cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Lewis Hamilton
Çeşitlilik ve ırkçılık karşıtlığı
Hamilton, motor sporlarındaki ırkçılık karşıtı ve çeşitlilik aktivizminin önde gelen isimlerinden biridir. Birçok kez Formula 1'deki ırksal ayrımcılıklara dikkat çeken Hamilton, 'deki ilk 6 yarışın beşinde komiserler kuruluna ifadeye çağrılmasının ardından Sacha Baron Cohen'in Ali G karekterine gönderme yaparak "Belki de siyahi olduğum içindir. Ali G böyle diyor." diyerek espri yapmıştır. 2018'de Formula 1'de çeşitlilik sağlanmamasını eleştiren Lewis Hamilton, spora ilk girdiği on bir yıl öncesinden beri hiçbir şey değişmediğini belirtti ve "Çocuklar, millet, bu sporda etnik kökeniniz veya geçmişiniz ne olursa olsun herkesin yapabileceği o kadar çok iş var ki." diye ekledi.
Hamilton, 2020 sezonundaki her yarıştan önce üzerinde "Black Lives Matter" yazan siyah tişört giydi ve diz çöktü. Dünya çapında yankı uyandıran George Floyd'un öldürülmesinin ardından Lewis Hamilton, Instagram'dan Formula 1'in önde gelen isimlerini eleştirdi ve onları olaylara sessiz kalmakla suçladı. Hamilton'ın açıklamalarının ardından bazı pilotlar George Floyd'un ölümüyle ilgili açıklamalarda bulunarak Black Lives Matter hareketine desteklerini dile getirirken, Mercedes takım patronu Toto Wolff gibi spordaki diğer isimler de desteklerini açıkladı. Formula 1 genel müdürü Ross Brawn, organizasyonun Hamilton'ı tamamen desteklediğini söyledi ve Hamilton'ı spor için önemli bir elçi olarak nitelendirdi. Hamilton'ın yorumlarının doğru olduğunu ve Formula 1'in, azınlık ve etnik grupların motor sporlarına katılması için daha fazla fırsat sağlayabileceğini kabul etti. Brawn, Formula 1'in ayrıca hem pilotluk, hem de saha görevleri bağlamında çeşitliliği arttırmaya çalıştığını belirtti.
Breonna Taylor'ın öldürülmesinin ardından Hamilton, 2020 Toskana Grand Prix hafta sonu boyunca, podyum da dahil olmak üzere üstünde "Arrest the cops who killed Breonna Taylor" ("Breonna Taylor'ı öldüren polisleri tutuklayın"), arkasında ise Taylor'ın bir fotoğrafı bulunan "Say her name" ("Adını söyle") yazılı bir tişört giydi. Hamilton'ın giydiği tişört hakkında yapılan soruşturmanın ardından ise FIA, podyumda ve basın toplantısında sadece takım üniformalarının giyebileceğini açıkladı. Bu açıklamanın üzerine Hamilton, Formula 1'de uymaları gereken belli sınırlar olduğunu kabul etse de yaptığı hareketten pişman olmadığını ve taraftarların da kendisine destek verdiğini belirtti.
Haziran 2020'de Hamilton, Kraliyet Mühendislik Akademisi ile beraber Hamilton Komisyonunu kurduğunu açıkladı. Komisyon, 2019 yılının Aralık ayından beri geliştirilmeye başlansa da resmen kuruluşu, Black Lives Matter hareketinin kamuoyunda oluşturduğu etkiye paralel olarak açıklandı. Kraliyet Mühendislik Akademisi ile kurulan bu ortaklık daha fazla siyahi genci bilim, teknoloji, mühendislik ve matematik konuları ile meşgul etmesinin ve nihayetinde onları motor sporlarında veya diğer mühendislik sektörlerinde istihdam etmesinin yollarını araştırmak ve bulmak için kuruldu. Mayıs 2021'de Hamilton, ırkçılığa karşı aktivizmi ve mücadelesi nedeniyle gelmiş geçmiş ilk Laureus Savunucu Sporcu Ödülünü almaya hak kazandı.
Hamilton, Temmuz 2021'de toplumda yeterince temsil edilmeyen etnik kökenlerden gençlerin hedeflerine ulaşmalarına Hamilton Komisyonunun tavsiyelerine dayanarak yardımcı olmak için oluşturulan bir hayır kurumu olan Mission 44 'u kurdu. Hamilton, eğitim ve iş dünyasındaki fırsat eşitsizliğini azaltmaya çalışacak bu kuruma kendi kişisel servetinden £20 milyon bağışladı. Aynı ay Hamilton, Mercedes-AMG F1 takımı ile beraber Mission 44 ile aynı misyona odaklanan Ignite 'ı kurdu.
Çevre aktivizmi ve hayvan hakları
Hamilton konferanslarda, röportajlarda ve belgesellerde çevre sorunları ve hayvan hakları hakkındaki görüşlerini defalarca dile getirdi. Lewis Hamilton sosyal medya hesaplarından yaptığı paylaşımlarda Çin'in köpekleri çiftlik hayvanı yerine evcil hayvan olarak sınıflandırması ve Amazon Ormanları'nın korunması gibi birçok konuda çağrı yaptı. 2020 yılının Ocak ayında Avustralya'daki orman yangınları ile farklı şekilde ilgilenen kuruluşlara toplamda 500 bin poundluk bağışta bulundu.
2019'da Hamilton, Mercedes-Benz'e araçlarında hayvansal deri kullanımını bırakması konusunda çağrıda bulundu. Konu hakkında Hamilton, "Takımımla beraber sürdürülebilirlik için adımlar atmaya çalışıyoruz. Formula 1'e daha fazla dahil olmaya ve olaylar hakkında daha bilinçli olmaya çalışıyorum. Mercedes-Benz çok büyük bir organizasyon. Bugün ilerleyen saatlerde araçlarda kullanılan deriden kurtulmak için nasıl çalışabileceğimizi görüşmek üzere CEO ile bir telefon görüşmem var. Bu adımlara dahil olmak istiyorum." Ertesi yıl ise Hamilton yıl sonuna kadar hayatını karbon nötr yapmayı hedeflediğini açıkladı.
UNICEF ve Birleşmiş Milletler elçiliği
2012 yılında Hamilton, UNICEF ile iş birliğine başladı. Mart 2012'de Hamilton, Manila'daki sokak çocukları hakkında bir kısa film çekmek için Filipinler'e gitti. Film, Soccer Aid sırasında ITV1'de yayınlandı ve UNICEF için 4,9 milyon poundun üzerinde para toplanmasını sağladı. Ekim 2012'de Hindistan Grand Prix'nin ardından Hamilton, ülkedeki UNICEF tarafından finanse edilen bir yenidoğan bakım ünitesi ve beslenme merkezini ziyaret etti.
2014 yılında Hamilton Haiti'ye giderek buradaki çocukların yetersiz beslenmesi hakkında bir kısa film çekti. Film yine Soccer Aid sırasında ITV'de yayınlandı ve UNICEF için 6 milyon poundluk bağış toplanmasına vesile oldu. 2015'te Hamilton, UNICEF'in Starwood otel zinciri ile 20 yıllık partnerliğini kutlamak amacıyla düzenlenen bir sergiye katıldı. Haziran 2017'de Hamilton, erken çocukluk gelişiminde babaların oynadığı kritik rolü vurgulayan bir UNICEF girişimi olan Süper Babalar 'a katıldı. Ağustos 2017'de Hamilton, Küba'daki kalkınma programları hakkında daha fazla bilgi edinmek için UNICEF ile beraber Havana'yı ziyaret etti. Hamilton ayrıca tüm çocuklara kaliteli eğitim temin etmeyi amaçlayan GOAL 4'ün bir elçisidir.
