Jenson_Button
Button 1994-yilgi RAC Britaniya yoshlar chempionatida bir qator baxtsiz hodisalar tufayli chempionlikni qoʻlga kiritish imkoniyatidan mahrum boʻlganidan keyin toʻrtinchi oʻrinni egallagan. U oʻsha yili oʻsmirlar oʻrtasidagi qitʼalararo Yevropa chempionatida „Birel“ jamoasiga qoʻshildi va oʻsmirlar qitʼalararo A Italiya qishki chempionatida professional sifatida ishtirok etgan. U 15 yoshida Formula A boʻyicha jahon chempionatining eng yosh ikkinchi sovrindori edi. Tugma GKS jamoasi uchun Tecno-Rotax kartlarini haydash uchun imzolangan boʻlib, u 1996-yilgi Formula A Yevropa chempionatida beshinchi, Formula A boʻyicha Jahon kubogida uchinchi, va Amerika chempionatida uchinchi oʻrinni egallagan. 1997-yilda u oʻz jamoasi tomonidan Formula Super A kartingining yuqori darajasiga koʻtarilgan. Button 1997-yilgi Yaponiyadagi jahon chempionatida ikkinchi oʻrinni egallagani uchun Ayrton Senna xotira kubogini qoʻlga kiritgan va Yevropa Super A chempionatiga daʼvogarlik qilgan eng yosh haydovchi va birinchi britaniyalik boʻlgan. U Yevropa Super A chempionatidan oldin Qishki Kubokda ikkinchi oʻrinni egallagan. 18 yoshida Button ustozi Pol Lemmens poyga menejeri va sobiq haydovchi Xarald Gyuysmanga u haqida gapirganidan keyin bir oʻrindiqli avtopoygaga oʻtgan. U biznesmen Devid Robertson va Xyuysmanning boshqaruv otxonasi bilan shartnoma imzolagan, ular unga haydashni davom ettirish uchun homiylik topdilar. Robertson Buttondan Carlin Motorsport Dallara F3 Mugen-Honda avtomobilini Pembrey trassasida sinab koʻrishini xohladi va tezda kuchliroq avtomobil va qoʻshimcha pastga tushirish kuchiga moslashdi. Gyuysman va Robertson Buttonning Formula-3 (F3) ga kirishini xohlashdi, biroq Button avtomobil poygalarida tajribasizligi tufayli buni amalga oshira olmasligini va shu zahotiyoq raqobatdosh boʻlib qolishdan qoʻrqib, toifaga kirishni istamasligini aytdi. Buning oʻrniga Button 1998-yilgi mavsum uchun Formula Fordga oʻtdi. U Britaniya Formula Ford chempionatida Haywood Racing Mygale SJ98 avtomashinasida toʻqqizta gʻalaba bilan qatnashdi va Brands Hatchda mavsum yakunlangan Formula Ford festivalida gʻolib chiqdi. Button toʻrtta poygada bitta gʻalaba bilan Formula Ford Yevropa chempionatida ikkinchi oʻrinni egallagan. 1998-yil oxirida Button 1999-yil noyabr oyida qabul qilingan McLaren MP4/14 F1 avtomobilida sinovdan oʻtgan yillik Autosport BRDC mukofotini qoʻlga kiritgan. Gyuysman va Robertson unga F3 va Robertsonda joy izlashdi Promatecme jamoasi egasi Serj Saulnier bilan suhbatlashdi, u Renault haydovchilar akademiyasining bir qismi boʻlmagani uchun Button bilan shartnoma imzolashni istamagan. Mygale va Lemmensning qoʻshimcha lobbilari Saulinerni Buttonni Fransiyadagi Nevers Magny-Cours trassasida sinovdan oʻtkazishga ishontirgan. U Saulnierni hayratda qoldirdi va uning Promatecme-da haydash taklifini qabul qilgan. Salunier Buttonga F3 avtomobillarining pastga tushish kuchi va uni qanday saqlashni oʻrgatgan. Button 1999-yilda Britaniyaning Formula 3 xalqaro seriyasida Mugen-Honda dvigateliga nisbatan bir oz quvvati kam boʻlgan Renault-Dallara F399 mashinasida murabbiy-fizioterapevt Jozef Leberer rahbarligida haydagan. Tajribali poygachilar orasida u uch marta — Thruxton, Pembrey va Silverstoun musobaqalarida gʻalaba qozongan mavsumni eng yaxshi yangilik haydovchisi sifatida yakunladi va umumiy hisobda uchinchi oʻrinni egallagan. U Marlboro Masters va Makao Gran -prilarida mos ravishda beshinchi va ikkinchi oʻrinni egalladi, Makaodagi Darren Manningga 0,035 soniyada yutqazdi. Button oʻzining boʻlajak post-mavsumi haqida qaror qabul qilishi kerak edi. U F3da yana bir yilni istamadi va ikki marta Super Nova Racing va Fortec Motorsport jamoalari bilan yuqori darajadagi Formula 3000 (F3000) mashinasini sinovdan oʻtkazdi, bu unga yoqmadi, chunki ketma-ket uzatmalar qutisi uni agressiv haydashga majbur qildi va mashinalarni biroz ogʻir deb topgan.