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奈德·凱利
桉樹皮溪事件
1878年10月30日，維多利亞省政府通過一項法令將凱利幫列為逃犯，這就意味著他們在法律上不再有任何權利，而且任何人都得以將其槍殺. 任何人若能逮住其中一員，不論生死，都可獲得500英鎊的賞金；若全員抓齊，可得2000英鎊. 那時警方並不曉得哈特和拜恩也是當中的一員. 凱利幫當時在維多利亞省東北部附近多處經常出沒，他們曾試著要越過墨累河進入新南威爾斯省，但河水太深而作罷. 警方這時已有數隊大批人馬準備捉拿他們.
尤羅亞搶案
1878年12月10日，凱利幫來到並搶劫澳洲國家銀行. 之前，他們曾在忠實溪（Faithful Creek）的大牧場落腳並扣留了在地人，包括牧場工人、街販、旅客等22人被鎖進儲藏室內，並由喬·拜恩看守，其餘人三人則前往尤羅亞鎮. 這三人來到銀行就說他們有農場主人麥考利（McCauley）的口信，於是進了銀行將銀行經理羅伯特·史考特（Robert Scott）連同兩名出納員扣留. 在搜括了所有銀行錢財之後，這三人就強逼史考特夫妻、其家人、女僕、和出納員隨他們回到忠實溪的大牧場 ，並將他們與其他人質關押在一起. 這些亡命之徒之後在這些人質面前展現他們驚人的騎馬技倆以娛樂他們. 晚餐後，他們告訴這些人質在牧場再待個三小時就可離開了，隨後凱利幫便離去. 此次犯案凱利幫共盜走2000英鎊但無人傷亡.
杰里爾德里搶案
銀行搶案發生後，警方便提高了捉拿凱利幫的賞金，並且增派警員去守衛全國各地的銀行. 凱利兄弟的許多朋友都因此而入獄. 這時凱利幫已越過了墨累河，並且朝北騎了60 km進入新南威爾斯省. 1879年2月8日週六，他們抵達並闖入了當地的警察局，同時還將兩名警員理查茲（Richards）與迪瓦恩（Devine）鎖進警局的牢房裡. 之後他們換上了警察的制服並混入當地的人群中，還謊稱他們是雪梨額外加派的警員前來守衛市鎮以防止凱利幫進來. 凱利之後將馬匹牽去給鐵匠換上新的馬蹄鐵，並要該鐵匠將帳單寄給新南威爾斯省的警察隊. 到了週一，凱利幫將各種人聚集起來，強迫他們進入皇家郵政酒店（Royal Mail Hotel）的後房. 正當丹·凱利與史蒂夫·哈特正忙著讓人質們免費飲用酒店的酒時 ，奈德·凱利和喬·拜恩便前往電報局將一些電線桿砍倒並切斷線路 ，之後再到當地的銀行搶劫，共盜走了約2,414英鎊. 此外，凱利還將銀行中所有鎮上居民的抵押契據一併燒毀. 當凱利幫離開杰里爾德里鎮時，一邊唱著悠揚的歌聲同時還頌讚著兩名前叢林大盜以及.
在往後的18個月裡，警方始終無法掌握凱利幫的行蹤，於是便懲處任何他們認為可能在協助凱利幫的人. 有超過20人被關進比奇沃斯監獄達三個月之久，僅僅只是因為被說成是凱利幫的朋友. 但這些人沒有一位曾被指控有任何犯罪. 政府當局認為凱利幫應該會試著想解救他們的朋友，於是便在監獄門口架起了一個大鐵門.
杰里爾德里之信
在前往杰里爾德里鎮之前數月，凱利在喬·拜恩的幫助下，口述了一封長信（共56頁）. 這封信講述了他如何成為一名叢林大盜、以及警方如何對待其家人的故事. 信中也述說關於警方、英格蘭人、以及新教農民如何對待愛爾蘭裔天主教徒的故事. 他甚至說道維多利亞省東北部的人民可能會掀起一次革命以建立自己的共和國.
這封「杰里爾德里之信」 約有8,300字，而且已然成為一篇著名的澳洲文學作品. 早在1878年12月14日，凱利就已寫過一封信給一位的議員唐納德·卡麥隆（Donald Cameron），然而該信並未受到重視，而這封杰里爾德里之信之前則從未被發表過. 凱利試圖找當地報紙的編輯請他將信件印刷出來，但最終，他將信件交給了一名叫愛德華·利文（Edward Living）的銀行出納員. 利文一直保存著該信，直到1930年才被重新發覺出來，之後由《》將其發表，並於2000年時由維多利亞州立圖書館取得該信的手寫版. 凱利的用字遣詞是豐富而多彩的，但粗陋鄙俗且充滿隱喻. 他是這樣描述警方的:「……那些外表醜陋、脖子肥大、頭如袋熊、大腹便便、腿如鳥、臀窄腳開的愛爾蘭地方長官或英格蘭地主的龜兒子……」.
格倫羅旺包圍戰
當凱利幫發現喬·拜恩最好的朋友是警方的密探時，便決定要將他除掉. 1880年6月26日夜，丹·凱利與喬·拜恩前往比奇沃斯附近伍爾謝德谷（Woolshed Valley）的謝里特家中並將其殺害. 那時，四名保護謝里特的警員躲在床下不敢出來，直到第二天才報案. 凱利幫知道不久警方就會用火車運來更多的警力到比奇沃斯來捉拿他們. 6月27日，凱利和哈特來到了小鎮，並在格倫羅旺酒店（Glenrowan Inn）挾持了70個人質. 他們知道滿載警員的火車會途經此處，於是便強逼格倫羅旺的鐵路工人將鐵軌拔起以製造火車車禍 ，而自己則穿著自製的盔甲要捕捉任何車禍後還生還的警員. 在沒有警方的攔阻之下，凱利幫就能進入班納拉鎮並搶劫銀行. 只要艾倫·凱利、威廉·威廉遜以及威廉·史基利恩從獄中獲釋，他們就會釋放那些被捕捉的警察.
然而這項使火車出軌的計畫卻失敗了. 保護亞倫·謝里特的警員因為受到過度驚嚇而不敢離開謝里特的小屋，直到第二天才去報案. 凱利幫只好比計畫的時間多等24小時才可能等到警方的火車. 而另一方面，在酒店所挾持的人質也變得越來越難控制. 為了要持續逗人質們開心，這幫匪徒們便在酒店裡開辦舞會 ，凱利還與酒店老闆的女兒珍·瓊斯（Jane Jones）跳起了. 此外，他們還舉行運動比賽如三級跳等等. 這時，一名叫湯瑪斯·科諾（Thomas Curnow）的當地學校教師前來說服凱利讓他帶著他的家人回家. 科諾一獲准離開後，就來到鐵路線上，並搖晃著手中被紅圍巾所包裹的提燈. 火車見到了搖晃的紅燈便安全地停了下來.
火車上的46名警員立刻下了車並佈署在酒店的四周圍，這樣凱利幫就被困在酒店裡面. 凱利幫全員立即穿戴他們自己用犁所做成的鎧甲，並都戴上頭盔. 然而他們的盔甲卻相當笨重，凱利的盔甲就重達41.4 kg ，約為其體重的一半. 警方於是向酒店開火，並持續了七小時，據估這次射擊共射了1萬5千發子彈. 同時警方還打算從墨爾本調加農炮過來以便將酒店摧毀 ，但由於所需時間太長來不及趕到，所以只好改為放火焚燒.
6月28日週一黎明時分，凱利穿戴著盔甲從酒店中出來，邁步走向警方並朝他們開槍. 警方所射的子彈打到盔甲後都被彈開，於是警長史蒂爾（Steel）就射擊凱利沒有被盔甲保護的腿部. 喬·拜恩因被流彈切斷其股動脈失血過多而死在酒店前廳 ；丹·凱利與史蒂夫·哈特很可能是自殺了，因為在酒店後房發現他們的屍體並排躺著，頭下還枕著毛毯 ，而身旁有他們脫下的盔甲. 有幾名人質也中槍，並有三人死亡，包括酒店老闆13歲的兒子傑克·瓊斯（Jack Jones）. 一名叫馬丁·切利（Martin Cherry）的鐵路工人從一片火海的酒店中被救了出來，但不久之後就死了. 另一位曾被凱利強逼拔起鐵軌名叫喬治·梅特卡夫（George Metcalfe）的採石工人之後則因傷重而死. 警方也有一小部分的人受傷；警察督察長法蘭西斯·黑爾（Francis Hare）在手腕受到槍傷後，就逃離了槍戰現場. 之後為了審問凱利幫而設立的皇家委員會就撤除了黑爾的職務.
審訊
有許多人不贊同判處死刑，有超過6萬人集體向政府請願請求開恩. 1880年11月11日，奈德·凱利因謀殺罪在墨爾本監獄被處以絞刑. 許多家報紙，包括《世紀報》及《先驅報》，都報導凱利最後的遺言是：「人生就是如此！」 1880年11月23日，雷德蒙·貝瑞爵士在患病沒多久後便去世了，離凱利死後僅12天.
埋葬
凱利死後被埋在墨爾本監獄一處無標記的墓中，與其他在獄中也被絞死的犯人同葬. 1929年，當墨爾本監獄正進行重建時，挖出了32個人的骨頭，而後將其重新安葬在位於維多利亞省郊區的彭特里奇監獄. 2008年，在彭特里奇監獄重新發現了該埋葬處 ，在經過DNA檢測後證實有一組骨頭為奈德·凱利的骸骨. 維多利亞法醫學研究所的專家說該骸骨的DNA與凱利在世的一位家族親屬明顯相符 ，同時該骸骨也顯示出凱利在與警方槍戰時所受的多處槍傷. 然而凱利的這副骸骨卻無頭骨.
1929年，在墨爾本監獄挖掘時所找到的一個頭骨據說便是凱利的，之後就將其展示在舊墨爾本監獄裡，但卻於1978年時失竊了. 2009年11月11日，即凱利被處絞刑的週年日，一名來自西澳的農夫將一個頭骨還給維多利亞文化遺產局，他說該頭骨是從監獄中被拿出來的. 該頭骨之後便進行了DNA檢測看是否為凱利的. 然而檢測結果顯示並非凱利的頭骨，所以凱利的頭骨至今仍下落不明.
2013年，維多利亞省政府終於將凱利的遺骸交給其家族. 2013年1月18日，在旺加拉塔市的聖派翠克教堂（St. Patrick's Church）舉行了凱利的喪禮. 在儀式期間，朗讀聖經的家族成員們都穿戴著綠絲綢腰帶. 麥可·史坎倫警官與亞倫·謝里特的家族親屬也都到場出席. 2013年1月20日，凱利下葬在格雷塔鎮一處無標記的墓地.
SNHG1
，全称小核仁RNA宿主基因1（Small nucleolar RNA host gene 1），是人类基因组中的一个长链非编码RNA基因，位于11号染色体.
維利耶·德·利爾-亞當
奧古斯特·維利耶·德·利爾-亞當（Auguste Villiers de l'Isle-Adam，），19世纪法國象徵主義作家、詩人和劇作家. 其作品常具神秘與恐怖元素，並有浪漫主義風格，著有小說《未來的夏娃》（L'Ève future）等書. 「Android」（機器人）一詞即出自該小說.
生平
1838年11月7日，奧古斯特·維利耶·德·利爾-亞當出生於法國布列塔尼圣布里厄的一個貴族家庭，是約瑟夫·圖桑·夏爾（Joseph-Toussaint-Charles）侯爵的獨子. 其祖先菲利普曾在16世紀擔任馬耳他騎士團的大團長，父親對當地小鎮坎坦埋藏有大革命期間失落的騎士團財寶的傳言深信不疑，高價購置土地尋找，一無所獲之後再賠本賣出，如此往復.
1855年，侯爵最終變賣房產，舉家遷往巴黎. 年輕的奧古斯特·維利耶成為藝術家雲集的咖啡館的常客，並憑藉貴族身份，流連於數所沙龍.
1859年，維利耶出版處女作，隨即成為一名記者. 同年，他在里昂自費出版詩集. 1862年，又自費出版小說《伊西斯》.
1869年，維利耶和孟戴斯夫妇前往瑞士和德国旅行. 此行以参观慕尼黑的美术博览会为名，但主要目的是观赏德意志音乐家、歌剧作家瓦格纳的剧作. 去程和归途，他们都造访瓦格纳在瑞士琉森的家并小住数日. 維利耶的剧作《反抗》（La Révolte）得到瓦格纳的赞赏. 1870年，維利耶再次动身瓦格纳，但因普法战争爆发而提前回国，并在国民卫队任职. 不久，法军战败，巴黎被德军围困，巴黎市民成立巴黎公社. 維利耶为社员的爱国主义精神感动，以马里乌斯（Marius）为笔名为公社报纸投稿，但其热情很快被革命期间的暴力打消. 年底，一直资助他的姨母去世，維利耶陷入贫困.
1881年，維利耶競選議員失敗. 1889年因胃癌去世. 葬於巴黎東郊的拉雪茲公墓.
“五个一”政策
“五个一”政策，是指中国民用航空局为应对2019冠状病毒病疫情，遏制境外输入风险，于2020年3月26日至2023年1月8日实施的一系列限制国际航班运行的措施. 其核心为“中国国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至中国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班”. 虽然该规定于2020年6月已作废，被“奖励航班”、“熔断航班”及其他双边协定等政策替代，但之后2年多，中国的国际航班时刻表均以中国民航局于2020年3月26日发布的“国际航班信息发布（第5期）”航班计划作为基准进行增减. 由于落地城市的保障能力有限，使得中国的国际航班长期依旧被严格限制，航班量较2019年减少约九成. 2022年12月26日，國家衛健委宣佈自2023年1月8日起取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施.
熔断与奖励政策
2020年6月4日，中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》，规定自2020年6月8日起，所有未列入“国际航班信息发布（第5期）”航班计划的外国航空公司，可在本公司经营许可范围内，选择1个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班. 此外，6月4日的通知中还规定了自2020年6月8日起以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施的熔断和奖励措施：航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班；入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周. “熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划.
2020年12月16日，中国民航局下发通知，对《民航局关于调整国际客运航班的通知》（民航发〔2020〕27号）的第七条第三款国际客运航班“熔断措施”进行调整. 调整后，航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行2周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周.
2021年4月28日，中国民航局下发通知，对《民航局关于调整国际客运航班的通知》（民航发〔2020〕27号）第七条第三款国际客运航班“熔断措施”自5月1日起调整为“航班熔断或控制客座率运行措施”：航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，航空公司可选择熔断航班2周或以不超过的客座率40%运行4周，并取消奖励航班；航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到10例的，自航班入境的第四周起暂停该航班运行4周，并取消奖励航班；如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周；航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即熔断，暂停该航班运行4周.
2022年6月，中国民航局调整熔断规则，决定航班是否被熔断的统计日期自到达后7天缩至5天，即落地后第6至7日出现的阳性患者将不再影响熔断判定，航班熔断概率降低.
2022年8月7日，中国民航局发布通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整. 对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周.
2022年12月7日，国务院联防联控机制发布新十条，放松居家检测要求，来华人员的隔离时间事实上变为5天集中隔离.
2023年1月8日，随着乙类乙管政策的实施，对来华人员入境后集中隔离的要求也被取消.
小行星17821
小行星17821（17821 Bölsche）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1998年3月31日发现.
