cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
திருச்சூர் நகர மண்டபம்
திருச்சூர் நகர மண்டபம் (Thrissur Town Hall) என்பது இந்தியாவின், கேரள மாநிலத்தின் திருச்சூர் நகரில் அமைந்துள்ள ஒரு கட்டடமாகும். ஆர். கே. சண்முகம் செட்டியார் திவானாக இருந்தபோது இது கட்டப்பட்டது. இங்கு தொல்லியல் அருங்காட்சியகம் மற்றும் படக் காட்சியகம் உள்ளது. இங்கு கேரளத்தின் அனைத்து பகுதிகளிலிருந்தும் சுவரோவியங்கள் நகலெடுக்கப்பட்டு காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அருங்காட்சியகத்தில் பார்க்க வேண்டியவை பழைய கையெழுத்துப்படிளின் தொகுப்பாகும், அவை ஓலகிரந்தங்கள் என்று அழைக்கப்படும் பனை ஓலைச்சுவடிகளாகும். இந்த நகர மண்டபமானது அப்போதைய இந்தியப் பேரரசர் ஜார்ஜ் மன்னரின் வெள்ளி விழாவிழா ஆண்டின் நிமித்தமாக கட்டப்பட்டது. இந்த கட்டிடக்கலை விக்டோரியன் பாணியில் ஒரு புல்வெளியும், தோட்டத்துடன் உள்ளது. இடது|thumb|250x250px| திருச்சூர் டவுன்ஹால் 2007 இல்
குறிப்புகள்
பகுப்பு:திருச்சூர் மாவட்டம்
சாருலதா
சாருலதா (Charulatha) என்பவர் ஒரு இந்திய திரைப்பட நடிகை ஆவார். இவர் முதன்மையாக கன்னடம், தமிழ், தெலுங்கு, ஒடியா, மலையாள மொழி படங்களில் நடித்துள்ளார்.
வாழ்கை குறிப்பு
சாருலதா பஞ்சாபில் பிறந்து கேரளத்தில் வளர்ந்தார். இவரது இயற் பெயர் சோனியா; கன்னட திரையுலகில் நுழைந்த பிறகு சாருலதா என்ற திரைப் பெயரை இவர் ஏற்றுக்கொண்டார். இவர் ஒரு வடிவழகியாக தனது தொழில் வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார்.
வெளி இணைப்புகள்
பகுப்பு:தெலுங்குத் திரைப்பட நடிகைகள் பகுப்பு:வாழும் நபர்கள் பகுப்பு:இந்தியத் திரைப்பட நடிகைகள் பகுப்பு:தமிழ்த் திரைப்பட நடிகைகள் பகுப்பு:மலையாளத் திரைப்பட நடிகைகள் பகுப்பு:கன்னடத் திரைப்பட நடிகைகள் பகுப்பு:20 ஆம் நூற்றாண்டின் இந்திய நடிகைகள்
பொக்சிங் பாபிலோன்
பொக்சிங் பாபிலோன் என்பது 2011 இல் வெளிவந்த ஒரு தமிழ் ஆவண நிகழ்படம் ஆகும். இது சென்னையைச் சார்ந்த ஒலிம்பிக் குத்துச்சண்டை வீரர், பயிற்சியாளர் வெங்கேடேசன் தேவராசன் பற்றியது ஆகும். இப் படத்தை ஆல்பிரடோ டி பிராங்கஸா இயக்கி உள்ளார். இப் படம் விருதுகளைப் பெற்றுள்ளது.
