cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Dungchen
Dungchen (tib. mīnīnīn) — uzun (1,5-3,5 m. ), Tibet buddizmi marosimlarida keng qoʻllaniladigan, yigʻma metall (mis, jez, kumush ) puflama cholgʻu asbobi. Odatda, u juft asbob sifatida ishlatiladi ; namoyishlarda foydalanilganda, koʻchirish uchun yordamchilarning yordami zarur boʻlgan. Boshqa mamlakatlarda shunga oʻxshash asboblar trutruk va alp shoxidir. Natural trubaning bir turi boʻlib, unda tabiiy miqyosdagi tovushlar puflash orqali chiqariladi.
Bney-Efrayim
Bney-Efraim („Efrayim bolalari“, shuningdek: Telugu yahudiylari, ular telugu tilida gaplashadi) — Andxra-Pradesh shtatining Guntur tumanidagi Kota Reddi Palem qishlogʻida, Hindiston, Krishna daryosining deltasi yaqinida yashovchi kichik jamoa. Ular Isroilning yoʻqolgan qabilalaridan biri boʻlgan Efraim qabilasining avlodlari ekanliklarini takidshadi. 1980-yildan beri yahudiylik amalda.
Tarix
Bney Efraim, Efraim qabilasidan kelib chiqqan va ular Isroildan Fors, Afgʻoniston, Tibet va Xitoyda 1600-yil oldin sayohat qilgan va ming yillar oldin Janubiy Hindistonga kelgan deb takidlaydi. Ularning tarixi Afgʻon yahudiylari, fors yahudiylari, Bney Isroilliklar, Shimoliy-Sharqiy Hindistondagi Mizoram va Manipur Shtatlaridagi Bne Menashe tarixiga oʻxshaydi, ular 2005-yilda Isroilning bosh Rabbi tomonidan tan olingan.
Oʻrta asrlarda ular fermalarda ishlaganlar. Ular yahudiylikni tan oldilar va XIX asrning boshlarida Baptist missionerlarning taʼsiri ostida nasroniylikni qabul qildilar.
Jamiyatning asoschisi va rahbari Shamuel (Shamuel) Yakobi, sobiq xristian ruhoniysi hisoblangan. Shmuel 1980-yilda Quddusga kelib, yahudiylarning avlodlari ekanligiga ishonch hosil qildi.
1980-yillardan keyin 50 taga yaqin oilalar yahudiylikni oʻrganib, ibroniy tilini oʻrgandi va sinogoga qurdilar. Ular yahudiy bayramlarini nishonlaydilar va ibroniy tilidagi Tavrotni oʻqiydilar. Bugungi kunda ibroniy tili nafaqat liturgiyada, balki tirik til sifatida ham qoʻllaniladi. Bosh Ravvinlikning ravvinlari jamoaga tashrif buyurib, ularning yahudiy urf-odatlarini oʻrganadilar.
Washington Times gazetasiga koʻra (2006),"Koʻpchilik Bney Efrayim yahudiylari qashshoqlikdan qutulish uchun, 6 yillik qurgʻoqchilik va kam hosil tufayli 3000 ta dehqonni qarzga va oʻz joniga qasd qilishga olib kelgan Andxra-Pradesh mintaqasini tark etishga harakat qilmoqda deb oʻylaydi."Karnataka shahridan kelgan olim Chandra Sekhar Angadi telugu haqida gapiradi:"Ular yahudiy dinini qabul qiladigan dunyodagi eng qashshoq yahudiylar qatoriga kiradi. Ular oʻzlarining yahudiy merosi va Isroil ravvinligi tomonidan tan olinishi haqida eshitishni xohlashadi, faqat bu mamlakatning pasportini olish uchun, qashshoqlik va ochlikdan uzoqda, ular yahudiylikni ancha yaxshi oʻrganishi mumkin."
Manbalar
<references group="" responsive="1">
Sirius
Sirius — Katta It yulduz turkumining a yulduzi. Osmon sferasidagi eng yorugʻ yulduz, kattaligi 1,46; Quyoshga eng yaqin yulduzlardan biri (uzoqligi 2,67 parsek). Sirius qoʻshaloq yulduz boʻlib, komponentlari birbirining atrofida 50 yil davr bilan aylanib turadi. Siriusning yoʻldoshi 8 kattalikdagi oq karlik tipidagi yulduz sanaladi.
Sirka angidrid
Sirka angidrid (sirka kislota angidridi.), C4H6O3 — oʻtkir hidli, rangsiz suyuqlik. Suyuqlanish temperaturasi — 73,1°, qaynash temperaturasi 139,5°, benzol, efir, tetragidrofuran va xloroformda eriydi. Sirka aldegidni kislorod bilan oksidlab, sirka kislotani ketonga taʼsir ettirib va etilidendiatsetatni parchalab olinadi. Turli nukleofil birikmalarni atsetillashda koʻplab ishlatiladi.
279 (son)
279 (ikki yuz yetmish toʻqqiz) — 278 va 280 sonlari orasidagi natural son.
Matematikada
279 = 32 × 31
Róża Herman
Róża Mariya Herman (1902-yil 16-yanvar — 1995-yil 7-mart) — polshalik ayol shaxmatchi. U 1950-yilda FIDE tomonidan Xalqaro ayol usta unvoniga sazovor boʻlgan.
Biografiyasi
Roza Herman 1902-yil 16-yanvarda Polshaning Lodz shahrida tugʻilgan.
1935-yil iyun oyida u Varshavada boʻlib oʻtgan birinchi Polsha ayollar chempionatida 4-oʻrinni band qildi, mazkur chempionatda Regina Gerlecka gʻolib boʻldi. Ikki oy oʻtgach, Herman Varshavadagi ayollar oʻrtasida boʻlib oʻtgan 5-jahon chempionatida 6-oʻrinni egalladi (Vera Menchik gʻalaba qozondi).
1936-yilda Roza Herman Avstriyaning Semmering shahrida boʻlib oʻtgan ayollar oʻrtasidagi xalqaro turnirda qatnashdi. Ushbu musobaqa yakuniga koʻra Sonja Graf gʻalaba qozondi. Herman esa 11-oʻrinni egalladi. Keyingi yili u ikkinchi Polsha ayollar chempionatida 6-oʻrinni qoʻlga kiritdi va bu chempionatda ham Gerlecka yana gʻalaba qozondi. 1937-yil avgust oyida Stokgolmda boʻlib oʻtgan ayollar oʻrtasidagi 6-jahon chempionatida Herman 10-16-oʻrinlarni egalladi (Vera Menchik gʻalaba qozondi). 1939-yilda u Varshava ayollar chempionatida Gerlecka bilan 1-2-oʻrinlarga daʼvogarlik qildi.
Ikkinchi jahon urushidan keyingi yillar
Ikkinchi jahon urushidan keyin Roza Herman 1949—1950-yillarda Moskvada boʻlib oʻtgan ayollar oʻrtasidagi jahon chempionatida 16-oʻrinni band etdi (bu musobaqada Ludmila Rudenko gʻalaba qozongan). U 1949-yilda Lodzda va 1950-yilda Torunda ikki marta ayollar oʻrtasida oʻtkazilgan musobaqalarda Polsha chempioni unvoniga sazovor boʻldi. 1951-yilda Chestochovada tashkil etilgan turnirda esa ikkinchi oʻrinni egalladi.