Diğer sivil toplum örgütleri
Kariyerinin başından beri Hamilton, hasta çocuklara hastane ziyaretleri yapmak gibi çeşitli hayır işlerine zaman ayırdı. Hamilton, Grand Prix yarışlarında ve diğer sosyal etkinliklerde birçok kez taraftarlar ile bir araya geldi. 2013 yılında Save the Children 'ın eğitim kampanyalarını destekleyip kampanyaların tanıtımında rol oynayarak kuruluşun Küresel Eğitim Elçisi oldu. İki yıl sonra Hamilton, Sussex Dükü Harry tarafından kurulan ve gazileri destekleyen Invictus Games Vakfının ilk elçisi oldu. COVID-19 salgını sırasında Hamilton'ın vegan Neat Burger restoran zinciri, sağlık çalışanlarına ücretsiz yemek dağıttı. Ayrıca Neat Burger, Kids Eat Free (Çocuklar Ücretsiz Yesin) kampanyasını başlatarak yarıyıl tatilinde çocuklara ücretsiz yemek dağıttı.
Hamilton ayrıca hayır için gerçekleştirilen müzayedelere birçok kez eşya bağışladı. 2007 yılında Hamilton'ın karting zamanında kullandığı araçlardan biri müzayedeye çıktı ve elde edilen 42 bin pound, hamile kadınlara destek veren Tommy's kuruluşuna bağışlandı. Hamilton ayrıca evsizlere yardım eden Small Steps Project kuruluşunun yaptığı açık arttırmalara 2018'de 6.411, 2019'da 6.000, 2020'de ise 4.000 pound değerinde ayakkabı bağışladı. Yine 2020 yılında Hamilton'a ait bir yarış tulumu, açık arttırmada 20 bin pounda satıldı ve bu para kimsesiz çocuklara bağışlandı.
Hamilton sık sık hayır amaçlı düzenlenen etkinliklere katılmaktadır. Make-A-Wish, Comic Relief ve Children in Need gibi birçok hayır kuruluşuna da destek veren Hamilton, Lewis Hamilton Vakfının kuruluşundan beri bu vakfın işleriyle de direkt olarak ilgilenmektedir.
Medya tepkileri
Aralık 2017'de Hamilton'ın prenses elbisesi giyen erkek yeğenine "Erkekler prenses elbisesi giymez." dediği bir videoyu Instagram hesabında paylaşması, başta LGBT dernekleri olmak üzere kamuoyunun tepkisine yol açtı. Önce videoyu hesabından kaldıran, ardından ise Instagram hesabını tamamen kapatan Lewis Hamilton, 17 Ocak 2018'de hesabını tekrar erişime açtı. Gönderi için özür dileyen Hamilton, olayın ardından yeniden prenses elbisesi giyen yeğeniyle beraber Disneyland Paris'te görüldü. Ayrıca GQ dergisinin kapağına Tommy Hilfiger ile tasarladığı gökkuşağı desenli ekose etek ile poz veren Hamilton, konu hakkında "Bir şey yaptım ve sonra yaptıklarımın etkisini fark ettim. Bunu telafi etmek istiyorum. Kabul ediyorum, anlıyorum ve yaptıklarımdan sorumlu olduğumu biliyorum." ifadelerini kullandı.
2018 yılının Aralık ayında Hamilton, BBC Yılın Sporcusu Ödülü seremonisinde kullandığı "Böyle farklı bir şey yapmak, gecekondu mahallemizden çıkmak tüm ailem için bir hayaldi." ifadelerinin hemen ardından kendini "Tamam, tam olarak gecekondu mahallesi değil ama yaşadığımız yerin dışına çıkıp bir şeyler yapmak istiyorduk." ifadeleriyle düzeltti. Her ne kadar kendini düzeltse de Hamilton'ın kullandığı bu ifadeler, memleketi Stevenage'de tepkiyle karşılanırken kent meclisi başkanı bu ifadeleri bir hayal kırıklığı olarak değerlendirdi. Instagram'dan paylaştığı bir videoda bu sözleri nedeniyle özür dileyen Hamilton, memleketi Stevenage'den gurur duyduğunu ve memleketini temsil etmek için elinden gelenin en iyisini ortaya koyduğunu belirtti. Ayrıca Hamilton, "gecekondu mahallesi" ifadesinin yaşadığı zorlukların yanlış kelimelerle dışavurumu olarak değerlendirdi. Stevenage belediye başkanı ise Hamilton'ın özrünü cana yakın olarak değerlendirerek kabul etti.
Hamilton, yaptıklarıyla beraber 2016 ve 2017'de en etkili 10 siyahi Britanyalının seçildiği Powerlist 'e girmeye hak kazanırken 2021 yılında ise yine aynı listede birinci sıraya konularak yılın en etkili siyahi kökenli Britanyalısı seçildi. 2020 yılında Time dergisi tarafından dünyanın en etkili 100 isminden biri seçilen Hamilton, 2021 Yeni Yıl Onur Ödülleri'nde ise motor sporlarına yaptığı katkılardan ötürü şövalye ilan edildi.
Cemel, Şarkışla
Cemel, Sivas ilinin Şarkışla ilçesine bağlı bir beldedir.
Lewis Hamilton
Medya tepkileri
Hamilton, 2008 yılında Christian Aid adlı hayır kurumu tarafından hazırlanan bir raporda vergi ödemelerine dikkat çekilen birkaç isimden biriydi. Aynı yıl Hamilton, Birleşik Krallık Parlamentosu üyeleri tarafından ülkedeki vergilerden kaçındığı için eleştirildi. Kasım 2017'de ortaya çıkan Paradise Papers sızıntısıyla beraber Hamilton'ın 16,5 milyon pound değerindeki özel jetini Man Adası üzerinden satın alarak 3,3 milyon poundluk katma değer vergisi ödemekten kaçındığı ortaya çıktı. BBC, Hamilton'ın jetinin satış kontratında belirtildiği üzere uçağın ticari kullanım değil kişisel kullanım için satın alındığını, buna rağmen Hamilton'ın uçağı için KDV ödemeyerek Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık'ta kişisel satın alımlardaki KDV'nin iadesine dair yasağı deldiğini iddia etti. Ayrıca BBC, Hamilton'ın uçağı kişisel amaçlarla kullandığını doğrulamak amacıyla Instagram hesabında jetinde paylaştığı fotoğraflara dikkat çekti. Hamilton, mevzubahis jetini 2019 yılının Eylül ayında sattı. Hamilton, 2019 yılında Birleşik Krallık sınırları dışında, Monako'da, yaşamasına rağmen Birleşik Krallık'ta en çok vergi ödeyen 5 bin kişiden biri oldu. 2014 yılında Hamilton, The Sunday Times 'a verdiği bir demeçte "İnsanların anlamadığı şey, İngiltere'de vergi ödememe rağmen tüm paramı burada kazanamadığım. 19 farklı ülkede yarışıyorum, bu da demek oluyor ki 20 farklı yerden para kazanıyorum yani farklı farklı ülkelere vergi ödüyorum. İngiltere'de de fazlasıyla vergi ödüyorum, ülkeye katkıda bulunuyorum." ifadelerini kullandı.
