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长臂猿
長臂猿科（学名：Hylobatidae），哺乳綱靈長目的一科，即小型猿类. 传统分类法只包括长臂猿属一属，現今根據其遺傳演化之間的時間，可分为四属20种，分别为：长臂猿属（44对）、白眉长臂猿属（38对）、冠长臂猿属(52对)和合趾猿属（50对）. 其分佈範圍東起中國雲南、广西、海南省，西至印度阿薩姆邦以及整個東南亞地區. 棲地形態從一般熱帶雨林至常綠闊葉林不等，海拔範圍可至2700公尺（中國雲南省）.
习性
长臂猿善鸣. 產於亞洲，無尾，手腕關節靈活，擅於作手臂渡越的動作，動作快速靈巧，有森林特技家的美譽.
参考文献
Gibon
第一次波斯-突厥戰爭
背景
在558年，庫思老一世與突厥聯手擊敗嚈噠. 然而两國關係很快變壞，突厥人580年及588年兩次入侵帝國.
巴赫拉姆·楚賓被選為將領帶領軍隊對付他們，他的軍隊12000人在588年伏擊了一支龐大的突厥軍隊. 在589年收回巴爾赫. 接著他越過阿姆河並成功地擊退突厥入侵和接管前嚈噠領土.
菲爾多西的列王紀有詳細介紹他作戰的章節，傳説這仗中他杀死突厥莫何可汗(處羅侯)
谢寿天
谢寿天（），中国著名金融家、银行家. 中华人民共和国社会主义保险事业的开拓者 ，有“红色保险掌门人”之称.
生平
浙江余姚泗门镇后塘河村人. 出生余姚泗门谢氏，号叔申，谱名本守，是教育家谢家山的第三子.
早年在上海从事金融业、银行业，曾担任中国天一保险公司会计科长.
抗日战争时期，是职业救国会的成员. 曾在上海保险界发起成立了“上海市保险界战时服务团”，有成员300余名，均来自金融界. 1937年，上海“孤岛时期”，与林震峰、董国清等人共同发起重建“保联”. 曾积极推动《保联月刊》、《保险月刊》等金融保险业专业刊物的出版，并举办各种金融保险领域的学术讲座.
1941年，创办大安保险公司，并以公司为掩护，从事中国共产党在上海的地下工作. 1942年春，共同发起成立“大安保险公司”，并出任公司常务董事兼总稽核.
1949年，加入中国共产党. 1949年初，经中央指派，参加接管上海的准备工作. 曾担任上海市军事管制委员会和财政经济接管委员会金融处副处长. 与林震峰等人共同接管了上海保险业.
高原列表
高原是地勢高而平坦的地形. 形成年代較短的高原，一般來講會比較平坦，而年代較長的則因長期受風化侵蝕，比較低矮，而看起來和山地一樣. 世界最高的高原是中國的青藏高原，面積最大的高原為南極洲的冰雪大高原. 世界主要的高原有：
2010年钻石联赛
2010年国际田联钻石联赛为第1届国际田联钻石联赛. 本赛季于5月14日在卡塔尔多哈开始，8月27日结束在比利时布鲁塞尔结束.
长序山豆根
长序山豆根（学名：Euchresta tubulosa var. longiracemosa）为豆科山豆根属下的一个变种.
大军团广场
大军团广场可以指：
卡馬拉邁
卡馬拉邁（सिन्धुलीमाडी，Kamalamai）是尼泊爾的市鎮，位於該國東部，由巴格馬蒂省負責管轄，海拔高度510米，該鎮東北10公里有一處城堡遺址，2011年人口39,413.
郡上踊
郡上-{踊}-（郡上おどり）是日本中部岐阜縣郡上市郡上八幡地区的盂兰盆会舞，日本三大盆踊之一.
舞蹈
已有400多年历史的舞蹈每年从7月中旬到9月上旬，共持续30多个夜晚，并且在盂兰盆期间4夜（8月13－16日）通宵演出. 一般演员与观众之间不存在区别，数千到数万人的本地人、观众及旅客在江户时代以来城下的古镇小巷，还是神社境内一起跳舞. 舞蹈不需要专门的服装，但不少人穿浴衣和木屐，旅客可以在服装店租借浴衣及购买木屐. 郡上舞蹈的魅力之一就是大家都可以轻松加入. 舞蹈方式有「Kawasaki（かわさき）」、「春驹」、「三百」、「Yacchiku（やっちく）」、「Gengenbarabara（げんげんばらばら）」、「猫之子」、「Sawagi（さわぎ）」、「郡上甚句」、「古调Kawasaki（古調かわさき）」和「松阪」一共10种. 盂兰盆期间4夜一共约25万人，每季节一共约30万人的舞蹈者来人口只有1万多人的郡上八幡地区.
郡上-{踊}-in青山
每年6月，举办于东京都港区青山地区. "青山"地名是源自江户时代郡上地区诸侯青山氏的江户公馆在该地区的，青山氏的菩提寺"梅窗院"现在还在青山.
弗雷斯内多索
弗雷斯内多索（西班牙语：Fresnedoso），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂萨拉曼卡省的一个市镇. 总面积8平方公里，总人口123人（2001年），人口密度15人/平方公里.
段茂澜
段茂澜（），字观海，安徽合肥人，出生于山东济南，中华民国外交官，精通英、法、德、俄、日、西班牙等多国语言.
段茂澜早年曾就读于济南德文学堂、天津南开中学、清华大学等校. 毕业后赴美国留学，获纽约大学文学士、哥伦比亚大学哲学博士学位. 其后又前往法国，在巴黎大学等地进修. 1925年，在其族叔段祺瑞引荐下随徐树铮一同赴欧、美、日等多国考察. 1928年回国，任天津电话局局长，同时在南开大学任教. 1935年进入外交部工作，历任秘书、交际科科长、美洲司司长等. 1941年赴澳大利亚任驻澳公使馆参事、驻悉尼总领事. 1945年任驻马尼拉总领事. 次年出任驻英国大使馆公使衔参事. 1949年任驻法国公使、代办. 1956年至1959年间任中華民國駐巴拿馬大使. 其后出任中华民国驻菲律宾大使. 1964年返台，任外交部顾问. 次年起再度出使，先后担任中华民国驻科特迪瓦大使、驻阿根廷大使. 1971年回台后再次担任外交部顾问. 1973年起，在外交领事人员讲习所、淡江文理学院、中国文化学院、东吴大学等校任教. 1980年在台北逝世.
黃炳誓
黃炳誓 （🇰🇷，），朝鲜民主主义人民共和国政治人物，曾任朝鮮勞動黨中央政治局常務委員會委員和組織指導部副部長，朝鮮人民軍次帅军衔. 據報導，他是最高領導人金正恩的親信之一 ，他在担任劳动党中央部科长时获得金正恩母亲高容姬信任，并且在金正恩“接班”过程中发挥重要作用. 2018年2月，大韩民国国家情报院证实黃炳誓已被免职，由原人民武力省（现国防省）部长金正角次帅接任朝鲜人民军总政治局局长，黃炳誓需要在高级党校接受思想教育.
六家 (大字)
六家，原稱六張犂，是台灣新竹縣竹北市的一個傳統地域名稱，位於該市南部. 相較於今日行政區，其範圍大致包括東平里不含東北端、隘口里西南部.
黃炳誓
生平
黃炳誓的早期事跡不詳. 韓國統一部對其記载始於2005年. 當年，他成為黨組織指導部副部長. 2010年，他被朝鮮勞動黨中央軍事委員會和朝鮮國防委員會授予中將軍銜. 同年，又入選朝鮮勞動黨中央委員會的候補委員名單. 翌年4月，他晉升為上將. 12月，金正日離世，黃炳誓被繼任人金正恩列為治喪委員會的成員.
六家 (大字)
本地區興隆路以北部分位於「新竹高鐵特區」範圍內.
歷史
台灣清治末期至日治前期，六家地區為一街庄，稱為「六張犂庄」，隸屬於竹北一堡. 該庄西北與鹿場庄為鄰，東北與芒頭埔庄、隘口庄為鄰，南邊及西南邊隔頭前溪與蔴園肚庄、九甲埔庄為界.
黃炳誓
生平
2012年後，他多次陪同金正恩出席各項的活動. 据韩国官方智库——韩国民族统一研究院统计，2013年，黄炳誓共陪同金正恩视察59次，位列第二，远远落后于朝鲜人民军总政治局局长崔龙海的141次；但在2014年初至今，黄炳誓陪同视察22次，崔龙海15次. 因此，有分析指他已超越了崔龍海，成為金正恩可靠的親信.
六家 (大字)
歷史
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳. 1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變. 1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並改名為「六家」大字，隸屬於新竹州新竹郡六家庄，大字下有「六家」、「番子寮」小字名. 1941年（昭和十六年），六家庄與舊港庄合併成立竹北庄，本地區改隸之.
黃炳誓
生平
2014年4月26日晋升为次帅，此前在4月15日时已晋升为大将. 同年5月1日，取代崔龙海担任朝鲜人民军总政治局局长，成为朝鲜军方内部的最高职位. 2014年9月25日，朝鲜举行第13届最高人民会议第二次会议，人民军总政治局长黄炳誓取代崔龙海当选为国防委员会副委員長.
六家 (大字)
歷史
戰後竹北庄改制為竹北鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村. 1950年桃、竹、苗分治，本地區隸屬不變. 1988年，竹北鄉升格為竹北市，村亦改制為里.
交通
縣道117號（自強南路）是新豐埔和至香山內湖的道路，大致以東北－西南走向經過六家地區西北端，向東北轉北再轉西北經枋寮後轉東北可前往湖口、新豐後湖並止於省道台15線路口，向西南轉西北可前往埔頂、新竹市區、香山等地.
黃炳誓
生平
2015年4月8日，獲委任為朝鮮勞動黨中央政治局常委，正式成為朝鮮政權中僅次於勞動黨第一書記金正恩的第二號人物，地位與金永南相當.
2017年10月13日，在万景台革命学院70周年报告大会上，黄炳誓最后一次现身朝鲜媒体. 2017年年11月韩国《中央日报》称，在劳动党组织领导部长崔龙海的指挥下，对总政治局进行大规模搜查，发现了黄炳誓违反纪律的事实，有信息证实其涉嫌收钱卖官. 报道称，金正恩听到相关报告后下令罚一儆百，因此黄炳誓受到了接近肃清程度的严重惩罚，可能已被开除党籍.
2018年6月30日朝中社新闻通稿里提到，黄炳誓陪同金正恩视察了薪岛郡芦苇综合农场芦苇第一分场. 2018年7月2日，朝中社新闻报道了金正恩视察新义州纺织厂、化纤厂的活动；陪同人员中，再次出现了黄炳誓的名字：“朝鲜劳动党中央干部安正洙、黄炳誓、韩光相、金成男、赵甬元、吴日晶、黄英哲陪同视察”，黄炳誓并出现在配发新闻照片中.
2022年4月25日的朝鲜人民革命军建军90周年阅兵中，黄炳誓出现在校官队列里，仍然佩戴次帅肩章.
2022年7月27日朝鲜战争胜利纪念大会上，黄炳誓出席
2022年9月8日的庆祝朝鲜民主主义人民共和国建立74周年的活动里，朝鲜官媒再一次正式出现了黄炳誓的名字（而非配图或者视频里有个特写镜头）.
家庭
据韩国《中央日报》报道，黄炳誓的父亲相传为“非转向长期囚犯”黄必求，祖籍全罗北道高敞郡，有个哥哥炳舜，姐姐熙淑（音），本贯为平海黄氏（평해 황씨）.
短萼山豆根
短萼山豆根（学名：Euchresta tubulosa var. brevituba）为豆科山豆根属下的一个变种.
中国人民解放军陆军第二十集团军
中国人民解放军陆军第二十集团军，是一支曾经存在于中国人民解放军陆军序列的集团军，前身为华东野战军第一纵队，中国人民解放军第二十军. 原代号为中国人民解放军54631部队，后代号为中国人民解放军71320部队，军部驻地河南省开封市. 于2017年被裁撤.
沿革
陆军第二十集团军的前身是坚持南方三年游击战争的中国工农红军闽东独立师. 抗日战争爆发后，1938年1月下旬改编为新四军第三支队第六团，团长叶飞、副团长阮英平. 1938年12月，第六团调赴苏南，划归第一支队建制. 1939年5月，叶飞领导的第六团东进阳澄湖地区，与梅光迪、何克希领导的江南抗日义勇军第三路军会合，成立江南抗日义勇军总指挥部，第六团改称“江南抗日义勇军第二路军”. 江南抗日义勇军东进抗日，先后取得黄塘战斗、浒墅关战斗、夜袭虹桥机场等战斗胜利. 1939年9月主力西撤后，留下的伤病员于1939年11月成立“江抗东路司令部”，后来被编入新四军第六师第十八旅. 这段故事在1960年代被中华人民共和国文艺工作者创作为著名的京剧样板戏《沙家浜》. 这支伤病员组成的部队后来发展为中国人民解放军第二十军第五十九师第一七五团.
1939年9月下旬，江南抗日义勇军主力从常熟西撤江阴，在江阴遭到日伪军以及俞一则、杨蔚率领的“忠义救国军”截击. 1939年10月8日，江南抗日义勇军在江阴西石桥召开军政人员大会，陈毅作长篇报告，宣布将江南抗日义勇军第二路军和第五路军合并为江南抗日义勇军第一团，团长兼政委乔信明，参谋长廖政国，将江南抗日义勇军第三路军和第四路军合并为江南抗日义勇军第二团，团长徐绪奎，政委何克希.
1939年10月26日，江南抗日义勇军主力移师扬中县，与以管文蔚为司令员的江南抗日义勇军挺进纵队会师，合编为新四军挺进纵队（简称新四军挺纵），管文蔚任司令员，叶飞任政治委员兼副司令员. 会师合编后，新四军挺进纵队整训近两个月. 1939年12月初，新四军挺进纵队第二团回江南，其余大部于1940年1月初北渡长江挺进苏北，在扬州、泰州地区展开，参与开辟苏北抗日根据地. 1940年10月参加了黄桥战役.
1939年11月，新四军江南指挥部成立，新四军挺进纵队归属江南指挥部领导. 1940年7月，新四军江南指挥部北渡长江进入苏北，改称新四军苏北指挥部，新四军挺进纵队归属苏北指挥部领导，改编为苏北指挥部第一纵队，司令员兼政治委员叶飞.
1941年1月皖南事变后，1941年2月新四军苏北指挥部及所属部队改编为新四军第一师，原苏北指挥部第一、二、三纵队分别改编为第一师第一、二、三旅.