Vafoti
Roza Herman tibbiyot fanlari doktori boʻlgan va oʻzining tugʻilgan shahri Lodzda yashagan. U 1995-yil 7-martda jonajon shahri Lodzda 93 yoshida vafot etadi.
Pechenihy
Pechenigi (Печеніги, Печенеги) — Ukrainaning Xarkov viloyati, Chuxuiv tumanidagi shahar tipidagi aholi punkti. Pechenigi tumanining maʼmuriy markazi boʻlib xizmat qiladi. Unda Ukrainaning aholi punktlaridan biri bo'lgan Pechenihy shahar posyolkasi ma'muriyati joylashgan. Aholisi 55,058 nafar
Pechenihy Donetsning o'ng qirg'og'ida joylashgan.
Selidove
<templatestyles src="Module:Infobox/styles.css"> Selidove (Сели́дове, talafuzi: [seˈɫɪdowe]; Селидово, ilgari: Selydivka) — Ukrainaning Donetsk viloyatidagi viloyat ahamiyatiga ega shahar. Shahar viloyatning gʻarbiy qismida, Solona daryosida (Volchyaning irmogʻi, Dnepr havzasi) joylashgan. Uning aholisi taxminan 21,521 ming kish.
Pechenihy
Tarix
Bu Rossiya imperiyasining Xarkov gubernatorligidagi qishloq bo`lgan
1825-1890-yillarda qishloq Novo-Bilgorod (Novobilgorod, Novobelgorod) deb atala boshlangan.
1957-yildan shahar tipidagi aholi punkti sifatida tan olingan.
2020-yil 18-iyulgacha Pechenigi Pechenigi tumanining maʼmuriy markazi boʻlgan. 2020-yil iyul oyida Ukrainaning maʼmuriy islohoti doirasida bu tuman tugatilib, Xarkov viloyatidagi tumanlar soni yettitaga qisqartirilgan. Shu islohot doirasida Pechenihy tumani hududi Chuxuiv tumaniga birlashtirilgan.
Skilla Nisning qizi
thumb|200x200px| Skilla Minosni sevib qoladi. 17-asr gravyurasi Skilla (boshqa Σκλλλα) — qadimgi yunon mifologiyasining qahramoni. Nisning qizi, Megara qiroli. Minosni sevib qoldi va otasini sochini olib oʻldirdi.Boshqa bir izohga koʻra, Minos unga oltin vaʼda berdi. Minos, Megarlarni oʻzlashtirib, Skillani kemaning orqa tarapiga oyoqlaridan bogʻlab, uni choʻktirdi, yoki uni gʻildirakka bogʻlab qushga aylanguncha dengiz boʻylab harakatlanishga majbur qildi. Uning jasadi Argolisda, Skillion deb nomlangan peshtaxtaga tashlangan
Lotin shoirlarining fikriga koʻra, u kiridu qushiga aylandi, otasi esa sariq qanotli burgutga aylandi. Aslida, Kirida baliqdir.
Skilla — nomaʼlum muallifning „Skilla“ spektakli qahramoni.
Manbalar
<references group="" responsive="1">
Daria Kondakova
Lenta bilan mashq qilish boʻyicha oʻsmirlar oʻrtasida Rossiya chempioni (2006,2007); Lenta bilan mashq bajarish boʻyicha oʻsmirlar oʻrtasida Yevropa chempioni (2006); 2009-yilgi Rossiya chempionati chempioni va bronza medali sovrindori; 2009-yilgi jahon chempionatining chempioni va uch karra kumush medali sohibi; 2010-yilgi jahon chempionatining ikki karra chempioni va uch karra kumush medali sohibi; 2010-yilgi Yevropa chempionatining kumush medali sovrindori; Jahon kubogi va Gran-prining koʻp karra gʻolibi va sovrindori.
Dariyaning shaxsiy murabbiyi Anna Vyacheslavovna Shumilova. Birinchi murabbiylar — Lantsova Natalya Leonidovna, Razgoniuk Natalya (Sankt. Sochi).
Sport karyerasi
Dasha oʻzining ona shahri Sochida Natalya Razgonyuk rahbarligida badiiy gimnastika bilan shugʻullana boshladi.Raqs toʻgaragida dastlabki xoreografik tayyorgarlikni olgach, yetti yoshida u badiiy gimnastika boʻlimiga oʻtdi.
Moskva yaqinidagi Dmitrov shahridagi Olimpiya zaxiralari maktabiga Dashani Dmitrov maktabining murabbiyi Olga Yuryevna Chaynikova olib keldi, uning rahbarligida, shuningdek, xoreograf Irina Sadira Dasha xalqaro miqyosda birinchi muvaffaqiyatlarini qoʻlga kirita boshladi.Keyinchalik Daria Kondakovaning oilasi Sochidan Dmitrovga koʻchib oʻtdi.Oʻsha paytda sportchi allaqachon mamlakatning eng yaxshi oʻsmirlaridan biri edi. 2006-yilgi mavsum birinchi aniq natijalarni keltirdi — oʻsmirlar oʻrtasidagi Yevropa chempionatida jamoaviy bahslarda va lenta bilan mashq qilishda gʻalaba.
Muvaffaqiyatli oʻyin koʻrsatganiga qaramay, yuqori raqobat tufayli Daria terma jamoaga saralana olmadi va jamoaviy mashqlar guruhiga oʻtishga qaror qildi-u yerda Olimpiya oʻyinlarida ishtirok etish imkoniyati yuqoriroq koʻrindi.Biroq, Kondakova Pekinga etib bormadi ,shundan soʻng u yana individual gimnastikaga qaytdi.
2009-yil fevral oyida Daria Dmitrovdagi Rossiya chempionatida musobaqadan tashqari dasturda ishtirok etdi. Keyin I.A.Viner sportchiga Moskva-2009 Gran-prisida chiqish kerak deb qaror qildi, u yerda u oltin rus uchligidan (Kanaeva, Kapranova, Sesina) keyin koʻpkurashda toʻrtinchi oʻrinni egalladi. Bu natija Kondakovaga Gran-pri bosqichlarida, soʻngra 2009-yilda Ise (Yaponiya) shahrida boʻlib oʻtgan jahon chempionatida qatnashish imkonini berdi va u yerdan oltin va 3 ta kumush medal bilan qaytdi.
2010-yilda Moskvada boʻlib oʻtgan Jahon chempionatida Daria Olimpiya chempioni Yevgeniya Kanaevani ortda qoldirib, arqon bilan mashq qilish boʻyicha jahon chempioni boʻldi. Shaxsiy murabbiy D.Kondakova Anna Shumilova oʻz palatasining gʻalabasini quyidagicha izohladi:"'Oʻquvchimning oʻyinidan juda mamnunman. Dasha arqon bilan mashq qilishda ham, halqa bilan mashq qilishda ham qoʻlidan kelganini qildi. Va u Jenya Kanaevaga qarshi yutgan arqon haqida nima deyish mumkin … Men hali ham oʻylaymanki, Dasha bugun Jenya yutqazgandek gʻalaba qozonmadi-u xato qildi, tajribasiz tomoshabinlar uchun unchalik aniq emas, lekin hakamlar uchun sezilarli. Hech qanday maxsus narsa boʻlmadi.Kanaeva Rossiya terma jamoasida hamon birinchi raqamda. Va Dasha, ehtimol ikkinchi raqam sifatida oʻz mavqeini mustahkamladi."Terma jamoa bosh murabbiyi Irina Viner shunday dedi:"'Nimaga hayronsan? Ha, Jenya Kanaeva jamoamizda birinchi raqam, lekin Dasha Kondakova ham juda kuchli sportchi… U bugun ajoyib oʻynadi! Va umuman olganda, u Kanaevadan unchalik zaif emaski, Kanaeva oʻziga baʼzi noaniqliklarga yoʻl qoʻyadi."Dasha jamoaviy koʻpkurashda Yevgeniya Kanaeva, Dariya Dmitrieva va Yana Lukonina bilan birga yana bir oltin medalni qoʻlga kiritdi. Yakka tartibdagi koʻpkurashda halqa va lenta bilan mashq bajarish boʻyicha gimnastikachi kumush medal sohibiga aylandi.Bundan tashqari, sportchiga "Longines" kompaniyasining „Nafislik uchun“ mukofoti topshirildi.
