cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Arshin mal alan
Operetta bastakor o'sgan Shusha shahrida bo'lib o'tadi. Syujetmusiqali komediya Gadjibekov tomonidan hayotdan olingan. Shunday qilib, Sharqdagi ayollar uzoq vaqtdan beri chodir (paranjisimon yopichiq) kiyib yurishgan, ularga ochiq yuz bilan ko'chada ko'rinishga ruxsat berilmagan. Qizlar, qoida tariqasida, ota-onalarning xohishiga ko'ra turmushga chiqardilar. Bundan tashqari, kuyov ko'p hollarda kelinini faqat to'ydan keyin ko'rar edi. 20-asr boshlarida shariat qonunlariga asoslangan oila va maishiy turmush tarzi tanqid qilina boshlandi. Yoshlarning yangi avlodi o'zaro mehr-muhabbatga asoslangan oila qurishni orzu qilgan. “Arshin mal alan” musiqiy komediyasining nomi komediya qahramoni kelinni oldindan koʻrish uchun oʻzini shunday qilib koʻrsatgan koʻcha matolari savdogarlarining oʻziga xos hayqiriqidir.
Operetta tarixi
"Arshin mal alan" - Uzeyir Gadjibekovning oxirgi va eng mashhur operettalaridan biri. Gadjibekov Moskva va Sankt-Peterburgda oʻqigan yillarida yozilgan. Operetta g'oyasi bastakordan Sankt-Peterburgda yashagan paytda paydo bo'lgan. U librettoni oʻzi yozgan, faqat shoir Fuzuliydan sheʼrlar olgan (Hojibeyovning birinchi operasi “Layli va Majnun” uning sheʼri asosida yozilgan). Asar 1913-yilning yozida Sankt-Peterburgda yaratilgan. Musiqashunos Elmira Abasovaning taʼkidlashicha, Gadjibekov “Arshin mal alan” musiqiy komediyasini konservatoriyaga kirmasdan ham, Sankt-Peterburgda yashab yozgan. Komediya haqida birinchi marta Ozarbayjonning taniqli aktyorlaridan biri, uning doʻsti Huseynquli Sarabskiyga 1913-yil 30-iyulda Uzeyir Gadjibekovning yozgan maktubidan bilib olishingiz mumkin:
Oʻqishim bilan birga yangi “Arshin mal alan” komediyasini yozyapman. Operetta ajoyib bo'ladi.
Operetta harakati Shushada bo'lib o'tadi. Rashid Behbudovning qizi – “Arshin mal alan”ning paydo boʻlish tarixini shunday tavsiflaydi: "...Mening bobom Majid-bey Beybutali, qadimgi zamonlarda Beybutovlar nomli oila boʻlgan, gʻayrioddiy ovozga ega, xalq qoʻshiqlarini chiroyli ijro etib, 30 yoshida professional xonanda boʻlib yetishgan. Bundan oldin u otasiga yordam berdi: bir quti ipak yig'ib, u o'sha paytda yashagan Shushi ko'chalari bo'ylab yurdi va mahalliy modachilarni tovarlarni ko'rishga taklif qildi: "Arshin mal alan, arshin mal alan ...” Sotuvchining rang-barang qiyofasi boʻlajak bastakor Uzeyir Gʻajibekovning bolalik xotirasiga shunchalik kirib qolganki, u keyinchalik bu syujetni “Arshin mal alan” operettasida qoʻllagan..." Rashida Behbudovaning “AiF” gazetasiga bergan intervyusi.
Janr va shakl jihatidan Askerning ochilish ariyasi va operettaning boshqa bir qator vokal raqamlari sof yevropacha uslubda ijro etilgan. Jumladan, Askerning tilga olingan kirish ariyasi shitirli, Jahon xolasining qator sahna va kupletlari shur rejimida davom etadi. Bir qator misralarda o'sha paytdagi mashhur tesniflarning shakli yotadi.
Birinchi ishlab chiqarishlar
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Program_of_the_2nd_stage_of_Arshin_Mal_Alan_%28Baku%2C_1913%29.jpg/180px-Program_of_the_2nd_stage_of_Arshin_Mal_Alan_%28Baku%2C_1913%29.jpg|thumb|194x194px| Bokudagi ikkinchi spektakl dasturi, [[1913-yil noyabr]] 1913-yilda Sankt-Peterburgda operetta ustida ishlashni tugatgan Gadjibekov uni Bokuga oʻzining doʻstlari Huseynquli Sarabskiy va Muslim Magomayevga joʻnatadi va ular oʻzlari asar tayyorlashni boshlaydilar. Allaqachon 26-oktyabr   komediyani Kavkaz mintaqasi sahnalarida ko'rsatishga ruxsat berildi. Shunday qilib, operettaning qo'lyozma mazmuni, Muslim Magomayev qo'lyozmasiga o'xshash qo'lyozma bilan yozilgan va imzolangan 8-oktyabr  oktyabr, Tiflis matbuot qo'mitasiga tasdiqlash uchun taqdim etilgan. Operetta tsenzuradan o'tdi va Kavkaz mintaqasi sahnalarida namoyish etilishiga ruxsat berildi.
“Arshin Mal Alan” operettasining Ozarbayjon sahnasida premyerasi 1913-yil 25-oktabrda Bokudagi mashhur ozarbayjon millioneri va filantrop Hoji Zeynalabdin Tagiyevning teatrida (bugungi kunda Ozarbayjon binosi) boʻlib oʻtdi. Musiqiy komediya teatri teatr binosi o'rnida joylashgan). "Kaspiy" gazetasida (1913-yil 25-oktyabrdagi 240-son) e'lon qilingan e'lonlarda aktrisalar Olenskaya, Gul-Sabahxon va rassomlar Sarabskiy, Teregulov, Abasov, Ahmad Agdamskiy, Alekper Huseynzoda va boshqalar ishtirok etgani ta'kidlangan. Bizgacha yetib kelgan yagona sharhdan ("Kaspiy" gazetasi, 1913-yil 27-oktyabr, № 242) shunday xulosaga keladiki, Asker rolini Sarabskiy, Sultonbekni - Husaynzoda, Veli rolini - Xalil Huseynov ("Abobosov o'rniga") o'ynagan. Sulaymon - katta ehtimol bilan, Teregulov (taqrizda u haqida hech narsa aytilmagan), Gulchohru - Agdamskiy (sharhda ham u haqida hech narsa aytilmagan). Ozarbayjon SSR xalq artisti Huseynagi Hojibobobekovning soʻzlariga koʻra, Jahon xola rolini Gʻulsabahxon ijro etgan. Olenskaya, operettaning ikkinchi spektaklining sharhiga ko'ra (Boku gazetasi, 1913-yil 10-noyabr, 253-son), Asya rolini o'ynadi.
