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小田急3000型電聯車 (初代)
運用開始
另外，在SE车完成后，西班牙計劃將TALGO售往日本，也拜訪了小田急公司. 此時，小田急方面的銷售負責人則乘坐SE車前往迎接西班牙方面的考察人員. 最後商談並未成立 ，在6月26日、27日举行的展示会上，时任研究所長講道「参与TALGO开发的何塞·路易斯·奥里奥尔曾有‘實際运行中是可以安全达到150km/h的速度’的感想」. 另外，当时的杂志也對應的將SE車稱作「日本製TALGO」.
在人們都認為「電聯車就是个方盒子」这样一个时代，SE車不仅是对鐵道迷，更是吸引了一般用户的注意力. 同年7月6日起SE車在箱根特急線開始營業運行 ，此后不久，由於暑假的來臨，之前聽到對SE車讚譽的人們蜂拥而至，取得了連日滿座的好成績. 箱根湯本站前立有写着「祝 超特急車運転開始」的欢迎拱门.
然而，由於经堂工場比較狹窄，無法接納8辆連接車編組的SE車同時全部進場. 因为連接車車体无法被举起，连结部也无法断开 ，而在经堂工場場内留置線設置了起重千斤頂. 此外，若是普通的轉向架車的話，可以通過打開被設置在車內地板上的檢查蓋，進行轉向架與車體間接續配線的連接和分離操作 ，而即使是要断开SE車的布线，在此之前也要被迫钻进地板下面进行作业. 因低地板设计使得地板下空间狭小，在地板下操作很困难，需要探身摸索着卸下螺丝以到达主電動機的送風管道. 最终只得将编组分解，在经堂工場厂区内分散进行操作. 邻接的经堂验车区也为了便于对SE車进行检查，将坑道线延长，检车线路被延长的部分一直延伸到车库外的曲线道上. 另外，车辆制动装置的检查也可以从车体的侧面进行，不用进入车体地板下，而只要通过目视检查就可以进行.
在国铁线路上的试验
就在此时，研究所在该年的5月30日以纪念研究所创立50周年而召开了叫做「」的演讲会，这次演讲会引起了很大的反响，报纸和杂志争相报道. 国铁已经有开始发动以之后的新幹線等高速电动列车为方向的开发计划. 另外，在本次講演会上，三木所发表的内容，关于车体方面的观点与SE车几乎是相同的.
山本在该年的7月2日，面对以国铁技師長身份復職的島秀雄 ，以小田急和国铁双方共享在试验中收集到的数据作为条件 ，说道「难道不能把東海道本線借出来吗 」 希望以SE車在国铁線上进行高速试验. 对此，島秀雄表示「希望能按照国铁方面的要求进行试验 」 ，而很爽快地应允了SE車在国铁線上的高速试验. 这项研究的最初目的是收集基本数据，岛秀雄认为「只要是能牵扯到高速電車列車的开发，什么机会都可以去利用 」. 島秀雄提名副技師長石原米彦作为国铁一方的负责人，石原以「绝对不做出超过145km/h的事来 」为条件接受了提名.
对此决定，在国铁内部引起了「国铁借用私铁的车辆来做高速试验这算是怎么回事 」 ，「拿竞争对手线路上的私铁电车在国铁线上试验这是纯属扯淡 」 等的反对意见. 当时在国铁内部，对“客车应以火车头牵引的机车列车方式（动力集中方式）”的思维方式根深蒂固 ，而分散动力方式的支持者也有“国铁很失面子 ”等很多的反对意见. 最终以“没法等到国铁制造出试验车辆来 ”而被迫同意决议.
另一方面，SE車作为日本首列信託研制車辆 ，由于在没还清贷款之前其所有权是归属银行所有 ，如「若像80系電車那样在试验过程中燃烧起来的话该怎么办？ 」这样的反对的声音也有所上升. 另外，还有当在国铁線内发生事故的情况下的责任分配等的问题. 为了解决这些问题，1957年9月小田急社長和国铁总裁十河信二之间，就SE車的借贷事宜进行了磋商并定下了合同 ，决定高速试验本身由投保保险来担保.
像这样私铁的车辆在国铁线上进行高速试验，在日本铁道史上尚属首次<国铁与私铁联合进行试验. 作为试验接口负责人，山本亲自带头指挥.
打破纪录
试验对、车轮侧向力、振动、行驶阻力、集电极离线、制动距离、风压、盘式制动器的温度和耗电量等进行了测量 ，测量仪器采用国铁正在使用中的最新设备. 为进行风压分布的测验，在SE车的正面开了数十个直径1mm的孔，从这里用橡皮管连结. 而对于记录车体表面的风压则采用在车顶装设節型皮托管的方式. 另外，为了监视架線的状態而在国铁的运行试验中首次引入工业用监视器技术. 试验路段使用当时为了测试铁道养路相关新技术而已经修建作为“示范线”的藤泽至平塚段下行线. 辻堂站站区内原先设有道岔轉轍器，考虑到缺少车轮载荷的风险而在试验开始前就被拆除. 在当时，为了防备无法在沼津安全停车的情况，而将直到下一站原站 的線路腾空，为避免在沼津停车时车辆摇摆幅度过大碰触到月台而撤去了部分路缘石，但最终都被证实是多虑了.
川崎車輛生产的3011×8于同年8月8日驶入小田急線的站台，当时并未立即投入运行. 1957年9月19日列车从小田原出发行驶进入東海道本線 ，9月20日起开始进行试验. 首日在藤泽至平塚段进行日间试验，9月21日起在大船至平塚段进行深夜速度试验. 在测试中，最初行驶时为95km/h，然后开始以5km/h的速度逐渐提高. 9月24日深夜超过在小田急線内电车的最高速度纪录，达到了130km/h. 此外，在9月26日凌晨3時34分30秒，记录到了当時的铁道窄轨世界最高速度143km/h. 由于当時新闻媒体也同时乘坐在电车上，朝日新聞和每日新聞于9月26日的晚间以《连结东京与大阪的特快电车计划初见成型 》的标题作了報道.
然而，SE车的设计最高时速是145km/h，试验有关人员认为「至少要进行一次最高速度的试验」. 出于这个原因，第二天的9月27日起，试验路段转至在有着较长的直线线路、路面起伏平缓的函南至沼津段 ，在白天进行试验. 这一天从上午11点左右开始，在同区間经过两个往返试运行後，开始进行最大速度测试. 下午1時50分在函南发车的SE車以100km/h的速度通过三岛後持续加速 ，下午1時57分达到145km/h. 此时的速度超过了9月26日的纪录，在窄轨铁道上创造了世界最高速度纪录.
另外，由于在分析过直到9月26日所进行过的行驶测试数据后最终得出「达到150km/h的程度没有问题」的结论，试验团队中也有建议将速度提升到150km/h进行试验 ，但石原基于「这是一个关乎日本的动力分散化技术成败的问题，如果发生什么事故的话就麻烦了. 而如果仅进行到目前为止的话就已经足够成功了 」的考量，不再继续进行150km/h的行驶测试而是结束试验.
新幹線的开发
在这次高速测试中获得的数据，从旁支持了此前研究数据的正确性. 相对于以往车辆达4吨的车轮横压，此次测试最大仅获得2.5吨的数据，为了确保较小的，其实留有相当大的速度提升空间. 作为日本首次所采用盘式制动器，自145km/h至停止所需要的制动距離超过1000米，据报告可能会以缩短编组来提升制动器压力. 另一方面，关于集電装置的高弓网離線率也成为了今后的一个研究课题. 这些数据，有助于今后车辆、轨道和架线等的设计与维护.
通过SE車的试验，证明了三木的研究成果「东京与大阪之间4个半小时可抵达 」的可能性 ，为「东海道本线若是宽轨或者标准轨的话可以达到最高速度250km/h 」做出了保障. 島秀雄在数年后对于此次试验表示「对国铁内部是一种宣传 」 ，国铁側的负责人石原也对此次测试表示「 」，也承认这样的高速试验是为新干线计划而预做的部署. 此外，曾参与车体设计的三木，后来表示「先设计了SE车，然后才是新干线的设计 」，确认了SE车是为新干线的前身.
通过国铁内部所设立的「電車化調査委員会」，依据SE車的速度试验，以及翌月进行的速度试验的結果 ，汇总出「使用轻量列车的话，可以实现迄今为止由机车牵引的特快列车很难达到的高速服务 」的研究结果. 为此，1957年11月12日决定在东京和大阪之间的高速列车. 为了此种特快電車而开始了20系電車（之后的151系→181系電車）的设计 ，1959年完成了使用151系电车为新干线开发而进行的速度试验和数据采集，该次速度试验打破了SE车所创造的纪录，将速度纪录更新至163km/h.
随后，新幹線的开发正式化，于1963年在新幹線示范线路段确立了256km/h的速度新纪录. 三木对于在此示范线路段的纪录曾讲道「正如基于SE车试验的计算 」.
影响
小田急在世界最高速度纪录的大规模宣传下被广泛报道，使得浪漫特快的乘客数量迅速增加.
另外，铁道友之会以SE車破世界最高速度纪录为契機 ，1958年起设立優秀車辆的表彰制度蓝丝带奖 ，当時的铁道友之会理事会因对SE車表示高度赞赏，对SE車没有采取会員投票，而是依据理事会决定直接授予其第1届蓝丝带奖.
NSE車登場前後
1958年7月19日，3021×8编组在运行过程中发生デハ3026车厢的盘式制动器从轉向架上脱落的事故，在此之后直至8月7日编组均缩短为3021×5进行运行. 同年8月对所有编组的付随車車軸上所设置的盘式制动器进行双碟式改造，同时也被换上与转向架匹配的弹簧.
1959年2月12日，3031×8编组作为补充车辆进站入线，同年2月28日开始运行. 由于3031×8编组的引入，箱根特急全部都使用SE車，这使得使箱根特急得以进行提速. 出于这个原因，2300形不得不被降级为準特急列車. 另外，SE车这一年起，除了投入夏季运行的江之岛线的特快线路运行之外 ，特别快车「纳凉啤酒电车（納涼ビール電車）」也使用SE车. 在这一时期，3031×8编组中座椅的面料变更为棕色方格式样，1962年又回到了同其他编组类似的浅蓝色面料. 此外，在这个时候还进行了椅背形状等的翻修.
另一方面，由于1958年以后，其他的铁路公司都开始生产带有冷器设备的特快电车 <，1961年小田急开始计划在SE车上安装冷气设备. 由于车体的轻量化设计构造，若要在车顶安装冷气设备的话需要进行大量的改造工程 ，因此安装落地式制冷装置 ，1962年2月开始进行安装作业. 所安装的制冷装置采用制冷能力为9000kcal/h的CBU-381型 ，每节车厢安装两台 ，在制冷设备安装位置的侧面设有百叶窗状进气口. 安装好后，每节车厢要被撤去两组座席 ，此时优先撤去的是位于厕所前、小卖部前和上下车门旁等 乘客不太喜欢的位置的座位. 此次改造，每节车厢的额定载员减少量4名，编组的额定载员量变为316名. 随着制冷装置的新增，3号車厢和6号車厢加装功率为60kVA的CLG-326型電動发电机（MG）.
1961年曾有将SE车安装住友金屬工業新设计制造的转向架，原有的施利伦轉向架则汰换给的方案，实际仅进行至实验阶段，并未达到实现的程度.
1963年，集電装置的摺板由变更为Broimet材料制. 另外，1966年在车上加装了.
1963年出厂 ，之后的1967年箱根特急全线改行驶NSE車 ，SE車也在江之島線的特快「江之岛号」以及1966年6月新开设的中途站停車的特快「」等线路上运行.
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1968年随着御殿場線電气化建设，自1955年起在御殿場線直通营运的替换为电车. 也有计划生产新型电车 ，就是将SE车改造后使用为御殿場線直通列車. SE车是以使用寿命为10年所设计制造的车辆 ，到1968年的时候因为已经超过10年期，小田急公司内有不少反对的声音 ，而当时国铁正处在勞資爭議最激烈的时期 ，也听到「若引进NSE车的话就反对 」传闻，由于国铁方面在此事上已变得较为敏感 ，于是转而以改造原有车辆来解决状况. 然而，由于若是给包含「江之岛号」和「相模号」的御殿場線直通列車使用的话，4编组方案的编组数量不够 ，考虑到运力适应性，决定改为5辆連接車×6编组的改造方案.
浦项远东广播
浦项远东广播（朝鲜语：포항극동방송，朝鲜汉字：浦項極東放送）是位于韩国庆尚北道浦项市南区的远东广播公司（FEBC）的地方制作中心.
恩斯特·卡西尔
《符號形式的哲學》是卡西爾在文化哲學方面的重要著作. 此外，他亦撰寫了一系列關於認識論、科學論、哲學史的著作.
生平
卡西爾誕生於一個猶太家庭. 於柏林大學攻讀哲學，畢業之後在柏林大學擔任講師，1919年時轉往漢堡大學任教，直到1933年納粹黨上台，卡西爾離開德國轉往海外. 1933年至1935年間卡西爾待在英國牛津，1935年至1941年間擔任瑞典哥德堡大學教授，並於期間歸化為瑞典公民. 後由於時歐戰關係，卡西爾轉往美國任教，曾先後擔任耶魯大學和哥倫比亞大學訪問教授，1945年時逝世於紐約.
小田急3000型電聯車 (初代)
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改造的具体内容，大致为原先的8辆连接车编组上取下3辆，剩下5辆连接车组成4节编组，取下的中间车经改造后以5辆连接车组成2节编组. 不足的4辆先頭車是由中间车加装相同的形式的驾驶台而来. 转向架总数仍为電動轉向架24台、附随轉向架12台没有变化 ，因编组中央的3号车厢变成两端均为的附随轉向架的车厢，于是成为了新式样车厢サハ3000型. 为了对应御殿场线连续坡道路段，齿轮传动比变更为80:19=4.21 ，为了补足由此被降低的高速性能弱励磁级数由3级变为4级，最弱励磁率由50%变为40%. 另外，全部的转向架的车轮径由840mm变更为860mm. 而对于车头外观，昵称表示器变更为与NSE车相同的形状，前照灯被移动至昵称标示器的两侧. 此外，连接器的安装因需要符合SE车入线国铁线的条件 ，前部的连接器变为扣紧的電气連結器 ，遮盖安装可装卸式连接器. 相对应的厕所和化妆室移至2号车厢 ，茶水间被移至3号车厢 ，茶水间的面积被扩大. 对于安全设备，则安装国铁的ATS-S型. 制冷装置改为安装在车顶 ，分别为先头车安装6台、中间车安装5台制冷能力为4000kcal/h的CU-11型. 关于外部涂装设计，比照NSE车的涂装改成灰色部分较多的样子以示区分.
恩斯特·卡西尔
哲學
卡西爾的哲學之父是康德. 但是卡西爾的文化符號學是在20世紀“語言學轉向”的哲學背景下出現的，維特根斯坦、海德格爾、克羅齊等大批的哲學家和美學家都以語言為中心來考察認識論問題，這可說是20世紀哲學研究的大氣候. 而索緒爾、愛德華‧薩丕爾、布隆菲爾德和洪堡等語言學家對卡西爾都有著直接的影響，所有這些都奠定了卡西爾哲學寬廣深厚的哲學基礎.
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这项改造工程在日本車辆製造的蕨工場进行 ，在此次编组变更中32节车中有22节车的编号做了改动，改造过后剩余的两节车厢被.