Holat (geometriya)
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Radius_vector_-_position_vector_-_ortsvektor_-_radijvektor.svg/220px-Radius_vector_-_position_vector_-_ortsvektor_-_radijvektor.svg.png|thumb| Radius vektori \vec{r} nuqtaning O koordinata boshiga nisbtan holatini ifodalaydi. Dekart koordinata tizimida. Geometriyada, holat vektori yoki radius vektori, koordinata boshi O ga nisbatan fazodagi P nuqtaning oʻrnini ifodalovchi Evklid vektoridir. Odatda x, r yoki s bilan belgilanadi, u O dan P gacha boʻlgan toʻgʻri chiziq segmentiga mos keladi. Boshqacha qilib aytadigan boʻlsak, P nuqtaga koʻchishni koʻrsatadi
„Holat vektori“ atamasi asosan differensial geometriya, mexanika va baʼzan vektor hisob sohalarida qoʻllaniladi.
Koʻpincha bu ikki oʻlchovli yoki uch oʻlchovli fazoda qoʻllaniladi, ammo Evklid fazosida va har qanday oʻlchamdagi affin fazolari uchun ham osongina umumlashtirilishi mumkin.
Nisbiy holat
Q nuqtaning P nuqtaga nisbatan nisbiy holati ikkita mutlaq holat vektorini ayirish natijasida hosil boʻlgan Evklid vektoridir (har biri boshlangʻichga nisbatan):
bu yerda.
bu yerda maxraj ikki nuqta orasidagi masofa,.
Uch oʻlchov
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Space_curve.svg/220px-Space_curve.svg.png|thumb| 3D formatidagi [[Kosmik egri|fazo egri chizigʻi. Pozitsiya vektori r skaler t bilan parametrlangan. r = a da qizil chiziq egri chiziqqa tangens, koʻk tekislik esa egri chiziqqa normaldir.]] Uch oʻlchovda har qanday uch oʻlchovli koordinatalar toʻplami va ularga mos keladigan asosiy vektorlar fazodagi nuqtaning joylashishini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin. Korilayotgan jarayondauchun qaysi biri eng sodda boʻlsa, oʻshani foydalanish mumkin.
Odatda, tanish Dekart koordinata tizimi yoki baʼzan sferik qutb koordinatalari yoki silindrik koordinatalardan foydalaniladi:
Bu yerda t toʻrtburchak yoki aylana simmetriyasidan kelib chiqadigan parametrdir. Bu turli koordinatalar va ularga mos keladigan bazis vektorlari bir xil holat vektorini ifodalaydi. Buning oʻrniga koʻproq umumiy egri chiziqli koordinatalardan foydalanish mumkin.
n oʻlcham
Chiziqli algebra n oʻlchovli holat vektorini abstraktsiya qilishga imkon beradi. Holat vektorini bazis vektorlarning chiziqli birikmasi sifatida ifodalash mumkin :
Barcha holat vektorlari toʻplami holat fazosini (elementlari pozitsiya vektorlari boʻlgan vektor boʻshligʻi) hosil qiladi, chunki fazoda boshqa holat vektorini olish uchun holat vektorlarni qoʻshish (vektor qoʻshish) va uzunligi boʻyicha masshtablash (skaler koʻpaytirish) mumkin. „Fazo“ tushunchasi intuitivdir, chunki har bir xi (i = 1, 2, …, n) har qanday qiymatga ega boʻlishi mumkin, qiymatlar toʻplami fazodagi nuqtani belgilaydi.
Holat fazosining oʻlchami n (shuningdek, dim(R)=n bilan belgilanadi). r vektorining bazis vektorlariga nisbatan koordinatalari ei xi. Koordinatalar vektori n — toʻplam hosil qiladi (x1, x2, …, xn).
Har bir koordinata xi bir qator parametrlar bilan parametrlangan boʻlishi mumkin. Bitta parametr xi (t) egri 1D yo‘lni tavsiflaydi, ikkita parametr xi (t1, t2) egri 2D sirtni tavsiflaydi, uchta xi (t1, t2, t3) egri 3D hajmini tavsiflaydi.
Differensial geometriya
Holat vektor maydonlari uzluksiz va differensiallanadigan fazoviy egri chiziqlarni tasvirlash uchun ishlatiladi, bu holda mustaqil parametr vaqt boʻlishi shart emas, balki (masalan) egri chiziqning yoy uzunligi boʻlishi mumkin.
TNMK
TNMK (ukr. Танок на майдані Конґо) - Xarkov shahrida tuzilgan musiqiy guruh.
Holat (geometriya)
Mexanika
Har qanday harakat tenglamasida Holat vektori r(t) odatda eng koʻp ishlatiladigan kattalikdir, chunki bu funksiya zarrachaning harakatini (yaʼni nuqta massasi) — uning maʼlum bir vaqtda t vaqtida berilgan koordinata tizimiga nisbatan joylashishini belgilaydi.
Harakatni holat vektori boʻyicha aniqlash uchun har bir koordinatani vaqt boʻyicha parametrlash mumkin.
Bir oʻlchovli fazo misolida, holat faqat bitta komponentga ega, shuning uchun u samarali ravishda skalyar koordinataga tushadi. Bu, aytaylik, x yoʻnalishidagi vektor yoki radial r yoʻnalishi boʻlishi mumkin. Ekvivalent belgilar quyidagilarni oʻz ichiga oladi
Holat vektorining hosilalari
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Kinematics.svg/220px-Kinematics.svg.png|thumb| Klassik zarrachaning kinematik kattaliklari: massa m, holati r, tezligi v, tezlanishi a t vaqtning funksiyasi boʻlgan r holat vektori uchun vaqt hosilalari t ga nisbatan hisoblanishi mumkin. Ushbu hosilalar kinematika, boshqaruv nazariyasi, muhandislik va boshqa fanlarni oʻrganishda umumiy foyda keltiradi.
Holatning birinchi, ikkinchi va uchinchi hosilasi uchun bu nomlar odatda asosiy kinematikada qoʻllaniladi. Kengaytirilgan holda, yuqori tartibli hosilalar xuddi shunday tarzda hisoblanishi mumkin. Ushbu yuqori tartibli hosilalarni oʻrganish asl koʻchish funksiyasining yaqinlashuvini yaxshilashi mumkin. Bunday yuqori tartibli atamalar koʻchish funksiyasini cheksiz ketma-ketlikning yigʻindisi sifatida aniq ifodalash uchun talab qilinadi, bu muhandislik va fizikada bir nechta analitik usullarni qoʻllash imkonini beradi.
