cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Skeomorfizm
Skeuomorphism, nesnelerin 2 boyutlu düzleme aktarılırken daha gerçekçi ve 3 boyutlu çizgiler ve şekiller kullanılarak tasarlandığı bir tasarım trendidir. Skeuomorphism kelimesi Yunanca kökenlidir ve "kap veya alet" anlamına gelen "skeuos" ile "şekil" anlamına gelen "morphḗ" kelimelerinden türetilmiştir. Bu tasarım akımı özellikle 2000-2013 yılları arasında ikonlar ve arayüzlerde yaygın olarak tercih edilmiştir.
Kasımlar, Sütçüler
Coğrafya
Köy, Isparta il merkezine 110 km, Sütçüler ilçe merkezine 47 km uzaklıktadır. Köy, Yukarı Köprüçay havzasında yoğun engebeli bir arazide bulunmaktadır.
Skeomorfizm
Bilgisayar sistemlerine yeni alışmaya başlayan insanlar için tasarımcılar, kullanımı daha kolay hale getirmek için düğmeler ve şekiller gibi unsurları detaylı bir şekilde hazırlamışlardır. Skeuomorphism tasarımında gölgeler ve 3 boyutlu detaylar sıkça kullanılır. Temel amacı, bilgisayar kullanmayı bilmeyen kişiler için bilgisayar kullanımını kolaylaştırmaktır. Özellikle 1980'lerden itibaren bilgisayar teknolojisi hayatımıza girdiğinde, bu yeni teknoloji insanlar için oldukça karmaşık bir hal aldı. Kullanıcılar için birçok zorluk barındıran bilgisayarlar, zor bir şekilde kullanıldı. Bu nedenle, içerik açısından karmaşık olan bilgisayar arayüzleri daha basit ve anlaşılır hale getirilmeliydi. İşte bu sebeple Skeuomorphism tasarım akımı ortaya çıktı. Bu tasarım akımı, kullanıcılara daha anlaşılır bir deneyim sunarak bilgisayar kullanımını kolaylaştırmayı amaçlamıştır.
David Julius
David Julius (d. 4 Kasım 1955, New York) Amerikalı fizyolog ve bilim insanı. Kapsaisin, mentol ve sıcaklığı saptayan TRPV1 ve TRPM8 reseptörlerinin karakterizasyonu dahil, ağrı hissi ve ısının moleküler mekanizmaları üzerindeki çalışmalarıyla tanınmaktadır. San Francisco'daki Kaliforniya Üniversitesi'nde profesör olarak ders veren Julius, Artem Pataputyan ile birlikte "ısı ve temas reseptörlerinin keşfi" nedeniyle 2021 Nobel Tıp Ödülü'ne layık görüldü.
İlk yılları ve eğitimi
David Julius, Rusya kökenli Aşkanazi Yahudisi bir ailenin çocuğu olarak 4 Kasım 1955'te New York'un Brooklyn bölgesinin Brighton Beach mahallesinde doğdu. Abraham Lincoln Lisesini tamamlayan Julius, lisans derecesini 1977 yılında Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nden aldı. Doktora derecesini 1984'te Jeremy Thorner ve 2013 Nobel Tıp Ödülü sahibi Randy Schekman'ın ortak gözetimi altında Berkeley California Üniversitesi'den aldı ve burada Kex2'yi furin benzeri proprotein dönüştürücüsü olarak tanımladı. 1989 yılında, serotonin 1c reseptörünü klonlayıp karakterize ettiği Columbia Üniversitesi'nde Richard Axel ile doktora sonrası araştırmasını tamamladı.
Julius, Berkeley ve Columbia Üniversitesinde psilosibin mantarlarının ve liserjik asit dietilamidin nasıl çalıştığıyla ilgilenmeye başladı ve bu da onu doğadaki şeylerin insan reseptörleri ile nasıl etkileşime girdiğini daha geniş incelemeye yöneltti.
Kariyeri
Kariyerine 1989 yılında San Francisco California Üniversitesi'nde öğretim görevlisi olarak başladı. 1997'de Julius'un laboratuvarı, acı biberlerdeki kapsaisin kimyasalını algılayan reseptör olan TRPV1'i klonladı ve karakterize etti. Ayrıca TRPV1'in zararlı ısıyı (termosepsiyon)'u da algıladığını tespit ettiler. Julius'un laboratuvarı ayrıca TRP süper ailesinin her iki üyesini oluşturan TRPM8 (CMR1) ve TRPA1'i klonlamış ve karakterize etti ve TRPM8'in mentol ve daha düşük sıcaklıkları ve de TRPA1'in hardal yağını (allil izotiyosiyanat) tespit ettiğini kanıtladılar. Bu gözlemler, TRP kanallarının bir dizi sıcaklık ve kimyasalı tespit ettiğini saptadı. David Julius'un laboratuvarı, bu kanalları modüle eden toksinleri keşfederek, çeşitli türlerde kanalların benzersiz adaptasyonlarını tanımlayarak ve çok sayıda kanalın kriyojenik elektron mikroskopisi (kriyo-EM) yapılarını çözerek nosisepsiyon çalışmasına da katkıda bulunmuştur. Julius, 2007-2020 yılları arasında hakemli dergi Annual Review of Physiology'nin editörlüğünü yaptı.
Ödülleri
2000 yılında, Julius, kapsaisin reseptörünün klonlanması konusundaki çalışmaları nedeniyle Perl-UNC Sinirbilimi Ödülü'ne layık görüldü. 2010 yılında, nosisepsiyonun çeşitli yönleriyle ilgili iyon kanallarını tanımlayan çalışması nedeniyle Shaw Ödülü'nü kazandı. 2014 yılında, ağrı ve termosensasyonun moleküler temelini keşfetmesinden ötürü Johnson & Johnson tarafından Dr. Paul Janssen Biyomedikal Araştırma Ödülü ile onurlandırıldı. 2017 yılında Kanada Gairdner Uluslararası Ödülü ve HFSP Nakasone Ödülüne layık görüldü. Ayrıca 2010 Teknik ve Bilimsel Araştırmalar kategorisinde Asturias Prensliği Ödülü tevcih edildi. 2020 Yaşam Bilimlerinde Atılım Ödülü, Nörobilim alanında Artem Pataputyan ile birlikte 2020 Kavli Ödülü ve 2020 BBVA Foundation Frontiers of Knowledge Ödüllerinin sahibi oldu.
2021'de sıcaklık ve dokunma reseptörlerini keşfettiklerinden dolayı Lübnan asıllı Amerikalı bilim insanı Artem Pataputyan ile birlikte Nobel Tıp Ödülü'ne layık görüldü.
Zu Ding
Zu Ding, Çin'in Shang Hanedanı'nın 15. hükümdarıdır.
Zu Ding, Büyük Tarihçi Kayıtları'nda, amcası Wo Jia'in ölümünün ardından 16. Shang hükümdarı olarak belirtilmiştir. Yinxu'da ortaya çıkarılan kemikler üzerindeki fal yazıtları, alternatif olarak 15. Shang hükümdarı olduğunu kaydetmektedir.
Md. Akabbar Hossain
Md. Akabbar Hossain (Bengalce:মোঃ একাববর হোসেন; d. 12 Temmuz 1956 - ö. 16 Kasım 2021), Bangladeş Avami Birliği üyesi siyasetçiydi. Dört dönem üst üste Tangail-7 seçim bölgesinden Bangladeş Ulusal Meclisi'ne delege olarak girdi.
İlk yılları
Hossain, 12 Temmuz 1956'da Mirjapur, Tangail, Bangladeş'te doğdu. Dakka Üniversitesi'nden yüksek lisans derecesi ile mezun oldu.
Kariyeri
Hossain, 5 Ocak 2014'te Bangladeş Avami Birliği adayı olarak Tangail-7 seçim bölgesinden Bangladeş Ulusal Meclisi'ne seçildi. Ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı Parlamento Daimi Komitesi Başkanı olarak görev aldı.
