cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Động cơ tuốc bin khí
So với một loại động cơ nhiệt khác rất thông dụng là động cơ piston (điển hình là động cơ diesel hay động cơ xăng) thì động cơ tuốc bin khí có nhiều nhược điểm hơn như: chi phí chế tạo đắt do những đòi hỏi về vật liệu cũng như công nghệ chế tạo rất khắt khe và cần độ chính xác cao (chỉ có các nước phát triển có công nghệ tiên tiến như Mỹ, Nga, Đức, Anh, Pháp, Nhật Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc mới chế tạo được loại động cơ này), có hiệu suất nhiệt động lực học thấp hơn (chỉ bằng khoảng 2/3 so với động cơ diesel) dẫn đến tính kinh tế kém hơn do tiêu tốn lượng nhiên liệu lớn, hiệu suất giảm sút nhanh khi chạy ở tốc độ thấp và tiêu hao một lượng nhiên liệu rất lơn. Nhưng ưu điểm nổi bật của động cơ tua bin khí là cho công suất cực mạnh với một khối lượng và kích thước nhỏ gọn: chỉ số công suất riêng (mã lực/kg) của loại động cơ này lớn gấp hàng chục lần so với động cơ piston, qua đó cho phép máy bay trang bị động cơ loại này bay nhanh hơn nhiều so với động cơ piston. Do vậy, loại động cơ này nhanh chóng có vị trí quan trọng trong ngành hàng không kể từ nửa sau của thế kỷ XX cho đến nay. Ngoài ra thì nó cũng được sử dụng cho mục đích sản xuất điện năng (các nhà máy điện khí sử dụng động cơ tua bin khí với nhiên liệu là khí hoá lỏng để quay máy phát điện và tạo ra điện năng).
Nguyên tắc hoạt động
nhỏ|phải|500px|Chu trình Brayton: chu trình nguyên tắc hoạt động của động cơ Tuốc bin khí:<BR> P - Áp suất; v - thể tích; q - nhiệt lượng; T - Nhiệt độ K°; s - Entropy<BR> 1-2: Nén đẳng Entropy tại máy nén; 2-3: Gia nhiệt đẳng áp tại buồng đốt; 3-4: Giãn nở sinh công đẳng entropy tại tuốc bin; 4-1: khép kín chu trình đẳng áp bên ngoài môi trường Máy nén khí quay làm không khí từ cửa hút của máy nén được nén lại để tăng áp suất, trong quá trình đó không chỉ áp suất mà nhiệt độ cũng tăng (ngoài ý muốn). Đây là quá trình tăng nội năng của không khí trong máy nén. Sau đó không khí chảy qua buồng đốt. Tại đây, nhiên liệu được đưa vào để trộn và đốt một phần không khí, quá trình cháy là quá trình gia nhiệt đẳng áp trong đó không khí bị gia nhiệt tăng nhiệt độ và thể tích mà không tăng áp suất. Thể tích không khí được tăng lên rất nhiều và có nhiệt độ cao được thổi về phía tuốc bin với vận tốc rất cao. Tua bin là khối sinh công. Tại đây, không khí tiến hành giãn nở để sinh công: nội năng được biến đổi thành cơ năng; áp suất, nhiệt độ và vận tốc không khí giảm xuống, biến thành động năng (dưới dạng mô men xoắn) tại cánh tua bin, tạo ra chuyển động quay cho trục động cơ và quay máy nén cùng với quạt (với các động cơ turbofan, turbopropeller và turboshaft) để cho động cơ tiếp tục làm việc. Phần năng lượng còn lại của dòng khí nóng chuyển động với vận tốc cao tiếp tục sinh công có ích tuỳ thuộc theo thiết kế đầu ra của từng dạng động cơ: có thể phụt thẳng ra phía sau, thông qua phễu phụt, tạo ra phản lực (nếu là động cơ phản lực); hoặc quay tua bin tự do (tiếng Anh: 'Power Turbine', viết tắt 'PT') để sinh công năng hữu dụng đối với các loại động cơ tuốc bin khí khác ngoài động cơ phản lực.
Các đặc điểm của động cơ tuốc bin khí:
Máy nén khí
Máy nén khí là một trong các bộ phận chính của động cơ tua bin khí có chức năng làm tăng nội năng (áp suất) không khí tạo áp suất cho đỉnh trên (đỉnh 3 hình đồ thị P-v của chu trình Brayton) cho quá trình giãn nở sinh công (giai đoạn 3-4 trong đồ thị P-v Brayton) áp suất sau máy nén càng cao thì hiệu suất nhiệt động lực học càng lớn, do đó máy nén khí quyết định hiệu suất của động cơ. Tại các động cơ tuốc bin khí hiện đại đòi hỏi tỷ số nén (Áp suất sau máy nén/áp suất trước máy nén) phải đạt từ 10-20. Tất cả các loại máy nén khí trong động cơ tuốc bin khí đều sử dụng rãnh có thiết diện nở ra (diffuser) để biến động năng (vận tốc) của dòng không khí thành nội năng (áp suất).
Xylopsocus philippinensis
Xylopsocus philippinensis là một loài bọ cánh cứng trong họ Bostrichidae. Loài này được Vrydagh miêu tả khoa học năm 1955.
Động cơ tuốc bin khí
Máy nén khí
Máy nén khí của các động cơ tua bin khí gồm các loại sau:
Xylopsocus philippinensis
Tham khảo
Thể loại:Xylopsocus
Động cơ tuốc bin khí
Máy nén khí
nhỏ|phải|300px|Các tầng [[rotor của máy nén khí dọc trục (các tầng cánh quạt quay), ở đây phần Stator bị dỡ ra nên không nhìn thấy các cánh dẫn hướng trung gian giữa các tầng là các cánh cố định gắn vào stator]]
Buồng đốt
nhỏ|phải|300px|Các ống lửa của buồng đốt Buồng đốt là bộ phận sinh nhiệt chính của các động cơ tua bin khí. Ống lửa của chúng là loại ống lửa hở. Chúng thường có khoảng từ 7 đến 20 ống, được bố trí thành vòng tròn xung quanh trục động cơ, phía sau khối máy nén và phía trước khối tua bin. Mỗi ống lửa có một vòi phun nhiên liệu được đặt ở mặt phía trước.
Oecetis hiranyakachipu
Oecetis hiranyakachipu là một loài Trichoptera trong họ Leptoceridae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Động cơ tuốc bin khí
Buồng đốt
Các ống lửa thường có dạng hình côn, chúng được đặt so le gối đầu và được hàn với nhau. Tại các đường hàn đó có rất nhiều các lỗ nhỏ (đường kính lỗ 0,5-1mm): không khí của dòng thứ cấp chảy từ bên ngoài chảy qua các lỗ này sẽ tạo thành các lớp khí làm mát sát mặt ống lửa bên trong để bảo vệ ống lửa. Ngoài ra trên các đốt của ống lửa còn có các lỗ to để dòng không khí thứ cấp từ bên ngoài đi vào để làm chất giãn nở sinh công và để làm nguội dòng lửa nóng trước khi đi vào tuốc bin.
Không khí từ máy nén gặp các ống lửa sẽ bị chia thành hai dòng khí dòng khí sơ cấp &ndash để đốt cháy nhiên liệu, dòng khí này chiếm khoảng 30% khối lượng khí và 70% còn lại là dòng khí thứ cấp để làm mát, bảo vệ ống lửa không bị quá nhiệt và làm chất giãn nở sinh công.
Dòng khí sơ cấp đi thẳng vào ống lửa qua các khe xoáy tại mặt trước ống lửa sẽ tạo thành dòng xoáy trộn với sương nhiên liệu được phun ra từ vòi phun nhiên liệu và được đốt mồi bằng bugi (nến điện) lúc khởi động. Sau đó, quá trình cháy là liên tục và không cần đến nến điện nữa.
