cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Hidrokarbon
Doymuş alifatik hidrokarbonlar
Bunlara alkanlar veya parafinler de denir. Genel formülü CnH2n+2'dir (n: karbon sayısı). Alkanlar bir homolog seri meydana getirir ki bu seride birbirini takip eden bileşikler arasında (CH2) kadar fark vardır. Bu fark nedeniyle homolog (aynı) seri oluştururlar. Bileşikler birbirine yakın benzerlik gösterir.
Suudi Arabistan'daki Yahudilerin tarihi
Medine kabileleri
İslam öncesi Arap Yarımadası'nda Hicaz bölgesinin Yahudi nüfusunu oluşturan üç ana cemaat vardı; bunlar Banu Nadir, Banu Kaynuka ve Banu Kureyze idi. Banu Nadir isimli kabile Muhammed'e karşı hüsumet besliyordu ve bu kabilede ölümler gerçekleşti. Diğer Yahudi kabileleri ise İslam hakimiyeti altında nispeten huzur içinde yaşadılar.
Hidrokarbon
Doymuş alifatik hidrokarbonlar
Karbon sayısı birden ona kadar olan alkanlar: metan, etan, propan, bütan, pentan, hekzan, heptan, oktan, nonan ve dekan şeklinde adlandırılır. Dört karbonlu hidrokarbonlardan itibaren izomeri görülür.
Suudi Arabistan'daki Yahudilerin tarihi
Diğer Arap Yahudi kabileler
Muhammed döneminde Arap Yarımadası'ndaki diğer Yahudi kabileler:
Hidrokarbon
Doymuş alifatik hidrokarbonlar
Alkanlar doymuş olduklarından sadece yer değiştirmesi tepkimesi verir ve yanıcıdır. Genel yanma tepkimeleri:
Bu olay aynı zamanda alkanların yükseltgenmesi manasına da gelir.
Suudi Arabistan'daki Yahudilerin tarihi
İslam hakimiyeti altında
Zimmi statüsünde olan Yahudiler korunan halklardandı. Zimmiler zekat ödemek zorunda olmayıp daha düşük bir vergi olan cizye ödüyorlardı, askerlik yapmaları, insanları din değiştirmeye ikna etmeleri ve Müslümanlık hakkında kötü konuşmaları yasaktı.
Hidrokarbon
Alkenler
Bu sınıfa olefinler sınıfı da denir. Bu sınıfta en az iki karbon arasında çift bağ vardır. Çift bağın hangi karbonlar arasında olduğunu belirtmek için rakam kullanılır. Bu rakam çift bağın bağlı olduğu karbonlardan ilkine aittir. SP2 hibritleşmesi yaparlar. Birbirini takip eden iki alkan molekülü arasında CH2kadar fark vardır. Homolog seri oluştururlar.
Suudi Arabistan'daki Yahudilerin tarihi
İslam hakimiyeti altında
Bugün Suudi Arabistan'ın bulunduğu topraklarda Yahudi kalmamıştır. Bölgede İslam'ın yayılışından sonra bile Yahudilerin nüfusunda artış görülmüşse de 16.yy'ın ortalarına doğru Hicaz'da hiç Yahudi kalmadı.
Hidrokarbon
Alkenler
Alkenler oldukça aktiftir. Doymamış karbonlara hidrojen, halojen ve diğer bazı bileşikler katılır. Genel formülleri CnH2n'dir.
Suudi Arabistan'daki Yahudilerin tarihi
Tudela'lı Benjamin'in seyahati
Uzak diyarlardaki Yahudi cemaatleri hakkında bilgi sunan Tudela'lı Benjamin'in tarihi seyahati 1165 - 1173 yılları arasında gerçekleşti ve bu diyarlar arasında Suudi Arabistan da bulunmaktaydı. Seyahatnamesindeki haritalardan birinde Yahudi cemaatlerinin bulunduğu Tema ve Hayber şehirlerinde durduğu gözükür. 629'da Muhammed ile Hayber Yahudileri arasında Hayber Muharebesi gerçekleşti. Seyahatine Kutsal Topraklara hacca giderek başladı. Oraya yerleşmeyi umut etmiş olabilir fakat seyahatinin sebepleriyle ilgili çelişkiler bulunmaktadır. Dini sebeplerin yanı sıra maddi sebeplerin de motive edici bir güç olduğunu düşünenler vardır. Öte yandan Kutsal topraklara gitmek isteyen Yahudilerin hangi rotayı kullanmaları gerektiğini gösteren bir katalog da yaratmak istemiş olabilir. "Uzun yol"dan gidip sıkça duraklamış, insanlarla tanışmış, yerleri ziyaret etmiş ve Yahudilerin meslekleriyle ilgili ve demografik bilgiler toplamıştır.
Rhipicephalus microplus
Rhipicephalus microplus, Rhipicephalus cinsine bağlı bir hayvan türüdür.
Suudi Arabistan'daki Yahudilerin tarihi
Tudela'lı Benjamin'in seyahati
Benjamin'in raporlarına göre "El Katif"te bir Yahudi cemaati bulunmaktaydı, bu yer bugün Arap Yarımadası'nın kuzeyindeki Al-Hufuf şehrinde bulunur.
Hidrokarbon
Alkinler
Doymamış diğer hidrokarbon grubudur. Karbonlardan bir çiftinin arasında üç bağ vardır. Karbon sayısının Latincesinin sonuna İN eki getirilerek adlandırılır:
Alkinler kimyasal olarak alkenlere göre çok daha aktiftir. Genel formülü CnH2n-2'dir.
Aromatik hidrokarbonlar
Aromatik hidrokarbonlar bir veya daha çok benzen halkası ihtiva ederler.
Benzen halkasına çeşitli grupların girdirilmesi ile çeşitli bileşikler elde edilir. Toluen, ksilen, naftalin gibi misaller vermek mümkündür.
Evliyalı, Delice
Evliyalı, Kırıkkale ilinin Delice ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya
Köy; Kırıkkale il merkezine 67 km, Delice ilçe merkezine ise 13 km uzaklıktadır.
Kral Julien
Kral Julien, Çok Yaşa, Kral Julien ve Madagaskar filminin en önemli hayali karakterindendir. Madagaskar'da halka kuyruklu makilerin kralıdır. Karakter olarak ne zaman çıktığı bilinmemektedir. Madagaskar'da doğmuş ve oradaki makilerin kralı olmuştur. Kişisel özellikleri bilinir.
Javier Grillo-Marxuach
Javier "Javi" Grillo-Marxuach, 28 Ekim 1969, Puerto Rico doğumlu senarist ve TV yapımcısı.
Charmed ve Law and Order: Special Victims Unit dizilerinde de senaristlik yapmış olmasına rağmen en çok Lost dizisi ile tanınmaktadır.
MILF pornografisi
Genellikle pornografi sektöründe 35 ile 50 yaş arası ve büyük göğüslü kadınlar için kullanılan tabirdir.
Pornografik film ödüllerinde MILF kategorisi bulunmaktadır. XRCO Ödülleri'nde "MILF of the Year Award", AVN Ödülleri'nde "MILF/Cougar Performer of the Year Award", XBIZ Ödülleri'nde "XBIZ Award for MILF Performer of the Year", Urban X Award ödüllerinde "Best MILF Performer" ödülleri verilmekdedir.
Benzer terimler
''Terim yummy mummy MILF ile birlikte kullanılır. Oxford İngilizce Sözlüğü bu terimi "çekici ve güzel genç anne" olarak tanımlar. ''
Ayrıca DILF "Dad I'd Like to Fuck" veya FILF "Father I'd Like to Fuck" Türkçe olarak "Sikmek istediğim baba" yaşlı erkek (genellikle bir baba) cinsel olarak çekici kimseyi tanımlar.
