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加雷斯·贝尔
國家隊生涯
自從第一次為威爾斯青年隊上陣後，加雷斯·贝尔很快便被國家一隊垂青. 2005/06賽季季尾階段獲得國家隊主教練-{zh-hans:托沙克; zh-hk:陶錫;}-徵召，並在2006年5月27日勝千里達2-1一役後備上陣 ，以16歲又315日之齡打破威爾斯國家隊史上最年輕上陣紀錄 ，比起之前的舊記錄還要年輕3個月. 巴利在上場後隨即為-{zh-hans:厄恩肖; zh-hk:安梳爾;}-送上致勝一球的助攻.
2006年10月7日加雷斯·贝尔在2008年歐洲國家盃外圍賽對斯洛伐克時射入其招牌式罰球，使他成為威爾斯國家隊史上最年輕的入球者. 2007年3月28日巴利在威爾斯3-0贏聖馬利諾一役再次入球建功.
雖然巴利可以藉由他祖母的身份代表英格蘭，但他早於2007年已聲明：「能夠代表威爾斯是一份無尚光榮……英方從來沒有派員私下跟我接觸，只曾通過我經紀的層面. 」
從腳踝的長期傷患康復之後，巴利在2009年10日10日回歸國家隊，於世界盃外圍賽對芬蘭的硬仗中正選披甲. 4日後，在作客對弱旅列支敦士登時巴利先助攻隊友-{zh-hans:大卫·沃恩;zh-hk:大衛·禾根;zh-tw:大衛·沃恩;}-先下一城，然後又在危險位置博得對方犯規，結果罰球由阿隆·拉姆塞操刀射入.
可惜巴利的復出為時已晚，威爾斯在整個外圍賽上表現一般，在分組中只能夠克制魚腩部隊阿塞拜疆以及列支敦士登，面對實力較強的德國、俄羅斯以至芬蘭時卻全數落敗，最終累積12分只能在小組中排名第四. 自唯一一次出席世界盃(1958年瑞典)打入八強之後至今52年間，威爾斯國家隊已經連續13次與世界盃無緣了.
在2010年12月，巴利獲BBC頒贈威爾斯本年度傑出運動員大獎.
巴利在年齡上符合參加2012年倫敦奧運的資格，並聲言即使在無視威爾斯足總之下，他亦會期待自己能代表英國奧運足球隊而「樂於參加奧運」， 但最後卻因傷退選.
巴利在2016年歐洲足球錦標賽率領威爾士打入四強賽，創下隊史最佳成績 . 而最後在四強賽以0:2敗給該屆賽事冠軍葡萄牙.
2018年3月，威爾斯獲邀參加2018年中國盃國際足球錦標賽，而在3月22日面對地主中國的比賽中上演帽子戲法，在國家隊的進球數也超越前輩伊恩·拉什，成為隊史進球的第一名，該場賽事也已6-0大勝中國，讓巴利的記錄之夜增添更多光彩.
2021年5月，巴利入選威爾士隊出战2020年歐洲國家盃26人名單.
2022年世界盃歐洲區外圍賽附加賽，巴利帶領威爾士隊先斬奧地利，後斬烏克蘭，成功帶領威爾士相隔64年後再次闖入世界盃. 會內賽，巴利理所當然地入選26人名單. 在第一場對陣美國的小組賽中，巴利射入一球12碼，除了為威爾士取得64年後的第一個世界盃入球外，亦是巴利的第一個世界盃入球. 可惜 威爾士隊並未能從小組賽中出線，巴利亦未能再取得入球. 世界盃完結後，巴利宣布從國家隊中退役，結束其16年國家隊生涯.
個人生活
加雷斯在英國中頒授大英帝國員佐勳章（MBE），以表彰他「對足球和慈善的貢獻」.
技术特点
贝尔拥有良好的身体素质和速度，著名招式是將球踢向前方，繞過防守球员再快速得到球权并射门. 而貝爾也是一位操刀直接自由球的人選.
阿倫山國家公園
阿倫山國家公園是赤道幾內亞的國家公園，位於該國中部中南省，始建於1990年，面積2,000平方公里，有超過105種哺乳類動物棲息.
外屏增三
双鱼座88（88 Psc）是双鱼座的一颗恒星，视星等为+6.03，距离地球约519光年.
本·布拉德肖
本·布拉德肖爵士（Sir Ben Bradshaw，）是一位英國工黨政治人物. 自1997年開始，他擔任埃克塞特選區的國會議員. 在2009年至2010年期間，他曾經擔任文化、媒體和體育大臣. 在投身政壇之前，他在BBC的廣播部門工作.
胡昭
胡昭，字孔明，潁川（今河南禹州市）人. 東漢末及三國時隱士、書法家. 喜歡研究史書，與鍾繇、邯鄲淳、衛顗、韋誕等都有名氣.
生平
胡昭生于162年. 胡昭一開始在冀州逃避戰亂，袁紹徵命胡辟但胡昭拒絕，並回到潁川. 曹操當司空和丞相時，多次以禮徵辟他，但胡昭堅決不願出仕，更加親自向曹操解釋，曹操亦尊重他，再沒強逼.
後來胡昭就轉居於陸渾山中，躬耕樂道，以經籍自娛，受到鄰里尊敬和喜愛. 後來胡昭在“陸渾山”開館辦學，憑其聲望，當時前來求學的世家子弟車拉船載. 胡昭与後來曹魏的重臣司馬懿也有交情，得知司马懿的同乡周生要害司马懿，就跋山涉水在崤、渑之间邀请周生，想阻止他，哭着以诚相待，最终令周生感动而没有伤害司马懿. 胡昭与周生砍枣树为盟后告别. 胡昭不说自己对司马懿有恩，人们也不知道.
建安二十三年（218年），陸渾長張固徵調男丁到漢中，百姓都厭惡和害怕傜役，人心惶惶. 平民孫狼等因而舉兵殺掉縣主簿，叛亂. 張固率領十多名官兵，依胡昭的指示招集遺民，令社稷回復安定. 孫狼等亦向南依附荊州的關羽，關羽命孫狼回魏國境內繼續做賊匪. 孫狼到陸渾附近時，約誓規定不得侵擾胡昭，於是有胡昭的地方都十分平安. 後來胡昭又遷到宜陽居住. 嘉平二年（250年），曹魏朝廷又徵召他，此時胡昭逝世，時年八十九歲.
胡昭在書法上與當時另一書法家鍾繇師承劉德升，二人皆擅長行書和草書，胡昭更擅長隸書. 西晉時張華和荀勖整理記籍，設立書博士時，教授的亦是鍾繇和胡昭二人的書法.
卢沃蒙
地理
（）面积，位于法国大東部大區上马恩省，该省份为法国东北部内陆省份，北起马恩省和默兹省，西接奥布省，西南接科多尔省，东南接上索恩省，东临孚日省.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
2016年英國大獎賽
2016年英國大獎賽（2016 British Grand Prix），官方名稱為2016年一級方程式賽車英國大獎賽（2016 Formula 1 British Grand Prix） ，是2016年7月10日舉辦於英國的一場一級方程式賽車賽事. 比賽在銀石賽道進行，總計52圈. 這是2016年世界一級方程式錦標賽的第10場分站賽事. 同時也是自成為世界一級方程式錦標賽後的第71屆英國大獎賽，以及第52度舉辦於銀石賽道.
梅賽德斯車手尼可·羅斯堡以積分榜領先者及衛冕冠軍的身分來到此站，他與隊友路易斯·漢米爾頓保有11分的差距. 梅賽德斯在車隊積分榜領先法拉利103分. 週六排位賽中，漢米爾頓取得他職業生涯中的第55座桿位，將從位於隊友羅斯堡及馬克斯·維斯塔潘之前的頭排位置發車.
由於起跑不久前的雨勢，正賽在安全車帶領之下展開. 路易斯·漢米爾頓順利將他的桿位轉換成在英國大獎賽的三連勝，羅斯堡及維斯塔潘同樣保住自己原先的名次. 比賽剩下最後幾圈時，羅斯堡的車隊向他詳細說明如何化解變速箱的故障問題，這項舉動違反了一級方程式賽車規則，促使賽會對此進行調查. 隨後，他被懲處10秒加時，使得他的完賽成績下降至第3名. 這項結果也造成羅斯堡在車手積分榜上領先漢米爾頓的差距縮小至僅僅1分.
背景
來到此站的比賽週末，尼可·羅斯堡在車手積分榜上以153分保持領先，與他的隊友路易斯·漢米爾頓保有11分差. 法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾及奇米·雷克南皆持有96分，分別位居3、4名，第5名的丹尼爾·里卡多則有著88分. 在車隊積分榜方面，梅賽德斯以295分領先群雄，法拉利落後其103分，紅牛以168分位居第3.
經過奧地利大獎賽中，路易斯·漢米爾頓及尼可·羅斯堡雙方在近5站中發生的第2起撞車事件後，梅賽德斯制定出新的車手管理政策，允許漢米爾頓與羅斯堡在場上較勁，同時，也保證雙方若再發生撞車事故將會祭出罰則.
輪胎供應商倍耐力在本站為各車隊提供硬胎、中性胎及軟胎三種最硬的配方. 正如同去年， 比賽幹事警告車手不要逾越賽道限制，更強調若是車手無法保持在賽道邊線內，將會取消其排位賽成績.
比賽結束後，這條賽道將舉辦本年度的第二次季中測試. 與將分別為哈斯及印度威力首次登上賽場，皮埃爾·蓋斯利及也將分別駕駛紅牛及法拉利賽車參與測試. 經過第一次在西班牙的缺席後，薩伯將再次錯過本次的第二次季中測試. 這項決定背後的原因據稱是出於「成本效益的考量」， 車隊也未打算推出新的零組件. 不過，薩伯在本站的自由練習賽期間推出了他們的首次更新，马库斯·埃里克松以全新的尾翼登場試車. 另外，車隊在一週前宣布的空力套件升級版未能及時送抵銀石. 然而，薩伯確實透過法拉利於加拿大大獎賽提供的升級版動力單元取得了優勢. 哈斯同樣也能使用這套升級版單元. 麥拉倫也採用他們的升級版本田動力單元，使用兩點獲准更改單元的配額以對其內燃機做出修正.
自由練習賽
根據賽季的規則，將舉行三階段自由練習賽，週五有兩場長一個半小時，而剩餘的一場一小時練習賽則位在週六排位賽之前. 路易斯·漢米爾頓是週五上午第一階段自由練習賽的全場最快車手，寫下1:31.654的成績，比隊友尼可·羅斯堡少上0.1秒. 再寫下了各自的最快時間後，兩位梅賽德斯車手開始使用較硬的輪胎配方測試賽道表現. 尼可·賀根堡及賽巴斯蒂安·維泰爾是僅剩能跑在與梅賽德斯相差1秒之內的車手，分別位居3、4名. 首次登上一級方程式賽車賽場，在第一階段自由練習賽中，頂替哈斯的伊斯班·古鐵雷斯. 他的成績較另一位頂替凱文·馬格努森的埃斯特萬·奧孔快上約0.1秒. 維泰爾測試了法拉利為提高駕駛頭部在座艙內的保護性而設計的「光環」（Halo）系統. 他表示這個裝置「並不好」，更指出其「對於能見度有不少的影響」.
週五下午的第二階段自由練習賽中，漢米爾頓再次寫下全場最快成績，羅斯堡卻面臨車輛漏水的情形而無法參與. 漢米爾頓的1:31.660時間比位居第2的丹尼爾·里卡多快上約0.3秒. 緊追在後的是另一位紅牛車手馬克斯·維斯塔潘及維泰爾，雙方皆跑在最快圈速的1秒以內. 法拉利採取不同的練習賽策略，奇米·雷克南在此階段初期使用硬胎配方，維泰爾則採用較軟的中性胎，隨後雙方才更換成軟胎. 作為主場車隊的麥拉倫在此階段有所進步. 費爾南多·阿隆索取得不錯的第6名，他的隊友詹森·巴頓曾兩度進入車庫維修，在練習賽末期回到場上後，寫下了第9快的成績. 丹尼爾·科維亞特名列第13，他曾在駛過俱樂部（Club）彎的路肩時，撞壞了他的前鼻翼.
路易斯·漢米爾頓在週六上午的練習賽大獲全勝，寫下1:30.904的成績，再度較羅斯堡快約0.1秒. 由於練習賽開始前30分鐘的降雨，使得此階段在濕滑的狀態下展開. 練習賽在剩下20分鐘時被打斷，马库斯·埃里克松在斯托維（Stowe）彎發生嚴重的撞車事故. 經過清除賽道上的車輛殘骸，以及後續漫長的護欄修復工作，使得此階段練習賽在僅剩下5分鐘時才重新展開. 車手們也紛紛做出各自的最快時間. 紅牛車手再次緊追在梅賽德斯雙雄之後，其中，里卡多領先維斯塔潘並位居第3，但兩者皆落後漢米爾頓約半秒. 埃里克森在意外發生後被送至醫院檢查， 也因為更換變速箱而受罰退5位. 維泰爾的變速箱在第三階段自由練習賽結束後發生故障，也需面臨與埃里克森相同的罰則.
排位賽
排位賽共包含三個部分，各個階段分別長18、15、12分鐘，前兩階段各淘汰五名車手. 經過撞車事件之後，埃里克森未能參加排位賽，因此自動遭到淘汰，在爭奪進入第二階段的過程中將僅剩5名車手遭到淘汰. 在第一階段排位賽（Q1）中，部分車手因為超出賽道限制遭到調查. 詹森·巴頓因為撞壞了後尾翼以第17名坐收， 相較一週前在奧地利從第3位發車的表現十分差強人意， 另一位薩伯車手費利佩·納斯爾、兩位馬諾車手及喬里昂·帕爾默同樣面臨淘汰的命運.
路易斯·漢米爾頓在Q2有著絕佳的速度，領先羅斯堡0.7秒. 奇米·雷克南在此階段的大半部分都落在淘汰邊緣，他在做首個計時圈時發生打滑，隨後在第二次嘗試時跑開並逾越賽道限制，最終，在第三次寫下他的最快時間，順利挺進Q3. 最初，他將費爾南多·阿隆索擠出前10名，但這位麥拉倫車手跑出足以晉級Q3的成績，使得馬格努森、科維亞特、古鐵雷斯、羅曼·格羅斯讓、費利佩·馬薩及塞吉歐·培瑞茲止步於Q2.
在Q3的首個計時圈中，漢米爾頓未能刷新在Q2所寫下的成績，但依舊領先了他的隊友. 然而，他的時間因為未遵循賽道限制遭到駁回，意味著他必須要再做出另一個計時圈. 儘管他在這圈中段為了避免再度犯下相同的錯誤而放慢了車速，仍舊寫下了一個雖不及前一趟計時圈，卻足以拿下他職業生涯第55座桿位的時間. 維斯塔潘奪下第3個發車位，落後漢米爾頓約1秒，他的隊友里卡多則取得位在他隔壁的第4位. 緊跟在紅牛雙雄後方的是雷克南及維泰爾兩位法拉利車手，不過，維泰爾在接受罰退後將從第11位發車. 小卡洛斯·塞恩斯位於賀根堡及阿隆索前方的第8位. 起初，後方兩名車手所寫下的時間較塞恩斯來的快，但他們的成績皆因為超過賽道限制而被取消. 排位賽後，維修區對於賽道界限規則的狹義解釋意見分歧. 漢米爾頓與賀根堡兩位被取消計時圈成績的車手皆贊同賽會的決定， 對此，詹森·巴頓也有著相同的看法. 然而，喬里昂·帕爾默憤怒地稱這是「一團糟」且「對車迷來說是個垃圾」，更提到像是賀根堡的成績在排位賽結束後被更動的情況，會使車迷「感到困惑且無法樂在其中」.