Dòng khí thứ cấp chảy bao bọc bên ngoài ống lửa, một phần dòng khí này đi vào các lỗ nhỏ trên mối hàn tiếp giáp các đốt ống để đi vào bên trong ống lửa, tạo thành lớp khí làm mát trên mặt trong để bảo vệ ống lửa không bị hỏng do quá nhiệt. Phần còn lại đi vào các lỗ lớn trên các đốt ống để hòa vào dòng lửa phụt phần khí này để làm chất giãn nở sinh công và để giảm bớt nhiệt độ của dòng lửa phụt trước khi đi vào tuốc bin. Tại trung tâm, dòng lửa phụt có nhiệt độ lên tới khoảng 1500-1600 °C nhưng đến khi đi vào tuốc bin thì nhiệt độ chỉ còn lại khoảng từ 800-1000 °C
Mặt sau của ống lửa để hở hướng thẳng vuông góc vào đĩa cánh tuốc bin. Cơ cấu buồng đốt hở cho phép quá trình cháy, gia nhiệt trong buồng đốt là quá trình đẳng áp: không khí tăng nhiệt độ lên rất cao, sinh thể tích rất lớn, sinh vận tốc phụt rất cao nhưng áp suất tại điểm vào và ra khỏi buồng đốt là như nhau (điểm 2 và điểm 3 trên đồ thị P-v của chu trình Brayton). Điều này cho phép luồng khí nóng trong buồng đốt chỉ phụt mạnh về khối tuốc bin mà không bị thổi ngược về khối máy nén.
Tuabin
nhỏ|phải|300px|các tầng cánh tuốc bin Tuabin chính là khối sinh công của động cơ tuabin khí. Nó biến đổi nội năng của của dòng khí nóng có áp suất và vận tốc cao thành động năng (dưới dạng mô men xoắn). Dòng khí nóng giãn nở và sinh công tại cánh tuabin (các tài liệu kỹ thuật của phương Tây gọi là "cánh tua bin", còn các tài liệu kỹ thuật của Nga lại gọi là "lá tua bin"). Sở dĩ tua bin có thể làm được điều này bởi thiết diện rãnh khí giữa các cánh tuốc bin là dạng thiết diện hội tụ (converge), trong khi thiết diện rãnh khí giữa các cánh máy nén (với máy nén dọc trục) hay trên bề mặt máy nén (máy nén ly tâm) là dạng thiết diện nở ra (diffuser). Dạng thiết diện này làm cho vận tốc tương đối trong các rãnh khí giữa các cánh tua bin tăng lên và làm giảm áp suất cũng như nhiệt độ của dòng khí.
Tua bin yêu cầu việc làm mát cần phải diễn ra liên tục (cả ở cánh và đĩa tuabin) trong suốt cả quá trình hoạt động chúng bởi vì chúng là bộ phận chịu nhiệt lớn nhất của cả động cơ. Nếu việc làm mát không diễn ra liên tục thì rất dễ dẫn đến việc chúng bị hỏng, hoặc thậm chí bị phá hủy hoàn toàn, dẫn đến tai nạn, do bị quá nhiệt. Chính vì lý do này mà các tua bin (chủ yếu là cánh tua bin) được chế tạo rỗng để cho phép dòng chất làm mát (có thể là chất lỏng hoặc chất khí, tuỳ thuộc vào khu vực hoạt động của động cơ) đi vào và làm mát chúng từ bên trong. Ngoài ra, tua bin cũng phải chịu ứng suất, áp suất rất lớn và quay với tốc độ rất cao trong môi trường có tính ăn mòn bởi nhiệt độ rất khủng khiếp.
Tua bin được nối với máy nén khí và các phụ tải khác thông qua trục động cơ. Trong các động cơ máy bay, thường chỉ có các tuốc bin nối với máy nén khí mà không có tuốc bin tự do (không nối với máy nén), còn tại các động cơ với những công năng khác thường bố trí tuốc bin tự do để nâng cao hiệu suất động cơ nâng cao tính năng vận hành của động cơ.
Hệ thống thấp áp – cao áp
Về mặt hiệu suất, sẽ là tốt nhất nếu như với mỗi tầng máy nén khác nhau thì sẽ tương ứng với một tầng tuốc bin quay theo các vận tốc quay khác nhau (tầng máy nén phía ngoài quay chậm hơn, tầng máy nén phía trong quay nhanh hơn) nhưng như vậy sẽ rất phức tạp về mặt thiết kế cũng như chế tạo. Do đó, để đảm bảo hợp lý về chế tạo và hiệu suất, người ta đã chia khối máy nén thành hai khối nhỏ: máy nén thấp áp (các tầng phía trước) và máy nén cao áp (các tầng phía sau). Khối tuốc bin cũng được chia tương tự thành hai khối nhỏ: tuốc bin cao áp (các tầng phía trước) và tuốc bin thấp áp (các tầng phía sau). Tuốc bin thấp áp lai máy nén thấp áp, tuốc bin cao áp lai máy nén cao áp. Như vậy, hai khối máy nén - tuốc bin này quay theo các vận tốc góc khác nhau. Chúng là hai hệ trục đồng trục: trục cao áp bên ngoài và trục thấp áp bên trong.
Phân loại
Động cơ tuốc bin khí là động cơ có số lượng nhiều nhất và là động cơ chính của ngành hàng không (chúng được trang bị với số lượng áp đảo động cơ piston), ngoài ra nó còn được lắp cho các mục đích khác như cho các trạm phát điện tuốc bin khí hay cho các tàu chiến tốc độ cao, tàu hoả, thậm chí một số loại xe tăng (như xe tăng M1 Abrams của Mỹ).
Động cơ hàng không
Động cơ tuốc bin khí cho ngành hàng không vì tính năng khối lượng – kích thước có tầm quan trọng rất lớn nên đa số là loại động cơ có máy nén dọc trục và có hai khối cao áp, thấp áp. Đối với động cơ phản lực thì động cơ có thêm các bộ phận cực kỳ quan trọng là phễu phụt (propelling nozzle) và buồng đốt tăng lực.
Động cơ tuốc bin cánh quạt
Cánh quạt được nối vào trục động cơ qua hộp số giảm tốc. Đặc điểm của loại động cơ này là tuốc bin của động cơ vừa lai máy nén vừa lai tải chính là cánh quạt nên phải thiết kế tuốc bin sao cho sử dụng được hết năng lượng của dòng khí nóng sau buồng đốt. Với loại động cơ này, dòng khí sau khi ra khỏi tuốc bin có vận tốc còn rất thấp, nhiệt độ, áp suất gần cân bằng với môi trường.
Vì cánh quạt được nối với trục động cơ nên khi thay đổi tốc độ sẽ ảnh hưởng nhiều đến chế độ làm việc của toàn bộ động cơ nên tính linh hoạt của loại động cơ này không được tốt (hiệu suất giảm rất nhanh khi giảm công suất, tốc độ).
Loại này cũng được trang bị cho trực thăng, mô men quay từ trục động cơ được truyền qua hộp số và chuyển hướng để quay cánh quạt nâng nằm ngang trên nóc chiếc trực thăng (tiếng Anh: Turboshaft). Điểm khác biệt giữa động cơ turboshaft và turbopropeller đó chính là động cơ turboshaft sử dụng kết hợp cả 2 loại máy nén là dọc trục và hướng tâm, trong khi động cơ turbopropeller chỉ sử dụng một trong hai loại máy nén trên (thường là máy nén dọc trục bởi kích thước nhỏ gọn và hiệu suất rất cao mà nó đem lại).
Động cơ tuốc bin phản lực
Động cơ tuốc bin phản lực (tiếng Anh - Turbojet engine, viết tắt TurboJet; tiếng Nga - Турбореактивный двигатель, viết tắt - ТРД), là động cơ tuốc bin khí dùng động năng của dòng khí nóng phụt thẳng về phía sau tạo phản lực đẩy máy bay về phía trước. Đây là loại động cơ trang bị chủ yếu cho các máy bay tiêm kích thuộc thế hệ thứ nhất và thế hệ thứ hai. Loại động cơ này cho vận tốc cao nhất trong số các loại động cơ tuốc bin của hàng không, điều này đặc biệt quan trọng với các máy bay tiêm kích, nhưng tính kinh tế của chúng lại thấp nhất bởi chúng tiêu tốn lượng nhiên liệu lớn nhất.
