cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Evli ve Öfkeli
Evli ve Öfkeli, Süreç Film imzalı, 4 Ekim 2015 tarihinde atv'de yayımlanmaya başlayan, başrollerini Ayça Erturan, Birce Akalay, Yıldız Çağrı Atiksoy, Ebru Cündübeyoğlu, Sarp Akkaya, Burak Sevinç, Serkan Altunorak ve Sinan Eroğlu’nun paylaştığı dram türündeki Türk televizyon dizisidir. Dizi, 15 Mayıs 2016 tarihinde yayımlanan 30. bölümü ile final yaparak sona erdi.
Disney Channel (Türkiye) tarafından yayınlanan programların listesi
Bu liste, Disney Channel Türkiye'nin eskiden yayınlanmış olduğu programlarını göstermektedir.
Kıranköy, Eşme
Tarihçe
Köy, 1928 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya
Köy; Uşak il merkezine 72 km, Eşme ilçe merkezine 8 km, Manisa ilinin Kula ilçesine 28 km uzaklıktadır. Köyün içerisinden Kula-Eşme kara yolu geçmektedir. Köy içerisinden dere akmakta olup, bu dere köyün yaklaşık 1,5 km doğusunda bulunan Takmak göletini besleyen akarsulardan birini oluşturmaktadır.
Gene Hackman
1970'li yıllarda gösterilen The French Connection filmindeki rolüyle tanınmış ve bu filmin ardından Hollywood'da filmlerde yer almıştır. 5 kez ise Oscar ödülüne aday olmuştur. 2004 yılında artık film çekmeyeceğini söyleyerek, oyunculuk kariyerini noktalamış ve o zamandan bugüne kitap yazmaya başlamıştır. The French Connection I ve II Filmleriyle ünü artan Gene Hackman, 1974 yılında yönetmen Francis Ford Coppola'nın The Converstaion adlı filminde de başarılı bir performans sergilemiştir. Yönetmen Robert Benton'un 1998 yılında çektiği Twiligt filminde Paul Newman ve James Garner gibi oyuncularla çalışmıştır. Yönetmen Clint Eastwood ile başarılı filmleri olmuştur. (1998 Absolute Power (Mutlak Güç), 1992 Unforgiven (Affedilmeyen)
Doğançay
Doğançay kelimesi aşağıdaki anlamlara gelebilir:
Altınbaşak
Altınbaşak aşağıdaki anlamlara gelebilir:
Aguna (anlam ayrımı)
Aguna aşağıdaki anlamlara gelebilir:
Urbanus (hayvan)
Urbanus Eudamini oymağına bağlı bir cinstir.
AMX International AMX
AMX International AMX, İtalya ve Brezilya ortak yapımı bir jet saldırı uçağıdır. Uçak, İtalya Hava Kuvvetleri tarafından A-11 Ghibli, Brezilya Hava Kuvvetleri tarafından A-1 olarak belirlenmiştir.
AMX, gece veya gündüz yüksek sesaltı hızında ve düşük irtifada ve gerekirse zayıf donanımlı veya hasarlı pistlerden kalkış yapabilmektedir.
Teknik özellikler (AMX)
Kaynakça:
Samsunspor 1985-86 sezonu
Samsunspor 1985-86 sezonu, kırmızı beyazlı ekibin 1. Futbol Ligi'ndeki on birinci sezonu, kuruluşunun ise yirmi birinci yılıdır. 1. Futbol Ligi ve Federasyon Kupası'nda mücadele eden kulüp kupada 5. turda elenmiş, ligi ise 3. olarak tamamlamıştır. Takım, sezonu Fethi Demircan yönetiminde geçirmiştir. Sezonun en çok gol atan oyuncusu 33 golle Tanju Çolak olmuştur.
1992 Yaz Olimpiyatları'nda voleybol
1992 Yaz Olimpiyatları'nda voleybol dalına erkeklerde 12, bayanlarda 8 ülkenin ulusal takımı katıldı. Takımlar erkeklerde altışarlı, bayanlarda dörderli iki gruba ayrıldı. Erkeklerde ilk dört sırayı alan takımlar çeyrek finale yükseldi. Çeyrek final eşleşmeleri 1-4,2-3,3-2,4-1 biçiminde oldu. Maçlarını kazananlar yarı finale yükseldi. Yarı finalde maçlarını kazananlar altın, kaybedenler bronz madalya maçı oynadı. Bayanlarda ilk iki sırayı alanlar yarı finale yükseldi. Yarı final maçlarını kazananlar altın, kaybedenler bronz madalya maçı oynadı. Altın madalyayı erkeklerde Brezilya, bayanlarda Küba aldı.
Adanalı Theofilus
Adanalı Theofilus (?, Adana - c. 538, Adana) 6. yüzyılda yaşamış bir rahip, efsaneye göre Şeytanla kilisede yetki kazanmak için anlaşma yapmıştır. Yortusu 4 şubattır.
Theofilus, Adana’da diyakonluğun seçimi ile episkopos yapılmak istenmiş ancak kendisi bu görevi tevazu gösterip reddetmiştir. Yeni episkopos, kendisini kötü niyetli ve temelsiz dedikodular sebebiyle başdiyakozluk görevinden alınca, Theofilus Şeytanla iletişime geçmek için bir bir ruh çağırıcı bulmuştur. Yardımlarının karşılığı olarak şeytan kendisinden İsa’yı ve Bakire Meryem’i inkâr etmesini istemiş ve anlaşmayı kendi kanıyla imzalamasını istemiştir. Theofilus şartları kabul etmiş ve şeytan kendisini episkopos yapmıştır. Daha sonra, ruhunun geleceğinden endişe duymuş, tövbe etmiş ve Bakire Meryem’e bağışlanması için yalvarmıştır. Kırk gün oruç tuttuktan sonra, Meryem kendisine görünmüş ve sözleriyle kendisini terbiye etmiştir. Theofilus bağışlanmak için yalvarmış ve Meryem kendisi için şefaat edeceğinin sözünü vermiştir. Ardından bir otuz gün daha oruç tutmuş ve Meryem kendisine bir kez daha görünmüş, günahlarının bağışlandığını söylemiştir. Ancak şeytan Theofilus üzerindeki etkisinden vazgeçmek istememiştir, üç gün sonra, theofilus uyandığında göğsünde kendisini lanetleyen anlaşmayı bulmuştur. Ardından bu anlaşmayı alıp meşru episkoposa götürmüş ve tüm yaptıklarını itiraf etmiştir. Episkopos anlaşmayı yakmış ve Theofilus anlaşmanın yükünden kurtulmanın verdiği saf sevinçten ötürü ölmüştür.
Bu hikâye, Meryem’in şefaatinin gücü ve gerekliliğinin önemini anlatmak için Petrus Damianus, Clairvauxlu Bernard, Padovalı Antonio, Bonaventura and ve çok sonraları Alfonso de Liguori tarafından kullanılmıştır.
Hikâyenin aynı zamanda Faust’a da ilham olduğu düşünülmektedir.
Kocabey, Eşme
Kocabey, Uşak ilinin Eşme ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köyün adı, 1928 yılı kayıtlarında Hameli olarak geçmektedir.
Coğrafya
Köy; Uşak il merkezine 45 km, Eşme ilçe merkezine 28 km uzaklıktadır. Köy; Arıklar, Tepeköy, Hamali ve Düdükçü olmak üzere dört mahalleden oluşmaktadır.
Moğol Özerk Hükûmeti
Moğol Özerk Hükûmeti veya Mengukuo ya da Mengjiang (Mengkiang; ; Hepburn: Mōkyō), 1 Eylül 1939 ile 19 Ağustos 1945 tarihleri arasında, İç Moğolistan Özerk Bölgesi'nin Kalgan bölgesinde hüküm sürmüş Japon İmparatorluğu'nun vasal devletidir. Devlet Lideri Çin-Mançu kökenli Çing Handanlığı mensubu Moğol Prensi Demchugdongrub'dur. Yönetimi sırasında tüm Moğol yaşam alanlarını ele geçirmeyi amaçlamıştır.
