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東京皇帝☆北條戀歌
漫畫版
綾見ちは與云熊まく在《月刊Comp Ace》上連載的漫畫版，並由角川Comics Ace出版1集. 內容和原作差異甚大，並有漫畫版的原創角色.
康泰會展商務中心
康泰會展商務中心（Hong Thai Expo & Business Centre），由黃士心父子賣盤康泰旅行社後創立. 總部位於金鐘，為中小企、自由工作者、初創企業及來自不同領域的專業人士，提供辦公空間支援服務.
范峋
范峋（），北宋考功司員外郎 ，之後升遷為府界諸縣鎮提點公事. 到宋神宗趙頊熙寧五年（即公元1072年），因御史臺推直官蹇周輔打算修改河北轉運糧食之水道，但常平司提舉劉誼認為水流太急不適宜用作運送食鹽，所以詔時為江東提點刑獄之范峋作實地考察. 另曾為江南西路安撫使.
金子彰史
金子彰史，日本遊戲製作者. 前Media Vision常務董事. 會以「かねこあきふみ」的名義活動. 現在是WITCHCRAFT的执行董事.
扎里奇亞
扎里奇亞（Заріччя），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由圖爾卡區負責管轄，面積0.2平方公里，海拔高度609米，2001年人口435，人口密度每平方公里2,175人.
加沙船队冲突
加沙船队冲突發生在2010年5月31日的地中海上，以色列海軍部隊在公海襲擊了6艘載有國際活動者的船隻，此船隊名為“自由加沙船隊” ，這些國際活動者計畫突破以色列的加沙封鎖以運送人道救援物資到當地. 據以色列消息來源，加沙艦隊拒絕改變航向至阿什杜德港後，以色列的海軍部隊開始登船，之後以色列強迫船隊航向阿什杜德港並扣留了船上所有的乘員與援助物資，以色列承諾會將檢查過的非違禁援助物資送往加沙.
在懸掛葛摩旗幟的藍色馬爾馬拉號船上，有9名乘客遭登船以軍殺害，另1名重傷乘客昏迷4年後不治死亡. 在衝突中有60名船隊乘員和10名以色列國防軍軍人受傷.
以色列總理本雅明·內塔尼亞胡稱這次事件為正當防衛. 以色列表示將釋放50名乘客和船員，其餘629名拒絕透露身份者則被監禁.
背景
這支船隊是由土耳其、愛爾蘭、美國、瑞典和希臘的六艘船組成的，又稱「自由加薩船隊」. 主要從事人道救援，包括建築材料，如以色列所列為「違禁品」的水泥. 前往加沙地带违反了加沙封锁. 船員及乘客包括全世界的學者和報界，尤其是瑞典、德國和英國. 船隻由非政府組織所租借和擁有，非政府組織包括了人道救援組織「自由加薩運動」.
這是自由加薩運動第九次派遣船隊對加薩展開人道援助. 五艘船艦原本持有許可，但由於2008年-2009年的加薩戰爭，以色列國防軍因而封鎖加薩.
此次的救援是自由加薩運動規模最大的一次救援. 船上除了載了10,000噸的救援物資，還有一些記者、國會議員和700名巴勒斯坦激進主義分子. 乘客中包括獲得1976年諾貝爾和平獎的北愛爾蘭人梅里德·科里根·麥奎爾 和以色列伊斯蘭運動首領拉伊德·薩拉赫. 大多乘客是土耳其公民， 也有部分來自阿爾及利亞、澳大利亞、比利時、巴西、加拿大、德國、希臘、愛爾蘭、以色列、科威特、馬來西亞、挪威、荷蘭、巴勒斯坦、波蘭、塞爾維亞、西班牙、瑞典、英國和美國.
以色列政府發言人表示，船隊僅應在已經肅清巴勒斯坦激進主義分子的阿什杜德停泊. 以色列官方亦要求各界在未受禁令的港口进行保安检查后才调往卡萨. 外国人将会被遣送出境，或，如果他们不同意遣送即予以逮捕. 船上的运动份子多次声称，他们不会因为海军拦截他们船队的暴力行为而下船. 一名埃及人也愿协助转移对加沙人民进行人道物资援助，可是遭到主办人的拒绝.
事件引發的衝突
这只船队在塞浦路斯政府拒绝与自由加沙运动组织合作，或允许运动份子从其港口启航后，他们于2010年5月30日由塞浦路斯 岸外国际水域开始了他们的行程. 塞浦路斯警方声称「任何前往加沙的旅队将不予核准」. 这只船队在延后两天后启航，计划在周一下午抵达加沙 以色列海军在5月30日晚间11时，在国际水域岸外200 km处初次取得与该船队的联络，并指示该船队跟随他们回港，反之即下船.
以色列海军联络了蓝色马尔马拉号船长，告诉他出示身份，并问及这艘船将前往何处. 片刻，两艘以色列海军船艇驶至该船队两侧，可是保持一段距离；同时，一架以色列空军军机在空中掠过.
就在事發时, 以色列海军再次联络蓝色马尔马拉号，警告它已经驶近『海军封锁下的敌对区域』；并告知它可以选择在阿什杜德港靠岸，这些提供的物资可经由『正式陆路路径』，在运动份子的观察下送往目的地，过后这些船只将獲准离开、并回到他们国家的港口. 蓝色马尔马拉号回复：「否定！否定！我们的目的地是加沙」.
藍色馬爾馬拉號上的衝突
在藍色馬爾馬拉號上的Press TV記者哈桑贾尼夫表示，當時援助船隊正位於離以色列90海浬的公海上，乘坐著直升機以色列的士兵突然強行降落到甲板上，同時以色列軍艦則由兩側包圍藍色馬爾馬拉號. 在以色列士兵上船後，船上乘員們用手邊的物品奮力地抵擋士兵們的襲擊，然而大多數乘員都只有赤手空拳，以色列士兵卻是全副武裝. 接著以色列士兵使用實彈與機關槍射擊乘員與阻止攝影，哈桑贾尼夫親眼看到其他乘員頭部中彈而死，在槍林彈雨中，船上乘員雖然制服了幾個士兵並解除他們的武裝，但最後仍被迫投降，船上所有記錄事件經過的錄影帶等媒體都由以色列士兵收繳，援助物資被扣留，船上乘員則被收押.
根據以色列國防軍 的說法，『蓝色马尔马拉号』上的运动份子以暴力回应，而士兵声称被迫开火自卫. 以色列军方发布了事件发生时的录像片段，他们声称（片段中）显示了首名士兵在上船后遇襲，并被拋至底层；士兵至少面臨一次拋出的闪光弹和烧夷弹；同时，运动份子也殴打其中一名士兵，并企图挟持他，而其他人则在殴打一些手持金属棒的士兵. 根据以色列国防军发言人小组阿维达·雷伯维切少校（Major Avital Leibovich）的说法，运动份子使用手枪、刀子、弹弓和棍棒攻击士兵
一名自由加沙运动发言人对此表示，运动份子们曾经承诺不会做出任何暴力的抵御行动. 「唯一的抵御也许是被动的抵御，比方说使用物件防堵操舵室，或是防堵下层的引擎室，以让他们无法接管，可是那不过是象征式的抵御行为. 」 根据当时在船上的半岛卫视记者Jamal Elshayyal表示，当时船只已经晾出白旗，运动份子并没开火.
虽然以色列方面表示，这事件只发生在“蓝色马尔马拉号”船上，西班牙报章《国家报》（El País）则报道，在其他船上也有多人受伤.
根据以军方面说法，以色列突击队表示他们当时正准备遭遇企图进行示威的政治运动份子，同时突击队也以彩弹枪和手枪作为随身武器. 这些士兵所受命令為口头勸說运动份子投降，如果不成功，即使用非致命武力征募该船只. 突击队员奉命不得使用随身武器，除非在紧急时刻，他们的生命受到威胁时方可使用.
以军报道，这些突击队员当时从直升机下降到甲板上后即刻受到攻击. 报道中提到，士兵们被严重殴伤，其中一名受到刀伤，同时还有一名被人抛入30英尺下的底层甲板. 一名以色列推挤队员表示：「有人向我们开火……他们由底层甲板向我们开火. 」
在企图驱散运动份子时，使用了闪光弹和催泪弹，当證明这些无效后，推挤队员要求允许使用实弹对付抵抗份子. 30分钟后，推挤队员抵达船桥并接管该船. 在以军和自由加沙运动份子的视频中可看到一些战斗画面.
航队发起人强烈否认以军说法. 自由加沙运动的阿拉法少克里（Arafat Shoukri）是船队的其中一名发起人，他表示那些上船的人士曾经使用电话联络他们，并说以色列直升机已经抵达. 「接着我们开始到处听到尖叫、叫喊和枪声，」他表示. 「我们听到他们当中有人喊道｀我们已经举白旗，停止向我们开枪＇」. 他否认了以军声称的运动份子拥有武器，他声称这项指责是“廉价宣传”.
由于在攻击行动后联络中断，因此要获得船上运动份子的说法极其艰难.
船上有無攻擊性武器的調查
以色列外交部发布的文告声称，士兵们遭到的暴力行为是一场预谋，同时在船上也发现了几件手枪和“轻型武器”. 以色列明确表示，海军“发现预先准备好的武器，并使用来对付我们的部队”.
对此回应，运动份子否认这个说法，并表示这是不可能的，因为“所有船只在离港前，已经過政府小心检查. ” 报道中提到，录像片段显示了船上的一些铁管曾用於对付登船以军. 土耳其官员否认船上有武器，并表示所有乘客在登船前已经接受了X光和金属探测器的搜查. 土耳其政府高级官员称以色列方面的声称等同“全都是废话”.
參與者和物品的後續
登船後，以色列海軍的武力部隊開始拖著船隊拉往至阿什杜德，而船上的自由家薩船員及人權份子則被驅除出去. 以色列宣稱人道援助物品會轉移給加薩那些需要幫助的人們，以色列禁止的違禁品如水泥等除外.
至少有32名登上这些船只的运动份子在拒绝签署离境令后，遭到以色列监狱局逮捕和扣押，其中包括两名伤者拒绝就医. 爱尔兰外交部长迈克尔·马丁（Micheál Martin）称这次的逮捕时一场“绑架”.
以色列在突击行动后扣留了480名运动份子，目前收押在阿什杜德的一所监狱. 其他48人将经由本-古里安国际机场遣返回他们的祖国.
傷亡
由於以色列軍方封鎖消息，所以目前確切傷亡人數目前還不清楚. .
以色列
以色列的報告說明他們在這場衝突中有十位士兵受到傷害， 以色列軍方報告提到兩位士兵持續受到槍擊，並且一位士兵在這場衝突中被船上人員摔倒在甲板上，而導致嚴重頭部創傷並失去意識.
若雪·柯利號啟航
2009年7月29日，貨船琳達號（MV Linda）抵達了愛爾蘭的港口鄧多克，船上的船員們被船公司老闆遺棄，他們不但拿不到積欠多時的薪水，而且船上只剩下不到一週的食物，船員們在船上發起了抗議活動.
2010年3月31日自由加薩運動組織買下了琳達號並將這艘船改名為若雪·柯利號（MV Rachel Corrie），作為運送救援物資到加薩之用，以紀念在2003年犧牲於以色列軍用推土機下的美國和平運動人士若雪·柯利，而船員們也因此得到了原本應得的薪資. 國際運輸工人聯盟的監查員肯恩·弗萊明 表示：「我們很欣慰地看到這艘原本是象徵現代奴隸制的船隻，能夠轉而為推崇巴勒斯坦人民的人權這一使命而效力. 」
即使以色列威脅襲擊，於2010年5月31日啟航的若雪·柯利號表示不會改變行程，仍會朝著加薩前進. 2010年6月5日，以色列軍隊強行登上若雪·柯利號，拘捕了船上所有乘員，接著若雪·柯利號被押往以色列的阿什杜德港.
自由船隊2啟動
為了繼續援助受到以色列海、陸、空三方面封鎖的加薩地區人民，各國的人道救援組織籌備了由10艘船、1000多人所組成的自由船隊2（Freedom Flotilla II – Stay Human），船隊名稱是為了紀念在加沙犧牲的人道救援組織人員維多里歐·艾里格尼. 船隊原本計畫在2011年7月5日向加沙地區出發，然而船隊中搭載數十名美國人和3000封聲援巴勒斯坦人的信件的“無畏的希望”（Audacity of Hope）號援助船在駛離雅典附近的派拉馬港時遇到希臘政府攔截，船長則被捕； 「解放號」（Tahrir）也在離開克里特島港口後被攔截. 希臘政府還禁止自由船隊2的所有船隻往加薩出航. 人道援助活動人士改而搭機前往以色列特拉維夫附近的本-古裡安國際機場，抗議以色列對加沙地帶的封鎖，以色列則以禁止入境，驅逐出境，逮捕，拘留等手段來回應活動人士們的訴求. 2011年7月16日「尊嚴號」（Dignité/Karama）克服了重重阻力，由希臘港口往目的地出發. 2011年7月19日，以色列軍艦攔截了尊嚴號，突擊隊員強行登上尊嚴號，將尊嚴號與船上所有乘員押送到以色列的阿什杜德港. 面對希臘與以色列政府的阻撓，船隊的成員表示今後將結合希臘與世界各國的反壓迫運動，傳播船隊所堅持的「為受壓迫人民爭取自由」這一理念到各國人民的心中.
前往加薩的自由之波
2011年11月2日，前往加薩的自由之波（Freedom Waves to Gaza）船隊由土耳其出發，前往加薩. 船隊由「解放號」（Tahrir）與「莎柔絲號」（MV Saoirse）與27名來自世界各國的聲援加薩人士所組成，船上載有贈與加薩的醫療物資. 11月4日，以色列軍艦攔截了船隊，並將船隻與乘員強行押送到以色列的阿什杜德港.
瑞典救援船運送物資到加薩
2012年10月7日，由瑞典的人道救援組織發起的運送物資到加薩活動正式展開，帆船愛絲黛號（SV Estelle）搭載著來自世界各國的聲援加薩人士，由意大利的那不勒斯出發. 船上載有醫療、體育用品、音樂設備、兒童讀物和水泥等援助物資，船上還搭載了30隻鴿子，乘員打算在抵達加沙地帶時放飛和平鴿. 10月20日，以色列軍艦包圍了愛絲黛號並強行登船，將船隻與乘員押送到以色列的阿什杜德港.
自由船隊3出航
為了聲援封鎖下的加薩人民，世界各地的人道救援組織籌組了自由船隊3（Freedom Flotilla III）. 船隊由以下船隻所組成：「瑪麗安娜號」（Marianne of Gothenburg）、「若雪號」（Rachel，記念若雪·柯利）、「維多里奧號」（Vittorio，記念維多里奧·艾里格尼）、「朱利安諾號」與「朱利安諾2號」（Juliano、Juliano II，記念在傑寧犧牲的Juliano Mer-Khamis，他建立了自由劇場）. 2015年5月10日，船隊由瑞典出發，一路上向各國介紹船隊的理念. 6月26日，瑪麗安娜號在若雪號、維多里奧號與朱利安諾2號的陪伴下，由希臘往加薩出發，船隊載有47位來自世界17個國家的聲援加薩人士，以及醫療器材和太陽能發電板等援助物資. 6月29日，以色列海軍攔截了瑪麗安娜號，將船隻與乘員押送到以色列的阿什杜德港. 若雪號、維多里奧號與朱利安諾2號則按照原定計畫返回出發的港口.