霍博尔
霍博尔（匈牙利语：Hobol），是匈牙利巴兰尼亚州所辖的一个村. 总面积18.27平方公里，总人口994，人口密度54.4人/平方公里（2011年1月1日）.
恩斯特·卡西尔
哲學
之所以說卡西爾的符號論美學是表現論的美學，體現在卡西爾所認為的最重要的兩種符號形式語言和神話在起源上都是表現的，並且，他始終是把語言和神話結合在一起考察的. 名稱是構成語言的最基本要素，而名稱產生于直覺的聚合，即是說，語詞概念的最初形成並不是依靠抽象的推論的方法，而是通過直覺的凝聚，即把直覺意象融合為一點而形成的. 當然，這種凝聚的方式是取決于主體旨趣的方向的. 在人類早期，語詞的表現力來源于神聖化命名，人類後來的許多名稱都來源于早期的神名，神名在早期人類的思維中是有著決定性力量的. 而語言的抽象性來源于早期人類的隱喻思維，隱喻思維是語言的分類功能形成的基礎. 從語言的生成可以看出，語言從誕生起就是詩性的.
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以这种方式，1968年7月1日起SE車作为連絡準急行（1968年10月以后为連絡急行）「」来进行营运 ，由于编组缩短而被称作“Short Super Express”（简称「SSE車」）. 在这一年车上还安装了OM-ATS装置. 另外，1972年安装设备，1973年进行了列車無線装置的更新.
恩斯特·卡西尔
哲學
神話和藝術從生成始就有著密切的聯繫︰首先，神話和藝術一樣都是一種虛構；其次，神話具有概念和感性、理論和藝術的雙重結構；再次，與神話思維的特征相關，神話具有直感性與情感的統一性，但是神話中的情感不同于藝術中的情感；第四，神話情感有交感性的特點. 這些特點都和藝術的特點有很多的重合. 同時，作為符號圓周中的扇面之一的神話和藝術與其他符號形式相比又有其獨特之處.
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在那之后，SE车主要在「相模号」「江之岛号」「朝雾号」等线路运行>. 在NSE车进行时也曾投入箱根特急进行运输作业，另外，在客流高峰时期以两节编组相接进行“重联运转”. 在两节编组重联的场合下由于1号車厢至5号車厢分别有两组 ，编组全体分别被叫做「A号車」和「B号車」. 1980年至1977年之间室内装饰曾进行过更新.
然而，步入20世纪70年代，因原本以10年为使用寿命所研制的 SE车正在不断的持续老化 ，1976年起开始了作为SE车後继车型的新型特急车辆的研制 ，1980年LSE車出廠投入使用. 因LSE车的投入运营，弥补了NSE车进厂检车期间SE车在箱根特急进行运输作业时的运力短缺.
转让至大井川铁道
後來，因越來越多的LSE車開始投入使用，1983年3月，3001×5編組車輛被廢車. 被废弃的3001×5以車辆的形式被轉讓給大井川铁道（当時）.
服役终止
出于这个原因，1984年起对除3011×5编组以外的其他4种编组进行车体维修. 此次维修带来的外观上的变化有，侧面窗户更换为高650mm、宽680mm的固定窗，连结部的外罩同LSE车一样的以聚氨酯为芯材. 此外，车顶上的空調機組蓋改为纤维增强复合材料（FRP）制. 关于室内装潢，对于部分车辆，除了座椅的面料参照LSE车变为橙色和黄色双色调之外，化妆板从原先的木纹风格转变为类似皮肤的风格，天花板变更为白色格子的式样. 另外，在乘客上下门上安装了电动锁装置.
此时在维修对象之外的3011×5编组，在其他4中编组完成翻新作业后，因不再需要投入使用而滞留在经堂检车区 ，1987年3月27日被废车. 因该编组曾是树立了窄轨铁路世界最高速度纪录的车辆，废车后被暂时保管在 ，后随着车辆的增加，因滞留线不足等缘故 ，于1989年5月在大野工場解体 ，没有被保存下来.
剩余的4种编组，后来主要用于「朝雾号」线，由于1987年所投入使用的HiSE車大量增加，1989年7月15日起SE车仅用于「朝雾号」线的定期运行班次.
稍早一点的1988年7月，小田急要求东海旅客铁道（JR東海）更换车龄超过30年的SE列车. 以此为开端，在两公司之间进行有关相互直通运行的协议. 这其中，两公司在分别引进新型车辆 的基础上逐渐变为相互直通运行 ，自此逐渐可以看出SE车被替代的趋势.
1990年年末，RSE車入线运行，进入1991年以后开始使用“”字样的昵称板来替代普通的昵称板. 由于在小田急，这次是首次出现正式的特快列车最终做降格运营以外的处理，可以看到有许多的铁道迷在沿线进行拍摄. 定期运行最后一天的1991年3月15日，「朝雾8号」采用重联运行. 为了见证最后一次作为定期运行班次的SE车「朝雾8号」的到来，在新宿站聚集了大量的铁道迷.
离开定期营运后不久就被留给短期运输使用，1992年3月在进行告别运行后所有车辆全线废车. SE车进行告别运行的3月8日当天，意外的也是新干线首次大规模产品更新的300系的一个试乘活动，新旧里程碑被同时报道.
最初以10年作为设计寿命的车辆，与山本的意愿相反使用了近35年.
保存車辆
最初并没有车辆的保存计划 ，因考虑到其作为在日本的电车发展史上的一大划时代产品，在工业考古学上也是十分重要的，具有足够的保存价值 ，董事会决定将一列编组永久保存.
被保存下来的编组是3021×5，新宿一侧车头部被复原成原出厂时的形态 ，车厢デハ3021和デハ3022也将涂装变更为出厂初期的样式. 1993年3月完成复原 ，同年3月16日运送至海老名检車区 ，同年3月20日收容至保存用的车库. 该存储用车库，由于厂区内有没有敷设轨道的闲置空地，所以想要利用起来的话，要新增1亿日元预算. 收容时从临时待避线连结到暂设线路上 ，由相关的工作人员通过人力将SE车收容安置.
展示车辆平时并不公开，只在「」等活动中展出. 2007年10月的Family铁道展是自車輛被保存以来第一次举行户外展览.
另外，1992年11月10日在大野工場建筑内设置了SE車的纪念碑.
編成表
乗…乘务员室、茶…茶水间、WC…/
维克托·鲍里索维奇·赫里斯坚科
维克托·鲍里索维奇·赫里斯坚科（Ви́ктор Бори́сович Христе́нко，），俄罗斯政治家，俄罗斯代理总理. 他出生于车里雅宾斯克市. 长期在车里雅宾斯克市和州政府任职. 1994年-1996年任车里雅宾斯克州第一副州长. 1997年7月，出任俄罗斯联邦政府财政部副部长，1998年4月28日-9月27日任副总理，同年5月5日-8月23日任俄联邦政府主席团成员. 1999年5月31日，赫里斯坚科任俄联邦政府第一副总理，同年6月14日成为安全会议成员. 2000年1月10日，他被免去第一副总理职务，改任副总理，负责俄与国际金融组织之间的协调以及对外经济联系工作. 2004年2月24日-3月5日任俄罗斯联邦政府代总理. 2004年3月9日被任命为俄罗斯联邦工业和能源部部长.
加拉赫峰
加拉赫峰（Gallaher Peak）是南極洲的山峰，位於瑪麗伯德地，處於羅斯冰架和沃森海崖之間，屬於貝里峰的一部分，海拔高度1,005米，現時由南極條約體系管理.
过氧化锂
过氧化锂（Li2O2）是锂的过氧化物.
性质
白色晶体. 室温下在热力学上是稳定的. 属六方晶系. 加热时分解为氧化锂和氧，分解反应可用于氧化锂的制备. 在空气中逐渐转变为碳酸锂. 溶于水，产生含有过氧氢离子的溶液，逐渐分解放出氧气. 在水中的溶解度随温度升高而降低.
制备
由于锂离子的强极化性，过氧化锂是不能通过锂与氧单质直接化合制备的，这样只能产生微量的过氧化锂. 目前过氧化锂都是通过间接的方法制得的. 工业上，利用一水合氢氧化锂与过氧化氢作用，先生成过氧化氢锂的一水合物，
然后再在真空中加热放出过氧化氢和水，就制得过氧化锂：
孫愐
孫愐（），唐代音韻學家. 籍貫、生平皆不詳.
僅知其天寶年間為陳州（今河南省淮陽縣）司馬. 精研音韻之學. 天寶十年（751年）編成《唐韻》五卷，影響很大. 宋代范镇《东斋记事》说：“自孫愐集《唐韵》诸书遂废. ”現《唐韻》卷首還保留有孫愐撰寫的《唐韻·序》.
彭大順
彭大順（），太平军翼王石达开部将领.
1857年后随石达开出走，封为扩天燕. 咸丰九年（1859年），入湖南，轉入广西庆远. 石達開有意攻取四川作為根據地，可是許多部下希望返回天京. 石达开拒绝，一些部隊開始離開他. 1860年，彭大順與朱衣點等多位將領決定“萬裏回朝”，率領所部向天京出發 ，轉入懷遠（治今河口）、融縣（今融水）. 入湖南綏甯（治今寨市鎮）、城步. 再奪下江西崇義，經南安（今大余）、瑞金進入福建. 咸丰十年（1861年）十二月初三日攻克汀州（今長汀）. 次年二月攻下連城，紮營於孔廟. 三月二十九日，在姑田受重傷，不久卒於连城.
杜炅
杜炅（），字子恭 ，錢塘（今中国浙江省杭州市西）人. 東晉道士. 南齊隱士杜京產的高祖父.
奉行五斗米道，有秘術，能為人治病，史載“東土豪家及都下貴望，並事之為弟子” ，因此結交吳郡陸氏、吳興沈氏、琅琊王氏等世族. 昇平五年（361年）曾為王羲之診病. 興寧三年（365年）曾為吳郡吳縣人陸納診病. 當時江南世族多信奉五斗米道. 卒後由孫泰傳承其術.
佳世達科技
佳世達科技股份有限公司（Qisda Corporation）隸屬於明基友達集團，是台灣重要的ODM/OEM公司.
歷史
佳世達科技前身，是1984年4月21日成立的明碁電腦（Continental Systems Inc.），為宏碁（Acer）集團旗下公司，並共同使用Acer的標誌.
2001年，宏碁分拆品牌和代工事業. 2001年12月5日，明碁推出自有品牌BenQ，並將英文企業名稱更名為BenQ Corporation. 2002年5月更名為明基電通，由李焜耀擔任董事長. 2007年9月，明基電通正式更名為佳世達科技，並將品牌業務明基電通（BenQ）成立新公司. 2017年董事會推舉李焜耀升任榮譽董事長，由陳其宏接任董事長兼總經理.
游目帖
《遊目帖》，為王羲之的草書尺牘，一般定為唐摹本，但因帖右有題跋言：「《晉會稽內史五羲之字逸少遊目帖真蹟》此真晉冷金紙，緊薄如金葉，索索有聲，與《筆陣圖》相類，載在《襄陽侍訪錄》」，故極有可能是王羲之極稀有的草書真蹟. 尺寸為25 x 32.5 cm. 上有貞觀、紹興、淳化用印、乾隆御題和御璽，卷尾有內藤湖南題跋. 此帖原為清宮收藏，後在八國聯軍時期流出，為日本廣島的安達万藏收藏，後因廣島原子彈而燒失，現今只存1933年的影印本. 2007年，中国文物出版社与日本二玄社根據1934年的黑白珂羅版重製了彩色複製本.
釋文
省足下別疏，具彼土山川諸奇，揚雄《蜀都》，左太沖《三都》，殊為不備. 悉彼故為多奇，益令其遊目意足也. 可得果，當告卿求迎. 少人足耳. 至時示意. 遲此期真，以日為歲. 想足下鎮彼土，未有動理耳. 要欲及卿在彼，登汶領、峨眉而旋，實不朽之盛事. 但言此，心以馳於彼矣.
鐘路區
鐘路區（🇰🇷）位於大韓民國首爾特別市中部，東大門區以西.
鐘路區是首爾的中心地帶，有很悠久的歷史. 鐘路區的名称来源于该地区内的大型鐘樓普信閣.
首爾的最重要地標──東大門市場、光化門廣場、景福宮和青瓦台都位處於此區.
行政區劃
按韓語字母順序
外交機構
下列國家的駐韓國外交機構設於此區 ：
國際組織
中日韓三國合作秘書處總部也設在該區S大廈.
鐵路
：東廟站 - 東大門站 - 鐘路5街站 - 鐘路3街站 - 鐘閣站
：景福宮站 - 安國站 - 鐘路3街站
：惠化站 - 東大門站
：西大門站 - 光化門站 - 鐘路3街站
：東廟站 - 昌信站
區徽
鐘路區的區徽在2001年之前是一個韓式三色太極在門樓下.
但2001年起改用另一個長長的、帶笑臉的大鐘圖案. 然而，這個圖案卻被部份居民取笑，因為“像避孕套一樣”.
此外，亦會在鐘路區街上某些垃圾袋看到如圖所示的“假區徽”. 原因是在韓國，垃圾都必須採用區政府印製的塑料袋來裝載垃圾，而購買這些塑料袋時，其實是連同環保稅一起付. 有些人為了節省成本，向未經許可的商店購入這種印有假區徽的塑料袋，意圖魚目混珠，使垃圾工人在不為意的情況下幫他們處理垃圾.
西索
西索·莫羅（ヒソカ＝モロウ Hisoka Morow）是漫畫《HUNTER X HUNTER》裡登場的角色. 香港譯名方面，文化傳信漫畫譯「畢-{}-索加」，TVB譯「希-{}-索加」.
外表與性格
魔術師風格. 第287期獵人（考試編號44）. 表面上為幻影旅團成員，背號4.
留著向後的紅黄髮（舊版獵人考試時為淺藍，天空鬥技場後期改為紅），金色細長的眼睛和尖銳的指甲，鼻子尖挺，右眼下方有星星圖樣，左眼下方則是有水滴圖樣，身材健壯，初登場時身上就已穿有-{zh-cn:扑克牌; zh-hk:啤牌; zh-tw:撲克牌; zh-mo:撲克牌;}-圖樣的衣服.
總是一副從容的態度，變化多端，反覆無常喜歡捉弄人，異常的人格，是變化系能力者. 能一眼就分辨出他人資質，偶爾還會替他人打分數，與強者對戰時感到興奮，對於沒有實力也沒有利用價值的人完全不想理. 其個性多變，很難猜透他心中的想法，曾因不滿一位獵人考試的考官而重創對方，但有時也會開玩笑，和華石鬥郎戰鬥時被對方斬斷雙手，但也像西索多變的戰鬥風格，讓對手弄不清，在給予瑪奇縫合時曾表示自己說不定是為了要讓她縫合所以故意弄斷的，此處西索確實是刻意送出手臂，因此尚未確認是否為玩笑.
身世與經歷
過去和經歷幾乎不詳，據說是因為很不喜歡提起，根據幻影旅團成員瑪奇的說法西索對於過去沒有興趣，實際上可能是因為童年很窮苦（舊版42集「西索的愛×決鬥×小傑的認真」曾提起），因此只要是過去瑣碎的小事就會馬上忘記，是個喜歡活在當下的人. 西索的戰鬥力十分高強，能將念力使用得出神入化符合自己特性. 除了身手好之外，也很有頭腦，每一招也是經過計算思考才使出. 和奇犽·揍敵客的大哥伊耳謎·揍敵客有商業上的交易，兩人的交情似乎很好.
於《週刊少年JUMP》的人氣投票中第1次得到No.4、第2次得到No.5、第3次得到No.7.
