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案
案是東亞傳統的一种家具. 早期的案和床榻的功能一样，用于坐卧. 汉朝，出现了用于进食的低矮食案，当时因为是分食制，食案面积较小，接着，还出现了用来放置物品的案. 到了晋朝，案的高度和长度都在增加，分食制也由合食制过渡. 到了宋朝，合食制已成主流，盛放食物的家具也由更大的桌代替了原来的案.
波士顿地铁红线
多切斯特隧道及延长线
紧接着隧道修建的是多切斯特延长线，这条延长线就是如今的阿什蒙特支线. 1870年，肖马特支线铁路设立了并于1872年被收购. 旧殖民地铁路利用路权修建了，与其干线铁路相连. 将这条客运线运营到1926年9月4日. 之后客运服务被终止，在这条线上修建多切斯特延长线.
多切斯特延长线是分段开放的. 延长线第一阶段于1927年11月5日完工，从安德鲁站往南延伸并沿着就殖民地铁路的西侧一直修建到菲尔兹角站. 在前旧殖民地铁路车站上修建了和. 第二阶段延长线一直修建到 和科德曼车库. 二阶段延长线于1928年9月1日通车，重建了. 于1929年8月26日建成，兴建了.
马萨诸塞湾交通局时期及品牌化
多切斯特延长线完工后，地铁线被命名为剑桥-多切斯特隧道，并在地图上标识为“1号线”. 1964年8月，马萨诸塞湾交通局在接管地铁后，将其作为波士顿地区公共交通网络的重要一部分进行宣传. 1965年8月26日，交通局对整个系统进行品牌重塑，根据覆盖地区及历史，为四条主要地铁线打上颜色标签. 剑桥-多切斯特隧道因剑桥端的终点站为哈佛大学，用学校的主色调绯红色将地铁命名为红线.
1968年地铁南部支线被分配了不同的字母编号. A支线为昆西支线，计划延伸至南布伦特里；C支线为阿什蒙特支线；B支线可能是为规划中的布伦特里至布罗克顿支线所预留. 1994年，交通局利用新的电子标志，为线路重新分配字母编号，“A”为阿什蒙特方向，“B”为布伦特里方向，“C”为灰西鲱方向.
南部海岸线
1965年7月28日，MBTA与签署合约，购买和南布伦特里之间长达11 miles的旧殖民地铁路干线铁轨，以便在海岸走廊兴建地铁. 线路预计两年内完工. 合约同时约定交通局每年向剩余的通勤铁路线资助120万美元. 原先规划的南部海岸线与红线相对独立，后来方案改变，决定将其改为红线的南部支线.
南部海岸线的第一阶段于1966年开始动工，1971年9月1日投入运营. 红线在曾经的哥伦布站，如今的北部铁路立交分出支线. 支线最北站为，随后经过和.
布伦特里延长线
过了昆西支线站后，紧接着的是向西南方向延伸的布伦特里延长线. 延长线通向，于1980年3月22日投入使用. 1983年9月10日，在站点之间增设. 布伦特里延长线是1965年大型拓展规划的一部分，1969年发布的中提及了在昆西中心站之后增设北布伦特里和南布伦特里站. 由于布伦特里站的选址争议，工程被延期.
包括昆西亚当斯站和布伦特里站在内的部分波士顿地铁系统区段起初因为离市中心过远而收取双倍票价. 乘客在入站和出站时需要分别支付一次车票. 2007年票务系统更改时，取消了布伦特里站双倍车票.
西北延长线
为了修建红线西北延长线，1979年3月24日开始，哈佛公交车隧道暂时关闭，地铁延长至哈佛/布拉特尔以方便乘客换乘公交. 1981年1月31日，原先的哈佛站永久关闭并拆除，并建立了哈佛/霍利奥克临时车站. 1983年9月2日起，这两座临时车站关闭，新的哈佛站与9月6日正式开放. 列车在戴维斯广场转向. 艾略特车库被拆除，并在此建起了哈佛肯尼迪政府学院.
1984年12月8日，红线开通途径波特站到达戴维斯站的延长线. 1985年3月30日，延伸至灰西鲱站，也是目前红线的终点站. 由于灰西鲱站车库还未完工，低峰时期所有列车都经停此站，上下班高峰时只有阿什蒙特列车经停此站. 1985年12月26日，灰西鲱车库完工，从此开始，所有列车都到达灰西鲱站. 修建延长线期间，交通局提出了项目，为新增地铁站增加公共藝術设计，提升美感.
原计划中，红线从哈佛广场延伸至列克星敦128号州道出口附近. 列克星敦市政府极力支持该项目，然而遭到阿灵顿市内反城市化居民的阻挠，红线终结于灰西鲱站.
20世纪80年代
为红线布伦特里支线单独设立了一个站台，于1988年12月14日开放. 从那时起，线路的配置基本上不再变化.
21世纪10年代
2012年1月，麻州中央交通规划局公布了拓宽93号州际公路的设想，需要重新规划肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站. 红线两条支线经过这一站时暂时不分开停靠，公用同一站台，在车站南部某处再分开. 另一个站台被临时划分给旧殖民地线和格林布什线通勤铁路.
2013年，马萨诸塞湾交通局开始对进行修复，耗资2.55亿美元. 红线经过费朗罗桥横跨查尔斯河，连接肯德尔/麻省理工学院站和查尔斯/麻省总医院站. 工程期间，替换铁轨需要用公交车接驳替代红线该段服务25周，. 大桥车辆通道在修复的3年中一直关闭. 2018年5月，大桥修复完成.
2015年12月10日，一辆从开往的红线列车在正常运营的轨道上行驶，然而驾驶员并不在列车上. 交通局切断供电轨道的电力才最终让列车停下来. 事故发生后，马萨诸塞湾交通局声称列车的系统被篡改，并不是一起故障. 晚些时间对其声明做出更正，事故由操作人员失误导致.
2018年2月21日清晨9点20分，一辆驶向安德鲁站的列车电机故障，导致列车出轨，损毁90米铁轨. 事故车辆至少三扇车窗破损，安德鲁站及车厢内充斥着浓烟. 前后三站红线服务停运长达7.5小时，用公交车作为摆渡车往返于这些车站，严重干扰了轨道交通系统的运行.
2019年6月11日，一辆红线列车在肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学站北侧脱轨，撞毁了三个用于控制车站联锁的信号设备棚. ，未来数月内红线列车发车班次预计被限制到每小时10班车（通常为每小时13-14班车），以便对信号机进行修复. 经查明，列车驱动电机元件接地故障产生的火花损坏了车轮的轴承，导致轴承断裂列车脱轨.
冬季问题及防灾工作
在中，大雪造成马萨诸塞湾交通局公共交通系统多次停摆. 地铁红线和橙线的地上段在风暴中尤其脆弱，由于暴露在大雪中，轨道结冰导致线路中断. 系统中任意一辆列车失去动力停运后，地铁线上所有列车都受到严重影响. 没有列车持续碾压铁轨上的雪，铁轨很快就被大雪完全覆盖住. （地铁蓝线地上段由于临海，空气中带有腐蚀性盐，列车使用顶部悬挂式供电线路，并不存在结冰问题. ）
2015年，交通局在冬季防灾工程中投入8370万美元，大部分用于改造红线和橙线，避免类似问题再次发生. 布伦特里支线肯尼迪博物馆/马萨诸塞大学和沃拉斯顿站之间基础建设陈旧，大部分建筑在堤坝上，十分脆弱. 新铺设的供电轨道使用不同的金属材料减少磨损，带有加热功能，并安装有挡雪设施. 工程不包含沃拉斯顿更南部部分.
2016年7月，交通局财政和管理控制委员会批准一项1850万美元的合同，完成对南部剩余部分的改造. 工程对菲爾茲角和萨文山之间铁轨的供电轨道进行替换，对北昆西至布伦特里间的信号系统进行升级，并替换昆西中心、昆西亚当斯和布伦特里的铁轨，于2016年下半年完工.
车辆
地铁红线使用标准轨距重型铁路，马塔潘段上使用有轨电车. 地铁列车为六节车厢组成的动力分散式列车，由600V直流電 軌道供電.
的卡伯特车库是红线地铁列车维护站，车库入口在北部的哥伦比亚交汇口. 除此以外，夜晚列车停运后，也停放在布伦特里的卡迪根车库、阿什蒙特的科德曼车库和灰西鲱站西部铁轨上. 哈佛站附近的艾略特车库曾用于停放东波士顿隧道地铁(如今的波士顿地铁蓝线)列车和红线列车，后来于20世纪70年代被拆除.
1912年剑桥地铁和1928年多切斯特列车
剑桥地铁列车于1912年开始运营，40节列车由生产，另外20节由生产. 他们对波士顿现有地铁进行研究后，设计生产了这种长约69 ft，重约85,900 lb的大容量列车. 列车每侧有三个滑动门均匀分布. 列车首次亮相时是当时世界上容量最大的地铁列车. 后来，布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司为纽约地铁生产的和费城百老汇街地铁列车均采用了类似设计.
1963年普曼列车
上述的剑桥-多切斯特车队一直服务到1963年，然后被编号为01400-01491的92节车厢一次性替换. 这些碳钢车最初为蓝、白和金色涂装（麻薩諸塞州的主题颜色）， 并一直保留到80年代初. 为了迎接灰西鲱延长线的开放，所有列车被漆为红色. 列车没有安装空调系统，之后的地铁列车均设有空调. 由于不能六节车厢连接，1400系普曼列车于1994年退役. 1800系列车投入使用后，四节车厢作为作业车辆被保留下来，另有六节车厢被存放在肯纳邦克波特的.
铝制车身列车
一共使用过三种铝制结构列车：1969-1970年，编号1969-1970的1500系列车和1600系列车（也被称作1号车队），1988年生产的1700–57型列车（被称作2号车队）. 每辆列车可载客62至64人，有大概132列车厢服役，包括那些最老的车厢仍在MBTA系统中使用. 所有列车都被漆为白色带上红边.
这些列车使用传统的直流牵引电机，由西屋公司生产，并可以相互操控. 1500系和1700系也可以单列运行，但实际上他们一直是串联运行的. 1600系列车只能串联运行.
不锈钢车身列车
1800-85系不锈钢车身列车由庞巴迪运输公司于1993至1994年间生产. 列车组件在加拿大生产，并在佛蒙特州巴里组装. 这个系列列车被称作3号车，共有86节车厢服役. 列车安装有自动化到站广播系统，列车到站时播报站名，安装在天花板上的LED同步显示站名. 这些列车为不锈钢车身，车身下半部分为红色，车头有黄色液晶显示屏. 列车原本使用红色布质座椅，21世纪早期换为黑色皮质座椅. 最近，这些皮质座椅被换成防破坏加强毯式座椅，包含多色图案.
列车使用通用电气生产的交流牵引电机，并配有固态电子器件控制. 这些列车只能串联配合使用，并在紧急情况下能与老式车厢一同使用.
大红色高运量列车
2008年12月，为增加容量，MBTA开始使用改造过的无座椅1800系列车. MBTA是美国第一个为了这个目的改造车厢的地铁运营单位. 这些列车被标识为“大红色”列车，车门上有巨大贴纸标明. 车站内自动报站系统提示乘客到站的为高运量列车. 到目前为止，MBTA只有一列改造过的列车，仅在早上班高峰开往灰西鲱站，晚高峰时开往.
中车长客制列车 - DKZ91 型
2013年10月，马萨诸塞州交通部宣布计划斥资13亿美元购置74节新的红线和橙线地铁列车，用于替换掉老旧的1500系和1600系列车. 并打算进一步购置58节列车替换1700系列车. 2014年10月22日，交通部批出5.666億美元合約予北車（該年稍後併入中車），以建造152节新车车厢供橙線使用，以及132节新车车厢供紅線使用 ；两种新车均以两节车厢为一列，可进行两列或三列的重联运营，其中红线新车的制造商型号为 DKZ91（由 DK301 和 DK302 两种车厢组成）.
中国中车集团在马萨诸塞州斯普林菲尔德前地址上设立生产基地，用于制造新的列车（另有13亿美元将用于测试、信号更新和维修设施扩张等方面），其中红线列车预计2019年开始交付，2023年全部交付完成. 每列新车将多载15名乘客，每节车厢有4个轮椅驻车位并有闭路电视监控；车厢车门将更加宽大，使上下乘客更加迅速，单扇车门故障时也能让轮椅通过.
由于1800系列车维护成本逐步上升，2016年12月，管理局选择向中车集团购置更多同款列车将其替换. 订单采购120列列车，花费2.77亿美元. 全部列车交付后，高峰期红线发车间隔可以缩短至3分钟. 红线的信号系统预计于2023年完成更新，与橙线信号系统更新合计花费2.18亿美元.
2019年10月8日，马萨诸塞湾交通局在起官方推特上宣布其红线首批新列车通过卡车运抵卡博特车库. 车辆交付后，交通局开始对列车进行测试，并准备将新列车投入使用. 首列红线新车于2020年12月30日投入运营，但由于受到橙线新车出轨事故的影响，该组列车于2021年3月16日暂时退出运营以进行相关调查，并于2022年1月重新投入运营.
艺术与建筑
马萨诸塞湾交通局是美国第一个提出在地铁中加入公共艺术元素的机构，并为项目起名为（Arts on the Line）. 项目为红线西北延长线站点增设各种公共艺术品. 该项随后被美国其他城市争相效仿.
设置的艺术品为《》，由创作. 行人可以与艺术品互动，激活墙上的三个发声装置. 灰西鲱站顶部悬挂的霓虹燈叫做《》，由波士顿艺术家亚历山卓和莫伊拉·希娜创作. 近三十年新建的或新翻修的车站都设有公共艺术.
特丝·斯豪滕
特丝·斯豪滕（Tes Schouten，），荷兰女子游泳运动员，2022年世界短池游泳锦标赛女子100米蛙泳银牌得主和女子200米蛙泳铜牌得主、2023年世界游泳锦标赛女子200米蛙泳铜牌得主.
西渚镇
行政区划
西渚镇下辖以下地区：
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什波爾卡河
什波爾卡河（Шполка），是烏克蘭的河流，位於該國中部切爾卡瑟州，屬於格尼洛伊季基奇河的支流，流經什波拉區、茲韋尼戈羅德卡區和卡捷里諾皮利區，河道全長53公里，流域面積605平方公里.
天眼查
天眼查成立於2014年10月，是北京金堤科技有限公司旗下的一個可以查询中國大陸公司各類信息的網站. 該網站無需註冊即可查詢部分信息，有些信息查詢需付費，另外不對中國大陸以外IP地址開放. 該網站數據來自中国企业信用信息公示系统、中国裁判文书网、中国执行信息公开网、国家知识产权局、商标局等2000多个网站的公开信息.
历史
公司成立之初僅為4人. 2015年7月，天眼查获得腾业创投2500万元的天使轮注资.
2017年3月，天眼查獲發改委、中華人民共和國財政部等設立的國家中小企業發展基金投資. 2018年1月底，天眼查APP推出“商业头条”功能，提供商業資訊. 2018年，天眼查的用户超过1亿.
2019年5月，天眼查獲得中國人民銀行辦發的企业征信牌照. 2019年6月，天眼查的月活跃用户量为990万. 2019年1-7月期间，有643542篇媒體报道使用天眼查數據. 而在App Store商務類榜單中，天眼查排名第5. 截至2019年9月，天眼查收录了中華人民共和國1.8亿家公司、事业单位、基金会、学校、律所等各類信息 ，企业客户為6.48万家，与天眼查合作的平台方超过2,700家.
争议
由於天眼查公司信息公開，導致經常有人通過天眼查等網站搜尋信息後電話騷擾公司法人代表，此外天眼查亦有可能收錄錯誤的公司信息，而更正信息則需要多種公司證明因此較為困難. 2021年九月，天眼查被競爭對手企查查指控竊取數據.
澳門輕軌
澳門輕軌（Metro Ligeiro de Macau, MLM、Macao Light Rapid Transit）是澳門的城市軌道交通系統，也是澳門的第一條鐵路. 目前澳門輕軌由港鐵全資附屬公司港鐵（澳門）營運.
鐵路規劃
1887年，澳葡政府曾向當時的清朝政府提出，興建澳門至廣州的鐵路計劃，但受到當時的經濟及政治環境影響而未能成事.