Müzik ve sinema
Yarış kariyerinin yanı sıra müziğe de ilgisi bulunan ve 13 yaşından beri gitar çaldığını belirten Lewis Hamilton, müziği "kendim olabildiğim, insanların görmek zorunda olmadığı yanını gösterebildiği yer" olarak tanımlamaktadır. Hamilton, Christina Aguilera'nın 2018'de yayımlanan Liberation albümündeki Pipe parçasında XNDA mahlasıyla Aguilera'ya eşlik etse de XNDA mahlaslı kişinin kendisi olduğunu ancak albümün yayımlanmasından 2 yıl sonra, 2020 yılının Temmuz ayında açıkladı. Ayrıca Hamilton, 10 yıldır şarkı sözü yazıp kaydettiğini belirtti. Arabalar 2 filmindeki kendisiyle aynı ismi taşıyan karakterin İngilizce seslendirmesini yapan Hamilton, Arabalar 3 filminde ise Cruz Ramirez'in Hamilton ismindeki sanal asistanının İngilizce seslendirmesini yaptı. Bunların yanı sıra Hamilton, 2018 yapımı bitkisel beslenmeye dayalı diyeti konu alan The Game Changers belgeselinin yapımcılığını üstlendi.
Cemel, Şarkışla
Kızyandı Efsanesi
Yörede anlatılan ve 1975 yılında derlenmiş olan efsane aynı zamanda Şarkışla'nın adının nereden geldiğine dair de bir rivayeti aktarmaktadır. Şarkışla'nın henüz birkaç evden oluşan bir kışlak olduğu çağlarda "Şarbey" yörenin en güçlü ve sözü geçen kişilerinden birisidir. Babası tarafından kendisine otlaklar ve sürüler verilen beyin "Durna" adındaki kızı bir gün dağda bir mandanın saldırısına uğrar. Hayvanlarının bazılarını öldürüp atının da bacaklarını kıran mandayı kılıcıyla öldürür. Mandanın sahibi olan delikanlı ise onun peşinden gelmiş ve öldürüldüğünü görmüştür. Cansız hayvanı sırtına alır ve yürümeye başlar, ardından gelen genç kız da delikanlıya yardım olsun diye bir süre mandayı sırtına kendisi alarak taşır. Bir pınarın başında oturur, bakışır birbirlerine sevdalanırlar. Tekrar buluşmak üzere sözleşirler. Ancak geri geldiğinde oğlanı bulamayan kız, sorar soruşturur ve Karataş yakınlarında Kanak deresinde atını sularken gelen selin onları alıp götürdüğünü, cesedinin bulunarak gömüldüğünü öğrenir. Mezarının yerini arayarak (günümüzde ilçeye çok yakın bir konumda olan) Cemel köyü yakınlarında bulur. Bir dağın yamacında biçilmiş bir ekin tarlasının yanıbaşındaki mezarı kazar ve cesedin başını eline alır, ancak düşürür. Yuvarlanan kafatası bir ekin yığının dibinde durur. Kız oraya birkaç adımda koşarak ulaşır ve tekrar alır eline. Ancak o esnada yazın aşırı sıcağında öğle vakti ekin yığını alev alır. Köylüler ikisinin cesedini de aynı yere gömerler ve bir mezar yaparlar. Birkaç yıl içinde başlarında ağaçlar büyür. Şarkışla'nın adı da kızın babası olan Şarbey'in adından gelmektedir. İlçe'nin kuzey tarafındaki Turna Dağı'nın adı ise babasının kendisine verdiği otlakların burada olması, sürülerini burada otlatması nedeniyle kızın adından kaynaklanmaktadır.
Lewis Hamilton
Moda tasarımı
2018'de Hamilton, New York Moda Haftası sırasında Amerikalı moda tasarımcısı Tommy Hilfiger ile modeller Winnie Harlow ve Hailey Baldwin ile birlikte TOMMYXLEWIS giysi serisini piyasaya sürdü. Lewis Hamilton ayrıca Tommy Hilfiger markasının logosunu ikonik olarak tanımlarken Hilfiger ise Hamilton'ı cesur olarak nitelendirdi.
Cemel, Şarkışla
Kızyandı Efsanesi
Efsanenin yöreden derlendiği söylenen farklı bir anlatımına daha rastlanmıştır. Şarkışla yöresindeki türkülerde Kızyandı Yaylası (veya Kızanandı Yaylası) adı geçmektedir.
Kız-Oğlan Mezarı
Cemel köyünün girişinde yol kenarındaki bu taşlar belediyenin yol genişletme çalışmaları esnasında zarar görmüştür. Köy ahalisi taşların arka kısmını toprakla kapatarak mezar görünümü sağlamıştır.
Lewis Hamilton
Neat Burger
2019 yılının Eylül ayında Hamilton, Neat Burger ismindeki vegan burger zincirini kurdu. İlk şubesi Regent Street'in hemen yakınında açılan Neat Burger, 2020 yılında Deliveroo tarafından Yılın En İyi Vegan Restoranı seçilmiştir.
W
Ağustos 2020'de Hamilton'ın W dergisini Condé Nast'tan satın alan yatırımcı grubunun içinde olduğu belirtildi. Karlie Kloss ve Kaia Gerber'in de içinde bulunduğu bir grup yatırımcı tarafından satın alınan moda dergisi, bir süredir ekonomik sıkıntılarla boğuşuyordu.
Extreme E
Eylül 2020'de Hamilton, yeni elektrikli SUV off-road klasmanı Extreme E serisinde Team X44 takımını kurdu. Team X44, 2021 Extreme E sezonunun ilk dört yarışının hepsinde sıralama turlarını ilk sırada tamamlamayı başardı.
Kişisel yaşamı
2017'de Hamilton, BBC'ye verdiği demeçte vegan olduğunu açıkladı. 2018 yılında Hamilton, yürüttüğü veganlık aktivizmi nedeniyle PETA tarafından yılın kişisi seçildi. Aynı yıl Hamilton, bir süredir alkol tüketmeyi bıraktığını belirtti.
Aynı zamanda görsel sanatlara da ilgisi olan Hamilton'un en sevdiği ressamlardan biri Andy Warhol'dür. 2014 Birleşik Devletler Grand Prix'den önce Hamilton, Warhol'ün Cars tablosunun boyutu küçültülmüş bir replikasını altın çerçeveli bir şekilde kolye olarak taktı. Kasım 2007'den Şubat 2015'e kadar Hamilton, aralıklarla The Pussycat Dolls baş vokalisti Nicole Scherzinger ile romantik ilişki içerisinde oldu. Biri siyah ve biri kırmızı olmak üzere iki restore edilmemiş 1967 model AC Cobra'ya sahip olan Hamilton, 2015 yılının şubat ayında ise bir LaFerrari aldı.
18 Aralık 2007'de Hamilton, Fransa'daki bir otobanda 196 km/s hız ile giderken yakalandı ve bir aylığına trafikten men edildi, altındaki Mercedes-Benz CLK model araca ise el koyuldu. 2010 Avustralya Grand Prix'den önce Mercedes-AMG C63 model aracıyla kasıtlı olarak yoldan çıktığı tespit edilen Hamilton'ın aracı 48 saatliğine bağlandı. Olayın ardından Hamilton, özür dilemek amacıyla bir bildiri yayımladı. Olayın ardından Hamilton, 500 Avustralya doları cezaya çarptırıldı.
Hamilton, her yarışa beraber götürdüğü Roscoe adında dokuz yaşında ve buldog cinsi bir köpeğe sahiptir. Daha öncesinde yine Roscoe gibi bir buldog olan Coco isminde bir köpeğe daha sahip olan Hamilton'ın bu köpeği ise 2020 yılında 6 yaşındayken kalp krizinden öldü. 2020 yılının Ekim ayında köpeği Roscoe'yu Temmuz ayından beri sağlık sorunları nedeniyle vegan diyete soktuğunu açıklayan Hamilton, bu kararı nedeniyle eleştiri topladı. Ayrıca Hamilton'ın köpeği Roscoe adına açtığı Instagram hesabının 400 binden fazla takipçisi bulunmaktadır.
