cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
MG 151机炮
MG 151/20性能参数
MG 151/20机炮共有两个版本，一种为传统的击锤击发，另一种为电击发. MG 151/20使用的20mm弹药中有部分带有定时自毁和（或）曳光功能. MG 151/20可使用多种高爆弹药，其中包括填充有季戊四醇四硝酸酯的标准高爆弹、填充黑索金和铝粉的HA41高爆弹和高压装药的XM高爆弹.
保时捷911
保时捷911（Porsche 911）是德國保时捷所製造的高性能双门2+2後置後驅跑车，由亞歷山大·保時捷（Ferdinand Alexander Porsche）所設計，最初于1964年9月推出.
自1963年演變至今的911，因其獨特風格与極佳耐用性名扬世界，成为全世界发行时间最久的跑車. 不過无论911如何進化，启发于大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）的外观设计和後置引擎设计一直保留，但其後置引擎是空气散热制，却导致了不利于引擎散热的缺陷，而这在气温较高的地区更为严重，不过它仍然是是后置空气散热引擎设计最成功的一个. 在1998年推出996型之前，911的引擎都是空冷式的，1994-1998年生产的993型是最后一款空冷式保时捷跑车.
911有許多為了競賽而由私人團隊或保時捷原廠特別開發的特殊版本，這些車通常是各賽車領域的常勝軍. 例如在70年代中期，自然吸气的911 Carrera RSR在弗洛里奥盾和代托納24小時耐力賽（英語：24 Hours of Daytona）等世界主要賽車賽事中奪冠，甚至擊敗了許多原型车. 又如擁有輝煌戰績的保時捷935就曾在改裝限制非常小，素有“不是方程式的方程式”（Silhouette Formula）之称的“Group 5”赛事里大放異彩，並於1979年的勒芒24小时耐力赛中夺冠. 保时捷也凭借911衍生车型在1976年、1977年、1978年和1979年夺得了世界跑車錦標賽（英语：World Sportscar Championship）的冠军.
在1999年决定“世纪之车”的国际投票中，911位列第五 ，是前五名中两个持續量產的车型之一（名列第四的初代大众甲壳虫於2003年停產）. 911是目前仍在生产中最古老的运动型轿跑车名牌之一，截至2017年5月已生产100万辆.
早期车型
保时捷911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上. 保时捷911很有可能是发展自59年至61年所生产的代号为695的原型车，这种车的车头部分的外形，特别是标志性的青蛙眼大灯，已经和后来的911没什么区别，它本身是从保时捷356发展而来. 保时捷在车展時用的車名是Porsche 901，但很快標緻提出抗議，因為標緻旗下車款名稱皆為三個數字，中間為零（例：205、406、…等）. 作为一家小型企业，保時捷稱「901」，或會產生不必要的誤會. 所以901在1965年上市時更名為“911”，1964年9月至12月间，共有232辆编号为901的保时捷被生产出来.
911
相對於356使用的1.6公升4缸引擎，剛上市的911雖然同樣采用后置的空冷水平对置发动机，不過排氣量提升為1991cc，汽缸增加為6具，馬力130匹，最高速度可达210公里. 使用5档手动變速箱，在4档变速箱大量采用的年代这也算是先进技术，制动系统则使用了邓禄普轮胎的碟式刹车盘. 1965年9月的法兰克福车展上 ，保时捷推出了第二款911：采用玻璃顶的911 Targa. Targa这个名字是为了纪念保時捷在義大利西西里島Targa Florio賽車贏了5場的光榮歷史（至比赛停办保时捷共获得11个冠军）. 保时捷之所以推出这种车型是为了争取美国市场，美国的法律禁止敞篷车上路，因为敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员，驾驶者很容易受到严重伤害. 保时捷Targa采用了可以人工拆卸的全景玻璃车顶和柔软的塑料后窗，原本是B柱的地方安置了一个防滚架，这样侧翻时可以支撑车身重量. 保时捷声称Targa为最安全的敞篷车，许多车厂也效仿保时捷的这一做法生产出以Targa命名的“半敞篷”汽车. 1966年，为了填补356和911之间的市场空缺，保时捷推出了采用4缸1.6升发动机的保时捷912，除了发动机外它和911基本一致. 1968年推出了911 L，它采用和基本版相同的发动机，但价格却较为昂贵，这种车共生产了449辆. 同一年中，由于消费者的抱怨Targa的塑料后窗太低劣，保时捷提供了玻璃后窗以供用户选择.
1969年911做出了一次显著改进，所有的911軸距由2211mm增加到2268mm，讓911的操控感沉穩了一些，車身長度不變，只有後輪後移了. 使用了來自Bosch的機械式噴射供油系統. 還推出了名為Sportomatic結合了自動變速箱的液體接合器與手動變速箱的變速機構的4速"類"自手排變速箱. 同年保时捷使用911 “E”取代911 L来作为基本款的911. 保时捷希望911E能比原版的911更加舒适，操控性更好. E代表德文单词Einspritzung，意思是注射器. 这象征着由保时捷和博世共同开发的MFI（mechanical fuel injection；機械式噴射供油系統，911S也采用了这种系统）. 911E还提供了自校准的悬挂装置，铝制刹车碟，皮革包裹的方向盘. 其年产量大约为2000辆.
1974年第二代保时捷911问世后，没有字母后缀的911代替911E再次成为标准款911. 不过其排量被提升为2.681升，电镀的车身更具现代感,保险杠也被更换了. 采用了电子喷油器，压缩比为8：1，功率达到143马力. 到了1977年，Carrera取代没有字母后缀的911成为标准款911，此时保时捷尚未推出3升排量的发动机，因而第二代911就只有2.7升发动机一种配置.
911 S
1966年推出第二个版本的911：加強版的911“S”（super，超级），供油系統由Solex化油器換成Weber化油器并调整了发动机， 功率达到160马力，調整過的引擎代號為901/02. 911S刚上市就同时提供双门基本和玻璃敞篷两个版本. 1968年进入美国销售，1970年推出 2.195升的配置，其功率为180马力，1972年推出2.341升发动机的配置，功率为190马力. 虽然有强劲的发动机，但操控性能却不佳，特别是在高速时方向过于灵敏. 为解决这一问题，保时捷在车体前部放置了配重.
1967年初，保时捷为了进一步提升911的潜力，在911 S型的基础上建造了4辆轻量级的911 R原型车. 所有的部件都尽量用更轻的产品替换，最后得到了重量为810千克的作品，它比原版911的重量减少了230千克. 輕量化跑車仅仅生产了20辆，使用鋁合金打造車門、鎂合金製的油底殼、及雙火花塞設計，可輸出210匹馬力. 这些轻量车被用在赛道上，不过未取得多少战绩.
第二代保时捷911推出后，作为加强版的911 S也用上了2.7升排量的发动机，其输出功率为167马力，压缩比则为8.5：1. 新一代911S还采用了新的铝镁合金减震器与带头部保护的一体式前排座椅. 1975年保时捷为了减少污染物的排放对发动机进行了调整，911S的功率也因此下降到了157马力. 同年，为了纪念保时捷公司成立25周年，还推出了1500辆采用含银材料喷涂的911 S，这批911S同样有普通和玻璃敞篷两个款式. 1975年之后不再生产911基本款，因此作为其加强版的第二代911 S也不过只有2.7升排气量一个配置，不久之后911S也停止了生产.
911 T
1967年保时捷推出刻意降低性能，經濟型的911“T”取代912，T型有双门基本和玻璃敞篷两款. 它采用2.0升的发动机，压缩比为8.6：1，输出功率则为110马力，尚不如最初的911. 1970年911 T推出了2.2升的配置，但其功率也不过125马力. 直至72年之前，911T所搭配的变速箱与911E及911S的均不相同. 1972年中，除了美國使用化油器的911T之外，其他的911T都使用了MFI，兩種系統在馬力上差了約10匹，搭载MFI的911T在每分钟5600转时功率可达140马力，压缩比却下降到了7.5：1. 1973年1月，美規911T使用了來自博世的K-Jetronic CIS（Continuous Injection System）連續式燃油噴射系統，這些使用CIS的911T被車迷暱稱為“1973.5”.
Carrera
911 Carrera 被認為是911家族中最為經典的一部車，是古董汽車收藏家眼中的夢幻逸品. 卡雷拉这个名字来自于20世纪50年代所举办的泛美越野大赛（Carrera Panamericana），保时捷凭借其550型汽车赢得了1953年小型车级别的冠军，之后便将旗下的许多车型加以卡雷拉的后缀以资纪念. 保时捷911卡雷拉便是其中之一.
1975年8月，保时捷推出了面向大众市场的911 Carrera 3.0，其运动性能依然出众. 使用CIS系统的发动机可以提供200马力的最大输出功率. 有4档或5档的手动变速箱及特殊的3档准手自一体变速器的Sportomatic变速箱供消费者选择. 不过大多数Sportomatic变速箱都被换成了手动变速箱. 1977年7月该型车便停止了生产，短短两年中共生产了3600多辆Carrera 3.0，普通款的数量比玻璃敞篷款的两倍略多一点. 自其停产之后，911 SC就成了基本款的911.
1983年8月，Carrera重新恢复销售并取代了SC. “重生”的Carrera采用了3.2升的发动机，装配了博世最新的燃油喷射系统和电子控制单元. 其内部除了变速箱的操纵杆外同SC差别不大. 外观方面则使用了整体式保险桿，内置式雾灯和电话拨盘樣式鋁合金輪圈. 保时捷还提供了Turbo的外观组件以供车主改装，改装后可以具有更好的空气动力学性能. 在整个80年代中期，由于Turbo停止了在美国日本等地的销售，使得911在这些地区几乎就只有Carrera 3.2一款可供销售.
1987年，为了挽救911由于缺乏款式而在北美地区所丧失的市场. 保时捷展出了911 Speedster，这个款式也曾出现在356上. 它是一辆敞篷车，与Cabriolet所不同的是，它使用的是面積較小高度較低的擋風玻璃與单层的手工顶棚而非前者的3层复合顶棚. 虽然这种设计使它实际丧失了雨天行驶的能力，但由于减轻了顶棚重量和体积，折叠后的顶棚可以由合乎空氣力學的玻璃纤维罩收纳在后座上. 同时它还提供了Turbo的宽大车身和外观组件，即便没有采用这些组件的车辆也使用了Turbo的刹车. 为了促进销量，Speedster使用的是旧款Carrera的3.2升发动机，因而也被归在了Carrera的名下. 首批80辆在1989年9月19日上市，最终销售了2000多辆Speedster，1900多辆都采用了Turbo的外观组件.
1988年保时捷还生产了一款名为运动俱乐部（Clubsport）的罕见Carrera 3.2，这种型号使用了缩短的变速杆，为了减轻重量将电动座椅、电动车窗、空调、后座等等配置统统去掉，共生产340辆. 而同年8月推出的纪念款Carrera 3.2也采用了它的短变速杆，这次的纪念版是为了纪念911车型推出25周年. 其外观为含有金属光泽的水蓝色，前排蓝色真皮头枕上还有Ferry Porsche字样的绣花. Coupe、Targa和Cabriolet三种款式共限量发行875辆. 89年8月便停止了生产.
Carrera RS
有趣的是，最先推出的911 Carrera是专为赛事而设计的911 Carrera RS. rs表示Rennsport，也就是德文赛车竞速. 1973年，为了参加国际汽车运动联合会的GT大赛第四组，保时捷设计了以911 S为基础的911 Carrera RS，它的功率达到了210马力,极速每小时245公里. 由于采用了玻璃纤维和轻量化的金属板，其重量只有1000千克，比原版轻了150千克，参加比赛的赛车还可以减少更多重量. 一个显而易见的改进是增加了用于稳定的鸭尾 式尾翼，而轮胎、悬挂和刹车也得到了改进. 由于911 Carrera RS价格昂贵，保时捷对于销量能否达到参加第四组所要求的量产500辆没有太大信心. 然而最终的结果却是911 Carrera RS供不应求，保时捷不得不生产了300辆未经减重的RS以满足市场需求，大多数911 Carrera RS都是白色的. 最终有1636辆RS被生产出来，保时捷也因此得以参加要求量产1000辆的GT大赛第三组. 此外还有同样用于赛事的，使用2.8升发动机的911 Carrera RSR，其重量仅为840千克. 最高速度每小时280公里，功率则超过了300马力. 这些RSR不过生产了49辆. 1974年还生产了使用 2.997升发动机的RS，其功率可达230马力，此版虽使用了更大的发动机，重量却进一步减至900千克. 同 年还生产了3.0升的Carrara RSR，由于轻量材料已经被RS车型用完，RSR不得不使用普通材料进行生产，因而整车车重达到了1200千克，功率则为230马力. 但因为采用了更宽的 轮胎，所以操控性能要好一些. 总共生产了109辆3.0升的RSR，有60辆被改作为赛车.
Turbo
911 Turbo最早出现在1973年的巴黎车展上. 它 是以Carrera RS 3.0升版为基础的，因而同样拥有独特的鸭尾式（也称作鲸尾式）尾翼. 到了1975年911 turbo才在市场上进行销售. 其欧洲版拥有260马力的功率，极速250公里每小时. 其装备了涡轮增压装置的901发动机被重新命名为930发动机. 除 了性能出众以外，911 turbo的配置也相当豪华. 空调、后车窗刮雨器、电动天线和车窗、着色玻璃、大灯清洗器和真皮方向盘都是其标准版的配置. 而美国市场直到1976年才见到911 turbo，除了其功率被降低到234马力外，车型的名称也改为Turbo Carrera. 即便原计划做限量销售，911 turbo还是因供不应求而扩大了生产量. 由于其后置发动机的设计使车辆重心偏后，加上涡轮发动机本来就有的动力输出滞后效应，造成911 turbo很容易出现后轮力量过大的问题，因而这并不是一辆易于控制的汽车. 据称还有一些RSR型赛车装备了涡轮增压器，其功率达到了惊人的500马力. 1978年之后又开发了采用3.3升发动机的版本，其功率进一步提升到300马力. 其进气口和刹车也得到了修改，不再使用Turbo Carrera的标志. 由于排放方面的问题以及公司方面计划用928取代911，自1979年之后turbo停止了在日本和美国的销售. 然而928的销量并不理想，至1986年后911 Turbo恢复了在上述地区的销售，只不过为了减少污染排放发动机功率被削减至282马力. 第二年玻璃顶的TARGA和软顶敞篷Cabriolet款的Turbo也被开发出来，市场证明911依旧很受消费者的欢迎.
SC (1978–1983)
1978 年，保时捷推出了911 SC以取代911 Carrera来作为911系列的标准款. 第一款911 SC是以3.0升的911 Carrera为基础的，其功率降到了180马力，但在低速时可以提供更高的扭矩，同样拥有鸭尾式稳定翼. 配置更为豪华，车重也因此达到了1160千克. 1981年，保时捷首次在日内瓦车展上展出了敞篷的911概念车，因为消费者期望甚高，第二年保时捷就推出了软顶敞篷的911 SC Cabriolet. 其顶棚可以人工拆下，销量比玻璃顶的TARGA更好. 原本，保时捷计划用前置发动机的928来替代911，可是911强劲的销售打消了公司的这一念头. 911SC作为一种版本存在的时间很短，1984年就重新被Carrera取代，因而也就只有3.0升一种发动机配置，总共有58,914辆911SC被销售.