劇情
在獵人考試中，因有一名考生撞到了他而沒有道歉，所以毀了他的雙手作為西索的初登場，並還在第一次試驗中玩起「考官遊戲」. 後遇上了小傑·富力士，開始對他產生興趣，自此之後西索多次向小傑出手相救. 酷拉皮卡認為這不是因為西索人好， 而是因為他將小傑當作自己的獵物，不希望小傑在成長為有資格成為他的對手前遭到不測，甚至對雷歐力·帕拉丁奈特、奇犽·揍敵客也有類似的狀況. 在接受面試時曾表示在考生中最想交手的人是奇犽和小傑，但其實對尼特羅會長有想交手的意思. 最終試驗與酷拉皮卡戰鬥後在耳邊說了悄悄話後選擇退出，而後同樣與鮑德羅戰鬥後在耳邊說悄悄話令鮑德羅退出，成為獵人. 之後和酷拉皮卡約定好告訴他有關幻影旅團情報.
在天空競技場等待小傑和奇犽，與小傑交手讓小傑成功還與獵人試驗中送號碼牌的人情，和他比了一場決鬥. 幻影旅團成員瑪奇告知團長全員集合指令，西索表示找到新玩具似乎暗指小傑.
會長選舉篇時也有參予投票（白紙），順便評價各個獵人，認為決鬥還是要找十二支，其目也想見金·富力士. 後配合伊耳謎開始獵殺阿路加·揍敵客，同時殺死了不少業餘和職業的獵人，揍敵客家的管家梧桐也敗在他手上.
黑暗大陸篇時，在天空競技場與樓主的身分的庫洛洛展開對決（漫畫第352話），在庫洛洛為了和西索對決（其間在玩捉迷藏）而收集齊全的條件下，西索被庫洛洛用計炸死而敗北，但死前用念能力希望念能在死後甦醒，對自己心臟和肺臟按摩. 事後瑪奇前來確認西索有無死亡，因為受西索雇用等人情，欲縫合西索屍體，正準備以念線幫西索屍體縫合的瞬間，西索的身體被念包圍，死後甦醒，而後西索趁機從背後抱住瑪奇並用能力綑綁，要求傳話給旅團全員自己將開始狩獵旅團，之後趁其不備將幻影旅團成員俠客和庫嗶在公園公廁旁殺害，稱幻影旅團還有10人. 此事也導致幻影旅團在黑暗大陸篇展開獵殺西索的行動. 同時也讓西索成為在獵人漫畫中被關注的焦點，
念能力
西索是變化-{系}-念能力者. 西索不需要他人的指導，就已得知念能力的存在.
武器
以念強化的撲克牌攻擊，有如刀刃般的殺傷力，平時藏於西索身上.
迴響
週刊少年JUMP的決鬥排行榜中，西索和華石鬥郎的對決得到No.8.
2016年，日本投票網站ranking票選少年JUMP上最性感的反派角色，西索和迪奧·布蘭度並列第一名.
備註
List of Hunter × Hunter characters
網走車站
除了目前的石北本線與釧網本線之外，在1987年之前，網走也曾是地方交通線湧網線（中湧別～網走）的終點車站.
簡介
由於是兩條鐵路線的銜接車站，網走是道東地區北部重要的交通樞紐之一. 包括特急列車鄂霍次克號（オホーツク，行駛於札幌與網走之間）與行駛於釧網本線上的快速列車「知床號」（しれとこ）都是以本站作為起訖站. 站內設有JR的票務櫃台綠窗口，以及JR北海道所屬的旅遊服務中心「星光廣場」（ツインクルプラザ）等較大型的車站才有設置的相關服務設施.
雖然是所在地網走市的主車站，但與其他北海道主要城市的主車站有點不同的是，網走車站並不是座落於網走市的中心市街地帶，而是約有2公里左右的間距. 相比之下，位於隔鄰的桂台車站，反而才是距離網走市街最近的鐵路車站.
歷史
今日的網走車站其實不是第一個使用「網走」作為站名的鐵路車站，初代的網走車站其實是1984年時廢站的濱網走車站. 目前使用中的網走車站是1932年時新設的第二代車站.
車站構造
網走車站為2面3線的複合月台，同時設有側式及島式月台. 所有月台都可以讓雙方向的列車停靠及發車. 而特急列車及雙線直通列車會使用車站大樓的1號月台.
車站便當
主要的車站便當包括. ：
車站周圍
為網走市的代表性車站. 車站與網走市中心（商店街等）約距離2公里. 而網走市中心的商店群與巴士總站之間需要行走約15分鐘.
殺人回憶
本片是奉俊昊所執導的第二部長片，在他於2000年的處女作《》之後推出. 劇本由奉俊昊與沈聖甫編寫，主要受南韓文學家於1996年的舞台劇《來見我》啟發. 殺人回憶以其優秀的電影攝影、剪輯、配樂、表演以及奉俊昊的執導和劇本贏得了好評. 自發行以來，它獲得了無數國家獎項，並被許多人視為21世紀最優秀的電影之一.
香港稅收
香港稅收可簡分為直接稅及間接稅. 香港一直實行簡單稅|稅制，徵收稅種較少及主要為直接稅.
香港的利得稅稅務年度為需評稅公司的財政年度，或一個農曆年 ；政府的財政年度則為4月1日到翌年3月31日.
殺人回憶
劇情介紹
首爾的一名警探徐泰潤自願來到鄉下協助他們. 然而，他和斗萬的調查發生了衝突. 泰潤觀察到每位受害者的雙手都會被向後綑綁，他認為光鎬的手太軟弱，無力為受害者打上複雜的繩結，因此在光鎬認罪的記者會上，當場清除了他的嫌疑，光鎬父親也來到現場大聲呼喊兒子是無辜的，導致警局備受輿論壓力，新任班長申東哲來監督此案. 又一次謀殺案發生後，他們意識到凶殺案都發生在下雨的夜晚，而死者都剛好是身穿紅色衣服的婦女. 女警權貴玉意識到，謀殺案當晚總是有人在當地廣播電台點一首名為《悲傷情歌》的歌曲.
香港稅收
直接稅
以下稅項根據香港法例112章稅務條例徵收.
殺人回憶
劇情介紹
後來，斗萬與容九請求靈媒的協助，嘗試在案發現場用占卜來破案，而泰潤也來到此處調查，此時，一名男子穿著女性內褲在現場對著帶來的內衣自慰. 三人對其展開追逐，來到採石廠，斗滿通過敏銳的觀察逮捕那個人，後者卻聲稱自己只是模仿姦殺案在現場性幻想，斗萬不允採信. 之後，泰潤聽聞附近中學出現色狼的傳說，來到中學調查. 女學生稱後山經常出現不明哭聲，泰潤因此找到過去強姦案的倖存女子，在貴玉與女子的溝通下，她道出自己不敢看兇手的長相，只知道他的手異常柔軟，像是女人的手. 泰潤確認先前的男子並非兇手，因為他的手很粗糙. 斗萬對此嗤之以鼻，激怒泰潤，兩人開始扭打，直到貴玉提醒他們《悲傷情歌》正在廣播播放. 他們意識到下雨了，但為時已晚，另一名婦女已被殺害. 泰潤，斗萬和容九終於決定一起合作.
在對最新受害者進行屍檢後，他們發現其下體被塞入桃子碎片. 此時貴玉從廣播電台那裏找到每次點歌的男子朴賢奎. 泰潤注意到他的手像倖存者所描述的一樣柔軟. 在問訊中泰潤用激將法讓朴賢奎愈加感到不適，使其發怒，容九此時失控衝上去毆打朴賢奎，申班長大怒將其停職，由於沒有進一步的證據，加上容九的暴力行為再次令警局被記者與民權團體撻伐，他們只好釋放朴賢奎. 案件陷入停滯，泰潤和斗萬回頭聽了光鎬當初的供詞，泰潤指出他的言詞不像是自首，而是在形容別人的行為，他們意識到光鎬是案件目擊者，因此很可能目睹兇手的長相. 他們去了光鎬父親的餐廳，卻發現容九在那裏酗酒. 當一群餐廳客人觀看新聞開始嘲笑警務人員，容九與他們發生鬥毆，光鎬在混亂之中持帶有鏽釘的木棍刺穿容九的小腿，並逃出餐廳. 泰潤與斗萬追上前向光鎬詢問，在光鎬道出兇手於多年前曾燒傷他臉部的模糊訊息後，店內的客人跑來追打他們，光鎬慌張逃到鐵軌上，被疾馳而來的火車撞死.
香港稅收
個人入息課稅
個人入息課稅是指為需要同時繳交薪俸稅、利得稅及／或物業稅的納稅人所提供的一項稅務寬減. 稅務局會對選擇個人入息課稅的人士的所有收入（即薪俸稅、利得稅及／或物業稅所列明的各種應課稅收入）合併，並以薪俸稅稅率課稅，並享有薪俸稅列明的免稅額. 因利得稅及物業稅不可享有薪俸稅免稅額，並以一個固定稅率課稅，薪俸稅則有一個累進稅階（最初的稅階稅率非常低），並享有各種薪俸稅免稅額，選擇個人入息課稅可以令所有入息一併當作薪俸稅處理，因而減低稅項. 如選擇個人入息課稅反而導致應繳稅款增加的話，稅務局不會以個人入息課稅計算稅款，改為分開徵收薪俸稅、利得稅及／或物業稅.
殺人回憶
劇情介紹
容九的小腿後來感染破傷風必須截肢，使斗萬感到絕望. 同時，法醫在其中一具屍體上發現精液，但缺乏基因檢測技術，必須將樣本送至美國，以確認朴賢奎是否為殺手. 泰潤開始監視著朴賢奎的行蹤，一天晚上，泰潤在監視過程中不小心睡著，導致朴賢奎下落不明，由於大多數警力正參與鎮壓學生運動，無力追蹤朴賢奎. 與此同時，一個女中學生在回家路上被殺. 泰潤在犯罪現場認出了那個女孩，是他在調查時結識的同一個女學生. 泰潤滿腔怒火把朴賢奎拖出家門，打算動用私刑槍決他，此時斗萬帶著美國寄來的報告打斷泰潤，然而在閱讀報告結果後，兩人發現樣本與朴賢奎的DNA不匹配. 斗萬再次嘗試用自己觀察面相的能力想確認朴賢奎是否有罪，卻無力辨認，只好放其離開.
香港稅收
陸路離境稅
1999年，香港政府曾經於《財政預算案》提出開徵海陸離境稅以增加政府收入 ，惟遭到政黨反對 ，最後計劃不了了之.
殺人回憶
劇情介紹
最後，連環姦殺案成為一起未解懸案. 時間來到2003年，現為商人的斗萬於出差過程中途經當年的小鎮，當他到案發現場的溝渠回憶時，從一個女孩那裡獲悉，該犯罪現場最近也被一個不明男人探訪. 女孩問那個男人為什麼要看著溝渠. 那人回答說，他回想起很久以前在那裡做過的事情. 斗萬想知道那人的外貌，小女孩只說他看上去「很普通」. 斗萬聞言，面孔轉過來直視鏡頭後的觀眾，打破第四面牆，想用他的目光來尋找藏在觀眾中的兇手.
香港稅收
商品及服務稅
2006年，香港政府推出稅制改革文件，其中一項重要改動為開徵商品及服務稅. 根據諮詢文件，稅率將會為5%，庫房收入因而增加300億港元，但政府亦會推出各項減稅措施. 香港政府謂此稅項可擴濶稅基，避免少數人繳交大部分稅項；但市民普遍反對開徵此稅項，謂此稅項劫貧濟富，加重升斗市民的負擔，對一向不用繳交薪俸稅（因入息完全被免稅額抵消）的低收入人士更為不利. 因市民強烈反對，故政府擱置考慮此稅項.
2006年12月初，基於各界及各政黨反對聲音一面倒，政府正式擱置此稅項的考慮. 評級機構稱「失望」但無實質行動.
娛樂稅
娛樂稅為一種間接稅，主要收入來源來自電影院，稅款為戲票費用的10%. 1956年4月1日接替庫務司署徵收娛樂税、博彩税及舞廳税. 1973年4月1日暫停對電影院門票徵收娛樂税. 1975年4月1日重新對電影院門票徵收娛樂税. 1992年4月1日取消徵收電影院門票的娛樂税.
殺人回憶
選角
2000年5月，奉俊昊請上副導演韓成根擔任選角導演，請他來挑選演員. 韓成根剛開始有一張演員候選名單，然而劇本尚未完成，加上主演的檔期不配合，過程一波三折.
拍攝
拍攝前，劇組原先想去真實事件發生地點華城郡附近拍攝，可由於當地已經高樓林立，導致一直找不到適合的拍攝地點；劇組走訪韓國各地，包含京畿道楊平郡；全羅南道長城郡、海南郡長興郡；全羅北道金堤市與扶安郡；忠清南道舒川郡等地. 製片經理金哲龍表示，「基本上除了慶尚道外，幾乎全國都跑遍了」. 奉俊昊提到，「金導演看了我在地圖上的紅色標記，就問我是不是要全國視察」，龐大的拍攝地點也令這部電影創下最多外景地點的拍攝記錄.
香港稅收
遺產稅
遺產稅為一種直接稅，遺產超過65萬港元的身故人士均須繳交. 香港政府於2006年2月11日起廢除遺産稅.
殺人回憶
拍攝
奉俊昊因應故事時間發生在80年代，將電影色調定為灰暗基調，隨著案件的深入色調將會越來越黑暗；只有片頭與片末選在金色的稻田拍攝，以明亮的色調為主，好呼應角色的心境. 為了完成採石場追逐的夜景戲，照明總監李江三用上四台發電機將採石場照射得燈火通明，成為韓國歷史上最大規模的夜景戲. 片末的一個重要橋段是主角與嫌疑犯在隧道前爆發衝突，橋段原定在雨天發生，由於現場總是大晴天；劇組只好使用人造雨拍攝10天，選在照不到太陽的北面拍攝. 攝影總監金炯求回憶「導演雖然很年輕，但很會控制場面」；李江三表示：「我跟金導演（金炯求）很少對話，可是我們很有默契，攝影組與燈光組如果不團結做不出好的電影」.
香港稅收
部份商品之商品稅
針對化妝品及藥物的商品稅約於1990年代初廢除.
殺人回憶
拍攝
控制動物演出也是電影面臨的瓶頸. 在發現第三具受害者遺體的橋段裡，奉俊昊想令烏鴉出現在鏡頭裡以塑造不詳的氛圍；然而野生烏鴉群難以控制，也不理會劇組灑的鳥食，演出指導李赫載只好去購買受訓過的烏鴉. 電影為拍攝片頭的麥田戲，演出組親自下田抓捕數十隻蚱蜢以供演出.
音樂
《殺人回憶》的電影配樂由日本作曲家負責編曲. 導演奉俊昊很久以前就是岩代太郎的粉絲，最早從岩代太郎在《神劍闖江湖－給維新志士的鎮魂歌》的創作認識他，對動畫中磅礡的配樂風格很印象深刻. 奉俊昊盡量將拍攝好的樣片與一些音樂素材帶給岩代太郎參考，得以瞭解電影的氛圍和感覺，以幫助他作曲. 奉俊昊認為電影的配樂不能太過感性，兩人一起對電影要以什麼為核心來創作配樂進行討論；最終敲定身分不明的犯人將是創作配樂的主題， 電影的配樂基調必須流露出黑暗、悲傷的情緒. 岩代太郎在作曲時沒有使用特別的樂器，大多以打擊樂器及弦樂器為主；且結合視覺影像與聽覺音像系統，讓兩者不會有太大的出入. 奉俊昊也選擇多首八零年代流行音樂作為電影的插入曲，為的是傳達出八零年代的氣氛，韓國歌手劉在煥的《悲傷情歌》最為標誌性.
評價
自電影上映一年後便收到邪典電影粉絲追捧，並且在之後十年廣泛受到評論家的讚譽，被認為是21世紀最好的電影之一，以及韓國歷史上最優秀的電影. 在匯總媒體網站爛番茄上，本片根據63篇影評獲得高達94%的新鮮度以及8.20 / 10分的平均得分，且在網站用戶評價中獲得93%的爆米花分數. 該網站的評論家們一致認為，「殺人回憶將熟悉的犯罪類型與社會諷刺和喜劇相結合，捕捉到人們對關鍵人物的絕望. 」 《殺人回憶》在Metacritic上17位影評媒體中获得82分，這代表著「普遍好評」. ，只有Seattle Post-Intelligencer給予50分不及格的評價 ，其原因是結尾過於草率，無法交代整個過程. 本片也是韓國大鐘獎在2003年的最佳電影，導演奉俊昊與主演宋康昊分別獲得最佳導演獎與最佳男主角獎.
電影在韓國國內擁有5,101,645的觀影人次. 成為韓國於2003年最多人觀看的電影. 直到他被同年年底的《實尾島風雲》超越. 《殺人回憶》在當年是韓國史上觀影人次第四高的電影，在《實尾島風雲》、《朋友》與《JSA安全地帶》之後. 本片的商業成功令它的製片公司免於破產.
導演昆汀·塔倫提諾將本片與奉俊昊的另一部作品《駭人怪物》列入他自1992年以來最喜愛的二十部電影列表當中. 2019年3月，《体育东亚》在其创刊11周年之际对100位韩国电影人进行了问卷调查，《杀人回忆》被选为韩国影史最佳电影. 劇院將本片列入本世紀最關鍵的三十部電影之一. 在《偏鋒雜誌》上，《殺人回憶》被排至2000至2010年間百大電影的第六十三名.
2010年，《》雜誌根據世界各地的電影愛好者投票列出本世紀的百大電影，投票成員包含電影工作者、影評與電影學院學生. 奉俊昊的兩部電影被納入其中，分別是第七十一名的《駭人怪物》與第八十四名的《殺人回憶》.
红场事件
红场事件發生於美苏冷战時期的1980年代，当时只有19岁的西德汉堡市业余驾驶员馬蒂亞斯·魯斯特（Mathias Rust）於1987年5月28日（星期四）驾驶塞斯納C-172-P飛機，突破芬兰和华约防空网，當晚莫斯科時間19点30分降落在蘇聯首都莫斯科红场. 此人仅有约40小时飞行记录却能“突破”当时世界上顶尖大国的防空网.
事件經過
鲁斯特执行的最后的一段航线由芬兰赫尔辛基起飞，目的地德国汉堡. 于5月28日13时起飞，本应航向西南；起飞十分钟后降低高度从赫尔辛基雷达上消失，转向正东，并且不再回应赫尔辛基航管呼叫；芬兰方面以为其已在海上坠机，派出飞机搜索，以及根据通讯中断时间派出快艇搭载潜水员至估计的海域，进行水面上下搜索，并通知德国其“遇难”消息.
鲁斯特知道低空飞行可以避开雷达侦测，以80米高度，225公里时速，尽快地脱离了赫尔辛基航管的管辖范围，但他当时不知道，此时苏联方面第14防空师设在爱沙尼亚的雷达已发现了他的飞机. 因1983年曾發生大韓航空007號班機夜间偏航被击落事件，苏联国防部已向基层下达第0045号命令，该命令严禁防空军击落非军用飞机，动用导弹部队必须得到防空军总司令或者国防部长的许可. 因C172巡航时速仅为200公里上下，其间所过之处虽有数个地空导弹阵地已瞄准其C172，却评估为非军用目标，加上没有接到开火命令，因而让其飞过.
而C172缺乏自动飞行设备，在约6小时航程中若人工保持低飞极耗精力，鲁斯特在其认为缺乏防空设置的地区，飞行高度在200米以上.
进入苏联领空1小时45分钟后，鲁斯特接近列宁格勒；14点45分，第18或54防空军派出两架苏-15于晴朗白天，目视确认了正在约500米高度以210公里时速巡航飞行的C172后，向地面报告目标为一架“轻型运动飞机”，但因双方有约200公里的时速差，未能当即确认飞机上的国旗和航空器註冊编号，只能围绕C172转圈；数分钟后鲁斯特在发现苏-15靠近规律后，做了个俯冲急转摆脱了其追踪；因苏军空地都没有将其当作威胁，苏机也无意与小型民用机纠缠，离开了此空域.
在蘇聯領空飛行約5小時後，鲁斯特降落在紅場旁的一座橋樑，機體移動到旁邊的巴士停車場，一位英國醫師拍攝到降落過程. 降落後他隨即被捕.
事件後續
鲁斯特於同年9月2日第一次出庭受審，他宣稱是為了消除東西方的對立與促進和平而做出此舉動. 他被以違反航空法、非法入國等罪名獲判四年有期徒刑，在被捕暨服刑432天之後，蘇聯最高蘇維埃主席團主席安德烈·安德烈耶維奇·葛羅米柯（Андре́й Андре́евич Громы́ко）特赦了鲁斯特並予以驅逐出境，他在1988年8月3日回到西德.
他駕駛的塞斯納C-172-P之後被慕尼黑一家化粧品公司從蘇聯手中收購，轉售給一位居住日本的外國企業家，在東京的一處私有地展示，之後由栃木縣宇都宮市一間體育中心購入展覽，因土地重劃而移到一處倉庫存放. 2008年9月18日，德國技術博物館購得這架飛機，從川崎港經海運運回德國，2009年5月28日起在該博物館展出.
而苏方因此事件有国防部长索科洛夫及防空部长亚历山大·伊万诺维奇·科尔杜诺夫等约200名高官下台或撤换. 有认为其确认了目标为小型民用机而未采取行动，本身并无过错；是当时的苏共总书记戈尔巴乔夫为其后推行“改革”，而以此为由更替持反对意见的军方高级将领.
曼基斯艾布勞 (肯塔基州)
曼基斯艾布勞（Monkey's Eyebrow）是位於美國肯塔基州巴拉德縣的一個非建制地區.
地理
曼基斯艾布勞所處的海拔為高於海平面110米（即361英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）. 同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）.
美國機場列表
这是位于美国境內的机场列表.
主要机场
按美国联邦航空管理局 (FAA)的标准，年处理旅客人数超过一万的运营定期商业旅客航班的机场为主要机场.
该列表提提供如下信息：
霍莫鲁德
霍莫鲁德（匈牙利语：Homorúd），是匈牙利巴兰尼亚州所辖的一个村. 总面积44.73平方公里，总人口611，人口密度13.7人/平方公里（2011年1月1日）.
1989年夏季世界大學運動會
{{Location map+|FRG and West Berlin|width=250|float=none} |alt=Location of Duisburg, Bundesrepublik Deutschland |caption=杜伊斯堡在联邦德国的位置 |places= | link=杜伊斯堡 }} 第十五屆夏季世界大學運動會於1989年8月22日至8月30日在西德杜伊斯堡舉行. 本屆賽事共設四個大項. 共有來自79個國家和地區的1785名運動員參加本屆賽事.
河仙鎮協鎮鄚氏家譜
《河僊鎮協鎮鄚氏家譜》（），簡稱《鄚氏家譜》，越南史書，阮朝武世營所撰，成書於1818年，採用漢語文言文，內容主要記述17、18世紀越南華人鄚玖、鄚天賜等數代人，在河僊鎮（今越南堅江省）開發經營及實行統治的事跡. 由於武世營是鄚氏統治者的僚屬，對當地史事有所了解，因而使該書在研究當時越南華人活動及中南半島政局等方面，具有相當高的參考價值.
捷克利帕
捷克利帕是捷克的城市，位於該國西北部，由利貝雷茨州負責管轄，面積66.10平方公里，海拔高度258米，鎮上的修道院建於1627年，2009年人口40,225.
河仙鎮協鎮鄚氏家譜
作者武世營與河僊鄚氏
作者武世營，自少便投靠河僊鄚氏統治者，並一直成為其僚屬. 他在書中憶述自己「九歲無父，惟先公（鄚天賜）卵翼是賴，自愧無涓埃，仰酧大德」 一直服務鄚氏. 但在1770年代，越南爆發西山之亂，戰亂席捲全國，河僊亦不能幸免，鄚氏所效忠的阮福映陣營亦幾乎覆滅，並作出頑抗. 當時，鄚天賜已死，武世營依舊追隨其子鄚子泩、鄚子添、孫鄚公柄等，活動於暹羅、河僊 一帶，以助阮福映繼續作戰，終於成功開創了阮朝統一越南的局面. 而武世營本人亦得到阮福映的重用，曾為之起草國書，參與機密.
撰書原因
《河僊鎮協鎮鄚氏家譜》成書於嘉隆十七年戊寅六月十九日（1818年7月21日）. 撰寫此書時，因鄚天賜孫鄚公榆被阮福映授以「河僊鎮協鎮」之職，因以用這個官銜作為書名.
武世營的撰史原因有二：一是為了「酧大德」，即向鄚氏統治者回報恩情. 他在書中說道：「追念我先公曾作家史，為暹難化為烏有. 茲微逢衰病相迫，生無益于辰（「辰」即是「時」，因阮朝避嗣德帝諱而改），沒無事善以遺于世，遂略記舊辰見聞諸事，編之于簡，以為後日之古迹. 聊盡愚昧之言，以酧大德于萬一耳. 」 據這段文字，可知原來鄚氏本身曾撰有「家史」，可是郤遭到暹羅入侵所毁，而武世營出於忠誠之心，便將鄚氏史事記下來.
另一個原因是受鄚公榆的囑託、朝廷的諭旨而撰. 武世營在書中提到：「況葉爺（鄚公榆）當今是微恩主，死生後事，全托于公. 而尊使微略記舊見諸事，以日後之古迹. 」 這裡說明了武世營受鄚公榆所使，「略記舊見諸事」. 而鄚公榆下達這項命令的原因，據中國學者戴可來所說，是由於皇帝阮福映在嘉隆十七年（1818年）八月，下諭命令鄚公榆「訪求河僊事迹」，於是便有此一舉動（※其實《河僊鎮協鎮鄚氏家譜》在阮福映下諭前一個多月已寫成. 戴可來指出，武世營可能是在皇帝下諭後，再進行了一些增補的工作）.
資料取材
據武世營所，該書的史料取材，「此皆舊見聞略見之事. 昔或聞諸吾夫子記錄官林公，故或遠聞近聞或近見遠見，不能記以年月日辰. 」 亦即是，撰寫該書所採手的資料，既有自己的遠聞近聞、近見遠見，以及老一輩的記錄官的述說等等材料. 至於年月時間方面，則未必可盡記.
內容梗概
《河僊鎮協鎮鄚氏家譜》的主要內容，是記述從鄚玖移居高棉開始，與鄚天賜經營管治河僊，及其與高棉、越南阮主勢力、暹羅等國的關係，以及18世紀晚期，河僊捲入西山之亂的戰爭等等. 在書末有「附云」，交代撰寫動機，以及有「附外本」，簡略記載鄚天賜死後，其子孫的事跡，以及阮朝時期河僊官僚架構變遷等等.
史料價值
學者戴可來認為，《河僊鎮協鎮鄚氏家譜》記載了越南華人家族鄚氏幾代人在河僊的事跡，因而堪稱一部簡明扼要的「河僊華僑政治史」. 又由於武世營本人自少追隨鄚氏，曾與主公甘苦與共，他的記載根據自身經歷而撰，或從河僊老一輩的記錄官所蒐集得來，所以有甚高史料價值. 但因「不能記以年月日辰」，對於事件發生時間未能全面掌握，因此有必要再參考其他史書，以彌補此一缺陷.
流傳情況
《河僊鎮協鎮鄚氏家譜》，在法國巴黎亞洲學會圖書館收藏有抄本. 在台灣，1950年代時文史哲學報第7期收錄陳荊和的《河僊鎮協鎮鄚氏家譜注釋》. 在中國大陸，鄭州的中州古籍出版社將《嘉定城通志》、《嶺南摭怪》及《河僊鎮協鎮鄚氏家譜》三種越南史料組成一部，由學者戴可來、楊保筠校注，編成左起橫排的簡體中文版.
孫泰 (東晉)
孫泰（），字敬遠. 東晉道士.
南寧州
南宁州，可以指：
茲諾伊莫
茲諾伊莫（Znojmo，；Znaim）是捷克南摩拉維亞州的城市，位於該國南部，毗鄰與奧地利接壤的邊境，面積65.93平方公里，海拔高度290米，2012年人口34,073.
奥美沙坦
奥美沙坦（olmesartan (商品名：Benicar (美国)、Olmetec (欧洲)) 是一款血管紧张素II受体拮抗剂药物，用于治疗高血压症. 前体药物奥美沙坦酯在国际市场上以日本第一三共制药生产的品牌、印度基达斯卡迪拉公司（Zydus Cadila）生产的Olmy牌 以及印度兰伯西实验室有限公司生产的Olvance品牌.
适应症
奥美沙坦适用于治疗高血压症，可以单独服用也可与其他抗高血压药物组合服用以达到降压效果， 也可应用于马歇尔医疗方案（Marshall Protocol）.
外部链接
[[Category:醇]]
南北議和
南北議和，或稱1911年南北议和 ，辛亥革命时期以孙中山为代表的南方省份革命黨与以袁世凯为代表的清政府北洋新軍的谈判事件.
背景
1911年四川保路運動興起，清朝調動武昌新軍前往鎮壓，革命黨伺機起事. 10月9日早上，共進會領導人孫武等人在漢口俄租界引爆炸彈失敗，俄國巡捕將搜到的名冊旗幟等交給湖廣總督瑞澄. 10日清晨瑞澄斬殺涉案的彭楚藩、劉堯臣、楊洪聖等三個新軍的革命黨人，造成武昌新軍革命黨人人自危. 夜間，革命黨人程定國、金品臣等因口角爭執，槍擊排長陶啟聖，軍營大亂，軍中的熊秉坤、蔡濟民、吳醒漢等革命黨人立刻率隊衝殺，攻總督轅門，爆發武昌起义，總督瑞澄棄城而走.
10月14日，经奕劻、徐世昌、那桐保举监国摄政王载沣两年罢黜的袁世凯为湖广总督，袁世凯在彰德府养病，繼續託病不就.
10月22日湖南独立、10月23日江西九江独立.
27日任命袁为钦差大臣，袁世凯督师到鄂，驻節孝感萧家港，统率北洋軍向武漢進攻.
29日山西独立. 同日新军第二十镇在直隶境内发动滦州兵谏. 内阁总理大臣奕劻稱病上奏辭職.
11月1日，摄政王载沣被迫解散皇族内阁，任命袁世凯为内阁总理大臣，组阁. 2日，在北洋军攻下漢口之後，袁世凯便按兵不動，開始暗中與南方革命黨人議和. 3日，清政府颁布《十九條憲法》. 6日，宣统帝下詔罪己，释放革命黨刺客汪精卫、黄复生.
11月10日袁世凯派舊部劉承恩、副官蔡廷幹（海軍正參領）作為私人代表，赴武昌與革命黨人議和. 這是因為黎元洪和革命軍總司令黃興都答應，倘若中華民國成立，將由袁世凱為中華民國大總統.
11月13日，袁世凯帶衛隊抵京任内阁总理大臣. 16日，组成袁世凯内阁. 12月6日，袁世凯迫醇亲王载沣辞去监国摄政王职位，退归府邸.
12月16日，调冯国璋来接替禁卫军总统，解除良弼禁卫军第一协协统职，调禁卫军炮队支援围剿山西革命军，分散禁卫军力量，又用准备出征的名义把禁卫军调出城外，派段芝贵另编拱卫军，驻扎城內. 北京城完全被袁世凯所控制.
12月18日南北议和谈判开始之前，当时关内十八行省都发生过武装起义，其中湖北、湖南、陕西、江西、云南、江苏（含上海）、贵州、浙江、安徽、广西、福建、广东、四川共十三省宣布独立，只有直隶、河南、甘肃、山西、山东五省在袁世凯控制下之外，其中山西、山东、甘肃境内宁夏地区曾宣布独立，后被袁世凯军控制.
過程
11月26日，北洋軍一舉攻克漢陽. 同時英國駐華公使朱邇典有意調停戰事，願意促成袁世凱內閣與黎元洪停戰議和，在起義軍節節失利的情況下，黎元洪透過英國駐漢口總領事葛福（Herbert Goffe，1870-1939） 与袁世凯联络，有意停战.
11月30日，袁世凯再派密使刘承恩、蔡廷幹过江，与黎元洪谈判，. 同日，各省代表由上海来到武汉，因武昌陷于清军炮火之下，于是借汉口英租界顺昌洋行为会场，召开独立各省第一次代表会议. 英国驻汉总领事葛福表示，黎元洪须能代表各省，方可开议. 代表会议当日议决：以鄂军政府为中央军政府，请黎元洪以大都督名义，执行中央政务. 12月1日，南北双方首先签订了《武汉地区停战协定》，武汉地区于12月3日上午8时至12月6日上午8时停火三天. 12月3日，武汉地区停火，进行休战谈判.
12月11日，唐绍仪抵汉口，过江到武昌会晤黎元洪，被告知要他到上海谈判，原来伍廷芳受张謇、赵凤昌等人劝阻，托英驻沪总领事请朱爾典爵士向袁世凯说项，令唐赴沪议和，袁世凯12月13日电令唐绍仪“赴沪讨论”. 14日便乘船往上海
12月18日，在上海租界南京路工部局市政厅，南北议和会议开幕. 参加会议的除南北议和代表外，还有英、美、德、法、日、俄等六国驻沪总领事及外商代表李德立. 双方在20日、28日、30日和31日再会议四次，終達成協议，同意停战、開国民会议解決国体问题.
后续
1月16日，袁世凯在下朝的路上，在东华门丁字街，遭到同盟会京津分会组织的炸弹暗杀，炸死袁卫队长等十人，袁幸免于难，17日袁派人向革命党人表示效忠革命，希望革命党人不要再对其进行暗杀活动.
1月18日，孙提出五条要约，命伍廷芳向袁转达. 条款中有“在北京不得更设临时政府”；“得北京实行退位电，即由民国政府以清帝退位之故电问各国，要求承认中华民国彼各国之回章”. 孙还特意电邀伍廷芳、唐绍仪“入宁面商，以决大计”，伍、唐二人却拒不赴宁. 至1月21日，孙连发五电给伍廷芳，不断修改要约，并通报黎元洪“现虽未列入正式谈判，而进行颇确. 若清廷仍不肯就范，则再战有词”. 1月22日，孙将修改后的要约公诸报端，向袁施压. 袁以孙所提条件与此前南北议和谈妥条件不符，拒绝接受. 伍廷芳因孙推翻此前谈判达成的协议，十分不满，故致电孙请辞议和代表一职.
1月20日，南京临时政府向袁世凯正式提出《清室優待條件》. 1月22日，孫中山發表聲明，只要袁世凱贊成宣統退位，自己即行辭職，讓位于袁世凱. 袁世凯得到这个保证后，便加紧了逼宫的进程. 袁世凯以利害游说和买通庆亲王奕劻和那桐，并以金钱贿赂隆裕太后身边受宠的太监张兰德（人称小德张），威吓隆裕太后，大势已去，如果革命军杀到北京，则皇室一族可能被族滅，而同意让位，则可有优待条件.
1月25日，在袁世凯授意下，段祺瑞率北洋將領49人联名致电内阁、军咨府、陆军部和各王公大臣，提出民军已答应对清朝皇室、貴族及满蒙回藏各族的优待条件，即《北洋五十將乞共和電》，陈情“即此停戰兩月間，民軍籌餉增兵，佈滿各境，我軍皆無後援，力太單弱，加以兼顧數路，勢益孤危”，要求“懇請渙汗大號，明降諭旨，宣示中外，立定共和政體”，以北洋軍的名義逼迫宣統退位.
1月29日，召开清廷御前会议，会上决定退位，以取得革命党人的优待条件.
2月3日，隆裕太后授予袁世凯全权，与南京临时政府商定清朝皇帝退位条件. 同日，孙会见充当日本政、经两界联络者森恪时称，“余等希望将满洲委托给日本，而日本给革命以援助”. “万一数日间无足够资金以救燃眉之急，许多军队要离散，革命政府将遭瓦解的命运”，并称在阴历年底必须得到一千五百万元，否则将不得不把政权拱手交给袁. 当天森恪即将经过孙、胡汉民修改的加急电报发给三井物产顾问，指出“孙答应租借满洲，日本为防止革命军之解散，在汉冶萍公司五百万元外，应立即借一千万元，以中止与袁世凯和议，故孙文或黄兴为了满洲之契约将到日本一行. 孙文答应‘满洲之事如有意实行，在四日之内，汇一千万元并电告，即可与袁中止和议’. ”日方因恐外国干预，未允提供一千万元军费，反而劝告孙、黄兴与袁世凯妥协.
2月4日，由於宗室、大臣紛紛反彈，袁世凱又授意段祺瑞繼續逼宮，段祺瑞等九名將領，又發《乞共和第二電》，揚言「謹率全軍將士入京，與王公痛陳利害」，即威脅太后與王公們的生命.
2月6日，南京参议院通过清室退位《优待条例》和张謇起草的《清室退位诏书》. 优待条例包括： 除清室退位优待条例外，还有对清王族及满蒙回藏各族待遇七条. 但其中，“即由袁世凯以全权组织临时共和政府”為袁世凱手下所添加.
西田亞沙子
西田亞沙子（），日本女性動畫師、人物設計師. 出身於大阪府，血型為B型.
南北議和
后续
2月12日，在清朝內閣總理大臣袁世凱等大臣的勸說和逼迫下，垂帘听政的隆裕太后接受清室《優待條件》，發布《退位詔書》，宣佈清宣統皇帝退位，並授權袁世凱組織臨時共和政府. 至此，統治了中國二百六十八年的大清帝國正式終結，被中華民國取代與繼承，中國兩千年來的帝制也宣告滅亡.
西田亞沙子
概要
部分場合使用AS（アズ，英文詞語發音）的名義工作. 大阪市立工藝高中圖案科（現在的專業設計科）畢業. 畫風較為妖艷，部分作品更有濃厚色情成份. 丈夫是同為動畫師的中谷誠一. 曾一度離開大阪，後來在2003年與丈夫返鄉居住.
南北議和
后续
宣統退位後，1912年2月13日孙中山提出辞呈，向临时参议院推荐袁世凯接任. 2月15日，臨時參議院正式定都南京並選袁世凱任臨時大總統. 袁世凱以北京爆發壬子兵變為由，遷都北京. 3月8日臨時參議院又通过《临时约法》. 3月10日袁世凱在北京宣誓就職中華民國第二任臨時大總統.
西田亞沙子
概要
過去從屬於Studio Mu本社. 跟隨前輩山本佐和子磨練一段日子後，成為自由身. 日本動畫師、演出協會（JAniCA）會員.
南北議和
后续
武昌起义之后，在中国有重大利益的外国列强保持了观望态度，并试图从北京政权或武昌政权中寻找到最能符合各方利益的一派来支持. 直到此時，各強國才開始陸續承認中華民國.
议和代表暨参赞名单
南方议和代表暨参赞名单：
北方议和代表暨参赞名单：
丁中江《北洋军阀史话》里记载的北方参赞名单是：欧赓祥、许鼎霖、赵椿年、冯懿同.
又据當时报導，清政府议和团团员还有劉若曾、章宗祥、關冕鈞、嚴復、張國淦、馮耿光、侯延爽、齊忠甲、鄭沅、蔡金臺、蹇念益、渠本翹、張鍇、孫多森、傅增湘、劉慶篤、雷多壽、熙鈺、慶山.
加伍德角
加伍德角（Garwood Point）是南極洲的海岬，位於瑪麗伯德地，處於古爾農半島北端，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
記夢碑
记梦碑或称斯芬克斯碑是在圖特摩斯四世在位的第一年（公元前1401年）由其树立的. 和其他新王国时期的法老一样，这座石碑的作用是像世人宣扬法老神圣王权的合法性.
碑文
部份碑文：
石碑的描述
记梦碑高144厘米，宽40厘米，长70厘米. 石碑的上半部分成两部分，展现了图特摩斯四世（右边拿着焚香，左边拿着奠酒，可能是酒，也可能是水装在壶里）向荷鲁斯（以狮身人面像代替）献上祭品的场景.
陳景容
陳景容，台灣畫家，彰化縣人，曾就讀國立台灣師範大學美術系、武藏野美術大學、東京學藝大學、東京藝術大學壁畫研究所碩士. 1986年後長期旅居法國巴黎，以油畫為主，風格為大幅的清冷風景、人體與石膏像，低彩度的神秘寂寞感為主體. 可說是台灣超現實主義風格的代表畫家.
陳景容在台灣早期畫壇非常活躍，曾是五月畫會的重要成員. 他除了油畫之外，也擅長於壁畫、版畫、素描. 此外他獲獎亦相當豐富、多次入選法國沙龍展，1994年他成為法國秋季沙龍會員.
麥景陶
麥景陶 ，CMG，OBE （Duncan William Macintosh，）是香港在第二次世界大戰後的首任警務處處長，1946年─1954年在任. 他於1946年到香港任職前，曾經任職於愛爾蘭及馬來亞殖民地警隊，於第二次世界大戰前擔任新加坡警察部隊隊長. 第二次世界大戰時，成為戰俘被日本皇軍關押在新加坡的集中營.
軼事
香港與中國大陸的邊境的碉堡──麥景陶碉堡，就是以麥景陶命名.
香港警察樂隊風笛隊禮服的長褲格子就是屬於麥景陶的蘇格蘭家族.
蓋茨角
蓋茨角（Cape Gates）是南極洲的海岬，位於瑪麗伯德地，處於卡尼島西北端，根據美國地質調查局拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
徐海
徐海可以指：
尼德莫爾 (肯塔基州巴拉德縣)
尼德莫爾（Needmore）是位於美國肯塔基州巴拉德縣的一個非建制地區.
地理
尼德莫爾所處的海拔為高於海平面111米（即364英呎），而該地所採用的時區為UTC-6，即北美中部時區（CST）. 同時該地設有夏令時間，為UTC-6調快一小時，即UTC-5（CDT）.
布雷肯里奇縣 (肯塔基州)
布雷肯里奇縣（Breckinridge County）是美國肯塔基州北部的一個縣，北隔俄亥俄河與印地安納州相望. 面積1,483平方公里. 根据美國2000年人口普查，共有人口18,648人. 縣治哈丁斯堡 （Hardinsburg）.
縣政府成立於1799年12月9日. 縣名紀念聯邦參議員、司法部長約翰·布雷肯里奇 （John Breckinridge）. 本縣為一禁酒的縣.
2008年至2009年意大利足球甲級聯賽
2008年至2009年意大利足球甲級聯賽已是意大利頂級聯賽的第77屆. 本屆賽事於2008年8月31日正式展開，於2009年5月31日結束. 另外，本季意甲會採用新球（Nike Inc. T90 Omni）進行比賽.
這屆冠軍由國際米蘭成功衛冕，他們於第三十六輪中，藉早一天出賽的AC米蘭不敵烏甸尼斯下，提前三輪確定奪取該隊屆來第17個意甲錦標.
球隊
基爾禾、博洛尼亞及萊切是本季意甲的新升班球隊.
積分榜
更新日期：2009年5月31日
拉素憑奪得意大利盃冠軍而獲得2009/10賽季歐洲聯賽外圍賽決賽圈席位.
射手榜
更新日期：2009年5月31日
加蘭護街橋
加蘭護街橋（Granville Street Bridge）是加拿大卑詩省溫哥華市内一條桁架桥，橫越福溪並掠過固蘭湖島的上空，連接溫哥華市中心及福溪南岸. 大橋共有8條行車綫，隸屬卑詩省99號公路. 除了貫通加蘭護街外，大橋亦於福溪兩岸的其他道路設有匝道，包括北岸的詩磨街、太平洋街和豪街，和南岸的西四街、杉樹街和謙樂街.
第三代大橋位於第二代大橋的西面；第二代大橋的走綫可見於固蘭湖島上的舊橋街（Old Bridge Street），該條街道也因此為名.
外部連結
分類:桁架橋
巴拉臘特 (澳大利亞國會選區)
巴拉臘特選區（Division of Ballarat，1977年以前稱為Ballaarat），是澳大利亞維多利亞州的下議院選區，位於州府墨爾本西部遠郊，因中心城市柏拉瑞特而得名. 面積4,652平方公里.
選區始於1901年，是75個原始國會選區之一. 一直以來是澳大利亞工黨和右翼政黨競爭的選區. 2010年大選，尋求連任的、工黨的凱瑟琳·金成功三度連任.
格里什峰
格里什峰（Gerrish Peaks）是南極洲的山峰，位於瑪麗伯德地，處於漢特海崖東南面7公里的熊號半島西部，在1947年1月由美國海軍拍攝空中照片，現時由南極條約體系管理.
东突厥斯坦共和国 (消歧义)
东突厥斯坦共和国可以指：
德國國內邊界
德國國內邊界，又稱兩德邊界（innerdeutsche Grenze 或 deutsch–deutsche Grenze，最初也稱 Zonengrenze），即1949年至1990年間德意志民主共和國（東德）和德意志聯邦共和國（西德）二國的國界. 它从波罗的海一直延伸至捷克斯洛伐克，總長1393 km，其中不包括意義相似的柏林圍牆.
它在1945年7月1日正式設立，作為西方国家和蘇聯在德佔領區的界線. 它的東側築有連綿高聳的金屬柵欄和圍牆、有刺鐵絲網、警鈴、壕溝、瞭望塔、自動餌雷及雷區，徹底阻絕人及車輛的穿越，是當代全世界防禦工程最浩大的國界之一. 東德在國界部署了五萬名東德武裝衛兵鎮守，緊鄰上萬名西德、英國與美國兵力. 在國界二側的內陸，北大西洋公约组织（NATO）和华沙条约组织駐紮超過百萬的軍力，以備戰事一觸即發.
兩德邊界是温斯顿·丘吉尔「铁幕」一喻的實體呈現，在冷战期間分隔蘇聯和西方世界，同時也象徵著界隔二種截然不同的思想體系——资本主义與共产主义. 它由東德自1952年至1980年代晚期分期建成 ，旨在阻止東德居民大規模西移，據聞約有一千人在邊界制度實行的45年間因試圖越界而丧命. 邊界的設立造成兩德經濟和社會上的極大差異；对住在该地区的东德居民更是有着十分严苛的限制.
更為知名的柏林圍牆位在兩德邊界以東155 km處、圍繞著西柏林，同樣建作屏障，但不如兩德邊界駐守嚴密，長度、規模也較小（雖然柏林全市劃歸蘇聯佔領區，但事實上柏林在二战後曾經大略由四個勢力分區佔領，因此出現共產主義勢力包圍資本主義勢力的飛地現象）. 1989年11月9日，東德政府宣布開放柏林圍牆及兩德邊界. 隨後數天內，上百萬的東德居民湧入西德遊覽，其中數十萬人在後續數月間移居西德. 隨著越來越多限制區跟進開放通行，邊境管制實質上成為草略的例行公事，長久分裂的也逐漸鬆綁、重新獲得定義. 終於在1990年7月1日，兩德邊界在創設整整45年後徹底廢除 ，兩德也在三個月後統一，正式結束長久以來的分裂.
现今，该邊界地带的军事设施已所剩无几. 它的路線現已規劃為「」的一部份，沿著舊鐵幕、自北極圈起至黑海，連結各國的國家公園和自然保護區. 緣舊邊界建有博物館和紀念碑，記錄德國分裂與統一的歷史，在一些地方甚至还保留了一些原有的防御工事.
緣起
德國國內邊界起源於二次大戰時，同盟國分區佔領戰敗德國的計畫. 盟軍隨後達成共識，依據十九世紀時德意志邦國和省份的領土邊界（1871年德意志統一後已普遍消失）進行劃分 ，分為三個佔領區，各占約三分之一的德國領土，即：西北方的英國佔領區、南方的美國佔領區以及東方的蘇聯佔領區. 法國後來自英國和美國佔領區分割出佔領區，位於德國極西地區.
德國分區制度於1945年7月1日實行. 由於最後數週在德國中部捷報頻傳、戰況進展出乎意料的順利，英美軍隊便先行佔領了部分原分配給蘇聯的地區. 許多德國人於是在此西方軍力短暫停留期間，利用時機、在蘇聯前來接收其餘佔領區之前逃往西部.
同盟各國起初聯手協助德國成立同盟國管制理事會（ACC） ，但最終因對德政治與經濟體制的未來走向理念不同而合作破裂. 1949年5月，西方的三個佔領區合併成為自由選舉民主政府的德意志聯邦共和國（西德），蘇聯佔領區則成為德意志民主共和國（東德）、以共產主義統治.
1945–52年：“绿色边界”时期
佔領初期，盟军控制了佔領區之間的交通，管理西遷避難人潮、並防止前納粹官員和情報人員脫逃. 西方佔領區的管制隨著時間漸為鬆綁，但1946年，為防堵經濟、政治難民大量自蘇聯佔領區流出，西方和蘇聯佔領區之間的管制又再轉森嚴. 1945年10月至1946年6月之間，共有160萬德國人从苏占区逃往西德.
随着西方盟国和苏联的关系日益恶化，边界的东西交界处局势也变得紧张起来. 从1947年9月开始，东德政府在东侧边界的苏联地区实行一种十分严苛的政策. 他们增加了边界上苏联士兵数量，还从新组建的东德人民警卫队中抽出士兵来加强边防部队力量，许多民间的过境点被壕沟和路障封锁. 而西德也通过在1952年组建了一支由20,000人构成的联邦边防部队—— Bundesgrenzschutz（或简称为BGS）加强了防御；但是，盟军（北面的英军和南面的美军）依然负责边界地区的军事安全.
尽管如此，人们还是可以很轻易地就越过边界线. 当地居民可以继续耕种另一边的土地，甚至能够在边界一侧生活，而在另一侧工作. 难民能够偷偷溜过边界，或者通过贿赂守卫过去，来往于双方国家的商品走私也十分猖獗. 虽然东德政府提高了安检标准，但是还是有大量民众移居到了西德：1949至1952年间，有675,000人逃到了西德.
1952–67年：“特殊体制”时期
如果说1952年之前的边界还算开放的话，那么从1952年5月26日开始这种状态便开始急转直下. 当时东德开始实行一种“边界特殊体制”政策，他们称这是为了阻止“间谍﹑敌后反动人员﹑恐怖分子和偷渡者”进入边界. 东德政府的这一举措被批评為限制居民进一步的流动性，而这会阻碍东德的经济发展.
整个边界沿线的土地都开垦出一段宽10米（32.8英尺）的地带，与之毗邻的是一片宽500米（1640英尺）、防守严密的“保护区”，其后还有一个宽5 km的“”，只允许那些持有特别许可证的人才能在那居住或工作. 边界沿线的树木和灌木丛都被砍光，以此来为守卫提供开阔清楚的视野，同时也防止了有些潜在偷渡者将其作为掩体. 边界附近的房子均予拆毁，桥梁封鎖，许多地方都安上了倒钩铁丝网. 农民只能在白天在边界沿线料理农事，还必须是在武装士兵的监视下进行，这些士兵在对方不听从指令的时候有权使用他们的武器.
双方在边界上的社区团体都遭到了极大打击. 随着边界的突然关闭，田地、煤矿甚至是房屋都分成两半. 超过8300名居住在边界的东德公民在代号为“”的项目中被强制搬迁到别地. 另外3000名原住民在意识到他们要被驱逐出自己的家乡后，逃到了西德. 1962年7月，在东德宣布封锁所有波罗的海海岸的边界以及实施相应的限制措施后，该国的封锁线又进一步加长了.
东柏林和西柏林之间的边界虽然没有完全封锁，但其管制也十分严格；东德公民依然能够进入西柏林，而这条路线后来也成为东德人民移民到西方的主要路线. 在1949年至柏林墙修建的1961年间，大约有350万人—占总人口的六分之一—移民到了西方国家，其中大多数都是通过柏林这条路线. 因为连接东柏林和东德重要地区的铁路线都经过西柏林，所以一旦坐上这些线路上的火车就可以轻易的到达西柏林. 由于铁路线规划是不那么容易改变的，于是东德就围绕西柏林另建了一条长125 km的铁路线. 1961年，“柏林外围铁路线”完工后，封锁东德和西柏林之间的边界变得更加容易. 同年八月，东德和西柏林之间的边界最终封锁.
1967-89年：“现代化边界”时期
德意志民主共和国在60年代后期决定强化其边界防御设施来建立一个更难穿过的“现代化边界”. 倒钩铁丝网由更难攀爬的取代；定向反单兵地雷和反战车壕沟能够阻止任何人和车辆通过；绊脚线和电子信号灯让警卫能够觉察到任何试图逃跑的人；全天候的路边巡逻让士兵能迅速到达边界的任何一个地方；原先木制的防卫塔也换成了预制板结构的水泥瞭望塔和观察堡.
边界升级的施工工作开始于1967年9月份 ，大约总共修建了1300 km的防护设施，大部分相比原先边界的地理位置都后撤了较长一段距离. 升级工作一直安然地持续到了80年代. 新边界有效减少了外逃成功人员的数量，从60年代中期的每年1,000人左右降到了10年后的每年只有大约120人.
上世纪60年代末，西德总理维利·勃兰特提出了“东方政策”，缓解了两个国家间的紧张局面. 在70年代初，该政策促使双方达成了一系列条约和共识，其中意义最为重大的一项就是东德和西德互相承认对方的国家主权，并且支持对方申请联合国成员国资格. 西德依然将统一作为其理想目标，但实际上早已经将其放置一边，而东德更是完全舍弃了这个想法. 两国政府在边界地区修建了新的过境点，东德也适当放松了过境规定，但是其军事设施依然像往常一样严密监控着整个地区.
1988年，西德领导人曾考虑过将现有的昂贵、麻烦不断的军事设施转变为代号“边界2000”的高科技军事体系. 通过借助蘇聯陸軍在苏联－阿富汗战争中使用的科技，传感器和探测器将取代围墙. 然而，该计划却最终没有实施.
经济和社会影响
边界的隔绝对西德和东德的经济和社会生活都产生了质的影响. 跨境交通线大部分都中断，10条一级铁路干线，24条二级铁路干线，23条国家高速公路，140条地区高速公路和数不尽的小型公路，铁路和水路都中断. 1966年的封锁最为严格，当时只允许6条铁路干线，三条国家高速公路，一条地区高速公路和两条水路投入使用. 到了70年代双方关系较为缓和的时候，东德才同意开放更多的过境点来换取经济援助. 在整个冷战时期，电话和邮政通讯依然在正常使用，但是包裹和信件经常需要打开來例行检查，电话也得接受东德情报部门的监听.
该边界造成了严重的经济影响. 众多小镇和村庄与其商品市场和经济腹地的联系都被切断，导致边界附近地区的经济情况和人口数量都出现下滑. 两德政府应对危机的方法却不尽相同. 西德政府根据1971年制定的“边界地区援助计划”向社区发放大量救助金，以此在经济萧条中给予他们援助. 边界沿线的基础设施和商业发展都因大量的国家投资而受益匪浅.
而由于东德经济更为落后，而且政府对人民实施严格管制，东德社区的生活则要艰苦的多. 由于政府清除众多村庄，许多居民被迫搬离，于是边界地区的人数不断减少. 边界的小镇更是由于政府严格的限盖政策而吃尽苦头：当地居民被禁止建造新房屋，甚至不允许他们维修现有的房屋，这导致许多基础设施严重损坏. 政府虽然为那些居住在封锁区和防御地带的人们提供了15%的收入补助，但是这并不能阻止边界人口数量的减少，因为年轻人都为了寻找工作和更好的生活条件而搬到了其他地方.
东德为边界建造以及起军事设施的修建和维护而花费了大量财力. 边界及其周边地区共占地6900 km2—超出了东德领土面积的六分之一 ，而且这些地区内的经济发展严重受挫，有的甚至完全停滞. 整个边界系统的实际开销一直是严密封锁的机密，直到今天也无法肯定其修建和维护费用究竟是多少. 每修建一座BT-9型瞭望塔所需费用大约为65000東德馬克，每千米上的铁丝网的费用大概在151800马克. 70年代“现代化边界”项目的开展更是导致了单兵支出的巨额增长：边防军总开销从1970年的每年6亿马克涨到1983年的接近10亿马克. 在1989年早期，东德经济学家计算出每逮捕一个越境者就要花掉210万马克，是当时一个工人“价值”的三倍.
双方对边界的看法
两德政府对边界都持有不同看法. 东德将它看作是一个主权国家的国际边界——是一条防范西方入侵的防卫线. 在一部1981年宣传东德军队的电影“边防警卫队”中，將北约和西德聯邦國防軍、坦克全部描述成进犯东德、残忍至极的军国主义者. 电影中接受采访的边防士兵将他们的见闻描述为己方行为的正义性和西德特工、间谍、奸细带来的威胁. 他们在边界中死亡的战友受封英雄称号，还有东柏林的小学生向纪念碑敬礼的场景.
当东德政府想尽办法阻止其人民接近边界的时候，西德政府却积极鼓励旅游业的发展，边界附近麻烦不断的地区都成了旅游热点. 其中的一个例子就是巴伐利亚州中一座一分为二的村庄. 美联社在1976年報導“成批的西方游客来此拍摄以共产主义围城、水泥碉堡、从绿丘上突出的地堡为背景的照片，一些集体农庄的奶牛就在山坡上放牧.
而西德还特意于1966年在巴伐利亚的修建了一座高38 m的观光塔，是为了让游客能够不受山丘的阻挡就能看到东德内的情景. 在1970至1980年代，东德境内一个名为的村庄内的居民发现他们自己竟然成为了西德公民的“旅游必看景点”. 附近山顶上还建造了一个名为“开勒之窗”的观光台，游客在那可以用望远镜看到边界对面的境况. 为了满足许多人的消遣需要，1975年还在波罗的海的特拉弗明德港口附近一个与界石相邻的地方开了一处裸体沙滩. 去那儿的游客经常都只是为了拍一张在模糊的东德瞭望塔下裸体照片；西德人民注意到“自从裸体沙滩开放后，对面瞭望塔上的活动便多了起来. ”
边界军事设施
边界的东德一侧设有复杂严密的的军事设施和防护区，纵向距离超过1,300 km，横向距离也有几公里. 这些军事设施于1952年开始建造，并且其严密性和杀伤力在80年代早期达到顶峰. 边防士兵们将边界朝向东德的一面称为友军方面（freundwärts），朝向西德的一面称为敌军方面（feindwärts）.
限制区
如果有人想在1980年前后从东德非法穿过边界到达西德，那遇到的第一个难关就是“限制区”（Sperrzone）. 这是一片沿边界划定、宽5 km的地区，严禁一般人进入. 居住在此地的居民出入时要出示特别证明，并且不允许他们进入该区域内的其他村庄，夜晚宵禁时更是不许外出. 该地区没有铁丝网包围，但是入口处都设有检查哨.
与“限制区”遥遥相望的是“警报栅栏”（Signalzaun），其实是一段绵延1,185 km、高2米（6.6英尺）的金属铁丝网. 铁丝网上排列有低电压铁丝网，当有人触碰或剪短铁丝时，警报就会响起，附近的守卫便会有所行动.
保护区
在“警报栅栏”的另一边则是有重兵把守的“保护区”（Schutzstreifen），宽为500 to 1000 m，与边界毗邻. 整个边界线上每隔一段固定距离就有一座由钢筋混凝土和木板制成的瞭望塔，驻守在其中的士兵负责监视这片地区. 到1989年时，这样的瞭望塔已经修建了大约700座 ；每一座较大的瞭望塔都配有一个1000瓦的可旋转探照灯以及可以让士兵在里面就可以进行射击的射击孔. 这些塔的入口总是安放在朝向东德的位置，这是为了不让西方的观察哨看到守卫进出瞭望塔. 边界沿线还分布着大约1000个两人驻守的观察堡垒.
警犬是另一种用来震慑逃跑者的防范手段. “狗奔”（Kettenlaufanlagen）就是一种利用警犬警戒的关卡，具体来说就是将一条体型庞大的狗用一根长达100 m的绳子拴住，然后将其布置在边界中的“高危路段”. 有时候他们也会将狗放养在边界大门或铁丝网损坏地区附近的临时围栏中.
在巡逻道路旁边就是两条控制带之一（Kontrollstreifen）， 是一条几乎延伸整个边界的土路，与铁丝网平行. 两条控制带都处在铁丝网的内侧. 第二条“K2”控制带宽2 m，与“警报栅栏”相邻，第一条“K6”控制带宽6 m，布置在在铁丝网和围墙内侧. 在一些很容易让人逃跑的边界地区，夜晚会有高强度的照亮控制带，这些灯同样運用在穿过边界的一些河流上.
任何试图穿过控制带的人都会留下脚印，而这很快就会被守军发现. 这使得警卫能够知晓那些未被察觉的逃跑事件，从而记录逃跑人数，逃跑地点和锁定逃跑的高峰时间段. 通过这些信息，警卫能适时决定有哪些地点的巡逻需要增强，瞭望塔和堡垒应该重点监视哪些地区以及是否需要在某些地点增加军事设施. 在主要控制地区的一侧还设置了反战车设备. 有些地方还安放了“捷克刺猬”，德国人将它称为“Panzersperre”或“Stahligel”（意为铁刺猬），来阻止可以越过边界的车辆.
除此之外，边界上还有829 km被挖掘成了“V型壕沟”. 只有一些拥有自然屏障的地方，像河流、溪流﹑沟壑或者森林茂密的地区才不设障碍.