Tarihi
Mengjiang, 1945'te Mançurya Stratejik Taarruz Operasyonu'nda Sovyet Kızıl Ordusu ve Moğol Kızıl Ordusu tarafından işgal edildiğinde teslim oldu.
2010-11 UEFA Şampiyonlar Ligi
2010-11 UEFA Şampiyonlar Ligi, Şampiyonlar Ligi'nin 56. sezonudur. Final karşılaşması, 28 Mayıs 2011'de Londra'daki Wembley Stadyumu'nda oynandı. Finalde FC Barcelona, Manchester United'ı 3-1 mağlup ederek tarihinde 4. kez kupayı müzesine götürdü.
Ön eleme turları
Ön eleme turları iki kademe halinde yapılacaktır. İlk ayakta, gruplara direkt katılamayan ülke şampiyonu kulüpler gruplara katılmak için mücadele verecektir. Diğer ayakta ise, liglerinde şampiyon olamayan ve direkt katılamayan kulüpler mücadele edeceklerdir.
Birinci ön eleme turu
İlk eleme turuna 4 kulüp katıldı. İlk maçlar 29-30 haziran 2010, ikinci maçlar 6-7 temmuz 2010 tarihlerinde oynandı.
İkinci ön eleme turu
İkinci eleme turuna 34 takım katıldı. İkinci eleme turunun ilk maçları 13-14 temmuz 2010, ikinci maçlar ise 20-21 temmuz 2010 tarihlerinde oynandı.
Üçüncü ön eleme turu
Üçüncü eleme turuna 30 takım katıldı. Üçüncü eleme turunun ilk maçları 27-28 temmuz 2010, ikinci maçlar ise 3-4 ağustos 2010 tarihlerinde oynandı.
!colspan="6"|Şampiyonlar
!colspan="6"|Şampiyon olmayanlar
Play-off turu
Play-off turu kuraları 6 Ağustos 2010 çekildi. Bu turun ilk maçları 17-18 Ağustos 2010, ikinci maçları ise 24-25 Ağustos 2010 tarihlerinde oynandı.
!colspan="6"|Şampiyonlar
!colspan="6"|Şampiyon olmayanlar
Grup aşaması
TH Son Şampiyon c Şampiyonlar elemesini kazanan n Şampiyon olmayanlar elemesini kazanan
Son 16
Son 16 turunun ilk maçları 15, 16, 22 ve 23 Şubat, ikinci maçları ise 8, 9, 15 ve 16 Mart 2011 tarihlerinde oynandı.
Çeyrek final
İlk maçlar 5 ve 6 Nisan, ikinci maçlar ise 12 ve 13 Nisan 2011 tarihlerinde oynandı.
Yarı final
İlk maçlar 26 ve 27 Nisan, rövanşlar ise 3 ve 4 Mayıs'ta oynandı.
Final
Final mücadelesi 28 Mayıs 2011 tarihinde İngiltere'nin başkenti Londra'daki Wembley Stadyumu'nda oynandı.
Halep (il)
Halep İli, (Arapça: مُحافظة حلب Muhafaza Haleb) Suriye'nin on dört ilinden birisidir. Ülkenin kuzeybatısında olan il Türkiye ile komşudur. Kuzeydoğusundan Fırat nehri geçer.
Valiliğin en büyük şehri, aynı zamanda başkenti olan Halep şehridir. Diğer önemli şehirleri Bâb, Cerablus, Afrin, Sefire, A'zâz, Ayn el-Arap ve Münbiç'tir. Yüzölçümü 18,482 km² olan ilin nüfusu 2010 yılı Suriye nüfus verilerine göre 3,234,564'tir. Nüfusun çoğunluğunu Araplar Türkler ve azınlık olarak da Kürtler ve Ermeniler oluşturur.
İlçeler
Halep İli'nin ilçeleri şunlardır;
Aguna (hayvan)
Aguna Eudamini oymağına bağlı bir cinstir.
Michael Pérez Ortíz
Michael Pérez Ortíz (d. 14 Şubat 1993), Meksikalı futbolcudur. Liga MX ekiplerinden CD Guadalajara'da oynuyor.
Yeşil temizlik
Yeşil temizlik veya yeşil hijyen doğayı ve insanı korumak amacıyla tasarlanmış, çevre dostu içeriği olan ürünlere veya bu ürünlerle gerçekleştirilen temizliğe denir.
Yeşil temizlik ifadesi ürünler için kullanılabildiği gibi yöntemleri ifade etmek için de kullanılabilir. Örneğin fosfat, klorin, yapay koku, yapay renklendirici içermeyen ürünler yeşil temizlik ürünleri; bu malzemelerin kullanılmasıyla yapılan temizliğe ise yeşil temizlik yöntemi adı verilmektedir.
Yeşil temizlemede kullanılan ürünler; limon, sirke, soda gibi bitkisel ve doğal maddeler olabildiği gibi, insana ve çevreye zarar vermeyen endüstriyel ürünler de olabilir.
Yeşil temizleme yöntemleri ve yeşil ürünlerinde, solunum ve deri hastalıklarına yol açan, uçucu organik bileşiklerden oluşan zehirli kimyasallar veya kimyasal tepkime özelliği taşıyan maddeler kullanılmaz.
Yeşil sıfatının kaynağı
Asıl olarak Avrupa ve ABD kültüründe ve buradan yayılarak pek çok dünya ülkesinde yeşil rengi, ağaçları dolayısıyla doğal yaşamı çağrıştırmaktadır. Yeşil rengine yüklenen bu anlam farklı kültürlerde değişiklik arz etmektedir. Greenpeace (yeşil barış) adlı doğayı koruma amaçlı kurulan sivil toplum örgütü de aynı çağrışımdan hareketle bu ismi almıştır. Avrupa'nın çeşitli ülkelerinde bulunan, yaşadığımız dünyayı koruma gayesiyle kurulan pek çok Yeşiller Partisi de aynı çağrışımı kullanmaktadır.
Yeşil ifadesi ayrıca doğa ile uyumlu ürünler için de kullanılır. Örneğin bir poşet doğada kendiliğinden çözünüyorsa bu “yeşil ürün” veya “doğa dostu ürün” olarak adlandırılır. Ayrıca yeşil temizlik ilkesine bağlı kalarak hizmet veren ve uçucu organik bileşikler barındırmayan kimyasallarla hizmet veren kurumlar da bulunmaktadır.
Türkmenabat Uluslararası Havalimanı
Türkmenabat Uluslararası Havalimanı, Türkmenistan'ın Türkmenabat'ta bulunan bir havalimanıdır. Havalimanı, şehir merkezinin 13 km uzaklıkta yer almaktadır.
Tarihçe
Havalimanı, ilk olarak Sovyetler Birliği döneminde 1926 yılında açıldı ve o zamandan beri yeniden inşa edildi. Türkmenistan'ın bağımsılığından sonraki yıllarda radikal yeniden yapılanmalar gerçekleşti. Havaalanı, otomatik yakıt ikmali için bir platform ile birlikte modern bir hava navigasyon sistemi ile donatılmıştır olup pist de uzatıldı.
2013 yılında yeni bir havalimanı kompleksi inşaatı başladı. 14 Şubat 2013 tarihinde ilk taşı serme törenine Ukrayna cumhurbaşkanı Viktor Yanukoviç ve Türkmenistan cumhurbaşkanı Kurbankulu Berdimuhammedov katıldı.
Son inşaat, Türkmenistan Sanayici ve Girişimciler Birliği üyesi bireysel işletme Gündoğdu tarafından gerçekleştirildi. Yolcu terminali binası 37 bin metrekaredir.
