cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Màu lông ngựa
Ngựa bạch
300px|nhỏ|phải|Một con ngựa Bạch thuần chủng của Anh với đặc trưng là môi hồng, dái hồng 300px|nhỏ|phải|Một con ngựa bạch 300px|nhỏ|phải|Một con ngựa trắng Ngựa bạch là giống ngựa với bộ lông trắng muốt, có thể dễ nhận biết giữa ngựa bạch thuần chủng và ngựa lai. Để phân biệt hai loại ngựa trắng (ngựa kim) và ngựa bạch đều có màu trắng thì ngựa bạch tốt và chuẩn thì toàn thân ngựa da có màu trắng hồng hoặc trắng mây, da ngựa trắng hồng, xung quanh viền mắt màu hồng, có màu đồng thau hay thau đồng, môi trắng hồng, con ngươi có màu đỏ hồng, ban đêm soi đèn có màu đỏ rực. Cả bốn móng có màu trắng ngà, các bộ phận như mũi, miệng, bộ phận sinh dục đều có màu hồng nhuận hay hồng đỏ
Để nhận biết ngựa bạch thuần chủng và ngựa trắng (ngựa kim) thông thường thì phải hội tụ đầy đủ các yếu tố có 6 điểm chính như: Mắt có màu trắng mây hay còn gọi là mắt mốc, chung quanh có một vòng màu đồng lửa, khi mặt trời đứng bóng mắt bị lòa, thậm chí trong đêm, mắt bắt ánh sáng đèn đỏ như đốm lửa. Các lỗ tự nhiên (lỗ ở bộ phận sinh dục, mũi, mõm) có màu hồng đỏ, bốn chân có móng sừng trắng ngà, màu cước ánh bạc hoặc thì 9 lỗ trên người đều có màu trắng, hồng đồng thau trong khi ngựa trắng thường thì vành mắt có màu đen. Chỉ thiếu một trong những đặc điểm trên thì đã bị loại khỏi ngựa bạch thuần chủng, lúc ấy chỉ còn được gọi là ngựa kim. Vào giờ chính Tuất (20 giờ) dùng đèn chuyên dụng soi vào đồng tử ngựa bạch phải chuyển từ hình tròn sang hình dạng chữ nhật nằm ngang mới chính là ngựa bạch.
Màu trắng tuyền trong hỗn hợp màu sắc là trội nhưng đặc biệt, không tồn tại dưới dạng đồng hợp (WW) mà chỉ tồn tại dưới dạng dị hợp Ww. Trong thực tế có thể kiểm tra hiện tượng này vì không có con ngựa nào trắng hoàn toàn, hoàn hảo vì xen lẫn với các lông trắng, bao giờ cũng có một ít lông màu khác ở bụng, ở bờm, ở đuôi, ở mang tai càng thấy rõ hơn. Gen màu trắng ở ngựa không những là gen dị hợp (trong đó W là trội) trong một bộ gen hỗn hợp tác động qua lại (epitatique) mà còn chịu ảnh hưởng của hai đột biến không có lợi. Đột biến gây chết hay nửa gây chết (lethal, semi-lethal) nên con trắng có thể gây chết khi còn là bào thai.
Đột biến gây bạch tạng (albinos), ngựa bạch tạng có màu trắng tuyền nhưng ở bẹn, ở bụng thường phơn phớt hồng và con mắt, mi mắt thường đỏ, con vật có vẻ không chịu ánh sáng gắt. Một kểu gen khác (Cream gen) cũng thể hiện màu sắc khá giống với đặc điểm ngựa bạch, chỉ khác là ngựa có màu mắt xanh và màu lông da vẫn tồn tại màu vàng nhạt (pale golden), màu này rất dễ nhầm lẫn với ngựa bạch. Trong một quần thể ngựa bao giờ ngựa trắng các loại cũng ít hơn các loại ngựa màu sắc khác. Ở một số vùng núi hẻo lánh, nơi có đường sá giao thông không thuận lợi việc giao lưu chưa được rộng rãi, nên tỷ lệ ngựa màu trắng có thể cao hơn, đó có thể là do nguyên nhân giao phối cận huyết lâu dài của một quần thể ít được chọn lọc.
Ngựa Bạch có nhiều đặc điểm khác với ngựa mầu: Toàn thân mầu trắng, các lỗ tự nhiên mầu hồng, đặc biệt 12 giờ trưa ngựa Bạch có hiện tượng mù mầu trong khoảng 30 phút. Ngựa bạch tạng thường không có khả năng sinh sản, ngựa con màu trắng sinh ra thường bị chết (hội chứng OLWS). Đột biến hai nucleotid (TC353-354AG) trong gen Endothelin-B receptor (EDNRB) liên quan với hội chứng chết của ngựa con màu trắng (OLWS-overo lethal white symdrom). Đột biến dẫn đến thay đổi amino acid từ Isoleusine sang Lysine của G- protein couple receptor. Hội chứng ngựa con chết được phát hiện là do đột biến đồng hợp tử, do bố mẹ mang kiểu gen dị hợp tử.
Trên đàn ngựa 945 con màu trắng cho thấy tất cả ngựa con có hội chứng OLWS là dạng đồng hợp tử của đột biến endothelin-B receptor Ile118Lys và không tìm thấy ngựa trưởng thành mang kiểu gen đồng hợp tử này. Màu lông trắng được liên kết chặt chẽ với kiểu gen EDNRB. Kiểm tra DNA (kiểu gen EDNRB) là cách duy nhất để xác định chắc chắn liệu các con ngựa màu trắng có thể sinh ra ngựa con bị mắc hội chứng OLWS hay không. Có 4 đột biến độc lập trong gen KIT ở ngựa chịu trách nhiệm về kiểu hình màu lông trắng trội trong nhiều giống ngựa. Trong 7 họ ngựa nghiên cứu, chỉ duy nhất một họ ngựa trắng có mang các đột biến trong kiểu gen. Những đột biến được phát hiện mới đây gồm hai đột biến dịch khung, hai đột biến nhầm nghĩa và ba đột biến về vị trí ghép cặp (c.338-1G>C; c.2222-1G>A; c.2684+1G>A). 300px|nhỏ|phải|Một con ngựa bạch (ngựa trắng trội) Trong chăn nuôi, nhiều ngựa con sinh ra mang màu lông trắng là do bị bạch tạng. Điều này sẽ gây khó khăn trong việc phân biệt giữa ngựa bạch và ngựa bạch tạng. Việc phân biệt được giống ngựa bạch và ngựa bạch tạng. Từ đó, giúp người chăn nuôi ngựa có thể loại bỏ ngựa bạch tạng ra khỏi đàn ngựa giống để tránh sinh ra ngựa con bị chết. Do đó nghiên cứu các gen MC1R, ASIP, EDNRB của ngựa là cơ sở khoa học cho việc xác định kiểu gen quy định màu sắc lông ngựa và phân biệt, chọn lọc đúng giống ngựa bạch không bị nhầm với ngựa bị bạch tạng. Trong quá trình nhân giống đàn ngựa bạch thường dễ bị nhầm lẫn giữa các cá thể ngựa bạch và những cá thể ngựa bị bạch tạng cũng có màu lông trắng, mà những cá thể ngựa bạch tạng thường sinh ra ngựa con bị chết.
Thực tế, số lượng alen của gen KIT của ngựa được mô tả đến mức độ phân tử là nhiều hơn bất kỳ các gen nào khác ở các loài vật nuôi khác. Qua các kết quả trên cho thấy sử dụng các kỹ thuật di truyền phân tử như giải trình tự gen, PCR-RFLP đã xác định được các kiểu gen quy định các màu sắc lông khác nhau ở ngựa. Đặc biệt, từ kết quả nghiên cứu có thể phân biệt được giống ngựa bạch và ngựa bạch tạng. Từ đó, giúp người chăn nuôi ngựa có thể loại bỏ ngựa bạch tạng ra khỏi đàn ngựa giống để tránh sinh ra ngựa con bị chết. Do đó nghiên cứu gen EDNRB của ngựa là cơ sở khoa học cho việc xác định kiểu gen quy định màu sắc lông ngựa và phân biệt, chọn lọc đúng giống ngựa bạch không bị nhầm với ngựa bị bạch tạng.
