cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
SpaceX Starship
Rivojlanish
Rejaga qarshi boʻlganlarning taʼkidlashicha, kompaniya Braunsvillni jannatlashtirishni va STEM sohalariga haddan tashqari ishonishni ragʻbatlantiradi. Muvaffaqiyatsiz boʻlgan baʼzi sinovlar katta portlashlarga olib keldi, ular Kemeron okrugidagi Boka Chika plyaji atrofida vayronalarni sochdi va yaqin atrofdagi yovvoyi tabiat qoʻriqxonalarida katta buzilishlarga olib keldi. SpaceX shuningdek, Boka Chika aholisining kundalik hayotiga aralashgani uchun tanqid qilindi, chunki yaqin atrofdagi plyajlar va yoʻllar tez-tez yopiladi. Shu sababli, baʼzi fuqarolar koʻchib ketishgan yoki kompaniyadan moliyaviy kompensatsiya talab qilishgan.
Past balandlikdagi parvozlar
Raptor dvigateli yordamida uchadigan birinchi prototip Starhopper edi. Mashina uchta tortilmaydigan oyoqlari edi va kosmik kemaning yakuniy dizaynidan qisqaroq edi. Samolyot 2019-yil aprel oyining boshida ikkita bogʻlangan sakrashni amalga oshirdi va ikki oy oʻtgach, u 20–30 m ga bogʻlanmagan holda sakrab chiqdi.. 2019-yil avgust oyida avtomobil 150 m yetdi va qoʻnish maydonchasiga 100 m sayohat qildi uzoqda. 2021-yil avgust oyidan boshlab, transport vositasi nafaqaga chiqdi va oʻzgartirildi; u hozirda radioaloqa, ob-havo monitoringi, yerosti stansiya uskunalari va suv idishi uchun montaj nuqtasi hisoblanadi.
Keyinchalik SpaceX „Starship Mk1“ va „Starship Mk2“ yuqori bosqich prototiplarini qurdi, ular mos ravishda Starbase va Florida shtatining Kakao shahridagi SpaceX obʻektida joylashgan edi. 2019-yil sentabr oyi oxirida Mask pastki bosqichli kuchaytirgich, uning tushishini boshqarishning yuqori bosqichi usuli, issiqlik qalqoni, orbital yonilgʻi quyish quvvati va Marsdan tashqaridagi potentsial yoʻnalishlar haqida batafsil maʼlumot berdi. Taqdimotdan soʻng, Mk1 ikki oy oʻtgach, bosimdagi stress sinovi paytida yoʻq qilindi va Mk2 uchmadi, chunki Florida inshooti 2020-yil davomida dekonstruksiya qilingan.
2020-yil yanvar oyida SpaceX 3,5 dollarga ikkita burgʻulash uskunasini sotib oldi Valaris plc dan million, har biri Valarisning bankrotlik jarayoni davomida; Bu qurilmalarni dengizdagi kosmodrom sifatida qayta ishlatishni rejalashtirgan. SpaceX oʻzining yangi Starship yuqori bosqich prototiplarini „SN“ prefiksi bilan nomlashni boshladi. SN1 va SN4 oʻrtasidagi prototiplar uchmadi; SN1 va SN3 bosim sinovi paytida qulab tushdi va SN4 dvigatelning beshinchi ishga tushirilishidan keyin portladi. Bir-biriga bogʻlanganda, bu obʻektlar raketa qurilishini tezlashtirib, ishlab chiqarish liniyasi sifatida ishladi.
2020-yil iyun oyida SpaceX orbitaga chiqa oladigan Starship raketalari uchun uchirish maydonchasini qurishni boshladi. SN5 150 m ni bajardi −2020-yil 5-avgustda yuqori parvoz, yaqin atrofdagi maydonchaga muvaffaqiyatli qoʻndi. 3-sentabr kuni xuddi shunday koʻrinishdagi Starship SN6 hopni muvaffaqiyatli takrorladi. Bir hafta oʻtgach, SpaceX SN7.1 deb nomlangan yonilgʻi bakini stress sinovidan oʻtkazdi, u avvalgi baklarning SAE 301 poʻlatdan emas, balki SAE 304L zanglamaydigan poʻlatdan ishlab chiqarilgan. Xuddi shu sentabr oyida kompaniya birinchi marta Raptor Vakuum dvigatelini ishga tushirdi.
Yuqori balandlikdagi parvozlar
SN8 birinchi toʻliq Starship prototipi boʻlib, 2020-yil oktabr va noyabr oylari orasida toʻrtta statik yongʻin sinovidan oʻtkazildi. Uchinchi sinov dvigatelning ichki qismiga prokladka moddasining parchalarini singdirdi va bu muddatidan oldin yopilishiga olib keldi. Toʻrtinchi statik yongʻin muvaffaqiyatli boʻldi va 2020-yil 9-dekabrda SN8 12.5 km balandlikka koʻtarildi. Biroq, teginishdan bir necha soniya oldin, propellant oqimi muammosi prototipning kuchini yoʻqotdi va yostiqqa taʼsir qildi. 2021-yil 2-fevralda Starship SN9 xuddi shunday parvoz yoʻlida uchirdi va qoʻnish chogʻida qulab tushdi.
2021-yil mart oyida kompaniya Qoʻshma Shtatlar armiyasi muhandislar korpusiga ikkita suborbital uchirish maydonchasi, ikkita orbital uchirish maydonchasi, ikkita qoʻnish maydonchasi, ikkita sinov stendlari va yoqilgʻini saqlaydigan yirik tank fermasi boʻlgan davlat qurilishi rejasini yubordi.Kompaniya atrofdagi Boka Chika qishlogʻini Starbase nomli kompaniya shaharchasiga aylantirishni taklif qildi, SpaceXning vakolati, kuchi va koʻchirish uchun suiisteʼmol qilinishi haqidagi xavotirlarni oshirdi. 2021-yil 3-martda, dastlab toʻxtatilgan uchirmadan soʻng, Starship SN10 oʻzidan oldingi ikkita samolyot bilan bir xil parvoz yoʻliga chiqdi. Keyin mashina qattiq qoʻndi va qoʻnish oyoqlarini ezib tashladi. Bir necha daqiqadan soʻng u yoqilgʻi tankining yorilishi tufayli portladi.
FAA tomonidan 2021-yil 30-martda maʼqullanganidan soʻng Starship SN11 xuddi shu parvoz yoʻli boʻylab quyuq tumanga uchib ketdi. Avtomobil tushish vaqtida portlab, 8 km tagacha vayronalarni sochdi uzoqda. 2021-yil aprel oyi boshida orbital ishga tushirish maydonchasining yonilgʻi saqlash baklari oʻrnatila boshlandi. Taxminan bir vaqtning oʻzida, uning murakkabligi haqida oldingi shubhalarga qaramay, NASA Starship HLS ni ekipajli Oyga qoʻnuvchi sifatida tanladi. Blue Origin bu qarorga qarshi chiqdi va Blue Origin v. United States &amp; Space Exploration Technologies Corp. Yulduzli kemaning SN12, SN13 va SN14 modellari tugatilishidan oldin bekor qilindi va uning oʻrniga Starship SN15 uchish uchun tanlandi. 2021-yil 5-mayda SN15 uchirildi, eski prototiplar bilan bir xil manevrlarni bajardi va yumshoq tarzda qoʻndi va birinchi muvaffaqiyatli yuqori balandlikdagi sinovni yakunladi.