1944年12月，粟裕率新四军第一师师部和第3旅第7团以及300多名苏中地方干部、3旅陶勇率领的苏中特务1团、特务4团突破长江，自苏北挺进到苏浙皖边，与王必成率领的新四军第六师第十六旅会合，于1945年2月组成苏浙军区，下辖第一纵队（原第六师第十六旅）、第二纵队（原浙东游击纵队的第3支队、第5支队、金肖支队、淞沪支队、三北自卫纵队、四明自卫纵队、南山自卫纵队组成）、第三纵队（原第一师南下部队3个主力团）. 1945年4月7日，第一师继任师长叶飞率第一师教导旅3个团（教导旅旅长廖政国. 教导旅1团为原1旅1团（新四军老6团），2团为苏中军区特务2团 （由苏中二分区的特务营扩编而来），3团为高宝独立团（由原18旅52团3营扩编而来））. 叶飞被任命为苏浙军区副司令，教导旅改编为苏浙军区第4纵队，下辖10、11、12三个支队（由教导旅1、2、3团改编）. . 苏浙军区第1、第3、第4纵队在天目山的三次反顽战斗取胜.
1945年抗日战争胜利后，9月16日，党中央指示华中局：“全国内战危险虽仍极大，但和平局面仍有可能. 你们在苏南、浙东、皖南三地部队，如果和平局面出现，有转移到江北之可能. 望你们立即注意控制北上通路，保证北上安全，准备于将来适当时机渡江北上. ”9月20日，党中央又指示华中局：“浙东、苏南、皖南部队北撤，越快越好，此事已在重庆谈判中，当做一个让步条件向对方提出. ”9月下旬，根据中央与华中局的紧急指示，苏浙军区的部队分别从浙东、浙西开始北撤. 粟裕率领军区党委机关和第1、3纵队越沪宁铁路，由西桥渡江北上苏中泰兴. 叶飞率领第4纵队策应和掩护第2纵队北撤. 第2纵队在撤退中遭到国民党三战区的围追阻截，其一部在北渡杭州湾登陆澉浦时，被国民党第79师三面包围，经过16个小时的激战，突破重围. 1945年10月15日，苏浙军区的部队全部撤离江南. 1945年10月25日赖传珠去电刘少奇，坚决要求调东北去工作，为党在前方服务. 1945年10月28日中央致电华中局及罗荣桓、李作鹏、陈毅、黎玉并告东北局：“（乙）华中叶飞纵队仍照前议去东北，出足三个旅九个团及一个直属团共两万人或再多一点，其中至少要有三个至四个主力团. 出发时间可推迟十天至十五天，衣服装备均须办足（但须轻装，不要笨装），恢复疲劳，鼓舞士气，整顿纪律，带足政治工作及地方工作干部，以叶飞为司令员，赖传珠为政治委员，取黄（克诚）路线去东北. ”10月29日中央电示赖“任叶纵队政委，北去. ”1945年11月11日在苏北涟水组建新四军第一纵队，司令部由原苏浙军区与苏中军区抽调人员组成，政治部由原浙东区党委机构及浙东游击纵队政治部部分人员组成： 各旅均辖三个步兵团，共约22000余人. 这三个旅都是以红军成员为骨干，于抗战时期发展起来的，其中第1旅为纵队“建军历史最久，战斗锻炼最多，战斗力较强的部队，又是具有优良战斗作风的新四军主力之一”
中央军委预定第一纵队开赴东北的路线是：越过陇海路，经山东滨海地区，到达胶东，由龙口渡渤海到营口登陆. 11月12日赖传珠离开淮阴军部，到达涟水一纵驻地，与叶飞一起筹划北上事宜. 11月21日，部队按原计划出发，11月25日抵达山东莒县地区. 11月27日，接到中央的电报，命令部队暂停北上，停留在滨海老根据地大店、相公庄地区. 12月6日根据东北形势变化，中央决定叶赖纵留山东作战，致电陈饶张黎并告张粟谭叶赖“叶赖纵队停止进入东北任务，着留山东参加这一带有决定性的战斗. ”调归山东野战军，属津浦前线指挥部领导，参加了津浦路阻击战，在兖州、泰安、大汶口等地歼灭拒绝投降的日伪军和国军各一部. 1946年1月7日，改称山东野战军第一纵队. 1946年6月，收复泰安、大汶口. 1946年7月，与鲁中军区部队共同在胶济路反击国军进攻的作战中，取得文祖战斗胜利. 后来第一纵队奉命移师鲁南. 一纵在山东作战消耗较大，据赖传珠1946年9月3日给陈毅、黎玉及军委的一份报告中称：“（一纵）初到山东时约两万五千人，兖（州）泰（安）之战伤亡约一千余人，复员老弱者一千余，逃亡病故者约四百余，共减员将近三千五百人以上. 除泰安战后补充俘虏千人质量很坏不够巩固外，八个月来未得补充. 现三团有九百余人，特务团八百余人，平均每团约一千四百人，重武器背不动，如连续战斗实有困难”. 又经过峄南、峄东两次防御作战，一纵因消耗减员过大，又无补充，奉令把第1、第2旅分别裁并一个团（第2、第3团合编为第2团，第5、第6团合编为第6团），全纵只辖七个团. 台枣反击战后，1纵利用战役间隙在鲁南十八凤落地区进行战备休整练兵，期间建立了纵队炮兵营，各步兵团成立了特务营，各旅均补充了一千名左右新参军的战士，元气稍稍得以恢复. 并调整干部：第3旅政委何克希调任纵队副司令员，第3旅旅长张翼翔任纵队参谋长，第2旅政委彭林调华东局党校学习后任胶东军区东海分区司令员，第3旅副政委张文碧调任第2旅政委，原第3旅副旅长兼参谋长刘亨云升任第3旅旅长，原第3旅政治部主任杨思一任第3旅政委，原第3旅第7团团长谢忠良任第3旅参谋长，原第7团政委邱相田任第3旅副政委兼政治部主任. 山野南下陇海线作战时，一度打算调一纵参加，但由于种种原因，一纵留在了鲁南. 11月11日14时，“第八团在北田家营遭敌空、炮猛烈轰击，一度陷于混乱，伤亡较大，副团长周瑞球、政治部主任朱光牺牲”，此战第8团干部掌握部队不够，在受到6架敌机配合坦克、步兵的反击时，动摇混乱，使得已被包围在贾房、北罗的国军得以突围. 由于此战失利，后的第二天起即连续开会检讨和总结长达一周. 叶飞在回忆录中写：“这样，陈老总手上实际掌握的部队只有第二纵队（缺五旅）、第七师和鲁南八师，数量和质量都不及华中野战军”. 兵力未能最大限度地集中，是泗县战斗失利的一个重要因素. 留在鲁南的一纵，“先后打了三仗，但都未能打歼灭战，打了消耗战、击溃战，很窝囊”，也打得很不理想. 对此，叶飞后来总结：“我们应当客观地承认战争初期集中兵力的问题，说起来容易，但做起来却难，是需要一个过程才能做到的”.
1946年12月参加宿北战役，和兄弟部队歼灭国军第六十九师. 1947年1月，参加鲁南战役，和兄弟部队全歼国军2个整编师及1个快速纵队. 1947年1月改编为华东野战军第一纵队，各旅分别改为第一、二、三师. 解放战争中，作为华东野战军主力转战于华东战场，先后参加孟良崮战役、挺进豫皖苏、淮海战役.
1949年2月，第一纵队改编为中国人民解放军第二十军，属中国人民解放军第三野战军第九兵团，军长刘飞，政委陈时夫，各师分别改为第五十八、第五十九、第六十师. 随后参加渡江战役和上海战役. 战后在江浙一带整训，作为解放台湾的战略预备队.
1985年，在百万大裁军中，第二十军改编为中国人民解放军陆军第二十集团军，辖步兵第五十八师、步兵第六十师和原第四十三军的步兵第一二八师，并编入坦克第十一师、炮兵旅、高炮旅. 1989年，步兵第五十八师和步兵第一二八师曾到北京参与执行戒严任务. 1996年，步兵第一二八师改成武警机动师. 1998年，步兵第五十八师和步兵第六十师改成摩步旅，坦克第十一师改成装甲第十一师，並和陆军第五十四集团军的装甲旅互调.
2016年，中国人民解放军七大军区撤销，五大战区成立，陆军第二十集团军划归中国人民解放军中部战区陆军. 2017年撤编.
编制
1985年陆军第二十军改编为陆军第二十集团军，辖步兵第五十八师、步兵第六十师，原属第四十三军的步兵第一二八师调入该军，并编入坦克第十一师、炮兵旅（原炮兵二师）和高炮旅. 步兵第五十九师撤销，师部改编为高炮旅部. 步兵第一二八师于1996年改为直属武警总部的机动师. 1998年后，陆军第二十集团军全军旅团化. 步兵第五十八师是全军师改旅的试点单位，成为全军第一个机械化步兵旅，步兵第六十师改为摩步旅，坦克第十一师改为装甲第十一师后与陆军第五十四集团军装甲旅对调建制.
2017年撤编前，陆军第二十集团军下辖：
中国人民解放军第二十军
（含中国人民志愿军第二十军）
荣誉
曾被授予荣誉称号的单位有：
海丰县
海丰县（郵政式拼音：Hoifung）取义“臨海物丰” ，为中国广东省辖县，现由汕尾市代管. 位于广东省东南海滨，处在惠东县和陆丰市之间. 海丰人口大多为明清時期由闽南地区迁入的移民後裔，因为历史较短，海丰话与同属闽南语的漳州话口音比较近似. 另有本地的客家人讲海陸腔客家话. 縣人民政府駐 海城镇紅城大道西988號.
古代
海丰何时置县，史存二说. 一说汉，依据唐代杜佑《通典》和宋代乐史《太平寰宇记》皆记录海丰为“汉旧县”. 又有一说東晉咸和六年（331年）始建海豐縣.
西汉元鼎六年（前111年）汉闽越王郢出兵攻南越，南越请求内附. 南越平定后，建为汉十三州之一的交州，又增设了两个县揭阳县（今潮汕梅榕一带）、中宿县（今清远一带）. 在汉代，海丰全境属交州南海郡傅罗县. 东晋咸和元年（326年）析南海郡东部置东官郡. 咸和六年（331）年，从博罗县析出宝安县、海丰县、安怀县（今东莞市）；同年，原揭阳县拆为海阳县、潮阳县、绥安县（今福建省云霄县）、海宁县等四县. 海丰县，隶属东官郡，辖地包括现海丰全境及惠来、普宁、揭西之部分地区.
隋文帝开皇十一年（591），并梁化郡、东官郡和南海郡一部分置循州（郡治今惠州），海丰改属循州. 隋炀帝大业三年（607）改州为郡，循州改为龙川郡，海丰属龙川郡.
唐高祖武德五年（622），龙川郡复为循州，海丰划东部置安陆县（今陆丰县）. 太宗贞观元年（627），安陆县复归海丰县，隶属岭南道循州. 武则天天授元年（690）改循州为雷乡州. 玄宗天宝元年（742）改雷乡州为海丰郡（郡治在归善）. 肃宗乾元元年（758）复改为循州，属循州.
五代十国时期，岭南一带为南汉所辖. 大宝元年（958），改循州为祯州，属祯州.
北宋真宗天禧五年（1021）因避太子趟祯之讳改祯州为惠州，海丰县属广南东路惠州.
元代海丰县属江西中书省广东道惠州路. 明代海丰属广东布政司惠州府. 嘉靖三年（1524）海丰划出龙溪都合置惠来县.
清代属广东省惠州府. 雍正九年（1731）海丰划出石帆、吉康、坊廓3都置陆丰县. 海丰存兴贤、石塘、杨安、金锡4都. 旧志称：纵横不过270里，即东40里至白沙，东北50里至伯公凹，东南70里至大德港，皆接陆丰；西130里至鹅埠分水塘，西北80里至赤石大安峒，西南90里至小漠旺官圩，南50里至汕尾海，北40里至栅仔岭，皆抵归善（今惠阳）.
中华民国时期
中华民国二年（1913年）属广东潮循道.
民国9年，撤潮循道，改属东江绥靖委员公署；
民国19年（1930年）属第十区行政视察专员公署（包括6县），后改属第四区行政督察专员公署.
中华人民共和国时期
1949年后，县区域废都约，实行乡镇建制.
1952年春，原属惠阳县的小漠、元澳2个建制乡，划为海丰县属.
1958年冬原惠阳县的高潭区又划为海丰县属，至1962年7月高潭区复归惠阳县（今惠东县）.
1988年1月，经国务院批准，在原海丰、陆丰两县的行政区域上设置地级汕尾市，并析海丰县南部沿海的汕尾、红草、马宫、东涌、田墘、捷胜、遮浪7镇建置城区；设陆丰县北部山区的河田、河口、新田、螺溪、水唇、上护、南万、东坑8个镇设置陆河县. 汕尾市管辖城区、代管海丰县、陆丰县、陆河县.
1992年底，市城区设出田墘镇、遮浪镇，新建红海湾经济开发试验区.
2011年5月21日，深汕特别合作区成立. 海丰县划出鮜门、赤石、鹅埠、小漠四镇总面积463平方公里，规划控制面积约200平方公里的“深汕特别合作区”的功能区.
2013年底，汕尾市城区、红海湾经济开发区、梅陇农场、鲘门镇四地组合成汕尾红海湾新区.
戏曲
盛行戲曲劇種為海陸豐白字戲（序號217編號IV-74）和西秦戲（序號191編號IV-47），亦有正字戲（正音戲，序號159編號IV-15，主要分布在陸豐市），都已列進中國國務院2006年發表的第1批國家級非物質文化遺產名錄.
語言 人口
北部部分地區通行客家语，屬海陆片，与臺灣海陸腔音系非常接近.
2020年末，根據第七次全国人口普查顯示，海豐縣户籍人口77.9萬人，常住人口736791人，比2010年增加8975人，上升1.23%. 城鎮常住人口502689人，佔比68.23%. 人口性別比為109.05.
地理
海豐縣南臨南中國海，沿海多丘陵，西北部群峰起伏，中部則為平原.
行政區域
海豐縣下辖16个镇，分别为：
.
其中深汕特別合作区由鮜门、赤石、鹅埠、小漠四镇于2011年5月21日成立，为享有地级市一级管理权限的功能区.
氣候
一月份均溫為14℃，七月均溫28℃，年均降水量2,382毫米，夏季常有颱風，為廣東省暴雨中心之一.
經濟
2002年全縣國內生產總值81.3億元人民幣.
交通
海麗大道、、、深汕公路、、、、橫貫本县，横跨该县北部.
厦深铁路在鲘门镇设鲘门站.
旅遊
景點：海豐紅宮、紅場舊址、彭湃故居、陳炯明故居、陳炯明都督府、蓮花山大佛、蓮花山、方飯亭等.