Sử dụng kỹ thuật PCR-RFLP từ cặp mồi ps2/hex1 cho thấy sản phẩm PCR là 155 bp. Cắt sản phẩm PCR bằng enzym giới hạn BfaI cho thấy ngựa trắng mang alen chết có hai băng 136 bp và 19 bp, nhưng ngựa bình thường sản phẩm PCR không bị cắt. Nhân sản phẩm PCR từ cặp mồi ps4/ps5 sản phẩm PCR là 90 bp. Cắt sản phẩm PCR bằng enzỵm giới hạn Sau 3AI cho thấy ngựa mang alen chết không bị cắt, nhưng ở ngựa bình thường sản phẩm PCR được cắt thành hai băng 70 bp và 20 bp. Trên đàn ngựa 945 con màu trắng cho thấy: tất cả ngựa con có hội chứng OLWS là dạng đồng hợp tử của đột biến endothelin-B receptor Ile118Lys và không tìm thấy ngựa trưởng thành mang kiểu gen đồng hợp tử này.
Ngựa vằn
300px|nhỏ|phải|Một con ngựa vằn tai lừa Ngựa vằn là một trong những động vật thuộc họ nhà ngựa có sắc lông đặc biệt với những sọc vằn đặc trưng. Ngựa vằn có tầm vóc như ngựa nhà, lông có các vằn trắng xen nâu đen, sống thành từng đàn nơi hoang dã tại rừng núi sa mạc thuộc các nước châu Phi. Ngựa vằn là một giống ngựa rất đặc biệt, thường sống ở vùng thảo nguyên và hoang mạc châu Phi, khác với những họ hàng của mình, ngựa vằn có một bộ lông với hai màu đen trắng, bố trí thành các sọc từ đầu đến chân. Những vằn đen trắng so le nhau của ngựa vằn có nhiều tác dụng hơn chỉ là để trang trí nhưng chúng có tác dụng rất lớn trong việc ngụy trang khi hòa lẫn vào những đồng cỏ xavan rộng lớn hoặc khi đi cả đàn với nhau sẽ hòa thành 1 khối khổng lồ, gây hoang mang cho kẻ thù. 300px|nhỏ|phải|Một con ngựa vằn hoang 300px|nhỏ|phải|Ngựa vằn tai lừa Hiện còn tồn tại ba nhóm ngựa vằn:
Màu sắc đặc biệt này của ngựa vằn có tác dụng rất lớn giúp chúng tồn tại trong điều kiện khắc nghiệt tại châu Phi. Màu sắc đen trắng xen kẽ giúp chúng làm giảm tới 70% nhiệt của ánh Mặt trời hấp thụ vào cơ thể. Cách bố trí các sọc trên cơ thể ngựa vằn cũng rất độc đáo, nó tạo ra các dấu hiệu riêng cho mỗi con ngựa vằn giống như dấu vân tay của con người. Còn đối với ngựa vằn thì đó là các sọc ở vai hoặc cổ, giúp chúng nhận biết các thành viên trong đàn. Dù vậy màu sắc sặc sỡ của ngựa vằn có thể thu hút các loài thú ăn thịt khác như sư tử hay linh cẩu. 300px|nhỏ|phải|Những vết sọc trên thân hình con ngựa vằn 300px|nhỏ|phải|Ngựa vằn được cho là có màu đen sọc trắng chứ không phải là màu trắng sọc đen 300px|nhỏ|phải|Những sọc của ngựa vằn Tuy nhiên thực chất thì các sọc đen trắng này lại giúp ngựa vằn đánh lạc hướng các loài này. Khi những con ngựa vằn đứng tập hợp lại với nhau, với số lượng các sọc đen trắng lớn có thể đánh lừa các loài ăn thịt khác. Giống như một dạng ảo ảnh quang học, khiến cho 10 con ngựa vằn đứng gần nhau trông giống như một khối khổng lồ để đánh lừa các loài ăn thịt và khiến chúng không dám tới gần, các sọc đen trắng của ngựa vằn có tác dụng rất lớn, giúp chúng sống sót trong điều kiện khắc nghiệt và trước các loài thú ăn thịt.
Có thể nói, ngựa vằn châu Phi đã sử dụng các sọc trên bộ lông để làm lóa mắt những kẻ thù săn mồi, các sọc trắng đen xen kẽ trên bộ lông có tác dụng tạo ra ra ảo giác che giấu cử động của một con ngựa vằn và bảo vệ nó trước việc bị tấn công, các sọc trên bộ lông ngựa vằn không chỉ gây rối cho những động vật săn mồi lớn như sư tử, mà còn có ảnh hưởng đối với cả ruồi và sâu bọ. Các sọc chạy theo hướng dễ nhận biết trên phần hông và các sọc chạy dọc hẹp hơn trên lưng và cổ của một con ngựa vằn đã tạo ra những tín hiệu chuyển động bất ngờ, gây nhầm lẫn cho các đối tượng quan sát, đặc biệt là trong một đàn ngựa vằn.
Các sọc trên bộ lông ngựa vằn cũng tạo ra kiểu ảo giác này, giúp bảo vệ chúng trước sự dòm ngó của kẻ thù săn mồi và côn trùng gây hại, những dấu hiệu đặc trưng trên bộ lông ngựa vằn nhằm giúp chúng xua đuổi ruồi ngựa, loài chuyên hút máu và lây lan bệnh truyền nhiễm, các sọc trắng đen không hấp dẫn với những côn trùng hút máu này vì chúng phản xạ ánh sáng theo một cách nhất định.Các giả thuyết khác về chức năng của các sọc vằn này là những tín hiệu giao tiếp cộng đồng hoặc lớp nguỵ trang lúc bình minh và chạng vạng ở môi trường sống đồng cỏ.
Sọc vằn ở ngựa có thể để làm mát cơ thể. Những đường kẻ sọc có thể giữ mát cho ngựa vằn trong điều kiện môi trường sống ngột ngạt. Ngựa vằn có sọc kẻ đen và sọc kẻ trắng xen kẽ lẫn nhau, nhiệt độ là một yếu tố dự báo quan trọng, tác động đến những đường kẻ sọc trên thân ngựa vằn. Ngựa vằn ở khu vực có nhiệt độ lạnh theo mùa thường có ít vằn hơn so với những con sống ở nơi có nhiệt độ ấm, sự khác nhau về đường sọc trên da ngựa, mối liên quan giữa các dạng sọc vằn và 29 đặc điểm môi trường, mức độ phân chia sọc vằn trên da ngựa có tỷ lệ tương quan với thời tiết nóng, ở những nơi có môi trường nóng hơn, ngựa vằn thường có nhiều sọc vằn hơn.
Các sọc chéo rộng bên hông, đường kẻ sọc hẹp trên lưng và cổ ngựa vằn gây ra ảo giác cho người xem khi con vật di chuyển, đặc biệt trong một đàn ngựa vằn lớn. Điều này giúp đánh lạc hướng động vật ăn thịt, làm sai lệch quá trình tiếp cận của động vật ký sinh, những sọc của ngựa vằn còn giúp chúng giảm bớt cái nóng của châu Phi khi không phải hấp thụ toàn bộ nhiệt lượng ánh sáng mặt trời như những con ngựa đen thuần túy.Trên thực tế, những vằn vện đen trắng của loài này có thể coi là những món quà từ thiên nhiên, không có bất cứ một con ngựa vằn có sọc giống con khác, mỗi cá thể đều là độc nhất.Cũng chính vì thế nên chỉ một giờ sau khi sinh, ngựa vằn có thể nhận biết được mẹ của mình qua những sọc đen trắng đó.
