的不满，赵高得知后怀恨在心，假意对李斯说：“现在函谷关以东的盗贼很多，而陛下却加紧遣发劳役修建阿房宫，搜集狗马等没用的玩物，我想劝谏但因为我的地位卑贱，可是您贵为丞相为何不劝谏呢？”李斯老早就想劝谏秦二世，但无奈秦二世常居深宫之中，想劝谏苦于无人传达，没有面见圣上的机会. 赵高便在李斯面前推荐自己，说等皇帝一有空闲就立即通知他，可以趁机劝谏. 赵高屡次趁秦二世在与美女玩乐的时候，派人转告李斯说陛下正好有空闲，可以进宫奏事. 李斯于是就到宫门外求见，搞得秦二世大为扫兴，赵高趁机向秦二世进谗言说李斯在朝廷外权利比皇帝还大，他参与了沙丘密谋却因为地位待遇没有得到提高而心生不满，他真正的愿望是想裂土封王. 赵高又诬陷担任三川郡郡守的李斯的长子李由与楚地的强盗陈胜等人有旧交，当盗贼经过三川郡时，李由只是守城而不出击，又说他们之间有书信往来. 秦二世于是派人调查李由与关东起义军勾结的情况.
李斯得知秦二世派人调查自己的消息后急忙上书弹劾赵高，指出赵高就是篡国弑君的子罕和田常，秦二世看到奏书后不以为然，并将调查李斯的任务交予赵高. 赵高将李斯投入大牢，并将其亲属宾客全部逮捕，又派人拷打李斯近千下，李斯不堪酷刑被迫招供. 但李斯没有自杀，他还想要通过上书打动秦二世. 李斯在狱中上书说： "可道其罪，足以死歟？臣為秦相卅餘歲矣，逮秦之陝而王之約. 始時，秦地方不過敷白里，兵不過數萬人. 臣謹悉意壹智，陰行謀臣，齎之金玉，使遊諸侯. 而陰脩甲兵，兵飭斗士，尊大臣，盈其爵禄. 故終以脅韓而弱魏，又破趙而夷燕代，平齊楚，破屠其民，盡滅其國而虜其王，立秦為天子者，吾罪一矣. 地非不足也，北馳胡幕，南入定巴蜀，入南海，擊大越，非欲有其王，以見秦之彊者，吾罪二矣. 尊大臣，盈其爵祿，以固其身者，吾罪三矣. 更刻晝斗桶，度量壹，文章布之天下，以樹秦之名者，吾罪四矣. 立社稷，脩宗廟，以明主之賢者，吾罪五矣. 治馳道，興遊觀，以見王之得志者，吾罪六矣. 緩刑罰而薄賦斂，以見主之德，眾其惠，故萬民戴主，至死不忘者，吾罪七矣. 若斯之爲人臣者，罪足以死久矣. 上幸而盡其能力，以至於今. 願上察視之！"
李斯的奏书呈上之后，赵高让狱吏丢在一边不上报，恨恨地说：“囚犯怎能给皇帝上书？”赵高又派他的门客十多人假扮成秦二世委派的御史、谒者和侍中，轮流复审李斯. 当李斯想翻供时，赵高就让人严刑拷打. 后来秦二世果然派人去验证李斯的口供，李斯还以为是赵高的阴谋，不敢再翻供，在供词上承认了自己的罪状. 赵高将判决书呈给秦二世，秦二世很高兴地说：“没有赵君，我几乎被丞相出卖了. ”等到秦二世所派使者到达三川郡调查李斯的長子李由时，他已经被项羽杀死. 当使者返回时，赵高就捏造了一整套李由谋反的罪状.
石刻
《泰山刻石》、《瑯邪臺刻石》、《嶧山刻石》、《會稽刻石》等.
张学武
张学武可以指：
斐乐
斐乐（Fila ，krx: 081660）是起源自意大利的運動服装及鞋类制造品牌，於1911年由斐乐兄弟創立，2003年被美国博龙资产管理收购，2007年，「斐樂韓國株式會社」（Fila Korea Ltd.）以管理层收购方式取得斐乐鞋類及服裝全球業務所有权. 2010年，斐乐在韩国IPO上市. 在公司會長及CEO尹潤洙領導下，斐乐現時在全球11個國家設有辦事處. 目前，斐乐在全球除北美、韩国由韩国总部直接运营外，其余分部均由当地经销商以特许经营方式运营.
歷史
1911年，意大利的斐樂兄弟在阿尔卑斯山腳下的小鎮比耶拉創辦了一家名為FILA的家族紡織企業，1923年這所由家族經營的小紡織廠開始擴張，改組為股份有限公司並更名「比耶拉針織廠」（Maglficio Biellese），为山區居民製造内衣等针织品. 1942年與「弗拉泰利·斐乐」（Fratelli Fila）合併.
1972年，斐乐建立產品開發部門，轉向生產運動服装. 1973年，在斐樂時任董事總經理恩禮科·弗朗基（Enrico Franchey）的指導下，塞尔吉奥·普里菲特拉（Sergio Privitera）設計的「F-box」商標首次面世. 此后，斐樂以直條紋設計的棉衫進軍網球界，並且拓展更多運動專業領域產品線，其中，网球服、滑雪服和泳装是当时斐乐的主要销售收入来源. 1983年，意大利纤维生产商SNIA收购了斐乐80.5%股份. 1988年，意大利汽车制造商菲亚特集团控股的Gemina公司以620亿里拉（4700万美元）的价格收购斐樂. 1993年5月，「斐樂控股有限公司」在纽约证券交易所上市，通过首次公开募股募资5600万美元. 1995年，斐乐收购法国运动服制造商「多罗特尼斯(Dorotennis)」. 1990年代起，斐乐将销售重心向北美转移，并集中于运动鞋，尤其是篮球鞋业务上. 此举帮助斐樂在1990年代中期达到销售巅峰，成为当时仅次于耐克、锐步的全球第三大运动鞋品牌.
1997年，斐乐随原股东Gemina公司的拆分而加入新成立的意大利HdP集团，成为旗下控股子公司. 由於市场误判及亚洲金融危机的影响，斐乐在北美和亚洲市场的销量和利润出现大幅下降. 斐乐于1997年底在北美市场开始进行重组工作，于2000年出售持有的「多罗特尼斯(Dorotennis)」品牌套现，扩大表现良好的欧洲市场门店规模，关闭销量不佳的市场门店，但这一系列努力仍无法扭转斐乐连年亏损的局面. HdP集团（后改名为）决定专注出版和通信主业，于2003年6月将斐樂股权售予美國对冲基金博龙资产管理（Cerberus Capital Management），新東主以控股公司「運動品牌國際」（Sport Brands International Ltd.，簡稱SBI）持有「斐乐卢森堡」（Fila Luxembourg），後者擁有斐樂品牌及商標全球使用權.
2005年，「斐樂韓國」（Fila Korea）收购母公司持有的FILA韩国公司的股权，成为斐樂以特许经营模式运营的独立公司. 2007年3月「斐樂韓國」透過控股公司「Global Leading Brands House」（簡稱GLBH）與SBI達成協議收購「斐乐卢森堡」的斐樂鞋類及服裝全球業務，以近4亿美元收购斐樂品牌及商標的全球使用權. 为减少债务及开发全球市场，斐樂将其欧洲、中东、非洲和印度子公司出售，将原本的集团直属改为特许经营.
2011年，夥拍以12.3億美元現金從手中購入知名高爾夫球品牌泰特利斯（Titleist）.
在大中华区的营运
2007年8月，百丽国际以4800万美元（3.7亿人民币）取得斐乐在中国大陆及香港、澳门的所有权益，并成立全资附属公司FullProspect，拥有及管理“斐乐中国”商标，且负责以零售方式销售带有“斐乐中国”商标的运动服装、鞋类产品以及配件. 由于经营不善，FullProspect在2007年净亏损达553万元，2008年亏损扩大至3218万元. 2009年8月，中国运动鞋服品牌安踏以3.32亿人民币收购Full Prospect的85%股权，取得斐乐在中国大陆及香港、澳门的商标使用权和专营权（2017年拓展至新加坡地区），并以高端时尚运动品牌作为定位，成为拉动安踏业绩增长的主要引擎.
2007年12月，台湾童裝大廠儀大股份有限公司取得台灣斐乐代理權. 2016年7月，儀大因投资失利結束營業，台湾斐樂由台南生活董事長楊青峰個人以高青環球公司名義入股. 2017年7月，台南生活以2.87億元新台币併購台灣斐樂.
贊助
斐樂於1972年首度踏足運動服飾領域便開始製造網球針織衫，自此與網球界結下不解之緣. 斐樂首先贊助義大利本土球手阿德里亚诺·帕纳塔（Adriano Panatta）和保羅·貝托魯齊（Paolo Bertolucci），而自1974年開始贊助的瑞典球手-{zh-hans:比约恩·博里; zh-hk:波格;}-（Björn Borg）更連贏5屆溫網及6屆法網合共11個大滿貫冠軍. 而-{zh-hans:贝克尔; zh-hk:碧加;}-（Boris Becker）、莫妮卡·莎莉絲（Monica Seles）和吉列爾莫·維拉斯（Guillermo Vilas）亦一度是斐樂旗下當紅網球球員，-{zh-hans:库兹涅佐娃; zh-hk:古絲妮索娃;}-（Svetlana Kuznetsova）更是自2000年出道後一直穿著斐樂贊助的服飾. -{zh-hans:克里斯特尔斯; zh-hk:克莉絲達絲;}-（Kim Clijsters）於退役18個月後復出，連贏兩屆美網冠軍，成為自另一位斐樂球手伊文·古拉贡（Evonne Goolagong）以後第二位獲得大滿貫錦標的「媽咪」球手，她更於2011年斐樂百年慶典年奪得澳網錦標.
歌星
曾經或現時穿著斐乐服飾的歌星有：
鞠红川
鞠红川（），中国大陆歌手、音乐制作人，毕业于中央音乐学院. 2013年随美声四季参加《星光大道》并获得年度总冠军. 2017年搭档唐伯虎参加第二季《中国新歌声》，成功加入刘欢战队. 2018年参加湖南卫视原创新形态声乐演唱节目《声入人心》. 2019年2月，与阿云嘎、郑云龙、蔡程昱组团参加湖南卫视《歌手2019》并踢馆成功. 同年，与仝卓、高天鹤、蔡程昱组建声入人心男团.
演艺经历
2012年，与同门师兄师姐雷舒特、李娜、刘虹含组成美声跨界组合“美声四季”组合，担任男中音声部. 2012年至2014年，连续三年受邀代表中国参加美国“独立日” 特邀嘉宾 担任国歌领唱. 2013年随美声四季参加《星光大道》，并获得年度总冠军.
2017年，搭档美国女歌手唐伯虎，组成“川&虎”组合，参加第二季《中国新歌声》，成功加入刘欢战队. 2018年，参加湖南卫视原创新形态声乐演唱节目《声入人心》.
2019年2月，与《声入人心》成员阿云嘎、郑云龙、蔡程昱组团，作为专家举荐踢馆歌手参加湖南卫视《歌手2019》并踢馆成功. 4月，参加声入人心音乐会2019巡演北京站、青岛站演出. 5月，参加声入人心音乐会2019巡演合肥站、长沙站、无锡站及上海站演出.
2020年3月，随声入人心男团作为奇袭歌手参加湖南卫视《歌手·当打之年》. 10月，参演李宗盛作品音乐剧《当爱已成往事》.
获奖经历
2007年 荣获新疆电视台《边看边唱》栏目年度总冠军
2008年 荣获新疆少年艺术人才电视大赛声乐专业组银奖
2010年 荣获《雪碧名师高徒》荣获全国十强
2010年 荣获“新疆第一窖古城酒业杯”第八届新疆新年歌手大奖赛美声唱法 二等奖
2011年12月 荣获中央音乐学院第10届《校园歌手大赛》第三名
2012年12月 荣获中央音乐学院第11届《校园歌手大赛》冠军
2013年 荣获星光大道2013年度总冠军
陈廷策
陈廷策（），字幼苏，贵州平坝县人 ，中华民国政治人物.
生平
他是清朝举人，后考中中书，任职于北京. 中华民国成立后，他任北京临时参议院议员、国会众议院议员. 他是进步党党员. 1914年，他和桂百铸、籍忠寅等共6人受刚刚担任云南巡按使的任可澄邀请，赴云南任职. 1915年，他任云南省政务厅厅长. 任内他参加了护国运动，和梁启超等多有通信. 1917年，他任云南省教育厅厅长.
此后其生平不详.
中烏拉爾山脈
中烏拉爾山脈是俄羅斯的山脈，位於彼爾姆邊疆區和斯維爾德洛夫斯克州，長400公里、寬25至90公里，平均海拔高度250至500米，最高點海拔高度1,119米.
蘭加羅斯
蘭加羅斯（Λάγγαρος ；），是阿格瑞安國王，與亞歷山大大帝同時代.
蘭加羅斯可能在馬其頓腓力二世時期就臣服，腓力二世逝世後蘭加羅斯繼續奉亞歷山大大帝為宗主. 當亞歷山大遠征特裡巴利人（Taulanti）和色雷斯人時，阿格瑞安作為屬國，也派出部隊支援，蘭加羅斯親自率領這支部隊. 遠征成功之際，馬其頓西方的伊利里亞人進犯，亞歷山大立即帶著大軍和蘭加羅斯的部隊前去征討. 當進軍途中，亞歷山大得到奧塔瑞亞特人（Autariatae）也加入叛變的消息，這時蘭加羅斯主動請命讓他率阿格瑞安的部隊與奧塔瑞亞特人周旋. 亞歷山大同應這項提議，便率領馬其頓軍轉往伊利里亞，而蘭加羅斯率軍入侵奧塔瑞亞特人的領土，迫使奧塔瑞亞特人自顧不暇.
