cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Pegaeophyton scapiflorum
Liên kết ngoài
Thể loại:Pegaeophyton Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1929
Frederick Soddy
Frederick Soddy (1877-1956) là nhà hóa học phóng xạ người Anh. Ông được trao Giải Nobel Hóa học vào năm 1921 nhơ công trình nghiên cứu về sự biến đổi của các nguyên tố hóa học và chứng minh sự xuất hiện đồng vị của các nguyên tố phóng xạ.
Tiểu sử
Soddy sinh ra tại đường 5 Bolton, Eastbourne, nước Anh. Ông đến học trường Đại học Eastbourne, trước khi lên đường để học tại Đại học Wales ở Aberystwyth và tại trường cao đẳng Merton, Oxford, nơi ông tốt nghiệp năm 1898 với những danh hiệu hạng nhất về hóa học. Ông là một nhà nghiên cứu tại Oxford từ năm 1898 đến 1900.
Sự nghiệp khoa học
Năm 1900, ông trở thành người biểu diễn về hóa học tại Đại học McGill ở Montreal, Quebec. Đây là nơi ông làm việc với Ernest Rutherford về phóng xạ. Ông và Rutherford nhận ra rằng những hoạt động bất thường của các nguyên tố phóng xạ là vì chúng bị phân hủy thành các nguyên tố khác. Sự phân rã này cũng tạo ra bức xạ alpha, beta, và gamma. Khi phóng xạ lần đầu tiên được phát hiện, không ai chắc chắn nguyên nhân đã khiến nó xảy ra là gì. Soddy và Rutherford cần phải làm việc và nghiên cứu cẩn thận để chứng minh rằng chuyển đổi nguyên tử đã thực sự xảy ra. Năm 1903, với Sir William Ramsay tại Đại học London, Soddy cho thấy sự phân rã radium sẽ sản xuất ra khí helium. Trong thí nghiệm, một mẫu radium đã được bao bọc trong một vỏ bọc thủy tinh có lớp mỏng được đặt trong một bóng đèn thủy tinh đã được phân tán. Sau khi rời khỏi thí nghiệm trong một thời gian dài, một phân tích phổ của nội dung của không gian cũ đã phân tán cho thấy sự có mặt của heli. Sau đó, vào năm 1907, Rutherford và Thomas Royds cho thấy heli được hình thành như hạt nhân tích điện dương helium (He2 +) giống như các hạt alpha, có thể đi qua bức tường thủy tinh mỏng nhưng được chứa trong vỏ thủy tinh xung quanh.
Trong khi cùng nghiên cứu với nhau, Ernest Rutherford và Frederick Soddy đã đưa ra lý thuyết biến tố. Họ đã theo dõi rất chi tiết một chuỗi các phân rã phóng xạ khác nhau và so sánh năng lượng phát ra với sự thay đổi khối lượng của hạt nhân mẹ và hạt nhân con. Họ tìm ra hạt nhân thuộc cùng một nguyên tố hóa học có thể có những khối lượng khác nhau. Đó là cơ sở để họ tìm ra được đồng vị. Từ năm 1904 đến năm 1914, Soddy là giảng viên tại Đại học Glasgow. Tháng 5 năm 1910 Soddy được bầu làm Uỷ viên Hội Hoàng gia. Năm 1914, ông được bổ nhiệm làm chủ tịch của Đại học Aberdeen, nơi ông làm nghiên cứu liên quan đến cuộc Chiến tranh thế giới thứ nhât. Tác phẩm mà Soddy và trợ lý nghiên cứu của ông Ada Hitchins làm tại Glasgow và Aberdeen cho thấy uranium bị phân hủy thành radium. Họ cũng chỉ ra rằng một nguyên tố phóng xạ có thể có nhiều hơn một khối lượng nguyên tử mặc dù các tính chất hóa học giống hệt nhau. Soddy đặt tên cho đồng vị khái niệm này có nghĩa là 'cùng một vị trí'. Từ 'đồng vị' ban đầu được đề nghị bởi ông Margaret Todd. Sau đó, J. J. Thomson cho thấy rằng các nguyên tố không phóng xạ cũng có thể có nhiều đồng vị. Năm 1913, Soddy cũng cho thấy rằng một nguyên tử di chuyển số nguyên tử thấp hơn xuống bằng hai lần phát xạ alpha, cao hơn một lần so với phát xạ beta. Điều này đã được Kazimierz Fajans khám phá ra cùng thời gian và được gọi là định luật phóng xạ của Fajans và Soddy. Đây được coi là một bước cơ bản để tìm hiểu mối quan hệ giữa các họ các nguyên tố phóng xạ. Soddy đã cho xuất bản hai cuốn sách: Giải thích Radium (1909) và Chuyển đổi nguyên tử (1953).
Năm 1918 ông tuyên bố phát hiện ra một đồng vị ổn định của Protactinium khi đang làm việc với John Arnold Cranston. Đây là một phát hiện của các đối tác Đức; tuy nhiên, người ta nói rằng phát hiện của họ thực sự đã thực hiện vào năm 1915 nhưng tuyên bố của nó đã bị trì hoãn do ghi chú của Cranston bị chặn lại trong khi ông phục vụ tích cực cho cuộc Chiến tranh Thế giới Thứ nhất. Năm 1919 ông chuyển đến Đại học Oxford và làm Giáo sư Hóa học của Tiến sĩ Lee. Tại đây, trong khoảng thời gian cho đến năm 1936, ông đã tổ chức lại các phòng thí nghiệm và giáo trình về hóa học. Ông đã nhận giải Nobel năm 1921 về hóa học cho nghiên cứu phân rã phóng xạ của ông và đặc biệt là ông đã xây dựng lý thuyết về đồng vị. Công việc nghiên cứu và các bài tiểu luận của ông đã phổ biến sự hiểu biết mới về phóng xạ và là nguồn cảm hứng chính cho cuốn The World Set Free (1914) của H. G. Wells, trong đó các quả bom nguyên tử rơi từ máy bay trong một cuộc chiến tranh kéo dài nhiều năm trong tương lai. Tiểu thuyết của Wells còn được gọi là Cuộc chiến cuối cùng và tưởng tượng một thế giới hòa bình đang nổi lên từ sự hỗn loạn. Trong Wealth, Virtual Wealth and Debt, Soddy ca ngợi Wells về việc Thiết lập thế giới miễn phí của ông. Ông cũng nói rằng các quy trình phóng xạ có thể gây sức mạnh cho các ngôi sao.
Những quan điểm chống lại tôn giáo
Trong Wealth, Virtual Wealth and Debt, Soddy đã trích dẫn các Nghị định (giả mạo) của Elders của Zion như là bằng chứng cho niềm tin, vốn đã được phổ biến rộng rãi vào thời đó, của "một âm mưu tài chính để nô lệ thế giới". Ông đã sử dụng hình ảnh của một âm mưu của người Do Thái để củng cố tuyên bố của ông rằng "Một hệ thống tiền tệ tham nhũng tấn công vào cuộc sống của quốc gia." Trong cùng một tài liệu, ông đã đề cập đến "người phương Đông", người "tối cao" trong "tài chính tối cao" và một "bong bóng huy hoàng của những niềm tin được thổi trên toàn thế giới bởi hệ thống phân cấp của Hebra". Sau này trong đời ông xuất bản một cuốn sách nhỏ Abolish Private Money, hoặc Drown in Debt (1939) với một nhà xuất bản nổi tiếng về các văn bản chống Do thái. Ảnh hưởng của bài viết của ông có thể được đánh giá, ví dụ, trong trích dẫn từ Ezra Pound: "Giáo sư Frederick Soddy nói rằng hệ thống tiền tệ theo tiểu chuẩn vavvafngcura thế giới đã phá vỡ kỷ nguyên khoa học! Các ngân hàng trên thế giới... không hài lòng khi chia sẻ về sản xuất tài sản hiện đại - tuyệt vời như nó đã từng có - nhưng họ đã từ chối cho phép quần chúng nhân loại tiếp nhận chúng. "
Định lý Descartes
Ông đã khám phá lại định lý Descartes năm 1936 và xuất bản nó như một bài thơ, "The Kiss Precise", trích dẫn tại bài báo của Apollonius. Vòng hôn nhau trong vấn đề này đôi khi được gọi là vòng tròn Soddy.