26 Şubat 2018'de Türkmenistan cumhurbaşkanı Kurbankulu Berdimuhammedov'un katıldığı yeni havalimanının açılış töreni gerçekleşti. Havalimanı yeni bir konuma inşa edilmiş olup saatte 500 yolcu kapasitesine sahiptir. 3800 metre uzunluğunda ve 65 metre genişliğindeki pist, modern ışık sinyali ve meteorolojik sistemler ile donatılmıştır. Havaalanı her türlü uçağı kabul edebilir. Havalimanı kargo terminali yılda 200 bin ton yük taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Merkezi bir benzin istasyonu, aynı anda birkaç uçağa hizmet vermektedir.
12 bin metrekareden daha büyük bir alana sahip büyük bir Rub el Hizb şekline sahip havalimanı yolcu terminalinin mimari düzenlemesinin benzersizliği Guinness Rekorlar Kitabı'nda belirtilmiştir.
Tesisler
Havalimanında, yolcuların hizmetinde bilgi panoları, uluslararası ve uzun mesafeli haberleşme merkezi, emanet ofisi, kafeteryalar, kafeler, büfeler ve alışveriş pavyonları bulunmaktadır. Bir CIP salonu, gümrüksüz satış mağazaları, internet kafeler ve diğer hizmetler bulunmaktadır. Ek olarak sağlık merkezi, yemek odası, 100 odalı otel ve kapalı bir otopark bulunmaktadır.
Süperkritik kütle
Süperkritik kütle ya da Süperkritik Akışkan Ekstraksiyonu, herhangi bir karışımdan istenilen maddenin uygun bir çözücü yardımıyla çekilerek ayrılması işlemine denir.
Süperkritik akışkanların fiziko-kimyasal özellikleri sıvılarla gazların özellikleri arasındadır. Bu özellik süperkritik akışkanların daha etkin bir çözücü olmasını sağlamaktadır.
1896 Yaz Olimpiyatları'nda Şili
Şili, Atina'da düzenlenen 1896 Yaz Olimpiyatları'na Luis Subercaseaux isimli sporcuyla katıldığını iddia etmektedir. Şili Olimpiyat Komitesinin iddiasına göre Subercaseaux, atletizm etkinlikleri kapsamında düzenlenen 100, 400 ve 800 metre yarışlarında mücadele etmiştir. Resmî raporlarda ise böyle bir bilgi yer almamaktadır.
Antonio Jesús López Nieto
Antonio Jesús López Nieto (d. 25 Ocak 1958, Málaga) Uluslararası futbol organizasyonlarında birçok kez görev alan İspanyol eski hakem.
Kariyeri
1958 yılında doğan Nieto, hakemliğe 1974 yılında başladı. İlk La Liga maçını ise 18 Eylül 1988'de Celta Vigo ve Espanyol arasında oynanan üçüncü hafta mücadelesinde yönetti. 1993'te FIFA kokartı takan Nieto, ilk uluslararası maçına 7 Eylül 1994'te İngiltere ile ABD arasındaki karşılaşmada çıktı.
13 Eylül 1995'te Dinamo Kiev ve Panathinaikos arasında oynanan 1995-96 UEFA Şampiyonlar Ligi A Grubu maçından önce Kiev'in Nieto'ya 30.000 $ ve iki kürk manto rüşvet vermeye çalışmasından sonra Kiev, Avrupa Kupaları'ndan üç yıllığına men edildi. Ancak daha sonra bu ceza kaldırıldı.
Nieto, ertesi yılki Avrupa Şampiyonası'nda iki maç yönetti. Ayrıca iki ayak üzerinden oynanan 1995 UEFA Kupası Finali ile 1998'deki finalde görev aldı. Nieto, Galatasaray ve Arsenal arasında oynanan 2000 yılındaki finalde de düdük çaldı.
Nieto, 15 Haziran 2003'te son kez bir lig maçında düdük çaldı ve 45 yaş kuralı nedeniyle hakemliği bıraktı. Kariyeri boyunca 200’den fazla maç yöneten López Nieto, 5 kez Guruceta Ödülü’ne, 4 kez de Don Balón Ödülü’ne layık görüldü.
Ölüm Oyunu (film, 2000)
Ölüm Oyunu (Japonca バトル・ロワイアル, Batoru Rowaiaru, İngilizce Battle Royale), Kinji Fukasaku tarafından yönetilen ve aynı adlı romandan uyarlanan 2000 yapımı Japon aksiyon-gerilim filmi. Film, Japonya'da 16 Aralık 2000'de gösterime girmiştir. Film, birçok tartışmayı da beraberinde getirmiştir.
Konusu
Yakın gelecek olarak tabir edilen 2000 yılından sonra Japonya'da, hükûmetin gençlerin neden olduğu şiddet eylemlerinden dolayı onlara olan güvenini ve inancını kaybetmesiyle onlardan korkmasından ötürü "BR" (Batoru Rowaiaru) yasaları ortaya çıkarılmıştır. "Battle Royale" kanunlarına göre her yıl ülke içinden rastgele bir lise sınıfı seçilir ve bu sınıfın öğrencileri yerini yine hükûmetten kimsenin bilmediği bir adaya götürülürler.
Bu seneki "Battle Royale" için Nobu'nun sınıfı seçilir. Nobu ve arkadaşları hükûmet tarafından "Battle Royale" adasına kaçırılırlar. Adada onları öğretmenleri Takeshi karşılar ve oynayacakları oyunun kurallarını açıklar. Kurallar basittir, Nobu ve 41 arkadaşından sadece bir kişi adadan canlı olarak ayrılabilecektir. Hükûmet tarafından gençlere içinde farklı silahlar ve yeterli miktarda yiyecek bulunan bir çanta verilir. Gençler, adadan canlı çıkabilmek için 3 gün içinde birbirlerini öldürmek zorundadırlar. Kurallara göre belirtilen süre dolduğunda hâlâ birden fazla öğrenci hayatta kaldıysa, her birinin boyunlarına takılı vaziyette duran tasmalar otomatik olarak patlayacaktır. Kurallara karşı gelen gençler yönetim tarafından öldürülecektir. Bir gün öncesine kadar sınıf arkadaşı olan 42 genç, hayatta kalmak için birbirlerini acımasızca öldürmeye başlarlar.
İzzettin
İzzettin kelimesi aşağıdaki anlamlara gelebilir:
Urfa Tüneli
Urfa tüneli, Atatürk Barajındaki sulama suyunu Harran ovası ve Mardin ovasına taşıyan tünel.
Tünel özellikleri
26,4 km uzunluğunda iki paralel tünel inşa edilmiştir. 7,62 m çapında, beton kaplamalı, dairesel kesitli tünellerdir. Bağlantı ve ulaşım tünelleriyle birlikte toplam tünel uzunluğu 57,8 km'dir. Tünellerin başlama rakımı 515 m, bitiş rakımı 498 m'dir.
Sulama
Güneydoğu Anadolu Projesi açısından oldukça önemli olan tüneller cazibe ile 358.000 hektar, pompalama ile 118.000 hektar, toplamda 476.000 hektar tarlayı sulamaktadır.
Tünele 9 Kasım 1994 tarihinde su verilmiştir.
Carol Kane
Carolyn Laurie Kane (bilinen adıyla: Carol Kane; d. 18 Haziran 1952; Cleveland), Amerikalı oyuncudur.
Ziyâd bin Ebih
Ziyâd bin Ebih' (622 - 673), Emevîler dönemi devlet adamı.
