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美國鐵路運輸
1826～1850
1835年（道光15年）间，巴俄铁路建成了一条从巴尔的摩以南通往华盛顿特区的分支线路. “波士顿和普罗维登斯铁路公司”（Boston & Providence Railroad）在1831年成立，用以建设一条连接马萨诸塞州的波士顿和罗得岛州的普罗维登斯的铁路. 1835年，伴随着马萨诸塞州坎顿镇（Canton, Massachusetts）的坎顿高架桥（Canton Viaduct）完工，整条铁路线也就此完工.
在这一时期，许多短线铁路被建成，尤其是在南方. 这些短线铁路被用于连接河流系统以及当时的河流船只. 在路易斯安纳，一条长度5英里（约合8公里）、将密西西比河与新奥尔良的庞恰特雷恩湖连接起来的“庞恰特雷恩铁路”（ Pontchartrain Rail-Road）于1831年完工，并提供了超过1个世纪的运营服务. 1830年完工的“塔斯坎比亚、特兰和迪凯特铁路”（Tuscumbia, Courtland & Decatur Railroad）成为第一条在阿巴拉契亚山脉以西建造的铁路，它将亚拉巴马州迪凯特和塔斯坎比亚两座城市连接起来.
1851～1900
到了1850年（道光30年）超过9000英里（约合14000公里）的铁路线被修建起来. 巴俄铁路西线在1852年（咸丰2年）成功修建至俄亥俄河边，是东海岸第一个完成此建设的铁路线. 到了1860年（咸丰10年）北部和中西部的铁路公司建设完成了连接几乎所有主要城市的铁路网.
横贯大陆铁路
美国的首个横贯大陆铁路在19世纪60年代被建成，跨越北美大陆，将美国东部铁路网与太平洋岸边的加利福尼亚连接起来. 1869年5月10日，在犹他州的普罗蒙托利峰（Promontory Summit, Utah）举行的“金道钉”庆典（Golden spike event）上，该铁路线被正式宣布建设完成. 该铁路线完成了“建立一个全国性的机械化运输网络”的任务，对美国西部的人口和经济带来了革命性的影响. 促进了从过去几十年间处于主导地位的“四轮马车队”（wagon trains）向一个现代化的交通运输系统的转变. 通过将不计其数的美国东部铁路线与太平洋连接起来，该铁路线也获得了“首条横贯大陆铁路”的地位. 然而，它并不是世界上最长的铁路线，因为加拿大的“特大干线铁路”（Grand Trunk Railway，简称GTR）在1867年时，已经累计铺轨达到2055公里（约合1277英里），将波特兰、缅因以及3个新英格兰地区北部州与加拿大的大西洋沿岸省份连接起来，并且经由安大略的萨尼亚市最远可以到达密歇根的休伦港.
根据1862年的“太平洋铁路法案”（Pacific Railway Act）的授权，以及联邦政府的有力支持，这条“首条横贯大陆铁路”是数十年来要修建这样一条铁路线的运动的高潮，并且是亚伯拉罕·林肯总统生涯中的主要成就之一，在他逝世4年后完工. 在修建该铁路跨越平原和高山的过程中，需要来自联合太平洋铁路公司（Union Pacific Railroad，简称UP）和中部太平洋铁路公司（Central Pacific Railroad）大量技艺精湛的工程人员和劳工. 这两家由联邦政府创立的企业分别负责修建西线和东线铁路. 修建该铁路线的动机之一，是要在美国南北战争的冲突期间，将联邦（即北方政府）绑定在一起. 它实质上加速了白人农场主向西部的移民，导致了新的耕地被快速开垦. 1870年，中部太平洋（Central Pacific）和南方太平洋铁路（Southern Pacific Railroad）联合运营，并在1885年正式合并. 最初，联合太平洋铁路在1901年收购了南部太平洋，而后来在1913年被强行剥离，但在1996年又重新收购.
许多当年修建的路基现在仍在使用，并为联合太平洋铁路所拥有，该公司也是两条原始铁路线的继承者.
轨距选择
许多加拿大和美国的铁路线最初都使用各种不同的宽轨距，但是到了1886年，大部分都被转换成了4英尺8又1/2英寸（1435毫米），而许多南方铁路的标准则是5英尺（1524毫米）. 这个差异，以及车钩（couplings）和风闸（air brakes）的标准化则使得机车（locomotive）和车辆（rolling stock）的联营（pooling）和互换（interchange）成为可能.
铁路对经济的影响
在19世纪下半叶，铁路在对美国交通运输产生的影响达到了顶峰. 标准的历史阐释认为，铁路在美国的全国性市场的发展中处于中心地位，并且成为了如何组织、投资和管理一个大型企业集团的典范.
腾飞理论
1944年，美国经济历史学家利兰·占克斯（Leland Jenks）（曾基于约瑟夫·熊彼特的关于“创新”的理论进行了一项研究）类似地主张铁路对于美国的实际收入的增长有着直接的影响，并对它的经济扩张具有间接影响. 羅斯托在他的“罗氏腾飞理论”（Rostovian Take-off Thesis）中系统性地发展了占克斯的模型，也就是铁路对美国的经济增长起到了至关重要的作用. 根据罗斯托的理论，铁路在1843～1860年期间美国工业化的“腾飞”中负有重要责任. 这个在经济增长方面的“腾飞”之所以会出现，是因为铁路帮助降低了交通运输成本，将新的产品和物资运送到商业市场，并普遍地扩大了市场范围. 此外，铁路的发展也刺激了现代煤矿、钢铁以及工程工业化的增长，而所有这些对于更广阔的经济增长都是不可或缺的. 根据罗斯托的“腾飞”理论，铁路造就了新的投资，这些投资又同时帮助发展了美国的金融市场.
当代美国经济历史学家已经开始挑战这一传统看法. 罗伯特·福格尔和阿尔伯特·费什罗（Albert Fishlow）各自的研究结论并不支持罗斯托的关于“铁路通过增加了对煤矿、钢铁和机械的需求，刺激了广泛的工业化”主张. 根据历史数据绘制图表，罗伯特·福格尔发现，铁路对于钢铁工业的影响是最小的：在1840年到1860年间，铁路产品使用了不到5%的当时所生产的生铁. 此外，福格尔认为，从1840年到1860年，只有6%的当时所生产的煤矿被小路所消耗（通过炼铁而消耗）. 与福格尔类似，费什罗展示说大多数的铁路在这一时期仅仅消耗了非常少的煤矿，因为它们可以通过烧柴来代替. 费什罗同时还发现，铁路所使用的贴仅占19世纪50年代净消费量的20%.
福格尔和“不可或缺”问题
福格尔总结道：铁路确实重要，但对于美国在19世纪晚期的增长而言绝非“不可或缺”（essential），我们应当清楚当时是存在替代品的可能性的——尽管我们从未尝试过. 福格尔专注于铁路所带来的“社会节约”（social saving），关于这一点，他定义了“1890年的国民实际收入”对于“国民理论收入”在交通运输按照某种方式以可能的最高效的方式存在的情况，对比铁路不存在的情况下的差异. 他发现，如果没有铁路，美国的国民收入（gross national product，简称GNP）在1890年会减少7.2%. 而在1900年以前，由任何单一创新所带来的对于GNP的最大贡献，这个百分比仅代表了2～3年的GNP增长.
福格尔在他的分析中作出了几个关键假设和决策. 首先他的计算包含了中西部的主要市场和东部和南部的次要市场之间的交通运输（跨区域），以及城市和农村地区（跨区域）之间的交通运输. 其次，他选择了专注于4种农产品的货运：麦子、玉米、牛肉和猪肉. 第三，福格尔的社会节约计算仅考虑了直接成本，而没有考虑“水损率”（water rates），也就是那些额外的成本，包括运输过程中的货损、中转成本、额外的雇佣人畜牵引货车的成本、由慢速和运河封冻而导致的时间损失，以及资本损失等. 针对福格尔的分析的一种批评认为，他的分析没有考虑到外部差异因素或铁路的“满溢”效应（"spill-over" effects），而如果把这些都加上的话，就会增加他的关于社会节约方面的结算结果. 铁路提供了在方方面面的技术发展上的需求，包括热动力学（heat dynamics）、燃烧工程（combustion engineering）、热力学（thermodynamics）、冶炼技术（metallurgy）、民用工程（civil engineering）、机械加工（machining），以及金属制造（metal fabrication）. 此外，福格尔也没有讨论关于铁路在金融系统的发展方面所扮演的角色，以及有关吸引外国资本方面的作用（如果没有铁路，可能外国资本的流入会更少）.
阿尔伯特·费什罗
费什罗（Fishlow）估算铁路的社会节约——或者，按照他的术语“直接收益”——是高于福格尔的计算的. 费什罗的研究指出，铁路的发展显著地影响了美国的实际收入. 费什罗没有使用福格尔的“社会节约”这一术语，而是使用了“直接收益”来描述1859年的过门石收入的实际水平和如果使用当时存在的最低成本的替代交通运输方案而导致的理论水平之间的差异. 费什罗计算，在1859年这个影响占GNP的4%，而到了1890年则占到了15%，比福格尔所计算的1890年的7.2%的值要高.
专营、反垄断法以及管理法规
诸如康内留斯·范德比尔特和杰·古德（Jay Gould）这样的企业家通过铁路所有权——作为横跨多州的大型铁路公司，例如纽约中央铁路公司、特大干线铁路（Grand Trunk Railway）、南方太平洋铁路公司——而发了财. 作为对一些铁路公司和它们的所有者的垄断行为（例如价格联盟——Price fixing）以及过分行为的回应，国会在1887年成立了州际通商委员会（Interstate Commerce Commission，简称ICC）. ICC通过发布各种行政法规来间接地控制各个铁路公司的商业行为. 国会还制定了反托拉斯法来防止铁路公司的垄断行为，起始于1890年的休曼反垄断法案.
1901～1970
最主要的干线铁路（mainline railroads）都将其精力集中于远距离运送货物和乘客. 但是它们中的许多还在大城市附近提供市郊业务（suburban services），这种业务实际上也可以由有轨电车（Streetcar）和城际轻轨（Interurban）来提供. “城际轻轨”曾经是只有北美才有的概念，它几乎完全依赖客运业务来获得收益. 由于没能在大萧条期间幸存下来，在那一时期，城际轻轨的停运使得许多城市都缺乏市郊旅客铁路（suburban passenger railroads），只有像纽约、芝加哥、波士顿和费城这样的大城市，仍保持市郊业务的运营. 各个主要铁路公司的旗舰旅客业务包括旅途长达多日的酒店式高档列车（luxury trains resembling hotels），但是它在20世纪50年代竞争不过航空公司. 农村聚居区的业务由不超过2日一趟的慢速列车提供. 它们一直坚持到20世纪60年代，因为这些车厢是加挂在牵引铁路邮政局（Railway Post Office，简称RPO）车厢的同一个机车后面，而这种机车的牵引费用是由铁邮（RPO）支付的. 当信件分拣实现了机械化以后，铁路邮政局就撤销了.
早在20世纪30年代，汽车旅行就已经开始切入铁路客运市场，某种形式上降低了铁路客运的经济规模，但真正对铁路运输产生破坏性打击的，还是20世纪50年代和60年代的州际公路系统（即美国的国家高速公路网）和民用航空产业的发展，以及日趋严格的法规. 无论是客运还是货物业务，都受到了影响. 通用汽车美铁公司等企业被指责故意打压有轨电车行业，相关理论被称为“通用汽车电车阴谋”. 通过运营客运列车来为货运业务打广告并不能起到什么效果，因为决定货物运送方式的决策者们通常都是乘坐汽车或飞机旅行的，而铁路在这方面的市场中的主要竞争者是州际卡车公司（interstate trucking companies）.
很快，仅有的维持大多数仍在运营的旅客列车的因素就只剩法律义务了. 同时，希望通过货运业务获得收益的铁路公司，一直在寻求逃避这些法律义务的方法，看起来，跨城市铁路客运业务在美国就要绝迹了，除了个别人口特别集中的线路还能保留. 对美国客运列车的最后一击来自20世纪60年代铁路邮政局的撤销. 1971年5月1日，由联邦政府资助的美铁承接了美国本土大陆地区所有的（除了个别例外）的跨城市铁路客运业务. 格兰德河铁路公司（Rio Grande）的丹佛-奥格登（Denver-Ogden）的格兰德河轻风号（Rio Grande Zephyr）、南方铁路公司（Southern）的华盛顿特区-新奥尔良（Washington, D.C.–New Orleans）的新月号（Crescent）选择不加入美铁，而拥有两列伊利诺伊州内列车的罗克·艾兰（Rock Island）由于距离太远，所以也没有并入美铁.
货运业务在严格的法规之下继续艰苦前行，并在铁路运输的跨城市业务获得了垄断地位，而铁路公司只需要与个别公司竞争这样的背景下，获得了发展. 整整一代的铁路公司经理人都被培训要按照这样的规章制度来运营. 工会以及他们的工作规则同样是一个难以改变的障碍. 过分严苛的规章，管理层，以及工会形成了一个“铁三角”式的死结，一次次地挫败着那些商业领导者们，例如纽约中央铁路公司的阿尔弗雷德·E·帕尔曼（Alfred E. Perlman）. 特别地，美国东北部的密集的铁路网亟需从根本上进行修剪和合并. 一个著名的失败开始，是1968年的重组，以及随后仅仅两年后的宾央铁路（Penn Central）的破产.
1970年～至今
历史上，在那些只有一家铁路公司具有无可争议的专营权的铁路线，客运业务是市场中和州际通商委员会（ICC）规定所能容忍的最简陋而又最贵的，因为这些铁路公司无需为他们的货运业务打广告. 而在那些存在两三家铁路公司的铁路线上，这些公司之间就面临着来自货运业务的直接竞争，这些铁路公司穷尽所有费用，来让他们的旅客列车尽可能快速、豪华和廉价，因为这被认为是为他们赖以获利的货运业务的最有效的广告.
国家铁路客运联合会（National Association of Railroad Passengers，简称NARP）在1967年成立，用于为铁路客运的延续来进行游说. 这些游说工作或多或少受到了来自民主党的、针对向私营铁路公司提供任何形式的铁路补贴的反对，以及来自共和党的、针对将铁路行业国有化的反对. 而支持者则得到了来自联邦政府的助力，因为联邦政府中没有人希望为看起来无可避免的客运列车的消失而负责任——这边认为是政治上的自杀. 在美国东北部的处于支配性地位的铁路公司——宾央铁路（Penn Central）——于1970年6月21日提交的破产申请，进一步加强了“解决旅客列车灾难”的迫切需求.
根据1970年的铁路客运业务法案（Rail Passenger Service Act），国会成立了国家铁路客运集团（National Railroad Passenger Corporation，简称NRPC），来补贴和统管跨城市旅客列车. 该法案要求：
国铁客运集团（NRPC）的最初的品牌名称为“和轨”（Railpax），但最终变成了“美铁”. 当时，许多华盛顿内部人士都将该集团视为一个挽回面子的方式，给予客运列车公众所期待的一个“最后的努力”，但是他们也估计NRPC会在未来数年内随着公众兴趣的降低而悄悄地消失. 然而，尽管针对美铁的政治和资金支持常常面临很多不确定，针对美铁的公众和政治支持，让它得以一直活到21世纪.