Rejalashtirilgan orbital uchirishlar
2021-yil iyul oyida Super Heavy BN3 uchta dvigatelni yoritib, birinchi qisman statik otishni oʻtkazdi. Super Heavy BN4 birinchi boʻlib Starship ustki pogʻonasi bilan uygʻunlashgan boʻlsa, Starship SN20 asosan qora, olti burchakli issiqlik plitkalaridan yasalgan tana boʻylab issiqlik qalqoni birinchi boʻlib oʻz ichiga olgan. Bir oy oʻtgach, kranlar yordamida Starship SN20 birinchi marta Super Heavy BN4 tepasiga joylashtirildi. 2021-yil oktabr oyida ushlovchi mexanik qoʻllar ishga tushirish minorasiga oʻrnatilib, kuchaytirgichni qayta tiklash tizimini tashkil etdi va oxirgi tankning issiqlik izolyatsion qopqogʻi oʻrnatildi, bu birinchi rezervuar fermasining nihoyasiga yetganini koʻrsatdi. 2021-yil 26-noyabrda, Amerika Qoʻshma Shtatlaridagi Shukrona kunidan bir kun oʻtib, Mask SpaceXning barcha xodimlariga Raptor dvigatelining ishlab chiqarish liniyasi yetarlicha etuk emasligi, kompaniyaning bankrot boʻlish xavfi tugʻilishi haqida ichki elektron xat yubordi.
Ikki hafta oʻtgach, Launch Complex 39B shimolida, NASA va SpaceX Kennedi kosmik markazidan Starship raketalarini uchiruvchi Launch Complex 49-ni yaratish rejalarini eʼlon qilishdi. 2022-yil fevral oyida, birinchi marta mexanik qoʻllar yordamida Super Heavy BN4 ustiga Starship SN20 ni qoʻygandan soʻng, Ilon Mask Starbaseʼda Starship rivojlanishi haqida taqdimot qildi. U oʻtmishda taqdim etilgan maʼlumotlarning koʻpiga aniqlik kiritdi va Starship HLS, Raptor dvigatellari ishlab chiqarish, Starbase atrof-muhitni baholash va Florida zavodining qayta ochilishi haqida yangilanishlar berdi. Kelgusi oy SpaceX prezidenti Gvin Shotuell kompaniya yangi Crew Dragon kapsulalarini ishlab chiqarishni toʻxtatishini va asosiy eʼtiborni ekipajli Starship missiyalariga qaratishini aytdi.
Dizayn
Starship toʻliq qayta foydalanish mumkin boʻlgan orbital raketa sifatida ishlab chiqilgan boʻlib, u ishga tushirish xarajatlarini keskin kamaytirishga qaratilgan. Bitta ishga tushirish 100 t dan koʻproq boʻlishi mumkin past Yer orbitasiga qadar, bu raketani rasmiy ravishda oʻta ogʻir yuk koʻtaruvchi raketa sifatida tasniflaydi. Yigʻilgan va yoqilgʻi bilan toʻldirilganida, Starship 5000 t ga yaqin boʻlishi mumkin massa boʻyicha, 9 m keng, va 120 m baland, Saturn V dan 9 m ga baland. Raketa Super Heavy birinchi bosqichi yoki kuchaytirgich va Raptor va Raptor Vakuum dvigatellari bilan jihozlangan Starship ikkinchi bosqich yoki kosmik kemadan iborat boʻladi. Ushbu raketa bosqichlarining qayta ishlatilishi va zanglamaydigan poʻlatdan yasalgan konstruktsiyasi Terran R va Project Jarvis kabi boshqa raketalarga taʼsir koʻrsatdi.
Ars Technica kompaniyasidan Erik Bergerning soʻzlariga koʻra, Starship raketasini ishlab chiqarish SAE 304L sinfidagi zanglamaydigan poʻlatdan rulonlardan boshlanadi. Keyin ular oʻraladi, kesiladi va silindr 9 m hosil qilish uchun kesilgan chekka boʻylab payvandlanadi diametri, 2 m balandligi va 1600 kg atrofida massada. Starship kosmik kemasining tashqi qatlamini yaratish uchun ushbu silindr va burun konuslarining oʻn ettitasi bir-biriga yopishtirilgan va ularning chetlari boʻylab payvandlangan. Korpus ichida suyuq metan va kislorod baklarini yuqori bosimda ajratib turuvchi gumbazlar bor, ular robotlar tomonidan yasaladi va har bir tikuv uchun oʻn daqiqada payvandlanadi va keyinchalik rentgen apparati yordamida tekshiriladi.
Raptor dvigateli
Metan Raptor dvigatellari uchun tanlangan, chunki u arzonroq boʻlishi mumkin, kuyik toʻplamaydi va Marsda Sabatier reaktsiyasi orqali ishlab chiqarilishi mumkin. Dvigatellar kislorod-metan massasi nisbati 3,6 ga teng:1; 4 ning stokiometrik aralashmasini yoqish:1 haddan tashqari qizib ketadi va ularga zarar etkazadi. Egzoz tarkibida karbonat angidrid, suv va oz miqdorda karbon monoksit va azot oksidi mavjud. Shlyapa taxminan 65 m ga choʻzilgan toʻliq quvvatda, va taxminan 15 m ga teng Starship kosmik kemasidan uzunroq. Raketa pogʻonasida toʻplanganida, ichki dvigatellarning shlyuzlari havo bilan darhol oʻzaro taʼsir qilmaydi, shuning uchun klasterning shleyflari ancha uzunroq boʻlishi mumkin.
SpaceX Raptorning boshqa variantlarini yaratadi; u Raptor dvigatelining tomoq-hudud-chiqish maydoni nisbati 1:34 ekanligini bildiradi. Yana bir variant — bu Raptor vakuum boʻlib, u kosmosda otish uchun moʻljallangan va lehimli poʻlat quvurlardan yasalgan koʻkrak kengaytmasi bilan jihozlangan boʻlib, tomoq va chiqish maydoni nisbatini 1:90 va oʻziga xos impuls yoki yoqilgʻigacha oshiradi samaradorligi 380 gacha. Raptor 2 oiladagi keyingi avlod; dvigatel 2.3 MN ishlab chiqarishi mumkin surish kuchi va uning oʻziga xos impulsi uch soniyaga kamayadi. Raptorning yangi avlodi oldingi versiyaga qaraganda soddaroq dizaynga ega. Uzoq muddatda SpaceX Raptorning uchta variantini ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda; dengiz sathida optimallashtirilgan dvigatel, gimballi surishsiz, dengiz sathida optimallashtirilgan dvigatel, gimballi surishsiz va vakuum bilan optimallashtirilgan dvigatel.
Super Heavy kuchaytirgich
Super Heavy — bu raketaning kuchaytirgichi yoki birinchi bosqichi boʻlib, raketaning eng past qismini tashkil qiladi. Kuchaytirgich 70 m oʻlchaydi baland, va oʻttiz uchtagacha dengiz sathidan optimallashtirilgan Raptor dvigatellariga ega. Dvigatel klasteri 1960 va 1970-yillardagi NASA Apollon dasturida foydalanilgan Saturn V raketasidan ikki baravar kuchliroq boʻlishi mumkin. Super Heavy kuchaytirgichining tanklari 3600 t tankni sigʻdira oladi yoqilgʻi, 2800 t dan iborat suyuq kislorod va 800 t suyuq metan. Propellantsiz Super Heavy ning quruq massasi 160 t gacha boʻlishi taxmin qilinmoqda. va 200 t ; shundan, tanklarning ogʻirligi 80 t, kuchaytirgich va kosmik kema orasidagi bosqich 20 t ogʻirlikda va barcha dvigatellar va oʻrnatish moslamalari 52 t ogʻirlikda.
Kuchaytirgich toʻrtta panjara bilan jihozlangan, ularning har birining massasi 3 t ga teng. Toʻr qanotlari, kemaning koʻproq pitch nazoratini olishiga imkon berish uchun notekis joylashtirilgan va faqat rulon oʻqida aylanishi mumkin. Qavatlar kuchaytirgichning tushishini boshqarishi va minoraning mexanik qoʻllariga tegish uchun oʻrnatish nuqtasi sifatida ishlashi mumkin. Super Heavy-ni ushlash katta aniqlikni talab qilsa-da, bu qoʻngandan keyin ishlash vaqtini qisqartirishi va tez-tez uchirilishi mumkin. Kuchaytirgichning yoʻnalishini boshqarish uchun Super Heavy tanklar ichida bugʻlanib ketadigan propellant bilan oziqlanadigan sovuq gaz tirgovichlarini yoqishi mumkin. Super Heavy va Starship kosmosda biriktirilgan boʻlsa-da, kuchaytirgich oʻz dvigatellarini harakatga keltirishi va kosmik kemadan ajralib turishi mumkin.