Ölümü
Hossain, 16 Kasım 2021'de COVID-19 nedeniyle Dakka Kombine Askeri Hastanesi'nde 65 yaşında öldü.
Ariana Afghan Airlines
Ariana Afghan Airlines Co. Ltd., aynı zamanda Ariana olarak da bilinir, Afganistan'ın en büyük havayolu şirketi ve ülkenin bayrak taşıyıcı havayoludur. 1955 yılında kurulan Ariana, Afganistan'ın en eski havayolu şirketidir. Şirketin ana üssü Kabil Uluslararası Havaalanı'dır; bu havaalanından ülke uçuşlar ve aynı zamanda Afganistan'ın Hindistan, Rusya, Suudi Arabistan, Türkiye ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi ülkelerle bağlantısını sağlayan uluslararası uçuşları düzenler. Hava yolunun merkezi Shāre Naw, Kabil olup tamamen Afgan hükûmetine aittir. Ariana Afghan Hava Yolları Ekim 2006 Avrupa Birliği'nde uçması yasaklanan hava taşıyıcıları listesinde yer almaktadır.
İlk yıllar
Havayolu şirketi 27 Ocak 1955'te kuruldu. Başlangıçta %51 Afganistan hükûmeti, %49 Indamer Co. Ltd. ortaklığında Aryana Havayolları olarak kurulmuştur. Başlangıçta Bahreyn, Hindistan, İran ve Lübnan'a üç Douglas DC-3'ten oluşan filosuyla hizmet vermekteydi. 1957'de Pan American World Airways, Indamer'in %49'luk hissesini devralarak havayolunun küçük hissedarı oldu. Yurt içi tarifeli hizmetler aynı yıl başladı. Nisan 1960'ta, Kabil'i Amritsar, Delhi, Cidde ve Karaçi ile Afganistan'daki bazı noktalara bağlamak için üç DC-3'lük bir filo kullanılırken, tek bir DC-4 Kabil - Kandahar - Tahran - Şam - Beyrut - Ankara - Prag - Frankfurt arasında, "Marco Polo" güzergahı olarak adlandırılan bir güzergahta hizmet vermekteydi. 1960'ların başında, ABD'nin Afganistan'a yaptığı yardım şirkette sermaye olarak kullanıldı.
Mart 1970'te havayolunun 650 çalışanı vardı. Havayolu filosu bir Boeing 727-100C, bir CV-440, bir DC-3 ve Ortadoğu, Hindistan, Pakistan, SSCB ve İstanbul, Frankfurt ve Londra'ya hizmet veren güzergahlarda çalışan iki Douglas DC-6'dan oluşuyordu. Yurtiçi hizmetler daha sonra 1967 yılında bu amaçla hükûmet tarafından kurulan Bakhtar Alwatana havayoluna devredildi.
Havayolunun ilk geniş gövdeli uçağı McDonnell Douglas DC-10-30, filoya ayı başlarında girdi. 'te uçak filosu DC-10 ve iki Boeing 727-100C'den oluşuyordu. 1980'lerin ortalarında, Sovyet-Afgan Savaşı sırasında Sovyetler Birliği'nin DC-10 yerine Tupolev Tu-154 kullanmasını istemesi üzerine havayolu, DC-10'u İngiliz Kaledonyası Havayolları'na satmak zorunda kaldı. 'te Ariana'nın yerine ülkenin yeni ulusal havayolu şirketi Bakhtar Afghan Airlines oldu. 1986'da Bakhtar iki Tupolev Tu-154M sipariş etti; havayolu şirketi 'de uçakları teslim aldı. 'de Bakhtar, Ariana tarafından devralındı; böylece kısa ve uzun mesafeli güzergahlarda hizmet veren bir havayolu oluşturuldu.
Taliban dönemi
1989'da Sovyet-Afgan savaşının sona ermesinden ve Necibullah hükûmetinin çökmesinden sonra Taliban 1996'da Kabil'i ele geçirdi. Afganistan, Taliban rejimi sırasında uluslararası havacılık sektöründen önemli ekonomik yaptırımlarla karşılaştı. Yaptırımların yanı sıra Taliban hükûmetinin şirketi kontrol etmesi ve havayolunun uluslararası uçuşlarının birçoğunun iptal edilmesi, 1990'lar boyunca şirketin ekonomik durumu üzerinde yıkıcı etkiye sebep oldu. Filo, sadece bir avuç Rus ve Ukrayna yapımı An-26, Yakovlev Yak-40 ile en uzun iç hatlarda kullanılan üç Boeing 727'den ibaretti. Ekim 1996'da Pakistan, havayoluna Karaçi'de geçici bir bakım ve işletme üssü tahsis etti. 1999'da denizaşırı varlıkları olmayan Ariana'nın uluslararası operasyonları sadece Dubai'ye uçuşlardan ibaretti; ayrıca Çin'in batı illerine sınırlı kargo uçuşları devam etti. Ancak BM Güvenlik Konseyi'nin 1267 sayılı Kararı ile uygulanan yaptırımlar, havayolunu deniz aşırı operasyonları askıya almaya zorladı. 'de Ariana'nın tüm uçuşları iptal edilmişti.
Los Angeles Times'a göre: "Taliban'ın izniyle Bin Ladin, Afganistan'ın ulusal sivil havayolu olan Ariana'yı ele geçirmişti. Dört yıl boyunca, eski ABD danışmanlarına ve sürgündeki Afgan yetkililerine göre, Ariana'nın yolcu ve charter uçuşları Birleşik Arap Emirlikleri ve Pakistan üzerinden İslamcı militanlar, silah, nakit para ve afyon taşıdı. Bin Laden'in El Kaide terörist ağı üyelerine, Orta Doğu'daki havalimanlarında serbestçe gezmelerini sağlayan sahte Ariana kimlikleri sağlandı."
Los Angeles Times tarafından röportaj yapılan insanlara göre, Viktor Bout'un şirketleri havayolu şirketinin yönetimine yardımcı olmuştur.
Taliban sonrası dönem
Afganistan Savaşı sırasında Taliban hükûmetinin devrilmesinin ardından Ariana, 'de operasyonlarını yeniden yapılandırmaya başladı. Yaklaşık bir ay sonra BM yaptırımları kaldırıldı ve havayolunun uluslararası rotalara yeniden uçuşlara başlamasına izin verdi. 2002 yılında Hindistan hükümeti, havayoluna Air India'nın üç eski A300 uçağını hediye etti. Ariana'nın 1999'dan beri ilk uluslararası yolcu uçuşu 'de Indira Gandhi Uluslararası Havaalanı'na indi; aynı yılın ve  aylarında sırasıyla Pakistan ve Almanya'ya giden güzergahlarda uçuşlar başladı. 2005 yılında Hindistan, Afganistan ile Air India'nın Ariana için 50 yetkiliyi eğitmesini de kapsayan bir havacılık işbirliği anlaşması imzaladı.
AB yasağı
Güvenlik düzenlemeleri nedeniyle Ariana'nın Avrupa Birliği hava sahasına uçması Mart 2006 itibarıyla ağırlıklı olarak yasaklandı; Avrupa Komisyonu havayolunun yalnızca tek bir Fransa kayıtlı Airbus A310'unun üye ülkelere uçurabilmesine izin verdi. Aynı yılın Ekim ayında yasak filonun tamamına genişletildi. Yasak, listenin 2009 sonlarında ve yayınlanan sonraki güncellemelerinde onaylandı. 'da tüm Afganistan tescilli uçakların Avrupa Birliği'nde çalışması yasaklandı. Ariana, yayınlanan listenin Nisan 2012,, , , , , , , Haziran 2016 ve Aralık 2016 güncellemelerine de dahil edildi.
