cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Qirg'iziston madaniyati
Oshxona
Qirgʻizistonda turli millatlar va ularning turli xil oshxonalari mavjud. Bishkek, Oʻsh, Jalolobod va Qorakoʻl kabi yirik shaharlarda turli milliy va xalqaro taomlarni topish mumkin. Yoʻlda va qishloqlarda oshxona odatda qirgʻizlarning standart taomlari boʻlib, ular yogʻ yoki qoʻy yogʻi bilan taʼminlangan, mahalliy aholi tomonidan mazali va foydali deb hisoblanadi.
Palov (paloo) Qirgʻizistonning milliy taomidir. Koʻk choy milliy ichimlik hisoblanadi.
Anʼanalar
Noqonuniy, lekin hali ham amalda boʻlgan kelin oʻgʻirlash anʼanasidir.
Havolalar
PBS Frontline/World hujjatli filmi va tegishli sahifalar. Oʻgʻirlangan kelin 2004-yil mart
Ushbu maqolada dastlab http://lcweb2.loc.gov/frd/cs/kgtoc.html manzilida joylashgan Qirgʻiziston uchun Kongress Country Study kutubxonasidan moslashtirilgan ayrim matnlar mavjud.
Matthew Stanford Robisonning qabri
Matthew Stanford Robison yodgorligi ― Salt-Lake-City qabristonida joylashgan yodgorlikdir. 10-yoshli Matthew Stanford Robisonning otasi Ernest Robison tomonidan yaratilgan. Matthew’ning ota-onasi uning qabrini quvonch va ilhom maskaniga aylantirishga qaror qilishdi. Yodgorlikda nogironlar aravachasidan turib, chap qoʻlini osmonga koʻtargan bola tasvirlangan.
Tarixi
Matthew Stanford Robison 1988-yil 23-sentabrda Yuta shtatining Salt-Lake-City shahrida Ernest va Anneke Robison oilasida nogiron boʻlib tugʻilgan. Shifokorlar ota-onasiga oʻgʻlining omon qolmasligini aytishgan. Bolada tugʻilganda kislorod yetishmovchiligi aniqlangan edi, u koʻr va qisman falaj edi, ammo prognozlarga qaramasdan, u oʻn yil yashadi.
1993-yilda Robison oilasi nogironlarga asbob-uskunalar sotib olishda yordam berish uchun "Ability Found" (Qobiliyatlarni egallash) nomli notijorat tashkilotga asos soldi. Notijorat tashkilot miya yarim falaj, orqa miya umurtqa pogʻonasining yorilishi, tarqoq skleroz, insult, saraton va travma bilan kasallangan odamlarga yordam beradi. Jamgʻarma bolaning yodgorlik haykali nusxalarini sotadi.
Matthew’ning otasi 2000-yilda oʻgʻliga haykal oʻrnatishga qaror qildi. Qabr ustidagi haykalda Matthew Stanford Robison nogironlar aravachasidan turib, osmonga choʻzilgani tasvirlangan. Yodgorlik yerdagi qiyinchiliklardan xoli boʻlgan bolani keyingi dunyoda tasvirlash uchun moʻljallangan.
Manbalar
<references group="" responsive="1">
The 5th Dimension
Tarix
Guruh dastlab Sent-Luislik uchta vokalist tomonidan Versatilies nomi ostida tashkil etilgan: Lamont McLemore (Lamonte McLemore, 1939-yilda tugʻilgan), Ron Townson (Ron Townson, 1933-2001) va Billy Davis (Billy Davis, 1940). Keyin ularning har biri mustaqil ravishda Los-Anjelesga koʻchib oʻtdi va u yerda turli musiqa sohalarida ishladilar. Koʻp oʻtmay, ularga ikkita vokalchi qoʻshildi: Merilin Makku (1943-yilda tugʻilgan) va Florens LaRu (1944-yilda tugʻilgan), ular goʻzallik tanlovlari gʻolibi boʻlgan va Los-Anjeles kollejlarida tahsil olgan. Barcha ishtirokchilar qora tanli amerikaliklardir.
Yangi tashkil etilgan guruh oʻz ishlarining demo versiyasini yozib, uni Motown Records -ga yubordi. Kompaniya prodyuserlari qoʻshiqni qabul qilishmadi, lekin qoʻshiqchi Jonni Rivers oʻzining Soul City yorligʻini targʻib qilish uchun isteʼdodli musiqachilarni qidirayotgan va unga eʼtibor qaratdi. 1966-yilda Rivers guruh bilan shartnoma imzoladi, ammo rasm va nomni oʻzgartirishni talab qildi. Shunday qilib, Amerikada The 5th Dimension yangi pop guruhi paydo boʻldi.
1970-yilda Jonni Rivers oʻz yorligʻini Bell Recordsga sotdi, u 1974-yil noyabr oyida yangi Arista Records yorligʻiga aylantirildi va guruh bilan ishlashda davom etdi. Hozirgacha The 5th Dimension pop-soul uslubida ishlaydi va „eski yaxshi kunlarni“ eslaydigan tinglovchilar bilan muvaffaqiyat qozonadi.
Qizigʻi shundaki, 1970-yilda guruh Oq uyda prezident Nikson oldidagi dabdabali shouda qatnashgani uchun koʻplab qora tanli muxlislarini vaqtincha yoʻqotdi, garchi ijtimoiy ahamiyatga ega The Declaration qoʻshigʻi ijro etilgan.
Guruh 2002-yilda Vokal guruhi shon-shuhrat zaliga kiritildi va 2010-yilda Sent-Luis shon-shuhrat xiyobonida oʻz yulduzini oldi.
Panna-kotta
Panna-kotta (panna cotta qaynatilgan qaymoq) — qaymoq, shakar, jelatin va vanildan tayyorlangan shimoliy italyan shirinligi.
Shirinlikning vatani Italiyaning Piemont hisoblanadi. Ushbu lazzatli taomning italyan tilidan soʻzma-soʻz tarjimasi „qaynatilgan qaymoq“ ga oʻxshaydi, lekin u koʻproq qaymoqli puding yoki turli xil ingredientlar qoʻshilgan qaymoqli jele kabidir.
Taomni tayyorlash uchun shakar va vanil bilan krem isitiladi va 15 daqiqa davomida past olovda qaynatiladi. Massaga jelatin qoʻshiladi, aralashma keyin qoliplarga quyiladi, sovugandan soʻng, qolipdan chiqarib likopchalarga joylanadi. Panna-kotta kichik qismlarda meva souslari va meva boʻlaklari yoki rezavorlar, shuningdek shokolad yoki karamel sousi bilan tortiladi. Anʼanaviy panna-kotta oq rangda boʻladi.
Tarixi
Ilgari, bu taomda jelatin oʻrniga qaynatilgan baliq suyaklaridan foydalanilgan va uni shakar u qimmat boʻlganligi tufayli shakarsiz tayyorlashgan.
Tortilishi
Panna-kotta koʻpincha rezavor, karamel yoki shokolad sousi bilan tortiladi. Meva yoki likyor bilan toʻldirish ham mumkin.
Moskvich-402
Moskvich-402 — kichik sinfning I guruhidagi sovet avtomobili, 1956-yildan 1958-yilgacha Moskva kichik avtomobillar zavodida (MZMA) ishlab chiqarilgan, modifikatsiyalar bilan birga 87 658 nusxa ishlab chiqarilgan.