事後，亞歷山大極度欣賞蘭加羅斯，並給予他很高的榮譽，甚至準備把同父異母的姊妹庫娜涅嫁給他，但尚未舉行婚禮蘭加羅斯就得急病病逝..
霍尔峰会 (路易斯安那州)
霍尔峰会（Hall Summit），是美国路易斯安那州下属的一座村镇. 根据2010年美国人口普查，该市有人口300人. 建置上，属于“village”.
女超人 (电影)
《女超人》（Supergirl）是一部于1984年上映的超级英雄科学奇幻英国电影. 以DC漫画中的女超人角色改编而来.
貝德福德公爵夫人
貝德福德公爵夫人（Duchess of Bedford），是一個英國的貴族頭銜，用來稱呼貝德福德公爵的妻子，至1414年起使用至今.
佛山站
佛山站位於中国广东省佛山市禅城区铁路新村，位於广茂铁路上，距離广州站22公里. 现时为二等站.
历史
民国27年（1938年），日军侵占广州后，在拆除广佛右线及佛三单线时，拆除部分股道移作他用. 抗战胜利后于民国35年铺回正线，整修该站股道，维持行车.
1950年再次拆除广佛段右线轨料，用作粤汉铁路修复用. 当时该站仅剩正线1股站线2股，最短有效长220米. 改办客货运业务.
1982年，随着三茂铁路的陆续动工，原先广三铁路由于标准低，线路质量差，也需要整体改造升级，其中佛山站因受市内建筑物的限制，仓库、站台、货棚、候车室、行包房以及装卸设备均不敷使用，需要大规模改建. 1983年铁道部对佛山地区车站布局方案作了初设方案研究，1984年10月完成施工设计. 当时佛山站第一代站址被困于工厂、煤场区内，集"脏、乱、挤"于一身，难以扩建，设计将佛山市区内各站结合城市规划综合考虑，在横滘设佛山东站，于西端新建佛山货场. 佛山站改为纯客运车站，而街边站东迁至K20处，货运作业由佛山东和街边站办理，将佛山站既有煤场及卸油专线迁至街边站.
1986年，广三铁路市郊混合客车改为普通客车，客车直达广州站，首次与全国铁路连接.
1992年4月，佛山站线路改造工程开工，当年12月20日竣工. 共完成土石方6081立方米，铺轨3.93公里，铺岔11组，建涵洞3座. 候车楼主楼于1992年1月28日莫基，1993年1月7日建成，1月8日全面投入使用，当年国务院总理李鹏为佛山火车站题名，并于1月7日亲临火车站为佛山至九龙直通车首发式剪彩.
概況
佛山站現時的站房在1993年建成，由兩層組成，一樓為第一候車室、售票處、行包儲存房和直通车的联检大楼. 二樓為第二候車室，共五條股道兩個站台. 其中一、三、四道為到發線，二道為正線，五道為連接佛山東貨場的盡頭線.
主要客車
佛山站平日没有始发列车，春運期间有數趟列車在佛山始發終到，其餘均為過路車.
2017年4月16日起因肇庆站改造，肇慶至香港九龍紅磡站的广九直通车由肇慶站改至佛山站始發終到 ；但自2019年7月10日全国铁路运行调图开始取消来往佛山的直通車服务 ，佛山站亦再次没有始发列车，同时佛山陸路（鐵路）口岸亦停止开放，2021年12月15日正式关闭口岸.
地铁线路
本站预留接驳佛山地铁3号线，站名为敦厚站.
未来发展
随着广茂铁路广州站－佛山站段确定改建为广湛高铁正线，本站确定异址重建并升级为高铁站，预计2024年随广湛高铁开通而启用，在2023年春运后，旧车站将会拆除.
因此，上述佛山地铁3号线原规划在旧站址设置的地铁接驳站，改为定名敦厚站，并于未来新站址附近另行新增预留地铁佛山高铁站.
马马坎 (俄罗斯)
马马坎（Мамакан）是俄罗斯伊尔库茨克州的工人村（市级镇），属博代博区，位于勒拿河流域内马马坎河注入维季姆河处，在区行政中心博代博西偏南、州府伊尔库茨克东北方.
该地2021年人口有1,427人 ；
雲數貿
雲數貿，是中國大陸的一個傳銷組織，由宋密秋創立於2012年. 2013年開始，中國大陸警方陸續調查雲數貿平台，宋密秋亦因此而出逃. 待警方查封時，雲數貿已經吸納19萬餘人投資，涉案金額達1.6億人民幣. 由於“雲數貿”平台知名，有許多新創立的傳銷組織亦使用“雲數貿”的名稱進行傳銷活動.
歷史
2012年，宋密秋創辦雲數貿. 雲數貿宣稱“其掌控全球黃金、推動國家經濟”，以“兩單回本”的宣傳口號，要求參加者繳納不同數額的費用. 參加者成為個人認證商戶、企業認證商戶或聯盟認證商戶後，會因發展下線人員數量情況而被雲數貿支付返利和獎金. 憑藉此模式，雲數貿在短時間內發展了大批傳銷人員. 2012年以來，天津、河北、內蒙古、湖南等多地公安機關立案查處雲數貿及其相關人員涉嫌組織、領導傳銷活動犯罪案件. 湖南、廣西、重慶等地多人因雲數貿而獲刑. 為逃避打擊，2013年，宋密秋偷渡出境. 他在馬來西亞、泰國等地繼續建立傳銷平台，以「愛國、慈善、扶貧」為由吸引中國大陸人前往參與. 雲數貿以前的領導者、組織者亦另創立新的傳銷組織. 2014年，宋密秋因在泰國非法持有證件而被逮捕，之後移送到中國大陸.
李国璋
李国璋可以指：
埃勒多夫
埃勒多夫（德语：Ellerdorf）是德国石勒苏益格－荷尔斯泰因州的一个市镇. 总面积10.20平方公里，总人口511人，其中男性265人，女性246人（2011年12月31日），人口密度50人/平方公里.
欧阳华
欧阳华可以指：
马宁 (船舶工程专家)
马宁，上海交通大学教授. 主要从事海洋波浪与船舶耐波性、波浪中失稳及其控制技术等方面的研究工作. 入选中华人民共和国教育部第七批"长江学者"特聘教授，曾就读于清华大学.
Linux中文文件計劃
Linux中文文件計劃目的在為Linux作業系統提供豐富，完整，高品質的中文文件. 但目前已停止更新.
緣起
90年代中期，Linux逐漸在台灣風行，不過仍是學生以及電腦高手的玩物. 中文文件的缺乏，使得Linux的推廣與普及誠屬不易. 有鑑於此，當時任職於晶誠興業工程師的黃志偉，開始翻譯Linux文件計劃（LDP）上的HOWTOs-{zh-tw:文件;zh-cn:文档;}-，並透過BBS等論壇，號召熱心志工加入. 隨後黃志偉將此計劃命名為「Linux中文文件計劃」，英文簡稱CLDP.
成果
根據該網站至2003年二月為止的統計，已翻釋或翻譯中的HOWTOs和mini-HOWTOs約兩百五十餘篇，完成度約百分之五十.
此計劃最活躍時期約為1998-1999年間. 當時有數十名志工的參與，完成上百篇翻譯文章. 在台灣各大學院校、香港、中國大陸等地區都有映射站台. 至少兩家出版社將CLDP-{zh-tw:文件;zh-cn:文档;}-集結出書. 成為華文地區最大型的自由軟體計劃，對Linux的中文化與普及化幫助很大. 計劃主持人黃志偉亦被評選為中國Linux傑出代表人物之一.
然而自2000年起，隨著Linux的商業化發展日益成熟，各類中文Linux資訊網站日漸增加，商業出版品也不虞匱乏，使得此計劃重要性日減. 另一方面有些譯者未能及時更新-{zh-tw:文件;zh-cn:文档;}-，使得內容過時與老舊，也讓此計劃參考性大失.
2003年由citybjc接手後，改弦易轍，以翻譯Linux電子報（Linux Gazette）為主. 然而原先翻譯的HOWTOs-{zh-tw:文件;zh-cn:文档;}-並未重新上線，使得前人努力無法延續. 同時也未積極號召新血加入. 終使此計劃成為一人計劃，翻譯進度嚴重落後. 2003年三月左右已不見更新.
所幸由台灣中央研究院所提供的網站主機與頻寬，在專人與社群志工維護下，所有資料得以保存至今. 部分資料仍具參考價值（如GNU GPL之中譯）.
出版
已知以CLDP內容集結成書的有：
富尔达应用科学大学
富尔达应用科学大学 (德语：Hochschule Fulda - University of Applied Sciences) 位於德國富尔达.
香港小型巴士
香港小型巴士（簡稱小巴，Minibus/Mini Bus）主要分為公共小型巴士及私家小型巴士，前者作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具. 根據香港政府按照《道路交通條例》第23條1款規定，在1976年刊憲限制全香港只容許最多4,350輛公共小巴營運. 在2017至2019年期間，公共小巴乘客量每日大約180萬人次，佔整體公共交通服務市場約14%. 根據小巴牌照類別，公共小型巴士可以分為紅色公共小巴及綠色專線小巴兩種，載客量最多為19人. 至於私家小巴為私人公司或機構使用，學校小巴亦為私家小巴的一種.
紅色公共小巴
紅色公共小巴路線有部份全日24小時經營，如荃灣至觀塘線、觀塘至旺角線、元朗至佐敦道線、青山道至土瓜灣線等. 部分路線只會提供通宵服務，如銅鑼灣至元朗線. 紅色小巴除總站外不設固定車站，乘客須於非禁區位置截停上車. 由於紅色小巴沒有固定路線，收費亦可能隨路程長短而變動，因此乘客乘搭紅色小巴時，於下車時才需要繳付車資，車資按上車時所標示的價錢牌為準（延長目的地時如繼續乘坐需要以原來車資加以新標示車資之和為準），例如荃灣往觀塘線於繁忙時段延至藍田及油塘. 紅色小巴一般只會收取現金，現金車資直接交給司機（部分紅色小巴設有錢箱以收取車資，不設找零），如有需要，司機會為乘客找續餘額（一般情況下不接受HK$50或以上的紙幣），但亦有部份紅色小巴接受八達通支付車資，例如旺角至香港仔線、觀塘至西貢線、土瓜灣至荃灣線、觀塘至荃灣線、紅磡黃埔新邨至旺角始創中心線及美孚至土瓜灣線等. 鑑於現時紅色小巴經營範圍已被當局透過禁區方式大幅限制、競爭對手服務改善而使營運空間萎縮，業界為求生存而不斷變更路線，據業內人士表示現時整體營運荃葵區佔頗大比重.
乘搭紅色小巴時，要注意紅色小巴所標示的目的地名稱可能是舊稱或是已不存在的建築物，例如「官塘」（觀塘的舊稱）和「大丸」（即前日資大丸百貨公司，位置即現時銅鑼灣記利佐治街與百德新街交界的名店廊，以及銅鑼灣京士頓街9至11號，於1998年結業）. 紅色小巴一般不設固定車站，乘客可於非禁區地點下車. 下車前須高聲呼叫司機下車地點，或按座位上的電鈴（較為罕有），並由司機揮手作實.
綠色專線小巴
跟紅色公共小巴不同，綠色專線小巴，俗稱綠VAN、綠頂、綠小、綠巴或專小，的識別色以車身中央髹上綠色色帶以及於車頂髹上綠色的形式出現（所以行內俗稱綠色小巴為綠帶），於1995年開始改為只髹於車頂，由於紅色小巴出現「紅頂」的俗稱，相對綠色專線小巴便出現「綠頂」的俗稱，書面語稱為綠色小巴或專線小巴.
專線小巴的設立主要是為某個社區（例如偏遠地區的鄉村）提供與大型運輸系統接駁服務（如港鐵、巴士），惟時至今日運輸署以「引入競爭」為名已多次違反是項原則，行走新田公路的新界區專線小巴44線即為最佳例子.
所有綠色小巴都有固定路線(或循環線)、服務時間、班次和收費，大部份路線設有固定車站，並須接受政府監管，按規定理論上不得隨意更改. 然而，部份專線小巴路線，亦有「名存實亡」（也稱「有線無車」）的現象；這多出現於乘客稀少（例如已取消的新界405A 長宏↔青衣碼頭）或有替代服務（例如新界607S 元朗大馬路↔天水圍（通宵線），由79S分段取代；新界1M 西貢↔彩虹站，以1A名義營運）的路線.
截至2022年3月，全香港共有3,333輛綠色小巴，行走352條專線小巴路線（69條港島專線小巴路線、82條九龍專線小巴路線及201條新界專線小巴路線），大部分路線由私人有限公司經營，當中包括一些集團的多間子公司. 專線小巴大部份路線都設有固定車站，乘客可於固定車站侯車或於路線途經之非禁區位置截停上車. 乘客於上車的時候須先繳付車資，現金車資須投入錢箱（不設找續），不得交給司機. 而所有綠色小巴均接受八達通（部份路線設分段收費，須於繳付車資前先通知司機，讓司機調整八達通收費機；部分路線的八達通機設有按鈕，乘客須自行把收費機按至所須繳付的分段車費）. 乘客可於固定車站下車，或於非禁區地點下車. 下車前須高聲呼叫司機下車地點，或按電鈴（如設有，及只適用於固定車站），司機揮手作實. 專綫小巴營運較紅色小巴有效率，以每輛小巴平均計算，後者日均載客量比前者低近38%.
