cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Archosauromorpha
Ön ayaklar
Humerus (önkol kemiği), entepikondiler foramen olarak bilinen dirseğe yakın bir delikten tamamen yoksun, arkozoromorflarda sağlamdır. Diğer tetrapodların çoğunda bulunan bu delik, koristoderelerde de yoktur, ancak bazı proterosuchidlerde tam olarak kapatılmamıştır. Birçok gelişmiş archosauromorph'ta, humerusun capitullum ve trochlea (dirsek eklemleri) zayıf şekilde gelişmiştir. Erken archosauromorflar iyi gelişmiş dirsek eklemlerini korurlar, ancak Aenigmastropheus dışındaki tüm archosauromorphlarda, diğer sürüngenlerde olduğu gibi dirseğin orta noktası yerine humerusun dış yüzeyine doğru kaydırılan bir troklea (ulna eklem) vardır. Bu kayma ile bağlantılı olarak, ulnanın olekranon süreci, Aenigmastropheus ve Protorosaurus'tan ayrı olarak archosauromorphlarda zayıf bir şekilde gelişmiştir.
Arka ayaklar
Archosauromorphların ayak bileği kemikleri birbirleriyle karmaşık yapılar ve etkileşimler edinme eğilimindedir ve bu özellikle büyük proksimal tarsal kemikler: astragalus ve kalkaneum için geçerlidir. Örneğin kalkaneum, bazı archosauromorflarda kalkaneal yumru olarak bilinen tüp benzeri bir dış uzantıya sahiptir. Bu yumru, özellikle timsahların eski akrabalarında belirgindir, ancak ilk önce allokotosaurların, rhynchosaurların ve archosauriformların son ortak atasında ortaya çıktı. Kalkaneal yumru (bazen kalkaneumun lateral yumru olarak da bilinir) varlığı, Crocopoda grubunun bir sinapomorfisidir ve aynı zamanda isminden de sorumludur.
Filogeni
Aşağıdaki kladogram M.S. Lee'nin 2013'deki çalışmasına göre uyarlanmış olup kaplumbağaları da içermektedir.
Saçlı, Kiraz
Saçlı, İzmir ilinin Kiraz ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe
Saçlı; idari bölüm olarak daha önceleri köy iken, 2012 yılındaki yasa değişikliğinden sonra mahalle olmuştur.
Falkland Adaları bayrağı
Falkland Adaları bayrağı, Atlas Okyanusu'nun güneyinde Güney Amerika kıtasına dâhil edilen ve Britanya Denizaşırı Toprakları'ndan biri olan Falkland Adaları tarafından kullanılan bayrak. Falkland Adaları bayrağı günümüzdeki hâli ile 29 Eylül 1948 tarihinde kabul edilmiştir.
Bayrak mavi zemin üzerine oluşturulmuş olup, göndere çekilen bölümün sol üst köşesinde, bayrağın dörtte birini kaplayacak şekilde Birleşik Krallık bayrağı bulunmaktadır. Bayrağın dalgalanan sağ tarafında ise Falkland Adaları arması yer almaktadır.
Bayrakta bulunan Falkland Adaları arması bir kalkandan oluşmaktadır. Mavi bir zemine sahip olan kalkanın orta kısmında alt kısmına kadar konumlandırılan ve ülkenin etrafını saran denizi temsilen üç beyaz dalga yer almaktadır. Mavi ve beyaz dalgaların oluşturduğu bu alt alanın üzerine heraldik açıdan sağ tarafa doğru giden, yelkenleri açık gemi konumlandırılmıştır. Bu gemi John Davis'in 1592'de Falkland Adaları'nı gördüğü bilinen Desire gemisini simgelemektedir. Orta direkte yer alan yelken üzerinde adanın coğrafî olarak yer aldığı güney haçı takımyıldızı bulunurken, direklerde her biri hareket yönüne karşı esen, üzerinde kırmızı haç bulunan bayraklar yer almaktadır. Kalkanın üst bölümünde ise adanın bitki örtüsünü temsilen bulunan çimen topağı üzerinde yer alan ve yine adanın geçim kaynağı olan ve adanın ana endüstri kollarından olan koyun yetiştiriciliğini vurgulayan Ovis aries bulunmaktadır. Kalkanın alt kısmında yer alan slogan bandında ise İngilizce Desire The Right (Türkçe: Doğruyu Arzula) yazmaktadır.
Falkland Adaları zaman içerisinde farklı bayraklar kullanmış, son olarak 1999 yılına kadar mevcut bayrağa benzer bir bayrak kullanımda olmuştur. Bu eski bayrakta dalgalanan kısımda bulunan arma beyaz bir daire içerisinde yer almaktaydı.
Henry Sweet
Henry Sweet (15 Eylül 1845, Londra - 30 Nisan 1912, Oxford), İngiliz dilbilimci, sesbilimci ve dil bilgisi uzmanı.
Yunan çoban köpeği
Yunan Çoban Köpeği (Yunanca: Ελληνικός Ποιμενικός, ELLINIKOS Pimenikós) Yunanistan kökenli bir sürü koruma köpeği ırkıdır. Kökeninin antik olduğu düşünülen Yunan çoban köpeği komşu ülkelerdeki diğer sürü koruma köpekleriyle yakından ilgilidir.
Tarih
Sürü koruma köpeklerinin en eski köpek çeşitlerinden biri olduğuna inanılıyor, bu türün eski zamanlardan beri büyük ölçüde değişmeden kaldığına dair kanıtlar vardır. Yunan Çoban köpeğinin antik çağlardan beri Yunanistan'da bulunduğu iddia ediliyor. Platon, MÖ 800 gibi erken bir tarihte Epirus bölgesindeki bilinen benzer biçim ve işleve sahip köpekler hakkında yazılar yazdı. Yunan Çoban Köpeği, Yunanca'da Ellinikós Pimenikós (Ελληνικός Ποιμενικός) olarak bilinir. Cins, Yunanistan'ın her yerinde, özellikle ülkenin kuzeyinde bulunur; Balkanlar'da bulunan diğer koruyucu hayvan türleriyle çok yakından ilgilidir.
2017-18 Türkiye Bayanlar İkinci Voleybol Ligi
Türkiye Deplasmanlı Bayanlar İkinci Voleybol Ligi 2017-18 sezonu, 36 şehirden 84 takımın 8 grupta katıldığı lig deplasmanlı normal lig + Play-Off usulüne göre oynandı. Play-Off maçları sonunda Mehmet Erdem Marmara Akademi, Büyükçekmece Voleybol Akademi, Keçiören Belediyesi Bağlumspor, Halkbank B, Balıkesir DSİ Spor, Mardin Büyükşehir Belediyesi Başakspor, Özateş ve Sefaspor kulüpleri Türkiye Bayanlar Birinci Voleybol Ligi'ne yükselirken, İnegöl Çarşıspor, Erdekspor, Şimşek Gençlik, Erdemli İdman Yurdu, Çelebi Eser Ortaokulu, Samsun Gülizar Hasan Yılmaz Lisesi, Pertek Belediyesi, Arterus Spor, Edirnespor, Sarıyer Belediyesi B, Alp Spor, Bergama Doğa Gençlik, Denizli Gençlik Hizmetleri, Mavi Ege Gazi Gençlik, Park Antalya Gençlik, Tarımspor, Başkent Beşiktaşlılar, Erciyes Voleybol, Amed Sportif Faaliyetler, Zeugma Gençlikspor, Elazığ Gençlik ve Samsun Büyükşehir Belediyesi Anakentspor B kulüpleri ise bölgesel lige düşmüşlerdir. Not-1 : Balıkesir DSİ Spor, Mardin Büyükşehir Belediyesi Başakspor, Özateş ve Sefaspor kulüpleri normal sezon sonunda bir üst lige yükselme hakkı kazanamasa ligden çekilen takımların yerine lige alınmıştır. Not-2 : Aydın Büyükşehir Belediyespor Kulübü Sultanlar Ligi'nden çekilen Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin lige katılım hakkını satın alarak Sultanlar Ligi'ne yükselmiştir. Not-3 : Sultanspor kulübü normal sezonda ligden düşmesine karşın ligden çekilen takımlardan bir tanesinin lige katılım hakkını satın alarak lige alınmıştır.