911SC 也有其赛道版本911SC/RS，之所以没有在3.2升的Carrera基础上改装是因为更大的发动机会增加车体重量. 虽然使用的是自然进气发动机，但是 RS版采用了许多Turbo的元素，比如其宽大的车身，悬挂、轮胎等也是如出一辙. 博世的CIS喷射系统也被Kugelfisher公司的产品所取代，其 发动机可以达到255马力的功率，可以将960千克的车身推进至每小时的246公里的极速. 911SC/RS共生产了20辆，其中有5辆被用在了赛场上， 剩下的则被发烧友买下.
3.2 Carrera (1984–1989)
當911的未來及地位被確定後，1984年保時捷進出新系列取代成功的SC系列. 這新系列就是911 3.2 Carrera，自1975年以來第一次再使用Carrera名稱. 911 3.2 Carrera是最後一代以原祖的911為基礎的系列，所有後續車型都採用新的車身造型、制動、電子和懸掛等技術.
911 3.2 Carrera採用新型的3.2公升空冷水平六空缸對置引擎. 新的引擎於北美市場，功率增至207 bhp (154 kW; 210 PS) (@ 5900 rpm). 大多數其它市場，功率更達到231 bhp (172 kW; 234 PS) (@ 5900 rpm). 廠方公佈的加速數據比較溫和：美國版0-60英里/小時為6.3秒，美國市場以外的為6.1秒. 但此版本的911實際加速0–60英里/小時(100km/h)只需5.4秒，並有最高時速達每小時150英里/小時（242公里/h）.
制動碟增大了，有助更有效地散熱及制動力. 為了提高機油冷卻能力，將冷卻器安裝在汽車前方. 在1987年進一步改進，加上一個恒溫控制風扇.
三種基本模式用於Carrera多年 ～ coupe、targa、cabriolet. 當時(1984年)在美國911 Carrera價格分別為coupe 31,950美元、targa 33,450美元和cabriolet $36,450美元. 幾乎與911SC難以區分的外型，其一線索為前方的霧燈.
911 3.2 Carrera系列，一共生產了76,473輛 (18,468輛targa、19,987輛cabriolet、35,670輛coupe).
Carrera
1989年，四轮驱动的911 Carrera 4作为第三代911的第一个车型被推向了市场. 除了驱动方式之外，这辆车同先前3.2升版相比还有许多改动. 车身底盘是新设计的964型，发动机排气量提 升到了3.6升，保险杠也变得更加圆润. 变速箱、悬挂和刹车均为新产品. 当车速高于每小时80公里后，扰流器还会自动展开以在高速行驶时提供更好的空气动力学性能. 1990年保时捷又推出了后轮驱动的Carrera 2作为4驱版本的补充,同其一起推出的还有被保时捷称为Tiptronic的手自一体变速箱. 至993世代，只有4驱的Carrera 4被单独标示出来，其比后驱版略微重上了50千克.
1992年10月，保时捷第二次推出了Speedster版911. 这次的Speedster是以964 Carrera 2驱版为基础. 此款Speedster的情况与上一代基本类似，只不过没有提供Turbo的外观组件，最终销售了不到1000辆，这只有保时捷计划的三分之一. 1993年正值911车型推出30周年，保时捷再一次推出了纪念版，此款纪念版以Carrera 4为基础，在车尾和头枕部分都标上了911字样的纪念标志. 仔细看的话，还可以发现尾部标志底下的笔画上有很小的“30years”字样.
Turbo
一直到1991年，保时捷才重新设计新一代的911 Turbo，首款964 Turbo是以Carrera 2为基础，使用的是加强版的3.3升发动机，功率为320马力. 1993年使用3.6升发动机的Turbo也上市了. 它拥有360马力的功率，参加了美国 超级汽车冠军赛（American Supercar Championship）. 这一代的Turbo没有敞篷及玻璃车顶的款式.
Carrera RS
1992年，为了举办Carrera杯比赛，911 Carrera再度推出其赛道版本RS. 为了减轻重量，电动车窗、空调、音响等设备统统被拆下，隔音材料也被舍弃，车门和车身大量使用了铝合金材料. 这些改进使得它1230千克的重量比Carrera 2轻上了120多千克，与Carrera 4相比更是减重220千克. 发动机功率略微增长至260马力，车身也降低了40毫米. RS版共生产了2000多辆. 此外还有120辆的采用3.8升发动机的RS，功率进一步上升到300马力，是专为GT比赛准备的. 另外还生产了几十辆的Tour版RS，这些车的性能略差，但比真正的赛车要舒适. 即便如此，与标准的911 Carrera 4相比，它还是要轻上150千克. 由于美国法律在安全方面的规定，RS无法在该地区销售. 但是保时捷并不愿意放弃这个巨大的市场，于是便推出了专为北美设计的RS America版. 与普通版相比，这些车取消了后排座位，但拥有电动玻璃，方向盘后还有安全气囊. 欧洲版RS上的可折叠扰流板换成了固定的，与普通版相比北美版的RS仍然还是略轻一些.
Carrera
1993年新一代911亮相，作为第一款车型的Carrera是后驱车，但没有以数字2作为后驱版的标示. 虽然仍然使用的是3.6升排量的发动机，但其功率达到了262马力. 它使用的是全新的6档变速箱，刹车、后轮悬挂也被更新了并采用了新的ABS系统. 前备箱被扩大，座位、方向盘等也均作了修改. 敞篷版在硬顶版之后几个月推出.
Carrera RS
同之前的车型一样，1995年2月推出的993 Carrera RS采用了大量的减重措施. 它以后驱的Carrera为基础，空调、电动车窗等“奢侈”被取消，安全气囊和后排座椅也不再提供. 通过这样的措施，尽管采用了更重的3.8升发动机，其重量还是比普通版轻了近100千克. 300马力的最大功率可将车子加速至每小时280公里. 在此款RS上保时捷首次采用Variocam可变正时气门系统. 保时捷还开发了一个数量颇少的运动俱乐部版本，它采用了双层尾翼和液冷发动机，据推测还使用了钛合金活塞.
对于自然进气的911来说，Carrera RS是其性能最强的版本，但这些赛车并非一般消费者所能买到. 保时捷在1995年首先推出应用于4驱版的S版本，其实就是应用了Turbo的宽大车身以及刹车、变速箱，发动机并未作出改动. 同普通版相比，其使用的是两个分离的散热出口而非一个完整的宽散热出口. 后驱版对应的S版本也在几年后推出.
Turbo
1995年，最后一款空冷Turbo上市. 它采用了前所未有的双涡轮增压系统，首次采用6档变速箱，也是保时捷第一次在Turbo上应用四驱系统. 尾翼的形状和前代产品也有较大差别. 输出功率达到了408马力，（美国销售的为400马力）从0加速至每小时100公里仅需3.7秒，最高速度超过了每小时290公里.
Targa
1995 年之后，Targa作为一个版本从保时捷的生产线上被单独剥离了下来. 此后生产的Targa也不再像之前的同名产品那样采用可以拆卸的玻璃车顶. 其车顶仍 然是玻璃的，不过开了一个巨大的电动玻璃天窗同时不可拆卸. 第一代Targa采用了Cabriolet的车身，3.6升排量的发动机最大功率为280马 力. 只有后驱版，有手动变速箱和手自一体变速箱两种选择.
GT
911中性能最强悍的车型911 GT在1995年首度推出，第一款GT跑车为911 GT2，它以双涡轮的993 turbo为基础. 经过一系列减重措施之后，它比turbo轻了300千克. 但與993 Turbo不同的是，GT 的傳動形式為後輪驅動，而非 Turbo 的四輪驅動. 除了赛道版以外，保时捷也生产了供消费者使用的道路版.
水冷引擎時代 (1998–現在)
1997年，保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的996，在外观上则使用了类似boxster的泪囊式大灯组合，這是911首次不使用其標志性的蛙眼大燈組合. 即便如此，同其他车型相比，911还是保留了大多传统元素，这一代的911是由设计师Harm Lagaay及其所领导的团队完成的，包括目前為保時捷首席設計師華裔的設計師. 虽然水冷发动机意味着用户再也听不到他们熟悉的那种轰鸣声，但是操控上更加平稳的特性和品牌多年来积累的号召力还是使得911的销量一路飘红.
Carrera
作为第一代采用水冷发动机的Carrera，996 Carrera新设计的发动机排量反而缩水至3.4升，不过在应用了博世的燃料多点喷射系统后压缩比达到了11：1，其最大功率也提升至了300马力. Carrera后面的2与4分别代表后轮驱动与四轮驱动. 作为911的基本型的Carrera 2在1997年9月上市，其车身更加具有流线型，内部空间也大了不少. 在1999年上市的Carrera 4上，保时捷首次搭配了保时捷稳定管理系统（Porsche Stability Management System,PSM）,这一系统是一个包括了防鎖死煞車系统、自动制动差速系统、加速防滑系统等电子系统的综合性安全系统，将其关闭可以提供更多的驾驶乐趣但是也会大大增加行车危险. 这一代的Cabriolet还拥有了在行驶过程中展开顶棚的能力. 2003年，保时捷推出了40周年纪念版的911，改型号以Carrera 2为基础，外观更像是Turbo，悬挂、变速箱手柄、座椅等都进行了小幅改动，隐藏式尾翼会在高速时自动伸出. 不过最重要的标志应该还是其“911 40th Anniversary”记号. S版的996 Carrera外形上更加宽大，和Turbo有几分相似之处. 发动机升级至了3.6升.
科魯尼亞戰役
科魯尼亞戰役發生於1809年1月16日，是半島戰爭中的一場決定性的戰役，法國让·德迪厄·苏尔特元帥的軍隊襲擊了由约翰·摩尔中将率领的英国军队. 在苏尔特麾下的法军士兵不断追击下，英军不斷向西班牙北部撤退，而他们的后卫部队则击退了法国人的多次进攻. 两军都深受严寒的冬季条件之苦. 大部分英国军队，不包括罗伯特·克劳福德领导的精锐部队，在撤退期间遭受了严重的损失. 当英国人比法国人提前几天到达西班牙加利西亚北部海岸的科鲁尼亚港时，他们发现接应的运输船还没有到达. 舰队最终在几天后抵达，当法国军队发动攻击时，英军正在登船. 法军的进攻迫使英军在启程回到英国之前进行了最后一场战斗.
陳貴 (景泰進士)
陳貴（），字秉良，福建興化府莆田縣人，民籍，明朝政治人物. 進士出身.
保时捷911
TARGA
996 TARGA建立在后轮驱动的Carrera 2车型之上，不过相比之下发动机排量升级至了3.6升. 如同其前辈一样，这一代的TARGA也是采用可收缩的玻璃车顶，后车窗也可开启. 有6速手排变速箱和Tiptronic S手自排变速箱两种配置，虽然为了加固车身和设置更厚的玻璃而增加了车重，性能却不输给基本型的Carrera. 其销量大约占全部911的百分之十.
陳貴 (景泰進士)
福建鄉試第一百一十九名. 景泰五年（1454年），參加甲戌科會試，得貢士第二百七十九名. 殿試登進士第二甲第一百零六名. 曾祖父陳福貳. 祖父陳伯榮. 父亲陳宏濱.
科魯尼亞戰役
此役中，英军挡住了法军的进攻. 夜幕降临后，两军都离开了战场. 英国军队趁夜色登船；最后一批运输船在法军炮火的袭击下于早上离开. 英军离开后，港口城市科鲁尼亚和费罗尔以及整个西班牙北部被法国人占领. 在战斗中，英国指挥官约翰·摩尔爵士在得知他的部下成功击退了法国人的进攻后身受重伤而死.
背景
1808年10月上旬，在英国因辛特拉公约引起的丑闻以及达尔林普尔、伯拉德和韦尔斯利将军被召回后，约翰·摩尔爵士接管了在葡萄牙的30,000名英军. 此外，由三艘战舰护航的载有12,000至13,000人的150艘运输船从法尔茅斯启航. 由戴维·贝尔德爵士指挥的一支远洋舰队于10月13日进入科鲁尼亚港. 到1808年11月，由摩尔率领的英军进军西班牙，奉命协助西班牙军队对抗入侵的拿破仑军队.
保时捷911
Turbo
996 Turbo直到2000年才进入市场，这是第一款水冷型的Turbo，3.6升的双涡轮增压发动机可以提供420马力的功率输出. 4轮驱动增加了汽车的操控性能，而Tiptronic S手自排变速箱也是首次出现在Turbo车型上，可变正时气门系统也进行了升级. Turbo不仅拥有优良的行驶性能，内部装饰与配置同样豪华，其标准配置已就包含了Carrera中选配的博世环绕音响. 在外形上，Turbo拥有更大的进气口，车门后方也增加了辅助进气口，其鸭尾形尾翼可以伸缩. 2003年，敞篷型的Turbo再次被推向市场，即使是将敞篷收起，它依然能够达到最高速度.
科魯尼亞戰役
背景
在法国军队在拜伦投降并失去葡萄牙的控制权之后，拿破仑确信他在西班牙面临的敌人非同一般. 皇帝说："所有人在拜伦之战的失败后都如无头苍蝇一般. 我意识到我必须亲自去往前线指挥作战."
保时捷911
GT型號
隨著993的停產，993的GT型號在996這一代也得到了延續. 然而此時保時捷放棄使用GT2來參加賽事，GT2由此完全進入民用領域，與此同時保時捷拿出了采用裝備自然進氣引擎的GT3來參與各大賽事.
996 GT2 裝備水平對置6缸，帶雙渦輪增壓，容積3.6公升的水冷引擎. 其最大功率 345 千瓦（462 馬力），後來增至 360 千瓦（483 馬力）. 外觀上與996 Turbo有顯著的差別，包括更具侵略性的前保險杠，以及大尾翼.
在996 Turbo s尚未面世時993 GT2是馬力最為強勁的911.
科魯尼亞戰役
背景
然而，联军并未攻击在西班牙的法国军队. 此时的西班牙社会结构因叛乱的冲击而发生动摇，导致社会和政治局势严重紧张；各地的民兵在每一个问题上都存在分歧，他们新生的部队也因此受到影响. 随着君主制的垮台，宪法权力移交给地方军政府. 这些政府干预了军队和战争事务，破坏了在马德里初步形成的中央政府之权威. 并且在某些情况下，地方政府对彼此的威胁几乎与对法国人的威胁一样大. 与此同时，驻葡萄牙的英国军队本身也因后勤问题而陷入困境，并没有开展进一步行动.