Tuốc bin của loại động cơ này chỉ khai thác một phần năng lượng dòng khí nóng sau buồng đốt chỉ đủ để quay máy nén khí, phần năng lượng còn lại dùng để phụt thẳng vào môi trường tạo phản lực qua phễu phụt (chính vì vậy hiệu suất của loại động cơ này thấp).
Các loại động cơ phản lực phải có thêm một thiết bị là "phễu phụt" (propelling nozzle) lắp phía sau tuốc bin để tăng tốc độ dòng khí phụt ra ngoài nhằm tạo ra phản lực đẩy lớn nhất. Nếu là động cơ cho máy bay dưới tốc độ âm thanh thì phễu phụt có hình hội tụ (converge) còn đối với máy bay siêu âm thì áp dụng phễu phụt siêu âm (hội tụ – nở rộng hay còn gọi là phễu phụt De Laval theo tên nhà kỹ thuật người Hà Lan).
Oecetis hiranyakachipu
Tham khảo
Thể loại:Oecetis
Động cơ tuốc bin khí
Động cơ tuốc bin hai viền khí
Có tài liệu tiếng Anh gọi loại này là turbofan. Đây là loại động cơ mà các cánh quạt tầng ngoài cùng của máy nén áp thấp có cấu tạo và kích thước đặc biệt để lùa và chia không khí ra thành hai dòng: một dòng chảy vào bên trong động cơ và dòng còn lại chảy vòng qua bên ngoài và song song với dòng không khí bên trong động cơ, tạo thành lực đẩy trực tiếp. Hai dòng khí này hòa vào nhau tại phễu phụt, chính vì vậy mà loại động cơ này được được gọi là động cơ hai viền khí (tiếng Anh: two-contour turbojet, tiếng Nga: двухконтурный турбо-двигатель). Đây là phương án trung gian giữa động cơ tuốc bin cánh quạt và động cơ tuốc bin phản lực. Đối với loại động cơ này có một chỉ số rất quan trọng đó là hệ số hai viền khí (tiếng Anh: Bypass ratio) m là tỷ lệ thể tích của khối khí chạy bên ngoài so với khối khí chạy bên trong động cơ, (đối với động tuốc bin phản lực thuần túy m = 0) chỉ số càng lớn thì động cơ có hiệu suất càng tốt và càng giống động cơ tuốc bin cánh quạt và vận tốc càng thấp, hệ số này lớn hơn 2 thì không thể phát triển được vận tốc siêu âm. Còn các động cơ siêu âm có hệ số m thấp hơn hoặc bằng 2.
Động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt
Có tài liệu tiếng Anh gọi loại động cơ này là động cơ turbofan nhưng có tài liệu lại gọi turbofan là động cơ hai viền khí nói chung. Trong trường hợp chung nhất, Động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt trong tiếng Anh - Turbopropeller jet, viết tắt PropJet hay TurboFan; tiếng Nga - Турбовентиляторный реактивный двигатель, viết tắt - ТВРД.
Động cơ phản lực cánh quạt là một phiên bản nhánh của động cơ hai viền khí trong đó cánh quạt ngoài nằm hẳn ra ngoài được bao bằng vỏ capote ngoài, vỏ này ngắn nên hai dòng khí bên ngoài và bên trong động cơ không hòa vào nhau. Nhìn bên ngoài rất dễ nhận ra loại động cơ này vì vỏ capote ngoài này ngắn tạo thành 2 lớp vỏ giật cấp.
Đây là động cơ có hệ số m cao thường từ 6-10 và nghiêng về tính chất động cơ cánh quạt. Loại động cơ này được trang bị rộng rãi trên hầu hết các máy bay hiện nay, từ các máy bay chở khách và vận tải dân dụng (Các máy bay hành khách dân dụng nổi tiếng của Boeing và Airbus đều trang bị loại động cơ này) cho đến các mẫu máy bay ném bom hạng nặng nhiều động cơ (như Boeing B-52 Stratofortress, Rockwell B1 Lancer và Nothrop Grumman B-2 Spirit của quân đội Mỹ hay Tupolev Tu-160 của Nga) và các dòng máy bay tiêm kích từ thế hệ thứ ba cho đến nay. Không chỉ các mẫu máy bay ném bom hạng nặng và máy bay tiêm kích mà các máy bay trinh sát (như Lockheed U-2) và máy bay vận tải Boeing C-17 Globemaster III) cũng sử dụng loại động cơ này. Lý do khiến cho các động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt được trang bị rộng rãi như vậy bởi vì chúng không chỉ có hiệu suất cao và công suất lớn, gần như không thua kém gì các động cơ tuốc bin phản lực thuần, mà các động cơ này còn có tính kinh tế tốt, chúng tiêu hao ít nhiên liệu hơn, cũng như việc bảo dưỡng chúng cũng không khác biệt quá nhiều so với các động cơ phản lực thuần.
Động cơ cố định
Ngoài ngành Hàng không, động cơ tuốc bin khí còn được trang bị cho một số mục đích khác. Ví dụ: cho hệ động lực của tàu biển cao tốc hoặc cho một số trạm phát điện giờ cao điểm.
Vì động cơ tuốc bin khí có hiệu suất thấp hơn động cơ diesel nhưng có công suất rất cao nên người ta chỉ dùng loại động cơ này cho các hoạt động không kéo dài lâu: các trạm phát điện tuốc bin khí chỉ phát điện vào giờ cao điểm sử dụng điện (từ 18h đến 22h), khi yêu cầu lượng điện của các giờ này cao hơn mức trung bình vài lần nhưng thời gian không lâu. Các tàu cao tốc trang bị động cơ tuốc bin khí cũng chỉ dùng động cơ này hết công suất khi cần triển khai tốc độ tối đa trong thời gian ngắn.
Vì được bố trí tại những vị trí không đòi hỏi cao về yêu cầu kích thước và khối lượng nên để tăng hiệu suất của cụm động cơ tuốc bin khí người ta còn kết hợp với các chu trình phụ như "tái tạo" (regeneration), làm lạnh khí nén (intercooling), tận dụng nhiệt khí thải. Các cụm động cơ này thường được trang bị máy nén khí ly tâm bởi hiệu suất cao nhưng cấu tạo lại đơn giản nên việc sửa chữa cũng tốn ít thời gian và chi phí hơn nhiều so với máy nén dọc trục.
Và một đặc điểm rất nổi bật của động cơ tuốc bin khí ngoài ngành hàng không là nó có tuốc bin tự do (không nối với máy nén) để lai phụ tải chính. Đối với loại động cơ này các tuốc bin cao áp, thấp áp không sử dụng hết tiềm năng năng lượng của dòng khí nóng sau buồng đốt nó chỉ lấy đủ nhu cầu quay hai máy nén cao áp và thấp áp, còn phần năng lượng còn lại sẽ tiếp tục được giãn nở sinh công trong các tầng tuốc bin tự do để sinh công có ích cho phụ tải chính.
Liên kết ngoài
Thể loại:Động cơ phản lực không khí Thể loại:Động cơ phản lực Thể loại:Động cơ máy bay Thể loại:Phát minh của Na Uy
Thân (nước)
Thân là một nước chư hầu của nhà Chu trong lịch sử Trung Quốc. Nước Thân do họ Khương (薑/姜) cai quản, được ban tước vị bá tước. Vào đầu thời Xuân Thu, nước Thân bị nước Sở sáp nhập và trở thành một huyện của Sở.
