cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
南海電氣鐵道
歴史
1980年，成立子公司阪堺電氣軌道.
關東二十日會
略史
前身為兒玉譽士夫所提倡的關東會；之後，成為關東地區犯罪組織為了共同抵禦當時全國擴展的三代目山口組進入關東地區而發展成的親睦團體.
多莉·德·萊昂
多莉·恩肖·德·萊昂（Dolly Earnshaw de Leon，生于1968年或1969年）是菲律宾电影、电视和戏剧女演员. 她最出名的是她飾演电影《》、 《History of Ha》和《悲情三角》. 由于她在《悲情三角》中的表演，她成为第一位獲得金球奖提名的菲律宾女演员；她被提名为金球獎电影最佳女配角.
那不勒斯 (消歧義)
-{zh-cn:那不勒斯（Naples、Napoli）;zh-tw:拿坡里（Napoli）; zh-hk:拿坡里（Napoli）; zh-my:拿波利（Napoli）;}-可以指：
劉尚質 (萬曆進士)
劉尚質，河南信陽縣人，明朝政治人物.
家庭
有弟劉尚朴.
季之駿
季之骏（），字千里，號裒庵 ，河南陳州衛官籍.
生平
萬曆四十六年（1618年）戊午科河南乡试举人，崇祯十三年（1640年）庚辰科進士，刑部观政.
顺治三年丙戌（1646年）任户部主事，遇覃恩荫子康德在监，升员外郎，顺治二年十一月以大学士洪承畴疏荐，升郎中. 十年二月上幸内院，召大学士洪承畴所荐户部侍郎孫廷銈、太仆寺卿卫周祚、顺天府丞魏管、郎中季之骏入见，询其履历. 后升南昌府知府，政事文章，海内称为门流. 著《作家乘》、《千万言》，士人珍诵之.
家族
祖季道统，万历十一年进士，官左春坊左中允.
希普卡山口
希普卡山口（Шипченски проход）位於保加利亞的巴爾幹山脈上，為一個景色優美的山口. 其被一條由多瑙河畔的魯塞出發，經過旧扎戈拉再通往土耳其埃迪爾內的道路所貫穿. 這山口的最高海拔為1150 m.
在俄土戰爭其間，希普卡山口發生了一系列戰事，合稱為希普卡山口戰役.
齊哈拉斯山國家公園
齊哈拉斯山國家公園是阿根廷的國家公園，位於該國中北部，由聖路易省負責管轄，面積1,500平方公里，成立於1991年12月10日，該地區發現1.2億年前阿普第期的化石和恐龍足跡.
适度上下文有关语言
在形式文法理论中，适度上下文有关语言是可以有效解析但仍拥有足够的上下文敏感性来允许自然语言的解析的一类形式语言. 这个概念是 Aravind Joshi 在1985年首次介入的.
1: 语言必须是在多项式时间内可解析的.
2: 语言必须有恒定增长；这意味着字符串长度的分布应当是线性的而非上线性(supralinear)的. 这通常由证明某类适度上下文有关语言的泵引理来保证.
在建立适度上下文有关语言公式化上的一些尝试包括 D. J. Weir 开发的线性上下文无关重写系统，Edward P. Stabler 的极小主义者文法，Carl Pollard 的头文法，Mark Steedman 开发的组合范畴文法， Gerald Gazdar 定义的线性附标文法，Aravind Joshi 开发的树-邻接文法. 前两个文法类定义同样的语言集合，而余下的定义一个单一的、严格更小的语言类；尽管在两个类中所有语言都是适度上下文有关的并且两个类都支持某种跨序列依赖，Laura Kallmeyer 相信这两个类都不能穷尽适度上下文有关语言的完整集合.
大量的上述的类可以用线索自动机来解析，而更小的类可以用嵌入下推自动机来解析.
损背姬蜂属
（学名：Chrionota）是姬蜂科下的一个属.
下属物种
本属包括以下物种：
出生證明書
出生證明書是一種由當地政府發出以證明一個嬰兒出生的證明文件. 出生證明書通常包括以下資料：
目前全球大部份國家都會為出生嬰兒進行紀錄，而出生證明書通常由當地政府的人口登記部門發生.
在部分國家，在達到申請身份證的最低年齡之前，出生證明書會是該嬰兒或兒童的唯一的身份證明文件.
葉子紅了
《叶子红了》是前Beyond乐队鼓手叶世荣离开Beyond独立后，于2005年11月发行的专辑. 本专辑是叶世荣第二份发售的个人专辑，专辑中一共有10首歌曲，其中5首用粤语演唱、5首用国语演唱.
敖德薩 (消歧義)
敖德薩可以指：
诺伊豪森 (萨克森州)
诺伊豪森（Neuhausen）是德国萨克森州的市镇，隶属于中萨克森县. 总面积为48.09平方千米，截至总人口为人.
穆里略埃尔昆德
穆里略埃尔昆德（Murillo el Cuende；Murelu Konde）是西班牙纳瓦拉的一个市镇. 总面积59平方公里，总人口646人（2001年），人口密度11人/平方公里.
巴拉瑟德
巴拉瑟德是印度的城市，由西孟加拉邦負責管轄，位於該國東北部，面積34平方公里，海拔高度11米，每年平均降雨量1,579毫米，2011年人口283,443.
人口
该地2001年总人口231515人，其中男性118367人，女性113148人；0—6岁人口22635人，其中男11503人，女11132人；识字率76.88%，其中男性为80.77%，女性为72.82%.
教育
阿達瑪斯大學在此地.
皮尔斯广场
皮尔斯广场（Pearse Square）是爱尔兰都柏林的一座乔治风格的广场，南侧为皮尔斯街（Pearse Street）. 它原名皇后广场（Queen Square），历史可追溯至1839年 中心的公园面积仅半公顷. 其特色是体育场地和位于中心的高3.5米的雕塑“和谐”（桑德拉·贝尔作品）.
图尔库大学
图尔库大学（Turun yliopisto）位于芬兰西南部城市图尔库，是该国第二大大学，规模仅次于赫尔辛基大学. 图尔库大学在劳马、波里和萨洛建有分校.
历史及现状
图尔库大学的渊源可以追溯到1640年在图尔库建立的奥布皇家学院. 该学院在1827年图尔库大火之后搬迁到首都赫尔辛基. 1822年，三位著名的芬兰人就读于皇家学院，即约翰·威廉·斯内尔曼，埃利亚斯·伦罗特和约翰·卢德维格·鲁内贝里. 他们的雕像树立在大学山. 皇家学院的另一个遗迹是图尔库大学附近的原皇家学院大楼.
现在的图尔库大学建于1920年. 当时芬兰民族主义兴起，民众希望建立起一所纯芬兰民族的大学. 22040人遂捐资兴建. 为了纪念这些捐助者，图尔库大学以“22 040”命名了学校特制的利口酒. 这种利口酒由大学的食品化学家开发，包含了对芬兰领土内独特水果的致敬：云莓，罗文和沙棘.
大学成立伊始有7位教授：4位社会学教授和3位自然学科教授. 图尔库大学的第一座教学楼坐落于市中心，在中心广场附近. 在20世纪50年代，在Ryssänmäki（俄罗斯山 - 现在称为大学山）上建造了一个新校园. 从20世纪60年代开始，校园面积开始迅速扩张，这一过程仍在继续.
1974年大学改为公立. 从1995年开始，图尔库大学成为科英布拉集团一员. 2010年，图尔库经济学院并入图尔库大学，成为其第七个学院.
图尔库大学现有学生18000人，其中博士和副博士学研究员5000人. 最大的学院是人文学院和数学与自然科学学院.
图尔库大学分为六个学院及若干独立单位.
图尔库大学开设若干英文硕士学位课程和一个为留学生设立的芬兰语硕士课程.
马尔泽维尔
马尔泽维尔（Malzéville，）是法国默尔特-摩泽尔省的一个市镇，位于南锡市区北部，属于南锡区. 马尔泽维尔是南锡都市圈公共社区的一部分.
地理
（）面积，位于法国大東部大區默尔特-摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，北邻比利时、卢森堡，北起顺时针与摩泽尔省、下莱茵省、孚日省和默兹省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
紅毛港庄
紅毛港-{庄}-，可以指：
东方小故事
《东方小故事》，是中国1994年由上海贝尔电话设备制造有限公司和上海市总工会电视制作中心制作的电视剧，属于少儿节目六个“一百”工程. 共150集，每集10分钟左右，分为古代和近代两个部分，其中古代部分100集、近代部分50集. 选取了历史上一些名人的高尚道德情操的系列小故事. 张韵华、冯广泉、史久峰导演，傅星编剧，主要演员袁岳、徐峥、余彬、黄达亮、曹秋根、姚安濂、马少骅、阮丹宁、符冲、张孝中、姜海、李长年、蒋笑笑、赵宗忻、王予谦、阮志强、温志豪等.
森特鎮區 (印地安納州拉波特縣)
森特鎮區（Center Township）是位於美國印地安納州拉波特縣的一個行政鎮區.
地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，森特鎮區的面積為85.40平方千米，當中陸地面積為80.30平方千米，而水域面積為1.10平方千米. 當地共有人口25075人，而人口密度為每平方千米293.62人.
菁菁堂
菁菁堂是位于上海交通大学闵行校区思源门内西侧的礼堂，于1994年由日本昭和女子大学捐建而成.
背景
1980年代，日中教育协会会长宫家愈希望为上海交通大学做一些贡献. 1991年，他与该会会员、昭和女子大学校长人见楠郎到交大访问. 当时交大闵行校区肇建，并无礼堂，人见楠郎与时任交大副校长的盛振邦商议后，决定为交大建一座礼堂.
1992年5月昭和女子大学捐资1.5亿日元，交大筹资500万元建成菁菁堂. 堂名为时任两校校长人见楠郎和翁史烈商议而成，取自《诗经》典故. 菁菁堂于1992年11月奠基，1994年11月完工并举行落成典礼. 为对日方表示感谢和友谊，交大在菁菁堂后方开辟樱花园，种有昭和女子大学赠送的日本樱花.
概况
菁菁堂总建筑面积为5,202平方米，观众席座位1,800个，舞台面积100多平方米，并有符合标准的乐池、专业的灯光及音响设备和化妆室、排练室、陈列室、贵宾室、休息室.
交大闵行校区的各种重大活动，包括各种颁奖仪式、表彰大会、名人演讲、文艺演出和比赛都在菁菁堂进行，有时堂内还放映电影，逢重大体育赛事还进行直播. 此外，外界的戏剧队伍、乐团、合唱团及著名歌唱家等还常在此进行演出.
韦斯利 (艾奥瓦州)
韋斯利（Wesley）是一個位於美國愛荷華州科蘇特縣的城市.
地理
韋斯利的座標為43.15417°N, -93.99306°W ，而該地的平均海拔高度為381米（即1250英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，韋斯利的面積為1.50平方千米，當中陸地面積為1.50平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 當地共有人口390人，而人口密度為每平方千米0人.
西之庄站
西之庄站（🇯🇵）是位於和歌山縣和歌山市西庄1016番3號，南海電氣鐵道（南海）的加太線車站. 車站編號為NK44-4.
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台. 此站是加太線中途車站中唯一沒有列車交會設備. 此站是無人車站. 月台位於路軌北邊. 加太方向和和歌山市方向的列車均停靠在同一月台上. 曾經此站設有車廠（引込線）.
車站大樓位於月台靠近加太站一方. 由於是無人車站，因此大樓內的櫃臺已經封閉.
使用狀況
在2019年（令和元年）度調査結果中，1日平均上下車人次為665人. 在南海所有車站（100座車站）中排名77位，在加太線車站（和歌山市站除外，8座車站）排名第6位.
以下為各年度1日平均上下車人次變化.
車站周邊
車站附近較多民居. 此外，由於周邊道路非常狹窄，因此特別在夏天有許多車輛前往磯之浦海灘，那時候需要注意車輛.
景荔道站
景荔道站位于天津市津南区双港镇微山南路与景荔道交叉口，是建设中的天津地铁8号线的地铁车站.
车站结构
景荔道站站厅位于车站地下一层，站厅内设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务. 另外，站厅内还设有自动售票机、验票机等自助服务设施. 站台位于车站地下二层，为岛式站台，并设有全高式屏蔽门.
车站出口
景荔道站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
瑟德納
瑟德納 是印度的城市，由中央邦瑟德纳县負責管轄，位於該國東北部，距離首府博帕爾450公里，面積7,502平方公里，海拔高度315米，主要經濟活動是水泥業，2011年人口283,004.
穆里略埃尔弗鲁托
穆里略埃尔弗鲁托（Murillo el Fruto；Murelu Hautsi）是西班牙纳瓦拉的一个市镇. 总面积34平方公里，总人口740人（2001年），人口密度22人/平方公里.
1946–47赛季西班牙足球甲级联赛
1946年至1947年西班牙足球甲级联赛开始于1946年9月22日，结束于1947年4月13日.
参赛球队
本赛季共有14支球队参赛.
畸脈姬蜂屬
（学名：Neurogenia）是姬蜂科下的一个属.
陳志全
陳志全（Raymond Chan Chi-chuen，），香港民主派政治人物，前人民力量黨主席，前香港立法會新界東選區地區直選議員. 在擔任議員期間，他是香港立法會及東亞地區首位公開的男同性戀議員. 2021年1月6日因早前參與立法會民主派初選涉嫌違犯中華人民共和國香港特別行政區維護國家安全法而被捕，2月底被拒保釋一直還押至9月中才獲准保釋.
經歷
陳志全在香港出生，祖籍廣東廣州市番禺區，香港電視及電台節目主持、前香港人網（已結業）行政總裁.
陳志全於在1984年和1989年畢業於香港慈幼學校及慈幼英文學校（中五） ，1994年畢業於香港中文大學社會學系.
1990年代初，慢必和「快必」譚得志合稱「快必慢必」，得到電台高層俞琤賞識，以「快必慢必」組合於商業電台《馬路之友》節目中以搞笑方式報道交通情況，及後兩人一直雙雙合作並且主持節目. 1997年，兩人同時兼任主持亞洲電視《一級奸爸爹》節目.
1998年，因譚得志拒絕與亞洲電視續約，陳志全不欲單獨留下亦拒絕續約. 2000年5月12日，兩人轉職新城娛樂台，為娛樂新聞節目《點正娛樂》擔任總編輯及《家天下》節目主持.
2007年12月初，陳志全離職新城娛樂台，當時以私人理由請辭電台唱片騎師工作，並且拜上在節目中認識的風水師李居明（九龍塘大師堂老闆）為師，前往日本出家，經過一年多專心修行後，現為大師堂法師之一.
從政生涯
2010年起，陳志全開始參與政治，與同道成立選民力量. 2011年共同成立人民力量，同年參選區議會敗選. 2012年參選立法會勝選，成功當選為香港立法會議員（新界東選區）. 他信奉佛教，曾拜日本東密真言宗出家修行.
2010年9月，慢必與林雨陽，劉嘉鴻（劉嗡），歐陽英傑（星屑醫生）和袁彌明組織非政黨社運組織選民力量，準備於2011年香港區議會選舉中狙擊民主黨. 9月11日選民力量成員開始擔任香港人網節目網上最大黨主持，陳志全亦在該網主持多個時事評論節目.