1902年，澳葡政府再次向清政府提出，築建由澳門至廣州的鐵路，藉以振興澳門與華的商務關係，9月份，中葡雙方商議成立中葡鐵路公司，共同建造廣澳鐵路. 10月15日，清外務部复葡國使臣一份照會，申明“許在大西洋國地方（指澳門）欲設之中葡鐵路公司，安造由澳門至廣東省城之鐵路，但所有一切辦法，須另行議立合同辦理”，同意葡修築從澳門經中山到廣州的鐵路，全長120公里.
1904年11月11日，清朝政府與葡萄牙在上海簽訂了《廣澳鐵路合同》. 合同共有31個條款，約3300多字，內容主要涉及鐵路所有權、管理體制、鐵路用地徵購辦法、人力僱傭與管理、貨運徵稅、鐵路運價、利潤分成、鐵路的使用與安全保護、郵政運載等等. 當中規定由中葡兩國商人集股合建，兩國商人各佔一半股份，建成通車起滿50年，即歸還中國所有.
1905年1月20日，清朝鐵路大臣盛宣懷終於與葡萄牙國就廣澳鐵路議訂了《中葡商辦廣澳鐵路合同條款》，並上奏光緒帝及慈禧太后. 可惜在兩國繼續商議合作建造鐵路期間，因葡萄牙局勢動盪而擱置，葡萄牙政府自願註銷原訂合同，加上辛亥革命爆發，廣澳鐵路的修建便告夭折，但葡萄牙其後仍希望能在澳門建成鐵路.
1922年，澳葡的港口填海工程規劃中，並預計了鐵路的接駁路段，利用鐵路把港口連接起來，以有助貨品在陸上的運送，路軌行走線分為兩條︰
後來填海工程受政治、規劃和資金等各種因素不斷修改，直到1930年代，筷子基、黑沙環和新口岸的填海工程才竣工. 然而，當時澳葡政府因政治和戰爭等因素，新碼頭沒有落成，同時亦沒有對新填海土地進行發展，使地塊淪為農田地，鐵路規劃方案亦因而取消.
1990年，澳葡政府計劃在九九年主權移交前改善澳門的基建設施，其中包括研究興建單軌鐵路的可行性. 顧問報告提議興建兩條路線，以外港碼頭為總站，分別來往人口稠密的黑沙環至關閘和葡京酒店至南灣，日後可延伸網絡至氹仔. 工程造價約15億澳門幣，令新華社澳門分社社長郭東坡警告葡方須考慮財政問題，工務政務司韋高信（Luis Vasconcelos）則反斥中方不理解計劃細節 ，但單軌方案最終被新任澳督韋奇立否決.
輕軌規劃
2001年，時任澳門行政長官何厚鏵發表的《2002年財政年度施政報告》中提出為解決城市交通問題，政府將會引入全新集體運輸系統. 隨後，於2002年，政府委託香港地鐵有限公司為澳門軌道運輸系統進行研究. 2003年2月，香港的地鐵公司完成了首份顧問研究報告，建議使用架空輕軌系統，但方案的成本效益備受質疑，未以居民為主要服務對象亦備受批評. 2005年2月，香港的地鐵公司完成第二份顧問研究報告，改為建議使用地下捷運系統，並訂定了初步選線方案，但研究報告被指存在造價過高等多種問題.
2006年10月，澳門特區政府自行發表《軌道捷運系統深化研究》方案，被指存在站點設置過密以及未能照顧舊城區等問題. 2007年7月13日，澳門特區政府再發表《軌道捷運系統優化方案》，方案指出澳門政府計劃於2008年動工興建輕軌，對深化方案進行了一些修訂.
2007年10月12日，運輸工務司司長劉仕堯正式宣佈興建輕軌首期路線. 系統使用優化方案，並未作進一步更動. 政府將於2007年底邀請國際顧問公司草擬標書，2008年公開招標，並原定於2008年下半年正式動工，但因有投標公司提出上訴，運輸工務司轄下的運輸基建辦公室用了4個月時間去處理，因此工程曾押後至2009、2010或2011年，後因輕軌路線一改再改，而且需時處理工程投標的上訴程序，因此延至2012年2月21日才能正式動工. 政府並同時承諾於首期工程動工後，隨即進行第二期方案的規劃，並提出可行性方案諮詢公眾.
2019年10月1日，成立於2007年11月的運輸基建辦公室正式撤銷，並由全公共資本公司澳門輕軌股份有限公司取代. 為配合氹仔線的開通，特區政府與澳門輕軌公司簽署為期十年的“輕軌系統運營、經營及維護的批給之公證合同”. 另外，港鐵（澳門）公司則負責輕軌氹仔線的營運及維修服務.
興建原因
澳門政府因應預料每年將會突破2,000萬人次遊客到訪澳門，加上近年來有新落成的酒店及賭場，同時認為澳門巴士、的士及相關交通網絡難以應付此等增長. 因此需要興建新的集體運輸系統，以紓緩交通擠塞問題及改善環境污染問題.
通車營運
輕軌服務時間為早上6時至晚上12時. 由於早已與三菱公司購買閘機，在通車時未能與其他電子貨幣兼容，只能用輕軌通（輕軌系統專用智能卡）或現金購買車票，並使用車票出入閘. 2022年5月24日起則開始支援使用澳門通拍卡出入閘.
票價
澳門輕軌收費如下列，以澳門幣結算.
列車
澳門政府於2011年3月訂購110節車廂 ，並於2014年1月再增訂購48節 ，兩批合共158節. 第一批訂單中超過60節車廂已於2014年4月完成裝嵌. 惟澳門當局於2018年5月以節省維護成本為由向三菱重工解除購置額外48節車廂的合約，並需賠償3.6億澳門元.
未來發展路線
2022年10月18日，公共建設局表示，聯同澳氹東線、氹仔線，以及媽閣站延線、橫琴線和石排灣線等延伸線，屆時輕軌總長度增加至約 24公里，公交覆蓋率將會由現時約 3.3%增加至 16%，日均運載量約 13.7萬人次. 同時透過澳氹東線連結，輕軌將貫通橫琴口岸、澳門國際機場、氹仔客運碼頭及關閘口岸，進一步滿足居民及旅客進出境需求，並可具條件在惡劣天氣情況下提供安全及穩定的跨海公共交通.
興建中的路線
媽閣站延線：預計於2023年下半年通車. 屆時列車離開海洋站後繼續北行，途經西灣大橋下層行車道兩條管道中的左側作為輕軌專用軌道到達位於澳門半島南端的媽閣站作終點站. 目前正開展列車運行測試工作.
石排灣線：以離島醫院西面的離島醫院站作起點，前往位於石排灣馬路的石排灣終點站，並安排於離島醫院站與氹仔線進行通道轉乘. 預計2024年2月完工.
橫琴線：連接原路氹邊檢大樓及橫琴口岸的路線，總長度約2.2公里，設2個車站，單向行車軌道. 預計2024年9月完工.
即將動工的路線
東線：按照規劃，東線將由關閘附近東側的海床作起點，途經東方明珠、澳門新城填海區的A區及E區的地底連接氹仔碼頭站，與氹仔線連接. 爭取於2028年完工. 未來將延伸至青茂口岸.
赵高
赵高（），中国战国时期秦国及秦朝丞相、權臣、宦官（有爭議），历仕秦始皇、秦二世和秦王子婴三代君主.
澳門輕軌
遠期規劃
澳門半島線：又稱澳門輕軌第一期澳門半島段，是一條穿梭澳門半島南部及東部的路線，往來關閘及媽閣. 其中媽閣站、西灣站是地底車站；南灣站是地面車站；其餘車站是高架車站. 其中，澳門半島線的新口岸段走線引起極大爭議.
西線：又稱澳門輕軌第二期，是一條穿梭澳門半島西北區、內港區的路線，總長度約5公里，沿途設七車站 ，往來關閘及媽閣. 路線通車後與澳門半島線連接，實現澳門半島內的輕軌環狀線. 2022年5月23日，交通事務局局長林衍新表示會結合客流實際需要，開展連接澳門半島關閘途經林茂塘和西南區一帶至媽閣的西線規劃研究. 目前未有具體時間表.
赵高
一般认为赵高引发的多次秦朝内部宫廷混乱是造成秦朝加速灭亡的原因之一，但历史上对赵高是否为閹宦，以及制造秦朝宫廷混乱的动机都尚存争议. 司馬遷著《史记》时没有为赵高单独立传，赵高的事蹟主要记载于《史记·秦始皇本纪》、《史记·李斯列传》和《史记·蒙恬列传》中.
澳門輕軌
遠期規劃
港珠澳大橋線：連接外港碼頭至港珠澳大橋的珠澳人工島上澳門口岸. 2023年2月23日，運輸工務司司長羅立文表示，起初的設計在新城A區有站點連接港珠澳大橋口岸及外港碼頭，但現時碼頭人流少，新城A區站點去大橋口岸的距離亦很短，不符合經濟效益，日後若有需要，暫時考慮用穿梭巴士接駁，現時會集中建設輕軌東線.
路環線：石排灣線各方案均有預留此線，但具體走線未定. 目前政府正聽取路環居民對走線之建議，原訂2014年內可以公佈走線的落實方案，唯至今仍未公佈.
赵高
早年
赵高是秦国公室远亲. 他的母亲因触犯刑法，遭到肉刑而变成残废，被收入隐官. 隐官是秦朝官府专门设立的收容更生人工作的官署，赵高兄弟皆出生于隐官，故其与兄弟的出身身分都是士兵（士伍）. 赵高出身地位卑贱，但秦王政听说他堅忍有毅力又精通于刑法，于是破格提拔他担任了中车府府令. 在此期间赵高侍奉公子胡亥，教授他决断讼案. 赵高曾犯下重罪，秦王政让蒙毅（蒙恬弟弟）依法惩处，蒙毅不敢违法，于是依法判赵高死刑，并剥夺了他家的官籍，但秦始皇因为赵高办事勤勉尽力赦免了他，还恢复了他原来的官职.
澳門輕軌
遠期規劃
氹仔北線：又稱氹仔北環線，穿梭氹仔島北面的新城填海區域. 於2011年新城區總體規劃公眾諮詢中提出兩個草案：草案一提出連接新城D及E區，分別設一站及兩站，並於新城D區中部進入氹仔城區；而草案二則提出連接新城C、D及E區，分別設一站、兩站及兩站，並於新城C區停站後進入氹仔城區. 兩個草案都建議在E區設轉乘站連接澳氹東線 於2015年第三階段資訊文本中則只提出草案一的走線.
赵高
沙丘之变
前210年，秦始皇巡游会稽山，并沿海北上到达琅邪山，期间公子胡亥、丞相李斯和中车府令兼符玺令赵高随同前往. 同年六月，秦始皇巡游到平原津（今山东省平原县南）时患病，到达沙丘宫平台时已经病危. 秦始皇立遗诏召公子扶苏回咸阳（今陕西省咸阳市东北）为其主持葬礼，遗诏还没交给使者发出时秦始皇已经驾崩， 随行者只有公子胡亥、李斯和赵高以及五六个亲信宦官知道秦始皇去世的消息. 李斯认为皇帝在外驾崩，国内储君未定，应当封锁消息，于是将秦始皇的遗体安放在一辆既保温又通风凉爽的车子中，百官奏事及进献饮食还和往常一样，又派一名宦官假扮秦始皇批阅奏折.
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搭乘運量
下表為各年、月全系統平均日運量.
赵高
沙丘之变
成功说服胡亥后，赵高指出计划要想成功必须得到丞相李斯的同意，并向胡亥推荐自己亲自前去说服李斯. 赵高对李斯说：“陛下驾崩，遗诏未送出，没人知道这件事，陛下赐给扶苏的诏书和符玺都在胡亥手里，立谁为太子只在于你我的一句话而已，你看这件事该怎么办？”李斯说：“你怎么能说出这种亡国的话呢？这不是你我做为人臣应当议论的事！”赵高说：“您和蒙恬相比，谁更有本事？谁的功劳更高？谁的谋略深远不失误？天下百姓更拥戴谁？与长子扶苏的关系谁更好？”李斯说：“在这五个方面我都不如蒙恬，但您为什么这样苛求于我呢？”赵高说：“我在秦宫管事二十多年，还未曾见过被罢免的丞相功臣有封爵能传给下一代的，结果都是以被杀而告终. 皇帝有二十多个儿子，长子扶苏刚毅而且勇武，即位之后一定要用蒙恬担任丞相，您最终也是不能怀揣着通侯之印告老还乡了. 我受皇帝之命教育胡亥，教他学习法律已经有好几年，还没见过他有什么过失. 他慈悲仁爱、诚实厚道、轻视钱财、尊重士人、心里聪明但不善言辞、竭尽礼节尊重贤士. 在秦始皇的儿子中，没人能赶得上他，可以立为继承人，您考虑一下再决定. ”李斯说：“我李斯只执行皇帝的遗诏，自己的命运听从上天的安排，有什么可考虑决定的呢？”赵高说：“看似平安却可能是危险的，危险又可能是平安的. 在安危面前不早做决定，又怎么能算是圣明的人呢？”李斯说：“我李斯本是上蔡（今河南省上蔡县西）街巷里的平民百姓，承蒙皇帝提拔，让我担任丞相，封为通侯，子孙都能得到尊贵的地位和优厚的待遇，所以皇帝才把国家安危存亡的重任交给了我，我又怎么能辜负了他的重托呢？忠臣不因怕死而苟且从事，孝子不因过分操劳而损害健康，做臣子的各守各的职分而已. 请您不要再说了，不要让我李斯也跟着犯罪. ”赵高说：“我听说圣人并不循规蹈矩，而是适应变化、顺应潮流，看到苗头就能预知根本，看到动向就能预知归宿，事物的发展规律本来就是如此，哪里有什么一成不变的道理呢？现如今天下的权力和命运都掌握在胡亥手里，我赵高能猜出他的心志. 更何况从外部来制服内部就是逆乱，从下面来制服上面就是反叛. 所以秋霜一降花草随之凋落，冰消雪化万物随之重生，这是自然界的必然规律，您怎么连这些都没看到呢？”李斯说：“我听说晋献公更换太子，晋国三代不得安宁；齐桓公兄弟争夺君位，哥哥公子纠被杀死；商纣王杀死比干，又不听从箕子、微子的劝谏，都城夷为废墟，随着危及社稷. 这三件事都违背天命，所以才落得宗庙没人祭祀. 我李斯怎么能参与这种阴谋呢？”赵高说：“上下齐心协力，事业可以长久；内外配合如一，就不会有什么差错. 您听从我的计策，就会长保封侯，并永世相传，一定有仙人王子乔、赤松子那样的长寿，孔子、墨子那样的智慧. 现在放弃这个机会而不听从我的意见，一定会祸及子孙，足以令人心寒. 善于为人处世，相机而动的人是能够转祸为福的，您想想该怎么办吧. ”李斯仰天长叹，挥泪叹息道：“唉呀！偏偏遭逢乱世，既然已经不能以死尽忠了，何处将寄托我的命运呢？”在赵高的威逼利诱下，李斯赞同了赵高和胡亥的计划. 赵高回报胡亥说：“我是奉太子您的命令去通知丞相李斯的，他怎么敢不服从命令呢？”
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事故
2019年12月10日下午約4時，一列往氹仔碼頭站方向的列車(編號:027)，行駛至蓮花口岸站時，因載客過多而觸發列車安全監控系統的「安全警示」，站務人員安排車上所有乘客下車並轉乘其他列車，而下一列車到站後又因有大量乘客上車而嚴重超載，需要再安排部份乘客返回月台等候下一列車.
2019年12月22日下午1時許，一列往氹仔碼頭方向的列車(編號:027)，於海洋站出現無線電控制器故障而無法以自動模式行車，列車車長以人手駕駛駛至馬會站時，因未有在指定位置停車而導致車門無法開啟，最終列車再以人手駕駛駛至下一站（運動場站）才能夠打開車門執行清客，事故中約60名乘客受影響，肇事列車在事故後返回車廠作進一步檢查.
