cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Vụ nổ hạt nhân
Tham khảo
Thể loại:Tai nạn hạt nhân Thể loại:Vật lý hạt nhân
Hệ thống giao thông Việt Nam
nhỏ|Tỉnh lộ 943 đoạn đi qua Thị trấn [[Phú Hòa, Thoại Sơn, An Giang]] nhỏ|Hệ thống giao thông Việt Nam 2000 Các tuyến đường bộ, đường sắt, đường hàng không trong mạng lưới giao thông Việt Nam chủ yếu theo hướng Bắc Nam, phần lớn các tuyến đường thủy nội địa có hướng Đông Tây bởi hầu hết các con sông chính đều đổ từ hướng tây ra biển.
Pháp thuộc
Sau khi hoàn tất cuộc xâm lược Việt Nam về mặt quân sự, đầu năm 1897, người Pháp đã triển khai ngay công cuộc khai thác thuộc địa ở Việt Nam nói riêng cũng như Đông Dương nói chung một cách quy mô. Trong đó người Pháp đã tập trung xây dựng hạ tầng giao thông vận tải lớn ở Việt Nam như: Xây dựng hệ thống bến cảng, đường sắt, đường bộ, sân bay... để phục vụ cho công cuộc khai thác thuộc địa. Trong chủ yếu là khai thác mỏ và lập đồn điền trồng cây công nghiệp, vơ vét tài nguyên, của cải, lúa gạo ở đồng bằng Nam bộ và Bắc bộ, vận chuyển ra các cảng biển lớn chở về Pháp. Đường sắt, đường bộ xuyên Việt hình thành Song song với cải tạo mở rộng tuyến đường thuộc địa số 1 Bắc – Nam, người Pháp đã triển khai xây dựng tuyến đường sắt, theo công nghệ đường sắt của Pháp với khổ đường ray 1 mét, để vận chuyển hàng hóa.
Một trong những công trình nổi bật nhất là cầu Long Biên, ban đầu phục vụ cho tuyến đường sắt nối Hà Nội với Hải Phòng, được xem là một trong những công trình lớn nhất thế giới vào đầu thế kỷ XX, đồ sộ nhất và chưa từng có ở vùng Viễn Đông. Toàn quyền Paul Doumer trong hồi ký viết: "kết quả thu được cho thấy sức mạnh của nền văn minh Pháp. Tiến bộ khoa học, sức mạnh công nghệ của chúng ta đã chinh phục được người dân địa phương, những người từng không khuất phục trước súng đạn (…). Tôi vui mừng chứng kiến Bắc Kỳ trước đó 5 năm còn nghèo khó, run rẩy và lo sợ, giờ trở thành một vùng bình yên, trù phú và tự tin. Được hưởng nhiều tiến bộ hơn những địa phương khác, Hà Nội đã trở thành một thủ đô to đẹp nơi người ta chứng kiến những công trình mới, những ngôi nhà theo kiến trúc Âu châu mọc lên từng ngày. Ngay cả người dân địa phương cũng tham gia vào quá trình thay đổi này với những ngôi nhà xây bằng gạch ngày càng nhiều hơn. Từ năm 1898 đến 1902, toàn Bắc Kỳ, đặc biệt là Hà Nội, vận động không ngừng nghỉ, dân số cũng tăng đáng kể. Nếu như năm 1897 có khoảng 30.000 người ở Hà Nội, thì đến năm 1902 đã có hơn 120.000 người”. Năm 1897, cùng năm khởi công xây cầu ở Hà Nội, toàn quyền Paul Doumer cũng quyết định xây một cầu bắc qua dòng sông Hương (Huế) và một cây cầu khác bắc qua sông Sài Gòn, nối với Biên Hòa. Theo cuốn Thành phố Hà Nội (Ville de Hanoi) do Chính phủ Đông Dương phát hành năm 1905 (Hanoi, Imprimerie G. Taupin et Cie, 1905), một hệ thống xe điện dài 12 km nối trung tâm Hà Nội và vùng ngoại ô được xây dựng... Năm 1930, Hà Nội có 5 tuyến tầu điện, với khoảng 27 km đường sắt, nối từ trung tâm Bờ Hồ với vùng ngoại ô. Những năm 1910–1920, các khoản đầu tư chủ yếu đổ vào phát triển hệ thống đường xá, đầu tiên là tuyến quốc lộ 1 xuyên suốt Việt Nam, sau đó là những tuyến đường khác bắt nguồn từ quốc lộ 1 tỏa đi khắp nơi. Theo thống kê năm 1905 thì Đông Dương có khoảng 6 chiếc ô tô (thống kê lập tại Sài Gòn), phần lớn thuộc về người châu Âu và chỉ có một hoặc hai chiếc có lẽ thuộc về người Việt. Thời kỳ đó chủ yếu là xe hơi Pháp, đó là những chiếc Citroen, Peugeot và Renault, ba thương hiệu nổi trội hồi đầu thế kỷ XX. Trong những năm 1920, thị trường xe hơi Pháp mở rộng hơn ở Đông Dương. Thực ra là những chiếc xe hơi của người Pháp mua từ đầu những năm 1900–1910 được bán lại theo dạng xe đã qua sử dụng. Người châu Á địa phương thuộc tầng lớp khá giả mua lại để phục vụ mục đích cá nhân. Ngoài ra, một số người mua lại xe tải hoặc xe có kích thước lớn để biến thành xe chở khách. Cả một nền công nghiệp lớn được hình thành, bắt đầu từ những năm 1910 và phát triển mạnh trong những năm 1920. Có hơn 500 công ty vận tải như thế trên khắp lãnh thổ Đông Dương (Lào, Việt Nam, Cam Bốt), thường do người Việt và người Hoa quản lý. Họ đảm bảo phương tiện giao thông cho người dân địa phương là chủ yếu, vì người Pháp chỉ thích đi xe cá nhân.
Điều nhuộm
Điều nhuộm hay còn gọi là điều màu, cà ri (danh pháp hai phần: Bixa orellana) là một loài cây bụi hay cây gỗ nhỏ thuộc họ Điều nhuộm (Bixaceae), có nguồn gốc từ khu vực nhiệt đới của châu Mỹ. Trong tiếng Nahuatl tên gọi của nó là achiotl, nghĩa là cây bụi. Trong tiếng Tupi tên gọi của nó là urucu. Nó được trồng tại khu vực này và tại khu vực Đông Nam Á, do người Tây Ban Nha đưa tới đây trong thế kỷ 17. Nó là nguồn cung cấp chính cho một loại chất màu tự nhiên, gọi là annatto có màu vàng đỏ, sản xuất từ quả. Điều nhuộm có hoa màu hồng và quả có gai màu đỏ tươi, chứa các hạt màu đỏ. Quả khô và cứng thành dạng quả nang màu nâu.
Hệ thống giao thông Việt Nam
Pháp thuộc
Riêng hệ thống sân bay thời Pháp đến năm 1945, Việt Nam có khoảng 11 sân bay, bao gồm: Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Gia Lâm, Cát Bi, Bạch Mai, Đồng Hới, Huế, Nha Trang, Cà Mau, Phan Thiết, Sóc Trăng... Trong đó sân bay Đồng Hới và sân bay Tân Sơn Nhất được xây dựng vào năm 1930. Sân bay Đà Nẵng được xây dựng năm 1940. Chuyến bay đầu tiên từ Paris đến Sài Gòn ở sân bay Tân Sơn Nhất là vào năm 1933 kéo dài 18 ngày. Năm 1862 mở cửa biển Đà Nẵng, Cam Ranh, cảng Hải Phòng được xây dựng vào năm 1876, cảng Sài Gòn được xây dựng vào năm 1884. Tiếp theo là các cảng Bến Thủy, Quy Nhơn, Hòn Gai, Cẩm Phả... Trong những năm đầu đã có tàu buôn của các nước Anh, Trung Quốc, Hà Lan đến buôn bán trao đổi hàng hóa và cạnh tranh với người Pháp. Mạng lưới vận tải đường sông của vùng châu thổ sông Hồng, sông Cửu Long và các sông lớn miền Trung cũng được khai thác triệt để. Các cảng sông số lượng tàu thuyền tăng đáng kể, năm 1939 cảng Hà Nội có 5886 tàu thuyền, Quảng Yên có 5.108 tàu thuyền, cảng Mỹ Tho có 171 tàu thuyền, cảng Nam Định có 1.402 tàu thuyền. Riêng tại Nam bộ người Pháp đã sử dụng các sông Mỹ Tho, Vàm Cỏ, Rạch Cát, Mang Thít, Rạch Giá...để chở lúa gạo. Lực lượng tàu vận tải đường sông tiêu biểu thời đó có các Hãng Sô Va (người Pháp), Bạch Thái Bưởi, Vĩnh Long (người Việt Nam). Đến đầu thế kỉ XX, đặc biệt là từ sau chiến tranh thế giới thứ nhất, hoạt động vận tải đường thủy, đặc biệt là vận tải biển được phát triển.