2011年6月，香港人網六週年晚會上，創辦人蕭若元宣佈慢必成為香港人網行政總裁，負責一切事務. 11月，慢必參加2011年香港區議會選舉，出戰葵青區荔華選區，意圖狙擊李永達，結果以333票落敗.
2012年7月，陳志全、袁彌明代表人民力量報名參選2012年香港立法會選舉新界東，陳志全慢必代前綫為劉慧卿背棄2012雙普選向新界東選民致歉.
2012年8月，人民力量陳志全推出立法會新界東選舉競選網站宣傳參選理念.
2012年9月，陳志全於立法會選舉新界東地方選區中獲選為立法會議員. 當選後，他出櫃（為兩岸四地首位出櫃的政治人物） ，並且表示將會以其親身經歷游說其他議員支持《性傾向歧視條例》，甚至修訂《婚姻條例》，為同性戀者爭取平權. 出櫃與否，慢必說根本不存在政治考慮，但落區時多了一點壓力，「出櫃」以後，有社會聲音批評慢必，參選時無主動交代性取向，質疑他有隱瞞甚或欺騙選民之嫌，亦有選民表示如慢必選前即披露，就會投他.
當選之後，陳志全被質疑其經營的香港人網有大量色情資訊，被黃成智、家長及選民聲討 ，有部分網民建立社交群組反對他，並出資刊登題為「陳志全，請收起你的偽善！」 的廣告，以指責其在政綱表示關心青少年、卻在經營網站發放大量淫褻資訊、言行不一的偽善行徑. 其於2012年9月辭任行政總裁一職.
2013年4月1日，鑑於《性傾向歧視條例》之立法及諮詢建議無法落實，聯同名人黃耀明、何韻詩、趙式芝及立法會議員何秀蘭等人組建爭取同性戀平權組織「大愛同盟」.
2014年9月28日下午，雨傘革命爆發. 陳志全支持及參與民主運動. 12月11日中午，金鐘清場，泛民主派全體議員靜坐等待被捕； 下午 5時50分，人力主席袁彌明與立法會議員陳偉業、慢必陳志全被捕.
2015年5月下旬，陳志全乘搭港鐵時遇上兩名中年女士以粗言穢語斥責，過程被陳志全拍下並上載至Youtube，引起廣泛關注，其後陳志全到平等機會委員會反映事件. 期間，頭條日報的社評指陳志全在議會的行為教壞下一代，稱市民有關言論只是不滿他在議會的表現. 結果在6月5日，被陳志全發出律師信控告.
在2016年香港立法會選舉中，再度出選新界東選區，在與社民連梁國雄進行聯合競選及配票下，最後取得該區票數排名第五的45,993票，成功連任. 兩人均當選.
2016年9月24日，人民力量執委會通過由陳志全接替辭職的袁彌明，出任人民力量主席.
2020年中，政府表示因應疫情，已決定該屆立法會延任不少於一年. 陳志全宣佈不會接受延任，按原定任期只履行職責至9月30日.
2021年5月2日，陳志全宣佈退出人民力量並辭去主席一職，未來亦不會參與任何群眾活動，不再參與任何選舉，亦不會協助進行選舉活動.
2013年於七一遊行絕食抗爭
2013年7月，陳志全於七一遊行後開始其無限期絕食抗爭，其間堅持出席立法會會議，至7月11日在立法會行政長官答問大會上體力不支而暈倒送院，其後在瑪麗醫院聽從醫生的建議，結束十日的絕食行動.
支持梁國雄參與2017年行政長官選舉
2017年2月8日，社民連梁國雄聯同人民力量陳志全、朱凱廸、劉小麗以及香港眾志羅冠聰召開記者會，公佈參與「2017特首民投」民間提名及參選特首選舉決定，而公民聯合行動今日刊登廣告，宣佈啟動民間特首提名投票. 社民連、人民力量、小麗民主教室、朱凱廸團隊及香港眾志發出新聞稿，支持梁國雄出選特首，但由於未達到38000人公民提名的門檻，只有20652人，加上不能取得150個提名入閘，故此其2017年2月25日宣布放棄競選行政長官行動.
2017年行政長官選舉中投白票
2017年3月26日舉行的「2017年行政長官選舉」中，7名民主派選舉委員：梁國雄、劉小麗、朱凱廸、陳志全、邵家臻、張超雄、羅冠聰呼籲投白票. 時事評論員古德明認為：「這次行政長官選舉，曾俊華假如僥幸得勝，則港人當可有五年休養生息. 只是梁國雄等七人，以『不妥協』為誇. 我對他們從此要刮目相看了. 」
電郵疑似被政府支持者入侵
2019年7月，香港眾志黃之鋒及人民力量立法會議員陳志全，分別收到Google通知，指他們的Gmail個人賬戶被「受到某些政府支持的入侵者」入侵，類似入侵更只有0.1%用戶會遇到.
反修例運動期間被捕
2019年11月8日，人民力量立法會議員陳志全和另外六名民主派立法會議員被警方預約拘捕，他們被控在2019年5月11日的立法會審議逃犯條例修例的法案委員會會議上，涉嫌襲擊、妨礙或騷擾前往會議廳或於會議廳範圍的議員，涉嫌違反立法會權力及特權條例第19A條. 案件11月11日在東區裁判法院提堂. 裁判官把案件押後至1月13日再開審，所有被告以現金500元保釋.
2020年1月13日，控方表示，由於該案與上訴庭即將於2020年5月處理的立法會前議員梁國雄2016年「搶文件」案有類近之處，控方須等待該案裁決結果才可處理本案，故將案件押後至8月再訊. 辯方沒有反對押後，裁判官遂批准將案件押後至8月28日再訊.
於立法會被郭偉強以拖行式襲擊
2020年5月8日，在內務委員會主席選舉中，泛民主派與建制派議員就著李慧琼是否具備主持會議的合法性問題互相對峙，期間兩派衝突不斷. 當中，在下午2時30分會議開始時，秘書等人在保安保護下就座. 多名民主派議員隨即繼續在主席台前叫囂，未有停止. 期間，工聯會的郭偉強突然走向人民力量的陳志全身邊，並以右手將陳志全扯離主席台方向，令他一度失去平衡，期間郭偉強試圖將陳志全拖行，陳志全其後倒地，郭偉強的黨友麥美娟見狀後立即衝前阻止，熱血公民的鄭松泰及公民黨郭家麒其後亦介入，而陳志全則由其他議員扶起. 隨後，工黨主席郭永健在Facebook表示，已經在網上向警方報案，舉報郭偉強在會議襲擊陳志全.
東區民主派區議員分別發聲明譴責郭偉強的行為， 民協副主席、深水埗區議員何啟明亦撰文批評郭偉強為「恐怖分子」，又指親建制派的網民盛讚郭偉強是「工聯呂布」，情況有如六七暴動期間商台林彬被左派人士燒死，左派的《新晚報》和《文匯報》稱之為「捷報」和「傑作」一樣. 郭偉強事後未有就事件道歉，反稱自己當天是在「當清道夫掃垃圾」
第一次蘇聯南極遠征
第一次南極探險是於1955年至1957年的蘇聯南極遠征，由米哈伊爾·索莫夫領導，包括127位遠征隊員、75位其他人員.
陳志全
於立法會被郭偉強以拖行式襲擊
及後，人民力量立法會議員陳志全決定向郭偉強提出私人檢控，並就法律開支舉行眾籌，僅六小時便已達標. 陳志全向東區裁判法院提交文件，6月收到法庭通知已受理有關案件，並已向郭偉強發出傳票.
第一次蘇聯南極遠征
以三艘柴電動力船作為運輸工具，分別是「鄂畢」號、「勒拿」號和冷凍船「七」號，前兩艘為載運人員的破冰船，最後一艘為補給運輸艦. 「鄂畢」號於1955年11月30日從加里寧格勒出發.
陳志全
於立法會被郭偉強以拖行式襲擊
直至11月律政司介入案件，9日正式獲法庭撤控. 陳志全斥律政司放生郭偉強，質疑警方及律政司顛倒是非黑白，施襲者不用負上法律責任，將去信律政司要求公開交代不提證供起訴的原因，並表示不排除提出司法覆核，但承認有一定難度. 涂謹申認為陳志全的私人檢控絕對有合理勝訴機會，認為律政司介入並不提證供起訴屬於濫權，反映只要屬政治上同一夥，律政司就會偏幫，令人覺得恐怖，批評律政司偏幫政治伙伴，破壞本港法治制度，損害國際投資者對本港法律制度的信心.
非可持續漁業方法
在西方社會，使用拖網捕魚被認為會破壞海床生態，被主流海洋環境保護者認為屬於「非可持續漁業方法」. 除此之外，其他未經通報及未經規範的捕魚行為都屬於非可持續漁業方法.
第一次蘇聯南極遠征
他們的首要任務是建立南極主基地米爾內站，用來進行簡單的科學實驗. 其他任務包括偵查沃斯托克站和蘇維埃站建立位置、印度洋水文資料等.
外部連結
分類:蘇聯南極遠征 分類:1955年蘇聯 分類:1956年蘇聯 分類:1957年蘇聯 分類:1955年南極洲 分類:1956年南極洲 分類:1957年南極洲
林夢鶴
林夢鶴（），字獻禎，號鑒蒼，河南汝寧府信陽州人，民籍，明朝政治人物.
生平
壬午鄉試九名，萬曆十四年（1586年）丙戌科會試一百七十五名，登三甲第一百二十三名進士  ，都察院观政，授長興縣知縣，后改真定府教授，死於任內.
家族
曾祖林滿，曾任知縣；祖父林國春，曾任生員；父林得森，曾任貢生. 母馬氏. 重庆下. 弟鳴鶴、仲鹤、季鶴、祖庆.
丁胤甲
丁胤甲（），字子冠，號庚先 ，又號岸庵，福建泉州府晋江县人，明末清初政治人物.
普埃洛湖國家公園
普埃洛湖國家公園是阿根廷的國家公園，位於該國中南部，由丘布特省負責管轄，毗鄰與智利接壤的邊境，面積277平方公里，成立於1971年10月11日.
赖恩斯贝格 (德国)
赖恩斯贝格（Reinsberg）是德国萨克森州的市镇，隶属于中萨克森县. 总面积为49.71平方千米，截至总人口为人.
移民局
移民局，通常是負責管理出入國境及移民事務的官署，可以指：
曾家岩嘉陵江大桥
曾家岩嘉陵江大桥位於重慶市渝中區和江北区之间的嘉陵江上，是一座承载了公路和重慶軌道交通10號線的公铁两用桥，于2020年12月31日启用.
概要
曾家岩嘉陵江大桥北起江北区刘家台隧道，南至渝中區曾家岩隧道，连接了重慶軌道交通10號線北岸的鲤鱼池站和南岸的曾家岩站，线路全长5.63千米，大桥全长约0.55千米；大桥上层为双向六车道城市主干道，设计速度为50千米/小时，下层为重慶軌道交通10號線双向轨道，设计速度120千米/小时；项目估算总投资约34.6亿元人民币. 大桥公路部分已于2020年12月31日启用，轨道部分尚未启用.
Dish Network
Dish Network是美國科羅拉多州恩格爾伍德的一家衛星廣播服務提供商，為美國用戶提供衛星電視、衛星網絡、廣播、移动通信等服務. 截至2019年，該公司服務訂閱者有將近一千一百三十萬人. 它本是1996年3月EchoStar建立的一个品牌，2008年1月自EchoStar中分拆出來.
历史
2011年4月，Dish Network以2.33億美元的價格收購了百視達和所剩下1,700家商店，並由前者負擔其8700萬美元的債務.
2015年，Dish Network在FCC所举行的频谱中购得大量频谱，意图进军移动通信业.
別府市
別府市以溫泉產業為名，全市擁有超過200個公共溫泉，在日本對於溫泉性質的11種分類中，有「別府八湯」之稱的別府溫泉，除了放射能泉以外的10種都可以找到 ；此外，別府地區的湧泉孔多達2,832個，佔了全日本湧泉孔總數的十分之一，每分鐘95,190公升的湧水量也是全日本湧水量最大的城市 ，在全世界也只次於美國的黃石國家公園.
目前在大分縣中，只有別府市與津久見市未參予平成大合併.
以別府市為主球場的職業球隊包括：日本職業籃球聯盟的大分熱魔鬼.
Dish Network
历史
2021年3月8日，宣布计划收购.
別府市
歷史
別府地區最早的歷史紀錄是出現「豐後國風土記」以及「伊予國風土記」中，其中記載了此地為溫泉地. 在鎌倉時代以及室町時代，都是在大友氏的統治下；在江戶時代則成為幕府直轄的天領.
鐵路
在1900年至1972年期間，曾經有由豐州電氣鐵道所經營的路面電車－大分交通別大線，並可連結大分市.
名勝、景點
由於共有八個溫泉區，又稱為別府八湯. 在大正時代針對別府市周邊所規劃的三大景勝 在大正時代針對別府市周邊所規劃的八大景勝
鄭烘原
鄭烘原（🇰🇷，），韩国政治人物，生于庆尚南道河东，前任韩国总理.
郑烘原毕业于成均馆大学法学院，曾先后担任釜山地方检察厅检察官、法务研修院院长、大韩法律救助公团理事长、新国家党公职候选人推荐委员会委员长等.
2013年2月8日，韩国候任总统朴槿惠提名郑烘原为国务总理候选人. 2月26日，大韩民国国会投票通过总统朴槿惠的任命动议案，翌日，获朴槿惠正式任命.
2014年4月27日，因世越号沉没事故引咎辞职 ，惟朴槿惠以先處理搜救沉船工作為由決定在事故完結後才受理其辭職. 但在安大熙、文昌克两位总理候选人因不当言行先后放弃提名之后，朴槿惠于6月26日宣布不受理国务总理郑烘原辞职，郑烘原得以继续留任. 但这一决定引起韩国舆论的质疑.
马梅
马梅（Mamey，）是法国默尔特-摩泽尔省的一个市镇，属于图勒区.
地理
（）面积，位于法国大東部大區默尔特-摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，北邻比利时、卢森堡，北起顺时针与摩泽尔省、下莱茵省、孚日省和默兹省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
穆鲁萨瓦尔
穆鲁萨瓦尔（Muruzábal；Muruzabal）是西班牙纳瓦拉的一个市镇. 总面积6平方公里，总人口264人（2001年），人口密度44人/平方公里.
登布異吻象鼻魚
登布異吻象鼻魚，為輻鰭魚綱骨舌魚目象鼻魚科的其中一種. 分布於非洲尼日河流域，棲息於水底，具有發電器官，用來偵測獵物，體長可達25公分.
同儕壓力
同儕壓力是指對同儕團體成員的直接或間接影響. 同儕團體更有可能影響一個人的信仰、價值觀和行為. 一個團體或個人可能會受到鼓勵，並希望通過改變他們的態度、價值觀或行為以符合影響團體或個人的態度、價值觀或行為來跟隨他們的同齡人. 對於受同輩壓力影響的個人，這可能對他們產生積極或消極的影響.