Statü
Ligin ilk etabı lige katılan 84 takımın, 8 grupta çift devreli lig usulü karşılaşması şeklinde oynanmıştır. Bu karşılaşmalar sonucunda gruplarında ilk 2 sırayı alan toplam 16 takım Türkiye Bayanlar Voleybol Birinci Ligi'ne yükselecek takımı belirlemek amacıyla yarı final grubuna yükselmişlerdir. Lig sıralamasında grubu son sırada tamamlayan takım ise ligden düşmüştür. Yarı Final grubunda, 16 takım federasyonca belirlenen illerde 4 grup halinde 3 günlük tek devreli lig usulü karşılaşmış ve turnuva maçları sonunda gruplarında 1. ve 2. olan 8 takım finale kalmıştır. Final grubunda 8 takım federasyonca belirlenen ilde 2 grup halinde tek devreli lig usulü karşılaşmış, turnuva maçları sonunda her iki grubun 1. ve 2.’leri toplam 4 takım Türkiye Bayanlar Voleybol Birinci Ligi'ne yükselmiştir. Ligde puanlama sisteminde;
B Grubu
{| table width=100%
D Grubu
{| table width=100%
A Grubu
{| table width=100%
1969 Çempionat SSSR Po Futbolu
Ligde 20 takım yer alırken iki aşamanın sonunda Spartak Moskova şampiyon oldu.
Downton, Wiltshire
Downton, Wiltshire, İngiltere'nin Wiltshire kontluğunda bulunan bir civil parish.
Portland, Oregon'daki en yüksek binalar listesi
Portland, Oregon'daki en yüksek binalar listesi ABD'nin Oregon eyaletinde yer alan Portland şehrindeki en yüksek yapıların listesidir.
2012-13 UEFA Avrupa Ligi Eleme Turları
2012-13 UEFA Avrupa Ligi eleme turları  14 Şubat 2013'te 32 takımla başlayıp,15 Mayıs 2013'te Hollanda'nın başkenti Amsterdam'daki Amsterdam ArenA'daki finalde Benfica'yı 2-1 yenen Chelsea'nin kupayı kazanmasıyla sona erdi.
Kura ve Maç Takvimi
Kuralar UEFA'nın merkez Nyon'da yapıldı.
Sistem
Gruplarını ilk iki sırada bitiren 24 takım ve 2012-13 UEFA Şampiyonlar Ligi gruplarını 3. sırada bitiren 8 takımın katılımıyla 32 takım bu turda müsabakalara katılır.
Kuralardaki seribaşı mekanizması:
Son 32
İlk maçlar 14 Şubat 2013,ikinci maçlar ise 21 Şubat 2013'te oynandı.
İlk Maçlar
<div id="BATE Borisov v Fenerbahçe">
<div id="Ajax v Steaua București">
<div id="Napoli v Viktoria Plzeň">
<div id="Atlético Madrid v Rubin Kazan">
<div id="Borussia Mönchengladbach v Lazio">
Rövanş
<div id="Rubin Kazan v Atlético Madrid"> Rubin Kazan 2-1'lik toplam skorla tur atladı.
Internazionale 5-0'lık toplam skorla tur atladı..
Thomas Gilman
Thomas Gilman (d. 28 Mayıs 1994, Iowa), Amerikalı güreşçi. Serbest stil 57 kiloda mücadele eden sporcu Nittany Lion Güreş Kulübü bünyesinde kariyerini sürdürmektedir. 2020 Yaz Olimpiyatlarında bronz madalya ve 2021 Dünya Güreş Şampiyonası'nda altın madalya kazanmıştır.
2012-13 UEFA Avrupa Ligi Eleme Turları
Rövanş
Stuttgart 3-1'lik toplam skorla tur atladı.
Basel 3-1'lik toplam skorla tur atladı.
<div id="Lazio v Borussia Mönchengladbach"> Lazio 5-3'lük toplam skorla tur atladı.
Tottenham Hotspur 3-2'lik toplam skorla tur atladı.
Thomas Gilman
Kariyeri
Norveç'in başkenti Oslo'da düzenlenen 2021 Dünya Güreş Şampiyonası'nda erkekler serbest stil 57 kiloda Thomas Gilman, altın madalya kazandı. Finalde Ali Rıza Serlek ile karşılaştı ve rakibini 5-3 yenerek dünya şampiyonu oldu. İkinci turda Rusya Güreş Federasyonu adına yarışan Abubakar Mutaliyev'i 6-0 öndeyken tuş ile, çeyrek finalde Makedonya adına yarışan Vladimir Egorov'u 11-0, yarı finalde ise Rusya adına yarışan Horst Lehr'i 15-5 teknik üstünlükle yenerek adını finale yazdırmıştı.
2012-13 UEFA Avrupa Ligi Eleme Turları
Rövanş
<div id="Fenerbahçe v BATE Borisov"> Fenerbahçe 1-0'lık toplam skorla tur atladı.
Thomas Gilman
Kariyeri
Sırbistan'ın Belgrad kentinde düzenlenen 2022 Dünya Güreş Şampiyonası'nda erkekler serbest stil 57 kilo final maçında Arnavutluk adına yarışan rakibi Zelimkhan Abakarov'a 7-2 yenilerek gümüş madalya kazandı.
2012-13 UEFA Avrupa Ligi Eleme Turları
Rövanş
Levante 4-0'lık toplam skorla tur atladı.
Bordeaux 2-1'lik toplam skorla tur atladı.
Benfica 3-1'lik toplam skorla tur atladı.
<div id="Steaua București v Ajax"> 2-2'lik toplam skorlu maçta.Steaua Bükreş penaltılarla 4-2 kazanarak tur atladı.
Anzhi Makhachkala 4-2'lik toplam skorla tur atladı.
Chelsea 2-1'lik toplam skorla tur atladı.
<div id="Viktoria Plzeň v Napoli"> Viktoria Plzeň 5-0'lık toplam skorla tur atladı.
Son 16
İlk maçlar 7 Mart 2013'te,ikinci maçlar ise 14 Mart 2013 oynandı.
İlk Maçlar
<div id="Viktoria Plzeň v Fenerbahçe">
Rövanş
Rubin Kazan 2-0'lık topam skorlar tur atladı.
Basel 2-1'lik toplam skorla tur atladı.
