cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Çimenli, Artvin
Tarihçe
Cmerki ve Daba adlarını taşıyan iki eski yerleşim birimini kapsayan Çimenli’nin en geç 9. yüzyıldan itibaren yerleşme olduğu bilinmektedir. Daba’daki Meryem Ana’ya adanmış Daba Manastırı ile Cmerki’deki Aziz Giorgi’ye adanmış olan Cmerki Manastırı 830-840’larda kurulmuştur. Erken ortaçağdan itibaren Gürcü Krallığı sınırları içinde yer alan Daba ve Cmerki, 11. yüzyılın son çeyreğinde Büyük Selçuklular tarafından yağmalandı ve bu yerleşmelerdeki manastılar yakıldı. Daba ve Cmerki manastırlarının bu tarihten sonra faaliyet göstermediği tahmin edilmektedir. Daha sonra Samtshe-Saatabago sınırları içinde kalan Daba ve Cmerki, 16. yüzyılın ortasında Osmanlı topraklarına katıldı. Bir süre sonra da Çıldır Eyaleti'ne bağlandı. Nitekim 1835 nüfus defterinde Cimerk, bu eyaletin Livane sancağına bağlı bir köydü. Livane sancağı ise, Berta ve Sinkot nahiyelerinden oluşuyordu. Vergi belirleme ve askere alma amacıyla Osmanlı idaresince sadece erkek nüfusunun tespit edildiği 1835 yılında Cmerki köyünde 24 hanede 79 erkek yaşıyordu. Erkek sayısı kadar kadın eklenince, Cmerki köyünün toplam nüfusunun 158 kişiden oluştuğu ortaya çıkar. Söz konusu bu defterde Daba ayrı bir köy olarak yer almamaktadır.
Cmerki ve Daba köyleri, 19. yüzyılın ikinci yarısında, Trabzon Vilayeti'nin Lazistan sancağına bağlı Livana kazası sınırları içinde yer alıyordu. İki yerleşme bu sırada “Daba-Cmerk” (دابەجمرك) adıyla tek köy olarak kaydedilmiştir. Daba-Cmerki'nin nüfusu 82 hanede yaşayan 430 kişiden oluşuyordu. Osmanlı idaresi bu tarihlerde ve daha erken dönemde sadece erkek nüfusu tespit ettiği halde hane başına düşen ortalama nüfusa bakınca, Daba-Cmerki’nin nüfusunun köyün toplam nüfusu olduğu söylenebilir. Bu salnameye göre köyün başlıca geçim kaynağı tarımdı. Hayvancılık tarımın önemli kollarından biriydi. Köydeki hayvan varlığı olarak 10 eşek, 30 öküz, 60 inek, 200 keçi ve 30 koyun tespit edilmiştir.
Cmerki ve Daba, uzun süre Osmanlı yönetiminde kaldıktan sonra, 1877-1878 Osmanlı-Rus Savaşı’nda Rusların eline geçti. Rus idaresinin Daba-Cimerk adıyla tek köy olarak kaydetti bu iki yerleşeme, Artvin sancağının (okrug) Artvin kazasına (uçastok) bağlıydı. Bu kaza içinde Berta nahiyesinin (сельское общество: kıtsal topluluk) beş köyünden biriydi. Nüfusu 252 kişiden oluşuyordu ve bu nüfusun tamamı "Türk" olarak kaydedilmişti.
Dilbilimci ve tarihçi Nikolay Marr 1904 tarihli günlüklerinde siyah üzüm cinsi "Suereki" (სუერეკი) ile "Aheleki"nin (ახელეკი) Cmerki ile Gverda'da (bugün Sakalar köyünün mahallesi) çok iyi yetiştiğini yazar. Verdiği bilgiye göre "Suereki" cinsi üzümü bütün bir yıl saklamak mümkün oluyordu. Bununla birlikte bu üzümden şarap yapılmıyordu. "Aheleki" ise, hem sofralık hem de şaraplık bir üzüm cinsiydi. Kalın taneli bu üzüm Berta'da da yetişiyordu. Küçük taneli ve çok tatlı bir üzüm olan beyaz "Fındık üzümü" de Cmerki köyünde yetişiyor ve ağustos sonlarında olgunlaşıyordu. Bu tarihte Cmerki, 6-7 evden oluşan bir nüfusa sahipti. Eskiden burada yaşayanların çoğunluğu Osmanlı ülkesine göç etmişti.
Cmerki ve Daba, I. Dünya Savaşı’nın sonunda Rus ordusunun bölgeden çekilmesinden bir süre sonra bağımsız Gürcistan'ın sınırları içinde yer aldı. Kızıl Ordu'nun Gürcistan'ı işgali sırasında Ankara Hükümeti'nin verdiği ültimatom üzerine Gürcü kuvvetleri çekilince, Artvin ile Ardahan bölgeleri fiilen Türkiye’ye katıldı. Sovyet Rusya ile Anakara Hükûmeti arasında 16 Mart 1921’de imzalanan Moskova Antlaşması’yla Cmerki ile Daba'nın da içinde yer aldığı Artvin bölgesi Türkiye’ye bırakıldı.
Ertesi yıl Artvin livasında yapılan nüfus tespitinde Cmerki ve Daba, bu livanın merkez kazasında, Berta nahiyesine bağlıydı. Cmerki köyünde 7 hanede 40 kişi, Daba köyünde 4 hanede 12 kişi yaşıyordu. Bu sırada da nüfusun tamamı Türk olarak kaydedilmiştir. Cmerki ve Daba Türkçe olmadığı için 1925 yılında Cmerki’nin adı Çimenli, Daba’nın adı da Güzel olarak değiştirildi. 1926 nüfus tahririne göre Çimenli’de 8 hanede 33 kişi ve Güzelköy’de 6 hanede 23 yaşıyordu.
Çimenli ve Güzel köyü, 1928 tarihli Osmanlıca köy listesinde Artvin vilayetinin merkez kazasının merkez nahiyesine bağlı iki ayrı köy olarak geçmektedir. Her ikisinin de nüfusunun çok az olması nedeniyle daha sonra Güzel köyü ile Çimenli’nin birleştirildiği anlaşılmaktadır. Bu yerleşme 1935 genel nüfus sayımında Güzel, 1940 genel nüfus sayımında ise Çimenli adıyla kaydedilmiştir. Nitekim Nikolay Marr, Daba sakinlerinin verdiği bilgiye dayanarak eskiden Cmerki'nin Daba köyünün bir mahallesi olduğunu yazar. Söz konusu nüfus tespitlerinde Berta nahiyesinde yer alan köyün nüfusu 1935 yılında 80 kişiden, 1940 yılında ise, 113 kişiden oluşuyordu.
Bugünkü Çimenli köyünde bulunan Cmerki Manastırı’nın varlığı Gürcüce ve başka dillerdeki kaynaklardan bilinmektedir. Bu manastırdan günümüze ana kilisenin ve diğer yapıların duvar parçaları kalmıştır. Köydeki bir başka yapı da Cmerki Kilisesi’dir. Bu yapıdan da geriye bazı bölümleri kalmıştır. Kuzeybatı bölümü diğer kısımlarına göre daha fazla ayakta kalmıştır. Sunağın yuvarlak bölümü temel seviyesine kadar yıkılmıştır. Cmerki Kilisesi’nin üç nefli büyükçe bir yapı olduğu, bugüne kalan kalıntılardan tahmin edilmektedir. Bugün Çimenli köyünün bir mahallesi olan eski Daba (Güzel) köyündeki Daba Manastırı, Gürcüce ve başka dillerdeki kaynaklardan da bilinmektedir. Bu yapı topluluğundan günümüze yıkık durumdaki ana kilisenin bazı kısımları ulaşmıştır.
Coğrafya
Çimenli köyü, Artvin il merkezine 30 km uzaklıktadır.
