cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Trận Balikpapan (1942)
Kế hoạch của Hà Lan
Để ngăn chặn cuộc đổ bộ của đối phương, các tàu rải mìn của Hải quân Hà Lan (Koninklijke Marine) Gouden Leeuw, Eland Dubois và Soemenep đã đặt một hàng rào gồm 290 quả mìn xung quanh các lối tiếp cận vịnh Balikpapan từ tháng 9 năm 1939 đến tháng 12 năm 1941.
Để cuối cùng, để chuẩn bị cho chiến dịch du kích, van den Hoogenband đã thiết lập các trại sơ tán có thể chứa khoảng 3,000 người cách Balikpapan khoảng 6 đến 9 km. Ngay sau khi Tarakan thất thủ, ông đã sơ tán thường dân Balikpapan đến các trại này. Ngoài ra, các kho thực phẩm cũng được xây dựng trên bờ sông cứ sau 10 km từ thành phố và gần các trạm bơm dầu ở sông Wain và Mentawir để duy trì quân đội trong chiến dịch du kích.
Kế hoạch của Nhật Bản
Khi việc chiếm giữ Tarakan diễn ra nhanh hơn thời gian biểu dự đoàn của họ, Biệt đội Sakaguchi và Đơn vị Tấn công phía Tây đã dời ngày tiến chiếm Balikpapan. Mệnh lệnh của họ là:
Mặc dù thời gian đã đi trước thời gian biểu, hoạt động xuống tàu và xây dựng để đảm bảo sự sẵn sàng của sân bay Tarakan đã đạt được rất ít tiến bộ. Trì hoãn khả năng sử dụng sân bay làm căn cứ cho cuộc tấn công Balikpapan, Nishimura và Sakaguchi cuối cùng đã đồng ý hoãn cuộc đổ bộ lên Balikpapan từ ngày 21-24 tháng 1. Tuy nhiên, vì việc trì hoãn không dành đủ thời gian để sẵn sàng sân bay Tarakan cho việc sử dụng máy bay vận tải, kế hoạch tấn công Balikpapan bằng lính dù đã bị loại bỏ.
Lo ngại rằng những người bảo vệ Hà Lan có ý định phả huỷ các mỏ dầu ở Balikpapan để ngăn chặn việc chiếm giữ nó, người Nhật đã lên kế hoạch thả một số tù binh Hà Lan, với một thông điệp cảnh báo rằng một cuộc trả thù nhanh chóng sẽ rơi vào những người bảo vệ và dân thường, nếu họ phá huỷ các nhà máy lọc dầu.
Tối hậu thư và phá huỷ (16-20 tháng 1)
Để đưa ra tối hậu thư nói trên cho lực lượng phòng thủ, Sakaguchi đã giao nhiệm vụ cho Đại uý Gerard Reinderhoff, cựu tham mưu trưởng của chỉ huy đồn trú Tarakan, Trung tá Simon de Waal và Đại uý Anton Colijn, quản lý công ty dầu BPM ở Tarakan, quân nhân dự bị KNIL và là con trai cựu thủ tướng Hà Lan Hendrikus Colijn. Vào sáng ngày 16 tháng 1, họ khởi hành đến Balikpapan trên chiếc thuyền buồm Parsifal bị chiếm giữ cùng với một thuyền trưởng người Indo và ba thông dịch viên Nhật Bản (các nguồn khác cho biết hai trung uý hải quân Nhật Bản và hai thuỷ thủ; những người khác đề cập đến ba thông dịch viên Nhật Bản và hai sĩ quan cảnh sát Indonesia).
Hai thuỷ phi cơ Dornier Do-24 thuộc Phi đội GVT.4 của MLD đã nhìn thấy Parsifal, treo cờ Nhật Bản vào ngày 19 tháng 1. Các nguồn khác nhau chỉ ra rằng Colijn và Reinderhoff hoặc chế ngự hoặc lừa dối những kẻ bắt giữ họ-một số tài khoản cho rằng người Nhật đã say rượu-và tìm cách nhốt họ trong một cabin. Colijn sau đó ngay lập tức xé bỏ cờ hiệu Nhật Bản, trong khi Reinderhoff vẫy cờ Hà Lan. Vì biển động quá lớn để có thể đổ bộ, Dornier cất cánh và quay trở lại vào ngày hôm sau. Dornier quay trở lại và hạ cánh vào sáng hôm sau, đón Colijn và Reinderhoff và đưa họ đến Balikpapan, nơi họ gửi tối hậu thư trực tiếp cho van den Hoogenband.
van den Hoogenband không lãng phí thời gian và ngay lập tức ra lệnh cho đội phá dỡ bắt đầu phá huỷ tất cả các giếng dầu, nhà máy lọc dầu và cơ sở cảng ở Balikpapan. Sự huỷ diệt đã thực sự bắt đầu vào ngày 18 tháng 1. Tại các mỏ dầu Louise nằm ở phía bắc Balikpapan, các đội phá dỡ của Hà Lan đã tháo dỡ ống giếng dầu, cắt xuống độ sâu 15 m, sau đó được thả xuống các lỗ cùng với piston bơm và thanh phụ kiện. Để hoàn thành công việc, các vật liệu như bu lông, đai ốc và mũi khoan hạng nặng đã được ném sau chúng. Cuối cùng, một hộp thiếc chứa bốn mảnh thuốc nổ TNT đã được ném vào để phá huỷ các dây vỏ. Trong vòng vài ngày, "tất cả các động cơ, máy bơm, máy phát điện và turbin đã bị nổ tung".
Tại Balikpapan, các nồi hơi và nồi hơi đầu tiên bị đắm, mất khoảng một ngày rưỡi; khoảng ba mươi giờ "đốt lò nặng" được yêu cầu để làm sập vỏ của các máy chưng cất, sau đó các đội đã phá huỷ các nồi hơi trong năm đến tám giờ. Việc phá huỷ các cơ sở sau đó tiếp tục trên toàn khu vực và tại chính cảng. Đầu tiên, các đội đốt cầu cảng bằng cách bao quanh các kênh bằng dầu cháy từ các thùng xăng bốc cháy. Sau đó, họ cho nổ tung các nhà máy; Nhà máy sáp parafin, kho chứa thùng phuy dầu bôi trơn, trạm bơm nước mặn đều được kích hoạt. Một nhà máy thiếc mới được xây dựng trong nhà máy Pandansari cũng bị thiêu rụi. Các nỗ lực phá huỷ kết thúc với việc xoá xổ các phòng thí nghiệm, bãi xe tăng và nhà máy điện, với chuỗi vụ nổ làm vỡ cửa kính khắp thị trấn. Đến tối ngày 20 tháng 1, ngọn lửa từ các vụ phá huỷ có thể được nhìn thấy cách đó hơn 100 km.
Triệt thoái (20-23 tháng 1)
Từ giữa tháng 1 năm 1942, nhân viên BPM và dân thường còn sót lại bắt đầu được không vận ra khỏi Balikpapan. Sau khi Tarakan thất thủ, 3 chiếc Lockheed Lodestars từ ML-KNIL và một chiếc DC-2 từ KNILM đã đóng quân tại Surabaya để thực hiện các chuyến bay tiếp tế và sơ tán. Hàng trăm người sơ tán đã được đưa đến Surabaya từ sân bay Manggar, cũng như sân bay Oelin gần Banjarmasin. Tuy nhiên, từ ngày 20 tháng 1, việc sơ tán khỏi thành phố chỉ có thể thực hiện được bằng thuỷ phi cơ. Để tránh bị trả thù, các kỹ sư BPM và KNIL đã thực hiện việc phá huỷ, cũng như Colijn và Reinderhoff, cũng đã được sơ tán. Vào đêm 20 tháng 1, hai sĩ quan, cùng với 25 người di tản khác đã rời đi Java. Đồng thời, BPM đã gửi một chiếc Grumman Goose để sơ tán các quan chức và nhân viên công ty của họ, lần cuối cùng được thực hiện vào ngày 23 tháng 1.