Michael Zinberg
Michael Zinberg, Amerikan TV yönetmeni, senaristi ve yapımcısı.
Bozkurt (kitap)
Bozkurt (İngilizce özgün adı: Grey Wolf), İngiliz asker ve yazar H. C. Armstrong'un 1932 yılında yayımladığı Atatürk biyografisi. Atatürk'ün sağlığında yayımlanan ilk biyografisidir.
Atatürk'ün insani yönlerini ön plana çıkaran ve oldukça sert bir üslûpla yazılmış olan kitabın uzunca bir süre Türkiye'ye sokulması yasaktı. Yasaklı kitap 1955'ten başlayarak birkaç kez Türkçeye çevrilmiştir. Türkçe basımlarının bazılarında Kemal Atatürk'ün Yaşamı alt başlığı kullanılmıştır. Kimi baskılarında kitabın bazı bölümleri sansürlenmiştir, sansürün gerekçesi de kitap kapaklarında belirtilmiştir.
Bazı İngilizce baskılarında "Gray Wolf: The Life of Kemal Ataturk" (Bozkurt: Kemal Atatürk'ün Yaşamı) uzun adı, bazı İngilizce baskılarında da "An Intimate Study of a Dictator" (Bir Diktatörün Samimi Portresi) alt başlığı kullanılmıştır. Bu kitapların kapağında Kemal Atatürk itici desenlerle, hatta korkunç bir biçimde resmedilmiştir.
Arka plan
I. Dünya Savaşı'ndan önce Hindistan ordusunda Askeri Ataşe olarak görev yapmış olan Harold Courtenay Armstrong (1892-1943), savaş sırasında istihbarat subayı olarak Arap yarımadasına gönderildi. Birleşik Krallık ordusunda Yüzbaşı rütbesiyle Osmanlı İmparatorluğu'na karşı çarpışıyordu. 1916'da Kut'ül Ammare Kuşatması sonunda Tümgeneral Townshend komutasındaki İngiliz "6. Poona Tümeni" (Hint Tümeni)'yle birlikte Türklere esir düştü. Bağdat, Musul, Halep, Mersin, Ankara üzerinden Kastamonu'ya, oradan da İstanbul'a getirildi. Nihai olarak da merkezi esir kampı olan Afyonkarahisar'a nakledildi. Savaş esiriyken kaçma teşebbüsü ve yakalandıktan sonra Enver Paşa'ya hakaret etmesi nedeniyle hücreye atıldı. Hücreden çıktıktan sonra esir kampında ayrıcalıklı muamele gördü ve kendisine tüm esir subayların ve erlerin sorumluluğu verilerek onların genel komutanı yapıldı. Esir İngiliz askerler kampta işledikleri suçlardan Türk askeri mahkemelerinde yargılandıklarında hem onların tercümanlığını yaptı hem de dava vekilliklerini üstlendi. Savaş sona ermeden önce Türkiye'den kaçmayı başardı. Türkler hakkında pek de olumlu düşünceler beslemeyen Armstrong bu kaçışını bile rüşvet vererek gerçekleştirdiğini söylemiştir.
Mütareke yıllarında ise İngiliz Yüksek Komiserliği'nde Askeri Ataşe Yardımcısı olarak bu kez işgal altındaki İstanbul'a gönderildi. Müttefikler adına çeşitli görevlerde bulunduktan sonra 1923 yılında İstanbul'dan ayrıldı. Türkiye'de kaldığı bu birkaç yıllık dönemdeki gözlemlerde bulundu. Aralarında Mustafa Kemal'in de olduğu birçok şahsiyetle temaslarını sürdüren Armstrong bu süre zarfında küllerinden yeniden yükselen bu ülkenin gelişimini gözlemledi, Türkiye ve yakın çevresiyle ilgili aralarında "Bozkurt"un da olduğu beş kitap yazdı. Bu kitaplar: Turkey in Travail (Türkiye Nasıl Doğdu), Turkey and Syria Reborn (Türkiye ve Suriye Yeniden Doğuyor), Unending Battle (Bitmeyen Savaş), Grey Wolf (Bozkurt) ve Lord of Arabia (Abdülaziz bin Suud).
Tepkiler
İlk kez 1932'de İngiltere'de basılan kitap Mustafa Kemal'in sağlığında yayımlanan ilk biyografisidir ve onu putlaştırmayan, insani yönlerini gizlemeye çalışmayan, kimine göre de düşmanca sayılabilecek, sert bir üslûpla yazılmış bir eser olduğu belirtilmiştir. Kılıç Ali hatıralarında kitap için: “Armstrong ismindeki meşhur bir Türk düşmanının yazdığı kitapta, Atatürk’ün aleyhinde bazı kısımlar vardı ve bunun için de Hükûmet tarafından memlekete sokulması men edilmişti.” diye yazmıştır.
Mustafa Kemal sofrasında verdiği bu sözü unutmadı, kitapla ilgili kimi düzeltmeleri yaptı ve bunlar Necmeddin Sadak'ın kaleminden 7 Aralık 1932'de "Akşam" gazetesinde yayımlandı. Atatürk'ün cevabı, daha sonraları Sadi Borak tarafından Armstrong'tan Bozkurt: Mustafa Kemâl ve İftiralara Cevap ismiyle kitap olarak da yayımlandı.
Yayın öyküsü
İngiltere'de 1932 yılında yayımlanan ve sert bir üslûpla kaleme alınmış olan biyografik kitap büyük ölçüde objektiflikten uzak, taraflı ve Mustafa Kemal'in özel hayatını irdeleyen mesnetsiz bölümler içerdiği için Türkiye'de büyük tepki çekti ve İsmet İnönü başkanlığındaki bakanlar kurulu kararıyla yurda girişi yasaklandı. Bu nedenle Türkçeye çevrilmesi ihtimali de pek yoktu. Menderes hükûmeti döneminde, 1951 tarihli Atatürk Aleyhine İşlenen Suçlar Hakkında Kanun'un çıkarılmasından sonra çevrilme ihtimali daha da azaldı. Oysa Kılıç Ali'nin hatıralarında yazdığı gibi, kitabı inceleyen Mustafa Kemal bizzat bu kitabı pek de sakıncalı bulmadığını, bazı eksiklerinin tamamlanarak Türkiye'de yayımlanabileceğini lâtife yaparak da olsa söylemişti.
Kitabın Türkiye'deki ilk çevirisi Peyami Safa tarafından 1955 yılında yapılmıştı. Kimi bölümleri atlanarak yapılan bu çeviri özgün metnin yaklaşık üçte biri kadardı. İstanbul "Sel Yayınları"ndan çıkan kitap zaten küçük boy ve 95 sayfaydı. Oysa özgün versiyonları 300 sayfaya yaklaşıyordu.
Sonraki yıllarda yapılan çeviriler de kitaptan özel hayata ilişkin tartışmalı ve dayanaksız bölümler çıkartılarak yayımlanabilmiştir. Örneğin 2005 yılında "Nokta Yayınları"ndan çıkan çevirinin kapağında "Kadıköy 4. Sulh Ceza Mahkemesi'nin 31.1.1997 tarih ve 1997/23 müteferrik no'lu kararına göre 5816 sayılı kanuna aykırı bulunan kısımlar kitaptan çıkarılmıştır" ibaresi yer almaktaydı. Bu kez sayfa sayısı 248 olmuştu. Sayfa sayısındaki artıştan da anlaşıldığı üzere, ayrıca kitabın ön sözünde belirtildiği gibi çok az bir bölüm bu son çeviriden çıkartılmıştır.