Lãnh thổ
Nước Thân nằm tại phía nam của nước Trần và Trịnh. Đô thành nước Thân nằm tại Uyển huyện, phía bắc giáp với Minh Ách quan (冥厄關/冥厄关) và ở phía nam giáp với Hoài Hà.
Lịch sử
Lịch sử nước Thân bắt đầu với việc thiên tử nhà Chu phong tước Thân bá (về sau thành hầu) cho thân gia mẫu hệ của mình. Thời Chu Tuyên Vương (trị vì 827 – 782 TCN), Thân bá được ban cho tước hiệu và đất đai của người "cữu" của Tuyên Vương tại nước Tạ trước đây (謝國/谢国). Lãnh thổ được cấp của nước Thân là cửa ngõ chiến lược ở phương nam của vùng đất mà vương triều Chu khống chế được. Tuyên Vương phái Triệu Bá Hổ (召伯虎) đến Thân để dàn xếp với Thân bá và ông có được một phần đất đai để hình thành nên hệ thống công điền (公田). Tuyên vương cũng cử cận thần Phó Ngự (傅御) đến để di dời cư dân nhằm nhanh chóng củng cố địa vị thống trị của ông tại khu vực.
Chu U Vương lên ngôi năm 781 TCN, Hoàng hậu và người vợ cả của U Vương là con gái của Thân hầu. Tì thiếp của U vương là Bao Tự muốn phế Thái tử Nghi Cữu (宜臼) và đưa con trai của mình là Bá Phục (伯服) lên ngôi thái tử, gây nên cơn phẫn nộ của Thân hầu. Do vậy, năm 771 TCN, Thân hầu liên minh với nước Tăng (繒/缯) và tộc Khuyển Nhung (犬戎) tấn công kinh đô nhà Chu ở Hạo Kinh (鎬京/镐京). U Vương dùng phong hỏa triệu tập chư hầu, song không ai hưởng ứng, cuối cùng U Vương bị giết lại chân Ly Sơn, gần Tây An ngày nay. Thân hầu, Lỗ hầu và Hứa Văn công đã đưa Thái tử Nghi Cữu lên ngôi, trở thành Chu Bình Vương thời Xuân Thu bắt đầu từ đây.
Năm 761 TCN, một người con gái khác của Thân hầu gọi là Võ Khương (武姜) đã kết hôn với Trịnh Vũ công (鄭武公/郑武公). Sau đó, bà đã sinh hạ được hai người con trai, người cả là Ngụ Sinh (寤生) đã kế vị cha và trở thành Trịnh Trang công.
Vào những năm đầu thời Xuân Thu, nước Sở bắt đầu khuếch trương. Năm 688 TCN Sở Văn Vương phái quân đến thảo phạt nước Thân. Theo Tả truyện, đội quân đi qua nước Đặng, Đặng Kỳ hầu thuyết: Sở Văn Vương là con của chị gái ta. Kết quả, Kỳ hầu cho phép quân Sở dừng chân tại Đặng và thiết yến khoản đãi. Các quan Chuy Sanh (騅甥/骓甥), Đam Sanh (聃甥) và Dưỡng Sanh (養甥/养甥) thỉnh cầu Đặng Kỳ hầu giết chết Sở Vương, Đặng hầu không nghe theo, ba người thuyết:
"Người này liên hệ đến sự sống còn của Đặng quốc. Nay ông ta diệt nước Thân, khi quay về ông ta sẽ diệt Đặng. Dường như ông ta đang cắn vào rốn của ta và đã quá muộn để mưu ứng đối phó. Nay là lúc để ra tay"
Sau khi Sở Vương thảo phạt nước Thân, Sở đã bị cản trở bởi một cuộc chiến tranh giữa Đặng và Ba, không rõ điều gì đã xảy đến với nước Thân.
"Tả truyện • Ai công thập thất niên" mô tả việc Sở Văn Vương cho thành lập các huyện Thân và Tức (息), nước Tức bị diệt vong vào khoảng năm 680 TCN. Do vậy, việc nước Thân diệt vong có thể diễn ra vào cùng một khoảng thời gian – một mốc nào đó giữa 688 và 680 TCN.
Sau khi bị sáp nhập vào Sở, Thân trở thành một huyện trọng yếu ở phương bắc của Sở. Trong trận Thành Bộc, lệnh doãn nước Sở là Thành Đắc Thần (成得臣) không nắm toàn bộ quân chủ lực xuất trinh của Sở song được trao một đội quân nhỏ hơn với binh lực chủ yếu đến từ lưỡng huyện Thân và Tức. Kết quả, Thành Đắc Thần thua trận và khi trở về Sở Thãnh Vương có nói Nếu ngươi hồi quốc, các phụ lão lương huyện Thân Tức sẽ làm gì?
Năm Lỗ Thành công thứ 6 (585 TCN), nước Tấn thảo phạt nước Sái. Sở bèn cử quân từ Thân và Tức đến cứu Sái. Tướng lĩnh nước Tân biết rằng mếu như họ thắng trận này thì chỉ có nghĩa rằng họ đánh bại hai huyện Thân và Tức chứ không phải toàn bộ nước Sở – nếu thua thì đây sẽ là một nỗi sỉ nhục lớn, do vậy đã quyết định rút lui. Viện sĩ Cố Kiết Cương (顾颉刚) đã chỉ ra rằng hai huyện Tức và Thân đủ binh lực và đủ mạnh để đối phó với quân Tấn, điều này cho thấy rõ ràng rằng hai huyện này đều giàu có và đông dân.
Chữ khắc trên đồ đồng
Vào thập niên 1980, các khai quật khảo cổ học xung quanh kinh đô của Thân trước đây ở Nam Dương đã phát hiện một số đồ tạo tác bằng đồng quốc gia của Thân. Chúng bao gồm một bình dùng để cúng tế bằng đồng được khắc các văn tự mà học giả Lý Học Cần (李学勤) giải mã thành Nam Thân bá (南申伯). Lý Học Cần suy luận thêm rằng quý tộc được đề cập tới là một trong những người được nói đến trong phần Đại Nhã (大雅) của Kinh Thi ở bài thơ mang tên Tung Cao (崧高).
Oecetis hiranyaksa
Oecetis hiranyaksa là một loài Trichoptera trong họ Leptoceridae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Tham khảo
Thể loại:Oecetis
Bożejewko
Bożejewko (Hammergut) là một ngôi làng thuộc khu hành chính của Gmina Bierzwnik, thuộc quận Choszczno, West Pomeranian Voivodeship, ở phía tây bắc Ba Lan. Nó nằm khoảng 7 km phía tây Bierzwnik, 21 km về phía đông nam Choszczno, và 80 km về phía đông nam của thủ đô khu vực Szczecin.
Eurydice nipponica
Eurydice nipponica là một loài chân đều trong họ Cirolanidae. Loài này được Bruce & Jones miêu tả khoa học năm 1981.
Tham khảo
Thể loại:Eurydice
Xylopsocus radula
Xylopsocus radula là một loài bọ cánh cứng trong họ Bostrichidae. Loài này được Lesne miêu tả khoa học năm 1901.
Tham khảo
Thể loại:Xylopsocus
Hughes H-4 Hercules
Hughes H-4 Hercules (số đăng ký NX37602) là nguyên mẫu máy bay vận tải hạng nặng (chiếc đầu tiên và cuối cùng) do công ty Hughes Aircraft thiết kế và chế tạo. Chiếc máy bay này thực hiện chuyến bay đầu tiên và cũng là chuyến bay duy nhất vào ngày 2 tháng 11 năm 1947. Máy bay này được chế tạo bằng gỗ do bị hạn chế sử dụng vật liệu bằng nhôm thời chiến tranh. Nó bị những người chỉ trích cho biệt danh là "Spruce Goose" (tạm dịch là ngỗng vân sam). Hughes H-4 Hercules là tàu bay (flying boat) lớn nhất từng được chế tạo trên thế giới. Chiều rộng sải cánh và chiều cao của nó lớn nhất so với bất cứ chiếc máy bay nào trong lịch sử. Nó vẫn còn trong tình trạng tốt tại Bảo tàng Không gian và Hàng không Evergreen ở McMinnville, Oregon, Hoa Kỳ.
