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慕尼黑城市快铁
接入南部线路
项目获批后，南线隧道的施工工程随即启动. 隧道为复线行车，长260米. 一条85米长的坡道由桩式护土墙和组成，将隧道与南环连接起来. 一条35米长的开放式路槽以及两条各长110米和120米的单线坡道则分别连接隧道和多纳斯贝格桥. 隧道以建造，以尽量避免对长途轨道交通的影响. 在隧道施工期间，盖顶和钻孔桩分为十个部分打入隧道，以尽可能缩短个别长途轨道的封闭时间. 施工阶段所需的材料是通过坑道进入各施工部分. 1.7米深的钻孔桩之间的空隙是以填满. 隧道、路槽建筑和部分坡道合共设有260米长的地下水槽，因为地下水位仅6米深.
作为进一步的建设工程，多纳斯贝格桥和哈克桥之间将创立一座立体交叉道. 这座建筑是必要的，以便将在多纳斯贝格桥仍然分离的S7线轨道并入主线. 此外，该建筑也用于将主线轨道引入施塔恩贝格翼站. 由于多纳斯贝格桥至哈克桥间的空间有限，该建筑被设计为路槽和桥梁结构. 因此其长度可以被缩短至180米. 上层轨道位于下层轨道上方4.5米处，前者通往施塔恩贝格翼站，最大坡度可达40‰；后者通向主线，最大坡度为32‰. 这座建筑于1978年春季落成. 在为快铁运行而准备的铁路线以及南线隧道完工后，1981年5月31日，新设立的两条快铁路线：沃尔夫拉茨豪森－火车东站（S7线）和戴森霍芬－火车总站（S27线）投入运营. 先前使用的推挽式列车也被420型动车组所取代.
其它发展
快铁网络于1972年初通车后，慕尼黑快铁的日均客流量为15万至16万人次. 在快铁网络开通前的预计中，日均客流量为24万人次，但至同年年底则已经超过25万. 然而，个别外部线路仍然必须使用推挽式列车运营，因为所订购的120列动车组仅交付了101列. 即便至1973年初，当全部120列动车组都已完成交付，其数量依旧不够. 这是因为运输流量被严重低估了，特别是在高峰时段，还需要借用已运行于其它外部线路的动车组来进行加密频率. 1976年秋天，再有6列车组投入慕尼黑使用，使得原本使用n型推挽式列车运行的的S1线东部分支（高布伦－十字街）也可以改用快铁动车组运行. 此外，从火车东站至伊斯马宁的S3线东部分支也可以使用动车组，以往这条路线是以巴士运行的. 在慕尼黑快铁于1975年接收第二批次的动车组后，S2线的东部分支从戴森霍芬延长至霍尔茨基兴，而S22线也可以使用420型动车组. 然而，这些车辆是在引入南部线路后于S7线上使用，因而此时更名为S27线的S22线再次使用推挽式列车运行. 直至1983年，S27线才重新使用快铁动车组，因为此时已有187列动车组投入使用.
在接下来的几年中，直至1970年代末，工作日的日均客流量翻了一番，达到43万人次. 至1987年，则每天有63.9万乘客在工作日搭乘慕尼黑快铁. 这主要是由于慕尼黑周边地区的人口增加，其中受增长影响最大的是那些可直接与快铁相连的市镇. 客运量在未来几个月持续增加. 结果，列车在高峰时段经常人满为患，因此出现了要求改善服务质量的声音. 此外，大多数外围路线的40分钟间隔被视为无法令人满意的. 在随后的几年里，能够通过使用更长的单组列车或重联列车来弥补这种情况. 1974年，慕尼黑快铁的动车组数量从126列增加到138列，因此在交通流量最高的路线上可以确保20分钟间隔. 随着路线的进一步扩展，1980年代的工作日能够实现全天20分钟间隔. 自1996年以来，城市附近区域的整个网络都可达到日常20分钟间隔.
规划总览
甚至，从莱姆 (慕尼黑)至达豪（今S2线）和上施莱斯海姆（今S1线）应建造专用的快铁轨道；而吉辛至赫恩基兴-锡格茨布伦（今S7线）以及韦斯灵至黑尔兴（今S8线）也规划了复线改造，这将允许在这些路线上实现10分钟的发车间隔. 然而，这些基建工程规划被一再推迟. 第二阶段建设的发展资金于1971年1月1日确定，估算有8.3亿德国马克，其中的六成来自联邦政府.
S3西线往纳恩霍芬（今马门多夫）
自快铁网络通车以来，在S3线的帕辛至洛赫豪森区间便一直有独立的快铁轨道. 由于通往奥格斯堡的长途铁路和通往纳恩霍芬的快铁运输量越来越大，因此必须在洛赫豪森至纳恩霍芬之间建造独立的轨道. 由此，在洛赫豪森至迈萨赫间，班次可以提高至20/40分钟一班. 至纳恩霍芬的频率则计划为40/80分钟一班，因为快铁专用线路段已能满足低密度行车. 路线分为三个阶段施工. 洛赫豪森至奥尔兴之间的第一阶段是经过五年的建设后于1976年12月通车. 接下来是奥尔兴至迈萨赫间的第二阶段建设，然而由于征地困难，工程一再延期. 在施工期间，迈萨赫和奥尔兴的车站都得到重建. 这段快铁轨道至1980年5月28日投入运营. 从迈萨赫至纳恩霍芬的第三阶段单线工程则是在1985年动工三年后，于1988年5月完工，它主要是受到纳恩霍芬站房的重建措施而推迟通车.
S4东线往埃伯斯贝格
在S4线的莱姆畔山至特鲁德灵区间设有独立的轨道. 它最初是与货运列车共用，直至1973年才建造了一条独立的货运轨道. 由于往罗森海姆方向的长途列车行车密集，因此快铁自特鲁德灵起原本只能提供40或60分钟的发车频率. 乘客数量的不断增加使这条路线成为最繁忙的东部分支，从而必须将发车间隔压缩至20分钟一班. 然而，这必须通过建造快铁专用轨道来实现. 1973年，德国联邦铁路又决定建造另外两段快铁专用轨道，然后将这条线路分为三个阶段建设. 1974年，从特鲁德灵至哈尔的第一阶段工程开建. 这一路段于1979年11月3日通车. 从哈尔至措尔讷丁的下一阶段快铁专用轨道建设因征地问题而延期，为此它直至1988年冬季的运行图调整中才投入运营. 在施工期间，一些客流量大的车站还新建了额外的停车换乘车位. 由于线路走向的实施困难更大，从措尔讷丁至格拉芬的最后一期工程直至1999年才通车. 这些快铁轨道的建设成本高达1.14亿德国马克.
S5西线（今S8线）往黑尔兴
在第二阶段建设的背景下，S5线往黑尔兴（今S8线）的西部分支也必须进行扩建. 从帕辛至弗赖哈姆的路段由于当时已有很高的交通流量，自1913年起便已完成了复线改造. 自1972年以来，通往黑尔兴的整条路线上都提供了20分钟一班的发车频率. 然而在高峰时段，20分钟间隔是不足够的，于是偶尔也提供10分钟一班的发车频率. 尽管如此，加班列车仍然无法图定运行，因为没有足够的车站用于列车交会. 为了在整条路线上实现10分钟的发车频率，路线应在第二阶段建设中进行复线改造. 复线改造的所需资金于1980年得到落实，工程得以在一年后开建，经过三年的工期，至的第二条轨道于1984年投入运营. 1985年，至韦斯灵间的第二条轨道完工. 至1986年，通往韦斯灵的整条路线都可复线同行. 至黑尔兴的最后一段则仍然是单线，但在可进行会车. 在施工期间，各车站都新建了停车换乘车位和其它设施. 改造完成后，高峰时段至盖默灵-下普法芬霍芬或韦斯灵都可提供10分钟一班的发车频率.
东部中心区
第二阶段扩建的另一部分是改造洛伊希滕贝格环路周边的轨道设施. 在通往马克特施瓦本的方向上，创建了至莱姆畔山的快铁专用轨道. 此外，还为施泰因豪森车辆段创建了一条独立的复线停车线. 随着这项工作的完成，整个快铁网络基本上都可持续提供20分钟一班的发车频率.
停车换乘设施
作为扩建项目的一部分，至1996年，在90座快铁车站建造了14600个停车换乘车位. 由于越来越多的乘客骑车前往车站，还必须新建自行车停车位. 1996年，整个快铁网络共计提供27000个停车位，而骑车人数在1990年代中期增加了400%.
其它改造
1992年3月17日，延长至新落成的慕尼黑机场，并以新建的地下车站取代了原尽头站伊斯马宁站. 自那时起，S8线便在这条铁路上运行.
也于1995年完成现代化改造. 路线进行了翻新，以满足图定的1小时发车间隔. 从1994年至2014年，路线是使用替代了n型车厢. 自2014年12月起，路线改为电气化铁路，继而使用420型或.
改造快铁网络
由于在高峰时段非常繁忙，快铁列车必须进一步压缩发车间隔. 在高峰运输中，20分钟的间隔可以通过增开班次压缩，但它无法在所有线路上或图定的钟面时刻中运行. 此外，由于主线隧道的容量瓶颈，无法增开更多的进出列车，这意味着在慕尼黑-帕辛车站和慕尼黑东站将有更多的换乘. 为了改善这种状况，巴州运输事务部于1991年委托慕尼黑联邦铁路局（Bundesbahndirektion München），在西部和东部分支实现10分钟一班的发车间隔. 为此，必须在某些线路上改造或新建独立的快铁轨道.
S2线从吉辛至戴森霍芬（即今S3线）的东部分支容量，在高峰时段已经饱和. 因此只有通过复线改造才能实现10分钟间隔. 从东站至吉辛区间由于是与如今S7线共用的路段而已然为复线铁路. 其余区间则斥资9000万马克于1995年动工改造. 在施工期间，沿线各快铁车站均建造了停车换乘车位，并配备有无障碍设施. 其中的无障碍设施扩建还迫使其它的建设工程延长，因为所有的轨道都必须重新配置. 至2004年，建设工程得以完成.
S2线的西部分支在高峰时段也超负荷. 进一步的压缩钟面频率是不可能的，因为该线路是与长途和区域列车共用. 在1992年，莱姆和之间每天约有33500名旅客搭乘快铁，进而往达豪的则有约19000人次. 为了提供更多的客座量，规划在高峰时段实现10分钟间隔. 在达豪至莱姆区间，应在长途轨道旁建造一条快铁专用的复线轨道. 这条复线轨道于1996年动工兴建. 达豪车站的大规模重建工程推迟了建设工作，一些站房建筑也因此被拆除. 在一些经停站则建造了无障碍月台和停车换乘设施. 这项耗资2亿马克的昂贵建设项目于2005年12月12日完工. 从达豪至彼得斯豪森也于2004年配备了自己的轨道，从而将快铁运输与通往纽伦堡的高速铁路上运行的长途运输分离开来. 而赫伯茨豪森至勒尔莫斯区间则在复线的基础上获得了另一条单线快铁专用线.
S6线的东部分支，即今S2线，在高峰时段也超负荷运作. 随着邻近社区人口的持续增加，预计旅客量也会相应增加. 为了应对这种情况，德国联邦铁路计划在这个线路分支的高峰时段引进10分钟间隔. 然而，这只有将通往米尔多夫的长途轨道和快铁轨道分离才能实现. 在接下来的几年里，当局开始着手制定建造一条独立的快铁专用复线的计划. 至莱姆的长途轨道应被转移至原慕尼黑东编组站的地点，继而在长途轨道旁铺设一条全新的复线轨道. 此外，还计划在波英西部投入新的停车点. 这些车站应适应无障碍需求，并应建造新的停车换乘设施. 这个耗资5亿马克的昂贵建设项目至今尚未完工——除了莱姆畔山－里姆地区的长途铁路轨道已于2003年迁移至原慕尼黑东编组站，因此如今整条线路的10分钟间隔仅限于部分快速快铁列车.
往格尔滕多夫至布赫瑙的S4线东部分支也计划建造独立的快铁轨道，这在菲斯滕费尔德布鲁克市的人口增长背景下是十分必要的. 由于阿尔高铁路暂时无法在高峰时段提供10分钟间隔的高密度，因此德国联邦铁路于1991年就另外两条快铁轨道的走向展开了调研. 计划于1992年中止，如今又重新恢复. 时至今日，由于轨道不足，高峰时段的运输只能通过个别的增开列车实现加密.
在这些10分钟间隔的路线改造和第二阶段建设的扩建过程中，初步实现了直通的20分钟间隔. 从2004年12月开始，在S3线的迈萨赫至措尔讷丁区间（今S3线迈萨赫至慕尼黑间、S4线慕尼黑至措尔讷丁间），以及S5线的戴森霍芬至盖默灵-下普法芬霍芬区间（今S3线戴森霍芬至慕尼黑间、S8线慕尼黑至盖默灵-下普法芬霍芬间），都推出了十分钟间隔，并至今仍然存在. 自2005年12月起，在慕尼黑至达豪区间的S2线西部分支也于高峰时段提供了十分钟间隔. 所有的“十分钟间隔线路”现在都运行于独立的快铁轨道上，与其它用途分离.
强化主线铁路
2003年1月，作为实现10分钟间隔项目的一部分，还启动了另一个大型快铁建设项目：即在帕辛和洛伊希滕贝格环路之间的主线铁路上安装一套新的信号系统. 为此，主线隧道至2004年2月之前，于夜间以及周末都无法通行，只能提供地面的. 此外，在多纳斯贝格桥附近和火车东站旁还建造了带有子中心的全新（ESTW），并由多纳斯贝格桥附近的控制中心负责操作.
自2004年秋季以来，快铁主线上的列车运行已全面采用 系统. 这种信号技术允许列车以非常密集的序列在电子视图上行驶. 通过LZB驾驶室信号装置，主线隧道的通行能力从灯光信号的每小时24班提升至30班列车，对于计划在2004年12月就部分快铁线路实施高峰时段的10分钟间隔而言，这项扩容是非常必要的.
为了能够满足24秒至42秒的图定停站时间，主线上的全部13座站点都将在高峰时段各部署两名职员对旅客进行疏导.
随着2004年12月12日的运行图调整，S4线从迈萨赫至措尔讷丁以及S5线从盖默灵-下普法芬霍芬至戴森霍芬区间在高峰时段都建立了10分钟间隔，列车通行的数量也从以往的每小时三班翻倍至六班. 自2005年12月12日起，S2线的西段至达豪区间也提供钟面时刻的增倍.
小圆叶冬青
小圆叶冬青（学名：Ilex nothofagifolia）是冬青科冬青属的植物. 分布于印度、缅甸以及中国大陆的云南、西藏等地，生长于海拔2,000米至3,000米的地区，多生在山坡阔叶林或铁杉林中，目前已由人工引种栽培.
慕尼黑城市快铁
强化主线铁路
至2007年，联邦政府、州政府及铁路部门共投入20亿欧元用于路线网络的改造.
快铁网络的进一步发展
2001年，原本由德铁区域运输运营的慕尼黑快铁在德国铁路集团内部成立为独立的有限责任公司，然而至2005年11月1日又重新并入德铁区域运输.
1998年8月，联邦政府、巴伐利亚州和德国铁路决定推进一项所谓的“2.66亿欧元一揽子计划（266-Millionen-Euro-Paket）”，于该项目的框架内商定了在可预见的未来引入十分钟间隔的可行性，并于1998年底签订融资协议. 其核心是对帕辛至东站间的控制和安全技术进行现代化改造，包括安装线性列车控制系统. 在2001年至2005年期间，作为2.66亿欧元计划的一部分，外部路线的复线改造工程也持续展开. 此外，两座新的快铁车站分别于2001年6月10日在施塔恩贝格北（S6西线）和2005年12月11日在下门钦（S2西线）建成通车. 在项目的财务框架内，外部路线上的一些既有站点仍然可以进行无障碍设施改造. 2005年11月21日，S8机场线在至伊斯马宁之间、即下弗灵境内的路段被迁移至地下，这是应该市镇的要求兴建了新的下弗灵地下车站. 2009年12月13日，快铁主线在在莱姆和多纳斯贝格桥之间的鹿园旁设立了一座新的车站.
