برازیل_میں_ایتھانول_ایندھن
تاریخ
1532 سے برازیل میں گنے کی کاشت کی جارہی ہے کیونکہ پرتگالی آباد کاروں کے ذریعہ یورپ کو برآمد کی جانے والی چینی میں سب سے پہلے چینی تھی۔ برازیل میں ایندھن کے طور پر گنے ایتھانول کا پہلا استعمال بیسویں صدی کے آخر اور تیسری دہائی کے شروع سے شروع ہوتا ہے ، اس ملک میں آٹوموبائل متعارف ہونے کے ساتھ ہی۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران ایتھنول ایندھن کی پیداوار عروج پر تھی اور ، جیسے ہی جرمنی کے آبدوزوں کے حملوں سے تیل کی رسد کو خطرہ تھا ، لازمی مرکب 1943 میں 50 فیصد تک پہنچ گیا۔ جنگ کے خاتمے کے بعد سستے تیل کی وجہ سے پٹرول غالب آگیا اور اتینال کی آمیزش صرف چھٹپٹ میں استعمال ہوتی تھی ، زیادہ تر شوگر کے فائدہ اٹھانے کے ل to ، ستر کی دہائی تک ، جب تیل کے پہلے بحران کے نتیجے میں پٹرول کی قلت اور خطرات سے آگاہی پیدا ہوتی تھی۔ تیل پر انحصار اس بحران کے جواب کے طور پر ، برازیل کی حکومت نے بائیوتھینول کو بطور ایندھن فروغ دینا شروع کیا۔ نیشنل الکحل پروگرام - پر ó - ایلکول - ( Programa Nacional do Álcool ) ، جو 1975 میں شروع کیا گیا تھا ، ملک گیر پروگرام تھا جو حکومت نے گنے سے پیدا ہونے والے ایتھنول کے حق میں حفری ایندھن ، جیسے پٹرول جیسے اخذ کردہ آٹوموبائل ایندھنوں کو نکالنے کے لیے مالی اعانت فراہم کیا تھا۔ دائیں|تصغیر| 1979 میں برازیل کا فیاٹ 147 پہلا جدید آٹوموبائل تھا جس کو مارکیٹ میں لانچ کیا گیا تھا جو صرف ہائیڈروس ایتھنول ایندھن ( E100 ) پر چلانے کے قابل تھا۔ پروگرام کے پہلے مرحلے میں پٹرول کے ساتھ ملاوٹ کے لیے انہائیڈروس ایتھنول کی تیاری پر توجہ دی گئی۔ برازیل کی حکومت نے ایتھنول ایندھن کو پٹرول سے ملانا لازمی قرار دے دیا ، جس سے 1976 سے 1992 تک 10 to سے 22٪ کے درمیان اتار چڑھاؤ آتا رہا۔ اس لازمی طور پر کم سے کم پٹرول مرکب کی وجہ سے ، ملک میں اب خالص پٹرول ( E0 ) فروخت نہیں ہوتا ہے۔ اکتوبر 1993 میں ایک وفاقی قانون منظور کیا گیا تھا جس کے تحت پورے ملک میں 22٪ این ہائیڈروس ایتھنول ( E22 ) لازمی امتزاج قائم کیا گیا تھا۔ اس قانون نے ایگزیکٹو کو اختیار بھی دیا تھا کہ وہ پہلے سے قائم حدود میں ایتھنول کی مختلف فیصد مقرر کرے۔ اور 2003 کے بعد سے یہ حدیں حجم کے لحاظ سے زیادہ سے زیادہ 25٪ ( E25 ) اور کم از کم 20٪ ( E20 ) پر طے کی گئیں۔ اس کے بعد سے ، حکومت نے گنے کی فصل کے نتائج اور گنے سے ایتھنول کی پیداوار کی سطح کے مطابق ایتھنول مرکب کی فیصد مقرر کردی ہے ، جس کے نتیجے میں اسی سال کے اندر بھی مرکب تغیر پایا جاتا ہے۔ تصغیر|300x300پکسل| 1979 سے لے کر 2017 تک ایندھن ، صاف ایتھنول (الکحل) ، فلیکس فیول ، اور [[پیٹرول|پٹرول گاڑیاں کی قسم کے ذریعہ ہلکی گاڑیوں کی برازیل کی تیاری کا تاریخی رجحان۔ ]] جولائی 2007 کے بعد سے لازمی مرکب 25 فیصد انہائیڈروس ایتھانول اور 75٪ پٹرول یا ای 25 مرکب ہے ۔ تاہم ، 2010 میں اور سپلائی کے خدشات اور اتینال ایندھن کی اعلی قیمتوں کے نتیجے میں ، حکومت نے یکم فروری ، 2010 سے E25 سے E20 تک عارضی طور پر 90 دن کے مرکب میں کمی کا حکم دیا۔ مارچ 2015 کے وسط تک ، حکومت نے باقاعدگی سے پٹرول میں ایتھنول مرکب کو عارضی طور پر 25 فیصد سے بڑھا کر 27 فیصد کر دیا۔ این ایف اے ای اے ، برازیل کی کار ساز کمپنیوں کی ایسوسی ایشن کی درخواست پر پریمیم پٹرول پر ملاوٹ 25٪ رکھی گئی تھی ، کیونکہ فلیکس فیول کاروں کے برخلاف ، E25 کے لیے بنائی گئی کاروں پر زیادہ امتزاج پر پائے جانے والے خدشات کی وجہ سے۔ 1 ارب لیٹر (264 ملین امریکی گیلن) ایتھنول کے موجودہ اسٹور اسٹاک کی وجہ سے حکومت نے ایتھنول پروڈیوسروں کے لیے معاشی مراعات کے طور پر اعلی مرکب کی منظوری دی۔ توقع کی جارہی ہے کہ ای 27 کے نفاذ سے 2015 کے اختتام سے قبل اوور اسٹاک کے استعمال کی اجازت ہوگی۔