类似地，为了保护日趋衰落的货运铁路行业，国会通过了1973年区域铁路重组法案（Regional Rail Reorganization Act of 1973），有时也被称为“铁3法案”（3R Act）. 该法案尝试将仍有活力的货运运营业务从破产倒闭的宾央铁路（Penn Central）以及东北、中大西洋（mid-Atlantic）和中西部地区的其他铁路线中挽救出来. 该法案建立了联合铁路集团，简称“联铁”. 该集团是一个政府所有的企业，在1976年开始运营. 另一部法律，1976年铁路复兴和规章改革法案（Railroad Revitalization and Regulatory Reform Act of 1976），也称“铁4法案”（4R Act），为联铁收购提供了更多细节，并为更全面地为铁路行业进行广泛的减少规章而定下了基调. 宾央铁路（Penn Central）、伊利-拉卡瓦纳铁路（Erie Lackawanna）、雷丁铁路（Reading Railroad）、安娜堡铁路（Ann Arbor Railroad）、新泽西中央铁路（Central Railroad of New Jersey）、利哈伊谷铁路（Lehigh Valley）以及利哈伊和哈德孙河铁路（Lehigh and Hudson River）各自都有一部分并入了联铁.
货运行业仍旧持续衰落，直到国会在1980年通过了斯代杰尔斯铁路法案（Staggers Rail Act），大幅减少了铁路行业规章束缚. 从那以后，美国的货运铁路得以重组，停运了那些用量少的线路，并重新开始盈利.
货运铁路
时至今日，美国铁路在该国的货物运输中仍然扮演着主要角色. 截止1975年，它们运送了7500亿吨·英里的货物，而到了2005年，则翻倍到了1.5万亿吨·英里. 在20世纪50年代，美国铁路运送货物的百分比和欧洲大致相当，而到了2000年，美国的铁路货运量占到了38%，而欧洲则仅有8%. 在2000年，当美国的列车运送了2.39万亿吨·公里的货物时，欧盟15国合起来却只运送了3040亿吨·公里的货物. 就运送货物的吨·英里数而言，铁路每年运送超过25%的美国货物，并将整个国家范围内的工商企业——乃至海外市场——都连接了起来.
按照年收益（annual revenues），由地面运输委员会（Surface Transportation Board）评定，美国的货运铁路被分为3个等级（Classes）：
在2013年，美国通过铁路从北达科他向外运送了比跨阿拉斯加输油管（Trans-Alaska pipeline）还要多的石油. 这个运送量在2年间翻了10番，而在5年间翻了40番，并且预计这一趋势还将继续上升.
运量和公共利益
美国的货运铁路是在一个高度竞争的市场中运营的. 为了与其它铁路公司，以及其它类型的运输提供商高效竞争，铁路公司必须提供高质量的服务，并且价格要很有竞争力. 2011年，在美国国内，铁路运送了33.9%吨·英里的货物，紧随其后的是卡车（33.4%），输油管（14.3%），驳船（12%），以及航空（0.3%）. 然而，铁路的收益占比则在几十年间缓慢下降，这也是铁路公司所面临的严峻竞争的体现，也是铁路公司所经历的多年来费用大幅降低的体现.
北美铁路运营1,471,736节货运车厢，以及31,875台机车，拥有215,985名雇员. 他们发送3953万车货物（平均每节63吨），在2014年完成817亿美元的货运收入. 平均运送距离917英里. 最大的几家美国铁路公司（一级公司）运载了1017万箱的联运（intermodal）集装箱，以及172万辆捎带挂车（piggyback trailers）. 联运货物量（intermodal traffic）占发送吨位（tonnage originated）的6.2%，带来了12.6%的收入. 占比最大的货物（commodities）是煤炭、化学品、农产品、非金属矿产，以及集装箱. 随着天然气变得比煤炭更便宜，煤炭供应在2015年下降了11%，但煤炭铁路运送量却下降了40%，让铁路车辆运输（car transport by rail）得以增长，有些是通过三层铁路车辆（tri-level railcars）来运送的.
目前，增长最快的铁路货物量来自联运（intermodal）. 联运是指通过铁路和另一种或多种运输方式——通常是卡车或远洋货船——接力运送集装箱或卡车挂车. 联运将卡车的“门到门”的便捷和铁路的长途运输的经济性结合了起来. 在过去的25年中，铁路联运货物量翻了3番. 铁路在为零售商和其它客户大大提升物流效率方面扮演了关键角色. 联运的高效性为美国在世界经济中提供了一个极具竞争力的优势.
客货混跑铁路
在1970年美铁建立之前，美国的跨城市客运铁路业务是由提供货运服务的同一家公司提供的. 当美铁建立以后，为了换取政府允许他们脱离铁路客运业务，货运铁路公司向美铁捐赠了客运设备，并通过向其注资2亿美元来帮助美铁成立. 美铁在其上运营的大约2.2万英里的铁路中的大部分，实际上是由货运铁路公司所有的. 按照法律规定，货运铁路公司必须允许美铁按需使用它们的铁轨. 作为回报，美铁向货运铁路公司支付费用，以补偿因美铁对货运铁路轨道的使用而带来的增量成本.
客运铁路
在美国大陆的唯一的长距离跨城市客运铁路公司是美铁. 光亮綫在佛罗里达提供区域性的跨城市业务. 在美国，大约有几十个城市拥有通勤铁路系统，但是这些铁路系统并不能广泛地互联互通，所以通勤铁路无法单独地用于在整个国家穿行. 通勤铁路也在其他二十几个城市被提出讨论，但是由于各种各样的当地政府行政瓶颈，以及2007年–2008年环球金融危机的牵连效应对它的相互影响，通勤铁路项目的建设被推迟到越来越远的未来，有时甚至被完全封入箱底.
在美国普遍缺乏大规模铁路客运的事实基础上，在文化认知上最显著的、同时也是最有事实依据的例外，就是“东北走廊”，这个铁路线连接华盛顿、巴尔的摩、费城、纽约市以及波士顿，另外在康涅狄格州和马萨诸塞州也有大量的支线. 在该走廊中，美铁和通勤铁路共同提供经常性客运业务. 纽约市在客运铁路使用方面尤其引人注目，不仅是地铁，还包括通勤铁路——包括长岛铁路、大都会北方铁路、新泽西公交. 1/3的美国公共交通使用者使用地铁系统. 其他的拥有实质性铁路基础设施的大城市包括波士顿的“马萨诸塞湾交通局”、费城的“宾夕法尼亚州东南地区交通局”，以及芝加哥的高架系统“芝加哥L”（Chicago "L"——“L”即“eLevated”，“高架” 之意）和该市的通勤铁路系统“都铁”. 此外，还有圣迭戈和洛杉矶之间的“海岸快线”，以及连接加利福尼亚州欧申赛德市的“都市链”.
私营的新的的跨城市客运铁路线正在发展建设当中. “光亮綫”是一条高速化铁路线，由“全佛罗里达搭乘”（All Aboard Florida）公司运营. 它在2018年1月开始运营，运行于劳德代尔堡和西棕榈滩之间，并最终将连接到迈阿密和奥兰多. 艾奥瓦太平洋铁路公司（Iowa Pacific）正在寻求运营俄克拉何马城和塔尔萨之间的“东部飞行者”（ Eastern Flyer）. 这将是子1967年以来的第一种旅客列车. 艾奥瓦太平洋公司在2014年进行了线路测试运营.
车辆类型
铁路客车的基本设计在1870年被标准化. 到了1900年，主要的车辆类型包括：行李车（baggage）、座车（coach）、混载车（combine）、餐车（diner）、观景台车（dome car）、休闲车（lounge）、观望车（observation）、私有车（private）、普尔曼车（Pullman）、铁路邮政局车（railroad post office，简称RPO），以及卧铺车（sleeper）.
19世纪：最早的铁路客车以及早期发展
最早的铁路客车类似于驿站马车（stagecoaches），长度很短，通常小于10英尺（约合3.05米），高度较高，运行于两对轴上.
随着19世纪中叶机车技术的发展，铁路列车开始变得更长、更重. 铁路客车也随之增长. 首先是变长，在两端增加了额外的车厢，然后随着悬挂系统的改进，又变得更宽. 欧洲制造的车厢拥有带侧门的隔间（compartments），而美国的车厢设计则更喜欢在车厢两端的中廊线上各设置一个门. 美国铁路的隔间化的车厢则带有一个长的厅廊（hallway），从厅到隔间之间设有门.
形成美国和欧洲车辆制造形式的设计理念上的差异的一个可能的原因是，两个大陆在站间距离上的差异. 大多数欧洲的铁路连接那些分布仍然相近的村镇，而美国铁路需要行驶远得多的距离才能到达目的地. 建造带有贯穿整个车厢的长过道可以方便旅客在长途旅行期间走到洗手间或做其他事情.
餐车最早在19世纪70年代晚期到80年代出现. 直到这一时期，惯常的做法是，在途中停车，下来到餐馆用餐. 这种方式也使得弗雷德·哈维（Fred Harvey）的连锁店“哈维屋”得以兴起. 最初，餐车仅仅是提供在沿途装载的餐食的地方，但是很快就进化了，带有了可以准备餐食的厨房（galleys）.
1900～1950：更轻的材料，新的车辆类型
到了20世纪20年代，在更大的标准轨距铁路上运行的旅客车辆通常有60到70英尺（约合18到21米）长. 这一时期的车辆仍然装饰得十分华丽，许多车辆都是有富有经验的大马车（coach）制造者以及技艺精湛的木匠制造的.
随着20世纪30年代不锈钢开始被广泛用于车体制造，常规的旅客车辆变得比它们的沉重木质“表兄”要轻了许多. 新的“轻量”、流线型车辆，以更快的速度和更舒适的方式，载运着旅客在一天之内就可以到达过去不可能到的距离. 铝和耐候钢（Cor-ten）也被用于轻量车辆的建造，但是不锈钢仍是更受欢迎的制造车体的首选. 尽管不是最轻也不是最便宜材料，但是不锈钢车辆可以、也经常无需喷漆（除了法律要求的报号（reporting marks）之外）.
到了20世纪30年代末，铁路公司和车辆制造商不断推出以前只可能在梦想中才能见到的新的车辆形式和内部样式. 1937年，普尔曼公司（Pullman Company）交付了首个设有卧间（roomettes）车辆，车辆的内部被分隔为多个隔间，和那些在欧洲广泛使用的座车（coach）类似. 然而，普尔曼的卧间在设计思路上是为单个旅客独占而设计的. 卧间包含一个大观景窗（large picture window）、一个免扰门（privacy door）、一个单独的折叠床（fold-away bed）、一个小型水槽式厕所（sink and small toilet）. 卧间的地板空间只床所占的空间稍微大一点点，但是可以允许旅客以比旧式的多层半私密卧铺更为享受的方式而乘坐.
由于旅客车辆变得更轻，它们可以运载更多的载荷，但是载运旅客的空间并没有变得更大，无法匹配车辆在载重能力上的提升. 由于铁路线的侧面净空要求，旅客车辆无法做得更长或者更宽，但是它们可以变得更高，因为相比于货运车辆和列车机车来说，客车还是要矮一些. 正因为如此，铁路公司很快就开始购买观景台车（dome）和双层客车（bilevel cars），以便载运更多的旅客.
1950年～至今：高科技的进步
自20世纪中叶以来，车体样式基本上就维持了原样. 尽管新的车辆类型没有产生太大影响，现有的车辆样式却被通过新技术大大改进了.
从20世纪50年代开始，旅客运输市场在北美日渐衰落，只有通勤铁路市场有所上升. 北美铁路线的高净空条件使得能够载运更多旅客的双层通勤座车成为可能. 在20世纪60年代，这种类型的车辆变得非常普遍.
尽管在20世纪50年代，跨城市铁路客运在美国日渐衰落，但在同一时期，欧洲的客运量却在持续上升. 这种上升也带来了现有和新的设备上的更新的技术. 西班牙的塔尔高公司（Talgo）在20世纪40年代开始试验让车轴可以在曲线上转向的技术，允许列车可以在更高的速度下通过线路曲线. 可转弯的车轴还引入了能够在车辆进入曲线时，将客车倾斜的机制，以抵消列车所经受的离心力，从而在既有线路上进一步提高速度. 今天，倾斜式旅客列车已经非常普遍了. 塔尔高公司的列车被用于一些短途或中距离路线，例如从俄勒冈州的尤金到加拿大的不列颠哥伦比亚省温哥华的美铁喀斯喀特號.
在2016年8月，运输部批准了该部历史上最大的一笔贷款——24.5亿美元，以提升东北地区的旅客列车服务. 这24.5亿美元将被用于购买28列新的列车组，用于从华盛顿经费城、纽约直到波士顿的高速阿西乐列车. 这些资金也将被用于修建新的车站和月台. 这些资金还将被用于修复铁路轨道，以及升级4个车站，包括华盛顿的联合車站和巴尔的摩宾州車站.
车辆机车报告标记
在北美互通业务（North American interchange service）中运营的任何一个铁路机车车辆（railroad rolling stock）都被要求带有一个标准格式的“报告标记”（reporting marks）. 这些标记由2～4个字母的设备拥有者识别码，加上编号以及设备的载运能力和皮重（tare，无货情况下的重量）组成. 以字母“X”结尾的代码（例如TTGX）被用于那些属于非一般承运人（common carrier）铁路公司自身的设备. 以字母“U”结尾的代码被用于联运中的集装箱，而以字母“Z”结尾的代码则被用于联运所使用的挂车，按照ISO6346标准. 大多数的货运车辆都携带自动设备标识（RFID）应答机.
监管和法规
关于铁路的联邦法规组要是由美国交通运输部（United States Department of Transportation）来制定的，尤其是负责制定安全相关的规章制度的联邦铁路管理局（Federal Railroad Administration），以及负责制定关于价格、服务、建设、收购、废弃铁路线、承运人合并以及承运人间的交通流量交换等规章制度的地表运输委员会（Surface Transportation Board）.
各个州也会对铁路公司进行监管，例如马萨诸塞州公共事业部（Massachusetts Department of Public Utilities）.
金馬獎最佳男配角
金馬獎最佳男配角是由財團法人中華民國電影事業發展基金會的臺北金馬影展執行委員會在臺灣舉辦的電影獎項，給予年度最出色的華語電影中次要演員之最高榮譽，得獎者被認為是具備相當演技實力的非關鍵演員，在一些電影中給觀眾留下的印象亦非常深刻. 最佳男配角獎於1962年創立，至今獲獎最多的男演員是黃秋生，分別以第39屆的《想飛》、第40屆的《無間道》、第42屆的《頭文字D》得獎，合計3次.
老南聚会所
历史
这座教堂高56米，建成于1729年. 堂会于1669年开始聚集，系从约翰·温斯罗普在1630年创立的公理会教堂，波士顿第一教会（First Church of Boston）分出.
1770年波士顿屠杀以后到1775年，每年会聚集在这座教堂举行周年纪念，约翰·汉考克和约瑟夫·沃伦等发表演讲. 1773年12月16日，5,000名殖民地居民聚集在老南聚会所，谴责英国的税收政策，聚集后一群人袭击了附近的茶叶船，称为波士頓茶葉事件.