同輩壓力會影響所有種族、性別和年齡的人. 研究人員經常研究同伴壓力對兒童和青少年的影響，在流行的話語中，“同伴壓力”一詞最常用於指代這些年齡組. 重要的是要了解，對於青春期的孩子來說，他們面臨著尋找自己的身份認同. 社會心理學家愛利克·艾瑞克森表示，身份認同面臨角色混淆，換句話說，這些孩子正在努力尋找歸屬感，最容易受到同伴壓力作為一種被接納之形式. 對於兒童，最常研究的主題是他們的獨立決策能力. 對於青少年，同伴壓力與性交和藥物濫用的關係已得到大量研究. 同輩壓力可以通過面對面的互動和數位化互動來體驗. 社交媒體為青少年和成年人提供了每天灌輸和/或體驗壓力的機會.
社會網路研究考察了社會群體成員之間的聯繫，包括他們對社交媒體的使用，以更好地理解信息共享和同伴認可等機制. 制裁的範圍可以從暗示不贊成的微妙眼神到威脅和身體暴力. 同伴制裁可能會增強積極或消極的行為. 同儕制裁是否會產生影響在很大程度上取決於成員的期望和實際可能實施的制裁. 它還可能取決於一個人在社會網絡中的位置. 那些在社會網絡中處於更中心地位的人似乎更願意合作，這可能是網絡形成方式的結果. 然而，這是雙向的，因此他們也更有可能參與消極行為. 這可能是由於他們在網絡中反復經歷的社會壓力造成的.
使用酒精或藥物會增加任何人屈服於同伴壓力的機會. 物質使用會損害判斷力並影響做出正確決定的能力.
青少年同儕壓力管理
孩童和青少年經常屈服於同儕壓力，因為想要融入人群，想要被認可和接納，並擔心如果不與群體和諧相處，可能會被排斥或欺凌. 有關可能徵兆包含情緒、行為、飲食或睡眠方式等發生變化. 一些情緒和行為的變化在青春期前後是正常的. 但是，若情緒低落超過 2 週，或者妨礙了通常喜歡的事情，可能需要心理健康方面的支持.
警告標誌包括：
信心
信心可以幫助青少年抵制消極的同伴影響. 自信的青少年可以做出安全、明智的決定，並避免不適合他們的人和情況. 嘗試新事物並在遇到困難時繼續，有助於建立信心. 來自他人的肯定也會有顯著助益. 自我感覺良好的孩童不易受同伴壓力影響.
溝通渠道之暢通
溝通渠道之暢通有助於當事人感受到有協助或傾訴之對象. 不帶評判地談論和傾聽有助於溝通渠道之暢通. 對於行為內容而非人之客觀討論使溝通焦點專注於客觀之現象. 開放和誠實的溝通促進當事人更願意尋求協助.
自主權
青少年在個人外顯特徵之群體方面傾向，可能會幫助其感受到與同儕之聯繫. 一定的自主權可以減少青少年做出具更大風險之行為的機會.
Angelic Angel/Hello,细数繁星
《Angelic Angel/Hello,細數繁星》（Angelic Angel/Hello,星を数えて）是μ's的單曲 之一，於2015年7月15日由Lantis發行. 收錄曲目為《Love Live! 學園偶像電影》的主題曲和插曲.
概要
劇場版《Love Live! 學園偶像電影》插入曲第1作，收錄了2首劇中曲的雙A面單曲. 其中《Angelic Angel》為劇場版第一個公布的預告片的BGM，另一首歌曲《Hello,星を数えて》也被作為插入歌使用.
初回生产期间随机附赠“μ'sとロングジャーニー♪カード”（全9种）中的一种. 封面于2015年6月13日公開.
其廣告標語為「μ's，朝向海的彼端――（μ's、海の向こうへ――）」
愛麗斯泉熱氣球相撞事故
愛麗斯泉熱氣球相撞事故發生於1989年8月13日，位於澳大利亞北領地愛麗斯泉的兩個熱氣球相撞，造成13人死亡. 於埃及樂蜀熱氣球事故於2013年2月發生前，該意外為歷史上最嚴重的熱氣球事故. 澳大利亚達爾文最高法院於1992年裁定上方熱氣球駕駛員麥克·桑比作出危險行為，判監兩年.
分類:北領地
分類:機員失誤造成的航空事故
克林頓鎮區 (印地安納州拉波特縣)
克林頓鎮區（Clinton Township）是位於美國印地安納州拉波特縣的一個行政鎮區.
地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，克林頓鎮區的面積為89.20平方千米，當中陸地面積為89.10平方千米，而水域面積為0.10平方千米. 當地共有人口1507人，而人口密度為每平方千米16.89人.
路易斯·拉米雷斯 (消歧義)
路易斯·拉米雷斯可能是指：
艾弗里·布伦戴奇
艾弗里·布倫達治（Avery Brundage，），美國体育官员，曾作爲運動員參加1912年斯德哥爾摩奧運會，在1930年代曾作爲奧委會代表考察德國舉辦奧運會的籌備條件. 在1952年至1972年擔任國際奧林匹克委員會主席長達20年，對奧林匹克運動影響深遠，且為首位及迄今唯一非歐洲出身的國際奧會主席.
他從伊利諾大學畢業. 精通田徑、籃球、鐵餅、十項全能，而且是建築業界中的商業巨賈.
1964年6月訪問中華民國，謁見總統蔣中正.
参考资料
分類:底特律人
弗氏異吻象鼻魚
弗氏異吻象鼻魚，為輻鰭魚綱骨舌魚目象鼻魚科的其中一種. 分布於非洲剛果河中游流域，棲息於水底，具有發電器官，用來偵測獵物，體長可達13.5公分.
芒斯 (默尔特-摩泽尔省)
芒斯（Mance，）是法国默尔特-摩泽尔省的一个旧市镇，属于布里埃区. 2017年1月1日，芒斯与市镇布里埃、芒雪勒合并为新市镇瓦勒德布里埃，新市镇为默尔特-摩泽尔省的副省会.
地理
（）面积，位于法国大東部大區默尔特-摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，北邻比利时、卢森堡，北起顺时针与摩泽尔省、下莱茵省、孚日省和默兹省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
二里濱站
二里濱站（🇯🇵）是位於和歌山縣和歌山市西庄1017之3，南海電氣鐵道（南海）的加太線車站. 車站編號為NK44-5.
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台. 車站大樓位於和歌山方向月台側. 兩月台之間設有站內平交道連接. 廁所位於和歌山方向月台靠近加太站一方，為男女共用濕廁.
使用狀況
在2019年（令和元年）度調査結果中，1日平均上下車人次為396人. 在南海所有車站（100座車站）中排名86位，在加太線車站（和歌山市站除外，8座車站）排名第7位.
以下為各年度1日平均上下車人次變化.
車站周邊
車站鄰近海邊. 曾經在紀之川河口至磯之浦站附近有一條長達約8公里（=2里）的海濱，因而名為，也是此站名的由來.
魏国楠
魏国楠（），男，汉族，陕西府谷人，中华人民共和国政治人物，曾任贵州省人民政府副省长、党组成员，现任内蒙古自治区政协副主席、党组成员.
西本德 (艾奥瓦州)
地理
西本德的座標為42.95917°N, -94.44583°W ，而該地的平均海拔高度為363米（即1191英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，西本德的面積為2.31平方千米，當中陸地面積為2.31平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 當地共有人口785人，而人口密度為每平方千米0人.
松堂站
松堂站（송당역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡南道荣光郡的一個鐵路車站，属于长津线.
邻近车站
长津线
拉古納布蘭卡國家公園
拉古納布蘭卡國家公園是阿根廷的國家公園，位於該國中南部，由內烏肯省負責管轄，面積112平方公里，成立於1940年5月31日，該片濕地是多種水禽的棲息地.
东风4型内燃机车
东风4型内燃机车（DF4）是中国铁路第二代电力传动柴油机车的首款车型，也是中国首次设计研制的交—直流电传动柴油机车，该型机车从研制到成熟亦经历了一段曲折的历程. 1960年代中期，大连机车车辆厂与大连热力机车研究所等单位开始研制240/275系列中速柴油机，并开始研制采用交—直流电传动装置的4000马力电力传动柴油机车. 1969年，大连机车车辆厂试制成首台东风4型柴油机车，但由于受到文化大革命的影响，机车的性能和质量均未达到设计要求. 1974年，随着对柴油机的改进和试验考核取得进展，加上当时中国铁路对大功率柴油机车的迫切需求，东风4型柴油机车尚未进行全面的耐久性试验就忙于投入批量生产，致使机车投入使用之后不久就出现大量问题，此后多年一直处于一边生产、一边改进的局面. 在历经大量设计改进和试验研究之后，柴油机的可靠性和耐久性得到大幅提高，从1980年起机车品质有了明显改善. 此后，作为东风4型机车的升级产品的东风4B型柴油机车于1982年面世，并于1984年投入批量生产，成为中国铁路史上生产数量最多、运用最广泛的柴油机车车型.
东风4型内燃机车可根据齿轮传动比的不同而作为货运机车（构造速度为100公里/小时）或客运机车（构造速度为120公里/小时）使用，动力来源为一台装车功率3,300马力的16V240ZJ型四冲程柴油机（后期改为使用16V240ZJA型或16V240ZJB型柴油机），传动系统采用由TQFR-3000型牵引发电机、ZQDR-410型牵引电动机、GTF-4800/770型硅整流装置组成的交—直流电传动装置，走行部采用具有拉杆式轴箱定位装置和二系弹簧悬挂的转向架.
开发背景
1956年，根据当时对国际上铁路牵引动力发展趋势的研究，中华人民共和国铁道部制定了《铁路十二年科技发展规划》，提出了“技术政策的中心环节是牵引动力的改造，要迅速地有步骤地由蒸汽机车转到电力机车和内燃机车上去”的方针. 1958年，中国铁路在大跃进形势的推动下踏上了牵引动力改革的道路，铁道部属下的机车车辆工厂相继开始设计试制柴油机车和电力机车. 1958年3月，大连机车车辆厂在苏联专家协助下，仿照苏联铁路TE3型柴油机车，开始进行双节4000马力柴油机车的设计试制工作. 1958年9月，大连机车车辆厂制造出两台巨龙型柴油机车，但由于制造工艺和可靠性仍然存在不少问题，尚未具备投入批量生产的条件，随后工厂对这种机车进行了大量的试验和改进. 1962年，铁道部确定了动力改革“内燃、电力机车并重，以内燃为主”的方针，在发展内燃机车方面确定了“高速柴油机和中速柴油机并举，电力传动和液力传动并举”的方针，并确定以大连、四方、戚墅堰三个工厂为主力，加强柴油机车的试制工作. 1963年8月，为了使第一代国产柴油机车和电力机车能够尽快定型及投入批量生产，经国务院批准成立了“国家大功率牵引动力内燃化、电气化领导小组”，组织内燃机车和电力机车试制大会战. 1963年12月，大连机车车辆厂试制出第一台ND型柴油机车. 1965年，铁道部批准ND型柴油机车投入批量生产（1966年8月改称为东风型柴油机车）.
正当中国第一代柴油机车刚刚形成生产能力的同时，铁道部已经开始计划研制第二代柴油机车. 随着柴油机车不断向提升单机功率的方向发展，柴油机和传动装置的功率也相应提高. 电力传动柴油机车自问世以来，一直采用直流牵引发电机配合直流牵引电动机的直—直流电传动系统，但受到直流发电机之整流子换向条件和电机尺寸的技术限制，3000马力以上直流电力传动装置的设计和制造面临很大困难，成为进一步提升直—直流电传动柴油机车单机功率的制约因素. 1964年，法国成功研制了世界上第一台采用交—直流电传动装置的BB 67036号柴油机车. 交—直流电传动装置采用交流牵引发电机，通过整流器使交流电变为直流电，然后再供给直流牵引电动机，交流发电机具有结构简单、减轻重量、维护简便的优点，使交—直流电传动柴油机车得到迅速发展，当时世界上的大功率柴油机车已经出现了采用中速柴油机和交—直流电传动的发展趋势.
研制过程
1964年11月，铁道部机务局在株洲召开总工程师会议，有意选定一家部属工厂开展新型中速大功率柴油机的研制. 1965年初，大连机车车辆厂、大连热力机车研究所、大同机车厂、铁道科学研究院、北京铁道学院等机构联合组成新中速柴油机设计组. 由于当时同类型柴油机的设计参考资料十分匱乏，设计组只能从国内外杂志文献中寻找相关资讯，将国外同类型柴油机及机车的数据、图片以及使用中情况等作为设计参考 ，例如苏联哈尔科夫运输机械制造厂的Д70系列柴油机 、法国阿尔萨斯机械制造公司的AGO 240系列柴油机 、瑞士苏尔寿公司的LVA24系列柴油机 等. 1965年7月，铁道部内燃机车、电力机车会战指挥小组在青岛召开会议，听取了大连机车车辆厂提交的方案汇报，铁道部机辆局总工程师郎钟騋表示同意这个方案，但提出活塞行程要区别于国外同类型柴油机，因此最终决定将活塞行程定为275毫米 ，随后铁道部向大连机车车辆厂下达新中速柴油机设计任务书，主要技术指标为缸径240毫米、行程275毫米、小时功率4000马力、额定功率3600马力、额定转速为每分钟1100转、平均有效压力1.6兆帕、四冲程、涡轮增压.
1965年，大连机车车辆厂开始新中速柴油机的施工设计，并开展4000马力电力传动柴油机车的初步草图技术设计，提出拿下新中速柴油机、3000马力以上柴油机车（东风增型柴油机车、东风4型柴油机车）和2000马力液力传动柴油机车（飞龙型柴油机车）这三大的目标，力争在结构、性能、使用、维修、寿命等方面超过世界先进水平. 同年，大连机车车辆厂建成双缸机试验台，并开始设计16缸的16V240ZJ型柴油机. 1966年2月17日，大连机车车辆厂试制成双缸试验机，随后开始在试验台上进行燃烧系统技术参数试验、轴瓦剥离试验、机油选型试验、气缸套磨损试验等研究，时任铁道部部长吕正操并曾到工厂观看试验；同年6月30日，双缸机最大输出功率突破500马力，证明16缸机可达到4000马力的预期目标. 1965年8月，工厂组装成首台16V240ZJ型柴油机，并完成了无增压器情况下的运转试验，柴油机试验功率达到3000马力. 由于配套的增压器研制进度落后，柴油机试验工作随后暂停.
1966年，文化大革命在全国范围内爆发，受到“夺权”和“批斗”政治运动干扰，各地科研机构首当其冲的遭到巨大的冲击，研制工作只能在断断续续的情况下进行. 1967年，湘潭电机厂试制了首批为第二代大功率柴油机车配套的牵引电机组，包括3000千伏安三相交流同步牵引发电机、410千瓦牵引电动机、80千瓦起动发电机、45千伏安三相交流同步励磁发电机. 1968年是大连机车车辆厂受文革冲击最严重的一年，工厂干部和技术人员被下放车间“劳动改造”，工厂生产和机车研制工作近乎瘫痪. 1969年初，天津机车车辆机械工厂试制出45GP801型增压器，由于增压器在试验期间出现一系列问题，因此决定设计新的45GP802型增压器.
