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小生
京剧小生
京剧的行当主要分生、旦、净、丑四种. 生又分老生，小生，武生.
越剧小生
在越剧里小生指年轻男性角色. 目前越剧行当以小生与小旦两个行当为主. 现在越剧小生大多由女演员扮演，只有很少的男小生演员.
小生可细分为书生、穷生、官生、武生四种. 书生如《梁山伯与祝英台》中的梁山伯等，穷生如《杜十娘》中的李甲等，官生如《打金枝》中的郭暧等，武生如《貂蝉》中的吕布等.
貝爾珀鎮足球會
貝尔珀鎮足球會（Belper Town F.C.)是一支位於英格蘭貝尔珀的職業足球會，目前於英格蘭北部超級聯賽甲組南角逐.
迪尔斯泰勒
迪尔斯泰勒（Durstel，；Dürstel；莱茵法兰克语：Durschtel）是法国下莱茵省的一个市镇，属于萨韦尔讷区.
地理
迪尔斯泰勒（）面积，位于法国大東部大區下莱茵省，该省份为法国大陆部分最东部的省份，是阿尔萨斯的一部分，今与上莱茵省组成了阿尔萨斯欧洲集体，其南至上莱茵省，西南接孚日省和默尔特-摩泽尔省，西接摩泽尔省，北与德国接壤.
与迪尔斯泰勒接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
迪尔斯泰勒的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
贵州中医药大学
贵州中医药大学（Guizhou University of Traditional Chinese Medicine，縮寫：GZY），原称贵阳中医学院，成立于1965年，是一所医学本科院校. 位于贵州省贵阳市. 1965年，原贵阳医学院祖国医学系、贵州省中医研究所、贵州省卫生干部进修学校、贵阳市中医医院合并组建贵阳中医学院.
利氏狼綿鳚
利氏狼綿鳚，為輻鰭魚綱鱸形目绵鳚亞目绵鳚科的其中一種，分布於東北大西洋區，包括法羅群島、加拿大、格陵蘭、斯匹次卑爾根群島等海域，屬深海底棲性魚類，棲息深度在水深839至1463公尺，喜棲息在泥底質海域，體長可達35.5公分，屬肉食性，以魚類及無脊椎動物為食.
贵州中医药大学
2001年，贵州省中医研究院、贵州省中药研究所合并组成贵州省中医研究院后整体并入贵阳中医学院. 2002年，滇黔桂石油技工学校整体划归贵阳中医学院. 2016年，成为国家中医药管理局和贵州省人民政府共建高校. 2018年11月，贵阳中医学院更名为贵州中医药大学.
迪尔斯泰勒
行政
迪尔斯泰勒的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
贵州中医药大学
贵州中医药大学是国家中医药管理局和贵州省人民政府共建高校、卓越中医师教育培养计划改革试点高校.
迪尔斯泰勒
政治
迪尔斯泰勒所属的省级选区为.
人口
迪尔斯泰勒于时的人口数量为人.
皇家理工学院
皇家理工学院（Kungliga Tekniska högskolan，缩写为KTH）主校区位于瑞典首都斯德哥尔摩市区东城富人区，世界排名前一百名的知名大學，成立于1827年，为瑞典最大的工学院，也是欧洲顶尖的理工大学. 皇家理工学院在科技與工程領域的排名為北歐大陸最強學府.
贵州中医药大学
贵阳中医学院时期
2001年，贵州省中医研究院、贵州省中药研究所合并组成贵州省中医研究院后整体并入贵阳中医学院. 2002年经中华人民共和国教育部、中国石油化工总公司和贵州省人民政府批准，将滇黔桂石油技工学校整体划归贵阳中医学院. 2016年成为国家中医药管理局和贵州省人民政府共建高校.
皇家理工学院
校名原為工學院（Teknologiska Institutet），1877年根據國王奧斯卡二世的法令更名為現在的皇家理工學院. 瑞典全国约三分之一的工程师都出自这所大学. 自1827年，皇家理工学院便是歐洲培養創新與科技人才的主要中心之一，其理工科享譽歐洲甚至全世界.
孔多爾丘庫尼亞山 (奧魯羅省)
孔多爾丘庫尼亞山（Kuntur Chukuña），是玻利維亞的山峰，位於該國西部奧魯羅省，處於波波湖東南面和哈通維拉庫柳山西北面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度4,035米.
余英华
余英华（Paul Yu，）是一位美国华人哲学家，教育家.
贵州中医药大学
贵州中医药大学时期
2018年11月，贵阳中医学院更名为贵州中医药大学.
余英华
生平
1941年出生于重庆，祖籍安徽潜山. 1949年随父母移居香港，后赴美留学，获得密歇根大学博士学位. 1969年任教于中密歇根大学. 1980年获得富布赖特项目支持前往國立臺灣大學学习. 1981年返回中密歇根大学担任哲学部系主任，1987年升任文理学院副院长. 1989年进入巴特勒大学担任文理学院院长，1991年升任副校长，1992年升任校监和高级副校长. 1997年进入纽约州立大学布罗克堡分校担任校长. 2004年7月15日进入聖荷西州立大學担任校长，是加州州立大学系统史上首位华裔校长，也是唯一亚裔校长. 仅仅三周后因为身体原因提出辞职，返回纽约与家人团聚，重新回到纽约州立大学布罗克堡分校担任教职.
皇家理工学院
皇家理工学院與美國麻省理工學院、英國倫敦帝國理工學院、英國劍橋大學、英國牛津大學、瑞士蘇黎世聯邦理工學院、日本東京大學等知名學府同列於Deans Forum成員.
根據2021-2022的QS世界大學排名，瑞典皇家理工学院位列第89位. 韦伯麦特里克斯网世界大学排名第84位. 在《泰晤士报高等教育增刊》2014年世界大学排名中，工程学科世界排名列第38位. 在2020QS世界大学學科排名中，資訊與電腦工程世界排名第43名，工程與科技學科世界排名第30名，統計學科世界排名第37名，电子与电气工程世界排名第17名，机械工程世界排名第29名.
2019年，世界大學排名指標的《泰晤士报高等教育增刊》發布皇家理工学院的影響力位居世界第七.
余英华
家庭
哥哥是历史学家余英时.
皇家理工学院
地理位置
瑞典除了是諾貝爾獎的故鄉，爱立信、IKEA、Volvo、利乐包装、H&M等大型跨国公司也来自瑞典. KTH瑞典皇家理工学院位于瑞典首都斯德哥尔摩，該城市孕育了Skype、Spotify、King等新創資訊产业公司，也因其全球最高的人均獨角獸公司密度而被譽為獨角獸工廠(Unicorn Factory). KTH西斯塔校区（Kista Campus）是資訊与通信技术（ICT）学院所在地，瑞典政府围绕此校区建设的高科技园区是年产值仅次于美国硅谷的全球第二大資訊技术产业中心.
该校除了位于斯德哥爾摩東城的主校区外，另外还有西斯塔、漢寧南、胡丁厄和南泰利耶幾个校区.
2015年，普华永道研究对比了全球经济发展中心的27座城市. 斯德哥尔摩在知识资本和创新力、创业环境、健康、安全等方面均排名全球第一.
历史
KTH瑞典皇家理工学院的教育和科研领域包括工程、建筑、工业管理、城市规划和环境技术等，学校的多个科系在世界上处于领先地位，并拥有数十个国家级科研中心. KTH将2/3的资源用于科研及博士生教育, 重视培养学生对科研活动和工程科学的洞察力. 科研涉及各种基础和专业知识领域，特别是当今的尖端科学领域. 重点发展的科研领域包括信息技术、测量学、生物科学与制药、生命科学、材料与纳米技术、城市工程、能源技术、可持续发展—环境科学、专业制造、建筑与设计等. KTH和工业界、产业界有良好的合作关系，半数的科研预算资金用于应用技术的研究.
校區
皇家理工学院的主校區位於東城的Valhallavägen，由建築師埃里克·拉勒斯泰特於1917年興建. 校區的建築物和周邊由20世紀初的瑞典藝術家Carl Milles、Axel Törneman、Georg Pauli、Tore Strindberg和Ivar Johnsson修飾. 主校區內最古舊的建築物於1994年進行了全面的翻新工程. 雖然此校區於當時已算是很大，但KTH很快便擴展校園，建造了新的建築物. 現時，KTH的教學和科研大樓分別位於斯德哥爾摩省的幾個校區──除了在斯德哥爾摩東城外，還有西斯塔、漢寧南、胡丁厄和南泰利耶.
R1核反應堆
1945年，美國於日本城市廣島和長崎投擲原子彈，結束了第二次世界大戰. 此後，瑞典軍方領導層才明白深入研究核子武器技術，以避免瑞典遭受核子攻擊的重要性. 當時，由於所有關於核子物理學的研究成果都被美國保密，瑞典對此一無所知. 於是，包括Rolf Maximilian Sievert在內的瑞典科學家團隊便著手研究這一範疇，終於建築了一座核反應堆作試驗.
皇家理工学院校長
「校長」的瑞典語為rektor.
小行星4199
小行星4199（4199 Andreev）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1983年9月1日发现.
轨道参数
小行星4199的轨道半长轴为2.4571206 UA，离心率为0.134.
灰褐尺蛾属
灰褐尺蛾属（学名：Hypomecis）,是尺蛾科的一个属. 它首次由雅各布·许布纳在1821年描述.
生态
它们中的大多数都带有神秘的图案，当它们坐在树皮上时，这些标记看起来就像一块块地衣. 研究表明，他们会谨慎选择休息地点，从而增强隐匿模式.
下属物种
本属包括以下物种：
莱茵沃德
莱茵沃德（Rijnwoude，）是荷兰南荷兰省的一个旧市镇. 2004年人口18,986. 面积57.85 km²，其中1.17 km²为水域. 2014年1月1日，莱茵沃德同市镇博斯科普并入市镇莱茵河畔阿尔芬.
簡璧
簡璧（），嬴姓，秦穆公和夫人穆姬所生的女儿，是秦康公的妹妹，晋献公的外孙女，晋惠公、晋文公的外甥女.
韓原之戰，秦国将晋惠公俘虏，公子絷建议将他杀死. 穆姬带着儿子公子罃（秦康公）、公子弘、还有女儿簡璧，架火堆欲自焚，劝谏秦穆公考虑秦晋关系，秦穆公最后释放晋惠公.
北社尾
北社尾，是臺灣嘉義市西區的一個傳統地域名稱，位於該區北部. 相較於今日行政區，其範圍大致包括北湖-{}-里不含南部、北新里不含東部、保安里、保福里北部、保生里不含東南端、竹圍里北端.
歷史
台灣日治初期，北社尾地區為一街庄，稱為「北社尾庄」，隸屬於嘉義西堡. 該庄北隔牛稠溪與牛稠溪庄為界，東與後湖庄、埤仔頭庄為鄰，南邊及西邊為竹圍仔庄.
1901年（日治明治三十四年）11月，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳. 1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳. 1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北社尾庄」大字，隸屬於臺南州嘉義郡嘉義街. 1930年，嘉義街升格為州轄嘉義市，北社尾仍隸屬之. 1932年嘉義市市區實施町名改正，北社尾仍為郊區的大字.
戰後嘉義市改制為省轄市，大字亦改制為里. 1946年7月嘉義市改劃為四個區，再將臺南縣水上鄉、太保鄉劃入並改為區，合計為六個區，本地區隸屬於新北區. 1950年8月，嘉義市廢除省轄市資格，並切割為新東、新西、新南、新北、水上與太保等四鎮二鄉，本地區隸屬於新北鎮. 1951年11月撤銷新東、新南、新西、新北等四鎮，合併為縣轄嘉義市. 1982年7月1日，嘉義市再次升格為省轄市. 1990年10月6日，嘉義市劃分為東、西二區，本地區隸屬於西區.
聚落
本地區發展較早的聚落為北社尾、許厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載.
长沙伍家岭砍人事件
长沙伍家岭砍人事件是于2014年3月14日上午发生在湖南省长沙市开福区伍家岭街道辖区内的一起无差别砍杀事件 ；事发地点位于伍家岭街道沙湖桥农贸市场附近.
海比尔·图尔迪（男，21岁）于该年2月1日来到长沙，在其同乡的饼店打工. 他性格内向，脾气暴躁，与同事买买提阿卜拉·买买提尼亚孜（男，22岁）曾因琐事多次争吵，因其来长沙后不习惯当地生活，对工作、生活感到很失意，不服从店内安排，14日早上，老板表示将他辞退. 10时许，海比尔·图尔迪与买买提阿卜拉·买买提尼亚孜再次发生争执，海比尔·图尔迪持刀将后者砍倒在地，猛砍致其死亡后情绪极度失控，开始袭击现场群众，砍伤刘某等4人，其中两人当场死亡，两人送医院抢救无效死亡. 长沙市特巡警接警后约2分半钟赶到现场，鸣枪示警. 歹徒拒不配合并企图袭警，警察开枪将其击毙. 警方在现逮捕2人，后又逮捕3人，经查与此案无关.
影响
受到影响当事发地旁的国庆小学中午所有学生暂不放学.
再生制動
再生制動（Regenerative brake），又称回馈制动或回生制动，是利用电动机的可逆性原理而设计的制动技术，在制动工况将电动机切换成发电机运转，利用车的惯性带动电动机转子旋转而产生反转力矩，将一部分的动能或势能转化为电能并加以储存或利用，因此这是一个的过程. 再生制動被广泛应用于纯电动车、混合动力汽车、铁路机车车辆上.
铁路
再生制动是应用于电力传动机车车辆的动力制动方式之一. 再生制動和另一種原理接近的电阻制动相比，同樣是將牽引電動機轉成發電機使用，把車輛的動能轉化成電能，但电阻制动把电能消耗在制动电阻上，使电能转变成热能并消散于大气，而再生制动则是将电能反馈到牵引供电系统，供同一供电系统中的其它列车使用，因此是一种具有较高节能效益的动力制动方式. 与电阻制动相比，再生制动不仅省略额外的制动电阻及转换开关，还具有提高制动粘着利用系数、改善制动特性的优点，低速运行时亦可保持恒制动力.
在直流电气化铁路系统中，使用直流牵引电动机的直流斩波车辆可以利用斩波控制装置，并通过平波电抗器与磁场绕组的升压作用方便地实现再生制动，1968年面世的就是第一款采用电枢斩波调压实现再生制动的铁路车辆 ；后来，又开发了以较低成本实现再生制动的磁场附加励磁控制方式，牵引工况时仍采用传统的电阻调压和串并联控制，再生制动时串励发电机励磁绕组由车上的电动发电机供电，这样就能够独立于电枢电流而连续地进行磁场控制，这种控制方式的典型例子就是日本國鐵205系電力動車組.
对于交流电气化铁路系统，法国和苏联很早就在引燃管整流的交流电力机车上试验再生制动，例如6Y2型电力机车和VL60R型电力机车，但由于功率因数和可靠性等原因而未被广泛采用. 1960年代以后，随着电力电子技术和大功率晶闸管的发展，促进了晶闸管相控电力机车采用再生制动的发展，功率因数及谐波干扰亦有所改善. 相控电力机车再生制动的特点是必须采用全控整流桥，再生制动时整流桥处于逆变状态，并通过控制励磁电流或控制角来调节制动电流，典型例子有法国的一段全控桥加一段半控桥（例如BB 15000型电力机车）、苏联的牵引绕组相连不等分三段全控桥（例如VL80R、VL85型电力机车）等.