Halife Ali döneminde de Basra bürokrasisinde görev almaya devam etti. Muaviye'nin Basra üzerine gönderdiği birlikleri yendi. 659 yılında Ali tarafından Fars bölgesine vali olarak atandı. Buradaki siyasi karışıklıkları gidererek isyanları bastırdı. Yeteneklerini gören I. Muâviye, ona kendisine hizmet etmesi için davette bulundu. Fakat olumsuz cevap aldı. İran'da İstahr'da çekildiği kalesinde Muaviye'ye karşı direnişini sürdürdü. Ali'nin öldürülmesinden sonra Muâviye bu davetini tehdide çevirdi. Muaviye, Basra valisisi Busr'a Ziyad emrine girmezse bu şehirde bulunan üç oğlunu da öldürmesi emrini vermiştir. Halife Ali'nin oğlu Hasan halifelikten feragat edince Ziyad da tavır değiştirerek Muaviye'nin hizmetine girdi. Bunda Muaviye'nin Ziyad'la baba bir kardeş olduklarını şahitlendirmesi etkili olmuştur.
665 yılında Basra valisi oldu. 670 yılında Kufe şehri de kendisine bağlanınca Irak genel valisi oldu. Muaviye iktidarına karşı gelen Basra ahalisine özellikle Hariciler'e sert yaptırımlarda bulundu. Irak'ta aşayişi sağlayarak imar faaliyetlerinde bulundu.
671 yılında Irak valiliğine bağlı olan Horasan'a yöneldi. Merv şehrini askeri üs haline getirerek şehirde Arap hakimiyetinin güçlenmesini sağladı.
Dört Arap dahisinden birisi olan Ziyad 673 yılında öldü. Oğlu Ubeydullah da yetenekli bitr kumandan ve devlet adamıydı. Adını alan Ziyâdîler hanedanı Yemen'i iki asır yönetmiştir.
Kars ilindeki yerleşim yerleri listesi
Kars'a bağlı 8 ilçe, 1 belde ve 381 köy bulunmaktadır.
Saraybosna Kuşatması
Saraybosna Kuşatması, Bosna Hersek'in başkenti Saraybosna'nın önce Yugoslav Halk Ordusu sonra Sırp Cumhuriyeti Ordusu tarafından 5 Nisan 1992'den 29 Şubat 1996'ya kadar 1.425 gün boyunca kuşatma altında tutulması olayıdır. Modern savaş tarihinin en uzun kuşatmasıdır. Kuşatma, Stalingrad Muharebesi'nden üç kat, Leningrad Kuşatması'ndan ise bir yıldan fazla sürmüştür.
Avrupa Birliği, 15 Ocak 1992'de, Slovenya ve Hırvatistan'ın bağımsızlığını kabul etti. Bosna-Hersek'in bağımsızlığı içinse referandum yapılmasını şart koştu. Bunun üzerine Bosnak-Hersek, Şubat 1992'de bağımsızlık referandumu yapma kararı aldı. Bosnalı Sırplar refrandumu boykot etme kararı almışlardı. Bu kararla, halkın referanduma katılımını düşürmek ve referandumu geçersiz kılmak istiyorlardı. Tüm engellemelere ve zor şartlara rağmen yapılan referandum sonucunda Bosnak-Hersek, Yugoslavya'dan ayrılarak bağımsızlığını ilan etti. Bu arada Sırplar süratle silahlanmaya devam ediyorlardı.
Referandumdan sonra Sırplar, Müslümanların çoğunlukta olduğu bölgelere saldırmaya başladılar. Amaçları bu bölgelerin de dahil olduğu Sırp Cumhuriyetine'ne bağlı yeni bir Bosna Sırp bölgesi ilan etmekti. Sırplar, 13000 kişilik kuşatma kuvvetleriyle Saraybosna'yı çevreleyen tepelere konuşlandılar ve buradan şehre ağır ve hafif silahlarla saldırarak şehri abluka altına aldılar. Buna karşılık Bosna devleti savunma kuvvetleri (Bosna Hersek Cumhuriyeti Ordusu, ARBiH) kuşatma altındaki şehirde 19 ay içinde 70000 kişilik ordu kurdu. Fakat bu ordu yeterli teçhizata sahip değildi ve kuşatmayı kırmaya gücü yetmedi.
Juan Basulto
Juan Basulto (d. 1 Temmuz 1992), Meksikalı futbolcudur. Liga MX ekiplerinden CD Guadalajara'da oynuyor.
Maurizia Cacciatori
Maurizia Cacciatori (d. 6 Nisan 1973- Carrara) İtalyan eski voleybolcu ve spor yorumcusu. Oyunculuk döneminde pasör olarak görev almıştır.
Kariyeri
Voleybola on üç yaşında başladı. Ilk kulübü Pallavolo Carrarese’ydi. Ulusal formayı ilk kez 1991 yılında giydi. 1998 Dünya Şampiyonası’nda en iyi pasör seçildi. İtalya ulusal takımı ile Avrupa şampiyonalarında bir bronz (1999), bir de gümüş (2001) madalya kazandı. Foppapedretti Bergamo ile 1997 ve 2000 yıllarında Avrupa Şampiyon Kulüpler Kupası şampiyonluğu, Marichal Tenerife ile 2004 yılında Avrupa Şampiyonlar Ligi şampiyonluğu, Inn Volley Napoli takımı ile 1999 yılında Avrupa Konfederasyon Kupası şampiyonluğu yaşadı. 2004 yılında son defa formasını giydiği İtalya ulusal takımında toplam 228 kez yer aldı. 2006 yılında İspanya FEV (İkinci lig) takımı Ícaro Alaro’ya transfer oldu. Takımı 2006-2007 sezonunda İspanya Süper Lig’ne yükseldi ve Cacciatori bu kulüpte voleybolu bıraktı. Halen aynı kulüpte sportif direktör olarak görev yapıyor.
Kolankaya, Eşme
Kolankaya, Uşak ilinin Eşme ilçesine bağlı bir köydür.
Javier Eduardo López
Javier Eduardo López (d. 17 Eylül 1994), Meksikalı futbolcudur. MLS takımlarından San Jose Earthqukes'da oynuyor.
Kolankaya, Eşme
Tarihçe
Yerleşimden, 1890 yılı Aydın Vilâyet Salnâmesinde, Kolankaya adıyla Saruhan Sancağının İnay nahiyesine bağlı bir köy olarak bahsedilmiştir.
Coğrafya
Köy; Uşak il merkezine 54 km, Eşme ilçe merkezine 8 km uzaklıktadır. Eşme'nin kuzeydoğusunda bulunan köy; Ahmetler, Takmak ve İsalar köylerine komşudur. Köyün 1,5 km kuzeybatısında Üçpınar göleti bulunmaktadır. Eşme-Ulubey yolu köyün yaklaşık 3 km güneyinden geçmektedir.
Temsilciler Meclisi (Romanya)
Temsilciler Meclisi (Rumence: Camera Deputaților) Romanya'nın iki meclisli parlamentosunun alt meclisidir. Dört yıllık görev süreleri için parti listesi orantılı temsil sistemi kullanılarak doğrudan halk oylamasıyla seçilen milletvekillerinin 330 sandalyesi var. Ek olarak, her ulusal azınlığın örgütü, mecliste bir koltuk hakkına sahiptir (ulusal bir azınlığın yalnızca bir örgüt tarafından temsil edilmesi sınırlama altında).
Temsilciler Meclisi, 1866 Anayasası ile Romanya Parlamentosunun alt meclisi olarak kuruldu.
Konak, Eşme
Konak, Uşak ilinin Eşme ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köy, 1916 yılından beri aynı adı taşımaktadır.
Coğrafya
Köy; Uşak il merkezine 80 km, Eşme ilçe merkezine 16 km uzaklıktadır.
Suriye kanaryası
Suriye kanaryası (Serinus syriacus), ispinozgiller (Fringillidae) familyasından bir kuş türü.
Fiziksel özellikleri
Parlak sarı ve soluk gri tüylerle güzelce renklidir. Gözler büyüktür, ve parlak sarı bir halkayla kuşatılmıştır. Gaga gri ve bacaklar soluk pembemsi gri renktedir.
Yaşam şekli
Kayalık alanlar ve otlaklarda yaşarlar ve çoğunlukla otların tohumlarını yerler.