Starship kosmik kemasi
Starship kosmik kemasi baʼzi missiyalarda uzoq muddatli kosmik kema sifatida ham, har bir uchirishda ikki bosqichli orbitaga uchuvchi raketaning ikkinchi bosqichi sifatida foydalanish uchun moʻljallangan. Kosmik kema 50 m baland va quruq massasi 100 t dan kam. Starship kosmik kemasini orbitada tanker kosmik kemasi yordamida yonilgʻi bilan toʻldirish orqali Starship foydali yuklarni va astronavtlarni Yerning yuqori orbitalariga, Oyga, Marsga va Quyosh tizimidagi boshqa yoʻnalishlarga tashishi mumkin. Starship ikkita asosiy tank va ikkita bosh tankga ega, umumiy yoqilgʻi quvvati 1200 t.. Starship kosmik kemasining asosiy tanklari va bosh tanklari suyuq kislorod yoki suyuq metanni ushlab turadi; tankning sigʻimi kosmik kemani qayta kirgandan keyin aylantirish va qoʻndirish uchun ajratilgan. Starshipning foydali yuk hajmi 1000 m3 tagacha katta boʻlishi mumkin, oldingi yetti oʻn yillik kosmik parvozdagi boshqa kosmik kemalardan ancha katta.
Starship kosmik kemasining pastki qismida oltita Raptor dvigateli joylashgan boʻlib, ulardan uchtasi atmosferaning quyi qatlamlarida qoniqarli ishlash uchun moʻljallangan va qoʻzgʻaluvchan qoʻnishlarni ham qoʻllab-quvvatlaydi, qolgan uchta Raptor Vakuum dvigatellari kosmos vakuumida ishlash uchun optimallashtirilgan. Kosmik kemaning tushish tezligi va orientatsiyasini boshqarish uchun toʻrtta korpus qopqogʻi bor; burun konusi yaqinida ikkita oldinga qopqoq oʻrnatilgan va pastki qismga yaqin ikkita aft qopqoq oʻrnatilgan. Ularni oʻrnatadigan menteşalar metall bilan yopiladi, chunki ular qayta kirish paytida osongina shikastlanadi. Minglab olti burchakli plitkalardan tashkil topgan Starshipning issiqlik qalqoni — har biri issiqlik taʼsirida kengayishga qarshi turish uchun oʻrnatilgan va bir-biridan oraliqda joylashgan— parvozlar orasida hech qanday texnik xizmat koʻrsatmasdan, bir necha marta ishlatish uchun moʻljallangan. Plitkalarning olti burchakli shakli issiq plazmaning shikastlanishiga yoʻl qoʻymaslik uchun moʻljallangan va u 1400 C daraja haroratga bardosh beradi.. 2021-yil avgust holatiga koʻra, kosmik kemaning burun konusi ikki qator choʻzilgan poʻlatdan yasalgan.
Variantlar
Yuk tashuvchi Starship kosmik kemasi variantida foydali yuklarni ishga tushirish, saqlash, ushlab turish va qaytarish mumkin boʻlgan anʼanaviy foydali yuk yarmarkalari oʻrnini bosuvchi katta eshik boʻlishi mumkin. Yuk yukining eshigi ishga tushirilganda yopiladi, orbitada bir marta foydali yukni chiqarish uchun ochiladi va qayta kirish paytida yana yopiladi. Foydali yukni yuk tashish joyining yon devorlariga ichki qismga oʻrnatish mumkin boʻlgan trunnionlar yordamida, bu yuk tashish uchun koʻproq mos keladi. Foydali yuklar harorat bilan boshqariladigan, ISO 8-sinfdagi toza havo ichidagi vertikal raketaga birlashtirilishi mumkin.
Ekipaj varianti Oyga, Marsga, nuqtadan nuqtaga parvozlar va boshqa yoʻnalishlarga missiyalar uchun moslashtirilishi mumkin. Har bir kosmik kemada „xususiy kabinalar, katta kommunal maydonlar, markazlashtirilgan omborlar, quyosh boʻronidan boshpanalar va koʻrish galereyasi“ boʻlgan yuz kishini tashish mumkin. Starship hayotini qoʻllab-quvvatlash tizimi yopilishi kutilmoqda, bu erda resurslar doimiy ravishda qayta ishlanadi. Bundan tashqari, bu haqda jamoatchilikka kam maʼlumot beriladi.
Tanker varianti orbitada boshqa kosmik kemaga yonilgʻi quyish uchun ishlatilishi mumkin. Maskning soʻzlariga koʻra, Oyga kosmik kema joʻnatish uchun tankerni yetti martagacha uchirish zarur. Kontseptsiyani Mask 2019-yil sentabrida ikkala kosmik kemaning uchlarini bir-biriga bogʻlash orqali batafsil bayon qilgan. Keyin ular boshqaruvchi tebranishlar yordamida tanker tomon bir oz tezlashadilar va yoqilgʻi bilan toʻldirilgan Starshipga yoqilgʻini joylashtiradilar. 2020-yil oktabr oyida NASA SpaceX kompaniyasiga keng koʻlamli parvoz namoyishini oʻtkazish uchun 53,2 million AQSh dollari ajratdi va 10 t oʻtkazdi. ikkita Starship kosmik kemasining tanklari orasidagi yoqilgʻi.
Starship HLS — NASA Artemida dasturi uchun Starship kosmik kemasining ekipajli Oyga qoʻnish variantidir. Oyga qoʻnuvchi qurilmaning tepa qismida derazalari va havo qulflari, shuningdek, Oy yuzasiga qoʻnish uchun lift va itaruvchilar toʻplami boʻlishi mumkin. Oyga qoʻnuvchi kosmik fazo va Oy oʻrtasida katta hajmdagi foydali yukni koʻtarishi mumkin. Artemida missiyasida u Starship tankerlarini yonilgʻi quyish bilan birga yuz kungacha ekipajdan oldinda uchishi mumkin. Oyga qoʻnuvchining yana bir varianti Oyga ilmiy, tadqiqot va tijoriy foydali yuklarni joʻnatish vazifasi qoʻyilgan Tijorat Oyning foydali yuki xizmatlari dasturi uchun ishlatilishi mumkin.
Missiya profili
alt=Many Starships launched, refueling their propellant to the HLS. HLS then dock with Orion spacecraft, land on the Moon, launch up again and dock to Orion. Orion then returns to Earth.|thumb|300x300px| Starship HLS, Starship tanker variantlari va Orion kosmik kemasi ishtirokida Artemis 3 Oyga inson qoʻnishining uchirish profili. thumb|300x300px|Super Heavy-ning mexanik qoʻllarga qoʻnishi haqida qisqacha animatsiya. Haqiqiy qoʻnish tezligi bir necha marta sekinroq. Starbase-dagi namunaviy ishga tushirish kompleksi ishga tushirish maydonchasi, uchirish minorasi va tank fermasidan iborat. Ishga tushirish maydonchasida suv tovushini bostirish tizimi va kuchaytirgichni ishga tushirilgunga qadar ushlab turadigan yigirmata qisqich mavjud. Uchirish minorasi poʻlat truss qismlari, tepadagi chaqmoq tayogʻi va kuchaytirgichni ushlab olishi va qayta tiklashi mumkin boʻlgan bir juft mexanik qoʻllardan iborat. Har bir tank fermasi sakkizta tankdan iborat; suyuq kislorod uchun uchtasi, suyuq metan uchun ikkitasi, suyuq azot uchun ikkitasi va suv uchun bittasi. Hududni oʻrab turgan boshqa rezervuarlarda metan, kislorod, azot, geliy va gidravlik suyuqlik kabi boshqa mahsulotlar mavjud.