由2015年3月29日起，為配合政府「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」分階段擴展至「綠色」專線小巴路線，由當日起，長者使用長者或個人八達通或合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，於407條（約81%）指定「綠色」專線小巴路線（參與路線所屬小巴均會在車頭擋風玻璃、車身左邊近車門及車上八達通收費器會貼上一個標誌，以資識別）可享有每程HK$2的優惠車費，若車費低於HK$2，則只須維持支付原有車費. 其後於同年6月28日至2018年8月12日分階段增加其餘所有路線. 由2022年2月27日起，優惠擴展至60-64歲香港居民使用「樂悠咭」.
學校私家小巴（褓姆車）
跟小巴不同，學校私家小巴的識別色最初以車身中央髹上黃色色帶以及白色車身出現，到了2000年代改為車身中央髹上紫色色帶以及黃色車身出現，一般稱為褓姆車. 褓姆車（學校私家小巴）主要載學校校車隊學生回到車線的站放學.
歷史
1950年代至1960年代，香港曾經流行一種最多可載9人的客貨車，俗稱白牌車，又因為可載9人而被稱為「九人車」，並且成為公共小巴的前身. 由於在市區載客行駛容易被發現及檢控，當時的白牌車主要在新界行駛. 白牌車的收費比巴士略高，但比的士便宜得多，因為不需經常停車上落客，行車時間比巴士短，但由於是非法經營而良莠不齊，白牌車偶爾因超速或非法改裝而發生傷亡意外，部份匪徒亦曾利用白牌車作為行劫的交通工具，警方因而曾經大力掃蕩.
1967年香港發生六七暴動 ，鬥委會指揮暴徒四處縱火及發動連串土製炸彈襲擊 ，左派暴徒不但破壞電車及放火燒巴士 ，又襲擊電車及巴士司機等公共交通從業員，並且造成電車乘客傷亡 ，另有巴士司機罷工，部分路線因而暫停服務. 面對鬥委會企圖通過炸彈襲擊等暴力手段癱瘓全香港的交通 ，港英政府於是對白牌車放寛執法，白牌車駛入市區載客也不予打擊，因為巴士及電車的路線固定容易遇襲導致服務受阻，白牌車則具有路線靈活的特點，可以避開受阻的道路，輔助維持市區的公共交通. 在此期間，可載9人的白牌車在市區行駛成為常態，而且越來越受到市民歡迎，數目不斷增加，「九人車」亦成為這類小巴的代名詞. 港英政府在同年12月成功平息暴動後，決定將白牌車規範化，同意白牌車登記為合法載客車輛 ，作為輔助專營巴士服務之用. 1969年，小巴由9座位增加至14座位，「十四座」因而漸漸成為公共小巴的別稱. 政府在1970年推出白牌車合法化政策，由政府發牌，白牌車取得營業登記證後可在香港島、九龍及新界合法載客，登記白牌車的車身款式及顏色需依照規定，車身塗有紅色邊帶，成為一般所稱的紅色小巴. 雖然紅色小巴可以自行決定行車路線及收費，但服務區域及路線範圍都受到運輸署署長的規定 ，可停車上落客的道路範圍亦受到限制. 此外，除得到運輸署署長的批准外，不得駛入如東涌、將軍澳等新發展區. 總數4,350輛的限制亦是於當年制定，多年來並無改變.
1972年，政府在山頂試行私營豪華小巴制度，由營辦商的車隊行駛固定的路線及收取預先批准的車資，車身塗有綠色邊帶，成為綠色小巴. 同年5月1日首條私營豪華小巴1號線（往來山頂至中環）投入服務，結果試驗成功，遂於1974年正式實施專線小巴制度，至1975年，香港島已經有6條綠色專線小巴路線. 由於綠色專線小巴越來越受歡迎的關係，政府於1977年10月26日首次招標數十條綠色專線小巴路線，供給公共小巴商或有興趣的商人競爭投標，首批九龍及新界綠色專線小巴路線分別在1979年4月及11月投入服務. 隨着時代發展，市民對公共交通需求不斷提升，政府亦批出九龍市區及新市鎮的專線小巴路線以供競投.
早期的小巴是14座位，沒有車頭頂地點牌箱. 1978年，各小巴陸續安裝了車頭頂地點牌箱，以便清楚地顯示行車目的地. 政府於1988年2月23日批准小巴由14座位增加至16座位，部分小巴商會曾經要求政府放寬座位數目至20座位，但是政府認為小巴為輔助性交通工具，及受到保護鐵路政策等限制而不被接受.
由於綠色小巴受到政府監管，而紅色小巴則相反. 政府為加強對公共交通的管理，歷年均鼓勵紅色小巴轉為綠色小巴經營. 一般而言，公共小巴須要有車輛登記及客運營業證，方可以載客及領取酬金；紅色小巴的車輛登記人和客運營業證持有人，往往是同一人，但是由於綠色小巴營辦商可以租用他人的小巴經營，所以同一輛綠色小巴，可以有不同的車輛登記人和客運營運證持有人. 雖然公共小巴的車主可以申請將小巴從公共（紅色）轉為專線（綠色；九龍83A／83M、新界411及618線便是從紅色轉為綠色），或從綠色轉為紅色（只限與另一輛小巴互換牌照，不能單純地由綠轉紅；但從紅轉綠則不必與另一輛小巴互換），但從歷年的小巴分佈數字看，綠色小巴的數目持續上升，而紅色小巴則是越來越少.
為了加強小型巴士行車安全，運輸署於2012年修改法例，強制新入職的公共小型巴士司機必須修讀職前課程，學員通過筆試及駕駛考試後方才獲得頒發公共小型巴士駕駛執照. 2013年運輸署招標承辦小型巴士司機職前訓練學校，接獲6份標書，新規定已於2015年6月1日生效.
2017年4月7日，政府就《2017年道路交通（修訂）條例草案》刊登憲報，將小巴的座位上限由16個增至19個；2017年6月28日，立法會下午三讀通過草案，於同年7月7日起生效. 有關上限並非強制，如果需要容納19個座位，小巴長度至少要達到7米. 營辦商可因應實際營運情況和乘客需求，自行決定是否增加旗下公共小巴的座位，以及確實增加的座位數目及實施時間.
車款
早期小巴用車多為英國品牌，如、柯士甸（Austin）、摩利士（Morris）和福特等，也有來自日本大發牌（Daihatsu）與五十鈴（Isuzu）. 1969年，政府將小巴座位從9個增至14個，由於舊有的英製小巴空間有限，增加座位會使車廂極為擠迫，於是小巴營辦商開始物色其他品牌的小巴予以取代，而當時只有日本日產推出的Echo小巴完全符合政府要求，且價格廉宜，於是營辦商亦不作他選，紛紛引入Echo小巴取代舊車，以致在1970年代街道上盡是日產Echo小巴的景象，當時亦有少數為五十鈴小巴.
隨着時代發展，小巴服務不斷提升，政府亦放寬小巴的總負重. 三菱率先於1983年推出空調Rosa小巴，豐田亦緊隨其後，於翌年推出空調Coaster小巴，為求於香港小巴這個大市場中爭一席位. 空調小巴甫推出，便極受小巴營辦商歡迎，紛紛棄用不設空調的日產Echo小巴轉投空調小巴，日產驚覺其「江山」可能不保，亦急急推出空調版Echo（後來正式更名為Civilian）救亡. 這個新趨勢令非空調Echo小巴於其後10年間極速消聲匿跡，香港小巴市場則形成「三雄鼎立」的局面；經過多年汰弱留強，最終日產被完全趕出香港小巴市場.
2000年代，捷輝汽車曾經引入2輛梅斯特斯平治Sprinter和1輛IVECO Daily小巴作試驗，為本港唯一曾使用此兩款車型的公共小巴營辦商，但該兩款車已分別於2005年12月退回代理及於2008年1月售出.
時至今日，豐田Coaster已成為大部分小巴的車款，但亦有少量三菱Rosa小巴行駛. 香港小巴主要使用Coaster的原因，就是因為維修成本較低，購買零件容易，保養良好情況下壽命可接近20年，耐用程度遠較其他小巴甚至專利巴士優勝.
小巴以往以柴油作燃料，政府為針對香港日益嚴重的空氣污染問題，曾考慮要求小巴改用汽油作燃料，結果因為燃料價格及維修成本高昂而遭受小巴營辦商強烈反對. 環保署與運輸署合作於2000年間推行「另類燃料小巴測試計劃」，旨在研究另類燃料小巴的可靠程度，從而逐步推行小巴另類燃料化，減低整體碳排放. 參與是次計劃的小巴生產商共有四間，共派出15輛另類燃料小巴作為測試，其中以豐田的石油氣版本Coaster最多，達8輛；退出香港市場多年的日產亦派出一輛石油氣版本的Civilian；同時亦有福特的兩輛石油氣Transit小巴，以及四輛環力Zen電動小巴. 經過一連串測試，最終只有豐田Coaster試驗成功，石油氣成為現時主要的小巴燃料，截至2006年6月，超過一半的公共小巴為石油氣小巴. 其實，石油氣小巴佔有率超過一半的原因除了得到政府資助之外，還有就是從2002年起，豐田Coaster的柴油版小巴只有長陣，普通短陣只能提供石油氣版，對於著重車輛靈活性的業內人士有所局限. 但是經過各方用戶的反映，豐田於2008年終再度推出短陣柴油版Coaster小巴供用家選擇.
2015年起，馬亞木引入長陣豪華版Coaster，設外趟式車門以至原廠設計的高靠背座椅，其後該車該亦被其他小巴公司引入.
2017年8月起，全新一代Coaster19座小巴陸續啟用，不過業界反映該款小巴在中門額外加裝一級梯級，其設計出現多宗乘客失足跌下來受傷個案，部分小巴需要自行拆去額外梯級. 未知何時候才可更改現行設計.
直到2023年4月為止，香港現役小巴車款如下的:
混合動力
2013年，3間小巴營辦商計劃於同一一年10月起引入柴電串聯混合動力小巴「GMI Gemini」，以馬達推動，發電機及電池供電，當電池電量少於某一程度時，控制系統會啟動車上的柴油發動機為電池充電及供電給電動機；由香港科技研究公司Green Mobility Innovations研制 ，底盤使用內地東風EQ6700底盤，在內地組裝，動力系統採用康明斯ISF2.8s5148T 2.8公升歐盟五型引擎、西門子ELVA 108kW電動馬達及磷酸鐵鋰電池，在香港屯門安裝，每部價值130萬港元，比較一般小巴貴80萬，差額由香港政府所建立的綠色運輸資助基金承擔，入一次油可以行走450公里，首批共12架，行走於尖沙咀、南區及屯門.
Gemini車重7公噸， 豐田Coaster車重不多於3.7噸， 只是Gemini的52.9%，而同是混合動力的豐田Coaster Hybrid EV重量是3.93噸， 是Gemini的56.1%. 一般情況下車身較重的車會較耗油.
各Gemini型號資料：
路線
雖然2018年之前東涌區和大嶼山未曾有小巴服務，亦未有任何小巴進入東涌試車，但運輸處已在2017年7月落實在港珠澳大橋落成後會有一條循環模式運作的901線行駛港珠澳大橋香港口岸至東涌北一帶大型屋苑（以迎東邨作循環點），代表全港18區皆設有小巴站和小巴服務提供. 該路線已由冠忠集團子公司冠亮發展有限公司所投得，在2018年4月6日該路線所使用的小巴抵達九龍灣驗車中心進行檢驗. 而在同年5月11日更首次有專線小巴到東涌區內和機場島進行試車. 值得一提是該路線所使用的17座位小巴是由19座位小巴改裝，拆除兩個座位及加裝行李架而成. 專線小巴901線於2018年10月24日正式投入服務，甫開辦即提供24小時服務，該路線並不會在凌晨時段收取較高車費，創全港小巴業界先河.
另外，冠忠集團旗下的嶼巴則購入現時小巴所使用的豐田Coaster車種行駛34線. 但載客量較一般小巴高，亦不屬小巴路線.
職前訓練
為了加強小型巴士行車安全，運輸署於2012年建議修訂《道路交通條例》，加強規管公共小型巴士安全，包括限制所有紅色公共小巴行駛時速上限為80公里、強制小型巴士安裝限速器及強制新入職小型巴士司機修讀職前課程；建議獲得立法會通過. 2013年，運輸署招標承辦小型巴士司機職前訓練學校，接獲6份標書，承辦商主要提供導師及課室配套，課程教材則由運輸署按照小型巴士業實務守則提供有關於駕駛安全及顧客服務的課程大綱，內容分4個單元，包括認識小型巴士結構、駕駛技術、乘客安全、禮儀、投訴處理等，為時16小時；預計最早於2014年第三季開辦，屆時所有新入職的小型巴士司機都必須修讀職前課程，通過筆試及駕駛考試，及現行公共小型巴士駕駛執照考試後，方夠能獲得頒發小型巴士駕駛執照.
紅色公共小巴
紅色公共小巴因路線不受政府規管，所以路線較有彈性，往往可以使用更暢通的路線以更快抵達目的地（例如由新界往旺角／佐敦道的路線會取道介乎界限街和柏樹街之間的大南街），對於乘客和經營者而言，「靈活」是紅色公共小巴的優點. 但因應城市發展，不少紅色公共小巴路線一般都已經固定下來.
而紅色公共小巴最大的問題，就是沒有固定路線、班次和收費，因此車費的波幅可以是很大的，某些路線為求搶客，可以收取極低車費來打「割喉戰」，但當要提高車費時，水平又可以達至「天價」程度. 例如以前紅色公共小巴每逢颱風來臨的時候，任意調高車費，曾經有來往香港仔至華富村的路線由原來的港幣3元加價至港幣30元，另外來往新界至佐敦道的路線更曾加價至80元，此舉曾被市民投訴. 在佔中期間，有些途徑旺角及中西區的路線調高車費超過50%. 另外，由於大部份紅色公共小巴司機均為自僱人士，收入跟載乘客人次有關，如車上的乘客比預期少，紅色公共小巴司機一般都會停車等客，拖延不少時間，而司機又因為想追回等客的時間，往往成為超速駕駛及衝紅燈的誘因.