Cho đến nay, các nhà khoa học mới chỉ tìm hiểu được một phần nào đó về màu sắc đặc biệt này của ngựa vằn, có không ít thắc mắc rằng, thực chất thì ngựa vằn là màu trắng sọc đen hay màu đen sọc trắng. Nếu chỉ dựa vào quan sát bằng mắt khó để trả lời được điều này, vì các sọc đen và trắng được phân bố rất đều nhau trên toàn bộ cơ thể của chúng. Tuy nhiên, những nghiên cứu về các tế bào sắc tố dưới lớp da của chúng có thể giúp xác định màu sắc thực của chúng, trong đó có nghiên cứu về các tế bào melanocyte dưới da có vai trò sản xuất sắc tố màu lông.
Trong suốt quá trình tiến hóa, để tránh cái nắng oi bức của châu Phi, cũng như để ngụy trang, đánh lạc hướng kẻ thù, từ loài có một màu mà ngựa vằn đã tiến hóa để có thêm các sọc đen trắng. Đây mới là màu chính xác của ngựa vằn. Ban đầu, ngựa vằn có màu trắng, bộ lông này phù hợp với khí hậu nắng nóng của châu Phi, nhưng do nhiều kẻ thù (thịt của ngựa vằn có giá trị dinh dưỡng cao, thu hút nhiều loài ăn thịt) nên bộ lông chuyển có thêm vằn đen để dễ di chuyển, cho nên nó là ngựa trắn có vằn đen. Các tế bào biểu bì melanocyte nằm dưới da là thứ có vai trò quan trọng, quyết định đến màu sắc của ngựa vằn. Dựa trên quá trình phân tích các tế bào melanocyte này trong thời kỳ phôi thai của ngựa vằn. Chính sự kích hoạt sắc tố bởi tế bào melanocyte tạo nên màu đen cho ngựa vằn, trong khi đó, các màu trắng tồn tại được là do sự ức chế sắc tố, khiến chúng không tạo được màu đen.
Điều đó cũng mang lại câu trả lời dễ hiểu là ngựa vằn có màu đen là chính, trên đó là các vằn trắng. Vì một số ngựa vằn có lông trắng ở bụng nên người ta tưởng trắng là màu chính, còn các sọc đen là thứ mô hình thêm vào. Nhưng nếu chúng ta cạo lông một con ngựa vằn, ta sẽ thấy lớp da màu đen bên dưới. Khi còn là phôi đang phát triển trong tử cung, nó tuyền một màu đen. Các sọc trắng sau này mới nổi lên, giúp ngựa vằn đánh lạc hướng các loài thú dữ khiến chúng không dám tới gần. Khi những con ngựa vằn đứng tập hợp lại với nhau, các nhà khoa học cho rằng với số lượng các sọc đen trắng lớn có thể đánh lừa các loài ăn thịt khác. Như một dạng ảo ảnh quang học, 10 con ngựa vằn đứng gần nhau trông giống như một khối khổng lồ.
Biến thể
Có những giống ngựa hiếm có bộ lông đẹp. 230px|nhỏ|phải|Một con ngựa Việt Nam với bộ lông khoang (ngựa Chuy) 230px|nhỏ|phải|Ngựa khoang Pinto 230px|nhỏ|phải|Silver Dapple 230px|nhỏ|phải|Một con ngựa lông da hoẵng 230px|nhỏ|phải|Ngựa Haflinger 230px|nhỏ|phải|Ngựa qua Huyết Hãn Mã 230px|nhỏ|phải|Perlino 230px|nhỏ|phải|Ngựa xám pha đen
Chú thích
Thể loại:Ngựa
Eloeophila dravidiana
Eloeophila dravidiana là một loài ruồi trong họ Limoniidae. Chúng phân bố ở miền Ấn Độ - Mã Lai.
Atractylocarpus patagonicus
Atractylocarpus patagonicus là một loài rêu trong họ Dicranaceae. Loài này được Herzog & Thér. mô tả khoa học đầu tiên năm 1933.
Liên kết ngoài
Thể loại:Atractylocarpus Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1933
Eurysthenes
Eurysthenes cũng là tên của một trong những người con của Aegyptus. Ông bị giết bởi người vợ của ông là *Monuste (không rõ bà tên gì), một trong những cô con gái của Danaus.
Tham khảo
Thể loại:Hậu duệ Heracles Thể loại:Thần thoại Hy Lạp Thể loại:Vua huyền thoại Sparta
Bryopolia tribulis
Bryopolia tribulis là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.
Liên kết ngoài
Thể loại:Bryopolia
Dialeurodes celti
Dialeurodes celti là một loài côn trùng cánh nửa trong họ Aleyrodidae, phân họ Aleyrodinae.
Dialeurodes celti được Takahashi miêu tả khoa học đầu tiên năm 1942.
Tham khảo
Thể loại:Dialeurodes
Schrattenthal
Schrattenthal là một thị trấn ở huyện Hollabrunn trong bang Niederösterreich, ở nước Áo. Đô thị này có diện tích 22,43 km², dân số năm 2001 là 879 người.
Tham khảo
Thể loại:Đô thị của Niederösterreich
Hoa hậu Quốc tế 2011
Hoa hậu Quốc tế 2011 là cuộc thi Hoa hậu Quốc tế lần thứ 51, được tổ chức vào ngày 6 tháng 11 năm 2011 tại Nhà hát opera Tứ Xuyên, Thành Đô, Trung Quốc. Elizabeth Mosquera, Hoa hậu Quốc tế 2010 đến từ Venezuela đã đội vương miện cho người kế vị cô là María Fernanda Cornejo đến từ Ecuador trong đêm chung kết. Năm nay là một năm đại thắng của Ecuador khi Olga Álava vừa mang về cho quốc gia này thêm ngôi vị Hoa hậu Trái Đất 2011 vào ngày 3 tháng 12.
Xếp hạng
nhỏ|290x290px|Các quốc gia và vùng lãnh thổ tham gia Hoa hậu Quốc tế 2011 và kết quả.
Tham dự cuộc thi khác
Những thí sinh trước đây đã dự thi trong các cuộc thi sắc đẹp quốc tế khác hoặc dự định sẽ thi:
Liên kết ngoài
2011 Thể loại:Cuộc thi sắc đẹp 2011 Thể loại:Trung Quốc năm 2011
Bikaner (huyện)
Huyện Bikaner là một huyện thuộc bang Rajasthan, Ấn Độ. Thủ phủ huyện Bikaner đóng ở Bikaner. Huyện Bikaner có diện tích 27244 ki lô mét vuông. Đến thời điểm năm 2001, huyện Bikaner có dân số 1673562 người.
Meillonnas
Meillonnas là một xã ở tỉnh Ain, vùng Auvergne-Rhône-Alpes thuộc miền đông nước Pháp.
Bikaner (huyện)
Tham khảo
Thể loại:Địa lý Rajasthan Thể loại:Huyện của Ấn Độ
Xenophrys spinata
Xenophrys spinata (tên tiếng Anh: Spiny-fingered Horned Toad) là một loài lưỡng cư thuộc họ Megophryidae. Đây là loài đặc hữu của Trung Quốc. Môi trường sống tự nhiên của chúng là rừng ẩm vùng đất thấp nhiệt đới hoặc cận nhiệt đới, vùng núi ẩm nhiệt đới hoặc cận nhiệt đới, và sông ngòi. Chúng hiện đang bị đe dọa vì mất môi trường sống.