Uçuş noktaları
Haziran 2019 itibarıyla Ariana Afghan Airlines üç yurt içi ve Rusya, Türkiye, Suudi Arabistan, Kuveyt, Birleşik Arap Emirlikleri ve Hindistan olmak üzere yedi uluslararası rotada uçmaktadır; uçuşların çoğu Kabil'den gerçekleşmektedir.
Mevcut filo
Mayıs 2021 itibarıyla Ariana Afgan Havayolları filosu
Tarihsel filo
Ariana, tarihi boyunca aşağıdaki ekipmanları kullanmıştır:
Tristan Harris
Tristan Harris teknik etiği üzerine odaklanan "Center for Humane Technology"nin eş kurucusu ve başkanı. Daha önce Google'da tasarım etiği üzerinde çalışmıştır.
Stanford Üniversitesi'nde bilgisayar bilimi okuduktan sonra, aynı üniversitedeki bilgisayar sistemlerini ikna ve rıza teknolojileri olarak araştıran Stanford Persuasive Technology Lab'de davranış değişimlerinin psikolojisi üzerine çalışmıştır.
Teknoloji kullanımı üzerine düşünceleri
Google'dan 2015'te ayrılan Harris, sonradan Center for Humane Technology adlandırılacak olan Time Well Spent'i kurarak, insanların zamanlarını daha iyi geçirmelerinin yollarını aradı. Harris'e göre insanların verdikleri kararlar aslında tamamen bağımsız kararlar değildir ve kontrol edilebilirlerdir. "Human downgrading" adını verdiği ve bu şekilde literatüre geçen kavramıyla Harris, teknolojinin bağımlılık, dikkat dağınıklığı, izolasyon, kutuplaştırıcılık ve sahte haberler aracılığıyla insan kapasitesini olumsuz anlamda etkilediğini iddia etmektedir.
Genitopatellar sendrom
Genitopatellar sendrom,  otosomal dominant yolla aktarılan, kalıtsal bir sendromdur. Mikrosefali ve mikrognati vardır. Saçlar seyrektir. Çekik ve iri gözler, iri bir burun içeren kaba yüz yapısı saptanır. İşitme sorunlarının yanı sıra yarık damak ve dişlerin sürmesinde aksamaları olduğu görülür. Kalpte atrial ve ventriküler septal defektler saptanır. Solunum yolları anomalileri ile akciğerlerde hipoplazi vardır. Perine tam oluşmamıştır, anüs açıklığı normalden öndedir. Erkeklerde mikropenis ve skrotum hipoplazisi ile skrotuma inmemiş testisler belirlenir. Kız çocuklarında ise dış genital organların normalden büyük olduğu görülür.Böbrekler çok sayıda kistik oluşumlar içerir; hidronefroz bulguları belirlenir.
Yang Jia
Yang Jia, Çin'in Shang Hanedanı'nın 17. hükümdarıdır.
Genitopatellar sendrom
Corpus callosum oluşmamıştır. Beyindeki sıvıyla dolu boşlukların (ventriküller), oksipital bölgeye uzanan yan boynuzlarının aşırı büyüdüğü (colpocephaly) saptanır. Beyindeki malformasyonlar epilepsi ataklarına neden olurlar. Ayrıca, psikomotor gelişmede gerilik ve hipotoni vardır.
Great Western Main Line
Great Western Main Line (Türkçe:Büyük Batı Ana Hattı), İngiltere'de Londra Paddington'dan batıya doğru uzanan bir demiryolu hattıdır. Reading to Penzance ve South Wales Main Line gibi diğer ana hatlara bağlanır. Hat 1841'de açıldı, 1948'de İngiliz Demiryollarının Batı Bölgesi ile birleştirilen ilk Büyük Batı Demiryolu'nun orijinal güzergahıydı. Şu anda Network Rail tarafından yönetilen ulusal raylı sistemin bir parçası ve yolcu hizmetlerinin çoğu mevcut Great Western Railway tarafından sağlanıyor.
Uzunluğunun çoğu boyunca hat yakın zamanda elektriklendi. Paddington'dan Hayes & Harlington'a kadar olan doğu kesimi 1998'de elektriklendi. Rotanın geri kalanını elektriklendirme çalışmaları 2011'de başladı. 2016'ya kadar Bristol, ancak o yıl Bath üzerinden Bristol Temple Meads'e giden bölüm maliyetler üç katına çıktığı için tamamlanma tarihi belirlenmeden ertelendi.
Nan Geng
Nan Geng, Çin'in Shang Hanedanı'nın 16. hükümdarıdır.
Nan Geng, Büyük Tarihçi Kayıtları'nda, kuzeni Zu Ding'in ölümünün ardından 17. Shang hükümdarı olarak belirtilmiştir. Yinxu'da ortaya çıkarılan kemikler üzerindeki fal yazıtları, alternatif olarak 16. Shang hükümdarı olduğunu kaydetmektedir.
Thomas Gottschalk
Thomas Johannes Gottschalk (d. 18 Mayıs 1950), Alman radyo ve televizyon sunucusu, şovmen ve aktör. Avrupa'nın en büyük televizyon şovlarından bir tanesi olan Wetten, dass..?'daki sunuculuğu ile tanınmaktadır.
Türk Tarih Müzesi ve Parkı
�Yazıtlar;
Tonyukuk 1
Tonyukuk 2
Kül Tigin
Moyun Çor
Dolodoy 1
Dolodoy 2
� Heykeller;
Mustafa Kemal Atatürk (5)
İskit ve Göktürk Kağan ve Hatunları
16 Türk Devleti Kurucuları
Selçuklu Sultanları
Osmanlı Padişahları
Kurtuluş Savaşı Komutanları
Türk Bilginleri
Cumhuriyet Dönemi
Türk Cumhuriyetleri Kurucuları
Türk Cumhuriyetleri Fikir Adamları
� Kompozisyonlar;
Ergenekon Destanı
1453 İstanbul'un Fethi
Kurtuluş Savaşı
Çanakkale Savaşı
Kürşat ve 40 Çerisi
Göktürk Okçuları
Kurtuluş Savaşı Koşan Atlıları
� Yaşar Zeynalov'un dev panoramik resimleri;
Ergenekon'dan Çıkış
1071 Malazgirt Zaferi
� Türk Dil Panosu
� Türk Tarih Panosu
Kesme, Sütçüler
Coğrafya
Köy, Sütçüler ilçe merkezine 63 km uzaklıktadır.
Türk Tarih Müzesi ve Parkı
� 3 Frig kabartması
� Ankara Mimari Yapıları Panosu
� Ankara Arkeoloji Tarihi Panosu
+ 40.000 Kitaplık Kütüphane
+ 650 Kişilik Konferans Salonu
+ Çok Amaçlı Sergi/Eğitim Salonu
+ Hediyelik Eşya Reyonu
+ Restoran ve Kafe
+ Türk Otağı
Sadık Vaizzade
Sadık Vaizzade, şu anda Tahran Üniversitesi'nde ders veren İranlı bir profesördür. Aynı zamanda İran Kültür Devrimi ve Menfaat Konseyi Yüksek Kurulu üyesidir.
SVG Air
SVG AIR, Argyle Uluslararası Havaalanı, Argyle, Saint Vincent ve Grenadinler'de; Doğu Karayip adalarından Jamaika'ya kadar kuzeyde ve Guyana kadar güneyde tarifeli ve charter uçuş hizmetleri sunan bir hava yolu şirketidir.
St. Vincent and the Grenadines Air veya SVG AIR, Mustique Airways ile birlikte St.Vincent ve Grenadinler'nin ulusal havayolu şirketidir. SVG Air ve Mustique Airways; Saint Vincent, Antigua ve Grenada'da merkezleri bulunan, faaliyette olan 17 hava taşıtı olan SVG Air / Grenadine Air Alliance 'ı oluşturmak üzere bir araya gelmiştir.