Tottenham Hotspur 4-4'lük toplam skorlu maçta deplasman golü kuralı ile tur atladı.
<div id="Fenerbahçe v Viktoria Plzeň"> Fenerbahçe 2-1'lik toplam skorla tur atladı.
Benfica 4-2'lik toplam skorla tur atladı.
Newcaslte United 1-0'lık toplam skorla tur atladı.
Lazio 5-1'lik toplam skorla tur atladı.
<div id="Chelsea v Steaua București"> Chelsea 3-2'lik toplam skorla tur atladı.
İlk Maç
<div id="Fenerbahçe v Lazio">
Rövanş
Chelsea 5-4'lük toplam skorla tur atladı.
Basel toplam skoru ve uzatma dakikaları 4-4 olan maçta,penaltıları 4-1 kazanarak tur atladı.
<div id="Lazio v Fenerbahçe"> Fenerbahçe 3-1'lik toplam skorla tur atladı.
Yarı final
İlk maçlar 25 Nisan 2013'te,ikinci maçlar ise 2 Mayıs 2013'te oynandı.
İlk Maçlar
<div id="Fenerbahçe v Benfica">
Rövanş
<div id="Benfica v Fenerbahçe"> Benfica 3-2'lik toplam skorla finale yükseldi.
Chelsea 5-2'lik toplam skorla finale yükseldi.
Final
Final 15 Mayıs 2013'te Hollanda,Amsterdam ArenA'da oynandı.
Mary Watson Whitney
Mary Watson Whitney (11 Eylül 1847 - 20 Ocak 1921), Amerikalı bir astronomdur. Vassar College Gözlemevi'nin başkanlığını yapmıştır ve başkanlığı sırasında 102 bilimsel makale yayınlanmıştır.
Hayatı ve eğitimi
11 Eylül 1847'de; Waltham'da, doğdu. 1863'te, devlet lisesinden mezun oldu. 1865'te, Vassar College'de eğitim görmeye başladı ve burada, astronom Maria Mitchell ile tanıştı. Vassar College'de okuduğu sırada babası öldü ve erkek kardeşi denizde kayboldu. 1868'de diplomasını aldı.
1869'dan 1870'e kadar, Benjamin Peirce'dan (Harvard profesörü) kuaternionlar ve gök mekaniği hakkında dersler aldı. Dönem itibarıyla; kadınlar, Harvard'a kabul edilmiyordu bu nedenle misafir olarak katıldı. 1872'de Vassar College'de yüksek lisans derecesi aldı. Ardından; Zürih'e giderek 3 yıl matematik ve gök mekaniği okudu.
20 Ocak 1921'de, Waltham'da, zatürreden öldü.
Kariyeri
ABD'ye döndüğünde, Waltham'da bir lisede öğretmenlik yaptı. Daha sonra, Vassar College'de Maria Mitchell'in asistanlığı yaptı. 1888'de Mitchell'in emekli olmasıyla profesör oldu ve 1915'te sağlık sorunları nedeniyle emekli olana kadar Vassar College Gözlemevi'nin başkanlığını yaptı.
Kariyeri boyunca çift yıldızlar, değişen yıldızlar, asteroitler, kuyruklu yıldızlar ve fotoğraf plakaları ile ilgili konulara odaklandı. Gözlemevindeki başkanlığı altında, 102 makale yayınlandı. 1902'de, Nantucket'de, Maria Mitchell Derneği kurulduğunda derneğin ilk başkanı Mary Watson Whitney oldu.
1908'de Nantucket'te bir gözlemevi inşa edildiğinde, Whitney bir kadın araştırma görevlisine yardım amaçlı para topladı. Vasiyetinde, kadınların araştırmalarını desteklemek için Vassar'a 5.000 dolar miras bıraktı.
Belau rekid
Belau rekid (Türkçe: Bizim Palau), Okyanusya ada ülkesi Palau'un millî marşı dır. 1980 yılında resmen kabul edildi. Marşın bestesi Ymesei O. Ezekiel tarafından yazılmıştır.
Kemanın Yaratılışı
"Kemanın Yaratılışı" bir Transilvanya Çingene masalıdır. İlk olarak 1890'da Heinrich von Wlislocki tarafından yazılmıştır ve Wlislocki'nin Almanca Seyahat Eden Çingene Halkı Hakkında: Transilvanya Çingenelerinin Yaşamından Sahneler adlı kitabında yayımlanmıştır.
Efsane
Fakir bir çift, beyhude bir şekilde çocuk sahibi olmayı diler ve kadın, bir ormanda tanıştığı yaşlı bir kadına acısından şikayet eder. Cadaloz, "Eve git ve bir balkabağı kes, içine süt dök ve iç. Daha sonra mutlu ve zengin olacak bir çocuk doğuracaksın! " talimatıyla onu eve gönderir. Kadın bu tavsiyeyi yerine getirir, güzel bir erkek çocuk doğurur, ancak bir süre sonra hastalanır ve kısa bir süre sonra da ölür.
Çocuk yirmi yaşındayken servetini aramak için dünyayı dolaşmaya başlar. Zengin bir kralın hüküm sürdüğü büyük bir şehre gelir. Kralın, bir kızı vardır, ve bu kızı ile dünyada daha önce hiç kimsenin yapmadığı bir şeyi yapabilen bir adamı evlendireceği sözünü vermiştir.
Birçok erkek şansını dener, başarısız olur ve başarısızlıklarının bedelini hayatlarıyla öder. Saf çocuk krala ne yapması gerektiğini sorunca karanlık bir zindana atılır. Peri kraliçesi Matuya, ona parlak bir ışık şeklinde görünür, ona bir kutu ve bir çubuk verir; çocuğa kafasından birkaç saç teli koparmasını ve bunları kutunun ve çubuğun üzerinde gezdirmesi gerektiğini söyler. Daha sonra Matuya enstrümanın içine doğru eğilerek güler ve ağlar ve çocuktan da insanları mutlu etmek ya da üzmek için keman çalmasını öğretir. Çocuk, sanatsal becerisini krala gösterir. Kral bu beceri karşısında çok sevinir ve kızının onunla evlenmesine izin verir. Efsane, "Keman bu şekilde dünyaya geldi" denilerek sonlanır.
Kökeni, yayılması ve karşılaştırmalar
Efsanenin folklorik kökenleri ve büyülü içeriği vardır; peri masallarında yaygın olan yaşlı cadı ve iyi peri, büyülü güçlere sahiptir. İyi peri, Matuya, Hindu geleneğinin (Roma masallarında yaygın olan) sihirli masallarına dayanır. Matuya, Transilvanya, Macar, Polonya, Rus ve Sırp Roman mitolojisinde Ursitory'nin kraliçesi olarak görünür. Dağ kenarındaki saraylarda yaşayan tipik güzel kadınlar olan bu periler, şarkı söylemekten ve dans etmekten zevk alır ve müziği sembolize eder.
En tanınmış Roma masallarından biri olan "Kemanın Yaratılışı" birçok derlemenin (Roman olmayan derlemeler dahil) bir parçasıdır. Zaman zaman seyircilerin önünde okunur, radyo oyunu veya çocuklar için masal oyunu olarak yayınlanır ve okullarda sergilenir.