同時，紅色公共小巴路線多數由黑社會社團以商會或有限公司的名義控制，一般司機如欲參與行走某些客量較穩定的的路線，都需要先繳付一筆為數不少的入線費及每月繳付一筆站頭保護費，受歡迎的路線往往動輒需要數十萬元的入線費 ；此外，司機往往會受到黑幫勢力苛索更多的保護費，但是因為害怕遭黑幫人士報復而不敢報警求助，問題一直未能解決.
哈里森 (路易斯安那州)
哈里森（Harrisonburg），是美国路易斯安那州下属的一座村镇. 根据2010年美国人口普查，该市有人口348人. 建置上，属于“village”.
香港小型巴士
綠色專線小巴
另一方面，綠色專線小巴團體希望放寬政府小巴座位上限，根據小巴團體委託香港大學民意計劃所作調查顯示，六成半人認為放寬有助縮短候車時間，以及紓緩擠塞. 而業界亦承諾三年不加價，以及提供長者優惠. 但政府仍然拒絕有關建議，運輸署官員質疑業界會否遵守凍結費用承諾，但資深大律師湯家驊指，署長有權力否決違反承諾的加價.
共同問題
因小巴經營模式問題，衝紅燈和超速的情形頗為常見，尤以紅色小巴為甚，這種駕駛行為甚至被市民譏諷為「亡命小巴」. 例如2004年10月22日（重陽節），2架紅色小巴於香港北角英皇道因互相搶客而超速撞車，釀成2死17傷意外，結果2名司機於2005年年尾被判罪名成立而入獄. 另外於2006年5月18日凌晨，新界北交通總部特遣隊派出2名警員假扮乘客於銅鑼灣登上一輛紅色小巴，並暗中攜攝影機將「飛車」過程拍下，發現該小巴途中至少5次衝紅燈、切雙白線，另一隊警員在青山公路時速限制50公里路段，以雷射測速槍偵察到小巴車速逾100公里. 警方最後在元朗將小巴截停，以危險駕駛罪名將司機拘捕.
現時政府正採取多項措施加強小巴乘客的安全，如加裝乘客安全帶、向乘客顯示的速度計等.
可是甚少小巴乘客會扣上安全帶，而向乘客顯示的速度計更有不少被紅色小巴司機改裝過，以減少超速時所發出的「嗶嗶...」聲響，及令顯示屏所顯示的車速較實際行車速度為低.
近年由於小巴司機的收入低、工時長，考到相關牌照的年輕人會優先考慮每月收入近2萬元及有家屬福利的巴士司機職位，導致小巴司機年齡老化. 運輸署提出放寬商用車輛牌照限制，由現時必須持有駕駛執照最少3年，改為1年，以吸引更多合資格人士駕駛小巴.
安全問題
香港的小巴比其他大型公共運輸工具有較少的限制，而且營運商眾多，所以監管上十分困難. 小巴衝紅燈、切雙白線、馬路上左穿右插、胡亂調頭、超速、超載等犯法行為亦屢見不鮮，不時引起害人害己的交通意外. 為免更多意外發生，警方安排了不定期的路障，以增強司機小心駕駛的意識，並立例限制新車必須設有乘客安全帶，保障乘客的安全. 到2009年8月3日，政府宣佈強制全港4,300多輛紅色及綠色小巴自資6,000至8,000元加裝車速限制器，令小巴時速不能高於80公里，不過此舉惹來多名立法會議員及區議員反對. 政府到2010年6月7日起，規定新登記公共小巴必須安裝最高預設車速為每小時80公里的車速限制器和黑盒.
事故
2004年10月22日清晨5時45分，兩名公共小型巴士司機疑為爭生意鬥快，由筲箕灣開出往西環期間，在英皇道亡命飛車追逐，其間在健康東街十字路口懷疑衝紅燈，前面一輛小巴攔腰猛撼一輛的士後，失控衝上路中石壆，撞毀燈箱、交通燈、街燈及二十多米鐵欄等設施，司機乘客全部受傷；緊貼其後另一輛小巴扭閃避時，失控鏟上石壆翻側，被塌下街燈擊中，車上一男一女乘客被拋出車外，遭翻側的小巴當場壓死，其餘乘客全部受傷，的士被撞後衝向路邊鐵欄，車上四人亦浴血. 事故造成2死18傷.
2009年7月25日清晨5時許，一輛懷疑超速行駛的44A綠色專線小巴尾隨一輛涉嫌超重載貨的貨櫃車上斜駛至元朗公路近博愛交匯處時，小巴司機疑錯誤判斷，沒有留意貨櫃車減慢車速，高速撞向貨櫃車車尾後爆炸，大火將車頭燒成廢鐵 ，男司機首當其衝葬身火海，連同車頭兩排座位的乘客，如三文治般人夾人叠在一起，其他乘客亦東歪西倒受傷，全車死傷枕藉，釀成4死13傷 ，當中一男一女乘客於當日傷重不治，另一名男乘客留醫1日後不治.
2015年12月18日下午4時40分，錦田錦上路與東匯路交界的十字路口發生嚴重的小巴車禍，一輛中型貨車司機疑誤將紅燈當成綠燈並突然駛出，猛撞一輛正橫過路口的滿座608號線小巴，撞車歷時僅3秒，但小巴幾乎拋起，衝前10米猛撞路邊鐵欄翻側，其間有乘客拋出車外，有人被車身壓住，最終導致5死13傷，包括3個月大女嬰在內共四名乘客當場死亡，另一人留醫3日後亦不治，是香港歷來死傷最慘重的小巴車禍. 警方以涉嫌危險駕駛導致他人死亡罪拘捕70歲貨車司機.
2019年10月1日：下午3時左右，正值反修例示威，有市民攝得一輛行走九龍區專線小巴19M線的豐田Coaster 6LS型（PS9968）於蒲崗村道落斜時，被大量人群阻礙，無法行車，逐加速衝向前方在車路聚集的市民. 人群慌忙四散，情況混亂，有人向小巴投擲雜物. 小巴最後成功突圍，往鑽石山荷里活廣場方向離開，無人受傷. 至晚上9時左右，該車被發現在大有街一車房外起火，消防到場救熄，但小巴已嚴重焚毀. 該車因損毀嚴重難以修復，於同年10月29日除牌退役, 當時車齡只有八年，PS9968亦成為反修例期間首部被縱火而退役的公共運輸車輛.
規限
於2012年4月13日起，紅色公共小巴的車速限制在每小時最高80公里及強制性須要安裝認可的車速限制器的條例生效，相關的《2012年道路交通（修訂）條例》亦於當日刊憲. 違反與車速限制器相關的規定，例如使用沒有安裝認可車速限制器的紅色公共小巴，或者使用已經安裝認可車速限制器，但是車速限制器未能夠保持於良好及有效用的狀態的紅色公共小巴，均屬違法. 違例者可以被判處罰款1萬港元及監禁6個月. 另外，如果在沒有合法權限或合理辯解下，干擾車速限制器的正常操作，罰則相同. 條例亦將電子數據記錄儀（俗稱黑盒）列為紅色公共小巴的其中一項基本裝備.
此外，條例規定申請公共小巴駕駛執照的司機，均須要修讀學習、並且完成職前課程，才可以獲得頒發駕駛執照，公共小巴司機則需要在小巴上展示司機證
阿普 271
阿普 271（Arp 271）是一對體積相似的交互作用螺旋星系NGC 5426和NGC 5427的合稱，位於室女座，於1785年由威廉·赫歇爾發現. 目前仍未確認這兩個星系未來是否會相撞，不過可確定的是兩者在未來數千萬年內會持續有交互作用. 結果就是兩者互相重力吸引造成許多新恆星形成，並且兩者之間已經有一串恆星將兩個星系連結. 這兩個星系距離地球約9000萬光年，並且兩個星系寬度橫跨13萬光年. 一般認為約30億年後，目前距離地球約250萬光年的仙女座星系將會和我們的銀河系相撞 ，類似目前阿普 271的狀況.
大溪埔頂公園
大溪埔頂公園是位於臺灣桃園市大溪區埔頂的一座公園，占地5.5公頃. 公園位於公園路與埔仁路交叉口，距離大溪老街約3分鐘車程. 埔頂公園因北二高經過而分作兩大區塊，中以空橋連接，可鳥瞰北二高川流車陣 ，曾舉辦大溪區原住民族豐年祭、桃園藝術巡演等大型藝文活動.
2018年春節，大溪埔頂公園打造狗年意象「旺來」主題花海，共種植四季海棠、一串紅、情人菊、三色堇等各式草花逾25萬株，吸引社區居民、外縣市遊客前往拍照、打卡.
埃姆肯多夫
埃姆肯多夫（Emkendorf）是德国石勒苏益格－荷尔斯泰因州的一个市镇. 总面积38.93平方公里，总人口1418人，其中男性733人，女性685人（2011年12月31日），人口密度36人/平方公里.
安徽巡撫衙門
安徽巡撫衙門，於清代康熙元年（1662年）以操江军务（所部十二营）归并两江总督，专设安徽巡抚，裁撤操江巡抚. 安徽巡抚驻地在安庆府（今安徽省安慶市）. 康熙六年（1667年），江南分省后，安徽巡抚与安徽布政使司辖区一致，安徽省亦在此后成型. 乾隆时，亦或以安徽巡抚驻地称安庆省.
衙門駐地
衙门驻地最初在安庆府. 咸豐三年（1853年），因太平軍攻佔安慶，省會遷到廬州（今安徽省合肥市），巡撫衙門隨遷. 同治元年（1862年），巡撫衙門遷回安慶，直到清末.
機構設置
衙門內一切保管及辦理文牘等事務，皆聘用書吏、承差辦理，有時也調用侯補佐雜官員及武辯臨時充任. 據《清會典》記載，巡撫衙門內有書吏人員30名. 這種情形直到清末.
光緒33年（1907年）七月，巡撫馮煦奏准在巡撫衙門內設幕職，佐理文牘，分科治事. 具體設置為：秘書1人，助理秘書2人，參事7人，各科精簡者則1人兼兩科，其繁者酌設助理1人. 繕寫文牘，稽核卷宗諸事，另設書記員若干人. 還設有一個會議廳，按日分級會見各級官吏，商議重要政務.
宣統元年（1909年），巡撫朱家寶在巡撫衙門內設憲政考核處，處下設編制、審核兩科，選派文案委員中諳習法政各員兼司核辦. 宣統二年（1910年），憲政考核處改名為憲政籌備處.
清末，屬巡撫直接管轄的機構有安徽督練公所和安徽憲政調查局.
安徽督練公所
光緒30年（1904年）八月，清廷令各省設立督練公所. 光緒31年（1905年），巡撫誠勳在衙署中增設安徽督練公所. 光緒33年（1907年）十一月，巡撫馮煦奏請暫裁督練公所，改為督辦處. 光緒34年（1908年）七月，又奏請規復，嗣由護理巡撫沈曾植奏明，復設督練公所.
安徽督練公所負責管理全省新舊各軍及籌備糧餉、編練隊伍一切事宜，以及與軍隊有關的學堂局所等其他有直接或間接關係的各項事務. 督練公所設督辦1人，由巡撫兼任；總參議2人，分別由布政使和按察使擔任；副參議1至2人，一般由補用道充任.
督練公所內分3處8科，其具體設置及職掌是：
以上3處，每處設總辦1人，稟承督辦之命，辦理該處事務；設幫辦1人，稟承總辦之命，協助總辦管理該處事務. 3處下設有8科，每科設提調1人，管理本科工作. 另設有正副文案、收發、核對、收支、差遣、清書等人，其人員數額視事務繁簡酌定.
安徽憲政調查局
光緒34年（1908年）三月開設，是專門辦理清廷憲政編查館應行調查的一切事件的機構，歸安徽巡撫主管. 憲政調查局設總辦1人，綜理局務，由巡撫選派. 政憲調查局的內部機構設置及職掌是：
以上2科 ，每科設科長1人，各股設管股委員1至3人，另設書記員若干人.
憲政調查局調查所得材料，按類編訂，呈由巡撫諮送憲政編查館. 其統計事項，分送各主管部院.
宣統三年(1911年)，撤憲政調查局，所有事宜，轉交巡撫衙門辦理.
安徽巡撫一职
順治元年（1644年），設置鳳廬巡撫，駐淮安府，领淮安、扬州及凤阳、庐州4府及徐州；以操江巡撫防护长江中下游地方兼巡抚徽、宁、池、太、广地方事. 順治六年裁，順治十六年複設，後改鳳陽巡撫. 順治十八年，設安徽操江巡撫. 康熙元年(1662年)，撤銷操江，所屬12營改隸兩江總督，始設安徽巡撫，駐安慶. 康熙四年裁鳳陽巡撫，所屬廬州、鳳陽2個府，滁、和2個州歸併安徽巡撫管理. 至此，安徽巡撫負責安徽全境巡撫事宜.
康熙时，安徽巡抚一职的全称是巡抚安、徽、宁、池、太、庐、凤、滁、和、广等处地方，提督军务. 為從二品官（加兵部侍郎銜者為正二品官），按例兼都察院右副御史，是全省地方政務的最高長官. 巡撫負責考察全省地方官吏，掌管全省關稅、漕政等，若有用兵，則督理糧餉. 每次鄉試，按例由巡撫督試，武科則由巡撫主考. 巡撫轄有直隸軍營，名為「撫標」. 嘉慶八年（1803年），安徽巡撫加提督銜，可管轄全省軍隊.
宣統三年(1911年)，武昌起义爆发，安徽省从清廷独立，安徽省軍政府成立後，安徽巡撫被廢除.