SVG AIR'nin ana işletme üssü St. Vincent'tadır; ancak Bequia, Canouan ve Union adalarının Barbados, Grenada, Carriacou, Antigua ve Barbuda, Montserrat ve Grenadin yerleşimlerinde birer bakım hangarına sahiptir.
Tarihçe
Havayolu 1990 yılında kurulmuş ve Eylül 1990'da faaliyete başlamıştır. Havayolu faaliyetlerine tek bir kiralık Britten-Norman Islander ile başladı. Şirketin büyük bir kısmı (%75) St Vincent Grenada Air'e aittir ve Gravel ve Barnard aileleri tarafından işletilmektedir.
Kadınlar (film, 2008)
Kadınlar (The Women) 2008 yapımı bir Amerikan filmidir. Yönetmenliğini Diana English’in yaptığı filmin bütün oyuncuları (figüranlar dahil) kadındır. Başrol oyuncusu Meg Ryan’dır.
SVG Air
Filo
SVG Air filosu aşağıdaki uçaklardan oluşur (Ağustos 2018 itibarıyla):
SVG Air filosu daha önce aşağıdaki uçakları içeriyordu (Mart 2007 itibarıyla):
Kadınlar (film, 2008)
Konu
Mary Haines New York sosyetesinin tanınan isimlerindendir. Kocası borsacı olup kendisi de babasının iş yerinde babasının yardımcısı olarak çalışmaktadır. Bir gün dergi yazarı olan yakın arkadaşı Sylvia Fowler gittiği dükkânda manikürcü kızların dedikodusundan Mary’nin kocasının ihanetini öğrenir. Mary’nin kocası kendisini Crystal Allen adında bir kızla aldatmaktadır. Sylvia bu haberi Mary’e vermekte kararsızdır. Ama zaten bir süre sonra Mary de haberi duyar ve annesi Catherine' nin aksi yönde öğütlerine aldırmaksızın Crystal ile görüşmeye gider. Bu görüşmeden sonra Mary ayrılmaya karar verir. Ama bu sırada başka sorunlarla da yüzleşmek zorundadır.
Mary’nin kızı annesinin kendisi ile ilgilenmediği için annesine kızgındır. Babası da iş yerinde Mary’nin işine son verir. Yakın arkadaşları Sylvia, Alex Fisher ve Edie Cohen Mary’e bu zor günlerinde yardımcı olmaya çalışmaktadırlar. Ama bir gün Sylvia Mary’nin ayrılmak üzere olduğunu dedikodu yazarı Bailey Smith’e çıtlatır. Haberin bu şekilde yayılması üzerine Mary Sylvia ile arkadaşlığını sona erdirir.
Güney Galler Ana Hattı
South Wales Main Line (Türkçe:Güney Galler Ana Hattı), Great Western Main Line'nın Büyük Britanya'daki bir ana hattır. Swindon yakınlarındaki Royal Wootton Bassett'teki Londra-Bristol hattından ayrılır, önce Bristol Parkway'e uğrar, ardından hat Güney Galler içinden Severn Tüneli boyunca devam eder.
Great Western Railway, Londra ile Güney Galler arasında British Rail Class 253, 254, 255 ve British Rail Class 800 trenlerini işletmektedir. InterCity 125 Yüksek Hızlı Treni, Cardiff ve Güney Batı İngiltere arasındaki seferlerde CrossCountry, Severn Tunnel Junction aracılığıyla Cardiff'ten Nottingham'a ve oradan Gloucester üzerinden Gloucester'den Newport Line'a hizmet vermektedir ve Birmingham. Wale Railways hat üzerinde Güney Galler ile Kuzey Galler ve Midlands arasında hizmet vermektedir.
Wootton Bassett ve Cardiff Central arasındaki hat, Great Western Ana Hattının daha büyük elektrifikasyonunun bir parçası olarak 25 kV AC havai sistem kullanılarak elektriklendirilir.
Tarih
Great Western Main Line'nın Londra ve Güney Galler arasındaki orijinal rotası, Brunel'in Chepstow Demiryolu Köprüsü'nün 1852'de açılmasından sonra, Bristol'den ayrıldı. Great Western Main Line'a Swindon'dan bağlandı, Stroud, Gloucester ve Chepstow üzerinden devam ederek bugün bildiğimiz şekliyle Chepstow hattına yeniden katıldı. Bu, Great Way Round takma adının oluşmasında etkili olmuştur.
STP Airways
STP Airways, São Tomé, São Tomé ve Príncipe'nin bayrak taşıyıcısı hava yolu şirketidir. Şirket şu anda Avrupa Birliği'ne girmesi yasaklanan taşıyıcılar listesinde bulunuyor, bu nedenle uçuşları Portekizli havayolu EuroAtlantic Airways tarafından gerçekleştiriliyor.
Tarihçe
STP Airways, 18 Ağustos 2008 tarihinde Lizbon, Portekiz ve São Tomé, São Tomé ve Príncipe arasındaki uçuşlarla, ana şirket EuroAtlantic Airways'den kiralanan Boeing 767 uçağı ile faaliyete geçti. 24 Ekim 2012'den itibaren STP Airways haftalık Lizbon uçuşlarında EuroAtlantic Airways B737-800 kullanmaktadır.
Filo
Ağustos 2019 itibarıyla, STP Airways filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:
Havayolu şirketi, Príncipe uçuşlarında Dornier 228'leri de işletiyor. Geçmişte, STP Airways ana şirketi EuroAtlantic Airways'den (CS-TFS ve CS-TFT) iki Boeing 767-300ER alıp işletiyordu. Her iki uçak da 2013 yılında EuroAtlantic'e döndü. O zamandan beri, STP Airways EuroAtlantic'ten de bir Boeing 737-800 alarak işletmeye başladı. Bununla birlikte, Mayıs 2015'te şirket bir Boeing 767'yi kullanmaya devam etti.
Air Burkina
Air Burkina SA, Ouagadougou Havalimanı'ndaki ana üssünden tarifeli hizmetler işleten Burkina Faso'nun Bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Togo, Benin, Mali, Nijer, Fildişi Sahili, Senegal ve Gana'ya olan bölgesel hizmetlerin yanı sıra Bobo-Dioulasso'ya bir tek varış noktası vardır. 2001'den 2017'ye kadar havayolu bir AKFED/IPS konsorsiyumuna aitti, ancak şimdi yeni bir yatırımcının arandığına dair raporlarla hükûmet mülkiyetine geri döndü.
Tarihçe
Havayolu şirketi, 17 Mart 1967'de Air Volta adı altında kuruldu. Başlangıçta bir kısmı Burkinabé hükûmetine, bir kısmı da Air France'a aitti ve bir kısmı da özel olarak tutuldu. 1978'de ilk uçağı Embraer EMB 110 Bandeirante'yi satın aldı ve 1983'te filosuna ikinci bir Fokker F28 ekledi.
Yıllar geçtikçe, havayolu 1992'de bir milyar CFA frangı açığa ulaşan ciddi borç problemleri yaşadı (yaklaşık 1.500.000 Euro). Burkina Faso hükûmeti, borç sorununu ele almak için 21 Şubat 2001'de Air Burkina'yı özelleştirerek, hisselerin %56'sını Aga Khan Geliştirme Ağı'nın bir parçası olan AKFED/IPS konsorsiyumuna devretti. Devrederken, hükûmet hisselerin %14'ünü elinde tuttu. 2001 yılında Air Burkina'nın özelleştirilmesi ve Air Afrique'in tasfiyesinin ardından havayolunun borcu büyük ölçüde hafifletildi ve o yıl içinde yıllık 3.5 milyar CFA frank (5.000.000 €'dan fazla) yıllık gelir öngörülüyordu.