Dört soluk mavi, parlak yumurtalar, Mayıs ve Haziran'da bırakılır ve dişi bunları 12-14 gün kuluçkaya yatırır.
Dağılımı
Ürdün'deki popülasyon, kışın yerel hareketler yapar ama Lübnan, İsrail ve Suriye'deki kuşlar, Mısır, Türkiye ve Irak'ta kışı geçirmek için göç ederler.
Byakuya Kuchiki
Byakuya Kuchiki (朽木白哉), Tite Kubo'nun yarattığı Bleach adlı manga ve anime serisinin kurgusal karakterlerinden biridir. 13 koruyucu Takım'dan 6. Takım'ın kaptanıdır. Kaptan yardımcısı Abarai Renji'dir. Byakuya'nın, Soul Society'deki 4 asil aileden birisi olan Kuchiki Klanı'nın şu ana kadarki en güçlü lideri olduğu söylenmektedir.
Anime boyunca Byakuya'nın çok nadir güldüğü görülmektedir.Nedeni bilinmemektedir.Animeyi izleyen çoğunluk bunun karısı Hisana Kuchiki'nin ölümü yüzünden olduğunu düşünür.Bunun yanında çok kibirlidir öyle ki düşmanın gücünü bilmese bile ondan güçsüz olduğunu düşünür.
Byakuya'nın çok otoriter bir yapısı vardır.Kendi hakimiyeti olmayan herhangi bir şeyi çabucak gözden çıkarır.Tek istisnası Kuchiki Rukia'dır.Nedeni ise Rukia'nın karısı Hisana'nın kardeşi olmasıdır.Hisana ölüm döşeğindeyken Byakuya'dan terkettği kardeşini bulmasını ve ona abi demesine izin vermesini istemiştir.Karısı öldükten bir yıl sonra Byakuya Rukia'yı bulmuştur ve ailenin diğer üyelerinin itirazlarını bastırarak Rukia'yı Kuchiki ailesine aldırmış, 13. takıma transfer ettirmiştir.Rukia'nın Hisana'ya olan aşırı benzerliği yüzünden, Rukia'ya bakamamaktadır.
Her ne kadar Rukia'ya karşı katı davransada hayatındaki en değer verdiği varlığın Rukia olduğu bilinmektedir. 7.Espada'yı öldürürken sebebinin arrancar veya espada olması değil Rukia'ya kılıç çekmesi yüzünden olduğunu söylemiştir.
Kidō(şeytani büyü) temelli bir Zanpakutouya sahip olan Byakuya'nın Zanpakutousunun adı Senbonzakura'dır (bin kiraz çiçeği). Salınış komutu scatter(parçalan)(Japonca: chire) şeklindedir. Ayrıca Kidou konusunda uzmandır. Gotei 13'te belli büyüleri en iyi yapan kaptan olduğu söylenmektedir.
Kılıcı salındığı zaman bin kiraz çiçeği yaprağına benzer bin adet bıçağa dönüşür. Her yönden yapılan kusursuz çok sayıda bıçak saldırısı, Senbonzakura'nın gerçek gücüdür.
kılıcının en büyük özelliği müthiş savunmadır.
Ban-kai'si yüz milyon adet minik bıçağa dönüşen "Senbonzakura Kageyoshi" dir. Kendi elleriyle öldürmeye yemin ettiği düşmanlarına karşı "Senkei" (yok etme çemberi) kullanır. Bankaisinin bu formunda defansı tamamen terkedip tamamen düşmanı yenmeye odaklanır ve düşmanı binlerce kılıçtan oluşan bir çembere alır. Bankaisinin son formu ise "Shukei(son şekil) Hakuteiken"dir. Bu formda beyaz ve yüksek reiatsudan oluşmuş kanatları vardır ve uçabilir.Ayrıca ban-kai'si "Senbonzakura Kageyoshi" dlimiz Türkçede bin kiraz çiçeğinin titreşimi manasına gelir.
Manoel de Oliveira
Manoel Cândido Pinto de Oliveira (d. 11 Aralık 1908; Porto- ö. 2 Nisan 2015; Porto, Portekiz), Portekizli tanınmış film yönetmeni. İlk Doura, Faina Fluvial adlı belgeselle dikkati çeken yönetmenin ilk kurmaca filmi Aniki-Bobo (1942) Rodrigues de Freitas'ın Porto'nun yoksul mahallelerindeki çocukların yaşamını, O Pintor e a Cidade Porto kentini ve kentteki ünlü ressam Antonio Cruz'un tablolarını, Acto da Primavera kırsal kesimde yüzyıllardır yinelenen dinsel bir kutlamayı, O Passato e o Presente bir burjuvazi eleştirisini, Benilde ou a Virgem Mae Salazar dönemi burjuvazisini, Amor de Perdição on dokuzuncu yüzyıl burjuvazisini konu edindi.
Samsunspor 1986-87 sezonu
Samsunspor 1986-87 sezonu, kırmızı beyazlı ekibin 1. Futbol Ligi'ndeki on ikinci sezonu, kuruluşunun ise yirmi ikinci yılıdır. 1. Futbol Ligi ve Federasyon Kupası'nda mücadele eden kulüp kupada yarı finalde elenmiş, ligi ise 3. olarak tamamlamıştır. Takım, sezonu Milorad Mitrović yönetiminde geçirmiştir. Sezonun en çok gol atan oyuncusu 25 golle Tanju Çolak olmuştur.
Dilara Gönder
Dilara Gönder (d. 17 Haziran 1983, Herrenberg) Türk televizyon sunucusu ve oyuncudur.
Gönder İzmir Bornova Anadolu Lisesi'nden ve ardından Yeditepe Üniversitesi İletişim Fakültesi Radyo Televizyon Sinema Bölümü'nden mezun oldu. Aydın Doğan Vakfı'nın düzenlemiş olduğu 2007 yılındaki 19. Genç İletişimciler Yarışması'na okul radyosunda yayımlanan "DinleBul" adındaki programla katıldı. Programı radyo dalında birinci seçildi.
Fenerbahçe TV'de "MusicBox" isimli programla sunuculuk hayatına başladı. 2007'de Lig TV'ye transfer oldu ve 2,5 yıl çalıştı. Ardından TRT'de Formula 1 yarışlarını yerinde takip etti ve röportajlar yaptı. 2010 yılında NTV Spor'a transfer oldu. Almanca ve İngilizce bilmektedir. 2013 yılında NTV’de “Zor İşler” isimli birbirinden zor mesleklerin tanıtıldığı, bizzat kendisinin deneyimleyerek sunduğu programı yaptı. 2014 yılında Kanal D ekranlarında yayın hayatına başlayan “Ne Diyosuun” adlı dizide başrol olarak rol aldı ve bu onun ilk oyunculuk deneyimi oldu. 2015 yılında NTV’de kendisinin hazırlayıp sunduğu “Yeter ki İste” programını yaptı.Program engellenen vatandaşlarımızın başarı öyküleri üzerineydi. 2015 yılında NTV ve E2’de “Lingo” isimli kelime yarışma programını sundu. Daha sonra Star TV'de yayınlanan Sil Baştan dizisinde Gizem Dereli karakterini canlandırmıştır. 26 Aralık 2016'da Selim Yalın ile evlendi. 23 Ağustos 2021-9 Şubat 2023 tarihleri arasında Show TV'de haber sunuculuğu yaptı. 9 Şubat 2023 tarihinde Show TV'den istifa ettiğini duyurdu.