Vào đêm đó, MLD cũng bắt đầu các chuyến đi sơ tán, bắt đầu với hai chiếc Dorniers thuộc Phi đội GVT.4 thực hiện các chuyến đi qua lại giữa Balikpapan và Surabaya. Họ đã sơ tán chỉ huy hải quân của cảng thành phố và nhân viên của ông, cũng như các đội phá huỷ đã phá huỷ địa điểm khoan Samboja. Trong lượt sơ tán tiếp theo vào ngày 22 tháng 1, thêm 2 chiếc Dorniers gia nhập đoàn tàu vận tải, nhưng chỉ có 2 chiếc đổ bộ lên sông Wain và sơ tán 58 nhân viên BPM của đội phá dỡ và nhân viên mặt đất MLD còn lại. Bất chấp những lo ngại về thời tiết xấu và nhiên liệu, các máy bay đã tìm cách hạ cánh xuống Surabaya. Trong số hai chiếc Dorniers khác, một chiếc phải quay trở lại vì thời tiết xấu, trong khi chiếc còn lại bị rơi và phát nổ khi cố gắng hạ cánh xuống Sungai Wain, giết chết 4 trong số 5 phi hành đoàn. Trong suốt quá trình sơ tán, những đám cháy rực rỡ từ thị trấn đã giúp hướng dẫn các máy bay vào, vì chúng có thể nhìn thấy cách đó một giờ bay.
Phần còn lại của đội phá dỡ, 87 người châu Âu và 10 người Indo từ BPM và các công ty khác, được hỗ trợ bởi 140 người khuân vác Indo, đã hành quân đến Banjarmasin. Khi quân Nhật cắt đứt tuyến đường, những người khuân vác bỏ chạy và nhóm quyết định chia thành các nhóm nhỏ hơn sẽ cố gắng tiếp cận Samarinda II theo tốc độ của riêng họ. Nhóm lớn nhất cuối cùng đã đến sân bay vào cuối tháng 2 và được sơ tán đến Java và một nhóm khác đến sân bay vào ngày 8 tháng 3, khi Hà Lan đầu hàng. Từ phần còn lại của các nhóm nhỏ, một số đến Banjarmasin bằng perahus (thuyền), hai nhóm đến Java sau khi đầu hàng và một nhóm đến Lombok. Tuy nhiên, cũng có những người bị quân Nhật bắt và giết. Tổng cộng, trong số 87 người châu Âu, 41 người sống sót.
Hạm đội đánh chặn (21-23 tháng 1)
Lúc 17:00 ngày 21 tháng 1, hạm đội đổ bộ Nhật Bản gồm một tuần dương hạm hạng nhẹ, 10 khu trục hạm, 4 tàu quét mìn, 3 tàu săn ngầm, 3 tàu tuần tra và 16 tàu vận tải rời Tarakan đi Balikpapan. Một chiếc MLD Dornier đã phát hiện ra hạm đội cùng ngày hôm đó, nhưng những đám mây lớn với gió mạnh và mưa kéo dài đã ngăn cản chiếc máy bay theo dõi hạm đội. Vào ngày hôm sau, các tàu ngầm S-40, Pickerel, Porpoise, Saury, Spearfish và Sturgeon của Hải quân Hoa Kỳ được lệnh đánh chặn hạm đội. Sau đó, chúng được tham gia bởi các tàu ngầm Hà Lan K-XIV và K-XVIII. Sturgeon đã bắn nhiều ngư lôi vào đoàn tàu vận tải và báo cáo đã đánh chìm 3 tàu. Tuy nhiên, hồ sơ sau chiến tranh không xác nhận bất kỳ thiệt hại nào đối với đoàn tàu vận tải.
Vào ngày 23 tháng 1, một thuỷ phi cơ PBY Catalina của Mỹ thuộc Phi đội Tuần tra 10 đã phát hiện ra hạm đội lúc 12:20 và theo dõi nó trong một giờ. Từ 16:25, có tới 3 đợt máy bay ném bom Martin B-10 của Hà Lan (tổng cộng 19 chiếc) được hộ tống bởi 12 chiếc Brewster Buffalo đã tấn công hạm đội. Đợt thứ nhất và thứ hai không trúng đích, và nhiều người buộc phải quay trở lại do thời tiết xấu. Trong đợt thứ ba, máy bay Hà Lan đã tấn công Kawakaze trong gang tấc, làm hư hại nhẹ tàu vận tải Tatsugami Maru, và đánh chìm tàu vận tải Nana Maru, với cái giá phải trả là một máy bay ném bom Martin bị bắn rơi.
Bất chấp những cuộc tấn công này, lúc 22:30, quân Nhật bắt đầu đổ bộ lên Balikpapan khi Đơn vị Đột kích của Đại tá Kanauji lên bờ và băng qua vịnh để đổ bộ phía sau tuyến phòng thủ của van den Hoogenband. Sau đó vào lúc 01:40 ngày 24 tháng 1, Đơn vị Chiếm giữ Sân bay và Đơn vị Tấn công của Tướng Sakaguchi lên tàu đổ bộ và cũng bắt đầu đi đến các bãi biển.
Lực lượng đổ bộ tham chiến (23-25 tháng 1)
Vào lúc bình minh, Đại đội 2 báo cáo rằng họ đã ngăn chặn được Kanauji đến Balikpapan và đe doạ đến tuyến đường rút lui của họ. Tuy nhiên, vào lúc 06:30, van den Hoogenband nhận được báo cáo về việc quân Nhật tiến về phía đông về phía phòng tuyến của họ, và đến 07:00, quân Nhật đã đến gần vị trí Klandasan. Với rất ít dự bị trong tay, van den Hoogenband suy nghĩ về việc quyết định có nên củng cố vị trí Klandasan, hay cố gắng đột phá qua Đơn vị Đột kích và rút lui vào trong đất liền. Vì có rất ít giá trị trong việc bảo vệ một thành phố đổ nát, van den Hoogenband đã quyết định chọn cách thứ hai. Ông thông báo cho Tổng hành dinh ở Bandung về quyết định của mình và ra lệnh cho quân của mình phá huỷ súng ống, đèn pha và đài phát thanh và tăng cường phòng thủ phía sau cho cuộc đột phá.
Đại đội 2 lúc này được lệnh tiến hành tấn công, đánh chiếm và giữ trạm bơm sông Wain để cho phép các lực lượng còn lại rút lui. Sau đó, mặc dù không có báo cáo nào từ họ, van den Hoogenband có ấn tượng rằng Đại đội 2 đã giữ được trạm bơm và các cuộc tuần tra overvalwagen đã giữ cho các tuyến đường rút lui an toàn khỏi quân Nhật. Lúc 09:00, ông tập hợp quân đội của mình và gia đình của họ, tất cả 700 người trong khoảng 100 xe tải và các phương tiện khác. Bị dẫn dắt bởi overvalwagen, họ bắt đầu cuộc tấn công đột phá vào đất liền và rút lui về Batoehampar (Batu Ampar).
Lực lượng của Kanauji cuối cùng đổ bộ lúc 17:30 ngày hôm đó. Vào ngày 25, Đơn vị Đột kích tách ra, với một phần tử tiến lên để chiếm trạm bơm, một phần tử khác tiến về phía Balikpapan, và phần còn lại của lực lượng chính di chuyển lên trên con đường giữa Batu Ampar và Balikpapan. Lúc 14:40, khi lực lượng chính tiến vào Batu Ampar, họ đã đánh bại một lực lượng Hà Lan (không rõ, Đại đội 2 hoặc một phần đội quân của van den Hoogenband) và bắt họ làm tù binh, cắt đứt hiệu quả mọi đường rút lui vào đất liền.
Trước đó, vào lúc 02:40 ngày 24, các đơn vị chiếm giữ và tấn công sân bay đã hạ cánh mà không gặp bất kỳ sự kháng cự nào và đến rạng sáng, họ đã chiếm được sân bay và các cây cầu. Mặc dù quân đội của van den Hoogenband đã phá huỷ các cây cầu trên con đường ven biển, quân đội của Yamamoto đã đến được đầu phía bắc của Balikpapan vào ban đêm. Đến 04:00 ngày 25, Đơn vị Tấn công tiến vào Balikpapan mà không gặp phải sự kháng cự nào. Sau khi màn đêm buông xuống, Đơn vị Đột kích đã liên kết được với Đơn vị Tấn công khi họ tiến vào thành phố, và với nó, Balikpapan đã nằm trong tay người Nhật.
