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1688年寬容法令
积极意义
《宽容法令》大体上解决了英格兰的宗教矛盾，充分体现了宽容与妥协的精神. 虽然仍然保留了国教的主体地位，但是非国教者也获得了合法权利. 在此以后，非国教者基本上不再受到迫害. 宽容与和平的思想逐渐成为主流，有利于解决英国内部的教派争执，同时也对促进英国的社会稳定产生了促进作用.
发展
《宽容法令》自签署后在接下来近100年中完全维持了下来. 1772年和1774年两度试图被修改均告失败. 1779年在信仰上作出了修改，但是财产等方面未作修改. 1888年，议会修改了第5、8、15、18这四个条款. 整部《宽容法令》由《1969年废除法令》废除.
范衷 (永樂進士)
范衷（），字恭肅，江西豐城縣人. 明朝官員，同進士出身.
永樂十九年（1421年）辛丑科進士，除壽昌知縣. 正統五年考滿，政績最昭. 百姓稱讚請求挽留，監察御史聽後上報，朝廷許准. 因丁憂去職. 服闋，起為汝州知州. 吏部尚書王直查舉官吏，其為首位.
祖父范孔京. 父范貴，曾任主簿，封知縣. 有子范鏞及范鍈，皆進士.
英国医学科学院
英国医学科学院（Academy of Medical Sciences，直译：“医学科学学院”），是英国医学界最高的学术荣誉机构. 英国医学科学院类似于美国的美国国家医学院.
历史
英国医学科学院是英国五大学术院中最后成立的学院，于1998年在英国伦敦成立. 成立源自在英国的一群资深科学家团体的建议，该资深科学家团体以1966年菲尔兹奖和2004年阿贝尔奖双料得主著名数学大师迈克尔·阿蒂亚为主席.
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票价
K508路为分段计价，全程¥5.0. 其中：
英国医学科学院
历史
英国医学科学院主要成员是生物医学领域的科学家和临床医学方面的专家. 英国医学科学院与英国很多著名的研究基金关系密切，比如惠康基金会. 2008年11月，英国医学科学院庆祝建院10周年，并在惠康基金会在伦敦的总部举行庆祝仪式.
英国医学科学院的院士头衔分两种：Fellow（院士）和Honorary Fellow（荣誉院士）. 英国医学科学院院长每四年选举一次. 现任院长是伦敦大学学院副教务长教授John Tooke爵士（2011年當選）.
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配车
K508路配车数总计20部，其中：
詹寧斯峰
詹寧斯峰（Jennings Peak），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，屬於阿德默勒爾蒂山脈中達尼丁山脈的一部分，海拔高度2,320米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
多佛港
多佛港 （Port of Dover），是一座位於英國東南部肯特郡多佛的跨海峽渡輪、郵輪、海運運輸港. 它是離法國最近的英國港口，距對岸的加萊僅34公里遠，是世界上最繁忙的客運港口之一，2017年有1170萬乘客、260萬輛卡車、220萬輛汽車和摩托車以及 80000輛長途巴士通過它， 年營業額約為5850萬英镑. 與附近的英法海底隧道形成鮮明對比，英法隧道是大不列顛島和歐洲道路之間唯一的固定通道，現在每年運輸約2000萬名乘客和160萬輛卡車.
多佛港的港口泊區建造於石造碼頭和防禦型水泥防波堤的後方. 港口主要分為東西兩側：東港區是負責跨海峽渡輪的對渡碼頭，西港區則是包含郵輪碼頭和遊艇碼頭以及貨運設施. 因歷史悠久，多佛港區擁有多座受登錄建築的古蹟.
沿革
考古顯示，多佛成為港口和貿易門戶的歷史至少可以追溯到石器和青銅器時代，目前所發現最早的航海船隻即是在多佛地區發現. 羅馬帝國占領不列顛時期，該港口被稱作. 因靠近歐陸，且位兩個白堊岩懸崖（多佛白色懸崖）之間、河口的位置，多佛一直享有重要的戰略地位. 港口的發展也造成多佛成為聚落快速成長，數個世紀以來，建造了包括多佛城堡、等眾多防禦工事. 在羅馬時代，杜爾河西岸建立了一座有城牆的城镇，逐漸發展成為重要的軍事、商業和跨海峽港口，也是後來被稱為惠特靈街的羅馬道路主要起點之一. 多佛在1066年諾曼人入侵後進一步成為五港同盟的成員. 1170年大主教托馬斯·貝克特在坎特伯雷大教堂殉難後，多佛因作为外國朝聖者的唯一指定入境口岸和第三次十字軍東征的啟程處而蓬勃发展. 在爱德華三世於1340 年的斯勒伊斯海戰中取得成功後，該鎮周圍建造了一道大型防禦牆. 在中世紀晚期幾乎没有人管理，導致瓦礫沉積物堵塞出入口. 1422年，亨利五世在法國作戰時病死，其屍體從多佛上岸，運至西敏寺安葬. 1520年，為了恭送亨利八世前往法國參加皇家峰會，興建了一座碼頭和兩座防禦塔，該峰會被後世稱為金帛盛會.
1580年代，在托馬斯·迪格斯的指導和沃爾特·雷利爵士的支持下，開始使用水閘和開發名為「Great Pent」的封閉水池來解决泥沙淤積，利用這種方式，港口可以被定期清洗. Great Pent是藉由杜爾河口現有的天然鵝卵石潟湖建造牆面而形成. 這項工作主要由羅姆尼沼澤的工人使用建造海堤的方式修築， 並被形容是“「伊麗莎白一世在位時最成功的工程之一」. 1830 年代初期由詹姆斯·沃克(James Walker) 設計建造的惠靈頓碼頭即是原先Great Pent的區塊.
19世紀初拿破崙戰爭後，海軍部選擇多佛作為艦隊在查塔姆和朴茨茅斯造船廠之間的避難港. 1847年，開始建造海軍碼頭，以及擬定避風港的西側防波提，1871年第一階段的完工有效地遏止了港口的淤塞，因为它阻斷從福克斯通飄來的鵝卵石. 海軍碼頭的地基是使用波特蘭石所建造，上方則是花崗岩. 1874年在海軍碼頭末端的堡壘架設兩門膛線砲，1882年於西防波堤裝設兩門，完善港口的防禦機能，1897年更進一步建設港口的東側、南防波堤和延伸海軍碼頭.
東側港區
多佛的東港區於第一次世界大戰提供英國海軍部進行拆船. 1920年斯坦利拆船打撈有限公司接管拆船業務，其中大多是一戰被擊毀的海軍艦艇. 該公司還處理機械和一般廢料，包括1927年拆除多佛的長廊碼頭. 二戰後，船廠業務逐漸收縮，1964年為港口重建和興建汽車渡輪碼頭而關閉.
1930年至1950年，一條架空索道從北方7.5英里的蒂爾曼斯通煤礦場輸送煤炭，它橫掛在東港臂正上方的懸崖中間，可從渡輪碼頭瞧見. 煤炭存放在東側碼頭臂外端的煤倉中. 索道有600個1噸重的吊桶，每21秒運輸一次，以每小時4.5英里的速度運行，該系统每小时可以輸送120噸煤.
東港區的前兩個滾裝船渡輪泊位在1953年6月30日開放，第一艘渡輪Sealink Dinard於1953年7月3日開航. 今天，多佛有7個滚装船可用的現役碼頭，還有一個已拆除的和一個尚未使用的高速滾裝船碼頭. 多佛和加萊的碼頭都建造有連接到道路的可擴展坡道，而不是將它們安裝在汽車渡輪上.
1966年，超過60萬隨行車輛經由多佛的東港區前往法國和比利時.
西側港區
1844年鐵路系統延伸到多佛，西側港區被用作等火車的終點站，即多佛火車站（後来更名為多佛西碼頭站）. 估計有500萬名士兵由此搭船前往第一次世界大戰的戰場，近150萬名傷兵由此返回. 1920年，無名戰士的遺體抵達多佛港，從多佛站運往倫敦的西敏寺舉行紀念儀式. 多佛西碼頭站於1994年關閉，之後被重新開發為一號郵輪碼頭.
從1968年到2000年代初，西側港區泊區有Hoverspeed營運的氣墊船以及雙體船服務，直到2005年Hoverspeed宣布破產. 另一項雙體船服务在 2004年至2008年11月間由SpeedFerries營運，每天最多有五班前往濱海布洛涅. 現今氣墊船碼頭已被拆除，重新規劃成貨裝卸設施.
東港區
主要負責海峽兩岸渡輪的對渡. 有兩棟客運樓，七個雙層輪船的泊位.
渡輪服務
東側碼頭也曾經由現已倒閉的MyFerryLink、 LD Lines和Sea France提供服務.
一個相鄰的貨運碼頭（附有三台裝載起重機）配合港口重建計畫重新利用，目前有180公尺可供裝卸.
郵輪碼頭
1914年興建的舊多佛火車站，經由改造和修復搖身一變成為一號碼頭的候船樓. 1996年模仿航廈設計的二號碼頭候船樓啟用，以支援郵輪業務顯著的增長. 整座碼頭一次最多可容納三艘，其中二號郵輪碼頭能容納的319公尺122,400噸的大型郵輪.
多佛一直都是英國東南部的郵輪樞紐港，2019年多佛港有130艘郵輪停靠和容納超過200,000名乘客，成為英國第二繁忙的郵輪港口，僅次於南安普敦港. 其也同時是歐洲郵輪商業網絡的成員，擁有超過25條航線，多通往北歐.
貨運碼頭
西貨運碼頭於2019年12月啟用，取代了東碼頭的停泊裝卸設施. 兩個新泊位可同時容納350公尺和250公尺的船舶，最小碼頭深度為8.5公尺. 貨物的裝卸由多佛港裝卸有限公司負責，其專用冷鏈和倉儲綜合體能夠處理新鮮農產品、集裝箱、項目貨物、普通貨物、雜貨、穀物和滾裝貨物. 貨物多運往漢堡、鹿特丹、安特衛普、澤布呂赫等歐陸港口.
遊艇碼頭
多佛遊艇碼頭是泛歐遊艇碼頭協會的成員之一，主要提供休閒帆船和動力遊艇停泊之用，共有三個泊區總計400個泊位，分別是歷史悠久的惠特靈碼頭（150個）、24小時皆開放的潮汐碼頭（107個）、需靠潮汐週期進出的格蘭維爾碼頭（133個） ，並附有停車場、修船廠、升船機等設施. 2022年5月至8月進行整修，碼頭關閉不提供服務.
多佛慘案
2000年6月18日，一輛荷蘭的貨車經由渡輪從比利時的澤布呂赫抵達，60名無證移民被檢查的海關人員發現，其中58已氣絕身亡，另兩人受傷急送醫院. 後英國警方確認死者均為中國籍移民，54男4女，死因包括窒息和一氧化碳中毒. 此案是英國犯罪史上最大規模集體死亡事件之一，司機佩里·瓦克爾（Perry Wacker）因參與人口販運被判處14年有期徒刑.
P&O解僱爭議
2022年3月17日，英國鐵行輪船公司（簡稱P&O）突然宣布暫停營運，並透過視訊方式解雇旗下800名英國籍船員，暫停包括多佛至加萊等多條航線渡輪服務，引起各界的批評. 《倫敦旗幟晚報》報導多佛港因P&O停運而陷入慌亂，貨卡車和乘客都被堵塞在檢查站，被解僱的工作人員收到工會指示，拒絕下船以示抗議，當局則建議旅客轉搭同樣負責該航線的丹麥聯合輪船公司（簡稱DFDS）航班. 4月26日P&O恢復貨運航班，5月3日恢復客運航班.
交通
多佛港可經由M20/A20（往福克斯通）和M2高速公路/A2公路（往坎特伯雷）等道路抵達，可乘坐火車前往聖潘克拉斯，步行至多佛港約25分鐘.
在影視中
在1989年拍摄的莫尔斯探长第三集「Deceived by Fight」中可以看到多佛西側碼頭站的一列火車.
打狗店遗址
打狗店遗址，位于山东省商河县韩庙乡. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
克莉絲·詹納
克莉絲汀·瑪麗·詹納（Kristen Mary "Kris" Jenner，） 是一位美國电视名人、製作人、經理人、商人和名媛. 詹納第一次出現在大衆視野是在美國E!频道的真人秀《》（Keeping Up with the Kardashians）.
賈納斯山
賈納斯山（Mount Janus），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，屬於鮑爾斯山脈的一部分，海拔高度2,420米，由新西蘭南極名稱諮詢委員會命名，現時由南極條約體系管理.
克莉絲·詹納
生平
她第一任配偶是替O.J.辛普森辯護而聲名大噪的已故律师罗伯特·卡戴珊，育有四名子女.
第二任配偶為美国电视节目名人和前田径运动员，曾获1976年夏季奥林匹克运动会男子十项全能冠军凯特琳·詹纳（2015年宣布變性的跨性別人士）. 2015年離婚，但她指出離婚決定并非与詹納變性有關.
長瀨麻美
長瀨麻美（長瀬 麻美；Mami Nagase，），日本青森縣出身的AV女優及寫真偶像. 前「Aquas Entertainment」、「Lupinus Production」、「J's Promotion」及「Studio Delight」旗下藝人，引退前所屬事務所為「Diaz Group」，曾擔任「Max-A」專屬女優.
簡歷
長瀨麻美在青森縣中學畢業後往東京發展 ，於2009年至2012年1月31日間曾以「水谷彩也加」名義，擔任寫真偶像 ，其胞妹水谷瑠奈亦從事相同行業. 2012年4月1日，她才用現時藝名「長瀨麻美」加入藝能事務所「Lupinus Production」，並曾參加由日本報章《東京體育》舉辦的《Miss 東spo 2014》 ，但最後落敗.
2014年初，長瀨麻美與新公司「J's Promotion」簽約，同年7月底又轉投另一事務所「Studio Delight」，9月則選擇出道成為「Alice Japan」旗下專屬女優，開始拍攝成人影片 ，且憑著其豐滿上圍而受到歡迎. 2019年6月10日，她跟「Max-A」結束專屬女優合約後選擇引退，沒有詳細透露相關原因 ，但同年8月初卻突然重返該行業.