赵高
沙丘之变
赵高与李斯合谋更改秦始皇的遗诏，改立胡亥为太子，又派使者矫诏以戍边无功和诽谤不孝的罪名赐死扶苏；以为臣不忠的罪名赐死蒙恬，将兵权交予副将王离. 扶苏得到诏书后自杀，蒙恬不肯自杀，被囚禁于阳周（今陕西省泾川县北）. 胡亥、李斯、赵高三人得知消息后大喜，率巡游部队从井陉山经九原郡返回咸阳. 因途中路程较长遇到暑季，秦始皇的尸体开始腐烂变臭，李斯、赵高等命随从官员每车装载一石鲍鱼，来掩盖尸体散发的臭气. 巡游部队回到咸阳后为秦始皇发丧，胡亥正式登基为帝，为秦二世，赵高因功加封为郎中令，在宫中辅佐皇帝. 秦二世即位后又采纳赵高的建议，仿效秦始皇巡游天下、立碑刻石，威服海内.
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事故
2019年12月29日下午約1時，因供電故障而導致列車全線停駛，網上流傳短片顯示一列往海洋方向列車(編號:032)停於近蓮花口岸站的路軌上打開車門緊急疏散，有乘客冒雨沿路軌前行，返回距離故障列車最接近的車站.
赵高
谋害蒙恬、蒙毅兄弟
蒙毅因先前依法严厉惩处赵高而遭到他的怨恨，等到秦二世即位后，赵高日夜在秦二世面前毁谤蒙氏兄弟，搜罗罪状来弹劾他们. 蒙毅曾在沙丘秦始皇病重时被派去祷告山川神灵，等到他返回时，秦始皇已经驾崩. 赵高趁机向秦二世进谗言说蒙毅曾经阻挠秦始皇立胡亥为太子，建议立即处死蒙毅. 秦二世不听子婴的劝谏，先将蒙毅囚禁于代郡，后派御史曲宫杀死蒙毅. 蒙恬先前被囚禁于阳周，扶苏自杀身亡后，胡亥曾经想释放蒙恬，但在赵高的挑唆下，蒙恬最终服毒自尽.
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事故
2020年1月1日，為方便市民參與倒數活動延長服務時間，惟不少乘客於12月31日正常入閘，但在1月1日0時0分後均出閘失敗，閘機顯示「車票無效」訊息. 輕軌公司回覆查詢時表示，除夕午夜後未能出閘，涉及系統供應商在自動收費系統上的設定，在場職員已即時協助所有乘客有秩序出入，未有對服務造成影響.
2020年7月7日早上約7時，一列往氹仔碼頭方向的列車(編號:031)，於海洋站開出不久後便失去動力，列車滯留在離海洋站月台約50米的斜路上約1小時. 列車車長曾嘗試重啟列車系統但未能成功，事故導致海洋站至蓮花口岸站的列車服務一度暫停，港鐵（澳門）約07:40安排接駁巴士接送受影響乘客. 經過一段時間後，肇事列車最終消除故障並以人手駕駛返回車廠，列車服務於早上8時10分回復正常. 事故發生近半日，輕軌公司、港鐵(澳門)或交通事務局均沒有對外公佈事件. 輕軌公司最終於當天晚上7時許才對外公佈事件，並表示事故涉及供電故障，將聯同交通事務局和港鐵(澳門)檢討對外發布機制，並對事故引起乘客不便致歉.
赵高
诛杀宗室及群臣
有一次秦二世在宫中闲来无事向赵高感慨说“人生就如同驾驭着六匹骏马从缝隙前跑过一样短暂”，又向赵高请教如何满足声色方面的一切欲望，享受所能想象到的一切乐趣，使国家安宁、百姓欢欣、永保江山、颐享天年的方法. 赵高趁机对秦二世说：“对于皇帝您登基的合法性，各位公子和大臣都有所怀疑，而这些公子都是您的兄弟，这些大臣都是先帝所安置. 现在陛下您刚刚登上皇位，这些人都心有怨恨很不服气，恐怕他们将来要闹事. 我之所以提心吊胆，是害怕会生祸乱，陛下您又怎么能尽情享乐呢？”他建议秦二世疏远骨肉兄弟和前朝重臣，实行严酷刑法将其中犯法的和受牵连的全部杀死，甚至灭族，然后重新任命自己的亲信. 这样就能杜绝祸患，宗族和大臣也能对皇帝感恩戴德，陛下也可以高枕无忧的纵情享乐了. 秦二世十分赞同赵高的观点，于是重新修订法律，命赵高审讯处理宗族及群臣. 赵高借机杀死与自己有旧仇的博士正先等人，并将秦二世的十二个兄弟在咸阳街市斩首示众，十个姐妹在杜县（今陕西省西安市长安区东南）处以车裂肢解之刑，其财物全部没收归皇帝所有，诸公子和群臣中被连同治罪的不计其数，朝廷上下人人自危.
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事故
2020年7月9日下午約2時50分，一列往氹仔碼頭方向的不載客後備列車(編號:046)，行駛至機場站至氹仔碼頭站之間出現嚴重故障而停止行駛，列車車長曾嘗試重新啟動列車但未能成功，事故導致東亞運站往返氹仔碼頭站列車服務暫停，而東亞運站至海洋站列車服務則加密至10分鐘一班. 肇事列車重置故障後即時駛回車廠作進一步檢查. 至下午約3時34分全線列車服務逐步回復正常.
赵高
谋害李斯
赵高的滥杀无辜造成与很多人结怨，他害怕有人在秦二世面前揭露他的罪行，于是以“天子之所以尊贵，在于大臣只能听到他的声音，而不能见到他的面容，所以才自称为‘朕’”、“陛下还很年轻，未必什么事情都懂”为由劝秦二世不要上朝，以免将自己的缺点暴露给大臣，使皇帝显得不够圣明. 他还劝秦二世深居宫中，与他和熟悉法律的侍中们在一起，等到公文呈上由他们批奏决定，这样皇帝可以纵情享乐，大臣们也不敢把疑难的事情呈报，天下的人就能称皇帝为圣明之主了. 秦二世正耽于声色犬马，懒于处理政事，于是不再上朝，赵高独揽朝政.
赵高独揽朝政的行为招致了李斯等大臣的不满，赵高得知后怀恨在心，假意对李斯说：“现在函谷关以东的盗贼很多，而陛下却加紧遣发劳役修建阿房宫，搜集狗马等没用的玩物，我想劝谏但因为我的地位卑贱，可是您贵为丞相为何不劝谏呢？”李斯老早就想劝谏秦二世，但无奈秦二世常居深宫之中，想劝谏苦于无人传达，没有面见圣上的机会. 赵高便在李斯面前推荐自己，说等皇帝一有空闲就立即通知他，可以趁机劝谏. 赵高屡次趁秦二世在与美女玩乐的时候，派人转告李斯说陛下正好有空闲，可以进宫奏事. 李斯于是就到宫门外求见，搞得秦二世大为扫兴，赵高趁机向秦二世进谗言说李斯在朝廷外权力比皇帝还大，他参与了沙丘密谋却因为地位待遇没有得到提高而心生不满，他真正的愿望是想裂土封王. 赵高又诬陷担任三川郡郡守的李斯的长子李由与楚地的强盗陈胜等人有旧交，当盗贼经过三川郡时，李由只是守城而不出击，又说他们之间有书信往来. 秦二世于是派人调查李由与关东起义军勾结的情况.
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事故
2021年1月29日晚上11時03分，因訊號系統故障，導致一列往氹仔碼頭站方向的列車(編號:042)未能駛離東亞運站以及一列往海洋站方向的列車(編號:005)未能駛離機場站. 滯留機場站的列車最終執行清客，並於晚上11時27分成功消除故障返回車廠；而滯留東亞運站的列車最終亦執行清客. 因東亞運站的列車未能成功消除故障，列車須以人手駕駛駛至科大站等候處理，最終於凌晨00時10分成功消除故障返回車廠.
赵高
谋害李斯
李斯得知秦二世派人调查自己的消息后急忙上书弹劾赵高，指出赵高就是篡国弑君的子罕和田常，秦二世看到奏书后不以为然，并将调查李斯的任务交予赵高. 赵高将李斯投入大牢，并将其亲属宾客全部逮捕，又派人拷打李斯近千下，李斯不堪酷刑被迫招供. 但李斯没有自杀，他还幻想通过上书打动秦二世. 李斯的奏书呈上之后，赵高让狱吏丢在一边不上报，恨恨地说：“囚犯怎能给皇帝上书？”赵高又派他的门客十多人假扮成秦二世委派的御史、谒者和侍中，轮流复审李斯. 当李斯想翻供时，赵高就让人严刑拷打. 后来秦二世果然派人去验证李斯的口供，李斯还以为是赵高的阴谋，不敢再翻供，在供词上承认了自己的罪状. 赵高将判决书呈给秦二世，秦二世很高兴地说：“没有赵君，我几乎被丞相出卖了. ”等到秦二世所派使者到达三川郡调查李由时，他已经被项羽杀死. 当使者返回时，赵高就捏造了一整套李由谋反的罪状.
前208年，李斯被判处受五刑，在咸阳街市腰斩. 李斯临死前回头对次子说：“我想和你再牵着黄狗一同出上蔡东门去打猎追逐狡兔，这又怎么能办得到呢？”然后与其子抱头大哭，李斯父子随后被杀，同时被诛灭三族.
望夷宫之变
李斯死后，秦二世任命赵高任中丞相，封安武侯，朝中大小事务皆由赵高决断. 赵高虽然大权在握，但仍害怕群臣不肯服从，于是就牵着一只鹿在群臣面前献给秦二世，并说这是一匹马，秦二世以为赵高在和自己开玩笑. 赵高又问左右大臣，左右大臣有的缄默不语；有的说是马，来阿谀迎合赵高；有的说是鹿，最后说是鹿的大臣都被赵高暗中迫害，朝中大臣越来越畏惧赵高，这就是成语“指鹿为马”的来历.
前207年，鉅鹿之戰爆发，章邯率领的秦军主力被项羽所击败，秦二世派使者斥责章邯，章邯心生恐惧，派长史司马欣前去请示. 赵高不肯接见，司马欣害怕被杀于是逃走，赵高派人追捕但没有追上. 司马欣回报章邯说赵高在朝中操纵大权，将军无论有无战功都要被杀，章邯被迫投降项羽，秦朝失去了最后的一道屏障. 此时六国都已复国，函谷关以东都不归秦朝所控制，赵高害怕秦二世发怒而遭到杀身之祸，于是称病不去上朝.
此时秦二世正被自己無法辨別鹿跟马的事情所困扰，晚上又做梦梦见有白虎咬死他座驾左面的马，秦二世心中闷闷不乐，于是命太卜占卜. 太卜说这是泾水的水神在作祟，于是秦二世前往上林苑斋戒，成天在上林苑中游玩射猎. 一次有个行人走进上林苑中，秦二世亲手将他射死. 赵高于是让他的女婿咸阳令阎乐出面举报，说不知是谁杀死了人，把尸体搬入上林苑中. 赵高趁机劝秦二世说：“身為天子，竟然無故殘殺了没有罪的人，这是天帝所禁止的，鬼神也不会接受您的祭祀，上天将会降下灾祸，您应该远离皇宫去祈祷消灾. ”秦二世于是离开皇宫搬到望夷宫去居住.
秦二世打算祭祀泾水的水神，于是派人向河中沉入四匹白马，又派使者责问赵高关东盗贼的事情，赵高心中大为恐惧，于是暗中联络女婿咸阳令阎乐和弟弟郎中令赵成发动政变，想要废秦二世另立公子子婴. 赵高先派赵成作为内应，声称有盗贼作乱，又命阎乐发兵抓捕盗贼. 赵高同时派人劫持阎乐的母亲，安置在自己家中作为人质. 阎乐率吏卒一千多人包围望夷宫，杀死卫令后攻入宫中. 他们一边攻击一面射箭，群臣内侍大为惊慌，有的逃窜，有的上前搏斗，参与搏斗的几十人都被杀死. 赵成和阎乐一起进入秦二世的住所，用箭射向秦二世坐息的帷帐. 秦二世大怒，召唤左右侍从，侍从们都因恐惧而四散奔逃，不肯上前搏斗，秦二世身边只有一个宦官随同，没有逃跑. 秦二世逃入宫中，责怪宦官为何不早通报现在的状况，宦官说：“我能活到现在就是因为什么也不敢说，假如我早说了，哪能活到现在？”
阎乐来到秦二世面前，历数秦二世骄横纵恣，屠杀吏民，众叛亲离的罪状，责令秦二世立即自杀. 秦二世说想见一下丞相赵高，阎乐说不可以；秦二世又请求退位做个郡王，阎乐不同意；秦二世退一步说想做个万户侯，阎乐仍不答应；最后秦二世绝望的乞求想和那些公子们一样，与妻子儿女成为平民百姓. 阎乐说：“我受命于丞相，替天下百姓处死你，虽然你说了很多话，我不敢向丞相报告. ”他的士卒此时亦进入宫内. 秦二世意识到末日来临，在阎乐的威逼下被迫自杀.
拥立子婴及身亡
秦二世死后，赵高想自立为帝，当他登上大殿时突然感觉地动山摇，赵高知道天意不可违，群臣也不会答应他做皇帝. 他还派使者联络攻破武关的关东起义军首领刘邦，约定与关东诸侯共同瓜分秦朝，自立为王，但遭到刘邦的拒绝. 赵高于是召集秦朝群臣和诸公子，打算立公子子婴为君. 赵高认为山东六国都已经复国，秦朝疆域日益缩小，称帝徒有虚名，应像过去一样称王，子婴于是在赵高和群臣的迎立下登基，为秦王子婴，随后用百姓的礼仪将秦二世埋葬在杜县南面的宜春苑中.
赵高让子婴斋戒，然后到宗庙祭拜祖先，接受秦王印玺. 子婴斋戒了五天和他的两个儿子商量说：“丞相赵高在望夷宫杀死秦二世，害怕群臣讨伐他，就假装以大义为名立我为王. 我听说赵高和关东诸侯有约定，由他消灭秦国宗室，然后在关中称王. 现在让我斋戒，参拜祖庙，这是想趁我在祖庙的时候杀死我. 我就推脱说有病去不了，丞相一定亲自来我这里，当他来的时候我们就趁机杀死他. ”赵高多次派人催促子婴前往，子婴坚决推辞，赵高果然亲自来请子婴，说：“国家大事，你怎么能不亲自前往呢？”子婴就在斋戒的宫室裡派宦官韩谈刺杀了赵高，同时下令诛灭赵高三族，在咸阳示众.
轶闻
王嘉的《拾遗记》记载秦王子婴登基数百日之后，赵高密谋将其杀害. 子婴就寝于望夷宫时，夜晚梦见秦始皇的灵魂告知他天下将乱，当有同姓宗室来平定混乱. 子婴第二天起床后怀疑赵高即将作乱，先将其囚禁于咸阳的监狱中，后将他悬置于井中，七天后也没有死. 子婴又下令烹杀赵高，但镬中的水七天也没有沸腾，最终赵高被戮杀. 子婴向狱吏询问是何缘故，狱吏说赵高曾经修炼过道术，冬天坐于寒冰，夏天卧于火炉，所以身体不觉寒热. 赵高死后，子婴下令将他的尸身弃尸于路，而为赵高哭泣的人达上千家. 又见一青雀从赵高的尸身中飞出，直入云霄.
争议
部分學者曾根據出土文獻的考證，提出推斷趙高並非閹人，並且認爲沒有任何早期文獻記載他是閹人的事實.
