cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Cơ số đạn
Cơ số đạn chủ yếu phụ thuộc vào tính năng chiến - kĩ thuật của vũ khí - đạn và khả năng chuyên chở, mang theo của người và phương tiện (khẩu đội, kíp xe...). Cơ số đạn từng loại vũ khí được quy định thống nhất trong toàn quân.
Căn cứ chính để quy định số lượng và thành phần đạn trong Cơ số đạn của một loại vũ khí, xe chiến đấu
Chú thích
Thể loại:Cơ số
Thư giãn tọa
nhỏ| Bức tượng [[Shiva bằng đồng, Chola, thế kỷ 12 ]] nhỏ| [[Quan Âm|Tượng Quan âm bằng gỗ của Trung Quốc trong tư thế "thanh nhàn đế vương", triều đại nhà Tống ]] Lalitasana (chữ Nôm: 舒簡坐, thư giãn tọa) là một tư thế hay còn gọi là mudra trong nghệ thuật Ấn Độ và nghệ thuật của các tôn giáo hộ pháp ở các nước khác. Thư giãn tọa là một tư thế thoải mái điển hình trong các bức chân dung hoàng gia và của các nhân vật tôn giáo có thuộc tính "vua" được nhấn mạnh. Hình tượng người ngồi trên ngai vàng với một chân gác vào trên mặt ghế và chân kia buông thõng xuống ("trụ") để chạm đất hoặc tựa trên một giá đỡ (thường là một ngai sen). Thông thường chân bên phải cố định trong tư thế treo, nhưng hình ảnh đảo ngược vẫn có thể được tìm thấy. Chân trần là điều bình thường. Asana là một thuật ngữ chung cho tư thế ngồi, từ आसन āsana nghĩa là "ngồi xuống" (từ आस ās "ngồi xuống"), một tư thế ngồi, một chỗ ngồi.
Một số nguồn phân biệt giữa tư thế lalitasana, như được mô tả ở trên, và "thanh nhàn đế vương" (maharajalilasana hoặc rajalilasana), trong đó chân phải (thường) bị uốn cong, và bàn chân đặt ngang bằng với cơ thể đang ngồi và duỗi ra, cánh tay đặt trên đầu gối trong tư thế gập cao. Với tất cả các biến thể, cụm từ kỹ thuật này mô tả một nhân vật đang ở "tư thế": "ngồi trong thế lalitasana". Các nguồn khác coi cả hai là đồng nghĩa.
Tư thế với một cánh tay đặt trên đầu gối gập để cao là tư thế đặc biệt được thấy nhiều trong nghệ thuật Phật giáo Trung Quốc, chủ yếu đối với hình tượng bồ tát, hình ảnh này cũng được tìm thấy trong nghệ thuật Ấn Độ ít nhất là từ thế kỷ thứ 8, với một ví dụ nổi tiếng từ Hang động Ajanta (vua Naga được minh họa bên dưới) có lẽ có niên đại vào khoảng năm 478. Nó được liên kết với hình tượng Quan Âm ở Trung Quốc từ cuối thế kỷ thứ 9. Trong nhiều tư thế thư giãn tọa của Trung Quốc, đặc biệt là đối với phật Di Lặc thì chân sẽ gác lên đùi còn lại, điều này thường không được thấy trong nghệ thuật Ấn Độ.
Chi tiết
nhỏ|[[Brahma, thế kỷ thứ 7, Aihole]] Hình tượng thường thấy là tay trái cầm một bông hoa sen và bàn chân phải có thể đặt trên một bông hoa sen khác. Bàn chân thường đặt lủng lẳng trên một thứ gì đó, thường là hoa sen, vahana hay "phương tiện đi lại" của nhân vật, con vật thường là thứ để ngồi, hoặc hình tượng ngồi được phác họa trên một cái bình. Vì tư thế nhấn mạnh khía cạnh hoàng gia của nhân vật, các hình tượng sẽ thường xuyên đội vương miện Ấn Độ. Trong nghệ thuật Ấn Độ, đặc biệt là thời cổ đại và trung cổ, tư thế này thường được sử dụng cho các nhân vật nữ, nhưng trong nghệ thuật Java tư thế này rất hiếm và chỉ giới hạn cho các nhân vật theo các tượng mẫu tôn giáo của Ấn Độ. Hạn chế này có thể là do trang phục bình thường của phụ nữ (mặc dù không được mặc bởi các vị thần trong nghệ thuật) đã khiến cho phụ nữ không thể tạo dáng.
Tư thế lắc lư chân trái về mặt kỹ thuật là savya-lalitasana hoặc sukhasana, và với tư thế lắc chân phải vama-lalitasana.
Lịch sử
Tư thế này là điển hình trong các mô tả về các vị vua, và đôi khi là hoàng hậu và các danh nhân của triều đình, trong tác phẩm điêu khắc Phật giáo thời kỳ đầu (khá phổ biến có niên đại từ 100 TCN đến 200 CN) từ các địa điểm như Sanchi, Bharhut và Amaravati. Phần lớn những cảnh này thể hiện những cảnh trong cuộc đời hoặc những kiếp trước của Đức Phật, nhưng cũng có những cảnh thế tục khác.
Tư thế được tìm thấy đối với các nhân vật tôn giáo từ nghệ thuật Kushan (thế kỷ 1 đến thế kỷ 4 sau CN) từ Gandhara và Mathura, mặc dù ở thời kỳ này rất hiếm, với số lượng lớn hơn các tượng Phật ngồi, nhiều tượng bắt chéo chân, một tư thế mà về sau không còn thấy nữa. Nó ngày càng trở nên phổ biến trong thời kỳ Hậu Gupta của Ấn Độ thời trung cổ, và vẫn như vậy thường được sử dụng trong hình ảnh Hindu đương đại nói riêng.
Phật giáo
Trong các thời kỳ sau, tư thế này rất phổ biến đối với các hình tượng bồ tát, và các vị thần như Tara, nhưng hiếm đối với chính Đức Phật, ngoại trừ là "Phật tương lai" Di Lặc. Nó thường được nhìn thấy mô tả vị thần của sự giàu có, Jambhala trong Phật giáo và Kubera đối với người theo đạo Hindu.
Ấn Độ giáo
Tư thế này phổ biến đối với Brahma, Vishnu, Shiva và các phối ngẫu của họ, từ quãng thời kỳ Gupta trở đi. Ngoài ra, Matrikas, vị thần thường được xác định bởi những người ủng hộ các loài động vật cùng nhiều nhân vật khác nhau. Như một nét đặc trưng riêng của khu vực địa phương, các ngôi đền ở Odisha theo phong cách kiến trúc Kaḷinga cổ điển thường có hình Gajalaxmi trong thư giãn tọa như là hình tượng bảo vệ chính giữa hoặc lalatabimba của họ trên lối vào của một ngôi đền hoặc nơi tôn nghiêm của một ngôi đền.
Tìm kiếm tài năng: Asia's Got Talent
Tìm kiếm tài năng châu Á (Asia's Got Talent) là một chương trình truyền hình tương tác mua lại bản quyền của Got Talent phát sóng trên kênh AXN. Đây là một cuộc thi tài năng cho mọi người ở mọi lứa tuổi biểu diễn khả năng của mình về ca hát, múa, ảo thuật, trình diễn nghệ thuật...để giành giải thưởng cao nhất trị giá 100.000 USD và một cơ hội được biểu diễn tại Marina Bay Sands. Chương trình được phát sóng lần đầu vào ngày 12 tháng 3 năm 2015 tại 20 quốc gia châu Á.
Chương trình được tổ chức bởi Marc Saw Nelson và Rovilson Fernandez, trong khi ban giám khảo là Anggun, David Foster, Melanie C, và Ngô Kiến Hào. Melanie C là thành viên thứ ba của nhóm Spice Girls có vai trò là một giám khảo ở cuộc thi Got Talent (sau Mel B và Geri Halliwell), trong khi Anggun có lần thứ hai làm giám khảo ở Got Talent sau khi cô đã từng là giám khảo ở Got Talent của Indonesia. Chương trình này cũng được đồng tổ chức bởi YouTube Singapore và đài phát thanh Power98FM.