14 Mart 2022'de Hamilton, annesinin kızlık soyadı olan Larbalestier'yı da resmî dokümanlara ekletmek için işlemleri başlattığını belirtti.
2022 yılında Brezilya parlamentosu, Hamilton'a fahrî vatandaşlık vermek için oylama yapmaya karar verdi. Bunun üzerine Hamilton, Brezilya vatandaşlığını onur olarak göreceğini ve pasaportunu teslim almak için sabırsız olduğunu belirtti. 9 Haziran'da André Figueiredo tarafından parlamentoya sunulan bu tasarı geçti ve Hamilton resmen fahri Brezilya vatandaşı oldu.
İkâmet yeri
2010 yılında Hamilton, diğer birçok Formula 1 pilotunun yaşadığı Monako'ya taşınarak ülkede 10 milyon sterlin değerinde bir ev satın aldı. Hamilton'ın ayrıca New York'un Manhattan semtinde 2017'de 40 milyon ABD dolarına satın aldığı bir dairesi ve Colorado'da emekli olduktan sonra yaşayacağını belirttiği bir arazisi mevcuttur.
Mal varlığı
2015 yılında Hamilton, 88 milyon poundluk tahmini servetiyle Sunday Times Zenginler Listesi'nde yer alan en zengin İngiliz sporcu oldu. 2018 yılının listesinde 158 milyon poundluk servete ulaştığı belirtilen Hamilton, 2020 yılında ise 224 milyon pound servete ulaşarak gelmiş geçmiş en zengin İngiliz sporcu oldu.
2015 Monako Grand Prix hafta sonundan önce Hamilton, 2018 sezonunun sonuna kadar Mercedes ile üç yıl boyunca toplamda 100 milyon £'dan fazla değere sahip bir sözleşme imzalayarak Formula 1'deki en fazla kazanan pilotlardan biri oldu. 2018 Almanya Grand Prix'den önce iki yıllığına yıllık 40 milyon £'dan fazla bir maaşlı sözleşmeye imza atan Hamilton, Formula 1 tarihinde gelmiş geçmiş en çok kazanan pilot oldu.
Toplam Formula 3 Euro Series sonuçları
(anahtar) (kalın yazılanlar pol pozisyonunu; eğik yazılanlar en hızlı turu belirtir)
Toplam GP2 sonuçları
(anahtar) (kalın yazılanlar pol pozisyonunu; eğik yazılanlar en hızlı turu belirtir)
Formula 1 rekorları
Hamilton, Formula 1'deki ilk yarışı olan 2007 Avustralya Grand Prix ile beraber Formula 1'de yarışan ilk ve 2021 itibarıyla tek siyahi pilottur. Formula 1'de en çok yarış zaferi, en çok pol pozisyonu, en çok podyum, en çok kariyer puanı ve en çok önde götürülen tur gibi birçok rekoru elinde bulunduran Hamilton, 2008 yılında şampiyonluğunu ilân ettiğinde 23 yıl 301 gün ile gelmiş geçmiş en genç dünya şampiyonu olsa da bu rekoru daha sonrasında şampiyonu Sebastian Vettel tarafından kırılmıştır.
Oleg Tsaryov
Oleg Anatolyeviç Tsaryov - (2 Haziran 1970 Dnipro, Ukrayna SSC , SSCB) - Rus politikacı. 26 Temmuz 2014'ten beri Donetsk ve Lugansk Halk Cumhuriyeti'nin birleşmesiyle kurulan Novorossiya Federal Devleti'nin parlamento başkanı.
Biyografi
Oleg Anatolyeviç 1970 yılında Dnipro'da dünyaya geldi. Annesi Nina Tsareva Kimya Bilimi alanında yardımcı doçent iken babası Anatoli İvanoviç Tsaryov, roket motorları tasarımcısıydı. Çocukluğunun bir bölümünü Dnipro'ya bağlı Katerinovka köyünde geçiren Oleg, 1984 yılında annesi Nina Vasiliyevna'nın yeni açılan Ternopil Pedagoji Enstitüsü'nde İnorganik Kimya Bölüm başkanı olması nedeniyle ailesiyle birlikte Ternopil'e taşındı. Böylece lise eğitimini 1987'de Ternopil'de tamamladı. 1987'de Moskova Üniversitesi Fizik Mühendisliği Enstitüsü'nde Elektronik bölümüne kaydoldu. 1992'de bu eğitimini tamamladıktan sonra Dnipro'ya gitti.
1992-93 yıllarında "Avtex" şirketinde mühendis olarak çalıştı. 1993-95 yıllarında sigorta şirketi "Trust"un müdürlüğünü yaptı. 1995-2002 yıllarında Dnepropetrovsk Kağıt Fabrikası'nda müdür yardımcısı olarak çalıştı.
Arthur Machen
Arthur Machen (3 Mart 1863 - 15 Aralık 1947), Gotik bilimkurgunun oluşmasına öncülük etmiş Galli yazar.
Oleg Tsaryov
Biyografi
II.Dünya Savaşı sırasında Nazilerle işbirliği yapan Ukrayna İsyan Ordusu'nun Polonya'da gerçektirdiği Volin Katliamı'nın kabul edilmesi için Ukrayna meclisi Rada'da dilekçe veren 148 milletvekilinden biri oldu.
Arthur Machen
Yazarlık dışında gazetecilik, çevirmenlik ve oyunculuk da yapmıştır. Özellikle 1890'lı yıllarda, yazdığı fantastik ve korku öyküleri ile dikkat çekmiş ve edebiyat dünyasının öne çıkan isimlerinden biri olmuştur. Kelt atalarından kalma kültürle beslenen Machen, bunu kaçınılmaz bir şekilde eserlerine yansıtmış ve fantastik dünyasını kurarken bu mirası sonuna dek kullanmıştır.
Oleg Tsaryov
Ukrayna siyasi krizi
2013'te Kiev'de başalayan batı yanlısı protesto eylemlerinin Birleşik Devletler tarafından planlandığını ifade etti. Bu gösterilerin Yugoslavya örneğinde olduğu gibi Ukrayna'yı parçalamaya götüreceğini belirtti. Kiev'de seçilmiş iktidarın devrilmesiyle gelen batı yanlısı iktidara güven oyu vermedi ve Rus azınlığa karşı uygulanan baskı hareketlerine karşı mücadele etti.
Arthur Machen
Jorge Luis Borges, Machen ile ilgili şunları aktarır: “Machen için yapılacak muhtemel tanımlamalar onun yapıtlarında fark ettiğim özelliklerden çok daha önemsizdir. Bu özelliklerden biri; kötülüğün, birçok doğa ve tanrı biliminde olduğu gibi yalnızca iyiliğin yokluğu olarak var olması değil de iyiliğe karşı sürekli olarak mücadele eden bir yaratık ya da yaratıkların oluşturduğu bir koalisyon olarak var olması ve zafer kazanmasıdır.”
Eserleri
{| width="100%" align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border: 1px solid #; background-color: #"
Oleg Tsaryov
Ukrayna siyasi krizi
Ukrayna Cumhurbaşkanlığı seçimlerine partisinden bağımsız olarak aday olmaya kalkınca 7 Nisan 2014'te Bölgeler Partisi'nden ihraç edildi.