正賽
由於降雨在起跑前不久來臨，每輛車皆裝配上全雨胎並在安全車的帶領下開始比賽. 安全車在第5圈結束後回到維修道，正賽正式展開. 當前4名車手持續留在場上時，後方的部分車手選擇進站換上半雨胎. 就在一圈之後，帕斯卡·維爾莱茵成為了濕滑賽道上的首位受害者，他駕駛的車輛滑出賽道並陷入了碎石堆中，使得賽會部署虛擬安全車階段. 在此期間，漢米爾頓與羅斯堡皆進行換胎. 前幾圈內最大的受益者就屬塞吉歐·培瑞茲，他從第10位發車一路爬升到第4名，領先丹尼爾·里卡多. 同時，前方的漢米爾頓拉開了5秒的領先優勢，位居第2的羅斯堡隨即遭到維斯塔潘的追擊. 鮑達斯在第11圈發生打滑旋轉，丟失了一些名次，下滑至第13名. 第16圈，賽巴斯蒂安·維泰爾率先換上光頭胎，維斯塔潘超車羅斯堡來到第2名.
到了第18圈，許多的車手也跟進換上光頭胎，其中包括雷克南與帕爾默，但後者因為維修站人員在還有一顆輪胎未裝上的情況下便放行車輛，損失了時間並受罰進站10秒停車再開. 梅賽德斯雙雄及維斯塔潘在第20圈進行第二次進站，名次依舊保持不變. 到了第21圈，里卡多超車培瑞茲來到第4名. 兩圈後，雷克南發生失誤，將第6名的位置讓給了塞恩斯. 費爾南多·阿隆索在第25圈發生打滑旋轉，所幸還能順利回到場上，相反地，里奧·哈里恩多卻在隔圈因為打滑而退賽. 漢米爾頓持續保持領先，但也並非沒有發生任何失誤，他也曾短暫地偏離賽道，後方的維斯塔潘亦發生相同的情形. 由於此緣故，前三名車手間的差距有所縮小. 維泰爾仍然落在積分圈的後段，他在第29圈超越位居第9的科維亞特.
平順省
平順省（）是越南中南沿海地區的一個省，省莅潘切市.
2016年英國大獎賽
正賽
尼可·羅斯堡逐漸拉近與第2名維斯塔潘間的差距，在第33圈開始嘗試超車，最終在第38圈成功超越. 同時，維泰爾在嘗試從費利佩·馬薩手中奪下第8名時，賽會判定他迫使對方駛離賽道，給予他一次5秒加時罰則. 到了第40圈，喬里昂·帕爾默回到維修區並以退賽收場. 雖然羅斯堡曾追近漢米爾頓，但後者在比賽尾聲開始刷新自己的時間. 當雷克南從裴瑞茲手中奪下第5名時，羅斯堡向車隊回報他的變速箱故障. 他的車隊告知他避免使用七檔， 隨後，雖然維斯塔潘曾藉此機會縮小差距，但羅斯堡依舊成功鞏固了他領先維斯塔潘的微小差距. 漢米爾頓則沒有遭遇這個問題，以領先羅斯堡6.9秒的距離順利衝線並取得勝利， 也是他職業生涯的第47座分站冠軍. 他更成為首位連續三屆在銀石賽道贏得英國大獎賽冠軍的車手.
平順省
地理
平顺省西南接巴地头顿省，西接同奈省，北接林同省，东北接宁顺省，东和南临南中国海.
2016年英國大獎賽
正賽後
頒獎台上，主場車迷向尼可·羅斯堡發出噓聲，正如同漢米爾頓在前一站奧地利的遭遇一樣. 隨後，漢米爾頓告訴記者，他希望他的車迷不要以這種方式對待他的隊友，說道：「老實說，我認為我們身為英國人、英國車迷，我們應該表現的更好. 」 在前一級方程式賽車車手馬克·韋伯主持的頒獎台訪問中，漢米爾頓對於天氣因素使得這場比賽更加艱難而感到高興. 羅斯堡提到與維斯塔潘的對決是「一場精采的比賽」，並強調他的變速箱遭遇「非常嚴重的問題」，更自信滿滿地認為他從車隊那裏收到如何修復的指示，是屬於規則範疇之內. 然而，由前車手尼高·文素領導的賽會幹事並不認同他的觀點，他們認為這項指示並不符合運動規則，向羅斯堡祭出10秒加時處罰，使他下滑至第3名. 賽會自本季首場分站便開始嚴格實施車隊向車手發出指示的規定，明確指出「車手應在獨自且不受輔助的情況下駕駛車輛」.
2002年世界女子排球錦標賽
2002年第十四屆世界女子排球锦标赛2002年8月30日至9月15日在德国举行. 比賽场馆分别位于德国柏林、不来梅、德累斯顿、明斯特、什未林、里萨、莱比锡、斯图加特等城市.
平順省
历史
1976年2月，平顺省和宁顺省合并为顺海省. 平顺省区域包括潘切市社、北平县、德灵县、咸新县和咸顺县1市社4县.
2002年世界女子排球錦標賽
最终意大利队以3-2击败美国，首次夺得世锦赛冠军，成為新世紀首個FIVB三大賽女子世界冠軍，意大利女排的此次夺冠，也打破了女排世界冠軍由前蘇聯、日本、古巴和中国四國壟斷的局面. 意大利更在接下来的2007年和2011年两届女排世界杯中夺冠，并且在2009年夺得女排大冠军杯的冠军，一系列骄人的成绩，令意大利女排一跃成为真正的世界级强队.
平順省
历史
1977年12月15日，顺海省以富贵岛增设富贵县；咸顺县1社划归潘切市社管辖.
2002年世界女子排球錦標賽
陳忠和領軍中國女排涉嫌利用走線策略，在兩輪分組賽中分別輸給實力明顯較自己較弱的希臘女排和韓國女排，以確保在賽事中盡量避開兩大勁敵 ~ 意大利女排和俄羅斯女排, 最終中国队1-3不敌俄罗斯队获得第四名.
平順省
历史
1979年3月13日，顺海省咸顺县部分区域划归潘切市社管辖.
2002年世界女子排球錦標賽
至於上世紀三大賽八連冠古巴女排，在淘汰賽八強以局數0:3敗於美國女排，無緣九連冠，至今再沒有在三大賽奪冠. 而這次女排世錦賽也是世界女排格局由古巴皇朝變為群雄争霸的轉捩點，往後至今女排三大賽再無出現過三連冠.
平順省
历史
1982年12月30日，顺海省北平县析置绥丰县，咸顺县分设为咸顺北县和咸顺南县，德灵县析置性灵县，咸顺县1市镇1社划归潘切市社管辖.
2002年世界女子排球錦標賽
第一轮
共24支球队分成A、B、C、D四个小组，每个小组前三名晋级下一轮.
A 组
比赛地点：明斯特
B 组
比赛地点：什未林
C 组
比赛地点：里萨、德累斯顿
D 组
比赛地点：莱比锡
第二轮
A1、B2、C1、D3分到E组；B1、A2、D2、C3分到F组；C1、D1、A3、B3分到G组. 各组第四名与成绩最差第三名将被淘汰，剩余八支球队将晋级四分之一决赛.
E 组
比赛地点：不来梅
F 组
比赛地点：斯图加特
2016年英國大獎賽
正賽後
法拉利車隊不滿他們在這週的表現，維泰爾表示：「整體而言，這不是我們的日子，簡單來講，我們還是不夠快. 」 他也對於在超車馬薩的事件後，被罰5秒加時及2個FIA超級駕駛執照違規扣點而感到憤怒. 另一方面，奇米·雷克南宣稱法拉利糟糕的表現將僅會是單一情形，說道：「我敢肯定，我們在下一場比賽將會回歸正常. 」
东风5型柴油机车
东风5型柴油机车（DF5）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一. 东风5型柴油机车是由东风4型柴油机车基础上发展而来的调车机车，既适用于编组站和区段站进行调车作业，也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力. 大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂于1974年开始合作研制装用8V240ZJ型柴油机的东风5型调车机车，柴油机装车功率为1,650马力（1,210千瓦），机车主电路和励磁电路基本上套用了与东风4型机车相同的设计，电力传动装置同样采用TQFR-3000型牵引发电机和ZQDR-410型牵引电动机. 1975年12月，唐山机车车辆厂试制出第一台东风5型柴油机车，经过厂内初步试验后于1976年3月出厂，但由于机车起动和低速性能未如理想、柴油机和增压器配套性能不佳等原因，唐山工厂于1981年停止生产东风5型柴油机车. 随后，铁道部根据“六五”期间对机车车辆工业的产品结构调整，责成大连机车车辆厂和四方机车车辆厂对东风5型柴油机车重新设计. 1984年，大连机车车辆厂和四方机车车辆厂分别试制出新的东风5型柴油机车. 第二代的东风5型柴油机车改用的8240ZJ型柴油机，并采用由大连内燃机车研究所研制的电子恒功率励磁控制装置. 1987年底，东风5型柴油机车通过铁道部鉴定，并交由四方机车车辆厂投入批量生产. 2002年起，按照通用化、系列化、模块化、标准化的原则，南车四方机车车辆股份有限公司研制出第三代的东风5型柴油机车并投入批量生产，第三代车型装用1,800马力（1,324千瓦）的8240ZJC型柴油机，并采用了铁道部标准化司机室、无刷励磁同步发电机、交流辅助传动系统、以可编程控制器为核心的机车控制系统等新技术. 至2006年停产为止，唐山机车车辆厂、大连机车车辆厂、四方机车车辆厂共生产了超过1,100台东风5型柴油机车.
2016年英國大獎賽
正賽後
隨著比賽結果的出爐，羅斯堡依舊獨佔車手積分榜領先寶座，持有167分的漢米爾頓以1分之差緊追在後，奇米·雷克南以106分位居第3. 賽巴斯蒂安·維泰爾以98分下滑至第5名，落後丹尼爾·里卡多2分. 在車隊積分榜方面，梅賽德斯將與法拉利的領先差距擴大至131分，紅牛則追近至與法拉利相差僅僅6分.
东风5型柴油机车
开发背景
1970年代初，随着铁路运输量和牵引吨位的提高, 中国铁路需要一种功率更大的调车柴油机车. 当时，中国铁路使用的调车机车当中蒸汽机车仍占绝大多数，调车柴油机车就只有已经停产的东风2型柴油机车，功率等级为1,080马力，只能适用于牵引定数在2000吨至3000吨以下的中型编组站的调车作业，如过用来推送和牵引3000吨以上的列车则有一定困难. 因此，中华人民共和国交通部铁路工业局和机车车辆局根据铁路运输的实际发展需要，在规划铁路牵引动力现代化的基础上，提出研制新一代调车柴油机车以应付未来的需求，满足牵引定数3000吨至4000吨以下大型编组站驼峰调车作业的要求.
1971年5月，唐山机车车辆厂召开计划工作会议，确立了试制调车内燃机车的目标，并据此对工厂展开技术改造. 年内，唐山机车车辆厂在四方机车车辆厂的协助下，成功试制出第一台12V180ZL型柴油机. 1973年，唐山机车车辆厂以试制调车内燃机车、提高上游型蒸汽机车综合制造能力和客车、热工系统技术改造为内容，制订《全面加速工厂技术改造规划》报交通部. 这次技术改造以自制生产柴油机车的专用设备为重点，并根据实际需要新建和扩建部分厂房. 1974年，交通部下达《（74）交铁工字第2413号》文件，将安装8V240ZJ型柴油机（2,000马力）的电力传动调车柴油机车列入交通部1975年至1976年科技发展计划，指示大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂分别承担机车设计和试制的任务.
研制过程
1974年11月，唐山机车车辆厂派员前往大连机车车辆厂参与设计工作. 1975年初，大连、唐山两厂合作完成了《东风5型调车、小运转交直流电传动内燃机车设计任务书》并经交通部批准，确定了机车的功率等级和性能要求. 1975年5月，完成了东风5型调车机车的所有施工设计图纸. 东风5型柴油机车是由东风4型柴油机车基础上发展而成的系列产品，主要用途为车站站场调车和干线小运转之用，运转整备重量为120吨，通过最小曲线半径为80米，最高速度为100公里/小时；动力装置为一台8V240ZJ型柴油机，近期装车功率为1,650马力（1,210千瓦），远期装车功率应可达到1,800马力（1,320千瓦）；牵引传动装置采用与东风4型机车相同的TQFR-3000型同步牵引电动机、ZQDR-410型直流牵引电动机、液压伺服马达控制功调电阻励磁调节装置.
1975年7月，唐山机车车辆厂开始试制第一台东风5型柴油机车. 1975年底，唐山机车车辆厂试制出第一台8V240ZJ型柴油机，并通过了各种性能试验和100小时可靠性试验. 同年12月底，第一台东风5型柴油机车完成总装. 1976年1月，东风5型0001号机车开始进行水电阻试验和正线牵引试验，先后在唐遵铁路和唐山车站周边进行牵引性能试验. 1976年3月，这台机车正式出厂并交付北京铁路局北京内燃机务段试用，被安排在丰台西站调车场进行运用试验，为进一步改进与提高机车的性能和可靠性提供试验数据. 1976年7月初，东风5型0002号机车在唐山机车车辆厂落成，这台机车吸取了第一台原型车的试制经验，对电气系统、车体钢结构、辅助机组及管路等方面作出了共54项修改.
平順省
历史
1991年12月26日，顺海省重新分设为平顺省和宁顺省，平顺省下辖潘切市社、绥丰县、北平县、咸顺北县、咸顺南县、咸新县、德灵县、性灵县、富贵县1市社8县，省莅潘切市社.
东风5型柴油机车
生产情况
1976年7月28日凌晨，唐山市丰南县一带发生了矩震级达7.5级的唐山大地震，地处震中区的唐山机车车辆厂遭到严重破坏，全厂面积98%的建筑物被夷为平地，超过1700名职工遇难. 地震前夜，东风5型0002号机车刚刚完成整备，原本准备在地震当天前往京山铁路试运行. 地震发生后，这台机车被压在坍塌的车库内，工厂职工冒着余震的危险从废墟中挖出机车，经过修复后于1976年9月出厂并取名为“抗震号”，交付北京铁路局北京内燃机务段使用. “抗震号”机车成为唐山机车车辆厂在抗震复产期间的第一台出厂机车，在当时象征着唐山工人百折不挠的意志和顽强不屈的抗震精神.
平順省
历史
1999年8月25日，潘切市社改制为潘切市.