Danh dự và giải thưởng
Ông đã nhận được giải Nobel Hóa học năm 1921 và cùng năm đó ông được bầu vào Ủy ban Thẩm quyền về Nguyên tử Quốc tế. Một miệng hố nhỏ ở phía xa Mặt trăng cũng như chất phóng xạ Uranium Soddyite được đặt tên theo ông.
Đời sống cá nhân
Soddy cưới Winifred Beilby, con gái của Sir George Beilby, vào năm 1908. Ông chết ở Brighton, Anh năm 1956.
Liên kết ngoài
Thể loại:Sinh năm 1877 Thể loại:Mất năm 1956 Thể loại:Nhà hóa học Anh Thể loại:Người Anh đoạt giải Nobel Thể loại:Hội viên Hội Hoàng gia Thể loại:Người Vương quốc Liên hiệp Anh đoạt giải Nobel Thể loại:Người đoạt giải Nobel Hóa học Thể loại:Người Eastbourne
Premna congesta
Premna congesta là một loài thực vật có hoa trong họ Hoa môi. Loài này được Merr. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1906.
Liên kết ngoài
Thể loại:Chi Cách Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1906
Dichotomius telamon
Dichotomius telamon là một loài bọ cánh cứng trong họ Bọ hung (Scarabaeidae).
Liên kết ngoài
Thể loại:Dichotomius
Caprinia conglobatalis
Caprinia conglobatalis là một loài bướm đêm trong họ Crambidae.
Liên kết ngoài
Thể loại:Caprinia
Kukkala, Beltangadi
Kukkala là một làng thuộc tehsil Beltangadi, huyện Dakshin kannad, bang Karnataka, Ấn Độ.
Tham khảo
Thể loại:Dakshina Kannada
Eupithecia incommoda
Liên kết ngoài
I Thể loại:Côn trùng Ethiopia
Meringium krauseanum
Meringium krauseanum là một loài dương xỉ trong họ Hymenophyllaceae. Loài này được G.Kunkel mô tả khoa học đầu tiên năm 1967. Danh pháp khoa học của loài này chưa được làm sáng tỏ.
Liên kết ngoài
Thể loại:Meringium Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1967 Thể loại:Unresolved names
Meringium krauseanum
Aspidosperma carapanauba
thumb|Aspidosperma carapanauba Aspidosperma carapanauba là một loài thực vật có hoa trong họ La bố ma. Loài này được Pichon mô tả khoa học đầu tiên năm 1948.
Liên kết ngoài
Thể loại:Aspidosperma Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1948
Amauropelma hasenpuschi
Amauropelma hasenpuschi là một loài nhện trong họ Ctenidae.
Loài này thuộc chi Amauropelma. Amauropelma hasenpuschi được miêu tả năm 2001 bởi Raven & Stumkat.
Tham khảo
Thể loại:Amauropelma
Purvis, Mississippi
Purvis là một thành phố thuộc quận Lamar, tiểu bang Mississippi, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của thành phố này là 2 175 người.
Xem thêm
Thể loại:Thành phố của Mississippi Thể loại:Quận Lamar, Mississippi
Epilysta flavescens
Epilysta flavescens là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Liên kết ngoài
Thể loại:Epilysta
Gelinkaya, Aziziye
Gelinkaya là một xã thuộc huyện Aziziye, tỉnh Erzurum, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2011 là 325 người.
Dipsas gracilis
Dipsas gracilis là một loài rắn trong họ Rắn nước. Loài này được Boulenger mô tả khoa học đầu tiên năm 1902.
Tham khảo
Thể loại:Dipsas Thể loại:Động vật được mô tả năm 1902 Thể loại:Động vật bò sát Colombia Thể loại:Động vật bò sát Ecuador Thể loại:Động vật bò sát Peru
Argostemma gaharuense
Argostemma gaharuense là một loài thực vật có hoa trong họ Thiến thảo. Loài này được B.Bremer mô tả khoa học đầu tiên năm 1989.
Liên kết ngoài
Thể loại:Argostemma Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1989
Julius von Hartmann (Phổ)
phải|nhỏ|160px|Julius von Hartmann
Julius Hartwig Friedrich von Hartmann (2 tháng 3 năm 1817 tại Hannover – 30 tháng 4 năm 1878 tại Baden-Baden) là một Thượng tướng Kỵ binh của Phổ. Ông đã từng tham chiến trong cuộc Chiến tranh Áo-Phổ (1866) và cuộc Chiến tranh Pháp-Đức (1870 – 1871) và giữ chức Thống đốc Straßburg.
Gia đình
Ông sinh vào tháng 3 năm 1817, là con trai của Thượng tướng Pháo binh Hannover Julius von Hartmann (1774 – 1856) với người vợ đầu của ông này là Sophie Hausmann (1788 – 1824).
Vào ngày 3 tháng 5 năm 1849, tại Hildesheim, Hartmann thành hôn với bà Luise Hartmann (21 tháng 12 năm 1825 tại Nienburg/Weser – 28 tháng 1 năm 1906 tại Illenau thuộc Achern, Baden).
Vào ngày 29 tháng 5 năm 1856, tại Sanssouci, khi Hartmann đang là Thiếu tá trong Trung đoàn Thương kỵ binh số 3, địa vị quý tộc Hannover cũ của ông được đổi thành quý tộc Phổ.
Sự nghiệp quân sự
Vào năm 1834, Hartmann gia nhập Trung đoàn Khinh kỵ binh số 10 của Phổ tại Aschersleben. Năm sau (1835, ông được phong cấp sĩ quan và học tại Trường Quân sự Tổng hợp (Allgemeinen Kriegsschule) kể từ năm 1839 cho đến năm 1842. Các cấp trên của ông đều thừa nhận năng lực học tập của ông. Sau khi được ủy nhiệm trong Cục Đo đạc Địa hình của Bộ Tổng tham mưu năm 1844, ông gia nhập Bộ Tổng tham mưu vào năm 1848. Với cấp hàm Đại úy của Bộ Tổng tham mưu, ông đã tham gia đánh dẹp cuộc nổi dậy ở Baden.
Vào tháng 7 năm 1848, ông được lên quân hàm Trung úy. Năm 1850, Hartmann được Bộ Ngoại giao Phổ phái đến Schleswig-Holstein; các bản báo cáo của ông về tình hình hai công quốc này cho thấy sự quan sát chặt chẽ và những nhận định đầy sức thuyết phục của ông, "về mọi mặt đều đáng được xuất bản". Tiếp sau đó, ông được bổ nhiệm vào một số bộ chỉ huy quân sự tại Böhmen, Sachsen và Schlesien. Ông gia nhập Bộ Tham mưu của Quân đoàn III vào tháng 2 năm 1851, được thăng quân hàm Thiếu tá trong Bộ Tổng tham mưu vào năm 1853 rồi được phong chức Trung đoàn trưởng Trung đoàn Long kỵ binh số 2 vào năm 1856, và chỉ huy trung đoàn này cho tới năm 1857.
Cùng năm đó, với quân hàm Thượng tá, Hartmann lãnh nhiệm chức Trưởng Khoa Quân sự (Abteilung für Armeeangelegenheiten) trong Phổ. Nhận thấy sự yếu kém của quân đội Phổ qua những trải nghiệm chiến tranh trước đó, ông thúc đẩy việc tiến hành tái cấu trúc Phổ và đã đệ trình dự thảo này lên Nghị viện với tư cách là Ủy viên Vương triều (Regierungskommissar). Vào ngày 12 tháng 6 năm 1860, Hartmann được nhậm chức Tham mưu trưởng của Quân đoàn VI tại Breslau và vào tháng 1 năm 1863, ông lãnh chức Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn Kỵ binh số 9, và chỉ huy lữ đoàn cho đến tháng 5 năm 1864 thì được bổ nhiệm làm Tư lệnh Quân khu Biên giới 1 và 2 (Militärgrenzbezirk) chống lại những kẻ xâm lược Ba Lan ở biên giới Phổ-Nga. Vào năm 1865, Hartmann được thăng hàm Thiếu tướng và trở thành vị Thống lĩnh đầu tiên của Koblenz và Ehrenbreitstein.