关于赵高是否为宦官的说法，如今出现争议，部分学者认为，唐代之前的史书并未指出赵高为宦官. 赵高被认为是宦官的依据有两处，一是“赵高兄弟皆生隐宫”的“隐宫”一词. 《史记正义·秦始皇本纪》将隐宫解释为受宫刑者疗养康复的下蚕室； 《史记集解·蒙恬列传》引徐广曰将隐宫解释为“为宦者”；《史记索隐·蒙恬列传》引刘氏云更是详细的描述为赵高其父因犯罪被处以宫刑，其母被官府罚作奴婢后与他人苟合生下赵高兄弟，继承其父的赵氏，赵高兄弟出生后又被处以宫刑. 焦点在于有学者认为可以通过出土文献考证出赵高出身的“隐宫”，实际不是指受过宫刑者疗养康复的下蚕室. 现代学者马非百根据《睡虎地秦简》考证“隐宫”一词乃是“隐官”的误写，隐官是秦朝官府设立的手工作坊，收容刑满释放后身体有残缺的受刑者作工. 赵高其母因触犯刑律遭处刑后被收入隐官，在此生下赵高兄弟，并无赵高兄弟受过宫刑一说. 而《张家山汉简·二年律令·户律》中明确地指出隐官一词不仅指收容刑余者的官府手工作坊，更用来指被收容于隐官的刑余之人. 赵高是宦官的说法是根据误字的望文生义. 二是《史记·李斯列传》记载秦二世曾说“夫高，故宦人也”，《史记·蒙恬列传》也记载赵高有“宦籍”. 马非百认为此处宦人应理解为老师，即赵高曾作为胡亥之师教授其刑狱之学；而宦籍应理解为官籍. 李开元认为宦籍是内侍出入宫中的门籍，与赵高是否宦官没有必然的联系. 裘锡圭认为“宦”本是为人臣仆的意思，郎官、谒者的官职本是门廊近侍，类似于家臣，故以“宦”称. 最后，如果赵高真为宦官，有女婿阎乐也于情于理讲不通，明代学者郎瑛所著《七修类稿》认为赵高的女儿为养女. 此外，李开元从沙丘之变赵高与李斯的对话“高固内官之厮役也，幸得以刀笔之文进入秦宫，管事二十余年”中结合史料推断赵高以史学童身份进入学室，后通过考试选拔成为尚书卒史后进入秦宫任职，并推算赵高出生于前258年，寿命52岁.
北京大学历史学系教授辛德勇與上述學者不同，抱持著趙高是閹人的想法，首先一点，就是有些文献中记载赵高是宦官. 西汉初年，汉高祖刘邦在宫内头枕宦官而卧，樊哙见其状况，痛哭流涕，将其比做秦代“赵高之事” ，实际就是用赵高来比喻. 再来就是汉元帝与京房的对话，也是将赵高、坚刁来比喻宦官石显 这说明在早在汉代，很多人都覺得赵高是宦官. 其次，出土文献中的“隐官”和传世文献中的“隐宫”不是同一个意思.
著作
秦始皇统一天下后决定统一各国文字为小篆，于是令李斯作《仓颉》七章、赵高作《爰历》六章、太史令胡毋敬作《博学》七章作为全国规范字帖，皆取材于周宣王时期的大篆《史籀》十五篇. 西汉时期，闾里书师将三篇以六十字为一章合并为《苍颉篇》，共五十五章. 西汉时期又称《仓颉》、《爰历》、《博学》为三苍. 但因种种原因《苍颉篇》文字大都失传.
负面评价
赵高制造的多次秦朝宫廷政变，加剧了秦朝内部的动荡；赵高屡进谗言、滥杀无辜，致使秦朝损失大批文臣武将，加速了秦朝的灭亡.
历史上大多数人对赵高的人品及其作为持否定态度. 例如：
李斯：「今高有邪佚之志，危反之行，如子罕相宋也；私家之富，若田氏之于齐也；兼行田常、子罕之逆道而劫陛下之威信，其志若韩玘为韩安相也. 」
汉昭帝时的贤良文学：「昔赵高无过人之志，而居万人之位，是以倾覆秦国而祸殃其宗，尽失其瑟. 」
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事故
2021年2月20日早上11時18分，一列往海洋方向的列車(編號:049)在蓮花口岸站因出現嚴重故障而導致列車無法開出，由於肇事列車無法短時間內消除故障而執行清客. 最終技術人員趕到現場並成功消除故障，肇事列車於早上11時49分返回車廠.
索馬瓦蒂亞國家公園
索馬瓦蒂亞國家公園是斯里蘭卡的國家公園，位於該國東部，橫跨北中省和東部省，距離首都可倫坡東北面266公里，成立於1986年9月2日，面積376平方公里.
赵高
负面评价
陈琳：「曩者，强秦弱主，赵高执柄，专制朝权，威福由己；时人迫胁，莫敢正言；终有望夷之败，祖宗焚减，污辱至今，永为世鉴. 」
柳宗元：「胡亥任赵高而族李斯，乃亡，旧不足倚也. 」
元稹：「彼赵高者，诈宦之戮人也；而傅之以残忍戕贼之术，且曰恣睢天下以为贵，莫见其面以为尊. 是以天下之人人未尽愚，而胡亥固已不能分兽畜矣. 赵高之威慑天下，而胡亥固已自幽于深宫矣. 」
苏轼：「始皇致乱之道，在用赵高. 夫阉尹之祸，如毒药猛兽，未有不裂肝碎胆者也. 」
梁启超：「其下者则巧言令色，献媚人主，窃弄国柄，荼毒生民，如秦之赵高，汉之十常侍，唐之卢杞、李林甫，宋之蔡京、秦桧、韩仛冑，明之刘瑾、魏忠贤，穿窬斗筲，无足比数. 」
正面评价
清代史学家赵翼所著《陔余丛考》指出赵高本为赵国公子，因痛惜自己的国家被秦国所灭，不惜残害自己的身体自宫后进入秦宫引发秦朝内部一系列争斗，杀尽秦朝宗室，灭亡秦朝，赵高的所作所为志在复仇，并指出此段资料来源于司马贞的《史记索隐》. 根据此段资料多有诗歌赞美赵高为国复仇之举：屈大均有诗赞美赵高：「可怜百万死秦孤，只有赵高能雪耻. 赵高生长赵王家，泪洒长平作血死. 报赵尽倾秦县郡，报韩只得博浪沙. 」 吕星垣有诗赞赵高：「赵高赵国诸王孙，求为秦贼肢体残. 赵高名在列仙传，何得仙家滥其选. 索引戋言颇辩冤，鹿马计胜长平战. 日中白虹匿无迹，王孙本是邯郸客. 颇死牧废无英雄，山河西吞惜无策. 颠覆咸阳志已酬，组糸子婴維尔力. 」 《咏赵高》一诗赞美赵高：当「年举世欲诛秦，哪计为名与杀身. 先去扶苏后胡亥，赵高功冠汉诸臣. 大贾灭嬴凭女子，奇谋兴汉讵萧曹. 留侯椎铁荆卿匕，不及秦宫一赵高. 」 现代学者李开元也称赞赵高是“第一流的书法家、文字学家，也是精通法律的专才，他体魄高大强壮，骑术车技精湛，武艺非同寻常，是秦帝国宫廷中不可多得的文武双全的人材. ”
文学形象
长篇历史小说《东周列国志》中，赵高于第一百零七回《献地图荆轲闹秦庭论兵法王翦代李信》中登场，在荆轲刺秦王的慌乱之中，作为小内侍的赵高提醒秦王政拔剑斩杀荆轲，荆轲死后赵高因功获得赏金百镒. 在第一百零八回《兼六国混一舆图号始皇建立郡县》中，秦始皇统一六国后，封赵高为郎中令.
戏曲形象
赵高出现在京剧《汉刘邦》、《一口剑》、《宇宙锋》中，其他如川剧、汉剧、徽剧、秦腔、河北梆子等也有相关剧目.
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事故
2021年3月26日早上6時30分，一列往氹仔碼頭方向的列車(編號:043)於海洋站開出不久後便失去動力，肇事列車滯留在距離海洋站約80米的斜路上約半小時. 肇事列車因未能成功消除故障而需要派出救援列車到場救援. 最終救援列車於7時04分到場與肇事列車連接並拖回車廠.
2021年5月8日早上8時55分，一列往氹仔碼頭方向的不載客列車(編號:047)於海洋站開出不久後便失去動力，列車滯留在海洋站至馬會站之間的斜路約1.5小時，事故後列車車長曾嘗試重啟列車但未能成功消除故障，事故導致海洋站至氹仔碼頭站的列車班次縮減至每20分鐘一班，後來救援列車到場與肇事列車連接，但未能成功拖走肇事列車，最終肇事列車於約10時40分成功消除故障並回廠.
2021年5月23日早上9時22分，一列往海洋方向的列車(編號:036)於蓮花口岸站開出後便出現嚴重故障而突然煞停，列車滯留在蓮花口岸站與路氹西站之間約3小時，事故後列車車長及技術人員曾嘗試重啟列車但未能成功消除故障，最終救援列車到場與肇事列車連接後成功拖走故障列車. 事故導致海洋站至東亞運站的列車班次縮減至28分鐘一班，東亞運站至氹仔碼頭站的列車班次縮減至16分鐘一班，全線列車服務於下午1時10分逐步回復正常.
安娜利娅·皮格雷
安娜利娅·皮格雷（Analia Pigrée，），法国女子游泳运动员，主攻仰泳，2022年世界游泳锦标赛女子50米仰泳铜牌得主、2022年欧洲游泳锦标赛女子50米仰泳金牌得主.
澳門輕軌
事故
2021年6月29日下午約3時30分，一列往氹仔碼頭方向列車(編號:017)於海洋站開出不久後便出現嚴重故障而突然煞停，肇事列車滯留在海洋站至馬會站之間約45分鐘，列車車長曾嘗試重新啟動列車但未能成功消除故障，事故導致全線列車班次縮減至15-20分鐘一班，肇事列車於下午約4時15分成功消除故障並以人手駕駛駛回車廠，全線列車服務於下午約4時40分逐步回復正常.
2021年7月17日下午約5時，一列往氹仔碼頭方向列車(編號:046)，行駛至機場站與氹仔碼頭站之間出現嚴重故障而突然煞停，列車車長曾嘗試重新啟動列車但未能成功消除故障，事故導致海洋至氹仔碼頭站列車班次縮減至15分鐘一班，最終救援列車到場與肇事列車連接，並於下午6時15分左右將肇事列車拖回車廠，全線列車服務隨後逐步回復正常.
2021年8月30日傍晚約6時30分，一列往海洋方向列車(編號:008)，行駛至東亞運站與蓮花口岸站之間出現嚴重故障而突然煞停，列車停留在距離蓮花口岸站約50米外的輕軌橫琴線預留接駁位附近，列車車長曾嘗試消除故障但未能成功，肇事列車需安排緊急疏散，車上一名輪椅乘客要由消防到場協助疏散. 事故一度導致氹仔線全線癱瘓，港鐵（澳門）安排接駁巴士接送受影響乘客. 最終技術人員到達肇事列車將故障修復，並於下午7時50分左右成功啟動列車駛回車廠，全線列車服務隨後逐步回復正常.
2022年5月20日下午2時07分，一列往氹仔碼頭方向列車(編號:045)於蓮花口岸站出現嚴重故障而無法開出，列車車長曾嘗試重新啟動列車但未能成功消除故障，由於肇事列車無法短時間內消除故障而執行清客. 肇事列車最終以人手駕駛慢速駛至東亞運站，技術人員於東亞運站登上列車並修復故障後，列車以正常速度人手駕駛返回車廠. 事故導致氹仔線的列車班次一度嚴重受阻，列車服務於下午3時02分逐步恢復正常.
2023年3月25日晚上7時52分，因供電系統故障而導致氹仔線全線列車供電中斷，列車服務被逼一度暫停. 一列往氹仔碼頭方向列車(編號:037)滯留於科大站至機場站之間，因未能於短時間內恢復列車供電，及避免因列車電池耗盡而導致列車緊急通風系統中斷並可能造成乘客不適，該列車之乘客需沿導軌之緊急行人通道撤離車廂並折返科大站. 事故造成約一百二十多名乘客受影響. 港鐵（澳門）安排免費接駁巴士接送乘客往來海洋站至氹仔碼頭站. 相關列車供電系統經技術人員搶修後恢復正常，列車服務於晚上8時53分逐步恢復正常.
2023年8月5日晚上10時27分，一列往海洋方向列車(編號:011)，行駛至科大站至路氹東站之間因列車出現嚴重故障而突然煞停，列車滯留在距離科大站約90米處之入廠軌道附近. 列車車長嘗試手動重置及重啟列車均未能成功消除故障，最終車上約十名乘客沿緊急行人走道步行折返科大站. 技術人員登上肇事列車並臨時修復故障後，肇事列車以人手駕駛慢速駛回科大站待命並等候稍後結束運營服務後處理. 事故導致蓮花口岸站至氹仔碼頭站的列車服務暫停約40分鐘，港鐵（澳門）安排免費接駁巴士往來蓮花口岸站至氹仔碼頭站. 往海洋及氹仔碼頭方向之尾班列車於晚上11時15分準時發出，但往海洋方向之尾班列車臨時改為氹仔碼頭站1號月台發出，途經東亞運站1號月台後才恢復原來路線行駛. 緊急接駁巴士服務則在晚上約11時45分終止. 肇事列車於晚上11時58分成功消除所有故障並駛回車廠檢查. .
廉政公署及審計署的專項審計報告
廉政公署和審計署於2012年9月6日分別發佈《關於輕軌路線行經澳門倫敦街及波爾圖街投訴的調查報告》及《輕軌系統第二階段專項審計報告》. 廉署報告指出輕軌途經內街（倫敦街／波爾圖街）欠缺合理數據，認為主管部門在審議及決定澳門輕軌路段的設計和選定過程中，欠缺公佈全面技術數據及技術準則，廉署舉例指，主管部門在輕軌開始招標及施工前，仍諮詢消防局可否採用有軌列車及鐵路客運體系防火準則，令人質疑輕軌是以何準則設計. 報告同時提出多個例子，包括有居民提出質疑時，運建辦才委託公司分析，說明在設計階段許多問題根本無深入思考及訂出各種可行性方案.
第一期新口岸段之爭議
在新口岸段（皇朝區）原本計劃是走內街（倫敦街／波爾圖街），但因沿線居民擔心私隱、火災、噪音等問題而不滿. 政府因着手修改新口岸段的走線根據2013年11月12日發表的澳門2014年度施政報告中，澳門輕軌新口岸段將會作出修改，由走內街（倫敦街）微調至走外圍（孫逸仙大馬路）. 經過初步研究後，若果走外圍（孫逸仙大馬路）的話，藝園站和南灣站可能不保，輕軌第一期澳門段將會沒有任何一個站進入市區，輕軌覆蓋範圍亦將大減. 而輕軌第一期澳門南段遲遲未決亦間接影響氹仔段的覆蓋效能以及便利通達的功能.
2014年6月3日，澳門輕軌第一期澳門南段已經定線並更改新口岸段的的走線，新口岸段由最初經倫敦街、在宋玉生廣場設站、然後經波爾圖街轉入城市日大馬路. 現在改為經過金蓮花站後一直沿孫逸仙大馬路，然後再轉入城市日大馬路，中途在新增填海的地方設立科學館站，全部以高架的方式行走.
黑沙環走線爭議
2014年6月，運建辦公佈澳門半島北段走線三大方案「馬場東高架走線」、「勞動節高架走線」和「沿海高架走線」，其中「勞動節高架走線」的馬場東站及黑沙環公園站設在黑沙環公園上方，直接佔用公園的空間，同時影響給該區居民帶來噪音滋擾. 運建辦找到當時設計公園的葡國人，重新設計公園. 方案會削減附近的停車位利用高架橋作頂蓋，增加公園全天候的使用空間，在高架橋下種植攀縢植物，開發公園地下空間，設施不同的社區設施，增加公園的功能性. 工程結束后，輕軌站僅佔公園一成空間，綠化空間增加二千五百平方米. 此外，路軌採用全罩式隔音屏，減少噪音.
2014年8月24日，當地1000多名居民發起遊行反對興建計劃，批評政府「假諮詢」，質疑政府及社團聯手強推勞動節高架方案. 居民又組成「輕軌黑沙環勞動節走線關注組」之後多次約見運建辦、消防局等政府部門，表達憂慮走線將會對交通、消防、樓宇結構安全等多個方面帶來嚴重影響，重申支持「沿海走線方案」.
輕軌一期工程持續超支
審計署在2015年1月19日公佈輕軌第三階段專項審計報告，批評項目估算數目錯亂情況持續. 顧問公司及氹仔段承建單位長期工作不力，運建辦不依法監督、拖延誤事，致輕軌估算已由最初的42億元，大增至164億元（截至2017年底），且尙未封頂. 並警告工程每延後一年便可能增加十多億澳門元開支，且成本會以複合增長累加. 另外，輕軌一期已嚴重延誤，因澳門北段尚未定案，按五至六年工程推算，全段竣工日期約要延至2019至2020年間. 審計署要求運建辦制訂更周詳及合理的工作計劃，重新審視及檢討過去因循舊有管理方式引致的失誤和謬誤，徹底防錯糾弊，從根本上解決問題.