Tham khảo
]]
Thể loại:Xenophrys Thể loại:Động vật lưỡng cư Trung Quốc Thể loại:Động vật đặc hữu Trung Quốc
Ngỗng hoàng đế
thumb|Anser canagicus
Ngỗng hoàng đế, tên khoa học Anser canagica, là một loài chim trong họ Vịt. Loài này sinh sản ở khu vực quanh biển Bering, chủ yếu ở Alaska, Hoa Kỳ, nhưng cũng có ở Kamchatka, Nga. Đây là loài di cư, nó trú đông chủ yếu ở quần đảo Aleut. Bộ lông màu có xám-xanh biển khi trưởng thành và phát triển chiều dài tới 66–71 cm. Cá thể trưởng thành có lông cằm và lông cổ họng màu đen, mỏ màu hồng, chân màu vàng cam và đầu trắng, thường chuyển sang màu nâu đỏ vào mùa hè.
Tham khảo
C C C Thể loại:Chim Bắc Á
Philoponella ramirezi
Philoponella ramirezi là một loài nhện trong họ Uloboridae.
Loài này thuộc chi Philoponella. Philoponella ramirezi được Cristian J. Grismado miêu tả năm 2004.
Tham khảo
Thể loại:Philoponella
Seefeld-Kadolz
Seefeld-Kadolz là một thị trấn ở huyện Hollabrunn trong bang Niederösterreich, ở nước Áo. Đô thị này có diện tích 21,87 km², dân số năm 2001 là 1037 người.
Tham khảo
Thể loại:Đô thị của Niederösterreich
Cathay Pacific
Hãng được thành lập vào ngày 24-12-1946 bởi một người Mỹ tên Roy C. Farrell và một người Australia tên là Sydney H. de Kantzow với mỗi người góp vào 1 dollar Hong Kong để đăng ký. Hãng được đặt tên là Cathay Pacific bởi "Cathay" là cái tên cổ mà người phương Tây dùng để gọi Trung Quốc và Pacific thể hiện ước mơ của Farrell là một ngày nào đó, họ có thể bay xuyên Thái Bình Dương. Cathay Pacific là hãng hàng không đầu tiên trên thế giới có đường bay qua Bắc cực vào tháng 7 năm 1998 và đó cũng là chuyến bay đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay quốc tế Hong Kong mới tại Chek Lap Kok. Tháng 7 năm 2001, hãng sa thải 49 trong tổng số phi công, tạo nên một trong những vụ tranh chấp lớn nhất trong ngành hàng không thế giới. Năm 2006, hãng kỷ niệm 60 năm thành lập, cổ đông chính của hãng là Swire Pacific và Air China. Hãng cũng là một trong những cổ đông chính của Air China.
Cathay Pacific là thành viên sáng lập của liên minh hàng không Oneworld cùng với American Airlines, British Airways, Qantas và Canadian Airlines. Năm 2009, hãng được Skytrax bình trọn là hãng hàng không của năm cũng như được công nhận là hãng hàng không 5 sao.
Thuở sơ khai
nhỏ|phải|250px|Cathay City, trụ sở Cathay Pacific đã được thành lập tại Hồng Kông vào ngày 2 tháng 9 năm 1946 bởi Roy Farrell người Mỹ và một người Úc Sydney de Kantzow, cả hai là cựu phi công quân lực quen với tuyến trên Dãy Himalaya, mỗi người bỏ ra 1 dollar Hồng Kông để đăng ký thành lập hãng. Cả hai đóng căn cứ tại Thượng Hải nhưng cuối cùng dời đến Hồng Kông để khởi đầu hãng Cathay Pacific. Theo truyền thuyết, hãng này đã được Farrel và một vài phóng viên tưởng tượng tại quán bar của Khách sạn Manila. Họ đã đặt tên hãng là "Cathay" vì đây là một tên cũ được phương Tây gọi nước Trung Hoa và "Thái Bình Dương" vì họ tin rằng một ngày nào đó họ sẽ bay vượt Thái Bình Dương đến Mỹ. Trong chuyến bay đầu tiên, Roy Farrell và Sydney de Kantzow đã bay từ Hồng Kông đến Manila và sau đó là đến Thượng Hải. Họ đã có một chiếc Douglas C-47. Công ty ban đầu bay các tuyến giữa Hồng Kông, Sydney, Manila, Singapore, Thượng Hải, và Quảng Châu, trong khi các tuyến bay theo lịch trình chỉ giới hạn đến Manila, Singapore và Bangkok.
Năm 1948 Butterfield & Swire đã mua 45% cổ phần của Cathay Pacific, với việc Australian National Airways nắm giữ 35% và Farrell và de Kantzow mối người nắm 10% cổ phần. Công ty mới bắt đầu hoạt động ngày 1 tháng 7 năm 1948 và đăng ký với tên Cathay Pacific (1948) Ltd ngày 18 tháng 10 năm 1948. Swire sau đó nắm giữ 52% cổ phần của Cathay Pacific và ngày nay hãng này vẫn còn 40% cổ phần do Swire Group nắm giữ thông qua Swire Pacific.
Thập niên 90
nhỏ|phải|250px|Cathay Pacific Airbus A330-300 tại Sân bay quốc tế Đài Loan Đào Viên Tháng 1-1990, Cathay Pacific và công ty mẹ Swire Pacific nắm giữ một số lượng lớn cổ phần của Dragon Air và 75% cổ phần của hãng hàng không chở hàng Air Hong Kong vào năm 1994. Trong suốt thập niên 90, hãng đã triển khai một chương trình nhằm nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng. Cũng trong thời gian này, hãng đã thay thế biểu tượng cũ là những đường kẻ màu xanh lá cây và trắng bằng biểu tượng "brushwing". Giữa những năm 90, hãng cũng đã thực hiện một chương trình trị giá 9 tỉ USD và kết quả của chương trình này là Cathay Pacific sở hữu một trong những đội bay trẻ nhất trên thế giới. Năm 1996, CITIC Pacific tăng số lượng cổ phần của mình trong Cathay Pacific từ 10 lên 25% trong khi số cổ phiếu của Swire Group lại giảm xuống còn 44% bởi hai công ty của Trung Quốc là CNAC và CTS cũng nắm giữ cổ phần của hãng.
Ngày 01-07-1997, Hong Kong được Anh trao trả về Trung Quốc. Hầu hết các máy bay của hãng lúc đó được đăng ký với cái tên bắt đầu với hai ký tự "VR", và tới tháng 12-1997, chúng được thêm một ký tự B vào phía trước, đây là ký tự được sử dụng cho Trung Quốc và Đài Loan.
Tháng 2-1999, Cathay Pacific cùng 4 hãng hàng không khác sáng lập ra liên minh hàng không Oneworld. Trong cùng năm đó, hãng khai trương tổng hành dinh mới tại sân bay quốc tế Hong Kong. Trước đó, tổng hành dinh của hãng được đặt tại tòa nhà của Swire.
Sân bay Hong Kong mới và các chuyến bay qua Bắc Cực
Ngày 05-07-1998, chuyến bay cuối cùng cất cánh từ sân bay Kai Tak, đó là chuyến bay CX251 đi sân bay London Heathrow, khép lại 73 năm hoạt động của sân bay này. Một ngày sau đó, chuyến bay CX889 từ New York do cơ trưởng Mike Lowes và cơ phó Kelvin Ma điều khiển, hạ cánh xuống sân bay quốc tế Hong Kong mới tại Chek Lap Kok, phía tây của Hong Kong]]. Đây là chuyến bay đầu tiên trên thế giới bay vòng qua Bắc cực từ New York tới Hong Kong, thời gian bay là 16h, tiết kiệm từ 3 tới 4h so với các chuyến bay cùng chặng và quá cảnh tại Vancouver. Đó là chuyến bay thẳng dài nhất của Cathay Pacific cũng như một trong số các tuyến bay thẳng dài nhất thế giới.
Ngày 19-05-2000, Cathay Pacific khai trương đường bay qua bắc cực tới Canada với chuyến bay CX829 từ Toronto đi Hong Kong. Nó bay thẳng qua vịnh Hudson, qua một phần của Bắc cực và thời gian bay là 14h59, ngắn hơn gần 3h so với các đường bay thông thường.