Polonyalı yazar Jerzy Ficowski'nin Zaczarowana skrzynka (Türkçe: "Sihirli Kutu") başlıklı bu halk masalına yakın bir anlatım, Gałązka z drzewa słońca (1961) adlı derlemede geçer. İngilizce çevirisi Sister of The Birds and Other Gypsy Tales (1976) antolojisinde yayınlandı. Lehçe versiyonunda, yardımsever ruh, kısırlığı tedavi etmek için balkabağının oyuğundan içilen sütü de reçete eden Matuja adında bir kayın ağacı ruhudur. Doğan çocuğa "Bachtalo" adı verilir.
Aynı adı taşıyan başka bir Roman masalı (Wlislocki tarafından da yayınlandı) daha az bilinir, çünkü muhtemelen kafa karıştırıcıdır ve mutlu bir sonla bitmez. Genç bir kadın, onu görmezden gelen zengin bir avcıya hayran olduğu için şeytanla temas kurar. Avcıyı etkilemek için istediği şeytanın kemanı için ailesini feda eder; babası kemanın gövdesi, dört erkek kardeşi kemanın ipleri, annesi de kemanın yayı haline gelir. Sonunda, genç kadın kendisine tapınmayı reddedince şeytan tarafından kovulur; keman bulunup gezgin bir çingene tarafından alınana kadar ormanda saklı kalır. Her iki hikâyede de kemancı, dinleyicisini hem güldürür hem ağlatır.
Yaratılış masalları tipik mitoloji efsanelerindendir ve bu masal da bir müzik aletinin yaratılışını anlatan birkaç masaldan biridir. Diğerleri Macar masalı "Keman" ve Moğol morin khuur masalıdır. Her ikisi de Transilvanya masalından önemli ölçüde farklıdır. Yunan mitolojisinde Pan ve Sirinks'in panflütü yaratması iyi bilinen örnekler arasında yer almaktadır.
Yorumlama
Rosemarie Tüpker, masalı modern izleyicilerin hermenötik bir analizinde yorumladı. Tüpker, efsanenin tamamına yansımaları talep etmenin yanı sıra, belirli konular hakkında da yorumlarda bulundu: yoksulluk ve çocuksuzluk, güzel bir kızı olan zengin bir kral ve benzeri görülmemiş bir başarı.
Efsane, yoksulluk ve zenginlikle karakterize edilen iki dünya arasındaki kutuplaşmayı aktarmaktadır. Zengin kral, kızını bir aidiyet duygusu içinde ele geçirmiştir ve onun duygularını dikkate almadan onu bir ödül olarak vermek ister. Efsane açgözlülük, başarı ve başarısızlık ve rekabetle örneklenen kararları harmanlar. Sadece yaşlı cadı ve peri Matuya başka türlü imkansız olanı elde etmeye yardımcı olabilir.
Öteki dünya, burada tüm müzikler için bir prototip olarak kullanılan keman ile simgelenmiştir. Bu bir duygu dünyası ve başkalarında duygu uyandırmasıdır. Benzeri görülmemiş bir şeyin gösterimi görsel ve işitsel algıları birleştirir.
"Kemanın Yaratılışı", arzunun olmadığı bir dünyada erkek ve dişinin birleşimi olarak da yorumlanabilir. Psikanalitik olarak, bu üretkenlik ve nirengiyi de kapsar. Erkek ve kadından üçüncü bir varlık üretilir: neşe veya üzüntü uyandıran müzik. Bir müzisyenin gücü (duyguları uyandıran), zorla yöneten bir kralın gücünden oldukça farklıdır.
Ne zavallı kadının oğlunun ne de kralın kızının eksik olmayan ailelerden olmadığı görülür. Bebeğin babasından baba olarak bahsedilmez ve kralın kızının annesinden hiç bahsedilmez.
Keman, kahkaha ve gözyaşı, neşe ve keder ile aşk ve ölümün ikiliğini ifade eder. Keman çok duygusal bir enstrüman olarak görülür. Oysa gerçekte peri masalının aksine, duyguları enstrümanla ifade etmek ve dinleyicilerde duygu uyandırmak yıllarca pratik yapmayı gerektirir.
Durnford, Wiltshire
Durnford, Wiltshire, İngiltere'nin Wiltshire kontluğunda bulunan bir civil parish.
Sarıkaya, Kiraz
Sarıkaya, İzmir ilinin Kiraz ilçesine bağlı bir mahalledir.
Tarihçe
Sarıkaya; idari bölüm olarak daha önceleri köy iken, 2012 yılındaki yasa değişikliğinden sonra mahalle olmuştur.
Artvin ilindeki yerleşim yerleri listesi
Artvin'e bağlı 8 ilçe ve 320 köy bulunmaktadır.
Asima Chatterjee
Asima Chatterjee (23 Eylül 1917 - 22 Kasım 2006) organik kimya ve bitkisel tıp alanlarındaki çalışmaları ile tanınan Hint organik kimyager. En dikkate değer çalışmaları, vinka alkaloidleri, anti-epileptik ilaçların ve sıtma önleyici ilaçların geliştirilmesi üzerine araştırmalarıdır. Ayrıca Hindistan alt kıtasının şifalı bitkileri üzerine çalışmalar yapmıştır. Bir Hint üniversitesinden Bilim Doktorası alan ilk kadındı.
Lumbini (il)
Lumbini ili, Nepal'in yedi ilinden biridir. İl, ülkenin batısında yer almakta olup batısında Sudurpaşçim, kuzeyinde Karnali ve Gandaki illeri ile güneyinde Hindistan ile komşudur. Yüzölçümü 22.288 km² olan ilin nüfusu 2021 yılı itibarı ile 5.124.225'tir. İlin başkenti Deukhuri'dir.
Lumbini ili, 20 Eylül 2015 tarihinde kabul edilen yeni anayasa gereği kuruldu.
İdari bölümler
Lumbini ili, 12 ilçe ile dört alt metropoliten şehir, 32 belediye ve 73 kırsal belediye olmak üzere 109 belediyeye ayrılmaktadır.
East Kennett
East Kennett, İngiltere'nin Wiltshire kontluğunda bulunan bir civil parish.
Açaçı
Açaçı, İran'ın Doğu Azerbaycan Eyaleti, Miyana İlçesinin Merkezi kesiminde bir şehirdir. 2006 nüfus sayımına göre, şehir 3.777 kişi ve 1.020 aileden oluşuyordu.
Açaçı halkı İran Azerisi ve İran Azericesi konuşur. Azerbaycan'ın iki büyük nehri bu şehirde buluşuyor, biri kızılüzen diğeri Miyanaçay. Şehrin güney kesiminde yer alan kaflantı Sıradağları ve tünelleri ile Kız Kalesi ve Kız Köprüsü, her izleyicinin beynini meşgul eden güzel bir doğa oluşturmuştur. Bu şehir Batı kaflantının merkezidir. Tahran-Tebriz-Avrupa transit yolu bu şehrin merkezinden geçmektedir.Yol boyunca çok sayıda süpermarketin bulunması, şehri Azerbaycan'da kuru meyve, süt ürünleri ve hediyelik eşya pazarına dönüştürmüştür.
FIFA Arap Kupası
FIFA Arap Kupası ya da Arap Uluslar Kupası,FIFA tarafından 1963'ten beri, sporun Arap dünyasındaki ülkelerin yönetim organı olan UAFA tarafınından düzenlenen bir spor orɡanizasyonudur.