Ikkinchi spektakl o'sha yilning noyabr oyida xuddi shu teatrda bo'lib o'tdi. Ikkinchi spektakl dasturi boʻyicha rollarni ijro etganlar: Husaynquli Sarabskiy (Asker), Ahmad Agdamskiy (Gʻulchohra), Alekper Husaynzoda (Sultonbek), Aleksandra Olenskaya (Asya), Eva Olenskaya (Telli), Mirza Muxtor Mammadov (Jahon), Mammad Gʻanifa Teregulov (Sulaymon), Xalil Huseynov (Veli). Spektakl rejissyori Husayn Arablinskiy, dirijyori Muslim Magomayev. Ba'zan Gadjibekov o'z operettasini boshqa yo'l bilan chaqirdi: "Muvaffaqiyatli nikoh retsepti", "Ishlab chiqarilgan mahsulotlar sotuvchisi". link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Poster_of_Arshin_Mal_Alan_%28Tbilisi%2C_1919%29.jpg/180px-Poster_of_Arshin_Mal_Alan_%28Tbilisi%2C_1919%29.jpg|left|thumb|274x274px| Xonanda ishtirokidagi [[Tbilisi|Tiflisdagi chiqish dasturi, 1919-yil]]
O'zgartirishlar va qo'shimchalar
1913- yildan 1948-yilgacha (bastakor vafot etgan yil), ya'ni 35 yil davomida operetta muhim evolyutsion yo'lni bosib o'tdi. Bu musiqiy va adabiy materiallarga tegishli. Birinchi bosqich 1913-yildan 1918-yilgacha bo'lgan davrlarni o'z ichiga oladi. Bu davrda muallif matnning dastlabki toʻrt nashrida oʻz aksini topgan qoʻshimchalar kiritdi. Ikkinchi bosqich juda muhim deb hisoblanadi. U 1920–1930-yillarni qamrab oladi, komediya matni nashr etilmagan, ammo unga jiddiy oʻzgartirishlar kiritilgan. link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Bulbul_as_Asgar_and_Sona_Mustafayeva_as_Gulchohra.jpg/170px-Bulbul_as_Asgar_and_Sona_Mustafayeva_as_Gulchohra.jpg|left|thumb|232x232px| Asker va Gulchohra dueti. Asker rolida [[Bulbul, Gulchohra rolida Sona Mustafoyeva]] Komediyaning bosh aktyorlari – Asker va Gulchohraning ruhiy hayajon, gʻamginlik va shodliklari Fizuliy she’riyatida toʻliq va ta’sirli tarzda berilgan. Bu Askerning “Bayoti Sheroz” mugʻom tarzida tar joʻrligida ijro etilgan I pardadagi ariyasi, Gulchohraning “Seygʻyax ” va “ Usmonli ” mugʻomining II qismidagi ariyasi, shuningdek, III pardadan. “Bayoti Sheroz” mugʻamida. Asta-sekin, spektakldan ijroga qadar Uzeyir Gʻajibekov oʻz ijodini takomillashtirdi va yangi kuylar yaratdi hamda tarning mugʻom-improvizatsion joʻrligini polifonik simfonik orkestrga almashtirdi.
Dunyo bo'ylab muvaffaqiyat
“Arshin mal alan” 80 tilga, jumladan, fransuz, nemis, polyak, ingliz, arab, fors, xitoy, gruzin, bolgar, ukrain, belarus va boshqalarga tarjima qilingan. Komediya 76 davlat, Nyu-York, Parij, London, Sofiya, Berlin, Istanbul, Tehron, Qohira, Varshava, Pekin kabi shaharlarda 187 ta teatrda sahnalashtirilgan. U Gruziyaning 16 ta shahrida, Bolgariyaning 17 ta shahrida, AQSHning 13 ta shtatida, Polshaning 17 ta shahrida (1500 marta), Rossiyaning 28 ta shahrida, Xitoyning 8 ta shahrida va hokazolarda oʻtkazilgan.
1972-yilda "Melodiya" kompaniyasi rus, ozarbayjon, fors tillarida "Arshin mal alan" yozuvini tayyorladi.
YuNESKO 2012—2013-yillarda tashkil etilishi munosabati bilan oʻtkazishni rejalashtirgan tadbirlar roʻyxatiga “Arshin mal alan” musiqiy komediyasining 100 yilligini nishonlash ham kiritilgan. 2013-yilda Ozarbayjon tarixi muzeyida “Arshin mal alan” yubileyiga bagʻishlangan koʻrgazma boʻlib oʻtdi, unda 200 dan ortiq eksponatlar namoyish etildi.
Birinchi ekranlashtirishlar
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Huseyngulu_Sarabski_as_Asgar_and_Mirza_Agha_Aliyev_as_Soltan_bey.jpg/180px-Huseyngulu_Sarabski_as_Asgar_and_Mirza_Agha_Aliyev_as_Soltan_bey.jpg|thumb|260x260px| Asker rolida Husaynquli Sarabskiy, Sultonbek rolida Mirzo Ogʻa Aliyev. Aynan shu aktyorlar 1916-yilda birinchi filmga moslashishda asosiy rollardan birini o'ynagan. “Arshin mal alan” operettasi 4 marta suratga olingan. Birinchi film moslamasi Rossiyada 1916-yilda aka-uka Pironlarning "Film" aktsiyadorlik jamiyati studiyasida suratga olingan. Rejissyor Boris Svetlov ushbu moslamani Huseynquli Sarabskiy (Asker), Ahmad Agdamskiy (Gulchohra), Mirza Agi Aliyev (Sulaymon-bek), Alekper Huseynzoda (Sultonbek), Ya. Narimanov (Jahon xola) va boshqalar. Film jim edi. Sahna ortida xonandalar va ozarbayjon cholg'u asboblari ansambli bor edi. Spektakl davomida Jabbar Qaryagʻdiogʻlu va boshqa mashhur sozandalar kuylashdi. link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Stamps_of_Azerbaijan%2C_2003-650.jpg/170px-Stamps_of_Azerbaijan%2C_2003-650.jpg|thumb|241x241px| Ozarbayjonning operettaning 90 yilligiga bag'ishlangan pochta markasi 1965-yilgi filmdan kadr bilan.
1965-yilda ekranlashtirish
1965-yilda SSSR “Soyuzeksportkino” davlat tashkiloti 1945-yilda Rashid Behbudov ishtirokidagi “Arshin mal alan” katta moliyaviy foyda keltirganini inobatga olib, Boku kinostudiyasiga filmning yangi, rangli variantini buyurtma qildi. Shunday qilib, rejissyor Tofig Tagizoda Jafar Jabborli nomidagi “ Ozarbayjonfilm” kinostudiyasida Uzeyir bey Hojibeyovning ushbu asarini yana bir bor suratga oldi. Uning 1965-yilda suratga olingan “Arshin mal alan” filmi avvalgidek mashhurlikka erisha olmadi, ammo texnik jihozlanishi jihatidan ancha rivojlangan edi. Bosh rollarni Gasan Mammadov (Asker), Leyla Shixlinskaya (Gyulchohra), Gajimurod Yagizarov (Sulaymon), Agadadash Qurbonov (Sultonbek), Najiba Melikova (Jahon), Talat Rahmonov (Veli), Movsun Sanani va boshqalar ijro etgan. Film usiqasining muharriri Fikret Amirov edi.
Arkadiy Rotenberg
Arkadiy Romanovich Rotenberg (Аркадий Романович Ротенберг; 1951-yil 15-dekabrda tugʻilgan) - rossiyalik milliarder biznesmen va oligarx. U akasi Boris Rotenberg bilan Rossiyadagi gaz quvurlari va elektr ta'minoti liniyalari boʻyicha eng yirik qurilish kompaniyasi boʻlgan "Stroygazmontazh" (SGM guruhi) ning ham egasi edi.
2021-yilda Forbes Rotenbergning boyligini 1,9 milliard dollarga baholagan. U prezident Vladimir Putinning yaqin sirdoshi, biznes sherigi va bolalikdagi doʻstidir. Rotenberg davlat tomonidan moliyalashtirilgan foydali qurilish loyihalari va neft quvurlari orqali milliarderga aylandi. Pandora hujjatlarining sizdirilishi bilan Rotenbergni Rossiya siyosiy va iqtisodiy elitalari uchun offshor boyliklarining murakkab tarmoqlarini osonlashtirish va saqlashda ishtirok etganligi oydinlashdi.
2014-yilda Qrim Rossiya Federatsiyasi tomonidan anneksiya qilinganidan keyin Arkadiy Rotenberg AQSh hukumati tomonidan sanksiyalarga duchor boʻldi.
Biografiya
Rotenberg yahudiylardan. U 1951-yilda Leningradda tugʻilgan. U yerda otasi Roman "Qizil Dawn" telefon zavodida boshqaruvchi boʻlib ishlagan va bu oilaga kommunal kvartirada yashash imkonini bergan. 1963-yilda, oʻn ikki yoshida, Rotenberg va Vladimir Putin Anatoliy Raxlinning sambo klubiga qoʻshilishdi.