Vì không phải tất cả các thí sinh tham dự đều nói thông thạo tiếng Anh, vì thế họ sẽ sử dụng ngôn ngữ địa phương của họ và một màn hình thông dịch sẽ giúp hiểu những gì các giám khảo đang nói và ngược lại (phụ đề dịch được chiếu lên màn hình). Tuy nhiên, nếu các giám khảo có thể nói được ngôn ngữ địa phương của họ (như là Ngô Kiến Hào nói tiếng Quan Thoại và Anggun là người nói tiếng Indonesia) thì việc dịch ngôn ngữ là không cần thiết. Đây cũng không phải lần đầu một chương trình Got Talent có ban giám khảo đa ngôn ngữ.
Phát triển
Sau khi được mua lại bản quyền bởi AXN Asia, Asia's Got Talent trở thành phiên bản thứ 63 của Got Talent được nhượng quyền thương mại. Ngày 15 tháng 1 năm 2015, ban giám khảo đã chính thức được tiết lộ gồm: Anggun, David Foster, Melanie C, và Ngô Kiến Hào. Ngày 24 tháng 1, Marc Nelson và Rovilson Fernandez đã được công bố là chủ của chương trình.
Chương trình sẽ có sự tham gia từ 14 quốc gia sau:
Phát sóng qua màn ảnh
Ngoài việc mua bản quyền để phát sóng qua AXN Asia, FremantleAsia cũng đã được bảo đảm phát sóng miễn phí tại các kênh truyền hình ở Thái Lan, Việt Nam, Indonesia và Ấn Độ để phát sóng nhượng quyền sau khi phát sóng trên AXN Asia.
Liên kết ngoài
Thể loại:Loạt chương trình Tìm kiếm Tài năng
Bathylana apalpalis
Bathylana apalpalis là một loài chân đều trong họ Cirolanidae. Loài này được Kensley miêu tả khoa học năm 1989.
Tham khảo
Thể loại:Bathylana
Quận La Salle, Louisiana
La Salle là một quận thuộc bang Louisiana, Hoa Kỳ. Theo ước tính năm 2009, dân số quận này là 13964 người, mật độ 9 người/km².
Dân số
Biến động dân số qua các từ 1900-2010:
Tham khảo
Thể loại:Quận của Louisiana
Notiophygus fumosus
Notiophygus fumosus là một loài bọ cánh cứng trong họ Discolomatidae. Loài này được John miêu tả khoa học năm 1935.
Tham khảo
Thể loại:Notiophygus
Megalognatha pilicollis
Megalognatha pilicollis là một loài bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Loài này được Laboissiere miêu tả khoa học năm 1940.
Tham khảo
Thể loại:Megalognatha
Aneomochtherus platypygus
Aneomochtherus platypygus là một loài ruồi trong họ Asilidae. Aneomochtherus platypygus được Tsacas miêu tả năm 1968.
Armillaria nabsnona
Armillaria nabsnona là một loài nấm trong họ Physalacriaceae.
Aneomochtherus platypygus
Tham khảo
Thể loại:Aneomochtherus
Armillaria nabsnona
Tham khảo
nabsnona Thể loại:Nấm châu Á Thể loại:Nấm Bắc Mỹ Thể loại:Nấm phát quang
Hydropsyche isolata
Hydropsyche isolata là một loài Trichoptera trong họ Hydropsychidae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Tham khảo
Thể loại:Hydropsyche
Fuentes de Nava
Fuentes de Nava là một đô thị trong tỉnh Palencia, Castile và León, Tây Ban Nha. Theo điều tra dân số 2004 (INE), đô thị này có dân số là 774 người.
Tham khảo
Thể loại:Đô thị ở Palencia
Aneomochtherus rubipygus
Aneomochtherus rubipygus là một loài ruồi trong họ Asilidae. Aneomochtherus rubipygus được Lehr miêu tả năm 1972.
Tham khảo
Thể loại:Aneomochtherus
Megalognatha pilosa
Megalognatha pilosa là một loài bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Loài này được Laboissiere miêu tả khoa học năm 1926.
Tham khảo
Thể loại:Megalognatha
Notiophygus funestus
Notiophygus funestus là một loài bọ cánh cứng trong họ Discolomatidae. Loài này được Grouvelle miêu tả khoa học năm 1927.
Tham khảo
Thể loại:Notiophygus
Hydropsyche jaechi
Hydropsyche jaechi là một loài Trichoptera trong họ Hydropsychidae. Chúng phân bố ở miền Cổ bắc.
Tham khảo
Thể loại:Trichoptera miền Cổ bắc Thể loại:Hydropsyche
Notiophygus fungivorus
Notiophygus fungivorus là một loài bọ cánh cứng trong họ Discolomatidae. Loài này được John miêu tả khoa học năm 1967.
Tham khảo
Thể loại:Notiophygus
Bathynatalia gilchristi
Bathynatalia gilchristi là một loài chân đều trong họ Bathynataliidae. Loài này được Barnard miêu tả khoa học năm 1957.
Tham khảo
Thể loại:Bathynatalia
Quận Lincoln, Louisiana
Lincoln là một quận thuộc bang Louisiana, Hoa Kỳ. Theo ước tính năm 2009, dân số quận này là 43286 người, mật độ 35 người/km².
Dân số
Biến động dân số qua các từ 1900-2010:
Tham khảo
Thể loại:Quận của Louisiana
Armillaria novae-zelandiae
Armillaria novae-zelandiae là một loài nấm trong họ Physalacriaceae. Loài gây mầm bệnh cho cây này là một trong ba loài Armillaria được xác định ở New Zealand (các loài khác là A. limonea và A. hinnulea).
Tham khảo
novae-zelandiae Thể loại:Nấm New Zealand
Uracil
trái|nhỏ|229x229px|Vài loại [[nucleotide]]
Uracil (u-ra-xin) là một trong bốn loại nucleobase trong RNA, thay vì thymine như trong DNA. Tương tự thymine, uracil có thể tạo thành một cặp base với adenine qua hai liên kết hiđrô, tuy nhiên nó kém thua thymine một nhóm methyl. Uracil, so với thymine, dễ bị thoái hóa hơn thành cytosine. Uracil hiếm khi hiện diện trong DNA, chỉ xuất hiện trong RNA. Uracil có thể bị methyl hoá tạo thành thymine.
Sự kết hợp uracil với enzyme uracil-N-glycosilase (Ung) trong phản ứng PCR được dùng như một phương pháp chống tạp nhiễm chéo, quan trọng trong các thử nghiệm lâm sàng.
Fuentes de Valdepero
Fuentes de Valdepero là một đô thị trong tỉnh Palencia, Castile và León, Tây Ban Nha. Theo điều tra dân số 2004 (INE), đô thị này có dân số là 232 người.
Tham khảo
Thể loại:Đô thị ở Palencia
Euxanthe wakefieldi
Nữ hoàng rừng (Euxanthe wakefieldi) là một loài bướm ngày thuộc họ Nymphalidae. Nó được tìm thấy ở Nam Phi, from KwaZulu-Natal to Swaziland và đông bắc Limpopo Province, phía bắc into miền đông Africa.
Sải cánh dài 65–72 mm đối với con đực và 80–90 mm đối với con cái. Con trưởng thành bay quanh năm, nhiều nhất vào từ tháng 3 đến tháng 6.
Ấu trùng ăn Deinbollia species (bao gồm Deinbollia oblongifolia), Sapindus, Blighia và Phialodiscus species.
Tham khảo
Thể loại:Euxanthe
Abaza Pasha
Abaza Pasha có thể dùng để chỉ
Aneomochtherus sinensis
Aneomochtherus sinensis là một loài ruồi trong họ Asilidae. Aneomochtherus sinensis được Ricardo miêu tả năm 1919.