Yaratilish tarixi
1946-yil oxiridan beri ishlab chiqarilgan Moskvich-402 ning oʻtmishdoshi Moskvich-400 / 401 urushdan oldingi Opel Kadett K38 boʻlib, omon qolgan nusxalar asosida qayta yaratilgan va SSSR tomonidan jihozlar qoldiqlarini qoplash uchun olingan. va 1937-yildan beri seriyada boʻlgan ishlab chiqarish hujjatlari. Germaniyada bir vaqtning oʻzida, 1947-yildan 1953-yilgacha (1949—1950-yillarda modernizatsiya bilan) xuddi shu oilaning modeli ishlab chiqarildi — Opel Olympia, xuddi shu korpusga ega, ammo „alligator“ kapoti va yanada kuchli yuqori klapan bilan. dvigatel (1488 sm³, 37 ot kuchi). Shunday qilib, birinchi Moskvich modeli, hatto Sovet tomoni tomonidan ishlab chiqarish jarayonida amalga oshirilgan modernizatsiya ishlarini hisobga olgan holda — dvigatel quvvatini oshirish, polga oʻrnatilgan rul oʻrniga rul ustunli vites qutisini oʻrnatish va boshqa yaxshilanishlar edi. dastlab texnik darajasi va xususiyatlari jihatidan oʻzining urushdan keyingi nemis opasi „Olympia“ dan past edi, bu oʻsha paytda ham hech qanday rivojlangan emas edi. Va faqat vizual tarzda, qirqinchi yillarning oxiriga kelib, qanotlari chiqib ketgan konservativ kuzovli mashina nafaqat yangi xorijiy modellar fonida, balki ancha rivojlangan Sovet Pobeda bilan solishtirganda ham eng yaxshi koʻrinishga ega emas edi.
Shu bilan birga, 1950-yilda zavod oʻsha yillarda GAZ va ZMAda qabul qilingan modellar nomenklaturasi tartibiga muvofiq „402-425“ belgisini olgan „ ponton“ kuzovli yangi avtomobil ustida ishlay boshladi. „425“ modelining orqa qismidagi „402“ rusumli dvigatel va shassi. Keyinchalik, bazaviy Moskvich-402 sedani uchun kuzov belgisi faqat dizayn hujjatlarida ishlatilgan, ammo uning modifikatsiyalari — M-423 stansiya vagoni va M-410 va M-411 ning toʻliq gʻildirakli versiyalari deb nomlandi.
Bosh dizayner Aleksandr Fedorovich Andronov boʻlib, u ishlab chiqarilayotgan Moskvich-401 bilan taqqoslaganda mutlaqo yangi avtomobil dizaynini yaratish uchun zavodning nisbatan kichik jamoasini tashkil etishga muvaffaq boʻldi — faqat dvigatel, vites qutisi va orqa aks vites qutisi. Zavod xodimlarining tajribasi kamligi sababli uni SSSRning boshqa avtomobilsozlik korxonalari mutaxassislari: Gorkiy zavodidan B. D. Kirsanov, L. I. Belkin, Yu. M. Nemtsov, ZISdan I. A. Gladilin, S. D. Churazov, A. M. Zheryadin, K. I. Faibisovich, bundan tashqari, dvigatel konstruktori I. I. Okunev Moskva mototsikl zavodidan ZMA ga koʻchib oʻtdi. GAZ mutaxassislarining ishtiroki ishlab chiqilgan avtomobilga kuchli taʼsir koʻrsatdi va bir vaqtning oʻzida oʻrta sinfning yangi modeli Volga GAZ-21 ni ishlab chiqish va oldindan ishlab chiqarish jadal sur’atlarda davom etayotganini hisobga olsak. GAZ, ajablanarli koʻrinmaydi " Moskvich oʻz dizaynining koʻplab elementlarini undan qabul qilgan. Aslida, bu mashinalar bir xil kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan turli toifadagi modellarga oʻxshardi. Bu vizual oʻxshashlik, goʻyo, sovet yoʻllariga yangi avlod yengil avtomobillari kirib kelayotganini taʼkidladi.
1951-yilda Gorkiy avtomobil zavodida ishlab chiqilgan chizmalarga koʻra, korpus temirini shtamplash uchun katta oʻlchamli asbob-uskunalar ishlab chiqarish uchun oʻz moslamalari boʻlgan, qoliplar ishlab chiqarilgan. Ularga muhrlangan sinov panellaridan 402-425 modelining ettita prototipi yigʻildi, ular korpus dizaynida sezilarli darajada farq qildi — xususan, truba shakli va tomni ishlab chiqarish texnologiyasi (baʼzilarida old oynaning tepasida „drenaj“ boʻlimi bor edi., GAZ-21 kabi), patlar, radiator qoplamalari (xususan, variantlardan biri Volga ommaviy ishlab chiqarishga kirgan astarni juda eslatardi — „yulduzli“, „Moskvich“ ning yulduzi yoʻqligi bilan. oʻzi va markaziy bar ustidagi „moʻylov“ GAZ-21) va yoritish moslamalari uchun ikkita oʻrniga bittasi bor edi. Ularni nozik sozlash va ishlab chiqarishga tayyorlash 1952—1954-yillarda davom etdi.
ZMA 402-425 modelini loyihalash va takomillashtirish jarayonida xorijiy avtomobil sanoati namunalari va qoʻshma qiyosiy sinovlar bilan tanishish uchun xorijiy avtomobillarning seriyali namunalari — Italiya Fiat 1100 (1953—1962) va Lancia Aurelia (1950-) sotib olindi. 1958), fransuz Simca Aronde (1951—1964) va Citroen 2CV (1948—1990), ingliz Hillman Minx (1948—1956), Ford konsul (1951—1956) va Jovett Javelin (1947—1953), nemis1122 Ford Taunus 1952-1962) — ularning bir qismi sinov sinovlaridan birida seriyali va tajribali „Moskvich“ bilan birgalikda suratga olingan (orqa fonda xorijiy avtomobillar, seriyali „Moskvich-400 № 8“ orqasida). Tabiiyki, ularning hech biri prototip sifatida „sof shaklda“ ham, „qismlarda“ ham foydalanilmagan — ularni sotib olishdan maqsad aniq texnik yoki dizayn echimlarini nusxalash uchun emas edi. Shunga qaramay, ularni oʻrganish ishlab chiquvchilarga avtomobilsozlik sanoatining hozirgi darajasi va chet elda ushbu toifadagi avtomobillarni rivojlantirishning umumiy tendentsiyalari toʻgʻrisida zarur gʻoyalarni — SSSRning oʻzida amalda yoʻqligi nuqtai nazaridan kerakli maʼlumotlarni olishga imkon berdi. ichki avtomobil bozorining oʻsha yillarida, bu mahsulotni rejalashtirishda anʼanaviy marketingdan foydalanishga toʻsqinlik qildi.Yondoshuv va nuqtai nazardan ancha ilgarilab ketgan mamlakatlar tajribasidan kelib chiqib, yanada rivojlantirish uchun eng istiqbolli yoʻnalishlarni tanlash uchun xorijiy hamkasblarni jalb qilishni talab qildi. motorizatsiya.
1955-yil fevral oyida davlat sinovlaridan oʻtgan uchta eksperimental „Moskvich-402“ dan biri VDNKhda namoyish etildi. Birinchi seriyali nusxasi 1956-yil 20-aprelda chiqarilgan.
Koʻpincha yangi avtomobillar yigʻish liniyasining boshida boʻlgani kabi, M-402 ning ishlab chiqarishda rivojlanishi unchalik silliq kechmadi — oʻsha paytdagi yaxshi tashkil etilgan zavod va Moskvich-401 ning havas qilsa arziydigan ishonchliligi bilan solishtirganda, yangi modelning birinchi ishlab chiqarilgan avtomobillari qoniqarsiz ishlovga ega boʻlib, ishlab chiqarish nuqsonlari va shunchaki kamchiliklarga toʻla edi. Shunday qilib, 1956-yil 14-iyunda chiqarilgan „Behind the Rulem“ jurnali tahririyatida sinovdan oʻtgan „Moskvich“ uchun faqat dastlabki 10 kun ichida zavodga 27 ta shikoyat kelib tushdi. Birinchi avtomobillar yoqilgʻi sarfini oshirdi, sifatsiz payvandlash, kuzov panellarini oʻrnatish va korroziyaga qarshi ishlov berish, yoʻlovchi boʻlinmasiga chang va suv kirib boradigan eshiklarning juda yomon muhrlanishi bilan ajralib turardi. MZMA va unga aloqador korxonalar, xususan, Leningrad karbüratör zavodi uzoq vaqt davomida yangi avtomobil uchun moʻljallangan K-44 rusumidagi karbüratör ishlab chiqarishda barqaror sifatga erisha olmadi. M-45 rusumli 15 dyuymli shinalar (5.60-15) dastlab oʻrnatilgan boʻlib chiqdi — oldingi gʻildiraklardagi protektorlarning toʻliq aşınması koʻpincha 12-15 ming km dan keyin sodir boʻldi. km yugurish. Shunga qaramay, aniqlangan kamchiliklar ish tartibida bartaraf etildi, qurilish sifati asta-sekin yaxshilandi.