Goeben ve Breslau'nun takibi
Goeben ve Breslaunun takibi, I. Dünya Savaşı'nın başlarında Akdeniz'de gerçekleşen, Birleşik Krallık'ın Kraliyet Donanması'na bağlı gemilerin Almanya'nın İmparatorluk Donanması'na ait SMS Goeben ve SMS Breslauyu önlemeye çalıştıkları deniz muharebesidir. Alman Akdeniz Tümeni'ni oluşturan Moltke sınıfı muharebe kruvazörü SMS Goeben ve Magdeburg sınıfı hafif kruvazör SMS Breslau, savaşın başlaması ile Akdeniz'de sıkışmıştı. Alman gemileri aldıkları emirler doğrultusunda Birleşik Krallık filosunun yakın takibine rağmen Çanakkale Boğazı'ndan geçerek İstanbul'a ulaşmayı başardı. İstanbul'a ulaşan gemiler, Osmanlı İmparatorluğu'na devredilerek sırasıyla Yavuz Sultan Selim ve Midilli adlarını aldı. Gemilerin mürettebatı ise Amiral Wilhelm Souchon komutasındaki Alman denizcilerden oluşmaya devam etmişti. Souchon başkanlığındaki komuta heyetinin sonraki süreçte Karadeniz'e çıkarak emrindeki diğer Osmanlı gemileriyle birlikte Rus limanlarını topa tuttuğu Karadeniz Baskını, Osmanlı Devleti'nin I. Dünya Savaşı'na İttifak Devletleri saflarında girmesine yol açtı.
Takip, kansız bir "muharebe" olmasına rağmen Britanyalıların başarısızlığı, siyasi ve askerî sonuçlara yol açtı. Kısa vadede, takibi komuta eden iki Britanyalı amiralin kariyerlerini sona erdirmiştir. Uzun vadede ise Amirallik Birinci Lordu Winston Churchill, birkaç yıl sonra yazdığı anılarında Goeben'in Osmanlıları savaşa girmeye zorlayarak "Doğu ve Orta Doğu için bir geminin daha önce hiç getirmediği kadar fazla katliam, sefalet ve yıkım getirdiği" görüşünü dile getirmiştir.
Almanya
Ekim 1912'de başlayan Birinci Balkan Savaşı'nın ardından Kasım ayında Alman Genelkurmay Başkanlığı, Almanya'ya Akdeniz'de güç yansıtma yeteneği kazandırmak için bir Akdeniz filosuna ihtiyaç duyulduğunu belirtmişti. Bu esnada Osmanlı İmparatorluğu, İstanbul'a yaklaşan Bulgar ordusunun şehri ele geçirmesi ve Bulgarlarla dost olan Rusların İstanbul'a gelmesine yol açması riskine karşı 1878 Berlin Kongresi'nde yer alan devletlerin gemilerinden oluşan uluslararası bir filonun yardımını istedi. Rusya dahil dokuz devlet bu istek üzerine kendi çıkarlarını korumak üzere gemilerini göndereceğini açıkladı. Amiral Alfred von Tirpitz Almanya'nın en yeni gemileri olan ve deniz denemelerinde bulunan zırhlı muharebe kruvazörü Goeben ile deneme seferlerini yeni bitiren hafif kruvazör Breslau'nun İstanbul'a gönderilmesini, bu sayede hem gemilerin tecrübe seferlerinin tamamlanmasını hem de Almanya'nın güç gösterisinde bulunmasını önerdi. Öneriyi kabul eden II. Wilhelm'in emriyle Breslau 5 Kasım'da Kiel'den, Goeben ise 6 Kasım'da Wilhelmshaven'den İstanbul'a doğru yola çıktı. Gemiler 15 Kasım 1912’de İstanbul'a vardı. Bulgar kuvvetlerinin Çatalca'ya dek gelmesine rağmen Osmanlı ordusu İstanbul'u korumayı başardı. Uluslararası filo yeni yıla dek İstanbul'da kaldı.
Alman donanması, Uzak Doğu'daki kolonilerini koruyan filosu ve çeşitli görevlerde yer alan birkaç hafif kruvazör dışında genel olarak Alman sularında konuşlanmıştı. Almanların Akdeniz'de küçük bir deniz gücü bulundurmaları Britanya ve Fransa için çok kayda değer bir durum değildi; bu devletlerin Akdeniz'deki odak noktası İtalya ve Avusturya-Macaristan donanmalarıydı. Britanya ile Fransa'nın 10 Şubat 1913'teki anlaşmalarına göre Akdeniz'i koruma sorumluluğu ağırlıklı olarak Fransızlara düşerken, Britanyalılar Manş Denizi ve Fransa'nın Atlas Okyanusu kıyılarını Alman güçlerine karşı koruyacaktı. Fransızlar Akdeniz'de İtalya'nın batısı, Britanyalılar ise doğusundan sorumluyken, gereken durumlarda Britanya gemileri Fransız komutasına girecek; ayrıca her iki ülke savaş durumunda birbirlerinin deniz üslerini kullanabilecekti.
Nisan 1913'ten itibaren Goeben, Arnavutluk sularına yelken açmadan önce Venedik, Pula ve Napoli de dahil olmak üzere birçok Akdeniz limanını ziyaret ederken, Akdeniz Filosu hafif kruvazörler Strassburg ve Dresden ile takviye edildi. Bu seferin ardından Goeben Pula'ya geri döndü ve 21 Ağustos-16 Ekim tarihleri arasında bakım için orada kaldı. 29 Haziran 1913'te İkinci Balkan Savaşı'nın başlaması ile Alman Akdeniz Filosu'nun bölgede kalmaya devam etmesi gerekti. Savaşın bitişinin ardından Strassburg ve Dresden Almanya'ya geri döndü, 23 Ekim 1913'te Koramiral Wilhelm Souchon filo komutasını devraldı. Souchon, filoyu devraldığı andan itibaren olası bir savaşta Akdeniz'de en fazla etkiyi nasıl yapacağını araştırmaya başlamış, diplomatik yaklaşımı ile dost ve düşman kuvvetler ve komutanları; dost, tarafsız ve düşman limanlar; kanallar, akıntılar, demir atma alanları gibi birçok konuda bilgi toplamaya başlamıştı. Goeben ve Breslau, Akdeniz'deki faaliyetlerini sürdürdüler ve Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce yaklaşık 80 liman ziyaret ettiler. Bu ziyaretlerde hem Almanya güç gösterisinde bulunuyor, hem de savaşa hazırlık için istihbarat toplanıyordu. Souchon'un çabaları ile Alman, İtalyan ve Avusturya-Macaristan donanma kurmayları ortak işaretler, kodlar, tanıma simgeleri ve taktik planlar hazırlamıştı. 22 Mayıs'ta Alman gücünün İstanbul'a rutin bir ziyareti esnasında kıyıdaki bir kışlada çıkan yangına, o esnada kömür ikmali yapan gemilerden 150 Alman denizci gönüllü olarak müdahale etti. Müdahale esnasında üç Alman denizci öldü ve dördü yaralandı. Ölen denizcilerin cenazesi yoğun katılım gördü.
Mayıs 1914'te Souchon, Tirpitz'e gönderdiği bir mesajda Goeben'in 24 kazanındaki teknik sorunlardan bahsederek geminin iki ay içinde denize uygun olmayan bir duruma düşeceğini belirtmişti. Deniz Kuvvetleri, Goebenin yerine Ekim 1914'te kardeş gemi Moltkeyi geçirmeyi amaçladı; ancak 28 Haziran 1914’te Bosna'daki Veliaht Prens Franz Ferdinand suikastı ve ardından Büyük Güçler arasındaki gerilimlerin artması bunu imkânsız hale getirdi. Suikastın hemen ardından Amiral Wilhelm Souchon, İttifak Devletleri ve Üçlü İtilaf arasında savaşın yakın olduğunu doğru bir şekilde değerlendirdi. Alman İmparatorluk Deniz Kuvvetleri'nin Akdeniz'deki tek kuvveti Souchon kumandası altındaki Goeben ve Breslau gemileriydi. Herhangi bir savaş halinde filonun görevi Cezayir'den Fransız sömürge askerlerini taşıyan gemilerini engellemekti. Sonuç olarak, gemilerine tamir için Pula'ya gitmelerini emretti. Donanma mühendisleri gemi üzerinde çalışmak için Almanya'dan Pula'ya geldi. Temmuz ortasından itibaren hızla tamamlanan tamirlerde Goeben'deki diğer onarımlara ek olarak 4.460 kazan borusu değiştirildi. Çalışmaların tamamlanmasının ardından gemiler önce Trieste, ardından Fransız limanları Bone ve Phillipville'e doğru yola çıktılar.