特產小吃：草雞、西坑茶、高螺蠔豉、蠔油、梅隴蓮藕、慈菰、荷蘭豆、東平蕌頭、赤坑乳豬、公平菜脯、梅隴菜粿、牛肉脯、海丰小米、冬节鸽、菜茶.
政治
學術界：
阿里皮卡 (佛羅里達州)
阿里皮卡（Aripeka）是位於美國佛羅里達州赫爾南多縣的一個人口普查指定地區.
地理
阿里皮卡的座標為28.43222°N, -82.66417°W ，而該地最高點為海拔高度2米（即5英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，阿里皮卡的面積為2.28平方千米，當中陸地面積為2.13平方千米，而水域面積為0.15平方千米. 當地共有人口308人，而人口密度為每平方千米0人.
振媛
振媛（布利比卖命，），乃是日本皇族彥主人王的夫人，生下繼体天皇. 活目天皇（垂仁天皇）七世孫女，她的父亲是父亲乎波智君.
垂仁天皇生磐撞别命，磐撞别命生石城别王，石城别王生伊波己里和气，伊波己里和气生麻和加介，麻和加介生阿加波智君，阿加波智君生乎波智君. 譽田天皇（应神天皇）五世孫彥主人王听说振媛容顏姝妙很有美色，从近江國高嶋郡三尾的別業，遣使到三國坂名井聘娶，納以為妃，于是生下繼体天皇. 繼体天皇幼年，父王去世. 振媛歎道：“妾今遠離桑梓，安得膝養？余歸寧高向，奉養天皇. ”武烈天皇死后没有后裔，繼体天皇即位为第26代天皇，立振媛為皇太夫人.
黃德福 (羽毛球運動員)
黄德福（罗马拼音：Ooi Teik Hock，） ，馬來西亞前男子羽毛球運動員，曾於1939年至1958年間多次贏得全國冠軍，並參加許多國際比賽.
黄德福曾經四度代表馬來亞參加湯姆斯盃男子國際團體賽（1949 、1952、1955、1958），其中前3次均獲得世界冠軍. 在這四屆比賽當中， 他8次出賽雙打獲得全勝，6次出賽單打贏得4次勝利.
在有名望的全英公開賽，他曾經兩度贏得男子雙打比賽冠軍，分別是1949年搭配張成坤，以及1954年搭配王保林；另外在1949年也曾贏得男子單打亞軍，僅負於傳奇人物戴夫·佛里曼.
他於1983年死於心臟病，享年63歲.
圖爾庫
图尔库（Turku；Åbo，譯作奧布）是芬蘭西南部西南芬蘭區的城市，为該國第六大城市，也是最古老的城市（在1154年已有記載），人口188,584人（2017年8月底）.
图尔库是芬蘭第一個首都（1812年以前），也是第一個教區（成立于1300年，後來成為大主教區），还是芬蘭第一所大學（奥布皇家学院，建于1640年）的所在地.
1741年瑞典王国进攻俄罗斯帝国，企图夺回芬兰湾地带，但俄军占领了芬兰全境. 1743年，瑞典屈辱求和，俄国迫使之签定《奥布和约》，割让包括维堡在内的芬兰东南部地区.
名字和词源
图尔库的瑞典语名字Åbo很有可能是单词å（意为“河流、溪流”）和单词bo（意为“居住地”）的简单合成. 但由于这种构词方式并未出现在芬兰其它的瑞典语地名中，词源学家认为可能有不同的解释. 一个理论认为这个名字是来源于“Aabo”，这个单词是俄语单词“Avram”（意为“亚伯拉罕”）的芬兰化写法，而这俄语单词也有可能是流经图尔库河流奥拉河名字（Aura）的来源. 除此之外的另一个解释是其来源于一个古老的瑞典语法律词汇“åborätt”（大概意为“居住权”），其意思是给公民（称为“åbo”）在皇家领地内持有可以继承的居住权利.
在芬兰语中，单词Turku的所有格是Turun，意为“图尔库的、属于图尔库的”. 图尔库的组织机构的芬兰语名字经常是以这个单词开头的，例如图尔库大学的芬兰语名字为“Turun yliopisto”.
历史
图尔库有着悠久的历史，它曾是芬兰最大的城市，有时还是整个国家的行政中心，但最近两百年来这个地位被赫尔辛基取代了. 这个城市的身份认同来源于它作为芬兰最古老的城市及该国的第一个首都. 最初的时候，“芬兰”这个词是指图尔库及周边地区（该行政区的名字在芬兰语及瑞典语原文中的意思是“芬兰本土”，但在中文及英文中通常翻译成“西南芬兰区”）.
尽管在该地区的考古发现能追溯至石器時代，图尔库作为一个城镇是在13世纪建立的. 图尔库主教座堂是在1300年举行了祝圣仪式.
在中世纪时，图尔库就是图尔库主教（后来升为图尔库总主教）的所在地，教区直至17世纪包括当时瑞典王国的东半部（既现在芬兰的大部分地区）. 虽然图尔库没有正式的首都地位，但曾短时间存在过的和芬兰总督的居住地都是在这里的. 1640年，芬兰的第一所大学奥布皇家学院在图尔库成立. 芬兰议会也于1676年在图尔库举行会议.
芬兰战争后，瑞典被迫根据《弗雷德里克港和约》在1809年把芬兰割让给俄罗斯帝国，这使图尔库曾短暂地成为正式的首都. 但首都地位不久就让位于赫尔辛基，因为沙皇亚历山大一世觉得作为芬兰大公国首都图尔库离俄国太远，且跟瑞典有太多的牵连. 1812年首都正式迁往赫尔辛基. 在1827年发生了，几乎把整个城市都烧毁了，曾留在图尔库的一些政府部门最终全被前往新都. 大火之后德国建筑师卡尔·路德维格·恩格尔重新制定了新的且更安全的城市规划，他也规划了新的首都赫尔辛基. 图尔库在之后的二十年内还是保持着芬兰最大城市的地位.
1918年，一所新的大学奥博学术大学在图尔库成立，它在当时也是芬兰唯一的一所瑞典语大学. 两年后，芬兰语大学图尔库大学也在旁边成立. 这两所大学分别是芬兰第二和第三所成立的大学，两者都是通过私人捐款筹建的.
在20世纪图尔库被诸如亚尔莫·维尔马维尔塔等历史学家称为“芬兰通往西方的门户”. 该市和西欧国家及城市的交通方便，特别是在1940年代和波的尼亚湾对岸的斯德哥尔摩交通尤其便利. 在1960年代，图尔库成为第一个与苏联的列宁格勒签订了友好城市协定的西方城市，这进一步加强了文化间的交流，也给该市的“门户”功能增添了新的含义.
地理
在图尔库有十座桥跨越奥拉河. 现有桥中最老的一座是建于1904年的奥拉桥（Auransilta），最新的一座是建于2013年的名为图书馆桥（Kirjastosilta）的步行桥. 此外，该市还有一个极具特色的免费渡船，用以运载行人和自行车横跨两岸.
气候
图尔库的年降水量平均为720毫米. 降水最多的月份为八月，降水量平均为80毫米. 四月则为最干旱的月份，平均降水量仅为32毫米. 海平面的平均气压为101.2千帕，且全年变化幅度轻微.
该市的气象站自1955年起开始运行，位于图尔库机场海拔47米处.
人口
截止至2017年8月31日时图尔库的人口数量为188,584人. 以人口数量排名的话图尔库为芬兰第六大城市，图尔库地区则为芬兰第三大都市区.
2014年图尔库的居民中40.8%出生在图尔库，17.8%是在西南芬兰区的其它地方出生的，33.2%是在芬兰其它地方出生的，9.2%是出生在外国的. 图尔库5%多一点的居民母语为瑞典语. 母语为除芬兰语和瑞典语之外的有11200人. 最大的移民群体是从爱沙尼亚、俄罗斯、伊拉克、索马里和伊朗来的.
经济
图尔库是整个图尔库次区的经济中心. 图尔库次区的人均国内生产总值在2006年时为30572欧元每人（整个芬兰的平均值为31719欧元每人）. 最重要的雇主行业为海洋工业、医药业和旅游业.
芬兰的上市公司中至少有四家公司的总部设在图尔库地区. 2010年芬兰500强公司里有近20家公司来自图尔库地区.
图尔库的失业率在1990年代芬兰经济萧条时急剧上升，最高峰1994年时曾达到22.1%. 之后失业率持续下降，最低时为2008年时的9%. 在这之后的全世界范围内的经济衰退又促使图尔库和整个芬兰的失业率持续上升. 在2014年时图尔库的失业率为15.8%.
文化
图尔库的文化场所包括几个剧院、电影院和画廊、以及一个交响乐团. 该市每年定期举办几个文化活动，其中最著名的是每年七月举办的. 和是一批北欧地区最早举办的同类音乐节. 该市还举办另一个叫“”的摇滚音乐节. 另外，在集市广场附近还有热闹的夜生活.
在图尔库也有很多博物馆，例如和. 奥博学术大学管理着芬兰唯一在音乐领域的博物馆—. 除此之外还有几家展示城市中世纪时期的历史性博物馆，例如自1881年就已作为历史性博物馆运行的图尔库城堡，以及在一个14世纪遗址上建立于1990年代后期的博物馆. 则是一个保留了1827年之后幸存的木头房子的露天博物馆.
教育
图尔库大约有2万9千名高校生（2015年）. 在该市有两个大学和几个应用科学大学（或称工学院）.
用芬兰语教学的图尔库大学是芬兰注册学生数量第二多的大学（18984名学生） ，也是历史悠久的大学之一，成立于1920年. 而成立于1918年的奥博学术大学是在芬兰成立的第二所大学，也是芬兰唯一用瑞典语教学的综合性大学. 图尔库经济学院在2010年合并至图尔库大学. 相应的瑞典语奥博经济学院早在1980年就合并至奥博学术大学. 图尔库的中心医院为，也是图尔库大学的附属医院，并作为教学医院.
图尔库应用科学大学是芬兰第二大的应用科学大学. 另外还有两个应用科学大学在图尔库设有校区.
图尔库还设有国际学校，自2003年开始运行. 图尔库市和图尔库大学签订了协议，国际学校里的教学由图尔库大学附属学校来执行.
新大嶼山巴士B4線
新大嶼山巴士B4線由嶼巴獨營，循環來往港珠澳大橋香港口岸及機場（客運大樓），屬於運輸署新增設的數條港珠澳大橋接駁巴士路線之一，以配合其通車啟用，方便往返機場及大橋口岸的乘客. 本線是首條來往機場的出入境口岸專營巴士路線，並且與B6線一同成為香港境內首兩條24小時服務的常規專營巴士路線.
歷史
隨着港珠澳大橋落成啓用，運輸署於2016年2月發表《港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排》，提出接駁港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務的建議，建議新增兩條專營巴士路線分別前往機場及欣澳站，以及一條專綫小巴路線前往東涌站.
於2017年11月，運輸署宣佈來往港珠澳大橋香港口岸及機場客運大樓的新線的專營權由新大嶼山巴士投得，並獲編號為B4.
2018年10月24日早上9時正式投入服務，並收取$6.0優惠車資直至另行通知.
长梗刺果卫矛
长梗刺果卫矛（学名：Euonymus acanthocarpus var. laxus）为卫矛科卫矛属下的一个变种.
新大嶼山巴士B4線
歷史
2019年10月24日凌晨零時起，本線及B6線回復原價. 同日起，本線調整班次.
弗雷斯诺阿尔安迪加
弗雷斯诺阿尔安迪加（西班牙语：Fresno Alhándiga），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂萨拉曼卡省的一个市镇. 总面积13平方公里，总人口293人（2001年），人口密度23人/平方公里.
新大嶼山巴士B4線
歷史
2020年1月31日凌晨零時起，受2019冠状病毒病疫情影響，本線再度調整班次.
2020年4月5日，因應港珠澳大橋縮短通關時間，該線縮短服務時間 ，同月20日起更暫停服務直至2023年1月7日.
2021年4月4日，該線全程收費由$7.5調整至$8.3.
2023年1月8日，該線回復全日24小時服務，惟班次調整至30-60分鐘一班.
收費
全程：$9.1
使用車輛
本線主要使用猛獅A95（MDR）及亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.3米（AD）雙層低地台巴士行走. 由於本線客量較低，2023年5月起加入猛獅RC2 LE 19.320（MN92-95）以及青年JNP6122GR1（YM）作為本線用車.
行車路線
港珠澳大橋香港口岸開經：順匯路、赤鱲角路、航天城路、暢連路、機場南交匯處、暢連路、暢達路、機場北交匯處、航天城路、航展路、航天城東路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路及順匯路.
客量
由於各區已有十條「A線」機場巴士路線繞經港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓，其餘路線也有提供八達通轉乘優惠，因此較少本地乘客選擇此路線，自開辦以來整體客量偏低；加上來往澳門口岸及香港機場的穿梭巴士於2019年12月起開辦，部份本地航空公司亦有為乘搭該公司航班的珠海及澳門居民，提供包車服務往返香港機場及珠海／澳門口岸，令此路線客量雪上加霜.
機場管理局於2018年12月宣佈，將於機場海天碼頭興建多式聯運中轉客運大樓，並興建全長約570米的封閉行車橋，連接香港國際機場限制區與港珠澳大橋香港口岸人工島（工程已於2019年1月25日刊憲），擬於2022年落成，屆時取道港珠澳大橋珠海及澳門口岸出境的旅客，可乘搭專用封閉式巴士，經港珠澳大橋直達香港國際機場禁區範圍内的多式聯運大樓，再經機場内的旅客捷運系統，到達登機閘口轉飛海外，期間無需辦理香港出入境手續，屆時本路線將失去大橋香港口岸接駁機場轉乘飛機離境的作用.
阿波罗和达菲尼斯 (佩鲁吉诺)
这幅画是洛伦佐·德·美第奇向佩鲁吉诺订制的著名作品之一. 背景是乡村景色，有城堡、拱桥、树木、山丘和河流. 前景中的两个裸体人物，代表古希腊和古罗马艺术，展示了佛罗伦萨的人文主义古典精英的品味. 两个人物达到对立式平衡，右侧站立的人物是阿波罗，左手持棒，身后有弓和箭袋. 他的姿势借鉴了普拉克西特列斯的雕塑《赫耳墨斯和婴儿酒神》中赫耳墨斯的姿势.
左边坐着吹笛子的人的身份存在争议：有可能是马尔西亚斯， 是一个薩堤爾；但更可能是达菲尼斯，一个因爱阿波罗而死的年轻牧羊人. 达菲尼斯是Laurus的希腊形式，所以将该作品与洛伦佐·德·美第奇联系起来. 达菲尼斯的姿势借鉴了留西波斯的赫耳墨斯雕塑，最著名的雕塑是 1758年发现的赫耳墨斯坐像.
康达里尼别墅
康达里尼别墅（Villa Contarini）是意大利北部帕多瓦省布伦塔河畔皮亚佐拉的一座贵族别墅，巴洛克风格.