மேற்கோள்கள்
பகுப்பு:2011 தமிழ் ஆவணப்படங்கள் பகுப்பு:கலை, பண்பாட்டு தமிழ் ஆவணப்படங்கள் பகுப்பு:இந்தியத் தமிழ் ஆவணப்படங்கள் பகுப்பு:குத்துச்சண்டை
வீரநிலைக் காலப்பாடல்கள்
வீரநிலைக் காலப்பாடல்கள் என்பது வீரம் என்ற பண்பைப் போற்றிய நிலையில் பாடப்படும் பாடல்களாகும். இப்பண்புகள் கொண்ட இலக்கியங்கள் உலக அளவில் எண்ணிலடங்காதவை உள்ளன. தமிழில் உள்ள சங்க இலக்கியங்களின் சாரம் காதலும் வீரமுமே என்பது இங்கு நோக்கத்தக்கதாகும். சங்கப் பாடல்களின் பாடுப்பொருள்கள் மூன்று நிலைகளில் சுட்டப்படுகிறது. அகம்,புறம், அகப்புறம் சார்ந்தது. புறம் சார்ந்து பாடுகையில் வீரம் என்ற பண்பும் இடம் பெறுகின்றன. எனவே, வீரம் சார்ந்த கருத்துகள் மேலோங்கி இருந்த காலத்தில் பாடிய பாடல்கள் வீரநிலைக்காலப் பாடல்கள் என்று அறியப்படுகிறது.
பண்புகள்
பண்டைய உலக இலக்கியங்கள் பலவற்றை ஆராய்ந்த சி.எம்.பெளரா, வீரத்தின் பின்னணியில் போற்றப்பட்ட உயர் பண்புகளைக் கொண்ட பாடல்களின் பண்புகளைக் கூறியுள்ளார்.
என்ற நிலைகளில் பட்டியலிடுகிறார்.
போர்க்களத்தில் உயிர் துறத்தல்
வீரநிலைக் காலத்தில் போரிட்டு மடிதல் என்பது உயர்வாக கருதப்பட்டது. அதோடு மட்டுமில்லாமல் போரில் இறந்த வீரர்களே சொர்க்க உலகம் சென்றடைவர் என்ற கருத்தும் போற்றப்பட்டது. இதனைப் புறநானூற்று பாடல் 'அரிது செல் உலகில் சென்றவன்' (260:21) என எடுத்தியம்புகிறது. அதேபோல போரில் விழுப்புண் பட்டு வீழ்ந்த மறவர்களை வரவேற்பதற்காக மணியும் முரசும் ஆர்பரித்து வரவேற்பார்கள் என்பதை,
"திண்தேர் இரவலர்க்கு இத்த தண்தார்         அண்டிரன் வரூஉம் என்ன ஒண்டொடி          வச்சிரத் தடக்கை நெடியோன் கோயிலுள்          போர்ப்புறு முரசம் கறங்க           ஆர்ப்பெழுந் தன்றால் விசும்பி னானே'
என்ற புறநானூற்றுப்பாடல் (பா.எண்.241) விவரிக்கிறது.
வஞ்சினம் உரைத்தல்
வஞ்சினம் உரைத்தல் வீரத்தின் உயர்பண்பாகப் போற்றப்படுகிறது. இது அஞ்சாமையின் அடையாளமாக வீரநிலைக் காலப் பாடல்களில் காணப்படுகிறது. தம் வீரத்தைப் பகைவர்க்கு உணர்த்த வேண்டிய சூழலில் வஞ்சினம் எழுகிறது.
கையறுநிலை
வீரநிலைக்காலப் பாடல்கள் உணர்ச்சிக் கொந்தளிப்பிலும் எழுகிறது. ஒருவரின் இழப்பைச் சுட்டும் நிலையில் அமையும். கையறு நிலைப்பாடல்களில் அவலச் சுவையை மிகுவித்துப் பாடினாலும், இறந்தோரின் வீரம் முதன்மையிடம் பெறுகிறது. இறந்தவரின் பெருமை, சிறப்பு, போர்திறம் முதலானவற்றில் வீரம் வெளிப்படுவதை உணர முடிகிறது.
சான்றுகள்
1. கி. இராசா. ஒப்பிலக்கியம் - பார்த்திபன் பதிப்பகம். திருச்சி, பதிப்பாண்டு - 2006.