1969年5月，为庆祝中华人民共和国二十周年国庆，大连机车车辆厂提出试制4000马力电力传动柴油机车. 工厂对原来的设计方案进行局部修改，将之前试制的第一台柴油机和牵引电机组样机安装在机车上. 同年9月，天津机车车辆机械工厂研制出45GP802型增压器. 1969年9月26日，大连机车车辆厂试制出东风4型0001号机车（0001号机车出厂时为货运机车，后来改装客运传动比转向架，并将机车编号改为2001号），出厂后在沈大铁路大连至大石桥区间进行牵引试验，但由于这台机车为“国庆献礼”草率上马，其零部件未经必要的试验考核和改进，柴油机和电气部分以及机车其它一些装置未达到设计要求，导致整台机车的性能和质量都未能过关.
试验改进
1970年末至1971年初，交通部 召开了内燃机车、船用柴油机会战会议，决定将大连机车车辆厂试制的16V240ZJ型柴油机列入的四种新型柴油机攻关项目之一，并决定在1971年组织一场内燃机车试制生产大会战. 根据会议决定，大连机车车辆厂继续进行东风4型柴油机车和16V240ZJ型柴油机的试验及改进工作，针对2001号机车试运行过程中发现的各种问题作攻关改进. 在柴油机方面，机务局在审批东风4型柴油机车设计任务书时，提出改变柴油机装车功率数值以提高可靠性和耐久性的建议. 16V240ZJ型柴油机原本是按照小时功率4,000马力、持续功率3,600马力设计，并且安装到东风4型机车上之后也是按照3,600马力的最大运用功率使用，但机车实际使用环境温度和海拔高度一般都比柴油机标定功率规定的标准高，因此提出将柴油机装车功率下调至3,300马力，避免柴油机在最高档位时超负荷运转. 从1971年到1974年间，大连机车车辆厂又生产了0002～0006号五台柴油机进行试验考核，先后改进了曲轴、缸盖、活塞、增压系统、调速器、排气系统等零部件的结构，基本解决了柴油机功率不足、燃烧不良、排气温度高、机油稀释和柴油机振动等几大关键问题，这五台柴油机进行总计2265小时22分钟的各种台架试验.
同时，因应初期试制配套牵引电机组存在的一些问题，由田心电力机车工厂、永济电机厂、株洲电力机车研究所、大连热力机车研究所等单位组成联合设计组 ，对牵引电机组的设计作出改良. 1972年至1973年间，田心电力机车厂先后完成ZQDR-410型牵引电动机、TQFR-3000型牵引发电机、TQL-45型同步励磁机、ZQF-80型起动发电机的试制和投产. 与此同时，面对东风4型机车迟迟未能定型投产、大功率内燃机车产能不足的情况，铁道部决定从法国阿尔斯通公司订购一批技术较先进的内燃机车作为过渡，也就是代表着当时世界上电传动柴油机车先进水平的ND4型柴油机车，以解决当时中国铁路运输急需大功率柴油机车的问题.
上牧町
上牧町（🇯🇵）是位於日本奈良縣西北部的行政區劃.
轄區位於奈良盆地的西部，馬見丘陵中；距離奈良市約20公里，大阪市約25公里. 在轄內北部與河合町交界處由於鄰近王寺站，經鐵路可在一小時內進入大阪市市區，自1960年代開始大規模開發為.
东风4型内燃机车
运用考核
1972年初，东风4型2001号机车已经走行12,000余公里，随后交付北京铁路局北京内燃机务段开始进行运用考核. 1973年，大连机车车辆厂又试制了东风4型2002号机车，同年5月交付北京内燃机务段进行运用试验. 两台原型车在京原铁路北京至灵丘间进行了牵引性能试验，并与同期从西德引进的NY6型柴油机车进行对比试验，然后又在京包铁路南口至康庄间进行了八达岭大坡道上停车再起动试验，以及在京广铁路完成旅客列车长距离牵引试验. 随后，东风4型2001号和2002号机车被安排在京山铁路牵引旅客列车，分别完成8万公里和10万公里运行试验后返厂，整修后配属北京内燃机务段运用.
上牧町
歷史
本地在令制國時代屬於大和國葛下郡，過去與北側的王寺町、河合町、西側的香芝市一同被稱為「片岡」，後來此區域設立了莊園－片岡莊，由片岡氏所控制.
江戶時代為的領地，分為上牧村、下牧村、中筋村三個聚落，19世紀明治維新後，曾先後隸屬郡山縣、奈良縣、堺縣、大阪府，最後在1887年才劃入重新恢復設立的奈良縣.
东风4型内燃机车
运用考核
1974年5月11日，大连机车车辆厂试制了东风4型0001号货运机车，同年6月交付北京铁路局丰台机务段投入运用考核，从6月25日开始京山铁路丰台西至南仓间担当货物列车牵引任务. 1974年8月，这台机车赴湘黔铁路娄底至金竹山区间进行夏季高温冷却性能试验. 1974年9月，这台机车又改装客运传动比的转向架，在京广铁路丰台至石家庄之间、京承铁路丰台至洞庙河间进行动力学性能试验，期间在京广线先后进行了两次最高速度达136公里/小时的高速行车试验，以及一次速度不低于120公里/小时、连续通过14个车站的长距离高速试验. 同年9月23日，东风4型0001号机车返厂安装货运传动比的转向架，至11月初回到丰台机务段，并继续在京山铁路进行运用考核. 至同年底，0001号机车已完成1.5万公里的磨合试验.
上牧町
歷史
1889年日本實施町村制，分為上牧村、下牧村和中筋村出作地區三個聚落合併設立為上牧村，1972年改制升格為上牧町.
在2000年代平成大合併期間，位於地區的王寺町、上牧町、河合町、斑鳩町、三鄉町、平群町、安堵町曾規劃合併為，合併後的西和市人口將超過14萬，也將會成為奈良縣內人口僅次於奈良市的第二大城市，當時也已規劃好完成合併後，新的市政府將設於王寺町，同時在斑鳩町設立分支辦公室. 但在2004年各町的公民投票中，王寺町和斑鳩町的公民投票都未能通過，也直接使合併案破局.
东风4型内燃机车
投入生产
1972年3月，大连机车车辆厂提出转产4000马力柴油机车的技术改造任务书，同年8月交通部以《（72）交计字第1413号》文批复，同意工厂转产改造计划任务书所确定的生产纲领，年产4000马力柴油机车150台、16V240ZJ型柴油机180台，总投资450万元人民币，并要求在1974年完成改造工程. 1972年10月，工厂扩大初步设计方案上报，同年12月铁道部以《（72）交铁工字第2566号》文批复. 1973年至1974年，大连机车车辆厂大量扩建厂房和改造设备，重点是生产柴油机和柴油机车的九个车间，并自制了柴油机机体加工数控组合机床、柴油机摇臂轴座自动生产线、曲轴氮化电阻炉、二氧化碳气体保护焊机等加工设备. 1974年下半年，为了满足中国铁路对大功率柴油机车的急切需求，东风4型柴油机车正式投入批量生产，同时停产东风型柴油机车. 张店电机厂（今淄博牵引电机集团）和永济电机厂亦分别于1974年和1975年开始，按照株洲电力机车厂提供的图纸生产牵引电机组.
上牧町
交通
轄內無鐵路經過，但可經由的路線客運至王寺町的王寺站或香芝市的五位堂車站轉搭鐵路.
东风4型内燃机车
品质危机
东风4型机车从1974年下半年投入批量生产，到1977年底已生产了233台机车，配属全国9个铁路局、14个机务段运用. 然而，随着机车走行里程的增加，可靠性问题不断暴露出来，柴油机相继出现如连杆螺栓断裂、连杆瓦盖断裂、连杆结合齿断裂、锻铝组合式活塞裂纹、配气齿轮打牙、凸轮轴剥离、滑油泵断轴等故障 ，仅在1975年就有22台柴油机连杆螺栓折断，可以说不仅柴油机的主要零部件都出现了大大小小的质量问题，甚至电机电器、辅助装置乃至转向架都是问题百出，加上机务部门对这种新型机车的运用保养也没有经验，使得机务段叫苦连天. 东风4型机车初到丰台机务段时被安排在繁忙的京山铁路运用，但由于机车运行途中经常发生故障，至1975年初东风4型机车被迫退出京山铁路，改为用于每天只有几对列车的京原铁路，当时丰台机务段还曾经传唱着一句顺口溜：“东风4，东风4，从东单跑不到西四. 京广线要瘫痪，东风4要完蛋”.
天主教塔波拉總教區
天主教塔波拉總教區 （Archidioecesis Taboraënsis、Jimbo Kuu la Tabora）是坦桑尼亞一個羅馬天主教教省總教區，下轄四個教區. 是該國六個總教區之一.
东风4型内燃机车
品质危机
为此，铁道部下令组织产品质量攻关，并且连续几年召开设计改进会议. 大连机车车辆厂对零部件出现的问题进行了详细的分析研究后，制定了一系列结构改良方案并再进行疲劳试验验证. 工厂首先针对较广泛的连杆螺栓和连杆盖断裂故障，改为采用全纤维辗制滚压螺栓和加厚对称连杆盖，以提高连杆零部件的疲劳强度和刚度；并将原来左、右两列气缸并联工作的两根排气总管，分别接到两端的增压器上的结构，改成两列气缸共用一根排气总管，从其两端接到柴油机两端的涡轮增压器上，并在柴油机顶部加设排气稳压箱，这样既可以改善增压系统的稳定性，又可以降低柴油机低工况时的燃油消耗率. 为了区别原有的16V240ZJ型柴油机，经过上述改进的机型改称为16V240ZJA型柴油机，并于同年下半年开始批量生产. 第一台装用A型柴油机的东风4型0109号机车于1976年6月29日出厂. 对于之前生产的机车，工厂一方面派出技术人员到全国各机务段现场进行维修，更换了6000多根改良后的连杆螺栓、整修近2000块连杆瓦盖，另一方面亦按照铁道部的指示安排机车返厂维修，四年间共返修218台机车.
天主教塔波拉總教區
1887年1月11日設宗座代牧區. 1953年3月25日升為總教區.
东风4型内燃机车
品质危机
从1976年末开始，柴油机又出现了更严重的机体裂纹，到1978年末已有多达143台柴油机出现机体裂纹，占当时已出厂东风4型机车总数的41.6%，导致大量机车无法运用返厂待修. 设计部门通过大量试验研究查明，柴油机各种故障的根源在于机体强度和刚度不足，以及柴油机轴系动力性能欠佳所致. 为此，工厂对柴油机机体等二十多个零部件进行了修改设计，包括將机体横截面由八面体改为六面体，加高主轴承座以增加机体的高度，主轴承盖加设了水平横拉螺钉，通过调整曲轴平衡块重量和加粗主轴颈来提高曲轴强度，又将锻铝活塞改为整体薄壁球铁活塞，采用簧片式弹性联轴节以改善曲轴扭振性能等. 1977年11月至12月，集中了上述改良的0255号柴油机完成500小时台架耐久试验，结果显示柴油机性能和部件状态良好，作为A型柴油机的升级产品定型为16V240ZJB型柴油机.
上牧町
交通
西名阪自動車道雖穿過轄內，並通過，但轄內並未設有交流道，轄內要利用此高速公路須往西進入香芝市至香芝交流道.
教育
現在轄內不但沒有高等教育學校，也沒有高中；在2006年以前原本有奈良縣立上牧高等學校，但在2004年起停止招生，並與奈良縣立信貴丘高等學校整併為，合併後的學校設於三鄉町，上牧高校在2006年最後一屆學生畢業後即廢除.
东风4型内燃机车
品质危机
1976年2月，大连热力机车研究所对东风4型0063号机车进行了冷却装置性能和辅助传动消耗功率测定. 1976年7月，铁道部科学研究院对东风4型0104号机车进行了高原性能试验. 1977年12月，大连机车车辆厂与济南铁路局、株洲电力机车厂利用东风4型0182号机车和ND4型22号机车，进行了一次牵引电动机动力学性能对比试验. 1978年，大连机车车辆厂参加春秋两季的第43屆及第44屆广交会，东风4型机车比例模型和柴油机曲轴实物亦在会上展出. 1979年6月，为了东风4型柴油机车功率随大气条件的变化规律，以便确定柴油机随大气条件的功率修正方式，铁道部科学研究院选定了东风4型0108号机车，在多个不同海拔高度及气温的地点进行柴油机功率试验，试验结果为高原地区合理运用东风4型机车以及后来设计高原增压器提供了参考数据. 1979年，大连机车车辆厂总工程师办公室设立全面质量管理小组，开始在工厂全面推行质量管理.
天主教塔波拉總教區
總教區包括塔波拉區全區. 2010年有教友245,000人（佔轄區總人口13.5%）、廿二個堂區、五十八名司鐸. 現任總主教為保祿‧魯佐卡.
东风4型内燃机车
品质危机
而在大连机车车辆厂进行各种技术改进的同时，其他配套工厂也在为东风4型机车的各种零部件进行改良研究，例如天津机车车辆机械工厂研制的QY-300型调速器，南口机车车辆机械工厂设计了新的机油泵；负责生产牵引电机组的田心机车车辆厂、永济电机厂、南口机车车辆机械工厂采用了、氩弧焊接等新技术，改善了电机产品的工艺质量和设计结构上的若干缺陷；西安信号工厂和永济电机厂改进了转换开关主接触器和磁场削弱接触器. 经过制造工厂和运用部门的共同努力，使东风4型机车度过了1977年至1979年这三年最艰难的时光，从1980年起机车品质有明显好转，运用故障率大幅度下降，检修周期逐步延长，检修范围及工作量亦相应减少. 当时的丰台机务段、北京机务段、广州机务段、济南机务段、石家庄机务段共配属230多台东风4型机车，1975年的每十万公里机破率为10.6件、临修率为31.3件，至1979年的每十万公里机破率已降至1.13件、临修率为4.93件 ，而机车长时间停运待修的情况亦不复见.
后续发展
1978年3月，铁道部科学技术委员会在大连召开了16V240ZJB型柴油机鉴定会议，批准B型柴油机初步定型，可以投入小批量生产. 根据会议的建议，大连机车车辆厂将0255号柴油机样机装上东风4型0282号机车. 从1978年10月至1979年底，这台机车在丰沙铁路丰台西至张家口间进行运用试验，期间牵引货物列车共运行21万多公里，柴油机经拆检观察显示性能和主要零部件磨耗情况良好. 为了使柴油机更加可靠，大连机车车辆厂决定参照国外柴油机的试验规范，对柴油机再进行2000小时高负荷耐久试验. 1979年7月至1980年6月，大连内燃机车研究所对0503号柴油机进行了2000小时耐久试验，期间并试用了蠕墨铸铁气缸盖、加硼铸铁气缸套、九节式排气总管等新技术. 与此同时，工厂先后在单缸机和三台16V240ZJB型柴油机上进行了三种标定转速的对比试验，最终决定在保持装车功率3300马力不变的情况下，将标定转速由原来每分钟1100转降为每分钟1000转，空转转速由原来每分钟500转降到每分钟430转，以降低柴油机零部件的机械负荷. 1979年11月起，大连机车车辆厂根据铁道部的指示，开始生产装有16V240ZJB型柴油机的东风4型柴油机车.