Tham khảo
Thể loại:Aneomochtherus
Scott H. Swift
Scott Harbison Swift (sinh năm 1957) là một đô đốc Hải quân Hoa Kỳ, hiện đang giữ chức vụ chỉ huy Hạm đội Thái Bình Dương Hoa Kỳ kể từ ngày 27 tháng 5 năm 2015. Trước đây, ông từng là chủ nhiệm tác chiến Hải quân Hoa Kỳ tại văn phòng của Hải quân Hoa Kỳ tư lệnh tác chiến Hải quân.
Sự nghiệp hải quân
Swift theo học Đại học bang San Diego và nhận nhiệm vụ của mình vào năm 1979 thông qua Chương trình Ứng viên Cán bộ Dự trữ Hàng không. Ông nhận bằng thạc sĩ của mình từ Học viện Chiến tranh Hải quân ở Newport, Rhode Island.
Swift đã được công nhận là Tư lệnh, Lực lượng Không quân Hải quân, Nhân viên Tín hiệu Hạ lưu Vùng Đai Thái Bình Dương của Hoa Kỳ trong năm, và được trao tặng Huân chương Tư pháp Michael G. Hoff Award là Nhà đấu sĩ Hạm đội Hạm đội Thái Bình Dương của năm. Ông được đề cử để thăng cấp lên đô đốc vào ngày 20 tháng 11 năm 2014 để đảm nhận chỉ huy Hạm đội Thái Bình Dương Hoa Kỳ và đã được Thượng viện Hoa Kỳ xác nhận vào ngày 11 tháng 12 năm 2014. Ông đã tiếp quản từ Đô đốc Harry B. Harris Jr. trong một buổi lễ vào ngày 27 tháng 5 năm 2015.
Tham khảo
Thể loại:Đô đốc Hải quân Hoa Kỳ Thể loại:Sinh năm 1957
Hydropsyche januha
Hydropsyche januha là một loài Trichoptera trong họ Hydropsychidae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Tham khảo
Thể loại:Hydropsyche
Notiophygus glaucus
Notiophygus glaucus là một loài bọ cánh cứng trong họ Discolomatidae. Loài này được John miêu tả khoa học năm 1964.
Tham khảo
Thể loại:Notiophygus
Bathynomus affinis
Bathynomus affinis là một loài chân đều trong họ Cirolanidae. Loài này được Richardson miêu tả khoa học năm 1910.
Tham khảo
Thể loại:Bathynomus
23 tháng 3
Ngày 23 tháng 3 là ngày thứ 82 trong mỗi năm thường (ngày thứ 83 trong mỗi năm nhuận). Còn 283 ngày nữa trong năm.
Tham khảo
Thể loại:Tháng ba Thể loại:Ngày trong năm
Megalognatha procera
Megalognatha procera là một loài bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Loài này được Quedenfeldt miêu tả khoa học năm 1888.
Tham khảo
Thể loại:Megalognatha
Grijota
Grijota là một đô thị trong tỉnh Palencia, Castile và León, Tây Ban Nha. Theo điều tra dân số 2004 (INE), đô thị này có dân số là 1.011 người.
Armillaria omnituens
Armillaria omnituens là một loài nấm trong họ Physalacriaceae. Loài này phân bố ở Asia.
Xem thêm
List of Armillaria species
Hydropsyche javanica
Hydropsyche javanica là một loài Trichoptera trong họ Hydropsychidae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Tham khảo
Thể loại:Hydropsyche
Bathynomus brucei
Bathynomus brucei là một loài chân đều trong họ Cirolanidae. Loài này được Lowry & Dempsey miêu tả khoa học năm 2006.
Tham khảo
Thể loại:Bathynomus
Quận Livingston, Louisiana
Livingston là một quận thuộc bang Louisiana, Hoa Kỳ. Theo ước tính năm 2009, dân số quận này là 123326 người, mật độ 73 người/km².
Dân số
Biến động dân số qua các từ 1900-2010:
Tham khảo
Thể loại:Quận của Louisiana
Helena d’Abancourt de Franqueville
Helena Keyboardbancourt de Franqueville (sinh ngày 26 tháng 2 năm 1874 tại Vienna, mất ngày 16 tháng 11 năm 1942 tại Krakow) là một thủ thư, nhà sử học nghệ thuật người Ba Lan.
Cuộc sống
Cô sinh năm 1874, ngày 1879,theo một số nguồn truyền miệng, nhưng có thể không chính xác. Cô là con gái của Franciszek Ksawery Keyboardbancourt de Franqueville và Józefa. Trong những năm 1897-1902, cô là một sinh viên tự do của Đại học Jagiellonia trong lĩnh vực lịch sử nghệ thuật. Cô cũng học hội họa và vẽ ở Krakow và Lviv. Cô làm việc trong vòng một năm tại Bảo tàng Quốc gia ở Krakow, từ năm 1903, cô chuyển đến Thư viện Học viện Kỹ năng. Ở đó, cô liên tiếp là một người amanuent, phó thủ thư (1915) và cuối cùng là một thủ thư (1920). Cô quản lý bộ phận trao đổi các ấn phẩm với nước ngoài và bộ phận thông tin thư mục. Cô cũng giải quyết việc dịch các văn bản nước ngoài cho các nhu cầu của Thư viện (cô thông thạo một số ngôn ngữ) và tiến hành đào tạo nhân viên. Cô đã hoàn thành thực tập tại một số thư viện Tây Âu, và vào năm 1920-1921, cô tham dự các bài giảng của trường đại học về khoa học thư viện ở Krakow. Từ năm 1933, cô là cộng tác viên của Ủy ban Lịch sử Nghệ thuật của Viện Hàn lâm Khoa học và Nghệ thuật Ba Lan. Năm 1939, bà nghỉ hưu, sống ở Lviv một năm, nhưng trở lại Kraków vào năm 1940; ở đó, bà qua đời vào tháng 11 năm 1942. Trong thời kỳ giữa chiến tranh, cô sống ở Kraków tại ul. Casimir Đại 120. Cô đã tặng bộ sưu tập của mình - 70 bản in - cho Thư viện PAU.
Hoạt động
Trong thời kỳ giữa chiến tranh, d'bancourt de Franqueville hoạt động trong các tổ chức phụ nữ của Kraków, trong số những người khác, cô là người đồng sáng lập Câu lạc bộ Chính trị của Phụ nữ Tiến bộ và các tổ chức liên quan đến thủ thư và sách ở Ba Lan. Cô ấy thuộc về đến Hội Bibliophile, Hội những người yêu sách và Vòng tròn tình nhân Exlibris trong công ty đó. Thay mặt Hiệp hội Thư viện Ba Lan Krakow, trong đó bà làm thủ quỹ trong những năm 1926-1927, bà đã hai lần là đại biểu cho các công ước quốc gia (1928- 1929). Cô đã giảng bài và giảng bài tại các khóa học thủ thư do Hội Nhân dân học tổ chức. Bà cũng là thành viên của Liên minh Tình báo, Liên minh Nhà văn và Nghệ sĩ, Liên hiệp các nhà sử học nghệ thuật, Liên minh bạn bè của Bảo tàng Quốc gia tại Krakow (vào năm 1912-1918), Liên đoàn Phụ nữ Quốc tế có Giáo dục Đại học
Thành tựu
Bà là tác giả của các bài viết về lịch sử nghệ thuật, văn học, thủ thư và thư tịch. Bà đã xuất bản chúng ra tiếng Ba Lan và tiếng Pháp, cô cũng đã chuẩn bị các bản dịch từ tiếng Pháp trong các lĩnh vực nêu trên (ví dụ: Tranh đương đại của Robert de la Sizeranne, 1901). Cô dịch những tác phẩm của Ivo Vojnowica và Romain Rolland.
Ấn phẩm
Cô đã xuất bản một số ấn phẩm đáng chú ý:
Trong Từ điển tiểu sử Ba Lan (tập I, xuất bản 1935) Helena d'bancourt de Franqueville đã xuất bản tiểu sử của các thành viên gia đình cô - Karol (1811-1849), Franciszek Ksawery (1815-1892) và Karol (1851-1913).
