cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Mortal Kombat 1
Nhân vật
Các nhân vật đã được xác nhận trong game bao gồm: Liu Kang, Scorpion, Sub-Zero, Raiden, Johnny Cage, Kung Lao, Kitana, Mileena, Smoke, Rain và Kenshi. Những người chơi đặt hàng trước sẽ còn có thêm Shang Tsung.
Phát triển
Sau khi ngừng hỗ trợ và cập nhật Mortal Kombat 11, tháng 7 năm 2021, NetherRealm Studios cho biết đang bắt tay vào một dự án mới. Andrew Bowen, diễn viên lồng tiếng cho nhân vật Johnny Cage, đăng tweet tiết lộ hãng đang làm phần game thứ mười hai, nhưng sau đó đã nhanh chóng xóa bài viết này. Tháng 2 năm 2023, CEO của Warner Bros. Discovery, David Zaslav, tuyên bố chính thức phần game mới sẽ được ra mắt vào cuối năm.
Ngày 18 tháng 5 năm 2023, NetherRealm Studios công bố tên game Mortal Kombat 1 cùng ngày ra mắt vào 19 tháng 9. Đây sẽ là phần game reboot đặt trong bối cảnh của một dòng thời gian mới do nhân vật Liu Kang tạo nên, sau khi anh trở thành một vị thần trong phần Mortal Kombat 11.
Liên kết ngoài
Thể loại:Trò chơi điện tử một người chơi và nhiều người chơi Thể loại:Trò chơi video võ thuật Thể loại:Trò chơi trên Windows Thể loại:Trò chơi Xbox Series X và Series S Thể loại:Trò chơi PlayStation 5 Thể loại:Trò chơi điện tử phát triển ở Mỹ Thể loại:Trò chơi điện tử đối kháng Thể loại:Trò chơi Nintendo Switch Thể loại:Trò chơi Unreal Engine
Barbara Brukalska
Barbara Brukalska (4 tháng 12 năm 1899 - 6 tháng 3 năm 1980) là kiến trúc sư người Ba Lan, giáo sư tại Đại học Bách khoa Warszawa. Trường phái kiến trúc của bà là theo Chủ nghĩa Công năng.
Cuộc đời
Brukalska sinh ra ở Brzeźce, tỉnh Masovia. Trường phái kiến trúc của bà lấy cảm hứng từ chủ nghĩa công năng của kiến trúc sư Le Corbusier: nhà ở giá rẻ, công năng càng đơn giản càng tốt. Theo như Brukalska về việc trình bày nội thất của nhà giá rẻ dành cho người lao động thì cần kết hợp các chức năng của nhà bếp và phòng ăn trong một phòng, và hạn chế đồ đạc ở mức đơn giản nhất. Đối với khu vực bếp ăn, bà cho rằng cần sơn tường màu trắng để khiến căn bếp sạch sẽ như phòng thí nghiệm. Từ năm 1927-1938, bà và chồng mình thiết kế nội thất của tàu khách.
Từ năm 1939-1944, Stanisław Brukalska bị giam giữ trong trại tù binh Đức. Sau Thế chiến II, Brukalska thiết kế dự án phát triển nhà ở ở Okęcie và Nhà hưu trí Matysiak.
Tham khảo
Thể loại:Mất năm 1980 Thể loại:Sinh năm 1899
Ankasamudra, Hagaribommanahalli
Ankasamudra là một làng thuộc tehsil Hagaribommanahalli, huyện Bellary, bang Karnataka, Ấn Độ.
Tham khảo
Thể loại:Làng ở huyện Bellary
Sideroxylon socorrense
Sideroxylon socorrense là một loài thực vật thuộc họ Sapotaceae. Đây là loài đặc hữu của México, chỉ có ở đảo Socorro thuộc quần đảo Revillagigedo.
Trên đảo, loài cây cỡ nhỏ này mọc được ở môi trường sống ít nhất ẩm ướt theo mùa. Việc này hạn chế nó chỉ có ở vành đai thực vật trong khoảng 650 đến 900 m trên mực nước biển, ở phần phía bắc đảo nơi điều kiện ẩm ướt hơn. Chúng được Sách đỏ IUCN xếp vào tình trạng dễ thương tổn do ảnh hưởng bởi những đàn cừu di thực vào đảo và loài châu chấu Schistocerca piceifrons, một loài không phải bản địa mỗi năm tụ tập thành đàn hai lần trên đảo trong khoảng thời gian gần đây.
Quả của cây này là một trong những món khoái khẩu của loài gần tuyệt chủng chim nhại Socorro (Mimus graysoni) và chim bồ câu Socorro (Zenaida graysoni) hiện chỉ còn sống trong tình trạng bị bắt giữ. Tương tự như các loài khác thuộc chi Sideroxylon, các loài chim này là nguồn chủ yếu giúp chúng phát tán và sinh sôi.
Tham khảo
Thể loại:Sideroxylon Thể loại:Thực vật đặc hữu Mexico Thể loại:Thực vật dễ tổn thương
Sílvio José Canuto
Sílvio José Canuto (sinh ngày 17 tháng 1 năm 1977) là một cầu thủ bóng đá người Brasil.
Sự nghiệp câu lạc bộ
Sílvio José Canuto đã từng chơi cho Vegalta Sendai, Albirex Niigata và Yokohama FC.
Tham khảo
Thể loại:Sinh năm 1977 Thể loại:Nhân vật còn sống Thể loại:Cầu thủ bóng đá Brasil Thể loại:Cầu thủ bóng đá Albirex Niigata Thể loại:Tiền vệ bóng đá Thể loại:Cầu thủ bóng đá J1 League Thể loại:Cầu thủ bóng đá J2 League Thể loại:Cầu thủ bóng đá Sport Club Internacional Thể loại:Cầu thủ bóng đá Vegalta Sendai Thể loại:Cầu thủ bóng đá Yokohama FC Thể loại:Cầu thủ bóng đá Brasil ở nước ngoài Thể loại:Cầu thủ bóng đá nước ngoài ở Nhật Bản
Yến phi quyền
Yến Phi Quyền (chữ Hán: 飛 燕 拳) là bài danh quyền của võ cổ truyền Việt Nam. Tương truyền, bài quyền thảo Yến Phi này do Nguyễn Huệ sáng tạo để các nghĩa binh Tây Sơn rèn luyện trong giai đoạn trước khi đưa quân ra Bắc Hà.
Đặc điểm
Bài quyền mô phỏng các động tác lướt, bay dịu dàng của con chim yến (én) nên thân pháp với các thế tấn nhẹ nhàng, linh hoạt khi tấn công và kín đáo khi phòng thủ, nhiều thế tấn đứng trên một chân. Thủ pháp khoáng đạt rộng mở với những chiêu thức sải rộng cánh. Đòn thế tấn công đối thủ thường bằng cạnh tay chém, mũi bàn tay đâm và các ngón tay móc hổ trảo. Cước pháp trong bài là các đòn đá bằng cạnh chân và móc vòng đánh gót.
Nội dung
Bài thảo Yến Phi Quyền của Võ cổ truyền Bình Định gồm có 8 câu thiệu Hán-Việt theo thể thơ Thất Ngôn Bát Cú (56 chữ), chứa đựng những chiêu thức liên hoàn công thủ, đặc trưng của Võ Việt Nam. Bên cạnh bài thiệu gốc, còn có bài phú kèm theo mà ngày nay nhiều võ phái có gốc từ Bình Định cho rằng đó là bài thiệu bằng thơ lục bát.
Bài Thảo Bộ « Yến Phi Quyền » (燕 飛 拳) của Võ Trận Cổ Truyền Bình Định gồm có 8 câu Thiệu viết bằng Hán Việt theo thể Thơ Thất Ngôn Bát Cú (56 chữ) mật mã hóa những Chiêu Thức liên hoàn công thủ.