国家人类基因组研究所
国家人类基因组研究所（National Human Genome Research Institute，缩写NHGRI）是由美国國家衛生院（National Institutes of Health，NIH）的下属研究所，位于马里兰州贝塞斯达. NHGRI最初为NIH的负责筹办国际人类基因组计划（Human Genome Project，HGP）的办公室，1989年成立.
430年
第430年是從星期三開始的平年.
伊蘇斯戰役
伊蘇斯戰役（Battle of Issus），發生在前333年11月的安那托利亞西南方. 年輕的亞歷山大大帝率領馬其頓軍入侵至此，並擊敗數量比他多一倍的波斯大流士三世軍，是亞歷山大東征第二場重要戰役.
在亞歷山大於格拉尼庫斯河戰役成功擊敗波斯總督後，繼續進軍至小亞細亞西南部. 而大流士三世率領從帝國各地招集的大軍，進駐索契，但馬其頓並沒有出擊迎戰，大流士三世於是進軍伊蘇斯，從後方切斷馬其頓聯軍的補給線，迫使亞歷山大回頭與波斯軍交戰，戰場在皮納魯斯河河口，位於伊蘇斯村落的南方.
亞歷山大擔憂人數眾多的波斯軍隊會從左方側翼進行包抄，為了確保左翼安全，命令部隊沿著海岸前進. 又因波斯軍先到達戰場並佔據有利的位置，使馬其頓必須朝陡峭的河岸進攻. 然而波斯兵力上的佔優並沒有為波斯帶來勝利，波斯步兵素質的低劣斷送了整場戰事 ，讓亞歷山大成功突破波斯左翼陣列. 更重要的是，大流士三世在戰爭末段棄甲逃離戰場，將士們頓時軍心散漫，爭相撤退，但在狹長的波斯陣地中難以撤退，被從後追到的馬其頓軍隊屠殺，大流士三世的妻子及母親皆被俘虜. 伊蘇斯戰役最終以大流士三世的逃陣告終，奠下波斯逐漸衰亡的道路.
戰場位置
戰場在伊蘇斯的南方，靠近今日土耳其伊斯肯德倫（土耳其語中，伊斯肯德倫即亞歷山卓，由亞歷山大紀念這次勝利而建）關於伊蘇斯戰役的戰場位置有些爭論，在伊蘇斯南方有兩條小河，較早的歷史學者認為其中一條小河Deli Çay River是古代所記載的皮納魯斯河. 但歷史學者N.G.L. Hammond和A.M. Devine親自考察當地地理，並且依據卡利斯提尼對戰場的描述和記載的雙方進軍距離，也參考西西里的狄奧多羅斯提供的史料. 並認為另一條小河Payas River才是真正的戰場位置，而且認為當地依然保持當年古代的描述，在這裡從海邊到群山間的平地僅寬約2.6公里，使大流士無法利用它軍隊的數量優勢.
背景
亞歷山大大帝於前334年進軍亞洲，並於格拉尼庫斯河戰役擊敗當地波斯總督們的軍隊，之後，亞歷山大佔領整個小亞細亞. 當亞歷山大於塔爾索聽到波斯大流士三世在巴比倫聚集了一支龐大軍隊，並認為大流士如果率軍接近伊蘇斯海灣，波斯軍隊將可以利用地中海的制海權，依靠著法那巴佐斯的艦隊來切斷亞歷山大的補給線. 因此，馬其頓聯軍停留在塔爾索一段時間，加上此時亞歷山大染上重病，而帕曼紐受命攻占伊蘇斯附近的敘利亞隘口. 在11月，亞歷山大得到波斯大軍進入敘利亞的報告，並停留在索契. 於是亞歷山大把散開的大軍集結起來，並朝伊蘇斯南方的敘利亞隘口進軍.
大流士三世在索契等候亞歷山大多時而不耐煩，並決定放棄事先選定的戰場，前往與亞歷山大決戰. 大流士得知伊蘇斯南方附近的敘利亞隘口已落入帕曼紐的手中，因此選擇北方的小路進軍，出其不意奪下伊蘇斯，並俘虜馬其頓留下的傷兵和病員，這局面讓波斯軍出現在馬其頓軍後方，並成功切斷馬其頓軍的補給線. 大流士三世命人把馬其頓傷兵雙手砍下，讓他們回去通風報信，接著大流士朝伊蘇斯南方進軍. 當亞歷山大得知大流士繞到他的後方，起初並不相信，直到再度確認大流士所在位置後，凌晨才開始回軍並成戰鬥隊行前進. 當大流士得知亞歷山大正在回軍北上，決定在皮納魯斯河河口這個狹小海岸邊展開決戰.
動機
關於亞歷山大和大流士雙方在戰前進軍的動機頗有爭議. 從古典上，認為大流士是等了不耐煩才離開有利的戰場，加上身旁的人向大流士奉承，使大流士相信亞歷山大不敢向他挑戰，甚至有人向大流士說，只用波斯的騎兵就可消滅馬其頓軍 ，這些話使大流士做出錯誤判斷，把部隊引入這個狹小的地方，又因海邊到群山間的平地僅寬約2.6公里，波斯的騎兵將無法發揮優勢，龐大的弓兵和標槍兵也無法顯現應有的效果.
然而，一個有力且令人信服的現代觀點，依據羅馬史家魯夫斯（curtius rufus）記載推論，認為大流士是被迫離開索契，前往亞歷山大屬意的戰場上決戰，因為附近腓尼基城市在亞歷山大到達奇里乞亞時就出現動盪，使波斯龐大的軍隊將會在冬季出現補給問題. 而亞歷山大可能在參謀或帕曼紐建議下採取守勢，這使得大流士不得不盡快進行決戰，而把波斯大軍帶入狹小的地形. 之後，亞歷山大認為大流士將會從伊蘇斯南方的阿瑪努斯山區域，通過路徑較短且較快的敘利亞隘口前來，於是亞歷山大在隘口西邊15公里處的邁利昂得鲁斯（Myriandrus）紮營 ，準備在波斯軍通過敘利亞隘口後，當波斯軍轉向北方進軍時進行攻擊，因為在那狹小的道路中波斯軍隊形必定會凌亂且不嚴整. 然而，大流士沒有採用南方的道路，而是選擇北方的小路進軍，成功切斷馬其頓軍的補給線，迫使亞歷山大決戰. 當大流士得知亞歷山大正在回軍北上，這才採取守勢，準備以逸待勞.
另外尚有的論點，包含大流士離開索契是擔心亞歷山大拒絕迎戰，並企圖據守阿瑪努斯山各個山口，然後揮師南下攻打波斯海軍來源的腓尼基，再加上大流士得知帕曼紐率軍於敘利亞隘口附近紮營，更加深這個判斷，於是大流士因此前去與亞歷山大決戰.
波斯軍
現代歷史學家認為阿利安所記載的波斯軍數量共有60萬人太不合理，並估計大流士的軍隊在25,000名 到10萬名之間. 這10萬名其中包含11,000名騎兵 、10,000名波斯長生軍和10,000名希臘重裝步兵.
在古代文獻中，阿利安和普魯塔克記載波斯軍的數量高達60萬 ，而西西里的狄奧多羅斯和查士丁認為波斯軍的數量約40萬，而魯夫斯則是認為有25萬.
佈署
亞歷山大特別命令左翼部隊要緊臨海岸前進，以免波斯藉著數量優勢來進行包抄. 當進軍的地形越來越開闊時，亞歷山大命令尼卡諾爾率領持盾衛隊佈署於右翼前方，而夥友騎兵和色薩利騎兵也置於右翼，中央是馬其頓方陣，左翼還包含希臘同盟軍，並由帕曼紐指揮. 全軍以戰鬥隊形逐漸向波斯軍靠近.
而大流士先派出騎兵和輕裝部隊正對於皮拉穆斯河，來掩護後方的部隊調動佈署. 大流士把他的騎兵和鐵甲騎兵於右翼的岸邊，並把希臘雇傭軍置於中央，來對抗馬其頓方陣. 並在中央兩翼佈署半重裝卡爾達克（Kardakes或cardaces）部隊 ，但由於地形狹小的關係，使波斯左翼部隊一直延伸到山地去，甚至有些輕裝部隊往馬其頓軍右翼後方延伸過去，這使得波斯軍的陣列形似希臘字母, " Γ ". 而剩下的波斯軍已經沒有空間可安置，並佈署於大隊後方. 而大流士遵守歷代波斯國王的傳統，和他的衛隊親自坐鎮的全軍中央位置. 當佈署完畢後，大流士把前方的騎兵大部份撤到波斯軍右翼去，主要是左翼地形難讓騎兵展開.
當亞歷山大看到大流士集中騎兵於波斯軍右翼之後，擔心自身左翼只有一些希臘同盟騎兵，可能難以招架. 於是亞歷山大命色薩利騎兵前往左翼，並從步兵方陣後方通過，以免敵軍發覺. 另外，亞歷山大認為波斯軍延伸到自軍右翼後方的敵軍極有威脅性，命右翼一部分部隊朝後方展開，使右翼形成兩股，一股面對河對面的波斯軍主力，另一股朝向右後方小山上的敵軍. 亞歷山大還從中央調度一些部隊加強右翼，並把右翼延伸，以防被波斯軍包抄.
戰鬥
在佈署好部隊後，亞歷山大大帝繼續率領全軍前進，但時而前進時而停下. 而波斯軍固守在河岸上的陣地，河岸大至上較陡峭，波斯軍還在一些易於突破的地方還加設柵欄.
亞歷山大慢慢帶著全軍前進，當進入波斯弓箭射程後，右翼開始全力往前衝鋒，來減少波斯排箭所造成的損失. 亞歷山大帶著右翼夥友騎兵和持盾衛隊迅速渡河，向波斯軍左翼發動突擊，並使波斯軍左翼撕裂成一個缺口，迫使波斯左翼節節後撤. 這時因為亞歷山大帶著右翼迅速渡河的關係，中央的部隊並沒有緊臨跟上，讓中央的方陣露出一個缺口. 佈於波斯軍前方的希臘雇傭軍迅速朝這個缺口衝鋒，加上雇傭軍企圖突破馬其頓中央陣列來挽回自軍左翼的失利，使得戰鬥異常激烈. 而在馬其頓軍左翼情形，因數量龐大的波斯騎兵主動渡河，朝馬其頓左翼的色薩利騎兵和希臘同盟騎兵進行衝鋒，讓這邊的帕曼紐苦苦支撐.
很快的，亞歷山大的右翼部隊擊潰波斯左翼，波斯陣列因此斷了兩半. 接著，一部分右翼朝波斯左翼外圍部隊包抄，另一部分在亞歷山大率領下朝大流士三世所在的中央方陣進逼，使波斯中央方陣遭到兩面夾擊，大流士也在兵荒馬亂中逃亡. 因為自軍中央方陣遭受希臘雇傭軍打擊，陷入困境，亞歷山大無法立即追擊大流士，他只得立刻率軍回頭救援，並從希臘雇傭軍的後方襲擊，使希臘雇傭軍逐漸潰散. 大流士和希臘雇傭軍的潰敗引發波斯全軍崩潰，在馬其頓右翼的波斯騎兵倉皇逃遁，但因鐵甲騎兵的盔甲太重而疲憊不堪，使得色薩利騎兵在後面大量砍殺，敗兵也因狹路關係互相賤踏. 波斯軍撤退相當混亂，戰後，據參與追擊的托勒密描述，當時追趕敗兵的馬其頓士兵半路中遇到一條深溝，裡面都是波斯將士的屍體.
亞歷山大直到確保戰役勝利後才開始追擊大流士，加上天色已黑，只好收兵回營，但俘獲大流士的戰車、斗篷、弓和盾牌. 除此之外，馬其頓軍還攻占大流士的營地，俘虜大流士的母親、妻子和兒女.
戰後
亞歷山大對大流士的母親絲毫不敢怠慢，並對她們以禮相待. 據說當戰後第二天，亞歷山大帶著赫費斯提翁接見大流士母親時，大流士母親以為高大的赫費斯提翁就是亞歷山大本人，但亞歷山大並沒有怪罪她，只告訴她說：「赫費斯提翁也是亞歷山大 」. 可看出亞歷山大對於大流士家眷的同情和戰友的信任. 而根據普魯塔克描述，大流士的妻子是全波斯最美麗的女子，女兒也長得像她的母親，亞歷山大也克制住自己，沒有接近她們.
伊蘇斯戰役戰役後，亞歷山大命帕曼紐率兵急進奪取大馬士革，在那獲得波斯大筆財寶，並使腓尼基城邦西頓倒向亞歷山大. 而當斯巴達國王亞基斯三世搭上一艘三列槳座戰船前往愛琴海某處，與波斯艦隊指揮官法那巴佐斯和奧托弗拉達提斯商討反馬其頓的合作計畫時，這時波斯在伊蘇斯戰役大敗的消息傳來，法那巴佐斯立即打消入侵伯羅奔尼撒的計畫，使合作破局. 因此戰役結果免除波斯入侵希臘的可能，也奠下波斯逐漸衰亡的道路.
荒野遺孤
荒野遗孤（Erämaan Viimeinen）是芬兰交响金属乐团夜愿于2007年12月5日发行的单曲.
歌曲乐曲和乐队专辑《Dark Passion Play》中的器乐音乐《Last of the Wilds》相同，但填入了芬兰语歌词并由Indica乐团的Jonsu演唱 ，歌曲是专辑继《Amaranth》后的第三张单曲.
和早期在单曲《Kuolema Tekee Taiteilijan》一样，单曲没有在芬兰以外发行，并曾登上芬兰榜单首位. 在2010年1月20日，德国杂志《Metal Hammer》随杂志独家在德语国家发行了CD，随CD一起的还有两个版本的《Escapist》. 歌曲还收录在白金版《Dark Passion Play》中.
