cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Edius
Tarihi
Edius'u diğer kurgu yazılımlarından ayıran farklar hemen her formatı native (doğal ) olarak kabul etmesi ve convert etmeden (dönüştürmeden) kurguya başlanabilmesidir. Bu sayede görüntü kalitesi bozulmaz ve hızla kurguya başlanabilir. Picture in Picture (video içinde video ), Chromakey, Motion tracking, geçiş efektleri gibi birçok efektin render istemeden hızla yapılabiliyor olması Edius'u bugünkü popülerliğine kavuşturmuştur.
Cormoranche-sur-Saône
Cormoranche-sur-Saône Fransa'nın Auvergne-Rhône-Alpes bölgesine bağlı Ain ilinde bulunan bir komündür. Komünün nüfusu 2016 yılı itibarıyla 1,153'tür.
Ray Muzyka
Ray Muzyka, Ukrayna asıllı bir Kanada vatandaşıdır.
Kendisi BioWare şirketinin icra kurulu başkanıdır (CEO). Ray Muzyka Bioware şirketini Greg Zeschuk ile beraber Alberta Üniversitesi Tıp Fakültesinden mezun olduktan sonra kurmuşlardır.
Muzyka 2001-2008 seneleri arasında Etkilleşimli Sanat ve Fen Bilimleri Akademesi (Academy of Interactive Arts & Sciences) başkanlığını yürütmüştür.
Kenan Mortan
Kenan Mortan (d. 1951, İzmir), Türk ekonomist, yazar, öğretim üyesi.
İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi mezunu olan Mortan, lisans eğitimi sonrası aynı fakültede Prof. Gülten Kazgan yönetiminde doktora çalışması yaptı. 1983 yılında doçent, 1993 yılında profesör oldu. Kenan Mortan, 1983-1991 yılları arasında Konrad Adenaur Vakfı adına, küçük ve orta ölçekli işletmeler için, 40 ilde 500'ün üzerinde seminer verdi. Burs kazanarak ABD’de Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’nde konuk öğretim üyesi olarak, bölgesel planlama konusunda çalıştı. Halen Mimar Sinan Üniversitesi öğretim üyeliği ve Dünya gazetesinde yazarlık yapan Prof. Dr. Kenan Mortan, NTV’de ekonomi konusunda yorumlarda bulunmaktadır. Mortan'ın yayımlanmış kitapları bulunmakta olup, polit - ekonomi konusunda yetkin bir isim olarak kabul edilmektedir.
1876 Amerika Birleşik Devletleri başkanlık seçimleri
1876 Amerika Birleşik Devletleri başkanlık seçimleri ABD'de yapılan yirmi üçüncü başkanlık seçimidir. Seçimde Rutherford B. Hayes 185 seçici üyenin oyunu alarak başkan seçilmiştir.
Hubert Green
Hubert Myatt Green (28 Aralık 1946 - 19 Haziran 2018), Amerikalı golfçü. PGA Tour ve Champions Tour'da toplam 23 birinciliği bulunmaktadır.
Balaban, Kınık
Balaban, İzmir'in Kınık ilçesine bağlı bir mahalle.
Popstars: Girls forever
Popstars: Girls forever, Popstars (Almanya) yarışmasının dokuzuncu sezonudur. Bu yarışmada genç şarkıcı ve dansçılar yeni kız müzik gruplarını kurma iddiası ile yarıştılar. Yarışmacılar yarış bölümleri boyunca birlikte yaşamışlardır. Koreograf Detlef D! Soost yarışmanın juriliğini üstlenmiştir. Ve yarışmaların yetişmesine yardım etmiştir. Yarışmacıların vokal ve dans yeteneklerini meneher Thomas Stein değerlendirdi.
Bağalanı, Kınık
Tarihçe
Bağalan; idari bölüm olarak daha önceleri köy iken, 2012 yılındaki yasa değişikliğinden sonra mahalle olmuştur.
Shirgj Kilisesi
Shirgj Kilisesi Arnavutluk'un kuzeyindeki Bojana Nehir'in kıyılarınadaki Shirgj köyünde virane bir Benedictine manastırıdır. Kilise 1290 yılında Sırp Kraliçesi Anjou'lu Helen tarafından inşa edilmiş. Görünüşte 6. yüzyıldan önce yapılan bir bazilikanın üzerinde yapılmış ve Azizler Sergius ve Bacchus'a ithaf edilmiştir.
Erken tarih
Bu kilise 1290 yılında Stefan Uroš I'in eşi, Dragutin ve Milutin'in annesi ve Sırp kraliçesi Anjou'lu Helen tarafından inşa edilmiştir. Görünüşe göre manastır mevcut bir yapının üstüne inşa edildi. Apocryphal belgelere göre, orijinal manastır Justinian tarafından inşa edilmişdi, ama diğer kaynaklarda göre bu manastırı 1100'den beri var dı. Suriye'den gelen ve  Arnavutluk'ta 6. yüzyılında bazilika yapımında sıkça kullanılan bir malzeme olan siyah granitden yapılmış bir sütununun varlığı, orijinal yapının inşaatının gerçekten 6. yüzyılda olabileceğini göstermektedir.
22 Ekim 1330 tarihli bir belgede bu manastırın Rascia kralın Ragusa'lı elçileriyle birlikte buluşduğu bir nokta olduğundan bahsetiyor. İlaveten 1333 tarihli bir başka belgeye göre bu manastır Rascia Krallığı'nın gümrük yeri olarak da kullanılıyordu.
Duklja Rahibi kronik'ine göre Duklja'lı Vojislavljević hanedanının (Mihailo I, Constantine Bodin, Dobroslav, Vladimir ve Gradinja dahil olmak üzere) bazı üyelerinin burada gömülü olduğu iddia ediliyor.
Modern tarih
1611 tarihli Vatikan'a yazdığı bir raporda Antivari Başpiskoposu Marino Bizzi, Vatikan'a Arnavutluk'taki Osmanlı kuvvetlerin mevcudiyetinin bir sonucu kilise'nin ağır bir şekilde hasarlanmasıydı. 1684 yılında Pjetër Bogdani, kilisenin çanının yeraltına yerleştirildiğini bildirdi. Daniele Farlati, Illyricum sakrumunda kiliseden de bahsediyor. 1790'da Başpiskopos Frang Borci, Farly'nin yardımcısı Coletti'ye kilisenin Arnavutluk'un en güzel kilisesi olduğunu söyledi.
Iskodra'daki Fransız konsolos manastırın fresklerinin 1905 yılında kilisede hâlâ görülebileceğini belirtti. O zaman dört çevre duvarından sadece üçü ayakta duruyordu. İskodra'da Avustraya konsolu olan Ippen 1800'lerin sonlarında ve 1900'lerin başında Shirgj'da mezar kazıcıların eski mozaikler bulacağını tahmin etmiş. Ancak bugün kilisenin sadece tek bir duvarı yerinde duruyor ve mozaikler artık görülemiyor.
Manastır, tüm aktif hayatı boyunca Vatikan'ın yetkisi altındaydı. 1970 yılında Arnavutluk hükûmeti tarafından Kültür Anıtları listesine alındı.
Kilisenin kalıntıları 2014 yılında Sırp Ortodoks Kilisesinden Patrik İrinej tarafından ziyaret edildi.
Oswald Szemerényi
Oswald Szemerényi ya da tam adıyla Oswald John Louis Szemerényi, (7 Eylül 1913 Londra - 29 Aralık 1996  Freiburg) karşılaştırmalı dil bilimi ve Hint-Avrupa dilleri alanın da uzmanlaşmış, Macar asıllı dilbilimci.