中心建筑由威尼斯贵族康达里尼家族始建于1546年. 设计者是著名建筑师安德烈亚·帕拉弟奥. 17世纪进行了扩建.
蒂贝留·多尔尼恰努
蒂贝留·多尔尼恰努（Tiberiu Dolniceanu，），罗马尼亚男子击剑运动员. 他曾代表罗马尼亚参加2012年和2016年夏季奥林匹克运动会击剑比赛，其中2012年奥运会获得一枚银牌.
巴茲航空 (瑞安航空)
巴茲航空（Buzz Air），前稱瑞安阳光航空（Ryanair Sun），是波兰一家包机航空公司，总部位于华沙，是瑞安航空的全资子公司.
排气量
排气量或排量，是指内燃式发动机在一次完整发动机循环中吸入的空气和燃气混和气的总体积，通常用立方厘米（cc）、或公升（l）作为单位. 发动机排量并不是发动机燃烧腔的全部体积.
巴茲航空 (瑞安航空)
歷史
瑞安阳光航空在2018年創辦，4月3日獲得波蘭的空運許可牌照，同月26日執行首個航班，由波茲南-拉威卡機場飛往. 瑞安阳光航空最初只負責包機航線，到2018年9月瑞安航空宣佈將會結束在波蘭的營運基地，把波蘭的營運轉交給瑞安阳光航空，意味著瑞安阳光航空會負責瑞安航空在波蘭的航線服務. 同年11月開始，瑞安航空把一些飛機由愛爾蘭改為波蘭註冊.
排气量
在許多國家，對於使用內燃發動機的機動車輛，以其排氣量做為課稅金額的主要依據.
巴茲航空 (瑞安航空)
歷史
2019年3月，瑞安航空宣佈波蘭子公司會在秋天更名為巴茲航空. 這名稱本為瑞安航空在2003年4月從荷蘭皇家航空收購的英國低成本航空公司.
排气量
定义
发动机排量由气缸孔径、发动机气缸冲程和气缸数目决定. 气缸孔径是指气缸体内量出的圆柱形腔的直径.
例：若气缸孔径为10 cm发动机冲程距离为5 cm并且发动机为四缸发动机，则计算式如下：
汽车产品型号编制
在汽车工业当中，发动机排量经常被汽车制造厂商编入汽车产品型号或引擎型號名称当中. 例如,日产天籁350JM就是一辆发动机排量为3498cc的汽车，使用型號為VQ35DE的引擎. 摩托车通常会简化标识，但是这会引起误导. 例如，BMW 335i只有3.0升（涡轮增压）发动机. 凌志混合动力轿车会标注一个高于其发动机排量的型号，这是为了将其附属动力装置所带来的动力也计算进去. （例如：2010款凌志RX450h发动机排量为3.5L，而其混合动力轿车LS600h发动机排量为5.0L)
支持间质细胞瘤
支持间质细胞瘤（Sertoli-Leydig cell tumour），是一类肿瘤包含不同数量的支持细胞、间质细胞，一些情况下也包括少量不同肿瘤、原始性索基质和异种物质.
支持间质细胞瘤是一种隶属于卵巢肿瘤或睾丸肿瘤下的一类性索间质肿瘤. 这种疾病非常罕见，少于1%的睾丸肿瘤. 肿瘤可能发生于任何年龄段，但主要以青年人为主.
最近研究显示一些卵巢支持间质细胞瘤是由DICER1基因的生殖细胞突变而产生. 这些遗传性案例逐渐年轻化，并常伴有多结节性甲状腺肿，一些其他罕见肿瘤均有个人或家族的病史，包括、肾母细胞瘤和宫颈横纹肌肉瘤.
在医学主题词表中，男性细胞瘤（arrhenoblastoma） 和男性母细胞瘤（androblastoma） ，均被定义归类于支持间质细胞瘤.
分类
支持间质细胞瘤被分为许多子类，最典型的是由支持细胞组成的链接间质细胞组成的间质集群.
特征
由于肿瘤产生过度的睾丸激素，1/3的女性患者都有伴有一定情况的男性化. 男性化过程之前，病人会出现、月经过少、闭经及. 其他症状包括有寻常痤疮、多毛症、声音变粗、阴蒂肥大、颞发衰退和肌肉组织增强等. 此外睾丸内睾酮指数很高.
诊断
出现卵巢肿瘤并伴有内分泌障碍情况则可推测为支持间质细胞瘤；但是，内分泌紊乱症状在间质细胞瘤中只占有2/3的病例. 所以，必须通过术中及术后的病理分析，才能做出最终的确定诊断.
治疗
最常见的方法是采取手术. 对于卵巢支持间质细胞瘤的手术通常是保留生育功能的单侧输卵管. 对于恶性肿瘤，需要采用更激进的手术策略，并通常使用辅助化学疗法，一些时候需要放射疗法. 在所有治疗过程中，需要保持多次物理检查与成像监控，因为在很多病例中，支持间质细胞瘤并没有引起肿瘤标记数值的增加. 由于一些支持间质细胞瘤有遗传性，所以建议进行临床遗传学服务工作.
预后效果通常很理想，肿瘤大多时候生长缓慢，而且是良性的. 但对于恶性肿瘤的病例，因为其组织学不同，预后效果往往很差.
洛神 (2002年電視劇)
《洛神》（Where The Legend Begins），香港電視廣播有限公司拍攝製作的古裝劇集，於2002年6月24日至7月27日期間首播，共27集，由蔡少芬、馬浚偉、陳豪、郭羨妮及劉丹領銜主演，並由麥長青、汪琳及林韋辰聯合主演，監製梅小青.
殊榮
萬千星輝賀台慶2002
與歷史相違之處
《洛神》此劇集大部份劇情出於虛構，所以很多劇情與歷史不符, 而有些劇情是從野史改編.
悠遊付
悠遊付是由悠遊卡股份有限公司所提供的電子支付服務，於2020年2月上線. 目前約有150萬用戶.
合作銀行
目前可透過以下16間銀行進行儲值、交易、提領，皆免手續費.
嗶乘車(限具有近場通訊NFC功能之Android手機使用)
註：新營客運需視車輛刷卡機是否能扣款 註：經使用發現部分刷卡機無法讀取嗶乘車，欲享有市區公車一日兩段吃到飽優惠者，建議使用乘車碼 註：名稱需為「統聯(中部)」、「統聯-高雄」、「統聯花蓮市區」才能扣款
乘車碼
乘車碼為配合交通部公路總局推出，目前支援下列路線. 僅能使用電支帳戶扣款，不支援連結銀行帳戶及信用卡. 若搭乘公車未依照指示刷讀條碼(下車未掃描成功)，會於公車結班後進行補扣款. 以下資訊為經公告、業者刷卡機上有標示、實際測試可使用，請勿直接複製到另兩家電子支付頁面上，以免造成資訊錯誤. 註：需視車輛刷卡機而定 註：需視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機才可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：900、900繞、900跳蛙公車及非上列路線，需視車輛刷卡機而定 註：151、151A、151區、700及非上列路線，需視車輛刷卡機而定 註：100、200跳蛙公車、300、309、309區、310、310區1、310區2、500、500延、500延區1、500延區2、500延區3、500跳蛙公車及非上列路線，需視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：63、300、309、309區、310、310區1、310區2路線需視車輛刷卡機而定 註：300、309、310、310區1、310區2路線需視車輛刷卡機而定 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用) 註：其餘路線視車輛刷卡機而定(支援掃描QR Code刷卡機皆可使用)
布雷旺
布雷旺（Brévands，）是法国芒什省的一个旧市镇，属于圣洛区. 2017年，布雷旺与邻近的2个市镇并入市镇卡朗唐莱马赖.
地理
（）面积，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡爾瓦多斯省、奧恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
言野
言野，台湾歌手. 小学五年级时移居加拿大. 從小學習了鋼琴、吉他、爵士鼓等樂器. 在加拿大念十年級的時候，和同學组成乐队，担任主唱. 高中畢業後回到台灣念了兩年大學，此后到美國音乐学院主修歌唱以及創作. 畢業後回到台灣开始音乐活动.
毛脉卫矛
毛脉卫矛（学名：Euonymus alatus var. pubescens）为卫矛科卫矛属下的一个变种.
荔枝角大橋
荔枝角大橋（Lai Chi Kok Bridge），簡稱荔橋 ，是香港首條跨海大橋 ，亦曾是香港最大的跨海行車大橋 ，不過大橋已經因為多年來的填海工程而成為陸上天橋. 大橋位於香港九龍荔枝角，連接葵涌道的新界段和荔枝角道 ，屬於葵涌道及香港5號幹線的一部份. 大橋為一條80 ft寬、全長2600 ft的三線雙程分隔行車道路 ，並以混凝土建造. 大橋由香港政府工務司署設計，並交由保華建業集團建造.
此外，运輸署雖然把它稱作荔枝角大桥 ，但在部分政府的來源中也被称为葵涌道天桥，惟這個名稱泛指於葵涌道北段介乎新葵興花園至的葵福路天橋一段行車天橋 ，也可指葵涌道北面盡頭連接昌榮路的一段行車天橋.
歷史
荔枝角大橋當初是連接九龍以及由荃灣和葵涌所發展的荃灣新市鎮，紓緩當時二十世紀初啟用的青山公路－葵涌段負荷而建的. 大桥於1966年9月 開始动工建造 ，造价约港币13.5亿. 在1968年10月29日，此大橋由時任代理总督祁濟時宣布正式通車. 沿海岸线西部的葵涌道亦在同期建造，以便完成往返葵涌和九龍的新公路 ，同樣於1968年10月29日通車. 大橋通車後，第一代九龍巴士16線、第一代九龍巴士33線和九龍巴士40線成為首批使用大橋的巴士路線.
同時擁有99座的美孚新邨亦開始興建，其後街市、交通交匯處、公共休憩用地和街坊會等社區設施亦安置在橋底空間.
1975年香港政府宣布推行荔枝角灣填海工程，拆除原有泳棚等水上活動設施，以提供新土地增加該地區稀缺的休憩用地. 填平後荔枝角大橋不再跨越任何海岸，成為普通陸上行車天橋.
1990年代，香港市政局在荔枝角灣填海地興建荔枝角公園. 1999年到2003年，九廣西鐵（今屯馬綫）興建，其中在荔枝角大橋附近範圍的荔枝角公園增建新的月台和車站大堂，使美孚站成為連接荃灣綫及九廣西鐵的轉車站. 由於車站直接建於大橋底下的原有地段，大橋於2000年4月被發現出現了14毫米的上移 ，而上移幅度在2000年12月曾一度達31毫米 ，到了2001年1月則回落至30毫米.
交通
荔枝角大橋為雙向六綫天橋（南北方向各有三綫），當中有三條支路，其中西行車輛到達西面終點後經支路前往荔景或葵涌貨櫃碼頭，東行支路則用作中途離開大橋前往美孚新邨及長沙灣道，而荔枝角道西行的車輛則以支路由美孚新邨進入大橋，而跨越前荔枝角灣的部分則在兩邊設人行人路.
根據香港運輸署在2019年的數據，跨越被填平的荔枝角灣的一段的大橋的（AADT）是82,860車輛架次，而全段荔枝角大橋皆被香港運輸署界定為「主幹路」（Trunk Road, UT）.
噪音
由於大橋位處美孚新邨中心，部分路段更十分接近民居，加上交通繁忙，行車噪音問題纏繞居民. 2000年代香港政府曾提出建造隔音屏以減低噪音影響. 然而由於大橋結構未能應付，增建隔音屏並不可行；政府後來改以吸音物料重鋪路面代替.
诺基亚X7
Nokia X7（Nokia X7）是諾基亞生產的智慧型手機.
蒙珀扎伯爵费利克斯
費利克斯·亨里克·瓦爾德馬·克里斯蒂安（Felix Henrik Valdemar Christian，），丹麦蒙珀扎伯爵. 他是玛格丽特二世女王和亨里克亲王的孫子，约阿基姆王子和文雅麗的幼子，也是丹麦王位的第8继承人.
黄肉牛肝菌属
（学名：Butyriboletus）是牛肝菌科下的一个属.
下属物种
本属包括以下物种：
短刺刺果卫矛
短刺刺果卫矛（学名：Euonymus acanthocarpus var. lushanensis）为卫矛科卫矛属下的一个变种.
Windows 7版本列表
Windows 7有7個可用的版本，包含簡易版、家用入門版、家用進階版、2011年4月5日發行的家用伺服器版(Windows Home Server 2011)、專業版、企業版、旗艦版. 其中只有家用進階版、專業版和旗艦版廣泛的在零售市場販售. 其他的版本則有針對特別的市場：企業版是給予企業使用者使用，家用入門版則是提供給開發中國家的基础功能版本. 每一個Windows 7版本皆會包含前一個較低版本的所有功能   ，且都支援32位元的核心架構，64位元的架構除了簡易版以外也都提供支援.
根據微軟表示，安裝Windows 7，無論安裝的是什麼版本，皆會將旗艦版的完整功能安裝至機器上，然後依照版本限制功能. 當使用者想要使用更多功能的Windows 7版本時，就可以使用Windows Anytime Upgrade購買進階版本，解除功能的限制.
微軟在2009年6月25日公布Windows 7的版本及價錢資訊，Windows Anytime Upgrade以及家庭套件（Family Pack）價格則是在2009年7月31日公布.
Windows 7 簡易版（Starter）
簡易版是Windows 7功能最少的版本；不包含Windows Aero佈景主題、不能更換桌面背景、不包含 Windows Media Center媒體中心、不支援64位元核心架構，也移除了同時只能開啟三個應用程式的限制，且系統記憶體(RAM)最大支援2GB. 這個版本只會經由系統製造商預裝在機器上，不會在零售場販賣.
Windows 7 專業版（Professional）
專業版向電腦熱愛者以及小企業使用者靠齊 ，包含家用進階版的所有功能，同時還加入可成為Windows Server domain成員的功能，新增的功能還包括遠端桌面伺服器、位置辨識列印、加密的檔案系統、展示模式、軟體限制方針（不是Windows Server 2008 R2中的AppLocker功能）以及Windows XP模式.
Windows 7 企業版（Enterprise）
這個版本主要對象是企業使用者以及其市場，透過大量授權給有與微軟簽訂軟體授權合約的公司；同時有一個大量授權的產品金鑰，必須透過其啟用. 這個版本不會透過零售以及OEM販賣. 它提供的功能包含多國語言使用者介面套件、BitLocker裝置加密以及UNIX應用程式的支援.
何塞·阿塞加
何塞·阿塞加（José Arcega，），西班牙男子篮球运动员. 他曾代表西班牙国家队参加1990年国际篮联世界锦标赛和1992年夏季奥林匹克运动会.