从1980年代起，采用三相交流异步电动机作为牵引电动机的交流传动铁路车辆渐趋成熟. 与过去的直流传动车辆相比，交流传动车辆具有功率因数高、谐波电流小、再生制动功率大的优点，使得再生制动在交流传动电力机车和电力动车组上被广泛采用. 此外，交流传动车辆的再生制动电路也更为简单，进行再生制动时不需要改变主电路连接方式，这是因为当异步电动机旋转磁场低于转子转速，即发生负转差率的情况，异步电动机就会变为交流发电机工况. 再生制动时变流装置的电流方向与牵引时相反，牵引逆变器作为整流器工作，而四象限整流器则作为逆变器向电网反馈电能.
莫斯泰
莫斯泰（Mooste），是愛沙尼亞珀爾瓦縣珀爾瓦市鎮内的小鎮，位於該國東南部，曾原是莫斯泰市镇的行政中心，處於首都塔林東南面200公里，海拔高度51米，2012年該小鎮人口450.
阿納瓦爾克山
阿納瓦爾克山（Anahuarque），是秘魯的山峰，位於該國東南部庫斯科大區，處於庫斯科東南面和瓦納考里山以西，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約4,050米.
招商局港口集团
招商局港口集团股份有限公司（szse: 001872）是一間於深圳证券交易所上市的公司，公司發行A股及B股. 公司於於深圳赤灣經營港口業務和持有招商局港口38.72%股份，大股東為招商局集團，持有87.8%股份. 赤灣港航持有赤灣集裝箱碼頭有限公司的控股公司（55%）（擁有深圳赤灣港區9號至13號集裝箱泊位）、深圳赤灣港集裝箱（擁有深圳赤灣港區8號集裝箱泊位）同時持有媽灣港區30%股權（擁有深圳媽灣港區0號、5號、6號和7號集裝箱泊位）的重大權益，並在散雜貨碼頭業務經營中擁有權益，而前身為「深圳赤灣港航股份有限公司」（「Shenzhen Chiwan Wharf Holdings Limited」），前代碼為深交所：000022.SZ 和 200022.SZ.
2001年中国南山开发集团持有58.84%股權. 至2006年降至57.51%. 2008年招商局國際直接增持3.56% 2009年再增持至8%.
公司與深圳赤湾石油基地股份有限公司為姊妹公司.
招商局國際2012年12月28日宣佈，旗下全資子公司碼來倉儲（深圳）公司與南山開發（集團）於2012年12月27日簽署協議，招商局國際斥資17.87億元人民幣，即以每股11.088元人民幣的現金代價，從南山手中收購內地A、B股公司深圳赤灣港航相當於總股本25%的A股股份 本次交易前，招商局國際除旗下景鋒企業持有深赤灣相當於總股本約9%的B股股份外，還通過託管南山開發（集團）持有深赤灣相當於總股本58%的A股股份，從而控制深赤灣約67%的權益.
2018年2月5日招商局港口控股向控股股東招商局集團出售深圳赤灣港航1.61億股A股及5531.42萬股B股，分別佔後者總已發本的25%及8.58%，合共總代價約57.48億港元.
2018年2月5日招商局港口控股間接持股37.02%的中國南山開發集團，向招商局集團出售深圳赤灣港航2.097億股A股，約佔後者已發行股本約32.52%，總額約65.1億港元.
2018年6月20日招商局港口與深圳赤灣進行資產重組，根據協議深圳赤灣港航將於246.5億元人民幣，向招商局投資發展收購招商局港口控股12.69億股，相當於38.72%股權，為了支付上述收購，深圳赤灣將發行11.48億股A股給招商局集團，相當於64.05%股權. 完成重組之後，招商局集團將間接持有深圳赤灣87.8%股權，並將維持為招商局港口的最終控股股東.
Sumika
sumika是日本的四人摇滚乐队. 2013年结成. 为日本索尼音乐旗下艺人.
成员
片冈健太 （🇯🇵），出生於神奈川县川崎市. 生日為9月30日. 荒井智之 （🇯🇵），出生於神奈川县川崎市. 生日為12月30日. 黑田隼之介 （🇯🇵），出生於神奈川县川崎市. 生日為6月10日. 小川贵之 （🇯🇵），出生于神奈川县横滨市. 生日為12月22日.
经历
2013年5月，sumika以及sumika [camp session]结成. 同年10月第一张迷你专辑《新世界オリハルコン》发布.
2014年11月发布首张全国流通盘《I co Y》. 同年举行了首次专场演唱会.
2015年2月小川加入. 5月，片冈的声音出现了问题，停止演唱会活动并取消了此后的演唱会演出，乐队其余三人继续活动. 7月的专场演唱会以荒井、黑田、小川以及嘉宾艺人的方式举行. 9月片冈宣布回归 ，复出后举办了一场免费演唱会，以感谢粉丝的支持.
2016年1月，片冈举办两场个人演唱会.
2017年7月发售第一张完整专辑《Familia》. 同时开始作为常规嘉宾参与AIR-G广播节目《FM ROCK KIDS》. 8月在茨城县水户市参加ROCK IN JAPAN FESTIVAL音乐节时，运送物资的车辆被盗窃，部分乐器及器材丢失，当日的演出只能以借用其他乐队及组委会的乐器完成.
2018年迎来出道5周年纪念，4月发售第一张单曲《Fiction e.p》，收录曲《Fiction》是为电视动画《宅男腐女戀愛真難》所创作的主题曲 ，5月开始乐队规模最大的一次巡回，包含两天日本武道馆的演出. 此后担当动画电影《我想吃掉你的胰脏》的主题曲和开场曲制作 ，同时在电影中还初次挑战声优的工作.
ND5型柴油机车
ND5型柴油机车是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一，由美国设计及制造. 该型机车是中国为了缓解机车数量不足的燃眉之急，根据技贸结合原则分两批从美国引进的4000马力干线货运用柴油机车，第一批220台机车（编号0001～0220）于1984年7月至12月间制造，第二批202台机车（编号0221～0422）于1985年10月到1986年1月间制造. ND5型机车是以通用电气Dash 7系列的C36-7型柴油机车为原型，根据中国铁路的技术条件和使用环境而修改设计的出口车型，机车装用一台通用电气7FDL-16型柴油机，传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流装置、直流牵引电动机组成的交—直流电传动装置.
ND5型柴油机车在上海铁路局、济南铁路局、北京铁路局、沈阳铁路局投入运用以后，有效提高了主要干线运用区段的牵引定数和铁路货运量，加快中国铁路繁忙干线内燃化的步伐，缓解了铁路运输能力紧张的情况；配合长交路、轮乘制的实施，大幅提高了机车运用效率. 在引进ND5型机车的同时，中国还与通用电气签订了关于机车关键部件制造技术转让、合作改进国产柴油机车的技术合作合同，将ND5型机车的部分先进技术移植到中国国产机车上，这对提高以后中国国产柴油机车的设计制造水平产生了深远的影响.
历史背景
1960年代末，随着中国和美国面临的国际形势急剧变化，中美两国开始向对方表达了缓和关系的意愿. 1972年2月，美国总统尼克松访问中国，中美两国联合发表了《上海公报》，开始了中美关系正常化的进程. 就在尼克松访华前夕，美国政府宣布进一步放宽对华出口控制， 对华出口商品清单上新增商品包括铁路机车和内燃机在内等工业产品，对中国的出口等级和苏联与大多数东欧国家同等. 《上海公报》发表以后，两国之间各方面的交往都迅速增加. 美国一些大型企业在美国政府赞助下成立了美中贸易全国委员会（USCBC），以促进和便利美中贸易，推动两国商界的互访和两国经贸关系的发展. 早于1970年代中期，通用电气公司便开始尝试打开中国铁路机车的市场. 1976年5月，通用电气运输系统分公司首次派出代表团来到中国，与中华人民共和国铁道部、大连机车车辆工厂、二七机车车辆工厂、大连热力机车研究所、株洲电力机车研究所、铁道部科学研究院、铁道部科学技术情报研究所、一机部湘潭电机厂、哈尔滨汽轮机厂等单位举行了技术座谈会，向中国介绍了该公司的柴油机车和电力机车产品及技术情况. 1978年，通用电气运输系统分公司再度前往中国举行第二次的技术交流，这些交流活动促使中国邀请通用电气就购买机车的计划进行讨论.
技术谈判
1979年1月1日，美国和中华人民共和国正式建立外交关系. 1979年1月20日，也就是时任中华人民共和国国务院副总理邓小平应美国总统卡特邀请访问美国的前夕，中国向通用电气提交了关于机车采购意向和技术条件的文件，正式就大功率柴油机车引进项目展开谈判. 在整个谈判过程中，中方派出的代表来自铁道部机务局、铁道部工业总局和中国机械进出口总公司. 由于这次订单金额庞大且外商竞争激烈，中国一开始就把技术转让设定为谈判的先决条件，对于中国提出转让机车零部件制造技术和材料加工技术的要求，通用电气公司表示一概答应，但并不打算在中国直接投资建设生产设备. 谈判的另一个重点是通用电气公司从中国购买机车零配件的问题，由于中国改革开放初期急需从国外引进大量技术设备，用来满足进口用汇需求的国家外汇储备日益见拙，因此中方希望通用电气公司采用和购买一些中国制造的机车配件，以此弥补部分引进机车所耗费的外汇资金. 通用电气公司则提出了向中国订购铸钢转向架构架的建议，由美方向中国的工厂提供图纸和工艺技术，制造过程中派技术人员来华指导，并开出了一个让中国有利可图的价格. 1982年，戚墅堰机车车辆厂得到通用电气公司委托制作整体铸造式转向架构架的订单.
整体而言，通用电气在谈判过程中比较通融，技术要求和合同条款也尽量满足中国的要求. 经过反复比较后，中国最后选定了通用电气运输系统分公司的C36-7型柴油机车. C36-7型机车是通用电气公司于1978年推出的大功率柴油机车，也是通用电气Dash 7系列产品中最后一种车型. 为了适应中国铁路的技术条件和使用环境，出口中国的C36-7型机车与美国本土的同型机车稍有差异，其中最主要的改变是机车整备重量. 由于中国铁路线路基础设施的轴重限定值低于美国，因此出口车型的整备重量（304,235磅，138公吨或152短吨）大约只有美国本土车型（420,000磅，190公吨或210短吨）的三分之二，机车轴重为50,705磅（23公吨或25.3短吨），主要通过大幅度减少油、水、砂等消耗品的容量，以及将机车长度从67英尺3英寸（20.50米）缩短到65英尺4英寸（19.9米）来实现减重. 机车重量下降的同时也会导致牵引力相应下降，通用电气在计算牵引力时采用了0.30的计算粘着系数. 此外，有别于美国本土机车早已广泛使用的整体式车轮，出口中国的机车仍然使用带轮箍的组合式车轮.
引进过程
1983年10月31日，中国向通用电气公司订购首批220台C36-7型柴油机车的销售合同和10种柴油机车关键部件制造技术的技术转让合同在北京签订，合同金额为210,276,000美元，随车配件合同金额为9,558,000美元，这批机车计划在1984年开始交付. 这对当时处于不景气状态的通用电气机车部门无疑是一笔重要的大订单，通用电气发言人表示这是该公司收到“单一生产批次的单笔最大订单”（single biggest order for a single production run），并可为位于宾夕法尼亚州的伊利工厂创造数百个就业职位. 由于1980年代初的美国国内经济增长乏力，加上《》的实施带来的铁路公司并购潮，美国主要铁路公司的新车采购需求都十分疲弱，而且通用电气还刚刚投资了超过3亿美元来更新伊利工厂的设备，因此即使利润微薄（通用电气为中国提供了非常优惠的价格，平均每台机车的销售价格约为98万美元，这也是双方协定对外公布交易时不透露成交价格的原因），通用电气公司也极其希望获得这笔来自中国的订单，这样工厂就能维持开工直到美国机车市场回暖.
踏入1980年代，中国铁路客货运量增长迅速，主要干线的运输能力已临近极限，加快牵引动力改革成为中国铁路面临的迫切任务. 与通用电气公司签订首批220台柴油机车的订购合同后不久，中国铁道部便经报国务院批准向国外订购第二批200台大功率柴油机车. 除了美国的通用电气和易安迪公司之外，其他来自西德和日本的机车制造商也前来提交了产品报价. 由于通用电气同意由中国提供部分转向架铸钢件，加上基于前几年的谈判双方发展出的友好关系，第二笔订单的谈判过程要比之前简单快捷得多，双方仅用两个月时间就达成了交易协议. 1985年4月24日，中国机械进出口总公司和通用电气运输系统分公司签订了出口机车配件和购买干线柴油机车的贸易合同，中国向通用电气公司购买200台C36-7型柴油机车，通用电气公司则向中国购买价值280万美元的机车配件（2400个机车轮对），机车合同金额为188,940,000美元，随车配件合同金额为15,300,000美元. 前后两批机车合计总值为4.24亿美元，也是当时中国铁路最大规模的技术设备引进项目（机车交付期间美元对人民币汇率不断上升，由1984年开始交货时的1美元兑2.7人民币，到了1987年交付最后一批机车时已经上升至1美元兑3.74人民币）. 同时，中国铁道部并与通用电气公司签订了关于合作改进东风4型柴油机车、建立进口柴油机车大修工厂以及机车制造管理培训的技术转让合同. 根据双方签订的贸易合同，在第二批进口的220台机车当中，75台机车的转向架由大同机车工厂自行制造和组装. 1984年4月，铁道部派出机车转向架赴美考察组，前往伊利工厂学习机车转向架制造技术和生产工艺，所有转向架于1984年7月至1985年3月间制造完成.
出口到中国的C36-7型机车在中国铁路系统内被定型为ND5型柴油机车，其中“N”代表内燃机车，“D”代表电力传动，“5”代表中国第五种进口电传动内燃机车. 通用电气为ND5型机车负责三年或60万公里的保证期，期间派员来华进行售后技术服务，发生的一切质量技术问题由其赔偿. 首批共74台ND5型机车于1984年9月运抵中国天津港，其中0002号机车于天津港卸船时由于起吊重心错误而落水，打捞上岸经过修复后恢复正常使用. 另一批共104台ND5型机车于1984年11月运抵中国上海港，其中0111号机车于1984年11月1日在弗吉尼亚州纽波特纽斯装船时因吊车钢缆折断而落水报废，通用电气公司事后还戏称他们正在试验名为尼莫船长（Captain Nemo）的“潜水火车”. 第一批共220台ND5型机车于1984年内交付完毕. 第二批共200台ND5型机车于1986年1月至1987年期间交付. 第二批机车根据在中国的实际运用情况和第一批机车存在的缺陷，对机车的多项设备和零部件作出了改进. 第一批机车（又称ND5-I型）车号为0001～0220，共计220台，车身涂装为翠绿色；第二批机车（又称ND5-II型）车号为0221～0422，共计202台，车身涂装为墨绿色 ，其中0421、0422号机车是为了替补于1984年卸船时落水的0002、0111号机车，由通用电气公司新造的ND5型机车（报废的0111号机车后来亦被运往中国，移交给南京东机务段供司机教学和实习之用）.
