cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Tín hiệu Wow!
Thiên địa
Chủ tịch METI, Douglas Vakoch, nói với Die Welt rằng bất kỳ phát hiện tín hiệu SETI giả định nào đều phải được sao chép để xác nhận, và việc không có khả năng sao chép như vậy đối với Wow! tín hiệu có nghĩa là nó có ít độ tin cậy.
Giả thuyết đáng tin cậy Vào năm 2017, Antonio Paris, Trợ lý Giáo sư Thiên văn và Vật lý Thiên văn tại Đại học St. Petersburg, Florida, đề xuất rằng đám mây hydro bao quanh hai sao chổi, 266P / Christensen và 335P / Gibbs, hiện được biết là đã ở cùng một vùng trên bầu trời, có thể là nguồn gốc của Wow! dấu hiệu. Giả thuyết này đã bị các nhà thiên văn, bao gồm cả các thành viên của nhóm nghiên cứu Tai to ban đầu bác bỏ, vì các sao chổi được trích dẫn không nằm trong chùm tia vào đúng thời điểm. Hơn nữa, sao chổi không phát ra mạnh ở các tần số liên quan, và không có lời giải thích tại sao
Đoạn âm thanh ghi lại Tín hiệu Wow ở đây:https://www.youtube.com/watch?v=ZAKy_08klrg
Liên kết ngoài
Thể loại:Vũ trụ Thể loại:Tín hiệu Thể loại:Khoa học năm 1977 Thể loại:Sinh vật ngoài Trái Đất Thể loại:Giả thiết khoa học Thể loại:Thiên văn vô tuyến Thể loại:Chòm sao Nhân Mã Thể loại:Vấn đề chưa được giải quyết trong thiên văn học
Thảm họa sân bay Tenerife
Hiểu lầm trong giao tiếp
CƠ TRƯỞNG PANAM: We could probably go in it's ah...
17:03:19.1
CƠ TRƯỞNG PANAM: You gotta make a ninety degree turn.
17:03:21.6
CƠ TRƯỞNG PANAM: Yeah, uh.
CƠ PHÓ PANAM: ''Ninety degree turn to get around this... this one down here it's a forty five.''
17:03:29.3
PanAm Radio (c/p): Would you confirm that you want the clipper one seven three six to turn left at the third intersection?
(17:03:35.4) 17:03:35.1
CƠ TRƯỞNG PANAM: One, two.
17:03:36.4
THÁP TENERIFE: The third one, sir, one; two, three, third, third one
(17:03:38.3) 17:03:38.3
CAM-?: One two (four).
17:03:39.0
CƠ TRƯỞNG PANAM: Good.
17:03:40.1
CƠ TRƯỞNG PANAM: That's what we need right, the third one.
17:03:42.9
KỸ SƯ BAY PANAM: Uno, dos, tres.
17:03:44.0
CƠ TRƯỞNG PANAM: Uno, dos, tres.
17:03:44.9
KỸ SƯ BAY PANAM: Tres - uh - si.
17:03:46.5
CƠ TRƯỞNG PANAM: Right.
17:03:47.6
KỸ SƯ BAY PANAM: We'll make it yet.
THÁP TENERIFE: ...er seven one three six report leaving the runway.
17:03:49.1
CƠ PHÓ PANAM: Wing flaps?
17:03:50.2
CƠ TRƯỞNG PANAM: Ten, indicate ten, leading edge lights are green.
17:03:54.1
CAM-?: Get that.
RADIO PANAM(c/p): Clipper one seven three six
(17:03:56.4) 17:03:56.5
CƠ PHÓ PANAM: Yaw damp and instrument?
17:03:58.6
CƠ TRƯỞNG PANAM: Ah- Bob we'll get a left one.
17:03:59.3
CƠ PHÓ PANAM: I got a left.
17:04:00.6
CƠ TRƯỞNG PANAM: Did you?
17:04.00.9
CƠ PHÓ PANAM: And -ah- need a right.
17:04:02.6
CƠ TRƯỞNG PANAM: I'll give you a little.
CƠ PHÓ PANAM: Put a little aileron in this thing.
17:04:05.0
CƠ TRƯỞNG PANAM: O.K., here's a left and I'll give you a right one right here.
17:04:09.7
CƠ TRƯỞNG PANAM: O.K. right turn right and left yaw.
17:04:11.4
CƠ PHÓ PANAM: Left yaw checks.
17:04:12.4
CƠ TRƯỞNG PANAM: O.K., here's the rudders.
17:04:13.6
CƠ TRƯỞNG PANAM: Here's two left, centre, two right centre.
17:04:17.8
CƠ PHÓ PANAM: Checks.
17:04:19.2
CƠ PHÓ PANAM: Controls.
17:04:19.6
CƠ TRƯỞNG PANAM: Haven't seen any yet!
17:04:20.3
CƠ PHÓ PANAM: I haven't either.
17:04:21.7
CƠ TRƯỞNG PANAM: They're free, the indicators are checked.
17:04:24.6
CƠ PHÓ PANAM: There's one.
17:04:25.8
CƠ TRƯỞNG PANAM: There's one.
17:04:26.4
CƠ TRƯỞNG PANAM: That's the ninety degree.
17:04:28.5
CAM-?: O.K.
17:04:34.5
17:04:37.7
CAM (Âm thanh của bộ ổn định).
(17:04:44.8) 17:04:37.2
CƠ TRƯỞNG PANAM: We were gonna put that on four and a half.
17:04:39.8
KỸ SƯ BAY PANAM: We got four and a half and we weigh five thirty four. (âm thanh của bộ ổn định)
17:04:44.6
CƠ PHÓ PANAM: Four and a half on the right.
17:04:48.4
KỸ SƯ BAY PANAM: Taxi check is complete.
17:04:50.5
CƠ PHÓ PANAM: Take-off and departure briefing?
17:04:52.1
17:04:58.2
THÁP TENERIFE: ''-m eight seven zero five and clipper one seven... three six, for your information, the centre line lighting is out of service. (Tín hiệu đến THÁP TENERIFE tuy vẫn nghe được nhưng bị gián đoạn.)''
17:05:05.8
KLM (Radio): I copied that.
17:05:07.7
PanAm Radio (c/p): Clipper one seven three six.
17:05:09.6
CƠ TRƯỞNG PANAM: We got centre line markings (* only) (could be "don't we) they count the same thing as... we need eight hundred metres if you don't have that centre line... I read that on the back (of this) just a while ago.
17:05:22.0
CƠ TRƯỞNG PANAM: That's two.
17:05:23.5
KỸ SƯ PANAM: Yeh, that's forty-five there.
17:05:25.7
CƠ TRƯỞNG PANAM: Yeh.
17:05:26.5
CƠ PHÓ PANAM: That's this one right here.
17:05:27.2
CƠ TRƯỞNG PANAM: (Yeh) I know.