Điều nhuộm
Quả không ăn được nhưng được thu hoạch để lấy hạt, trong đó có chứa chất bixin, thành phần chính của annatto. Nó có thể được chiết ra bằng cách ngâm hạt vào trong nước. Nó được dùng để tạo màu thực phẩm, chẳng hạn như bơ, cá và dầu ăn. Nó cũng là thành phần chính trong một loại gia vị kiểu México gọi là recado rojo, tức "bột điều nhuộm nhão". Hạt điều nhuộm được sử dụng làm phụ gia màu gần như không vị trong ẩm thực Mỹ Latinh, Jamaica và Philippines.
Hệ thống giao thông Việt Nam
Hệ thống đường bộ
Hệ thống đường bộ chính tại Việt Nam bao gồm các con đường Quốc lộ và Cao tốc, nối liền các vùng, các tỉnh cũng như đi đến các cửa khẩu quốc tế với Trung Quốc, Lào, Campuchia.
Điều nhuộm
Miêu tả
nhỏ|220px|phải|Quả điều màu còn tươi Cây cao 5–10 m, dạng bụi. Lá đơn mềm, nhẵn, hình ba cạnh, đầu nhọn. Hoa tương đối lớn, có màu tía hay trắng, mọc thành chùy ngắn ở đầu cành. Quả mọc chùm, hình tim, đỏ tươi đến nâu khô khi chín, trên mặt có gai mềm, mở bằng hai van, mỗi mảnh mang chứa nhiều hạt. Hạt hơi có dạng lập phương trên một cuống ngắn, xung quanh tẽ nở thành áo hạt ngắn màu đỏ.
Hệ thống giao thông Việt Nam
Hệ thống đường bộ
Một số tuyến quốc lộ và cao tốc của Việt Nam được chỉ định tham gia mạng lưới đường bộ xuyên Á, đó là: Quốc lộ 1, 22, cao tốc CT.01, cao tốc CT.29, cao tốc CT.40, cao tốc CT.31 (AH.1), 2, 5, 70, cao tốc CT.05, cao tốc CT.04 (AH.14), 6, 279 (AH.13), 8A (AH.15), 9A (AH.16), đường Hồ Chí Minh, 14B, 13, 51 (AH.17), 12A, 12C (AH.131), 24, 14, 40 (AH.132).
Điều nhuộm
Thành phần hóa học
nhỏ|220px|phải|Quả điều màu khi khô có màu nâu và tự nứt làm lộ các hạt đỏ bên trong Quả chứa nhiều vitamin A (khoảng 3,2 g cho mỗi 100 g quả), ngoài ra còn có nhiều selenium, magnesi, calci.
Hệ thống giao thông Việt Nam
Đường quốc lộ
Ngoài các đường quốc lộ còn có các đường tỉnh lộ (đường vành đai, đường trục...) nối các huyện trong tỉnh, huyện lộ (đường cái, đại lộ...) nối các xã trong huyện. Các tuyến tỉnh lộ có tổng chiều dài khoảng 27.700 km, với hơn 50% đã tráng nhựa.
Điều nhuộm
Liên kết ngoài
Thể loại:Cây thuốc O Thể loại:Thực vật Belize Thể loại:Thực vật Costa Rica Thể loại:Thực vật El Salvador Thể loại:Thực vật Guatemala Thể loại:Thực vật Guyana Thể loại:Thực vật Honduras Thể loại:Thực vật Nicaragua Thể loại:Thực vật Panama Thể loại:Thực vật Suriname Thể loại:Thực vật Venezuela Thể loại:Ẩm thực México Thể loại:Thực vật Brasil Thể loại:Thực vật México Thể loại:Cây nhuộm Thể loại:Cây thuốc Nam Mỹ Thể loại:Cây thuốc Trung Mỹ Thể loại:Cây trồng bắt nguồn từ México Thể loại:Cây trồng bắt nguồn từ châu Mỹ Thể loại:Thực vật Trung Mỹ Thể loại:Thực vật Nam Mỹ Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1753 Thể loại:Ẩm thực Puerto Rico
Hệ thống giao thông Việt Nam
Đường cao tốc
nhỏ|Bảng ký hiệu toàn tuyến của [[Đường cao tốc Bắc – Nam (Việt Nam)|Đường cao tốc Bắc – Nam (CT01)]] Hệ thống đường cao tốc Việt Nam là là một mạng lưới mà các đường cao tốc kéo dài từ bắc đến nam ở Việt Nam. Thuộc hệ thống giao thông đường bộ ở Việt Nam.
Bắt đầu được xây dựng từ đầu thế kỉ 21 đến nay, Hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam bao gồm các tuyến và đoạn cao tốc riêng lẻ trải dài phân bổ từ Bắc đến Nam liên kết với nhau tạo thành tạo thành đường cao tốc lớn đi từ Bắc đến Nam (ví dụ Đường cao tốc Bắc – Nam). Hiện theo tính toán (chưa tính các đoạn đường chưa xác định chính xác quãng đường) thì toàn bộ Hệ thống đường cao tốc Việt Nam có quãng đường hơn 2000 Km.
Danh sách các cầu
Các cầu lớn:
Hệ thống đường sắt
nhỏ|phải|230px| Tàu dừng ở ga Phù Mỹ tỉnh Bình Định nhỏ|tàu khách LP5 Long Biên–Hải Phòng Hệ thống đường sắt Việt Nam có tổng chiều dài khoảng 2600 km, trong đó tuyến đường chính nối Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh (tuyến đường sắt Bắc – Nam hay đường sắt Thống Nhất) dài 1726 km, toàn ngành có 302 đầu máy, 1063 toa tàu chở khách và 4986 toa tàu chở hàng.
Các tuyến khác
Đường sắt Việt Nam hiện gồm có hai loại đội tàu hỏa là:
Hiện nay phần lớn đường sắt Việt Nam (khoảng 2249 km) dùng khổ rộng 1,0 m, và toàn tuyến đường sắt Bắc Nam dùng khổ 1,0 m. Có 180 km dùng khổ 1,435 m là tuyến đường Hà Nội – cảng Cái Lân dùng cho tàu chở hàng
Hệ thống đường thủy
nhỏ|phải|230px| Sông Sài Gòn chảy qua Tp Hồ Chí Minh
Các tuyến đường thủy nội địa dựa theo các con sông chính như: sông Hồng, sông Đà ở miền Bắc; sông Tiền, sông Hậu ở miền Tây Nam Bộ và sông Đồng Nai, sông Sài Gòn ở miền Đông Nam Bộ. Tổng chiều dài của tất cả các loại sông, kênh, rạch trên lãnh thổ Việt Nam khoảng 42.000 km, dài nhất là hai con sông: sông Hồng với khoảng 541 km và sông Đà khoảng 543 km. Sông Hậu là con sông có khúc rộng nhất ở huyện Long Phú (Sóc Trăng) và Cầu Kè (Trà Vinh) với chiều ngang khoảng gần 4 km.