“五个一”政策
落地城市
2020年3月23日，所有目的地为北京的国际客运航班被改在12个指定的第一入境点入境.
小行星17821
轨道参数
小行星17821的轨道半长轴为2.3141256 UA，离心率为0.093.
“五个一”政策
落地城市
在2020年6月4日的通知中，中国民航局要求航空公司在申请增加航班时，为保证落地城市的保障能力，还应该向落地城市政府部门申请《疫情防控保障能力确认函》（接收函）. 除具有接收能力的口岸城市外，其他国际机场的国际航线均暂停运行. 中国民航局公告具有接收能力的口岸城市为 ： • 5
2020年9月2日，中国民航局决定自9月3日起逐步将经第一入境点分流的北京国际客运航班恢复直航；根据相关航班始发地远端核酸检测工作情况，先行恢复泰国、柬埔寨、巴基斯坦、希腊、丹麦、奥地利、瑞典、加拿大等8个输入病例较少国家至北京的9个航班，同时在严格执行航班熔断政策的基础上，对直航北京的国际客运航班采取更加严格的防控措施：一是对单班运行实际输入病例达到熔断标准的，立即采取熔断措施，并在熔断期结束时恢复其从指定第一入境点入境的政策；二是对单班运行实际输入病例超过3例的，入境点立即由北京恢复至指定的第一入境点；三是严格控制直航北京国际航班客座率，并控制每日从首都机场入境的旅客规模；四是在严格旅客远端核酸检测和机场防控措施的基础上，对此类入境旅客实施严格的闭环管理，最大限度防范输入风险. 10月30日，经联防联控协调机制研究，每周五从首尔仁川起飞的CA124次恢复直航北京.
2022年3月21日起，因上海疫情爆发，中国籍航空公司目的地为上海的国际航班调整为12个其他城市入境. 2022年8月起，这些航班逐步恢复在上海入境.
2022年7月6日，北京市卫生健康委员会新闻发言人、副主任李昂宣布，北京市将按照“防控为主、统筹兼顾、稳妥有序、逐步推进”原则，分批有序恢复直航北京国际商业客运航班.
核酸检测
2020年7月20日，民航局、海关总署、外交部印发文件，要求搭乘航班来华航班的中、外籍乘客在登机前5天内完成核酸检测，并需由出发国使领馆进行审核通过后方可登机. 8月底至9月初，多国大使馆将5天改为3天. 10月底，多国使馆将政策调整为需有2天内核酸检测和血清抗体（IgM）检测双阴性证明，且仅接受在回国前的最后经停地所作的检测报告，方可获得“绿码”登机，使得利用转机回国的可行性几乎为零. 2021年8月末9月初，中国驻白俄罗斯和乌兹别克斯坦使馆调整措施，暂停为既往感染者发放健康码 ，同年10月两馆重新开始为符合条件的既往感染者发放健康码. 2022年3月，驻美国使、领馆新增了抗原检测的要求 ，驻英国使馆将要求改为12小时.
2022年5月20日，中国政府取消了登机前7天核酸检测阴性证明、自我健康监测要求以及血清抗体检测的要求，仅保留登机前48小时内2次核酸检测阴性证明.
2022年11月11日，国务院联防联控机制发文，登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明，阳性判定标准明确为核酸检测Ct值<35.
2023年1月8日，来华人员在行前无需再向中国驻外使领馆申请健康码.
2023年4月29日，中国政府允许来华人员以登机前48小时内抗原检测代替核酸检测，航空公司不再查验登机前检测证明.
绿色通道
2020年5月27日，中国民航局发布了《关于建立复产复工国际客运包机计划审批“绿色通道”的通知》，对韩国、日本、新加坡、英国、德国、法国、意大利和瑞士的临时航线计划申请时限缩短至3个工作日，其余国家仍维持7个工作日不变. 中国外交部则称此政策为“疫情防控需要”，对各国航空公司“一视同仁，公开、公平、透明”. 对于列入绿色通道的国家，中外航空公司的国际客运包机应取得不定期飞行航班许可，暂不需时刻协调. 运行监控中心根据不定期飞行航班许可内容，尽快受理并发布预先飞行计划. 对于不定期飞行航班许可申请，申请时限由原来的提前7个工作日调整为提前3个工作日，系统受理时间7×24小时.
此政策主要针对跨国公司的外籍员工，并非普通旅客.
结束
2022年12月7日，中国国务院联防联控机制发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》（又称“新十条”），结束了执行近三年的清零政策. 2022年12月26日，国家卫健委发布公告，自2023年1月8日起，将新型冠状病毒肺炎更名为新型冠状病毒感染并实施乙类乙管，取消“五个一”及客座率限制等国际客运航班数量管控措施，并取消入境后全员核酸检测和集中隔离，仅保留行前48小时进行核酸检测.
2022年12月28日，中国民航局发布关于恢复国际客运航班的详细方案：自2023年1月8日起，不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施，中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班；逐步恢复受理中外航空公司国际客运包机申请. 至2023年夏秋航季完全恢复至疫情前流程及要求；按照疫情前流程恢复受理入境公务机申请.
2023年4月25日，中国外交部新闻司副司长、外交部发言人毛宁在外交部记者会上宣布自4月29日起所有来华人员可以登机前48小时内抗原检测代替核酸检测，航空公司不再查验登机前检测证明.
2023年5月11日，国家移民管理局宣布自2023年5月15日起全面恢复口岸快捷通关.
熔断航班
2020年6月14日，中国民用航空局宣布，就中国南方航空广州—达卡航线及CZ392航班发出暂停运行4周的“熔断指令”，指6月11日上该航班入境旅客中有17位新冠病毒核酸检验呈阳性者，触发了《关于调整国际客运航班的通知》熔断条件. 这是自《关于调整国际客运航班的通知》执行以来民航部门开出的首份“熔断指令”.
据民航局统计，自2020年6月8日至2021年12月18日，有835個国际航班采取了熔斷措施. 据媒体统计，自2022年1月1日至2022年6月14日，共熔断346个航班 ；政策实施期间，共熔断2141架次.
奖励航班
2020年7月14日，中国民航局发布通知，称中国东方航空MU2574（万象—昆明）、MU524（东京-上海浦东）航班，自6月15日至7月5日每周1班均已执行且入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数为零，符合航班奖励条件，民航局决定自即日起至10月24日，将MU2573/2574航班（昆明↔万象）每周从1班增至2班；同时鉴于上海入境航班集中、接收能力接近饱和，民航局批准东航新增MU593/594航班（西安↔东京），每周1班. 这是自《关于调整国际客运航班的通知》执行以来，民航局批准的第一批国际客运奖励航班.
2020年7月17日，中国民航局发布第二批国际客运奖励航班，分别为日本航空东京成田-大连JL829/0、老挝航空万象-昆明QV815/6、海南航空北京首都（西安）-布鲁塞尔HU491/2和海南航空北京首都（西安）-多伦多HU7975/6四个国际往返航班每周从1班增至2班. 同日，酷航宣布将于7月23日起恢复新加坡-南京航线运营，为其恢复的第二条中新航线.
供需关系
“五个一”政策施行后，往返中国的国际航班锐减，价格飙升，大量海外中国公民无法回国. 这一政策也因此受到大量批评. 各航司国际及地区航线市场运力投入及旅客周转量持续下跌，运力减少到原来的2%. 国际航班机票市场供不应求，多地机票无法购买. 留学生回国机票一票难求，142万留学生及中国旅客滞留海外数月 ，回国的留学生不到十分之一 ，部分留学生面临非法滞留风险 ，包机或开放航班的呼声在留学生群体中居高不下. 一票难求现象继续至今. 同时机票价格持续上升. 长途航班经济舱票价达到3万至5万元人民币. 中国东方航空代理人推出天价机票 ，且大量超售，致使旅客无法登机. 多家航空公司在批准复航前预售国际机票，并以代金券代替现金退票. 受此类事件影响，民航局要求国际机票全部采取直销模式 ，不得在复航前预售机票，不得拒绝现金退票. 据财新报道，机票仍炒至10万人民币，票代利用从系统提前抢票、利用假护照“虚占位”、航空公司关系户“切票”等方式倒卖机票.
中国新闻周刊报道称，航班数量下降对很多商务活动造成了影响，并造成学界对产业链转移的担心，中国企业派出他国的管理、技术人员也随之减少.
违法犯罪行为亦随之出现. 2020年8月，公安机关发现中国东方航空公司人員在疫情期間涉嫌利用職務便利，私自代理機票並高價炒賣，將機票由原價2萬到4萬元人民幣，炒至18萬元人民币. 上海和北京警方近日成立了專案組，以詐騙罪立案調查. 警方以涉嫌職務侵佔罪，對相關代理進行刑事拘留，多家間涉嫌代理公司被查處，各大航空公司也正進行內部調查，處分相關涉嫌人士. 目前已有多位旅客成功要求代理退回差價. 亦有中国留学生通过微博等第三方平台上的『票務代理』购买机票，不料被骗，各地警方均表示无法立案. 2020年6月，17岁少年因买不到回国机票，利用DDOS攻击南航客票系统，造成南航对外服务网络全部瘫痪. 7月，该少年在广州被抓获，最终被判处有期徒刑4年.
机组调配
2020年11月25日中国民航局修订发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第六版）》要求执勤过国际客运航班的机组人员入境中国后执行隔离政策，具体如下 ：
在该指南出台前，航空公司、落地城市当地政府亦有出台政策对国际航班机组的入境政策进行约束管理. 而在指南发布后，航空公司、落地城市对该政策的执行也存在“加码”行为. 根据《南方人物周刊》调查，中国某航空公司的波音787机队共450名飞行员，于2020年全年一共隔离了20655天，平均每人为45.9天.
部分外籍航空公司在“五个一政策”期间将飞往中国的航班经停更换机组以避免超时及检疫政策. 常见的经停地包括韩国仁川国际机场（美国联合航空、达美航空、美国航空、加拿大航空、法国航空、荷兰皇家航空）和泰国蘇凡納布機場（卡塔尔航空、阿联酋航空 ）. 经停期间仅更换机组，旅客不下机. 以达美航空的中美航班为例，美国至首尔仁川航段使用一套机组，仁川—浦东—仁川调换另一套机组，而仁川至美国则使用第三套机组. 美国联合航空和达美航空于2020年年底曾尝试直飞中美航班，但在实行后航空公司工会反映机组人员抵达中国后“面临漫长的检疫、有限的过站条件以及受限的行动”等问题，导致这些航空公司于2020年12月恢复在首尔的经停 ，直至2023年上半年.
2021年12月21日的达美航空西雅图经首尔飞往上海的DL287航班在几经推迟后起飞，飞行到一半时突然返回西雅图并引发中国驻旧金山总领事馆对达美航空的“严正交涉”. 达美航空回应表示，上海浦东国际机场实施的新消杀要求导致过站乘务员超时是造成这架航班折返的原因，而中方则称达美航空乘务人员短缺才是真正原因 ；中国媒体《环球时报》则援引民航业分析认为达美航空在首尔可能没有足够可供替换的人员而导致返航.
美国的反制措施与谈判
由于美国的航空公司此前主动对中国停航，因此不符合“五个一”政策的前提条件“3月12日仍在飞的国际航班计划”，这个前提的合理性受到很多质疑和争议. 由此可见，美国航空公司停航之后，疫情期间，部分中国航空公司一直有航班保持运行. 2020年5月，美国美联航和达美航空向民航局提出复航申请，截至5月22日尚未被批准. 美国政府指责中国阻挠美国航空公司恢复往来中国航班的要求. 作为报复，美国政府要求几家中国航空公司提交航班时刻表，并警告可能发现中国航班“违背适用法律或对公共利益造成负面影响” 美国联邦政府对此表示谴责，并要求四家中国航空公司提交时刻表报备航班计划. 随后美国政府于6月3日发布禁令，将于6月16日起禁止所有中国航空公司的商业客机航班飞往美国，以反制中国的限制措施. .
2020年6月4日民航局发布新的通知后，6月5日，美国运输部发布公告修改禁令 ，根据对等原则允许中国承运人每周总共运营两班往返美国的定期客运航班. 6月15日，达美航空和美联航的四班航线获中国民航局批准，美国运输部随后再次修改禁令，将两班修改为四班.
2020年8月17日，中国民航局认定达美航空和联合航空达到增加航班的条件，允许其每周运营的中美航班的数目由每公司每周2班增加至4班. 作为回应，美国运输部于18日发布命令容许中国籍航司运营的中美航线数量由之前的每周4班增加至8班.
2021年8月5日，美国联合航空因其7月21日抵达上海的UA857航班有5位乘客在抵达上海后确诊新冠病例后被中国民航局要求执行熔断措施，美联航选择自8月11日起限制四周UA857周三航班的载客率不超过40%. 美国运输部于8月18日宣布对将对中国航司运营的每周四个中国—美国方向航班实施相同的运力限制：国航、东航、南航和厦航于四周间每周限制其中一班. 美国交通部认为，中国民航局的熔断政策违反了双边航空服务协议，航空公司难以“独立核实乘客的阳性检测结果”、也不应为遵守中国入境各项检测需求的乘客而承担责任.
2021年12月起，中国民航局基于熔断政策取消多个由中方航司、美方航司运营（美联航20班、达美14班、美航10班）的美中航班. 美国运输部于2022年1月21日发布命令，宣布自1月31日起对等取消44班由中国航司运营的美中航班（不含已经被中国民航局熔断的中国航司运营的美-中航班）. 使得整个2022年2月和3月将几无任何美国-中国方向的直飞航班. 2022年8月25日，美国交通部表示由于美国航司多个赴华航班被取消，计划自九月起取消26个由中国航司（国航、南航、东航、厦航）承运的美国赴华航班.
2023年8月10日，美国交通部发布通告，批准中国航空公司可进一步增加中美直飞航班. 自9月1日起，允许中方航司每周执行18对中美直飞往返客运航班，并自10月29日起增加至每周24对. 路透社称，在中美贸易战下，此消息表明中美两国间出现“罕见的合作迹象”.
法德反制措施
自中国大陆疫情爆发后，法国航空公司于1月底宣布停飞中国大陆航线. 中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空及海南航空则维持有限度中法航班服务. 2020年3月28日“五个一”政策生效后，仅有国航、东航和南航运营每周一班的中法航线. 法国航空于2020年6月12日起向中国民航部门申请每周3班的巴黎戴高乐-上海浦东航线，但最终执行每周1班（6月18日恢复 ）. 根据法国驻华大使馆官网上的信息，每周3班服务未能实现的原因系法航未能取得上海地方发出相应的落地接收函. 法国政府及法航对此结果表示不满，认为中方违背了1966年签订的《法中航空运输协定》.
2020年7月13日，法国政府宣布中国航司（国航、东航和南航）每周只能运营1班法国航线的限制令，使中法间每周仅有2班航班，以反制中国对法国航司的限制. 受此影响，7月15日巴黎—天津/北京国航CA934次航班取消. 7月16日，法航-荷航集团获准于下周起运营第二班巴黎-上海航线. 在7月21日举行的第七次中法高级别经济财金对话后中方发布的情况说明附录中，提到中法两国的民航部门以达成允许中法双方航空公司每周各经营3班航班的协议，在此框架下法国航空公司于8月20日起运营每周一班的巴黎-（天津）北京航线. 此后法国民航局曾多次基于对等原则，在法航运营的法中航线被熔断后取消由中国航司运营的的法中航线.