在2012年6月、7月和8月，主线铁路于七个周末封闭，以翻新地上区域的轨道设施. 主线上27个轉轍器中的18个都配备了加热器，以防止冬天结冰. 此外，一些隧道车站还更新了消防系统，在电动扶梯设立了新的玻璃结构，以避免在火灾发生时烟雾的蔓延. 在封闭期间，则提供巴士替代服务，S8线也经由南环铁路迂回运行. 由于缺乏资金，并非所有的转辙器都可以配备加热器，并且消防系统的安装尚未完成，因此在2013年的夏季和秋季，主线封闭仍然继续实施. 这段时期主要是对多纳斯贝格桥站进行现代化改造和安装无障碍升降机. 封闭于2013年7月22日开始，一直持续至同年12月20日. 其中在夏季的六个周末，主线完全闭锁并提供巴士替代服务；其余的周末，则在帕辛至东站以及哈克桥至东站间维持20分钟一班的通勤快铁服务. 多纳斯贝格桥站余下的工程于2014年3月至6月进行，需要在周末和晚交通期间再次封闭. 为此，有两个周末在帕辛至哈克桥间除了通勤快铁服务外，还提供巴士替代服务.
2013年9月14日，在S8线上建成通车，它将联结至新的居民区. 站址位于已在1975年废弃的原弗赖哈姆站以东一千米处. 这项建设工作是于2012年6月12日开始的.
2013年12月15日，从火车总站至戴森霍芬的S27线停运，这段路程由半小时一班开行的列车接替，它们将在高峰时段经由霍尔茨基兴及延长至罗森海姆运行. 此外，S20线的起讫站也由戴森霍芬转移至伊萨尔河谷铁路上的. 因此，慕尼黑－霍尔茨基兴铁路在索尔恩至戴森霍芬区间将不再提供快铁列车服务.
進步 (雜誌)
《進步》（the Progressive），是一部有關美國的政治、文化以及进步主义的月刊，其立場自由而不受拘束. 雜誌成立於1909年，參議員（其暱稱為「戰鬥鲍勃」；Senator Robert "Fighting Bob" La Follette）創辦.
慕尼黑城市快铁
快铁网络的进一步发展
2014年，先前由A线行驶的完成电气化改造. 此外，还在巴赫恩和施瓦布豪森间的的会让路段建造了复线以及在埃尔德韦格设立另一座换乘站. 规划审批程序于2013年1月完成. 从2014年4月28日至12月13日，达豪至阿尔托明斯特间的A线因电气化工程而停运，而原本由628型动车组担当的列车服务则改为巴士替代服务. 改造完成后，路线于2014年12月14日开始通电. 高峰时段的每小时1班频率自此可以提供30分钟间隔. 该路线是作为S2线的支线运营. 其最终的成本预计约为4700万欧元. 工程原本规划于2012年开建，至2013年完工.
進步 (雜誌)
原先的名字叫做《拉·福莱特的每周期刊》（La Follette's Weekly，簡稱La Follette's）. 1929年，雜誌進行了資產重組，並更名为《進步》. 在一段時期內，《進步》是拉·福莱特家族（the La Follette family）和William Evjue共有的首都时报. 总部在威斯康辛州的麦迪逊.
慕尼黑城市快铁
快铁网络的进一步发展
自2016年12月调图以来，原本已于周一至周四高峰时段提供的10分钟间隔也于周五提供. 这意味着增加了总计逾100次或每条线路最多23次的额外行程.
新的运输合同
于2017年6月16日就慕尼黑快铁网络的运输服务展开全欧洲范围内的招标. 在运营的第一阶段，最早从2019年12月开始，每年应提供约2130万的运力. 随着第二主线建成通车（推测约为2026年12月）而开始的第二运营阶段，运力将显著提高. 确切的合同期限有待进一步磋商，约从2027年12月至最晚2034年12月结束. 运输承办商将在期限内采购新车，所需资金由巴伐利亚州提供，并在合同结束后交予下一个承办商. 初期允许使用自1993年以来交付的二手车. 意向承办商的申请期截止日期为2018年3月23日. 有批评称，招标条件是根据德国铁路的需求而制定.
進步 (雜誌)
該雜誌以其強烈的和平主义而聞名. 它将大部分时间致力于对抗戰爭、軍國主義和企業實力. 它支持公民權利和公民自由、婦女權利、同性戀權利、移民權利、勞動權利、人權、環保、刑事司法改革和民主改革.
慕尼黑城市快铁
车队现代化
423型动车组自2018年7月开始更新换代. 所有动车组应至2020年底完成现代化改造.
進步 (雜誌)
（Ruth Conniff）為現任主编. 先前的编辑包括有：、其子Robert Jr.、William Evjue、Morris Rubin、Erwin Knoll、和Matthew Rothschild.
慕尼黑城市快铁
车队现代化
对于旅客而言，现代化的车辆可以通过彩色的LED外部显示器、内饰的变化以及内部的大型显示屏幕来识别. 列车进行现代化改造，是由于其之前的版本为旅客提供的空间太小. 此问题将通过在每组座位中移除一个座位来解决.
進步 (雜誌)
歷史
在第一期的第一頁，拉·福莱特在雜誌的介紹中寫道（下含翻譯，但一切以英語版為主）：
慕尼黑城市快铁
特殊事件
在1988年的除夕，一名火车司机驾驶列车从慕尼黑驶至埃伯斯贝格后，未使用制动器便离开. 这列没有载客420型动车组随即在上溜动. 它溜动至瓦瑟堡车站，调度员在那里能够将其引入一条.
進步 (雜誌)
歷史
In the course of every attempt to establish or develop free government, a struggle between Special Privilege and Equal Rights is inevitable. Our great industrial organizations [are] in control of politics, government, and natural resources. They manage conventions, make platforms, dictate legislation. They rule through the very men elected to represent them. The battle is just on. It is young yet. It will be the longest and hardest ever fought for Democracy. In other lands, the people have lost. Here we shall win. It is a glorious privilege to live in this time, and have a free hand in this fight for government by the people. 中文翻譯：在建立或發展自由政府的每一個嘗試中，特權與平等權利之間的鬥爭是不可避免的. 我們偉大的工業組織控制政治，政府和自然資源. 他們管理公約，制定平台，制定立法. 他們控制了通過選舉當選並代表他們的人. 戰鬥剛剛開始，它（美國民主）還年輕. 對民主來說，爭鬥是十分長也是十分困難的. 在其他地方，人民已經失敗了. 而在這裡，我們將會贏得勝利. 在這個時期生活是一個莫大的榮幸，放開手腳在這場對政府鬥爭中，為人民而戰鬥.
班 (軍事)
班（Squad）是现代陸軍、海軍陸戰隊、空軍防砲、後備新兵訓練中心憲兵等軍種的编制，由若干个伍或士兵组成，一般是8到15人.
慕尼黑城市快铁
特殊事件
2003年8月16日，诺伊法恩发生了一起严重事故：一组S1线列车按计划拆编为两组，分别前往弗赖辛和机场. 由于一连串不利情况（包括大雾、诺伊法恩车站在建工程的失误、由于主线施工而错误分配的控制代码等），后组列车以约50公里/小时的速度与前组列车相撞. 约二十余名旅客受伤，碰撞端的列车司机被夹住并严重受伤. 由此造成的经济损失达数百万. 两组涉事动车组（423 225号及423 227号）经过约两年的维修后才重新投入使用.
平湖镇
平湖镇可以指：
慕尼黑城市快铁
特殊事件
2004年5月8日，一组快铁列车（423 190号）在洛伊希滕贝格环路站与一台相撞，因后者忽视了多个停车指示信号. 约110名旅客中有54人受伤，其中7人伤势严重.
2008年11月3日傍晚，第一个也是唯一一个婴儿在帕辛站附近的S8线快铁列车上出生. 作为生日礼物，德国铁路赠予其终身免费搭乘慕尼黑快铁所有列车的权利.
2009年9月12日，在快铁索尔恩站遭两名年轻人谋杀. 此前，他希望保护四名学生免受那些意图勒索的青少年的威胁. 由于伤势严重，他在因心脏骤停而死亡. 在接下来的几天里，布鲁纳获颁多项荣誉，之后还以其名字成立了见义勇为基金会.
班 (軍事)
班是现代軍隊（陸軍、海軍陸戰隊、後備新兵訓練中心、空軍防空部隊及憲兵）编制中的最基本作戰單位，用于完成特定的战斗或勤务任务，編制上多以士官長、上士擔任副排長，中士担任班长，下士担任副班长. 不過班以下，仍會下轄三到四個人組成的小組，稱之為伍（准下士或上等兵擔任伍長），來進行更精細的分工，有時候因為人力分配之故，會用軍階較低的人員擔任高階職務，稱為「佔缺」.
進步 (雜誌)
歷史
《進步》的一些運動，包括遠離第一次世界大戰. 二十世紀二十年代初，《進步》反對（Palmer Raids），並呼籲在大蕭條期間採取行動打擊失業. 拉·福莱特和其妻子貝拉參與編輯了出版物的婦女向部分，並撰寫了譴責種族隔離的出版文章.
班 (軍事)
中華民國
班長的值星帶顏色是『青天白日滿地紅』. 值星帶揹法是『右肩左斜』、『青天在上』，值星帶在下方有做為裝飾用的紅鬚. 目前中華民國國軍因地面部隊人員披掛值星帶不利於操課，已在2010年7月7日下令三軍部隊取消這項存在超過五十年的規定，並以山字型臂章代替.
俄里翁
俄里翁（古希腊语：Ὠρίων、英语：Orion）是古希腊神话中的一位年轻英俊的巨人. 他是海神波塞頓之子. 他臂力过人，喜欢整天穿梭在丛林里打猎，身旁有他忠誠的猎犬紧紧跟随着他. 死后的俄里翁化作了猎户座，延續他與月亮女神阿緹蜜絲的愛情故事.
云中冬青
云中冬青（学名：Ilex nubicola）是冬青科冬青属的植物，为中国的特有植物. 分布于中国大陆的云南等地，生长于海拔2,500米的地区，多生于林中，目前已由人工引种栽培.
俄里翁
俄里翁最初的婚姻
墨洛珀的父亲和克奥斯的国王——俄罗皮翁都同意了他们的婚姻，但是有一个条件，就是要让未来的女婿必须要以自己的勇敢行为才能赢得新娘. 可是此刻的俄里翁因病所困，体力可能支撑不住. 于是他想，与其公开结婚，还不如诱拐到手. 但他的计谋很快就被俄罗皮翁的高度警惕给挫败了，后来俄里翁不仅失去了新娘，而且还双目失明，成了瞎子.
俄里翁之死
婚姻失败并且失明了的俄里翁顺着打铁的槌声来到了铁匠之神赫菲斯托斯的铁匠炉前. 赫菲斯托斯非常同情他的遭遇，就让自己的铁匠徒弟做他的向导，去找太阳神阿波罗求助. 东方的阳光使俄里翁恢复了视觉，阿波罗见他十分可怜，且又精通狩猎，就把他送给了自己的姐姐阿耳忒弥斯. 俄里翁年轻英俊，擅长打猎，颇得阿耳忒弥斯的喜爱. 阿波罗听说姐姐要嫁给俄里翁，心里极不痛快. 于是他屡次三番的阻止姐姐和俄里翁的亲事，可阿耳忒弥斯就是不听弟弟的话. 阿波罗顿时起了杀意，只有除掉俄里翁才能保住姐姐的贞洁. 有一次，阿波罗见到俄里翁在水中行走，水面上只浮出了他的头顶. 他就指着俄里翁的头顶和阿耳忒弥斯打赌说，她一定无法射中飘在水面上的这个东西. 听弟弟这么说，阿耳忒弥斯肯定是不服气的，随后她便射出了这万无一失的致命一箭，命中了目标. 随即波浪将俄里翁的尸体冲到了岸边. 阿耳忒弥斯发现后，悲痛欲绝，知道自己犯下了无法挽回的过失. 为了赎罪，她把俄里翁安置到了天上，成为了猎户座. 只见天上有一个束着腰带，佩着剑，手提短棍的巨人，身后跟着他的是大犬座的猎犬，前面飞着的则是普勒阿得斯七姐妹.
这件事之后，阿尔忒弥斯便再也不与阿波罗见面，不论阿波罗怎样懊悔地追赶他的姐姐想和她道歉，阿尔忒弥斯总是在他到达的前一刻离开，从此月亮和太阳不再有交集，这就是希腊神话传说中太阳和月亮不会一同在天空中的原因.
流行文化中的俄里翁
俄里翁在手機遊戲《Fate/Grand Order》之中與阿耳忒弥斯一同以「Archer」的職階登場，為雙人一組搭擋參戰的Servant當中的熊；於第2部第5章單獨以「Archer」的職階“超人俄里翁”登場，而且是冠位从者. 后续杂志访谈提及最初原本作为铜阶「Berserker」阶预定登场，最后由奈须做主意更改设定.
進步 (雜誌)
歷史
在1940年代，《進步》採用了反斯大林主义者对苏联的看法.
在1940年代早期，该杂志認為美國應該远离第二次世界大戰. 但在偷袭珍珠港事件後，进步宣布支持美国加入战争.
然而，《进步》也谴责美国在廣島投下原子弹以及其他国家和新共和国对原子彈轰炸的支持. 《进步》转载《基督教科学箴言报》中的一篇由理查德·李·斯特勞特寫的文章，他认为「投擲原子彈，美国會发生一场可怕的历史责任；但不幸的是，現在已經无法後悔」.
1947年，《進步》的编辑宣布暂停出版. 然而，在「家庭」雜誌的读者籌集了40,000美元拯救了《進步》之後，《進步》雜誌重新出版，並發表了一個關於「雜誌非盈利化」的承諾.
在1950年代，尽管《進步》认为美国政府有权將共产党的成员加入黑名单，但《進步》依然致力於打擊麦卡锡主义，《進步》发行特刊批评麦卡锡主義 ——「麦卡锡：1954年的紀實记录」；部分議題更在美國參議院大声朗读，并且成为该杂志最畅销的議題. 《進步》还批评美国核政策，以及在那段時期的美國中央情報局的動作.
《進步》還把大部分文章用於譴責美國參與「印度支那戰爭」，即「越南戰爭」.
1984年，《進步》发布在萨尔瓦多的（Allan Nairn）著作——《敢死队的背後》（Behind the Death Squads）以批判美国政治屆.
美利堅合眾國訴《進步》案
1979年，《進步》發表了一篇由（Howard Morland）編寫並吸引了全國瞩目的文章由——《》（The H-bomb Secret: How we got it and why we're telling it）. 美國政府封殺了這篇文章六个月，因为文章內部包含了許多機密信息. 但最終，《進步》贏得了在事先限制的的情況下，在憲法第一修正案具有里程碑意义的 美利堅合眾國訴《進步》案''. ''
100周年纪念
为其出版100週年紀念，《進步》出版了一本书——《一些在1909年至2009年中〈進步〉最好的作品》，並命名為《已出版的民主》（Democracy in Print），並由（University of Wisconsin Press）出版.
顯著著作
多年來，《進步》發表了珍·亞當斯、詹姆斯·鲍德温、路易斯·布蘭迪斯、诺姆·乔姆斯基、克拉倫斯·丹諾、約翰·加爾布雷斯、Charles V. Hamilton 、Nat Hentoff、西莫·赫許 、Molly Ivins、June Jordan、海倫·凱勒、马丁·路德·金、Sidney Lens、 杰克·伦敦、Milton Mayer、A.J. Muste、George Orwell、Marcus Raskin 、伯特兰·罗素 、爱德华·萨义德、卡爾·桑德堡、厄普顿·辛克莱、林肯·斯蒂芬斯、以撒多·史東、諾曼·湯瑪斯、乔治·沃尔德 、 James Wechsler 和霍华德·津恩的文章.
吴演相
吴演相（오연상，）是韩国一位医生、教授.