Thư mục lưu trữ
Thể loại:Mất năm 1942 Thể loại:Sinh năm 1874
Notiophygus globulus
Notiophygus globulus là một loài bọ cánh cứng trong họ Discolomatidae. Loài này được John miêu tả khoa học năm 1967.
Tham khảo
Thể loại:Notiophygus
Lee Tae-im
Lee Tae-im (sinh ngày 2 tháng 9 năm 1986) là nữ diễn viên Hàn Quốc. Cô tốt nghiệp trường trung học Sunggwang và thôi học tại trường Đại học Hanyang để theo học chuyên ngành Sân khấu và Điện ảnh. Cô đã đóng vai chính trong loạt phim Hãy yêu đừng e ngại (2009), cũng như vai phụ trong các bộ phim Days of Wrath (2013) và For the Emperor (2014).
Đầu đời
Lee có một người em trai mà hiện nay cô ấy vẫn giữ liên lạc.
Tranh cãi
Lee Tae-im và Kim Ye-won đã đánh nhau khi quay chương trình truyền hình Hàn Quốc My Tutor Friend. Trong quá trình quay, Lee Tae-im phải ngâm mình trong nước lạnh một thời gian dài trong khi Kim Ye-won ở bên ngoài. Sau khi Lee Tae-im ra khỏi nước, Kim Ye-won đã sử dụng những ngôn từ thô lỗ thiếu văn hóa để nói về cô và thay vì cách nói lịch sự được sử dụng khi nói chuyện. Điều này đã gây ra một cuộc hỗn chiến giữa hai diễn viên.
Sau sự cố này, Lee Tae-im đã rút khỏi bộ phim truyền hình My Tutor Friend và các tập còn lại của những bộ phim truyền hình mà cô tham gia, và cô cũng quyết định nghỉ ngơi một thời gian.
Sau vài tháng, cô trở lại với bộ phim truyền hình You Will Love Me. Kim Ye-won đã gửi lời xin lỗi Lee Tae-im và nói trước giới truyền thông rằng cô ấy cảm thấy vô cùng xấu hổ sau vụ việc đó.
Liên kết ngoài
Thể loại:Nhân vật còn sống Thể loại:Sinh năm 1986 Thể loại:Nữ diễn viên Hàn Quốc thế kỷ 21 Thể loại:Nữ diễn viên điện ảnh Hàn Quốc Thể loại:Nữ diễn viên truyền hình Hàn Quốc Thể loại:Cựu sinh viên Đại học Hanyang
Anisopogon glabellus
Anisopogon glabellus là một loài ruồi trong họ Asilidae. Anisopogon glabellus được von Roeder miêu tả năm 1881.
Wangia
Wangia có thể là:
Anisopogon glabellus
Tham khảo
Thể loại:Anisopogon (Asilidae)
Agrias claudina
Agrias claudina (tên tiếng Anh: Claudina Agrias) là một loài bướm ngày thuộc họ Lycaenidae. Nó được tìm thấy ở Venezuela và Guyana tới Bolivia. Phân loài A. c. sardanapalus được tìm thấy ở Ecuador, Brasil và Peru. Nó được tìm thấy trong rừng nhiệt đới nguyên sinh và thứ sinh ở độ cao từ 200 đến 600 mét.
Ấu trùng ăn các loài Erythroxylum. Con trưởng thành ăn trái cây phân hủy và cá thối rữa.
Tham khảo
Thể loại:Agrias Thể loại:Động vật Brasil
Armillaria pallidula
Xem thêm
List of Armillaria species
Tham khảo
pallidula Thể loại:Nấm Úc
Megalognatha pubescens
Megalognatha pubescens là một loài bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Loài này được Laboissiere miêu tả khoa học năm 1926.
Tham khảo
Thể loại:Megalognatha
Cồn Ông Mão
Cồn Ông Mão là bãi bồi lớn ven biển huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang, ngày nay bồi tụ nối dài liền kề với bờ biển Tân Thành. Cồn do Ban Quản lý Cồn bãi huyện Gò Công Đông quản lý. Năm 2020, diện tích nuôi nghêu ở ven biển Tiền Giang là trên 2.300 ha, sản lượng bình quân 20.000 tấn/năm, tập trung chủ yếu ở các xã ven biển thuộc huyện Gò Công Đông và huyện Tân Phú Đông, trong đó huyện Gò Công Đông thường xuyên thả nuôi 1.600 ha diện tích,  năng suất trung bình có năm đạt mức 15-20 tấn/ha. Cồn Ông Mão tuy chỉ chiếm diện tích nuôi nghêu 300 ha nhưng là nơi nuôi nghêu có năng suất bình quân lên tới 30 tấn/ha. Tuy nhiên diện tích và năng suất nghêu nuôi đang biến động không ngừng qua nhiều năm do tình trạng nghêu chết thường xuyên xảy ra.
Tự nhiên
240px|trái|thumb|Nghêu Bến Tre Tiền Giang là một tỉnh ven biển có chiều dài bờ biển là 32 km, hầu hết là bờ biển của huyện Gò Công Đông, chỉ có một phần nhỏ ven biển thuộc huyện Tân Phú Đông. Hệ thống sông Mê Kông hằng năm có lưu lượng nước và phù sa rất lớn đổ qua các cửa sông lớn Cửa Đại, Cửa Tiểu và Soài Rạp ra biển Đông, riêng lượng phù sa lên là khoảng 70 triệu tấn, phân phối cho hai nhánh chính là sông Tiền và sông Hậu, phần cửa sông Tiền, giáp miền Đông được phù sa bồi đắp nên tiến ra biển 30–50 m mỗi năm. Do lượng nước sông đổ ra biển và thủy triều có mức tương đương nhau nên dòng chảy bị triệt tiêu, nhờ đó quá trình bồi lắng diễn ra. Khu vực cồn Ông Mão là nơi quá trình bồi lắng diễn ra mạnh nhất tại bờ biển Gò Công Đông, cùng với cồn Vạn Liễu. Cồn Ông Mão ban đầu là một cồn cát, do bồi tụ lâu dài nên đã nối liền kề với bờ, trở thành bãi bồi rộng và nổi lên khi thủy triều xuống.
Cồn Ông Mão có chiều dài 7 km, rộng 5 km với diện tích 4.055 ha (40,55 km²), độ cao đường bình độ từ 0,6 đến 6 mét, cồn chìm dưới nước, nổi lên khi thủy triều xuống, thuận lợi cho nhiều loài nhuyễn thể hai mảnh vỏ như nghêu, sò... sinh sống. Loài nghêu có sản lượng lớn được tìm thấy là Nghêu Bến Tre. Qua việc phân tích mẫu trầm tích tại những điểm có nghêu tập trung, thấy rõ nền đáy của cồn Ông Mão hạt cát rất nhỏ và ít bùn sét. Cồn cũng như các bãi nghêu ở đồng bằng sông Cửu Long có thành phần hóa học trong đất nền và phù sa không có nhiều khác biệt, các yếu tố nitơ và phosphor tương đối ổn định trong thời gian dài, dù các yếu tố kim loại có thể biến động.
Nguồn gốc tên gọi
Theo lời truyền miệng dân gian ở Gò Công, tên cồn gắn liền với câu chuyện về cái chết của vợ chồng ông Mão do bị thủy triều biển nhấn chìm khi đang bắt cá, nghêu, sò. Thi thể hai vợ chồng ông khi dạt vào bờ vẫn trong tư thế ôm nhau như khẳng định tình thủy chung son sắt, trọn đạo vợ chồng. Dân làng biển nơi đây rất cảm phục đã đặt tên họ cho cồn. Ngôi mộ của họ đến nay đã mất dấu theo dòng thời gian do sự xói mòn, vun bồi của cát biển của thủy triều qua hàng trăm năm.