Trong cuộc Chiến tranh Bảy tuần với Áo vào năm 1866, ông được giao chỉ huy Sư đoàn Kỵ binh Trừ bị thuộc Tập đoàn quân số 2. Ông đã tham gia truy kích quân đội Áo trong trận Königgrätz, và phối hợp với Lữ đoàn Malotki đánh nhau với người Áo ở Tobitschau và Roketnitz. Tại Tobitschau, ông thu giữ được 16 khẩu pháo dưới làn đạn ác liệt của đối phương, và đây được xem là bằng chứng tốt nhất về hiệu quả của kỵ binh trong Chiến tranh Bảy tuần. Trong một cuộc duyệt binh ở Brünn, vua Wilhelm I đã bày tỏ sự hài lòng của mình đối với Hartmann. Sau chiến thắng, ông trở về pháo đài Koblenz, và được thăng cấp hàm Trung tướng vào năm 1867. Không lâu sau đó, ông được phái đến München với vai trò là đại biểu quân sự, để hỗ trợ cho dự kiến cải tổ quân đội Bayern của Bộ Chiến tranh nước này. Đến năm 1868, ông lãnh nhiệm chức Sư đoàn trưởng Sư đoàn số 2 ở Danzig và hai năm sau đó, khi cuộc Chiến tranh Pháp-Đức (1870 – 1871) bùng nổ, ông được giao chỉ huy Sư đoàn Kỵ binh số 1.
Hartmann đã chỉ đạo sư đoàn của minh tham gia các trận đánh quyết liệt tại Colombey-Nouilly và Gravelotte-St. Privat, rồi tham gia cuộc vây hãm Metz cho đến cuối tháng 9 năm 1870. Sau đó, ông được cử làm chỉ huy các lực lượng Đức quanh Thionville (tiếng Đức: Diedenhofen) trong một thời gian, và sau khi pháo đài Metz thất thủ, ông kéo quân đến trung lưu sông Seine và Loire để cùng với Tập đoàn quân số 2 do Vương thân Friedrich Karl chỉ huy chống nhau với các lực lượng của nền Cộng hòa Pháp non trẻ. Tại đây, ông tham chiến trong trận Beaune-La-Rolande vào ngày 28 tháng 11 năm 1870, sau đó ông hành binh đến Vendôme và giao chiến ác liệt với đối phương ở Coulommiers. Vào ngày 15 tháng 12 năm 1871, ông chỉ huy một Phân bộ quân (Heeresabtheilung) đánh nhau dữ dội với quân Pháp tại Villechauve và Chateau-Renault. Cuối cùng, vào ngày 19 tháng 1 năm 1871, ông đánh chiếm Tours, tại đây ông được tin về Hiệp định đình chiến giữ hai nước. Sau đại thắng của người Đức trong cuộc chiến, Hartmann được bổ nhiệm làm Thống đốc Straßburg (Elsass) vào cuối tháng 5 năm 1871, và được mô tả là "người đúng việc đúng chỗ".
Danh sách tòa nhà cao nhất châu Phi
nhỏ|300x300px|Iconic Tower tại [[Thủ đô hành chính mới (NAC) của Ai Cập hiện đang là tòa nhà cao nhất Châu Phi.]] Đây là danh sách tòa nhà cao nhất Châu Phi, xếp hạng tòa nhà chọc trời có chiều cao từ 130 m trở lên. Tòa nhà cao nhất Châu Phi hiện nay là Iconic Tower, cao 393,8 m với 77 tầng. Tòa nhà được xây dựng năm 2018 ở Thủ đô hành chính mới nằm về phía đông của thành phố Cairo, cất nóc vào ngày 24 tháng 8 năm 2021 và tòa nhà dự kiến sẽ hoàn thành và mở của vào quý 1 năm 2023.
Trước đó, chỉ có một số ít các thành phố trung tâm tài chính và thương mại lớn có các đường chân trời lớn như Lagos, Johannesburg, Nairobi, Harare và Abidjan. Tuy nhiên, từ sau năm 2000, công trình cao tầng đã được xây dựng ở nhiều thành phố khác, gồm: Cairo, Maputo, Abuja, Kampala, Cape Town, Durban, Addis Ababa, Dar es Salaam, Luanda và Port Louis. Tính đến năm 2022, số lượng tòa nhà chọc trời đã hoàn thành tại Châu Phi là 34 và có 17 tòa nhà đang trong quá trình xây dựng.
Tòa nhà cao nhất
Danh sách này liệt kê các tòa nhà chọc trời ở Châu Phi cao tối thiểu 130 m, dựa trên phép đo chiều cao tiêu chuẩn.
Đang xây dựng
Danh sách này xếp hạng các tòa nhà đang được xây dựng ở Châu Phi cao ít nhất 100 m.
Tham khảo
Thể loại:Nhà chọc trời Nhà
Viên Quý Nhân
Viên Quý Nhân (sinh tháng 11 năm 1950) là chính khách nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Ông từng là Bộ trưởng Bộ Giáo dục Trung Quốc và Hiệu trưởng Đại học Sư phạm Bắc Kinh, ngôi trường mà ông đã từng theo học và tốt nghiệp ở đó. Ông có trình độ học vấn nghiên cứu sinh, học vị thạc sĩ và học hàm giáo sư.
Tiểu sử
Năm 1969, lãnh đạo trung học Vương Trang mời Viên Quý Nhân đến trường giảng dạy, Viên Quý Nhân tiếp nhận lời mời, trở thành giáo viên ngữ văn trung học cơ sở. Năm 1971, Viên Quý Nhân qua tiến cử tiến vào trường Sư phạm chuyên nghiệp Trung Đẳng, huyện Cố Trấn. Sau khi tốt nghiệp trở về trung học Vương Trang tiếp tục giảng dạy, vẫn dạy ngữ văn, tuy nhiên do trung học cơ sở thay đổi dạy trung học phổ thông.
Tháng 2 năm 1975, ông gia nhập Đảng Cộng sản Trung Quốc.
Năm 1978, phục hồi chế độ Cao Khảo, tháng 9 năm 1978, Viên Quý Nhân thi vào khoa triết học của Đại học Sư phạm Bắc Kinh, kể từ đó bắt đầu học tập tại Đại học Sư phạm Bắc Kinh, cũng như công tác ở đây 23 năm sau đó. Tháng 8 năm 1982, sau khi tốt nghiệp chuyên ngành triết học khoa triết học, đạt được học vị cử nhân, Viên Quý Nhân tiếp tục nghiên cứu sinh thạc sĩ chuyên ngành nguyên lý triết học khoa triết học cũng ở Đại học Sư phạm Bắc Kinh và đạt được học vị thạc sĩ vào tháng 12 năm 1984.
Sau khi đạt được học vị thạc sĩ, Viên Quý Nhân ở lại làm giáo viên khoa triết học trường Đại học Sư phạm Bắc Kinh. Tháng 4 năm 1987, ông được bổ nhiệm làm Phó Chủ nhiệm khoa triết học Đại học Sư phạm Bắc Kinh. Tháng 12 năm 1989, ông được bổ nhiệm giữ chức Trưởng phòng Khoa học xã hội Đại học Sư phạm Bắc Kinh, từ tháng 9 năm 1992, ông được phong học hàm giáo sư. Tháng 2 năm 1993, ông được bổ nhiệm làm Phó Trưởng phòng Giáo vụ Đại học Sư phạm Bắc Kinh.
Tháng 7 năm 1995, ông được bổ nhiệm làm Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Đại học Sư phạm Bắc Kinh kiêm Phó Hiệu trưởng Thường trực Đại học Sư phạm Bắc Kinh. Tháng 10 năm 1996, ông được bổ nhiệm giữ chức Bí thư Đảng ủy Đại học Sư phạm Bắc Kinh.