Osmanlı Devleti
1909 sonrasında Osmanlı hükûmeti gücü artan Yunan donanmasına, özellikle yeni zırhlı kruvazörleri Georgios Averof'a karşı koymak için yabancı tersanelerden savaş gemileri satın alma üzerine ciddi planlar yapmaya başlamıştı. Geçici bir çözüm olarak 1910 yılında Almanya'dan Brandenburg sınıfı iki zırhlı savaş gemisi satın alınarak Barbaros Hayreddin ve Turgut Reis adlarıyla donanmaya katıldı.
1911'de Osmanlı hükûmeti Vickers firmasıyla iki yeni zırhlı savaş gemisinin inşası için görüşmeye başladı. Bu amaçla daha önce Osmanlı hükûmeti için donanma danışmanlığı yapan Douglas Gamble iki yeni tasarım hazırladı. İlk tasarım Mehmed Reşad V adıyla 8 Haziran 1911'de sipariş edildi, geminin adı yapımı esnasında Reşadiye olarak değiştirildi. Yunan Donanması Osmanlılara cevap olarak 1912 yılında Salamis zırhlısını sipariş etti, bu durum Osmanlıların Rio de Janeiro'yu satın alma teklifini yenilemesine sebep oldu. Osmanlı hükûmeti gemiyi satın alarak Sultân Osmân-ı Evvel olarak adlandırmak üzere Ocak 1914'te Birleşik Krallık'la anlaşma imzaladı. Bu esnada, 1912'deki Trablusgarp Savaşı esnasında Britanya, Osmanlılara bağlı olan Mısır Hidivliği'ni tarafsızlığa zorlamış, Osmanlılar Trablusgarp'a karadan ve denizden asker sevkiyatında ciddi sorunlarla karşılaşmışlardı. İtalyanlar ayrıca On İki Ada'yı ele geçirmişti. Patlak veren I. Balkan Savaşı, Osmanlıları 18 Ekim 1912'de İtalyanlarla barış imzalamaya ve Sirenayka ile Trablusgarp'ı kaybetmeye zorlamıştı.
28 Haziran 1914'te Arşidük Franz Ferdinand’a suikast düzenlemesinin ardında artan ve I. Dünya Savaşı'na yol açacak olan uluslararası gerginlik, Britanyalıların Osmanlı gemilerine el koyma düşüncesine itti. Osmanlılar ile yapılan sözleşme hükümleri gereği Birleşik Krallık ulusal bir acil durumda gemileri geri satın alma hakkını saklı tutuyordu; ancak Türklerin bu durumu kabul etmesi mümkün görünmüyordu. Osmanlı hükûmeti iki gemi için toplam 6 milyon İngiliz sterlini ödeme yapmış, bu paranın bir kısmı Fransız bankacılardan borç alınmış, bir kısmı ise halktan toplanan bağışlar, vergiler ve memur maaşlarından karşılanmıştı. İki geminin alımı ulusal bir mesele haline gelmişti. Temmuz 1914'ün başında Reşadiye hizmete hazırdı; ancak Birleşik Krallık hükûmeti Osmanlılara iki geminin birden teslim edileceğini söylerken, yapımcı tersanelere teslimat için aceleye gerek olmadığının sinyalini vermişti. 21 Temmuz 1914'te Birleşik Krallık, Reşadiye ve Sultan Osman-ı Evvel'in teslimini ertelediler. Donanmanın başı Winston Churchill, Kraliyet Donanması'na 29 Temmuz'da iki geminin alıkoyulmasını ve Osmanlı donanma personelinin gemilere binmesinin önlemesini emretti; iki gün sonra Britanyalı denizciler gemilere çıkarak resmi şekilde el koydular. Birleşik Krallık henüz savaşta olmadığından bu eylemler yasa dışıydı; yine de Birleşik Krallık hükûmeti Osmanlılara bir emrivaki yapmaya kararlıydı. 3 Ağustos'ta, Birleşik Krallık'ın Osmanlı İmparatorluğu büyükelçisi, Birleşik Krallık hükûmetinin gemilere el koyduğunu bildirdi. Gemileri teslim almaya giden birliğin komutanı Rauf Bey (Orbay) eli boş dönmüştü. Churchill iki ülkenin arasındaki ilişkilerde oluşan hasarı azaltma umuduyla, Osmanlı Devleti'nin savaşta tarafsız kalması şartıyla savaşın sonunda iki dretnotun tamir edilmiş halde teslim edilmesi veya değerlerinin geri ödenmesi, bu esnada gemilerin kullanımı karşılığı her gün için 1.000 İngiliz sterlini ödenmesi teklifinde bulundu bu teklif kabul görmedi. Birleşik Krallık'ın parası ödenmiş savaş gemilerine el koyması Osmanlı halkında büyük tepki uyandırdı. "Halkın gemilerinin" kaybedilmesi Enver Paşa, Talat Paşa ve diğer Alman yanlısı bakanlarca İttifak Devletleri'ne halk desteği toplamada kullanıldı.
İlk temas
Souchon, 29 Temmuz'da Pula'dan ayrılarak Adriyatik Denizi'ne açıldı ve Almanya'nın Rusya'ya savaş ilan ettiği 1 Ağustos'ta İtalya'nın güney ucundaki Brindisi'de demirleyerek Breslau ile buluştu. Gemilerin kömür rezervleri azalmıştı; ancak İtalyanlar denizin çok dalgalı olmasını bahane ederek ikmale yanaşmıyorlardı; Souchon bu durumu doğru şekilde İtalya'nın Üçlü İttifak'tan ayrılmayı hedeflediğine yorarak Taranto üzerinden Sicilya'daki Messina'ya geçti. Souchon Messina'ya vardığında İtalya tarafsızlığını ilan etmişti, bu sebeple İtalyanlar kömür ikmali yapmayı kabul etmediler. Bunun üzerine Souchon, limanda bulunan Alman ticaret gemilerindeki yaklaşık 2.000 ton kömür ile ikmal yaptı. Elinde spesifik bir emir olmayan ama savaşın başlamak üzere olduğunun farkında olan Souchon, gemilerini Afrika sahillerine yakın bir konuma alarak savaş başladığında Cezayir'den Toulon'a gidecek Fransız asker taşıma gemilerine saldırmak için uygun bir pozisyona geçti. Savaş ilan edildiğinde Fransız Cezayiri'ndeki Bône ve Philippeville asker yükleme noktalarını vurmayı planlıyordu. 2 Ağustos gecesi Messina'dan demir alarak Cezayir sahiline doğru yola çıktı. Goeben Philippeville'e doğru yol alırken, Breslau ayrılarak Bône'a doğru yola çıktı.