Các cảng sông, quy hoạch theo Quyết định số: 1071/QĐ–BGTVT ngày 24 tháng 4 năm 2013:
Hệ thống đường thủy Việt Nam hiện đang đảm nhiệm 30% tổng lượng hàng hóa lưu chuyển trong nước, riêng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đảm nhiệm tới 70% lưu thông hàng hóa trong vùng. Các cảng biển chính hiện nay gồm: cảng Hải Phòng, cảng Cái Lân ở miền Bắc, cảng Tiên Sa, cảng Quy Nhơn ở miền Trung và cảng Sài Gòn, cảng Cát Lái ở miền Nam. Năm 2007, tổng khối lượng hàng hóa thông qua các cảng tại Việt Nam là 177 triệu tấn, trong đó hệ thống cảng Sài Gòn là 55 triệu tấn. Theo dự báo, dự báo lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Việt Nam vào năm 2010 sẽ đạt 230–250 triệu tấn/năm và 500–550 triệu tấn/năm vào năm 2020.
Theo Quyết định số 2190/QĐ–TTg ngày 24 tháng 12 năm 2009, theo quy hoạch các cảng tổng hợp quốc gia là các cảng chính trong hệ thống cảng biển Việt Nam, bao gồm:
Ngoài ra có các cảng địa phương và các cảng chuyên dùng. Tại Trà Vinh, đã có dự án cảng trung chuyển. Tại Quảng Trị có dự án cảng nước sâu Mỹ Thủy.
Hệ thống đường hàng không
nhỏ|phải|230px| Sân bay Tân Sơn Nhất
Hệ thống đường hàng không Việt Nam bao gồm cơ sở hạ tầng là các sân bay quốc tế và các sân bay nội địa. Các hãng hàng không của Việt Nam và một số quốc gia khác cùng khai thác. Còn lại, các hãng khác đều khai thác đường bay quốc tế. Riêng Vietnam Airlines có các đường bay xuyên lục địa mà đáng chú ý là đường bay thẳng đến Mỹ và các nước châu Âu,....
Việt Nam hiện nay có tổng cộng 22 sân bay các loại có bãi đáp hoàn thiện, trong đó có 8 sân bay có đường băng dài trên 3.000 m có khả năng đón được các máy bay loại cỡ trung trở lên như Airbus A320, Airbus A321, Airbus A350, Boeing 787,...Việt Nam hiện có 11 sân bay quốc tế còn hoạt động.
Cá nhân
nhỏ|phải|230px| Xe máy cá nhân
Ở Việt Nam, xe mô tô và xe gắn máy vẫn là phương tiện di chuyển chủ yếu của người dân. Hiện nay cả nước có khoảng 21 triệu chiếc đang được phép lưu hành, trung bình 4 người dân/ chiếc. Riêng tại hai thành phố lớn là Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội tổng số xe đăng ký đã là 7 triệu chiếc chiếm khoảng 1/3 lượng xe lưu hành tại Việt Nam, đáp ứng đến 90% nhu cầu đi lại của người dân.
Năm 2018 trên toàn quốc có khoảng 55 triệu xe máy.
Giấy phép lái xe cơ giới
Gồm có các loại từ A1 đến FE.
Hệ thống giao thông công cộng
nhỏ|phải|230px| Người dân đi xe đò liên tỉnh nhỏ|Xe buýt nội đô tại ĐTC Long Biên, Hà Nội|liên_kết=Special:FilePath/Buýt_Hanoibus_50.jpg Tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh có hệ thống xe buýt công cộng để phục vụ người dân nhằm giảm thiểu lượng xe cá nhân lưu thông. Tuy nhiên hệ thống này còn yếu kém, năm 2011, sau khi đi thử xe buýt công cộng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (Việt Nam) Đinh La Thăng cũng cho biết: "Thực tế, với tình hình chất lượng xe buýt như hiện nay thì đến tôi còn chẳng thể đi nổi, làm sao mà bắt buộc anh em phải đi được." Đến năm 2018, hệ thống xe buýt công cộng tại Hà Nội đã và đang thay đổi
Tại TP Hồ Chí Minh đã khởi công dự án xây dựng đường xe tàu điện ngầm (metro). Các tuyến xe buýt tại Tp Hồ Chí Minh ngày càng nhiều và có các loại xe mới hơn, êm hơn, hiện đại hơn trước.
Tại các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, Tp Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Cần Thơ và các đô thị lớn hay các tỉnh với nhau đều có những tuyến xe buýt tư nhân mà nổi tiếng phải kể đến như Công ty Phương Trang với thương hiệu FutaBusline hay Thành Bưởi,... là một trong số những nhà xe lớn trong nước.
Hệ thống xe lửa nối liền các thành phố được xây dựng từ thời Pháp thuộc đã quá cũ kỹ. Dự án Đường sắt cao tốc sử dụng hoàn toàn kỹ thuật và vốn vay từ Nhật Bản vấp phải sự phản đối quyết liệt từ Quốc hội và người dân, và bị Quốc hội bác bỏ vì cho là quá tốn kém không thích hợp với thực trạng kinh tế hiện nay và cần nhiều dự án thiết thực hơn, dù Chính phủ Việt Nam muốn quyết tâm tiến hành dự án tốn kém 56 tỷ USD này. .
Hạ tầng cơ sở
Trong nội đô, các con phố của Hà Nội và TP Hồ Chí Minh thường xuyên ùn tắc do cơ sở hạ tầng đô thị còn thấp kém, lượng phương tiện tham gia giao thông quá lớn – đặc biệt là xe máy –, và ý thức chưa tốt của người tham gia giao thông
Thêm nữa, hiện tượng ngập úng mỗi khi mưa lớn cũng gây khó khăn cho người tham gia giao thông.
An toàn giao thông
nhỏ|phải|230px| Ùn tắc giao thông tại Tp HCM Trong 11 tháng đầu năm 2011, trên địa bàn Hà Nội đã xảy ra 533 vụ tai nạn giao thông đường bộ, đường sắt làm 531 người chết và 144 người bị thương. Năm 2012 Hà Nội xảy ra 777 vụ tai nạn giao thông, làm 619 chết, 397 người bị thương.
Tính vào thời điểm năm 2013 thì mỗi năm có khoảng 10.000 vụ tử thương vì giao thông và thêm gần 40.000 bị chấn thương. .
Vào thời điểm ngày 01/01/2020 khi mà luật phòng chống tác hại của rượu, bia được thi hành thì số tai nạn giao thông giảm hơn đáng kể. Theo thống kê của Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (từ ngày 15.2.2020 đến 14.3.2020) cả nước xảy ra 1.101 vụ, làm chết 514 người và làm bị thương 788 người. So với tháng cùng kỳ năm 2019 giảm 107 vụ (giảm 8,86%), giảm 35 người chết (giảm 6,38%), giảm 184 người bị thương (giảm 18,93%). Trong đó, lĩnh vực đường bộ để xảy ra 603 vụ, làm chết 496 người và bị thương 312 người; Đường sắt, xảy ra 7 vụ, làm chết 5 người, bị thương 2 người; Đường thủy, xảy 9 vụ, làm chết 12 người, bị thương 1 người. Cùng đó, lực lượng CSGT trên cả nước đã xử lý được 223.914 trường hợp vi phạm (trong đó có 15.380 trường hợp vi phạm nồng độ cồn), phạt hành chính hơn 227,56 tỉ đồng và tạm giữ 43.483 phương tiện.
Quản lý và tổ chức giao thông
Đã có nhiều ý kiến phê phán khâu xử lý vi phạm giao thông của cảnh sát giao thông Hà Nội hiện nay chưa nghiêm, việc quản lý nhà nước và tổ chức giao thông còn nhiều bất cập, luôn thay đổi tùy tiện, tạo bất ngờ và gây khó cho người dân, hiệu quả không những không cao mà còn rất lãng phí. . Đã có nhiều ý kiến đóng góp và tìm cách giải quyết thực trạng của giao thông tại Việt Nam.