2000-yilda Rossiya prezidenti boʻlgan Putin Rossiya aroq bozorining 30 foizini nazorat qiluvchi Rosspirtprom davlat korxonasini yaratdi va Rotenbergni rahbar lavozimiga tayinladi. 2001-yilda Rotenberg va uning ukasi SMP bankiga asos solgan (банк «Северный морской путь»). Bank Rossiyaning 40 ta shahrida 100 dan ortiq filiallari bilan ishlaydi, ularning yarmidan koʻpi Moskva hududida. SMP 900 dan ortiq bankomatlar ishini nazorat qiladi. SMP bank, shuningdek, yirik diametrli gaz quvurlari yetkazib beruvchi yetakchiga ham aylandi.
Gazprom koʻpincha Rotenbergga oshirilgan narxlarda toʻlagan koʻrinadi. 2007-yilda Gazprom 350 milya quvur qurish rejasini rad etdi va buning oʻrniga Arktika doirasiga 1500 milya quvur qurish uchun Rotenbergga 45 milliard dollar toʻladi. 2008-yilda Rotenberg Gazpromdan 348 million dollarga sotib olgan beshta kompaniya bilan Stroygazmontazh (SGM)ni tuzdi. Keyingi yili kompaniya 2 milliard dollardan ortiq daromad oldi. Rotenberg Shimoliy Yevropa quvurlari loyihasini sotib oldi, u oxir-oqibat "Gazprom" katta diametrli quvurlarining 90 foizini ta'minladi va 30 foizlik foyda bilan ishladi. Bu koʻrsatkich sanoatdagi oʻrtacha koʻrsatkichdan ikki baravar koʻp. 2013-yilda Gazprom Rotenbergning Krasnodar quvuri boʻyicha shartnomasini 45 foizga oshirdi. Bolgariya segmenti bekor qilinganidan keyin bir yil davomida toʻlovlarni davom ettirdi.
2004-yil 20-maydan 2012-yilgacha Rossiya Federatsiyasi transport vaziri boʻlgan Igor Levitin 2010-yilda Arkadiy Rotenberg firmalari (Mostotrest) Rossiya federal magistrallarida pulli yoʻllar qurishini taʼminladi.
Rotenberg Moskvaning "Dinamo" xokkey klubi prezidenti. 2013-yilda Xalqaro dzyudo federatsiyasi qoʻmitasi a'zosi boʻldi. Sochidagi 2014-yilgi Qishki Olimpiada oʻyinlariga tayyorgarlik koʻrish jarayonida Rotenberg 7 milliard dollarlik shartnomalarni qoʻlga kiritdi. Jumladan, 2 milliard dollarlik qirgʻoq yoʻli va suv osti gaz quvuri loyihasi oʻrtacha xarajatning 300 foizini tashkil etdi.
Rotenbergning nomi Panama hujjatlarida qayd etilgan. Oʻsha oshkor qilingan huquqiy hujjatlar Rotenberg 2013-yilda Britaniya Virjiniya orollaridagi kompaniyaga 231 million dollar kredit joʻnatganini koʻrsatadi.
2013-yilda Rotenberg "Просвещение (издательство)" raisi boʻldi. Ushbu nashriyot bir paytlar Sovet Ittifoqida darsliklar uchun eng yirik yetkazib beruvchi boʻlgan. 2011-yilda "Enlightenment" xususiy korxonaga aylanganidan soʻng Rossiya Federatsiyasi hukumati ushbu sohada bir qator oʻzgarishlarni amalga oshira boshladi. 2013-yilda taʼlim vazirligi huzurida barcha darsliklarni tekshirish boʻyicha ichki kengash tuzildi. Ma'rifatchilarning koʻpgina kitoblari ushbu yangi baholashdan oʻtdi va "Ma'rifat" 2014-yilda Rossiya Federatsiyasida yangi darsliklar uchun tuzilgan shartnomalarning qariyb 70 foizini yutib oldi.
2015-yilda Arkadiy Rotenberg oʻz oʻgʻli Igor Rotenbergga bir qator aktivlarni, jumladan Gazprom Drilling (Bureniye)ning 79 foizini, Mostotrest yoʻl qurilish kompaniyasining 28 foizini va Jersidagi TPS Real Estate Holdings Ltd.ning 33,3 foizini sotdi. Aleksandr Ponomarenko va Aleksandr Skorobogatkolar TPC Real Estates Holdings aksiyalarining 66,6 foiziga egalik qilishadi.
Qayd etilishicha, Arkadiy Rotenberg AQShning sanksiyalar roʻyxatiga kiritilganidan keyin aktivlarini sotishga qaror qilgan.
Sanksiyalar
thumb| 2018-yil 15-mayda Qrim koʻprigining ochilishi Qrimning Rossiya Federatsiyasi tomonidan anneksiya qilinishi natijasida Amerika Qoʻshma Shtatlarining oʻsha paytdagi prezidenti Barak Obama oʻz hukumatiga aka-uka Rotenberglar va prezident Putinning boshqa yaqin doʻstlari, jumladan Sergey Ivanov va Gennadiy Timchenkoga nisbatan sanksiyalar qoʻllashni koʻrsatuvchi farmonni imzolagan edi. Bu shaxslar maxsus tayinlangan fuqarolar roʻyxatiga kiritilgan.
Sanktsiyalar natijasida Visa va MasterCard SMP Bankga xizmat koʻrsatishni toʻxtatdi. 2014-yil sentabrida Italiya Rotenbergning 30 million yevrolik koʻchmas mulkini, jumladan Sardiniya va Tarkiniyadagi toʻrtta villani hamda Rimdagi mehmonxonani musodara qildi. AQSh Arkadiy va Igor Rotenberglarni rossiyalik oligarxlarning qora roʻyxatiga kiritib, oʻsha yili 65 million dollarlik aktivlarini muzlatib qoʻydi. 2016-yil noyabr oyida Yevropa Ittifoqining Bosh sudi Rossiyaga qarshi sanksiyalar va Arkadiyning mablagʻlarini muzlatib qoʻyishni tasdiqladi, ular 2014-yil 30-iyulda kuchga kirgan, biroq Yevropa Kengashi tomonidan 2015-yil mart oyida qoʻshilgan yangi mulklar bilan cheklangan.
Keyin Rossiya Davlat Dumasi Rotenberg qonuni deb nomlanuvchi qonun loyihasini taklif qildi. U sanksiyalangan rossiyaliklarga davlat tomonidan kompensatsiya olish imkonini beradi. Biroq qonun rad etildi.
Rotenberg 2017-yilda prezident Donald Tramp tomonidan imzolangan CAATSA nomli Amerikaning dushmanlariga sanksiyalar orqali qarshi kurashish toʻgʻrisidagi qonunda nomi keltirilgan koʻplab rossiyalik “oligarxlar”dan biridir.
Boyligi
Rotenbergning shaxsiy boyligi 2021-yil iyul oyida 2,9 milliard dollarga baholangan. U 2009-yilda chiqarilgan Bombardier Global 5000 (roʻyxatdan oʻtgan M-BRRB)ga egalik qilgan. Unga nisbatan kiritilgan sanksiyalar tufayli uni sotishga majbur boʻlgan. U 2011-yilda ishlab chiqarilgan Benetti 65 metrli Rahil nomli yaxtasiga ega. Yaxta yettita xonada oʻn nafar mehmonni sigʻdira oladi. thumb|Vladimir Putin va Rotenberg [[Doʻstlik ordeni (Rossiya)|Doʻstlik ordeni bilan taqdirlash paytida. Moskva, Kreml. 2012-yil 29-oktabr.]]