外围的铁丝网、围墙和雷区
从1952年5月最初修建的边界军事设施算起，外围铁丝网分几个阶段修建完成. 第一代铁丝网只是简单的倒钩铁丝网（Stacheldrahtzaun），高度在1.2 and 2.5 m，距离边界线很近. 到了50年代后期，这种铁丝网就替換為好几排构造更加牢固的铁丝网，有时在这些铁丝网之间还会放上一排，充深层防御网.
“第三代”防护网根据上世纪60至80年代的升级方案建造得更加坚固. 铁丝网的位置相比以前后退了一段距离，这是为了在铁丝网和边界线之间留出一层外围空地. 倒钩铁丝网替換成另一段通常高約3.2至4.0米（10至13英尺）的新栅栏. 这些栅栏的原材料是网形铁板，网眼的开口很小，连一个手指都伸不进去，而且十分锋利. 由于这种铁板是重叠而成的，所以不容易将其扯断，连撬棒和钢丝钳也拿它无可奈何. 想从它下面挖地道也是不可能的，因为这种铁丝网的一部分还埋在地下. 在一些地方，更多由钢丝和倒钩铁丝制成的较“差”的铁丝网排列在边界上. 由于铁丝网并不是连续不断的，人们可以从很多其他地方越境，于是东德就在铁丝网之间装上了大门，能够让士兵在整个路线上巡逻，还可以让维修工人们可以维修另一边的各种关卡.
在一些有村庄毗邻边界的地方，村庄与边界之间会以木制隔板或者3 –高的水泥围墙隔开. 靠近边界的房屋内的窗子全部堵上砖块或用木板封死，那些被认为“十分靠近”边界的建筑则直接拆除. 围墙在边界线中只占了很少的一部分，到1989年时围墙在边界线上只有29.1 km.
边界线
20世纪60年代末以前，那些军事设施基本上是沿着事实上的边界线修建的. 但是在建造第三代军事设施之后，围墙和铁丝网等隔离障碍就后退了20 m到2 km不等的距离. 这就给了士兵们足够的火力视野，让他们在开枪射击逃跑者时不至于将子弹射到西德境内，同时这片缓冲地带还可以让维修工人在东德境内对围墙或铁丝网面向西德的一面实施维修. 通往这片地带有着严格的限制，以防有士兵经不起诱惑逃走. 虽然西方一直将这片区域称作“无人之地”，但是在法律上其仍是東德的领土，擅入者会被逮捕或射杀.
东德和西德真正的边界还在这片区域的远处，有许多在西面刻有“DDR”的花岗岩石块作为标记. 那些醒目的东德钢铁界杆在每隔500 m就要安装一个，边界线上总共约有2600个这样的界杆. 在界杆朝向西德的一面还固定着一个东德的金属国徽.
而在西德一侧则没有任何军事设施，甚至在大多数地区也没设巡逻路段，只竖立了一些 标有诸如Achtung! Zonengrenze!（“危险！前方为边界区！”）和Halt! Hier Zonengrenze （“停止前进！此处为边界区”）警示牌来告知游客. 他们还不允许国外的军事人员靠近边界，以避免双方发生冲突或发生任何他们不想看到的事件. 边界附近还插着用英语和德语注明距离边界还有多远的标志牌，以防有人误闯边界. 但在西德却没有这些限制，西德公民可以自由到达边界地区，没有任何的边界设施阻碍.
东德的海上国界
德国国内边界还一直延伸到了波罗的海，人们称其为“蓝色边界”或者东德的海上边界. 东德在特拉維河河口东岸部分地区布有军事设施，和对面西德的特拉弗明德港隔海相望. 泥泞的海岸线上布满了瞭望塔、围墙和铁丝网，以防有人从此处逃走，各水域还有东德的巡逻快船巡逻. 绵延不断的边界线终止在了普瑞沃半岛，该半岛虽然属于特拉沃明德，但是却是在特拉维河的东侧. 从这到博尔滕哈根15千米的海岸线都在梅克伦堡湾东侧，属于“闲杂人等不得入内”的“保护区”，剩下的波兰边界上的博尔滕哈根到阿尔特瓦尔普的海岸线都设有警卫和安全设施，包括柏尔岛、吕根岛、希登赛岛、乌瑟多姆岛、和.
东德在波罗的海沿岸采取了安保措施来阻止人们逃跑. 海边露营受到严格限制，人们也很难找到船只. 东德政府在波罗的海海岸线上修建了27个瞭望塔. 持枪警卫携带大功率的探照灯监视着海滩，如果发现有人试图逃跑，警卫会派遣快速巡逻船进行拦截.
逃跑者的目的地有梅克伦堡海湾的西岸（西德），位于盖瑟港的一艘丹麦，丹麦南部的洛兰岛和法爾斯特島，或者只是任何一条国际航道. 逃跑者希望能够被过往船只搭救，但是，这条波罗的海的逃跑路线是十分危险的. 据估计，总共有189人在试图从波罗的海逃走的时候丧生.
一些人还试图从停泊在波罗的海港口的东德船只上跳入海中来逃跑. 想用这种方法从丹麦港口逃走的人实在太多了，港务长不得不在有东德船只停泊的码头周边地区安装额外的救生设备. 东德政府则在船上派遣持枪的交通警察来强行制止这种行为. 1961年8月，交通警察在丹麦盖瑟港引起了一起国际纠纷：他们在码头附近殴打一名企图逃跑的公民，而且还开了枪，打中了一艘停泊在港口中的丹麦船只. 第二天，成千上万的丹麦人上街抗议“德国人民警察的办事手段”. 最终，东德政府通过进一步限制东德人民本就少的可怜的旅游机会阻止了“跳海事件”的发生.
河界
边界线还穿过德国中部三条主要河流的部分河段：劳恩堡和施纳肯堡之间的易北河（大约95 km），韦拉河以及萨勒河. 界河上的争端是最棘手的：虽然西方盟国和西德都认定分界线在河流的东岸，但是东德和苏联却坚称界线在河流的中央（根据深泓线原则）. 事实上，双方的确是各占了一半的水道，但是双方的船只航道线经常越界. 东德或西德的船只总是想维护自己在水上航行的权利，双方为此也经常发生激烈冲突.
边界的河流地区也和其他地区一样有重兵把守. 东德在易北河上驻扎有大约30艘巡逻快艇，而东德则驻有大约16艘海关巡逻船. 守卫密切监视着河流边界以防有人逃走，其中有很多人在试图穿过河流的时候淹死在河中. 在二战封锁期炸毁的許多桥梁如今依然是废墟一片，在东德境内剩下的能用的桥梁都被东德封锁和毁坏. 渡口已经不复存在，河流上的驳船则要接受东德士兵的严格盘查. 为了阻止有人过河逃跑，东德的河岸均由延伸的铁丝网和水泥墙封锁了起来. 在易北河一处名叫Rüterberg的村庄，这些军事设施完全将该村包围起来，将当地居民与东德其他地区以及西德的联系切断.
边界保卫部队
边界保卫部队由成千上万来自东德和西德的军事人员﹑辅助军事人员和文职人员组成，有些人员还来自英国﹑美国和前苏联.
东德方面
大约一半的边防士兵都是应征而来的，但与东德其他部队相比，这一比例还是算低. 许多其他本可能加入的人因为“不确定是否可靠”而被排除在外，比如说你是一个宗教狂热分子，或者你在西德有近亲. 所有士兵都接受了详细的审查来确保他们的政治可靠性，还要接受大量的思想工作教育.
在1968和1985年间，斯塔西内的一支特殊队伍曾秘密隐藏在边防部队中，他们扮作普通的边界士兵，目的是清除潜在的叛徒. 据说有十分之一的军官和三十分之一的士兵曾充当斯塔西的线人. 斯塔西定期向士兵问话，并且保留了每一个士兵的档案. 斯塔西的人员直接负责多项安全检查工作；过境点的护照检查站就是由身穿边防军制服的斯塔西成员看守.
边防士兵也收到严密监视来确保他们不会利用自己的内部情报来越过边界. 巡逻车，瞭望塔，观察站内经常是两三个士兵同时操作，他们在任何情况下都不允许离开对方视野. 如果有士兵想逃跑，他们战友接到的命令是在毫无警告的情况下毫不犹豫地向其开枪. 有2,500名士兵成功逃到了西德，但其他5,500名逃兵则越境失败，被逮捕并处以5年监禁. 还有许多人在逃跑时被枪杀或者受伤.
守军的工作还包括维修防护网，在瞭望塔和掩体内监视边界，以及一天巡逻几次边界线. 边界侦查兵团（Grenzaufklärungszug ，简称为GAK）是一支精锐侦察部队，负责边界巡逻和针对西德的情报搜集工作. GAK士兵经常拍摄边界附近西方游客的照片，他们还负责监视维修铁丝网的工人. 机枪的火力范围一直覆盖着工人，以此来打消他们逃跑的企图.
西德方面
西德众多政府机构都负责维持边界西侧的治安，包括联邦边界保卫队，巴伐利亚边界警察和联邦海关总署. 西德军队在没有联邦边界保卫队士兵的陪同下是不允许靠近边界的.
BZV（Bundeszollverwaltung）则负责维持边界多地的治安以及掌管西德的过境点，其士兵都和家人居住在边界沿线的社区中，在边界纵深10 km的区域内执行常规巡逻任务. 他们有权在除巴伐利亚段边界的其他活动区内逮捕和搜查可疑分子. BZV和BGS的管辖范围在相当一部分上都重叠了，这也导致两个部门之间一定程度上的不和.
BGP（Bayerische Grenzpolizei）则是一支有巴伐利亚政府组建的边界监察部队，负责执行边界沿线390 km的检查任务. 到了60年代后期，BGP内的600人和BZV、美国军队一起在边界辖区内巡逻. 由于BGP和BZV的职能相似，因此这两个机构之间也常因辖区范围分歧而产生争斗.
西方盟国方面
英军士兵在他们德国国内边界辖区内的巡逻频率并不高，而且大多数都是为了训练或者只是象征性的巡逻. 到了20世纪70年代，他们一个月只巡逻一次，基本上不使用直升机和地面检测雷达，也不再修建观察哨. 英国在边界上的辖区分为两部分，总共涵盖了边界沿线650 km的地方. 英军并不像美军一样派遣一支部队长期执行巡逻任务，而是让“英国驻莱茵河军”下的各部轮流执行巡逻任务.
边界的英军辖区由（BFS）负责巡逻，而它的隊員数量在西德边界各國巡查机构中也是最少的. 它的下属隊員其实是充当英國军政利益及德国边界部门三者之间的通讯兵. 英国边防部队在1991年德国统一之后就解散了.
在从1945年至冷战结束后的这几十年里，美国陆军在德国国内边界一直持续出现且扮演了十分重要的角色. 美軍常规部队从战后就一直控制着边界，直到1946年才由所取代 ，而后者也在1952年美方将监管责任移交给德国政府后解散. 后来的边防部队则是奉派来實施永久性防御的三个装甲团. 第3装甲团驻守在班贝克，第2装甲团驻守在纽伦堡，第13装甲团则驻守在富尔达，不久后第13装甲团就由第11装甲团代替. 这三支部队负责利用观察哨、空中和地面巡逻来监视边界，防止外人侵入以及收集关于华约相关活动的情报.
跨边界交流
双方基本没什么非正式交流；东德禁止其軍人和西方国家的人说话. 直到70年代缓和期的时候，双方才为14条正式外交用的直连电话线（GIP，“边界信息交汇处”）制定相关章程. 这些交流是为了解决影响边界安全的地方问题，比如像洪水，森林火灾或者流浪动物.
许多年来，双方以向对方领土发射或空投宣传标语和宣传筒的方式进行宣传战. 西德的宣传单是为了说服东德边界守卫不要射杀穿过边界的逃难者；东德则极力将西德刻画成一个试图让德国重新变成纳粹德国的军国主义政权.
50年代的时候，東德每年都会向西德散发数不尽的宣传册子. 仅是1968年一年，东德就向西德方向发射了超过4,000枚“宣传弹”，其中包含了大约450,000张宣传单. 界河的河水中还发现了另外600个来自东德的防水容器，里面也含有宣传单. 这场“传单战”最终随着70年代早期两国为了谋求关系正常化而制定的众多双边协定而停止.
穿越德国国内边界
德国的国内边界从来没有像韩国和朝鲜的边界那样完全封锁过，即使在冷战时期，人们照样可以出去边界. 一系列有关柏林管理的战后协定都明确指出西方盟国将有权通过指定的空中、陆上、铁路和水上路线进去柏林城区. 苏联和东德在这一点上是完成的最好的，只是有时道路会出现中断，给游客带来困扰. 即使是在1948年的“柏林封鎖”时期，物资也可以空运到柏林——也就是著名的“柏林空运”. 不管是在封锁柏林前还是之后，西德公民、军用火车、公路汽车和驳船都能从东德到达柏林.
能够让人合法穿过边界的空中、公路、铁路、河流路线为数甚少. 外国人还能够穿过东德领土进出柏林，丹麦，瑞典，波兰，捷克斯洛伐克，但是进入东德的其他地区的道路十分有限，而且这些地方都有严密的监控，他们在旅游、住宿以及消费等方面都要受到种种限制. 长时间的检查导致过境点的交通十分缓慢. 西方国家的人将过德国国内边界看作是一件十分麻烦的事情；曾写道：
"旅游时从西德过边界到东德的经历简直就像做了一场灰色调的噩梦，到处都是崇尚极权主义的恶霸. 我可以感受到人们在这个灰暗国度里微不足道的憎恨，在这里任何你从没听说过的事都可能发生在你身上. 你的一举一动都在一双双警觉的眼睛和各种体制的监督之下."
过境点
1952年前，人们几乎可以穿过边界线上的任何一个地方. 后来，边界线上的军事切实切断了32条铁路线，3条高速公路，31条主干道，8条一级公路以及大约60条二级公路和数不尽的干道和货运线路. 过境地点也限縮为三条空中走廊，三条陆地干道，两条铁路线和两处允许船只抵达柏林的河流交汇口，还有其他一些用来输送货物的过境处.
这种情况在70年代的“缓和政策”实行后便有了很大改观. 一些为那些所谓的“少数边界流动人员”，大多数也就是西德短途旅客而设立的过境点在边界沿线各地开放. 到了1982年，已经有了19条过境路线：六条普通公路，三条高速公路，八条铁路线以及易北河和中德运河.
规模最大的过境处是在汉诺威-柏林高速公路（即联邦2号高速公路）上的，在1985年至1989间共有3,460万从此处过境 ，代号为“Alpha过境点”，也是由盟军在柏林方面公路上建造的三个过境点中最早設立的一個. 另外两个是“Bravo过境点”和“Charlie过境点”，前者所在的高速公路连接着东德和西柏林，后者则是最出名的一个，因为它是唯一一个允许非德国民众从西德到达东德的过境点.
想仅凭开车就冲过过境点中的障碍是不可能的，因为东德在其中安放了能够致人死亡的高强度路障和滚动障碍，事实上也的确有人因此丧命. 来往车辆要接受严格的检查，防止有人藏身其中. 士兵会用探针来检查车辆的底座甚至油箱，这些地方都是可能藏人的地方，有时候还会将车子在现场的一个修车厂内拆卸一部分. 在马利恩邦甚至还有一个尸体检查室，人们在那里将棺材打开来确定里面的人是不是真的死了. 过境者要接受搜查，还有人盘问他们的旅游计划和旅游原因. 这一整套检查系统科技含量低，进程缓慢，主要依靠大量记录游客信息的信息索引卡，尽管如此，它却十分有效. 在马利恩邦过境点发挥作用的28年间，没有一次成功的越境事件记录在案.