Savaş öncesinde Britanya ve Fransa arasında yapılan bir anlaşma sebebiyle Fransa'nın Atlas Okyanusu sahillerinin güvenliğini Britanya Donanması sağlamakta, Fransa ise gemilerini Akdeniz'de konuşlandırmaktaydı. Fransız donanmasından üç filo Fransız nakliye gemilerini korumakla görevliydi. Bu esnada Britanya filosu, Amirallik'ten birbiriyle çelişen emirler alıyordu. 30 Temmuz'da Milne'e gelen emir Fransızların Afrika'dan asker sevkiyatını korumaya yardımcı olması ve Alman gemilerine karşı hazırlıklı olması; ancak Almanlarla kendi seçtikleri şartlar altında muharebeye girmeleri yönündeydi. 2 Ağustos'ta "Goeben'in 2 muharabe kruvazörü tarafından gölgelenmesi" emri geldi. Milne, Tümamiral Ernest Troubridge'i Indomitable, Indefatigable, dört zırhlı kruvazör, hafif kruvazör Gloucester ve sekiz muhripten oluşan bir filoyla Adriyatik çıkışını gözetlemekle görevlendirdi. Ancak bu esnada Souchon çoktan Adriyatik'ten çıkmıştı. Aynı gün Taranto'daki Britanya elçiliği Goeben ve Breslau'nun bölgede görüldüğünü bildirdi; Amirallik bunu gemilerin Atlas Okyanusu'na çıkarak Britanya ticaret gemilerine saldırmayı hedeflediğine yorumladı. Troubridge'in gemileri Indomitable ve Indefatigable ayrılarak Cebelitarık'a doğru yola çıktılar. 3 Ağustos'ta ise savaşın başlamak üzere olduğu belirtilerek "Adriyatik çıkışında Goeben'in gözetlenerek takip edilmesi" emri ulaştı. Son durumda Milne'in görevi Fransız asker nakliyesini korumak, Avusturyalıları Adriyatik'te tutmak, Goeben'in Atlas Okyanusu'na çıkmasını engellemek ve yakalayıp batırmak olmak üzere dört parçadan oluşuyordu.
2 Ağustos günü saat 18.53'te Fransız komutan Amiral de Lapeyrère, Goeben'in Tunus sularından telsiz yayını yaptığı bilgisini aldı. Almanların Kuzey Afrika'dan gelecek asker nakliye gemilerine saldırabileceğini düşünen de Lapeyrère, saat 19.00'da eskort gemiler gelene dek tüm asker nakliyelerinin durdurulması emrini verdi ve Paris'i bilgilendirdi. 3 Ağustos saat 01.30'da ise Paris'ten Alman gemilerinin Messina'ya vardığını öğrendi ve saat 04.00'te tüm Fransız filosunu güneye, Cezayir'e doğru yola çıkardı. Fransız donanmasının ana odak noktası Kuzey Afrika'daki birliklerini Avrupa'ya mümkün olduğunca hızlı taşımak için gereken güvenliği sağlamaktı. de Lapeyrère gerektiğinde Alman gemileriyle başa çıkabileceğini düşünüyordu; Goeben ve Breslau'nun asker dolu gemilere saldırması riskine karşı ihtiyati olarak asker sevkiyatını birkaç gün bekletti. Bu esnada Britanyalılar ile iletişim eksikliği sebebiyle Milne de Fransız taşıma gemilerini korumaya çalışıyordu.
Alman gemileri 3 Ağustos günü gizlilik içinde batıya doğru yol alırken saat 18.00'de telsizden Almanya'nın Fransa'ya savaş açtığı haberini aldı. 4 Ağustos'ta 02:35'te gemiler Cezayir sahiline yaklaşırken Amiral Alfred von Tirpitz'ten gelen emir, "İttihat ve Terakki hükûmeti ile ittifak 3 Ağustos günü sonuçlandı. İstanbul'a doğru yola çıkın" şeklindeydi. Hedeflerine çok yakın olan Souchon, emri bir süreliğine göz ardı ederek saldırıya devam etti. Hedeflerine yaklaşırken tanınmamak için Rus bayrağı çeken gemiler, şafak vakti yaptıkları bombardımanın ardından bölgeden ayrılarak kömür almak için Messina limanına doğru yola çıktılar.
Bone ve Phillipville'in vurulmasına dek Milne, Alman gemilerinin nerede olduğunu bilmiyordu. 4 Ağustos sabahı 09.30'da Souchon, Britanya muharebe kruvazörleri Indomitable ve Indefatigable ile temas sağladı. 22 deniz mili hızla ilerleyen Britanya gemileri, 20 deniz mili hızla ilerleyen Alman gemilerinin tersi yönde, birbirine yaklaşık 8 km mesafeden geçtiler. Fransa'nın aksine Büyük Britanya henüz Almanya'ya savaş ilan etmemişti, bu sebeple Britanya gemileri hemen çatışmaya girmeyip dönerek Alman gemilerini yaklaşık 10 km geriden takibe başladılar ve amiralliğe telsizle haber verdiler. Alman gemileri hızlarını arttırarak mesafeyi açmaya çalışırken, Britanyalılar onları takibe başladılar. Aynı günün akşamı Almanya'nın Belçika'yı işgal etmesinin ardından savaş ilanı gerçekleşecekti. Birleşik Krallık gemileri Goeben ve Breslau'yu altı saat boyunca gölgelemesine rağmen Alman gemilerinin hızına yetişemeyerek geride kaldılar. Milne gerçekleşen teması ve pozisyonunu donanma karargâhına bildirdi; ancak Alman gemilerinin beklenenin aksine doğuya doğru gittiklerini belirtmedi. Almanların Fransız asker nakliye gemilerini hedef almasını bekleyen Churchill bu sebeple Milne'e, saldırıya uğramaları durumunda çatışmaya girme izni verdi. Britanya kabinesinin bir toplantısında savaş ilanına kadar çatışmaya girilmemesi kararı çıkması üzerine saat 14.05'te Churchill çatışma iznini geri çekti.
Goeben'in tasarım hızı idi; ancak hasarlı kazanları sebebiyle yalnızca  hıza ulaşabiliyordu. Bu hız da sadece makinelerin limitlerde kullanımı ve denizcilerin mümkün olan en yüksek çabayı sarf etmesiyle mümkündü; takip esnasında kazan dairesindeki dört kürekçi sıcak buhar ile haşlanarak öldü. Her iki Britanya savaş gemisi de kazanları ile ilgili sorunlar yaşıyor ve Goeben'in hızına yetişemiyordu. Öğleden sonra boyunca Akdeniz'de hava kapanmaya başlamıştı. Saat 15.00'te HMS Dublin iki Britanya muharebe kruvazörüne katıldı ve bir süre Goeben'in sancağında seyretti. Saat 15.45'te Goeben ve Breslau sis içine daldı; 16.00'da Goeben sadece ufukta bir izdi. İlerleyen saatlerde hafif kruvazör HMS Dublin Alman gemileriyle teması sürdürürken Indomitable ve Indefatigable geride kalmıştı. HMS Dublin de saat 19.37'de karanlığın çökmesi ve sis yüzünden Sicilya'nın kuzey sahilindeki San Vito Burnu civarında teması kaybetti. Saat 21.52'de Milne'in emriyle Dublin de takibi bıraktı. Goeben ve Breslau ertesi sabah Messina'ya döndü; bu esnada gece 01.15'te Malta'dan gelen bir sinyal ile Milne, Britanya ve Almanya arasında savaşın resmen başladığı bilgisini aldı.