பகுப்பு:கரூர் மாவட்ட ஆசிரியர்கள் தொடங்கிய கட்டுரைகள்
வாளை மீன்
வாளை மீன் என்பது உலகம் முழுவதும் உள்ள வெப்ப கடல்களில் காணப்படும் மீன் இனம் ஆகும். இது பார்ப்பதற்கு சற்று நீளமாக இருக்கும். தென் இந்திய கடற்கரையில் இது கிடைக்கும். உதாரணமாக, கன்னியாகுமரி பகுதிகளில் அதிகமாக காணப்படுகிறது. இதன் மீது 'செள்' என்று சொல்லப்படுகிற செதில்கள் கிடையாது. மாறாக, பசை போன்ற ஒருவித மாவு மாதிரியான படிவம் இதன் உடல் முழுவதும் காணப்படும். சமைக்கும் முன் இந்த மாவினை வழித்து எடுத்தபின் தான் வேண்டும். இந்தியாவில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்யப்படும் மீன்களில் 30% வாளை மீன் ஆகும்.
மேற்கோள்கள்
பகுப்பு:மீன்கள்
பர்தான் மொழி
பர்தான் மொழி கோண்டி பிரிவைச் சேர்ந்த ஒரு தென்-மையத் திராவிட மொழியாகும். இந்தியாவில், ஆந்திரப் பிரதேசம், மத்தியப் பிரதேசம், மஹாராஷ்டிரம் ஆகிய மாநிலங்களின் சில பகுதிகளில் பேசப்பட்டுவரும் இம்மொழி ஏறத்தாள 116,919 மக்களால் பேசப்படுகிறது. இது பிரதான், பிரதானி ஆகிய பெயர்களாலும் அழைக்கப்படுகின்றது.
இவற்றையும் பார்க்கவும்
பகுப்பு:திராவிட மொழிகள்
கென்யா மலை
thumb|right|350px|[[கென்யாவில் கென்யாமலை இருக்கும் இடத்தின் வரைபடம்]]
கென்யா மலை கென்யா நாட்டின் யாவற்றினும் உயரமான மலையும், ஆப்பிரிக்காக் கண்டத்தின் மலைகள் யாவற்றினும் இரண்டாவது மிக உயரமான மலையும் ஆகும். கென்யா மலை ஆப்பிரிக்காவில் கிளிமஞ்சாரோ மலைக்கு அடுத்த மிக உயரமான மலை. கென்யா மலையில் உள்ள உயரமான மூன்று முகடுகள்: பாட்டியன் (Batian) 5,199 மீ (17,058 அடி), நெலியோன் (Nelion ) 5,188 மீ - (17,022 அடி), மற்றும்  லெலானா (Lenana) 4,985 மீ (16,355 ft). கென்யா மலை கென்யா நாட்டின் நடுவே நிலநடுக்கோட்டுக்குத் தெற்கே 150 கி.மீ தொலைவில் நைரோபிக்கு வடக்கு-வடகிழக்காக திசையில் அமைந்துள்ளது. கென்யா மலையைச் சூழ்ந்துள்ள 620 கி.மீ2 (240 cathura mail) பரப்பளவுள்ள இடம், கென்யாவின் தேசிய புரவு இடமாக (Mount Kenya National Park) பாதுகாக்கப்பட்டு வருகின்றது. இவ்விடம் ஐக்கிய நாடுகள் அவையின் (யுனெசுக்கோவின்) உலக மரபு சிறப்பிடமாக (World Heritage Site) அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆண்டுதோறும் 15,000 பேர் இங்கு வருகை புரிகிறார்கள்
மேற்கோள்களும் அடிக்குறிப்புகளும்
பகுப்பு:கென்யா பகுப்பு:ஆப்பிரிக்க மலைகள்
மோகன் சர்மா
மோகன் சர்மா என்பவர் ஒரு இந்திய திரைப்பட நடிகையாவார். இவர் தொலைக்காட்சிகளிலும் நடித்துள்ளார். இவர் நடிகராக மட்டுமல்லாது திரைப்பட தயாரிப்பாளர், இயக்குனர் மற்றும் திரைக்கதை எழுத்தாளர் என பன்முகம் கொண்டவர். இவர் தென்னிந்திய திரைப்படங்களில் பணிசெய்தார்.