1872年的波士顿大火几乎摧毁了老南聚会所，于是会众在科普利广场建造了一座新的老南教堂，一直使用至今. 但是每年两次，在感恩节前的礼拜日，会众还会回到老南聚会所进行礼拜.
现状
近三个世纪以来，老南聚会所一直是重要的聚会场所. 在美国革命之前，这里就以举行抗议集会著称，被称为mouth-house. 这个国家历史地标，长期以来，作为自由表达思想的平台. 今天，老南聚会所作为博物馆开放，并继续作为市民就当今的重要问题聚集、讨论并采取行动的场所.
这座博物馆和历史古迹，位于华盛顿街（Washington Street）和牛奶街（Milk Street）路口，付象征性的金额即可入内参观. 附近的地铁车站有州街站、市中心十字站和公园街站.
老南聚会所号称美国现存第二古老的建筑物.
千种信雄
千种信雄（🇯🇵，），日本男子篮球运动员，毕业于大阪商业大学. 他曾代表日本参加1972年夏季奥运会和1976年夏季奥运会男子篮球比赛.
潭子車站
潭子車站位於臺中市潭子區中山路與潭興路口，為臺灣鐵路管理局（臺鐵）臺中線的鐵路車站. 除了臺中線外，潭子在過去也曾是已廢線的臺鐵貨運支線神岡線之起點站.
車站概要
本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵路高架化紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念.
近年來車站西側台3線之發展已超過舊市街，故於2007年8月1日增設西站出口，目前東站因應高架化工程拆除，僅餘一地下道(部分為原先東站通往舊月台的地下道)連通西站. 高架化通車後，待平面軌拆除前，仍保留地下道做為西出口通往位於潭子街的高架新站. 而潭興路於平面軌拆除後，在2017年1月25日貫通.
車站構造
配合臺鐵台中高架捷運化政策，已改建為兩座月台、四線軌道的高架車站.
利用狀況
根據資料，本站每日旅運量約為，在台鐵各站中排行第名.
葫蘆王地
葫蘆王地是清朝及民國時期佤族葫蘆酋長轄地的他稱，位於阿佤山區的北部區域，約為今日的耿馬傣族佤族自治縣西部、滄源佤族自治縣西部、缅甸佤邦勐冒縣北部（或緬甸官方的邁莫鎮、戶板鎮）一帶. 葫蘆王地曾分屬為耿馬、孟定土司管轄，後成為「甌脫」地.
劉萬勝、陳燦與於中英滇緬議界時，中分葫蘆王地. 認定班洪屬地為上葫蘆，歸中. 班況屬地為下葫蘆，歸英.
方國瑜在《滇西邊區考察記》的班洪風土記中，採訪到另一個較大的葫蘆地觀點，與劉萬勝等人不同. 認為上下葫蘆應以公明山以南的南崁烏為界，以北為上葫蘆，以南為下葫蘆.
1987年雲南大學出版的《中國西南邊疆變遷史》整理各方文獻，認為葫蘆酋長地東起滄源縣中部（勐角、勐董西部），西止南汀河口的滾弄以下至公明山的西部的一段薩爾溫江東岸，北起南汀河下游南岸，南至公明山附近. 而葫蘆酋長地又分為上葫蘆地與下葫蘆地，上葫蘆地在上游兩岸至公明山北部一帶，下葫蘆地在南汀河下游以南至大南滾河下游以北一帶.
新名彩乃
新名彩乃（🇯🇵，），日本女性聲優，隸屬VIMS. 青森縣出生，群馬縣長大. ARTSVISION附屬日本播音演技研究所的養成所學生，舊名松本彩乃（🇯🇵）.
代表作為《流星戰隊Musumet》（三色紅/Musume Red）、《練馬大根兄弟》（マコ）等.
電視動畫
2004年
2006年
2009年
OVA
2014年
阮登炳
阮登炳（），小名仪孙，字显之，号石坡、菊存居士，福州宁德县五都漳湾（今宁德市）人，南宋政治人物.
生平
宋度宗咸淳元年（1265年）乙丑科状元，授绍兴府签判，因为批评贾似道度田，被贬至云台观. 官位终于吏部侍郎.
逸見政孝
逸見 政孝 （） ，日本藝人、新聞主播. 暱稱是 「It's Me（いっつみい）」.
生平
逸見政孝為大阪府大阪市阿倍野區出身. 逸見政孝父親為廣島縣尾道市出身. 大阪市立阪南小学校、大阪市立阪南中学校、大阪府立阿倍野高等学校畢業，後來就讀早稻田大学第一文学部演劇学科.
1985年8月12日，家族4人返回大阪、原先預計搭乘日本航空號123班機. 但是兒子逸見太郎提案搭乘新幹線比較便宜，於是搭乘東海道新幹線、於是逃過日本航空123號班機空難事故.
1993年12月25日午後0時47分，逸見政孝因末期胃癌於東京女子醫科大學醫院去世. 享年48歳.
家族
妻子是随筆家逸見晴恵，長男為演員逸見太郎，長女是藝人逸見愛.
教頭當家
《ROOKIES》（日語：ルーキーズ）是日本漫畫家森田真法創作的日本漫畫作品. 於《週刊少年Jump》1998年10號至2003年39號期間連載，單行本全24卷. 連載到後期時由於作者的身體不好而停止連載. 累計銷售量達到2000萬本.
2008年由TBS電視台製作成全部11集的電視連續劇，並在同年由東寶宣佈翻拍真人電影 後來在2009年上映.
劇情簡介
新上任的川藤幸一老師初到二子玉川學園高中（下稱二子玉川）. 二子玉川的棒球部曾經是躋身甲子園（日本著名的全國高中棒球聯賽）、為該校寫上輝煌歷史的傳統學部；但現在的棒球部由於一次的集體毆鬥醜聞事件，隊員被暫停活動處分，最終成為了一群不良少年的聚集地. 對於幫助不良少年懷著滿腔的熱誠，即使對於棒球一竅不通，川藤老師仍然奮而自薦成為棒球部的顧問. 一群自暴自棄、失去目標的不良少年，被川藤老師的關愛所感動，對棒球的熱愛再被燃起，誓要實現進軍甲子園的夢想.
在原來的漫畫中登場的人物，名字皆取自日本職業棒球員的名字. 二子玉川學園高中之角色的名字均來自阪神虎球隊的球員，而對手之名字均來自讀賣巨人球隊之球員. 至於女性角色的名字，皆取自女播報員的名字.
電視劇
由TBS電視台製作成11集電視連續劇，於2008年4月19日到7月26日星期六19:56-20:54播出（第一集及最後一集片長達1小時54分鐘，提前至19:00-20:54播出）. 由佐藤隆太擔綱主演. 劇情是原作漫畫單行本24-{卷}-之部分內容. 2008年秋季預計放送特別篇，2009年上映電影版（詳情請閱下面電影）. 緯來日本台於2009年8月4日開始播出，譯為《不良學園》.
演員
友情演出
主題曲
ED《奇蹟》
電影主題曲
『遥か』
票房
台灣方面，全臺累計票房達到700萬新台幣.
钝头冬青
钝头冬青（学名：Ilex triflora var. kanehirai）为冬青科冬青属下的一个变种.
卡利安普迪·拉达克里希纳·拉奥
卡利安普迪·拉达克里希纳·拉奥（Calyampudi Radhakrishna Rao，），印度统计学家、数学家，现任宾州州立大学的荣誉教授和纽约州立大学布法罗分校的研究教授. 拉奥获得过很多不同的荣誉学位，并在2002年获得美国国家科学奖. 美国统计协会（英文：American Statistical Association）评价他是“一个在世传奇人物，他的研究成果不仅对统计学有影响，而且对其他学科，诸如经济学、基因学、人类学、地质学、人口统计学、生命统计学、医药学等产生深远影响. ” 印度时代周刊把拉奥列明为印度十大杰出科学家之一.
早年经历
拉奥生于印度卡纳塔克邦，1943年于印度安得拉大学（英文：Andhra University）获得数学硕士学位、于加尔各答大学获得统计硕士学位. 他于1945年证明了概率论中的“克拉美-拉奥不等式”（）.
学术生涯
在前往剑桥大学攻读博士学位之前，拉奥曾在印度统计研究所（英文：Indian Statistical Institute）和剑桥的人类学博物馆工作. 拉奥在1948年获得统计学博士学位，他的导师是罗纳德·艾尔默·费希尔. 拉奥曾担任许多重要的职位，例如印度统计研究所总监，匹兹堡大学特聘教授，宾州州立大学多变量研究中心总监. 在印度统计研究所任职的40多年中，拉奥培养出了多名数学领域的领袖. 在拉奥的建议之下，亚太统计研究所在东京成立，以向在政府部门和行业中工作的统计学家提供培训. 拉奥最著名的学术成果是克拉美-拉奥不等式和拉奥-布莱克维尔定理. 他涉及的领域包括多变量分析，估计理论和微分几何. 他是14本书的作者，并且发表过超过400篇论文.
水蛇座
水蛇座是远离黄道的南天小星座，属彼得勒斯·普朗修斯根据彼得·德克索恩·基瑟与弗雷德里克·德·豪特曼的观测数据率先划定的12个星座，拉丁语原名“Hydrus”意指“雄水蛇”，与代表雌水蛇、规模大得多的长蛇座对应. 1597年末或1598年初，普朗修斯与约道库斯·洪第乌斯合作在阿姆斯特丹出版35厘米直径天球，上面首度标示水蛇座. 1603年，約翰·拜耳的《測天圖》第一个绘出水蛇座. 1756年，法国探险家兼天文学家尼可拉·路易·拉卡伊用拜耳命名法为星座中比较亮的恒星命名. 水蛇座接近南天最南端，北半球大部分地区无法观测.
2.8视星等的蛇尾一是水蛇座最亮的恒星，也是离南天极最近的明亮恒星. 附白一是60倍太阳直径的紅巨星，亮度在3.26至3.33视星等范围变化. 附白一附近的水蛇座VW亮度在夜空所有矮新星中名列前茅. 人类已在水蛇座四个恒星系发现行星，其中HD 10180的行星可能有九个之多.
历史
荷兰领航员兼探险家皮特·德克斯松·科瑟和弗雷德里克·德豪特曼曾跟随第一次荷兰远征印度尼西亚的船队前往东印度，两人在南天划出十二个星座，1597或1598年，彼得勒斯·普朗修斯与约道库斯·洪第乌斯在阿姆斯特丹合作，把十二星座印上35厘米直径天体仪发布. 1603年，德国天体绘图师約翰·拜耳在《測天圖》第一个绘出水蛇座. 德·豪特曼同年将星座划入南天星表，取德语名称“De Waterslang”，意为“水蛇” ，代表探险期间遇到的蛇类，与神话无关. 1756年，法国探险家兼天文学家尼可拉·路易·拉卡伊在南天活动星图将水蛇座称为“l’Hydre Mâle”，意为雄水蛇，与代表雌水蛇的长蛇座区别. 1763年，拉卡伊将法语名称拉丁化成“Hydrus”. 1776年，让·尼古拉斯·福汀（Jean Nicolas Fortin）在更新約翰·佛蘭斯蒂德的《天体图集》时沿用法语名称.
简介
水蛇座的形状不规则 ，东南与山案座相邻，东靠波江座，东北接时钟座和网罟座，北临凤凰座，西北与西侧挨杜鵑座，南面连接南极座. 拉卡伊将水蛇座的尾巴缩短，多余空间分给南极座. 水蛇座占据243平方度夜空，占0.589%，在88个现代星座排名第61. 1922年，國際天文聯會确定以三字母缩写“Hyi”代表水蛇座. 比利时天文学家尤金·德爾波特1930年正式划分星座边界，水蛇座呈12条边组成的多边形. 星座在赤道坐標系統的赤经位于00:06.1:0至04:35.1:0，赤纬在−57.85°到−82.06°之间. 水蛇座离南天极很近，北纬30度线以北均不可见，南纬50度线以南才比较方便观测. 正如赫尔曼·梅尔维尔的《白鲸记》所述，水蛇座与南船座“位于灿烂的南极天空下”，体现作者在捕鲸作业中积累的南天星座知识. 将南十字座长轴用直线连至蛇尾一，再把线条延长到4.5倍就能抵达南天极点. 水蛇座的中天是在10月26日午夜左右.
恒星
科瑟与德·豪特曼用马来语和马达加斯加语辞汇为水蛇座15颗恒星命名，其中包含代表蛇头的蛇首一，代表胸部的附白一，还有恒星代表蛇体和蛇尾，有些后来划入杜鵑座、网罟座、山案座或时钟座. 拉卡伊1756年在星图上标示20颗恒星，并用拜耳命名法分配“α”至“τ”共17个字母（不包括第14个字母“ξ”和第15个字母“ο”），其中“η”、“π”和“τ”都用过两次，代表三组距离很近的双星，但后辈天文学家找不到他分配字母“ρ”的恒星.
蛇首一位于水蛇座北侧边缘，在水委一西南方向不远 ，是2.9视星等的白色次巨星，距地球72光年 ，光谱等级F0IV ，已开始因氢耗尽冷却并膨胀. 蛇首一的质量是太阳两倍，直径3.3倍，光度更要大26倍. 蛇首一与馬腹一连成直线可将南天极分成两半.
附白一位于星座东南角 ，是光谱等级M2III的紅巨星，离地214光年 ，属半規則變星，亮度在3.26至3.33视星等范围变动，但科学家经过五年多的观察还无法确定脉动周期. 附白一的质量约为太阳1.5至两倍，直径已扩大到太阳约60倍，光度655倍. 水蛇座VW位于附白一东北方向3°，是大熊座SU类矮新星，也是白矮星与另一颗恒星组成的闭合聯星系，其中白矮星还在吸收伴侣恒星的物质，形成明亮的吸积盘. 这种联星系经常爆发，超爆发也很常见. 联星爆发时亮度变化比较平衡，超爆发的变化幅度很大. . 水蛇座VW的亮度在地球夜空所有矮新星中名列前茅 ，基准亮度14.4视星等，最活跃时增至8.4视星等. 水蛇座BL也是闭合联星系，由小质量恒星和强磁场白矮星组成，属武仙座AM型激變變星，通称高偏振星，以白矮星113.6分钟的自轉週期产生偏振光波，发射红外线和强烈的软、硬X射线.
水蛇座有两个著名光学双星. 水蛇座π可用双筒望远镜观测 ，距地球约476光年. 其中主星是红巨星，光谱等级M1III，亮度在5.52至5.58范围变化. 从星是光谱等级K2III的橙巨星，距地球约488光年，亮度5.7视星等. 水蛇座η也是光学双星，由水蛇座η1和蛇腹四组成. 水蛇座η1是光谱等级B9V的蓝白主序星，有可能是变星 ，离地700光年出头. 蛇腹四是光谱等级G8.5III的4.7视星等黄巨星，距地球约218光年 ，已经结束主序星演化阶段，开始膨胀和冷却，朝红巨星方向发展. 计算结果表明该星存在大部分时间应该都是白色A型主序星，质量约为太阳两倍. 2005年，人类发现蛇腹四拥有6.5倍木星质量、相距1.93天文單位的行星水蛇座η2b，以711天的公转周期运转.