1980年9月，大连内燃机车研究所选用东风4型0188号机车，进行了三种不同标定转速下的牵引热工性能试验. 1980年至1981年间，大连机车车辆厂对已产生裂纹的A型柴油机机体陆续更换为B型柴油机机体，共更换115台. 1981年8月23日至9月11日，0660号柴油机在大连内燃机车研究所试验台完成了UIC 360小时耐久试验. 1982年12月，装用16V240ZJB型柴油机的0527号机车在大连机车车辆厂出厂，作为东风4型机车的升级换代产品，定型为東風4B型柴油機車. 东风4B型与东风4型机车的差异除了柴油机型号外，前者还采用了由步进电机驱动的无级调速器，以及经过改良的强化散热器、冷却风扇和感温元件，主发电机输出功率由2059千瓦提高到2125千瓦，万吨公里油耗降低9.6%，厂修期延长30%. 1983年1月至5月，0527号机车在大连内燃机车研究所完成了各项性能试验后，配属济南铁路局济南机务段投入运用考核. 1984年底，东风4B型柴油机车正式投入批量生产，同时大连机车车辆厂停产东风4型机车. 从1974年投产开始到1985年停产为止，大连机车车辆厂累计生产了801台东风4型柴油机车，其中包括客运型31台（车号2001～2031）、货运型770台（车号0001～0770）. 在东风4B型柴油机车投产之后，所有以前生产的东风4型机车在返厂大修时均按照东风4B型机车的标准进行了技术改造，包括更换成无级调速的16V240ZJB型柴油机、45GP802-1A型增压器、高效强化散热器、加装电阻制动装置等.
何洛書
何洛書（），字啓範，河南汝寧府信陽州人，民籍，明朝政治人物.
东风4型内燃机车
后续发展
1982年7月，面对当时中国铁路运能紧张及柴油机车产能不足的问题，铁道部指示资阳内燃机车厂转产东风4型柴油机车，同时停止东方红4型液力传动柴油机车和16V200Z型柴油机的试制试验，结束了长期以来关于大功率柴油机车发展电力传动或液力传动的争论. 1983年3月26日，国家计委下达了 《关于资阳厂转产改造设计任务书的批复》，批准工厂按生产纲领为年产东风4型柴油机车100台、柴油机250台、牵引齿轮3600对进行转产改造. 随后，资阳内燃机车厂得到大连机车车辆厂提供的全套图纸，又新建了16V240ZJ型柴油机试验台和东风4型机车水阻试验台. 1983年9月，资阳内燃机车厂制造的第一台16V240ZJ型柴油机组装完毕. 同年12月6日，资阳内燃机车厂生产的第一台东风4型3001号柴油机车落成并开始厂内调试，并于12月15日在成渝铁路完成首次正线运行试验. 1983年12月25日，东风4型3001号机车在资阳工厂举行出厂仪式，同年底交付广州铁路局广州机务段使用. 1986年6月，资阳内燃机车厂全面完成转产技术改造，并开始生产东风4B型柴油机车. 1983年至1986年，资阳内燃机车厂累计生产了42台东风4型柴油机车（车号3001～3042）. 大连和资阳两家工厂共生产了843台东风4型机车.
重联机车
1980年代初，中国开始发展重载列车以提高铁路运输能力，大连机车车辆厂于1982年开始为东风4型柴油机车研制重联装置，并且根据电阻制动系统在过往试验和运用过程中发现的问题，与西安信号工厂和天津机车车辆机械工厂合作进行了改进设计. 1984年2月，大连机车车辆厂为东风4型0642号、0643号机车安装了重联控制及电阻制动设备，并在沈大铁路大连至大石桥之间进行双机重联牵引试验，随后配属北京铁路局丰台机务段投入运用. 1984年7月至8月，这两台机车配合专门为大秦铁路研制的C61型运煤专用敞车，于晋煤外运北通道的丰沙大铁路（丰沙铁路丰台西至沙城和京包铁路沙城至大同段的合称）和京秦铁路为试点进行重载列车运行试验，双机最大牵引吨位达5000吨（计60节车辆），平直道上的最大平衡速度可达85.1公里/小时，在9‰坡道上的平衡速度为26公里/小时，并在7.6‰坡道上进行了双机坡停起动试验；而在8.4～11‰下坡道上牵引4400吨列车时，可依靠电阻制动以60~70公里/小时快速下坡.
何洛書
生平
河南鄉試第三名，萬曆五年（1577年）登丁丑科進士. 改翰林院庶吉士 ，七年九月散館授翰林院檢討. 奉使楚藩，馈赠一无所受. 黄陂县监生陈某被访，持千金求一言于湖广巡按御史朱琏，洛书严词训斥之，楚人謂其文学气节无愧乃祖父兄. 与兄何洛文同为翰林詞臣，时比之“二陆”.
东风4型内燃机车
重联机车
为配合开行组合式重载列车（由两列或以上同方向运行的列车首尾相接）的研究试验，铁道部科学研究院还曾经在东风4型机车上进行了无线重联遥控系统的试验，主控机车通过无线电台向辅助机车发送控制命令，使两台机车能够进行同步牵引和制动的操作. 1986年5月，铁科院使用两台装上无线遥控装置的东风4型柴油机车，牵引由230辆C61型敞车组成的组合列车，在北京环形铁道完成了静态试验和牵引试验.
何洛書
家族
曾祖父何信，封中書舍人；祖父何景明，曾任按察司提學副使，是明代文壇“前七子”之一；父何立，曾任府同知進階奉政大夫. 母戴氏（贈宜人）；繼母王氏（封宜人）. 兄何洛文，嘉靖四十四年进士，官至礼部左侍郎. 县有“兄弟翰林坊”，万历七年为翰林院侍读何洛文、翰林院检讨何洛书兄弟立.
东风4型内燃机车
援助朝鲜
2006年至2008年间，中国铁道部先后多次将国内淘汰的东风4型和东风4B型机车无偿援助朝鲜民主主义人民共和国. 在朝鲜民主主义人民共和国铁路系统中，这些机车被定型为朝鲜铁道200型柴油机车，机车编号为내연2xx（“내연”意为“内燃”），大多数配属咸兴铁道局咸兴机车队，担当货物列车和旅客列车的牵引任务.
芒雪勒
芒雪勒（Mancieulles，）是法国默尔特-摩泽尔省的一个旧市镇，属于布里埃区. 2017年1月1日，芒雪勒与市镇布里埃、芒斯合并为新市镇瓦勒德布里埃，该市镇为默尔特-摩泽尔省的副省会.
东风4型内燃机车
东风5型柴油机车
1974年，大连机车车辆厂和唐山机车车辆厂按照铁道部工业总局和机务局的指示，开始合作研制装用8V240ZJ型柴油机的2000马力功率等级调车机车——东风5型柴油机车. 该型机车是东风4型柴油机车的系列延伸产品，8V240ZJ型柴油机（V型气缸）是在16V240ZJ型柴油机基础上发展而成8缸机型，机车主电路和励磁电路基本上套用了与东风4型机车相同的设计，电力传动装置同样采用TQFR-3000型牵引发电机和ZQDR-410型牵引电动机. 1975年12月，唐山机车车辆厂试制出第一台东风5型柴油机车，经过厂内初步试验后于1976年3月出厂，但由于机车起动和低速性能未如理想、柴油机和增压器配套性能不佳等原因，唐山工厂于1980年停止生产东风5型柴油机车. 随后，根据“六五”期间铁道部对机车车辆工业的产品结构调整，决定由大连机车车辆厂和四方机车车辆厂对东风5型柴油机车重新设计. 1984年，大连机车车辆厂和四方机车车辆厂分别试制出新的东风5型柴油机车. 第二代的东风5型柴油机车改用的8240ZJ型柴油机，柴油机转速控制采用与东风4B型机车相同的无级调速器，并采用由大连内燃机车研究所研制的电子恒功率励磁控制装置. 1987年底，东风5型柴油机车通过铁道部鉴定并投入批量生产.
芒雪勒
地理
芒雪勒（）面积，位于法国大東部大區默尔特-摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，北邻比利时、卢森堡，北起顺时针与摩泽尔省、下莱茵省、孚日省和默兹省接壤.
东风4型内燃机车
TFN7030型特种发电车
1978年，大连机车车辆厂根据铁道部的要求，开始研制TFN7030型特种内燃发电车. 该型发电车主要作为铁路枢纽及工厂战备及受灾时的应急供电，既可以构成独立电网供电，也可以直接向电网输电. 发电车采用一台16V240ZJB型柴油机和一台CTF-2500型同步发电机组成柴油发电机组，供电制式为10,500伏特50赫兹三相交流电，额定容量为2,000千瓦，车体外形尺寸与东风4型柴油机车大致相同. 1981年10月，三辆发电车制成并交付使用.
芒雪勒
地理
与芒雪勒接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
东风4型内燃机车
总体布置
东风4型柴油机车是干线客货运用的六轴柴油机车，机车标称功率为2,580马力（1,920千瓦），货运型机车的构造速度为100公里/小时，客运型机车的构造速度为120公里/小时，运转整备重量为138吨. 东风4型机车采用双司机室、内走廊式、钢|全钢焊接结构的框架式侧墙承载车体，车体由左右侧壁、底架、车顶、内部隔墙、两端司机室等部分焊接在一起，车体主要骨架采用16Mn低合金钢材，车体外部蒙皮为2.5毫米厚钢板，车体内壁喷涂聚胺酯泡沫塑料作为材料. 车体长度为20,490毫米，车钩中心线间距为21,100毫米，车体宽度为3,308毫米，车体高度为4,725毫米. 车体两端设有同等功能的，可双向操纵机车. 每节机车的车体底架下部两台转向架之间，吊挂着一个容量为9,000升的，燃油箱两侧设有铅酸蓄电池组，燃油箱前后端各装有一个总风缸.
芒雪勒
地理
芒雪勒的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
迪亞哥·卡爾瓦
迪亞哥·卡爾瓦·埃尔南德斯（Diego Calva Hernández，）是一位墨西哥男演员，以主演美國犯罪电视剧《毒梟：墨西哥》（2021年）和喜剧电影《巴比倫》（2022年）而闻名. 憑藉《巴比倫》提名金球獎最佳音樂及喜劇類電影男主角.
芒雪勒
行政
芒雪勒的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
东风4型内燃机车
总体布置
机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、第二司机室五个部分，其中电气室 、动力室和冷却室顶部均设计成活动顶盖，以便拆装车内部件. 司机室内机车运行方向的左侧设有包含一系列仪表和按钮的司机操纵台、空气制动机的自动制动阀和单独制动阀等，右侧设有副司机座席及工具箱，司机室后壁设有装置手轮. 电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜等电气设备，并已经预留了加装电阻制动装置的位置，由启动变速箱驱动的、、测速发电机、前转向架牵引电动机通风机、空气制动系统的分配阀等辅助设备布置在电气室后部地板上. 位于机车中部的动力室内安装了一套柴油发电机组，并设有空气滤清器、、、、、预热锅炉等辅助设备. 动力室顶棚两侧设有车体通风机，将柴油机运转时产生的燃气和热风抽出. 为了方便对动力装置的检修，机车除了在司机室设有侧门外，在动力室的两侧也设有一对侧门.
芒雪勒
政治
芒雪勒所属的省级选区为.
东风4型内燃机车
16V240ZJ型柴油机
早期生产的东风4型柴油机车装用一台16V240ZJ型柴油机，为240/275系列柴油机的第一款产品. 该型柴油机为、四冲程、V型结构、直接喷射、、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机，为240毫米，活塞行程为275毫米，额定转速为每分钟1100转，最低空载转速为每分钟450转，小时功率为4,000马力（2,980千瓦），持续功率为3,600马力（2,650千瓦），装车功率为3,300马力（2,430千瓦），持续工况时的为155克/有效马力·小时（211克/有效千瓦·小时），平均有效压力为每平方厘米14.8公斤，柴油机净重为19,600公斤. 左右两列气缸中心线间夹角为50°，V形夹角上方设有主机油道、、、和排气总管，两套涡轮增压器及中冷器组对称安装在柴油机两端的上方. 柴油机由ZQF-80型起动发电机起动，其电源由蓄电池供给. 柴油机完成起动后，启动发电机由直流串励电动机变为直流他励发电机，并通过电压调整器输出110伏特直流电，作为辅助发电机使用，用来给蓄电池充电并和向辅助电路及控制电路供电.
芒雪勒
人口
芒雪勒于时的人口数量为人.
东风4型内燃机车
16V240ZJ型柴油机
16V240ZJ型柴油机的机体采用由整体铸钢悬挂式和板件组焊成的铸焊组合结构，并采用内外纵分隔的箱形结构和半隧道式的拱形. 柴油机气缸由气缸套和冷却水套组成，活塞采用锻铝组合式内油冷活塞，气缸盖由耐热合金铸铁制成，并采用钼铜稀土合金制成的曲轴. 采用左右气缸相同的锻钢并列连杆，使左右气缸前后错开74毫米. 柴油机采用定压增压系统，配备两台45GP802型涡轮增压器，左右两侧气缸排出的废气通过排气支管和总管，分别进入两台涡轮增压器推动涡轮后排出，而新鲜空气由安装在车体上的空气滤清器吸入，经增压器增压后流经中冷器进行冷却，然后通过进气稳压箱和进气支管进入各个气缸. 柴油机采用具有16个档位的转速和功率联合调节器，每个档位上除了保持柴油机转速恒定外，还能使柴油机输出功率恒定.
16V240ZJA型柴油机
自从东风4型机车于1974年投入批量生产以后，16V240ZJ型柴油机在运用过程中出现大量可靠性问题，例如连杆螺栓断裂、连杆盖和主轴承盖断裂、机体主轴承座裂纹等故障. 为此，大连机车车辆厂于1976年上半年从第100台柴油机开始，以柴油机进排气道和连杆组结构设计为主作出了几项改良. 首先针对较广泛的连杆螺栓和连杆盖断裂故障，采用全纤维辗制滚压螺纹和加厚对称连杆盖，代替原来的车制螺纹工艺，以提高连杆零部件的疲劳强度和刚度. 此外，将原来左右两列气缸并联工作的两根排气总管，分别接到两端的增压器上的结构，改成两列气缸共用一根排气总管，总管两端各设置一台涡轮增压器，并在柴油机V形夹角上加设上部进气稳压箱，加大了进气稳压箱的容积，增压器型号亦由45GP802型改为45GP802-1型. 同时，为了改善柴油机联合调节器的稳定性，将最低空转转速提高到每分钟500转. 为与前期生产的16V240ZJ型柴油机区别，经过上述改进的机型改称为16V240ZJA型柴油机，并从1976年起投入批量生产.
空气滤清系统
东风4型机车曾经使用过多种柴油机进气空气滤清系统，早期的东风4型机车采用干式钢板网结构的一级空气滤清器，它安装在动力室的左右车体侧壁上，这种过滤器结构简单、空气阻力小、滤清效率高，但最大弱点是储尘能力低、清洗周期短. 铁道部于1977年在“三滤”会议后决定在全路新造内燃机车推广旋风筒空气滤清器，大连机车车辆厂从1978年起在新造的东风4型机车上，以原来的钢板网式空气滤清器作为细滤器，在其前面加装旋风筒式惯性空气滤清器作为粗滤器，组成二级空气滤清器从而提高滤清效率，在平原和沿海地区的一般清洗周期可达1.5～2万公里. 然而，旋风筒滤清器在风沙较大地区的过滤能力很差，加快柴油机活塞环及气缸套等零部件的非正常磨损，因此，部分在中国西北地区运用的东风4型机车进行了改装，吸收了在引进ND5型柴油机车时通用电气转让的空气滤清器制造技术，在保留原来的旋风筒—钢板网滤清器之外增设了纸质滤芯滤清器，构成了旋风筒—钢板网—纸质细滤器的三级空气滤清器.