德国汉莎航空于疫情爆发后暂停了中国航线的运营，6月24日起恢复每周一班的法兰克福-上海浦东航线、7月初又恢复法兰克福-南京航线：因此中德间自7月初起每周各有4班航线（中国、德国航司各运营2班）. 德国于7月中旬基于“航线对等”原则限制中国航司的执行航班数量，但未有取消任何航班，维持每周4班不变. 7月17日，汉莎集团宣布将于7月27日起每周增加一班法兰克福-上海航线. 10月27日，汉莎航空恢复法兰克福至北京的LH720/721次航班，由A340-300执飞，第一入境点为沈阳桃仙国际机场 ，首班机于10月28日上午抵达沈阳，10月29日从沈阳空机飞往北京. 此后德国民航局曾多次基于对等原则，在德国航司运营的德中航线被熔断后取消由中国航司的德中航线.
加拿大的反制措施
自中国大陆疫情爆发后，加拿大航空于2020年1月30日起暂停了中国航线的运营，即北京首都和上海浦东往来温哥华、多伦多和蒙特利尔的航班. 8月7日恢复温哥华-上海航班，每周一班 ，8月30日起增加至每周二班. 2021年2月13日，加航恢复多伦多-上海航班，每周一班，同时原温哥华-上海航班降至每周一班.
至2021年5月初，中加间每周有12条中国航司执飞航班，而加拿大航司仅有加拿大航空的2条. 2021年5月下旬开始，中国南方航空、海南航空、中国东方航空、中国国际航空、四川航空多班往来中国和加拿大的航班取消或减班，据信是因为加拿大政府提出“航权对等”要求. 海南航空将其北京飞往多伦多的航班调整为西安始发到达，国航将其北京飞往温哥华的航班去程增加沈阳技术经停（乘客不上下飞机），回程调整为郑州入境.
哈尔帕洛斯
哈尔帕洛斯（Ἅρπαλος，Harpalus），或译哈尔帕卢斯，约活动于公元前4世纪前后. 古希腊马其顿贵族之一，由于肢体缺陷，他未能跟随亚历山大大帝远征亚洲，而长期停滞于欧洲. 但仍与亚历山大大帝保持联系. 曾因为政治原因而多年身处逆境，古希腊学者曾对其有所著述.
巴西副总统
巴西副總統（Vice-Presidente do Brasil），官方名稱為巴西聯邦共和國副總統（Vice-Presidente da República Federativa do Brasil），或簡稱「共和國副總統」，是巴西聯邦政府行政分支中位階第二高的官員，僅次於巴西總統；同時在巴西總統繼任順序中排列第一. 副總統的主要職能為在總統逝世、辭職、被罷免、或離國時暫代總統職務. 副總統與巴西總統一同通過直接選舉產生.
副總統列表
直接選舉產生 間接選舉產生
穆罕默德·阿布都
穆罕默德·阿布都（Muḥammad 'Abduh，محمد عبده，），，生於埃及尼羅河三角洲，伊斯蘭法學家、學者與自由派改革者，他是伊斯蘭現代主義（Islamic Modernism）思潮的開創者之一. 他放寬了傳統式嚴格的伊斯蘭儀式、信條與家庭關係.
生平
1849年，出生于埃及布赫拉省的舍乃拉村的穆斯林农民家庭.
1862年，先后在坦塔艾哈迈迪耶大学、开罗爱资哈尔大学学习.
1871年，拜哲马鲁丁·阿富汗尼为师.
1880年，主编《埃及现实报》.
1881年，支持埃及民族党人起义，被英国殖民政府流放叙利亚.
1884年，在巴黎参与创立旅欧穆斯林组织“牢不可破关系协会”.
1885年，应聘在贝鲁特伊斯兰学院任教.
1888年，重返埃及，在爱资哈尔大学任教.
1895年，任爱资哈尔大学校务委员会委员.
1899年，被任命为埃及大穆夫提(伊斯兰教法权威诠释官).
1900年，创办“阿拉伯图书复兴协会”.
1905年，病逝，安葬开罗.
独立大街
独立大街（İstiklâl Caddesi；Grand Rue de Pera）是土耳其伊斯坦布尔最有名的街道之一，周末一天有近300万人访问. 独立大街位于历史悠久的贝伊奥卢区（Beyoğlu），是一条优雅的步行街，大约3公里长，沿街有精美的精品店、音乐商店、书店、美术馆、电影院、剧院、图书馆、咖啡厅、酒吧、开音乐会的夜总会、古老的糕点铺、巧克力店和餐馆. 这条大街被独特的希腊建筑所包围 ，始于加拉塔桥塔附近的中世纪热那亚社区，结束于塔克西姆广场（Taksim Meydanı）.
加拉塔萨雷广场大约位于大街的中心，拥有在奥斯曼帝国时期成立的土耳其最优秀的教育机构之一，最初名为加拉塔宫帝国学校（Galata Sarayı Enderun-u Hümayunu），今天称为加拉塔萨雷学校（Galatasaray Lisesi）.
这条大街两旁排列着具有历史和政治意义的建筑物，诸如齐切克帕塞基餐厅（Çiçek Pasajı），里面有许多小餐馆和小酒馆；鱼市场（Balık Pazarı），罗马天主教的圣玛丽亚教堂和帕多瓦的圣安多尼主教座堂，希腊正教圣三一教堂（Haghia Triada），亚美尼亚教会，几座犹太会堂、清真寺，奥地利、法国、德国和意大利等欧洲国家在19世纪初建立的学术机构，法国、希腊、俄罗斯、西班牙、瑞典、荷兰和英国等国的领事馆（1923年以前为大使馆）.
森库寺
简介
森库寺位于西藏自治区拉萨市林周县，为藏传佛教寺院.
独立大街
奥斯曼帝国时期，这条街称为大街（Cadde-i Kebir），是奥斯曼帝国知识分子喜欢去的地方，也是欧洲侨民的中心，他们称之为Grande Rue de Péra. 19世纪的旅行者将君士坦丁堡（今伊斯坦布尔）称为“东方巴黎”，指的就是 Grande Rue de Péra 及其半欧半亚文化. 1923年10月29日，共和国政府宣布将这条街改名为独立大街，以纪念土耳其独立战争的胜利.
独立大街曾两度发生爆炸案，一次是在2016年3月，有5人死亡，36人受伤；另一次是在2022年11月，8人死亡，81人受伤.
長命斜
長命斜即是大斜路，是一個香港俚語，泛指香港又長又斜的道路，會對駕駛車輛構成風險. 部份路段更嚴禁除緊急車輛以外的所有車輛行駛，例如香港島西營盤正街.
成因
香港的地勢山多平地少，有不少社區要沿山而築，而新擴展的社區有不少要經過依山勢而建的道路才能抵達，所以香港境內有很多斜路，當中有不少更是車輛往來頻繁的主要道路. 由於在這些斜度大的道路行車，需要較高的駕駛技術，也要較高的警覺度 ，特別是又斜、又長、又多彎的道路，一旦發生交通意外，經常會導致嚴重傷亡 ，這也是這些道路被稱為「長命斜」的原因. 例如由柴灣道與大潭道交界至筲箕灣道落斜的一段柴灣道 ，因為過去發生多宗致命交通意外 ，而成為著名的長命斜.
安全設施
由於香港的長命斜過去發生多宗致命的嚴重交通意外，所以從1990年代起，政府對這些大斜路進行了改善工程，包括增加警告路牌，提示司機；增設交通燈位，使司機需要減速；在道路鋪設防滑鋼砂，防止輪胎打滑；設置照相機，追查超速或衝紅燈的車輛；加固防撞欄杆，避免失事車輛越過對面線或衝入行人路. 少數過度陡峭、會對駕駛者構成嚴重危險的道路（例如西營盤正街，斜率1:4），更被永久封閉作緊急車輛通道，禁止一般車輛駛入. 雖然有部分陡斜道路已增加安全設施 ，但嚴重的交通意外仍時有發生.
香港的長命斜
以下是香港部分長命斜的道路（當中很多位於香港島） ：
日方
日方可以指：
雲田郡
雲田郡（🇰🇷）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道的一個郡，位於該道南部.
历史
原为定州郡和博川郡的一部分，1952年的行政规划重编时设立.
小行星3859
小行星3859（3859 Börngen）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1987年3月4日发现.
轨道参数
小行星3859的轨道半长轴为3.1974845 UA，离心率为0.138.
田亮
运动生涯
1986年入小学，上体育时因跳远成绩好而开始跟随启蒙教练张挺，在重慶市業餘體校学習跳水. 1990年進入陝西隊. 1993年進入國家隊. 1996年，在奥运选拔赛中，擊敗1992年巴塞隆拿奧運會10米台跳水比賽冠軍孫淑偉，取得1996年亞特蘭大奧運會10米台跳水比賽參賽資格；但在決賽中表現不佳，僅獲得第四名. 1999年新西蘭第十一屆跳水世界盃男子10米高台單人、雙人冠軍.
2000年，他参加悉尼第十二屆世界盃跳水賽，获得男子10米高台單人、雙人冠軍. 同年参加悉尼奧運會，与胡佳搭檔參加2000年悉尼奧運會雙人10米台跳水比賽，不敵俄羅斯組合，獲得亞軍. 其後，參加單人10米台跳水比賽，險勝隊友胡佳，奪冠军.
2001年，他参加福岡第九屆世界游泳錦標賽，获得男子10米高台單人、雙人冠軍. 2003年，参加巴塞隆納第十屆世界游泳錦標賽男子10米高台單人、雙人季軍. 2004年，参加雅典第十四屆世界盃跳水賽男子10米高台單人、雙人冠軍. 此外，他与杨景辉搭檔參加2004年雅典奧運會雙人10米台跳水比賽，獲得冠軍. 其後，參加單人10米台跳水比賽. 因第四跳的失誤，負於隊友胡佳，獲得季軍.
2005年1月26日，因為他在雅典奧運後擬和香港英皇娛樂簽約成為藝人，並很久才回国家隊集訓，國家體育總局認為他這樣是犯規行為，亦反對他成為藝人，決定把他從國家隊的名單中除名，逐回陝西隊；同年他在南京第十届全运会男子10米高台单人冠軍、双人第四名.
2006年，田亮在西安開設「陝西田亮體育產業發展有限公司」，並任董事長. 2007年1月16日，成為西安體院高級教練. 2007年3月下旬，決定不參加同年4月全國冠軍賽. 2007年3月26日，陕西省体育局局长李明华證實田亮已正式退役，李稱這是田亮與陝西省游泳運動管理中心反覆溝通後之決定，田亮將繼續擔任陝西省游泳運動管理中心副主任、西安跳水學校校長，同年9月將繼續清華大學經濟管理學院體育人文社會學專業碩士研究生學業.
投身演艺圈
另由於2004年雅典奥运会後，田亮由於俊俏外表與突出之表現，多次邀請出席公開場合、商品代言；亦因此曾打算進軍香港娛樂圈，亦因此曾與多位游泳隊員或藝人傳出緋聞，包括郭晶晶、葉璇、戴娇倩、刘玉丹、吴敏霞、叶一茜等，而他與郭晶晶之關係因涉及霍啟剛之三角關係，最為傳媒注目.
田亮與叶一茜的關係在2006年10月下旬終為雙方證實. 两人於2007年11月29日奉子成婚，妻子2008年4月在老家福建产下一女田雨橙，並於2011年再度懷孕，到香港产下兒子；其子為香港籍身分. 而被部分內地網民質疑違反國家的計劃生育政策，田應面臨雙開（開除黨籍、開除公職）懲處. 但也有人認為，田亮在港產子完全符合有關法律規定.
卡罗拉级护卫舰
卡罗拉级（Carola-Klasse）是德意志帝国海军于1870年代末至1880年代初建造的六艘平甲板护卫舰所使用的船级. 该船级由首舰卡罗拉号、奥尔加号、玛丽号、索菲号、亚历山德里娜号和阿科纳号共同组成，它们受命用于更换不再足以保护德国在世界各地利益的旧式帆船. 为了在德国殖民帝国服役，这些舰只的设计结合了蒸汽和风帆动力以扩大巡航范围，并配备了十门150毫米口径炮. 它们主要依靠风帆动力进行远程部署，并在建造开始之前便已经过时了. 1884年，这些舰只被重新归类为巡洋护卫舰.
六艘同级舰在其整个运用生涯中都被派往海外接受长期驻守，包括德国在非洲的殖民地多哥兰、德属西南非洲和德属东非，以及、德属新几内亚和后来的胶州湾租借地. 它们经常被用来镇压当地反对德国统治的起义，惩罚那些袭击德国公民或企业的人，并展示旗帜. 该级舰有数次在事故中严重受损——1884年，玛丽号在新梅克伦堡搁浅，索菲号则与一艘商船发生碰撞；1889年，奥尔加号又被飓风逼上岸——但它们无一损毁. 部分同级舰被用作训练目的，参加舰队演习，搭载海军学员持续开展训练巡航，其中卡罗拉号和奥尔加号在运用生涯后期还成为了专职的. 玛丽号因改装成本太高而无法转作训练用途，而索菲号则被用作宿营船. 在1904年到1908年之间，所有的卡罗拉级护卫舰都被拆解报废，仅索菲号除外——它一直作为一个浮动的宿营船存在，直至1920年才拆解.
设计
1870－1871年普法战争后，德意志帝国海军为加强舰队实力和现代化而开始了扩张计划，主要是为未来可能与法国重新爆发冲突做好准备. 但与此同时，德国在亚洲、中南美洲和太平洋等海外市场的贸易利益正不断扩大，而其他欧洲大国却开始将德国公司排除在其海外利益领域的活动之外. 为了更好地保护德国的这些利益并进一步向海外投射力量，军方明确了对长途航行和海外驻留的军舰的需求. 到1870年代中期，帝国海军可使用的轻型护卫舰队已迅速老化，其中几艘已经服役了逾20年. 因此，海军司令部决定建造现代化的蒸汽护卫舰用于侦察目的和海外巡逻. 蒸汽动力在航运方面的技术革新只出现了很短的时间，就已经取代了当代海军铁甲舰中的风帆. 确保德国经济利益所必需的长途海外巡航需要比铁甲舰大得多的行动半径，而蒸汽机还不够可靠和高效，无法单独依赖它们. 因此，对于预期的任务，德国海军领导层认为保留传统的风帆设施是必要的.
1875年，一款新型蒸汽平甲板护卫舰的设计已经准备就绪，并由德意志帝国海军以卡罗拉级的名义订购了六艘. 其中最后两艘已经在设计上进行了修改，因此偶尔也会被视作独立的. 卡罗拉级的设计是以先前的俾斯麦级护卫舰为基础，尽管在尺寸上有所缩减. 虽然它们旨在使德国的巡洋舰队现代化，但它们的设计在开始建造之前就已经过时了，只能与同类的船只交战. 即便如此，卡罗拉级护卫舰和其它既有巡洋舰还是成功地扩大了德国殖民帝国的版图，尤其是在19世纪80年代和90年代的太平洋中部.
整体特征
舰体采用上部和纵向铁框架作为木质船体板的支承结构，在其上涂有一层锌，以保护木材在海外长时间巡航时免受生物淤积的侵害. 亚历山德里娜号和阿科纳号则用铜质覆板取代了锌. 和同样为铁制，惟后两艘舰采用铜材. 前四艘同级舰被分成九个水密隔舱，而后两艘则有十一个；全部六艘舰在下方均设有.