Những Chiêu Thức trong Quyền pháp « Yến-Phi » này, khi nhìn sơ qua thấy như cánh Chim Én ẻo lã bay bướm, nhưng khi lâm trận thật sự mới thấy sự dũng mãnh và quyết liệt của môn Võ Trận nước Đại Việt.
Lời thiệu Hán Việt:
YẾN PHI THẢO PHÁP
Yến phi biến thế bái tổ tiền
Tam câu tam đả đoạt tranh tiên
Thần đồng xuất bộ quy sào toạ
Song phi quyển dực phục thân kiên
Hổ bộ hồi thành uy Triệu tử
Phượng hoàng độc cước phá giang biên
Long phi biến thế khai lưỡng túc
Vọng bái hoàn nguyên thảo pháp truyền
(Sưu tầm tại đất võ Bình Định)
Dị bản:
Thần đồng xuất bộ quy sào thoái
Song phi quyển dực đảo luân liên
Triệu tử hồi thành oai hổ bộ
Song phi cước xuất long phi biến
Vọng bái hoàn nguyên hậu thế truyền
Lời thiệu thơ lục bát:
Bước vào biến thế Yến Phi
Rồi lại biến thế Thần Đồng
Rồi về Yến bãi chực phòng song phi
Phi rồi cuốn cánh nép vi
Lập thế bộ hổ hồi về Triệu Công
Ví dù nó có lướt xông
Thì ta biến thế Phượng Hoàng một chân
Bái tổ sư lập như tiền.
(Võ phái Bình Định Sa Long Cương)
Bước vào biến thế én bay
Tam câu tam đả tức thì làm xong
Hồi về yến bãi chực phòng song phi
Thì ta biến thế Phượng hoàng một chân
Rồi lại biến thế rồng bay
Chân trước giậm đá chân sau tiếp liền
Y như pháp thảo lời truyền
Giữ trong nội thế để truyền hậu lai
(Tài liệu Võ đường Phan Thọ - Võ cổ truyền Bình Định)
Tam phi, tam đả tức thì thành công
Rồi lại biến thế nhi đồng
Hồi về Yến bãi chực phần song phi
Phi rồi cuốn cánh nép mình
Ví dầu người có lướt xông
Bộ tay đảo thế "Phụng vì", "Lưỡng nghi"
Rồi lại biến thế Long phi
Chân trước dậm đá, chân sau tiếp liền
Giữ trong nội thế, để truyền hậu lai
Vọng bái Tổ, lập như tiền.
(Theo sách Lịch sử Võ Học Việt Nam - Phạm Phong)
Tham khảo
Thể loại:Võ Bình Định Thể loại:Quyền thuật Thể loại:Võ cổ truyền Việt Nam
Sapajus
Khỉ mũ mình dày (Robust capuchin monkey) là các loài khỉ mũ (hay khỉ thầy tu hay còn gọi là khỉ Capuchin) được xếp vào chi Sapajus. Trước đây tất cả các con khỉ Capuchin được xếp trong chi Cebus; nhưng việc phân loại chi mới có tên Sapajus đã được xác lập vào năm 2012 bởi Jessica Lynch Alfaro và cộng sự. Do đó, để phân biệt khỉ Capuchin mình dày (lông len) mà trước đây là nhóm Cebus apella với khỉ Capuchin thon trước đây là nhóm Cebus capucinus, vẫn còn ở chi Cebus thì các nhà khoa học đã tách thành chi riêng như đã biết hiện nay với tên là Sapajus.
Phân loại
Theo các nghiên cứu di truyền do Lynch Alfaro nghiên cứu vào năm 2011, khỉ thầy tu mình thon có nguồn gốc tách ra khoảng 6,2 triệu năm trước đây. Lynch Alfaro nghi ngờ rằng việc này chính là bởi sông Amazon, mà tách khỏi những con khỉ trong rừng Amazon để phát triển thành loài khỉ thầy tu mình thon phát triển ở phía Bắc của rừng, từ những loài khỉ trong rừng Đại Tây Dương ở phía nam của dòng sông để phát triển thành những con khỉ thầy tu lớn hơn, dày mình hơn. Khỉ thầy tu mình thon có chân dài hơn so với loài khỉ thầy tu lớn, ngoài ra là hộp sọ tròn, trong khi con khỉ thầy tu lớn lại có hàm thích nghi tốt hơn cho việc ăn các loại hạt cứng. Đặc điểm nổi bật là chỏm lông ở đầu và bộ râu của những con đực.
Các loài
Dựa trên phân loại của Groves vào năm 2001 và năm 2005, thì khỉ mũ mình dày được phân loại như sau:
Khả năng
Một số loài khỉ mũ mình dày được biết đến với khả năng là sử dụng các công cụ bằng đá trong tự nhiên. Chúng được sử dụng để thường xuyên để tách các loại hạt cứng và các loại trái cây có vỏ khác và thậm chí cả hàu. Những con khỉ đực sử dụng các công cụ để tách hạt thường xuyên hơn những con cái và khối lượng cơ thể là yếu tố dự báo tốt nhất về hiệu quả, nhưng giới tính không khác nhau về hiệu quả. Một số quần thể cũng đã được biết là sử dụng các công cụ bằng đá để đào đất. Khỉ mũ mình dày đôi khi cũng được biết đến để chà xát dịch tiết từ động vật chân đốt trên cơ thể trước khi ăn chúng, những chất tiết như vậy được cho là hoạt động như thuốc trừ sâu tự nhiên để diệt các loài chấy rận ký sinh.
Chú thích
Thể loại:Cebinae Thể loại:Họ Khỉ đuôi cong
Thỏ lùn Hà Lan
300px|nhỏ|phải|Một con thỏ lùn Hà Lan có sắc màu nâu Thỏ lùn Hà Lan là một giống thỏ nhà có nguồn gốc từ Hà Lan, chúng là giống phổ biến trong dòng thỏ nhà với đặc trưng mặt tròn, tai ngắn, nhỏ con và nhẹ cân. Cân nặng khoảng 1.1 kg, phối giống từ loài thỏ Ba Lan. Chúng chỉ nặng tối đa là 1,6 kg nên người ta không nuôi chúng để lấy thịt thỏ. Chúng phù hợp là thỏ kiểng với trẻ em. Do vóc dáng nhỏ bé, chúng rất dễ bị hoảng sợ nên cần được chủ chăm sóc, gần gũi nhiều hơn. Nuôi chúng đòi hỏi một chế độ ăn uống phức tạp, cầu kỳ và phải đảm bảo tiêu chuẩn.
Đặc điểm
Mặc dù là nhỏ hơn so với các giống khác nhưng chúng rất năng động và, như với tất cả thỏ, chúng cần một không gian rộng để di chuyển xung quanh và tập thể dục. Chúng được nhân giống đầu tiên ở Hà Lan trong những năm đầu thế kỷ 20. Những chú lùn đầu tiên được nhập khẩu vào Anh Quốc vào năm 1948. Trong những năm 1960 và 1970 Mỹ nhập khẩu Hà Lan đầu tiên, chúng nhiều khi có tính khí sợ hãi và đôi khi hung dữ. Trung bình Netherland Dwarf có thể sống đến 7 năm hoặc hơn
Đây là một kết quả của các nhà lai tạo chọn giống vật nuôi hoang dã cho kích thước của chúng. Các thỏ lùn đầu tiên cư xử giống như những con thỏ hoang dã hơn các động vật nhà và không phải là vật nuôi tốt. Tuy nhiên, qua nhiều thế hệ lai tuyển chọn, các con thỏ lùn Hà Lan hiện đại đã trở thành một cách nhẹ nhàng, thân thiện với vật nuôi, mặc dù nó vẫn có thể giữ lại một khuynh hướng mạnh mẽ hơn so với các giống lớn hơn.