Uchirishdan oldin Super Heavy va Starship uchish moslamasiga joylashtiriladi va propellant bilan yuklanadi. Keyin oʻttiz uchta Super Heavy dvigatelining barchasi oʻt ochadi va raketa koʻtariladi. Ikki daqiqadan soʻng, bosqichlar burchak momentumining saqlanishi orqali ajralib chiqadi. Kuchaytirgich oʻz yoʻnalishini oʻzgartiradi, markaziy dvigatel klasterini ishga tushiradi va boshqariladigan tushish va qoʻnish yonishi yordamida ishga tushirish joyiga qaytadi. Bir juft mexanik qoʻl kuchaytirgichni ushlaydi va uni oʻrnatgichga oʻrnatadi. Olti daqiqa parvozdan soʻng, taxminan 20 t kuchaytirgich ichida yoqilgʻi qoldiqlari.
Ayni paytda, Starship kosmik kemasi orbital tezligiga tezlashadi va oʻz orbitasini aylantiradi, bu erda kosmik kemani Starship tanker variantlari bilan ulash orqali yonilgʻi quyish mumkin. Keyin ikkala transport vositasi ham boshqaruvchi tebranishlar yordamida tanker tomon bir oz tezlashadi va yoqilgʻi bilan toʻldirilgan Starshipga yoqilgʻini joylashtiradi, soʻngra dvigatellari va qirgʻoqlarini oʻz manziligacha yoqib yuboradi.
Oy kabi atmosferasi boʻlmagan jismlarga qoʻnish uchun Starship sekinlashishi va qoʻnishi uchun dvigatellari va itaruvchilarini yoqadi. Mars kabi atmosferaga ega jismlar uchun Starship atmosferaga kirib, sekinlashadi va issiqlik qalqoni bilan himoyalanadi. Atmosferaga kirgandan soʻng, Starship aerodinamik tortishish va terminal tezligini boshqarishga olib keladigan oq qogʻoz uning sirt maydonini nazorat qilish sifatida belgilaydigan qorin boʻshligʻi manevrini amalga oshiradi. Tim Dodd, amerikalik koinot va fan kommunikatori manevrni tahlil qildi va Falcon 9 birinchi bosqichining qoʻnishi bilan solishtirganda uning katta yoqilgʻi tejamkorligini taʼkidladi.
Qoʻnish vaqtida Raptor dvigatellarini oziqlantirish uchun ham suyuq metan, ham kislorod sarlavhasi baklari ishlatiladi. Pseudospektral optimal boshqarish algoritmi qoʻnish burilishi Starshipning qoʻnish nuqtasini 100 m ga oshib ketishiga olib kelishi mumkin., shuningdek, kosmik kema ataylab yerning normal chizigʻidan 20 ° uzoqroqqa egilib, soʻngra tegish paytida nolga tushishini taxmin qildi. Kosmik kemaning qoʻnishi 60 dan yuqori shovqin darajasiga olib kelishi mumkin Braunsvillda dB(A), Super Heavyning qoʻnish shovqin darajasiga oʻxshaydi, lekin koʻtarilishdan kamroq.
Ilovalar
Starship SpaceX kompaniyasining Falcon 9 va Falcon Heavy raketalarining barcha funksiyalarini almashtirib, sunʼiy yoʻldoshlar va ekipajni Yer orbitasiga va samoviy jismlarga olib chiqadi. Ogʻir yuk koʻtaruvchi vosita sifatida Starship katta sunʼiy yoʻldoshlarni uchish va koʻp yuk tashish missiyalari uchun eng mos keladi. Umid qilamanki, uning qayta ishlatilishi ishga tushirish xarajatlarini kamaytiradi va kosmosga koʻproq foydali yuklar va obʻektlarga kirishni kengaytiradi. Maskning bashoratiga koʻra, Starship orbital uchirilishi uchun 10 million dollardan kamroq xarajat qiladi, biroq koʻplab ekspertlar raketani ishlab chiqishning koʻp milliard dollarlik qiymati va tashqi talabning yoʻqligi bilan izohlashmoqda. Per Lionnet, Eurospace tadqiqot direktori, uchirish narxi maʼlum fan yuklamalarida asosiy rol oʻynamasligi mumkin.
Tijorat
Starship SpaceX kompaniyasining Starlink aloqa sunʼiy yoʻldoshlarining keyingi avlodini uchirish uchun moʻljallangan. Morgan Stanley moliyaviy xizmatlar kompaniyasining kosmik tahlilchisining taʼkidlashicha, Starship va Starlinkning rivojlanishi bir-biri bilan chambarchas bogʻliq, chunki uchirish qobiliyatini yaxshilash va xarajatlarni kamaytirish Starlink sunʼiy yoʻldoshini ishga tushirishga yordam beradi va Starlink daromadi Starship rivojlanishiga yoʻnaltirilishi mumkin. Starshipning bir marta orbital uchirilishi 400 tagacha Starlink sunʼiy yoʻldoshlarini joylashtirishi mumkin orbitaga; Taqqoslash uchun, 2019 va 2020-yillarda Falcon 9 reyslari maksimal 60 ta sunʼiy yoʻldoshni uchirdi.
Starship uchun potentsial foydalanish kosmik turizmdir; Bunga yapon tadbirkori Yusaku Maezava tomonidan eʼlon qilingan DearMoon loyihasi misol boʻla oladi, u Maezava va yana sakkiz kishidan iborat ekipaj bilan Starship bortida Oy atrofida parvoz qilishdan iborat. Yana bir misol, Inspiration4 missiyasining missiya qoʻmondoni Jared Issacman tomonidan eʼlon qilingan Polaris dasturining uchinchi parvozi boʻlib, u Avliyo Iuda bolalar tadqiqot kasalxonasi uchun mablagʻ yigʻishni maqsad qilgan.
Kosmik kema Yerdagi kosmodromlar oʻrtasida sayohat qilish orqali SpaceX tomonidan „Yerdan Yerga“ ixtiro qilingan nuqtadan nuqtaga parvozlarni amalga oshirishi mumkin. Misol uchun, Nyu-York va Shanxay oʻrtasidagi parvoz taxminan 39 vaqtni daqiqa oladi. SpaceX prezidenti va bosh operatsion direktori Gvin Shotvelning bashoratiga koʻra, nuqtadan nuqtaga sayohat odatiy biznes-klassdagi parvozlar bilan raqobatbardosh boʻlishi mumkin. Koinot siyosati va tarixi boʻyicha akademik Jon Logsdonning taʼkidlashicha, nuqtadan nuqtaga sayohat yuqori tezlashuvga ega boʻlib, tinch aholi uchun amaliy boʻlmaydi.
Kosmosni tadqiq qilish
thumb| Yulduzli kema Oy bilan yonma-yon joylashdi, bu kosmik kemaning kelajakdagi yoʻnalishlaridan biri Starship Quyosh tizimidan tashqaridagi sayyoralarni bevosita tasvirlay oladigan Habitable Exoplanet Imaging Mission kabi yirik kosmik teleskoplarni uchirishga qodir. NASAning sobiq bosh olimi Valid Abdalatining aytishicha, raketa koinotdagi ishlamay qolgan sunʼiy jismlarni qayta tiklash imkonini berishi mumkin.
Yulduzli kema Yer orbitasidan tashqarida juda foydali boʻlishi mumkin. Baʼzi sayyora fanlari tadqiqotchilari Starshipni arzonligi va yuqori uchish qobiliyatini taʼkidlab, oʻzlarining loyiha rejalariga kiritishni boshladilar. Starship Hohmannni boshqa sayyoralarga toʻgʻridan-toʻgʻri oʻtkazish imkonini beradi, bu esa tranzit vaqtini qisqartiradi. U yuboradigan zondlar anʼanaviy vositalar bilan ishga tushirilganidan koʻra kattaroq va murakkabroq boʻlishi mumkin, bu esa ilmiy tadqiqotlar uchun foyda keltiradi.