Hải quân tham chiến (24 tháng 1)
Khi các lực lượng Nhật Bản lên tàu đổ bộ và tiến đến Balikpapan, tàu ngầm Hà Lan HNLMS K-XVIII, dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá hải quân Carel A.J. van Well Groeneveld đã chạm trán với đoàn tàu vận tải đổ bộ Balikpapan. Lúc 00:35, van Well Groenveld bắn 3 ngư lôi vào thứ mà ông báo cáo là một "khu trục hạm 1,400 tấn", thực ra là tuần dương hạm Naka. Sau khi tất cả các quả ngư lôi bắn trượt Naka, chiếc tàu ngầm đã bắn một quả ngư lôi khác đánh trúng và đánh chìm tàu vận tải Tsuruga Maru trong khoảng thời gian từ 00:40 đến 00:45, khiến một thuỷ thủ đoàn và 39 binh lính của Biệt đội Sakaguchi bị bắn hạ.
Vào thời điểm đó, Marblehead chỉ có một turbin còn hoạt động, giới hạn tốc độ của nó ở mức 15 hải lý. Vào ngày 21 tháng 1, Boise đâm vào một rạn san hô chưa được khám phá ngoài khơi đảo Kelapa ở eo biển Sape gây ra một vết nứt dài 120 ft trong lườn tàu bên mạn trái của con tàu. Cùng với Marblehead, 2 tuần dương hạm buộc phải rút lui về vịnh Waworada dưới sự hộ tống của Bulmer và Pillsbury. Từ đây, Boise và Pillsbury quay trở lại Tjilatjap (Cilacap), trong khi Marblehead và Bulmer di chuyển về phía Surabaya. 4 khu trục hạm còn lại dưới quyền chỉ huy của Tư lệnh Talbot tiếp tục hướng về Balikpapan.
Mười phút sau, Talbot phát hiện ham đội vận tải Nhật Bản, bị che khuất bởi ánh lửa từ các mỏ dầu đang bốc cháy trước mặt họ và được bảo vệ bởi 3 tàu tuần tra, 4 tàu quét mìn và 4 tàu săn ngầm. Lúc 02:57, W-15 phát hiện các khu trục hạm, nhưng cho rằng đó là Naka. Parrott, tiếp nối bởi John D. Ford và Paul Jones, đã bắn tổng cộng 7 quả ngư lôi vào chiếc tàu quét mìn, nhưng tất cả đều bị trượt do góc bắn kém. Khi chúng đi đến đầu phía bắc của hạm đội vận tải, Parrott đã bắn 3 quả ngư lôi vào lúc 03:00, đánh trúng Sumanoura Maru và gây ra một vụ nổ lớn đánh chìm con tàu, vì nó đang mang theo mìn sâu và mìn vào lúc đó.
Không lâu sau đó, W-15 báo động cho Đô đốc Nishimura rằng hạm đội vận tải đang bị tấn công. Bất chấp báo động, ông từ chối tin rằng tàu địch có thể xâm nhập vào nơi neo đậu và cho rằng cuộc tấn công phải đến từ K-XVIII. Giữa sự hỗn loạn mới được tạo ra, Pope, Parrott và Paul Jones đã bắn tổng cộng 10 quả ngư lôi vào lúc 03:06, một trong số đó đánh trúng Tatsugami Maru. Kết hợp với thiệt hại từ cuộc không kích của Hà Lan vào ngày hôm trước, con tàu chở đầy đạn dược đã phát nổ và chìm 30 phút sau đó. Talbot sau đó quay Lực lượng Đặc nhiệm 5 về phía nam lúc 03:14, nhằm tấn công vào đầu phía nam của hạm đội.
5 phút sau, Pope và Parrott bắn 5 quả ngư lôi vào thứ mà họ cho là một khu trục hạm, nhưng thực ra là tàu tuần tra P-37. Chiếc khu trục hạm cũ trong Thế chiến 1 đã trúng 3 quả ngư lôi làm hư hại nặng con tàu và giết chết 35 thuỷ thủ đoàn. John D. Ford và Paul Jones tiếp nối bằng một cuộc tấn công vào Kuretake Maru, nhưng nó đã tránh được 2 quả ngư lôi đầu tiên. Một quả ngư lôi thứ hai từ Paul Jones sau đó đánh trúng giữa tàu và chiếc tàu vận tải nhanh chóng bị chìm. Pope, Parrott, và Paul Jones lúc này ra hiệu cho Talbot rằng họ đã sử dụng tất cả ngư lôi của mình, và ông cho phép họ sử dụng pháo 4 inch trên các tàu vận tải.
Tuy nhiên, vào lúc này, đội hình của Lực lượng Đặc nhiệm 5 bắt đầu tan rã. John D. Ford đi theo hướng tây bắc lúc 03:35, ngay sau đó Pope. John D. Ford sau đó bắn 2 quả ngư lôi cuối cùng vào xác tàu đắm Tsuruga Maru, trước khi tấn công đồng thời Kumagawa Maru và Asahisan Maru. Đạn pháo từ pháo 4 inch và súng máy cỡ nòng 50 đã bắn thủng cả hai con tàu, giết chết 6 thuỷ thủ đoàn của Kumagawa Maru và 50 người của Asahisan Maru. Tuy nhiên, khi nó làm như vậy, một quả đạn pháo đã bắn trúng phía sau John D. Ford vào lúc 03:47, làm bị thương 4 thành viên thuỷ thủ đoàn. Để tránh mắc cạn trong vùng nước cạn, chỉ huy khu trục hạm, Trung tá hải quân Jacob D. Cooper, quay đầu sang mạn trái và quay trở lại để đuổi kịp phần còn lại của Lực lượng Đặc nhiệm 5, vốn đang di chuyển ra khỏi vịnh Balikpapan. John D. Ford chỉ đuổi kịp được phần còn lại của Lực lượng Đặc nhiệm 5 lúc 06:42, khi Talbot ra lệnh treo cờ tín hiệu trên chiếc khu trục hạm: WELL DONE.
Đến lúc đó, Đô đốc Nishimura và Chi Hạm đội 4 vẫn đang trên một cuộc rượt đuổi ngỗng hoang dã của K-XVIII cách đó gần 6 đến 7 km (3 đến 4 dặm). Mãi đến 05:20, cuối cùng ông mới ra lệnh cho Hải đoàn Khu trục hạm 9 cắt đứt lối thoát của Lực lượng Đặc nhiệm 5. Tuy nhiên, vì không ai trong số họ biết được các tàu chiến Mỹ đang ở đâu, Nishimura cuối cùng đã ra lệnh cho các khu trục hạm của Hải đoàn 9 tiếp tục nhiệm vụ trước đó. Khi soái hạm Naka của ông đi vào nơi neo đậu để xác định tình trạng của các tàu vận tải, nó được tách khỏi Hải đoàn 9 và gia nhập trở lại lực lượng vận tải một mình.
Tỉnh ủy Sơn La
Tỉnh ủy Sơn La hay còn được gọi Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh Sơn La là cơ quan lãnh đạo cao nhất của Đảng bộ tỉnh Sơn La giữa hai kỳ đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Sơn La, do Đại hội Đại biểu Đảng bộ tỉnh bầu.
Tỉnh ủy Sơn La có chức năng thi hành nghị quyết, quyết định của Đại hội Đại biểu Đảng bộ tỉnh Sơn La, Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Ban Bí thư và Bộ Chính trị.
Họ Xoan
Họ Xoan (danh pháp khoa học: Meliaceae) còn gọi là họ Dái ngựa, là một họ thực vật có hoa với chủ yếu là cây thân gỗ và cây bụi (có một số ít là cây thân thảo) trong bộ Bồ hòn (Sapindales), được đặc trưng bởi các lá mọc so le, thông thường hình lông chim và không có lá kèm, và bởi hoa hình quả tụ, dường như lưỡng tính (nhưng thực tế phần lớn là đơn tính một cách khó hiểu) trong dạng hoa chùy, xim, cụm v.v. Phần lớn các loài là cây thường xanh, nhưng một số là sớm rụng, có thể là vào mùa khô hay trong mùa đông.
Tỉnh ủy Sơn La
Đứng đầu Tỉnh ủy là Bí thư Tỉnh ủy và thường là ủy viên Ban chấp hành Trung ương Đảng. Bí thư hiện tại là Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng Nguyễn Hữu Đông.