Theo quy hoạch giao thông Hà Nội được Thủ tướng chính phủ Nguyễn Tấn Dũng phê duyệt năm 2008, chi phí cho phần phát triển đường bộ lên tới 100.000 tỷ đồng. Ba tuyến đường vành đai, 30 tuyến đường trục chính cùng nhiều tuyến phố sẽ được xây dựng mới hoặc cải tạo lại. . Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng dự báo tới năm 2015, thành phố Hà Nội sẽ hết tình trạng ùn tắc giao thông.
Lutjanus octolineatus
Ban đầu, L. octolineatus chỉ được xem là một đồng nghĩa của Lutjanus bengalensis, nhưng đã được công nhận là một loài hợp lệ vào năm 2016.
Từ nguyên
Từ định danh được ghép bởi hai âm tiết trong tiếng Latinh: octo (“tám”) và lineatus (“có sọc”), hàm ý đề cập đến 4 sọc ngang màu xanh óng ở mỗi bên thân của loài cá này, tổng cộng là 8 sọc.
Phân bố và môi trường sống
L. octolineatus có phân bố giới hạn ở Tây Ấn Độ Dương, được ghi nhận qua các mẫu vật thu thập tại Nam Phi (cụ thể là tỉnh KwaZulu-Natal), Mauritius, Seychelles, bãi ngầm Saya de Malha và Maldives; ngoài ra, những bức ảnh của loài này còn chụp tại Mozambique, Madagascar và Réunion.
Mô tả
Chiều dài cơ thể lớn nhất được ghi nhận ở L. octolineatus là 21 cm.
Thân trên màu vàng tươi, thân dưới màu trắng; bụng có khi hơi ửng đỏ (thường là sau khi chết). Thân trên có 4 sọc màu xanh lam óng viền đen. Vây ngực và vây bụng trắng, các vây còn lại vàng (nhạt màu hơn ở gần rìa đối với vây lưng mềm và vây hậu môn). Mống mắt màu vàng.
Số gai ở vây lưng: 12; Số tia vây ở vây lưng: 12‒13; Số gai ở vây hậu môn: 3; Số tia vây ở vây hậu môn: 8; Số tia vây ở vây ngực: 16‒17; Số vảy đường bên: 47‒50.
So sánh
Phức hợp cá hồng vàng sọc xanh bao gồm các loài sau: Lutjanus bengalensis, Lutjanus coeruleolineatus, Lutjanus kasmira, Lutjanus notatus và Lutjanus quinquelineatus, sau đó mới thêm vào 2 loài nữa là Lutjanus sapphirolineatus và L. octolineatus. Phân tích tiểu đơn vị cytochrome c oxidase I của ty thể giúp xác định tính hợp lệ của từng loài trong phức hợp này.
L. octolineatus là loài chị em gần nhất với L. bengalensis. L. octolineatus có số lượng gai vây lưng là 12, không có sọc xanh ở phần trên của nắp mang (tức sọc xanh thứ ba bắt đầu từ ngay rìa sau nắp mang), có 1 hoặc 2 hàng vảy má ngay dưới ổ mắt; ngược lại, L. bengalensis chỉ có 11 gai vây lưng, có sọc xanh ở phần trên của nắp mang (tức sọc xanh thứ ba bắt đầu từ trước rìa nắp mang), và không có vảy má dưới mắt. So với L. sapphirolineatus, sọc xanh thứ ba bắt đầu từ rìa trên ngay sau của mắt kéo dài qua phần trên của nắp mang.
Nguồn
O Thể loại:Cá Ấn Độ Dương Thể loại:Cá Mozambique Thể loại:Cá Nam Phi Thể loại:Cá Madagascar Thể loại:Cá Seychelles Thể loại:Cá Mauritius Thể loại:Cá Réunion Thể loại:Cá Maldives Thể loại:Động vật được mô tả năm 1828
Lãi suất danh nghĩa
Lãi suất danh nghĩa, là thuật ngữ tài chính và kinh tế học để chỉ tỷ lệ lãi trên giá trị danh nghĩa của một khoản tiền vay hoặc đầu tư... với hàm ý nó là tỷ lệ lãi chưa được điều chỉnh ảnh hưởng của lạm phát hoặc ảnh hưởng của việc tính lãi kép.
Lãi suất danh nghĩa và lãi suất thực tế
Trên thực tế, tỷ lệ lạm phát sau đó có thể khác với tỷ lệ lạm phát dự kiến nên không thể biết trước một cách chắc chắn được lãi suất thực tế còn lãi suất danh nghĩa thì có thể biết trước được một cách chắc chắn khi công bố.
Lãi suất danh nghĩa và lãi suất hiệu quả
Lãi suất danh nghĩa(với hàm ý chưa điều chỉnh ảnh hưởng của việc tính lãi gộp) là lãi suất được công bố cho một kỳ nào đó của đơn vị thời gian cơ sở (đơn vị thời gian cơ sở thường là năm). Lãi suất được công bố sẽ không có ý nghĩa đầy đủ nếu không đi kèm với số kỳ được tính gộp lãi. Hai mức lãi suất danh nghĩa được công bố với kỳ hạn khác nhau sẽ không thể so sánh được với nhau nếu không quy về cùng một kỳ được tính gộp lãi. Lãi suất hiệu quả cho phép làm điều đó bằng cách quy đổi lãi suất danh nghĩa về lãi suất kép theo công thức sau:
Trong đó: r là lãi suất hiệu quả, i là lãi suất danh nghĩa và n là số kỳ được tính gộp lãi trong năm.
Trong đó, m là số tháng của kỳ hạn của khoản vay
TH2: Khi Lãi suất danh nghĩa được công bố dưới 1 năm
Cách tính toán này khác về căn bản với cách tính lãi suất đơn giản hay thường được gọi là lãi suất đơn ở chỗ nó tính gộp cả lãi suất tính trên phần lãi được hưởng (lãi mẹ đẻ lãi con). Công thức trên cũng cho thấy khi số kỳ được tính gộp lãi lớn thì sự khác biệt giữa lãi suất hiệu quả và lãi suất danh nghĩa sẽ rất lớn. Về bản chất, lãi suất hiệu quả cho biết tỷ lệ lãi thực tế trên một khoản cho vay hoặc đầu tư mà người cho vay hoặc nhà đầu tư thu được trên giá trị của khoản vay hoặc đầu tư đó trong một chu kỳ cho vay so với chu kỳ của lãi suất Danh nghĩa. Trong thực tế, các ngân hàng đều công bố lãi suất danh nghĩa và tính toán lãi suất hiệu quả dựa trên số kỳ tính gộp lãi.
Hải pháo 127 mm/50 Mẫu năm 3
Đặc Điểm
Khẩu 12,7 cm/50 caliber loại 3 sử dụng phương pháp đúc đa ống với 3 lớp (ban đầu) hay 2 lớp (sau này) cùng vòng nối khoan và rãnh. . Nó sử dụng khóa nòng ốc gián đoạn Welin. Đạn và thuốc được gắn thủ công trên khay nạp trước khi được đẩy bằng tay. Súng chỉ có thể được nạp ở độ nghiêng 5° tới 10°. Tất cả bệ súng đều sử dụng thang nâng đạn trực tiếp nhưng thuốc súng thì phải vận chuyển bằng tay. . Mỗi nòng pháo có vòng đời từ 550 đến 700 viên. Mỗi tháp pháo mang khoảng 120 viên.
Bệ Súng
Loại súng này ban đầu được gắn trên tháp đôi ‘’Mẫu A’’ trên dòng Toku-gata. Đây là bệ súng kín chống thấm, chống vụn đạn, chống khí độc đầu tiên được trang bị trên tàu khu trục. Mỗi khẩu được đặt trên một bệ nâng riêng nên có thể nâng hạ độc lập.Tất cả tháp đôi có khối lượng 32 tấn. Tất cả bệ súng có tốc độ quay 6° mỗi giây và có tốc độ nâng từ 6° tới 12° mỗi giây.