Giống thỏ khá nhỏ gọn, thân mình tròn trịa rất gọn gàng. Tai ngắn so với các giống thỏ khác và vành tai gọn. Là người bạn tuyệt vời cho trẻ nhỏ với chiếc đầu tròn rất đáng yêu. Netherland dwarf là loài thỏ có kích thước nhỏ và trọng lượng không quá 0,9 kg. Các bộ phận và khuôn mặt tròn trĩnh và đội tai rất ngắn- không dài quá 5 cm. Chúng có đội mắt lớn và sáng. Kích thước trung bình Netherland dwarf nặng không quá 0,9 kg
Đầu và mắt của chúng là quá lớn đối với cơ thể của mình, (do chứng lùn di truyền) và đôi tai nhỏ cao trên đầu. Ngoài ra, khuôn mặt được làm tròn và ngắn gọn. Chúng có một cơ thể nhỏ gọn và tròn. Chúng cũng có đặc điểm hành vi cơ bản giống như chó hoặc mèo. Những chú lùn có thể lẳng lơ, hoang dã, và hoặc có tính chất khó chịu. Đây là một ấn tượng còn sót lại từ sự khởi đầu của giống này. Điều này đã thay đổi thông qua nhân giống chọn lọc, Tuy nhiên, là những con vật nhát và sống khép kín.
Chế độ ăn
Không thích hợp và không bao giờ cho ăn những loại cà tím, cần tây, bất kỳ loại rau diếp, bơ, các loại đậu (đậu Hà Lan, đậu lăng), củ cải (root), đậu nành, tỏi tây, trái bầu cảnh, hành tây, đại hoàng; rau bina. Một số loại rau diếp là nguy hiểm cho thỏ vì hàm lượng nước cao có thể gây tiêu chảy. Thực phẩm xơ cũng không tốt cho thỏ, bao gồm cần tây, măng tây, và đại hoàng. Các loài độc: khoai tây tươi và lá khoai, hành tây, cà chua xanh, lá cà chua.
Sinh sản
Thỏ Netherland dwarf là loài thỏ khó sinh sản, có thể là do kích thước nhỏ của những con thỏ cái. Nhưng điều này đã được khắc phục và bây giờ chúng có thể sinh sản một cách tự do. Độ tuổi lý tưởng để cho chúng sinh sản là từ 5 đến 6 tháng tuổi. Thỏ cái nên sinh con trước 1 năm tuổi. Lý do là sau độ tuổi này vùng xương chậu sẽ cứng và nó sẽ không có khả năng sinh sản một cách tự nhiên. Thỏ cái không nên mang thai nữa sau 3 năm tuổi Thỏ netherland dwarf có trung bình từ 2-4 con non. Và có thể lên đến 6. Thời kỳ mang thai từ 28- 31 ngày. Trung bình chúng đẻ con vào ngày thứ 30 hoặc 32
Liên kết ngoài
Thể loại:Giống thỏ Thể loại:Thỏ cưng
Madame Acquaire
Madame Acquaire còn được biết đến là Mlle Babet (mất sau năm 1786), là một nữ diễn viên sân khấu và đạo diễn sân khấu người Pháp, hoạt động tại Saint-Domingue.
Sự nghiệp
Mme Acquaire được biết đến dưới cái tên Mlle Babet trong sự nghiệp ban đầu của bà. Trong những năm 1770, bà hoạt động như một nữ diễn viên và đạo diễn ở Petit-Goave. Petit-Goave không sở hữu một nhà hát riêng nào, nhưng các buổi biểu diễn sân khấu và âm nhạc của bà đã vô cùng nổi tiếng ở Saint-Domingue và là một phần quan trọng của đời sống xã hội của thuộc địa, và các buổi biểu diễn sân khấu và âm nhạc được dàn dựng bởi các diễn viên chuyên nghiệp địa phương. Babet có chức năng là giám đốc chuyên nghiệp và người hướng dẫn các buổi biểu diễn tại Petit-Goave, một vị trí đặc biệt đối với một người phụ nữ. Tuy nhiên, ở Saint-Domingue, một số phụ nữ được biết đến vì ảnh hưởng của họ trong thế giới sân khấu, như Mlle Marthe, giám đốc nhà hát St Marc (1769), và Madame Case, đồng đạo diễn với chồng của bà ở nhà hát ở Les Cayes (1785).
Madame Acquaire có một vị trí có sức ảnh hưởng trong nhà hát của thủ đô thuộc địa, nơi chồng của bà cuối cùng trở thành giám đốc (1784). Bà thuộc nhóm những ngôi sao hấp dẫn của nhà hát và biểu diễn như một ca sĩ cũng như một nữ diễn viên trong cả nhà hát và opera, đóng vai các vai thuộc thể loại nữ anh hùng bi thảm, một thể loại có địa vị cao trong thời kỳ đó. Bà đã tạo ra một ảnh hưởng quan trọng trong đời sống văn hóa ở Saint-Domingue và đóng một vai trò quan trọng trong việc giới thiệu các diễn viên da màu trên sân khấu trong nhà hát thuộc địa bằng cách tuyển dụng các diễn viên da màu vào nhà hát. Bà được biết đến vì đã tuyển dụng Minette et Lise, người mà bà đã dạy cho những bài học về giọng và sự hiện diện trên sân khấu và gra mắt thành công trên sân khấu vào năm 1780.
Mme Acquaire rời Saint-Domingue đến Pháp vào năm 1786 và chồng của bà cũng rời đi năm năm sau đó, sau khi Cách mạng Haiti bùng nổ năm 1791.
Tài liệu tham khảo văn hóa
Bà được miêu tả trong một cuốn tiểu thuyết về Minette et Lise của Marie Chauvet, La Danse sur le Volcan (Paris: Plon, 1957; Paris / Léchelle: Maisonneuve & Larose / Emina Soleil, 2004 (tái bản với lời tựa của Catherine Hermary-Vieille); Léchelle: Zellecte, 2008, 2009) [3] Được dịch sang tiếng Anh bởi Salvator Attanasio là Dance on the Volcano (New York: William Sloane Associates, 1959)
Tham khảo
<references group="" responsive="">
Thể loại:Năm mất thiếu Thể loại:Năm sinh thiếu
Danh sách mùa giải của Manchester United F.C.
Câu lạc bộ đã giành được tổng cộng 66 danh hiệu lớn, trong đó đạt kỉ lục 20 lần vô địch hạng đấu cao nhất nước Anh (kỷ lục 13 lần đăng quang ở Premier League), kỉ lục 12 lần vô địch Cúp FA, 5 lần vô địch League Cup, đạt kỷ lục 21 lần vô địch Siêu cúp Anh (bao gồm bốn danh hiệu chung), 3 lần đoạt cúp Châu Âu, 1 lần đoạt Cúp C2, 1 lần đoạt UEFA Cup, 1 lần đoạt Siêu Cup châu Âu, 1 lần đoạt FIFA Club World Cup và 1 lần đoạt Cúp Liên lục địa. Tính đến cuối mùa giải 2013-14, họ đã thi đấu tổng cộng 5.390 trận thi đấu.
Danh sách này liệt kê chi tiết thành tích của câu lạc bộ trong các giải đấu lớn và các cầu thủ ghi bàn hàng đầu cho mỗi mùa giải. Các cầu thủ được tô đậm cũng là đồng thời là các cầu thủ ghi bàn hàng đầu ở giải vô địch quốc gia Anh mùa giải đó. Thành tích tại các giải đấu như Lancashire Cup hay Manchester and District Challenge Cup ít quan trọng hơn so với Cúp FA và League Cup nên không được cập nhật.