Trận Balikpapan (1942)
Rút lui về Samarinda II (24 tháng 1-6 tháng 2)
Xét thấy quân đội của mình đã quá mệt mỏi, van den Hoogenband đã kiềm chế không tấn công trạm bơm và thuyết phục phụ nữ và trẻ em quay trở lại Balikpapan, vì có cơ hội tốt hơn để có được lương thực thực phẩm. Một phần trong số họ đã quay trở lại trại sơ tán, trong khi những người khác ở lại kampung (làng) xung quanh sông Wain. 500 binh sĩ còn lại tiếp tục rút lui về phía bắc.
Trong suốt cuộc rút lui, quân đội Hà Lan gặp khó khăn trong việc bổ sung trang thiết bị và cung cấp lương thực thực phẩm, vì hầu hết các kho lương thực thực phẩm đã bị quân Nhật chiếm giữ. Mãi cho đến khi họ đến được con đường giữa Mentawir và Semoi, họ mới tìm được kho gạo trong một trại lao động. Vào ngày 3 tháng 2, đội quân đã đến kampung Boeat (Buat), nơi họ có được nhiều nguồn cung cấp hơn, cũng như thông tin tình báo bổ sung. Các quan chức địa phương thông báo cho van den Hoogenband rằng quân Nhật đã chiếm thành phố Samarinda cùng ngày hôm đó, nhưng sân bay Samarinda II vẫn nằm dưới sự kiểm soát của Hà Lan.
Tỉnh ủy Sơn La
Tham khảo
Thể loại:Tỉnh ủy Sơn La
Họ Xoan
Họ này có khoảng 50 chi và 550-620 loài, với sự phân bổ khắp miền nhiệt đới; một chi (Toona) phát triển tới tận vùng ôn đới phía bắc của Trung Quốc và về phía nam tới đông nam Úc, và một chi khác (Melia) gần như xa như thế về phía bắc.
Trận Balikpapan (1942)
Rút lui về Samarinda II (24 tháng 1-6 tháng 2)
Theo lời khuyên của các quan chức, đội quân Hà Lan bây giờ rút lui vào Kota Bangoen (Kota Bangun), nơi có các tàu vận tải có thể đưa họ dọc theo sông Mahakam vào Samarinda II. Những người bệnh từ đội quân được di chuyển bằng thuyền gỗ (perahu) trực tiếp từ Buat xuôi dòng đến Mahakam. Sau 3 ngày hành quân, van den Hoogenband và 200 binh sĩ đến Kota Bangun vào ngày 5 tháng 2 và đến Samarinda II vào ngày hôm sau. Từ ngày 7 đến ngày 8 tháng 2, họ được đưa đến Java, mặc dù một số lính bộ binh từ đội quân cuối cùng đã tăng cường cho đơn vị đồn trú bảo vệ sân bay.
Họ Xoan
Đặc điểm
Thân là cây gỗ to hay nhỏ, phần non của thân thường có lông hình sao. Lá mọc cách, thường kép hình lông chim 1 hay 2 lần ít khi lá đơn; phiến lá chét nguyên hay có khía răng, không có lá kèm. Cụm hoa: tán, chùm–xim, chùm ở nách lá ít khi ở ngọn. Hoa đều, lưỡng tính, đôi khi đơn tính, mẫu 4 hay mẫu 5. Bao hoa: 4–5 lá đài dính nhau, 4–5 cánh hoa rời đôi khi dính nhau và dính vào đáy của ống nhị. Bộ nhị có số nhị thay đổi từ 5–10 nhị, nhưng thường số nhị gấp đôi số cánh hoa. Chỉ nhị dính liền nhau thành một ống đính trên đế hoa, ống có thể đi từ đế hoa đến ngay dưới bao phấn hoặc chỉ nhị dính nhau khoảng chừng phân nửa phía dưới nhưng rời ở phần trên. Đầu ống chỉ nhị thường hay có những phụ bộ hình răng hay những thùy nhỏ dạng cánh hoa xen kẽ với bao phấn. Toona (Cedrela) có nhị rời. Đĩa mật rõ giữa bộ nhị và bộ nhụy, Aglaia không có đĩa mật. Bộ nhụy từ 3–5 lá noãn dính nhau thành bầu trên, 3–5 ô, mỗi ô có 1 hay nhiều noãn. Một vòi nhụy, đầu nhụy nguyên hay có thùy. Quả nang, mọng hay quả hạch. Hạt có cánh hay không, thường có áo hạt, có hay không có nội nhũ, mầm thẳng. Cơ cấu học: Không có túi tiết tiêu ly bào nhưng có tế bào tiết.
Sử dụng
Các loài khác nhau được sử dụng để lấy dầu thực vật, sản xuất xà phòng, thuốc trừ sâu cũng như lấy gỗ có giá trị (các loài gụ).
Một số loài quan trọng về mặt kinh tế trong họ này là:
Các chi
phải|nhỏ|Cây [[ngâu(Aglaia odorata) nở hoa]]
Trận Balikpapan (1942)
24 tháng 1
Vào khoảng 08:00, 3 chiếc Zero của Hải quân Nhật Bản hoạt động ngoài khơi Tarakan tiến hành một cuộc bắn phá xuống sân bay Samarinda II. Một chiếc KNILM DC-3 với 3 người sơ tán BPM trên máy bay đã bị mắc kẹt nhưng đã tìm cách rơi xuống rừng rậm. Một nhóm người Dayak và một nhà truyền giáo sau đó đã cứu họ, mặc dù một trong những người sơ tán BPM đã chết vì vết thương trước đó. Hoả lực phòng không của Hà Lan từ sân bay đã bắn rơi một chiếc Zero còn nguyên vẹn, do đó cho phép lực lượng Hà Lan có được thông tin về điểm mạnh và điểm yếu của chiếc máy bay tiêm kích.
Từ 09:00 đến 09:50, 8 chiếc B-17 Flying Fortresses thuộc Liên đội Ném bom 7 và 19 Hoa Kỳ khởi hành từ Malang đã tấn công các con tàu đang thả neo. Những chiếc B-17 đã bắn rơi 2 chiếc Zero đánh chặn đội hình, với cái giá phải trả là 3 máy bay ném bom bị hư hại nhẹ và không có phát bắn trúng nào. Cuối buổi chiều, 14 chiếc Buffalos thuộc Phi đội 1-VLG-V theo sau là 10 chiếc Martin B-10 bay từ Samarinda II để trinh sát và bắn phá các vị trí của quân Nhật. Những đám mây dày đặc và hoả lực phòng không Nhật Bản đã phân tán đội hình và cuộc tấn công không bắn trúng mục tiêu nào, nhưng chúng đã bắn rơi được 2 máy bay trinh sát Mitsubishi F1M 'Pete'. Khi đợt tấn công đổ bộ lúc 15:30, 6 chiếc Zero và 1 chiếc Bab đã bắt được chúng trong một cuộc đột kích thứ hai. 3 chiếc Zero đã bắn phá và phá huỷ 3 chiếc Martin B-10. 3 chiếc Buffalo thuộc Phi đội 1-VLG-V đã cố gắng đánh bật các máy bay tiêm kích, nhưng những chiếc Zero đã bắn rơi 2 chiếc trong số đó. Một chiếc Zero cuối cùng bị hư hại nặng do hoả lực phòng không và rơi xuống biển.
25 tháng 1
Vào ngày hôm sau, cuộc tấn công bắt đầu với việc bố trí 9 chiếc Martin B-10 thuộc Phi đội 1-VLG-I. Một lần nữa, thời tiết xấu đã làm phân tán đội hình. Khi các máy bay ném bom đi đến Balikpapan lúc 08:00, chúng ngay lập tức đối đầu với 4 chiếc Zero. Trong một trận không chiến kéo dài 25 phút, những chiếc Zero đã bắn rơi một chiếc Martin và làm hư hại 3 chiếc khác, trong khi mất một chiếc do hoả lực phòng thủ của máy bay ném bom. Các máy bay ném bom còn lại sau đó được chuyển đến sân bay Oelin ở Banjarmasin.