NASAning Ames tadqiqot markazi maʼlumotlariga koʻra, Starship katta yuk koʻtarish qobiliyatiga ega boʻlishi mumkinligi sababli, u burgʻulash qurilmalari kabi ogʻir texnikalarni kosmosdagi manzillarga tashish imkonini berishi mumkin. Missiya sayyoralarning ichki qismlarini va er osti boyliklarini yanada keng qamrovli tadqiq qilish imkonini berishi mumkin, chunki ilgari raketalar oʻrtacha narxda qila olmagan. Starship katta tajribalar va Oy va Marsga namunali qaytish missiyalarini amalga oshirishga imkon berishi mumkin, ular SpaceX ning kosmik kemaning sinov qoʻnishi bilan birlashtirilishi mumkin. Bunday missiya astronomiyadagi muammolarni, masalan, Oydagi oʻtmishdagi vulkanizm va erdan tashqarida hayot mavjudligini tekshirishi mumkin.
Harbiy
Amerika Qoʻshma Shtatlari armiyasi Starship uchun sunʼiy yoʻldoshni uchirish boʻyicha hech qanday shartnomani ochiq eʼlon qilmagan boʻlsa-da, Falcon 9 va Falcon Heavy AQSh kosmik kuchlari va Qoʻshma Shtatlar Mudofaa vazirligi uchun foydali yuklarni uchirish uchun ishlatilgan. Harbiy sunʼiy yoʻldoshlarning oʻlchamlari va murakkabligi ortib borayotgani sababli, Starship kelajakdagi missiyalar uchun ishlatilishi mumkin. 2022-yil yanvar oyi holatiga koʻra SpaceX Starship raketalarining 90 tyuk koʻtarishga moʻljallangan modifikatsiyasini oʻrganish uchun Rocket Cargo dasturini ishlab chiqish boʻyicha 102 million dollarlik besh yillik shartnoma bilan taqdirlandi. taktik va gumanitar maqsadlarda bir soat ichida dunyoning istalgan nuqtasiga harbiy yuk.
Kosmik kolonizatsiya
Maskning taʼkidlashicha, SpaceX 2026-yilgacha Marsga birinchi odamlarni qoʻndirishi mumkin, ammo bu maqsad optimistik hisoblanadi. Koinot siyosati boʻyicha ekspert Greg Otrining aytishicha, NASA yordami bilan ham bunday missiya 2029-yilgacha amalga oshirilmasligi mumkin NASA Bosh inspektor idorasi hujjatiga koʻra, SpaceX Starship HLS’ning harakatlanish, aloqa va hayotni qoʻllab-quvvatlash tizimini mos ravishda texnologiyaga tayyorlik darajasi 6 va 7 deb baholagan, yaʼni texnologiya prototiplar bilan namoyish etilgan. Super Heavy kuchaytirgich va yonilgʻi quyish funksiyasi mos ravishda texnologiyaga tayyorlik darajasi 4 va 5 deb baholandi, yaʼni texnologiya „tasdiqlangan“ maqomga erishdi. SpaceXda hayotni qoʻllab-quvvatlash tizimlari, radiatsiyadan himoya qilish va koinotni mustamlaka qilish uchun zarur boʻlgan resurslardan in situ foydalanish boʻyicha batafsil rejalar mavjud emas.
Imkoniyatlar
SpaceX Starbase ishlab chiqarish obʻekti va ishga tushirish maydonchasidan iborat va Boka Chikada (Texas) joylashgan. Har ikkala obʻekt kuniga yigirma toʻrt soat ishlaydi va eng koʻp 450 ta toʻliq vaqtli xodimlar boʻlishi mumkin. Sayt Texas Rio Grande vodiysi universitetining STARGATE obʻektiga mezbonlik qildi. SpaceX obʻektning bir qismini Starshipni rivojlantirish uchun ishlatadi, universitet esa koʻp qismini kosmik texnologiyalarni oʻrganish va tadqiq qilish uchun ishlatadi. Uskuna ikkita ishga tushirish majmuasi, ikkita foydali yukni qayta ishlash inshooti, tuzsizlantirish zavodi, tabiiy gaz bilan ishlaydigan elektr stansiyasi, tabiiy gazni tozalash moslamasi, suyultirgich va quyosh elektr stantsiyasidan iborat boʻlishi rejalashtirilgan. 2022-yil mart oyida Starship SN8 qanotlaridan biri Brownsville/South Padre Island xalqaro aeroportida ommaga namoyish etildi.
Phobos va Deimos ikkita Starship offshor uchirish platformalarining nomlari boʻlib, ikkalasi ham 2022-yil mart oyidan boshlab taʼmirdan chiqarildi. 2020-yil iyun oyida Valaris plc dan sotib olinmasdan oldin ular Valaris 8501 va Valaris nomli deyarli bir xil neft platformalari edi; 8500, ularning asosiy palubasi 78 m ta uzunligi 73 m keng; ularning toʻrtta ustuni 15 m uzun va 14 m keng; va ularning vertolyot palubasi 22 m diametrda. 2022-yil fevral oyida Mask Phobos va Deimos hali SpaceX diqqat markazida emasligini aytdi, lekin u koʻpchilik uchirmalar uzoq kelajakda offshor platformalardan boshlanishini bashorat qildi.
2021-yil dekabr oyidan boshlab Kennedi kosmik markazi 39A va 49-Uchirish majmualarida Starship uchish maydonchalariga ega boʻlishni koʻrib chiqmoqda. 39A uchirish majmuasi kosmik kemalarni uchirishga mezbonlik qilgan va 49-Uchirish majmuasi 2014-yildan beri qurilish rejasiga kiritilgan. Agar NASA bu kosmodromlarni maʼqullasa, SpaceX ularni 39B uchirilish majmuasidan shimolda quradi va toʻrtta baland boʻyni bor Avtomobilni yigʻish binosi ichida joy kerak boʻladi (ulardan uchtasi kosmik uchirish tizimi uchun ajratilgan) va NASA qolgan kosmosni ijaraga berishi mumkin. „Starship“ ni yopiq holda tayyorlash.
MakGregorda (Texas) Rocket Development zavodi barcha Raptor dvigatellarini sinovdan oʻtkazadi. Muassasa ikkita asosiy sinov stendiga ega: ikkala dvigatel turi uchun bitta gorizontal stend va dengiz sathida optimallashtirilgan raketa dvigatellari uchun bitta vertikal stend. Boshqa sinov stendlari Starshipning reaktsiyani boshqarish tebranishlari va Merlin dvigatellarini tekshirish uchun ishlatiladi. Ilgari MakGregor zavodida qoʻnishga yaroqli birinchi bosqichlarning sinov parvozlari amalga oshirilgan; Grasshopper va F9R Dev1. Kelajakda 2021-yil sentabr oyidan boshlab qurilayotgan yaqin atrofdagi zavod dengiz sathidagi Raptors’ning yangi avlodini ishlab chiqaradi, SpaceX’ning Kaliforniyadagi shtab-kvartirasi esa Raptor vakuumini qurishda davom etadi va yangi dizaynlarni sinovdan oʻtkazadi.
2022-yil fevral holatiga koʻra, Florida shtatidagi Kakao shahridagi zavod issiqlikdan himoya qiluvchi plitkalar uchun xom ashyoni qayta ishlaydi. Ilgari ushbu korxona ishchilari Starbase ekipajlari bilan raqobatda Starship Mk2 prototipini qurishgan. Obyektni Falcon raketa kuchaytirgich angarlari va Starship uchirish majmuasiga ega boʻlish uchun kengaytirish rejalashtirilgan. Maskning soʻzlariga koʻra, agar Starbase ekologik ekspertizadan oʻtmasa, kakao zavodi asosiy ishga tushirish maydoniga aylanadi.
V ovrage
"Jarlikda" (rus. "В овраге"- Anton Pavlovich Chexovning romani bo'lib, birinchi marta 1899-yilda "Jizn" jurnalida nashr etilgan. Adabiyotshunos Dmitriy Ovsyaniko-Kulikovskiy hikoyaning mohiyati dehqonlardan yangi o'ziga xos dehqonlar "burjuaziya si" paydo bo'lishi bilan bog'liq bo'lgan yovuzlik va gunoh tasvirining namoyishi deb hisoblaydi.