Şirket, işçilerin %25'lik bir ücret artışı talep ettiği 2002 yılında genel bir grev yaşadı. Ortaya çıkan ihtilafta Air Burkina genel müdürü istifaya zorlandı. Ağustos 2013'te basında çıkan haberlerde, çoğunluk hissedarı AKFED & IPS'nin, en son Bakanlar Kurulu toplantısının havayolunun mali durumunu görüşme kararı almasının ardından Hükûmet tarafından görüşmelere çağrılacağı söylendi. Burkinabé Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'na göre, hükûmete sunulan bir rapor Burkinabé ulusal taşıyıcısının zor bir mali durumla karşı karşıya olduğunu iddia etti. Mayıs 2017'de hükûmetin, AKFED ile yönetimin durdurulması sözleşmesinin imzalanmasının ardından sembolik bir tutarda franga yapılacak hisselerin satışıyla Air Burkina'nın yönetimini devraldığı açıklandı. Ayrıca yeni bir yatırımcının arandığına dair haberler de vardı.
Hissedarlar
Havayolu şirketi an itibarıyla (Mayıs 2017) Burkina Faso Hükûmeti'ne aittir.
2001'den 2017'ye kadar şirketin çoğunluğu bir AKFED / IPS konsorsiyumuna aitti ve bu nedenle Afrika havayollarının kurduğu Celestair ittifakının bir üyesiydi.
İş eğilimleri
Şirket 2017'ye kadar özel mülkiyete ait olduğu için Air Burkina için finansal ve diğer ticari rakamlar tam olarak mevcut değildir. Hesapların yokluğunda, aşağıda gösterildiği gibi genellikle basında bazı bilgiler verilmiştir:
Merkez ofis
Air Burkina'nın merkezi Ouagadougou'da Avenue de la Nation'daki Air Burkina Binasında bulunmaktadır.
Air Côte d'Ivoire
Air Côte d'Ivoire, Fildişi Sahili'nin Abidjan merkezli bayrak taşıyıcısıdır. Şirket ülkenin 2011 yılında iflas eden eski bayrak taşıyıcısı Air Ivore'un halefidir. Air Côte d'Ivoire 12 Kasım 2012'de faaliyete geçmiştir.
Mauritania Airlines
Mauritania Airlines (ya da eski adıyla Mauritania Airlines International); Nouakchott, Moritanya merkezli, ülkenin bayrak taşıyıcısı olarak hizmet veren bir havayolu şirketidir. Şirket, Mauritania Airways'in dağılmasına karşılık olarak Aralık 2010'da kuruldu. Nisan 2018'de havayolunun isminin Mauritania Airlines International'dan Mauritania Airlines'a değiştirilerek yeniden markalaştırıldığı açıklandı. Aynı zamanda şirket, Moritanya'da faaliyet gösteren tek havayoludur.
Air Côte d'Ivoire
Tarihçe
Havayolu 15 Mayıs 2012'de, kısmen Air France'a ait olan ve Port Bouet Havalimanı'nı bölgesel bir merkez haline getirmeyi amaçlayan özel bir kamu kuruluşu olarak ve Aga Khan Ekonomik Kalkınma Fonunun (AKFED) bir parçası olarak kuruldu. Air Côte d'Ivoire, 2.5 CFA frangı sermayesiye sahipti. Sermayenin çoğunluğu Fildişi Sahili hükümetine aitti (%65), ardından Air France Finance (%20) ve AKFED'in bir havayolu şirketi olan Aérienne de Participation-Côte d'Ivoire (%15) geliyordu. Fildişi Sahili'nin 'deki Air Ivoire'ın iflasından bu yana ulusal taşıyıcıları yoktu.
Air Burkina
Rotalar
Air Burkina aşağıdaki rotalara hizmet vermektedir (Mayıs 2017 itibarıyla):
Air Côte d'Ivoire
Tarihçe
Havayolu şirketi, AKFED ile ilişkili diğer iki havayolu şirketi Air Mali ve Air Burkina ile "teknik, ticari ve operasyonel sinerjilere" sahiptir.
Mauritania Airlines
Avrupa
Havayolu Aralık 2012'ye kadar AB "kara listesinde" idi, ancak o tarihten sonra listeden kaldırıldı.
Air Côte d'Ivoire
Tarihçe
Kasım 2012 itibarıyla, yeni şirketin 13 uçuş kaptanına, 12 ikinci kaptana ve 37 kabin ekibine sahip olması ve yılda 330.000 yolcu kapasitesine sahip olması planlıyordu. Şirket, 2013'te 253,000 yolcu taşıdı.
Air Burkina
Codeshare anlaşmaları
Air Burkina'nın aşağıdaki havayolları ile ortak kullanım sözleşmesi vardır:
Mauritania Airlines
Mevcut filo
Ağustos 2019 itibarıyla Mauritania Airlines filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:
Air Burkina
Mevcut filo
Ekim 2019 itibarıyla, Air Burkina filosu aşağıdaki araçlardan oluşmaktadır:
Air Côte d'Ivoire
Sahiplik
Nisan 2017 itibarıyla, şirketin ana hissedarları şöyledir:
Mauritania Airlines
Eski filo
Havayolu daha önce aşağıdaki uçakları kullanıyordu (Ağustos 2017 itibarıyla):
Air Côte d'Ivoire
Sahiplik
Aga Khan Ekonomik Kalkınma Fonu, Air Fôte d'Ivoire'den çekileceği bildirildiği 2013 yılına kadar %15 hissedardı. Ortaklık, özel Fildişili yatırımcıların bir konsorsiyumu olan Golden Road tarafından satın alındı ve sonraki fon toplama sonrasında hisse senetleri değişti.
Air Burkina
Tarihsel filo
Havayolu geçmişte iki Bombardier CRJ200, iki McDonnell Douglas MD-87 ve 3 Fokker F28 dahil olmak üzere çeşitli uçaklar işletiyordu.
Air Côte d'Ivoire
İş eğilimleri
Air Côte d'Ivoire yıllık hesaplar yayınlamıyor gibi görünse de, bazı rakamlar basın raporları, röportajlar ve diğer yayınlar (31 Aralık tarihinde sona eren yıllar için gösterilen rakamlar) aracılığıyla kullanıma sunulmuştur:
Önemli kişiler
Aralık 2016 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire'nin CEO'su ya da Genel Müdürü (Directeur Général) René Decurey'dir.
Rotalar
Nisan 2016 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire aşağıdaki rotalara uçmaktadır:
Filo
Ağustos 2019 itibarıyla, Air Côte d'Ivoire aşağıdaki taşıtlara sahiptir:
Tarihsel filo
Havayolu aşağıdaki uçakları çalıştırmıştır:
Çetince, Yalvaç
Çetince, Isparta ilinin Yalvaç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köy, 1912 yılından beri aynı adı taşımaktadır. 29 Şubat 1972'de belediye statüsü alarak beldeye dönüşen kasabanın belediye statüsü, nüfusunun 2000 kişinin altına düşmesi üzerine 2013 yılında sona erdi.
Coğrafya
Köy, Yalvaç ilçe merkezine 17 km uzaklıktadır.
Bahamasair
Bahamasair Holdings Limited, Nassau merkezli bir havayolu şirketidir. Bahamasair, Bahamalar'ın bayrak taşıyıcı havayoludur ve Lynden Pindling Uluslararası Havalimanı (NAS) üssünden Karayipler ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 32 bölgesel varış noktasına tarifeli hizmetler sunmaktadır.
İlk yıllar
Bahamasair, Bahamalar Hükûmeti tarafından kurulmuş ve Flamingo Havayollarının güzergahlarını ve Out Island Airways'in operasyonlarını ve güzergahlarını alarak 17 Haziran 1973'te faaliyete başlamıştır. İlk uçuş Andros Adası'na, ikinci uçuş ise Freeport, Grand Bahama'ya oldu. Bahamalar Hükûmeti OIA'nın %51'ini satın aldı ve bunun sonucunda çoğunluk hissedarı ve söz sahibi oldu, ardından havayolunun adını Bahamasair olarak değiştirdi. Diğer sahipler %49 hissesi olan Edward Albury, Gil Hensler ve Sherlock Hackley idi. Birkaç yıl sonra Hükûmet Gil Hensler ve Sherlock Hackley'in hisselerini satın aldı. OIA'nın hala bazı hisselerini elinde tutan tek Bahamalı sahibi Edward Albury'dir.