2018年9月13日，審計署公佈輕軌第四階段專項審計報告，跟進輕軌系統制訂整體投資估算工作，發現運建辦2016年底制訂的輕軌短中遠期規劃共11條走線，包括5條動態、2條靜態估算及1條屬預算金額（氹仔線），投資估算已超過512億元. 其中短期規劃的東線近210億元，氹仔線亦逾108億元，惟中期規劃的澳門半島內港線、遠期規劃的路氹北延伸線及路環延伸線，皆未有投資估算資料. 審計報告批評，運建辦至今仍無法明確計算輕軌整體工程造價，且傾向以「邊做邊改」、「判給後才公布造價」的方式，製造「從來無講過輕軌用幾錢」、「沒有超支」的表面現象，長期逃避交代整體計劃的詳情，結果令輕軌工程脫離成本管控的合理範圍.
與世界上類似的工程（比如東京「百合海鷗號」）不同，澳門輕軌工程在動工前並無評估好預算和效益，造成完工無期、邊做邊改、預算無法封頂等亂象，澳門輕軌也因而被各媒體稱為「世紀大白象」  ，而這些亂象至今沒有人負責.
成本效益之質疑
自2019年12月10日氹仔線通車後，有評論指出，市民對整個基建系統均劣評如潮，故障問題時常發生，凸顯了輕軌的管理欠完善，更遑論經濟效益. 自COVID-19疫情爆發和實施收費後，乘客量大減加上不能如巴士般直接付錢或用『澳門通』拍卡付費，加上出現多次故障，使市民不願乘坐輕軌.
澳門通不能乘搭輕軌問題
自輕軌氹仔線開通後，使用澳門通的乘客可在車站內客務中心購買車票，但在2022年4月下旬起不能在車站內客務中心使用澳門通購買車票.
2022年5月17日，運輸工務司司長羅立文透露，正推進以澳門通乘搭輕軌的工作，輕軌於2022年4月下旬起暫停使用澳門通售票服務並且正在將機具進行安裝，但表明輕軌和巴士之間不會有轉乘優惠.
大幅度調整公共巴士服務
2022年5月28日，交通事務局大幅度調整MT4路線，取消與輕軌重疊的馬會站至排角站一段的行程，除了被批評額外增加行車時間和增加道路負荷外，而更改走線目的被認為是由同年5月24日起持澳門通人士可直接入閘乘坐有關，變相目的是使受影響的人士被迫改用輕軌服務，同時使輕軌載客量上升；加上該局於同年5月24日公佈的《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》公開諮詢，提倡“輕軌為先，巴士為輔”有關，導致相關路線大規模調整氹仔一帶的走線和行程.
镇州
镇州，可以指：
港尾溝溪疏洪道
港尾溝溪疏洪道為位於臺灣臺南市的一條排洪道，全長3.8公里.
歷史
港尾溝溪發源於關廟區，行經歸仁區、仁德區，下游匯入二仁溪，每逢颱風豪雨，歸仁、仁德易因二仁溪水位暴漲成災，港尾溝溪疏洪道是地方爭取、經濟部水利署第六河川局發包監造，總工程費約新台幣10億1000萬元，將港尾溝溪分洪到二仁溪，2014年7月27日完工.
豆腐渣工程
2014年8月15日凌晨，完工不到20日的港尾溝溪疏洪道下游出水口護岸竟嚴重崩塌，威脅到緊鄰的高速公路. 針對媒體質疑工程疑似偷工減料，擋土牆中無鋼筋，被評為豆腐渣工程，水利署反駁說兩項結構物內確實都有鋼棒及鋼筋. 台南地檢署立即分案偵辦.
2014年8月27日，監造工程師、工地主任和監工等三人皆承認偷工減料，雖然當時送檢的原料是合格的，但是實際施工時，包商卻偷偷把原料給換掉，改用營建廢棄物來填充，包含工地主任和監工以及工程師等3人都坦承涉案，裁定交保候傳. 檢察官以依詐欺取財，業務登載不實等罪起訴.
在檢察官查勘現場後15天，當初負責這項工程監造等事務的李姓經理，被檢方認為涉嫌不法，2014年9月4日，他遭到羈押禁見，後被起訴（台南地檢署起訴書，103年度偵字第12822號等）.
2015年1月6日，台南地檢署偵結，依詐欺、偽造文書等罪嫌起訴「艾奕康設計顧問公司計畫經理李祈宏及監造工程師凌國華」、「包商松華營造的工程現場負責人陳劍龍及陳劍龍的助理吳宜珊」等四名員工. 檢方未對六河局官員採取追訴行動，但六河局官員在審核設計圖說、驗收上，有無行政疏失？監察院已向南檢調取相關卷證、追查官員是否有行政疏失責任.
豆腐渣起訴
事故已4年過後，李姓經理無罪定讞；而且，他還獲得38萬多元刑事補償金.
一審
這項工程共分為6個施工區域，其中，發生崩塌的是「第6工區」. 李經理被起訴的關鍵之一，是一名具有大地技師專業背景的魏姓證人指述. 但是，法官發現，魏的證詞大有問題.
李說
被告李經理，還有另外5名證人都指出，魏姓證人是承作從第1到第6工區的「全線」版樁動靜力分析的原設計人.
魏說
魏堅決指稱，他只負責做第1、2工區.
太华镇 (宜兴市)
太华镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
港尾溝溪疏洪道
結果
在這件工程中，魏姓證人和李經理都是大地技師；但在這件官司中，他們處於「敵對」關係. 因為，雙方說詞不一. 究竟誰說的才是事實？而且，既然有這麼多的證人說詞對李經理有利，且部分證人也是大地技師，檢察官為什麼會採信魏的說詞，而起訴李？由於事涉工程專業，法官做了很多鑑定調查. 其中之一，是把案情函送行政院公共工程委員會. 鑑定結果出爐後，法官再經比對，最後做出認定：是被告李經理的說法，符合事實根據（台南地院判決書，103年度訴字第887號，判決理由四之（二）之2之（3））. 法官的見解，和被告的指述不謀而合──檢察官聽信片面之詞.
太华镇 (宜兴市)
行政区划
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港尾溝溪疏洪道
檢方的部份上訴理由
李姓經理曾指出，對於這項工程，他和魏姓大地技師以電子郵件往返討論數次；檢察官認為，如果確有此事，則雙方應該會討論到工程相關分析的內容，「但相關的會議紀錄、電子郵件何在？」檢察官上訴還說，如果李經理的說詞是真的，那麼他應該會有相關的書面資料做為依據，才稱得上合理，但被告卻沒有提出過. 檢察官的這番理由，讓人匪夷所思.
檢察官負有舉證責任
《刑事訴訟法》是檢察官辦案的基本教條；此法第161條第1項規定：對於被告的犯罪事實，檢察官不僅應該要負舉證責任，並且還要指出能夠證明的方法. 也就是說，檢察官所質疑的相關會議紀錄、電子郵件，以及被告沒有提出的有關書面資料，這是統統是屬於檢察官依法應該盡到的實質舉證責任；何況，被告並沒有證明自己無罪的義務.
結果
檢察官的部分上訴理由，還被二審認為邏輯不通. 因為，李經理由於拿不出相關書面資料，就被檢察官認為不合理；但是，檢察官自己也提不出這些證據、魏姓證人也拿不出這些電子郵件，難道就是合理？
大武壠族夜祭
大武壠族夜祭，又稱為太祖夜祭，為平埔原住民大武壠族每年最重要的歲時祭儀之一，每年農曆9月15日於台灣高雄市甲仙區小林部落、阿里關部落、高雄市六龜區荖濃部落、花蓮縣富里鄉-{大庄}-部落等大武壠族部落舉行，另台南市白河區六重溪部落提前於農曆9月14日舉行，均完整保存了大武壠族的傳統祖靈信仰內涵與儀式，也是各大武壠族部落一年一度的盛事，是平埔原住民重要的祭典. 其中六重溪的大武壠族夜祭與佳里北頭洋、東山吉貝耍、隆田隆本復興宮、大內頭社等四個西拉雅族夜祭，並稱為台南地區之「五大夜祭」.
港尾溝溪疏洪道
結果
法官駁回檢察官上訴（台南高分院判決書，105年度上易字第753號），李經理無罪定讞.
參考資料
分類:台灣水利工程 分類:台南市河川
大武壠族夜祭
祭祀太祖
由族人準備 mai（米買）、麻薯、雞酒、湯圓、檳榔、金紙、香枝、竹杯酒、香煙、豬肉等到公廨內獻祭.
龙咸灵
龙咸灵（），男，苗族，贵州锦屏人，中国空间物理学家，１935年考入国立武汉大学物理系，1940年毕业后留校直至去世，曾任中国空间科学学会副理事长，第六届全国人大代表.
大武壠族夜祭
祭歌
當前大武壠族各部落於夜祭吟唱的祭歌，與西拉雅族頭社部分祭歌雷同，然而它們原本都源自於玉井盆地大武壠族的歌謠，接著隨著大武壠族人過去數百年的遷徙，擴散到台南六重溪、高雄山區及花東縱谷等各地的大武壠族居住地，最後再輾轉流傳到西拉雅族部落.
FENCE OF DEFENSE
FENCE OF DEFENSE（フェンス・オブ・ディフェンス）是由北島健二、西村麻聪、山田亘三人所组成的摇滚乐团.
SF
SF可以指：
FENCE OF DEFENSE
来歴
FENCE OF DEFENSE由音乐事務所Being所属的工作室音乐家贝斯手：西村麻聪、吉他手：北島健二、鼓手：山田亘3人于1985年6月组成. 成立初期主要负责曲目创作和彩排. 1987年6月21日在EPIC・Sony下经专辑《FENCE OF DEFENSE》、单曲《フェイシア》出道. 其现场演唱会票总是立刻售罄，1989年也在日本武道館成功公演. 被用作电视动画主題歌的歌曲《SARA》、《時の河》、《DON'T LOOK BACK》曾红极一时. 经过1997年的Polydor和1998年的East West Japan转会后，1999年起暂停活動. 之后其成员相继单飞，从所属事务所独立出去参加别的组合的活动. 2003年，在沉寂4年后再次恢复活动，并发表原创专辑. 除了每个人各自的工作，也积极活跃在现场演唱会、乐曲制作和赛事等活動中. 2012年迎来出道25周年.
目前乐队的日常事务由山田亘所负责的team-active（由当時的芸能事務所Heartland的roadie部門独立而成的会社）进行管理（西村、北島则分别所属其他事務所）.
Memorial
《Memorial》為King & Prince的第2張單曲，於2018年10月10日在日本發行，唱片公司為日本環球音樂.
大武壠族夜祭
祭歌
根據學者林清財〈歌謠記憶：西拉雅人的歌搖手抄本〉一文 ："「西拉雅歌謠手抄本證實了保有歌謠抄本的聚落，似乎指向單一的歌謠傳承來源，這些歌謠原屬玉井盆地大武壟社群的歌謠，約在二百年以前部份族人移住六重溪而傳承下來. 部份族人輾轉經楠梓仙溪、荖濃溪一帶，約 180 年前後來到大庄，將這些歌繼續流傳下來. 而 100 年前，部份歌謠的又隨婚姻關係流傳至加呐埔，及日治時期，這些歌謠往西流傳至新港社群、四大社系的頭社等地，並進而傳播到吉貝耍、番仔田. 最後，再經由吉貝耍人於民國八十八年將 這些歌謠傳播到北頭洋，以致形成西拉雅歌謠流布臺灣南部、東部地區的現狀. 」"另根據林清財與人類學家潘英海教授的田野調查 ，約在 1922 年左右，台南大內頭社當地的太祖曾協助居民楊旺打贏官司，為了還願，楊旺因妻子毛來枝（高雄荖濃大武壠族尪姨）的關係，至高雄荖濃學了當地的「番仔舞」，並回到頭社教授給村民，以漢字拼音記錄下來，頭社才有現在的牽戲.
亞姆皮利奇克河
亞姆皮利奇克河（Ямпільчик），是烏克蘭的河流，位於該國西部赫梅利尼茨基州，屬於日萬奇克河的支流，流經切梅里夫齊區，河道全長18公里，流域面積55.9平方公里.
大武壠族夜祭
祭歌
1915 年高雄爆發噍吧哖事件，部分荖濃大武壠族人走避至六重溪，祭歌也再次流傳至六重溪部落.
小林村
甲仙小林部落居民大多屬大武壠族，守護神稱為番太祖，又稱「太祖」或「Kuba 祖」. 早期大武壠族的生活準則為雨季耕作、旱季狩獵，而規範則透過祭祀儀式來強化，透過儀式以禁止族人不可從事的行為，稱之為「禁向」. 「禁向」於每年農曆3月15日舉行，每年一旦到了「禁向」期間，族人就必須遵守許多禁忌，族人必須專心農事、禁止娛樂；而透過祭祀儀式來解除禁忌，則稱為「開向（）」. 「開向」後，可自由從事狩獵、歌舞、婚嫁等行為皆不拘. 而阿里關太祖祭祀在農曆9月15日舉行，即是所謂的「開向」. 小林夜祭一度中斷三十多年，直到1996年恢復舉辦，然而因傳統牽曲曲調已消失，而自台南西拉雅族學習原本就流傳自高雄大武壠族的曲調.
2009年莫拉克風災重創小林村，第9到19鄰區域完全毀滅，造成居民重大傷亡，而原本村民祭祀地點「公廨」也被土石掩埋. 原本小林部落族人因為人數不足，加上災後小林部落倖存者哀傷氣氛籠罩部落，原本不願再舉行夜祭，傳統文化面臨失傳的危機，但是在許多外界關心者加油打氣下，最後仍如期舉辦. 八八風災後，連續兩年都在臨時搭建的公廨舉行，2011年小林夜祭首度移至甲仙區五里埔小林部落永久屋基地的五里埔平埔文化園區進行完整儀式，原本在八八風災中損毀的「公廨」整建完畢，在祭祀同一天啟用. 高雄市政府文化局並且特別尋求專家學者提供日治時期牽曲資料，讓小林古調原音重現，並且在五里埔永久屋基地成立五里埔平埔文化園區，供世人追思. 莫拉克風災後，以保存小林平埔文化為重建基礎，其中夜祭即是凝聚維繫村民情感並支撐小林部落居民災後重生的重要力量.
阿里關
2012年1月5日，行政院文化部依照高雄市政府之提報，依據文化資產保存法第59條及「傳統藝術民俗及有關文物登錄指定及廢止審查辦法」第2條規定，將大武壠阿里關太祖祭典公告登錄為高雄市民俗及有關文物.
日本經濟再生本部
日本經濟再生本部（🇯🇵）是日本第二次安倍內閣中安倍經濟學的產物，一種經濟研討組織，2012年12月26日設立，以制定日本經濟復甦的政策「日本再興戰略-JAPAN is BACK」當主軸.
2013年會議主軸集中在醫療產業和國際市場創造.
經濟再生擔當大臣
經濟再生擔當大臣，是主要負責管轄關於成長戰略的政策的國務大臣，正式名稱為「為了經濟的再生政府一體推進企劃及行政各部所管的事務的調整擔當」.
脱解尼师今
脫解尼師今（，一说吐解尼师今），姓昔，名脫解，“尼師今”为君主称号，新羅（徐罗伐或者徐伐）第4代君主，新羅昔氏国王始祖.
生平
公元8年，南解王聽聞他之賢明，以自己的女兒阿孝夫人嫁給他，委以政事. 及後儒理王將死時以脫解年長且賢明，傳位於他. 王位開始由朴、昔兩氏交替. 脫解尼師今在位二十三年後將王位傳給儒理尼師今之子婆娑尼師今.
徐舍镇
徐舍镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
徐舍镇下辖以下地区：
梁百先
梁百先（），男，湖南长沙人，中国空间物理学家，武汉大学教授. 中国电离层与电磁波传播研究的先驱.
徐舍镇
行政区划
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彭纳投影
彭纳投影，又称等积准圆锥投影，有时也被称为“战争档案投影”（Dépôt de la Guerre projection）或“西尔维纳斯投影”（Sylvanus projection）. 该投影法的命名来自常常使用该方法的法国水利工程师彭纳(Rigobert Bonne).
该投影法的纬线为同心圆弧，圆心位于中央经线上；中心经线以及一根特殊的标准纬线保持为直线，其余经线为对称于中央经线的曲线. 通过变更中心经线，可以绘制不同的映射地图. 彭纳投影中的面积与实际面积相等，没有面积变形；中央经线及标准纬线没有变形，离这两条线越远，变形越大. 全尺寸的彭纳投影地图是一个复杂的心形图案.
