cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Lockheed P-38 Lightning
Thiết kế và phát triển
phải|nhỏ|Dây chuyền sản xuất P-38 được cơ khí hóa. Một vấn đề khác của P-38 là cả hai động cơ đều rất "tối cần"; nếu một bên bị tắt, vốn hay xảy ra, tạo ra mô-men xoắn xoay máy bay lật sang bên động cơ còn hoạt động thay vì bên động cơ chết. Bài huấn luyện bay loại máy bay 2 động cơ hướng dẫn rằng: khi bị tắt 1 động cơ trong lúc cất cánh, phải tăng ga tối đa động cơ còn lại; nhưng trên P-38, mô-men xoắn tạo ra sẽ làm máy bay lộn vòng không đồng bộ không kiểm soát được, lật và rơi. Sau cùng, phi công được hướng dẫn đối phó sự cố này bằng cách giảm ga động cơ còn lại, xoay ngang cánh của cánh quạt động cơ chết, rồi tăng ga dần cho đến khi máy bay thăng bằng.
Tiếng động cơ khá độc đáo, nghe "wu wu" khá êm vì khí xả được giảm thanh bởi bộ tăng áp của General Electric cho động cơ Allison V12. Có những vấn đề về điều chỉnh nhiệt độ trong khoang lái; phi công bị quá nóng trong vùng nhiệt đới vì nóc buồng lái không thể mở ra mà không bị va đập đáng kể, và bị tê cóng khi hoạt động ở Bắc Âu vì khoảng cách giữa động cơ và khoang lái không cho phép sưởi ấm hiệu quả. Dù sao, các biến thể sau này của P-38 được cải tiến để giải quyết những vấn đề trên. trái|nhỏ|P-38 vào buổi hoàng hôn. Vào ngày 20 tháng 9 năm 1939, trước khi YP-38 hoàn tất và bay thử, Không lực Lục quân Hoa Kỳ đặt hàng 66 chiếc P-38 Lightning, 30 chiếc sẽ được giao vào giữa năm 1941, nhưng không phải tất cả được trang bị vũ khí. Những chiếc không trang bị sau đó được gắn 4 súng máy 0,50" (thay cho 2 khẩu 0,50" và 2 khẩu 0,30") và 1 pháo 37 mm. Nó cũng có kính chống đạn, vỏ giáp buồng lái và các nút điều khiển buồng lái huỳnh quang. Một chiếc được trang bị buồng lái điều hòa áp lực thử nghiệm và được mang ký hiệu XP-38A. Căn cứ vào báo cáo Không lực nhận được từ châu Âu, 36 chiếc còn lại trong loạt này được nâng cấp với những cải tiến nhỏ như thùng nhiên liệu tự hàn kín và giáp bảo vệ được tăng cường để tăng hiệu quả chiến đấu. Không lực chỉ định 36 chiếc này mang ký hiệu P-38D (và như vậy không hề có phiên bản P-38B hay P-38C). Vai trò chính của những chiếc P-38D là tìm ra lỗi và rút kinh nghiệm vận hành kiểu máy bay này.
Tháng 3 năm 1940, Pháp và Anh đặt hàng tổng cộng 667 chiếc P-38, ký hiệu Kiểu 322F cho Pháp và Kiểu 322B cho Anh. Đó là một biến thể của P-38E mà không có turbo siêu tăng áp (vì chính sách giới hạn xuất khẩu của chính quyền Mỹ), và động cơ có cánh quay về bên phải thay vì ngược chiều nhau cho giống với số lượng lớn máy bay Curtiss Tomahawk mà hai nước này đặt hàng. Sau khi Pháp sụp đổ vào tháng 6 năm 1940, phía Anh lấy toàn bộ đơn đặt hàng và đặt tên lại máy bay là Lightning I (Tia Chớp I). Ba chiếc Lightning I được giao cho Anh Quốc vào tháng 3 năm 1942, và sau khi thấy rằng, không có siêu tăng áp và sử dụng xăng có chỉ số octane thấp của Anh, nó chỉ đạt được tốc độ tối đa 480 km/h (300 mph) cũng như tính năng điều khiển kém, toàn bộ đơn đặt hàng bị hủy bỏ. 140 chiếc Lightning I còn lại được hoàn thành và giao cho Không lực Lục quân Hoa Kỳ với cánh quạt quay ngược chiều nhưng vẫn không có siêu tăng áp. Nó được chuyển cho những đơn vị huấn luyện dưới ký hiệu RP-322. Những máy bay này giúp Không lực huấn luyện phi công mới bay một máy bay tiêm kích mạnh mẽ và phức tạp. RP-322 bay khá nhanh ở độ cao thấp và phù hợp để huấn luyện. Một điểm tốt trong thất bại này là tên "Lightning" được đặt cho máy bay. Lockheed ban đầu gọi nó là Atalanta theo truyền thống công ty đặt tên máy bay của họ những cái tên trong thần thoại và hình tượng thiên đàng, nhưng tên của Không lực Hoàng gia Anh đã thắng cuộc.
Lịch sử hoạt động
Đơn vị đầu tiên nhận được P-38 là Liên đoàn Tiêm kích số 1. Sau trận Trân Châu Cảng, đơn vị được sáp nhập vào Liên phi đoàn Chiến đấu số 14 tại San Diego để phòng thủ Bờ Tây.
Tham gia vào cuộc chiến
Chiếc Lightning đầu tiên phục vụ tác chiến là phiên bản F-4, là kiểu P-38E mà 4 máy ảnh được thay cho súng máy. Nó gia nhập Phi đoàn Không ảnh số 8 tại Australia ngày 4 tháng 4 năm 1942. 3 chiếc F-4 được Không quân Hoàng gia Australia sử dụng trên chiến trường này trong một giai đoạn ngắn từ tháng 9 năm 1942.
Trận Deorham
Sử liệu
Biên niên sử Angles-Sachsen trong năm 577 đã ghi chép rằng vua Ceawlin xứ Wessex và vương nhi là Cuthwine đã cất quân đánh người Briton ở Hạt West tại "một bãi đất gọi là [Deorham]" vào năm đó. Người ta thường coi đây là vùng Dyrham ở Nam Gloucestershire ngày nay, trên cái dốc đứng Cotswold cách Bath vài dặm Anh về phía Bắc. Quân Tây Sachsen thắng trận này, và ba vị vua người Briton, mà sử cũ chép là Conmail, và Condidan, và Farinmail, đều tử trận. Với thắng lợi này, người Tây Sachsen lấy được ba thành phố quan trọng Glevum (Gloucester), Corinium (Cirencester) và Aquae Sulis (Bath), mang lại cho họ đất đai rộng lớn ở Gloucestershire và Somerset.
Lockheed P-38 Lightning
Tham gia vào cuộc chiến
Ngày 29 tháng 5 năm 1942, 25 chiếc P-38 bắt đầu hoạt động tại quần đảo Aleutian, Alaska. Tầm bay xa của máy bay này khiến nó rất phù hợp trong chiến dịch trên chuỗi quần đảo kéo dài đến gần 2.000 km (1.200 dặm), và nó phục vụ ở đấy cho đến hết cuộc chiến. Aleutian là một trong những nơi có hoàn cảnh khó khăn nhất để thử nghiệm kiểu máy bay mới trong điều kiện chiến đấu. Có nhiều chiếc Lightning bị mất do thời tiết khắc nghiệt và những hoàn cảnh khác hơn là do đối địch, và có những trường hợp phi công Lightning, mải mê bay nhiều giờ trên biển xám dưới bầu trời xám, đơn giản là bay luôn xuống nước. Vào ngày 9 tháng 8 năm 1942, 2 chiếc P-38E của Liên phi đoàn 343, Không lực 11, sau chuyến bay tuần tra dài 1.600 km (1.000 dặm) bỗng bất ngờ gặp 2 chiếc thủy phi cơ Kawanishi H6K "Mavis" Nhật Bản và tiêu diệt chúng luôn, đánh dấu chiếc máy bay Nhật Bản đầu tiên bị Lightning bắn rơi.