转向由单舵控制，所有六艘舰在蒸汽下都能较好地操纵，在风帆下的表现则更佳. 虽然它们在恶劣天气下都能够操作得体，但这些舰只在顶头浪中的横摇和纵摇都很严重，且速度会显著下降. 索菲号和玛丽号的标准为25名军官及244名水兵，但作为训练舰，它们的船员会减少到13名军官及135名水兵，以留出每舰150名海军学员的空间. 卡罗拉号的编制为10名军官及244名水兵，而奥尔加号有10名军官及265名水兵. 亚历山德里娜号和阿科纳号则各有25名军官和257名水兵. 每艘同级舰都可携带一些小型舰载艇，其中卡罗拉号和奥尔加号各配备两艘、两艘独桅纵帆船、两艘高低桅帆船以及一艘；其余四艘舰则各有一艘哨艇、一艘、两艘独桅纵帆船、两艘高低桅帆船以及两艘小舢板.
推进装置
卡罗拉号和奥尔加号由一台卧式三缸提供动力，用以驱动一副直径为5.02米的双叶螺旋桨. 蒸汽由八台燃煤提供，它们通过管道引入两座内. 玛丽号和索菲号各由一台两缸蒸汽机驱动一副直径为4.7米的双叶螺旋桨，它们少了两台锅炉，且只设一座烟囱. 亚历山德里娜号和阿科纳号则有两台发动机和八台锅炉，两者都有两座烟囱. 电力由一台发电机提供，在55伏特电压下可产生2 kW电力. 每艘舰有340－350吨的锅炉燃煤贮能力.
前四艘舰的发动机额定功率为2100 ihp，设计航速13.5 kn；但它们在实际表现中均超过了这一数字. 卡罗拉号是同级最慢的舰只，最高航速为13.7 kn；而玛丽号和索菲号可达到14 kn. 配备额外发动机的亚历山德里娜号和阿科纳号的额定功率则为2400 ihp，设计航速14节，在速度试验中，前者能够达到设计航速，后者则略微超出——达到14.1 kn. 它们在10 kn速度下的巡航半径为3420 nmi. 这些舰只还配备有一套总表面积为1,134至1,230平方米的三桅帆索具，以便在煤炭可能稀缺的海外长期部署时作为蒸汽机的辅助动力. 卡罗拉号和奥尔加号在被改装为后，它们的风帆索具被拆除，取而代之的是可搭载轻武器、带有的重型.
武器装备
卡罗拉级舰只装备有十门150毫米22倍径作为主舰炮，合共配备1,000发弹药. 这些火炮的射程为5,000米. 此外，它们还搭载有两门合共配备200发弹药的87毫米24倍径箍炮和六门. 亚历山德里娜号和阿科纳号则装备了更新的150毫米30倍径箍炮作为主炮，其射程为6,800米，提供730发弹药. 此外，它们还搭载有四门配备400发弹药、射程为7,300米的105毫米35倍径箍炮. 与其它姊妹舰一样，这两艘舰也有六门37毫米转膛炮.
对于在1890年代初期被改装成炮术训练舰的卡罗拉号而言，其150毫米炮先是减少到六门，然后是四门；而87毫米炮则被替换为一对105毫米35倍径速射炮、八门和两门. 作为一艘用于自动武器的炮术训练舰，奥尔加号后来只搭载了两门88毫米口径的火炮和十门未记录型号的37毫米机关炮.
卡罗拉号
卡罗拉号得名于瓦萨的卡罗拉，在其运用生涯中曾两次被派往海外执行重大任务. 第一次是在1881年入役后，并一直持续到1883年. 它前往太平洋中部保护德国在萨摩亚和美拉尼西亚的利益，后来又前往南部非洲，是第一艘抵达后来成为德属西南非洲的德国军舰. 在太平洋驻留期间，该舰曾对的当地人实施惩罚行动，因后者谋杀了两名德国公民和九名为他们工作的当地人. 1883年在布卡岛，其船员们又将一个此前未被使用的海湾命名为“”，正是以他们的舰只命名. 1883年回到德国后，卡罗拉号被一直搁置到1886年，在此期间它加装了一具鱼雷发射管.
奥尔加号
在它的运用生涯中，奥尔加号曾三次被派往海外执行重大任务. 1882年，该舰进行了第一次波澜不惊的航行，并在南美水域展开了为期一年半的友好访问（展示旗帜）. 在这次巡航中，普鲁士亲王海因里希也跟舰服役. 第二次巡航是在此之后不久，当德属喀麦隆发生骚乱时，需要组建一支实施镇压. 奥尔加号和其它三艘护卫舰派遣登陆部队上岸与抵抗德国统治的当地武装力量作战. 平息叛乱后，奥尔加号于1885年返回德国，此后该舰作为训练舰服役，但这类活动只持续了几个月它便再次奉命外派.
奥尔加号的第三次巡航开始于1885年9月，起初是被派往德属东非加入. 它的任务是在德国保护领的海岸巡逻；期间还强迫引渡了两名谋杀德国探险家的当地人. 1887年，分舰队被派往太平洋，奥尔加号于当年8月抵达萨摩亚. 在中，它派人上岸与反对德国支持的政府的萨摩亚叛军作战. 1889年，当奥尔加号驻留在阿皮亚港湾时，被一场强气旋严重破坏，被迫离开驻地维修；另外两艘德国船只在风暴中遭摧毁，但奥尔加号的船员们成功救出了本舰.
玛丽号
玛丽号在入役后便立即被派往海外，最初是去往南美，在那里它于南乔治亚岛接载了第一届国际极地年的德国参与者. 在观察了1883年底和1884年初玻利维亚、智利和秘鲁之间的太平洋战争的后果后，该舰被调到德属新几内亚，其任务是对德国在该地区不断扩张的海外帝国提供支持. 然而，由于它在新梅克伦堡附近意外搁浅，受损严重，不得不返回德国接受大修，因此在太平洋中部的部署被迫中断. 从那以后，玛丽号在接下来的十年间里一直搁置不用.
该舰于1892年重新启用，开始第二次海外航行. 结束后，它首度被派往智利保护德国公民，然后于1893年在巴西附近与亚历山德里娜号和阿科纳号会合，以应对那里的. 在确保德国在巴西的利益安全后，这三艘舰随后于1894年4月被派往东亚，组成了东亚支舰队的核心，并在甲午战争期间承担了保护在华德国公民的任务.
玛丽号于1895年中期被召回德国，因为它已经由一艘更新、性能更好的巡洋护卫舰威廉王妃号所取代. 返程途中，玛丽号曾在摩洛哥停留了一段时间来处理两名德国公民遇害的解决方案. 1895年9月抵达德国后，该舰随即退役. 它后来被分配到预备役训练部队，但从未启用担任此职，因为海军认为让玛丽号重新服役的改造成本太高. 相反，它最终于1904年正式从海军名录中除籍，并在三年后作为废品出售.
索菲号
索菲号于1883年被派往国外，首先是陪同皇储腓特烈·威廉访问西班牙. 随后，在德国宣布建立多哥兰为保护国之前，它又前往西非保护在多哥的德国公民. 该舰的指挥官僭越了他的命令，命令要求他避免与当地统治者发生直接冲突，尽管他成功地谈判达成了协议，保护了该地区的德国公民，并逮捕了敌对的首领. 索菲号随后回到祖国主责训练任务，担任训练分舰队的旗舰. 在1884年9月的一次操练期间，它被一艘蒸汽船撞击并严重损坏. 在经过长时间的维修后，该舰才重新投入使用，并在1885年和1886年进行了长期训练巡航，第一次是前往西印度群岛，第二次则是到达西班牙.
在第二次巡航时，索菲号奉命加入德国的常备巡洋分舰队，以应对世界各地的危机. 从1886年至1892年，该舰在德属东非和德属新几内亚的德国殖民领地巡逻. 在此期间，它协助保卫了东非的安全，派遣登陆部队在达累斯萨拉姆、温迪和三角洲上岸，并封锁了海岸线. 在太平洋驻扎期间，它又对袭击德国人的当地人实施了惩罚，并与巡洋巡防舰莱比锡号一同巡航至中国沿岸. 1891年，索菲号和莱比锡号航行前往智利，并与亚历山德里娜号会合，共同在该国内战期间保护德国公民，其中包括在瓦尔帕莱索派遣登陆部队上岸.
1892年4月，这三艘舰继续前往东非，但索菲号在当地驻留的时间很短，因为它于6月被召回德国，并在抵达后不久退役. 该舰于1895年至1898年间被改装为专门的训练舰，自1898年1月开始以此角色服役. 这项运用只持续了一年，便于1899年3月撤销，改由更大的巡洋巡防舰格奈森瑙号接替. 索菲号是以宿营船的身份度过了职业生涯的晚期，包括在第一次世界大战的头两年在黑尔戈兰岛的德国基地，最终于1920年被出售，并在次年拆解报废.
亚历山德里娜号
亚历山德里娜号在建成后被搁置了好几年；当时，帝国海军已经实施了一项计划，德国殖民地将由炮舰实施保护，而大型军舰要么会置入预备役，要么会被编入，以便能够对危机作出快速反应. 亚历山德里娜号直至1889年才首次启用，用于部署到太平洋中部，以加强驻扎在那里的炮舰. 对萨摩亚群岛的主权争夺导致德国、英国和美国之间的紧张关系加剧，需要一艘更大的军舰来执行德国对这些岛屿的主权要求. 该舰在德属新几内亚巡逻直到1891年，期间负责保护德国在地区内的利益，并惩罚了岛上袭击德国人的当地人. 1891年，它加入了常驻巡洋舰中队，玛丽号也在其中.
在同年的智利内战期间，这些舰只被派往智利保护德国公民；而在途中，分舰队旗舰莱比锡号的燃煤耗尽，不得不由亚历山德里娜号拖曳前行. 此后，该分舰队于1892年在东亚水域附近巡逻，并于当年年底前往德属东非. 1893年，亚历山德里娜号又被派往巴西，因当地的舰队起义威胁到了德国的利益. 在巴西警戒期间，黄热病的爆发蔓延到舰上，迫使它进行隔离. 在巴西政府镇压叛乱后，亚历山德里娜号和其他舰只被发回东亚，以监视中日甲午战争.
1895年3月，亚历山德里娜号被召回德国，途中它曾在摩洛哥停留，为向地方当局施压，要求他们为两名德国公民遇害支付赔偿. 抵达德国后，该舰即驶入旱坞接受检查，发现其舰体状况在海外数年的漂泊后已严重恶化. 结果，它于1895年6月退役. 亚历山德里娜号没有进一步服役，惟曾于1904年至1907年间在但泽充当浮动炮台. 这一年，该舰正式从海军名录中除籍，被出售并临时用作浮动工场，然后于1907年晚些时候拆解.
阿科纳号
与亚历山德里娜号一样，阿科纳号在完工后一直处于搁置状态，直到1892年才获启动用于长期海外部署. 1892年委内瑞拉动乱期间，该舰保护了德国在当地的利益，它的出现还迫使委内瑞拉政府为在对德国公民的袭击而道歉. 次年，阿科纳号加入了驻德属东非的常驻巡洋分舰队；而在非洲海域，它也曾前往德属西南非洲运送野战炮，以加强当地的部队. 1893年末，当巴西爆发的舰队起义威胁到那里的德国公民时，该舰又被派往巴西. 在那里，它与姊妹舰玛丽号和亚历山德里娜号会合.
1894年中日甲午战争爆发后，阿科纳号及其两艘姊妹舰被调往东亚，成为东亚分舰队的核心. 它一直担任分舰队旗舰，直到1895年初才被巡洋护卫舰伊雷妮号取代. 甲午战争结束后，阿科纳号与分舰队余部仍然留在中国附近，以保护欧洲人免受当地针对外国人的骚乱. 1897年，当海军少将棣德利率领分舰队夺取中国的胶州湾租借地时，该舰正在维修中，因此无法参与行动，但它后来协助保卫了租界.
1898年美西战争结束后，阿科纳号前往太平洋中部展开勘测巡逻，并在菲律宾保护德国公民. 它还被派往波纳佩岛执行惩罚任务，因一名德国商船水手在当地遇害. 1899年初，该舰被召回德国，并于6月退役. 1902年1月，它被重新命名为“墨丘利号”（Mercur），以便为新下水的小巡洋舰阿科纳号腾出舰名. 同年晚些时候，墨丘利号被重新归类为一艘港埠杂役船，最终于1906年拆解报废.
司木寺
司木寺，位于西藏自治区拉萨市林周县，是一座藏传佛教寺院.
简介
司木寺位于西藏自治区拉萨市林周县，为藏传佛教寺院.
2012年，该寺的僧人桑旦被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼.
青雲閣 (臺北市)
青雲閣（英文：QYG Art； 正體中文： 青雲閣； 簡體中文： 青云阁； 拼音： Qīngyún Gé）是位於台灣臺北市萬華區的文化藝術空間.
名稱
青雲閣又稱和泉樓、醉花園，從日治時代開始使用過不同的名稱，2014年被臺北市指定為歷史建築「青雲閣」
歷史
2014年以前本建築曾被嚴重毀損. 2014年起， 此建築耗資3000萬元復建並轉化為當地的一個藝術文化空間繼續使用.
建築
本建築樓高三層. 目前使用的代表標誌是由董陽孜題寫的「青雲閣」書法.
解嚴紀念日
解嚴紀念日為中華民國《紀念日及節日實施辦法》中規定的一個紀念日，時間為每年的7月15日，只紀念，不放假.
該紀念日是為紀念1987年7月15日蔣經國總統解除“臺灣省戒嚴令”而設. 該戒嚴令自1949年5月19日頒佈，次日開始行使，共行使38年多.
2007年6月，行政院召開兩次協商舉辦「解嚴二十週年紀念系列活動」會議，決議提請內政部研訂7月15日為紀念日. 內政部隨即修正《紀念日及節日實施辦法》，將7月15日訂為解嚴紀念日. 6月20日，行政院會議審議通過.
1997年香港電影作品列表
本列表列出1997年所上映的香港電影作品，以按照欄位中使用「上映日期」排列.
吕伟
吕伟可以指：
傳遞模型
在數學集合論上，傳遞模型是一個標準且傳遞的集合論模型. 「標準」指這模型的關係是其元素間慣常的屬於關係；而「傳遞」則指這集合是一個傳遞集合或類.
小行星16198
小行星16198（16198 Búzios）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于2000年1月7日发现.
傳遞模型
性質
若M為傳遞模型，則\omega^M是標準的\omega，這表示說這模型的正整數、整數及有理數都與其標準變體相同；此外，傳遞模型的每個實數都是標準的實數，但這不表示傳遞模型需要包含所有的標準實數.
小行星16198
轨道参数
小行星16198的轨道半长轴为2.5713597 UA，离心率为0.174.
圣尼各老堂 (梅拉诺)
圣尼各老堂（Chiesa di San Nicolò，Pfarrkirche St. Nikolaus)是一座罗马天主教的堂区教堂，位于意大利北部博尔扎诺-上阿迪杰自治省梅拉诺.
该堂供奉梅拉诺的主保圣人圣尼各老. 它位于老城中心的拱廊巷（Laubengasse）尽头，介于座堂广场（Domplatz）与堂区广场（Pfarrplatz）之间. 它最早见于记载是在1220年，在14世纪进行了扩建，目前的风貌定型于1465年. 建筑风格主要是哥特式.