伯特·施奈德
伯特·施奈德（Bert Schneider，），生于美国俄亥俄州克利夫兰，加拿大男子拳击运动员. 他曾代表加拿大参加1920年夏季奥林匹克运动会拳击比赛，获得一枚金牌.
保时捷911
GT型號
996 GT3 裝備自然進氣水平對置6缸引擎，容積3.6公升，最大功率為 360 馬力. 即使是市售版本，也幾乎是賽車化的設計，賽道版本連空調等與賽車無關的都被拆除.
Carrera
新款911的发动机拥有了缸内直喷技术，此项技术有助提高发动机效率降低污染. 另一项重大革新为PDK变速箱，这一变速箱类似于大众的DSG双离合器自动变速箱使用了两组齿轮系统，因此能够比普通的自动变速箱更加迅速完成换挡. 与之相配合的是运动型3辐方向盘，方向盘上还有类似F1赛车的拨片换挡装置， 驾驶员只需拨动手指就可完成档位的转换. 对于愿意追求速度的消费者，他们仍然可以选择手动变速箱. 在细节上，保时捷则响应潮流，也为911配置了随弯转向大灯、LED车灯等设备供消费者选配.
基本款997 Carrera无论是後驱还是四驱都采用3.6升的发动机，提供了345马力的最大功率. Carrera 4还拥有此前只向Turbo提供的保时捷牵引力控制系统（PTM），可以动态分配前后轮之间的牵引力，因而在雨雪天气时能够表现出更好的操控性. 敞篷型Cabriolet为了改善炎热天气时驾驶员和乘客的舒适性，添加了座椅通风系统. S型997将保时捷主动悬挂管理系统作为标配，这个系统利用电磁装置调整悬挂弹簧的弹性程度，允许驾驶员在舒适和运动性中做出选择.
Targa
997 TARGA全部為四驱版本. 同時为了更好地保护乘客而设置了更多的安全气囊.
科魯尼亞戰役
背景
从1808年10月开始，拿破仑亲自率领100,000名法军士兵进入西班牙，并联合此前的驻军进行了一系列攻势，包括对西班牙防线的大规模钳形攻势.
何塞·曼努埃尔·罗迈·贝卡里亚
何塞·曼努埃尔·罗迈·贝卡里亚（José Manuel Romay Beccaría，）是西班牙律师，人民党政治家. 曾在加利西亚自治区地方政府担任官职，担任过众议员和参议员，1996年至2000年担任卫生与消费大臣.
保时捷911
Turbo
除了缸内直喷、主动悬挂系统和PDK变速箱外，997 Turbo又增添了名为可变几何涡轮和膨胀进气歧管的重大技术革新. 前者能够改变增压涡轮的外形，进而使得进气量能根据需要进行调节；后者使得空气膨胀后才进入发动机，从而降低所吸入空气的温度. 为了改善发动机后置带来操控问题，保时捷开发了动态发动机支承系统，此系统可以在车辆移动时小幅移动发动机，从而减缓整车质量的转移.
何塞·曼努埃尔·罗迈·贝卡里亚
经历
出生于西班牙西北部拉科鲁尼亚省贝坦索斯，毕业于圣地亚哥-德孔波斯特拉大学，1959年进入国务委员会工作. 1982年在大选中当选眾議院议员，代表拉科鲁尼亚选区. 1990年辞任，进入加利西亚地方政府工作. 1996年至2000年在阿斯纳尔内阁中担任卫生与消费大臣.
2003年1月至2004年4月担任国务委员会主席. 2011年由加利西亚议会直接任命为参议员，一年后被任命为国务委员会主席 ，直到2018年7月卸任.
保时捷911
GT系列
GT系列中有GT2和GT3两种型号，GT2使用的是同Turbo相同的双涡轮增压引擎，其功率达到了530马力. 相比之下，GT3只是使用了Turbo的发动机而删去了涡轮增压部件，其415马力的功率尚且不如Turbo的480马力. 不过两者都拥有优秀的空气动力学套件和更加轻盈的RS减重版本. 其中GT3的RS版本大量使用賽車化設定，雖然動力輸出遜於GT2RS，但卻有優於GT2RS的重量配置及賽車空力套件，為整個911系列中最貼近真實賽車的一款.
991
今代991軸距比997拉長了100mm、並讓車長拉伸56mm,改為電子轉向係統和統一用7速PDK變速箱
Carrera
Carrera,Carrera 4 引擎為3.4公升水平對向6氣缸,350匹馬力，0-100少於5秒，極速283-288公里.
Carrera S,Carrera 4s引擎為3.8公升水平對向6氣缸，400匹馬力，0-100少於4.5秒，極速300公里.
赛事与文化
作为一款跑车的保时捷911参与过无数赛事，在其基础之上发展而来超级跑车更是征战无数. 在911刚刚诞生的1965年，它就参与了蒙特卡洛拉力赛并获得了第五名的成绩. 68年到70年间更是蝉联了3年的冠军并于79年再度夺冠，70年911还赢得了欧洲拉力赛. 不过70年代后911便不再热衷于参与汽车拉力赛，转而将精力投入欧洲GT锦标赛. 保时捷为这些赛事准备了减重版的RS及RSR型赛车，73年和74年中其RS车型赢得了第三组与第四组的冠军. 76与77年，保时捷在911 turbo的基础上开发出的934型跑车参与GT锦标赛的第四组，此款车型在这两年中统治着冠军宝座. 1976年GT比赛的第五组向基于量产车的改装赛车开放，保时捷适时推出了类似于934的保时捷935型，此款赛车截至1984年共赢得150余项比赛. 特别是1979年它赢得了勒芒24小时耐力赛，这是第一次由改装自量产车的赛车捧得冠军. 在八十年代初保时捷似乎对赛车运动失去了兴趣，直到86年才推出了基于911双涡轮增压的959，此款赛车原为FIA组织的GT比赛B组准备，后来还赢得了1985年的达喀尔拉力赛.
如今，保时捷911也已经实现了流水线式的生产方式. 不过其年产量也不过6万左右， 即便如此价格高昂的911依然拥有很高的人气. 世界上很多国家都有911的车迷俱乐部，在表现赛车的流行文化如电影《玩命關頭》系列，漫画《湾岸MIDNIGHT》及其衍生街机《湾岸Mid-Night Maximum Tune系列》，电子游戏《极品飞车》系列之中，911也同样是常客.
科魯尼亞戰役
背景
摩尔在撤退之前收到了一封情报. 苏尔特麾下包括16,000名法军士兵的军团在卡里翁守着一个孤立的阵地. 并且法国人不知道英国军队的位置. 12月15日，他抓住这个机会向马德里附近的法军发起进攻，希望借此击败苏尔特并分散拿破仑的注意力. 12月20日，摩尔在与贝尔德会合后兵力合计有23,500名步兵、2,400名骑兵和60门大炮. 佩吉特中将的骑兵率先对法军展开成功突袭. 然而，摩尔并没有继续攻击苏尔特的部队并选择修整两天，苏尔特则利用了这个时间集中他的部队.
撤退到科鲁尼亚
摩尔的部队一露面，拿破仑就以惯常的迅速和果断作出回应. 西班牙人此时已经被击败，不再是有组织的威胁. 拿破仑希望牢牢掌握主动权，抓住机会摧毁英国唯一的野战军队. 当摩尔意识到自己处于被困的严重危险中时，他取消了进攻计划并决定撤退. 英军部队连续撤退超过400公里. 在此期间，英国骑兵和轻步兵被用来掩护摩尔的军队. 英军的骑兵部队在贝纳文特击败了法军骑兵并俘虏了夏爾·列斐伏尔·德斯努埃特将军.
法国追兵紧随着撤退的英军. 在严寒和积雪的可怕条件下，英军穿越了山区，并继续令人疲劳的行军. 在阿斯托加，罗马纳将军率领布莱克的西班牙军队的残余部队加入了摩尔，罗马纳提议英军与法军决战. 然而，随着拿破仑的逼近，摩尔拒绝了这个提议并继续向北撤退，而罗马纳则向西前往葡萄牙. 在阿斯托加和贝坦佐斯之间的行军中，英军损失了3,000人，另有500人留在了阿斯托加和维拉弗兰卡的医院.
松科沃區
松科沃區（Сонковский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由特維爾州負責管轄，面積970平方公里，2010年該區人口8,553，人口密度每平方公里8.82人.
科魯尼亞戰役
撤退到科鲁尼亚
当无法诱使摩尔决战后，拿破仑将追击英军的任务交给了苏尔特军团，由内伊元帅负责支援，并将大部分军队（约45,000人）带回马德里. 拿破仑随后决定离开西班牙去处理其他紧迫的事情；奥地利人即将对法国宣战，并很快入侵意大利和巴伐利亚. 英国人的纪律在撤退中数次崩溃. 12月28日，英国军队洗劫了贝纳文特. 1月2日，数百名英国士兵在本维夫雷集体醉酒. 醉酒的士兵被大部队抛弃并被追击的法国龙骑兵俘虏或被杀. 类似的事件也发生过，其中法国人的追击曾导致英国后卫指挥官佩吉特来不及完成对三名英国士兵的绞刑.
摩尔于1月6日在卢戈占据了战斗位置，但最初，苏尔特的部队并没有发起进攻. 两天后，苏尔特集中他的部队并试图让内伊派一个师的增援，但内伊派出的部队很少、到8日，苏尔特已做好战斗准备，但摩尔认为内伊的部队正在包抄，于是当晚便溜走了. 英军在撤离前杀死了500匹生病的马匹，并摧毁了炮兵物资箱和食品库.
暴风雨导致英军的大部队失去秩序，数千人在混乱中脱离了部队. 大约500名英军士兵被追击的法国龙骑兵俘虏，10日，法军骑兵俘获了数百名英军士兵，11日又俘获了数百人. 卢戈到贝坦佐斯行军的损失超过了前一次撤退的全部损失. 最终，在1月11日，英国主力抵达西班牙西北部的拉科鲁尼亚港，他们希望在那里找到舰队将他们带回英格兰. 但英军到达后却发现贝坦佐斯湾空无一人，拉克鲁尼亚只有26艘运输船和两艘军舰. 前来援助的245艘船因逆风而延误，直到13日才启程前往拉科鲁尼亚.
法军在追击过程中也严重疲劳，士气低落. 英军的后卫部队挡住了追击的法国人，让其余的英国军队继续撤退，但法国骑兵的不断袭击阻止了英国骑兵的侦察. 苏尔特的战线此时被严重拉扯，大部分步兵此时都远远落后于骑兵，他的炮兵在接下来的几天内零星抵达拉科鲁尼亚.
军队抵达拉科鲁尼亚
英军于1月11日抵达拉科鲁尼亚，此地只有数艘战舰、少量运输船和医疗船，许多伤员都选择登船. 此外，仓库内还有大量急需的军用物资：英军获得了5,000支新步枪、大量弹药、大炮以及食品、鞋子和其他补给品.
第二天，法国军队开始抵达，并在原地开始集结. 苏尔特的炮兵于1月14日抵达. 英军期待已久的运输船也于14日抵达，当晚英军疏散了伤员、一些马匹和大部分野战炮、骑兵和炮手. 英国人无意在科伦纳驻守或将之作为一个根据地，即便那里有大量的物资和一定的海上支持. 英国人随后摧毁了原本为西班牙人准备的大量军用物资中的一部分：近12,000桶火药、城外两个弹药库中的300,000发子弹以及50门堡垒炮和20门迫击炮.
摩尔部署了他的步兵部队来掩护撤离，将其主要部分部署在横跨海港以南的山脊上. 一个更稳固的阵地位于南部，但英国指挥官认为他缺乏适当防御的人数，于是只将其设置为前哨以减缓法国人的袭击. 摩尔将两个师保留在稍向北和向西的地方，以守卫右翼并防止法军的迂回.
1月15日，法国军队将英国的前哨逼退，并逐渐占据了那里的阵地. 英军第5步兵团的反击于随后被击退，损失惨重. 苏尔特将他的11门重炮安置在岩石上，从那里他们可以向英军的右翼开火. 这项任务非常艰巨，火炮被拖到岩石上时就已经是晚上了.
战斗
1月16日黎明时分，法国人在高地就位，整个上午，两军都在互相观察. 如果苏尔特没有发起进攻，摩尔计划在当天晚些时候继续登船. 到了下午，摩尔认为法军已经不太可能发动袭击，于是命令一个师前往港口. 其余的军队将在黄昏时跟随，但不久之后，法军发起了进攻.
苏尔特的计划是派一个步兵师在埃尔维尼亚攻击脆弱的英军防线，同时向左翼和中央阵地的英军主力发起牵制进攻. 法军骑兵被部署到更西部，如果计划成功，法军可以占领英军防线的西端并继续推进以摧毁英军的大部队. 进攻埃尔维尼亚的法军步兵迅速推进，很快将英军击退，并开始攻击远处的高地.
最激烈的战斗发生在埃尔维尼亚及其周边地区，因为这个村庄在此役中多次易手，英军在这里受到法军安放在高地上重炮的攻击. 当法军的进攻突破埃尔维尼亚并登上小山时，摩尔派出了第50步兵团和第42步兵团来阻止法国步兵，而第4步兵团则守住了英军防线的右翼. 摩尔留在该地区指挥战斗，他命令第4步兵团向试图迂回的法军之侧翼开火，并召集佩吉特手下的预备队迎战. 英军的进攻占领了村庄，但英军不同单位之间的一些混乱让法军的预备队将英军赶出了该村. 摩尔召集了他的预备队，包括来自近卫队的两个营，这两个月营和第42步兵团一起阻止了法军的进一步推进. 在指挥进一步反击时，摩尔被一发炮弹击中，左手被炸断，身受重伤. 在他临终的几个小时里，摩尔始终保持清醒和镇定. 英军的第二次进攻再次将法国人赶出了埃尔维尼亚. 法军的最后一次反击失败后被迫退出战斗.
在一段时间内，英军部队群龙无首，直到约翰·霍普将军接替指挥，因为贝尔德也受了重伤. 指挥的混乱阻碍了英军在埃尔维尼亚的反击，但战斗仍在继续.
在战场西面，法军骑兵向前推进并进行了几次冲锋，但他们受到了地形的阻碍. 另一支骑兵部队移动到英军的侧翼，试图切断英军的联系，但再次被地形阻碍，被迫放弃迂回计划.
夜幕降临后，法军的进攻都被击退，双方都回到了原来的阵地. 阵线与战斗前大致相同.
后果
英军的指挥权此时移交给霍普将军，后者决定继续登船，而不是试图守住自己的阵地或攻击苏尔特的部队. 晚上9时左右，英军开始默默地撤退，留下一支小分队整晚都在观察法军的动向.
1月17日黎明时分，留守的小队登船；到了早上，大部分英国军队已经撤离了. 当苏尔特察觉到英国人已经离开时，他在海湾南端的高处部署了六门大炮，到了中午，法国人能够向船只开火. 这引起了一些船只的恐慌，其中四艘搁浅，然后被烧毁以防止被俘获.