Trận Deorham
Giả thuyết và chiến thuật và chiến lược
Các nhà sử học (chẳng hạn như William St. Clair-Baddeley vào năm 1929) kết luận rằng quân Sachsen đã đánh úp quân Briton và chiếm đóng cao điểm Hinton bởi vì nó dẫn đầu Thung lũng Avon và ngăn trở liên lạc Nam - Bắc giữa Bath và các thị trấn Anh - La Mã lân cận là Gloucester và Cirencester.
Lockheed P-38 Lightning
Mặt trận châu Âu
trái|nhỏ|P-38 tham gia chiến dịch Normandy với dấu hiện tấn công [[Battle of Normandy|Ngày-D sơn trên cánh.]]
Trận Deorham
Tham khảo
Thể loại:Năm 577 Thể loại:Xung đột thế kỷ 6 Thể loại:Trận đánh liên quan tới người Briton Thể loại:Trận đánh liên quan tới Wessex Thể loại:Lịch sử quân sự Gloucestershire Thể loại:Nam Gloucestershire
Lockheed P-38 Lightning
Mặt trận châu Âu
Sau trận Midway, Không lực Lục quân Hoa Kỳ bắt đầu bố trí các đơn vị tiêm kích tới Anh Quốc như là một phần của Chiến dịch Bolero, và Lightning của Liên phi đoàn Tiêm kích số 1 bay vượt Đại Tây Dương ngang qua Iceland. Vào ngày 14 tháng 8, 1 chiếc P-38F và 1 chiếc P-40 hoạt động ngoài khơi Iceland đã bắn hạ 1 chiếc Focke-Wulf Fw 200 Condor xuống Đại Tây Dương, đánh dấu chiếc máy bay Đức Quốc xã đầu tiên bị Không lực Lục quân Hoa Kỳ bắn rơi.
P-38 Lightning có được những lần thoát hiểm may mắn, ví dụ như dịp Liên phi đoàn Tiêm kích 71 đến đóng tại Goxhill (Lincolnshire, Anh Quốc) vào tháng 7 năm 1942. Buổi lễ bàn giao chính thức dự định vào một ngày giữa tháng 8, nhưng vào ngày hôm trước, Goxhill chịu đựng cuộc oanh tạc duy nhất trong cuộc chiến. Một máy bay ném bom Đức duy nhất bay trên đầu và thả một quả bom nhắm rất khéo trúng chỗ giao nhau của 2 đường băng bê tông mới, nhưng quả bom không nổ và những chiếc máy bay vẫn được tiếp tục thực hiện nhiệm vụ. (Sau này mới rõ, không thể lấy quả bom đi, nên trong suốt cuộc chiến máy bay phải vòng qua tránh nó mỗi khi cất cánh.)
Sau 347 phi vụ mà không gặp địch, các Liên phi đoàn Tiêm kích số 1, 14 và 82 được chuyển sang Không lực 12 tại Bắc Phi như một phần của lực lượng được xây dựng cho Chiến dịch Torch. Ngày 19 tháng 11 năm 1942, Lightning hộ tống B-17 thả bom Tunis. Ngày 5 tháng 4 năm 1943, 26 chiếc P-38F của Liên phi đoàn 82 tiêu diệt 31 máy bay địch, giúp khống chế bầu trời khu vực, và được phía Đức gán tên lóng là "der Gabelschwanz-Teufel" (tên Quỷ Đuôi Chẻ). P-38 tiếp tục hoạt động tại Địa Trung Hải cho đến hết chiến tranh.
Những kinh nghiệm tại Đức cho thấy nhu cầu cần có máy bay tiêm kích hộ tống tầm xa để bảo vệ những chiếc máy bay ném bom hạng nặng của Không lực 8. Những chiếc P-38H thuộc Liên phi đoàn Tiêm kích 55 được chuyển sang Không lực 8 tại Anh vào tháng 9 năm 1943, và có thêm các Liên phi đoàn 20, 364 và 479 không lâu sau đó.
Trên chiến trường Địa Trung Hải, phi công Ý bắt đầu đối mặt P-38 từ cuối năm 1942 và xem kiểu máy bay này là một kẻ thù dữ dội, ngay cả khi so sánh với những chiếc tiêm kích nguy hiểm khác bao gồm Supermarine Spitfire. Một số nhỏ P-38 rơi vào tay các đơn vị Đức và Ý, sau đó được thử nghiệm và được dùng trong chiến đấu. Đại tá Tondi bay một chiếc P-38, có lẽ kiểu "E", đã hạ cánh tại Sardinia do sai lầm trong dẫn đường. Tondi khai rằng đã bắn rơi ít nhất 1 chiếc B-24 ngày 11 tháng 8 năm 1943. Những chiếc P-38 đó sau này được Ý sử dụng sau chiến tranh.
P-38 hoạt động tốt trên chiến trường châu Âu cho dù bị áp đảo về số đông đến 10 chọi 1, và thường xuyên bị hỏng động cơ, một phần do không thể dung nạp nhiên liệu phẩm chất thấp của châu Âu. Nhiều vấn đề của máy bay được khắc phục ở phiên bản P-38J, nhưng vào tháng 9 năm 1944, tất cả ngoại trừ một nhóm Lightning của Không lực 8 chuyển qua sử dụng P-51. Không lực 8 vẫn dùng những chiếc F-5 thành công.
Mặt trận Thái Bình Dương
P-38 được dùng rộng rãi và thành công nhất tại Mặt trận Thái Bình Dương, nơi nó chứng minh là phù hợp một cách lý tưởng, kết hợp tính năng bay xuất sắc và tầm bay rất xa. P-38 được ghi nhận tiêu diệt nhiều máy bay Nhật nhất so với các kiểu tiêm kích của Không quân khác. Buồng lái lạnh cóng không là vấn đề ở vùng nhiệt đới. Trong thực tế, vì không có cách nào mở nóc kính buồng lái khi đang bay vì sẽ gây rung lắc do nhiễu động khí học cánh đuôi, thường rất nóng, và phi công hay bay với trang phục quần shorts, mang giày tennis và đeo dù. Trong khi chiếc P-38 không thể cơ động hơn Mitsubishi Zero và đa số máy bay tiêm kích Nhật khác, vận tốc và tốc độ lên cao cho phép cho phép phi công Mỹ lựa chọn chiến đấu hay bỏ chạy, và sức mạnh hỏa lực tấn công tập trung càng chết người hơn cho những chiếc máy bay Nhật bọc giáp yếu hơn là máy bay Đức. Jiro Horikoshi, người thiết kế Zero, đã viết: "Âm thanh đặc biệt của đôi động cơ của chiếc P-38 trở nên vừa quen thuộc vừa căm ghét đối với người Nhật dọc theo cả vùng Nam Thái Bình Dương."
Vào ngày 2 đến 4 tháng 3 năm 1943, P-38 bay yểm trợ cho nhóm máy bay ném bom và tấn công của Không lực 5 và Australia trong trận đánh biển Bismarck, một thất bại tan nát của Nhật. Hai phi công "Ách" P-38 của Phi đoàn Tiêm kích 39 bị giết vào ngày thứ hai của trận đánh: Bob Faurot và Hoyt "Curley" Eason (phi công kỳ cựu với 5 chiến tích và đã huấn luyện hằng trăm phi công, trong đó có Dick Bong).
Tướng George C. Kenney, Chỉ huy trưởng Không lực 5 Lục quân Hoa Kỳ tại New Guinea, không có đủ số máy bay P-38, mặc dù nó chỉ dùng thay thế những chiếc P-39 và P-40 còn hoạt động được nhưng không đủ. Phi công Lightning bắt đầu cạnh tranh nhau ghi điểm hạ máy bay Nhật.