Lịch sử
Trong mùa giải 1998-99, Câu lạc bộ Manchester United trở thành đội bóng Anh đầu tiên đạt được cú ăn ba - vô địch Ngoại hạng Anh, Cúp FA và UEFA Champions League trong một mùa giải. Trận chung kết Champions League hết sức thú vị khi United bị dẫn 1-0 khi trận đấu chỉ còn 1 phút, tuy nhiên hai bàn thắng ghi được ở phút bù giờ đã giúp họ giành được chiến thắng từ tay Bayern München. Hai tiền vệ trung tâm chủ chốt của United, Roy Keane và Paul Scholes, không được dự trận đấu này vì bị treo giò. Sau đó Ferguson được phong tước hiệp sĩ vì những đóng góp cho bóng đá Anh.
Ghi chú và tham khảo
Manchester United
Viviania crenata
Viviania crenata là một loài thực vật có hoa trong họ Vivianiaceae. Loài này được G. Don miêu tả khoa học đầu tiên.
Liên kết ngoài
Thể loại:Viviania
Tepealtı, Salıpazarı
Tepealtı là một xã thuộc huyện Salıpazarı, tỉnh Samsun, Thổ Nhĩ Kỳ. Dân số thời điểm năm 2010 là 477 người.
Tham khảo
Thể loại:Xã thuộc tỉnh Samsun
Mughiphantes mughi
Mughiphantes mughi là một loài nhện trong họ Linyphiidae.
Loài này thuộc chi Mughiphantes. Mughiphantes mughi được miêu tả năm 1875 bởi Fickert.
Tham khảo
Thể loại:Mughiphantes
Bulbophyllum cryptostachyum
Tham khảo
C
Ectoedemia alnifoliae
Ectoedemia alnifoliae là một loài bướm đêm thuộc họ Nepticulidae. Nó được tìm thấy ở the Troodos mountains on Cộng hòa Síp, Hy Lạp (Samos) và miền nam Thổ Nhĩ Kỳ.
Sải cánh dài khoảng 6.6 mm. Con trưởng thành bay vào tháng 4. Có một lứa một năm.
Ấu trùng ăn Quercus alnifolia và Quercus coccifera. Chúng ăn lá nơi chúng làm tổ. The mine consists of a narrow, much contorted, corridor that widens into a large blotch against the leaf margin.
Liên kết ngoài
Thể loại:Ectoedemia Thể loại:Côn trùng châu Âu
Šestajovice, Náchod
Šestajovice là một làng thuộc huyện Náchod, vùng Královéhradecký, Cộng hòa Séc.
Tham khảo
Thể loại:Khu dân cư ở huyện Náchod Thể loại:Làng của Cộng hòa Séc
Đảng Hành động và Đoàn kết
Đảng Hành động và Đoàn kết (tiếng România: Partidul Acțiune și Solidaritate), (viết tắt: PAS) là một đảng chính trị ở Moldova. PAS được sáng lập bởi tổng thống đương nhiệm Maia Sandu. PAS là quan sát viên của Đảng Nhân dân Châu Âu (EPP) và Liên minh Dân chủ Quốc tế (IDU).
Agrotis alexandriensis
Agrotis alexandriensis là một loài bướm đêm thuộc họ Noctuidae. Nó được tìm thấy ở các đụn cát và sa mạc mặn ở dọc bờ biển Địa Trung Hải từ Tunisia đến Ai Cập. Nó cũng được tìm thấy ở đồng bằng ven biển phía nam ở Israel. Con trưởng thành có sải cánh mm. Con trưởng thành bay vào tháng 10, 11 hay 4 tùy vào địa điểm. Có hai lứa một năm.
Chú thích
A
Vallemaggia (huyện)
Huyện Vallemaggia (District du Vallemaggia, Bezirk Vallemaggia) là một huyện hành chính của Thụy Sĩ. Huyện này thuộc bang Ticino. Huyện Vallemaggia có diện tích 569 km², dân số theo thống kê của cục thống kê Thụy Sĩ năm 1999 là 5709 người. Trung tâm của huyện đóng ở Maggia. Mã của huyện là 2108.
Tham khảo
Thể loại:Huyện của Thụy Sĩ
Viviania marifolia
Viviania marifolia là một loài thực vật có hoa trong họ Vivianiaceae. Loài này được Cav. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1804.
Liên kết ngoài
Thể loại:Viviania Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1804
Notiomystis cincta
Notiomystis cincta là một loài chim trong họ Notiomystidae. Đây là loài chim hiếm trông giống ăn mật, nó là loài bản địa Đảo Bắc và các hải đảo lân cận của New Zealand. Nó đã trở nên tuyệt diệt ở khắp mọi nơi ngoại trừ đảo Little Barrier nhưng đã được du nhập lại tới ba khu bảo tồn hòn đảo khác và hai địa điểm trên đất liền Đảo Bắc. Mối quan hệ tiến hóa của nó từ lâu đã bối rối các nhà điểu cầm học, nhưng ngày nay nó được phân loại như là thành viên duy nhất của họ riêng của mình, Notiomystidae.
Phân loại
Loài chim này ban đầu được miêu tả là một thành viên của họ chim ăn mật chủ yếu ở Úc và New Guinea Meliphagidae. Nó có còn được phân loại như vậy cho đến gần đây. Phân tích gen cho thấy rằng nó không liên quan chặt chẽ với ăn mật và các đồng minh của chúng và những loài bà con còn sống gần gũi nhất của nó trong đặc hữu New Zealand Callaeidae. Năm 2007, một họ sẻ mới đã được thiết lập chứa loài chim này, họ Notiomystidae.
2346 Lilio
2346 Lilio (1934 CB) là một tiểu hành tinh vành đai chính được phát hiện ngày 5 tháng 2 năm 1934 bởi K. Reinmuth ở Heidelberg.
Liên kết ngoài
Thể loại:Được phát hiện bởi Karl Wilhelm Reinmuth Thể loại:Tiểu hành tinh vành đai chính Thể loại:Thiên thể phát hiện năm 1934 Thể loại:Tiểu hành tinh kiểu C
Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang
phải|nhỏ|Một đoạn đường vùng quê thuộc [[Xa lộ Liên tiểu bang 5 nằm trong tiểu bang California có hai làn xe mỗi chiều, được phân cách bởi một dãy đất cỏ rộng. Xe cộ lưu thông băng ngang qua xa lộ được thực hiện bởi những đường vượt bên trên và bên dưới xa lộ.]]
Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang (tên tiếng Anh đầy đủ và chính thức là Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways, tạm dịch "Hệ thống Xa lộ Quốc phòng và Liên tiểu bang Quốc gia Dwight D. Eisenhower") là một hệ thống đường cao tốc hợp thành một phần của Hệ thống Quốc lộ Hoa Kỳ. Hệ thống xa lộ này được đặt tên của tổng thống Dwight D. Eisenhower là người tiên phong thúc đẩy việc xây dựng nó để nối liền 209 trong số 237 thành phố có dân số từ 50.000 người trở lên. Công việc xây dựng hệ thống xa lộ này được Đạo luật Liên bang Tài trợ Xa lộ năm 1956 cho phép thực hiện, và phần kế hoạch ban đầu của hệ thống được hoàn thành 35 năm sau đó. Hệ thống này kể từ đó được mở rộng và cho đến năm 2006 có tổng chiều dài là 46876 mi. Khoảng một phần ba tổng số dặm đường được lái trên toàn Hoa Kỳ là trên hệ thống xa lộ liên tiểu bang (số thống kê năm 2003).
Kế hoạch
Trước đó Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang đã được các hãng sản xuất xe hơi vận động hành lang và được tổng thống Dwight D. Eisenhower tiên phong cổ vũ. Eisenhower bị ảnh hưởng bởi những trải nghiệm khi ông là một sĩ quan lục quân trẻ cùng đoàn công xa Lục quân Hoa Kỳ băng ngang nước Mỹ trên Xa lộ Lincoln vào năm 1919, đây là đường bộ đầu tiên chạy băng ngang nước Mỹ.