验收试验
1985年4月至8月，铁道部科学研究院机车车辆研究所与济南铁路局、上海铁路局合作，在第一批进口的ND5型机车当中抽选了两台机车，按照IEC标准和合同技术条件规定进行了验收试验，首先在北京环形铁道上对济南西机务段的ND5型0121号机车进行了水阻定置、牵引热工性能、经济性能和制动性能等试验，随后又在南京东机务段对该段配属的ND5型0197号机车进行了冷却性能、牵引发电机温升及柴油机起动能力等试验，并在沪宁铁路上完成了单机制动距离试验. 第一批的ND5型机车在牵引热工试验过程中，发现柴油机实际装车功率只有3630马力，远低于订货合同中规定的4000马力，分析后确定原因出自于双方对柴油机功率修正系数计算上的差异. 中国提交的订货合同使用国际铁路联盟（UIC）规定标准条件，而通用电气则使用（AAR）的计算基准，若果按照后者的标准来作功率修正，柴油机装车功率则为4000马力. 此外，第一批机车的粘着性能亦未能达到预期标准，主要是因为“警哨”粘着控制系统不够稳定所致.
通用电气根据第一批机车的试验结果和在中国的实际运用情况，针对第二批机车的功率控制系统和粘着控制系统作出改良，机车付运之前也在通用电气的试验线上进行了专门的测试. 1986年，铁道部科学研究院又在第二批进口的ND5型机车当中，抽选了ND5型0388号机车来进行牵引性能和电阻制动性能等试验，这次试验得到了令人满意的结果. 第二批机车上的司机控制器级位，其第七和第八位所对应的柴油机输出功率，分别比第一批机车调高了100马力和330马力，使柴油机装车功率（按UIC标准规定修正）提升至4035马力. 同年11月，铁道部科学研究院在金千铁路金华至溪西间，对ND5型0254号机车进行了小半径曲线通过性能试验.
运用历史
由于进口机车的主要目的是贯通津浦铁路、支援晋煤外运、疏通大连枢纽，ND5型柴油机车自1984年起开始大量配属上海铁路局南京东机务段（上局宁东段）、济南铁路局济南西机务段（济局西段）、北京铁路局丰台机务段（京局丰段）及沈阳铁路局大连机务段（沈局连段）.
上海铁路局
1990年代初，作为上海铁路局和济南铁路局局界的符离集分界口，已经成为了津浦铁路全线最主要的卡口，该区段的货运通过能力已经达到饱和. 1992年8月，为了进一步提高津浦线货物列车重量和货运密度，铁道部决定在津浦线徐州北至南京东间开行5200吨重载列车，每列列车由两台ND5型机车重联牵引，初期每日开行4对，逐渐增加到每日8对，至1994年9月1日起每日开行16对（包含济南西至南翔的4对）. 南京东机务段配属的ND5型机车亦与日俱增，由1991年172台增加到1994年192台（1992年从北京铁路局灵丘机务段调入20台），并将其中40台机车重联组合，组成20组重载列车专用机车组. 同时，由于南翔机务段配属的东风4B型柴油机车逐渐增多，而固定重联的东风4E型柴油机车于1995年5月投入沪宁线运用，该段需要支配的ND5型机车也相应减少，支配数量由1986年的65台减少至1995年的30台. 从1986年到2006年的整整二十年之间，ND5型机车一直都是南京东机务段的主力车型. 随着京沪铁路于2006年完成了电气化改造，南京东机务段开始配属韶山4G型电力机车及HXD3型电力机车，而ND5型机车的运用范围也逐步向华东第二通道转移.
为了缓解和分流货运能力极度紧张的京沪铁路，京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路和水蚌铁路组成了由华北进出华东的第二通道. 2006年起，上海铁路局根据铁道部安排，将原用于津浦线、沪宁线的ND5型及东风8B型机车转投华东第二通道运用. 上海铁路局原本计划将华东第二通道所使用的ND5型机车统一配属给合肥机务段，但由于石德铁路电气化后货物列车牵引定数提高到5000吨，以及京九铁路北段（丰台西至聊城北）亦开行5000吨重载列车，为了达到京九铁路北段与华东第二通道按牵引定数4500吨贯通的目标，使直通货物列车无须在聊城北站进行增减轴作业，铁道部决定在首批计划配属给合肥机务段的ND5型机车当中，抽出55台机车配属给阜阳机务段，担当聊城北至阜阳北的重载交路. 自此，合肥机务段和阜阳机务段开始接收大量ND5型机车，两段共同担当华东二通道的货运牵引任务（阜阳北—合肥东—芜湖东），除了从南京东机务段转配的ND5型机车之外，也包括了许多从济南西机务段和大连机务段抽调的机车，高峰时期阜阳及合肥机务段运用的ND5型机车一度多达185台. 2007年3月起，华东二通道正式开行由阜阳北至乔司的4500吨重载列车，并由合肥机务段的ND5型机车担当牵引任务.
当ND5型机车的主要舞台走向华东第二通道之后，南京东机务段余下的ND5型机车分属南京东运用车间、南京北运用车间和蚌埠运用车间. 南京东运用车间的ND5型机车主要用于牵引宁芜铁路南京东至芜湖东的货物列车、京沪铁路南京东至常州东的摘挂货物列车，以及用于南京周边地区（例如尧栖支线南京东至栖霞山北）的调车及小运转作业. 南京北运用车间的ND5型机车主要担当宁启铁路南京东至海安的货物列车. 而蚌埠运用车间的ND5型机车则主要用于牵引符夹铁路蚌埠东至青龙山、水蚌铁路蚌埠东至合肥东的货物列车，以及京沪铁路徐州北至蚌埠东、蚌埠东至南京东沿线的摘挂货运任务. 在春运等客运机车紧张时期，ND5型机车亦会临时担当蚌埠—淮南、蚌埠—合肥以及蚌埠—阜阳区段的旅客列车牵引任务.
2014年起，上海铁路局已开始逐步报废部分车况欠佳的ND5型机车. 2017年，随着华东二通道北段的阜淮铁路和淮南铁路完成电气化改造，南京东机务段和徐州机务段调拨了部分HXD2B型电力机车给合肥机务段，并从合肥机务段抽调部分ND5型机车到南京东机务段，用于汰换状况欠佳的ND5型机车. 2019年初，上海铁路局再次调整机务布局，并加快淘汰报废日渐老化的ND5型机车，南京东机务段蚌埠运用车间接收从徐州机务段和合肥机务段转配的东风8B型机车，用以替换ND5型机车. 同时，南京东机务段和合肥机务段共同担当宁芜铁路直通货物列车牵引任务，合肥机务段芜湖东运用车间的HXN5型柴油机车直通南京东，南京东机务段乘务员开始学习运用HXN5型机车，ND5型机车的运用范围进一步缩小.
2020年5月起，南京东机务段的ND5型机车不再担当干线货运的牵引任务，但仍然活跃于南京城北环线、林浦支线、宁芜线的小运转任务，以及上海局集团各车站的调车作业. 2021年4月21日起，ND5型机车正式退出了宁芜线古雄小运转、城北环线尧化门小运转，该地小运转任务改由南京东机务段的东风8B型机车担当.
济南铁路局
1984年10月，济南铁路局济南西机务段配属首批ND5型机车，配属数量于1985年为79台，至1986年进一步增加至95台. 济南西机务段的ND5型机车主要担当津浦铁路德州至济南西、济南西至徐州（徐州北）区间的货物列车牵引任务，替换了原来使用的东风4型柴油机车和前进型蒸汽机车. 1985年1月起，由于机车牵引能力增加，因而取消了济南西至泰安之间下行货物列车的补机，济南西—兖州—徐州北之间的牵引定数由上行2900吨、下行3500吨提高至上行3200吨、下行3700吨. 1994年，ND5型机车开始担当济南西至南仓的直通货物列车长交路，开行对数由最初每日5对陆续增加至22对. 1995年，为缓解运输能力接近饱和的津浦铁路，济南西至徐州北间每日开行8对5200吨重载货物列车，并由ND5型机车重联牵引. 2001年，济南西机务段ND5型机车担当的济南西至南仓间货运长交路，部分列车的牵引定数由单机4000吨提高到双机5000吨. 2002年，济南西机务段配属东风8B型柴油机车，担当济南西至南仓间的部分重载货物列车牵引任务. 2004年，济南西至徐州北的直通货物列车由单机牵引4000吨提升至双机牵引5000吨. 2006年7月起，济南西机务段的ND5型机车担当济南西至丰台西的5000吨重载直通货物列车，替换下来的东风8B型机车投入到胶济铁路使用，当时济南西机务段配属多达141台ND5型机车. 2006年下半年，京沪铁路电气化之后济南西机务段开始配属韶山4G型及HXD3型电力机车，京沪线部分货物列车实行电力机车长交路布局调整，济南西机务段的ND5型机车逐步调往上海铁路局并投入华东二通道运用. 2011年4月，济南铁路局最后一台ND5型机车被调出.
北京铁路局
1984年11月，北京铁路局丰台机务段开始配属ND5型机车，除了用于牵引京山铁路丰台西至南仓、京广铁路丰台西至石家庄、京原铁路丰台西至灵丘的货物列车之外，亦担当丰沙铁路丰台西至沙城和京包铁路沙城至大同段（简称丰沙大铁路）的晋煤外运重载列车牵引任务，并由张家口机务段支配运用. 与此同时，铁道部选择了晋煤外运北通道中的丰沙大铁路和京秦铁路，进行了组合式重载煤炭列车的运转试验. 1985年3月20日起，北京铁路局正式开行大同至秦皇岛的7400吨重载组合列车，即是将两列3700吨列车合并成一列运行，列车固定编组为90辆C62A型敞车，前部和中部各有一台ND5型机车牵引，列车从大同西站出发直达秦皇岛东站，煤炭卸车后原列空车返回大同，实行三个机务段跨段轮乘的乘务制度，其中大同至张家口南段由张家口机务段司机值乘，张家口南至双桥段由丰台机务段司机值乘，双桥至秦皇岛东段由南口机务段司机值乘. 重载组合列车开行初期为每日1对，同年5月1日起增加至每日5对. 1986年4月1日，重载组合列车正式纳入列车运行图，每日开行6对. 重载组合列车不仅大幅增加了晋煤外运能力，并且为后来大秦铁路开行重载单元列车累积了经验.
1985年1月，丰沙大铁路电气化改造工程竣工，开始了内燃牵引转向电力牵引的过渡阶段，丰台机务段的ND5型、ND4型柴油机车和丰台西电力机务段的韶山1型电力机车共同担当丰台西—张家口南—大同的货物列车牵引任务. 1986年，丰台机务段增配第二批ND5型机车，替换下来东风4型机车转配给保定机务段；同年，灵丘机务段配属25台ND5型机车，担当原平至灵丘的货物列车牵引任务，上行牵引定数由3500吨提高至3800吨. 1987年至1990年间，随着从法国进口的8K型电力机车大量配属丰台西电力机务段，北京铁路局的ND5型机车逐步调出，配属数量由1986年的135台减少至1988年的87台，到了1991年减少至79台. 1992年，灵丘机务段增配新造的东风4B型柴油机车，该段所属的ND5型机车全部调出，分别转配南京东机务段20台、济南西机务段7台、大连机务段3台. 至1994年末，北京铁路局仅余下42台ND5型机车，主要用于京原铁路. 1999年，随着丰台机务段增配东风4C型、东风4D型货运机车，北京铁路局的最后11台ND5型机车全部调往上海、沈阳、济南铁路局.
沈阳铁路局
1986年8月，沈阳铁路局大连机务段配属ND5型机车41台，主要目的是为疏通大连港及大连铁路枢纽、减少积压货物和提高海铁联运能力. ND5型机车在大连机务段投入运用后，替换了原来使用的前进型蒸汽机车，主要担当沈大铁路大连至大石桥间的货物列车的牵引任务，列车牵引定数为3200吨. 1987年，大连机务段增加ND5型机车的跨段继乘范围，货运交路由大连至大石桥延伸至苏家屯（瓦房店机务段支配运用），用34台ND5型机车担当38对直通货物列车的牵引任务，创造了ND5型机车日车公里846公里的全国最高纪录；同时，苏家屯至大石桥区间的货物列车牵引定数由3200吨提高到4000吨，大连至大石桥区间的牵引定数由3200吨提高至3300吨. 截至1998年底，沈阳铁路局拥有共75台ND5型机车，分别配属大连机务段、苏家屯机务段和瓦房店机务段. 2001年4月，沈大铁路完成电气化改造后，大连机务段开始配属韶山4G型电力机车，逐步替代ND5型机车担当沈大线直通货物列车牵引任务. 此后，沈阳铁路局的ND5型机车逐渐退居二线，活跃于大连铁路枢纽、沈丹铁路和沈大铁路沿线车站的调车及小运转任务，包括旅顺支线、营口支线、金庄铁路、金窑铁路、辽溪铁路、溪田铁路和港口专用线等支线铁路. 2006年至2011年间，大连机务段的部分ND5型机车被调往上海铁路局并投入华东二通道运用.
经济效益
ND5型机车在中国铁路主要干线投入运用后，产生了可观的社会经济效益. ND5型机车的牵引性能远高于同时期国产的东风4B型柴油机车，根据技术经济计算，ND5型机车在12‰限制坡道上可以牵引3200吨，而东风4B型机车只能牵引2700吨，换言之改用ND5型机车之后的线路通过能力比东风4B型机车增加18%左右. 与东风4型机车相比，ND5型机车的万吨公里燃油消耗量降低了20%左右，但牵引能力却相当于1.25～1.4台东风4型机车. 此外，为了充分发挥ND5型机车行驶时间长和检修间隔周期长的特点，机务段相继实施乘务制度改革，以长交路、轮乘制取代了过往沿用的包乘制，减少了直通货物列车的机车摘挂次数，缩短了机车周转时间、中间站及段内停留时间. 由于货物列车牵引定数和运用效率的上升，机车日产量、货运周转量及经济效益亦相应提高. ND5型机车投入运用的第一年，津浦铁路运量增加8.6%，沪宁铁路运量增加11.3%，高于当时全国铁路货运量增长的5.2%. 若将运量增长按全国铁路平均收入率计算，ND5型机车单单首年便为上海铁路局带来了1.08亿元人民币的收益. 1985年，ND5型机车的日产量（每台货运机车每日生产的总重吨公里数）比全国铁路机车平均日产量高92%，南京东机务段更创造了日产180万吨公里的全路最高水平. 至1980年代末，ND5型机车通过近五年的使用期，基本上已经收回了当初的投资.
运用部门根据实际使用经验，普遍认为ND5型机车耗油低但牵引力大，机车设计合理、运用可靠、维护方便，主要部件例如柴油机、牵引电动机、涡轮增压器、辅助传动装置等都具有优异的可靠性，机车上各个系统设有多种类型的安全保护装置，故障发生后能通过灯号通知司机并自动采取相应措施，机车还可以利用电阻制动装置进行自负荷试验，只需用万用表在电子插件板上量度相关电子元件的电压值，作简单换算后即可得到柴油机输出功率、油水温度等28项性能数据，其便利程度远超同时期的国产机车. ND5型机车的引进不仅有效缓解了当时中国铁路对牵引动力的迫切需求，并且大大加速了中国铁路干线牵引动力内燃化. 作为中国铁路史上数量最大的进口机车车型，ND5型机车于1987年全部交付之后，占了当时全国内燃机车保有量近十分之一，这些机车投入津浦、丰沙、京原铁路使用后，置换出来的东风4型机车得以被调往京广、浙赣铁路等其他急需柴油机车的干线运用. 除此之外，ND5型机车的到来及时填补了中国机车车辆工业制造能力的缺口，使大连机车车辆厂能够在生产东风4B型货运机车的同时，还有余力发展和生产东风4B型客运机车，以解繁忙干线旅客列车扩大编组的燃眉之急.