《荒野遗孤》并非完全复制《Last of the Wilds》. 歌曲有人声与歌词，取消了开头的海浪声，加入了C部的键盘音道并删除了竖琴尾奏.
南烏拉爾山脈
南烏拉爾山脈是俄羅斯的山脈，位於伏爾加聯邦管區和烏拉爾聯邦管區，北面是烏法河，南面是烏拉爾河，最高點海拔高度1,640米.
李世榮 (消歧義)
李世榮可以指：
富山灣
富山灣（🇯🇵）是位于日本北陸地方東北部的海灣. 為本州島日本海側的海灣，也是本州島日本海側最大的外洋性內灣. 該灣大部分水域水深達300米以上，最深的地方超過1000米. 海灣內還發現了海底林的存在.
赫夫林 (路易斯安那州)
赫夫林（Heflin），是美国路易斯安那州下属的一座村镇. 根据2010年美国人口普查，该市有人口244人. 建置上，属于“village”.
共你傷心過
《共你傷心過》是香港歌手劉德華於1989年5月23日發行的粤語專輯.
簡介
这张唱片有10首歌曲，其中翻唱自英文歌曲 "I Hate Myself for Loving You" 的《我恨我癡心》是华仔在历年演唱会上经常演绎的一首热门劲歌.
黄培诗案
黄培诗案，清康熙五年（1666年）發生的文字獄，告發黃培的人是家僕黃寬之孫黃元衡.
黃培是山東即墨人，在明朝官至錦衣衛都指揮使，明亡後，隱居在家. 黄培好作诗，且多触时忌. 至於告發黄培的人叫黄元衡， 他的祖父黄宽是黄家的家奴. 黃元衡本姓姜，在他考中進士後，為了解除與黃家的主僕名分，向官府控告黃家私收藏有「悖逆」的書籍. 此案株连二百餘人，先后经数年，最後判决黄培执行绞刑，康熙八年，黄培伏法.
黄培诗案還牽連到顾炎武. 早年章丘人谢长吉因无力偿还所欠顾炎武的巨款而抵押十頃田地. 谢长吉见顾长年在外，想夺回偿债的田地. 他私下去找到黃元衡，两人编造出了顾炎武是黄培诗案同案犯. 康熙八年，谢长吉趁黄培诗案控告顾炎武指控陈济生的《忠节录》是顾炎武搜辑刻印. 顾炎武闻讯后，立即至济南投案. 顾炎武为此被囚禁近7個月，经李因篤等人营救才出狱.
赫斯米尔 (路易斯安那州)
赫斯米尔（Hessmer），是美国路易斯安那州下属的一座村镇. 根据2010年美国人口普查，该市有人口802人. 建置上，属于“village”.
暗體吻棘鰍
暗體吻棘鰍為輻鰭魚綱合鰓目刺鰍亞目刺鰍科的其中一種，分布於亞洲緬甸Hpa Lap溪流域，體長可達13.5公分，棲息在河川溪流的底層水域，屬肉食性.
八俣发射台
八俣发射台是日本放送协会的国际广播部门——日本国际广播电台在日本国内的发射台，设在茨城县古河市. 該發射台是在1940年启用，並因為曾在1945年8月15日播放《玉音放送》，宣布日本无条件投降而聞名於世. 同年9月1日上午10:30分（日本时间），NHK停止了其在东亚地区的广播，9月4日駐日盟軍總司令发布第2号第5部第5项命令，停止NHK对海外的外语广播，而對海外的日語廣播部分，則是在9月10日結束，而發射台的管轄也移交由遞信省接收.
透過八俣发射台對日本海外的廣播工作，要一直到1952年日本国际广播电台（英语台呼为“Radio Japan”，日语台呼为“ラジオ日本”）播出之後才恢復. 之後發射台的管理權又經過多次易手，直到2000年時，因為第二電電（DDI）、KDD（ケイディディ株式会社）與日本移動通信（IDO）三家業者合併為KDDI，發射台的管理也因此成為KDDI負責的範圍.
此無線電發射台以東2公里為NTT名崎無線发射台（NTT名崎無線送信所），由日本電信電話（NTT）所管理.
现有设备
八俣发射台现有发射天线16个，对数周期天线4个，天线铁塔高约35米到70米不等，短波发射机共有11部，其中300千瓦短波发射机7部，100千瓦发射机4部，7部300千瓦短波发射机中，有2部是德国制造的,其余5部300千瓦短波发射机和4部100千瓦发射机均为日本本国制造. 这5部300千瓦的短波发射机均由日立公司生产制造，发射机总重量7500千克，另外还有NHK国际放送的专用线（768kbps）线路数十条，可以从东京NHK本部传输64kbps的传输量的节目.
八俣发射台的发射机房用钢筋混凝土建造，共有2栋，1号机房面积为2700平方米，可容纳8部发射机，2号机房面积970平方米，可容纳3部发射机. 整个发射台用66千伏输电线2条来提供电力，发射机房的配电设备电力为6.6千伏.
目前播送的短波电台
八俣发射台除了转播日本国际广播电台的节目外，还曾经以节目交换的形式转播英国广播公司全球服务、法国国际广播电台的节目，此外为了针对朝鲜绑架日本人问题以及加强对朝鲜民主主义人民共和国的广播，2005年10月开始以100千瓦的发射功率转播特定失踪者问题调查会创办的“潮风电台”（しおかぜ）. 目前“潮风电台”的广播遭到朝鲜有关部门设置的干扰台的干扰，南韓也无法收听到潮风电台清晰的广播信号.
科氏斯坦達脂鯉
科氏斯坦達脂鯉（学名：Steindachnerina corumbae），為輻鰭魚綱脂鯉目脂鯉亞目無齒脂鯉科的其中一個種. 分布於南美洲巴西巴拉那河上游流域，體長可達11.7公分，棲息在底層水域. 生活習性不明.
尼日利亚驻华大使馆
尼日利亚联邦共和国驻中华人民共和国大使馆（Embassy of the Federal Republic of Nigeria, Beijing），也称尼日利亚联邦共和国驻北京大使馆，简称尼日利亚驻华大使馆，是尼日利亚在中华人民共和国的官方外交代表机构，担负着处理中国和尼日利亚两国关系的重要职责. 在1971年中国与尼日利亚建立外交关系后，尼日利亚驻华大使馆正式设立.
部门设置
尼日利亚驻北京大使馆包括如下部门： • 2
锥额野螟属
（学名：Loxostege）为草螟科的一个属.
柴頭港
柴頭港，是臺灣嘉義市西區的一個傳統地域名稱，位於該區西南端. 相較於今日行政區，其範圍大致為頭港里不含東部.
歷史
台灣日治初期，柴頭港地區為一街庄（舊制街庄），稱為「柴頭港庄」，隸屬於柴頭港堡. 該庄北與大溪厝庄為鄰，東與港仔坪庄、劉厝庄為鄰，南邊為巷口庄，西邊為埤蔴腳庄.
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳. 1904年（明治三十七年）2月15日，該庄編入「水堀頭區」，隸屬於嘉義廳. 1909年（明治四十二年）10月25日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳. 1910年（明治四十三年）1月18日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「水堀頭區」.
1920年（大正九年）10月1日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「柴頭港」大字，隸屬於臺南州嘉義郡嘉義街（新制街庄）. 1930年（昭和五年）1月20日，嘉義街升格為州轄市嘉義市，本地區仍隸屬之. 1932年（昭和七年）1月1日，嘉義市市區實施町名改正，本地區仍為大字.
聚落
本地區發展較早的聚落為柴頭港，在日治期初期的官方地圖上已有記載.
格努茨
格努茨（德语：Gnutz）是德国石勒苏益格－荷尔斯泰因州的一个市镇. 总面积22.93平方公里，总人口1166人，其中男性599人，女性567人（2011年12月31日），人口密度51人/平方公里.
正交变换
在線性代數中，正交轉換是線性轉換的一種. 如果对于任意向量\mathbf{u}和\mathbf{v}其內積等於正交轉換後之向量和之內積，则称之为正交变换.
按照长度的定义，可知正交轉換後的向量長度與轉換前的長度相同.
其中在空間R^n內，n表示維度.
其中N為向量長度，u[n]和v[n]分別為\mathbf{u}和\mathbf{v}之元素，正交變換不會影響轉換前後向量間的夾角和內積長度.
在矩陣表示形式上，如果為正交變換，則為\mathbf{A}正交矩陣，對於正交變換之正交矩陣\mathbf{A}，其每個列互為正交，令\mathbf{A}為M\times N之矩陣，取兩個不相同的列\phi_k和\phi_h (k\neq h)遵守下列關係.
性質
1. 正交變換T不會改變向量間的正交性，如果\mathbf{u}和\mathbf{v}正交，則和亦為正交.
Proof:
根據畢氏定理，正交變換後的向量會符合下式：
正交變換前後向量的長度相同：
再根據畢氏定理，且和正交：
2. 如果\mathbf{A}和\mathbf{B}皆為正交矩陣，則\mathbf{AB}亦為正交矩陣.
令一正交變換為：
正交變換後長度不變：
3. 如果\mathbf{A}為正交矩陣，\mathbf{A}的反矩陣亦為正交矩陣.
單位矩陣\mathbf{I}和\mathbf{x}相乘為\mathbf{x}自己，且矩陣和反矩陣相乘為單位矩陣：
4. 正交變換容易做反運算
令ㄧ正交矩陣\mathbf{A}，\mathbf{A}和相乘為一對角矩陣\mathbf{D}，其中上標H表示Hermitain運算.
將\mathbf{D}乘上自己的反矩陣可得一單為矩陣\mathbf{I}.
又\mathbf{D}可分解為\mathbf{A}和
根據上式，將兩側乘上\mathbf{A}的反矩陣即可得知的反矩陣知公式.
計算\mathbf{D}的反矩陣比直接求反矩陣容易，只要相對角線之值做倒數即可. 如果的每一行皆為單位向量，則：
5. 對於正交變換T，如果\mathbf{u}和\mathbf{v}可以做內積，和做內積之值等於\mathbf{u}和\mathbf{v}做內積之值.
根據極化恆等式：
將上式代入和：
再根代入\mathbf{u}和\mathbf{v}之據極化恆等式：
範例和應用
正交變換的種類非常的廣，像是discrete Fourier transform、discrete cosine, sine, Hartley transforms、Walsh Transform, Haar Transform等都屬於正交變換. 對矩陣做旋轉或是鏡射也屬於正交變換. 這裡會舉出一些簡單的正交變換例子.
1. 對於reflect_V以subspace V為基準做鏡射(V in R^n)，令為平行之向量，為正交之向量 ：
因為和互為正交，可以根據畢氏定理做分解：
2. 這裡以DFT為例證明DFT矩陣為正交矩陣，對於N點DFT，可得一個N\times N矩陣，且：
\mathbf{W}為symmetric矩陣，令的\mathbf{W}每個列為：
令任意二列做內積：
上式可以化成pulse function，只有列和自己做內積才為1，即：
如果要求出c_m，則將上式與\phi_m做內積：
因為在n\neq m時，\phi_n和\phi_m做內積為0，可得下式：
最後同除即可得到對應之參數：
4. 在訊號壓縮上，對於原始訊號：
假設進行壓縮，要壓縮成：
當K\leq N時，K越大，|y-\hat{y}|越小
5. 在通訊應用上，會利用正交基來和訊號做調變，正交的特性會使通道間不會互相干擾.
参考文献
3. Ding, J. J. (2017). Advanced Digital Signal Processing [Powerpoint slides] http://djj.ee.ntu.edu.tw/ADSP15.pdf
4. Chang, C.H. (2004). Linear Algebra [PDF slides] http://staff.csie.ncu.edu.tw/chia/Course/LinearAlgebra/sec5-3.pdf
5. (2007). [PDF slides] http://isites.harvard.edu/fs/docs/icb.topic138287.files/Lesson15_-_Orthogonal_Transformations_and_Orthogonal_Matrices_slides.pdf
诺基亚X1-00
诺基亚X1-00是诺基亚于2011年推出的低端移动电话. 这部手机待机时长长达61天.
规格
诺基亚X1-00内置FM收音机和手电筒，但是没有摄像头、蓝牙以及GPS和GPRS.
Duelist×Engage
是Praline（プラリネ）在2011年4月8日發售的戀愛冒險類型成人遊戲 ，Praline的首部作品.
韓晃
韓晃可以是下列人物：
Duelist×Engage
故事
志藤征斗在父親粟津義仲病逝後從他的秘書得知父親遺留的龐大債務，需要用父親另外為征斗隱密藏在騎士公國「Corangrane」（コラングレイン）的遺產來還債. 然而要在該國繼承遺產需要與該國女性結婚取得國籍，父親也為此替義仲安排未婚妻Violetta. 不久之後Violetta來到紫之森學園（紫ノ森学園）並且向征斗提出要在決鬥中戰勝她婚約才算成立的要求.
霍奇 (路易斯安那州)
霍奇（Hodge），是美国路易斯安那州下属的一座村镇. 根据2010年美国人口普查，该市有人口470人. 建置上，属于“village”.
徐可行
徐可行（），字克敏 ，號心如 ，廣西南宁府宣化县人，明朝政治人物.
生平
万历二十二年（1594年）甲午科廣西乡试舉人，三十二年（1604年），登甲辰科进士，刑部觀政，授山西宁乡知县，三十四年本省同考官，三十七年升户部主事，十月差浒墅钞关，四十年任河南主考官 ，拔舉人八十名，皆为名流. 四十二年丁内艰，四十七年六月补江西司员外郎，七月升浙江司郎中，卒祀鄉賢.
佛朗哥·德皮科利
佛朗哥·德皮科利（Franco De Piccoli，），意大利男子拳击运动员. 他曾代表意大利参加1960年夏季奥林匹克运动会拳击比赛，获得男子重量级金牌.