1月18日，阿尔塞多将军率领的西班牙驻军在英国军队全部撤离后投降. 科鲁尼亚随后被法国人占领，两个西班牙团连同500匹马和大量军用物资投降，其中包括大量大炮、20,000支火枪、数十万发子弹和数吨火药. 一周后，苏尔特的部队占领了费罗尔， 一个更大的军火库和一个横跨海湾的西班牙主要海军基地，夺取了该线的八艘舰艇，三艘配备112门火炮，两艘配备80门，一艘74炮，两艘64炮，三艘护卫舰和众多护卫舰，以及拥有超过1,000门大炮、20,000支来自英国的新步枪和各种军用物资的大型军火库.
英军在此役中损失了900人，有大约6,000匹无法登船的战马被杀以防止落入法军手中. 法军约有1,000名士兵伤亡.
欧索讷
欧索讷（Aussonne，；Aussona）是法国上加龙省的一个市镇，属于图卢兹区.
地理
（）面积，位于法国奧克西塔尼大區上加龙省，该省份为法国西南部内陆省份，西南端与西班牙接壤，自此顺时针与上比利牛斯省、热尔省、塔恩-加龙省、塔恩省、奥德省和阿列日省接壤.
舊情綿綿 (電視劇)
是一部台灣電視劇，2005年8月17日至2006年2月28日每週一至週五晚上八點於華視播出. 2005年7月18日在華視第八攝影棚舉行開鏡典禮，8月15日舉行試片記者會，9月14日舉行「世代交替、麻辣登場」記者會. 由汪笨湖構思、馬琇芬執筆的小說《台灣豪門爭霸記》改編，由蕭大陸、江祖平挑梁演出. 製作單位為映畫傳播，製作人：郭建宏、張曼娜，導演：李岳峰、外景导演：張志鴻、何東興，編劇：李信邦、黃品瑄、何華英、譚志華、陸玉清、錢中平、林振國.
欧索讷
地理
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
HD 72832
HD 72832，又名CD-38 4610，SAO 199370、HR 3389，是一颗恒星 ，视星等为5.96，位于銀經258.29，銀緯0.74，其B1900.0坐标为赤經8:29:55.6，赤緯-38°0.74′24″.
切布尼察縣
切布尼察縣（Powiat trzebnicki），是波蘭的縣份，位於該國西南部，由下西里西亞省負責管轄，首府設於切布尼察，面積1,026平方公里，2009年人口79,166，人口密度每平方公里77人.
欧索讷
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
长偏顶蛤
长偏顶蛤（学名：Modiolus elongatus），是贻贝目壳菜蛤科偏顶蛤属的一种. 主要分布于新加坡、中国大陆、台湾，常栖息在潮下带10－90米.
斯皮羅沃區
斯皮羅沃區（Спировский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由特維爾州負責管轄，面積1,498平方公里，2010年該區人口12,203，人口密度每平方公里8.15人.
拉匝禄复活 (塞巴斯蒂亚诺·德尔·皮翁博)
《拉匝禄复活》（新教译名拉撒路的复活）是意大利文艺复兴盛期画家塞巴斯蒂亚诺·德尔·皮翁博的一幅大型祭坛画，绘于 1517 年至 1519 年，米开朗基罗 也为其中一些人物造型提供了设计. 这幅画本来是为法国的纳博讷主教座堂 而准备，现藏于伦敦 国家美术馆的 18 号房间，编号为“NG1”，这是 1824 年美术馆成立时收录的第一幅画作.
这幅画的委托方是纳博讷总主教儒略·德·美第奇枢机，即日后的教宗克勉七世. 纳博讷主教座堂的祭坛画，在皮翁博和拉斐尔两人之间展开竞争. 在这场由米开朗基罗策划的竞争中， 塞巴斯蒂安诺被称为“副手” 或“猫爪” ，而拉斐尔的《耶稣显圣容》(现藏于梵蒂冈博物馆) 的尺寸与《拉匝禄复活》一样，都是381厘米×299厘米. 最后的的结论是拉斐尔的画获胜.
彼得拉卡梅拉
彼得拉卡梅拉（Pietracamela）是意大利泰拉莫省的一个市镇. 总面积44平方公里，人口302人，人口密度6.9人/平方公里（2009年）. ISTAT代码为067034.
Β淀粉样蛋白
β淀粉样蛋白（Aβ或Abeta）是阿茲海默症患者大脑中发现的淀粉样蛋白斑块的主要成分，為来源于前類澱粉蛋白質的肽，長度介於36-43个氨基酸之間.
短偏顶蛤
短偏顶蛤（学名：Modiolus flavidus），是贻贝目壳菜蛤科偏顶蛤属的一种. 主要分布于中国大陆、台湾，常栖息在潮下带75米以内.
克里斯·格雷厄姆
克里斯·格雷厄姆（Chris Graham，），加拿大男子拳击运动员. 他曾代表加拿大参加1920年和1924年夏季奥林匹克运动会拳击比赛，其中1920年奥运会获得一枚银牌.
四線鰍
四線鰍為輻鰭魚綱鯉形目鰍科的其中一種，為溫帶淡水魚，分布於亞洲韓國淡水流域，為特有種，體長可達6公分，棲息在底層水域，生活習性不明.
斯塔里察區
斯塔里察區（Старицкий район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由特維爾州負責管轄，面積3,005平方公里，2010年該區人口24,056，人口密度每平方公里8.01人.
坦西爾 (伊利諾伊州)
坦西爾（Tansill）是位於美國伊利諾伊州波普縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
小行星3049
小行星3049（3049 Kuzbass）是一颗围绕太阳公转的小行星. 1968年3月28日，塔瑪拉·米哈伊洛夫那·斯米爾諾娃在克里米亚发现了此天体.
这颗小行星的绝对星等为168.5753632307205等.
陈氏薹草
陈氏薹草（学名：Carex cheniana），为莎草科薹草属下的一个植物种. 分布在中国大陆的湖南、江西、浙江等地，一般生于山坡林下，目前尚未由人工引种栽培.
傅韶
傅韶（），字德音，江西吉安府永豐縣人，民籍，明朝政治人物. 進士出身.
家族
曾祖傅以忠，贈兵部主事、祖父傅仲球，曾任兵部主事、父亲傅曰顯.
海景渡假樂園
海景渡假樂園（英文：Seaview Holiday Resort）位於香港大嶼山梅窩，面向銀鑛灣，是一所三星級酒店，外面有木炭燒烤場.
2019冠狀病毒病
2020年11月1日，衛生防護中心公佈有三宗初步確診個案，其中兩宗於10月25至27日曾到銀礦灣海景渡假樂園留宿渡假，直至3日群組有至少7宗確診個案. 事件公佈後酒店照常營業，房間窗戶留有慶祝萬聖節的布置，戶外放置了燒烤設施，職員聲稱一向都很注重防疫，並表示每天都消毒，包括戶外地方.
短筒苣苔
短筒苣苔（学名：Boeica fulva），为苦苣苔科短筒苣苔属下的一个植物种.
纳芙卡
纳弗卡(Navka) - 东斯拉夫神话中的生物，邪神、美人鱼. 波兰语称为“纳维”(Nawie)或“纳乌基”(Nawki) ；在乌克兰称作玛弗卡(Mavka)、纳弗卡、尼娅弗卡(Nyavka)，其它斯拉夫语简称纳弗(Nav')，是一种鬼魂，或冤屈、夭折，尤其是未经洗礼的死婴的灵魂. 在波兰斯拉夫神话中，纳维住在被称为纳维阿(Nawia)的地狱中.
在乌克兰胡楚尔人神话中，玛弗卡是一种长着圆圆的脸庞，长长的亚麻色头发的美人鱼，玛弗卡的名字派生于纳弗(纳芙卡)，意思是“死亡的化身”. 玛弗基(Mavky-复数) 没有完整的身躯，在水中没有倒影，不投射影子且没有后背，因此，只能看到它们的正面.
为拯救亡婴的灵魂，人们必须在三一节扔一条头巾，说一个名字，并添加一句“我给你施洗了”，获救的灵魂便会去天堂. 如果亡魂长达七年没到天堂，则该亡婴就会变成一条美人鱼或玛弗卡，并开始在人间作祟.
平裝書
平裝書是一種封面僅使用較厚紙|紙張的書，這個概念和精裝書相對，精裝書更為昂貴和結實耐久.
英語中的 paperback 意思可以理解爲“紙皮裝訂”，在印刷術語中，fore edge 指切口的一側，back edge 即指裝訂的一側. 此外和 hardcover 相對又有 softcover 的叫法.
聯合國與大眾文化
身為當今世界上最為龐大的國際組織，聯合國（或以此為藍本所設定的組織）經常以不同的面貌出現於電影、小說、漫畫乃至於電玩等娛樂媒體上，來與現實世界進行連接.
電影
除此之外在《緊急動員》（The Siege）、《黑鷹計畫》（The Blackhawk Down）、《盧安達飯店》（Hotel Rwanda）與《血鑽》（Blood Diamond）等反應恐怖主義、非洲內亂以及種族衝突的電影中，也都有出現聯合國維和部隊或著聯合國世界糧食計畫組織成員的身影，而這些影片也大多真實的反映了聯合國在處理各場災禍問題中束手無策的尷尬局面，甚至還有聯合國總部遭受恐怖份子自殺攻擊的真實畫面呈現.
米納·薛福
米納·貝利·（班尼）·薛福（Milner Baily ("Benny") Schaefer；）生於懷俄明州夏延，其以漁業動態資源量之貢獻而著名.
薛福曾在華盛頓州漁業部門擔任生物學家，並於1937年至1942年間於加拿大卑詩省新西敏的國際太平洋鮭魚漁業委員會（International Pacific Salmon Fisheries Commission）擔任科學家. 1946年，其加入美國魚類和野生動物管理局，並在史丹佛大学的漁業生物學中心擔任不同之職務. 之後其在夏威夷檀香山的太平洋海洋漁業調查中心工作，並在1950年取得華盛頓大學的漁業博士學位. 1951年，薛福擔任於斯克里普斯海洋研究所 成立之美洲熱帶鮪類鮪員會（IATTC）總部之調查總監.
薛福短期漁獲方程式
變動量如下： H ，指的是在設定區間裡（例如一年）的捕撈量（收穫量）； E ，指的是設定區間裡的漁獲努力量； X ，指的是區間開始時的魚群生物資源量（或平均生物量），參數q 代表魚群的的可捕撈程度. 假設漁獲量等於同時期的資源量的淨自然成長（\dot{X}=0 ），則平衡漁獲量則是長期漁獲努力量函數E：
r和K分别代表 固有成長率 和 自然生物平衡量 的生物學參數.
薛福在1950年代出版了基於模型的一系列實證研究， 最著名的當為《熱帶東部太平洋黃鰭鮪漁業動態之研究》一文. 出版後，其餘研究者亦很快預見此模型工具更多的發展潛力
HD 72900
HD 72900，又名CD-46 4300，SAO 220103、HR 3390，是一颗恒星 ，视星等为6.24，位于銀經264.81，銀緯-4.11，其B1900.0坐标为赤經8:30:15.1，赤緯-46°-4.11′41″.
袁潤
袁潤（），字習德，江西南昌府豐城縣人，軍籍，明朝政治人物. 進士出身.
江西鄉試第五名. 景泰五年（1454年），參加甲戌科會試，得貢士第八十八名. 殿試登進士第二甲第一百零八名. 曾祖父袁希魯. 祖父袁仲華. 父亲袁文溥.
反彈效應
反彈效應（rebound effect，也稱為反彈現像（rebound phenomenon）），是指患者的醫學徵象因受藥物治療而消失，或是受到控制，但在停藥或減少劑量時，症狀會出現，或是重新出現. 重新出現時，症狀的程度通常比治療前更為嚴重.
鎮靜安眠藥
反彈性失眠指的是在停止服用緩解原發性失眠的鎮靜劑後，而發生的失眠. 使用這些物質通常會導致用者產生身體依賴，必須繼續服用才能入睡. 因此，當患者停止服藥並且受到“反彈”的影響而失眠，這是藥物戒斷的症狀. 有時這種失眠的程度會比治療之前的更嚴重. 會導致此種問題的常見藥物，已知的有艾司佐匹克隆、唑吡坦和抗焦慮藥（例如苯二氮䓬類藥物）. 這些藥物供難以入睡或是難以安穩睡眠的人使用. 以前沒罹患抑鬱症狀的人可能會出現此類症狀. 反彈現像不一定只在停藥後才會出現. 例如，典型的苯二氮䓬類戒斷症狀如焦慮症、金屬味覺、知覺障礙等白天反彈效應，可能會在短效苯二氮䓬類催眠藥消退後的第二天出現. 例如，當短效的催眠藥力消退後，可能會出現清晨反彈性失眠，而導致反彈性覺醒，迫使人們能在完成整夜睡眠之前變得完全清醒. 因為三唑侖的強力效果和超短半衰期, 常與這種現象發生關連，但類似影響也會由其他短效催眠藥造成. 由於對1型苯二氮䓬類受體具有選擇性，半衰期長，在治療過程中不會引起白天焦慮反彈效應，說明半衰期對於夜間催眠藥是否會引起次日反彈戒斷效應，有重要影響. 白天反彈效應不一定屬於輕微，但有時會產生相當明顯的精神和心理障礙.
興奮劑
由哌醋甲酯或右旋安非他命等興奮劑所產生的反彈效應有、抑鬱症、和注意力不足過動症（ADHD）復發，症狀會以短暫而誇張的形式出現. 當服用哌醋甲酯時，多達3分之1曾罹患ADHD的兒童會出現反彈效應.
抗抑鬱藥
許多抗抑鬱藥，包括選擇性5-羥色胺再攝取抑制劑（SSRIs）, 停藥時會導致反彈性抑鬱、驚恐發作、焦慮、和失眠.
抗精神病藥
服用抗精神病藥物，當或是停藥過速時，可能會出現突然以及嚴重的精神病發作， 或是復發.
腎上腺素能alpha2-受體激動劑
持續使用（）會導致持續的鼻塞，稱為.
其他藥物
另個例子是當止痛藥劑量降低、藥效退散、或是突然停藥時，所引起的.
於2022年，有關於Covid-19患者，在接受Paxlovid治療後，會出現病毒RNA及症狀反彈的報告. 同年5月，美國疾病管制與預防中心（CDC）甚至發布健康警訊，告知醫生有關“Paxlovid反彈”情事，這在拜登總統出現反彈時受到關注. 但反彈原因尚不清楚，因為治療與否，約3分之1的患者均會出現症狀反彈.
一個例子是使用強效皮質類固醇（例如丙酸氯倍他索），以治療牛皮癬. 突然停藥會導致更嚴重的牛皮癬發生. 因此應逐步停藥，也許用乳液稀釋藥物，直到實際藥物降到極少的程度.
