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八十九人方案
背景
八十九人小組（Group of 89），或名基本法工商專業界諮委（Business and Professional Group of the Basic Law Consultative Committee），是指上世紀八十年代後期草擬《中華人民共和國香港特別行政區基本法》期間，由多名和起草委員會成員在1986年4月組成的保守派政治壓力組織，對香港憲制改革和香港前途持保守取態. 此組織由商人羅康瑞領頭，對抗民主派的一九零人.
工商專業界諮委之後發佈《未來香港特別行政區政府結構建議》，人稱「八十九人方案」. 方案建議1997年後的行政長官由一個六百人選舉團選出，這選舉團還會選出四分一的立法會議員，而立法會一半議席由功能團體選舉產生，直選則佔四份之一. 保守派支持溫和及規模小的政治改革，為香港帶來「繁榮穩定」和「高度自治」 ，歡迎港府繼續實施精英制度、避免政黨政治、維持獨立司法制度. 另一方面，民主派的方案對比此則相對屬進步派.
工商界的建議成為草擬基本法時的其中一個方案，亦影響了《一九八七年代議政制發展檢討綠皮書》，當中部份內容可以見到工商界的影子. 1989年天安門廣場示威被血腥鎮壓後，工商界對直選的強硬立場稍為軟化，並與民主派重啟對話，後來提出「折衷模式」，卻令小組分裂. 小組內更為保守的一派，即羅德丞領導的新香港聯盟，提出更為親北京的方案.
工商專業界諮委的核心委員之後成立香港工商專業聯會，並在1991年立法局首次直選前成立香港自由民主聯會.
雙查方案
起迄
1984年《中英聯合聲明》簽訂，基本法諮詢及起草委員會相繼成立. 1986年由民主派牽頭，民間發起的一九零人政制方案要求普選行政長官及1997年至少有半數立法局議席由直選產生. 同時間代表香港工商界的基本法諮詢及起草委員提出了八十九人方案，建議1997年後的行政長官由一個600人選舉團選出，這選舉團還會選出四分一的立法會議員，而立法會一半議席由功能團體選舉產生，直選則佔四份之一.
在兩個方案之下，草委查良鏞與查濟民1988年11月拋出一個被認為是北京官方想法的「協調方案」，供《基本法》草委及諮委討論. 方案內容建議立法會分三屆發展到半數直選；而第二及第三屆行政長官由800人組成的選委選出，正正是1997年後特區政制發展的安排. 查氏方案中關於第三屆行政長官任內，進行一次全體選民投票，以決定第四屆行政長官是否普選，以及第五屆以後的立法會是否全面直選的提議，則未有寫入《基本法》.
雖然金庸在其報章《明報》發表社評為「協調方案」辯護，但民主派批評案該方極度保守、窒礙民主發展，繼而拒絕支持. 故此提案的查良鏞當年備受惡評，更曾發生有學生到《明報》報社外焚燒報紙抗議的歷史性事件.
1989年中國大陸爆發八九民運，獲得通過的該案二稿因此被抽起，查良鏞亦於六月前夕辭去基本法草委.
評價
2018年查良鏞歿後，同為時任起草委員的李柱銘回憶指，當年對「雙查方案」感到失望，並表示起草委員會秘書長魯平亦認為方案過於保守. 唯以香港現今的政治和民主化進程來看，才明白查良鏞所提方案有遠見及智慧；倘若當年落實「雙查方案」，香港現時或已享有民主. 對於李柱銘的評論，前中央政策組首席顧問劉兆佳則表示，李柱銘所說的是一個「偽命題」. 另一位同為時任起草委員的全國人大常委譚耀宗則認為，雖然「雙查方案」備受爭議，但查的原意只是引領社會從不同角度討論直選行政長官的可能性.
薩爾巴赫河 (阿爾河支流)
薩爾巴赫河（Sahrbach），是德國的河流，位於該國西部，流經北萊茵-威斯特法倫州和萊茵蘭-普法爾茨州，屬於阿爾河的左支流，河道全長15.3公里，流域面積46.1平方公里.
卡拉帕帕赫人
卡拉帕帕赫人（Karapapakh, Garapapag, Terekeme）是一個西亞地區的突厥語民族，分布於阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其東北部、亞美尼亞和伊朗. 總人口不詳，應為數十萬. 他们是烏古斯人的分支.
難波安組
简史
大阪的名門組織｢土井組｣傘下難波安組初代松本安男親分在堺市興築地盤.
二代目小林治親分退脫土井組移籍三代目山口組的有力組織｢櫻井組｣.
四代目山口組發展時期，竹中正久盃授二代目難波安組･小林治組長，小林治升格為山口組直系組長.
2009年9月，二代目組長小林治引退發表，難波安組解散，組員移籍宅見組、南一家等山口組各直系組織.
台北聯營公車羅斯福路幹線路線
台北聯營 羅斯福路幹線 路線公車，為台灣臺北聯營公車的幹線公車路線之一，起訖站為捷運動物園站及臺北車站，營運者為欣欣客運，由原 236 路線調整而成，另有僅行駛於深坑到公館間的區間車.
236路公車
1993年時，此路線4月營收為新台幣八百一十餘萬元，每公里營收為45.3元，為欣欣客運營收最佳的路線，在臺北聯營公車路線排名第二，被記者劉永嘉稱為「臺北聯營公車十條黃金路線」之一.
2005年時，台北縣深坑鄉鄉長候選人黃種俊以改善交通為主要政見，提出將此路線、251路公車延駛到該鄉土庫村. 2010年時，深坑鄉民眾向新店區市民代表陳儀君陳情，表示236路公車僅行駛到該鄉東南科技大學、台新工廠附近，未進入人口較密集的深坑市區，使該鄉民眾需要多花時間和金錢轉乘相當不便. 台北縣政府交通局運輸管理科科長鄭智銘表示此路線屬於台北市聯營公車，會協助向台北市政府交通局提出延駛申請.
2016年時，236路線一年營收超過一億元新台幣.
羅斯福路幹線公車
2017年7月時，台北市政府實施新版幹線公車計畫，調整公車路線名稱及定位. 2018年4月2日該計畫進行第二階段，將11條路線調整為「類捷運」幹線公車，平日班距調整為尖峰4－6分鐘、離峰5－10分鐘一班，南北向公車以綠色代表；全部車輛採用低底盤公車，車上並裝設動態轉乘資訊面板，以顯示該站轉乘資訊、次5站之站名. 其中原236路線轉型並更名為「羅斯福路幹線」.
2019年8月24日時，此路線與251路公車、251區間車進行整併. 原先此路線起迄點為東南科技大學到臺北車站，調整過後則縮短為捷運動物園站到臺北車站，使文山區博嘉里居民前往臺北車站或台大醫院時需要先搭乘251區間車到捷運公館站再轉車. 時任台北市議員簡舒培表示臺北市公共運輸處在整併時僅向中正區、大安區兩區居民說明，未徵詢文山區居民意見，要求公共運輸處應停止試辦、恢復三種路線；公共運輸處則表示，此次調整起因於業者欣欣客運更換車輛為電動公車、站點需移至有充電站的木柵站，因應措施為251區間車尖峰班次加密到7－10分鐘一班、提供轉乘優惠.
相關事件
2006年母親節時，欣欣客運提出當日母子皆可免費搭乘此車與611路公車的優惠方案，兩班公車的共通點在於連接台北市區及木柵動物園.
叙尔维尔 (卡尔瓦多斯省)
叙尔维尔（Surville，）是法国卡尔瓦多斯省的一个市镇，属于利雪区.
地理
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
人口
于时的人口数量为人.
许寿裳
許壽裳，字季茀（季黻；季巿；季芾，都同音），號上遂，文史學者、作家、教育家，魯迅、周作人的同學、至交.
早年
1883年2月4日，許壽裳出身於浙江省紹興府水澄巷. 早年就讀紹興郡中西學堂和杭州求是書院（現在浙江大學）.
1902年，以浙江公費派往日本留學，入東京弘文學院補習日語，與魯迅、陳儀結交 ，魯迅成為終身摯友. 隔年主編浙江同鄉會誌《浙江潮》，倡導反清革命，光緒三十一年（1905）加入同盟會. 在東京，與魯迅、周作人、錢玄同、朱希祖、沈兼士等同拜章太炎門下，學習段氏《說文解字注》和郝氏《爾雅義疏》.
公職
1909年（光緒三十五年），許壽裳自日本學成返國. 辛亥革命後，應蔡元培總長邀，先在南京教育部任事，後隨著遷都北京，任中華民國教育部普通教育司做第一科科長，以幹練著稱，當時在專門教育司做第一科科長的王雲五在《談往事》書中回憶自己「與普通教育司許壽裳科長齊名」.
魯迅經他推薦，也受邀到教育部工作.
在教育部歷任科長（薦任）、僉事（薦任，兼第一科科長）、編審（簡任）、參事（簡任）、普通教育司司長（簡任），期間兼任北京大學講師（蔡元培定規北大兼任教員只能以講師聘用）、北京高等師範學校、北京師範大學、北京女子師範大學教授.
1917年，奉派江西省，任教育廳廳長.
他是北京女子高等師範學校改北京女子師範大學前最后1任校長，北京女師大第一任校長是留日、美的楊蔭榆，第二任易培基校長任內，請他做教務長，1928年3月16日辭行政職，林語堂接教務長.
蔡元培主國民政府大學院，他做秘書長；蔡元培主中央研究院，他做秘書處主任.
事績
1913年，與魯迅、錢稻孫代表教育部，做讀音統一會會員，參與審定國語字音，會上與馬裕藻、朱希祖、錢稻孫、周樹人共同提議（魯迅起草議案）「統一讀音，不過改良反切，故以合於雙聲疊韻的簡筆漢字最為適用」，將會中審定字音暫用的『記音字母』正式通過為『注音字母』；此套字母大致從章炳麟創始，為『取古文篆籀徑省之形』的簡筆漢字.
（國立臺灣師範大學，國音教材編輯委員會，《國音學》）
許后來回憶，參加讀音統一會的章太炎弟子有：胡以魯、馬裕藻、朱希祖、周樹人和他自己.
許壽裳、錢稻孫、周樹人3位中華民國教育部薦任科長1912年8月，被時任中華民國臨時大總統袁世凱指定研擬國徽圖案，8月28日完成（參見《魯迅日記》裡的相關記述），3人合作設計圖樣，錢稻孫畫出圖例，魯迅執筆說明書，1913年2月發表.
中日戰爭爆發到結束
魯迅身后，他和周作人共同編撰《魯迅年譜》（1937年發表）.
他到四川教書，在成都華西協合大學、西北聯合大學等校做教授、法商學院院長，期間收了袁珂、陳嗣英等學生.
后曾任國民政府考試院考選委員會專門委員（簡任，委員長是留日的求是同人陳大齊）.
臺灣省編譯館
1946年，許壽裳應台灣省行政長官陳儀邀請，1946年6月25日到達台灣. 7月10日被任為臺灣省編譯館館長. 8月10日，許壽裳館長在編譯館籌備處（辦公地址）原臺灣教育會館（在當時叫做龍口街，后改襄陽街的現在南海路）舉行記者招待會，報告該館工作及說明組織狀態.
1947年1月18日上午8時50分，陳儀車到達襄陽街上的編譯館，許館長和各組室主任陪同巡視. 許將編譯館已編譯鈔校完的著作80餘種拿給陳看，陳還對編譯館正在進行研究中的台灣的昆蟲、台灣高山族語言、台灣先史遺跡等項很感興趣. （詳見台灣行政院文化建設委員會國家文化資料庫藏1947年1月19日《民報》電子剪報檔）
絕大部份書稿都沒有來得及出版，據說這些稿件在行政院長官公署改組，編譯館撤廢後移交給新成立的省政府教育廳了，教育廳設有小規模的編審委員會，但這些許館長原本預訂要出的書一種都沒有出版，連稿的去向都成迷團，許極重視的台灣研究工作更從此畫上句點.
陳儀用人喜歡用同鄉的、留日的（上列文教首長裡，蔡是祖籍台灣彰化的留日泉州人，范、許是留日浙江人，陳、吳是留法浙江人，魏雖是江蘇人，卻是魯迅、許壽裳、周作人的學生，且曾在日本殖民地朝鮮工作）.
許壽裳是陳儀在東京學日本語的同學，國民革命軍北伐前陳做浙江省省長，聘許做省政府參議，是兩人第一次合作.
許壽裳、魯迅、陳儀3人情誼深厚，然陳與魯、許的情份主要是鄉黨、同窗、同年（留學）；陳儀的文化程度在軍職人員中相對較高，還以清廉勤政見知於世，也頗有理想性，但缺乏氣度（羅宗洛雖是留日浙江籍，但不是陳的班底，就多方打壓，對台灣本土人民更是諸多差別對待，認為台灣人長期被日本人奴役，已經奴化. 團隊裡雖有《台灣新生報》社長李萬居、教育處副處長宋斐如、廣播電台台長林忠、參議楊雲萍等幾個台灣人，但都不在權力核心且長年在外，和台灣本土社會較隔膜. 宋還在二二八事件后被國府捕殺）和民主思想（他任用郁達夫、黎烈文等文化人，留日學緣，浙江或南方地緣是主要考量，還有他們是魯迅的朋友），剛愎自用又受（沈仲九等親信）包圍，進而導致二二八事件.
國立臺灣大學
1947年5月11日，陳儀因二二八事件去職，5月16日編譯館就被裁撤，許先生同日轉到台灣大學做專任中國文學教授兼文學系主任，常批評CC派所主導的法西斯教育改革.
許1947年5月11日日記寫到：「新生报及省政府公报，载编译馆昨日第一次政务会议议决撤销，事前毫无闻知，可怪. 在我个人从此得卸仔肩，是可感谢的；在全馆是一个文化事业机构，骤然撤废，于台湾文化不能不说是损失. 」
《羅宗洛校長與臺大相關史料集》引資料說陳儀要許壽裳做國立臺灣大學校長（台大經費早期由省庫支應）.
然而國立大學校長是國民政府中央任命，主持國府教育行政工作的陳立夫、朱家驊不願意，改派陳大齊，陳大齊不肯來，朱派羅宗洛代理.
李東華〈論陸志鴻治校風格與台大文學院（1946.8~1948.5）〉一文引羅宗洛《接收台灣大學日記》說陳儀推薦了文學院院長人選「朱xx」，同文指出羅代理校長曾接洽的院長人選有樓光來、柳無忌、沈剛伯，其中沈有應允. 另有一說朱xx就是朱光潛）.
當時許壽裳已就任編譯館館長，級別與大學校長相同（都是簡任獨立機關首長，許在民初就做了教育部簡任參事和司長），文學院院長一職長期懸缺，羅代理校長請校務委員兼先修班主任林茂生教授（台南人，留日、美，哲學博士）代理文學院院長，文學院各系長期沒有主任，羅宗洛想聘的文學系主任魏建功一直都沒有到任（本職行政長官公署參議兼國語推行委員會主任委員，可能是陳儀不放人），哲學系主任方東美聘不到，陳儀又對台大經費多方刁難.
台灣省編譯館撤廢後，還被陳儀政敵抨擊「因人設事、經費太多、沒有成績、思想有問題」（李東華文注85引）.
編譯館撤廢后，許先生被陸志鴻校長聘為專任中國文學教授兼文學系主任（1947年5月15日聘書送到）而留在台灣.
1947年8月1日，文學系分成中國文學系和外國語言文學系兩個系，許先生做了台灣大學中國文學系的第一位主任.
1945年底，台大文學系創系以來，名義上的主任是長期在台做語言文字工作的魏建功（天行，許壽裳、魯迅、周作人的北京大學學生，來台前曾任北大教職），但沒有到任，一直都是候任的主任（1946年末陸志鴻校長想聘魏為文學院院長，魏仍不願意）.