17:05:28.1
INGENIEUR DE VOL PANAM: O.K.
17:05:28.5
KỸ SƯ BAY PANAM: Next one is almost a forty-five, huh yeh.
17:05:30.6
CƠ TRƯỞNG PANAM: But it goes...
17:05:32.4
CƠ TRƯỞNG PANAM: ''Yeh, but it goes... ahead, I think (it's) gonna put us on (the) taxiway.''
17:05:35.9
KỸ SƯ BAY PANAM: Yeah, just a little bit yeh.
17:05:39.8
CAM-?: O.K., for sure.
17:05:40.0
CƠ PHÓ PANAM: ''Maybe he, maybe he counts these (are) three. CAM-? Huh.''
17:05:44.8
CAM-?: I like this.
KLM (Radio): ''Uh, the KLM... four eight zero five is now ready for take-off... uh and we're waiting for our ATC clearance.''
17:05:53.4
THÁP TENERIFE: KLM eight seven * zero five uh you are cleared to the Papa Beacon climb to and maintain flight level nine zero right turn after take-off proceed with heading zero four zero until intercepting the three two five radial from Las Palmas VOR.
(17:06:08.2) 17:06:09.6
KLM (Radio): Ah roger, sir, we're cleared to the Papa Beacon flight level nine zero, right turn out zero four zero until intercepting the three two five and we're now (at take-off).
(17:06:17.9) 17:06:13.0
CƠ TRƯỞNG KLM: ''We gaan. (We're going)''
17:06:18.19
THÁP TENERIFE: OK.
17:06:19.3
PanAm Radio(c/p): ''No.. eh.''
17:06:20.08
THÁP TENERIFE: Stand by for take-off, I will call you.
17:06:20.3
PanAm Radio(c/p): And we're still taxiing down the runway, the clipper one seven three six.
17:06:19.39 - 17:06:23.19
Đoạn âm thanh này giữa RDO và THÁP TENERIFE tạo ra âm thanh rè rè trong buồng lái KLM và tổ bay KLM không nghe thấy thông điệp này.
17:06:25.6
THÁP TENERIFE: Roger alpha one seven three six report when runway clear.
17:06:29.6
PanAm Radio(c/p): OK, we'll report when we're clear.
THÁP TENERIFE: Thank you.
17:06:32.43
KỸ SƯ BAY KLM: ''Is hij er niet af dan? (Nó ra khỏi đường băng chưa?)''
17:06:34.1
CƠ TRƯỞNG KLM: ''Wat zeg je? (Ông nói gì?)''
KLM-?: Yup.
17:06:34.7
KỸ SƯ BAY KLM: ''Is hij er niet af, die Pan American? (Chiếc Pan American chưa ra khỏi đường băng phải không?)''
17:06:35.7
CƠ TRƯỞNG KLM: ''Jawel. (Ừ.)''
17:06:40.0
CƠ TRƯỞNG PanAm nhìn thấy ánh đèn hạ cánh của chiếc KLM trên đường băng cách 700 m.
CƠ TRƯỞNG PANAM: ''There he is... look at him. Goddamn that son of a bitch is coming!''
CƠ PHÓ PANAM: ''Get off! Get off! Get off!''
17:06:43.4
KLM FIRST OFFICER: Vee-one.
17:06:44.0
PH-BUF (KLM 4805) bắt đầu rẽ
17:06:47.44
CƠ TRƯỞNG KLM: [Hét]
nhỏ|Xác chiếc KLM trong vụ tai nạn Ngay sau khi vào vị trí, cơ trưởng KLM đẩy cần lái tới trước và máy bay bắt đầu di chuyển. Cơ phó nhắc ông rằng chưa có lệnh cất cánh từ đài không lưu, và cơ trưởng Veldhuyzen van Zanten trả lời, "Tôi biết rồi. Hỏi lại đi." Cơ phó Meurs hỏi lại đài không lưu rằng họ đã "sẵn sàng cất cánh" và "đợi lệnh từ ATC". Tổ bay KLM sau đó được hướng dẫn đường bay sau khi cất cánh. Trong hướng dẫn sử dụng từ "takeoff", nhưng không nói rõ ràng rằng họ được phép cất cánh.
Meurs đọc lại yêu cầu bay cho đài không lưu, kết thúc bằng "We're now at takeoff." ("Chúng tôi đang ở vị trí cất cánh."). Cơ trưởng Veldhuyzen van Zanten ngắt báo cáo lại của cơ phó bằng câu "Chúng ta đi thôi."
Nhân viên kiểm soát không lưu không thể nhìn thấy đường băng vì màn mây mù, đã trả lời họ bắt đầu bằng "OK" (câu trả lời không chuẩn), khiến cơ trưởng KLM càng tưởng nhầm rằng họ đã có đường băng trống và được phép cất cánh. Kiểm soát viên trả lời "OK" cho câu nói của cơ phó rằng họ "đang ở vị trí cất cánh" (đồng thời cũng là câu báo cáo không chuẩn) có thể vì nhân viên này hiểu lầm họ đang ở vị trí cất cánh và sẵn sàng chạy đà để cất cánh khi được phép, trong khi máy KLM thực chất đã sẵn sàng và đang trong quá trình chạy đà để cất cánh. Nhân viên này ngay sau đó nói thêm, "stand by for takeoff, I will call you," ("hãy chờ, tôi sẽ gọi",) cho biết rằng ông này thông báo đường băng trống không có nghĩa là cho phép máy bay cất cánh.
Một cuộc gọi đồng thời đến đài không lưu qua sóng radio từ tổ bay Pan Am đã làm cắt ngang tín hiệu đến buồng lái của máy bay KLM, tạo ra đoạn âm thanh rè rè dài ba giây. Điều này đã khiến tổ bay KLM bỏ lỡ phần sau quan trọng của phản hồi từ đài kiểm soát không lưu. Báo cáo của máy bay Pan Am là "Chúng tôi vẫn đang chạy trên đường băng, chiếc Clipper 1736 ấy!". Tổ bay KLM cũng không nghe được thông tin này. Nếu bất kì một trong hai đoạn âm thanh đến được buồng lái KLM, tổ bay đã nắm được tình hình và đã có thời gian để hủy cất cánh.
Vì màn sương dày đặc, cả hai máy bay đều không thể nhìn thấy nhau trên đường băng trước mặt. Thêm vào đó, đài kiểm soát không lưu cũng không nhìn thấy cả hai chiếc máy bay, cũng như sân bay đã không được lắp đặt hệ thống ra đa mặt đất.