Işıkova, Demirözü
Tarihçe
Köyün eski adı Cenci'dir. 1642 yılı avarız defterinin incelenmesinde köyün Osmanlı hükûmetince canlandırılmaya çalışıldığı ve bir sipahiye çiftlikler verildiği anlaşılmaktadır. Bu tarihte köyde 8 Müslüman hane, 1 askeri görevli ve 1 imam bulunmaktadır. 1835 yılı Osmanlı kayıtlarında sadece erkek nüfus yer almakta olup mufassal (ayrıntılı) defterine göre yerleşimde 55'i (8 hane) Müslümanlardan ve 2'si (1 hane) Hristiyan (Ermeni) olmak üzere toplam 57 erkek yaşamaktadır. Bu tarihte köyde faal olan bir adet bezirhane ile değirmen bulunmaktadır.
Türkiye Cumhuriyetinin kuruluşuyla da kayıtlarda Cenci olarak görülen köyün adı 1959 yılında, "yabancı kökten geldiği ve iltibasa yol açtığı" gerekçesiyle 7267 sayılı kanunla Işıkova olarak değiştirilmiş ve 1960 yılı nüfus sayımından itibaren yeni adıyla kayıtlarda yer almaya başlamıştır.
Coğrafya
Köy, Bayburt il merkezine 36 km, Demirözü ilçe merkezine 8 km uzaklıktadır.
Gözükızıllı
Gözükızıllı, Kırıkkale ilinin Delice ilçesine bağlı bir köydür.
Coğrafya
Köy; Kırıkkale il merkezine 81 km, Delice ilçe merkezine ise 27 km uzaklıktadır.
Hatem Ben Arfa
Hatem Ben Arfa (d. 7 Mart 1987; Clamart, Fransa) Tunus asıllı Fransız futbolcudur. Ligue 1 takımlarından Lille'de forma giymektedir.
2007-2015 yılları arasında Fransa millî futbol takımı ile 15 maça çıktı ve 2 gol attı.
Kulüp kariyeri
Futbola amatör olarak 1993 yılında Olympique Lyon'da başladı. 1993-2003 yılları arsında bu takımın altyapısında oynayan Ben Arfa, 2004 yılında profesyonelliğe geçti. Fransa 1. Ligi olan Ligue 1'de ilk maçına OGC Nice karşısında çıktı. Lyon'la ilk golünü ise 2006-2007 sezonunda Sedan'a attı. Lyon'da 64 maça çıkıp 8 gol kaydeden Ben Arfa, 2008-2009 sezonu başında 12 milyon € karşılığında Olympique de Marseille'ya transfer olmuştur. Ajax'ta 1 yıllık kiralık oynadıktan sonra, Newcastle United'a 1 yıllık kiralık olarak transfer olmuştur. Ancak Manchester City FC ile yaptıkları lig maçında Nigel de Jong, Ben Arfa'nın bacağını kırmıştır. Bu yüzden uzun süre forma şansı bulamamıştır. Bu arada De Jong, bu hareketi nedeniyle Hollanda millî futbol takımından çıkarılmıştır. Ben Arfa'nın sezonu kapatması muhtemelken Newcastle United, onunla 4,5 yıllık sözleşme imzalamıştır. Ben Arfa, Newcastle'ın ona zor durumdayken yardımcı olduğu için teşekkür etmiştir. 2014 yaz transfer döneminde 9.5 Milyon €'ya kiralık olarak Hull City'ye transfer olmuştur. Burada istediği süreyi alamayan Ben Arfa, 2014-2015 sezonunun devre arasında Ligue 1 ekiplerinden Nice ile anlaşmış ancak, sezon başında Newcastle'ın genç takımında forma giymesi nedeniyle, bir oyuncu bir sezonda 3 takımın formasını giyemez kuralına takılmış ve 2014-2015 sezonunun 2. yarısını takımsız olarak tamamlamıştır. 2015 yaz transfer döneminde Nice formasını giymeye başlamış ve burada güzel bir 2015-2016 sezonu geçirmesine rağmen Fransa millî futbol takımının 2016 Avrupa Futbol Şampiyonası kadrosuna dahil edilmemiştir.
2 Eylül 2018'de Ben Arfa, Rennes'e iki yıllık bir anlaşma imzaladı.
Goldie lorisi
Goldie lorisi (Psitteuteles goldiei), papağangiller familyasından bir papağan türüdür.
Goldie lorisi, Endonezya ve Papua Yeni Gine'de yaşar.
Microcosmos
Microcosmos (orijinal başlığı Microcosmos : Le peuple de l'herbe — Mikrokozmoz: Çayırın Sakinleri) Claude Nuridsany ve Marie Pérennou tarafından hazırlanan ve Jacques Perrin'in yapımcılığını üstlendiği belgeseldir. Bu belgesel Bruno Coulais'nin müzikleriyle beraber böceklerin interaksiyonlarını detaylı şekilde göstermektedir.
Filmden bazı sahneler The Philosopher Kings grubunun Famous, Rich and Beautiful albümünün "You Don't Love Me (Like You Used to Do)" singlenın video klibinde kullanılmıştır.
1996 Cannes Film Festivalinde gösterilmiştir.
Çekim yasaları
Bilim tarihinde, çekim yasaları birbirine çekme eğiliminde olan nesneleri tanımlamak için kullanılan bir sözdür. Tarihsel olarak,çekim yasalarının bilinen konsepti ilginlik yasasından türemiştir.
Tarihçe
MÖ 391'de, Platon ilk ilginlik yasasını olan "sevgi sevgiye meyillidir"i Empedokles'in philia (çekim kuvveti) ve neikos (itme kuvveti) kavramlarına dayanarak temellendirdi. 1250'de, Albertus Magnus ‘ilginlik’ kavramını kimyasal sistemlere uyguladı ve dört ilginlik yasası daha tanındı.
1749'da,  Geoffroy’ün ilginlik tablosuna dayanarak, Fransız kimyager J. P. Macquer içerisinde dört yeni yasanın dışında  Plato ve Geoffroy'ün yasaların da bulunduğu kimyasal ilginliğin altı gerçeğini yayınladı.1766'da, ilginliğin yedi çeşitini 'Dictionnaire de chymie' de yanınladı.
Kuark (1964) benzeri atom altı parçacıkların keşfi ve temel kuvvetler ile "çekim yasaları" terimi alan parçacık değişimi kavramıyla yer değiştirdi ve yapışma etkisi buradan çıktı. Akabinde, 20. yüzyılda ilginlik yasası kuantum kimyası ve kimyasal termodinamik ile yer değiştirdi.
Beşeri çekim yasaları
20.yüzyılın ortalarında sosyal bilimciler Plato'nun birinci ilginlik yasalarının uygulamaya başladılar, yani "benzerler birbirini çeker" örneğin,insanlar benzer yaş, din, sosyoekonomik durum ve eğitim düzeyine göre birbirlerine ilgi duyarlar. .1950'lerde bu görüşe karşı olarak, sosyolog Robert F. Winch "zıtlar birbirini çeker" teorisini sundu ve insanların kendi zıtlarıyla birleşmeye ihtiyaç duyduklarını savundu.
Rhipicephalus turanicus
Rhipicephalus turanicus, Rhipicephalus cinsine bağlı bir hayvan türüdür.
Songkran
Songkran, Tay Yeni Yılı festivalidir. Tay Yeni Yıl Günü her yıl 13 Nisan'da olmakla birlikte, tatil döneminde 14-15 Nisan'da kutlanmaktadır. Adını Sanskritçede "astrolojik geçiş", yani dönüşüm veya değişiklik anlamına gelen "saṃkrānti" (Devanāgarī: संक्रांति) kelimesinden almaktadır.
Dayro Moreno
Dayro Mauricio Moreno Galindo, Romanya ekibi Steaua București'te forma giyen Kolombiyalı futbolcudur. Once Caldas'da futbola başladı ve Paranaense'de kiralık oynadı.