现在彭纳投影多用于编制小比例尺的大洲图.
官林镇
官林镇，是下辖的一个乡镇级行政单位. ，镇域面积104.58平方公里，人口7.26万.
行政区划
官林镇下辖以下地区：
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烏桑戈達國家公園
烏桑戈達國家公園是斯里蘭卡的國家公園，位於該國南部，處於南部省，鄰近漢班托塔，成立於2010年，面積3.5平方公里，是海龜的繁殖地.
克洛泰尔二世
克洛泰尔二世（Clotaire II，），法蘭克王國墨洛温王朝的国王（584年9月28日－629年10月18日在位）. 克洛泰爾二世是纽斯特里亚（或蘇瓦松）王希爾佩里克一世與第三任妻子的兒子.
繼承紐斯特里亞
父親希爾佩里克一世在克洛泰爾出生三個月後，便被刺殺而死. 克洛泰爾的姊姊正前去西班牙嫁給西哥德國王利奧維吉爾德的兒子雷卡雷德一世，當收到希爾佩里克一世的死訊，士兵盜取嫁妝並逃去. 瑞貢德在圖盧茲被扣留，瑞貢德只好放棄出嫁. 另一方面，國內內戰爆發，奧爾良、布盧瓦及沙特爾等城市一同對抗沙托丹.
拉拉·范尼凯克
拉拉·范尼凯克（Lara van Niekerk，），南非女子游泳运动员，2022年世界游泳锦标赛女子50米蛙泳铜牌得主、2022年英联邦运动会女子50米蛙泳和女子100米蛙泳金牌得主、2022年世界短池游泳锦标赛女子50米蛙泳银牌得主.
克洛泰尔二世
繼承紐斯特里亞
芙蕾德貢德盡力地保留財產及重要人物的支持，並將克洛泰爾帶到塞納河畔維特里，又以紐斯特里亞的統治權等为交换向伯父貢特拉姆寻求保护.
當希爾佩里克一世被刺殺之時，他的敵人奧斯特拉西亞國王希爾德貝爾特二世正身處莫城. 他打算進攻巴黎，但是被貢特拉姆早一步阻止，並與希爾德貝爾特二世和他的母后布倫希爾德談判. 貢特拉姆不單阻止希爾德貝爾特二世領兵進入巴黎，並拒絕交出克洛泰尔和芙蕾德貢德.
貢特拉姆召集了一個紐斯特里亞的會議. 會議上，王國的首腦人物安索瓦爾德和其餘人等聚集在剛剛四個月的克洛泰尔周圍，以祖父的名字为其命名. 然後，貢特拉姆正式接受其為养子. 会议要求所有曾經承認過希爾佩里克統治的城市，都要向貢特拉姆和他的养子克洛泰爾宣誓效忠. 貢特拉姆將從前希爾佩里克一世部下向各種各樣的人所非法奪取的一切都歸還給他們；他本人向各教堂贈獻大量的禮物. 此外，他還使那些向教會轉贈財產的遺囑重新生效，這種遺囑曾經遭到希爾佩里克一世禁止. 他對許多人表現了仁慈厚道，並將大量禮物施贈窮人. 克洛泰爾二世繼承王位，並由母親芙蕾德貢德攝政.
紐斯特里亞國王
596年，克洛泰爾二世與他的母親違反協議奪取共治的巴黎，其後身為兒子攝政的芙蕾德貢德更派遣軍隊入侵拉福，打敗提烏德貝爾特二世及提烏德里克二世的軍隊. 但是不久，因為芙蕾德貢德殺害圖爾主教因而被貢特拉姆命令退居位於魯昂地區. 597年，芙蕾德貢德逝世，13歲的克洛泰爾二世開始親政.
604年，20歲的克洛泰爾二世與當時只有4歲的兒子墨洛維入侵勃艮第王國，勃艮第國王提烏德里克二世於埃唐普與墨洛維及紐斯特里亞宮相會戰，但是兄長奧斯特拉西亞國王提烏德貝爾特二世不肯出兵相助. 雖然最後提烏德里克二世戰勝，但是他的宮相卻戰死，而克洛泰爾二世的兒子墨洛維亦被俘虜並處死. 607年，克洛泰爾二世答應以提烏德里克二世的兒子墨洛維（與死去的兒子同名）為繼子.
提烏德里克二世於606年在索恩河畔沙隆與西班牙的西哥特国王的女兒结婚，但是於607年，因為提烏德貝爾特二世、克洛泰爾二世、維特里克及倫巴底國王結盟對抗提烏德里克二世，提烏德里克二世將厄門伯格送回西哥德王國.
610年，奧斯特拉西亞王國和勃艮第王國進行戰爭. 提烏德貝爾特二世獲得了初步的勝利，佔領了亞爾薩斯、圖爾高及香檳等地. 這使得提烏德里克二世接近克洛泰爾二世，承諾將紐斯特里亞北部的地方交回以得到他的援軍. 在圖勒和曲爾皮希（德國科隆附近）戰役中，提烏德貝爾特二世的軍隊於612年被擊潰而本人亦被俘虜，囚禁於修道院內.
但是提烏德里克二世並沒有真的將紐斯特里亞北部，並準備入侵紐斯特里亞，翌年（613年）在梅斯死於痢疾，只留下他的王國給長子西吉貝爾特二世，由他的曾祖母布倫希爾德第三度攝政.
亞諾韋齊河
亞諾韋齊河（Яновець），是烏克蘭的河流，位於該國西部外喀爾巴阡州，屬於莫克良卡河的支流，流經佳切夫區，河道全長15公里，流域面積57.8平方公里.
克洛泰尔二世
紐斯特里亞國王
因為幼主即位及布倫希爾德再度攝政令朝野上下惶恐，奧斯特拉西亞宮相、、奧斯特拉西亞總督蘭登丕平與皆與克洛泰爾二世合謀，令克洛泰爾二世終於在613年在埃納之戰中，打敗奧斯特拉西亞與勃艮第王國的統治者布倫希爾德及西吉貝爾特二世. 最終兩人在前往凱爾特部落求援的路上被克洛泰爾二世的軍隊攔截捕獲，幼主與其王弟雙雙被殺. 布倫希爾德被捕後，克洛泰爾二世以導致10個紐斯特里亞王室成員及其他法蘭克人王室之死為罪名，將她殘忍地五馬分屍處死. 自此，法蘭克人王國再次統一.
法蘭克國王
614年，克洛泰爾二世在巴黎召开的宗教会议上，他同意了贵族的参政请求，并免除了一部分新加的关税、赋税. 在其任内，巴黎成为王国的心脏，吸引了大量贵族. 而纽斯特里亚北部却为日耳曼人异教徒占据. 北高卢修道院文化得以确立，大量异教徒皈依. 因為受到貢特拉姆的影響，克洛泰爾二世非常虔誠，對教會及其教義尊重，將其作為盟友. 他亦是其中一個不實行一夫多妻制的墨洛温王朝君主，只忠於一名妻子，直到她去世才續娶.
統一法蘭克王國後，克洛泰爾二世定都巴黎，並居住在巴黎和周邊的別墅. 克洛泰爾二世以女婿沃納哈爾二世為宮相直至626年他逝世為止.
623年，為了鞏固皇權，他將20歲的長子達戈貝爾特一世立為奧斯特拉西亞國王，並以奧斯特拉西亞遺臣梅斯主教阿努爾夫及蘭登丕平輔助，令奧斯特拉西亞變成半自治. 同時，克洛泰爾二世將蘭斯四周的地區歸納入紐斯特里亞，直至626年，達戈貝爾特一世才歸還奧斯特拉西亞王國.
死亡
629年10月18日，克洛泰尔在45岁时死去，然后像他父亲一样被埋在圣殿. 除了在位50年的祖父克洛泰爾一世外，克洛泰爾二世是墨洛温王朝在位最長的君主. 但是因為614年的法令，他和其後的墨洛温王朝君主都失去大部份權力，成為其後權力集中在宮相而國王成為「無為王」（或稱為懶王）的因由.
克洛泰爾二世逝世後，紐斯特里亞的貴族支持次子查理貝爾特二世為國王，但是奧斯特拉西亞及勃艮第兩地的貴族卻支持長子達戈貝爾特一世為國王，很快達戈貝爾特一世便將三个王國歸入自己管治，查理貝爾特二世只能管治阿基坦王國.
配偶与子女
克洛泰爾二世一共有三名妻子：
第一任妻子（約575年－604年），於598年結婚，兩人生下三名兒女.
第二任妻子（582年－618年/619年），於613年結婚，兩人只有一名夭折了的兒子.
盛京城
盛京城（）是后金政权在入关之前的最后一座都城. 清廷入关后，以北京城为首都，盛京城则成为陪都奉天府所在. 又称奉天城. 奉天省成立后，即省城所在，称奉天省城. 20世纪初，奉天城市范围扩展，即奉天老城. 曾为奉天市主要辖区. 奉天老城后与商埠地、满铁附属地连成一体. 延续至今，为沈阳市主城区.
清代之前城池沿革
公元前128年，西汉在今沈阳地区设置侯城县，并将此地作为中部都尉治所，垒土筑城. 后迭经兴废. 东汉时期，侯城县被撤销，后又恢复. 公元121年，东汉与高句丽交战，侯城县被高句丽军焚毁. 随后重建，成为中辽郡治所. 公元238年，曹魏军队征辽东公孙渊，侯城县再遭破坏. 两晋时期，侯城县建制被撤销，其地属玄菟郡.
晋朝末年，高句丽崛起，占有辽东地区，未恢复汉侯城县，只是在周边地区设置了一些规模很小的高句丽城邑. 公元688年，唐军灭高句丽，收回辽东，此后直至辽朝初年，侯城县地区仍未复建城池.
公元1116年金朝军队从辽朝手中夺取沈州，取消辽代的私城建制，改为东京（辽阳）所辖的一个军州城，设节度使镇守. 公元1163年由节度州降为刺史州. 金代沈州城延续辽代规模，在土城上开有四门，未设城楼、敌台、城堞等，城门采用女真人习惯的木栅门.
13世纪初蒙古兴起后，在辽东地区与金朝发生多次战争，沈州城遭到严重破坏. 公元1233年，蒙古军队正式占领辽东地区. 公元1263年，为安置高丽降民，重新修筑沈州城垣和城内设施. 公元1266年，元朝重新恢复沈州建制. 公元1297年（元成宗大德元年），元朝将路治由辽阳迁到沈州，沈州城升格为沈阳路城. 其规模仍延续了辽金时代的格局，辟城门四座，城中有十字形道路，规模小于明清沈阳城.
明朝洪武十九年（1386年）在辽东都指挥使司下设沈阳中卫、沈阳左卫和沈阳右卫，沈阳中卫即设在元朝沈阳路城内. 洪武二十一年（1388年）沈阳中卫指挥闵忠奏请明廷，对沈阳中卫城进行了大规模的改建和扩建. 城墙全长拓展至九里三十步，内外两侧全部包砌城砖. 城墙高二丈五尺，四面各开城门一座，皆建有城楼和瓮城. 南门为保安门（城楼称永宁楼），东门为永宁门（城楼称靖边楼），北门为安定门（城楼称镇边楼），西门为永昌门（城楼称迎恩楼）. 城墙之外为城壕两重，各宽三丈、深八尺. 城中南北大街、东西大街构成十字路网格局，两条大街交会之处修建中心庙.
据《全辽志》记载，沈阳中卫城的南半部为衙署区，有沈阳中卫治（城东南隅，元总管府旧址），经历司、镇抚司、左右中前后所（俱卫治内）；察院行台（卫治西南），沈阳游击府（在卫治西南隅，嘉靖辛丑都御史孙桧奏设），沈阳备御公署（在卫治西）；儒学（正统二年都御史李濬奏设，在卫治东），社学；军器局（卫治西北），军储仓（卫治西北），予备仓（卫储仓内），钱帛库（卫治西南），养济院（卫治西南隅），草场（卫治西南隅），教场（城东一里），漏泽园等等. 东西大街为商户、民居集中区域.
盛京城建筑
公元1621年，努尔哈赤率领的后金军队占领沈阳中卫城. 1625年，努尔哈赤宣布把都城从辽阳旁边新建的东京城迁到沈阳. 《清太祖实录》记载，“帝聚诸王臣，议欲迁都沈阳，诸王臣谏曰：‘东京新筑，宫廨方成，民之居室未备，今欲迁移，恐食用不足，力役繁兴，民不堪苦矣. ’帝不允曰：‘沈阳四通八达之处，西征大明从都儿鼻渡辽河，路直且近；沈阳浑河通苏苏河，于苏苏河源头处伐木，顺流而下，材木不可胜用，出游打猎山近兽多，且河中之利，亦可兼收矣. ”
被后金军队占领的沈阳中卫“城大而低，身高不盈丈余，面仅五六尺，其砖皆咸削坍塌，可登而上”. 努尔哈赤暂未改变原沈阳中卫的城垣形式和十字形街道格局，仅在十字街东南隅，靠近中心庙的位置修建了大衙门（即大政殿，amba dasan i deyen，或称大殿、笃恭殿），所用殿材木料、砖石、琉璃瓦等皆从辽阳东京城拆运而来. 殿前为长方形广场，左右两翼修建了八旗贵族议政的十王亭，广场南端拦以木栅栏. 努尔哈赤的寝宫则设在北门安定门之内，南北大街的最北端. 据《盛京城阙图》记载，其形制为两进院落，第一进院落有门一座，第二进院落有台阶、高台、宫门，门内有寝宫三间，左右厢房各三间. 除此之外，努尔哈赤及皇太极时期，在城中还陆续修建了墨尔根王府、豫亲王府、巴图鲁郡王府、饶余郡王府、肃亲王府、庄亲王府、礼亲王府、颖亲王府、成亲王府、郑亲王府、敬谨郡王府等建筑.
努尔哈赤迁都沈阳一年后即病死，1626年皇太极即位. 从1631年起，皇太极对盛京城实施改建. 主要包括：
皇宫
盛京皇宫位于盛京城正中. 为三路格局. 最东路为努尔哈赤时期修建的大政殿、十王亭建筑群. 中央一路为皇太极时期修建的大清门、崇政殿、凤凰楼、清宁宫建筑群，以及乾隆时陆续建造的沈阳故宫太庙、东所、西所等建筑. 最西路为乾隆时修建的文溯阁（存放四库全书）、嘉荫堂（戏台）建筑群，其南面为轿马场.
沈阳故宫完整保存至今，为中华人民共和国第一批全国重点文物保护单位.
城墙、城门现状
盛京城墙及城门格局完整保存至清末，未经战争破坏. 1929-1930年，因沈阳城中开辟公共汽车线路，拆除了钟楼和鼓楼.
盛京城墙目前尚存西北角楼（沈河区西顺城街顺垣巷12号），以及沈河区九门路44-50号的两处残存城墙(各长约25米、近100米）.
外城
康熙十九年（1680年）添筑盛京外城，形状接近圆形，周长三十二里四十八步. 设有八道关门，大东边门、小东边门、大南边门、小南边门、大西边门、小西边门、大北边门、小北边门，依次与内城的抚近门、内治门、德盛门、天佑门、怀远门、外攘门、福胜门、地载门以条石路相联. 此后盛京城形成内城方、外城圆的“内外城”格局，一直延续到民国初年. 至日本南满洲铁道株式会社兴建奉天满铁附属地，以及民国开辟商埠，逐渐演变为双中心格局.
丹尼爾·利辛
丹尼爾·利辛（Daniel Lissing，）是一名澳大利亞演員，最廣為人演出是在《》中飾演康納·德·葛魯特. 雖然丹尼爾是在演戲方而出名的，但他卻是從歌手來開啟他的演藝之路，在他20歲中旬開始演戲前，他在雪梨的各個酒吧和音樂表演場地穿梭表演.
職業生涯
在2006年，於澳洲影集《聚散離合》客串演出，飾演消防員Dave Elder.
瓦斯加穆瓦國家公園
瓦斯加穆瓦國家公園是斯里蘭卡的國家公園，位於該國中部，橫跨中央省和北中省，距離首都可倫坡225公里，成立於1984年8月7日，面積393平方公里.
黔剧
黔剧，又名文琴戏，是貴州地方戏曲剧种，為中國国家级非物质文化遗产，流行于贵阳、毕节、遵义、安顺、黔西南等地区.