东风5型柴油机车
生产情况
1976年底，唐山机车车辆厂在一片废墟上搭起临时简易工棚内，使用地震后修复的机械设备恢复生产. 1977年4月8日，工厂在震后新造的东风5型0003号机车试运转成功. 1977年4月，根据唐山市的重建统一规划和铁道部的指示，唐山机车车辆厂决定在丰润县新工业区易地重建，设计生产规模为年造东风5型柴油机车100台，软卧客车和特种车100辆，厂修客车600辆. 在建造新厂的同时，工厂原址重建临时性简易厂房，并继续少量生产东风5型柴油机车，1977年生产5台（0003~0007），1978年生产8台（0008~0015），1979年生产12台（0016~0027），1980年生产5台（0028~0032）. 由于第一代的东风5型柴油机车在结构和性能方面存在不少问题，铁道部于1981年指示唐山机车车辆厂停止生产东风5型机车，并要求增加上游型蒸汽机车的产量. 从1976年至1980年，唐山机车车辆厂生产了共32台东风5型机车，这批初代的东风5型机车被统称为抗震型机车.
研制过程
1981年，唐山机车车辆厂停产第一代的东风5型机车后，铁道部指示大连机车车辆厂进行改进设计并重新试制第二代的东风5型机车. 大连机车车辆厂于1982年开始进行第二代车型的设计（设计图号DLJ8）. 1983年，大连机车车辆厂成功试制第一台的8240ZJ型柴油机. 1984年4月，完成了机车全套图纸的编制工作，同年5月开始进入试制阶段. 1984年9月，东风5型1001号机车在大连机车车辆厂落成，并于9月24日在沈大铁路南关岭到甘井子之间进行调车试验，各项技术指标均达到设计要求. 9月26日，时任大连市委第一书记胡亦民、市长魏富海等为机车出厂剪彩. 这台机车经过一系列调试和出厂试验后，被安排到济南铁路局济南机务段进行运用考核. 经过重新设计后，新一代的东风5型机车不但消除了上一代车型振动大等缺点，而且其起动牵引力和持续牵引力也有较大提高. 第二代车型的运转整备重量为135吨，通过最小曲线半径为100米，最高速度为80公里/小时，柴油机装车功率为1,650马力（1,210千瓦）.
平順省
历史
2009年6月24日，潘切市被评定为二级城市.
2018年1月17日，罗夷市社被评定为三级城市.
东风5型柴油机车
主要变化
第一代的东风5型机车直接沿用了东风4型机车的机车主电路和励磁电路，在东风4型机车上存在的起动慢问题，同样在东风5型机车身上发生. 功调电阻励磁调节装置的主要缺点是在柴油机第8档以下挡位时无法发挥恒功作用，在机车起动时只能给牵引发电机提供最小励磁电流，牵引发电机供给牵引电动机的电流偏低，起动电流小而且增长缓慢，导致机车加速性能未如理想. 这对于作为干线机车使用的东风4型机车而言影响相对较小，但对于经常低速运转的调车机车而言正是致命弱点. 为此，大连机车车辆厂为第二代东风5型机车设计了一套电子恒功率励磁调节装置，使牵引发电机在柴油机各档转速下都能获得理想外特性. 此外，排气冒黑烟的问题则出自于柴油机增压器，8V240ZJ型柴油机采用的45GP802型涡轮增压器，并不适合调车机车柴油机转速多变的要求，由于增压器的转子转速不能很快跟上柴油机转速的变化，引致提手柄加速时因空气供应滞后而产生大量黑烟. 第二代的东风5型机车采用经过改良的45GP802-1型增压器，同时在电子恒功率励磁调节装置引入增压器转速信号，使柴油机转速能按最佳增长率上升.
平順省
行政區劃
平順省下轄1市1市社8縣，省莅潘切市.
經濟
平顺省以農漁業為主，旅遊收入也在成長中.
东风5型柴油机车
生产情况
东风5型柴油机车由铁道部安排转交四方机车车辆厂改进设计和批量生产之后，大连机车车辆厂仍然根据地方厂矿企业的订单需求，按原来的图纸生产过为数不多的东风5型机车. 当中某些机车的编号与四方机车车辆厂的产品混杂，例如云南天安化工有限公司的东风5型1068号机车、中国石化胜利油田胜利发电厂的东风5型1090号机车. 部分机车则采用独立的编号号段，例如锦西天然气化工有限责任公司的东风5型6001号~6005号机车、中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司的东风5型9001号~9003号机车.
研制过程
经过“五五”期间国民经济三年全面调整时期后，铁道部意识到机车车辆工业的生产能力已跟不上运输需要，因此决定在“六五”期间加快对机车车辆工业的技术改造，并对机车车辆按实际需要进行产品结构和生产布局的调整. 1983年9月，铁道部召开了机车车辆工业会议，制定了《机车车辆工业企业技术改造和生产发展规划》，确定四方机车车辆厂在完成东方红3型柴油机车的生产和厂修任务的同时，准备开始生产8240ZJ型柴油机并组装部分东风5型柴油机车. 同年，铁道部工业局要求四方机车车辆厂在1984年内按大连机车车辆厂提供的图纸试制一台东风5型柴油机车. 1984年12月，东风5型1002号机车在四方机车车辆厂落成，该车使用之柴油机购自大连机车车辆厂；12月26日，工厂为东风5型柴油机车和RW19型国际联运客车举行落成典礼，时任铁道部副部长张辛泰、山东省副省长兼青岛市委书记刘鹏出席了剪彩仪式. 1985年1月，东风5型1002号机车交付济南铁路局济南机务段投入运用.
1985年，四方机车车辆厂根据国家经委和铁道部的要求，总结了在机车试制中的发现的问题，在大连机车车辆厂图纸的基础上修改进了部分设计，同年内又试制出东风5型1003号及1004号机车（设计图号SFJ12）. 四方机车车辆厂为其重新设计了车体钢结构和外形，并修改了辅助传动系统和通风系统，机车运转整备重量为138吨，通过最小曲线半径为100米，最高速度为80公里/小时，柴油机装车功率为1,650马力（1,210千瓦）. 1986年起，四方机车车辆厂开始按该图纸小批量生产东风5型柴油机车，同时亦开始自行生产8240ZJ型柴油机，并对机体和曲轴材质作出了改进，提高了柴油机的可靠性和耐久性. 1987年8月至9月，铁道部委托大连内燃机车研究所对东风5型机车及8240ZJ型柴油机进行部级鉴定试验，牵引热工性能试验在研究所的机车定置试验台上进行，试验项目包括牵引性能试验、起动牵引力试验、空转油耗试验、冷却能力试验、辅助功率测试、震动水平测量等，而机车运行阻力和制动距离试验则是在沈大铁路营口至大石桥间进行. 同年11月，四方车辆研究所对东风5型机车进行动力学性能鉴定试验，试验是在青岛铁路分局管内胶济铁路坊子至谭家坊区间进行，试验结果显示东风5型机车具有良好的运行平稳性和安全性. 1987年12月28日，东风5型机车正式通过部级鉴定，并在四方机车车辆厂投入批量生产.
截至1989年底，四方机车车辆厂厂已生产东风5型机车共68台（包括口岸型机车）. 最早配属第二代东风5型机车的用户包括济南铁路局（济南机务段、济南西机务段、徐州机务段、青岛机务段）、沈阳铁路局（苏家屯机务段、长春机务段、四平机务段、山海关机务段）、哈尔滨铁路局（牡丹江机务段、绥芬河机务段）. 1990年代起，随着东风5型机车的产量不断增加，其运用范围已遍及全国十八个铁路局，各地的许多路外厂矿企业也订购了东风5型机车. 为适应不同地区的各种使用环境，四方机车车辆厂还分别开发了加强防寒型、宽轨口岸型和准轨口岸型等几个品种的东风5型柴油机车. 东风5型机车先后获得铁道部科技进步奖（1988年）、国家科技进步二等奖（1989年）、铁道部优秀产品称号（1991年）.
四方机车车辆厂自1986年开始生产8240ZJ型柴油机以来，先后解决了烧瓦、机油压力低、回手柄停车、机油泵烧套、水泵漏水、增压器不可靠等惯性质量问题. 自1991年起，四方机车车辆厂为了提升8240ZJ型柴油机的经济性和可靠性，对提升功率和改进部分工况油耗等方面进行了研究，于1991年4月研制出8240ZJC型柴油机，标定功率由1,800马力（1,320千瓦）提高至2,000马力（1,470千瓦），装车功率由1,650马力（1,210千瓦）提高到1,800马力（1,324千瓦），该柴油机由原来的四个中冷器改为一个，并对机体和冷却水系统进行了局部改进设计，在提升柴油机效率和功率的同时亦降低了制造成本. 1993年8月31日，8240ZJC型柴油机完成全部性能试验. 1994年，秦皇岛港务局向四方机车车辆厂订购首批三台装用8240ZJC型柴油机的东风5型机车，并在秦皇岛港投入运用. 从1999年生产的东风5型1701号机车开始，批量生产的东风5型机车均安装了8240ZJC型柴油机，直到2002年转产第三代车型为止共生产了251台（1701~1951）. 为了与以往装用8240ZJ型柴油机的车型作出区别，这些装用C型柴油机的机车或被称呼为东风5C型机车.
口岸型机车
1988年，四方机车车辆厂按照铁道部提出的要求开始设计东风5型口岸机车，用于中国与苏联、蒙古国接壤边境地区的口岸过境铁路运输，至1989年2月完成施工设计并开始试制. 1989年11月，四方机车车辆厂试制出首批两台东风5型口岸机车（4001~4002），随后交付哈尔滨铁路局绥芬河机务段投入运用考核. 1990年1月，东风5型4002号口岸机车在哈尔滨铁路局管内对进行了防寒性能试验，并在滨绥铁路牡丹江至绥芬河间完成牵引性能试验. 口岸型机车是根据口岸地区的特殊使用要求而设计，可按需要换装宽轨或准轨轨距的转向架，并可以换装符合苏联和蒙古铁路标准的SA-3型车钩，或者中国铁路标准的13号上作用车钩. 因为这些边境口岸的冬季严寒气候，口岸型机车均采取了强化防寒措施，司机室内额外增加一台暖风机和电热器，可保证车外温度-40℃时的车内温度不低于20℃；空气制动系统加装风源净化装置和总风缸自动排水阀，柴油机进气系统增加防喘振排气阀，并采用专门研制的耐低温蓄电池.
防寒型机车
为了确保东风5型机车在严寒地区安全运用，铁道部要求从1991年10月起配属哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、乌鲁木齐铁路局、兰州铁路局、呼和浩特铁路局的机车均需要采取加强防寒措施. 防寒型机车的设计参考了口岸型机车的经验，主要措施包括司机室内额外增加一台暖风机和电热器，司机室顶棚和地板铺设双层保温材料，空气制动系统加装风源净化装置，柴油机进气系统增加防喘振排气阀，并采用耐低温蓄电池和燃油箱防寒层.
试装陕柴柴油机
六机部因应海军舰艇推进动力的需求，于1978年与（SEMT）签订了关于引进PA6系列柴油机的，并于1983年起由陕西柴油机厂（四O八厂）生产国产化的PA6系列柴油机. 由于当时中国经济处于转轨期，中国船舶工业总公司下属工厂都面临生产任务不足的局面. 而在同一时间，“六五”期间机车车辆工业生产能力与铁路运输需求的矛盾越来越大，中国不得不花费大量外汇从国外大批量进口铁路机车以解燃眉之急. 有鉴及此，陕西省政府、陕西柴油机厂、中船总公司曾多次向上级主管部门建议，让陕西柴油机厂为铁道部门生产大功率柴油机.
1985年6月19日，国家计委召集铁道部和中船总公司共同研究将PA6系列柴油机用于柴油机车的问题. 同年，9月7日，铁道部发出通知表示同意中船总公司无偿提供一台PA6型柴油机以供试用. 1986年9月，陕西柴油机厂和四方机车车辆厂合作完成了6PA6L-280型柴油机（2,400马力）的性能试验和验收试验. 1986年12月，四方机车车辆厂将一台6PA6L-280型柴油机装上东风5型1007号机车，并于1987年1月配属济南铁路局青岛机务段，在青岛西站调车场投入运用. 同年6月18日，东风5型1007号机车转配属济南西机务段，7月1日起在济南西编组站投入运用. 同年8月，为了与装用8240ZJ型柴油机的东风5型机车作对比试验，济南铁路局将原配属济南机务段的东风5型1005号机车调入济南西机务段. 东风5型1007号机车在使用一年零四个月共10126小时后因缺少修复配件而暂停使用，柴油机经拆缸检查后轴瓦、曲轴、活塞等部分均没有发现明显磨损.
第三代（四方机车车辆厂）
2001年，四方机车车辆厂应铁道部的要求开始设计采用标准化司机室的东风5型柴油机车，并于2002年起从东风5型1952号机车开始投入批量生产. 第三代的东风5型柴油机车又被称为东风5改进型机车，采用了通用化、系列化、模块化、标准化的设计理念，并在零部件与生产工艺等方面作出了多项改进，解决了原来东风5型机车存在的惯性质量问题. 第三代的东风5型柴油机车应用了NJ1型柴油机车的模块化设计，并按铁道部规定改为采用标准化司机室. 升级后的牵引传动系统使用无刷励磁的JF208C型交流同步发电机，以及由可编程控制器（PLC）作为核心的控制系统，大幅减少了容易发生故障的中间继电器，有效降低了机车控制系统的故障率. 此外，第三代的东风5型机车还具备辅助交流传动的升级选项，参考了东风7E型柴油机车应用辅助交流传动技术的经验，冷却风扇和牵引电动机通风机均由交流电动机驱动，采用由大连机车研究所设计的和辅助发电机励磁调节方案，首两台采用辅助交流传动的东风5型1974号及1975号机车于2002年8月配属兰州铁路局兰州西机务段使用. 截至2006年，南车四方机车车辆股份有限公司共生产了132台东风5改进型机车（1952～2083），最后一台东风5型2083号机车同年交付中国石油兰州石化公司.
2002年12月，南车四方机车车辆股份有限公司在东风5改进型机车的基础上，开发出装用12V240ZJ型柴油机的东风7G型柴油机车，并从2003年起投入批量生产. 该型机车所采用的各系统技术设计方案和设备布置，均与经铁道部定型的东风5改进型调车机车完全相同. 与东风5改型机车相比，东风7G型机车的柴油机装车功率由1,800马力（1,324千瓦） 提高至2,700马力（2,000千瓦），机车标称功率亦由1,400马力（1,040千瓦）提高至2,000马力（1,500千瓦）.
援助朝鲜
2006年至2008年间，中华人民共和国铁道部曾经将国内淘汰的东风5型机车无偿援助朝鲜民主主义人民共和国. 在朝鲜民主主义人民共和国铁路系统中，这些机车被定型为朝鲜铁道100型柴油机车，机车编号为내연1xx（“내연”意为“内燃”）. 该型机车也被用于担当中朝国际联运旅客列车的牵引任务，包括95/85次列车和K27/28次列車在丹东至新义州之间的机车交路（与沈阳铁路局苏家屯机务段的东风5型机车交替担当），以及满浦至集安间7263/8271次旅客列车（与沈阳铁路局梅河口机务段的东风5型机车交替担当）.