Yelena İlyinıh
Elena Ruslanovna Ilinykh (Rusça: Елена Руслановна Ильиных, doğum 21 Nisan 1994) Rus buz patenci. Partneri Nikita Katsalapov ile birlikte buz dansında yarışmaktadır. Çift 2014 Olimpiyat üçüncüsü, 2014 Avrupa ikincisi ve 2010 Dünya Gençler şampiyonu'dur.
Gençler kariyeri
Elena Ilinykh, artistik buz patenine teklerde kayarak başladı ve koçlarının tavsiyesi üzerine buz dansına geçti. Ilinykh, buz dansında Nikita Katsapalov ile birlikte, çiftin ilk koçları Irina Lobacheva ve Ilia Averbukhgözetiminde kaymaya başladı. 2005 yılında ikili Alexander Zhulin'in Tatiana Navka ve Roman Kostomarov'u da olimpiyat sezonuna hazırladığı kampa katıldı. Ilinykh ve Katsapalov bundan sonra ayrıldı.
Ilinykh, bundan sonra Canton, Michigan'a Marina Zoueva ve Igor Shpilband'ın grubuna katılmak için gitti. Orada 2 seneye yakın bir süre partnersiz bir şekilde çalıştı. Ardından Rusya'ya döndü. Katsalapov birlikte kaydığı partnerinden ayrılınca patenciler 2008 yılında tekrar birlikte çalışmayı denedi. Moskova'da Alexander Zhulin gözetiminde çalışan çift 2008-2009 sezonunda yarışmaya başladı. 2009 Rusya Gençler şampiyonasında dördüncü sırada yer aldılar.
2009-2010 sezonu ISU Junior Grand Prix yarışmaları ile başladı. Sezonun ilk yarışması ve kendilerinin ilk uluslararası yarışma deneyimi olan Macaristan JGP'de çift Karen Routhier / Eric Saucke-Lacelle ve Lorenza Alessandrini / Simone Vaturi'nin önünde altın madalyayı aldı. Polonya'da yapılan diğer Junior Grand Prix yarışmasında ikili tekrar altın madalyaya ulaştı. Bu iki madalya ile çift 2009-2010 ISU Junior Grand Prix Finaline katılma hakkı kazandı. Ilinykh ve Katsapalov hem finalde hem de 2010 Rusya Gençler Şampiyonasında diğer Rus çift Ksenia Monko ve Kirill Khaliavin'e geçildi. 2010 Dünya Gençler Artistik Patinaj Şampiyonası'nda ise altın madalyayı aldılar.
2010-2011 sezonu
Dünya Gençler Şampiyonasını kazanmalarının ardından henüz 16 ve 19 yaşında olan Ilinykh ve Katsapalov, 2010-2011 sezonunda büyüklerde yarışmaya başlamayı seçti. 2010-2011 sezonu buz dansında yeni kural değişiklikleri getirmişti. ISU'nun düzenlemesine göre zorunlu dans bölümü ayrı bir şekilde yapılmayacak original dansla birleştirilip kısa dans şeklinde kayılacaktı. Kısa dans için 2009-2010 sezonunda da kullanılan ve en zor danslardan biri olarak bilinen Golden Waltz seçilmişti. Önceki sezonu gençlerde geçirdiği için bu dansı bilmeyen ve geçen sezondan deneyimli çiftlere karşı dezavantajlı konumda olan ikili yaz aylarının büyük kısmında bu dansı öğrenmek için çalıştı.
2013-2014 sezonu
Ilinykh/Katsalapov için sezonun ilk yarışması 2013 NHK Trophy idi. Teknik elemanların zorluk düzeyi düşük olarak değerlendirildiğinden puan kaybeden çift yarışmayı dördüncü sırada bitirdi. Kendilerinin ikinci grand prix yarışması olan 2013 Trophee Eric Bompard'de Pyotr I. Tchaikovsky'nin Kuğu Gölü balesini kullanarak hazırladıkları serbest dans ile kendi en iyi puanları elde edip, ev sahibi takım first Nathalie Pechalat / Fabian Bourzat'yı geride bırakıp gümüş madalya kazandılar.
Ilinykh/Katsalapov, 2014 Rusya Artistik Patinaj Şampiyonasında'nda Bobrova/Soloviev'in ardından gümüş madalya aldı. 2014 Avrupa Artistik Patinaj Şampiyonası'nda serbest dans sırasında twizzle serisinde düşen Ilinykh, genel toplamda Cappellini/Lanotte'nin 1.1 puan ardında gümüş madalya aldı. Ilinykh/Katsalapov 2014 Kış Olimpiyatları'nda artistik buz pateni - Takım yarışması'nda Rusya takımı adına serbest dansta yarıştı. Ilinykh'in kostümünden düşen tüy sebebiyle 1.00 ceza puanı alan çift, 103.48 puan ile bu kategoriyi üçüncü bitirdi. Takım toplamda ilk sırada yer alan Rusya takımı ile olimpiyat altn madalyasını kazandılar. Ilinykh/Katsalapov buz dansı yarışmasında Meryl Davis/Charlie White ve Tessa Virtue/Scott Moir'in ardından bronz madalya kazandı. 2014 Kış Olimpiyatlarında, 19 yaşında bronz madalya kazanan İlyinıh, Marina Klimova'dan (17 yaşında) sonra buz dansında olimpiyat madalyası alan en genç kişidir.
Jasper Stuyven
Jasper Stuyven (d.17 Nisan 1992) şu anda UCI WorldTeam için yarışan Belçikalı bir bisikletçidir.
Gençler
Leuven'de doğan Stuyven, genç bir sürücü olarak başarılı bir kariyere sahipti. 2009'da 17 yaşındayken UCI Gençler Dünya Yol Yarışı Şampiyonasını kazandı. 2010, bir günlük Paris-Roubaix Juniors ve Remouchamps-Ferrières-Remouchamps yarışlarını kazandığında Stuyven'e daha fazla başarı getirdi.
İlk yıllar
Profesyonel kariyerine 20 yaşında takımında başladı; Volta ao Alentejo da dahil olmak üzere takımla dört galibiyet kazandı.
2014
Stuyven, UCI WorldTeam 'e 2014 yılında 22 yaşında katıldı. Bu sezonda, ilk büyük turu olan Vuelta a España'ya gitti. Bu yarışta üç etapta dördüncü oldu ve puan klasmanında dokuzuncu oldu.
2015
2015, Stuyven'e 2015 Vuelta a España'nın 8. etabını azaltılmış bir grup sprintte kazandığında şimdiye kadarki en büyük zaferini getirdi. Stuyven, etabın başlarında bir kaza geçirmişti ve etaptan sonra kırık bir skafoidle yarıştan çekilmek zorunda kaldı.
2016
2016 yılında, yarışın bitimine kala tek başına kaçış yaparak Belçika'nın tek günlük Kuurne-Brussel-Kuurne yarışını kazandı. Stuyven ayrıca E3 Harelbeke'de beşinci oldu. Puantiyeli formayı iki gün boyunca dağlar klasmanının lideri olarak tuttuğu Tour de France için başlangıç listesinde seçildi.
2017
Stuyven, 2017 Paris-Roubaix'teki 5 kişilik lider grubun bir parçasıydı ve 'den Greg Van Avermaet'in arkasında sprint finişinde dördüncü oldu. Giro d'Italia'da yarıştı. 6. Etapta, etabın neredeyse tamamı boyunca pelotondan kaçan beş kişilik bir kaçış grubunun parçası olduktan sonra 'den Silvan Dillier'in ardından ikinci oldu. Stuyven yarışı genel olarak 98. sırada tamamladı ve 'tan Fernando Gaviria'nın ardından puan klasmanında ikinci oldu.