Kulüpler kariyeri
Dayro Moreno, 2004 yılında CONMEBOL Libertadores'nı Once Caldas ile Boca Juniors'u finalde yenerek kazandı. Aynı yıl Caldas ile Kıtalararası Kupa'ya katılan oyuncu, kaçırdığı son penaltı ile birlikte takımı Caldas finaldeki rakibi UEFA Şampiyonlar Ligi şampiyonu FC Porto'ya yenildi. 2007 yazında Hırvat Ligi'nde bir takıma transfer olduğu yönünde transfer dedikoduları çıkmaya başladı. Ama Boca Juniors'da onu istiyordu. Bunun sonucunda Hırvatlarla anlaşma gerçekleşmedi. Moreno, takımında kaldı. Takımında kaldığı 2007 yılında iyi bir sezon geçirdi ve 2008 yazında Rumen ekibi Steaua ile sözleşme imzaladı. Onun yanında Steaua; Kolombiyalı Róbinson Zapata ve Pepe Moreno'yu da transfer etti. Steaua, Dayro Moreno için Caldas'a iki milyon Euro ödedi.
Koruyucu (film, 2005)
Konusu
Songkran festivali sırasında yetişkin bir fil ile yavru bir fil Asyalı bir çete tarafından kaçılarak Avustralya'da Sidney'e götürülür. Bunun üzerine Kham da fillerin peşinden hiç bilmediği Avustralya'ya gider. Orada bir mafya çetesinin başı olan acımasız Madam Rose tarafından tutulduklarını görür. Hayvanları kurtarmak için önünde alt etmesi gereken tehlikeli bir çete vardır.
Jocelyn Bell Burnell
Dame Susan Jocelyn Bell Burnell (d. 15 Temmuz 1943), Kuzey İrlandalı astrofizikçi. Lisansüstü öğrencisiyken ilk radyo pulsarlarını keşfetti. İlk olarak pulsarları gözlemlemesine ve de analiz etmesine rağmen Bell Burnell Nobel Fizik Ödülü'nü tez danışmanı Antony Hewish ile paylaşmamıştır.
Pulsarların keşfini yayınlayan raporda beş yazarın ismi geçmekteydi. Hewish'in ismi ilk olarak listelenmişken, Bell'inki ikinci sırada yer aldı. Bell'i dahil tutmayarak Hewish,Martin Ryle ile birlikte Nobel Ödülü ile ödüllendirildi.Sir Fred Hoyle gibi birçok öne çıkan astronom bu hak çiğnenemesine karşılık tepki gösterdi. İsveç Kraliyet Bilimler Akademisi baskısında 1974 Fizik Nöbel Ödüllerini bildirisini yayımladı, Ryle ve Hewish'i radyo-astrofizik dalındaki öncü çalışmaları dolayısıyla örnek olarak gösterdi. Dr. Losif Shklovsky, 1972 Bruce Madalyonu'nun sahibi, 1970'te Uluslararası Astronomi Birliği'nin Genel Kongresi'nde Bell'i "Bayan Bell, yirminci yüzyılın en önemli astronomik keşifini yaptınız " demek amacıyla aradı.
Özgeçmiş ve Aile Hayatı
Susan Jocelyn Bell Lurgan, Kuzey İrlanda'da doğdu. Babası Armagh Planetaryumu'nun tasarlanmasına yardımcı olan bir mimardı ve genç Jocelyn babasının astronomi üzerine olan kitaplarını keşfetti. Lurgan'da büyüdü ve ebeveynleri(diğer insanlar da)okulun idaresini protesto edene kadar kız öğrencileri bilim çalışmalarında bulunmak için bünyesine kabul etmeyen Lurgan Koleji'ne kabul edildi. O zamana kadar kızların müfredatı bilim yerine, yemek yapma ve çapraz dikiş gibi konuları içeriyordu.
11+ sınavında başarısız oldu ve ebeveynleri onu yatılı kız okulu olan Mount Okulu'na gönderdi. Aşağıdaki sözleri söylemiş olan olan fizik öğretmeni Mr. illott'tan etkilendi: Çok fazla şeyi öğrenmek zorunda değilsin,sadece bazı anahtar şeyleri öğrenmelisin, ve böylelikle  bunları uygulayabilir ve bunlardan geliştirebilirsin...O gerçekten iyi bir fizik öğretmeniydi, ve fiziğin aslında ne kadar da kolay olduğunu bana gösterdi. Bell Burnell, Jacqui Farnham tarafından yönetilen ve de BBC'nin bir programı olan Beautifull Minds'ın ilk bölümünün konusuydu ve bu bölümde kariyeri ve de astronomiye olan katkıları anlatıldı.
Akademik Kariyer
Bell Burnell 1965'te Doğa Felsefesi (fizik) alanında Bachelor of Science derecesiyle Glasgow Üniversitesi'nden mezun oldu ve 1969'da Cambridge Üniversitesi'nden doktorasını elde etti. Cambridge'de, New Hall (şimdilerde Murray Edwards Koleji)'ne katıldı, Hewish ve diğerleriyle birlikte gezegenler arası ışıldamaları kullanarak kuvarsları incelemek amacıyla bir radyo teleskopu inşa etmek için çalışmalarda bulundu.(Gezegenler arası ışıldamalar, kompakt kaynakların genişletilmiş olanlardan ayır edilmesine olanak sağlar.)
Temmuz 1967'de yıldızlarla birlikte gökyüzünde izlenen grafik kaydedici yazılarında bir takım hatalar saptadı. Bayan Bell sinyalin bir saniyede 1 vurum oranında mükemmel bir düzende vurduğunu buldu. Geçici bir süre "Küçük Yeşim Adam 1"(LGM-1) olarak isimlendirilen kaynak (şimdilerde PSR B1919+21 olarak biliniyor) yıllar sonra süratle dönen nötron yıldızı olarak tanımlandı. Bu daha sonrasında BBC Ufuk serisi tarafından belgelendi. (http://www.bbc.co.uk/programmes/p009s61s )
Bell Burnell 1968-1973 yılları arasında Southampton Üniversitesi'nde,1974-1982 yılları arasında Londra Üniversitesi'nde ve 1982-1991 yılları arasında Edinburgh Kraliyet Gözlemevi'nde çalıştı, Ek olarak, 1973'ten 1987'ye kadar Açık Üniversite'de özel öğretmen, danışman, denetmen ve de öğretim üyesiydi. 1991'den 2001'e kadar Açık Üniversite'de fizik profesörüydü.Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan Princeton Üniversitesi'nde misafir profesör,Bath Üniversitesi'nde ise bilim dekanıydı(2001-2004) ve de 2002-2004 yılları arasında Kraliyet Astronomik Topluluğu'nun başkanıydı. Şu anda Oxford Üniversitesi'nde Astrofizik alanında misafir profesör ve de Mansfield Koleji'nin bir üyesidir. 2008 ve 2010 yılları arasında Fizik Enstitüsü'nün başkanıydı.
Akademik Olmayan Hayatı
Bell Ballymena'daki Cambridge House Grammar Okulu'nun müdavimidir. Fizik ve astronomy alanında profesyonel ve akademik çalışmalarda bulunan kadınların sayısını ve de vaziyetlerini geliştirmek için mücadele vermektedir.
Kuveykır Aktiviteleri ve İnançları
Okul yıllarından beri aktif bir kuveykırdır ve 1995, 1996, 1997'de Birleşik Krallık Yıllık Tanışma oturumlarında rahip(veya katip?) olarak görev almıştır. 2000 yılında Birleşik Devletler Dostlar Cemiyeti'nde genel konuşmacı olarak görev almıştır.