白芒翠灰蝶
白芒翠灰蝶（学名：Chrysozephyrus ataxus），又名襯白翠灰蝶、蓬萊綠小灰蝶、白底綠灰蝶，为灰蝶科翠灰蝶屬下的一个种. 日本、朝鮮半島南部、台灣、中國華南、華西、越南北部、南亞喜馬拉雅等地均有分布.
张永利
张永利可以指：
王雪梅
王雪梅可以指：
克罗格阿斯珀
克罗格阿斯珀（Krogaspe）是德国石勒苏益格－荷尔斯泰因州的一个市镇. 总面积11.82平方公里，总人口443人，其中男性241人，女性202人（2011年12月31日），人口密度37人/平方公里.
窄翅野螟属
（学名：Euclasta）为草螟科的一个属.
下属物种
本属包括以下物种：
黄鑫
黄鑫可以指：
贝桑
贝桑（Bessin，）是法国诺曼底的一个地区，北临英吉利海峡，拥有丰富的中世纪古迹.
小林可夢偉
小林可夢偉（），日本职业赛車手，现为车手兼领队，曾在2009-2012赛季及2014赛季参加F1比赛.
2016年起，小林代表丰田车队(Toyota Gazoo Racing)征战世界耐力锦标赛(WEC)最高等级的LMP1及Hypercar组别，在2021年勒芒24小时耐力赛上他与和何塞·马里亚·洛佩斯搭档驾驶7号赛车获胜，并于2019-2020赛季及2021赛季连续两次获得WEC年度车手总冠军，成为继新井敏弘和中岛一贵之后，第三位来自日本的国际汽联世界冠军，也是日本首位两度获得国际汽联世界冠军头衔的车手.
除了在WEC赛事上取得成功外，小林可梦伟也在北美的卫士泰克跑车锦标赛上表现出色，更于2019年和2020年连续两次获得戴通纳24小时耐力赛的全场冠军.
早年
小林可梦伟出生于日本兵库县尼崎市，父亲以开设寿司店为生. 1996年他开始卡丁车生涯，并于同年在SL宝冢锦标赛少年组比赛(SL Takarazuka Tournament Cadet Class)中排名第3位，并在随后的7年内赢得四个卡丁车冠军，其中包括两次赢得丰田SL全日本少年组锦标赛(Toyota SL All Japan Tournament Cadet Class ).
2003年11月，他代表ART車隊參加第51屆澳門F3格蘭披治大賽中的亞洲雷諾方程式賽事，中嶋一貴和他分別排在起步線上的一二位， 可是二人皆撞車退出.
在2004-2005年期间，小林参加了亚洲、德国、意大利及荷兰等地的雷诺方程式大奖赛，并于2004赛季意大利雷诺方程式2000比赛中2次取胜，又在2005赛季的欧洲雷诺方程式2.0比赛及意大利雷诺方程式2.0比赛各取胜6场，最终夺得此两项锦标.
2006年，小林转战赛场，与保罗·迪·雷斯塔、吉多·范德加德和塞巴斯蒂安·维特尔一同为效力，并在处子赛季登上3次领奖台，车手积分榜排名第8，同时也是当赛季排名最高的新秀车手. 同年11月，小林又一次參加第53屆澳門F3格蘭披治大賽，並在星期五的排位賽脫穎而出，奪得選拔賽的杆位. 小林当时表示：「我很高興可以獲得杆位，我一直有信心可以在這裡取得佳績，車隊和戰車的表現簡直無懈可擊. 」 小林可夢偉充份利用杆位發車的優勢，在星期六舉行的選拔賽中以3.3秒之差擊敗對手艾斯馬(Marko Asmer). 可是在決賽中，第一圈比賽，保羅·迪·雷斯塔在制動時銷死了輪胎並衝向杆位發車的小林可夢偉的車尾，這導致在比賽初段取得領先的艾斯馬沒空間轉彎，他別無選擇只能向前衝去，迪·雷斯塔和小林可夢偉也有相同遭遇. 這三輛賽車在葡京彎處未能入彎並衝入了安全通道，讓米克·康威乘勢進佔第一位. 小林可夢偉最後只獲得第19名. 而在该年度的三级方程式大师赛上，他以第10名起步，并以第11名完赛.
2007年初，小林与一同成为F1丰田车队试车手. 而在他参加三级方程式欧锦赛的第二个赛季，在前4场比赛中两次登上领奖台，同时在赛季第10站法国站上取得三级方程式生涯首胜，最终排名车手积分榜第4位.
GP2
2008年初，小林代表DAMS车队参加GP2亞洲系列賽，最终取得年度第6名，更获得代表DAMS车队出赛GP2的机会，并在西班牙加泰罗尼亚赛道举办的赛季第二站冲刺赛上取得GP2生涯首胜，但这场胜利因他在安全车时段后对罗曼·格罗斯让的一次侵略性超车备受争议：在维修站直道尾端，小林试图超越格罗斯让，但格罗斯让多次变换赛道位置进行防守，迫使小林采取更具侵略性的手段. 最终格罗斯让被罚通过维修站，小林取得比赛胜利. 但在赛季后半程，小林只在几场比赛中进入积分区，最终在积分榜上排名第16位.
而在2008-09赛季的GP2亞洲系列賽上，小林取得2场比赛胜利，并成为该赛季GP2亚洲系列赛冠军. 但在2009赛季的GP2比赛上，小林只登上一次领奖台，最终再次排名年度第16名.
丰田车队（2009）
2007年11月，豐田車隊宣布小林可梦伟将取代离队的弗兰克·蒙塔尼，成为丰田车队第三车手 ，并在2008和2009两个赛季担任测试及预备车手.
2009年日本站上，小林代替因生病无法出赛的蒂莫·格洛克出赛前两节自由练习赛. 虽然格洛克在第三节自由练习赛时及时康复，但他在排位赛上再度受伤，被迫缺席比赛，因此丰田车队向国际汽联请求允许小林代替格洛克参加正赛. 但由于F1赛事规则中明确说明只有在比赛周末周六出场的车手有权参加正赛，丰田车队的请求被拒绝.
而下一站巴西大獎賽中，格洛克因在日本站事故后出现并发症而无法出赛，因此小林代替格洛克，以正式車手身份参加本站比赛. 在大雨中举行的排位赛上，小林排名第11位，而在正赛开始后，他在第6位的位置曾力檔有机会提前夺得车手总冠军的简森·巴顿，并在赛后被巴顿评价为“绝对疯狂，非常有攻击性”("absolutely crazy, very aggressive"). 最终小林以第10名冲线，但因海基·科瓦莱宁受罚，名次被提升到第9名.
而在赛季收官战阿布扎比站上，由于格洛克仍未痊愈，小林继续代打出赛. 他在排位赛上排名第12名，正赛则以第6名完赛，獲得3个积分，也是小林F1生涯的第一個積分. 在丰田决定退出F1前，小林曾被外界认为是2010年丰田车队正式车手的其中一个热门人选.
2010赛季
2009年賽季後，豐田退出F1，小林一度失業，準備回到日本为老爸的壽司店打工，同时也被媒体认为可能会在2010年得到新车队的一个正式车手席位.
该赛季揭幕战澳大利亚站上，由于前翼故障，小林撞到障碍物，并在反弹时与尼科·霍肯伯格和塞巴斯蒂安·布埃米发生三车相撞. 下一站马来西亚站比赛中，他取得当时生涯最佳的排位名次第9名，却在比赛初期遭遇引擎故障退赛. 而在中国站上，小林在第一圈卷入与布埃米和维坦托尼奥·里尤兹的碰撞中，成为唯一一位在该赛季前四场比赛中全部退赛的车手. 直到2010年5月30日的土耳其站比賽上，小林受益于红牛车队队友内斗后维特尔的退赛，以及佩特罗夫的爆胎，在比赛中提升一个名次，以第10完赛，为個人以及索伯車隊取得季內第一分.
小林在赛季结束后因其高超的超车技巧获得赞誉. 前电视评论员穆雷·沃克在赛季回顾中，表示小林“毫无疑问是迄今为止日本最好的[F1 车手]” ；而另一位赛车评论员兼前F1车手马丁·布伦德尔将他激进的超车风格描述为：“他到了正常的刹车点，然后说，‘现在，要在哪里刹车？没错，在左边，’然后他就从人们身边驶过！”
2011赛季
小林在2011赛季继续为索伯车队效力，队友则更换为上赛季GP2亚军塞尔吉奥·佩雷斯.
2011年日本東北地方太平洋近海地震之後，作為當季F1唯一日本車手的小林在出戰揭幕戰澳大利亚大奖赛時，戰車上以日文标注「願我們的祝福能送達到身在日本的人們」. 他亦向F1管理高層提出申請，要求向其家鄉災民提供幫助和支持. 最终小林获得第八名，但他和获得第七名的队友佩雷斯在比赛结束后因赛车尾翼违反规定而被取消成绩. 下一站马来西亚站上，他在比赛中获得第八名，最终在刘易斯·汉密尔顿受罚后排名第七. 在接下来的三场比赛中他均以第十名完赛，并在事故频发的摩纳哥大奖赛中获得职业生涯新高的第五名. 在加拿大大奖赛中，小林从第13名一路攀升至第2名：由于他并没有像其他车手那样在比赛宣布红旗暂停前决定更换大雨胎，他得以在比赛暂停期间完成换胎且不损失进站时间. 比赛重新开始后，赛道开始变干，小林在几次失误后开始损失位置，最终获得第七名，落后在最后一个直道上超越了他的费利佩·马萨0.045秒. 而在赛季后半段中，他只有三次在积分区完赛，最终以30分排名年度第12位.
2012赛季
2011年7月，索伯车队宣布小林和佩雷斯将继续为车队出战2012赛季的比赛. 赛季揭幕战澳大利亚站上小林取得第6 ，但在马来西亚站由于刹车故障退赛. 而在中国站上，小林在排位赛取得第3，仅次于奔驰车队的尼科·罗斯伯格和迈克尔·舒马赫，但在正赛上仅取得第10位，并取得最快圈速.
在日本站比赛中，小林成功防守住身后的简森·巴顿，以季军的身份第一次登上F1领奖台，成为继铃木亚久里和佐藤琢磨之后第三位登上F1领奖台的日本车手，也是继1990年的铃木亚久里之后时隔22年再度有日本车手在家乡登台. 最终，小林在本赛季以60分在车手积分榜上排名第12位.
2012年11月，索伯车队宣布小林将在2012年赛季结束后离开车队，同时宣布埃斯特班·古铁雷斯和尼克·霍肯伯格将在下赛季成为车队正式车手，而试车手将由罗宾·弗林斯担任. 尽管他与索伯車隊续约失败后筹集到大约800万欧元的赞助，但小林选择将目标放在2014赛季，希望届时能够得到一个有竞争力的车手席位，这也标志着他暂时离开一级方程式赛场.
首次参加WEC赛事（2013）
2013年3月11日，具有法拉利GT赛车厂队性质的车队宣布，小林可梦伟将加盟车队，并驾驶法拉利458 GT赛车为车队出赛世界耐力锦标赛（WEC）GTE-Pro组别的全部8场比赛，包括2013年勒芒24小时耐力赛.
在该年度勒芒24小时前的2013年5月，小林在法拉利旗下的意大利费奥拉诺赛道测试了2010年的法拉利F10赛车 ，以准备将在莫斯科举行的一场路演，但小林在莫斯科路演现场的湿地环境下发生撞车.
而在2013年勒芒24小时耐力赛上，小林和和共同驾驶AF Corse车队71号赛车，最终在天气不佳，且状况频发的比赛中完成312圈，排名组别第5名.
卡特汉姆车队（2014）
2014年1月，卡特汉姆车队宣布小林可梦伟与瑞典F1新秀马库斯·埃里克森搭档代表车队出赛2014赛季的比赛，重回F1赛场，新合同是通过赞助及付费车手的方式获得. 为此，小林还放弃了AF Corse及法拉利模拟器车手的续约合同，还称自己“正在冒险，但（得到F1席位）对我很重要”.
该赛季的季前测试中，由于卡特汉姆车队所使用的雷诺引擎状况频发，可靠性不佳，甚至赛车在测试中的最快圈速慢过前一年GP2赛事的杆位成绩，小林表现出不满，甚至称“如果我们在比赛，那应该带一辆GP2赛车；我们需要不断努力，但如果我们现在就比赛，那不是F1赛车”.
在赛季揭幕战澳大利亚站上，由于刹车失灵，小林与菲利佩·马萨相撞，引发后者不满并要求国际汽联采取行动 ；而在接下来的马来西亚站上，小林一度位于场上第8位，最终以第13位完赛，帮助卡特汉姆车队在车队积分榜上提升到第10位；然而随着朱尔斯·比安奇在摩纳哥站上为玛鲁西亚车队取得积分，卡特汉姆车队在赛季后半段再度垫底.
2014年8月，卡特汉姆车队宣布小林将在匈牙利站後離開，由安德烈·洛特尔取代其出赛比利时站 . 但在意大利站，由于车队的练习赛席位被寻求获得超级驾照的罗伯托·梅里占据，洛特尔拒绝了赛季剩余场次的比赛合约 ，小林得以再度为卡特汉姆车队效力至赛季结束. 而在意大利站周末的采访中，小林也表达了对卡特汉姆车队无预警更换车手和自己未来去向不确定的不满.
日本超级方程式（2015-今）
由于卡特汉姆车队在2014赛季后破产，小林失去了F1席位. 随后于2015年1月，小林与使用丰田引擎的签约，转战赛场. 在他参加比赛的第一个赛季中，他三次登上领奖台，并最终在车手积分榜上排名第5.
2016赛季，小林继续为勒芒车队效力，但表现不佳，全赛季仅得1分. 随后于2017年，他转投并为其连续征战5个赛季，并于2017,2018和2019赛季均有登上领奖台的记录.