Shaxsiy hayot
2005-yilda Rotenberg oʻzidan 30 yosh kichik ikkinchi xotini Natalya Rotenbergga uylandi. Ularning ikki farzandi Varvara va Arkadiy Natalya bilan Buyuk Britaniyada yashaydi. Ular 2015-yilda Buyuk Britaniyada ajrashishdi. Ajrashishning moliyaviy tafsilotlari shaxsiy boʻlsa-da, kelishuvga 35 million funt sterlinglik Surrey saroyi va Londondagi 8 million funt sterlinglik kvartiradan foydalanishni taqsimlash kiradi. Er-xotinning advokatlari Buyuk Britaniyadagi ommaviy axborot vositalarining ajrashish haqida xabar berishiga toʻsqinlik qiluvchi maxfiylik toʻgʻrisida buyruq oldi. Biroq apellyatsiya shikoyati boʻyicha buyruq bekor qilindi.
Uning uchta katta farzandi Igor (Игорь Аркадьевич; born 9 September 1974), rossiyalik milliarder biznesmen, Liliya (Лилия Аркадьевна; 1978-yil 17-aprelda tugʻilgan) shifokor va 2014-yildan buyon Germaniyada istiqomat qiladi va TPS Nedvizhimost (Rossiyaning Moskva, Sochi, Krasnodar, Novosibirsk va Ukrainaning Kiyev shahridagi Okean Plaza savdo markazlari va koʻngilochar majmualariga egalik qiluvchi investitsiya guruhi) hamrahbari. , oʻgʻli Pol (Павел Аркадьевич; 2000-yil 29-fevralda tugʻilgan) raqobatbardosh xokkeychi. BBC xabariga koʻra, Arkadiy Rotenberg Qora dengizdagi hashamatli qasr boʻlmish Putin saroyining egasi ekanini aytgan. Tanqidchilar saroy Vladimir Putinga tegishli ekanligini da'vo qilishadi.
Qorapolvon
Qorapolvon (Карапалван) — Oʻzbekiston Respublikasi Namangan viloyati Yangiqoʻrgʻon tumaniga qarashli shaharcha. 2009-yilda shaharcha maqomi berilgan.
Kisht (Shohin tumani)
Aholisi
Aholisi −875 kishi.
Spettekaka
Spettekaka (shvedchada: spettekaka, spettkaka yoki skaniya tilida: spiddekaga) — Shvetsiyaning janubiy qismlarida, asosan Skane va Halland provintsiyalari shirinligi. Bu Skane oshpazlik merosining muhim qismidir. Nomi „verteldagi pirog“ degan maʼnoni anglatadi va tayyorlash usulini tavsiflaydi : bu ning shvedcha turi hisoblanadi.
Tavsifi
Asosan tuxum, kartoshka kraxmali yoki un va shakardan iborat boʻlgan aralashma asta-sekin ochiq olovda yoki boshqa issiqlik manbasida aylantirilgan shpaga atrofiga oʻraladi. Bunday pishgan shirinlik juda quruq boʻladi. Keyin quruqligini saqlash uchun yopiq plastik qopga oʻraladi. Pirogning qarsildoq boʻlishini taʼminlash uchun uni faqat yeyish oldidan ochish kerak. Spettekaka balandligi bir necha dyuymdan bir necha futgacha va diametri bir futdan oshib ketishi mumkin. Juda katta yassi nonlar tortdan kubchalarni kesib, tagida imkon qadar koʻproq qoldirib tortiladi.
Spettekaka koʻpincha qora qahva, vanilli muzqaymoq va portveyn vinosi bilan tortiladi. Shirinlikni tortishda mayda boʻlaklarga boʻlish uchun tishli pichoq ishlatiladi, chunki agar tekis pichoq ishlatilsa yoki qattiq bosib yuborilsa Spettecaca maydalanib ketadi yoki sinadi.
Dunyodagi eng katta spettekaka 1985-yilda Sjöbo, Scania shahrida pishirilgan va 1986-yilda Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan. Uning balandligi 3,6 m boʻlib, bir yaxlit pishirilgan.
Skaniya spettekaka Yevropa Ittifoqi qonunlariga koʻra PGI maqomiga ega.
Xuddi shunday texnologiyadan foydalangan holda tayyorlangan vertelda pishuvchi xamirning boshqa turlari:
Manbalar
<references group="" responsive="1">
Port
right|thumb| [[:en:Port_of_New_York_and_New_Jersey|Port of New York and New Jersey yuqori Nyu-York ko'rfazida Gudzon daryosi va Sharqiy daryoning birlashmasida asl portdan o'sdi.]] thumb| [[Triyest|Trieste yaqinidagi Barcola Porticciolo del Cedas porti, kichik mahalliy port]] thumb| [[Janubiy Afrika Respublikasi|Janubiy Afrikaning Durban shahridagi Durban porti Afrikaning eng gavjum portidir]] thumb| Dengiz porti, [[:en:Claude_Lorrain|Claude Lorrain 17-asr tasviri, 1638-yil]] right|thumb| [[:en:Shanghai_Port|Shanghai Port dunyodagi eng gavjum konteyner portidir]] right|thumb| Kaohsiung porti [[Xitoy Respublikasi|Tayvanning eng katta portidir.]] right|thumb| Gamburg porti thumb| [[Pirey (Gretsiya)|Pirey porti]] right|thumb| Sietl porti thumb| Hayfa porti, [[Isroil]] right|thumb| Barselona porti, [[Ispaniya|Ispaniyaning eng yirik portlaridan biri]] right|thumb| Monreal porti, [[Quebec (provinsiya)|Kvebek.]] right|thumb| Duluth-Superior porti, dunyodagi eng katta chuchuk suv porti thumb| [[:en:Hilo|Hilo yuk porti, Gavayi]] Port - bu bir yoki bir nechta pristavkalar yoki yuklash joylarini oʻz ichiga olgan, kemalar yuk va yoʻlovchilarni yuklaydigan va tushiradigan dengiz inshooti. Odatda dengiz qirgʻogʻida yoki estuariyda joylashgan boʻlsa-da, portlar, Manchester va Dulut kabi uzoq ichki hududlarda ham topish mumkin; daryolar yoki kanallar orqali dengizga chiqishadi. Urush paytida muhojirlar va askarlar uchun kirish porti sifatidagi rollari tufayli koʻplab port shaharlari oʻz tarixi davomida koʻp millatli va koʻp madaniyatli dramatik oʻzgarishlarni boshdan kechirgan.
Portlar jahon iqtisodiyoti uchun juda muhim; Qiymati boʻyicha global tovar savdosining 70% port orqali oʻtadi. Shu sababli, portlar, shuningdek, portlar uchun tovarlar va tegishli xizmatlarni qayta ishlash va qayta ishlash uchun ishchi kuchi bilan taʼminlaydigan aholi zich joylashgan aholi punktlaridir. Bugungi kunda portlarni rivojlantirishda eng katta oʻsish Osiyoda, dunyodagi eng yirik va eng gavjum portlari boʻlgan qitʼada, masalan, Singapur va Xitoyning Shanxay va Ningbo-Chjoushan portlari. 2020-yil holatiga koʻra, Yevropadagi eng gavjum yoʻlovchi porti Finlandiyadagi Xelsinki portidir. Shunga qaramay, son-sanoqsiz kichikroq portlar mavjud boʻlib, ular faqat mahalliy turizm yoki baliq ovlash sanoatiga xizmat qilishi mumkin.
Siz Portlend mahalliy ekologiya va suv yoʻllari ekologik keng taʼlim koʻrib chiqish mumkin, eng muhim, oʻzgarishi natijasida sodir boʻlishi mumkin suv sifati, toʻxtatish va boshqa ifloslanishi. Portlend iqlim oʻzgarishi bilan bogʻliq boʻlgan oʻzgaruvchan ekologik omildan juda koʻp dalillarni koʻrsatmoqda, chunki port infratuzilmasining aksariyat darajalari dengiz sathidagi oʻzgarishlar va talqin toshqinlariga juda zaif. Global Portland boʻlinmalarini xalqaro miqyosda boshqarish amaliyotini takomillashtirish va integratsiyani amalga oshirish yoʻllarini aniqlash uchun iqlim oʻzgarishiga moslashish amaliyotini yaratish.