Biyografi
Macaristan'da Eötvös Loránd Üniversitesi'nde eğitim gördü ve Heidelberg ve Berlin üniversitelerinde eğitim gördü. Macar dilbilimci Gyula Laziczius'tan etkilenmiştir. 1942'de Budapeşte Üniversitesi'nde Yunanca öğretim görevlisi olarak atandı. 1944'te Balto-Slav birliği üzerine bir tezle mezun oldu ve 1947'de Budapeşte'de karşılaştırmalı Hint-Avrupa dilbilimi profesörü olarak atandı. 1948'de İngiltere'ye döndü ve 1960'a kadar Bedford Koleji'nde çalıştı. 1965'ten 1981'e kadar Freiburg Üniversitesi'nde dilbilim profesörüydü. Finno-Ugric çalışmaları.
Pod (The Breeders albümü)
Pod, Amerikalı alternatif rock grubu The Breeders'ın ilk stüdyo albümü.
OTP Bank
OTP Bank Nyrt., Macaristan merkezli bir bankadır. Şirket, 1949 yılında devlet tasarrufları ve ticari banka olarak kurulmuş olup günümüzde sigorta, gayrimenkul, faktoring, kira ve varlık yönetimi, yatırım ve emeklilik fonları alanlarında hizmet vermektedir. Şirketin merkezi Budapeşte'de yer almaktadır.
OTP Bank, Orta ve Doğu Avrupa'nın en büyük bağımsız finansal hizmetler sağlayıcılarından biridir. Bankanın günümüzde 36.000'den fazla çalışanı ile 1.500'den fazla şubede 13 milyon müşteriye ve bankanın tüm piyasalarındaki elektronik kanallar aracılığıyla hizmet vermektedir. OTP hala %25'in üzerinde pazar payı ile Macaristan'ın en büyük ticari bankasıdır. Banka, Macaristan başta olmak üzere Slovakya, Bulgaristan, Sırbistan, Romanya, Hırvatistan, Ukrayna, Karadağ, Arnavutluk ve Rusya olmak üzere 10 ülkedeki müşterilere hizmet vermektedir.
Büyükoba, Kınık
Büyükoba, İzmir'in Kınık ilçesine bağlı bir mahalle.
Cumalı, Kınık
Cumalı, İzmir'in Kınık ilçesine bağlı bir mahalle.
White Blood Cells
White Blood Cells, Amerikan garage rock ikilisi The White Stripes'ın 3 Temmuz 2001'de yayımlanan üçüncü stüdyo albümü. Memphis, Tennessee'deki Easley McCain Recording stüdyosunda bir haftadan daha kısa sürede kaydedilen ve yapımcılığını grubun gitaristi Jack White'ın üstlendiği albüm, grubun Sympathy for the Record Industry tarafından bağımsız olarak yayımlanan son albümüdür. "Fell in Love with a Girl" single'ı ile öne çıkan albüm olumlu eleştiriler aldı ve The White Stripes'ın ticari başarıya ilk adımı oldu. 2012'de Rolling Stone albüme Tüm Zamanların En İyi 500 Albümü listesinin 497'nci sırasında yer verdi.
Last Splash
Last Splash, Amerikalı alternatif rock grubu The Breeders'ın ikinci stüdyo albümü.
Swindon
Swindon Swindon seçim bölgesinden yer alan büyük bir kasabadır. Aynı zamanda Wiltshire'ın ilçesidir. Güney Batı İngiltere'de yer alır. Bristol'un 64 km doğusu ve Reading 40 km batısı arasında orta yoldur. Londra'nın 130 km doğusunda yer alır. 2001 nüfus sayımına göre Swindon'un kentsel nüfusu 155,432 ve daha geniş seçim bölgesi nüfusu 184,000'dir.
Conca della Campania
Conca della Campania İtalya'nın Campania bölgesine bağlı Caserta ilinde bulunan bir komündür. Komünün nüfusu 1 Ocak 2018 tarihi itibarıyla 1,196'dır.
Çaltı, Kınık
Çaltı, İzmir'in Kınık ilçesine bağlı bir mahalle.
Hamamlıkızık, Yıldırım
Hamamlıkızık, Türkiye'nin Bursa ilinin Yıldırım ilçesine bağlı bir mahalle.
Tarihçe
Rivayete göre, eski zaman Osmanlı padişahının 5 oğlu bulunmaktadır. Her oğluna 1 köy (arsa) vadetmiş. Oğullar da köylere isim verirken mahallenin en meşhur olayına, nesnesine göre isimlendirmede bulunmuş.
Köyler arasındaki farklılıklara göre;
Rivayetin ne kadar doğrulu bilinememesine rağmen, mahalle halkları arasında en çok söylenen olay bundan ibarettir.
Coğrafya
Bursa il merkezine 18 km, Yıldırım ilçesine 13 km uzaklıktadır.
Pardosa agricola
Pardosa agricola, Pardosa cinsine bağlı bir örümcek türüdür.
Arthur ilçesi, Nebraska
Arthur ilçesi veya Arthur County Amerika Birleşik Devletleri'nin Nebraska eyaletinde bulunan bir ilçedir. İlçenin nüfusu 2010 sayımına göre 460'tır. İlçenin merkezi Arthur şehridir.
Commerzbank
Commerzbank AG 615 milyar euro tutarındaki cirosuyla Avrupa'nın en büyük emlak bankası olan Eurohypo'u ve Dresdner Bank'i devraldıktan sonra, Deutschebank'tan sonra en büyük ikinci banka haline geldi. Merkezi Almanya'nın Frankfurt kentinde bulunur. Uluslararası bankalar statüsünde olan bu bankayı 2016 yılı itibarıyla Martin Zielke yönetir.
Bankanın Geçmişi
Commerzbank AG 1870 yılında Hamburg'da bulunan işadamları ve özel küçük bankacılar tarafından kuruldu. Başlangıçta İngiltere'nin Londra kentinde bulunan Hanseatic Bank'ın yan kuruluşuydu. I. Dünya Savaşı'na kadar sadece Hamburg'da çalışmalar yaptı. 1897 yılında Berlin'de ilk olarak şube açtı. 1905 yılında Berliner Bank ile birleşti. 1920 yılında Magdeburg'da bulunan Mitteldeutschen Privatbank AG da Commerzbank'a katılınca şirketin adı Commerz- und Privatbank AG olarak değişti. Şirketin hisseleri borsaya girdi. Commerzbank bünyesinde Almanya'nın en önemli 30 şirketinin bulunduğu Alman Borsa Endeksi DAX'ın listesinrde yer alır.
Hisselerine sahip olduğu bankalar
son olarak ThyssenKrupp AG, Linde AG şirketlerinin hisseleri.
Hacı Ziya Bey Camii
Hacı Ziya Bey Camii. Aydın'ın Söke ilçesinde, Yeni Camii mahallesinde, eşraftan Hacı Ziya Bey'în 1894'te yaptırdığı mescid. Kenarları yaklaşık 10 m uzunluğunda kare planlı, tek kubbeli bir yapıdır. Kubbeye geçiş tonozlarla sağlanmıştır. Beden duvarının üstü orta yerde büyük birer askı kemeri yaparak yükselir. Bu beşik kemerlerin üstünde birer üçgen alınlık yer alır.
Feargus Urquhart
Feargus Urquhart, (d. 1970) bilgisayar ve video oyunu geliştiricisi.
Urquhart en bilinen çalışmaları Intarplay Entertainment şirketindeyken Black Isle ekibininin başkanlığını yaparken çıkardığı oyunlardır. Bu ekib dönemin önemli oyurlarından olan Icewind Dale, Planescape: Torment, Castles 2: Siege and Conquest, ve Fallout 2 oyunlarını geliştirdi. Bir süre sonra fikir ayrılıkları nedeniyle Intarplay Entertainment şirketinden ayrılan ve Black Isle başkanlığını bırakan Urquhart, kendi şirketi olan Obsidian Entertainment'ı kurmuştur. Şu anda Obsidian'da Fallout New Vegas oyununu geliştiren ekibe başkanlık yapmaktadır.
Lap steel gitar
Lap steel gitar, Hawaii yöresine ait bir gitardır. Gitar 6, 7 ve 9 telli olarak kullanılmaktadır. Gitar çalınırken genellikle kucaktadır. Diğer gitarlardan farklı olarak, fretlere basılarak değil, gitaristin sol eline takdığı bir metal yardımıyla tellere dokunularak çalınır.