O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi
Vazirlik unga yuklangan vazifalar va funksiyalarni bevosita hamda uning tuzilmasiga kiruvchi hududiy bo‘linmalar va idoraviy mansub tashkilotlar orqali amalga oshiradi.
Vazirlik funksiyalari
1. Transportning barcha turlarini O‘zbekiston Respublikasi yagona transport tarmog‘iga integratsiyalashtirish va yangi samarali transport-logistika tizimlaridan foydalanish asosida birgalikda rivojlantirishga yo‘naltirilgan yagona davlat transport siyosatini ishlab chiqish sohasida:
2. Transport va logistika xizmatlari bozorini rivojlantirishni rag‘batlantirish, ularning barcha toifadagi iste’molchilar uchun ommabopligini ta’minlash, shuningdek, sohaga investitsiyalarni jalb etishga yo‘naltirilgan transport sohasidagi yagona tarif siyosatini amalga oshirish sohasida:
3. Xalqaro transport koridorlarini rivojlantirish, logistika tizimini takomillashtirish bo‘yicha takliflar ishlab chiqish va chora-tadbirlarni amalga oshirish, mamlakat transport salohiyatidan samarali foydalanish, tadbirkorlik sub’ektlarining transport-logistika xizmatlaridan foydalanishdagi sarf-xarajatlarini kamaytirish sohasida:
4. Transport va yo‘l xo‘jaligi sohasida davlat-xususiy sheriklikni rivojlantirish va mamlakat investitsiyaviy jozibadorligini oshirish sohasida:
5. Butun transport tizimini raqamlashtirish bo‘yicha ilg‘or axborot texnologiyalarini joriy etish, O‘zbekiston Respublikasi Transport tizimining bir-biriga bog‘langan yagona tizimini istiqbolli rivojlantirish strategiyalarini ishlab chiqish va amalga oshirish sohasida:
6. Avtomobil yo‘llari sohasida yagona texnika siyosatini amalga oshirish, foydalanuvchilar manfaatini hisobga olgan holda, avtomobil yo‘llari, aerodromlar va aeroportlar, vokzallar, temir yo‘llar va transport infratuzilmasining boshqa ob’ektlarini moliyalashtirish, loyihalash, qurish, ta’mirlash va foydalanish masalalarining kompleks yechimini ta’minlash sohasida:
7. Transport sohasida nazoratni amalga oshirish, fuqaro aviatsiyasi va eksperimental havo kemalaridagi halokatlar va baxtsiz hodisalarni, shuningdek, temir yo‘l va daryo transportidagi avariya va halokatlar bo‘yicha tekshiruvlarni tashkil etish va amalga oshirish sohasida:
- avtomobil transportida shahar, shahar atrofi, shaharlararo va xalqaro yo‘lovchilar va yuk tashish;
- temir yo‘l transportida ichki va xalqaro yo‘nalishlarda yo‘lovchilar va yuklarni tashish huquqini beruvchi litsenziyalarni (litsenziya varaqalarini) beradi;
- ruxsatnoma hujjatlari shartlari va litsenziya talablariga rioya etilishini nazorat qiladi, belgilangan tartibda berilgan litsenziyalar va ruxsatnoma hujjatlarining amal qilish muddatini to‘xtatib turish, to‘xtatish va bekor qilish choralarini ko‘radi;
- kemalarni ro‘yxatdan (qayta ro‘yxatdan) o‘tkazish, kemalarni qurish, ulardan foydalanish, qayta jihozlash va ta’mirlashda ko‘rikdan o‘tkazishni amalga oshiradi;
- kemalarga kema guvohnomalari va chiptalar, toifa guvohnomalari, suzishga yaroqlilik guvohnomalari va kemachilikni tartibga solish qoidalarida nazarda tutilgan boshqa hujjatlarni beradi;
- avtomobil transportida yo‘lovchilar va yuk tashish bilan shug‘ullanuvchi yuridik shaxslar xodimlariga, shuningdek, temir yo‘l transporti tashkilotlari, markazlari va korxonalarida yangi lavozimga tayinlangan rahbarlar va mas’ul boshqaruv xodimlarigi qo‘yiladigan malaka talablariga muvofiqligini attestatsiyadan o‘tkazadi;
- O‘zbekiston Respublikasi hududida aviatsiya hodisalari va fuqaro aviatsiyasi hamda eksperimental havo kemalaridagi halokatlar va to‘qnashuvlarni, shuningdek, temir yo‘l va daryo transportidagi avariya va halokatlarni texnik surishtiruv-tergov ishlarini tashkil etadi va amalga oshiradi;
- o‘z vakolati doirasida O‘zbekiston Respublikasining boshqa davlat hududidagi fuqaro aviatsiyasi va eksperimental havo kemalari bilan yuz bergan aviatsiya halokatlari hamda to‘qnashuvlarni, shuningdek, yo‘lovchilar poyezdlari tarkiblari bilan yuz bergan avariya va halokatlarni surishtiruv-tergov qilish ishlarida belgilangan tartibda ishtirok etadi;
- tergov, shu jumladan transport korxonalari va tashkilotlari tomonidan o‘tkazilayotgan tekshiruv ishlarining belgilangan muddatlarda va xolisona olib borilishini, fuqaro aviatsiyasi va eksperimental havo kemalaridagi halokatlar va baxtsiz hodisalar, shuningdek, temir yo‘l va daryo transportidagi avariya va halokatlarning to‘g‘ri tasniflanishiga rioya etilishi va ularni hisobga olgan holda nazorat qiladi;
- O‘zbekiston Respublikasining fuqaro aviatsiyasi hamda eksperimental havo kemalaridagi halokatlar va baxtsiz hodisalarni, shuningdek, temir yo‘l va daryo transportidagi avariya va halokatlarning oldini olish yuzasidan takliflar ishlab chiqadi;
- birinchi navbatda, Favqulodda vaziyatlar davlat tizimi (keyingi o‘rinlarda FVDX deb ataladi), harbiy bo‘linmalarning qutqarish tuzilmalari, kuchlari va vositalari va favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish hamda evakuatsiya tadbirlarini amalga oshirish uchun yuklarni tashishni ta’minlaydi;
- FVDX, avtotransport xizmati va avtoyo‘l xizmatlarining funksional kichik tizimlari faoliyatiga rahbarlik qiladi;
- O‘zbekiston Respublikasiga va O‘zbekiston Respublikasi hududi bo‘ylab avtomobil va temir yo‘l transportida tranzit harakatlanayotgan xavfli va maxsus yuklarni tashishning eng qisqa masofasi tartibini belgilashda ishtirok etadi;
- O‘zbekiston Respublikasi Davlat bojxona qo‘mitasi va Davlat chegaralarini qo‘riqlash qo‘mitasining O‘zbekiston Respublikasi davlat chegarasi orqali o‘tish punktlarini rekonstruksiya qilish va ko‘chirish to‘g‘risidagi takliflarini kelishishni amalga oshiradi;
8. Transport va yo‘l xo‘jaligi sohasidagi xalqaro va hududiy hamkorlikni rivojlantirish hisobidan transport xizmatlari jahon bozorida O‘zbekiston Respublikasi milliy manfaatlarini ta’minlash sohasida:
9. Transport sohasidagi joriy va istiqbolli ehtiyojlarni inobatga olgan holda, ta’lim, kadrlar tayyorlash, qayta tayyorlash va malakasini oshirishning ilg‘or usullarini tizimli ravishda joriy etish sohasida:
Rahbariyat
Transport vaziri — Ilhom Mahkamov Rustamovich. I.Mahkamov 2021-yil 22-fevral kuni Oliy Majlis Qonunchilik palatasining navbatdagi majlisida transport vaziri lavozimiga Ilhom Mahkamov nomzodi maʼqullangan. U Vazirlar Mahkamasining 2020-yil 29-yanvardagi 43-sonli „Ayrim rahbarlarning shaxsiy masʼuliyatini koʻrib chiqish toʻgʻrisida“gi hukumat qaroriga koʻra transport vazirining birinchi oʻrinbosari lavozimidan ozod etilib, vazirning birinchi oʻrinbosari vazifasini bajaruvchi etib tayinlangan edi.