沒有到職的文學系魏建功主任在1946年間向校方推薦了幾位教員：1946年10月第一位到任的正教授臺靜農（魯迅和許壽裳的學生）、一位講師和一位助教.
1947年4月，陳儀去職前不久，魏建功才接下台灣大學文學系中國文學特約教授聘書.
許先生是台大文學系實際到職的第一位主任（1947年5月16日起），時任文學院院長是4月19日到院的文學系英國文學教授錢歌川，是許的東京高等師範學校學弟（日本語叫後輩，許是史地科，錢是英文科）.
錢歌川的前任：哲學系中國哲學教授兼校務委員兼先修班主任代理文學院院長林茂生1947年3月11日被穿中山裝配槍的2個人帶走，從此永遠失蹤.
許先生主系務期間，請來喬大壯教授和2位助教，台灣大學中國文學系原有2位本土先生：吳守禮副教授（台南人）、黃得時副教授（台北樹林人），都是日治台灣台北帝國大學文政學部東洋文學專攻畢業生留校任教，吳是先輩（學長），黃是後輩（學弟），黃得時並兼先修班教務主任，直到先修班停辦.
原編譯館編纂或編審、編輯（編纂相當正教授，編審相當副教授，編輯相當講師）楊雲萍、李霽野、李何林、金溟若、周學普（留日學習德國文學專業）、國分直一、立石鐵臣、謝康等轉任台大教職（黃榮燦、姜琦、朱雲影、傅溥、謝似顏、繆天華、何欣等到台灣師範，袁珂到省教育廳）.
沒有一位原編譯館同仁在中文系任職，臺靜農和魏建功雖是魯迅和許先生的學生，但都比許早到台大中文系.
黎烈文也到台大，在外文系教法語.
黎烈文是魯迅的朋友，李霽野、李何林、金溟若是魯迅的學生，袁珂和何欣是許的學生.
胖子多米诺
小安东尼·“胖子”·多米诺（Antoine "Fats" Domino Jr.， ）是一位美国节奏布鲁斯和摇滚钢琴家及创作歌手. 多米诺在1955年前发行了五张金唱片（销售百万的唱片）. 他有35首进入美国排行榜前40位的热门曲目. 他的音乐风格是基于传统的节奏布鲁斯，使用低音提琴、钢琴、电吉他、架子鼓和萨克斯风. 1986年，胖子多米诺进入摇滚名人堂，是第一批入选的10位艺人之一.
颱風山竹對港澳地區之影響
颱風山竹（Super Typhoon Mangkhut）是2018年太平洋颱風季最強風暴之一. 由於數值預報模式連續多報預測會對華南沿岸構成嚴重影響，因此早就引起傳媒炒作及氣象愛好者熱烈討論. 它在2018年9月16日正面吹襲珠江口一帶，導致香港天文台和澳門氣象局連續兩年需要發出十號熱帶氣旋警告信號，多處災情嚴重.
高調警示，全城戒備
山竹進入香港天文台責任範圍後，天文台在9月12日下午2時半發出「特別天氣提示」，指山竹環流廣闊，風力強勁，對廣東沿岸構成相當大威脅，並呼籲市民在未來數天做好充足準備及防禦措施 ；而當時熱帶風暴百里嘉正吹襲華南沿岸，三號強風信號仍然生效. 這是繼2014年颱風海鷗以來，天文台再次於熱帶氣旋仍遠在西北太平洋時便發出高調警示，更罕有地在前一熱帶氣旋正在吹襲期間便警告下一熱帶氣旋所帶來的威脅. 山竹在9月13日採取較偏西的路徑，天文台在當天下午3時15分更新特別天氣提示，指山竹將會移向呂宋一帶，其路徑及風力有機會受呂宋地形影響而出現變化，但對珠江口仍有威脅. 而山竹其後採取偏西北路徑及加速移動，對珠江口構成重大威脅，天文台表示會在9月14日晚上考慮發出熱帶氣旋警告信號.
因應山竹移近香港，政府於召開跨部門會議後表示山竹影響力強大，故提早進行應對颱風的相關工作. 保安局聯同多個政府部門9月14日下午3時30分舉行記者會，要求各部門須設隨時候命的後備隊伍，並須有全面動員之準備. 民政事務總署亦於9月14日派員到鯉-{}-魚門、大澳等地點探訪居民，呼籲他們盡早到安全地方或臨時庇護中心暫住，並於9月15日接載大澳居民到臨時庇護中心. 而民政署於天文台發出三號熱帶氣旋警告信號後，將開放48個臨時庇護中心，供有需要市民入住. 天文台更罕有在沒有任何熱帶氣旋警告生效的情況下，表明發出八號信號機會相當高.
經過前一年颱風天鴿的正面吹襲，市民警覺性大為提高. 不少市民在颱風吹襲前購買較多的糧食及日用品，超級市場貨架中的食物被搶購一空. 亦有五金店、文具店表示，市民紛紛購買膠紙貼在玻璃窗上以防被大風吹至破裂，令膠紙十分暢銷 ，甚至出現抬價炒賣情況.
來勢洶洶，長驅直進
在山竹增強為超強颱風後，天文台已在「九天天氣預報」預測山竹會移入南海，9月16日至17日天氣會惡劣，有狂風大雨，並已預料將吹烈風. 受山竹的外圍下沉氣流影響，香港在9月14日中午後氣溫飆升，下午3時天文台總部亦錄得35.1℃，創有紀錄以來9月第三高溫，深水埗、黃大仙、赤鱲角更超過36℃，其中跑馬地錄得高達36.4℃. 除了高溫外，山竹也使香港出現嚴重煙霞，大埔的空氣監測站的空氣質素健康指數錄得10+，即達到最高「嚴重」水平，元朗下午亦一度錄得10+，其後回落至10的「甚高」，其餘各站指數亦普遍為8或以上. 不過隨後香港受到山竹的外圍雨帶所影響，各區氣溫急跌.
天文台在9月14日晚上10時20分發出一號戒備信號，當時山竹集結於香港東南偏東遠達1110公里 ，這標誌著山竹打破了1989年颱風戈登及2014年颱風海鷗之850公里紀錄，成為有紀錄以來距離香港最遠而使香港天文台發出熱帶氣旋警告信號的熱帶氣旋. 天文台隨即表示翌日（9月15日）稍後會考慮改發三號強風信號，更首次更改一號戒備信號的定義，將其描述為「表示有一熱帶氣旋，將會進入香港800公里內」，而非「在香港約800公里內」. 天文台更史無前例地在一號信號生效期間表示不排除發出十號信號的可能性. 山竹於9月15日早上9時進入香港800公里內 ，而天文台在當日上午11時45分表示，會在下午3時至6時發出三號信號，並會在翌日（9月16日）凌晨考慮發出八號熱帶氣旋警告信號 . 天文台在下午4時20分發出三號強風信號，當時山竹集結在香港之東南約650公里. 天文台更隨即表示會在當日午夜前後發出八號烈風或暴風信號 ，並在傍晚預告將於晚上11時至次日凌晨2時發出八號信號. 天文台再次警告，山竹環流相當廣闊，風勢猛烈，呼籲市民遠離岸邊及停止所有水上活動.
狂風暴雨，肆虐香港
天文台在9月15日晚上11時10分發出「熱帶氣旋之特別報告」，宣佈預計在翌日（9月16日）凌晨1時10分或以前發出八號熱帶氣旋警告信號. 天文台在9月16日凌晨1時10分發出八號東北烈風或暴風信號，當時山竹集結在香港東南約410公里. 香港天氣當時仍然炎熱，天文台溫度仍有31度. 天文台表示山竹會在9月16日中午前後最接近香港，會視乎本地風力而考慮是否需要發出更高熱帶氣旋警告信號. 在八號信號發出之後，香港天氣急速轉壞，風勢迅速而顯著加強，多處地區已經受到東至東北強風影響，高地和離岸更開始吹起持續的烈風或暴風. 由於山竹進一步接近香港，天文台在9月16日早上7時40分發出九號烈風或暴風風力增強信號，當時山竹集結在香港之東南偏南約200公里，並稍稍減弱為強颱風. 天文台表示，雖然山竹稍為減弱，但風勢依然猛烈，會視乎風力變化考慮發出十號信號. 由接近上午9時起，橫瀾島及大老山已首當其衝測得颶風，並且持續接近一小時，加上各區風勢繼續顯著增強 ，九號信號維持兩小時，天文台在上午9時40分發出十號颶風信號，當時山竹集結在香港之東南偏南約160公里. 是次為繼前一年颱風天鴿後，天文台再次發出十號颶風信號，更是自1962年以來，天文台56年來首次連續兩年發出十號信號. 十號信號發出後，香港風勢持續增強，加上山竹環流廣闊，具破壞性的風力及強雨帶持續肆虐香港，香港廣泛地區吹起偏東暴風至颶風. 天文台於上午11時50分表示十號信號會維持一段時間 ，之後再於約12時50分表示十號信號會在當日下午維持.
嚴重破壞，滿目瘡痍
山竹吹襲期間，天文台測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中6個錄得烈風，5個錄得暴風，長洲和西貢更受颶風吹襲，三號及八號信號均達標 ；但機場及打鼓嶺均以些微之差，分別未能錄得颶風及烈風. 是次為採用此測風網絡後首次有2站錄得颶風、4站錄得超過每小時100公里的風速、5站錄得暴風及6站錄得烈風，亦為採用此測風網絡以來第6次錄得全面強風，以及採用此測風網絡後第8次達標的八號信號. 8個參考測風站錄得的最高10分鐘平均風速均創下採用此測風網絡後的新高. 風暴期間，長洲、西貢、機場、流浮山、啟德、青衣、打鼓嶺及沙田分別錄得最高10分鐘平均風速為每小時173 、118、115、110、90、63、62及58公里. 橫瀾島的10分鐘平均風速更達每小時180公里 ，超越1962年颱風溫黛. 長洲泳灘錄得10分鐘平均風速每小時159公里 ，為2009年設站以來最高. 西貢錄得10分鐘平均風速每小時118公里，是自1999年颱風約克之後再次錄得颶風. 其中一個港內站北角於報告中獲天文台公開實測數據，顯示在十號信號期間錄得每小時124公里的破開站紀錄10分鐘平均風速 ，每小時平均風速亦達到每小時110公里 ，令2017年天鴿創下的10分鐘平均風速每小時99公里、每小時平均風速每小時85公里舊紀錄僅維持1年即再被打破. 而正在測試的清水灣自動氣象站更錄得10分鐘平均風速高達每小時191公里，是天文台自1980年代開始在香港安裝自動氣象站以來、海拔100米以內的最高紀錄 ；香港多處所錄得的風力是自1983年颱風愛倫以來最高. 天文台測得的最低氣壓只有977百帕斯卡. 此外亦有氣象愛好者在小西灣藍灣半島「追風」，其風速計錄得每小時127公里的持續風速，更測量到每小時197公里的陣風. 由於吹偏東風時藍灣半島非常當風，該處為一個氣象愛好者測風的熱門地點.
風暴潮方面，山竹帶來的嚴重風暴潮引致各區出現水浸. 風暴吹襲香港期間，大埔滘及鰂魚涌所錄得的最高潮位分別為海圖基準面以上4.71米及3.88米，兩者均僅次1962年颱風溫黛所創下的紀錄，為歷來第二高；但所錄得的最大風暴潮則分別為天文潮高度以上3.40米及2.35米，打破了颱風溫黛及颱風荷貝的紀錄，創歷來最高. 風暴導致至少458人受傷，1539人入住48個臨時庇護中心. 為1999年颱風約克造成2死500傷後，最多人受傷的颱風. 政府共收到至少6萬宗塌樹報告 ，是史上塌樹新高. 而渠務署截至晚上9時則收到46宗水浸報告及1宗山泥傾瀉報告.
山竹在各區造成嚴重破壞. 重災區杏花邨再成澤國，湧浪達約5層樓高，水浸情況嚴重，海水湧入各座大廈及杏花新城，遠離岸邊的盛泰道亦被水浸波及，雜物散落一地. 沙田城門河及吐露港水位暴漲，曾升至海圖基準面以上約4.5米，水位淹沒河畔人行道. 風暴潮亦侵襲將軍澳南海濱一帶，巨浪如小海嘯般不斷沖上岸，海濱公園長廊、中央大道和馬路被海水淹浸，The Parkside和天晉3B期的地庫停車場被海水淹浸. 其中以嘉悅情況最為嚴重 ，而大角咀尚璽地盤在中午發生天秤（塔吊）倒塌事件，大角咀道有唐樓外牆整幅吹塌. 市區多處亦出現玻璃窗被強風吹毀事件. 紅磡海濱廣場2期多幅玻璃幕牆被吹爆，公司內文件雜物散落一地 ；日出-{康}-城2期領都數個單位的玻璃窗被強風吹毀，單位內一片凌亂，雜物佈滿窗台. 而荔景清麗苑麗裕閣一單位住戶的玻璃窗框連同冷氣機被吹入室內，女戶主腳部受傷，需送院接受治療. 港島著名景點中環都爹利街煤氣燈被大樹壓毀，香港海防博物館和沙田公園天蓬也被摧毀，而香港海防博物館亦由於颶風導致之事故而提早關閉重修. 將軍澳南海天晉和上水天平邨天祥樓因颱風吹襲引致多層大停電，後者的停電多日仍未恢復. 秀茂坪邨有疑似垃圾站的鐵皮屋頂被揭蓋式吹走. 另外，小西灣球場更變成小西灣游泳池.
根據發展局在2018年9月19日的數字顯示，不包括正在處理中的大量倒塌樹木，收到近1.5萬宗塌樹報告，當中長春社得悉古樹名木冊內有至少5棵樹木遭到吹毀. 香港教育大學地理與環境科學研究講座教授詹志勇認為樹木無法抵受強風吹襲外，亦存有管理不善的問題，有些樹種不適合在當風位置種植.
塌樹亦影響行車安全，2018年9月18日晚上約10時，一名男子駕駛電單車在新田公路近白石凹對開疑因輾過塌樹而失控倒地，更一度陷入昏迷，其後送往威爾斯親王醫院搶救後回復清醒. 大埔的塌樹更摧毀蜜蜂家園，導致20人被蜜蜂螫傷而到雅麗氏何妙齡那打素醫院的急症室求診，全部人已經出院.
西貢污水處理廠的部分喉管和二級處理設施亦受到山竹破壞，渠務署發現相關設施受損嚴重，只能維持一級污水處理服務. 另有三條直徑介乎150毫米至450毫米，分佈在港島南區的污水壓力喉管斷裂，污水溢出  ，鄰近的泳灘需臨時關閉以清理雜物. 污水處理廠受損致鄰近水質污染，防波堤受海浪衝擊破壞，近海位置有黃水不斷湧出海面，渠務署初步化驗水質後證實泰湖閣和西貢三號泵房對出海面的大腸桿菌含量分別每百毫升300個.
多區有市民自發響應社交媒體的召集，上街收拾路邊垃圾和樹枝. 其中頓成廢墟的將軍澳海濱公園及將軍澳南海濱長廊，有逾60名區內居民自組清潔隊收拾災場，當中逾半為小朋友，協助移好磚塊和清理垃圾雜物. 飯盒商和食物回收組織「食德好」在9月18日於大埔、葵涌區、沙田、柴灣、油塘及元朗免費派共8萬個因停課而堆積的飯盒 ，而康文署的中秋綵燈晚會如常在銅鑼灣維多利亞公園、大埔海濱公園和屯門公園舉行.