Kế hoạch liên bang ban đầu nhằm xây dựng hệ thống xa lộ toàn quốc đã khởi sự vào năm 1921 khi Văn phòng đặc trách công lộ yêu cầu Lục quân Hoa Kỳ cung cấp một danh sách những con đường bộ mà lục quân cho rằng cần thiết cho quốc phòng. Việc này giúp cho ra đời bản đồ Pershing. Thập niên sau đó, các xa lộ như "hệ thống đường công viên New York" được xây dựng như một phần của những hệ thống xa lộ tiểu bang và địa phương.
Khi lưu lượng xe hơi gia tăng, các nhà hoạch định nhận thấy một nhu cầu xây dựng một hệ thống xa lộ liên kết quốc gia để tăng cường cho Hệ thống Quốc lộ số Hoa Kỳ sẵn có mà đa số không phải là đường cao tốc. Cuối thập niên 1930, kế hoạch được mở rộng thành một hệ thống các siêu xa lộ mới.
Eisenhower đánh giá cao hệ thống Autobahn của Đức như là một phần thiết yếu của một hệ thống quốc phòng khi ông làm Tư lệnh tối cao các lực lượng đồng minh tại châu Âu trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Ông nhận thấy rằng hệ thống được đề nghị cũng sẽ cung cấp những con đường vận chuyển trên bộ giúp triển khai và tiếp tế quân đội trong trường hợp có tình trạng khẩn cấp hay bị ngoại xâm.
nhỏ|phải|Bản đồ năm 1955: các quốc lộ Hoa Kỳ được dự tính xây dựng xong vào năm 1965 trong kế hoạch phát triển Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang nhỏ|[[Xa lộ Liên tiểu bang 55 đang được xây dựng tại Mississippi, hình chụp tháng năm, 1972]] Việc phát hành tài liệu Vị trí tổng thể Hệ thống Quốc gia các Xa lộ Liên tiểu bang vào năm 1955, được biết không chính thức là Yellow Book (có nghĩa Sách Vàng), đã phát họa ra hệ thống mà sau này trở thành Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang. Người giúp sức lập ra kế hoạch này là Charles Erwin Wilson, khi đó đang là lãnh đạo công ty General Motors khi tổng thống Eisenhower chọn ông làm Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ vào tháng 1 năm 1953.
Xây dựng
Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang được cho phép thực hiện bởi Đạo luật Liên bang Tài trợ Xa lộ năm 1956.
Ba tiểu bang tuyên bố mình là tiểu bang đầu tiên có xa lộ liên tiểu bang. Missouri tuyên bố rằng ba hợp đồng đầu tiên của chương trình mới này được ký tại Missouri vào ngày 2 tháng 8 năm 1956. Hợp đồng đầu tiên được ký là để xây dựng Quốc lộ Hoa Kỳ 66. Ngày 13 tháng 8 năm 1956, Missouri trao hợp đồng đầu tiên dựa trên Quỹ xây dựng xa lộ liên tiểu bang mới lập.
Kansas tuyên bố mình là tiểu bang đầu tiên khởi công làm mặt đường sau khi đạo luật được ký. Công việc xây dựng sơ khởi được thực hiện trước khi đạo luật được ký và việc làm mặt đường được bắt đầu vào ngày 26 tháng 9 năm 1956. Kansas coi phần Xa lộ Liên tiểu bang 70 là dự án đầu tiên được hoàn tất dựa theo các điều luật từ Đạo luật Liên bang Tài trợ Xa lộ 1956.
Theo chuyên gia liên lạc thông tin, Richard Weingroff, Hệ thống Xa lộ thu phí Pennsylvania cũng có thể được xem là một trong các xa lộ liên tiểu bang đầu. Ngày 1 tháng 10 năm 1940, 162 mi xa lộ mà hiện nay được ghi tên là I-70 và I-76 (I là chữ viết tắt của từ Interstate, có nghĩa là liên tiểu bang) thông xe giữa Irwin và Carlisle. Thịnh vượng chung Pennsylvania cho rằng xa lộ thu phí này giống như là "ông" của các xa lộ thu phí khác.
Các mốc quan trọng trong việc xây dựng Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang gồm có:
Ước tính chi phí ban đầu cho hệ thống xa lộ liên tiểu bang này là $25 tỉ đô la Mỹ kéo dài trong thời gian 12 năm nhưng khi kết thúc đã tiêu tốn $114 tỷ đô la Mỹ (điều chỉnh lạm phát thì tương đương $425 tỷ đô la của năm 2006 ) và mất đến 35 năm.
Từ năm 1992 đến nay
nhỏ|[[Xa lộ Liên tiểu bang 80 là xa lộ liên tiểu bang dài thứ hai ở Hoa Kỳ, chạy từ California tới New Jersey]] Thêm nhiều đường nối và đường vành đai vẫn còn đang được xây dựng, ví dụ như Xa lộ Liên tiểu bang 485 tại North Carolina đang được xây dựng kể từ thập niên 1980. Một ít đường chính không nằm trong dự án ban đầu vẫn đang được xây dựng, ví dụ như Xa lộ Liên tiểu bang 22 tại Tennessee, Mississippi, và Alabama cũng như đoạn kéo dài của Xa lộ Liên tiểu bang 69 từ Indiana đến Texas. Các giới chức cũng đã đánh dấu một số hành lanh xa lộ không thuộc hệ thống liên tiểu bang để đưa vào hệ thống trong tương lai qua việc xây dựng mới hay nâng cấp các đường sẵn có thành tiêu chuẩn xa lộ liên tiểu bang.
Vì dự án đường cao tốc Somerset bị hủy bỏ nên Xa lộ Liên tiểu bang 95 bị đứt đoạn tại tiểu bang New Jersey. Dự án nút giao thông lập thể Xa lộ thu phí Pennsylvania/Xa lộ Liên tiểu bang 95, được chính phủ liên bang cho phép vào năm 2004, được dự trù sẽ nối liền hai đoạn riêng biệt của Xa lộ Liên tiểu bang 95 để tạo thành một xa lộ liên tục, kết thúc phần cuối cùng của dự án gốc. Công cuộc xây dựng đã khởi sự vào năm 2010.
Tiêu chuẩn
phải|nhỏ|Xa lộ I-94 gần Coloma, Michigan là ví dụ về [[các tiêu chuẩn của xa lộ liên tiểu bang gồm có các dải rung an toàn (rumble safety strip) hai bên lề đường, mặt đường bê tông với những đường sọc nhỏ song song, biển báo độ cao giới hạn bên dưới các cầu vượt, biển báo tên cầu vượt nằm ở dải phân cách trung tâm, hệ thống trụ và dây cáp chặn ngang dải phân cách trung tâm và biển chỉ dẫn lối ra tiếp theo nằm bên lề phải]]
Hiệp hội Quan chức Giao thông và Xa lộ Tiểu bang Mỹ (AASHTO) đã ấn định ra một bộ tiêu chuẩn cho tất cả các xa lộ liên tiểu bang mới phải tuân thủ trừ khi được phép của Cơ quan Xa lộ Liên bang Hoa Kỳ miễn cho. Tiêu chuẩn gần như tuyệt đối đó là bản chất có kiểm soát đối với các lối ra vào xa lộ. Với một vài ngoại lệ, đèn giao thông chỉ hạn chế tại các điểm thu phí giao thông hay các lối vào xa lộ (đèn giao thông ở các lối vào xa lộ chỉ bật lên vào giờ cao điểm để giúp điều khiển lượng xe vào xa lộ, tránh tình trạng quá tải giờ cao điểm.).