Người Hà Lan cũng gửi 6 chiếc Buffalo thuộc Phi đội 2-VLG-V để trinh sát vũ trang xung quanh Balikpapan. Chuyến bay không mang lại kết quả vì các lớp khói dày đặc và mưa dày đặc che khuất tầm nhìn của phi công. Ngay sau khi Buffalo quay trở lại vào khoảng 09:30, 27 máy bay ném bom Mitsubishi G4M 'Betty' đã bắn phá Samarinda II từ độ cao 21,000 ft (6,500 m), khiến chúng không thể chọc thủng hệ thống phòng không của Hà Lan. 3 chiếc Buffalo cất cánh và cố gắng đánh chặn chúng, nhưng chúng không gây hư hại hay bắn rơi bất kỳ máy bay ném bom nào. Cuộc đột kích khiến đường băng của Samarinda II không thể sử dụng được một phần và làm hư hại 2 chiếc Buffalo. Sau đó lúc 15:30, 4 chiếc Zero và 1 chiếc Bab bắn phá sân bay và tiêu diệt một chiếc Martin và một chiếc Buffalo.
Người Mỹ tiếp nối cuộc tấn công này bằng cách gửi 8 chiếc B-17 thuộc Liên đội Ném bom 7 và 19 lúc 11:00. Thời tiết xấu buộc 4 chiếc phải quay trở lại Malang trên đường đi, với 3 trong số 4 chiếc cuối cùng đã hạ cánh khẩn cấp lên bãi biển của đảo Madura do thiếu nhiên liệu. Gặp số phận tương tự như những chiếc máy bay Hà Lan trước đó, những chiếc Flying Fortresses còn lại nhanh chóng bị những chiếc Zero đánh chặn. Hệ thống phòng thủ của B-17 đã bắn rơi được 2 chiếc trong số đó, nhưng một trong 4 chiếc B-17 bị hư hại nặng đến nỗi nó phải hạ cánh khẩn cấp xuống Oelin. Đến cuối ngày, các cuộc tấn công không gây ra bất kỳ thiệt hại hay tổn thất nào cho hạm đội Nhật.
27 tháng 1
Cuộc đột kích tiếp theo diễn ra hai ngày sau đó, vì mây che phủ dày đặc đã ngăn cản cả Nhật Bản và Đồng minh tiến hành bất kỳ một cuộc tấn công nào. Trước đó, ML-KNIL đã rút phần lớn những chiếc Martin B-10 và Buffalo của họ khỏi Borneo từ ngày 25 đến ngày 27 tháng 1, vì phát hiện Samarinda II đã trơ nên vô dụng. Những chiếc Martin được rút về Makassar vào ngày 25 tháng 1, từ đón chúng bay đến Bandoeng (Bandung) vào ngày hôm sau. Mặt khác, Buffalo rút lui về Banjarmasin trước khi bay đến Surabaya. Vào ngày 26 tháng 1, Bộ Tư lệnh ABDAIR ra lệnh cho ML-KNIL và Bộ Chỉ huy ném bom 5 của Không lực Hoa Kỳ tiếp tục các cuộc ném bom xuống Balikpapan. Vào ngày 27, Liên đội 7 và 19 gửi 6 chiếc Flying Fortresses từ Malang. Cho dù một trong số chúng phải quay trở lại do thời tiết xấu, lúc 13:00, các máy bay ném bom đã bắn trúng chiếc tàu chở thuỷ phi cơ Sanuki Maru, buộc nó phải rút lui về eo biển Makassar.
Cùng lúc đó, 6 chiếc Zero và một chiếc Bab từ Tarakan không kích hạm đội Martin B-10 tại Oelin vẫn được giao nhiệm vụ tiếp tục các cuộc tấn công lên Balikpapan. Những nỗ lực của Hà Lan nhằm bắn hạ những kẻ đột kích bằng súng máy Lewis và trung liên của họ đã thất bại, và tất cả 6 chiếc Martin của Phi đội 3-VLG-III đều bị tiêu diệt. Ngoài ra, 3 chiếc Martin khác của Phi đội 1-VLG-I cũng bị hư hại nặng. Do sự tổn thất này, ABDAIR chỉ có thể phụ thuộc vào người Mỹ và các máy bay ném bom hạng nặng của họ tiếp tục nhiệm vụ.
29 tháng 1
Hai ngày sau, 5 chiếc Flying Fortresses thực hiện một cuộc tấn công khác vào hạm đội Nhật Bản. Một trong những chiếc máy bay ném bom quay trở lại trên đường đi, trong khi 4 chiếc còn lại bị 13 chiếc Zero tấn công trong 30 phút trên bầu trời Balikpapan. Một chiếc B-17 bị rơi trên chuyến bay trở về do hư hại. Người Mỹ tin rằng họ đã bắn hạ được 6 chiếc Zero, nhưng hồ sơ của Nhật Bản chỉ ra rằng chỉ có một chiếc bị bắn hạ, và một chiếc khác bị hư hại khi hạ cánh xuống sân bay Manggar.
30 tháng 1
Một ngày sau đó, Liên đội Ném bom 19 tiến hành hai cuộc không kích riêng biệt, cả hai đều không gây ra bất kỳ thiệt hại nào. Cuộc không kích đầu tiên trong ngày của 3 chiếc B-17 đã không thành công, vì cả 3 máy bay ném bom phải quay trở lại trên đường đi do thời tiết xấu và hỏng động cơ. Cuối đêm hôm đó, 2 máy bay ném bom LB-30 đã tấn công từng hạm đội, cách nhau khoảng một giờ, nhưng không có kết quả. Cuộc tấn công ban đêm này là nỗ lực cuối cùng của Đồng minh nhằm ngăn chặn bước tiến của hạm đội Nhật Bản trong bối cảnh trận Balikpapan.
Kết quả
Sau khi hoàn thành việc chiếm đóng khu vực đô thị của Balikpapan vào ngày hôm trước, Biệt đội Sakaguchi bắt đầu càn quét mọi sự kháng cự còn lại của Hà Lan và thiết lập sân bay Manggar vào ngày 26 tháng 1. Mặc dù người Hà Lan đã phá huỷ hoàn toàn các nhà máy lọc dầu và các cơ sở hỗ trợ khác, các chi tiết phòng thủ của Nhật Bản đã cố gắng sửa chữa các mỏ dầu và giữ cho chúng hoạt động từ tháng 6 năm 1942 đến tháng 8 năm 1943, khi các cuộc không kích đầu tiên của Đồng minh bắt đầu bắn phá chúng một lần nữa. Với chỉ số octan cao, nhà máy lọc dầu Balikpapan đã được sử dụng rất nhiều để hỗ trợ các hoạt động quân sự của Nhật Bản tại Mặt trận Tây Nam Thái Bình Dương. Sân bay Manggar được sửa chữa vào ngày 27 tháng 1 và vào ngày hôm sau, 9 chiếc Zero của Chi đội Không quân 23 đã hạ cánh xuống đây, và nó được thành lập tổng hành dinh tại sân bay vào ngày 30. Biệt đội Sakaguchi cũng đặt lực lượng chính và thành lập một chính quyền quân sự trong thành phố.
Thương vong
Tổng cộng, tổn thất của Biệt đội Sakaguchi trong chiến dịch là 8 người chết trên đất liền và 39 người trên biển (khi Tsuruga Maru bị đánh chìm). Đối với Hải quân Nhật Bản, ít nhất 121 thuỷ thủ thiệt mạng. Tổng cộng, tổn thất vật chất của Nhật Bản là (khung trình bày hàng hoá của tàu):
Bị đánh chìm:
Bị hư hại nặng:
Bị hư hại nhẹ:
Phân tích
Trong trận hải chiến, Lực lượng Đặc nhiệm 5 đã tiêu hao 48 ngư lôi, nhưng chỉ đánh chìm được 4 trong số 12 tàu vận tải với 7 phát trúng đích được xác nhận (tỷ lệ thành công 15%). Hiệu suất kém này chủ yếu là do ngư lôi Mark 15 không đánh tin cậy có xu hướng chạy sâu hơn so với đặt hoặc trở nên ngu ngốc khi bắn trúng mục tiêu. Chỉ huy Talbot cũng bị chỉ trích vì tấn công các tàu vận tải ở tốc độ cao, điều này có thể làm giảm độ chính xác của ngư lôi, vốn được vận hành bởi các thuỷ thủ đoàn thiếu kinh nghiệm.