巴勒斯坦公正未來的權利
2018年，自由船隊聯盟再次出航以挑戰封鎖，並要求各國政府停止參與以色列的戰爭罪和侵犯人權的行為. 自由船隊聯盟聯盟今年將船隻命名為「回歸號」(Al Awda)，以強調巴勒斯坦人長期以來要求返回他們被驅逐的土地這個權利的重要性. 5月中旬起，「巴勒斯坦公正未來的權利」(Right To A Just Future For Palestine)船隊的「回歸號」等4艘船從斯堪地那維亞半島出發前往加沙. 7月29日，搭載14個國家的22名社會活動人士和100箱醫療援助物資的回歸號，在距離加沙港不到60海里的海域遭到以軍戰艦攔截，船隻與乘員被押送到以色列的阿什杜德港.
國際反應
2010年加薩船隊衝突引發非常強烈的國際反應，以色列的突擊紛紛招致比利時、阿爾及利亞、德國、愛爾蘭、盧森堡、英國、法國、西班牙、挪威、瑞典和葡萄牙等歐洲國家的譴責或批評，同時以色列也面臨阿拉伯世界的指責. 在亞洲，以色列的作為遭受印度、中國、伊朗、巴基斯坦和印度尼西亞等國批評. 在中南美洲，阿根廷、玻利維亞、巴西、智利、墨西哥和委內瑞拉也譴責以色列的行動. 在俄羅斯、土耳其、南非、加拿大和紐西蘭的人民也強烈譴責以色列，許多國家紛紛呼籲國際調查這起事件.
美國與歐洲多個國家都爆發示威遊行活動，政治家與人民一起走上街頭抗議以色列襲擊援助船隊，而支援巴勒斯坦人民的行動得到了響應. 與抗議民眾反應見解相反，美國政府派出軍艦前往波斯灣進行嚇阻. 美國加州抗議民眾們阻擋一艘載有以色列貨物的船隻在港口卸貨， 瑞典的碼頭工人則在港口對以色列貨物進行封鎖以表示抗議以色列與支持救援船隊. 而世界各國的人與組織們也籌組了多批新的援助船隊，準備前往加薩. 2010年9月26日，由英、美、德國及以色列猶太人所組成的救援船「艾琳號」（Irene）啟航前往加薩，他們反對以色列迫害、禁閉和壓迫加薩地區民眾，隨船並運送兒童玩具及醫藥、書籍、漁網等補給品以聲援加薩. 2010年9月28日，以色列軍艦強制攔截了即將抵達加薩的艾琳號，並且將船隻與人員移送到阿什杜德港.
已在船隊中或計畫登船的著名人士
據傳有25位歐盟國會議員登船.
以色列行動的法律論點
以色列官方發言人馬克瑞格夫表示，“聖利摩協定（San Remo memorandum） 已经禀明，尤其是在第67A条，如果有一艘船只进攻禁区，如果你已经事先警告他们后，你獲准在它靠近禁区前拦截，而我们在过去也做过数次，而在闯入禁区时，他们已经公开表面了他们的目的. 这个禁区是为了保护我们的人民. ”
为了合法化这次的行动，以色列可能 会援引加沙－杰里科协定（Gaza-Jericho Agreement）（第一和第十一附录），授权以色列在加沙海域沿岸行驶其保安责任. 此协定规定，以色列可在必要考量下，对付恐怖分子用於走私军火、弹药、毒品、货物，或从事其他任何非法活动的可疑船只.
反對以色列攻擊的法律論點
半岛电视台资深政治分析员马尔万·毕沙拉（Marwan Bishara）表示，这起在国际水域因为拒捕而“攻击其他国家”公民不但非法，而且贬低了国际份法律条规. ”
来自土耳其，负责这次任务的一名非官方赞助人通过其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安表示，“这场攻击是一项国家恐怖主义，并已抵触国际法令. ”土耳其政府已经要求北约召开紧急会议商讨此事.
苏格兰邓迪大学国际法教授罗宾·丘吉尔（Robin Churchill）表示，以色列在以色列水域外突击队等船，“据我所理解，等船的行动没有法律依据，”丘吉尔表示.
通霄二交流道
通霄二交流道是台61線交流道，位於苗栗縣通霄鎮，指標為122k（實際里程為122.3K）. 原名通霄交流道，為配合「台61線白沙屯至通霄新建工程」而改名.
外部連結
Cat:苗栗縣交流道 Cat:通霄鎮
雙城奇謀
《雙城奇謀》（The Two Towers）是英国作家J·R·R·托尔金《魔戒》系列奇幻小说的第二部. 它描述了作者虚构的中土大陸上发生的事情. 本作品于1954年11月11日在英国出版第一版.
評價
《雙城奇謀》出版後，由於故事結尾是佛羅多被半獸人囚禁在西力斯昂哥塔，許多讀者或評論家都非常期待最後的結果. 《倫敦畫報》書評認為「這樣的懸疑實在殘酷」.
改編作品
2002年，《雙城奇謀》的改編電影《魔戒二部曲：雙城奇謀》上映，由彼得·傑克森執導，新線影業發行. 該片中的「雙塔」是指薩魯曼的歐散克塔及索倫的巴拉多塔.
泰福馬瀧日間醫院
泰福馬瀧日間醫院（Taivexmalo Day Hospital）位於澳門氹仔澳門威尼斯人渡假村酒店內已結業的一間日間醫院，原名是“Malo Clinic——日間醫院”，由著名牙科博士Paulo Malo創辦，於2013年9月2日改為現名.
2016年至2017年期間，澳門衛生局因接獲共三次舉報，指該醫院涉嫌違法提供腫瘤科服務、違法提供人工輔助生殖技術和涉嫌販賣及走私腫瘤藥品進入中國大陸，其後於2017年11月9日頒佈第22/99/M號法令第十九條《設有住院部及手術後復甦室之私人衛生單位規章》第七條的規定，中止該醫院之准照及停止該醫院之運作，為期180日. 2018年下旬一度恢復其私人衛生單位執業牌照之許可 ；但於2019年再度被衛生局巡查時中止醫院運作之准照，隨後於2020年廢止有關醫院運作之准照.
簡介
據澳門日報於2013年11月下旬的報道中介紹，該醫院由著名牙科醫療集團創辦人Paulo Malo創辦，當中牙科醫療團隊超過130人，與中國大陸頂尖大學和馬瀧健康醫療團體合作，以現代化管理和先進醫療設備服務. 醫院同時提供“一條龍”醫療服務，亦安排部分病人轉介至中國大陸或香港接受手術. 該醫院表示，同時加強本地醫生培訓和交流，更定期邀請外地醫學專家在院內舉行講座，或進行醫學直播講學，醫院包括普通和專科門診，包括外科、兒科和皮膚科等日間門診服務，醫院旁邊更設有水療中心.
違規提供非法醫療服務和走私管制藥品
2017年6月5日，衛生局對七間涉嫌違法提供醫學輔助生殖技術服務的衛生護理服務場所進行突擊檢查行動，當中包括該醫院. 其中有三間場所發現存有醫學輔助生育的設施設備、相關物品或藥品，而這些設施設備不處於營運狀態，衛生局已即場封存有關設施設備及在該場所張貼告示.
2017年6月21日，衛生局在執行日常監察活動時，懷疑有醫療機構的醫生處方部份抗腫瘤藥物時存在不規則的情況. 對7間私人醫療服務場所進行突擊稽查，包括該醫院被指不當處方抗腫瘤藥物，行動中初步發現有醫生對一款治療表皮生長因子受體T790M突變的非小細胞肺癌的抗腫瘤藥物的處方行為有異常，包括沒有病人完整的病歷、欠缺病人獲處方該藥物的病歷紀錄、藥物的購入量與處方量存有差異等. 衛生局已封存個別被巡查場所內可疑的產品、紙本病歷、含病歷的電腦紀錄以及將部分電子病歷備份，但並沒有帶走任何資料的正本. 衛生局將作進一步調查，包括分析其他抗腫瘤藥物的使用，以核實是否有同樣的不規則情況.
2017年11月24日，衛生局公佈位於澳門威尼斯人渡假村酒店大運河購物中心內的泰福馬瀧日間醫院，涉嫌違法提供腫瘤科服務、違法提供人工輔助生殖技術和涉嫌販賣及走私腫瘤藥品進入中國大陸. 經調查後對該醫院中止准照及勒令停止運作.
衛生局指，分別於2016年6月、10月、2017年6月接獲有關舉報後，已即時開立卷宗展開調查，調查期間多次派員前往該院進行稽查及取證，並封存部份病歷資料及處方記錄；與此同時，亦發現中國大陸當地網站上載有泰福馬瀧日間醫院提供人工輔助生殖技術服務的廣告. 經對涉案的醫生及相關醫療人員、負責人等進行聽證程序後，有足夠證據證實該院未取得衛生局批准前就提供人工輔助生殖技術及腫瘤科服務、違反《病歷的記錄、管理、保存及銷毀程序指引》規定，和缺乏按職業規則而定之物質及人力資源等多項違規情節，被科處罰款澳門幣76萬元，涉案的4名醫生及1名護士亦被科處罰款澳門幣合共10萬3千元，當中1名涉案醫生更被處以中止准照90日，而在案件中暫未發現有相關受害人，但因案件不排除有刑事成份，故會將之移交檢察院處理.
衛生局又指出，同時發現該醫院院多項設施及設備包括圖則規劃、化驗範疇、藥物範疇、感染控制範疇，以及病歷的記錄及管理等方面，未符合提供衛生護理必要的衛生及安全條件，故按規止中止該醫院的准照及勒令其停止運作，為期180日 (自2017年11月23日起至2018年5月21日止).
2017年11月25日，有傳媒問到該醫院因涉違法提供人工輔助生殖技術及腫瘤科服務被中止准照及勒令停止運作一事，時任衛生局局長李展潤表示，當局自2016年起接到投訴後，曾多次作出勸籲，及加強巡查工作，經過多次的巡查，有跡象顯示該醫院涉嫌違法存有人工輔助生殖設施及未經許可調配腫瘤藥等情況. 衛生局已即時開立卷宗展開調查及進行聽證，完成相關程序後現已對其進行處罰. 因案件可能涉及刑事成份，衛生局法律部門會將相關資料轉交檢察院，由檢察院決定是否提出刑事起訴. 同時強調澳門一直有規範輔助生殖技術的規定，相關人員受到規範，倘使用輔助生殖技術提供醫療服務，應預先向衛生局申請許可.
2017年12月，據葡文紙媒澳門論壇日報報道，澳門威尼斯人於同年12月7日發出通知，要求醫院於40天內遷出，而醫院於社交平台及入口處寫上內部裝修暫停營業的通告. 醫院之創辦人Paulo Malo表示，牙科服務雖不涉及任何違規行為，但事實上，醫院已經終止提供牙科服務.
2018年1月23日，就儀媒關注到該醫院停止運作一事，時任衛生局局長李展潤表示，衛生當局已中止該院的准照及勒令其停止運作，為期180日，以便其作出改善措施；而衛生局亦已就該院需要的改善措施作出通知，若作出的改善措施包括硬件及軟件，經衛生局人員實地檢查及審核文件，確定符合要求後便可再恢復運作，但如未能於180日內作出改善，則會吊銷牌照.
廢止准照
2018年10月23日，衛生局發出批示公佈恢復該醫院的私人衛生單位執業牌照之許可. 2019年8月28日，衛生局再度發出批示，根據第22/99/M號法令第十九條核准之《設有住院部及手術後復甦室之私人衛生單位規章》第七條第一款的規定，中止泰福馬瀧日間醫院之准照（編號：003）及停止該醫院之運作，為期九十日，自二零一九年九月十日至二零一九年十二月八日止.
天主教卡爾加里教區
天主教卡爾加里教區（Dioecesis Calgariensis、Diocese of Calgary）是加拿大一個羅馬天主教教區，屬埃德蒙頓總教區. 1912年11月30日升為教區.
教區位於艾伯塔南部. 2006年有教友427,200人，佔轄區總人口40.7%. 教區下轄六十八個堂區，有125名司鐸. 現任教區主教為弗雷德里克·伯爾納鐸·亨利.
玉津镇
行政区划
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又一城
又一城（Festival Walk）是一個位於香港深水埗區九龍塘又一村達之路，鄰近香港城市大學、港鐵九龍塘站、歌和老街公園、生產力促進局的大型商場，商場樓高7層，樓面佔98萬平方呎，另設有地庫停車場及一座樓高4層的甲級寫字樓，名為又一城商業大樓（Festival Walk Tower），樓面面積約27萬平方呎. 商場在1998年11月13日開幕，由太古地產及中信泰富合資興建，曾由太古地產全權擁有及管理. 直至2011年7月，太古地產宣佈以188億元出售又一城予新加坡政府財政部全資擁有的淡馬錫控股公司旗下的豐樹產業，成為香港歷來成交金額最高的單一物業買賣 ，其後又一城成為豐樹大中華商業信託主要持有資產. 商場曾於2019年11月13日至2020年1月15日期間因被示威者破壞而全面關閉.
歷史
又一城商場由金門建築承建地基 ，在1998年11月13日開幕，又一城的前身1989年3月1日啟用、1993年3月1日關閉的達之路公共交通總站 及傍邊的露天停車場，王菲歌曲《尾班車》的音樂錄影帶曾於此取景，原址更早前是朱古仔村寮屋區. 朱古仔村範圍依山而建，由達之路，桃源街，到大坑東道.
受反對逃犯條例修訂草案運動衝突毀壞商場設施影響，又一城商場自2019年11月13日起暫停營業64天以進行維修，並於翌年1月16日重開.
商場建築設計
商場由美國著名的建築公司設計 ，以「流水」﹑「峽谷」和「冰川」為設計佈局概念. 「流水」是每一層迂迴的行人通道，令遊人有河流的感覺；「峽谷」是指從最高層的商場向下望，陽光映照下，有跌宕的感覺，至於「冰川」，是指商場內被稱為香港最大的溜冰場.
設有七層購物設施，商場可租用面積約54,000平方米以及20,000平方米的寫字樓樓面. 寫字樓位於溜冰場附近，入口於達之路及進入停車場的通道交界附近. 商場設計以白色透光為主，日間採用天然陽光以節省資源. 又一城也設有不少行人扶手電梯，而其設計十分特別，它縱橫交錯，目的是把人流引向商舖. 場內的停車場的迴旋車道設計使駕車人士考驗不少功夫，駕駛者進入停車場需要長時間右轉方能到達，離開停車場則相反.