Tốc độ giới hạn
Vì là đường cao tốc nên các xa lộ liên tiểu bang thường có tốc độ giới hạn cao nhất so với các xa lộ khác tại một nơi nhất định nào đó. Việc ấn định tốc độ giới hạn được từng tiểu bang quyết định. Từ năm 1974 đến năm 1987, theo luật liên bang, giới hạn tốc độ tối đa trên bất cứ xa lộ nào tại Hoa Kỳ là 55 mi/h. Hiện tại, tốc độ giới hạn tại vùng nông thôn thường từ 65 to 75 mi/h mặc dù cũng có nhiều đoạn đường của Xa lộ Liên tiểu bang 10 và Xa lộ Liên tiểu bang 20 ở miền quê phía tây Texas cũng như những đoạn đường của Xa lộ Liên tiểu bang 15 ở vùng nông thôn miền trung Utah có tốc độ giới hạn là 80 mph. Nói chung, tốc độ giới hạn thấp hơn được thiết lập tại các tiểu bang có đông dân số hơn ở miền đông bắc Hoa Kỳ trong khi tốc độ giới hạn cao hơn được thiết lập tại các tiểu bang ít dân số hơn ở miền tây và nam Hoa Kỳ. Ví dụ, tốc độ giới hạn tối đa là 75 mph tại tiểu bang Maine, 65 mph từ tiểu bang New Hampshire đến tiểu bang New Jersey, và 50 mph tại Đặc khu Columbia. Tại một số khu vực, tốc độ giới hạn trên các xa lộ liên tiểu bang có thể bị hạ thấp rất nhiều tại những nơi khá hiểm trở mà chúng đi qua. Xa lộ Liên tiểu bang 90 có tốc độ giới hạn tối đa là 50 mph tại khu trung tâm thành phố Cleveland vì có hai đoạn cong gắt, có gắn biển tốc độ là 35 mph tại khu vực đông xe cộ, Xa lộ Liên tiểu bang 70 đi qua thành phố Wheeling, West Virginia có tốc độ giới hạn tối đa là 45 mph khi đi qua đường hầm Wheeling và phần lớn khu trung tâm thành phố Wheeling, và Xa lộ Liên tiểu bang 68 có tốc độ giới hạn tối đa là 40 mph khi đi qua Cumberland, Maryland vì có rất nhiều chướng ngại trong đó có các đoạn cong gắt và làn xe hẹp băng qua thành phố.
Sử dụng cho các mục đích khác
Là một bộ phận của Hệ thống Quốc lộ Hoa Kỳ, các xa lộ liên tiểu bang giúp cải thiện sự di chuyển cơ động các binh sĩ quân đội đi và đến các hải cảng, sân bay, ga xe lửa và các căn cứ quân sự khác. Các xa lộ liên tiểu bang cũng kết nối với các con lộ khác thuộc một phần của hệ thống xa lộ chiến lược, đây là một hệ thống đường bộ được cho là rất quan trọng đối với Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ.
Năm 2004, việc đổi chiều dòng lưu thông cũng được thực hiện trước cơn bão Charley tại khu vực thành phố Tampa, Florida và trên khu vực bờ vịnh trước khi bão Ivan ập đến; tuy nhiên, những lần di tản ở đó so với những hoạt động di tản trước kia thì không khá hơn bao nhiêu. Các kỷ sư bắt đầu áp dụng những bài học đã học bằng cách phân tích các hoạt động đổi chiều dòng lưu thông trước đó bao gồm giới hạn các lối ra, loại bỏ lực lượng cảnh sát trên xa lộ (để dòng lưu thông được liên tục thay vì người lái xe phải dừng lại chờ hướng dẫn của cảnh sát xa lộ), và cải tiến việc phổ biến thông tin công cộng. Kết quả là cuộc di tản New Orleans, Louisiana vào năm 2005 trước bão Katrina diễn ra khá êm xuôi.
Có một giai thoại thành thị được phổ biến khá rộng rải cho rằng cứ 5 dặm đường của Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang thì có một dặm được xây dựng bằng phẳng và ngay thẳng để cho các phi cơ có thể sử dụng trong thời chiến. Tuy nhiên, trái ngược với truyền thuyết dân gian vừa kể, các xa lộ liên tiểu bang không phải được thiết kế để phục vụ như các đường băng.
Các xa lộ chính yếu (mang 1 và 2 chữ số)
Hoạch định mã số cho Hệ thống Xa lộ Liên tiểu bang đã được Hiệp hội Quan chức Giao thông và Xa lộ Tiểu bang Mỹ phát triển vào năm 1957. Cách sắp xếp mã số hiện nay của hiệp hội có nguồn gốc bắt đầu vào ngày 10 tháng 8 năm 1973. Bên trong Hoa Kỳ Lục địa, các xa lộ liên tiểu bang ban đầu – cũng còn được gọi là các xa lộ chính yếu hay các xa lộ liên tiểu bang 2 chữ số – được đặt số nhỏ hơn 100.
Theo hoạch định mã số, các xa lộ chạy theo hướng Đông-Tây được đặt số chẵn và các xa lộ chạy theo hướng Bắc-Nam được đặt số lẻ. Mã số xa lộ lẻ, được đánh số tăng dần từ Tây sang Đông, và mã số xa lộ chẵn tăng dần từ Nam lên Bắc (để trách nhầm lẫn với các quốc lộ Hoa Kỳ có số tăng từ đông sang tây và từ bắc xuống nam), mặc dù cũng có những trường hợp ngoại lệ cho cả hai nguyên tắc vừa nói tại một số nơi. Các số chia hết cho 5 có chiều hướng trở thành các trục lộ then chốt trong số các xa lộ liên tiểu bang chính yếu có chiều dài lớn. Các xa lộ liên tiểu bang chính yếu chạy theo hướng bắc-nam có thứ tự mã số gia tăng lên từ I-5 (I là chữ tắc của từ Interstate có nghĩa là liên tiểu bang và số 5 là mã số của xa lộ) giữa Canada và México chạy dọc Tây Duyên hải Hoa Kỳ đến I-95 giữa Canada và Miami chạy dọc theo Đông Duyên hải Hoa Kỳ. Các xa lộ liên tiểu bang chính yếu chạy theo hướng tây-đông có thứ tự mã số gia tăng lên từ I-10 giữa Santa Monica, California và Jacksonville, Florida đến I-90 giữa Seattle, Washington, và Boston, Massachusetts. Tuy nhiên, không có Xa lộ Liên tiểu bang 50 hay Xa lộ Liên tiểu bang 60 vì những xa lộ liên tiểu bang mang số như thế có khả năng đi qua các tiểu bang mà hiện tại có các Quốc lộ Hoa Kỳ mang cùng các số đó. Điều này không được cho phép trong sách chỉ dẫn quản lý xa lộ của Hoa Kỳ. Các xa lộ liên tiểu bang mang 2-số tại tiểu bang Hawaii cũng như các xa lộ liên tiểu bang trên "giấy" của Alaska và Puerto Rico được đánh số một loạt liên tục theo thứ tự được cấp quỹ mà không theo quy định số chẵn lẻ.
Chính sách của Hiệp hội Quan chức Giao thông và Xa lộ Tiểu bang Mỹ có cho phép mã số đôi (thậm chí đa mã số) để tạo sự liên tục giữa một đoạn đường trùng nhau của hai (hay nhiều) xa lộ. . Ví dụ, I-75 và I-85 có chung một đoạn đường tại thành phố Atlanta; đoạn đường 7,4 mi, được gọi là "Downtown Connector" (đoạn nối khu trung tâm thành phố), được ghi cả hai tên là I-75 và I-85. Mã số đôi hay đa mã số cũng được sử dụng giữa xa lộ liên tiểu bang và Quốc lộ Hoa Kỳ miễn sao chiều dài của đoạn trùng nhau chính đáng. Trong một số trường hợp ví dụ hiếm có, hai xa lộ trùng nhau trên một đoạn đường nhưng được ghi biển chỉ dẫn là di chuyển theo hai chiều ngược nhau; một trong những đoạn đường trùng nhau nhưng nghịch chiều như đã nói là đoạn đường giữa Wytheville và Fort Chiswell, Virginia. Tại đây I-81 đi hướng bắc và I-77 đi hướng nam.