Sinclair C5
Sinclair, 1980'lerin başında başarılı Sinclair Research ev bilgisayarları serisinin desteğiyle Birleşik Krallık'ın en tanınmış milyonerlerinden biri olmuş ve şövalyelik kazanmıştı. Yeni bir yaklaşım için olgunlaştığını gördüğü elektrikli araç pazarındaki başarısını tekrar etmeyi umuyordu. C5, C1 adında küçük bir elektrikli otomobil üretmek için daha önceki bir projeden ortaya çıktı. Bisiklet üreticileri tarafından yapılan lobi çalışmalarının yol açtığı yasa değişikliğinden sonra Sinclair C5'i polipropilen gövdeye ve Lotus Cars tarafından tasarlanan şasiye sahip elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet olarak geliştirdi. Artan talepli elektrikli araç serisinin ilki olması amaçlandı ancak takip eden C10 ve C15 modellerinin geliştirilmesi hiçbir zaman çizim tahtasından daha ileriye gitmedi.
10 Ocak 1985'te C5 gösterişli bir lansman etkinliğinde tanıtıldı ancak İngiliz medyasından pek de coşkulu olmayan bir tepki aldı. Satış beklentileri, kötü eleştiriler ve tüketici ve otomobil organizasyonları tarafından ifade edilen güvenlik endişeleriyle gölgelendi. Aracın sınırlamaları - kısa menzil, 24 km/saat (15 mil/saat) hızı, hızla biten pili ve hava koşullarına dayanıklı olmaması, çoğu insanın ihtiyaçları için kullanışsız hale getirdi. Arabalara ve bisikletlere alternatif olarak pazarlandı ancak her iki sahip grubuna da hitap etmedi ve piyasaya sürülmesinden birkaç ay sonrasına kadar mağazalarda mevcut değildi. Lansmandan sonraki üç ay içinde üretim% 90 oranında azaldı. Sinclair'in iyimser tahminlerine rağmen satışlar hiçbir zaman yükselmedi ve üretim Ağustos 1985'te tamamen durdu. Üreticisi Sinclair Araçlar tasfiye olmazdan önce 14.000 C5'ten sadece 5000'i satıldı.
C5, "savaş sonrası İngiliz endüstrisinin en büyük pazarlama bombalarından biri" ve "kötü şöhretli" başarısızlık örneği "olarak tanındı. Ticari başarısızlığına rağmen C5 koleksiyoncular için kült bir ürün olmaya devam etti. Binlerce satılmamış C5 yatırımcılar tarafından 399 sterlinlik orijinal perakende değerine kıyasla 6.000 sterline kadar satın alındı ve oldukça yüksek fiyatlara satıldı. Meraklılar C5 sahipleri kulüpleri kurdular ve bazıları C5'lerini 240 km/saat (240 mil/saat) hıza ulaşan yüksek güçlü elektrik motorları, canavar tekerlekler, jet motorları takarak büyük ölçüde bu araçlarını değiştirdi.
Tasarım
C5, 174.4 cm (68.7 inç) uzunlukta, 74.4 cm (29.3 inç) genişliğinde ve 79.5 cm (31.3 inç) yükseklik ölçülerinde ölçülerinde ağırlıklı olarak polipropilenden yapılmıştır. Aküsüz olarak yaklaşık 30 kg (66 pound) aküyle 45 kg (99 pound) ağırlığındadır. Şasisi 5.5 cm (2.2 inç)'e 4 cm (1.6 inç) kesitli Y şeklinde tek çelik bileşende oluşur. Aracın biri önde 317 mm (12.5 inç) çaplı ve diğerleri arkada 406 mm (16 inç) çaplı toplam üç tekerleği vardır.
Sürücü açık bir kokpitte yaslanmış bir pozisyonda oturuyor ve dizlerinin altına yerleştirilmiş bir gidon aracılığıyla yönlendiriliyor. Gidonun üzerine bir güç düğmesi ve ön ve arka fren kolları yerleştirilmiştir. Elektrik gücünün tamamlayıcısı veya yerini alan C5, kokpitin ön kısmında bulunan bisiklet tarzı pedallarla da hareket ettirilebilir. Değiştirilmemiş bir C5'in maksimum hızı 24 km/saat (15 mil/saat) dir. Aracın arkasında 28 litre (1 fit küp) kapasiteli küçük bir bagajı vardır. C5'te geri vites bulunmadığından yönün tersine çevrilmesi dışarı çıkarak ön ucu kaldırarak ve elle döndürerek yapılır.
C5 sürekli 250 watt değerinde ve 4,100 devir/dakika maksimum hızlı motoru çalıştıran 12 volt kurşun-asitli elektrikli aküyle güçlendirilmiştir. Torku 13 kat artıran iki aşamalı bir dişli tahrik ile birleştirilmiştir ki bu olmadan motor araçta bir kişi varken aracı hareket ettiremezdi. Bununla birlikte motor aşırı ısınmaya karşı savunmasızdır. Araç üzerindeki yük arttıkça örneğin çok dik bir yokuş yukarı çıkıldığında tork artar. Sinclair'in testleri güç altında 12'de 1 (% 8) maksimum eğimle başa çıkabildiğini ve pedalları kullanarak da 7'de 1 (% 14) eğimi çıkabildiğini gösterdi. Motorun hızı düştükçe sargılarından geçen akım akışı artar ve durma hızında 140 amper akım çeker. Bu devam ettirilirse motoru çok hızlı bir şekilde yakar böylece motorun yükü sürekli olarak C5'in elektroniği tarafından izlenir. Tam yük altında durursa elektronik 4 saniye sonra motoru devre dışı bırakır ağır yük altındaysa (yaklaşık 80 veya 90 amper) iki veya üç dakika sonra açılır. Motorun içindeki ısıya duyarlı bir direnç aracın aşırı ısınmaya başlaması ve kısa bir süre sonra motorun bağlantısını kesmesi durumunda sürücüyü uyarır ve motora takılan metal bir şerit ile üçüncü bir savunma hattı sağlanır. Aşırı sıcaklığa ulaşılırsa şerit bozulur ve güç kesilir.
Genellikle elektrikli bir araç olarak faturalandırılsa da C5 ayrıca önemli ölçüde pedal gücüne de bağlıdır. Aracın aküsü tam olarak şarj edildiğinde bir saat için 35 amper veya iki saatin yarısı kadar güç sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve C5'ten istenen 32 km (20 mil) menzili verir. Kokpitteki bir ekran pil şarjının durumunu göstermek için yeşil, sarı ve kırmızı LED'ler kullanır. Bölümler ne kadar sürüş süresinin kaldığını göstermek için birbiri ardına söner. Son ışık sadece on dakikalık güç kaldığını ardından motorun kapatılacağını ve sürücünün pedallamaya başlamasını gösterir. Başka bir ekran yeşil, sarı ve kırmızı LED'ler aracılığıyla ne kadar akım kullanıldığını gösterir. C5, yeşil LED'lerle gösterilen düşük miktarda akım kullanıldığında en ekonomik çalışma modundadır. Işıklar kırmızı olduğunda motor yüksek bir yük altındadır ve sürücünün aşırı ısınmayı ve kapanmayı önlemek için pedal gücü kullanması gerekir.
C5 başlangıçta 399 sterlinlik bir maliyetle satıldı ancak maliyeti 400 sterlin altında tutmak için bir dizi bileşen isteğe bağlı aksesuarlar olarak satıldı. Bunlar arasında gösterge ışıkları, aynalar, çamurluklar, korna ve C5'i trafikte daha görünür kılmak için tasarlanmış bir direk üzerindeki yansıtıcı bir şeritten oluşan bir " Görünürlük direği" bulunuyordu. Sinclair'in C5 aksesuar broşürü "İngiliz ikliminin her zaman rüzgarlı rüzgarla sürüş için ideal olmadığını" belirtti ve C5 sürücülerini aracın açık kabininde kuru tutmak için bir dizi su geçirmez aksesuarları sundu. Diğer aksesuarlar arasında koltuk minderleri ve yedek aküler vardı.