Phục kích Yamamoto Isoroku
Lightning có mặt ở một trong những phi vụ nổi bật của Mặt trận Thái Bình Dương: vụ phục kích vào ngày 18 tháng 4 năm 1943 giết chết Đô đốc Yamamoto Isoroku, nhà kiến trúc của chiến lược Hải quân Đế quốc Nhật Bản tại Thái Bình Dương, kể cả trận đánh Trân Châu Cảng. Khi máy giải mã của Hoa Kỳ tìm thấy ông đang bay đến đảo Bougainville để thị sát mặt trận, 16 chiếc Lightning được gửi đến trong một phi vụ tấn công đánh chặn tầm xa, bay 700 km (435 dặm) từ đảo Guadalcanal ở độ cao cách mặt biển 3–15 m (10–50 ft) để tránh bị phát hiện. Những chiếc Lightning bắt gặp chiếc máy bay ném bom Mitsubishi G4M "Betty" của Yamamoto cùng những chiếc Zero hộ tống ngay khi chúng vừa đến. Bốn chiếc tấn công những máy bay ném bom, hạ chiếc Betty trên rừng rậm, trong khi 12 chiếc kia yểm trợ trên không.
Thành tích phục vụ
Thành tích phục vụ của P-38 cho thấy những kết quả trái ngược. Ở mặt tiêu cực, hầu hết các biến thể đều khó lái hơn những chiếc tiêm kích 1 động cơ tốt nhất, và ở những phiên bản ban đầu, phi công bị lạnh cóng ở thời tiết phía bắc. Thêm nữa, cặp động cơ Allison có vấn đề – một số lớn Lightning bị mất trong chiến tranh do hỏng động cơ hơn là do đạn quân thù, làm cho máy bay có chỉ số thắng-thua tương đối thấp. Cho đến phiên bản -J-25, P-38 thường là "con vịt mồi" cho máy bay tiêm kích Đức vì động cơ yếu kém và thiếu bộ phanh bổ nhào để chống rung động. Phi công tiêm kích Đức thường né tránh bằng cách đâm bổ dài vì họ biết chiếc Lightning sẽ miễn cưỡng để bám theo.
Dù không là máy bay không chiến tốt nhất, ưu điểm lớn nhất của Lightning là tầm bay xa, chở nặng, vận tốc nhanh, tốc độ lên cao và hỏa lực tập trung. P-38 là chiếc máy bay tiêm kích và ném bom dữ dội, và khi trong tay một phi công giỏi, là mối đe dọa nguy hiểm trong không chiến. Trên mặt trận Thái Bình Dương, P-38 bắn rơi hơn 1.800 máy bay Nhật, và có hơn 100 phi công "Ách" vì hạ được 5 máy bay hay nhiều hơn.
Các phiên bản
Tổng cộng có trên 10.000 Lightnings được sản xuất, là một trong số ít máy bay chiến đấu Mỹ được sản xuất suốt thời gian Mỹ tham gia Thế Chiến II. Lightning có ảnh hưởng lớn đến các kiểu máy bay khác, như trường hợp cánh của nó, ở dạng to hơn, được dùng cho chiếc Lockheed L-049 Constellation.
P-38E và P-38F
Phiên bản Lightning đầu tiên tham chiến, bao gồm cải tiến dụng cụ, các hệ thống điện tử và thủy lực. Đang trong sản xuất, cánh quạt kiểu cũ Hamilton Standard Hydromatic bằng thép rỗng được thay bằng cánh quạt Curtiss Electric hợp kim nhôm. Cấu hình vũ khí tiêu chuẩn là 4 súng máy 12,7 mm với 500 viên đạn mỗi khẩu và 1 pháo Hispano 20 mm với 150 quả đạn thay cho kiểu Oldsmobile 37 mm kém tin cậy.
Trong khi các súng máy được sắp xếp đối xứng trên mũi ở các phiên bản trước, chúng được "xếp xen kẻ" kể từ phiên bản P-38E, và các nòng súng nhô ra từ mũi có độ dài tuần tự theo tỉ lệ 1:4:6:2. Mục đích là để các băng đạn được nạp thẳng vào súng, vì kiểu sắp xếp trước đây thường làm kẹt đạn.
Chiếc P-38E đầu tiên xuất xưởng vào tháng 10 năm 1941. Trên 100 chiếc P-38E được hoàn tất tại xưởng hay được biến cải tại chỗ thành phiên bản trinh sát hình ảnh F-4, trên đó các khẩu súng được thay bằng 4 máy ảnh. Hầu hết các chiếc Lightning trinh sát đời đầu được giữ lại trong nước để huấn luyện, nhưng F-4 là chiếc Lightning đầu tiên tham chiến vào tháng 4 năm 1942. Sau khi 210 chiếc P-38E được chế tạo, nó được tiếp nối từ tháng 4 năm 1942 bởi kiểu P-38F, trang bị giá phía trong động cơ để gắn thùng dầu hoặc tổng cộng 900 kg (2.000 lb) bom. Có tổng cộng 527 chiếc P-38F được chế tạo.
P-38G và P-38H
P-38G được bắt đầu sản xuất từ đầu năm 1943, gắn động cơ mạnh hơn Allison 1.400 mã lực (1.040 kW) mỗi chiếc và trang bị radio tốt hơn. P-38G lại được tiếp nối bởi P-38H, với động cơ nâng cấp Allisons 1.425 mã lực (1.060 kW), pháo 20 mm cải tiến và mang được 1.450 kg (3.200 lb) bom. Những kiểu này cũng được cải tiến trên chiến trường thành máy bay trinh sát F-4A và F-5A. Một chiếc F-5A được cải tiến thành kiểu thử nghiệm trinh sát 2 chỗ ngồi và thêm những máy ảnh gắn trên đuôi thân.
Những phiên bản đầu tiên không có được tính năng cơ động tốt, dù chúng có thể khá nhanh nhẹn ở cao độ thấp nếu do các phi công có khả năng lái, lợi dụng tính chất chòng chành của P-38 theo kiểu có lợi nhất. Từ kiểu P-38F-15 trở đi, khả năng "cơ động không chiến" được thêm vào cấu trúc cánh tà Fowler. Khi bật ra ở góc 8°, những cánh lái này cho phép P-38 quay vòng nhanh hơn nhiều chiếc tiêm kích 1 động cơ hiện đại bằng cách đánh đổi thêm chút lực cản. Dù sao, những phiên bản ban đầu bị ngăn trở do lực điều khiển cánh nhỏ nặng và tốc độ lộn vòng ban đầu thấp.
P-38J và P-38L
Loạt sản xuất P-38J-25-LO cũng được thêm các cánh tà vận hành bằng thủy lực. Lần đầu tiên một hệ thống như vậy được gắn trên máy bay tiêm kích, cải thiện đáng kể tốc độ lật nào của Lightning và giảm độ nặng các điều khiển của phi công. Hài lòng với một chiếc Lightning có được, Lockheed đẩy mạnh sản xuất, làm việc với các nhà thầu phụ khắp nước để sản xuất hàng trăm chiếc Lightning mỗi tháng.
Kiểu P-38L là phiên bản Lightning có số lượng nhiều nhất, với 3.923 chiếc được sản xuất, trong đó 113 chiếc do Consolidated-Vultee sản xuất tại nhà máy của họ ở Nashville. Nó được Không lực Bộ binh Hoa Kỳ đưa ra sử dụng vào tháng 6 năm 1944, kịp lúc để hỗ trợ cuộc tấn công Pháp của Đồng Minh vào ngày D. Lightning do Lockheed sản xuất được phân biệt bằng hậu tố "LO" trong ký hiệu lô sản xuất, trong khi máy bay của Consolidated-Vultee mang ký hiệu "VN," thí dụ như "P-38L-5-VN."
P-38L là chiếc Lightning đầu tiên gắn ống phóng rocket zero-length. 7 rocket HVAR (High Velocity Aircraft Rockets) gắn vào đế dưới mỗi cánh, và sau này là 10 rocket mỗi cánh trên giá kiểu "cây thông". P-38L cũng có giá mang chắc hơn để mang được bom 900 kg (2.000 lb) hoặc thùng nhiên liệu vứt được 1.140 L (300 US gallon).