場內租戶走中高檔路線，為深水埗區內少數的中高檔商場有如置身外地，場內有多個國際品牌進駐. 商場高層可遠眺畢架山、石硤尾、樂富甚至港島區中上環一帶. 美食廣場附近設有MCL電影院及溜冰場. 其中溜冰場「歡天雪地」是全港第二大的室內溜冰場，擁有大型舞台燈光及視聽系統，是舉辦世界級滑冰賽事和表演的場地之一；電影院MCL FESTIVAL GRAND CINEMA於2016年6月8日開業，接替AMC又一城，為現時深水埗區四間電影院之一.
商場其中一大特色是在每年聖誕節時會設有一棵70尺高的聖誕樹，不同日子或推廣活動時均有各式各樣的表演活動.
P1至P3
為停車場，車輛可由達之路進入大廈，經迴旋斜道到達該層. 其中P2層設挑戰者汽車美容維修服務.
MTR
該層最大租戶為Taste超級市場，面積達35,000平方呎. 其餘租戶包括美珍香、華御結、奇華餅家、百老匯電器、豐澤、萬寧及屈臣氏. 此外，該層設三條扶手電梯，經行人隧道連接九龍塘站（觀塘綫）.
LG2
LG2主要租戶為國際高級時裝. 主要包括滙豐、渣打、中國銀行、Bally、COACH、Longchamp、SPORTMAX、TWG及I.T. 其餘租戶以珠寶及首飾為主，包括周生生、周大福、Links of London、Montblanc、OMEGA、ROLEX及Swarovski等. 食肆包括Dan Ryan's Chicago Grill和美心食品旗下的八月花. 該層有通道連接九龍塘站（東鐵綫）. 該層於開業至2003年曾設有該亞洲區首家熱帶雨林餐廳，令商場知名度增加. 結業後改為mi 美食廣場，營運不足一年後改為i.t. 而I.T在2022年底結業後，將開設誠品生活.
LG1
LG1主要租戶以國際時裝為主，主要包括Apple Store、agnès b.、AAPE、FURLA、MICHAEL KORS、kate spade new york、VIVIENNE TAM、ATSURO TAYAMA、馬莎百貨、PS by Paul Smith及Tommy Hilfiger. 其餘租戶包括葡萄酒零售專賣店Wine Shop Enoteca及食肆包括Amaroni's、COVA Caffe,麥當勞及牛角. 該層設扶手電梯，經隧道連接香港城市大學，亦設有通道連接九龍塘站（東鐵綫）部份.
2016年11月17日，PageOne葉一堂正式停業後，原址於2017年4月4日開設無印良品.
2020年10月17日，麥當勞遷往該層LG1-01A，以「首家自助點餐門店」形象重開，取代於10月3日遷離的第二層L2-28號美食廣場側大舖.
G
G層主要租戶以家居精品及化妝品牌為主. 化妝品主要包括Aésop、CHANEL BEAUTÈ、Clé de Peau Beauté、Dior Beauty、Estēe Lauder、Giorgio Armani、Joyce Beauty、Lancôme及Shiseido等. 家居精品包括Bang & Olufsen、J Select Quality+Life、LAURA ASHLEY HOME、琉璃工房及Zara Home. 其他租戶包括快圖美、MaBelle、Madia、Pandora、Pashma、時思糖果、王家沙、望月樓及太興集團旗下的茶木. 該層設出入口連接又一城公共運輸交匯處（巴士站、小巴站及的士站及達之路）.
UG
UG層租戶以年青時裝為主，主要包括A|X Armani Exchange、bauhaus、CAMPER、H&M、Hollister、Levi's、SPORT B及VANS等. 該層亦有多間美容店，包括10/10 HOPE、ACCA KAPPA、BIOTHERM、Clinique、FANCL HOUSE、Kiehl's、L'Occitane、MAKE UP FOR EVER及The Body Shop等. 其餘租戶包括LLADRÓ、LOG-ON、STACCATO、以至食肆caffè HABITŪ the table、天仁茗茶，YO MAMA Frozen Yogurt、agnès b.旗下的LE PAIIN GRILLÉ以及美心食品旗下的EXP和星巴克.
UG層亦設又一城商業大廈大堂、MCL Festival Grand Cinema戲院入口和設有「歡天雪地」室內溜冰場.
L1
L1租戶以年青人時裝為主，主要包括adidas Originals、Aldo、Calvin Klein Jeans、Calvin Klein Underwear、Giordano Ladies、UNIQLO、以至i.t旗下的b+ab、:CHOCOOLATE和double-park. 其餘租戶包括時間廊、點睛品、G2000、GigaSports、Joy & Peace、眼鏡88及Swatch等.
L2
L2主要以運動、兒童服裝及生活禮品為主. 主要租戶包括玩具反斗城、美國冒險樂園、柏斯琴行和高級髮廊i PRIVATE i SALON．NAIL NAIL. 其餘租戶包括AIGLE、Columbia Sportswear、Ferrari Store Junior、GapKids & babyGap、ItsImagical、MBT、Nautica、Nicholas & Bears、OSIM、Petit Bateau、Cath Kidston、SKECHERS Kids和Timberland等. 以前曾設有香港唱片.
該層食肆包括Greyhound Café、The Night Market、Five Guys、太興集團旗下的敏華冰室、錦麗和亞參雞飯及美心食品旗下的simplylife. 而美食廣場「色香味泉」則設有5間食肆. 包括大家樂、肯德基、Pepper Lunch、譚仔三哥和吉野家，於平日午飯時間以至周末人頭湧湧.
寫字樓
寫字樓稱為又一城商業大樓，樓高4層，面積達22.9萬平方呎. 主要租戶包括滙豐尚玉理財、花旗銀行、香港伍倫貢學院和奧雅納工程顧問.
地台質素欠佳
又一城於1998年11月落成時，場內地台以米白色為主調，唯整個商場大部份地磚都出現浮起，最後被迫於1999年夏天全部更換，並將部份地台更換為藍色和暗紅色.
炸彈案
2000年11月24日傍晚5時35分，位於LG1層的Moiselle服装店櫥窗內被人擺放土製炸彈，警方拆彈專家疏散商場內的遊人，經過檢查後由拆彈機械車發射水炮將爆炸品拆毀，事件中無人受傷，而商場其中一層需封閉.
2008年8月4日早上7時許，連接港鐵站的MTR樓層男廁被人發現放置土製炸彈. 一名31歲顧客進入廁格後發現冒出火光及煙霧，之後立刻通知保安員將火救熄. 該名男子其後報稱感到不適而送院治理. 太古地產承認事件，強調事前無收過任何形式的恐嚇，已經將案件交由警方調查.
假天花爆裂引起多層水浸
2014年3月30日晚上8時左右，受低壓槽影響，九龍及新界多處均出現落冰雹現象，隨之而來的大雨如瀑布般湧入商場，商場多層均出現水浸，更有位於電梯底部的假天花抵受不住沖積下來的雨水重量而倒塌，當時正值晚上的黃金時間，當時商場最少有數百人. 商場之後派人通宵清理積水，並於12小時內回復正常運作及營業. 是次事件被網民戲稱為翻版水舞間.
屋宇署指是因為收集屋頂雨水的渠損毀，結果大量雨水湧入商場，並不是玻璃天幕和玻璃窗破裂. 由高處看下去，屋頂也看見這些雨水渠口，專家指雨水渠設計，只是用來承受50年一遇的大雨（降雨量達每小時130毫米），渠務署署長鍾錦華表示，暴雨屬「200年一遇」，每小時降雨量達150毫米以上，非現時的排水系統所能應付. 之後香港天文台澄清，渠務署署長的資料有誤，當日在天文台總部最高錄得每小時雨量56毫米，全港最高每小時雨量則是元朗區的107毫米，雖打破3月份的最高每小時雨量紀錄，但仍未達200年一遇之程度；而全日天文台則累積103.1毫米雨量，部份地區如屯門的日雨量超過200毫米.
及後，又一城商場業主新加坡政府財政部全資擁有的淡馬錫控股子公司、豐樹大中華商業信託已完成商場漏水事故調查，是因當日雷暴帶來極高雨量，導致建於建築物內、負責收集屋頂雨水的雨水渠損毀，現已搶修. 豐樹稱會研究改善商場雨水去水系統，惟未有回應賠償以及維修與渠管質量等問題.
消防灑水失靈
2014年6月19日早上10時半，UG1對上其中3個自動灑水系統的花灑頭懷疑有消防系統失靈，突然噴水，直射落中庭部分一間護膚品的櫃位. 現場消息稱，花灑射水超過10分鐘才停下來. 櫃位的貨品和電掣等全部濕透，職員忙於清理積水.
2020年5月30日晚上約8時，中庭位置花灑頭懷疑有消防系統失靈，突然噴水，直射落中庭Mini Cooper車展，多部車身全濕，遊人紛紛撐開雨傘擋雨. 事故期間大部分店舖落閘. MINI汽車經銷商深夜在facebook公布車展取消.
又一城內撐傘 保安阻撓
2014年10月28日，正值香港發生雨傘運動，有市民發起傍晚、即警方向示威者施放第一枚催淚彈「滿月」時於不同地點撐起雨傘紀念，不過當晚有學生在九龍塘又一城商場內舉傘時，遭保安以「不可以在商場內玩」為由制止，相關錄影片段其後在網上瘋傳，惹起部份支持佔領市民的不滿. 有網民發起10月31日，晚上7時半重返又一城撐起雨傘，有響應市民一手撐傘、一手高舉「我要真普選」標語，在場保安人員其間未有阻止，市民其後和平散去.
警民流血衝突 其後清場封鎖
2019年11月10日下午約2時，有網民發起於又一城商場「和你Shop」行動，期間美心集團旗下的餐廳被示威者以噴漆塗污外牆及玻璃，同一集團的另一間餐廳則提早關門. 防暴警察在商場外近達之路出口及港鐵九龍塘站戒備. 約下午4時半，有便衣警員在美心集團旗下的千両外拘捕示威者，其後被示威者包圍，有示威者向便衣警員投擲雜物. 行動期間有示威者被捕後受傷，頭破血流，商場多處地下留有血迹. 亦有便衣警員眼部被打傷流血. 救護員其後到場，為傷者急救. 防暴警察也多次舉起胡椒噴劑，要求記者及圍觀者後退，並制服另外幾名示威者.
到5時，警員宣布商場關閉，要求所有人離開商場，並在商場內發射胡椒球彈，多人感到不適. 最後在傍晚6時半封鎖商場. 到晚上約11時救護員接報指商場內有人受傷，記者尾隨進入商場，地下仍有血跡. 但救護員找不到傷者. 而商場保安員多次指示記者離開. 事件至少有9人被捕，期間有示威者及便衣警員受傷.
示威者破壞商場致關閉
2019年11月10日下午約2時，有反修例網民發起於又一城商場「和你Shop」行動，期間美心集團旗下的餐廳被反修例蒙面示威者以噴漆塗污外牆及玻璃，同一集團的另一間餐廳則提早關門. 防暴警察在商場外近達之路出口及港鐵九龍塘站戒備. 約下午4時半，有便衣警員在美心集團旗下的千両外拘捕反修例蒙面黑衣示威者，其後被示威者包圍，有反修例蒙面示威者向便衣警員投擲雜物. 行動期間有反修例蒙面示威者被捕後受傷，頭破血流，商場多處地下留有血迹. 亦有便衣警員疑眼部被打傷流血. 救護員其後到場，為傷者急救. 到5時，警員宣布商場關閉，要求所有人離開商場，並在商場內發射胡椒球彈，多人感到不適. 警員更在運作中的扶手電梯追打人群﹐險象橫生. 最後在傍晚6時半封鎖商場. 到晚上約11時救護員接報指商場內有人受傷，記者尾隨進入商場，地下仍有血跡. 但救護員找不到傷者. 而商場保安員多次指示記者離開.
11月12日，又一城商場以安全考慮為由，下午2時提早關門. 因為又一城商場早前被質疑放警員入內拘捕反修例蒙面示威者，因此當日晚上起有大批反修例蒙面黑衣示威者三度闖入商場破壞，當日晚上7時45分至約8時，晚上一批反修例蒙面黑衣示威者打破連接達之路的已經暫停營業的又一城商場玻璃門，進入商場打破扶手梯的玻璃架及多個玻璃圍欄，包括扶手電梯旁，每層的玻璃圍欄都被反修例蒙面黑衣示威者擊毀，原本的金屬支架跌去. 中庭位置的大型聖誕樹被反修例蒙面黑衣示威者投擲汽油彈焚燒，火焰升上半空，商場職員自行撲滅聖誕樹大火. 又一城商場其後透過Facebook專頁首次公布，指基於安全考慮，將於11月13日暫停營業.
但到晚上約11時，一批反修例蒙面黑衣示威者第二度闖入又一城商場繼續破壞，商場內美心集團旗下店舖同被黑衣蒙面示威者破壞縱火. 所有商場公眾地方玻璃都被反修例蒙面黑衣示威者破壞打碎，包括扶手電梯旁，每層的玻璃圍欄都被反修例黑衣蒙面示威者擊毀，原本的金屬支架跌去，令商場內處處變成「懸崖」. 玻璃碎跌向底層，而商場通往街上的多扇玻璃門及部分外牆也被黑衣蒙面示威者毀壞噴字.
11月13日，又一城商場再於Facebook專頁表示又一城商場需要暫時關閉維修，直至翌年1月16日，又對又一城商場遭受反修例蒙面黑衣示威者嚴重破壞深表遺憾，並指警員搜捕事件當中沒有任何死亡個案，警員是在沒有預先通知又一城商場下自行闖入又一城商場.
2019年12月初，又一城商場於表示商場需由11月13日起延長關閉至翌年1月16日以修復破壞，關閉期間不會收取商戶租金，這反映又一城商場於2019年聖誕假期未能營業. 而商場在2020年1月16日重開後，被砸爛的玻璃圍欄的外圍加裝白色鐵欄，部分商場電梯仍未修復完成，用帆布遮蓋. 而溜冰場未有重開，表面有淡黃色的水. 通往香港城市大學的扶手電梯亦暫時停用.
墮樓事件
2002年3月29日，一名原本任職土木工程署的56歲姓麥男子，疑患有抑鬱症且退休後失去精神寄託，趁復活節假與妻子及兩女兒到又一城遊逛，其間他突然跨過欄杆從L1層躍下，直墮LG2層重傷倒卧地上，送院後不治.
2015年7月30日晚上9時許，一名41歲姓周男子在L2層危坐圍欄外壆邊上，警方及消防接報到場向他游說，但大約20分鐘後他突然縱身躍下，跌至6層樓下的LG2層重傷，送院搶救後不治.
2020年3月18日中午，一名49歲姓徐男子在L2層跨過約1米高的欄河墮樓，跌至6層樓下的LG2層，事主重創昏迷，最終當場不治. 死者為葡萄酒公司東主，曾在其公司的facebook專頁多次表態支持反修例運動，疑受財務困擾而自殺.