Dizayn xususiyatlari
Oʻzidan oldingisiga nisbatan yangi Moskvich yanada zamonaviy tashqi koʻrinishga ega boʻlib, kuzovning yanada ilgʻor dizayniga ega boʻldi. Korpus bir nechta texnologik kichik yigʻilishlardan payvandlangan, bu esa avtomobilni yigʻishni va ish paytida kuzovni taʼmirlashni soddalashtirdi. Plumage olinadigan, olinadigan murvatli ulanishlarda qilingan. Dizayn juda sodda va utilitar edi, ammo oʻsha paytda juda zamonaviy edi. Korpusning ichki dizayni ham sezilarli darajada yaxshilandi. Oldingi modelda boʻlgani kabi, oldingi oʻrindiq alohida orqa tomonlari va pedallardan masofada „garaj“ sozlanishi (oʻrindiqni oʻrnatish tirgaklaridagi oʻrindiqning oʻzgartirilishi tufayli) bir qismli divan edi, ammo endi bu imkoniyatni taʼminladi. yoʻlda dam olish uchun deyarli tekis uxlash joyiga buklanish.
Mashinada M-400 / 401da boʻlgani kabi ichki tomondan emas, balki tashqi tomondan kirish mumkin boʻlgan alohida yukxona bor edi va bagaj qopqogʻida kabinadagi tutqichdan masofadan boshqarish, egri old oynalar va Orqa oynalar, ichki bezatishning ancha yuqori darajasi, old oynani muzdan tushirish bilan jihozlangan isitgich bilan jihozlangan (oldingi modelda isitgich yoʻq edi), rul kolonnasi qopqogʻining tepasida joylashgan oʻz-oʻzini tiklash tugmasi bilan miltillovchi burilish signallari. (M-400 / 401 zavoddan burilish signallari yoʻq edi), radio qabul qilgich (asosiy konfiguratsiyada hatto ushbu toifadagi xorijiy avtomobillarda ham kamdan-kam uchraydi; oʻsha yillarda elektron jihozlarning narxi shunchalik katta boʻlganligi qiziq. matbuot barcha „Moskvich“ avtomashinalarini radio qabul qilgich bilan jihozlash yoki uni faqat individual buyurtma asosida oʻrnatish kerakmi degan savolni jiddiy muhokama qildi, chunki radio qabul qilgich avtomobil narxini sezilarli darajada oshiradi va koʻplab xaridorlar bu miqdorni tejashni afzal koʻrishadi.
Yangi Moskvich, oldingi modelda qoʻllanilgan Dubonnet tipidagi aylanma mustaqil uzunlamasına bogʻlovchi osma oʻrniga, ikki tomonlama burilishli mustaqil aylanma oldingi suspenziyani oldi, bu hatto yomon yoʻllarda ham qulaylik va silliqlikni taʼminladi. 16 dyuymli gʻildiraklar oʻrniga yuqoriroq va kengroq profilli shinalar, suzuvchi prokladkali baraban tormozlari, M-400 / 401-da eskirgan va injiq 6 voltli oʻrniga 12 voltli elektr jihozlari paydo boʻldi. mamlakatda birinchi marta — teleskopik amortizatorlar. Orqa oʻq gipoid viteslardan koʻra konusli uzatmalar va bu bosqichda uch pogʻonali vites qutisi oldingi modeldan meros boʻlib qolgan, ammo vites qutisi haydovchi milini qisqartirish va tebranishni kamaytirish uchun kengaytmani oldi.
Modernizatsiya
Yangi Moskvich modelini ishlab chiqishda yuzaga kelgan eng muhim murosa M-400/401 bilan solishtirganda deyarli tub oʻzgarishlarga uchramagan eskirgan pastki valfli dvigatelning saqlanishi edi. Avtomobil dizayni boshlangan paytda — 1950-1951 yillarda, Sovet Ittifoqida 70 donadan ortiq oktanli benzin hali keng tarqalmagan edi (A-74 benzini ZIS avtomobillari uchun moʻljallangan va deyarli topilmadi. bepul sotuvda) — bu hali sezilarli kamchilik emas edi, chunki yoqilgʻining past zarba qarshiligi yuqoridagi valfni joylashtirishning asosiy afzalligini — siqish nisbatini keskin oshirish imkoniyatini va natijada dvigatelning oʻziga xos kuchi. Biroq, elliginchi yillarning ikkinchi yarmida „72“ benzin SSSRda engil avtomobillar uchun asosiy yoqilgʻiga aylana boshladi, ular bilan bir qatorda yuqori oktanli A-76 va birozdan keyin AI-93 benzinlari paydo boʻldi. Ishlab chiqarish va texnik xizmat koʻrsatish qulayligi nuqtai nazaridan bir qator afzalliklarga qaramay, pastki valfli dvigatel sxemasi oʻz oʻrnini yoʻqota boshladi: yuqori siqish nisbati boʻlgan yuqori klapanli dvigatellarning afzalliklari zamonaviy dvigatelni yaratish vazifasiga nisbatan juda aniq edi., koʻproq tork va yuqori tezlikda, lekin ayni paytda tejamkor, yengil avtomobil.
Bundan tashqari, sovet avtomobillarini Yevropa mamlakatlariga eksport qilish boshlandi, u yerda oʻsha paytga qadar yuqori oktanli yoqilgʻi ham keng tarqalgan edi va yuqori klapanli dvigatellar uzoq vaqtdan beri „fuqarolik huquqi“ ni oldi. „401-chi“ modeliga nisbatan ish hajmining ortishiga qaramay — 1220 sm³, „Moskvich“ pastki valfli dvigatelining quvvati 35 litr. Bilan. Oʻsha yillarda zamonaviy modellari 35-40 ot kuchiga ega boʻlgan shunga oʻxshash xorijiy kichik avtomobillar bilan toʻgʻridan-toʻgʻri raqobat qilish uchun etarli emas edi. Bilan. yalpi ogʻirligi tonna uchun dvigatelning oʻziga xos kuchi — M-402 uchun 22,7 ga nisbatan.
Ushbu faktlarning barchasini hisobga olgan holda, hatto avtomobilni loyihalash bosqichida ham, dastlab oʻrnatilgan pastki valfli dvigatelni yanada rivojlangan yuqori valfli dvigatelga, yuqori litrli quvvatga ega va yaxshiroq taʼminlaydigan dvigatelga almashtirish rejalashtirilgan edi. dinamik fazilatlar. Amalda, bu masala 1957-1958 yillarga kelib, yangi modelning asosiy „bolalik kasalliklari“ bartaraf etilgandan keyin koʻtarildi.
MZMA-da („406“ loyihasi) ishlab chiqilgan yarim sharsimon yonish kameralari va alyuminiy silindrli blokli tubdan yangi yuqori klapanli dvigatelni ishlab chiqish iqtisodiy sabablarga koʻra amalga oshirilmadi (chet elda kerakli mashina jihozlarini sotib olish uchun valyuta mablagʻlari yoʻq edi), shuning uchun „407“ dvigatel modeli seriyaga kirdi, u blok dizayni va silindr oʻqlari orasidagi masofani Kadetta, M-400 va 401 quvvat bloklari bilan bir xil boʻlgan holda, ortib borayotgan ish hajmini, alyuminiyni oldiqismini, blok boshi toʻliq noldan ishlab chiqilgan yuqori klapan va boshqa yaxshilanishlar bilan quvvatni 45 litrgacha oshirishga imkon berdi. Bilan. ish hajmi 1358 sm³. Asosiy dizaynga kiritilgan oʻzgarishlarning umumiyligiga koʻra, bu, aslida, mavjud mashina uskunasida ishlab chiqarilishi mumkin boʻlgan mutlaqo yangi dvigatel edi.