另有三颗恒星拥有行星，其中又以類太陽恆星HD 10180最有名，除确定存在的七颗行星外还可能有另外两颗，数量超过包括太阳系在内的所有已知星系. HD 10180离地约127光年 ，亮度7.33视星等. 光谱等级G8V的格利泽3021也是類太陽恆星，离地57光年，亮度6.7视星等. 质量最少达到木星3.3倍的巨行星格利泽3021b与格利泽3021相隔约0.5天文单位，公转周期133天. 距格利泽3021约68天文单位还有光谱等级M4V的暗淡红矮星格利泽3021B（上文的格利泽3021b是小写字母）. HD 20003是8.37视星等的黄色主序星，光谱等级G8V，距地球约143光年，质量和温度都略低于太阳. HD 20003有两颗卫星，质量分别是地球约12和13.5倍，公转周期分别是不到12天和34天.
深空天体
水蛇座的深空天體都很暗淡，其中IC 1717是丹麦天文学家約翰·路易·埃米爾·德雷耳在19世纪下半叶发现，但如今已不知所踪，估计很可能是暗淡的彗星. PGC 6240又称白玫瑰系，是距太阳系约3.45亿光年的巨型螺旋星系，因外围边缘形似玫瑰花瓣得名. PGC 6240包含三个年龄相差甚远的球状星团，这种情况非常罕见，估计是在与其他星系合并发生星暴后形成. NGC 1511也是螺旋星系，接近地球观测范围边缘极限，用业余望远镜就能看到.
大麦哲伦星系大部分位于劍魚座，小部分在水蛇座范围. NGC 1466球状星团是大麦哲伦星系外围部分，里面有很多天琴座RR型变星，亮度11.59视星等，估计已有超过120亿年历史. 6.3视星等的HD 24188和9.0视星等的HD 24115都是NGC 1466前沿附近恒星. NGC 602包含發射星雲和明亮的疏散星团，是小麦哲伦星系东侧边缘的外围部分 ，也是银河系的衛星星系，但大部分位于相邻的杜鵑座.
御叔 (鲁国)
御叔（），姓不详，御氏，鲁国御邑大夫.
前551年春，鲁国的臧武仲出使晋国，因为下雨，就先去探望御叔. 御叔正在自己的封邑里打算喝酒，说：“哪里用得着圣人？我准备喝酒，而臧武仲自己冒着雨出行，他的聪明有什么用？”叔孙豹得知后说：“御叔不配出使国外反而对使者骄傲，这是国家的蛀虫. ”叔孙豹命令把御叔的赋税增加一倍.
里克·迪奥
里克·迪奥 （Rick Dior，），美国音频工程师. 他因电影阿波罗13号赢得了奥斯卡最佳音响效果奖. 1970年至1998年间，迪奥共参与制作了80多部电影.
蘇伊俊
蘇伊俊（So Yi Chun，1986年8月6日－），生於香港，已退役香港籃球運動員，為香港 GMF Sports Academy 專業體育學院課程總監，也是ViuTV體育娛樂節目《體育係…》的主持.
籃球生涯
蘇伊俊生於香港，中學就讀於賽馬會體藝中學，曾協助校隊於2003年贏得全港學界精英籃球賽冠軍，他本人亦當選賽事最有價值球員，並以中學生身份加盟甲一組聯賽球隊新青聯. 2004年5月21日，米高佐敦訪問香港，在表演節目中加插入樽比賽，並由米高佐敦親自擔任評判，結果由蘇伊俊奪得冠軍. 2005年9月，蘇伊俊於adidas亞洲三人街頭籃球賽，再次贏得入樽王美譽. 蘇伊俊中學畢業後，便到澳洲升學，入讀位於維多利亞州迪肯大學的運動管理及金融學士 ，暫別甲一組聯賽，只在學校放暑假時返回香港參加香港籃球銀牌賽. 蘇伊俊完成學業後，於2008年底返香港，加盟飛鷹，與同期出道的羅文光、陳耀祖並肩作戰 ，協助飛鷹獲得甲一組聯賽殿軍. 2009年7月，永倫會長許業榮宣布，羅致蘇伊俊作為35歲中鋒蔡芳裕的替補，備戰2010年球季，穿著2號球衣. 於2011年轉投飛鷹，2016年4月，蘇伊俊擔任ViuTV首個體育娛樂節目《體育係…》的主持之一.
家庭生活
蘇伊俊的堂兄是香港田徑項目傷健運動員蘇樺偉.
2015年12月27日，蘇伊俊於英國度假期間，在拆禮物日晚上在倫敦大笨鐘下成功向拍拖10年的女友Bobo求婚，結束愛情長跑，並在2017年12月17日把她迎娶，二人更把回禮的預算全數撥捐動物慈善機構「毛孩守護者」.
刘必成
刘必成，字景万，南宋福州长溪县西北乡（今福安市赛岐镇）人，宋理宗嘉熙二年（1238年）戊戌科武状元. 十六岁时举家迁至苏州昆山县湓浦. 嘉熙二年中武状元，曾任浔州知州、湖南安抚副使等职.
宁乡经济
宁乡经济以农业为主，传统农业以粮食生产和畜牧业为大宗，宁乡市是全国商品粮基地之一和著名的养猪之乡. 当前，宁乡市的农业正迈向产业化发展，组成养猪大户生产链. 宁乡的工业以建材、机械、化工、食品加工、湘派服饰为主导，以轻工业和民营工业为主.
农业
宁乡市气候温和，雨量充沛，热量丰富，阳光充足，严寒期短，无霜期长，四季分明，地形复杂，土壤肥沃，利于各种各样的农作物的生长.
粮食作物
粮食作物以水稻为主，产量占粮食产量的90%. 水稻分为早稻、中稻和晚稻. 按照品种分为粳米、籼米和糯米，其他辅助粮食作物为小麦、大麦、红薯和玉米. 2000年的粮食总产量达到了8.35亿千克. 宁乡市科技兴粮，推广浅水活蔸、薄水发蔸、适时晒田、活水壮苞、干湿壮籽、落水黄熟的管理水资源原则.
茶叶
宁乡市茶叶主要分布于沩山乡、大屯营乡、偕乐桥镇、青山桥镇、祖塔乡、崔坪乡. 以种植沩山毛尖为主.
柑橘
宁乡市是亚热带湿润气候和丘岗地形，适合于种植柑橘. 宁乡市的柑橘基地位于朱良桥镇、老粮仓镇、偕乐桥镇、菁华铺乡和东湖塘镇. 种植面积以朱良桥镇为最大.
其他水果
宁乡市小水果主要是桃子、梨子、李子、杨梅和葡萄.
烟叶
宁乡市的优质烟叶基地有3万亩，主要分布于青山桥镇、流沙河镇、老粮仓镇、枫木桥乡、横市镇、双凫铺镇、大屯营乡、坝塘镇、菁华铺乡、朱良桥镇这十个镇. 以黄烟最为著名.
其他
桑蚕、干椒、西瓜、油茶和板栗、西瓜、草莓等也广泛种植.
林业
宁乡市森里茂密，森林覆盖率60%. 主要种植竹子、松树、樟树、杉树.
养殖业
宁乡市养殖业分为水产养殖和家禽养殖. 主要是养鱼、生猪、牛、羊、兔子.
猪
宁乡市的宁乡猪闻名全国，属于全国三大地方标准猪种，表现为早熟易肥、肉质鲜嫩、味道鲜美、性情温驯和适应能力强. 现今多为群猪养殖户.
工业
宁乡市的轻工业甚为发达，有著名的宁乡经济开发区.
建材加工
宁乡市的建材加工有石灰石、砂石、粘土、水泥、砖瓦、涂料、钢筋、五金.
化工工业
宁乡市的化工主要为磷肥、柠檬酸、药品、鞭炮和塑料制品.
机械工业
宁乡市的机械工业主要为三一重工的分厂.
煤矿工业
宁乡市的煤炭资源丰富，被誉为省内煤海.
造纸工业
宁乡市的造纸工业主要为生产包装纸、文化纸、草纸和卫生纸.
服装工业
宁乡市的服装工业有120多家. 其中“圣得西”“忘不了”远销欧美，是国际品牌. 宁乡县的制鞋工业也较为发达.
旅游业
宁乡市历史悠久，文化底蕴深厚，可以追溯到商朝. 主要景点有沩山、密印寺、十三洞、黄材水库、灰汤温泉，刘少奇故居、何叔衡故居、谢觉哉故居、云山学校，白云寺、裴休墓、官山张墓，芙蓉山、田坪水库、普济寺、上流寺，一共三条旅游路线. 一条是黄材镇到沩山，一条是麦田到灰汤镇，一条是花明楼镇到青山桥镇.
布尔加内斯德瓦尔韦尔德
布尔加内斯德瓦尔韦尔德（西班牙语：Burganes de Valverde），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂萨莫拉省的一个市镇. 总面积33平方公里，总人口867人（2015年），人口密度21人/平方公里.
欧诺菲力乌斯
欧诺菲力乌斯（Ὀνούφριος，Unnufer）是公元4至5世纪时上埃及的隐修修士. 他在天主教与东仪天主教中都以“圣欧诺菲力乌斯”的名号受敬拜. 在东正教中则被称为“可敬者欧诺菲力乌斯”，在东方正统教会中被称为“隐修士圣诺菲”.
白環鸚嘴鵯
白環鸚嘴鵯，臺灣話稱石鸚哥(tsio̍h-ing-ko)、林投雞或林投公，為小型鵯科鳥類，體長大概十五公分，因頸部有一明顯白環而得名，喙部米黃色，頭部黑色，身體呈橄欖綠色.
欧文
欧文可以指：
陈子江 (足球运动员)
陳子江（罗马拼音：Chan Tsz Kong，），前香港足球員，司職左翼，曾效力於馬天尼、星島等香港甲組足球聯賽球隊，並曾經是香港足球代表隊主力左翼. 由於涉及操控球賽被判入獄，被罰全球終身停賽.
球員生涯
出身於星島青年軍，1990-91年度球季，被外借予香港甲組足球聯賽「升班馬」馬天尼，首季在甲組亮相即有好表現，並於1991年5月獲補選入香港奧運隊，有份參加巴塞隆拿奧運足球預賽.
雖然馬天尼最終護級失敗，但陳子江被星島收回，並迅速冒起成為球隊主力左中場. 於1991年12月，香港足球代表隊重組，陳子江首次入選香港隊集訓名單.
聆讯
聆訊是指案件在公开审讯前，法庭进行的各项中途聆听与讼各方的陈述，聆讯一般都以内庭形式进行，与案无关人士不得列席.
陈子江 (足球运动员)
球員生涯
以速度見稱的陳子江，在星島對森多利亞的國際足球表演賽，雖然星島以3－6見負，但陳子江個人建兩功顯身價. 曾代表香港足球代表隊於1996年亞洲盃外圍賽上陣.
1998年假波案
1998年6月，廉政公署與警方進行聯合反賭波行動期間，拘捕當時香港足球代表隊球員陳子江，他承認在1997年3月9日，作客曼谷對泰國隊的世界盃亞洲區外圍賽中，以不誠實手法導致香港隊以0－2輸波. 廉署調查發現，陳子江涉嫌串通其餘港腳，包括前鋒韋君龍、門將陸嘉榮、後衛陳志強、劉志遠等人涉及操控球賽被判入獄，以及全球終身停賽.
德勤足球俱樂部財富排名榜
德勤球會財富排名榜（Deloitte Football Money League，簡寫為DFML ）是一項由全球四大會計師事務所之一的德勤會計師事務所羅列世界各地足球俱樂部總收入的排名榜.
德勤自1995/96年球季起，每年統計各球會的總收入，綜合數據後調整並公布球會的排名. 在排名榜中經常名列前茅的隊伍，經常會被傳媒稱之為「足球豪門 」.
評定標準
德勤選擇以收入作為排名標準，是因為收入是最易獲得的數據，而且也便於比較. 「收入」的定義不包括球員轉會收入、含於商品的增值稅及其他有關稅款. 所有明顯與足球運動無關的收入或資金轉移亦被摒除於計算之外，以作出球會之間更具意義的比較. 但德勤亦指出，由於各球會使用不同的商業安排或以不同形式來記錄賬項，又或在審計時應用不同的會計準則，故此計算不同球會的收入時或會有所偏差.
2017年排名榜（2015/16年賽季）
本年是德勤出版這個報告的第20個年頭，副題為「足球行星」（Planet Football）. 裡面有一個同名章節，預測2030年哪些國家或地區的足球-{zh-hans:俱乐部;zh-hk:會; zh-tw:俱樂部;}-將有能力打入現時仍被歐洲球會（尤其是歐洲五大聯賽）主宰的德勤球會財富排名榜首20名. 報告預測中國超級聯賽的球會最有機會，其次為巴西甲組聯賽和美國職業足球大聯盟，其餘印度超級聯賽、日本J League、澳洲A-League、南非超級聯賽等機會較低.
本年排名榜方面，曼聯自2003/04賽季失落首名後，是年終於再次登頂，收入由往年的5.20億歐元大幅增加至本年的6.89億歐元. 其中商業收入（即商品銷售等非門票或轉播收入）佔總收入逾一半，達3.638億歐元，僅這數字就比排名第10的祖雲達斯的球會總收入（商業、門票、轉播）還要高. 巴塞隆拿力保次席，佔據首位達11年的皇家馬德里則被拉下馬，跌至第三. 以上三家豪門球會在本年一同超越了6億歐元收入大關.
巴黎聖日耳門被拜仁慕尼黑和曼城超越，自去年的球會高位（第4位）滑落至第6位. 排名榜中游位置變動不多.
西班牙的馬德里體育會受惠於新的轉播權收入協議，轉播收入由往年的8,660千萬歐元大幅增加至1.394億歐元，排名上升3位. 辛尼特的門票和轉播收入雖然在排名榜之中最低，但強勁的商業收入（1.458億歐元）繼續推動整體增長，排名也上升1位.
本年度的報告也列出了一些統計紀錄：
2016年排名榜（2014/15年賽季）
本年度報告的副題為「領放群雄」（Top of the Table）.
2015年排名榜（2013/14年賽季）
本年度報告的副題為「商機突破」（Commercial breaks）. Commercial breaks一詞本指每節電視節目之間的廣告時間，這裡借指英格蘭超級聯賽的電視轉播分紅大幅增加，令所有英超球會都錄得最高收入紀錄. 八家英超球會打進首20名（去年6家），14家打進首30名（去年8家），全部20家都在首40名名單之中.
皇家馬德里第十年霸佔最高收入球會的位置. 另外，他們也成為第一家轉播收入超越2億歐元的球會. 但報告指這同時反映出西班牙甲組聯賽球會的收入兩極化十分明顯. 他們舉例說，縱然馬德里體育會打破了近年皇家馬德里和巴塞羅那的壟斷而奪得了西甲冠軍，甚至也打進歐洲聯賽冠軍盃決賽，球場上的成績可算冠絕西甲，但他們的電視轉播收入卻仍然不及同市宿敵皇家馬德里的一半.