Bahamasair başlangıçta kötü bakım tesisleri, ekonomik koşullar ve şirket yapısı dahil olmak üzere işletme zorluklarıyla karşılaştı. Bu faktörler, sonuç olarak ilave bir sorun olarak kamu güvensizliğini getirdi. Bununla birlikte, jet uçakları, gerilmiş 500 modeli de dahil olmak üzere yeni BAC One-Eleven ikiz jetleri şeklinde gelmeye başladı, ardından bir adet yepyeni Boeing 737-200 sipariş etti ve 1973'te Nassau'dan Tampa'ya olacak şekilde ABD'ye ilk rotasını açtı.
Yine 1973'te hükûmetin Nassau'ya hizmetini kesmeyi düşünen birkaç havayoluyla ilgili düşünceleri, ABD'li taşıyıcı Pan American World Airways'in yanı sıra diğer havayolları da Bahamalar'a gitmeyi bırakmaya karar verdiğinde gerçekleşti. Bu, Bahamasair'in Bahamalar'ın tarifeli hava taşımacılığı pazarının önemli bir bölümünü yakalamasını sağladı.
1970'lerin geri kalanında, Bahamasair Florida'daki diğer şehirlere uçuş eklemeye devam etti ve yurt içinde havayolunun varlığı da hızla büyüdü. 1 Şubat 1976 Resmi Havayolu Rehberine (OAG) göre, uluslararası uçuşlar Fairchild Hiller FH-227 ve STOL destekli de Havilland Kanada DHC-6 İkiz Otter turbopropları ve ayrıca bir Douglas DC-3 prop uçağı ile gerçekleştirildi. Bu rehber ayrıca Nassau ve Freeport arasında Bahamasair tarafından BAC One-Eleven ikiz jetleri ile işletilen dört günlük gidiş-dönüş uçuşlarını da listeledi.
1980'ler
1980'lerin başında, Bahamasair başarısız bir şekilde Kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri'ne doğru genişlemeye çalıştı ve Philadelphia, Washington, DC ve Newark, New Jersey'e uçuş rotası açtı. Ancak 1989'da havayolunun yöneticileri bu rotaların kârlı olmadığına karar verdiler ve bunları şirketin programından çıkardılar. Yine 1989'da, iki Boeing 727-200'den ilki filoya eklendi. Bu yıl aynı zamanda yeni bir uçak elbisesinin tasarlandığı yıl oldu. Bununla birlikte, Boeing 727'ler siyasi meseleler ve müdahaleler nedeniyle uzun süre hizmette kalamamış ve böylece şirketin 1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında büyük miktarda para kaybetmesine neden olmuştur.
1990'lar
1991 yılında, tüm jet filosunun yerine de Havilland Canada Dash 8 turboprop uçağı satın alındı ve Boeing 737-200'ler hizmet dışı bırakıldı. 15 Eylül 1994 Resmi Havayolu Rehberine (OAG) göre, çoğu uçuş Short 360 turboprop ve Cessna 402 pervaneli uçak da tarifeli hizmette işletilmesine rağmen Dash 8 turbopropları ile gerçekleştiriliyordu. Dash 8, şu anda bu OAG'ye göre Bahamalar ve Florida arasında planlanan tüm hizmetlerde uçuyordu. 1997 yılında, Boeing 737'ler ana rotaların bu jetlinerlar tarafından sunulan yük ve yolcu taşıma yeteneklerini gerektirdiği için hizmete geri döndü. 737-200, Nassau-Freeport olan Fort Lauderdale, Miami ve Orlando'ya ve bir iç güzergâhta konuşlandırıldı.
2000'ler-günümüz
Kasım 2011'de hükûmet, Bahamasair'in kullandığı Boeing 737-200'leri, yakıtın daha verimli kullanıldığı ve uygun maliyetli uçaklarla değiştirmeye yönelik girişimlerde bulundu. Bununla birlikte, ikinci el Boeing 737-500'lerin o zamanki mevcut jet filosunun yerini alabileceği söyleniyordu. 2012 yılında Bahamasair, tamamı ekonomi sınıfı düzenine sahip 120 kişilik iki Boeing 737-500 teslim alacağını duyurdu. 30 Mart 2012'de teslim edilen ilk uçak, Nisan 2012'de hizmete girdi. İkinci 737-500, 21 Haziran 2012'de teslim edildi. Bahamasair, son iki Boeing 737-200'ünü Eylül 2012'de emekliye ayırdı ve Mart 2014'te üçüncü bir Boeing 737-500 aldı.
Havayolu, 27 Kasım 2015 tarihinde ilk ATR 72-600'ünü teslim aldı.
Filo
Ağustos 2019 itibarıyla, Bahamasair filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:
Kazalar ve olaylar
2018 itibarıyla, Bahamasair 1973'teki kuruluşundan bu yana ölümcül bir kaza geçirmedi. Ancak ölümcül olmayan kazalarda ve hava olaylarında üç uçak kaybedildi:
Gangseo, Busan
Gangseo, Güney Kore'nin Busan kentinin semtlerinden biridir. Semt, kentin batısında yer almaktadır. Yüzölçümü 181,50 km² olan semtin nüfusu 2020 yılı itibarı ile 139.239'dur.
Gangseo, Gaya medeniyetinin doğduğu yer olarak bilinmektedir. Semt, Gimhae Uluslararası Havalimanı, Heungguk Tapınağı, Myeongwol Tapınağı ve Eulsukdo kuş cennetine ev sahipliği yapmaktadır
İdari bölümler
Gangseo semti idari olarak sekiz mahalleye (dong) ayrılmaktadır.
Dedeçam, Yalvaç
Dedeçam, Isparta ilinin Yalvaç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köyün adı, 1912 yılı kayıtlarında Manarga olarak geçmektedir. 17 Aralık 1986'da belediye statüsü alarak beldeye çevrilen kasabanın belediye statüsü, nüfusunun 2000 kişinin altına düşmesi üzerine 2013 yılında sona erdi.
Coğrafya
Köy, Isparta il merkezine 120 km, Yalvaç ilçe merkezine 28 km uzaklıktadır.
Bir Fırtına Kopacak
Bir Fırtına Kopacak, Müslüm Gürses'in 17 Mart 1989'da Akdeniz Plak firmasından çıkardığı albümdür. Bu albümde Bir Fırtına Kopacak, Ela Gözlüm şarkıları öne çıkan şarkılardandır. Albüme ismini veren Bir Fırtına Kopacak şarkısı Türk arabesk müziğinin en ağır şarkılarındandır.
Duran dalga
Fizikte duran dalgalar, zamana göre salınım yapmasına rağmen belli bir bölgede sabit duran dalgalardır. Bu dalgaların uzayda herhangi bir noktadaki maksimum genliği zamana göre sabittir ve salınımları eş fazdadır. Bir duran dalgada genliğin minimum kaldığı noktalar düğüm (node), maksimum olduğu noktalar ise anti-düğüm (anti-node) olarak bilinir.
Duran dalgalar birbiri ile ters yönlerde hareket eden iki dalganın girişimi veya dalganın hareket ettiği ortamın dalgaya ters yönde hareket etmesi ile oluşabilir. Duran dalgalar rezonans prensibinin temelini oluşturur: bir sistemde rezonans frekansında yansıma yapan dalgaların yapıcı girişimi ile duran dalgalar oluşur. Eş genlikte ve ters yönde hareket eden iki dalganın girişiminde ortalama net enerji akısı sıfırdır. Aynı genliğe sahip olmayan dalgaların yarattığı duran dalgalarda ise düğümlerde dalgalar tamamen sıfırlanmayıp minimum bir değer alır. Duran dalgaların kayıba yol açtığı sistemlerde bu duran dalga oranı (SWR) ile ifade edilir.