1987年1月14日，韩国大学生朴锺哲在南营洞对共分室被酷刑拷问致死，吴演相在检查尸体后，首次提出拷问致死的可能性，对查清事件真相起了重要作用.
進步 (雜誌)
顯著著作
它也發表了自由政治家的文章，例如拉斯·芬格爾德、J·威廉·傅爾布萊特、丹尼斯·库辛尼奇、乔治·麦戈文、伯尼·桑德斯、阿德萊·史蒂文森、和''Paul Wellstone. ''
慕尼黑城市快铁
特殊事件
2013年2月21日傍晚，一辆挂装的汽车运输车在埃默灵的平交道口上被S4线的一列快铁列车撞毁并撕成碎片. 62岁的运输车司机被飞溅的碎块击中而致死. 尽管两组快铁车辆（423 125号和423 143号）遭到了严重破坏，但驾驶员仍然完好无损. 只有一名旅客受到轻伤，可就地进行护理. 两组快铁车辆经过数月的维修后于2013年8月重新投入使用.
吴演相
朴锺哲被拷问致死案
1987年，吴演相在中央大學龙山医院担任讲师，1月14日11时45分左右，与3名调查员和另外1名护士，乘坐救护车前往南营洞对共分室5楼509号调查室.
慕尼黑城市快铁
特殊事件
2014年5月7日，奥尔兴发生了一起严重事故：一列快铁列车与一台双向挖掘机的吊臂发生冲突. 列车以大约100公里/小时的速度行驶，被挖斗击中并严重受损. 由于当时是空驶，没有乘客受伤；但列车驾驶员身负重伤需要进行救护. 受损严重的车辆（423 206号）在完成所有的调查措施后被解除管制，并可由制造商修复. 经过广泛的试运行和路试后，该车辆自2017年9月起重新投入载客运行.
吴演相
朴锺哲被拷问致死案
吴演相医生到达现场后，对一名躺在床上全身赤裸仅着内裤的年轻男子实施心肺复苏，在注射强心剂后，仍未出现复苏迹象，30分钟后，吴演相做出死亡诊断. 对共分室随后将尸体裹上毛毯，装上担架后送往龙山医院，试图做出“死者在进入医院急诊室前仍然生存”的假象，吴演相紧急联系医院后，阻止了这一企图.
慕尼黑城市快铁
控制系统
整个快铁的运营均是通过设在附近的快铁运营中心进行控制. 外部路线中的列车监控、信号所数据以及辅助运行图数据分别由三台计算机进行评估. 快铁列车的驾驶行为通过多台监视器展示给地区，并且会对交通中的操作偏差作出特别标记. 如果发生运营故障或班次取消，进一步的运营程序会由地区调度员接管. 在同一座建筑内，快铁慕尼黑西区的调度员也通过这个中心尽可能远程控制快铁路线. 而东区的运营中心则设于慕尼黑东站的站房内.
進步 (雜誌)
發行量
雖然發行量下跌至1999年的27,000本. 但至2004年8月，隨著海灣戰爭的爆發，上升至65,000本. 至2010年，發行量已穩定至47,000本.
吴演相
朴锺哲被拷问致死案
1月16日，吴演相向记者提供了拷问的证据，当晚他被带到龙山一家酒店，被检察机关扣押了24小时. 1月17日，在新吉洞对共分室再次接受调查，之后过了一周的逃亡生活. 事件，吴演相遭到恐吓与威胁，并一度被警方监视.
事后
朴锺哲案真相揭露后，吴演相拒绝了多个政界人士邀请他从政的建议，仍然从事医生职业.
慕尼黑城市快铁
旅客信息系统
在所有主线车站和至少有两条快铁路线行经的站点中，于1972年在每个月台都配备了2－6台. 发车牌采用机械翻页显示，展示有轨道编号、行车目的地和以及. 最初，列车编组中的长编组、标准编组和短编组是以文本形式标记，其后文本由符号所取代. 发车牌是由快铁运营中心的中央自动控制，这是通过所储存的运行图、其它车站的轨道分配和计轴器来实现. 如果发生故障，调度员可以手动调整发车牌. 随着通往机场的快铁线路建成通车，机场端于1992年首次使用液晶显示器（LCD）替代机械翻页显示. 2000年以后，主线车站的机械翻页显示均被改造为LED发车牌. 此外，大部分与区域列车的共用车站、以及客流量繁忙的车站，均安装了新的液晶显示器. 因故障导致无法电子显示的车站则会通过广播通知乘客.
发车程序
在快铁网络于1972年开通后，所有的快铁车辆都需要由动车司机、长编组车辆需要由乘务员发车. 乘务员在外部车站是必须的，因为并非所有月台都是水平的. 在三座主线车站——火车总站、火车东站和玛利亚广场站，自通车以来便配备有站内接车员. 这项工作是通过月台的广播通知在摄像头和列车监视器的辅助下完成的. 如今，在主线隧道内的所有车站都设立有站内接车员处理列车的到发. 在1960年代，曾尝试将月台的视频图像通过无线电传输至驾驶室. 车辆转向架上的天线可以在一些倾斜度较大的车站进行无线传输. 时至今日，列车已不再采用长编组，发车程序由动车司机完成.
王荫泰
王荫泰（），字孟群，山西汾陽人，祖籍浙江省紹興府，中华民国政治人物.
吴演相
事后
吴演相在中央大学担任医生、教授期间，对糖尿病进行了很多研究.
由于对朴锺哲被拷问致死事件中查清真相的贡献，1987年，韓國基督教教會協會（KNCC）授予吴演相第一届KNCC人权奖.
王荫泰
北京政府的活動
王荫泰早年前往日本留学，1906年（光緒32年）自东京官立第一高等学校毕业. 后又赴德国留学，1912年毕业于柏林大学法科. 1913年归国，在北京政府国务院法制局等处任职，并兼任北京大学法科讲师. 1917年任高等检查厅判事.
1919年（民国8年），任敌国财产管理处法律顾问兼庫倫特派員. 翌年，调任库伦宣抚署总务处处长. 1921年（民国10年）赴東北担任張作霖的顧問. 1926年（民国15年）6月，出任北京政府外交部次長、关税会议代表、中俄交涉委员会委员长.
1927年（民国16年）6月，王蔭泰在潘復内閣任外交总長. 同时，任条約研究会副会長、中華滙業銀行总经理. 1928年（民国17年）2月，接替姚震任司法总長，成为北京政府最後一任司法总長. 同年，兼任关税自主委员会委员. 同年6月，跟随奉军退往东北. 后前往上海担任律师.
親日政府的活動
1937年（民国26年）12月，王蔭泰参加王克敏的中華民国臨時政府，任实业部总長. 1940年（民国29年）3月，臨時政府并入汪精卫的南京国民政府，王蔭泰任華北政務委員会常務委員兼实业总署督办. 1943年（民国32年）11月，任華北政務委員会農務总署督办兼总務厅厅長. 1945年（民国34年）2月，接替王克敏任華北政務委員会委員長.
日本投降後的1945年（民国34年）12月5日，王蔭泰被国民政府以漢奸罪逮捕. 1946年（民国35年）10月8日，南京高等法院判决其死刑. 1947年（民国36年）12月，最高法院上訴審，减为无期徒刑，收监上海. 中華人民共和国建国後，继续关押在上海提篮桥监狱. 1961年12月15日，在獄中病逝. 终年76岁.
慕尼黑城市快铁
雇员
慕尼黑快铁当前雇有约1100名员工. 其中占比最大的是538名动车司机. 在2012年和2015年初，由于疾病浪潮或部分人员因更好的待遇而转投货运所造成的人员短缺，曾导致部分班次被迫取消. 为此，德国铁路每期将招收20名火车司机实习生进行培训，而不是以往的12名. 至2016年的培训期，则以14个实习生名额取代了先前的20个. 与此同时，2016年将开办五常功能性培训课程. 在这种缩短的功能性培训中，火车司机将接受为期九个月的培训，而不是通常的三年. 除火车司机外，另有164名员工在施泰因豪森车辆段担任维修技师. 慕尼黑快铁的控制中心岗位由54名员工组成，另有70人在管理部门中任职. 此外，还有120名员工从事客户服务，该领域又分为旅客控制、旅客信息和当地监管三个部分. 当地监管仅存在于主线车站，并在月台上发布信息和公告. 此外，慕尼黑快铁每年会在辖下全部岗位中培训84名实习生.
故障
2009年，慕尼黑快铁在运营期间共发生237起故障. 其中最脆弱的是西部分支，有逾40次急救和警察行动. S1线是延误频率最高的快铁线路，因为快铁轨道需要与往兰茨胡特方向的区域列车共用. 由于主线隧道的钟面接续时刻紧凑，列车延误还会导致后续班次延误. 主线上共发生15次服务中断，故障率最低. 如果主线上的快铁服务中断，则会启动相应的应急程序，以便使原本已在东站或总站施塔恩贝格翼站的快铁列车停运. 如果主线隧道部分关闭，鉴于伊萨尔门站的推挽式可用性，隧道仍可在东站－伊萨尔门或伊萨尔门－总站区间投入个别列车运行.
在2012年3月，经常发生故障的是S2、S3和S8线的加班列车. 这主要是因为慕尼黑快铁只有约500名火车司机，一部分人若爆发伤病潮便会导致停运. 在前一年，便有37起因火车司机精神受创而自杀所导致的停运.
2015年夏季，由于缺乏人员，许多加班列车被迫取消. 在2016年中期，快铁只有大约600名火车司机，比稳定运营所需的人数少60人. 自2016年6月起，德国铁路将从其它领域临时调拨火车司机至慕尼黑快铁. 为此，快铁承办商将支付特殊津贴并提供住所.
沙寨乡
，是一个已撤销的乡级行政区，2014年4月14日，贵州省人民政府批复同意都匀市部分乡镇行政区划调整，撤销，将其所辖行政区域划归墨冲镇.
慕尼黑城市快铁
施泰因豪森车辆段
慕尼黑原有的铁路车辆段，即和并不具备接纳更多快铁列车的能力，尤其是随着快铁运输的扩张已经可以预见. 德国联邦铁路随即决定建造一座新的车辆段，用于快铁车辆的保养、清洁和停放. 在市分区，有一块位于当时内的场地可以利用，毗邻工业区. 这便成了新车辆段的选址，并于1972年2月1日投入运营. 最初，它的车库有四条210米长的轨道，库内共计可容纳12辆动车组. 而所有轨道都设有. 三条轨道配备了接触网，在第四条轨道上也可检修和更换受电弓. 另一条轨道上设置的液压升降转向架槽则可以更换和修理转向架. 轨道设施和运用车间是由紧邻车库的行政大楼内的两层信号所进行控制. 车库于1975年至1978年间进行了扩建，从而增加至8条库内轨道. 此外，段内还建造了一座应承担更多管理任务的多功能大楼，并为车辆的外部清洁安装了一个洗车间、为内部清洁设置了三个清洁台.
编组
420型和423型快铁动车组是由近70米长的单元所组成. 慕尼黑快铁将它们分别编为每列一组、两组或三组模式. 单组动车组的运行模式被称为短编组（Kurzzug），通常在低客流量的周日和节假日期间使用. 两组重联的模式主要在常规运营中使用，这被称为标准编组（Vollzug）. 在高峰时段，由于乘客数量众多，一些线路上会使用三组重联的模式，称为长编组（Langzug）.
由于月台长度的限制，快铁网络中的部分线路不适用于长编组列车. 例如，在S7线的沃尔夫拉茨豪森至大黑塞洛赫之间的月台只能接纳两组重联的标准编组长度.
420型
自1972年快铁网络开通以来至2004年，420型电力动车组已广泛运用于慕尼黑快铁网络. 然而在1972年，所订购的120组车辆中仅101辆可供使用，因此在1975年以前，部分线路上仍然需要使用推挽式列车. 前120辆车组来自同型号的第一批次. 在接下来的几年里，由于对车辆的需求增加，第二批次的30辆车组也来到慕尼黑. 第二批次的列车数量时常发生变化，因为它们也与其它城市的车辆交换使用. 从1979年至1982年，还有第五和第六批次的车辆来到慕尼黑，但这些车辆于1982年之后又再被交换至其它快铁网络. 自1992年和自1996年起，还分别增加了第七和第八批次的一些车辆，这使得1996年在慕尼黑的车辆库存达到了209辆. 自423型电力动车组交付以来，420型动车组已陆续运往其他城市，进行转售或报废. 一时之间，这款被昵称为“奥林匹亚动车组（Olympia-Triebwagen）”的车型，在慕尼黑快铁网络担当的最后一班图定客运服务已于2004年12月5日在S8线的加班运转后结束，此后仅提供定期观光服务特别开行.
由于A线自2014年12月完成电气化改造以来导致电力车辆短缺，420型动车组得以再次投入使用. 这些是从斯图加特快铁接收的15组车辆，但由于并未安装线性列车控制系统，它们于高峰时段无法在主线上运行. 因此，它们于周一至周五只能在S2线担当达豪至阿尔托明斯特区间的加班运行，以及S4线西段和S20线的加班服务. 自2017年6月起，列车也会在周末用于S2线和S4线的图定服务，并经由主线铁路运行. 慕尼黑快铁和巴伐利亚铁路公司目前计划从斯图加特增加接纳20至30组车辆，以满足日益增加的客流需求. 它们应预先配备线性列车控制系统，以便在主线隧道中行驶.
423型
从2000年秋季开始，新式车辆取代了其中一些已有三十多年历史的420型动车组. 新车辆的运用是按路线逐步执行的，因为两款列车不能相互重联. 首先是S7线由新动车组提供服务. 至2003年共有211组同款车辆交付使用. 为了“十分钟间隔计划”，慕尼黑快铁于2004年又采购了多23组车辆. 2005年再有4组车辆交付，因此如今共有238辆423型动车组在慕尼黑.
从2008年1月至7月，德国铁路在慕尼黑快铁的105组列车上安装了摄录机. 此举是为了应对前几个月发生的一系列野蛮袭击. 同时，也是为了防止车辆遭到破坏，由此所造成的年均损失超过了500万欧元. 2008年之后，视频监控的安装工作仍在继续. 由巴伐利亚铁路公司资助的装置已于2013年中期完成. 快铁列车上的恶意破坏行为时至今日已大幅减少，例如列车的损坏损失从2008年的约63万欧元下降至2011年的约52万欧元.
所有423型动车组都应自2018年春季起进行现代化改造，以便使其能够运用至2020年代中期. 通过对内部空间进行整顿，载客量将得到提高.
628型
由于尚未通电，因此在2014年4月以前，这条线路使用的是六组两节车厢的. 它们全数配属于设在因河畔米尔多夫的车辆段. 这些车辆是在1998年为A线所采购的，更早之前则是由柴油机车牵引的提供推挽式列车服务. 然而，由于车门阶梯的缘故，列车乘降并不是无障碍的. 随着线路实现电气化，那里自2014年12月13日起已改用420型和423型车辆.
n型车厢
在快铁网络于1972年建成通车后，由于德国联邦铁路提供的420型动车组数量不足，必须在S1线东段（今S7线）的高布伦至十字街间、S2线东段（今S3线）的戴森霍芬至霍尔茨基兴间、以及S22线（后S27线）和S10线（今S7线）使用由柴油机车搭配的推挽式列车. 在更多第二批次的420型动车组于1975年来到慕尼黑后，S2线全线和S22线都可以使用420型. 1976年秋季，S1线东段的推挽式列车被420型动车组所取代. 1981年，S27线的动车组服务被撤回，这些车辆将投入S7线西段（原S10线）使用. 随着新车辆于1983年交付，S27线得以再次运用快铁动车组. 此外，在1998年以前，A线也使用由212型柴油机车推挽n型车厢的组合.
试行双层车厢
1989年5月28日至6月21日期间，德国联邦铁路在S4线的格尔滕多夫至埃伯斯贝格区间测试使用了荷兰铁路的四节DDM型，并为此配备两台120型电力机车用于“”. 这款列车设有600个坐席和440个站席，容量较标准编组的420型动车组提高了约20%，并且仅长出十米. 但这并不能证明是成功的. 由于列车的车门较少，乘客的乘降时间会更长.