技术转让
根据中国与通用电气于1983年10月签订的 《关于机车牵引应用装置技术转让合同》 ，中国从通用电气公司引进ND5型机车的同时，通用电气公司向中方转让该型机车10种关键部件的制造技术，包括牵引电动机、牵引发电机、电子控制系统、空气滤清器、牵引齿轮、柴油机增压器、汽缸套、活塞环、喷油泵、喷油器等，涉及技术转让合同的工厂包括大连机车车辆厂、永济电机厂、资阳机车厂、戚墅堰机车车辆厂、大同机车厂等七家企业. 该技术转让合同经中美双方政府批准后随即生效，商定中方派出技术人员前往美国接受培训，通用电气公司亦派出技术专家来华教学和指导，中方按照美方提供的图纸和工艺技术进行试制生产. 1984年3月至4月，铁道部工业总局派出代表团赴美，除了在通用电气运输系统分公司伊利工厂商谈技术转让细节和互派人员计划外，并前往分布在美国八个州的机车零配件制造企业参观考察. 1987年8月至1991年6月，从通用电气引进的机车关键部件制造技术全部完成了产品试制，并获得了通用电气公司签署的合格证书.
中国与通用电气公司于1985年签订进口第二批ND5型机车的销售合同时，亦签订了关于合作改进东风4型柴油机车、建立进口柴油机车大修点以及机车制造管理培训的技术转让合同. 1985年起，大连机车车辆厂和通用电气公司开始合作研制东风6型柴油机车（当时称为东风4D型柴油机车），机车设计性能指标是以通用电气Dash 8系列的C39-8型柴油机车为参考对象，通过采用由中美合作设计制造的电力传动系统和微机控制系统，使其牵引性能、经济性能和运用可靠性达到1980年代世界先进水平. 同时，美国还向中国提供管理技术课程，授课主要内容包括企业生产管理、財务管理，项目管理、信息管理和质量控制等，并学习使用IBM PC执行信息管理工作，中方于1987年选派人员赴美学习信息管理和进行实习. 1989年4月，首两台东风6型机车于大连落成出厂并投入试验. 但仅仅两个月后中国便发生了六四事件，美国政府对中共镇压学运发出强烈谴责，并宣布对华实施一系列经济制裁. 虽然东风6型机车在试验中表现了非常出色的性能，但随着中美关系十年蜜月期的结束，加上机车零部件的国产化遇到了种种困难，东风6型机车最终仍无法投入批量生产，成为六四后流产的中美技术合作项目之一.
总体布置
ND5型柴油机车是干线客货运的六轴柴油机车，机车标称功率为3,400马力（2,550千瓦），构造速度为118公里/小时，运转整备重量为138吨. 机车设计性能具有较广泛的适应性，可在海拔高度8000英尺（2433米）、外温范围-48.3℃～+51.7℃（-55℉～+125℉）、10公里长大隧道内三机重联牵引、大风沙环境下都能正常运行. 机车车体采用由和焊接而成的单司机室外走廊罩式结构，车体底架设计刚度足以承受三台机车重联牵引时产生的牵引力. 车体长度为18,753毫米，车钩中心线间距为19,913毫米（第一批）／19,935毫米（第二批），车体宽度为3,276.6毫米，车体高度为4,707毫米（第一批）／4,713毫米（第二批）. 机车车体从前端到后端依次分别为、电气控制室、动力室和冷却室，司机室前后部分的车体分别被称为短端和长端. 动力室部分的车顶设计成折合式活动顶盖，以便拆装车内部件. 车体底架两端下部装有两段平板式排障器（第一批）或外凸式排障器（第二批）. 在车体底架下面两台转向架之间，吊挂着一个容量为9900升的，以及两个总容量为915升的主风缸. 蓄电池组装设在右侧外走廊靠近司机室一端的下面.
司机室内在机车正反两个运行方向的左侧都设有操纵台，因此室内有前后两个功能相同的操纵台和仪表盘. 在第一批机车上为兼顾嘹望和操纵的方便，司机操纵台采用美国柴油机车常见的45°斜置方式，而第二批机车改为中国机车传统的横向正面布置，增加了司机室的空间. 司机室地板右侧下面设有空气制动柜，包括26-L型空气制动机及相关部件；26-L型制动机具有阶段缓解作用，紧急制动时能自动撒砂和切除功率. ND5型机车司机室的操纵性能、舒适程度以及隔音隔热效果都比国产第二代柴油机车优越. 司机室前端设有两根防撞梁和砂箱，内壁敷设了玻璃纤维隔音材料. 第一批机车的司机室前端设有四扇较小的玻璃窗，前窗玻璃采用热风除霜；第二批机车加大了前窗玻璃以便嘹望，前部砂箱短罩相应降低高度，并改用电热丝发热除霜. 此外，司机室内还设有电热取暖装置和电风扇，以及供乘务人员使用的电冰箱、电炉灶. 第一批机车在交付时更设有厕所，但第二批机车应中方要求取消了厕所，原空间改为安装三项设备（俗称“三大件”），即机车自动停车装置、机车信号装置和列车无线调度电话装置.
机车主要电气控制设备分别安装在上下两个电气控制室内. 电气上室紧贴于司机室后面，集中安装了所有低电压及发热量较小的电气控制部件，包括可变电阻、电压调整器、励磁显示屏、故障显示屏和各种控制和保护功能的继电器和接触器等. 电气下室位于司机室左侧地板和部分左侧外走廊的下面，集中安装了大部分高电压及发热量较大的电气设备，包括牵引电动机的并联接触器及励磁接触器、牵引发电机的电流控制电感器、换向开关、电阻制动开关等. 第一批机车的手轮设置在前端短罩右侧外面，但来到中国之后运用部门却发现，该手轮经常被爬上机车玩耍的小孩和闲人扳动，因此从第二批机车开始将手制动装置改为倒链式并移至司机室内，而空气制动柜、电气控制室、动力室亦加装锁|锁扣以保安全.
动力室内安装了一套，整流装置设置在牵引发电机上方. 励磁机和辅助发电机安装在牵引发电机前端的齿轮箱上，由牵引发电机输出轴通过齿轮驱动. 辅助发电机用于为蓄电池充电；励磁机除了用于为牵引发电机提供励磁外，亦作为照明及控制电路供电之用；在柴油机起动过程中，励磁机和辅助发电机由蓄电池供电，同时作为起动电动机之用. 在牵引发电机和电气控制上室之间，设有一台由牵引发电机电枢轴驱动的，为牵引发电机、牵引电动机、硅整流装置等电气设备进行冷却. 在柴油机的自由端设有二级空气滤清系统（第一级为多旋流管式惯性空气滤清器，第二级为纸质滤芯空气滤清器）、机油热交换器、、冷却水箱等设备.
位于机车后部的冷却室内设有冷却水系统和散热装置. ND5型机车的冷却水系统采用封闭加压循环，在正常情况下不和大气相通，因而可通过提高水的沸点来提升冷却性能，柴油机出口冷却水温度可达115℃. 同时，ND5型机车亦采用了压风式冷却和干式冷却系统，冷却室顶部为A字形布置的六个散热器单节，下面设有一个直径为72英寸的冷却风扇，冷却风扇由柴油机输出轴经驱动，转速根据冷却水温度和柴油机转速自动调节. 干式冷却系统设有来控制水流，当柴油机停机时散热器内的冷却水自动流回水箱，避免低温环境下冷却水结冰膨胀导致散热器损坏. 冷却室车体两侧设有电阻制动装置，吸入冷却室的气流先冷却制动电阻器，然后经过风扇冷却上面的散热器. 冷却室下部设有一台空气压缩机，同样由柴油机经联轴器直接驱动.
动力系统
ND5型机车装用一台通用电气公司设计制造的7FDL-16型柴油机，这是一款、四冲程、V型结构、直接喷射、、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机. 为9英寸（228.6毫米），活塞行程为10.5英寸（266.7毫米），气缸V形夹角为45°，额定转速为每分钟1000转，最低空载转速为每分钟385转，平均有效压力为每平方厘米20.5公斤，UIC标定功率为4000马力（2940千瓦），装车功率为3600马力（2680千瓦），额定工作状况下的燃油消耗量为147.4克/有效马力·小时（200.7克/有效千瓦·小时）.
柴油机机体是由合金铸铁制成，采用主副连杆和四螺栓紧固气缸体总成的结构形式，和并列连杆结构相比不仅缩短了机体长度和简化了结构，亦改善了机体内部的受力和变形状况. 有别于一般柴油机上气缸盖和气缸体为单独零件的情况，该型柴油机采用了无紧固螺栓的焊接式钢气缸盖，将气缸盖和气缸安装在气缸外套内构成了气缸体总成（Cylinder Assembly），并利用紧固螺栓将每个气缸体总成固定在机体上，这个设计最早被用于1966年推出的U28C型柴油机车. 由于气缸体总成采用一缸一体的构造形式，任何一个气缸位置的气缸体总成都是通用的，故柴油机在安装和维修保养时显得特别方便. 该型柴油机采用钢顶铝裙的组合式活塞，活塞环采用二道气环和一道油环，活塞采用振荡式油冷，内部设有机油冷却油腔. 柴油机采用主副连杆机构作为动力传递机构. 曲轴采用合金钢全纤维锻造. 柴油机的V形夹角内布置有排气总管和排水总管，柴油机自由端上部设有一台GE 7S1616型涡轮增压器，在其两侧各有一台增压空气中冷器.
ND5型机车设有柴油机监控保护系统（Engine Systems Monitor，ESM），提供柴油机低水压保护、低油压起动保护、柴油机超速保护、曲轴箱过压保护、冷却水及机油过热保护等功能，并能通过故障显示屏和柴油机控制板上的灯号显示机车故障所在，方便乘务人员检查、维护和迅速排除故障.
传动系统
ND5型机车采用交—直流电传动装置，柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动. 牵引发电机采用十极、三相、他励的5GTA24A2型（第一批）或5GTA24A3型（第二批）同步交流发电机，额定容量为2596千伏安，额定电压为276伏特，额定电流为5430安培，最大整流电压为1400伏特，最大整流电流为9600安培，额定转速为每分钟1000转，定子和转子绕组绝缘等级分别为H级和F级，冷却方式为自通风式，主发电机净重为6070公斤，5GTA24A3型牵引发电机与前者的差异为提高了定子和转子绕组的最大温升限制. 牵引发电机发出的三相交流电由硅整流装置转换成直流电，机车上设有分为两组共六台的FM-464型硅整流装置，采用由风冷式硅二极管元件组成的三相桥式全波整流电路，每台硅整流装置有两个整流桥臂，每一桥臂有六个并联的硅二极管，整台机车共有72个二极管元件，最大直流输出电压为1330伏特. 牵引电动机采用5GE752AF8型四极直流串励牵引电动机，额定功率为400千瓦，额定电压为375伏特，额定电流为1180安培，额定转速为每分钟463转，最高转速为每分钟2445转，定子及电枢绝缘等级为H级，冷却方式为强迫通风. 该型牵引电动机的特点在于可以承受较大的持续电流，并发挥很大的扭矩输出和牵引力，额定转矩高达8360牛顿·米 ，而东风4B型机车所使用的ZQDR-410型牵引电动机，额定电流为800安培，额定转矩仅为6027牛顿·米.
为了扩大机车的恒功率速度范围，ND5型柴油机车的电传动系统采用了牵引电动机固定全并联及全磁场调压、牵引发电机双定子绕组串并联转换的设计. 同步发电机具有两组独立且相同的三相定子绕组，分别与两组三相桥式全波整流装置相连，并根据机车速度自动控制串并联转换接触器开关. 当机车运行速度低于64公里/小时，两组并联输出使牵引发电机发出较大的电流和较低的电压，使牵引电动机能输出较大的扭矩；当机车运行速度达到64公里/小时以上，两组绕组改为串联连接使牵引发电机发出较高的电压和较小的电流，牵引电动机从而能达到较高的转速. 这样就可以提高牵引发电机调压比，而无须对使用牵引电动机实施磁场削弱，使ND5型机车在持续速度（22.2公里/小时）到最高速度（118公里/小时）范围内都能实现恒功率控制，同时避免了因磁场削弱而带来的直流电动机换向恶化的问题. 相比之下，同时期的东风4B型柴油机车的恒功率速度范围只有21.6～73.1公里/小时，一旦超过这个速度后传动装置就无法充分利用柴油机发出的功率，导致牵引功率急剧下降.
在电阻制动工况时，牵引电动机变为他励直流发电机工作，六个激磁绕组全部串联并由牵引发电机经硅整流柜供电，牵引电动机发出的电流输入到电阻制动柜，将电能通过电阻器转化为热能消耗掉，制动功率为3,130马力（2,340千瓦）. 为了扩展电阻制动的最大制动力范围，每两台牵引电动机的电枢串联连接一组制动电阻，每组制动电阻又分为三级，由CHEC控制系统（下述）根据机车速度自动短接部分电阻，从而在低速范围（32～12公里/小时）内保持基本恒定的制动力. 此举大大提升了低速情况下的电阻制动性能，当ND5型机车在平道上单机运行时，仅用电阻制动就可以使机车停下. 此外，电阻制动和空气制动系统还设有联锁装置，在电阻制动时无法使用单独制动阀对机车施行空气制动以免擦伤轮对，但仍可以使用自动制动阀对列车施行空气制动.
控制系统
ND5型机车设有完善的电子控制系统，主要由恒功率励磁控制系统（Constant Horsepower Excitation Control，CHEC）、“警哨”粘着控制系统（Sentry adhesion control system）所组成. CHEC系统由通用电气公司于1974年推出，是一个完全独立于牵引发电机以外的电子调节系统，用来实现牵引发电机的恒功率控制，其基本原理是由一个（VCR）与一个电流测量电抗器（ACCR），检测牵引发电机的输出电压与电流，然后馈入一个乘法器将两个信号相乘得出对应牵引发电机输出功率的信号电压，再将这个信号电压与对应于某个司机操纵手柄位置下的基准电压进行比较. 当发电机功率与规定的恒功率值不符时就产生了偏差信号电压，然后通过脉宽调制器和晶体管斩波器去控制励磁机的励磁电流，从而改变牵引发电机的功率. 除此之外，CHEC系统还包括了电阻制动状态下的调节功能，其电路原理和牵引状态下相似，给定信号变成了对应于某个电阻制动级位下的制动电流和励磁电流，利用检测信号和给定信号经运算放大器比较后的输出信号来控制晶体管斩波器，以此控制牵引电动机的励磁电流和制动电流. “警哨”粘着控制系统是通过检测机车轮对的速度、速度差及加速度，从而判断轮对是否发生，并根据空转或滑行的程度自动采取相应的粘着修正措施，包括撤砂、比例降功率、部分降功率、切除励磁这四种方式，由于它能像哨兵一样监控和改善轮轨粘着状况而得名.
与通用电气Dash 7系列、易安迪Dash 2系列柴油机车一样，ND5型柴油机车也是1970年代柴油机车电子控制系统的典型代表. 控制系统大量采用由集成电路和运算放大器组成的模拟电子电路和逻辑门电路，CHEC系统和“警哨”系统的所有电子元件都分别装30块电路板插件上. CHEC系统不仅能够快速且准确地使牵引发电机达到恒功率状态，从而改善恒功率控制系统的静态和动态特性，系统还引入了多种调整修正信号和反馈信号，使得系统对各种复杂多变情况都能迅速作出反应，从而最大程度上发挥其牵引力.