Mặc dù trận chiến không có bất kỳ tác dụng nào trong việc ngăn chặn việc chiếm đóng Balikpapan, nhưng đây vẫn là trận chiến trên mặt nước đầu tiên ở Đông Nam Á mà Hải quân Mỹ tham gia kể từ Trận chiến vịnh Manila năm 1898. Thành công của nó đã giúp thúc đẩy tinh thần của người Mỹ và cho người Hà Lan biết rằng đồng minh của họ không né tránh một cuộc chiến nào. Balikpapan vẫn nằm dưới sự kiểm soát của người Nhật cho đến thánh 7 năm 1945, khi thành phố được giải phóng bởi quân đội Úc.
Antillanthus moaensis
Tham khảo
Thể loại:Antillanthus Thể loại:Thực vật được mô tả năm 2006
Timelkam
Timelkam là một đô thị thuộc huyện Vöcklabruck thuộc bang Oberösterreich, Áo. Đô thị có diện tích 18 km², dân số thời điểm năm 2006 là người.
Đoạn chính 2 (Xe điện ngầm München)
nhỏ|Tiến trình của Đoạn chính 2 Đoạn chính 2 của Tàu điện ngầm München là một trong ba đoạn chính trong mạng lưới tàu điện ngầm của thủ phủ München, bang Bayern. Nó chạy từ Bắc xuống Nam hoặc sang hướng Đông và hiện đang được sử dụng bởi các tuyến tàu điện ngầm U1 và U2. Ngoài ra, kể từ ngày 12 tháng 12 năm 2011 trong giờ cao điểm cả tuyến tăng cường U7 và kể từ ngày 15 tháng 12 năm 2013 thứ bảy tuyến tăng cường U8. Các tuyến U1 và U2 chạy trong khu vực trung tâm thành phố cùng một tuyến đường, trước và sau đó chúng phân nhánh. Đoạn chính 2 có tổng chiều dài 33,8 Kilômét và 38 Ga tàu điện ngầm. Nó chỉ chạy trong khu vực thành phố München và hoàn toàn trong đường hầm.
Việc xây dựng Đoạn chính 2 bắt đầu vào năm 1971. Vào tháng 10 năm 1980, một phần đầu tiên giữa Scheidplatz và Innsbruck Ring đã được khai mạc. Trong những năm tiếp theo, tám phần mở rộng tuyến đường đã được thực hiện. Tình trạng phát triển cho đến hiện nay đạt được vào năm 2004. Các biện pháp mở rộng ra nữa có thể xảy ra, nhưng hiện tại không có kế hoạch.
Lịch sử
U1 khai trương vào ngày 18 tháng 10 năm 1980 và phục vụ như là một tuyến tăng cường cho U2. Lúc đó nó chạy giữa Hauptbahnhof và Innsbrucker Ring. Vào ngày 8 tháng 5 năm 1983, tuyến được mở rộng đến Rotkreuzplatz. Cho đến năm 1988, mỗi chuyến tàu thứ hai trong giờ cao điểm chạy đến Neuperlach Süd. Vào ngày 9 tháng 11 năm 1997, nhánh tới Mangfallplatz được khai mạc, có bốn nhà ga mới và chạy tới phường Untergiesing. Một năm sau, một phần mới đã được khai mạc với hai trạm đến Westfriedhof. Năm 2003, U1 một lần nữa được mở rộng một trạm đến Georg-Brauchle-Ring và một năm sau đó, trạm Olympia-Einkaufszentrum được hoàn thành. Giữa năm 1999 và 2006 tuyến tăng cường U7 chạy tới Rotkreuzplatz. Ngoài ra, năm 1980 đã được lên kế hoạch, mở rộng U1 về phía nam tới Cầu Großhesselohe và kết nối với xe điện địa phương. trái|nhỏ| Dülferstraße
U2 có thể là tuyến thay đổi đầu thường xuyên nhất. Ngoài ra, nó đã thay đổi tên của mình vì ban đầu nó được gọi là tuyến U8.
Cho đến khi mở tuyến đường đến Dülferstraße vào năm 1993, U2 hoạt động từ Scheidplatz như U3 đến Olympiazentrum. Vào ngày 26 tháng 10 năm 1996, tuyến đường này sau cùng đã được mở rộng thông qua Hasenbergl đến trạm cuối cùng Feldmoching.
Ngay phía trên sân ga Königsplatz, một bảo tàng nghệ thuật (Kunstbau) đã được tạo ra vào năm 1994 trong một chỗ trống lớn không được sử dụng, ở tầng giữa nhà ga. Khu vực triển lãm nằm rất gần Lenbachhaus và được sử dụng cho các triển lãm luân chuyển lớn về nghệ thuật mới hoặc hiện đại.
Cho đến khi khai mạc nhánh từ Innsbrucker Ring qua Trudering đến Messestadt vào năm 1999, U2 đã hoạt động từ Innsbrucker Ring cũng như U5 đến Neuperlach Süd, nơi có kết nối với S-Bahn. Trong quá trình xây dựng đường rày vào năm 1994, một tai nạn tại nhà ga Trudering, trong đó trần của đường hầm mới mở bị sập do nước xâm nhập vào và một chiếc xe buýt rơi vào hố đó. Hai hành khách của xe buýt và một công nhân xây dựng đã chết. Tai nạn này trì hoãn việc hoàn thành phần này, được dự định sẽ khai mạc tại lễ khai mạc hội chợ mới. Do đó, thời gian đến khi khai mạc tàu điện ngầm phải được thay thế bằng lưu lượng xe buýt lớn từ các trạm S-Bahn Riem và Trudering. Một hòn đá tưởng niệm tại trạm xe buýt Trudering tưởng nhớ đến tại nạn lúc đó.
Các tuyến đường
trái|nhỏ| [[Cổng Sendling|Sendlinger Tor ]] trái|nhỏ| Trudering trái|nhỏ| Messestadt West
Phía Bắc (U2)
Ngày nay, U2 bắt đầu ở phía bắc dưới ga S-Bahn Feldmoching, một trạm đổi xe quan trọng trong mạng lưu thông MVV, nơi kết nối với S1 đến Freising / sân bay và với các chuyến tàu khu vực riêng lẻ hướng Landshut. Ga tàu điện ngầm ở đó được trang trí với các họa tiết từ "cảnh thơ mộng điền viên" và cuộc sống đô thị Feldmoching, nhiều vật liệu sáng bóng đã được sử dụng trong nhà ga thú vị và đa dạng này. Trong ga tàu điện ngầm Hasenbergl, một nhà ga mái cao, không có trụ cột được xây dựng với một gương phản chiếu ánh sáng.
Tuyến U2 tiếp tục đi qua nhà ga Dülferstraße đầy màu sắc, được thiết kế bởi Ricarda Dietz, chạy qua phần phía đông của Hasenbergl và khu vực phát triển mới tại Panzerwiese và là bến cuối của U2 từ năm 1993 đến 1996.
Trạm Harthof kế tiếp có ở đầu phía bắc một lối mở rộng dẫn tới công viên. Nhà ga sau đó Am Hart phục vụ chủ yếu cho sự phát triển của các khu vực thương mại và công nghiệp. Bên cạnh nhà ga là Trung tâm nghiên cứu và sáng kiến (FIZ) của BMW. Khu công nghiệp Euro được kết nối bởi một dịch vụ đưa đón xe buýt được tài trợ bởi các công ty địa phương. Ngoài ra còn có một kết nối bằng xe buýt khu vực đến Garching-Hochbrück (U).
Sau nhà ga Milbertshofen, U2 gặp tại nhà ga bốn đường rày Scheidplatz tuyến U3, nơi cùng sân ga có thể đổi xe trực tiếp, xe kết nối thường được đợi. Chạy qua Schwabing và Maxvorstadt, nói tiếp tục hướng về trung tâm thành phố thông qua các nhà ga Hohenzollernplatz, Josephsplatz, Theresienstraße và Königsplatz. Trong trạm Königsplatz, được Josef Wiedemann và Johannes Segieth thiết kế, có các bản sao của các tác phẩm nghệ thuật từ Glyptothek và Staatliche Antikensammlungen kế bên trên sân ga tàu điện ngầm.