I-TASSER
I-TASSER (Iterative Threading ASSEmbly Refinement) amino asit sekanslarından protein moleküllerinin üç boyutlu yapısını tahmin etmek için kullanılan bir biyoinformatik yöntemi. Katlama tanıma adı verilen bir teknikle Protein Veri Bankası'ndan yapı şablonlarını algılar. Kopya değiştirme Monte Carlo simülasyonları kullanılarak katlanma şablonlarından yapısal parçalar yeniden bir araya getirilerek tam uzunlukta yapı modelleri oluşturulur. I-TASSER, topluluk çapındaki CASP deneylerine göre en başarılı protein yapısı tahmin yöntemlerinden biridir.
Malezya Hava Yollarının 370 sefer sayılı uçuşu için yapılan araştırmalar
Mart 2022'de Ocean Infinity, 2023 veya 2024'te aramaya devam etme taahhüdünde bulunmuştur. Bu taahhüt Malezya hükûmetinin onayını beklemektedir.
Avustralya, Çin, Hindistan, Japonya, Malezya, Yeni Zelanda, Güney Kore, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri'nden gemiler ve uçaklar, Güney Hint Okyanusu'nun aranmasına katıldı. Uydu görüntüleri de Tomnod tarafından halkın kullanımına sunuldu, böylece kitle kaynaklı çabalar yoluyla aramaya yardımcı olabileceklerdi.
I-TASSER
CASP'daki sırası
CASP protein katlanması ve protein yapı tahmini alanındaki en iyi yapı tahmin yöntemlerini karşılaştırmak için toplum çapında bir deneydir. I-TASSER ('Zhang Sunucu' adı ile) CASP sıralamalarında en üstte yer almaktadır. CASP 1994 yılından bu yana iki yılda bir gerçekleşiyor.
Malezya Hava Yollarının 370 sefer sayılı uçuşu için yapılan araştırmalar
Kaybolma
Malaysia Airlines 370 sefer sayılı uçuş, 8 Mart 2014 sabahının erken saatlerinde Kuala Lumpur'dan Pekin'e yapılan tarifeli bir uçuştu. Malezya Havayolları tarafından Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı'ndaki (KLIA) merkezinden Pekin Başketn Uluslararası Havalimanı'na gerçekleştirilen iki günlük uçuştan birisidir. 370 sefer sayılı uçuşun yerel saat ile 00:35'te (MYT; UTC+08:00) kalkması ve yerel saat ile 06:30'da (CST; UTC+08:00) varması planlandı. 00:41'de MYT, Uçuş 370, 239 kişiyle havalandı (iki pilot, on kabin görevlisi ve 152'si Çin vatandaşı olmak üzere 227 yolcu).Uçuş 370, hava trafik kontrolü tarafından IGARI ara noktasına doğrudan bir yolda ilerlemek için temizlendi, Güney Çin Denizi üzerinde Malezya ve Vietnam arasında yer almaktadır (Tayland Körfez) sınırına yakın).
01:07'de MYT, ACARS protokolünü kullanan son mesajın uçaktan gönderildiği zaman uçak 350 uçuş seviyesindeydi ki bu deniz seviyesinden yüksekliği yaklaşık etmektedir. 1:19'da MYT, Lumpur bölgesi hava trafik kontrolü (ATC), Ho Chi Minh bölgesi ATC'sine bir devir başlattı. Kaptan"İyi geceler Malezya Üç Yedi Sıfır" yanıtını verdi (başlangıçta "tamam, iyi geceler" olduğu bildirildi), ardından pilotlarla daha fazla iletişim kurulmadı. Uçak, son sözlü iletişimin yapıldığı noktanın hemen kuzeyindeki Vietnam hava sahasına girerken, mürettebatın Ho Chi Minh şehrindeki hava trafik kontrolüyle temasa geçmesi bekleniyordu. İki dakikadan kısa bir süre sonra, 01:21'de uçak, uçakları izlemek için ikincil radar kullanan Malezya ve Vietnam ATC'lerinin radar ekranlarından kayboldu.Herhangi bir imdat çağrısı yapılmadı.
370 sefer sayılı uçuşun Pekin'e yerel saat olarak 6:30'da varması bekleniyordu (Malezya ile aynı zaman dilimi; 7 Mart 22:30 UTC). 7:24'te Malezya Havayolları, 2:40'ta Malezya ATC'si ile temas kaybolduktan sonra 370 sefer sayılı uçuşunun kaybolduğuna dair bir medya bildirisi yayımladı. ATC ile son temasın zamanı daha sonra 1:19 olarak düzeltildi. Malezya Havayolları saat 2:40'ta bilgilendirildi.
<span id="Initial_search_efforts_(March_2014)">Güneydoğu Asya'daki ilk arama (Mart 2014)
9 Mart'ta, Kraliyet Malezya Hava Kuvvetleri Komutanı, Malezya'nın askeri radar kayıtlarını analiz ettiğini ve 370 sefer sayılı sefer sayılı uçuşunun Andaman Denizi üzerinde seyahat etme "olasılığı" olduğunu açıkladı. Arama yarıçapı son konumundan artırıldı bilinen  Thổ Chu Adası'nın güneyinden  kadar ve incelenen alan daha sonra Malay Yarımadası'nın batı kıyısı boyunca Malakka Boğazı'na kadar uzanmaktadır, sular hem Malezya'nın doğusunda Tayland Körfezi'nde hem de Malezya'nın batı kıyısı boyunca Malakka Boğazı bölgeleri aranmıştır.
Muhtemel enkaz çok sayıda görüldü, ancak Uçuş 370'den enkaz bulunamadı. 9 ve 10 Mart'ta Vietnam yakınlarındaki açık deniz petrol birikintilerinin daha sonra havacılık yakıtı olup olmadığı için yapılan test olumsuz çıktı. 9 Mart'ta çekilen ve bir Çin web sitesinde yayımlanan uydu görüntüleri, 'de 24× 22 metre (79 × 72 ft) kadar ölçen üç yüzen nesneyi gösterdi ancak alanda yapılan aramada nesneler bulunamadı. Vietnamlı yetkililer, bölgenin "tamamen arandığını" söyledi. 9 Mart'ın sonunda çeşitli ülkelerden 40 uçak ve iki düzineden fazla gemi arama çalışmalarına katıldı.
Kraliyet Malezya Hava Kuvvetleri 10 Mart'ta 370 sefer sayılı uçuşunun "geri dönüş" yaptığını doğruladı. Ertesi gün, Çin, aramaya yardımcı olmak ve uydu verilerini toplamak için Uluslararası Uzay ve Büyük Afetler Dayanışması'nı etkinleştirdi. 12 Mart'ta Malezyalı yetkililer, kimliği belirsiz bir uçağın, muhtemelen Uçuş 370'in en son askeri radar tarafından 02:15'te Penang Adası'nın kuzeybatısında ve askeri radarın kapsama alanı sınırlarına yakın Andaman Denizi'nde bulunduğunu duyurdu. Aramanın odak noktası Andaman Denizi'ne kaydı ve Malezya hükûmeti bölgede arama yapmak için Hindistan'dan yardım istedi.