曼聯自2008/09年賽季之後首次重返第二名，以5.180億的收入成為歷來第二家年收入超越5億歐元的球會.
2014年排名榜（2012/13年賽季）
本年度報告的副題為「猶有勝機」（All to play for）. 雖然歐洲五大聯賽球會仍然大勢，但兩家土耳其球會加拉塔沙雷（第16位）和費倫巴治（第18位）打入20大，自2005/06賽季以來首次有兩家五大聯賽以外的球會進榜. 另外，巴西的哥連泰斯排名24位，報告認為，隨著巴西足球的持續發展，加上國內經濟向好和即將舉辦世界盃之利，哥連泰斯甚至其他巴甲球隊絕對有能力打入20位之內.
本賽季排名首30家球會都有至少1億歐元收入，相比之下，1996/97賽季時只有曼聯能夠達到這數字. 本賽仍穩居榜首. 巴黎聖日耳門爬升五位至第五，一舉超越曼城、車路士、阿仙奴等英超球會.
另外，報告亦提及首20家球會中，三分之一以上的球會由來自美國或中東的班主或財團控制（曼聯、巴黎聖日耳門、曼城、阿仙奴、利物浦、羅馬）；七家球會獲得中東航空公司的球衣贊助，多少反映新興市場資金對歐洲足球的影響力正逐步加強.
本年報告亦首次列出各球會在社交媒體中的表現，巴塞羅納以臉書官方專頁得到5,240萬個「讚」、推特官方賬號擁有1,090萬位跟進者而位列榜首，皇家馬德里第二（4,910萬個「讚」／990萬位跟進者）、曼聯第三（3,960萬個「讚」／170萬位跟進者）.
2013年排名榜（2011/12年賽季）
本年度報告的副題為「球壇大亨」（Captains of industry）. 在2011到2012赛季，足球收入前20名的俱乐部收入合计超过48亿欧元，比上一赛季增长了10%，佔整个欧洲足球市场的四分之一. 皇家馬德里與巴塞隆拿繼續占据前两名，其中皇家馬德里连续八年位居俱乐部收入第一，而且以5.13亿欧元成为历史上第一个单年度收入超过5亿欧元的体育-{zh-hans:俱乐部;zh-hk:會; zh-tw:俱樂部;}-，巴塞隆拿连续第四年排在第二位. 曼城和祖雲達斯分别以2.86亿欧元和1.95亿欧元的总收入进入前十名，取代了國際米蘭和沙尔克04，纽卡斯尔联以1.15亿欧元取代華倫西亞的1.11亿欧元成为收入前20名中唯一的新来户. 所有收入前20名的俱乐部均来自五大联赛，其中英超七家、意甲五家、德甲四家、西甲和法甲各两家.
但報告同時預測，隨著巴西和俄羅斯取得未來兩屆世界盃主辦權，這兩個國家的球會將有機會在未來數年挑戰歐洲五大聯賽壟斷多年的情況.
2012年排名榜（2010/11年賽季）
本年度報告的副題為「球迷力量」（Fan power）. 報告指雖然全球經濟持續低迷，但有賴於廣大而忠心的球會支持者、吸引電視觀眾的強勁能力以及能維持企業夥伴的合作關係，令各家名門球會抵擋經濟下滑並繼續錄得收入升幅.
2011年排名榜（2009/10年賽季）
本年度報告的副題為「難以企及」（The untouchables）. 德勤在此報告準確預測西班牙雙雄將繼續佔據榜首好幾年.
本年度有七家英格蘭球會、四家意大利球會、四家德國球會、三家西班牙球會和兩家法國球會名列首20名，總共收入首次超越40億歐元. 第一至第六名位置不變. 曼城以超過50%的收入增幅而攀升九位，躍升為英格蘭第五高收入球會. 另一英超球會熱刺亦上升三級，緊隨曼城之後. 馬德里體育會、史特加和阿士東維拉同樣升五位，打入20大之列. 羅馬是本賽季的大輸家，經歷了2006/07和2007/08年度的高幅增長後，這家首都球會連續兩年收入同比減少16%，排名亦因而急降六位. 去年排20的紐卡素跌出排名榜以外.
2010年排名榜（2008/09年賽季）
本年度報告的副題為「西班牙大師」（Spanish Masters）. 本賽季首20家球會的總計收入超越39億歐元，比上季稍微增加2,600萬歐元. 但是榜內其中九家球會的收入（以當地貨幣計算）都有下跌的跡象.
2009年排名榜（2007/08年賽季）
本年度報告的副題為「兌匯折損」（Lost in Translation），Lost in Translation本指在翻譯的過程中失掉原文文意，這裡借指英格蘭球會的收入因英鎊兌歐元下跌而令相對收入縮水（排名榜以歐元為計算貨幣）.
本賽季收入最高的20支球會共計收入達39億歐元，比去季增加5%，與第一年報告賽季（1996/97賽季）相比增加超過三倍. 當中共有英格蘭球會七家、德國和意大利球會各四家、西班牙和法國球會各兩家、土耳其球會一家. 七支上榜的英格蘭球會合計收入14.4億歐元，佔首20支最高收入的球會的總收入差不多四成. 德勤指出，如果並非英鎊兌歐元於球季期間貶值，上榜的英格蘭球會甚至會多達九家. 西班牙雖然只有兩家球會上榜，但皇家馬德里和巴塞隆拿這兩支歐洲足球勁旅仍然佔去20大總收入中的17%，跟四家上榜的德國球會相約.
首三名位置並沒有變動. 西班牙球會皇家馬德里自2004/05年賽季起連續四季排名首位，本賽季收入達3.66億歐元，年比增加4%. 應屆英格蘭超級聯賽、歐洲聯賽冠軍盃及世界冠軍球會盃三冠盟主曼聯連續兩年排名次席，本賽季收入達2.57億英鎊（折合約3.25億歐元，以2008年6月30日的匯率—1英鎊兌1.2632歐元計算，下同），比去年多賺4,500萬英鎊. 德勤指雖然曼聯這球季在賽場上成績優異，但由於英鎊貶值，令曼聯只能繼續屈居皇家馬德里之下. 第三名是西班牙足球聯賽應屆冠軍巴塞隆拿，收入為3.09億歐元.
德國甲組聯賽應屆冠軍拜仁慕尼黑本賽季由於收購了主場安聯球場全數的股權，令收入大幅增加32%，趕過兩支英超球會車路士和阿仙奴，由去季的第七名躍升至本季的第四名. 應屆英超亞軍車路士收入2.13億英鎊（2.69億歐元），比去季減少5.5%. 另一倫敦球會阿仙奴收入比去年微升0.1%，達2.09億英鎊（2.64億歐元），但排名仍然下跌一位至第六位. 另一英格蘭球會利物浦上升至第七位.
意大利四支足球強豪分列排行榜第八至十一位. AC米蘭收入下跌8%至2.10億歐元，排名也因此下跌兩級，但仍是意大利最高收入的球會. 緊隨其後的是首都球會羅馬，羅馬已經連續兩年錄得雙位數字的收入增幅，本季排名升至第九位. 國際米蘭則連續兩季下跌，本季收入再減少11%，僅得1.73億歐元. 都靈球會祖雲達斯止住去年的跌勢，收入反升15%至1.68億歐元，但仍未能回復到被罰降班前的2.51億歐元水平（2005/06年球季）.
第13名的德國球會史浩克04與第16名的法國球會馬賽同樣錄得近30%的升幅. 英超球會紐卡素則連續四季排名下跌，由2004/05年賽季第12名下跌至本季的第17名.
老聽族
寮聽族（老撾文：ລາວເທິງ ，拉丁轉寫：Lao Theung）過去叫佧族，與高棉人有關，是老撾的三大民族集團之一，是老撾的原住民族. 約佔老撾24%的人口，它包括了老撾操南亞語系、南島語系的34個民族. 各民族内部的文化差異較大.
寮聽族多居住于老撾的邊遠省區的丘陵頂部，刀耕火種，生產力低下，多無文字. 寮聽（ລາວເທິງ）的意思就是丘陵頂上的老挝人，其中ເທິງ音譯爲Theung、聽，意思是頂，和漢語“頂”是同源詞.
德勤足球俱樂部財富排名榜
2009年排名榜（2007/08年賽季）
去年的新來者些路迪、華倫西亞和雲達不來梅一併被擯出榜外，取而代之的是史特加、費倫巴治和曼城，分別位列第18至20名. 前兩者受惠於歐聯參賽資格，而曼城收入增加則來自超級聯賽的轉播費用. 土耳其的費倫巴治更是自1995/96賽季排名榜開始公布以來首次躋身榜上.
2008年排名榜（2006/07年賽季）
本年度報告的副題為「門票收入」（Gate receipts），背景配以德國的代表性地標—布蘭登堡門. 當中提及德國球會受惠於舉辦2006年世界盃足球賽而進行的球場提升計劃，主場入座率和門票收入都有所增加.
排名榜首20名球隊本賽季的總收入超越37.3億歐元. 西班牙球會皇家馬德里仍穩佔首位，本賽季收入增加20%，達3.5億歐元，連續三年成為全球收入最高的球會.
略桑 (芒什省)
略桑（Lieusaint，）是法国芒什省的一个市镇，属于瑟堡区.
德勤足球俱樂部財富排名榜
2008年排名榜（2006/07年賽季）
當屆歐洲聯賽冠軍盃盟主AC米蘭上升至第六位，同屆的亞軍球隊利物浦上升兩位至第八名. 意大利甲組足球聯賽冠軍國際米蘭下跌兩位至第九名，德國球隊拜仁慕尼黑上升一位至第七名. 而因牽涉進足球醜聞而被罰降班至乙組作賽的祖雲達斯，就大跌九位至第12名.
曼城、格拉斯哥流浪、韋斯咸及賓菲加的位置（17至20位）分別由些路迪、華倫西亞、馬賽及雲達不來梅所取代.
略桑 (芒什省)
地理
（）面积，位于法国诺曼底大区芒什省，该省份为法国西北部沿海省份，西、北、东北三面环大西洋，东起顺时针与卡爾瓦多斯省、奧恩省、马耶讷省和伊勒-维莱讷省接壤.
德勤足球俱樂部財富排名榜
2007年排名榜（2005/06年賽季）
本年是德勤出版這個報告的第十個年頭，副題為「西班牙為王」（The reign in Spain），取自音樂劇窈窕淑女內《The Rain in Spain》一曲曲名的諧音. 排名榜首20名球隊累積總收入達33億歐元，當中有八間為英超球會，但佔據排名榜首二名的是西班牙球會皇家馬德里及巴塞隆拿，前者連續兩年登上首名，而後者則由上年的第四名升上今年的第二名.
2006年排名榜（2004/05年賽季）
本年度報告的副題為「衛兵交接」（Changing of the guard），所指的是西班牙球會皇家馬德里首次取代曼聯長達8年的領導位置. 三間球會—華倫西亞、里昂及愛華頓首次登上排名榜.
近四賽季收入及排名比較表
''註：收入以百萬歐元計算. ''
略桑 (芒什省)
地理
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：.
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）.
行政
的邮政编码为，INSEE市镇编码为.
政治
所属的省级选区为.
人口
于时的人口数量为人.
蒂尔特-温厄
蒂尔特-温厄（Tielt-Winge，）是比利时弗拉芒大区弗拉芒布拉班特省魯汶區的一个市镇，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，面积44.16平方千米，人口人（）.
陈亿子
陈亿子（），字则大，南宋福州人，可能为长溪县人（今宁德市），宋理宗淳祐十年（1250年）庚戌方逢辰榜武状元，其兄陈仪子也是武举人. 他曾于己酉年（1249年）上书朝廷.
斯卡紹加內峰
斯卡紹加內峰（Skarshaugane Peaks）是南極洲的山峰，位於毛德皇后地的阿斯特里德公主海岸，屬於洪堡山脈的一部分，由德國探險隊發現和拍攝照片，現時由南極條約體系管理.
C14H10O2
分子式C14H10O2，分子量 210.23，可以指：
南泉普願
南泉普願禪師（西元748年－834年），唐代鄭州新鄭（今河南省鄭州市新鄭）人. 著名禪宗大師，洪州宗馬祖道一大師法嗣. 俗姓王，自稱「王老師」.
年譜
唐肅宗至德二年（西元757年），十歲時，出家為沙彌.
唐代宗大曆十二年（西元777年），三十歲，於嵩山會善寺暠律師處受具足戒，開始精研法相宗及律宗毘尼典籍，深入《華嚴經》、《楞伽經》及三論，並開始四處參學. 後至馬祖道一門下參學開悟，得遊戲三昧，成為道一門下最重要的弟子之一，有「獨超物外」之讚 .
唐德宗貞元十一年（西元795年），至池陽（今安徽省池州市貴池區）南泉山，專心禪觀，三十年不下山. 唐文宗太和年間（西元827年），受池陽太守和宣撫使陸亙（即陸亘）、護軍彭城劉公請求，下山教授門徒. 名聲遠播，時人尊稱為南泉古佛. 太和八年（西元834年），告門人曰：「星翳燈幻亦久矣，勿謂吾有去來也」言訖而逝. 世壽八十七，僧臘五十八.
其弟子有趙州從諗、西堂智藏、長沙景岑、子湖利蹤、曇照、師祖等十七人.
南泉答粥
南泉禪師曾經提著粥桶，為僧眾盛粥，馬祖道一問︰「桶裏是甚麼？」南泉禪師直接大罵︰「遮老漢！合取口，作恁麼語話？」意思是「你這老頭！應該閉嘴，問這甚麼問題？」馬祖大師真的閉嘴了. 從此，他的同學沒人敢找他辯經.
南泉斬貓，我斬南泉
他最著名的事跡是「南泉斬貓」. 南泉禪師發現僧人們因寺裡養的貓起了爭執，於是探題眾僧，眾僧不能回答，南泉竟然將貓斬成兩截，以違背戒律的方式解決爭執，事後趙州從諗禪師脫鞋頂在頭上出走以示回應.
這是禪宗史上常用來研究的著名公案. 按照聖嚴法師的觀點，佛弟子本不可豢養寵物，寺裡養貓已是顛倒，更何況貓會捕殺老鼠，屬於殺生，更是顛倒，為了對治他們嚴重的執著心而斬貓，是“以毒攻毒，以毒治毒，以非常毒的藥來治非常毒的病”. 趙州禪師以頭頂鞋，意在表明僧人養貓、爭貓、斬貓，都是顛倒，因此用此方式表示“顛倒”.
一喜托美
一喜托美（）西藏人，汉名王锡恩，中华民国北洋时期政治人物. 曾任中华民国第一届国会第一期、第二期常会众议院议员.
明里克语
明里克语是马来西亚一种本土南亚语系语言.
亞盧托羅夫斯克
亞盧托羅夫斯克（Ялу́торовск）是俄羅斯秋明州西南部的一個城市，位於秋明東南75公里的托博爾河畔. 2002年人口36,088人.
亞盧托羅夫斯克於1639年開埠，1782年建市.
克里斯·大卫
克里斯·大卫（Chris David，），英国音频工程师. 他因电影燃情岁月提名奥斯卡最佳音响效果奖. 自1982年起，大卫参与制作了170多部电影.