Sau khi máy bay KLM đã bắt đầu chạy đà trên đường băng, tháp không lưu yêu cầu tổ bay Pan Am "thông báo khi đã ra khỏi đường băng". Tổ bay Pan Am đáp: "OK, chúng tôi sẽ thông báo khi ra khỏi đường băng". Nghe thấy điều này, kỹ sư Willem Schreuder bày tỏ nghi ngại rằng Pan Am chưa lăn khỏi đường băng, và hỏi cơ trưởng van Zanten trong buồng lái: "Nó chưa ra khỏi đường băng à ?", van Zanten nói: "Anh vừa nói gì ?, kỹ sư Schreuder nói tiếp: "Nó chưa ra khỏi đường băng à, chiếc Pan American ấy?" Veldhuyzen van Zanten trả lời mạnh bạo "Ừ, đúng" và tiếp tục điều khiển máy bay cất cánh.
Vụ va chạm
thumb|left|380px|Bản đồ đơn giản của đường băng, các đường lăn và máy bay. Ngôi sao đỏ là vị trí va chạm. Không theo tỉ lệ.
Theo hộp đen, cơ trưởng Grubbs của máy bay Pan Am, nói rằng, "There he is." ("Nó kia kìa.") khi ông nhìn thấy đèn báo hạ cánh của máy bay KLM qua màn sương khi máy bay của ông tiếp cận đường thoát C-4. Khi nhận thấy chiếc KLM đang tiếp cận với tốc độ cất cánh, Grubbs thốt lên, "Chết tiệt, con quỷ đó đang lao thẳng về phía chúng ta!" trong khi cơ phó Robert Bragg hét lên, "Đi ra! Đi ra! Đi ra!". Tổ bay Pan Am tăng hết tốc lực và rẽ thật nhanh sang trái, lao lên bãi cỏ nhằm tránh một vụ va chạm. Khi cơ trưởng Veldhuyzen van Zanten nhận ra chiếc Pan Am trên đường băng trước mặt, máy bay của ông đã lao đi quá nhanh, không thể dừng lại. Trong tuyệt vọng, ông điều khiển chiếc máy bay bay lên và rẽ sang hướng khác khiến phần đuôi đập vào mặt đường băng kéo dài một đoạn 20 m.
Chiếc KLM bay lên không một khoảng ngắn sau cú va chạm, động cơ thứ nhất (bên ngoài bên trái) rơi ra khiến các mảnh vỡ bị hút vào động cơ thứ hai (bên trong bên trái) và làm hư hại cánh máy bay. Tổ lái gần như mất lái ngay tức thì và chiếc máy bay tròng trành trên không. Nó rơi xuống đất cách địa điểm va chạm khoảng 150 m rồi tiếp tục trượt một khoảng 300 m trên đường băng. Được bơm đầy nhiên liệu trước đó, chiếc Boeing 747 bắt lửa ngay tức thì.
Một người đã thoát nạn trên chuyến bay Pan Am, John Coombs từ Haleiwa, Hawaii, nói rằng ngồi ở phần mũi chiếc máy bay hẳn đã cứu anh: "Tất cả chúng tôi đã yên vị trên chỗ ngồi, rồi sau đó có một vụ nổ và toàn bộ phần mạn, mạn trái chiếc máy bay, bị xé toạc rất lớn."
Cơ trưởng Veldhuyzen van Zanten là hướng dẫn viên trưởng huấn luyện bay của KLM. Ảnh của ông được dùng trong các quảng cáo tạp chí, gồm cả tạp chí bay trên chiếc PH-BUF. Vì vậy, KLM cho rằng ông nên tham gia vào công cuộc điều tra, trước khi biết rằng ông đã thiệt mạng trong vụ tai nạn.
Điều tra
Khoảng 70 nhà điều tra từ Tây Ban Nha, Hà Lan, Hoa Kỳ và hai công ty hàng không đã tham gia quá trình điều tra. Kiểm tra đoạn ghi âm trong hộp đen cho thấy phi công của KLM đã tin rằng ông đã có đường băng trống và được cất cánh, trong khi tháp không lưu Tenerife cho rằng chiếc máy bay KLM 747 đang nằm ở đầu đường băng và đợi lệnh cất cánh. Có vẻ như rằng cơ phó của KLM đã không hiểu rõ về "take-off clearance" (trạng thái đường băng trống trải, được phép cất cánh) như cơ trưởng.
Sau vụ tai nạn, cơ phó Robert Bragg, người chịu trách nhiệm giao tiếp qua radio trên chuyến bay Pan Am, đưa ra thông cáo mâu thuẫn với tổ bay Pan Am trên bản ghi chính thức trong hộp đen. Trong phim tài liệu Crash of the Century (cùng nhà sản xuất với Mayday), ông nói rằng vào thời điểm đó, ông tin tháp không lưu yêu cầu ông rẽ máy bay vào đường thoát thứ tư C-4 bởi vì kiểm soát viên nói rằng "cái thứ ba, thưa ngài; một, hai, ba, cái thứ ba" sau khi máy bay Pan Am đã chạy qua C-1 (khiến C-4 trở thành đường thoát thứ ba tính từ đây).
Các nguyên nhân khả dĩ
Các yếu tố quan trọng khác góp phần dẫn đến tai nạn: phải|nhỏ|300px|Mô phỏng của vụ va chạm, với chiếc máy bay [[Pan Am (trái) đang cố gắng quay đầu trong khi máy bay KLM (phải) đang cất cánh.]] Các yếu tố sau được coi là góp phần gây ra tai nạn, nhưng không quan trọng:
Phản ứng của Hà Lan
Giới chức Hà Lan miễn cưỡng chấp nhận bản báo cáo của Tây Ban Nha cho rằng cơ trưởng KLM đã gây ra vụ tai nạn. Cơ quan Hàng không dân dụng Hà Lan đã cho xuất bản một báo cáo, trong đó tuy thừa nhận rằng chiếc máy bay đã cất cánh "sớm", cũng không thể trách một mình ông vì có sự "hiểu lầm qua lại" giữa tháp điều phối và tổ bay KLM, và các hạn chế của việc sử dụng sóng vô tuyến nên được xem xét thấu đáo hơn.
Báo cáo của Hà Lan chỉ ra rằng:
Mặc dù ban đầu không đồng ý phần lỗi thuộc về cơ trưởng Veldhuyzen van Zanten và tổ bay, hãng hàng không thừa nhận trách nhiệm vụ tai nạn. KLM đã bồi thường cho nạn nhân hoặc gia đình của họ các khoản phí từ $58.000 đến $600.000. Toàn bộ chi phí cho hàng hóa và hư hại gây ra là $110 triệu (trung bình $189.000 mỗi nạn nhân, do hạn chế đặt ra bởi Công ước bồi thường châu Âu có hiệu lực tại thời điểm đó).