第二主线铁路
自1990年代以来，兴建慕尼黑快铁的第二条主线铁路便一直在进行探讨. 在慕尼黑快铁的发展规划中，提供有从火车总站至东站之间的隧道连接，它设于既有隧道、即当前仅有的一条北侧. 这条新线路的走向应该从莱姆经由火车总站、和东站连接至洛伊希滕贝格环路，以缓解第一主线的负担. 除了经停所有车站的快铁列车外，还计划开办捷行快铁路线. 在韦斯灵－帕辛、迈萨赫－帕辛和洛伊希滕贝格环路－格拉芬区间，它们仅在特定的站点停靠. 此外，快铁系统应调整为15/30分钟一班的频率. 例外情况仅限于彼得斯豪森－霍尔茨基兴以及沃尔夫拉茨豪森－十字街的线路.
第二主线铁路于2017年4月5日举行动工仪式，计划于2026年投入使用.
南环铁路
作为第二条内城隧道的备选方案，当局还制定了旨在强化快铁运输的计划. 三座车站：海梅兰广场站、波西街站（新增，毗邻前）和哥伦布广场站（新增）均将提供通往地铁的换乘服务. 这三座车站的改建也是南环及北环铁路组成的环线铁路概念的一部分.
北部隧道
2009年，建议进一步开发北部隧道，将火车总站经由艺术区（三大美术馆）以及慕尼黑自由广场与慕尼黑的北部（、体育场、加兴、机场）相连. 在市中心区域，其规划的走向大致可对应规划中的. 除快铁外，路线也需要通行区域和长途运输，这样将可分流慕尼黑短途运输系统在市中心的中央线路. 北部隧道项目没有再继续推动，部分原因是成本较高且成本效益低下.
北环铁路
自2015年以来，当局也开始考虑对纯货运用途的进行客运改造. 汽车制造商BMW尤其希望推进这项发展，因为未来它们将通过扩建设于米贝茨霍芬的研究和创新中心，创造大约15000个工作岗位. 已经与规划商菲尔埃格-勒斯勒尔拟定出一份发展概念，其中包括从帕辛至特鲁德灵间设立14座车站的最大化版本，而其中的6座则已经存在于当前的线路上. 北环铁路从帕辛将经由一座全新的贝杜克斯街车站通往莫萨赫. 在那之后，将于以下几个地点设立车站：拉斯阿勒街、勒歇瑙、克诺尔街、因戈尔施塔特街，以及弗莱曼至上弗灵（规划有“下弗灵南/西站”）. 然后，快铁将转入S8线的走向，继而经由约翰內斯基兴、英戈沙金和达格尔芬通往特鲁德灵，并可选择停靠“莱姆畔山（东）站”. 预计费用约为5亿欧元，这将带来日均70000人次的客运量，效益成本系数为5. .
在帕辛（未来的U5线）、莫萨赫（U3线）、拉斯阿勒街（U1延长线）、克诺尔街（U2线）、弗莱曼（U6线）、英戈沙金（U4延长线）以及特鲁德灵（U2线）等车站将提供与地铁的换乘连接. 从既有快铁路线进一步分岔通往卡尔斯费尔德、下弗灵、里姆或吉辛等地也是可能的.
内城区域
2011年1月，一份对2012年慕尼黑短途运输规划进行修订的专题报告中提议，将不再谋求于上门钦至莱姆间（S1/S2西线）建造贝杜克斯街站. 一方面，这是合理的，因为周边地区人烟稀少——铁路设施以东只有；另一方面，随着诺伊路斯特海姆立交桥于2008年在当地落成，月台的建造成本将更为高昂.
机场快线
将慕尼黑机场更快连接至慕尼黑内城的设想一直存在. 这除了建造第二主线外，还必须对S8线的达格尔芬－约翰內斯基兴区间进行四线改造. 2012年3月，相应的第二主线隧道已获得市议会批准. 因此，设立是可能的，它将每15分钟一班开行，并将机场至火车总站之间的行程缩短约15分钟.
天榮村
在2011年的日本福島核災難中, 首先發現天榮村出產的牛肉驗出輻射含量超標, 反映日本因2011年由地震海嘯引發的核輻射災難進一步影響了日本的食物安全.
华为Nova 4e
华为Nova 4e是华为于2019年3月14日发布的一款智能手机，出场系统为 EMUI 9，搭载麒麟 710 处理器，电池容量为 3340 毫安时.
价格
Nova4e 在发售时，4GB+128GB 版本与 6GB+128GB 版本售价为 1999 元和 2299 元.
争议
Nova4e 整体褒贬不一，支持者主要认为 Nova4e 的摄像头配置与性价比较高、手机外观设计优秀 ，反对者主要认为其处理器与摄像头技术不够诚意.
利特爾布萊克鎮區 (阿肯色州蘭道夫縣)
利特爾布萊克鎮區（Little Black Township）是位於美國阿肯色州蘭道夫縣的一個行政鎮區.
地方資料
利特爾布萊克鎮區的面積為86.30平方千米，當中陸地面積為85.35平方千米，而水域面積為0.95平方千米. 根據2010年美國人口普查的數據，當地共有人口586人，而人口密度為每平方千米6.79人.
温水郡
温水郡，中国唐朝时设置的郡.
天宝元年（742年）改禺州置，治所在峨石县（今广西壮族自治区北流市东南）. 辖境相当今广西北流市南部、陆川县北部地区. 乾元元年（758年）复改禺州.
欧罗兰迪亚
欧罗兰迪亚（葡萄牙语：Ourolândia）是巴西巴伊亚州的一个市镇. 总面积1276.011平方公里，总人口15759人，人口密度12.4人/平方公里.
洼皮冬青
洼皮冬青（学名：Ilex nuculicava）是冬青科冬青属的植物，是中国的特有植物. 分布于中国大陆的海南等地，生长于海拔85米至1,000米的地区，常生长在中海拔至高海拔山地林中，目前已由人工引种栽培.
柯克伍德 (加利福尼亞州)
柯克伍德（Kirkwood）是位於美國加利福尼亞州阿爾派恩縣與阿馬多爾縣的一個人口普查指定地區.
地理
柯克伍德的座標為38.70278°N, -120.07278°W ，而該地最高點為海拔高度2344米（即7690英尺）.
人口
根據2010年美國人口普查的數據，柯克伍德的面積為13.815平方千米，當中陸地面積為11.290平方千米，而水域面積為2.525平方千米. 當地共有人口158人，而人口密度為每平方千米0人.
渭南郡
渭南郡，中国南北朝时设置的郡.
北魏孝昌三年（527年）置，治所在南新丰县（西魏改名渭南县，在今陕西省渭南市东南）. 属雍州. 辖今陕西省渭南市东南一带. 北周建德二年（573年）废.
善无郡
善无郡，中国南北朝时设置的郡.
北魏置，治所在善无县（今山西省右玉县南）. 辖境相当今山西省右玉县及内蒙古自治区凉城县南部等地. 北齐省.
喀热克其克乡
該鎮面積為108平方公里，人口為5728（截至2015年）. 它轄下有4個行政村. 而它位於博斯坦村（Bostan Village）.
行政区划
喀热克其克乡下辖以下地区：
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长圆果冬青
长圆果冬青（学名：Ilex oblonga）为冬青科冬青属的植物，为中国的特有植物. 分布在中国大陆的广西等地，一般生长在林中，目前已由人工引种栽培.
摆忙乡
，是一个已撤销的乡级行政区，2014年4月14日，贵州省人民政府批复同意都匀市部分乡镇行政区划调整，撤销，将其所辖行政区域划归毛尖镇.
石龙乡 (都匀市)
，是一个已撤销的乡级行政区，2014年4月14日，贵州省人民政府批复同意都匀市部分乡镇行政区划调整，撤销，将其所辖行政区域划归平浪镇.
圣蒂尔苏
圣蒂尔苏（Santo Tirso），是葡萄牙波尔图区的一个城市.
市镇总面积136.60平方公里，市镇总人口71 530（2011年）. 圣蒂尔苏市镇共包含14个堂区.
巴巴羅薩行動
巴巴羅薩行動（德语：Unternehmen Barbarossa）是第二次世界大戰期間德国入侵蘇聯所使用的作戰代號 ，整場行動於1941年6月22日展開，其名稱來自於神圣罗马帝国皇帝腓特烈一世的綽號“紅鬍子”. 巴巴羅薩作戰自1941年6月一直進行至同年12月間德軍在莫斯科門戶被蘇軍打退以失敗告終，但蘇德戰爭一直要到1945年5月蘇聯佔領柏林才算正式結束.
作戰原本的计划是要快速攻克蘇聯的西方領土，北至阿尔汉格尔斯克、南至阿斯特拉罕的戰線（AA戰線）為止. 在作戰的最初數個月裡，德軍繼續沿用之前在西歐大獲全勝的閃擊戰術，最後在莫斯科戰役中受阻 ，這場作戰的受挫可以說是阿道夫·希特勒和第三帝國命運的轉捩點. 最重要的是，巴巴羅薩作戰的失敗開啟了長達數年的蘇德战争，成為人類歷史上最血腥的戰爭 ，數千萬人因此罹難.
蘇德關係
希特勒早在《我的奋斗》一書裡就透露出侵略蘇聯的意圖，在書中他清楚表示德國人民必須追求所謂的「生存空间」：亦即土地和原料，而這個生存空間應該能在東歐找到. 納粹的政策指定了，俄羅斯和其他斯拉夫民族的人應該加以殺害、驅逐出境、或奴役之，因為他們認為這些都屬於下等民族，而那些土地應該讓給德國人民居住. 計畫中這些地區的都市人口會經由飢荒加以徹底滅絕，以剩餘的農產品養活德國人，並改由德國人居住 ，儘管希特勒也說德國會與那些願意支持他們的俄國人「一同合作」. 德國的意識形態理論家阿爾弗雷德·羅森堡認為斯拉夫民族也是屬於雅利安人種，提出建議應該將攻克的蘇聯領土依照以下形式劃分行政區：
在德國和蘇聯於1939年聯手侵吞波蘭之前，兩國便簽訂了《莫洛托夫—里賓特洛甫條約》. 表面上這是一個互不侵犯的條約，藉由分割波蘭等國家來劃分德蘇兩國的邊界，在條約中波羅的海3國乃至芬蘭被劃分為蘇聯的「影響範圍」 ，這個條約震驚了全世界 ，因為兩國長期以來一直對彼此抱持敵意，而且兩國的意識形態也完全相反. 由於這項條約，納粹德國和蘇聯之間展開了大量的外交關係和貿易，蘇聯提供石油和原料給德國 ，而德國則提供高科技給蘇聯. 儘管這項條約的簽訂，兩國仍然對彼此的一舉一動抱持強烈猜疑心，不久後這段短暫的和平關係便以戰爭的徹底爆發告終.
希特勒一直希望攻克西俄以剝削當地的斯拉夫人. 因此他簽訂這項條約只是為了短暫的方便. 再加上希特勒和史達林兩人都對攻克領土抱有極大野心，而雙方的意識形態差距則導致最終的衝突爆發. 史達林在國際上的惡劣名譽給了納粹德國進攻蘇聯的理由，同時也增加了德國對於勝利的信心. 在1930年代後期史達林在大清洗裡殺害和囚禁了數百萬計的人民，包括大量具備經驗和能力的蘇軍軍官和戰略家，導致紅軍的戰力和領導力大為衰退. 納粹也不斷的宣傳蘇聯政權的殘暴，並且瞄準斯拉夫民族作為主要宣傳對象.
三國同盟條約的簽訂是導致蘇德分裂的最後因素，在德國於義大利和日本簽訂條約之後，蘇聯也表示希望成為軸心國的一部分. 在經過兩天於1940年11月12日—11月14日在柏林的商議後，德國正式向蘇聯提出了加入軸心國的條件，而蘇聯則在11月25日提出了一份修正的版本，然而從此德國沒有再進行回覆. 隨著蘇聯加入軸心國的前景越來越小，兩國在東歐的利益衝突也日漸明顯，儘管他們在1941年1月還會針對邊界和貿易上做出一次小的協定，然而戰爭已經不可避免.
德國戰爭計劃
巴巴羅薩作戰主要是希特勒自己所構思的，一些軍事和外交人員也曾勸告希特勒：應該先解決英國後才開闢對蘇戰場較為妥當，但大多數德軍的參謀幕僚都同意這場侵略應該在某個必要的時間點發起. 希特勒的決策通常與德軍將領的建議相反，但直到那時為止，德軍在希特勒的戰略下已經達成了一連串原本被認為不可能達成的輝煌勝利，希特勒也自認為是政治和軍事上的天才. 在那段時間裡，希特勒的驕傲和大膽、加上德軍的精良訓練，在不費多少功夫下便贏得了萊茵河、奧地利、捷克的蘇台德地區，接著又攻下波蘭、丹麥、和挪威，每場戰役幾乎都順暢無阻. 接著他又迅速經由马奇诺防线北方的盧森堡和比利時及荷蘭進攻法國，以包圍戰術殲滅了大規模的同盟國部隊，並繼續向南進攻直到瑞士邊界. 北邊遭受包圍的同盟國部隊最後經由敦刻尔克撤離，英軍被徹底逐出法國，但英國依靠著其海軍和空軍的優勢而免受侵占. 在無法逼使英國投降、同時也缺乏海軍和戰略轟炸部隊的情況下，希特勒遂決定將目標轉往東方. 他相信只要蘇聯被擊垮了，英國也不可能再支撐下去( 當時沒人想到日本會轟炸珍珠港導致美國參戰 ). 希特勒對他在西歐的驚人勝利感到自負，同時紅軍在1939年至1940年間侵占芬蘭未遂的冬季战争也向全世界顯現了當時蘇軍內部的腐化和戰力低落. 希特勒認為蘇聯內部已經腐敗，只要數個月便能取得勝利，也因此不需準備冬季的配備，這在後來成為德軍受挫的主因之一：
我们只要在门上踢一脚，整个破房子就会倒下来.
納粹的整個政策都是為了依照地缘政治学的生存空間概念徹底摧毀蘇聯的政治實體，以替未來的「雅利安」世代準備發展的環境. 在1940年的春季德國戰爭機器的資源缺乏問題開始越來越嚴重，而德國與蘇聯在巴爾幹半島的利益衝突也開始浮現，這使得侵略蘇聯逐漸成為希特勒唯一的未來途徑 ，儘管德軍將領們也曾跟希特勒說過，占領整個俄羅斯西半部對於德國戰爭機器運作來說是利大於弊.
希特勒預估攻佔蘇聯會有以下好處：
希特勒在1940年12月5日收到了德軍入侵蘇聯的計畫，並且全部批准，預期在1941年5月開始進行. 在12月18日希特勒簽下了「21號指導」，要德軍最高統帥部準備「快速的擊倒蘇聯」 ，並且制定侵略的預定時間為1941年5月15日. 巴巴羅薩計畫假設的是德國國防軍可以在短期間內消滅蘇軍道加瓦河和聶伯河以西的大多數步兵師，事後證明儘管德軍的確消滅了原先在此地區的蘇軍數量，蘇軍不斷從後方增援的雄厚兵力導致了這種假設的失敗.