转向架
ND5型机车的轴式为Co-Co，走行部为两台相同的FB-3型三轴浮动摇枕转向架（3-axle Floating Bolster Truck）. 通用电气FB-3型转向架于1966年在U28C型柴油机车上首次采用，以后被广泛应用于通用电气通用系列、Dash 7系列、Dash 8系列柴油机车. 转向架构架采用整体铸钢结构，相对焊接构架来说铸钢构架虽然较为笨重，但结构强度更高且简单可靠. 轴箱采用传统的导框式定位装置和（Timken）. 车体底架通过24英寸大直径心盘与摇枕刚性连接，摇枕通过四个橡胶堆坐落在转向架构架上，使摇枕相对于构架是浮动的. 这个承载式心盘除了承受机车重量的垂直载荷外，还传递车体和摇枕之间水平方向的牵引力和制动力；而摇枕和构架之间的牵引力和制动力，则通过构架横梁和摇枕上的牵引座来传递. 弹簧悬挂装置分为一系和二系悬挂两部分，一系悬挂为轴箱与构架之间的轴箱圆弹簧组，位于轴箱体上方构架侧梁箱形断面内，每个转向架并装有两个摩擦式垂向减震器；二系悬挂为转向架构架与浮动摇枕之间的四个橡胶堆旁承，在垂直和横向方向都能产生弹性位移；悬挂装置的弹簧总静挠度为129.82毫米.
牵引电动机采用轴悬式驱动方式（滑动抱轴承式半悬挂）和单边齿轮传动，牵引电动机的一侧通过抱轴瓦刚性地支承在车轴上，另一侧通过橡胶元件和拉杆悬挂在转向架构架上，齿轮传动比为82：21. 牵引电动机为两顺一逆方式布置，缺点是粘着重量利用率较低，机车正向运行时粘着重量利用率可达83.6%，但反向运行时粘着重量利用率只有68.6%. ND5型机车采用26-L型空气制动机，基础制动方式为单侧杠杆踏面制动，每台转向架的构架侧梁设有四个9英寸直径制动缸，并通过杠杆机构使闸瓦抱轮产生制动作用，采用耐磨塑料合成闸瓦，并设有闸瓦间隙调整器.
外观工作
在韩国制作的动画“띠띠뽀 띠띠뽀 ”中，将出现以对该机车的第一次批评为原型的分别名为“토니”和“슈퍼 Z”的角色，但轴的排列方式为B'o-B'o. 与实际车辆有所不同的产品，例如前连接器是可伸缩的，并且省略了侧门板.
新几内亚凤仙
新几内亚凤仙（学名：Impatiens hawkeri）为凤仙花科凤仙花属下的一个种.
大鰭狼綿鳚
大鰭狼綿鳚，為輻鰭魚綱鱸形目绵鳚亞目绵鳚科的其中一種，分布於西北太平洋區的鄂霍次克海海域，屬底棲性魚類，棲息深度在水深105至400公尺.
马来西亚统治者列表
馬六甲
根据《马来纪年》的记载，马六甲苏丹王朝的先祖拥有亚历山大大帝的血统，最初原是苏门答腊西南部（今巨港）一个小国的统治者，由于受到满者伯夷王朝势力的威胁而迁移至淡马锡（今新加坡），在向当地土侯挑战获胜后自拥为淡马锡拉惹. 约14世纪末至15世纪初，满者伯夷王朝的势力扩展至淡马锡，当时的拉惹拜里米苏拉因此迁移至如今的马六甲市，迎娶穆斯林公主后建立马六甲苏丹王朝，称号为苏丹（Paduka Sri Sultan）. 随后在满者伯夷衰败后，王朝的国土范围迅速扩展到泰国南部至苏门答腊西南部区域.
根据马六甲苏丹王朝的传统，统治者的地位是由男性所继承，Raja Permaisuri（拥有王族血统的王后）所诞生的王子会比Raja Perempuan（来自民间的王后）所诞生的王子拥有较大的继承优先权，这个传统也被如今的多数马来苏丹王朝所採用. 由于马六甲苏丹王朝的血统背景、与周边区域的联婚关系和对周边区域的影响力，马六甲苏丹王朝被认为是众多马来苏丹王朝的共祖而受到东南亚历史学者的重视.
莫斯泰鄉
莫斯泰鄉（Mooste vald），曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市镇，位於該國東南部，行政中心設於莫斯泰，面積185平方公里，2009年人口1,542，人口密度每平方公里8人.
2017年爱沙尼亚行政改革后，莫斯泰市镇与其他市镇一起合并为新的珀尔瓦市镇.
马来西亚统治者列表
馬六甲
淡马锡拉惹
马六甲苏丹
砂拉越王國
1941年12月25日，日本军队占领砂拉越；1946年7月1日砂拉越王国末代拉惹将砂拉越的主权割让予大不列颠；1963年9月16日，英属砂拉越联合马来亚联合邦、新加坡和英属北婆罗洲成立名为马来西亚的联邦制国家.
马来西亚最高元首
1957年8月31日，马来亚联合邦脱离大英帝国的殖民统治成为一个独立国家；随后在1963年9月16日，马来亚联合邦、沙巴（旧称北婆罗洲）、砂拉越和新加坡联合成立名为马来西亚的联邦制国家. 根据联邦宪法第32条文，国家元首是经统治者会议选出，由9位世袭统治者所轮流出任，称为马来西亚最高元首（意指“被推举的最高统治者”），每任最高元首的任期限制最高为5年. 统治者会议在遴选最高元首的同时，也会选出一名副最高元首以便处理最高元首缺席期间所无法履行的职务.
最高元首身任国家元首、武装部队最高統帅及甲、槟、沙、砂与联邦直辖区的伊斯兰教领袖，同时他也拥有委任内阁成员、选举委员会成员、司法委员会成员、公共服务委员会成员、国会议长、大法官、州元首、国防首长、44名上议员和宗教司的权利；在官方文件上，最高元首的正式称谓为Ke Bawah Duli Yang Maha Mulia Sri Paduka Baginda （名字）, Yang di-Pertuan Agong Malaysia.
吉打
根据《吉打纪年》的记载，吉打王国拥有狼牙脩王朝的血统，是个拥有悠远传统的王国；1136年，原本信奉印度教的吉打王国拉惹Phra Ong Mahawangsa皈依伊斯兰教后，改称为Paduka Sri Sultan Muzaffar Shah，建立吉打苏丹王朝. 在历史上，王朝曾经臣服于马六甲苏丹王朝之下，在马六甲苏丹王朝被葡萄牙殖民者统治以后，吉打先后成为葡萄牙、亚齐、大不列颠和暹罗的领地. 1909年7月16日，英国和暹罗签署《曼谷条约》，吉打成为英国保护领；1957年8月31日，吉打联合其他半岛州属成立马来亚联合邦.
根据吉打苏丹王朝的传统，统治者的地位是由男性所继承，苏丹和法定继承人必须是伊斯兰教的信奉者；吉打苏丹身任吉打州元首及伊斯兰教领袖，同时拥有委任州务大臣、行政议员、议长和宗教司的权利；在官方文件上，吉打苏丹的正式称谓为Ke Bawah Duli Yang Maha Mulia al-Sultan Tuanku （名字）, Sultan dan Yang di-Pertuan Negeri Kedah Darul Aman (吉打平安之邦的蘇丹和元首陛下).
森美兰
约17世纪末至18世纪初期，来自苏门答腊的米南佳保人(Minangkabau)登陆马来亚半岛西海岸建立了9个城邦，米南加保人在 各自村长领导下散居州内各部落. 1760年，柔佛苏丹面对荷兰人的干扰，无能力再控制森州，森州各部落村长认为有必要由一名领袖来领导米南加保族群；18世纪晚期，各邦领袖联合向故乡的统治者Sultan Abdul Jalil请求派遣一位王族成员成为新的统治者以便调解各邦之间的纠纷以及团结各邦成立合法政府；1730年，米南加保皇子拉惹慕利华（Raja Melawar）应各城邦的邀请成为Negeri Sembilan（9个城邦）的统治者，称号为Paduka Sri Tuanku Sultan Mahmud Shah，定都于斯里默南迪. 1897年，森美兰成为马来联邦的一员，在经历过日据时期和马来亚联邦后，森美兰联合其他半岛州属成立马来亚联合邦.
米南加保人实行母系社会的社会体制，这和其他马来人实行的父系社会体制有明显的差异，在米南加保人的体制中，女子获得家族的遗产和支配权，男子则获得社会的领导权. 根据米南加保人最初的传统，统治者是邀请来自苏门答腊的王族出任，但如今这项传统已经改变，如今的统治者是由4大酋长从已故统治者的4名王子中遴选产生，所以森美兰的统治者被称为最高统治者（意指“被推选的大统治者”）. 最高统治者身任森美兰州元首及伊斯兰教领袖，同时拥有委任州务大臣、行政议员、议长和宗教司的权利；在官方文件上，最高统治者的正式称谓为Sri Paduka Duli Yang Maha Mulia Tuanku （名字）, Yang di-Pertuan Besar Negeri Sembilan Darul Khusus (森美蘭特別之邦最高元首殿下).
彭亨
15世纪初，马六甲苏丹王朝征服臣属暹罗的彭亨王国后，将彭亨据为马六甲的领地交由盘陀诃罗管理；1470年，Paduka Sri Sultan Mansur Shah I拥立次子Raja Muhammad为彭亨苏丹；1614年，Raja Alauddin刺杀苏丹和王储后自立为苏丹，受到亚齐和柔佛苏丹王朝的讨伐，1615年以后，彭亨成为柔佛苏丹王朝的领地由盘陀诃罗管理.
现代彭亨苏丹王朝是盘陀诃罗柔佛苏丹王朝的一个分支，血统可以追溯至南阿拉伯半岛的艾達魯斯贵族，这个家族曾经与马六甲苏丹王朝拥有过紧密的联婚关系. 1853年，Dato' Bendahara Sri Maharaja Tun Muhammad Tahir拒绝承认柔佛苏丹在彭亨的主权，而受到Dato' Bendahara Sri Wak Raja Tun Ahmad的讨伐；1863年6月10日，Tun Ahmad战胜Tun Muhammad Tahir后被册封为Dato' Bendahara Sri Maharaja；1881年9月8日，在现代柔佛苏丹王朝取代盘陀诃罗柔佛苏丹王朝后，彭亨的贵族发表声明拥立Tun Ahmad为彭亨苏丹；1884年12月25日，Tun Ahmad正式登基为彭亨苏丹，称号为Paduka Sri Baginda Sultan Ahmad Mua'azzam Shah. 1897年，彭亨成为马来联邦的一员，在经历过日据时期和马来亚联邦后，彭亨联合其他半岛州属成立马来亚联合邦.
根据彭亨苏丹王朝的传统，统治者的地位是由男性所继承，苏丹和法定继承人必须是伊斯兰教的信奉者；彭亨苏丹身任彭亨州元首及伊斯兰教领袖，同时拥有委任州务大臣、行政议员、议长和宗教司的权利；在官方文件上，彭亨苏丹的正式称谓为Ke Bawah Duli Yang Maha Mulia Sultan （名字）, Sultan dan Yang di-Pertuan Negeri Pahang Darul Makmur (彭亨寧靜之邦的蘇丹和元首殿下).
吉兰丹
根据吉兰丹苏丹王朝的传统，统治者的地位是由男性所继承，苏丹和法定继承人必须是伊斯兰教的信奉者；吉兰丹苏丹身任吉兰丹州元首及伊斯兰教领袖，同时拥有委任州务大臣、行政议员、议长和宗教司的权利；在官方文件上，吉兰丹苏丹的正式称谓为Ke Bawah Duli Yang Maha Mulia al-Sultan Tuanku （名字）, al-Sultan dan Yang di-Pertuan Bagi Negeri Kelantan Darul Naim (吉蘭丹幸福之邦的蘇丹和元首殿下).
柔佛
1511年7月24日，马六甲苏丹王朝受到葡萄牙殖民者的侵袭而灭亡，王朝的其中一部分幸存者最后逃离至旧柔佛建立起称为柔佛苏丹王朝的新政权，但在葡萄牙和荷兰殖民者的骚扰下，马六甲－柔佛苏丹王朝的控制权逐渐式微；1699年9月3日，Paduka Sri Sultan Mahmud Shah II在哥打丁宜被Megat Sri Rama刺杀，此后柔佛苏丹王朝落入盘陀诃罗的控制中（盘陀诃罗家族通过与苏丹王族的长期联婚关系而被接受为合法的统治者，但它的正统地位长期备受质疑）.
现代柔佛苏丹王朝的血统可以追溯至南阿拉伯半岛的艾達魯斯（al-Aidarus）家族，这个家族曾经与马六甲苏丹王朝拥有过紧密的联婚关系. 约在1812年，Sultan Mahmud Shah III逝世后不久，不列颠与荷兰殖民者介入柔佛王位继承人的事务中，在英国的促使下，柔佛领土分别由柔佛苏丹（绝大多数的区域）、不列颠殖民者（新加坡岛）、天猛公（柔佛河口沿岸地区）和盘陀诃罗（彭亨及周边地区）所控制. 1824年，英荷双方签署《英荷条约》，协议位于马来亚半岛南部的柔佛为不列颠保护领，由Sultan Hussein Shah统治；位于印尼的廖内和林加归属荷兰，由Sultan Abdul Rahman统治.
1885年，Sultan Ali Shah与英方签订协议，在将柔佛的主要政权转移给Raja Temenggong Sri Maharaja Tun Daeng Ibrahim后，迁居至麻坡以保有苏丹的头衔；1879年，柔佛发生内战，Raja Temenggong Sri Maharaja Tun Daeng Abu Bakar击败Tengku Alam Shah后被英国政府承认为正统的柔佛苏丹；1909年，柔佛成为马来属邦的一员，在经历日据时期和马来亚联邦后，柔佛联合其他半岛州属成立马来亚联合邦.
根据柔佛苏丹王朝的传统，统治者的地位是由男性所继承，苏丹和法定继承人必须是伊斯兰教的信奉者；柔佛苏丹身任柔佛州元首及伊斯兰教领袖，同时拥有委任州务大臣、行政议员、议长和宗教司的权利；在官方文件上，柔佛苏丹的正式称谓为Duli Yang Maha Mulia Seri Paduka Baginda Almutawakkil Alallah Sultan （名字）, Sultan dan Yang di-Pertuan Bagi Negeri dan Jajahan Takluk Johor Darul Takzim (蒙真主之恩的柔佛尊嚴之邦及其領地的蘇丹和元首陛下).
霹雳
在官方文件上，霹雳苏丹的正式称谓为Duli Yang Maha Mulia Maulana Paduka Seri Sultan （名字）, Sultan dan Yang di-Pertuan Negeri Perak Darul Ridzuan (霹雳恩典之邦的蘇丹和元首殿下).
玻璃市
根据玻璃市王朝的传统，统治者的地位是由男性所继承，拉惹和法定继承人必须是伊斯兰教的信奉者；玻璃市拉惹身任玻璃市州元首及伊斯兰教领袖，同时拥有委任州务大臣、行政议员、议长和宗教司的权利；在官方文件上，玻璃市拉惹的正式称谓为Duli Yang Maha Mulia Tuanku Raja （名字）, Raja dan Yang di-Pertuan Negeri Perlis (玻璃市拉惹和元首殿下).