Kökenleri
Sir Clive Sinclair'in elektrikli araçlara olan ilgisi 1950'lerin sonlarında elektronik şirketi Solatron için bir tatil işindeyken ortaya çıktı. On beş yıl sonra 1970'lerin başında Cambridgeshire'daki St Ives'de bulunan kendi başarılı elektronik şirketi Sinclair Radionics'in başındaydı. Çalışanlarından ve daha sonra Acorn Computers'ın kurucularından olan Chris Curry'yi elektrikli araç tasarımıyla ilgili bazı ön araştırmalar yürütmesi için görevlendirdi.
Sinclair elektrikli bileşenleri yerleşik bir modele bırakmak yerine otomotiv tasarımının ilkelerini tamamen yeniden düşünerek elektrikli aracın sıfırdan tasarlanması gerektiği görüşünü aldı. Motorun tasarımın anahtarı olduğuna inanıyordu. Sinclair ve Curry bir çocuğun skuturuna takılan ve gidonların üzerinde onu çalıştırmak için düğmesi olan ince bir motor geliştirdiler. Ancak Sinclair'in geliştirdiği ilk "ince" cep hesap makinesi - Sinclair Executive ve halefleri - öncelik kazandığından araştırma daha fazla ilerlemedi. 1970'lerin geri kalanının çoğunda elektrikli araçlar üzerinde daha fazla çalışma yapılmadı.
İlk gelişme: C1
Sinclair, 1979'un sonlarına kadar elektrikli araç geliştirmeye geri döndü. O yıl Noel civarında eski bir Radionics çalışanı olan Tony Wood Rogers ile "kişisel bir elektrikli araçla ilgili bir ön araştırma" üzerine danışmanlık çalışması yürütmek üzere başvurdu. Özet bir mopedin yerini alacak ve 48 km/saat (30 mil/saat) maksimum hızlı tek kişilik bir araç üretme seçeneklerini değerlendirmekti. Wood Rogers başlangıçta isteksiz olsa da elektrikli araç fikri ilgisini çekti ve Sinclair'e yardım etmeyi kabul etti. Araca C1 (Clive'in yerine C) adı verildi. Çeşitli tasarım ilkelerini göstermek ve nihai spesifikasyonları açıklığa kavuşturmak için bir dizi prototip yaptı.
Yıl sonunda C1'in bir teknik şartnamesi çıktı. Tam şarjlı aküyle en az 48 km (30 mil) mesafe ile kısa mesafeli ulaşım ihtiyaçlarını karşılayacaktı. Bu ortalama günlük araba yolculuğunun yalnızca 24 km (13 mil) olduğunu gösteren resmi rakamları yansıtıyordu ki ortalama moped veya pedallı bisiklet yolculuğu sadece 9.7 km (6 mil) idi. Kullanıcılar başka türlü seyahat etmek için bisiklet veya moped kullanabilecek ev hanımları, şehir içi yolcular ve gençler olarak tasavvur edildi. Elektrikli araç daha güvenli, hava şartlarına daha dayanıklı olacak ve eşyaları taşımak için alan sunacaktı. Sürmek ve park etmek ve sürücünün girip çıkması kolay olacak ve minimum bakım gerektirecekti. Araç enjeksiyonla kalıplanmış plastik bileşenler ve bir polipropilen gövde kullanılarak basitlik için tasarlanacaktı. Ayrıca bir arabadan çok daha ucuz olabilirdi ve en fazla 500 sterline (enflasyona göre şimdi 1500 sterline) mal olacaktı.
Sinclair'in bilerek kaçındığı bir geliştirme alanı pil teknolojisiydi. Kurşun-asit akülerle çalışan elektrikli araçlar bir zamanlar aslında içten yanmalı motorlu araçlardan sayıca üstündü; 1912'de ABD'de yaklaşık 34,000 elektrikli otomobil tescil edilmişti Ancak içten yanmalı motorların verimliliği büyük ölçüde artarken akü teknolojisi çok daha yavaş ilerledi ve bu da pazarda benzinli ve dizel motorlu araçların hakim olmasına yol açtı. 1978'e gelindiğinde İngiltere yollarındaki 17,6 milyon kayıtlı araçtan sadece 45.000'i günlük kullanımda olan elektrikli araçlardı ve bunların % 90'ı milk floatdı. Sinclair daha verimli bir tür geliştirmenin büyük masraflarından kaçınarak mevcut kurşun asit pil teknolojisine güvenmeyi seçti. Onun mantığı elektrikli araç pazarı yükselirse pil üreticilerinin daha iyi piller geliştirmek için adım atacaklarıydı. Wood Rogers şöyle hatırlıyor:
Geliştirme programı 1982'de Exeter Üniversitesi'ne taşındı burada C1 şasisi fiberglas kaportayla donatıldı ve rüzgar tünelinde test edildi. Aracın aerodinamik olması gerektiği erken bir aşamada anlaşıldı; Sadece küçük ve nispeten yavaş olması amaçlanmış olsa da rüzgar direncinin azaltılması aracın verimliliği için gerekli görülüyordu. Mart 1982'de C1'in temel tasarımı oluşturuldu. Sinclair daha sonra profesyonel şekillendirme yardımı ve üretim mühendisliği sağlamak için yerleşik bir motor tasarım şirketi olan Letchworth'ten Ogle Design'a döndü. Ancak Ogle'nin yaklaşımı Sinclair'in hoşuna gitmedi; projeyi araba tasarımından biri olarak ele aldılar ve C1'in temel aldığı (cycle) pedal teknolojisinden ziyade aerodinamiğe daha fazla (ve pahalı bir şekilde) odaklandılar. Aracın ağırlığı 150 kg'ı (330 pound) aştı bu Sinclair'in istediği teknik özelliklerden çok fazlaydı. Mart 1983'te Sinclair ve Wood Rogers C1 programını durdurmaya karar verdiler. Wood Rogers Ogle'nin C1'in başarısız olacağına ikna olduğunu Sinclair'e yeterince hızlı olmayacağını, sürücülerinin yağmur yağdığında ıslanacağını ve akünün yeterince iyi olmadığını söyledi.
Aracın sürekli artan geliştirme maliyetlerini karşılamak için Sinclair elektrikli araçlara odaklanacak ayrı bir şirkete fon sağlamak için Sinclair Research'teki kendi hisselerinin bir kısmını satarak sermaye artırmaya karar verdi. Mart 1983'te 12 milyon sterlinlik anlaşmaya varıldı ve bunun 8,3 milyon sterlinini yeni Sinclair Araçlar şirketinin kuruluşunu finanse etmek için kullanıldı. Sinclair, DeLorean Motor Company'nin kıdemli bir eski çalışanı olan Barrie Wills'i Sinclair Araçlarını yönetici genel müdür olarak işe aldı. Wills başlangıçta elektrikli bir aracın yaşayabilirliğine dair şüphelerini dile getirse de - motor endüstrisindeki yirmi beş yılı onu bir elektrikli otomobilin asla olmayacağına ikna etmişti - Sinclair onu projenin işe yarayacağına ikna etmeyi başardı. 1984 yılında Sinclair Vehicles'ın yeni merkez ofisi motor endüstrisi ile köklü bir bağlantısı olan West Midlands'daki Coventry'de kuruldu.
Projenin beklentileri İngiliz hükûmetinin elektrikli araçlara yaklaşımındaki değişikliklerle arttı. Mart 1980'de elektrikli araçlar için Araç Özel Tüketim Vergisi kaldırılmıştı ve 1983'ün başlarında Ulaştırma Bakanlığı yeni bir araç kategorisi - "elektrik destekli pedal çevrimi"ni getirecek mevzuat üzerinde çalışıyordu. Bu Sinclair'in bakış açısından birçok önemli avantaja sahipti. Böyle bir araç sigorta ve araç vergisinden muaf tutulacak ve kullanıcının tümü mopedler için gerekli olan bir sürücü ehliyetine veya bir kaska ihtiyacı olmayacaktı. Ağustos 1983'te çıkarılan yasa elektrikli bisiklet satmak isteyen Raleigh gibi üreticilerin lobi kampanyasıyla teşvik edildi.