Windows 7版本列表
標準升級版本
Windows 7支援從適合的Windows 2000、XP、以及Vista藉由「升級版」升級到Windows 7，這個選擇代表使用者可以自由選擇可升級的3個版本.
家庭套件（Family Packs）
Windows 7在某些市場中提供了升級家庭套件，其-{只}-能用來升級到Windows 7家用進階版. 它能提供3份從執行2000（任何版本）、XP（任何版本）以及Vista（簡易版、家用入門版、家用進階版）升級到Windows 7家用進階版的授權. 此套件不是完整的版本，所以機器上必須有一份符合標準的舊版Windows.
Anytime Upgrade版本
Windows 7還支援藉由Windows Anytime Upgrade從較低版本的Windows 7直接升級到較高的版本，-{只}-能從3個零售版本中做選擇；然而，家庭套件以及歐洲版本的Windows 7不適用此方法.
针对反垄断案的特殊版本
由于欧盟和韩国的反垄断调查，微软针对欧盟和韩国境内市场专门推出Windows 7各个版本的N版、E版、K版和KN版. N版没有包括Windows Media Player 12 ，而E版則不包含Internet Explorer 8. 而K版和KN版只有韩语系统语言，K版仅不包括Windows Messenger，KN版不包括Windows Media Player和Windows Messenger这两个组件.
Windows Thin PC
在2011年2月9日，微軟發佈了Windows Thin PC，是一個基於Windows Embedded Standard 7 Service Pack 1製作的輕量Windows 7版本，亦是Windows Fundamentals for Legacy PCs的後一代，可提供一種舊PC過渡時期的選擇方案. Windows Thin PC在2011年6月6日被正式發售，並會在2021年10月12日終止支援.
拉丰特德圣埃斯特万
拉丰特德圣埃斯特万（西班牙语：La Fuente de San Esteban），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂萨拉曼卡省的一个市镇. 总面积77平方公里，总人口1547人（2001年），人口密度20人/平方公里.
培特威物斯环形山
描述
该陨坑西北偏西与罗特斯勒环形山相接壤，东北偏东毗邻霍顿陨石坑；巴尔末环形山位于它的东北，东南坐落着帕雷泽西陨石坑和哈泽环形山；西南则为斯内利厄斯环形山. 帕雷泽西月谷从佩塔维斯环形山东部穿过，而丰富海则横亘在它的西北. 培特威物斯环形山的中心月面坐标为，直径184公里 ， 深度3.33公里.
培特威物斯环形山外观呈多边形状，损毁程度中等. 坑壁平缓，外侧坡特别宽阔，且带有多道向外辐射的山脊，沿西、南二侧显示有双壁，南侧坡上坐落着卫星坑培特威物斯 C；坑壁各处高度落差极大，变化幅度接近50%，其中与罗特斯勒环形山相连的一侧高达3350米，而东侧壁最高还不到1800米 ；相对狭窄的内侧坡带有清晰的阶地结构；隆起的坑底（中心处高出边缘240米 ）已被熔岩流覆盖并分布着一组名为培特威物斯月溪的沟系；坑底中心坐落着由多座山峰组成的大型山脉，峰顶最高处将近5000米 ；从中央峰至环形山西南壁延伸着一道深壑-培特威物斯的另一条分支.
英国天文学家托马斯·威廉·韦布（Thomas William Webb）牧师描述培特威物斯环形山为：
通过望远镜观看该环形山的最佳时机，是在新月后的前三天，第四天它又会被阴影遮蔽.
70厘米的雷达图像显示，包含环培特威物斯环形山在内的周边区域带有一圈黑晕，表面平整光洁，没有任何巨石碎岩，据认为这可能是原始撞击产生的径向爆炸，扫除了地表上的一切.
培特威物斯环形山西北偏北，坐落在丰富海表面的培特威物斯 B是一座有射纹系统的卫星坑，因此，被认定为形成于哥白尼纪.
卫星陨石坑
按惯例，最靠近培特威物斯环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边.
QV (遊戲)
是由Izzle開發的益智平台遊戲. 遊戲世界由相互連結的多維空間組成，玩家將扮演一位少女，在各個維度之間解謎並通關. 該作在2020年11月26日於任天堂Switch發行，12月21日於iOS和Android發行，2021年3月18日於Microsoft Windows發行. 其中任天堂Switch和Windows版本由CFK發行，iOS和Android版本由Izzle發行. 該作在評論家之間的評價較為正面，大多稱讚了該作的視覺效果和角色塑造.
設定
遊戲世界由相互連結的多維空間組成，在跨維度通道的中心有「維度核」，負責維持維度之間的平衡. 某一天，維度核突然停止運作，世界即將因此失去平衡而崩潰. 名為「QV」的少女意識到了這個危機. 她作為「被選中者」，須在各維度之間穿越，尋找重新啟動維度核的方法.
玩法
《QV》是一款於等距視角下遊玩的益智平台遊戲，玩家將扮演少女QV，解開在各關卡出現的謎題. 遊戲由6個區域、共43個關卡組成，每個關卡皆有4個難度等級. 除「簡單」難度外，不同難度的同一關卡，其路線和謎題不盡相同. 關卡中會有各種可與之互動的道具，例如玩家可使用墨水桶（Ink bucket）在難以通行的地面（如水面）前進，或是在直立的石板上「畫出」傳送門，使角色在兩地之間快速移動. 玩家在操控角色踩下水晶地磚，並進入巨大的水晶傳送門後即可通關 ，接著會在畫面上顯示通過該關卡所花費的時間. 玩家在完成36個成就後會解鎖服裝系統，可以為玩家遊玩的角色換裝.
小叶疣点卫矛
小叶疣点卫矛（学名：Euonymus verrucosoides var. viridiflorus）为卫矛科卫矛属下的一个变种.
圣十字堂 (帕多瓦)
圣十字堂（Santa Croce）是意大利帕多瓦的一座位于 Vittorio Emanuele街178号的罗马天主教教堂.
该堂建于1737-1749年，兼有巴洛克风格和新古典主义风格. 拿破仑统治时期驱逐了修会. 钟楼建于1907年.
立面位于河谷草地广场到城墙的圣十字街的尽头，设计了科林斯式半圆柱和两个圆形塔楼.
貝波特 (佛羅里達州)
貝波特（Bayport）是位於美國佛羅里達州赫爾南多縣的一個人口普查指定地區.
地理
貝波特的座標為28.54833°N, -82.64528°W ，而該地最高點為海拔高度1米（即3英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，貝波特的面積為1.67平方千米，當中陸地面積為1.49平方千米，而水域面積為0.18平方千米. 當地共有人口43人，而人口密度為每平方千米0人.
滨海布雷维尔
滨海布雷维尔（Bréville-sur-Mer，）是法国芒什省的一个市镇，属于库唐斯区.
地理
（）面积，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡爾瓦多斯省、奧恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
本多康俊
本多康俊（🇯🇵，）是日本戰國時代至江戶時代前期武將、大名. 德川氏家臣. 三河西尾藩藩主、近江膳所藩初代藩主. 康俊系本多家宗家初代. 父親是德川四天王之一的酒井忠次.
生平
在永祿12年（1569年）出生，家中次男. 因為生母是松平廣忠的妹妹，所以與德川家康有從兄弟關係. 天正3年（1575年），以人質身份被送到織田信長下，在留在織田氏領地後的天正8年（1580年），成為本多忠次的養子. 天正18年（1590年），家康被移封至關東地方，此時被賜予下總國5千石所領.
慶長5年（1600年），參加關原之戰，因為這次戰功而被賜予三河西尾2萬石所領. 在慶長19年（1614年）的大坂冬之陣中，負責守備近江膳所城，在翌年的大坂夏之陣中參加天王寺岡山之戰，取得首級105個，因為這次戰功，加增移封至近江膳所3萬石. 在元和7年（1621年）2月7日死去. 享年53歲.
一级方程式赛车历史
一级方程式的历史可以追溯到20世纪20和30年代间的欧洲格兰披治大赛. 国际汽联（FIA）制定了一系列的标准化的规则标志着一级方程式的开始. 1950年诞生了第一位车手世界冠军——埃米利奥·朱塞佩·法里纳. 这项运动的发展历程和它的赛事规则发展基本上是同步的. 虽然世界錦標賽冠军一直是该项运动的主要焦点，然而非世锦赛赛事仍然举行了许多年. 但是由于运营成本不断地上涨，大量的非世锦赛赛事逐渐被取消，最后一场非世锦赛赛事发生在1983年（国家级的大奖赛在20世纪60和70年代在南非和英国较为广泛地存在）.
早期岁月
1946年国际汽联下属的体育国际委员会（Commission Sportive Internationale，简称CSI，是FISA的前身）第一次对F1进行了一些规定，作为在世界各地的赛车运动，成为有效在1948年的单人座赛车类别. F1最初并没有官方名称，人们称他为A级方程式（Formula A）、I级方程式（Formula I）或一级方程式（Formula 1），因此规模较小的被称为B级方程式（Formula B）、II级方程式（Formula II）或二级方程式（Formula 2）. 但是当500ml级的比赛被广泛地稱為三级方程式（Formula 3）而非C级方程式（Formula C）时，其它三个国际方程式比赛也就被“官方”命名为一级方程式（Formula 1）、二级方程式（Formula 2）、三级方程式（Formula 3）.
最初，方程式赛车的规则广泛地依靠战前对引擎的相关规定. 这一规定希望可以维持增压发动机和自然吸气发动机之间的平衡. 规则允许配备4.5升自然進氣引擎的战前大奖赛赛车和配备1.5升增压发动机的战前大奖赛赛车同场竞技，但是配备3升增压发动机的战前大奖赛赛车不被允许参加比赛. 在新规则的要求下举办的的第一场比赛是举办于9月1日的，比赛获胜人是驾驶的阿希尔·瓦尔兹.
一开始，赛事并未向车手或车队提供冠军的荣誉. 在早期的几年间，虽然很多比赛并不被认为是重要的，但是欧洲每年大约仍会举办20场赛事. 最具竞争力的汽车来自意大利，特别是阿尔法·罗密欧. 战前的赛车英雄例如阿希尔·瓦尔兹、和塔吉奥·诺瓦拉里结束了他们的赛车事业，但是像阿尔贝托·阿斯卡里和胡安·曼努埃尔·范吉奥这样的优秀赛车手逐渐走向了他们的事业巅峰.
意大利汽车制造商统治阶段和梅賽德斯·奔驰短暂而辉煌的F1历程（1950--1957）
1950年,作为對于1949年開始舉辦的世界摩托车锦标赛的回應，国际汽联（FIA） 決定在F1的規則下舉辦一屆正規的大獎賽賽事. 賽事主要包括6場最主要的歐洲大獎賽賽事再加上印第安纳波利斯500 ，這只是對之前已經舉辦多年的一些賽事進行正規化. 意大利的汽車製造商例如阿尔法·罗密欧、法拉利，和玛莎拉蒂主宰了最初幾年的比賽. 其他国家的汽車制造商 例如法国的汽車制造商和英國的汽車製造商雖然也付出了巨大的努力，但是并不是特別成功. 另外，一些私人車輛也來參加在黨地舉辦的賽事. 意大利和德国的車队一般雇佣2到3名本国车手外加一名外籍车手 ，例如 1950 年阿尔法·罗密欧车队就包括3位意大利车手朱塞佩·法里纳、路易吉·法吉奥里 和皮耶罗·塔罗夫和阿根廷车手胡安·曼努埃尔·范吉奥.
阿尔法·罗密欧车队在1950年的比赛中占据了统治地位，几乎赢下了每一场的比赛，唯一的例外是印第安纳波利斯500，虽然这场比赛并不依照F1的规则，但是这仍是全年比赛的一部分. 印第500比赛对于F1来说逐渐变得不太重要，最终在1960年，印第500不再是F1比赛的一部分了. 朱塞佩·法里纳成为了第一位F1世界冠军，范吉奥驾驶着阿尔法·罗密欧 159赢得了1951年的车手世界冠军. 阿尔法·罗密欧的引擎当时非常的优秀，1951年的159引擎可以产生420 bhp，但是耗油量也颇多（每百千米125-175L燃油）;
恩佐·法拉利（一战前曾经为阿尔法·罗密欧车队车 手）逐渐发现的1.5升增压引擎是一条死胡同：油耗的增加意味着需要随车携带更多的燃料或者浪费更多的时间在维修区加油. 于是在1950年之后，他将车队 的1.5L增压发动机 125s送进了博物馆，使用4.5升自然吸气发动机 375s. 因为375s发动机的油耗非常低（每百千米耗油35升），法拉利车队在1951年后期对阿尔法·罗密欧车队造成了巨大的威胁.
国际汽联在1952年时处于一个非常尴尬的境地，因为它宣布当前F1规则将在1954发生巨大变动，最主要的便是使用2.5L自然吸气发动机. 结果很明显，制造商不愿意为两年的比赛研发设计一款新的赛车，结果大部分制造商达成一项协议--在这两年按照F2的规则比赛. 本来，各车队达成该项协议是为了撼动阿尔法·罗密欧车队在F1的统治地位，使比赛变得更加激烈，但是法拉利车队异军突起，旗下车手阿尔贝托·阿斯卡里夺得这两年（1952,1953）的F1车手世界冠军. 法拉利的方程式赛车在非冠军赛赛事中也取得了非常好的成绩. 有人讽刺地说，对于各家F1车队来说，唯一适合的比赛便是印第安纳波利斯500.
如果不考虑印第安纳波利斯500，F1比赛在1953年设立阿根廷大奖赛之前一直是在欧洲比的. 从那以后，至少有一站比赛是在欧洲之外.
按照计划，世界锦标赛赛事在1954赛季按照F1规则开始比赛，使用的是2.5升自然吸气发动机. 与此同时，蓝旗亚和梅賽德斯·奔驰来到比赛之中，两家都雇用了当时最好的车手. 蓝旗亚雇佣了 阿尔贝托·阿斯卡里,奔驰雇佣了胡安·曼努埃尔·范吉奥. 配备连控轨道阀、燃油喷射、镁合金零件，"精简"车身和其他的高级功能的全新奔驰在1954赛季的第四场比赛就由范吉奥赢得了分站赛冠军.
梅賽德斯车队与胡安·曼努埃尔·范吉奥在接下来的两年里赢得了除了三场比赛意外的所有比赛然而在1955年赛季结束之后，梅賽德斯车队突然退出赛车业. 梅賽德斯·奔驰在短短两年时间里便证明了自己技术的优越性. 由于发生在勒芒的那一场灾难性的事故--1955年勒芒惨剧,奔驰决定退出F1四十年. 在这一场事故之后，3场比赛被取消了.
HD 183263
該恆星旁已發現兩顆太陽系外行星，第一顆發現於2005年 ，第二顆發現於2008年.