2006 'da Joan Bakewell ile yaptığı bir röportajda kişisel dini tarihçesini ve de inanışlarını açıklığa kavuşturmuştur. Şubat 2007'de Kuveykır Vahiyleri ile Bağ kurmak: araç takımını üreten Kuveykır Barış ve Sosyal Şahitlik Komitesi'nde görev almıştır.
2013'te James Backhouse dersleri verdi ve bu dersler Kuveykır Astronom Yansımaları:Bir bilim adamı aynı zamanda inançlı olabilir mi? adıyla bir kitapta yayımlandı. Bu kitapta Burnell kozmolojik bilginin İncil, Kuveykırizm ve Hristiyan inançlarıyla nasıl ilişkili olduğunu ifade ediyor.
Nobel Ödülü
Bell'in 1974 Nobel Fizik Ödülü'nde kayda geçmemesi gerçeği o zamandan beri bir anlaşmazlık noktasıdır. İki yılı aşkın sürede 4-akrelik radyo teleskopunun yapımına yardımcı oldu ve anormalliği ilk fark eden kişiydi. Her gece 96 fitlik kağıt veriyi gözden geçiriyordu. Bell daha sonralarda, ilk olarak radyo parazitlerinden dolayı ve de insan kaynaklı olduğu konusunda ısrarcı olan Hewish'ın şüpheciliği karşısında anormalliği rapor etmede daha fazla ısrarcı olması gerektiğini iddia etti. Hewish ve Ryler tarafından yürütülen kendisinin davet edilmediği toplantılardan bahsetti. Sir Fred Hoyle Nobel Komitesi'ni sert bir şekilde eleştirdi. Hatta daha da ileri giderek Hewish'i Bell'in verilerini çalmakla itham etti.İronik olarak,bazılarının tahmin edebileceği gibi, bu söylediği sözler Hoyle'ın 1983'teki ödülden men edilmesine neden oldu.
1977'de yapılan akşam yemeği sonrası bir konuşmada,konu hakkında şunları söyledi:
Ödüller
1974'teki Nobel Ödülü'nü Hewish ile paylaşamamasına rağmen,birçok başka organizasyon tarafından onurlandırıldı:
Bell, aynı zamanda sayısız onur dereceleriyle de ödüllendirildi:
Onur Nişanları
1999'da Astronomi'ye yaptığı hizmetlerden dolayı Britanya İmparatorluğu Onursal Mükemmelliyet Örneği Nişanı'na ve 2007'de Britanya İmparatorlığu Kadın Komutanı Nişanı'na layık görüldü. Şubat 2013't BBC Radyosun'daki Woman's Hous tarafından  Birleşik Krallıktaki 100 en güçlü kadından biri olarak değerlendirildi. Şubat 2014'te Edinburgh Kraliyet Topluluğu'nun başkanı yapıldı, burada başkan olan ilk kadındı.
Kaynakça
•	Burnell, S. Jocelyn (1989). Broken for Life. İngiltere: Kuveykır Ev Servisi. pp. 58pp. ISBN 0-85245-222-5. Riordan, Maurice; Burnell, S. Jocelyn (27 Ekim 2008). Karanlık Madde: Uzayın Şiirleri[51]. Calouste Gulbenkian Foundation. ISBN 978-1903080108
Pull-up direnç
Bir pull-up direnç zayıf şekilde, 5 volta bağlı olduğu kablonun voltajını çeker. Öte yandan direnç, eğer başka bir şey güçlü bir şekilde kabloyu 0 volta çekiyorsa, kablonun 0 volta gitmesine izin verecek derecede zayıftır. Pull-up dirençlerin TTL devrelerde kullanılması tercih edilir.
Benzer şekilde, pull-down dirençler başka bir eleman giriş (input) ile iş yapmıyorsa, girişi 0 (low) seviyesinde tutmada kullanılır. Pull-down dirençler pull-up dirençlerden daha az kullanılır. Pull-down dirençler güvenli bir şekilde CMOS lojik kapıları ile birlikte kullanılabilir, çünkü girişler voltaj ile kontrol edilir.
Ah Geceler
Ah Geceler, Seda Sayan'ın 7. stüdyo albümüdür. Albüm, Arabesk-Fantezi türünün yanı sıra Pop türünde parçalarda içermektedir. Albümle aynı adı taşıyan parça, 1996'nın en çok dinlenen şarkılarından olmuş, ayrıca sanatçı şarkıyla 7 Mart 1997'de yapılan 3. Kral TV Video Müzik Ödülleri'nde "Arabesk - Fantazi En İyi Bayan" ödülünü almıştır. Albümün prodüktörlüğünü Hilmi Topaloğlu ve Burhan Aydemir üstlenmiştir.
Ah Geceler albümü, Seda Sayan'ın müzik kariyerindeki önemli albümlerden olmuş, aynı zamanda 90'ların kült albümlerinden biri haline gelmiştir.
Genel
1996 yılının Ocak ayında çıkan Ah Geceler albümü, 1994 -95 yıllarında patlamasını gerçekleştirmiş arabesk - fantezi türünün en önemli örneklerindendir. Seda Sayan albüme özel olarak, ramazan bayramının üçüncü günü olan 22 Şubat 1996 akşamı Zekeriya Akbal yönetmenliğinde Tgrt kanalında özel konser vermiştir. Albüm Kral Müzik (yapım) etiketi ile cd ve kaset formatlarında yayımlanmıştır.Genel dağıtımını Prestij Müzik üstlenlenmiştir. Aynı yılın Nisan ayı ortasına kadar 100.000 adet satmıştır. Sözleri, albüme müzik direktörlüğü yapmış olan Mahsun Kırmızıgül'e ait olan Ah Geceler ve Gerçekçi Ol şarkıları albümün en bilinen parçaları olmuştur ve sadece bu iki esere klip çekilmiştir. Kliplerin yönetmenliğini Edip Aral üstlenmiştir. Gerçekçi Ol şarkısının klibinde Seda Sayan'a oyuncu, model Atilla Saral eşlik etmiştir.
Rhipicephalus appendiculatus
Rhipicephalus appendiculatus, Rhipicephalus cinsine bağlı bir hayvan türüdür.
Jennifer Johnson
Jennifer Johnson, Amerikan TV senaristi ve yapımcısıdır.
Kalecik, Demirözü
Kalecik, Bayburt ilinin Demirözü ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köyün eski adı Yukarı Hayik'dir. Yerleşim 1530 yılı Osmanlı tahririnde Hayik-i Ulyā adıyla Bayburd kazasına bağlı bir köy olarak görülmektedir. 1835 yılı Osmanlı kayıtlarında sadece erkek nüfus yer almakta olup icmal (özet) defterine göre yerleşimde 119'u (40 hane) Müslümanlardan ve 12'si (3 hane) Hristiyan olmak üzere toplam 131 erkek yaşamaktadır. Mufassal (ayrıntılı) defterde Müslüman erkek sayısı 120, köydeki toplam erkekte 132 kişidir.
Türkiye Cumhuriyetinin kuruluşuyla kayıtlarda Yukarıhayık ve Yukarı Hayik olarak görülen köyün adı 1959 yılında, "yabancı kökten geldiği ve iltibasa yol açtığı" gerekçesiyle 7267 sayılı kanunla Kalecik olarak değiştirilmiş ve 1960 yılı nüfus sayımından itibaren yeni adıyla kayıtlarda yer almaya başlamıştır.
Coğrafya
Köy, Bayburt il merkezine 52 km, Demirözü ilçe merkezine 24 km uzaklıktadır.