Những chiếc Lightning đời cuối được giao hàng mà không sơn, theo chủ trương của Không lực đặt ra năm 1944. Đầu tiên, các đơn vị tiền phương thử sơn chúng, vì các phi công lo ngại dễ bị đối phương nhìn thấy, nhưng vấn đề này mang lại lợi ích nhỏ mà thôi.
Loạt P-38L-5, là đợt P-38L thông dụng nhất, có hệ thống sưởi ấm buồng lái cải tiến gồm 1 ổ cắm để phi công gắn dây sưởi ấm trang phục bay cho dễ chịu hơn. Những chiếc này cũng có động cơ V-1710-111/113 (F30R/L) nâng cấp, giúp làm giảm hỏng hóc động cơ hay gặp khi hoạt động ở cao độ cao.
Pathfinder, Night Lightning và các biến thể khác
Lightning được cải tiến cho các vai trò khác. Ngoài những phiên bản trinh sát F-4 và F-5, một số chiếc P-38J và P-38L được cải tiến tại chiến trường thành kiểu "pathfinder" (người dò đường) hay "droopsnoots", trang bị mũi kính và thiết bị ngắm ném bom Norden, hoặc một radar H2X để "ném bom qua sương mù". Chiếc pathfinder sẽ dẫn đầu một phi đội P-38, tất cả đều mang hai bom 900 kg (2.000 lb); cả đội hình sẽ trút bom theo tín hiệu từ chiếc pathfinder.
Các thiết bị phụ trợ gắn thêm bên ngoài, thật đáng ngạc nhiên, là không ảnh hưởng mấy đến tính năng bay của P-38M, và nó vẫn bay nhanh hơn kiểu máy bay được thiết kế dành riêng cho nhiệm vụ máy bay tiêm kích bay đêm là chiếc Northrop P-61 Black Widow. Night Lightning tham gia các hoạt động chiến sự tại Thái Bình Dương cho đến hết chiến tranh, nhưng sau khi xác minh, không tham gia trận không chiến nào. trái|nhỏ|Lockheed 422 P-38M Night Lightning. Vào thời kỳ đầu của chiến tranh tại Thái Bình Dương, có một kế hoạch được đề nghị trang bị phao nổi cho chiếc Lightning để nó có thể vận chuyển đường trường tầm xa. Những phao này sẽ được tháo ra trước khi đưa vào chiến đấu. Có mối lo ngại là nước muối bắn lên sẽ gây rỉ sét phần đuôi máy bay, nên một chiếc P-38E được cải tiến có phần đuôi được nâng cao và một buồng lái thứ hai xoay lưng lại hướng ra sau cho một quan sát viên theo dõi hiệu quả của kết cấu mới này. Chiếc P-38E này chưa bao giờ được gắn phao nổi, còn ý tưởng trên nhanh chóng bị bỏ qua vì Hải quân Mỹ chứng tỏ có đủ khả năng vận chuyển để giao những chiếc P-38 đến mặt trận Nam Thái Bình Dương.
Thêm một chiếc P-38E khác được sử dụng thử nghiệm vào năm 1942 để kéo tàu lượn đổ bộ CG-4 Hadrian. Tuy nhiên, đã có sẵn nhiều kiểu máy bay khác, như chiếc C-47s, để kéo tàu lượn, và chiếc Lightning không phải đảm đương trách nhiệm này.
Những chiếc Lightning còn được dùng để vận chuyển nhân sự và hàng hóa ở khu vực Nam Thái Bình Dương. Chúng được trang bị những cụm gắn dưới đế cánh thay cho bom hay thùng nhiên liệu phụ, có thể chở được một hành khách nằm dài hay hàng hóa. Đây là một cách rất bất tiện để bay, vì một số trong các cụm này còn không được trang bị cửa sổ để nhìn ra hay mang lại chút ánh sáng. Một người từng được vận chuyển theo chiếc P-38 theo cách này sau đó đã nói "tên nào thiết kế trò quái quỷ này phải được nhét vô đây một lần cho biết."
Lockheed đề nghị cho Hải quân Hoa Kỳ một phiên bản hải quân của Lightning đặt tên là Kiểu 822. Kiểu 822 sẽ có cánh xếp, móc hãm và càng đáp chắc chắn hơn để hoạt động được trên các tàu sân bay. Hải quân đã không mấy quan tâm đến đề nghị này. Họ cho rằng chiếc Lightning quá lớn để hoạt động trên tàu sân bay, và họ cũng không thích kiểu động cơ làm mát bằng nước, nên Kiểu 822 chỉ được phác thảo trên giấy. Tuy nhiên, Hải quân có sử dụng bốn chiếc F-5B từ căn cứ mặt đất tại Bắc Phi, được chuyển giao từ Không lực Mỹ và đặt tên lại là FO-1.
Một chiếc P-38J được dùng thử nghiệm một kiểu tiếp nhiên liệu trên không, mang một thùng nhiên liệu phụ vứt được nối bằng dây cáp từ một máy bay ném bom. Không lực Mỹ đã tìm cách cho nó hoạt động, nhưng cho rằng nó không thiết thực. Một chiếc P-38J khác cũng được gắn thử nghiệm bộ càng đáp trượt tuyết thu vào được, nhưng ý tưởng này chưa từng được đưa ra hoạt động.
Sau chiến tranh, một chiếc P-38L được thử nghiệm trang bị ba súng máy 15,2 mm (0,6 in). Cỡ đạn 15,2 mm được phát triển vào đầu chiến tranh cho một kiểu súng trường chống tăng dành cho bộ binh, một loại vũ khí được nhiều nước phát triển trong thập niên 1930 khi các kiểu xe tăng thường nhẹ. Nhưng đến năm 1942, ý tưởng đối đầu với xe tăng bằng một kiểu súng trường cỡ nòng lớn bị xem là "lạc hậu" hay thậm chí là "tự sát". Chương trình không bị hủy bỏ, và người Mỹ tiếp tục thiết kế một kiểu cải tiến từ kiểu pháo tự động Đức MG 151 15 mm trang bị cho máy bay và đặt tên là "T17," nhưng cho dù 300 súng và 6 triệu viên đạn 15,2 mm được chế tạo, họ không thể giải quyết triệt để các lỗi, nên súng máy T17 không bao giờ được đưa ra sử dụng. Cỡ đạn được "nâng cấp" cho vừa các đầu đạn 20 mm và trở thành cỡ đạn tiêu chuẩn của Mỹ sau chiến tranh. Chiếc P-38L trang bị T17 chỉ là những thử nghiệm thất bại và không phát triển tiếp.
Một chiếc P-38L khác được cải tiến sau chiến tranh thành một kiểu máy bay "siêu tiến công" với tám súng máy 12,7 mm trước mũi và một cụm hai súng máy 12,7 mm gắn trên mỗi cánh, nâng lên tổng cộng 12 súng máy. Không có chiếc nào được sản xuất thật sự.
Một chiếc P-38L khác được cải tiến bởi Hindustan Aeronautics tại Ấn Độ như là kiểu máy bay chở nhanh khách quan trọng (VIP), với chỗ ngồi thoải mái trong khoang có bọc da, các tiện nghi giải khát, và buồng lái kính cung cấp tầm nhìn bao quát.
Đặc điểm kỹ thuật (P-38L)
thumb|Lockheed P-38 Lightning Tham khảo: Quest for Performance
Tham khảo
phải|nhỏ|[[Ruth Dailey, thuộc đơn vị Nữ Phi công Phục vụ Không lực (WASP) đang trèo lên chiếc P-38.]]
Máy bay tương tự
Cấu hình tương tự
Tính năng tương tự
Danh sách liên quan
P-038 Lightning P-38 Lightning, Lockheed Thể loại:Máy bay tiêm kích Hoa Kỳ Thể loại:Máy bay huấn luyện Thể loại:Máy bay trinh sát Thể loại:Máy bay hai động cơ cánh quạt Thể loại:Máy bay cánh giữa
Allocrangonyx pellucidus
Allocrangonyx pellucidus   là một loài động vật giáp xác trong họ Allocrangonyctidae.