德軍的準備
為了準備發起攻擊，希特勒將320萬人調遣至德蘇邊界，多次派遣偵查飛機潛入蘇聯領空勘查，同時也在東線儲備了大量的軍事物資. 到了1941年2月德軍已在羅馬尼亞和蘇聯邊界部屬了68萬人. 即使進行-{了}-如此龐大的準備過程，蘇聯依然沒有預料到德軍的意圖，在戰爭爆發時完全措手不及. 這主要是因為史達林堅信德國不可能在《莫洛托夫—里賓特洛甫條約》簽訂不到兩年內便發起攻擊，他也堅信德國會等到拿下英國後才會開闢新的戰場. 儘管蘇聯情報部門已經多次發出戰爭逼近的警告，史達林依然拒絕改變心意，認為這是英國故意設計要讓蘇聯和德國開戰的假情報. 德國政府也助長了這種騙局，向史達林透露德軍的調動只是為了遠離英國轟炸機的航程，德國甚至向蘇聯解釋他們故意要讓英國以為他們正準備進攻蘇聯 ，而事實上他們正在準備進攻蘇聯的軍隊和物資，因此直到戰爭爆發前史達林都沒有認真準備應付德軍的可能入侵. 應該注意到的是，潛伏德國的共產主義間諜理查·佐爾格在戰爭爆發前便已向史達林透露準確的進攻發起日期，但這項情報也沒有獲得重視. 德國還在1941年4月發起了一連串佯裝進攻英國的作戰，假裝正在挪威聚集部隊. 這些行動配合了大張旗鼓的海軍艦隻聚集、飛行勘測、和演習行動，並且還故意透露虛構的入侵計畫細節.
同時期德軍軍事計畫人員開始研究拿破崙在侵略俄羅斯戰爭中的失敗，他們推估蘇軍無法在侵略開始後大規模的向俄羅斯內地撤退，因為他們認為史達林無法在政治上和軍事補給上拋棄波罗的海國家、烏克蘭、白俄罗斯等地.
但在侵略蘇聯的計畫和主要目標的設計上，希特勒則與國防軍最高統帥部以及許多高階將領意見分歧，最高統帥部認為應該直接攻往莫斯科，而希特勒則認為應該先奪取烏克蘭和波羅的海地區的豐富資源後才轉向莫斯科. 希特勒認為莫斯科是「不重要的」，他認為重點應該在於消滅莫斯科以西的蘇軍主力  ，在計畫上的爭論導致準備入侵的後勤規劃延緩，與原本計畫設定的5月延緩了整整1個月.
最後希特勒與高階將領們取得的共識是：將入侵部隊分為3個集團軍群，各自攻佔特定的地區和大城市，1941年6月22日东线德军陆军共3个集團軍、13个軍团、39个军、125个师又1个旅、1个独立团（不含海军舰艇部队、海岸炮兵部队、空军伞兵部队、总部直属宪兵部队及工兵、铁道兵、重炮兵、铁道炮兵、火箭炮兵、高炮炮兵、摩托化反坦克炮兵等兵种部队）.
蘇軍的準備
1940年代初期的蘇聯從各方面來說都是不可小覷的，蘇聯在1930年代的快速工業化使得工業生產量提升至世界第2，僅次於美國，而與德國並駕齊驅. 軍事配備的生產同樣快速增加，在戰爭爆發前經濟已經轉向軍事生產的方向. 在1930年代早期蘇軍也發展出一套現代化的作戰理論，並在1936年將其頒布為全軍的作戰原則.
1941年在德軍的秘密調度下，蘇德邊界的蘇聯部隊數量已經被德軍所超越. 不過在1941年6月當時蘇聯軍隊的總人數高達500萬人，比德國調派參與巴巴羅薩作戰的地面部隊總人數還多. 除此之外，蘇聯大規模的軍事動員使得蘇軍的人數一直穩定增加，使蘇聯能夠投入比德國更多的部隊至前線，由於兩方的兵力都變動不定，整體上來說1941年的戰役兩方的兵力是勢均力敵的.
而在一些武器的對比上蘇軍則有許多優勢，在戰車上蘇軍的優勢特別明顯，蘇軍擁有的戰車總數高達23,106輛 ，其中有12,782輛分布在西俄的5個軍區（其中3個直接面對德蘇前線）. 而德國國防軍擁有的戰車總數約為5,200台，其中只有3,350台參與了對蘇作戰. 這使得蘇軍與德軍在可用戰車數量上的差距高達4：1. 蘇聯還擁有當時世界上最先進的T-34戰車，和速度最快的BT-7戰車. 蘇聯也擁有壓倒性的火炮數量優勢，122毫米口徑的\甚至可以說是當時世界上最好的火砲. 最先進的蘇聯坦克在剛開戰時數量並不多，不過在1941年的前半年，蘇聯軍事機器所生產的100%的戰車和87%的戰機都已經屬於現代的設計.
然而德國空軍和陸軍卻有著極為精良的訓練和經驗，在素質上的優勢大幅抵銷了蘇聯的數量優勢. 再加上大量具備經驗的蘇軍軍官和指揮官在1935年至1938年間的大清洗期間遭史達林迫害致死，33%的蘇軍軍官和幾乎全部的高階將領都遭處死或流亡至西伯利亞，改以大批具備「政治經驗」卻毫無作戰經驗的軍官替代. 5名元帅中3名遭到處決，67%的軍團和師指揮官也遭遇相同下場. 總共加起來，被處決的蘇軍領導人高達了3萬人. 這造成了紅軍內部充斥大量年輕而訓練貧乏的軍官；以1941年為例，蘇軍的軍官裡有75%尚未任職超過1年，蘇軍軍團指揮官的平均年齡比德軍師指揮官的平均年齡少了整整12歲，這些軍官在戰場上往往缺乏積極行動的意願，而且很大一部分根本沒有能力勝任其職位.
大多數蘇軍單位在戰爭爆發時都保持和平時期的狀態，這也可以解釋為何蘇聯空軍的戰機都緊密排列在跑道旁（而非疏散開來），而被德國空軍的轟炸部隊輕易摧毀. 蘇聯空軍一直到戰爭爆發前都被禁止攻擊德國的偵查飛機，而任由大量德軍偵查飛機進入蘇聯領空勘測. 蘇聯空軍雖然擁有數以千計的戰機，但大多都極為老舊，例如I-15和I-16，而先進的機型如米格機和拉沃契金則數量稀少. 很少戰機擁有無線電，擁有無線電的戰機也極常故障，而缺乏訊息加密的設備則讓德軍得以輕易竊聽，同時蘇聯飛行員的空戰經驗和技術都極為落後.
蘇軍部隊的部署相當疏散而且未經準備，部隊之間往往無法互相聯繫，而且也缺乏運輸工具把有效戰力集合起來. 雖然蘇軍有非常多先進的火砲，但這些火砲很多都沒有配備彈藥，火砲單位同樣缺乏運輸工具而無法迅速部署. 戰車單位數量龐大且裝備良好，但卻極為缺乏經驗和後勤支援，維修保養的水平也非常差勁. 戰車單位往往被草率的送上戰場，而沒有任何燃油、彈藥、或人員補給的安排. 通常在經過一次作戰後戰車便毀壞或報銷了.
在戰前蘇聯的宣傳機器總是不斷宣傳蘇軍的強大，宣稱任何針對蘇聯的侵略都會被輕易擊退.
史達林剛愎自用的個性使他無法接受任何屬下的逆耳建議，加上他對於互不侵犯條約的盲目信心，在1941年初他越來越高估蘇聯的實力. 在1941年春季史達林的情報機關不斷的發出德國即將展開侵略的警告，但都沒有被史達林重視，儘管史達林和其幕僚也體認到攻擊的可能性，但由於史達林對於蘇軍實力的迷信，蘇聯決定避免挑釁希特勒，這一連串的錯誤造成的後果是開戰時蘇聯邊界的部隊都沒有進入警戒狀態，甚至在遭受攻擊時也必須先向高層請求許可才准許反擊，雖然蘇聯在4月10日開始實行局部的警戒，但這在德軍攻擊展開時根本沒有發揮作用，史達林也拒絕徹底動員軍隊.
1941年5月至6月間，苏联内地军区奉命改编为一批集团军立即开赴西部国境：
在當時有41%的蘇軍基地集中於接近邊界不到200公里的地方，依據蘇軍的指令，燃料、裝備、火車等等也大量被囤積在那裏. 然而由於蘇軍在戰術理論上進行的草率更動，這些部隊的戰力被大為減弱，原本蘇聯在1938年開始採用的戰術是：以標準的線狀防守戰線緊連其他國家，步兵部隊會在防線上堀壕架構堅強的防禦工事，而戰車則會配合步兵行動以提供支援. 但1940年法國戰役的結果引起極大震撼，當時在世界上規模排名第2的法國陸軍，在不到6週內便被德軍徹底擊敗. 蘇聯對此結果進行了分析，但分析的資料並不全面，分析結果認為法國的崩潰是因為過度依靠戰線防守而缺乏裝甲部隊支援所造成的，蘇聯決定不再重蹈覆轍，遂取消了堀壕防守的戰術，改採將步兵部隊集中為大規模機動隊伍的戰術. 所有的戰車都被集中至31個龐大的機械化軍團，宣稱這樣一來每個軍團都會比德軍的裝甲軍大（不過直到戰爭爆發很少有軍團達成這種規模）. 蘇聯所預測的情況是：一旦德國發起攻擊，德軍先鋒的裝甲部隊便會被機械化軍團所切斷和殲滅，接著機械化軍團會和步兵部隊一同殲滅剩餘的德軍步兵. 而南方的烏克蘭地區則駐紮了大量的部隊，準備在戰爭爆發後對德軍進行戰略包圍：在摧毀德軍南方集團軍後則朝北攻佔波蘭，包圍德軍的中央集團軍和北方集團軍，包圍圈裡的德軍不久後就會被徹底殲滅，如此一來德軍將必敗無疑.
1941年6月22日德蘇邊界的力量對比
蘇聯的侵略計畫
在德軍侵略蘇聯之後，納粹德國宣稱蘇軍在那之前便有系統的計畫要侵略他們，因此這場戰爭只是先發制人的攻擊罷了. 在戰爭結束後許多德軍領導人也提出了這點，例如威廉·凱特爾.
前格魯烏情報官，後來成為歷史學家的维克多·苏沃洛夫是將蘇聯侵略計畫公諸於世的重要人物之一，他在《》一書裡主張史達林的計畫是先讓希特勒與歐洲各國自相殘殺之後，再由蘇聯大幅侵略歐洲. 他主張史達林是依據此一長遠計畫下才跟希特勒進行合作，儘管同時期蘇軍的擴軍和備戰都顯示他們正在準備「解放歐洲」. 苏沃洛夫認為巴巴羅薩是納粹德國為了先發制人而對蘇軍在邊界集中的部隊進行的攻擊，其他支持蘇聯先發攻擊論的歷史學家如則否定此說，認為雙方都在事前準備進行攻擊，而不是回應對方的軍隊部屬.
自從此理論被提出以來，被發掘出的證據包括了格奥尔基·朱可夫提出的先發攻擊計畫藍圖，而且此藍圖還被亚历山大·华西列夫斯基與尼古拉·费多罗维奇·瓦图京所批准. 朱可夫的計畫中包含了祕密的蘇軍動員，以訓練為藉口在邊界大量部屬軍隊，以期在攻擊開始之後切斷德國與其盟國如羅馬尼亞的連結，藉此中斷德國的石油供給
雖然蘇聯先發侵略論在許多國家受到了廣泛注意 ，而且也受到大量冷戰後俄羅斯歷史學家的支持，不過西方歷史學家還沒有徹底接受此一說法.
6月22日的攻擊
軸心國選在1941年6月22日的早上4時45分展開攻勢，要計算雙方在這個階段的特定地區部隊分布相當困難，因為大多數德軍的名單都包括許多還未參戰的後備軍人，同樣的兩方在力量上的對比也很難有效計算，合理的計算是約有260萬名德軍在6月22日進入作戰狀態，而他們所面對的蘇聯軍區也有差不多數量的蘇軍軍隊. 德軍的突襲收到完全的效果，雖然蘇聯指揮部在收到德軍部隊逼近的報告後即在凌晨0時30分對邊界部隊發出警告，但當時卻沒有任何一個部隊展開備戰. 據稱史達林對德軍侵略的新聞嚇呆了，並且直到一兩個禮拜後的7月3日才正式對全國發表聲明.
突襲帶給蘇軍的最大震撼並非是突襲的時間，而是同時進攻蘇聯領土的德軍數量之多和配合之緊密. 約有320萬名的德軍地面部隊投入了東線的攻勢，伴隨的還有數十萬的義大利、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克部隊，芬蘭則從北邊發動攻勢. 但蘇軍在同時對抗這些敵軍的同時也持續進行大規模的增援，西線的蘇軍部隊在6月22日時約有260萬人，儘管半年的戰事造成450萬人死傷的驚人數字，至年底時已經躍升為超過400萬人（蘇聯國內部隊和儲備軍並沒有計算在內）了. 德國空軍聲稱在侵略開始的第一天就摧毀了1,489架蘇軍戰機 ，而自身則只損失了35架. 事實上蘇聯空軍在剛開始幾天的損失比德軍估計的還要慘重，總共有3,922架飛機在頭3天被摧毀.
德軍的攻擊速度之快使得蘇軍的防禦計畫完全癱瘓，而無線電和通訊配備的嚴重缺乏也造成蘇軍部隊難以互相協調作戰.
德軍的攻勢也引燃了許多蘇聯佔領國的獨立運動，6月22日立陶宛發生了反蘇聯的暴動，並在隔天發布了獨立的宣言 ，大約有3萬名立陶宛人加入叛變行列，隨著德軍向北方的攻勢進展，叛變也蔓延至愛沙尼亞.
北方集團軍的攻势
与中央集團軍完全不同，北方集團軍在一开始遭受了危机. 6月23日，叶格·索连京将军指挥的第2装甲师击退了德国第六装甲师，杜比萨河战役爆发. 德军首次面对苏联的重型KV-1坦克與KV-2坦克. 德军几乎所有反坦克炮都打不穿苏联重坦，最后在88毫米高射炮轰击下才能够打穿. 但是在另一侧，曼施坦因率领的56摩托化步兵师渡过北德维纳河，于6月26日攻占陶格夫匹尔斯并抵挡住了多次苏军的反攻. 但是希特勒命令装甲师等待步兵，于是后续进攻被推迟了一个礼拜. . 苏联部队得以向后撤退至斯大林防线整顿. 7月2日，第4装甲集团开始进攻斯大林防线，并于7月8日占领了普斯科夫，破坏了斯大林防线. 随后，第一装甲师抵达卢加河边的波列奇耶，战线推进至卢加防线及伊尔门湖一带. 至此，波罗的海三国除了個别被包围的城市（如纳尔瓦）外，全部落入德军手中.
中央集團軍的攻势
在中央，情况要顺利得多. 德军兵分两路渡过尼曼河和布格河，绕过布列斯特，直扑明斯克. 6月24日，德军攻占维尔纽斯，比亚韦斯托克形成了一个突出部. 巴甫洛夫紧急下令撤出该地区，但是为时已晚. 6月26日，德军第18装甲师攻占明斯克，将苏联第三、第四、第十軍團围困在比亚韦斯托克至明斯克一带，近50万人被包围. 但是由于包围圈不够紧密，有一半部队冲出. 德军继续推进，7月1日，德军渡过别列津纳河. 10日，德军第10装甲师渡过第聂伯河，于15日切断斯摩棱斯克至莫斯科的公路，围困了苏联第16、第19及第20軍團. 铁木辛哥在7月24日起向杜霍夫希纳及波切普集中了17个师，试图解救被围困的部队，但这是徒劳的. 尽管如此，第19軍團主力逃出了包围圈，有20万人脱围. 但是在后方的莫吉廖夫地区，俄国的坚守给德军造成了重大伤亡. 随后，古德里安的装甲兵團向南，攻破罗斯拉夫尔及克利切夫，围攻戈梅利地区，向布良斯克行进，而第4軍團占领叶利尼亚突出部. 希特勒之后决定，将目标放在顿涅茨克及克里米亚的工业区. 8月24日，中央集团军向南转向乌克兰. 但是苏联误判德军将南北夹击进攻莫斯科，未及时阻击德军进入乌克兰.
但是，在战线的后方，布列斯特竟然坚持了近一个月.