Lịch sử
Ban đầu người dân thường bắt nghêu để ăn, và bán cho những người xung quanh. Vào những năm 1970, chính quyền đề xuất cắm đất nuôi nghêu nhưng bị dân phản đối. Đến năm 1980 nghề nuôi nghêu thịt mới xuất hiện, từ đó người dân tự phân thành từng khu trên bãi biển làm rào chắn, bắt nghêu nhỏ mang vào khu của mình để nuôi.
Vào đầu thập niên 1990, Nhà nước cấp cho mỗi hộ 0,3 ha để nuôi nghêu. Các hộ dân tự liên kết với nhau tạo thành vùng nuôi lớn. Tuy vậy lúc này, nghêu không có đầu ra trên thị trường, một số hộ trả lại phần bãi được cấp không nuôi nữa, nhưng một số khác tiếp tục trụ lại. Về sau việc làm ăn ngày càng phát triển, nghêu được gọi là "vàng trắng", được xem là tài nguyên quý giá vùng biển Gò Công.
Di tích
Trên cồn có di tích Nhà đèn (hải đăng) hay còn gọi là Đèn Đỏ, xây vào thời Pháp thuộc, sử dụng để dẫn đường tàu thuyền đánh cá và cảnh báo nguy hiểm đối với tàu buôn qua lại trên biển. Nhà đèn có kích thước to gần bằng 1 căn nhà thông thường, được xây dựng trên các trụ sắt lớn vững chắc. Công trình hiện nay đã không còn do sạt lở nên đã sụp đổ.
Kinh tế
240px|phải|thumb|Bãi biển Tân Thành, liền kề với các bãi nuôi nghêu. Cồn có phần diện tích 300 ha được UBND huyện quy hoạch nuôi nghêu, năng suất bình quân 30 tấn/ha. Ngoài nghêu còn có sò huyết. Đến 2006, diện tích nuôi nghêu là 350 ha, trong đó có 100 ha thuộc Ban Quản lý Cồn Bãi (BQLCB) huyện Gò Công Đông, còn lại là của người dân. Diện tích 350 ha này là nơi thường xuyên xuất hiện nghêu giống, năm 1992 và năm 1998 được ghi nhận nhiều nhất khi mật độ nghêu giống từ 7.000 đến 9.000 con/m², nhưng có năm sụt giảm mạnh, đợt khảo sát năm 2008 khu vực cồn Ông Mão chỉ có 120 con/m². Ngoài cồn Ông Mão, còn có cồn Vạn Liễu và cồn Ngang, cũng là những nơi rất quan trọng, bởi vì các địa điểm này cung cấp nghêu giống, vào năm 2012 sản lượng nghêu giống ở 3 cồn thu hoạch được là gần 4 tấn. Cồn Ông Mão cũng đã được quy hoạch làm nơi sản xuất sò giống với diện tích 196 ha.
Anisopogon hermanni
Anisopogon hermanni là một loài ruồi trong họ Asilidae. Anisopogon hermanni được Engel miêu tả năm 1930.
Cồn Ông Mão
Kinh tế
Cồn Ông Mão được đánh giá là còn nhiều tiềm năng cho việc mở rộng diện tích nuôi nghêu, cùng với cồn Vạn Liễu (hay Ông Liễu) lân cận và cồn Ngang ở phía nam, tổng diện tích nuôi nghêu là 2.300 ha nhưng vẫn có thể mở rộng lên đến 5.000 ha, trong đó cồn Ông Mão hơn 2.600 ha, cồn Vạn Liễu là hơn 400 ha, cồn Ngang hơn 800 ha, cồn Vượt hơn 1.200 ha.
Anisopogon hermanni
Tham khảo
Thể loại:Anisopogon (Asilidae)
Cồn Ông Mão
Kinh tế
Đội bảo vệ Ban Quản lý Cồn Bãi (BQLCB) huyện Gò Công Đông đảm nhận việc bảo vệ an ninh trật tự khu vực với 24 người, được bố trí trên 5 chòi canh, 8 phương tiện đường thủy chia làm 3 tổ, 3 khu vực luân phiên tuần tra kiểm soát ngày, đêm.
Khó khăn trong sản xuất là biến động của thời tiết dẫn đến tình trạng nghêu thịt bị chết và một số nghêu bị trôi do sóng lớn. Việc nghêu chết còn xảy ra ở cồn Vạn Liễu cạnh cồn Ông Mão, tổng thiệt hại trong năm 2010, huyện Gò Công Đông thiệt hại khoảng 240 tỷ đồng; năm 2011, nghêu cũng xảy ra hiện tượng chết và thiệt hại khoảng 260 tỷ đồng; năm 2013, nghêu chết chưa rõ nguyên nhân và thiệt hại gần 300 tỷ đồng; năm 2015, nghêu chết nhưng tỷ lệ ít hơn, ước tính thiệt hại hàng chục tỷ đồng.
Trong đợt nghêu chết vào đầu năm 2020 phòng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Tiền Giang phối hợp với Trung tâm Dịch vụ nông nghiệp huyện, Chi cục Thủy sản, Chi cục Chăn nuôi và Thú y tỉnh và Ủy ban nhân dân xã Tân Thành tiến hành khảo sát, xác định tới gần 200 ha nghêu bị thiệt hại. Nguyên nhân sau đó được xác định là do nắng nóng và nhiễm khuẩn Vibrio parahaemolyticus. Năm 2021, tình trạng nghêu chết lại xảy ra, một số ngư dân cho rằng nguyên nhân là do độ mặn nước biển tăng cao đột ngột lên đến 38‰.
Sự cố
Vào năm 2007, khu vực cồn bị ảnh hưởng bởi dầu loang trên biển. Vẫn chưa xác định sự cố tràn dầu từ đâu, dầu trải dài suốt hàng chục km từ bờ biển Tân Điền đến bờ biển Tân Thành, dầu tràn bám đen bờ biển, làm ảnh hưởng việc nuôi nghêu và gây thiệt hại nặng nề cho vùng, bao gồm khu vực nuôi nghêu cồn Ông Mão với diện tích 1.300 ha nghêu bị ảnh hưởng.
Dự án phát triển
Ngày 20 tháng 9 năm 2021, Ủy ban nhân dân tỉnh Tiền Giang đã ban hành Quyết định số 2474/QĐ-UBND về việc Phê duyệt Dự án "Khu bảo tồn nghêu giống và nghêu bố, mẹ tại vùng nuôi nghêu xã Tân Thành" do Ủy ban nhân dân huyện Gò Công Đông làm chủ dự án và quản lý, Ban Quản lý Cồn bãi là cơ quan thực hiện. Dự án nhằm tạo hiệu quả của hoạt động nuôi nghêu, bảo tồn được nguồn nghêu giống, gia tăng khả năng sinh giống tự nhiên hàng năm cho vùng nuôi nghêu Gò Công, quy mô khu bảo tồn là 30 ha.
Liên kết ngoài
Thể loại:Địa lý Tiền Giang Thể loại:Gò Công Đông
Bathynomus bruscai
Tham khảo
Thể loại:Bathynomus
Hydropsyche jeanneli
Hydropsyche jeanneli là một loài Trichoptera trong họ Hydropsychidae. Chúng phân bố ở vùng nhiệt đới châu Phi.
Tham khảo
Thể loại:Trichoptera ở vùng nhiệt đới châu Phi Thể loại:Hydropsyche
Notiophygus gracilis
Notiophygus gracilis là một loài bọ cánh cứng trong họ Discolomatidae. Loài này được John miêu tả khoa học năm 1963.