Akçapınar, Bozüyük
Akçapınar, Bilecik ilinin Bozüyük ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
1920 yılı kayıtlarında Gukoj Çıje olarak geçen köyün adı, 1928 yılından sonra bugünkü adını almıştır.
Coğrafya
Köy, Bilecik il merkezine 43 km, Bozüyük ilçe merkezine 8 km uzaklıktadır.
Superbike Dünya Şampiyonası
Superbike World Championship (WorldSBK, SBK, World Superbike, WSB veya WSBK olarak da bilinir), superbike yarışı olarak da bilinen modifiye üretim motosikletler için bir motor sporları yol yarışı serisidir. 1988 yılında kuruldu. Superbike Dünya Şampiyonası, kalıcı yarış tesislerinde düzenlenen bir dizi turdan oluşur. Her turda iki tam uzunlukta yarış ve 2019'dan itibaren Superpole yarışı olarak bilinen on turluk ek bir sprint yarışı vardır. Biri sürücüler, diğeri üreticiler için Dünya Şampiyonunu belirlemek adına, üç yarışın tümünün sonuçları birleştirilir.
Şampiyonada yarışan motosikletler, amaca yönelik makinelerin kullanıldığı MotoGP'nin aksine, halka satılan motosikletlerin ayarlı versiyonlarıdır. MotoGP, motosiklet dünyasında Formula 1'in eşdeğeridir, Superbike yarışları ise spor araba yarışlarına benzer.
Avrupa, Superbike Dünya Şampiyonası'nın geleneksel merkezi ve lider pazarıdır. Ancak, Amerika Birleşik Devletleri, Malezya, Yeni Zelanda, Kanada, Japonya, Arjantin, Avustralya, Rusya, Katar, Tayland ve Güney Afrika'da turlar düzenlendi ve seri, Avrupa dışı devreleri rotasyonda tutmayı planlıyor. 2008 sezonu için bir Endonezya yarışı da önerildi, ancak bu daha sonra FIM tarafından iptal edildi.
Şampiyona, motosiklet yarışlarının uluslararası yönetim organı olan FIM tarafından düzenlenmektedir. 2013 itibarıyla şampiyona Dorna tarafından organize edilmektedir.
Superbike motosikletleri
Superbike yarış motosikletleri, standart üretim modellerinden türetilmiştir. Ancak geçmişte üreticiler, özellikle yarış için üretilmiş düşük üretim sayılarına sahip motosikletler olan "özel homologasyon ürünleri" oluşturmak için kurallardaki boşluklardan yararlanırdı.
Mevcut SBK motosiklet üreticileri:
Yarış hafta sonu
2019'dan itibaren:
Title TK
Title TK, Amerikalı alternatif rock grubu The Breeders'ın üçüncü stüdyo albümü.
Beyaz gagalı yunus
Beyaz gagalı yunus (Lagenorhynchus albirostris) Lagenorhynchus cinsindeki altı yunus türünden biridir ve Kuzey Atlas Okyanusu'nun ılık ve serin sularında bulunur.
Kimball
Kimball ilçesi veya Kimball County Amerika Birleşik Devletleri'nin Nebraska eyaletinde bulunan bir ilçedir. İlçenin nüfusu 2010 sayımına göre 3.821'dir. İlçenin merkezi Kimball şehridir.
Ömer Lütfi Erol
Ömer Lütfi Erol (1925, Mudanya), Türk emekli tuğgeneral ve yazar.
İlkokulu Mudanya'da, ortaokulu Bursa'da, liseyi Işıklar Askeri Lisesi'nde okudu. 30 Ağustos 1944 'te Kara Harp Okulu'nu bitirerek subay nasbedildi. İki yıl Polatlı'da, Topçu Atış Okulu'nda meslek öğrenimini tamamlayarak, 1946 yılında Bursa 5. Uçak Alayı, 5. Uçaksavar Taburu'nda kıt'a hizmetine başladı. 1949-1951 yıllarında Ankara'da Yedek Subay Okulu'nda, takım ve bölük komutanlıkları ve öğretmenlik yaptı. 1952-1953 yıllarında Harp Akademileri'ndeki birinci sınıf tahsili sonrası Kurmay Yardımcısı olarak birliklerde ve tümen karargahında görevler yaptı. 1957 yılında sınav kazanarak, 57-58'de Pakistan Kurmay Koleji'nde okudu. Döndüğünde, 1958-59 yılında, Harp Akademileri'ndeki tahsilini tamamladı. Genelkurmay Başkanlığı'nda çeşitli kurmaylık görevlerinde bulundu. 1961'de Paris'te bulunan NATO Savunma Koleji'nde altı ay süreliğine tahsil gördü. 1962-64 yılları arasında, Paris'teki NATO Müttefik Kuvvetler Yüksek Karargahı'nda görev yaptı. 1967'de ABD Halkla İlişkiler Okulu'nda kurs görmesini müteakip, beş yıl boyunca Genelkurmay'da çalıştı. Bu süre zarfında iki kez Sovyetler Birliği'ne ve Demir Perde ülkelerine tetkik gezileri yaptı.
30 Ağustos 1970'te tuğgeneralliğe terfi etti. 3. Kolordu Kurmay Başkanlığı'na atandı. 16 Mart 1971 tarihinde 3. Ordu Harekât Başkanlığı görevine atandı, 30 Ağustos 1974 tarihinde emekli edilerek Silahlı Kuvvetlerden ayrıldı.
Opel
Opel Automobile GmbH veya kısaca Opel, Alman otomobil üreticisidir. Opel 1929'dan 2017'ye kadar, Amerikan otomobil üreticisi General Motors'a aitti. General Motors'dan ayrılan Opel, 2017'de Group PSA bünyesine geçti. 16 Ocak 2021'de Groupe PSA ve Fiat Chrysler Automobiles'ın birleşimi ile meydana gelen Stellantis otomotiv şirketine katıldı. Opel araçları Birleşik Krallık'ta Vauxhall markası altında satılmaktadır. Bazı Opel araçları, Avustralya'da Holden markası altında, Kuzey Amerika ve Çin'de ise Buick markası altında üretilmektedir.
Opel, 1862 yılında Rüsselsheim'da Adam Opel tarafından bir dikiş makinesi üreticisi olarak kuruldu. Şirket 1886'da bisiklet üretimine başladı ve 1899'da ilk otomobilini üretti. General Motors, 1929'da borsaya kote olduktan sonra Opel'in çoğunluk hissesini aldı ve ardından 1931 yılında şirketin tüm kontrolünü ele aldı. Böylece marka üzerinde 90 yıl sürecek kontrolü başlamış oldu.
Opel merkezi Almanya'nın Hessen eyaletine bağlı Rüsselsheim şehrindedir. Şirket, Opel markalı binek araç, hafif ticari araç ve araç parçalarını tasarlar, üretir ve dağıtır. İngiliz kardeş markası Vauxhall ile birlikte dünya çapında 60'ın üzerinde ülkede hizmet vermektedirler.
1862-1920
Şirket, 21 Ocak 1862'de Almanya'nın Hessen eyaletine bağlı Rüsselsheim şehrinde Adam Opel tarafından kuruldu. Başlangıçta Opel yalnızca dikiş makineleri üretiyordu. 1888'de üretim yeri, bir inek ahırından Rüsselsheim'daki daha geniş bir binaya taşındı. Adam Opel, 1886'da yeni bir ürün piyasaya sürdü. Opel "penny farthings" olarak da bilinen yüksek tekerlekli bisikletleri satmaya başladı. Bunun yanında Opel'in iki oğlu yüksek tekerlekli bisiklet yarışlarına katıldı ve bu bisikletlerin ulaşımdaki el verişliliğini gösterdi. Yüksek tekerlekli bisiklet üretimi kısa sürede dikiş makinelerinin üretimini geçti. Şirket, Adam Opel'in 1895'teki ölümü sırasında her iki pazarda da liderdi.