Các suy đoán
Đây là một trong những vụ tai nạn đầu tiên mà trong công tác điều tra có nhắc đến và nghiên cứu "yếu tố con người". Các yếu tố con người bao gồm:
Lượng nhiên liệu tiếp thêm vào máy bay KLM đã:
Các thay đổi về độ an toàn
Sau tai nạn, những thay đổi lớn đã được áp dụng vào quy định hàng không quốc tế và cho các máy bay. Các cơ quan hàng không trên thế giới yêu cầu bắt buộc sử dụng các cách nói tiêu chuẩn và chú trọng nhiều hơn vào tiếng Anh như là ngôn ngữ làm việc chung. Ví dụ, ICAO sử dụng cụm "line up and wait" tức là yêu cầu máy bay tiến đến vị trí cất cánh nhưng chưa được phép cất cánh. Ngoài ra, nhiều tổ chức hàng không quốc gia bắt đầu xử phạt nặng các phi công không tuân theo chỉ thị từ đài kiểm soát không lưu. Các chỉ thị từ đài kiểm soát không còn chấp nhận cách nói như "OK" hoặc thậm chí "Roger" (có nghĩa là đã rõ thông điệp cuối cùng) ), mà yêu cầu các phi công đọc lại chỉ thị đó để cho thấy cả hai bên đều hiểu rõ chỉ thị. Thêm vào đó, từ "takeoff" (cất cánh) chỉ được sử dụng khi lệnh cất cánh chính thức được ban hành. Trước lúc đó, cả tổ bay lẫn kiểm soát viên không lưu đều phải dùng từ "departure" thay thế. Các thủ tục trong buồng lái cũng thay đổi, khi mối quan hệ thứ bậc giữa các thành viên phi hành đoàn được bãi bỏ, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phối hợp giữa các thành viên để đưa ra quyết định cuối cùng.
Năm 1978, một sân bay thứ hai được khánh thành trên đảo Tenerife: sân bay Nam Tenerife (TFS). Hiện tại sân bay này phục vụ phần lớn các chuyến bay du lịch quốc tế. Sân bay Los Rodeos, đổi tên thành sân bay Tenerife Norte (TFN), được sử dụng chủ yếu cho các chuyến bay quốc nội và liên đảo. Chỉ đến năm 2002 khi nhà ga mới được mở cửa tại đây, sân bay mới phục vụ các chuyến bay quốc tế, gồm cả các hãng hàng không giá rẻ. Sau vụ tai nạn, giới chức Tây Ban Nha cũng đã cho lắp đặt hệ thống ra đa mặt đất tại Tenerife Norte.
Tưởng niệm
Một đài tưởng niệm quốc gia Hà Lan và nơi an nghỉ cuối cùng cho các nạn nhân của KLM được đặt tại Amsterdam, tại nghĩa trang Westgaarde. Ngoài ra còn có một đài tưởng niệm tại Công viên tưởng niệm Westminster và Nhà xác ở Westminster, California.
Vào năm 1977, một cây thập tự ở Rancho Bernardo được dành riêng cho 19 người đã chết trong thảm họa.
Năm 2007, kỷ niệm 30 năm đánh dấu lần đầu tiên người thân và người giúp đỡ người Hà Lan và người Mỹ đến từ Tenerife tham gia một dịch vụ kỷ niệm quốc tế, được tổ chức tại Auditorio de Tenerife ở Santa Cruz. Đài tưởng niệm quốc tế Tenerife ngày 27 tháng 3 năm 1977, đã được khánh thành tại Mesa Mota. Tượng đài được thiết kế bởi nhà điêu khắc Hà Lan Rudi van de Wint.
Liên kết ngoài
Thể loại:Tenerife Thể loại:Tai nạn và sự cố hàng không năm 1977 Thể loại:Tây Ban Nha 1977 Thể loại:Lịch sử Hà Lan Thể loại:Tai nạn và sự cố liên quan đến Boeing 747 Thể loại:Tai nạn và sự cố máy bay dân dụng do lỗi phi công
Revin
Revin là một xã trong tỉnh Ardennes, thuộc vùng Grand Est của nước Pháp, có dân số là 8963 người (thời điểm 1999).
Tham khảo
Thể loại:Xã của Ardennes
Trelly
Trelly  là một xã thuộc tỉnh Manche trong vùng Normandie tây bắc nước Pháp. Xã này nằm ở khu vực có độ cao trung bình 19 mét trên mực nước biển.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Manche
Phi hình sự hóa psilocybin tại Hoa Kỳ
phải|nhỏ| Poster được sử dụng để quảng bá Sắc lệnh 301. Vào tháng 5 năm 2019, [[Denver đã trở thành thành phố đầu tiên của Hoa Kỳ phi hình sự hóa psilocybin. ]] Phong trào phi hình sự hoá psilocybin tại nước Mỹ bắt đầu vào cuối thập niên 2010, đánh dấu bằng việc Denver, Colorado, trở thành những thành phố đầu tiên phi hình sự hoá psilocybin vào tháng 5 năm 2019. Lần lượt sau đó, các thành phố Oakland và Santa Cruz, California cũng phi hình sự hóa chất này lần lượt vào tháng 6 năm 2019 và tháng 1 năm 2020. Những người ủng hộ phong trào đã dẫn chứng nghiên cứu mới đây cho thấy tiềm năng sử dụng của hợp chất này trong y học. Tuy nhiên, việc sử dụng, mua bán cũng như sở hữu psilocybin tại Hoa Kỳ, dù nhận được sự cho phép của một số tiểu bang, vẫn là bất hợp pháp theo luật liên bang.
Tổng quan
trái|nhỏ|200x200px| [[Psilocybe semilanceata, một loài nấm psilocybin thường được bán ở Hoa Kỳ. ]] Psilocybin là một chất hướng thần được chiết xuất tự nhiên bởi nấm psilocybin, thường được gọi là "nấm ma thuật". Tại Hoa Kỳ, nó được liên bang phân loại là hợp chất được ưu tiên kiểm soát theo Danh mục I, theo đó, nó "không được phép dùng trong y tế vì có khả năng lạm dụng cao". Chất này cũng đã bị cấm theo Đạo luật kiểm soát các hợp chất năm 1970. Vào tháng 2 năm 2019, trên tờ Wired, Troy Farah đã đề cập đến hai phong trào dân sự ở Oregon và thành phố Denver, Colorado. Theo đó, hai phong trào này đang thúc đẩy việc phi hình sự hóa psilocybin. Những người ủng hộ việc này dựa vào thực tế rằng cần sa đang được hợp pháp hóa một cách nhanh chóng ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, những nỗ lực phi hình sự hóa không bao gồm các chất gây ảo giác tổng hợp như lysergic acid diethylamide (LSD) và MDMA.
Vào tháng 5 năm 2018, Tổng thống Donald Trump đã ký một đạo luật cho phép một số bác sĩ dùng các loại thuốc gây ảo giác trong điều trị các bệnh nhân bị mắc bệnh nan y. Vào tháng 10 năm 2018, Cục quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ đã công nhận "liệu pháp đột phá" mà psilocybin mang lại trong nghiên cứu. Hợp chất một lần nữa được công nhận vào tháng 11 năm 2019. Những người ủng hộ việc phi hình sự hóa đã trích dẫn nghiên cứu trên cho thấy loại thuốc này không gây nghiện và có ít trường hợp khẩn cấp hơn so với các loại chất hướng thần bất hợp pháp khác. Một nghiên cứu khác cũng chỉ ra việc sử dụng psilocybin có lợi trong điều trị trầm cảm nghiêm trọng và phụ thuộc nicotine. Những người ủng hộ phong trào cũng tuyên bố rằng việc phi hình sự hóa sẽ góp phần nâng cao nguồn lực thực thi pháp luật để tập trung vào các vấn đề có ưu tiên cao hơn.