石圍墻 (苗栗縣)
石圍墻，又寫為石圍牆，是臺灣苗栗縣公館鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部. 相較於今日行政區，其範圍大致與石墻村相近.
歷史
1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳. 1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳. 1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「石圍墻」大字，隸屬於新竹州苗栗郡公館庄.
戰後公館庄改制為公館鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村. 1950年桃、竹、苗分治，公館鄉改隸屬於苗栗縣.
交通
省道台72線是「東西向快速公路－後龍汶水線」，俗稱「後汶快速公路」，大致以西北—東南走向蜿蜒經過本地區西南部後龍溪沿岸地帶並跨溪而過. 該道路在石圍墻地區最南端設有平交路口，由此向西北轉北可前往銅鑼東北部、頭屋、後龍並止於省道台1線路口，向東南轉東可前往出磺坑、汶水並止於省道台3線路口.
縣道119甲線，是尖山至龍泉的道路，大致以東北東—西南西走向轉東北—西南走向經過本地區中部偏北地帶. 由該道路向東北東轉北可前往公館市區東郊、大坑西北部、尖山中北部並止於鄉道苗25-1線路口，向可前往七十份南部、省道台72線平交路口、龍泉並止於縣道119號路口.
鄉道苗25線是頭屋至福基的道路，大致以北向南轉西向東蜿蜒經過本地區. 由該道路向北可前往中小義、五穀岡、麻薺寮、鶴子岡、尖山、二崗坪、頭屋市區並止於省道台13線路口，向東可前往福基聚落並止於省道台6線路口.
鄉道苗27線是嘉盛至上福基的道路，大致以西北—東南走向轉橫向經過本地區西南部. 由該道路向西北轉北可前往七十份、中心埔、水流娘、維祥、芒埔、嘉盛並止於省道台13線路口，向東可前往上福基聚落並止於省道台6線路口. 該道路與鄉道苗25線均經過石圍墻聚落，但一南一北並未相交.
爱德华·C·斯通
爱德华·卡罗尔·斯通 （Edward Carroll Stone, ） ，男，美国航天科学家，加利福尼亚理工学院物理学教授，前美国国家航空航天局喷气推进实验室(JPL)主任. 他是“旅行者计划”迄今为止唯一的项目首席科学家，是“旅行者1号”最权威的发言人. 现任毛瑞斯物理系教授和 30米望远镜国际天文台董事会执行主席.
JPL主任
1991年到2001年爱德华·C·斯通担任位于美国加州帕萨迪纳的美国国家航空航天局喷气推进实验室(JPL)主任. 在任期内，火星探路者号和它的旅居者号漫游车相继成功. 他还主持向火星、木星和土星发射探测器等多个项目. 包括火星全球探勘者号，深空1号，TOPEX/Poseidon，NASA Scatterometer (NSCAT) 以及''卡西尼－惠更斯号、星尘号和2001火星奥德赛号.
学术贡献
爱德华·C·斯通是无人太空探测卫星旅行者计划（1972年以来探索太阳系以外的航天计划）的首席科学家和科学团队的主要发言人，在1980年代为公众所熟知. 他还九次担任过美国国家航空航天局航天飞行任务的主要调查人员.
释明学
释明学（），俗名冯祖慎、法号明学，男，浙江湖州人，原苏州灵岩山寺方丈、当代净土宗泰斗.
生平
明学法师为浙江湖州人，早年曾在湖州中学就读. 他于1945年在上海太平寺贩依真达法师. 此后前往灵岩山寺. 1948年在普陀山三圣堂依真达法师出家，并于同年在宝华山隆昌寺受具足戒. 1949年曾赴福州舍利院随慈舟法师学习戒律，同年回到灵岩山寺. 他曾任灵岩山寺司账、副寺、监院等职，1956年赴中国佛学院学习. 1959年毕业后，回灵岩山寺继续担任监院. 文化大革命期间，他被下放到苏州天平果园劳动改造. 文革结束后，明学法师于1979年底被请回灵岩山寺. 1980年起出任方丈，并主持创办了中国佛学院灵岩山分院.
明学法师曾任中国佛教协会副会长、咨议委员会主席，江苏省与苏州市佛教协会会长，宁夏回族自治区佛教协会名誉会长，江苏省政协委员，苏州市人大代表等职.
2016年12月2日，明学法师在灵岩山寺圆寂，终年94岁.
黃小英
黃小英，香港女配音員，麗的電視出身，早於1970年代已同時為港產電影配音. 1970年代加入麗的電視配音組（1982年9月24日易名為亞洲電視配音組），已於1990年代退出配音界.
配音作品
*粗體表示者為作品中的主角或要角 *首播年份以黃小英配演的角色首次出場的日子為依歸 *已知於片中有演唱的角色在角色名後會加上♪符號
私人生活
七十年代，黃小英在電影配音期間認識艾迪. 二人結婚，其時黃小英只有廿一歲. 育有一子. 艾迪成為知名演員以後，誹聞、婚外情纏身. 終於二人在1981年離婚，兒子跟隨黃小英.
汪洁民
汪潔民（），台湾的電視評論員，兼職有價證券分析評論與教育訓練者. 現為玉京投資執行長. 自2011年加入台湾政论节目以其財經背景对政治和时事发表评论，於2015年起擔任政論節目壹起來翻轉主持人. 教育課程包括資本市場定價，投資趨勢掌握，股市操作心法，及國際經濟數據分析解讀.
爭議
汪潔民在民視台灣最前線節目當中評論長榮航空罷工事件中，對「禁搭便車」條款的解釋引起爭議. 汪潔民對「禁搭便車條款」的解釋是：「基本上就是福利一些，外派到某些地方，可能沒有正常的飛機回航，或者有其他因素，想要先回來的時候，那麼航空公司給予這樣的福利，我其實不知道，為什麼工會不准有這個搭便車條款」. 被網友戲稱為異於常人的見解，並要其多了解何謂禁止搭便車條款.
注音字母苗文
胡托苗文，又稱注音字母苗文，黔東南老苗文，是澳大利亞內地會傳教士胡致中20世紀20年代在爐山縣旁海爲當地的黑苗（Hmu）創製的文字，運用當時由中華民國教育部頒布的注音字母添加了三個輔助子音字母，來直接拼寫旁海苗語的發音，但由於漢語官話與黔東苗語的音系差異，故存在許多音近替代的做法，加上1928年出版的初稿裡並沒有標記聲調，因此胡托苗文讀來容易產生歧義. 並且由於胡托等人並未如同柏格理一樣得到當地苗人的認同，而是始終被黔東南苗人（Hmu）被為是外人，胡托苗文被接受的程度遠遠低於柏格理苗文在滇東北方言區的苗人（A-Hmao）裡的接受程度，但直至21世紀，仍然有凱里市（原：爐山縣）、雷山縣交界的清水江、巴拉河一帶的部分信仰新教的苗族在使用.
方案
{| class=wikitable style="text-align: center" ! colspan="7" |
声母
! colspan="2" |注音字母 ! rowspan="2" |國際 音標!! rowspan="2" |拉丁 苗文!! colspan="3" |例子 !字母 !圖檔 !注音字母 !拉丁苗文 !释义 ! colspan="7" |
介音
! colspan="2" |注音字母 ! rowspan="2" |國際 音標!! rowspan="2" |拉丁 苗文!! colspan="3" |例子 !字母 !圖檔 !注音字母 !拉丁苗文 !释义 ! colspan="7" |
韵母
! colspan="2" |注音字母 ! rowspan="2" |國際 音標!! rowspan="2" |拉丁 苗文!! colspan="3" |例子 !字母 !圖檔 !注音字母 !拉丁苗文 !释义
聲調
最早的胡托苗文方案裡並沒有聲調，1928年出版的《ㄍㄚ-ㄬㄡ ㄙㄟ ㄗㄢ-ㄇㄟ ㄪㄤ-ㄪㄞ ㄅ一ㄝ ㄒㄚ》（意譯：黑苗讚美上帝的詩歌）雖然列出了胡托苗文方案但並不包括聲調，不過在正文112篇的以後開始給音節標調，使用的是四角標圈法. 以下是以“ㄚ”爲例展示如何標記聲調：
使用範圍
胡托苗文發明後，雖未像柏格理苗文一樣得到整個方言區的接受，但也隨着傳教活動在爐山縣（現凱里市）周邊清水江和巴拉河流域的黑苗族群中擴散開來，成為凱里、雷山等地苗族信徒廣泛使用的民族文字，現在凱里市三棵樹鎮的大烏燒村、小烏燒村、南花村 、雷山縣著名的西江苗寨 都還有一些老年基督徒深諳這種文字.
電腦支持
中國大陸的GB 2312-80在08區段收錄了國語的37個標準注音符號. 而Unicode自 1.0 版即收錄了40個注音字母（包括國語棄用但胡托苗文仍使用的ㄪ、ㄫ、ㄬ）在 U+3105-U+312C，即「Bopomofo」區. 國語中所沒有的擴充符號則於Unicode 3.0版收錄進U+31A0-U+31B7，稱爲「Bopomofo Extended」區，3.0版主要增補的是台灣方音符號. 而三個胡托苗文專用的注音符號則是直到Unicode6.0版才加入注音符號擴展，但大多數字體無法顯示.
田一倫
田一倫（），號又田，北直隸順德府內丘縣人 ，清朝政治人物.
生平
田一倫是崇禎十二年（1639年）的舉人，順治二年（1646年）成進士，先在刑部觀政，後獲授解州知州，七年（1650年）調為郴州知州，在任內去世，他胸懷廣闊，人們視他為金玉君子.
家族
曾祖田朝，鄉飲賓；祖父田廣，沁州吏目；父田見龍，天啟元年舉人.
美国援华志愿航空队
美国援华志愿航空队是抗日战争时期美国政府派遣的援助国民政府抗日的. 其第一大队被称为飞虎队.
第一志愿大队
1941年4月15日开始招募第一个美国志愿大队，当时罗斯福总统签署了一项未公开的行政命令. 参加援华志愿航空队的人员在服役一年后将可以重新加入美国军队，且不会丧失连续计算的军籍. 通过说服英国政府以后接收更多的更先进批次P-40作为交换，从柯蒂斯-萊特公司获得了总共100架P-40B，机头下部涂装成排的鲨鱼牙齿和中国国民党的蓝白五角星. 1941年11月，在缅甸的英军仰光明加拉东军用机场集结进行训练，在那里组建了三个中队并建立了司令部. 第一个中队于9月抵达，共有16架布法罗战斗机，成军后迁往昆明. 第三中队于12月12日带18架战斧战斗机抵达. 后，1941年12月23日日军一个双引擎轰炸机中队袭击了明加拉东机场，造成17人死亡，炸毁了操作室，炸毁了跑道，并摧毁了地面上的许多飞机. 美国志愿航空队第三中队的战斧战斗机击落了日军15架轰炸机中的5架. 飞虎队第三中队与英国皇家空军并肩作战，保卫仰光. 1942年1月和2月，从明加拉东争夺缅甸南部的领空的空战中，英国皇家空军和美国志愿航空队在数量上远远落后于日本陆军航空队，但坚持到日军地面部队的快速推进迫使盟军从缅甸南部撤退. 1942年3月初英国皇家空军和美国志愿航空队幸存的盟军飞机从仰光明加拉东机场转移到以北300英里的. 日军很快占领了明加拉顿机场、和，并很快在前线部署了270架飞机. 马圭机场也没有守住. 1942年3月22日上午日军出动了85架飞机，下午出动了94架飞机，猛烈袭击马圭机场造成了无法修复的破坏，迫使剩余的适航战斗机和轰炸机飞往缅甸北部或.
在陈纳德的指挥下，飞虎队因保卫缅甸和中国而闻名. 1942年3月，美国政府决定解散飞虎队，并由美国陆军航空队(AAF)第23战斗机大队取代. 原有的第1、2、3中队改称第74、75、76战斗机中队，又从驻印度的第十航空队抽调第16战斗机中队，从北非调第449战斗机中队、第118侦察机中队等编入第23战斗机大队. 只有5名飞虎队飞行员选择继续加入 AAF. 在第23战斗机大队组建完成之前，1942年7月5日开始使用美军中国特遣航空队名义（The China Air Task Force, CATF），指挥第74（昆明）、75（衡阳）、76（桂林）战斗机中队.
第二志愿大队
1941年秋，第二美国志愿军大队装备了33架洛克希德·哈德遜(A-28)轟炸機和33架道格拉斯 DB-7 (A-20)轰炸机，这些轰炸机最初是为英国制造的，但作为租借法案的一部分被美国陆军航空队采购. 1941年秋，代表中美两国政府的中央飞机制造公司从美国陆军航空队招募了82名飞行员和359名地勤人员. 该大队用来取代苏制SB轟炸機战损消耗后的轰炸力量. 包括一名飞行员在内的人数不明的人员乘坐爪哇-太平洋航线的布隆方丹号（Bloemfontein）前往亚洲. 其他飞行员在旧金山报到，并计划于12月10日搭乘洛克希德·哈德逊号出发. 道格拉斯DB-7原本计划通过货轮运往非洲，组装后运往中国，但1941年12月7日珍珠港事件导致该计划中止. 海上航行的运送轰炸机部件的船只转往澳大利亚，飞机组装重新投入美军服役，大多数人员重新加入美军在澳大利亚或在美国服役.
第三志愿大队
第三志愿大队原本像第一志愿大队一样为战斗机大队. 由于第2志愿大队是从美国陆军航空队招募的，因此从1942年初开始，第3志愿大队仅限从美国海军和海军陆战队招募. 因美国加入反法西斯联盟参战，该计划取消.
系外行星大气红外遥感大调查
系外行星大气红外遥感大调查（Atmospheric Remote-sensing Infrared Exoplanet Large-survey），英文简称爱丽儿号（“ARIEL”）是一架空间望远镜和欧洲航天局宇宙愿景计划中第四项中级任务. 该任务旨在通过凌日法观测至少1000颗已知的系外行星，研究并描述行星的化学成分和热结构. 相较于詹姆斯·韦伯空间望远镜，“爱丽儿号”的可用观测时间更长，且自身体积却更小. 预计爱丽儿号将于2029年与彗星拦截器一道搭载在阿丽亚娜6号运载火箭上发射升空.