2022赛季，小林将继续为KCMG车队出赛超级方程式.
重回WEC（2016-今）
2015年3月，宣布，小林可梦伟成为车队后备车手. 这也是小林时隔6年再度为丰田厂队征战赛车比赛.
2016年，小林正式重回WEC赛场，替代退役的亚历山大·伍尔兹，搭档英国车手和法国车手代表丰田车队(Toyota Gazoo Racing)征战WEC的最高组别LMP1组别. 在2016年利曼24小時耐力賽中取得第二名，并在该赛季的富士6小时耐力赛上取得WEC生涯首个全场及组别胜利 ，全赛季6次登上领奖台，在車手积分榜上排名第三.
2017年，小林继续与和搭档，代表丰田车队共同征战WEC，并在当年利曼24小時耐力賽的第二階段排位賽(Q2)中，以3:14.791的时间刷新利曼24小时單圈紀錄. 截至2021年，该单圈纪录仍无人打破 ，但正赛上小林的7号车组却遗憾退赛. 而在全赛季的比赛中，小林3次登上领奖台，最终在车手积分榜排名第5位.
2018-19赛季的WEC跨年“超级赛季”中，小林及7号车组的两位车手和何塞·马里亚·洛佩斯在富士6小时耐力赛及上海6小时耐力赛上两次获胜 ，同时4次登上领奖台，包括在该赛季的两次勒芒24小时耐力赛（2018及2019两届）上均以第2名完赛，最后也在车手积分榜上以157分排名第2.
而在2019-2020赛季WEC“超级赛季”上，小林可梦伟继续与和何塞·马里亚·洛佩斯搭档，全赛季8场比赛全部登上领奖台，同时在银石4小时赛 、2019 和2020两次巴林8小时赛和2020年斯帕6小时赛 上四次夺冠，同时获得该赛季年度车手总冠军.
2021赛季，WEC引入全新的Hypercar顶级组别概念，小林与搭档和何塞·马里亚·洛佩斯继续驾驶7号丰田GR010赛车，在全赛季6场比赛上全部登台，更取得4个杆位，同时在多次尝试后终于赢得2021年勒芒24小时耐力赛冠军. 最终，小林跟随7号车组的另外两名车手再一次，也是连续第二年夺得WEC年度车手总冠军.
2021年12月6日，在丰田赛车运动部门的2022赛季发布会上，小林被任命为丰田WEC车队领队，同时兼任7号车组车手，继续搭档和何塞·马里亚·洛佩斯出赛2022年WEC比赛.
涉足IMSA（2019-今）
2018年12月，宣布，小林将与其在丰田车队的队友费尔南多·阿隆索一同加盟车队，征战2019年戴通纳24小时耐力赛，两位车手将与韦恩·泰勒车队的全赛季车手和一同以“柯尼卡美能达凯迪拉克”车组（Konica Minolta Cadillac，因柯尼卡美能达美国区为韦恩·泰勒车队长期赞助商）名义，驾驶车队的DPi组别10号赛车出赛 ，并最终取得2019年戴通纳24小时全场冠军.
2019年7月，在日本东京柯尼卡美能达活动的现场，小林确认将再次为韦恩·泰勒车队出赛2020年戴通纳24小时耐力赛. 而由小林搭档以及两位澳洲车手：五次IndyCar年度冠军和组成的10号车组也成功帮助韦恩·泰勒车队和凯迪拉克在戴通纳24小时卫冕成功，这也是韦恩·泰勒车队四年内第三次夺得戴通纳24小时冠军.
由于2021赛季起韦恩·泰勒车队转为使用本田旗下品牌讴歌的赛车，与小林在丰田WEC车队的驾驶席位相冲突，他在2021年戴通纳24小时耐力赛上转为与使用凯迪拉克赛车的车队（简称AXR车队）合作出赛，并与美国车手、法国车手以及德国车手一同驾驶AXR车队的48号赛车 （该赛车由Ally金融公司赞助，以“Ally Racing”名义参赛），并取得2021年戴通纳24小时耐力赛第2名. 随后于2021年3月，AXR车队宣布小林将继续为车队出赛该年度米其林耐力杯的另外三场赛事（赛百灵12小时耐力赛、沃特金斯格伦6小时耐力赛及收官战亚特兰大小勒芒站） ，并在该赛季以1203分排名车手积分榜第12名.
2021年12月，AXR车队宣布，小林将在2022年与美国车手、德国车手及阿根廷车手何塞·马里亚·洛佩斯驾驶车队的48号赛车，代表车队出赛该年度IMSA卫士泰克跑车锦标赛耐力杯赛事 ，这也是小林连续第二个赛季为AXR车队出赛IMSA比赛.
私人生活
2013年4月，他在伦敦举行的亚洲大奖中获得了杰出体育成就奖.
成績統計
* 賽季進行中.
一級方程式成績
(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%.
张桂平
张桂平可以指：
韋斯利亞納河 (維姆河支流)
韋斯利亞納河是俄羅斯的河流，屬於維姆河的左支流，由科密共和國負責管轄，河道全長138公里，流域面積4,620平方公里，是北德維納河流域的一部分.
非法采矿
非法采矿指的是在没有取得许可证的情况下进行采矿的行为.
中华人民共和国
根据《中华人民共和国刑法》第三百四十三条，“违反矿产资源法的规定，未取得采矿许可证擅自采矿，擅自进入国家规划矿区、对国民经济具有重要价值的矿区和他人矿区范围采矿，或者擅自开采国家规定实行保护性开采的特定矿种”，构成非法采矿罪，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金.
參考文獻
法释〔2016〕25号：最高人民法院、最高人民检察院关于办理非法采矿、破坏性采矿刑事案件适用法律若干问题的解释
沃利河 (維切格達河支流)
沃利河是俄羅斯的河流，屬於維切格達河的右支流，由科密共和國負責管轄，河道全長174公里，流域面積1,810平方公里，發源自季曼嶺，河水主要來自融雪.
国际癌症基因组联盟
国际癌症基因组联盟（International Cancer Genome Consortium，缩写ICGC）是一个国际间合作的组织，成立于2008年，为全世界的癌症基因组研究人员提供一个合作论坛，来协调全球50种癌症类型或亚型的大规模癌症基因组研究. 其目标为在基因组水平、表观基因组水平和转录组水平研究25000个癌症基因组，揭示致癌突变的全谱，揭示突变影响的痕迹，为预后和治疗确定临床相关的亚型，并推动新的癌症治疗方法的发展. ICGC整合了癌症基因组图谱（The Cancer Genome Atlas，TCGA）和辛格癌症基因组计划（Sanger Cancer Genome Project）.
道威斯計劃
道威斯计划（Dawes Plan）又称道斯計畫 、道茲計劃 、多茲計劃 ，在1923年由美国提出，用以舒缓德国因凡尔赛条约赔款而承受的巨大财政压力. 1919年，第一次世界大战结束. 盟军要求德国按照条约赔偿66亿英镑，令德国经济严重衰退. 1923年，由于德国未能及时赔偿，法国軍隊与比利时军队占领德国西部工业重镇、盛产煤及钢铁的鲁尔区. 这不但令德国人民震怒，而且还增加其经济负担.
十斋日
十齋日是佛教、道教的習俗，要在農曆的初一、初八、十四、十五、十八、廿三、廿四、廿八、廿九、三十這十天齋戒. 據說在此十日齋戒，禮佛、懺悔，誦經，即可保佑一家健康、平安、富足. 《大智度論》等，則說六齋日，為初八、十四、十五、廿三、廿九、三十日.
道威斯計劃
为了解决困局和让德国继续赔偿，盟军赔款委员会任命美國行政管理和預算局局長查尔斯·盖茨·道威斯主持计划，希望寻求让各方同意的方案.
十斋日
若按《阿含經》的說法，則為「四齋日，是在農曆初一、初八、十五、廿三，於此四日守八關齋戒 ，此時也是佛教出家眾的布薩日. 原先齋日的持齋傳統為「不非時食」（過午不食），在漢傳佛教提倡素食的影響之下，逐漸演變為今日初一、十五以素食為持齋的說法，稱之為「朔望齋」.
道威斯計劃
道威斯的委员会有十人，由比利时、法国、英国、意大利与美国分别派出两名代表. 委员会负责寻求解决方案，协助德国在战后赔款，而赔款金额是大约二百亿纸马克 (因鲁尔事件大幅贬值的马克).
十斋日
佛教
《地藏菩薩本願經》如來讚歎品第六
道威斯計劃
内容
计划得到德国与盟军的同意在1924年9月生效. 虽然德国经济复苏，能够迅速赔款，但不久后又见困乏，难以长久维持赔偿. 结果，美国在1929年改用扬计划来帮助德国.
十斋日
佛教
《大明三藏法數》
《地藏菩薩十齋日》敦煌寫本
道教
《三洞珠囊》
《太上洞玄靈寶業報因緣經》
四齋日
《阿含》以及《巴利經藏》中說「四齋日」. 這是指中的白黑月（）每常八日，若十四日，若十五日. 此說同於《南海寄歸內法傳》所載印度習俗 ：
若對應到中國曆法，禪宗叢林是以農曆每月一日（朔）、八日（上弦）、十五日（望）、二十三日（下弦）為持齋日，稱作四齋日. 此日須諷經持戒以修福德.
泰國稱此為「佛日」，每月有四個佛日，各在泰國陰曆上半月的第八日和第十五日，即初八、月望、廿三、月末. 全年共48個佛日，以泰國陰曆三月十五日的、六月十五日的佛誕日和八月十五日的為最重要的佛日.
《大毘婆沙論》
《增壹阿含24品6經》
六齋日
《四天王經》以及《大智度論》中，則全舉而為「六齋日」，即每月初八、十四、十五、廿三、廿九、三十日. 《大智度論》說此六日有惡鬼神害人，故須齋戒. 《四天王經》等，則說此六日是四天王等天神下降，監察人間善惡，故須齋戒.
《四天王經》
《大智度論》
肉碱3-脱氢酶
肉碱3-脱氢酶（carnitine 3-dehydrogenase，EC 1.1.1.108 ），是一种以NAD+或NADP+为受体、作用于供体CH-OH基团上的氧化还原酶. 这种酶能催化以下酶促反应：
上述反应是L-肉碱生物降解过程的第一步， 该反应被用于L-肉碱生产以及量化地鉴定生物体液中L-肉碱的水平. 从根瘤菌（Rhizobium sp.）和半透明黄单胞菌（Xanthomonas translucens）细胞中分别提取出的肉碱3-脱氢酶Rs-CDH和Xt-CDH的相对分子质量分别为50kDa和37kDa，它们的初级结构与3-羟酰辅酶A脱氢酶有高度的相似性.
二十四子抓王倫
二十四子抓王倫，是流傳於山東省聊城的老虎棋遊戲，類似印度的旁遮普虎棋、河南方城繃五花棋.
名稱一說取自乾隆年間王倫起義 ，另一說取自南宋的奸臣王倫 ，當地類似名稱但不同種類的棋類還有拿王倫.
朗韦德尔
朗韦德尔（德语：Langwedel）是德国石勒苏益格－荷尔斯泰因州的一个市镇. 总面积24.22平方公里，总人口1407人，其中男性705人，女性702人（2011年12月31日），人口密度58人/平方公里.
不安的種子
是日本漫畫家中山昌亮創作的日本漫畫作品. 於秋田書店漫畫雜誌《Champion RED》2002年12月号至2005年5月号進行連載，續篇標題改為《不安的種子+》移至《週刊少年Champion》2007年9号至2008年15号期間連載. 新篇《不安的種子*》於《Champion RED》2019年4月号連載中.
於2013年改編成同名恐怖電影.
概要
每集單行本皆由頁數不多的單篇組成，以日常生活加上開放式結局的結構，利用讀者的想像力來完結故事.
市道176號
市道176號（新山子寮－隆田）是位於臺灣臺南市的一條市道級公路. 西起臺南市七股區新山子寮，東至臺南市官田區隆田，全長共計28.735公里.
歷史沿革
2018年10月25日，中華民國交通部公告原市道176號11k+294－12k+534路段，改經新生路至銜接台19線後，路線往北與台19線共線至銜接原市道176號處（里程11k+294－12k+309）. 原路段解編後改為市區道路移由臺南市佳里區公所接養. 路線調整後，路線名稱不變，仍為「新山子寮－隆田」，原總里程為28.960公里，調整後總里程為28.735公里（短鏈0.225公里）.
陈春平
陈春平可以指：
QQ旋风
QQ旋风是腾讯公司开发的一款下载工具，该软件的前身为超级旋风，功能与迅雷、快车等下载软件类似. 它支持HTTP、FTP、BitTorrent、eDonkey网络等协议的的资源下载，同时提供资源搜索、离线下载等增值功能.
2017年8月3日，QQ旋风项目组在官网发布《QQ旋风下线公告》 ，宣布项目将于2017年9月6日停止运营 ，软件、网站已停止提供，增值功能将停止服务.
系统要求
支持Microsoft Windows 2000、Windows XP、Windows Vista、Windows 7、Windows 8操作系统.
韓晃 (晉朝)
韓晃（？－329年），晉朝历阳（和县）内史蘇峻部將.
咸和二年（327年）十月苏峻联结豫州（今河南淮阳）刺史祖约反晋. 韩晃攻占姑孰（今当涂）. 宣城内史桓彝驻芜湖，企图袭击韩晃，被击败，退保广德. 咸和三年（328年）正月，蘇峻進攻建康（今南京市）. 韓晃於慈湖（今马鞍山慈湖）殺司馬流，又猛攻蘭石城，俞縱力戰死. 韩晃轉攻桓彝，桓彝固守泾县近一年，力盡而死.