Tarixiy portlar
Qadimgi tsivilizatsiyalar qayerda dengiz savdosi bilan shugʻullansa, ular dengiz portlarini rivojlantirishga intilishgan. Dunyodagi eng qadimgi sunʼiy portlardan biri Qizil dengizdagi Vadi al-Jarfda joylashgan. Port inshootlarini topish bilan bir qatorda qadimiy langarlar ham topilgan.
Boshqa qadimiy portlar orasida Xitoyning Qin sulolasi davridagi Iskandariya tashkil etilishidan oldin yunon savdosi uchun Misrning asosiy porti Kanopus kiradi. Qadimgi Yunonistonda Afinaning Pirey porti miloddan avvalgi 480-yilda forslarga qarshi Salamis jangida hal qiluvchi rol oʻynagan Afina floti uchun asos boʻlgan. Miloddan avvalgi 3700-yildan boshlab qadimgi Hindistonda Lothal zamonaviy Gujarat shtatining Bhal mintaqasida joylashgan Hind vodiysi tsivilizatsiyasining mashhur shahri boʻlgan. Ostia Antika qadimgi Rim porti boʻlib, Klavdiy tomonidan oʻrnatilgan va Trayan tomonidan yaqin atrofdagi Ostia portini toʻldirish uchun kengaytirilgan Portus edi. Yaponiyada, Edo davrida, Dejima oroli Yevropa bilan savdo qilish uchun ochiq boʻlgan yagona port edi va yiliga faqat bitta golland kemasini qabul qildi, Osaka esa eng yirik ichki port va guruch uchun asosiy savdo markazi edi.
Klassikdan keyingi suahili qirolliklarida islom olami va Osiyo bilan savdo porti orollari va savdo yoʻllari boʻlgani ma’lum. Ular yunon tarixchilari tomonidan „metropolislar“ deb taʼriflangan. Mombasa, Zanzibar, Mogadishu va Kilva kabi Afrikaning mashhur savdo portlari Chjen Xe kabi xitoylik dengizchilarga va berber islom sayohatchisi Abu Abdulloh ibn Battuta kabi oʻrta asr islom tarixchilariga maʼlum boʻlgan.
Zamonaviy portlar
Dastlabki portlar oddiy portlar boʻlgan boʻlsa, zamonaviy portlar dengiz, daryo, kanal, avtomobil, temir yoʻl va havo yoʻllaridan foydalanadigan transport aloqalari bilan multimodal tarqatish markazlaridir. Muvaffaqiyatli portlar London Gateway kabi faol hinterlandga kirishni optimallashtirish uchun joylashgan. Ideal holda, port kemalarga oson navigatsiyani taʼminlaydi va shamol va toʻlqinlardan boshpana beradi. Portlar koʻpincha estuariylarda joylashgan boʻlib, u yerda suv sayoz boʻlishi mumkin va muntazam ravishda chuqurlashtirish kerak boʻlishi mumkin. Milford Haven kabi chuqur suv portlari kamroq tarqalgan, ammo super tankerlar, Post-Panamax kemalari va katta konteyner kemalari kabi kattaroq qoralama bilan kattaroq kemalarni boshqarishi mumkin. Mintaqaviy tarqatish markazlari, omborlar va ekspeditorlar, konserva zavodlari va boshqa qayta ishlash ob'ektlari kabi boshqa korxonalar port ichida yoki yaqinida joylashganligini afzal koʻradi. Zamonaviy portlarda portli kranlar, stakerlar va yuk koʻtaruvchi yuk mashinalari kabi maxsus yuk tashish uskunalari boʻladi.
Portlar odatda ixtisoslashgan funksiyalarga ega: baʼzilari asosan yoʻlovchi paromlari va kruiz kemalariga xizmat koʻrsatadi; baʼzilari konteyner tashish yoki umumiy yuklarga ixtisoslashgan; va baʼzi portlar oʻz mamlakatlari dengiz floti uchun muhim harbiy rol oʻynaydi. Baʼzi uchinchi dunyo mamlakatlari va Ascension va Sent-Yelena kabi kichik orollar hali ham cheklangan port imkoniyatlariga ega, shuning uchun kemalar ularning yuklari va yoʻlovchilari barja yoki uchirilgan (mos ravishda) qirgʻoqqa olib ketilganda langarga tushishi kerak.
Zamonaviy davrda portlar mavjud iqtisodiy tendentsiyalarga qarab omon qoladi yoki pasayadi. Buyuk Britaniyada Liverpul va Sautgempton portlari bir vaqtlar transatlantik yoʻlovchi layneri biznesida muhim ahamiyatga ega edi. Samolyotlar harakati bu savdoni qisqartirgandan soʻng, ikkala port ham konteyner yuklari va kruiz kemalariga aylandi. 1950-yillarga qadar London porti Temza daryosidagi yirik xalqaro port edi, ammo yuk tashishdagi oʻzgarishlar va konteynerlar va kattaroq kemalardan foydalanish uning pasayishiga olib keldi. Thamesport, kichik yarim avtomatik konteyner porti (Buyuk Britaniyaning eng yirik konteyner porti Felikstou portiga bogʻlangan) bir necha yillar davomida gullab-yashnagan, ammo paydo boʻlgan London Gateway porti va logistika markazining raqobatidan qattiq taʼsirlangan.
Materikk Yevropadagi port learning davlat mulki odata egasiga tegishli, masalan, Rotterdam va Amsterdam portlari qismat davlatiga va qism shaharlarning oʻziga tegishli. Aksincha, buyuk Britaniyada, har bir Portlend shaxsiy qoʻlida, masalan, Liverpul Portugaliya, kema kanali egalik jon Lennon aeroporto gva Manchester Peel portlar.
Garchi zamonaviy kemalar kamon va orqa tirgaklarga ega boʻlsa ham,  koʻpgina port maʼmuriyati hali ham kemalardan tor joylarda katta kemalarni manevr qilish uchun uchuvchilar va qayiqlardan foydalanishni talab qiladi. Misol uchun, Belgiyaning Antverpen portiga yaqinlashayotgan kemalar, Sheldt daryosidagi ichki port, Gollandiyaga tegishli boʻlgan estuariy qismida navigatsiya qilishda Gollandiyalik uchuvchilardan foydalanishlari shart.
Xalqaro tashish portlarida bojxona ob'ektlari mavjud.
Turlari
"Port" va „dengiz porti“ atamalari okean kemalariga ishlov beradigan har xil turdagi ob'ektlar uchun ishlatiladi va daryo porti barjalar va boshqa sayoz kemalar kabi daryo harakati uchun ishlatiladi.
Dengiz porti
Dengiz porti - dengiz yoki okean qirgʻogʻida joylashgan port. U yana „kruiz porti“ yoki „yuk porti“ sifatida tasniflanadi. Bundan tashqari, „kruiz portlari“ „uy porti“ yoki „qoʻngʻiroq porti“ sifatida ham tanilgan. „Yuk porti“ shuningdek, „ommaviy“ yoki „toʻldiruvchi yuk porti“ yoki „konteyner porti“ ga boʻlinadi.
Yuk porti
Yuk portlari kruiz portlaridan tubdan farq qiladi, chunki ularning har biri turli xil mexanik vositalar yordamida yuklanishi va tushirilishi kerak boʻlgan juda xilma-xil yuklarni qabul qiladi.
Ommaviy yuk portlari maʼlum turdagi yuklarni yoki koʻplab yuklarni, masalan, don, suyuq yoqilgʻi, suyuq kimyoviy moddalar, yogʻoch, avtomobillar va boshqalarni tashishi mumkin. Bunday portlar „bulk“ yoki „break bulk ports“ deb nomlanadi.
Konteynerli yuklarni qayta ishlaydigan portlar konteyner portlari deb nomlanadi.