任务
爱丽儿号将观测1000颗环绕遥远恒星运行的行星，并对系外行星大气的化学性质进行首次大范围的调查. 目的是解答有关行星系统形成和演化的基本问题. 一台光谱仪将分析行星反射光的光谱，并测定大气中气体的化学指纹 ，使科学家们能够了解行星的化学性质与所形成环境间的关系，以及宿主恒星对它们形成和演化中产生的影响.
爱丽儿号任务由欧空局11个成员国中各类机构组成的联盟以及其它四个国家的国际捐助者所开发，项目由伦敦大学学院首席研究员乔凡娜·迪内蒂（Giovanna Tinetti）主持，之前曾主导过在宇宙愿景中3号项目角逐中落选的系外行星特征观测台（回声号）提案. 爱丽儿号任务和航天器操作分别由欧空局和任务开发联盟通过协调仪器操作和科学数据中心(IOSDC) 共同处理. 位于德国达姆施塔特的欧洲空间业务中心（ESOC）将设立任务运行中心（MOC），同时，在西班牙马德里附近的欧洲空间天文中心（ESAC）设立爱丽儿号科学运营中心（SOC）. 任务运行中心负责航天器本身，科学运营中心负责存档任务数据和从航天器下行的科学数据，而科学数据中心（IOSDC）则将根据科学运营中心收到的数据帮助开发探测结果. .
2017年8月，美国宇航局有条件地选择了对爱丽儿系外行星光谱探测（CASE）任务捐助作为机会任务，等待欧空局宇宙愿景的评选结果. 根据该项提议，美国宇航局将为爱丽儿号航天器提供两台精细导星感测器，以换取美国科学家的参与. 2019年11月，爱丽儿光谱探测项目正式入选，喷气推进实验室天体物理学家马克·斯温（Mark Swain）担任了首席研究员.
2021年12月7日，欧洲空间局宣布已与空中客车防务和航天公司签订了建造爱丽儿号的2亿欧元合同.
尼姆斯峰
尼姆斯峰（Nims Peak），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於魏豪普特山西北面6公里，屬於奧特巴克冰原島峰的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
系外行星大气红外遥感大调查
望远镜
爱丽儿号望远镜的组件是一架离轴卡塞格伦望远镜，后面是重新调节光束的第三块抛物面反射镜. 该望远镜使用一具1.1米×0.7米（3.7英尺×2.4英尺）椭圆形主镜，系统成像质量受波长大于约3微米衍射的限制，其焦距比（f）为13.4. 该系统将采集可见光和近红外光谱图像 ，为了在1.95微米和7.8微米之间操其红外光谱仪 ，望远镜将被被动冷却至55K（摄氏零下218度；华氏零下360.7度）.
发射和轨道
爱丽儿号航天器预计将于2029年搭乘阿丽亚娜太空公司的阿丽亚娜62型运载火箭（目前正在研制 ）与彗星拦截器一起    ，从法属圭亚那库鲁航天中心（CSG） 阿丽亚娜4号发射区发射升空，4号发射区是专为未来阿丽亚娜6型运载火箭的发射而建造的. 爱丽儿号将被发射到距离地球150万公里（93万英里）的拉格朗日点2位置，在那里，温度环境非常适合探测系外行星所需.
粗鰭魚科
粗鳍魚科是輻鳍魚綱月魚目的其中一科. 粗鳍鱼鱼体细长，银灰色. 系肉食性鱼，上下颌长满锯齿般尖锐的扁牙，牙床坚硬. 属暖水性近海洄游鱼类. 广泛分布于印度洋、太平洋沿岸.
分類
粗鳍鱼科下分3個屬，如下：
絲鰭魚屬（Zu）
也称橫帶粗鰭魚屬.
吕巷镇
吕巷镇，是下辖的一个乡镇级行政单位， 位于金山区中西部，东邻金山工业区，西邻浙江省平湖市新埭镇，南接张堰、廊下镇，北靠朱泾、亭林镇 ，是由原干巷镇和吕巷镇于2005年撤二合一建立的镇. 吕巷镇有“吕巷小白龙信俗”、“土布手工纺织技艺”、“白龙糕制作技艺”等市级非物质文化遗产；同时有“灶花”“哭嫁哭丧歌”等区级非物质文化遗产.
行政区划
吕巷镇下辖以下居委会及村委会：
交通
途径该镇，并在干巷社区设有吕巷出入口.
特产
金山蟠桃：中国地理标志产品.
东温桥遗址
东温桥遗址，位于山东省商河县玉皇庙镇. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
廊下镇
廊下镇，是下辖的一个乡镇级行政单位. 面积46.56平方公里. 户籍人口3.11万人（2008年）.
行政区划
廊下镇下辖以下居委会及村委会：
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豹斑猪笼草
豹斑猪笼草 （学名：Nepenthes burbidgeae）呈片状的分布于婆罗洲沙巴的基纳巴卢山及坦布幼昆山附近. 其种加词“burbidgeae”来源于弗雷德里克·威廉·伯比奇的姓氏“Burbidge”.
豹斑猪笼草可能是所有产于基纳巴卢山的猪笼草中最稀有的. 它典型的原生地为苔藓森林和山地森林中低矮的灌木丛和开阔的陡峭山脊. 根据2000年的评估，豹斑猪笼草已被列入了《2006年世界自然保护联盟濒危物种红色名录》中，保护状况为濒危.
植物学史
穿过红邦时，我们沿着西部的一条小路向上爬. 在约海拔1200米的地方，休·洛发现了一种美丽的白色带斑点的猪笼草，他认为这种新发现的猪笼草可以与当时所知的22种猪笼草中的任何一个相媲美. 其捕虫笼为白色，上面还有不规则的粉红色斑纹.
1878年，弗雷德里克·威廉·伯比奇于首次采集到了豹斑猪笼草，但他并没有引种成功. 豹斑猪笼草的模式标本编号为“Burbidge s.n.”，其采集于基纳巴卢山的马劳伊·帕劳伊高原，并存放于英国皇家植物园. 另一个副本存放于纽约植物园.
弗雷德里克·威廉·伯比奇1880年的著作《太阳花园》（The Gardens of the Sun）中，豹斑猪笼草作为一种未命名的物种出现于其中. 约瑟夫·道尔顿·胡克仅在一份未发表的手稿中，以伯比奇的妻子命名了豹斑猪笼草. 而豹斑猪笼草种加词要归因于伯比奇在1882年给《园丁纪事》的一封信中使用了这个名字：
豹斑猪笼草，一种尚未引种的可爱植物：其捕虫笼如蛋壳般，为瓷白色，上面还有深红色或血点样的斑点. 笼盖上有深红色或紫色的斑点. 这是一种很独特的植物，它的茎为三棱柱形，可长达50英尺，叶片边缘下延.
1894年，奥托·施塔普夫将豹斑猪笼草鉴定为“N. phyllamphora” ，而“N. phyllamphora”现已被认为是奇异猪笼草（N. mirabilis）的同物异名.
在1894年 和1896年 伯比奇所著的两篇文章中都将豹斑猪笼草的学名都被错印为“N. burbidgei”. 这造成后来很多学者跟着使用这个错误的名称，包括奥多阿多·贝卡利（1886） ，约翰·缪尔黑德·麦克法兰（1908） 和埃尔默·德鲁·美林（1921）. 植物标本馆内的标本也证实了这一点.
在发现之后的70年间，豹斑猪笼草一直不为人所知. 这反映在B·H·丹瑟1928年出版的开创性专著《荷属东印度群岛的猪笼草科植物》中. 他在书中认为豹斑猪笼草与细毛猪笼草（N. pilosa）之间存在着密切的近缘关系：
此物种只在基纳巴卢山上发现过两次，对它的了解非常不够. 我没有断然的将其归为细毛猪笼草，但毫无疑问的是它们之间存在着密切的近缘关系，同时也肯定是不同的.
1981年，澳大利亚植物学家艾伦·劳瑞报告道豹斑猪笼草笼口未打开的捕虫笼内的液体有止血的功效.
形态特征
豹斑猪笼草的攀爬能力极强，可迅速的从莲座状植株进入藤本攀爬阶段. 茎可长达15米，直径可达18毫米 ，呈三棱柱形. 节间距可达12厘米.
豹斑猪笼草的叶片革质，具柄. 叶片为椭圆形，可长达40厘米，宽至10厘米. 叶尖为急尖，叶基常渐狭. 葉|叶柄成槽状，可长达15厘米 ，基部抱茎. 叶柄通常下延，形成两个窄翼. 中脉的两侧各有3至4条纵脉. 羽状脉不明显. 笼蔓可长达30厘米.
豹斑猪笼草的下位笼大多数为球形－漏斗形或圆锥形. 豹斑猪笼草的捕虫笼中部不收缩. 下位笼相对较大，可高达25厘米 ，宽至10厘米. 腹面有一对宽约10毫米的笼翼. 下位笼内表面的下半部具覆盖型腺体. 笼口为圆形至椭圆形. 唇平展、宽大，可宽至30毫米. 唇内缘具细小但明显的唇齿. 唇内缘部分约占截面表面总长度的49%. 唇颈较短. 笼盖为卵形，可宽至8厘米. 笼盖下表面有一根明显的盖龙骨及挑战性的钩状附属物. 笼盖基部的后方具一根不分叉的笼蔓尾，其不长于12毫米.
豹斑猪笼草的上位笼的很多方面都与下位笼很相似，如有着相同的颜色. 但上位笼的体型较小，最大仅高13厘米，宽7厘米. 上位笼的下三分之一为漏斗状，上部为球形. 笼翼缩小成一对隆起.
豹斑猪笼草的花序为总状花序. 总花梗可达25厘米，花序轴可达30厘米. 花梗带1至2朵花，长达15毫米. 萼片为卵形，长达5毫米.
豹斑猪笼草植株的大部分披被着稀疏的毛被. 在叶片的边缘有一排长约3毫米的褐色长毛.
豹斑猪笼草的可变性较小. 因此，未有关于豹斑猪笼草的种下类群的描述.
原生地与分布
豹斑猪笼草是基纳巴卢国家公园特有的猪笼草物种，其片状分布于基纳巴卢山和附近的坦布幼昆山. 在基纳巴卢山的马劳伊·帕劳伊高原、马穆特铜矿（Mamut）和猪山都有关于豹斑猪笼草的记录. 在猪山，其生长于海拔1900至1950米处 ，并与马来王猪笼草（N. rajah）、毛盖猪笼草（N. tentaculata）和阿里猪笼草（N. × alisaputrana）同域分布. 豹斑猪笼草的海拔分布范围通常被引述为1200米至1800米 ，但部分学者给出最低海拔为1100米 ，而最高海拔为2250米， 或2300米.
基纳巴卢山形成于100万年前. 在最近一次冰河期期间（距今约1万至2万年），基纳巴卢山的顶峰具冰帽. 因此，从进化的角度看，豹斑猪笼草还是一个较新的物种.
豹斑猪笼草可能是所有产于基纳巴卢山的猪笼草中最稀有的. 它典型的原生地为苔藓森林和山地森林中低矮的灌木丛和开阔的陡峭山脊. 豹斑猪笼草只扎根于泥炭中. 在更开阔的地区，豹斑猪笼草常攀附于灌木丛（Leptospermum javanicum）上. 偶尔豹斑猪笼草也会生长在竹林中.
豹斑猪笼草常与其他的猪笼草同域分布，如爱德华猪笼草（N. edwardsiana）、马来王猪笼草和毛盖猪笼草. 已发现它们之间的自然杂交种.
威胁与保护状况
根据2000年的评估，豹斑猪笼草已被列入了《2006年世界自然保护联盟濒危物种红色名录》中，保护状况为濒危. 而在1997年，查尔斯·克拉克根据世界自然保护联盟的标准，非正式评估的将豹斑猪笼草归为易危. 但查尔斯·克拉克注意到豹斑猪笼草所有已知的分布都存在基纳巴卢国家公园中，不太可能被人为破坏，所以它们“在最近一段时间内还不太可能受到太大的灭绝威胁”. 考虑到这些因素，他建议将其保护状况修订为依赖保育.
相关物种
豹斑猪笼草的形状和颜色与其他猪笼草都有很大的差别. 其笼盖下还有一条笼盖骨. 在其他产于婆罗洲的猪笼草中只有陈氏猪笼草（N. chaniana）和细毛猪笼草具有类似的结构.
永田山
永田山（Mount Nagata），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於戈烏山以東3.7公里，屬於鮑爾斯山脈的一部分，海拔高度2,140米，現時由南極條約體系管理.
豹斑猪笼草
相关物种
陈氏猪笼草的蜜腺与豹斑猪笼草的很相似，尤其是上位笼的. 但由于它们捕虫笼形状上显著不同，所以很难将它们混淆. 豹斑猪笼草的上位笼较短，为漏斗形，而陈氏猪笼草的较细长，并有密集的毛被.
豹斑猪笼草与马来王猪笼草的自然杂交种
1992年，J·H·亚当和C·C·威尔科克描述了阿里猪笼草，其得名于沙巴公园信托局前董事长拉姆里·阿里. 仅已知其分布于基纳巴卢国家公园内海拔约2000米的贫瘠地区.
阿里猪笼草继承了父母本双方的性状，特别是它继承了马来王猪笼草捕虫笼巨大的尺寸. 马来王猪笼草其他的杂交种都没有可以与之媲美的捕虫笼. 阿里猪笼草区别于豹斑猪笼草的特点是，其唇更宽，笼盖更大. 而区别于马来王猪笼草的特点是，其笼盖的结构不同，毛被为棕色且较短，唇较窄且更接近于圆柱形，捕虫笼的颜色通常为黄绿色并具红色或棕色的斑点. 因此，安西娅·飞利浦和安东尼·兰姆也将阿里猪笼草称为“豹纹猪笼草”（Leopard Pitcher-Plant）. 阿里猪笼草的唇为绿色至暗红色，具紫色的条纹. 叶片为略呈盾状. 阿里猪笼草很善于攀爬，很容易产生上位笼.