南方集團軍的攻势
南方，伦德施泰特遇到了极大的麻烦. 罗马尼亚一侧晚了8天才发动攻势，所以主攻由北侧担任. 但是进攻乌克兰的部队只有一个装甲集团军. 6月24日，苏联第6机械化军和第11机械化军从比亚韦斯托克东北的格罗德诺地区发动了反突击，目标是德军第9集团军所属向东南方向运动进行近距离包围的步兵师. 德军轻易地打退了进攻，苏军损失惨重. 西南方面军指挥官基尔波诺斯避免了在前期被围歼的命运，但是苏联不能像德国那样集中使用装甲部队，结果造成布罗迪战役的失败，四个机械化师被打残. 在喀尔巴阡山以南，罗马尼亚军队和德国11集团军在7月2日发动了慕尼黑行动，收回被苏联强占的比萨拉比亚. 同时，在多瑙河河口的海战也以苏联失败告终. 随后克莱斯特的装甲部队急速向南，与南方的11集团军在乌曼包围了苏联军队，歼灭苏联三个集团军，但是依旧没有达到重创西南方面军的目的. 乌曼会战结束后，苏军东撤至基辅，敖德萨被包围，基辅形成了一个巨大的突出部. 希特勒希望彻底歼灭西南方面军，以获得乌克兰的粮食和更东边罗斯托夫的工业区，于是中央集团军的第二装甲集团被抽调，从北向南，意图是在基辅与克莱斯特会师.
银狐行动
摩尔曼斯克是苏联在巴伦支海的唯一一个大型不冻港. 同时，它离佩察莫的铁矿仅有60英里. 6月22日，德军占领佩察莫. 苏联于25日对芬兰进行大规模轰炸，促使芬兰对苏联宣战. 德军兵分两路，第二和第三山地师直接进攻摩尔曼斯克，而德国36师进攻萨拉，芬兰第三军进攻凯姆，意在兵分三路切断基洛夫铁路.
6月29日，铂狐行动开始. 第二山地师封锁雷巴契半岛,强渡季托夫卡河. 苏军于7月4日退至大西利察河地区，并在涅尔皮奇耶湾和安德烈耶夫湾登陆，牵制了德军本来就极度缺乏的部队. 第五航空队又被调到斯摩棱斯克，德军攻势停滞在西利察河.
7月1日，德国36山地师和芬兰第三军向萨拉发起进攻，北极狐行动开始. 7月8日，萨拉被攻占. 更南边的芬兰第三军于8月7日攻占克斯坚加，但是实力不足，攻势也陷入停滞，没能切断基洛夫铁路.
衝向列宁格勒
8月8日，德军开始继续向列宁格勒进发. 与此同时，第十六集团军攻占诺夫哥罗德和旧鲁萨. 苏联动用34集团军于8月12日在旧鲁萨开展反攻. 德军被迫调动曼施坦因的装甲部队及第三摩托化师去解围. 德军进攻苏联暴露的苏联后方，苏联的计划失败了. 随后德军从卢加防线的两个缺口包围了卢加. 9月3日，卢加至列宁格勒的公路被打通. 此时德军已经逼到列宁格勒25公里内. 此时列宁格勒北方的维堡已被芬兰封锁. 9月8日，对列宁格勒的总攻开始.
苏联在列宁格勒构筑了两道防线. 德军经过了艰难的进攻，于9月10日攻占第二条防线的杜德尔霍夫高地. 而在另一边，德军攻占姆加，并于9月8号攻占施吕瑟尔堡，封锁了列宁格勒东边的路线. 随后，德军切断了奥拉宁鲍姆与列宁格勒的联系，并与9月17日攻占普希金城. 但是，希特勒对这样的进展十分不满意. 由于他认为苏联已经处于崩溃的边缘，希特勒决定发动台风行动打击莫斯科，而对列宁格勒只是围困，用饥饿让它被征服. 9月17日，第四装甲集群被抽调至中央战线，列宁格勒的攻势陷入停滞. 长达872天的列宁格勒围城战开始了.
维亚济马-布良斯克战役
1941年9月6日，希特勒发布了第35号训令，代号“台风”行动，计划先将莫斯科正面的苏军分为两个包围圈加以歼灭，然后顺势攻占莫斯科. 进攻方法仍像战争初期那样，同时从三个方向给苏军以决定性打击. 9月底，德国调来了北方集团军的第四装甲集群，目标是利用第四和第三装甲集群合围维亚济马后进攻莫扎伊斯克和加里宁，第二装甲集群进攻布良斯克并向图拉推进. 10月3日，德军渡过奥卡河. 10月6日，第七装甲师和第十装甲师在维亚济马会师，包围了4个集团军. 同日，十七装甲师攻占布良斯克，切断了苏联3个集团军的退路. 14日，德军攻占加里宁. 18日，德军攻占莫扎伊斯克和小雅罗斯拉韦茨，距离莫斯科只有60英里. 朱可夫不得不再建立一条新的防线. 台风行动歼灭了66万苏联的有生力量.
斯大林被迫在10月13日宣布将政府机构迁到525公里外的古比雪夫. 10月20日，莫斯科进入紧急状态.
但是在这场战役中，苏联人给德国造成了很大的麻烦. 在这之前，10月6日，卡图科夫上校在第四装甲师接近姆森斯克时，将T-34坦克藏在树林里伏击，重创德军. 1941年10月7日，莫斯科下了第一场雪. 苏联的rasputiza（没有道路的时间）到来了. 泥泞极大程度上延缓了德军的前进.
莫斯科战役
维亚济马-布良斯克战役结束后，德军各个部队向莫斯科缓慢前进. 苏联在图拉—谢尔普霍夫—纳罗-福明斯克—兹韦尼格罗德—伊斯特拉—克林—莫斯科海一线防御.
10月21日，德军攻占纳罗-福明斯克. 10月27日，德军攻占沃洛科拉姆斯克. 在南边，古德里安的装甲部队向图拉前进，于10月23日渡过祖沙河，攻占切尔尼. 但是此时泥泞封锁了一切. 古德里安将所有的装甲部队交给埃贝巴赫上校，10月29日，古德里安推到距离图拉3英里的位置上，但是攻势停顿了下来. 11月7日，霜冻终于到来，德军得以大规模进攻.
11月23日，德军攻占索尔涅奇诺戈尔斯克. 25日，德军付出惨重代价后攻占克林. 而在北面，11月27日，第三装甲集群渡过莫斯科运河，随即被苏联疯狂的反扑打回原战线. 11月30日，德军攻占红波利亚纳，12月1日攻占希姆基，但是也无法向前. 在伊斯特拉南面，11月24日，德军攻占亚历山大德洛夫斯科耶，向兹韦尼格罗德进发，但是在12月2日，攻势也趋于停顿. 在图拉一侧，德军没能攻占图拉，也没能攻占卡希拉,更别说遥远的下诺夫哥罗德. 古德里安被迫承认：“对莫斯科的进攻失败了，我们遭遇了败绩. ”
克里木战线
12月17日，第一次塞瓦斯托波尔战斗打响. 苏联打得十分顽强，终于，在12月28日，德军逼近了“斯大林”堡垒. 苏联为了延缓塞瓦斯托波尔的沦陷，派出部队在刻赤进行登陆. 1941年12月28日，苏军突然登陆费奥多西亚. 46步兵师师长施彭内克违抗集团军军长命令下令撤退，向帕尔帕奇地峡强行军，并于12月31日攻占已被苏联拿下的弗拉季斯拉沃夫卡. 同日，曼施坦因宣布停止进攻塞瓦斯托波尔，并在费奥多西亚一侧挡住了苏联的反扑. 克里木的攻势暂时告一段落.
罗斯托夫战线
在结束了别尔江斯克附近的战斗后， 10月17日，德军攻占塔甘罗格港，苏联两个集团军被分别包围歼灭. 20日，重要的工业城市斯大林诺被德军攻占. 在北面，6日，德军攻占阿赫特尔卡和苏梅. 12日，德军攻占洛佐瓦. 24日，德军攻占哈尔科夫. 在泥泞到来前，德军推进至米乌斯河.
11月17日，对罗斯托夫的进攻恢复了. 19日，德军攻占顿河畔纳希切万，距离罗斯托夫仅4公里. 11月21日，德军攻占顿河畔罗斯托夫，但是此时德军的战线已经过度延伸. 27日，安东·伊万诺维奇·洛帕京指挥的部队在德国的防线北面造成了突破. 德军缺乏后备队，而在11月25日，苏联发起了重夺罗斯托夫的战斗. 28日，罗斯托夫易手. 最终，撤退命令下达，德军撤回米乌斯河. 这是德国在东线第一次大规模撤退.
东卡累利阿的战斗
苏德战争爆发后，芬兰为了占领传统上属于芬兰文化圈的东卡累利阿，组建了卡累利阿军团(芬兰). 7月9日，芬军开始进攻. 芬兰第六军向亚尼斯湖进攻，于16日肃清苏军后向耶尼斯河推进. 但是第七军一侧进展缓慢. 7月21日，芬兰军队推到1939年11月30日前的国界线并转入防守. 但是，7月25日，苏联攻占鲁斯卡拉镇. 芬军在8月1日肃清苏军后决定越过边界线，在8月7日攻占拉赫坚波希亚，8月15日攻占索尔塔瓦拉.
朴世用
朴世用，南明永曆年間將領，延平王鄭成功部將，官至「水武鎮」.
巴巴羅薩行動
东卡累利阿的战斗
但是，芬兰没有放弃对“大芬兰”的愿望. 9月4日，芬兰进攻奥洛涅茨，拉开了进攻的序幕. 9月7日，芬兰推进至斯维里河，并在9月22日攻占波德波罗日耶. 随即南线的芬军转入防守. 彼得罗扎沃茨克也在10月1日被攻占. 芬兰军队将前线推进至梅德韦日埃戈尔斯基后彻底转入防守.
朴世用
事蹟
朴世用原為清軍漳州總兵張世耀轄下，時任左營游擊. 永曆八年（1654年）11月歸降鄭成功，鄭授之予兵權，掌木武鎮. 1658年4月，朴世用追隨鄭成功北伐. 9月，鄭率合後部隊至象山，清知縣徐福率父老出降以迎光復之師. 時各鎮兵士逃者甚眾，且有訛言北將有降清之舉，朴世用兵全被取消為監督，憤甚、不久後死去.
巴巴羅薩行動
蘇軍最初挫敗的原因
蘇軍在1941年遭受嚴重挫敗的主要原因在於德軍的成功突襲以及蘇軍內部的問題，1941年的德軍在當時可以說是世界上訓練最為精良而又最富經驗的部隊，德軍擁有機動性和殲滅戰的先進戰術理論、近乎完美的通訊技術以及不斷勝利所帶來的自信，相較之下蘇軍部隊則嚴重缺乏領導人、訓練、和準備，蘇聯假設在1942年前不會有戰爭發生，因此當德國入侵時蘇軍正處於結構重組的階段 ，武器也都處於測試的階段，同時大量的蘇聯部隊都集中於德蘇邊界（佔領的波蘭領土），卻缺少適當的防衛，導致這些部隊在開戰後幾週內便被徹底殲滅. 許多蘇聯部隊也被高層下達的不侵犯、不主動挑釁原則嚴重限制，在開戰後又被命令「原地還擊之後反擊」（使他們在面臨德軍包圍戰時非常脆弱），同時部隊普遍缺乏具有經驗的軍官，遲鈍腐敗的官僚作風也相當常見. 蘇軍領導能力的無能，早在先前對於芬蘭的侵略中就已經展現出來.
蘇聯在開戰後數週所採取的戰術導致災難性的結果，剛開始時蘇軍完全高估了自身的作戰能力，機械化軍團不但沒能擊敗德軍的裝甲師，還遭受德國空軍的俯衝轟炸機密集攻擊而損失慘重. 蘇軍戰車的保養貧乏再加上戰車兵的經驗不足，導致驚人的故障比率出現，同時備用零件和負責後勤支援的卡車也非常缺乏. 而步兵部隊放棄掘壕的戰術也導致災難性結果，在機動性低落又沒有戰車支援的情況下，蘇軍步兵部隊根本無法在戰場上靈活調度.
儘管德軍最終無法達成巴巴羅薩作戰的目標，但蘇軍遭受的龐大損失使得蘇聯的宣傳機器開始調整宣傳內容. 在戰前蘇聯政府一貫的宣傳蘇軍的強大無敵，但到了秋天宣傳基調已經改變為「蘇軍變虛弱了、準備戰爭的時間不足、德國的攻擊太過突然」等等.
另一個解釋是由蘇聯歷史學家威克特·蘇沃羅夫提出的，他認為蘇軍在最初遭遇挫敗的原因不是防衛準備不足，而是正好相反，因為史達林正準備主動進攻德國，而整場巴巴羅薩作戰只是德軍先發制人的反擊罷了. 他舉出當時蘇軍的士兵沒有配備防守地區的地圖，相反的卻配備了德國佔領地區的地圖. 蘇沃羅夫的主張具有相當爭議性，許多西方歷史學家也批評他並沒有提出任何事實根據來證明這個理論.
作戰結果
整場巴巴羅薩作戰在11月開始的莫斯科戰役中達到最高潮，儘管負責進攻莫斯科的中央集團軍飽受秋季泥濘所造成的補給短缺之苦，仍被下令繼續進攻；德軍的進展在1941年12月初達到極限，前鋒部隊已經推進至莫斯科市郊，甚至見到了克里姆林宫的螺旋狀尖塔. 然而這時史達林手上仍保有數十萬從西伯利亞前來支援的部隊，這些部隊擁有良好的冬季裝備和補給，還有大量可以武裝成民兵的青年人，很快便將逼近莫斯科的德軍全數擊退，並在接下來的反擊戰推回了冬季前的戰線.
反觀這時的德軍則嚴重缺乏石油、冬季裝備和食物，同時也沒有躲避之處，只得在原地駐紮捱過嚴酷的冬季，德軍最後得以擋下蘇聯的反擊行動，但卻遭受了非常沉重的損失.
同時奪下莫斯科也是德軍邁向勝利的關鍵之一，歷史學家之間一直存在爭論的問題是：如果當初巴巴羅薩作戰真的奪下了蘇聯首都，是否會造成蘇聯的徹底垮台？1941年12月美國因日本海軍偷襲珍珠港憤而向軸心國宣戰，在這短短6個月內德國的戰略位置便徹底逆轉了，因為德國的軍事生產能力根本無法應付長期的戰爭.
巴巴羅薩作戰的結果對蘇軍和德軍都同樣不利，雖然德軍無法成功的拿下莫斯科，但他們在半年時間內便奪下了蘇聯西部的龐大領土，包括烏克蘭、白俄羅斯、波羅的海國家、以及一大片莫斯科西部的土地在內 ，這相當於500,000平方英哩的土地以及7,500萬名的人民，事實上德國在之後的一、兩年內又繼續奪取了250,000平方英哩的土地，一直要到史達林格勒戰役和庫斯克會戰等戰役後才被擊退. 在這些佔領區域裡，反抗德軍統治的游擊隊迅速增長，而德軍也毫不留情的加以鎮壓，德軍也繼續堅守這些土地，在接下來的許多戰役裡雙方又蒙受了更多的損失.
直到1941年12月便有超過240萬的蘇軍人員被德軍俘虜，德國對蘇軍俘虜的處置使得到戰爭結束時總計數百萬的蘇聯俘虜死於寒冷、飢餓、疾病等. 史達林則將德國戰俘以及曾經被德軍俘虜的蘇聯士兵都流放至勞動營. 少數族群也都被流放至東部的集中營. 例子包括了：1941年9月有43.9萬名居住於窩瓦河的德裔人民（以及30萬名來自其他各地區的德裔人民）被集體驅逐至哈薩克；在1944年5月有18.2萬名克里米亞韃靼人被驅逐至烏茲別克斯坦；39.3萬車臣人和9.1萬印古什人也在1944年被徹底驅逐至哈薩克.
作戰失敗的原因
巴巴羅薩作戰失敗的主要原因是德軍低估了蘇軍的抵抗能力和意願，同時德軍的戰爭計畫並不一致，計畫的後勤準備也不完善. 德軍在1941年底發現自身面臨的情況是：蘇軍的力量逐漸增強、然而德軍的戰力卻因為某些因素而逐漸減弱. 這主要是因為部署區域的過度延伸、運輸的困難影響了補給和調度、惡劣的氣候以及各部隊經過半年征戰後的磨損造成的. 步兵部隊的兵員短缺現象從1941年9月出現後便一直未獲改善，反而隨著時間越加惡化，一直到戰爭結束為止，德國陸軍都處於步兵短缺和補給支援缺乏的窘境.