Koʻpgina yuk portlari barcha turdagi yuklarni qabul qiladi, ammo baʼzi portlar qanday yuklarni tashish uchun juda aniq. Bundan tashqari, alohida yuk portlari har xil turdagi yuklarni boshqaradigan turli operatsion terminallarga boʻlinishi mumkin va ular terminal operatorlari yoki stevedorlar sifatida ham tanilgan turli kompaniyalar tomonidan boshqarilishi mumkin.
Kruiz uy porti
Kruiz uyi porti - bu kruiz kemasi yoʻlovchilari oʻz kruizlarini boshlash va kruiz oxirida kruiz kemasini tushirish uchun minadigan (yoki minadigan) port. Shuningdek, u yerda kruiz kemasining materiallari kruiz uchun yuklanadi, u toza suv va yoqilgʻidan tortib meva, sabzavotlar, shampan vinosi va kruiz uchun zarur boʻlgan har qanday boshqa narsalarni oʻz ichiga oladi. „Kruiz uyi portlari“ kruiz kemasi portda boʻlgan kun davomida juda band boʻlgan joylardir, chunki joʻnab ketayotgan yoʻlovchilar oʻz yuklarini tushirishadi va kelayotgan yoʻlovchilar yuklangan barcha materiallardan tashqari kemaga chiqishadi. Kruiz uy portlari odatda port orqali oʻtadigan koʻp sonli yoʻlovchilarni qabul qilish uchun katta yoʻlovchi terminallariga ega. Dunyodagi eng gavjum kruiz uy porti Florida shtatidagi Mayami portidir.
Aqlli port
Aqlli port tovarlarni boshqarishda samaraliroq boʻlishi uchun texnologiyalardan, jumladan, narsalar Interneti (IoT) va sunʼiy intellektdan (AI) foydalanadi. Aqlli portlar odatda bulutga asoslangan dasturiy taʼminotni portning muammosiz ishlashiga yordam beradigan ish oqimini yaratishga yordam berish uchun katta avtomatlashtirish jarayonining bir qismi sifatida oʻrnatadi. Hozirgi vaqtda dunyo portlarining koʻpchiligida, agar toʻliq etakchilik boʻlmasa, maʼlum darajada oʻrnatilgan texnologiya mavjud. Biroq, global hukumat tashabbuslari va dengiz savdosining eksponentsial oʻsishi tufayli aqlli portlar miqdori asta-sekin oshdi. Visiongain biznes razvedkasi provayderining ushbu soʻnggi hisobotiga koʻra, Smart Ports Market xarajatlari 2019-yilda 1,5 milliard dollarga etadi
Baliq ovlash porti
Baliq ovlash porti - baliq qoʻnish va tarqatish uchun port yoki bandargoh. Bu dam olish maskani boʻlishi mumkin, lekin u odatda tijoratdir. Baliq ovlash porti okean mahsulotiga bogʻliq boʻlgan yagona port boʻlib, baliqning kamayishi baliq ovlash portining iqtisodiy boʻlishiga olib kelishi mumkin.
Ichki port
Ichki port - bu kema qatnovi mumkin boʻlgan koʻl, daryo (oquv porti) yoki kanaldagi dengiz yoki okeanga chiqish imkoniyati boʻlgan port, shuning uchun kemaga oʻz yukini yuklash yoki tushirish uchun okeanning ichki qismidan portga suzib borish imkonini beradi. Bunga misol qilib, kemalarga Atlantika okeanidan Toronto, Dulut-Superior va Chikago kabi Buyuk koʻllar portlariga bir necha ming kilometr ichki yoʻnalishda sayohat qilish imkonini beruvchi Sent-Lorens dengiz yoʻlini keltirish mumkin. „Ichki port“ atamasi quruq portlar uchun ham qoʻllaniladi.
Issiq suv porti
Issiq suv porti (shuningdek, muzsiz port sifatida ham tanilgan) qishda suv muzlamaydigan portdir. Bu asosan qishi sovuq boʻlgan mamlakatlarda sohil chizigʻining bir qismi har qishda muzlab qoladigan mamlakatlarda qoʻllaniladi. Ular yil davomida mavjud boʻlganligi sababli, iliq suv portlari katta geosiyosiy yoki iqtisodiy qiziqish uygʻotadi. Xitoydagi Dalyan, Murmansk, Novorossiysk, Petropavlovsk-Kamchatskiy va Rossiyadagi Vostochniy porti, Ukrainaning Odessa, Yaponiyaning Kushiro va Alyaska quvurining oxiridagi Valdez kabi aholi punktlari muzsiz portlar boʻlganligi bilan bogʻliq. Boltiq dengizi va shunga oʻxshash hududlarda muzqaymoqlar tufayli 20-asrdan boshlab yil davomida portlar mavjud edi, ammo ilgari kirish muammolari Rossiyani oʻz hududini Qora dengizgacha kengaytirishga undadi.
Quruq port
Quruq port - bu dengiz portiga avtomobil yoki temir yoʻl orqali toʻgʻridan-toʻgʻri bogʻlangan va dengiz yuklarini ichki yoʻnalishlarga oʻtkazish uchun markaz sifatida ishlaydigan ichki intermodal terminal.
Atrof-muhit muammolari
Portlar va ularning ishlashi koʻpincha choʻkindilarning ifloslanishi va kemalarning toʻkilishi kabi atrof-muhit muammolarining sababi boʻlib, odamlar tomonidan iqlim oʻzgarishi va uning oqibatlari kabi kattaroq ekologik muammolarga moyil boʻladi.
Invaziv turlar
Invaziv turlar koʻpincha sintine suvlari va kemalar korpusiga biriktirilgan turlar orqali tarqaladi. Taxminlarga koʻra, har kuni dunyo boʻylab 7000 dan ortiq invaziv turlar oʻt suvida tashiladi Invaziv turlar mahalliy dengiz hayoti bilan bevosita yoki bilvosita oʻzaro taʼsir qilishi mumkin. Yirtqichlik kabi toʻgʻridan-toʻgʻri oʻzaro taʼsir tabiiy yirtqichsiz mahalliy turning toʻsatdan invaziv turning oʻljasiga aylanishidir. Bevosita oʻzaro taʼsir invaziv turlar keltirib chiqaradigan kasalliklar yoki boshqa sogʻliq muammolari boʻlishi mumkin. thumb| Sintine suvini portga quyayotgan kema
Havoning ifloslanishi
Portlar, shuningdek, portdagi kemalar va quruqlikdagi transport tufayli havoning koʻpayishining manbai hisoblanadi. Portlar atrofidagi transport yoʻlaklarida chiqindi gazlar va chiqindilar koʻproq boʻladi va bu mahalliy hamjamiyatlarning sogʻligʻiga taʼsir qilishi mumkin.
Suv sifati
Portlar atrofidagi suv sifati yuk tashishning toʻgʻridan-toʻgʻri va bilvosita ifloslanishi va port jamoasi tomonidan kelib chiqadigan boshqa muammolar, masalan, okeanga axlatni yuvish kabi koʻpincha past boʻladi.
Toʻkilishlar, ifloslanish
Kemalardan chiqayotgan oqova suvlar, neft va kimyoviy moddalarning yuk tashish kemalaridan oqishi mahalliy suvni ifloslantirishi va suvdagi ozuqa moddalarining ifloslanishi kabi boshqa oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Iqlim oʻzgarishi va dengiz sathining koʻtarilishi
Portlar va ularning infratuzilmasi iqlim oʻzgarishi va dengiz sathining koʻtarilishi uchun juda zaifdir, chunki ularning aksariyati status-kvo suv sathi uchun moʻljallangan past joylarda joylashgan. Oʻzgaruvchan ob-havo, qirgʻoq eroziyasi va dengiz sathining koʻtarilishi mavjud infratuzilmaga bosim oʻtkazadi, natijada portning choʻkishi, qirgʻoq boʻylab suv toshqini va boshqa toʻgʻridan-toʻgʻri bosim paydo boʻladi.