Qahramonlari
Tanqidchilarning fikricha, qissadagi deyarli barcha qahramonlar “yaxshilik va yomonlik mezoniga ega bo‘lmagan odamlardir”.
Xıdırlı, Agʻdam
Xıdırlı (Khydyrly) Ozarbayjonning Ag'dam tumanida joylashgan qishloq.
Tarixi
Qishloq Birinchi Nagorno-Qorabogʼ urushi davrida Arman askarlari tomonidan egallangan va barcha tub aholi haydab chiqarilgan. Uning egallanishi davrida Artsakh Respublikasi tarkibidagi Askeran Provinsiyasi ga kiritilgan va qayta nomlangan Խդրլը. Qishloq 2020-yil 20-noyabrda Ozarbayjonga qaytarib berilgan
Johanniskirchen
Johanniskirchen Germaniyaning Bavariya yerida joylashgan kommunadir. Ushbu kommuna Rottal-Inn tumani tarkibiga kiradi. Maydoni — 40,57 km2. Aholisi — 2449 kishi (2010).
Hududi
Johanniskirchenning hududi km2dir. Dengiz sathidan oʻrtacha m balandlikda joylashgan.
Dinard
Dinard Fransiyaning Bretan mintaqasida joylashgan kommunadir. Ille-et-Vilaine departamenti Saint-Malo tumani tarkibiga kiradi.
Aholisi
10.430 nafar aholi istiqomat qiladi (1999). Aholi zichligi — har kvadrat kilometrga 1337,2 nafar kishi.
Geografiyasi
Maydoni — 7,8 km2. Dengiz sathidan 0 tot 56 m balandlikda joylashgan.
Oy sunʼiy yoʻldoshlari
Oy sunʼiy yoʻldoshlari - Oy atrofidagi orbitaga chiqarilgan kos-mik uchish apparatlari. Oy sunʼiy yoʻldoshlari y. orbitasi barcha sayyoralarning yoʻldoshlari orbitasiga oʻxshaydi. Orbitaning Oy markaziga eng yaqin nuqtasi periseleniye, eng uzoq nuqtasi aposeleniye deyiladi. Birinchi Oy sunʼiy yoʻldoshlari y. — "Luna-10" 1966-yil 31-martda uchirilgan (qarang "Luna"). 1966—69 yillarda hammasi boʻlib "Luna" (SSSR) tipida beshta, "Lunar Orbiter" (AQSH) tipida beshta Oy sunʼiy yoʻldoshlari y. uchiriddi. Oy sunʼiy yoʻldoshlari y. yordamida Oy atrofidagi kosmik fazo, Oyning tortish maydoni va radiatsiya mintaqalari oʻrganildi, Oy sathining fotosuratlari olinib, Yerga uzatildi, televizion kamera yordamida Oyni doimo kuzatish imkoni tugʻildi.
Schindhard
Schindhard Germaniyaning Rheinland-Pfalz yerida joylashgan kommunadir. Ushbu kommuna Südwestpfalz tumani tarkibiga kiradi. Maydoni — 4,36 km2. 584 nafar aholi istiqomat qiladi (2010).
Hududi
Schindhardning hududi km2dir. Dengiz sathidan oʻrtacha m balandlikda joylashgan.
Sariqtepa (Qashqadaryo viloyati, Shahrisabz shahri, Yangi qishloq)
Sariqtepa — Oʻzbekistondagi madaniy meʼros obyekti. Arxeologiya yodgorligi. Obyekt davri: IX—X asrlar. Qashqadaryo viloyatining Shahrisabz shahrida joylashgan. Obyekt manzili: “Yangi qishloq” MFY. Koʻchmas mulkka boʻlgan huquq: Davlat mulki. Qashqadaryo viloyati madaniy meros boshqarmasi operativ boshqaruv huquqi asosida. Oʻzbekiston Respublikasi Vazirlar Mahkamasining qarori bilan 2019-yil 4-oktabrda Moddiy madaniy merosning koʻchmas mulk obyektlari milliy roʻyxatiga kiritilgan — davlat muhofazasiga olingan.
Anatoly Artsebarsky
Taʼlim
1973-yilda Prosyanaya qishlogʻidagi 2-son oʻrta maktabni tamomlagan. 1977-yil oktyabr oyida Xarkov oliy harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabini tamomlagan. ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni S.I.Gritsevets, mutaxassisligi „Taktik qiruvchi aviatsiya qoʻmondonligi“, „Jarbiy uchuvchi-muhandis“ malakasini oshirdi.1983—1987-yillarda Moskva aviatsiya instituti Axtuba filialining aviatsiya fakultetining kechki boʻlimida tahsil olgan.
Harbiy xizmat
Umumiy parvoz vaqti 1600 soatdan ortiq, 48 parashyutdan sakrashdan iborat.
Kosmik parvoz
thumb|Kosmonavt Artsebarskiyning lojasi A.P. 1991-yil 18-maydan 10-oktyabrgacha u 9-asosiy ekspeditsiya (EO-9) va Yunona dasturi (Yunona) doirasida „Soyuz TM-12“ transport kosmik kemasi va „Mir“ kosmik kemasining ekipaj komandiri sifatida uzoq muddatli kosmik parvozlarni amalga oshirdi. Uchirish ekipaji tarkibiga S.K.Krikalev va H.P.Sharman kirgan. U koinotda 248, SSSRda 71-oʻrinni egallagan.
„Ozon-1“ shaxsiy qoʻngʻiroq belgisi hisoblangan.
U OK „Mir“ ga oʻtishni 10-umumiy ekspeditsiya (EO-10) komandiri A.A.ga topshirdi. Volkov, „Soyuz TM-12“ kosmik kemasida 8-chi tashrif buyuruvchi ekspeditsiya (EP-8) aʼzolari bilan Yerga qaytib keldi.
Parvoz davomiyligi 144 kun 15 soat 21 daqiqa 50 soniyadir. Ochiq maydonda ishlash muddati 32 soat 17 minutdir.; Statistika
Jamoatchilik va ilmiy faoliyat
left|thumb|300x300px| Anatoliy Artsebarskiy yonida Yekaterinburg shahar dumasi deputatlari Igor Volodin va Sergey Voronin [[Yekaterinburg, 2019-yil 18-aprel]]
Oila
Ota — Pavel Karpovich Artsebarskiy. Onasi — Mariya Vasilevna Artsebarskaya (Storcheus). Oilada besh farzand bor. Oʻgʻil Taras (birinchi toifadagi rus sinovchi uchuvchisi), oʻgʻli Aleksandr va uchta qizi — Alesya, Mariya va Yekaterina.
Oila tarbiyasi
Adabiyot
Gulnora Ibrohimova.
Güznüt
Güznüt (shuningdek, Gyuznyut, Kuznut va Kyuznut ) — Ozarbayjonning Naxchivan Avtonom Respublikasining Babek tumanidagi qishloq va munitsipalitet. Qishloq Naxchivon shahridan 10 km uzoqlikda, tekislikda joylashgan, Naxchivon-Julfa avtomagistralining chap tomonida. Mahalliy iqtisodiyot asosan gʻallachilik va chorvachilikka asoslangan. Qishloqda oʻrta maktab, klub, masjid, tibbiyot punkti bor. 1563 nafar aholi istiqomat qiladi.
Madaniyat
Qishloqda bir qancha qadimiy cherkovlar, oʻrta asr xachkarlari boʻlgan arman qabristoni boʻlgan, ammo 1918-1920 yillardagi arman-ozarbayjon urushidan keyin qishloq arman aholisini yoʻqotgan va keyinchalik bu yodgorliklar vayron qilingan. Qishloqda 1986-1992 yillarda masjid qurilgan.
Xachaturyan haykali, Moskvada
Bastakor Aram Ilich Xachaturyan haykali — Moskvada, shaharning Presnenskiy tumanidagi Bryusov koʻchasida joylashgan.