黑烏鴉
《黑烏鴉》（Gagak Item，IPA讀音：，De Zwarte Raaf）是1939年上映的荷屬東印度（今印度尼西亞）強盜片，由約書亞·王和奧斯尼爾·王（Joshua dan Othniel Wong）執導，陳氏影業出品，拉登·莫赫達（Rd Mochtar）、魯姬亞（Roekiah）和E·T·埃芬迪（E. T. Effendi）主演，講述一名化名為「黑烏鴉」的蒙面男子之故事. 該電影由1937年大熱作品《月光曲》（Terang Boelan）的工作人員參與拍攝工作，並在上映時取得商業成功及正面評價，但該電影可能已經散佚.
製作
《黑烏鴉》由約書亞·王和奧斯尼爾·王兄弟執導，為黑白電影，他們亦負責音效剪接的工作. 該電影由陳坤耀的陳氏影業出品，並由拉登·莫赫達、魯姬亞、E·T·埃芬迪和卡托羅（Kartolo）主演. 王氏兄弟和主演演員曾在1937年於阿爾貝特·巴林克（Albert Balink）執導的《月光曲》中合作，其後在翌年一同合作拍攝《法蒂瑪》並取得成功. 《黑烏鴉》是陳氏影業復業後的第二部電影，以預期取得猶如《月光曲》般的成功. 因為這些電影，莫赫達和魯姬亞成為一對公認的螢幕情侶.
記者出身，後來為《月光曲》和《法蒂瑪》編劇的沙倫（Saeroen）為《黑烏鴉》的編劇. 《黑烏鴉》講述茂物一名女子和一名化名為「黑烏鴉」的蒙面男子之間的愛情故事. 「黑烏鴉」與當時荷屬東印度流行的蘇洛相似，有關形象自1930年代初期起成為巡迴劇團的主要劇目. 沙倫撰寫劇本時，延續其在《月光曲》時所用的公式，包括動作、音樂、美景和動作喜劇. 電影有六首由H·杜馬斯（H. Dumas）的樂團甜爪哇（Lief Java）演繹的歌曲，該樂團以其揉合傳統音樂及葡萄牙影響的格朗章（Keroncong）演出而聞名. 《黑烏鴉》亦有格朗章歌手安妮·蘭杜（Annie Landouw）主唱的歌曲.
上映及發行
《黑烏鴉》在1939年末在荷屬東印度首府巴達維亞（今耶加達）、棉蘭及泗水上映. 部份上映的場數以荷蘭語片名De Zwarte Raaf作宣傳，並附有荷語字幕. 電影改編的小說在上映後不久由日惹的考爾夫－比寧出版社（Kolff-Buning）出版. 《黑烏鴉》是1939年四部上映的荷屬東印度電影之一. 由於大蕭條的緣故，荷屬東印度電影業顯著沒落，電影院亦改為上映荷里活電影，直至《月光曲》上映時荷屬東印度電影業才開始復興.
《黑烏鴉》雖然未能獲得陳氏影業早期作品的票房成績，但亦取得商業上和影評上的成功. 《巴達維亞新聞報》（Bataviaasch Nieuwsblad）一篇匿名影評對電影表示讚賞，尤其讚賞其配樂. 該影評認為電影將取得巨大的成功，而荷屬東印度電影業亦反映出有希望的發展前景. 該報另一篇影評則表示，雖然「人們可能會對土著電影的文化價值有所動搖」，該電影為荷屬東印度的電影業邁進了一步. 影評亦讚賞魯姬亞的「端莊」演技.
在《黑烏鴉》取得成功後，王氏兄弟、沙倫、魯姬亞和莫赫達繼續留在陳氏影業. 其下一部電影《西蒂·阿克巴麗》（Siti Akbari）亦取得成功，但也不能取得《月光曲》和《法蒂瑪》般的票房成績. 沙倫、約書亞·王和莫赫達其後在1940年離開陳氏影業，當中王和莫赫達因薪資糾紛而離開，而沙倫則重返記者行業. 對比其競爭對手而言，陳氏影業在1941年製作的電影數目較少，最終在翌年初因日本佔領荷屬東印度而結業.
直至1951年1月，當地仍有戲院放映《黑烏鴉》，但該電影如今可能已經散佚. 荷屬東印度的電影膠卷以非常易燃的硝化纖維製成；1952年，國家電影製片廠（Produksi Film Negara）發生大火，倉庫嚴重焚毀，此後以硝化纖維製成的電影膠卷都被故意銷毀. 因此，美國視覺人類學家卡爾·G·海德（Karl G. Heider）便推論，認為所有在1950年前製作的印尼電影均已散失. 不過，J·B·克里斯坦托（J.B. Kristanto）在《印尼電影目錄》（Katalog Film Indonesia）中表示，印尼電影資料館收錄了幾部荷屬東印度電影，使之得以流傳. 印尼電影歷史學家米斯巴赫·尤薩·比蘭（Misbach Yusa Biran）指出荷蘭政府新聞處（Rijksvoorlichtingsdienst）收藏了幾部日本宣傳電影，並使之留存至今.
紫金牛叶冬青
紫金牛叶冬青（学名：Ilex metabaptista var. myrsinoides）为冬青科冬青属下的一个变种.
布斯蒂略德洛罗
布斯蒂略德洛罗（西班牙语：Bustillo del Oro），是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂萨莫拉省的一个市镇. 总面积15平方公里，总人口140人（2001年），人口密度9人/平方公里.
巨人哈利
达利普·辛格·拉那 （ਦਲੀਪ ਸਿੰਘ ਰਾਨਾ，），更为人知的名字是巨人卡力（The Great Khali），是一名印度职业摔角手、演员和前健力选手，曾于1995年和1996年赢得印度先生. 他目前和世界摔角娱乐签约参加WWE Raw. 在成为一名健力选手以前，他是旁遮普省的一名警员.
2014年2月20日入籍成為美國公民.
博尔索·德·埃斯特圣经
历史
费拉拉公爵博尔索·德·埃斯特的圣经是文艺复兴时期最著名的泥金裝飾手抄本之一. 它是由塔迪奥·克里维利和弗朗哥·德鲁西领导的一个艺术家团队在六年时间内完成的. 1598年，它从费拉拉被带到摩德纳，一直保留到1859年公国结束时，被摩德纳公爵法兰西斯科五世与王室最珍贵的宝藏一起带走，离开意大利. 在第一次世界大战期间，它被参议员乔瓦尼·特雷卡尼收购，然后捐赠给摩德纳图书馆.
描述和风格
这部圣经的每一页都装饰有精美的书卷边框和其他装饰物，环绕着两列经文. 边缘描绘各种场景，尤其是在较下的部分，经常可以在那里发现透视画的场景，借鉴了当时绘画的进步. 在文本栏之间也描绘这些场景，通常在大写字母或裝飾字母旁边. 在书角的涡卷形饰中，经常描绘有动物，带着生动的想象. 这是当时宫廷风格的一部分，通常与博尔索及其家族的纹章符号联系在一起.
复制品
1923年，商人乔瓦尼·特雷卡尼在巴黎以500万里拉的巨资收购了本应在美国出售的《博尔索·德·埃斯特圣经》，并将其捐赠给意大利王国. 在他的倡议下，该圣经制作了多个复制本.
岩德線
岩德線（🇯🇵）是一條連結日本山口縣岩國市的岩國站出發，經過周防高森站，終點為山口縣周南市的櫛濱站（列車運行至德山站），屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）.
概要
沿著舊山陽道所建設，岩德線原本是作為山陽本線的短絡線. 路線坡度微陡，長隧道稍多.
全區間由所管轄，並由廣島支社給予青綠色作為路線代表色.
運轉情形
車輛使用下關綜合車輛所轄下的Kiha40系和Kiha47系. 一般來說都是單節運轉，偶爾會加掛車廂成2～3輛. 由於車輛基地位於新山口站，岩德線車輛會固定回送至新山口站整備. 2006年3月17日之前曾利用回送列車開行新山口站 - 岩德站，經岩德線的列車. 國鐵時代亦曾將新南陽站作為發車起終點.
岩國站 - 川西站 - 森原號誌站有錦川鐵道錦川清流線的列車駛入.
在山陽本線下行，部分列車因在柳井站待避貨物列車，其停站的時間較長. 因此會造成某些開往德山站的列車經由岩德線反而較經由山陽本線來的省時.
班次不多，國鐵末期約增至20班，2002年後縮減成現有班數.
歷史
岩德線自1920年代開始興建，於1934年全線通車. 通車後成為山陽本線的一部份，原本經由柳井的舊線則改稱為柳井線. 之後，山陽本線進行複線化工程，考量其坡度與曲率半徑，以及必須再多開闢一座新的欽明路隧道，最終選定由柳井線實施複線化計畫. 1944年後柳井線完成複線，再度編入山陽本線，舊線改稱為現今的岩德線，降級為地方交通線. 儘管山陽本線已經電氣化，但岩德線目前為止尚未有電氣化計畫.
由於岩德線在戰前是以幹線的規格來鋪設，故車站月台與配線較長. 以前上下午各有一班客車列車往返，車頭部分1971年前使用蒸汽機車牽引（昭和30年代為C62型或D51型），1971年後使用柴油機車（DE10型）；客車則使用60系10輛編組或50系客車. 此班列車停駛後，現存於岩德線的柴油車編組在晨昏時段最多僅有2～3輛，基本上已無幹線的規模. 雖然身為地方交通線，不過歷史上曾有過山陽本線中斷而迂迴取道岩德線的特殊情形.
和柳井線相比，屬於山陽本線的短絡線，因此經過岩國車站與櫛濱車站的所有長途列車，運費都是以營業里程較短的岩德線為基準計算. 而山陽新幹線建設是採取與岩德線並行的路廊，因此經過新岩國車站與德山車站的所有列車，運費也是以岩德線為基準計算.
車站列表
此處以運行形態岩國站－德山站間記載.
岩德線內岩國站為JR西日本管理，櫛濱站為管理，西岩國站、玖珂站、周防高森站為簡易委託站，其餘皆為無人站.
老龍族
寮龍族（老撾文：ລາວລຸ່ມ，拉丁轉寫：Lao Loum；泰文: ลาวลุ่ม)）是老撾的三大民族集團之一，也是最大的一個民族集團，約佔老撾69%的人口（大城市主要人口），它包括了老撾的佬族、傣族、普泰、傣泐等十七個壯侗語系的民族. 多操老撾語或與之相近的語言. 居住在湄公河流域的平原地區（瑯勃拉邦至占巴塞）.
山区的泰族和寮龍族是同類民族，但他们不倾向與寮龍族同住，也不一定信上座部佛教.
那鴻·佐洛托夫
那鴻·佐洛托夫（希伯来文：Nahum Zolotov，1926年，华沙，波兰－ 2014年5月15日，以色列）是一位以色列建築师和1961年Rokach奖的得奖人. 他是1973年Rechter奖的得主.
斯科萊布林冰川
斯科萊布林冰川（Skålebreen i Dronning Maud Land），是南極洲的冰川，位於毛德皇后地的瑪塔公主海岸，屬於穆利格-霍夫曼山脈的一部分，由挪威製圖師根據該國探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理.
那鴻·佐洛托夫
生平
该纪念馆於1965年兴建，被公认为是以色列建築史上最重要的建築之一. 该纪念馆也用来作为文化中心. 该馆建於粗野派风格，让人联想起一个军事掩体或作战指挥部，俯瞰著基布兹的原址. 该建築以其不同的组合，试图激起遊客体会作战士兵保家卫国和失去死者的感受. 在该馆旁侧，佐洛托夫邀请Moshe Sternschuss为阵亡者兴建一座纪念碑.
林汝浃
林汝浃，字伯深，号则庵，宋朝福建福州长溪县劝儒乡（今属宁德市福鼎市磻溪镇）人，宋宁宗嘉定四年（1211年）辛未榜武状元. 之後擔任閤门舍人、殿前正将、武经大夫、武德大夫及琼州、郴州安抚使等官職.
那鴻·佐洛托夫
生平
在希伯来人居住区的警察部队服务一年之後（在此期间,他在基布兹的Ein HaShofed区域担任警卫职务），他在海法的以色列理工学院开始研读建築学. 鑑於战争，他错过一年，而在1950年完成学业. 自1955年以後，他一直独自工作.
1963年因著那位於Ein Avdat的招待所，他赢得了Rechter奖.
2011年书名为「那鸿佐洛托夫 - 建築师和城市规划者」由建築师图拉阿米尔发表.
倚天屠龍記之九陽神功
是2022年香港武侠片，王晶和姜國民聯合執導，王晶編劇，由古天樂、甄子丹、林峯、文詠珊、、、徐錦江及方中信主演.
上部(本片)和下部《倚天屠龍記之聖火雄風》於2022年1月31日及2022年2月3日在中國大陸網路騰訊、愛奇藝以及優酷等平台播出. . 新加坡和馬來西亞，於2022年大年初一在電影院上映.
劇情
話說張翠山與殷素素帶著15歲的張無忌，從冰火島返回中原.
制作
2017年王晶公开表示，续集的框架和构思已经完成，有机会将考虑搬上大螢幕. 2019年12月21日，王晶在微博宣布：“我要拍新的倚天屠龙记电影了. 张无忌终于去大都找赵敏了. ”同时还放出一张电影海报，相隔27年開拍新作.
發行
根據「貓眼專業版」，除夕率先登場的《倚天屠龍記之九陽神功》以出色的播放量，成功突破騰訊視頻春節檔PVOD（Premium Video on Demand）影片單日播放量峰值；大年初三上線的《倚天屠龍記之聖火雄風》，則連續3次奪得網絡電影播放量日冠.
票房
《倚天屠龙记之九阳神功》自2月1日（初一）在大马上映后，获得观众不错的评价，截止昨（3日）为此，票房大约150万令吉，在众多的中文贺岁电影里暂居第一. 电影的二部曲《倚天屠龙记之圣火雄风》亦正式定档于2月17日在全马戏院上映.
反應
由於電影改採網路播映，且本電影大量修改小說劇情，還大量使用整形面孔，與演員古裝妝容顯得格格不入，多數演員的演技十分遜色，導致整部電影尷尬感十足，網友普遍評價負面. 在中国影评网站豆瓣上开分仅为3.5分（满分10分）.
鼎城区各级文物保护单位列表
以下为湖南省常德市鼎城区的各级文物保护单位.
水利部长江水利委员会
水利部长江水利委员会，通称长江水利委员会，简称长江委，为中华人民共和国水利部的副部级直属事业单位，为水利部派出的流域管理机构. 在长江流域和澜沧江以西（含澜沧江）区域内依法行使水行政管理职责，为具有行政职能的事业单位. 长委会机关驻湖北省武汉市. 长委会成立于1950年2月，其前身是扬子江水利委员会.