Uluslararası katılım
11 Mart'ta, Çin Meteoroloji İdaresi, amacı "doğal veya insan yapımı felaketlerden etkilenenlere birleşik bir uzay verisi toplama ve teslimat sistemi sağlamak" olan 15 üyeli bir kuruluş olan Uluslararası Uzay ve Büyük Afetlere İlişkin Şartı'nı başlattı. Himayesi altındaki çeşitli kurumsal, Ulusal uzay ajansı ve uluslararası uydu varlıklarının hayırsever ve insani yeniden konuşlandırılması ilk kez bir uçak aramak için kullanılmıştı.
Malezya'nın daha fazla yardım talep etmesi üzerine 17 Mart'a kadar 11 ülke daha arama çalışmalarına katıldı. Arama çalışmalarının zirvesinde ve arama Güney Hint Okyanusu'na taşınmadan önce, aramaya 26 ülke dahil oldu ve toplamda yaklaşık 60 gemi ve 50 uçak katkıda bulundu. Adı geçen ülkelere ek olarak, bu taraflar arasında Avustralya, Bangladeş, Brunei, Kamboçya, Çin, Fransa, Hindistan, Endonezya, Japonya, Myanmar, Yeni Zelanda, Norveç, Filipinler, Rusya, Singapur, Güney Kore, Tayvan, Tayland, Birleşik Arap Emirlikleri, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri ve Vietnam vardı. Sri Lanka, araştırmaya katılmamakla birlikte, arama uçaklarının hava sahasını kullanmasına izin verdi. Malezya askeri sabit kanatlı uçaklar, helikopterler ve gemiler konuşlandırdı. Cyberjaya, Pulau Meranti'deki Ulusal Afet Kontrol Merkezi'nde (NDCC) bir koordinasyon merkezi kuruldu.
Uydu iletişimi ve radar
11 Mart'ta New Scientist, uçağın kaybolmasından önce, ACARS protokolünü kullanan motor durumu hakkında iki raporun otomatik olarak motor üreticisi Rolls-Royce'un Birleşik Krallık'taki izleme merkezine gönderildiğini bildirdi.
12 Mart'ta, askeri radarın uçağın batıya, amaçlanan uçuş yolundan uzaklaştığını ve Pulau Perak yakınlarında Malezya radarından kaybolmadan dakikalar önce 70 dakika boyunca uçmaya devam ettiğini gösterdiği bildirildi. Ayrıca, sivil radarla son temasından itibaren Malezya üzerinden daha düşük bir irtifada yaklaşık Malakka Boğazı'na uçarken izlendiği bildirildi. Ertesi gün, Malezya Kraliyet Hava Kuvvetleri şefi haberi yalanladı. Ancak birkaç saat sonra Vietnam ulaştırma bakanı, Malezya'nın 8 Mart'ta Vietnam hava trafik kontrol personeli tarafından "uçuşun batıya döndüğünü fark ettiklerini" bildirdiğini iddia etti. Radar verilerini analiz eden bir ABD'li radar uzmanı, bunların gerçekten de uçağın Malay Yarımadası boyunca batıya yöneldiğini gösterdiğini bildirdi. New York Times, uçağın irtifasında önemli değişiklikler yaşandığını bildirdi.
13 Mart'ta The Wall Street Journal, ABD hükûmetinden kaynaklara atıfta bulunarak, Rolls-Royce'un beş saat boyunca her otuz dakikada bir uçak sağlık raporu aldığını ve uçağın, transponder devre dışı kaldıktan sonra dört saat boyunca havada kaldığını ima etti. Malezya haberi yalanladı. Wall Street Journal daha sonra raporunu değiştirdi ve şu şekilde ifade etti: "Boeing 777'nin uydu-iletişim bağlantısı tarafından gönderilen sinyallerin analizine dayandığını... bağlantı bir tür bekleme modunda çalıştı ve temas kurmaya çalıştı. uydu veya uydu ile. Bu aktarımlar veri içermiyordu." Ertesi gün, uydu operatörü Inmarsat, ağında "rutin, otomatik sinyallerin kaydedildiğini" belirten bir kamu bildirisi yayınladı; Hava trafik kontrolünün ilk temasının kesilmesinden sonra gönderilmeye devam eden bu "canlı tutma mesajlarının" analizi, uçağın konumunun tam olarak belirlenmesine yardımcı olabilir.
Malezya Başbakanı Najib Razak, 15 Mart'ta düzenlediği basın toplantısında, 370 sefer sayılı uçuştan uydu iletişiminin, kendisiyle Güney Çin Denizi üzerinde kaybedilmesinin ardından saatlerce devam ettiğini ve Malezya saatiyle 08:11'de alınan son sinyalin, muhtemelen Kazakistan kadar kuzeyden kaynaklanmış olduğunu onayladı. Najib Razak, sinyallerin iki olası lokasyondan birinden daha kesin olarak konumlandırılamayacağını açıkladı. Bu iki olası lokasyon şunlardır: yaklaşık olarak Kazakistan ve Türkmenistan sınırından kuzey Tayland'a uzanan bir kuzey lokasyonu veya Endonezya'dan güney Hint Okyanusu'na uzanan bir güney lokasyonu. Çin, Tayland, Kazakistan, Pakistan ve Hindistan gibi olası bir kuzey uçuş rotasındaki ülkelerin çoğu, askeri radar tarafından tespit edileceği için uçağın ülkelerinin hava sahasına girmiş olabileceğini yalanladı. Inmarsat, 11 Mart'ta iki lokus üreten uçuş 370'ten gelen sinyallerin ilk analizini sunmuştu.
Güney Hint Okyanusu'na Geçiş (Mart-Mayıs 2014)
15 Mart basın toplantısının ardından, aramanın odak noktası Avustralya'nın batısındaki Hint Okyanusu'nun güney kısmına kaydı. Nisan ayının ilk iki haftasında, uçaklar ve gemiler, uçağın "karakutularına" bağlı su altı konum belirleyici işaretçilerinden gelen sinyalleri dinlemek için ekipman konuşlandırdı. 6 ile 8 Nisan arasında, işaretçilerin pillerinin muhtemelen bittiği zamana yakın dört doğrulanmamış sinyal tespit edildi. Robotik bir denizaltı, 28 Mayıs'a kadar tespit edilen işaretçilerin yakınında deniz yatağını aradı ancak enkaz bulunamadı.