Bunday dvigatelga ega modernizatsiya qilingan avtomobil „Moskvich-407“ nomini oldi va 1958-yil yanvar oyidan ishlab chiqarilgan. Birinchi nusxalar „Moskvich-402“ avtomobili bilan kesishgan holda ishlab chiqarilgan, keyinchalik ular tezda ishlab chiqarishdan chiqarilgan. Dvigateldan tashqari, u tashqi dizayni bilan ham ajralib turardi — yon devorlarda qoliplar (avval faqat ikki rangli avtomobillarda) va kapotda „Moskvich“ yozuvi, orqa eshiklardagi „olmoslar“ bor edi. qisqaroq boʻlib, metallni yoʻldan uchadigan qumdan himoya qildi (1958-yil iyun oyidan) va boshqa baʼzi tafsilotlar — gaz pedali toʻxtatildi, starter haydovchi elektromagnit boʻldi.
1959-yil dekabr oyidan (boshqa maʼlumotlarga koʻra — 1-oktyabrdan) yangi toʻrt pogʻonali vites qutisi oʻrnatildi. 1958-yilning 2-choragidan 402 rusumli orqa aks vites qutisi 407 rusumli vites qutisi (tishlar soni 33 va 7, 1959-yil apreldan esa — 37 va 8) spiral-konusli uzatmalar qutisi bilan almashtirildi. 1960-yil 6-dekabrda korxona tomonidan ishlab chiqarilgan 500 000-chi avtomobil MZMA konveyerdan chiqdi, bu Moskvich-407 modeli edi. 1960-yil mart oyidan boshlab „Moskvich“ avtomashinalarining kuzovlari bonderizatsiya — fosfat tuzlarining qizdirilgan eritmasi bilan ishlov berishni boshladi, buning natijasida metall yuzasida erimaydigan fosfat plyonkasi paydo boʻldi. Fosfat plyonkasi korroziyaga qarshi himoya emas, boʻyoqning yaxshi yopishishini taʼminladi va shikastlanganda boʻyoq qatlami ostida korroziyaning tarqalishini oldini oldi, buning natijasida bonderizatsiya kiritilgandan keyin tananing korroziyaga chidamliligi oshdi. 2-2,5 marta. 1960-yil 21-dekabrdan boshlab tananing pastki qismini choʻktirish orqali astar bilan qoplash ham joriy etildi, bu ilgari butunlay himoyalanmagan va tezda yoʻq qilingan qutilar, tom ustunlari va shpallarning yashirin boʻshliqlarini himoya qilishga imkon beradi. qoʻshimcha ishlovsiz korroziya bilan. 1960-yil aprel oyidan boshlab, baʼzi avtomobillar M-57 va M-59 rusumli yangi shinalar bilan jihozlana boshladi, bir xil oʻlchamdagi 5,60-15, lekin protektorning aşınma qarshiligi oshgan; ularga toʻliq oʻtish oʻsha yilning toʻrtinchi choragida sodir boʻldi. Xuddi shu yili yangi katakli panjara paydo boʻldi. 1961-yil yanvar oyida kapot bezaklari almashtirildi — shaffof qizil bayroq oʻrniga „xavfsizlik“ yumaloq tomchi paydo boʻldi. 1961-yil mart oyidan boshlab hipoid tishli vites qutisi oʻrnatildi (tishli nisbati — 4,55: 1, tishlar soni — 41 va 9). 1962-yil fevral oyida bamperlardagi tishlar gʻoyib boʻldi.
1962-yil dekabr oyidan boshlab " Moskvich-403 " „oʻtish davri“ modeli ishlab chiqarila boshlandi, u „407-chi“ bilan bir xil korpusga ega, ammo boshqa pastki ramka va dvigatel boʻlinmasining oʻzgartirilgan konfiguratsiyasi, unda birliklar oʻrnatilgan. Oʻsha paytda tayyorlanayotgan modeldan Moskvich-408 modelini chiqarishgacha, chunki ular MZMA va tegishli zavodlar tomonidan oʻzlashtirilgan. Biroq, Moskvich-407 chiqarilishi 1963-yilgacha davom etdi.
Moskvich-407 — modernizatsiya qilingan yuqori klapanli dvigatel va yaxshilangan qoplamali takomillashtirilgan versiya, 1958-yil yanvaridan 1963-yilgacha ishlab chiqarilgan, 359 980 nusxa ishlab chiqarilgan.
" Moskvich-403 " — „Moskvich-407“ korpusi va dvigatelini istiqbolli „Moskvich-408“ ning baʼzi komponentlari va agregatlari bilan birlashtirgan „oʻtish davri“ modeli va 1962-yil dekabrdan 1965-yil iyulgacha ishlab chiqarilgan, 105 726 nusxa ishlab chiqarilgan.
"Moskvich-402" asosida
thumb|250x250px| Moskvich-402 va Moskvich-410
"Moskvich-407" asosida
Shuningdek, 1960-yilda M-410N shassisi va M-430 korpusining gibridi boʻlgan „Moskvich-431“ belgisiga ega boʻlgan toʻliq gʻildirakli furgon bitta nusxada qurilgan.
Motorsport
1958-yil avgust oyida „Moskvich-407“ dagi sovet poygachilari Finlandiyada boʻlib oʻtgan " 1000 koʻl " rallisida debyut qilishdi. Bu Sovet avtosportchilari uchun birinchi xalqaro musobaqalar edi. Leonid Afanasievning soʻzlariga koʻra, jamoaviy musobaqa oʻtkazildi, unda bizning jamoamiz ushbu model boʻyicha uchinchi oʻrinni egalladi. Toʻrtta mashina ham marraga yetib keldi, yakka tartibdagi ekipajlar 48 nafar marraga yetib kelgan birinchi 15 tadan tashqarida joylashgan edi. Moskvich-407 mitingining nusxasini UMMC muzey majmuasida (Sverdlovsk viloyati, Sankt-Peterburg) koʻrish mumkin. Yuqori Pyshma).
G'izob
G‘izob 2004-yilda Uruzgon viloyatidan Daykundi viloyatiga ko‘chirilgan, so‘ngra 2006-yilda yana Uruzgon viloyatiga qo‘shib olingan Keyinchalik, u Daykundi viloyatiga ko'chirildi va yangi hukumat bilan yana Uruzganga ko'chirildi.
Pankotto
Pankotto (pancotto) — bulyon yoki suvda qaynatilgan va ziravorlar bilan ziravorlangan qotgan non boʻlaklaridan tayyorlanadigan quyuq shoʻrva. Bir boʻlak nonni isrof qilmaslikka intilgan dehqonlarning tejamkor va kamtarona mentalitetini eslatuvchi bu taom Italiyaning barcha mintaqalarida mavjud boʻlib, non turiga, ishlatiladigan suyuqlikka va mahsulot sifatiga, pishirish jarayoniga qarab cheksiz xilma-xillik bilan ajralib turadi. Natijada, u har xil nomga ega, masalan: Lombard panadasi, Ligurian pancheuto, Sardinian pane cottu.
Ilgari, ayniqsa Lombardiya va Toskanada, u laktatsiyani ragʻbatlantirish uchun ishlatilgan va kasallikdan tuzalayotganlarga berilgan.
Italiyada Pancotto
Toskana pankottosi tarkibiga asosiy koʻkatlar va pomidor kabi sabzavotlardan tayyorlangan, suv yoki bulyonda 10 daqiqa davomida pishirilgan, non qoʻshiladigan sofrito kiradi.