Tháng 2 năm 1998, ông được bổ nhiệm làm Chủ nhiệm Ủy ban Giáo dục thành phố Bắc Kinh, Trợ lý Thị trưởng Chính phủ nhân dân thành phố Bắc Kinh kiêm Bí thư Đảng ủy Đại học Sư phạm Bắc Kinh. Tháng 5 năm 1999, Viên Quý Nhân thôi kiêm nhiệm chức Chủ nhiệm Ủy ban Giáo dục thành phố Bắc Kinh và Trợ lý Thị trưởng Chính phủ nhân dân thành phố Bắc Kinh.
Tháng 7 năm 1999, ông được bổ nhiệm làm Hiệu trưởng Đại học Sư phạm Bắc Kinh kiêm Bí thư Đảng ủy Đại học Sư phạm Bắc Kinh. Tháng 12 năm 1999, ông thôi kiêm nhiệm chức Bí thư Đảng ủy Đại học Sư phạm Bắc Kinh. Tháng 2 năm 2000, ông mang hàm Thứ trưởng.
Tháng 4 năm 2001, Viên Quý Nhân rời khỏi Đại học Sư phạm Bắc Kinh đến Bộ Giáo dục nhậm chức Thứ trưởng Bộ Giáo dục, thành viên Ban Cán sự Đảng Bộ Giáo dục Trung Quốc kiêm Chủ nhiệm Ủy ban Công tác văn học ngôn ngữ nhà nước Trung Quốc.
Tháng 9 năm 2005, ông được bổ nhiệm giữ chức Phó Bí thư Ban Cán sự Đảng Bộ Giáo dục, Thứ trưởng Bộ Giáo dục, phân quản công tác tuyển sinh, tài vụ, xây dựng đảng và kiểm tra kỷ luật kiêm Chủ nhiệm Ủy ban Công tác văn học ngôn ngữ nhà nước Trung Quốc. Tháng 11 năm 2005, ông thôi kiêm nhiệm chức vụ Chủ nhiệm Ủy ban Công tác văn học ngôn ngữ nhà nước Trung Quốc.
Ngày 21 tháng 10 năm 2007, tại phiên bế mạc của Đại hội Đảng Cộng sản Trung Quốc lần thứ 17, ông được bầu làm Ủy viên Ủy ban Kiểm tra Kỷ luật Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc khóa XVII.
Ngày 31 tháng 10 năm 2009, trước khi bế mạc tại hội nghị lần thứ 11 của Ủy ban Thường vụ Đại hội đại biểu Nhân dân toàn quốc khoá XI nhiệm kỳ 2008 - 2013 đã quyết định bổ nhiệm Viên Quý Nhân làm Bộ trưởng Bộ Giáo dục Trung Quốc thay cho ông Chu Tế.
Ngày 14 tháng 11 năm 2012, tại Đại hội Đảng Cộng sản Trung Quốc lần thứ 18, Viên Quý Nhân được bầu làm Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc khóa XVIII. Ngày 16 tháng 3 năm 2013, tại hội nghị lần thứ nhất của Đại hội đại biểu Nhân dân toàn quốc (Quốc hội Trung Quốc) khóa XII nhiệm kỳ 2013 - 2018, Viên Quý Nhân được bầu lại làm Bộ trưởng Bộ Giáo dục Trung Quốc.
Ngày 30 tháng 6 năm 2016, Viên Quý Nhân giải nhiệm, Trần Bảo Sinh được bổ nhiệm làm Bộ trưởng Bộ Giáo dục kế nhiệm.
Ngày 31 tháng 8 năm 2016, Viên Quý Nhân được bầu bổ sung thêm làm Ủy viên Ủy ban Toàn quốc Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc khóa XII nhiệm kỳ 2013 - 2018, đồng thời đảm nhiệm chức vụ Phó Chủ nhiệm Ủy ban Ngoại sự của Chính hiệp toàn quốc.
Ngày 16 tháng 3 năm 2018, hội nghị lần thứ nhất của Ủy ban Thường vụ Ủy ban Toàn quốc Hội nghị Hiệp thương Chính trị Nhân dân Trung Quốc khóa XIII nhiệm kỳ 2018 - 2023, thông qua bổ nhiệm Viên Quý Nhân làm Chủ nhiệm Ủy ban giáo dục, khoa học, văn hóa, y tế và thể dục của Chính hiệp toàn quốc.
HMS Electra (H27)
HMS Electra (H27) là một tàu khu trục lớp E được Hải quân Hoàng gia Anh Quốc chế tạo vào đầu những năm 1930. Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, nó đã chứng kiến những trận hải chiến quan trọng như trận chiến eo biển Đan Mạch và việc đánh chìm thiết giáp hạm HMS Prince of Wales (53) và tàu chiến-tuần dương HMS Repulse (1916), cho đến khi bản thân nó cũng bị đánh chìm trong Trận chiến biển Java vào ngày 27 tháng 2 năm 1942.
Thiết kế và chế tạo
Electra được đặt hàng vào ngày 1 tháng 11 năm 1932 trong Chương trình Chế tạo Hải quân 1931. Nó được đặt lườn vào ngày 15 tháng 3 năm 1933 tại xưởng tàu của hãng Hawthorn Leslie and Company ở Hebburn, Tyneside; được hạ thủy vào ngày 15 tháng 2 năm 1934 và hoàn tất vào ngày 15 tháng 9 cùng năm với chi phí 253.350 Bảng Anh.
Trước chiến tranh
Sau khi nhập biên chế cùng Hải quân Hoàng gia Anh vào năm 1934, Electra được phân về Chi hạm đội Khu trục 5 trực thuộc Hạm đội Nhà, cùng với các tàu chị em cùng lớp E. Đến tháng 9 năm 1935, Chi hạm đội 5 được điều động sang Hạm đội Địa Trung Hải trong thời gian diễn ra vụ Khủng hoảng Abyssinia, trước khi quay trở lại Hạm đội Nhà vào tháng 3 năm sau. Trong năm 1936, Electra được phân nhiệm vụ tuần tra không can thiệp tại vùng biển Tây Ban Nha nhân cuộc Nội chiến tại nước này. Đến năm 1938, nó trải qua một đợt tái trang bị tại Sheerness, rồi được đưa về lực lượng dự bị. Tuy nhiên, nó nhanh chóng được huy động trở lại vào ngày 2 tháng 8 năm 1939, với một thủy thủ đoàn quân nhân dự bị, và được Vua George VI thị sát vào ngày 26 tháng 8 năm 1939.
Các hoạt động đầu Thế Chiến II
Lúc bắt đầu Chiến tranh Thế giới thứ hai, Electra được điều về Chi hạm đội Khu trục 12. Vào ngày 3 tháng 9 năm 1939, nó tham gia cứu vớt những người sống sót từ chiếc tàu biển chở hành khách SS Athenia, vốn bị trúng ngư lôi phóng từ tàu ngầm Đức U-30. Hạm trưởng của Electra, Thiếu tá Hải quân Stuart Austen "Sammy" Buss, là vị sĩ quan cao cấp nhất tại chỗ, nên đã chỉ huy việc cứu hộ. Ông giao cho tàu khu trục HMS Fame (H78) nhiệm vụ tuần tra chống tàu ngầm, trong khi bản thân Electra, tàu chị em HMS Escort (H66), chiếc tàu buồm Thụy Điển Southern Cross, chiếc tàu hàng Na Uy Knut Nelson và chiếc tàu chở dầu Hoa Kỳ SS City of Flint (1919) tham gia cứu vớt những người sống sót. Có khoảng 980 hành khách và thủy thủ đã được cứu; chỉ có 112 người thiệt mạng, và Athenia đắm vào sáng hôm sau.
Nhiệm vụ tiếp theo của nó là cùng HMS Exmouth (H02) và HMS Inglefield (D02) hộ tống một đoàn tàu vận tải đi từ Pentland Firth. Sau khi nồi hơi của nó được tẩy sạch tại Rosyth vào tháng 12 năm 1939, Electra tiếp tục hoạt động hộ tống vận tải và săn đuổi tàu ngầm U-boat tại Khu vực Tiếp cận phía Tây cho đến tháng 4 năm 1940. Nó từng hộ tống cho các đoàn tàu ON 14, HN 14, ON 16, HN 16, ON 18, HN 18, ON 20, và HN 20.