Vazir o‘rinborasi — Abdusamat Mo‘minov Abduvoxidovich.
Vazir o‘rinborasi — Jasurbek Choriyev Ergashevich.
Markaziy apparat
Transport tizimini kompleks rivojlantirish departamenti boshlig‘i — G‘olib Irgashev G‘ayratovich.
Avtomobil va daryo transportini rivojlantirish departamenti boshlig‘i — Avazbek Axmedov Xurmatbekovich.
Havo transportini rivojlantirish departamenti boshlig‘i — Doniyor Djumayev Ibragimovich.
Investitsiyalar va davlat xususiy sherikchilik boshqarmasi boshlig‘i — Fazliddin Bakiyev Xayriyevich.
Tarif-narx siyosati boshqarmasi boshlig‘i — Jahongir Yusubov Radjabbayevich.
Metodologiya va normativ-huquqiy hujjatlar boshqarmasi boshlig‘i — Nurbek Nuritdinov Ulug‘bekovich.
Xodimlar bilan ishlash boshqarmasi boshlig‘i — Rashidjon Hakimov Ilhomovich.
Daryo transporti
Daryo transporti sohasiga oid normativ-huquqiy hujjatlar roʻyhati: 1. „Kemalarni qurishda, ishlatishda, qayta taʼmirlashda majburiy koʻrikdan oʻtkazish tartibi toʻgʻrisidagi nizom“. Vazirlar Mahkamasining 2016-yil 5-maydagi 141-son qarori bilan tasdiqlangan. 2. Oʻzbekiston Respublikasining ichki suv transporti ustavi. Vazirlar Mahkamasining 1997-yil 25-fevraldagi 106-son qarori bilan tasdiqlangan. 3. Kemalarni roʻyhatga olish qoidalari (roʻyhat raqami 2595, 2014-yil 17-iyun). 4. Daryo transportida yuk tashish qoidalari (roʻyhat raqami 2468, 2013-yil 13-iyun). 5. „Oʻzbekiston Respublikasi ichki kema yoʻllarida suzish qoidalari“. (roʻyhat raqami 796, 1999-yil 9-iyul). 6. Daryo transportini texnik ishlatish qoidalari. (roʻyhat raqami 990, 2000-yil 6-dekabr). 7. Ichki suzish kemalari tomonidan ifloslantirishning oldini olish qoidalari. (roʻyxat raqami 966, 2000-yil 8-sentabr). 8. Daryo portlari xodimlari uchun mehnatni muhofaza qilish qoidalari (Mehnat vazirining 2002-yil 30-avgustdagi 133-son buyrugʻi bilan tasdiqlangan). 9. „Avtomobil va daryo transporti xodimlari uchun bepul maxsus kiyim, poyafzal va boshqa yakka himoya vositalarini berishni namunaviy normalari“ (roʻyhat raqami 1511, 2005-yil 8-sentyabr). 10. „Daryo transporti xodimlari uchun mehnatni muhofaza qilish qoidalari“ (roʻyhat raqami 2067, 2010-yil 14-yanvar).
Daryo transporti boʻlimi Oʻzbekiston Respublikasi Transport vazirligining Avtomobil va daryo transportini rivojlantirish departamentining tarkibiy tuzilmasi hisoblanadi va Transport vazirligi faoliyatini daryo transporti sohasi boʻyicha masalalari bilan taʼminlaydi.
Tenes
Tenes (Tenn, Ten, Teney, Τένης, ) — qadimgi yunon mifologiyasi qahramoni. Oʻgʻli Kikna va Prokliya (baʼzi taxminlarga koʻra, Apollonning oʻgʻli ). U oʻgay onasi Filonomaning yolgʻon ayblovi bilan otasi tomonidan haydalgan. Singlisi bilan qutiga qamab, Levkofria oroliga tashlanadi, oʻzi uni Tenedos (hozirgi Bozdjaada) deb nomlaydi. U Tenedosga shoh boʻladi. Otasi bilan birga u troyaliklarga yordam berish uchun Troya urushiga joʻnaydi. U Axey flotining kirishiga toʻsqinlik qiladi, ammo Axilles tomonidan oʻldiriladi. Boshqa taxminlarga koʻra, koʻchmanchilarni yigʻib, u kimsasiz Levkofris orolini egallab olgan. Yerni qur’a boʻyicha boʻlib, shaharga asos solib, orolga Tenedos deb nom bergan. Uning sharafiga ziyoratgoh qurilgan va xudo sifatida hurmat qilina boshlangan. Ziyoratgohda Axilles ismini aytish taqiqlangan.
O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi
Daryo transporti
Daryo transporti boʻlimi tarkibiga quyidagi boʻlinmalar kiradi: a) Oʻzbekiston kemachiligi registri (keyingi oʻrinlarda – Registr). b) Kemachilik inspeksiyasi.
Kemachilik registri bosh dvigatelining quvvati 55 kVt va undan ortiq boʻlgan oʻziyurar kemalar, yuk koʻtarish quvvati 80 registr tonna va undan ortiq boʻlgan oʻziyurmas kemalar va suzuvchi vositalarini klassifikatsiya qilish va texnik nazorat olib borishga vakolat berilgan davlat boshqaruvi organi hisoblanadi.
Tenes
Fetida oʻzi Apollonning qoʻlida oʻlmasligi uchun, Axilles Tenesni oʻldirishidan ehtiyot boʻlib, oʻgʻliga buni eslatish uchun qul tayinladi. Hikoyaga koʻra, Axilles singlisini zoʻrlamoqchi boʻlgan va Tenn uning yoʻlini toʻsib, oʻldirilgan, ammo singlisi qochib ketgan. Axilles qulni ham oʻldirgan. Delfida Tenn boltasi Apollonga bagʻishlangan. Kritiyning „Tenn“ tragediyasidagi bosh qahramon.
Manbalar
<references group="" responsive="1">
O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi
Yoʻl xoʻjaligini rivojlantirish
Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi tomonidan avtomobil yoʻllarida 2020-yilda bajarilgan xamda 2021-yilda bajarilishi rejalashtirilgan yoʻl ishlari toʻgʻrisida maʼlumot.
Respublikada jami 209 496 kilometr avtomobil yoʻli mavjud boʻlib, shundan:
– umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari – 2 869 kilometr; – ichki xoʻjalik yoʻllari – 141 882 kilometr; – idoraviy yoʻllar – 24 745 kilometrni tashkil etadi.
Umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllari maxus vakolatli organ — Avtomobil yoʻllari qoʻmitasi tasarrufida, ichki hoʻjalik yoʻllari – mahlliy davlat xokimiyati organlari tasarrufida, idoraviy yoʻllar yuridik va jismoniy shaxslar tasarrufida bo‘ladi.
2020-yilda jami 5 186,3 millard soʻm (rejaga nisbatan – 101,8 %) miqdorida avtomobil yoʻllarini qayta qurish, taʼmirlash va saqlash ishlari bajarilib, 6 442,6 km (rejaga nisbatan – 101,2 %) avtomobil yoʻli qayta qurildi va taʼmirlandi.
– investitsiya dasturi doirasida 1 137,2 mlrd.soʻm mablagʻlar oʻzlashtirilib, 146,2 km avtomobil yoʻllari qayta qurildi va taʼmirlandi;
– kapital taʼmirlash dasturi doirasida 352,7 mlrd.soʻm miqdorida mablagʻlar oʻzlashtirilib, 114,2 km avtomobil yoʻli kapital taʼmirlandi;
– umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini joriy taʼmirlash va saqlash boʻyicha 1 848,9 mlrd.soʻm mablagʻlar oʻzlashtirilib, 2 308,0 km avtomobil yoʻli taʼmirlandi;
– ichki hoʻjalik yoʻllarini taʼmirlash boʻyicha 394,6 mlrd.soʻm miqdorida ishlar bajarilib, 1 529,2 km ichki yoʻllar taʼmirlandi;
– „Tiklanish va taraqqiyot jamgʻarmasi“ hsobidan 452,9 milliard soʻm miqdorida ishlar bajarilib, 319 kilometr avtomobil yoʻli taʼmirlandi.
2021-yilda 4 577,4 millard soʻm mablagʻ oʻzlashtiriladi xamda 3 935,8 kilometr avtomobil yoʻllari qayta quriladi va taʼmirlanadi.
Jumladan:
– investitsiya dasturi doirasida 2 165 milliard soʻm mablagʻ oʻzlashtirilib, 95,8 kilometr avtomobil yoʻli qayta quriladi;
– kapital taʼmirlash dasturi doirasida 355 milliard soʻm miqdorida mablagʻ oʻzlashtirilib, 100 kilometr avtomobil yoʻli kapital taʼmirlanadi;
– umumiy foydalanishdagi avtomobil yoʻllarini joriy taʼmirlash va saqlash boʻyicha 1 801,8 milliard soʻm miqdorida ishlar bajarilib, 2 540 kilometr avtomobil yoʻli taʼmirlanadi;
– ichki xoʻjalik yoʻllarini taʼmirlash boʻyicha 255,6 milliard soʻm miqdorida ishlar bajarilib, 1200 kilometr ichki yoʻl taʼmirlanadi.
Simone Bastoni
Simone Bastoni (1996-yil 5-noyabrda tugʻilgan) — italiyalik professional futbolchi, A Seriyaning Spezia klubida chap qanot himoyachisi sifatida oʻynaydi.
Robur Sienaga ijara
2015-yilning 20-iyulida Bastoni C Seriya vakili Robur Siena bilan shartnoma imzoladi. 6-sentabr kuni u Siena uchun C Seriyadagi debyutini o'tkazdi va o'zining birinchi professional golini Carrarezega qarshi o'yinning 48-daqiqasida kiritib butun o'yinni o'tkazdi. 15-noyabr kuni Bastoni Piza ustidan 2–1 hisobida gʻalaba qozongan uchrashuvning 76-daqiqasida Siena darvozasiga ikkinchi golini kiritdi. 4-dekabr kuni u Siena uchun uchinchi golini L'Aquila bilan 3–1 hisobidagi g'alabali o'yinning 84-daqiqasida urdi. Bastoni Robur Sienadagi ijarasini 19 o'yin, 3 gol va 1 golli uzatma bilan yakunladi.
Carraresega ijara
2016-yilning 31-avgustida Bastoni C Seriya vakili Carraresega mavsumiy ijara shartnomasi asosida ijaraga berildi. 4-sentabr kuni Bastoni oʻz maydonida Arezzoga qarshi 3–1 hisobidagi mag'lubiyatli oʻyinning 60-daqiqasida Marco Cristinining oʻrniga zaxiradan tushib Carrareseda debyut qildi. 11-sentabr kuni u Carrarese uchun birinchi to'liq o'yinini o'tkazdi, safarda Livornoga qarshi 1–0 hisobida mag'lub bo'ldi. 13-noyabr kuni u Carrarese uchun o'zining birinchi golini o'z maydonida Comoga qarshi 3–1 hisobidagi g'alabali o'yinning 80-daqiqasida hisobida urdi. 7-dekabr kuni u Pontederaga qarshi safarda 2–2 hisobidagi durang o'yinning 8-daqiqasida ikkinchi golini kiritdi. 19-fevral kuni Bastoni o'zining uchinchi golini Tuttocuoioga qarshi safarda 3–1 hisobida mag'lub bo'lgan uchrashuvning 50-daqiqasida kiritdi. Bastoni 32 ta o'yinda maydonga tushib, 4 ta gol va 3 ta golli uzatma bilan Carraresedagi mavsumiy ijarasini yakunladi.
Trapaniga ijara
2017-yilning 1-iyulida Bastonini C Seriya vakili Trapani bir mavsumga ijaraga oldi. 9-sentabr kuni u Trapani safida Sicula Leonzioga qarshi o'yinning 55-daqiqasida Antonio Palumbo o'rniga maydonga tushdi. 23-oktabr kuni u Trapani uchun birinchi golini uyida Catanzaroga qarshi 3–3 hisobidagi durang o'yinning 29-daqiqasida kiritdi. 11-noyabr kuni Bastoni Trapani uchun birinchi to'liq o'yinini o'tkazdi, safarda Matera bilan 3–3 hisobida durang o'ynadi. Bastoni Trapani safida 27 o'yin o'tkazib, 1 gol va 2 golli uzatma bilan yakunlagdi.
Novaraga ijara
2019-yilning 31-yanvarida Bastoni Novaraga ijara asosida oʻtdi. Uch kundan so'ng, 3-fevral kuni u Novara safida Piasensaga qarshi 0–0 hisobidagi durang o'yinda debyut qildi va butun o'yinni o'tkazdi. Bastoni 6 oylik ijarasini 16 ta o'yinda, shu jumladan 14 tasida asosiy tarkibda o'tkazgan.
Xalqaro karyera
Bastoni Italiya terma jamoasini 18 yoshgacha va 19 yoshgacha bo'lganlar darajasida himoya qildi, u jami 5 ta o'yin va 1 ta gol to'pladi. 2014-yil 19-mart kuni Bastoni U-18 terma jamoasidagi debyutini Vengriya U-18 termasiga qarshi xalqaro oʻrtoqlik oʻyinida oʻtkazdi, oʻz maydonida 2–0 hisobidagi gʻalabaning 67-daqiqasida Antonio Romano o'rniga tushdi. 2014-yilning 16-aprelida u U-19 toifasida Shveysariya U- 19ga qarshi safarda 4–2 hisobida gʻalaba qozongan uchrashuvning 62-daqiqasida Davide Kalabriya oʻrniga zaxira o'yinchisi sifatida debyut qildi. 2014-yil 5-sentabrda Bastoni xalqaro oʻrtoqlik oʻyinida Slovakiya U-19 bilan mehmonda 5–0 hisobida gʻalaba qozongan oʻyinning 89-daqiqasida U-19 darajasidagi ilk golini kiritdi.