Latsio va Kalabriya pankottosi uchun barcha ingredientlar, asosiy sabzavotlar (pomidorlar) va koʻkatlar (rayhon, sarimsoq, pekorino pishlogʻi, ziravorlar), non, bulyon yoki suv birgalikda taxminan oʻttiz daqiqa davomida birga pishirilishi kerak.
Kalabriya pankottosi shuningdek, achchiq qalampirni ham oʻz ichiga oladi.
Apuliya pankottosida asosiy sabzavotlarni (pomidor, kartoshka, qovoqcha, sholgʻom) suvda qaynatib, keyin unga non qoʻshiladi, koʻkatlar esa alohida qovuriladi va tortilayotgan paytdagina qoʻshiladi.
Lombard pankottosida non bulyonda boʻktiriladi va shundan soʻng uni yogʻli va xushboʻy sabzavotlar bilan qaynatib pishiriladi.
Torremaggiore pankottosi (Foggia provinsiyasidagi Alto-Tavoliere tumanidagi shaharcha) mahalliy anʼanalarga koʻra tayyorlanadi; mangold, sholgʻom, karam, kartoshka va qovoqcha kabi sabzavotlar sarimsoq bilan qaynatiladi, pishganidan keyin qotgan non qoʻshiladi. Pishirish oxirida hamma narsa suzib olinadi va xom sariyogʻ bilan tortiladi. Bu odatiy mahalliy retseptdir.
Pane kotto — anʼanaviy Lukaniya retsepti. Lukaniya pankottosi sholgʻom koʻkatlari va krusko qalampirini (shirin taʼmli quritilgan qalampir) oʻz ichiga oladi, shuningdek, tuxum, choʻchqa goʻshti va pishloqli versiyalari ham mavjud.
Manbalar
<references group="" responsive="1">
Azim Ahmadxo‘jayev
Azim Isroilovich Ahmadxoʻjayev (Axmedxadjayev Azim Isroilovich; 1979-yil 12-iyulda tugʻilgan, Toshkent, Oʻzbekiston SSR, SSSR) — oʻzbek davlat arbobi. 2021-yildan Oʻzbekiston Respublikasi Energetika vazirining birinchi oʻrinbosari.
Biografiyasi
Ahmadxoʻjayev Azim 1979-yil 12-iyulda Toshkent shahrida tugʻilgan.
2000-yilda Toshkent davlat iqtisodiyot universitetini;
2002-yilda esa Toshkent Davlat Iqtisodiyot Universitetining magistratura bosqichini (Xalqaro iqtisodiy munosabatlar va xalqaro valyuta-kredit munosabatlari sohasida) tamomlagan.
2003-yilda Avstraliyaning Wollongong universiteti magistratura kursida tahsil olgan.
Shuningdek, 2003—2004-yillarda Oʻzbekiston Respublikasi Iqtisodiyot vazirligi Investitsiyalar va investitsiya dasturlari boshqarmasining investitsiya loyihalari monitoringi guruhi yetakchi mutaxassisi vazifasida ham faoliyat olib borgan.
2004—2005-yillarda Oʻzbekiston Respublikasi Iqtisodiyot vazirligining xalqaro moliya tuzilmalari, xorijiy moliya va sugʻurta tashkilotlari hamda donor davlatlar bilan hamkorlik boʻlimi bosh mutaxassisi;
2005—2006-yillarda — Oʻzbekiston Respublikasi Iqtisodiyot vazirligi Xalqaro moliya tashkilotlari bilan hamkorlikni rivojlantirish boshqarmasi bosh mutaxassisi;
2006—2007-yillarda — Oʻzbekiston Respublikasi Tiklanish va taraqqiyot jamgʻarmasi Ijroiya direksiyasi loyihalari amalga oshirilishini monitoring qilish guruhi bosh mutaxassisi va loyiha rahbari;
2007-yilda Oʻzbekiston Respublikasi Tashqi iqtisodiy aloqalar milliy banki Moliya institutlari bilan oʻzaro hamkorlik bosh boshqarmasi boshligʻining oʻrinbosari, keyinroq Moliya institutlari bilan oʻzaro hamkorlik boshqarmasi boshligʻi lavozimlarida faoliyat olib borgan.
2008—2009-yillarda Oʻzbekiston Respublikasi Tashqi iqtisodiy aloqalar Milliy banki Moliya tashkilotlari bilan hamkorlik bosh boshqarmasi boʻlimini boshqargan.
2009—2011-yillarda — Oʻzbekiston Respublikasi Tashqi iqtisodiy aloqalar Milliy banki „NBU Invest group“ boshqaruvi raisi;
2011-yildan 2014-yilgacha Oʻzbekiston Respublikasi Tashqi iqtisodiy aloqalar Milliy banki boshqaruvi raisining oʻrinbosari vazifasida ishlagan.
2014-yildan 2016-yilgacha — Oʻzbekiston Respublikasi Tashqi iqtisodiy aloqalar Milliy banki boshqaruvi raisining birinchi oʻrinbosari;
2017—2018-yillarda — Oʻzbekiston Respublikasi Investitsiyalar davlat qoʻmitasi raisi ;
2018-yilda Oʻzbekiston Respublikasi Axborot texnologiyalari va kommunikatsiyalarini rivojlantirish vaziri lavozimida faoliyat olib borgan. Keyinchalik 2018-yilda Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti huzuridagi Loyiha boshqaruvi milliy agentligi direktori oʻrinbosari ;
2019—2021-yillarda — Jizzax viloyati hokimi oʻrinbosari vazifasida xizmat qilgan.
2021-yildan hozirgacha Oʻzbekiston Respublikasi energetika vazirining birinchi oʻrinbosari lavozimida ishlab kelmoqda.
Koʻzgu (film)
Koʻzgu (Зеркало) — 1974-yilda rejissyor Andrey Tarkovskiy tomonidan suratga olingan avtobiografik film. Bosh qahramon oʻlayotgan shoir Aleksey boʻlib, u bolalik va oʻsmirlik davrida namoyon boʻladi, voyaga yetganida esa faqat uning ovozi eshitiladi va u kadrda umuman koʻrinmaydi. Barcha voqealar uning nuqtai nazaridan taqdim etiladi. Anʼanaviy syujetdan mahrum boʻlgan hikoya uning xotiralari va orzulari atrofida boʻlib, ular tarixiy voqealarning arxiv lavhalari bilan bogʻlangan: Ispaniya fuqarolar urushi, birinchi Sovet stratosfera sharlarining uchirilishi, Ulugʻ Vatan urushi, Damanskiy orolidagi chegara mojarosi shular jumlasidan. Chiziqsiz hikoya Arseniy Tarkovskiyning sheʼrlarini ekrandan tashqari oʻqish bilan birga keladi. Rejissyorning onasi Mariya Vishnyakova bosh qahramonning onasi keksa Mariya rolini ijro etadi.
Hikoya va siyosiy kontekstning assotsiativligi tanqidga sabab boʻldi, bu esa filmning cheklangan chiqishiga olib keldi. Keyinchalik u Tarkovskiy ishining choʻqqisi va barcha davrlarning eng yaxshi filmlaridan biri sifatida tan olindi.
Amerika Yadro Tibbiyot Kengashi
Amerika Yadro Tibbiyot Kengashi (ABNM) shifokorlarni yadro tibbiyoti amaliyotida mutaxassislar sifatida sertifikatlaydi. Amerika Yadro Tibbiyot Kengashi diplomatlari yadro tibbiyoti shifokorlari deb ataladi. Amerika Yadro Tibbiyot Kengashi Amerika Tibbiyot mutaxassisliklari kengashining (ABMS) 24 aʼzo kengashlaridan biridir.