阿里猪笼草的形态更接近马来王猪笼草，但它们之间的区别也很大，一般不会将它们混淆. 不过，这样的错误仍发生过，阿德里安·斯莱克的所著的《食虫植物与种植》（Insect-Eating Plants and How to Grow Them）中的马来王猪笼草 ，实为阿里猪笼草.
在豹斑猪笼草组织中未发现木犀草素、花色素和未知类黄酮3，未知类黄酮1的含量极少. 阿里猪笼草样本的色谱图呈现出与其假定的亲本互补.
在这个分析中没有涉及杨梅素. 这与之前其他研究者的研究一致 ，而对像杨梅素这样并不是广泛存在于猪笼草属植物中的化合物进行检测可以提供更多的鉴定依据.
种植方法
阿德里安·斯莱克在《食虫植物与种植》一书中写道，豹斑猪笼草比其他猪笼草更难扦插.
2004年，专业园艺家罗伯特（Robert Sacilotto）根据1996年至2001年实验，发表了高地猪笼草的种植条件范围. 他发现豹斑猪笼草对于环境的要求不高，特别是在温度和基质组成方面. 但当使用50%硅胶、20%水苔、20%树皮和10%泥炭组成的混合基质种植豹斑猪笼草时，其生长不良. 在使用50%珍珠岩、30%长纤维水苔，10%泥炭和10%树皮的混合基质及没有树皮或泥炭比例更高些的基质中，豹斑猪笼草的生长速度可以达到最大值. 豹斑猪笼草可以耐受的温度范围为9℃至41℃. 夜间温度低于18℃是豹斑猪笼草正常生长的前提. 若不能提供这样的条件，那么豹斑猪笼草的生长速度将降低50%，并且很少长出捕虫笼. 最适的温度为白天20℃至29℃，夜晚12℃至16℃. 最适的基质pH值为4.8至5.5，当低于3.5时生长速度将减慢. 最适的基质电导率为10至24，若超过60一个星期以上会造成叶片烧伤. 实验表明，种植豹斑猪笼草的最适空气相对湿度应在68%至95%. 但空气相对湿度长期高于90%会诱发疾病，增加植株死亡率. 不到一年的实生苗特别容易受此影响. 根据不同的光源，最适的光强度也不同. 在日光下为8100至11000勒克斯，在高压钠灯下为7000至9700勒克斯，在卤素灯下为6500至9100勒克斯，在荧光灯下为5400至7300勒克斯. 豹斑猪笼草可以耐受缺光的环境，但在这样环境下其会表现出叶片黄化，捕虫笼颜色变浅. 将每月将缓释肥投入捕虫笼内可以加速植株的生长，但叶面肥对其没有太大作用.
注释
Crossing the Hobang, a steep climb led us to the western spur, along which our path lay; here, at about 4000 ft [1200 m], Mr. Low found a beautiful white and spotted pitcher-plant which he considered the prettiest of the twenty-two species of Nepenthes with which he was then acquainted; the pitchers are white and covered in a most beautiful manner with spots of an irregular form, of a rosy pink colour.
Nepenthes Burbidgeae, Hook. f. MSS., is a lovely thing, as yet unintroduced : pitchers pure white, semi-translucent like egg-shell, porcelain-white, with crimson or blood-tinted blotches. Lid blotched and dotted with crimson-purple. It is a very distinct plant, with triangular stems, 50 feet long, and the margins of the leaves decurrent.
Folia mediocria petiolata, lamina elliptica, nervis longitudinalibus utrinque 3-4, vagina in alas 2 decurrente: ascidia rosularum et inferiora ignota ; ascidia superiora infundibuliformia, parte inferiore costis 2 prominentibus, os versus alis 2 fimbriatis ; peristomio operculum versus in collum ; 1-2 cm altum elevato, cylindrico, crebre costato, operculo late cordato, facie inferiore prope basin carina valida ; inflorescentia ignota ; indumentum in omnibus partibus iuventute pubescens, statu adulto parcum v. deciduum, in margine foliorum persistens.
东信遗址
东信遗址，位于山东省商河县怀仁镇. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
雙魚座GU
雙魚座GU（GU Piscium）是一顆位於雙子座的恆星 ，距地球160光年. 該恆星是屬於獵犬座RS型變星，視星等範圍從12.96到13.24之間變化.
在2014年，已發現一顆名為雙魚座GUb氣體巨型星環繞該恆星.
劉綱 (建文進士)
劉綱，字之紀，河南禹州人. 明朝官員，同進士出身.
生平
建文二年（1400年），劉綱中進士，授陝西府谷縣知縣. 遷陝西寧州（今甘肅寧縣）知州，任職長達三十四年. 明仁宗曾欽賜酒饌. 正統年間，以年老辭官，百姓涕泣載道相送.
身后
劉綱去世后，寧州百姓把其供奉于狄仁傑祠.
家族
孫劉宇，大學士.
莫雷縣 (奧克拉荷馬州)
莫雷縣（Murray County）是美國奧克拉荷馬州南部的一個縣. 面積1,101平方公里. 根據美國2000年人口普查，共有人口12,623. 縣治薩爾弗 (Sulphur).
成立於1907年，縣名紀念第九任州長，綽號「苜蓿比爾」的威廉·亨利·戴維斯·摩雷 (William Henry Davis "Alfalfa Bill" Murray).
劉綱 (萬曆進士)
劉綱，四川邛州人. 明朝進士、翰林.
生平
萬曆二十三年（1595年），劉綱中進士，改庶吉士 ，期間上書批評萬曆皇帝疏於國事. 之後授其為翰林院編修，兩年後因事連坐被外調，次年去世.
阿歷斯·基賴特
阿歷斯·基賴特(Alex Nicholas Gilliead，），是一名英格蘭的職業足球運動員，司職前鋒，現由英格蘭足球冠軍联赛球會纽卡斯尔联外借至英乙球會卢顿.
董家城子遗址
董家城子遗址，位于山东省济南市历城区董家镇. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
西流湖站
西流湖站是郑州地铁1号线的车站，位于郑州市中原区建设西路与凯旋路交叉口，于2013年12月28日隨鄭州地鐵1號線一期工程开启运营. 该站为一期工程的西段终点站，目前亦是1号线小交路列车的西端终点站.
车站楼层
车站经出入场线连接凯旋路停车场. 地下部分分为2层，地下一層為站廳，地下二層為1号线站台，设一个岛式站台.
出入口
该站一共有4个出入口，各出入口信息如下 ：
西格马林根城堡
最早的遗迹可以追溯到11世纪早期，现在的建筑是1893年在火灾之后重建的，仅有个别中世纪城堡的塔楼残存. 城堡原为霍亨索伦王朝的分支霍亨索倫家族施瓦本分支的财产. 二战的安東方案後，城堡成为流亡的法国维希政府的驻地. 现为一座博物馆.
漕泾镇
漕泾镇，是下辖的一个乡镇级行政单位. 面积44.92平方公里. 户籍人口3.06万人（2008年）.
行政区划
漕泾镇下辖以下居委会及村委会：
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交通
浦东铁路：漕泾站
穆拉奇山
穆拉奇山（Mount Mulach），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於德雷格山東北面6公里，屬於鮑爾斯山脈的一部分，海拔高度1,080米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
颜天禄
拿督威拉颜天禄（Gan Tian Loo，）出生马六甲，祖籍中国福建省泉州市永春县. 现任马来西亚华人公会马六甲州联委会顾问，马华公会区会主席. 马六甲前州行政议员，先后掌管马六甲州公共工程及基础设施委员会、马六甲州教育体育及青年委员会，也是马六甲州议会区前州议员. 颜天禄也是马六甲依德利斯哈伦和苏莱曼莫哈末阿里州政府对华特使. 2018年列席第13届中国人民政治协商会议全国委员会会议，为全国政协海外列席侨胞代表.
鲁容州议员
2013年马来西亚大选，颜天禄留在原区为国阵守土，但败给行动党候选人吴良山. 2014年，时任首席部长依德利斯哈伦委任颜天禄为马六甲州政府对华特使.
在2020年政治危机国阵重新执政后的6月24日，苏莱曼委任颜天禄出任时期马六甲州政府对华特使.
侮辱州议员
民主行动党士布爹国会议员郭素沁 批评时任马华鲁容州议员颜天禄在州议会布局羞辱时任行动党哥打拉沙马那区州议员的林冠英夫人周玉清.
外交 (遊戲)
強權外交（Diplomacy），也稱作外交風雲或外交，是由Allan B. Calhamer於1959年設計的經典桌遊，具有數十年的歷史，屬於戰棋及談判類型遊戲. 這個遊戲之所以成為經典是因為它沒有骰子，而且資訊都是公開的，可以在遊戲版上確認戰鬥能否勝利；所以對玩家而言，爭取盟友變得尤為重要. 因此，這個遊戲具有高度的互動及外交深度.
遊戲介紹
遊戲在某一位玩家席捲一半以上的歐陸或是全部存活的玩家同意和局時結束.
出版時間與排名
強權外交於1959年出版，距今超過50年. 在BoardGameGeek網站中，居所有桌上遊戲的第368名，排名及出版年份都在強權外交之前的遊戲僅有以下3款：第41名Crokinole 彈指棋(1876出版)、第309名 Bridge 橋牌 (1925出版)、第335名 Chess 西洋棋 (1475出版). 但是，這3款遊戲以上都非圖版遊戲，換句話說，於1959之前出版的圖版遊戲中，強權外交排名第一. 另外，出版年份最接近Diplomacy的圖版遊戲則是第152名的Acquire 套利 (1962出版)；在BoardGameGeek網站的戰棋類遊戲中，強權外交排第47名，同樣是前47名當中出版時間最早的.
指令
原駐軍地名+原駐軍種 → 目標地地名 例如：Kiel Army → Denmark 基於一地一軍的原則，也就是一個省份中只能停駐一支部隊，如果一個部隊的移動目標地沒有敵軍移入或原駐留敵軍移出時，則該部隊成功移入目標地. 如果移動目標地的原駐留軍隊沒有移出，則該部隊無法進入目標地而退回原地. 如果正好有另一支部隊也要同時進入同一個目標地，則雙方發生對峙，雙方都無法進入該目標地而退回原地，此時該省份的支配仍未發生變動. 應援駐軍地名+應援駐軍種 → 受援駐軍地名+受援駐軍種 → 目標地地名 例如：Baltic sea Fleet → Kiel Army → Denmark 如果單獨一支部隊難以防守駐地，我們也會需要使用支援指令. 指令寫法如下： 應援駐軍地名+應援駐軍種 → 受援駐軍地名+受援駐軍種 例如：Baltic sea Fleet → Kiel Army 請注意如果應援的部隊駐地遭到攻擊，將會中斷該部隊的支援指令，因為它必須要回頭防守自己的駐地，無暇支援.
遊戲用語
戰爭行為，指有嚴重威脅的行為，形同宣戰之舉. 例：“你的軍隊移動是戰爭行為!” 友好姿態. 主動或應要求做出表示友誼的動作. 包括把軍隊撤出敏感之地、向他國透漏自己下一回合的舉動.
勢力範圍，兩強互相分配資源的默契. 例：法對德說，“比利時是我的勢力範圍，如何？”德回答，“那荷蘭是我的勢力範圍”
交換條件，與人互相要求和承諾時用. 例：英對德說，“你的荷蘭海軍支援英吉利海峽到比利時,交換我挪威海軍支援丹麥海軍到瑞典?」”
背刺，背後捅一刀的意思，引申為暗算之意.
宣戰.
停戰協議.
內德爾山
內德爾山（Mount Neder），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，屬於阿納雷山脈的一部分，海拔高度1,010米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
外交 (遊戲)
遊戲用語
同盟，兩國或多國之間長期共同協助的約定. 如果所有的國家皆分屬兩個以上的敵對陣營，遊戲即進入“全面大戰”的狀態. 例：英國對德國說，“我們同盟吧！”
互不侵犯條約. 例：德對俄說，“我們互不侵犯，如何?”
非武裝區，兩國以上建立之區域共識. 參與國若將單位移入該區，將被視為戰爭行為. 例：英對法說，“我們不約定互不侵犯 ，但英吉利海峽為非武裝區，如何?”
共同防禦條約. 如果有任何一國攻擊任何一個立約國，將被視為對其他立約國的戰爭行為. 例：“告訴其他國家我們有MDP ，這樣就不會有人敢打我們了. ” 提示：簽署的國家越多，條約對立約國的約束力就越弱.
盟約內部報復性條款. 用來修正其他任何條約的一道條款. 如果有立約國違反約定內容，將受到其他立約國的報復. 提示：同上. 此外，違約國一多，此條款形同廢文.
對峙線是用單位排成的一條線，沒有任何單位會被敵軍以任何方式的攻擊或支援所擊退. 在遊戲版上阻止敵軍進一步突進的狀態.
手機
方便即時收到訊息及與其他玩家溝通. Droidippy Realpolitik
網站
遊戲體驗較手機舒適，兼顧即時性. 全球最多線上玩家
電子郵件
需透過伺服器
電腦
1984年Avalon Hill首度發行電腦版的強權外交. 1990年Computer Gaming World給予該遊戲4顆星的評價(最高5). 1999年Hasbro再次發行. 2005年Paradox Interactive發行新版的強權外交.
書籍
作者 Richard Sharp，第一本介紹及論述本遊戲的書籍. 遊戲出版社AVALON HILL，官方出版的書籍.
英國駐坦尚尼亞高級專員公署
歷史
自1964年以來，英國一直在坦尚尼亞設有高級專員.
英國駐坦尚尼亞高級專員也是英國駐東非共同體的代表.
西炯子
西炯子（） ，日本漫畫家.
經歷
鹿兒島縣指宿市出身. 鹿兒島縣立指宿高等學校、都留文科大學國文科畢業. 高中時投稿至雜誌《》的「竹宮惠子的漫畫教室」獲採用 ，因此出道. 曾有一段時間一邊擔任老師一邊畫漫畫，後來成為全職的漫畫家. 有多部作品改拍為電影：《STAY》（2007年上映）、《謎樣的他》（2015年上映）、《お父さん、チビがいなくなりました》（2019年上映）.