Boeing 787 Dreamliner
Boeing 787 Dreamliner (hay Boeing Y2) là một loại máy bay hai động cơ phản lực, thân rộng, hiện đang được chế tạo bởi hãng Boeing's Commercial Airplanes Division đi vào hoạt động thương mại lần đầu tiên vào tháng 10 năm 2011, do hãng All Nippon Airways sử dụng. Máy bay có sức chở từ 210-330 hành khách tùy biến thể. Boeing tuyên bố rằng máy bay này có hiệu suất nhiên liệu cao hơn các loại máy bay Boeing trước đó. Nó cũng là chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới sử dụng vật liệu composite cho phần lớn cấu trúc xây dựng. Dòng máy bay này đã bị một loạt sự cố ở Hoa Kỳ và Nhật Bản,điển hình là sự cố một chiếc Boeing 787 Dreamliner của hãng Japan Airlines bất ngờ bốc cháy khi đang đậu ở sân bay quốc tế Boston. Dòng máy bay này đã bị Cục hàng không Dân dụng Hoa Kỳ yêu cầu đình chỉ bay vì lý do an toàn.Hai hãng hàng không hàng đầu Nhật Bản là All Nippon Airways (ANA) và Japan Airlines (JAL) cũng quyết định tạm dừng sử dụng dòng máy bay này cho đến khi có câu trả lời thỏa đáng từ phía Boeing Company về sự cố trên Ngày 16 tháng 1 năm 2013, Cục quan Hàng không Liên bang Mỹ đã yêu cầu hãng Boeing phải chứng minh được rằng loại pin Li-ion sử dụng trên 787 Dreamliner là an toàn và phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn khắt khe dành riêng cho ngành sản xuất máy bay. Hầu hết các quốc gia khác trên thế giới đều đi theo quyết định của Cục Hàng không Liên bang Mỹ trong các vấn đề về an toàn hàng không.
Bối cảnh
nhỏ|trái|250px|Boeing 787-9 của [[Bamboo Airways tại Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất]] Cuối thập niên 1990, Boeing bắt đầu xem xét một thay thế cho loại 767 khi tình hình tiêu thụ đã yếu đi do cạnh tranh của loại máy bay do Airbus sản xuất là A330-200. Khi sự tiêu thụ Boeing 747-400 cũng chậm lại, công ty này cũng đã kiến nghị hai loại máy bay mới: Sonic Cruiser và 747X. Dòng Sonic Cruiser sẽ có tốc độ cao hơn (khoảng 0,98 Mach) trong khi mức độ đốt nhiên liệu ngang với các máy bay hiện hữu là 767 và A330. Chiếc 747X, cạnh tranh với Airbus A380, sẽ nới thêm chiều dài của chiếc 747-400 và cải tiến tầm năng bằng cách chế tạo cánh bằng hỗn chất composite "siêu tới hạn" (supercritical).
Thị trường có thái độ quan tâm hờ hững đối với loại 747X nhưng dòng Sonic Cruiser thì đã có một triển vọng sáng sủa hơn. Nhiều hãng hàng không lớn ở Hoa Kỳ, bao gồm hãng Continental, ban đầu đã tỏ ra nhiệt tình đối với ý tưởng Sonic Cruiser, dù họ tỏ ra quan ngại về chi phí vận hành. Bằng cách giảm thời gian đi lại, dòng máy bay này sẽ có thể tăng sự thỏa mãn của khách hàng và tăng hiệu suất sử dụng máy bay.
Vụ Tấn công 11 tháng 9 năm 2001 đã làm đảo lộn thị trường hàng không toàn cầu. Các hãng hàng không không thể biện hộ cho chi phí vốn lớn và việc giá dầu mỏ gia tăng đã khiến họ quan tâm đến hiệu quả hơn là tốc độ. Các hãng hàng không bị ảnh hưởng nặng nhất ở Hoa Kỳ đã được Boeing xem là các khách hàng khả dĩ nhất của dòng Sonic Cruiser. Boeing đã chào một lựa chọn sử dụng khung máy bay nhằm tăng tốc độ hoặc tăng hiệu quả nhưng chi phí cho dự án khung máy bay này đã khiến cầu giảm sút hơn. Boeing đã hủy bỏ 747X một khi Airbus bắt đầu sản xuất máy bay khổng lồ Airbus A380, và chuyển hướng qua một sản phẩm thay thế, đó là 7E7.
Cho đến ngày 28 tháng 1 năm 2005, các hình ảnh ý tưởng được công bố ban đầu của mẫu 7E7 cho thấy một thiết kế với bề mặt có độ cong cao. Vào ngày 26 tháng 4 năm 2005, một năm sau ngày công bố chương trình, dáng vẻ bề ngoài của thiết kế 7E7 đã được ổn định, với một mũi kém thon hơn và một cánh đuôi đứng (vertical stabilizer) khác thường hơn. Mẫu cũng bắt đầu được gọi với tên gọi 787. Boeing đã hoàn thành việc lắp ráp cuối cùng chiếc 787 đầu tiên và chiếc này đã lăn bánh ra buổi lễ vào ngày 8 tháng 7 năm 2007.
Ngay từ ngày 26 tháng 4 năm 2004, hãng hàng không Nhật Bản All Nippon Airways (ANA) đã trở thành khách hàng đầu tiên của 787, lúc đó vẫn còn mang tên 7E7, bằng cách công bố một đơn hàng chắc chắn mua 50 chiếc với thời gian giao hàng bắt đầu từ tháng 4 năm 2008. Đơn hàng của ANA bao gồm 30 chiếc 787-3, 290–330 chỗ, máy bay nội địa một hạng và 20 chiếc 787-8, đường dài, 210–250 chỗ ngồi, hai hạng ghế cho các tuyến khu vực và quốc tế như Tokyo Narita–Bắc Kinh. Loại máy bay này sẽ cho phép ANA mở các tuyến mới đến các thành phố cỡ vừa mà trước đây chưa được phục vụ như Denver và Montreal. Là một thông lệ cho các khách hàng khởi đầu, người ta đồn đại rằng ANA đã được giảm giá từ 40-50% giá bán niêm yết.
Các dòng 787-3 và 787-8 sẽ là các biến thể cùng với 787-9 đi vào hoạt động năm 2010, bất chấp các đồn đại trong ngành rằng sẽ có chậm trễ do các đơn hàng đối với 787-3 và 787-8 đã bán hết các lô hàng trong đợt sản xuất ban đầu.
Boeing ban đầu báo giá biến thể 787-8 với giá 120 triệu dollar Mỹ, một con số thấp làm kinh ngạc ngành hàng không và kể từ đó hãng đã hai lần tăng giá. Đến thời điểm 2007, giá niêm yết là 146–151,5 triệu USD đối với 787-3, 157–167 triệu USD đối với 787-8 và 189–200 triệu USD đối với 787-9.
Các đơn hàng đã thông báo khách hàng và các cam kết mua 787 đã đạt mức 237 chiếc trong năm bán hàng đầu tiên, với các đơn hàng chắc chắn đạt con số 677 vào thời điểm sơ diễn của 787 vào ngày 8 tháng 7 năm 2007 và lâu trước khi máy bay này đi vào hoạt động (EIS). Điều này khiến cho chiếc Boeing 787 là loại máy bay thân rộng được tiêu thụ nhanh nhất từ trước đến nay trước khi đi vào sử dụng. Cập nhật mới nhất tính đến tháng 3 năm 2008 là số đơn đặt hàng đã lên đến 885 chiếc, với 857 chiếc chắc chắn.
Triển khai dự án
nhỏ|trái|250px|Boeing 787-10 (VN-A873) của [[Vietnam Airlines tại Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất]] Việc thay thế cho dự án Sonic Cruiser đã được mệnh danh là 7E7 (với một tên mã triển khai Y2.) Chữ "E" được người ta cho rằng viết tắt của nhiều thứ khác nhau, tùy theo người xem. Đối với vài người, nó là viết tắt của chữ "hiệu quả" (efficiency), đối với người khác thì nó là "thân thiện với môi trường" (environmentally friendly). Tóm lại, Boeing tuyên bố nó chỉ là viết tắt của "Tám" (Eight), sau khi máy bay này cuối cùng đã được đặt tên lại là "787".