Sở hữu Cathay Dragon
Ngày 09-06-2006, hãng thông qua một thỏa thuận trong đó Cathay Dragon trở thành hãng hàng không con của Cathay Pacific, tuy nhiên hãng này vẫn tiếp tục hoạt động dưới thương hiệu của mình. Với việc sở hữu Cathay Dragon đồng nghĩa với việc hãng có thêm nguồn lực để thâm nhập thị trường Trung Hoa đại lục, một thị trường đang phát triển một cách nhanh chóng. Tổng công ty hàng không quốc gia Trung Hoa và hãng hàng không trực thuộc Air China sở hữu 17.5% cổ phần trong Cathay Pacific, ngược lại, Cathay Pacific cũng sở hữu 17.5% cổ phần trong Air China.CITIC Pacific cũng giảm số cổ phần của mình xuống 17.5% và Swire Group xuống 40%
Tragia meyeriana
Tragia meyeriana là một loài thực vật có hoa trong họ Đại kích. Loài này được Müll.Arg. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1866.
Cathay Pacific
Sở hữu Cathay Dragon
Ban đầu, Cathay Dragon có kế hoạch phát triển thị trường quốc tế. Hãng này đã khai thác các đường bay tới Bangkok và Tokyo cũng như một kế hoạch khai thác các dịch vụ chở hàng tới New York, Los Angeles, Chicago, San Francisco và Columbus với 9 máy bay Boeing 747-400BCF vào năm 2009. Hãng cũng mua 3 máy bay Airbus A330-300 để khai thác các dịch vụ chở khách tới Sydney và Seoul.
Tình hình hiện tại
nhỏ|250px|phải|[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]] Để kỷ niệm 60 năm thành lập vào năm 2006, một chương trình roadshow với tên gọi "60 năm thành lập Cathay Pacific" được tổ chức, công chúng đều có thể theo dõi sự phát triển trong 60 năm của hãng cũng như tham gia các trò chơi, giao lưu với các nhân viên của hãng cũng như xem các đồng phục tiêu biểu của hãng. Cathay Pacific cũng bán các vật lưu niệm cũng như các suất ăn trên máy bay của hãng do các nhà hàng nổi tiếng ở Hong Kong nấu.
Tháng 6-2008, Cathay Pacific tham gia vào một cuộc thương lượng với Bộ Tư Pháp Hoa Kỳ sau các cuộc điều tra về chống độc quyền về giá trong vận tải hàng không mà kết quả của nó là hãng bị phạt 60 triệu USD. Sau đó, hãng đã thành lập một văn phòng cạnh tranh nội bộ nhằm khẳng định rằng hãng đã chấp hành luật cạnh tranh và chống độc quyền. Và việc Cathay Pacific bị điều tra ở Mỹ không phù hợp với Luật cạnh tranh của Hong Kong.
Tháng 3/2009, báo cáo của hãng cho thấy trong năm 2008, hãng đã lỗ 8.56 tỉ dollar Hong Kong, đây là lần đầu tiên hãng bị lỗ từ cuộc khủng hoảng châu Á năm 1997. Báo cáo cho thấy 7.6 tỉ HK$ trong số đó là do năng lượng và 468 triệu HK$ là số tiền phải trả cho khoản phạt tại Mỹ. Sự khan hiếm năng lượng chính là nguyên nhân làm cho giá của chúng tăng lên rất nhiều, do đó vào cuối năm 2008, Cathay Pacific đã dự trữ sẵn một nửa số nhiên liệu mà hãng sẽ cần cho tới năm 2011. Hãng đã dự đoán, nếu giá năng lượng dừng lại ở mức 75USD một thùng thì hãng sẽ không bị lỗ.
Hãng cho biết sẽ giảm 90% các chuyến bay đến Trung Quốc đại lục và cảnh báo về "sự cắt giảm đáng kể đối với các đường bay khác trong 2 tháng tới dựa trên điều kiện thị trường và các yếu tố khác".
Năm 2018, Cathay Pacific đã phát hiện ra một lỗ hổng dữ liệu. Dữ liệu của khoảng 9,4 triệu hành khách đã bị xâm phạm, với 860.000 số hộ chiếu, 245.000 số chứng minh nhân dân Hồng Kông, 403 số thẻ tín dụng hết hạn và 27 số thẻ tín dụng không có CVV bị truy cập. Tuy nhiên, không có mật khẩu nào bị đánh cắp. Vụ vi phạm bị nghi ngờ vào tháng 3 năm 2018, nhưng chỉ được xác nhận vào tháng 5 năm 2018. Vào tháng 3 năm 2020, công ty đã bị Văn phòng Ủy viên Thông tin Anh (ICO) phạt 500.000 bảng Anh (639.600 đô la Mỹ) và tránh được hình phạt nặng hơn 564 triệu đô la Mỹ theo Luật bảo mật dữ liệu dựa trên GDPR của Liên minh Châu Âu, không có hiệu lực trong thời gian phát hiện vi phạm.
Tháng 2/2019, Cathay Pacific đã ban hành một cảnh báo lợi nhuận cho Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông cho thấy lợi nhuận 2,3 tỷ đô la Hồng Kông cho năm tài chính 2018, báo hiệu những dấu hiệu sớm thành công của quá trình chuyển đổi.
Quy định đeo khẩu trang
Các nhân viên của hãng bay Cathay Pacific bày tỏ lo ngại về việc dành hàng giờ tiếp xúc trong máy bay cùng những hành khách nguy cơ mắc virus lạ đến từ Vũ Hán (Trung Quốc).
Các thành viên phi hành đoàn cho biết đó là quyền cơ bản của con người, họ được phép đeo khẩu trang khi loại virus lạ này đã giết chết 6 người ở Trung Quốc và đã lan sang Nhật Bản, Đài Loan và Thái Lan, mới đây là Mỹ.
Trong một tuyên bố, đại diện của Liên đoàn cho biết họ đã nhận được rất nhiều email và tin nhắn từ các thành viên bày tỏ sự lo lắng về "những nguy hiểm họ phải đối mặt" khi virus lạ đang lây lan chóng rộng.
Hãng Cathay cho biết họ đang theo dõi chặt chẽ diễn tình hình và sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan y tế ở Hong Kong và tại tất cả các sân bay mà hãng có mặt.
Những thành viên bay đường dài cũng lo lắng vì có thể có những hành khách gần đây đã đến Vũ Hán trên máy bay.
Trong đợt bùng phát bệnh sởi năm 2019, tất cả phi hành đoàn của Cathay đều được phép đeo khẩu trang trên tất cả các chuyến bay.
Carol Man-yee, thành viên ủy ban điều hành của Liên đoàn phi hành đoàn Cabin Hong Kong tin rằng: "Các hãng bay không muốn tiếp viên đeo khẩu trang vì lo sợ hành khách nghĩ máy bay không sạch sẽ. Tuy nhiên, ban điều hành cần phải hiểu rằng không có hành khách nào nghĩ rằng các tiếp viên bị ốm hoặc bẩn chỉ vì họ đang đeo khẩu trang".
Cathay Pacific đề nghị 27.000 nhân viên nghỉ không lương tới ba tuần trong bối cảnh hãng đối mặt khủng hoảng vì Covid-19
"Tôi hy vọng các bạn, từ các nhân viên chăm sóc khách hàng cho tới các lãnh đạo cấp cao, sẽ hưởng ứng và chia sẻ gánh nặng hiện tại với chúng tôi", Giám đốc điều hành hãng hàng không Hong Kong Cathay Pacific Augustus Tang nói trong một video được đăng trên trang web của hãng ngày 5/2/2020.
Tang cho biết Cathay Pacific đang trải qua "một trong những kỳ nghỉ lễ Tết khó khăn nhất" vì virus corona:"Chúng tôi không biết nó sẽ kéo dài bao lâu. Với triển vọng không chắc chắn như thế, bảo toàn ngân sách hiện là chìa khóa để bảo vệ doanh nghiệp của chúng ta", Giám đốc điều hành hãng bay khẳng định.