Yüzeyin aranması
17 Mart'ta Avustralya, güney lokasyonunda Sumatra'dan Güney Hint Okyanusu'na kadar aramayı yönetmeyi kabul etti. Arama, Avustralya ile Perth'in 3.000 kilometre (1.900 mil) güneybatısında yer alan Kerguelen Adaları arasında 600.000 km2'lik (230.000 sq mi) bir alan olup Avustralya Deniz Güvenliği Otoritesi (AMSA) tarafından koordine edilecek ve ve Avustralya, Yeni Zelanda ve Amerika Birleşik Devletleri gemileri ile uçakları tarafından aranacaktır. Avustralya Başbakanı Tony Abbott'un "hiçbir yere mümkün olmadığı kadar yakın" olarak tanımladığı bu uzak bölge, kuvvetli rüzgarları, elverişsiz iklimi, düşmanca denizleri ve derin okyanus tabanları ile ünlüdür. 18 Mart'ta, bölgenin aranması tek bir Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri P-3 Orion uçağıyla başladı. 19 Mart'ta arama kapasitesi üç uçak ve üç ticari gemiye çıkarıldı; arama alanı olup Perth'in yaklaşık  güneybatısı olarak revize edildi. Arama çalışmaları, 20 Mart'ta, dört gün önce bir uydu tarafından bu bölgede büyük olası enkaz parçalarının fotoğraflanmasının ardından yoğunlaştı. Avustralya, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri, Çin, Japonya, Yeni Zelanda ve Güney Kore, aramaya askeri ve sivil gemiler ve uçaklar atadı. Çin, 22 Mart'ta Gaofen 1 uydusundan civarında önceki görüşün güneybatısında büyük enkaz gösteren görüntüler yayımladı. Aynı gün, HMAS Success, arama alanına ulaşan ilk donanma gemisi oldu. 26 Mart'ta Fransız uydularından alınan görüntüler, Güney Hint Okyanusu'nda 122 yüzen nesneyi gösterdi. 27 Mart'ta yayınlanan Tayland'ın uydu görüntüleri, Fransız uydularının hedef bölgesinden yaklaşık 200 km (120 mil) uzaklıkta yaklaşık 300 yüzen nesne gösterdi. Hiçbirinin uçuştan olduğu doğrulanmayan bol miktarda buluntu, bölge üzerinde önceden gözetim eksikliğinin ve okyanuslara saçılan çok miktarda deniz enkazının farkına varılmasını sağladı.
28 Mart'ta, radar izinin gözden geçirilmiş tahminleri ve uçağın kalan yakıtı, önceki alanın kuzeydoğusunda, 319.000 kilometre karelik yeni bir arama alanına (123.000 sq mi), kabaca Perth'in  batısına, aramanın taşınmasına yol açtı. Bu arama bölgesi daha misafirperver hava koşullarına sahipti.
<span id="Pinger_search_and_seafloor_sonar_survey">Sualtı işaretçi bulucunun aranması
4 Nisan'da arama, arasında  Learmonth'un  batısında üç kuzey bölgesine daha odaklandı. Bir TPL-25 çekili pinger bulucu ile donatılmış ADV Ocean Shield, "benzer bir cihaz" taşıyan HMS Echo ile birlikte ping'leri Uçuş 370 etki alanı olduğuna inanılan deniz dibi hattında aramaya başladı. Operatörler, geniş arama alanını TPL-25'in günde yalnızca 130 kilometre kareye (50 sq mi, 130 km2) kadar arama yapabileceği gerçeğiyle karşılaştırırken bunu karanlıkta bir çekim olarak gördüler.
Deniz tabanı sonar araştırması
14 Nisan'da, ULB'lerin akustik atımlarının pillerinin bitmesi nedeniyle durmuş olma olasılığı nedeniyle, Çekili Pinger Bulucu araması, Bluefin-21 Otonom Sualtı Aracına monte edilmiş yandan taramalı sonar kullanılarak deniz dibi aramasına yol açtı. İlk günkü arama, deniz yatağının Bluefin'in maksimum çalışma derinliğinden oldukça derin olması nedeniyle iptal edildi. Ardından tarama yeniden başladı ve ilk dört dalışında 42 mil kareyi katettikten sonra, dalgıç, hasar riskinin "kabul edilebilir" olarak değerlendirildiği 14.800 fitlik operasyonel sınırının 604 fit altına dalış yapmasına izin verecek şekilde yeniden programlandı. Bluefin-21, "Towed Pinger Locator" tarafından yapılan tespitlerin etrafındaki 314 kilometrekarelik alanda aramasını tamamlamak için 16 görev gerektirdi. AVD için deniz tabanı sonar araması 2 Mayıs'ta Ocean Shield 'in, malzeme ve personeli yenilemek için limana geri dönmesi gerektiği için askıya alındı. 13 Mayıs'ta arama alanına döndükten sonra ilk konuşlandırılmasından iki saat sonra Bluefin-21 bir iletişim sorunu geliştirdi ve kurtarıldı. İngiltere'den yedek parçalar gerekliydi ve AVD Ocean Shield parçaları toplamak için limana döndü. Bluefin-21 onarıldıktan sonra, deniz tabanı sonar araştırması 22 Mayıs'ta yeniden başladı.
Deniz tabanı sonar araştırması 28 Mayıs'ta tamamlandı. Bluefin-21'in derinliğe 30 konuşlandırılmasından sonra, taranan  deniz yatağında, Uçuş 370 ile ilgili hiçbir nesne bulunamadı. Ertesi gün, son görevden elde edilen verilerin analizinden sonra, ATSB, akustik algılamaların çevresindeki aramanın tamamlandığını ve alanın, Uçuş 370'in son konumu olarak iskonto edilebileceğini duyurdu. Duyuru, ABD Donanması'nın Okyanus Mühendisliği Direktör Yardımcısı tarafından yapılan ve dört sinyalin de artık uçağın uçuş kayıt cihazlarından geldiğine inanılmadığına dair yaptığı açıklamanın ardından geldi. Truss, ağustos ayından itibaren, arama çalışması için yeni bir ticari operatör seçildikten sonra, aramanın "on iki ay sürebilecek" yeni bir aşamaya geçeceğini parlamentoya bildirdi. Kullanılması öngörülen ekipman, çekilen yandan taramalı sonar içerecektir.
Batimetrik araştırma (Mayıs-Aralık 2014)
Avustralya Başbakan Yardımcısı Warren Truss, 5 Mayıs'ta Avustralya, Malezya ve Çin'den yetkililerle yaptığı üçlü bir toplantı sırasında, "arama alanının ayrıntılı oşinografik haritası", "aramanın [bir sonraki aşamasını] etkili ve güvenli bir şekilde üstlenebilmek" için yürütülecek olduğunu duyurdu. Hem aramanın bir sonraki aşamasını planlamak için hem de bir sonraki aşama için kullanılan ekipmanın deniz tabanına yakın (yaklaşık 100m veya 300 ft) çalışması gerekeceğinden gerekliydi. Batimetrik ölçüm çözünürlükte yapılmıştır. piksel başına, bu alanda uydular ve sonarları açık olan birkaç gemi tarafından yapılan önceki deniz tabanı ölçümlerinden önemli ölçüde daha yüksektir.
Çin araştırma gemisi Zhu Kezhen, Fremantle'den 21 Mayıs'ta batimetrik araştırmaya başlayabilmek için ayrıldı. 10 Haziran'da Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu (ATSB), Avustralya'nın güneybatısındaki yeni bir arama alanında deniz tabanının batimetrik bir araştırmasını yapmak için Hollanda derin deniz araştırma şirketi Fugro ile bir sözleşme imzaladı. Fugro, MV Fugro Equator gemisini konuşlandırdı. MV Fugro Equator 18 Haziran'da batimetrik araştırma çalışmalarına başladı. Zhu Kezhen, 20 Eylül'de araştırma operasyonlarını sonlandırdı ve Çin'e dönüş yolculuğuna başladı. Batimetrik araştırma, Fugro Equator'un sualtı aramasında harekete geçirilmesi için askıya alındığı 17 Aralık'a kadar yaklaşık 208.000 kilometre kare (80.000 sq mi) deniz tabanını gösterdi.