2018
2018'de Stuyven, 2018 Omloop Het Nieuwsblad'da 4. 2018 Paris-Roubaix'de Sep Vanmarcke ve önceki şampiyon Greg Van Avermaet'in de dahil olduğu takip grubunun bir parçası olarak yarışı 5. bitirdi ve birçok bahar klasiğinde ilk 10'da yer aldı. Tour de France'da, 14. etabı kazanmaya yaklaştı ancak son tırmanışta, daha az bir mesafe kala, nihai etap galibi Omar Fraile tarafından geçildi. Eylül ayında, memleketi Leuven'deki Grote Prijs Jef Scherens yarışını kazanmadan önce ilk olarak Grand Prix de Wallonie'yi kazandı.
2020
UCI Dünya Turu yarışlarından 2020 Omloop Het Nieuwsblad yarışında birinci oldu.
2021
2021 Milan-San Remo'da Poggio di Sanremo inişinin sonrasında bitime iki kilometre kala yaptığı atakla bitişi ilk sırada geçerek kariyerindeki ilk anıt yarışını kazandı.
Derinköy, Artvin
Derinköy, Artvin ilinin merkez ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Derinköy'ün eski adı Gurcani veya Gurcan'dır. 1876 Trabzon vilayeti salnamesinde Gurcan Vartishev (كورجان وارطسخو) ve 1886 tarihli Rus nüfus tespitinde Gurcan (Гурджан) olarak geçer. Gürcistan'ın doğu kesiminde bir kasabanın adı olan Gurcaani aynı kökten geliyor olmalıdır.
Gurcani köyü, orta çağda Gürcistan'ı oluşturan bölgelerden biri olan Klarceti'de yer alır. Nitekim Osmanlılar bu bölgeyi ve köyü 16. yüzyılda Gürcülerden ele geçirmiştir. Köydeki eski kilise bu dönemden kalmış olmalıdır. Öte yandan köyde Boraketi (ბორაკეთი), Ganzarti (განზართი), Kanarieti (კანარიეთი), Satibi (სათიბი), Bagati (ბაგათი), Oreketi (ორექეთი), Bagrigeti (ბაგრიგეთი), Opadziri (ოპაძირი) gibi Gürcüce yer adları günümüze ulaşmıştır.
Gurcan veya Gurcani köyü, 19. yüzyılın ikinci yarısında Trabzon vilayetinin dört sancağından biri olan Lazistan sancağına bağlı Livana kazasının köylerinden biriydi. Bu yerleşim 1876 tarihli Trabzon vilayeti salnamesinde "Gurcan Vartishev" (كورجان وارطسخو) adıyla kaydedilmiştir. Bu salnameye göre 88 haneden oluşan köyün nüfusu 307 kişiden oluşuyordu. Salnamede köydeki hayvan varlığı olarak 80 öküz, 85 inek, 10 at, 552 keçi ve 500 koyun kaydedilmiştir. Burada "Vardishev" olarak kaydedilmiş olan yerleşim Vazishevi köyü olup 1835 nüfus defterinde ayrı bir köy olarak geçer.
Gurcan-Vardishevi köyü, 1877-1878 Osmanlı-Rus Savaşı'nın ardından imzalanan Berlin Antlaşması uyarınca Osmanlı Devleti tarafından Rusya'ya bırakıldı. Rus idaresinin Gurcan (Гурджан) adıyla kaydettiği köy Artvin sancağının Artvin kazasına bağlıydı. 1886 yılında köyün nüfusu 164 kişiden oluşuyordu ve bu nüfusun tamamı Türk olarak kaydedilmişti. On yıl öncesiyle kıyaslandığında köyün nüfusunun yarı oranında azaldığı görülmektedir.
Birinci Dünya Savaşı sonlarında Rusların Artvin sancağından çekilmesinin ardından Gurcani köyü Gürcistan'nın sınırları içinde kaldı. Nitekim bu durum 7 Mayıs 1920 tarihinde Moskova Antlşaması'yla Sovyet Rusya tarafından da tanındı. Yaklaşık bir yıl sonra Kızıl Ordu'nun Gürcistan'ı işgalinin ardından imzalanan Moskova Antlaşması'yla Artvin sancağı ve Gurcani köyü Türkiye'ye bırakıldı.
Gurcan köyü, 1922 tarihli nüfus cetveline göre Sirya nahiyesine bağlıydı ve 13 hanede yaşayan 45 kişiden oluşuyordu. 1886 yılından sonra da köyün nüfusunun azalmaya devam ettiği görülmektedir. Rus idaresi sırasında Artvin sancağından Osmanlı ülkesine yoğun bir göçün gerçekleştiği bilinmektedir. Gurcan / Gurcani Türkçe olmadığı için köyün adı 1925’te Derinköy olarak değiştirildi. Ertesi yılki nüfus tahririne göre köyün nüfusu artmış, 82 kişiye ulaşmıştı. 1965 genel nüfus sayımında Derinköy'ün nüfusu 132 kişiden oluşuyordu ve bu nüfus içinde 63 kişi okuma yazma biliyordu. Köyün güneyinde, yolun kıyısında yer alan Gurcani Kilisesi tek nefli bir kilisedir. Yapı günümüze belli ölçüde sağlam ulaşmıştır.
Coğrafya
Derinköy, Artvin il merkezine 50 km uzaklıktadır.
Kreşinler
Kreşinler (Tatarca: керәшеннәр, керәшен татарлары) İdil Tatarları'nın bir koludur. Dil ve etnik köken bakımından Kazan Tatarlarına çok benzemektedirler.
Sözkökü
Kereşen veya diğer şekillerinin Kereyçen, Kerey, Giray, Kereit sözleri ile ilgili olabileceği varsayılmıştır. Bu sözün bir sıfat olduğu da belirtilmiştir.
Tarih
18. yy.'da Hristiyanlaştırılma çalışmaları sırasında vaftiz edilmişlerdir. En büyük özellikleri Müslümanken Hristiyanlığa geçmiş olmalarıdır. 20. yy.'da ise yarısından daha az bir bölümü tekrar Müslümanlığa dönüş yapmıştır.1926 nüfus sayımına göre sayıları 100.000 civarındaydı.
Ruslar Kazan hanlığını işgal ettiklerinde, Hristiyanlığı kabul etmek istemeyen Tatarlar Hanlıktan 40 kilometre uzağa sürüldüler. Müslüman Tatarlar; Ruslar'la aralarında sınır olması için Kreşin tatarlarını aralarında bulundurdu.1917 yılında Kreşin problemi ortaya çıkında Kreşinlere sınırlı kültür özerkliği verildi. Kreşin köylerinin oluşumu o yıllarda başlamış oldu. Bugün Kazan dışındaki köylerde yaşamalarına rağmen Kazan'da bir kiliseleri vardır.
Ünlüler
Rus yazar Turgenyev'in Kreşin tatarlarından geldiği bilinmektedir.
Boylar
Etnografik ve dil bakımından Kreşinleri yedi gruba ayrılırlar;
Ekankar
Etimoloji
Ekankar sözlüğüne göre Ekankar terimi Tanrı ile iş arkadaşı anlamına sahiptir. Ekankar adı, Sri Guru Granth Sahib başlıklı Sih kutsal kitabının ilk sözcüklerinden türetilmiştir. Kutsal metinlerde terim genellikle "tek tanrı var" diye çevrilirken Ekankar bunu Tanrı ile iş arkadaşı olarak çevirir. Çünkü dinin merkezi hedefleri Tanrıyı gündelik yaşamda gerçek bir varlık haline getirmek ve Tanrı ile kişisel etkileşim ve ilişkilere izin vermektir. Ek, Kutsal Ruh için başka bir kelimedir; ayrıca Duyulabilir Yaşam Akımı, Yaşam Gücü veya Tanrının Işığı ve Sesi olarak da bilinir.
Ekankar'ın merkezi aslında Las Vegas, Nevada bölgesindeydi. Darwin Gross önderliği altında organizasyon 1975 yılında Menlo Park, Kaliforniya'ya taşındı. 1986 yılında ise Harold Klemp operasyon üssünü Minneapolis, Minnesota'ya taşıdı.