而1812年拿破仑征俄的失敗也經常被用作比較的例子.
低估蘇軍的潛力
德軍大大的低估了蘇軍的動員潛力：蘇軍的主要動員人數（已經受過訓練、可以在短期內參戰的單位）比德軍所預估的高出了兩倍. 到了8月初時大量原先被殲滅的單位已經被新服役的單位替代，而到1941年底蘇軍重建和擴張了等同825個師級單位的數量 ，而且這還沒有到達蘇軍存在的1,000萬動員潛能. 這個事實幾乎就代表了巴巴羅薩作戰的失敗，德國必須暫緩作戰行動1個月以等待新的補給，等他們再度展開攻勢時，距離秋季泥濘期的開始只剩下6個星期了. 在另一方面蘇軍也即時替補了之前的大量損失，當師級部隊在戰前徵召的士兵陣亡後，新的士兵馬上加以替補，戰爭中蘇聯每個月幾乎都徵召了超過500,000人從軍. 蘇聯在短期間內動員大量部隊（雖然都是一些訓練不足且缺乏裝備的部队）的潛力最終使蘇聯得以撐過關鍵的前半年，而德國對蘇聯潛力的低估則導致了巴巴羅薩作戰計畫的不切實際.
同時以理查·佐爾格为代表的蘇聯情報單位正確的分析出日本不會加入對蘇的戰爭，這使得蘇軍能夠將駐紮在遠東的部隊抽調回蘇德戰場支援.
即使德軍真的達成了作戰原先的目標：推進至阿尔汉格尔斯克－伏尔加河戰線，戰爭也不太可能就此結束. 蘇聯在東部依然有著廣大的領土，同時蘇聯也已經將戰爭工業遷移至乌拉尔山脉、中亚、和西伯利亚了，因此戰爭可能還會持續一段時間.
後勤計畫的缺陷
巴巴羅薩作戰的目標從一開始便相當不切實際，戰爭開始於乾燥的夏季，是最適宜德軍行動的季節，德軍在最初數週裡突襲並殲滅了大量的蘇軍. 但當理想的季節過去、嚴酷的秋季和冬季來臨時，蘇軍已經恢復一定實力，而德軍的攻勢則開始遭受阻撓. 德軍在經歷漫長的戰鬥後卻無法取得足夠的補給，石油的缺乏也註定了德軍不可能達成預定中的目標.
這種困難甚至在戰爭之前便已經被德軍的後勤單位所察覺，但他們提出的警告卻被德軍高層所忽略. 整個德國的計畫是根基於一個假設上：5週內蘇軍便會徹底崩潰，到時德軍將能取得完全的戰略自由，只需替少數機動單位補給必要的石油便能佔領整個國家，因此並不需要擔憂5週後的補給問題. 這一假設基本上是基於之前蘇芬戰爭時蘇軍的表現做出的，然而以德蘇戰爭的表現上來看這一假設是不切實際的.
德國的步兵和裝甲部隊在第1週裡快速推進了300英哩，但他們的補給線卻很難跟上進攻的速度. 由於鐵路轨距的差異，俄國留下的鐵路網也無法加以使用(蘇聯使用寬軌；而德國使用窄軌)，除非等到相同軌距的火車生產出為止 ，鐵路和公路上速度緩慢的運輸載具也成為蘇聯游擊隊的理想攻擊目標，補給的缺乏嚴重延緩了德軍閃擊戰的進度.
氣候
在整場戰爭中或許沒有其他因素如同天氣一般被後人如此重视其影響，在有些人看来，氣候是戰爭中的「中立」角色，對於氣候準備最佳的一方將能獲得最多優勢，而忽略準備的一方則會嘗到其後果，對於蘇軍力量的低估使得德軍面臨氣候不利的威脅.
一項由美國進行的軍事研究指出：希特勒的計畫在嚴酷的冬季氣候來臨前便已經失敗，他對於快速勝利的可能性抱持太大的自信，乃至於他對戰爭會拖延至冬季根本沒有心理準備. 在入侵的前5個月裡德軍總共遭受734,000人死傷（約為總人數3,200,000的23%），到了1941年11月27日德國陸軍的軍需部門將軍愛德華·瓦格納宣稱：「我們已經到達人力和物資資源的極限了，我們即將面臨寒冬的危險威脅 」，但德軍仍然沒有準備應付嚴酷的氣候和蘇聯運輸網路的惡劣狀況. 在秋季惡劣的路面狀況延緩了德軍的進展. 蘇聯的地面在夏季時是鬆散的沙土、在秋季時是黏稠的泥濘地、到了冬季地面則會被大雪所覆蓋. 德軍戰車較窄的履帶使其在泥濘地行動時非常缺乏附著力和漂浮力. 相較之下，新的蘇聯戰車如T-34和KV系列重戰車的設計都考量了這些問題. 德軍有600,000匹用於提供補給和運輸火砲的西歐馬，但體型龐大的馬匹在這種氣候下卻很難發揮作用，而蘇軍所使用的體型較小的矮種馬則更適合當地的氣候，
當嚴酷的冬季開始後，希特勒擔憂德軍會重蹈拿破崙當年從莫斯科匆忙撤離的覆轍，於是下令德軍部隊必須死守他們的據點抵禦蘇軍的反擊，這個命令後來被稱為「守住或是死亡」命令，這個命令即使挽救德軍戰線免於崩潰，但卻也造成德軍蒙受了大量的死傷.
湘东郡
湘東郡，中國孫吳至南朝時設置的一個郡.
建置沿革
吳孫亮太平二年（257年），分長沙東部都尉立湘東郡，以处湘水之东得名，治所酃县（今衡阳市境），屬荊州. 辖境相当今湖南省洣水流域、耒水下游及常宁市地. 西境以后略有扩大，西部至今湘江以西的蒸水下游.
晉武帝太康中，湘東郡領七縣：酃、茶陵、臨烝、利陽、陰山、新平、新寧. 晉懷帝永嘉元年（307年），湘東郡改屬湘州. 晉成帝咸和三年（328年），省湘州，湘東郡復屬荊州. 晉孝武帝太元二十年（395年），省酃、利陽、新平三縣，湘東郡移治臨烝. 晉安帝義熙八年（412年），復立湘州，湘東郡改屬湘州. 義熙十二年（416年），省湘州，湘東郡復屬荊州.
宋武帝永初三年（422年），復立湘州，湘東郡改屬湘州. 宋文帝元嘉八年（431年），省湘州，湘東郡復屬荊州. 元嘉十六年（439年），復立湘州，湘東郡改屬湘州. 元嘉二十九年（452年），省湘州，湘東郡復屬荊州. 宋孝武帝孝建元年（454年），復立湘州，湘東郡改屬湘州. 宋後廢帝元徽二年（474年），增置湘陰縣. 南朝齊時，湘東郡領有六縣：茶陵、新寧、攸、臨蒸、重安、陰山. 辖境扩大至蒸水上、中游.
粤桂冬青
粤桂冬青（学名：Ilex occulta）是冬青科冬青属的植物，是中国的特有植物. 分布于中国大陆的广西、广东等地，生长于海拔600米的地区，多生于低海拔的山坡林中，目前已由人工引种栽培.
麗色軍艦鳥
麗色軍艦鳥（學名Fregata magnificens）是一種軍艦鳥.
分佈地
麗色軍艦鳥分佈在大西洋熱帶地區，在美國佛羅里達州、加勒比海地區及佛得角等地繁殖. 它們也會在美洲沿太平洋海岸繁殖，包括由墨西哥至厄瓜多爾及科隆群島.
麗色軍艦鳥也有迁徙到其他地方的，可以遠至曼島、丹麥、西班牙、英格蘭及不列颠哥伦比亚.
特徵
麗色軍艦鳥長約100厘米，翼展闊215厘米. 雄鳥全身呈黑色，皮囊呈猩紅色，在繁殖季節是會漲起像氣球. 雖然羽毛是黑色的，但肩胛的羽毛在陽光下有一層紫色的虹. 雌鳥也是黑色的，胸部及下頸兩側是白色的，雙翼上有一道褐帶，眼圈藍色. 雛鳥的頭部及下身呈白色.
麗色軍艦鳥與其他軍艦鳥非常相似，但卻沒有腋距，而雛鳥的腹部呈鑽石形.
習性
麗色軍艦鳥飛行時很寂靜，但在巢內會發出多種聲音.
麗色軍艦鳥主要吃魚類，也會攻擊其他海鳥迫它們吐出食物. 它們不會降落到水面，往往在飛行中獵食.
麗色軍艦鳥大部份時間都在飛行，平均速度每小時達10公里，可连续飞行223±208公里才降落. 它們可以利用熱柱上昇，高達海拔2500米.
紅星頭菌
科學分類
紅星頭菌是最早被描述的澳洲本地真菌，是於1800年由法國植物學家雅克·拉比亞迪埃（Jacques Labillardière）在塔斯曼尼亞南部採集. 其學名是取自古希臘文及拉丁文，意思是「討厭的汁液」 及「紅色」. 它是屬於鬼筆科，但有些學者則將它分類在籠頭菌科中.
描述
紅星頭菌最初呈一個白色的蛋狀，直徑3厘米，空心的白莖從中生長，其上有紅色的「觸手」伸出，並可以生長達10厘米高. 成熟後的紅星頭菌呈紅星狀，共有6-10個長3.5厘米兩裂的觸手. 紅星頭菌的表面由深橄欖褐色的造孢組織所覆蓋，帶有腐肉的氣味. 底部有杯狀的菌托，是最初蛋狀結構的殘餘物.
分佈及生長地
紅星頭菌在澳洲廣泛分佈，由昆士蘭東南部經新南威爾士及維多利亞州至塔斯曼尼亞. 在太平洋彼岸的群島亦有其蹤跡. 紅星頭菌是腐生生物，可以在木屑或覆蓋物上生長.
紅星頭菌似乎跟隨了園林或土壤製品運送至世界各地. 英國裘園於1829年就有紀錄紅星頭菌在澳洲入口的土壤中生長 ，及後在美國加利福尼亞州亦有出現.
富水郡
富水郡，中国南北朝时设置的郡.
西魏时置，治所在富水县（今湖北省京山市东北），属温州. 辖今湖北省京山市一带. 隋朝开皇初年废. 唐朝天宝元年（742年）以郢州改置，治所在京山县（今属湖北省）. 辖境相当于今湖北省钟祥市、京山市地. 下辖长寿县、京山县、富水县. 乾元元年（758年）复为郢州.
富春郡
富春郡，中国南北朝时设置的郡.
南朝梁太清三年（549年），侯景以富阳置，治所在富阳县（今浙江省杭州市富阳区）. 辖区约今浙江省富阳市一带. 后废.
林比足球俱乐部
寧比足球會（Lyngby Boldklub，簡稱Lyngby BK）是位於丹麥西兰岛北部靈比-托拜克市鎮行政中心孔恩斯靈比（Kongens Lyngby）的足球會，於1921年脫離寧比體育會（Lyngby IF）而成立，現時參賽丹麦足球超级联赛.
寧比曾贏得兩屆丹麥聯賽冠軍及三次丹麥盃，但球會於2001年12月宣佈破產，餘下球季只能起用業餘球員上陣，成績墊底被迫降班，因破產被罰加降兩級至國內第四級的業餘聯賽「Danmarksserien」，兩年後以冠軍身份升班丹乙，2005年奪得季軍升班丹甲，2006/07年奪得冠軍錦標後，於破產五年半後重返頂級聯賽. 惟一季後再以包尾排名降班，兩季後以亞軍身份升班再戰丹超.
埃科丹
地理
埃科丹（）面积，位于法国上法蘭西大區北部省，该省份为法国最北部的省份及最长的省份，西北濒北海，西接加来海峡省，南至埃纳省和索姆省，东与比利时接壤.
与埃科丹接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
埃科丹的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
埃科丹的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
埃科丹所属的省级选区为.
人口
埃科丹于时的人口数量为人.
帕尔马斯-迪蒙蒂阿尔图
帕尔马斯-迪蒙蒂阿尔图（Palmas de Monte Alto）是巴西巴伊亚州的一个市镇. 总面积2789.417平方公里，总人口19823人，人口密度7.1人/平方公里.
无锡市境内的江苏省文物保护单位列表
本列表是中华人民共和国江苏省文物保护单位的子列表，列举在无锡市境内的江苏省文物保护单位. 不包括已升格为全国重点文物保护单位的文物.
高速鐵路台南車站特定區
高速鐵路台南車站特定區，簡稱高鐵台南站特定區，是配合台灣高速鐵路台南車站站址開發的區段徵收重劃區.
地理位置
該特定區距台南市區東南方約10公里，與北側台南科學園區相距約20公里，鄰近台86線大潭交流道. 該區聯外交通除高鐵台南站、公路系統外，亦有已於2011年1月2日正式通車台鐵沙崙支線沙崙車站. 沙崙支線通車後，從高鐵台南站搭乘火車到台南市區僅須20分鐘，到台南科學園區則需約40分鐘.
發展
該區發展上，早期行政院經濟建設委員會定位為「綠能生態城」、原臺南縣政府則積極推動「建立南關新都心，科技學術觀光城」為目標，結合科學園區發展優勢和台南地區充沛的學術與文化資源，提供商務與生活便利服務設施. 惟高鐵通車前，該特定區因距離市區較遠、開發緩慢，一度暫緩招商. 直至2010年臺南縣市合併升格為直轄市後，因台南地區中小企業對於會展中心的需求，遂由臺南市政府與交通部高速鐵路工程局共同合作：在高鐵台南車站特定區內、擇一面積約2.57公頃的商業區規劃開發設置「大台南會展中心」，於2018年5月8日動工，2022年4月完工啟用；而高鐵局標售的住宅用地亦在2011年間首次辦理、並成功標出. 中央研究院將購置約7.3公頃的土地，設置南部分院. 2018年10月2日交通部鐵道局與日本三井不動產簽約合作，第三座MITSUI OUTLET PARK將落腳台南，2020年動工興建，2022年2月開幕.
用途
可供高科技及相關產業、工商服務及展覽、金融辦公、媒體視訊、旅館、購物中心、倉儲量販、文化教育、休閒遊憩等使用產專區計約47公頃.
MMR
MMR可以指：
疏齿冬青
疏齿冬青（学名：Ilex oligodonta）为冬青科冬青属的植物，是中国的特有植物. 分布在中国大陆的广东、福建、湖南等地，生长于海拔800米至1,200米的地区，常生于密林中及丛林中，目前已由人工引种栽培.
别名
少齿冬青（中国树木志），刘明根树（广东从化）
加马铁热克乡
加马铁力克乡（ ），是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
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李智元
李智元（이지원，），韓國女演员.
古渊头村
古渊头村是浙江省金华市东阳市巍山镇下辖的一个村，人口2028（1992年）. 位于东阳市北部，距城区25公里. 全村约70%的人为李姓.
布伦口乡
布伦口乡，是下辖的一个乡镇级行政单位. 公格尔九别峰位于境内.
行政区划
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高禮澤
高禮澤（Ko Lai-chak，），香港男子退役乒乓球選手. 高禮澤使用左手直拍反膠打法，快攻結合弧圈打法，曾與李靜拍檔雙打，被譽為「乒乓孖寶」. 現為香港青年隊男隊教練. 籍貫廣東省南海市南莊鎮（今佛山市禪城區南莊鎮）
运动生涯
高禮澤原本是中國國家乒乓球隊隊員，1993年全國青年錦標賽取得男單亞軍，1996年全國錦標賽男團冠軍隊員. 後到香港夥拍李靜，並在2004年雅典奧運會為香港取得歷來第二面奧運會獎牌－男雙銀牌. 他與李靜被傳媒合稱為「乒乓孖寶」.