Máy bay 787 sử dụng công nghệ như công nghệ đã đề xuất cho Sonic Cruiser bằng một cấu hình thông thường hơn (xem Features). Boeing tuyên bố chiếc 787 sẽ tiết kiệm ít nhất 20% nhiên liệu hơn các máy bay cạnh tranh hiện hữu. 1/3 hiệu suất thu được là do động cơ mang lại, 1/3 nữa từ những cải tiến khí động lực và việc gia tăng sử dụng các vật liệu composite nhẹ hơn và 1/3 cuối cùng mang đến việc tăng hiệu suất nhiên liệu là các hệ thống tiên tiến. Nhân tố đóng góp đáng kể nhất cho hiệu suất là kiến trúc điện thay thế bleed air và sức thủy lực bằng các máy nén và bơm chạy điện. Công nghệ từ Sonic Cruiser và 787 sẽ được sử dụng như một phần của dự án Boeing thay thể cả dây chuyền sản phẩm máy bay, một nỗ lực được gọi là Yellowstone Project (mà 787 là giai đoạn 1 của nó).
Boeing đã lựa chọn hai loại động cơ là General Electric GEnx và Rolls-Royce Trent 1000, để lắp vào chiếc Boeing 787, cả hai đều được lắp đặt ở trong vỏ động cơ. Điều này đã nói lên sự bỏ rơi hãng Pratt & Whitney trong thương vụ sản xuất động cơ Boeing 787, thường được tham gia cung cấp cho thị trường hàng không đã không có khả năng tạo ra các đông cơ cho các dòng máy bay của 787.Theo giám đốc điều hành UTC George David, Pratt & Whitney "không thể tạo ra sản phẩm kinh doanh cho động cơ đó." Cũng theo các nguồn tin trong ngành, Boeing cũng có thể đã muốn dựa vào các phiên bản cải tiến của các loại động cơ hiện hữu hơn là lựa chọn có rủi ro cao hơn từ một loại động cơ hoàn toàn mới từ Pratt & Whitney. Lần đầu tiên trong lịch sử hàng không thương mại, cả hai loại động cơ sẽ có một giao diện tiêu chuẩn với máy bay này, lcho phép 787 có thể đồng thời hợp nhất với một động cơ GE hoặc Rolls-Royce. Tính toán khả năng có thể thay thế lẫn nhau của động cơ khiến cho 787 là một dòng máy bay linh hoạt hơn cho các hãng hàng không,cho phép các hãng có thể thay đổi dễ dàng từ một nhà sản xuất động cơ này sang nhà sản xuất động cơ khác nếu cần. Thị trường động cơ cho 787 ước tính sẽ có trị giá 40 tỷ USD trong 25 năm tới.Động cơ ban đầu cho ba loại biến thể hiện nay của 787 là Rolls-Royce Trent 1000.
Việc cho ra đời một máy bay thương mại mới có thể dẫn đến các bình phẩm khác từ các đối thủ cạnh tranh.Sự hoài nghi của Boeing đối với Airbus A380 và các nhận xét chế nhạo của Airbus đối với Sonic Cruiser là các ví dụ gần đây.B787 cũng không phải là trường hợp ngoại lệ khi John Leahy của Airbus đã cố gắng bác bỏ lại tất cả đề xuất trước đó.
787 đã trải qua thử nghiệm trong ống khí động học tại Transonic Wind Tunnel của Boeing, QinetiQ's Five—meter Wind Tunnel tại Farnborough, UK, và NASA Ames Research Center's Wind Tunnel, cũng như tại French aerodynamics research agency, ONERA.
Boeing đã công bố hãng đang có khả năng phát triển một phiên bản "kéo dài", 787-10, với sức chứa ghế ngồi từ 290-330 ghế.Do sức ép từ hai hãng hàng không chính là Emirates và Qantas .Cuối năm 2005,Boeing đã chấp thuận nghiên cứu một phiên bản kéo dài của B787-9 Dreamliner lên hơn 300 ghế đặt tên là B787-10 Dreamliner .Nhằm thay thế cho tàu bay Boeing 777-200ER Phiên bản đề xuất này được dành để cạnh tranh với dòng máy bay Airbus A350-900. Chiếc 787-10 sẽ thay thế 777-200ER trong catalog hiện nay của Boeing và có thể cạnh tranh lại Airbus A330-300 và A340-300 hay Thậm chí là Airbus A350-900 XWB của chính Airbus Emirates Airlines và Qantas đã bày tỏ mối quan tâm đối với các phiên bản biến thể có thể đưa vào vận hành năm 2013 nhưng sau cùng chỉ mua phiên bản Boeing 787-9 Dreamliner. Biến thể này vẫn chưa được Boeing chính thức công bố nhưng Mike Bair, người đứng đầu chương trình 787 đã tuyên bố rằng "Đó không thành vấn đề, nhưng chúng tôi đang sắp thực hiện chương trình… Phiên bản 787-10 sẽ là một phiên bản kéo dài của 787-9 và sẽ phải cắt giảm về tầm bay để bổ sung thêm ghế và sức chứa hàng vận chuyển.Phiên bản 787-3 đã bị hủy bỏ vào năm 2010. " nhỏ|250px|phải|Boeing 787-9 của [[Korean Air cất cánh tại Sân bay quốc tế John F. Kennedy]]
Boeing đã cho công diễn chiếc 787 lần đầu vào ngày 8 tháng 7 năm 2007, ngày trùng với tên của 787 theo cách ghi lịch của Hoa Kỳ là tháng-ngày-năm (7/08/07).
Lần cất cánh đầu tiên của máy bay 787 là ngày 15 tháng 9 năm 2009, là chuyến cất cánh của máy bay 787-8. Chuyến bay kéo dài 3 giờ, do Phi Công Hạng Nhất Mike Carriker và Cơ Trưởng Randy Neville, đã thực hiện một số thử nghiệm về cấu trúc và chức năng hoạt động của máy bay.
Máy bay đầu tiên được bàn giao cho ANA vào năm 2011.
Tính đến tháng 11 năm 2019, đã có 80 hãng hàng không đặt hàng loại máy bay 787 này, với tổng số đặt hàng hơn 1,400 chiếc.
Sơ lược
Boeing 787 Dreamliner là máy bay phản lực đường dài, thân rộng, hai động cơ, có kết cấu trọng lượng nhẹ. Máy bay được làm bằng vật liệu composite 80% theo khối lượng; Boeing liệt kê các vật liệu của mình theo trọng lượng là 50% composite, 20% nhôm, 15% titan, 10% thép và 5% khác. Nhôm được sử dụng khắp các gờ dẫn đầu của cánh và đuôi, titan chủ yếu hiện diện trong các bộ phận của động cơ và ốc vít, trong khi các bộ phận riêng lẻ khác nhau được cấu tạo từ thép.
Các đặc điểm bên ngoài bao gồm đường viền mũi nhẵn, đầu cánh có rãnh và nan động cơ với các cạnh răng cưa giúp giảm tiếng ồn. Biến thể 787 tầm xa nhất có thể bay tới 7.635 nmi (14.140 km), hoặc chuyến bay của Qantas thậm chí dài hơn từ Perth đến London (Heathrow) với tổng quãng đường dài hơn 7.828 nmi (14.497 km). Tốc độ bay của nó là Mach 0,85 (488 kn; 903 km/h). Máy bay có tuổi thọ thiết kế là 44.000 chu kỳ bay.
Hệ thống bay
Honeywell và Rockwell Collins cung cấp hệ thống điều khiển, hướng dẫn chuyến bay và các hệ thống điện tử hàng không khác, bao gồm hệ thống dẫn đường tự động kép tiêu chuẩn, Thales cung cấp màn hình hiển thị chuyến bay ở chế độ chờ tích hợp và quản lý năng lượng, trong khi Meggitt/Securaplane cung cấp hệ thống khởi động bộ nguồn phụ (APU), hệ thống chuyển đổi năng lượng điện và hệ thống điều khiển pin bằng pin lithium coban oxit (LiCoO2) của GS Yuasa. Một trong hai viên pin nặng 28,5 kg và có công suất 29,6 V, 76 Ah, cho 2,2 kWh. Việc sạc pin được kiểm soát bởi bốn hệ thống độc lập để tránh sạc quá mức, sau quá trình thử nghiệm ban đầu trong phòng thí nghiệm. Hệ thống pin là trọng tâm của một cuộc điều tra theo quy định do nhiều vụ cháy pin lithium.