基本结构
东风5型柴油机车是调车及小运转用的六轴柴油机车. 第一代车型（唐山）的机车标称功率为1,250马力（930千瓦），构造速度为100公里/小时，运转整备重量为120吨，轴重为20吨. 第二代车型（大连）的机车标称功率为1,250马力（930千瓦），构造速度为80公里/小时，运转整备重量为135吨，轴重为22.5吨. 第二代车型（四方）的机车标称功率为1,250马力（930千瓦），构造速度为100公里/小时，运转整备重量为138吨，轴重为23吨. 第三代车型（四方）的机车标称功率为1,400马力（1,040千瓦），构造速度为100公里/小时，运转整备重量为138吨，轴重为23吨.
机车采用外走廊式及中梁承载的罩式车体结构，车体所有载荷均由车体底架承担. 第一代车型的车体底架长度为14,800毫米，车钩中心线间距为16,900毫米，车体宽度为3,300毫米，车体高度为4,550毫米. 第二代车型的车体底架长度为18,000毫米，车钩中心线间距为18,800毫米，车体宽度为3,285毫米，车体高度为4,752毫米. 第三代车型的车体底架长度为18,400毫米，车钩中心线间距为19,400毫米，车体宽度为3,285毫米，车体高度为4,648.5毫米. 车身两侧和两端设有行走通道，车体两侧设有供乘务人员检修设备的拉门. 车体底架两端装有13号上作用车钩、牵引缓冲装置和排障器. 车体底架下部两台转向架之间吊挂着一个（第一代为5,000升，第二代为5,500升，第三代为6,000升）. 燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组（第一代车型的蓄电池组设置在靠近司机室一端的车外走廊上）.
第一代车型
机车从前到后分别为冷却室、动力室、司机室和电气室，其中电气室方向为短罩端，冷却室方向为长罩端. 冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有一个由静液压马达传动的轴流式冷却风扇，冷却风扇直径为1,600毫米，冷却室两侧共设有30个铜管带式散热器单节，冷却室内还装有、、机油热交换器和预热循环水泵. 机车设有两套独立的循环冷却水系统，分别为冷却柴油机的高温冷却水系统，以及冷却增压空气、机油、静液压传动油的低温冷却水系统. 位于机车中部的动力室内安装了一套柴油发电机组，柴油机输出端通过牵引发电机连接起动变速箱，并通过该变速箱驱动、、后转向架牵引电动机通风机，动力室内并设有空气滤清器、、、硅整流柜、励磁整流柜等设备. 司机室内在机车正反两个运行方向分别设有主、副操纵台，均安装了主控制器、操纵按钮、空气制动机、仪表和信号显示装置等设备，可满足机车正向和逆向运行时的操纵需要. 电气室内设有高低压控制电器柜，手制动机安装在电气室外的车体后端. 空气制动装置采用EL-14型空气制动机，并配备一台NPT5型电动空气压缩机.
第二代车型
机车从前到后分别为辅助室、冷却室、动力室、司机室和电气室，其中电气室方向为短罩端，辅助室方向为长罩端. 辅助室内设有预热锅炉、空气压缩机、总风缸、等设备. 冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却室顶部装有一个由静液压马达传动的轴流式风扇，冷却风扇直径为1,600毫米，冷却室两侧共设有28个铜管带式散热器单节，包括高温冷却水系统（10个散热器单节）和低温冷却水系统（18个散热器单节），冷却室下部设有静液压变速箱和前转向架牵引电动机通风机. 动力室内安装了一套柴油发电机组，柴油机输出端通过牵引发电机连接起动变速箱，并通过该变速箱驱动励磁机、起动发电机、后转向架牵引电动机通风机，动力室内并设有空气滤清器、燃油滤清器、燃油输送泵、机油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱、硅整流柜、励磁整流柜等设备. 在大连机车车辆厂和四方机车车辆厂制造的第二代东风5型机车上，司机室内只有在面向长罩端方向的左侧设有司机操纵台. 电气室内设有高低压控制电器柜. 空气制动装置采用JZ-7型空气制动机，并配备两台NPT5型电动空气压缩机.
第三代车型
第三代的东风5型柴油机车采用了模块化设计，设备布置参考了NJ1型柴油机车的经验，同以往的第一代及第二代车型相比有很大变化. 机车从前到后分别为冷却室、动力室、辅助室、电气室、司机室和制动室六个模块，其中制动室方向为短罩端，冷却室方向为长罩端，每个模块使用螺栓与车架连接. 冷却室内设有冷却水系统和散热装置，冷却风扇改为驱动，冷却风扇直径为1,450毫米，另外还有空气压缩机、压缩空气干燥器、前转向架牵引电动机通风机及辅助电器柜等设备，原本放置在车内的两个总风缸被移至车架下部燃油箱的前后两端. 动力室内安装了柴油发电机组、预热锅炉和燃油输送泵. 辅助室内设有空气滤清器、起动发电机、辅助交流发电机、辅助传动箱、牵引整流柜和后转向架牵引电动机通风机. 电气室内设有高低压控制电器柜和PLC控制装置. 制动室内设有手制动装置、行车安全设备和空气制动装置. 第三代的东风5型机车并开始采用标准化司机室和铝合金门窗，司机室内只有在面向长罩端方向设有司机操纵台，操纵台的各项设备布置均按照铁道部的标准化规定. 空气制动装置采用JZ-7型空气制动机，并配备两台NPT5型电动空气压缩机.
8V240ZJ
由唐山机车车辆厂制造的第一代东风5型柴油机车，装用一台由大连机车车辆厂设计、唐山机车车辆厂试制的8V240ZJ型柴油机（原型号为8240Z），该型柴油机是在16V240ZJ型柴油机基础上发展而成的8缸机型，属于240/275系列柴油机产品之一. 8V240ZJ型柴油机是一款8气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机. 为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸V形夹角为50°，额定转速为每分钟1,100转，最低空载转速为每分钟500转，标定工况下的平均有效压力为1.45兆帕（每平方厘米14.8公斤），UIC标定功率为1,800马力（1,320千瓦），装车功率为1,650马力（1,210千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为155克/有效马力·小时（211克/有效千瓦·小时）.
8V240ZJ型柴油机的结构与16V240ZJ型柴油机基本相同. 机体采用由整体铸钢悬挂式和板件组焊成的铸焊组合结构，并采用内外纵分隔的箱形结构和半隧道式的拱形. 柴油机气缸由气缸套和冷却水套组成，活塞采用锻铝组合式内油冷活塞，气缸盖由耐热合金铸铁制成，并采用合金曲轴和锻钢并列. 柴油机采用定压增压系统，配备一台45GP802型涡轮增压器，左右两侧气缸排出的废气通过和总管，分别进入涡轮增压器推动涡轮后排出，而新鲜空气由安装在车体上的空气滤清器吸入，经增压器增压后流经中冷器进行冷却，然后通过和进入各个气缸. 柴油机采用具有16个档位的转速和功率联合调节器.
1976年至1981年期间，为了改善柴油机的低负荷性能和起动加速性能，铁道部指示大连机车车辆厂和大连内燃机车研究所等单位组成了结合攻关小组，在8V240ZJ型柴油机上进行了多种方案的脉冲增压系统试验，包括多脉冲增压系统和双脉冲增压系统，其脉冲能量转换器的结构并曾于16V240ZJ型柴油机上进行试验. 在唐山机车车辆厂生产第三台8V240ZJ型柴油机上应用了多脉冲增压系统，并完成了100小时可靠性试验后装车运用，试验结果显示机车起动牵引力和加速度有所改善，且装拆检修也较方便.
8240ZJ
由于8V240ZJ型柴油机的震动问题无法找到妥善的解决办法，由大连机车车辆厂和四方机车车辆厂改进的第二代东风5型机车，改为使用经过重新设计、的8240ZJ型柴油机（或称8L240ZJ型），它是在16V240ZJB型柴油机基础上发展而成，同样属于240/275系列柴油机产品，虽然机体总体结构有较大变化，但其大部分零部件仍然能够和16V240ZJB型柴油机通用互换. 8240ZJ型柴油机是一款、四冲程、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机. 气缸内径为240毫米，活塞行程为275毫米，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟400转，标定工况下的平均有效压力为1.609兆帕（每平方厘米16.4公斤），UIC标定功率为1,800马力（1,320千瓦），装车功率为1,650马力（1,210千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为155克/有效马力·小时（211克/有效千瓦·小时）. 柴油机采用铸焊组合结构（大连厂）或整体铸造（四方厂）的矩形机体、球墨铸铁内油冷活塞、合金球墨铸铁曲轴（大连厂）或合金钢锻压曲轴（四方厂）、耐热合金铸铁汽缸盖、簧片式弹性联轴节（大连厂）或（四方厂）.
8240ZJ型柴油机还吸取了16V240ZJ型柴油机历年来的改进经验，例如降低空转转速和标定转速、采用单螺旋柱塞喷油泵、由步进电机驱动的无级调速联合调节器等，使其燃油经济性有了显著提高. 柴油机采用定压增压系统，配备一台由天津机车车辆机械厂生产的45GP802-1型或45GP802-3型涡轮增压器. 部分在高原地区运用的东风5型机车选用大连内燃机车研究所设计的ZN300-LSDC型增压器（定压增压），使柴油机标定功率提升至2,000马力（1,470千瓦）. 空气过滤装置采用两级空气滤清，第一级为旋风筒式惯性滤清器，第二级为钢板网式滤清器. 柴油机由ZQF-80型起动发电机起动，其电源由蓄电池供给. 柴油机完成起动后，起动发电机由直流串励电动机变为直流他励发电机，并通过电压调整器输出110伏直流电，作为辅助发电机使用，用来给蓄电池充电并和向辅助电路及控制电路供电.
8240ZJC
由四方机车车辆厂自1999年起生产的东风5型机车，装用一台经过改良设计的8240ZJC型柴油机. 这是一款、四冲程、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的高增压中速柴油机. 气缸内径为240毫米，活塞行程为275毫米，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟430转，标定工况下的平均有效压力为1.775兆帕（每平方厘米18.1公斤），UIC标定功率为2,000马力（1,470千瓦），装车功率为1,800马力（1,324千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为153克/有效马力·小时（208克/有效千瓦·小时）. 柴油机采用球墨铸铁整体铸造的矩形机体、钢顶铝裙组合式活塞、机油震荡冷却方式、合金钢锻压曲轴、盖斯林格联轴节. 柴油机采用定压增压系统，配备一台由大连内燃机车研究所研制的ZN300型增压器. 柴油机采用无级调速的全制式液压联合调节器. 空气过滤装置采用V型波浪滤网、多旋流管式惯性滤清器、纸质滤清器组成三级空气滤清器. 柴油机由ZQF412型起动发电机起动. 此外，8240ZJC型柴油机亦被应用于NJ1型柴油机车.
此外，为了使8240ZJ型柴油机的万有特性更适合调车机车使用，部分东风5型机车曾试用四方机车车辆厂研制的8240ZJD型和8240ZJS型柴油机，除了增压系统和燃油喷射装置略有差异外，两者的基本结构均与8240ZJC型柴油机大同小异. 8240ZJD型柴油机采用MPC增压系统（一台VTC254-13型轴流式增压器），而8240ZJS型柴油机则采用双径流增压系统（两台径流式增压器分别置于柴油机两端）.
6PA6L-280
由四方机车车辆厂生产的东风5型1007号机车，试装一台由陕西柴油机厂（四O八厂）制造的6PA6L-280型柴油机. 该型柴油机是由（SEMT）研制，中国船舶工业总公司因应海军舰艇推进动力的需求，于1978年与法国热机研究所签订了关于引进PA6系列柴油机的，陕西柴油机厂自1983年起生产国产化的PA6系列柴油机. 6PA6L-280型柴油机是一款直列六缸、四冲程、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机. 气缸内径为280毫米，活塞行程为290毫米，额定转速为每分钟1,000转，最低空载转速为每分钟400转，标定工况下的平均有效压力为2.02兆帕（每平方厘米20.6公斤），UIC标定功率为2,400马力（1,765千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为159克/有效马力·小时（216克/有效千瓦·小时），而为了配合东风5型机车的电传动装置，该柴油机按2,000马力（1,470千瓦）装车运用. 柴油机采用球墨铸铁整体铸造机体、钢顶铝裙组合式活塞、合金钢锻压曲轴、铸铁湿式气缸套. 柴油机采用MPC增压系统，配备一台ABB VTC 254型增压器. 同型柴油机亦被应用于大同机车厂在1989年试制的大同型柴油机车.
传动系统
东风5型机车采用交—直流电传动装置，柴油机曲轴通过联轴节驱动一台交流同步发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，再将电能输送给两台转向架上的六台直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动. 柴油机与主发电机之间采用半刚性（早期）或弹性联轴节（后期）连接. 对于第一代和第二代的东风5型机车，其主发电机、牵引电动机、起动发电机和励磁机型号均与东风4型柴油机车相同.
牵引发电机
第三代车型采用无刷励磁的JF208C型三相凸极式交流同步发电机，利用内置式旋转整流装置及励磁机代替了外置式励磁机，发电机转子上设有主发电机的励磁绕组和励磁机的三相绕组，而励磁机的励磁绕组则设在主发电机定子上. 额定容量为2,570千伏安，额定电压为386／606伏特，额定电流为3,840／2,444安培，额定转速为每分钟1,000转，定子及转子绝缘等级均为H级，冷却方式为径向自通风式，主发电机净重为5,500公斤. 同系列的JF208S型同步发电机亦被应用于NJ1型柴油机车.
整流装置
牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，整流装置是由硅二极管元件组成的三相桥式全波整流电路. 第一代东风5型机车的整流柜是由牵引整流部分（24个二极管元件）和励磁整流部分（6个二极管元件）组成. 第二代东风5型机车采用与东风4型柴油机车相同的GTF-4800/770型硅整流装置，由六个串联的整流桥臂组成，每一桥臂有六个并联的ZP500-20型风冷平板式整流二极管，每台整流柜共有36个二极管元件，硅整流装置的最大直流输出电压为770伏特，额定直流输出电流为4,800安培. 第三代东风5型机车采用GZTD70型硅整流装置，由两组桥式全波整流电路并联组成，每组整流桥内设有6个ZPA2500-20型二极管元件，每组整流桥向一个转向架的三台牵引电动机供电，最大直流输出电压为770伏特，额定直流输出电流为2×2,400安培.
牵引电动机
东风5型机车采用ZQDR-410型四极串励牵引电动机，额定功率为410千瓦，额定电压为550伏特，额定电流为800安培，额定转速为每分钟640转，最高转速为每分钟2,365转，定子及电枢绝缘等级分别为H级和F级，冷却方式为强迫通风. 在最初试制的东风5型0001号机车上，原始设计为六台牵引电动机全部并联连接、无磁场削弱，但因为恒功率励磁系统（下述）的起动加速性能欠佳，从东风5型0002号机车开始改为“两串三并”方式，即每两台牵引电动机为一组串联连接，三组牵引电动机为并联连接，同时由于恒功率速度范围向低速区偏移，因此为牵引电动机回路加上三级磁场削弱，磁场削弱率分别为50%、38%、28%，使最高恒功率速度可达98.5公里/小时. 后来，第二代和第三代的东风5型机车为了改善电动机换向性能和可靠性，再度采用全并联连接、无磁场削弱的设计 ，最高恒功率速度下调至65公里/小时（第二代）或67公里/小时（第三代）.