Sinclair elektrikli araç tasarımının yeni mevzuata kolayca uyarlanabileceğini fark etti. "Elektrik destekli pedal çevrim" kategorisi çok yeni olduğundan piyasada yeni mevzuatın öngördüğü standartları karşılayacak mevcut bir araç yoktu. Ancak yeni standartlara uygun herhangi bir aracın performansını sınırlayan bir dizi kısıtlama getirdi. Aracın maksimum yasal hızı yalnızca 24 km/saat (15 mil/saat) ile sınırlandırılacaktı; akü dahil ağırlığı 60 kg'ı (130 pound) geçemez ve motoru 250 watt'tan fazla olamazdı.
Bu sınırlamalara rağmen araç giderek daha iddialı olan elektrikli otomobil serisinin yalnızca ilk adımı olarak görülüyordu. Sinclair elektrikli kişisel taşımacılığın uygulanabilirliğini kanıtlamayı amaçladı; Umulan tıpkı Sinclair'in son derece başarılı ZX81 ve ZX Spectrum gibi ev bilgisayarlarında bulduğu gibi uygun fiyatlı bir elektrikli aracın daha önce var olmayan bir pazar için bastırılmış talebi ortaya çıkarabilmesiydi. Ancak Sinclair elektrikli aracı için gerçekten bir pazar olup olmadığını belirlemek için hiçbir pazar araştırması yapmadı; Primary Contact reklam ajansı yöneticisinin Ocak 1985'te yorumladığı gibi proje prototip aşamasına kadar "tamamen Sir Clive'in inançları üzerine" devam etti.
C5'in geliştirilmesi ve tasarımı
Sinclair'in yeni spesifikasyonları ile Ogle, daha önceki başka bir Ogle tasarımı olan üç tekerlekli Bond Bug ile benzerlikler taşıyan C5 adlı üç tekerlekli bir tasarım üzerinde çalıştı. Aracın gidon direksiyonu başlangıçta bir direksiyon simidinin pratik olmayacağına karar veren Wood Rogers'ın parlak fikriydi çünkü direksiyon ciddi bir güvenlik dezavantajı olan sürücünün kolayca girip çıkmasını imkansız hale getiriyordu. "Çubukları sürücünün yanlarına koymanın yönlendirmeyi kolaylaştırdığını ve çok doğal hissettirdiğini" yorumladı. Kontrollerin doğru konumlandırıldığını belirlemek için banliyö ve şehir ortamlarında A, B, C1 ve C2 demografik gruplarındaki 63 aileye bir prototip sunuldu; bu C5 üzerinde yürütülen tek harici araştırmaydı. 1983 sonbaharında Wills aracın detaylandırmasını bitirmek, prototipler ve test donanımları yapmak, testler yapmak ve programı üretime taşımak için Lotus Cars'a getirdi. C5'in geliştirilmesi Motor Endüstrisi Araştırma Derneği'nin Leicestershire'daki deney sahasında gerçekleştirilen testlerle büyük gizlilik koşullarında 19 ay boyunca yapıldı.
Aracın havayla sürtünmesini daha da azaltan yeni gövde kaportalarının geliştirilmesiyle Exeter'da daha fazla aerodinamik iyileştirmeler yapıldı. Ancak tasarımda bir şeylerin eksik olduğu hissedildi ve 23 yaşındaki endüstriyel tasarımcı Gus Desbarats kaportanın görünümünü iyileştirmek için getirildi. Royal College of Art'ta Sinclair'in sponsor olduğu elektrikli araç tasarım yarışmasını kazanmıştı ve mezun olduktan sonra ilk çalışanı olduğu Cambridge'deki Sinclair's Metalab'da şirket içi araba tasarım stüdyosu kurmak için işe alındı. Bu sadece Desbarats'ın ilk projesi değil daha sonra söylediği gibi Sinclair'in evine geldiğinde "çalışma hayatımın birinci günü" idi. "Uygun" bir elektrikli araba beklediği için C5'i ilk gördüğünde şaşırmıştı. Daha sonra "kavramın fütüristik göründüğünü ancak uygulama açısından kısa olduğunu düşündüğünü söyledi. Göstergeler yoktu, hiçbir şeyi koyacak yer ve güvenlik özellikleri yoktu. " Desbarats, Sinclair'e tasarımın sıfırdan yeniden yapılması gerektiğini söyledi, "görüş, dikiz aynaları ve menzil göstergeleri hakkında ne yaptığımızı sordu....". Ancak bunun için çok geçti tüm önemli tasarım kararları zaten alınmıştı. Desbarats Sinclair'e tasarımı yeniden gözden geçirmek için dört aya ihtiyacı olacağını söyledi ve bunun yerine sekiz hafta verildi. C5'in son üretim modeli için kullanılan stili sonradan eklenen tekerlek trimleri ve küçük bagaj bölmesiyle oluşturuldu. Desbarats aynı zamanda High-Vis Direk aksesuarının yaratılmasından da sorumluydu çünkü diğer sürücülerin potansiyel olarak onu görememeleri nedeniyle yere çok yakın olmaktan rahatsızlık duyuyordu. Daha sonra katkısını "çirkin ve anlamsız bir cihazı daha güzel, daha güvenli ve daha kullanışlı, anlamsız bir araca dönüştürmek" olarak tanımladı. C5'in şasisi arkada bir kapatma plakası ile üstte ve altta birleştirilen aynı iki preslenmiş metal parçadan oluşur. Ayrı bir süspansiyon sisteminden yoksundur bunun yerine şasi yapısının yeterli burulma esnekliğine sahip olmasına dayanır. Motoru Hollandalı Philips'in bir yan kuruluşu olan Polymotor tarafından İtalya'da üretildi. Daha sonra C5'in bir çamaşır makinesi motoruyla çalıştırıldığı söylense de motor aslında kamyon soğutma fanını çalıştırmak için üretilmiş bir tasarımdan geliştirildi. Lotus araba direksiyon kolonları için bir tasarıma dayalı olarak vites kutusu ve arka aks sağladı. C5'in elektroniği bir Sinclair yan ürünü olan MetaLab tarafından üretildi. Tekerlekler Tayvan'da üretilen lastiklerden ve İtalya'dan gelen tekerleklerden takıldı. Oldham aküleri Sinclair için geliştirilen ve orijinal olarak belirtilen 300'den fazla şarj-deşarj döngüsünü yönetebilen kurşun asit akü tarafından sağladı.
Üstyapı üç imalatçı tarafından tedarik edilen iki enjeksiyon kalıplı polipropilen kaportadan yapıldı; Manchester'dan JJ Harvey kalıpları yaptı, Linpac kaportaları sağladı ve ICI hammaddeyi sağladı. Rodney Dale'e göre üst kaporta kalıbı "Birleşik Krallık'taki türünün en büyük - en büyüğü değilse de - muhtemelen dünyadaki en büyük enjeksiyon kalıplarından biriydi". Üretim süreci Sinclair'in C5 üretim hattı konusundaki tutkusunu yansıtıyordu. Tek bir kalıp seti her hafta 4,000 parçaya kadar üretim yapabiliyordu. Kaportanın iki parçası eklemin etrafına bir bant sarılarak bir aparat üzerinde hizalanarak, birbirine bastırılarak ve bandı ısıtmak ve eritmek için bir elektrik akımı geçirerek birleştirildi. Aynı işlem Austin Maestro'nun ön ve arka tampon takımlarını yapmak için kullanıldı ve tamamlanması sadece 70 saniye sürdü. Sinclair C5'i Avrupa'nın en gelişmiş otomatik plastik gövde üretim tesislerinden birine sahip Kuzey İrlanda'daki Dunmurry'deki DeLorean fabrikasında üretmeyi düşünmüş olsa da DeLorean Motor Company'nin tartışmalı bir iflasla fabrikanın kapanmasıyla sonuçlanmaması nedeniyle bu olmadı.