交通癱瘓，停課不停工
風暴期間港鐵服務大受影響，只能有限度維持地底路段服務，更有乘客被困車站未能離開. 及後天文台雖然改發三號強風信號，但香港因多處塌樹導致交通接近癱瘓. 9月16日及17日上午巴士大部份路線停駛 ，港鐵東鐵綫和輕鐵只維持有限度服務，其中東鐵綫來往大埔墟站至上水站列車服務暫停. 由於班次不穩定，多個車站在9月17日早上非常擁擠，其中沙田站和大圍站尤為嚴重，需要人流管制. 大圍站採用單線雙程行車，車站及月台被擠得水洩不通. 沙田站排隊人潮達數千人，人龍由新城市廣場，繞過沙田中心至近沙田大會堂位置，有人不適在月台暈倒. 上水區對外交通幾乎中斷，9月17日早上6時45分左右港鐵提供的上水至大埔接駁巴士等候時候為400分鐘一班，上水站有近7000人等小巴和的士 ，不過車費比以往更貴. 行政長官林鄭月娥指，僱主僱員以一個用互諒互讓、體恤的方法處理，是適合現時香港的情況. 林亦指政府內部說過如果公務員因公共交通問題有困難上班，只需致電上司便可，不會當作缺勤. 她呼籲僱主體諒僱員上班的情況，不要因上班遲到就扣減薪金；她認為今次颱風吹襲情況特殊，應全民團結，讓社會回復秩序. 不過有公務員指，公務員事務局未有通知可以因此缺勤，到下午3時才向所有局長、常秘及各署首長發出通告.
市民則批評林鄭月娥未有下令休市和停工，林鄭月娥的言論更引起強烈民憤，認為香港交通混亂和市面狀況惡劣，不應叫人立即上班. 多個政黨及團體批評政府安排不當. 9月17日下午，少數巴士路線開始提供有限度服務，部分路線有臨時的改道安排. 截至17日晚上，只有大約三分一巴士路線恢復行駛 ，其餘路線於9月18日早上才陸續恢復.
多名立法會和區議會議員於9月17日批評林鄭月娥未有宣佈停工，認為林鄭月娥應援引香港法例第241章《緊急情況規例條例》，將當日定為公眾假期，以保障市民安全. 然而，林鄭月娥於9月18日表示，自己完全可體會市民在鐵路車站長時間等候列車的徬徨、憤怒及不滿之心情，也不介意因此被市民批評，但政府並無機制可以評估宣傳停工所致的法律後果以及對各行業的影響，貿然宣布停工並非負責任的做法，故只能以「強烈呼籲」的形式，請僱主諒解及包容因風災過後交通情況混亂未能夠準時上班之情況，不要發生一些要扣減人工或減勤工獎這些情況. 儘管如此，香港仍然出現個別僱主扣減遲到員工薪金或假期的事件.
風災滿月，善後未了
2018年10月13日，超強颱風山竹襲港將近一個月，多區的塌樹仍未曾完全清理，本港多個郊野公園均見解放軍駐港部隊的身影. 據悉，今次駐港部隊共出動400多人，分批在麥理浩徑一至十段清理塌樹及垃圾，屬公益性質，並非特區政府請求協助.
政務司司長張建宗承認，港府沒有主動向解放軍請求協助，但指將於2018年11月中旬在麥理浩徑一至十段舉行「毅行者」活動的樂施會，有向漁護署「打招呼」，冀公眾勿過份演繹. 他又指政府有足夠能力清理郊區及沙灘. 被問到港府能否建議解放軍下次做義工時不要穿上軍服，避免外界擔心，他指可以反映.
樂施會籌募經理（活動）黃玉閒受訪時承認，上周六才從網上得悉解放軍於麥理浩徑清理碎石及樹枝. 她對解放軍行動表示感謝，因麥徑很多路段早前受風災摧殘無法通行，他們一度思考應否改劃「毅行者」的賽道；如今賽道回復暢通「絕對係好事」. 但她稱「毅行者」下月(2018年11月) 才開賽，即使解放軍不幫忙，相信開賽前賽道也可回復正常.
資深大律師梁家傑認為，當年訂立《駐軍法》時特別列明，駐軍要獲中央軍委會批出命令，才可按政府提出的協助要求出動. 今次港府根本未有提出協助要求，未必合符相關規例. 及後在2018年10月15日的立法會會議上，立法會議員朱凱廸質疑駐港解放軍分別違反《駐軍法》第14條在特區政府請求、中央政府批准解放軍才能參與救災，而且未經漁農自然護理署署長批準，在郊野公園切割或摘除植物，涉嫌違反香港附屬法例208A章《郊野公園及特別地區規例》，對此政制及內地事務局局長聶德權表示，香港特區政府沒有要求協助駐軍出動，而且未有交代漁護署署長是否得知. 及後，政務司司長張建宗承認沒有要求駐港解放軍協助，但希望市民不要「不要執著官僚」. 其後中聯辦在官方網頁表示是次行動是由中聯辦及中資企業協會牽頭的「公益義工活動」.
民主黨立法會議員尹兆堅亦認為，解放軍沒接獲港府求助而進行非防務工作如清理垃圾並不合法，「點解特區政府冇要求過解放軍，軍隊要咁樣出嚟幫手，仲要大肆宣揚？」（為什麼特區政府沒要求過解放軍，軍隊要這樣出來幫手，還要大肆宣揚？）他指清理垃圾理應是本港事務，「解放軍點樣幫手都係唔啱」（解放軍怎樣幫手都不合適）. 另一立法會議員區諾軒則指，解放軍穿上軍服在郊區清理垃圾形同執勤，明顯逾越一國兩制應有的規定，港府應提出嚴正交涉而非淡化事件.
政府發言人回覆媒體查詢時確認，該次活動是由中聯辦義工隊統籌的一項公益活動，並非特區政府請求協助. 駐港部隊則回是應活動主辦方中聯辦義工隊邀請，駐港部份人員作為義工參與. 中聯辦則未有回應.
2018年10月16日為山竹風災後第一個月，多區的倒塌樹木仍然未清理好，杏花村和大埔的枯枝更曾經起火. 西貢遊艇的擱淺情況同樣未有很大改善. 有保險業界人士估計賠償金額可能超過10億港元. 漁護署和政府緊急救援基金向271名本地農戶發放超過250萬元的援助金，補償受風災影響的收入. 風災期間多個離島遭受嚴重破壞，情況慘不忍睹. 經過一個月的義工協助和清理後，吉澳大致回復至災前情況，士多和酒家重開，海岸的垃圾亦已經清理. 不過市區如大埔元洲仔公園則仍未處理好 ，將軍澳南海濱長廊來往康城的部分單車和行人徑遭到嚴重破壞，難以在短時間内補救，有市民呼籲重建單車和行人徑. 香港海防博物館堡壘展廳的帳蓬天幕在颱風山竹吹襲期間穿破，部分展覽設施也有損，博物館自此一直閉館維修至2022年11月23日.
市民防範，搶購用品
2018年9月12日下午3時，保安司司長黃少澤在民防中心主持民防會議，29個民防架構成員參加，解放軍駐澳門部隊以觀察員身份與會. 其中地球物理暨氣象局代副局長鄧耀民表示，不排除山竹對澳門造成的影響與前一年天鴿相似，呼籲市民留意當局發放的最新消息，山竹可能於週六 (9月15日) 以強颱風或超強颱風級別進入南海，週日將於廣東沿岸登陸，但仍有一定變數，距離預測山竹登陸廣東沿岸仍有3至4天，從技術分析，3至4天內的颱風預報誤差會有約200公里，若山竹在珠江口以東登陸，對澳門影響較小，在珠江口以西登陸則對澳門威脅較大，山竹中心風力逾時速200公里，若山竹在澳門 200公里內掠過，對澳門有很大影響，屆時有機會懸掛十號風球. 這是氣象局首次在沒有發任何熱帶氣旋警告信號時，提出有機會發出最高風球.
在颱風前夕，澳門各大超級市場的食水被搶購一空，有顧客結帳需要等候半小時以上. 網上更出現整個購物車都是飲用水的圖片. 澳門有食用水廠公司於風暴前夕向市民出售食用水，但在短時間內經已售罄，亦有市民得知消息後立即前往但未能成功購買.
快速移動，迫近澳門
而澳門地球物理暨氣象局在2018年9月12日下午1時半發出特別報告，指位於西北太平洋的超強颱風山竹會持續向西移動，將於週末開始顯著影響廣東沿岸，並對珠江口構成嚴重威脅.
9月13日下午，氣象局代局長鄧耀民表示，按照山竹最新移動路徑，預料9月16日下午風力最強，達到8-11級，即八號風球水平，但強調預測有不確定性，以及有機會如果稍為增強暴風圈再次擴大，或者在其他環流因素影響下，稍為再偏北少許，澳門仍有機會懸掛更高熱帶氣旋信號，這視乎山竹走勢是否按照當時預測路徑，還是可能因為菲律賓地形因素或其他在北方的高空槽線引導走勢有輕微變化，重新靠北比較接近澳門，不能完全排除澳門懸掛最高風球的可能性.
9月14日中午12時，氣象局發出最新消息，指山竹近中心最大風力達到每小時240公里，結構完整並具有大範圍烈風半徑. 預測山竹15日早上進入距離澳門800公里範圍，屆時氣象局將立即發出一號風球；當晚將會改發三號風球. 山竹將以超強颱風等級靠近廣東沿岸，16日日間最接近澳門，對澳門及珠江口沿岸地區構成相當大的威脅，屆時澳門會有頻密的狂風大驟雨，低窪地區可能會因風暴潮出現嚴重水浸. 同時預測5日晚間至16日風力8-11級（每小時63-118公里）；16日中午至傍晚風暴潮為0.5-1.5米（內港水浸）；15日至17日雨量為150-250毫米.
氣象局於9月15日上午11時發出一號風球，當時山竹集結在澳門之東南偏東約790公里. 隨後氣象局更史無前例地在一號風球生效期間表示9月16日中午懸掛十號風球可能性為高. 氣象局於同日下午6時發出三號風球，當時山竹集結在澳門之東南約670公里. 氣象局隨即表示會在翌日（9月16日）凌晨2時至5時考慮發出八號風球.
顯著破壞
十號風球和黑色風暴潮警告生效期間，低窪地區多處出現水浸情況，內港一帶水浸情況達到2米左右；十月初五街、賈羅布大馬路等多處出現棚架倒塌. 部分地區亦因發電廠停止運作而大規模停電. 下午1時，有網友在下環更拍攝到落冰雹. 9月16日大潭山氣象站全日平均風力更高達48.0km/h.
许寿裳
業績
與自己的學生臺靜農發動爭取文學院研究費，希望學校能注重文科，讓文學院和科學各院平均發展（李東華文引1947年9月1日文學院錢歌川院長寫給陸志鴻校長的信），9月2日爭取到各系每月研費3萬元台幣.
主持刊行台北帝國大學文政學部東洋文學講座教授神田喜一郎在法國巴黎法國國家圖書館照相整理的《敦煌秘籍留真新編》.
撰寫《國立臺灣大學校歌》歌詞，1947年10月1日發表.
1947年10月31日在文學院第一次院務會議提案：「大學為學術機關，教授、系主任及院長皆係聘請者，對校長行文不應用簽呈，應改公函. 」
許壽裳主任時代台大中文系師資
正教授：許壽裳（兼主任）、喬大壯（新聘）、臺靜農（1946年到任）.
副教授：吳守禮、黃得時（都是日本東洋學；漢學教育培養出來的台灣人）.
講師：傅宗堯（1946年到任）.
助教：裴溥言（1946年到任，女性）、廖蔚卿（新聘）、金祥恆（新聘）.
特約教授：魏建功（兼任，1947年4月起，本職是國語推行委員會主任委員）.
（以上是教員，1947年11月新聘1位事務員陳瑳瑳，台籍女性）
與台灣本土學人
與許壽裳交往最密切的台灣學人是楊雲萍（原編譯館編纂兼台灣研究組主任，后轉任台大歷史系教授直到退休），前引李東華文指出：許「為楊雲萍僅被聘為副教授不平，以不就中文系主任兼職力爭，楊亦終得教授之聘」.
蘇世昌《追尋與回憶；張我軍及其作品研究》引〈一生吃「國語飯」的學者社長─洪炎秋〉說洪炎秋1946年6月回台灣教書（在台灣省立師範學院）是許壽裳介紹，洪后來調任臺灣省立臺中師範學校（現在的國立臺中教育大學）校長，二二八事變后去職，蒙上「鼓動暴動，陰謀叛國」罪名，在自己的北京大學老師許先生保護下才全身而退.
許先生對自己本系教員嚴加要求，任內沒有1位中文系教員升等.
與臺靜農主任的比較及后續發展
許先生被殺；喬大壯自殺后，臺靜農接主任，期間20年.
臺靜農新聘洪炎秋、戴君仁、鄭騫、劉仲阮4位正教授.
胖子多米诺
家庭和早期事业
1947年夏天，一位名叫比利·戴蒙德（Billy Diamond）的新奥尔良乐队队长受邀去一个在后院举行的烧烤派对上听一位年轻的钢琴师弹奏. 他对多米诺的弹奏印象深刻，便让多米诺在他的乐队“the Solid Senders”中弹钢琴. 他为多米诺取了昵称“胖子”（Fats）是因为多米诺使他想起了著名的钢琴师胖子華勒和胖子皮重（Fats Pichon）.
帝国唱片时期（1949年-1962年）
1950年，多米诺以在录制的歌曲《》引起了全国的关注. 该曲是一首早期摇滚（rock and roll）歌曲，到1953年时已售出一百万张. 胖子多米诺与制作人及合作者、萨克斯风乐手、和鼓手、一起发行了一系列热销歌曲. 多米诺最终以《》（1955）进入流行乐主流. 这首歌打入了排行榜前十位，尽管更温和的翻唱版登顶了第一 ，在种族隔离地区的电台上被广泛播放.
多米诺的第一张专辑《Carry on Rockin'》于1955年11月在帝国唱片旗下发行，接着在1956年改名为《》重新发行. 这张专辑中包含了他之前的一些热门歌曲以及还没有发行单曲的歌曲 ，重新发行的版本在“公告牌二百强专辑榜”的流行专辑榜上排名第17位.
他在1956年演唱的《》版本在前40榜单上达到第二位，在节奏布鲁斯榜单上达到第一位，并保持了11周. 这首歌成为了他最热门的歌曲 ，在1956至57年间在全球售出了超过五百万张. 《Blueberry Hill》于1940年由文森特·罗斯（Vincent Rose）、阿尔·李维斯和拉里·斯托克（Al Lewis & Larry Stock）创作，有许多艺人演唱过它，包括吉恩·奥特里和路易斯·阿姆斯特朗等，但多米诺的版本最为知名.
影响
多米诺对1960和1970年代的音乐有重要影响，被那两个时代的一些顶尖艺人所承认. 约翰·列侬和保罗·麦卡特尼都录制过他的歌曲. 披头士乐队的歌曲《》据麦卡特尼说是模仿多米诺的风格而写的，结合了1956年的爵士歌曲《》. 多米诺随后翻唱了披头士的《Lady Madonna》，凭借这首歌于1968年重返了“告示牌百强榜”，这也是他最后一次入榜. 列侬学会演奏的第一首歌是多米诺的《》，他日后在自己1975年的专辑《》中翻唱了该曲以致敬多米诺对他的影响. 2007年，一些音乐人聚在一起录制了一张只包含多米诺歌曲的致敬专辑《Going Home: A Tribute to Fats Domino》，献声的艺人有保罗·麦卡特尼、威利·尼尔森、尼爾·楊和埃尔顿·约翰.
多米诺在歌曲《Be My Guest》中强调弱拍的节奏影响了斯卡曲風 .
颱風山竹對港澳地區之影響
顯著破壞
9月15日至16日期間，共有148宗事故報告，當中7人受傷，事故中包括8宗水浸、26宗建築物損毀、20宗樹木倒塌、76宗廣告牌等搖搖欲墜.
在前一年颱風天鴿造成玻璃損壞的寰宇天下，其平台位置的玻璃再次因強風而吹至脫落，外牆亦出現水泥鬆脫.
封橋後徒步被行政處罰
在十號風球期間，有5名男女在舊澳氹大橋步行的事件，治安警察局以反道路交通法中進入禁止行人通行之地方的條款，每人被行政處罰300元，作出行政處罰5人. 經了解，5人是旅客，當時想到位於氹仔的酒店尋找親人. 治安警察局方亦將檢討大橋採取封橋措施時的護欄等問題.
風災善後
民政總署於17日凌晨4時開始清理各堆積樹木、垃圾等，並聯同其他政府部門、澳門清潔專營公司進行善後工作，截至同日下午4時，共清理900噸垃圾；而垃圾收集點從原本的40個增至50個，並派駐人員協助加快清理，同時派稽查人員協助食肆、零售商等處理受污染食品，銷毀約10噸受污染食品.
澳門對外口岸於17日早上8時起重開，由珠海拱北口岸入境澳門關閘的排隊人龍一度超過上千人. 噴射飛航17日重開首班船，香港至澳門：07:45；澳門至香港：09:30. 金光飛航首班船重開由香港至氹仔、九龍至氹仔分別為：08:00 及09:15.
衛生局派人員到水浸地區進行滅蟲、滅蚊等消毒，並提醒民眾注意環境、個人以及食物衛生.
教育暨青年局各人員於17日前往各受災嚴重的學校探訪，77所學校中，73所確定具備復課條件，其餘4所需進行電力系統維修及衛生消毒而未能復課，未能復課的學校會繼續停課.
社工局將繼續開放青洲避難中心給有需要人士，並協助各社會服務設施恢復正常運作.
在山竹襲澳後約兩個月，統計暨普查局估算山竹引致澳門的經濟損失約15.5億元（澳門幣，下同），其中直接損失5.2億元，間接損失10.3億元，主要涵蓋商戶、住屋、車輛和公共設施等.
西灣大橋氹仔段出現路陷，當中發現有管線的設施井出現破損，經檢查評估，認為路陷主要成因是管網破損出現了長期性的水土流失，同時風暴潮加速了情況惡化. 民署與管線公司已確定維修方法及開展工程，爭取在一星期內完成.
许寿裳
與臺靜農主任的比較及后續發展
僅有的1位台灣人洪炎秋（彰化文人洪棄生的兒子）與臺靜農同樣是魯迅和許壽裳學生，留學北京大學時專業是教育學，中國文學是副修（輔系，20學分），修過周作人和魯迅等多位先生的課；鄭騫是沈尹默、周作人、許地山等在燕京大學的學生.
1949年臺靜農新聘的副教授王叔岷（1952年）、屈萬里（1953年），1950年聘的牟潤孫（1953年）都很快升正教授，1955年才有第一位台灣人黃得時（任副教授已10年）升教授，另1位同樣在1945年就獲聘副教授的台灣人吳守禮（任副教授18年）直到1963年才升教授.
臺靜農〈追思〉一文說：「我現在所能記下的只是與先生的遇合，所不能記下的，卻是埋在我心裡的悲痛與感激. 先生之關心我愛護我，遠在十幾年以前，而我得在先生的左右才幾個月. 這些天，我經過先生的寓所時，總以為先生並沒有死去，甚至同平常一樣的，從花牆望去，先生正靜穆的坐在房角的小書齋裡. 誰知這樣無從防禦的建築，正給殺人者以方便呢？雖然先生的長厚正直與博學，永遠的活在善良的人們心中的. 」（1948年2月18日下午，臺靜農和魏建功還去請益，晚上許先生就被殺了）
1952年錢思亮校長任內的第192次行政會議上就決議要另製新校歌，1963年12月17日第682次行政會議通過沈剛伯作的新歌詞，請趙元任譜曲，1968年12月5日896次行政會議通過正式頒佈而定案，許壽裳作詞的台大校歌正式被廢除.
在1968年8月1日，當局拔掉臺靜農做了20年的中國文學系主任職（當時還沒有1任3年，得連任1次的任期限制）.
與蔣介石總統極力削弱五四運動新文化運動影響力的施政方針密切相關，傅斯年校長（魯迅、許壽裳、錢玄同、周作人、陳獨秀的學生）1950年死后，台灣國史館館長羅家倫（志希，魯迅和周作人學生）被外界看好接任校長，蔣1951年指定了與新文化運動毫無淵源的化學家錢思亮（北大同人），任期直到1970年.
蔣拔掉台灣中央研究院王世杰（第一屆中央研究院院士，北大同人）院長后，派錢思亮接院長.
遭兇殺及其影響
1948年2月，許壽裳日記中記錄系辦公室（2月6日）和住所（2月13日）遭小偷，偷走了2月份薪水和日本進口的富士牌腳踏車. 同年2月18日晚上，許壽裳在臺北市青田街6號臺大宿舍臥室被殺，兇器是柴刀（斧頭），砍在右邊臉頰和頷頸達4刀，喉管幾乎切斷，2月22日晚上當局宣布破案，抓到一個名叫高萬俥的青年人，說是兇手，偷東西起殺機，不久處決了.
由於門窗並未遭到破壞，做案犯嫌熟知宿舍內部，朝熟人所為方向偵辦，警署羈押一名嫌犯係許教授女兒許世瑋交往對象，後在找尋日式房門鑰匙發現原編譯館工友涉有嫌疑，由於此宿舍之前係編譯館，而編譯館遭撤後工友高萬俥失業，曾在12日利用之前持有的鑰匙偷竊了許教授在台大念書的女兒許世瑋的腳踏車，18日深夜，高萬俥潛入許教授家中潛伏在客廳預備行竊，許世瑋及其家中兩位下女皆已入睡，而原本晚間八點即就寢，凌晨四點起身閱讀的許教授，近期卻因身體微恙而受失眠所苦，其告訴友人近日往往九點還睡不著，十二點就醒了，而潛入其家中的高萬俥在客廳等候許久發出了聲響，致使許教授起身持手電筒查看，高萬俥表示因為教授認得他，情急之下持刀將教授砍殺，22日下午5時，在其家中搜出血衣，案件宣告偵破.
友人和左翼文壇都說許是被國民黨特務殺害.
专辑等价单位
专辑等价单位（Album-Equivalent Unit）是音乐产业中的一个计量单位，该单位用于定义等价于售出一张实体专辑唱片所需的音乐消费量. 除了传统的实体专辑销售之外，这种音乐消费还包括数字音乐下载和流媒体试听.
许寿裳
遭兇殺及其影響
1948年6月7日，南京中華民國政府發布2316號中華民國褒揚令（總統蔣中正署名，行政院院長翁文灝副署），表彰許的文教貢獻.
兇手高萬俥則在案發當年的7月26日在台北監獄執行槍決.
专辑等价单位
诞生背景及影响力
专辑等价单位的使用彻底颠覆了“最畅销专辑榜”的定义，使其成为“最流行专辑榜”. 国际唱片业协会已经从2013年开始引入专辑等价单位来统计.
许寿裳
家庭
與沈淑晖婚后生兒世瑛.
专辑等价单位
榜單實例
从2014年12月13日开始，告示牌二百大專輯榜修改了其统计方式，引入专辑等价单位作为统计数据而不是再单纯采用专辑销量为基础. 经过这次大修改，告示牌200专辑榜-{zh-cn:通;zh-tw:透;}-过一种崭新的-{zh-tw:演算;zh-cn:算;}-法来引入唱片的点播量和数字音乐销量（由负责统计）. 这些数据来源于Spotify、Apple Music、Google Play、XBOX Music等主要数字音乐点播与订购平台. 这些一般被称为“数字音乐等同专辑（Track Equivalent Album）”或“流媒体试听等同专辑（Streaming Equivalent Album）”，而10首数字音乐被下载或1500首流媒体音乐被试听等同于一张实体专辑唱片被售出. 在告示牌200专辑榜统计方式修改之后，《告示牌》推出了一个名为“专辑销量榜（Top Album Sales）”的纯销量数据为统计根据的榜单. 专辑销量榜保持了传统告示牌200专辑榜的统计方式，完全基于尼尔森音乐统计提供的专辑销量. 泰勒·斯威夫特的《1989》是首张告示牌200专辑榜更改统计方式后登顶的专辑，该专辑共计售出33.9万份专辑等价单位（其中纯实体唱片销量为28.1万份）. 在2015年2月8日发布的榜单中，虽然《》依旧是当周实体唱片销量最好的专辑，但是却成为第一张虽然实体销量第一却错失告示牌200专辑榜冠军的专辑.
许寿裳
家庭
沈淑晖病故后，與沈慈晖结婚，生兒世瑮.
专辑等价单位
榜單實例
在英国，官方榜单公司于2015年3月开始将流媒体试听量引入到英国专辑榜的统计中. 这个变化是在流媒体试听播放量大增的情况下促成的；英国从2013年到2014年，流媒体的播放量整整翻了一倍，从75亿次播放激增到150亿次. 根据新的统计方法，官方榜单公司将从一张专辑里最多挑选12首在流媒体上最受欢迎的歌曲；然后播放量居前的两首歌曲的计算权重会被减轻，这样可以避免最终统计出来的播放量是反映整张专辑的受欢迎程度而不仅仅是某几首热门单曲的受欢迎程度；经过权重换算之后的试听量再除以1000，最终数据被视为实体唱片销量计入到榜单统计中. 山姆·史密斯的专辑《》就是新规则下首张登顶英国专辑榜的专辑. 在其4.1万份专辑等价单位中，有2,900份来自流媒体试听，其余则是他实体唱片的销量.
许寿裳
家庭
沈慈晖病故后，娶陶伯勤（善敦）.
許壽裳廉潔奉公，長兒世瑛1946年就到台灣，和爸爸從來都不同單位不同學校（喬大壯接主任后，為照顧遺孤生活，才聘許世瑛做兼任副教授）.
次兒許世瑮（1915年－），國立臺灣大學畜牧獸醫學系教授退休.
世瑛、世瑮兄弟沒有離開，可能和先人埋骨台灣有關.
魯迅血脈周海嬰過台灣讀書計畫
宋志坚〈六十年前的疑案：关于许寿裳之死〉一文引许寿裳給许广平的信：
「海婴来台甚善，入学读书，当为设法，可无问题（现已修毕何学年，盼及）. 舍间粗饭，可以供给，请弗存客气，无需汇款. 此外如有所需，必须汇款，则小儿世瑛本每月汇款至小女世琯处，可以互拔也. 大约何日成行，务望先期示知，当派人持台大旗帜在基隆船埠迎候. 」（1948年1月15日）
「得廿四来书，知海婴行期，须俟阴历年外再定. 现值台北雨季，气候转变较剧，索性俟雨季过后（约三月底止）为宜，因霁野、何林两夫人每当此季均病气喘，未知海婴曾患此否？如本无此恙，则可不以为意. 」 （1948年1月31日）
許壽裳1948年2月18日晚上睡夢中被殺，原訂3月過來讀書的周海嬰也就沒有到台灣了.
作品選
〈國立西北聯合大學校歌〉（與黎錦熙合作，當時他做教授兼院長）
“并序连黄，卅载燕都迥. 联辉合耀，文化开秦陇. 汉江千里源蟠冢，天山万仞自卑隆. 文理导愚蒙；政法倡忠勇；师资树人表；实业拯民穷；健体名医弱者雄. 勤朴公诚校训崇. 华夏声威，神州文物，原从西北，化被南东. 努力发扬我四千年国族之雄风. ”
海水洸洸，挾民族之輝光；沈鄭遺烈，於今重矞皇. 民權保障，憲政提其綱；民生安泰，氣象熾而昌. 阿里蒼蒼，對學府之講堂；登峰造極，日知月無忘. 不倦不厭，教學相得彰；光被大眾，充塞乎八荒. 學海洋洋，喜楫擊而帆揚. 研究有得，企業連繫將；企業有利，研究益加強；前進前進！康樂祝無疆.
奧爾德敦 (肯塔基州)
奧爾德敦（Oldtown）是位於美國肯塔基州格里納普縣的一個非建制地區.
地理
奧爾德敦所處的海拔為高於海平面175米（即574英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）. 同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）.
轆轆山
轆轆山，又名馬江子山 ，是臺灣中央山脈南段的一座高山，最高點位於高雄市桃源區梅山里東北部，鄰近玉山國家公園的心臟地帶 ，海拔3279公尺，為臺灣百岳之一，山頂立有三等三角點7530號. 山嶺南北兩面為起伏平緩的方圓形 ，北側多針葉林，南側植被則以玉山箭竹構成的低矮草地為主.
地理
中央山脈沿高雄市與花蓮縣交界通過轆轆山東峰（海拔3271.5公尺），在該山以北為東北—西南走向，以南則改往西北—東南走向，至更南方的轆轆山南峰（海拔3092.2公尺）附近再度回復為東北—西南走向. 轆轆山主峰則在轆轆山東峰向西南方延伸的支稜上，兩山頭相距僅約300公尺，遠觀有雙峰駢立之勢 ；這條支稜與轆轆山南峰的山脊大致平行，兩條山脊之間形成狹長而平緩的鞍部，登山者稱作轆轆谷，為高雄市桃源區梅山里、花蓮縣卓溪鄉卓清村與古風村的交界，玉山國家公園管理處在此建有轆轆谷山屋（海拔約2975公尺）.
轆轆山東峰往東北方連接塔芬山，再往西北與東南分別連接達芬尖山與大分山，轆轆山南峰則往西南方連接雲峰，再轉往東南方連接南雙頭山. 這段稜線構成高屏溪水系的荖濃溪，以及秀姑巒溪水系闊闊斯溪的分水嶺，也是南二段路線的一部分.
铃木隆行
铃木隆行（），已退役日本足球运动员，司職前锋，日本国家足球队成员.
俱乐部生涯
1995年，铃木隆行转会到鹿岛鹿角后，因为出场机会太少，又转会到了巴西联赛的乙级球队. 不到一年他又回到了千叶市原.
2002年7月17日，日本前锋铃木隆行正式与比甲球队亨克签订了为期一年的租借合同.
铃木隆行将于本周以租借身份加盟比甲联赛升班马赫斯登佐尔德. 他所效力的鹿岛鹿角周一宣布了这一消息.
2006年1月28日，铃木隆行加盟塞尔维亚球队贝尔格莱德红星 ，不过铃木隆行在球队没有获得成功.
2007年1月19日，铃木隆行回到日本加盟横滨水手 ，不过铃木隆行在横滨水手依然没有得到太多机会，2007年赛季只在联赛出场3次，没有进球.
2008年3月28日，他自由转会加盟美国职业足球大联盟球队波特兰伐木者 ，并在那里效力三个赛季.
国家队生涯
铃木隆行在2001年3月入选了日本国家足球队. 在2001年联合会杯，铃木隆行在日本队对阵非洲盃和奥运会冠军喀麦隆的比赛中，铃木隆行打进两球，帮助日本队2-0击败对手.
铃木隆行在日本队参加2002年世界杯的所有四场比赛中都有出场，其中前三场是首发，并在2比2战平比利时的小组赛中打进一球，是他今年为日本队攻进的第一个球.
此后或因伤或其它原因，他一直少有代表日本队上场的机会.
东南亚福建话
东南亚閩南語，當地人多稱福建話（菲律賓稱咱人話），是閩南語泉漳片的一种域外分支. 这种閩南語是在15世紀到20世纪初叶由泉州、漳州等地移民因过番到南洋（东南亚的旧称）而傳入過去的语言. 广义上东南亚福建話一词也包括若干个潮汕片在东南亚的域外变体.
语言特点
这种閩南語的域外变体有以下两个特点：
1）東南亞福建話是由早期中国福建省南部的移民带到南洋的，因此保留了许多比较古雅的词汇和用法，有些用詞在中国闽南本土已经消失.
2）东南亚福建話在发展过程中因政治因素而缺乏很多现代生活所需要的词汇（尤其是科技、商业、东南亚特殊生活环境用语）. 故向东南亚若干个本地语言借词，形成多种不同掺杂了土语词汇的閩南語.
新加坡
在新加坡，福建話指的是閩南語泉漳話，其母語使用者多自稱為福建人. 早期新加坡福建話受到馬來語的影響，後來又受到英語和華語影響，已經發展成獨特的閩南語方言，雖然英語和華語普遍使用使得它面臨被淘汰的厄運，但是老一輩的華人習慣上還是使用福建話作為溝通工具. 一般來說，多數新加坡華人把泉漳片福建話當成一種沒有書寫文字的語言使用. 事實上福建話有書寫系統，如漢字及羅馬字，但是很少人知道福建話有自己的書寫系統.
利島
利島（Lee Island）是南極洲的島嶼，位於麥克羅伯特森地的霍姆灣，屬於喬斯林群島的一部分，處於韋爾納島和彼特森島以西、基斯塔海峽以東、彼特森島以西、莫勒淺灘和卡斯滕斯淺灘以南.
东南亚福建话
馬來西亞
位于西马来西亚中部的巴生有着马来西亚最大的港口. 早年，华人移民多来自福建的永春县. 因此，当地至今通行的福建话以永春话为主流. 巴生福建话也和其他新马福建话一样，受马来语、华语及英语的影响颇深.
东南亚福建话的前景
东南亚福建话是閩南語泉漳片之域外变体. 由于东南亚各国原本都有自己的语言，並制定了國語政策，加上英语在现今社会还拥有着相当重要的经济地位，许多东南亚国家政府的教育政策都偏重让国人学习通用语如馬來語（馬來西亞、印尼推動）、英语以及越来越普遍的华语. 至於福建閩南话、客家话、潮州话等汉语，雖然具有優勢的人口數與深厚的文化底蘊，但缺乏有力的行政資源統合與文化重視，即使有台灣話大眾文化的傳播，及新一輩如黃明志等以母語創作的歌曲，然而年輕一輩的閩南裔、廣府裔、客家裔漢人子弟已漸以現代華語為主要語言，各族裔母語在东南亚的发展前景如何依然是个未知数.
代利斯 (多米尼克)
代利斯（Delices）是加勒比海島國多米尼克聖帕特里克堂區的一个村莊，位於該島東南海岸，拉普蘭和小薩凡納之間，該村莊名字源於法語單詞délices，2001年人口227人. 為懷特河和維多利亞瀑布的所在地.
里格登 (印地安納州)
里格登（Rigdon）是位於美國印地安納州格蘭特縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
黃耀
黃耀（； ），原名黃金錫（），字光遠（），號靜齋（），越南阮朝官員.
生平
明命十年（1829年） ，黃耀出生在廣南省奠磐府延福縣富姜上總春臺洲（今屬廣南省奠磐市社奠和社）的一個書香門第裡. 嗣德元年（1848年），參加承天場鄉試，考中舉人. 嗣德六年（1853年），參加會試，並在隨後庭試中考中副榜. 初授翰林院檢討，歷任蓬山、綏遠知縣、靜嘉知府，後因心懷不滿，降為京縣知縣. 嗣德十七年（1864年），平定阮福洪槢的叛亂. 後升任諒江、多福知府，頗有政績. 再升南定按察使，遷北寧布政使.
嗣德三十年（1877年），黃耀升署刑部參知，不久改為吏部參知，兼管都察院. 他為官公正，銓舉官員時不徇私，以“廉正”著稱. 次年（1878年），南義發生饑荒，他充任欽差，前往賑災.
嗣德三十三年（1880年），黃耀升署河寧總督. 嗣德三十五年（1882年）三月，法國發動北圻遠征，法國將領李維業攻打河內，黃耀奮起抵抗，結果彈藥庫被法軍轟破，城池失陷. 黃耀前往行宮哭拜，隨後前往省城西北隅關公祠，在祠前大樹下上吊自殺，年五十四歲.
嗣德三十六年（1883年），黃耀入祀忠烈庙（河内棟多郡）.
影響
黃耀同另一位將軍阮知方一樣，被越南人當作殉國的忠臣. 不少越南城市的街道以他的名字命名.
莫勒淺灘
莫勒淺灘是南極洲的淺灘，位於麥克羅伯特森地的霍姆灣，是基斯塔海峽的最北端，處於韋爾奇島以西1.9公里、卡斯滕斯淺灘以東，最淺水深32米.
A623高速公路
200px|right A623高速公路是法国的一条高速公路，始于图卢兹，终于图卢兹，与A61高速相连. A623高速公路位于南比利牛斯地区，长度约500米. 该高速为2x2车道，呈东西走向，西端与A620相连.
飲食禁忌
飲食禁忌是指一種單一社會群體或文化有自覺地避免食用特定動物或植物的現象，是一種禁忌. 飲食禁忌隨空間、族群甚至時代而異，故並不存在全世界通用的飲食禁忌；不過幾乎所有的文化都有自己的飲食禁忌，飲食禁忌可說是普世文化通則.
多數飲食禁忌不是由文本記載、供人民謹守的律法；然而，它隨著社會習俗的承襲而流傳至今，在特定地區所具有的約束力並不亞於法律. 但是，短期避免食用特定食物的現象，如齋戒，不算是飲食禁忌.
序論
多數科學家認為人類在本質上屬於雜食性，能夠消化、吸收各種動物性和植物性食物. 然而，人類文化中存在著對飲食的選擇，即偏愛、避免或禁止食用特定食物的行為. 在飲食禁忌中，只有拒食難以消化或具有毒性的食物是以生理因素為根據的「合理」現象，其他飲食限制都是隨社會文化傳承的習俗，並依文化、國家和族群而異. 人類對食物的選擇是一種依循本能的行為；研究顯示，二歲以下的幼兒已會將眼前物品放入口中食用，目標物包括石頭、昆蟲和鳥獸的糞便. 人類對食物的選擇、判斷力以及厭惡感並非天生，而是經由後天學習、根據環境變化而養成. 科學家從未在生物身上觀察到真正的作嘔反應.
禁忌食物通常帶給人一股噁心、反胃的感覺. 然而，在某一種文化被認定不潔的、不可食的食物，卻可能在另一種文化中被尊為佳餚，例如狗肉. 因此，厭惡感顯然和禁忌食物的本質無關，故這種反應不能被解讀為本能行為. 人類為應付緊急情況，如在極度飢餓的狀態下，會產生一種克服厭惡感、食用禁忌食物的能力. 這種能力因人而異；一般而言，勉強進食會引起強烈的嘔吐衝動，而阻礙飲食.
著名的飲食禁忌多與肉類和動物產品有關，只有少數是植物，如佛教出家人忌食蔥、蒜、洋蔥等. 學者丹尼爾·費斯勒和卡洛斯·大衛·納瓦雷特研究12種地方文化，歸納出38種肉食禁忌，卻只有7種植物性飲食禁忌.
鳥類
妥拉（利未記 11:13 ）明確指出猶太教徒不可食用鷹、禿鷹和魚鷹. 在對利未記 11:16 的一些詮釋中，鴕鳥亦被明確禁止作為食物. 拉比們經常推斷，明確禁止食用猛禽和天然食腐動物的傳統會與其他鳥類物種區分開來；因此，猶太教允許吃雞、鴨、鵝和火雞.
相比之下，伊斯蘭教的飲食規則允許食用鴕鳥，而像猶太教一樣，猛禽（特別定義為用爪子和利爪捕獵的鳥類）是被禁止食用的.
在許多文化中，禿鷹和烏鴉等食腐鳥類和食腐動物都被避免作為食物，因為它們被認為是疾病和不潔的攜帶者，並與死亡有關. 一個例外是禿鼻烏鴉，它是英國一道鄉村菜餚，2009年倫敦一家蘇格蘭餐廳就曾供應含有禿鼻烏鴉肉的菜式. 在當今的西方文化中，大多數人將鳴禽視為後院野生動物，而不是食物.
鴨仔蛋是一種發育中的鳥類胚胎（通常是鴨子或雞），從殼中煮熟並食用. 古蘭經的一部分包括理解和尊重不食用任何沒有被適當屠宰的動物或其產品的法律，相關動物或動物產品被稱作“maytah”. 因為鴨仔蛋是一個包含部分發育胚胎的雞蛋，穆斯林認為這使它成為“哈拉姆”.
圃鵐在法國美食家中發展成為一種較新的禁忌食品. 多個世紀以來，法國美食家曾活捉、強行餵食這些小鳥，然後把牠們淹死在雅文邑白蘭地中、整隻烤好後食用，最後甚至連骨頭都吃掉. 用餐者常用亞麻餐巾蓋住頭以保存珍貴的香氣，有些人認為，該行為是為了隱瞞上帝.
蝙蝠
猶太教條明確禁止食用蝙蝠. 伊斯蘭教亦禁止食用蝙蝠，並視其為哈拉姆.
駱駝
妥拉中的申命記 14:7 和利未記 11:4 條均指出嚴禁食用駱駝. 妥拉認為駱駝是不潔的，即使它像牛、綿羊、山羊、鹿、羚羊和長頸鹿（所有這些都是猶太潔食）那樣反芻，但牠不符合猶太教的偶蹄標準. 雖然如此，與這些動物一樣，駱駝（及駱馬）亦是具有多腔胃的反芻動物，亦是偶蹄目動物，腳一分為二. 然而，駱駝的腳形成軟墊而不是硬蹄.
在伊斯蘭教中，吃駱駝是被允許的，這在沙特阿拉伯和阿拉伯半島的伊斯蘭中心地帶確實是一種傳統. 阿布扎比軍官俱樂部就供應混合牛肉或羊肉脂肪的駱駝漢堡，以改善質地和口感. 在巴基斯坦卡拉奇，一些餐館亦有用駱駝肉入饌.
熊
熊並非符合猶太教教規的食物. 伊斯蘭教則禁止食用一切肉食性陸生動物.
貓
猶太教和伊斯蘭教均禁止食用肉食性陸生動物，因此亦禁止食用貓肉.
意大利北部維琴察的居民曾以食用貓肉而出名，但該習俗於近數十年已不復見.
狗
在西方國家，吃狗肉通常被認為是禁忌，儘管過去曾出現因糧食短缺而打破這一禁忌的情況. 至少自腓特烈大帝時代以來，在德國的每次重大危機中都曾出現吃狗肉的情況，通常被稱為“封鎖羊肉”. 20 世紀初，德國人普遍食用狗肉. 在美國，“熱狗”一詞就是源於民眾懷疑德國移民出售的法蘭克福肉中含有狗肉. 德國自 1986 年起禁止吃狗肉. 2009 年，波蘭琴斯托霍瓦附近的一個農場被發現飼養的狗被製成 smalec - 「豬油」時爆發了醜聞.
家牛
在印度等國家，家牛傳統上受人尊敬. 一些印度教徒，尤其是婆羅門，是素食主義者並且嚴格不吃肉. 所有吃肉的印度教徒都不吃牛肉，因為牛在印度教中佔有神聖的地位. 例如，傳說女神卡瑪德亨努化身為如意神牛，這樣的故事代代相傳.
與屠宰牛相比，牛奶、酸奶，尤其是酥油（一種黃油）等乳製品的消費在印度非常普遍. 乳製品在印度教中扮演著重要的角色，牛奶尤其受到高度尊重，經常被用於神聖的儀式.
董承詔
董承詔（），字綸宰、聖臣，號鳴兼 ，南直隶常州府武進縣人. 明朝政治人物.
生平
萬曆三十五年（1607年）丁未科進士，初授中書舍人. 擢兵部職方司主事，歴升武选司员外郎 ，荐用杜林、劉綖，凡郡县练兵武职条改钦依，武职之有钦依自此始. 时朝议方急兵，言兵者日进，有方道人妄言有翼解飞，科臣请姑试观，承诏廷诤曰：是妖可斩也！坐讦激罢官. 已而妖竟无验，上悟，天启四年复起浙江布政司参政. 歴升按察使 、布政使. 浙大藩，多积逋，承诏会计无遗. 比入觐，以忤当国，将致辟，上顾御屏有亲书董某姓名，为之动容，着致仕. 居家孝友，分子产与犹子同.
家族
曾祖董蓀. 祖父董祖林. 父董徵桂. 母趙氏. 慈侍下. 從兄董用威（贡士）.
滑動軸承
材料
滑动轴承的材料有金属-高分子复合材料(MPC)、Teflon(铁氟龙)纤维等.
特点
与滚动轴承相比，滑动轴承的
飲食禁忌
豬
最近，美國人類學家馬文·哈里斯認為，從生態和社會經濟層面來看，豬不適合在中東飼養；例如，豬不適合生活在當地的乾旱氣候中，因為牠比其他動物需要更多的水來保持涼爽，而且牠不吃草，而是與人類爭奪穀物等食物. 因此，養豬被視為一種浪費和墮落的做法. 對該禁忌的另一種解釋是，豬是雜食性動物，在其自然飲食習慣中無法區分肉類或植物. 吃肉的意願使它們有別於大多數其他通常食用的家養動物（牛、綿羊、山羊等），後者只吃植物.
滑動軸承
润滑
滑动轴承可以采用油润滑、脂润滑、水润滑等方式.
滑动轴承用润滑脂的选择：
飲食禁忌
豚鼠
食用豚鼠的習俗在秘魯、哥倫比亞西南部的城市和村莊以及厄瓜多爾高地（主要是在安地斯高原）的一些人群中很常見. 豚鼠肉菜式可以在利馬、秘魯其他城市以及哥倫比亞帕斯託的餐館菜單上找到. 豚鼠肉出口到美國和歐洲國家. 2004 年，紐約市公園和娛樂管理局採取法律行動，阻止供應商在法拉盛草原可樂娜公園的厄瓜多爾節日上供應豚鼠肉. 紐約州允許食用豚鼠，但紐約市禁止食用. 相關的文化迫害指控已經平息.
兔
儘管兔確實咀嚼並重新攝取部分消化的物質（相當於反芻動物中的“反芻”），但因為牠沒有分叉的蹄子，所以被聖經的利未記歸類為不潔. 伊斯蘭教遜尼派允許食用兔子 ，兔肉亦在幾個遜尼派佔多數的國家（例如埃及）很受歡迎. 雖然如此，食用兔子在十二伊瑪目派（什葉派中最大的派系）採用的賈法里派教法中是被禁止的.
袋鼠
美國加利福尼亞州禁止使用袋鼠肉. 該禁令於 1971 年首次實施； 2007 年暫停，然後又於 2015 年重新頒布. 袋鼠肉亦不被猶太人或基督復臨安息日會信徒視為符合聖經的潔食. 然而，根據穆斯林飲食標準，由於袋鼠是食草動物，所以袋鼠肉被認為是允許食用的.
馬屬
馬及馬屬動物的肉是歐洲許多國家的美食，但在某些宗教和國家是禁忌. 猶太法律禁止吃馬，因為馬不是反芻動物，也沒有分蹄. 與狗肉類似，葡萄牙西北部卡斯特羅文化曾將食用馬肉視為禁忌，現今在當地吃馬肉仍然是一種反文化習俗. [66]
馬肉被基督教的一些教派所禁止. 公元732年，教皇格雷戈里三世指示聖波尼法鎮壓異教徒吃馬的習俗，稱其為“骯髒可惡的習俗”. 只有當教會承諾冰島人可以繼續吃馬肉時，冰島在公元 1000 年才得以實現基督教化；可是，冰島教會鞏固了它的權力後，就開始禁止當地民眾吃馬肉. 雖然如此，馬肉現今在冰島仍然很受歡迎，其銷售和消費方式與牛肉、羊肉和豬肉相同.
在伊斯蘭教中，關於是否允許食用馬肉的觀點各不相同. 一些人援引聖訓禁止穆斯林人食用，但其他人懷疑它的有效性和權威性. 野馬和驢通常被視為清真食品，而馴養的驢則被視為禁食. 不同的穆斯林文化對吃肉的態度不同. 歷史上，土耳其人和波斯人吃過馬肉，而在北非，這種情況很少見.
在加拿大，馬肉是合法的. 大多數加拿大馬肉出口到歐洲大陸或日本. 在美國加利福尼亞州 和伊利諾伊州 ，銷售和食用馬肉在是非法的. 美國最後一家馬肉屠宰場於 2007 年關閉. 儘管如此，被棄養的休閒馬、運動馬和工作馬仍會從美國各地被收集起來並在拍賣會上出售，然後運往加拿大或墨西哥，再出售作屠宰之用. 關於 2013 年馬肉污染醜聞，2013 年提出了英國和愛爾蘭的馬消費問題.
除了斯洛文尼亞，巴爾幹地區通常避免吃馬肉. 這是因為馬在當地被認為是一種高貴的動物，或者因為吃馬肉與戰時飢荒有關. 然而，塞爾維亞有一個小型的馬肉利基市場.
人
在所有禁忌肉中，人肉是最受禁的. 近來，人類曾出於精神錯亂、仇恨、壓倒性的飢餓，或在儀式中食用人類同胞的肉——這從來不是他們飲食的常見部分，但人們認為這種做法曾經在全人類中普遍存在.
巴布亞新幾內亞的法雷人曾有在喪禮上生食親屬遺體的習俗. 該習俗直到 1950 年代末才被澳大利亞政府立例禁止. 食人肉是朊毒體病庫魯病傳播的方式，這種聯繫到 1967 年終於得到證實.
印度教禁止食用人肉.
伊斯蘭教也禁止食用人肉.
靈長目
猴子在印度是受人尊敬的動物，這主要是因為猴神哈努曼. 許多印度教徒是素食主義者，不吃任何肉類，包括猴子. 食肉的印度人也不殺死或吃猴子. 殺死和吃猴子（或其他被認為是野生的動物）在印度是禁忌和非法的.
因此一般來說，fady 除了是禁忌，亦指帶來壞運氣的事件.
1983 年至 2002 年間，加蓬的西部大猩猩和普通黑猩猩種群數量估計減少了 56%. 這種下降主要是由商業狩獵造成的，而商業狩獵是由用於伐木目的的擴展基礎設施促進的.
爬行動物
伊斯蘭教嚴格禁止食用爬行動物，例如鱷和蛇. 猶太教也禁止食用爬行動物.
兩棲動物
猶太教嚴禁食用青蛙等兩棲動物. 利未記 11:29-30 和 42-43 節描述了該限制. 猶太教徒亦須避免使用兩棲動物以及其他違禁動物的衍生化學產品.
在其他文化中，青蛙腿等食物被視為美味佳餚，在某些情況下，兩棲動物可能會被商業化飼養. 然而，由於憂慮過度消耗引致青蛙的野外數量下降至瀕臨滅絕甚至滅絕的地步，法國採取法律行動限制民眾使用當地青蛙作為食材. 法國農業部於 1976 年開始採取措施保護當地青蛙物種，並於 1980 年禁止大規模商業捕捉青蛙. 雖然如此，私人、個人狩獵和烹飪在法國部分地區仍然合法，進口及食用非當地的青蛙物種亦屬合法.
昆蟲
正常情況下，被猶太教規禁止食用的昆蟲，其衍生食品亦會同樣被禁止食用. 雖然如此，猶太教在禁止食用蜜蜂的同時，卻允許教徒食用蜂蜜（蜜蜂反芻的濃縮花蜜和蜜露）. 這個話題在塔木德中有所涉及，因為蜂蜜的首個製造者被認為是花，而非蜜蜂，蜜蜂只是將液體儲存並脫水成蜂蜜，因此食用蜂蜜被解釋為是允許的. 這與蜂王漿不同，後者由蜜蜂直接生產，被認為是非猶太食品.
魚類
在索馬里人中，大多數部族都禁止食用魚類，並且不與少數食用魚類的部族通婚.
居住在埃及東南部、埃塞俄比亞、厄立特里亞、索馬里、肯尼亞和坦桑尼亞北部部分地區的許多高地牧民和農民（甚至一些沿海民族）對吃魚有禁忌. 這有時被稱為“庫希特魚禁忌”，因為據信說庫希特語的人將避魚行為引入東非，儘管並非所有庫希特群體都避免吃魚. 避免吃魚這一風俗的流行區域與使用庫什特語的地區大致重合，一般來說，講尼羅-撒哈拉語和閃米特語的人沒有這個禁忌. 東非少數班圖人和尼羅特人族群亦避免吃魚，他們居住的地區似乎在更早時期曾是庫什特人的居住地. 在東非，避免吃魚的禁忌僅在坦桑尼亞或以北被發現. 這可能歸因於采采蠅只存在於坦桑尼亞及以北地區，使避免吃魚的遊牧民族無法進一步向南遷徙. 因此，贊比亞和莫桑比克的班圖人倖免於游牧民族的征服，因此他們幾乎都吃魚.
在非洲南部，亦有地區盛行不吃魚類，該風俗主要流行於講班圖語的人. 目前尚不清楚這種厭惡情緒是獨立發展還是被引入的. 然而，可以肯定的是，非洲南部最早的居民科伊桑人並沒有避免吃魚. 然而，由於非洲南部的班圖人也與東非北部的牧民具有多種相近的文化特徵，因此相信，食用魚類的禁忌同樣是由牧民從東非越過采采蠅流行區傳播至非洲南部.
猶太教也禁止食用某些魚類，例如鰻魚和所有種類的鯰魚. 雖然它們生活在水中，但它們似乎沒有鱗片（除非在顯微鏡下）（見利未記 11:10-13 ）. 遜尼派伊斯蘭教規在這方面則較為寬鬆. 鯰魚和鯊魚通常被視為清真食品，因為它們是特殊類型的魚. 在遜尼派的四個學派中，鰻魚通常被認為是允許食用的. 大多數什葉派穆斯林遵循的賈法里派教法則禁止食用所有沒有鱗片的魚類，也禁止食用除蝦以外的所有非魚類海產.
美國西南部的許多部落，包括納瓦霍人、阿帕奇人和祖尼人，都對食用魚類和其他水生動物（包括水禽）有禁忌.
甲殼類及其他海鮮
幾乎所有類型的非魚類海鮮，如貝類、龍蝦、蝦或淡水龍蝦，都被猶太教禁止食用，因為這些動物生活在水中，但沒有鰭和鱗.
作為一般規則，所有海鮮在伊斯蘭教遜尼派的其中三個學派（哈乃斐派除外）中都是允許的. 大多數什葉派穆斯林所遵循的賈法里派教法則禁止食用無鱗或非魚類的海鮮，蝦除外.
岡薩洛 (阿基坦公爵)
貢薩洛·维克托·阿方索·何塞·博尼法乔·安东尼奥·玛利亚及诸圣·德·波旁-达姆皮埃尔（Gonzalo Víctor Alfonso José Bonifacio Antonio María y Todos los Santos de Borbón y Dampierre，），出生于罗马. 西班牙王子，阿基坦公爵. 是塞戈维亚公爵海梅亲王的次子. 西班牙国王阿方索十三世孙子. 法国王室主系派首领路易二十世的叔叔. 胡安·卡洛斯一世国王的堂兄.
巴巴山
巴巴山，位於臺灣花蓮縣秀林鄉和平村，接近臺中市和平區平等里，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第32. 巴巴山達3,449公尺，屬於中央山脈. 巴巴山北側接連南湖大山南峰、南湖大山等山.
A624高速公路
A624高速公路是法国的一条高速公路，始于图卢兹，终于colomiers，与A620高速相连. A624高速公路位于南比利牛斯地区，长度约4千米. 该高速始建于20世纪80年代末.
汲水镇
汲水镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
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法供 (佛教)
法供（Pūjā，或；pūja、），又叫供養、供奉、供養法會、作供、供施、供給、打供、供，佛教術語，是指對佛法僧三寶的供奉. 上座部佛教地区又叫赕佛、赕僧.
供奉方式
法供指對佛法僧的供奉，教徒可自行供養，比如在家供奉佛菩薩像；又比如到佛寺供養佛像和寺僧；再比如召開齋僧大會，奉請眾僧用齋飯. 如果由比丘僧主持法供集會，稱爲法會、佛事、法要. 供奉的形式多種多樣：
奉天
在佛教中，出於尊敬，有時會對諸天神祇供奉，尤其在密宗中，如二十诸天、二十四诸天. 在佛教的理論中，有些大天神行菩薩道，有的其實就是佛菩薩的化身，故可將這些神祇當做菩薩和未來佛加以供奉，仍然是位列佛法僧三寶的.
在其他宗教而言，供奉神祇是為了獲得神的回報. 在佛教裡，供奉佛法僧是為了表達尊敬和感謝，也許按照因果律會獲得相應的福報，但拜佛不是為了和佛做生意、要回報，作功德究竟而言是爲了積累證悟的資糧. 這一點和奉神是具有本質區別的.
联盟MS-16
联盟MS-16（Союз МС-16）是俄罗斯航天集团联盟号的第144次载人飞行. 本次任务计划将/63的三名宇航员送到国际空间站.
竹田站 (京畿道)
竹田站（🇰🇷）是水仁·盆唐線沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道龍仁市，韓語副站名是「檀國大」（단국대），以鄰近的檀國大學竹田校區命名. 本站是韓國鐵道公社首都圈東部本部的管理站，管理盆唐線書峴站以南的路段. 部分列車以此站起終着.
車站結構
站舍為新世界建設的，位於新世界百貨店京畿店百貨店和停車場旁. 2面4線雙島式月台的地面車站. 月台幕門只設於本線的2、3號月台. 往十里站開出的一部分盆唐線列車會以此站為總站.
香港巴士史
香港的巴士服務始於1920年代，首條巴士路線於香港街道上投入服務.
1920年代：巴士戰國乍現
香港的巴士運輸服務上世紀初漸成雛形，維港兩岸有多家公司營運巴士服務，例如：九龍汽車有限公司(今稱九龍巴士)、啟德汽車有限公司、中華汽車有限公司、香港大酒店公司、香港仔街坊汽車、香港電車公司（往返跑馬地），較小規模有南興巴士公司、泉興巴士公司和長美巴士公司.
1930年代：戰前專營權；南北鼎立
1933年 9月，英國政府實施專利權制度，作為英國殖民地的香港跟隨實行. 香港政府正式招標承辦專利巴士服務，並宣佈將會把全港的公共巴士服務經營權取消，重新邀請巴士公司按新的專營權條款經營. 首次批出專營權為十五年，由1933年6月11日開始，至1948年6月11日止. 九巴投得九龍及新界巴士的專利權，而香港島的專利權就則由中巴奪得，香港大酒店獲保留一條路線來往淺水灣至卜公碼頭 ，其他公司則不獲保留. 九龍巴士（一九三三）有限公司及中華汽車有限公司相繼正式成立，各自壟斷兩個地域的巴士服務，並接手其他未獲專利權公司的資產.
1940年代初：二戰時期
在日本攻佔香港時，有很多交通工具都被戰火摧毀. 日本於日治期間，日方將全港大部分的巴士，的士和貨車等充公掠走，或者運到外地作軍用物資.
日方曾嘗試將巴士服務恢復至戰前水平，但由於戰時物資匱乏，巴士服務根本無法恢復，行駛範圍及班次與戰前無法相比. 在缺乏燃油及機組零件之下，巴士路線及班次大幅削減，僅能維持有限度的服務.
當時巴士公司除了向日治政府申請燃油外，還須自行搜購，然而公司可用的燃油仍十分短缺，只可供數月的服務. 為了解決問題，政府曾研究如何將巴士的柴油發電機改裝成電油發電機來使用. 當時日治交通部更呼籲市民多利用人力車、單車、三輪車等交通工具，甚至因此重新引入馬車以便運輸人員物資. 當時巴士票價十分昂貴，到了日佔後期更漲至十多元軍票.
在1943年底，由於燃油短缺的問題持續惡化，往來九龍和新界的巴士被迫停駛. 市民只能以火車、單車或徒步的方式往返兩地.
1940年代末 - 1950年代：戰後擴張（1）
當英國重返香港時，政府人員將恢復戰前秩序為首要任務，因此公共交通順理成章地首先必須恢復的元素之一. 在新巴士付運抵達香港之前，中巴和九巴暫時使用改裝貨車載客，並持續至1950年代初. 用車荒的情況直至在1947至48年間，九巴向英國 Tilling-Stevens訂購的50輛單層巴士、中巴108輛巴士的訂單抵達香港，情況才得以紓緩.
隨著戰後居民返港潮及南下躲避共產主義的難民大量湧入香港、香港戰後人口不斷暴漲，由此交通運輸的需求也緊隨攀升，引進更高酬載量的巴士成為大勢所趨. 九巴因而於1949年獲贈20台丹拿CVG5巴士測試以香港行走雙層巴士的可行性（首四輛引進的 CVG5在1980年退役時獲保留）（同時是香港首批雙層巴士）. 丹拿CVG5在香港的試驗就如AEC Regent RT 在倫敦的試驗般獲空前成功，此後香港引入更多雙層巴士，當中包括直至1970年代仍有進口的丹拿珍寶巴士.
1960年代：戰後擴張（2）
比較1960年代維港兩岸的巴士：中巴的巴士載客量少卻使用較大輸出功率引擎，相反九巴的巴士酬載量較高、但卻使用標準引擎；九巴使用34呎長雙層巴士，中巴雖然引進36呎長巴士，但座位佈陣卻衹達到九巴34呎長雙層巴士的60%. 與此同時，中巴則面對著重大考驗. 路線8和8A（稍後整合為82）需要行走山坡路段，當中更有一公里長1:10斜坡，使用短小靈活的 Tilling-Stevens單層巴士或佳牌阿拉伯型都無法應對居於柴灣大量人口，但中巴的雙層巴士爬坡力卻不足以應付斜坡. 最終中巴輾轉在非洲覓得一款36呎長的單層巴士，40輛此款巴士開始行走於柴灣路線中，但就如其非洲近親般，10呎長的懸距、22呎寬的軸距加上缺乏巴士上層重量的輔助，車輛重心過少難以操作. 這款巴士後在服役不到十年就被截短底盤並改裝車身. 1963年，中巴在香港島引入首部雙層巴士 —— 丹尼士 Loline III 型 ，及後中巴引入更多雙層巴士（佳牌阿拉伯型）服務港島北岸.
雖然換入新巴士能夠提高班次載客量，但操作成本仍然相當高昂. 因為九巴每一台巴士就需要三至四名車務人員（司機一名、售票員一至兩名、車門操作員一名），中巴則需要兩名車務人員（當中售票員兼職車門操作），很快兩家公司都不能接受大量人力浪費在同一台巴士身上，並急於找出解決方案. 巴士公司最終將手動門改為氣動門，將剩餘的人力用以開辦新路線之上，從而大大增加營運效率.
六七暴動及小巴合法化
六七暴動爆發，巴士公司前線人員在1967年末恐嚇並罷駛令巴士服務癱瘓，直到翌年初情況才稍得緩解. 但同時，交通癱瘓也促使政府重新審視除巴士以外的替代大眾運輸工具；政府將原本違法載客的非高用車輛「白牌車」變為合法化，在交通事務處主導下成為「紅色公共小巴」（紅色小巴，Public Light Bus，PLB）.
1968年，觀塘和荃灣兩個衛星城市發展迅速，九巴因此延伸版圖，開辦往返市區和兩個新市鎮的巴士路線.
1970年代初：不設找續
由於對巴士服務的需求日漸增加，再加上英國已停止生產前置引擎巴士，中巴及九巴於1970年代首次從英國本土引入大量二手巴士，當中以利蘭泰坦和利蘭亞特蘭大兩款巴士為首.
1970年，中巴嘗試為佳牌阿拉伯雙層巴士更換更高輸出功率引擎，以便於行走半山區等一帶爬坡路段. 中巴亦於同年將全數佳牌阿拉伯五型單層巴士改裝為雙層巴士，某些短陣單層巴士被改造為車身高度較低的雙層巴士，用於往返山頂的巴士服務.
1972年2月，中巴獲丹拿贈予一輛丹拿珍寶 （Daimler Fleetline）後置引擎巴士原型作測試本地適應性之用，此後中巴於1973年開始引入大量珍寶巴士；九巴亦於1974年引進其首輛丹拿珍寶巴士.
1972年8月，接通香港島及九龍的海底隧道啟用，中巴及九巴聯營以下三條往返維港兩岸的新路線：
1973年5月11日，在當時的理民府介入下，大嶼山島上三間巴士公司聯德巴士、昂平巴士及大澳巴士，合併成新大嶼山巴士（1973）有限公司（嶼巴，NLB）. 1974年4月1日，嶼巴成為香港第三家專利巴士公司.
1970年代末：勝利、珍寶風華正茂
1970年代，中巴和九巴共購入約800台丹拿珍寶，並配以「3+2」的新座位編排成功提高酬載量超過120名乘客，因此這類巴士經常於繁忙的過海路線服務.
但是，雖然珍寶巴士因較低的地台及較寧靜的車廂而受乘客歡迎，但其動力系統設計無法應付長時間攀爬斜道、引擎水箱的冷卻效果欠佳，於是中巴和九巴尋求更切合香港環境的替代款式. 中巴初步選定利蘭泰坦 B15（Leyland Titan B15）、都城嘉慕威曼－斯堪尼亞大都會型（MCW-Scania Metropolitan）及艾莎富豪B55（Volvo Ailsa B55），但測試效果欠佳，九巴初步選用由南非Bus Bodies 設計車身的勝利J型及丹尼士喝采（Dennis Jubilant）. 其後，利蘭為應付香港特殊環境需要，由勝利J型研製出高輸出功率引擎及自動變速的勝利二型（Leyland Victory MKII），中巴及九巴便在70-80年代間改為引入更切合運作環境需要的車款利蘭勝利二型及丹尼士喝采型.
1975：豪華巴士
1975年，九巴購買了100輛利蘭亞比安（Leyland Albion）豪華巴士，行走多條200系列的巴士線及創辦往返啟德機場的機場巴士服務.
1978年，中巴亦引入首台次世代後置引擎雙層巴士都城嘉慕都城型（MCW Metrobus），行走中環至赤柱及舂坎角的260及262路線.
1980年代初：三軸競賽，丹拿被丹尼士超前
1980年代初期，中巴和九巴大量從英國本土購入二手巴士，絕大多數為倫敦運輸局（今倫敦交通局）的丹拿/利蘭 DM/DMS級珍寶巴士.
1980年，九巴開始對空調巴士可行性作評估，於一輛丹尼士喝采和一輛利蘭勝利二型上安裝空調，但試驗並不成功，稍後兩輛巴士上空調遭拆除而恢復為非空調巴士.
1981年，中巴和九巴一同引入首輛 12米三軸雙層巴士 —— 都城嘉慕都城型於本地行駛. 另外三款 12米三軸雙層巴士於1981年末至1982年初來港，分別為艾莎富豪B55、丹尼士巨龍/禿鷹及利蘭奧林比安，除艾莎富豪 B55外其他兩款均為次世代後置引擎巴士.
1982年，九巴完成對旗下所有巴士於司機位置前設置錢箱 「一人控制」（OMO）之轉換，歷時約10年.
1983年前，為保障英聯邦國家利益，港英政府一直只容許香港巴士公司向該等國家購買巴士，九巴在此一限制令解除後初次引入一輛德國產平治 O305巴士作為試驗本地適應性，九巴其後於1985年追加40輛同款巴士作日常營運之用.
1980年代末：空調巴士再現，奧林比安與巨龍之爭
1985年，九巴將機場巴士服務營運車輛升級為具備空調功能的丹尼士獵鷹巴士，其空調由車輛引擎發動，稍後九巴將機場巴士稱為「通天巴士 Airbus」.
1986年，九巴引入首台 11米三軸雙層巴士，此類巴士為 12米三軸雙層巴士的改良版本，既保留了 12米巴士的高載量的元素，機動性（Manoeuvrability，巴士轉向的難易程度）又比 12米巴士的提升不少.
九巴亦於80年代末重新審視空調巴士可行性，與80年代初不同的是，是次試驗巴士內的空調全部由引擎給予動力；並於1987年在一輛加裝空調機的都城嘉慕都城型，唯試驗不成功並稍後將空調拆除. 其後巴士廠商利蘭贈予九巴一輛具備空調的利蘭奧林比安原型巴士作測試之用，該款巴士在1988年試行並獲九巴青睞 ，廠商所贈的原型於2005年除役並加以修復保留. 此外，九巴又在1990於丹尼士巨龍上安裝空調作評估並成功.
1990年代：新舊相交，一盛一衰
1991年9月，城巴於香港島營運其首條專營路線——行駛中半山的巴士路線 12A，成為香港第四家專利巴士公司.
1993年，中巴因服務水平自1980年代起日走下坡（甚至立法局議員亦點名批評），被迫交出26條路線予政府公開招標，最後由城巴奪標，並稱為Network 26 新里程. 該26條路線服務自城巴接管後得到重大的改善，唯中巴未有任何改善，中巴於是在1995年9月1日再被削減14條路線，並直接交由城巴營運.
1995年，九巴引入最後一批非空調巴士（熱狗巴士），此後香港所有專利巴士公司再無引入非空調巴士，非空調巴士名義上遭到淘汰.
1996年，香港首次引入超低地台單層巴士，其中城巴購入10輛富豪 B6LE，九巴亦跟隨引進12輛丹尼士飛鏢SLF. 其後於1997年，城巴和九巴各引進超低地台雙層巴士——丹尼士三叉戟，此後香港首次有此類巴士行駛，並在之後有更多不同款超低地巴士引進香港.
1997年5月，隨著青馬大橋啟用和東涌新市鎮落成，城巴及龍運巴士（九巴子公司）開始營運往返東涌的路線，並與嶼巴在1998年7月6日起共同營運往返位於赤鱲角的新機場的機場巴士服務. 其中龍運巴士一開始已全是空調巴士服務，是香港第一間全空調服務的專利巴士公司.
1998年8月31日，儘管已交出42條路線予城巴，政府及公眾仍不滿意中巴服務水平，中巴被終止超過半世紀的專營權；其經營路線於翌日由新世界發展和英資第一集團組成的新營運商新世界第一巴士有限公司（新巴）接管.
1999年3月，城巴被英國捷達集團併購.
功德圓滿，光榮引退
1990年代同樣是丹拿珍寶與利蘭勝利二型耄耋之年，中巴及九巴已先後於80年代和90年代淘汰旗下丹拿珍寶巴士，九巴最後一輛丹拿珍寶於1995年除役. 九巴旗下利蘭勝利二型於90年代內除役，僅剩下新巴從中巴購入的最後一批勝利二型繼續服役，隨後亦因新巴引入全新「超低地台巴士」而遭淘汰. 最後的丹拿珍寶和勝利二型於2000年8月除役.
2000年代：高低更替，風華不再
2000年代，各專利巴士公司繼續積極引入新款車輛，以替代次世代的後置引擎巴士. 2003年，九巴首度引入「新世代超低地台巴士」TransBus Enviro500. 九巴是全球第一間使用TransBus Enviro500的專利巴士公司. 其後新巴及城巴亦相繼使用該款巴士.
2002年8月18日，新巴完成淘汰旗下原中巴車隊所有非空調巴士（即次世代後置引擎高地台巴士）.
2003年6月，城巴母公司捷達集團因香港爆發非典型肺炎看淡前景而撤資，被競爭對手新巴母公司周大福集團（新世界發展最終控股方）收購.
2010年：兩軸革命
專利巴士公司於2010年首度引入兩軸空調巴士. 九巴引入一輛亞歷山大丹尼士Enviro 400作為樣板車試驗，與此同時城巴引入兩部Enviro 400測試，稍後兩者均收到一輛兩軸富豪 B9TL作測試. 量產型的兩軸空調巴士於2011年交付並開始投入服務. 在2010年期間，城巴購買大量亞歷山大丹尼士Enviro 400代替利蘭奧林比安和丹尼士巨龍行走赤柱路線(6、6X、260)，該批亞歷山大丹尼士Enviro 400在2012-2013年陸續出牌. 而九巴亦在2012年購入50輛亞歷山大丹尼士Enviro 400，其中亦是九巴第一款使用橙色路線顯示屏的車款(樣板車除外)，該批車在2012年12月至2013年陸續出牌.
於2012年才「全冷」的巴士路線
於2012年才由非空調巴士營運過渡為全空調巴士服務（俗稱全冷）的路線共有25條，主要行走九龍市區、荃灣區及葵青區：
2020年：新巴城巴易手
2020年8月21日，新創建集團有限公司宣布以32億元出售城巴及新巴業務，接手的國際財團由3間公司組成，包括私募股權投資公司善水資本旗下Templewater Bravo Holdings Limited、在香港上市的漢思能源及總部設在英國的公共運輸服務營運專家Ascendal，分別持股90.8%、8.6%及0.6%. 交易完成後，城巴及新巴現有營運模式將維持不變，員工現有薪酬待遇、僱傭條款及福利保持不變. 新創建行政總裁馬紹祥指，交易符合集團透過優化業務組合，以達致長遠可持續發展策略. 隨後，接手的財團正式命名為「匯達交通服務」（Bravo Transport）.
2023年：新巴城巴二合為一
2022年7月12日，新巴及城巴母公司匯達交通服務獲行政長官會同行政會議批准後，宣佈新巴將於2023年7月1日起併入至城巴，屆時新巴將會成為歷史，港島區專營巴士服務亦將會重返「一巴獨大時代」.
泰塞勒
泰塞勒（Tessel，）是法国卡尔瓦多斯省的一个市镇，属于卡昂区.
地理
（）面积，位于法国诺曼底大区卡爾瓦多斯省，该省份为法国西北部沿海省份，北濒大西洋英吉利海峡，东北与滨海塞纳省以海上边界相接，东临厄尔省，南至奧恩省，西与芒什省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
阿里里
阿里里（Ariri）是巴西的一个自治区，位于圣保罗州卡纳内亚 ，南部与巴拉那州隔河相望.
泰塞勒
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
人口
于时的人口数量为人.
太公镇 (卫辉市)
太公镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
亞皆老街
亞皆老街（Argyle Street）是一條貫穿香港九龍西油尖旺區和九龍城區的主要道路. 除新填地街至西洋菜南街一段外，道路四線雙程行車，大致為東西走向，西面由大角咀渡船街開始，穿過彌敦道、窩打老道及公主道等多條道路，最後於九龍城南部馬頭涌一帶的世運花園結束，西起櫻桃街，東接太子道東. 這條道路的名稱取自19世紀末的一艘英國商船亞皆老號，而亞皆老Argyle是Argyll的舊有拼寫.
旺角交通管制措施
由於政府於1970年代中期興建地鐵（港鐵），佔用了由西洋菜街至砵蘭街的一段亞皆老街的右邊行車線作地鐵出口，故此政府於旺角站附近實行交通管制，汽車由西洋菜街至新填地街的一段亞皆老街只准單向西行，故此車輛由大角咀經亞皆老街往東行，須於新填地街路口左轉，右轉往旺角道、再右轉往西洋菜街或洗衣街，最後左轉返回亞皆老街. （巴士路線例子：18、33A、37、52X、72X）.
另外，受該措施影響，沿彌敦道南行的車輛並不能夠直接右轉亞皆老街西行，車輛須於彌敦道左轉旺角道東行、右轉西洋菜街或洗衣街南行、再右轉亞皆老街西行往大角咀. （巴士路線例子：33A、37）. 同樣地，鑑於西洋菜街至新填地街的一段亞皆老街只准單向西行，沿彌敦道北行的車輛欲往亞皆老街東行，車輛須於彌敦道先左轉亞皆老街西行、右轉新填地街再右轉旺角道東行到西洋菜街或洗衣街南行、再左轉返回亞皆老街東行往九龍城. （巴士路線例子：3C、9、95及203E線東行方向）. 此措施令旺角道及新填地街一帶由早到晚都經常擠塞，為九龍西區交通經常塞車黑點，而此情況要到中九龍幹線啟用後才有望舒緩.
林登 (愛達荷州)
林登（英語：Linden）是美國愛達荷州拉塔縣一個非建制地區，以位於該國密蘇里州的同名非建制地區林登（Linden）命名. 當地於1870年代後期曾經掀起一陣小型淘金潮， 並在1889年至1929年期間擁有一所同樣名為「林登」的郵政局.
橙卡
橙卡（🇯🇵），是日本國有鐵道（國鐵）與分割民營化之後的JR曾經發行的磁条儲值卡. 可供搭車乘客在所屬車站的自動售票機購買車票，省去使用紙鈔、硬幣之不便.
概要
此卡可在國鐵、JR各車站的自動售票機使用，購買各種車票. 一些旅客量多的站設有自助補票機（自動精算機），也可使用橙卡補足車資. 另外，在有站員值班的驗票口，也可持此卡由站員操作窗口補票機補票. 但是橙卡不能直接投入驗票閘門支付車資，也不能重複儲值.
與郵票、電話卡和其他卡片一樣，橙卡也成為收藏家的收藏品之一.
歷史
國鐵從1971年（昭和46年）即開始儲值卡的研發，但因為旅客販賣綜合系統（MARS, Multi Access seat Reservation System）的同時開發，以及國鐵經營困難等因素，而數度中斷. 直到1984年（昭和59年）才與JNR卡（國鐵與銀行合作發行的信用卡）同時開發. 開發計劃的領導者是時任國鐵常務理事的須田寛.
1985年（昭和60年）3月25日，橙卡開始在關東地方的主要車站發售，之後擴展到全國. 1987年（昭和62年）4月1日，國鐵分割民營化，六家旅客鐵道公司繼續發售橙卡.
1990年代起，6家JR公司陸續發行僅限自身營業區域使用的磁條儲值卡，由於可直接投入驗票閘門內扣款，使用上較橙卡便利. 且同一時期與電話卡及高速公路卡一樣遭到犯罪集團偽造，因此一萬及五千日圓的高面額橙卡於1997年（平成9年）3月起停售，並在1998年1月起無法使用，需向綠色窗口更換為其他面額橙卡，而降低了使用便利性. 橙卡的發行量開始走下坡，JR東日本於1991年度的橙卡銷售額為327億日圓，但到2006年僅剩下13億日元.
2000年代起，比傳統磁卡便利的非接觸式IC交通票證興起，JR東日本於2001年（平成13年）11月18日開始發售Suica，其他公司也開始發行各自的IC交通票證，且逐步開始互相通用，用途也從支付交通車資擴大到便利商店等商家的小額支付，進一步壓縮了橙卡的生存空間，最後於2013年3月31日起全面終止發售. 雖然停售後仍可使用，但隨著車站的自動售票機汰舊換新，能使用橙卡的售票機已逐年減少.
訂製卡
與電話卡一樣，國鐵及JR也接受客戶自行提供卡面圖案及文字製作訂製卡，這樣的卡稱為「原創橙卡」（オリジナルオレンジカード），訂製卡通常是1,000或500圓的小額卡，大多被客戶當成禮品贈送，或做為廣告文宣用，主要有兩種訂製方式：
埃倫貝格巴赫河
埃倫貝格巴赫河（Ehrenberger Bach），是德國的河流，位於該國西部，流經北萊茵-威斯特法倫州，屬於伍珀河的右支流，河道全長1.2公里，流域面積47.5平方公里.
CSC企業股份有限公司
CSC Enterprise Corp.（全名CSC Enterprise）是一家家族拥有的豪华沙发和家具製造商的批发供应商，总部设在美国加利福尼亚州的洛杉矶. 该公司成立於1988年，他们的工厂坐落在美国加利福尼亚州的洛杉矶的工业市. 该公司主要是通过展示和贸易展览批发销售. 该公司所有的家具是在美国加利福尼亚州手工製作.
历史
CSC Enterprise Corp. 在1988年成立，开始是一个藤家具和柳条家具製造商. 自那时以来，他们演变成豪华装饰家具製造商，生产不同理想之动态设计和不同生活方式的高档家具供不同的北美客户. 该公司一直积极参与展示和贸易展览，包括拉斯维加斯世界市场中心家具市场上.
可持续性
该公司目前是Sustainable Furnishings Council (SFC)的成员. 该公司致力於促进可持续的做法，家具业和提高消费者和买家.
湯瑪斯·薩金特
生平
薩金特1943年生于加州帕萨迪纳，1964年畢業自加州大學柏克萊分校，1968年獲得哈佛大學博士學位. 歷任宾夕法尼亚大學(1970-1971)、明尼蘇達大學(1971-1987)、芝加哥大學(1991-1998)、斯坦福大學(1998-2002)等校教職，目前為紐約大學經濟學系威廉·柏克利經濟和商業講座教授. 他同時也是計量經濟學會會士(1967)、史丹佛大學胡佛研究所高級研究員(1987).
南波茨茅斯 (肯塔基州)
南波茨茅斯（South Portsmouth）是位於美國肯塔基州格里納普縣的一個非建制地區.
湯瑪斯·薩金特
生平
2012年5月，接受聘任，擔任首爾大學教授.
南波茨茅斯 (肯塔基州)
地理
南波茨茅斯所處的海拔為高於海平面169米（即554英呎），而該地所採用的時區為UTC-5，即北美東部時區（EST）. 同時該地設有夏令時間，為UTC-5調快一小時，即UTC-4（EDT）.
羅斯堡 (印地安納州格蘭特縣)
羅斯堡（Roseburg）是位於美國印地安納州格蘭特縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
陸完學
陸完學（），字汝成，号鳳台 ，南直隶常州府武進縣人. 明朝政治人物.
生平
萬歷二十五年（1597年）丁酉科举人，三十五年丁未科進士，令掖县，擢兵部車駕司主事，移礼部主事，升祠祭司员外郎，晉郎中. 出爲浙江杭严兵备参政. 岁饥，米价腾踊，民情汹汹. 或议减价出示，完学独谓：吾正欲昂价以来之，杭不产米，必资外輓. 若减价则商裹足矣. 越数日，商舟踵至，价果平，民赖以安. 歴江西按察使、福建右布政使 ，天启五年会推太僕寺卿，削籍歸. 崇禎元年（1628年）起復光禄寺卿 ，二年擢僉都御史，巡撫浙江. 先是滨海飓风大作，堤岸如徙，潮从城堞入，漂没生齿万计. 完学撫浙，首举修筑海塘，浙民免患. 後代李邦華爲兵部尚书，加太子太保.
家族
曾祖陸桂. 祖父陸奎，训导. 父陆南阳，字伯明，以贡授善化知县，纤毫无染，赎锾悉以积谷赡诸生，上官有不便于民者，争之必得乃已，久之曰：吾倦游矣！遂谢事归. 前母王氏，母陳氏. 永感下.
空中客车A300
空中巴士A300（Airbus A300）是歐洲空中巴士飛機公司設計生產的一種中短程廣體客機，1972年開始投入生產，於2007年7月宣佈停產并正式被中长程的空中客车A330-200替代，7月12日將最後一架飛機交貨給聯邦快遞.
技術
A300是空中巴士研製的第一種正面迎向美國波音公司和美国麦克唐纳-道格拉斯公司競爭的幹線客機，為此空中巴士公司在研製中採用了當時最新的技術，包括從協和飛機移植過來的技術. A300客機於1974年投入航行，其相當先進的特色深深影響了亞音速客機的設計，主要技術特色有：
後來的A300s（B4型及以后）又引進了其他的先進特性：
以上這些特點，使得A300成為三發寬體客機如麥道DC-10和洛克希德L-1011的最佳替代機型. 在早期生產版本中，空中巴士公司甚至使用了和DC-10相同的發動機和主要系統，許多亞洲的航線接受了這一设计，使用A300s作為三發寬體飛機的補充.
服役期
在投入市場初期，由於不是當時流行的機型，A300的銷售弱勢持續了多年，大部分訂單都是來自於生產飛機的本地國家，如法國航空公司和漢莎航空公司. 在一段時期，空中巴士公司甚至有16架造好但是沒有买家的“白尾”（飛機垂直尾翼沒有航空公司的標誌）的A300閒置在停機坪上. 此外，空中巴士亦曾於1973年，打算將A300發展為空中加油機，以尋求此型號飛機的軍用訂單，但最後不果.
1977年美國的大客戶東方航空租借了4架A300s作為試航考驗，隨後訂購了23架A300，從此A300系列客機開始熱賣，直到現在一共有561架訂貨或已交付.
亞洲的航空公司對A300特别青睐，日本佳速航空、泰國航空、新加坡航空、馬來西亞航空、印尼加魯達航空、中華航空、巴基斯坦航空、環澳航空和許多其他航空公司紛紛開始搶購. 由於亞洲不受美國聯邦航空管理局（FAA）“60分鐘雙發延程飛行”規定的限制，亞洲的航空公司使用A300作為穿越孟加拉灣和南中國海航線的客機，澳大利亚航空則把他用於橫越澳大利亚大陸的航線上. 到1981年，空中巴士迅速發展，賣出300架客機，意向訂貨200架，其客機參與了40多條航線運營. 這一事實使得波音公司不得不以波音767來應對订单不断被夺走的销售危机.
A300為空中巴士公司提供了在競爭中製造和銷售大型客機的經驗. A300的機身後來又有加長型（A330和A340）、縮短型（A310），或者改造為特殊用途機種（例如A300-600ST「大白鯨」）.
A300的出現及後來的熱賣激起波音公司開發「7X7」（即767）計劃，以爭奪因為石油危機而開始熱絡的雙引擎廣體客機市場. 767客機在市場上普遍比A300受航空公司歡迎，因為767的航程比A300來得高. 767的延程型（767-200ER及767-300ER型）甚至可以由臺灣橫跨太平洋至洛杉磯，及由莫斯科不停站直航香港等，這是A300未能达到的水平. 可是在2007年貨機市場中，A300卻比767暢銷，因為A300的機艙截面比767寬，足以每排可容納兩個寬體機慣用的LD3貨箱；反之，767貨機由於宽度不足，只可容納每排兩個窄體機常用的LD2貨箱，放不下兩個LD3貨箱. 尽管如此，波音767货机由于仍未停止生产而在2007年之后销量反超A300货机.
延奇
延奇 （），滿洲愛新覺羅氏. 順承恭惠郡王勒克德渾之孫，已革順承郡王勒爾錦第四子，母妾曹氏.
康熙二十一年（1682年），其兄勒爾貝逝世，延奇襲爵為順承郡王. 康熙二十六年（1687年），延奇逝世. 其七弟充保承襲順承郡王爵位.
空中客车A300
服役期
A300-600R是A300系列最後一個產品，已通過了180分鐘雙發延程飛行，最高續航力可達7,500公里.
現在A300已經停產，並把發展的中心放在以改造成貨機為主要市場. 但在波音777F和A330-200F推出后，许多航空公司决定取消A300改装计划反而去订购777F与A330-200F，同时也刺激不少航司退役A300F并用777F与A330-200F取代.
主要型号
有關A300的後續延伸機型A300B10、A300B9和A300B11，詳見空中客車A310、空中客車A330和空中客車A340.
機型特征
採用帶有翼翹的後掠式下單翼；
兩台位於翼下的通用電氣公司CF6-80C2或普惠公司PW4000渦輪風扇發動機；
後掠式垂直尾翼和下翼水平尾翼；
寬體機身
蔡佾霖
蔡佾霖（），也稱蔡瑪雅，是臺灣歷史學家、教育工作者、作家，研究領域為古馬雅文明及唐朝歷史，也是臺灣BBS站批踢踢實業坊（PTT）紅人，網路暱稱為「mayaman」（馬雅人）. 蔡佾霖曾是PTT板主（現在已過氣），活躍於該站「古文明板」（ancient）、「八卦板」（Gossiping），積極普及古馬雅文明相關考古學及歷史研究知識； 現為臺灣實驗教育團體「無界塾」教師，從事歷史教學與研究工作，帶領學生走向語文光芒，探索興趣，激發那無底的好奇心，這就是蔡瑪雅留給瑪雅文明的懸疑阿，並且與班上的李同學有親密互動.
經歷
蔡佾霖是臺灣臺北縣中和人，父親是水電工，母親在百貨公司專櫃賣衣服；除此之外，他還有個一對弟妹，弟弟繼承父業，妹妹當銀行員. 就讀臺北縣自強國小6年級時，在班級圖書櫃發現一本介紹古馬雅文明的書籍，開啟他對古馬雅文明的終身興趣. 然而，古馬雅文明在臺灣是相當冷門的研究領域，蔡佾霖高中畢業後雖考上國立臺灣師範大學歷史系，也仍繼續研究古馬雅歷史及相關考古學成果.
大學時期，蔡佾霖受臺師大歷史系教授陳登武影響，參加幾場由國立臺灣大學歷史學系教授高明士主持的唐律讀書會，逐漸萌發對唐朝歷史的學術興趣. 升上同系研究所後，蔡佾霖又參加日本歷史學家妹尾達彥的演講，折服於其對唐長安城的研究成果，遂於陳登武指導下，投入唐朝歷史研究.
另一方面，蔡佾霖並未放棄他對古馬雅文明的學術興趣，於擔任PTT「古文明板」（ancient）板主期間，便多次於該板上撰寫文章，普及古馬雅文明相關歷史、考古學知識. 其後，蔡佾霖在一次國際學術研討會上，多次參與古馬雅文明相關研究討論. 2013年夏季，經臺大人類系教授陳伯禎牽線，蔡佾霖受貝里斯考古團隊補助，前往貝里斯的考古學校，參與挖掘古馬雅中、小型城市遺跡，完成實地接觸古馬雅考古工作的夢想.
蔡佾霖曾於新竹縣五峰鄉服替代役. 2017年，結婚並定居臺北，從事歷史教學、研究與普及工作，活躍於各級學校及團體舉辦之歷史文化知識講座. 現為臺灣實驗教育團體「無界塾」教師、「故事：寫給所有人的歷史」網站專欄作者，並經營「馬雅國駐臺辦事處」Facebook粉絲專頁，持續推廣古馬雅文明研究及相關知識.
孙杏村镇
孙杏村镇，是下辖的一个乡镇级行政单位.
孙杏村镇位于卫辉市西南部，北靠卫辉市区，西邻新乡市郊，距新乡市行政中心仅8公里，距省会郑州约80公里. 京珠高速、107国道、济东高速和新范公路穿境而过，卫河、孟姜女河横卧东西，区域位置优越，基础设施完善. 全镇区域面积32.89平方千米（2017年），5626户，26636人（2017年）.
行政区划
孙杏村镇下辖以下地区：
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喀西帕南山
喀西帕南山（ ），舊作喀西怕南山 ，位於臺灣花蓮縣卓溪鄉立山村，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第58. 喀西帕南山高達3,264公尺，屬於中央山脈，行政區劃屬於花蓮縣. 喀西帕南山附近接連馬西山.
1952年被中华人民共和国处决的死刑犯列表
1952年被中华人民共和国处决的死刑犯列表，旨在列出1952年被中华人民共和国处决的死刑犯.
瑪麗亞·埃雷拉·馬格達萊諾
瑪麗亞·埃雷拉·馬格達萊諾（María Herrera Magdaleno），別名多納·瑪麗（Doña Mary），是一名墨西哥商人和人權活動家. 2014年，她建立了一個全國性的地方集體網路，教育家庭如何調查失踪案件.
生平
2008年，埃雷拉的兒子勞爾（Raúl）和基蘇斯·薩爾瓦多（Jesús Salvador）與五位同事在附近進行了一次旅行並全數失蹤. . 兩年後，她的兒子古斯塔沃（Gustavo）和路易斯·阿曼多（Luís Armando）在韋拉克魯斯州東部的一次工作旅行中失踪. 她懷疑兒子們的失踪是因暴力所致.
2014年，埃雷拉建立了一個全國性的地方集體網路，教育家庭如何調查失踪案件. 2022年5月，埃雷拉會見了教宗方濟各. 2022年11月，埃雷拉在起訴墨西哥州政府. 2023年4月，她因其行動主義而被《時代》雜誌評為2023年全球百大最具影響力人物之一.
阮德全
阮德全（Nguyễn Đức Toàn， ）是一名越南家、指揮和作曲家.
參考文獻
分類:胡志明獎獲得者 分類:越南作曲家 分類:越南音樂家
塔昂
塔昂（Thaon，）是法国卡尔瓦多斯省的一个市镇，属于卡昂区.
地理
（）面积，位于法国诺曼底大区卡爾瓦多斯省，该省份为法国西北部沿海省份，北濒大西洋英吉利海峡，东北与滨海塞纳省以海上边界相接，东临厄尔省，南至奧恩省，西与芒什省接壤.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
長竹巷幽靈
長竹巷幽靈，是出現在台灣嘉義市長竹巷的幽靈，會捉弄人.
傳說
長竹巷即現在的大雅路 ，因道路兩側植竹林，生長茂盛，形成一綠色隧道而得名. 往昔的長竹巷是土匪的巢窟，據說即使白天也無人通行，昭和初年（1920年代）還經常發現白骨. 因此，據說長竹巷有幽靈出沒，幽靈會化作老鼠、狗、女人來捉弄人.
OMG (倖田來未單曲)
〈OMG〉為日本歌手倖田來未的第7張數碼單曲，於2019年9月18日發行.
夏迪希爾斯 (印地安納州)
夏迪希爾斯（Shady Hills）是位於美國印地安納州格蘭特縣的一個非建制地區. 該地的面積和人口皆未知.
森夏恩 (肯塔基州格里納普縣)
森夏恩（Sunshine）是位於美國肯塔基州格里納普縣的一個非建制地區.
后河镇 (卫辉市)
行政区划
后河镇下辖以下地区：.
经济
后河镇地处京珠高速和省道101(新濮公里或者新范公路)交叉地带，交通便利，镇工业基础较好，农业条件优良.
有声电影
有声电影是指有声音同步播映的电影，和无声电影相对. 1900年，第一部有声电影在巴黎放映，十年之后可靠的同步声音技术才逐渐成熟并可以商用. 1923年4月，第一部同步有声电影在纽约公映. 1927年10月，第一部有声故事片《爵士歌手》发行，這部影片使歌舞喜劇演員喬爾森大享盛名.