Tuy nhiên, Michael Pollan, tác giả người Mỹ, viết cho tờ The New York Times, đã chỉ trích phong trào này mang tính thúc đẩy quá sớm trong khi nghiên cứu về psilocybin vẫn chưa được thực hiện kĩ càng. Ông viết, "Chúng tôi vẫn còn nhiều điều để tìm hiểu về sức mạnh to lớn và nguy cơ tiềm tàng của các hợp chất này, chưa kể còn phải xét đến hậu quả khi sử dụng vượt quá giới hạn". Mặc dù Pollan thừa nhận chất này có độ rủi ro thấp, nhưng ông cũng cảnh báo rằng có một cuộc khảo sát cho thấy gần tám phần trăm số người tham gia cho biết họ cần điều trị tâm lý sau khi sử dụng hợp chất này.
Phi hình sự hóa
[[File:Legality Psilocybin US map.svg|thumb|333x333px|Tính hợp pháp của psilocybin tại Hoa Kỳ
{{legend|#442178|Hợp pháp cho mục đích y tế và đã phi hình sự hóa}} {{legend|#003380|Đã phi hình sự hóa}} {{legend|#87aade|Các tiểu bang có thành phố đã phi hình sự hóa}} {{legend|#BDC3C7|Bất hợp pháp hoàn toàn}}]] Tính đến tháng 5 năm 2020, ba thành phố đã hợp pháp hóa psilocybin. Vào tháng 5 năm 2020, Sắc lệnh 301 cũng được thông qua tại Denver với 50,6% cử tri bỏ phiếu ủng hộ. Tháng tiếp theo, ba mươi người đại diện cho hội đồng thành phố ở Oakland, California, mô tả lại những kinh nghiệm trước đây của họ với psilocybin. Sau những lời mô tả, hội đồng thành phố đã nhất trí bỏ phiếu để phi hình sự hóa psilocybin cùng với peyote. Vào tháng 1 năm 2020, Santa Cruz, California, cũng nhất trí hợp pháp hóa việc sở hữu và trồng trọt psilocybin dành cho người trưởng thành. Mặc dù vậy, việc buôn bán thương mại vẫn là bất hợp pháp.
Những nỗ lực đang diễn ra
Một nỗ lực năm 2018 để hợp pháp hóa psilocybin ở California đã thất bại khi không thu thập đủ chữ ký cần thiết. Vào tháng 2 năm 2019, nhà lập pháp tiểu bang Iowa, Jeff Shipley đã giới thiệu hai dự luật hợp pháp hóa psilocybin y tế và loại bỏ hợp chất trên ra khỏi danh mục các chất được kiểm soát của tiểu bang. Vào tháng 6 năm 2019, Nghị sĩ Alexandria Ocasio-Cortez đề xuất việc loại bỏ các hạn chế đối với việc nghiên cứu sử dụng y tế psilocybin. Đến tháng 11 năm 2019, gần 100 thành phố của Hoa Kỳ bắt đầu xem xét các biện pháp cần thiết nhằm tiến hành hợp pháp hóa psilocybin.
Vào tháng 1 năm 2020, một nhà lập pháp tiểu bang Vermont, cùng với ba đồng sự khác, đã đưa ra một dự luật để phi hình sự hóa psilocybin, peyote, ayahuasca và kratom. Vào tháng 2 năm 2020, Hội đồng bầu cử ở Washington chính thức cho phép bỏ phiếu về việc phi hình sự hóa psilocybin vào tháng 11 cùng năm nếu các nhà ủng hộ có thể thu thập đủ chữ ký. Ngày 26 tháng 5 năm 2020, cuộc khởi xướng nhằm hợp pháp hóa psilocybin ở Oregon chính thức đủ điều kiện và sẵn sàng cho việc bỏ phiếu vào tháng 11. Một cuộc vận động khác đồng thời ở Oregon cũng sẽ phi hình sự việc sở hữu ma túy và mở rộng các dịch vụ điều trị. Vào tháng 5 năm 2020, nữ nghị sĩ New York bà Linda Rosenthal trích dẫn các nghiên cứu y tế đang diễn ra và những nỗ lực đã được thực hiện thành công ở Denver, Oakland và Santa Cruz, từ đó đưa ra một dự luật phi hình sự hóa psilocybin ở tiểu bang này.
Dư luận
Vào tháng 1 năm 2019, Hiệp hội nghiên cứu psilocybin cùng công ty nghiên cứu DHM của Oregon đã phát hiện ra rằng có 47 phần trăm cử tri Oregon chấp thuận hợp pháp hóa psilocybin trong y tế, trong khi có đến 46% phản đối. Tỷ lệ ủng hộ phi hình sự hóa tăng lên 64% sau khi nhiều yếu tố quan trọng được làm rõ. Ngoài ra, một cuộc thăm dò trực tuyến vào tháng 10 năm 2019 do công ty nghiên cứu Green Horizons thực hiện cho thấy 38% người trưởng thành ở Mỹ ủng hộ hợp pháp hóa psilocybin "trong ít nhất một vài trường hợp".
1957
430x430px|thumb
Tham khảo
Thể loại:Năm 1957 *57
Menorca
Menorca (Menorca, ; Menorca, ; từ tiếng Latinh: Insula Minor, sau này Minorica "đảo nhỏ") là một đảo của quần đảo Baleares thuộc Tây Ban Nha, nằm trong Địa Trung Hải. Tên "đảo nhỏ" xuất phát từ kích cỡ đảo, đối lập với "đảo lớn" Mallorca gần đó.
Menorca có dân số khoảng 94.383 (2010). Đảo nằm ở tọa độ 39°47' đến 40°00'B, 3°52' đến 4°24'Đ. Điểm cao nhất trên đảo là El Toro hay Monte Toro, cao 358 m so với mực nước biển. Đảo này được biết đến với bộ sưu tập của tượng đài đá cự thạch: navetes, taules và talaiots, cho thấy từ rất sớm đã có hoạt động của người tiền sử tại đây. Một số nền văn hóa xưa nhất trên đảo Menorca bị ảnh hưởng bởi các nền văn hóa khác trong vùng Địa Trung Hải, gồm cả văn hóa Minoa Hy Lạp từ đảo Crete. Chẳng hạn, việc sử dụng các cột gỗ dựng ngược tại cung điện Knossos được cho là đã ảnh hưởng đến các tộc người đầu tiên của Menorca - những người đã bắt chước cách làm này.