过境规定
西德居民能够相对轻松地去拜访东德的亲戚，但是也必须经过一系列的官方流程. 东德军民则要受到更加严格的限制，直到1964年他们才獲准到西德探亲，但只有退休人员才有这项特权. 于是就产生了一个笑话：只有东德的人才盼着老年生活. 到了1972年才允许年轻人到西德旅游，但是直到80年代中期才有少部分人真正这么做. 他们必须要申请一个出国护照和签证和支付一大笔费用，还要征得老板的同意和接受警察的审讯.
申请成功的概率极低，每年大概只有40000人得到批准. 官员们拒绝你申请的理由十分武断，完全就是取决于地方官员们的友好度. 党内积极分子和文化使节可以经常得到外出旅游的许可，优秀的运输工人也是如此，但是他们不允许携带其家人.
直到上世纪80年代末，普通东德民众才獲准以“紧急家庭事务”為由去西德，比如像结婚、亲戚得重病等. 1986年2月，政府放宽了对“紧急家庭事务”的定义，于是东德平民前往西德的人数出现大幅增长. 有报道说，这些政策的放宽是因为东德领导人想以此来降低公民的旅游欲望和减少移民申请者的数量. 然而事实上，这些政策的放宽却起到了相反的作用.
从东德移民
东德没有任何一条法律规定公民可以从本国移民到他国. 然而，自从1975年东德签署了《赫尔辛基协议》后，越来越多的东德公民利用协议中保障人身流动自由的条款来确保其出国签证的有效性，该协议是一款旨在促进欧洲各国之间关系的泛欧协议. 80年代末期，每年有超过100,000人提交签证申请，只有15,000到25,000人能够获取签证资格.
尽管如此，东德政府依然反对移民，并且想方设法阻止那些任何想移民国外的人. 他们故意放慢出国许可证的申请过程，潜台词就是“等着吧，反正是不会有结果的”. 申请者会被社会边缘化，会被降级或者直接失业，与大学无缘，遭到社会的排斥. 申请者遇到的另一个威胁就是他们子女将由国家扶养，理由是他们不适合扶养子女. 还有专门的法律来惩罚那些一再申请移民的人；在70年代和1989年间，斯塔西（注：前民主德国国家安全局）共逮捕了10,000多名申请者.
中央委员会安全部门的一份报告上写到：移民问题已经使我们面临着事关东德发展的重大问题. 经验表明，现有的一系列解决方案（旅游条件的改善，将申请者驱逐出境等）不仅没有起到预期效果，反而使现实情况朝着另一个方向发展. ”报告总结道，移民问题“可能会削弱人们对党制定政策的正确性的信任度”.
资金赎买和“人道主义特赦”
东德居民移民还可以通过西德政府的一项名为Freikauf（意为“购买自由”）的计划，即政府出钱购买东德人民，这种方法虽从未出现在东德的移民政策中，却早已為人熟知. 在1964年到1989年间，该计划共解救了33,755名政治犯. 1972年，又有2,087名犯人因特赦而獲釋到西德. 还有215,000人，包括2,000名与父母隔离的儿童獲准离开东德和家人团聚. 作为条件，西德政府向东德支付了超过34亿马克，其中既包括商品又包括货币，这些钱在1990年大概相当于23亿美元.
这些被“购买”的人价位也不一样：一个体力劳动者需花费大概1,875马克，一个医生则需约11,250马克. 按照东德的说法，这些钱是政府犯人训练费用的补偿. 有一段时间，还可以用东德稀缺的商品进行交换，比如像橘子，香蕉，咖啡和医疗药品. 每个囚犯的平均价格是4,000马克.
这项计划在西德饱受争议. 有许多人将Freikauf计划称作“人贩子计划”，但有的人却将它称作是“完全的人道主义举措”. 西德政府是以“为所有德国公民提供特殊帮助”的名义为Freikauf提供资金支持的.
难民潮和逃跑计划
在1950至1988年间，大约有四百万东德公民移民到了西德；其中有三百四十五万四千人是在1950年至1961年柏林墙建造期间离开的. 在边境移交军方管控和柏林墙修建之后，非法过境的人数便开始即急剧下降，并且随着今后几十年间边境防御工事的不断升级，过境人数更是持续下降. 但是，逃跑人员在所有东德移民总人数中依然占有很大比重. 在上世纪80年代，离开东德的人员中，非法穿越边境的人数只占了大约1%，大多数人是得到官方批准后才离开的：他们逃到了第三方国家或者被西德政府“买走”.
大多数逃亡者的经济生活状况都很差，他们想通过移民西德的方式来提高他们的生活条件，增加工作机会. 一些事件，如1953年鎮暴、强行集体化以及80年代后期在东德爆发的最后一场经济危机，都引起了一股又一股的逃亡大潮.
东德对有越境企图的人的惩罚措施极其严酷. 从1953年起，政府就宣布逃跑行为为“叛逃共和国”（Republikflucht，字面意思为“从共和国外逃”），该词与军中用词「逃兵」（Fahnenflucht）相似. 逃跑成功者不会被视为“难民”而是“共和国的背弃者”. 试图逃跑者被称作“封锁线突破者”（Sperrbrecher，但是通常将其略譯为“边境侵犯者” ）. 那些帮助别人逃跑的人不是西德口中的助逃者（Fluchthelfer），而是人口販子（Menschenhändler）. 这些意识形态色彩如此鲜明的词语表明国家将越境者看成与叛国者和罪犯无异.
1957年，叛逃共和國行為正式成为违法行为，违者将收到巨额罚款和最高三年监禁的惩罚. 此规定还同样适用于其他關於试图逃离的行为，像协助他人逃跑. 当场截獲的逃跑者会比照间谍惩罚，定刑时还会在原有的基础上适当加重处罚. 超过75,000人—平均每天超过7个人—因非法越境而被捕，平均每个人都因此而受到监禁一到两年的惩罚. 如果一个边境守卫企图逃跑而曝光，那么惩罚則严厉的多，他们的平均监禁时间为五年.
逃跑方式
逃跑者逃跑的方式层出不穷. 大多数都是徒步穿越边境，但其中有些人会另外寻找一些跟更加僻静的道路. 其中最令人咂舌的就是1979年9月两户人家的八个人乘坐热气球逃跑的事件. 他们最高上升到了空中2500 m处，最终降落在西德小镇奈拉附近. 后来该事件改编成电影《》.
其他的逃跑者则更多依靠体力和耐力. 1987年，一名逃跑者使用铁钩来翻越铁丝网 ；1971年一名医生从罗斯托克游泳45 km横渡波罗的海，在快抵达丹麦的洛兰岛时由一艘西德的游艇救起. 还有一名逃跑者在1987年利用一床充气床垫横渡了波罗的海.
人口流动并不是单方面的；每年也有成千上万的人因婚姻问题，或者对家乡的思念从西德移民到東德. 也有不少盟国士兵，包括英法德美的士兵叛逃到東德. 冷战后期，有300名美国公民因为各种原因 逃到了“铁幕”的另一边，例如逃避刑事指控，政治原因，或者是（像圣彼得堡时报所说的那样）“渴望异性的美国大兵被边界的警铃所诱惑和吸引”. 这些叛逃者的结局不尽相同：一些直接以间谍罪遣送劳改营；有些人自杀了，只有少数人能够在东德成家立业.
射杀逃跑人员
在1945年以前，民间的越境者很有可能会被苏联或东德的边防軍开枪打死. 他们将“使用致命性武器”这一命令冠以代号“开枪射击令”（Schießbefehl）. 这个口令最早实施于1948年，当时刚刚发布了有关在边境地区武器使用的规定. 1952年5月27日，在下发给东德警察的要求中规定到“对不遵守边境巡逻秩序的人使用武器”. 从上世纪60年代一直到80年代末，边境士兵们每天都会接到“追捕、逮捕或歼灭违规者”的口头命令. 1982年5月，东德边境国家法事务处颁发命令：对那些“公然试图冲过边境”的人，火焰武器的使用是所有手段中“最极端的手段”，自此，东德正式将使用可致死武器的规定上升为法律.
东德领导人明确认可了对致命性武器的使用. 东德的国防部长海因茨·霍夫曼在1966年8月说道：“任何不对边境怀有敬意的人将感受到子弹的力量”. 1974年，东德国防委员会主席埃里希·昂纳克下达命令：“火药武器将在尝试越境的行为中不留情面地使用，那些因此成功阻止越境的同志将受到嘉奖. ”
边境死亡人数
1976年8月，意大利卡车司机兼意大利共产党黨员Benito Corghi在过境检查站命喪槍下. 这起事件让东德政府大失颜面，并且破天荒的做出了道歉. 在1976年5月的另一起极不光彩的事件中，一名早在几年前就逃到西德的前东德政治犯，Michael Gartenschläger，在边境的比兴附近遭到一股突击部队的埋伏并被杀害. 斯塔西则将这起事件描述为他“已被东德安全部队成功清除”.
有25名东德边防人员被西德軍人打死，或遭抵抗的逃跑者杀死，还有的是死於己方戰友之手（经常是）. 东德政府称他们为“枪击事件及帝国主义对东德边境挑衅行为的受害者” 还宣称西德的“强盗”枪杀了他们的巡逻士兵，而这些言论都和西德纪录的有关边境事件不符.
双方纪念死者的方式更是大相径庭. 边境西侧的人们竖起了许多非官方的纪念碑来纪念在边境中死去的人们. 对于有些西德公民，比如Michael Gartenschläger和Kurt Lichtenstein，人们则竖起了标志牌和纪念碑来缅怀他们，有些活动还得到了政府的支持. 西德人民每年还以游行的方式来纪念死于1982年的东德公民Heinz-Josef Große. 自70年代的缓和政策之后，这些纪念方式开始妨碍双方的政治互信，政府对边境纪念活动的支持度也大为下降.
在东德，与逃跑者有关的资料是十分机密的，也就是说大多数丧生的人并未公布和纪念. 但是，边防士兵的死却被东德当成宣传工具，将他们称为“烈士”. 东柏林还竖有四块纪念碑来纪念他们. 政府用死去士兵的名字来命名学校、营房和其他公共场所，还把他们的纪念碑变成让人们朝拜的圣地，以此来宣扬“他们的死是我们的承诺”（原为一标语），好巩固边境的合理性. 自1989年后，这些纪念碑便遭到破坏，逐渐為人遗忘，最终轉移到别处.
德国国内边界的消亡
1989年10月，德国国内边界迅速消失，其突发性超出了每个人的意料，与之一起倒下的还有柏林墙. 1989年5月，在苏联领导人戈尔巴乔夫的支持下，当时的匈牙利改良主义政府开始拆除德匈边界上的一些军事设施，严重破坏了东德边界的整体性. 当时，匈牙利已经是东德人民的一处热门旅游目的地，它的政府依然是名义上的共产党领导，但是却已经在计划实行民主选举和经济改革，并将此作为他们“重返欧洲”和摆脱萧条经济的战略之一.
匈牙利和土耳其边界的开放是德国国内边界开放的十分重要的一步. 西德曾秘密贷款给急需资金的东德5亿马克（2亿5千万美元）来换取东德居民自由移民的权利. 拆毁铁丝网的画面也透過西德电视台传到了东德.
这些使得大批东德人开始离开东德，大规模迁徙正式开始于1989年9月. 除了在匈牙利边界出国外，成千上万的东德民众还拆除了西德駐捷克大使館、、駐匈牙利大使馆的围墙，他们在使馆内成為联邦政府所視之“德国公民”，他们将使馆称之为“避难所”.
一场小型的号召民主的“週一示威”也很快演变成席卷东德各大城市的上千人的抗议活动. 东德领导人曾考虑过武力镇压，但最终由于苏联没有提供像镇压六四事件那么血腥的军事干预而放弃使用武力. 中央委员会里的改良派想通过迫使一贯走强硬路线的党主席埃里希·昂纳克辞职来挽救局面，并且在1989年10月成功让另一个强硬派埃贡·克伦茨当上了主席.
新政府希望通过重新开放和捷克斯洛伐克边界来平息这场骚乱. 但是这却重新引起大批民众经捷克斯洛伐克和匈牙利外出. 1989年11月8日，在全国大规模示威活动依然继续的时候，中央委员会成员集体辞职，一个新的更加温和的中央委员会成立，依然由科雷茨领导.
边界的开放和东德的灭亡
当这场媒体会议正在进行直播时，几千民众在短短几小时之内就聚集在柏林墙下要求守卫打开大门. 守卫由于联系不到上级而无法接到指示，但是他们由于害怕会发生踩踏事故，便打开了大门. 于是，最有代表性的一幕发生了：人群涌入西柏林，人们纷纷站在围墙上，用镐去砸墙，这些景象很快就出现在了世界各地的电视屏幕上.
当全世界都盯着柏林墙的倒塌时，德国国内边界全线在同一时间都开始了“开放边界”的活动. 现有的过境点立即开放. 在接下来四天时间里，四百三十万东德人，也就是其国家总人口的四分之一，涌入了西德. 在柏林—汉诺威高速公路上的黑尔姆施泰特过境站中，汽车排起的长龙有65 km；有的司机等了11个小时才能开往西德. 在接下来几个月裡，边界逐渐全线开放. 许多新的过境点开始建立，一些分離长达将近40年的小镇开始重新连为一体. BBC的通讯记者本·布拉德肖还报道了11月12日清晨巴伐利亚霍夫火车站人们欢欣鼓舞的场面：
"不是只有到达霍夫火车站的人才喜形于色. 当地成百上千的人民也来此欢迎他们. 矮胖的男男女女们都穿上他们最好的衣服，那些年龄是车上人平均年龄两至三倍的老人们一边鼓掌一边流泪，说道：“我们的人民终于自由了！”……那些听说报道霍夫火车站新闻后的东德人排列在铁轨两旁，又是挥手又是鼓掌，手里还举着牌子，上面写着“我们很快就来了”."
即使是东德的边防軍官兵也受这高兴的气氛所感染. 一名名叫彼得·萨恩的士兵描述了他和他的战友们在边界开放之后的反应：
让许多西德人惊讶的是，许多东德人用他们得到的100马克“欢迎费”去购买大量香蕉，这东西在东德可是又少又贵. 边界开放后几个月，西德超市内的香蕉即銷售一空，东德人由于认为香蕉供应很快就会枯竭，他们都是成箱的去购买. 东德水果的急缺还一度让香蕉成为了民间的“货币”，这种现象在当时被一些人称作“香蕉革命”.
一些西德左翼人士认为这是“过度消费”，为表抗议，他们甚至向投奔西德的东德公民扔香蕉. 一件十分出名的愚弄东德人对香蕉的迷恋是西德讽刺杂志Titanic在1989年10月登出的封面，上面写着：“东德男孩Gaby（17岁），很高兴来到西德：我的第一根香蕉. ”而插图上画的却是Gaby拿着一根粗大的剥了皮的黄瓜.
边界的开放对东德民众有着深远的政治和心理影响. 对众多人而言，德国统一社会党（SED）所謂“德国领土上第一个社会主义政权”的东德，其存在毫无意义. 国家破产，经济崩溃，政治阶层失去了公信力，政府机构一片混乱，人们因为眼睁睁看着支撑社会发展40年的共同理想不复存在而意志消沉. 党内成员所剩无几，克劳茨也在上任50天后就辞职，让权给实行温和政策的汉斯·莫德罗. 旅游限制的取消导致大批东德人移民到了西德—在1989年11月9日至12月31日间，有超过116,000人移民到西德，去年一整年也不过40,000人.