2021年5月30日下午4時許，商場內一名52歲女子由高處墮下，倒臥在低層地下2樓地上，並壓毀一條扶手電梯，玻璃碎片散落一地，多人報警求助，商場職員則拉起藍色帳篷遮掩女事主. 女事主昏迷送往明愛醫院搶救無效，最終不治. 據了解死者為超級市場職員. 警方在現場未有檢獲遺書，並封鎖2樓一個欄杆，該處與女事主倒臥的地置相隔6層樓，初步相信女事主攀過欄杆後墮樓.
商場內餐廳望月樓出現感染群組
2021年12月下旬，一名感染Omicron變種病毒的機組人員，曾與家人在本商場餐廳望月樓用膳，家人及食客其後確診，累計十人受感染，衛生防護中心指餐廳出現傳播.
交通
又一城鄰近港鐵九龍塘站，直接連貫觀塘線及東鐵線. 商場內的地面層更附設達之路公共運輸交匯處及的士站，提供巴士及小巴路線及的士接駁. 市民亦可步行至九龍塘教育服務中心內的九龍塘（多福道）公共運輸交匯處或窩打老道巴士站前往又一城.
公共交通交匯處
又一城公共運輸交匯處或又一城公共交通總站（又稱：又一村巴士總站）位於又一城內的地面層. 在九龍巴士的官方資料中，位於公共運輸交匯處內的巴士總站是以又一村巴士總站為名，而非使用運輸署所採用的達之路公共運輸交匯處或又一城公共交通總站為總站名稱. 現時公共運輸交匯處內設有多條巴士路線及小巴路線以該處為終點站，往返鄰近的深水埗區、九龍城區及油尖旺區等地.
Piled Higher and Deeper
Piled Higher and Deeper，也稱為PhD漫畫（PhD Comics） ，是網上連載漫畫系列. 作者是豪爾赫·陳（Jorge Cham）. 漫畫講述幾個研究生的日常生活中的大小事，包括科研遇到的困難，拖延症的危險，和導師之間的複雜關係，以及總是在尋找免費食物等. 1997年秋季，作者在史丹福大學讀機械工程學博士時，開始創作這套漫畫，之後在加州理工學院任講師時繼續繪畫，現在全職繪畫漫畫，以及給演講談論漫畫當中的內容. 漫畫原來是黑白，之後轉為灰階，2004年6月開始用彩色.
人物
漫畫在連載初期就介紹了主要人物，他們的個性一直保持不變. 初期的漫畫中，人物明顯是史丹福大學的學生，漫畫中特指該大學的事物和笑話後來逐漸減少.
電影
2011年作者豪爾赫·陳開始拍攝漫畫的電影版. 電影是作者和加州理工學院的一個戲劇小組的合作計劃. 2011年秋季，電影在一些大學中巡迴放映. 2012年4月電影的DVD和網上串流公開發售. 2015年在加州理工學院拍攝電影續集.
里維拉
里维拉又譯作“利维拉”、“里韦拉”或“李維拉”，是一个姓氏. 使用这个姓氏的名人有：
2011年夏季世界大学生运动会摩尔多瓦代表团
thumb|180px|摩尔多瓦代表团旗帜 2011年夏季世界大学生运动会摩尔多瓦代表团运动员一共有23人.
彐部
部首單字解釋
本作彑. 豕頭. 見說文.
部首字元及變形
在 Unicode 的相關部首字元有三個：
位於文字區：
字形差異
中國大陸原本將「彐部」定為主部首，「⺕」、「彑」為附形部首，但自2009年起，《漢字部首表》改為定「⺕部」為主部首，「彐」、「彑」為附形部首.
原住民族語羅馬字
原住民族語羅馬字，是一種以羅馬字母書寫台灣語言的文字，為台灣原住民族各族語言之法定書寫系統，使用拉丁字母. 1947年因教會傳教需要關係，各語言文字漸漸規範化，並大量在民間被使用. 最終於2005年透過原住民族委員會召開會議確認各族語正書法，並於同年12月15日由中華民國教育部正式頒布.
歷史
歷史上，族語羅馬字最早出現在荷治時期，使用範圍主要涵蓋台灣西南部的平埔族群，其中為人所知的文獻是以西拉雅文撰寫之「新港文書」及聖經《馬太福音》等.
17－19 世紀的明、清時期，統治者以閩南語等漢語系語言之漢字音譯記錄若干平埔族群之族語詩歌和語彙.
日治時期，由於日語教育的日益普及，使用日語假名者書寫各族語言的情形很普遍. 此外，於部落從事族語民間文學與田野調查記錄之學者，皆以羅馬字紀錄族語，如伊能嘉矩等.
1945年台灣進入中華民國時期，因為同化政策關係，國民政府禁止使用羅馬字、日語假名，且將族語視為方言，並主張台灣的「各種方言」均可使用注音符號來書寫，故隨之出現了使用國語注音符號的方式書寫族語.
1947起，台灣聖經公會開始以羅馬字著手將聖經、聖詩本翻譯成各族語版本. 不久後即遭國民政府查禁等壓力而改用注音字.
1960年代後期開始台灣主體意識逐漸提昇，台灣聖經公會逐步規範更多族語羅馬字書寫系統至今.
2001年台灣辦理首次原住民族語能力認證考試以來，對於具備統一標準性的正書法之需求日漸增加，行政院原住民族委員會遂與各族語使用者、研究台灣原住民族語之語言學者、原住民籍學者和教育部國語推行委員會委員等，於2005年6月召開「原住民族語言書寫系統確認會議」，並於是年底12月15日函請教育部正式公佈使用.
字母列表
下表給出16種台灣原住民語言中有哪些字母，並列出該字母所代表的發音.
附加符號
除引用 26 個羅馬字母充當文字外，另酌以「附加符號」表示， 包含冒號「:」及6個特殊符號「ʼ」、「⌃」、「ṟ」、「é」、「ɨ」、「ʉ」.
6個特殊符號
英國鐵路395型電力動車組
英國鐵路395型（British Rail Class 395）是英國東南鐵路公司（Southeastern）所使用的一款电力动车组，主要作為倫敦至英法隧道英國端出口之間的1號高速鐵路（High Speed 1, HS1，正式名稱為「海峽隧道連結鐵路」，Channel Tunnel Rail Link, CTRL）高速鐵路線的營運車輛，以及來往2012年夏季奧運會場的「奧運標槍」（Olympic Javelin）接駁路線.
這些電力動車組由日本日立製作所負責製造，使用日立A-Train技術，裝配新幹線的動力轉向架，搭載TGV的號誌系統TVM430、法國既有線的KVB以及英國的AWS信號系統（因此本系列列車為英國第一款，以及至今唯一一款使用法國信號系統的非過境列車）. 首批列車車廂已於2007年8月23日由日本運抵英國，其中首四組列車會在8月交予Serco集團進行測試，其餘列車預計會於2008年至2009年陸續運抵. 東南鐵路預計會於2009年12月起提供高速鐵路服務，列車最高時速為140英里（225公里）. 車輛維護工作由肯特Ashford及Ramsgate兩個車廠負責，擁有者為Eversholt鐵路集團（前匯豐銀行鐵路），以租賃方式供東南鐵路公司使用.
天麻苷元
天麻苷元（Gastrodigenin，或称为4-羟基苯甲醇，或对羟基苯甲醇）是一种苯酚衍生物，是天麻素（Gastrodin）的糖苷配基 ，存在于天麻（学名：Gastrodia elata）等植物中. 它可由4-羟基苯甲醛被硼氢化钠（或氢气 ）还原得到.
羅帕夫西克
羅帕夫西克（Ропавське），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由圖爾卡區負責管轄，面積0.5平方公里，海拔高度598米，2001年人口234，人口密度每平方公里468人.
德國國防軍陸軍第332步兵師
德國國防軍陸軍第332步兵師（332. Infanterie-Division）是納粹德國國防軍陸軍的一個步兵師. 該師於1940年11月組建.
該師組建後，在法國駐紮. 1943年初，該師調往東線，此後一直在當地作戰.
該師最後於1943年9月解散，其殘部歸入其他部隊.
永胜乡 (乐山市)
永胜乡，是下辖的一个乡镇级行政单位.
行政区划
永胜乡下辖以下地区：
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舞台 (消歧義)
舞台是一個用來表演的空間，但亦可以指：
2011年夏季世界大学生运动会亚美尼亚代表团
thumb|180px|亚美尼亚代表团旗帜 2011年夏季世界大学生运动会亚美尼亚代表团派出19名运动员参赛.
龙孔镇 (犍为县)
龙孔镇，是下辖的一个乡镇级行政单位. 2019年12月，将原下渡乡永忠村所属行政区域划归龙孔镇管辖.
約翰·厄普代克
約翰·厄普代克（John Updike，），美國長篇小說、短篇小說作家、詩人. 著作《兔子富了》和《兔子安息》分別在1982年和1991年榮獲普利策獎.
早期
約翰·厄普代克生於美國賓夕法尼亞州雷丁（Reading），父親衛斯理（Wesley R. Updike）是高中數學教師，母親琳達‧格雷斯‧霍耶（Linda Grace Hoyer）是一名作家，热爱写作，一度是《纽约客》的撰稿人. 厄普代克年少时，常常看到母亲坐在打字机前敲敲打打. 厄普代克小時有口吃的毛病，又患牛皮癬. 從小嗜讀推理小說，喜歡的作家有阿嘉莎·克莉絲蒂，后来在母亲的鼓励下尝试写作.
龙孔镇 (犍为县)
行政区划
龙孔镇下辖以下地区：
約翰·厄普代克
早期
1950年在哈佛大學攻讀英文系，1953年娶牧師女兒瑪麗‧潘寧頓（Mary Pennington）為妻，並曾在英國牛津大學留學1年. 返美後成為《紐約客》雜誌（The New Yorker）「城中話題」（Talk of the Town）專欄作家，辭去《紐約客》工作後專事寫作，为了解决经济压力，他养成了每天必写5页纸的习惯，並長年定居麻州新英格蘭區（New England）. 1958年，厄普代克出版詩集《木匠母雞和其他馴獸》（The Carpentered Hen and Other Tame Creatures），隔年《貧民院義賣會》出版.
創作生涯
他的作品充滿性描寫，在當時是一種文學禁忌，如《夫婦們》（Couples，1968年），撰寫露骨的性愛情節，有換妻派對，惹起爭議. 1964年，他的名著《半人半馬怪》獲得全美書籍獎；1968年，被授予奧·亨利故事獎. 同年榮登當年4月26日《時代》週刊的封面，封面上的大標題是“通姦社會”.
龙孔镇 (犍为县)
行政区划
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約翰·厄普代克
創作生涯
1960年出版《兔子，快跑》（Rabbit, Run），是厄普代克「兔子四部曲」中的第一部，厄普代克以“兔子”哈利·安斯特朗為主角，繼續創作有《兔子歸來》（Rabbit Redux，1971年）、《兔子富了》（Rabbit Is Rich，1981年）以及《兔子安息》（Rabbit at Rest，1990年），記錄了美國自二戰后40年來的社會歷史的全貌，內容涉及越南战争、登陆月球、能源危机，有人稱之為“美國斷代史”. 《兔子四部曲》中充斥著性的描寫，有兔子婚外情，兔子換妻，兔子一夜情，甚至與兒媳上床，“兔子”的“一生是一段向女人身子里钻的旅程”，可以說兔子走過風光無限又危險至極的性愛之旅.
2000年，出版《哈姆雷特》（Hamlet）的前傳《葛楚德與克勞狄斯》（Gertrude and Claudius）故事是哈姆雷特的母后葛楚德以及其丈夫，還有國王胞弟克勞狄斯. 2003年，以短篇小說集《早期故事》（The Early Stories: 1953-1975）榮獲普立茲獎（Pulitzer Prize）.
評價
厄普代克喜歡抽煙，長期患有肺癌，2009年1月27日因肺癌病逝麻州家貝弗莉莊園，自1958年發表第一部作品以來，共創作了50多部作品，其中包括30多部長篇小說，10多部中短篇小說集，兩獲普利茲獎、兩獲國家圖書獎以及欧·亨利奖，被譽為美國「最後一位真正的文人」，美國作家菲利普·羅斯（Philip Roth）說:“約翰·厄普代克是我們時代最偉大的文學家……像19世紀的納撒尼爾·霍桑一樣，他是而且將永遠是國寶. ”
杰恩·帕里尼（Jay Parini）認為“没有人可以像厄普代克那样，抓住宾夕法尼亚那个地区的空气的特殊气息与味道……《鸽子羽毛及其他》（1962）或许仍是他这方面最好的故事集. ”
尼古拉斯·米尔斯認為“如果社会历史学家们想知道美国是如何从20世纪50年代的艾森豪時代过渡到90年代的柯林頓時代的，他们会发现厄普代克的兔子系列小说是必读作品. ”
厄普代克生前是呼聲最高的諾貝爾文學獎候選人，但每一次都與此獎擦身而過，對此他有理由不平，在他筆下的新教徒“亨利·贝克”，是美国犹太裔作家，常遇到写作障碍，尤其是在寫諾貝爾獎受獎演說稿的時候，1999年贝克却意外领得诺贝尔文学奖，似乎是對瑞典人的一種嘲諷.
著作年表
兔子四部曲
Buchanan books
東村
其他小說
紅字三部曲
短篇小說集 詩集
非小說, 評論集
Max Design
Max Desigh GesMBH是一間位於奧地利施拉明德的遊戲開發公司，該公司於1991年由Albert Lasser和Martin Lasser及Wilfried Reiter共同創立，其因創造美麗新世界系列而聞名 ，該公司於2004年解散.
公司歷史
Max Desigh由Albert Lasser和Martin Lasser兄弟及Wilfried Reiter於1991年共同創立.
該公司以其具有挑戰性的模擬經營遊戲而聞名，至今仍然吸引了大量粉絲.
由Max Desigh開發並由向日葵娛樂互動軟體於1998年發行的Anno 1602被認為是德國最暢銷的遊戲之一，全球銷量超過200萬份.
新界政務司
新界政務司（Secretary for the New Territories）是香港殖民地時期主管新界事務的最高級官員，負責管理新界區各個理民府. 1949年起至1981年，共有15位新界政務司，最後一位是鍾逸傑爵士，後政府設立政務司（Secretary for City and New Territories Administration）接替新界政務司. 新界政務司的官邸在大埔元洲仔島（現在是世界自然(香港)基金會自然環境保護研究中心）.
弗雷特默勒
弗雷特默勒（Frettemeule，；Frécmole）是法国上法蘭西大區索姆省的一个市镇，属于阿布维尔区.
地理
（）面积，位于法国上法蘭西大區索姆省，该省份为法国北部沿海省份，北起加来海峡省和北部省，西接滨海塞纳省和大西洋英吉利海峡，南至瓦兹省，东临埃纳省.