雪兰莪
根据雪兰莪苏丹王朝的传统，统治者的地位是由男性所继承，苏丹和法定继承人必须是伊斯兰教的信奉者；雪兰莪苏丹身任雪兰莪州元首及伊斯兰教领袖，同时拥有委任州务大臣、行政议员、议长和宗教司的权利；在官方文件上，雪兰莪苏丹的正式称谓为Duli Yang Maha Mulia Sultan （名字）, Sultan dan Yang di-Pertuan Negeri Selangor Darul Ehsan Serta Segala Daerah Takluknya (雪蘭莪誠信之邦及其領地的蘇丹和元首殿下).
登嘉楼
根据登嘉楼苏丹王朝的传统，统治者的地位是由男性所继承，苏丹和法定继承人必须是伊斯兰教的信奉者；登嘉楼苏丹身任登嘉楼州元首及伊斯兰教领袖，同时拥有委任州务大臣、行政议员、议长和宗教司的权利；在官方文件上，登嘉楼苏丹的正式称谓为Duli Yang Maha Mulia Sultan （名字）, Sultan dan Yang di-Pertuan Negeri Terangganu Darul Iman (登嘉樓信仰之邦的蘇丹和元首殿下).
砂拉越
在官方文件上，砂拉越州元首的正式称谓为Tuan Yang Utama （名字）.
槟城
在官方文件上，槟城州元首的正式称谓为Tuan Yang Utama （名字）.
沙巴
在官方文件上，沙巴州元首的正式称谓为Tuan Yang Utama （名字）.
马六甲
在官方文件上，马六甲州元首的正式称谓为Tuan Yang Utama （名字）.
中華民國—肯亞關係
中華民國與肯亞關係是指中華民國與肯亞共和國之間的關係. 兩國無正式外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構，對肯亞的相關事務由台灣駐索馬利蘭共和國代表處、共同管轄. 中華民國對外貿易發展協會於肯亞設立奈洛比臺灣貿易中心.
許作梅
許作梅（），字景說，號傅巖，河南衛輝府新鄉縣人 ，明末清初政治人物.
中華民國—肯亞關係
貿易
中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）於首都奈洛比設立台灣貿易中心.
許作梅
生平
許作梅在崇禎九年（1636年）中舉人 ，十三年（1640年）成進士，獲授行人，十五年（1642年）負責順天鄉試，取錄多名文士；十七年（1644年）李自成攻陷北京，他拒絕受官，帶著崇禎帝屍首到昌平的田貴妃墓下葬，寫下「大明崇禎皇帝梓宮」在墓中，之後逃到山西，隱居蘇門.
中華民國—肯亞關係
貿易
2020年的兩國貿易主要項目如下：
許作梅
生平
順治二年（1645年），許作梅奉詔入京補任原官，考授工科給事中，因為上報輔臣失職沒回應而請求罷歸；九年（1652年）再起用為吏科，陞工科右給事中，轉左給事中，在十一年（1654年）的浙江鄉試取錄名士. 其後他負責行視河漕，年底陞兵科都給事中，直言敢諫，彈劾不懼怕權貴，呈上五十多道奏疏；再陞太僕寺少卿，在省親時辭官，以建造園亭娛樂，五十七歲去世，有《奏疏時文集》流傳.
中華民國—肯亞關係
貿易
出口至肯亞的主要項目為：熱軋之铁或非合金鋼扁軋製品、針織或鈎針織品、氯乙烯或其他鹵化烯烃之聚合物；多元羧酸及其酐、鹵化物、过氧化物與过氧酸，其鹵化、磺化、硝化或亞硝化衍生物；橡膠或塑料加工機、乙烯之聚合物、鑄模；利用、滾筒與其他印刷組件之印刷机以及打印机、复印机與傳真機；記憶、錄音或錄影裝置；聚縮醛、环氧树脂、、聚碳酸酯、聚丙烯酯與其他聚酯、聚醚；塑膠或塑膠製自粘性板、片、條或膜；加工金属或而不切削材料之機床、丙烯或其他烯烴之聚合物、車輛之零件與附件、纸或纸板製之各種標籤、人造纖維絲製之、車用之電氣照明或信號設備、苯乙烯或丙烯酸之聚合物、合成纖維絲紗梭织物、新橡膠氣胎；变压器、靜電式變流器與電感器；冷凍魚、工業用之紡織產品或製品、出口未超過5萬新臺幣之小額報單與其他零星物品；合成有機著色料、有機熒光增白劑或；液體泵、其他塑膠製品等.
自肯亞進口的主要項目為：钛礦石及其精砂、咖啡或含咖啡成分之代替品、铜廢料、茶|茶葉；含有金属、砷或其化合物之熔渣；塑膠廢料、男用或男童用服飾、進口未超過5萬新臺幣之小額報單與其他零星物品、冷凍魚；蟲漆、、树脂、膠脂與；活動物、未經化學改質之固定性植物油脂及其餾分物；種植用種子、果实與孢子；活植物、插穗與裔芽、菇類菌種；集成电路、T恤；花束用或裝飾用之切花、花蕾、枝葉與其他部分；記憶、錄音或錄影裝置；機器之零件與附件、箱盒袋類容器；競技運動或戶外遊戲用物品與設備、游泳池與袖珍游泳池；香料、藥用或殺蟲菌植物及其種子與果實；針織或鈎針織嬰兒服裝與服飾附屬品、女用或女童用服飾、電路開關或連接器；胡椒、番椒或丁子屬果實等.
投資
由於肯亞距離臺灣遙遠，後勤支援較為不便，因此在肯亞投資的臺商僅有4家，且均為成衣加工廠. 其運用美國為非洲國家所提供的《》免关税、免配額的優惠待遇與當地較便宜的工資在肯亞設廠，並自臺灣或中國大陸等地輸入原料（牛仔布、合成纖維針織布或鉤針織布）與配件（鈕釦、標籤）等，在加工縫製成衣後，輸往美國與歐洲. 這4家臺商中，1家設在首都奈洛比近郊的加工出口區，3家則設在第2大城蒙巴萨的民間加工出口區，主要考量是原料與配件進口以及成衣出口能順利作業.
組織
2011年3月17日，成立肯亞台灣商會，因為真正定居在當地的臺商不多，故成員數不詳.
犯罪事件
2014年11月30日，破獲非法入境且未經許可使用無線電設備的電信詐騙案，逮捕的77名嫌犯有28名為中華民國籍（以下簡稱台灣人），其餘是中華人民共和國籍. 2016年4月5日，宣判其中37名嫌犯無罪，23名為台灣人，當庭釋放但限制住居並於21日內離境，判決書沒有指出須遣返回台灣. 7日，派員抵達肯亞探視. 8日，在中華人民共和國（以下簡稱對岸、中方）施壓下，肯亞將其中8名台灣人遣送至對岸，其餘15名被拘留警局，同日，肯亞警方破獲另起詐騙案，逮捕22名台灣人. 11日，肯亞將拘留警局的15名台灣人，及8日逮捕的22名台灣人，全部遣送至對岸. 最後5名台灣人因兩岸政府爭奪管轄權，5度延審至8月23日. 但到8月5日，中方在經濟、貿易上不斷向肯亞施壓，強烈要求要依據「一個中國原則」，將嫌犯遣送至對岸，讓5度延審的審判庭提前. 開庭前，中方人員包圍法庭入口，更在奈洛比國際機場備妥飛機，準備在宣判後搶人；駐南非台北代表處則聯絡半島電視台、英國廣播公司、法新社、美聯社、路透社及國際特赦組織到場，營造輿論壓力. 法院最後宣判5名台灣人無罪，法官並明確指出須「遣返回台灣」， 但8月8日仍被強制遣送至對岸，中華民國總統府、外交部與陸委會皆表達遺憾與抗議.
先前有45名被遣送至對岸的台灣人，都被拘留在北京市海淀區的看守所. 中華民國法務部表示，全案由中華人民共和國公安部偵辦，已有家屬透過海峽交流基金會協助到看守所探視被拘留的親人. 2017年12月21日，北京市第二中級人民法院一審宣判2名台灣主嫌有期徒刑15年，其餘被告有期徒刑1年9個月－14年.
肯亞案引發兩岸關係緊張，台灣批評中方強押人的行徑「鴨霸」（蠻橫），中方官媒《環球時報》發表評論還擊，標題名為「台灣，請給自己留點臉」的文章指出，台灣人常自誇「台灣最美的風景是人」，就應該用行動證實，把電信詐騙犯法辦，不要讓政治綁架法治正義. 文中還列舉詐騙受害案例，並提及過去中方曾把海外逮捕的台灣詐騙犯交給台灣當局處理，結果台灣「把他們放了. 」
援助
肯亞與「非洲之角」國家於2011年發生60年來最嚴重旱災，國際合作發展基金會（國合會）捐贈70萬美元與國際慈善組織（Mercy Corps）合作執行兩期「肯亞旱災援助計畫」. 中華民國外交部與臺灣世界展望會共同援贈東非難民白米300公噸，另外交部、行政院農業委員會（農委會）與美國慈善組織共同合作援贈肯亞貧童白米100公噸. 外交部並與中華民國紅十字會共同辦理肯亞境內索馬利亞難民營計畫，設置衛生站及供應醫療藥品等.
觀光
2018年8月11日，台灣旅行團於肯亞奈瓦夏湖遭受河馬攻擊，造成一死一傷，其餘團員搭乘的班機臨時取消，回飯店途中又發生車禍，至少15人受傷. 及僑務委員會派員前往肯亞處理後續事宜，交通部觀光局也要求旅行社妥善處理並通報，給予必要協助. 部分團員已於14日返台. 與此同時，中華人民共和國官媒《新華社》報導中國駐肯亞大使館第一時間就派員協助，但遭到久居肯亞的前僑務委員陳發否認.
簽證
持肯亞護照的抵台參加國際會議、運動賽事、商展活動，也可以電子簽證入境中華民國，停留最多30天並不得延期.
客運
兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至2023年6月28日）：
效應列表
效應是重要事件的因果關係，用於強調應當注意的狀態，以下依照漢語拼音排列，可兼用注音符號查詢，同時列出各自所屬的研究領域.
萬能神童
《万能神童》（Fantastic Max），是一套由1988年9月至1990年1月間，於美國播放的動畫. 汉纳-巴伯拉制片公司、S4C、Kalisto Ltd.共同創作.
2012年夏季奧林匹克運動會輕艇女子500公尺單人愛斯基摩艇
2012年夏季奧林匹克運動會輕艇比賽的女子500公尺單人愛斯基摩艇項目於2012年8月7日至8月9日在多尼湖舉行.
賽程
所有時間為英國夏令時間（UTC+1）
比賽規則
比賽規則是根據比賽的輕艇數目來決定. 如果比賽的輕艇數目為17至24艘，預賽將會分為三組. 預賽每組的頭五位及最佳時間的第六名將會進入準決賽.
每組準決賽的頭4名會進入決賽A組，而其餘的則進入決賽B組.
小行星20284
小行星20284（20284 Andreilevin）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1998年3月20日发现.
轨道参数
小行星20284的轨道半长轴为2.2319740 UA，离心率为0.158.
1月12日
1月12日是公历（平年）年的第12天，离一年的结束还有353天（闰年是354天）.
獅球嶺戰役
獅球嶺戰役發生於1884年11月2日至4日，是基隆戰役初期的一場清軍攻勢，該攻勢是清軍為了奪回獅球嶺即法軍陣地(Fort Leverager (或稱 淡水砲台(Fort Tamsui))以及佛祖嶺(即法軍Fort Thirion，今基隆蚵殼港山一帶) 所做出的行動.
由曹志忠將軍率領的大約2,000名湘軍從汐止進行夜間行軍，希望能在黎明時發起一場出其不意的攻勢，但卻未能及時到達法軍陣地. 導致進攻在白天時進行，並輕易被法軍擊潰. 法軍僅一人受輕傷，而清軍在戰鬥中陣亡200人以上，並大量受傷.
11月3日，一支清朝部隊誤以為法軍會因昨日的大勝而放鬆警戒，決定從南面接近基隆，試圖沖向基隆板橋林家宅邸(Cramoisy Pagoda，Garnot(1894)一書稱「稱有錢人家的大宅」，今日基隆博愛市場) ，但被守軍毫不費力地擊退.
11月4日，法軍派出4個連隊約480名由獅球嶺淡水砲台(Fort Tamsui)下山追擊戰敗湘軍，一路追至七堵(Tché-Taon)並渡過基隆河，幸好曹志忠在昨日進攻時「傷人不多，未損軍銳」 ，隨後抵擋下法軍攻勢，法軍便退回原本獅球嶺防線，兩軍在基隆持續陷入僵持狀態.
查斯卡奧爾科山
查斯卡奧爾科山（Ch'aska Urqu），是玻利維亞的山峰，位於該國西南部波托西省的北利佩斯省，處於奧亞圭火山東南面和瓦納庫山西南面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約4,100米.
【es】 ～Theme of es～
《【es】 ～Theme of es～》，是日本樂團Mr.Children的第8張單曲. 1995年5月10日發行.
簡介
1995年，紀錄Mr.Children幾個音樂會精彩片段的音樂紀錄電影《【es】 Mr.Children in FILM》上映，而《【es】 ～Theme of es～》就是電影的主題曲. PV取自電影的片段. 歌名中的「es」是心理學用語中「自我的一種」.
總銷量達157.2萬張 ，是1995年度日本單曲銷量第12位.
新进小石藓
新进小石藓（学名：Weissia newcomeri）为丛藓科小石藓属下的一个种.
印第安人頭檢驗圖
印第安人頭檢驗圖是一款由美國無線電公司（RCA）作爲TK-1的一部分於1939年發明的黑白電視檢驗圖. 它得名于檢驗圖中出現的印第安人頭像.
電視廣播
印第安人頭檢驗圖在1947年以後逐漸為美國戰後嬰兒潮一代所熟知，它通常會在電視收播后跟隨著美國國歌出現. 印第安人頭檢驗圖也曾在加拿大使用過，同樣是在深夜收播后伴隨著加拿大國歌出現在電視屏幕上. 其他已知使用過印第安人頭檢驗圖的國家還包括委内瑞拉和瑞典.
從1950年代後期開始，這款檢驗圖的出現頻率開始降低；因爲新型電視廣播設備所需要的檢修次數變少了，從而使得這款檢驗圖有機會播出的時段——如收播和開播前的短暫時間——更爲縮短.
在印第安人頭檢驗圖時代趨近結束之時（大約1970年代後期），一些電視臺不再播出檢驗圖，而是在收播后通過自動控制系統直接關閉電源；如此一來，在一天的節目結束后，取代印第安人頭檢驗圖及其正弦波背景音的是俗稱為“雪花”或“蟲子” 的電視雜訊. 電視雜訊的出現也反映了當時音頻與視頻類比訊號載體的缺失. 一直到數碼電視的出現，電視才有了雜訊屏蔽功能.
系統工具
印第安人頭檢驗圖的主體部分並非實際存在的卡片，而是由TK-1單像管攝像機直接產生的單色视频信号.
在顯示器通過印第安人頭檢驗圖調試完后，電視節目制作室將會用攝影機拍攝一張通常是固定在支架上的印有檢驗圖案的硬紙板，然後再根據單像管攝像機在顯示器上所成的像對攝影機進行調試.