இவர் மலையாளம், தெலுங்கு, தமிழ், கன்னடம் ஆகிய மொழிகளில் பதினைந்திற்கும் மேற்பட்ட படங்களைத் தயாரித்துள்ளார். 1974இல் வெளிவந்த சட்டகாரி திரைப்படத்தின் மூலம் பிரபலமானார்.
பிறப்பும் கல்வியும்
மோகன் சர்மா கேரளாவின் பாலக்காடு மாவட்டத்தில் உள்ள தாத்தமங்கலத்தில் பிறந்தார். இவர் தத்தமங்கலத்திலும் பாலகாட்டின் சித்தூரிலும் படிப்பினை முடித்தார்.
பின்னர், புனேவில் உள்ள இந்திய திரைப்பட மற்றும் தொலைக்காட்சி நிறுவனத்தில் சேர்ந்து நடிப்பில் பட்டம் பெற்றார். நடிப்பில் பட்டம் பெற்ற முதல் தென்னிந்தியர் ஆவார்.
விருதுகள்
2010 சிறந்த கதை - கிராமம் 2017 தமிழ்நாடு மாநில திரைப்பட விருது சிறப்பு பரிசு - சிறந்த திரைப்படம்
வெளி இணைப்புகள்
பகுப்பு:மலையாளத் திரைப்பட இயக்குநர்கள் பகுப்பு:கேரள மாநில திரைப்பட விருது வென்றவர்கள் பகுப்பு:மலையாளத் திரைப்பட நடிகர்கள் பகுப்பு:தமிழ்த் திரைப்பட நடிகர்கள் பகுப்பு:தெலுங்குத் திரைப்பட நடிகர்கள் பகுப்பு:இந்தித் திரைப்பட நடிகர்கள் பகுப்பு:வாழும் நபர்கள் பகுப்பு:பாலக்காடு மாவட்ட நபர்கள் பகுப்பு:மலையாளத் தொலைக்காட்சி நடிகர்கள் பகுப்பு:இந்தி தொலைக்காட்சி நடிகர்கள் பகுப்பு:தமிழ்த் தொலைக்காட்சி நடிகர்கள் பகுப்பு:1947 பிறப்புகள்
இராவண்ணன்
இராவண்ணன் சுஜீத்ஜி அவர்களின் ஒரு இசைத் தட்டு ஆகும். இந்த இசைத் தட்டு 2011 இல் வெளிவந்தது. இதில் 15 பாடல்கள் உள்ளன. பெரும்பான்மையான பாடல்கள் சொல்லிசையா அமைந்துள்ளன.
வெளி இணைப்புகள்
பகுப்பு:தமிழ் சொல்லிசை இசைத் தொகுப்புக்கள் பகுப்பு:2011 தமிழ் இசைத் தொகுப்புக்கள் பகுப்பு:ஐக்கிய இராச்சியத் தமிழ் இசைத் தொகுப்புக்கள்
நாசுகா கோடுகள்
நாசுகா கோடுகள் (Nazca Lines) என்பவை தென்னமெரிக்காவில் இருக்கும் பெரு நாட்டில் உள்ள நாசுகா பாலைவனப் பகுதியில் அமைந்துள்ளன. மனிதர்கள் வாழாத இடமான மிகப்பெரிய நிலப்பரப்பில், பெருவெளிகளில் நேராக, நேர்த்தியாக வரையப்பட்டிருக்கும் சித்திரங்களும், கோடுகளும் ஆகும். சுமார் 500 சதுர கிலோ மீட்டர் பரப்பளவில் இந்தச் சித்திரங்களும் கோடுகளும் அமைந்திருக்கின்றன. இவை ஆறாம் நூற்றாண்டில் அப்பகுதியில் வசித்த நாசுகா நாகரிகத்தவரின் செயல் என்று நம்பப்படுகிறது.