Taʼsirni kamaytirish
Portlarning atrof-muhitga salbiy taʼsirini kamaytirish uchun bir qancha tashabbuslar mavjud. Butunjahon port barqarorligi dasturi barcha Barqaror rivojlanish maqsadlariga port barqarorligini hal qilishning potentsial usullari sifatida ishora qiladi. Ular orasida SIMPYC, Jahon portlari iqlim tashabbusi, Afrika yashil porti tashabbusi, EcoPorts va Green Marine.
Osiyo
thumb| Hindistonning [[Andhra Pradesh|Andxra-Pradesh shtatidagi Visakxapatnam porti]] Shanxay porti yuk tashish hajmi va yuk tashish hajmi boʻyicha dunyodagi eng yirik port hisoblanadi. U 2009 va 2010-yillarda yuk tonnaji boʻyicha dunyodagi eng gavjum port va dunyodagi eng gavjum konteyner porti mavqeini tikladi. Undan keyin Sharqiy va Janubi- Sharqiy Osiyoda joylashgan Singapur, Gonkong va Kaohsiung, Tayvan portlari joylashgan.
Singapur porti umumiy yuk tashish tonnaji boʻyicha dunyodagi ikkinchi eng gavjum port boʻlib, u dunyodagi yuk tashish konteynerlarining uchdan bir qismini, dunyo boʻylab yillik xom neft yetkazib berishning yarmini yuklaydi va dunyodagi eng gavjum yuk tashish portidir.
Shimoliy Amerika
Eng yirik portlarga Nyu-York va Nyu-Jersi portlari, AQShning Los-Anjeles va Janubiy Luiziana, Meksikadagi Manzanillo va Kanadadagi Vankuver kiradi. Panamada Tinch okeani va Atlantika okeanini bogʻlaydigan va xalqaro savdo uchun asosiy kanal boʻlgan Panama kanali ham bor.
Janubiy Amerika
ECLACning „Lotin Amerikasi va Karib dengizi dengiz va logistika profili“ maʼlumotlariga koʻra, Janubiy Amerikadagi eng yirik portlar Braziliyadagi Santos porti, Kolumbiyadagi Kartagena, Perudagi Kallao, Ekvadordagi Guayaquil va Buenos-Ayres portidir. Argentinada.
2-aminogeksano-6-laktam rasemaza
Enzimologiyada 2-aminoheksano-6-laktam rasemaza (EC 5.1.1.15) kimyoviy reaksiyani katalizlovchi ferment hisoblanadi.
Demak, bu ferment L-2-aminogeksano-6-laktam va bitta D-2-aminogeksano-6-laktam substratiga ega.
Don parvonasi
Don parvonasi, ombor parvonasi (Ephestia elutella Nv.) — parvonalar (Pyralididae) oilasiga mansub ombor zararkunandasi. Kavkaz, Oʻrta Osiyoda koʻp uchraydi. Qurti don, don mahsulotlari, kakao dukkagi, kofe doni, meva qoqilari va b. zararlaydi. Kapalagi qanoti yozilganda 12–17 mm. Oldingi kanotlari och kulrang, cheti qizgʻish yoki qoʻngʻir. Tuxumi oq, dumalok, (diametri 0,35—0,45 mm). Qurti 12–13 mm, duksimon, xira oq. Gʻumbagi 0,5—6,5 mm, sargʻish-qoʻngʻir. Kurtlik davrida qishlaydi. Urgʻochisi 150 tagacha tuxum qoʻyadi. Tuxumdan 4—5 kunda qurt chiqadi. Qurtlik davri 40—80 kun, gʻumbaklik davri 6—11 kun. Yiliga 2—4 avlod beradi.
Lutfi Mirmaqsudova.
Don seyalkasi
Don seyalkasi - bugʻdoy, arpa, suli va b. donli ekinlar urugʻini qatorlab ekish uchun moʻljallangan mashina (qarang Seyalka).
Zardolubog’ (Voseʼ tumani)
Zardolubog’  (Зардолубоғ) — Tojikiston Respublikasining Xatlon viloyati, Vose  tumani, Miraliy Mahmadaliev jamoatiga qarashli daha. Jamoat markazigacha 3 km, tuman markaziga  19 km.
Aholisi
Aholisi -1018 kishi.
Qorachashoʻrkent
Qorachashoʻrkent (Корачашуркент) — Oʻzbekiston Respublikasi Namangan viloyati Yangiqoʻrgʻon tumaniga qarashli shaharcha. 2009-yilda shaharcha maqomi berilgan.
Marca
2001-yil fevral oyidan boshlab, shuningdek, kuniga 24 soat ishlaydigan radio Marca radiosi ham mavjud. 2010-yilda MARCA TV telekanali ishga tushdi, 2013-yilda esa yopildi.
Tarixi
Marca 1938-yil 21-dekabrda, Ispaniya fuqarolar urushi avjida, millatchilar nazorati ostidagi San-sebastyan shahrida tashkil etilgan. Uning asoschisi biznesmen Nemesio Fernández-Cuestaning amakisi Manuel Fernández Cuesta edi. 1987-yil 3-sentabrda Luis Infante gazetaning muharriri boʻldi.
Punto Editorial SA Marca egasi edi. 1984-yilda Espacio Editorial, keyinchalik Recoletos deb nomlanadi, gazetani sotib oldi. Kompaniya 2007-yilda Unedisa bilan birlashib, Marca egasi boʻlgan Unidad Editorialni tashkil qildi.
Gazetaning noshiri ham Unidad Editorial, birodar gazetalari esa El Mundo va Expansión. Marca tabloid formatida chop etiladi.
1942-yil 25-noyabrda u haftalik nashr sifatida nashr etilishini toʻxtatdi va shu vaqtdan beri kundalik nashr sifatida chop etilmoqda. Gazeta 2004-yil uchun Yangiliklar Dizayn Jamiyati (SND) tomonidan "Dunyoning eng yaxshi dizaynlashtirilgan gazetasi" nominatsiyasida taqdirlangan.
2007-yil 21-dekabrda Marca gazetasining 70 yilligini nishonlash maqsadida XX asrning yetakchi ispan sportchilari ishtirokida tantanali tadbir oʻtkazdi.
Gazeta 2008-yilning yozida Ser Alex Ferguson bilan mojaroga aralashgan, oʻshanda u Marcani „Real Madrid“ning „oʻyinchilarni bezovta qiladigan vosita“ deb ayblagan. 2012-yil oktabr oyida Marca oʻzining MARCA Player oʻyin yangiliklari veb-saytini samarali ravishda almashtirib, IGN videooʻyinlar ommaviy axborot vositalarining ispancha nashrini ishga tushirganini eʼlon qildi. Marca, shuningdek, Lotin Amerikasidagi ispan tilida soʻzlashuvchilar uchun IGN ning yana bir ispan nashrini chiqarishni rejalashtirgan.
2019-yil 6-noyabrda Marca Ispaniyadagi kurash boʻyicha birinchi raqamli veb-sayt boʻlgan Planeta Wrestling bilan hamkorlik shartnomasini imzoladi.
Mukofotlar
Quyidagi mukofotlar Marca tomonidan berilgan:
Muharrirlar
thumb|Juan Ignacio Gallardo| right | 350px
«Marca Player» gazetasi
2008-yilda Marca Player videooʻyin jurnali Marca nashriyotchisi Unidad Editorial tomonidan ishga tushirildi. Dastlab u Tilt nomi ostida ishlashi rejalashtirilgan edi. Nashrni Ispaniyaning rasmiy Xbox jurnali xodimi David Sanz boshqargan, u yaqinda yopilgan. Marca Player koʻp platformali oʻyinlarni yoritish, yangiliklar va sharhlarga bagʻishlangan edi.