Yadro tibbiyoti protseduralari diagnostika, terapiya va tadqiqot uchun molekulyar, metabolik, fiziologik va patologik sharoitlarni baholash uchun radiofarmatsevtika deb ataladigan izotop prinsipidan foydalanadi. Yadro tibbiyoti protseduralari molekulyar koʻrish va molekulyar terapiyaning asosiy klinik qoʻllanilishi hisoblanadi.
Missiya bayonoti
Amerika Yadro Tibbiyot Kengashi Qoʻshma Shtatlardagi yadro tibbiyoti uchun asosiy sertifikatlovchi tashkilotdir. Kengash, yadro tibbiyoti diagnostikasi va terapevtik xizmatlarini koʻrsatadigan shifokorlarni tayyorlash, dastlabki sertifikatlash va doimiy vakolatlarini oʻrnatish standartlarini oʻrnatish orqali bemorlarga yuqori sifatli yordamni taʼminlash orqali jamoatchilikka xizmat qiladi.
Sertifikatlash
Amerika yadroviy tibbiyot kengashi tomonidan sertifikatlangan shifokor quyidagilarga ega boʻlishi kerak:
Amerika Tibbiyot Mutaxassislari Kengashining bepul veb-sayti mavjud boʻlib, u yerda shifokorlar sertifikati tasdiqlanishi mumkin va sertifikatlangan shifokorlarni geografik joylashuvi boʻyicha topish mumkin.
Sertifikatlashtirishni saqlash
Maintenance of Certification (MOC) Amerika Tibbiyot mutaxassisliklari kengashining barcha aʼzo kengashlari diplomatlari uchun uzluksiz taʼlim va baholash dasturidir. Shifokorning dastlabki malakasini tasdiqlovchi dastlabki sertifikatlash hujjatlari; Sertifikatlash hujjatlarini yuritish dolzarb boʻlib qolish majburiyatini beradi. Amerika yadroviy tibbiyot kengashining MOC dasturi toʻrt qismdan iborat.
CertLink™
CertLink uchuvchisi Amerika Yadro Tibbiyot Kengashi diplomatlariga muntazam ravishda javob berish uchun savollar beradi. Savolga javob bergandan soʻng, diplomatlar oʻz fikr-mulohazalarini oladilar — toʻgʻri javob, qisqacha tushuntirish va adabiyotga havolalar. Uchuvchi kognitiv fiziologiya tamoyillaridan foydalangan holda, diplomat doimiy tajribani namoyish qilish bilan bir vaqtda uzluksiz tibbiy taʼlimni taʼminlash uchun ishlab chiqilgan.
Kasbiy kompetentsiyaning tarkibiy qismlari
Yadro tibbiyoti shifokorlarining kasbiy kompetentsiyasining tarkibiy qismlari ushbu asosiy fanlarning barchasi haqida asosiy tushunchani hamda ularning tibbiy qoʻllanilishini toʻliq tushunishni oʻz ichiga oladi. Yadro tibbiyoti rezidenturasi uchun dastur talablari ham ushbu elementlarning barchasini oʻz ichiga oladi.
Tegishli tashkilotlar
Amerika yadroviy tibbiyot kengashi individual yadro tibbiyoti shifokorlarini sertifikatlaydi. Oliy tibbiy taʼlim akkreditatsiya kengashining (ACGME) yadro tibbiyotini koʻrib chiqish qoʻmitasi yadro tibbiyoti rezidenturasi boʻyicha oʻquv dasturlarini sertifikatlaydi. Yadro tibbiyoti va molekulyar tasvirlash jamiyati (SNMMI), asosiy yadro tibbiyoti ilmiy va professional tashkiloti, MOKning umrbod taʼlim va oʻzini oʻzi baholash talablarini bajarish uchun ishlatilishi mumkin boʻlgan uzluksiz taʼlim va oʻz-oʻzini baholash modullarini taqdim etadi va SNMMI amaliyotda ishlashni baholash uchun material ishlab chiqmoqda. Bundan tashqari, Amerika Osteopatik Yadro Tibbiyot Kengashi osteopatik yadro tibbiyoti shifokorlarini sertifikatlash uchun javobgardir.
Amerika yadro shifokorlari kolleji (ACNP) radionuklidlardan foydalanish bilan shugʻullanuvchilarning amaliyoti va ijtimoiy-iqtisodiy manfaatlarini ifodalaydi.
Yadroviy tartibga solish komissiyasi (NRC) yoki tegishli davlat nazorat organlari radioaktiv, qoʻshimcha mahsulot bilan bogʻliq radiatsiya xavfsizligini nazorat qiladi. AQSh oziq-ovqat va farmatsevtika idorasi (FDA) yadroviy tibbiyotda ishlatiladigan radiofarmatsevtikalarni nazorat qiladi.
Yangiqoʻrgʻon (Oqdaryo tumani)
Yangiqoʻrgʻon (Янгикурган) — Oʻzbekiston Respublikasi Samarqand viloyati Oqdaryo tumaniga qarashli shaharcha. 2009-yilda shaharcha maqomi berilgan.
Bahriddin Najmiddin
Najmiddin Bahriddin - 68 yoshda, o‘zbek, Zarmitan qishloq soveti Raxabat qishlog‘idan, 1932-yili quloq qilingan, surgun muddatini o‘tagan, nolegal diniy xizmatchi bo‘lgan. Doimiy ravishda aksilinqilobiy, mag‘lubiyatchilik targ‘ibot olib borganlikda, fevral oyidagi diniy bayramda masjidda so‘zlab, tez orada urush bo‘ladi, sovet hokimiyati yo‘q qilinadi, shunda „Musulmonobod“ bo‘ladi deb, „Hammamiz uchun nafratli sovet hokimiyatining tezroq tugatilishini tilab ibodat qilaylik“, deganlikda ayblangan.
Elionora Boboyeva
Elyanora Boboyeva (1939 ,Toshkent— sharqshunos, arabshunos, falsafa fanlari nomzodi, dotsent.
Faoliyati
1963 – 1966-yillar oʻrta maktabda arab tili oʻqituvchisi; 1966 – 1978-yillar OʻzFA Falsafa va huquq institutining ilmiy xodimi; 1978 dan OʻzFA SHIda ilmiy xodim, katta ilmiy xodim; (orada 1987 – 1995 yy. In-t Ijtimoiy tafakkur boʻlimining mudiri;). Ayni paytda 1975 – 1979 yy. UzGosIFK (hozirgi OʻzDJTI) ning falsafa, 1980 – 2009 yy. ToshDU ning falsafa tarixi va mantiq, 2004 – 2012-yillar ToshDSHIning falsafa kafedralarida dotsent. 2012 dan buyon nafaqada.
Ilmiy yoʻnalishi
Xorijiy Sharq xalqlarining falsafiy tafakkuri tarixi. 70 dan ortiq ilmiy ishlar (jumladan, 9 ta monografiya) muallifi. Bir qancha xalqaro ilmiy konferensiyalar (Sofiya (1985), Tbilisi (1986), Dushanbe (1988), Maxachkala (1991), Leningrad (1993), Istanbul (1999), Moskva (2000), Budapesht (2004), Dehli (2005) qatnashchisi.
Asosiy ilmiy ishlari
Nomz. diss. mavzusi: “Mustafo Komilning ijtimoiy-siyosiy va maʼrifiy qarashlari”. – Toshkent, 1974.
Margaret Hamilton (aktrisa)
Margaret Brainard Hamilton (1902-yil 9-dekabr — 1985-yil 16-may) amerikalik aktrisa edi. U Metro-Goldwyn-Mayerning „The Wizard of Oz“ (Oz sehrgari) (1939) filmidagi yovuz jodugar obrazi bilan mashhur boʻlgan.
Sobiq maktab oʻqituvchisi boʻlgan Margaret yetti yil davomida filmlarda qisqa rollarni ijro etgan. Keyinchalik Hamilton filmlarda, telekoʻrsatuvlar hamda sitkomlarda tez-tez suratga tusha boshlagan. Shuningdek, u bolalar va hayvonlarga foyda keltirish uchun moʻljallangan himoyachi sifatidagi faoliyati uchun eʼtirofga sazovor boʻlgan va xalq taʼlimiga boʻlgan sadoqatini umrbod saqlab qolgan.