2012年作品《》獲得全國書店店員推薦漫畫第5名.
刘珩 (人类学家)
刘珩，男，云南昭通人. 中国人类学家. 首都师范大学教授.
生平
1971年生于云南昭通. 2002年以论文《在本主的庇荫下：大理白族本主崇拜研究》获得中央民族大学博士学位. 2009-2010年度哈佛大学燕京访问学者. 现为首都师范大学外语学院教授、历史学院文明与区域研究中心研究员；人类学高级论坛青年学术委员会主席.
代表性论文有《翻译·文本·话语权力——翻译文本的本土化进程》、《情感的公共与私密：一个人类学研究的新视角》等.
弟橘媛
弟橘媛（おとたちばなひめ）是日本武尊（倭建命）之妃. 『日本書紀』記為弟橘媛、『古事記』記為弟橘比賣命.
記紀的弟橘媛（弟橘比賣命）
『日本書紀』記載，是穗積氏忍山宿禰之女，和日本武尊生有稚武彦王. 日本武尊從相模渡海前往上總，出言輕視為小海，海突然颳起暴風，船無法航行，因而投水平息海神之怒.
7日後，弟橘媛的梳子漂到海岸. 取梳子作御陵，據說是橘樹神社的由來.
無法忘懷弟橘媛的日本武尊在碓日之嶺（『日本書紀』）或足柄坂本（『古事記』）嘆息「吾妻者也（我妻啊）」，據說此為日本的東部稱作「吾妻」（あずま）的由來.
神社
以弟橘媛為祭神的神社有分布關東一帶的吾妻神社（吾嬬神社）、和千葉縣茂原市的橘樹神社同名的橘樹神社. 其他還有能褒野神社、走水神社等，和日本武尊合祀的神社.
梁王冢遗址
梁王冢遗址，位于山东省商河县郑路镇. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
孔嶷
孔嶷（），表字成功，东晋时鲁郡人. 孔子二十三代孫，孔曜玄孙，孔讚曾孙，孔羡之孙，孔震之子. 晋明帝太宁三年（325年）孔嶷袭封奉圣亭侯，五十七岁去世，儿子为孔撫. 《晋书》和《宋书》记载晋明帝下诏让孔亭一年四季祭祀孔子，并非孔嶷. 根据孔继涑分析，可能是北魏所封崇圣大夫孔乘，追尊自己的高祖父孔嶷为嫡裔奉圣亭侯，而正史记载的东晋南朝所封的孔亭等数人，子孙不嗣，家乘失传.
欧洲三大电影节最高奖亚裔获得者
金狮奖（意大利语：Leone d'oro）是威尼斯电影节的最高荣誉，从1949年起，由该届评审团自正式竞赛单元中选出.
多克里山
多克里山（Mount Dockery），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於馬賽厄斯山以西6公里，屬於康科德山脈中埃弗雷特山脈的一部分，海拔高度1,095米，現時由南極條約體系管理.
欧洲三大电影节最高奖亚裔获得者
金熊奖（德语：Goldener Bär）是柏林电影节每年颁发的最高奖，从1951年起，由该届评审团从正式竞赛单元中评选而出.
岳阳街道
岳阳街道，是下辖的一个乡镇级行政单位. 原为松江鎮一部分，2001年初，撤銷松江鎮建制，設立岳陽街道辦事處. 面积5.65平方公里. 户籍人口7.75万人（2008年）.
行政区划
岳阳街道下辖以下居委会：
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麦丘故城
麦丘故城，位于山东省商河县怀仁镇、张坊乡. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
祝賀城 (佛羅里達州)
祝賀城（Celebration）是位於美國佛羅里達州奧西歐拉縣的一個人口普查指定地區. 該社區位於奧蘭多郊區，是由華特迪士尼公司開發的計劃城市.
地理
祝賀城的座標為28.32°N, -81.54028°W ，而該地最高點為海拔高度25米（即82英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，祝賀城的面積為27.70平方千米，當中陸地面積為27.60平方千米，而水域面積為0.10平方千米. 當地共有人口7427人，而人口密度為每平方千米0人.
莫阿方奧雪原
莫阿方奧雪原（Moawhango Névé），是南極洲的雪原，位於維多利亞地的彭內爾海岸，屬於弗賴貝格山脈的一部分，由新西蘭探險隊命名，現時由南極條約體系管理.
和谐号CRH2型电力动车组
和谐号CRH2型电力动车组，是原中华人民共和国铁道部（现中国国家铁路集团有限公司）为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中車青島四方機車車輛股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一. 原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」.
概要
CRH2系列是以日本新幹線的E2系1000番台为基础的铁路车辆，也是继台灣高速鐵路的700T型后，第二款自日本出口并在海外制造的新干线列车. 中国以引進国外先進技術並仿製的方式，中车青岛四方机车车辆股份有限公司由在国内生产实现国产化，并以此为基础实现自主创新的动车组列车. 该系列列车于2007年春运期间进行首次载客运行（CRH2A），现时运用于改造后的既有线路及新建客运专线线路.
CRH2A型获2007年度全国铁路科学技术奖一等奖 ， 其转向架技术亦同时获得国家科学技术进步一等奖.
植里
植里是 金庭镇东村下辖的一个自然村，位于太湖中的西山岛. 2014年11月25日公布为第三批中国传统村落.
和谐号CRH2型电力动车组
概要
CRH2A在中国高铁列车里最先应用的纯平窗台、采用前后分隔的窗户遮阳帘以适应前后座乘客不同需求、尽量避免出现的“面壁座”、良好的气密性、相比另外几款和谐号动车组更加舒适柔软的座椅以及良好的悬挂装置使列车运行更加平稳，使得CRH2A的舒适性为中国高速铁路动车组里最佳，而此型车也成为中国大陆铁路迷关于舒适性方面评价最高的动车组.
植里
文物保护
植里拥有以下文物保护单位：
和谐号CRH2型电力动车组
投入
自1990年代开始，中国开始自主研制高速列车，然而国产列车的设计要求低于国外高速铁路标准，整体技术不成熟，距离商业运营还有很大距离. 种种原因最终使得中国政府决定从国外引进高铁技术，但国外厂商必须向中国转让技术. 2004年4月，中国国务院召开会议，专题研究铁路机车车辆装备有关问题，提出了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的基本原则，确立了引进少量原装、部分国内散件组装和大批量国内生产的项目运作模式.
永丰街道 (上海市)
永丰街道，是下辖的一个乡镇级行政单位. 面积24.53平方公里. 户籍人口3.43万人（2008年）.
和谐号CRH2型电力动车组
投入
中方最初打算向擁有700系及800系技術的日本車輛製造（日車）及日立製作所洽商，但日車及日立均表明拒絕向中國進行技術轉移. 其後中方改向與中车青岛四方机车车辆有合作的川崎重工招手，當時川崎重工的銷售業績並未如預期理想，便出售3組E2系1000番台及其車輛技術予中國，以改善業績. 川崎向中國出售新幹線技術最初仍被東日本旅客鐵道（JR東日本）、日車及日立反對，後經一輪談判，川崎在得到眾日本公司中立的情況下，出售E2系1000番台車輛及技術予中國.
永丰街道 (上海市)
行政区划
永丰街道下辖以下居委会：
和谐号CRH2型电力动车组
投入
2004年8月，原中华人民共和国铁道部展開為用於中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的第一輪高速動車組技術引進招標，日本的川崎重工、三菱商事、三菱电机、日立制作所、伊藤忠商事、丸红六家企业组成“日本企业联合体”，和中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合投标并成功中标，2004年10月20日，川崎重工代表“日本企业联合体”与中国铁道部在北京签订出口铁路车辆、转让技术的合同 ，总价值93亿元人民币，订单中首批60列時速200公里級別动车组随后被正式定型为CRH2A型（CRH2A-2001～CRH2A-2060）.
永丰街道 (上海市)
行政区划
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和谐号CRH2型电力动车组
投入
根据合同，60列当中有3列在日本完成，并完整地运往中国；另有6列以散件形式付运，由中方负责组装；其余51组将透过日本的技术转移，由南车四方机车车辆在国内生产，但一些高技术部件（包括IGBT-VVVF牵引变流器等）在中国有能力国产化以前，仍会使用日本原装产品. 2005年8月13日原中华人民共和国铁道部向南车青岛四方机车车辆、川崎重工、三菱电机、株洲所、株洲南车电机及石家庄国祥运输设备六方签订51列CRH2A型动车组机电产品技术转让合同.
开始运用
2006年3月8日，首组CRH2A型动车组（CRH2A-2001）运抵中华人民共和国山东省青岛. 2006年7月31日，由南车四方机车车辆股份有限公司生产的首组国产化CRH2A完工交验，并开始批量生产.
2007年1月28日起，首10组CRH2A动车组正式开始在沪杭线（上海—杭州）及沪宁线（上海—南京）间投入载客试运营. 在中国铁路第六次大提速实施前，列车营运最高时速被限制在160公里之内，至同年4月18日「六提」实施后最高运营时速提高至250公里. 在首批时速200公里级別的动车组中，CRH2A是最先全部下线的车款，60列的CRH2A已于2007年11月底全数交付.
国产化
按照铁道部的订购合同，获订单的国外公司需把若干关键技术转让予中国公司.
株洲南车电机受让日本三菱电机提供的MT205型牵引电动机及ATM9型牵引变压器技术，产品于2005年年底开始试生产 ，至2007年8月20日通过铁道部考核验收. 在首批60列CRH2A动车组中，株洲南车电机为其中17组列车提供272台牽引电动机，另为这些列车提供其中36台牵引变压器.
株洲南车时代受让日本三菱电机和日立制作所提供的牵引逆变器等电气系统技术 ，其中牵引逆变器的国产化工作由株洲所及三菱合资的株洲时菱交通设备公司负責，在CRH2A-2022～CRH2A-2060的39组CRH2A列车的牵引逆变器中，其中31组使用了三菱产品，另有8组使用日立产品. 不过日方并无转让车辆的控制软件和源代码技术予中国，倘若软件出现问题，仍需由日本技术人员解决.
2007年11月26日，四方向南车时代采购供CRH2C使用的牵引逆变器、辅助牵引变流器、通风系统及列车信息系统，合同总值5.96亿元人民币，供货期由2008年首季开始，至2009年首季结束.
按照技术转让协议，川崎重工负责对四方公司包括设计、生产、管理等职位约300人进行培训.
衍生多种车型
在国产化之后，CRH2系列亦衍生了多组类别车型，如长大编组型、高速型以及卧鋪型等系列. 后来又在CRH2系列上研制了新型高速动车组及通勤列车.
2005年6月至9月，原中华人民共和国铁道部展開時速300公里級別的第二輪高速動車組招標，这一次招标形式与第一次时速200公里级别动车组招标明显不同，当时中国大陆因日本历史教科书修改事件而爆发了广泛的反日示威活动，为避免引起反日情绪，原中华人民共和国铁道部和其代理中技国际招标公司并未发布招标公告，而是采用了“竞争性谈判”（政府采购方式的一种，即小范围内地展开报价和谈判）的方式；铁道部更一度否认与日本进行订购谈判，中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工也没有公开明确表态. 结果继德国西门子及唐山軌道客車联合中标后，四方机车车辆股份有限公司和“日本企业联合体”再次联合成功中标. 并获得60列CRH2C型动车组的订单，其中包括了CRH2C第一阶段和CRH2C第二阶段，合同金额总值95亿元人民币. 根据合同要求，CRH2C（第一阶段）的设计指标为：持续运营时速280公里，最高营运时速为300公里（实际最高营运速度为350公里），最高实验时速350公里，标称时速300公里，列车装有两副集電弓. 运用于新建的高速城际铁路及客运专线.
首列CRH2C动车组（CRH2C-2061）于2007年12月22日出厂 ，随后南车四方股份和中国铁道科学研究院对动车组进行了为期7个月的试验测试和试运营考验，由2008年初到同年6月底，相继完成了环行线、秦沈线及京津城际线的各项性能试验、型式试验、线路试验，试验期间共进行了涵盖牵引性能、动力学性能、弓网受流、空气动力学等17大项近200余个试验项目. 2008年1月，CRH2C-2061和CRH2C-2062由四方厂开往北京环铁进行运行测试. 2008年4月24日，CRH2C-2061在京津城际铁路上进行高速测试，其最高时速达到近370公里 ，打破了「中华之星」创造的321.5公里时速纪录.
2007年，中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司獲得鐵道部10列CRH2B型16节长大編組動車組新訂單，合同总值约30亿元人民币，编号为CRH2B-2111～CRH2B-2120. CRH2B在CRH2A基礎上扩编至16节. 为适应中国铁路列车遠距離運行的實際情況，又在CRH2B大编组座车的基础上实行自主创新，设计16节长大编组的CRH2E型卧鋪電力動車組.
首列CRH2B（CRH2B-2111）於2008年6月29日下線. 并于2008年8月1日起正式投入合宁铁路运营.
第一批订单中CRH2E列车有6列，编号为CRH2E-2121～CRH2E-2126，原预计于2008年7月底下线，但首列列车最终延迟至同年9月下线. 2008年12月6日，四方机车车辆股份有限公司与北京铁路局签订了新一批共14列的CRH2E大编组卧铺动车组销售合同，总金额约为30亿元. CRH2E-2121～CRH2E-2126首六列列车于2008年12月21日起正式投入运营，担当北京—上海的D301/2、D305/6次和北京—杭州的D309/310次列车.
由于四方机车车辆也承担了新一代时速380公里级别高速动车组（CRH380A）的研发任务，为了预先获得CRH380A型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据，铁道部于2009年决定将CRH2C-2150作为CRH380A的试验实体样车，改为使用下一代的新头型. 2010年4月12日，通过新一代高速列车新头型发布会，宣布4月底完成试验车下线. 这列动车组于2010年4月底在青岛下线，车身仅标示为“试验车 CRH380A”. 后来四方又在该系列上研制了通勤车辆CRH6型动车组.
中车四方股份公司之后又研制了新型CRH2A、新型CRH2E卧铺动车组和CRH2G抗风沙动车组等新型号CRH2系列动车组列车.