Temple Ewell
Temple Ewell - Angliyaning Kent grafligidagi fuqarolik cherkovi va tarixiy qishloq. Qishloq Kentning Dover tumani tarkibiga kiradi va Dover shahar hududining bir qismini tashkil qiladi. U Dover shahridan uch mil shimoli-g'arbda joylashgan ekanligi aniq.
Dour vodiysida joylashgan Temple Ewell qo'riqxonalar va qo'riqxonalar bilan o'ralgan. Qishloqda cherkov cherkovi, qishloq binosi va boshlang'ich maktab mavjud. Bundan tashqari, mahalliy do'kon va pochta bo'limi va 18-asr jamoat uyi mavjud ekan.
Temple Ewellga Templ Ewell, Kearsney va River qishloqlari o'rtasida joylashgan Kearsney temir yo'l stantsiyasi xizmat ko'rsatar ekan.
2001 yilgi aholini ro'yxatga olishda aholi soni, jumladan Kearnsi qayd etilgan, Templ Evell uchun 1,696 kishi, 2011 yilgi aholini ro'yxatga olishda 1,669 ga tushgan ekanligi aniq.
Milly Durrant
Camilla „Milly“ Durrant (1985-yil 9-mayda tugʻilgan) — Uelslik sobiq yarim himoyachi. Arsenal Ladies yoshlar akademiyasida va Florida xalqaro universitetida stipendiya olgandan soʻng, Durrant Doncaster Rovers Belles, Birmingem City Ladies va Coventry City Ladies jamoasi uchun FA Ayollar Premer-ligasi futbol oʻynagan.
Klubdagi faoliyati
Muvaffaqiyatli sinovdan soʻng, Durrant 2001-yilda 16 yoshida „Arsenal“ akademiyasiga qoʻshildi va Langford Ladies uchun oʻynashni davom ettirdi. 2003-yil yozini Amerikada oʻtkazdi. 2006-yilda u Florida xalqaro universitetining universitet futbol jamoasi uchun sakkizta oʻyinda oltita gol urgan. Buyuk Britaniyaga qaytib, u 2005-yilda Doncaster Rovers Belles jamoasiga qoʻshildi, u yerdan 2007-yilda Birmingem City Ladies jamoasiga qoʻshilgan.
Doğanlı
Doğanlı — Turkiyaning Afyonkarahisar viloyati Dinar tumanidagi qishloq.
Milly Durrant
Klubdagi faoliyati
2008-yil avgust oyida Durrant Birmingemdagi jamoadoshi Kristina Torkildsen va „Chelsi Ladies“ futbolchisi Emma Delves bilan birgalikda „Frien Edu Sport“ xayriya tashkilotiga yordam koʻrsatish uchun „Go Sisters World Series“ xayriya oʻyinida ishtirok etishdi. Torkildsen va Durrant keyingi mavsumda ijara asosida „ Koventri City“ga oʻtishdi. 2010-11-yillarda Durrant „Sky Blues“ga ketma-ket ikkinchi marta, FA Ayollar Premer-ligasi Milliy divizioniga chiqishga yordam berdi.
Koventriga oʻz mavqeini yuqori darajada mustahkamlashga yordam berganidan soʻng, Durrant 2012-yil iyul oyida futbolni tark etdi.
Xalqaro faoliyati
Dyurrant milliy terma jamoa safida ilk bor Uels hududida Yevro-2009 saralashida Shveytsariyaga 2:0 hisobida 2007-yil oktabr oyida magʻlub boʻlgan.
Shaxsiy hayot
Durrant Loughborough universiteti bitiruvchisi. U sportda marketing boʻyicha menejer sifatida ishlagan.
Manbalar
<references group="" responsive="0">
Behbudiy Nadim Mas’udzoda
Behbudiy Nadim Mas’udzoda — (1929 — 1998) Samarqandda tugʻilgan. SAGU (Hozirgi OʻzMU) sharq fakultetining 1949-yil bitiruvchisi. Sharqshunos-filolog-eronshunos, filologiya fanlari nomzodi, dotsent. 1949-yildan Dushanbe pedinstitutida oʻqituvchi, aspirant, 1956-yildan katta oʻqituvchi; TojikDUda katta oʻqituvchi va dotsent; Tojikiston FA Til va adabiyot institutida katta ilmiy xodim va shevashunoslik sektorining mudiri; 1981-yildan umrining oxirigacha Samarqand pedinstituti va universitetida dotsent va kafedra mudiri.
Asosiy ilmiy ishlari
Nomz. diss. mavzusi: „Samarkandskiy govor“. — M., 1953. 1. Kratkiy sintaksis Samarkandskiy govora. — Dushanbe, 1960. 2. Sheva sharoitida adabiy tilni oʻrganish // Maktabi Soveti. -Dushanbe, 1962. 3. Malik-ush-shuaro Rudakiy tili xususida mulohazalar // Tojik tilshunosligi masalalari. — Dushanbe, 1964. — № 5. 4. Guftori adabi // Maktabi Soveti. — Dushanbe, 1971. 5. Russko-tadjikskiy slovar. — M.: Russkiy yazik, 1985. — v soavtorstve.
Malashri
Malashri (1973-yil 10-avgustda tugʻilgan) — hind aktrisasi. U asosan Kannada filmlarida ishlagan va 1990-yillarda eng yaxshi aktrisa boʻlgan. U Telugu va Tamil kinolarida ham ishlagan. Malashri ayollarga qaratilgan filmlarda turli rollarni oʻynaganligi bilan mashhur boʻlgan, ularning aksariyati kassada juda muvaffaqiyatli boʻlgan. Uni ommaviy axborot vositasi boʻlgan Kanasina Ranida („Orzudagi qiz“) deb atashgan.
Faoliyati
Malashri oʻz faoliyatini bola artist sifatida boshlagan va Tamil va Telugu tillarida 35 ta filmda suratga tushgan va ularning 26 tasida oʻgʻil bola rolini oʻynagan. Majaa Talkies tok-shousida u bolaligida aktyor Amitabh Bachchanning muxlisi boʻlganini va unga oʻxshab kiyinishini aytdi, bu esa rejissyorlar uni 1979-yilda Imayam va Neela Malargal kabi filmlarda oʻynashga undadi.
Bosh rollar
Yozuvchi va muallif Chi. Udaya Shankar Malashrini Rajkumarlar oilasiga debyut qilishga tayyorlanayotgan oʻgʻli Raghavendra Rajkumar bilan birga yangi yuz qidirayotganda tanishtirdi. Parvathamma Rajkumar uni Nanjundi Kalyana (1989) filmida suratga olishga qaror qildi. Malashri yana ikkita filmda Vajreshvari Kombines bilan Gajapathi Garvabhanga filmida yana Raghavendra va Shiva Rajkumar bilan Mruthyunjaya filmida rol oʻynadi.
90-yillarning oxirida Malashri Prema Khaidi, Snehada Kadalalli, Megha Mandara, Arishina Kumkuma va Solillada Saradara kabi unchalik muvaffaqiyatli boʻlmagan bir qator filmlarga ega edi. U turmush qurganidan keyin qisqa tanaffus qildi va yangi ming yillikda Chamundi (2000), Kannadada Kiran Bedi (2009), Shakti (2012), Veera (2013) va Ganga (2015) filmlarida „jahldor ayol“ rollari bilan qaytdi.
Gavriil Troyepolskiy
Gavriil Nikolayevich Troyepolskiy (16-noyabr, 1905 — 1995 -yil 30-iyun, Voronej) — rus sovet yozuvchisi, publitsist, dramaturg va ssenariynavis. RSFSRda xizmat koʻrsatgan madaniyat xodimi (1985). SSSR Davlat mukofoti laureati (1975).Mehnat Qizil Bayroq ordeni va Leonardo da Vinchi jamgʻarmasining oltin medal sohibi, Voronej va Ostrogojsk shaharlarining faxriy fuqarosi, Voronej davlat universitetining faxriy doktori (1993).