传动系统
东风4型机车采用交—直流电传动装置，柴油机曲轴通过钢片式半刚性联轴节驱动一台交流同步发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，再将电能输送给两台转向架上的六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动.
牵引发电机采用TQFR-3000型三相交流同步发电机，额定容量为2,985千伏安，额定电压为438／613伏特，额定电流为3,936／2,805安培，额定转速为每分钟1,100转，定子及转子分别为B级和H级，冷却方式为径向自通风式，主发电机净重为4850公斤. 牵引发电机的由一台专门的励磁机供给（下述），励磁机由柴油机通过启动变速箱驱动，其发出的交流电经励磁整流器转换为直流电后，给发电机的转子励磁绕组励磁. 牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，机车设有一组GTF-4800/770型硅整流装置，由硅二极管元件组成三相桥式全波整流电路. 硅整流装置有六个串联的整流桥臂，每一桥臂有六个并联的2CZ500/1200P型风冷平板式整流二极管（正向额定电流为500安培，反向峰值电压为2,400伏特），每台整流柜共有36个二极管元件. 硅整流装置的最大直流输出电压为770伏特，额定直流输出电流为4800安培.
牵引电动机为ZQDR-410型四极串励直流电动机，额定功率为410千瓦，额定电压为550伏特，额定电流为800安培，额定转速为每分钟647转，最高转速为每分钟2365转，定子及电枢绝缘等级分别为H级和F级，冷却方式为强迫通风. 为扩大机车的恒功率速度范围，可以在牵引电动机励磁绕组接入并联分流电阻，对牵引电动机使用二级磁场削弱，磁场削弱率分别为60%和43%. 根据电力传动装置的额定性能计算，东风4型货运机车的持续速度为21.9公里/小时，相应的硅整流装置输出电流为4800安培；当牵引电动机在二级磁场削弱工况下，机车最高恒功率速度为79.2公里/小时；而东风4型客运机车的持续速度为26.3公里/小时，机车最高恒功率速度为95公里/小时.
东风4型机车可选择加装电阻制动，在电阻制动工况时牵引电动机变为他励直流发电机工作，其激磁绕组全部串联由牵引发电机经硅整流柜供电，发出的电流输入到车上两个电阻制动柜，将电能通过电阻器转化为热能消耗掉；受制动电阻通风冷却条件的限制，最大制动电流限制为600安培，制动功率为2,900马力（2,160千瓦）.
控制系统
东风4型机车自1974年投入批量生产以后，其电力传动装置亦经历不断的改进，从1974年至1981年期间电路图纸就已经经过八次更新，其中主电路部分包括牵引发电机、硅整流装置、牵引电动机等部分的变化甚少，励磁电路、电压调整器、过渡继电器等半导体电器的变化较多. 东风4型机车的恒功率励磁调节主要是依靠柴油机联合调节器来完成. 联合调节器对应于每一档柴油机转速都有恒定的给油量，使柴油机的扭矩保持恒定，从而使柴油机保持恒功率. 不论是早期采用晶体管功率调节的可控硅励磁系统，或是后来采用联合调节器功率伺服机构带动可变电阻器的励磁系统，都是以柴油机给油量作为信号，自动调节牵引发电机励磁来改变牵引发电机的功率，在机车辅助负载不变的条件下，使牵引发电机输出的电压—电流关系曲线（牵引发电机外特性）为一条等边双曲线，保证牵引发电机的恒功率运转，并且达到充分利用柴油机功率的目的.
晶闸管励磁调节装置
早期生产的东风4型机车（0001～0025号货运机车、2001～2031号客运机车）采用可控硅励磁调节装置. 牵引发电机的励磁电流是由一台TQL-45型同步励磁机发出的交流电经励磁整流器整流后供给，励磁机是一台他励三相同步交流发电机，由柴油机经启动变速箱带动，其励磁电流则是由辅助发电机发出的直流电经可控硅励磁调节装置供应. 可控硅励磁调节装置实质上为由两个可控硅组成的晶闸管斩波器，其结构与辅助发电机的晶闸管电压调整器完全相同，只是其控制信号与电压调整的控制信号与之不同. 在柴油机联合调节器联合杠杆上设有功调开关，利用开关来控制晶闸管斩波器，从而控制励磁机的励磁电流. 当柴油机和牵引发电机之间功率不平衡时，通过联合调节器改变供油量和调节柴油机功率，同时联合调节器带动功调开关产生电压调整信号，通过调节励磁机的励磁电流进而调节牵引发电机的励磁和输出功率，直到柴油机和主发电机之间功率重新平衡.
功调电阻励磁调节装置
由于上述的可控硅励磁调节装置可靠性未如理想，因此自1975年起生产的东风4型机车（从0026号货运机车开始）改为采用由联合调节器伺服油压马达带动变阻器的自动调节励磁系统. 新的励磁系统主要由测速发电机、励磁机、励磁整流柜和联合调节器的功率调节滑阀等环节组成. 原来由辅助发电机供电的励磁机励磁电流，改为由柴油机经启动变速箱驱动的测速发电机供电. 测速发电机是一台他励直流发电机，测速发电机的励磁电流是由110伏特直流电经一个功率调节电阻供给，功率调节电阻的滑动触点由联合调节器上的功率伺服油压马达带动，它根据柴油机工作状况（欠载或过载）自动地调节可变电阻器的阻值，从而改变测速发电机的励磁电流，并经测速发电机和励磁机二级放大后，间接地改变了牵引发电机的输出功率. 这个励磁系统比较简单可靠，早期采用可控硅励磁系统的数十台机车亦陆续改装成这种方式，并沿用到后来的东风4B型机车. 1976年起，永济电机厂通过仿制ND4型机车所使用的，试制出结构较简单可靠的GQL-45型感应子牵引励磁机，并在东风4型和东风5型柴油机车推广使用，取代了原来使用的TQL-45型同步牵引励磁机，大幅减少了在早期东风4型机车上常见的励磁机故障.
电子恒功率励磁调节试验
利用联合调节器之恒功率励磁系统的主要缺点在于反应时间长、动态性能差，当牵引负载突变时往往未能及时调整牵引发电机的励磁. 而且，东风4型机车是以司机控制器手柄在第8档（对应柴油机转速每分钟780转）、功率调节电阻从短路到全部接入时，获得完整的牵引发电机外特性作为基准来确定功率调节电阻的阻值 ，因而产生了低档位时功调电阻调节量不足、牵引发电机处于最小励磁电流状况下转运的问题，致使机车在柴油机低转速时的功率太低，这亦是东风4型机车的起动加速性能逊色于ND4型机车的原因. 1976年至1977年间，为了利用电力电子技术改善东风4型机车的牵引性能，铁道部科学研究院和大连机车车辆厂开展了电子恒功率励磁控制系统的研究试验. 铁科院的电子恒功率系统方案采用柴油机转速作为牵引发电机的功率给定信号，并采用霍尔传感器作为牵引发电机的电压、电流和功率信号检测器，通过由运算放大器组成的比例积分调节器（PI）对给定信号和检测信号进行比较，而电压—频率变换器（VFC）和定宽变频式晶闸管斩波器则作为执行元件，用来改变励磁机的励磁电流，继而调节牵引发电机的输出功率. 1977年5月及10月，分别在东风4型0113号和0190号机车上安装了电子调节恒功率控制系统. 1977年12月，铁道部科学技术委员会召开他励电机座谈会，根据会上关于进一步推广电子恒功率装置的决定，于1978年分别对北京内燃机务段的东风4型0088号机车和广州机务段的东风4型0229号机车改装电子恒功率控制系统，并获得了良好的试验结果，这套电子恒功率励磁控制系统后来亦被应用到东风7型柴油机车.
转向架
机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架，固定轴距为2×1,800毫米. 转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架，由箱形截面的两根侧梁、两根横梁、前后端梁组焊而成，并分别焊有旁承座、拉杆座、外侧弹簧座、牵引拐臂座、电机吊杆座、水平杠杆座、横向止挡、制动座、制动缸座及砂箱座等. 轮对轴箱内装有四列圆柱滚子轴承，轴箱定位装置采用参考自东方红1型机车的拉杆式弹性定位结构，依靠装有橡胶关节元件的轴箱拉杆来实现轴箱的横向和纵向定位. 转向架采用四点支承的摩擦式旁承装置，车体全部重量通过八个旁承由两台转向架支承，旁承横向及纵向间距分别为2,050毫米和1,800毫米. 此外，转向架与车体间还设有弹性侧挡装置，使转向架进出曲线时能够相对与车体进行回转运动. 弹簧悬挂装置分为一系和二系悬挂两部分，一系悬挂为轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧和橡胶垫，并在1、3、4、6轴装有并列的垂向液压减震器，静挠度为123毫米；二系悬挂为转向架构架与车体之间的旁承橡胶堆，静挠度为16毫米. 牵引力和制动力通过低位平行四杆牵引杆机构传递，牵引点高度距离轨面725毫米，有利于提高机车粘着利用率.
牵引电动机采用轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂），即牵引电动机的一侧通过抱轴瓦（滑动轴承）刚性地支承在车轴上，另一侧通过弹性元件（橡胶垫）和吊杆悬挂在转向架构架上；牵引电动机采用顺置方式，即电动机都放在车轴的同一侧，有利于减少. 东风4型机车根据牵引齿轮传动比分为客运型和货运型，从而使机车的牵引特性能满足不同需要. 客运型的齿轮传动比为3.75（60：16），最高运行速度为120公里/小时. 货运型的齿轮传动比为4.5（63：14），最高运行速度为100公里/小时. 基础制动方式为带闸瓦间隙自动调节器的单侧踏面制动，每个车轮各配有一个152毫米直径的制动缸，当机车施行制动时，制动缸从空气制动机获得压缩空气，并通过杠杆机构使抱轮产生制动作用.
机车命名
1977年1月21日，配属北京铁路局丰台机务段的东风4型0002号机车被命名为“毛泽东号”，替换了上一代的解放1型304号蒸汽机车（ㄇㄎ1-304），成为第二代“毛泽东号”机车. 1978年1月9日，铁道部在北京举行“毛泽东号”机车命名仪式，时任中共中央主席华国锋题写了“毛泽东号”四个大字. 1978年3月10日，新的“毛泽东号”车徽正式挂上东风4型0002号机车，车徽上半部为雕塑家陈淑光雕刻的毛泽东金色半身浮雕塑像 ，下半部的“毛泽东号”四个字采用华国锋手书体，车身两侧亦有华国锋手书的“毛泽东号”. 1981年，华国锋从中共中央权力核心失势之后，车徽上“毛泽东号”字体改为普通仿宋体，车身两侧亦不再挂有“毛泽东号”四个大字. 1986年，该机车大修时按照东风4B型机车的标准进行了改造.
1991年8月12日，东风4B型1893号机车接替了东风4型0002号机车，成为第三代“毛泽东号”机车. 东风4型0002号机车摘牌后改为丰台机务段的调车机车使用. 2002年1月24日，机车在北京郊区的周口店铁路进行调车作业，前往长沟峪煤矿取车后，由于车站职工误将折角塞门关闭且司机疏忽，列车运行至下坡道时制动失效，紧急制动只能将列车减速至约20公里/小时，周口店站决定将失控的列车溜进货场，将停放的三节敞车撞毁后机车脱轨，没有造成人员伤亡，机车经过修复后恢复运行.
2008年12月19日，东风4型0002号机车根据铁道部电报令报废；报废后封存于丰台机务段储备厂中. 2012年9月7日，丰台机务段开始将该机车进行整修并恢复到可运用状态，期间使用东风4B型6223号机车的主要零部件进行修复. 机车经修复后存放于丰台机务段内的毛泽东号机车展览馆作静态展示.
兆禧站
兆禧站（Siu Hei Stop）是香港輕鐵的車站之一，代號240，屬單程車票第1收費區，共有2個月台，共有3條輕鐵路線途經此站. 兆禧站處於湖景路近湖安街，在兆禧苑北面.
興仁溪
興仁溪，舊名興化店溪，位於台灣北部之縣市管河川，幹流長度6.00公里，流域面積7.99平方公里，分佈於新北市淡水區、三芝區. 主流發源於三芝區興華里北新庄， ，向北流入淡水區後，經雲廣坑、頂田寮、車路腳、興化店、下田寮，最終於前洲子西南側注入台灣海峽.
兆禧站
本站是輕鐵第二期新車站之一，於1991年11月啟用.
海鹿属
海鹿属（學名：Aplysia），又名海兔属，是分類上的一個屬，為海洋腹足綱軟體動物. 海鹿屬物種的體型尺寸變化大，當中非常大的種類特稱為海兔，有關這些海兔們共通性的描述可以在海兔超科（Aplysioidea）這個主題中查看.
海兔相對於同是底棲草食性的軟體動物來說算是相當巨大的，他們生活在熱帶海域的潮間帶或亞潮帶，主要分布在印度-太平洋（有23個種），但大西洋也發現12種，其中少數種類是生活在地中海. 大部分種類的海兔在遭遇敵害時會經由水管收縮來釋放彩色雲霧來矇蔽掠食者，藉由突觸的電位變化而同時擊發眾多的神經元，這迅速的神經反射是動物面對危險時不可或缺的（參見海兔的鰓與水管收縮反射）. 從Eric的研究得知這神經傳導研究原理與神經生物學家利用模式物種加州海兔研究所得相同. 全身只有大約20,000個神經元讓海兔成為傳導神經學家偏愛的研究對象之一.
乙酰胆碱
乙醯膽鹼（Acetylcholine, ACh，分子式CH3CO氧|OCH2CH2氮|N+（CH3）3）為中樞及周邊神經系統中常見的神經傳導物質，於自主神經系統及體運動神經系統中參與神經傳導. 乙醯膽鹼由軸突末梢釋出之後，會穿過突觸間隙和突觸後神經元或運動終板的細胞膜上之受體結合.
在體運動神經系統，乙醯膽鹼在神經肌肉連接處是控制肌肉的收縮；於副交感神經，乙醯膽鹼為節前及節後神經釋出的神經傳導物質；於交感神經，乙醯膽鹼則為節前神經釋出的神經傳導物質. 乙醯膽鹼的作用因被乙醯膽鹼酯酶（acetylcholinesterase；AChE）分解而中止. 乙醯膽鹼是自主神經系統（ANS）中許多神經遞質中的一個. 它同時作用於週邊神經系統（PNS）和中樞神經系統（CNS）上，並且是軀體神經系統運動中，使用的唯一的神經遞質. 乙醯膽鹼也是所有自主神經節的主要神經遞質.
在心臟組織中的乙醯膽鹼具有抑制神經傳遞的效果，從而降低心臟速率，然而在骨骼肌神經肌肉接頭處，乙醯膽鹼也表現為一種興奮性神經遞質.
乙酰胆碱于1867年得到首次报导. 1914年，亚瑟·J·埃文斯（Arthur J. Ewins）首次从自然界中提取得到乙酰胆碱. 1921年，奧托·洛威（Otto Loewi）通过实验证明乙酰胆碱是一种神经递质.
生物合成
中，乙酰胆碱是通过乙酰辅酶A与胆碱经催化合成的.