Tarix
Yodgorlik 2006-yil 31-oktabrda Rossiya Armanistonda ochilgan. Ochilish marosimida Armaniston prezidenti Robert Kocharyan, Moskva meri Yuriy Lujkov va Rossiya federatsiyasi Prezidenti Lyudmila Putina rafiqasi ishtirok etishdi.
Julbach (Inntal)
Julbach (Inntal) Germaniyaning Bavariya yerida joylashgan kommunadir. Ushbu kommuna Rottal-Inn tumani tarkibiga kiradi. Maydoni — 11,27 km2. Aholisi — 2307 kishi (2010).
Hududi
Julbachning hududi km2dir. Dengiz sathidan oʻrtacha m balandlikda joylashgan.
Hasan Al Moustafa
Hasan Hamid Al Mustafo (1984-yil 12-sentyabrda tugʻilgan ) — suriyalik futbolchi, Iordaniya ligasi 1-divizionidagi Etehad Al Zarqah jamoasida himoyachi sifatida oʻynaydi.
Karyera
Mavsum boshida I-Ligadagi Prayag Yunayted Mustafani to'rtinchi xorijlik sifatida sotib oldi. U avval Livan va Suriyada o'ynagan.
Taqqoslash alomati (testi)
Matematikada taqqoslash alomati (testi), ba'zan u o'xshash testlardan (ayniqsa, limitni taqqoslash testi) ajratish uchun to'g'ridan- to'g'ri taqqoslash alomati deb ataladi, cheksiz qator yoki xosmas integralning yaqinlashuvchiligi yoki uzoqlashuvchiligini aniqlash usulini ta'minlaydi. Ikkala holatda ham alomat berilgan qator yoki integralni yaqinlashish xossalari ma'lum bo'lgan qatorga solishtirish orqali ishlaydi. Taqqoslash insonning ijtimoyi faoliyatida bilimlarining o'zlashtirishda voqelikni to'laroq aks ettirishda bir-birga o'xshash jihatlar tafovutning talqinidir.
Qatorlar uchun
Shu bilan bir qatorda, alomat absolyut yaqinlashish nuqtai nazaridan ifodalanishi mumkin, bu holda u kompleks hadli qatorlarga ham tegishli bo'ladi:
E'tibor bering, ushbu so'nggi jumlada \sum a_n qator shartli yaqinlashuvchi bo'lishi mumkin; haqiqiy qiymatli qatorlar uchun, agar an ning hadlarining hammasi ham nomanfiy bo'lmasa, bu sodir bo'lishi mumkin.
Haqiqiy qiymatli qatorlar holida, ikkinchi juft shartlar birinchisiga teng kuchli. Chunki \sum c_n qator absolyut yaqinlashadi faqat va faqat \sum |c_n| (nomanfiy hadli qator) yaqinlashuvchi bo'lsa.
Isbot
Yuqorida keltirilgan barcha jumlalarning isbotlari o'xshashdir. Quyida uchinchi jumlaning isboti.
\sum a_n va \sum b_n lar shunday cheksiz qatorlar bo'lsinki, bunda \sum b_n absolyut yaqinlashuvchi (shuning uchun \sum |b_n| yaqinlashadi) bo'lsin. Umumiylikka zarar yetkazmasdan faraz qilamizki, munosabat barcha musbat butun n lar uchun o'rinli bo'ladi. Quyidagi qismiy yig'indilarni qaraylik,
\sum b_n absolyut yaqinlashuvchi bo'lganligi uchun, munosabat qandaydir haqiqiy son T uchun o'rinli bo'ladi. Barcha n lar uchun,
S_n kamaymaydigan va o'smaydigan ketma-ketliklardir. Berilgan m,n > N lar uchun S_n, S_m larning ikkalasi ham intervalga tegishli, bunda T - T_N ning uzunligi N cheksizlikka intilganda nolga intiladi. Bu ning Koshi ketma-ketligi ekanligini va shuning uchun ham limitga yaqinlashishi kerakligini ko'rsatadi. Shuning uchun, \sum a_n absolyut yaqinlashuvchi hisoblanadi.
Integrallar uchun
Quyida integrallar uchun taqqoslash alomati (testi) ni keltiramiz.
f va g haqiqiy qiymatli uzluksiz funksiyalar [a,b) da aniqlangan va b ning qiymati +\infty ga yoki f va g larning har biri vertikal asimptotaga ega bo'ladigan haqiqiy songa teng:
Nisbatlarni taqqoslash alomati (testi)
Yuqoridagi to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash testi va nisbatlar testiga o'xshash haqiqiy qiymatli qatorlarning yaqinlashuvi uchun boshqa test nisbatlarni taqqoslash testi deb ataladi:
Pyotr I Haykali Antverpen
Antverpendagi Pyotr I haykali ― 1998-yilda G. V. Frangulyanning loyihasiga binoan qurilgan.
Antverpenda shaharda siyosatchilarga yodgorliklar qoʻyishni taqiqlovchi qonun mavjud. Istisno faqat Rossiya imperatoriga oʻrnatilgan yodgorlikdir. Yodgorlik 1998-yilda Belgiyada „Buyuk Pyotr kunlari“ festivali doirasida oʻrnatildi. Bronza Pyotr Sankt-Peterburg abbatligi oldida oʻrnatilgan. 1717-yil aprel oyida rus podshosi boʻlgan Mixail Kloosterstraatda qoldi. Pyotor oddiy dengizchi Alekseyevning niqobi ostida Antverpenga keldi, ammo Antverpenning barcha zodagonlari tomonidan kutib olindi. Podshoh yarim kun xizmatkorlarni va sirlarni saqlamaganliglari uchun xizmatkorlarni haqorat qilgan, lekin kechqurun u oʻz sharafiga bagʻishlangan ziyofatga bordi va tashrif buyurdi. Mashhur Antverpen tarixchisi E. Vagemans taʼkidlaganidek, „biz uchun antverpentsev uchun unga yodgorlik qoʻyish kifoya“. Ayniqsa, rus imperatorining abadiy ustunga oʻrnatilishi uchun belgiyaliklar muzeydan 1717-yilda uni kutib olgan qoʻngʻiroqlarni olib, Pyotr I ning kelishini tantanali ravishda kutib olishdi. Buning uchun maxsus yuk mashinasi jihozlangan, unga ellik bitta qoʻngʻiroq oʻrnatilgan ustun qurilgan. Flandriyadagi eng katta qoʻngʻiroq mutaxassisi, taniqli musiqachi Yo Xaazen Antverpenning rus podshosining Yevropaga safari paytida Pyotr bilan uchrashgan musiqalarini ijro etdi.
I Pyotrning figurasi bronza diskning chetida turibdi, uning orqa qismi toʻrtta farishta tomonidan koʻtarilgan. Poydevordagi matn: „Hier zette in 1717 de Russische Tsaar Peter de Grote voet aan wal“. Diskning koʻtarilgan tomonida Flemishcha „Buyuk Pyotr“ yozuvi va Rossiya va Antverpen shahri gerblari boʻlgan ikkita medalyon bor. Ushbu disk bir vaqtning oʻzida geografik xaritadir va Yevropa geosiyosatining qonun chiqaruvchi muhridir. Haykal atrofida harakatlanayotganda qiziqarli effekt paydo boʻladi-bu ishni necha marta chetlab oʻtsangiz ham, buni yana qilishni xohlaysiz. Harakatni davom ettirish istagining sababi shundaki, sizning oldingizda shunchaki bronza haykali emas — dinamik figuradir. Effektga imperatorning bir qoʻli boshqasidan yigirma santimetr uzunroq boʻlishi bilan erishiladi. Shohning koʻrinishi butunlay uygʻun boʻlishiga qaramay. Yana bir qiziq fakt-tomoshabinlarga haykalning koʻrinmas qismi. Pyotorning ichki tuzilmalarida haqiqiy kema yelkanari mavjud. Ular yodgorlik ichida, Pyotorning koʻkragidagi bronza uzuk va yer osti tayanchlari oʻrtasida oʻrnatilagan, ichki tanglikni keltirib chiqaradi va yodgorlikka qoʻshimcha barqarorlik beradi.