அமைவிடம்
பெரு நாட்டின் மேற்குப் பகுதியில் ஈரப்பதம் அதிகம் இல்லாத உயரமான மேட்டுநிலப்பகுதில் உள்ள ஒரு உலர் சமவேளியில் நாசுக்கா நகரத்திற்கும் பாம்பா-டி-குமானா (Pampas de Jumana) என்னும் இடத்தில் அமைந்த பாற்பா ( Palpa) நகரத்திற்கு இடையே ஏறத்தாழ 50 கி.மீ நீளப்பரப்பில் அமைந்துள்ளது. இப்பகுதி பெரு நாட்டின் தலைநகரான இலீமாவில் இருந்து ஏற்றத்தாழ 400 க்.மீ தொலைவில் உள்ளது. மணற்தரையில் வரையப்பட்டுள்ள கோட்டோவியங்கள் ஏறத்தாழ 10 கி.மீ உக்கு 4 கி.மீ நீள அகலப் பரப்பில் அமைந்துள்ளன. நிலவிடக் கூறுகள் 14°43′S 75°08′W. சான் மிகுயேல் டி பாசுக்கானா ( San Miguel de la Pascana) என்னும் ஊருக்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது.
சித்திரங்கள்
இங்கு கோடுகள் தவிர்த்து பலவிதமான வடிவங்களும், சித்திரங்களும் வரையப்பட்டிருக்கின்றன. இவை அனைத்தும் தொடங்கிய புள்ளியிலேயே முடியும். இந்தச் சித்திரங்களை மூன்று விதமான வகைகளில் நாம் பிரிக்கலாம். இந்த நாசுகா உருவங்களில் குரங்கு, நாய், சிலந்தி, பல்லி, திமிங்கலம், மீன், வானம்பாடி பறவை என்று தெரிந்த பல உருவங்கள் இருந்தாலும், தெரியாத உருவங்களும் பல இருக்கின்றன. இவற்றில் ஐம்பதுக்கும் மேலாக உள்ள உருவங்கள் மிகப் பிரமாண்டமானவை. மிகப் பெரிய உருவங்கள் கால் கிலோ மீட்டர் நீளத்துக்கும் நேர்கோடுகள் பல கிலோ மீட்டர் நீளத்துக்கும் வரையப்பட்டுள்ளன.
வெளி இணைப்புகள்
பகுப்பு:பெருவில் உள்ள உலக பாரம்பரியக் களங்கள்
விழுங்குதல்
விழுங்குதல் ஓர் சிக்கலான அனிச்சைச் செயலாகும்.இதனை முகுளத்தில் உள்ள விழுங்குதல் மையம் கட்டுப்படுத்துகிறது.விழுங்குதலில் மென்மையான மேலண்ணமும், குரல்வளையும் (Larynx)உயர்த்தப்படும். நாக்கு, உணவைத் தொண்டையினுள் திணிக்கும். மூச்சுக்குழல் மூடியானது மூச்சுக்குழலை மூடியவுடன் உணவு மெதுவாக, உணவுக் குழலினுள் இறங்கும்.உணவுக் குழலில் உணவு இறங்குதல் மேல்புறத்திலுள்ள உணவுக் குழல் சுருக்குத் தசைகளின் தளர்ச்சியால் ஏற்படும். பின் உணவு மெதுவாக இறைப்பையை நோக்கி இறங்கும். இதற்கென உணவுக்குழலில் கீழ் நோக்கி இறங்கும் அலை இயக்கங்கள் ஏற்படும். உணவுக் குழலில் அடுத்தடுத்துச் சுருக்கம் தளர்ச்சிகளாகத் தோன்றும் குழல் சுவர் இயக்கத்திற்குக் குடல் அலைவு என்று பெயர். மேலிருந்து தோன்றும் ஓர் அலைவு இறைப்பையை வந்தடைய எடுத்துக் கொள்ளும் கால அளவு 9 செகண்டுகள் ஆகும். குடல் அலைவு தோன்றுதலால் ஒருவர் தலைகீழ் நிலையிலும் உணவினை விழுங்க இயலும்.