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
國際身心障礙日
國際身心障礙者日（International Day of Persons with Disabilities，又稱世界身心障礙者日）是聯合國紀念活動. 1992年10月16日，第47届联合国大会通过决议，确定自1992年開始每年12月3日为國際身心障礙者日.
利索瓦-卡姆揚卡河
利索瓦-卡姆揚卡河（Лісова Кам'янка）是烏克蘭北部日托米爾州的河流，並屬於捷捷列夫河的左支流. 該河始於新皮利，終於日托米爾，河道全長32公里，流域面積602平方公里.
凜子小姐想試愛
《凜子小姐想試愛》（日語：凛子さんはシてみたい）是由藤田みお創作的日本漫畫，由2017年12月1日起於漫畫網站「Mecha Comic」上連載.
電視劇
台灣於2021年10月27日起，由LINE TV、MyVideo、KKTV、friDay影音每周三跟播，LiTV 線上影視、HamiVideo於每周三更新.
自签名证书
在密碼學與電腦安全中，自簽章憑證（self-signed certificate）是使用發行者自己的私鑰簽署的數位憑證，在加密功能上等同於經過可信任的证书颁发机构簽署的憑證 ，但通常並不具備驗證網站身份的功能以及可信性.
由於建立自簽章憑證是無成本而無需認證的 ，存在用以進行中间人攻击的風險 ，故用戶只應在明確知道該憑證是屬於對方時才信任之. 因此，未經過特別設定信任該自簽章憑證的客戶端會警示用戶 ，提示用戶不應該信任對方並應放棄連接.
部分公認被信賴的自簽章憑證，即根憑證，是信任鏈的起點 ，會預設被多數客戶端信任. 當對其他伺服器的連線準備建立時，如果其憑證的上游憑證被信任，那麼該伺服器的憑證就會被信任.
张淼 (时代周报雇员)
张淼，女，曾是德国《时代周报》在中国的一名记者助理.
张淼擁有德国的居留许可，2013年她回到北京，开始在《时代周报》北京代表处工作.
2014年香港雨伞运动期间，當時身為助手的张淼，與現為时代周报前駐北京记者的安吉拉·科克里茨（Angela Köckritz）一起前往当地进行报道. 10月1日，张淼因為簽證問題先行返回北京. 次日，几名内地艺术家准备在宋庄艺术区举办一场声援香港雨伞运动的诗歌朗诵会. 在活动即将举办之际，有关部门到场拘捕了准备参加朗诵会的几人，包括张淼.
在张淼被看守所关押9个多月后，2015年7月9日，北京市通州区检察院通知张淼的代理律师周世锋，标识对于张淼“涉嫌从事寻衅滋事活动”一案做出不予起诉的决定，当晚张淼从看守所被释放. 不过7月10日，张淼的代理律师周世锋就被安全部人员以蒙头方式带走.
高松貨物總站
車站擁有「四國桃太郎貨物站」的暱稱，是因應高松港土地再開發計劃「」而興建的貨物車站，使不再併設於高松站內，從而達到貨運及客運分開處理的功效，亦可將原來貨物站的用地改作客運車站或其他方面的發展.
車站結構
共設有1個貨櫃專用的月台、另外發車軌道、到著軌道、停泊軌道及作業軌道等共超過10條，車站內另有其他建築物，包括維修工場、四國支店辦事處等.
發車班次
每天共開出9班鐵道列車，以及8班前往2個的線外貨運站的路面貨櫃車班次. 鐵道列車中，5班沿予讚線分別開往伊予三島、新居濱及松山；另外4班往島外的列車，3班經姬路貨物站前往大阪貨物總站、吹田貨物總站或富山貨物站，另1班則經岐阜貨物總站前往東京貨物總站.
洪吉童 (消歧義)
洪吉童可以指：
里雷（馬里蘭州）
里雷（英語：Relay，或稱里雷大屋，Relay House）原為巴尔的摩和俄亥俄铁路的重要枢纽車站，位於马里兰州巴尔的摩以西9英里（約14公里）是巴尔的摩以外最繁忙的车站. 圍繞著車站興起了一個小鎮，有一家杂货店、一所学校和一個義勇消防隊. 現在位于阿灵顿大道 1710 号的建筑原是市政厅，保留下來可租借辦理活動. 現在里雷是马里兰州哈勒索普的一个历史街区.
最初的里雷大屋
里雷大屋（The Relay House） 是一座 3 层楼高、有 32 间客房的驛站，內有餐館、客房、馬廄，為往來於巴尔的摩和埃利科特城之間13英里（21公里）路程的馬拉軌道車提供服務. 這條路線是通往弗吉尼亚州惠灵（1863年以後改屬西維吉尼亞州）的鐵路幹線的第一段. 当时的主要货物是来自磨坊的桶裝麵粉，送往巴尔的摩. 此外也提供客运服务.
在里雷大屋所“接力”更換的，是拉車的馬.
1830 年在這裡進行了著名的比賽，一匹馬和美國製造的第一部蒸汽機車（湯姆拇指號， Tom Thumb）從巴爾的摩開始比賽，終點是里雷. 雖然蒸汽機車發生故障，馬贏得了比賽，但也證明了蒸汽機車的可行性.
這座建築保存到今天，並在 2021 年成為私人住宅，期間由於火災和維修，外觀有所不同. 托馬斯高架橋通車後，軌道略有遷移，不再直接通過這棟房屋前面. 但有一些原始的、久未使用的 1830 年代軌道遺跡仍然存在. 链接到该建筑物的图片.
里雷車站
1835 年，托馬斯高架橋通車，是華盛頓特區的第一條鐵路服務，也不再使用馬匹拉車了. 軌道稍微遷移離開裡雷屋，沿著軌道建造有長凳和屋頂的新月台. 但火車可以停下來讓客人在距離不遠的里雷大屋用餐. 鐵路地圖和時刻表上，該站被稱為“裡雷”. 1878 年 B&O 铁路地图 [https://2.bp.blogspot.com/-CRpLqDEEXVI/Wn9XDYSD2VI/AAAAAAAABVc/gQpNBtJoF5YjLVnsuz2EHvei1xRxj_XLgCLcBGAs/s1600/24719023%2BThe%2Boriginal%2BRelay%2BHouse%2Bca.%2B1850%2527s.%2BCourtesy%2Bof%2Bthe%2BBaltimore%2BCounty%2BPublic%2BLibrary%2BLegacy%2BWeb%2Bproject..jpg 链接到中继站的照片. ] )
南北战争前，本站是巴尔的摩和俄亥俄铁路的重要交會站與轉乘站. 從華盛頓特區來的路線在此與巴爾的摩-惠靈之間的主線會合，在此有一個三角線. 本站是路線上最複雜的車站，也是僅次於巴爾的摩的第二繁忙車站. 後來因為美國內戰，鐵路暫時停止營運，供作軍事用途.
高架橋旅館
巴尔的摩和俄亥俄铁路鐵路经过战争和大量维修（哈珀斯费里的波托馬克河橋被炸毀），終於恢復通車. 1872 年，鐵路興建了一座四層樓的花崗岩維多利亞式旅館車站綜合建築，稱為高架橋旅館（Viaduct Hotel），或被稱為里雷旅館. 這不是一家一般旅館，而是供火車工作人員和乘客使用的. 火車時刻表會安排在此停車用餐. 轉車乘客可能需要在此停留數小時. 此處還有理髮店和郵局，此外巴尔的摩和俄亥俄铁路在此開會與進行晚宴，也提供铁路工人的住房.
到 1900 年左右，更快的城际列车以及餐车和卧车投入服務，高架橋旅館於是過時且逐漸失去客戶，於 1938 年關閉，並在 1950 年被拆除. 以前在酒店/车站所在地的標誌，现在移到巴尔的摩的巴尔的摩和俄亥俄铁路博物馆展示. 也有按照旅館所做的模型.
清华大学智能产业研究院
清华大学智能产业研究院是清華大學下屬的人工智能實體化科研機構，由人工智能领域的世界级科学家、企业家张亚勤院士创建.
石溪镇
石溪镇，是下辖的一个乡镇级行政单位. 2019年12月，撤销马庙乡，将原马庙乡天池村、小村村、成新村和原塘坝乡牛心村、白家村、高家村、新房村、塘房村划归石溪镇管辖.
行政区划
石溪镇下辖以下地区：
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2019年12月调整后，石溪镇辖民乐社区、凉桥社区、河西村、前丰村、桃花村、勤俭村、联盟村、小二河村、戴家坪村、大坪村、保卫村、姜沟村、画眉村、深沟村、天池村、小村村、成新村、牛心村、白家村、高家村、新房村、塘房村所属行政区域.
戴国
戴国，中華歷史上春秋時代的一個諸侯國，公爵，國君因身為殷商後裔而封國，子姓；另有一种说法是姬姓. 國土位置在今天的河南省兰考县民权县一带. 鲁隐公十年（前713年）蔡国、卫国随从宋国伐郑，并乘机侵入戴國，郑庄公以救援戴國為藉口出師，在戴國围歼了三国之师，又抓住这一时机，順便将戴國占为己有，戴國遂滅亡.
膝躍反射
膝躍反射，或称膝腱反射、膝跳反射（英語:Knee jerk reflex）是一種反射动作 ，当膝关节半屈和小腿自由下垂时，輕敲一下膝蓋骨下方，引起股四头肌收缩，小腿就會往前踢的反应. 反射弧的传入和传出途径都通过支配股四头肌的脊神经，中枢在脊髓第三、四腰节段.
這種反射動作屬單突觸反射，因為只需要單一突觸的通路即可完成這個反射，並不會經過聯絡神经元的傳導. 輕敲膝蓋下方會導致大腿伸肌收縮，而屈肌則會舒張. 在肌肉產生反應後訊息會被傳到脊髓，再經由脊髓腹角的突觸將送回到肌肉，進而完成整個反射反應. 這個過程需要大約50毫秒的時間.
临床意义
锤子敲击后，腿通常会伸展一次并静止. 这种反射的缺失或减少是有问题的，被称为. 在和睡眠期间，这种反射可能会减弱或消失.
夢想權之助
夢想權之助是江戶時代初期的劍客，生歿年不明，乃杖術的神道夢想流杖術的流祖. 根據同流的口傳，姓山本、諱勝吉. 《武藝流派大事典》（綿谷雪、山田忠史）記載本姓平野，通稱權兵衛.
生平簡歷
根據同流的口傳，夢想權之助曾被宮本武藏擊敗. 日後權之助在寶滿山竈門神社祈願，並鑽研杖術，再度和武藏對戰，並擊敗之.
肺动脉闭锁
肺动脉闭锁是指的先天性畸形，其中肺动脉瓣的瓣膜口不能发育，瓣膜完全关闭，从而阻止血液从心臟流出到肺|肺部. 肺动脉瓣位于心脏的右侧，在右心室和肺动脉之间. 在正常的心脏中，肺动脉瓣的开口是三个可打开和关闭的瓣.
埼玉大学经济短期大学部
埼玉大学经济短期大学部（🇯🇵），简称经短，是过去一所位于日本埼玉县浦和市的国立短期大学.
德國國防軍陸軍第333步兵師
該師組建後，在法國駐紮. 1942年10月，該師調往東線，此後一直在當地作戰.
洛克尼亞河 (克列文河支流)
洛克尼亞河（Локня），是東歐的河流，流經俄羅斯的布良斯克州和烏克蘭的蘇梅州，屬於克列文河的支流，河道全長29公里，流域面積236平方公里.
德國國防軍陸軍第333步兵師
該師最後於1943年11月解散，其殘部歸入其他部隊.
南京地铁
南京地铁规划始于1986年，2005年开通首条线路. 截至2023年6月28日，有1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、10号线、S1号线、S3号线、S4号线、S6号线、S7号线、S8号线和S9号线共13条运营线路，组成包括223座车站、全长约507.95公里的地铁线网. 截止2019年，南京地铁日均客流超过315.58万人次，是中国大陆第7繁忙的城市轨道交通系统. 现有5号线、6号线、9号线等新线在建.
线路
南京地铁現時有13條路線，运营總長约508公里，有223座車站.
大部分地铁路線服務時間由早上六時到次日凌晨0点左右（當到一些大型節日以及地铁附近有特别活动，则会延长服务时间（例如南京举行马拉松、溧水举行音乐节时 ）. 当人流量超过地铁站承载量时就会采取一些限流措施，诸如只出站不进站或者列车过站、跳站等等（例如元宵节夫子庙举行秦淮灯会期间三山街站、夫子庙站、常府街站、武定门站实行下午起封站至运营结束）.
1号线是南北走向的主干线，2005年建成一期工程及西延线，2010年建成南延线，2014年西延线割接至10号线. 2016年开建北延线，2022年建成通车. 现行线路北起八卦洲大桥南站、南至中国药科大学站，全长45.4公里，设车站32座，全程用时约75分钟，平均运行速度约38公里每小时.
1号线在新街口站与2号线换乘，在南京站与3号线换乘，在安德门站与10号线换乘，在晓庄站与7号线换乘，在南京南站与3号线、S1号线、S3号线换乘. 线路经南京城区的南北轴线中央路、中山路、中山南路一路南下，连接南京站、鼓楼、新街口、南京南站、江宁大学城等重要片区.
1号线配车67列，列车采用6辆A型车编组，设计最高速度80公里每小时. 全天开行大交路（八卦洲大桥南站↔中国药科大学站）和小交路（八卦洲大桥南站↔河定桥站），大小交路以1:1的比例间隔发车.
线路行经南京城区的东西轴线，连接河西、新街口、孝陵卫、仙林大学城等重要片区，在新街口站与1号线换乘，在大行宫站与3号线换乘，在元通站与10号线换乘，在油坊桥站与S3号线换乘，在马群站与S6号线换乘.
2号线共配车59列，每列车采用6辆A型车编组，设计最高速度80公里每小时. 2号线发车间隔在工作日早高峰期间为2分30秒，在晚高峰期间为3分36秒.
3号线是南北走向的过江主干线，2015年4月建成. 线路北起林场站，由隧道下穿长江，南至江宁区秣周东路站，全长44.87公里，设车站29座，全程用时约72分钟. 线路行经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，在主城的走向与1号线大致平行.
3号线在泰冯路站与S8号线换乘，在五塘广场站与7号线换乘，在南京站与1号线换乘，在大行宫站与2号线换乘，在南京南站与1号线、S1号线、S3号线换乘.
3号线共配车46列，每列车采用6辆鼓形A型车编组，设计最高速度80公里每小时. 3号线在高峰期开行大交路（林场站↔秣周东路站）和小交路（林场站↔胜太西路站），大小交路以1:1的比例间隔发车，在平峰期和低峰期只开行大交路. 工作日早高峰时段（7:20-8:10），江北往江南方向行车间隔3分55秒，工作日和周末平峰行车间隔7分钟.
4号线是东西走向的主干线，2017年1月建成. 线路西起龙江站，由南京主城一路向东，北绕紫金山，进入麒麟新城，东至仙林湖站. 线路西端将延伸过江至规划中的新南京北站.