临床医学
在阿兹海默症患者体内能观察到乙酰胆碱不足的现象. 重症肌无力的病理原理即乙酰胆碱的受体被抗体封锁，令乙酰胆碱无法与受体结合发挥作用. 利用乙酰胆碱受体激动剂类药物能治疗阿兹海默症与重症肌无力.
毒性
如果吸入過量乙醯膽鹼，可能令心臟反應過量，引致心臟過度收縮，無法放鬆，引致心臟麻痹致死.
神经性毒剂与有机磷制剂会导致人体内乙酰胆碱堆积，进而产生毒性.
周孝王攻西戎之戰
周孝王攻西戎之戰是指周天子周孝王於在位第一年攻打西戎的戰爭. 夏商周斷代工程把昭王在位時間定為前891年至前886年，以此推斷，此戰發生的時間應為前891年.
周懿王在位時期，西周衰弱，戎族不斷入侵周朝，一度打到鎬（陝西省西安西面） 、岐（陝西省岐山）等地 ，懿王被迫逃離鎬京，遷都槐里（現今陝西省興平縣） ，周懿王曾派虢公率軍北伐犬戎，希望收復失地，但是不幸戰敗 ，此戰被稱為周懿王攻犬戎之戰.
孝王元年（前891年），周孝王初即位後，決心振興周朝，隨即命令申侯率領大軍討伐西方犬戎. 申侯打敗西戎，西戎於孝王五年向周朝進貢名馬.
三菱召回隱瞞
三菱召回隱瞞（三菱リコール隠し）乃是日本運輸省（國土交通省前身）監查之下，於2000年（平成12年）7月6日爆發三菱汽車之乘用車部門以及卡車巴士部門（通稱三菱扶桑）隱瞞大規模召回之事件.
後來2004年（平成16年）卡車巴士部門被發現新的召回隱瞞，乘用車部門也再度受到調查，在在顯示運輸省於2000年的調查結果並不夠充足. 這個致命的一擊使得三菱汽車與三菱扶桑失去消費者的信賴，銷售量銳減，並出現比2000年更嚴重的員工離職潮. 當時最大股東戴姆勒-克萊斯勒（後分家成梅賽德斯-賓士集團及克萊斯勒集團）停止資本合作，使得三菱汽車陷入有史以來的經營泥淖，幸虧受到三菱集團麾下三菱重工業、三菱商事、三菱東京UFJ銀行（今三菱日聯銀行）等多家關係企業的奧援，得以脫離破產倒閉的危機. 此外，日本著名小說家池井户潤的代表作《飛上天空的輪胎》（空飛ぶタイヤ）即是描寫此一事件，2018年改編成電影上映.
2000年的召回隱瞞事件
2000年（平成12年）7月18日為止，以銷售數量來計算的話，三菱汽車排名在豐田汽車、日產汽車、本田技研工業之後，在日本車壇的市場佔有率排名第4位. 自1977年（昭和52年）起莫約23年之間，共計有10個車種以上（乘用車系共6件約45萬9千輛、大中卡車共3件約5萬5千輛）、共18件約69萬輛的重要故障通報並未向運輸省報告. 同年6月12日，三菱汽車員工以匿名的內部舉發方式，向運輸省汽車交通局的用戶業務室揭發了該公司內部刻意隱藏的事實. 這份檢舉的內容直指腐敗的關鍵，具體得連如何進行調查、訊息資料隱藏在哪裡、如何識破隱蔽工作等要點都詳加列出 ；比方說「調查品質保證部更衣室內的空儲物櫃」、「比對總公司和岡崎營業所的資料」等過於具體的檢舉資料.
依據運輸省指稱，三菱汽車的品質保證部將消費者的投訴訊息按照10個階段彙整管理. 在1至3步驟中向運輸省申報的投訴訊息標識為「P記號」，不想讓運輸省知道的訊息在4至10階段時則標記成代表「隱藏」的「H記號」. 在運輸省的定期審查之中，並沒有出現區分成「H記號」的訊息. 這種雙重管理的訊息分類方式自1977年（昭和52年）開始實行，直到1992年（平成4年）導入東芝設計的品質情報管理系統之後，才用電腦系統資料庫進行分類. 另一方面，三菱汽車實施召回制度超過30年以上的時間，也會直接連絡用戶進行修理，卻不向運輸省報告. 這種「暗中維修」的案件包含「三菱Lancer因引擎曲軸螺栓出現瑕疵，導致引擎停止運轉」、「三菱Galant的油箱蓋損壞導致燃油外洩」、「三菱RVR的電動滑門出現故障」等.
由於一連串的召回隱瞞，對於車輛的瑕疵缺陷置之不理，終於同年6月熊本市發生煞車故障的三菱Pajero追撞旅行車的交通事故，造成旅行車內2人脖子受傷. 為了承擔此次隱瞞召回的責任，時任董事長的於同年8月28日決定引咎辭職 ，同年11月1日辭令正式生效. 在此同時，警視廳交通捜査課因懷疑三菱汽車違反《》，同年8月27日派員至總公司、岡崎工廠等五處地點進行搜查. 翌年2001年4月25日以涉嫌違反《道路運送車輛法》（偽造報告）為由，起訴宇佐美隆副社長等人，理由是三菱汽車在1999年運輸省檢查時涉嫌隱瞞約1萬3百件車輛瑕疵之訊息. 同年5月8日東京地方裁判所判決副社長等人罰鍰20萬日圓，作為法人公司的三菱汽車則遭受40萬日圓罰鍰. 同時，國土交通省要求該公司「公開所有車種的瑕疵消息」，但是1997年以前的瑕疵訊息依然被隱瞞，對於離合器及輪轂的不良瑕疵沒有採取解決對策. 熊本縣警察局認為前述交通意外肇因於三菱汽車隱瞞車輛瑕疵，在2002年3月5日以業務過失傷害之嫌將當時擔任品質技術本部、市場品質部部長等3人移送起訴 ，最後熊本簡易裁判所判處罰鍰50萬日圓.
經過這次事件之後，三菱汽車失去市場上的信任度，銷量急遽下降. 資本合作夥伴戴姆勒-克萊斯勒公司引薦擔任執行長 ，打算重建經營. 但是2002年三菱扶桑製造的大型車輛發生輪胎脫落的事故，令人更加懷疑是否存在著車輛構造上的缺陷，以及隱瞞召回事項.
2004年的召回隱瞞事件
2003年（平成15年）三菱汽車將卡車巴士部門獨立成三菱扶桑卡客車公司，但2004年（平成16年）被發現隱瞞了比上次2000年更多的74萬輛召回維修，4月22日最大股東戴姆勒-克萊斯勒公司宣布停止對該公司的財務支援. 執行長羅爾夫·埃克羅特未等任期屆滿，便於4月26日辭職離開. 發生拖板車之輪胎脫落的意外（後述），同年5月6日三菱扶桑前董事會會長宇佐美隆及前常務等共7人遭到神奈川縣警察局逮捕 ，同月27日宇佐美等5人暨三菱扶桑遭到起訴. 此外6月10日前社長河添克彥及宇佐美隆等6名前幹部，則因另一起事故遭到神奈川縣、山口縣警察局逮捕.
由於接連爆發出醜聞，三菱汽車及三菱扶桑受到以下的制裁措施：
2006年（平成18年）9月三菱汽車宣布導入新的品質消息系統 ，能夠共享消費者寄來的瑕疵訊息. 如此一來便能迅速查明故障原因並加以分析統計，銷售公司可以查詢修理步驟及報價，從而提高品質改善的速度. 可是，該公司在2005年2月所掌握到關於3G83型引擎的瑕疵，直到2012年被內部告發之前都不實施召回修理，2016年（平成28年）4月20日也因偽造及的數據，後來也引發了問題. 本案成為刑事案件，全部判決三菱汽車及三菱扶桑有罪. 2008年（平成20年）1月橫濱地方裁判所做出有罪判決之時，辯護律師團表示「無法理解為何被判有罪，按照這種判決，一旦發生傷亡事故，製造公司的領導高層必須承擔刑事責任，實在是太草率了」，閉庭之後立即向東京高等裁判所提起上訴.
橫濱母子3人死傷事故
該意外發生於2002年（平成14年）1月10日，地點位在神奈川縣橫濱市瀨谷區下瀨谷2丁目交岔路口附近的縣道45號（）. 綾瀨市某家運輸公司所有的大型拖板車裝載著重型機械，沿著單側2車道的道路（事故當時道路兩側沒有護欄）前進時，直徑約1公尺、胎面寬幅約30公分、重量約140公斤的左前輪突然脫落，順著下坡路滾動約50公尺，不幸擊中了住在大和市、推著嬰兒車的母子3人. 29歲的母親當場死亡，4歲的長子和1歲的次子手腳受到輕傷. 神奈川縣警察局針對出事的拖車進行調查，發現其輪轂破損，輪胎、輪圈及全部脫落. 自1992年（平成4年）6月21日東京都內發生冷凍貨車左前輪脫落之事故以來，此類事故共有57件，其中有51件造成車輪脫落，其中和事故車輛一樣使用1993年製造的「D型輪轂」占了7成.
三菱汽車一貫主張「原因是消費者保養不足」，可是1993年製造的「D型輪轂」在構造厚度上比其他同業還要薄，螺絲旋緊的管理也很鬆散，過度鎖緊六角螺栓以及彎道或車輛轉彎時的荷重產生金屬疲勞，使得輪轂容易破裂. 受此影響，三菱扶桑承認擔負製造商之責任，在2004年（平成16年）3月24日向國土交通省提出召回申請；同年5月6日宇佐美等5人因涉嫌違反《道路車輛運送法》（偽造報告），5月27日品質保證部前部長等2人涉嫌過失致死而遭到起訴，三菱汽車作為法人公司也因違反《道路車輛運送法》（偽造報告）而遭受刑事告發.
除此之外，死者的母親向三菱汽車提起約1.655億日圓的民事訴訟，2007年（平成19年）9月最高法院判決後者須支付550萬日圓的損害賠償. 這個判決衍生出一個案外案，那就是擔任原告訴訟代理人的律師將包含延遲費用在內的損害賠償金約670萬日圓全數匯入自己的銀行帳戶，並沒有給原告一分一毫. 青木的理由是依當初請求對方賠償1.655億日圓為基礎，他的報酬金額約為2110萬日圓，「與我保管的670萬日圓相抵」. 2010年（平成22年）6月橫濱律師公會對青木做出業務停止6個月的懲戒處分，理由是「當初單方面地將請求賠償金額550萬暴增至1.655億日圓，對此產生的酬勞金額變動也沒有向原告說明暴增至2千萬以上（最高法院判決的賠償金額是當初請求的550萬）」.
山口卡車司機死亡事故
這起事故於2002年10月19日深夜發生在山口縣熊毛郡（今周南市）的山陽自動車道熊毛交流道附近，住在鹿兒島縣國分市的男性司機（39歲）在該縣的運輸公司工作，當時駕駛裝載著蔬菜的冷凍貨櫃車（車型為三菱扶桑The Great）前往大阪、名古屋方向行駛，在沒有減速的情況下通過收費站，結果衝過與之匯合的山口縣道8號德山光線之中央分隔島，撞上路旁的行人地下穿越道地面建築物，冷凍貨櫃車嚴重受損，男性駕駛人當場死亡. 依據目擊者及調查記錄顯示，傳動軸的一部分脫落之後，殘留在車體的斷軸像是鐘擺般異常地震動；當車子進入通往收費站的S形彎道陡坡時，更加劇烈的擺動破壞了與傳動軸平行的煞車管路，因此車子無法制動煞車.
山口縣警察局針對這起事故認為，一般情況下開往關西的車子不會在熊毛交流道下匝道，可能是司機察覺到異常，為了檢查車況而下高速公路，因此在車禍現場進行勘查. 結果警方在交流道前3.4公里處找到脫落的部分傳動軸，並發現其脫落時擊中路面而造成的坑洞. 該縣警方從疏於保養和車輛瑕疵兩方面進行搜查，但卻因原因不明而告終. 死亡的男性駕駛人涉嫌違反（違反安全駕駛義務），在嫌疑人死亡的情況下送交檢調單位. 但是最終卻判斷「事故是由具有結構缺陷性的傳動軸斷裂，進而破壞剎車系統所引起」，並重新對男性司機做出不起訴處分.
召回隱瞞（違反道路運送車輛法）
2006年12月13日橫濱簡易裁判所認為三菱汽車過去提出的報告中雖有9件係偽造，但國土交通大臣並沒有提出報告要求，而是國土交通省召回對策室提出要求，因不符合犯罪成立要件而判定無罪. 然而2008年7月15日東京高等裁判所認為國土交通大臣授權給召回對策室，且同意犯罪成立，故推翻橫濱簡易裁判所之認定，對宇佐美等3人及三菱汽車分別判處20萬日圓之罰鍰. 日本最高裁判所第一小法庭於2010年3月9日駁回被告的上訴，確定宇佐美等3人有罪. 法人公司三菱汽車在二審有罪判決中也沒有提起上訴，故確定有罪.
山口卡車司機死亡事故（業務過失致死）
圍繞著本起事故的刑事訴訟案件，包含宇佐美等4名被告撤回對東京高等裁判所的上訴，確立了橫濱地方裁判所處以有期徒刑2年、緩刑3年的判決.
第二次蘇聯南極遠征
第二次南極探險為於1956年的蘇聯南極遠征，陸上由領導，海上由I·V·馬克西莫夫. 團隊以3艘柴電動力船作為運輸工具，分別是鄂畢號、勒拿號和合作號，前兩艘為載運人員的破冰船，最後一艘為補給運輸艦. 鄂畢號於1956年11月7日從加里寧格勒出發.
任務目標：
參考資料
分類:蘇聯南極遠征 分類:1956年蘇聯 分類:1957年蘇聯 分類:1958年蘇聯 分類:1956年南極洲 分類:1957年南極洲 分類:1958年南極洲
液体火箭助推器
液体火箭助推器（以下简称“液体助推器”）是一种火箭助推器，捆绑在火箭芯级第一级，是增加火箭运载能力的液体燃料小型火箭. 与固体火箭助推器不同的是，液体助推器可以在必要时切断推进剂供应来紧急刹车. 这对载人航天器发射很重要.
联盟号运载火箭的前身R7导弹，就采用了液体助推器，使得火箭可以在发射台上点火检查发动机工作情况. 80年代，苏联的能源号使用了四枚天顶号做助推器，将暴风雪号航天飞机和极地-1号送入太空.
阿丽亚娜四号中部分型号（42L, 44L和44LP）采用了两或四个液体助推器. 无助推器的标准型阿丽亚娜四号可以将2175kg货物送入转移轨道. 而44L型可以将4790kg货物送入同一轨道.
航天飞机研发期间就曾考虑过使用液体助推器，尤其是挑战者号事故后，又有提议用液体助推器换下航天飞机上的固体助推器，四家公司还为NASA设计了助推器. 尽管液体助推器的安全性和高性能很有优势，然而研发成本迫使NASA坚持使用固体助推器.
纳萨尔
纳萨尔（Nazar）是西班牙纳瓦拉的一个市镇. 总面积9平方公里，总人口56人（2001年），人口密度6人/平方公里.