Yoshligi
Hamilton „Cleveland Junior League“ trashkiloti aʼzosi ekanligida bolalar teatrida aktrisalik mahoratlarini mashq qilgan. Hamilton oʻzining „professional koʻngilochar“ sifatida debyutini 1929-yil 9-dekabrda „Clevalend Play House“ kompaniyasiga tegishli Charles S. Brooks teatrida „yurakni ezuvchi qoʻshiqlar dasturi“da amalga oshirgan. Hamilton butunlay aktrisalik faoliyati bilan shugʻullanishdan oldin, uning ota-onasi undan Bostondagi Wheelock kollejida oʻqishini talab qilishgan, u kollejda tahsil olib keyinchalik bolalar bogʻchasi tarbiyachisi boʻlgan.
Kino faoliyati
Hamilton zangori ekrandagi debyutini 1933-yilda „Another Language“ („Boshqa til“) romantik dramasida qilgan. U „These Three“ (1936), „Saratoga“, „You Only Live Once“, „Whenʼs Your Birthday?“, „Nothing Sacred“ (hammasi 1937-yil), „The Adventures of Tom Sawyer“ (Tom Sawyerning sarguzashtlari) (1938), „My Little Chickadee“ (W. C. Fields bilan, 1940) va „The Sin of Harold Diddlebock“ (Harold Lloyd bilan, 1947) filmlarida suratga tushgan. U oʻzini va oʻgʻlini boqish uchun imkon qadar koʻproq ishlashga harakat qilgan. Hamilton hech qachon biron bir studiya bilan shartnoma tuzmagan va oʻz xizmatlarini haftasiga 1000$ dollarga (inflyatsiya bilan 18,800$ dollar) baholagan.
Hamilton Buster Keaton va Richard Cromwel bilan 1940-yillarda „The Drunkard“ melodramasining „The Villain Still Pursued Her“ deb nomlangan mahalliy sahna koʻrinishida rol oʻynagan. Oʻn yil oʻtgach, u „Bungalow 13“ (1948) nomli unchalik mashhur boʻlmagan filmda suratga tushgan va filmda u yana Cromwell bilan birga rol ijro etgan. Uning tez, ammo aniq va tiniq ovozli talaffuzli uni yana bir pogoʻna mashhurlikka koʻtargan. Hamilton 1950-yillarning boshlariga qadar va undan keyin filmlarda vaqti-vaqti bilan ikkinchi darajali rollarda paydo boʻlgan. Bud Abbott va Lou Costello bilan birga „Cominʼ Round the Mountain“ filmida suratga tushgan va jodugar rolini ijro etgan. Hamilton Joseph L. Mankiewiczning „People Will Talk“ (1951) filmida Sara Pickett obrazida paydo boʻladi. 1960-yilda prodyuser/rejissyor William Castle Hamiltonni oʻzining „13 Ghosts“ qoʻrqinchli filmida uy bekasi rolini ijro etishga taklif qiladi, filmda 12 yoshli Charles Herbert obrazi uni jodugar deb masxara qiladi, shuningdek, oxirgi sahnada Hamilton qoʻlida supurgi ushlab turgan holda filmni tugatadi.
Yeniköy, Ergani
<templatestyles src="Module:Infobox/styles.css"> Yenikoʻy — Turkiyaning Diyarbakir viloyati Ergani tumaniga qarashli qishloq.
Manbalar
<references group="" responsive="1">
Margaret Hamilton (aktrisa)
The Wizard of Oz
1938-yil 23-dekabrda Hamilton filmni suratga olish jarayonida Munchkinlanddagi olovli sahnada yuzi ikkinchi darajali qoʻli esa uchinchi darajali kuyish oqibatida jarohatlangan, buning sababi samarali kadr suratga olish uchun uni himoya qilish qutisini tushirilishi kechiktirligani boʻlgan. Hamilton film ustidagi ishini yakunlash uchun suratga olish maydonchasiga qaytishdan oldin voqea sodir boʻlganidan keyin olti hafta davomida kasalxonada va uyida davolanishiga toʻgʻri kelgan va filmning qolgan qismiga boshqa yongʻin bilan aloqador sahnalarda ishtirok etmaslik sharti bilan qaytgan. Studiya rahbarlari Hamiltonning qoʻrqinchli sahnalaridan baʼzilarini kesib tashlagan, chunki bu koʻrinishdagi sahnalar bolalarni juda qoʻrqitgan. Keyinchalik u jodugar obrazi haqida hazilomuz tarzda gapirib beradi:
Janyspay (Qo'stanay viloyati)
Janyspay ( Жаныспай — Qozogʻistonning Qoʻstanay viloyati Qorasuv tumaniga qarasli qishloq. Chelgashin qishloq okrugi tarkibiga kiradi. KATO kodi - 395285200.
Margaret Hamilton (aktrisa)
The Wizard of Oz
Hamiltondan „The Wizard of Oz“ filmining suratga olish jarayonida boshidan kechirganlari haqida soʻrashganida, filmdagi dahshatli roli bolalarga uning kimligi haqida notoʻgʻri tushuncha berganligi uning eng katta qoʻrquviga aylanganini aytgan. Darhaqiqat, u bolalarga juda koʻp gʻamxoʻrlik qilardi, tez-tez xayriya tashkilotlariga yordam berardi. Hamiltom bolalar uning oldiga kelib, nega bunchalik Dorothyga yomon munosabatda boʻlgani haqida tez-tez savollar berishganini aytib oʻtardi. Hamilton 1975-yilda „Mister Rogers' Neighborhood“ serialida paydo boʻlgan, serialda u bolalarga faqat rol ijro etishini tushuntirib, kostyum kiyish orqali u jodugarga qanday „aylanganini“ koʻrsatgan.
Donishmandchaxon
Donishmandchaxon - Chigʻatoy ulusi hukmdorlaridan biri. Chingizxonning uchinchi farzandi Oʻqtoyxonnmng oltinchi pushti hisoblanadi. Amir Qazagʻon (hukmronlik yillari 1346—58) Qozon Sultonxonni qatl (1346) etib, D.ni xon deb eʼlon qiladi va uning nomi bilan tanga zarb ettiradi. D. Mova-rounnaxr xoni sanalsada, aslida davlat ishlarini Qazagʻonning oʻzi boshqargan. Ulugʻbeknit taʼkidlashicha, D. Chigʻatoyxon avlodidan boʻlmaganligi bois amir Qazagʻon tomonidan oʻldirilgan (1348). Amir Temur hokimiyat tepasiga kelgach, D.ning oʻgʻli Suyurgʻatmishni xonlik shohsupasiga (1370—88) koʻtargan.
Margaret Hamilton (aktrisa)
Radio, televideniye va sahna faoliyati
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/The_Wizard_of_Oz_Ray_Bolger_Jack_Haley_Margaret_Hamilton_Reunited_1970_No_2.jpg/220px-The_Wizard_of_Oz_Ray_Bolger_Jack_Haley_Margaret_Hamilton_Reunited_1970_No_2.jpg|right|thumb| Margaret Hamilton, Ray Bolger va Jack Haley 1970-yilda. link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Sesame_Street_Margaret_Hamilton_Oscar_The_Grouch_1976.jpg/220px-Sesame_Street_Margaret_Hamilton_Oscar_The_Grouch_1976.jpg|right|thumb| Hamilton, Oscar The Grouch bilan "Sesame Street"ning #0847-qismida, 1976 1940 va 1950-yillarda Hamilton „Ethel and Albert“ radioserialida uzoq vaqt davomida rol oʻynagan, serialda u sevimli Eva xola rolini (keyinchalik ism Effie xolaga oʻzgartirilgan) ijro etgan. 1960 va 1970-yillarda Hamilton televizorda muntazam ravishda paydo boʻlgan. U mashhur CBS-TV telekanalida efirga uzatiluvchi „Sunday night“ koʻrsatuvida sirli mehmon boʻlgan. Hamilton „The Addams Family“ (Addamslar oilasi) ning uchta epizodida Morticia Addamsning onasi Hester Frump rolini ijro etgan. (1965-66; Hamiltonga buvisi rolini taklif qilishgan, ammo u rad javobini bergan.)