线路全长33.8千米，其中地下线32.3千米、高架线1.5千米；共设置18座车站，其中地下站17座、高架站1座；列车采用6节编组B型鼓形列车，设计最高时速100km/h，全程用时45分钟. 全天开行大交路（龙江站↔仙林湖站）和小交路（龙江站↔东流站）套跑，大小交路以1:1的比例间隔发车.
已运营区间全长13.84km，共设车站10座，全部为地下站，其中换乘站4座，平均站间距1.5km. 车辆选型采用B型车，6辆编组，采用无人驾驶技术，列车设计最高时速为80km/h.
10号线是东西走向的过江主干线，在原1号线安德门站至奥体中心站的基础上向西延伸过江，2014年建成.
线路东起安德门站、西至雨山路站，全长21.6公里，设车站14座，全程用时约34分钟，平均旅行速度约38公里每小时. 线路连接主城南部、河西、江心洲、江浦等片区，在安德门站与1号线换乘，在元通站与2号线换乘. 10号线共配车21列，每列车采用6辆A型车编组，设计最高速度80公里每小时.
S1号线（又称“机场线”、“宁高城际轨道交通一期”），是南京市南部的市域轨道交通快线与连接南京禄口国际机场的机场联络轨道系统，2014年建成，2018年向东延伸一站.
线路北起南京南站、南至空港新城江宁站，全长35.8公里，设车站9座，全程用时约35分钟，平均旅行速度约60公里每小时. 线路连接南京南站、南部新城、将军山东麓、机场新城、禄口国际机场等地，在南京南站与1号线、3号线、S3号线换乘. S1号线共配车15列，每列车采用6辆B型车编组，设计最高速度100公里每小时.
S3号线（又称“宁和城际”），是南京市城区西南部的市域轨道交通快线，2017年建成.
线路东起南京南站、西至高家冲站，全长36.22公里，设站19座，全程用时约50分钟，平均旅行速度约43公里每小时. 线路连接南京南站、铁心桥、河西南部、桥林新城等片区，在南京南站与1号线、3号线、S1号线换乘，在油坊桥站与2号线换乘. S3线共配车24列，每列车采用6辆B型车编组，设计最高速度100公里每小时. 全天开行大交路（南京南站—高家冲站）和小交路（南京南站—刘村站）套跑，大小交路以1:1的比例间隔发车.
S4号线（又称“滁宁城际铁路”），是南京市城区西北部连接安徽省滁州市的市域轨道交通快线，2023年建成滁州段（除腰铺、担子、水口、相官、张堡五站外），南京段建设中. 线路西起滁州高铁站，东至汊河站，全长46.2公里，设站14座，配车14列，每列车采用4辆市域D型车编组，设计最高速度140公里每小时. 线路滁州段为滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司建设，目前线路由南京地铁代为运营.
S6号线（又称“宁句城际”），是南京市城区东南部连接镇江市句容市的市域轨道交通快线，2021年建成.
线路东起马群站，途径麒麟、汤山、黄梅等片区，出南京后进入句容北部新城、句容城区，终于句容高铁站，全长43.59km，共设车站13座，其中地下站7座，高架站6座. 车辆采用市域B型车4节编组（预留6节编组条件），列车最高运行速度为120km/h. 本线路首次采用快慢车模式，其中快车36分钟句容直达马群，换乘2号线后另加24分钟（总共1小时）可一路抵达市中心新街口.
S7号线（又称“宁溧城际”），是连接溧水区和南京主城的市域轨道交通快线. 2018年建成.
S7号线由S1号线空港新城江宁站引出，经溧水区的柘塘、乌山镇后沿溧水城区主干道秦淮大道向南铺设，至无想山站. 全长30.8公里，设车站9座，设计最高运营速度100公里每小时，S7号线列车采用4辆B型车编组，预留与S1号线直通运行以及6辆B型车编组条件.
S8号线（又称“宁天城际”），是南京市江北地区的市域轨道交通快线，2014年建成. 2022年向南延伸两站至长江大桥北站.
S8号线南起长江大桥北、北至金牛湖，连接桥北、大厂、六合等长江以北地区. 全长45.2公里，设车站17座，全程用时约51分钟，平均出行速度约53公里每小时. S8号线共配车26列，列车采用4辆B型车编组，设计最高速度120公里每小时. 全天开行大交路（长江大桥北站—金牛湖站）和小交路（长江大桥北站—方州广场站）套跑，大小交路以1:1的比例间隔发车.
S9号线（又称“宁高城际轨道交通二期”），是连接高淳区和南京主城的市域轨道交通快线. 2017年建成.
S9号线由S1号线翔宇路南站引出，沿宁高公路向南铺设，经溧水石湫、跨石臼湖至高淳区. 全长52.4公里，设车站6座，设计最高运营速度120公里每小时，全程用时约36分钟，平均出行速度约88公里每小时. S9号线共配车12列，列车采用3辆B型车编组.
票务
南京地铁建成初期曾按乘坐区间数量计算票价，2元可乘1站至8站（包括上车站，下同），3元可乘9站至12站，13站及以上4元封顶. 2014年7月1日改为按乘坐里程计算票价，单程票起步价2元可乘10公里，若乘坐里程超过10公里，票价每增加1元可乘坐里程分别增加6、6、8、8、10、10、12、14公里，即：3元可乘10公里以上至16公里，4元可乘16公里以上至22公里，5元可乘22公里以上至30公里，6元可乘30公里以上至38公里，7元可乘坐38公里以上至48公里，8元可乘坐48公里以上至58公里，9元可乘坐58公里以上至70公里，自10元起票价每增加1元可多乘坐14公里，上不封顶. 在2014年底北京地铁结束2元一票制之后，南京地铁成为全国票价最低的地铁（且起步价2元可乘坐里程数亦为全国最长）. 但由于地铁运营年份增加、运营线路里程增长等原因，加上早期线路设备设施逐渐老化，地铁运营和维护成本激增，为此南京市物价局决定于2018年12月中旬召开地铁票价调整听证会.
当两站间存在多条路径时，以最短路径里程作为计价依据. 例如乘坐1号线的南京南站-新街口区间的票价为2元，而距离稍短的南京南站-张府园区间票价则为3元，这是因为实际计价时，南京南站-新街口区间按乘坐3号线到达大行宫站后换乘2号线到达新街口站的里程计价.
根据南京市发展改革委员会于2019年2月2日下发的文件（宁发改服价字『2019』73号），南京地铁自2019年3月31日起施行新票价，并取消地铁月卡 ；同时，南京地铁也保留发行定期票和计次票的权限.
2017年12月30日S9号线开通后，南京地铁两站间的最长里程是金牛湖站至高淳站约148.4公里，因此南京地铁单程票实际最高票价为15元.
南京地铁自2014年7月1日起开始发售记次卡，有月卡、双月卡和季卡三种优惠卡，试行2年. 月卡有效期即每个自然月，最多可乘坐次数等于有效期（该月）内工作日天数的两倍，该卡售价为最多可乘坐次数乘4元，每次乘坐不限里程，比较适合长途通勤乘客. 双月卡、季卡的售价和使用次数的计算方法和月卡相同，双月卡有效期为每单月起连续两个自然月，季卡有效期为每个季度（3个自然月）. 三种计次卡均在有效期开始之前一个月的15日至月底预售.
试行期间，双月卡、季卡购买人数少，利用率低，为防止资源浪费，经市政府同意，南京地铁在优惠卡试行期满后对发行方式进行调整，停止发行双月卡和季卡两种优惠卡.
自2019年3月31日起，经南京市发展改革委员会批复，南京地铁停止发行地铁月卡，并实行成人储值卡乘坐地铁的每月累积优惠政策，月底清零. 在每个自然月内，成人凭储值卡乘坐地铁消费150元以下的，享受9.5折票价优惠；150元-200元之间的，9折优惠；200元-300元之间的，8折优惠；超过300元的，恢复9.5折优惠. 同时，特定人群凭证件可以免费乘坐地铁，包括：离休干部，残疾军人，残疾警察，盲人，现役军人，离退休军人，优抚对象，江苏省无偿献血奉献奖获得者，江苏省无偿捐献干细胞奖获得者，无偿献血志愿服务终身荣誉奖，以及其他按法律法规可以免费乘坐公交工具的人群.
一般的成人乘客可以使用储值卡，如“金陵通”卡、南京市民卡或江苏交通一卡通刷卡进站，2020年苏宁金融开启了电子版江苏交通一卡通金陵通 ，票价9.5折. 使用学生卡、市民诚信卡的乘客，以及使用“南京市民卡”的60岁至69岁的乘客可以半价乘坐，使用“金陵通”敬老卡或“南京市民卡”的70岁以上乘客免费乘坐，每名付费乘客可免费携带一位身高1.30米以下的儿童. 乘客可在300分钟内任意换乘，在出站时以乘坐的总里程计算收费金额，不需重新计费. 另外南京地铁同时推进闸机改造工作，在每台闸机上加装二维码扫描器. 2018年12月20日，南京地铁在部分车站的闸机测试扫码进站服务 ，之后于12月26日实现全系统试运行，12月31日正式运行. 乘客可使用支付宝、银联闪付两种支付方式刷码进站. 2019年5月22日起，上海地铁、杭州地铁、合肥轨道交通官方客户端也可以直接扫码乘坐南京地铁. 2020年，南京地铁支持苏宁支付扫码过闸. 2022年4月15日，南京地铁APP“与宁同行”正式上线，涵盖扫码乘车、站点信息、末班查询等基础出行服务，同时全面整合了互联互通、站内导航、电子发票等服务.
规划历史
自2015年1月12日，国家发改委发布《国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》后，南京地铁的正式建设规划严格按期上报报批，此前获得批复的线路规划则统称为“第一期建设规划”. 2020年8月24日，南京市城市轨道交通第三期建设规划（也被称作“十四五规划”）环境影响评价第一次公示. 2022年8月30日，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）》省内初审会召开. 2023年1月9日，第三期建设规划环境影响评价第二次公示，对原方案做出了调整.
首条地铁
建设南京地铁的动议始于1984年的市人大代表提案. 1986年4月，南京市成立综合交通规划领导小组，下设地下铁道专业组，地铁建设的前期工作正式启动. 地铁专业组1986年12月编制出《南京市地铁线路规划初步方案》，在此基础上形成南北线（小行—燕子矶）、东西线和西北·东南斜线3条线路组成的城区三角形线网方案. 1993年修编的《南京城市总体规划》在城区新增1条线路，并在外围规划了3条轻轨（浦口至大厂、浦口至珠江镇、长途南站至新机场）和1条市郊铁路（至龙潭）. 1999年编制的《南京城市快速轨道交通线网规划》进一步规划了6条地铁线、2条地铁支线和3条轻轨线.
南京地铁早期规划中的南北线（即现1号线）一期工程的线位和站位很早就已经确定. 1990年2月12日，南京市地下铁道工程筹建处成立，1992年开始建设三山街试验站，1993年因国家宏观调控停工. 1994年，国家计委批准南京市地铁“预立项”，经过1995年国务院全面暂停审批国内城市地铁项目的曲折 ，南北线（1号线）一期工程（小行至迈皋桥）最终于1999年正式获得批准开工. 2000年5月三山街试验站复工，12月12日1号线正式开工. 因中华人民共和国第十届运动会确定由江苏省在南京的河西地区举办，南京市2002年上报将线路从小行西延至河西的南京奥体中心，西延线获批后即于10月开工. 2005年9月3日，1号线一期工程及西延线建成试运营，一年后结束试运营开始正式运营. 线路北起迈皋桥站、西至奥体中心站，设16座车站，全长21.72公里. 南京地铁1号线的开通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆之后中国大陆第10个建成并运营轨道交通系统的城市.
地铁成网
2003年编制的《南京城市轨道交通线网规划》较之前的版本发生了重大变化，最终版本规划了9条地铁线、4条轻轨线共13条线路. 城区的1、2、3号线继承自旧版规划，4、5、6、7则是新规划的线路，其中6号线为环线. 根据规划，南京地铁应在2010年建成1号线、2号线，组成的“十字”框架，到2020年建成1、2、3、4组成的“井”字框架，在远期实现包括环线在内的轨道交通网络. 这一规划还确定了4条地铁过江的线位. 2005年1号线通车运营后，地铁2号线和1号线南延线先后开工，南京地铁进入第二轮建设时期.
2号线的雏形是早期规划中的东西线，该线横贯主城区的东西轴线，向东与仙林副城相连，向西连接河西副城，并规划过江通往江浦. 2003年12月28日，奥体东站（当时工程名为“向兴路站”）配合河西景观大道施工提前进行. 2005年12月28日，2号线试验段在兴隆大街站（当时工程名为“所街站”）动工. 2006年5月1日，一期工程（油坊桥站—马群站）正式开工，设站19座，长25.27公里. 在南京市和仙林新市区的推动下，2号线东延线于2007年10月7日开工，自马群站向东延伸5站至羊山公园站，之后又决定继续东延2站至经天路站. 但是，由于2号线河西段在集庆门大街站施工过程中出现地质问题，为规避风险，2号线原先的过江规划与规划中的地铁环线取消，2号线走向改为沿河西新城主干道江东中路南下，在雨润大街站转向西南，最终抵达油坊桥站. 这一改动甚至深刻影响了接下来南京地铁系统的新一轮线网规划与建设. 2010年5月28日，2号线一期和东延工程同步开通，全线设26站，西起油坊桥、东至经天路，全长37.80公里.
1号线南延线是连接主城和江宁区的重要线路，北起主城南部，向南经国铁南京南站，折向东南与与江宁东山新市区相连. 2006年11月20日，1号线南延线试验段在河定桥站提前开工. 2007年3月1日，南延线全面开工，线路自1号线安德门站引出后设站12座至东山新市区东南的龙眠大道站，长18.01公里. 2008年5月，1号线南延线延伸段开工，自龙眠大道站向南延伸6.5公里增设3站进入江宁大学城. 2010年5月28日，1号线南延线和延伸段工程同步开通，北起安德门站、南至中国药科大学站，全线设站15座，全长25.08公里. 1号线南延线与1号线贯通，成Y字分岔运行.
2010年5月28日，2号线和1号线南延线同日开通后，南京地铁运营里程增加到84.75公里. 1号线、1号线南延线和2号线组成十字线网框架，南京地铁进入网络化运营时代.
框架扩展
2010年，南京获得2014年夏季青年奥林匹克运动会举办资格，极大推动了南京地铁事业的发展.
为连接各青奥场馆与机场，南京市政府为此修建了10号线、S1号线与S8号线.
10号线原名1号线西延过江线，为连接青奥会主场馆南京奥体中心的线路. 10号线从原1号线西延线终点站奥体中心站引出，下穿长江至江浦，新建线路14.4公里、新建车站10座（包括安德门站）. 2010年1月10日西延过江线试验段开工，5月改称10号线一期工程，12月18日全面开工. 2014年6月，原1号线小行站至奥体中心站停运改造割接至10号线. 2014年7月1日，10号线一期工程正式通车运营.
S1号线（即宁高城际一期工程），又名“机场线”，北起国铁南京南站，南至南京禄口国际机场. 其雏形是1993年编制的《南京城市总体规划》中规划的机场轻轨线，在后续版本的规划中，机场线的名称和具体线位多有变化. 2012年4月，国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》，机场线获批以“南京至高淳线南京南站至禄口机场段”的名义进行建设. 2011年12月27日，在禄口举行试验段开工仪式，2014年7月1日正式通车运营.
S8号线一期工程，为连接青奥会帆船项目举办地金牛湖的市域快线. 南起泰山新村、北至金牛湖，连接六合、大厂、桥北、珠江、桥林等南京长江大桥以北地区，全长45.2公里，设17座车站. 2012年6月21日开工，2014年8月1日正式通车运营.
举办青奥会的同时，南京主城区的地铁线网也逐步加密. 2010年12月28日，下穿长江，连接南京站、南京南站、林场站3座铁路车站，可与1号线、2号线、S1号线、S8号线等多条地铁线路换乘的南北干线3号线全线动工，于2015年4月1日正式建成通车. 线路全长44.87千米，设29座车站.
2011年12月27日，东起仙林湖站，西至龙江站，横穿主城和仙林新市区的东西干线4号线试验段开工，2012年12月全线开工. 2017年1月18日，4号线全线通车运营. 全长33.75公里，设车站18座. 随着4号线的开通，南京地铁网络在主城区形成“井”字形框架.
向郊区与都市圈其他城市延伸
在主城区线网加密的同时，南京地铁系统线网也逐步向市区所辖郊区延伸. 向郊区拓展的线路主要有S3号线、S7号线与S9号线.
2012年5月2日，《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012—2020年）》 获得国家发改委批复，其中包含南京至句容线（宁句线）、南京经仪征至扬州线（宁仪扬线），于当年12月又获批可在“十二五”（2011年至2015年）期间提前建设. 由于这两条线路需要跨市合作建设，两线至2015年底仍处于前期准备阶段.
2015年5月，《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2020年）》获得国家发改委批复，南京市在2015年至2020年将动工修建8条地铁线路，共215.7公里，分别为：1号线北延线（迈皋桥站延伸至二桥公园站，长7.2公里，设5座地下车站）、3号线三期（秣周東路站至秣陵街道站，长6.6km，设2座地下车站）、4号线二期（珍珠泉站至龍江站，长10.7km，设6座车站）、5号线（吉印大道站至方家营站，长37.5公里，设30座车站）、6号线（栖霞山站至南京南站，全长34.8km，设18座车站）、7号线（西善桥站至仙新路站，长35.7km，设27座车站）、8号线一期（麒麟镇至西善桥，长29.8km，设车站16座）、9号线一期（绿博园站至长途汽车东站，长18.0km，设15座车站）、10号线二期（安德门站延伸至王五庄站，长12.1km，设7座车站）、11号线一期（馬騾圩站至浦洲路站，长27.0km，设20座车站）. 其中，3号线三期工程部分区间已经在上一轮建设中提前实施并通车，5号线在2015年进行地质勘查、文物保护审批等准备工作.
2015年10月，《南京市（江北新区）轨道交通近期建设规划（2016—2020）环境影响报告书》进行公示. 根据该报告书，南京市计划于2020年前在江北新区开工建设3条地铁线路，共42.6公里，分别为：11号线一期（马骡圩站至浦州路站，长27.0km）、4号线二期（珍珠泉站至龙江站，长10.7km）、S8号线南延（大桥站至泰山新村站，长4.9km）. 该建设规划已于2016年11月1日获批. .
2012年12月27日，连接河西南与浦口桥林地区的S3号线一期工程河西试验段开工. 2014年，连接禄口机场与溧水主城区的S7号线与连接溧水石湫与高淳区的S9号线分别开工.
2017年12月6日，S3号线（即宁和城际）一期工程正式通车运营. S3号线全长36.26公里，设车站19座.
2017年12月30日，S9号线正式通车运营. S9号线全长52.4公里，设站6座.
2018年5月26日，S7号线正式通车运营. 线路全长30.2公里，设站9座. 至此，南京地铁成为中国大陆首个拓展至所在市所有辖区的地铁网络.
2022年12月28日，连接城北片区的1号线北延线及7号线北段正式通车运营.
2023年6月28日，连接滁州的S4号线滁州段除张堡外正式通车运营.
在建线路
现所有在建线路均为第二期建设规划（以及第二期建设规划调整方案）中获批的线路，第二期建设规划线路也也已全部开工.
近期建设规划
市域线形成“九射、一联”的线网格局，总规模约630公里. 其中，S6号线线计划与13号线贯通，构建穿城快线，融入市区网络；S2号线与8号线贯通，形成江南快线；S4号线与18号线衔接，构成南北穿城通道；S5号线进一步延伸进入紫东核心区；18号线作为南北穿城快线，串联南京北站、南京南站、禄口机场站等重要枢纽以及城市中心.
未来与其它系统的换乘
据滁州市政府发布，南京地铁3号线、4号线、18号线、S4号线南京北站将可换乘滁州轨道交通4号线. 据南京晨报，南京地铁S2号线将可换乘马鞍山城市轨道交通2号线、3号线.
车站
目前，南京地铁已开通运营208个车站，其中16个是换乘车站.
车站概况
南京地铁车站根据所经过的区域决定了其位置. 一般而言，位于主城区的线路采用地下车站形式；位于郊区部分的线路采用地面、高架车站形式.
南京地铁目前的车站站台形式基本为岛式站台（包括高架段），部分线路（如S9号线）以及车站一侧连接车辆基地或设有存车线的车站（如天隆寺站、河海大学·佛城西路站）则使用侧式站台形式. 同时受线路设计、换乘方式、存车线设计等原因，部分车站的站台形式采用双岛式站台（如翔宇路南站）、一岛一侧式站台（如小市站）特殊站台形式.
有时为避让车站上方的市政建筑以及道路，南京地铁会使用分离式站厅，如南京站；2号线和10号线的部分站点采用了中庭式车站（如兴隆大街站、浦口万汇城站）的设计，站厅开阔的同时可以实现自然采光.
南京地铁多数站点的付费区和非付费区各自连通，使乘客在付费区内可不出闸更换行车方向，或是经由非付费区穿过车站. 而2号线的鱼嘴站仅有非付费区是连通的，付费区则未连通，成为现时南京唯一无法在付费区内换向的车站（原因是作为侧式站台车站，本站站台与站厅同层，需要通过负二层的换向通道连通轨道两侧付费区. 但换向通道因直通地面直梯，被非付费区独占，无法再连通付费区）.
南京地铁大多数车站的站厅层设置有便利店和自动售货机. 部分地处繁华地带的车站（如新街口站）付费区外设置有专门的商业街店铺.
车站出入口
南京地铁的出入口造型大致相同，采用弧形的玻璃盒子造型，并在出入口处标注南京地铁标志、站名以及出入口编号，部分车站缀有南京地铁标志的灯箱. 部分处于繁华商业区的车站，出入口与商业综合体结合建设，乘客可通过出入口直达商业综合体内. 南京地铁的大部分车站出入口都配备了无障碍设施如电梯，但由于部分电梯可直接抵达付费区站厅，如要使用，需要站务帮助才可使用电梯.
地铁站内的出入口设有指示牌，写有车站名称与出入口编号，以及距离该出入口最近的居住区、商业设施或地标名称. 距出入口500米起的路段设有蓝底白字的指示牌，上标有地铁标志、路线名、距离与方向，引导步行前往地铁站的客流. 多数出入口外设有南京公交站点. 公交线路站牌上亦用南京地铁标志表示出可换乘地铁的公交站，引导公交换乘地铁的客流.
换乘车站
截止2022年12月，南京地铁现有换乘站15座，其中四线换乘1座，两线换乘14座.
其中最早开通的换乘站是新街口站，第一个同台换乘车站与四线换乘站为南京南站. 另有2站可实现同台转乘：翔宇路南站（S1号线、S9号线）、空港新城江宁站（S1号线、S7号线）.
列车
目前，南京地铁系统已开通的线路中，1、2、3、10号线使用A型车，4、7、S1、S3、S6、S7、S8、S9号线使用B型车，S4号线使用市域D型车，供电模式除S4号线采用交流25,000V供电外，均采用直流1,500V的接触网供电. 1、2、3、4、7、10、S1、S3号线列车采用6节编组，S4、S7、S8号线使用4节编组，S9号线使用3节编组.
南京地铁全系列车均由位于南京的中车南京浦镇车辆负责制造. 其中，1号线、2号线老车以及4、10、S1、S3号线列车使用阿尔斯通公司提供的牵引系统，3号线使用庞巴迪公司提供的牵引系统，S6、S7、S8、S9号线采用株洲中车时代电气提供的牵引系统，1号线、2号线的新车更是使用了南京华士电子科技有限公司与ABB公司合作研发的IGBT-VVVF.
4号线以及郊区线使用的B型地铁列车则使用了中车南京浦镇车辆自主研发的CIVAS平台，该平台列车长度19520mm，宽度2800mm ，高度3805mm，一列车设置38个座位，定员230人，超员327人. 南京地铁使用的B型列车车头造型以及车辆内饰基本相同（S9号线列车在CIVAS平台原有外观的基础上进行了修改，內部座位由纵排改为了横排）.
运行速度方面，1、2、3、7号线设计时速为80km/h，4、S1、S3、S7、S8号线设计时速100km/h，S6、S9号线设计时速为120km/h，S4号线设计时速为140km/h.
信号系统
南京地铁目前采用的闭塞系统，除1号线采用FTGS准移动自动闭塞系统外，其他线路均采用CBTC移动自动闭塞系统. 南京地铁信号系统的供应商分别有西门子、泰雷兹、卡斯柯三家厂商.
孔宅真君宮
歷史沿革
孔宅真君宮緣於清領時期乾隆年間建築在鳳山郊外（過埤仔）的一座廟宇. 信徒分布在七柱地區（山仔腳過路淈、草埤腳、畑尾田中央、過埤仔土庫萬金庄頂庄、埤墘、中大厝大腳冬、下庄空地仔籬仔內外空地），每年由各柱居民輪流舉辦祭典，隨著時間推移，聚落的興廢，最後只剩孔宅柱的信徒繼續在每年農曆三月十五日保生大帝誕辰時舉行祭典.
二戰末期（西元1944年）廟宇被風雨塌壞，香火中斷. 保生大帝神像暫時奉祀在信徒陳蔭之家中；戰後，孔宅眾信徒提議樂捐並選定廟地在今址重建. 於民國42年（公元1953年）十月十八日動土. 在民國68年（公元1979年）5月8日，又集資動土二次重建，於民國70年（公元1981年）重建完成，為小港區孔宅里唯一的寺廟.
祀神
保生大帝、謝府元帥、觀音佛祖、西天佛祖、廣澤尊王、中壇元帥、註生娘娘、福德正神、太歲星君、虎爺
南京地铁
信号系统
目前南京地铁各线运营列车均会采用自动运行装置，除7号线为GoA4级别无人驾驶外 ，大部分线路为GoA2级别；S1号线将进行信号系统改造，以适应GoA3级别自动驾驶.
安全设施
南京地铁1号线在建设初期并没有安装安全门. 2006年12月，中胜站上行侧加装了站台安全门系统 ，截至2010年8月，奥体中心站、中胜站、元通站、小行站和安德门站已经安装了安全门，1号线其他站台的安全门已于2011年全部安装完毕. 南京地铁1号线南延线安全门在地铁建设时已经全部建好，主要由深圳市方大自动化系统有限公司提供. 1号线和1号线南延线都采用西门子公司信号系统. 南京地铁2号线安全门在地铁建设时已经全部建好，由广州西屋和南京康尼提供.
地铁标志
南京地铁的标志以南京市的市花梅花为主体元素，中间饰以变形的“M”作为“花蕊”点缀梅花使其形象更加生动，“M”的意思是不仅是地铁法语“Metro”的第一个字母，“M”出头一点又意喻着汉字“市”的变体，表示纪念南京市的第一条市内轨道交通京市铁路.
标示系统
南京地铁的站台标识、导向板、倒计时牌等设施都使用中英文双语，2005年线路刚开通时，指示牌及其字型與圖示設計款式更邀请香港地鐵有限公司（今港铁公司）负责策划制作. 旧表示系统参考了港铁将军澳线车站标识，中文字体采用宋体 ，英文字体为Myriad MM.
2011年时，地铁运营方为迎接南京青奥会，在对标识牌更换英文标注的同时将整体标识系统换成的自己特有的一套风格：其中中文字体为微软雅黑，英文字体为方正黑体. 新款标识系统由南京艺术学院设计. 此举引发了当地市民争议.
一般情况下，如果车站名为普通街道等地名，则直接用大写汉语拼音作为该站的英文名称（例如2号线苜蓿园站，英文名称为“MUXUYUAN”）. 如果该站名称为高等院校、公共体育设施等，一般采用首字母大写的英文翻译作为该站的英文名称（例如2号线南大仙林校区站，英文名称为“NJU Xianlin Campus”）. 但在1号线南延线和2号线运行初期，地铁英文标识却十分混乱. 例如：1号线南延线中国药科大学站，地铁中有“Yao Ke University”（汉语拼音标识+英文标识）、“China Pharmaceutical University”（英文全名）和“CPU”（英文简称）3种英文标识. 此外，新街口站换乘通道中文写的是“换乘1号线”，英文却是“Change Line 2”. 对此，南京地铁指挥部的网络发言人在回复网友提问时表示，由于南京市目前没有相应的机构制定相关的公共场所英文翻译标准，因此会造成这种混乱.
车站和车厢广播
南京地铁采用普通话和英语报站，两者有所差别. 最初全部报站由江苏省广播电视总台的播音员汪玲担当. 后期南京地铁运营方认为在大站加入不同声线的报站可以减少乘客坐过站的现象，因此引入了杜晓、钱琨等人和一位在南京的外籍人士柯明涵（Leslie Ann Cardone）的报站. 目前南京地铁广泛使用的女声配音为南京广播电视台音乐台主持人徐彦艳（优优）.
南京地铁建设完成之后，部分车站采取了冠名权拍卖的方法给车站命名. 一般采取“冠名+主名”的方式命名（例如工商银行·三山街站），但2014年7月1日起正式施行的《江苏省地名管理条例》要求在地铁站名前不得使用企业名称冠名. 因此，2014年8月1日以后的地铁广播中，站名前面已不再带有冠名，冠名暂时全部终止. 2015年3月起，浮桥站公开招标商业冠名 ，预示着南京地铁的商业冠名重新开启，但冠名格式更改为符合《江苏省地名管理条例》规定的“主名+冠名”格式. 2015年6月17日，南京地铁公开招标上海路站与星火路站的商业冠名. 2015年8月12日，南京地铁公开招标三山街站与天隆寺站的商业冠名.
广播内容
预报站： （男声）本次列车开往XXX站.