Duran dalgalar ilk kez Michael Faraday tarafından 1831 yılında keşfedilmiştir; Faraday, duran dalgaları ilk kez titreşen bir konteynerdaki su yüzeyinde gözlemlemiştir. "Duran dalga" (Almanca: stehende Welle ya da Stehwelle) ismi ise ilk kez Franz Melde tarafından 1860 yılında verilmiş ve Melde bu dalgaları titreşen bir ipin üzerinde göstermiştir. Duran dalgalar, elektromanyetik dalgalar, ses ve su dalgaları gibi birçok dalga türünde gözlemlenebilir.
Matematiksel temeli
Ters yönlerde salınım yapan eş genlikli, açısal frekanslı (\omega_t) ve dalga vektörlü (k) iki dalga,
şeklinde ifade edilebilir. Dalga vektörünün işareti dolayısıyla E1 x-ekseninde sola, E2 ise x-ekseninde sağa doğru hareket eder. İki dalga arasındaki yansıma ve benzeri durumlardan kaynaklı olası bir faz farkı ise \phi_r ile ifade edilir. Bu dalgaların toplam girişimi ise,
şeklinde yazılır. Sinüslerin içi ile  şeklinde yeniden tanımlanır ve
trigonometrik dönüşümü kullanılırsa,
elde edilir. Yansıma ve benzeri durumlarda iki dalga arasında \phi_r=\pi kadar faz farkı bulunur; bu durumda formül
şeklinde yazılabilir. Bu formül, dalganın zamana göre salınım yaptığını ama uzaya göre yer değiştirmediğini ifade eder. kx'in \pi'nin tam katları olduğu yerlerde dalganın düğümlerine rastlanır; bu, dalga vektörünün dalga boyu (\lambda) ile arasında olan bağlantısı ile
şeklinde yazılabilir.
Ronnie Peterson
Ronnie Peterson (14 Şubat 1944 – 11 Eylül 1978), İsveçli eski Formula 1 pilotu.
Soğuksu, Hizan
Soğuksu, Bitlis ilinin Hizan ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köyün eski adı, 1928 yılı kayıtlarında Çemiurus olup, Kürtçe'de "çêmê urus", "Urus (köyü) gözesi" anlamına gelmektedir. Köy, terör nedeniyle 1993 yılında boşaltılıp, 2006 yılında tekrar yerleşime açılmıştır.
Karapınar, Tomarza
Karapınar, Kayseri ilinin Tomarza ilçesine bağlı bir mahalledir.
Coğrafya
Kayseri il merkezine 90 km, Tomarza ilçesine 30 km uzaklıktadır.
Kumdanlı, Yalvaç
Kumdanlı, Isparta ilinin Yalvaç ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köyün adı, 1478 ve 1876 yılı kayıtlarında Rumcada "köylük" anlamına gelen Hoyran olarak geçmektedir. Köy, Osmanlı döneminde Yalvaç'ı da içine alan Hoyran kazasının merkeziydi. İlerleyen yıllarda beldeye çevrilen köyün belediye statüsü, nüfusunun 2000 kişinin altına düşmesi üzerine 2013 yılında sona erdi.
Coğrafya
Köy, Isparta il merkezine 100 km, Yalvaç ilçe merkezine 17 km uzaklıktadır.
Sürücüler, Hizan
Sürücüler, Bitlis ilinin Hizan ilçesine bağlı bir köydür.
Tarihçe
Köyün idari bölgedeki adları, 17. yüzyılda Yunanca'da "İspir/Hyspir ülkesi" anlamına gelen Hyspiritis, 1665 ve 1876 kayıtlarında İspayert  ve 1878 kayıtlarında Spargerd şeklindedir. Köyün 1928 yılındaki eski ismi ise Uçum olarak geçmektedir.
Coğrafya
Köy, Bitlis il merkezine 93 km, Hizan ilçe merkezine 42 km uzaklıktadır. Köy, Hizan'ın güneydoğusunda olup, numaralı Hizan-Pervari il yoluna 3 km.'lik bir köy yoluyla bağlıdır.
Maurizio Mattei
Maurizio Mattei (d. 27 Şubat 1942, Treia – ö. 12 Şubat 2021), İtalyan futbol hakemi ve spor yöneticisi.
Mattei, 12 Şubat 2021'de İtalya'daki koronavirüs salgınında 79. yaş gününe 15 gün kala COVID-19 ile enfekte olarak Civitanova Marche, İtalya'da tedavi gördüğü bir sağlık merkezinde 78 yaşında öldü.
Banco de Portugal
Banco de Portugal, Portekiz'in merkez bankasıdır. Banka, 1846'da Portekiz Kraliçesi II. Maria döneminde, Portekiz'de kurulan ilk banka olan Banco de Lisboa ile Companhia Confiança Nacional'ın birleşmesi ile kraliyet tüzüğü ile kuruldu. Dünyada sürekli faaliyette olan en eski bankalardan biridir ve %100 devlet kontrolündedir. Eurosystem ve Avrupa Merkez Bankası üyesidir.
Doğu Sahili Ana Hattı
East Coast Main Line (Türkçe:Doğu Sahili Ana Hattı),  uzunluğunda  Londra ve Edinburgh arasından Peterborough, York, Darlington, Durham ve Newcastle'den geçen bir elektrikli demiryoludur. Hat, Büyük Britanya'nın doğu tarafında, A1 yolu ile büyük ölçüde paralel uzanan önemli bir ulaşım arteridir.
Geumjeong
Geumjeong, Güney Kore'nin Busan kentinin semtlerinden biridir. Semt, kentin kuzeybatısında yer almaktadır. Yüzölçümü 65,28 km² olan semtin nüfusu 2020 yılı itibarı ile 247.725'tir.
Geumjeong, merkezi Busan ile Güney Kore'nin geri kalanı arasında bir transit bağlantı noktası görevi görmektedir. Semt aynı zamanda Beomeosa Tapınağı ile Pusan Ulusal Üniversitesi'ne ev sahipliği yapmaktadır.
İdari bölümler
Geumjeong semti idari olarak 17 mahalleye (dong) ayrılmaktadır.
Midland Ana Hattı
Midland Ana Hattı (İngilizce: Midland Main Line), Londra'dan İngiltere'nin kuzeyindeki Nottingham ve Sheffield'e giden önemli bir demiryolu hattı. Hat, Route 19'un Network Rail açıklamasının altındadır; Londra'nın St Pancras istasyonu'ndan Leicester, Derby/Nottingham ve Chesterfield East Midlands'a ulaşmaktadır.
Batı Sahili Ana Hattı
West Coast Main Line (Türkçe:Batı Sahili Ana Hattı), Birleşik Krallık'taki en önemli demiryolu hatlarından biridir ve Londra, Glasgow Birmingham, Liverpool ve Manchester gibi büyük şehirleri birbirine bağlar ayrıca Edinburgh'da şubeleri bulunmaktadır. şehirlerarası demiryolu, bölgesel demiryolu, banliyö treni ve demiryolu taşımacılığı trafiğinin bir karışımını taşıyan Avrupa'nın en yoğun karma trafikli demiryolu rotalarından biridir. WCML' nin ana güzergahı, 399 mi için Londra'dan Glasgow'a kadar uzanır ve Northampton, Birmingham, Manchester, Liverpool ve Edinburgh'a uzanan ek hatlarla toplam 1.127 km kilometredir.