该堂拥有3个通廊，花窗玻璃保存完好，大门上方有一个大玫瑰窗，还有许多不同时期的圣人木制雕塑和绘画，其中最重要的是正祭台和讲道台.
堂外有一座高大的钟楼，有一个日晷. 墙上排列着古老的墓碑，以及描绘耶稣基督生平的各种绘画.
教堂的后面是圣白芭蕾小堂.
杭州地铁4号线
杭州地铁4号线，标识色为<span style="font-weight: bold; color: ;">香樟绿 ， 大致呈反“C”形走向，南起浦沿站，北抵池华街站. 一期首通段（近江-彭埠）于2015年2月2日投入试运营 ，一期南段（浦沿-近江）于2018年1月9日开通. 二期工程（彭埠-池华街）于2022年2月21日开通.
概况
一期工程全长20.75公里，分为首通段工程（彭埠站至近江站）和西南段工程（近江站至浦沿站）. 首通段长约9.6公里，于2008年开工，2015年2月2日投入试运营. 一期西南段长11.2公里有8个站，于2018年1月9日通车.
一期工程北起彭埠站，在火车东站和彭埠站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春江路到钱江新城市中心与2号线形成单向同向同站台换乘，南抵浦沿站. 该线是轨道交通的次干线，连通了1、2号线路，有多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并加强对钱江新城的服务，它也连接了火车东站和汽车南站等对外交通点.
二期工程起自彭埠站，向北转向明石路，沿明石路向北敷设，穿过德胜快速路后，继续沿明石路向北敷设，在明石路与笕石路交叉口，转向西沿笕石路敷设，下穿既有沪杭铁路后，沿杨家路、长大屋路向西敷设，之后沿东新路向北敷设，下穿上塘西北，沿着吴家角港向西北敷设，在杭钢地块，线路转向西，沿平炼路敷设，下穿运河后，线路沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点. 线路全长24.1km，全部为地下线，共设车站15座.
设计
4号线装修风格为“跃动新城”，提取钱江之“水”的动态曲线为设计元素，打造欣欣向荣、快速发展的新型城市形象.
特色装饰车站：好运街、皋亭坝、新天地街、笕桥老街、彭埠、钱江路、江锦路、市民中心、近江、南星桥、中医药大学
车辆段
4号线拥有2个车辆基地，为七堡车辆段和勾庄车辆段. 七堡车辆段在彭埠站和九和路站之间，主要用于1号线、4号线列车的停放和养护，勾庄车辆段在好运街站以北，用于4号线列车的停放和高级养护. 4号线列车的高级养护位于2号线的蜀山车辆段.
战利品章
战利品章（ٱلأنفال），音译安法勒章，是古兰经的第8章（苏拉），共75节. 该章属于麦地那篇章，启示于巴德尔之役之后，也是在麦地那的首次启示. 战利品章与其后的忏悔章之间没有用太斯米隔开，这样的处理在古兰经中仅此一例.
战利品章描述了穆斯林与麦加古莱什反对者之间的巴德尔之役，该章名称也源于其中提到的战利品分配问题，
色康寺
色康寺，位于西藏自治区拉萨市林周县边交林乡当杰村，是一座藏传佛教寺院.
简介
色康寺位于西藏自治区拉萨市林周县边交林乡当杰村，为藏传佛教寺院. 该寺位于当杰村南面，坐落在半山腰上，历史悠久，建筑风格独特.
锦葵亚科
系統發生學
本亞科與其他锦葵目亞科的演化关系如下（鑽石形♦表示自助法支持率少於80%）：
色康寺
简介
如今，林周县色康寺的噶当觉顿式大佛塔，其上还残存旧有的瓦当和滴水.
2012年，该寺的僧人桑珠次仁被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼.
小行星2481
小行星2481（2481 Bürgi）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1977年10月18日发现.
涅涅茨
涅涅茨可以指：
小行星2481
轨道参数
小行星2481的轨道半长轴为2.5705236 UA，离心率为0.263.
10月7日
10月7日是阳历年的第280天（闰年是281天），离一年的结束还有85天.
拉迪甘角
拉迪甘角（Radigan Point）是南極洲的海岬，位於亞歷山大一世島西南部，根據美國探險隊的空中照片被繪入地圖，以美國海軍的指揮官命名，現時由南極條約體系管理.
畢歐娜
畢歐娜（Bleona Qereti，）是阿爾巴尼亞東部科爾察出身的流行歌手.
略歷
12歲参加「巴爾幹音樂季」. 2000年，巡迴歐洲80都市. 2009年，活動轉移至美國. 2010年，發行首支英文單曲『Show Off』. 2011年，成為美國公民.
舟猎蝽属
（学名：Staccia）是猎蝽科下的一个属.
下属物种
本属包括以下物种：
康龙日追
康龙日追，位于西藏自治区拉萨市林周县江热夏乡姑吉村，是一座藏传佛教寺院.
濮姓
濮姓是中文姓氏之一，在《百家姓》中排第309位. 在现代是极罕见的姓氏.
起源
濮姓有多种来源：
康龙日追
简介
2012年，该寺的僧人洛桑次仁被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼.
亚当和夏娃的试诱 (丁托列托)
丁托列托为圣三会堂画了四到五幅《创世记》主题的画作；其中两幅保存了下来，《该隐和亚伯》与《亚当与夏娃》，现在挂在在威尼斯学院提香的《圣母升天》的两侧.
加州和風號列車
加州和風號列車（California Zephyr）為美國國鐵所經營，從伊利諾伊州芝加哥市開往北加利福尼亞州舊金山市近郊埃默里維爾的長途城際旅客列車. 列車經由伊利諾伊州，愛荷華州，內布拉斯加州，科羅拉多州，猶他州，內華達州，和加利福尼亞州，貫穿美國中西部和西海岸地區，是美鐵旗下運行線路最長的城際列車之一. 列車穿越大平原，洛基山脈，科羅拉多河谷，內華達山脈等地，沿途風景優美壯麗，聞名於世.
初代“加州和風號”
“加州和風號”的歷史可以追溯到19世紀中期以前. 19世紀30年代的美國西進運動中，移民車隊沿著“俄勒岡小徑”和“加利福尼亞小徑”從東海岸向西移民開發. 至1869年第一條橫貫大陸鐵路正式通車，大西洋沿岸和太平洋沿岸通過鐵路正式連結在一起. 當時，聯合太平洋鐵路公司和中太平洋鐵路公司即開通了從芝加哥到加利福尼亞州太平洋沿岸城市的長途客運列車. 至20世紀前半頁，有多趟列車往來于芝加哥和北加利福尼亞之間，連結了芝加哥，奧馬哈，丹佛，鹽湖城，沙加緬度和舊金山都重要城市.
小行星3278
小行星3278（3278 Běhounek）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1984年1月27日发现.
轨道参数
小行星3278的轨道半长轴为3.2164316 UA，离心率为0.020.
加州和風號列車
使用車輛
除上述車輛外，“加州和風號”還常加掛一節由紐約經芝加哥開往加利福尼亞的高級臥舖車廂.
“和風小姐”
在1940年代末期，各大鐵路公司為應對逐漸顯現的鐵路客運衰退，大規模更新設備，提高服務檔次. “加州和風號”一經問世，就以“乘坐火車本身就是一種旅遊”而聞名於世. “加州和風號”配備了高質量女乘務員，有著“和風小姐（Zephyrettes）”美稱. “和風小姐”每趟列車每班12名，不僅負責列車日常運行秩序，也為旅客提供許多額外的幫助，如旅遊指導，嬰兒看護，病人護理等. 得到廣泛好評. 1983年美鐵接手並重新開行“加州和風號”時，特邀原“和風小姐”Beulah Bauman女士乘坐首趟列車.
“和風小姐”也用於命名一對巴德公司生產的柴聯車. 該車為西太平洋公司所屬，曾於1950年9月17日至1960年10月2日運行于科羅拉多州Royal Gorge鐵路上.
美鐵時代
20世紀中期美國鐵路客運經歷了大衰退，1970年，“加州和風號”宣告停運. 1971年美國國鐵成立后，各私營鐵路公司紛紛放棄鐵路公司，并將客運線路轉由美鐵經營. 當時美鐵試圖保留傳統客運線路，但“加州和風號”成員之一D&RGW拒絕加入美鐵系統并繼續獨立經營原丹佛至鹽湖城的鐵路線路. “加州和風號”因此解散近十年. 美鐵在保留原CB&Q“丹佛和風號”的同時，選擇將原聯合太平洋鐵路“舊金山城”號作為芝加哥和舊金山地區的客運快車. 1972年，美鐵整合資源后，合併開通“舊金山和風號”作為“加州和風號”的替代者，但是和最初線路不同. 列車并不在鹽湖城停靠，而是經過鹽湖城北奧格登市，通過聯合太平洋的路軌經懷俄明州繞行至丹佛. 1983年，D&RGW終於宣佈加入美鐵. “加州和風號”得以恢復舊名並在最初的線路上運行.
1977年至1997年，“加州和風號”（或“舊金山和風號”）在芝加哥與奧格登（后為鹽湖城）之間拖帶“先鋒者號”和“沙漠之風號”（1979年起）. 從芝加哥開出大編組列車在奧格登站（或鹽湖城站）拆分成三列：“加州和風號”繼續西駛至舊金山灣區，“先鋒者號”沿聯合太平洋鐵路北上波特蘭或西雅圖市，而“沙漠之風號”終點站為拉斯維加斯市. 東駛的列車則在相同車站連結成大編組繼續行駛至芝加哥. 1997年，“先鋒者號”和“沙漠之風號”宣告取消.
“加州和風號”在內華達州溫尼馬卡站（Winnemucca）和威爾斯站 （Wells）站之間為雙線雙向運行. 西向客車經“陸上線路”（Overland Route，第一條橫貫大陸鐵路，原屬南太平洋鐵路公司），東向客車則經“羽毛河線路”（Feather River Route，現稱中央走廊Central Corridor，原屬西太平洋鐵路公司）. 這是兩家公司競爭與協商的結果. 20世紀後期聯合太平洋鐵路相繼兼併兩家公司后，此競爭不復存在. 最初終點站為加利福尼亞奧克蘭市的，1989年洛馬普里塔地震中嚴重損毀. 其終點站遷往現址埃默里維爾市.
大事记
1949年：
1970年：
2000年
2011年
路線資料
“加州和風號”自1949年正式成立以來，由於鐵路公司的組織，業務變動，其運行圖也幾經調整. 目前從芝加哥-丹佛區間主要在BNSF鐵路（原芝加哥-伯靈頓-昆西鐵路公司）的路軌上運營，而丹佛以西則在現聯合太平洋鐵路公司的路軌上運營. 丹佛以西路段曾分屬數家不同鐵路公司（丹佛和格蘭德河鐵路，西太平洋鐵路，南方太平洋鐵路等），但在20世紀後期被聯合太平洋鐵路逐步收購.
列車從芝加哥聯合車站南向始發，並沿BNSF所屬鐵路向南依次經過芝加哥市區，老工業區及市西南住宅區. 沿途可見威利斯大廈，舊工業區紅磚廠房，街道及數個鐵路貨場. 列車駛出芝加哥都會區需約一個小時的時間，並抵達衛星城內珀維爾市. 列車在伯靈頓通過一座鐵製升降橋跨越密西西比河，進入衣阿華州境內. 可從升降橋上俯瞰伯靈頓市全貌. 列車繼續西向穿越大平原並經停衣阿華州，內布拉斯加州和科羅拉多州一系列城鎮直至丹佛市. 內布拉斯加州奥马哈市是芝加哥至丹佛區間唯一一座大型城市.
列車抵達丹佛聯合車站後，掉頭開出並改經聯合太平洋鐵路西行，並進入洛基山區，景物風貌隨之巨變. 列車經莫法特隧道穿越大陆分水岭，沿科羅拉多河谷西進. 起初河道狹窄，河水呈白色，隨後進入“格倫伍德峽谷”後，河道逐漸變寬，並在大章克申和甘尼遜河交匯. 有時在河邊可見當地人對著火車露屁股（美國一種傳統惡作劇）的行為. 列車行經紅寶石峽谷後，繼續沿科羅拉多河進入猶他州，經由布克懸崖（Book Cliffs）南緣抵達小城“幫手”站.
加州和風號駛過鹽湖城後，線路和I-80號州際高速公路大致平行，列車經大鹽湖南緣穿過巴纳维亚盐带平地，進入內華達州. 在內華達州，列車主要沿洪堡河前進. 在進入洪堡河谷之前，列車需穿過兩道山脊，以及Pequop山的隧道. 列車繼續穿過“四十英里沙漠”，並沿著特拉基河至里諾，並繼續向西至內華達山脈，進入加利福尼亞州.
進入加利福尼亞州後，列車沿內華達山脈上盤山鐵路行進，並經由唐納山口下山. 列車在“美國河”和“尤巴河”之間行進，並抵達加利福尼亞中央谷地. 列車的終點站是埃默里維爾，位於奧克蘭市郊. 在埃默里維爾車站，轉成Emery Go Round可與舊金山捷運相接駁. 此外，在車站亦可專程美鐵巴士直抵舊金山市區.
最初“加州和風號”使用羽毛河線路穿越內華達山脈. 但目前已經改道，原線僅用於貨運. 遊客若想觀賞羽毛河線路則可選擇駕車沿I-70高速公路行駛.
車輛保存
佛羅里達州雅芳公園車站博物館亦收藏有原西太平洋鐵路的“加州和風號”車輛：“銀色棕櫚”. 該車原為臥舖車廂，現為餐車，用於承辦活動. 該車曾經以餐車形式加入“自動列車號”編組.
奧斯汀蒸汽火車聯盟，目前運營“奧斯汀和德州中央鐵路”在希爾縣锡达帕克和伯奈特區間線路. 該聯盟已將“加州和風號”臥鋪“銀色松樹”修復完成並投入使用. “銀色松樹”1948年由巴德公司製造，為16段臥舖車廂. 奧斯汀蒸汽火車聯盟將其改造成軟座車，並於2011年正式投入使用.
收藏最多的博物館為位於加利福尼亞州波托拉的西太平洋鐵路博物館，收藏有一台機車，四輛客車. 博物館方面正努力修復車輛以期重新投入使用. 機車為“西太平洋805-A號”，為現存唯一專為“加州和風號”生產的機車. 四節客車為觀景餐車“銀色旅館”，觀景座車“銀色小屋”和“銀色步槍”（從加利福尼亞州金門鐵道博物館租借），以及現存唯一“加州和風號”的餐車“銀盤”.
複製品
原有一列“加州和風號”的複製品，陳列在加利福尼亞州安纳海姆市迪士尼加州冒險樂園內，該複製品用於公園內贝克场面包店以及若干食品，飲料攤販. 2011年8約，該複製品移至西太平洋鐵路博物館收藏.
哈申冰川
哈申冰川（Hushen Glacier）是南極洲的冰川，位於亞歷山大一世島西南部，與里于寧冰川匯流，由美國地質調查局根據美國海軍的空中照片繪入地圖.
ND3型柴油机车
ND3型柴油机车是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，由克拉约瓦电力机车设备公司设计生产，是在ND2型机车基础上改进而成的调车和小运转作业用柴油机车，1985年至1990年间共进口了88台.