檢驗圖同樣會通過電視訊號傳播到一般電視觀衆與電視維修工處. 爲此，檢驗圖中還加入了各式各樣的圖案以輔助進行焦距、對比度以及分辨率的調整. 例如檢驗圖中心與四角上的靶狀圖案就能夠幫助對偏转线圈與振荡器振幅做出調整以修正圖像的中心點，枕形失真，以及圖像大小.
檢驗圖通常伴隨著頻率為400或1,000赫茲的正弦波背景音播出，該聲音訊號可以用來測試電視的聲音系統是否在正常工作. 如果該聲音訊號沒有出現雜音，則電視接收到的其他音頻訊號也不會出現扭曲. 400赫茲的正弦波相較1,000赫茲的更爲柔和，適合需要經常調試電視聲音系統的技工使用.
文化符號
印第安人頭檢驗圖的實體雖然在電視系統調試時只起到次要作用，但卻經常被保存下來作爲紀念品. 不過，大部分單像管尚未打開就隨著裏面的檢驗圖實體被丟棄.
印第安人頭檢驗圖的原稿在1938年由一位名叫布魯克斯的藝術家創作. 原稿在1970年代拆除RCA工廠時由一位拆遷工人無意間發現. 這位工人將其保存了近30年，最終通過互聯網將其賣給了一位電視檢驗圖收藏家.
目前，大部分的電視臺都不再於夜間停止廣播，轉而播放電視購物節目、深夜新聞節目、老電影等等. 但是印第安人頭檢驗圖作爲一段歷史的象徵始終被保留著，一些商家甚至將其製作成夜燈的形式出售（如1997年至2005年間公司銷售的夜燈） ，讓人們緬懷過去在深夜節目前睡着、隨後又在伴隨著印第安人頭檢驗圖出現的正弦波嘈杂下驚醒的往昔歲月.
迪特勒奈姆
迪特勒奈姆（Duttlenheim， ；Düttelnheim；）是法国下莱茵省的一个市镇，属于莫尔塞姆区. 英超球队阿森纳前主帅阿尔塞纳·温格在此长大.
地理
迪特勒奈姆（）面积，位于法国大東部大區下莱茵省，该省份为法国大陆部分最东部的省份，是阿尔萨斯的一部分，今与上莱茵省组成了阿尔萨斯欧洲集体，其南至上莱茵省，西南接孚日省和默尔特-摩泽尔省，西接摩泽尔省，北与德国接壤.
与迪特勒奈姆接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
迪特勒奈姆的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
迪特勒奈姆的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
迪特勒奈姆所属的省级选区为.
人口
迪特勒奈姆于时的人口数量为人.
奧拉瓦 (愛沙尼亞)
奧拉瓦（Orava），是愛沙尼亞沃魯縣沃魯市鎮内的村庄，位於該國東南部，曾是原奧拉瓦市镇的行政中心，處於首都塔林東南面230公里，海拔高度66米，2010年該村庄人口300.
2017年爱沙尼亚行政改革后，奥拉瓦市镇并入沃鲁县的沃鲁市镇，从而隶属于沃鲁县.
金银湖停车场
金银湖停车场是武汉地铁6号线的配套停车场，停车场位于6号线线路北端，东西湖区金山大道以北、环湖路以西，接轨于金银湖公园站. 东西长约800米，南北宽约105米，占地面积约6.60公顷. 金银湖停车场作为6号线辅助停车场，承担6号线部分车辆的停放、车辆清洗等工作，规模可停放16列车.
埃伯巴克-塞尔茨
埃伯巴克-塞尔茨（Eberbach-Seltz，发音：[ebəʁbak.sɛlt͡s] 或 [ebəʁbax.sɛlt͡s] ；德语：Eberbach）是法国下莱茵省的一个市镇，属于阿格诺-维桑堡区（Haguenau-Wissembourg）和维桑堡县（Wissembourg）. 该市镇总面积4.14平方公里，2009年时的人口为403人.
人口
埃伯巴克-塞尔茨人口变化图示
大鱗狼綿鳚
大鱗狼綿鳚，為輻鰭魚綱鱸形目绵鳚亞目绵鳚科的其中一種，分布於西北太平洋區的鄂霍次克海及日本海域，屬底棲性魚類，棲息深度在水深95至308公尺.
沃特-西科斯基 VS-300
沃特-西科斯基 VS-300（Vought-Sikorsky VS-300）是一款由伊戈爾·伊萬諾維奇·西科爾斯基設計的三葉片單引擎直升機. VS-300 的第一次“自主”飛行是在1940 年5月13日. VS-300是美國第一架成功的單升力旋翼直升機，也是第一架成功使用單個垂直平面尾槳配置進行反扭矩的直升機. 加上浮筒後，它也成為第一款實用的兩棲直升機.
發展
伊戈爾·伊萬諾維奇·西科爾斯基作為時任沃特-西科斯基分部的工程經理，他成功說服公司的董事們相信他對旋翼飛機的學習和研究. 他的第一台實驗機VS-300於1939年9月14日進行試飛，並由電纜拴住. 在開發旋翼飛行的概念時，西科斯基率先推出單一發動機來為主旋翼系統和尾旋翼系統提供動力. TsAGI-1EA在1931年的試飛為蘇聯唯一一次成功嘗試單升力旋翼直升機，它使用了一對升級的俄羅斯製造的Gnome Monosoupape 旋轉發動機，每個發動機的功率為120hp. 後來西科斯基在 VS-300，尾部末端增加了一個垂直機翼表面以輔助反扭矩，但在證明無效後將其移除.
循環控制被發現難以完善，並導致西科斯基鎖住循環系統並在尾梁後部的任一側添加兩個較小的垂直軸提升旋翼 通過同時改變這些轉子的螺距，提供前後控制. 通過葉片的不同傾斜度提供側傾控制. 在這種配置下，發現 VS-300 無法輕鬆向前飛行，西科斯基曾經開玩笑說要把飛行員的座位轉過來.
兩棲直升機
西科斯基為VS-300安裝浮筒，並於1941年4月17日進行了水上降落和起飛，使其成為第一架實用的兩棲直升機. 1941年5月6日，VS-300 打破了 保持的世界耐力紀錄，在高空停留了1小時32分26.1 秒. 1942年5月，雙座版本交付給美國陸軍.
VS-30 的最終改型為150hp的富蘭克林發動機. VS-300 是首批能夠運載貨物的直升機之一. VS-300 在兩年期間進行了修改，包括在 1941 年拆除了兩個垂直尾槳，當時新的循環控制系統大大改善了飛行性能.
退役
退役後，VS-300在密西根迪爾伯恩的展覽至今.
赫伯特·米斯
赫伯特·米斯（Herbert Mies，）是德国共产主义政治人物.
生平
1945年加入德国共产党 ，1973年担任德国的共产党（西德）主席. 1989年10月辞去主席职位.
2017年1月14日在曼海姆逝世.
瓦納庫山
瓦納庫山（Wanaku），是玻利維亞的山峰，位於該國西南部波托西省的北利佩斯省，處於奧亞圭火山東南面和查斯卡奧爾科山東北面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度約4,700米.
奧拉瓦鄉
奧拉瓦鄉（Orava vald），曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市镇，位於該國東南部，行政中心設於奧拉瓦，面積176平方公里，2008年人口854，人口密度每平方公里5人.
2017年爱沙尼亚行政改革后，奧拉瓦与沃鲁县的其他市镇一起合并为新的沃魯市鎮，从而隶属沃罗县.
公子池
公子池（），嬴姓，秦国公子，马非百《秦集史》认为他是秦惠文王的儿子.
生平
《战国策·秦策》记载，齐国、韩国、魏国攻函谷关，秦昭襄王想割让函谷关外的三城向三国讲和，问计公子池. 公子池说：“割让不割让，你都会后悔. 割让三城，三国退兵，大王会可惜三城轻易失去. 如不割让，三国攻入函谷关、危及咸阳，大王后悔早割让三城就好了. ”秦昭襄王说：“我宁因割让三城而悔，也不愿因三国危及咸阳而后悔. ”派公子池割让三城.
《战国策·赵策》记载，赵国、秦国伐齐国，齐国和赵国私下和解. 公子池出使赵国，表示不满. 公子池支持秦昭襄王讨伐韩国，震慑韩国割让上党之地.
后代
池子华，秦国丞相. 清朝张澍《姓氏寻源》在引用应劭之言：“陈留有池氏，秦丞相池子华是其地人. ”
奇科 (加利福尼亚州)
奇科（Chico）又譯契科 ，是美国加利福尼亚州比尤特县下属的一座城市. 建市于1872年1月8日，面积大约为32.92平方英里（85.3平方公里）. 根据2010年美国人口普查，该市有人口86,187人. 它是萨克拉曼多谷北部的經濟文化中心，加州州立大學奇科分校位于此地.
迪娜·阿維林娜
迪娜·阿列克謝耶芙娜·阿維林娜（Дина Алексеевна Аверина，Dina Alekseyevna Averina，），俄罗斯女子艺术体操运动员，她的双胞胎姐姐艾莉娜·阿維林娜也是艺术体操运动员. 2021年，她在2020年夏季奧林匹克運動會體操比賽代表俄羅斯奧林匹克委員會夺得女子个人全能银牌.
小行星5761
小行星5761（5761 Andreivanov）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1981年3月2日发现.
轨道参数
小行星5761的轨道半长轴为2.7407811 UA，离心率为0.353.
石龙寺
石龙寺，位于湖北省利川市团堡镇北侧的石龙山顶.
沿革
石龙寺原为利川冉氏始祖冉如龙从重庆酉阳来利川之后于此山上修建的冉氏家庙. 始建于明洪武年间，后因改土归流等各种原因，冉氏家庙改名世龙寺. 清朝乾隆三十二年（1767年），冉氏后人改家庙为佛寺，塑诸佛神像，共乡间祭祀. 乾隆五十四年，重修. 同治四年（1865年），知县何蕙馨以军需余款二百缗，付太学生边华春经理，兴创义学，之后将义学设于石龙寺内. 光绪九年（1883年）施南府知府王庭桢来利川巡视，要求当地士绅将义学迁至团凸山下，而石龙寺保持寺庙. 民国二十六年，石龙寺前修建碉楼、后设乡公所. 中华人民共和国成立后，寺庙改为粮仓，之后改团堡乡党校. 1993年，被列入湖北省文物保护单位.
加布里埃尔·尼古拉斯·德·拉·雷尼
加布里埃尔·尼古拉斯·德·拉·雷尼（法語：Gabriel Nicolas de La Reynie，），是法国巴黎警察总局第一任局长、法国现代警察系统的奠基人. 法国国王路易十四赋予他极大的权力，在他的治理下，巴黎成为被外界称为“欧洲城市之光”的城市，巴黎变的安全，小偷不再频繁出没，晚上也能安心出门，街面干净整洁，也不再有动辄打架斗殴的事件. 1674年，侦破贵族串联推翻路易十四的阴谋，之后又负责侦破毒药事件.
半官方機構
半官方機構（Quango）是指由政府創立的機構、委員會、法團或組織，其編制雖與政府相似，但並不屬於政府部門. 一般而言，這些機構會被視會獨立機構，但財政上常依賴政府支持，而部份主要領導亦由政府以借調形式派遣擔任. 政府對此等機構的管理委員會或主要領導的委任通常具最終（甚或獨一）的決定權.
半官方機構在英國、澳洲、愛爾蘭、香港甚為通行. 如英国非政府部門公共機構、香港公營機構.
中华人民共和国－事业单位法人
按照中华人民共和国国家事业单位登记管理局《事业单位登记管理暂行条例实施细则》的规定，“事业单位”是指国家为了社会公益目的，由国家机关举办或者其他组织利用国有资产举办的，从事教育、科研、文化、卫生、体育、新闻出版、广播电视、社会福利、救助减灾、统计调查、技术推广与实验、公用设施管理、物资仓储、监测、勘探与勘察、测绘、检验检测与鉴定、法律服务、资源管理事务、质量技术监督事务、经济监督事务、知识产权事务、公证与认证、信息与咨询、人才交流、就业服务、机关后勤服务等活动的社会服务组织.
韓國－行政法人
韓國政府利用許多行政法人來進行大規模的舉債，以支應民間或企業的需求，比如出錢幫企業研發、開發專利、買專利、做基礎建設，然後授權移轉給企業，幫助企業降低成本. 這樣的做法一方面可以迴避國際貿易反貼補的企業補貼問題而達到實質補貼的效果，一方面可以幫助企業快速建立競爭優勢. 而部分行政法人的經營狀況已經瀕臨破產，例如韓國電力公社、住宅土地公社. 行政法人的債務高達4150億美金，佔南韓政府GDP比例的37%.
日本－獨立行政法人
日本在1990年代的橋本龍太郎內閣執政時，為提升部分公共事業機構的行政效率，仿效英國導入獨立行政法人制度. 區分「国立研究開発法人」（National Research and Development Agency）及「行政執行法人」（Agency Engaged in Administrative Execution）兩類，目前有宇宙航空研究開發機構、日本國際協力機構、國立印刷局等超過100個獨立行政法人組織.
法國－公施設法人
法國自1902年就有第一所公法人化的組織—莫侯美術館（Gustave Moreau），此後有1918年羅丹美術館、1923年亨納美術館；1992年12月22日法國政府更是透過法令將公法人制度化，1993年1月1日生效. 羅浮宮成為制度化後第一個改制的政府組織（全名從羅浮宮博物館改為羅浮宮博物館公共機構 l'Etablissement Public du Musée du Louvre），此後陸續改制的有凡爾賽宮殿和博物館、奧塞美術館和橘園美術館（前者2004年改制，2010年兩館合併）、居美博物館、布杭利碼頭博物館、畢卡索美術館、楓丹白露宮殿和博物館以及塞佛爾國立陶瓷博物館.
英國
1979年，柴契爾夫人開始組閣後，面對經濟不景氣及赤字預算升高，進行一連串重大經濟及政府組織改革. 柴契爾政府之改革目標是將過去政府大小通包之治理模式，轉變為儘量由民間承攬，策略上採取民營化及組織精簡之作法，希望提高行政效率與服務品質，建立企業政府. 其保守黨政府先推動國營事業民營化，大幅減少文官總數，接著政府效率小組在1988年之「續階計畫」推動下，將部份原先由中央主管部會負責之業務改由另外嶄新之組織型態——政署執行. 政署在組織編制、人員進用及預算運用上，擁有更大自主. 然而，政署亦屬於行政機關，反倒是「非政府部門公共機構」更符合公法人制度的精神. 如：大英博物館、英國國民保健署.
埃伯赛姆
埃伯赛姆（Ebersheim，发音：[ebəʁsaim] ；阿尔萨斯语：Awersche）是法国下莱茵省的一个市镇，位于该省南部，属于塞莱斯塔-埃尔什泰因区（Sélestat-Erstein）和塞莱斯塔县（Sélestat）. 该市镇总面积13.66平方公里，2009年时的人口为2072人.
人口
埃伯赛姆人口变化图示
新氏棉藓
新氏棉藓（学名：Plagiothecium shinii）为棉藓科棉藓属下的一个种.
格里德利 (加利福尼亚州)
格里德利（Gridley）是美国加利福尼亚州比尤特县下属的一座城市. 建市于1905年11月23日，面积大约为2.07平方英里（5.4平方公里）. 根据2010年美国人口普查，该市有人口6,584人.