历史
黔剧在清康熙年间就开始在贵州流行，至今已有二百多年历史，最早的唱本是《二度梅》，于光绪十六年由王石青编次. 光绪年间，云南扬琴、四川扬琴、四川清音、湖南常德丝弦等相继传入贵州. 光绪九年（1833年），王石青、蒋发三、丁小瑞三人在贵阳建立“三友社”. 之后，黔西于光绪十一年成立“文音俱乐社”，织金于光绪十五年成立“庭院乐府”，安顺于光绪十六成立“相悦茶社”，毕节于宣统三年（1911年）成立“同乡娱乐会”. 1921年前后，黔剧逐渐成熟定型.
参考资料
Cat:貴州戲劇
任意門
，又稱如意門、出入門（台灣早期電影版），是日本漫畫《多啦A夢》及其衍生作品裡的常用法寶之一，為一扇能通往任何地方的門，使用率僅次於竹蜻蜓與時光機.
表見代理
表見代理（apparent authority），是指無代理權人雖然做出無權代理行為，卻因為本人的行為而在表面上產生代理權存在的外觀，造成相對人信賴無權代理人有代理權，此時為了保護交易安全，應使本人對相對人負責，而讓該無權代理行為對本人發生效力.
任意門
功能
內建全宇宙的地圖，可以移動至任何地方，距離限制為十光年以內. 1980年大長篇《大雄的宇宙開拓史》第一次提到此設定. 因空地被中學生佔領打棒球，所以大雄被胖虎要求找新場地. 大雄原想要求哆啦A夢向其他星球找尋，而他就說明了這個限制，並說明就算是如此寬廣的範圍也仍沒有合適地點. 1999年大長篇《宇宙漂流記》第二次提到此設定. 由於一行人降落所在星球距離地球20光年，所以打開門後仍是原地（港版翻譯為「相當遠的距離」）. 在《大雄與雲之王國》中，任意門加装了特殊旋钮，更可以設定時間，只要扭動其門柄，門另一邊的時間便會改變.
表見代理
而要注意的是，表見代理只有在「意定代理」的情況下才能成立，於法定代理時無適用的可能. 表見代理的種類，主要可以分為兩種：「代理權繼續存在的表見代理」和「代理權授與的表見代理」.
代理權繼續存在的表見代理
這通常是發生在本人就代理權進行「限制」或「撤回」的情況，但是相對人對於該情形就卻無法從外觀得知，而誤以為無權代理人仍具有完整的代理權. 中華民國民法第107條規定：「代理權之限制及撤回，不得以之對抗善意第三人. 但第三人因過失而不知其事實者，不在此限. 」所指的即為此種情形.
任意門
功能
除了受到距離的限制之外，任意門必須在一般時空下才能使用，在其他道具所創造出來的特殊時空無法使用（如地平線膠布、童話世界、鏡面世界）（大山版動畫 寵物回應瓶 ）.
表見代理
法律效果
倘依中華民國民法第107條，本人不得以代理權之欠缺對抗善意的相對人. 然而因其仍為無權代理之一種，故在本人為承認該無權代理行為以前，相對人仍然可以行使其「催告權」及「撤回權」.
任意門
功能
不過在《大雄的日本誕生》以及《新·大雄的日本诞生》中，雖然未有7萬年前的地圖，但哆啦A夢在到過的地方輸入資料，所以能讓一行人往來已輸入資料的地方.
表見代理
代理權授與的表見代理
中華民國民法169條規定：「由自己之行為表示以代理權授與他人，或知他人表示為其代理人而不為反對之表示者，對於第三人應負授權人之責任. 但第三人明知其無代理權或可得而知者，不在此限. 」此即屬於代理權授與的表見代理. 意思就是說，第三人將因為本人的行為所產生的代理權授與之外觀，而相信無權代理人具有代理權，進而與其從事法律行為. 此時，為了保護第三人的信賴，並維護交易安全，故應使本人對於相對人負起授權人的責任.
任意門
功能
在未來，有著不能在人群壅塞的地方開啟任意門的規定，因為門可能會突然出現並打到別人.
表見代理
法律效果
於此種情況下，依民法169條之規定，本人亦應負起授權人的責任，而此種責任應為履行責任，而非損害賠償責任. 又此屬於一種「無過失責任」，縱使本人無故意或過失，亦要負責. 另外，要本人負此責任，必須要第三人(相對人)對此有所主張才行，法院不得逕將法律上的效果，歸屬於第三人. 又此亦為無權代理的態樣之一，故在本人未承認以前，相對人仍得行使其「催告權」及「撤回權」.
外部連結
分類:德國民法總則
任意門
功能
雖然門的大小固定，但可以通過比門還大的物品（第7卷〈山奧村的怪奇事件〉）.
非洲睡鼠属
非洲睡鼠属（学名：Graphiurus）是啮齿目睡鼠科的一个属，广泛分布于撒哈拉以南非洲，包含以下14种：
任意門
蒸氣任意門
在2013年電影版《大雄的秘密道具博物館》中所出現過的歷代任意門，在秘密道具博物館入口大廳中央存放的即是「初代任意門/初期型任意門（台譯）」（初期型どこでもドア）——蒸氣任意門. 高如摩天大樓，為秘密道具中「值得紀念的第一號」，也就是第一個被發明出來的道具，發明者是哈特曼博士（左方立有其雕像，右手所持的橘紅五角球體即是秘密道具原料——全金屬）. 蒸氣任意門門框粉紅色、門板黑色，採對開模式，底端與後部有管線連接，底部有一座深藍色階梯，使用時四個角會噴出蒸氣，開啟後會通往機器人館.
任意窗
大小相當於一個正方形窗戶. 在漫畫第34卷的《在水窪中釣魚》出現. 大雄帶朋友返回古代探險，但在百寶袋中找不到任意門，找到的卻是任意窗. 其一般體型的人需要用鑽的才可進入另一個地方.
克莱尔·温斯坦
克莱尔·温斯坦（Claire Weinstein，），生于紐約州白原市，美国女子游泳运动员，主攻自由泳，2022年世界游泳锦标赛女子4×200米自由泳接力金牌得主.
云州 (元朝)
云州，元朝时设的置州.
原为古望云川地，辽朝置望云县. 元朝中统四年（1263年），升县为州，治所在望云县. 至元二年（1265年），州存县废. 属上都路. 二十八年（1291年），复升宣德县之龙门镇为望云县，隶云州. 领一县：望云县.
杨巷镇
杨巷镇，是下辖的一个乡镇级行政单位. 面积86.42平方公里，人   口4.76万人
行政区划
杨巷镇下辖以下地区：
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梅泰文擴展
梅泰文擴展是一個位於基本多文種平面的Unicode區塊，包含了舊正字法使用的字符.
歷史
下列與Unicode相關的文檔記錄了在梅泰文擴展區塊中定義特定字符的目的和過程：
龐森島
龐森島是菲律賓的島嶼，位於宿霧島以東、萊特島以西的卡莫特斯海，屬於卡莫特斯群島的一部分，由宿霧省負責管轄，島上沒有電話服務和全日電力供應.
四次元口袋
-{四次元口袋}-（日語：四次元ポケット），香港慣譯（及其他中文版本曾譯）-{百寶袋}-，正式名稱是「機械人專用四次元空間内藏秘密道具格納口袋（四次元空間使用許可管理局承編號D7E1293）」，另外還取得了四次元空間許可管理局特殊携帯型承認編號H52T264. 四次元口袋是日本漫畫及改編動畫《多啦A夢》中的一項物品，可讓哆啦A夢放置物品的容器，除了時光機和四次元垃圾桶外，他所有法寶都是放在這裡. 由於連接四次元世界，所以可以放置無限數目的東西.
當使用者把手抽進四次元口袋，口袋會按照使用者的思想（想像該道具或是想像其用途），將道具傳送到使用者的手上. 因此如果使用者心神混亂，就會像哆啦A夢一樣，找到一些不相关的东西.
哆啦A夢是有一個後備四次元口袋，兩個口袋是相通的，備用口袋通常都放在哆啦A夢的枕頭底下，有時大雄會偷偷使用後備四次元口袋.
引申
由于其小巧的大小却有近乎无限的容量，并能随时取出内部的物品，所以常将其意思引申.
新建镇 (宜兴市)
新建镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
新建镇下辖以下地区：
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英格丽德·维尔姆
英格丽德·维尔姆（Ingrid Wilm，），加拿大女子游泳运动员，2022年世界游泳锦标赛女子4×100米混合泳接力铜牌得主、2022年世界短池游泳锦标赛女子100米仰泳、女子4×100米混合泳接力和混合4×50米混合泳接力铜牌得主.
小柔麗鯛
小柔麗鯛，為輻鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，分布於非洲馬拉威湖流域，棲息深度66-69公尺，體長可達4.9公分，棲息在底中層水域，生活習性不明.
斑油鯰
斑油鯰（学名：Pimelodus maculatus）為輻鰭魚綱鯰形目長鬚鯰科的其中一種，分布於南美洲巴拉那河及聖弗朗西斯科河流域，體長可達51公分，棲息在河川、湖泊中底層水域，屬雜食性，生活習性不明，可做為食用魚及養殖魚.
其种加词“maculatus”意为“有斑点、斑块、斑纹的”.
邵奕玫
邵奕玫（Mimi Shao，），臺灣女演員.
赞恩·沃德尔
赞恩·沃德尔（Zane Waddell，），南非男子游泳运动员，主攻仰泳，2019年世界大运会男子50米仰泳金牌得主、2019年世界游泳锦标赛男子50米仰泳金牌得主.
瓦巴尔陨石坑
瓦巴尔陨石坑（Wabar craters）是1932年時任職於英國殖民地部的學者在沙特阿拉伯鲁卜哈利沙漠尋找傳說中的「」時发现的一组陨石坑.
1932年費爾比
沙烏地阿拉伯南部區域為鲁卜哈利沙漠所覆蓋，是地球上最荒涼地區之一. 1932年時，聖約翰·費爾比對古蘭經中因為違抗先知呼德而被上帝破壞的城市（Ubar）進行探險. 而費爾比將該城市翻譯為「Wabar」.
費爾比在之前得知貝都因人的傳說中有一個古代遺址「Al Hadida」 （阿拉伯語，「產鐵之地」），在當地傳說曾經發現一塊體積相當於駱駝的鐵塊，因此費爾比組織探險對前往調查. 在經過一個月通過荒漠，甚至有駱駝死亡的艱困旅程後，費爾比於1932年2月2日到達了散落著白色砂岩、黑色玻璃與鐵隕石的0.5平方公里區域. 費爾比確認了部分區域被沙覆蓋的兩個巨大圓形陷落區，並且其他三個地表特徵可能是「被覆蓋的隕石坑」. 他繪製的地圖也標明了因為發現巨大鐵塊而聞名的區域. 費爾比認為該區域是火山，並且帶了該地一塊岩石樣本回到英國. 之後大英博物館的判定該樣本為隕石. 而費爾比在他的文章中寫下：
"在鲁卜哈利沙漠中有一座火山！就在我的下方，我呆若木雞地站在山頂上，下方是兩個連在一起的隕石坑. 而隕石坑的坑壁在周圍沙地中聳立，就像巨大城堡上的城垛和堡壘. 這兩個隕石坑的直徑大約分別是100和50碼，中間是凹陷的，但有一半區域已被沙掩蓋. 而在坑壁內側和外側有著在我看來像是從火爐中流出的熔岩遺跡. 進一步檢視發現附近還有三個類似的隕石坑，雖然這三個隕石坑已被沙掩蓋，只有帶有燻黑渣狀物的圓形邊緣仍可辨識."
在費爾比從隕石坑帶回25磅鐵塊樣本中含鐵、灰狀物質和石英玻璃. 分析顯示樣本含有90%的鐵和5%的鎳，以及銅、鈷、和不尋常高含量的銥（6 ppm）. 銥這種的發現顯示當地是隕石撞擊區域.
1937年 Aramco
1937年，任職於沙特阿拉伯国家石油公司（Aramco）的地質學家 T. F. Harriss 和 Walton Hoag Jr. 也調查了瓦巴爾隕石坑. 但兩人跟費爾比一樣無法找到大塊鐵存在的區域.
1966年國家地理雜誌和 Aramco
1966年有報告指出瓦巴爾隕石坑的沙丘移動，並且巨大鐵塊再次可見. 因此《國家地理雜誌》的記者前往當地並發現了大塊隕石. 他寫下：「傳說已經成為現實. 曾經在沙烏地阿拉伯找到的最大鐵隕石如今就在我們腳下……它的形狀看起來像個碟子，直徑約4英呎，中心厚度約2英呎. 從它的幾何形狀推估它的重量大約是2.5噸」
之後在1966年10月，由沙特阿拉伯国家石油公司員工 James Mandaville 帶領的調查隊攜帶了重型起重設備到達鐵隕石發現地，並發現了兩塊巨大的隕石. 最大的一塊重量2045公斤，它的頂端有凹陷且不平整，其中一端直徑約1公尺；而該隕石像子彈一樣落入大氣層時形成圓錐狀並嵌入沙中，而隕石頂部曾被沙覆蓋. 研究人員在最大的隕石發現地拍照，再用推土機將隕石翻轉後送上拖車，與另一顆較小的隕石一起送往宰赫兰.
1982年 Aramco
Mandaville 在1966年的調查後又到過瓦巴爾隕石坑2次. 他在1982年最後一次調查該隕石坑時記錄了沙漠的風和沙丘系統的合成運動正在覆蓋隕石坑，他寫下：「16年前（1966年）有三分之二的撞擊坑環被覆蓋，現在則剩不到四分之一的部分露出地表」.
1994-5年扎希德公司
1994和1995年間札希德牽引機公司資助了瓦巴爾隕石坑的三個探險隊. 美國地質調查局科學家曾參加這三次探險. 天文學家、行星地質學家尤金·舒梅克則至少參加了一次. 這三個探險隊使用現代越野車進入無人區探險，但使用現代科技進行探險仍相當困難. 除了當地環境嚴苛以外，瓦巴爾隕石坑位於一個巨大沙丘之中，並無固定的地標，難以搜尋.
位置
瓦巴爾隕石坑的範圍約500到1000公尺，最近的測繪結果顯示有三個大致呈圓形的明顯撞擊坑存在. 1932年時費爾比的報告稱有5個撞擊坑，最大的兩個直徑分別是116和64公尺. 扎希德公司資助的第二次探險則確認了11公尺的撞擊坑存在，而它可能是費爾比描述的另外3個撞擊坑的其中一個. 這三個撞擊坑都位於撞擊時的震波影響當地砂礫形成的半球形環狀區域之下，並且幾乎被砂掩蓋.
這個區域的部分表面有著"Insta-Rock"或"撞擊石"，漂白的白色、看似粗層流砂岩和佈滿黑色玻璃礦渣和小顆粒. 撞擊石的特徵是一種被稱為"柯矽石"的產物，顯然是石英受到撞擊事後形成的. 撞擊受限於當地的砂石，並未貫穿到基岩，使它成為很有研究價值的地點.
由於這個區域沒有鐵礦，存在於現場的鐵碎片指出是隕石的撞擊. 埋在沙地的鐵碎裂成有如拳頭大小，有著光滑的表面，在表面的碎片有著噴砂的形式. 在1966年重返瓦巴爾探測，尋獲傳說中最大，種2.2噸的碎片. 這個碎片被稱為"駝峰"，在被移至新沙烏地阿拉伯國家博物館入口大廳最顯著的位置之前，一直都展示在利雅德的沙特國王大學.
圖朗島
圖朗島是菲律賓的島嶼，位於宿霧島以東、萊特島以西的卡莫特斯海，屬於卡莫特斯群島的一部分，由宿霧省負責管轄，是該群島面積最小的島嶼.
瓦巴尔陨石坑
位置
在坑穴附近的砂子都變成黑色的玻璃，玻璃的小球散布在整個地區，由於風的篩選，離坑穴越遠的球粒顆粒越小. 這些玻璃的90%是當地的沙子，10%是隕石的鐵和鎳.
撞擊地區的輪廓顯示物體已很淺的角度進入，以隕石的點速度，40,000至60,000公里的時速移動，其總質量超過3,500噸. 淺的角度使物體受到的空氣阻力較陡峭的角度更大，使它在撞擊地面之前至少分裂成四塊. 最大的一塊撞擊時產生的爆炸威力相當於將廣島夷為平地的原子彈.