Ekankarın lideri "Yaşayan EK Ustası" olarak bilinir. Mahanta ise Yaşayan Ek Ustasının iç formudur. Manevi öğrencilerine rehberlik etmesinin bir yolu onların rüyalarıdır. Bireyin rüyalarını karmanın çalışmasına yardım etmek ve kutsal anlayış kazandırmak için kullanır. Yaşayan Ek Ustası olan Mahanta, dinin lideridir ve Tanrı'yı tanıma sürecinin merkezinde yer alır. Manevi başarı seviyesi nedeniyle atanan Mahanta, temel ilahi bilgiyi paylaşır ve Ekankar'ın peygamberi olarak çok saygı görür, ancak asla ibadet edilmez.
Twitchell 1971 yılının sonuna dek hareketin ruhani lideri idi. Gross 22 ekim 1981 yılına kadar onun yerine geçti ve sonra Klemp ruhani lider oldu.
Bazı bilginler Ekankar dininin kısmen Sih ve Hindu dinlerinden ve Sant Mat hareketinden parçalar bulunduğuna inanırken diğerleri ise Sant Mat öğretileri ile Ekankar arasında önemli ayrımlar bulmakta.
İnançlar
Ekistler ruhların sonsuza dek var olacağına inanmaktadır. Ruhlar Sugmad'dan çıkmış birer alev gibidirler. Manevi deneyim kazanmak amacıyla Sugmad tarafından farklı boyutlara gönderilmişlerdir. Sugmad'ın farklı şekillerde ses veya nur aracılığıyla insan ruhuyla temasa geçtiğine inanılır. Ekankar kişinin kendisini tanımasını esas almaktadır. Kişi kendini analiz edip tanıdıktan sonra Sugmad'ı tanır. Bu bir yolculuktur ve en nihayetinde kişi Sugmad'ı tanıyınca onun gerçek meslektaşı ve iş arkadaşı olur.
Ekankar'ın önemli bir ruhsal egzersizi, Tanrı'ya sevgi şarkısı olarak da görülen, ayrıca Yaratıcının eski bir ismi olan Hu adında şarkının söylenmesidir. Şarkı yaklaşık yarım saat boyunca söylenir. Ekistler şarkıyı tek başlarına veya gruplar halinde söyler. Hu'yu söylemenin insanı bilinçli halinde İlahi Varlığa yaklaştırdığına ve farkındalığı artırabileceğine, ilahi sevgiyi deneyimlemeye yardımcı olabileceğine, kırık kalpleri iyileştirebileceğine, keder zamanlarında teselli sunabileceğine ve huzur ve sükunet getirebileceğine inanırlar. Bu uygulamanın öğrenciye fiziksel duyuların ve duyguların ezici girdisinden geri adım atmasına ve ruhsal olarak daha yüksek bakış açısını yeniden kazanmasına izin verdiğine inanılır.
Ekistler her bireyin kararlarında kişisel sorumluluk alması gerektiğine inanmakta ve ortak bir yaşam tarzı benimsememektedir. Yapmayı kabul ettiğiniz her şeyi yapabilirsiniz fakat diğer kişilere veya onların mallarına zarar vermediğiniz sürece şeklinde özetlenebilecek bir etik anlayışları vardır. Onlar ruh seyahati, rüyalar ve diğer birçok ruhsal teknikle manevi dünyaların keşfedilebileceğine inanmaktadır.
Ek Ustaları
Ekistler Ek olarak adlandırdıkları İlahi Ruhla temasın Ek'in ruhsal egzersizleri ve Yaşayan Ek Ustasının rehberliği yoluyla yapılabileceğine inanırlar. Ek Ustalarının dini inançları ne olursa olsun tüm yaşama hizmet etmek için burada olduklarına inanılır. Kimileri tarihsel figür olan Shamus-i-Tabriz, Yaubl Sacabi, Towart Managi, Lai Tsi, Kata Daki, Rami Nuri, Gopal Das, Fubbi Quantz, Rebazar Tarzs, Paul Twitchell ve Sri Harold Klemp Ek Ustaları olarak tanınır.
Falcon (roket ailesi)
Falcon (Türkçe: Şahin) roket ailesi, Space Exploration Technologies (SpaceX) şirketi tarafından geliştirilen ve işletilen bir dizi fırlatma aracıdır. Tamamen 21. yüzyılda tasarlanmış ilk yörüngesel fırlatma araçlarıdır.
Bu ailedeki araçlar arasında uçuş-testi-yapılmış Falcon 1 ve Falcon 9 bulunmaktadır. Falcon 1 ilk başarılı uçuşunu, başlangıçtaki birkaç başarısız girişimden sonra, 28 Eylül 2008 tarihinde yapmıştır.Daha büyük Evrilmiş Harcanabilir Fırlatma Aracı (EELV)-sınıfı Falcon 9 ise 4 Haziran 2010 tarihindeki ilk resmi uçuşunda yörüngeye başarıyla ulaşmıştır. Falcon 9'un zamanla tekrar-kullanılabilir bir fırlatma aracı olması amaçlanmaktadır. SpaceX şu sıralarda Falcon Heavy fırlatma sisteminin üretimini gerçekleştirmektedir. Daha ağır görev-yükleri kaldırabilecek olan hızlandırıcılar için başka tasarımlar şirket tarafından araştırılmaktadır ancak bu konuda netleşen herhangi bir tasarım duyurulmamıştır.
İsimlendirme
Elon Musk, SpaceX'in CEO'su, Falcon roketlerinin, bu adı Star Wars film serisindeki Millennium Falcon isimli uzay gemisinden aldığını belirtmiştir.
Falcon 9 v1.1
8 Eylül 2005 tarihinde, SpaceX Falcon 9 roketinin geliştiriliyor olduğunu duyurdu, bu roketin ilk aşamasında dokuz adet Merlin motoru kullanılmaktadır. Roketin tasarımı EELV-sınıfı bir araçtır ve Delta IV ile Atlas V roketlerinin yanı sıra diğer ulusların fırlatma araçlarıyla da rekabet edilmesi amaçlanmıştır. Her bir aşama tekrar-kullanım için tasarlandı. Benzer şekilde tasarlanmış olan Falcon 5 roketi de Falcon 1 ve Falcon 9 arasına uyması düşünülmüştü,ancak Falcon 5'in projesi Falcon 9'a yoğunlaşmak üzere iptal edildi.
Falcon 9'un ilk uyarlaması olan, Falcon 9 v1.0, 2005–2010 yılları arasında geliştirildi ve 2010–2013 yılları arasında beş adet yörüngesel görevde uçtu. Bu fırlatma sisteminin ikinci uyarlaması olan Falcon 9 v1.1 ise şu anda kullanımda olan Falcon 9'dur.
Falcon 9 v1.1 2010-2013 yılları arasında geliştirildi ve ilk resmi uçuşunu 2013 Eylül ayında yaptı.Falcon 9 v1.1; Falcon 9'un v1.0 uyarlamasına göre yüzde 60  daha fazla itkiye sahip olan ve  yüzde 60 daha ağır olan bir rokettir. Buna tekrar hizalanan/düzenlenen ilk aşama motorları da dahildir ve yüzde 60 daha uzun yakıt tankı vardır bu da uçuş sırasında daha fazla eğilmeye (bending) yatkın olması demektir. Motorların kendisi de daha güçlü olan Merlin 1D motoruna yükseltilmişlerdir. Bu iyileştirmeler sayesinde görev-yükü ağırlığı 9000 kg (20000 lb)  değerinden 13150 kg (28990 lb) değerine yükselmiştir.
Aşama ayırma sistemi yeniden tasarlandı ve bağlantı noktası sayısı 12'den 3'e düşürüldü ve aracın avionic ile yazılım sistemleri de yükseltildi.
Yeni 'İlk Aşama' ayrıca Falcon Heavy fırlatma aracı için yan hızlandırıcı olarak kullanılacak.