Chiến dịch Na Uy
Vào đầu tháng 4 năm 1940, Electra hộ tống hai đoàn tàu đi và về từ Na Uy. Chuyến thứ nhất, vốn bao gồm HMS Escapade (H17) và tàu tuần dương HMS Southampton (C83), diễn ra an bình. Trong chuyến thứ hai, đoàn tàu bị máy bay ném bom Đức tấn công; một tàu biển chở khách nguyên của Ba Lan phục vụ như một tàu vận chuyển bị đánh chìm, nhưng số còn lại đến nơi an toàn. Sau khi chuyển giao đoàn tàu, Electra được cho tách ra để đưa hai sĩ quan quân đội đến một nơi biệt lập. Trong thời gian này, chiếc tàu khu trục đã bắn rơi một máy bay ném bom Đức bằng pháo 4,7 in.
Vài ngày sau, Electra được lắp đặt thiết bị quét mìn TSDS (Two-Speed Destroyer Sweep) với dự định sẽ dẫn trước thiết giáp hạm HMS Warspite (1913) đi vào Ofotfjord về phía Narvik, dọn sạch một luồng ngang qua các bãi mìn. Tuy nhiên, Đô đốc Sir William Whitworth quyết định mạo hiểm qua bãi mìn, để Electra lại bên ngoài canh phòng lối ra vào vũng biển. Vào ngày 24 tháng 4, Electra hộ tống cho HMS Vindictive đi từ Bogen đến Narvik để đổ bộ lính cận vệ Ireland. Đến ngày 8 tháng 5, Electra quay trở lại Scapa Flow để được tiếp liệu.
Vào ngày 13 tháng 6 năm 1940, Electra hộ tống cho tàu sân bay HMS Ark Royal (91) để tung ra cuộc không kích xuống Trondheim, Na Uy. Trong hoàn cảnh thời tiết sương mù dày đặc, đô đốc ra lệnh cho đội hình bẻ lái sang hướng gió để Ark Royal có thể phóng máy bay lên. Các tàu khu trục hộ tống đang trong đội hình mũi tên phía trước các tàu chiến chủ lực, với Electra bên mạn trái và HMS Antelope (H36) bên mạn phải. Mệnh lệnh cơ động được đưa ra trên liên lạc vô tuyến tần số ngắn với công suất thấp, và rõ ràng nhân viên vô tuyến trên Antelope đã bỏ sót thông điệp; kết quả là Antelope tiếp tục hướng đi trong khi Electra bẻ lái. Bất ngờ, Antelope xuất hiện cắt ngang mũi Electra. Không có thời gian để dừng lại, Electra đâm trúng phía sau Antelope ngay phía sau phòng động cơ. Mũi Electra bị hỏng nặng, và Electra cùng Antelope phải mất bốn ngày để quay trở lại Scotland với tốc độ chậm.
Electra được sửa chữa đồng thời tái trang bị tại xưởng tàu của hãng Ailsa Shipbuilding Company ở Troon, South Ayrshire, Scotland cho đến cuối tháng 8. Dàn ống phóng ngư lôi phía sau của nó được thay thế bằng pháo phòng không 3 in, và một khẩu Oerlikon 20 mm được bố trí giữa tàu rên bệ phòng không. Sau khi hoàn tất việc tái trang bị vào ngày 31 tháng 8, Electra gia nhập Chi hạm đội Khu trục 3 trực thuộc Hạm đội Nhà, đặt căn cứ tại Scapa Flow.
Sau đó, Electra cùng các tàu khu trục HMS Jackal (F22), HMS Versatile (D32) và HMS Vimy (D33) đã hộ tống các con tàu thuộc Hải đội Rải mìn một trong Chiến dịch SN41, một hoạt động rải mìn các lối tiếp cận Tây Bắc của Biển Ireland. Hoạt động tiếp theo của nó là hộ tống chiếc tàu chiến-tuần dương HMS Repulse (1916) trong cuộc truy tìm chiếc tàu cướp tàu buôn Đức đã tấn công Đoàn tàu HX-84 và đánh chìm chiếc tàu buôn tuần dương vũ trang HMS Jervis Bay (F40) cùng năm con tàu của đoàn tàu. Sau đó Electra tham gia việc tìm kiếm những người sống sót của đoàn tàu vận tải.
Đến tháng 12, nó lại tham gia cuộc truy tìm chiếc tàu cướp tàu buôn được cho là đã thoát ra Bắc Đại Tây Dương. Lực lượng bao gồm tàu chiến-tuần dương HMS Hood (51), tàu tuần dương hạng nhẹ HMS Edinburgh (C16) cùng các tàu khu trục Electra, HMS Escapade (H17), HMS Echo (H23) và HMS Cossack (F03). Sau khi trải qua một tuần lễ ngoài biển khơi, kể cả ngày Giáng sinh, và được biết các báo cáo trên là sai lầm, nó quay trở về cảng. Vài ngày sau, Electra được gửi đi biển Bắc Cực trong một nhiệm vụ truy tìm tàu đối phương, quay trở về ngang qua eo biển Đan Mạch, và được tiếp nhiên liệu từ một tàu tuần dương đang khi biển động nặng.
Trong những tháng đầu năm 1941, Electra hầu như chỉ đảm trách nhiệm vụ hộ tống vận tải chung quanh quần đảo Anh Quốc và eo biển Bristol, hầu hết là trong thời tiết lạnh giá và biển động nặng. Vào tháng 1, nó hộ tống chiếc tàu chiến-tuần dương Hood trong các chiến dịch SN6 và SN65, bảo vệ cho các hoạt động rải mìn ở phía Bắc do Hải đội Rải mìn 1 tiến hành. Bắt đầu từ ngày 23 tháng 1, Electra tham gia Chiến dịch Rubble giúp giải thoát nhiều tàu buôn Na Uy khỏi Gothenburg, Thụy Điển. Sang tháng 2, nó hộ tống cho Đoàn tàu WS6A đi từ Clyde trong hai ngày, và vào cuối tháng 2 đã hộ tống cho thiết giáp hạm HMS Prince of Wales (53) trong cuộc chạy thử máy của hãng tàu. Vào tháng 3, Electra và Inglefield đã hộ tống thiết giáp hạm HMS Queen Elizabeth (1913) trong cuộc truy tìm các tàu chiến-tuần dương Đức Scharnhorst và Gneisenau. Sau đó, nó hộ tống Đoàn tàu HX 122 rời Halifax vào ngày 20 tháng 4 và đi đến Liverpool vào ngày 8 tháng 5. Trong một chuyến đi, nó đã giải cứu đội bay của một chiếc máy bay tuần tra Avro Anson thuộc Bộ chỉ huy Duyên hải bị rơi ngoài đại dương. Vào giữa tháng 5, nó tham gia Chiến dịch SN9B bảo vệ Hải đội Rải mìn 1 tiến hành các hoạt động rải mìn ở phía Bắc.
Săn đuổi Bismarck
Ngay đầu tháng 5, Bộ Hải quân Anh được cảnh báo việc thiết giáp hạm Đức Bismarck có thể tìm cách thoát ra Bắc Đại Tây Dương. Vì vậy, Electra được lệnh đi đến Scapa Flow để có thể được phái đi đối phó. Ngày 22 tháng 5, ngay sau nữa đêm, Electra khởi hành cùng các tàu khu trục HMS Achates (H12), HMS Antelope (H36), HMS Anthony (H40), HMS Echo (H23) và HMS Icarus (D03), hộ tống cho Hood và Prince of Wales trong nhiệm vụ vây kín lối tiếp cận phía Bắc. Theo kế hoạch, lực lượng sẽ được tiếp nhiên liệu tại Hvalfjord, Iceland, rồi lại lên đường canh phòng eo biển Đan Mạch. Chiều tối ngày 23 tháng 5, thời tiết trở xấu; đến 20 giờ 55 phút, Đô đốc Lancelot Holland trên chiếc Hood ra mệnh lệnh cho các tàu khu trục: "Nếu các bạn không thể duy trì tốc độ này, tôi sẽ tiếp tục đi mà không có các bạn. Hãy theo sau với tốc độ nhanh nhất có thể." Đến 02 giờ 15 phút sáng ngày 24 tháng 5, các tàu khu trục được lệnh phân tán ra ở khoảng cách 15 nmi để truy tìm về phía Bắc.