功调电阻励磁调节装置
第一代的东风5型机车采用与东风4型机车完全相同的励磁控制系统，恒功率励磁调节主要是依靠柴油机联合调节器来完成. 联合调节器对应于每一档柴油机转速都有恒定的给油量，使柴油机的扭矩保持恒定，从而使柴油机保持恒功率. 自动调节励磁系统采用由联合调节器伺服油压马达带动变阻器的方式，整个系统主要由测速发电机、励磁机、励磁整流柜和联合调节器的功率调节滑阀等环节组成. 励磁机励磁电流是由柴油机经启动变速箱驱动的测速发电机供电. 测速发电机是一台他励直流发电机，测速发电机的励磁电流是由110伏直流电经一个功率调节电阻供给，功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率.
电子恒功率励磁调节装置
1976年，为了利用电力电子技术改善东风5型机车的牵引性能，铁道部科学研究院机车车辆研究所应唐山机车车辆厂的要求，为东风5型机车设计了电子恒功率励磁控制系统. 铁科院的电子恒功率系统方案采用柴油机转速作为牵引发电机的功率给定信号，并采用霍尔传感器作为牵引发电机的电压、电流和功率信号检测器，通过由运算放大器组成的比例积分调节器（PI）对给定信号和检测信号进行比较，而电压—频率变换器（VFC）和定宽变频式晶闸管斩波器则作为执行元件，用来改变励磁机的励磁电流，继而调节牵引发电机的输出功率. 1977年，先后安装在东风5型0001号机车和东风4型0113号机车上进行试验.
1982年，大连内燃机车研究所和大连机车车辆厂为东风5型柴油机车研制出DHL-II型电子恒功率励磁调节器，该电子恒功率系统是由、信号检测、基准给定、增压器转速检测变换、综合比较、斩波器等组件构成. 牵引发电机的电压、电流信号由牵引整流柜交流侧通过电压互感器、取得，并传送给由运算放大器组成的乘法器得出发电机功率信号. 基准给定信号是由与司机控制器手柄挡位相对应的柴油机转速而产生. 发电机功率信号、增压器转速信号、基准给定信号输入到由集成运算放大器和比例积分调节器构成的综合比较组件，经比较后得出的调节信号输入到电压—频率变换器和定宽变频式晶闸管斩波器，从而改变励磁机的励磁电流. DHL-II型励磁调节器先后安装在东风4型0188号机车和东风5型0029号机车上进行试验. 1989年，DHL-II型励磁调节器正式通过中车公司技术鉴定，并开始在第二代的东风5型柴油机车上被广泛使用. 由于第二代车型已改用无级调速的联合调节器，因此功率基准给定信号改为经由测速发电机和函数发生器得出，而功率检测乘法器亦改用模拟乘法器以简化电路. 后来，为了提高电子恒功率励磁调节器的可靠性，将原来调节器直接控制励磁机励磁电流的方式，改为控制测速发电机的励磁电流，并在斩波器中使用高反压三极管取代晶闸管.
微机恒功率励磁控制系统
大连内燃机车研究所于1985年成功为东风4B型柴油机车研制出使用Zilog Z80微处理器的微机励磁控制装置之后，于1989年为东风5型柴油机车设计了WKL98-2型微机励磁控制系统. 该系统是以英特尔单片机为核心，由电源插件、数字—模拟转换插件、计算机插件、励磁控制插件、外接调试插件等部分组成. 从各个传感器发送的各种反馈信号，包括柴油机转速、发电机输出电压及电流、车外大气压力等，经模拟—数字转换后从I/O端口输入系统，电脑程序将发电机电压、电流、功率反馈值，与对应于某个柴油机转速下的预设值进行反复比较及得出误差信号，经过比例积分运算后输出一组数字调整信号，再经由数字—模拟转换器将之转换成模拟信号电压，并由斩波器来控制测速发电机之励磁电流. 1994年起，WKL98-2型微机励磁控制系统开始在四方机车车辆厂生产的第二代东风5型机车上应用. 后来，东风5型机车还先后使用过四方机车车辆厂生产的JWK-1S型微机控制系统，以及大连机车研究所和四方机车车辆厂合作研制的WK-1L型、WK-2型简统化微机控制系统，其架构和原理皆与WKL98-2类似.
PLC控制系统
第三代的东风5型柴油机车使用以日本欧姆龙CQM1H型可编程控制器（PLC）作为核心的控制系统. 控制系统具有柴油机恒功率控制、机车低恒速控制、辅助电机控制、机车逻辑控制、机车各系统保护、高原修正设置，以及故障检测、保护及显示纪录等多种功能，司机操作台上并设有彩色液晶显示器显示机车状况. PLC对柴油机转速、牵引发电机的电压和电流进行比较，并通过斩波器控制励磁机的励磁电流，由此达到恒功率控制的目的. PLC控制系统后来亦被沿用到东风7G型柴油机车. 部分早期生产的第二代东风5型机车在大修时也改装可编程控制器，取代原来的电子恒功率励磁控制系统以提高可靠性.
转向架
机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架. 转向架的主要结构与东风4型柴油机车大致相同，但根据调车机车的特点作出了一些改动. 转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成. 轮对轴箱内装有四列，轴箱定位装置采用拉杆式弹性定位结构，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位. 转向架采用四点支承的旁承装置，车体全部重量通过八个旁承由两台转向架支承，转向架与车体间还设有缓冲侧挡装置.
弹簧悬挂装置分为一系和二系悬挂两部分. 一系悬挂采用独立悬挂形式，包括轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧，以及用于衰减吸收来自轨道高频振动的橡胶垫，以及在1、3、4、6轴装有并列的液压减震器；二系悬挂为转向架构架与车体之间的旁承橡胶堆. 第一代车型的一系及二系悬挂静挠度为114毫米和13毫米，第二代及第三代车型为120毫米和16毫米. 牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递，牵引点至轨面距离725毫米.
牵引电动机采用单侧齿轮传动的轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂），即牵引电动机的一侧通过抱轴瓦（滑动轴承）刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上. 全部牵引电动机采用顺置排列方式，即牵引电动机都放在车轴的同一侧，可以有效地减少轴重转移的幅度，牵引齿轮传动比为4.5（63：14）. 基础制动方式为带闸瓦间隙自动调节器的单侧踏面制动，每个车轮各有一套制动装置，当机车施行制动时，制动缸从空气制动机获得压缩空气，并通过杠杆机构使闸瓦抱轮产生制动作用. 停车制动为手制动装置.
云澳镇
是中国广东省汕头市南澳县下辖的一个镇，位于南澳岛东南部. 面积24平方公里，户籍人口18526人，下辖1社区8行政村. 云澳镇得名于境内的云盖寺.
行政区划
下辖以下村级行政区划单位：
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历史沿革
明代属福建省诏安县，清代仍袭之. 1914年，该地划归广东省. 1986年，改为云澳镇.
巴希萊峰國家公園
巴希萊峰國家公園是赤道幾內亞的國家公園，位於該國北部北比奥科省，處於比奧科島，鄰近幾內亞灣，始建於2000年，面積300平方公里.
卡拉 (阿爾及利亞)
卡拉（القالة），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國東北部，由塔里夫省負責管轄，是卡拉區的首府，面積292平方公里，海拔高度1米，2008年人口28,411，人口密度每平方公里97人.
外砂街道
是下辖的一个街道办事处.
Rise世界巡迴演唱會
《Rise World Tour》是韓國男子音樂組合BIGBANG成員太陽在發行第二張正規專輯《RISE》後舉行首次個人世界巡迴演唱會，此次演唱會共造訪9個國家，16座城市，動員近18萬名觀眾進場觀賞.
概述
繼2010年的個人演唱會「Solar Concert」後，所屬經紀公司YG娛樂宣佈太陽將再次舉行演唱會，以支持第二張正規專輯《RISE》，此次演唱會也將擴大到亞洲各個國家，成為太陽首場世界巡迴演唱會.
在展開世界巡演之前，太陽先在2014年於8月12日及8月13日在舉辦演唱會，拉開日本首輪個人巡演「SOL Japan Tour Rise 2014」的序幕，在日本的巡迴演出共造訪6座城市舉辦13場公演，吸引了9萬多名歌迷進場觀賞.
2014年11月27日，YG娛樂在韓國時間上午11時通過官方網站發佈太陽世界巡演的預告視頻及相關資訊，首場選定為2015年1月10日的香港站，正式啟動「Rise World Tour」世界巡演，隨後也將陸續在中國、馬來西亞、印尼、臺灣、泰國、新加坡共7個國家和地區的9座城市舉行公演.
首場大阪站演唱歌單（2014年8月12日、8月13日）
註：不適用於所有場次演唱歌單
<li>Bad Boy</li> <li>Fantastic Baby</li> <li>Ringa Linga</li> <li>1AM</li> <li>Eyes Nose Lips</li> </ol>
最終場臺灣站演唱歌單（2015年3月1日）
<li>Bad Boy</li> <li>Fantastic Baby</li> <li>Wedding Dress</li> <li>Take It Slow</li> <li>1AM</li> <li>Ringa Linga</li> <li>Eyes Nose Lips</li> </ol>
马尼塞斯
马尼塞斯（西班牙语：Manises），是西班牙巴伦西亚自治区巴伦西亚省的一个市镇. 总面积20平方公里，总人口25685人（2001年），人口密度1284人/平方公里.
散囊菌綱
散囊菌纲（學名：Eurotiomycetes）是子囊菌門盘菌亚门之下的一個綱.
分類
散囊菌纲分為以下三個亚纲：
法蘭克福斯闊爾 (伊利諾伊州)
法蘭克福斯闊爾（Frankfort Square）是位於美國伊利諾伊州威爾縣的一個人口普查指定地區.
地理
法蘭克福斯闊爾的座標為41.51889°N, -87.80306°W ，而該地最高點為海拔高度216米（即709英尺）.
卡拉區 (阿爾及利亞)
卡拉區（دائرة القالة），是阿爾及利亞的行政區，位於該國東北部，由塔里夫省負責管轄，首府設於德雷安，面積475平方公里，2008年人口40,556，人口密度每平方公里85人.
法蘭克福斯闊爾 (伊利諾伊州)
人口
根據2010年美國人口普查的數據，法蘭克福斯闊爾的面積為5.00平方千米，當中陸地面積為5.00平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 當地共有人口9276人，而人口密度為每平方千米1,855.2人.
奎宿十六
奎宿十六（双鱼座74，74 Psc）是双鱼座的一个双星或聚星系统，距离地球约275光年.
奎宿十六在拜耳命名法中的名称为双鱼座ψ1，在佛氏命名法中名称为双鱼座74，但是在HR和HIP星表中，这个双星或聚星系统被细分成HD6456和HD6457或HIP5131和HIP5132.
史瓦帝語
史瓦帝語的母語使用者大多稱本語言為Swati，但英語、西班牙语等語言中卻稱其為Swazi. 史瓦帝語與特克拉（Tekela）語支中的其他語言最為接近，但與尊達（Zunda）語支的祖鲁语、南恩德貝萊語、北恩德貝萊語和科萨语等語言也較接近.
方言
史瓦帝尼境內的史瓦帝語（eSwatini）可分為4種方言，對應該國4個行政區：霍霍、盧邦博、曼齊尼和希塞盧韋尼.
史瓦帝語至少有2個變種：史瓦帝尼北部、中部和西南部主要說標準史瓦帝語，其餘地區說另一變種.
在史瓦帝尼極南部，尤其是恩赫蘭加諾和赫拉蒂庫盧，當地的史瓦帝語受祖鲁语影響極大，包括說這種方言的人在內，也不被認可它是「標準」的史瓦帝語，只承認是該國境內另一種方言. 而南非的普馬蘭加省和索韦托也有數量可觀的人說史瓦帝語，但在史瓦帝尼境內的該語言使用者看來，這也只是非標準的史瓦帝語.
與史瓦帝尼南部的方言不同，普馬蘭加省的方言受祖魯語影響較小，因此更接近標準史瓦帝語. 但該方言與標準史瓦帝語的語調和聲調差異較大，在斯威士蘭人看來，普馬蘭加省的語調（非正式說法稱為「重音」）聽來不和諧. 該方言中呈現出受南非境內接近史瓦帝語的其他語言影響的痕迹.
輔音
其他輔音有.
輔音分別有兩種同位異音. 與有可能為擠喉音（與），但他們最常出現的形式為和. 與在音節首時會轉變為與，而在音節中則為與
名詞
史瓦帝語的名詞（libito）由前綴（sicalo）和詞幹（umsuka）兩部分組成. 使用前綴可將名詞歸為名詞組，與班圖語支的其他語言相比，這些名詞組可用數字連續編號.
1在單音節詞幹前，umu-取代um-，例如 umu ntfu（人，單數）.
2在元音開頭的詞幹前，s-和t-分別取代si-和ti-，例如 s andla/ t andla（手，前者單數，後者複數）.
3前綴iN-和tiN-中的佔位符N表示字母m、n或沒有字母.
例文
''Bonkhe bantfu batalwa bakhululekile balingana ngalokufananako ngesitfunti nangemalungelo. Baphiwe ingcondvo nekucondza kanye nanembeza ngakoke bafanele batiphatse nekutsi baphatse nalabanye ngemoya webuzalwane.''
宣言中文本：
人人生而自由，在尊嚴和權利上一律平等. 他們賦有理性和良心，並應以兄弟關係的精神相對待.
火山國家公園
火山國家公園是薩爾瓦多的國家公園，位於該國西部，橫跨聖安娜省和松索納特省，面積45平方公里，該地區覆蓋3座火山，最高點海拔高度2,381米.
艾因凱爾邁 (布哈傑爾區)
艾因凱爾邁（عين الكرمة），是阿爾及利亞的城鎮，位於該國東北部塔里夫省，由布哈傑爾區負責管轄，面積111平方公里，海拔高度366米，2008年人口14,377，人口密度每平方公里130人.
小山裕香
人物
舊藝名小山祐香（與現用藝名的日文讀音相同）. 青二Production所屬 ，大阪成蹊短期大學、青二塾大阪校第4期畢業.
擅長方言：廣島方言. 興趣：、慢跑.
演出作品
※粗體字表示說明飾演的主要角色.
外語配音
※作品依英文名稱及英文原名排序.
散囊菌目
散囊菌目（学名：Eurotiales）是子囊菌門的一目，部份物種被稱之為綠黴或青黴.
明珠站
明珠站是广珠城际铁路主线的路中高架三层侧式车站，也是广珠城际铁路列车穿过凤凰山隧道后进入珠海城区的第一站，在广珠城际铁路全線通車之日（2012年12月31日早上）正式开通运营.
JJCC
JJCC（제이제이씨씨）為武打影星成龍所打造的K-POP男子組合，最初由韓國籍的Eddy、E.co、Simba、SanCheong和澳大利亞華人Prince Mak五名成員組成，現由E.co、Prince Mak、Eddy、Yul、Zica、Simba和SanCheong組成.