Tại nhà ga Hauptbahnhof, U2 chạy chung đoạn đường với U1 qua trung tâm thành phố đến Columbusplatz.
Phía Bắc (U1)
trái|nhỏ| Westfriedhof nhỏ|Sân ga U1 và U2 tại Hauptbahnhof. nhỏ|Candidplatz nhỏ|Mắt thủy tinh tại Quảng trường St. Quirin U1 bắt đầu tại trung tâm mua sắm Olympia-Einkaufszentrum, nơi có kết nối với tuyến U3. Nó là trạm duy nhất trên tuyến U1 có sân ga giữ tường và đường rày. Trạm Georg-Brauchle-Ring tiếp theo được đặt tên theo con đường trên Mittleren Ring và hiển thị hình ảnh từ khắp nơi trên thế giới. Nó có tựa "Hành trình vĩ đại". Trên đường đến Westfriedhof, tuyến này chạy theo theo đường Hanauer Straße. Ga tàu điện ngầm Westfriedhof rất nổi tiếng với các công ty quảng cáo vì những chiếc đèn lớn đầy màu sắc và hiệu ứng hang động. Tất cả các trạm chạy ngang phía nam của phường Moosach. Ga tàu điện ngầm Gern có các trích đoạn về lịch sử của thành phố. Nhà ga kế tiếp là Rotkreuzplatz cho đến năm 1998, là trạm cuối ở phía bắc và được thiết kế như nhà ga Maillingerstraße và Stiglmaierplatz, nằm bên dưới Nymphenburger Straße.
Trung tâm (U1 và U2)
Sau đó, U1 chạy đến trạm có 4 đường rày Hauptbahnhof. Ở đó có đổi xe sang tuyến U4 và U5, chạy trên đó một tầng, cũng như xe điện và xe lửa chạy đường dài và khu vực. Tại trạm Sendlinger Tor cũng có cơ hội đổi sang xe điện, hoặc ở tầng trên sang U3 và U6. Ga tàu điện ngầm Fraunhoferstr bị át hẳn bởi hai hàng cột, bởi vì nó vì gần với sông Isar, xe điện ở đây chạy trên khiên đào đường hầm. Tại trạm có ba đường rày Kolumbusplatz, U1 và U2 lại tách rời ra.
Phía Đông (U2)
Từ Kolumbusplatz, U2 dẫn qua Silberhornstraße và Untersbergstraße đến ga Giesing, nơi có thể đổi xe sang S3 và S7 trên mặt đất. Đi qua Karl-Preis-Platz, U2 tiếp tục đến Insbrucker Ring, nơi - cũng như tại Scheidplatz - thường có một kết nối trực tiếp tại cùng một sân ga với một tuyến khác, ở đây là U5.
Sau đó, vào những năm 1990, tuyến đường được thiết kế hấp dẫn về mặt kiến trúc với chữ "đỏ" được phản ánh trong mỗi trạm. Sau khi đi qua nhà ga Josephsburg, U2 đến Kreillerstraße, nơi tường được Michaeli-Gymnasium thiết kế với các mẫu gạch để tưởng nhớ tới các hãng làm gạch cũ ở phường Berg am Laim. U2 sau đó đến trạm Trudering, nơi có 2 sân ga riêng lẻ hình ống. Trên mặt đất có thể đổi xe đi S6 (trong giờ cao điểm cũng có S4) đi hướng Zorneding hoặc Ebersberg.
Phía Nam (U1)
Nhà ga gần nhất là Candidplatz, được thiết kế với màu giống như cầu vồng. Phía trên trạm Wettersteinplatz có một khoảng trống, được quy hoạch như một hầm đậu xe. Ngoài ra còn có kết nối với Trạm 25 đến Grünwald. Tại nhà ga St.-Quirin-Platz, một mái vòm bằng kính phía trên nhà ga, còn được gọi là "mắt thủy tinh". Nó rất độc đáo về mặt kiến trúc tại hệ thống tàu điện ngầm München. Ga cuối Mangfallplatz nằm dưới Naupliastraße vì các điều kiện hẹp trên mặt đất, nên các bức tường nằm xiên, thon dần về phía trung tâm.
Điều hành
Hoạt động trên đoạn chính thứ hai là các tuyến U1 và U2, cũng như tuyến tăng cường U7. Những tuyến này phục vụ trong phần trung tâm thành phố song song với nhau.
U1
phải|100x100px| Ký hiệu dòng của U1 Tuyến U1 phục vụ kể từ lần mở rộng cuối cùng, hoàn thành vào ngày 31 tháng 10 năm 2004, khoảng đường 12,2 km và tổng cộng 15 ga tàu điện ngầm. Trong số này, tất cả nằm dưới lòng đất. Trong khi hoạt động, tàu dài với sáu chiếc xe thường được sử dụng. <div class="NavFrame float-left" style="margin: 0px; padding: 0px 3px 0px 0px; border: 0px; width: 500px;"><div class="NavHead" style="background: none; color: #000000; font-size: 105%; font-weight: normal; text-align: left;"> → Bảng: Đường đi tuyến U1
U2
phải|100x100px| Ký hiệu dòng của U2 Tuyến U2 hoạt động kể từ lần mở rộng cuối cùng vào ngày 29 tháng 5 năm 1999 khoảng đường 24,377 Kilômét và tổng cộng 27 trạm. Trong số này, tất cả các trạm ở dưới lòng đất. Trong hoạt động, tàu dài với sáu chiếc xe thường được sử dụng trên U2. <div class="NavHead" style="background: none; color: #000000; font-size: 105%; font-weight: normal; text-align: left;">→ Bảng: Đường đi tuyến U2
U7
phải|100x100px| Dấu hiệu của U7 Kể từ ngày 12 tháng 12 năm 2011, tuyến tăng cường U7 chạy trong giờ cao điểm từ Westfriedhof đến Neuperlach Zentrum. Nó hoạt động giữa Westfriedhof và Kolumbusplatz trên tuyến đường của U1, giữa Hauptbahnhof và Innsbrucker Ring chạy trên tuyến đường của U2. Tại trạm Innsbrucker Ring, nó rẽ vào Đoạn chính 3. Trong hoạt động, xe điện với bốn chiếc xe thường được sử dụng trên U7, đó là lý do tại sao chỉ có loại xe A và B chạy. Trong những ngày học sinh nghỉ, tuyến chỉ chạy trong đoạn từ Westfriedhof đến Sendlinger Tor.
<div class="NavHead" style="background: none; color: #000000; font-size: 105%; font-weight: normal; text-align: left;">→ Bảng: Đường đi tuyến U7
U8
phải|100x100px| Dấu hiệu của U8 Kể từ ngày 15 tháng 12 năm 2013, tuyến tăng cường U8 chạy vào thứ Bảy từ Olympiazentrum qua Hauptbahnhof đến Sendlinger Tor. Nó rẽ vào Scheidplatz từ Đoạn chính 1 đến Đoạn chính 2 và chạy đến Sendlinger Tor song song với U2.
Phạm vi của U1
Kế hoạch mở rộng U1 từ Mangfallplatz đến bệnh viện Harlaching và cầu Großhesseloher sẽ có rất ít cơ hội hiện thực hóa vào năm 2011, không chỉ vì tình hình ngân sách căng thẳng. Việc mở rộng U1 tới nhà ga Solln, chạy qua đoạn sông Isar mới và liên kết tại Solln U1 với tuyến S-Bahn S7, 2015 đã được đề cập như một lựa chọn trong Hội đồng thành phố Munich và hiện được nghiên cứu. Tương tự, dự án mở rộng ở phía Bắc U1 từ trung tâm mua sắm Olympia-Einkaufszentrum đến ga S-Bahn Fasanerie, đã bị bác bỏ, vì cả ở phía bắc của ga Fasanerie Feldmoching cũng như tại ga phía nam Moosach đều có kết nối giữa tàu điện ngầm và S-Bahn.
Phạm vi của U2
Có thể mở rộng thêm U2 về phía đông theo hướng Feldkirchen nhưng không nhất thiết trong hiện tại, vì Feldkirchen hiện được kết nối bởi S-Bahn đủ để đi vào trung tâm München.