Lúc khoảng 05 giờ 35 phút, Hood nhìn thấy lực lượng Đức, và ngay sau đó Bismarck, có tàu tuần dương hạng nặng Prinz Eugen tháp tùng, cũng nhìn thấy đối thủ. Trong Trận chiến eo biển Đan Mạch diễn ra sau đó, cuộc đấu pháo bắt đầu lúc 05 giờ 52 phút. Đến 06 giờ 01 phút, Hood trúng một quả đạn pháo 38 cm ngay vào hầm đạn, gây một vụ nổ khủng khiếp, và khiến nó chìm chỉ trong vòng hai phút. Electra và các tàu khu trục khác lúc đó đang ở cách khoảng 60 nmi. Nghe tin Hood bị chìm, Electra vội vã đến ngay hiện trường, đến nơi khoảng hai giờ sau khi Hood chìm xuống nước. Họ hy vọng sẽ tìm thấy nhiều người sống sót, đã chuẩn bị sẵn phương tiện để chăm sóc và cứu chữa y tế. Tuy nhiên, trong tổng số 94 sĩ quan và 1.321 thủy thủ trên chiếc Hood vào lúc đó, chỉ tìm thấy ba người sống sót. Electra đã vớt họ và tiếp tục cuộc tìm kiếm; không lâu sau đó Icarus và Anthony cũng tham gia tìm kiếm trong khu vực, nhưng chỉ phát hiện các mảnh gỗ, quần áo, vật dụng cá nhân, bè vỡ, và một ngăn tủ chứa đầy hồ sơ. Sau nhiều giờ tìm kiếm, họ rời khu vực. Với thời tiết lạnh ở một vĩ đội Bắc như vậy vào thời điểm đó trong năm, thời gian sống sót được dưới nước chỉ tính bằng phút, và ít có khả năng còn người nào sống sót dưới nước.
Sau khi đưa những người được cứu vớt lên bờ ở Iceland, Electra tiếp nhiên liệu, rồi lại lập tức lên đường hộ tống cho chiếc Prince of Wales bị hư hại quay trở lại Rosyth. Khi đến nơi, thủy thủ đoàn có một đợt nghỉ phép ngắn, lần đầu tiên sau nhiều tháng, rồi trong vòng hai tuần lại đi đến Scapa Flow, thực hiện một chuyến đi dọc bờ Tây nước Anh, đi đến Ireland, rồi được tiếp nhiên liệu tại Derry và hộ tống một đoàn tàu vận tải chuyển quân vượt Đại Tây Dương. Electra sau đó được tái trang bị tại Xưởng tàu Hoàng gia của hãng Green & Silley Weir ở Luân Đôn trong 6 tuần, hộ tống một đoàn tàu đi đến Sheerness trên đường đi. Đợt tái trang bị mang đến cho nó một diện mạo mới với màu sơn ngụy trang xanh dương, xanh lá và xám. Chỉ hai ngày sau khi ra khỏi xưởng tàu, nó lại hộ tống một đoàn tàu vận tải, chịu đựng không kích ác liệt của máy bay Đức, nhưng thoát được mà không bị thiệt hại.
Đoàn tàu vận tải Bắc Cực
Không lâu sau khi đi đến Scapa Flow, Electra phục vụ như là tàu chỉ huy hộ tống cho đoàn tàu vận tải Bắc Cực đầu tiên, Chiến dịch Dervish, vốn bao gồm sáu tàu buôn, được hộ tống bởi các tàu khu trục Electra, HMS Active (H14) và HMS Impulsive (D11), ba tàu quét mìn lớp Algerine và ba tàu đánh cá vũ trang. Đoàn tàu đã giữ khoảng cách về phía Tây Na Uy, đánh một vòng rộng để tránh các căn cứ Đức phía Bắc Na Uy, trước khi quay về phía Nam hướng đến Archangelsk. Không có tổn thất trong chuyến đi đến Liên Xô; và trong chuyến quay trở về cùng Đoàn tàu OP1, nó khởi hành vào ngày 26 tháng 9 cùng với Active, các tàu tuần dương HMS London (69) và HMS Shropshire (73), và 11 tàu buôn.
Viễn Đông
Vào ngày 20 tháng 10 năm 1941, Electra được lệnh cùng với tàu chị em HMS Express (H61) hộ tống thiết giáp hạm HMS Prince of Wales (1939) đi sang Viễn Đông dưới quyền chỉ huy của Phó đô đốc Sir Tom Phillips, nơi các con tàu sẽ trở thành hạt nhân cho Hạm đội Đông với ý định răng đe sự bành trướng của Đế quốc Nhật Bản. Trong ba ngày tiếp theo, họ được chất đầy tiếp liệu và đạn dược, đồng thời hoàn trả áo ấm từng được cấp phát cho các chuyến đi đến Nga. Đến ngày 23 tháng 10, chúng rời đi Scapa Flow for Greenock, và vào ngày 25 tháng 10 bắt đầu khởi hành đi sang Viễn Đông. Đơn vị mới này được đặt tên là Lực lượng G cho đến khi đi đến Viễn Đông, khi chúng sẽ được đổi tên là Lực lượng Z. Chúng được tháp tùng bởi tàu khu trục HMS Hesperus (H57), được cho tách ra từ Bộ chỉ huy Tiếp cận phía Tây, trong chặng đầu của hành trình. Các tàu khu trục được Prince of Wales tiếp nhiên liệu về phía Nam Ireland; rồi hai ngày sau, một tàu khu trục khác, HMS Legion (G74), được cho tách ra từ một đoàn tàu vận tải Gibralta để bảo vệ cho Prince of Wales trong khi Electra và Express được tiếp nhiên liệu từ một tàu chở dầu ở Ponta del Garda thuộc quần đảo Azore. Sau khi Electra và Express quay trở lại vào ngày hôm sau, Hesperus và Legion tách ra để đi đến Gibraltar.
Vào ngày 2 tháng 11, các con tàu đi đến Freetown, được nghỉ ngơi ngắn trước khi lại lên đường ngay ngày hôm sau. Chúng lại được tiếp nhiên liệu trên đường đi, và đi đến Cape Town vào ngày 16 tháng 11, nơi các tàu khu trục đi vào Căn cứ Hải quân Simon's Town. Thủy thủ đoàn lại được nghỉ phép ngắn, nhưng nhiều sự kiện đại chúng, bao gồm việc phỏng vấn của báo chí bị hủy bỏ. Chúng rời Cape Town ngày 18 tháng 11 và đi đến Colombo, Ceylon vào ngày 28 tháng 11, có ghé qua Mauritius và đảo san hô Addu để tiếp nhiên liệu trên đường đi.
Vào ngày 29 tháng 11, các tàu khu trục HMS Encounter (H10) và HMS Jupiter (F85) tách ra từ Hạm đội Địa Trung Hải đến gia nhập lực lượng tại Colombo, và các con tàu lên đường ngay cuối ngày hôm đó. Chúng được tháp tùng ngoài khơi bởi chiếc tàu chiến-tuần dương HMS Repulse (1916) vốn khởi hành từ Trincomalee, và lực lượng hướng đến Singapore, đến nơi vào ngày 2 tháng 12, được nghỉ phép vài ngày để tái trang bị và chờ mệnh lệnh. Ngày 1 tháng 12, Bộ Hải quân Anh công bố việc Sir Tom Phillips được thăng hàm Đô đốc, và được chỉ định làm Tư lệnh Hạm đội Đông. Vài ngày sau đó, Repulse bắt đầu một chuyến đi sang Australia cùng với HMAS Vampire và HMS Tenedos (H04), nhưng lực lượng này được gọi quay trở lại Singapore để tập trung cho những chiến dịch có thể có chống lại quân Nhật.