SpaceX şirketi McGregor, Texas şehrinde bulunan, kapanmış olan Beal Aerospace şirketine ait test tessilerini satın alarak tesisteki en büyük test tablasını Falcon 9 testleri için yeniden donatmıştır. 22 Kasım 2008 tarihinde,bu tabla Falcon 9'un dokuz adet Merlin 1C motorunu test etti, test sırasında  toplam 350 metrik-ton-kuvvet (3.4-meganewton) değerinde itki elde edildi, bu da tablanın dayanabileceği sınır olan 1,500 metrik-ton-force (15 meganewton) değerinin çok altındaydı.
İlk Falcon 9 aracı Cape Canaveral tesisine 30 Aralık 2008 tarihinde yerleştirildi. NASA uçuşu 2010 Ocak ayında gerçekleştirmeyi planlıyordu; ancak ilk resmi uçuş birkaç defa ertelendikten sonra 4 Haziran 2010 tarihinde gerçekleştirildi. 2:50pm EST zamanında Falcon 9 roketi başarılı bir şekilde yörüngeye ulaştı.
Falcon 1
Falcon 1 kısmi olarak tekrar kullanılabilen küçük bir rokettir ve birkaç yüz kg ağırlığındaki görev yüklerini yörüngeye çıkabilmektedir. Ayrıca daha büyük olan Falcon 9'da kullanılmak üzere tasarım ve bileşen geliştirilmesi için deneme tahtası işlevi görmüştür. İlk Falcon 1 fırlatmaları ABD hükümetine ait olan ve Pasifik okyanusundaki Kwajalein atolünde bulunan Reagan Test Sahasından gerçekleştirilmiştir ve o sahadan yörüngeye çıkması için yerden fırlatılmış olan bir roketi ilk kez uçurma denemesini temsil eder.
Falcon 1e
Falcon 1e roketi, Falcon 1'in daha büyük görev-yükü kaplaması ile daha çok görev-yükü miktarını taşıyabilecek olan yükseltilmiş uyarlamasıdır ve  Falcon 1'den 6.1 metre (20 ft) daha uzundur. 2010 Aralık ayına gelindiğinde, Falcon 1e, SpaceX ürün listesindeki Falcon 1 hizmetlerinin yerini almıştı.
1e uyarlaması henüz hiç uçurulmadı ve takvimde belirlenmiş bir uçuşu bulunmamaktadır. Falcon 1/1e roketlerinin devamlı geliştirilmesi ve kullanılması, şirketin Falcon 9/Dragon programlarına yoğunlaşması sebebiyle durmuştur.
Falcon 9 v1.0
Falcon 9 fırlatma aracının ilk hali olan Falcon 9 v1.0  2005–2010 yılları arasında geliştirildi ve ilk defa 2010 yılında fırlatıldı. Falcon 9 v1.0 roketi 2010–2013 yılları arasında toplam 5 uçuş yaptıktan sonra kullanım dışı bırakıldı.
Falcon 5
Şirketin başlarda üzerinde çalıştığı beş motorlu hızlandırıcı aşaması fırlatma aracı olan Falcon 5, tasarım aşamasındayken şirket Falcon 9'a yoğunlaşma kararı alınca iptal edilmiştir. Falcon 9 roketinde olduğu gibi, mürettebatlı kullanım ile tekrar-kullanıma uygun olması hedefleniyordu.
Falcon 9 Air
2011 Aralık ayında Stratolaunch Systems şirketi SpaceX ile atmosferde yüksek irtifada fırlatılacak olan çok aşamalı bir fırlatma aracı için anlaşma imzalayacaklarını duyurmuştur, kullanılacak olan  Falcon 9 Air adlı sistemin,'Stratolaunch' projesinin bir parçası olarak, Falcon 9 teknolojisi temel alınarak geliştirileceği belirtilmiştir  27 Kasım 2012 ise Stratolaunch şirketi, SpaceX yerine Orbital Sciences Corporation şirketi ile bu projede ortaklık yapacağını duyurarak, Falcon 9 Air roketi projesini kesin bir şekilde iptal etmiştir.
Falcon Heavy
SpaceX 'Heavy' (Ağır yük) sınıfındaki ilk aracını, toplamda 28 adet çıkış gücü artırılmış Merlin 1D motoruna ve 'çapraz yakıt besleme'(propellant crossfeed) sistemine sahip 3 adet Falcon 9 v1.1 ilk aşama roketi kullanarak, inşa etmektedir.
Tekrar kullanılabilir roket fırlatma sistemi
SpaceX, roketin ilk aşamasını dakikalar içinde fırlatma sahasına geri getirebilecek olan, bir dizi yörüngesel tekrar-kullanılabilir fırlatma sistemi teknolojisi geliştirmektedir; bu sistemler ayrıca ikinci aşamayı,24 saate kadar, fırlatma sahasıyla yörünge üzerinde aynı hizaya geldikten ve atmosfere tekrar giriş yaptıktan sonra fırlatma rampasına geri getirebilmeyi planlanmaktadır; her iki aşama da dönüş yaptıktan sonra 10 saatin altında bir sürede tekrar kullanılabilir hale gelecek şekilde tasarlanmıştır.
2012 Şubat ayında "roketi sadece iticileri kullanarak fırlatma rampasına getirecek olan" sistemin tasarımı bitmişti.
Tekrar-kullanılabilir fırlatma sistemi teknolojisi Falcon 9 ve Falcon Heavy roketlerinin her ikisi için de düşünülmektedir ve özellikle Falcon Heavy için uygun olduğu kanısı hakim çünkü iki adet dış çekirdek uçuş sırasında normalden çok daha önce ayrılıyorlar ve dolayısıyla aşama ayrılması işlemi sırasında daha düşük hızlara sahip oluyorlar.
Tekrar-kullanılabilir fırlatma sistemi ilk olarak 29 Eylül 2011 tarihinde duyuruldu. SpaceX motorların tekrar çalıştırılarak Falcon 9 roketinin aşamalarına güç verilmiş bir şekilde iniş yaptırılmasını ve ardından aşamaları kurtarmayı deneyeceklerini duyurmuştu: sonuç olarak elde edilen tasarım  tamamen diket olarak kalkan ve dikey olarak iniş yapabilen(VTVL) bir roket olacaktı. Duyuruya eşlik eden videonun ilk aşamanın kuyruk-önce(aşağıda) motorlar çalışır halde/güç verilmiş bir inişini ve ikinci aşamanın ise ısı kalkanıyla atmosfere tepe-önce(aşağıda) olacak şekilde girmesini,sonrasında motorlar çalışır halde/güç verilmiş bir şekilde kuyruk-önce(aşağıda) inişi için yönünü çevirmesini gerçeğe yakın bir betimlediği belirtilmiştir. Tekrar-kullanılabilir bir ilk aşama SpaceX tarafından yörünge altı uçuş için tasarlanan Grasshopper roketi uçuşlarında denenmektedir.
2013 Mart ayına gelindiğinde, düşük-irtifa, düşük-hız ispat test aracı olan Grasshopper v1.0 dört adet VTVL (dikey kalkış dikey iniş) test uçuşunu tamamlamıştı, bu uçuşlar arasında, 80 metre (260 ft) irtifaya kadar olan 34-saniyelik havada-asılı kalma uçuşu (hover flight) da bulunmaktadır.
2013 Mart ayınd SpaceX, announced that, Falcon 9 fırlatma aracının uzatılmış uyarlamasının ilk uçuşundan (Falcon 9'un toplamda altıncı uçuşundan) itibaren, tüm ilk aşamaların 'denetimli alçalma test aracı' olarak donatılacağını duyurdu. SpaceX itikili-dönüş su-üzeri testleri yapmayı planlamaktadır ve "roketi fırlatma sahasına geri getirip motorlar çalıştırılarak güç verilen iniş işlemini başarana kadar şirket bu tür testleri yapmaya devam edecektir. ... 'doğrusunun nasıl yapıldığını öğrenene kadar' pek çok kez başarısız olmayı bekliyorlar"
2013 yazının sonuna doğru gerçekleşecek uçuş için, aşama ayrılmasından sonra, ilk aşama hızlandırıcısı aşamayı yavaşlatmak için motor ateşlemesi gerçekleştirecekti sonrasında tam suya ulaşmadan önce ikinci bir ateşleme daha gerçekeleşecekti. Tüm su-üzeri testleri tamamlandıktan sonra, muhtemelen 2014 ortalarından önce bir tarihte,roketin fırlatma sahasına uçarak geri gitmesini ve itki sistemlerini kullanarak denetimli iniş yapmasını öngörüyorlardı.