Tham khảo
Thể loại:Allocrangonyx Thể loại:Động vật được mô tả năm 1935
Monomma taylori
Monomma taylori là một loài bọ cánh cứng trong họ Zopheridae. Loài này được Freude miêu tả khoa học năm 1958.
Tham khảo
Thể loại:Monomma
Giải quần vợt vô địch quốc gia Mỹ 1955 - Đơn nữ
Hạt giống
Các tay vợt xếp hạt giống được liệt kê bên dưới. Doris Hart là nhà vô địch; các tay vợt khác biểu thị vòng mà họ bị loại.
Tham khảo
Thể loại:Giải quần vợt vô địch quốc gia Mỹ theo năm - Đơn nữ Thể loại:Quần vợt nữ năm 1955 Thể loại:Thể thao nữ Mỹ năm 1955 Thể loại:Giải quần vợt vô địch quốc gia Mỹ 1955
Phyllonorycter incurvata
Phyllonorycter incurvata là một loài bướm đêm thuộc họ Gracillariidae. Loài này có ở Ấn Độ (Karnataka).
Megachile parksi
Megachile parksi là một loài Hymenoptera trong họ Megachilidae. Loài này được Mitchell mô tả khoa học năm 1936.
Phyllonorycter incurvata
Ấu trùng ăn Strobilanthes species, bao gồm Strobilanthes callosus. Chúng có thể ăn lá nơi chúng làm tổ.
Tham khảo
Thể loại:Phyllonorycter
Megachile parksi
Tham khảo
P Thể loại:Động vật được mô tả năm 1936
Eschbach, Bas-Rhin
Eschbach là một xã thuộc tỉnh Bas-Rhin trong vùng Grand Est đông bắc Pháp.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Bas-Rhin
Allodiaptomus satanas
Allodiaptomus satanas một loài giáp xác trong họ Diaptomidae. Chúng là loài đặc hữu của Ấn Độ.
Tham khảo
S Thể loại:Động vật được mô tả năm 1952
Murrayonida
Murrayonida là một bộ bọt biển trong phân lớp Calcinea.
Phân loại học
Bộ này bao gồm bốn loài đã biết, trong ba họ:
Họ Murrayonidae Dendy & Row, 1913
Họ Lelapiellidae Borojevic, Boury-Esnault & Vacelet, 1990
Họ Paramurrayonidae Vacelet, 1967
Chú thích
Thể loại:Calcarea
Monomma theresae
Monomma theresae là một loài bọ cánh cứng trong họ Zopheridae. Loài này được Freude miêu tả khoa học năm 1957.
Tham khảo
Thể loại:Monomma
Dendroseris litoralis
Dendroseris litoralis là một loài thực vật có hoa trong Họ Cúc, chỉ được tìm thấy ở Juan Fernández Islands, phía tây Chile, và bị đe dọa do mất môi trườnf sống.
Liên kết ngoài
Litoralis Thể loại:Thực vật Chile
Tipula grisescens
Tipula grisescens là một loài ruồi trong họ Ruồi hạc (Tipulidae). Chúng phân bố ở vùng sinh thái Palearctic.
Tham khảo
Thể loại:Chi Ruồi hạc
Söğüt
Söğüt là một huyện thuộc tỉnh Bilecik, Thổ Nhĩ Kỳ. Huyện có diện tích 530 km² và dân số thời điểm năm 2007 là 23186 người, mật độ 44 người/km².
Xem thêm
Thể loại:Huyện thuộc tỉnh Bilecik Thể loại:Thị trấn ở Thổ Nhĩ Kỳ
Hupperath
Hupperath là một đô thị ở huyện Bernkastel-Wittlich, trong bang Rheinland-Pfalz, Đô thị Hupperath có diện tích 4,11 km², dân số thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2006 là 608 người.
Tham khảo
Thể loại:Xã của bang Rheinland-Pfalz Thể loại:Xã và đô thị ở huyện Bernkastel-Wittlich
GNU C Library
thế=|nhỏ|300x300px|[[Giao diện nhân Linux|Linux API được cấu thành từ System Call Interface của nhân Linux, GNU C Library (của GNU), libdrm, libalsa và libevdev (củafreedesktop.org).]] thế=|nhỏ|300x300px|GNU C Library là một trình bao bọc xung quanh các [[lời gọi hệ thống của nhân Linux kernel.]] thế=|nhỏ|300x300px|[[Hạt nhân Linux|Nhân Linux và glibc cùng nhau tạo thành API Linux. Sau khi biên dịch, các mã nhị phân cung cấp một ABI.]] GNU C Library (gọi tắt là glibc) là thư viện C chuẩn đuợc viết bởi Dự án GNU. Dự án đuợc bắt đầu vào đầu những năm 1980 bởi Quỹ Phần mềm Tự do (FSF) cho hệ điều hành GNU của họ, và vẫn đuợc tiếp tục phát triển cho tới ngày nay.
Glibc là phần mềm tự do nguồn mở, được phát hành với Giấy phép Công cộng Hạn chế GNU. Dự án cung cấp các thư viện cốt lõi cho các hệ thống GNU và GNU/Linux, cũng như nhiều hệ thống khác sử dụng nhân Linux. Các thư viện này cung cấp các API quan trọng bao gồm bao gồm các chức năng ISO C11, POSIX.1-2008, BSD dành riêng cho hệ điều hành và nhiều hơn nữa. Các API này bao gồm các chức năng cơ bản như open, read, write, malloc, printf, getaddrinfo, dlopen, pthread_create, crypt, login, exit...
Lịch sử
Glibc ban đầu được viết chủ yếu bởi Roland McGrath, người đã làm việc cho Free Software Foundation (FSF) trong những năm 1980 khi ông còn thiếu niên.
Tháng 2 năm 1988, FSF cho biết các chức năng của ANSI C gần như đã được triển khai hoàn toàn. Đến năm 1992, các chức năng của ANSI C-1989 và POSIX.1-1990 đã được triển khai và việc hỗ trợ POSIX.2 đang được tiến hành.
Tháng 9 năm 1995, Ulrich Drepper đã có đóng góp đầu tiên của mình cho dự án, và trong những năm sau đó của thập niên 1990, ông đã dần trở thành người đóng góp và duy trì chính của glibc. Drepper giữ vai trò duy trì dự án trong nhiều năm và cho đến năm 2012, ông là người thực hiện 63% số lượt đóng góp cho dự án.
Chuyển sang Git, một phân phối VCS
Trong khi trước đó lưu trữ qua CVS, từ 2009 glibc đã chuyển sang lưu trữ qua Git (một hệ thống kiểm soát phiên bản phân tán) trên Sourceware
Các phiên bản khác
Đầu những năm 1990, các nhà phát triển nhân Linux đã phân nhánh glibc. Nhánh của họ, "Linux libc", đã được duy trì riêng biệt. Tuy nhiên, do sự khác biệt về giấy phép, các thay đổi được thực hiện với Linux libc đã không thể được đưa vào glibc.
Khi FSF phát hành glibc 2.0 vào tháng 1 năm 1997, các nhà phát triển nhân Linux đã ngừng phát triển Linux libc do sự tương thích tốt hơn của glibc 2.0 với chuẩn POSIX. Ngoài ra glibc 2.0 cũng có khả năng quốc tế hóa và biên dịch tốt hơn, IPv6, truy cập dữ liệu 64-bit, tiện ích cho các ứng dụng đa luồng, khả năng tương thích với các phiên bản trong tương lai và bộ mã có khả năng cơ động cao hơn.
Phiên bản Linux libc được sử dụng cuối cùng đã sử dụng tên (soname) libc.so.5. Từ đây, glibc 2.x trên Linux sử dụng tên libc.so.6 (kiến trúc Alpha và IA64 dùng libc.so.6.1 thay thế). Tên file *.so thường được viết tắt là libc6 (ví dụ trong tên gói trong Debian) theo như quy tắc thông thường cho các thư viện.