Lực lượng Z tại Singapore
Sáng sớm ngày 8 tháng 12, Singapore bị máy bay Nhật Bản không kích. Prince of Wales và Repulse bắn trả bằng hỏa lực phòng không, nhưng không bắn rơi được máy bay nào và các con tàu cũng không bị thiệt hại. Sau khi nhận được tin tức về việc Trân Châu Cảng bị tấn công và lực lượng Nhật xâm chiếm Xiêm La, Lực lượng Z ra khơi lúc 17 giờ 30 phút ngày 8 tháng 12. Lực lượng Z lúc này bao gồm Prince of Wales và Repulse, được hộ tống bởi các tàu khu trục Electra, Express, Vampire và Tenedos. Đến khoảng 18 giờ 30 phút ngày 9 tháng 12, Tenedos được cho tách ra để quay trở lại Singapore do trữ lượng nhiên liệu hạn chế của nó. Đêm đó, Electratrông thấy và báo cáo một pháo sáng về phía Bắc, điều này khiến lực lượng Anh phải né tránh về phía Đông Nam. Quả pháo sáng này do một máy bay Nhật nhầm lẫn thả ngay trên các con tàu của họ, và cũng khiến hạm đội Nhật quay mũi về phía Đông Bắc. Vào lúc này hai lực lượng đối đầu chỉ cách nhau khoảng 5 nmi.
Đến 20 giờ 55 phút, Đô đốc Phillips quyết định hủy bỏ chiến dịch, và ra lệnh cho lực lượng quay trở lại Singapore, vì đã mất yếu tố bất ngờ. Trên đường đi, chúng bị tàu ngầm I-58 phát hiện và báo cáo vị trí. Sáng hôm sau, 10 tháng 12, Phillips nhận được một báo cáo rằng quân Nhật đã đổ bộ lên Kuantan, nên Express được cho tách ra để trinh sát khu vực này, nhưng không phát hiện được gì. Xế trưa hôm đó, Prince of Wales và Repulse bị 85 máy bay ném bom Mitsubishi G3M và G4M của Hải quân Nhật đặt căn cứ tại Sài Gòn tấn công ngoài khơi Kuantan. Repulse bị đánh chìm do trúng năm quả ngư lôi chỉ trong vòng 20 phút; Prince of Wales cầm cự được thêm một giờ trước khi cũng bị đánh chìm. Electra và Vampire tiếp cận để cứu vớt những người sống sót từ chiếc Repulse, trong khi Express trợ giúp cho thủy thủ của Prince of Wales.
Electra gửi điện vô tuyến báo cáo việc Repulse và Prince of Wales bị đánh chìm, và Đô đốc Tom Phillips tử trận cùng với con tàu. Khi được cứu vớt, một số người sống sót từ chiếc Repulse đã trực chiến trên Electra để thủy thủ của nó có thể rảnh tay cứu vớt thêm những người khác; đặc biệt là pháo thủ của Repulse đã vận hành các tháp pháo 4,7 inch 'X' và 'Y', còn viên nha sĩ của Repulse đã trợ giúp đội y tế của Electra trong việc cứu chữa những người bị thương. Tổng cộng ba con tàu đã cứu được trên 1.000 người sống sót từ hai chiếc Prince of Wales và Repulse, trong đó Electra cứu được khoảng 571 người; một số sau đó bị bắt làm tù binh tại Malaya và Đông Ấn thuộc Hà Lan khi cả hai đầu hàng Nhật Bản ba tháng sau đó, và một số tử trận khi các con tàu Anh bị đánh chìm trong Ấn Độ Dương cũng như trong Trận chiến biển Java. Electra và các tàu khu trục khác quay trở lại Singapore để đưa những người sống sót lên bờ, tiếp nhiên liệu và bổ sung đạn dược.
Hộ tống vận tải
Trong ba tuần lễ tiếp theo, Electra làm nhiệm vụ hộ tống các đoàn tàu vận tải đi và đến Singapore, thường xuyên được tháp tùng bởi chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ HMAS Hobart. Nó đã hộ tống đoàn tàu vận tải BM-9B, vốn khởi hành từ Bombay, Ấn Độ vào ngày 22 tháng 12 năm 1941 vận chuyển Lữ đoàn bộ binh 45 Ấn Độ, từ ngày 3 tháng 1 năm 1942 cho đến khi chúng đến Singapore vào ngày 6 tháng 1. Sau đó là đoàn tàu BM-10, rời Bombay ngày 8 tháng 1 với Lữ đoàn bộ binh 44 Ấn Độ, xe cộ và tiếp liệu cho Sư đoàn 18; chúng được Electra hộ tống từ ngày 20 đến ngày 22 tháng 1.
Trong tuần lễ cuối cùng của tháng 1, Electra nằm trong thành phần hộ tống đoàn tàu vận tải BM-11, bao gồm các tàu vận chuyển Hoa Kỳ USS West Point (AP-23) và USS Wakefield (AP-21) cùng các tàu Anh Duchess Of Bedford, Empress of Japan và Empire Star, rời Bombay ngày 19 tháng 1 năm 1942. Chúng chuyên chở 5 khẩu đội phòng không hạng nhẹ, 1 đại đội xe tăng hạng nhẹ và Sư đoàn 18 (ngoại trừ Lữ đoàn 53), tổng cộng 17.000 binh lính, được Electra hộ tống từ ngày 24 tháng 1, di chuyển qua các eo biển Berhala, Durian, Philips và cuối cùng đi đến cảng Keppel tại Singapore vào ngày 29 tháng 1. Tại đây, vào khoảng 11 giờ 00 phút ngày 31 tháng 1, Electra cặp mạn West Point để chuyển giao 20 nhân sự của xưởng tàu hải quân, 8 phụ nữ, một sĩ quan Pháp Tự do và một sĩ quan Không quân Hoàng gia sang West Point để được đưa trở về Ceylon.
Trận chiến biển Java
Ngày 26 tháng 2 năm 1942, Electra từ Tanjong Priok đi đến Surabaya cùng với HMS Exeter (68), HMAS Perth, tàu tuần dương hạng nhẹ Hà Lan HNLMS Java và các tàu khu trục HMS Jupiter (F85) và HMS Encounter (H10). Các chiếc HMS Dauntless (D45), HMS Danae (D44) và HMAS Hobart tiếp tục ở lại Tanjong Priok. Vào ngày 27 tháng 2, lực lượng tấn công rời Surabaya, với đội hình gồm ba tàu khu trục Anh dẫn đầu, với Electra ở giữa, Jupiter bên mạn trái và Encounter bên mạn phải; tiếp theo là tàu tuần dương Hà Lan HNLMS De Ruyter, HMS Exeter, tàu tuần dương Hoa Kỳ USS Houston (CA-30), HMAS Perth và HNLMS Java, rồi được bọc hậu bởi hai tàu khu trục Hà Lan và bốn tàu khu trục Mỹ.
Những người sống sót
Đêm đó, lúc 02 giờ 35 phút ngày 28 tháng 2, 54 người sống sót trong tổng số 173 thành viên thủy thủ đoàn được chiếc tàu ngầm Mỹ USS S-38 (SS-143) cứu vớt và đưa đến Surabaya; có thêm một người từ trần khi còn trên chiếc tàu ngầm. Sau khi được cứu chữa tại một bệnh viện, 42 người được đưa đến Australia trên chiếc tàu hơi nước Verspeck, đến nơi vào ngày 10 tháng 3. Thêm một người khác qua đời tại bệnh viện, 10 người trong tình trạng nguy kịch được để lại bệnh viện. Sau khi trải qua thêm một thời gian để hồi phục, nhiều người được đưa lên chiếc tàu biển chở khách Nankin để đi Ceylon, để cuối cùng có thể quay trở về Anh. Trên đường đi, Nankin bị chiếc tàu cướp tàu buôn Đức Thor đánh chìm. Sau khi trải qua bảy tuần trên chiếc tàu tiếp liệu Regensburg tháp tùng theo Thor, những người sống sót bị giao cho phía Nhật Bản, và họ trải qua thời gian cho đến hết chiến tranh trong một trại tập trung tù binh.