SpaceX, güç verilerek yapılan iniş denemelerinin ilk birkaçında başarı beklemediklerini açıkça belirtmişti.
Tekrar-kullanılabilirlik teknik ve ekonomik olarak çeşitli avantajlar sunmaktadır. Teknik açıdan bakıldığında, tekrar-kullanılabilirlik sistemin yapısal dayanıklılığı ve güvenilirliği artırır, çünkü uçuş yapmış olan ekipman ayrıntılı bir uçuş-sonrası incelemesi için hangara getirilebilir, düzgün çalışan parçaları bırakılıp  bozulan ya da geliştirilmesi gereken parçalar değiştirilebilir. Ekonomik açıdan bakıldığında, hızlandırıcı aşamaların tekrar uçurulabilmesi, aşamanın ana maliyetini, tek bir uçuş yerine pek çok uçuşa yayıldığı için, düşürür, teorik olarak şirketin uçuş başına işletme maliyetinin bir kısmını da düşürmüş olur.
Grasshopper
Grasshopper, deneysel teknoloji-ispat edici, yörüge altı uçuş için tasarlanmış tekrar-kullanılabilir fırlatma aracı (RLV-Reusable launch vehicle) olan bu roket aynı zaman dikey kalkış, dikey iniş (VTVL-vertical takeoff, vertical landing) yapabilmektedir .Roket 2011 yılında üretildi ve 2012 yılında düşük-irtifa testleri başladı. İlk test aracı "Falcon 9 ilk aşama yakıt tankından, tek bir Merlin 1D motorundan, dört adet çelik iniş ayağından, bir destek yapısından ve bu destek yapısına eklenmiş diğer basınç tanklarından oluşmaktaydı" ve 32 m (106 ft) uzunluğundaydı. 2012 Ekim ayından itibaren, SpaceX ikinci nesil Grasshopper test aracının geliştirilmesini hakkında tartışmaya başladı, bu yeni halinde daha hafif iniş ayakları olacaktı ve roketin kenar kısmında bu ayaklar katlanacaktı,  daha değişik bir motor bölmesi olacaktı ve ilk Grasshopper aracına göre %50 daha uzun yakıt tankı olacaktır.
3500 m (11500 ft)'e kadar  düşük-irtifa uçuşları ve  160 saniyeye (2.7 dk) kadar test süreleri için; çok aşamalı, çok yıla yayılmış olan uçuş test programı hazırlanmaktadır. SpaceX Grasshopper test uçuş programını desteklemek için "yarım dönüme yayılmış betondan fırlatma tesisi kurmuştur". SpaceX uçuş test programına 2012 yılı içinde başlamayı öngörüyordu, ve öngördüğü üzere programı başlattı. Grasshopper uçuş testlerine 2012 Eylül ayında, şirketin Teksas'taki tesislerinde 3 saniyelik kısa bir zıplamaya başlamış oldu, bunu 2012 Kasım ayındaki 8 saniyelik uçuş zıplaması takip etmiştir, bu ikinci zıplamada test yatağı  yerden 5.4 metre (18 ft) yükseldi ve üçüncü bir uçuş 2012 Aralık ayında 29 saniye sürdü, bu süre içerisinde roket motorunun sağladı güç ile havada süzülerek/askıda kalarak (hovering)  40 metre yüksekliğe çıkmayı başardı. 2013 Ekim ayında gerçekleşen ve 78.8 saniye süren son test sırasında, 744 metre yüksekliğe erişildi.
Gelecek için önerilen tasarılar
2011 yılındaki Ortak İtki Sistemleri Konferansında, Elon Musk SpaceX'in muhtemel bir aşama-döngülü motor üzerinde çalıştığını belirtmiştir. 2012 Ekim ayında, SpaceX "Merlin 1 serisi motorlardan birkaç kat daha güçlü olacak olan, Merlin gibi RP-1 kerosen yakıtnı kullanmayan" bir roketin tasarım çalışmalarını duyurmuştur. Bu büyük roketin yeni SpaceX roketinde kullanılmasının planlandığı bildirildi, bu büyük motorlardan birden çok kullanarak teorik olarak 150 ile 200 ton (150000 ile 200000 kg) arası görev-yükünü  alçak dünya yörüngesine çıkarılabilecekti. SpaceX tarafından geliştirilen bu yeni nesil motorun ismi "Raptor" olarak belirtmiştir. Raptor motoru yakıt olarak sıvı metan kullanacaktı,ve denis seviyesinde 4400 kN (1 milyon lbf) değerinde itkiye sahip olacaktı.
Pazar Rekabeti
SpaceX Falcon roketleri fırlatma sanayisine rekabeti hareketlendirecek fiyatlarla sunulmaktadır, bu durum SpaceX'in 2013 sonunda fırlatma listesini toplamda 50'den fazla fırlatma ile doldurabilmesine olanak vermiştir, bunların 3'te 2'sini, ABD hükümetinin uçuşlarının dışında kalan, ticari müşteriler oluşturmaktadır.
ABD fırlatma sanayinde, SpaceX ürünlerinin fiyatlarını rakiplerine göre düşük vermektedir. Yine de, "bir şekilde beklenenin aksine, ana Amerikan rakibi olan, United Launch Alliance (ULA) şirketi, 2013 yılı başlarında hala yıllık olarak, pazarda tutunabilmesi için, büyük miktarda devlet desteğine ihtiyaç duyduğunu savunuyordu, kaldı ki ne SpaceX ne de Orbital Sciences şirketleri devletten destek alıyordu. Bunun sebebi olarak pazar fırsatlarının azlığını gösteriyordu ki bu pazarın gerçek durumuyla çelişiyordu ."
SpaceX ilk uydusunu (SES-8) yersabit yörüngeye 2013 Aralık ayında yollamıştır ve ardından 1 ay sonrasında ikinci uydusu olan Thaicom 6 uydusunu fırlatmıştır, ticari iletişim uydusu pazarında geçen yıllarda hakimiyet kurmuş olan Avrupalı ve Rus fırlatma hizmeti sağlayıcıları için de rekabet ortamını kızıştırmaya başlamıştır.
SpaceX fiyatları bu pazardaki iki ana rakibi olan Ariane 5 ve Proton üreticilerinin fiyatlarının çok altındadır, ve SpaceX'in elinde en az 10 adet daha yersabit yörünge uçuşu anlaşması bulunmaktadır.
Dahası, SpaceX'in Falcon 9 ve Falcon Heavy fiyatları Ariane 5 ME yükseltmesi ve ardılı olan Ariane 6 için öngörülen fiyatların çok altındadır, kaldı ki bahsi geçen Ariane ürünlerinin öngörülen, piyasaya çıkış tarihleri sırasıyla 2018 ve 2021.
ULA tarafından ABD hükûmetine şu anki Falcon 9- ve Falcon Heavy-sınıfı görev-yükleri için verilen fiyatlar  neredeyse 400 Milyon $ civarındadır.
Fırlatma Aracı Karşılaştırması
Artırılmış fırlatma ağırlığı için yakıt çapraz besleme seçeneği bulumaktadır<BR> 2008 Sonrası için. Merlin 1A 2006'dan 2007'ye kadar kullanıldı.