共和国时期
中华人民共和国成立后，1949年11月8日至18日，中央水利部在北京召开全国水利联席会议，作出“以流域为单位，组织流域性水利机构”的决议. 1949年12月16日，周恩来总理主持政务院第11次政务会议上，宣布批准成立长委会和任命林一山为主任. 1949年11月，林一山随陈云、董必武两位政务院副总理任正、副团长的“中央人民政府指导接收工作委员会华东工作团”去宁沪等地指导办理国民党政府中央机关及其他重要机关的接收事宜，把南京市军事管制委员会、华东军政委员会水利部接收代管的南京国民政府水利部、长江水利工程总局转隶属长委会. 1950年2月初，中央水利部又根据政务院这次会议的决议，通知从拟将撤销的中原临时人民政府农林水利部，分出部分人员，组成长委会，并兼中南军政委员会水利部日常工作. 1950年3月制定了《长江水利委员会组织条例》，规定了长委会的性质、任务、职责和委员会成员的组成等几个方面，规定委员由17人- 20人组成，人选为流域内各大行政区水利部部长及各省省级干部、水利专家及长委会主要负责人，由中央水利部报请政务院任命. 但是，这个“委员会”始终没成立起来. 1950年一年之内，在前长江水利工程总局下属机构的基础上，依次在南京、武汉、重庆设立了长委会直属的长江下游工程局(皖北行署财政处副处长苌宗商任局长)、中游工程局(湖北省实业处处长任士舜任局长)、上游工程局(西南水利部副部长陈离任局长)、洞庭湖工程处，以及这些二级单位在各地设立和接管的设计施工、堤闸管理、测量和水文测验等数以百计的工作单位. 长委会本部除行政、人事、财务部门外，在业务方面设立了规划、工务、测验三个处负责开展内外业技术工作. 长委会散布在全流域的内外业职工只有2600多人. 1951年初就制定了“提高与扩大并重”的人事工作方针. 到1951底接近4700人，长委会才有条件成立一批查勘、测量、钻探、回声测深队和水文研究方面的机构，其他内外业的技术力量也大大加强.
1956年11月16日，长江水利委员会改组为长江流域规划办公室（简称“长办”）1956年10月22日，水利部转发国务院国七水字15号通知，批准以长江水利委员会为基础，成立长江流域规划办公室. 批文指出：“在长江流域规划委员会未成立之前，为有利流域规划工作进行，同意你不设立长江流域规划办公室的临时机构. 该办公室为你部部属机构. ”到1966年，长办有职工11000多人.
1989年，长江流域规划办公室更名为长江水利委员会（副部级）.
职责
根据有关规定，水利部长江水利委员会承担下列职责： • 2
机构设置
根据有关规定，水利部长江水利委员会设置下列机构（以下机构除另有注明外均为副厅局级）：
内设机构
• 2
直属事业单位
• 2
直属企业单位
• 2
注释
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回忆
回忆（Recall）指的是提取过往信息的心理过程，有时也可以指代提取的信息本身. 回忆和、 一并为记忆的三大核心过程. 回忆一共分为三种类型： 、线索回忆与序列回忆. 通过测试这三种回忆的方式，心理学家可以研究人类 和动物 记忆的过程. 关于人类是如何回忆的，目前有两种理论：二期记忆论，以及理論.
道格拉斯·甘顿
道格拉斯·甘顿（Douglas Ganton），美国音频工程师. 他因电影燃情岁月提名奥斯卡最佳音响效果奖. 1975年至2009年间，甘顿参加了75部电影的制作.
兴业银行 (消歧义)
兴业银行可以指：
公主心
公主心（プリンセスハーツ）是由日本作家高殿円所寫的長篇輕小說. 1至3卷插畫由香代乃擔當，後續則由明咲透路負責繪製. 本篇共10卷，短篇集1卷.
故事簡介
艾茲森公國國王路希德一心求娶青梅竹馬的初戀對象，帕爾梅尼亞王國的梅莉露蘿絲公主為王妃. 然而，從帕爾梅尼亞王國嫁過來的新娘，卻是容貌與公主神似冒牌貨. 然而一連串的陰謀，使得路希德不得不與公主替身潔兒做起了假面夫妻.
奥拜恩号驱逐舰 (DD-415)
奥拜恩号驱逐舰 (DD-415)是美國海軍于第二次世界大战前建造的一艘辛姆斯级驱逐舰，舰名取自美国独立战争期间俘获英国战舰玛格丽塔号的奥拜恩五兄弟. 1942年9月15日，奥拜恩号在护送大黄蜂号航空母舰期间被鱼雷命中，经紧急修复后，最终还是在返航途中沉没. 她因此成为美国海军历史上第一艘因非致命船体部位受创导致舯部断裂沉没的作战船只，间接促使二战后期美国太平洋舰队增设多处浮动干船坞.
该舰由五兄弟之一的吉迪恩后人约瑟芬·奥拜恩·坎贝尔夫人冠名，于1938年5月31日在马萨诸塞州干船坞铺设龙骨，并于1939年10月20日下水. 1940年3月2日，奥拜恩号正式服役，交由卡尔·F·埃斯佩少校指挥. 由于该舰与瓦尔克号、兰斯代尔号、麦迪逊号三艘驱逐舰同时于干船坞建造，故四艘舰艇的下水典礼和服役仪式合并进行.
服役历史
美国正式参战前，奥拜恩号于美國東岸执行任务.
第二次世界大战
1941年秋，奥拜恩号在干船坞完成维修与调试后，于1942年1月15日随爱达荷号战列舰和马斯廷号驱逐舰离开弗吉尼亚州诺福克，继而驶向太平洋. 在两艘驱逐舰的护卫下，爱达荷号于1月20日通过巴拿马运河，并于31日抵达旧金山.
桂南四川冬青
桂南四川冬青（学名：Ilex szechwanensis var. huiana）为冬青科冬青属下的一个变种.
奥拜恩号驱逐舰 (DD-415)
第二次世界大战
2月4日，奥拜恩号护送船队启程前往西太平洋，但途中与发生碰撞，致使左舷受损并不得不返航. 于完成维修后，她于2月20日再次启航前往珍珠港. 3月5日，奥拜恩号成为第4驱逐舰中队旗舰. 在结束位于珍珠港和夏威夷的巡逻任务后，奥拜恩号于3月下旬前往中途島，协助水上飛機母艦疏散平民，随后两舰编队于4月3日抵达珍珠港，在那里，奥拜恩号替换并加装了更为先进的防空炮. 在将士兵运抵位于帕邁拉環礁的海军航空站后，她于4月18日带领驱逐舰和启航，护送圣地亚哥和旧金山的运输船队前往美屬薩摩亞，并于4月28日抵达帕果帕果. 之后的一段时间里，奥拜恩号停留在当地，为周围海域船只提供护航.
沉没
1942年9月15日，由第17和第18特遣舰队组成的联合特遣队在护送一支运兵船队前往瓜达尔卡纳尔岛途中，遭到日本潜艇伊-19号的袭击. 其发射的六枚氧气鱼雷中的四枚直接命中胡蜂号航空母舰，致使其油库爆炸并引发大火，剩余的两枚则继续向约十公里外的第17特遣舰队潜行.
14时52分，在看到胡蜂号升起的浓烟后，奥拜恩号与大黄蜂号航空母舰反潜作战舰队的其他驱逐舰一起迅速进入战斗状态. 大约2分钟后，在加速右转时，舰上瞭望员在左舷横梁前两点钟方向约1,000 yd处发现一枚鱼雷. 这枚鱼雷随后从船尾后方错过，但当船员们的注意力集中在它上面时，另一枚鱼雷击中左舷船首.
这次爆炸并没有对船体造成明显的破坏，但它却对整体框架施加了极其巨大的应力. 爆炸发生后，奥拜恩号能够依靠自身动力前行，并于9月16日成功抵达圣灵岛，在那里，她接受了柯蒂斯号的临时维修. 9月21日，她再次启程，前往新喀里多尼亞的努美阿，由进行进一步修理. 10月10日，她启程返回舊金山灣. 奥拜恩号于13日抵达斐济的蘇瓦，然后于16日再次出发. 此后不久，舰上渗水速度突然持续加快，18日，进水情况已十分严重，需前往最近的锚地进行抢修. 此时，舰长下令抛弃舰上重物以维持浮力并准备弃船，但仍希望该舰能够坚持到达帕果帕果. 然而，次日清晨六时许，舰船底部突然裂开，前后两部分逐渐分离. 06时30分，除了少数打捞人员外，所有船员弃船，半小时后，所有人员撤离. 八时许，奥拜恩号于遭到雷击处近3,000 nmi外沉没，无人员伤亡.
根据舰艇损失报告的分析，奥拜恩号沉没的原因之一为维修不当. 维修部门在工作时仅替换了约五分之二的船体表面损坏部件，并忽略了底部镀层的变形；纵向支撑结构的设计也不合理，使船体出现重心偏离中轴线的情况；完成更换的部件没有有效连接船体未损坏部分，且较原位置横向偏离. 这些因素共同作用导致应力过度集中，超过替换部件材料的许用范围，最终失效. 奥拜恩号是美国海军历史上第一艘因非致命船体部分遭受重创，最终舯部断裂而沉没的作战舰艇，她的案例也促使之后的受损船只在转移前接受更为严谨的适航检测. 美国太平洋舰队在此次沉没事件后增加了浮动干船坞的部署数量，使得舰队在各基地之间的航行安全有了进一步的维修保障.
荣誉
奥拜恩号在二战期间获得了一颗战斗之星.
郑矼
郑矼，字信仲，宋朝福建福州闽县人，武状元. 他于南宋高宗绍兴二十四年（1154年）甲戌科武状元登第. 他的弟弟郑磁是绍兴二十一年辛未榜的武举人.
南极哥斯拉
南极哥吉拉（南极ゴジラ）是1958年日本南极考察船“宗谷号”船长与船员在南极近海的吕佐夫-霍尔姆湾目击到的大型神秘生物. 由于当时日本东宝株式会社制作的怪兽电影《哥吉拉》已经闻名于日本，船长松本满次以“南极的哥吉拉”为题将目击的怪物记录在他的著作《南极输送记》中，“南极哥斯拉”应此得名.
事件始末
1958年2月13日17时左右，宗谷号前方300米出现黑色不明物. 起初，有船员认为是先前经过的美国海岸警卫队伯顿岛号破冰舰（USCGC Burton Island, WAGB-283）丢弃的铁桶. 继续航行时，这个不明物的“脸部”朝向宗谷号，值班船员用望远镜看到了这个“不明物”的面目，当确认看到了“生物”的眼睛和耳朵后，机关长慌忙去拿相机，当回到船桥时，“哥斯拉”已不见踪迹. 怪物大约出现了30秒左右. 怪物有对大眼睛，尖耳朵，头长70-80cm，有如牛头；头顶圆圆的，像猿猴头顶一样. 于身体部分浮出水面，所以全身的大小和形状并不能确定. 全身覆盖约有10cm黑褐色的体毛. 在船上其它地方目击的船员说，怪兽背部有纵向锯齿形的“脊突”或“鳍”. 从体毛的状况和面部的形状来看，不像鲸鱼和海豹，像陆生动物.
后来，松本满次将此次事件记录于他的《南极输送记》 中，该书作为唯一的目击记录存留于世.
解释
目击者包括船长的宗谷号成员都是经验丰富的航海员，难考虑会对既有的动物或物体发生误认，但在夏季的南极海域连日的白夜造成睡眠、起居规律的失调、肩负需接回越冬队员之重责、被海面浮冰困住等多重壓力，感觉及心理状态处于异常状况的可能性也不容否定. 而在此种异常状况下会发生集体歇斯底里是有先例的.
布拉 (皮埃蒙特)
布拉（Bra），是意大利库内奥省的一个市镇. 总面积約60平方公里，人口29466人，人口密度490.0人/平方公里（2021年）. 該市鎮位於杜林東南50公里處，距離库内奥省首府庫內奧也約50公里遠.
蔡京 (消歧義)
蔡京可以是：
杨玉经
杨玉经（），男，回族，宁夏吴忠人，中华人民共和国政治人物. 中央党校在职研究生学历. 现任宁夏回族自治区人大常委会副主任.
天主教哈卡教区 (西班牙)
天主教哈卡教區（Dioecesis Iacensis、Diócesis de Jaca）是羅馬天主教一個教區，位於西班牙韋斯卡省哈卡，屬潘普洛納總教區.
教區成立於1077年，轄區包括韋斯卡省和薩拉戈薩省的一部分. 2007年，在當地46,800人口中，有教友46,400人，佔轄區總人口99.1%、230個堂區、65名司鐸、2名執事、13名修士、70名修女. 現任教區主教為胡利安·路易茲·馬托瑞爾.
卡瓦尼亚斯-德萨亚戈
卡瓦尼亚斯-德萨亚戈（Cabañas de Sayago）是西班牙卡斯蒂利亚-莱昂萨莫拉省的一个市镇. 总面积50平方公里，总人口199人（2001年），人口密度4人/平方公里.
新義安
新義安是香港三合會組織，在1919年成立，1980年代，會員人數達20萬的社團，1990年代開始，不少成員向中國大陸发展，現時為香港最大的黑幫 ，成員估計約有25,000人. 除香港外，新義安一般活躍於英國、新西蘭、東南亞等 ，以及中國廣東省.
背景
「义安」是潮汕的古称，潮州府古代有段时间叫做义安郡，據說早於1866年（同治五年）廣東的潮州人成立「萬安社」，原本是互助性質的同鄉會組織. 1919年，社團內部分裂，部分成員自組「義安社」，1921年，義安成員以「義安工商總會」的名義向香港華民政務司署註冊，後向前逐漸成為領導.
抗戰結束
1945年8月15日第二次世界大戰结束大日本帝國投降当日，廣州「洪門五洲華僑總會西南分會」會址為葛肇煌所佔領，改稱「洪門洪發山忠義堂」，并领封為洪門龍頭（三合會幫會龍頭），葛肇煌聽命於軍統局局長戴笠，並尊蔣中正為蔣總統. 「義安工商總會」領袖向前也归属於葛肇煌部下，领「洪門太平山義安堂」堂主，並獲授國民革命軍少将軍銜.
戰後
1947年因該會涉及三合會活動而被取消了社團註冊，擁有國民黨軍銜的龍頭大佬向前，將組織改名為新安公司及其分支「永安公司」，俗稱為「新義安」.
1953年，新義安龍頭向前被港英政府遞解出境至台灣. 由其儿子向華炎执掌新義安.
1956年警方大舉掃蕩幫會，新義安出現了敬義、義群、大好彩等分支，後經新向氏龍頭大手改革，確立幫會中的世襲制，為向氏世族，發展到1980年代，組織結構相當完善，設有「五虎」、「十傑」，並在各主要地區設有坐館.
1980年4月1日，香港《華僑日報》披露：1980年3月29日開始，警方大舉掃蕩新義安，近50餘名坐館、紅棍、白紙扇等人被捕，成為1956年以來最大的一次「反黑」行動，並被繳獲一批現代化武器及黑幫文件. 1994年1月8日，香港警方再次發動龐大的「掃黑」，拘捕新義安14名高層，警方一度估計新義安已發展到8至10萬會員，與和勝和同為全港最大的黑幫組織.