İlk arabalar 1899 yılında Opel'in en büyük iki oğlunun, Saksonya-Anhalt eyaletine bağlı Dessau'daki bir mahkemede çilingir olan ve bir süredir otomobil tasarımları üzerinde çalışan Friedrich Lutzmann ile kurdukları ortaklıktan sonra başladı. Bu otomobiller çok başarılı olmadı ve iki yıl sonra ortaklık sona erdi. Bunu takiben Opel'in oğulları 1901'de Fransız Automobiles Darracq France şirketi ile Opel Darracq markası altında araçlar üretmek için bir lisans anlaşması imzaladı. Bu arabalar, iki silindirli motorlarla çalışan Darracq şasisine monte edilen Opel gövdelerinden oluşuyordu.
Şirket kendi tasarım otomobillerini ilk olarak 1902 Hamburg Otomobil Fuarı'nda sergiledi ve bu otomobiller 1906 yılında üretilmeye başlandı.
1909 yılında, Doktorwagen ("Doktor Arabası") olarak bilinen Opel 4/8 PS modeli üretildi. Bu model günümüzün lüks modellerinin yaklaşık yarısı kadar fiyata sadece 3,950 marka satılıyordu. 1911 yılında şirketin fabrikası yangın yüzünden tahrip oldu ve onun yerine daha modern ve güncel bir fabrika inşa edildi.
1920-1939
1920'lerin başlarında Opel seri araba üretim çizgisinde kendi araçlarını üreten ilk Alman otomobil markası oldu. 1924 yılında Laubfrosch adında iki koltuklu yeni bir model üretildi. Laubfrosch özellikle yeşil renkte bitirildi. Bu araç 4,500 marka satıldı fakat 1930'larda bu fiyat 1,900 marka kadar indi. Adam Opel, motorlu taşımacılığın sadece zenginler için değil, aynı zamanda tüm sınıflardaki insanların seyahat etmeleri için güvenilir bir yol hâline gelmesine yol açtı
1928 yılında Opel, Almanya'da % 37,5 pazar payına sahipti ve aynı zamanda ülkenin en büyük otomobil ihracatçısıydı. Aynı yıl Opel'in ilk sekiz silindirli aracı Regent önerildi. RAK 1 VE RAK 2 roket itişli araçlar beklenenden fazla ilgi gördü.
1929 yılının Mart ayında, Opel'in modern üretim tesislerinden etkilenen General Motors (GM), şirketin %80'ini satın aldı. 1931 yılında ise geri kalan kısmınıda satın alarak Opel'in tamamına sahip oldu. Opel ailesi ticari faaliyetten 33.3 milyon dolar kazandı. Daha sonra, 1935 yılında Brandenburg'da "Blitz" hafif kamyonların üretimi için ikinci bir fabrika inşa edildi.
Işık Yanar
Işık Yanar (d. 30 Eylül 1976, Adana), Türk roman yazarı.
İlk ve orta öğrenimini İskenderun’da tamamladı. İstanbul Medeniyet Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Felsefe Bölümünde eğitim aldı. Bir süre ajanslarda ve yayınevlerinde editör olarak çalıştı. Dünya Kitap'da, Ferit Edgü'nün Sözlü/Yazılı ve Salah Birsel'in Bir Zavallı Sarı At gibi kitapların editörlüğünü yaptı. Kültür Bakanlığı için İlhan Berk Kitabı hazırladı. William Faulkner'ın mektuplarını çevirdi.
Opel
1920-1939
Ayrıca Opel, 1934 yılında Citroën Traction Avant'ı yakından takip eden, kendinden destekli ("unibody") ilk demir  gövdeli otomobilin seri üretimine başladı. Bu, otomotiv tarihindeki en önemli yeniliklerden biriydi. 1935'te üretilmeye başlanan arabayı Olympia olarak adlandırdılar. Düşük ağırlığı ve aerodinamik yapısıyla performans ve yakıt tüketiminde gelişme sağlandı. Opel bu teknolojinin patentini aldı.
Işık Yanar
Birçok edebiyat dergisinde makale, deneme ve çeviriler yayınladı. Romanlarının karakteristik özelliği parçalı kurgu kullanması ve detaylardan beslenen bir üsluba dayalı olmasıdır. Özellikle eşya-insan, insan-mekan üzerine romanlarında farklı yaklaşımları vardır. Bunun yanında romanlarında karakterlerin ruhsal değişimleri üzerine odaklanan güçlü yaklaşımlar söz konusudur. Ana eğilim olarak klasik roman damarına yakındır ama post-modern unsurları da bir imkân olarak görür.
Opel
1920-1939
1930'lar Opel için on yıl sürecek bir büyümeyi beraberinde getirdi ve 1937'de 130.267 otomobil üretildi. Opel'in Rüsselsheim fabrikası, dünya çapında yedinci sırada yer alırken, üretim açısından Avrupa'nın en iyi otomobil fabrikası oldu.
Işık Yanar
Ödüller
Türkiye Yazarlar Birliği 2012 Roman Ödülü, "Taşra Şairi"
Opel
1920-1939
1939 oldukça başarılı bir sunumla Kapitan tanıtıldı. 2.5 L altı silindir motor, tamamı demir gövde, bağımsız süspansiyon, hidrolik elektrik emiciler, sıcak su ısıtıcısı ve merkezi hız göstergesine sahipti. 1940'larda II. Dünya Savaşı'nın yoğunlaşmasıyla birlikte otomotiv sektörü geçici durgunluğa uğradı ve 25.374 adet Kapitan hükûmetin emriyle fabrikada bırakıldı.
II. Dünya Savaşı
Rüsselsheim'daki yönetim binaları II. Dünya Savaşı'yla birlikte 1945'te Rüsselsheim'da neredeyse hiç araç üretmedi. Çatışmalar patlak vermeden önce Adam Opel AG Avrupa'nın en büyük motorlu taşıt üreticisi olarak adını duyurdu. Bürokrasi zorluklarına rağmen 1930'larda Almanya'daki ekonomik atmosfer Opel ve diğer otomobil şirketleri için faydalı oldu. Fakat Opel açısından, endüstriyel makinelerdeki genişleme ve büyüme, askeri amaçlar tarafından yönetilmedi.
Savaş esnasında Amerika'da GM'nin Opel ile ilişkisi tartışma konusuydu. Alfred P. Sloan'ın anı yazısına göre, savaş başladığında Almanya'nın birçok yabancı sermayeli sanayi varlığını devletleştirdiği gibi, GM'nin Opel ile ilişkisi koptu ve savaşın geri kalanı için bu şekilde kaldı. Diğer yazarlarda 1940 Haziran'ından sonra bile, Opel ve Amerika arasındaki resmî bağlantıların kırılmadığını ve Amerikalıların parasal kazanımlarının savaş boyunca sürdüğünü iddia ettiler.
1930'larda, Rüsselsheim fabrikasında Almanya'nın savaş hazırlıklarında hiçbir zaman önemli bir rol verilmedi. Ford'un Köln'deki fabrikası, daha önceki yabancı ortaklıklara göre, tank üretimi gibi büyük bir görev için yeterince güvenilir olarak görülmedi. Başlangıçta, savaşın Almanya'nın lehine sonuçlanacağı ve kısa süreceği düşünülüyordu. Otomobil fabrikaları kaynakları korumak için kapatıldı, ancak başka hizmetler için kullanılmadı.
1942'de savaşın bir süre daha devam edeceği anlaşıldı. Araba ve kamyon fabrikalarının savaş çalışmalarına mütevazı bir şekilde geçtiği daha net hale geldiğinde, Opel uçak parçaları ve tankların üretimini üstlendi. Sadece Brandenburg fabrikasında kamyon üretimi tam hızla ilerliyordu. 1938'in sonundan itibaren, büyük Opel Blitz kamyonları Opel Admiral'de kullanılan aynı temeldeki 3.6 L motor ile güçlendirilmişti. Savaş döneminin artan taleplerini karşılamak için, 3 kısa ton (2.7 ton) Opel tasarımı kamyon, Mannheim'daki eski Benz fabrikasında Daimler-Benz lisansı altında üretildi.