Vanessa Marcil
Vanessa Marcil, Meksika asıllı Amerikalı oyuncudur. 5 sinema filmi dışında kariyeri TV dizileri üzerine kuruludur. 1992'den bu yana ara vererek Brenda Barrett rolünü oynadığı General Hospital ve 2003-2008 seneleri arasında 106 bölüm boyunca Sam Marquez rolünü oynadığı Las Vegas dizileri en uzun soluklu işleridir. Ayrıca 2005 senesinde Maxim dergisinin, 2006 senesinde de FHM'in anketinde dünyanın 100 seksi kadını arasına girmiştir.
Bukkake
Bukkake (Japonca: 打っ掛け), Türkçede "su sıçratmak" anlamıyla Japon kelimesi olan "bukkakeru"dan alınmıştır. Pornografik filmlerde ve cinsel ilişkilerde bir grup erkeğin bir kadının veya bir erkeğin suratına boşaldığı pornografi türüdür. Japonların porno kültürüne bir armağanı olarak görülmektedir. 1980'li yıllarda Japonya'da ortaya çıkan bukkake akımı, Kuzey Amerika ve Avrupa porno sektöründe de ilgi görmekte ve sadece bukkake kategorisine özel videolar da çekilmektedir.
Farklı tarzda bukkake tipleri vardır. Amerikan tarzı bukkake videolarında neredeyse parti benzeri bir atmosfer varken, Japon stili bukkake videoları daha bastırılmış bir atmosfer içerisinde cereyan eder. Siyahi erkekler ile çekilen hardcore pornografi tarzı bukkake versiyonları da mevcuttur.
Bir bukkake türü ise meninin bir kaba doldurulup kadın tarafından içilmesi eylemidir. Buna Gokkun denir. Japon pornolarında yaygındır.
Tarihi
Bazılarına göre bukkakenin kökeni eski Japon geleneklerine dayanmaktadır. Japonya'da, kocasını aldatan kadınlara verilen bir cezalandırma biçimine bağlayan popüler bir inanç vardır. Öte yandan, bu kökenin tanımı yanlıştır, eski Japon geleneğinde, zina yapan kadınların cezası başlarının kesilmesidir. Bukkake ilk olarak 1980'lerde Japonya'da pornografik filmlerde ortaya çıkmıştır. Bazı yorumlara göre, bukkakenin pornografik filmlerde bir form olarak geliştirilmesinde önemli bir faktör; Japonya'da yayınlanan pornolarda cinsel organların "mozaik" ile pikselleştirilip zorunlu olarak sansürlenmesidir. Surata boşalma sahneleri sansürlenmediği için ise, porno izleyicileri bu sahneleri mozaiksiz bir şekilde izleyebilmektedir.
Elektrikli otomobil
Elektrikli otomobil, elektrik enerjisi ile çalışan otomobillere verilen isimdir. Elektrikli otomobillerin, otomotiv endüstrisinde önemli bir etkisi oluyor. Bu model arabalar yakıt tasarrufu yanında şehir kirliliğini ve karbon emisyonunu azaltmaktadır. Karbondioksit emisyonunun azalma derecesi elektrik üretimine bağlı olup %50'lik bir azalma beklenmektedir. Karbondioksit emisyonunun azalma derecesi elektrik üretimine bağlı olup %50'lik bir azalma beklenmektedir. Enerji toplamaları için şarj istasyonu kurulur.
Elektrikli otomobil bir veya daha fazla elektrik motoru kullanarak, bataryalardan ve diğer enerji depolama cihazlarında depoladığı elektriği kullanarak sürülen otomobildir. Elektrik motorları ani tork verir, güçlü ve dengeli hızlanma sağlar.
Elektrikli otomobiller 19. yüzyılın sonlarında ve 20.yy’ın başlarında oldukça revaçtaydı, fakat içten yanmalı motor teknolojisindeki ilerlemeler ve petrol kullanan araçların ucuz olarak toplu üretimi elektrikli araçların sonunu getirdi. 1970 ve 1980’lerdeki enerji krizleri elektrikli otomobillere kısa süreli bir ilgi oluşturdu, fakat günümüzdeki gibi büyük kitlesel bir pazara ulaşılamamıştı. 2000’li yılların ortalarından beri batarya ve güç yönetimi teknolojilerindeki ilerlemeler, değişken petrol fiyatlarının sebep olduğu endişeler ve sera gazı azaltma gereksinimi elektrikli otomobilleri yeniden gündeme getirdi. 2021 itibarıyla dünyada en çok satan elektrikli araç Volkswagen ID.3'tür.
Elektrikli otomobiller içten yanmalı motorlu araçlarla karşılaştırıldığında bazı avantajlara sahiptir; bunlar yerel hava kirliliğini azaltır, petrol ve petrol ithali yapılan ülkelere bağımlılığı azaltır. Ayrıca birçok ülke için yüksek petrol fiyatları ülkelerin ödemeler dengeleri üzerine ters bir etkiye sahiptir; onların ekonomik gelişmelerini engellemektedir.
Tarihçe
Elektrikli otomobiller 19.yy’ın ortalarında ve 20.yy’ın başlarında oldukça popülerdi, elektrikli otomobiller konforu ve kullanım kolaylığı ile petrollü otomobillere göre daha üstündü. İçten yanmalı motor teknolojisindeki ilerlemeler, özellikle elektrik starter’i bu üstünlüğü tartışmalı hale getirdi. Petrollü otomobillerin geniş çeşitliliği, daha hızlı bir şekilde enerji yüklenebilmesi, gelişen petrol altyapısı, Ford Motor şirketi gibi şirketlerin seri petrollü araç üretimi ve bu seri üretim sonucu petrollü otomobillerin elektrikli otomobiller ile aynı fiyata gelmesine hatta daha ucuz olmasına sebep oldu. Bu gelişmeler 1930’larda elektrikli otomobillerin ABD piyasasından silinmesine sebep oldu. Bununla birlikte, son yıllarda, petrollü otomobillerin çevresel etkileri hakkındaki endişeler, yüksek benzin fiyatları, batarya teknolojisindeki gelişmeler ve petrol fiyatının yükselme ihtimali elektrikli otomobillere yeniden bir ilgi doğmasına yol açtı. 1990’lardaki başarısız bir ortaya çıkma girişiminden sonra bu yeni elektrikli otomobiller daha çevre dostu oldu ve ilk satın alma masraflarına rağmen çalıştırılması ve kullanımı daha ucuzdur.
1880-1900: Erken Tarihi
Türkiye'de ilk elektrikli otomobil II. Abdülhamid tarafından İngiltere'de Messrs Immisch & Co şirketine 1888 yılında sipariş edildi. Şirketin mühendisleri Magnus Volk ve Moritz Immisch'in özel olarak hazırladıkları bu otomobil ön kısmında tek bir büyük teker yerine birbirine yakın iki küçük tekere sahipti, Immisch tarafından patenti alınan 20 Amper 48 Volt 1 beygirlik motoru vardı. Abdülhamit bu otomobilden çok memnun kalmıştı ve bu iki mühendisi ödüllendirmişti, bu sayede mühendisler uluslararası bir üne kavuşmuşlardı. Sultan için hazırlanan bu otomobil o zamanın teknik dergilerinde de görülebilmektedir.
İçten yanmalı motorların üstünlüğü ele geçirmesinden önce, elektrikli otomobiller birçok hız ve mesafe rekoruna sahiptiler. Bu rekorlar arasında en dikkat çekici olan Camille Jenatzy tarafından 29 Nisan 1899’da kendisine ait olan roket tipli aracı Jamais Contente ile 100 km/saat rekorunun 106 km/saat’lik bir hızla kırılmasıdır. 1920’lerden önce, elektrikli otomobiller, petrol yakıtlı otomobiller ile şehir içinde kullanım kalitesi olarak rekabet etmekteydi.