參考文獻
分類:臨床藥理學 分類:精神病學診斷
广珠铁路
廣珠鐵路是一條縱貫珠三角西岸的鐵路，連接廣州、佛山、江門、珠海四市，線路全長186.23公里，以貨運為主. 廣州鐵路集團的子公司廣珠鐵路有限責任公司於2007年1月在珠海掛牌成立.
歷史
廣珠鐵路是鐵道部、廣東省合作建設的項目，1993年經國家計委立項，1997年施工，1999年因資金、股權、沿線土地等問題而停工. 2005年12月，廣東省人民政府、鐵道部聯合向國家發改委上報了廣珠鐵路復工可研報告，2006年3月鐵道部、廣東省政府、珠海市政府、江門市政府的出資代表共同簽署了合資修建廣珠鐵路的《合同》和《章程》. 為了推進廣珠鐵路復工，2006年3月7日，廣珠鐵路籌備組成立了項目工作小組開展前期籌備工作. 2007年，廣珠鐵路正式復工， 并于2012年12月30日正式通車. 2017年3月10日起，江門南站正式更名為江門站，同时对站台展开升级改造. 2020年11月15日一個全新的江門站正式投入运作.
线路
自京广鐵路的江村站南端引出，并行佛山一环高速公路、广州绕城高速公路至西江，西江至虎跳门段线路沿江肇高速公路至江门，跨越虎跳门水道进入珠海市斗门区，沿珠港大道南行至高栏港.
為免與廣珠城際軌道交通競爭，广珠铁路按照国铁一级标准建设，设计时速120公里，广珠铁路开通初期货运为主，预留了客运条件，設計年貨運量6000萬噸.
未来运行时速将达120公里
未来发展
2016年7月4日，《广州枢纽新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程环境影响报告书》在中铁第四勘察设计院网站公布，披露了不少新细节：新建丹灶至佛山西联络线将有大约10公里路段是双线并行，而广珠铁路客运改造工程则将增建西樵客运站，未来该线路将会是运营时速达120公里的动车. 建设单位表示，该线路今年将动工开建，要通车起码要到2017年或之后，其中工程总投资高达46亿多元.
环评报告书显示，广州枢纽丹灶至佛山西联络线位于佛山市南海区，起自广珠铁路丹灶站至官窖站区间路基，终至佛山西站西端预留接轨点. 其主要作用是连通深茂铁路经广珠铁路至佛山西、广州的客车运输径路. 而广珠铁路江门南站（不含）至丹灶站（含）客运改造工程，位于江门市和佛山市.
从环评来看，丹佛联络线推荐广珠铁路区间接轨沿南广铁路新建联络线引入佛山西站方案，联络线左线（上行线）自广珠铁路上行线出岔，右线（下行线）广珠铁路下行线接岔，左线沿广珠铁路西侧北行，右线上跨广珠铁路后与左线并行，后两线并行沿南广线南侧前行，跨南沙涌、北江及桂丹路后，左上跨贵广（南广）铁路、广茂铁路，沿站前路跨桂丹路及其匝道，上跨佛山一环公路，至联络线左线终点接入佛山西站；右线并行于南广铁路南侧继续前行，上跨桂丹路、佛山一环公路、广茂铁路至联络线右线终点接入佛山西站.
此外，新建广珠铁路丹灶站（不含）至佛山西站（不含）联络线，左线长 17.36 公里，右线长 18.111 公里，其中双线并行地段长 9.60 公里. 广珠铁路江门站（不含）至丹灶站（含）客运改造工程，长约 73.13 公里，包括既有鹤山市站（2017年更名为江门北站）增建客运设施及增建西樵客运站等改造工程.
欧特里沃
欧特里沃（Auterive，；Autariba）是法国上加龙省的一个市镇，属于米雷区.
地理
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
皮内托
皮内托（Pineto），是意大利泰拉莫省的一个市镇. 总面积37.74平方公里，人口14591人，人口密度386.6人/平方公里（2009年）. ISTAT代码为067035.
鳴鏑
鸣镝，又称响箭、鸣箭，一种射出去带响的箭，多用于发号令. “鸣镝”一词也被借指战乱.
历史
鸣镝因发射时有声而得名. 《史记·匈奴列传》中有“冒顿乃作为鸣镝，习勒其骑射，令曰：‘鸣鏑所射而不悉射者，斩之. ’”意即匈奴的冒顿单于在训练手下骑兵时要求，他将鸣镝射向哪里，手下就要射向哪里，没有射的骑士将被处死. 手下训练好后，冒顿将鸣镝射向父亲头曼单于，骑兵们便将其父亲射死，是为“鸣镝弑父”的典故.
鳴鏑箭鏃多以空心管狀鐵器製作，發射時空氣急速注入，可以使鐵器發出高音頻的聲響，主要用作通訊或警示用途. 也有木质的响箭，如工布响箭，藏语称毕秀，西藏自治区林芝市的一项特有民间传统体育竞赛项目，是西藏自治区非物质文化遗产. 相传，古时将士们随工布王征战凯旋后，在庆祝时就将作战用的箭头换成一种特有的土“娘边”后进行弓箭比赛，后来逐渐演变为工布地区特有的民间体育项目
凯德集团
凯德集团是亚洲规模最大的房地产集团之一，总部设在新加坡. 凯德集团的房地产和房地产基金管理业务集中于核心市场新加坡和中国. 凯德集团的房地产业务多元化，包括住宅、办公楼、购物商场、服务公寓和综合房产. 凯德集团也同时是亚洲最大的房地产基金管理者之一.
資產
凯德集团旗下的上市公司包括澳洲置地、凯德商用、雅诗阁公寓信托、凯德商务产业信托、凯德商用新加坡信托、凯德商用马来西亚信托、凯德商用中国信托和桂凯信托. 凱德置地中國控股持有麗豐控股20%.
2009年11月18日，凯德集团以每股2.12元价格，首次公開發售凱德商用產業，曾用名嘉德商用（CapitaMallsAsia，简称CMA）11亿6520万新股，合CMA总股本的30％，24.7億新加坡幣（約18億美元）. 凱德商用于2009年11月25日首日挂牌交易.
凯德集团旗下之凱德商用產業（CapitaLandRetail）在IPO之后重新更名为CapitaMallsAsia. 更名整合后凱德商用涵盖凯德集团旗下的零售不动产基金及地产信托管理等业务. 另外，凱德商用还持有RafflesCityChinaFund基金15％的股权. 而其母公司凯德集团有40%股权握在新加坡主权财富基金淡马锡手中.
凯德商用在亚太地区拥有及管理新加坡、中国、马来西亚、日本及印度五国53个城市的105个商业地产项目，物业总值约1,681亿人民币，总面积约910万平方米. 凯德商用的购物中心项目包括位于世界著名购物街道之一的新加坡乌节路的ION Orchard及狮城68、新加坡来福士城及克拉码头. 其资产组合也包括位于马来西亚槟城的合您广场、日本东京的Olinas Mall及印度班加罗尔的Forum Value Mall.
2010年1月18日，東方海外與新加坡凯德集团達成協議，以代價約二十四億美元出售「東方海外發展（中國）」現時在中國內地七個房地產項目，涉及樓面面積約一百四十五萬平方米，七個項目分別位於上海、昆山和天津項目；其中半數為住宅物業，其餘為寫字樓、商鋪與酒店.
2019年1月14日凱德置地斥資110億新元收購淡馬錫附屬公司星橋騰飛，交易完成後，凱德集團管理的資產總值將超過1160億新元.
丁岡
丁冈·辛赞格科纳·祖鲁（Dingane kaSenzangakhona Zulu，）是祖鲁王国的第二任国王，為首任國王恰卡之异母弟，1828年至1840年在位.
丁冈早年支持恰卡统一祖鲁. 1828年联合（又名姆兰加诺），暗杀了国王恰卡. 随后丁冈将姆兰加诺杀死并登上了王位. 所有恰卡的支持者，以及大部分王族都被他杀害，只有一名懦弱的同父异母弟弟姆潘德幸免于难.
1840年1月，丁冈的同父异母弟弟姆潘德在比勒陀利乌斯的支持下发动叛乱，攻击丁冈. 大部分祖鲁战士抛弃了丁冈，投奔姆潘德. 丁冈大怒，将自己的将领松皮西处决. 丁冈逃往山间的丛林里，被当地的斯威士人谋杀.
乔治·韦尔诺
乔治·韦尔诺（George Vernot，），加拿大男子游泳运动员. 他曾代表加拿大参加1920年和1924年夏季奥林匹克运动会游泳比赛，获得一枚银牌和一枚铜牌.
托羅佩茨區
托羅佩茨區（Торопецкий район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由特維爾州負責管轄，面積3,373平方公里，2010年該區人口20,526，人口密度每平方公里6.09人.
小行星3052
这颗小行星的绝对星等为279.10153等.
朱勋淯
吴江荣顺王朱勋淯，明朝吴江昭和王朱诠铿的嫡五子，明朝第二代吴江王. 其母是朱诠铿的继妃.
生平
朱勋淯的大伯父瀋恭王朱诠钲病重，孙子朱胤榿年幼，朱诠钲担心郡王们为患，預先奏请以朱胤榿主府事，令朱胤榿的母妃郗氏保護、長史承奉等輔導，等其长成. 朱诠钲死后，其四弟宿迁王朱詮鏅赶紧請求命朱诠钲的二弟也是自己的胞兄灵川荣懿王朱诠鉌的孙子靈川王朱胤栘攝國政. 郗氏奏請按朱诠钲遗愿行事. 嘉靖六年（1527年）六月，禮部商议认为应该由朱胤榿承重主喪礼、統府事，母妃在宮保護，府事皆聽長史等官检点约束，郡王、將軍及宗人不得奏擾，获准.
嘉靖九年（1530年），朱胤榿未及袭封也去世，瀋恭王绝嗣，朱勋淯上奏以父亲朱诠铿与瀋恭王同母为由自称嫡脉，以寻求袭封瀋王. 十月，礼部查出朱勋淯的祖母高氏本是夫人，作为瀋恭王之母被追封为瀋庄王朱幼㙾的次妃，并非正室，朱勋淯却诈称祖母为正室、父亲朱诠铿是嫡出，才导致朱勋淯的三伯父宜山王朱诠鏋也以兄终弟及为由寻求袭封. 明世宗切责朱勋淯、朱诠鏋捏词奏扰、交构不和，称本当查究，此次姑且饶恕；最终由朱胤栘袭封瀋王.
秦藩永壽恭和王朱秉欓身后也发生王位继承之争：其第六子镇国将军朱惟燱因为母亲邵氏由内助进封王继妃，自认为嫡子，引用朱勋淯作为继妃子以嫡子身份越过庶兄袭爵的例子，想取代朱秉欓的庶长孙朱懷墡袭封永寿王. 朱懷墡也举鲁藩邹平恭懿王朱陽鎕奏请以内助丁氏为继妃、其子朱當涼为嫡长子，但其死后朱當涼未被视为嫡子，仍由庶长子朱當潩袭封的例子相争. 嘉靖二十八年（1549年）十二月，最终定下由朱懷墡袭封.
万历二十五年（1597年），朱勋淯去世. 萬曆二十六年（1598年）三月，明神宗遣行人柯維蓁、李璠分別掌行朱勛淯和吉陽王朱俊槿的喪禮.
朱勋淯的嫡长子朱胤栿已经先去世. 万历二十九年（1601年），朱胤栿的庶长子朱恬𦎴作为吴江长孙袭封.
朱勋淯另有一子封镇国将军，奉祀朱勋淯的七叔云和王朱詮𨭖.
洛阿姆內什鄉
洛阿姆內什鄉（Comuna Loamneș, Sibiu），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中部，由錫比烏縣負責管轄，面積97平方公里，海拔高度452米，2007年人口3,145，人口密度每平方公里33人.
沈孝徹
沈孝徹（），一作沈孝澈，南陈末年隋朝初年括州永嘉县（今浙江省温州市）人.
江南自从东晋以来，刑法宽大，执行不严，世族凌驾于寒门庶族之上. 隋朝平陈以后，尚书右仆射苏威撰写了《五教》，令江南百姓不分男女老少熟读，士民抱怨. 婺州汪文進、越州高智慧、苏州沈玄侩起兵造反，都自称天子，设置百官. 乐安人蔡道人、蒋山人李棱、饶州人吴世华、永嘉人沈孝徹、泉州人王国庆、杭州人杨宝英、交州人李春等都自称大都督，隋文帝命杨素为行军总管，率军前去讨伐. 杨素首先抓获沈玄侩，击败高智慧，平定汪文进、蔡道人. 又率军在括州打败了沈孝彻，由陆路向天台山，直指临海县. 王国庆抓住高智慧投降，江南平定.
克拉伦斯·牛顿
克拉伦斯·牛顿（Clarence Newton，），生于多伦多，加拿大男子拳击运动员. 他曾代表加拿大参加1920年夏季奥林匹克运动会拳击比赛，获得男子135磅级铜牌.
潘公弼
生平
1914年（民国3年）赴日本留学，入东京政法学校. 在留学期间，与邵飘萍合办东京通讯社 ，并担任上海《申报》、《时事新报》驻日通讯员. 1916年（民国5年）回国，入时事新报馆任编辑. 1919年（民国8年）春起在北京任《京报》主笔. 因批评北洋政府入狱，报纸被封. 释放后重入《时事新报》，先后任总编辑、总经理、总主笔. 1921年（民国10年）6月参加创办上海《商报》，任主笔.
1926年(民国15年)起，先后曾在上海国民大学新闻系、上海沪江大学商学院新闻科任教. 抗日战争初期，主持《申报》笔政. 民国30年（1941年）到新加坡，担任《星洲日报》总主笔. 抗日战争胜利后，任中國国民党中央宣傳部东北特派员，创办长春《中央日报》，任社长. 1947年(民国36年)赴香港，曾任《国民日报》社长. 1951年去台湾，任《中华日报》顾问兼主笔. 1961年12月逝世于台湾.
贵州石蝴蝶
贵州石蝴蝶（学名：Petrocosmea cavaleriei），为苦苣苔科石蝴蝶属下的一个植物种. 种加词cavaleriei因采集者为皮埃尔·朱利安·卡瓦勒里（Jul. Cavalerie, 1898）而得名.
罗卡圣玛丽亚
罗卡圣玛丽亚（Rocca Santa Maria）是意大利泰拉莫省的一个市镇. 总面积61平方公里，人口592人，人口密度9.7人/平方公里（2009年）. ISTAT代码为067036.
HD 72908
HD 72908，又名BD+03 2014，SAO 116920、HR 3392，是一颗恒星 ，视星等为6.33，位于銀經222.85，銀緯24.3，其B1900.0坐标为赤經8:30:12.3，赤緯+3°24.3′16″.
斯坦·布朗
斯坦利·布朗（Stanley Brown， ），美国NBA联盟前职业篮球运动员. 在科比·布莱恩特之前，他保有NBA/BAA加盟年龄最小的记录长达48年.
額爾景額
額爾景額（），辉发那拉氏，满洲镶黄旗人. 乾隆壬申翻译进士出身.