Tháp đôi Mẫu A được gắn giáp mặt dày 9-12mm. Súng có thể hạ tới −5° và nâng tối đa tới +40°. Các bệ này được trang bị cho 10 chiếc khu trục Fubuki kiểu 1.
nhỏ|phải| Pháo mẫu C gắn trên khu trục [[Shigure (tàu khu trục Nhật)|Shigure và Samidare hoạt động ngoài khơi bờ biển Bougainville trong quần đảo Solomon, vài giờ trước trận Hải chiến Vella Lavella vào ngày 7 tháng 10 năm 1943.]]
Tháp đôi  mẫu B tăng khả năng nâng nòng lên tới 75° và trang bị cho các Fubuki kiểu 2 cùng với Lớp Akatsuki. Nhằm giảm khối lượng bệ, giáp mặt bị giảm xuống còn 3,2mm nhưng chúng trở nên quá yếu để chống biển động mạnh nên đã được da cố thêm.
Bốn chiếc Hatsuharu đầu tiên sử dụng tháp Mẫu B bản 2.
Mẫu C với góc nâng nòng giảm còn 55° nhưng có thể hạ nòng tới −7° và nhẹ hơn các mẫu trước. Hai chiếc Hatsuharu cuối cùng với Lớp Shiratsuyu, Lớp Asashio, Lớp Kagerō, sử dụng bệ này.
USS Gridley (DD-92)
Thiết kế và chế tạo
Gridley được đặt lườn vào ngày 1 tháng 4 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng Union Iron Works ở San Francisco, California. Nó được hạ thủy vào ngày 4 tháng 7 năm 1918, được đỡ đầu bởi Bà Francis P. Thomas, con gái Đại tá Gridley, và được đưa ra hoạt động vào ngày 8 tháng 3 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Frank Jack Fletcher.
Hải pháo 127 mm/50 Mẫu năm 3
Đạn
Loại súng này sử dụng đạn nổ mạnh 23kg, đạn phát sáng và đạn phân mảnh phát hỏa (Sankaidan) phòng không. Tất cả loại đạn này nặng 23kg và sử dụng thuốc súng 30 DC 7,7kg. Sau năm 1943, đạn đầu dẹp chống tàu ngầm cũng được đưa vào sử dụng. Đạn này có tầm bắn tối thiểu 0,8km và tối đa 4,3km. Một phiên bản đạn nổ mạnh nặng hơn và tĩnh giản hơn với tầm bắn 23km đang được phát triển khi chiến tranh sắp kết thúc. .
USS Gridley (DD-92)
Lịch sử hoạt động
Sau khi hoàn tất việc trang bị tại Xưởng hải quân Mare Island, Gridley khởi hành từ San Diego vào ngày 24 tháng 3 năm 1919, đi qua kênh đào Panama, và tham gia Lực lượng Khu trục để thực hành cơ động tại vùng biển Cuba. Sau đó nó được sửa chữa ngắn tại Norfolk, Virginia trước khi đi đến New York vào ngày 26 tháng 4 năm 1919. Gridley được điều về một nhóm tàu khu trục có nhiệm vụ bảo vệ và dẫn đường dọc theo chuyến bay vượt Đại Tây Dương đầu tiên của các thủy phi cơ hải quân. Gridley và các tàu khu trục khác thả khói qua ống khói vào ban ngày và chiếu sáng bằng pháo sáng và đèn pha vào ban đêm để dẫn đường cho hành trình lịch sử này. Nhờ sự giúp đỡ của các tàu nổi, NC-4 đã hạ cánh được bất chấp sương mù dày đặc xuống Azores ngày 17 tháng 5 năm 1919. Sau đó Gridley tham gia vào việc tìm kiếm chiếc NC-1 bị buộc phải hạ cánh xuống mặt biển, rồi hoạt động hỗ trợ cho chặng sau cùng của chiếc NC-4, thủy phi cơ duy nhất còn lại, hoàn tất tại Plymouth, Anh, vào ngày 31 tháng 5 năm 1919.
Hải pháo 127 mm/50 Mẫu năm 3
Link Ngoài
Thể loại:Hải pháo của Nhật Bản Thể loại:Vũ khí hải quân trong thế chiến thứ hai Thể loại:Vũ khí Nhật Bản thời Thế chiến thứ hai Thể loại:Pháo 127 mm Thể loại:Vũ khí hải quân Nhật Bản Thể loại:Pháo phòng không
USS Gridley (DD-92)
Lịch sử hoạt động
Gridley đi đến Brest, Pháp ngày 31 tháng 5, trải qua hai tháng tiếp theo đến nhiều cảng khác nhau tại Địa Trung Hải vận chuyển hành khách viếng thăm thiện chí, rồi quay trở lại New York ngày 31 tháng 7. Hoạt động ngoài khơi Portsmouth, New Hampshire, Gridley đón lên tàu Thiếu tướng John A. Lejeune và Chuẩn tướng Smedley Butler thuộc lực lượng Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ tại Charleston vào ngày 2 tháng 9 năm 1920, cho một chuyến đi thị sát các căn cứ tại vùng biển Caribe, bao gồm các sở chỉ huy tại Cuba, Haiti, và Cộng hòa Dominica. Nó tiễn các vị tướng rời tàu ngày 27 tháng 9 năm 1920.
Trong những năm tiếp theo, Gridley tham gia huấn luyện sĩ quan và nhân sự của Lực lượng Trừ bị Hải quân, hoạt động ngoài khơi Charleston, Newport, New York và Philadelphia. Nó xuất biên chế tại Xưởng hải quân Philadelphia ngày 22 tháng 6 năm 1922, và bị bỏ không cho đến khi tên của nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ ngày 25 tháng 1 năm 1937. Lườn tàu của Gridley bị bán vào ngày 19 tháng 4 năm 1939 để tháo dỡ.
Liên kết ngoài
Thể loại:Lớp tàu khu trục Wickes Thể loại:Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ Thể loại:Tàu khu trục trong Thế Chiến I Thể loại:Tàu thủy năm 1918
Sylvietta isabellina
Sylvietta isabellina là một loài chim trong họ Macrosphenidae.
Tham khảo
Thể loại:Sylvietta Thể loại:Chim châu Phi
Công ước Montreux về chế độ của các eo biển Thổ Nhĩ Kỳ
Công ước Montreux về chế độ của các eo biển Thổ Nhĩ Kỳ là một thỏa thuận năm 1936 cung cấp cho Thổ Nhĩ Kỳ kiểm soát eo biển Bosporus và Dardanelles và quy định việc vận lưu thông qua eo biển này của tàu chiến hải quân. Công ước cho Thổ Nhĩ Kỳ toàn quyền kiểm soát eo biển và bảo đảm tự do đi lại của tàu dân sự trong thời bình. Công ước quy định hạn chế sự di chuyển của các tàu hải quân không thuộc các quốc gia quanh Biển Đen. Các điều khoản của công ước đã là nguồn gốc của tranh cãi trong những năm qua, đáng chú ý nhất liên quan đến truy cập quân sự của Liên Xô tới Địa Trung Hải.
Được ký ngày 20 tháng 7 năm 1936 tại lâu đài Montreux ở Thụy Sĩ, công ước cho phép người Thổ Nhĩ Kỳ tái quân sự hóa eo biển. Nó có hiệu lực vào ngày 09 tháng 11 năm 1936 và được đăng ký tại Danh mục hiệp ước Hội Quốc Liên ngày 11 tháng 12 năm 1936. Hiện nay nó vẫn còn hiệu lực, với một số sửa đổi.
Dự án đề xuất Kanal İstanbul thế kỷ 21 có thể tạo thành một hành động bỏ qua Công ước Montreux và thúc đẩy quyền tự chủ lớn hơn cho Thổ Nhĩ Kỳ đối với sự di chuyển của tàu quân sự từ Biển Đen tới Biển Marmara.