Vì sự hạn chế sử dụng kim loại trong thời chiến nên Hughes H-4 Hercules được chế tạo gần như bằng toàn gỗ cây bu-lô ("birch"), không phải gỗ cây vân sam ("spruce") như cái biệt danh của nó ám chỉ. Phương pháp "Duramold" gồm có gỗ ép và nhựa, được sử dụng để chế tạo gỗ ép tổng hợp.
Sau cùng, chiếc máy bay này không được hoàn tất kịp thời gian để sử dụng cho Chiến tranh Thế giới II và chưa có chiếc nào cùng loại được sản xuất thật sự ngoài nguyên mẫu ban đầu này.
Thiết kế và phát triển
nhỏ|trái|250px|Thân máy bay H-4, nhìn từ phía sau
Năm 1942, Bộ Chiến tranh Hoa Kỳ đối diện với nhu cầu vận tải nhu yếu phẩm chiến tranh và nhân sự đến Anh Quốc. Đường biển của Đồng Minh trên Đại Tây Dương bị thiệt hại nặng vì những chiếc tàu ngầm loại U-boat của Đức. Nhu cầu được đặt ra là làm sao có một máy bay có thể vượt Đại Tây Dương cùng với một khối lượng lớn gồm các đồ quân nhu, phương tiện chiến tranh hay binh sĩ. Trong những điều kiện hạn chế có liên quan đến chiến tranh, mẫu máy bay thiết kế này không thể được chế tạo bằng kim loại.
Chiếc máy bay này là sáng kiến của Henry J. Kaiser, người điều hành chương trình "Liberty Ships" (tàu tự do). Ông hợp tác với nhà thiết kế máy bay Howard Hughes để chế tạo chiếc máy bay lớn nhất chưa từng có vào thời đó. Khi hoàn thành, nó có thể chở 750 binh sĩ trang bị đầy đủ hoặc một xe tăng M4 Sherman. Thiết kế ban đầu mẫu "HK-1" phản ánh sự hợp tác của Hughes và Kaiser.
Hợp đồng HK-1 phát triển máy bay vào năm 1942 lúc đầu nói đến việc chế tạo ba chiếc máy bay trong thời hạn 2 năm để sẵn sàng phục vụ cho chiến tranh. 7 cấu hình máy bay khác nhau được xem xét, trong đó có các kiểu máy bay thân đơn và cả thân kép có 4, 6, 8 động cơ trên cánh. Kiểu thiết kế cuối cùng được chọn là một kiểu to lớn chưa từng được chế tạo hoặc ngay cả chưa từng được nghĩ đến. Để tiết kiệm kim loại, chiếc máy bay này được chế tạo phần lớn bằng gỗ ); vì vậy, biệt danh "Spruce Goose" (ngỗng vân sam) được giới truyền thông đặt ra để gọi nó. Những người chỉ trích chiếc máy bay này còn gọi nó là "Flying Lumberyard" (sân gỗ bay).
Trong khi Kaiser đưa ra khái niệm về "tàu hàng bay" (flying cargo ship), ông không có kiến thức về hàng không và chiều theo ý của Hughes và nhà thiết kế của ông là Glenn Odekirk. Việc phát triển máy bay kéo dài đến nỗi làm cho Kaiser chán nản. Ông đổ lỗi cho sự chậm trễ một phần vì sự giới hạn áp đặt lên các vật liệu chiến lược như nhôm nhưng ông cũng đổ lỗi một phần là vì Hughes lúc nào cũng đòi hỏi sự "hoàn hảo". Mặc dù việc chế tạo chiếc HK-1 đầu tiên mất có 16 tháng sau khi nhận được bản hợp đồng phát triển nhưng Kaiser rút khỏi dự án.
phải|nhỏ|300px|So sánh khổ lớn giữa chiếc H-4 và DC-3 Hughes tiếp tục chương trình này một mình với mẫu thiết kế "H-4 Hercules" (ban đầu có tên là HFB-1 có nghĩa là "Hughes Flying Boat, 1st Design" (tàu bay Hughes thiết kế số 1), ). Ông ký hợp đồng mới với chính phủ nhưng chỉ giới hạn sản xuất 1 chiếc làm mẫu. Công việc được tiến hành chậm với kết cục là chiếc H-4 vẫn chưa hoàn thành cho đến sau khi chiến tranh đã kết thúc.
Năm 1947, Howard Hughes bị gọi đến trả lời chất vấn trước Ủy ban đặc trách điều tra chiến tranh của Thượng viện Hoa Kỳ về việc sử dụng tiền quỹ của chính phủ để chế tạo máy bay.
Chiếc Hercules là một công trình hoành tráng. Nó là một máy bay lớn nhất chưa từng chế tạo. Nó cao bằng 5 tầng nhà với một sải cánh dài hơn cả một sân bóng bầu dục. Lớn hơn cả một dãy phố. Tôi đã đổ hết mồ hôi trong chiếc máy bay. Tôi bỏ hết thanh danh của tôi vào trong nó và tôi đã nói nhiều lần rồi. Nếu nó thất bại, tôi có lẽ sẽ rời xứ sở này và không bao giờ trở lại đây. Và tôi nói là làm được.
Lịch sử vận hành
Trong khi các buổi điều trần tại Thượng viện Hoa Kỳ tạm nghỉ, Hughes quay trở về California để thực hiện các buổi thử nghiệm vận hành chiếc H-4. Ngày 2 tháng 11 năm 1947, một loạt thử nghiệm vận hành bắt đầu với Hughes phụ trách điều khiển máy bay. Phi hành đoàn của ông gồm có Dave Grant làm cơ phó, và một nhóm hai kỹ sư bay, 16 thợ máy và những nhân viên phi hành khác. Ngoài ra, chiếc H-4 có mang theo 7 vị khách mời từ các hãng thông tấn cộng thêm 7 đại diện công nghiệp, tổng cộng có 32 người trên máy bay.
Sau hai lần chạy thử đầu tiên không có sự cố, 4 thông tín viên báo chí rời máy bay để viết phóng sự nhưng giới báo chí còn lại vẫn ở lại cho lần thử nghiệm cuối cùng trong ngày. Sau khi lấy đà và đạt được vận tốc thích hợp trên eo biển đối diện bãi biển Cabrillo gần Long Beach, chiếc Hercules nhất mình lên khỏi mặt nước, giữ trên không khoảng 70 ft (21 m) cách mặt nước với tốc độ 135 mph (217 km/h hay 117 knot) và bay trong khoảng đường dài 1 dặm Anh (1,6 km). Ở độ cao này, máy bay vẫn gặp phải hiệu ứng mặt đất.
Hughes đã chứng minh cho những người chỉ trích thấy là máy bay có thể cất cánh và các buổi điều trần cũng chấm dứt nhưng máy bay không bay tiếp lần nào nữa. Cho đến bây người ta cũng không rõ là liệu chiếc máy bay này có thật sự có thể bay an toàn được không. Máy bay được bảo trì trong điều kiện sẵn sàng bay cho đến khi Hughes qua đời vào năm 1976.