Su altı araması (Ekim 2014 – Ocak 2017)
26 Haziran'da, aramanın bir sonraki aşamasına ilişkin planlar resmen açıklandı. ATSB tarafından aynı gün yayınlanan bir rapora göre, yeni aşama için arama bölgesi, Güney Hint Okyanusu'ndaki Broken Ridge yakınlarında 60.000 kilometre kareye (23.000 sq mi) kadar olan yeni bir bölgeye kaydırıldı. Aramanın ağustos ayında ve batimetrik araştırma tamamlandıktan sonra başlaması bekleniyordu ancak araştırmanın yalnızca bir kısmı tamamlanmış olarak Ekim ayına ertelendi.
Malezya, Temmuz ayında, devlete ait petrol şirketi Petronas ile aramaya katılacak bir ekip tedarik etmek için sözleşme yaptıklarını duyurdu. Buna karşılık Petronas, Avustralya şirketi GO Marine Group'a ait olan GO Phoenix gemisi ile uzmanlar ve ekipman tedarik edecek olan deniz arama şirketi Phoenix International ile sözleşme imzaladı. Phoenix, birkaç denizaltı uçağı enkazından şu kara kutuları kurtardı: Air France Flight 447, Yemenia Flight 626, Adam Air Flight 574 ve Tuninter Flight 1153. Phoenix, SLH ProSAS-60 çekmeli sentetik açıklıklı yandan taramalı sonar sistemini (6.000 m derinlik) okyanus tabanının yüksek çözünürlüklü bir görüntüsünü üretmek için kullanmayı planladı. 6 Ağustos'da, Avustralya, Malezya ve Çin ortaklaşa Fugro'ya aramanın bu son aşamasını yürütmek için bir sözleşme verildiğini açıkladı. Sualtı araması, 24 Eylül'de Jakarta'dan ayrılan ve 5 Ekim'de arama bölgesine varmadan önce aletlerini kalibre eden GO Phoenix gemisiyle 6 Ekim'de başladı. Uçuş 370'in uydu iletişimi analizine daha fazla dayanarak   8 Ekim'de yayımlanan bir ATSB raporunda ayrıntılı olarak, sualtı araması için öncelikli arama alanı, Haziran'da belirlenen alandan güneye kaydırıldı. 18 Ekim'de, Fugro Discovery aramaya katılmak için Perth'den ayrıldı. Ocak 2015'te Fugro Equator ve Fugro Supporter katıldı.
16 Nisan 2015 tarihinde Malezyalı, Avustralyalı ve Çinli yetkililer arasında üçlü bir toplantı düzenlendi. 60.000 km2 (23.000 sq mi) öncelikli arama alanının yüzde 60'ından fazlası arandı ve önemli gecikmeler hariç, öncelikli arama alanı aramasının büyük ölçüde Mayıs ayı sonuna kadar tamamlanması bekleniyordu. Ülkeler, öncelikli arama bölgesinde uçağın izine rastlanmaması halinde, su altı aramasının bitişik deniz tabanının ek genişletileceği konusunda anlaştılar.
Mayıs ayı başlarında, Fugro Supporter su altı aramasından çekildi ve AUV'sini Fremantle'ye indirdi. Avustralya kışında deniz koşulları, AUV'yi güvenli bir şekilde başlatmak ve kurtarmak için çok serttir ve bu nedenle, AUV operasyonları kış aylarında askıya alınacaktır. Ancak, AUV kısa sürede aramaya yardımcı olmak için hazır tutulacaktır. 20 Haziran'da GO Phoenix, arama faaliyetlerinden terhis edileceği Singapur'a geçişe başlamak için arama alanından ayrıldı.
17 Ocak 2017'de MV Fugro Equator, sualtı arama alanının alanın tamamının aranmasından sonra arama alanından ayrıldı. Aynı gün, JACC tarafından 370 sefer sayılı seferin durdurulduğunu bildiren ortak bir bildiri yayımlandı. Aramanın askıya alınması, Avustralya, Malezya ve Çin arasında, 120.000 km2 (46.000 sq mi) arama alanının tamamlanmasının ardından aramanın sona ermeyeceği, sonuç vermesi halinde aramanın askıya alınacağı Temmuz 2016 anlaşmasına uygundur. 370 sefer sayılı uçuşa ilişkin herhangi bir kanıt sunmuyorsa ve "uçağın belirli bir yerinin belirlenmesine yol açan güvenilir yeni kanıtların olmaması" durumunda askıya alınabilir.
Metodoloji
Muhtemel uçuş sonu senaryolarının incelenmesi, uçağın yedinci BTO yayına nispeten yakın olabileceğini göstermektedir. Bu nedenle, su altı araması yedinci BTO yayında başladı ve dışa doğru ilerledi. Sentetik açıklıklı sonar, yandan taramalı sonar ve çok ışınlı eko sirenleri ile donatılmış çekilen sualtı araçları, deniz tabanı topoğrafyasının üç boyutlu bir resmini oluşturmak için deniz tabanına yakın bir şekilde çekilmiştir.
I-TASSER
Yöntem
I-TASSER, protein yapısı ve fonksiyon tahmini için şablon tabanlı bir yöntemdir. I-TASSER altı ardışık adımdan oluşan bir çalışma sistemine sahiptir:
Çevrimiçi Sunucu
I-TASSER sunucusu, kullanıcıların otomatik olarak protein yapısı ve fonksiyon tahminleri üretmesine olanak tanır.
I-TASSER Suite
I-TASSER Suite, Yang Zhang Lab tarafından protein yapısı tahmini ve iyileştirmesi ve yapıya dayalı protein işlevi ek açıklamaları için geliştirilmiş bağımsız bir bilgisayar programı paketidir. I-TASSER Lisansı aracılığıyla, araştırmacılar aşağıdaki bağımsız programlara erişebilir:
I-TASSER Suite'in nasıl indirilip kurulacağına ilişkin talimatlar README.txt adlı dosyada bulunabilir.
Malezya Hava Yollarının 370 sefer sayılı uçuşu için yapılan araştırmalar
Metodoloji
Sonar verileri, sonar analistleri ve ATSB'nin bir temsilcisi tarafından edinim sırasında arama gemilerinde analiz edildi. Fugro gemilerinden gelen veriler uydu aracılığıyla Perth'deki Fugro sonar uzmanları ve jeofizikçilerden oluşan bir ekibe iletildi ve ardından ATSB'ye iletildi. GO Phoenix ve Dong Hai Jiu 101 tarafından kullanılan ProSAS sonarından gelen veriler, gemide analiz edildi ve Perth'deki liman çağrıları sırasında ATSB'ye iletildi. Her iki durumda da veriler Canberra'daki ATSB personeli tarafından daha fazla gözden geçirildi ve ABD'deki uzmanlar tarafından hem kalite güvence incelemesi hem de bağımsız uzman incelemesi yapıldı. Tüm aşamalarda, veriler kalite, kapsam ve temaslar (ilgi alanları) açısından analiz edildi. Temaslar üç düzeyde sınıflandırıldı:
20 Aralık 2016'ya kadar 605 tane Kategori 3, 39 tane Kategori 2 ve iki tane Kategori 1 düzeyinde temas belirlendi. Kategori 1 temaslı iki unsur, bir gemi enkazı ve bir kaya alanı olarak tanımlandı.