Afganistan'daki Yahudilerin tarihi
Yahudilerin 2000 yıldan fazla yaşadığı Afganistan'da dış göçler nedeniyle nüfus zamanla büyük miktarda azalmıştır. Afgan Yahudi cemaatleri bugün en çok İsrail'de ve bir kısmı da ABD'de varlıklarını sürdürmektedir. Bugün Afganistan'da Zablon Simintov isimli tek bir Yahudi kalmıştır. Zablon, Afganistan'ın başkenti Kâbil'deki köhne sinagogun bakımıyla ilgilenmektedir; dünyanın çeşitli yerlerindeki Müslüman ve Yahudilerden gelen yardımlarla yaşamını sürdürmektedir.
Tarihçe
2500 senelik Afganistan'daki Yahudilerin varlığı Babil Sürgünü ve Perslerin fethine kadar dayanmaktadır. Yahudi nüfusunun varlığı Nabkat-i Nasiri'nin 7.yy'daki kayıtlarında bahsedilmiştir; bu kayıtlarda Gur'da Beni İsrail halkından bahsedilmektedir. Paştun halkının bazıları Kayıp On Kabile'den geldikleri efsanesine inanırlar. Ayrıca, Kâbil isminin Habil ve Kabil'den geldiğini ve Afgan isminin Şaul'un torunu Afgana'dan geldiğini savunurlar. V. Minorsky, W.K. Frazier Tyler ve M.C. Gillet gibi tarihçiler Afgan isminin 982 tarihli Hudûd el-âlem isimli kitaptan geldiğini belirtir: "Saul, dağda hoş bir köy. İçinde Afganlar yaşar."
Saul köyü muhtemelen Ghazni'nin doğusundaki Gardez'in yakınlarındadır. Kitapta ayrıca, bugün Celalabat'ın bulunduğu yerin yakınlarında bir köyde, yerli kralın Hindu, Müslüman ve Afgan eşleri olduğundan bahseder.
1080'de Moşe Ben Ezra, Ghazni'ye haraç ödeyen 40.000 Yahudi'den, 12. yüzyılda da Tudela'lı Benjamin 80.000 Yahudi'den bahseder.
Cengiz Han'ın 1222'deki istilâsıyla azalan nüfus 1839'da İran'dan gelen göçlerle tekrar 40.000'e çıktı.
1948'de nüfusu 5000 olan Yahudilerin yurtdışına çıkma yasağı 1951'de kaldırılınca birçoğu İsrail ve ABD'ye yerleşti. 1969'da ülkede sadece 300 Yahudi kaldı ve bunların çoğu 1979'daki Sovyet istilâsıyla evlerini terk etti. 1996'da çoğu Kabil'de olmak üzere 10 tane Yahudi kaldı. Bugün Afgan asıllı Yahudilerin 10.000'i İsrail'de 200'den fazla aile de New York'ta yaşamaktadır.
Yakın tarih
2004'ün sonlarına doğru Zablon Simintov ve Isaac Levy (d.~1920) isimli sadece iki Yahudi kaldı. Levy bağışlarla hayatta kalmayı başarırken Simentov geçimini 2001 yılına kadar halı ve mücevher satarak sağlıyordu. Kâbil'deki köhne sinagogun iki ayrı uçlarında yaşıyorlardı. Her biri sinagogun ana sorumlusu dolayısıyla Tora'nın gerçek sahibi olduğunu savunup diğerini hırsızlık ve sahtecilikle suçladı. Birbirlerini otoritelere şikayet edince ikisi de Taliban hapishanelerinde yattı, Taliban Tora'ya el koydu. Simentov'u tanıyanlardan birinin dediğine göre "(ona) viski getirirsen (Simentov'un) başı göğe erer."
ABD'nin Taliban rejimini ortadan kaldırmak için Afganistan'a girdiği zamanlarda uluslararası medyada boy gösteren kavgalı Simentov ve Levy'nin durumu bir tiyatro oyununa ilham oldu. Josh Greenfeld tarafından yazılan "The Last Two Jews of Kabul" (Kâbil'in Son İki Yahudisi) New York'ta 2002'de sahneye taşındı.
Ocak 2005'te Levy doğal nedenlerden öldü. 30 milyonluk Afganistan nüfusunda Simentov tek başına kalınca 33 ppb oranıyla dünya çapındaki en düşük Yahudi nüfus oranı gerçekleşmiş oldu. Simentov, el konulmuş Tora'yı tekrar eline geçirmek için çaba sarf etmektedir. İbranice bilmeyen Simentov'a göre Tora'yı çalanlar şu anda Guantanamo Kampındalar. Simentov'un eşi ve çocukları şu anda İsrail'de yaşamaktadır ve dediğine göre onlara katılmayı düşünmektedir. Yakın zamanda yapılan bir röportajda ise "İsrail'e gitmek mi? Ne işim var benim orada? Neden terk edeyim?" demiştir.
İsrail'in kayıp on kabilesi
Birçok Müslüman ve bazı Yahudi dinbilimciler Afganistan'ın en büyük etnik grubu olan Paştunların Kayıp On Kabile'den geldiklerine inanır. Bu teori Nimat Allah al-Harawi'nin 1612'de yazdığı Afganların Tarihi eserinde de bulunur. Buna delil olarak ise sözlü gelenekler ve klanlarındaki isimlerinin 2700 yıl önce Asurlular tarafından sürülen kabilelerin isimlerine olan benzerliği kullanılır. Fakat yapılan genetik araştırmalarda Paştunlar ile Yahudiler arasında bir bağ bulunamamıştır.
Monte Aguila
Monte Aguila, Şili'nin Bío Bío bölgesinde bulunan şehir. Nüfusu 6.090'dır.
Davide Bassi
Davide Bassi (d. 12 Nisan 1985), Spezia takımında kaleci pozisyonunda görev yapan İtalyan futbolcudur.
Profesyonel kariyerine 2003 yılında Massese kulübünde başladı. Daha sonra sırasıyla Empoli, Massese, Torino, Sassuolo, Atalanta, Parma ve Spezia kulüplerinde oynadı.
Heliophanus glaucus
Heliophanus glaucus, Heliophanus cinsine bağlı bir örümcek türüdür.
2S3 Akatsiya
2S3 Akatsiya ("akasya"), bir Sovyet kundağı motorlu obüstür. Araç, Amerikan M109 obüsüne karşılık olarak üretilmiştir. 1967 yılında geliştirilmiş olup 1971'de hizmete girdi.
Mobile Bay Muharebesi
Mobile Bay Muharebesi, Amerikan İç Savaşı sırasında 2-23 Ağustos 1864 tarihleri arasında Mobile Bay, Alabama'da gerçekleşen deniz muharebesidir.
5 Ağustos 1864'te Tuğamiral David G. Farragut komutasındaki Federal filo, Mobil Bay girişindeki Amiral Franklin Buchanan komutasındaki Konfederasyon filosuna ve üç kaleye saldırdı. Konfederasyon zırhlısı CSS Tennessee ağır yara alarak savaş dışı kaldı. Bunu gören Konfederasyon kuvvetlerinin elindeki üç kale Donanma desteğini kaybettiklerine hükmederek aynı gün içinde teslim oldu. Mobil Bay aşağısındaki tam kontrol böylece Birlik kuvvetlerine geçti. Körfezin kapatılması bu bölgede ablukayı tamamlayan son adım oldu. Bu bölge Konfederasyonun elinde kalan Mississippi Nehri'nin Meksika Körfezi doğusuna çıkan son önemli limandı.
Bu Birlik zaferi ile birlikte Atlanta'nın ele geçirilmesi, Birlik gazeteleri tarafından kapsamlı bir şekilde halka duyuruldu ve savaştan üç ay sonra Abraham Lincoln'ün yeniden seçilme hedefine önemli bir destek oldu.
Su şebekesi
Su temini şebekesi veya su temin sistemi, su temini sağlayan tasarlanmış hidrolojik ve hidrolik bileşenlerden oluşan sistemdir. Bir su temin sistemi tipik olarak şunları içerir:
Su tedarik şebekeleri genellikle su endüstrisi kamu hizmetleri tarafından yürütülür.