組織
新義安組織鮮明，惟向氏家族馬首是瞻，一向奉為「龍頭」 ，社團以潮汕人為核心，採用組織化管理，所有成員都設有編碼. 以「一王」(即向氏家族)、「五虎」、「十傑」為權力架構，並在香港各地區設一位話事坐館，而深圳市力量以陳氏為核心. 當中以袁貴安（尖東白虎）最舉足輕重. 新義安在香港的活動區域主要有香港島、九龍、新界及離島，犯罪手法有勒索、收保護費、販賣毒品、高利貸、開設色情場所、非法賭場、走私等. 同時也經營企業，例如電影製作公司、金融投資公司和酒樓等. 向華強、向華勝在香港的電影業有舉足輕重的地位、向前家族成員也有不少在商界立足.
新義安組織嚴密，等級嚴格. 本身「龍頭」世族為最大，「龍頭」以下又設一個特別行動組(只向龍頭負責)由一身份神秘人物帶領五名大佬級別人士組成(人稱杜字堆)，其次為「揸數」（掌管社團賬目）. 下分各區，各設一頭目，其下分支設「坐館」和「揸數」，一級管一級，又稱「區頭制」. 新義安成員只會效忠向前家族，龍頭於每月第一個星期五，會在香港島黃泥涌峽某山莊召開高層會議.
另有資料顯示新義安根據地為大環山，屯門區更是培育新血的「搖籃」. 由於社團骨幹為潮汕人人士，龍頭職位又屬向前家族世襲，加上是本港第一個將會員資料電腦化和將社團企業化的幫會，故內部凝聚力一向較強，成員只效忠世族向氏（向前家族）. 有傳香港7000多間食肆、娛樂場所乃至1050餘輛小巴中，均有新義安會員插手，每年收入至少數億美元以上，財政實力極為雄厚.
可是，號稱香港第一大幫的「新義安」，卻在香港回歸後行事轉趨低調；1980年代，主權移交前「新義安」頭目曾被中華人民共和國政府用「曉以大義」的形式加上大筆銀錢及政治力量支援等方式予以招安. 會員人數達20萬的社團，不少會員退下火線，其餘人馬亦有不少北上中國大陸發展，「新義安」的江湖地位亦因而受到多方挑戰.
值得一提的是在1980年代，中華人民共和國中央軍事委員會副主席劉華清將向前兒子向華強收為義子.
人物
李泰龙
沙井新義安
沙井新義安前身為飛鷹幫，活躍於深圳寶安、沙井一帶，為新義安成員在當地的分支. 集團架構分明，組織細密，成員分為5級，並明列幫規. 主腦為陳錫波，及其姪子陳垚東（龍哥）. 飛鷹幫由陳錫波於1980年代創立，曾在1991年底被深圳公安局在「反黑清幫」行動中擊潰，現時之沙井新義安乃由其姪陳垚東一手扶植.
集團經營過10間公司、酒店及娛樂場所，近年還涉足房地產開發，且涉嫌進行非法客運、私建別墅、收取「管理費」、蓄意傷人、聚眾毆鬥、販毒、聚賭、組織賣淫、敲詐勒索及強迫交易等. 此外，更以不法手法壟斷當地多個行業，包括：廢物回收、煤氣供應、建材貿易等. 資產方面，集團擁有多處房產及一批名貴房車. 2012年3月，廣東省委書記汪洋執行打黑，執法部門開展拘捕行動，凍結了集團涉案資產約10億元人民幣. 案件中還拘留過百人，撿獲一批槍枝刀械等.
费里耶尔城堡
费里耶尔城堡 （Château de Ferrières，）是一个罗斯柴尔德风格的法式城堡，由詹姆斯·罗斯柴尔德男爵建于1855-1859年，属于罗斯柴尔德家族，根据长子继承制规则通过父系继承. 它被认为是法国最大，最豪华的19世纪的城堡，位于法国塞纳-马恩省的费里耶尔布里（Ferrières-en-Brie），在巴黎以东26公里.
费里耶尔城堡由英国建筑师约瑟夫·帕克斯顿设计. 灵感来自英格兰白金汉郡的蒙特摩尔塔楼，是帕克斯顿为詹姆斯男爵的堂弟梅耶·阿姆谢尔·罗斯柴尔德建造的豪宅. 詹姆斯男爵一看到蒙特摩尔塔楼，立刻就召唤帕克斯顿，吩咐说“兴建我的蒙特摩尔塔楼，但规模是其两倍”
城堡为新文艺复兴风格，受意大利文艺复兴建筑启发，每个角落都有方形塔楼，拥有面积达1.25平方公里的英国园林，是周围30平方公里的森林的一部分. 中央大厅长37米，高18米，屋顶全玻璃天窗. 1862年12月16日，拿破仑三世出席了费里耶尔城堡的开幕典礼. 詹姆斯男爵收购大量艺术品和雕像，用于装饰城堡的众多房间.
1870年至1871年普法战争期间，费里耶尔城堡被德国占领，是北德意志邦联首相奥托·冯·俾斯麦和法国外交部长朱尔斯·法夫尔的谈判地点. 第二次世界大战中，德国人占领法国期间，再次占领费里耶尔城堡，这一次还掠夺了丰富的艺术收藏品.
城堡一直空置，直到1959年盖伊·罗斯柴尔德和他的新妻子玛丽-埃莱娜·罗斯柴尔德着手整修. 从1959年起，他们定期在城堡举行派对，主题由伊夫·圣洛朗等艺术家和设计师亲自设计. 宾客主要是贵族，其他包括碧姬·芭杜、格蕾丝·凯利和奥黛丽·赫本.
1975年，盖伊·罗斯柴尔德和他的妻子将城堡捐给巴黎大学，现在向公众开放.
陈说
陈说，字和中，宋朝福建福州闽县人，武状元. 他在南宋孝宗淳熙五年（1178年）戊戌武举榜上位列第一，成为武状元. 該科共錄取武進士44名.
屈紹剛
屈紹剛，男丶（）中國大陸政治人物，軍事人物丶中國人民解放軍少將，湖南永州人 丶中共黨員
曾任广州军区司令部动员部部长丶广西省軍區副司令丶軍區參謀長丶軍區政治部主任等
參考資料
分類: 中國人民解放軍少將 分類: 廣西軍區副司令員 分類: 永州人 分類:廣西軍區參謀長 分類:中國共產黨党員 分類:廣西軍區政治部主任
虹萱
虹萱（本名：露絲瑪莉．凡登布魯克，Rosemary Vandenbroucke，），亞歐混血兒，生於法國南部，香港模特兒和影星，2006年開始加入歌手及時裝設計師行列，她首張全唱專輯《In My Dreams》於2006年2月8日推出. 她對英語、法語、德語及粵語都很流利. 現正學習普通話.
模特兒生涯
1998年，虹萱被法國時裝品牌 YSL聖羅蘭（Yves Saint Laurent）委任為1998年聖羅蘭大使，先後在各地拍攝不少廣告及作時裝表演，較著名的代言有中國媚必臨（Maybelline Cosmetic,China）與歐蕾（Olay）；她先後獲「十佳Model」、「亞洲十大超模」等多項殊榮.
唱作人之路
2002年她學習作曲及結他，三年內以個人的生活感受，創作了30多首作品，獲英國Rogers Music垂青而於2005年12月28日正式簽約成為歌手，是該公司在香港簽下的首位歌手. 她將於2006年2月16日推出首張全唱作專輯Dreams Come True，同時在香港及英國發行 ，她負責全部作曲、英語歌詞、主唱及和唱，全部編曲及製作則由香港音樂人李啟昌負責，專輯內同時會有英語、粵語及國語的作品. 她表示，曾經歷迷失的時候，幸有位好友建議她將自己的音樂創作結集成唱片，令她重拾積極樂觀的信念，憑歌傳達「耐心等待，一切也會夢想成真」的正面訊息.
時裝設計之路
在模特兒和歌手以外，虹萱正計劃與位於深圳的內地成衣生產商際群服飾有限公司(「宣因」品牌)合作，在中國內地推出她自己設計的時裝，並以《Rosemary》作品牌，實行多線發展.
涉嫌藏毒
2010年8月29日，虹萱在美國內華達州因涉嫌藏毒被捕，之後又因駕車撞毀當地一個著名地標而被起訴 ，10月改控更嚴重罪名，2011年1月再審.
水利部珠江水利委员会
珠江水利委员会，全称水利部珠江水利委员会，简称珠江委，驻地广东省广州市，是中华人民共和国水利部的派出机构. 代表水利部行使所在珠江流域、韩江流域、澜沧江以东国际河流（不含澜沧江）、粤桂沿海诸河和海南省区域内的的水行政主管职责. 是具有行政职能的事业单位.
历史
1937年成立珠江水利局，1938年广州沦陷前内迁. 抗日战争胜利后，珠江水利局迁回广州. 1947年改称珠江水利工程总局，1949年后副局长刘兆伦，1953年撤销. 1957年成立珠江流域规划委员会，设立珠江流域规划办公室（主任刘兆伦），水利部成立部直属的广州水利勘测设计院（院长刘兆伦)和珠江流域规划办公室，1958年撤销.
1979年8月13日,国务院批转同意水利部《关于成立珠江水利委员会的报告》. 初建时只有划拨的位于旧天河机场以北石碑村林和村的广东省水电科学研究所一栋1957年建造的五层办公楼（珠江委又加盖一层）与几栋宿舍楼，北侧紧邻广九铁路，现称“珠委大院”. 1979年10月1日挂牌办公. 1980年主持编制了《珠江流域规划任务书》，1986年12月编制完成《珠江流域综合利用规划报告》，1993年5月国务院以国函(1993)70号批复了《珠江流域综合利用规划纲要》.
机构设置
内设14个处室，下属有7个事业单位和1个企业单位、1个委控股企业单位. 以控股单位的出资人身份，代水利部管理广西右江水利开发有限责任公司. 事业人员编制总数664名，其中行政执行人员编制共196名，公益事业人员编制468名. 企业编制人员587人.
新牛肝菌属
（学名：Neoboletus）是牛肝菌科下的一个属.
下属物种
本属包括以下物种：
哈伊萨姆·马利赫
哈伊塔姆·馬利赫 （هيثم المالح， ，是一名敘利亞維權人士和前法官. 巴沙爾·阿薩德領導下的敘利亞政府的反對者和批評家，他因要求敘利亞政府進行憲法改革而被一度被當局囚禁 ，是敘利亞內戰中的重要反對派人物.
背景
馬利赫擁有法律學位和國際法文憑. 1951年，他在20歲時因向當局要求司法獨立而被關押了三個星期，那是第一次被捕. 他在1958年成為法官，1963年，阿拉伯復興社會黨在敘利亞發動政變，上台執政，並且頒布《緊急狀態法》，賦予了國家安全部極大的逮捕權和監禁權，允許當地警察在不提前警告的前提下，搜查民宅，關閉劇院和公共場所，禁止抗議活動，甚至管控新聞言論自由，馬利赫因公問反對該法而被解除職務.
馬利赫最初是民主改革的倡導者，到了1970年代初，他開始直言不諱地批評敘利亞的局勢. 敘利亞政府因為他的政治活動而多次下令對他作出逮捕和拘留. 馬利赫在1980年至1986年期間成為政治犯，因為他公開批評敘利亞政府沒有承諾廢除《緊急狀態法》和鎮壓敘利亞穆斯林兄弟會，最終導致了1982年的哈馬大屠殺. 他在被扣留期間至少絕食兩次.
2001年7月，馬利赫與一些人權活動家成立敘利亞人權協會，並被當選為該組織的主席直到2006年. 他亦從1989年開始一直活躍在國際特赦組織.
馬利赫多次批評敘利亞總統巴沙爾·阿薩德侵犯人權的行為. 他以敘利亞人權協會主席的身份要求解除《緊急狀態法》. 2003年，他在德國議會就敘利亞人權問題發表演說，將阿薩德的統治描述為「法西斯專政」. 在馬利赫回國後，當局禁止他在未來七年內離開敘利亞.
馬利赫在捍衛敘利亞人權方面付出的努力讓他獲得數個獎項，包括2006年的荷蘭，然而敘利亞政府拒絕讓他離境領獎.
2009年被捕
2009年10月14日馬利赫再次被捕，被捕前一天他接受了Barada TV（跟叙反对派有关系的总部位于伦敦的卫星电视台）的政论节目 Panorama 的采访. 在节目中他提到了大马士革军事法庭，他被控以“传播虚假和误导性的信息”入狱三年. 大赦国际认为他只是因自由发表言论而获罪于是将他列入良心犯名单，并呼吁当局立即释放他.
2011年3月8日，當局在復興黨掌權週年紀念日行使大赦，釋放國內70多歲的囚犯. 截至2011年7月，估計有一萬名敘利亞政治犯被拘留. 馬利赫要求敘利亞當局永久停止拘留和釋放所有政治犯，並確認每一個敘利亞公民都有發表意見的權利. 他指出，政治犯是表達意見的人，不是主張暴力的人.
2011年以来
2011年3月8日，复兴党上台周年纪念日总统颁布了大赦令以释放所有超过70岁的犯人，80岁的他因此获释. 截止2011年7月，大概估计叙利亚还有1万名政治犯仍在服刑.
2012年1月30日，他在接受《每日电讯报》采访时表示：叙利亚的局势证明了和平是有希望到来的，并预言“阿萨德和他的家人将在叙利亚被打死，他们的结局将是血腥的 ... 阿萨德将会像卡达菲一样被消灭”.
荣誉
由于他所做的捍卫叙人权的事业，为他赢得了不少人权组织颁发的荣誉，其中包括：2004年，由于他对叙利亚酷刑的研究而获得法国国家人权顾问委员会授予的“人权荣誉奖”（Human Rights Honor Award）；2006年荷兰人权奖章（Dutch Human Rights Prize），不过叙当局阻止他离开叙利亚到荷兰接受这一荣誉 ；2010年获得日内瓦人权捍卫者年度奖（Geneva Human Rights Defenders）. 此外还有其他一些奖项与荣誉.
学位
学位是指國家認定的教育机构根据学生的专业知识經考試或評鑑後所授予的称号，一般分为副學士／高級文憑、学士、硕士和博士四个等级.
中華民國學位制
臺灣現有的學位制度（中華民國學位制）依據《學位授予法》建立，分為副學士、學士、碩士、博士四級. 其中，副學士學位可由專科學校授予；學士、碩士、博士學位只得由大學授予.
中華人民共和國學位制
中华人民共和国学位分为博士、碩士、学士三种，有哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学、艺术学与交叉学科共14个门类.
此外，在中国大陸还存在一些高职院校给毕业生颁发的一些自创学位. 2003年创办的位于安徽省休宁县一所名为德胜—鲁班（休宁）木工学校（2010年木工学校并入休宁县第一高级职业中学 ）的高职院校首创出一种“匠士”学位（Bachelor of Craftmaster）授予该校第一届毕业生至今. 这一举动，以民间的自发行为，事实上结束了中国职业教育无学位的历史. 2013年7月30日，云南交通技师学院也参照高等教育学位制，设立了技士、匠士、高级匠士，给毕业生颁发“技位证书”，这可以算是高等职业院校对于学位制度的最早探索. 2014年6月20日，经教育部同意，位于湖北省孝感市的一所名为湖北职业技术学院的普通的高职院校在国内率先试点，为该校优秀应届毕业生授予授予相当于本科副学士的“工士”学位证书. 然而这些都并非真正意义上的学位，并不被教育部等机构所认可.