1962-yilda Hamilton NBC telekanalida efirga uzatiluvchi „Laramie“ dasturining „Beyond Justice“ epizodida ayollar allaqachon ovoz berish huquqiga ega boʻlgan hududda feministik sabablarni kuchaytirish uchun Laramiega (Vyoming shtati) kelgan suffraget Leora Scofield rolini ijro etgan. link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/A_Little_Night_Music_Margaret_Hamilton_1974.jpg/220px-A_Little_Night_Music_Margaret_Hamilton_1974.jpg|right|thumb| Hamilton Madame Armfeldt rolida (1974) 1973-yilda Hamilton „An Evening with the Bourgeoisie“ sahna asarini yaratdi. 1970-yillarning oʻrtalarida uning prodyuseri sifatidagi boshqa sahna asarlari „The Three Sisters and House Party“ edi.
Shaxsiy hayoti
Hamilton 193-yil 13-iyunda Paul Boynton Meservega turmushga chiqdi va keyingi yili New-York sahnasida debyut qildi. Uning aktyorlik faoliyati rivojlanib borar ekan, er-xotin 1938-yilda ajrashishdi. Ularning Hamilton Wadsworth Meserve ismli bitta oʻgʻli bor edi, Hamilton uni yolgʻiz oʻzi tarbiyalagan. Uning Christopher, Scott va Margaret ismli uchta nevarasi bor edi. Hamilton qayta turmush qurmagan.
Soʻnggi yillari va vafoti
Hamiltonning oʻqituvchi sifatidagi dastlabki tajribalari taʼlim masalalariga umrbod qiziqish uygʻotgan. U 1948-yildan 1951-yilgacha Beverly-Hills taʼlim kengashida xizmat qilgan va 1950-yillarda Sunday school maktabi oʻqituvchisi boʻlgan. 1979-yilda Hamilton Konnektikut universitetida bolalar adabiyoti maʼruzasida mehmon boʻlgan. Keyinchalik u New-Yorkning Millbrook shahriga koʻchib oʻtgan. Hamiltonda Alzheimer kasalligi avj ola boshlagan va 1985-yil 16-mayda Salisbury (Konnetikut) shahrida 82 yoshida yurak xurujidan uyqusida vafot etgan.
Janyspay (Qo'stanay viloyati)
Aholisi
1999 -yilda qishloq aholisi 409 kishi (211 erkak va 198 ayol) edi. 2009 -yilgi aholini ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra, qishloqda 396 kishi (205 erkak va 191 ayol) yashagan.
Donishmandiya davlati
Donishmandiya davlati - Kappadokiya viloyati hududida boʻlgan qad. davlat (1071 — 1165). Poytaxti — Sivas sh. D. d.ga turkman amirlaridan biri — Gʻozi Ahmad ibn Ali ibn Nasr Donishmand (7—1106) asos solgan boʻlib, abbosiy xalifa Al-Qoim Biamrilloh (1031—75) unga oʻzi Rumda fath qilgan yerlar (Malotiya yoki Melitena, Sivas) ni inʼom etgan. Keyin, u oʻz davlati hududini Qastamuniy sh.ga qadar kengaytirganda, Niksor (Niksar) ni qamal qilayotganda shahid boʻlgan. Uning avlodlari (Gʻozi Muhammad ibn Donishmand, Yogʻiy Bason Abulmuzaffar Nizomuddin ibn Muhammad, Gʻozi Jamoluddin ibn Nizomuddin, Ibrohim ibn Muhammad ibn Donishmand, Abulfido Ismoil ibn Ibrohim) Amosiya (Pont), Anqira (Anqara), Korum va b. bir qancha shaharlarni fath etib, D. d. hududini yanada kengaytirganlar, vizantiyaliklar va salibchilarga qarshi muvaffaqiyatli urush olib borganlar, Malotiya ostonasida franklarnn tor-mor keltirganlar. D. d. 1165 y. saljuqiylar tomonidan tugatilgan.
Toshkent kichik halqa avtomobil yoʻli
Bunyod etish ishlari
Kichik halqa yoʻlini bunyod etish ishlari 2000—2004-yillar davomida bosqichma-bosqich olib borilgan. Amir Temur shoh koʻchasidan Shimoliy vokzalgacha boʻlgan qismi 2000-yilda, Shimoliy vokzaldan Janubiy vokzalgacha boʻlgan qismi 2002-yilda, Usmon Nosir ko'chasidan Mannon Uyg'ur ko'chasigacha boʻlgan qismi 2003-yilda foydalanishga topshirilgan. Mirzo Ulugʻbek va Hamza tumani qismlari yangidan bunyod etilgan. Amir Temur va Bunyodkor shoh ko'chalari, Farg'ona yo'li, Parkent, Usmon Nosir, Mannon Uygʻur, Usta Olim koʻchalari kesishmasida bunyod etilgan koʻpriklar transport vositalari harakatiga katta qulayliklar yaratdi. Shuningdek, qurilish ishlari davomida Boʻzsuv va Oqtepa kanali ustidan oʻtadigan koʻpriklar tubdan rekonstruksiya qilindi. Kichik halqa yoʻli yoʻnalishida Chilonzor, Boshliq, Qushbegi mavzelari, koʻp qavatli va yakka tartibdagi turar joy binolari, Shimoliy va Janubiy vokzal, aeroport, Kaykovus, Qichqiriq, Boʻzsuv, Salor, Oqtepa, Anhor kanallari, tibbiyot muassasalari, sihatgohlar, tugʻruqxonalar, supermarketlar, restoranlar, toʻyxonalar, bir qancha savdo va yonilgʻi quyish shoxobchalari, sanoat korxonalari, qoʻshma korxonalar, madaniyat va istirohat bogʻlari, boshbekatlar, metro bekatlari, bozorlar, banklar, oliy oʻquv yurtlari, kasb-hunar kolleji, akademik litsey, maktab va bogʻchalar, sport majmualari, xorijiy davlatlar vakolatxonalari, kompaniyalar, yodgorliklar, notarial idoralar, kichik va oʻrta biznes subyektlari, salon va turli servis xizmat koʻrsatish maskanlari joylashgan.
Dino Boffo
Dino Boffo (1952-yil 19-avgustda tugʻilgan)  — italiyalik jurnalist. 1994-yildan 2009-yilgacha Avvenire gazetasi muharriri, 2010-yildan 2014-yilgacha esa TV2000 televizion tarmogʻining direktori boʻlgan.
Air China
Air China Ltd (SEHK: 0753, SSE: 601111, LSE: AIRC) (xitoycha 中国国际航空公司, pinyincha Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī, toʻliq inglizcha Xitoy Xalqaro Aviatsiya kompaniyasi, qisqartmasi 国航) — shtab-kvartirasi Pekinda joylashgan Xitoy hukumatiga tegishli aviakompaniya. Flot hajmi boʻyicha Xitoyning China Southern Airlines kompaniyasidan keyin ikkinchi yirik aviatashuvchisi. 2007-yil dekabr oyidan beri yoʻlovchi aviatsiyasi global alyansi Star Alliance aʼzosi hisoblanadi.
Bu bayroq tashuvchisi va oʻz samolyotida Xitoy bayrogʻini koʻtargan yagona aviakompaniyadir. Logotipda VIP qisqartma shaklida feniks tasvirlangan va ingliz va xitoy tillarida Deng Syaopin tomonidan xitoycha belgi imzosi bilan „Air China“ nomi tasvirlangan.