簡介
原定2014年初出道，然而拍攝出道單曲《一開始都那樣》MV當天，成員Prince Mak不慎滑倒受傷，必須休養12週，因此《一開始都那樣》MV中僅有四名成員現身，JJCC亦延後出道日期 ，最終於2014年3月20日在韓國出道.
2015年8月再加入兩名新成員Zica和Yul，以七人體制回歸. 兩人皆為已解散男子組合A.T.O成員.
問候口號為「A-Yo! JJ to the double C!」.
官方歌迷名稱為「KEY」，意味著JJCC和歌迷互相成為敞開彼此心房的鑰匙.
七個人在宿舍內共養了二十多隻貓和狗 ，其中大狗San和Bow曾於第三張單曲《On the Flower Bed》MV中亮相.
2016年3月3日，Jackie Chan Group Korea宣布Prince Mak將缺席JJCC新輯活動，因其中耳炎惡化. 後來日本出道單曲宣傳亦未參與以及在中國進行Solo活動，被質疑退團，其後Prince Mak表示仍為JJCC成員.
2017年3月2日，Jackie Chan Group Korea宣布JJCC成員Yul、SanCheong參加《PRODUCE 101 (第二季)》而暫停活動，最终在60名外淘汰. 2017年末，成员Simba参加MIXNINE，最终在99名外淘汰.
宋林 (華潤集團)
宋林（），山東乳山曲水村（今属威海市）人，出生于山东省济南市，曾为中共黨員、驻港中资央企高管、企业家、全国政协委员. 他是前香港中國企業協會會長，前華潤集團、華潤信託、漢威資本董事長等職位. 香港中國企業協會在特首選舉委員會，坐擁16票. 2014年4月17日因涉嫌严重违纪违法被调查，2015年9月11日被开除党籍. 2017年6月1日一审获刑14年. 2018年5月18日被撤销太平紳士委任.
简历
宋林于1963年出生于济南，当时他的父母都在山东师范大学教书，1970年宋林被送回老家曲水农村读书. 大学时期，他获得同济大学工程力学学士學位.
宋林在1985年加入華潤集團若干旗下企業公司管理層部份，其主要工作職位经理、高级经理、助理总经理、副总经理、董事、企发部总经理，包括華潤創業有限公司、万科企业股份有限公司、華潤微電子（已私有化）、華潤石化（已結業後出售給中國石化）、华润励致（華潤燃氣前身）、華潤電力控股有限公司等旗下企業. 也是東亞銀行（中國），以及吉利汽車獨立非常務董事.
在2002年收購萬佳百貨（現并入華潤萬家）時，同時被委任董事長一職.
2004年宋林升任华润集团总经理；2008年升任华润集团董事长. 他在《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜中排名第20位.
落马
2013年7月17日和2014年4月15日，新华社《经济参考报》首席记者王文志以个人身份，两次向中纪委实名举报宋林在华润收购山西金业资产过程中存在严重的渎职行为，造成巨额国有资产流失，还举报宋林包养情妇并涉嫌贪腐. 宋林对此予以否认，认为举报内容纯属捏造和恶意中伤. 中央纪委、监察部网站于2014年4月17日宣布宋林涉嫌严重违纪违法. 4月19日宋林涉嫌严重违纪违法被免职. 宋林被免職后，招商局集团董事长傅育宁接任华润集团董事长一职.
宋林案曝光后，幕后支持他的曾庆红势力受到重创；此外华润系企业股价遭受全面暴跌. 据传宋林的案件涉及贺国强的家人、长子贺锦涛.
羅伊·阿瑪拉
羅伊·查爾斯·阿瑪拉 （Roy Charles Amara， ），是美国研究人员、科学家、未来主义者 以及未來學會（Institute for the Future；IFTF）會長，擁有管理学学士学位、藝術與科學硕士学位以及系统工程博士学位. 因提出與技术影響相關的阿瑪拉定律而聞名於世，曾工作於史丹福研究院.
宋林 (華潤集團)
落马
另外，有媒体预测中纪委已经将宋林案列为继周永康案之后的第三号大案. 另据香港《苹果日报》消息，宋林被爆出豪饮豪食行为. 宋林在职期间，常在香港湾仔的华润总部宴会厅宴请政商权贵，豪吃22头极品干鲍鱼、苏眉、冬虫草炖汤等名贵菜，更豪饮每支约8万至12万港元的法国勃艮第顶级红酒，估计每餐最少花费60万元港元. 而此宴会厅亦被指是领导设宴的场所，有指费用由华润支付. 其净系食物成本价每人最少1,000至2,000港元.
羅伊·阿瑪拉
阿瑪拉定律
他所提出关于技术影響的预测格言被称为阿瑪拉定律，該定律指出： 我們傾向於高估一項技術的短期影響，而低估其長期影響. 该定律已被用於解释纳米技术.
宋林 (華潤集團)
落马
2014年5月20日，中国人民政治协商会议第十二届全国委员会第十五次主席会议宣布，宋林不再担任第十二届全国政协委员. 2015年9月11日，中央纪委监察部网站宣布宋林被开除党籍.
2017年2月27日，广州中院开庭审理了宋林贪污、受贿一案，认定他贪污受贿3300多万元. 6月1日，广州中院一审宣判，宋林犯贪污罪，判处有期徒刑十年六个月，并处罚金人民币一百五十万元；犯受贿罪，判处有期徒刑十二年，并处罚金人民币二百五十万元. 决定执行有期徒刑十四年，并处罚金人民币四百万元；贪污所得财物返还华润（集团）有限公司；受贿所得财物予以没收，上缴国库.
家庭
宋林目前已婚，他的妻子带着孩子远走美国，和宋一直处于分居状态. 他最后一次回曲水村是2013年清明节的前一天，宋林回去在村西头宋家的墓地上祭拜过世的父亲. 另外有媒体报道宋林发迹源于有深厚的家庭背景，宋吉彬否认，曲水村多位村民表示宋家祖上三代都是普通人，没有任何背景.
山田哲人
山田哲人（🇯🇵，）為日本兵庫縣豊岡市出身的職業棒球選手，擔任二壘手. 效力於日本職棒東京養樂多燕子隊. 2015年中央聯盟MVP得主.
季克紹澤羅湖
季克紹澤羅湖（Тикшеозеро）是俄羅斯的湖泊，位於卡累利阿共和國北部，面積208.8平方公里，湖中有342個島嶼，湖岸線長度204公里，每年十一月至翌年五月結冰.
從心開始
《從心開始》（Reign Over Me）是一部2007年的電影，亞當·山德勒（Adam Sandler）飾演一個在九一一恐怖攻擊事件中失去家庭的虛構角色，透過他的觀點，描繪事件後的影響和發展. 麥克·賓德（Mike Binder）編寫並執導本片，由唐·奇鐸（Don Cheadle）、潔達·蘋姬·史密斯（Jada Pinkett Smith）、麗芙·泰勒（Liv Tyler）、莎佛朗·布洛斯（Saffron Burrows）、唐納·蘇德蘭（Donald Sutherland）主演，同時賓德自己也有參與演出. 電影由哥倫比亞影業發行，於2007年3月23日在美國首先上映.
劇情概要
查理·費曼（Charlie Fineman，亞當·山德勒飾演）是一個完全對外在世界封鎖自己內心情緒的人. 在9月11日的紐約攻擊事件當中，他失去了妻子和女兒，讓他無法接受. 某一天查理意外與大學時期的室友艾倫·強森（Alan Johnson，唐·奇鐸飾演）重逢，改變了這一切. 兩人開始重新找回他們過去的友誼，查理似乎有機會能找回希望、有希望從創傷中復原. 自從大學之後，艾倫已經成為一名醫生，他下定決心要幫助他的老朋友找到走出傷痛的方法.
蒙特克里斯托國家公園
蒙特克里斯托國家公園是薩爾瓦多的國家公園，位於該國西北部聖安娜省，始建於1987年11月18日，面積19平方公里，有南美小麝鼩、豪豬、白尾鹿等野生動物棲息.
马努埃尔
马努埃尔（西班牙语：Manuel），是西班牙巴伦西亚自治区巴伦西亚省的一个市镇. 总面积6平方公里，总人口2450人（2001年），人口密度408人/平方公里.
塵塚怪王
塵塚怪王（ちりづかかいおう）是日本傳說中妖怪的一種. 物如其名，即是堆積的塵土幻化的付喪神的王.
Ɠ
', '（G-）是扩展拉丁字母之一. 在國際音標裡，小写字母 表示濁軟顎內破音. 这个字母也是非洲参考字母之一，用在部分非洲语言之上，如克佩勒语（Kpelle）和幾內亞的富拉语（Fula）拼字法.
卢维耶尔
卢维耶（Louvières，）是法国上马恩省的一个市镇，属于肖蒙区.
地理
（）面积，位于法国大東部大區上马恩省，该省份为法国东北部内陆省份，北起马恩省和默兹省，西接奥布省，西南接科多尔省，东南接上索恩省，东临孚日省.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
人口
于时的人口数量为人.
金沙滨河公园站
金沙滨河公园站位于中国四川省成都市青羊区，是成都地铁27号线建设中的一座车站 ，预计于2024年启用.
车站概要
位于青羊区金沙街道金泽路蜀辉路口西北侧，沿金泽路东西向设置. 因位于金沙滨河公园而得名. 本站在规划阶段曾用名“蜀辉路站”.
在原建设规划方案中，27号线一期终点为前一站黄忠站，未包含. 为吸引三环外侧居住区的客流，提高全线客流服务水平，初步设计方案较建设规划方案在终点端延长两站两区间，得以建设.
车站结构
为地下二层单柱双跨11米宽岛式站台车站，全长269米，宽19.9米，总建筑面积14514平方米. 施工方法采用明挖法.
不可思議國家公園
不可思議國家公園是薩爾瓦多的國家公園，位於該國西部阿瓦查潘省，始建於1989年1月1日，面積38平方公里，有美洲獅、野豬、王鷹、黑冠鷹等野生動物棲息.
側邊底鱂
側邊底鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鯉齒亞目底鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，分布於中美洲墨西哥淡水流域，體長可達10公分，棲息在底中層水域，生活習性不明.
Cafe Little Wish
《Cafe Little Wish》（カフェ・リトルウィッシュ）是日本遊戲品牌ぱてぃしぇ開發並於2003年2月14日所推出的WindowsPC平台成人遊戲. 2003年5月29日由Princess Soft發售Dreamcast和PlayStation 2版. 該遊戲故事開始於失去記憶的主角来到Cafe Little Wish用餐，但因沒錢，於是以打工来補償损失.
評價
在《Cafe Little Wish》中擁有許多故事分支，並提供玩家與五名女主角互動的選擇. 根據有限公司Peaks曾發行的業界報《PC NEWS》所公佈的日本全國美少女遊戲銷售量排行榜，《Cafe Little Wish》首次銷售隨即成為排行榜第12名，之後排名第28名. 書籍和原聲帶等媒體也陸續發布.
普快車
普快車（2006年11月1日前為普通車與平快車）是臺灣鐵路管理局的車種之一.
戰後，臺灣鐵路原只有每站皆停的普通車與某些站不停的快車兩種車種，而各列車編成中有等級不同之車廂，收費亦有所不同.
後於1953年起實施「平等號」列車制度，各列車由單一等級客車廂編成，是故有謂「平快車」即為「平等號快車」的簡稱. 自此，狹義來說，普通車是指以三等客車編成，每站皆停的列車，而平快車是指以無空調二等客車編成，某些車站不停靠的列車.
而後於1988年9月1日對號特快列車等級取消以後，普通車與平快車乃用以泛指無空調列車，所使用車廂包含通勤客車（三等客車）、用於對號特快與平快車的車廂（二等客車），及多種柴油客車（詳見柴油普通車（柴普）一段）. 後來普通車與平快車改為相同票價，惟於列車停靠站與待避層級上仍有差別（普通車級別低於平快車）.
後來台鐵客車全面空調化，無空調客車僅運用在非電化路線上使用，於2020年12月23日改點停駛前僅剩南迴線存在一天一班往返，南迴線上的普快車常為三等與二等客車混合編成. 另外曾有一批平快車（35SPK32700型客車）被加裝冷氣改為冷氣平快，雖有空調，但排點、牽引種別、停靠車站等等，皆與一般平快車並無太大差異，收費也與平快車相同.
平快車系列
此級別列車高於普通車，低於通勤電車及各類對號列車.
平快車
1951年起，台鐵陸續使用美援資金購入鋼體客車. 因新車取代第三、四次車原有之頭，二、三等車編組，便將之命名為「平等號」. 平等號開行之初附有餐廳車，但不久後即取消. 起初「平等號」稱呼僅適用於使用美援軟墊客車之列車，但因臺鐵逐漸引進新客車，平等號成為所有新型二等客車之概括性稱號.
於1953年12月1日起，台鐵取消客車等級制，全面實施「平等號」列車制度，長程快車一律以二等客車編成，均稱為「平等號快車」. 後稱為「平快車」，乃為長途、不對號入座之快車. 特快對號車之不同係在於使用平等客車之餘，尚有使用客廳車一節.
平快車所使用的車廂多為二等客車（泛指配備翻背椅／旋轉椅的無空調客車），後期隨著對號特快車班次減少，平快車與對號特快車車廂的運用也漸漸失去差別. 而雖名為「平快」，但車廂的終點顯示器上所掛的牌子常常僅寫「快車」兩字. 1988年9月1日取消對號特快車以後，所有原對號特快車使用車廂便改用為行駛平快車. 平快車票價則早就與普通車相同.
在平快車歷史的末期，所停車站越來越多，甚至有站站都停的列車（例如彰化往新竹的176次），所使用的車廂也常為二等與三等客車混編，牽引種別則由E客甲B速到客乙C速都有. 2005年1月10日停駛長途平快車後，所有僅存的平快車均為各站停靠. 後來台鐵於2006年11月1日起調整列車名稱，平快車與普通車合併改稱普快車，過往平快車不停靠部分車站的功能由區間快車取代.
冷氣平快車
台鐵於1993年將原有100輛的35SPK32700型（當時用於平快車）挑選50輛改造並加裝空調，車輛型號改為35SPK2300型，原作為復興號使用. 但因乘車品質較復興號差（車內座椅仍使用無法躺的旋轉椅）且排點仍與原本平快車無異，終於導致民眾反彈，後來台鐵便將35SPK2300型運用於平快車. 惟冷氣平快車行駛於縱貫線之時，縱貫線也有長途跨東西幹線之無空調平快車（166/193次、196/169次）行駛，於是出現同種票價卻有不同服務（空調之有無）車廂之情形. 部分車站為利民眾辨識，於車站時刻表以「冷氣平快」及「平快」區分有無空調班次.
柴油快車（柴快）
原用於光華號的DR2700型柴聯車，在鐵路電氣化後歷經柴對快、柴油快車（簡稱柴快）等車種名變遷，由中長途對號快車成為通勤客車. 在1988年，隨著對號特快車種之取消，所有柴對快改稱「柴快」，票價與平快相同，僅停靠較主要的車站. 其曾以柴快名義行駛於縱貫線台北至中壢區間、后里至斗南區間、屏東線、宜蘭線，並曾於花東線短暫地以柴快名義行駛.