再次增购
2010年9月14日，武汉铁路局与中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司签订了新一批动车组销售合同，共40列CRH2A型动车组（CRH2A-2151～CRH2A-2190），总值约34亿元人民币 ，新一批CRH2A动车组在第一批的编组基础上作了少量改变.
2013年，根据中国铁路总公司的要求，采用根据目前运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出统型CRH2A. 统型CRH2A现时配属于南宁铁路局、成都铁路局、南昌铁路局.
随着最后一列CRH2A（CRH2A-4131）交付予太原铁路局，代表着CRH2系列动车组正式停产.
车体外观
由于列车直接由日本引入，因此CRH2系列外观与日本新干线E2系除部分设计有差别外其余均与后者相同，本系列采用了铝合金空心型材车体，并采用双皮层构造.
另外，在前期制造的列车中，头尾的驾駛拖车顶部均装有多种信号天线，这是日本本土的同型车所没有的. 头车正面下部裙裾部分安裝大面积的除雪翼，在行驶時能把线路上的积雪快速清除. 除16节编组的8节编组列车中，头尾两端均设有重联控制系统和自动开闭式车钩盖供列车重联. 另外在部分衍生车型中，2B、2C、2E的头车处设有丹凤眼前灯，部分2C的挡风玻璃处的雨刮亦与CRH2系列车型有所不同. 在CRH2A及2B统型版上，首、尾两节车厢的驾驶员专用车门改用玻璃，将驾驶室的门改设于首、尾两节车厢的通道口；而統型CRH2B更取消了丹鳳眼車燈.
馬賽厄斯山
馬賽厄斯山（Mount Matthias），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，屬於康科德山脈中埃弗雷特山脈的一部分，海拔高度1,610米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
和谐号CRH2型电力动车组
车体外观
车辆下部的机器由底架横向吊挂支撑，为减低噪音和防止积雪障害，车底进行平滑化处理. 转向架部分不完全覆盖而下面露出. 车体连结部分方面，除初期制造的CRH2A型之外的其余车型装备了车身间减震器以及车端阻尼器，两车连接处之间采用了压缩式风挡结构.
车体涂装大致使用白色加上蓝色线条搭配，两头车处均会有CRH标志、头车正面及头车侧有隶书字体“和谐号”的标识. 另外，涂装在头车部分亦有所差别，其中2A、2B、2E的蓝色线直接在驾驶员专用门（头车侧玻璃）处终止，而2C的蓝色线直接贯穿至自动开闭式车钩盖并连接另一侧面的蓝色线条.
而CRH2A-2460、CRH2G以及CRH2E-NG，采用类似于CR400AF的新头型，并把CRH2系列中的车门由原来的內藏门改为塞拉门. 车体涂装方面大致使用白色加上蓝色线条搭配外，并将車窗附近塗上黑色，与CRH380A相同.
电源及走行机器
从架线引来的25kV单相交流电在由主变压器降压的基础上，还需经过主变频器装置将单相交流电整流为直流电，而后转化为三相鼠笼式异步牵引电动机. 该交流电源由主电动机驱动.
CRH2A、2B、2E以及2C第一阶段部分车辆使用与E2系相似的鼠笼式电动机，小时制功率300kW，采用VVVF控制方式驱动. 2C第一阶段部分车辆采用永济电机提供的YJ92A型.
CRH2C第二阶段及后期制造的CRH2型（包括统型CRH2A、CRH2G等）采用由中車株洲電機製的YQ-365型交流牵引电动机（365千瓦），8节短编组列车总功率提升至8760千瓦，传动比也作出相应修改. 现时部分CRH2A以及一阶CRH2C均在大修时换用YQ-365型交流牵引电动机.
另外，CRH2系列的制动采用带滑行控制的电气再生制动和电气指令式空气制动的复合制动方式，利用防滑行控制来提高粘着力.
转向架
CRH2A型采用了与原型车E2不同的KW-175（动车），KW-176型（拖车）转向架 ，采用转臂式的轴箱定位方式，而非原型车E2的SU-Minden双金属片单侧拉板定位式，轮对内距更改为中国标准的1435mm，为适应中国的T60型钢轨，踏面亦更改为中国的LMA型踏面 ，其转向架整体构造更类似于川崎重工业的出口型高速转向架系列efSET. 虽然使用了和原型车E2型不同的转向架，但是牵引电机和变压、整流、逆变器均和E2原型车相同，在进行技术转移后，在中国生产的2A后期型，以及后来的2B、2E型均使用在原型转向架的基础上由南车四方自主研制的SWMB-250型无摇枕式H型转向架，2C采用SWMB-300型及SWTB-350型转向架.
其转向架一系悬挂装有单组钢弹簧转臂定位+液压减振器 ，二系悬挂装有空氣彈簧+橡膠堆. 另外2C第二阶段对转向架二系悬挂进行改进，又加装了一个抗蛇行减震器，以解决2C第一阶段所存在的垂向和横向振动问题.
另外，CRH2C型两端头车采用半主动悬挂系统，并未采用原型车的全自動式懸吊系統.
集电装置
跟原型车采用PS207型单臂集电弓相比，CRH2系列需要按照中国国情及铁路标准（主要承襲德國標準）而作出适当的改动，包括安装采用德国斯特曼公司（Stemmann-Technik）技术、由北車大同電力機車生產的DSA250型集電弓，以适应高变化的沿线接触网. 2C需要行驶高速线路因而使用DSA350型高速受电弓. 此外，亦有部分編組採用西門子交通集團轄下奧地利MWW公司與崇德公司合製的SSS400+型受電弓.
8节编组的列车在第4车厢、第6车厢处装设一个集电弓，16编组在第4车厢、第13车厢装设两个集电弓. 车厢的车顶设置了特高壓引通線，初期制造的CRH2A型在4-5号車之間的车顶上用倾斜头形状电缆连接，紧急时通过特高壓引通線进行切断. CRH2C型受到高速行驶的需要，因此在集电弓两侧设置大型挡板以降低集电弓发出来的噪音，在CRH2C型的2091-2092更在集电弓周围装设大型降噪盖.
辅助供电系统采用冗余设计，当一台牵引变压器出现故障时，可采用故障供电方式，由另一台牵引变压器向整个列车供电. 当一台辅助电源装置出现故障，另一台辅助电源装置可通过故障供电方式向整列车供电.
内部
CRH2A、2B、2C第一阶段以及2E第一阶段首尾头车的内部与新干线E2系1000番台初期制车辆相同，但需要配合国情，所有CRH2系列列车均会設置二等座车/餐車（8节编组列车设于第5车厢、16节编组列车设于第8车厢）. 除2E卧铺动车外，所有CRH2系列列车均设有一等座车及二等座车. 一等座车的座位间距为1,160mm，座位设于左右各两排中间为过道. 二等座车的座位间距为980mm，座位设于左右3+2排中间为过道.
另外，除CRH2A–2001至CRH2A–2009这9组日本原产车的偶数车厢仅配有饮水机外，其余所有CRH2动车组列车均配有电茶炉并提供开水，以满足中国人惯于喝热水的习惯 ；同时，还取消了原新干线E2系1000番台的男性小便间的设计. 同时列车设置了緊急破窗鎚，这是日本原版车型所没有的.
CRH2型电力动车组发车后的报站铃声亦被用于日本东武铁道部分车站的发车音乐和JR东海部分车站的列车接近广播音乐，以及北京京港地铁的车站广播铃.
随着衍生车型以及改进版本的出现，部分车型的内部亦会有所差别：
CRH2A统型/CRH2G
CRH2A统型列车编组与原装不同，一等座车位于车厢的头节编组，另外，一等座车厢窗户使用二等座车厢的大窗户，但舒适性无法与原版型号媲美. 在CRH2A统型列车的二等座均增加了220V-50Hz的电源插座，这是非统型车所没有的.
另外，位于车厢两侧上部的显示屏将原装的双色改为单色，字体亦有变化. 亦在所有车厢装设4:3的显示屏提供列车电视广播. 另外，每节车厢均设有厕所、部分车厢会设轮椅停放位. CRH2A统型列车的司机室门上设有小型观察孔，可供乘客观看司机操作及前方视野.
而后期制造的CRH2A统型，以及CRH2G ，采用了和CRH380A类似的车厢内部设计. 另外后期制造的CRH2A统型车的座椅与初期CRH2A相同.
CRH2C二阶段
CRH2C二阶段的内部模仿了CRH3C型的设计隔墙装饰为较深的木质暖色调，并大量使用LED光源.
卧铺型
作为卧铺型号的CRH2E，列车会设有設有13節软卧车，但会另外设2節首尾的二等座車和1節餐車. 软卧车每輛10個包廂，共40個鋪位，每個鋪位均裝有附耳机的液晶電視，并增加了即时联系乘务员的旅客呼唤系统 ，餐車內設有休閒酒吧和三台液晶電視機. 另外，为方便旅客使用随身电子产品，每個車廂均安裝了AC220V家用电源插座，其中二等座車每隔三排座椅下設1個插座，軟臥車每个包間設1個插座、走廊設2個插座. 餐車酒吧區設2個插座.
新型CRH2E卧铺动车组的下层卧铺是抽拉式结构，可以灵活切换为座位，这种设计使得动车组既可在夜间以“卧车”运营，也能在白天以“座车”运营，大大提高了卧铺动车组的利用率. 另外在每个双号车厢增加一个卫生间，缓解高峰期卫生间使用紧张的问题.
CRH2E-2463至2465三组车为纵向卧铺动车组，铺位方向与列车相同. 每个隔间有上下两个铺位，并配有床帘.
CRH2A
截至2018年7月，CRH2A型的数量有491列，首3列由日本原装进口，均为8輛編組的列車，是整个CRH2系列中车型最多的. 编组方式是4节动车配4节拖车（4M4T），每4节为一个单元，牵引功率为4800千瓦，最高营运时速为250公里，标称时速200公里，列车装有两副集電弓. 列车设有一等座车、二等座车和二等座车/餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转. CRH2A可两组重联运行.
CRH2A型在第5车厢设置二等座车/餐车，非統型車在第7车厢设置一等座车. 现时的统型CRH2A型亦将一等座车直接设于第1车厢.
后期制造的统型CRH2A，亦根据中国铁路总公司的要求采用统一规范动车组的设计而诞生，除了将一等座车直接设于第1车厢之外，每节车厢均设厕所，部分车厢更设無障礙座位. 另外，取消驾驶室往站台方向的独立小门，駕駛員座位由原来靠左的位置改在中间位置，驾驶台布局与CRH380A相同. 驾驶拖车车厢顶部的天线取消.
直至於2016年10月，CRH2A型大部分配属于南昌局、成都局、上海局、南宁局及广州局等.
综合检测车
CRH2A-2010（CRH2-010A）为配属中国铁路总公司的综合检测列车之一，亦是首列国产化CRH2A型列车. 安装了ATP、信号参数、无线场强、弓网关系、轨道几何形态、动力学及加速度检测的设备和线路监视系统 ，主要负责时速200—250公里级的新建高速铁路和既有提速干线的轨道几何状态、动力学、接触网、信号、ATP、无线通信、线路环境等，每月进行三次周期性检测，平均每月检测约4.5万公里，其检测结果即时发送到铁路总公司主管部门和相关铁路局维修部门.
CRH2B/CRH2B統型
CRH2B在CRH2A基礎上扩编至16节，总数量有10列. 列车最大的亮点在于头车车身加装了两侧类似丹凤眼的车灯. CRH2B型列车设有3节一等座车、12节二等座车和1节餐车，其中一等座及二等座座椅均可旋转，全列车定员增加至1230人，并在一等座车车厢内加装了电视屏幕影视系统. 编组方式是8节动车配8节拖车（8M8T），每4节为一个单元，牵引功率为9600千瓦，最高营运时速为250公里，标称时速200公里. 列车装有四副DSA250型集電弓. CRH2B型长大编组动车组取消了重联控制系统，因此无法两车重联运行.
後期製造的統型CRH2B，與統型CRH2A一樣取消駕駛室往站台方向的獨立小門，駕駛員座位由原來靠左的位置改在中間位置，駕駛台佈局與CRH380A相同. 駕駛拖車車廂頂部的天線及車頭的「丹鳳眼」車燈取消，所以頭型及外觀與統型CRH2A一樣.
截至2017年12月，共有27列CRH2B型列車出廠.
CRH2C第一阶段
CRH2C第一阶段共有30列，编号CRH2C-2061～CRH2C-2090，是在CRH2A的200km/h平台基礎上进行改进，并把动车数量增至6节（6M2T），牵引功率为7200千瓦，采用大型中空薄壁铝合金焊接结构，使用DSA350型高速受电弓，以及在受电弓两旁加装挡板等. CRH2C可两组重联运行.
首列CRH2C动车组（CRH2C-2061，国铁配属作试验列车）于2007年12月22日出厂 ，随后南车四方股份和中国铁道科学研究院对动车组进行了为期7个月的试验测试和试运营考验. 2008年1月，CRH2C-2061及CRH2C-2062由四方厂开往北京环铁进行运行测试. 2008年4月24日，CRH2-061C在京津城际铁路上进行高速测试，其最高时速达到近370公里 ，及至同年6月底，该纪录为德国制CRH3型的时速394.3公里所打破. 此后，该车于2010年1月，在郑西高铁又创造了393公里的时速. 2010年，CRH2C-2061开始在沪宁城际铁路綜合試驗段上开始测试. 2011年7月1日，CRH2C-2061开始在广深港高铁（内地段）綜合試驗段上开始测试.
从2008年7月1日起，首批6列CRH2C型动车组模拟正常运营状态在京津城际铁路进行了为期一个月的试运营. 2008年8月1日起，CRH2C型动车组正式投入京津城际铁路运营. 2009年4月，京津城际铁路改用CRH3電動車組运营，CRH2C不再负责日常营运，仅作为热备列车及线路检查车.
2008年11月23日，CRH2C-2067和CRH2C-2068被运送至汉口 ，2009年1月8日起开始在武广客运专线武漢綜合試驗段上开始测试 ，2009年7月至9月期间，CRH2C-2061，CRH2C-2067，CRH2C-2068在武广客运专线進行局部路段聯調聯試及高速試運行.