Çok yönlü küçük Alman askeri araçlarından biri olan Kettenkrad, bir traktör ve motosiklet karışımı olup, 1.4 L Olympia dört silindirli motorla güçlendirildi. NSU tarafından üretilen araç yumuşak dönüşler için motosiklet tekeri gibi ön tekerlek ve direksiyona sahipti. Kettenkrad, anti-tank ile çeşitli savaşlarda asker ve işaretçi taşıdı. NSU, mayın ve ormanlarda kullanılmak üzere savaştan sonra da üretilmeye devam edildi. Daha önce atların gerçekleştirdiği fakat yulaf kıtlığı olması nedeniyle, motorlu taşıtlara nazaran daha az yakıta ihtiyaç duyan Kettenkrad, çeşitli işlerde işe yarayabilecek az sayıdaki araçtan biriydi.
Savaş ilerledikçe, askeri yetkililer hava soğutmalı motorların geliştirilmesine daha fazla önem verdiler; hava soğutmalı motor, yanlış kullanımdan kaynaklanan hasarlara karşı daha fazla dirençliydi. Bu talebi karşılamak için Opel mühendisleri olası 3.6 L kamyon motorunun soğutma sistemini değiştirerek geliştirdiler. "Hava-Yağ Soğutma" olarak adlandırıldı ve motor yağını kullanarak sıcaklık silindir çark dolaylarındaki gömleklerden alındı. Baş taraf direkt havayla soğutuldu, burada üç ayrı alüminyum yüzgeçli başlıklar bulunuyordu ve her biri iki silindire hizmet ediyordu. 74-oktan yakıtı ile 3.000 rpm'de 72 hp (54 kW; 73 PS) güç üreten bu ilginç motordan sadece üç örnek üretildi.
Diğer özel işler Rüsselsheim fabrikasında yürütüldü. Bunlardan bir tanesi ünlü Junkers Jumo uçak motorunun süperkompresörleri için ara soğutucular inşa edildi. Bu hayati yapıyı çok ince alüminyum tabakalardan imal etmek için özel yöntemler geliştirildi. Almanya'nın düşmanları doğal olarak çeşitli Opel tesislerini not aldı ve 1944 Ağustos'undan itibaren hava yoluyla onlara saldırmaya başladı. Müttefik bombardıman uçaklarının saldırıları sonucu hem Rüsselsheim hem de Brandenburg'daki yıkım ağırdı. Adam Opel AG'de durum, hiçbir zaman 1945'in ilk aylarındaki kadar iç karartıcı olmadı.
Opel dönüşüme ve yeniden yapılanmaya girmişti. Şirketin personelinin çabalarının ötesinde, fabrikalarda ve diğer tesislerde çok az şey çalışıyordu. Daha önce kullanılan araç gereçlerin çoğu artık yoktu. Brandenburg kamyon fabrikası savaş sonrası Almanya’nın Rus bölgesine girdi. Fakat burada uzun kalamadı. Pencere çerçeveleri ve banyo armatürlerine kadar tüm makine ve ekipmanlar sökülerek Ural Dağları yakınındaki bir yere nakledildi.
Opel, otomobil ve kamyon üretim hattını kaybetti. Savaş tazminatı olarak Müttefik Kuvvetler'in planları kapsamında, Müttefik askeri hükûmetinden Kadett için aletler, jigler, kalıplar, demirbaşlar ve çizimler talep etti. Bu çizimleri ise Rus işgali altındaki Leipzig'de bir Opel şubesinde otomobil üretimine başlamak için kullanacaklarını söylediler. Ekipman Haziran 1946'da Sovyetlere teslim edildi.
Sadece bir yıl sonra, yeni bir Sovyet arabası olan Moskvitch 400, Moskova'daki montaj hattından çıktı. Sadece adı değiştirilen bu otomobilin her detayı Opel Kadett ile aynı gibiydi (çeşitli kaynaklar çelişkili bilgi sağlar, ilgili makaleye bakınız). 1950'lerin sonlarına doğru, Ruslar Kremlin Kadettlerini yedek parçaları kolaylıkla Almanya'dan elde edilebileceğini vurgulayarak Belçika'ya ihraç ediyorlardı. 1959 yılına kadar Moskvitch modeli, Opel mühendisliğinin hiçbir izini taşımayan bir otomobil olarak tanıtıldı. Ve bu tarihten sonra Opel hemen yeni bir Kadett'i tanıtmaya hazırdı.
General Motors'un kitaplarında ya da diğer otoritelerde bulunmayan, Opel'in 1945'teki yeniden toparlanışındaki en sorumlu kaynak çalışanlarının olağanüstü sadakatiydi. Çalışanlar Rüsselsheim'de çalışan diğer meslektekiler gibi gezgin fırsatçılar değildi. Onlar çoğunlukla, birçok farklı ülkeden bu bölgeye gelen ve tam olarak Adam Opel AG ile büyümüş olan kadın ve erkeklerden oluşuyordu. Opel'in kaderi işçileri için önemliydi, çünkü Opel'in çöküşü savaş kargaşasından eve dönüş yolunu bulan Rüsselsheim halkının en önemli işvereni kaybetmesi anlamına geliyordu.
Kadın ve erkek çalışanlar abartısız Opel Adam AG ile yetişmişlerdir. Onlar için asıl önemli olan kendi geleceklerinden çok Opel’in geleceğidir. Opel’in çöküşü Rüsselsheim’da en önemli iş verenin yitirilmesi anlamına gelmekteydi.
Savaşın hemen sonrasında küçük bir iskelet işçi ekibi tesisteki molozları temizlemeye başladılar. Mayıs 1945'e gelindiğinde, bu çalışma ihtiyaç duyulan Opel parçalarının üretimine başlamaya yetecek kadar gelişmişti. Onlar için araç gereç bulmak, onları kaynağından elde etmektense kara borsadan ya da değiş tokuş yoluyla elde etmek daha önemliydi.
1945-1970
Savaşın sona ermesinin ardından, Brandenburg tesisi Rusya'ya nakliye edildi. Rüsselsheim'daki binaların % 47'si yıkıldı. Eski Opel çalışanları Rüsselsheim'daki tesisi yeniden inşa etmeye başladılar.
Almanya'nın yeniden inşası için verilen mücadelede yeni kamyonlara yönelik acil ihtiyaçlara yanıt olarak, Rüsselsheim'i yöneten Amerikan yetkilileri, 2.5 L Kapitän motorla çalışan 1.5 kısa tonluk (1.4 tonluk) kamyon üretimi için bir tesisin yapımına izin verdiler. Bu mümkün olan en küçük mucizeydi. Ocak 1946'ya kadar tesis kendi başına kamyon üretimine hazırdı fakat neredeyse 12.000 parçadan her birini oluşturmaya gerek olan parçaların çoğu eksikti. Büyük firmalar başlamadan önce küçük firmalarında başlaması gerekmekteydi. Hastalık ve yetersiz beslenme 6.000 çalışanın sağlığına öyle zarar verdi ki, 500 işçi işe gelemeyecek kadar hastaydı ve ayrıca bir günde 400'den fazla çalışan hasta raporu almaktaydı.
Bu ve diğer engellerin üstesinden gelen Opel, 15 Temmuz 1946'da Birleşik Devletler Ordusu Genel Sekreteri Geoffrey Keyes, diğer yerel liderler ve basın mensuplarının katılımıyla ilk savaş sonrası kamyonu Opel Blitz'in tamamlanmasını kutladı. 6600RM olarak ücretlendirilen kamyon, benzin ya da odun gazıyla ile çalışacak şekilde tasarlanmıştır. bunun için bir gaz jeneratörü tedarik edilebilirdi. Dikiz aynasından uçan bir demet tören çiçeği ile birlikte bu tarihi Opel Blitz, 26 Temmuz'da Wiesbaden'daki bir alıcıya gitmek üzere fabrika kapısını terk etti. Üretim ayda 150 oranında gerçekleşti ve 1946'ya kadar toplam üretim 839'du. Frigidaire buzdolapları da, NSU Kettenkrad için Olympia motorları gibi Rüsselsheim'da yapıldı.