普通車
一般而言普通車泛指由機車牽引無空調三等客車，每站都停的列車，有些普通車也曾附掛行李車（甚至是貨車車體的代用行李車——因此牽引種別屬於低速）. 戰後初期三等客車內部配備簡單，僅有面對面之木條椅及電扇，行駛路況不佳之路段時乘坐感不佳. 所用之車廂有稱為通勤客車者，簡稱為TP（三等客車）.
上述各型客車基本上內部有電扇，每側有兩個氣壓控制的自動門（單扇或雙扇），開關由列車長統一控制；門邊附有鍊條，以為車門故障時警示與隔離之用，內部座位多為長條椅，但TP/TPK32200型座位則呈「非」字形排列. 隨著普通車逐步停駛，這類車廂有的被改為代用行李車（主要是長條椅客車），有兩節車廂則改為小客車運送用車廂. 此外30TP／TPK32600型車輛長度為17公尺，其餘型式則為20公尺.
於2006年11月1日起與平快車合併改稱普快車.
柴油普通車（柴普）
此為以自身有動力之柴油客車行駛的普通車. 所用客車主要分類如下：
走入歷史
1990年以後，台鐵開始以通勤電聯車取代機車牽引的通勤列車，實施台鐵捷運化、簡化車種、幹線電氣化等政策，普快車班次與行駛區間也隨改點逐漸減少.
1998年5月26日改點隨著EMU500型電聯車逐步交車，西部幹線普通車全數停駛，僅行駛長途平快車.
2005年1月10日改點，長途平快車全數停駛，但因通勤電聯車運用吃緊，甚至必須南車北調，因此縱貫線南段曾短暫以35SPK2300型客車行駛冷氣平快車以彌補停駛的電車班次，於EMU700型電聯車加入營運後亦已停駛. 後來保留行駛的普快車已有作為文化資產保留的意味，常出現於影像作品之中.
2020年12月23日，南迴鐵路電氣化正式完工通車，停駛3671次及3672次普快車，普快車全面退出定期列車營運.
剩下的無空調車廂修復完成後，於2021年10月23日起作為藍皮解憂號重返載客 ，但為觀光列車性質非一般旅客列車.
斯蒂芬·J·本科维奇
斯蒂芬·詹姆斯·本科维奇（Stephen James Benkovic，），美国化学家. 他是宾夕法尼亚州立大学埃文·普格教授和埃伯利主席. 他的研究关注酶促反应和酶抑制剂的发现. 1985年他被选为美国国家科学院院士.
英加爾斯公園 (伊利諾伊州)
英加爾斯公園（Ingalls Park）是位於美國伊利諾伊州威爾縣的一個人口普查指定地區.
地理
英加爾斯公園的座標為41.68694°N, -88.0375°W ，而該地最高點為海拔高度190米（即623英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，英加爾斯公園的面積為3.00平方千米，當中陸地面積為3.00平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 當地共有人口3314人，而人口密度為每平方千米1,104.67人.
扩展图
在组合数学中，扩展图（Expander graph）是一种具有强连通性质的稀疏图，可用边扩展性、顶点扩展性或图谱扩展性三种方式来量化. 扩展图的构造问题引导了多个数学分支上的研究，并且在计算复杂性理论、计算机网络设计和编码理论上有诸多应用.
定义
对于有限、无向、连通的多重图，扩展性是一种能够衡量其连通强弱的指标. 直观而言，扩展性较强意味着图中任何「不太大」的顶点集均有较大的边界，也就是说集合内外的交互很强.
连通图的扩展性有的弱，有的强. 例如道路的扩展性很弱，而完全图的扩展性最强. 可以看出，稠密图比稀疏图更“容易”具备强扩展性. 但人们希望构造一类鱼与熊掌兼得的图：既能保持稀疏性，又具备很强的扩展性. 具备这样“矛盾”属性的图就是一张扩展图；矛盾对立越深，扩展图越优良.
用数学语言表达如下：若一张图图有 n 个顶点、最大度为 d、扩展性为 h，那么就称它为(n,d,h)-扩展图. d 越小（即图越稀疏）且 h 越大（即扩展性越强），则扩展图的性质越优异.
作为扩展图定义中的关键参数之一，“扩展性”的精确概念可用不同方式来量化. 下文将讨论边扩展性、顶点扩展性和谱扩展性三种量化方式.
边扩展性
包含 n 个顶点的图 G = (V,E) 的边扩展性 h(G) 定义为
其中 为子集 S 的边界. 注意在此定义中，最小值取于所有非空且大小不超过 n/2 的顶点集.
朱雨大
朱雨大（Chu Yue Tai），生於香港，是一名退役足球運動員，司職中場，曾入選香港足球代表隊.
扩展图
顶点扩展性
图 G 的顶点扩展性 定义为
朱雨大
球員生涯
朱雨大出身於香港甲組足球聯賽老牌球會南華，1987-88年度球季外借予「升班馬」保濟，表現出色全季射入7球，成為球隊首席射手. 雖然保濟護級失敗降回乙組，但朱雨大被南華收回，並且獲得不少上陣機會，惟始終未能成為球隊主力.
扩展图
顶点扩展性
此处 是集合 S 的外边缘. 顶点扩展性有一种变体，称作「唯一邻点扩展性」（unique neighbor expansion），在这里.
朱雨大
球員生涯
1993年夏天，終於決定離開母會南華轉投星島. 1998年轉會加盟好易通，好易通於1999年夏天宣布退出，朱雨大遂跟隨周氏兄弟轉投新加入甲組的晨曦，2000年重返母會南華效力.
結束球員生涯後，朱雨大轉職的士司機 ，惟仍有以業餘身份參與乙、丙組聯賽.
扩展图
谱扩展性
由于 G 是正则图，所以 上的均匀分布  是矩阵 A 的特征向量，对应特征值 ，即. 图 G 的谱间距（spectral gap）定义为 ，它可以用作扩展性的量度.
三种扩展性度量之间的关系
上面定义的三种量化方式虽然形式上有差别，但在本质上相互联系. 对于d-正则图，我们有
朱雨大
國際賽
朱雨大於1992年6月14日作客澳門的港澳埠際賽，首次代表香港代表隊上陣.
扩展图
三种扩展性度量之间的关系
因此，当度是常数时，前两种量化方式并无实质区别.
Cheeger不等式
对于d-正则图，Dodziuk和Alon、Milman 证明了
这一不等式与马尔可夫链的Cheeger不等式有本质联系.
参考来源
教科书和文献综述 研究论文
切貝拉丘奇拉國家公園
切貝拉丘奇拉國家公園是埃塞俄比亞的國家公園，位於該國西南部南方民族、部落和人民州，始建於2005年，面積1,250平方公里，有37種大型哺乳類動物和237種鳥類棲息.
車站河邊街站
車站河邊街站（Quai de la Gare）是一個位於法國巴黎十三區的巴黎地鐵6號線車站，位於車站河邊街及文森特·奧里奧爾林蔭路交界.
此站於1909年3月1日連通原初6號線由意大利廣場站至民族站段啟用（當時一部分為5號線，於1942年10月12日轉交6號線. 車站的取名「車站河邊街」位於塞納河南岸，1770年開設了碼頭服務. 鄰近為車站屏障，作為一部分以收稅的門，在1784至1788年間興建，但於1819年拆除.
此外還鄰近法國經濟財政部及巴黎貝爾西體育館.
車寄
車寄（源自🇯🇵），或稱馬車門廊（porte-cochère，，最早出現於17世紀晚期 ，複數形式寫作 porte-cochères 或 portes-cochères ）、迎賓車廊等，是建築物出入口的一種有屋頂的門廊式結構物，經常富有造型，並可以容納車輛通過或暫停於其中 ，讓乘車抵達或離開建築者在上下車時，得以遮蔽於雨滴等之外.
今日，這種結構物仍出現於公共建築和酒店等建築物之中，為乘坐機動交通工具抵達的訪客提供有遮蔽的通道.
這種結構物用於車輛通行，經常與門廊、柱狀門廊等被混淆.
該種結構物之柱腳通常被環繞以石塊或其他堅硬材質，以在遭衝撞時阻擋或代替承受撞擊力道，避免結構物本體產生嚴重毀損.
參考資料
分類:建築構件
陈士凯
陈士凯（），河南省卢氏县城蔡家巷人. 13岁时考取秀才，后毕业于京师大学堂. 1931年，驻守在卢氏的国民党王松杰部发动兵变，佔據盧氏縣城，殺死百姓. 陈士凯前往开封面见国民党马青宛师长，劝其出兵. 马青宛发兵，消滅了王松杰部. 1938年，陈士凯主持编纂民国《卢氏县志》，历时四年定稿，不過尚未刊印陈士凯就已去世，终年55岁. 民国《卢氏县志》历经战火和内乱，今已无存.
一千种恐惧
《一千种恐惧的方式》（ 1000 Forms of Fear）是澳大利亚唱作女歌手希雅的第六张录音室专辑，于2014年7月4日由Monkey Puzzle和RCA唱片在全球发行，在澳大利亚本土则由Inertia唱片发行. 专辑主要风格为电音流行，同时也包含了雷鬼和嘻哈元素的影响. 在歌词上，专辑表现了希雅与毒瘾和双向情感障碍的抗争.
《一千种恐惧的方式》获得了大多数积极肯定的，许多乐评称赞了希雅的声乐技巧和专辑的歌词创作. 这张专辑一发行便在美国公告牌二百强专辑榜上以52,000份的销量达到榜首，同时也登顶了澳大利亚和加拿大的专辑榜榜首，在丹麦、新西兰、挪威、瑞典、瑞士和英国进入了专辑榜单的前五名. 截至2015年10月26日，专辑在美国以50万的销量获得了美国唱片工业协会的金唱片认证；截至2016年1月，专辑在全球已售出100万张.
专辑共发行了四支单曲. 首单《水晶吊灯》发行于2014年3月，成为了全球热单，在全球大获成功；同时在美国公告牌百强单曲榜上最高排名第八，成为希雅作为独唱艺人的第一支入榜单曲. 第二支单曲《》发行于2014年6月. 原曲由希雅与威肯和迪波洛合作的歌曲《》的独唱版发行于2015年1月，在公告牌百强单曲榜进入了前二十名. 第四支也是最后一支单曲《》于2015年6月19日发行于德国. 《水晶吊灯》的官方音乐视频在YouTube上获得了超过15亿次的播放量，《勇敢的心》的音乐视频也有超过8亿次的播放量.
2014年和2015年期间，为了宣传和推广这张专辑，希雅登上了许多的电视节目，包括《艾伦·德杰尼勒斯秀》和《吉米·坎摩尔直播秀》，在她专辑中出演了三支音乐视频的麦迪·齐格勒作为她的伴舞一同登场. 《一千种恐惧的方式》在为希雅赢得了三项,，并被《波士顿环球报》和《滚石》等几家媒体评为2014年最佳专辑之一. 首单《水晶吊灯》获得了格莱美奖的“年度歌曲”、“年度制作”、“最佳流行歌手”和“最佳音乐视频”的提名.
背景
2010年，希雅发行了第五张录音室专辑《为爱而生》（We Are Born），在澳大利亚唱片业协会专辑榜上登顶并被澳大利亚唱片业协会认证为金唱片. 在专辑发行后，希雅决定结束自己录音室歌手的生涯并开始作为一名词曲创作人. 她为艾莉西亚·凯斯创作了歌曲《Titanium》，歌曲以及希雅录制的demo随后被送给了大卫·库塔，大卫将希雅录制的版本在2011年作为单曲发行. 单曲在全球热销，在美国、澳大利亚和许多欧洲地区的音乐排行榜上打入前五. 然而希雅称自己对此毫无预料，并表示自己竭力成为一个词曲作者而非艺人. 2011～2013年间，希雅因为给碧昂丝、弗罗·里达和蕾哈娜等艺人创作歌曲而知名.
2013年9月，希雅在家中的录音室录制人声音轨，希望在来年春天发行一张全新专辑. 2013年下半年，RCA唱片的首席执行官Peter Edge等代表与希雅探讨了唱片合约的事宜，最终双方认可了一张无需巡演宣传及媒体前露面的新专辑合约. 希雅在2015年2月的《NME》杂志采访中称自己发行这张唱片的目的是为了跳出唱片出版合约.
宣传
“对于这张专辑以及我展现它的方式，我已经有了一个极佳的概念：我不想成名. 如果说艾米·怀恩豪斯是‘蜂窝头’，那么我想我就是金色波波头. 我这么想‘如果这是我的标志，那么我怎样避免不得不利用我的脸来营销呢’，所以我的目的是为了创造一个金色波波头的标志. 于是我便让另一个人带上金色波波头假发，然后要么是他们在我进行现场演唱时对口型，要么是像在艾伦秀里面那样，我背对观众而他们做跳舞等表演. ” — Sia
卢兹
卢兹（Louze，）是法国上马恩省的一个旧市镇，属于圣迪济耶区. 2016年1月1日，卢兹和相邻的另外3个市镇合并为新市镇里沃代尔瓦斯（Rives Dervoises）.
一千种恐惧
宣传
在Dazed & Confused的专访中，希雅解释说她已经决定不在《一千种恐惧的方式》时期的影片和媒体前露脸，而是把重点放在通过音乐录影带创造视觉艺术上. 在专辑的宣传中，希雅使真人秀《舞蹈媽媽》（Dance Moms）舞者梅狄·齊格勒（Maddie Ziegler）作为她在舞台和影片中的形象. 2014年5月19日，希雅在艾伦秀上背对镜头表演了《Chandelier》，梅狄·齊格勒重现了音乐录影带的场景. 2016年9月7日，蘋果公司舉辦新產品發表會，希雅與梅狄·齊格勒作為壓軸再度同台演出此曲.
卢兹
地理
（）面积，位于法国大東部大區上马恩省，该省份为法国东北部内陆省份，北起马恩省和默兹省，西接奥布省，西南接科多尔省，东南接上索恩省，东临孚日省.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
娱乐新闻
娱乐新闻可以指：
特拉克斯頓 (亞利桑那州)
特拉克斯頓（Truxton）是位於美國亞利桑那州莫哈維縣的一個人口普查指定地區. 根據2010年美國人口普查，該地人口為134人，而該地的面積約為9.90平方千米.
地理
特拉克斯頓的座標為35.49056°N, -113.56222°W ，而該地最高點為海拔高度1326米（即4347英尺）.
奶油包
奶油包是一種香港甜麵包. 奶油包是把麵包切出開口，再加入奶油作為餡料，最後把椰絲灑在麵包的表面. 由於奶油包經常會灑上椰絲，又被稱為「椰絲奶油包」.
奶油包在香港的麵包店很常見，通常作為下午茶點或零食. 奶油餡料的熱量和脂肪都很高 ，如果奶油是用氫化植物油製造，更會含有大量反式脂肪，所以奶油包並不適合經常進食.
由於奶油包加入了大量奶油，而奶油存放在室溫下容易讓細菌大量繁殖. 香港食物安全中心於2012年曾發出指引，建議奶油包放在室溫四小時後應該棄置.