Tham khảo
Thể loại:Khu dự trữ sinh quyển Tây Ban Nha Thể loại:Cựu thuộc địa và xứ bảo hộ Anh tại châu Âu Thể loại:Đảo của Quần đảo Baleares
Tomáš Garrigue Masaryk
Tomáš Garrigue Masaryk, (phiên âm tiếng Việt: Thô-mát Ga-ri-gu Ma-xa-rít) đôi khi cũng gọi là Thomas Masaryk trong tiếng Anh, (7.3.1850 – 14.9.1937) là chính trị gia, nhà xã hội học và triết gia người Tiệp Khắc và đế quốc Áo-Hung, một người hăng hái ủng hộ nền độc lập của Tiệp Khắc trong thời Chiến tranh thế giới thứ nhất, trở thành người sáng lập và làm tổng thống đầu tiên của Tiệp Khắc.
Ban đầu, ông muốn cải tổ nước quân chủ Habsburg thành một nước liên bang dân chủ, nhưng trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, ông bắt đầu ủng hộ việc bãi bỏ chế độ quân chủ - và với sự trợ giúp của Các nước đồng minh trong Chiến tranh thế giới thứ nhất - cuối cùng ông đã thành công.
Cuộc đời và Sự nghiệp
nhỏ|Tomàš Masaryk khi đang tại chức. Masaryk sinh trong một gia đình giai cấp công nhân nghèo ở thành phố Hodonín (Morava) mà phần lớn dân là người Công giáo. Cha ông - Jozef Masaryk (Masárik) - một người đánh xe ngựa thất học (sau làm quản gia), là người Slovak ở phần Hungary của đế quốc Áo-Hung (sau năm 1918 trở thành tỉnh miền Đông của Slovakia thuộc Tiệp Khắc); còn mẹ ông - Teresie Masaryková (nhũ danh Kropáčková) – là người Morava gốc Slav nhưng có học tiếng Đức. Họ kết hôn ngày 15.8.1849.
Ông đã đặt vấn đề nghi ngờ tính hợp lệ của tập sử thi "Rukopisy královedvorský a zelenohorský", được cho là có niên đại từ đầu thời Trung cổ, và đưa ra một nền tảng dân tộc tính sai lầm về chủ nghĩa Sô vanh Séc mà ông liên tục phản đối. Bực tức hơn nữa về tình tự dân tộc Séc, ông đã chống lại sự mê tín cũ vu khống người Do Thái giết trẻ em (dân tộc khác) để lấy máu hiến tế (trong một số nghi thức tế lễ) trong vụ xét xử Hilsner năm 1899. Chủ đề của luận án tiến sĩ của Masaryk là hiện tượng tự tử.
Khi Chiến tranh thế giới thứ nhất nổ ra năm 1914, Masaryk kết luận rằng cách tốt nhất là mưu tìm một quốc gia độc lập cho người Séc và người Slovak, và rằng chỉ có thể làm từ bên ngoài đế quốc Áo-Hung. Tháng 12 năm 1914, ông cùng với cô con gái Olga đi sống lưu vong, ban đầu ở Roma, rồi Genève, và từ đây sang London qua ngả Paris năm 1915, sang Nga trong tháng 5 năm 1917 rồi Hoa Kỳ qua ngả Vladivostok và Tokyo trong tháng 4 năm 1918.
Từ khi lưu vong ở Genève trở đi, ông bắt đầu tập hợp những người Séc và Slovak sống bên ngoài đế quốc Áo-Hung, chủ yếu ở Thụy Sĩ, Pháp, Anh, Nga, Hoa Kỳ, và lập ra những đầu mối liên lạc chứng tỏ là có tính quyết định cho sự nghiệp đấu tranh giành độc lập cho Tiệp Khắc. Ông cũng diễn thuyết, viết nhiều bài báo và những bản ghi nhớ chính thức hỗ trợ cho sự nghiệp dành độc lập của Tiệp Khắc. Ở Nga, ông là người chủ chốt trong việc thành lập "Đội quân Tiệp Khắc" gồm những người Séc và Slovak tình nguyện, chiến đấu có hiệu quả bên cạnh quân Đồng minh trong Chiến tranh thế giới thứ nhất.
Năm 1915 ông là thành viên đầu tiên trong ban giảng huấn của School of Slavonic and East European Studies (Anh) mới được thành lập, mà ban đầu là một phân khoa của King's College London, và nay là thành phần của "University College London", nơi có một phòng chung cho sinh viên lớp trên được đặt theo tên ông.
Ông trở thành giáo sư môn nghiên cứu văn hóa Slav tại "King's College London" giảng dạy "Vấn đề khó khăn của các nước nhược tiểu".
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, mạng lưới tình báo của Masaryk gồm những người cách mạng Séc đã cung cấp nhiều tin tình báo quan trọng cấp thiết cho Lực lượng Đồng minh. Mạng lưới tình báo của Masaryk ở châu Âu làm việc chung với mạng lưới phản gián của Hoa Kỳ gồm khoảng 80 người do Victor Emanuel Voska (1875 - 1960) chỉ huy.
Tin tình báo của các mạng lưới này cũng góp phần chủ yếu trong việc phát giác Hindu-German Conspiracy tại San Francisco.
Năm 1918 ông sang Hoa Kỳ thuyết phục tổng thống Woodrow Wilson ủng hộ sự nghiệp của mình. Ngày 26.10.1918, nói truyện ở bậc thềm của Independence Hall ở Philadelphia với tư cách người lãnh đạo Mid-European Union, Masaryk đã đòi hỏi sự độc lập cho người Tiệp Khắc và các dân tộc bị áp bức khác ở Trung Âu. Ngày 5.5.1918 hơn 150.000 người Chicago đã xuống đường chào mừng giáo sư Thomas Garrigue Masaryk, vị tổng thống tương lai của Tiệp Khắc.
Masaryk đã sang Mỹ từ Nga, nơi ông giúp tổ chức "Đội quân Tiệp Khắc" gồm những cựu tù binh chiến tranh để chiến đấu cho một quốc gia Tiệp Khắc độc lập. Chicago thời đó là trung tâm của những người Tiệp Khắc nhập cư vào Hoa Kỳ, đã nhiệt tình đón tiếp Masaryk, gợi nhớ lại những lần Masaryk viếng thăm thành phố này trước đây và lần ông làm giáo sư khách ở Đại học Chicago năm 1902. Trước năm 1918, Masaryk đã từng giảng dạy ở Đại học Chicago năm 1902 và 1907. Ông cũng có quan hệ cá nhân chặt chẽ với Hoa Kỳ từ năm 1878 thông qua cuộc hôn nhân của ông với một công dân Mỹ - Charlotte Garrigue – và tình bạn với Charles Crane, một kỹ nghệ gia người Chicago. Nhờ có Crane, mà Masaryk được mời tới giảng dạy ở Đại học Chicago và được giới thiệu với giới chính trị gia cao nhất, trong đó có Woodrow Wilson.