Trưng bày
nhỏ|trái|Hughes H-4 Hercules ở [[Bảo tàng Không gian và Hàng không Evergreen]]
Sau nhiều năm được cất giữ, năm 1980, chiếc Hercules được Câu lạc bộ Hàng không California mua lại. Hội này đã thành công đặt chiếc máy bay này trưng bày trong 1 nhà hình vòm to gần bên chiếc tàu khách đại dương Queen Mary cũng được trưng bày tại Long Beach, California. Năm 1988, Công ty Walt Disney mua lại cả hai vật trưng bày này và cả bất động sản xung quanh. Disney thông báo cho Câu lạc bộ Hàng không California biết rằng họ không còn muốn trưng bày chiếc Hercules nữa. Sau khi tìm kiếm thật lâu nơi thích hợp cho nó, Câu lạc bộ Hàng không California giao chiếc tàu bay Hughes cho Bảo tàng Hàng không Evergreen. Dưới sự hướng dẫn của ban điều hành bảo tàng, chiếc phi cơ được tháo rời và được đưa bằng xà lan đến nơi mới của nó ở thành phố McMinnville, Oregon (cách thành phố Portland khoảng 1 giờ đồng hồ về phía tây nam). Ở nơi đây nó được trưng bày kể từ đó. Chiếc thủy phi cơ đến thành phố McMinnville ngày 27 tháng 2 năm 1993 sau một cuộc hành trình dài 1.055 dặm trong 138 ngày từ Long Beach.
Mặc dù kế hoạch đã không đi đến đâu ngoài chiếc thủy phi cơ nguyên mẫu nhưng chiếc H-4 Hercules đã báo hiệu sự ra đời của loại máy bay vận tải to lớn vào cuối thế kỷ 20, như Lockheed C-5 Galaxy, Antonov An-124 và An-225. Chiếc Hercules đã chứng minh rằng các nguyên lý động học hàng không và vật lý tạo sự bay thì không giới hạn bởi khổ của máy bay.
Các đặc điểm (H-4)
Đặc điểm vận hành được dự đoán.
Văn hóa bình dân
Việc chế tạo và bay chiếc phi cơ Hercules được trình bày trong bộ phim tư liệu năm 2004 nói về cuộc đời của Hughes, The Aviator. Các mô hình điều khiển từ xa và điều khiển tự động cũng như phần bên trong và ngoài phi cơ này đều được xây dựng lại để quay cảnh. Chiếc Hercules điều khiển tự động đang được trưng bày tại Bảo tàng Không gian và Hàng không Evergreen, nằm cạnh bên chiếc Hercules thật.
nhỏ|phải|So sánh khổ lớn của bốn máy bay lớn nhất trên thế giới
Liên kết ngoài
Thể loại:Thủy phi cơ Thể loại:Oregon Thể loại:Máy bay nhiều động cơ Thể loại:Máy bay cánh quạt Thể loại:Máy bay vận tải quân sự Hoa Kỳ 1940-1949 Thể loại:Máy bay quân sự Hoa Kỳ thập niên 1940
Hồ Maggiore
Thời tiết nơi đây dịu vào mùa hè và đông, giúp hệ thực vật kiểu Địa Trung Hải phát triển, với nhiều loài cây hiếm được gieo trồng.
Địa lý
Hồ Maggiore dài 64,37 km, rộng 3 to 5 km, trừ ở khoảng vịnh nằm giữa Pallanza và Stresa, nơi nó đạt chiều rộng đến 10 km. Đây là hồ dài nhất nước Ý, dù hồ Garda có diện tích lớn hơn. Độ cao trung bình trên mực nước biển là 193 mét; là một hồ sâu, đáy nước thường dưới mực nước biển và ở chỗ sâu nhất, đáy hồ đạt 179 mét dưới mực nước biển. Hình dáng của hồ khá ngoằn ngoèo, nên chỉ có ít nơi mà người ta có thể đứng nhìn toàn hồ. Mạn bắc hồ mang nặng đặc điểm dãy Alps, khoảng giữa hồ có những đồi thoai thoải, còn mạn nam nằm bên rìa đồng bằng của Lombardia.
Khí hậu
Khí hậu vùng hồ Maggiore là khí hậu cận nhiệt đới ẩm (Cfa theo phân loại khí hậu Köppen). Vào mùa đông, vùng hồ có nhiệt độ cao hơn khu vực xung quanh. Mùa hè mát mẻ nhờ những cơn gió thổi tích cực. Nơi đây nhận gần 2300 giờ nắng mỗi năm và nhiệt độ trung bình hàng năm là 15,5 °C. Nước hồ mang nhiệt độ từ 20 °C đến 22 °C trong tháng 7-8. Vào mùa đông, tuyết rơi thất thường và phần nhiều chỉ ở nơi cao. Mưa rơi tập trung nhất vào tháng 5 và ít nhất vào mùa đông.
Tham khảo
Thể loại:Hồ Ticino Thể loại:Hồ Piemonte Thể loại:Hồ Lombardia Thể loại:Hồ Anpơ của Ý Thể loại:Đường thủy Ý Thể loại:Tỉnh Novara Thể loại:Tỉnh Verbano-Cusio-Ossola Thể loại:Tỉnh Varese Thể loại:Biên giới Thụy Sĩ-Ý Thể loại:Hồ quốc tế châu Âu Thể loại:Alpes lépontines Thể loại:Hồ Alpes Thụy Sĩ
Cuts, Oise
Tham khảo
Thể loại:Xã của Oise
Xylopsocus ritsemai
Xylopsocus ritsemai là một loài bọ cánh cứng trong họ Bostrichidae. Loài này được Lesne miêu tả khoa học năm 1906.
Tham khảo
Thể loại:Xylopsocus
Pogonosoma unicolor
Pogonosoma unicolor là một loài ruồi trong họ Asilidae. Pogonosoma unicolor được Loew miêu tả năm 1873. Loài này phân bố ở vùng Cổ Bắc giới.
Tham khảo
Thể loại:Pogonosoma
Écuvilly
Écuvilly là một xã thuộc tỉnh Oise trong vùng Hauts-de-France tây bắc nước Pháp. Xã này nằm ở khu vực có độ cao trung bình 56 mét trên mực nước biển.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Oise
Oecetis hoelzeli
Oecetis hoelzeli là một loài Trichoptera trong họ Leptoceridae. Chúng phân bố ở miền Cổ bắc.
Diplogrammus pygmaeus
Diplogrammus pygmaeus là một loài cá biển thuộc chi Diplogrammus trong họ Cá đàn lia. Loài này được mô tả lần đầu tiên vào năm 1981.
Phân bố và môi trường sống
D. pygmaeus có phạm vi phân bố ở Tây Bắc Ấn Độ Dương. Loài cá này được tìm thấy ở vùng biển ngoài khơi phía nam Oman; trong vịnh Oman; đảo Jana ở vịnh Ba Tư; và ngoài khơi Abu Dhabi. Mẫu vật của D. pygmaeus được thu thập ở độ sâu khoảng 14 – 17 m.
Mô tả
Chiều dài cơ thể tối đa được ghi nhận ở D. pygmaeus là 3,7 cm.
Số gai ở vây lưng: 4; Số tia vây mềm ở vây lưng: 8; Số gai ở vây hậu môn: 0; Số tia vây mềm ở vây hậu môn: 7; Số gai ở vây bụng: 1; Số tia vây mềm ở vây bụng: 5.
Chú thích
P Thể loại:Cá Ấn Độ Dương Thể loại:Động vật được mô tả năm 1981
Saropogon geniculatus
Saropogon geniculatus là một loài ruồi trong họ Asilidae. Saropogon geniculatus được Loew miêu tả năm 1869. Loài này phân bố ở vùng Cổ Bắc giới.
Tham khảo
Thể loại:Saropogon
Eurydice orientalis
Eurydice orientalis là một loài chân đều trong họ Cirolanidae. Loài này được Hansen miêu tả khoa học năm 1890.
Tham khảo
Thể loại:Eurydice
Oides
Oides là một chi bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Chi này được miêu tả khoa học năm 1801 bởi Weber.
Các loài
Các loài trong chi này gồm:
Tham khảo
Thể loại:Oidini
Oecetis horatius
Tham khảo
Thể loại:Oecetis
Xylopsocus rubidus
Xylopsocus rubidus là một loài bọ cánh cứng trong họ Bostrichidae. Loài này được Lesne miêu tả khoa học năm 1901.
Tham khảo
Thể loại:Xylopsocus
Bourges
Bourges là tỉnh lỵ của tỉnh Cher, thuộc vùng hành chính Centre-Val de Loire của nước Pháp, có dân số là 69.900 người (thời điểm 2005).