一级方程式赛车历史
意大利汽车制造商统治阶段和梅賽德斯·奔驰短暂而辉煌的F1历程（1950--1957）
1955年摩纳哥大奖赛时，阿尔贝托·阿斯卡里驾驶着蓝旗亚冲出赛道落海，但是阿斯卡里被救出来时状态依然很好. 然而好运却没有长时间的罩着阿斯卡里，不久之后，他在蒙扎赛道测试法拉利赛车时，竟离奇地撞车魂归故土. 因此，蓝旗亚跟着梅賽德斯·奔馳离开了F1，将其引擎、汽车、信息和技术留给了法拉利.
1956赛季，胡安·曼努埃尔·范吉奥利用脱胎于蓝旗亚的法拉利赛车取得了他第四个世界冠军. 1956赛季，他驾驶着玛莎拉蒂赛车赢得了他第五个世界冠军，这一纪录直到46年后才由迈克尔·舒马赫打破.
车队世界冠军荣誉的引入，英国的独立车队和中置后驱引擎的加入（1958--1961）
虽然基本规则在1958年维持不变，但是比赛里程从大约500公里减少到300公里，并且汽车必须使用航空汽油而不是由各种燃料混合的使用甲醇作为主要原料的燃料.
1958 年是第一次颁发车队世界冠军荣誉. 前六辆完赛的赛车会被分授8,6,4,3,2,1分（与车手积分不同，在车手积分系统中，最快单圈也会获得积分）. 而且 车队只会获得分数较高那辆车的积分，例如一个车队的两部车分别以第一和第二的成绩完赛，那么他们只会活的8分，第三名的车队获得4分.
在胡安·曼努埃尔·范吉奥退役之后，麦克·霍索恩代表法拉利车队赢得了1958年的车手世界冠军--成为第一个获得F1世界冠军的英国人. 英国车队获得了第一个车队世界冠军，但他们卻因此输掉了车手世界冠军，尽管斯特林·莫斯的积分高于麦克·霍索恩（详见一级方程式积分系统）. 这一赛季斯特林·莫斯也表现非常优秀的体育精神：葡萄牙大奖赛结束时，麦克·霍索恩的成绩被认为是无效的，斯特林·莫斯在这个时候坚定地为他辩护. 这件事 的起因是这样的：麦克·霍索恩走错了方向，于是他开始掉头，赛后斯特林·莫斯为麦克·霍索恩这一行为辩护使得霍索恩得到了该站积分，这也使得特林·莫斯失 去了该赛季车手世界冠军. 这一赛季中的比利时大奖赛也出现了第一位女F1车手玛丽亚·特雷萨·德菲里皮斯.
1958年对于一级方程式赛车来说是一个分水岭. 各车队采取了很多措施来减小法拉利车队和的领先优势. 斯特林·莫斯驾驶配备2升直列四缸中置引擎的库伯赛车赢得了1958年阿根廷大奖赛的冠军. 这也是将引擎放在车手后方的赛车的第一次胜利. 在接下来的摩纳哥大奖赛,库伯车队再一次赢得了冠军. 由于发动机的功率不高，库伯车队在1958年还不是一支显眼的车队. 但是随着2.5升考文垂﹒顶点引擎的允许使用，这家小小的英国汽车厂商车队立刻统治了整个比赛. 于是，1959赛季便成了中置引擎革命的开始. 在该赛季，澳大利亚车手杰克·布拉汉姆和斯特林·莫斯为争夺车手世界冠军而产生了非常激烈的竞争. 最终布拉汉姆夺得第一，莫斯获得第二.
1960年，虽然恩佐·法拉利表现出较为保守的态度并声称"马是拉车而不是推车". 但后来者被证明是用来欺骗对手的小把戏：在同一时间法拉利车队为1961赛季设计了引擎中置的 F2和F1赛车. 在1960赛季，法拉利的前置引擎赛车很快便被库伯车队的中置引擎赛车所击败. 此时，所有人都明白中置引擎才是未来F1发展的出路. 莲花车队和各自推出了引擎中置的赛车. 切换到莲花 18 机箱的沃克的团队. 此时已转会至莲花车队的斯特林·莫斯在摩纳哥站为莲花赢得了其以一座分站赛冠军奖杯，但是莫斯在比利时遭遇了严重的车祸使得她的额该赛季报销. 于是杰克·布拉汉姆赢得了他第二个车手世界冠军的荣誉. 但是斯特林·莫斯还是夺得了该赛季的最后一站--美国站的冠军.
在1961，国际汽联试图控制F1赛事的速度，于是规则要求发动机排量需小于1.5升且不可以使用增压器. （本质上便是当时F2的规则）. 法拉利本可以使用其非常优秀的F2赛车，但是法拉利更倾向于设计一辆采用气缸角度为120°的V6发动机的新赛车，这边是他们第一辆中置后驱赛车. 更大马力且更具效力的引擎使得法拉利统治了该赛季，最终美国车手菲尔·希尔赢得了当年的车手世界冠军. 但是他的队友沃尔夫冈·范·特利普斯在发生在意大利大奖赛的惨烈事故中丧生.
在20世纪50、60年代，世界一级方程式锦标赛只是依照F1规则比赛的众多赛事中的冰山一角. 赛事的数量和世界冠军制度引入之前的比赛数目大致相当，这其中有许多非常著名的比赛，例如和锡拉库扎大奖赛、、车王锦标赛、. 虽然这些比赛并不是世锦赛赛事，但是仍能吸引顶级车手和车队来参加.
新技术的不断涌现和英國車手的崛起（1962--1967）
1962年，莲花车队使用搭载新的考文垂·顶点FWMV V8发动机的参加比赛. 该车有一个铝制的硬壳式底盘而非传统的空间构架设计. 事实证明，这是继中置引擎的推出之后赛车届取得的又一大技术突破，但是莲花的赛车在一开始并不稳定. 那一年，驾驶莲花赛车的吉姆·克拉克未能战胜驾驶BRM赛车的格拉汉姆·希尔，最终获得年终第二.
当赛车和引擎变得稳定之后，吉姆·克拉克和莲花的时代开始了. 克拉克在三年中赢得两座世界冠军奖杯（1963,1965）. 其中在1965年，吉姆·克拉克同时赢得了世界冠军和印第安纳波利斯500，这使得他成为唯一一位在同一年赢得F1世界冠军和印第 500的车手. 1964年，莲花推出了新的. 与此同时，法拉利为赢得冠军也采用了相当多的新技术并投入大量的资金. 法拉利在一个赛季使用了超过3种引擎--V6引擎，V8引擎和一台直列12缸引擎，而当时莲花生产一辆新车都非常困难. . 这使得约翰·苏尔特斯和法拉利车队赢得了该年的冠军. 尤其值得称道的是约翰·苏尔特斯，因为他成为了唯一一位赢得F1世界冠军和摩托车世界冠军的车手. 是1.5升自然吸气引擎在一级方程式的最后一场比赛，里奇·金塞尔为本田在赛季临近结束之时赢得首场胜利. 这是日本车队在F1的第一场胜利，也是横置引擎在F1中的唯一一场胜利.
1966年，F1规则再一次变化，允许使用3.0升自然吸气发动机或1.5升机械增压发动机，这使得该年对大部分车队都是适应规则的一年. 然而，一种新技术在这一年出现，并且这种新技术对整个赛车运动的发展产生了非常深远的影响：复合材料. 由设计的使用铝-木层压材料（）来做它的硬壳式底盘，但是这辆车并没有用好这种新材料.
大概是因为法拉利车队过度的自信，法拉利车队非常热衷于在赛车中使用3.0升V12引擎，但时这种赛车的重量过大以致成绩受到了一定的影响. 后来法拉利又使用增大的V6引擎，但是约翰·苏尔特斯因为与车队经理的矛盾而在赛季中期离开车队使得成绩大受影响. 又在这一年退出了F1,使得莲花车队等车队使用老旧的顶点发动机的增大版本. 库伯车队转而发展20世纪50年代玛莎拉蒂为玛莎拉蒂 250F设计研发的玛莎拉蒂V12引擎，而开始设计既重又复杂的H-16. 这一年的最大赢家便是当年的世界冠军杰克·布拉汉姆，其所在的布拉汉姆车队使用既轻又紧凑的V8引擎更是连续两年赢得年度车队冠军（发动机总功率小于330bhp）. 的V8引擎的功率在3升引擎中是最低的，但是它和其它发动机不同的是它更加的轻便、稳定、使用. 1966年是杰克·布拉汉姆的一年，但是1967年变成了他的队友新西兰车手丹尼·哈默的一年.
1967年，莲花使用了配备考斯沃斯V8引擎的. 与一样，考斯沃斯的发动机轻且紧凑，但它是一个真正使用4气门双顶置式凸轮轴的赛车发动机. 考斯沃斯的目的输出400 bhp，该发动机第一次运行时就已经超过了该数据. 这允许查普曼设计出单体壳结构的赛车，当时的布拉汉姆车队的驾驶座仍在使用非常经典的管状支架结构来支持发动机、变速箱和后悬架叉骨禽的硬壳. 全新的DFV引擎因为过度的震动而导致故障频繁，这迫使重新设计赛车的几个部分，并使得丹尼·哈默再次赢得车手世界冠军.
1967年还看到了一个了不起的结果由罗得西亚车手驾驶一辆使用2.7升的库伯赛车. 洛夫虽然被认为是非洲南部最优秀的车手，但是并不是一个大明星. 他在当年的南非大奖赛上获得亚军. 洛夫驾驶过时的库伯赛车本来是为了参加短程的的，但是却被用来参加世界一级方程式，因此洛夫为赛车增加了两个副油箱. 不幸的是，辅助油箱的燃油泵故障，迫使他在领跑很多圈之后不得不去维修站加油.
到 了60年代后期，欧洲以外的“海外”赛事例如南非大奖赛，大约占到所有赛事中的1/3. 赛事的核心仍然是欧洲所在的北半球，“海外”赛事通常是在赛季的开 始和结束时期举行，这一模式一直延续到了今天. 此外，还有一些非世锦赛赛事在欧洲以外的地方运行，南非大奖赛便是其中之一. 英国和英联邦成员国的车手在20世纪60年代统治了整个赛车界. 英国车手格拉汉姆·希尔，吉姆·克拉克，约翰·苏尔特斯和杰基·斯图尔特赢得了在十年（1960-1969）里赢得了6年的车手世界冠军，澳大利亚车手杰克·布拉汉姆两次获得车手世界冠军，新西兰车手丹尼·哈默获得一次世界冠军. 非英联邦成员国的车手只有美国车手菲尔·希尔赢得了一次世界冠军.
福特-考斯沃斯雙四氣門引擎時代和關於安全與空氣動力學的設計的興起（1968--1976）
，莲花车队失去了DFV发动机的独家使用权，迈凯伦车队也推出了配备DFV发动机的赛车. 该赛季有两个重大的创新，第一是接受赞助不再受到限制，5月，莲花车队在使用帝国烟草品牌的红色、金色和白色作为涂装出战. 第二个创新是是尾翼的引入，这一技术创新早先出现在之中.
两届世界冠军吉姆·克拉克在1968赛季的第一站赢下了他人生中最后一座分站赛冠军奖杯. 1968年4月7日克拉克在一场在霍肯海姆赛道举行的F2比赛中丧生. 克拉克的很多车迷和一些车手在接下来的几年间不断要求赛事加强对赛车手的保护. 比利时大奖赛也并不再在斯帕赛道举行，因为车手们认为该赛道非常之不安全.
1968马特拉车队创造性地使用了是一种由航空油箱启发发明的油箱，但是国际汽联在1970年禁止该项技术的使用.
杰基·斯图尔特轻松赢得1969年世界冠军. 1969年四轮驱动赛车也短暂地复兴过，成为唯一一位驾驶四驱赛车获得积分的车手，他在加拿大大奖赛驾驶取得第六名的成绩.
在林特死后，由两位新车手--埃默森·菲蒂帕尔迪和组成的莲花车队在1971赛季的表现非常糟糕. 车队花费大量的时间来再次尝试使用燃气轮机和四轮驱动装置的赛车. 杰克·布拉汉姆退役后，他的车队成绩便急剧下降. 泰利尔车队和杰基·斯图尔特非常轻松地赢得了1971年的冠军.
，莲花车队的25岁车手埃默森·菲蒂帕尔迪赢得了车手世界冠军，他成为截至当时最年轻的世界冠军，斯图尔特位居第二.
迈凯伦车队，刚从其创始人的死亡中恢复过来，他们在1973赛季赢下3场比赛和几个杆位. 新的M23成为围场内设计地最好的赛车. 菲蒂帕尔迪离开莲花车队转投迈凯伦车队，因为迈凯伦车队给予他一号车手的地位而莲花车队并不愿意这么做.
的赛前测试中，迈凯伦车队和菲蒂帕尔迪表现除了非凡的竞争力，但是比赛开始后，法拉利从糟糕的1973赛季走出来，表现地非常优异. 法拉利使用了他们第一辆真正地单体壳结构赛车，配备直列12缸发动机，车手则是奧地利年轻车手：尼基·劳达. 但是最终，迈凯伦的菲蒂帕尔迪还是艰难地获得了年度车手世界冠军.
法拉利在， ，和都获得了车队世界冠军. 劳达则在1975年赢得了他第一座车手世界冠军奖杯. 在1975赛季，劳拉·隆巴蒂成为唯一一位在世锦赛赛事（）中获得积分的女性车手.
1976年，菲蒂帕尔迪的决定代表他弟弟的车队. 詹姆士·亨特则加入了迈凯伦车队. 尼基·劳达在德国大奖赛发生严重事故，身体多处烧伤且肺部感染严重，但是在事故发生仅6周后，他便重新代表法拉利车队参加比赛 . 在最后一站--1976年日本大奖赛，劳达因为天气原因而放弃了比赛，最终亨特获得该场比赛第三以一分的优势赢得了年度车手世界冠军.
地面效應時代和渦輪增壓引擎的引入（1977--1982）
1977年也诞生了两个激进的技术创新，这两个创新也彻底地改变了未来的F1运动. 莲花的实验的目的在上得到了展现，莲花　78第一次将地面效应带入F1. 1977年，马里奥·安德烈蒂和驾驶莲花　78赢得了5场分站赛的冠军. 雷诺展现了第二个技术创新，他们推出了配备1.5升涡轮增压发动机的RS 01. 虽然机械增压发动机在20世纪50年代取得了巨大成功而且F1规则中允许使用涡轮增压发动机已有11年，但是没有一家车队推出过一款涡轮增压发动机，这是因为各家车队认为燃料消耗量的增加和涡轮延迟会与涡轮增压带来的动力提升相互抵消. 电机工程师注意到了涡轮增压发动机在印地赛车中的使用，因此他推动雷诺在F1推出涡轮增压发动机. .