史来贺
史来贺（），河南新鄉七里營鎮劉莊村人，劉莊村中共黨支部書記，中共十三大至十六大代表，第五至第八屆全國人大常委，全國勞動模範.
楊恕 (景泰進士)
楊恕（），字尚忠，江西九江府湖口縣人，民籍，明朝政治人物. 進士出身.
光線轉換矩陣分析
光線轉換矩陣分析(又稱ABCD矩陣分析)，是用於某些光學系統，特別是雷射領域的一種光線追蹤技術. 它包含一個描述光學系統的光線轉化矩陣(ray transfer matrix)，這個矩陣與一代表光線的向量相乘之後，可以得到光線在該系統中的運行軌跡. 這類的分析也被應用於加速器物理(accelerator physics)中，用以追蹤通過粒子加速器中磁鐵裝置的粒子，詳情請見电子光学.
以下介紹的技術使用了近軸逼近法，此逼近法意即假設所有光線相對於系統的光軸(optical axis)都處於小角度(θ為徑度)、短距離(x).
定義
光線追蹤技術以兩個平面為參考面，分別為輸入平面與輸出平面，這兩個平面均垂直於系統的光軸. 此外，為了理論的一般性，我們定義系統的光軸即直角坐標系的z軸. 一光線與輸入面呈θ1，從距離光軸 x1 的入射面進入系統，並在距光軸的x2的輸出面呈θ2射出，而n1, n2分別是在輸入面與輸出面中介質的折射率.
這些參數可表成下列關係式:
當
且
特奥多罗·加西亚·埃赫亚
特奥多罗·加西亚·埃赫亚（Teodoro García Egea，）是西班牙人民党政治人物.
趙博 (景泰進士)
趙博（），字克周，直隸蘇州府崐山縣人，匠籍，明朝政治人物. 進士出身.
光線轉換矩陣分析
定義
這個關係式以光線轉化矩陣(RTM, M)將光線向量與輸入、輸出面互相連結，M代表的是在這兩個平面之間的光學系統. 根据折射定律与几何关系，可以證明RTM行列式值(determinant)即是兩個折射率的比值.
特奥多罗·加西亚·埃赫亚
经历
2011年西班牙大选中，他是人民党在穆尔西亚地区的代表. 2012年1月接替到参议院的海梅·加西亚-莱加斯担任众议院议员.
趙博 (景泰進士)
應天府鄉試第一百三十名. 景泰五年（1454年），參加甲戌科會試，得貢士第一百五十二名. 殿試登進士第二甲第一百一十名. 曾祖父趙文善，曾任元醫學提領. 祖父趙子良，曾任醫士. 父亲趙恭.
特奥多罗·加西亚·埃赫亚
经历
2015年12月获得卡塔赫纳理工大学机器人博士学位.
光線轉換矩陣分析
定義
因此，若是輸入面與輸出面在同一個介質中，或是在具有同一個折射率的不同介質中，M等於1，相似的技術可以應用於電路學上，見二埠網路.
特奥多罗·加西亚·埃赫亚
经历
2018年7月被巴勃羅·卡薩多任命为人民党秘书长.
光線轉換矩陣分析
範例
若兩個面中有空間存在，光線轉換矩陣可以表示成:
其中d表示兩參考平面的距離(沿著光軸測量)，此矩陣有下列關係:
兩光線各別的參數可表示如下:
另一個範例為一薄透鏡，其光線轉畫矩陣為:
其中f為透鏡的焦距. 若遇表示依複合光學系統，光線轉化矩陣可以交互相乘，形成一總括光線轉化矩陣，以下範例唯為一長度為d的空間與薄透鏡的複合系統:
注意，矩陣的乘法並沒有交換率，因此下面的系統先為一薄透鏡，後為一空間.
因此，矩陣必須照順序排好. 不同的矩陣可以代表不同折射率的介質，或者是面鏡的反射等等.
光線轉化矩陣表格
簡易的光學元素
共振穩定性
RTM在模擬光學共振系統的時候特別有用，像是雷射. 在最簡單的情況下由兩個完全相同，具100%反射率、曲率半徑R相互距離為d的面鏡組成. 為了達到光學追蹤的目的，上述的系統可以等同於由一系列焦距為R/2，彼此間的距離為d的薄透鏡所組成的系統，此結構又被稱為a lens equivalent duct或lens equivalent waveguide. 上述系統每一個波導下的RTM如下:
光學轉化矩陣分析此時就可以決定一個波導的穩定性(等同於共振器)，意即RTM可以找出光可以週期性地再聚焦，並待在波導內的狀況. 我們可以找到系統中所有光的”eigenrays”，入射向量在每個mentioned sections的波導乘上一個實數或是複數的 λ 將會等於1. 使得：
此為一本徵方程式：
其中I為一2x2單位矩陣. 我們可以進一步計算此轉化矩陣的本徵值：
可導出以下特徵方程式：
其中
是RTM行列式值的倒數，帶入消去後我們可以得到:
是穩定參數. 本徵值是本徵方程式的解，由一元二次方程式可以解出:
現在，考慮一個光線通過系統N次:
如果此波導是穩定的，所有的光都不會被隨意的引道到偏離主軸很遠的地方，意即λN必須是有限的. 吾人假設g2>1，則兩本徵值均為實數，又因為λ+λ- = 1 ，因此其中一個的絕對值必須大於1，這也暗示了代表本徵向量的光線不會收斂. 因此在依穩定的波導中，g2≤1，以及本徵值可以用複數形式表示:
以g=cos(φ)表示.
假設 g^2 < 1 且 r_+, r_-是\lambda_+, \lambda_-的本徵向量，此兩向量橫跨所有向量空間，因為他們是正交 因此輸入的向量可以被表示成:
再通過N個波導後，輸出則為:
這代表一個週期函數.
高斯光束的光線轉化矩陣
光線轉化矩陣的建立也可以用於描述高斯光束(Gaussian beams)，若有一高斯光束波長為λ0，曲率半徑為R，光點大小w，折射率n，我們可以定義出一複數光束參數(complex beam parameter) q:
此光束可以轉移至一具有下列光線轉化矩陣的光學系統:
其中k為標準化常數，此常數可以讓光束向量的第二個成分為1，利用矩陣乘法:
且
由上式除以下式可得:
此方程式常以倒數形式表示:
範例：Free space
假設一光束通過一距離為d的空間，光線轉化矩陣為: 因此 這表示，通過一空間會增加半徑d.
範例：薄透鏡
假設一光束通過一焦距為f的薄透鏡，光線轉化矩陣為: 因此 再次強調，只有q的實部會被影響，曲率半徑會減少1/f.
韋西耶貢斯克區
韋西耶貢斯克區（Весьегонский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由特維爾州負責管轄，面積2,047平方公里，2010年該區人口13,481，人口密度每平方公里6.59人.
沃武夫縣
沃武夫縣（Powiat wołowski），是波蘭的縣份，位於該國西南部，由下西里西亞省負責管轄，首府設於沃武夫，面積675平方公里，2006年人口47,445，人口密度每平方公里70人.
乔治·古尔丁
乔治·古尔丁（George Goulding，），加拿大男子田径运动员. 他曾代表加拿大参加1908年和1912年夏季奥林匹克运动会田径比赛，其中1912年奥运会获得男子10公里竞走金牌.
坦普爾山 (伊利諾伊州)
坦普爾山（Temple Hill）是位於美國伊利諾伊州波普縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
地理
坦普爾山的座標為37.30722°N, -88.63028°W ，而該地的平均海拔高度為157米（即515英尺）.
安通越嶺古道
安通越嶺古道為一條位在臺灣東部的古道，該條古道橫跨於花蓮縣玉里鎮安通至臺東縣長濱鄉竹湖，橫跨海拔高度約 640-930 公尺. 目前位於花蓮縣境內的古道西段已改建為總長 2.06 公里的健走步道，跨越海岸山脈陵線後的臺東縣東段則尚處於荒廢狀態，預計2015年底將會重新開闢為步道.
清領時期
安通越嶺古道最初之起源為臺灣清治時期，清同治十年（1871年），當時的鳳山縣南側發生八瑤灣事件，事件第三年，清同治十三年（1874年）日本派兵討伐牡丹社原住民，是為牡丹社事件，清廷即賠款 50 萬兩讓日本撤軍而結束該事件. 爾後清廷開始積極治臺，負責處理牡丹社事件的福建海防大臣沈葆禎，針對原住民政權擬訂開山撫番的國際政策. 利用清軍的力量，分北、中、南三路進行山區開路. 中路由總兵吳光亮領軍，自林杞埔（今南投縣竹山）作為起始，翻越中央山脈八通關，至璞石閣（今花蓮縣玉里），即今之八通關古道.
清光緒元年（1875年）八通關古道完工後，吳光亮再率領廣東飛虎軍興建自璞石閣出發經海岸山脈翻越至成廣澳（今臺東縣成功鎮）之道路，該道路命名為成廣澳道路，是為安通越嶺古道之始祖.
同年初秋，雖然吳光亮已以武力強行侵略縱谷靠海岸山脈一側的原住民阿美族人，但部份在深山中的原住民仍未投降，於是吳光亮招募璞石閣附近的平埔族，侵略阿美族的居住地，並再招集民兵將原有的成廣澳道路修築成2公尺寬的山道，再由阿美族紅座（又稱甕座）社出發行經成廣澳道路越過海岸山脈，以便攻打驃悍的山地阿美族原住民.
清領時期安通越嶺古道是海岸山脈兩邊的原住民族阿美族姻親節慶時互相往來的重要道路，也曾是基督教傳教士至東部傳教的宣教路.
日治時期
甲午戰爭清廷戰敗後，臺灣割讓給日本進入臺灣日治時期，當時日本人接管安通越嶺古道後進行修築，並將古道改稱為紅莝越嶺道，起點自今臺東縣長濱鄉竹湖村石門溪，於烏帽子山南鞍翻越海岸山脈，沿安通溪出至今花蓮縣玉里鎮樂合里. 日治時期後期，太平洋戰爭開打導致臺灣物資缺乏，很多民生物品被日本臺灣總督府列為管制品，不准自由買賣，部份民眾為取得民生用品，利用紅莝越嶺道運送魚貨及菸草等貨物，古道成了當時重要的走私路.
臺灣戰後時期
戰後，中華民國臺灣省政府以及後續政府陸續興建了省道臺11線（東部濱海公路）、臺11線甲（光豐公路）、臺23線（富東公路），安通越嶺古道便逐漸荒廢，除登山人士的橫越海岸山脈登山活動，已少有人湮.
2002年，當時林務局花蓮林管處認為，安通越嶺古道具有人文及休閒旅遊價值，因此編列新臺幣600萬元重新整修安通越嶺古道的安通山區路段，工程至2008年完工，並被列入臺灣的國家步道系統；而東段管轄單位的臺東林管處則表示因經勘察小組評估後認為地處偏遠則不予修復.
2015年5月，臺東農田水利會東河工作站為竹湖圳的維修之要，會同臺東林管處進行安通越嶺古道的東段會勘工程，預計東段將在2015年底開通.
路線
臺東縣長濱鄉竹湖村南竹湖社區－石門溪－海岸山脈－安通溪－安通溫泉飯店－花蓮縣玉里鎮樂合里安通溫泉區.
阿爾吉羅斯家族
阿爾吉羅斯家族（Ἀργυρός，該家族名稱源自希臘語的ἄργυρος，意為「銀|白銀」）是拜占庭帝國裡一個著名的顯貴家族，拉丁化作陽性的阿爾吉烏斯與陰性的阿爾吉莉亞（Ἀργυρή）. 阿爾吉羅斯家族興起於九世紀中葉，儘管其在十一世紀中期後便過了最鼎盛的年代，但該家族仍持續活躍到拜占庭帝國末期的十五世紀. 除此之外，阿爾吉羅斯之名尚演變出不同形式的變體，分別為：陽性的阿爾吉羅普洛斯（Ἀργυρόπουλος）和陰性的阿爾吉羅普琳娜（Αργυροπουλίνα）.
日本國鐵C56型蒸汽機車
C56型蒸汽机车是日本國有鐵道的前身鐵道省在1935年制造的过热式煤水车式蒸汽機車. 此型机车在设计上与C12型机车一样，轴重低、操作成本低廉，适应于低规格之简易线.
生产情况
鐵道省于1935年至1939年间共订制了160辆C56型，分别由川崎车辆（22辆）、汽车制造（24辆）、日立制作所（40辆）、日本车辆（27辆）、三菱重工（47辆）制造.
此外，日本外地之桦太厅、及内地之亦订制了共计5辆C56型蒸汽机车. 桦太厅铁道订制的4辆C56型机车编为C52型，原编号为C52 1～C52 4，于1943年桦太厅铁道编入日本国有铁道后，改为C56 161～C56 164；这些机车于二次大战结束后均为苏联所接收，但其此后的运用情况不明. 雄别铁道订制的1辆C56型机车编为1001号，于1970年随着该铁道的废弃停运而报废拆解.
军事输出
太平洋战争爆发前，日本陆军征调90辆C56型蒸汽机车（车号：C56 1～C56 90），将轨距由1067毫米改造为1000毫米后送往泰国，多数机车部属于泰緬鐵路. 战后残存的这些机车中，有46辆机车被泰國國家鐵路局编为700型，12辆机车被缅甸铁路编为C型. 1979年，725号（C56 31）机车以及735号（C56 44）机车归还日本，其中C56 31静态展示于靖国神社游就馆，C56 44由大井川鐵道动态保存.
随军运往泰国的C56型机车与日本国内使用之同型机车有以下不同：
静态保存
20辆C56型机车于日本国内静态展示， 5辆700型机车于泰国国内静态展示 ，1辆C型机车于缅甸国内静态展示：
盧多什鄉
盧多什鄉（Comuna Ludoș, Sibiu），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中部，由錫比烏縣負責管轄，面積43平方公里，2007年人口775，人口密度每平方公里18人.
斯科特縣 (密西西比州)
斯科特縣（Scott County）是美國密西西比州中部的一個縣. 面積1,581平方公里. 根據美國2000年人口普查，共有人口28,423人. 縣治福雷斯 (Forest).
2020年夏季奥林匹克运动会击剑男子个人花剑比赛
2020年夏季奥林匹克运动会击剑男子个人花剑比赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，於2021年7月26日在幕張展覽館舉行. 共有來自18個代表團的36名運動員參與該小項.
斯科特縣 (密西西比州)
成立於1833年12月23日. 縣名紀念第七任州長亞伯蘭·M·斯科特亞伯蘭·M史考特.
2020年夏季奥林匹克运动会击剑男子个人花剑比赛
香港选手張家朗在决赛中以15比11击败曾获上届比赛该小项金牌的意大利选手達尼埃萊·加羅佐，夺得香港历史上第二面奥运金牌，及香港特别行政区成立后的首枚奥运金牌. 捷克选手亞歷山大·秋皮尼奇在铜牌赛上以15比8击败日本选手敷根崇裕，也带来捷克共和国成立后的首枚奥运击剑奖牌.