Opel için bir sonraki adım, binek otomobil üretiminin yeniden başlamasıydı. Kapitän'ın motoru zaten kamyonlara üretildiği için bu modeli geri getirmek en kolay görünen şeydi. Fakat işgal yönetmelikleri Alman sivilleri 1,5 L veya daha az hacimli olan arabalarla sınırlandırmıştı ve bu da Olympia'yı açık bir aday hâline getirdi. İlk olarak Kapitan’ı geri getirmek en kolayı olarak gözükmektedir çünkü onun motoru halihazırda traktörler için üretimdedir. Fakat iş tüzüğü Olympia’yı en bariz aday yapan 1.5 L ya da daha az Alman sivil arabalarını sınırlandırdı. 1934'ten beri Opel'de baş mühendis olan Dr. Ing e.h. Karl Stief, bu zor küçük arabaya faydalı değişiklikler yaptı. Dubonnet ön süspansiyon geleneksel bir bobin ve salıncak düzeni ile değiştirildi ve direksiyon buna göre yeniden düzenlendi.
1947 Kasım'ında ilan edilen, savaş sonrası Olympia üretimi, sade boyalı jant kapaklarıyla Aralık 1948'de başladı ve o yıl içinde ihracat satışlarına mütevazı bir getiri sağladı. Kapitän Ekim 1948'de, farların şekli, yaprak yaylar ve amortisörlerdeki gelişmeler gibi bazı detaylar haricinde değişmeden Opel serisine geri döndü. 1948'deki fiyatlar Kapitän için 9950 DM ve Olympia için 6,785 DM idi (Alman markı 20 Haziran 1948'de Reichsmark'ın yerini aldı).
GMP başkanı Alfred P. Sloan, Jr ve Charles Erwin Wilson ("Motor Charlie" Wilson), seçenekleri değerlendirmeye başladılar. Daha sonra Nisan ayında Sloan, GM'nin daha muhafazakâr finansal zihinlerinin şüphelerini dinlendirecek olan Opel'in kontrolünü sürdürmek için koşullar kuracağını umduğu bir çalışma belgesiyle görüş farklılıklarını çözmeye çalıştı.
Sloan, GM 'nin Almanya'da "durgunluğa yakın" olarak adlandırılan ekonomik koşulların iyileşip iyileşmeyeceğini görmek için iki yıllık bir "deneme" dönemi için tekrar Opel'in yönetimini ele almayı önerdi. Ayrıca General Motors'un Opel'de herhangi bir ek sermayeyi riske etmemesi gerektiğine, kredi olanaklarının mevcut olmasına, personel politikaları ve yönetiminde tam özgürlüğe sahip olunmasına, Adam Opel AG tarafından üretilen ürünlerin yalnızca yönetimin yetkisi dahilinde olması ve fiyatların hükûmet yetkilisi tarafından onaylanmak zorundaysa, sermayeye makul bir geri dönüş yapılmasına izin verilmesi gerektiğine inanıyordu.
Bu ilkeler göz önünde bulundurulduğunda, Opel konusu 3 Mayıs'ta GM mali politika komitesine tekrar sunuldu ve daha sonra Rüsselsheim'a geri dönüşe sunulan itirazlar geri çekildi. Bu gerçekleşmeden önce, hem GM'de hem de ABD'nin Almanya'nın işgal altındaki bölgesinde birçok detayın hala çözülmesi gerekiyordu. Sonunda 1 Kasım 1948'de GM, Adam Opel AG'nin yönetim kontrolünü yeniden devraldığını açıkladı. Daha önce General Motors Denizaşırı Operasyonlar Bölümü Avrupa Bölge Müdürü Edward W. Zdunek genel müdür olarak seçildi.
Zdunek'in bu göreve atanması özel bir önem taşıyordu. Tecrübeli bir motor endüstrisi yöneticisi olan Zdunek, çalışanlar tarafından en çok saygı gören kişilerden birisiydi. Ed Zdunek, savaş sonrası Almanya'nın bu zor ortamında Opel'e rehberlik etmek için mükemmel bir seçenek olarak görülüyordu. 1961'e kadar o kritik pozisyonda görevine devam etti.
GM'nin yönetimindeki Opel otomobillerindeki değişiklikler, makyajlanan Olympia'nın piyasaya sürüldüğü 1950 yılına kadar ortaya çıkmadı. Aracın ön ve arka çamurlukları uzatılırken, ağır bir yatay krom ızgara da eklendi. Cabrio-coach modeli Olympia serisine geri döndü ve Karosserie Miesen tarafından geliştirilen bir kombi de sunuldu. Şubat 1951'de Almanya'daki ilk savaş sonrası otomobil gösterisine hazırlanılırken, Olympia, 16 inç (41 cm) tekerlekler ve lastikler yerine yedek lastiği ve 15 inç (38 cm) tekerlekleri içeren bir bagaj bölmesi ile daha da büyüdü. Bazı küçük değişiklikler ile birlikte Mart 1953'e kadar bu modelin üretimi devam etti.
Yeni gösterge paneli ve ayarlanabilen direksiyon mili değişimi gibi detaylı gelişmeler Mayıs 1950'de Kapitän hattını süsledi. 19 Nisan'da başlayan ve 11 süren Frankfurt Otomobil Fuarı için Mart 1951'de daha büyük değişiklikler yapıldı. Daha yüksek bir sıkıştırma oranıyla (hala sadece 6.25: 1), motor gücü 3,700 rpm'de ve en yüksek hız  idi. Temmuz 1953'te üretimi sona eren bu modelin ömrü boyunca, en yüksek gücü idi.
Kadett'i üretmek için yetecek malzemesi bile olmayan Opel, kendisini Almanya'nın savaş sonrası otomobil pazarında, Volkswagen ve Mercedes-Benz'in arasında buldu. Bu pozisyona hem GM hem de Opel aşinaydı ve inanılmaz derecede iyi yaptığı bir pozisyondu. 1953 yılında, savaştan bu yana ilk kez üretim 100.000 adedin üzerine çıktı ve 1954'te, Main River'daki tesisin tamamen yeniden inşa edildiği düşünüldüğünde, 24.270 Adam Opel AG'de istihdam edildi ve 167.650 araç üretildi. Bu rakam tüm zamanların en yükseğiydi. Opel aslında savaş sonrası dönemin sonuçlarından tamamen kurtuldu.
1970-günümüz
1970'lerde ve 1980'lerde Vauxhall ve Opel çeşitleri Avrupa genelinde tutarlı bir aralıkta rasyonalize edildi. 1970'lerde Opel, GM'in iki Avrupa markasının daha güçlü olduğu ortaya çıktı; Vauxhall, British Motor Corporation'ın (daha sonra British Leyland) ardından İngiltere'de üçüncü en çok satan markaydı, ancak başka yerlerde sadece mütevazı bir etki yarattı. İki şirket, birbirlerinin kendi iç pazarlarının dışında doğrudan rakipleriydi, ancak Ford'un İngiliz ve Alman yan kuruluşlarını 1960'ların sonlarında birleştirme kararını yansıtan GM aynı emsali takip etti. Opel ve Vauxhall daha önce gevşek bir şekilde işbirliği yapmıştı, ancak iki şirketin operasyonlarını ve ürün ailelerini bir araya getirmek için ciddi çabalar 1970'lere kadar başlamadı -Vauxhall'ın komple ürün hattı, Opel tabanlı platformlarda inşa edilen araçlarla değiştirildi- kuralın tek istisnası, kıtada Opel olarak pazarlanan tek Vauxhall tasarımı Bedford CF panelli kamyonetti. 1980'lerin başında iki marka da aynıydı.