发展历史
1970年代起，罗马利亚为偿还中国贷款，于1972年开始向中国大量出口由克拉约瓦电力机车设备公司制造的060 DA型柴油机车，这些出口至中国的机车被定型为ND2型，作为客运机车使用. 由于ND2型机车在运用中性能表现良好，且鉴于中国当时柴油机车产能不足，中华人民共和国铁道部又额外向罗马尼亚订购了更多ND2型机车.
但随着中国开始实行改革开放，铁路运输日趋繁忙，中国铁路旅客列车于1980年代开始扩大编组以应付急剧增长铁路客运量，运行在京沪、京广等铁路干线的部分旅客列车相继将编组扩大到18至20辆. 但相对于新型的东风4B型客运柴油机车，ND2型机车显得功率不足，且在高速运行时机车功率下降较大，已经不能满足客运需要. 因此从1985年起，出口至中国的ND2型机车开始改为调车机车 ，在原ND2型基础上由棚式车体改为外走廊罩式车体，并修改了转向架设计和传动齿轮比，机车最高速度100公里/小时，定型为ND3型，其中“N”代表内燃机车、“D”代表电力传动、“3”代表第三种进口内燃机车型号.
首批ND3型机车于1985年运抵中国；1985年至1990年间，罗马尼亚克拉约瓦公司累计为中国生产了88台ND3型柴油机车，配属上海铁路局上海机务段、南翔机务段、南京机务段、南昌机务段和广州铁路局长沙机务段、广州机务段等地运用，主要用来替换原有的KD5、KD7、解放型等蒸汽机车担当调车和小运转任务. 经过长年运用，ND3型机车从2000年代起陆续报废，被东风5型、东风7C型、东风7G型等新型调车柴油机车取代.
拉科夫斯基市
拉科夫斯基市（Раковски），是保加利亞的城鎮，位於該國中部，由普羅夫迪夫州負責管轄，首府設於拉科夫斯基，面積263.96平方公里，人口26,916，人口密度每平方公里101.97人.
ND3型柴油机车
技术特性
ND3型柴油机车是直流电传动的六轴调车、小运转用的柴油机车. 机车车体为罩盖式非承载结构，短端为前端，机车从前端往后分为短罩、司机室和长罩部分；为适应调车需要，机车设有外走廊. 司机室有两个操纵台，满足机车正向和逆向运行时的操纵需要. 机车短罩内设有司机室取暖装置；机车长罩内中部为冷却室，后端动力室内装有柴油机、发电机等设备. 机车顶部有各种顶盖，方便维修和拆装. 车架两端装用中国铁路的13号车钩和2号缓冲器. 机车轴式Co-Co，机车构造速度为100公里/小时. 机车两端设有重联插座，容许多节机车重联运行. ND2、ND3型机车除转向架以外主要机组和零部件都是通用的，两者的区别主要在于总体布置和转向架结构.
机车装用一台苏尔寿公司的12气缸、并列式、四冲程12LDA28B型柴油机，缸径280毫米、行程320毫米，并带有涡轮增压器，标定功率2300马力（1690千瓦），装车功率2100马力（1540千瓦）. 机车传动方式为直—直流电传动，由柴油机经传动齿轮直接带动一台GCE1000/10型直流牵引发电机，向转向架上的六台直流牵引电动机供电，并通过传动齿轮驱动车轮. 机车的恒功率特性是由主发电机他励绕组的电流控制以及牵引电动机的磁场削弱来控制.
机车走行部为两台三轴转向架，其形式和结构与ND2型机车相比有较大改进. 转向架构架采用型钢焊接结构，轴箱采用导框式定位，一系悬挂由轴箱螺旋弹簧和均衡梁组成，为了均衡车轴的静载荷，在第一、二位和第五、六位车轴间分别装有均衡梁；机车底架和转向架构架之间设有二系悬挂，由四组圆弹簧组成. 每台转向架装用三台牵引电动机，采用抱轴式半悬挂，通过单边弹性斜齿轮传动. 牵引力和制动力通过转向架中心销传递到车体. ND3型机车增设了ND2型机车没有的轴重平衡装置，在牵引列车起动时进行轴重转移补偿，以改善粘着性能、提高起动牵引力. 机车采用克诺尔型空气制动机，采用双侧闸瓦.
中山公园站 (上海市)
中山公园站位于中国上海市长宁区长宁路与凯旋路交叉口中山公园附近，为上海地铁2号线、3号线与4号线的地铁换乘站. 該站于2006年12月30日2号线西延伸段开通前为2号线西起讫站.
車站樓層
中山公園站共有5層. 地上三層為3号线及4号线站台，地上二層3號線及4號線為車站大廳，地面為換乘通道，地下一層2號線車站大廳，地下二層為2号线站台.
車站出口
中山公園站設有11個出口.
车站周边
中山公园、贝多芬广场、龙之梦购物公园、上海书城长宁店、时空国际商务广场、多媒体生活广场、华东政法大学.
公交
13、20、54、67、69、69區間、73、88、96、224、309、315、316、330、519、737、754、765、776、825、909、921、939、941、946、947、機場六線
壽姓
寿姓是中文姓氏之一，在《百家姓》中排第311位. 在现代他是极罕见的姓氏.
起源
寿姓有多种来源：
延伸阅读
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刘炫豆
刘炫豆（），本名刘充，辽宁朝阳人. 中国知名音乐制作人、作曲家、青春繁花音乐创始人.
2019年，为古装剧《知否知否应是绿肥红瘦》主题曲《知否知否》及插曲《只问你肯不肯》、《当歌》、《换》作曲、编曲，其中《知否知否》获得2019TMEA腾讯音乐娱乐盛典年度十大金曲奖和2019全球华人歌曲排行榜年度典礼最受欢迎影视金曲.
薩多沃市
薩多沃市（Садово），是保加利亞的城鎮，位於該國中部，由普羅夫迪夫州負責管轄，首府設於薩多沃，面積192.86平方公里，人口14,669，人口密度每平方公里76.06人.
桑旦顶寺
桑旦顶寺，位于西藏自治区拉萨市林周县强嘎乡，是一座藏传佛教寺院.
简介
桑旦顶寺位于西藏自治区拉萨市林周县强嘎乡，为藏传佛教寺院.
2012年，该寺的僧人扎西尼玛被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼.
瑞愛關係
瑞愛關係可以指：
瑟埃迪內尼埃市
瑟埃迪內尼埃市（Съединение），是保加利亞的城鎮，位於該國中部，由普羅夫迪夫州負責管轄，首府設於聯合鎮，面積297.99平方公里，人口10,468，人口密度每平方公里35.13人.
呂錦花
呂錦花（），臺灣臺北州海山郡土城-{庄}-（今新北市土城區）人，半山人士，女權運動者，有「養女之母」的稱呼.
就讓這大雨全都落下 (容祖兒演唱歌曲)
〈就讓這大雨全都落下〉是内地唱作人汪蘇瀧與香港歌手容祖兒合作的國語單曲，由容祖兒演唱、汪蘇瀧操刀詞曲創作. 該歌曲作為汪蘇瀧概念創作集《聯名》的首支單曲，於2022年7月21日由大象音樂數位發行.
呂錦花
生平
1909年3月10日生. 生於日治時期桃園廳海山堡，自小就被富商收為養女，疼愛有加，畢業於臺北州第一女子高級中學（今北一女中），後與嘉義望族陳尚文結婚，先後至日本再轉中國大陸發展.
戰後返台，妻以夫貴的呂錦花參與政治，在政壇、婦運與社會服務中常見其身影，先後擔任過臺北市議會議員（1950-1953）、臺灣省議會議員（1960-1968），並且參與臺灣省婦女會、婦聯會等婦女團體，成為當時推動婦女運動的領導人之一 ，還曾任中國國民黨中央委員.
就讓這大雨全都落下 (容祖兒演唱歌曲)
獎項
2023年4月21日，歌曲《就讓這大雨全都落下》獲得QQ音樂巅峰榜2023年第一季度「十大巅峰单曲」. 2023年8月10日，歌曲《就讓這大雨全都落下》獲得騰訊音樂榜「白金單曲」認證.
呂錦花
生平
戰後的台灣人民生活困苦，窮苦人家送養女兒給他人的事件增多，但養女待遇很差，虐待、強暴，逼迫為娼時有所聞. 由於出身背景使然，激起呂錦花關懷受虐養女的意識. 1951年，臺灣省議會第一屆第二次大會時，呂錦花提出如何保護養女，其後便由她出面邀集婦女界、法律專家、警政單位等會商，經過半年時間的籌畫，終於在同年的7月24日，於臺北市中山堂成立臺灣省保護養女運動委員會，掀起1950年代保護養女運動. 根據一項統計顯示，在臺灣省保護養女運動委員會成立十四年後，也就是到1965年8月底為止，處理解決有關養女問題的案件，總數已達5510件.
就讓這大雨全都落下 (容祖兒演唱歌曲)
現場表演
2022年12月18日，汪蘇瀧於海南海口「城市派對音樂節」首次現場演唱歌曲《就讓這大雨全都落下》，此後作為數個戶外音樂節表演的常規曲目. 2023年4月，容祖兒於澳門新濠影匯綜藝館舉辦駐埸演唱會「Eternity」，第一階段持續四個周末，共8場演出，歌曲《就讓這大雨全都落下》作為該系列個唱的固定曲目 ，巨型雨幕投影為該歌曲的專屬舞台設計. 2023年4月28日，汪蘇瀧與容祖兒於浙江衛視《天赐的声音第四季》第一期競演中首次合作演唱該歌曲的全新編曲版本.
呂錦花
生平
1969年2月11日，內政部在台北公會堂表揚四位從事社會慈善事業人士，分別為孫理蓮、高甘霖、呂錦花、石清，由徐慶鐘部長主持典禮.
1981年10月30日去世.
小行星24044
小行星24044（24044 Caballo）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1999年9月19日发现.
霍洛維亞克冰川
霍洛維亞克冰川（Holoviak Glacier）是南極洲的冰川，位於亞歷山大一世島北部，處於貝多芬半島北部，由美國地質調查局根據美國海軍的空中照片繪入地圖.
小行星24044
轨道参数
小行星24044的轨道半长轴为357 415 823 km，2.3891432 UA，离心率为0.143.
童话镇 (第二季)
《童话镇》第二季，美国超自然电视剧，于2012年9月30日其开始在美国广播公司播出. 本系列第二季於2012年5月10日確定製播.
天堂岭 (富川瑶族自治县)
西天堂岭坐落在中华人民共和国广西壮族自治区贺州市富川瑶族自治县，主峰蚊帐岭高872米.
概况
天堂岭横亘在富川瑶族自治县南部，属低山区. 主峰蚊帐岭，高872米. 主峰东南延伸和姑婆山系，西部方向跨越富江接长溪岗，和西岭山系相连. 它主要由大源山、小源山、碧溪山和黄牛头组成.
少狼 (第三季)
《少狼》第三季，美国电视剧，由Jeff Davis根据1985年的电视电影《十八岁之狼》改编而成. 本季有24集，2013年6月03號首播. 2013年8月19日已完成上半部12集，下半部計畫於2014年1月6日左右開始上映 (美國時間)
通姓
通姓是中文姓氏之一，在《百家姓》中排第312位. 在现代他是极罕见的姓氏.
起源
通姓有多种来源：
脚注
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大冒险
大冒險指的可能是：
其中規則有： 1.禁止用大冒險決定別人題目
2.禁止提出有關自己大冒險的題目
3.必須馬上執行完，才能下一個提問
美南關係
美南關係可以指：
索波特 (普羅夫迪夫州)
索波特（Сопот），是保加利亞的城鎮，位於該國中部，由普羅夫迪夫州負責管轄，是索波特市的首府，面積36.37平方公里，海拔高度540米，2015年人口9,049，人口密度每平方公里248.8人.
澳大利亚内阁
澳大利亚内阁（Cabinet of Australia）是由澳大利亚政府高级部长组成的会议，对澳大利亚国会负责. 内阁由总督根据澳大利亚总理的建议任免，无固定任期. 内阁每周举行一次非公开会议，讨论重要问题并决定政府政策. 澳大利亚政府内除了内阁阁员外，还有其他级别较低的部长，负责较具体的政策领域并受级别较高的内阁部长领导. 在内阁部长和其他部长之下还有助理部長（Assistant Minister）（2015年之前稱爲政务次长（Parliamentary Secretary））. 澳大利亚的内阁部长大约相当于英国的內閣部长（Secretary of State），非阁员的次级部长则大约相当于英国的国务部长（Minister of State）. 中文里所称“内阁”广义上可能包括内阁部长和其他部长乃至助理部長，此广义的“内阁”概念英语称为“Ministry”，中文或译为“政府”. 狭义内阁之外的其他部长和助理部長也称为“外阁”（Outer Ministry）.
内阁不是《澳大利亚宪法》所规定的建制，所以内阁的决定没有直接法律效应. 但所有部长（包括内阁部长和其他部长）都是联邦行政会议的成员，而联邦行政会议是《宪法》所规定的国家机构. 理论上联邦行政会议由总督主持，实际上通常由一位头衔为行政会议副主席（相当于樞密院議長）的部长主持，会议的功能纯粹是认可内阁的决定并给予其法律效益.
历史
1956年之前澳大利亚没有内阁外阁”之分，所有部长都是内阁成员. 但40、50年代政府部门的激增使得此做法实际操作中越发困难. 因此1956年总理罗伯特·孟席斯开始设立两级制内阁，只有高级部长拥有新的内阁阁员身份. 此后除了高夫·惠特拉姆政府曾臨時恢复一级内阁制外，其他各届政府都延续了两级制的做法.
各政党在阁员任命的做法上有些不同. 除工党以外，其他政党执政时，总理自主决定向总督建议所有内阁和其他部长的任免，但实际上总理也会咨询他的高级阁僚们. 按照惯例，联盟内的各党派的党魁有权任免分配给该党的阁员位置，联盟党籍总理在分配部长职务时也应咨询联盟内其他党派的党魁.
工党的做法则屡有变化. 1904年工党第一次执政时，阁员由总理克里斯·沃森任命. 但1907年工党决定此后内阁职位都应由党团会议选举产生，但在选出的阁员中分配部长职位仍是总理的权力. 虽然阁员由选举产生，实际上总理作为党领袖对选举结果有很大的影响力. 党内派系领袖也有较大的影响力. 此做法延续到2007年：当年当选的陆克文政府将选择阁员的权力交给了总理，由总理选定的人选再由党团会议象征性的表决通过. 2013年陆克文第二次任总理後提议把阁员的选择权交还给党团会议，此一改革2015年起實行.
2015年，總理騰博將“政務次長”職位改爲“助理部長”，理由是“政務次長”容易引起混淆.
组成
自从两层内阁制确立以来，内阁会议一般只有内阁部长参加，其他部长只有在其负责的部门提上议程时才会被邀参加. 内阁会议由总理主持，有一名高级文官（公务员）在场作会议记录.
自从1942以来，所有内阁阁员的党籍都是澳大利亚工党、澳大利亚自由党或澳大利亚国家党三大党之一.
內閣保密制度
澳大利亚内阁遵循英国国会的内阁制度，内阁的政策决定向议会负责，但内阁会议的讨论保密，除了宣布决定之外内阁会议内容不对公众透露. 此保密制度为的是确保关乎国家安全的信息不被泄漏，此外与会部长可以畅所欲言并在意见相左时无需顾忌公众影响.