Heliophanus gladiator
Heliophanus gladiator, Heliophanus cinsine bağlı bir örümcek türüdür.
9. doğu meridyeni
9. doğu meridyeni, Başlangıç meridyeni Greenwich'ten 9 açısal derece doğuda yer alan, kuzey kutbundan güney kutbuna uzanan hayali çizgi. 9°D meridyeni, Kuzey kutbu, Kuzey Okyanusu, Avrupa, Afrika, Hint Okyanusu, Güney Okyanusu, Antarktika üzerinden uzanır.
Coğrafya
Kuzey Kutbu'ndan başlayarak Güney Kutbu'na ulaşan 9°D meridyeni aşağıdaki yerlerden geçer: ! scope="col" width="125" | Koordinatlar ! scope="col" width="235" | Ülke, bölge ya da deniz ! scope="col" | Notlar ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Kuzey Okyanusu ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Atlantik Okyanusu ! scope="row" | 🇳🇴 ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Skagerrak ! scope="row" | 🇩🇰 ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Limfjord ! scope="row" | 🇩🇰 ! scope="row" | 🇩🇪 ! scope="row" | 🇨🇭 ! scope="row" | 🇮🇹 ! scope="row" | 🇨🇭 ! scope="row" | 🇮🇹 ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Akdeniz ! scope="row" | 🇫🇷 ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Mediterranean Sea ! scope="row" | 🇮🇹 ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Mediterranean Sea ! scope="row" | 🇹🇳 ! scope="row" | 🇩🇿 ! scope="row" | 🇳🇪 ! scope="row" | 🇳🇬 ! scope="row" | 🇨🇲 ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Atlantik Okyanusu ! scope="row" | 🇬🇦 ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Atlantik Okyanusu ! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Güney Okyanusu ! scope="row" | Antarktika
Yıldız Komandosu
Buzz Lightyear of Star Command, Amerikan yapımı bilimkurgu/macera/komedi türlü Walt Disney için üretilen animasyon serisidir. Buzz Işıkyılı Yıldız Komandosu ismi ile Türkiye'de Trt 1 kanalında gösterime başlamıştır. Dizi ilk önce bir filmle başlayıp dizi ile devam etmiştir.
Hikâye
Dizi oyuncaklar dünyasında çok sevilmiş başta Buzz, Woddy ve Dinozor Rex'in hayran oldukları bir dizi olarak başlamıştır. Her bölümün başında Oyuncak Dünyası deyimiyle ile başlamaktadır.
Dizi Buzz Işıkyılı ve arkadaşarının Galakside kötüleri yenerek dünyayı her bölümde kurtarıyorlar. Ekipteki Booster, arkadaşı Princess Mira Nova ve Geveze Robot XR ile her gün yeni bir maceraya atılıyorlar.
Onur Air
Onur Air (Onur Air Taşımacılık A.Ş.), 14 Nisan 1992'de kurulan merkezi İstanbul Atatürk Havalimanı olan ve düşük maliyetli taşımacılık hizmeti veren bir Türk firmasıdır.
Türkiye'de iç hat hava taşımacılığının 2003 yılında özel sektöre de açılmasının ardından iç hatlarda uçuşlara başlayan ilk özel hava yolu olan Onur Air, düşük maliyetli hava taşımacılığına yönelik tüketici talebinin etkisi ve tarifeli/tarifesiz uçuşlar düzenlenen üslerin açılmasıyla gelişimini sürdürmüştür. Günümüzde 1626 personel istihdam eden Onur Air, tamamı Airbus’tan oluşan 29 uçaklık filosuyla faaliyet göstermektedir. Şirket, günümüzde iç hatlarda 14 önemli noktaya, dış hatlarda ise tarifeli ve tarifesiz olarak 25 ülkede 120' yi aşkın noktaya uçuş düzenlemektedir. Onur Air, kuruluş yılı olan 1992’den bu yana 90 milyonun üzerinde yolcunun güvenli bir şekilde seyahat etmesini sağlamıştır. Haziran 2021'de iflas etmiştir. 6 Temmuz 2021'de yeniden uçuşlara başlamıştır.
Elek (Macaristan)
Elek Macaristan'ın güneydoğu Güney Alföld bölgesinde Békés eyaletinin bir kasabasıdır.
Onur Air
Tarihçe
Onur Air havayolu şirketi 1992 yılında kurulmuştur. 1992 Mayıs'ından itibaren ilk uçuşlarına başladı. 20 ülkede 80 noktaya, iç hatlarda ise 12 noktaya sefer düzenlemektedir.
Elek (Macaristan)
Coğrafya
Elek, 54.94 km² lik bir alana sahip olup, 2002 verilerine göre 5567 kişilik bir nüfusa sahiptir.
Onur Air
Tarihçe
İlk seferlerine iki adet Airbus A320 kiralayarak başladı. 2003'te düşük ücretli yerel uçuşlara başladı.
Elek (Macaristan)
İkiz kasabalar — Kardeş şehirler
Elek aşağıdakilerle ikiz dir:
Onur Air
Tarihçe
Yıllık 1.4 milyon yolcu taşımaktadır. Tur 2009 özel yarışmasını 436 puanla 1.sırada tamamlamıştır.
Cemalettinköy, Boyabat
Cemalettinköy, Sinop ilinin Boyabat ilçesine bağlı bir köydür.
Onur Air
Tarihçe
Nisan 2022'de şirket iflasını açıklamıştır.
Cemalettinköy, Boyabat
Tarihçe
Köyün adı, 1487 yılı kayıtlarında Cemaleddin olarak geçmektedir.
Onur Air
Onur Air Destinasyonları
Onur Air, aşağıdaki noktalara tarifeli uçuşlar (charter hizmetleri hariç) sunmaktadır.
Cemalettinköy, Boyabat
Coğrafya
Köy, Sinop il merkezine 101 km, Boyabat ilçe merkezine ise 11 km uzaklıktadır.
Olur İnşallah
Olur İnşallah, 5 Haziran 2015 tarihinde vizyona giren Türk komedi filmi. Tolga Baş'ın yönettiği filmin başrollerini Çetin Altay, Müfit Kayacan, Arzu Yanardağ ve Sümer Tilmaç paylaşmıştır.
Konusu
Bir televizyon projesi için Antalya'daki Göbelek köyünü ziyaret eden belediye başkanı ve heyeti, projeyi sunduğu köy muhtarı ile köylülerden olumlu bir cevap alamaz. Bunun üzerine yerel televizyon kanalını başka bir köye kurmaya karar veren başkan ve heyet yola çıkmak üzere hazırlanır. Ancak tam da bu esnada cimri bir adam olan Kıllı Mustafa'nın traktörü, başkanın makam aracına çarpar. Bu noktadan sonra işler iyice karışır. Kıllı Mustafa ile arkadaşı Anten Osman, aracın içindekinin belediye başkanı olduğunu bilmeden heyete saldırır. Köylüler ise kavgayı ayırır. Bu olaydan sonra fazlasıyla sinirlenen belediye başkanı, artık kanalı Göbelek köyüne kurmaya kesinkes kararlıdır. Üstelik köylülere, makam aracının tamir masrafı ve tasarladığı proje için gerekli parayı üç ay içerisinde toplamalarını söyler. Başta muhtar olmak üzere köydeki herkes parayı nasıl toplayacağının derdine düşer. Çeşitli yolları deneyen köylüler sonunda çocukluğunu bu köyde geçiren Zeynep'ten yardım istemeye karar verirler.
Çekimler
Yaklaşık 100 kişilik bir ekip tarafından Antalya’nın Yaylaalan köyünde çekilen filmin çekimleri 4 haftalık bir süreçte tamamlandı.
Postacı kelebeği
Postacı kelebeği (Heliconius melpomene), cinsindekilerle birbirine çok benzeyen işaretlere ve görünüşe sahip, birbirinden ayırt etmesi güç bir kelebek türüdür.