Opel'in ilk turboşarjlı arabası, ilk olarak Mart 1984'te Cenevre'de gösterilen Opel Rekord 2.3 TD idi.
1990'larda Opel, Toyota'nınkine benzer kar marjlarıyla GM'nin nakit ineği olarak kabul edildi. Opel'in karı, GM'nin Kuzey Amerika'daki kayıplarını dengelemeye ve GM'nin Asya'ya genişlemesini finanse etmeye yardımcı oldu. Opel neredeyse 20 yıldır her yılı karla kapatırken, 1999 yılı Opel'in kar açıkladığı son sene oldu.
2008 küresel mali krizinin ardından 10 Eylül 2009'da GM, Opel'deki %55 hissesini Alman hükûmetinin onayıyla Magna grubuna satmayı kabul etti. Anlaşma daha sonra iptal edildi.
Devam eden yeniden yapılandırma planları ile Opel, Belçika'daki Antwerp tesisinin 2010 yılı sonuna kadar kapandığını açıkladı.
Opel, 2010 yılında, önümüzdeki beş yıl içinde yaklaşık €11 milyar yatırım yapacağını açıkladı. Bunun €1 milyarı yalnızca yenilikçi ve yakıt tasarruflu motorların ve şanzımanların geliştirilmesi için ayrılmıştı.
29 Şubat 2012'de Opel, PSA Peugeot Citroen ile büyük bir ittifak kurduğunu açıkladı ve GM, PSA'nın %7 hissesini alarak Peugeot ailesinden sonra PSA'nın en büyük ikinci hissedarı oldu. İttifak, platform paylaşımı, ortak satın alma ve diğer ölçek ekonomileri aracılığıyla yılda $2 milyarlık maliyet tasarrufu sağlamayı amaçlıyordu. Aralık 2013'te GM, maliyet tasarrufu planlarının başarılı olmaması sebebiyle PSA'daki var olan %7'lik hissesini £250 milyon karşılığında sattı. Opel, Avrupa'nın kitlesel pazardaki en agresif indirimcileri arasında gösterilmekteydi. GM, Avrupa operasyonlarından 2016 yılında $257 milyon zarar ettiğini açıkladı. 1999'dan bu yana ise GM Avrupa'da $20 milyar kaybetti.
Opel'in Bochum'daki tesisi, fazla kapasite nedeniyle 52 yıllık faaliyetten sonra Aralık 2014'te kapandı.
General Motors, 2016'dan itibaren Chevrolet markasını Avrupa'dan çekmeye karar verdikten sonra Opel, 2015'in başında 22 bayi ağı olan Çin'den çekildi.
2017-2021
Mart 2017'de Groupe PSA, Opel, İngiliz kardeş markası Vauxhall ve Avrupa otomobil kredileri işlerini General Motors'tan $2.2 milyar karşılığında satın almayı kabul etti. Buna karşılık General Motors, gelecekteki Avrupa emeklilik yükümlülükleri için PSA $3.2 milyar ödeyecek ve mevcut emekliler için $9.8 milyarlık planları yönetmeye devam edecekti. Ayrıca GM, mevcut Büyük Britanya ve Almanya emeklilik planlarını finanse etmek için 15 yıl boyunca yılda yaklaşık $400 milyon ödemekle yükümlüydü.
Haziran 2017'de Opel'in baş finans sorumlusu Michael Lohscheller, Karl-Thomas Neumann'ın yerine CEO olarak göreve geldi.
2018 mali yılında Opel, €859 milyon faaliyet geliri elde etti. 1999'dan bu yana ilk pozitif gelir oldu. 2021'de Group PSA ve Fiat Chrysler Automobiles'in birleşmesi üzerine marka Stellantis bünyesine girdi.
Stellantis'e geçiş
16 Ocak 2021'de Opel'in sahibi Group PSA, Fiat Chrysler Automobiles ile birleşerek Hollanda merkezli Stellantis'i oluşturmuştur. Bu birleşme ile birlikte Stellantis Avrupa'nın bir numaralı otomobil üreticisi olarak bu unvanı Volkswagen'ın elinden almıştır. Stellantis Hollanda merkezli çok uluslu bir otomotiv şirketidir. Bu şirkete bağlı olarak 14 marka vardır. Opel bu markalar içerisinde tek Alman markası olmakla birlikte kurulan en eski şirkettir.
Şirket
Adam Opel Almanya'daki en eski araba üreticilerinden biridir ve Avrupa'nın en büyük otomobil imalatçılarından bir tanesidir. Şirket 7 ülkede 11 tane araç, güç aktarma mekanizması, ve donanım bileşenleri ve üç gelişim merkezi işletmekte ve şubat 2011 itibarıyla yaklaşık 39.000 eleman çalıştırmaktadır. Birçok yeni iş otomobil ithalatçılarıyla yapılan işlerin direkt sonuçlarına bakılarak 6.500 bağımsız satış ve servis outletleri tarafından sağlanmıştır. Birleşmiş Krallıktaki kardeş marka Vauxhall ile birlikte, Opel dünya çapında 40'tan fazla pazarda araç satmaktadır. Şirketin Rüsselsheim fabrikası 750 milyon Euro ile dünyanın en modern tesislerinden bir tanesine dönüşmüştür ve 2002 de üretime başlamıştır. Diğer tesisler Almanya'da Bochum, Eisenach, ve Kaiserslautern; Aspern Avusturya; Szentgotthárd Macaristan; Zaragoza İspanya; Gliwice Polonya; Ellesmere limanı ve Luton İngiltere. Dudenhofen Test Merkezi Rüsselsheim ana merkezinin yakınında yer almaktadır.
Yaklaşık 7.000 kişi Uluslararası Teknik Geliştirme Merkezinde ve Rüsselshein'deki Opel Dizayn Merkezinde mühendislik ve Opel araçlarının dizaynından sorumludur. Genel olarak Opel küresel General Motors (GM) şirketinde Epilson I platform, Epilson II platform, Delta I platform, Delta II platform, Gamma platform'un mühendislik ve geliştirmesinde önemli rol oynamıştır ve Gamma II platformunun özellikle yüksek bitişli ve daha rafine versiyonunda önemli rol oynamaktadır. Buna ek olarak şirket küresel General Motors (GM) araba üretimi için yeni ekipmanlar üretmektedir.
Bundan dolayı Opel çoğu durumda Opel Insignia/Buick/LaCrosse/Chevrolet/Malibu'ya kadar tüm araba mimarisi ve teknolojisinden sorumludur. Özellikle tüm geleceğe yönelik, modern, tam verimli GM mimarisi küçük ve orta büyüklükteki araçlar için Opel tarafından geliştirilmiştir.
Yüksek performanslı araba geliştirmeden sorumlu Opel Performans Merkezi'ni GmbH (OPC) 1997'de kurmuştur. Opel özel araçları GmbH (OSV) tamamen özel seriler ve araç modifikasyonları üreten şubelere sahip olmuştur. OSV ITDC ile birlikte çevre dostu ve maliyel CNG sürüş konseptini baz alan Doğal gaz ve ilk defa Opel Zafira 1.6 CNG ile uygulanmıştır.
Tesisler
Opel Group GmbH, 2014 yılı itibarıyla Opel/Vauxhall'ın sözleşmeli orijinal ekipman üreticisidir (OEM). Adam Opel AG, OEM için ana tedarikçidir (seviye 1); tüm iştirakler 2. kademe tedarikçilerdir. Opel Group ve Adam Opel, hem General Motors Holdings ve LLCnin birinci kademe yan kuruluşları hem de General Motors Corporation'ın (GMC)nin ikinci kademe yan kuruluşlarıdır.