Shaxsiy hayot
2021-yil 5-yanvarda Bastonida COVID-19 testi ijobiy chiqdi.
Yaqublu, Gadabay
Yaqublu (shuningdek, Yagublu) — Ozarbayjonning Gʻadabay tumanidagi qishloq Qishloq Shekərbeyning Munitsipalitet tarkibiga kiradi.
Bahar (Ozarbayjon)
Bahar — Ozarbayjonning Beylagan tumanidagi qishloq va munitsipalitet. 1 129 kishi istiqomat qiladi.
Timandra
Timandra (Τιμάνδρα) — qadimgi yunon mifologiyasining qahramoni, Leda malikasi va Sparta qiroli Tindarayning qizlaridan biri. Arkadiya qiroli Ehemning turmush oʻrtogʻi edi, oʻgʻli Laodok tugʻildi. U Troyanlik Yelena va Klitemnesterning oʻgay singlisi edi. U bevafo ayol edi va Ehemni tashlab, Fileyga, Dulikiya qirolga ketdi.
Manbalar
<references group="" responsive="1">
333 (son)
333 (uch yuz oʻttiz uch) — 332 va 334 sonlari orasidagi natural son.
Zahra Muzdalifah
Yoshligi
Zahra Muzdalifah 2001-yil, 4-aprelda Indoneziyaning Jakarta shahrida tugʻilgan. U 7 yoshidan, otasi uni sportga kiritganidan so'ng futbol o'ynay boshlagan.
Ta'lim
U Indoneziyada professional futbol o'ynab, o'qishni davom ettirdi. U SD, SMP va SMA malakasini 10 yil ichida yakunladi. O'rta maktab darajasida Zahra Islom o'rta maktabi Xalqaro o'rta maktabida (IISS) o'qidi. Keyin Xalqaro Islom Oliy maktabida yuqori o'rta darajaga o'tdi. O'rta maktabda o'qishni tugatgandan so'ng, Zahra Binus universitetida ommaviy aloqa ixtisosligi bo'yicha o'qishni davom ettirdi.
Karyera
U futboldagi faoliyatini SSB Madani Meruya jamoasiga qo'shilishdan boshlagan, keyinchalik SSB Patriot Merah Putihga, keyin esa Zahra 2012-yilda ASIOP Futbol Akademiyasiga qo'shilgan.
12 yoshida u ASIOP Futbol Akademiyasiga qo'shildi va u yerda Norvegiyada bo'lib o'tgan ayollar futboli musobaqasida qatnashish ko'nikmalariga ega bo'ldi. Muzdalifah Ngapak FC futzal jamoasi va shuningdek, Jakarta 69 klubida edi.
U Persiya Putrining bir qismiga aylanganidan so'ng uning faoliyati tobora ko'proq tan olindi, u yerda u Sleman shahridagi Maguvoharjo stadionida PSIS Putriga qarshi debyut o'yinida 1 ta gol urdi, 4-1 hisobida g'alaba qozondi.
Uning o'yinlari u himoya qilgan bir nechta klublarni o'ziga tortdi, shu jumladan 2018-yilgi Osiyo o'yinlarida Indoneziya jamoasi Srikandi Garudaga qo'shilish taklifi. Faqat futbolchi sifatida emas, balki jamoa sardori sifatida.
Peribeya
Peribeya (bir qator manbalarda Eribeya) — qadimgi yunon mifologiyasidagi personaj. Afinyanka, Alkafning qizi (yoki Megarlar shohi Alkafoyning qizi ). Sofoklning „Tesey“ tragediyasiga koʻra, Minosga oʻlpon sifatida Tesey bilan Kritga yuborilgan afinalik qiz. Minosni unga boʻlgan muhabbat qurshab olgan. Minos uni olmoqchi boʻldi, lekin Tesey bunga yoʻl qoʻymasligini aytadi. Teseyning xotini (aniqrogʻi, maʼshuqasi) edi.
Manbalar
<references group="" responsive="1">
Christo van Rensburg
Christo van Rensburg (1962-yil 23-oktabrda tugʻilgan) — Janubiy Afrikalik sobiq professional tennischi.
Van Rensburg oʻz faoliyati davomida 20 ta yuqori darajadagi juftlik unvonini qoʻlga kiritdi, shu jumladan 1985-yilda Paul Annacone bilan hamkorlikda Avstraliya Ochiq chempionatida erkaklar oʻrtasidagi Grand Slam (Katta dubulgʻa)ning juftlik chempioni boʻldi. Shuningdek, u 1987-yilda Orlandoda va 1989-yilda Yoxannesburgda ikkita ATP yakkalik chempionligini qoʻlga kiritdi. Van Rensburgning karyerasidagi eng yuqori reytingi yakkalik bahslarida dunyoda 19-oʻrin (1988-yilda erishilgan) va juftlik bahslarida jahonda 5-oʻrin (1987-yilda erishilgan) edi. 1995-yilda u professional tennisni tark etdi.
Van Rensburg Wimbledonda Pete Samprasni toʻgʻridan-toʻgʻri magʻlub etgan ikki kishidan biri edi(1990 yilda, Sampras dunyoning 12-raqamli tennischisi boʻlgan), ikkinchisi 1996-yil chempioni Richard Krajicek.
Tennis faoliyatining tugatilishi
Van Rensburgni oldinda yana sakkiz yillik tennis faoliyati bor edi. Bu davr endi Grand Slam(Katta dubulgʻa) turnirlari kabi yuqori darajadagi gʻalabalarni oʻz ichiga olmadi. Ammo 90-yillarning boshlarida Cristo yana ikki marta ATP turniri turnirlarining finaliga chiqdi.(Juftlik bahslarida 11ta shunday final boʻlgan, ulardan sakkiztasida qatnashgan). Gʻalabalar tarixida AQSh, Yaponiya, Italiya, Shveytsariya, Argentina va Isroil davlatlaroga qarshi musobqalari ham bor edi. Van Rensburgning hamyurti, yaqinda juftlik bahslarida dunyoning 1-raqami Dany Visser, eng yaxshi o‘nta o‘yinchi Richy Reneberg va Todd Woobrley hamda yetakchi juftliklar Grant Conel-Patrick Halbright, Daniel Nestor-Mark Noulz va Daniel Vacek-Yevgeniy Kafelnilar qatoriga qo‘shildi. Bular barchasi magʻlubiyatga uchragan tennis yulduzlar edi.
Juftliklar: 32 (20 ta unvon, 12 ikkinchi oʻrin)
== ATP Challenger va ITF Futures finallari ==
VR-190 loyihasi
VR-190 loyihasi ― SSSRning 1940-1950-yillardagi ballistik trayektoriya boʻylab suborbital kosmik parvozga raketada odamni uchirish boʻyicha birinchi loyihasidir. Rasmiy maʼlumotlarga koʻra, loyiha maqsadiga erishilmagan, ammo baʼzi fitna nazariyasi tarafdorlari loyiha doirasidagi birinchi kosmonavtlarning muvaffaqiyatsiz uchishlari 1950-yillarning oxirida amalga oshirilgan deyishadi.