Ngày 29 tháng 3 năm 1947, một tấm cửa sổ kính màu được đặt tại nhà nguyện St. George thuộc Căn cứ Hải quân Hoàng gia Chatham được dành riêng để tưởng niệm thủy thủ đoàn của HMS Electra.
Tái phát hiện
Vào tháng 8 năm 2003, chiếc M/V Empress đã phát hiện ra xác tàu đắm của HMS Electra. Nó nằm nghiêng sang mạn trái ở độ sâu 160 ft nước, hoàn toàn bị bao phủ bởi lưới đánh cá. Điều thú vị là vị trí phát hiện xác tàu đắm không gần vị trí do các bản đồ chiến trận Đồng Minh ghi nhận, nhưng khớp với vị trí được đánh dấu trên bản đồ chiến trận của Nhật Bản.
Liên kết ngoài
Thể loại:Lớp tàu khu trục E và F Thể loại:Tàu khu trục của Hải quân Hoàng gia Anh Thể loại:Tàu khu trục trong Thế Chiến II Thể loại:Xác tàu đắm trong Thế Chiến II tại biển Java Thể loại:Sự cố hàng hải năm 1942
USS Windham Bay (CVE-92)
USS Windham Bay (CVE-92/CVU-92) là một tàu sân bay hộ tống lớp Casablanca được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Tên nó được đặt theo một vịnh cách 45 mi về phía Đông Nam Juneau thuộc Alaska. Nó đã hoạt động cho đến hết Thế Chiến II, xuất biên chế năm 1946; nhưng được cho nhập biên chế trở lại năm 1950 để phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên và sau đó, cho đến khi bị tháo dỡ năm 1961. Windham Bay được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.
Thiết kế và chế tạo
Windham Bay được đặt lườn tại Xưởng tàu Vancouver của hãng Kaiser Company, Inc. ở Vancouver, Washington vào ngày 5 tháng 1 năm 1944. Nó được hạ thủy vào ngày 29 tháng 3 năm 1944; được đỡ đầu bởi bà Henry M. Cooper; và được nhập biên chế vào ngày 3 tháng 5 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Đại tá Hải quân Charles W. Oexle.
Thế Chiến II
Sau khi tiến hành chạy thử máy huấn luyện tại Puget Sound, Washington, Windham Bay lên đường đi San Diego vào ngày 6 tháng 6 năm 1944, hoạt động thử nghiệm máy phóng máy bay và huấn luyện chuẩn nhận phi công tàu sân bay trước khi đón lên tàu hành khách và máy bay để vận chuyển đến quần đảo Hawaii. Nó khởi hành từ San Diego vào ngày 12 tháng 6 và đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 19 tháng 6, hoán đổi hành khách và hàng hóa cho chặng đường tiếp theo hướng sang quần đảo Marshall, rồi rời cảng vào ngày 25 tháng 6. Đi đến Majuro vào ngày 2 tháng 7, nó chất dỡ hàng hóa trước khi tiếp tục đi đến Kwajalein, nơi nó đón lên tàu máy bay và nhân sự của Liên đội Tiêm kích bay đêm 532 Thủy quân Lục chiến (VMF(N)-532) để đưa đến khu vực quần đảo Mariana. Những máy bay Thủy quân Lục chiến cất cánh tại vị trí gần Saipan, và chiếc tàu sân bay đi đến điểm thả neo Garapan để tiếp tục chất dỡ hàng hóa của phi đội.
Windham Bay ở lại cảng San Diego từ ngày 10 đến ngày 27 tháng 12, trước khi nó tiếp tục nhiệm vụ vận chuyển máy bay. Con tàu đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 2 tháng 1 năm 1945, chất dỡ hàng hóa máy bay hoán đổi với một lô máy bay tiêm kích F4U Corsair. Nó rời Trân Châu Cảng vào ngày 5 tháng 1, đi đến đảo san hô Midway vào ngày 9 tháng 1 để chất dỡ những chiếc Corsair, rồi lên đường vào ngày hôm sau để quay trở về Oahu vào ngày 13 tháng 1. Nó rời Trân Châu Cảng vào ngày 1 tháng 2 để đi sang khu vực Trung tâm Thái Bình Dương chuyên chở máy bay cho Lực lượng Đặc nhiệm 58, ghé qua Eniwetok trong hành trình đi sang đảo san hô Ulithi thuộc quần đảo Caroline.
Từ Ulithi, Windham Bay hoạt động cùng Đội đặc nhiệm 50.8, đội tiếp liệu trực thuộc Đệ Ngũ hạm đội, để hỗ trợ hoạt động không kích trong các chiến dịch Iwo Jima và Okinawa. Trong bốn tháng tiếp theo, con tàu ghé qua Guam và quần đảo Ryūkyū; và trong các ngày 4 và 5 tháng 6, đang khi di chuyển cùng đội tiếp liệu để hỗ trợ Lực lượng Đặc nhiệm 58 cho các cuộc không kích xuống Okinawa, chiếc tàu sân bay đi ngay vào một cơn bão, làm mất mát và hư hại máy bay cũng như hư hỏng sàn đáp và hầm chứa máy bay. Nó rời quần đảo Mariana vào ngày 16 tháng 6 để quay trở vể Oahu. Nó về đến Trân Châu Cảng vào ngày 25 tháng 6, để lại lên đường hai ngày sau đó, đi vào cảng San Diego vào ngày 11 tháng 7, được sửa chữa ngay những hư hại nó chịu đựng bởi cơn bão trước đó. Việc sửa chữa kéo dài cho đến cuối tháng 8, nên nó lỡ mất những tuần cuối cùng của chiến tranh.
Windham Bay rời San Diego vào ngày 26 tháng 8 để quay trở lại khu vực Trung tâm Thái Bình Dương, vận chuyển Liên đội Tiêm kích Thủy quân Lục chiến VMF-312 đến Guam. Nó dừng một chặng ngắn tại Trân Châu Cảng và đi đến cảng Apra vào ngày 15 tháng 9. Sau khi chất dỡ máy bay và hành khách tại Guam, nó hướng sang Samar thuộc quần đảo Philippine, đến nơi vào ngày 19 tháng 9, tiếp nhận hành khách, máy bay và thiết bị để chuyển về Hawaii. Con tàu khởi hành từ Leyte vào ngày 24 tháng 9, ghé qua Guam vào ngày 27 tháng 9, và về đến Oahu vào ngày 7 tháng 10. Nó lại lên đường ngay ngày hôm sau để quay về vùng bờ Tây, về đến San Diego vào ngày 14 tháng 10.
Windham Bay lên đường đi Trân Châu Cảng năm ngày sau đó để tham gia Chiến dịch Magic Carpet, giúp hồi hương quân nhân đang phục vụ ở nước ngoài. Sau một chuyến khứ hồi đến vịnh San Pedro và quay trở về Trân Châu Cảng, nó lại lên đường đi sang khu vực Tây Thái Bình Dương vào ngày 13 tháng 11, đi đến Samar vào ngày 26 tháng 11, đón hành khách lên tàu trước khi quay trở về vào ngày 28 tháng 11. Chiếc tàu sân bay ghé qua Oahu trước khi về đến Port Hueneme, California vào ngày 17 tháng 12, rồi chuyển đến San Pedro, California vào ngày hôm sau, ở lại đây cho đến đầu năm 1946.
Windham Bay rời San Pedro vào ngày 8 tháng 1 năm 1946 để hướng sang Hawaii, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 14 tháng 1. Nó rời Oahu vào ngày 15 tháng 1 và về đến San Pedro vào ngày 21 tháng 1, nhưng được điều động đến Tacoma, Washington không lâu sau đó, nơi nó được đưa vào Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương vào ngày 25 tháng 1 năm 1946. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 23 tháng 8 năm 1946.