賽程
所有時間皆為日本標準時間（UTC+9）
比賽結果
比赛采用单败淘汰制，1至4名以外的名次不设排位赛.
大昌縣 (巫山)
大昌縣 ，北周為宇文泰諱以泰昌縣改名，治所即今巫山縣北大昌鎮. 後周置永昌郡，不久又廢，又廢北井縣入. 隋屬巴東郡. 唐代武德元年改信州，又改信州為夔州. 宋代屬夔州，端拱元年，自夔州隸大寧監. 舊在監南六十里，嘉定八年，徙治水口監. 元至元二十年（1283年）廢. 併入大寧州. 明洪武十三年復置，屬夔州府 ，後因充軍死徙，并入大寧縣. 永樂初復置，編户二里. 土田. 仁善. 清康熙九年（1670年）廢入巫山縣.
罗塞托-德利阿布鲁齐
罗塞托-德利阿布鲁齐（Roseto degli Abruzzi），是意大利泰拉莫省的一个市镇. 总面积52.8平方公里，人口24887人，人口密度471.3人/平方公里（2009年）. ISTAT代码为067037.
上沃洛喬克區
上沃洛喬克區（Вышневолоцкий район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由特維爾州負責管轄，面積3,400平方公里，2010年該區人口25,421，人口密度每平方公里7.48人.
范文 (景泰進士)
-{范}-文（），字德彰，浙江台州府臨海縣人，民籍，明朝政治人物. 進士出身.
浙江鄉試第一百四十二名. 景泰五年（1454年），參加甲戌科會試，得貢士第二十七名. 殿試登進士第二甲第一百一十一名. 曾祖父范仲善（另有作范用善）. 祖父范居安. 父亲范宗，曾任知府.
88式鋼盔
90年代後開始廣泛配備單兵夜視鏡JGVS-V8，也和88式鋼盔相容可以掛載，之後航空自衛隊、海上自衛隊、基地警備隊也逐漸採用88式.
2022年俄羅斯入侵烏克蘭期間，日本政府向烏克蘭軍隊捐贈了一些88式鋼盔.
本·甘恩
本·甘恩（Benjamin "Ben" Gunn）是蘇格蘭作家羅伯·路易斯·史蒂文生的冒險小說《金銀島》中的虛構人物.
概述
本·甘恩曾經是海盜的手下之一，得知了弗林特將大筆寶藏埋在「金銀島」上. 多年後成為商船水手的本·甘恩再次路經這個島時，被迫獨自一人留在這個荒島上尋找寶藏. 在長達三年的時間內本·甘恩靠獵捕山羊維生，並堅持著禱告. 他雖變得有點瘋癲和神智不清，但最終成功掘出了弗林特秘密埋藏的大筆寶藏，且將寶藏全數都搬運到島上一個山洞內.
當伊斯班歐拉號到達該島後，少年吉姆·霍金斯意外遇見本·甘恩，希望能夠早日回家的本·甘恩和善地對待著吉姆，並將自己小艇的存放位置告訴對方. 他還乘半夜偷襲了海盜位於沼澤地的營地. 隨後本·甘恩在跟李甫西大夫會面時，告知他寶藏的秘密，並讓受傷的和其他人將據點轉移到自己的山洞內.
當他們得知吉姆·霍金斯被海盜抓走後，本·甘恩受命模仿已死去的弗林特聲音，試圖延遲約翰·西爾弗手下的一眾海盜尋找寶藏，但由於西爾弗認出他的聲音，讓眾海盜恢復了信心繼續上路. 在海盜發現寶藏所在地空無一物時，他們憤怒地試圖殺死西爾弗和吉姆，這時本·甘恩與其他人趕到擊退了海盜，使吉姆·霍金斯獲救.
影視改編
本·甘恩出現在許多《金銀島》的影視改編中.
現在還想結婚的女人
《還想結婚的女人》（아직도 결혼하고 싶은 여자，Still, Marry Me／The Woman Who Still Wants to Marry）是韓國MBC於2010年1月20日起播放的水木連續劇. 可謂《想結婚的女子》續集，朴真熙所飾演的女主角李申英，就是《想結婚的女子》中，明世彬飾演的李欣宜，只是翻譯的不同.
故事大綱
34歲的女主人公李申英（朴真熙 飾）和他的兩位同齡閨蜜對於生活，工作和愛情的不同態度和感悟.
李申英是熱血的廣播社記者，突然遭遇男友的背叛，事業也一直處於瓶頸期. 不甘心的她發誓一定要找到個稱心如意的好男人，事業上也要有所成就. 在一次校園採訪中，她以妨礙採訪為由，弄斷了素有音樂天才之稱的24歲美男大學生夏民載（金汎飾）的琴弦，從此人生軌跡開始發生了改變…….
丛生薹草
丛生薹草（学名：Carex caespititia），为莎草科薹草属下的一个植物种. 分布在尼泊尔以及中国大陆的西藏、四川西南部、云南西北部等地，生长于海拔2,000米至3,200米的地区，多生在水边.
虫原体属
虫原体属（学名：Entomoplasma）为虫原体科的一属细菌. 该属的模式种为埃里希氏虫原体（Entomoplasma ellychniae）.
邓肯·吉利斯
邓肯·吉利斯（Duncan Gillis，），加拿大男子田径运动员. 他曾代表加拿大参加1912年夏季奥林匹克运动会田径比赛，获得男子链球银牌和男子铁饼第14名.
HD 72922
HD 72922，又名CP-80 258，SAO 258496、HR 3393，是一颗恒星 ，视星等为5.69，位于銀經293.85，銀緯-23.26，其B1900.0坐标为赤經8:30:15.6，赤緯-80°-23.26′11″.
卡尔文·布里克
卡尔文·布里克（Calvin Bricker，），加拿大男子田径运动员. 他曾代表加拿大参加1908年和1912年夏季奥林匹克运动会田径比赛，获得一枚银牌和一枚铜牌.
圆齿金盏苣苔
圆齿金盏苣苔（学名：Isometrum crenatum），为苦苣苔科金盏苣苔属下的一个植物种.
馬爾波德鄉
馬爾波德鄉（Comuna Marpod, Sibiu），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中部，由錫比烏縣負責管轄，面積42平方公里，海拔高度357米，2007年人口851，人口密度每平方公里20人.
廟主太祖
廟主太祖，簡稱「太祖」. 道教天神，太祖是羅村村民普遍敬仰崇拜的大神，太祖的慈悲心廣大，子民無論遭遇何種災難，若一心前來求拜太祖，太祖必定會幫助子民消災解難.
太祖誕辰
廟主太祖誕於農曆正月二十，一如其他神明的誕辰，善信均帶備香燭元寶祭拜，以祈消災解難，平平安安. 太祖誕當晚八點開始，五位大神會坐著轎出巡，沿途有村民放炮竹歡迎和點香祭拜，場面十方熱鬧 !
合壇咒
奉請合壇大帥師 ，陰陽顯聖不思疑 行罡步斗依然在 ，龍神土地盡皈依 日行到處民安泰 ，夜行千里鬼神欽 千年師爺人多敬 ，千家有求千家應 萬家相請萬家迎 ，凡間有事到爺案 急將寶馬駕靈飛 ，弟子封函傳咒請 合壇師爺親降臨 ，親降親臨符弟子 扶持弟子降童身 ，降下童身飛必事 降下童身問事恩
衛太后 (呂寶)
衛太后（），中国十六国时代后凉的太后，他是吕宝的妻子，吕隆的母亲.
小行星3054
小行星3054（3054 Strugatskia）是一颗围绕太阳公转的小行星. 1977年9月11日，尼古拉·切爾尼赫在克里米亚发现了此天体.
尹太后
尹太后（），中国十六国时代西凉的太后，她是武昭王李暠的第二任妻子，李歆的母亲. 李暠没有封她为王后（因李暠當時只稱涼公），李歆即位后，尊她为太后.
尹太后是天水人，她有品德、有能力. 开始先嫁给了扶風人馬元正. 后来迁居河西走廊，馬元正死后，她嫁给李暠做续妻. 她曾三年不言，她抚养辛夫人之子，视如己出.
她在李暠建立西凉的过程中立有功勋. 417年，李歆即位后，尊她为王太后. 李歆想攻北凉的都城张掖，尹太后想劝说他，李歆不听. 420年，李歆后来被北凉河西王沮渠蒙逊击败，李歆被杀，西凉灭亡.
沮渠蒙逊攻陷西凉都城酒泉，俘获了尹太后，但對她表示尊重，命儿子沮渠牧犍娶尹太后的女儿李敬受为妻.
433年，沮渠牧犍即位为河西王，立李敬受为王后.
437年，北魏太武帝拓跋焘逼迫沮渠牧犍废黜王后李敬受，以他妹妹武威公主为王后. 沮渠牧犍只好命尹太后带女儿从姑臧（今甘肃武威）迁回到酒泉，李敬受去世. 尹太后到伊吾投奔她的孫子，在那里去世.
圣埃吉迪奥-阿拉维布拉塔
圣埃吉迪奥-阿拉维布拉塔（Sant'Egidio alla Vibrata），是意大利泰拉莫省的一个市镇. 总面积18平方公里，人口9781人，人口密度543.4人/平方公里（2009年）. ISTAT代码为067038.
凱拉斯科猶太會堂
凱拉斯科猶太會堂（Cherasco Synagogue）是義大利城市凱拉斯科的猶太會堂. 凱拉斯科自16世紀開始有猶太人社區存在. 現在這座猶太並不具有宗教機能，有時對遊客開放.
平伐佛肚苣苔
平伐佛肚苣苔（学名：Oreocharis pinfaensis），为苦苣苔科马铃苣苔属下的一个植物种.
国务院深化医药卫生体制改革领导小组
国务院深化医药卫生体制改革领导小组，是已撤销的国务院阶段性工作机制，负责领导深化医药卫生体制改革工作.
沿革
2008年12月20日，《国务院办公厅关于成立国务院深化医药卫生体制改革领导小组的通知》（国办发〔2008〕132号）称，“为切实加强对深化医药卫生体制改革工作的领导，国务院决定成立国务院深化医药卫生体制改革领导小组. ”“领导小组属于阶段性工作机制，不属于新设立议事协调机构，任务完成后即撤销. ”
2018年3月17日第十三届全国人民代表大会第一次会议通过《第十三届全国人民代表大会第一次会议关于国务院机构改革方案的决定》，批准《国务院机构改革方案》. 方案规定：“组建国家卫生健康委员会. 将国家卫生和计划生育委员会、国务院深化医药卫生体制改革领导小组办公室、全国老龄工作委员会办公室的职责，工业和信息化部的牵头《烟草控制框架公约》履约工作职责，国家安全生产监督管理总局的职业安全健康监督管理职责整合，组建国家卫生健康委员会，作为国务院组成部门. 保留全国老龄工作委员会，日常工作由国家卫生健康委员会承担. 民政部代管的中国老龄协会改由国家卫生健康委员会代管. 国家中医药管理局由国家卫生健康委员会管理. 不再保留国家卫生和计划生育委员会. 不再设立国务院深化医药卫生体制改革领导小组办公室. ”
职责
2008年《国务院办公厅关于成立国务院深化医药卫生体制改革领导小组的通知》规定，国务院深化医药卫生体制改革领导小组的主要职责是，“审议深化医药卫生体制改革的重大方针、政策、措施，组织推动深化医药卫生体制改革工作，统筹协调深化医药卫生体制改革工作中的重大问题. ”
组成人员
2008年《国务院办公厅关于成立国务院深化医药卫生体制改革领导小组的通知》确定的组成人员是：
2011年调整后的组成人员是：
（不详）
2015年任命：
办事机构
2008年《国务院办公厅关于成立国务院深化医药卫生体制改革领导小组的通知》规定，国务院深化医药卫生体制改革领导小组办公室工作由发展改革委承担. 办公室的主要职责是：
2013年3月，该办公室工作改由新成立的国家人口和计划生育委员会承担，办公室设在国家人口和计划生育委员会体制改革司.
国务院深化医药卫生体制改革领导小组办公室历任主任、副主任是：
聖米倫主教座堂
聖米倫主教座堂（St Mirin's Cathedral）是位於英國蘇格蘭佩斯利的一座羅馬天主教教堂，獻給聖米倫. 這座教堂是天主教佩斯利教區的主教座堂. 教堂竣工於1931年，在1948年升格為主教座堂.
大鵬車站
大鵬車站位於臺灣屏東縣東港鎮，曾為臺灣鐵路管理局東港線（現已廢止）的鐵路車站.
弗兰克·卢克曼
弗兰克·卢克曼（Frank Lukeman，），加拿大男子田径运动员. 他曾代表加拿大参加1908年和1912年夏季奥林匹克运动会田径比赛，其中1912年奥运会获得一枚铜牌.
罗杰·布朗
沃尔特·罗杰·布朗（Walter Roger Brown，），美国NBA联盟职业篮球运动员. 他在1971年的NBA选秀中第4轮第13顺位被洛杉矶湖人选中.
梅爾京代亞爾鄉
梅爾京代亞爾鄉（Comuna Merghindeal, Sibiu），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中部，由錫比烏縣負責管轄，面積65平方公里，海拔高度504米，2007年人口1,277，人口密度每平方公里20人.
STS-61-A
STS-61-A（原先编号STS-30，也被称为D-1）是历史上第二十二次航天飞机任务，也是-{zh-hans:挑战者号航天飞机; zh-hant:挑戰者號太空梭;}-的第九次太空飞行.
默基特希臘禮天主教賽達總教區
默基特希臘禮天主教賽達總教區（Archidioecesis Sidoniensis Graecorum Melkitarum）是黎巴嫩一個東儀天主教總教區（默基特希臘禮）.
賽達就是聖經時代的漆冬，教會在羅馬時期就出現，其首位有史記載的主教見於尼西亞會議的文獻之上. 十字軍時期也曾經建立過拉丁禮教區. 1683年隨宗主教與羅馬合一. 1964年11月18日升為總教區.
總教區包括南部省的賽達縣和黎巴嫩山省的舒夫縣. 2010年有四十五名司鐸、五十三個堂區、32,000名教友. 現任教區總主教為埃利·哈達德.
稳杆菌属
稳杆菌属（学名：Empedobacter）为威克斯氏菌科的一属细菌. 该属的模式种为短稳杆菌（Empedobacter brevis）.
HD 72943
HD 72943，又名BD+15 1851，SAO 97950、HR 3394，是一颗恒星 ，视星等为6.32，位于銀經210.22，銀緯29.94，其B1900.0坐标为赤經8:30:31.2，赤緯+15°29.94′35″.
西德維納區
西德維納區（Западнодвинский район），是俄羅斯的一個區，位於該國西部，由特維爾州負責管轄，面積2,816平方公里，2010年該區人口16,018，人口密度每平方公里5.69人.