1896 yılına kadar süre gelen şarj etme altyapısındaki eksikliği aşmak için getirilen çözümlerden biri değiştirilebilir batarya hizmeti Hartfor Electric Light Company tarafından elektrikli kamyonlar için ilk defa uygulamaya konuldu. Araç sahibi aracını bataryasız olarak General Electric Şirketinden satın alıyordu ve elektriği de Hartfor Electric’ten değiştirilebilir bataryalar vasıtasıyla satın alıyordu. Araç sahibi değişken bir mil başına şarj ücreti ve kamyon depolama ve bakımını kapsayan aylık bir hizmet ücreti ödüyordu. Hizmet, 1910 ile 1924 yılları arasında 6 milyon milden fazla bir ulaşımı kullanıcılara sunmuştu. 1917’nin başlarında benzer bir hizmeti Chicago’da Milburn Light Electric otomobilleri sahipleri için bataryasız araç satın alma seçenekleri mevcuttu.
1897’de ABD’deki ilk ticari uygulama olarak elektrikli araçlar New York şehri taksi filosu olarak Filedelfiya Elektrikli taşıma ve vagon şirketi tarafından yapılmıştır. ABD’de elektrikli otomobiller 20.yy başlarında Anthony Electric, Baker, Columbia, Anderson, Fritchie, Studebaker, Riker, Milburn ve diğerleri tarafından üretilmiştir.
1911’de New York Times, elektrikli otomobilleri petrol yakıtlı otomobillerden daha temiz olması, daha sessiz olması ve daha ekonomik olması sebebiyle ideal olarak kabul etmekteydi. 2010 yılında rapor edilen bu 1911 tarihli habere, Washington Post şöyle bir yorum katmıştır; Thomas Edison’un kafasını karıştıran elektrikli otomobil bataryalarına olan benzer güven eksiklikleri günümüzde de sürmektedir.
1990’lar ve günümüz
1970’lerdeki ve 80’lerdeki enerji krizleri, hidrokarbon(petrol) enerji piyasasındaki dalgalanmalardan bağımsız olması sebebiyle elektrikli otomobillere olan ilgi tekrar yenilendi. 1990’ların başlarında, CARB(California Air Resources Board) daha yakıt verimli, daha az emisyonlu araçlara; asıl amaç olarak sıfır emisyonlu örneğin elektrikli araçlar gibi, araçlara geçişi öngören bir çalışma başlattı. Karşılık olarak, otomobil üreticileri, elektrikli modeller geliştirdiler: CryslerTEVan, Ford Ranger EV pickup truck, GM EV1 ve S10 EV pickup, Honda EV plus hatchback, Nissan lityum-iyon bataryalı Altra EV minivagon ve Toyota RAV4 EV gibi. Bu otomobiller netice olarak ABD otomobil marketinde lağvoldular, ortadan kalktılar.
2000’lerin sonlarında küresel ekonomik durgunluk otomobil üreticilerine aşırılığın sembolü olarak görülen fazla yakıt tüketen spor amaçlı taşıtları(SUVs)azaltarak, küçük arabaları, hibrit arabaları ve elektrikli arabaları yaygınlaştırma üzerine çağrıları artırdı. Kaliforniyalı otomobil üreticisi Tesla Motors 2004 yılında Tesla Roadster üzerinde geliştirmelere başladı, 2008 yılında ilk defa müşteriye sunuldu. Mart 2012 itibarıyla, Tesla en az 31 ülkede 2,250 den fazla Roadster modeli sattı..
Mitsubishi i MiEV Temmuz 2009’da Japonya’da filo müşterileri için piyasaya sürüldü, bireysel müşteriler için Nisan 2010’da satışı başladı. Hong Kong’da bireysel müşteriler için Mayıs 2010’da, Avustralya'da ise kiralama yolu ile Temmuz 2010’da piyasada yerini aldı. Nissan Leaf’in perakende satışı Japonya ve Amerika’da 2010 Aralık ayında, çeşitli Avrupa ülkeleri ve Kanada’da 2011’de başladı.
Ocak 2022 itibarıyla, diğer elektrikli otomobiller ve şehir arabaları satın alma için veya kiralama için sunulmaktadır.Bunlardan bazıları: Porsche Taycan,Tesla Model 3,Tesla Model Y,Volkswagen ID.4,Volkswagen ID.3,Renault Zoe,Nissan Leaf,Hyundai Kona,Kia Niro
Genel özellikler
İçten yanmalı motorlar'ın aksine elektrik motor'unda rölanti hızı vs. yoktur ve geniş hız aralığında yüksek tork sağlar. Bu nedenle elektrikli otomobillerde (elle veya otomatik) şanzıman, debriyaj ve tork dönüştürücü gerekli değildir. Benzer şekilde onarım veya bakım gerektiren birçok bileşen de yoktur. Alternatif akımlı elektrik motorları, çekiş akülerince sağlanan doğru akımı dönüştürmek için güç elektroniği gerektirir.
Elektrikli motorlar, benzinli veya dizel motorlardan daha sessizdir, neredeyse titreşimsizdir ve zararlı egzoz gazı yaymaz. Genelde daha az parçadan oluşurlar ve aynı performans için daha küçüktürler, %85-95'lik verimlilikleri ortalama %25' verimli modern bir içten yanmalı motordan daha fazladır. Depolardaki fosil yakıtlara kıyasla akülerin enerji yoğunluğu daha az olduğundan elektrikli arabaların kütlesi geleneksel otomobillerin kütlesinden daha çok, menzilleri ise daha azdır.
Günümüzün elektrikli arabaları geri kazanımla fren enerjisini geri kazanırlar.
Mekan kullanım kavramı denilen bileşenlerin düzeni de değişti. İçten yanmalı motorlu aracın yapımında, birçok bileşen ana tahrik etrafında düzenlenirken, elektrikli otomobilde bileşenler merkezi olmayan şekilde yerleştirilebilir. Temel bileşenler alan gereksinimleri ve şekilleri bakımından farklıdır: örneğin motor ve soğutucu daha küçüktür, akü sistemi araç kavramına göre araç gövdesinin farklı yerlerine yerleştirilebilir. Bu aynı zamanda avantajlar da sağlar:
Büyük tahrik aküsüne ayrıca çoğu yasal elektrikli araçta, genellikle başka bir küçük 12 volt kurşun-asit akü eklenir. Bu akü tahrik aküsü ile şarj edilir ve deşarj veya kaza nedeniyle tahrik aküsü devre dışı kalmış olsa bile bu küçük akü araç elektroniğinin bir kısmını, araç aydınlatmasını, özellikle de dörtlü ikaz flaşörlerini besler.
Araç Kavramları
Elektrikli arabalar yapım ilkelerine göre ayrılabilir:
Hem arazi aracı Toyota RAV4 EV, hem de 1990'dan bu yana "elektrikli seri" (Saxo, Berlingo, 106, Partner, Clio, Kangoo) PSA Peugeot Citroën ve Renault markalı yaklaşık on bin Fransız elektrikli otomobili ve ayrıca 2010 yılında Avrupa'da ortaya çıkan dünyanın ilk seri üretim elektrikli otomobili (dünya çapında yılda yaklaşık 17,000 araç) (ayrıca PSA tarafından Citroën C-Zero veya Peugeot Ion olarak biraz değiştirilmiş biçimde pazarlandı) olan Mitsubishi Electric Vehicle ve Elektro-Smart bu uygun maliyetli geliştirme yöntemine dayanır.
Bu araçlar günlük yaşamda 100 km boyunca yaklaşık 12-20 kWh elektrik enerjisine gerek duyar. VW e-up! 2013'ün sonundan, VW e-Golf ise 2014'ten beri piyasadadır. Diğer örnekler BMW i3'ün geliştirilmesi sürecinde kullanılan Mini E ve BMW Active'dir.