内阁文件和其他政府文书分开保存，在不用时或政府更替时可以销毁. 自1986年以来, 内阁会议纪要和记录不包括在30年文件公开规则的公开范围内.
现届內閣
前屆内阁是澳大利亚的第73届内阁，由工黨單獨籌組，並由总理兼工黨黨魁安东尼·阿尔巴尼斯领导，2022年5月23日就職.
值得注意的是，2010年以来特别国务部长一职改为非内阁部长职位. 目前這個职位是内阁职位.
影子內閣
和政府内阁相应，国会反对党党团成员也组成影子内阁，监督政府部长并用以说服民众自己是预备政府. 通常影子内阁的职位对应政府内阁的部长职位.
聯盟是反对党时，影子部长职位通常由反对党领袖（自由党党魁）咨询国家党党魁后任命. 工党是反对党时，通常由议会党团选举影子阁员，然后由党魁（反对党领袖）分配责任. 两大党外的小党时常会针对部长职位指派发言人，但一般不会称为影子内阁.
全國內閣
全國內閣於2020年3月，為了協調應對2019冠状病毒病澳大利亚疫情而設，職權也因此與一般意義上的內閣不同. 成員包括作為主持人的總理和各州級領導人.
小行星7317
小行星7317（7317 Cabot）是一颗绕太阳运转的小行星，为主小行星带小行星. 该小行星于1940年3月12日发现.
轨道参数
小行星7317的轨道半长轴为2.3308989 UA，离心率为0.152.
崔東原獎
崔東原獎（최동원상），是韓國職棒為紀念於2011年過世的傳奇投手崔東原所設立的獎項，於2014年在的贊助下設立，該獎項於2014年首次頒發，獲獎的投手即代表「該年度韓國職棒最優秀的投手」；崔東原獎目前由八位退役投手組成的「評選委員會」投票選出，符合資格的投手皆有可能入選及獲獎.
參考標準
'''只要符合上述條件的其中一項，皆可以入選. '''
最好的快要發生
《最好的快要發生》是星馬歌手張棟樑2018年發行的音樂迷你專輯，專輯收錄七首新歌，這也是睽違三年後，出來發迷你專輯.
首波主打是在3/6號撥放《最好的快要發生》
這張專輯有數位和實體，但實體只有預購版本，沒有正式版本
數位在台灣和大陸的各個數位平台正式上架.
C5H9NO4
C5H9NO4，分子量 147.13，可以指：
洁妮·爱子
洁妮·爱子·埃富鲁·奇隆博（Jhené Aiko Efuru Chilombo， ），美国歌手与词曲作家. 她最初在R&B乐队B2K的几个音乐录影带中献声及出演，开启了自己的音乐生涯. 当时，她被称为B2K成员Lil'Fizz的，尽管实际上二人并没有亲缘关系. 这一点被索尼和史诗唱片公司建议用作营销工具，通过B2K来推广洁妮·爱子并吸引听众. 2003年，洁妮·爱子原计划通过她所属的唱片公司索尼、The Ultimate Group和史诗唱片发行她的首张专辑《My Name Is Jhené》，尽管洁妮·爱子最后要求唱片公司发行该专辑以继续她的教育，然而这张专辑并未发行.
桑旦林寺
桑旦林寺，位于西藏自治区拉萨市林周县唐古乡唐古村，是一座藏传佛教格鲁派女尼的寺院.
洁妮·爱子
2011年3月，洁妮·爱子发布了她的第一部完整作品 —— 一张名为《Sailing Soul(s)》的混音带，重返乐坛. 2011年12月16日，洁妮·爱子与美国唱片制作人No I.D.的厂牌ARTium签下了唱片合约，作品由Def Jam唱片公司分销. 2013年，洁妮·爱子在大肖恩的单曲“Beware”中献声，该曲同时也由李尔·韦恩客串献唱，成为了她的首支美国Billboard百强单曲榜40强单曲. 2013年11月，洁妮·爱子发布了她的第一部在Artium和Def Jam旗下的作品，一张名为《Sail Out》的EP专辑. 该专辑由单曲“3:16 AM”、“Bed Peace”和“The Worst”主打，后者获得了美国唱片业协会（RIAA）白金认证. 2014年9月9日，洁妮·爱子发布了首张主流厂牌下的专辑《Souled Out》. 2017年9月22日，洁妮·爱子发布了第二张录音室专辑《Trip》.
桑旦林寺
简介
桑旦林寺位于西藏自治区拉萨市林周县唐古乡唐古村. 柏树林分布在热振藏布北岸海拔4300米的山上，守护着热振寺、桑旦林寺、散落各处的白塔以及唐古村.
2012年，该寺的3名女尼，被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼.
洁妮·爱子
早年生活
洁妮·爱子在加利福尼亚州洛杉矶县拉德拉海茨出生并长大，未接受学校教育而是在家自学. 洁妮·爱子是克里斯蒂娜·山本（Christina Yamamoto）和儿科医生卡拉莫·奇隆博（Karamo Chilombo）的女儿，二人后来离婚. 她的姐姐是R&B歌手Mila J. 她的母亲为西班牙裔、多米尼加裔和日裔混血，父亲为美洲原住民、非裔美国人、德裔和犹太裔混血.
她曾在加利福尼亚州卡尔弗城参加过声乐课程的学习，但后因意外怀孕而终止. 20岁时，她生下了女儿Namiko Love Browner.
三角洲工程
三角洲工程（Deltawerken），因為荷蘭有1/4的國土低于海平面，所以在荷蘭西南國土的一系列防洪工程，用來保護萊茵河-默茲河-斯海爾德河三角洲地帶. 在1953年2月洪水發生之後，荷蘭政府就開始提出這項工程計劃. 這項工程計劃建造了一系列水壩、水門、船閘、堤防與防洪閘門（Floodgate）等，用來防止荷蘭的海岸被侵略，減少洪水與海水倒灌的發生頻率.
三角洲工程計劃是全世界至今最大型的防洪計劃，在其中的須德海工程（Zuiderzee Works）完成後，被美國土木工程師學會選為世界七大工程奇蹟之一.
歷史
幾個世紀以來，萊茵河、默茲河與斯海爾德河的河口，反覆發生海水倒灌造成的大型洪水.
1953年北海洪災發生後，尼德蘭政府開始思考解決之道.
湯瑪士·葉赫
湯瑪士·葉赫（Tomáš Jech, ，）是一個集合論方面的數學家，出生於布拉格，並於賓州州立大學任教超過25年.
褐寬鰓鮟鱇
褐寬鰓鮟鱇（学名：Sladenia remiger），為輻鰭魚綱鮟鱇目鮟鱇亞目鮟鱇科的其中一種，分布於中西太平洋區印尼蘇拉威西的Tomini灣海域，棲息深度780-1540公尺，體長可達40公分，生活在大陸坡，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明.
湯瑪士·葉赫
生平
在查理大学受教育，指導老師為. 自2000年起他成為捷克科学院數學部的成員.
研究
除了集合論外，葉赫的研究也涉及了數理邏輯、抽象代數、數學分析、拓樸學及測度論.
葉赫與卡瑞爾·埔里柯里一起是最早給出蘇斯林線存在性相容證明的人；此外他曾構造出一些選擇公理在其中不成立的模型，其中一個例子是\omega_1可測模型. 而葉赫－丘嫩樹的概念即是以他與肯尼思·丘嫩為名的.
死神電子遊戲列表
久保带人創作的日本漫畫《BLEACH》至今已有數款改編电子游戏. 遊戲類型大多為橫向捲軸格鬥遊戲，不過也包含有戰略角色扮演遊戲和動作角色扮演遊戲. 大部分的遊戲重現了漫畫情節，跟隨主人公黑崎一護和其他角色們發展劇情，反之也有部分遊戲偏離原作，納入原創故事和角色. 這些遊戲已在多種電子遊戲機和掌上遊戲機上發布. 第一款發行的《BLEACH》遊戲是《》，於2005年3月24日首發.
BLEACH 死神 ～刀刃戰士～
《BLEACH 死神 ～刀刃戰士～》 (BLEACH ～ブレイド・バトラーズ～)是一套3D卡通渲染格鬥遊戲，由開發，南梦宫發行.
BLEACH 死神 DS
《BLEACH 死神 DS》是一套2D遊戲. 頭兩款是由Treasure開發的格鬥遊戲. 全四款皆由世嘉發行.
BLEACH 死神 任天堂家機版
《BLEACH 死神 任天堂家機版》是一套格鬥遊戲，由科樂美發行，頭兩款由開發，《聖戰對決》由Treasure開發.
BLEACH 死神 ～炙熱之魂～
《BLEACH 死神 ～炙熱之魂～》 (BLEACH 〜ヒート・ザ・ソウル〜)是一套格鬥遊戲，由開發，南梦宫發行.
BLEACH 死神 〜靈魂狂歡節〜
《BLEACH 死神 〜靈魂狂歡節〜》 (BLEACH 〜ソウル・カーニバル〜)是一套動作角色扮演遊戲，由南梦宫出品.
參考資料
除另行註明外，以下資料皆為英文.
新四军苏浙军区旧址
新四军苏浙军区旧址位于浙江省湖州市长兴县槐坎乡温塘村，有“江南小延安”之称. 1945年2月5日，苏浙军区成立大会在旧址前的大操场上召开. 1961年，列入浙江省文物保护单位. 1984年，粟裕逝世后将部分骨灰安放于旧址前西侧. 1985年，在原址上正式建立苏浙军区纪念馆. 2001年，列入第五批全国重点文物保护单位.
历史
1944年12月，新四军第一师师长粟裕率第一师主力从苏中南下到达浙西长兴县槐坎地区. 1945年1月13日，新四军军部转发中央军委命令：成立新四军苏浙军区，军区司令员粟裕、政委谭震林（未到职）、参谋长刘先胜，政治部主任钟期光，统一指挥苏南与浙东部队. 2月5日，新四军苏浙军区在长兴县温塘村正式成立，立即提出了“学习大兵团作战”的口号，各支队开展了山地运动战的战术、技术训练；军区组织团以上干部学习毛泽东著作《中国革命战争的战略问题》，粟裕亲自讲解中央苏区反围剿战例，强调作战中要贯彻集中兵力打歼灭战的原则，各部队必须坚决执行命令，密切协同配合，强调部队要克服本位主义、山头主义、狭隘地方观念，发扬顾全大局、服从统一指挥的优良战斗作风，为部队由分散到集中、由游击战到运动战的转变做好准备. 4月，叶飞率部南下编入苏浙军区.
由于浙西地区第三战区部队众多，新四军人数少装备差，华中提出“调动国顽，逐渐推进”的方针. 国军三次进袭苏浙军区，史称天目山三次反顽战斗. <!-- 天目山第一次反顽战斗：1945年2月10日，新四军苏浙军区第1纵队由浙江省长兴县槐花坎出发，向莫干山挺进，沿途粉碎了安吉、梅溪等地日伪军的阻挠，控制了武康、三桥埠、递铺一线. 第3纵队第7支队同时进至安徽广德以南、柏垫以东地区. 正当新四军向日伪军开展攻势作战之际，国民党第三战区指令浙苏皖边区挺进军第二十八军第62师（师长刘勋浩）及忠义救国军等共5个团的兵力，向第7支队进攻. 2月15日，第62师由外白羊迂回至景和里，企图截断第7支队归路. 苏浙军区第3纵队第8、第9支队与其展开激战. 第1纵队主力越过莫干山，由东向西切断国民党军向孝丰、天目山区的退路. 2月16日晚，第3纵队开始反击，第1纵队在孝丰北塔山将第62师第184团残部击溃，乘胜占领孝丰县城. 2月18日，第1、第3纵队配合，于孝丰西圩市、渔溪口、大小王坑一线会歼忠义救国军一部. 新四军在浙西反击国民党顽固派军队进攻的作战. 1945年2月10日，新四军苏浙军区第1纵队由浙江省长兴县槐花坎出发，向莫干山挺进，沿途粉碎了安吉、梅溪等地日伪军的阻挠，控制了武康、三桥埠、递铺一线. 第3纵队第7支队同时进至安徽广德以南、柏垫以东地区.
名   称 天目山第一次反顽战役 地   点 天目山
参战方 新四军 发生时间 1945年2月10日
天目山第1次反顽战役 1945年2月10日，新四军苏浙军区第1纵队由浙江省长兴县槐花坎出发，向莫干山挺进，沿途粉碎了安吉、梅溪等地日伪军的阻挠，控制了武康、三桥埠、递铺一线. 第3纵队第7支队同时进至安徽广德以南、柏垫以东地区. 正当新四军向日伪军开展攻势作战之际，国民党第3战区指令苏浙皖挺进军第62师及忠义救国军等共5个团的兵力，向第7支队进攻，第7支队被迫自卫还击. 12日，在广德南25公里的上堡里，将顽军1个连击溃. 14日，顽军1个团再次猛攻上堡里，再次被击溃其1个连. 15日，顽军第62师由外白羊迂回至景和里，企图截断第7支队归路. 苏浙军区第3纵队第8、第9支队与其展开激战. 第1纵队主力越过莫干山，由东向西切断国民党军向孝丰、天目山区的退路. 16日晚，第3纵队开始反击，第1纵队在孝丰北塔山将第62师第184团残部击溃，乘胜占领孝丰县城. 18日，第1、第3纵队配合，于孝丰西圩市、渔溪口、大小王坑一线会歼忠义救国军一部. 残部向天目山和宁国逃跑. 此役，歼灭国民党军1700余人，缴获迫击炮3门、重机枪12挺、轻机枪30余挺、步枪600余支. · 天目山第2次反顽战役 1945年3月3日，国民党调集第192、第52、第62师及挺进第1纵队、浙江省保安第4纵队共12个团，在第23集团军副总司令陶广指挥下，向浙江省孝丰县西北牛山、八卦山苏浙军区阵地进攻，企图阻止苏浙军区建立天目山根据地. 4日至6日，先后占领白水湾、皇路庄、施儒庄、统里庄、报福坛、上梅村、上市村等地. 新四军守备部队在孝丰周围与敌展开激战，许多阵地反复争夺，失而复得. 6日晚，新四军发起反击. 7日晚，苏浙军区第3纵队西出孝丰，进行穿插分割，在黄泥岗与国民党军第156团展开激战，全歼该团. 接着又在孝丰西南吉才坞、老石口歼灭第192师一部，并在孝丰南再度重创第62师. 12日至26日，国民党军各部分别由黄湖、横畈、青云桥、后院向新四军发动进攻，均被击退. 此次反顽战役历时27天，苏浙军区第1、第3纵队在2倍于己的国民党军围攻下，各个击破，以少胜多，共歼顽军1700余人，缴获迫击炮4门、轻重机枪80余挺，完全占领了天目山，解放了临安. · 天目山第3次反顽战役 1945年6月19日，国民党第3战区集中15个师（纵队、旅、突击队）45个团（支队、突击营）共7·5万人，向新四军苏浙军区部队全面进攻. 19日晚，国民党军第52师主力第154团进抵浙江省孝丰县西新桥头、百步村、西圩市一线，另一主力第155团进抵孝丰城西北虎岭关、小白店一线. 隐蔽集结的苏浙军区部队以突然动作分别包围第154、第155团. 经1昼夜激战，将这2个团基本歼灭，并歼灭独立第33旅1个营. 20日下午，新四军主动撤出孝丰城，将国民党军右翼兵团主力四面包围. 23日晚发起总攻，经2昼夜激战，将国民党军第79师及突击第1、第2纵队大部歼灭. 新四军乘胜追击至黄湖镇. 此役，共歼国民党顽军6922人，缴获各种炮17门、轻重机枪130余挺、长短枪1000余支.