Bối cảnh
thumb|300px|{{legend|#eb0000|border=solid 1px #000|2=[[Bosporus|Eo biển Bosporus}} {{legend|#ffe605|border=solid 1px #000|2=Eo biển Dardanelles}}]] Công ước này là một trong một loạt các thỏa thuận trong các thế kỷ 19 và 20 mà tìm cách giải quyết lâu dài "Vấn đế Eo biển" ai sẽ kiểm soát các kết nối quan trọng chiến lược giữa Biển Đen và Địa Trung Hải. Năm 1923, Hiệp ước Lausanne đã phi quân sự hóa Dardanelles và mở các eo biển cho giao thông dân sự và quân sự không giới hạn, dưới sự giám sát của Ủy ban Quốc tế các eo biển của Hội quốc liên.
Trong năm 1935, chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ đã gửi một công hàm ngoại giao dài đến các bên ký kết Hiệp ước Lausanne đề xuất một cuộc họp về các thỏa thuận của một chế độ mới đối với eo biển và yêu cầu Hội quốc liên ủy quyền cho việc tái thiết các pháo đài Dardanelles. Trong công hàm, bộ trưởng ngoại giao Thổ Nhĩ Kỳ Tevfik Rüştü Aras giải thích rằng tình hình quốc tế đã thay đổi rất nhiều kể từ năm 1923.
Đọc thêm
Thể loại:Lịch sử Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Thể loại:Quan hệ Liên Xô-Thổ Nhĩ Kỳ Thể loại:Eo biển Thổ Nhĩ Kỳ Thể loại:Giao thông đường thủy Thổ Nhĩ Kỳ Thể loại:Quan hệ Vương quốc Liên hiệp Anh-Liên Xô Thể loại:Hiệp ước luật biển Thể loại:Lịch sử Địa Trung Hải Thể loại:Thổ Nhĩ Kỳ 1936 Thể loại:Hiệp ước được ký năm 1936 Thể loại:Hiệp ước có hiệu lực từ năm 1936 Thể loại:Hiệp ước của Thổ Nhĩ Kỳ Thể loại:Hiệp ước của Úc Thể loại:Hiệp ước của Vương quốc Bulgaria Thể loại:Hiệp ước của Đệ Tam Cộng hòa Pháp Thể loại:Hiệp ước của Vương quốc Hy Lạp Thể loại:Hiệp ước của Đế quốc Nhật Bản Thể loại:Hiệp ước của Liên Xô Thể loại:Hiệp ước của Nam Tư Thể loại:Hiệp ước của Vương quốc România Thể loại:Hiệp ước của Vương quốc Liên hiệp Anh Thể loại:Thụy Sĩ năm 1936 Thể loại:Hiệp ước của Hội Quốc Liên Thể loại:Hội nghị ngoại giao ở Thụy Sĩ Thể loại:Các eo biển Thổ Nhĩ Kỳ Thể loại:Lịch sử Dardanellia Thể loại:Hiệp ước được ký ở Thụy Sĩ
Scituloglaucytes argentea
Scituloglaucytes argentea là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Tham khảo
Thể loại:Scituloglaucytes
Acianthera sonderiana
Acianthera sonderiana là một loài phong lan.
Braunsapis pallida
Tham khảo
Thể loại:Braunsapis Thể loại:Động vật được mô tả năm 1975
Saint-Éloi, Nièvre
Saint-Éloi là một xã của tỉnh Nièvre, thuộc vùng Bourgogne-Franche-Comté, miền trung nước Pháp.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Nièvre
Kamimaru Yoichi
Yoichi Kamimaru (sinh ngày 30 tháng 6 năm 1984) là một cầu thủ bóng đá người Nhật Bản.
Sự nghiệp câu lạc bộ
Yoichi Kamimaru đã từng chơi cho Ehime FC.
Tham khảo
Thể loại:Sinh năm 1984 Thể loại:Nhân vật còn sống Thể loại:Cầu thủ bóng đá Nhật Bản Thể loại:Cầu thủ bóng đá Ehime FC
Penisa minuta
Penisa minuta là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.
Liên kết ngoài
Thể loại:Penisa
Oxytropis volkii
Oxytropis volkii là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được Rech.f. miêu tả khoa học đầu tiên.
Liên kết ngoài
V
Küçükincesu, Sungurlu
Küçükincesu là một xã thuộc huyện Sungurlu, tỉnh Çorum, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 170 người.
Centaurea achaia
Centaurea achaia là một loài thực vật có hoa trong họ Cúc. Loài này được Boiss. & Heldr. mô tả khoa học đầu tiên năm 1856.
Liên kết ngoài
Thể loại:Centaurea Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1856
Troxochrus scabriculus
Loài này thuộc chi Troxochrus. Troxochrus scabriculus được Johan Peter Westring miêu tả năm 1851.
Desmopachria latissima
Desmopachria latissima là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ nước. Loài này được LeConte miêu tả khoa học năm 1852.
Tham khảo
Thể loại:Bọ nước Thể loại:Desmopachria
Butyrophenone
Butyrophenone là một hợp chất hóa học; một số dẫn xuất của nó (được gọi là butyrophenone) thường được sử dụng để điều trị các chứng rối loạn tâm thần khác nhau như tâm thần phân liệt, cũng như hoạt động như thuốc chống nôn.
Ví dụ về butyrophenone bao gồm:
Frullania miradorensis
Frullania miradorensis là một loài Rêu trong họ Jubulaceae. Loài này được Lindenb. & Gottsche mô tả khoa học đầu tiên năm 1847.
Liên kết ngoài
Thể loại:Frullania Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1847
Vyškovec
Vyškovec là một làng thuộc huyện Uherské Hradiště, vùng Zlínský, Cộng hòa Séc.
Tham khảo
Thể loại:Huyện Uherské Hradiště Thể loại:Làng của Cộng hòa Séc Thể loại:Làng ở quận Uherské Hradiště
3495 Colchagua
Liên kết ngoài
Thể loại:Tiểu hành tinh vành đai chính Thể loại:Thiên thể phát hiện năm 1981 Thể loại:Tiểu hành tinh được đặt tên
Bryoerythrophyllum ligulare
Bryoerythrophyllum ligulare là một loài Rêu trong họ Pottiaceae. Loài này được (Mitt.) R.H. Zander mô tả khoa học đầu tiên năm 1993.
Liên kết ngoài
Thể loại:Bryoerythrophyllum Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1993
Hiệp Bình Phước
Hiệp Bình Phước là một phường thuộc thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Địa lý
Phường Hiệp Bình Phước nằm ở phía tây thành phố Thủ Đức, có vị trí địa lý:
Lịch sử
Đến thời Pháp thuộc, chính quyền sáp nhập ba làng Bình Chánh, Bình Phước và Bình Triệu thành làng Hiệp Bình Xã thuộc quận Thủ Đức, tỉnh Gia Định.
Sau năm 1956, các làng gọi là xã, Hiệp Bình Xã là một xã thuộc quận Thủ Đức.
Sau năm 1975, xã Hiệp Bình Xã được đổi tên thành xã Hiệp Bình thuộc huyện Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh.
Ngày 14 tháng 2 năm 1987, Hội đồng Bộ trưởng ban hành Quyết định số 33-HĐBT. Theo đó, chia xã Hiệp Bình thành hai xã Hiệp Bình Chánh và Hiệp Bình Phước.
Sau khi thành lập, xã Hiệp Bình Phước có 749 ha diện tích tự nhiên và 8.441 người.
Ngày 6 tháng 1 năm 1997, Chính phủ ban hành Nghị định số 03-CP. Theo đó:
Ngày 9 tháng 12 năm 2020, Ủy ban thường vụ Quốc hội ban hành Nghị quyết 1111/NQ-UBTVQH14 về việc thành lập thành phố Thủ Đức trên cơ sở sáp nhập toàn bộ diện tích và dân số của Quận 2, Quận 9 và quận Thủ Đức, phường Hiệp Bình Phước thuộc thành phố Thủ Đức như hiện nay.