2009年3月27日，CRH2C-2070动车组在膠濟鐵路上进行线路试验时，6号车厢的受电弓因没有与绝缘子紧密接合，造成受电弓脱落的故障.
CRH2C第二阶段
首列CRH2C第二阶段动车组于2010年2月起在郑西客运专线投入运营.
新头型试验车
由于四方机车车辆也承担了新一代时速380公里级别高速动车组（CRH380A）的研发任务，为了预先获得CRH380A型动车组新头型的空气动力效能和实车试验数据，铁道部于2009年决定将CRH2C-2150作为CRH380A的试验实体样车，改为使用下一代的新头型. 2010年1月，CRH2-380的车体率先于网上曝光. 四方机车车辆股份于2010年4月12日，通过新一代高速列车新头型发布会，宣布4月底完成试验车下线. 这列动车组于2010年4月底在青岛下线，车身仅标示为“试验车 CRH380A”. 2010年4月26日，试验动车组被运送至中国国家铁道试验中心北京环行铁道，安装各种试验设备并佈线；2010年5月4日，列车由北京出发经京广铁路赴郑州；5月11日起，试验车开始于郑西客运专线进行时速160公里以下调试试验，6月7日开始正式高速试验，通常每天往返郑州和灵宝西共三个来回，试验一直持续至8月. 2010年9月初，这列试验车转往武广客运专线继续进行试验工作. 至同年11月，按铁道部统一安排，CRH2C-2150正式配属上海铁路局，作为综合检测车之用.
CRH2E
第一代CRH2E型卧鋪電力動車組，总数量有20列（现时为19列）. 与CRH2B一样，为16輛編組列車，列车設有13節软卧车、2節二等座車和1節餐車，标称时速200公里，最高营运时速为250公里. 软卧车每輛10個包廂，共40個鋪位 ，餐車內設有休閒酒吧. 全列车列装有四副集電弓.
在2011年发生的动车组列车追尾事故中，由CRH2E-2139（当时编号CRH2-139E）担当的D301次列车追尾了一列从杭州站始发前往福州南站的D3115次动车组列车，导致D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空. 事发后1至5號车廂因脱轨而报废，11至16號車厢被鐵道總公司改造為综合检测列车（CRH2J-0205），其餘車廂被鐵路總公司拆解.
直至於2014年11月，19列CRH2E型均配属于北京铁路局，以及上海铁路局. 2015年1月起，北京铁路局使用CRH2E开行北京西经京广高速铁路至广州南、深圳北的卧铺动车组列车，这些动卧列车后来改为逢周五、六、日、一开行 ，D923/924次更于2015年11月27日延长至.
2015年新造的CRH2E現時有5列，其中CRH2E-2461号车（取代CRH2E-2139）與CRH2E-2462采用与CRH2G相同的头型，并已于同年12月14日投入运营. 新CRH2E的下层卧铺采用了抽拉式结构，增加了三个靠背，以便卧代座. 2017年3月，首列采用纵向卧铺的CRH2E下线，并开始进行测试. 2017年7月1日起，采用纵向卧铺的CRH2E开始担当D311/312次列车，首发列车于当日21时16分从北京南站驶出. 2019年1月5日，纵向卧铺CRH2E改用于北京西-昆明南D939/930/940次列车.
CRH2G
CRH2G型高寒抗风沙动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司历经3年的调研、试验和线路考核自主研制的，期间进行了大量试验研究，全面验证了动车组技术性能. 其中，耐低温试验67项，抗风沙试验16项，高海拔试验6项，并先后在哈大高铁和兰新铁路第二双线通过了线路考核. CRH2G是CRH2系列的高寒抗风沙型号，2015年11月10日获得国家铁路局颁发的型号合格证和制造许可证，同年12月开始配属兰州铁路局和乌鲁木齐铁路局，用于兰新铁路第二双线上的列车. 2015年，中车南京浦镇车辆获四方厂技术平移，开始试制CRH2G ，首列已于2017年9月下线并运抵铁科院东郊分院调试.
作为中国高铁的全新车型，跟普通CRH2系列相比，CRH2G型动车组具有耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线等特点，还能经受±40℃的高寒高温、在11级大风下安全运行 ，适合兰新高铁的气候条件. 但实际运营中，由于该车型功率较小，无法适用于兰新高铁大长坡道的运营要求 ，目前该车型已撤出兰新高铁.
CRH2J
在2011年发生的动车组列车追尾事故中，由CRH2E-2139（当时编号CRH2-139E）担当的D301次列车追尾了一列从杭州站始发前往福州南站的D3115次动车组列车，导致D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下，其中1节车厢悬空. 事发后該車被鐵道總公司改造為综合检测列车（CRH2J-0205），以大修名義改造11至16號車厢及新造兩節車廂而成.
空调异味问题
中国的旅客列车中，部份老旧长途车辆的洗手间缺乏集便装置，因此在行驶时会把污物直接排放在路轨邊的原野. 而CRH2空调设备的进风口是置於车下，因此当列车行走在經高速化改造後的既有线铁路上（D字头部分线路）时，进风口会把路轨沿线上的污物及丟棄垃圾等也一并吸入，造成部份车厢充斥异味，而空调过滤网也需频频清洗，平均每两天清洗一次，每四天便得要更换. 日本都市化線路无污物排放问题，过滤网每月仅需清洗一次，設計思想不同造成體驗不良. 车厢空调出现异味的问题最初仅在网上论坛流传，至2007年8月因为影响恶劣开始出现媒体报导.
这个问题已经在CRH2C及之后制造的CRH2系列车型获得解决，列车经改进后其方法是把入风口改在上方. 另外，从2004年开始使用的25T型客车已配备使用真空集便器，未配真空集便器的普速客车，也逐渐开始加装真空集便器解决.
其他存在问题
CRH2G型高寒抗风沙动车组在实际运营中，由于功率较低，无法适用于兰新高铁大长坡道的运营要求，2015年起该车型动车组逐步转配至西安铁路局与昆明铁路局.
媒体报导
在2007年1月，列车开始载客试运营首天，在车站及车厢内采访的除了中国的媒体外，也有日本的媒体. 中国媒体将之报导为“自主研发”的产品，变相把首三列于日本制造的CRH2列车也被硬称为于中国制造，引起了部份中国铁路迷及日本媒体的关注，日本经济新闻称此说法是“为了隐瞒读者有关购买日本车辆及技术的事”.
D2809次列车脱线事故
2022年6月4日，擔當D2809次的CRH2A-4020編組在貴廣客運專線榕江站發生脱线事故，列車在榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致脱线，造成8人受傷，當職司機楊勇不幸殉職.
明学
明学是一种2019年起流行于中国网络的恶搞文化. 网民对综艺节目《中餐厅3》里演员黄晓明强硬无理的管理方式不满，故而总结黄晓明的节目言论，加以调侃. 明学主要用语“我不要你觉得，我要我觉得”还成为了《咬文嚼字》杂志评定的2019年十大流行语.
起源
2019年7月26日，湖南卫视开始播放合伙人经营体验类综艺《中餐厅》的第三季. 本季录制于意大利西西里岛. 有艺人黄晓明、秦海璐、王俊凯、杨紫，大厨林述巍等人参与，由黄晓明担任店长. 随着节目的播出，店长黄晓明暴露出独断专行，听不见别人意见等缺点. 引发了网民的不满，在网络上展开对黄晓明的调侃，将黄晓明言论命名为“明言明语”、“明学” ，另外，2008年黄晓明的“闹太套”事件（指黄晓明演唱奥运英文歌曲对歌词“not at all”发音不标准，听起来就像中文“闹太套”）以及黄晓明在《中餐厅》第一季就喜欢乱出主意等事件也被重新提起.
评价
黄晓明：“没关系，娱乐嘛，我们做的就是娱乐行业，大家要觉得开心，玩一玩挺好的”，“好多朋友还转给我类似的段子，大家开心就好. ”
澎湃评论员：“油腻不油腻，与外表没有直接关系. 黄晓明们被吐糟，根源还在于他们对他人缺乏尊重，对自我缺乏认知. ”
洛巴托 (科羅拉多州)
洛巴托斯（Lobatos）是位於美國科羅拉多州科內霍斯縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
地理
洛巴托斯的座標為37.07944°N, -105.94889°W ，而該地的平均海拔高度為2287米（即7503英尺）.
台子刘遗址
台子刘遗址，位于山东省商河县贾庄镇. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
宋清如
生平
宋清如1932年9月考入之江大学，大學期間加入之江诗社，期間認識朱生豪並與其相戀. 后宋清如向《现代》杂志、《文艺月刊》投稿并发表诗作. 1942年5月1日，与朱生豪在上海结婚. 1942年6月，夫妇回常熟居住，朱生豪在常熟翻譯莎士比亚喜剧九种. 朱生豪去世后，世界书局出版朱生豪翻译的《莎士比亚戏剧集》，宋清如參與撰写译者介绍和校对工作. 1955至1956年间，開始翻译朱生豪未完成的莎士比亞劇作译作《享利五世》 半部、《亨利六世》3部、《理查三世》1部和《亨利八世》1部.
西瓦屋头遗址
西瓦屋头遗址，位于山东省商河县玉皇庙镇. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
阿瑪斯
阿瑪斯（A.H. Almaas），是哈彌·阿里（A. Hameed Ali，）的筆名，生於科威特，物理學家、作家、靈性導師、超個人心理學家、整合心理學家，書寫及教導關於以現代心理學為基礎的靈性開展，並將此治療與轉化稱為「鑽石途徑」.
社會民主進步黨
社会民主进步党 （Partido Progreso Social Democrático，缩写为PPSD或PSD）是哥斯达黎加的政党，由哥斯达黎加总统罗德里戈·查韦斯·罗伯斯 ，以及记者兼副手领导. 它成立于2018年，在经济政策上奉行社會民主主義，在社会政策上具有保守主义倾向.
GTP'
GTP'（GTP prime）是一个用于GSM和UMTS通信网络的基于IP网络的协议. 它可以使用UDP或TCP的传输. 尽管GTP'协议的消息结构与GTP相同（包括控制面的GTP-C和用户面的GTP-U），它仍是一个独立协议. GTP'协议使用UDP/TCP端口3386.
GTP'的功能是在GSM、UMTS和LTE核心网中将计费数据从计费数据功能（CDF，Charging Data Function）传输到计费网关功能（CGF，Charging Gateway Function）. 计费数据功能是对“计费”这一功能的抽象，以具体网元为例，通常是GGSN或SGSN等. 而计费网关功能通常是一台中心服务器，收集各网元的计费数据，再统一传输给网络运营商的计费中心（billing center）最终生成账单.
在3GPP定义的GPRS核心网的Ga接口上使用的是GTP'协议.
GTP'重用了GTP协议的诸多方面，然而在3GPP TS 32.295中却描述为“仅仅部分重用了GTP协议的控制面”. GTP'定义了与GTP不同的消息头结构、独有的消息类型、信元，以及一整套防止计费数据丢失或重复计算的机制. GTP'协议所传输的（CDR，Charging Data Record）以ASN.1协议编码.
消息头结构
GTP'消息头结构如下.
消息类型
GTP'协议重用了GTP协议的Version Not Supported、Echo Request和Echo Response这3种消息，此外还定义了如下3对消息.
Node Alive Request/Response
Node Alive消息对用于通知其他网元，本网元已经正常工作. Node Alive Request在网元启动完成时发送，与Echo消息对所提供的通常维60秒间隔的握手机制相比，该消息对能够及时通知对端网元继续之前中断的传输. Node Alive Request也可以用于将其他网元的状态恢复通知给对端网元.
在GTP' version 2中，Node Alive Request支持IPv6地址.
Redirection Request/Response
Redirection消息对可以用于
上相浦站
上相浦站（🇯🇵）是位於長崎縣佐世保市新田町，松浦鐵道的西九州線車站.
GTP'
Redirection Request/Response
与GTP提供的Echo机制相比，Redirection消息对的好处是，CDF能从Redirection Request消息中得到CGF停止服务的直接或间接的原因.
上相浦站
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台. 此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室. 兩月台之間設有站內平交道連接. 車站附近設有自動販賣機.
在國鐵時代末期曾經設有由棚車改造的車站大樓.
GTP'
Data Record Transfer Request
Data Record Transfer Request可以有以下4种功能.
上相浦站
利用狀況
在2018年度，1日平均上落車人次為598人. 在2005年度，1日平均上落車人次為714人.
GTP'
Data Record Transfer Request
Data Record Transfer消息对提供了一套防止丢失或重复计算CDR的机制. 其大致机理为，CDF为每一条CDR编制序列号，CGF必须在Data Record Transfer Response消息中逐一对每一个序列号进行确认，未得到确认的CDR将被重传. 正常的CDR在被收到后会被转存到非易失性存储设备（例如硬盘）中，但重传的CDR会被标记为“可能重复”，CGF接收到这样的CDR，会存入一个专用的队列中. 只有得到CDF的再度确认，才会写入非易失性存储设备. 数据记录. 此机制细节可以参看3GPP TS 32.295.
发送数据记录时可以携带0条CDR. 这使得在CGF重新恢复正常后，CDF可以向CGF发送Data Record Transfer消息，只携带CDR的序列号但不携带CDR，以获取这些CDR在CGF侧的状态.
Data Record Transfer Response
对每个CDR的确认都附带一个原因值. 在负载过高时，CGF可以通过特定的原因值拒绝处理CDR，从而使CDF选择其他CGF来处理.
波因西亞納 (佛羅里達州)
波因西亞納（Poinciana）是位於美國佛羅里達州奧西歐拉縣的一個人口普查指定地區.
地理
波因西亞納的座標為28.15583°N, -81.47639°W ，而該地最高點為海拔高度20米（即66英尺）.
馬斯爾山
馬斯爾山（Mount Massell），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，屬於弗賴貝格山脈的一部分，海拔高度1,880米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
曼納林山
曼納林山（Mount Mannering），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於托伊勒斯山東南面7公里，屬於康科德山脈中金格山脈的一部分，由新西蘭探險隊命名，現時由南極條約體系管理.
段炅
段炅（），字德光，號河濱，山西陽曲縣人，陝西蘭州軍籍，明朝政治人物.
生平
弘治十八年（1505年）乙丑科三甲第一名進士. 授翰林院檢討. 諂附閹黨重臣焦芳，劉瑾事敗，被撤職.
著作
与康海、王九思均以诗文闻名，人称「关中三老」. 有《河滨集》.
家族
曾祖父段鳴鶴；祖父段敏；父段堅，母□□□氏 （封孺人）；生母楊氏.
段堅為景泰進士，為官有政績.
莫斯利山
莫斯利山（Mount Masley），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於席爾瓦嶺以東20公里，屬於梅薩山脈的一部分，海拔高度2,605米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
第八星形二十面體
在幾何學中，第八星形二十面體是一種星形二十面體，即正二十面體的星形化體，為正二十面體的面向外延伸並相交所形成的第八種立體，其外觀看起來像是移除了楔形邊的大二十面體、 或向內凹陷的小星形十二面體， 在杜瓦記號中，這個立體可以用Fg2來表示. 第八星形二十面體的第八是溫尼爾在其著作《》中描述的第八種星形二十面體，而在《五十九種二十面體》中，完全星形二十面體編號為8，因此有時第八星形二十面體也會用來稱呼完全星形二十面體.
構成
第八星形二十面體在杜瓦記號中可以用Fg2來表示， 這代表其包含了星形二十面體中的F胞和g2胞，即從中間數來的第10和第11個胞.
面的組成
組成第八星形二十面體的面與組成大二十面體的面類似，差別在於組成第八星形二十面體的面少掉了大二十面體的面之邊中間部分的一部分. 星形多面體具有面自我相交的特性，因此這個立體的面有部分被其他面遮蔽，視覺上不可見. 若只討論可見的部分，這個立體由120個鈍角三角形組成，其中些三角形可以分為兩組，每組60個三角形可以鏡射變換為另外一組的60個三角形.
第五星形二十面體
第五星形二十面體是一個外觀與第八星形二十面體類似的星形二十面體. 第五星形二十面體看起來類似中間挖空的第八星形二十面體. 第五星形二十面體是溫尼爾在其著作《》中描述的第五種星形二十面體，並編號為W30；而在《五十九種二十面體》中，第五星形二十面體編號為20.
第五星形二十面體在杜瓦記號中可以用f2g2來表示， 這代表其包含了星形二十面體中的f2胞（F胞層的子胞）和g2胞，即從中間數來的第7個胞、第9個胞和第11個胞.
大二十面體
第八星形二十面體外觀與大二十面體類似，差別僅在第八星形二十面體少掉了部分大二十面體中的星形二十面體之胞. 大二十面體同樣是一種星形二十面體，由20個正三角形組成，其在非凸均勻多面體被編號為U53、在溫尼爾多面體模型被編號為W41，是四種星形正多面體之一，對偶多面體為大星形十二面體.
小星形十二面體
第八星形二十面體外觀近似於面向內凹陷的小星形十二面體. 小星形十二面體是一種由12個五角星面組成的星形正多面體，其不屬於星形二十面體，是為一種星形十二面體. 這種立體可以三角化成其他立體：
重光福德宮
重光福德宮，又作後窟潭福德宮（），俗稱土地公宮（），台灣澎湖縣廟宇，位於馬公市重光-{r|里}-，主祀福德正神（土地公）.
沿革
「重光里」位於馬公港大後方（北側），往昔聚落處環繞三座水潭，古稱「後窟潭」，清領時期屬「東西澳」管轄，二戰後改名「重光」.
今重光福德宮歷史可追溯日治時期昭和10年（1935年），因後窟潭威靈殿重修落成，殿內神明降旨重建福德宮. 居民便奉神明指示，於後窟潭威靈殿東側興建一土地廟，即此「重光福德宮」，時稱「土地公宮」. 日治時期的土地公神像乃由木頭所雕，後不知所終. 民國38年（1949年）重光福德宮因屋頂棟樑深受白蟻傾蝕，值年鄉佬胡東昇發起重修，聘請薛有成和葉根壯（1932年－2014年）分別負責「土水」與「木作」，並於民國39年（1950年）竣工，為一屋頂為傳統閩南紅瓦、外牆砌以硓𥑮石，內部為木質棟樑之建築，而廟內的土地神像乃由謝自東 以「硓𥑮汕 」為材料，另行雕塑敬獻. 民國64年（1975年），重光福德宮重修，仍委請薛有成負責水土、葉根壯負責木作工程，此次翻修改採中國北方宮殿形式，屋頂另鋪琉璃瓦，主體建築則改為RC鋼筋水泥做建材.
李文卿 (數學家)
李文卿（），出生於台灣嘉義縣，父母皆為湖北省武漢人. 旅美臺裔數學家，賓州州立大學數學系特聘教授. 興趣研究領域有：數論、編碼理論、自守形式及譜圖論.
榮譽及獎項
李文卿在2010年獲得每三年頒發一次給傑出華人數學家的陳省身獎. 她於2012年成為美國數學學會會士.
諾馬·賈西亞帕拉
諾馬·賈西亞帕拉（Nomar Garciaparra，）為美國的棒球選手之一，在2010年3月10日宣布退休.
睡夢之中
是由Krillbite Studio開發的一款恐怖遊戲和冒險遊戲. 與大多數恐怖冒險類遊戲不同，玩家是扮演一位兩歲小嬰兒，在半夜睡醒後發現媽媽不在身旁，進而開始帶著夥伴泰迪熊一同展開尋找媽媽的異世界冒險旅程.
外部連結
分類:2014年電子遊戲 分類:冒險遊戲 分類:獨立遊戲
分類:Linux遊戲
分類:PlayStation 4遊戲 分類:Unity引擎遊戲 分類:挪威開發電子遊戲 分類:Windows遊戲 分類:Xbox One遊戲
安本杜人
安本杜人 （金邦杜语： Ambundu 或 Akwambundu ）或者姆本杜人（金邦杜语： Mumbundu 單數） 是一個居住在安哥拉西北部廣薩河以北的班圖人民族. 安本杜人使用金邦杜語，他們中的大多數人也使用安哥拉的官方語言葡萄牙語. 安本杜人是安哥拉的第二大民族，占安哥拉總人口的25%.
仙劍奇俠傳七
《仙剑奇侠传七》是由大宇资讯旗下北京软星制作的中文動作角色扮演遊戲，是仙剑奇侠传系列第九部游戏、第七款正传作品，于2017年5月23日正式宣布立项，同时游戏官网一同上线. 该部作品将由方块游戏平台签约代理发行.
安本杜人
安本杜人現在居住在從安哥拉首都羅安達向東延伸的地區中（見地圖）. 他們在本哥省和馬蘭哲省以及北廣薩省和南廣薩省的鄰近地區佔主導地位.
戴士衡
戴士衡（），字章尹，福建莆田縣人. 明朝政治人物.
安本杜人
歷史
安本杜人是班圖人的一支. 他們在中世紀早期便開始抵達安哥拉地區，但大規模的移民發生在公元13世紀和16世紀之間. 金邦杜語是一種西班圖語，人們認為，在班圖人的遷徙中，安本杜人來自北方而不是東方. 班圖人帶來了農業，他們建造了永久性的村莊，並與土著的俾格米人和科伊桑人進行貿易.
戴士衡
生平
萬曆十七年（1589年）中進士，除江西新建縣知縣，擢吏科給事中. 薊州總兵官王保濫殺南方士卒，士衡極論其罪；又彈劾石星誤國大罪. 因仁聖太后梓宮事，彈劾鄭一麟、陳增等人. 萬曆二十五年，因日本事彈劾沈惟敬、楊方亨、南京工部尚書葉夢熊、刑部侍郎呂坤、薊遼總督孫幰及通政參議李宜春等人，隨後因此被貶，乃授陝西鹽課副提舉. 未抵，恰逢《憂危竑議》起，竟連坐遣戍. 萬曆四十五年（1617年），死於戍所. 天啟年間，贈太仆少卿.
仙劍奇俠傳七
音乐
游戏配乐由陈致逸、曾志豪、骆集益、吴欣叡、枭工作室、小旭音乐工作室等共同合作创作.
安本杜人
歷史
14世紀前，安本杜人的社會由地方社區組成. 他們的社會一直是母系制度. 土地實行母系繼承制，血統也是遵行母系制度的.
仙劍奇俠傳七
开发历史
2017年5月23日，由皖新游戏举办的方块游戏2017产品发布会上，姚壮宪表示，这部作品将是整个系列目前为止开发成本投入最大的一部.
安本杜人
歷史
姆本杜這個名字最初由剛果人使用，然後被安本杜人自己採用. 剛果的第一位國王從1370年開始佔領了部分安本杜人的領土，並將其變成了他的姆潘巴（Mpemba）省. 他以姆班扎剛果作爲他在該地的首府. 後來，安本杜人的成為剛果王國的附庸. 公元1500年左右，剛果還對廣薩河附近的和基薩馬提出了主權要求.
仙劍奇俠傳七
开发历史
2018年4月25日，公布游戏預計在2019年下半年推出，引擎采用虚幻4.
2020年12月29日，发布了由歌手周深演唱的游戏《仙剑奇侠传七》主题曲《相守》暨25周年主题MV，并宣布试玩版2021年1月15日发布 .
2021年7月28日，仙剑奇侠传七官方网站发布了新的宣传影片，宣布游戏正式版于2021年10月15日正式上市. 主角定为4人：月清疏、修吾、白茉晴和桑遊.
2021年9月3日，宣布遊戲Steam版於10月22日上市，並公開繁體中文版的實體產品內容.
2022年4月1日，中手游在其2021年度报告中披露，2021年《仙剑奇侠传七》PC版销量超40万套，云游戏版本销量超20万套.
2022年5月，Game Source Entertainment宣布获得本作PS4与PS5版亚洲/日本区发行权，EastAsiasoft亦于本月晚些时候宣布获得本作PS4与PS5版发行权，并以《Sword and Fairy: Together Forever》的名义公布. 本作PS4与PS5版于2022年8月4日（日本区于2022年8月25日）发售.
2022年10月24日，Xbox版国行游戏代理商上海百家合信息技术发展有限公司在其运营的Xbox游戏精选账号下宣布获得Xbox Series X/S、Xbox One及Microsoft Store版游戏在全球地区（中国大陆除外）的发行权 ，Xbox及微软商店版本于2022年11月3日发售.
2023年2月14日首個DLC擴展包《人間如夢》 ，补完了游戏原结局和片尾彩蛋之间的剧情.
安本杜人
歷史
剛果自1482年以來一直與葡萄牙人接觸，壟斷了與葡萄牙的貿易. 當恩東戈的領導人（即）試圖打破這種壟斷時，導致了戰爭. 剛果人在1556年被擊敗. 恩東戈獨立後，直接面對着葡萄牙的殖民主義. 它於1590年與馬塔姆巴結盟對抗葡萄牙，但是在1614年被擊敗. 之後，恩東戈本身成爲了奴隸貿易的目標，其人口大量逃往了鄰國.
經歷了200多年的殖民統治和22年的內戰，金本杜人的文化面臨着巨大的損失. 由於人口大量遷移到城市郊區，傳統的部落文化也在衰退.
語言
安本杜人使用尼日爾-剛果語系班圖語支的金邦杜語. 根據《民族語》網站，該語言在安哥拉有1,700,000使用者. 此外也有很大一部分安本杜人以葡萄牙語作爲第一語言.
逸事
美國演員克里斯·塔克在PBS的電視節目《》上發現，他的DNA檢測表明他的祖先來自安本杜族群. 另一位美國演員的遗传谱系检测表明他的的父系與安本杜族羣有聯繫.
瑞浪站
瑞浪站（🇯🇵）是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本岐阜縣瑞浪市寺河戶町.
店上遗址
店上遗址，位于山东省青岛市莱西市院上镇. 是入中华人民共和国山东省省级文物保护单位之一.
2013年，列入第四批山东省文物保护单位，该文物保护单位是一座古遗址.
托伊勒斯山
托伊勒斯山（Toilers Mountain），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於霍爾沃森峰東北面7公里，屬於康科德山脈中金格山脈的一部分，海拔高度1,955米，現時由南極條約體系管理.
卢瓦尔河旁侧运河
卢瓦尔河旁侧运河（Canal latéral à la Loire，）是法国的一条运河，长196千米.
里奇蘭 (喬治亞州)
里奇蘭（Richland）是一個位於美國喬治亞州斯圖爾特縣的城市.
地理
里奇蘭的座標為32.08861°N, -84.66389°W ，而該地的平均海拔高度為185米（即607英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，里奇蘭的面積為10.80平方千米，當中陸地面積為10.80平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 當地共有人口1473人，而人口密度為每平方千米136.39人.
安大略省布政司暨註冊總署署長
安大略省布政司暨註冊總署署長（Provincial Secretary and Registrar of Ontario）是安大略省內閣由加拿大聯邦化之前至1960年代的高級職位.
布政司暨註冊總署署長原本是省內閣中第二高的職位，相當於副省長（Deputy Primier）. 布政司（Provincial Secretary）相當於前加拿大內閣中加拿大國務卿（Secretary of State for Canada）的職位. 如同加拿大國務卿，安省布政司的職責包含未分配予其他廳長的各種特別職責，其中大部分最終演變成布政司專有的職責. 布政司還負責省政府與大英理藩院及其他省及殖民地政府（以及1867年之後的聯邦政府）之間的官方通訊（official communications）. 此外，該職位還包括其他各種職責，如負責儀式場合、政要訪問、禮儀、政府與省督辦公室之間的關係，以及紀念活動，特別是與君主制有關的活動.
一般而言，省布政司兼任省的註冊總署署長（Registrar General），負責正式文件及檔案，例如牌照（licence）、出生證明書（birth certificate）、死亡證明書（death certificate）、土地註冊（land registry）、土地測量（land survey）、商業登記（business registration）及令狀（writ）. 此外，該職位一般負責行政管理及選舉. 布政司通常是省內閣中除省長外級別最高的成員. 當省長不在省內、病休或因其他原因無法工作時，常指定布政司為署理省長（Acting Premier）. 安省最後一任布政司暨註冊總署署長（1961年改為布政司暨公民廳長）為1975年離任的John Yaremko.