Năm 2009, sau nhiều tranh cãi về quá trình phát triển glibc, như Debian cùng với một số dự án phụ thuộc đã chuyển sang sử dụng Eglibc, một bản của glibc được hỗ trợ bởi một côngxoocxiom gồm Freescale, MIPS, MontaVista và Wind River, có sự hỗ trợ hệ thống nhúng cũng như hỗ trợ thêm một số kiến trúc phần mềm, cùng với nhiều sự cải tiến khác. Sau đó, mã từ Eglibc đã được đưa trở lại glibc phiên bản 2.20. Năm 2014, eglibc dừng hoạt động, Debian sử dụng trở lại glibc.
Thành lập ủy ban giám sát
Bắt đầu từ năm 2001, một ủy ban đã được thành lập để giám sát việc phát triển glibc, với Ulrich Drepper giữ vai trò là người đóng góp và duy trì chính. Việc thành lập ban chỉ đạo tạo ra một cuộc tranh cãi công khai, được Ulrich Drepper miêu tả như là một việc tranh quyền tiếp quản thất bại mang tính thù địch của Richard Stallman.
Tháng 3 năm 2012, ủy ban này đã loại Drepper ra khỏi vai trò phát triển cũng như tự giải tán, với mong muốn về một quá trình phát triển được quản lý trực tiếp bởi cộng đồng. Ryan Arnold, Maxim Kuvyrkov, Joseph Myers, Carlos O'Donell và Alexandre Oliva chịu trách nhiệm cho việc quản lý và duy trì của GNU, tuy nhiên họ không có quyền quyết định thêm.
Lịch sử phiên bản
Trong phần lớn trường hợp, phiên bản glibc có thể được xem bằng cách thực thi tệp thư viện (ví dụ, /lib/libc.so.6).
Chức năng
glibc cung cấp chức năng được yêu cầu bởi các tiêu chuẩn Single UNIX Specification, POSIX (1c, 1d, và 1j) và một số chức năng của ISO C11, ISO C99, Berkeley Unix (BSD), System V Interface Definition (SVID) và X/Open Portability Guide (XPG), Issue 4.2, với tất cả các phần mở rộng chung cho các hệ thống tuân thủ XSI (X/Open System Interface) cùng với tất cả các phần mở rộng X/Open UNIX.
Ngoài ra, glibc còn cung cấp các tính năng mở rộng cần thiết hay hữu ích cho các phần mềm GNU cũng như các phần mềm khác.
Phần cứng và nhân được hỗ trợ
glibc được sử dụng trên nhiều kiến trúc phần cứng và hạt nhân khác nhau. Nó được sử dụng phổ biến nhất trên các hệ thống sử dụng hạt nhân Linux trên phần cứng x86, tuy nhiên, các phần cứng được hỗ trợ chính thức bao gồm: ARM 32-bit và 64-bit (AArch64), C-SKY, DEC Alpha, IA-64, Motorola m68k, MicroBlaze, MIPS, Nios II, PA-RISC, PowerPC, RISC-V, s390, SPARC, và x86 (câc bản cũ hỗ trợ TILE). Nó chính thức hỗ trợ hạt nhân Hurd và Linux. Ngoài ra, còn có các phiên bản được chỉnh sửa để chạy trên nhân của FreeBSD và NetBSD (nhờ đó mà các dự án như Debian GNU/kFreeBSD ra đời), cũng như nhánh phát triển của OpenSolaris. Nó cũng được sử dụng (ở dạng đã chỉnh sửa), mang tên libroot.so trên BeOS và Haiku.
Sử dụng glibc trên các thiết bị cỡ nhỏ
glibc đã bị chỉ trích vì sự "cồng kềnh" của nó, điển hình là từ Linus Torvalds và các nhà phát triển embedded Linux. Vì lý do này, một số dự án cung cấp các thư viện chuẩn C thay thế gọn nhẹ hơn đã xuất hiện, điển hình là uclibc hay musl. Mặc dù vậy, nhiều dự án vẫn sử dụng glibc vì tính hoàn thiện cũng như sự hỗ trợ các tiêu chuẩn kỹ thuật của nó. Các ví dụ bao gồm Openmoko và Familiar Linux cho các thiết bị cầm tay iPaq (khi sử dụng phần mềm hiển thị GPE).
Lớp tương thích
Có các lớp tương thích ("shims") cho phép chương trình được viết cho các hệ sinh thái khác chạy trên chạy trên các hệ thống cung cấp giao diện glibc. Chúng bao gồm libhybris, một lớp tương thích cho Bionic của Android, và Wine, có thể được coi là lớp tương thích từ Windows API đến glibc và các API gốc khác có sẵn trên các hệ thống tương tự Unix.
Liên kết ngoài
Thể loại:Phần mềm dự án GNU Thể loại:Thư viện chuẩn C
Brian Coleman
Brian Coleman FRSA (sinh ngày 25 tháng 6 năm 1961) là một cựu chính khách bảo thủ độc lập và là cựu ủy viên hội đồng ở London Borough of Barnet. Ông là thành viên của Đảng Bảo thủ của Hội đồng Luân Đôn về Barnet và Camden trong khoảng thời gian từ 2000 đến 2012, và tại Barnet là Thị trưởng cho năm 2009–2010. Ông cũng là Chủ tịch và Lãnh đạo Cơ quan Kế hoạch Khẩn cấp và Cứu hỏa Luân Đôn (LFEPA) từ tháng 5 năm 2008 đến ngày 5 tháng 5 năm 2012.
Sau khi bị buộc tội tấn công vào tháng 10 năm 2012, tư cách thành viên của đảng Bảo thủ của Coleman đã bị đình chỉ. Vào tháng 5 năm 2014, Coleman đã tham gia bầu cử lại tại cuộc bầu cử địa phương với tư cách là ứng cử viên độc lập tại phường Totteridge, nhưng không được bầu chỉ giành được 6% phiếu bầu.
Liên kết ngoài
Thể loại:Sinh năm 1961 Thể loại:Nhân vật còn sống Thể loại:Councillors in the London Borough of Barnet Thể loại:English Methodists Thể loại:Chính khách đồng tính nam Thể loại:Independent politicians in England Thể loại:LGBT Christians Thể loại:LGBT politicians from England Thể loại:People convicted of assault Thể loại:Conservative Members of the London Assembly
Eschau, Bas-Rhin
It is situated 8 km south of Strasbourg.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Bas-Rhin
Shidaisaurus
Shidaisaurus là một chi khủng long, được Wu X. P. Currie Dong Pan & Wang T. mô tả khoa học năm 2009.
Chú thích
Thể loại:Shidaisaurus Thể loại:Động vật tuyệt chủng Thể loại:Động vật được mô tả năm 2009 Thể loại:Khủng long châu Á Thể loại:Khủng long kỷ Jura Thể loại:Khủng long Chân thú Thể loại:Dự án Khủng long/Theo dõi Thể loại:Khủng long Trung Jura Châu Á
Dũng CT
Dũng CT tên thật là Nguyễn Anh Dũng (sinh ngày 15 tháng 3 năm 1986) là một streamer, YouTuber người Việt Nam. Anh là người tiên phong trong lĩnh vực streamer trò chơi điện tử tại Việt Nam và được mệnh danh là "Lệnh Hồ Xung" của cộng đồng streamer Việt.