娜塔莉 (俄罗斯歌手)
出生于苏联俄罗斯捷尔任斯克的一个工人家庭中. 1980年，娜塔莉中学毕业，进入音乐学校学习钢琴. 1990年，她被列宁格勒电影制片厂发现了天赋，拍摄捷尔任斯克建城60周年的纪录电影，在电影中扮演主角. 毕业后，继续从事写歌事业，1990年，加入当地的组合“Pop Galaxy”（Поп-Галактика）. 1994年，她离开捷尔任斯克，独自来到莫斯科发展，发行第一张个人专辑《美人鱼》（Русалочк）.
娜塔莉最出名的歌曲有1997年的“”（Ветер с моря дул）和2013年的“”（О Боже, какой мужчина!
塞凡國家公園
塞凡國家公園是亞美尼亞的國家公園，位於該國東部，由格加爾庫尼克省負責管轄，始建於1978年，該地區有1,145種植物生長和267種鳥類棲息.
孟什维克
孟什维克（меньшевик ），是俄国社会民主工党的派别. 孟什維克由馬爾托夫領導，主張信任群眾行動的自發性，涵蓋所有無產階級民眾的所有行動.
1903年，俄国社会民主工党内部尤里·奥西波维奇·马尔托夫与弗拉基米尔·列宁出现分歧，两人逐步组建起相对的两派. 该分歧源于俄国社会民主工党第二次代表大会，表面上是关于党的组织的小问题. 马尔托夫的支持者事實上處於相對多數，但在分歧中关于党员资格的一次重要投票中处于少数，因而被譏为孟什维克，即俄语的“少数派”（меньшинство），而列宁的支持者被称为布尔什维克，源自俄语的“多数派”（большинство）.
發展
马尔托夫反对列宁的观点，坚持以第二国际为建党模式，主张把一切愿意入党的人全部吸收进来，并认为党员并不需要高度集中化组织化，只需“经常亲自协助党”即可. 1917年二月革命后，包括孟什维克成员的苏维埃与临时政府合作，形成雙重政府. 同年发生十月革命，布尔什维克夺取政权.
苏俄内战爆发后，孟什维克持反布尔什维克的立场并参与其活动. 被清除出苏维埃. 1918年10月末，孟什维克中央委员会通过了支持苏维埃政府保护革命胜利果实的决议. 1918年11月30日，全俄中央执行委员会取消了以前把孟什维克清除出苏维埃的决定. 1918年12月邀请孟什维克出席第7次全俄苏维埃代表大会. 1920年间，孟什维克十分活跃，在莫斯科和各地设立办事处发展组织，发行各种小报，在各地苏维埃有几百个席位. 1920年8月孟什维克在莫斯科召开党的代表大会. 1920年末孟什维克的代表出席了第8次全俄苏维埃代表大会.
迫害
1921年3月发生了喀琅施塔得起义，提出了打倒布尔什维克的口号. 列宁指责社会革命党与孟什维克鼓动了喀琅施塔得起义，对其活动做了十分严格限制. 1921年，苏维埃政府頒令孟什维克為非法，大部分孟什维克高级幹部逃亡海外. 1924年孟什维克党宣布解散. 1931年，苏联举行了孟什维克审判，对前孟什维克成员进行迫害.
巴拿馬國家足球隊
巴拿馬國家足球代表隊是巴拿馬的國家足球代表隊，由巴拿馬足球協會管理，現時屬於國際足協及中北美洲及加勒比海足球協會成員國之一.
歷史
在2018年世界杯决赛周，巴拿馬三輪分組賽分別不敵比利时、英格兰及突尼西亞，小組第四名出局. 在和英格兰的比赛中，巴拿馬后卫菲利佩·巴洛伊为球队打入在世界杯上的首个进球.
2022年世界杯外圍賽，巴拿馬雖如上屆般晉級最後一輪小組賽，但只取得小組第五名，無法晉級決賽周.
中美洲國家盃成績
(*) 只包括法定時間90分鐘的比數.
美洲國家盃成績
從1993年起，南美足協開始邀請來自其他洲協會的球隊參加美洲盃；而巴拿馬則被邀請1次.
國際癌症期刊
《國際癌症期刊》（International Journal of Cancer）發表了有關實驗和臨床癌症研究的文章. 它所編輯的範圍涵蓋了研究論文、小評論、簡短報告和讀者來信.
主編為哈拉尔德·楚尔·豪森，其亦是2008年諾貝爾生理及醫學獎的得主.
史特朗经文汇编
《史特朗经文汇编》（Strong's Exhaustive Concordance of the Bible）是一部由美国圣经学者、卫理宗信徒（1822年–1894年）主持编纂的英文钦定版圣经（KJV）的经文汇编，初版于1890年. 史特朗是当时德鲁神学院（Drew Theological Seminary，今新泽西州的德鲁大学）的解经学神学教授. 这是一本钦定版圣经中的每个词汇与原文词汇的详尽对照. 它已经成为钦定版圣经最广泛使用的经文汇编，也是一本在圣经研究者中间得到广泛使用的的工具书.
与其他所有圣经参考书的目的不同，史特朗经文汇编不是要提供圣经的内容或注释，而是提供圣经经文索引. 它可以帮助读者找到出现在圣经中不同地方中提到的同一主题.
作者
史特朗经文汇编不是由詹姆士·史特朗个人完成的，而是由超过100名同事参与编纂.
内容
史特朗经文汇编的内容包括：
史特朗号码
在词典中，每个原文词汇都被编上一个号码，称为“史特朗号码”. 在主要部分中，列出钦定版圣经中出现的每个词汇按照字母顺序，以及按照在圣经中出现的各章节的顺序，并附带前后经文片段. 标在经文右侧的就是史特朗号码，这使得经文汇编的使用者查找出原文词汇的意义，因此显示原文词汇如何在钦定版圣经中翻译成英文词汇.
尽管史特朗经文汇编中的希腊文词汇编号为 1–5624，但是其中的 2717号和3203–3302号由于一些原因而空缺.
应用
史特朗经文汇编既不是圣经译本，也不是翻译工具. 史特朗号码不是用来代替接受古代语言正式训练者的从希伯来语和希腊语译成英语的专业的圣经翻译.
今天，史特朗号码的编号系统在许多研究著作中得到广泛应用，在www.blueletterbible.org网站上，史特朗经文汇编，和乔治·魏格伦（George Vicesimus Wigram，19世纪普利茅斯弟兄会的圣经学者）的《英人希伯来文和迦勒底文的旧约汇编》、《英人新约希腊文汇编》（Wigram's Englishman's Concordances），以及Thayer新约希腊文词典，一同配合使用.
2007年，史特朗经文汇编仍然在出版经过修订的新版本（史特朗经文汇编21世纪版）. 此外，其他作者也将史特朗经文汇编的号码用于其他圣经译本，例如“新国际版”和“美国标准本”，也常被称为“史特朗经文汇编”. 许多学术性的希腊文和希伯来文词典（如Brown Driver Briggs 希伯来语词典）也使用史特朗号码来参照.
由于史特朗经文汇编确定了希伯来语和希腊语中的原文词汇，不少未经过这些古代语言足够训练的研究者，通过史特朗号码来深入研究圣经原文的意义，对圣经做出重新解释.
富国基金
富国基金管理有限公司是中華人民共和國一家基金管理公司，成立于1999年的北京. 該公司由海通证券有限公司、申银万国证券股份有限公司、江苏证券有限责任公司、福建国际信托投资公司、山东省国际信托投资公司共同发起设立. 2001年3月，富国基金总部迁往上海. 2003年5月，加拿大蒙特利尔银行参股，富国基金成为中外合资基金管理公司.
咸水沽西站
车站结构
咸水沽西站站厅位于车站地下一层，站厅内设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务. 另外，站厅内还设有自动售票机、验票机等自助服务设施. 站台位于车站地下二层，为岛式站台，并设有全高式屏蔽门. 车站全长404.5米，总建筑面积23487.6平方米，设四处出入口、三组风亭.
车站出口
咸水沽西站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
龍水站 (朝鮮)
龍水站（룡수역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡南道荣光郡的一個鐵路車站，属于长津线.
邻近车站
长津线
欧姬蜂属
下属物种
本属包括以下物种：
奥瓦诺斯
奥瓦诺斯（Obanos）是西班牙纳瓦拉的一个市镇. 总面积20平方公里，总人口785人（2001年），人口密度39人/平方公里.
Big Wave (專輯)
《Big wave》是韓國男子音樂組合BTOB成員鄭鎰勳的首張個人韓語迷你專輯，於2018年3月8日正式發行. 主打歌曲為〈She's gone〉.
背景
2018年2月18至22日，公開透露專輯訊息的Photo Quiz照. 同年2月26日，公開專輯預告圖. 2月27日，公開專輯日程表. 3月1日，釋出第一波專輯概念照 ；3月2日，釋出第二波概念照. 3月4日，公開Tracklist. 3月5日，發布鎰勳的專輯6秒宣傳影像. 3月6日，發布全專輯試聽預告. 3月7日，發布MV Teaser. 3月8日，音源正式發行並公開主打曲〈She's gone〉完整版MV. 3月18日，釋出收錄曲〈Always〉MV.
主打曲〈She's gone〉曾於2017年《BTOB TIME ～我們的演唱會～》公開演唱. 收錄曲〈Fancy Shoes〉先前已以《PIECE OF BTOB》企劃發行，此次收錄版本為Remake版. 收錄曲〈Always〉先行於《想念著 Melody》演唱會公開演唱.
庫爾斯普林鎮區 (印地安納州拉波特縣)
庫爾斯普林鎮區（Coolspring Township）是位於美國印地安納州拉波特縣的一個行政鎮區.
地方資料
根據2010年美國人口普查的數據，庫爾斯普林鎮區的面積為93.60平方千米，當中陸地面積為93.20平方千米，而水域面積為0.40平方千米. 當地共有人口14718人，而人口密度為每平方千米157.24人.
赵雨菁
赵雨菁，陕西省西安市人，祖籍山东青岛，毕业于北京电影学院，中国大陆影视演员.
下岐川站
下岐川站（하기천역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡南道荣光郡的一個鐵路車站，属于长津线.
邻近车站
长津线
芒德尔欧卡特图尔
芒德尔欧卡特图尔（Mandres-aux-Quatre-Tours，）是法国默尔特-摩泽尔省的一个市镇，属于图勒区.
地理
（）面积，位于法国大東部大區默尔特-摩泽尔省，该省份为法国东北部内陆省份，是洛林的一部分，北邻比利时、卢森堡，北起顺时针与摩泽尔省、下莱茵省、孚日省和默兹省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
蔡家嘉陵江轨道大桥
蔡家嘉陵江轨道大桥是一座跨嘉陵江连接北部新区礼嘉镇与北碚区蔡家镇的轨道专用桥，隶属重庆地铁6号线二期工程. 介于金山寺站和曹家湾站区间. 大桥由主桥和引桥组成，桥梁全长1250米，其中南引桥为2×60米，北引桥为8×60米+50米等截面连续刚构桥，主桥长640米，跨径布置为60米+135米+250米+135米+60米，主跨为250米.
小行星618
小行星618（618 Elfriede）是一颗围绕太阳公转的小行星. 1906年10月17日，K. Lohnert在海德堡描述了此天体.
这颗小行星的绝对星等为8.3等.
西伯灵顿 (艾奥瓦州)
西伯靈頓（West Burlington）是一個位於美國愛荷華州德梅因縣的城市.
地理
西伯靈頓的座標為40.82028°N, -91.16444°W ，而該地的平均海拔高度為212米（即696英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，西伯靈頓的面積為12.82平方千米，當中陸地面積為12.82平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 當地共有人口2968人，而人口密度為每平方千米0人.
伏尼契手稿
2011年透過放射性碳定年法檢測出其書成於十五世紀初，估計在1404-1438年間，可信度達95%. 这份手稿現世以來，專業和業餘的譯解密碼員，如第二次世界大戰期間英美頂尖解碼專家，都積極研究過，但是未能破譯出隻字片語. 一連串的失敗令伏尼契手稿儼然成為密碼術历史中的「聖杯」. 不過，也有不少人認為手稿只不過是惡作劇——因為書中的符號排列全無意義可言.
内容
伏尼契手稿用上等制成，全书大约240页，但伏尼契获得之前就已经散失了部分书页. 书中的文字和素描图都是用鹅毛笔写成，图画上的彩色部分应该是后期才补上的.
例證
手稿內的插圖對於揭露書中內容未能有太大幫助，但是藉着插圖卻可以看出全書分為六個篇或章節，每篇的風格和主題各有不同. 除了最後一篇全以文字寫成之外，手稿內的每頁最少都有一幅插圖. 每個章節的慣用名稱詳見如下：
原文
由右邊不對稱的段落推斷，文字是由左至右書寫. 段落沒有明顯的標點符號. 從流暢的字型及排列整齊，似乎謄寫員清楚明白自己在寫什麼，而不是落筆前故意逐字編造.
手稿含有17萬個字跡，字跡之間有窄分隔，大部分由一至兩筆寫成. 一套有20至30種不同字跡的字母系統幾乎說明了整個手稿. 關於某些字跡是否為個別字母存在一些爭論. 部分奇怪的字母僅出現一或兩次. 較闊的分隔可分辨出約3.5萬個不同長度的「詞彙」，大致符合語音學的規律，例如部分字母在每一個詞彙經常出現（正如英語的韻母）等.
統計分析發現，文稿的文字規律與自然語言類似. 例如，詞彙的出現頻率符合齊夫定律，而詞彙的熵（每詞約10位元）亦與英語或拉丁語相類似.
然而，手稿的語言與歐洲語言不太相似. 例如，幾乎沒有詞彙是多過10個字母，亦幾乎沒有1或2個字母的詞彙. 詞彙內的字母分布獨特，有些字母僅出現在字首，有些在字尾，有些在詞彙中間，這特點與阿拉伯字母相似，但不見於拉丁字母、希臘字母或西里尔字母. 詞彙的重複程度也高於一般歐洲語言. 同一詞彙可能一句出現三次（相當於在英語出現and and and）. 統計學上，手稿的詞彙數目相對較少.
作者推测
有不少人被推測為伏尼契手稿的原作者，這裡只列出一些知名的人物.
騙局論
有人認為伏尼契手稿只是內容顯得很怪異難解的騙局. 但問題隨之而來：如果沒有預期的觀眾（即創作者的同時代人），作者為什麼要用這樣一種複雜而困難的方式愚弄人？
. 此外，亦有人認為手稿作者為魯道夫二世的私生子，不過沒有足夠的證據.
破解
教授說：「我不認為這本書來自外星球或是什麼魔法師的傑作諸如此類的. 我想它本質上就是一本關於大自然的書，不然怎麼會畫滿了植物和各類星體. 我用以阿拉伯文和其他語言文字記載的中世紀藥草手稿來破解那些圖形，它們中很多都指向植物類，而且會是你意想不到的種類. 我覺得，這手稿源自亞洲. 手稿上的語言是獨一無二的，寫法很淘氣，像來自中土世界. 」
另外有研究者相信書中303種植物中至少有37種生長於中美洲，也就是現在的墨西哥一帶. 手稿寫於15至16世紀，很有可能使用的是納瓦特族（墨西哥南部和中美洲印第安各族）的納瓦特語. 但反對者認為史提芬·巴克斯更動了很多字母以符合他的學說，而且語法上也不符合拉丁縮寫的規則.