Các xa lộ liên tiểu bang phụ trợ (mang 3 chữ số)
Các xa lộ liên tiểu bang phụ trợ là các xa lộ hình cung, xa lộ hình tròn, hay xa lộ nhánh ngắn (spur), chủ yếu được dùng để phục vụ khu vực đô thị. Những loại xa lộ liên tiểu bang như thế là các xa lộ có mã số gồm 3 chữ số trong đó có 1 chữ số đầu duy nhất đi kèm với 2 chữ số của xa lộ liên tiểu bang chính lân cận. Xa lộ nhánh ngắn là xa lộ tách ra từ xa lộ mẹ và không quay trở lại; những xa lộ này có chữ số đầu tiên là số lẻ. Các xa lộ hình cung hay hình tròn chạy tách ra và rồi quay trở lại các xa lộ liên tiểu bang chính và có chữ số đầu tiên là số chẵn. Vì có rất nhiều xa lộ như thế nên số của những xa lộ phụ trợ này có thể bị trùng nhau tại các tiểu bang khác nhau dọc theo cùng xa lộ liên tiểu bang chính. Ví dụ I-405 là mã số của các xa lộ phụ trợ ở khu vực các thành phố Los Angeles của tiểu bang California, Portland của tiểu bang Oregon và Seattle của tiểu bang Washington vì xa lộ chính là Xa lộ Liên tiểu bang 5 chạy ngang qua cả ba tiểu bang (2 chữ số cuối cùng 05 là lấy từ I-5). Tuy nhiên cũng có một số xa lộ liên tiểu bang không theo quy định hướng dẫn này.
thumbnail|giữa|600px|Các ví dụ về hệ thống mã số đối với các [[danh sách các xa lộ liên tiểu bang phụ|xa lộ liên tiểu bang phụ trợ: I-10 là xa lộ mẹ của các xa lộ mang ba chữ số trong hình.]]
Trong ví dụ hình ở trên, thành phố A (City A) có xa lộ hình cung mang 1 chữ số đầu là chẵn. Thành phố B (City B) có một xa lộ hình tròn mang chữ số đầu là chẵn và một xa lộ nhánh mang chữ số đầu là lẻ. Thành phố C (City C) có một xa lộ hình cung mang chữ số đầu là chẵn và một xa lộ nhánh mang chữ số đầu là lẻ. Vì cả ba thành phố A, B, và C đều nằm trong cùng tiểu bang nên mỗi xa lộ đều mang số có 3 chữ số khác nhau. Các xa lộ hình cung, hình tròn và xa lộ nhánh vừa kể đều có chung xa lộ mẹ là Xa lộ Liên tiểu bang 10 (I-10).
Mốc đếm dặm đường và số lối ra
Trên các xa lộ liên tiểu bang mang 1 hay 2 chữ số, mốc đếm dặm phần lớn luôn bắt đầu từ đường ranh giới phía nam của tiểu bang (đối với các xa lộ liên tiểu bang chạy theo hướng bắc-nam) hoặc từ đường ranh giới phía tây của tiểu bang (đối với các xa lộ liên tiểu bang chạy theo hướng đông-tây). Lưu ý rằng mỗi tiểu bang có mốc điếm dặm riêng cho đoạn đường xa lộ đi qua địa phận của mình và các mốc đếm dặm này được cắm cứ mỗi dặm đường. Nếu một xa lộ liên tiểu bang bắt đầu từ bên trong một tiểu bang thì số dặm được đếm từ nơi xa lộ bắt đầu ở phía nam hay phía tây. Có những ngoại lệ vẫn còn tồn tại đối với các xa lộ liên tiểu bang sử dụng một đoạn đường từng được xây dựng trước khi có bản hướng dẫn Tiêu chuẩn xa lộ liên tiểu bang được hợp thức hóa.
Các xa lộ 3 chữ số và có chữ số đầu chẵn mà hợp thành hình cung đi tránh một thành phố thì có mốc đếm dặm, theo chiều kim đồng hồ, bắt đầu ở phía tây của một xa lộ liên tiểu bang đi cắt qua nó và gần một điểm cực nam.
Số của lối ra được đánh theo trình tự liên tục và thường trùng với số của mốc đếm dặm gần nhất. Ví dụ, EXIT 5 (lối ra số 5) chính là lối ra ở vị trí dặm số 5 tính từ ranh giới cận tây hay cận nam nhất mà xa lộ chạy trong một tiểu bang nào đó. Nếu như trong một đoạn đường ngắn hơn 1 dặm, thường là trong một thành phố lớn, có nhiều lối ra thì các mẫu tự được sử dụng đi sau các số lối ra. Ví dụ, tại đoạn đường nằm gần mốc dặm thứ 100 có đến 3 lối ra thì lối ra thứ nhất mang số EXIT 100A, lối ra thứ hai mang số EXIT 100B, và tiếp theo là EXIT 100C.
Các xa lộ thương mại
Hiệp hội Quan chức Giao thông và Xa lộ Tiểu bang Mỹ định nghĩa một nhóm xa lộ đặc biệt, khác biệt các loại xa lộ liên tiểu bang chính và phụ trợ. Các xa lộ này không phải tuân theo tiêu chuẩn xây dựng của các xa lộ liên tiểu bang nhưng là các xa lộ có thể được xem tương tự và được chấp nhận bởi hiệp hội. Chính sách chung về đặt số xa lộ được áp dụng cho cả hai loại Quốc lộ Hoa Kỳ mang số và các xa lộ liên tiểu bang; tuy nhiên, các quy định cho xa lộ thương mại đôi khi được sử dụng cho xa lộ liên tiểu bang. Các xa lộ được gọi là Business Loop và Business Spur chủ yếu đi qua phạm vi giới hạn của một thành phố và xuyên qua khu trung tâm thương mai của một thành phố. Xa lộ thương mại thường được dùng khi xa lộ chính quy bị đổi hướng đi quanh để tránh thành phố.
Alaska, Hawaii, và Puerto Rico
phải|nhỏ|Bản đồ các xa lộ tại Puerto Rico được tài trợ từ chương trình xa lộ liên tiểu bang nhưng không có gắn biển chỉ dẫn như xa lộ liên tiểu bang Hệ thống xa lộ liên tiểu bang cũng được mở rộng đến tiểu bang Alaska, tiểu bang Hawaii, và thịnh vượng chung Puerto Rico mặc dù chúng không có đường kết nối trực tiếp vào đất liền với các tiểu bang khác. Các xa lộ liên tiểu bang tại Hawaii, tất cả đều nằm trên đảo đông dân Oahu, mang chữ cái đầu là H (Ví dụ, H-1), kết nối các căn cứ quân sự cũng như một vài cộng đồng quanh đảo. Cả Alaska và Puerto Rico có các công lộ nhận tiền tài trợ từ chương trình xa lộ liên tiểu bang mặc dù các xa lộ này được gắn biển chỉ dẫn là xa lộ địa phương, không phải biển chỉ dẫn cho xa lộ liên tiểu bang chuẩn. Các xa lộ này không được thiết kế và cũng không được xây theo tiêu chuẩn chính thức của xa lộ liên tiểu bang.
Biển dấu xa lộ liên tiểu bang
Xa lộ liên tiểu bang được biểu thị bằng một con số đặt trên một con dấu hình mộc màu đỏ, trắng và xanh nước biển được bảo chứng thương hiệu. Trong mẫu thiết kế ban đầu, tên tiểu bang được đặt phía trên của con số xa lộ nhưng tại nhiều tiểu bang phần này được bỏ trống. Con dấu thường có chiều cao 36 in và rộng 36 in đối với các xa lộ liên tiểu bang có 2 chữ số hay 45 in đối với xa lộ liên tiểu bang có 3 chữ số.