天目山第二次反顽战斗：1945年3月3日，第二十八军调集所辖3个师：第192师（师长王堉）、第52师（师长刘秉哲）、第62师及挺进第一纵队（司令钟光仁）、浙江省保安第4纵队共12个团，在浙苏皖边区挺进军总司令兼第二十三集团军副总司令兼第二十八军军长陶广指挥下，向浙江省孝丰县西北牛山、八卦山苏浙军区阵地进攻，企图阻止苏浙军区建立天目山根据地. 3月4日至6日，先后占领白水湾、皇路庄、施儒庄、统里庄、报福坛、上梅村、上市村等地. 新四军守备部队在孝丰周围与敌展开激战，许多阵地反复争夺，失而复得. 6日晚，新四军发起反击. 7日晚，苏浙军区第3纵队西出孝丰，进行穿插分割，在黄泥岗与国民党军第156团展开激战，全歼该团. 接着又在孝丰西南吉才坞、老石口歼灭第192师一部，并在孝丰南再度重创第62师. 12日至26日，国民党军各部分别由黄湖、横畈、青云桥、后院向新四军发动进攻，均被击退. 此次战役历时27天，苏浙军区第1、第3纵队以少胜多，共歼国军1700余人，缴获迫击炮4门、轻重机枪80余挺，完全占领了天目山，解放了临安.
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1945年5月，新四军苏浙军区执行党中央发展东南的战略决策，部署第四纵队两个支队渡富春江与第二纵队（浙东纵队）会师. 由十一支队先渡江，接着十支队渡江. 为防范国民党顽军挑起事端，派一纵队一支队、三纵队七支队在富春江以北地区接应. 派副司令员叶飞随十支队渡江去浙东，以副司令名义统一指挥浙东、浙南部队. 5月19日，四纵队十一支队在第二纵队的接应下，在富阳县的汤家埠顺利渡过富春江后，叶飞立即率领四纵十支队从孝丰出发，向富阳前进，准备接着渡富春江.
然而，当叶飞率领四纵队十支队到达临安、新登、富阳三县边界地区时，顽军情况有了较大的变化. 顽军第七十九师在我四纵十一支队渡富春江前后全部进占新登地区，大肆构筑碉堡，切断了我浙西与浙东的联系通道，使要接着渡江的四纵队十支队行动受阻. 苏浙军区为控制富春江两岸，确保浙东浙西联系畅通，决定集中一、三、四纵队的3个主力支队及一纵特务营，在叶飞的指挥下，乘顽军七十九师立足未稳之际予以打击，占领新登县城，打破顽军的部署. 这就是著名的“新登战役”. “新登战役”是新四军在渡富春江途中被迫发起的反顽自卫战，进而拉开了浙西第三次反顽自卫战的序幕.
5月下旬，一纵一支队、三纵七支队、四纵十支队及一纵队特务营等参战部队，从临安县境出发，分三路向以新登县城为目标发起攻击. 右翼为四纵十支队，由临安三口进入新登境内，经何阜殿向永昌攻击前进；左翼为三纵七支队，从临安翻桃花岭进入富阳县境内，经下台门抵铁坎，再经肥皂村、大墓庙、上唐，进攻方家井顽军；中路为一纵一支队，从临安翻青树岭过富阳县的徐家坞、铁坎，再经新登县的邵家、骆坞殿边，向大岭、小岭顽军发起进攻. 29日傍晚，新登战役打响. 新四军采用夜战和集束手榴弹摧毁碉堡，经过三个整晚的激战，就攻克了新登县城北面外围顽军的所有据点，于6月1日攻到新登城下. 指挥部向一纵一支队下达攻克新登县城的命令后，担任主攻的一支队二营，选择北门为突破口，于1日晚，发起攻城.
顽军在新登城内驻有一个加强营的兵力，企图依仗碉堡、坚固的城墙等地理优势负隅顽抗. 一个多小时的攻击，双方还胶着着. 二营速调来重机枪想压制敌堡火力，在架设时不幸踩响了敌人埋下的地雷，枪毁，人员伤亡重多. 二营集中所有火力封锁敌火力，掩护架人梯的方法攀登城墙，终于在2日凌晨攻克了新登县城. 顽军第三战区前敌指挥、第二十五集团军总司令李觉，闻失新登城，一面令七十九师拼死抵抗要夺回新登城，一面命令突击纵队第一队从分水赶来驰援新登. 6月3日上午，顽突击一队赶到新登，在西山村设立司令部，即对我军展开反扑. 突击一队是国民党军中的精锐部队，全部美械装备，自动武器多，辖5个战斗营及工兵连等直属分队，每个营辖步兵四个连及重机枪连和迫击炮连，一个营约千人，突击一队相当于一个小团. 6月3日上午，一纵司令员王必成正在与一支队的支队长、政委等领导研究下一步破敌部署时，忽有报告虎山前线今敌火力异常. 一支队政委罗维道知道支队长刘别生正患病，便主动立即赶赴前线指挥. 午饭后，放心不下前线战况的支队长刘别生，便带着有关人员也赶往虎山前线指挥. 当刘别生在虎山北麓骑马石附近柴丛中观察敌情时，不幸被顽军机枪击中，在送往新登的途中壮烈牺牲
见面前的敌情有了变化，叶飞令四纵十一支队速渡富春江返回新登准备参战. 为打击顽军的嚣张气焰，是日晚上，新四军发起夜袭西山、桃花岭、大湾岗战斗. 经激战，一夜三捷，捣毁了西山村突击一队司令部，副司令王理直受伤，司令胡旭旴侥幸逃脱. 此时，从缴获的文件和俘虏口供中获知，国民党第三战区已作出大举向我进攻的部署，已调集15个师45个团，总兵力5.7万余人，形势非常严峻. 如何迎敌，在哪里反击顽军，叶飞召集王必成、陶勇、廖政国三位纵队司令员开会研究. 最后因新登地区不利于我发挥运动战，决定放弃新登、临安，大踏步后退，诱敌深入，寻机再战. 6月4日晚，新四军以四纵十一支队为断后，主动地、有计划地撤离了新登.
新登战役，我新四军战胜了兵力近三倍于我，武器装备更胜于我的顽军19000余人，共摧毁顽军碉堡300余个，歼灭顽军七十九师一个团及“突一队”两个多营，俘顽军719名，毙、伤顽军1500余名，缴获迫击炮两门、重机枪15挺、轻机枪45挺等大批弹药、军用品. 我军也付出了血的代价，计受伤638名，牺牲一支队支队长刘别生等查到姓名的烈士270余名.
新四军苏浙军区首长巧妙地利用紧急撤离新登的行动，不断制造我军是溃退的假象，让顽军认为我军真的是伤亡惨重，溃不成军了，在孝丰部署了第三次反顽自卫战. 6月19日至23日夜，我军对顽突击一队、七十九师、突击二队实行了穿插分割，继而将他们各个击破，取得第三次反顽自卫战的胜利. 此役，其毙伤七十九师参谋长罗先觉，五十二师副师长韩德考、突击一队司令胡旭旴以下3500余人，俘虏了2800余人，缴获了大批武器弹药，彻底粉碎了顽军聚歼我苏浙军区主力、驱逐新四军出江南的狂妄企图.
新登战役显示了富阳、新登两县人民，在中共富阳县委、县抗日民主政府的宣传、发动下，对新四军抗日的坚定支持. 两县人民积极投身支前，做向导、挑粮食、运弹药、救护伤员，还有一批爱国青年加入了新四军. 两县人民为新登战役的胜利作出了积极的贡献.
天目山第三次反顽战斗：19日晚，第52师主力第154团进抵浙江省孝丰县西新桥头、百步村、西圩市一线，另一主力第155团进抵孝丰城西北虎岭关、小白店一线. 隐蔽集结的苏浙军区部队以突然动作分别包围第154、第155团. 经1昼夜激战，将这2个团基本歼灭，并歼灭独立第33旅1个营. 20日下午，新四军主动撤出孝丰城，将国民党军右翼兵团主力四面包围. 23日晚发起总攻，经2昼夜激战，将第79师及突击第1、第2纵队大部歼灭. 新四军乘胜追击至黄湖镇. 此役，共歼国民党顽军6922人，缴获各种炮17门、轻重机枪130余挺、长短枪1000余支.
1945年5月中旬，日伪军10个团的兵力向苏南地区“扫荡”；5月下旬，日伪军又集中两个师团兵力向莫干山、杭嘉湖抗日根据地“进剿”. 与此同时，国民党秘密颁布《清剿沦陷区奸匪以配合盟军登陆之方案》，企图于“盟军”在我国东南沿海登陆之前，限7月底之前肃清江南新四军. 蒋介石下令第3战区司令长官顾祝同，1945年6月19日，第三战区集中15个师45个团共7.5万人，由陶广、李觉两个集团军司令率领，向我天目山地区发动大规模的军事进攻：
为了打破顽军的大举进攻，苏浙军区于5月28日决定： 在政治上，公开揭露国民党顽固派勾结日伪向我进攻的事实，发表了《告浙西同胞书》，号召军民紧急动员起来，为粉碎日伪军的“扫荡”和顽军的第三次大举进攻而斗争. 在军事上，粟裕、叶飞等立即调动部队，将派往杭嘉湖和苏南、皖南的部队调回天目山地区，派独立2团去围歼窜入莫干山地区的残顽，调2、3支队接替天目山地区防务. 命1、3、4纵队主力各一部向新登进击，驱逐79师确保浙西与浙东的联系，争取时间，集中已分散的兵力. 并分工叶飞、王必成、陶勇、廖政国等组成前线指挥部.
5月29日晚，集中第1纵队1支队、第3纵队7支队、第4纵队10支队3个主力团，向进占方家井、阿阜、殿边、云昌、施家村一线的顽79师发起反击. 经3天激战，击溃了富春江以北地区之顽军，于6月之日乘胜占领了新登县城. 随后，又粉碎了顽军10个团的反扑. 此役计摧毁碉堡300余座，歼灭79师1个团和突击队2个营共2200余人，生俘近千人，缴轻重机枪70余挺、步枪数百支. 但我在连续攻坚苦战中伤亡亦较大，而顽军援兵又不断增来，为保持主动，乃于6月4日撤出新登. 在新登战役中，1纵1支队司令员刘别生，坚守虎山阵地，亲临前方指挥，率部展开白刃格斗，多次杀退顽军的反扑. 中弹身负重伤牺牲在新登密山脚下. 葬临安县板桥村.
新登战役后，顽军继续向临安进逼，企图寻找主力决战. 为顾全国共合作共同抗日的大局，并避免在不利条件下作战，6月8日主动撤出临安. 顽军占领临安后，即以3战区副司令长官上官云相为总指挥，第25集团军总司令李觉为前敌总指挥. 将全部进犯军14个师6万余人组成左、右两个“进剿兵团”，大举进攻.
这次进攻的顽军，多系国民党的“精锐”. 其中有按英军编制和武器装备起来的突击第1、第2纵队（曾拟赴印缅战场配合英军对日作战，故又名“国际突击纵队”），有在“皖南事变”中偷袭新四军充当主要打手的第52师、79师. 而苏浙军区能够集中的兵力，只有3个纵队10个团2万余人，不仅在数量和装备上处于劣势，而且部队经连续作战十分疲劳，粮食又极端困难，有些单位已发生断炊现象. 在这种情况下，苏浙军区于6月10日决定撤出天目山地区，6月15日全部撤离东西天目山地区. 顽军判断新四军主力北移为“溃退”，分兵向孝丰急进. 苏浙军区根据顽军进攻态势，决心集中兵力在孝丰附近组织新的战役，求歼进犯顽军一部，以粉碎其进攻. 当即部署：以3个支队担任孝丰正面守备，积极防御，迟滞、消耗顽军；以7个支队隐蔽集结于孝丰西北地区，伺机实施有力突击.
左“进剿”兵团指挥官刘秉哲认为，新四军撤至孝丰地区后还要“继续北逃”，便主张改变原定“进剿”计划，赶直路向孝丰西北急进，企图抄后路，此计被李觉采纳. 刘秉哲为了让其嫡系52师抢夺攻占孝丰的首功，又下令原计划由独立33旅进占的新桥头、西圩市一线，也让52师去占领. 这样，当52师开始进攻时，已将兵力分散成南北两路，彼此相距十公里之远；新四军派少量部队且战且退，麻痹敌人. 至6月19日，52师己分散在新近攻占的各个山头上，他们为“胜利进军”所陶醉，连工事也不构筑，夜间毫无战斗准备，就呼呼大睡，做起攻占孝丰“领功”的美梦来了. 与其“协同”的独立33旅，由于同52师有矛盾，动作迟缓. 52师这种急于求功，分兵冒进，位置突出，自陷孤立，给我造成了歼敌良机. 其实，我军让出的山头并不高，方圆小、个个孤立，而周围的主要制高点仍被我军控制，我军大队人马已迅速集结于主要制高点的两翼，52师就不知不觉地落进了我军布下的天罗地网之中. 6月19日，左兵团进至孝丰以西之西圩市、百步山地区，已突出到我孝丰外围阵地附近，而其右兵团才进到孝丰东南的港口地区，两个兵团之间，东西相距约20公里. 粟裕司令员和叶飞副司令员等研究确定首先攻歼顽军左兵团，再视机扩张战果. 为争取战役全胜，政治机关及时调整和加强了各级军政领导力量，部署了具体有力的政治动员，响亮地提出了两个号召：“歼灭52师，为皖南事变死难烈士报仇”、“向党的七大献礼”，并广泛深入地开展了战区群众工作和战场服务保部队以尖刀连开路，以虫声鸟声为联络暗号，由老乡领路，轻装敏捷，隐蔽迅速接近顽军阵地，直到先头部队上千人插入顽军纵深，顽军竟毫无察觉. 6月19日夜，新四军集中6个团向顽军左兵团突击. 22时半，1支队经顽军52师与33旅结合部直插位于杭岭头的154团团部，将敌层层包围. 第2、3支从，也向位于新桥头、百步山的154团正面的敌两个营发起大规模夜战，很快将其分割包围于各个山头. 天明后，顽军几次突围均未得逞. 我利用山上茅柴多便于隐蔽的条件，处处设伏，步步紧逼. 激战至20日中午，154团被全歼，击毙团长张俊清、副团长殷广金. 同时3纵队7、9支队和第4纵队10支队将顽军155团紧围猛打，歼灭于小白店地区. 而在154、155团被我围歼时，52师师部就在不到3公里的梅村，但它只顾自保，毫无办法；33旅更是见死不救. 在这次战斗中，我2支队政委丁麟章，身先士卒，深入战斗第1线开展政治工作，给指战员以极大的鼓舞，英勇牺牲. 在围歼左兵团之际，顽军右兵团已经赶来，向我孝丰城东南、以东和东北之外围阵地猛攻，并企图抢占五峰山制高点. 担任守备的第8、第11支队和独立第2团与顽军展开激烈战斗，坚守了阵地，并抢先占领了五峰山，打退了79师的数次猛扑，迫使顽军右兵团主力陷于孝丰城东南不利地区，为我歼灭该顽创造了有利条件. 我歼灭其左兵团之后，立即迅速调转兵力围歼右兵团.