赛季新的开始利用更激进也更为成熟的地面效应理论. 其他的车队也开始试验新的技术，但是莲花一直处于领头羊的位置，而且他们的车手马里奥·安德烈蒂成为了第一个赢取美国印地赛车冠军和F1世界冠军的车手. 布拉汉姆车队生产了，这与七十年代初期被在中设计的应用了共同的“sucker car”理念. 这辆车因为钻了规则的一个漏洞可能会被禁止参赛，所以当时刚刚成为一级方程式制造商协会协会主席的车队掌门人伯尼·埃克莱斯顿在尼基·劳达赢得冠军之后放弃了这一款赛车. 罗尼·彼得森在蒙扎赛道冲出赛道撞击到围墙，他的莲花赛车也起火燃烧，詹姆士·亨特英勇地将他从车中拉了出来. 虽然一开始的医疗救助效果良好，但是彼得森是还是在次日死于栓塞. 亨特决定在下一赛季的摩纳哥大奖赛上退役.
由雷诺和莲花推出的新技术逐渐卷入1980年代初之中. 涡轮增压发动机是较为复杂的机器，所以开发这些引擎的费用也非常巨大，所以只有一些大型制造商例如雷诺、 法拉利和阿尔法·罗密欧对其有兴趣. 相比之下，小型车对仍然喜欢考斯沃斯的DFV引擎，这两批车队分别代表两家政治机构--FISA和FOCA.
，在霍肯海姆赛道意外身亡震惊车坛. 1981年，FISA和FOCA在巴黎签署了协和协议来化解两派矛盾. 1982年，吉耶·维伦纽夫的丧生再一次打击了F1,这也加快了两派间的矛盾和解.
1981年，一项改变之后整个汽车史的技术由迈凯伦车队带入F1，迈凯伦生产了第一辆由材料制成的赛车，这一材料在后来被广泛的应用于整个汽车业.
1.5升涡轮增压发动机的兴衰（1982--1988）
伯尼·埃克莱斯顿拥有的布拉汉姆车队车手内尔松·皮奎特获得了年度车手世界冠军，这是非制造商车队的第一次胜利，同时也是有涡轮增压引擎取得的第一场胜利. 1983 年，由于（FISA）和一级方程式制造商协会（FOCA） 之间的矛盾已经解决，车队基本上明白了赛事必须遵守的规则. 雷诺用1979年和1980年的成绩证明了涡轮增压引擎是在现有规则下取得更优异表现的一种非 常有效率的途径. 在1982赛季，一个很明显的事实是如果一家车队希望在赛场上取得好成绩，那么涡轮增压引擎便是他们最好的一种选择. 到1984年，只有泰利尔车队仍在使用老旧的DFV引擎. 在1983年，人们也见证了非世锦赛赛事彻底走进历史，最后一场非世锦赛F1赛事是1983年在布兰兹-哈奇赛道举行的车王锦标赛,1982年F1世界冠军柯克·罗斯伯格战胜赢得了冠军.
在一开始，对油耗和涡轮增压增压压强有着严格的控制--在1987年，压强被控制在400kPa,1988年被控制在150kPa. 到了1988年，涡轮增压引擎只能比轻型的3.5升自然吸气引擎多提供一点点的动力.
最后争议被搁置在一旁，整个F1在20世纪80年代末，90年代初得到了非常好的发展. 如果不考虑在这一阶段迈凯伦车队和威廉姆斯车队的巨大优势地位，那么这一时期可以被视为F1 60多年历史里最为精彩的时期之一（也许具有讽刺意味）.
先前已经退役的尼基·劳达在1982年重返F1，在1984年，他以0.5分的微弱优势战胜队友阿兰·普罗斯特赢得了F1当年的车手世界冠军，创下了F1年度车手冠亚军年终分数差距的最小纪录. 0.5分的差距是因为在本年度摩纳哥站时， 由于雨势过大，对于在雨天比赛极为敏感小心的普罗斯特在比赛中，不断的向大会挥手示意大会出红旗中止比赛，最终大会中止了比赛，当时领先的普罗斯特虽然因 此获得了分站冠军，但是由于尚未达成大会要求的圈数，因此本站获得的积分的车手积分必须减半，普罗斯特原本的9分冠军积分因此减半成了4.5分，不料这个 差距最终导致普罗斯特失去了世界冠军头衔. 本年度摩纳哥站还有一个插曲，夺得第二名的艾尔顿·塞纳在大会出红旗的前一圈一直猛烈追击领先的普罗斯特，但不料大会出红旗结束比赛，塞纳一直对此事感到耿耿于怀，埋下了两人未来对决的因子. 这也揭开了他们两人十年激烈的竞争历程的序幕.
1986年，使用本田发动机的威廉姆斯车队拥有顶级车手内尔松·皮奎特和奈杰尔·曼塞尔，看起来是锁定了年度车手世界冠军. 但是由于两人分掉了很多分数，使得迈凯伦车队的普罗斯特仍然有着夺得车手世界冠军的可能. 最终，虽然威廉姆斯轻松地赢得车队世界冠军，但是直到该赛季的最后一站澳大利亚站，车手世界冠军才诞生，普罗斯特很好地利用了威廉姆斯车队赛车的轮胎问题最终赢得了车手世界冠军. 1987年，威廉姆斯的实力更强，这一次内尔松·皮奎特赢得了他第三座世界冠军奖杯.
1987年，我们也看到了大气引擎重新返回F1. 因为对涡轮增压引擎的油耗和增压压强有着严格的限制，使得涡轮增压引擎并没有表现出太过优异的表现. 但是不管怎么说，涡轮增压引擎在仍然存在于F1之中.
3.5升引擎的引入和塞納－普洛斯特时代（1989--1993）
1989年，涡轮增压引擎被禁止，而且新条例对最高排量的规定是3.5升. 迈凯伦车队在接下来的3个赛季继续保持着统治地位，阿兰·普罗斯特在1989年夺冠，塞纳在1990年和1991年获得车手世界冠军. 然而在之这期间，对冠军的渴望导致他们两人之间的矛盾越来越大，在1989年和1990的日本大奖赛他们之间都发生了碰撞. 他们共同统治了长达F1四年之久（1988--1990）， 赢得48场大奖赛中的37场，并且他们每个人的得分都在第三名的两倍之上. 1989年的第二站圣玛利诺站，塞纳违反了两人的“君子协定”，两个人的关系更 加紧张，到了这年的倒数第二站日本站，塞纳企图超越普罗斯特，却反而和对方撞上，普罗斯特退赛，而塞纳虽然回到赛场上，并且遥遥领先过了终点线，但遭到 FIA取消资格，使得普罗斯特得到了世界冠军. 虽然塞纳因为在日本站的表现而遭受到广泛的批评，但是更令他担忧的是当时由雷诺提供引擎的正在复兴的威廉姆斯车队，果不其然，威廉姆斯车队统治了接下来的7年的F1.
虽然原因不仅仅是因为拥有雷诺引擎，但是不管怎么说，威廉姆斯车队和贝纳通车队在1992至1997年间统治着F1. 允许在维修站加油的规则的引入使得一场比赛变为一系列的短程冲刺，这也使得车队的进站策略变得与车手驾驶水平同样的重要. 在九十年代初，一些车队开始引入驾驶辅助系统，渐渐地大部分车队都开始使用该系统. 一些新技术也不断地引入F1之中，主动悬架（莲花车队在1987年首创），半自动变速箱（法拉利车队在1989年首创） 和（威 廉斯在 1991年首创）等先进技术逐渐成为了非常重要的夺冠法宝. 其中的一些技术来自公路汽车，其他的大部分最初是专门为了比赛而研发的，但是在这之后普遍地会 将其推进普通市场. 倘若各家车队都愿意投入资金，那么F1赛车的速度将会变得越来越快. 因为赛车的好坏已经逐渐取代车手的驾驶水平成为比赛的关键，国际汽联在1994年禁止了很多新技术的使用. 但是很多观察家称对这些技术的禁止只是国际汽联没有办法去降低这些因素（赛车的技术水平）对比赛影响的无能反应. 虽然有着这么多的争论，但是这丝毫不影响1992年奈杰尔·曼塞尔夺冠时英国人的激动之情，这是在1976年詹姆斯·亨特夺冠之后，英国人第一次夺得世界冠军. 1993年，阿兰·普罗斯特赢得了他第四座车手世界冠军.
在赛车上装载轻量级的电视摄像机在20世纪90年代初期开始变得流行（美国网络电视练习实际上率先在澳大利亚的以下）. 这不仅能增加观众人数并且也可使得这项运动能够吸引更多的赞助商而不仅仅是传统的赞助商--烟草公司. 安全方面的改善也意味着主要的汽车制造商更倾向于将自己与车队联系起来，这也有助于F1这项运动的发展.
1994赛季初，很多人认为这一赛季将会非常的精彩. 埃尔顿·塞纳转投威廉姆斯车队以取代刚刚退役的阿兰·普罗斯特，年轻的德国车手迈克尔·舒马赫驾驶着使用福特发动机的贝纳通赛车，使用标致发动机的迈凯伦赛车也非常的有竞争力，法拉利车队也希望在这一年可以一扫过去三年糟糕成绩所带来的阴沉氛围. 这一年本可以成就一个伟大的赛季，但是一切都因为而改变.
安全与规则（1994--1995）
1994年之前，最后一位死于F1比赛的是埃里奥·德·安吉尼斯，他在1986年的赛车测试过程中意外丧生. 在这期间，虽然发生了一些非常严重的事故(例如内尔松·皮奎特和加赫特·贝加在伊莫拉赛道与在赫雷斯赛道发生的事故），但是并没有人在事故中丧生. 尽管国际汽联规定禁止使用涡轮增压引擎、 减小轮胎宽度和禁止使用驾驶辅助系统，但是在过去八年时间里，F1赛车的速度仍在不断上升. 但是当时的F1届仍产生一种被事实证明为错误的想法--F1比赛已经非常安全了，不会再有人会在比赛中丧生.
在1994年圣马力诺大奖赛举办的这个周末，排位赛时当时还是新秀的鲁本斯·巴里切罗的严重受伤和罗兰德·拉森伯格的死亡以及正赛时塞纳的死亡彻底击垮了这个想法. 此外，在该年的摩纳哥大奖赛中发生碰撞导致昏迷. 在如此短的时间内，多位车手相继发生意外震惊了整个赛车界，两位车手在意外中丧生并且其中一位是三届车手世界冠军--艾尔顿·塞纳. 国际汽联迅速地采取了一系列强制的措施来保证比赛的安全，这一年也是国际汽联强硬地强化F1比赛的安全的开始.
虽然不能在1994年对赛车进行重大更改，但是国际汽联仍 要求所有的F1赛车的进气孔必须有通孔来降低进气的冲压效应. 出于同样的原因，先前使用的特制赛车燃料（含有多种苯系物）被禁止使用，各车队只允许使用那 些具有类似特性的普通无铅汽油. 为了减小下压力（下压力和转弯速度息息相关），一个木制的“木板”被要求放置在赛车底盘中央的位置，如果木板的磨损超过一 个特定的值（大约是10mm），这一辆车将无法参加比赛.
从1995年开始，赛车的设计必须按照一个参照（模板）来进行，一些严格的限制也被强制实施，例如对赛车各个部件的最大，最小尺寸间的限制. 发动机的最大排量从3.5升减至3升. 除此以外，国际汽联还采取了很多其它的措施来控制赛车速度的提高. 这些规定包括：
在快速的引入这些规定（尤其是那些在1994年采用的一些措施）之后，整个F1陷入混乱之中. 因为贝纳通车队不断地违反国际汽联的规定，车队车手迈克尔·舒马赫多次被禁赛，但是迈克尔·舒马赫仍然获得了该年度的车手世界冠军（这次夺冠广受争议，因为在一场对最终排名非常重要的比赛中，迈克尔·舒马赫碰撞了达蒙·希尔，一些人认为舒马赫是故意碰撞达蒙·希尔）.
到了1995年，F1届逐渐回到了平静之中. 这一年，舒马赫获得了他的第二座车手世界冠军奖杯，贝纳通车队击败拥有达蒙·希尔和大卫·库特哈德的威廉姆斯车队获得了他们第一座车队世界冠军奖杯. 那一年，雷诺的引擎几乎是无敌的，上面两家车队使用的都是雷诺引擎. 在没有使用雷诺引擎的车队中只有法拉利车队赢得了一场分站赛冠军--加拿大大奖赛.
私人车队时代的结束和3升引擎的引入（1996--1999）
，国际汽联大大提高了驾驶舱的最小体积，同时要求通过减少车手头部暴露的面积来加强对车手头部的保护（讽刺的是，这一规定影响了车手的视野导致事故发生的概率提高）. 作为让·托德重建法拉利车队的一部分，他从贝纳通车队带来了迈克尔·舒马赫，第一年舒马赫就赢下了3场分站赛，这一成绩好于车队过去5年的成绩.
，F1传奇吉爾·維倫紐夫的儿子雅克·维伦纽夫再一次为威廉姆斯车队赢得一座车手冠军奖杯，他也成为了第四位获得F1世界冠军和CART冠军的车手（其他三个人分别是：马里奥·安德烈蒂、埃默森·菲蒂帕尔迪和奈杰尔·曼塞尔）. 本赛季关于车手世界冠军的竞争较1996年更为激烈，维伦纽夫在最后一站在赢下该年度的车手世界冠军. 在最后一场比赛中，舒马赫故意撞击维伦纽夫的赛车， 试图让维伦纽夫退出比赛. 但是最终维伦纽夫仍然完成比赛获得了世界冠军，舒马赫则被国际汽联取消了该年的所有积分以及名次.
1997年年底雷诺车队退出F1之后，梅賽德斯-迈凯伦车队的米卡·哈基宁连续两年赢得车手世界冠军. 1998年的冠军争夺并不激烈，舒马赫和维伦纽夫难以撼动哈基宁的位置. 的冠军争夺较1998年激烈很多，维伦纽夫加入了刚组建的英美车队，而舒马赫则在银石赛道发生意外导致腿部受伤. 舒马赫的队友埃迪·埃尔文最终以两分的劣势屈居车手亚军，但是法拉利车队赢得了1983年以来第一座车队世界冠军.
在这几年，像布拉汉姆和莲花这样历史悠久、备受尊崇的名字从F1中消失. 法国制造商利基尔发现自己处于困境之中，于是将车队卖给了阿兰·普罗斯特. 因为比赛成绩的糟糕，泰利尔车队同样地陷入僵局，英美车队在1998年购买了泰利尔车队. 色彩缤纷的小型、私有队的时代终于走到了尽头. 像、Dallara、Dallara、、、这些名字再也不会在发车区看到了，只有乔丹车队、索伯车队、银箭车队和米纳尔迪车队仍在试图在F1中坚持下去. 1998年和1999年，在达蒙·希尔、亨茨·赫拉德·弗伦岑和拉尔夫·舒马赫（迈克尔的弟弟）的领导下短暂兴盛的约旦被证明是最后私人车队最后的光荣. 几年前仍然是世界冠军的贝纳通车队也难以生存下去. 杰基·斯图尔特在1997至1999年间借助福特的支持建立了自己的车队，但是最后还是将车队出售变成了美洲虎车队.