Giám đốc Cathay Pacific cũng yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ giảm giá thành, cho biết thêm hãng bay sẽ điều chỉnh công suất hoạt động, bao gồm giảm các chuyến bay tới Trung Quốc đại lục lên đến 90%.
Hãng đang liên tiếp hứng chịu khủng hoảng khi năm ngoái bị cản trở bởi các cuộc biểu tình ở đặc khu hành chính Hong Kong và giờ phải đối mặt với sự bùng phát của dịch Covid-19.
Ảnh hưởng đến tài chính và con người
Năm 2021, công ty đã ghi nhận khoản lỗ kỷ lục là 2,8 tỷ đô la cho năm 2020 và đó là do các hạn chế của đại dịch COVID-19. Nó cũng được thông báo rằng công ty sẽ cắt giảm thêm 8.500 việc làm.
Ngày 12/5/2021, công ty thông báo đóng cửa căn cứ ở Frankfurt. Khoảng 50 công việc của phi công đang gặp rủi ro. Như khi căn cứ Canada đóng cửa được thông báo trước đó 2 tuần rưỡi, các phi công có quyền ở và làm việc ở Hồng Kông sẽ được cung cấp việc làm trong khi những người không có quyền ở và làm việc ở Hồng Kông sẽ phải đối mặt với tình trạng dư thừa
Thương hiệu
nhỏ|220px|phải| Cathay Pacific [[Airbus A350|Airbus A350-1000 cất cánh tại sân bay quốc tế Hồng Kông]] Cathay Pacific đã tập trung xây dựng thương hiệu cũng như quảng cáo mạnh tới khách hàng cũng như các nhân viên của hãng. Chiến dịch đầu tiên hướng tới khách hàng có tên gọi "Những điều nhỏ làm bạn chuyển động" (It's the little things that move you). "Những điều nhỏ" ở đây là sự thỏa mãn khách hàng của Cathay Pacific. Chiến dịch quảng cáo mới nhất của hãng có tên gọi "Great Service. Great People. Great Fares." Một chương trình khác với tên gọi"Meet the Team", cũng được hãng triển khai, trong đó các nhân viên của hãng chia sẻ về công việc của mình tại Cathay Pacific.
= Điểm đến =
Cathay Pacific có đường bay tới 118 điểm đến tại 36 quốc gia và vùng lãnh thổ trên cả năm châu lục. Hãng có đường bay tới những cửa ngõ chính tại Bắc Mỹ và châu Âu cùng với các chuyến bay chuyển tiếp của các thành viên khác trong liên minh Oneworld cũng như của các đối tác hàng không như American Airlines và British Airways quá cảnh tại Los Angeles và Luân Đôn. Ngoài ra, hãng còn có 10 điểm đến tại Pháp thông qua thỏa thuận chia sẻ chỗ với Air France. Hãng cũng phục vụ 17 điểm đến tại Trung Quốc thông qua công ty con là Dragon Air.
Perdita cracens
Tham khảo
Thể loại:Perdita Thể loại:Động vật được mô tả năm 1980
Cathay Pacific
Thương hiệu
Ngày 26-03-2007, Cathay Pacific đã tạm ngừng khai thác các chuyến bay tới Colombo bởi các lý do liên quan tới an ninh khiến sân bay quốc tế Bandaranaike phải đóng cửa. Ngày 28-03-2008 hãng đã nối lại đường bay từ Hong Kong tới Colombo quá cảnh tại Bangkok và Singapore. Năm 2008, hãng đã nâng tần suất bay trên các tuyến bay tới Auckland, Brisbane, Chennai, Delhi, Dubai, Mumbai, Perth, Singapore và Sydney, cũng như giảm tần suất các chuyến bay tới Toronto và Vancouver. Năm 2009 hãng cũng tăng tần suất trên các chuyến bay tới Jakarta và Thượng Hải, các chuyến bay tới Paris cũng được tăng tần suất vào khoảng thời gian từ 29-03-2009 tới 31-08-2009 và từ 18-12-2009 tới 06-01-2010. Ngoài ra, từ 25-10-2009, Cathay Pacific cũng bắt đầu khai thác dịch vụ tới Jeddah, điểm đến thứ 2 tại Ả Rập Xê Út và các chuyến bay tới Brisbane và San Francisco bị giảm trong khoảng từ 25-09 tới 17-11-2009. Cuối năm 2009, dịch vụ tới Toronto và Vancouver cũng được tăng lên với tần suất 2 chuyến một ngày.
= Đội bay = nhỏ|[[Lockheed L-1011|Lockheed L-1011 TriStar at Osaka International Airport in the old livery|alt=Lockheed L-1011 TriStar at Osaka International Airport]] nhỏ|[[Boeing 747-400 at London Heathrow Airport in the current livery|alt=Boeing 747-400 at London Heathrow Airport]]
Hình ảnh bên ngoài
Bề ngoài của tất cả các máy bay của Cathay Pacific đều bao gồm: logo "brushwing'' của hãng trên đuôi, thân và sườn máy bay, dòng chữ "Asia's world city", logo của Brand Hong Kong cùng với biểu tượng hình con rồng, logo của Oneworld và của công ty mẹ Swire Group.
Đặc biệt
Năm 1997, một chiếc Boeing 747-200 (B-HIB) được đặt tên là "Linh hồn của Hong Kong", được sơn đặc biệt với một ký tự "家" (có nghĩa là nhà), cùng với dòng chữ bằng tiếng Hoa "繁榮進步 更創新高" bên trái và dòng chữ bằng tiếng Anh "Linh hồn của Hong Kong 97" bên phải, nhằm kỷ niệm sự kiện Hong Kong được trả về Trung Quốc.
Ngày 05-07-2002, một chiếc Boeing 747 được đặt tên là "Thành phố châu Á của thế giới" và được sơn dòng chữ này bên ngoài nhằm quảng bá Hong Kong trên toàn cầu.
Tháng 1-2008, một chiếc Boeing 777-300ER (B-KPF) mới được sơn dòng chữ "Thành phố châu Á của thế giới".
Hiện tại, Cathay Pacific có 7 chiếc máy bay được sơn theo hình ảnh của Oneworld nhằm kỷ niệm 10 năm thành lập liên minh, gồm 2 chiếc Airbus A340-300 (B-HXG, B-HXK), 1 chiếc Airbus A330-300 (B-HLU) và 4 chiếc Boeing 777-300ER (B-KQI, B-KPL, B-KQL, B-KQM).
Chiếc Boeing 777-300ER (B-KPB) mang màu áo "The Spirit of HongKong"
Đội bay chở khách
Cathay Pacific khai thác 153 máy bay với độ tuổi trung bình tính đến tháng 2/2022 là 10.1 năm. Trong số đó được dùng khai thác các chuyến bay quốc tế chặng dài và có 4 hạng ghế (hạng nhất, thương gia, phổ thông cao cấp, phổ thông), 60 chiếc còn lại chỉ có 2 hạng ghế (thương gia và phổ thông). Cathay Pacific chỉ khai thác máy bay thân rộng, bao gồm cả 20 chiếc chở hàng.
Hãng đảm bảo vệ sinh khoang máy bay luôn được thực hiện theo "tiêu chuẩn cao". Nhưng một số biện pháp phòng ngừa bổ sung hiện đang được áp dụng như thay mới tất cả các bọc ghế, khử trùng mọi bề mặt và thiết bị bếp, làm sạch sâu toilet, khử trùng thảm và hệ thống nước, thay thế bộ lọc không khí. Hãng bay Hong Kong này đã tạm dừng phục vụ khăn nóng, gối, chăn, tạp chí trên các chuyến bay đến và từ Trung Quốc. nhỏ|250px|phải|[[Airbus A330|Airbus A330-300]] nhỏ|250px|phải|[[Airbus A350|Airbus A350-900]] Tính đến tháng 2/2022:
Một vài điểm đáng chú ý nhỏ|upright|Airbus A330-300 fuselage livery. This aircraft was named "Progress Hong Kong"|alt=Airbus A330-300 with Progress Hong Kong livery Ngày 21-05-1998, Cathay Pacific trở thành hãng hàng không đầu tiên nhận được và khai thác máy bay Boeing 777-300, thành viên mới nhất của dòng Boeing 777 tại một buổi lễ kỷ niệm ởEverett.