Saro (Asht tumani)
Saro (Саро)  — Tojikiston Respublikasining Saro tumani, Saro jamoatiga qarashli daha. Dahadan jamoat markazigacha 9 km, tuman markaziga 2 km.
Aholisi
Aholisi — 5135 kishi Taqsimoti maʼmurii Ҷumhurii Toҷikiston — D 2017.
Oybolta
Oybolta — jang quroli; dami (tigʻi) yangi tu-gʻilgan oyga oʻxshash bolta. Oʻrta asrlarda O. bilan otliq askarlar qurollantirilgan.
A.S.Yermolov yodgorligi
Aleksey Sergeyevich Yermolov haykali — Rossiya imperiyasining qishloq xoʻjaligi va davlat mulki vaziri A.S.Yermolov xotirasiga oʻrnatilgan yodgorlik. U Sochining shakllanishi va rivojlanishiga hamda Qora dengiz qirgʻogʻi boʻyida kurort sifatida tashkil topishiga katta hissa qoʻshgan. Haykal Sochi shahrining markazida oʻrnatilgan.
Yodgorlikni oʻrnatish tashabbusi
Tixomirovlar oilasi haykalni oʻrnatish goʻyasi, uni yasatish va shaharga hadya qilish tashabbusi sohiblaridir.
Meʼmoriy kompozitsiya
Yodgorlik A. S. Yermolovning granit tagkursi ustiga oʻrnatilgan marmar barelyefidan iborat. Tagkursidagi lavhada ikkita yozuv bor: „Qishloq xoʻjaligi vaziri Yermolov Aleksey Sergeyevich Sochi kurortining tashkilotchisi“ va „Rossiyaga oʻz kurorti kerak, u hech narsada Yevropanikidan kam boʻlmaydi yoki ular uchun namuna, madaniyat, mehribonlik va samimiylikda namuna boʻlishi mumkin. Va bunday kurortni Kavkaz Qora dengiz sohilida tashkil etish mumkin. 1908“.
Yodgorlik 2012-yil 23-noyabr — shahar kunida    ochilgan.
Dingé
Dingé Fransiyaning Bretan mintaqasida joylashgan kommunadir. Ille-et-Vilaine departamenti Rennes tumani tarkibiga kiradi.
Aholisi
1327 nafar aholi istiqomat qiladi (1999). Aholi zichligi — har kvadrat kilometrga 25,2 nafar kishi.
Geografiyasi
Maydoni — 52,7 km2.
Dendrophylax lindenii
Dendrophylax lindenii yoki arvoh orxideya (umumiy nom Epipogium aphyllum uchun ham ishlatiladi) Orchidaceae oilasiga mansub koʻp yillik epifitdir. Uning vatani Florida va Kuba. Boshqacha nomlari palma polly va oq qurbaqa orxideyasi.
Temernitskiy bojxona yodgorligi
Tarix
Rostov-na-donu shahrining qirg'oqlarida 2010-yil 15-dekabrda Temernitskiy bojxona yodgorligi rasman ochildi. Tadbir Rostov-donuning tug'ilgan kunini nishonlash va Temernitsa bojxonasining asoslari to'g'risidagi Farmonning imzolanishi bilan bog'liq edi. Haykal Novorossiyskda Rostov-na-donu ustalari rahbarligida qilingan. Haykaltarosh Sergey Oleshnya va Anatoliy Dementyev yodgorlik yaratdilar. Yodgorlik ishlab chiqarish uchun 7 oydan ko'proq vaqt kerak bo'ldi.
Dendrophylax lindenii
Nomi
„Lindenii“ oʻziga xos nomi uning kashfiyotchisi, belgiyalik oʻsimlik kolleksiyachi Jan Jyul Lindendan olingan boʻlib, u bu orxideyani birinchi marta 1844-yilda Kubada koʻrgan. Koʻp oʻtmay, orxideya Floridadagi Evergladesda ham topilgan. Dendrophylax turkumi ilgari Polyrrhiza deb nomlangan.
Temernitskiy bojxona yodgorligi
Tarix
2017-yil 24-fevralda yodgorlik qisman zarar ko'rganligi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Vandalizmga oid versiyalar mavjud edi, ammo aslida yodgorlik yo'l-transport hodisasi natijasida shikastlangan.
Dendrophylax lindenii
Biologiya
right|thumb| Dendrophylax lindenii Dendrophylax lindenii — Epidendroideae kenja oilasida, Vandeae qabilasida bargsiz epifit. Oʻsimlik, asosan, daraxt tanasida joylashgan fotosintetik ildizlar tarmogʻidan iborat. Uning yashash joyi Florida janubi-gʻarbiy qismidagi nam, botqoqli oʻrmon va Kuba kabi Karib dengizi orollari.
Temernitskiy bojxona yodgorligi
Tavsif
Kompozitsiyaning markazida 1731-yilga oid savdo nizomiga ega bo'lgan bojxona xodimi figurasi mavjud. Shuningdek, u bojxona ishini tartibga soluvchi boshqa hujjatlarga ega. Yodgorlikni yaratishda tarixchilar bilan maslahatlashuvlar bo'lib o'tdi, shunda yodgorlikning ko'rinishi o'sha tarixiy davrga to'liq mos keladi. Yodgorlikning balandligi 2 metr 20 santimetr. Bronzadan qilingan. Ochilishdan oldin qirg'oq bo'yida o'rnatish jarayoni bir necha soat davom etdi.
Dendrophylax lindenii
Biologiya
Bu orkide monokotlar orasida ajralib turadi, chunki u juda qisqargan poyadan iborat va barglari tarozigacha qisqartirilgan. Yassi, simsimon yashil ildizlar etuk oʻsimlikning asosiy qismini tashkil qiladi. Ularda oʻziga xos oq „iz belgilari“ mavjud boʻlib, ular uchun texnik atama pnevmatodlardir, ular qisman stomata kabi ishlaydi, bu fotosintetik ildizlarga nafas olish va fotosintez uchun zarur boʻlgan gaz almashinuvini amalga oshirishga imkon beradi. Ushbu tekislangan ildizlardagi xloroplastlar oʻsimlikning deyarli barcha fotosintezini bajaradi. Ularning tashqi qatlami koʻpchilik epifitik orkide uchun xos boʻlgan velamenning namunasidir. Uning vazifalari ozuqa moddalari va suvni singdirish va fotosintez uchun yorugʻlikni oʻz ichiga oladi.
Temernitskiy bojxona yodgorligi
Tavsif
Yodgorlik Beregovaya ko'chasi bo'ylab 15-uy ro'parasida o'rnatilgan.
Dendrophylax lindenii
Biologiya
Bu tur yovvoyi tabiatda yoʻqolib ketish xavfi ostida va uni etishtirish juda qiyin boʻldi, ammo steril madaniyatda koʻchatlarni kattalar oʻsimliklariga oʻstirishga urinishlarning aksariyati muvaffaqiyatsiz yakunlangan boʻlsa-da, baʼzi orkideistlar aslida muvaffaqiyatga erishdilar. Ushbu orkide CITES II ilovasida keltirilgan va Florida shtati qonunlari bilan toʻliq himoyalangan, bu esa uni tabiatdan olib tashlashni taqiqlaydi. Yovvoyi tabiatdan yigʻilgan oʻsimliklar odatda yashash joyidan olib tashlanishidan omon qolmaydi va bir yil ichida nobud boʻladi. Yovvoyi tabiatda Dendrophylax lindenii odatda tirik daraxtlarning markaziy tanasida yoki katta asosiy shoxlarida oʻsadi. Bu Annona glabra (hovuz-olma) daraxtlarini yoki vaqti-vaqti bilan Fraxinus caroliniana (pop kul) daraxtlarini afzal koʻradi. U daraxtga taxminan koʻz darajasida yoki bir necha fut balandroqda yopishadi.