பகுப்பு:தன்னியல்பு வினைகள்
ஆர்த்தர் பேர்ஸ்டோ
ஆர்த்தர் பேர்ஸ்டோ (Arthur Bairstow, பிறப்பு: ஆகத்து 14 1868, இறப்பு: திசம்பர் 7 1945) என்பவர் இங்கிலாந்து அணியின் துடுப்பாட்டக்காரர் ஆவார். இவர் எந்தவொரு தேர்வுத் துடுப்பாட்டப் போட்டியிலும் கலந்து கொள்ளவில்லை. இருப்பினும் 26 முதல்தர துடுப்பாட்டப் போட்டிகளில் கலந்து கொண்டுள்ளார். 1896-1900 ஆண்டுகளில், முதல்தர துடுப்பாட்டப் போட்டிகளில் பங்குகொண்டார்.
வெளி இணைப்பு
ஆர்த்தர் பேர்ஸ்டோ - கிரிக்கட் ஆக்கைவில் இருந்து விளையாட்டுவீரர் விபரக்குறிப்பு. கடைசியாகப் பார்க்கப்பட்ட திகதி அக்டோபர் 1 2011.
இணை இயக்கி
இணை இயக்கி (parallel operator \|)(இது கொணர்கூட்டல் அல்லது இணை கூட்டுத்தொகை அல்லது இணை கூட்டல் எனவும் வழங்கும்) இங்கு\| ( "இணை" எனும் சொல், வடிவியலின் இணைகோடுகள் குறியீட்டைப் பின்பற்றி வழங்கும் சொல்லாகும்)  )  என்பது ஒரு சார்பு (கணிதம்) ஆகும்; இது குறிப்பாக மின் பொறியியலிலும்     இயக்கவியலிலும் பாய்ம இயக்கவியலிலும் நிதிசார் கணிதவியலிலும் சுருக்கெழுத்தாக  பயன்படுத்தப்படுகிறது. .  இது பெருக்கல் நேர்மாறைக் குறிப்பதோடு அதை வரையறுக்கிறது.
அதாவது, இது இரண்டு எண்களான a, b  ஆகியவர்ரின் இசைச் சராசரியைக் காட்டுகின்றது.
வெளி இணைப்புகள்
பகுப்பு:துப்புரவு முடிந்த தர்மபுரி மாவட்ட ஆசிரியர்கள் தொடங்கிய கட்டுரைகள் பகுப்பு:நுண்புல இயற்கணிதம் பகுப்பு:அடிப்படை இயற்கணிதம் பகுப்பு:பயன்பாட்டுக் கணிதம்
பறப்பியல்
thumb|230px|இராணுவப் பயிற்சியில் பங்கேற்ற நார்வேஜியன் பெல் 412 ஹெலிகாப்டர்களின் தொகுப்பு. பறப்பியல் என்பது வானூர்தியின் வடிவமைப்பு, உருவாக்கம், உற்பத்தி, செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றின் ஒட்டுமொத்தக் குறியீட்டுச் சொல்லாடலாகும், குறிப்பாக காற்றை விட கனமான வானூர்திகளைப் பற்றியது.
வரலாறு
கற்கள் மற்றும் ஈட்டி போன்ற பழங்கால உந்தி வீசப்படும் எறிபொருட்களிலிருந்து விண்ணில் பறக்கும் சாதனங்கள் உருவாகியுள்ளன. அந்தப் பொருள்களின் பட்டியலில் ஆஸ்திரேலியாவின் பூமாராங், கோங்மிங் விளக்கு மற்றும் பட்டங்கள் ஆகியவையும் அடங்கும். இக்காரஸ் கதை போன்று பறக்கும் மனிதர்களைப் பற்றிய முற்கால செவி வழிக் கதைகள் உள்ளன, பின்னர் மிகவும் நம்பகத் தன்மை வாய்ந்த குறுகிய தூரம் பறக்கும் குறு விமானங்கள் தோன்றின, அப்பாஸ் இபின் ஃபிர்னாஸின் (810–887) இறக்கை விமானங்கள், மால்மெஸ்பரியின் எய்லிமர் (11ஆம் நூற்றாண்டு) மற்றும் பார்ட்டலோமியா லர்னென்சோ டி குஸ்மாவோவின் (1685-1724) ஹாட்-ஏர் பாசரோலா ஆகியவை தோன்றின.