Cuộc đời và sự nghiệp
Dũng CT tên thật là Nguyễn Anh Dũng, sinh năm 1986 tại Hà Nội. Anh từng theo học Đại học Công nghệ, Đại học Quốc gia Hà Nội. Năm 2016, khi đang là trưởng phòng tại công ty công nghệ, anh quyết định chuyển sang làm streamer trò chơi điện tử và thành lập kênh YouTube Trực Tiếp Game. Trên kênh của mình, anh thường xuyên live stream những trò chơi ít người biết thuộc thể loại game offline. Tên tuổi của anh gắn liền với nhiều tựa game nổi tiếng như Garry's Mod, Friday the 13th, Layers of Fear, Dead Island, Until Dawn, Resident Evil 7, Outlast, God of War, Far Cry, Home Sweet Home, Agony... Anh còn nổi tiếng với phong cách giấu mặt khi chơi game nên được fan hâm mộ gọi với biệt danh "ông trùm giấu mặt". Dũng CT cũng thường livestream với những người bạn của mình bao gồm Vũ Hay Ho (tên thật Phan Anh Vũ) và Đạt OC (tên thật Vũ Quang Đạt), tạo thành Team Đụt. Năm 2019, anh nhận được nút vàng YouTube khi cán mốc 1 triệu lượt đăng kí lúc đang livestream tựa game Garry's Mod. Đến năm 2020, Dũng CT quyết định lộ mặt thật của mình trên sóng livestream. Tháng 11 năm 2020, anh trở thành đại diện của Việt Nam tham dự sự kiện Youtube Fanfest.
Năm 2021, Dũng CT thành lập DUT Studio và thực hiện dự án game kinh dị có tên "Thần Trùng" - The Death. Trò chơi ra mắt vào tháng 9 năm 2022 trên nền tảng Steam và lọt vào top xu hướng trên nền tảng này.
Kinh doanh
Bên cạnh nghề streamer, Dũng CT còn lấn sân sang kinh doanh với hai quán ăn tên "Đụt Quán" chi nhánh Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh (hiện tại đã đóng cửa vô thời hạn) và một cửa hàng phụ kiện game tên "TTG Shop". Anh chính là cảm hứng cho streamer nổi tiếng khác là PewPew nghỉ việc streamer để thành lập chuỗi cửa hàng bán bánh mì.
Liên kết ngoài
Thể loại:Sinh năm 1988 Thể loại:Người Hà Nội Thể loại:Người Ninh Bình Thể loại:Streamer Thể loại:YouTuber nam Thể loại:YouTuber Việt Nam Thể loại:Thể thao điện tử Thể loại:Nhân vật còn sống Thể loại:Người họ Nguyễn tại Việt Nam
Megachile parsonsiae
Megachile parsonsiae là một loài Hymenoptera trong họ Megachilidae. Loài này được Schrottky mô tả khoa học năm 1913.
Cuộc vây hãm Glatz
Trận vây hãm Glatz là một trận chiến diễn ra vào năm 1760 trong cuộc Chiến tranh bảy năm. Trong trận đánh này, quân đội đế quốc Áo do Ernst Gideon Freiherr von Laudon chỉ huy đã tấn công và hạ gục pháo đài Glatz của Phổ. Vốn thành Glatz chỉ do một đạo quân Phổ mềm mỏng trấn giữ. Trong cuộc chiến đấu bảo vệ thành Glatz, quân Phổ có nơi chiến đấu ngoan cường nhưng có nơi kháng trả yếu ớt, cuối cùng quân Áo ngập tràn vào thành. Viên Sĩ quan chỉ huy thành Glatz là Bartholomäus d'O đã bị quân Áo bắt giữ.
Sau thắng lợi này, Laudon tấn công thành Breslau nhưng bị một vị dũng tướng Phổ đánh lui. Khi Chiến tranh Bảy Năm chấm dứt, người Áo mới thả d'O về.
Diễn biến
Vào ngày 6 tháng 6, quân Áo của Laudon đã bắt đầu bao vây Glatz, tuy nhiên vị tướng Áo không tấn công ngay mà chờ đợi lực lượng trọng pháo tiếp viện đang hành quân từ Olmutz. Trong thời gian này, nhận được tin viện binh Phổ do Heinrich August de la Motte Fouqué đang kéo tới giải vây; tuy nhiên với ưu thế lớn về quân số Laudon đã chủ động tấn công và đập nát đạo quân của Fouqué trong Trận Landeshut vào ngày 23 tháng 6.
Những khẩu trọng pháo từ Olmutz cuối cùng cũng tới được Glatz và Laudon bắt đầu công kích pháo đài vào ngày 20 tháng 7. Ở Glatz có những một pháo đài cũ và một pháo đài mới của Quân độị Phổ, được con sông Neisse ngăn cách. Thiếu tá D'O, phó chỉ huy đạo quân Phổ tại đây, là một người gốc Ý và không có tài năng chỉ đạo, chỉ nắm trong tay có 5 Tiểu đoàn yếu ớt để mà chống chọi với quân thù. Những đoạn chiến hào bảo vệ cũng được dựng nên. Mở đầu cuộc giao chiến, những khẩu thần công Áo nổ súng vang trời, các chiến sĩ Phổ anh dũng kháng trả lại. Sau khi các hỏa điểm Phổ bị pháo binh Áo làm cho câm tịt, Laudon bắt đầu xua các đội tiên phong (trong đó có cả các lính Croatia ) tấn công vào pháo đài, có nơi quân Phổ chống cự yếu kém nhưng cũng có nơi họ chiến đấu rất dũng mãnh. Cuối cùng, quân Áo đột phá được cửa thành và những đạo quân Áo còn lại mặc sức tràn vào Glatz. Các chiến sĩ Phổ bảo vệ pháo đài bị lâm vào thế lao đao. Số phận của pháo đài đã được định đoạt.
Kết quả
Hạ được thành Glatz rồi, Laudon tiến đánh thành Breslau. Tuy nhiên, ông ta không thể nào lập lại thắng lợi tại thành Glatz. Vị dũng tướng Phổ là Tautzenzien đã kháng trả mãnh liệt và đánh bại cuộc công thành Breslau của Laudon. Sau một chuỗi các cuộc hành binh dày đặc và nhiều trận đánh khốc liệt trong năm 1760, Glatz là cứ điểm duy nhất của Phổ mà Áo và các đồng mình chiếm được tại Silesia, tức là tình hình mặt trận dường như không thay đổi đáng kể gì. Viên chỉ huy thành là Thiếu tá Bartolomei d'O là một trong số những tù binh bị người Áo bắt giữ. Ông được quân Áo tha về sau chiến tranh nhưng theo sử liệu Áo và sự xuyên tạc trong hồi ký của Friedrich Freiherr von der Trenck - từng là một Sĩ quan Phổ nhưng sau bị cầm tù tại Glatz, vua Phổ Friedrich II Đại Đế đã ra lệnh xử tử ông vì tội đã để mất thành Glatz. Trên thực tế, đúng là d'O khi trở về sau chiến tranh có bị nhà vua bắt giữ và tuyên bố tử hình, nhưng ông được giảm án và chỉ bị giam cầm một năm trong pháo đài Glatz. Ngoài ra, nhà vua cũng sa thải mọi Sĩ quan chỉ huy thành Glatz.
Tham khảo
Thể loại:Trận đánh trong chiến tranh Bảy năm Thể loại:Cuộc vây hãm liên quan tới Phổ Thể loại:Trận đánh liên quan tới Phổ Thể loại:Xung đột năm 1760
Ernolsheim-lès-Saverne
Ernolsheim-lès-Saverne là một xã thuộc tỉnh Bas-Rhin trong vùng Grand Est đông bắc Pháp.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Bas-Rhin
Leucosolenida
Chú thích
Thể loại:Động vật thân lỗ
Monomma trapezicolle
Monomma trapezicolle là một loài bọ cánh cứng trong họ Zopheridae. Loài này được Freude miêu tả khoa học năm 1957.
Tham khảo
Thể loại:Monomma
Blangy-sur-Ternoise
Blangy-sur-Ternoise là một xã của tỉnh Pas-de-Calais, thuộc vùng Hauts-de-France, miền bắc nước Pháp.
Liên kết ngoài
Blangysurternoise
Kawanishi Baika
Kawanishi Baika (梅花 – Mai hoa) là một mẫu máy bay kamikaze trang bị động cơ xung phản lực trang bị cho Hải quân Đế quốc Nhật Bản vào cuối Chiến tranh Thế giới II. Nhưng chiến tranh đã kết thúc trước khi bất kỳ mẫu nào được chế tạo.