我們都來了
我們都來了，是臺灣八大綜合於2014年推出的短篇喜劇綜藝節目，由邰智源、屈中恆、黃鐙輝、阿Ken、張立東、林暐恆、Weather Girls、哈孝遠、召喚獸主演，由張兆志導演、製作人為孫樂欣. 2014年2月19日首次錄影宣傳記者會上，請來波多野結衣作特別嘉賓.
播出時間
從2014年4月25起，每週五至日晚上9點於八大綜合播出. 於2014年5月10日起改為每週六、日晚上9點播出，自2014年7月21起，每週一至四晚上十一點播出重播.
爭議
本節目部分內容不尊重女性.
Hottest Time of the Day
Hottest Time of the Day是韓國男子偶像團體2PM首張出道單曲，在2008年8月29日以專輯與數位下載共同發行.
背景
2008年9月4日，2PM正式出道，主打歌曲為《10分滿分的10分》，其彼憑此曲取得第5屆亞洲音樂節的最佳新藝人獎以及亞洲新人賞.
比克內爾 (印地安納州)
比克內爾（Bicknell）是一個位於美國印地安納州諾克斯縣的城市.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，比克內爾的面積為3.50平方千米，當中陸地面積為3.50平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 當地共有人口2915人，而人口密度為每平方千米832.86人.
烈士陵园站
烈士陵园站可以指：
赛巴斯托城战役
赛巴斯托城战役（Battle of Sebastopolis）指的是692年东罗马帝国同伍麦叶王朝之间在赛巴斯托城发生的一次战役. 战争终结了两国自680年以来的和平.
战役双方是领导的伍麦叶军队；利昂提奥斯领导的东罗马军队，其中包括尼博洛斯率领的3万斯拉夫人. 阿拉伯人把条约副本悬挂于旗帜上，表达他们的愤怒.
虽然战斗一开始东罗马人显现了胜利的希望，然而叛逃的2万多名斯拉夫人最终导致了东罗马军队的失败. 一说查士丁尼二世在尼科米底亚湾屠杀了剩余的斯拉夫人，包括妇女和儿童, 但是现代学者并不认为这是一个可靠的记载.
烏斯利·雷蒙度·彭利拿·迪·施華
烏斯利·雷蒙度·彭利拿·迪·施華（Ueslei Raimundo Pereira da Silva，）一般称作烏斯利，生于薩爾瓦多，巴西职业足球运动员，现效力于日本職業足球联赛球会大分三神队.
甘貝拉國家公園
甘貝拉國家公園是埃塞俄比亞的國家公園，位於該國西南部南方民族、部落和人民州，始建於1974年，面積4,575平方公里，有69種哺乳類動物棲息.
越南教育
越南教育（Giáo dục Việt Nam）是指越南社会主义共和国实行的教育体系和制度的总称，其制度可分為五個階段，分別為學前教育、小學（第1級-第5級）、初中（第6級-第9級）、高中（第10級-第12級）以及高等教育（四年的學士班和兩年的碩士班）.
古代
越南在前李朝之後的三百多年間被中國隋朝和唐朝直接管轄，稱為第三次北屬時期，今越南的北部和中部為唐朝領土时為唐朝郡县，称为安南，當時中國科舉容許全國各地包括安南在內的士人應考，並於科考中设南选使，选取安南人在当地或入朝做官. 這段期間有不少安南人通過科舉入朝為官，唐德宗时爱州军宁县（今越南清化省安定县）人姜公辅考中进士，官至谏议大夫，为唐名相之一. 至968年越南獨立，之後的丁朝和前黎朝社會動盪，至李朝時始實行科舉
越南的科舉制，最早始于李朝的仁宗太寧元年（1075年）. 李朝的科舉制一共只舉行四次，人數也較少，未產生較大影響. 其後陳朝太宗建中八年（1232年）時，再度實行科舉，其施行方式，是設立太學，由太學生參與考試，來取得進士資格，并与中国一样，以三甲定高下. 其後為了擴大科舉取士，陳朝睿宗于隆庆二年（1314年）正式創立進士科，讓更多的人能參與進士考試.
1397年，執政的胡季犛下令在越南的各府、各州開辦學校. 諸路各府各設立一個學官，賜予官田（大府州賜十五畝、中府州十二畝、小府州十畝），以供學校使用. 路官、督學官教育生徒，每年每季選出優秀者送往朝廷，由皇帝親自選拔合格者為官. 胡季犛厭惡程朱理學，自行編纂《明道書》十四篇作為學習《詩經》的序言，以取代朱熹的《詩集傳》. 並廢除科舉考試中的默寫，以討論政治的「策文」代之；又增設書算一場，以考察數學能力. 不過這些改革由於1407年安南被明朝吞併而被廢止.
後黎朝時，越南進一步模仿中國明清的科舉制度. 明成祖永樂五年（1407年），又一度將安南收入版圖，這些都促成中國科舉制對其後的后黎朝越南重大的影響，包括鄉試、會試、殿試三級的考試方式. 黎太祖黎利登基後在首都昇龍設立國子監. 1430年，規定四品以下官員都必須參加科舉考試，文官考經史、武官考武經. 全國各地則仿照中國科舉制度以選拔人才. 此外又規定僧人和道士必須參加考試，以測試其對宗教典籍的瞭解程度，不合格者勒令還俗. 黎仁宗在位期間，朝廷下令廢除「論經義」（討論五經的意義）科目，改為考算術的科目； 但後來論經義科又被恢復. 据《大越史记》中记载，洪德三年时的科举分为四场，第一场题目出自四书，有八题，举子选四题来做答；同时又有《论语》、《孟子》中各四题，“五经”中每经出三道题，举子从中自选一题做答. 第二场考制、诏、表各三题. 第三场考诗赋. 第四场则考策问，靠的是历代政事的得失. 当时的考试内容与中国的科举内容大同小异.
從1627年起，越南進入鄭阮紛爭時期. 這個時期的朝廷重武輕文，科舉只有鄉試和會試. 鄉試每三年在清化、宣光、諒山、安廣各府舉辦一次，會試在京畿地區每三年舉行一次. 此時期的越南賣官鬻爵非常嚴重，根據1750年明都王鄭楹頒佈的法律，考生只要交錢就可以免除一次考試，科舉淪為了一種公開的買賣. 裕宗在位時（1705年-1729年），新設立武舉考試.
1788年，西山朝的光中帝阮惠統一越南之後，試圖用字喃來取代漢字的官方地位，下令凡是官方書信、公文都以字喃為主要文字. 他還命令官員在科舉中以字喃出題. 阮惠之子阮光纘繼位之後，因政局動盪不安，科舉被停止.
阮世祖在1802年建立阮朝，于嘉隆六年（1807年）开乡试，制度上则模仿中国清代科举. 之后的阮圣祖重视科举，曾命派往清朝的人士多买书籍，颁布士林. 並對实行的诸多改革，使之更趋于严密与规范. 明命三年（1825年），初开会试恩科，并定试法，在京城南部建造试场，分为内外场和甲乙二围. 按照当年应试的考生数来建造号舍. 考试分四场. 第一场考义经，第二场考诏、制、表，第三场考诗赋，第四场考策问或古文、今文. 此外模仿清朝科举也建立严格的考试纪律. 其後在明命十年（1832年）進一步引進八股文為主要的考試內容. 不過，阮圣祖也認為當時的科舉制度陳舊迂腐，應該逐漸加以改進. 自阮圣祖開始設置廷試（殿試）之後，終阮一朝，越南科舉從未出現狀元、榜眼、探花等名目. 雖學者有不少認為這是阮朝的規定，但在阮朝相關法律典籍中從未發現相關的條文.
越南科举在正规性、权威性和满足行政职位的要求、促进社会阶层流动等方面皆逊于中国科举，但在考试-{制}-度上与中国科举是最为相似的. 而越南科舉也有自己独创的制度，如太学生科、饶学试、四十分采点评卷法、“核”等等.
近代
于此同时，東京義塾等实行新式教育的教育機構也开始在越南出现. 越南也开始出现了赴外留学生，除了宗主国法国以外，日本也曾接纳了许多越南留学生. 1904年以后，潘佩珠等知识分子发动东游运动，大量通過科舉考試的越南知識分子前往日本留學. 強㭽、潘周楨也積極響應. 1906年，在日的越南留學生僅20人，1907年10月便超過了100人. 東遊運動的最終目標是越南脫離法國的殖民統治獨立. 潘佩珠不僅希望越南人去日本考察興國之道，學習西方先進的知識，還希望從日本那裡獲得武器支援. 他在日本舉行募捐，希望獲得資金. 然而越南留學生的集會受到了日本政府的限制. 與之相對地，法國殖民政府則施行一系列鎮壓活動，如逮捕留學生的親人入獄、禁止匯款等等. 1907年6月10日，日本與法國政府簽訂《》，1909年，日本驅逐越南留學生.
现代
1945年越南民主共和國成立，越南领导人胡志明為了迅速掃除文盲，下令全面废除越南語的汉字并改用越南国语字. 但越南南方并没有废除汉字，漢文仍然是南越各中學的一門學科.
越南民主共和国成立后，政府繼續允許华人學校运行. 這些學校從1950年起即由中華人民共和國政府資助，專門招收華人. 此外，北越的一些學校也接收了一些老撾學生進行培訓. 1964年至1974年，共有6235名老撾各級學生在北越學習人文、社會科學和技術.
在教育上，越南民主共和國政府也得到了中国的援助. 1966年12月28日，经中国政府同意，越南民主共和国教育部将阮文追军队文化学校、越南南方普通学校、越南南方民族学校、越南南方儿童学校迁至广西桂林办学. 除中国以外，越南亦广泛派遣留学生前往北韩、苏联、罗马尼亚、保加利亚、捷克斯洛伐克等社会主义国家学习.
1975年，越南统一后，越南政府完全废除汉字教育，此后中文及汉字被越南政府视为外国语言文学的一部分继续教授.
體系
越南的教育系統比較完整，包括托兒所（3個月到3歲）、幼稚園（3歲到6歲）、小學（5級）、初中（4級）、高中（3級）、大學（4-6級，包括本科和專科）、碩士教育（兩級，包括學歷教育和碩士課程教育）、博士教育（4級）. 2019年修订的越南教育法第14条规定初等教育為義務教育，越南政府并普及5周歲兒童學前教育与初中教育.
小學教育
根據越南法律的規定，兒童入小學必須滿六歲. 目前，小學畢業生的去向主要是升入更高級的學校（普通中學或1-3級職業中學）和直接流向社會（部分參加了少於一級的短期職業培訓）.
初中教育
初中畢業生畢業時，部分通過高中入學考試，進入普通高中；部分進入學制3-4級的中等專業學校；未能進入更高級的學校的學生直接流向社會或通過一些社會上的非正式培訓班培訓後流向社會.
高中教育
普通高中畢業生畢業後需要通過各大學或中專組織的入學考試. 在越南，高中毕业和大学入学的考试是合二为一的，统称为“国家高中毕业和大学入学统一考试”（Kỳ thi tuyển sinh đại học và cao đẳng tại Việt Nam），通过该考试的部分学生進入大學，其中绩点较高的学生通常可以进入本科大学，而部分学生则进入专科学院， 還有部分通過社會非正規培訓或不經培訓直接成為社會勞動力. 同級的中等專業學校畢業生在畢業時也可報名參加各大學組織的入學考試，通過考試進入大學學習.
高等教育
根據越南教育培训部的統計，當前該國有23所私立大學，約佔全國大學總數的11%，這些私立大學總共提供了11萬9464個入學名額、約佔全國大學入學名額的11.7%. 也就是說，該國的公立大學總數扣除23所私立大學，約佔全國大學總數的89%.
大學專科學生畢業時可選擇進入社會或進入本科大學學習. 對於大學畢業生，可選擇進入社會，或繼續接受碩士或博士教育. 小學和中學畢業後沒能進入更高級的學校學習的學生，經自學或社會非正規教育，可直接參加高一級學校的入學考試而獲得接受更高級的教育的機會. 但報考碩士和博士的考生必須是大學本科畢業生.
2004年，有將近100萬個越南學生參加大學入學測驗、但全國總共只有約20萬個入學名額. 為改善高等教育僧多粥少的狀況，越南政府計畫在2007年之前將私立大學增加到全國大學總數的30%，然而當今最重要的教育議題，還是在於公立大學與私立大學的品質.
除此之外，近年也有许多越南留学生前往国外寻求高等教育，其主要留学国家为澳洲、中国、美国、新加坡、英国、日本及韩国等. 过去，在越南着力发展与寮國、柬埔寨特殊友好合作关系的政策下，在越南留学的外籍学生亦主要来自此二国， 随着越南各大学教学品质的提升，越南政府也开始积极招收更多外国留学生前来越南的大学就读.
國家級研究教育
此外，越南國家級的研究單位如越南社會科學院、越南自然科學院、文化藝術研究院等也是越南國家教育系統的組成部分，負有培養碩士以上高級人才的職能.
學歷文憑系統
越南的學歷文憑系統分為小學畢業證、初中畢業證（中專畢業證）、高中畢業證、大學畢業證、碩士和博士畢業證. 學位系統包括秀才（tú tài，高中畢業）、舉人（cử nhân，學士）、碩士、進士（tiến sĩ，博士）四個等級，本科、碩士、博士生通過由國家學位委員會確認的學位授予單位組織的論文答辯後，獲得由其頒發的學位證書.
整體教育環境與危機
目前越南整體的教育環境，正面臨著幾個危機，像是課程內容不合時宜、以教師為中心的教學方式、學術研究與教學完全分離、只有理論而無實習的學習造成許多大學畢業生無法就業、越南學歷不被世界各國廣泛認可. 這些都使得越南對於高水平教育環境有著龐大的需求.
马里内斯
马里内斯（西班牙语：Marines），是西班牙巴伦西亚自治区巴伦西亚省的一个市镇. 总面积35平方公里，总人口1396人（2001年），人口密度40人/平方公里.
利基諾-杜廖沃
利基諾-杜廖沃（Ликино́-Дулёво）是俄羅斯莫斯科州東部的一個城市. 位於莫斯科西北98公里. 2002年人口31,440人.
1930年由利基諾和杜廖沃合併而成. 1937年建市.
于贝尔·伯夫-梅里
于贝尔·伯夫-梅里（Hubert Beuve-Méry，），法国记者，《世界报》的创始人.
生平
伯夫-梅里出生于巴黎，尽管出身贫寒，并经历过一战的洗礼，他还是完成了高等院校的学业，并在布拉格的法语学院担任老师. 在那里，他专心研究欧洲连年战争带来的危害，并成为巴黎多家报社的通讯员.
在1940和1941年间，于贝尔·伯夫-梅里参与并领导依泉干部学院（École des cadres d'Uriage）的的日常活动. 这个学院由維希法國创立，目的是为法国青年团（les Chantiers de la jeunesse française）培养未来的骨干. 可是它在1942被取消，学院中的一些活跃分子后来投身到法国抵抗运动中去.
伯夫-梅里在1941年的《思想报》(Esprit) 上发表的《国家的革命，人类的革命》（Révolutions nationales, révolution humaine）中宣称：“革命需要的是：革命领导人，革命幹部，革命部队，革命信念或奇迹. 國家的革命已經有了領導人及他的廣泛思想網領. 現在正需要的是革命幹部. ”