Với sự sụp đổ Đế quốc Áo-Hung năm 1918, phe Đồng minh công nhận Masaryk là người lãnh đạo chính phủ Tiệp Khắc lâm thời, và ngày 14.11.1918, ông được Quốc hội ở Praha bầu làm tổng thống Liên bang Tiệp Khắc.
Gia đình
Masaryk kết hôn với Charlotte Garrigue năm 1878, và lấy tên họ của vợ làm tên đệm của mình. Họ gặp nhau ở thành phố Leipzig, Đức và hứa hôn năm 1877. Charlotte Garrigue sinh tại Brooklyn trong một gia đình theo đạo Tin Lành, tổ tiên gốc phái Huguenot ở Pháp. Bà đã học tiếng Séc hoàn hảo và đã xuất bản các nghiên cứu về Bedřich Smetana trong một tạp chí tiếng Séc. Các khó khăn gian khổ mà họ trải qua trong thời chiến đã gây thiệt hại lớn cho bà. Bà qua đời năm 1923, do một chứng bệnh không xác định được. Họ có năm người con: Jan Masaryk, Herbert, Alice, Anna và Olga. Jan Masaryk từng làm bộ trưởng ngoại giao trong chính phủ Tiệp Khắc lưu vong (1940–1945) và trong các chính phủ Tiệp Khắc từ năm 1945 tới 1948
Masaryk qua đời 2 năm sau ở Lány, Tiệp Khắc, nay là Cộng hòa Séc thọ 87 tuổi. Ông đã thoát khỏi phải nhìn thấy Hiệp ước München và khỏi phải chứng kiến việc Đức Quốc xã chiếm đóng nước mình.
Masaryk đã viết nhiều sách, trong đó có quyển "The Problems of Small Nations in the European Crisis" (1915) và The World Revolution (1925, bằng tiếng Séc, ấn bản tiếng Anh là The Making of a State (1927)). Nhà văn Karel Čapek đã viết một loạt bài mang tên "Hovory s TGM" (Những cuộc đàm đạo với Tomáš Garrigue Masaryk) sau đó được tập hợp lại trong dạng tự truyện.
Triết học và tôn giáo
Phương châm đời sống của Masaryk là: "Nebát se a nekrást" (Không sợ hãi và không trộm cắp). Là triết gia, Masaryk theo chủ nghĩa duy lý và chủ nghĩa nhân văn. Ông nhấn mạnh đạo đức học thực tiễn, phản ánh ảnh hưởng của các triết gia Anglo-Saxon, triết học Pháp, và đặc biệt là công trình của triết gia Đức thế kỷ 18, Johann Gottfried Herder, người được coi là cha đẻ của chủ nghĩa dân tộc. Ông chỉ trích chủ nghĩa duy tâm của Đức và chủ nghĩa Marx.
Mặc dù sinh ra trong gia đình Công giáo, cuối cùng ông đã trở thành một người theo đạo Tin lành giáo phái "Chúa một ngôi" (nhưng không hành đạo), do ảnh hưởng một phần bởi tuyên bố Tín điều bất khả ngộ của Giáo hoàng năm 1870 và ảnh hưởng của người vợ Charlotte, một người thuộc giáo phái Chúa một ngôi.
Huân chương Masaryk
Huân chương Tomáš Garrigue Masaryk, đặt theo tên Masaryk, được lập ra năm 1990, là một huân chương quốc gia của Cộng hòa Séc và Tiệp Khắc, dành để thưởng cho những cá nhân có đóng góp nổi bật trong lãnh vực dân chủ, nhân đạo và nhân quyền.
Những nơi tưởng niệm
nhỏ|200px|Đài tưởng niệm Masaryk và [[Milan Rastislav Štefánik ở Košice, Slovakia.]]
Liên kết ngoài
Thể loại:Sinh năm 1850 Thể loại:Mất năm 1937 Thể loại:Tổng thống Tiệp Khắc Thể loại:Chính khách Tiệp Khắc Thể loại:Nhà triết học Thể loại:Nhà xã hội học Tiệp Khắc Thể loại:Người chống cộng Tiệp Khắc Thể loại:Bắc Đẩu Bội tinh Thể loại:Nhà hoạt động độc lập
Hoàng Văn Quân
Hoàng Văn Quân (sinh năm 1971) quê quán xã Hoằng Sơn, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa là một sĩ quan cấp cao trong Quân đội nhân dân Việt Nam, hàm Thiếu tướng. Ông hiện giữ chức vụ Cục trưởng Cục Cơ yếu Quân đội nhân dân Việt Nam. Ông từng giữ chức Giám đốc Học viện Kỹ thuật Mật mã, Ban cơ yếu Chính phủ.
Tham khảo
Thể loại:Thiếu tướng Quân đội nhân dân Việt Nam thụ phong năm 2022
Faure Gnassingbé
Faure Essozimna Gnassingbé Eyadéma (sinh ngày 6 tháng 6 năm 1966 ) là một chính trị gia và nhà độc tài Togolese, từng là Tổng thống Togo từ năm 2005. Trước khi nhậm chức tổng thống, ông được bổ nhiệm bởi cha mình, Tổng thống Gnassingbé Eyadéma, làm Bộ trưởng Bộ Thiết bị, Mỏ, Bưu chính, và Viễn thông, phục vụ từ năm 2003 đến 2005.
Chú thích
Thể loại:Tổng thống Togo Thể loại:Sinh năm 1966 Thể loại:Nhân vật còn sống
Quan hệ Hoa Kỳ - Iran
Iran và Hoa Kỳ đã không có quan hệ ngoại giao chính thức nào kể từ năm 1980. Pakistan phục vụ như là quốc gia thay mặt của Iran ở Hoa Kỳ, trong khi Thụy Sĩ đóng vai trò là quốc gia thay mặt của Mỹ ở Iran. Các liên lạc được thực hiện thông qua Bộ phận lợi ích Iran của Đại sứ quán Pakistan tại Washington, DC, và Bộ phận lợi ích Hoa Kỳ của Đại sứ quán Thụy Sĩ tại Tehran. Lãnh đạo tối cao Iran Ali Khamenei đã cấm các cuộc đàm phán trực tiếp với Hoa Kỳ vào năm 2018.