Sylvietta rufescens
Sylvietta rufescens là một loài chim trong họ Macrosphenidae.
Tham khảo
Thể loại:Sylvietta Thể loại:Chim châu Phi Hạ Sahara Thể loại:Chim châu Phi
Braunsapis paradoxa
Braunsapis paradoxa là một loài Hymenoptera trong họ Apidae. Loài này được Strand mô tả khoa học năm 1915.
Tham khảo
Thể loại:Braunsapis Thể loại:Động vật được mô tả năm 1915
Acianthera spilantha
Acianthera spilantha là một loài phong lan.
Liên kết ngoài
spilantha
Sainte-Marie, Nièvre
Tham khảo
Thể loại:Xã của Nièvre
Cephalaria balansae
Cephalaria balansae là một loài thực vật có hoa trong họ Kim ngân. Loài này được Raus mô tả khoa học đầu tiên năm 2005.
Igrapiúna
Igrapiúna là một đô thị thuộc bang Bahia, Brasil. Đô thị này có diện tích 512,837 km², dân số năm 2007 là 12914 người, mật độ 25,18 người/km².
Liên kết ngoài
Thể loại:Đô thị bang Bahia
Desmopachria leechi
Desmopachria leechi là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ nước. Loài này được Young miêu tả khoa học năm 1981.
Tham khảo
Thể loại:Bọ nước Thể loại:Desmopachria
Lepanthes frigida
Lepanthes frigida là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được Luer mô tả khoa học đầu tiên năm 1984.
Liên kết ngoài
F Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1984
Scituloglaucytes brandti
Scituloglaucytes brandti là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Tham khảo
Thể loại:Scituloglaucytes
Dicliptera burmanni
Dicliptera burmanni là một loài thực vật có hoa trong họ Ô rô. Loài này được Nees mô tả khoa học đầu tiên năm 1832.
Chú thích
Thể loại:Dicliptera Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1832
Hiệp Phước (xã)
Hiệp Phước là một xã thuộc huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Hiệp Phước có diện tích 38,02 km², dân số năm 2021 là 20.687 người, mật độ dân số đạt 544 người/km².
Balasandra, Mulbagal
Balasandra là một làng thuộc tehsil Mulbagal, huyện Kolar, bang Karnataka, Ấn Độ.
Tham khảo
Thể loại:Kolar (huyện)
Calamagrostis spruceana
Calamagrostis spruceana là một loài thực vật có hoa trong họ Hòa thảo. Loài này được (Wedd.) Hack. ex Sodiro mô tả khoa học đầu tiên năm 1889.
Liên kết ngoài
Thể loại:Chi Hòa mây Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1889
Mahmatlı, Sungurlu
Mahmatlı là một xã thuộc huyện Sungurlu, tỉnh Çorum, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 63 người.
Vittuone
nhỏ|Nhà thờ Truyền tin của Đức Trinh Nữ Maria tại Vittuone Vittuone là một đô thị ở tỉnh Milano, vùng Lombardia của Ý|Italia, khoảng15 km west of Milano. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 8.361 và diện tích là 6,0 km².
Hypena modesta
Hypena modesta là một loài bướm đêm trong họ Erebidae.
Vittuone
Vittuone giáp các đô thị: Arluno, Sedriano, Corbetta, and Cisliano.
Giải vô địch bóng đá trẻ châu Á 1992
Giải vô địch bóng đá trẻ châu Á 1992 diễn ra tại Dubai, Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống Nhất. đánh bại trong trận chung kết và vô địch giải đấu.
Vittuone
Liên kết ngoài
Thể loại:Đô thị Thành phố đô thị Milano Thể loại:Thành phố và thị trấn ở Lombardia
Hypena modesta
Liên kết ngoài
Thể loại:Hypena
Tubercithorax furcifer
Tubercithorax furcifer là một loài nhện trong họ Linyphiidae.
Tham khảo
Thể loại:Tubercithorax
Achaetops pycnopygius
Achaetops pycnopygius là một loài chim trong họ Macrosphenidae.
Braunsapis philippinensis
Braunsapis philippinensis là một loài Hymenoptera trong họ Apidae. Loài này được Ashmead mô tả khoa học năm 1904.
Achaetops pycnopygius
Tham khảo
Thể loại:Achaetops Thể loại:Động vật được mô tả năm 1852
Braunsapis philippinensis
Tham khảo
Thể loại:Braunsapis Thể loại:Động vật được mô tả năm 1904
3496 Arieso
3496 Arieso (1977 RC) là một tiểu hành tinh bay qua Sao Hỏa được phát hiện ngày 5 tháng 9 năm 1977 bởi Hans-Emil Schuster ở Đài thiên văn La Silla.
Liên kết ngoài
Thể loại:Thiên thể phát hiện năm 1977
Hebantia rigida
Hebantia rigida là một loài Rêu trong họ Polytrichaceae. Loài này được (Lorentz) G.L. Merr. mô tả khoa học đầu tiên năm 1996.
Liên kết ngoài
Thể loại:Hebantia Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1996
Mochidome Shinsaku
Shinsaku Mochidome (sinh ngày 29 tháng 4 năm 1988) là một cầu thủ bóng đá người Nhật Bản.
Sự nghiệp câu lạc bộ
Shinsaku Mochidome đã từng chơi cho Ehime FC, V-Varen Nagasaki, Kamatamare Sanuki và SP Kyoto FC.
Tham khảo
Thể loại:Sinh năm 1988 Thể loại:Nhân vật còn sống Thể loại:Cầu thủ bóng đá Nhật Bản Thể loại:Cầu thủ bóng đá Ehime FC
Desmopachria lewisi
Desmopachria lewisi là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ nước. Loài này được Young miêu tả khoa học năm 1981.
Saint-Firmin, Nièvre
Saint-Firmin là một xã của tỉnh Nièvre, thuộc vùng Bourgogne-Franche-Comté, miền trung nước Pháp.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Nièvre
Amastus thierryi
Amastus thierryi là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.
Liên kết ngoài
Thể loại:Amastus
Peddiea kivuensis
Peddiea kivuensis là một loài thực vật thuộc họ Thymelaeaceae. Đây là loài đặc hữu của Cộng hòa Dân chủ Congo. Chúng hiện đang bị đe dọa vì mất môi trường sống.
Tham khảo
Thể loại:Thực vật Cộng hòa Dân chủ Congo Thể loại:Peddiea
Centaurea acicularis
Centaurea acicularis là một loài thực vật có hoa trong họ Cúc. Loài này được Sm. mô tả khoa học đầu tiên.
Acianthera strupifolia
Acianthera strupifolia là một loài phong lan.
Tham khảo
strupifolia
Cephalaria balkharica
Cephalaria balkharica là một loài thực vật có hoa trong họ Kim ngân. Loài này được E.A.Busch mô tả khoa học đầu tiên năm 1936.
Liên kết ngoài
Thể loại:Cephalaria Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1936
Penisa niviceps
Penisa niviceps là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.
Lepanthes fuchsii
Lepanthes fuchsii là một loài thực vật có hoa trong họ Lan. Loài này được Luer mô tả khoa học đầu tiên năm 1991.
Liên kết ngoài
F Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1991
Vyšní Lhoty
Vyšní Lhoty là một làng thuộc huyện Frýdek-Místek, vùng Moravskoslezský, Cộng hòa Séc.
Tham khảo
Thể loại:Huyện Frýdek-Místek Thể loại:Làng của Cộng hòa Séc
Tubercithorax subarcticus
Tubercithorax subarcticus là một loài nhện trong họ Linyphiidae.
Loài này thuộc chi Tubercithorax. Tubercithorax subarcticus được Andrei V. Tanasevitch miêu tả năm 1984.
Desmopachria liosomata
Desmopachria liosomata là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ nước. Loài này được Young miêu tả khoa học năm 1986.
Tham khảo
Thể loại:Bọ nước Thể loại:Desmopachria
Frullania montagnei
Frullania montagnei là một loài Rêu trong họ Jubulaceae. Loài này được Gottsche mô tả khoa học đầu tiên năm 1845.