Rota (müzisyen)
Rota ya da gerçek adıyla Bulut Sedat Alpman (d. 1 Haziran 1990, İstanbul), Türk rapçi, şarkıcı, söz yazarı ve girişimci. Rota Management gruplar şirketi Ceo'su. 20 yaşında kendi oluşturduğu Makro Marka konsepti ile ilk milyon lirasını kazandı. 12 yıl boyunca birçok sektörde girişimleri bulunan şirketlerini sadece müziğe odaklanmak istediği için 2020 yılında sattı. Çalışmalarına sahibi olduğu Rota Records yapım şirketinde devam etmekte olan sanatçı, Rotaile olarak tanınan topluluğun da kurucusudur.Rotaile,sosyolojik bir topluluktur. Rotaile'yi Rota (Bulut Sedat Alpman) kurmuştur fakat Rotaile Rap ile ilgili bir topluluk değildir. Daha çok toplumdaki sorunlarla ilgilenir.
Huronca
Huronca ya da Wyandot dili Kanada devletinde yaşamış Huronlar tarafından konuşulmuş olan bir ölü dildir.
Kızılada
Kızılada, antik adıyla Lagusa ya da Lagousa (Grekçe: Λάγουσα ya da Λαγοῦσσα), Akdeniz'de Fethiye sahile 6.4 km uzaklıkta bulunan bir Türk adasıdır.
Kızılada; 2007'de bir deniz ürünleri restoranına çevrilmiş olan 19. yüzyıldan kalma bir deniz fenerine ve 2008'de açılmış dokuz odalı bir hostele ev sahipliği yapmaktadır ve tekne turlarının sık sık uğradığı bir konumdur.
Gün batımı sırasında adaya vuran güneş ışınlarının taşı ve toprağı kırmızıya çevirmesi sebebiyle Kızılada dendiği iddia edilmektedir. Adanın doğu kıyısı yüzmeye ve demirlemeye elverişli bir kumsala sahiptir.
Uçak kazası
3 Ağustos 1953'te Paris'ten Tahran'a havalanan uçak Fethiye semalarında arızalandı. Kaptan Raymond Terry uçağı Fethiye açıklarına indirmeyi başardı, Kızılada'nın açığında denize acil iniş yaptı. Kızılada Feneri'nin bekçisi Mustafa Pehlivan'ın, gümrük memurlarının ve balıkçıların yardımıyla 8 mürettebat ve 34 yolcudan toplam 38 kişi Lockheed L-749A Constellation tipi uçaktan canlı kurtarıldı, ancak 4 yaşlı yolcu boğularak öldü. Fethiye açıklarında 257 metre derinlikte yatan uçağın enkazına Türk Deniz Kuvvetleri’nin özel araştırması ile 65 yıl sonra ulaşıldı. TRT konuyla ilgili bir belgesel hazırladı.
Ağaçlandırma
Adını kızıl toprağından alan ada, 2014'te yaklaşık 5.000 Türk çamı (Pinus brutia), defne (Laurus nobilis), keçiboynuzu (Ceratonia siliqua) ve sığla (Liquidambar orientalis) fidanıyla yeniden ağaçlandırıldı. Ekilmelerinden sonra fidanlar, adanın yerli dağ keçilerinden (Capra aegagrus) ve yaban tavşanlarından (Lepus) korumak için kimyasal işleme tabi tutuldular.
Ağaçlandırılmış bölge, adanın yüzde kırkını kaplamaktadır. Adanın kalan kısmıysa makilerle kaplıdır.
Juice Newton
Judy Kay "Juice" Newton (d. 18 Şubat 1952) Amerikalı pop ve country şarkıcısı, söz yazarı ve müzisyen. Newton, bugüne kadar beş kez aday olduğu Grammy Ödülleri Pop ve Country En İyi Kadın Vokalist kategorilerinden birini 1983 yılında kazanmıştır. En İyi Yeni Kadın Sanatçı ödülünü kazandı. Ayrıca art arda İki Billboard Yılın Kadın Albüm Sanatçısı ödülünü kazandı. Newton'un diğer ödülleri ise halk oylamasıyla aldığı "En İyi Kadın Şarkıcısı" ödülü ve Avustralya Müzik Medyası tarafından verilen "Bir Numaralı Uluslararası Country Sanatçısı" ödülü idi.
Newton'un bazı albümleri - Juice, Quiet Lies ve ilk hit albümü-birkaç Altın ve Platin Plak ödülü de almıştı. 1980'lerde altı şarkısı müzik listelerinde- Billboard Country,AC ve Billboard En İyi 100 listelerinde- zirveye çıkmıştı.
Hayatı
Newton 18 Şubat 1952'de Lakehurst, New Jersey'de doğdu ve Virginia Beach, Virginia'daki First Colonial Lisesi'nden mezun oldu. Annesi, lise yıllarında ona gitar vererek müziğe olan ilgisini teşvik etti. Liseyi bitirdikten sonra Newton, Los Altos Hills, California'daki Foothill Koleji'ne gitti ve burada yerel kafelerde halk müziği çaldı. Daha sonra gitarist ve söz yazarı Otha Young ile bir folk-rock grubu kurdu ve Kuzey Kaliforniya'nın çevresindeki barlarda çaldı.
Bahçelievler, Karşıyaka
Bahçelievler, İzmir'in Karşıyaka ilçesine bağlı bir mahalledir. 2019 itibarıyla 26.826 kişilik nüfusa sahiptir.
Dengeleme Halkası
Bir dengeleme halkası, yalpa çemberi diğer adıyla gimbal, bir nesnenin bir eksen etrafında dönmesine izin veren döndürülmüş bir destektir. En içteki gimbal üzerine monte edilmiş bir nesnenin desteğinin dönüşünden bağımsız kalmasına izin vermek için biri diğerinin üzerine dik eksenlerle monte edilen üç yalpa çemberi seti kullanılabilir (örneğin, ilk animasyonda dikey). Örneğin, bir gemide, jiroskoplar, gemi pusulaları, sobalar ve hatta içecek tutucular, geminin yalpalamasına ve yuvarlanmasına rağmen onları ufka göre dik tutmak için tipik olarak yalpa çemberleri kullanır.
Pergelleri ve benzerlerini monte etmek için kullanılan dengeleme halkalı süspansiyona, onu ayrıntılı olarak açıklayan İtalyan matematikçi ve fizikçi Gerolamo Cardano'dan (1501-1576) sonra bazen Kardan süspansiyonu denir. Ancak, Cardano gimbali icat etmedi ve iddiasında da bulunmadı. Cihaz, ilk olarak 3. c'de açıklanan antik çağlardan beri bilinmektedir. Bazı modern yazarlar, tek bir tanımlanabilir mucidinin olmayabileceği görüşünü desteklese de, Bizanslı Philo tarafından M.Ö.
Tarih
Dengeleme halkası ilk olarak Yunan mucit Bizanslı Philo (MÖ 280-220) tarafından tanımlanmıştır. Philo, her iki tarafında bir açıklığı olan sekiz taraflı bir mürekkep kabı tanımladı; bu, herhangi bir yüz üstteyken bir kalem daldırılıp mürekkeplenebilecek şekilde döndürülebilir - ancak mürekkep asla diğer tarafların deliklerinden akmaz. Bu, bir dizi eşmerkezli metal halka üzerine monte edilmiş olan hokkanın merkeze asılmasıyla yapıldı, böylece tencere hangi yöne döndürülürse döndürülsün sabit kaldı.
Gorlin sendromu
Gorlin sendromu (Basal cell nevi; Nevoid basal cell carcinoma; Gorlin-Goltz sendromu),  otosomal dominant yolla aktarılan, deride tümörler ve kistler, çene kemiklerinde odontojen keratokistik tümörler, dudak ve damak yarığı, beyin zarında kireçlenmeler, avuçlarda ve tabanlarda çukurcuklar, çeşitli tümörler, mezanter kistleri ve kemik malformasyonları içeren kalıtsal bir sendromdur.