Trong "Verkehrskonzept Münchner Norden", có lựa chọn một nhánh tuyến từ nhà ga Am Hart đến Fröttmaning (U6) được xem xét, để cải thiện các tuyến đường tới Allianz Arena. Ngoài ra, một kết nối xe điện giữa ga ngầm Am Hart (U2) và Kieferngarten (U6) cũng được xem xét.
Tham khảo
Thể loại:Đường hầm ở châu Âu Thể loại:Công trình xây dựng München Thể loại:Tàu điện ngầm München
Oligostachyum oedogonatum
Oligostachyum oedogonatum là một loài thực vật có hoa trong họ Hòa thảo. Loài này được (Z.P.Wang & G.H.Ye) Q.F.Zhang & K.F.Huang mô tả khoa học đầu tiên năm 1982.
Liên kết ngoài
Thể loại:Chi Lành anh Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1982
Don't Look Down (bài hát của Martin Garrix)
"Don't Look Down" là một bài hát bởi DJ và nhà sản xuất thu âm người Hà Lan Martin Garrix, hợp tác với ca sĩ người Mỹ Usher. Nó được phát hành là tải kỹ thuật số vào ngày 17 tháng 3 năm 2015 trên iTunes.
Tham khảo
Thể loại:Đĩa đơn năm 2015 Thể loại:Bài hát của Martin Garrix Thể loại:Bài hát của Usher Thể loại:Bài hát năm 2015 Thể loại:Bài hát viết bởi Martin Garrix
193 TCN
Tham khảo
Thể loại:Năm 193 TCN
Trận Viên
Trận Viên là trận chiến lớn đã diễn ra vào ngày 12 tháng 9 năm 1683 sau khi Viên (Áo bấy giờ) bị Đế quốc Ottoman bao vây trong vòng 2 tháng. Liên quân Ba Lan-Áo-Đức do vua Ba Lan Jan III Sobieski chỉ huy đã đánh bại quân Thổ do Merzifonlu Kara Mustafa Pasha chỉ huy. Trận chiến đánh dấu sự kết thúc mối đe dọa của đế quốc Ottoman ở miền Trung Âu.
Bối cảnh
Sau khi Köprülü Ahmed Pasha qua đời, Merzifonlu Kara Mustafa Pasha trở thành Đại Vizia của Thổ Nhĩ Kỳ vào ngày 5 tháng 11 năm 1676. Trước đó Vua Thổ đã viện trợ vũ khí và tiền bạc cho các lực lượng Kháng Cách thiểu số tại Hungary để học chống lại Đế quốc La Mã Thần thánh. Mustafa Pasha đưa Imre Thököly lên làm vua Hungary.
Sau khi trở thành vua Hungary, Imre Thököly gây bạo động chống lại Hoàng đế Leopold I. Quân nổi dậy Hungary kêu gọi sự giúp đỡ của vua Thổ và ngày 14 tháng 7 năm 1683, Mustafa Pasha bao vây thành Viên.
Diễn biến
Cuộc bao vây kéo dài trong 60 ngày. Đại Vizia Kara Mustafa Pasha làm tổng chỉ huy quân Ottoman trong khi Giáo hoàng Innocent XI gửi vua Ba Lan Jan III Sobieski đến chặn đánh quân Ottoman. Quân Ba Lan-Litva của Jan Sobieski có 30.000 trong khi 40.000 Habsburg do Charles V, Công tước xứ Lorraine chỉ huy.
Danh sách vụ cảnh sát bạo hành tại Hoa Kỳ
Danh sách những vụ cảnh sát bạo hành tại Hoa Kỳ là một danh sách biên soạn các trường hợp đã được chứng minh về sự tàn bạo trong hệ thống cảnh sát Hoa Kỳ, được gây ra bởi các nhân viên của tiểu bang, địa phương và các cơ quan thi hành luật pháp Liên bang tại Hoa Kỳ.
Trận Viên
Diễn biến
Ngày 12 tháng 9 năm 1683, đội quân Liên minh Thần thánh do Jan Sobieski chỉ huy đánh thắng đội quân Ottoman trên đồi Kahlenberg. Lúc 17 giờ, ông ra lệnh tấn công, với 3 mũi kỵ binh Ba Lan và 1 mũi của Áo. Hai mươn ngàn kỵ binh lao xuống từ các ngọn đồi, tạo nên cuộc xung phong bằng kỵ binh lớn nhất trong lịch sử. Đích thân vua Ba Lan chỉ huy 3000 kỵ binh nặng Winged Hussars. Cuộc tấn công phá vỡ hàng ngũ Ottoman, đánh thẳng vào doanh trại người Thổ trong lúc quân thủ thành xông ra tham chiến. Sau hơn ba tiếng kể từ khi phát động kỵ binh tấn công, người Thiên chúa giáo hoàn toàn thắng trận và giải vây được thành Viên. Quân Thổ phải rút về Beograd. Với sự thất bại của người Thổ, người Áo tiến vào Hungary, và xâm lăng Vishgrad, Uyvar và Budapest.
Danh sách vụ cảnh sát bạo hành tại Hoa Kỳ
Những vụ hành hung xảy ra trong khi các thủ phạm đang thực thi pháp luật và xảy ra trong nhiều trường hợp khi thực hiện nhiệm vụ chính thức của họ tại thời điểm vụ việc.
Trận Viên
Diễn biến
Đây là lần thứ 2 mà đế quốc Ottoman không thành công trong việc bao vây Viên (sau cuộc vây hãm Viên năm 1529 của Suleiyman Đại đế).
Link liên quan
Thể loại:Trận đánh liên quan tới Moldavia Thể loại:Xung đột năm 1683 Thể loại:Áo năm 1683 Thể loại:Trận đánh trong Đại chiến Thổ Nhĩ Kỳ Thể loại:Trận đánh liên quan tới Đế quốc Ottoman Thể loại:Trận đánh liên quan tới Ba Lan Thể loại:Trận đánh liên quan tới Wallachia Thể loại:Lịch sử Viên Thể loại:Trận đánh liên quan tới Đế quốc La Mã Thần thánh Thể loại:Trận đánh liên quan tới Áo Thể loại:Áo thế kỷ 17
Danh sách vụ cảnh sát bạo hành tại Hoa Kỳ
Nhiều trường hợp khác nhau ghi nhận các nạn nhân đã bị tổn thương tâm lý và/hoặc bị thương tích cơ thể với những mức độ nghiêm trọng khác nhau, với một số bị giết chết trong hoặc sau khi vụ việc xảy ra.
Arizona
Các sai trái của SWAT đã bị xóa sạch tại Văn phòng luật sư Quận Pima và họ chưa bao giờ xin lỗi gia đình Guerena. Các nhân chứng hàng xóm cũng cho biết, các nhân viên SWAT xông vào nhà của họ sau vụ nổ súng và đe dọa họ, nhưng các sĩ quan đã chối.
Gia đình Guerena đã nộp đơn kiện, đòi bồi thường 20 triệu USD đối với các cơ quan có liên quan, nhưng không ai trả lời. Vợ góa của Guerena đã kiện với mục đích để cho bồi thẩm đoàn quyết định.
Liên kết ngoài
Thể loại:Cảnh sát Thể loại:Vi phạm nhân quyền Thể loại:Nhân quyền tại Hoa Kỳ Thể loại:Danh sách (Hoa Kỳ) Thể loại:Xã hội Mỹ
Vetulonia (chi ốc biển)
Các loài
Các loài trong chi Vetulonia gồm:
Liên kết ngoài
Thể loại:Neomphaloidea
Great Bend, Pennsylvania
Great Bend là một thị trấn thuộc quận Susquehanna, tiểu bang Pennsylvania, Hoa Kỳ. Năm 2010, dân số của thị trấn này là 734 người.
Tham khảo
Thể loại:Borough của Pennsylvania Thể loại:Quận Susquehanna, Pennsylvania
Nguyễn Thị Mỹ Hạnh
Nguyễn Thị Mỹ Hạnh (sinh ngày 28 tháng 8 năm 1997) là một đô vật vật tự do người Việt Nam. Cô ấy đã giành được 1 huy chương vàng tại Đại hội Thể thao Đông Nam Á và 1 huy chương đồng tại Đại hội Thể thao châu Á.