Ngày 28-11-2002, hãng nhận được máy bay Airbus A340-600 đầu tiên trong một buổi lễ tại nhà máy của Airbus ở Toulouse. Cathay Pacific là khách hàng châu Á đầu tiên sử dụng loại máy bay này. Đây là chiếc đầu tiên trong hợp đồng thuê 3 chiếc từ International Lease Finance Corporation (ILFC) của hãng. nhỏ|trái|200px|Boeing 747-400 tại Sân bay Hong Kong Chek Lap Kok
Xenophrys wawuensis
Xenophrys wawuensis là một loài lưỡng cư thuộc họ Megophryidae. Đây là loài đặc hữu của Trung Quốc. Môi trường sống tự nhiên của chúng là rừng ôn đới, sông ngòi, và sông có nước theo mùa. Chúng hiện đang bị đe dọa vì mất môi trường sống.
Cathay Pacific
Đội bay chở khách
Ngày 01-12-2005, Cathay Pacific công bố một đơn đặt hàng 16 máy bay Boeing 777-300ER, 4 chiếc trong số này được thuê lại từ ILFC và sẽ được giao trong khoảng từ tháng 9-2007 tới tháng 7-2010, ngoài ra hãng cũng xem xét khả năng mua thêm 20 chiếc loại này, 2 trong số đó được đặt hàng vào ngày 01-06-2006. Cùng ngày, hãng cũng đã đặt hàng thêm 3 chiếc A330-300, các máy bay này sẽ được giao vào năm 2008.
Xenophrys wawuensis
Tham khảo
]]
Thể loại:Xenophrys Thể loại:Động vật lưỡng cư Trung Quốc
Cathay Pacific
Đội bay chở khách
Ngày 29-08-2006, Cathay Pacific nhận về chiếc máy bay thứ 100 là một máy bay Airbus A330-300 với số hiệu đăng ký là B-LAD. Để kỷ niệm sự kiện này, hãng đã cho dán một biểu tượng kỷ niệm 60 năm tại các cửa sau máy bay(2 bên phải và 2 bên trái). Chiếc máy bay này được đặt tên là "Progress Hong Kong", một cái tên được chọn trong một cuộc thi dành cho nhân viên của hãng.
Ngày 07-08-2007, Cathay Pacific đặt hàng thêm 5 chiếc Boeing 777-300ER trị giá 1.4 tỉ đô la Mỹ, nâng tổng số máy bay loại này của hãng lên 23 chiếc. Ngày 30-10-2007, Tony Tyler,CEO của hãng, công bố rằng Cathay Pacific không có một kế hoạch nào cho việc đặt mua máy bay Boeing 787 hoặc Airbus A380 vào lúc này. Vào ngày 8 tháng 11 năm 2007, hãng công bố đã đặt mua 7 chiếc Boeing 777-300ER và 10 chiếc 747-8F dòng chở hàng với giá trị ước tính 5.2 tỉ USD. Cùng thời điểm đó, hãng cũng đặt hàng 14 máy bay chở hàng mới. Đơn đặt hàng này đã làm cho Cathay Pacific trở thành hãng hàng không có đội bay 777-300ERs lớn nhất châu Á cũng như có đội bay 747-8Fs lớn nhất thế giới. Ngày 6-12-2007, hãng đặt hàng thêm 8 chiếc Airbus A330-300 trị giá khoảng 1.7 tỉ USD. Cùng với thỏa thuận mua 17 chiếc máy bay chở khách và chở hàng tầm xa trước đó 1 tuần, Cathay Pacific sẽ có một đội bay gồm 200 chiếc vào năm 2012. Trong số đó, Cathay Pacific khai thác 155 chiếc, 45 chiếc còn lại sẽ do các công ty con khai thác.
Ngày 11-03-2009, hãng công bố rằng việc giao 2 máy bay vào năm 2008 sẽ bị trì hoãn sau cuộc đình công của nhân viên hãng Boeing. Ngoài ra, việc giao hai chiếc 747-8 chở hàng cũng sẽ bị trì hoãn tới năm 2010.
Đội bay chở hàng
nhỏ|Cathay Pacific Cargo [[Boeing 747-400|Boeing 747-400BCF taxis to the runway at London Heathrow Airport|alt=Cathay Pacific Cargo Boeing 747-400BCF at London Heathrow Airport]] Cathay Pacific Cargo khai thác 20 máy bay chở hàng bay tới 38 điểm trên toàn cầu, ngoài việc sử dụng khoang hàng hóa trên các chuyến bay chở khách. Hãng được thành lập năm 1981 với 2 chuyến bay hàng tuần trên chặng Hong Kong - Frankfurt - Luân Đôn, hợp tác với Lufthansa. Hãng được xếp thứ 5 trong danh sách 25 hãng hàng không chở hàng tốt nhất thế giới, xếp hạng bởi Air Transport World.
Ngày 22-06-2006, hãng công bố đơn đặt hàng 6 chiếc Boeing 747-400ERF chở hàng, được giao vào khoảng 2008-2009.
Ngày 18-03-2008, nhà chức trách sân bay quốc tế Hong Kong (HKAA) đã trao giải thưởng cho Cathay Pacific Services Ltd (CPSL), một công ty con của hãng trong việc nhượng quyền 20 năm, đầu tư, thiết kế, xây dựng và khai thác kho hàng tại sân bay quốc tế Hong Kong. Kho hàng mới sẽ được xây tại khu vực hàng hóa của sân bay trên một diện tích 10ha. Kho hàng mới sẽ được khai thác bởi một đội ngũ quản lý của CPSL. . Ngày 15-01-2009, CPSL ký thêm một thỏa thuận mở rộng với HKAA về việc kéo giài thời gian hoàn thành kho hàng mới tới giữa năm 2013 mà không phải trả một khoản bồi thường nào.
Các máy bay đã từng sử dụng
nhỏ|Betsy|alt=Cathay Pacific DC-3 Betsy nhỏ|upright|Niki outside Cathay Pacific City|alt=Cathay Pacific DC-3 Niki
Từ khi được thành lập năm 1946, hãng đã từng sử dụng qua rất nhiều loại máy bay. Hai chiếc đầu tiên là hai chiếc Douglas DC-3s có tên là "Betsy" và "Niki". Chiếc Besty có số hiệu VR-HDB hiện đang được đặt tại bảo tàng khoa học Hong Kong, còn Niki có số hiệu VR-HDA đã bị mất, tuy nhiên một chiếc DC-3 tương tự đã được mua để thay thế.
Một số loại máy bay khác mà Cathay Pacific đã từng sử dụng:
During the late 1980s and early 1990s, Cathay Pacific was the largest operator of the Lockheed TriStar outside the Hoa Kỳ.
= Chương trình khách hàng thân thiết = Cathay Pacific có hai chương trình khách hàng thân thiết là The Marco Polo Club (The Club) và chương trình tích lũy điểm thưởng Asia Miles. Các hội viên của The Marco Polo Club được tự động trở thành hội viên Asia Miles. Asia Miles được bình chọn là chương trình khách hàng thân thiết tốt nhất năm 2009 và đây là lần thứ 5 hãng đạt được giải thưởng này. Tới tháng 4-2010, chương trình Asia Miles có 3.6 triệu thành viên và Marco Polo có 500.000 hội viên.