Loyiha doirasida Astraxan viloyatidagi Kapustin Yar poligonidan (keyinchalik kosmodrom) uchuvchisiz va maqsadli boshqariladigan parvozlarni sinovdan oʻtkazish koʻzda tutilgan. Loyihaga koʻra, parvozlar, taxminan, 20 daqiqa davom etgan, raketalar atmosferaning yuqori qatlamlarida (stratosferada) 100 km dan ortiq balandlikka (Karman chiziqlari) koʻtarilgan va ularning ajraluvchi kallaklari yoʻlovchilar bilan parashyutda orqaga qaytib, uchish maydonidan bir necha kilometr uzoqlikka qoʻngan.
Birinchi loyiha
Sovet Hukumatining 1946-yil 13-maydagi maxfiy qaroriga binoan, SSSRda raketa sanoatini rivojlantirish boshlandi. Bundan oldin ham, 1945-yilning kuzida Artilleriya fanlari akademiyasining 4-raketa texnologiyasi ilmiy-tadqiqot institutida M. K. Tixonravov va N. G. Chernishev guruhi oʻz tashabbusi bilan oʻlja qilib olingan nemis ballistik raketasi „V-2 (A-4)“ asosida ikki uchuvchining 200 km gacha balandlikka vertikal parvozi uchun stratosfera raketasi VR-190ning birinchi loyihasini (shuningdek, baʼzi manbalarga koʻra — „Pobeda“ loyihasi) ishlab chiqishga kirishdilar. 1946-yil fevralida loyiha SSSR Fanlar akademiyasi kotibi, akademik N. G. Bruyevichga, mart oyida esa — SSSR Fanlar akademiyasining prezidenti S. I. Vavilovga taqdim etildi. Keyin loyiha ekspert komissiyasi akademik S. A. Xristianovichning ijobiy bahosini oldi va iyun oyida Aviatsiya sanoati vazirligida Aviatsiya sanoati vaziri M. V. Xrunichev bilan uchrashuvda unga taqdim etildi.<blockquote class="ts-Начало_цитаты-quote">
1946-yil may oyida davlat rahbari I. V. Stalinga N. G. Chernishev va M. K. Tixonravovlarning yozgan maktubida shunday deyilgan edi: Biz ikki kishini va ilmiy asbob-uskunalarni 190 kilometr balandlikka olib chiqish uchun Sovet uzoqqa uchuvchi raketasi loyihasini ishlab chiqdik. Loyiha qoʻlimizga tushgan V-2 raketasining agregatlaridan foydalanishga asoslangan va imkon qadar tezroq amalga oshirish uchun moʻljallangan…
Loyiha ilmiy-texnikaviy ahamiyatga ega boʻlishidan tashqari, bizning fikrimizcha, ulkan siyosiy va ijtimoiy ahamiyatga ega boʻlgan elementlarni oʻz ichiga olgan boʻlib, ularning oʻz vaqtida amalga oshirilishi Vatanimiz sivilizatsiya tarixi solnomalariga shon-sharaf va abadiyat sahifalarini yozishining imkonini beradi.
Yuqorida aytilganlar, biz oʻylagan loyihani yanada rivojlantirish natijasi boʻlgan … favqulodda istiqbollari tufayli biz, oʻrtoq Stalin, Vatanimiz shon-shuhratini oshirish va ilm-fan ufqlarini kengaytirishga qaratilgan ishimizda sizga yordam soʻrab murojaat qilishga majbur etadi.
Tayyorgarlik bosqichi sifatida NII-4 da ajraluvchi jangovar kallakning asbob-uskunalar bilan xavfsiz tushishini sinash uchun VR-150 „Raketa zond“ tadqiqot mavzusi ochildi.
1948-yilda „Raketa zond“ mavzusi dolzarb amaliy muammolarni hal qiluvchi sifatida S.P. Korolyov tomonidan ijobiy baholandi.
Keyinchalik, toʻliq miqyosda amalga oshirish uchun butun VR-190 loyihasini Korolyovning asosiy raketa konstruktorlik byurosiga topshirishga qaror qilindi va M. K. Tixonravov hamda N. G. Chernishev boshqa unda ishtirok etmadi.
Amanat (film)
Amanat-(qozoqcha-Аманат) Satibaldi Narymbetovning filmi. Bosh rollarni Sanjar Madiyev va Berik Aytjanov ijro etgan.Film haqiqiy tarixiy voqealarga asoslangan.
VR-190 loyihasi
Amalga oshirilgan loyiha
Korolyov konstruktorlik byurosida VR-190 loyihasida bir vaqtning oʻzida hayotni taʼminlash tizimi va jangovar ballistik analoglarga asoslangan favqulodda qutqaruv tizimiga ega boʻlgan bosimli jangovar kallaklarga ega yuqori balandlikdagi raketalarni yaratish va odamlarga ham taʼsir qiladigan omillarning murakkab taʼsirini baholash uchun birinchi navbatda yoʻldoshli hayvonlar uchishini amalga oshirish boshlandi.
Murakkabroq va kattaroq raketalarda itlarning uchta suborbital parvozlari amalga oshirildi: 1951-yilda — R-1B va R-1V raketalarida, 1954-1957-yillarda. — R-1D va R-1E raketalarida, 1957-1960-yillarda. — R-2A va R-5A raketalarida. Jumladan, 1951-yil 22-iyulda itlar Dezik va Sigan, taxminan, 101 km balandlikka uchib, tarixda suborbital kosmik parvozni muvaffaqiyatli amalga oshirgan birinchi hayvonlarga aylandi.
Amanat (film)
Mazmuni
Filmning bosh qahramoni 19-asrda qozoqlarning Rossiya imperiyasiga qarshi kurashini uyushtirgan oxirgi qozoq xoni Kenesari Qosimuliydir.Filmda Buqarboy botir kabi xonning ishonchli hamrohlari hayoti ham koʻrsatilgan.Filmda bir nechta voqealar parallel ravishda namoyish etiladi. Filmni tomosha qilish orqali siz 19-asrdagi Kenexon hayoti va XX asrda Kenesarixon haqida tadqiqot olib borgan Yermuxan Bekmaxonovlar hayotiga sayohat qilishingiz mumkin. Filmni suratga olish jarayonida “Nomad” kaskadyorlari jang sahnalarida ishtirok etishdi. Film Kenesarixon haqidagi filmlarning birinchisi boʻladi.Ilgari hujjatli filmlar suratga olinsa-da,badiiy filmlar suratga olinmagan.
VR-190 loyihasi
Amalga oshirilgan loyiha
Rasmiy maʼlumotlarga koʻra, loyiha inson parvozlari bosqichiga yetib bormagan va 1950-yillarning oxirida „Vostok“ orbital boshqariladigan kosmik kema-sunʼiy yoʻldoshini yaratish ustidagi ishlar Korolyov konstruktorlik byurosi kattalashtirilishi sababli istiqbolsiz deb bekor qilingan.
Loyiha qatʼiy sir saqlangan; konstruktorlar, olimlar va hatto, itlar taxallus ostida edi. Birinchi marta VR-190 Tixonravov-Chernishevning birinchi loyihasi toʻgʻrisida maʼlumot 1980-yillarning boshlarida nazariy jihatdan nashr etilgan boʻlsa-da, uning Korolyov konstruktorlik byurosi tomonidan amalga oshirilishi va raketalarda itlarning birinchi parvozlari haqidagi maʼlumotlar rasman faqat 1991-yilda oshkor qilingan edi.
Manbalar
<references group="" responsive="1">