Liên kết ngoài
Thể loại:Cher, Centre-Val de Loire Thể loại:Xã của Cher
Stenopogon nigriventris wolfi
Thể loại:Phân loài Ruồi
Duvy
Tham khảo
Thể loại:Xã của Oise
ABN AMRO Open 2023
ABN AMRO Open 2023 là một giải quần vợt nam thi đấu trên mặt sân cứng trong nhà. Giải đấu diễn ra tại Rotterdam Ahoy ở Rotterdam, Hà Lan từ ngày 13 đến ngày 19 tháng 2 năm 2023. Đây là lần thứ 50 Giải quần vợt Rotterdam Mở rộng được tổ chức, và là một phần của ATP Tour 500 trong ATP Tour 2023. Giải đấu cũng bao gồm nội dung đơn và đôi xe lăn ở cả nam và nữ. Đây là lần đầu tiên giải đấu nữ xe lăn được tổ chức.
Vận động viên khác
Đặc cách:
Bảo toàn thứ hạng:
Vượt qua vòng loại:
Thua cuộc may mắn:
Liên kết ngoài
ABN AMRO Open ABN AMRO Open Thể loại:Giải quần vợt Rotterdam Mở rộng
Stenopogon kolenati
Stenopogon kolenati là một loài ruồi trong họ Asilidae. Stenopogon kolenati được Gimmerthal miêu tả năm 1847. Loài này phân bố ở vùng Cổ Bắc giới.
Tham khảo
Thể loại:Stenopogon
Xylopsocus sellatus
Xylopsocus sellatus là một loài bọ cánh cứng trong họ Bostrichidae. Loài này được Fahraeus miêu tả khoa học năm 1871.
Tham khảo
Thể loại:Xylopsocus
Breń, West Pomeranian Voivodeship
Breń (Bernsee) là một ngôi làng thuộc khu hành chính của Gmina Bierzwnik, thuộc quận Choszczno, West Pomeranian Voivodeship, ở phía tây bắc Ba Lan. Nó nằm khoảng 6 km phía đông Bierzwnik, 27 km phía đông nam Choszczno, và 88 km về phía đông nam của thủ đô khu vực Szczecin.
Trước năm 1945, khu vực này là một phần của Đức. Đối với lịch sử của khu vực, xem Lịch sử của Pomerania.
Eurydice paxilli
Eurydice paxilli là một loài chân đều trong họ Cirolanidae. Loài này được Schotte & Kensley miêu tả khoa học năm 2005.
Tham khảo
Thể loại:Eurydice
Oides abdominalis
Oides abdominalis là một loài bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Loài này được Duvivier miêu tả khoa học năm 1884.
Tham khảo
Thể loại:Oides
Diplogrammus randalli
Diplogrammus randalli là một loài cá biển thuộc chi Diplogrammus trong họ Cá đàn lia. Loài này được mô tả lần đầu tiên vào năm 1983.
Phân bố và môi trường sống
D. randalli có phạm vi phân bố ở Tây Bắc Ấn Độ Dương. Loài cá này được tìm thấy tại Biển Đỏ ; và theo dòng kênh đào Suez, D. randalli đã tiến vào Địa Trung Hải, và được xem là một loài di cư Lessepsian. D. randalli sống ở độ sâu khoảng từ 1 đến 10 m.
Chú thích
R Thể loại:Cá biển Đỏ Thể loại:Cá Địa Trung Hải Thể loại:Động vật được mô tả năm 1983
Stenopogon obliteratus
Stenopogon obliteratus là một loài ruồi trong họ Asilidae. Stenopogon obliteratus được Richter miêu tả năm 1963. Loài này phân bố ở vùng Cổ Bắc giới.
Tham khảo
Thể loại:Stenopogon
Oecetis hulstaerti
Oecetis hulstaerti là một loài Trichoptera trong họ Leptoceridae. Chúng phân bố ở vùng nhiệt đới châu Phi.
Oecetis humphreyi
Oecetis humphreyi là một loài Trichoptera trong họ Leptoceridae. Chúng phân bố ở miền Australasia.
Tham khảo
Thể loại:Oecetis
Temnora namaqua
Nó gần giống loài Temnora nitida.
Tham khảo
Thể loại:Temnora
Eurydice peraticis
Eurydice peraticis là một loài chân đều trong họ Cirolanidae. Loài này được Jones miêu tả khoa học năm 1974.
Oecetis huppin
Oecetis huppin là một loài Trichoptera trong họ Leptoceridae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Eurydice peraticis
Tham khảo
Thể loại:Eurydice
Oecetis huppin
Tham khảo
Thể loại:Oecetis
Chicago Fall Tennis Classic 2021 - Đôi
Květa Peschke và Andrea Petkovic là nhà vô địch, đánh bại Caroline Dolehide và CoCo Vandeweghe trong trận chung kết, 6–3, 6–1. Đây là danh hiệu đôi WTA đầu tiên của Petkovic.
Elise Mertens có cơ hội giành lại vị trí số 1 bảng xếp hạng đôi WTA nếu vô địch giải đấu, nhưng cô và Hsieh Su-wei rút lui ở vòng tứ kết. Barbora Krejčíková giữ nguyên vị trí số 1.
Hạt giống
4 hạt giống hàng đầu được miễn vào vòng 2. • # Hsieh Su-wei / 🇧🇪 Elise Mertens (Tứ kết, rút lui)
• # 🇯🇵 Shuko Aoyama / 🇯🇵 Ena Shibahara (Tứ kết)
• # 🇷🇺 Veronika Kudermetova / 🇺🇸 Bethanie Mattek-Sands (Tứ kết)
• # 🇺🇸 Nicole Melichar-Martinez / Demi Schuurs (Bán kết)
• # Darija Jurak /  Andreja Klepač (Bán kết)
• # 🇨🇦 Sharon Fichman / 🇲🇽 Giuliana Olmos (Vòng 1)
• # 🇨🇿 Marie Bouzková / 🇨🇿 Lucie Hradecká (Vòng 2)
Liên kết ngoài
Chicago Fall Tennis Classic - Đôi
Alfie (bài hát của Lily Allen)
"Alfie" là bài hát của nữ nghệ sĩ người Anh Lily Allen từ album phòng thu đầu tay Alright, Still của cô. Bài hát do Allen và Greg Kurstin sáng tác, đã được phát hành làm đĩa đơn thứ tư và cuối cùng từ album ngày 5 tháng 3 năm 2007, bởi hãng Regal Recordings. Ở Vương quốc Anh, bài được phát hành dưới dạng đĩa đơn hai mặt A cùng "Shame for You". Giai điệu của "Alfie" lấy từ nhạc ca khúc "Puppet on a String" của Sandie Shaw, còn lời ca thì phê phán sự lười biếng trong cuộc sống của cậu em trai Alfie Owen-Allen của cô.
Những nhà phê bình cho ca khúc nhiều đánh giá khác nhau: một số thì khen ngợi, số khác cho rằng đây là sự thất bại vì nó là đĩa đơn cuối cùng từ album. Đĩa đơn lọt vào được top 20 của các bảng xếp hạng New Zealand và trên UK Singles Chart. Video âm nhạc lấy hình ảnh con rối để tượng trưng cho em trai của Allen trong khi nội dung video đi theo ý nghĩa lời ca của bài hát. Allen đã biểu diễn trực tiếp bài hát này trong suốt chuyến lưu diễn hòa nhạc năm 2007 của cô.
Thông tin
Về âm nhạc, bài hát được viết ở nhịp C và tempo 120, khóa C trưởng và có tiếng piano và ghita nền, "Alfie" cũng sử dụng nhạc mẫu từng thắng giải Eurovision Song Contest 1967 "Puppet on a String" của Sandie Shaw. Trong một cuộc phỏng vấn với Pitchfork Media, Allen phát biểu lời ca bài hát nói về em trai cô, Alfie Owen-Allen. Cô giải thích thêm:"Khi tôi viết 'Alfie', không ai hiểu nổi tôi là ai nữa. Lúc đầu em trai tôi cũng khó chịu vì nghĩ rằng tôi đang chỉ ra tất cả những điều xấu xa của nó và công kích nó. Nhưng rồi nó sẽ thực sự, thực sự hạnh phúc bởi điều đó đã chứng minh rằng tôi yêu nó như thế nào, rằng tôi lo cho nó và muốn nó làm gì đó với cuộc đời mình."
Oides affinis
Oides affinis là một loài bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Loài này được Jacoby miêu tả khoa học năm 1883.
Tham khảo
Thể loại:Oides
Alfie (bài hát của Lily Allen)
Thông tin
Nội dung bài hát nói về việc Allen phàn nàn em trai mình cứ ngồi lì trong phòng hút thuốc, xem vô tuyến và chơi trò chơi máy tính quá nhiều. Cô thuyết phục em trai hãy ra khỏi căn phòng, đi làm việc và đừng tiếp tục phí phạm cuộc đời mình. Owen Allen chỉ xem bài hát như một sự đùa vui, nhưng cũng vặn ngược lại rằng Lily cũng rất lười khi có mang: "Chị ấy chỉ ở một chỗ trên giường còn mọi người thì phải chạy quanh đằng sau. Nếu là bạn, bạn cũng sẽ phải chăm sóc Lily ngay cả khi chị ta không mang thai."
Bìa đĩa đơn phát hành ở Anh khác với bìa EP phát hành ở Nhật, nó có cả chữ "Shame for You" trên đó. "Alfie" đã được biểu diễn trực tiếp như một phần trong chuyến lưu diễn Still, Alright? năm 2007 của Allen.
Video âm nhạc
nhỏ|phải|Alfie đang cố lấy lại tẩu thuốc từ Allen trong video âm nhạc "Alfie". Video âm nhạc do Sarah Chatfield đạo diễn, người muốn thực hiện một video giống kiểu Tom và Jerry (những nhân vật người bị cắt ngang ở phần eo), vì thế lúc đầu Allen không tham gia vào video này. Tuy nhiên, cô cũng đã xuất hiện trong video. Allen phát biểu trên blog chính thức:"Tôi đã quay video cho đĩa đơn tới đây, 'Alfie', và có rất nhiều điều thú vị. Alfie được đóng bởi một con rối và mọi thứ trông như trong một tập phim lẫn lộn giữa Tom và Jerry và Roger Rabbit, các bạn sẽ hiểu khi xem nó. Cả ngày qua là một trải nghiệm thú vị." Video bắt đầu với một tiêu đề phỏng theo Looney Tunes và quay Allen đang trong phòng bếp pha một tách trà. Trong khi đó thì Alfie, được đóng bởi một con rối, đang hút thuốc trong phòng ngủ và xem vô tuyến. Allen đi vào phòng lấy cái ống thuốc của anh, và anh đã cố gắng lấy lại nó nhưng không được. Sau đó, Allen ủi bộ vest của Alfie và đánh dấu vào một quảng cáo việc làm tên là "The Puppet Show" trên báo. Lúc đó, Alfie đang nằm trên giường, đọc một tạp chí có những hình búp bê không mặc quần áo tên là "Roxy & Babs get it on!" và chuẩn bị thủ dâm. Allen đi vào phòng với tờ báo vào bộ vét đúng lúc đó, và Alfie dừng việc làm của mình.
Ở lời 2, một ngày mới bắt đầu với hình ảnh cây cầu và những con chim rối đang hót. Alfie lẻn ra khỏi phòng và lấy bia ra khỏi tủ lạnh, nhưng cuối cùng bị Allen phát hiện. Sau đó Allen lấy chiếc mũ ("stupid fitted cap") của Alfie trong khi anh đang vẽ nguệch ngoạc vào hình cô trên bìa đĩa "Littlest Things". Cảnh cuối phim là vào ban đêm, Allen nằm trên sàn bếp và xem em trai mình nhảy. Sau lời ca cuối "Please don't despair, my mon frere" được hát, Alfie đấm nhẹ vào mặt cô và video kết thúc.
Cũng có một phiên bản khác của video, trong đó từ "weed" và "THC" bị xoá, còn ống thuốc thì thay bằng cần điều khiển trò chơi điện tử, Alfie không hút thuốc và lúc Allen vào phòng khi anh đang thủ dâm, có một biển "kiểm duyệt". Video đã thắng giải "Video pop hay nhất" và "Đạo diễn mới xuất sắc nhất" tại CADs Music Vision Awards tháng 6 năm 2007, nhận được một đề cử cho "Video xuất sắc nhất" của Q Awards 2007 (để thua "Ruby" của Kaiser Chiefs).
Xếp hạng
Chú thích:
Liên kết ngoài
Thể loại:Bài hát năm 2006 Thể loại:Đĩa đơn năm 2007 Thể loại:Bài hát của Lily Allen Thể loại:Bài hát viết bởi Lily Allen Thể loại:Bài hát sản xuất bởi Greg Kurstin Thể loại:Bài hát viết bởi Greg Kurstin
Nepenthes ventricosa
Nepenthes ventricosa là một loài nắp ấm thuộc họ Nắp ấm. Đây là loài bản địa Philippines, nơi nó mọc ở độ cao 1000-2000 mét trên mực nước biển. Nó đã được ghi nhận từ các đảo Luzon, Panay, và Sibuyan. Các bình đựng rất nhiều, cao đến 20 cm và có nhiều màu khác nhau, màu sắc từ trắng ngà sang đỏ.
Dompierre, Oise
Dompierre, Oise là một xã thuộc tỉnh Oise trong vùng Hauts-de-France tây bắc nước Pháp. Xã này nằm ở khu vực có độ cao trung bình 101 mét trên mực nước biển.
Tham khảo
Thể loại:Xã của Oise
Nepenthes ventricosa
Nepenthes ventricosa có quan hệ rất chặt chẽ với cả liên quan đến cả burkei và N. sibuyanensis'', nhưng có thể được phân biệt bởi giữa eo bình, miệng nhỏ hơn, và, nói chung, peristome mỏng hơn.
Tham khảo
V Thể loại:Thực vật ăn thịt châu Á Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1837
Xylothrips cathaicus
Tham khảo
Thể loại:Xylothrips
Eurydice personata
Eurydice personata là một loài chân đều trong họ Cirolanidae. Loài này được Kensley miêu tả khoa học năm 1987.
Tham khảo
Thể loại:Eurydice
Budzice
Budzice (Neuhof) là một khu định cư ở khu hành chính của Gmina Bierzwnik, thuộc quận Choszczno, West Pomeranian Voivodeship, ở phía tây bắc Ba Lan. Nó nằm khoảng 3 km về phía đông bắc của Bierzwnik, 24 km về phía đông nam của Choszczno, và 85 km về phía đông nam của thủ đô khu vực Szczecin.
Lý Tiểu Long
Lý Tiểu Long (tiếng Anh: Bruce Lee, 27 tháng 11 năm 1940 – 20 tháng 7 năm 1973) tên thật Lý Chấn Phiên, là một võ sĩ và diễn viên người Mỹ gốc Hoa. Ông là người sáng lập Tiệt quyền đạo, một triết lý võ thuật kết hợp rút ra từ các môn chiến đấu khác nhau thường được cho là đã mở đường cho võ tổng hợp hiện đại (MMA). Lý Tiểu Long được các nhà phê bình, giới truyền thông và các võ sĩ khác coi là võ sĩ có ảnh hưởng nhất mọi thời đại và là biểu tượng văn hóa đại chúng của thế kỷ 20, người đã thu hẹp khoảng cách giữa Đông và Tây. Ông được ghi nhận là người quảng bá phim điện ảnh hành động Hồng Kông thuộc Anh và giúp thay đổi cách thể hiện người Châu Á trong phim Mỹ.