General Motors Europe Limited,in birinci aşamalı iştiraki, GM CME Holdings CVnin ikinci aşamalı iştiraki ve General Motors Corporation'ın (GMC): üçüncü aşamalı iştiraki olarak kontrol edilen tesis:
Sloganlar
Opel'in kurumsal sloganı, "Biz araba ile yaşıyoruz" anlamına gelen; "Wir leben Autos" sözcüğüdür. Bu Almanca slogan dünya çapında pek çok ülkede kullanılmaktadır.
Mevcut model yelpazesi
Aşağıdaki tabloda 2017'den itibaren üretilen Opel araçları listelenmektedir:
OPC modelleri
Opel, OPC tarafından geliştirilen otomobillerin yüksek performanslı türevlerini üretmektedir.
Motor sporları
Opel Ralli Takımı, 1980'lerin başlarında Irmscher ve Cosworth'la birlikte geliştirilen Opel Ascona 400 ve Opel Manta 400 ile Dünya Ralli Şampiyonası'na katıldı. Walter Röhrl, 1982 Dünya Ralli Şampiyonası şampiyonluğunu kazandı ve Ari Vatanen ise 1983 Safari Rallisi'ni kazandı.
Opel 1990'ların sonlarında Uluslararası Turing Otomobil Şampiyonası'na katıldı ve 1996 yılında Calibra ile şampiyon oldu. Opel, 2000-2005 yılları arasında Almanya'da düzenlenen DTM yarışlarında, Astra modeli ile birlikte yer aldı ve birkaç yarış kazanmasına rağmen DTM şampiyonluğunu kazanamadı.
Opel, 2013 yılında Adam ile motor sporları yarışmalarına geri döndü.
Opel 2014 yılında, 150 HP güç üreten bir 1.4 litre turboşarjlı motora sahip Adam R2 Rally Car - Opel Adam S versiyonunu tanıttı. Otomobil 0'dan 100 kilometre hıza 8.5 saniyede ulaşıyordu.
William L. Shirer
William Lawrence Shirer (d. 23 Şubat 1904, Chicago – ö. 28 Aralık 1993, Boston), Nazi Almanyası'nın Doğuşu Yükselişi ve Çöküşü adlı kitabı yazarı olan bir Amerikalı gazeteci, savaş muhabiri ve tarihçi. Başlangıçta Chicago Tribune için bir muhabir olarak çalıştı.
Hayatı
Shirer Washington Lisesine gitti ve Iowa'da, Cedar Rapids'a, Coe Kolejine gitti. 1925 yılında Coe'den mezun oldu. Orada yaz mevsimini geçirmek için bir tekne üzerinde Avrupa'ya gitmeye çalıştı. 15 yıl boyunca Avrupa'da kaldı.
Adobe Premiere Pro
Adobe Premiere Pro, Adobe şirketi tarafından geliştirilen video düzenleme, montaj, kurgu yazılımıdır. Adobe Premiere'in 6.5 sürümü sonrasındakiler için belirlediği genel serinin adıdır. Bu bağlamda Adobe Premiere 7.0 / Adobe Premiere Pro 1.0 olarak tanımlanmıştır. Yarı profesyonellerin, öğrencilerin ve ev kullanıcılarının tercih ettiği yazılım, basit ev videoları ve bazı prodüksiyonlarda kurgulanabilir. Matrox ve Decklink kartlarıyla uyumlu çalışır. En büyük avantajı After Effects ile olan uyumudur. Ayrıca Adobe Photoshop ile de uyumludur.
William L. Shirer
Hayatı
Avrupa, Orta Doğu ve Hindistan'ı kapsayan bir geziye çıkarak, 1925-1932 yılları arası Chicago Tribune'in Avrupa muhabiri oldu. Hindistan'da Mohandas K. Gandhi ile bir dostluk kurdu. Shirer 1925'ten itibaren birkaç yıl Fransa'da yaşamış ve çalışmıştır. 1930'ların başında Fransa'yı terk etti ama on yıl boyunca Paris'i sık sık ziyaret etti. 1934 - 1940 yıllarında Üçüncü Reich döneminde Almanya'da çalıştı. Shirer Berlin'de yaşamaktaydı ve Nürnberg'de Adolf Hitler'in konuşmalarını ve birkaç Nazi Partisi mitinglerine (Reichsparteitag) katıldı.
Adobe Premiere Pro
Aslen bilgisayarın genel verimine oranlı çalışan Adobe Premiere Pro, uyumlu olduğu donanımlarla kullanıldığında tam video işleme, efektleme ve gerçek zamanlı giriş-çıkış sağlama gibi özelliklere de sahiptir.
William L. Shirer
Hayatı
1945 yılında savaşın bitmesinden sonra Nürnberg mahkemelerine katılmak üzere Avrupa'ya döndü.
Adobe Premiere Pro
CS4 ve CS5 sürümlerinde büyük sıçramalar yapmıştır.
Final Cut Pro gibi Mac tabanlı video düzenleme programı benzeridir. Tv ve film sektörlerinin kullandığı ve tercih ettiği bir programdır.
Yeni dönem sürümlerde, günümüzün önemli video biçim ve standartlarının da (HD, 24P v.s) işlenmesi mümkündür.
Hakki Akdeniz
Hakkı Akdeniz 1 Şubat 1984 tarihinde Diyarbakır Silvan'da doğdu. Akdeniz, küçük yaşta kasabada bir pidecide çalışarak hamur yapmayı öğrendi. 1997'de Akdeniz ve ailesi Kanada'ya taşındı ve 2001'de Akdeniz, 2005 yılına kadar bir pizzacıda çalıştığı New York'a taşındı. 2009'da Manhattan'da daha sonra Champion Pizza olarak değiştirilen Hakkı Pizza'yı kurdu.
2016'da Champion Pizza, merhum Carrie Fisher'ın onuruna bedava pizza vererek medyanın ilgisini çekti. 2017 yılında Akdeniz, pizzacısında göçmenleri istihdam etti. Daha sonra 2017'de, tüm geliri yerel bir evsizler barınağına giden bir "Trump Pizza" satarak ulusal ilgi gördü. 2018 ve 2019'da, hayırseverliği New York Eyalet Meclisi'nden çeşitli bildiriler alarak tanındı.
Şubat 2019'da Akdeniz, WNYW olarak da bilinen Fox 5 New York ile röportaj yaptı. Röportaj, Akdeniz'in hayırseverlik faaliyetlerini ve pizza zinciri Champion Pizza'nın genişlemesini belgeledi. 2020'de Akdeniz, Super Bowl LIV'in ticari reklamında yer alarak ulusal ilgi gördü.
Agos
Agos, İstanbul merkezli yayımlanan Türkçe-Ermenice haftalık gazetedir. İsmi, Ermenice "tohum atmak veya fidan dikmek için açılan oyuk, evlek" anlamına gelmektedir. Cumhuriyet döneminin Türkçe-Ermenice olarak yayımlanan ilk gazetesidir.
Tarih
Türkiye'deki Ermeni toplumunun Türkçe ağırlıklı ilk gazetesi olarak 5 Nisan 1996'da yayımlanmaya başladı. Gazetenin temeli Luiz Bakar, Hrant Dink, Harutyun Şeşetyan ve Anna Turay'dan oluşan bir girişimci kurul tarafından atıldı. Ancak Hrant Dink kısa sürede gazetenin genel yayın yönetmeni ve fikir önderi olarak ön plana çıktı.
Hrant Dink, 19 Ocak 2007'de Sebat Apartmanı'nda yer alan gazete binası önünde gerçekleştirilen bir suikast sonucu öldürüldü. Bu olay dolayısıyla oluşan toplumsal tepkiler, gazetenin daha yaygın bir kesim tarafından tanınmasına ve tirajının artmasına yol açtı. Cinayetin ardından gazetenin genel yayın yönetmenliğini Etyen Mahçupyan üstlendi. 2010 yılında ise görevi Rober Koptaş'a devretti ve beş yıl yürüttü. 29 Ocak 2015'te yayımlanan sayı ile görevinden ayrıldı ve yerine Yetvart Danzikyan geldi.