Các xa lộ thương mại liên tiểu bang và xa lộ nhánh ngắn sử dụng biển dấu đặc biệt. Trên biển dấu của các xa lộ này, màu đỏ và xanh nước biển bị thay thế bằng màu xanh lá, từ "BUSINESS" (thương mại) xuất hiện trên biển dấu thay cho từ "INTERSTATE" (liên tiểu bang), và đi cùng với từ "SPUR" (xa lộ nhánh) hay "LOOP" (xa lộ vòng cung), thường được thấy phía trên của con số. Biển dấu màu xanh lá được dùng để đánh dấu một xa lộ quan trọng đi xuyên qua khu trung tâm thương mại, giao cắt xa lộ liên tiểu bang đồng nhiệm tại một nhánh (spur) hay tại cả hai điểm vòng cung (loop) của xa lộ thương mại. Xa lộ thường chạy băng qua thông lộ của khu vực trung tâm thành phố hay khu vực thương mại chính khác. Một thành phố có thể có hơn một xa lộ thương mại liên tiểu bang, tùy thuộc vào con số xa lộ liên tiểu bang đi qua thành phố và con số các khu thương mại nổi bật ở đó.
nhỏ|trái|Một số mẫu đề nghị cho thiết kế biển dấu xa lộ liên tiểu bang được Bộ đặc trách Xa lộ Texas đệ trình|alt=Ba mẫu trắng đen được đệ trình, mẫu đứng thứ ba tương tự với biển dấu xa lộ liên tiểu bang hiện tại Theo thời gian, mẫu thiết kế biển dấu xa lộ liên tiểu bang có nhiều thay đổi. Năm 1957, biển dấu xa lộ liên tiểu bang do nhân viên Bộ đặc trách xa lộ Texas, Richard Oliver, thiết kế được trình làng. Đây là biển dấu thắng giải cuộc thi chọn mẫu thiết kế có sự tham dự của khoảng 100 mẫu thiết kế. Vào lúc đó, màu của biển dấu là màu xanh hải quân đậm và chỉ rộng 17 in. Biển dấu này sau đó được sửa đổi và chuẩn hóa vào năm 1961, 1971, và 1978.
USS Portsmouth
Thể loại:Tên gọi tàu chiến Hải quân Hoa Kỳ
Rhodopina assamensis
Rhodopina assamensis là một loài bọ cánh cứng trong họ Cerambycidae.
Tham khảo
Thể loại:Rhodopina
Tuyến Daegok–Sosa
Tuyến Daegok–Sosa là tuyến tàu điện tương lai dự kiến mở cửa vào năm 2021. Tuyến này có khoảng từ 5 đến 8 nhà ga.
Lịch sử
Tuyến có độ dài 18.36 km từ Sosa đến Daegok. Nó kết nối Sosa với Tuyến Sosa–Wonsi thông qua Bucheon, Sân bay Gimpo, và đến Ilsan tại thành phố Goyang, với tổng thời gian đi là 16 phút. Tuyến sẽ có chỗ chuyển đổi cho Tuyến 7 tại Ga sân vận động Bucheon, Tuyến 5, 9, và AREX tại Ga sân bay Gimpo, và Tuyến 3 và Tuyến Gyeongui-Jungang tại Ga Daegok. Công trình đang lên kế hoạch xây dựng vào tháng 3 năm 2016 và hoàn thành vào năm 2021. Nhà thầu chính là Hyundai Engineering & Construction.
Ga
Dưới là danh sách nhà ga có thể thay đổi theo kế hoạch xây dựng và nhiều nguồn tin có thể gây nhầm lẫn.
Tham khảo
Thể loại:Tuyến đường sắt ở Hàn Quốc Thể loại:Tuyến tàu điện ngầm Seoul
Oxytropis fasciculiflorum
Oxytropis fasciculiflorum là một loài thực vật có hoa trong họ Đậu. Loài này được Vassilcz. miêu tả khoa học đầu tiên.
Liên kết ngoài
F
Webera brachystoma
Webera brachystoma là một loài Rêu trong họ Bryaceae. Loài này được (M. Fleisch.) Broth. miêu tả khoa học đầu tiên năm 1924.
Liên kết ngoài
Thể loại:Webera Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1924
Hypnum laxirete
Hypnum laxirete là một loài Rêu trong họ Hypnaceae. Loài này được Müll. Hal. mô tả khoa học đầu tiên năm 1869.
Liên kết ngoài
Thể loại:Hypnum Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1869
Hãy nhắm mắt khi anh đến
Bộ phim được đánh giá cao về cách phát triển nội dung và nhân vật, được cho 9.7 trên 10 trên viki.com với một số lượng lớn người theo dõi ở nước ngoài.
Tóm tắt
Bạc Cận Ngôn là một người trên cả lập dị, đây cũng là điểm đặc trưng ở những thiên tài. Anh thích mặc áo sơ mi trắng, một bộ comple đen, sạch sẽ, phẳng phiu, chỉnh tề, và đương nhiên, không thể thiếu chiếc khẩu trang y tế. Trong công việc, anh không giấu sự kiêu ngạo về khả năng và IQ lên đến 180 của mình, tuyên bố bản thân chỉ đảm nhận những vụ giết người hàng loạt hung bạo và biến thái nhất bởi chỉ có anh mới có thể bắt được bọn chúng. Thế nhưng trong tình yêu, anh chỉ "kẻ mới vào nghề" không hơn không kém.
Xuất hiện bên Bạc Cận Ngôn chính là cô gái có ngoại hình hiền lành Giản Dao (Mã Tư Thuần). Cô mới tốt nghiệp đại học và làm việc cho Bạc Cận Ngôn. Giản Dao là một cô gái dịu dàng, kiên cường, đầy tinh thần chính nghĩa và khả năng quan sát nhạy bén. Khi theo dõi bộ phim, khán giả sẽ được trải nghiệm những giây phút "căng não" từ những tình tiết phá án ly kỳ, cũng như trải nghiệm dư vị ngọt ngào trong tình yêu của Bạc Cận Ngôn và Giản Dao.
Paradiarsia edda
Paradiarsia edda là một loài bướm đêm trong họ Noctuidae.
2347 Vinata
2347 Vinata là một tiểu hành tinh vành đai chính với chu kỳ quỹ đạo là 1988.2300097 ngày (5.44 năm). Nó được phát hiện ngày 7 tháng 10 năm 1936.
Paradiarsia edda
Liên kết ngoài
Thể loại:Paradiarsia
Habenaria sceptrophora
Liên kết ngoài
Thể loại:Habenaria Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1978
George Eliot
Mary Anne Evans (sinh 22 tháng 11 năm 1819 - mất 22 tháng 12 năm 1890), được biết đến phổ biến với bút danh George Eliot, là một nhà văn tiểu thuyết người Anh. Bà là một trong những nhà văn tiên phong của thời đại Victoria. Những tiểu thuyết của bà, phản ánh đời sống trung lưu tại miền nông thôn nước Anh, nổi tiếng với những mô tả hiện thực đơn giản, tình cảm, tâm lý, sự hiểu biết.
Mughiphantes nigromaculatus
Mughiphantes nigromaculatus là một loài nhện trong họ Linyphiidae.
George Eliot
George Eliot sử dụng bút danh nam cho các tác phẩm, như bà đã từng nói, để đảm bảo rằng tác phẩm của bà được chú trọng. Dù những nhà văn nữ có thể xuất bản thoải mái dưới tên của họ, như Eliot muốn đảm bảo rằng mình không bị coi là một nhà văn lãng mạn đơn thuần. Chính yếu tố bổ sung này có thể đã bảo vệ bà khỏi sự xoi mói vào đời sống riêng tư, và bảo vệ bà khỏi những scandal liên quan tới người chồng George Henry Lewes.
Mughiphantes nigromaculatus
Loài này thuộc chi Mughiphantes. Mughiphantes nigromaculatus được miêu tả năm 1983 bởi Zhu & Wen.
George Eliot
Thơ
Những bài thơ của George Eliot bao gồm:
Mughiphantes nigromaculatus
Tham khảo
Thể loại:Mughiphantes