Quan hệ giữa hai quốc gia bắt đầu từ giữa đến cuối thế kỷ XIX. Ban đầu, trong khi Iran rất cảnh giác với các lợi ích thuộc địa của Anh và Nga trong Ván cờ lớn, Hoa Kỳ được coi là một cường quốc nước ngoài đáng tin cậy hơn, và người Mỹ Arthur Millspaugh và Morgan Shuster thậm chí còn được Shahs bổ nhiệm làm tổng kho bạc. Trong Thế chiến II, Iran đã bị Anh và Liên Xô xâm chiếm, cả hai đồng minh của Hoa Kỳ, nhưng quan hệ vẫn tiếp tục tích cực sau chiến tranh cho đến những năm sau đó của chính phủ Mohammad Mosaddegh, người bị lật đổ bởi một cuộc đảo chính do CIA thực hiện và MI6 hỗ trợ. Tiếp theo đó là kỷ nguyên liên minh và hữu nghị rất chặt chẽ giữa chế độ của Shah Mohammad Reza Pahlavi và chính phủ Hoa Kỳ, sau đó là một sự đảo ngược và bất đồng kịch tính giữa hai nước sau Cách mạng Iran năm 1979. Trong thời kỳ này, Iran là một trong những đồng minh thân cận nhất của Hoa Kỳ.
Có các ý kiến khác nhau về nguyên nhân quan hệ này nguội dần. Một phần giải thích của Iran bao gồm tất cả mọi thứ từ cuộc xung đột tự nhiên và không thể tránh khỏi giữa Cách mạng Hồi giáo, và nhận thấy sự kiêu ngạo của người Mỹ và mặt khác muốn giành quyền bá chủ toàn cầu. Những lời giải thích khác bao gồm sự cần thiết của chính phủ Iran đối với một ông kẹ bên ngoài để cung cấp một cái cớ để đàn áp trong nước chống lại các lực lượng dân chủ và ràng buộc chính phủ với khu vực bầu cử trung thành của nó.
Từ năm 1995, Hoa Kỳ đã có lệnh cấm vận thương mại với Iran. Năm 2015, Hoa Kỳ đã dẫn đầu các cuộc đàm phán thành công cho một thỏa thuận hạt nhân (Kế hoạch hành động toàn diện chung) nhằm phá hủy khả năng vũ khí hạt nhân của Iran và khi Iran tuân thủ vào năm 2016, các lệnh trừng phạt đối với Iran đã được dỡ bỏ. Chính quyền Trump đã áp đặt lại các lệnh trừng phạt vào năm 2018.
Theo một cuộc thăm dò của BBC World Service 2013, chỉ 5% người Mỹ nhìn nhận ảnh hưởng của Iran một cách tích cực, với 87% bày tỏ quan điểm tiêu cực, nhận thức bất lợi nhất về Iran trên thế giới. Mặt khác, nghiên cứu đã chỉ ra rằng hầu hết người Iran có thái độ tích cực về người dân Mỹ, mặc dù không phải chính phủ Mỹ. Theo khảo sát tháng 12 năm 2018 của IranPoll, chỉ 15,2% người Iran có quan điểm thuận lợi về Hoa Kỳ, với 81,4% bày tỏ quan điểm không thuận lợi. Theo một cuộc thăm dò của Pew năm 2018, 39% người Mỹ nói rằng việc hạn chế sức mạnh và ảnh hưởng của Iran nên là ưu tiên chính sách đối ngoại hàng đầu.
Quan hệ có xu hướng cải thiện khi hai nước có các mục tiêu trùng nhau, chẳng hạn như đẩy lùi phiến quân Sunni.
Tham khảo
Thể loại:Quan hệ song phương của Hoa Kỳ Thể loại:Quan hệ song phương của Iran Thể loại:Quan hệ Hoa Kỳ-Iran
Valea Seacă, Bacău
Valea Seacă là một xã thuộc hạt Bacău, România. Dân số thời điểm năm 2002 là 3561 người.
Liên kết ngoài
Thể loại:Xã của hạt Bacău
Lục Chiếu
Lục Chiếu khởi đầu từ thế kỷ thứ 7 tại khu vực Nhĩ Hải, Vân Nam ngày nay từ 6 bộ lạc lớn, xưng là "Lục Chiếu".
Tabanus lineola
Tabanus lineola là một loài ruồi trong họ Tabanidae. Nó phân bố ở miền đông và nam Hoa Kỳ và bờ biển của Vịnh México.
Lục Chiếu
Lịch sử
Vào thời nhà Đường, ở khu vực tây Nhĩ Hải, nơi sinh sống của Ô Man, chia thành 6 đại bộ lạc, tức: Mông Huề Chiếu, Việt Tích Chiếu, Lãng Khung Chiếu, Đằng Đạm Chiếu, Thi Lãng Chiếu và Mông Xá Chiếu. Mông Xá Chiếu nằm ở phương nam, xưng là "Nam Chiếu", cũng là bộ lạc tối cường, do gia tộc họ Mông cai trị. "Chiếu" nghĩa là "tù trưởng". do người Khương và người Di chiếm chủ đạo.
Tabanus lineola
Tham khảo
Thể loại:Động vật được mô tả năm 1794 Thể loại:Tabanus
Lục Chiếu
Lịch sử
Năm 649, thủ lĩnh Mông Xá Chiếu là Tế Nô La kiến hiệu Đại Mông Quốc, xưng "Kì Gia vương" (tuy xưng quốc, song vẫn chỉ là một bộ lạc ) Một thuyết khác cho rằng Nam Chiếu ở đông bắc Bạch Nhai của Bạch Quốc được Trương Lạc Tiến Cầu nhượng vị cho Tế Nô La. Tế Nô La sai con vào đất Đường, cầu Đường bảo hộ. Năm Nghi Phượng thứ 3 (678) dưới thời Đường Cao Tông, Thổ Phồn chinh phục Ngũ Chiếu, chỉ Mông Xá Chiếu nương tựa vào Đường. Năm Khai Nguyên đầu tiên (713), Đường Huyền Tông phong cho Bì La Các của Nam Chiếu là Đài Đăng Quận Vương, ban danh Quy Nghĩa. Tháng 2 năm 729, nhà Đường đánh bại Thổ Phồn, công hạ Côn Minh Diêm Nguyên (nay là Diêm Nguyên). Trong Lục Chiếu thì Đằng Đạm Chiếu, Lãng Khung Chiếu, Thi Lãng Chiếu cùng Hà Man dựa vào Thổ Phồn, trong khi Việt Đích Chiếu, Mông Huề Chiếu và Mông Xá Chiếu (Nam Chiếu) thì quy phục nhà Đường.
Lục Chiếu khởi nguyên từ Thoán tộc, do Thoán tộc phân liệt, người đứng đầu thuộc Tây Thoán (người Bạch), Lục Chiếu gồm:
Mông Xá Chiếu do nằm ở phía nam nên cũng xưng là Nam Chiếu. Năm Khai Nguyên thứ 26 (738), thủ lĩnh Mông Xá Chiếu là Bì La Các với sự giúp đỡ của nhà Đường đã thôn tín năm chiếu còn lại, trở thành Vân Nam Vương. Lấy tây Nhĩ Hà (nay là Nhĩ Hải) làm cơ địa để kiến lập nên Nam Chiếu Quốc. Năm sau, dời đô về Thái Hòa thành (nay là Đại Lý)