Takip
Souchon'un gemileri 5 Ağustos şafağında Messina'ya vardı burası Almanlar için güvenli bir sığınak değildi. Düşman gemileri liman çıkışında beklemekte, İtalyan yetkililer uluslararası tarafsızlık kurallarına göre 24 saat içinde ayrılması için ısrar etmekte ve kömür tedarikini geciktirmekteydi. Gemilerinin ikmal edilmesi için limandaki Alman ticari gemilerinin güvertelerinin sökülmesi ve kömürlerin depolara kürekle doldurulması gerekiyordu. İtalyan kömür gemileri öğleden sonra varmış; ancak akşama dek gemilerin mürettebatı ve ticaret gemilerinden gelen 400 gönüllünün yardımına rağmen sadece 1.400 ton kömür yüklenebilmişti; bu miktar İstanbul'a ulaşmak için yeterli değildi.
Tirpitz'den gelen diğer mesajlar, durumunu daha da zor bir hale getirmişti. Mesajlar Avusturya-Macaristan'ın Akdeniz'de donanmaya yardımda bulunmayacağını belirtmekte, Osmanlı İmparatorluğu'nun ise hâlâ tarafsız olduğunu ve İstanbul'a gitmemesini salık vermekteydi. Diğer alternatifini Pula'ya sığınmak ve belki de savaşın geri kalanı boyunca kapana kısılı kalmak olarak gören Souchon İstanbul'a yol almaya karar verdi. Amacı, "Osmanlı İmparatorluğu'nu, istemeseler bile, savaşı kadim düşmanları Rusya'ya karşı Karadeniz'e yaymaya zorlamak" idi. Saat 11.00'de Alman Donanma Komutanlığından gelen telsizle İstanbul'a gitmesinin çeşitli sebeplerle henüz uygun olmadığı ve Avusturya donanmasından aktif destek beklememesi gerektiği nereye gideceğine kendisinin karar verebileceği bilgisini aldı. Souchon'un harekât planına göre iki gemi akşam 17:00'de demir alacak, liman dışında düşman zırhlısı yoksa Adriyatik'e doğru kuzeye dönülecek, karanlık çökünce güneydoğuya doğru geniş bir dönüş ile düşmandan kaçılarak Ege Denizi'ndeki bir Yunan kömür ikmal gemisine ulaşılmaya çalışılacaktı. Gemiler 6 Ağustos akşamı planlandığı saatte limanın güney çıkışından Messina Boğazı'na çatışmaya hazır halde çıktılar.
Bu esnada Britanya donanma karargahı Milne'ye İtalyan tarafsızlığına saygı duymasını ve Messina Boğazı'nın girişine engel olan İtalyan sahilinden 6 deniz mili (11 km) uzakta uluslararası sularda kalmasını emretti. Bunun üzerine Milne, boğazın çıkışlarına nöbetçiler gönderdi. Milne'in kuvvetleri doğrudan liman çıkışında beklemiyordu. Hâlen Souchon'u batıya, Atlas Okyanusu'na doğru yönelmesini ve Fransız asker nakliye operasyonuna saldırmasını bekleyen Milne, en güçlü gemileri olan Inflexible ve Indefatigable muharebe kruvazörlerini boğazın Batı Akdeniz'e açılan kuzey çıkışına konuşlandırdı, boğazın güney çıkışını ise tek bir hafif kruvazörle, HMS Gloucester ile korumaktaydı, Indomitable gemisini ise kömür ikmali yapması için güneydeki Malta yerine batıdaki Bizerte'ye göndermişti. Milne, elindeki bilgilere göre Alman gemilerinin batıya yönelmesini bekliyordu; bu amaçla en güçlü gemilerini Sicilya'nın batısına almıştı. Bu sayede düşmanın yaklaşmasını önceden haber alarak elindeki sayısal açıdan daha yüksek ateş gücünü kullanmayı amaçlıyordu. Bu planlar Amirallik tarafından da onaylanmıştı.
Milne'e 5 Ağustos'ta Adriyatik Denizi'ndeki Avusturya filosunu gözlemlemeye çalışması ve Alman gemilerinin bu filoya katılmasını önleme talimatı verildi. Milne, zırhlı kruvazörlerini batıda tutarak HMS Dublini, Adriyatik'te bulunan ve Goeben ile Breslauyu yakalayabileceğine inandığı Troubridge'in kruvazör filosuna katılmak üzere gönderdi. Troubridge'e Avusturya filosuyla çatışmaya girmemesi yönünde bir uyarı olarak "kendisinden üstün kuvvetlerle ciddi şekilde temasa girmeme" talimatı verilmişti. Goeben ve Breslau, 6 Ağustos'ta Doğu Akdeniz'e çıktığında HMS Gloucester ile karşılaştılar; ancak Gloucester yetersiz silahlarından dolayı çatışmaya girmeyerek Alman gemilerini gölgelemeye ve Goeben'in elektronik karıştırma çabalarına rağmen rotalarını ve pozisyonlarını telsizle ana filoya bildirmeye başladı. Gloucester, önce 22.46'da Almanların rotasını güneye, gece yarısından hemen önce ise güneydoğuya, Ege Denizi'ne doğru çevirdiğini bildirdi.
Troubridge'in filosu, zırhlı kruvazörler Defence, Black Prince, Warrior, Duke of Edinburgh ve torpidolarla donatılmış sekiz destroyerden oluşuyordu. Kruvazörlerin çapındaki toplarına karşılık Goeben  toplar taşıyor; kruvazörlerin  kalınlığındaki zırhlarına karşılık ise Goeben'i  kalınlığında bir zırh koruyordu. Troubridge'in filosunun Goebenin silahlarına karşı koymak için zırh koruması yetersizdi, toplarının menzilleri ise Goebenden daha kısaydı. Ayrıca kruvazörlerin görece küçük topları ve Goeben'in kalın zırhı, Alman gemilerine yakın mesafeden atışlarda bile ciddi hasar verme şansını çok azaltıyordu. Buna ek olarak Britanya gemileri, Goeben'in hasarlı kazanlarına rağmen birkaç mil daha yavaştı, bu durum Alman gemilerinin Birleşik Krallık filosunu önceden tespit etmesi halinde çatışmanın menzilini istedikleri gibi belirleyebileceği anlamına geliyordu. Sonuç olarak Troubridge tek şansının Goeben'i şafakta, uygun gözlem koşullarında, Goeben doğuda kalacak şekilde yakalayıp temasa geçmek ve tercihen destroyerleri ile torpido saldırısı düzenlemek olduğunu değerlendirdi destroyerlerinin en az beşi tam yol giden kruvazörlere ayak uydurmaya yetecek kadar kömüre sahip değildi. 7 Ağustos sabah 04.00'te Troubridge, Alman gemilerini gün aydınlanmadan önce yakalayamayacağını fark etti; hava aydınlandıktan sonra Goeben'in üstün top menzili ve hızı sebebiyle inisiyatifi kaybedeceğini düşünüyordu. Bir değerlendirmenin ardından Churchill'in muğlak "üstün kuvvetle çatışmama" emrini düşünerek Milne'e takibi bırakma niyetinin sinyalini gönderdi. Troubridge saat 10.00'a dek bir cevap almadı, bunun ardından yakıt ikmali için Zante'ye yol almaya başladı.
Bu esnada Alman gemileri doğuya doğru yolculuğuna devam ediyordu. Gün doğumunda gerilerinde takipte olan Gloucester'in dumanını gördüler. Britanya muharebe kruvazörlerinin geri döndüğünden habersiz olan Souchon, hızı arttırarak arayı açmak için Goeben'in mürettebatını bir kez daha kömür görevine koydu. Bu esnada patlayan bazı kazan boruları sebebiyle dört mürettebat sıcak buharla yanarak öldü. Britanya gemisi peşindeyken kömür ikmali yapamayacağını düşünen Souchon, Breslauya Gloucesterin rotası üzerinde sahte mayın dökme manevraları yapma ve gemiyi korkutma emri verdi.