The Marco Polo Club
The Marco Polo Club được chia thành 4 hạng: thẻ xanh, thẻ bạc, thẻ vàng và thẻ kim cương. Hội viên phải đóng 50USD phí tham gia. Hội viên có thể tích lũy Club Miles và Club Sectors trên các chuyến bay của Cathay Pacific, Dragonair và các hãng hàng không trong liên minh Oneworld. Số điểm trong tài khoản của hội viên sẽ được tính vào cuối mỗi năm để xác định hạng của hội viên đó. Hội viên hạng cao hơn sẽ được hưởng nhiều ưu tiên hơn, ví dụ được đảm bảo chỗ ngồi trên hạng phổ thông, được mang thêm hành lý ký gửi, được ưu tiên đặt chỗ cũng như sử dụng phòng chờ tại sân bay. Tài khoản của hội viên Marco Polo sẽ bị khóa nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào trong vòng 12 tháng.
Thẻ xanh
Các lợi ích bao gồm quầy làm thủ tục Marco Polo được chỉ định, hạn mức hành lý quá cước, được mời vào phòng chờ, ưu tiên lên máy bay. Phiếu Voucher phòng chờ Hạng Thương gia sẽ được cấp cho hội viên hoặc người bạn đồng hành của hành khách khi đạt 200 Điểm Câu lạc bộ. Thành viên phải tích được 20 Điểm Câu lạc bộ hoặc trả 100 đô la Mỹ để gia hạn thẻ thành viên.
Thẻ kim cương
Cấp độ kim cương đạt được hoặc được duy trì khi thành viên tích lũy được 1200 Điểm câu lạc bộ trong năm. Các lợi ích bổ sung dành cho hội viên Thẻ Kim cương bao gồm ưu tiên hàng đầu trong danh sách chờ, được đảm bảo chỗ ngồi Hạng Phổ thông hoặc Hạng Thương gia trên các chuyến bay Cathay Pacific đặt trước 24 giờ trước khi khởi hành, sử dụng quầy làm thủ tục Hạng Nhất, hành lí kí gửi 20 kg (44 lb) hoặc một kiện hành lý bổ sung, hành lý gắn thẻ ưu tiên, sử dụng phòng chờ Hạng Nhất cho hai khách khi bay các chuyến bay do Cathay Pacific khai thác, một khách khi bay các chuyến bay do Oneworld khai thác và sử dụng phòng chờ Hạng Thương gia với hai khách khi bay trên bất kỳ hãng hàng không nào. Với 1400 điểm, thành viên sẽ được phát hành với hai Voucher phòng chờ Hạng Nhất hoặc Thương Gia cho bạn đồng hành hoặc thành viên của họ trên Danh sách Redemption của Asia Miles. Với 1600 điểm, bốn thẻ Voucher nâng cấp cabin (đối với bất kỳ tuyến đbay nào của Cathay Pacific) sẽ được phát hành cho các thành viên, bạn đồng hành và thành viên trong danh sách Redemption của Asia Miles. Với 1800 Điểm, các thành viên có thể đề cử một thành viên cho tư cách thành viên hạng Vàng Marco Polo.
Asia Miles
Asia Miles là một chương trình trao thưởng truyền thống, trong đó hội viên được tích điểm khi thực hiện các chuyến bay với Cathay Pacific, Dragonair và các hãng hàng không đối tác. Hội viên cũng có thể tích lũy điểm thưởng khi qua đêm tại khách sạn, sử dụng thẻ tín dụng, thuê xe hoặc dịch vụ viễn thông của các đối tác của chương trình. Với điểm thưởng này, hội viên có thể sử dụng để đổi lấy các chuyến bay miễn phí cũng như các dịch vụ khác. Hội viên Asia Miles không phải trả phí, tuy nhiên tài khoản điểm sẽ bị khóa sau 36 tháng kể từ ngày đăng ký, nếu hội viên đó không tích lũy được điểm nào.
= Dịch vụ =
Suất ăn và đồ uống
Thực phẩm và đồ uống miễn phí trên tất cả các chuyến bay, với hai bữa ăn nóng thường được phục vụ trên mỗi chuyến bay cho các chuyến bay đường dài, cùng với đồ uống có cồn miễn phí. Thực phẩm phục vụ trên các chuyến bay từ Hồng Kông được cung cấp bởi các cơ sở Dịch vụ ăn uống Cathay Pacific (CPCS) tại Hồng Kông.CLS Catering Services Limited, liên doanh với LSG Sky Chefs, cung cấp dịch vụ phục vụ trên máy bay từ các sân bay Toronto và Vancouver trong khi Vietnam Air Caterers, liên doanh giữa CPCS và Vietnam Airlines, cung cấp dịch vụ phục vụ trên chuyến bay từ Tp.Hồ Chí Minh. Đối với chặng Manila-Hồng Kông phục vụ đồ ăn nhẹ trong túi đồ ăn nhẹ, được gọi là đồ ăn nhẹ và đồ uống miễn phí. Nó chứa một chiếc bánh ngọt hoặc bọc trong hộp hoặc túi giấy, Anzac Cookie, khăn sát trùng và trà chanh Nestea cho các chuyến bay Đài Bắc và nước ép xoài Sunkist hoặc Nước đóng chai cho các chuyến bay Manila. Đối với các chuyến bay đến và đi từ Đài Bắc, bữa trưa đơn giản với cơm nóng được phục vụ và bốn loại được phục vụ luân phiên trên các chuyến bay.
Chương trình giải trí trên máy bay
StudioCX, hệ thống giải trí trên máy bay của Cathay Pacific, được trang bị màn hình giải trí cá nhân (PTV) ở mỗi chỗ ngồi, cung cấp phim, chương trình truyền hình châu Á và phương Tây, âm nhạc và trò chơi. Ngoài ra, hãng cung cấp một loạt các tờ báo và tạp chí khác nhau từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm cả tạp chí Discovery trên máy bay. Hành khách bị khiếm thị có thể yêu cầu Bưu điện Hoa Nam buổi sáng bằng chữ nổi của Hồng Kông có sẵn trên máy bay.
Hạng nhất
Chỉ áp dụng trên các máy bay Boeing 777-300ER gồm có 6 chỗ ngồi xếp theo cấu hình 1-1-1. Ghế hạng nhất có thể được chuyển đổi thành giường phẳng hoàn toàn có kích thước 36 inch × 81 inch (91 cm × 206 cm). Các ghế bao gồm chức năng mát-xa, tủ quần áo cá nhân. Mỗi hành khách được cung cấp Bộ chăm sóc cá nhân thương hiệu Bamford cao cấp, dép và bộ đồ ngủ ấm áp.
Màn hình giải trí cá nhân HD (PTV) kích thước 18.5 inch và tai nghe khử tiếng ồn BOSE. Trong đó có các bộ phim bom tấn Hollywood cho đến các TV box set hoàn chỉnh cho đến nhạc cổ điển, thư viện được chọn lọc kỹ lưỡng
Hãng cung cấp một khu vực làm việc rộng rãi và riêng biệt, giúp hành khách thoải mái và tập trung khi làm việc. Hành khách cũng có thể sạc các thiết bị qua ổ điện và cổng USB tích hợp trên ghế ngồi.
Thực đơn của hãng được lấy cảm hứng từ các nguyên liệu bền vững theo mùa, với các món ăn tôn vinh hương vị quê hương và những địa điểm hãng bay tới. Chọn từ nhiều suất ăn quốc tế được yêu thích, các suất ăn có lợi cho sức khỏe và các món cổ điển của Hồng Kông. Hành khách có thể thưởng thức các suất ăn trên máy bay vào bất kỳ thời điểm nào cảm thấy phù hợp nhất. Khi hành khách muốn dùng bữa, chỉ cần gọi tiếp viên để đặt món. Hãng có nhiều loại champagne và rượu vang từng được giải thưởng, do chính tay các chuyên gia của hãng lựa chọn. Để làm tròn trải nghiệm của hành khách, hãng phục vụ các món tráng miệng, pho mát hảo hạng, cà phê mới pha và kẹo chocolate nhân quả làm kiểu thủ công.