桑顿·威尔逊
桑顿·阿诺德·威尔逊（Thornton Arnold Wilson，），曾是波音公司总裁、首席执行官、董事长，负责了B-52同溫層堡壘戰略轟炸機、B-47轟炸機、LGM-30洲际弹道导弹开发和生产.
生平
1921年，出生.
1943年，加入波音公司
1968年，任波音公司总裁.
各国谷物产量列表
本列表是2005-2014年世界各国谷物产量的列表，数据来源于联合国粮食及农业组织.
桑顿·威尔逊
生平
1969年，任首席执行官.
1972年，任董事长.
各国谷物产量列表
单位：（公吨）
明熹宗
明熹宗朱由 （），或稱天啟帝，光宗長子，明朝第16任皇帝. 在位時間為1620年－1627年，年號天啟. 光宗即位僅一月便驾崩，使朱由校匆匆登基為帝，朱由校當時年僅十四歲，未曾被立为太子，甚至未接受过正規教育，政事皆賴宦官輔佐，後來造就太監魏忠賢等人的干政，與閹黨、東林黨之黨爭.
桑顿·威尔逊
生平
1987年，退休.
1999年，去世.
各国谷物产量列表
注释
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明熹宗
匆忙即位
泰昌元年（1620年），其父明光宗在位不足三十天便在紅丸案之中暴斃. 九月初六，由長子朱由校繼任. 值得一提的是，其父明光宗朱常洛一向不為祖父明神宗所喜，故朱由校亦沒有被神宗重視. 朱由校在年幼时，其父明光宗的伴读吴进忠便私自给朱由校诵书习字. 神宗駕崩後，大臣代言的遺囑：「皇長孫宜即時冊立、進學. 」故顯示當時已十四歲的朱由校從未正规進學. 明光宗即位後原擇九月初九冊立朱由校為東宮，惟來不及冊封，光宗於九月初一駕崩，故明熹宗連一天正式教育都未接受，便登上帝位，如不計開國的太祖朱元璋，此為有明一代第一人，其情況比其父光宗勉強隨其他皇子出閣讀書，而非正統的太子教育方式，還要更加惡劣，且父子倆在繼位前都未監國輔政經驗，制造內宦干政的土壤，神宗亦無留下良好輔臣，國運衰退的因素在萬曆時國本之爭時即已種下.
熹宗即位後，孙承宗以左庶子的身份充当日讲官，负责为熹宗讲课. 熹宗每次听孙承宗讲课，都说：“很受启发”，于是对他特别殷切.
兩帝大葬
萬曆四十八年（1620年），是明朝立國以來所遇到前所未有的情況. 明熹宗的嫡祖母孝端顯皇后、祖父明神宗與父親明光宗相繼在同一年駕崩，明神宗駕崩距孝端顯皇后駕崩才三個多月，而明光宗駕崩時距明神宗駕崩仅一個月，實屬罕見. 而明神宗與孝端顯皇后的大葬尚未完成，因此明廷在討論後，決定先為明神宗與孝端顯皇后辦理大葬，結束後再為明光宗辦理大葬.
東林黨勢起與魏忠贤乱政
熹宗即位後，東林黨-{zh-tw:透過;zh-cn:通过}-晚明三大案獲得強大的政治資本，逐有獨掌朝政之勢. 時人謂“眾正盈朝”. 熹宗亦有感東林黨人有從龍之功，大加提拔任用，如趙南星，高攀龍，鄒元標等東林領袖一時起用於朝，又召回葉向高等先朝老臣擔任內閣首輔，當其時朝廷重要職務多由東林黨人擔任，齊楚浙黨的黨羽都被貶斥. 撫養皇帝的李選侍利用皇帝年少無知，佔據乾清宮，意圖把持朝政，東林黨左光-{斗}-、楊漣等反對，不讓李選侍與皇帝同住，迫使她移居他處，是為移宮案，此事後內侍魏忠賢被提拔為司禮監秉筆太監，魏忠賢提督東廠，又集合齊，楚，浙黨等士大夫形成閹黨. 魏忠賢與熹宗是皇孫時代即結識的舊識，魏忠賢乘機結交朱由校乳母客氏，兩人遂狼狽為-{奸}-.
另外熹宗也屢發內帑犒勞將士，補發九邊欠餉，如即位之初便發派一百八十萬帑金以勞邊，派帑金五十萬以給光宗陵工，準發帑五十萬作解發以發兵餉，又答允兵部再發帑金一百萬以佐急需，接著不足一年又因首輔葉向高所請而發帑金二百萬為東西兵餉之用.
同時期，女真首領努爾哈赤則起於白山黑水之間，趁機攻佔瀋陽，奪取遼東地區，聲勢日隆. 此時有遼東後金虎視眈眈，朝廷“閹黨”與“東林黨”兩大勢力互相傾軋. 天啟二年，遼東遭廣寧兵敗. 明軍退縮山海關，遼東盡失. 守將王化貞，熊廷弼下獄論死. 大敵當前百官只顧黨爭竟無對策，熹宗放任魏忠賢勢力做大.
重建紫禁城三大殿之余，朱由校喜歡钻研木工，亦沉迷於刀鋸斧鑿，魏忠賢總是趁他木工做得全神貫注時，拿重要的奏章去請他批閱，熹宗隨口說：「朕已悉矣！汝輩好為之. 」魏忠賢遂逐漸專權，竊奪威福. 魏忠賢控制廠衛，誣陷東林黨人，殺死包括東林六君子、東林七賢等正直的士大夫，致使朝政敗壞. 熹宗崩前亦暗示信王留用魏忠贤.
王恭廠大爆炸
天啟六年五月初六（1626年5月30日）北京西南隅的工部王恭厂火药库發生大爆炸，死傷2萬多人. 原因難考，但當時朝野震驚，中外駭然. 熹宗因而下了一道罪己詔，公告要痛加省醒，告誡大小臣工「務要竭慮洗心辦事，痛加反省」，并下旨發府庫萬兩黃金賑災.
去世
天啟七年（1627年）五月十八日，熹宗又與宦官魏忠賢、王體-{乾}-等去西苑深水處泛舟，卻因風強，小舟翻覆，皇帝落水，雖然隨即被救，但從此驚豫不堪，逐漸病重，尚書霍維華獻「靈露飲」，以五穀蒸餾而成，清甜可口，但幾個月後病情加劇，渾身浮腫，八月十一日，召見信王朱由檢，信王視疾，熹宗病榻前顧命曰：“来，吾弟当为尧舜”信王惧不敢应良久奏曰“臣死罪，陛下为此言臣应万死”皇帝慰勉至再又曰“善视中宫魏忠贤可任也”. 熹宗諸子皆早夭，遺詔五弟信王朱由檢即皇帝位，是為明思宗，次年改元崇禎，禮部定謚號曰「哲皇帝」，思宗宸墨親自改為「悊」.
熹宗遺詔： 朕以眇躬，仰紹祖宗鴻業七年於茲，深惟皇考取法堯舜之訓，兢兢業業，不敢怠遑. 邇者三殿告成，光復堂構，夷氛屢挫，邊圉漸安，方銳意治平，與民休息，不謂稟賦虛弱，自青宮已然，及臨御以來，東西多警，朝夕在念，益用憂勞. 多思傷脾，遂致綿惙，今乃複觸夙恙，衄血陡發憑幾，彌留殆不能起，有負先考顧託之命，朕用盡傷. 若夫死生常理，人所不免，惟在繼統得人，宗社生民有賴，全歸順受，朕何憾焉？皇五弟信王，聰明夙著，仁孝性成，爰奉祖訓兄終弟及之文，丕紹倫序，即皇帝位. 勉修令德，親賢納規，講學勤政，寬恤民生，嚴修內外，大小文武諸臣，協心輔佐，恪遵典則，保固皇圖，喪禮依舊制，以日易月，二十七日釋服. 毋禁民間音樂、嫁娶. 宗室亲、郡王藩屏为重，不得輙离封域. 各處總督、鎮巡、三司，各止於本處朝夕哭臨三日，進香差官代行. 衛所、府、州縣土官，俱免進香. 于戲！兄弟大倫，幸社稷之有主；君臣至義，期夾輔以為忠. 尚體至懷，用承末命. 布告中外，咸使聞之.
評價
《明實錄》：「上念光皇大業未究，雅志繼述，踐祚之初委任老成，摉羅遺逸，振鷺充庭，稱盛理焉. 時四方多故，上宵旴靡遑，遼左及滇黔相繼請帑，無不立應，大臣行邊恩禮優渥，將士陷陣恤典立頒，又慮加派苦累，每有詔諭諄諄戒守令，加意撫字毋重困吾民. 其軫念民碞如此，故能收拾人心，挽回天步，雖有煬灶假叢之奸而得人付托，社稷永固於苞桑. 廟號曰熹，蓋稱有功安人云. 」
《明史》：「自世宗而後，綱紀日以陵夷，神宗末年，廢壞極矣. 雖有剛明英武之君，已難復振. 而重以帝之庸懦，婦寺竊柄，濫賞淫刑，忠良慘禍，億兆離心，雖欲不亡，何可得哉. 」
明朝劉若愚《酌中志》对熹宗评价较高，“先帝（明熹宗）生性虽不好静坐读书，然能留心大体，每一言一字，迥出臣子意表”；熹宗在宁锦大战中“日夜焦思，未遑自安”，王永光的题疏中曾有“要将宁远城中红夷大炮撤归山海关”，明熹宗批示：“此炮如撤，人心必摇”，表明他是有一定的政治决断力. 当后金军队再犯锦州、宁远之时，“更愤激深虑”，对魏忠贤和乳母客氏也怒骂咒恨，形于颜色. 同时，熹宗又「又極好作水戲，用大木桶大銅缸之類，鑿孔創機，啟閉灌輸，或湧瀉如噴珠，或澌流如瀑布，或使伏機於下，借水力沖擁園木球如核桃大者，於水湧之，大小盤旋宛轉，隨高隨下，久而不墮，視為嬉笑，皆出人意表. 」. 他曾親自在庭院中造了一座小宮殿，形式仿乾清宮，高不過三四尺，卻曲折微妙，巧奪天工. 可见刘若愚对明熹宗的评价颇高.
明末清初談遷認為「閹尹之禍，劇於熹廟，并边徽而二之. ……疵德多矣」. 將閹黨及滿清視為天啟年間兩大威脅，可見其嚴重性.
民國直系將領吳佩孚認為明熹宗寵信閹黨，濫殺東林六君子、東林七賢，才是明朝亡國的主因，更甚於萬曆. 其恩師王紹勛，與吳佩孚提及明神宗怠政三秩時，感歎曰：「無為而治兮不必生一神宗三秩」，吳佩孚居然立刻應聲對仗：「有明之亡矣莫非殺六君子七賢. 」
皇帝沉迷木工雕刻之說
此外，朱由校被稱作木匠皇帝，所謂沉迷於雕刻木材，很有可能是因為對於宮殿藝術有所追求才引發的，由於前兩次主要工程人員如蒯祥皆過世，為了三大殿能復原，朱由校特別注重木作部分等，事出有因，並非只因為個人興趣而不理會朝政. 當時因南京三大殿早已燒失，北京紫禁城三大殿於萬曆年間亦燒燬，朱由校效法太祖親自監督三大殿重建計畫，聽從御史王大年节俭的建议 ，才會鑽研木匠手藝，而清朝至近代的史觀很長時間把明朝混亂的朝政過度歸咎於各皇帝沉迷於個人喜好之上，朱由校的木工造藝亦不例外.
电视剧
以下列出曾飾演「明熹宗」的演員，以及劇中演出「明熹宗」的电视剧：
电影
以下列出曾飾演「明熹宗」的演員，以及劇中演出「明熹宗」的电影：
女孩只想玩樂
《女孩只想玩樂》（Girls Just Want to Have Fun）是美國女歌手辛蒂·羅波在1983年9月份發行的單曲，這是羅伯特·哈薩克（Robert Hazard）在1979年所完成的作品，在當時僅錄製DEMO帶但因故未上市發行. 辛蒂·羅波的〈女孩只想玩樂〉不單在美國告示牌單曲榜獲得第2名，舞曲榜獲得冠軍，它更獲得翌年葛萊美獎（Grammy Award）的兩項提名，這首單曲在全美地區銷售突破2百萬張. 〈女孩只想玩樂〉替辛蒂·羅波打開了幸運的星途，一夕之間她成為美國樂壇上最受矚目的新人，而這首歌曲也成為她個人最受歡迎的代表作之一，〈女孩只想玩樂〉同時也成為1980年代初期提倡女權主義最具時代意義的經典歌曲之一.
單曲簡介
〈女孩只想玩樂〉收錄於辛蒂·羅波個人首張錄音室專輯《她非比尋常》（She's So Unusual）中，這首歌曲誕生於1979年，來自費城的男歌手羅伯特·哈薩克（Robert Hazard）是該歌曲的創作者，但當年他並沒有在唱片市場上發表這首歌曲. 30歲的辛蒂·羅波在1983年錄製了〈女孩只想玩樂〉，她修改過部份的歌詞，雖然歌曲講的是女孩的事，但她那獨特出眾的嗓音掩蓋了年紀稍長的問題，稚嫩童音略帶神經質的唱腔，誇張大膽標新立異的打扮，這首歌曲完全是專門為她量身打造的. 〈女孩只想玩樂〉的歌詞在講述女孩子最快樂的事情，莫過於是和自己的閨密們在一起，盡情開心的尋歡作樂. 辛蒂·羅波藉著這首歌曲告訴所有女孩子，放手大膽去做會讓妳們自己開心快樂的事情，無論是談戀愛或是逛街血拚等，讓自己開心起來最重要. 現在看〈女孩只想玩樂〉的歌詞簡直是平淡無奇，但在1980年代初期女性意識開始抬頭的社會氛圍中，特別具有時代意義.
1994年的推出的單曲〈Hey Now (Girls Just Want to Have Fun)〉是〈Girls Just Want to Have Fun〉的改編版本，和舊版本最大的不同是新曲呈現雷鬼味道的搖滾曲風，這首歌曲收錄於辛蒂·羅波在1994年所發行的精選專輯《Twelve Deadly Cyns...And Then Some》中.
商業成績
〈女孩只想玩樂〉是從專輯《她非比尋常》中第一首推出的單曲，它也是辛蒂·羅波的出道歌曲. 〈女孩只想玩樂〉在1983年9月初推出，藉著新興崛起的娛樂媒體音樂影片三個月密集宣傳放送下，這首歌曲終於在12月17日打進美國告示牌單曲榜，首週成績為第80名，進榜後名次不斷往上攀升，1984年3月10日來到坐二望一的位置，無奈受阻於范·海倫樂團（Van Halen）的〈Jump〉，在蟬連兩週後無力晉級宣告功成身退. 〈女孩只想玩樂〉在單曲榜內共待了25週，成為辛蒂·羅波在榜上停留時間最久的歌曲，不但如此，這首歌曲在美國地區單曲銷售數字為雙白金（250萬張），這也是辛蒂·羅波唯一一首多白金歌曲. 〈女孩只想玩樂〉還成為辛蒂·羅波首支冠軍舞曲，1984年3月24日摘下舞曲榜一週冠軍. 〈女孩只想玩樂〉在1984年告示牌年終單曲榜中位居第15名，該年度辛蒂·羅波共有3首歌曲進入年終榜，這是名次最高的一首歌曲.
1994年推出新版本的〈Hey Now (Girls Just Want to Have Fun)〉在美國單曲榜僅獲得第87名，不過在英國單曲榜卻拿到第4名的不錯成績.