2006年多哈亞運會，李靜及高禮澤，在男子乒乓球雙打賽，先後擊敗中國的王皓及馬龍，以及在決賽擊敗馬琳及陳玘，為香港取得金牌.
2007年12月21日，高禮澤及李靜獲無綫電視任命為2008年北京奧運大使.
2008年8月21日，在北京奧運男子乒乓球單打賽上，在第三輪爆冷戰勝雅典奧運冠軍韩国球手柳承敏，打入八強 ，可惜最終於8月22日以局數1比4負於中國選手王皓，無緣四強.
2009年5月，高禮澤與李靜拆夥，夥拍新人出戰世界乒乓球錦標賽雙打賽事，原因是他們已合作多年，對手已透徹地了解他倆的球路，優勢逐漸減少. 此後，高禮澤與李靜淡出了香港乒乓球隊主力陣容. 但兩人在其後仍多次作為香港乒乓球隊成員出戰世乒賽與世界杯.
2012年，已久疏戰陣的高禮澤在訪問中承認，自己已決定退役，并準備向教練方向轉型. 其最後一次代表香港隊出戰的國際賽事為2011年鹿特丹世乒賽，後就任香港青年隊男隊教練.
近況
2014年香港發生佔領中環運動爭取真普選，高禮澤參加保普選反佔中大聯盟的遊行，表明反對佔中運動.
峨眉冬青
峨眉冬青（学名：Ilex omeiensis）为冬青科冬青属的植物，是中国的特有植物. 分布在中国大陆的四川等地，生长于海拔500米至1,500米的地区，常生长在山坡混交林内，目前已由人工引种栽培.
榆林郡
榆林郡，中国古代的郡.
隋朝大业三年（607年）改胜州置，治所在榆林县（今内蒙古自治区准格尔旗东北十二连城）. 辖境约当今内蒙古自治区准格尔旗、土默特左旗、土默特右旗及托克托县. 唐朝贞观初年，改为胜州. 天宝、至德时又曾改胜州为榆林郡.
奧凱恩鎮區 (阿肯色州蘭道夫縣)
奧凱恩鎮區（O'Kean Township）是位於美國阿肯色州蘭道夫縣的一個行政鎮區.
地方資料
奧凱恩鎮區的面積為74.15平方千米，當中陸地面積為74.15平方千米，而水域面積為0.00平方千米. 根據2010年美國人口普查的數據，當地共有人口294人，而人口密度為每平方千米3.96人.
三吉彩花
三吉彩花（🇯🇵，），日本女演員、模特兒，身高171公分，埼玉縣出身，隸屬Amuse經紀公司. 雜誌《Seventeen》專屬模特兒. 偶像團體樱花学院的前成员.
經歷
三吉在小學一年級時某次和母親外出購物，偶然間看見活動上走台步的小孩，對此感到興趣的三吉於此時開始擔任雜誌的讀者模特兒，但並未隸屬於任何一家經紀公司. 小學三年級時，在原宿被星探發現，於是加入了日本大型藝能事務所Amuse，以童星身分參演多部影視作品，其出道作品為2007年的電視劇《》. 2008年，三吉通過了雜誌《》事務所的審查，並在同年7月出版的夏天期刊首次以模特兒身分登上雜誌，一直到2010年6月才結束雜誌專屬模特兒的身分. 2009年，三吉畢業自川越市立武藏野小學校，後於翌年5月加入同屬Amuse旗下的偶像組合櫻花學院，並在同年8月18日通過雜誌《Seventeen》的甄選審查，成為雜誌專屬模特兒.
2012年3月25日，三吉與櫻花學院中另外兩名同期「畢業」的成員拍攝畢業寫真集後正式離開櫻花學院 ，開始獨自發展演藝事業，之後迅即於同年跟大泉洋及能年玲奈合演電影《》，並憑著該片奪得了翌年的每日電影獎新人獎. 2013年5月，三吉在溫情電影《》中首次擔任主角，飾演一名因為其位於沖繩偏僻的家園南大東島上沒有高中而被逼轉到那霸升學的中學生仲里優奈. 評論認為她在電影中的表現自然，外貌有「透明感」，其演技跟片中的故事設定毫無違和感 ，三吉也憑此電影贏得了第35屆橫濱電影節的最優秀新人獎.
2015年10月，三吉初次擔任連續劇女主角，參演改編自北條司漫畫原作的同名電視劇《天使心》，在劇中飾演「香瑩」.
2019年9月，因出演周杰伦的新单曲《说好不哭》音乐录影带，在华语地区获得了极大的关注度.
人物
為家中獨生女. 與櫻花學院前成員松井愛莉為好友，合稱「みよまつ（MiyoMatsu）」 ，並曾以此名共同舉辦活動.
戲劇作品
註：本列表只收錄三吉彩花的個人活動. 有關三吉彩花在櫻花學院的活動，請參閱主條目櫻花學院.
帕尔梅拉斯 (巴伊亚州)
帕尔梅拉斯（Palmeiras）是巴西巴伊亚州的一个市镇. 总面积695.719平方公里，总人口7792人，人口密度11.2人/平方公里.
天主教朴次茅斯教區
天主教朴次茅斯教區（Dioecesis Portus Magni）是英國英格蘭一個羅馬天主教教區. 包括泰晤士河以南的伯克郡、牛津郡，多塞特郡的伯恩茅斯和漢普夏、懷特島和海峽群島全部. 屬薩瑟克總教區.
2011年，有193,500名教友，估轄區總人口7.6%，有89個堂區、201名司鐸、42名終身執事、87名修士、266名修女. 現任主教為羅格·霍利斯.
1882年升為教區.
蒙文通
蒙文通（），名尔达，字文通，四川鹽亭人，是中國現代的歷史學家和經學家. 在先秦史、民族史、思想史等领域有较大成就.
生平
幼年聪明强记，五岁入私塾，四书五经诸子之书，多能背诵. 1911年，入存古學堂，受教於廖平、劉師培二先生. 1918年毕业后，返乡办私塾. 期间任教于重庆府联中和重庆省立二女子师范学校.
1923年後，從歐陽竟無學習佛學. 1929年，出版《古史甄微》、《經學抉原》，馳名於學林. 曾先后任教于中央大学（1929年）、成都大学（1930年）、河南大学（1931年）、北京大学（1933年）、河北女子师范学院（1936年）、四川大学（1937年）、华西大学（1940年）. 在各大學分別開出《中國通史》、《宋元史》、《宋史》、《宋代理學》、《宋代史學》、《宋代學術》等课程.
1949年后，任教华西大学、四川大学，兼任中国科学院历史研究所研究员、学术委员会委员. 成都市人大代表，政协委员，中国民主同盟成都市委、四川省委委员.
文革开始后，被打成“反动学术权威”. 在牛棚里写作《越史丛考》. 1968年被迫害致死.
他的大部分重要著述已由其子蒙默用15年以上時間的集中整理，以《蒙文通文集》出版，當中包括《古學甄微》、《古族甄微》、《經史抉原》、《古地甄微》、《古史甄微》、《道書輯校十種》.
成就
在古史研究方面，提出海岱、河洛和江汉三个系统，在近代中国最早提出多元论. 相应地，在思想史方面，提出存在以孟子为宗合六经的邹鲁、以韩非为宗合《竹书纪年》的三晋和以屈原为宗合《山海经》的南方三个流派. 在历史观方面，提出“大势变迁论”. 在民族史方面，严密考证了楚、越不同祖的结论，驳斥了越南学术界“越族江南说”.
褐匙吻鰻
褐匙吻鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目糯鰻亞目蛇鰻科的其中一種，分布於中東太平洋區，從加利福尼亞灣至巴拿馬海域，棲息深度可達10公尺，體長可達140公分，棲息於沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明.
新地岛
新地岛（Новая Земля），俄罗斯在北冰洋内一群岛，属阿尔汉格尔斯克州管辖，全年冰封. 该岛位于巴伦支海和喀拉海之间，是乌拉尔山脉在北冰洋内的延伸. 群岛面积为8.3万平方公里 ，人口2716人（2002年）. 新地岛分成尤日内岛（南岛）和谢韦尔内岛（北岛）两个岛屿，北岛面积为49,000平方公里，南岛面积为33,200平方公里. 群岛南北向宽度750公里，东西向宽度从100至140公里不等. 南、北两岛中隔最狭处仅600公尺的马托奇金海峡；多山，最高点海拔1547公尺 ，亦多峡湾；属极地冰原和苔原，北岛面积一半被冰川覆盖. 气候寒冷，冬季多强风、雪暴. 岛上有核武器试验场，苏联在那里进行了224次核试验，其中包含人类有史以来威力最强的一枚氢弹「沙皇炸弹」.
环境和生态
新地岛是乌拉尔山脉向北的延伸部分 ，山脉贯穿着整个岛的内陆. 新地岛与大陆之间被喀拉海峡所分割. 北岛由众多冰川所覆盖而南岛则是苔原地形. 岛上的自然资源包括铜、铅、锌. 虽然岛上的气候恶劣，但新地岛上的生态却仍旧充满多样性. 岛上拥有数量较多的北极熊、北极狐、驯鹿，驯鹿通常沿群岛上的湖泊和河谷群聚. 夏季时会有成群的海鸟飞抵岛上，而群岛附近的水域则是海狮、海象的庇护所. 新地島北部於2009年劃為俄羅斯北極國家公園（Русская Арктика）.
早期定居者
新地岛由于其丰富的野生动物资源，自石器时代其起就吸引了人类的到来. 在新地岛的西南海岸和西海岸发现过可能为中石器时代的遗迹. 10至11世纪期间早期白海和巴伦支海上的航海家可能是从俄国西北部的大诺夫哥罗德地区来到该岛的. 新地岛是从11世纪开始为俄罗斯人所知的，最初是由来自大诺夫哥罗德的猎人发现了新地岛. 西欧人则是在16世纪寻找东北航道的过程中发现该岛的. 西欧人首次探访抵达该岛是在1553年由休·威洛比完成的，他在到达该岛的途中遇到了已经完成狩猎贸易的俄国船只. 荷兰探险家威廉·巴伦支在1594年抵达新地岛的西海岸，随后在1596年围绕北极点的远征途中在新地岛的东北海岸过冬. （巴伦支在此次远征途中去世，可能被埋葬在新地岛的北岛上 ，2011年荷兰首部3D电影《新地岛》即描绘了这次冒险过程. ）费奥多·利特克在1821至1824年的航行途中绘制了新地岛西海岸的地图. 英國探险家和航海家亨利·哈德逊也在寻找东北航道的途中通过了新地岛. 彼得·帕赫图索夫和奥古斯特·齐沃利科（Avgust Tsivolko）在19世纪三十年代系统地对新地岛做了调查. 岛上的第一个永久定居点小卡尔马库雷（Malye Karmakuly）在1870年建立的同时也是新地岛的首府，直到1924年当局将首府迁往别卢希亚古巴. 1935年首府被迁至拉格尔诺耶（Lagernoe） ，但后来又重新迁回别卢希亚古巴.
核试验
1954年1月，苏联杜霍夫设计局研制出核鱼雷，哈萨克的塞米巴拉金斯克核试验场不能做这种核爆试验. 为此，1954年7月，新地岛被指定为新地岛核试验站，1954年9月17日开始建设700工程（即中央核试验靶场）， 并在冷战期间存在. A区Chyornaya Guba（70.7°N, 54.6°W）1955年9月22日，核鱼雷成功发射爆炸. 在1955至1962年和1972至1975年使用. B区Matochkin Shar（73.4°N, 54.9°W）在1964至1990年用于地下核试验. C区Sukhoy Nos（73.7°N, 54°W）在1958至1961年使用. 新地岛核靶场最大的核爆炸是1961年的沙皇氢弹，当量5000万吨级，由杜尔诺夫采夫（俄语意为“愚蠢的人”）机组驾驶图-95轰炸机空投. 新地岛上最大规模的一次地下核试验是1973年9月12日进行的，四个核装置产生了约420萬吨的当量，虽然爆炸威力远小于沙皇炸弹和其他一些大气层中的试验，但由于爆炸被限制在地下，集中束縛著的能量产生了足以和自然地震相匹敌的压力，导致了里氏6.97级的地震，并引发了一场八千万吨的雪崩，阻塞了两条冰源河，形成了一个1.2千米宽的堰塞湖. 在新地岛作为一个核试验场的的历史上，进行了224次核爆炸累计当量达到2億6千5百萬吨TNT. （另说为132次核爆炸，总当量为240百万吨级，包括1次地上核爆炸、3次潜射核爆炸、3次水上核爆炸、83次空投核爆炸以及42次地下核爆炸. ）相比之下，第二次世界大战期间使用的炸药量包括两颗美国投放的核弹在内总共仅有2百萬吨. 1988年至1989年期间苏联领导人戈尔巴乔夫倡导的开放政策使得新地岛的核试验活动为公众所知晓. 新地岛上的最后一次核试验是在1990年进行的（这也是整个苏联和俄罗斯最后进行的一次核试验）. 俄罗斯联邦原子能机构自1998年起每年秋季在新地岛靠近马托奇金海峡的水域下进行一系列亚临界水下核试验.
地質
新地島的地形以烏拉爾山脈延伸的大型背斜構造為主. 地質主要由古生代沉積岩、從寒武紀到二疊紀的碳酸鹽岩和組成. 深海中也有濁積岩和復理岩.
氣候
尤日内岛降雪和降雨量相對較少. 谢韦尔内岛內陸有一些冰川，每年冬天都會有大量積雪.
瓦朗通
地理
（）面积，位于法国法蘭西島大區马恩河谷省，该省份为法国北部内陆省份，毗邻巴黎.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
上思冬青
上思冬青（学名：Ilex peiradena）为冬青科冬青属的植物，为中国的特有植物. 分布在中国大陆的广西等地，生长于海拔230米至1,270米的地区，多生在山地丛林中和沼泽地中，目前已由人工引种栽培.
具柄冬青
具柄冬青（学名：Ilex pedunculosa）是冬青科冬青属的植物. 分布在日本、台湾以及中国大陆的安徽、四川、贵州、浙江、广西、江西、湖北、湖南、河南、陕西、福建等地，生长于海拔1,200米至1,900米的地区，多生在山地阔叶林中、灌木丛中和林缘，目前已由人工引种栽培.
别名
长梗冬青（《拉汉种子植物名录》），刻脉冬青（《台湾植物志》）
帕拉米林
帕拉米林（Paramirim）是巴西巴伊亚州的一个市镇. 总面积1115.641平方公里，总人口26245人，人口密度23.5人/平方公里.
中華開發資本
中華開發資本，簡稱中華開發，是臺灣的股權投資公司. 中華開發資本的前身為「中華開發信託」、「中華開發工業銀行」，以直接投資業務為主，在臺灣佔有創投市場百分之三十的市佔率.
蓝田郡
蓝田郡，中国北周时设置的郡.
北周孝闵帝元年（557年）置，治所在蓝田县（今陕西省蓝田县西、灞河西岸）. 属雍州. 辖境相当今陕西省蓝田县一带. 建德二年（573年）废.
克孜勒陶镇
克孜勒陶镇，是下辖的一个乡镇级行政单位. 2020年12月30日，新疆维吾尔自治区自治区人民政府同意撤销阿克陶县克孜勒陶乡建制，设立克孜勒陶镇，撤乡设镇后隶属关系，政府驻地不变， 将玉麦乡域内的丝路佳苑社区划归克孜勒陶镇管辖.
行政区划
克孜勒陶镇下辖以下地区：
丝路佳苑社区、.
中国传统村落
2013年8月，艾杰克村被评为第二批中国传统村落.
巴可公司
巴可公司（Barco NV），是一家提供视频和显示解决方案的比利时公司. 公司在欧洲、南北美洲及亚太地区都设有自己的市场销售、客户服务机构和生产研发基地. 其业务包括有、LED显示屏、平板显示器、LCD及LED视频墙、医用显示器、视频投影器等.
巴可公司的公司总部位于比利时科特赖克，此外在欧洲、北美和亚太地区都有研发及销售中心. 2016年他在全球90个国家共有3500名以上的员工，销售额达到11.02亿欧元.