撞擊時間測定
Storzer（1965年）以分裂痕跡定年法分析玻璃碎片顯示瓦巴爾隕石坑已有數千年，但是自1932年菲爾比訪問這個隕石坑以來，玻璃的脆弱和大量的填充物暗示它們的起源應該近得多. 普萊斯考特等人（2004）使用熱發光定年 建議撞擊少於250年. 這符合菲爾比以”季空”為標題的報告書（1933），在1863年或1891年有一個火球掠過利雅德東南上空. 這個火球的碎片從Umm al-Hadidah綿延到瓦巴爾西北方25公里，碎片為類型III的八面體隕鐵. 此外，在1995年完成對應（永利和舒馬克，發表在1995年的月球與行星科學通訊，和1998年11月的《科學美國人》雜誌），表明是"Insta-Rock"不對稱的分布，粗層流沙岩受到衝擊震波的影響，在下方（東南方）形成三個主要的撞擊坑.
中国文物交流中心
中国文物交流中心是中华人民共和国从事文物交流、文博产业规划、文物藏品保护等工作的专业机构，是国家文物局的直属事业单位.
沿革
1971年时任总理周恩来批准了郭沫若提交的《关于到国外举办中国出土文物展览的报告》，成立筹备小组. 1973年国务院批准成立中华人民共和国出土文物展览委员会及出土文物展览工作组，由郭沫若、吴庆彤、王冶秋等组织《中华人民共和国出土文物展览》，巡展于数十个国家，历时六年. 其后则改称为国家文物局出国文物展览工作室. 1979年改称中国对外文物展览公司. 1989年改为中国文物交流服务中心. 1992年正式改名为中国文物交流中心，其职能扩展为“组织、协调全国有关文物展览、复制等交流、咨询、服务的各项经营活动，并且对这些经营活动行使一定的管理职能，进行业务指导”. 2001年并入中国历史博物馆，2004年重新分出中国文物交流中心，由国家文物局管理，其职能有所扩大. 2007年2月14日中国文物交流中心挂牌.
完美的他人
是一部2018年上映的韓國喜劇劇情片，改編自2016年的意大利電影《完美陌生人》，由電視劇《茶母》、《貝多芬病毒》及電影《逆鳞》 的導演李在奎執導，柳海真、趙震雄、李瑞镇、廉晶雅、金志秀等演員主演. 该片於2017年12月15日舉行開鏡儀式，12月27日正式開機 ，2018年10月31日在韓國上映.
劇情介紹
七位相識多年的好友（三對夫妻及一男子）在聚會時提議大家來玩公開手機的遊戲，與對方分享每一個短信的內容，包括他們收到的電子郵件和電話，由此許多秘密開始公佈而演變成互相猜疑，最後他們之間的關係開始發生波動.
爭議
主演演員金志秀因宿醉遲到風波，退出所有電影相關宣傳活動.
高塍镇
高塍镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
高塍镇下辖以下地区：
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凯蒂·德拉博特
凯蒂·德拉博特（Katie Drabot，），美国女子游泳运动员，2017年世界大运会女子200米自由泳和女子4×200米自由泳接力银牌得主、女子4×100米接力铜牌得主、2019年世界游泳锦标赛女子200米蝶泳铜牌得主.
血红蛋白浓度
血红蛋白浓度，又名血红蛋白含量(，简写Hb)，指每升全血中红细胞的血红蛋白的含量，单位为g/L. 血红蛋白为血液携带氧气的运载工具，故此值可用于衡量贫血的程度.
参考值
因年龄和性别而异：
血红蛋白浓度减少
见于各型贫血，因红细胞体积不同，血红蛋白浓度下降的幅度与红细胞比容不一定一致.
额定电流
额定电流是指导体可连续承载的最大电流 ，電流以安培为单位. 导体的额定电流取决于自身在不损坏的情况下散热的能力. 所有常见的导体对电流都有一定的阻力. 电流流过導體時会导致电压下降和功率耗散，从而使导体发热.
姬蒂·荷姆絲
姬蒂·荷姆絲（或譯為凱蒂·福爾摩斯；Katie Holmes，）是美國女演員，憑藉於1998年播映的電視劇《戀愛時代》打響名頭，以電影《驚魂眼》的演出為人熟悉.
早年生活
姬蒂·荷姆絲在1978年於美國俄亥俄州托萊多出生. 她母親凱瑟琳 (Kathleen  Stothers) 是家庭主婦和慈善家；父親大馬丁·約瑟夫·荷姆斯 (Martin Joseph Holmes, Sr.) 在1945年出生，是處理離婚案的律師 ；她有4個姐姐、1個哥哥，是家中年紀最小的. 她現居於俄亥俄州盧卡斯縣西爾韋尼亞鎮 (en:Sylvania Township, Lucas County, Ohio) 一家意大利式的屋子.
2005年後
姬蒂·荷姆絲在2005年4月開始，她與比她年長16歲的電影明星湯·告魯斯公開談戀愛. 這使她的知名度急升，惹來很多負面評價，例如被指是宣傳她和湯·告魯斯合作的電影而已. 湯·告魯斯信奉山達基教，本身是天主教徒 的她和湯·告魯斯談戀愛後加入了-{山達基教會}- (Church of Scientology). 姬蒂·荷姆絲和湯·告魯斯在2005年10月宣告她已懷孕，在2006年女兒出生，其後兩人才在2006年11月18日於意大利結婚. 2012年6月29日，姬蒂·荷姆絲和湯·告魯斯訴請离婚.
万石镇
万石镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
万石镇下辖以下地区：
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通訊埠
在计算机网络中，通訊埠（port），又稱為連接埠、協定埠（protocol port），是一種經由軟體建立的服務，在電腦作業系統中扮演通訊的端點（endpoint）. 每個通訊埠都會與主機的IP位址及通訊協定关联. 通訊埠以16位元數字來表示，這被稱為-{zh-cn:端口号;zh-tw:通訊埠編號;}-（port number），-{zh-cn:有时也直接简称端口;zh-tw:簡稱通訊埠號;}-.
位於傳輸層的通訊協定通常需要指定埠號，例如在TCP/IP协议族之下的TCP與UDP協議. 在應用層中，使用主從式架構的通訊協定，在每個通訊埠上提供多路複用服務（multiplexing service）. 經由公認通訊埠號（well-known port numbers），通常可以辨認出這個連線使用的通訊協定，其中具代表性的是最基礎的1024個公認通訊埠號（well-known port numbers），例如Telnet協定預設使用23埠來連線，Secure Shell協定預設使用22埠，HTTP協定預設使用80埠，HTTPS協定預設使用443埠.
技術細節
傳輸層協議，如傳輸控制協議（TCP）與使用者資料包協定（UDP），在封包表頭中，定義了來源埠號與目的埠號. 一個通訊埠號使用16位元无符號整數（unsigned integer）來表示，其範圍介於0與65535之間. 在TCP協定中，埠號0是被保留的，不可使用. 1--1023 系统保留，只能由root用户使用. 1024---4999 由客户端程序自由分配. 5000---65535 由服务器端程序自由分配. 在UDP協定中，來源埠號是可以選擇要不要填上，如果設為0，則代表沒有來源埠號.
在作業系統中，一個行程可以通過网络套接字將它的輸入與輸出與一個特定的傳輸協定、一個通訊埠、一個IP位址關聯起來. 這個關聯動作，稱為綁定（binding），在這之後，就可以通過網路送出與接收資料.
在作業系統上運行的網路軟體，可以透過作業系統，利用各個不同的通訊埠，將資料傳送到網路上；作業系統也可以根據資料封包的IP位址以及埠號，將這些資料封包轉送到符合的行程去.
雖然使用同樣傳輸協定，但是特定的IP位址以及通訊埠的組合，只會被綁定到單一的特定行程上. 當使用同樣協定的多個程式，嘗試著綁定在同一個IP位址下的相同通訊埠，就會產生一個常見的應用程式錯誤，這個錯誤有時候被稱為通訊埠衝突（port conflicts）.
存储文件
在Linux的 文件，Windows的   文件，记录了网络服务名、端口号、协议、别名.
C语言
应用程序可以不直接使用端口号，通过函数 获取端口号. 如果服务想更改端口号只要更改 中的端口号就可以了，应用程序不需要做任何更改. 可以通过函数 获取对应端口和规约上的服务名.
用途
端口号有两种用途：
网络防火墙或者网关还可提供端口转发（port forwarding），即NAT.
人格障礙
人格障碍（personality disorders），或人格（性格）疾患／異常／違常. 是精神疾病中，對於一群特定擁有長期而僵化思想及行為病患的分類. 這類疾患常可因其人格和行為的問題而導致社會功能的障礙.
百慕達韓垂戰事
百慕達韓垂戰事是於1864年5月在維吉尼亞的里奇蒙外面進行，北軍當時為詹姆斯軍團，由本傑明·富蘭克林·巴特勒率領;而南軍軍官為P.G.T.柏逸嘉.
戰事
格蘭特被華盛頓特區從西線調到東線攻擊李將軍和里奇蒙，於是格蘭特聯同喬治·米德和本傑明·富蘭克林·巴特勒發動進攻. 格蘭特與米德在陸路會戰中攻擊北維吉尼亞軍團，巴特勒則率33,000南軍穿越詹姆斯河,向里奇蒙推進. 這兩場戰事主要是希望可以奪得里奇蒙彼得斯鐵路，以削弱南軍的實力，而不是直取里奇蒙. 然而，巴特勒不是出色的軍人，於是格蘭特先派第十軍團(南北戰爭)和第十八軍團(南北戰爭)幫助他.
戰事的起點為百慕達韓垂的一個漁港，附近就是詹姆斯河，北軍的詹姆斯軍團於5月5日出發，同日，格蘭特的北軍與北維吉尼亞軍團於莽原戰役戰鬥.
北軍的失敗
北軍從詹姆斯河發動的入侵是失敗，但在數場戰役中，北軍阻隔了去冷港幫助北維吉尼亞軍團的南軍. 雖然這一次戰事幫不上多少忙，但巴特勒的軍隊後來仍可以與格蘭特圍攻彼得斯堡.
人格障礙
人格違常是據美國精神醫學學會所定，這類疾患的表現是跨文化和國界的. 它們被定義成發病期至少要能追溯到成長期早期或更早. 要能符合人格違常診斷的最低標準是疾患本身必須已干擾到個人、社會、或職業功能.
儿童与青少年
在Robert F.Krueger的调查中表明在部分儿童和青少年确实会有一些明显的临床症状与成人的人格障碍相似，这些症状具有非常有意义的联系. 人格障碍显示了一定的延续性.
診斷標準
根據美國精神醫學學會出版的『精神疾患診斷及統計手冊』(Diagnostic and Statistical Manual of Mental Disorders，簡稱DSM，目前出版至第五版)，人格違常在精神科診斷五軸中，被置於第二軸的診斷描述.
人格違常的整體診斷標準
為了確診人格違常，必須有以下幾個標準：
一、行為與其個人所處的社會文化明顯不同，且至少有下列兩種以上異於常人的表現：
二、表現的情形長期固定不變.
三、其表現的狀況足以影響到其個人、社會、職業等正常的功能.
四、發病最早可追溯到青春期或早年成年期.
五、其疾患不是由多重精神疾病所造成.
六、其疾患不是由物質（如毒品）或其他身體疾病(如頭部外傷)所造成.
對於18歲前診斷人格障礙症，以上特徵必須已存在達一年以上. 18岁以下者不会被诊断患有反社會人格違常.
分類列表
根據精神疾患診斷及統計手冊第四版，人格疾患可分為三大群：
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治疗:把每天自我的状态就当电影一样活在现实. 你喜欢去扮演每一个角色，那你就可以通过大脑去控制他们，造成每一个角色都能在现实场景中实现验证，如同在现实还能操控虚拟世界. ，去做好自己，去造好这个梦，而不是去做梦. 不要因为自己的角色没有转换好而去伤害别人，或者给别人造成影响，尽可能在保持自然的前提下去适应每一个你想要的人格分开还是合在一起，在大脑思考，再去控制五官去做处理，五官也是经过大脑的思考收到指令才开始工作的. 其他就属于个人习惯和本能反应呢.
沃索爾港口之役
沃索爾港口之役（Battle of Port Walthall Junction）於1864年5月6日至7日發生在維吉尼亞，是南北戰爭中北軍為奪得里奇蒙彼得斯鐵路以削弱南軍的實力而發動的第一場百慕達韓垂戰事的戰役. 而南軍最終被打敗，撤往史威夫特溪附近等候援兵.
北卡罗来纳级战列舰
北卡罗萊纳级战舰是美国海军根据第二次伦敦海军条约于1937年開工建造的一种新型战舰，用於取代先前建造的舊式戰艦.
设计建造
主炮是在科罗拉多级战列舰的主炮基础上的轻量化改进型，能发射重型穿甲弹. 副炮为10座双联装38倍口径5英寸（127公厘）高平两用炮（左右各5座），其中6座配置在主甲板上，剩餘4座則是配置在上层甲板上. 高射炮最初采用28公厘和12.7公厘机枪，但在建成后随即换成盟军制式的20公厘及40公厘机炮.
北卡罗来纳级的动力装置为8座重油锅炉，4台蒸汽轮机，功率121,000马力，蒸汽压力40.8千克/平方厘米，蒸汽温度450摄氏度，最高航速27节，达到当时战列舰的较高水平. 续航力较强，15节航速时为16,320海里. 舰艉装水上飞机弹射器2台，搭载 3架. 防御装甲按照防御14英寸口径炮弹的标准设计，舷侧装甲采用倾斜布置，舷侧主装甲带，舰体舷侧水下防护包括五层隔舱，采用三层舰底结构. 考虑到空中威胁日益增强以及远距离炮战呈大落角炮弹，特别加强了水平防御装甲. 装甲总重14,350吨.
此外，北卡罗来纳级还安装有当时比较先进的射控雷达，使得远距离主炮命中率显著提高. 北卡罗来纳级同级舰两艘：北卡罗来纳号（BB-55）、华盛顿号（BB-56）. 1937年10月27日北卡罗来纳号开工，1941年4月9日服役. 华盛顿号于1938年6月14日开工，1941年5月15日服役.
服役历史
太平洋战争爆发后，1942年北卡罗来纳级两舰相继加入美国海军太平洋舰队. 1942年8月美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆，北卡罗来纳号成为当时为美国快速航空母舰舰队护航的唯一一艘战列舰. 1942年11月14日，华盛顿号在第二次瓜达尔卡纳尔海战中，利用雷达的引导攻击日本海军雾岛号战列舰，命中其9枚16英寸炮弹，迫使其自沉于瓜岛水域（也有记录称雾岛号是因为无法控制进水而被击沉）. 1944年华盛顿号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏. 在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗，主要为航空母舰舰队提供防空火力保护，以及沿岸炮击行动.
北卡罗来纳号于1947年退役，並在1960年除籍. 在民間組織籌募足夠經費後，海軍在1961年將北卡羅萊納號捐贈到北卡羅來納州威爾明頓，作博物館艦. 華盛頓號也於1947年退役，並在1960年除籍，最後於1961年出售拆解.
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2014年2月19日，江苏省人民政府批复同意撤销芳桥镇，以其原行政区域设立芳桥街道办事处，街道办事处驻芳桥集镇芳阳路50号，行政区域面积43.78平方公里，人口2.8万人，管理2个居委会、8个村委会.
行政区划
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史威夫特溪之役
史威夫特溪之役（Battle of Swift Creek）於1864年5月9日發生在維吉尼亞，是南北戰爭中北軍為奪得里奇蒙彼得斯鐵路以削弱南軍的實力而發動的第二場百慕達韓垂戰事的戰役. 南軍先發動進攻，再次被打敗，北軍雖然破壞了敵人的鐵路，但未能繼續推進. 巴特勒隨後派5艘艦艇沿途攻擊敵人，但不成功.
超导电线
超导电线是指由超导材料制成的电线. 当溫度冷却到以下时，超導電線的电阻为零. 最常见的超导电线材料有 ，此外钇钡铜氧也有所普及. 超导電线与铜或铝相比的优势有更高的最大电流密度和零耗散. 它的缺点有导线冷却到超导温度的成本較高（通常需要液氮或液氦等價格較高的冷冻剂）.