Hệ thống -9/10 điều khiển dòng chảy tầng kết hợp (HLFC) trì hoãn quá trình chuyển đổi quan trọng từ dòng chảy tầng sang dòng chảy hỗn loạn càng xa càng tốt trên đuôi thẳng đứng bằng cách hút thụ động từ các lỗ ở mép trước đến các cửa áp suất thấp vây giữa, nhưng đã rơi khỏi máy bay đuôi do lợi ích thấp hơn so với mức độ phức tạp và chi phí bổ sung.
Vật liệu composite
B787 là máy bay thương mại lớn đầu tiên có thân máy bay làm bằng composite, cánh composite và sử dụng vật liệu tổng hợp trong hầu hết các thành phần khung máy bay khác. Mỗi chiếc 787 chứa khoảng 35 tấn Polyme gia cố sợi carbon (CFRP), được làm bằng 23 tấn sợi carbon. Vật liệu tổng hợp sợi carbon có tỷ lệ độ bền trên trọng lượng cao hơn so với vật liệu máy bay thông thường và giúp B787 trở thành máy bay nhẹ hơn. Vật liệu tổng hợp được sử dụng trên thân máy bay, cánh, đuôi, cửa và nội thất. Boeing đã chế tạo và thử nghiệm phần composite của máy bay thương mại đầu tiên trong khi nghiên cứu đề xuất Sonic Cruiser vào đầu những năm 2000. Cấu trúc sơ cấp carbon/epoxy đầu tiên được đưa vào trang bị trên Boeing 737 Classic vào năm 1984, và việc sử dụng cấu trúc composite nhiều nhất là 60% trong Boeing – Sikorsky RAH-66 Comanche.
Sợi carbon, không giống như kim loại, không hiển thị rõ ràng các vết nứt, gây ra lo ngại về rủi ro an toàn khi sử dụng rộng rãi vật liệu này; đối thủ Airbus A350 sử dụng các tấm composite trên khung, một cách tiếp cận thông thường hơn, mà các nhà thầu của hãng coi là ít rủi ro hơn. Mặc dù bị sa thải vào năm 2006, kỹ sư Vince Weldon của Boeing đã phàn nàn với ban quản lý, và sau đó là công khai rằng: thân máy bay composite không an toàn so với các thiết kế nhôm thông thường, và trong một vụ tai nạn, nhiều khả năng "vỡ quá dễ dàng và bốc cháy với khói độc".
Ngoài ra, một vấn đề tiềm ẩn là tính xốp của vật liệu composite: hơi ẩm thu được mở rộng theo độ cao có thể gây ra hiện tượng tách lớp. Boeing trả lời rằng vật liệu tổng hợp đã được sử dụng trên cánh và các bộ phận máy bay chở khách khác trong nhiều năm mà không xảy ra sự cố và quy trình phát hiện lỗi đặc biệt sẽ được thiết lập cho 787 để phát hiện bất kỳ thiệt hại tiềm ẩn nào.
Năm 2006, Boeing đã khởi động chương trình 787 GoldCare. Đây là một dịch vụ quản lý vòng đời toàn diện, tùy chọn, theo đó các máy bay trong chương trình được giám sát và sửa chữa thường xuyên khi cần thiết. Boeing cũng đang thiết kế và thử nghiệm phần cứng composite nên việc kiểm tra chủ yếu là trực quan. Điều này làm giảm nhu cầu về siêu âm và các phương pháp kiểm tra không trực quan khác, tiết kiệm thời gian và tiền bạc.
Động cơ
787 trang bị hai động cơ sử dụng hệ thống không chảy hoàn toàn bằng điện, loại bỏ các ống dẫn khí quá nhiệt thường được sử dụng cho nguồn điện máy bay, khử đóng băng và các chức năng khác. Là một phần của dự án "Trình trình diễn Công nghệ Yên lặng 2", Boeing đã áp dụng một số công nghệ giảm tiếng ồn động cơ cho máy bay 787. Chúng bao gồm một cửa hút gió chứa vật liệu hấp thụ âm thanh và nắp ống xả có họa tiết răng vằn trên vành để tạo sự êm ái hơn. trộn khí thải và không khí bên ngoài. Boeing kỳ vọng những phát triển này sẽ giúp máy bay 787 yên tĩnh hơn đáng kể cả trong và ngoài. Các biện pháp giảm tiếng ồn ngăn chặn âm thanh trên 85 decibel ra khỏi ranh giới sân bay.
Hai kiểu động cơ khác nhau tương thích với 787 sử dụng giao diện điện tiêu chuẩn cho phép máy bay được lắp động cơ Rolls-Royce Trent 1000 hoặc General Electric GEnx-1B. Khả năng thay thế lẫn nhau này nhằm mục đích tiết kiệm thời gian và chi phí khi thay đổi loại động cơ; trong khi các máy bay trước đây có thể đổi động cơ lấy động cơ của một nhà sản xuất khác, chi phí cao và thời gian cần thiết. Năm 2006, Boeing đã giải quyết các báo cáo về thời gian thay đổi kéo dài bằng cách nói rằng việc hoán đổi động cơ 787 dự kiến ​​mất 24 giờ.
Năm 2016, Rolls-Royce bắt đầu bay thử động cơ Trent 1000 TEN. Nó có một hệ thống máy nén mới dựa trên máy nén trong động cơ Rolls-Royce Trent XWB và một thiết kế tuabin mới để tăng thêm lực đẩy, lên tới 78.000 lbf (350 kN). Rolls-Royce có kế hoạch cung cấp trên B787-8, 9 và 10. Vào đầu năm 2020, trong số 1484 đơn đặt hàng, 905 GE đã chọn (61,0%), 476 RR được chọn (32,1%) và 103 đơn hàng chưa quyết định (6,90%).
787-8
nhỏ|250px|phải|Boeing 787-8 của [[TUI Airways tại Sân bay quốc tế Phuket]] Với sức chứa 242 hành khách và tầm bay 13.621 km, 787-8 là mẫu cơ sở của dòng 787 và là chiếc đầu tiên được đưa vào phục vụ năm 2011. 787-8 được nhắm mục tiêu thay thế Boeing 767-200ER và -300ER, cũng như mở rộng sang các thị trường mới, nơi các máy bay lớn hơn sẽ không hiệu quả về mặt kinh tế. Tính đến tháng 10/2019, khoảng 29% trong số 787 đơn đặt hàng là 787-8 với 366 chiếc đã được giao. Vào năm 2018, Boeing cho biết họ sẽ thay đổi sản xuất 787-8 để nâng cao mức độ phổ biến của nó với 787-9 trên 30% hiện tại để giống với mức chung 95% giữa 787-9 và 787-10. Khi được tung ra thị trường, một chiếc B787-8 mới chỉ đắt hơn một chút so với B767-300ER, được định giá mới 85 triệu USD vào thời điểm đỉnh cao những năm 1990, nhưng nó đã đắt hơn 20%.
787-9
787-9 thực hiện chuyến bay đầu tiên từ Paine Field vào ngày 17/9/2013. Đến ngày 8/11/2013, nó đã bay được 141 giờ. Một chiếc 787-9 đã được trưng bày tĩnh tại Triển lãm Hàng không Farnborough 2014 trước khi giao hàng lần đầu. Vào ngày 8/7/2014, khách hàng đầu tiên Air New Zealand đã mang chiếc máy bay 787-9 đầu tiên của mình với màu đen tuyền đặc biệt trong một buổi lễ tại Paine Field. Chuyến bay thương mại đầu tiên của hãng từ Auckland đến Sydney vào ngày 9/8/2014.