Lịch sử
Đức quốc xã đã cung cấp cho Nhật Bản rất nhiều dữ liệu kỹ thuật, bao gồm cả động cơ xung phản lực Argus As 014. Tuy nhiên, vẫn còn tranh luận liệu trong các dữ liệu kỹ thuật đó có các mẫu của Bom bay V-1 và Fieseler Fi 103R (Reichenberg) hay không. Cần lưu ý rằng các báo cáo tình báo trong chiến tranh của Mỹ nói rằng người Nhật đã biết về V-1 vào tháng 10/1943 và một báo cáo nói rằng Nhật đã nhận được một mẫu V-1 vào tháng 11/1944. Các báo cáo cũng đề cập đến việc Nhật rất quan tâm đến các kỹ thuật phóng V-1 của người Đức. Một tài liệu của Không quân Lục quân Mỹ từ năm 1946 cho thấy Baika như một bản sao của Reichenberg. Trong bản kê khai hàng hóa trên một tàu ngầm I-29 của Nhật cho thấy có một thân của bom bay V-1 trong một lô hàng thiết bị. Tuy nhiên, một số nhà sử học Nhật Bản đương đại tranh luận rằng, nếu có bất kỳ dữ liệu nào về V-1 và Fi 103R mà Nhật Bản thực sự nhận được thì Baika có thể đơn giản là một thiết kế độc lập.
Tuy nhiên, chỉ một kết quả từ sự hợp tác giữa các nước phe Trục, đó là chế tạo các mẫu thử động cơ xung phản lực Maru Ka10 trang bị cho Baika.
Danh sách trận đánh trong lịch sử Trung Quốc
Đây là bảng danh sách liệt kê các trận đánh và chiến tranh trong lịch sử Trung Quốc, được hệ thống hoá dựa trên sự kiện ứng với từng năm một.
Alloperla roberti
Alloperla roberti là một loài côn trùng thuộc họ Chloroperlidae. Đây là loài đặc hữu của Hoa Kỳ.
Tham khảo
R Thể loại:Động vật được mô tả năm 1981 Thể loại:Tuyệt chủng từ 1500 Thể loại:Côn trùng tuyệt chủng
Phyllonorycter incanella
Phyllonorycter incanella là một loài bướm đêm thuộc họ Gracillariidae. Nó được tìm thấy ở Hoa Kỳ (California, Maine và Arizona).
Sải cánh dài khoảng 9 mm.
Ấu trùng ăn Alnus species, bao gồm Alnus incana và Alnus rhombifolia. Chúng ăn lá nơi chúng làm tổ.
Bulgnéville (tổng)
Tổng Bulgnéville là một tổng của Pháp, tọa lạc tại tỉnh Vosges trong vùng Lorraine của Pháp.
Shixinggia
Shixinggia là một chi khủng long, được Lü & Zhang B. mô tả khoa học năm 2005.
Bulgnéville (tổng)
Phân chia hành chính
Tổng Bulgnéville được chia thành 24 xã:
Shixinggia
Chú thích
Thể loại:Khủng long Thể loại:Shixinggia Thể loại:Động vật tuyệt chủng Thể loại:Động vật được mô tả năm 2005 Thể loại:Khủng long kỷ Phấn Trắng Thể loại:Khủng long châu Á Thể loại:Dự án Khủng long/Theo dõi
Bulgnéville (tổng)
Tham khảo
Bulgnéville, Canton de
Dendroseris macrantha
Dendroseris macrantha là một loài thực vật có hoa thuộc họ Asteraceae. Nó chỉ được tìm thấy ở Chile. Nó bị đe dọa do mất môi trường sống.
Tham khảo
Thể loại:Dendroseris Thể loại:Thực vật Chile
Ho (định hướng)
Trong tiếng Việt, ho hay Ho có những nghĩa sau:
Tipula haennii
Tham khảo
Thể loại:Chi Ruồi hạc
Horath
Horath là một đô thị ở huyện Bernkastel-Wittlich, trong bang Rheinland-Pfalz, Đô thị Horath có diện tích 11,89 km², dân số thời điểm ngày 31 tháng 12 năm 2006 là 451 người.
Tham khảo
Thể loại:Xã của bang Rheinland-Pfalz Thể loại:Xã và đô thị ở huyện Bernkastel-Wittlich
Achramorphidae
Chú thích
Thể loại:Leucosolenida
Ernolsheim-Bruche
Ernolsheim-Bruche là một xã thuộc tỉnh Bas-Rhin trong vùng Grand Est đông bắc Pháp.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Bas-Rhin
Phyllonorycter idolias
Phyllonorycter idolias là một loài bướm đêm thuộc họ Gracillariidae. Loài này có ở Algérie.
The food plant is unknown, but a specimens were beaten from Quercus species.
Tham khảo
Thể loại:Phyllonorycter Thể loại:Động vật đặc hữu Algérie
Thành phố pháo đài Carcassonne
Thành phố pháo đài Carcassonne hay thành Carcassonne (tiếng Pháp: Cité de Carcassonne) là một quần thể kiến trúc thời Trung Cổ nằm ở bờ phải của sông Aude tại thành phố Carcassonne thuộc tỉnh Aude của Pháp. Với một tòa thành đồ sộ với chu vi khoảng 3 km gồm 52 tháp canh còn tồn tại đến ngày nay, ngoài ra còn có một lâu đài và nhà thờ cổ, Carcassonne là một trong những thành phố pháo đài cổ nguyên vẹn nhất còn tồn tại đến ngày nay ở châu Âu. Năm 1997 toàn bộ khu kiến trúc này đã được UNESCO công nhận là Di sản thế giới.
Lịch sử
nhỏ|phải|200px|Ký họa thành Carcassonne của Eugène Viollet le Duc Từ thế kỉ 3 TCN những người Volques Tectosages đã chiếm hữu vùng đất nay là Carcassonne và cho xây dựng một oppidum, công trình phòng ngự, có tên Carcaso, công trình này đã được Caius Plinius Secundus nhắc đến với cái tên Carcaso Volcarum Tectosage. Năm 122 TCN đế chế La Mã giành quyền kiểm soát Carcaso và biến nó thành một pháo đài nhỏ với các khu vực dân cư xung quanh. Đến thế kỉ 3, khu vực này chịu sự tấn công của các bộ tộc phía Bắc và buộc người dân cùng chính quyền phải xây dựng một tòa thành lớn hơn, tòa thành này đã được nhắc đến lần đầu với tên Carcassonne vào năm 333. Tuy vậy đến giữa thế kỉ 5 thì Carcassonne cũng rơi vào tay những người Wisigoth, giai đoạn này kéo dài đến năm 713 thì Carcassonne chuyển sang tay những người Ả rập của Wali Ambisa, những người Franc chỉ chiếm lại được tòa thành vào năm 752 dưới triều vua Pépin Lùn
Khoảng thế kỉ 10 thì thành Carcassonne bắt đầu được mở rộng, một nhà thờ lớn cũng được xây dựng năm 1096, năm 1150 lâu đài của bá tước vùng Carcassonne (château comtal) cũng được xây dựng. Đây là giai đoạn phát triển của thành Carcassonne với số dân chừng 3000 đến 4000 người, đa số là theo đạo Cathare, một tôn giáo cổ của vùng Occitanie miền Nam nước Pháp. Năm 1208, Giáo hoàng Innocentius III bắt đầu cuộc Thập tự chinh để cải đạo Thiên Chúa vùng Occitanie. Ngày 1 tháng 8 năm 1209 thành Carcassonne bị hạ, hai thị trấn bên ngoài pháo đài bị phá hủy, tử tước vùng Carcassonne bị bắt và sau đó chết trong tù vì bệnh lỵ. Quyền quản lý Carcassonne được giao cho chỉ huy cuộc thập tự chinh là Simon de Montfort. Năm 1226, sau cuộc Thập tự chinh lần thứ hai do vua Louis VIII chỉ huy, pháo đài chính thức trở thành đất riêng của hoàng đế Pháp và trở thành trụ sở của phán quan địa phương.