(Men's voice) This is the train to XXX Station. 在每天晚间末班车去往天隆寺站的回库车中，报站内容如下："（女声）各位乘客，本次列车开往天隆寺站."前方到站： 普通站：（女声）前方到站XXX站，XXX（广告商名称）提醒您，请从列车前进方向X侧车门下车. 此站可到达（广告商名称或著名地点名称）.
(Lady's voice) The next station is XXX.
换乘站：（男声）前方到站XXX站，XXX（广告商名称）提醒您，请从列车前进方向X侧车门下车. 此站可换乘X号线（或XX线Sx）. 此站可到达（广告商名称或著名地点名称）.
(Men's voice) The next station is XXX. Please get ready to get off for transferring to Metro Line X (XX Line S x).
终点站：（男女声均有，取决于是否为换乘站）前方即将到达本次列车的终点站XXX站，请您带清自己的行李物品，请从列车前进方向X侧车门全部下车.
The next station is the terminal station XXX. 到站： 普通站：（女声）XXX站到了，XXX（广告商名称）提醒您，请从列车前进方向X侧车门下车. 此站可到达（广告商名称或著名地点名称）.
(Lady's voice) We are now at XXX station.
换乘站：（男声）XXX站到了，XXX（广告商名称）提醒您，请从列车前进方向X侧车门下车. 此站可换乘X号线（或XX线Sx）. 此站可到达（广告商名称或著名地点名称）.
(Men's voice) We are now at XXX. Please get ready to get off for transferring to Metro Line X (XX Line S x).
终点站：（男女声均有，取决于是否为换乘站）终点站XXX站到了，请您带清自己的行李物品，请从列车前进方向X侧车门全部下车. （欢迎您再次乘坐南京地铁）
We are now at the terminal station XXX.
车站装饰
南京地铁处处充满新鲜的文化创意. 各座车站的站名大字壁采用南京书法家黄惇、孙晓云、尉天池等人的作品，S7号线与S8号线站名壁更是采用了南京原创的字体“金陵刻经字体”；而10号线的站名壁则采用了南京艺术学院设计的字体，镶嵌在马赛克上.
以下是部分车站的大字壁书法字体：
线路特色
5条已开通的城区主干线路中，1号线主题为“金陵古韵”，2号线主题为“传统节日”，3号线主题为“红楼一梦”，4号线主题为“宁人伟业”，10号线则以“炫彩金陵”为主题.
车站文化
除线路主题外，南京地铁设有珠江路“糖果车站”（向儿童免费发放棒棒糖）、新街口“和谐车站”、软件大道“创业车站”等主题车站，以及开出全国首列“人文号”、“昆曲专列”等特色列车，以体现地铁的人文关怀与南京的创意精神.
2010年9月，南京地铁与金陵图书馆合作，在新街口站内1号线换乘2号线的换乘通道上设立地铁图书馆. 图书馆上架图书4000多册，乘客可以凭身份证、公交卡、市民卡或办理借书证借阅，并且可以在地铁图书馆通借通还金陵图书馆的图书.
約翰·康德黎
約翰·亨利·康德黎（John Henry Cantlie，）為英国 和戰地記者.
2012年11月，康德黎與另一記者詹姆斯·佛利在敘利亞被綁架，成為人質. 他曾經在2012年7月於敘利亞經歷首次綁架事件，同行被綁的還有荷蘭攝影師，不過被綁架一星期後便獲釋. 2017年7月，伊拉克媒體宣稱康德黎已經在摩蘇爾戰役空襲中身亡. 2017年10月，一名法國籍伊斯蘭國武裝分子表示其在「七或八個月前」在拉卡見到康德黎. 2019年1月，一名來自敘利亞民主力量的成員指康德黎可能仍然在生並身處敘利亞代尔祖尔省. 英國政府於同年2月證實消息.
家族歷史
約翰的祖父為KF型蒸汽機車設計師肯尼斯·康德黎（Colonel Kenneth Cantlie） ，此機車達260公噸，為戰後中國最大的機車，一直運作至1972年.
約翰的父親為保羅，臨終前拍攝影片，希望武裝分子釋放其子.
職業生涯
康德黎在1990年代初展開其記者生涯，最初為世嘉的電子遊戲擔任測試員.
第一次被綁架
2012年7月19日，康德黎與由土耳其非法入境敘利亞的途中被武裝分子綁架 ，康德黎嘗試逃離的時候被槍傷. 事後在2012年8月26日《太陽報》訪問中，康德黎表示「若果被捉拿，每位英國人都有責任去嘗試並逃離現場」. 康德黎亦在2012年8月5日的《星期日泰晤士報》社評中撰文描述他被綁架的經歷.
二人嘗試逃走期間，奧利勒曼斯的左腿被槍傷，康德黎的左臂亦受傷. 事後康德黎患上，手部失去感覺和功能. 康德黎表示武装分子中部分英國穆斯林多次大喊「去死吧，卡菲勒！」. 奧利勒曼斯之後表示「英國人是他們中最具報復性的人」. 受傷的二人在被囚期間被帶到一名自稱國民保健署醫生的武裝分子面前，為他們診治和處理傷口. 二人更被威脅會被處死. 奧利勒曼斯表示不清楚綁匪為誰，但表示武裝組織是由多個種族的成員組成.
獲救
是次綁架事件為康德黎第二次到訪敘利亞. 2012年3月，康德黎成為首位目睹政府軍駕駛T-72主戰坦克進入伊德利卜的西方攝影師，進城後的坦克便不分青紅皂白的炮轟平民. 同年3月31日的《》專題報導中，康德黎寫道：「然後那些坦克開火了. 拳頭大小的彈片劃破空氣，立刻斬首了一名叛軍. 當他的朋友們將他無頭的軀幹從火線下拖出來時，他的步槍嘎嘎作響. 」康德黎又拍攝了一張照片，正對著前進中的T-72主戰坦克炮管，以描繪戰場的情況和反對派對抗政府的原因.
第二次被綁架
自2012年尾，康德黎就再沒現身於西方報章或社交媒體之上. 由於沒有證人，針對是次綁架事件的審訊亦於2013年結束. 2012年11月 ，康德黎被揭露被第二次綁架，被綁的還有同行美國記者詹姆斯·佛利，但二人所乘搭的的士司機和佛利的翻譯員則沒有被綁架 ，據知他們正共同製作有關康德黎第一次被綁架的電影. 被綁架的佛利最終在2014年8月被斬首.
伊斯蘭國宣傳片段
伊斯蘭國在系列後再發放了三條影片，值得注意的是，影片中康德黎被描述為「西方記者」而非「西方人質」. 三段片中康德黎以的方式美化艾因阿拉伯、摩蘇爾和阿勒頗的情況，並指情況不如西方媒體形容的惡劣.
由於拍攝片段期間，康德黎正被伊斯蘭國囚禁，暫時未清楚康德黎在影片中所講是否「真心話」. 康德黎的姊妹潔西卡（Jessica）則表示其相信短片中「三分二」的內容.
《借我你的耳》系列
伊斯蘭國發放了7段影片
被囚時的作品
康德黎曾在伊斯蘭國的網上雜誌《達比克》上發文.
現時狀況
第一次被綁架的同伴－已經在2016年於利比亞被伊斯蘭國槍斃；第二次被綁架的同伴－詹姆斯·佛利在2014年被伊斯蘭國公開斬首.
2017年7月28日，伊拉克媒體《Al-Sura》訪問三名被捕的伊斯蘭國武裝份子後，宣稱康德黎已經被殺.
2017年10月，一名法國籍伊斯蘭國武裝分子向《》表示其在「七或八個月前」在拉卡見到康德黎.
2019年1月，一名來自敘利亞民主力量的官員指康德黎可能仍然在生並身處敘利亞代尔祖尔省. 2月5日，一名英國官員表示相信康德黎仍未被殺死，至今仍被伊斯蘭國挾持.
敖家镇
敖家镇，是下辖的一个乡镇级行政单位. 2019年12月，撤销寿保乡和敖家镇，设立寿保镇，以原寿保乡和原敖家镇行政区域为寿保镇的行政区域.
敖家镇全镇有1所初中（敖家初级中学），1所小学（敖家中学小学），1所民办幼儿园.
行政区划
敖家镇下辖以下地区：
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陳澤 (明鄭)
陳澤（Tân Te̍k；），本名等，字濯源，福建漳州府海澄縣人，是鄭成功的部將. 位在臺灣臺南市中西區的陳德聚堂為其故居，現為古蹟. 又作家陳耀昌研究認為，臺南四草大眾廟供奉的鎮海大元帥的真實身分是陳澤.
生平
陳澤在明永曆二年（1648年）初任鄭軍右先鋒營副將，三年後轉任「信武營」，永曆十年（1656年）轉任「護衛中鎮」. 多次跟隨鄭成功征戰，因戰功而擢升宣毅前鎮，並曾隨鄭軍大舉北伐. 金陵之役戰敗後，清軍對思明虎視眈眈，陳澤奉命封鎖泉州港，並多次擊敗清軍.
明永曆十五年（1661年），陳澤隨鄭成功攻臺，其部隊在北線尾與荷蘭部隊發生戰鬥，結果荷軍受到重創.
明永曆廿八年（1674年），陳澤隨鄭經出兵響應三藩之亂，然而抵達廈門後不久就染病而卒.
何豪傑
何豪傑（），台灣男演員. 其妻子和家馨為女演員. 榮獲第36屆連續劇男配角金鐘獎. 曾在北七樂團擔任鼓手.
地中海灌木林
地中海灌木林屬溫帶地區景觀，是以灌木為主體的植被類型. 主要分布於地中海型氣候區，也就是南、北緯 30°∼ 40° 的大陸西岸，如地中海沿岸地區、墨西哥北部、美國加州、澳洲南部、智利南部和南非等，生物具有相當高的特有種.
夏季的旱季時常發生火災，因此此區的樹木都有相當的防火能力. 且這些植物具深根與厚皮、臘質、小葉等特性，以減少蒸散，例如橄欖樹、柑橘、尤加利樹. 居住於此的動物以中、小型者居多，包括松鼠、獾、鹿、熊、野豬、狐等.
由於人類的長期開發，改變原有的生育環境，進而造成生產力逐漸降低，加上一些外來種的入侵，使原本的特有種有滅絕之虞.
弗里欧库尔
弗里欧库尔（Friaucourt，）是法国上法蘭西大區索姆省的一个市镇，属于阿布维尔区.
地理
（）面积，位于法国上法蘭西大區索姆省，该省份为法国北部沿海省份，北起加来海峡省和北部省，西接滨海塞纳省和大西洋英吉利海峡，南至瓦兹省，东临埃纳省.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
木田元
木田元，日本哲學家，生於日本新潟縣新潟市，畢業於東北大學文學部哲學專業. 精研現象學，因通俗易懂地翻譯胡塞爾、海德格爾、梅洛-龐蒂等人的著作而為人所知. 二戰後的凋弊期間，曾靠著黑市交易維持生計.
生平
木田元本籍山形縣最上郡，在新潟縣出生. 三歲時，其父木田清（1900-1993）通過文官考試，成為滿州國的官員，舉家遷居新京（滿洲國首都）. 新京第一中學校畢業後，在1945年進入海軍兵學校，同年8月6日，在江田島進行泳訓時，親眼目睹美國在廣島投下原子彈的爆炸景像.
日本投降後，第二次世界大戰結束，海軍兵學校解散，木田一家必須負擔當初至滿州國居住時申請的貸款. 當時木田元寄宿在新-{庄}-的遠房親戚家，靠著黑市交易養活母親及姊弟. 後來其父輾轉從西伯利亞回到日本，經過一段時間，成為新-{庄}-市長，公務之餘酷愛讀書，自修原文的康德、韋伯、海德格爾等人的著作（當時未有日譯本）. 木田元在就讀山形縣立農林專門學校（山形大學農業部前身）期間，也接觸了杜斯妥也夫斯基、齊克果、海德格爾等人的哲學思想，決定報考東北大學哲學系. 在大學期間積極學習德語，閱讀原版的《存在與時間》，感到興味無窮，但畢業論文選擇研究較沒興趣的《純粹理性批判》.
1960年開始，木田元任教於中央大學，直至到1999年退休，成為該校名譽教授.
2014年，因肺炎在千葉縣內一家醫院逝世，享年85歲.
反哲學
木田元在《反哲學入門》提到，日本之所以沒有「哲學」，是因為日本人的思考方式並不同於西方「超自然」（非指超自然現象）的思考方式. 所謂超自然，是指「超自然性的存在」，若存在的全體稱為「自然」，則「自然」變成了根據超自然性原理制成的材料，也就是「反自然」、「不在自然之中」，與日本及東方文化「人包含在自然之中」的「自然性的思考」完全相反. 他認為，西方哲學的這種「超自然」走向，從蘇格拉底就已經開始，直至尼采才又開始了反哲學的思考，回到古希臘原始的思考方式.
平壤外國語大學
平壤外國語大學（），五年制的外語大學. 1964年時，由金日成綜合大學的外國語文學院分離獨立創建. 它設有五個學系，提供21種語言學習，約有2,000多名學生.
該校校園內有一所附屬中學，名為平壤外國語學院，該所附屬中學的畢業生，絕大部分都能升讀平壤外國語大學.
利瓦河
利瓦河（Льва）也称莫斯特瓦河（Моства；Маства），是東歐的河流，屬於斯特維加河的左支流，流經烏克蘭和白俄羅斯，河道全長172公里，流域面積2,400平方公里，平均流量每秒10.1立方米.
罗城镇 (犍为县)
罗城镇，是下辖的一个行政建制镇. 2019年12月，撤销南阳乡和金石井镇，将其所属行政区域划归罗城镇管辖.
行政区划
罗城镇下辖以下地区：
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法比安·霍尔茨
法比安·霍尔茨（Fabian Holzer，），德国男子羽毛球運動員.
簡歷
法比安·霍尔茨自11歲開始接觸羽毛球運動；在國內曾效力「SV Lohhof」、「TSV Lauf」、「TuS Schwanheim」和「Fun-Ball-Dortelweil」四家俱樂部. 他現在仍是「SV Fun-Ball Dortelweil」的隊員.
朱迪 (足球运动员)
朱迪，中国足球运动员，效力中国足球乙级联赛球队陕西俑士超越足球俱乐部.
俱乐部生涯
2015年朱迪被提拔到河南建业参加2015年中国足球超级联赛的一队阵容，从此开始职业足球生涯. 2016年，他转会到中超球队广州富力，为其预备队效力. 2017年3月，朱迪被租借到广州富力的卫星球队香港超级联赛球队富力R&F. 5日，他在0-4主场不敌东方足球队的比赛中在第69分钟替补杨子艺出场，上演成年队首秀.
苑裡交流道 (台61線)
苑裡交流道位於臺灣苗栗縣苑裡鎮苑港里，為台61線指標127公里處的交流道，亦為苗39線的起點，於2007年2月5日通車，可前往苑裡市區與苑港漁港.
外部連結
Cat:苗栗縣交流道 Cat:苑裡鎮