Liên kết ngoài
Thể loại:Frullania Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1845
Melocichla mentalis
Melocichla mentalis là một loài chim trong họ Macrosphenidae.
Tham khảo
Thể loại:Melocichla Thể loại:Chim châu Phi Hạ Sahara Thể loại:Động vật được mô tả năm 1843
Braunsapis picitarsis
Braunsapis picitarsis là một loài Hymenoptera trong họ Apidae. Loài này được Cameron mô tả khoa học năm 1902.
Ozothamnus conditus
Ozothamnus conditus là một loài thực vật có hoa trong họ Cúc. Loài này được (Wakef.) Anderb. mô tả khoa học đầu tiên năm 1991.
Liên kết ngoài
Thể loại:Ozothamnus Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1991
Hà Bình Bình
Hà Bình Bình (tiếng Trung Quốc: 何平平; bính âm: He Pingping; 13 tháng 7 năm 1988 – 13 tháng 3 năm 2010), theo sách Kỷ lục Guinness, là người nhỏ bé nhất thế giới, có thể đi lại được.
Tháng giêng năm 2007, Hà Bình Bình được mời tham gia một chương trình truyền hình ở Tokyo, Nhật Bản và từ đó trở thành một icon internet. Quê hương Nội Mông của anh cũng là quê của Bào Hỉ Thuận, người đàn ông cao 2,36 mét, được sách kỷ lục Guinness công nhận là người đàn ông cao nhất thế giới cho tới tháng 9 năm 2009. Cuộc gặp gỡ giữa Hà Bình Bình và Bào Hỉ Thuận được truyền hình vào tháng 7 năm 2007 đã thu hút sự chú ý của các phương tiện truyền thông toàn cầu  Tháng 5/2008 anh xuất hiện trong phim tài liệu chiếu trên Kênh 4 đài truyền hình Anh gọi là The World's Smallest Man and Me (Người nhỏ nhất thế giới và tôi) do Mark Dolan điều khiển chương trình. Tháng 9/2008 anh xuất hiện với người phụ nữ có đôi chân dài nhất thế giới, Svetlana Pankratova, tại Trafalgar Square, của thành phố London để quảng cáo cho đợt phát hành sách sách kỷ lục Guinness năm 2009.
Năm 2006 sách kỷ lục Guinness đã không công nhận lời yêu cầu được ghi vào sách Guinness của Khagendra Thapa Magar, một chàng trai người Nepal lúc đó 14 tuổi và cao 53 cm nhưng sẽ xem xét lại trường hợp này khi anh tới 18 tuổi. Một người Jordan tên là Younis Edwan, cho rằng mình là người lùn nhất thế giới, nhưng chưa được sách Guinness chính thức đo.
Từ khi xuất hiện trên truyền hình tháng 1 năm 2007, Hà Bình Bình có cương vị là người lùn nhất thế giới đã được Guinness World Records kiểm tra. Chiều cao của anh đã được đo 3 lần trong vòng 10 giờ, trước khi anh được nhận chứng chỉ chính thức công nhận anh là người lùn nhất thế giới hiện còn sống.
Ngày 13 tháng 3 năm 2010, anh qua đời vì bệnh tim ở Roma.
Iguaí
Iguaí là một đô thị thuộc bang Bahia, Brasil. Đô thị này có diện tích 833,333 km², dân số năm 2007 là 26984 người, mật độ 32,38 người/km².
Liên kết ngoài
Thể loại:Đô thị bang Bahia
Pecluma
Pecluma là một chi dương xỉ thuộc họ Polypodiaceae. Chi này có các loài sau (tuy nhiên danh sách này có thể chưa đủ):
Vizzolo Predabissi
Vizzolo Predabissi là một đô thị ở tỉnh Milano, vùng Lombardia của Ý|Italia, khoảng 20 km về phía đông nam củaMilano. Tại thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2004, đô thị này có dân số 4.044 và diện tích là 5,7 km².
Vizzolo Predabissi giáp các đô thị: Colturano, Dresano, Casalmaiocco, Melegnano, Cerro al Lambro, Sordio, San Zenone al Lambro.
Liên kết ngoài
Thể loại:Đô thị Thành phố đô thị Milano Thể loại:Thành phố và thị trấn ở Lombardia
Antonio de Torres Jurado
thumb|Antonio de Torres Jurado Antonio de Torres Jurado (13 tháng 6 năm 1817 tại Almería, Andalucía - 19 tháng 11 năm 1892) là nhà sản xuất đàn guitar và một nhạc công guitar Tây Ban Nha, và là "nhà sản xuất đàn guitar Tây Ban Nha quan trọng nhất của thế kỷ 19".
Nhờ những thiết kế của ông các cây đàn guitar cổ điển có mới ra đời. Hầu hết guitar acoustic sử dụng ngày nay là các biến thể của các thiết kế của ông.
Tiểu sử
thumb|upright|Guitar thiết kế bởi Torres (1859) tại [[Museu de la Música de Barcelona (MDMB 626) ]] Sinh ra tại La Cañada de San Urbano, Almería, Antonio de Torres là con trai của Juan Torres, một người thu thuế địa phương, và mẹ ông là Maria Jurado. Lúc mới 12 tuổi, ông bắt đầu học nghề thợ mộc. Năm 1833, một cuộc chiến tranh Triều đại nổ ra, và Torres đã sớm nhập ngũ. Nhờ mưu mẹo của cha mình, Antonio đã bị giải ngũ vì không có sức khỏe phù hợp. Vì chỉ có những người đàn ông độc thân và đàn ông góa vợ, không con là đối tượng phải thực hiện nghĩa vụ quân sự, năm 1835 gia đình ép Torres vào một cuộc hôn nhân thu xếp vội vàng với Juana María López, con gái 13 tuổi của một người bán hàng. Họ đã có con sau đó: một cô con gái vào năm 1836, một cô con gái nữa vào năm 1839. Hai người có con gái thứ ba năm 1842, nhưng đã chết vài tháng sau đó. Con gái thứ hai của ông cũng chết yểu. Năm 1845 vợ ông qua đời ở tuổi 23, vì bệnh lao. Đây là những năm khó khăn cho Torres, ông thường xuyên bị nợ nần và buộc phải tìm kiếm các việc làm tốt hơn.
Mehmetaliçiftliği, Sungurlu
Mehmetaliçiftliği là một xã thuộc huyện Sungurlu, tỉnh Çorum, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 60 người.
Balat (B), Aurad
Balat (B) là một làng thuộc tehsil Aurad, huyện Bidar, bang Karnataka, Ấn Độ.
Tham khảo
Thể loại:Bidar (huyện)
Amastus tolimae
Amastus tolimae là một loài bướm đêm thuộc phân họ Arctiinae, họ Erebidae.
Liên kết ngoài
Thể loại:Amastus
Nguyễn Nhựt Chi
Nguyễn Nhựt Chi, không rõ năm sinh năm mất, chỉ biết ông là người ở vùng Bến Chùa, bên dòng Cửa Tiểu, thuộc tỉnh Gò Công (nay là tỉnh Tiền Giang). Khi thực dân Pháp sang xâm chiếm nước ông, Phó lãnh binh Trương Định đứng lên mộ nghĩa, người hưởng ứng theo hơn vạn người, trong số đó có Nguyễn Nhựt Chi.
Hay tin, quân Pháp rầm rộ kéo tới đánh. Hai bên giao tranh ác liệt suốt một ngày một đêm. Trước hỏa lực mạnh của đối phương, nghĩa quân chống cự không nổi, đành tan rã...Quá uất hận, Phó tướng Nguyễn Nhựt Chi bị thổ huyết rồi mất.
Nhân dân Bến Chùa đã lập miếu thờ ông, hằng năm vào ngày rằm tháng Hai đều có tổ chức lễ giỗ long trọng.
Trong sách Gò Công xưa, nhà nghiên cứu Huỳnh Minh, viết: