cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Trần Lương Vũ
Bối cảnh
Bí thư Thành ủy Bắc Kinh, nguyên chủ tịch tỉnh Quảng Tây Thành Khắc Kiệt từng thao thức: "Khi nghĩ đến tỉnh Quảng Tây có hơn 7 triệu dân chưa thoát nghèo, tôi làm Chủ tịch đây cũng không sao chợp mắt". Không lâu sau, ông bị tử hình vì nhận hối lộ hơn 20 triệu nhân dân tệ.
Bí thư Thành ủy Thượng Hải Trần Lương Vũ thì đanh thép: "Công tác chống tiêu cực không thể lơ là một giây một phút nào". Chỉ nửa tháng sau, ông bị cách chức vì dính dáng tới vụ án chiếm đoạt mấy tỉ nhân dân tệ của quỹ bảo hiểm xã hội...
Đã có tổng cộng 31 đại biểu của "Lưỡng hội",Hội nghị Chính trị hiệp thương nhân dân và Đại hội Đại biểu nhân dân toàn quốc (Quốc hội), bị bãi nhiệm trước khi khai mạc kỳ đại hội Đảng lần tứ 17 sắp đến, thậm chí có người còn bị tuyên án tử hình (Hàn Quế Chi, nguyên Chủ tịch Hội nghị Chính trị hiệp thương nhân dân, nguyên Trưởng ban Tổ chức và Phó bí thư tỉnh Hắc Long Giang)
Vụ Trần Lương Vũ là vụ án tham nhũng và chính trị cực lớn ở Trung Quốc được khui ra kể từ sau vụ ủy viên Bộ Chính trị Trần Hy Đồng, Bí thư Thành ủy Bắc Kinh, phải vào tù vì tham nhũng năm 1995, Trần Lương Vũ là quan chức cao cấp nhất bị cách chức kể từ khi Hồ Cẩm Đào cầm quyền từ năm 2003. Vụ "Trung ương nghiêm đả lão hổ" gây chấn động Trung Quốc và thế giới với lý do chính thức là để yên lòng dân oán hận, làm trong sạch vững mạnh đảng Cộng sản Trung Quốc. Nhưng do tầm mức cũng như vai trò của Trần Lương Vũ mà còn có quan điểm khác cho rằng đây là sự đấu đá nội bộ giữa phe cánh Hồ Cẩm Đào đương nhiệm và Giang Trạch Dân trước Đại hội đảng lần thứ 17.
Dư luận và Tố cáo
Theo thông tin từ Ủy ban Kiểm tra kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc cho biết, hành vi tham ô của Trần Lương Vũ bắt đầu diễn ra từ lúc ông giữ chức trưởng khu Hoàng Phố (1987-1992).
Song cũng có tin cho rằng ngay từ năm 1984, Trần Lương Vũ đã bắt đầu có hành vi phạm tội. Cụ thể, Trần từng yêu cầu Ngô Minh Liệt - chủ tịch Tập đoàn Tân Hoàng Phố - sắp xếp cho vợ con ông đi du lịch nước ngoài, số tiền lên đến 1,59 triệu nhân dân tệ.
Cũng theo Ủy ban Kiểm tra kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc (KTKLTƯ), đến năm 2006, cơ quan này và cơ quan tiếp dân đã nhận được rất nhiều đơn thư và người trực tiếp đến phản ánh với nội dung tố cáo Quỹ Bảo hiểm xã hội thành phố Thượng Hải lạm dụng tiền bảo hiểm nhân thọ của dân chúng. Đặc biệt là Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Trần Lương Vũ nhúng tay vào thị trường địa ốc, "quan thương cấu kết" để mưu lợi riêng.
Tìm hiểu thực hư
Sau khi nghe phản ảnh, Tổng Bí thư Hồ Cẩm Đào đã cử người bí mật vi hành đến Thượng Hải. Sau khi đã nắm chắc tình hình, tháng 7 năm 2006 ông đã quyết định ra tay. Sau 2 tháng Ủy ban KTKLTƯ tiến hành điều tra độc lập, Trung ương quyết đoán xử lý vụ việc vi phạm nghiêm trọng của Trần Lương Vũ để làm yên lòng dân đang oán hận.
Tổ điều tra của Ủy ban KTKLTƯ đã khẩn trương làm việc ở Thượng Hải, với nhiệm vụ hoàn thành bản báo cáo trước ngày 8/10/2006 là ngày khai mạc Hội nghị Trung ương 6. Để Hội nghị căn cứ vào bản báo cáo này chính thức cách chức Ủy viên Bộ Chính trị của Trần Lương Vũ.
Quăng thòng lọng
Việc quăng thòng lọng bắt giam một người nhiều thế lực, quyền hành tột mức ở Thành phố lớn nhất nước đòi hỏi phải bí mật, chu đáo, hùng hậu.
Ủy ban Kiểm tra kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc đã lập Tổ chuyên án 609 với hơn 300 người để điều tra xử lý đường dây của Trần Lương Vũ.
Nhiều quan chức sau khi rời khỏi Biệt thự Mã Lặc đã hoảng sợ, một số đột nhiên "mất tích" ngay sau khi nhận được giấy triệu tập đến đó như Giám đốc Công An Thượng Hải Ngô Chí Minh (Wu Zhimging).
Cục trưởng Bảo hiểm xã hội Chúc Quân Nhất và Quận trưởng Bảo Sơn, nguyên Thư ký riêng của Trần Lương Vũ là Tần Dụ cũng được triệu đến và bị tuyên bố "song quy" (tức quản thúc cách ly, đem về điều tra) ngay tại chỗ, sau đó áp giải rời khỏi Thượng Hải.
Vào tháng 6 năm 2006, Phó bí thư - trưởng khu Bảo Sơn Thượng Hải Tần Dụ bị bắt. Tiếp đó Chúc Quân Nhất - cục trưởng Cục Lao động Thượng Hải - cũng bị triệu tập điều tra. Vụ án tiêu cực quỹ an sinh xã hội lớn nhất Thượng Hải từ sau năm 1949 đã được gỡ nút vì 2 nhân vật cộm cán này là tay chân thân cận nhất của Trần Lương Vũ. Hơn 50 quan chức và doanh nhân bị bắt, mở đường cho việc bắt lão hổ Trần Lương Vũ.
Chặt vây cánh "Bang Thượng Hải"
Việc tham nhũng ở Thượng Hải được xem là do bè cánh Thượng Hải do Trần Lương Vũ cầm đầu còn gọi là "Bang Thượng Hải" vì vậy để bắt Trần Lương Vũ thì trước hết phải diệt được bè cánh của bang Thượng Hải đặc biệt là nnhững người liên quan đến vụ biển thủ thủ 1/3 trong tổng số 1,25 tỉ USD của Quỹ an sinh xã hội Thượng Hải. Bọn họ bị cho là có lối sống hủ bại, đồi trụy, gây dư luận xấu trong xã hội, sử dụng công quỹ sai mục đích, cho vay vốn và đầu tư bất động sản phi pháp...
Tần Dư
Tần Dư Phó bí thư, Quận trưởng quận Bảo Sơn, Thượng Hải bị bắt vào tháng 6 năm 2006. Tần Dư là thư ký tin cẩn hơn 11 năm cho Bí thư Trần Lương Vũ (từ tháng 4/1995 đến tháng 7/2006). Về nhân vật này, có tin Ban Chấp hành Trung ương đã từng yêu cầu Bí thư Trần Lương Vũ có biện pháp quản lý những thân tín bên cạnh, nhưng ông Trần Lương Vũ vẫn trọng dụng Tần Dư.
Trước khi Tần Dư phải đối mặt với vòng lao lý, Trần Lương Vũ đã chủ trì một cuộc họp ở Thượng Hải nhấn mạnh tới "tính kỷ luật của Đảng" nhằm tạo vỏ bọc cho chính mình trước nguy cơ bị lộ diện trong vụ bê bối. Trần Lương Vũ còn khuyến cáo các quan chức Thượng Hải không nên lạm dụng chức vụ để tham nhũng. Tần Dư, bị cáo buộc lợi dụng chức quyền mưu cầu lợi ích cá nhân.
Chúc Quân Nhất
Chúc Quân Nhất, Bí thư đảng ủy, Giám đốc Sở Lao động và An sinh xã hội Thượng Hải đã cho Trương Vinh Khôn vay tiền để mua lại quyền khai thác một con đường cao tốc. Trong vụ này,Chúc Quân Nhất đã nhận hối lộ và biển thủ khoảng 3,2 tỷ nhân dân tệ.
Chúc Quân Nhất bị cáo buộc lạm dụng chức quyền để "kinh doanh" tiền trong Quỹ An sinh xã hội Thượng Hải, đồng thời lạm dụng công quỹ với số tiền lớn, gây hậu quả nghiêm trọng.
Chu Tuấn Dật
Chu Tuấn Dật là Giám đốc Phòng Lao động và An sinh xã hội Thượng Hải, 55 tuổi, đã bị cách chức với tội là vi phạm kỷ luật nghiêm trọng trong quản lý sử dụng quỹ trợ cấp của chính phủ. Đây là vị quan chức Thượng Hải đầu tiên bị bãi nhiệm ở tư cách đại biểu quốc hội. Chu Tuấn Dật hiện còn đang bị điều tra vì tình nghi nhận hối lộ và vi phạm quy tắc tài chính quốc gia. Tại cuộc họp Hội đồng nhân dân thành phố Thượng Hải lần thứ 12 ngày 11 ngày 8 năm 2006, Chu Tuấn Dật cũng bị buộc thôi giữ chức vụ hiện tại.
Trương Vinh Khôn
Trương Vinh Khôn, ủy viên Chính hiệp Trung Quốc đã bị khai trừ và bị bắt quản thúc từ tháng 7 năm 2006, bị điều tra về tội lừa đảo là người giàu thứ 16 Trung Quốc với tổng trị giá tài sản lên tới 4,9 tỉ NDT (khoảng 600 triệu USD). Trương Vinh Khôn phụ trách Sở Xã hội Thượng Hải.Trước khi làm Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty Đầu tư Phúc Hỷ ở Thượng Hải, Trương Vinh Khôn là Giám đốc Công ty Điện khí Thượng Hải. Hiện toàn bộ tài khoản ở các ngân hàng của Trương Vinh Khôn đã bị phong tỏa. Trương Vinh Khôn bị bắt, điều tra là do có dính tới Quỹ An sinh xã hội Thượng Hải và sử dụng tiền của quỹ này đầu tư trái phép vào nhiều dự án bất động sản (có 3,45 tỉ NDT do Trần Lương Vũ trực tiếp chỉ đạo cho vay). Trương Vinh Khôn bị cáo buộc đã cùng Vương Thành Minh, Giám đốc điều hành Công ty Điện khí Thượng Hải và Hàn Quốc Chương, Phó giám đốc điều hành Công ty Điện khí Thượng Hải lập ra "liên minh ma quỷ" để sử dụng trái phép số tiền trị giá hàng tỉ NDT.
Tôn Lộ Nhất
Tôn Lộ Nhất Phó Bí thư kiêm Chánh văn phòng Thượng Hải, Chủ nhiệm Văn phòng Thị ủy, Phó tổng thư ký Ủy ban thành phố Thượng Hải đã bị cách chức vì đã vi phạm nghiêm trọng kỷ luật đảng và đang bị điều tra, bị cáo buộc nhận hối lộ với số tiền mặt và vật chất lớn. Tôn Lộ Nhất được xem là "đại quản gia" của Trần Lương Vũ, nắm chi tiết nhiều hoạt động của thủ trưởng.
Vương Thành Minh
Vương Thành Minh Bí thư đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Điện khí Thượng Hải bị cáo buộc lợi dụng chức vụ mưu cầu lợi ích cá nhân, chiếm dụng phi pháp tài sản với giá trị lớn và nhận hối lộ.
Hàn Quốc Chương
Hàn Quốc Chương Phó bí thư, Phó chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Điện khí Thượng Hải bị cáo buộc lợi dụng chức vụ, sở hữu bất động sản, lạm dụng công quỹ với số lượng lớn.
Vương Quốc Hùng
Vương Quốc Hùng Tổng giám đốc Công ty Đầu tư công nghiệp Thượng Hải bị cáo buộc lợi dụng chức vụ để nhận quà tặng (tiền và hàng) với số lượng lớn.
Lục Kỳ Vỹ
Lục Kỳ Vỹ Trưởng phòng Quản lý Quỹ An sinh xã hội Thượng Hải bị cáo buộc nhận hối lộ với số tiền lớn do biết lợi dụng vị trí công tác của mình.
Chu Văn Miên
Chu Văn Miên Trưởng phòng Sở Tài nguyên Thượng Hải bị cáo buộc nhận hối lộ.
Lưu Hồng Vi
Lưu Hồng Vi Cục trưởng Cục Tài chính, cục trưởng Cục Thuế Thượng Hải. Bà đã 53 tuổi nhưng trông rất trẻ, đẹp, nhảy giỏi và sành điệu, được Trần Lương Vũ đề bạt rất nhanh. Lưu Hồng Vi là người giới báo chí hết sức chú ý. Tờ Tuần San châu Á ngày 15 tháng 10 năm 2006 đăng nhiều ảnh bà này và nói bà là người "quản sổ" của Trần Lương Vũ và có quan hệ tình ái lăng nhăng với nhau. Vì thế, theo China Times, cơ quan điều tra đã triệu tập bà Lưu để lấy lời khai.
Ngoài ra trước đó thì Chu Chính Nghị trùm bất động sản Thượng Hải bị bắt vào năm 2003, song dưới sự bao che của Trần Lương Vũ, ông ta chỉ bị kết tội "báo cáo sai vốn kinh doanh và thao túng giá cổ phiếu". đã vay nhiều tỉ nhân dân tệ từ ngân hàng và sở hữu nhiều bất động sản tại trung tâm Thượng Hải. Chu Chính Nghị được giới thạo tin cho là đã ở tù nhưng rất thoải mái và sung sướng. Chu Chính Nghị đã từng bán một căn nhà sang trọng cho Mã Diên Lệ, chỉ tính giá "bèo" 1 nhân dân tệ/m² (tương đương 2.000 đồng) nhằm lấy lòng ông Trần để thuận làm ăn vì Mã Diên Lệ, một siêu mẫu hàng đầu Trung Quốc quê gốc Hà Nam, cao 1,79 m được cho là bồ nhí của Trần Lương Vũ.
Ngô Chí Minh, Cảnh sát trưởng Thượng Hải, cũng nằm trong diện bị nghi ngờ.
Lập án kín kẽ
Ngày 21 tháng 9 năm 2006, tổ công tác của Ủy ban Kiểm tra và Kỷ luật Trung ương Đảng cộng sản Trung Quốc đóng tại Thượng Hải đã gửi bản báo cáo thứ ba lên Thường vụ Bộ Chính trị về "Công tác kiểm tra tại Thượng Hải".
Trong báo cáo cũng nêu rõ, sau khi biết về tổ công tác của Ủy ban Kiểm tra và Kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, Trần Lương Vũ và người của ông ta đã nhiều lần bắn tin, tung hỏa mù nhằm gây tác động tới dư luận cũng như một số lãnh đạo cấp cao của Đảng, Nhà nước, Chính phủ, Quốc hội Trung Quốc.
Nhất trí nội bộ
Sau khi nhận được bản báo cáo của Ủy ban Kiểm tra và Kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc, chiều 22 tháng 9 năm 2006, Thường vụ Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc đã họp, thảo luận. Tại cuộc họp, Ngô Quan Chính, Bí thư Ủy ban Kiểm tra và Kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc đã nêu ý kiến về việc xử lý "Vấn đề Trần Lương Vũ". Theo đó cách chức Bí thư Thành ủy Thượng Hải của Trần Lương Vũ; triệu tập Hội nghị toàn thể Bộ Chính trị để lấy ý kiến tập thể xử lý "Vấn đề Trần Lương Vũ"; giao "Vấn đề Trần Lương Vũ" cho Hội nghị toàn thể Trung ương 6 khóa 16 xem xét và thông qua quyết định.
Nội dung cuộc họp của Thường vụ Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc có báo cáo lại với các cựu lãnh đạo như Giang Trạch Dân, Lý Bằng, Chu Dung Cơ, Lý Thụy Hoàn, Tống Bình, Lưu Hoa Thanh, Úy Kiện Hành, Lý Lam Thanh và Vạn Lý. Theo các nguồn tin chính thức, các vị đó đều ủng hộ cuộc đấu tranh chống tham nhũng của Thường vụ Bộ Chính trị. Đến chiều 23 tháng 9, cuộc họp của Thường vụ Bộ Chính trị tiếp tục tiến hành cho tới 22 giờ cùng ngày.
Khi tiến hành biểu quyết thông qua "Vấn đề Trần Lương Vũ", Thường vụ Bộ Chính trị đã mời các cựu lãnh đạo kể trên. Với kết quả đa số phiếu, cuộc họp thống nhất thông qua "Vấn đề cách chức Ủy viên Bộ Chính trị, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Thành ủy Thượng Hải của Trần Lương Vũ, đồng thời giữ ông ta ở lại Bắc Kinh để thẩm tra".
Ra tay dứt dạt
Thực hiện quyết định của Thường vụ Bộ Chính trị, tối 24 tháng 9, Ủy viên Thường vụ Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch nước Tăng Khánh Hồng đã thay mặt Bộ Chính trị công bố quyết định xử lý của Trung ương đối với Bí thư Trần Lương Vũ.
Lúc đó Trần Lương Vũ hiện đang sống tại chiêu đãi sở số 2 Ngọc Tuyền Sơn và được nhân viên của Phòng Bảo vệ thuộc Khu Cấm vệ Bắc Kinh kiểm soát chặt chẽ. Còn người của Phân đội 8 thuộc Cục Bảo vệ Quân khu Nam Kinh đã được lệnh chốt chặt sân bay Phố Đông, sân bay Hồng Kiều, cảng quốc tế Thượng Hải đề phòng người thân tín của Bí thư Trần Lương Vũ trốn ra nước ngoài.
Sáng ngày 25 tháng 9, Tân Hoa xã chính thức loan tin cả nước vụ việc Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc đã tiến hành họp vào ngày 24 tháng 9, để xem xét, thảo luận đối với bản báo cáo của ủy ban Kiểm tra và Kỷ luật Trung ương "Về báo cáo kết quả điều tra ban đầu đối với đồng chí Trần Lương Vũ". "Trung ương nghiêm đả lão hổ" gây chấn động cả trong lẫn ngoài nước được bắt đầu.
Hạch tội
Theo những kết quả điều tra ban đầu của Ủy ban Kiểm tra và Kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc thì Bí thư Thành ủy thành phố Thượng Hải Trần Lương Vũ được cho là:
Chính thức bắt giam
Ngày 2 tháng 8 năm 2007, Tân Hoa Xã dẫn lời người phát ngôn Ủy ban Kiểm tra kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc (CPC) cho biết nguyên Bí thư Thành ủy Thượng Hải Trần Lương Vũ đã bị bắt giam vì tội tham nhũng và đang chờ ngày xét xử. Hiện hồ sơ vụ án Trần Lương Vũ đã được chuyển sang Viện kiểm sát. Thời gian tiến hành xét xử sẽ do tòa án quyết định.
Mở rộng phong trào
Theo thống kê mới nhất, kể từ năm 2003 đã có 67.505 quan tham bị trừng trị và chỉ trong 8 tháng đầu năm 2006 đã có 17.505 quan chức bị xử lý vì có liên quan tới tham nhũng.
Ủy ban Kiểm tra và Kỷ luật Trung ương đã nghe nói tới "vấn đề Trần Lương Vũ" từ khá lâu nên họ đã chủ động tấn công trong suốt quá trình điều tra. Sau khi xử lý "vấn đề Trần Lương Vũ" một số lãnh đạo địa phương đã có những chuyển biến nhất định trong cách điều hành công việc của mình, nhất là không còn coi thường chính sách điều tiết vĩ mô của Trung ương, và giảm bớt đầu tư một cách mù quáng, có sự câu kết với thương nhân, lạm dụng quyền lực, coi thường kỷ cương phép nước... Chính phủ Trung Quốc coi chống tham nhũng là nhiệm vụ hàng đầu, cấp thiết, có ảnh hưởng lớn đến sự phát triển của quốc gia, đến sự quan tâm chung của người dân, đến mục tiêu xây dựng một xã hội ổn định, hòa hợp, công bằng và bình đẳng.
"Tham nhũng vẫn lan tràn ở một số lĩnh vực, Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào cảnh báo. Ông kêu gọi, 70 triệu đảng viên Trung Quốc không bao giờ chùn chân mỏi gối trong cuộc đấu tranh chống tham nhũng dù chỉ là giây phút''.
Cơn bão chống tham nhũng lan ra cả nước
Thiên Tân: Lý Bảo Kim Viện trưởng Viện Kiểm sát Thiên Tân, một trong bốn thành phố trực thuộc trung ương cùng với Bắc Kinh, Thượng Hải và Trùng Khánh đã bị cách chức vì ''vi phạm kỷ luật nghiêm trọng vào ngày 27/8.
An Huy: Hà Mẫn Húc cũng buộc phải thôi giữ chức vụ Phó Tỉnh trưởng tỉnh An Huy ngày 25/8.
Bắc Kinh: Phó Thị trưởng Lưu Chí Hoa cũng bị rời nhiệm sở và bị điều tra vì tội tham nhũng, lối sống sa đọa, đồi trụy.
Ngày 18/10, Diệp Chí Phi bị thẩm vấn về việc xây dựng trường đua xe quốc tế công thức 1 (F1) mà không xin giấy phép của Bộ Tài nguyên và Môi trường. Trường đua này xây dựng từ năm 2000 với tổng kinh phí lên tới 350 triệu USD, đắt nhất thế giới. Theo giới truyền thông, chính Trần Lương Vũ là người quyết định cho xây dựng trường đua và giao cho Diệp Chí Phi làm "tổng quản" bởi họ là bạn thân với nhau từ thuở hàn vi
Ngày 19 tháng 10, Tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê Khâu Hiểu Hoa, 48 tuổi, đã bị cách chức. Khâu Hiểu Hoa đã bị cách chức chỉ sau 7 tháng được ngồi vào chiếc ghế Tổng cục trưởng Tổng cục Thống kê. Cho đến nay, Khâu Hiểu Hoa là quan chức cấp Trung ương đầu tiên ở Bắc Kinh bị mất chức vì có dính líu tới Quỹ An ninh xã hội Thượng Hải.
Sửa đổi quy định về hối lộ
Bổ sung các hình thức hoạt động tình dục, đưa đi nước ngoài du lịch, du học, làm giúp việc gì đó... cũng là biến tướng của tham nhũng. Đây là một phần trong các biện pháp của Trung Quốc nhằm thực hiện Công ước Liên Hợp Quốc về chống tham nhũng UNCAC. Trước đây, Trung Quốc mới quy định được các hình thức của tham nhũng dưới dạng tiền và hiện vật. Báo Công Tố cho rằng "Việc mở rộng định nghĩa về hối lộ sẽ giúp phát hiện các quan chức lợi dụng chức vụ để kiếm lợi bất chính". Theo báo này, quy định hiện tại khiến nhiều người cố tình tách rời thời điểm nhận hối lộ và thời điểm của các việc làm bất chính, làm bộ máy tư pháp khó xác định tội danh của các loại hình này. Quy định của UNCAC định nghĩa rõ hối lộ là những "lợi ích bất chính" dành cho "quan chức hoặc tổ chức nào đó để một việc trong thẩm quyền của họ được thực hiện".
Theo thống kê của chính quyền Trung Quốc thì ¼ các loại hình tham nhũng trong năm 2005 là rơi vào loại hình tham nhũng biến tướng nói trên
Xét xử
Ngày 11 tháng 4 năm 2008, Trần Lương Vũ bị toà án thành phố Thiên Tân, kết án 18 năm tù giam vì tội tham nhũng.
Chú thích
Thể loại:Người Chiết Giang Thể loại:Lãnh đạo Đảng Cộng sản Trung Quốc Thể loại:Chính khách Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa Thể loại:Nhân vật còn sống Thể loại:Tội phạm Trung Quốc Thể loại:Thị trưởng Thượng Hải Thể loại:Ủy viên Bộ Chính trị Đảng Cộng sản Trung Quốc khóa XVI Thể loại:Bí thư Thành ủy Thượng Hải Thể loại:Thị trưởng Chính phủ Nhân dân thành phố Thượng Hải
Kemah, Erzincan
Kemah là một huyện thuộc tỉnh Erzincan, Thổ Nhĩ Kỳ. Huyện có diện tích 2298 km² và dân số thời điểm năm 2007 là 6855 người, mật độ 3 người/km².
Xem thêm
Thể loại:Huyện thuộc tỉnh Erzincan
Tipula carib
Tipula carib là một loài ruồi trong họ Ruồi hạc (Tipulidae). Chúng phân bố ở vùng Tân nhiệt đới.
Tham khảo
Thể loại:Chi Ruồi hạc
Phương tiện xanh
Phương tiện xanh, hay phương tiện sạch, hay phương tiện thân thiện với môi trường là phương tiện đường bộ sử dụng động cơ mà ít tạo ra các tác động có hại cho môi trường hơn so với các phương tiện động cơ đốt trong truyền thống tương đương chạy bằng xăng hay dầu diesel hay sử dụng một số nhiên liệu thay thế nhất định. Hiện nay, ở một số quốc gia, thuật ngữ này được sử dụng cho bất kỳ phương tiện nào tuân theo hoặc vượt qua các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn của Châu Âu (chẳng hạn như Euro6) hoặc các tiêu chuẩn phương tiện không khí thải của California (chẳng hạn như ZEV, ULEV, SULEV, PZEV), hoặc tiêu chuẩn nhiên liệu carbon thấp được ban hành ở một vài quốc gia.
Phương tiện xanh có thể được cung cấp năng lượng từ các nhiên liệu thay thế và phương tiện với công nghệ tiên tiến, bao gồm xe điện hỗn hợp (lai), xe điện hỗn hợp (lai) sạc điện, xe chạy bằng pin, xe chạy bằng khí nén, bằng hydro và xe sử dụng pin nhiên liệu, xe chạy bằng ethanol, xe chạy bằng nhiên liệu linh hoạt, xe chạy bằng khí đốt tự nhiên, xe chạy bằng dầu diesel sạch và một số nguồn cũng bao gồm xe sử dụng hỗn hợp nhiên liệu diesel sinh học và nhiên liệu etanol hoặc gasohol (hỗn hượp nhiên liệu etanol phổ biến). Vào tháng 11 năm 2016, với EPA được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu:136 dặm một gallon xăng tương đương (mpg-e) 136 mpgus), Hyundai IONQ Electric 2017 đã trở thành chiếc xe được EPA chứng nhận hiệu quả nhất xét trên tất cả các loại nhiên liệu và trong tất cả các năm, vượt qua BMW i3 chạy điện hoàn toàn phiên bản năm 2014-2016.
Một số tác giả cũng tính đến các phương tiện động cơ truyền thống với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao, vì họ cho rằng tăng cường tiết kiệm nhiên liệu là cách tiết kiệm chi phí hiệu quả nhất để cải thiện năng suất năng lượng và giảm lượng khí thải ra carbon trong lĩnh vực giao thông trong ngắn hạn. Là một phần đóng góp vào phương tiện bền vững, những phương tiện này giảm ô nhiễm không khí và khí thải nhà kính, đồng thời góp phần vào năng lượng độc lập bằng cách giảm nhập khẩu dầu.
Sự phân tích môi trường không mở rộng quá, nó chỉ là hiệu quả hoạt động và lượng khí thải. Đánh giá vòng đời (LCA) bao gồm các cân nhắc về sản phẩm và sau sử dụng. Thiết kế cradle-toc-cradle quan trọng hơn là tập trung vào một yếu tố duy nhất chẳng hạn như hiệu quả của năng lượng.
Năng lượng hiệu quả
Bài chi tiết: Năng lượng hiệu quả trong vận tải
Những chiếc xe với sự sản xuất tương tự nhau về giá năng lượng có thể đang tồn tại, trong suốt vòng đời của xe (quá trình vận hành), giảm phần lớn chi phí năng lượng thông qua một vài biện pháp:
Các loại
phải|nhỏ|400x400px| So sánh hiệu suất năng lượng giữa [[Pin nhiên liệu|ô tô chạy bằng pin và ô tô chạy bằng pin nhiên liệu hydro ]] nhỏ| Chủ đề PSA Peugeot Citroën Hybrid Air được trưng bày tại [[Triển lãm mô tô Geneva|Geneva Motor Show năm 2013 ]] Thông tin thêm: Xe chạy bằng nhiên liệu thay thế
Phương tiện xanh bao gồm các loại phương tiện hoạt động hoàn toàn hay một phần bằng các nguồn năng lượng thay thế không phải là nhiên liệu hóa thạch hay sử dụng ít carbon hơn xăng hay dầu diesel.
Chạy bằng điện và năng lượng pin nhiên liệu
Các ví dụ về các loại xe giảm mức tiêu thụ xăng dầu bao gồm ô tô điện, xe lai sử dụng điện và ô tô chạy bằng năng lượng pin nhiên liệu hydro..
Ô tô điện thường đặc trưng, điển hình hơn xe chạy bằng pin nhiên liệu trên nền tảng Tank-to-wheel. Chúng có khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với xe động cơ đốt trong truyền thống nhưng bị cản trở bởi phạm vi hoạt động hay khoảng cách tối đa có thể đạt được trước khi xả pin. Pin của xe điện là chi phí chính của chúng. Chúng giúp giảm từ 0% đến 99,9% lượng khí thải CO2 so với xe chạy bằng ICE (xăng, dầu diesel), tùy thuộc vào nguồn điện.
Xe điện lai
Xem thêm: Xe lai
Ô tô lai có thể chạy một phần bằng nhiên liệu hóa thạch (hay nhiên liệu sinh học) và một phần chạy bằng điện hay năng lượng hydro. Hầu hết kết hợp động cơ đốt trong với động cơ điện, mặc dù các biến thể khác cũng tồn tại. Động cơ đốt trong thường là động cơ xăng hay động cơ Diesel (trong một số trường hợp hiếm hoi, động cơ Stirling thậm chí có thể được sử dụng ). Chúng đắt hơn để mua nhưng chi phí hoàn lại có thể đạt được trong khoảng thời gian khoảng 5 năm vì chúng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Ô tô chạy bằng khí nén và các loại xe khác
Xem thêm: Phương tiện chạy bằng khí nén và ô tô chạy bằng khí nén
Xe chạy bằng khí nén, xe chạy bằng năng lượng stirling, xe chạy bằng nitơ lỏng thậm chí còn ít gây ô nhiễm hơn xe chạy bằng điện, vì phương tiện này và các bộ phận của nó có thể được chế tạo thân thiện hơn với môi trường.
Các cuộc đua về xe sử dụng năng lượng mặt trời được tổ chức thường xuyên nhằm thúc đẩy các phương tiện xanh và " công nghệ xanh " khác. Những chiếc xe kiểu dáng đẹp chỉ dành cho drive-only có thể di chuyển quãng đường dài ở tốc độ thuộc đường cao tốc mà chỉ sử dụng điện năng được tạo ra tức thì từ mặt trời.
Việc cải tiến ô tô truyền thống
Các bài báo chính: Nhiên liệu sinh học, khí nén tự nhiên, dầu diesel sạch
Xem thêm: Bê bối khí thải của Volkswagenphải|nhỏ| Fiat Siena Tetrafuel 1.4 là một chiếc ô tô đa nhiên liệu được thiết kế để chạy như một loại nhiên liệu linh hoạt trên [[xăng, hoặc hỗn hợp E20 – E25, hoặc etanol (E100); hoặc để chạy như một nhiên liệu sinh học với khí tự nhiên (CNG). ]] Một phương tiện truyền thống có thể trở thành phương tiện xanh hơn với môi trường bằng cách trộn các nhiên liệu tái tạo hoặc sử dụng nhiên liệu hóa thạch ít carbon hơn. Xe ô tô chạy bằng xăng điển hình có thể chịu được tới 10% ethanol. Brazil sản xuất ô tô chạy bằng ethanol nguyên chất, mặc dù đã ngừng sản xuất. Một lựa chọn khả dụng khác là xe chạy bằng nhiên liệu linh hoạt cho phép pha trộn bất kỳ loại xăng và ethanol nào, lên đến 85% ở Bắc Mỹ và Châu Âu, lên đến 100% ở Brazil. Một lựa chọn hiện có khác là chuyển đổi một loại máy chạy bằng xăng truyền thống để cho phép sử dụng CNG thay thế. Pakistan, Argentina, Brazil, Iran, Ấn Độ, Ý và Trung Quốc có đội xe chạy bằng khí đốt tự nhiên lớn nhất trên thế giới.
Điều này gây ra nhiều vấn đề, vì nhiên liệu sinh học có thể sử dụng nguồn thực phẩm để cung cấp năng lượng cơ học cho các phương tiện giao thông. Nhiều chuyên gia cho rằng đây là nguyên nhân làm tăng giá lương thực, đặc biệt là sản xuất nhiên liệu Bio-ethanol của Mỹ đã ảnh hưởng đến giá của ngô. Để có tác động thấp đến môi trường, nhiên liệu sinh học chỉ nên được sản xuất từ các chất thải, hoặc từ các nguồn mới như tảo.
Xe chạy bằng động cơ điện và năng lượng từ bàn đạp
Nhiều công ty đang cung cấp và phát triển các loại xe từ hai, ba đến bốn bánh kết hợp với các đặc điểm của chiếc xe đạp với động cơ điện. Liên bang Mỹ, Nhà nước và pháp luật địa phương không rõ ràng và cũng không nhất quán phân loại những phương tiện như xe đạp, xe đạp điện, xe máy, xe máy điện, xe gắn máy, Quadricycle cơ giới hóa (bốn bánh) hoặc như một chiếc ô tô. Một số luật có giới hạn về tốc độ tối đa, công suất của động cơ, phạm vi, v.v. trong khi những luật khác thì không. phải|nhỏ| Phương tiện sử dụng năng lượng mặt trờiKhác
Phương tiện sử dụng năng lượng từ động vật
Ngựa và xe ngựa chỉ là một loại phương tiện chở động vật. Từng là một hình thức giao thông phổ biến, nhưng bây giờ trở nên ít phổ biến hơn khi các thành phố phát triển và ô tô chiếm vị trí của chúng. Ở các thành phố đông đúc, chất thải do số lượng lớn động vật vận chuyển thải ra gây vấn đề nghiêm trọng về sức khỏe. Thông thường thực phẩm được sản xuất cho chúng sử dụng máy kéo chạy bằng động cơ diesel, và do đó có một số tác động đến môi trường vì kết quả của việc sử dụng chúng.
Phương tiện chạy bằng sức người
nhỏ| [[Hệ thống chia sẻ xe đạp Vélo'v ở Lyon, Pháp ]] Phương tiện giao thông chạy bằng sức người bao gồm đi bộ, xe đạp, velomobiles, thuyền hàng, và các cách thân thiện với môi trường khác. Ngoài những lợi ích về sức khỏe mà việc tập thể dục mang lại, những phương tiện này còn thân thiện với môi trường hơn nhiều so với hầu hết các lựa chọn khác. Nhược điểm duy nhất là giới hạn tốc độ và người ta có thể đi đến bao xa trước khi bị kiệt sức.
Về môi trường
Khí thải xe cộ góp phần làm tăng nồng độ khí liên quan đến biến đổi khí hậu. Về mức độ của tầm quan trọng, các khí nhà kính chính liên quan đến vận tải đường bộ là carbon dioxide (CO 2), mêtan (CH 4) và Dinitơ monoxit (N 2 O). Giao thông đường bộ là nguồn thải ra khí nhà kính lớn thứ ba ở Anh, chiếm hơn 20% tổng lượng chất thải và chiếm 33% ở Hoa Kỳ. Trong tổng lượng khí gas thải ra tạo khí nhà kính từ giao thông vận tải, trên 85% là do thải ra CO 2 từ các phương tiện giao thông đường bộ. Lĩnh vực giao thông vận tải là nguồn gây ra khí thải nhanh nhất cho hiệu ứng nhà kính.
Thuộc về tiền tệ
Các nhà khai thác về xe taxi lai ở New York cũng đã báo cáo rằng việc giảm tiêu thụ nhiên liệu giúp họ tiết kiệm hàng nghìn đô la mỗi năm.
Sự phê bình
Một nghiên cứu của CNW Marketing Research gợi ý rằng chi phí năng lượng tăng thêm cho việc sản xuất, vận chuyển, sự vứt bỏ và tuổi thọ ngắn của một số loại phương tiện này (đặc biệt là xe lai xăng-điện) lớn hơn bất kỳ khoản tiết kiệm năng lượng nào do họ sử dụng ít xăng dầu hơn trong tuổi thọ có ích. Thể loại của cuộc tranh cãi này là sự tranh cãi lâu dài. Các nhà phê bình của báo cáo lưu ý rằng nghiên cứu đã chia tỷ lệ tất cả chi phí nghiên cứu và phát triển của Toyota trên một số lượng tương đối nhỏ những chiếc Priuses trên đường, thay vì sử dụng chi phí gia tăng của việc chế tạo một chiếc xe; sử dụng 109000 mi cho suốt vòng đời của một chiếc Prius (Toyota cung cấp 150000 mi bảo hành đối với các thành phần lai của Prius, bao gồm cả pin), và được tính toán rằng phần lớn năng lượng từ đầu đến cuối của ô tô được sử dụng trong quá trình sản xuất xe, không phải khi nó được lái. Thanh tra về Tiêu dùng của Na Uy Bente Øverli tuyên bố rằng "Ô tô không thể làm bất cứ điều gì tốt cho môi trường ngoại trừ ít thiệt hại hơn những loại khác." Dựa trên ý kiến này, luật pháp Na Uy hạn chế nghiêm ngặt việc sử dụng " greenwashing " (quảng cáo xanh) để tiếp thị ô tô, nghiêm cấm quảng cáo một phương tiện là thân thiện với môi trường, với mức phạt lớn đối với những người vi phạm.
Một số nghiên cứu cố gắng tìm cách so sánh các tác động đến môi trường của xe chạy bằng điện và xe chạy bằng xăng trong một vòng đời hoàn chỉnh, bao gồm cả quá trình sản xuất, sự vận hành và sự tháo dỡ. Nhìn chung, các kết quả khác nhau rất nhiều vì tùy thuộc vào từng khu vực được xem xét, do sự khác biệt về nguồn năng lượng để sản xuất điện mà cung cấp nhiên liệu cho xe điện. Khi chỉ xét đến lượng khí thải CO2, người ta lưu ý rằng sản xuất ô tô điện tạo ra lượng khí thải nhiều gấp đôi so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, sự thải ra của CO 2 trong quá trình hoạt động lớn hơn nhiều (trung bình) so với trong quá trình sản xuất. Đối với ô tô điện, lượng khí thải gây ra trong quá trình vận hành phụ thuộc vào các nguồn năng lượng được sử dụng để sản xuất điện và do đó khác nhau rất nhiều về mặt địa lý. Các nghiên cứu cho thấy rằng khi tính đến cả sản xuất và vận hành, ô tô điện sẽ gây ra nhiều khí thải hơn ở các nền kinh tế nơi sản xuất điện không sạch, ví dụ chủ yếu là sử dụng than đá. Vì lý do này, một số nghiên cứu đã phát hiện ra rằng việc lái xe ô tô điện ở các bang miền tây Hoa Kỳ ít gây hại cho môi trường hơn so với các bang miền đông, nơi sản xuất ít điện hơn bằng cách sử dụng các nguồn sạch hơn. Tương tự, ở các quốc gia như Ấn Độ, Úc hay Trung Quốc, nơi phần lớn điện năng được sản xuất bằng cách sử dụng than, lái xe điện sẽ gây ra thiệt hại môi trường lớn hơn lái xe chạy xăng. Khi biện minh cho việc sử dụng ô tô điện thay vì ô tô sử dụng xăng, những nghiên cứu kiểu này không đưa ra kết quả đủ rõ ràng. Tác động đến môi trường được tính toán dựa trên hỗn hợp nhiên liệu được sử dụng để sản xuất điện mà cung cấp năng lượng cho ô tô điện. Tuy nhiên, khi xe sử dụng gas được thay thế bằng xe điện tương đương thì phải lắp thêm nguồn điện vào mạng lưới điện. Công suất bổ sung này thường sẽ không dựa trên cùng tỷ lệ giữa các nguồn năng lượng ("sạch" so với nhiên liệu hóa thạch) hơn so với công suất hiện tại. Chỉ khi năng lực sản xuất điện bổ sung được lắp đặt để chuyển từ xăng sang xe điện chủ yếu bao gồm các nguồn sạch thì việc chuyển sang sử dụng xe điện mới có thể giảm thiểu tác hại đến môi trường. Một vấn đề phổ biến khác trong phương pháp luận được sử dụng trong các nghiên cứu về so sánh là nó chỉ tập trung vào các loại tác động môi trường cụ thể. Trong khi một số nghiên cứu chỉ tập trung vào sự thải ra của các chất ô nhiễm khí trong vòng đời hoặc chỉ phát thải khí nhà kính như CO 2, việc so sánh cũng cần tính đến các tác động môi trường khác như các chất ô nhiễm thải ra trong quá trình sản xuất và vận hành hay các thành phần không thể tái chế được hiệu quả. Ví dụ bao gồm việc sử dụng kim loại nhẹ hơn có hiệu suất cao, pin lithi và các kim loại hiếm hơn trong ô tô điện, tất cả đều có tác động cao đến môi trường.
Một nghiên cứu cũng xem xét các yếu tố khác ngoài tiêu thụ năng lượng và thải ra lượng khí thải carbon đã gợi ý rằng không có một chiếc xe ô tô nào thân thiện với môi trường.
Việc sử dụng các phương tiện mà làm tăng sự tiết kiệm nhiên liệu thường được coi là tích cực trong thời kỳ ngắn hạn nhưng những lời chỉ trích về bất kỳ phương tiện giao thông cá nhân nào sử dụng hydrocarbon vẫn còn. Nghịch lý Jevons cho rằng các chương trình tiết kiệm năng lượng thường phản tác dụng, thậm chí làm tăng mức tiêu thụ năng lượng trong thời gian dài. Nhiều nhà nghiên cứu về môi trường tin rằng giao thông bền vững có thể đòi hỏi sự chuyển khỏi của nhiên liệu hydrocarbon, từ mô hình ô tô và đường cao tốc hiện nay của chúng ta.
Liên minh Châu Âu
Liên minh châu Âu đang thúc đẩy việc tiếp thị ô tô xanh hơn thông qua sự kết hợp của các biện pháp ràng buộc và các biện pháp không ràng buộc. Tính đến tháng 4 năm 2010, 15 trong số 27 quốc gia là thành viên của Liên minh châu Âu cung cấp ưu đãi thuế cho các loại xe chạy bằng điện và một số phương tiện chạy bằng nhiên liệu thay thế, bao gồm tất cả các nước Tây Âu ngoại trừ Ý và Luxembourg, thêm cả Cộng hòa Séc và Romania. Các ưu đãi bao gồm giảm và miễn thuế, cũng như trả tiền thưởng cho người mua ô tô điện, xe lai sạc điện, xe điện lai và xe chạy bằng khí đốt tự nhiên.
Hoa Kỳ
Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đang thúc đẩy việc tiếp thị những chiếc xe xanh hơn thông qua chương trình SmartWay. Ký hiệu SmartWay và SmartWay Elite có nghĩa là một chiếc xe thể hiện tốt hơn với môi trường so với các phương tiện khác. Chỉ định EPA của Hoa Kỳ này được đưa ra bằng cách tính đến điểm ô nhiễm không khí và điểm khí nhà kính của phương tiện đó. Điểm ô nhiễm không khí cao hơn cho thấy các phương tiện thải ra lượng chất ô nhiễm gây khói thấp hơn so với các phương tiện khác. Điểm khí nhà kính cao hơn cho thấy những phương tiện thải ra lượng carbon dioxide thấp hơn và có khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện so với các phương tiện khác.
Liên minh tiếp thị xe xanh, kết hợp với Phòng thí nghiệm Quốc gia Oak Ridge (ONRL), họp định kỳ và điều phối các nỗ lực tiếp thị.
Giải thưởng Bảo hiểm lũy tiến Ô tô X
Giải thưởng bảo hiểm lũy tiến ô tô X (PIAXP) là một tập hợp các cuộc thi, chương trình và sự kiện, từ Tổ chức X PRIZE nhằm "truyền cảm hứng cho một thế hệ phương tiện siêu hiệu quả để giúp phá vỡ cơn nghiện dầu ở Mỹ và ngăn chặn tác động của biến đổi khí hậu. " Bảo hiểm lũy tiến là nhà tài trợ chính của giải thưởng, trung tâm của giải thưởng là Bộ phận cạnh tranh, trong đó số tiền 10 triệu đô la sẽ được chia cho những người chiến thắng trong ba cuộc thi.
Bản chất của mỗi cuộc thi là để thiết kế, chế tạo và để đua những chiếc xe siêu hiệu quả đạt 100 MPGe (2,35 lít / 100 km) và có thể được sản xuất cho thị trường đại chúng. Trong bộ phận cạnh tranh, có hai hạng xe: trào lưu chính và thay thế. Lớp trào lưu chính có giải thưởng 5 triệu đô la. Lớp thay thế có 2 giải thưởng riêng biệt trị giá 2,5 triệu USD, một giải cho chỗ ngồi cạnh nhau và một giải cho chỗ ngồi song song.
Một số đối thủ, chẳng hạn như Aptera và Tesla, đã nhận đặt cọc mua xe 'xanh' từ khách hàng.
Bảng xếp hạng xe xanh
nhỏ|Hyundai Ioniq Electric nhỏ|Xe điện BMW i3 nhỏ|Toyota Prius Eco (thế hệ thứ 4) nhỏ|Chevrolet Bolt EV nhỏ|Chevrolet Volt (thế hệ thứ 2) plug-in hybrid nhỏ|Chevrolet Volt (thế hệ đầu tiên) xe lai sạc điện nhỏ| [[Ô tô điện|Xe điện Nissan Leaf ]] nhỏ| Ô tô Toyota Mirai dùng pin nhiên liệu [[Xe hydro|hydro ]] nhỏ|Xe điện Mitsubishi i-MiEV nhỏ|Ford Focus Điện nhỏ|Ford C-Max Energi xe lai sạc điện nhỏ|Xe điện Tesla Model S nhỏ|BMW i8 xe lai sạc điẹn nhỏ|Ford Fusion Energi xe lai sạc điện nhỏ|Honda Accord xe lai sạc điện nhỏ| Ô tô Honda FCX Clarity chạy bằng pin nhiên liệu [[Xe hydro|hydro ]] nhỏ|Toyota Prius (thế hệ thứ 3) nhỏ|Honda Civic Hybrid (thế hệ thứ 2) nhỏ|Ford Fusion Hybrid (thế hệ đầu tiên) nhỏ|Honda Insight (thế hệ thứ 2) nhỏ|Honda Civic GX Một số tạp chí về ô tô, các ấn phẩm chuyên ngành về xe cơ giới và các nhóm môi trường công bố bảng xếp hạng hàng năm hay danh sách những chiếc xe "xanh" tốt nhất của một năm nhất định. Bảng sau đây sẽ trình bày một số lựa chọn hàng đầu theo hàng năm.
Triển lãm động cơ xe điện
Động cơ xe điện và xe xanh chuyên dụng cho thấy:
Liên kết ngoài
Thể loại:Phương tiện xanh Thể loại:Bảo vệ môi trường
Ampulex hospes
Tham khảo
H
Abrosius cyaneorufus
Abrosius cyaneorufus là một loài bọ cánh cứng trong họ Cleridae. Loài này được Fairmaire miêu tả khoa học đầu tiên năm 1902.
Poeciliopsis turneri
Poeciliopsis turneri, tên thông thường là blackspotted livebearer, là một loài cá nước ngọt thuộc chi Poeciliopsis trong họ Cá khổng tước. Loài này được mô tả lần đầu tiên vào năm 1975.
Từ nguyên
Loài cá này được đặt theo tên của Clarence Lester Turner (1890-1969), nhà ngư học đầu tiên thu thập loài này và công nhận chúng là một loài mới.
Phân bố và môi trường sống
P. turneri có phạm vi phân bố ở Trung Mỹ. Loài cá này được tìm thấy ở lưu vực sông Purificación và Marabasco, phía tây nam Autlán de Navarro ở bang Jalisco (Mexico). P. turneri sống ở các lạch suối trong vắt, thường có bóng râm hoặc thân cây che phủ mặt nước với thảm thực vật dày đặc, độ sâu khoảng 1 m trở lại.
Mô tả
Cá cái của loài P. turneri có chiều dài cơ thể lớn nhất được ghi nhận là 4 cm; ở cá đực, chiều dài cơ thể lớn nhất được ghi nhận là 3 cm. Mùa sinh sản của P. turneri diễn ra vào giữa tháng 2 và tháng 4.
Chú thích
T Thể loại:Cá México Thể loại:Động vật được mô tả năm 1975
Tipula camura
Tipula camura là một loài ruồi trong họ Ruồi hạc (Tipulidae). Chúng phân bố ở vùng Tân nhiệt đới.
Mậu Tý
Mậu Tý (chữ Hán: 戊子) là kết hợp thứ 25 trong hệ thống đánh số Can Chi của người Á Đông. Nó được kết hợp từ thiên can Mậu (Thổ dương) và địa chi Tý (Chuột). Trong chu kỳ của lịch Trung Quốc, nó xuất hiện trước Kỷ Sửu và sau Đinh Hợi.
Các năm Mậu Tý
Giữa năm 1700 và 2200, những năm sau đây là năm Mậu Tý (lưu ý ngày được đưa ra được tính theo lịch Việt Nam, khác lịch sử dụng trước năm 1967):
Tham khảo
Thể loại:Can Chi
Tromantadine
Tromantadine là một loại thuốc chống vi-rút được sử dụng để điều trị vi-rút herpes đơn. Nó có sẵn trong một loại gel bôi ngoài tên thương mại Viru-Merz và Viru-Merz Serol. Hiệu suất của nó tương tự như aciclovir.
Giống như rimantadine, amantadine và adapromine, tromantadine là một dẫn xuất của adamantane.
Cơ chế
Tromantadine ức chế các sự kiện sớm và muộn trong chu kỳ nhân lên của virus. Nó thay đổi glycoprotein của tế bào chủ, do đó cản trở sự hấp thụ của virus. Nó ức chế sự xâm nhập của virus. Nó cũng ngăn chặn uncoating của virion.
Liên kết ngoài
Thể loại:Amin
Megachile ikuthaensis
Megachile ikuthaensis là một loài Hymenoptera trong họ Megachilidae. Loài này được Friese mô tả khoa học năm 1903.
Tham khảo
I Thể loại:Động vật được mô tả năm 1903
Lupinus macbrideanus
Lupinus macbrideanus là một loài rau đậu thuộc họ Fabaceae. Loài này chỉ có ở Peru.
Tham khảo
macbrideanus Thể loại:Thực vật Peru Thể loại:Thực vật dễ tổn thương
Tipula cerogama
Tipula cerogama là một loài ruồi trong họ Ruồi hạc (Tipulidae). Chúng phân bố ở vùng Tân nhiệt đới.
Tham khảo
Thể loại:Chi Ruồi hạc
Lupinus foliolosus
Tham khảo
foliolosus Thể loại:Thực vật Ecuador
Saubion
Saubion là một xã, thuộc tỉnh Landes trong vùng Nouvelle-Aquitaine. Xã này có diện tích 7,8 kilômét vuông, dân số năm 2006 là 1260 người. Xã này nằm ở khu vực có độ cao trung bình 21 mét trên mực nước biển.
Danh xưng dân địa phương trong tiếng Pháp là Saubionnais.
Liên kết ngoài
Thể loại:Xã của Landes
Ampulex insularis
Ampulex insularis là một loài côn trùng cánh màng trong họ Ampulicidae, thuộc chi Ampulex. Loài này được F. Smith miêu tả khoa học đầu tiên năm 1858.
Tham khảo
Thể loại:Ampulex
Tipula cithariformis
Tipula cithariformis là một loài ruồi trong họ Ruồi hạc (Tipulidae). Chúng phân bố ở vùng Tân nhiệt đới.
Kemaliye
Kemaliye là một huyện thuộc tỉnh Erzincan, Thổ Nhĩ Kỳ. Huyện có diện tích 1094 km² và dân số thời điểm năm 2007 là 5231 người, mật độ 5 người/km².
Xem thêm
Thể loại:Huyện thuộc tỉnh Erzincan
Achlamys uniformis
Achlamys uniformis là một loài bọ cánh cứng trong họ Cleridae. Loài này được C.O.Waterhouse miêu tả khoa học đầu tiên năm 1879.
Megachile illustris
Megachile illustris là một loài Hymenoptera trong họ Megachilidae. Loài này được Mitchell mô tả khoa học năm 1930.
Tham khảo
I Thể loại:Động vật được mô tả năm 1930
VAG-73
VAG-73 (tiếng Nga: ВАГ-73) là loại súng ngắn bắn đạn không vỏ do Vladimir Alekseevich Gerasimenko phát triển. Mặc dù không được đào tạo chuyên môn về thiết kế vũ khí nhưng Gerasimenko đã tham gia phát triển các mẫu súng thể thao và súng chiến đấu từ năm 1942 trong chiến tranh thế giới thứ hai, đến năm 1970 ông bắt đầu phát triển loại đạn 7,62mm không vỏ cũng như các mẫu súng sử dụng loại đạn này. Với nghiên cứu này ông đã nhận được 7 bằng sáng chế. Tuy nhiên do các khó khăn kỹ thuật thời đó cũng như lực lượng quân đội Liên Xô không quan tâm lắm đến loại súng này nên VAG-73 chưa bao giờ được trang bị đại trà. Tuy nhiên các thiết kế của loại súng này cũng được sử dụng cho các loại súng khác phát triển sau đó.
Thiết kế
Bộ phận hãm khí nén được phát triển để giúp xạ thủ lấy lại đường ngắm cho súng khi bắn với chế độ bắn hai viên và tự động bằng việc giảm lực giật do các bộ phận chuyển động trong súng tạo ra khi bắn. Khi bộ phận nạp đạn bắt đầu di chuyển về phía sau, nó sẽ tác động vào một đòn bẩy chuyển tiếp để truyền động vào một pít ton nhôm. Không khí trong pít ton sẽ bị đẩy ra ngoài qua van và hình thành một vùng chân không giữ chặt không cho pít ton di chuyển đồng thời khi đẩy không khí trong pit tong ra ngoài bộ phận nạp đạn cũng đã bị chậm đi nhiều khiến cho lực quán tính tạo độ giật ngược của khối khi lùi bị mất đi khi kết thúc chu kỳ lùi. Khi kết thúc chu kỳ lùi thanh truyền động của bộ phận nạp đạn móc vào cần quay quấn lò xo của búa điểm hỏa, cần quay này nối vào pít tong đang bị chân không giữ chặt, lò xo sẽ tiếp tục đẩy từ từ bộ phận nạp đạn lên phía trước chống lại sự chênh lệch áp suất trong pít tong và khi bộ phận nạp đạn kết thúc chu kỳ di chuyển lên phía trên với ít lực quán tính tác động vào súng nhất thì búa điểm hỏa cũng đã vào vị trí sẵn sàng khai khỏa.
Nòng súng được gắn với thân súng bằng một thanh trụ dọc gắn vào một khe phía trên vành bảo vệ cò súng. Nó sẽ được cố định bằng một đinh ghim xo nằm ngang. Khung súng được làm bằng thép hợp kim đặc biệt được ép khá mỏng và nhẹ nhưng rất chắc và rất bền. Tuy nhiên loại vật liệu được sử dụng để làm loại súng này chỉ được sử dụng trong ngành hàng không, cũng như cách mạ và gia công của loại súng này rất tinh vi do Gerasimenko là một kỹ sư hàng không và nơi ông làm loại súng này là một nhà máy chế tạo máy bay nơi mà các kỹ sư cơ khí chuyên nghiệp, những người thích sự hoàn hảo tinh vi và phức tạp làm việc nên loại súng này gặp rào cản rất lớn về công nghệ cho việc chế tạo hàng loạt.
Loại đạn của loại súng này là đạn 7,62mm không có vỏ, thuốc súng được nhồi thẳng vào một lỗ khoan ở phía sau đầu đạn. Việc này giúp giảm thể tích và trọng lượng của viên đạn giúp cho hộp đạn chứa được nhiều đạn hơn.
Liên kết ngoài
Thể loại:Súng ngắn Thể loại:Súng Nga
Mantellisaurus
Chú thích
Thể loại:Khủng long Thể loại:Mantellisaurus Thể loại:Động vật tuyệt chủng Thể loại:Động vật được mô tả năm 2006 Thể loại:Khủng long kỷ Phấn Trắng Thể loại:Khủng long châu Âu
MantellisaurusThể loại:Dự án Khủng long/Theo dõi
Saint-Laurent-sur-Gorre (tổng)
Địa lý
Tổng này được tổ chức xung quanh Saint-Laurent-sur-Gorre trong quận Rochechouart. Độ cao khu vực này là 171 m (Cognac-la-Forêt) đến 418 m (Cognac-la-Forêt) độ cao trung bình trên mực nước biển là 344 m.
Il est intégré au Parc naturel régional Périgord Limousin.
Phân chia đơn vị hành chính
Tổng Saint-Laurent-sur-Gorre được chia thành 6 xã và khoảng 4 275 người (điều tra dân số năm 1999 không tính trùng dân số).
Liên kết ngoài
Saint-Laurent-sur-Gorre
Ngày lễ ở Ba Lan
Các ngày lễ ở Ba Lan được quy định bởi Đạo luật Ngày không làm việc ngày 18 tháng 1 năm 1951 (Ustawa z dnia 18 stycznia 1951 o dniach wolnych od pracy; Tạp chí Luật 1951 số 4, Mục 28). Đạo luật, được sửa đổi vào năm 2010, hiện đang xác định có mười ba ngày lễ.
Các ngày lễ
Lưu ý: Bảng dưới đây chỉ liệt kê các ngày lễ, tức là ngày lễ được coi là hợp pháp là ngày không làm việc.
Ngày lễ tháng nNm
Dưới sự cai trị của cộng sản, ngày 1 tháng 5 được tổ chức là Ngày Lao động với các cuộc diễu hành, các buổi hòa nhạc và các sự kiện tương tự được chính phủ ủng hộ. Ngoài ra, ngày 3 tháng 5 được tạo ra là Ngày Hiến pháp. Các ngày lễ tháng năm (1, 2 và 3 tháng 5) được gọi là "Majówka" trong tiếng Ba Lan, một cách chơi chữ từ tên tháng Năm (có thể được dịch là dã ngoại vào Ngày tháng Năm ).
Ngày lễ được tuyên bố theo quy chế
Sau đây là những ngày lễ được tuyên bố bởi quy chế ở Ba Lan. Những ngày lễ này được tuyên bố trong quy chế và do đó chúng tạo thành một phần của pháp luật ở Ba Lan. Tuy nhiên, những ngày lễ này không được phân biệt ngày lễ quốc gia hoặc tiểu bang. Đây là những ngày làm việc bình thường, trừ khi trùng với ngày nghỉ lễ.
Ngày lễ được tuyên bố bởi nghị quyết của quốc hội
Sau đây là những ngày lễ được tuyên bố bởi nghị quyết của quốc hội ở Ba Lan. Những ngày lễ này được tuyên bố bởi một nghị quyết của Sejm. Những ngày lễ này không phải là một phần của pháp luật ở Ba Lan, và do đó không được phân biệt các ngày lễ quốc gia hoặc tiểu bang. Đây là những ngày làm việc bình thường.
Tham khảo
Thể loại:Ngày lễ ở Ba Lan
Ampulex interstitialis
Ampulex interstitialis là một loài côn trùng cánh màng trong họ Ampulicidae, thuộc chi Ampulex. Loài này được Cameron miêu tả khoa học đầu tiên năm 1903.
Tham khảo
Thể loại:Ampulex
Cá tầm Alabama
Cá tầm Alabama, (danh pháp khoa học: Scaphirhynchus suttkusi), là một loài cá cực kỳ nguy cấp của cá tầm có nguồn gốc từ Hoa Kỳ và bây giờ chỉ tồn tại trong 130 dặm (210 km) của hạ lưu sông Alabama. Cá có màu da cam hơi vàng đặc biệt, có chiều dài khoảng 30 inch, và được cho là có tuổi thọ 12-20 năm. Các nhà sinh học đã được biết đến của cá từ những năm 1950 hoặc năm 1960, nhưng sự đa dạng lớn các loài thủy sản ở Alabama ngăn cản xác định chính thức đến năm 1991. Các cá tầm Alabama lần đầu tiên được đề xuất cho tình trạng được bảo vệ trong những năm 1990, mặc dù lúc đó loài cá này đã rất hiếm tồn tại của nó là không chắc chắn. Việc bảo vệ loài cá này bị phản đối bởi một loạt các ngành công nghiệp nằm dọc theo sông Alabama do lo sợ tác động kinh tế. Lập luận chính của các đối thủ rằng nó đã bị tuyệt chủng hoặc không phải là một loài riêng biệt. Trong phản ứng chống đối này, Cục Cá và Động vật hoang dã Hoa Kỳ đã không còn nỗ lực để đặt loài cá này vào danh sách các loài nguy cấp. Sau đó, Ray Vaughan, một luật sư môi trường tại Montgomery, Alabama, đã kiện Cục Cá và Động vật hoang dã, vào năm 2000, giành được, yêu cầu Cục Cá và Động vật hoang dã đưa loài cá tầm Alabama vào danh sách các cá được bảo vệ.
Tham khảo
S Thể loại:Cá Mỹ Thể loại:Cá tầm
Mantellodon
Mantellodon là một chi khủng long, được Paul mô tả khoa học năm 2012.
Chú thích
Thể loại:Khủng long Thể loại:Mantellodon Thể loại:Động vật tuyệt chủng Thể loại:Động vật được mô tả năm 2012Thể loại:Dự án Khủng long/Theo dõi
Saint-Junien-Ouest (tổng)
Tổng Saint-Junien-Ouest là một tổng của Pháp tọa lạc tại tỉnh Haute-Vienne trong vùng Nouvelle-Aquitaine.
Địa lý
Tổng này được tổ chức xung quanh Saint-Junien trong quận Rochechouart. Độ cao khu vực này là 153 m (Saillat-sur-Vienne) đến 317 m (Saint-Junien) độ cao trung bình trên mực nước biển là 187 m.
Phân chia đơn vị hành chính
(1) một phần của xã.
Liên kết ngoài
Saint-Junien-Ouest
Tipula colombicola
Tipula colombicola là một loài ruồi trong họ Ruồi hạc (Tipulidae). Chúng phân bố ở vùng Tân nhiệt đới.
Tham khảo
Thể loại:Chi Ruồi hạc