郭仲珣
郭仲珣（），字叔玉，直隸開州人，河間衛軍籍，明朝政治人物. 進士出身.
順天府鄉試第九十四名. 景泰五年（1454年）參加甲戌科會試，得貢士第三百三十九名. 殿試登進士第二甲第一百一十二名. 曾祖父郭元禮，曾任元中書左丞 今贈崇化宣力効忠功臣 諡忠烈公. 祖父郭希道，曾任元樞密經歷. 父亲郭宗一.
江勛
江勛（），字元勛，浙江寧波府奉化縣人，民籍，明朝政治人物. 進士出身.
浙江鄉試第七十八名. 景泰五年（1454年），參加甲戌科會試，得貢士第一百二十名. 殿試登進士第二甲第一百一十三名. 曾祖父江紹祖. 祖父江煥宗. 父亲江尚質.
河南卷瓣兰
河南卷瓣兰（学名：Bulbophyllum henanense），为兰科石豆兰属下的一个植物种.
圣奥梅罗
圣奥梅罗（Sant'Omero），是意大利泰拉莫省的一个市镇. 总面积33平方公里，人口5469人，人口密度165.7人/平方公里（2009年）. ISTAT代码为067039.
新月危機
《新月危機》（Moonrise）是英國女作家艾琳·杭特的系列小說《貓戰士》的二部曲《新預言》中六集的第二集，於2005年8月2日由Happer Collins出版. 中文版於2009年4月1日由晨星出版社出版.
戲情摘要
序章描述急水部落聆聽殺無盡部落(神明)的預言的經過.
封面人物是羽尾.
聖瑪利亞主教座堂 (愛丁堡)
聖瑪利亞主教座堂（St Mary's Cathedral）是位於英國蘇格蘭愛丁堡的一座羅馬天主教教堂. 這座教堂是天主教聖安德魯斯暨愛丁堡總教區的主教座堂. 教堂竣工於1814年，在歷史上曾多次擴建. 教宗若望·保祿二世曾在1982年5月訪問聖瑪利亞主教座堂.
爱德华·阿奇博尔德
爱德华·阿奇博尔德（Edward Archibald，），加拿大男子田径运动员. 他曾代表加拿大参加1908年夏季奥林匹克运动会田径比赛，获得一枚铜牌. 他于1965年在多伦多去世.
沃爾特斯堡 (伊利諾伊州)
沃爾斯特堡（Waltersburg）是位於美國伊利諾伊州波普縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
王宝山
王宝山，出生于山东省平邑县，是一名已退役的中国足球运动员，足球教练.
球员生涯
王宝山出生于山东省平邑县，少年时期随家人移居陕西，并进入陕西宝鸡体校踢球，1986年入选国家队时更成为了陕西历史上的第一位国脚，司职前锋，身高速度等都有相当优势. 1990年代初，他曾赴日本踢球，效力于大塚制药，1993年退役.
教练生涯
中国足球职业化改革后，王宝山出任甲B联赛球队佛山佛斯弟的主教练，球队历年都被称为甲B劲旅，但是却一直没有冲上甲A. 1997年底，佛山俱乐部被转卖给厦门，王宝山则去云南红塔任总经理，不久又兼任主教练.
1999年，前国足主帅戚务生执教云南红塔，王宝山退居二线执教红塔青年队.
2001年，王宝山第一次重归国字号，出任中国国家青年队主教练，但是不久因为未能打入世青赛决赛阶段而离任. 2003年，王宝山重拾起教鞭，几经斟酌后，他执掌了从乙级队升上甲B的广东雄鹰(深圳科健前身). 但是仅仅一个赛季后，球队就遭遇了欠薪危机. 球队被深圳收购，而王宝山则在2005年执教江苏舜天. 2006年，王宝山执教深圳金威，但是由于战绩不佳，中途下课.
2007年9月，福拉多出任中国国家队执行教练，王宝山则与前国门区楚良一起成为中方助理教练.
2008年7月至11月，重返深圳队，出任技术总监一职.
2008年11月中国足协曾向外透露将由王宝山出任中国队代理主教练，征战2009年1月的亚洲杯预选赛，但是随着之后的足协主席人员变动，这一安排也改变，转而任命了殷铁生.
2009年5月，王宝山出任成都谢菲联主教练.
2009年末，因涉假的成都队被降级中甲. 2010年，王宝山选择留任，在俱乐部人财极度困难的情况下，帮助球队顺利冲超. 2011年3月在新赛季开始前，由于在外援引进上与成都谢菲联的分歧，王宝山最终辞职.
2012年7月，王宝山重返成都谢菲联出任主教练.
2012年12月，王宝山出任重庆力帆主教练, 于2014赛季率队获得中甲冠军，成功升入中超. 2015年11月30日，正式离任.
2017年，王宝山带领北京人和再次争取冲超. 联赛十一轮过后，北京人和保持不败，但王宝山仍因“近期战绩不佳”离开了北京人和. 此前北京人和四场联赛全部打平.
2017年6月，深圳佳兆业官方宣布，王宝山出任球队主教练. 这是他第三次在深足任职至2018年4月下课.
2018年9月27日，河南建业宣布王宝山出任新任主教练. 2020年7月6日，在新赛季即将开始前，王宝山因个人原因辞去河南建业足球俱乐部一线队主教练职务.
2020年8月19日，天津泰达官方宣布王宝山出任球队主教练，他最终在第一阶段一场不胜的情况下率领球队成功保级.
秦沈客运专线
秦瀋客运专线是中国一条连接河北省与辽宁省的客运专线，西起秦皇島站，经秦皇島、葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山、瀋陽，东至沈阳北站，全线总长404公里. 此线是中国九五计划中的重点建设项目 ，是首条设计时速250公里/小时的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分. 2003年开通营运.
2006年12月31日起，秦瀋客运专线和京秦铁路、原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路.
背景
已经运营了近100年的沈山铁路（从关东铁路通车算起）是最早连接山海关内外的铁路干线，也一直承担着繁忙的客运和货运列车车流. 改革开放后，沿线地区大幅发展，沈山铁路渐渐达到了运能的上限；为了满足出入山海关的客运需求，1997-2001年间，沈山铁路上增加了多对客运列车，同时减少了一些货运列车. 虽然在“大提速”过程中，沈山铁路建成了复线、加装了自动闭塞，运能得以扩大 ，但是作为既有线，进一步的改造会涉及到铁轨、桥隧、弯道等部分，而这些改造必然会限制区间的通过能力和运行速度，这将进一步压缩本就紧张的运输能力.
根据2003年的测算，来往沈阳和山海关之间的乘客中，高达85%的乘客为“直通客流”——这些乘客只是乘车经过这一区间，而不来往沿线的城市，而当时中国大陆铁路网中的直通客流比例只有24%. 因此，在这里修建一条提高客运能力的铁路是符合需求的.
另一方面，迅速发展的航空和公路两种交通逐渐开始蚕食铁路的市场. 由于90年代时，中国铁路的列车平均时速只有50公里/小时，而且还经常面临严重超员的情况 ，旅客逐渐转向速度更快的民航，或是相对方便的公路交通. 为扭转逐渐流失的客流，铁道部提出了提速计划以缩短路途的时间.
为缓解沈阳-山海关之间的运输需求，也为了中国铁路的提速，铁道部规划了这条连接秦皇岛经山海关至沈阳的客运专线；在本线建成后，沈山铁路将主要承担货车的运输，而本线将承担客车和高速列车的通行.
规划
秦沈客运专线的规划自1986年启动，至1999年确定 ；铁三院曾参与该线的前期研究. 秦沈客运专线工程需新建线路371公里，改建秦皇岛、山海关地区线路20公里，沈阳枢纽内线路14公里. 线路将建成12座车站，其中改造的既有车站有沈阳北、皇姑屯、山海关和秦皇岛4个车站，首批新建的车站有绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北、台安、辽中6个，平均站距为60公里. 预计的通过能力为100对/日. 预计通车后，秦沈客运专线上将运行时速200、160和140公里/小时的客车，而时速120公里/小时的客车和货运列车将继续经行沈山铁路.
全线的工程由铁三院设计，铁道部工程管理中心承建.
中国高铁的起点
秦沈客运专线在建设时曾面临160公里/小时、200公里/小时和250公里/小时三个速度选择 ，以及客货混运铁路和客运专线两个功能选择 ；在确定了中国高速铁路网的规划及比较了成本后，本线最后确认为设计时速200公里/小时的客运专线. 作为中国第一条高速铁路，秦沈客运专线的初期时速为160公里/小时，并计划在通车不久后提速至200公里/小时，同时预留继续提速的条件 ，而山海关-绥中北区间的设计速度更达到了300公里/小时.
鉴于以上的建设要求，本线在设计时就对线路、桥隧和列车有着严格的要求，以保证乘客能在时速200公里/小时的列车中享有与普通列车一样的舒适感. 由于本线沿线的地理条件较好，人口密度小，本线设计的最小曲线半径达到了3.5公里. 考虑到提速至250公里/小时为远期计划，届时路基沉降将趋于稳定，本线的桥梁和路基仍按照200公里/小时的要求设计；具体的标准为：沉降速率不大于4厘米/年，一般地段最终沉降不大于15厘米，桥台台尾不超过8厘米 ，而且不能出现“桥头跳”的情况 ，而列车经过时基床的弹性形变则必须控制在3.5~4毫米之间. 与之相比的是中国高速铁路的首次“试水”——1980年代末进行的廣深鐵路准高速改造工程；在不到20年时间里，广深铁路的部分路段就出现了50厘米的沉降.
本线同时还采用了一次性铺成的、60公斤/米的无缝钢轨三段共377.23公里 ，其中最长的一段为201公里. 本线还采用了当时岔道号码最大（号码越大，分岔角越小）的38号可动心道岔；这种道岔的直线通过速度为250公里/小时，侧向通过速度达到了140公里/小时.
另外，由于在200公里/小时的时速下，驾驶员将无法看清路面的景物，所以本线将不设立任何路面的信号机，而改用机车信号和自动闭塞相结合、通过安萨尔多STS研制的车载无线数字电话沟通、通过车载传真机打印调度命令 的列车信号体系.
建造
秦沈客运专线于1999年8月16日在山海关站 正式開工 ，2002年12月31日正式竣工. 参加建设的共有铁路系统的30个局级建设单位. 全线工程造价161.2亿元，平均3984万元/公里.
工程开展的地区地形和地质条件较好 ，除秦皇岛至凌海间为丘陵夹平原，沿线局部有沙丘外，其余地区多为平原. 虽然如此，但是大部分参建单位都是第一次建造这样一条技术、工艺和规范都严苛许多的客运专线，多少都有些手足无措. 为确保本线严格的标准，各个施工单位都投入了不少资金来保证施工的机械化、规模化和标准化 ，而且还建立了工程质量的责任档案，甚至还在完工的大桥、涵洞上留下刻有施工单位和人员的铭牌. 为控制路基的沉降高度，保证路线的平顺，本线路基的密度超过普通线路路基达10% ，而且在不同刚度的地基间还铺设了过渡段. 铺设轨道的过程也引入了当时国际上的先进标准；施工方研制出了成套的铺轨设备，加上先进的轨道长距离焊接技术，得以完成轨枕的连续铺设 ；全线的轨道在2002年6月16日贯通. 为保证铁路开通后的安全，全线20%的里程为桥梁，而且全线区间都在两侧安装了高达2米的铁网 （由于建造时间较早，秦沈客专大部分路段未采用后来客运专线普遍使用的水泥护栏）.
2002年8月20日，山海关-绥中北段接触网开始供电，为接下来的列车冲高实验提供了条件. 11月10日，全线电气化工程完工，4天后全线进行了冷滑.
在施工期间，时任铁道部副部长蔡庆华曾三次视察位于辽西的工地，时任中国铁道建筑总公司总经理的王振侯曾三次参加工作会议，时任公司党委书记李国瑞几乎走遍了本线的各个工地.
试验段
为确保新技术的成功运用，铁道部在本线山海关-绥中北区间 设置了长66.8公里的300公里/小时试验段；工程于1999年8月起动工，2001年12月完工. 随后，铁道部在该段上进行了数次实验： 在三次实验完成后还进行了沈阳北-山海关段200-250公里/小时时速的全程贯通实验. 在实验中，技术人员还应用了开发的Nucars软件来监测轨道和列车的信息. 历次实验后的结果显示，秦沈客运专线的曲线线型设计合理，安全性能与日本新幹線在同一个水平，只是动力学性能相比起来略显不足.
合并
2006年12月31日起，秦瀋客运专线和京秦铁路、原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路，故秦瀋客运专线现在已是京哈铁路的秦沈段.
正式运营
2003年10月11日，秦沈客运专线正式开通，北京局和沈阳局的首趟列车分别在11日和12日发出. 在开通初期，两铁路局共开出了26个车次，其中北京局开出了4对特快、2对快速列车，沈阳局开出了4对特快、3对快速列车. 在运营初期，秦沈客运专线并没有使用设计时速运行，而是仍然按照原先在沈山铁路上的时刻表运行 ，运价也是按照沈山铁路的价格来计算的 ；这是因为铁路部门担心乘客无法接受突然提高的运价，也是因为本线的造价并不高昂，而且来往关内外的客流量也非常巨大而且稳定，票价足以回本.
最先在本线上投入正式运营的列车是当时最先进的；其中机车头为韶山9型电力机车，时速可达到170公里/小时，适合牵引主干线上高速度、多编组的旅客列车；而投入的客车车厢为25K型客车，时速可达到160公里/小时 ；初期上线运营的动车组则是“先锋号”和“中华之星”. 第一批驾驶经过本线的进京列车的司机一共有70位，均由沈阳机务段从全段1000多名司机中严格筛选、培训和考核后才取得的资格.
事故
2005年11月17日，北京站开往丹东站的K27次列车运行至秦沈客运专线锦州南站至盘锦北站区间时，因机后第2位空调发电车后部燃油炉间着火，使用灭火器灭火无效后，检车乘务长使用紧急制动阀停车，造成秦沈客运专线下行线759号～761号工作支接触网烧断，工、非支承力索及非支接触线烧伤；车厢损毁1辆；并未造成人员伤亡. 至当日5时10分区间开通，中断下行线行车4小时20分，构成旅客列车火灾大事故. 事故原因为发电车乘务员未按规定检查设备，使发电车燃油炉输油管漏泄无法及时处理，导致事故的发生.
影响
在之前的中国铁路规划里，线路基本为客货混运，秦沈客运专线是第一条专门承担客运功能的铁路，这在中国的铁路建设中开了先河；之后，中国高速铁路建设的方向逐渐从提速改造既有线转向新建线路. 秦沈客运专线的开通，极大地缓解了沈山铁路紧张的运输需求，也为未来中国高速铁路网的布局打下了基础. 本线的开通和改造后的京秦铁路一同构成了“京秦沈客运通道”，促进了第五次大提速的到来和京哈动车组列车的开行，也促进了“沿海通道”的形成.