V10引擎時代和法拉利-舒馬赫王朝（2000--2004）
在1989年国际汽联出台禁止使用涡轮增压发动机的规定之后，V10发动机便成为了最受欢迎的引擎构型，因为它可以在动力和燃油消耗两者中达成较好的平衡. 从1998赛季起，所有车队都在他们的赛车中使用V10发动机. V12发动机虽然动力更为强劲但是燃油消耗过多，V8发动机刚好与之相反.
，乔丹车队逐渐从前排消失，而威廉姆斯车队正与宝马展开合作以期复兴车队，而头名的竞争则更多的在米卡·哈基宁和迈克尔·舒马赫之间展开. 自从20世纪90年代初期开始，法拉利就逐渐从谷底向上缓慢提升，终于在2000年取得了一个突破，舒马赫获得了该年度的车手世界冠军. 舒马赫也成为自1979年获得世界冠军的朱迪·谢科特以来第一位获得车手世界冠军的法拉利车手. ，法拉利的表现奖围场内的其它车队远远抛在后面，舒马赫在全年16场比赛的第13场比赛即2001年匈牙利大奖赛中就赢得了该年度的车手世界冠军. 这是截至舒马赫当年夺冠时，F1历史中获得车手世界冠军的第二快记录，仅次于奈杰尔·曼塞尔在1992赛季的成绩（曼赛尔在共有16场比赛的1992赛季中的第11场获得了世界冠军，舒马赫在2002年打破该项记录）. ，法拉利的成绩更为优异. 法拉利车队赢下了除2002年马来西亚大奖赛和2002年摩纳哥大奖赛之外的所有15站的冠军. 迈克尔·舒马赫的年终积分比第二、三名的总和还要高，此外，舒马赫还在全年所有的分站比赛中都登上了领奖台（舒马赫在2002年马来西亚大奖赛获得第三，其余比赛全部是前两名）. 舒马赫在全年17场比赛中的第11场即2002年法国大奖赛就赢得了年度车手世界冠军，他成为了F1历史中最快获得车手世界冠军的车手.
，尽管赛事规则进行了重大更改（例如采用新的积分系统）来防止法拉利再一次统治F1，但是舒马赫依然获得了该年度车手世界冠军. 在该赛季，舒马赫、基米·莱科宁和胡安·帕布罗·蒙托亚对于冠军的争夺非常激烈，但是最终舒马赫占了上风，他在铃鹿赛道以两分的优势获得了年度车手世界冠军. 2003赛季较2002赛季相比，法拉利车队与其它车队的气氛较为缓和，该赛季共有来自5家车队的8位不同的车手赢得过分站冠军（包括初次获胜的费尔南多·阿隆索，基米·莱科宁，詹卡洛·费斯切拉）.
法拉利车队和舒马赫再一次统治了F1，轻松赢得车手和车队双料冠军. 在最初的13场比赛中，舒马赫赢得了其中的12场比赛，这是F1史上最佳开局记录. 巴林大奖赛在2004年4月首次亮相F1，中国大奖赛在9月首次亮相F1. 很多人担心随着这些新赛事的加入，一些老的在欧洲的大奖赛，例如英国大奖赛可能要被剔除，但是赛事总数的提升暂时打消这些人的顾虑. 根据伯尼·埃克莱斯顿的 说法，此举是为了增加F1的全球影响力，同时欧洲禁止烟草广告也是一个重要原因. 这一举动使得欧洲以外的大奖赛比赛数目占到全部比赛的一半左右，在除南极 洲，非洲，意外的所有大洲都有比赛，成为真正地“世界锦标赛”. 2004年，迈克尔·舒马赫获得了他第七个车手世界冠军，舒马赫还保持着赢得最多分站冠军 的纪录（舒马赫共获得过91个分站冠军，略少于阿兰·普罗斯特的51个与艾尔顿·塞纳的41个之和）.
尽管法拉利的在该年统治了F1（赢下了18场比赛中的15场），但是由简森·巴顿领衔的英美车队给人留下了深刻的印象，虽然未能赢下一场比 赛，但是巴顿经常是比赛的第二名或者第三名 ，加上队友佐藤琢磨的努力，英美车队赢得了年度车队亚军.
福特公司决定在2004年年底从F1中撤出暴露一些小型车队的脆弱点，几个较小较为独立的使用福特引擎的车队发现他们的引擎提供将处于非常糟糕的状况. 奥地利饮料公司红牛在2004年购买了美洲虎车队.
雷诺取代法拉利的地位和2.4升V8引擎的引入
可以说，小型专业赛车车队最终消失于2005年9月，在这一月，红牛公司购买了米纳尔迪车队并将其更名为红牛二队（Scuderia Toro Rosso）. 红牛还另成立一家独立的红牛车队. 在2005年购买了乔丹车队并该名为米德兰德车队. 2005年6月，宝马购买了索伯车队的大部分股权使之作为一家厂商车队参加比赛. 威廉姆斯车队因此停止了他们与宝马的合作伙伴关系，转而与考斯沃斯进行合作. 从2006年开始厂商车队成为了F1参赛车队的主题，本田在稍后还购买了英美车队.
2005年标志着在一级方程式V10时代的结束. 为了降低成本，赛车的配置在2000年被强制要求符合规则（虽然从1998年以来所有的车队都使用V10发动机，丰田甚至计划使用V12发动机）. 在此期间，统计数字显示出雷诺和法拉利引擎的巨大优势，雷诺作为引擎供应商赢得六个车队冠军和五个车手冠军. 法拉利在V10时代也获得了巨大成功，他们作为引擎供应商赢下了6个车队冠军和5个车手冠军.
是最后一个拥有两家轮胎供应商（日本制造商普利司通和法国公司米其林）的赛季. 2005年12月，国际汽联宣布从 2008赛季开始将只有一家轮胎供应商. 五天后，米其林宣布2006赛季结束后将离开F1，这使得普利司通成为了唯一的轮胎供应商.
雷诺和费尔南多·阿隆索在2006赛季初期再一次取得非常优秀的成绩. 在赛季后半程法拉利表现出王者归来的气势，在意大利大奖赛时，舒马赫距离阿隆索仅有2分的差距. 但是舒马赫在日本大奖赛上因为引擎故障退赛以及在巴西大奖赛中的故障连连使得阿隆索赢得了当年的车手冠军.
在2006年意大利大奖赛的赛后新闻发布会上，舒马赫宣布自己将在该赛季结束后退役震惊了车坛.
迈 凯伦车队展现了非凡的竞争力. 迈凯伦拥有卫冕世界冠军阿隆索和新秀刘易斯·汉密尔顿. 汉密尔顿从第一站开始连续9站都登上领奖台震惊了所有人，也使得他跻 身车手世界冠军争夺者的行列之中. 在赛季中，阿隆索与迈凯伦车队的关系逐渐恶化，他认为他应该在争夺世界冠军的路途中受到优待. 汉密尔顿在中国和巴西犯的错误使得他失去了当年的世界冠军. 但是阿隆索并未充分利用这些情况，法拉利车队的基米·莱科宁获得当年的车手世界冠军.
，迈凯伦和法拉利仍然是最具竞争力的车队. 在经历了令人懊恼的2007赛季之后，汉密尔顿在2008年以一种戏剧化的方式赢得了概该年的车手世界冠军. 在最后一站--巴西大奖赛的最后一圈，费利佩·马萨赢得了该场比赛并很有可能赢得车手世界冠军，但是汉密尔顿在最后一站非常戏剧化地超越了提摩·格洛克赢得车手世界冠军（格洛克在最后一圈的最后一个弯道冲出了赛道使得汉密尔顿名次上升一位锁定车手世界冠军）.
削减预算的措施，引进新的赛车系统以及红牛－维特尔王朝（2009--2013）
21世纪以来，一级方程式的赛车逐渐变得非常复杂，也逐渐变得高效、可靠，以至于车手间实际的争夺变得越来越普遍. 2009赛季人们见到了许多新的规则（包括引擎的转速限制、可调整的前翼以及不对称的尾翼）来鼓励比赛中的超车行为. 引擎的转速曾经飙升至20,000rpm且2009年起初限制转速不超过19,000rpm；但在2010-2013年，引擎转速被进一步限制为不超过18,000rpm.
但 这个时期的一级方程式引进的最重要的系统是动能回收系统（KERS）（不同于2014年启用的ERS），这是一个通过飞轮储存刹车时产生的能量并在稍后使赛车的驱动系统提供额外加速度的系统. 2009赛季一些有充足资金的车队在当年试用了这项新技术，但该系统的实用性尤为不足以至于所有车队使用的KERS需要进行更大规模的研发导致该赛季没有 任何车队做好了将KERS投入使用的准备. 由于各车队财政状况急剧衰退，更多的削减一级方程式的规则被引入了该赛事. 起初有人提出了将引擎标准化的建议，但很快遭到各车队的否决. 它们随即通过了自己提出的削减预算的方案. 这些措施中包括赛车测试时间的大幅缩减以及更换引擎和变速箱的里程的增加. 2009 年，新的规则产生了新的领先车队，新车队布朗GP和红牛车队成为该赛季最有竞争力的车队，法拉利和迈凯伦则表现平平. 在赛季中后期，重新 设计的迈凯伦赛车帮助刘易斯·汉密尔顿赢下两场比赛，如果仅考虑在德国大奖赛之后的赛季后半程比赛的话，汉密尔顿的成绩是 最好的. 在赢得赛季初7场比赛的6场之后，简森·巴顿最终在巴西赢得车手世界冠军，塞巴斯蒂安·维特尔获得车手亚军.
，规则发生了很多改变. KERS系统和双层扩散器被禁止使用. 但是在2010年赛季，还是有很多的创新技术被应用，例如F-管的引进. 2010年发生的最大改变还是是积分系统的改变，由前八名分获10-8-6-5-4-3-2-1分改为前十名分获25-18-15-12-10-8-6-4-2-1分.
红牛车队在2010年表现优异，主要归功于他们于2007年雇用的首席设计师亚德里安·纽维. 红牛车队在倒数第二站--巴西大奖赛赢得了车队世界冠军，红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔在最后一站--阿布扎比大奖赛赢 得了车手世界冠军. 梅賽德斯GP（原 布朗GP）的成绩与2009年相比有巨大的差距，梅賽德斯当 时拥有七次世界冠军得主迈克尔·舒马赫和尼克·罗斯伯格. 迈凯伦和法拉利2010赛季的表现较2009年更好，分别获得车队积分榜第二和第三. 车手冠军的 争夺非常之激烈. 在这个拥有最多分站（19站）的赛季的初期，车手看起来要归属于红牛车手维特尔或马克·韦伯，或者迈凯伦车手汉密尔顿或卫冕世界 冠军巴顿（也在迈凯伦）. 但是，法拉利车手阿隆索在英国大奖赛之后狂揽47分使得他在比赛仅剩两场比赛时位居车手积分榜榜首. 到最后一站--阿布扎比大奖赛时，有四位车手有可能获得车手世界冠军，分别是阿隆索、韦伯、 维特尔和汉密尔顿（按照积分顺序排列）. 但是维特尔在阿布扎比获得冠军并最终赢得年度车手世界冠军.
，F1的规则又发生了很多变化包括重新引入KERS系统，引入可变尾翼系统（DRS），倍耐力取代普利司通成为新一任轮胎供应商. 维特尔与红牛车队在2011赛季的全程一直保持统治地位，维特尔在2011年日本大奖赛成为了最年轻的卫冕世界冠军. 红牛车大会则在比赛倒数第四站--韩国大奖赛锁定车队世界冠军. 迈凯伦和法拉利再一次成为车队积分榜第二、三名. 巴顿获得车手亚军，而韦伯获得车手季军. 维特尔在该赛季的比赛中赢下11场比赛，他还打破了单赛季最多杆位记录 （15） 中和单赛季最多积分记录(392).
初期，维特尔的表现并不优异，但是在连续赢得4场比赛的冠军之后便跻身车手冠军争夺者行列. 最终，维特尔在最后一站--巴西站前已取得13分的优势. 最终维特尔在巴西取得第6以3分的优势战胜了在巴西取得第2的阿隆索赢得了年度车手世界冠军.
， 维特尔和红牛车队又一次地统治了整个围场，尤其在赛季后半程. 从比利时大奖赛开始，红牛车队和维特尔就开始展示非凡的速度，维特尔赢下了之后所有的9场比 赛. 红牛车队开发出一套可以提供牵引力控制的发动机工况系统（牵引力控制系统并不符合规则）. 红牛车队和维特尔最终分别赢得了车队和车手世界冠军.
来源
Formula 1
窄叶冷地卫矛
窄叶冷地卫矛（学名：Euonymus frigidus var. cornutoides）为卫矛科卫矛属下的一个变种.
傅國強
傅國強主攻單打，是1980年代末期至1990年代中期世界最佳選手之一. 他的外型斯文，以快速、耐力與永無退縮的頑強鬪志而聞名. 他曾經代表馬來西亞國家隊參加湯姆斯盃男子國際團體賽，其中1990年負於中國而獲得亞軍；1992年則擊敗印尼而獲得冠軍.
他曾經獲得的國際比賽冠軍包括新加坡公開賽（1990）、法國公開賽（1990）與亞洲錦標賽（1994） ；而亞軍則包括馬來西亞公開賽（1990, 1991)、大英國協運動會（1990） 、世界大獎賽決賽（1989） ，以及全英公開賽（1991）.
高爾 (馬德什省)
高爾（गौर）是尼泊爾的城鎮，位於該國南部，由馬德什省負責管轄，毗鄰與印度接壤的邊境，面積21.53平方公里，海拔高度79米，2011年人口34,937.
丰特吉纳尔多
丰特吉纳尔多（西班牙语：Fuenteguinaldo），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂萨拉曼卡省的一个市镇. 总面积102平方公里，总人口881人（2001年），人口密度9人/平方公里.
沃塞洛托
沃塞洛托（Voxelotor）以商品名Oxbryta出售，是一種用於治療鐮刀型紅血球疾病的藥物. 沃塞洛托是第一個血紅蛋白氧親和調節劑， 已被證明具有通過增加鐮刀型紅血球疾病患者的血紅蛋白水平和降低溶血指標來改善疾病的潛力. 它在鐮刀型紅血球疾病患者和健康志願者中具有安全性，沒有任何劑量毒性. 它由輝瑞的子公司 Global Blood Therapeutics 開發.