Sürücü
İçten yanmalı motorların aksine, elektrik motorları çok yüksek torkla dönmeye başlar. Güç elektroniği grubu olan hız kontrolörü sürücüyü kontrol eder. Elektrik motorları tekerleklere çeşitli şekillerde, çoğunlukla redüksiyon dişlisi ve tahrik mili aracılığıyla, tekerleğe tekerlek göbek motoru birleştirilmiş veya araç dönüşümleri sırasında mevcut manuel şanzıman aracılığıyla da mekanik olarak bağlanabilir.
Elektrik motorlarının geniş hız aralığı nedeniyle, e-araçlar için manuel şanzıman veya debriyaj gerekli değildir ancak genellikle redüksiyon dişlileri takılır. Elektrik motorları her iki yönde de çalışabilir ve bu nedenle ayrı bir geri vites gerektirmez. Ancak, özellikle orta ağırlıkta ve daha büyük araçlar için güç altında kaydırılabilen iki vitesli şanzımanlar vardır. Bu tür iki vitesli şanzımanlar, örneğin üretici bir araç modeline alternatif olarak farklı motor çıkışları sunuyorsa, belirli artış ve azalışlarda ölçeklenebilir. Birkaç tahrik motoru varsa (örneğin ön ve arka akslar için birer tane), elektrik motorları da farklı hızlar aralıkları için optimize edilebilir.
Üretim maliyeti
Elektrikli otomobilin en pahalı parçası bataryasıdır. 2010'da kWh başına 605 Euro olan birim batarya fiyatı, 2017'de 170 Euro'ya, 2019'da 100 Euro'ya düştü. İmalatçılar elektrikli araç tasarlarken az üretim sayıları için geliştirme maliyeti daha az olduğundan mevcut araba platformlarını dönüştürmenin daha ucuza çıkacağını hesaplayabilir. Ancak daha yüksek üretim sayılarında tasarım ve maliyetini en uygun yapmak için özel bir platform tercih edilebilir.
Toplam sahiplik maliyeti
Hindistan hariç dünya'da son zamanlardaki elektrikli otomobilin toplam sahiplik maliyeti, daha az yakıt ikmali ve bakım maliyetleri nedeniyle eşdeğer benzinli otomobilden daha ucuzdur.
Yılda gidilen mesafe ne kadar çok olursa, elektrikli otomobilin toplam sahiplik maliyeti eşdeğer İYM otomobilden o kadar az olacaktır. Başabaş mesafesi vergilere, sübvansiyonlara, ülkeye ve farklı enerji maliyetlerine göre değişir. Bazı ülkelerde araba türünün farklı şehirlere girmesi için farklı ücretleri olabileceğinden karşılaştırma şehirden şehire değişir; örneğin, İngiltere, Londra’da İYM arabalar Birmingham'dan daha pahalıya şarj edilir.
Satın alma maliyeti
Çeşitli ulusal ve yerel hükümetler, elektrikli arabaların ve diğer eklentilerin fiyatlarını azaltmak için elektrikli araçlara devlet teşvikleri oluşturdu.
2020 itibarıyla elektrikli aracın bataryası, otomobilin toplam maliyetinin dörtte birinden fazladır.
Batarya maliyeti kWh başına 100 ABD dolarının altına düştüğünde elektrikli araba fiyatının yeni İYM otomobil fiyatının altına düşmesi beklenmektedir.
Ulusal vergilere ve sübvansiyonlara bağlı olarak leasing veya abonelikler bazı ülkelerde popülerdir, ve kiralık arabaların kiralamasının bitmesi ikinci el pazarını büyütmektedir.
İşletme maliyetleri
Elektrik gidilen kilometre başına yakılan benzinden neredeyse her zaman daha ucuza mal olur ancak elektrik fiyatı genellikle arabanın nerede ve günün hangi saatinde şarj edildiğine bağlı olarak değişir. Maliyet tasarrufları, konuma göre değişebilen benzin fiyatından da etkilenir.
Elektrikli aracın motorunda sadece beş hareketli parça varken, benzinli aracın motorunda yüzlerce parçası vardır. Elektrikli otomobilin tasarımlarda az bakım masrafı vardır.
En İyi Senaryo Los Angeles Sinema Eleştirmenleri Derneği Ödülü
En İyi Senaryo Los Angeles Film Eleştirmenleri Birliği Ödülü, Los Angeles Film Eleştirmenleri Birliği tarafından yılın en iyi senaryosuna sahip filmin senaristine verilen ödül.
Elektrikli otomobil
İşletme maliyetleri
Elektrikli aracın kilometre başına masrafını hesaplamak için bataryanın yıpranmasını hesaplamak oldukça zordur çünkü batarya her şarjında batarya kapasitesi yavaş yavaş azalır; kullanıcı batarya verimini yetersiz bulduğunda ömrü biter. Batarya ömrü bitmiş olsa bile değersiz değildir farklı kullanım için yeniden değerlendirilebilir, geri dönüştürülebilir veya yedek olarak kullanılabilir.
Bataryaların birçok tekil hücreden oluşmasından dolayı bütün hücrelerde eşit düzeyde yıpranma olmaz, periyodik olarak en fazla yıpranan modül veya hücre değiştirilerek aracın menzili korunabilir.
Bataryalarının normal garantisi sekiz yıl ya da 160.000 km.
Elektrik vs. Hidrokarbon(petrol) yakıt
Togg Sedan’ın enerji kullanımı 20 kWh / 100 km dir. Nissan Leaf 100 km’de 21.25 kWh 0,765 MJ/km ; 0,3420 kWh/mil) enerji kullanmaktadır. Bu farklılık değişik tasarım ve kullanım hedeflerinden ve değişken test standartlarından kaynaklanmaktadır. Araçların gerçek enerji kullanımı sürme şartları ve sürme sitili ile büyük ölçüde ilgilidir.
Menzil ve şarj süresi
İçten yanmalı motorlu araçların çoğu 750 km menzile sahip olduğu değerlendirmesi yapılır ve çok kısa bir sürede neredeyse çok yaygın bir şekilde bulunan benzin istasyonlarından depolarını doldururlar. Elektrikli araçların çoğu tek şarj ile daha az bir menzile sahiptir ve şarj süresi 30 - 60 dk alabilmektedir. Şoförler günlük ortalama 50 km’den az bir mesafe kat etmektedir. Bununla birlikte, insanlar hedeflerine varamadan bataryalarının biteceği endişesini yaşayabilirler. Lucid Air'da şarj başına 800 kilometreye (500 mil) kadar menzil bulunuyor.
Otomobil üreticilerinin elektrikli araçların kısa menzilini uzatmak için tek bir çözümü vardır o da araçların bataryalarını değiştirilebilir şekilde yapmalarıdır. Batarya değiştirme teknolojisine sahip bir elektrikli araç 100 mil(160 km)’lik bir sürüş menzili ile batarya değiştirme istasyonuna gidebilecektir ve tükenmiş batarya tam dolu batarya ile 1 dakikada değiştirilerek elektrikli araca 100 mil(160 km)’lik bir sürüş menzili sağlayacaktır. Bu işlem benzinli araçlardaki depo doldurma işleminden daha temiz ve daha hızlıdır. Fakat yüksek yatırım maliyeti yüzünden ekonomik olarak uygulanabilir değildir. 2010 sonu itibarıyla batarya değiştirme teknolojisini elektrikli araçları ile entegre etmeyi planlayan iki şirket vardır: Better Place, Tesla Motors. Better Place Japonya’da 2010 Kasım’a kadar batarya değiştirme istasyonu işletti ve ABD, Kaliforniya’da dört adet batarya değiştirme istasyonu kurmayı planlamaktadır.