மனிதர்களின் வானில் பறக்கும் செயல் நவம்பர் 21, 1783 ஆம் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்ட போது விமானவியலின் நவீனகாலம் தொடங்கியது. அது முதன் முதலாக மன்கோல்ஃபியர் சகோதரர்களால் உருவாக்கப்பட்ட காற்றை விட லேசான, கட்டப்படாத வெப்பக் காற்று பலூன்களில் செயல்படுத்தப்பட்டது. பலூன்கள் கீழ் நோக்கி மட்டுமே பயணிக்க முடியும் என்பதால் அவற்றின் நடைமுறையியலானது வரம்புக்குட்பட்டது. ஓட்டத்தக்க அல்லது இயக்கத்தக்க பலூன் தேவை என்பது உடனடியாக உணரப்பட்டது. ஜீன்-பியர் ப்ளான்ச்சர்டு மனிதரால் இயக்கப்படும் பலூனை முதன் முதலில் 1784 ஆம் ஆண்டு இயக்கிப் பறந்தார், அதன் மூலம் 1785 ஆம் ஆண்டு இங்கிலீஷ் கால்வாயைக் கடந்தார்.
தூக்குவதற்கு, முன்செலுத்துவதற்கு மற்றும் கட்டுப்படுத்துவதற்கு என ஒவ்வொன்றுக்கும் தனித்தனி அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ள விதத்திலான பொருத்தப்பட்ட இறக்கை கொண்ட பறக்கும் எந்திரமாக, நவீன விமானம் பற்றிய கருத்தை 1799 இல் சர் ஜியார்ஜ் கேலே முன்மொழிந்தார். முற்காலத்திய இயக்கத்தக்க மேம்பாடுகளில் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன்செலுத்தல் (ஹென்றி கிஃப்ஃபார்டு, 1852), திடமான சட்டகங்கள் (டேவிட் ஸ்க்வார்ஸ், 1896) மற்றும் மேம்பட்ட வேகம் மற்றும் நிலைமாற்றுதலுக்கான திறன் (ஆல்பர்ட்டோ சாண்டோஸ்-டமோண்ட், 1901) ஆகியவை அடங்கும்.
thumb|left|, 1903 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 17 ரைட் சகோதரர்களின் முதல் பறத்தல் thumb|லேக்ஹர்ஸ்ட் நாவல் ஏர் ஸ்டேஷனில் ஹிண்டென்பர்க், 1936 முற்காலத்தில் ஆற்றல் மிக்க, காற்று விமானத்தை விட திடமான விமானம் எது என்பது பற்றி பல்வேறு போட்டிபோடும் கூற்றுகள் இருந்தாலும், பெரும்பாலும் பரவலாக டிசம்பர் 17, 1903 அன்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அதை ரைட் சகோதரர்கள் சாதித்தனர், அவர்கள் நீண்டகாலமாக இருந்து வந்த விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதில் இருந்த சிக்கல்களைத் தீர்த்தனர். இறக்கைத் துடுப்புகளின் பரவலான பயன்பாட்டினால் விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்தி இயக்குவது எளிதானது, மேலும் ஒரு பத்தாண்டுகளுக்குப் பின்னரே முதல் உலகப்போரின் தொடக்கத்தின் போதே, வேவு பார்த்தல், தளவாடங்கள் அறிதல் மற்றும் நிலப் படைகளைத் தாக்குதலிலும் கூடப் பயன்படுத்துவதற்கான காற்றை விட அதிக எடை கொண்ட, இயந்திர சக்திக் கொண்ட விமானங்கள் நடைமுறைக்கு வந்தன.
மிகவும் வெற்றிகரமான ஜெப்பெளின் விமானம் கிராஃப் ஜெப்பெளின் ஆகும். அது ஒரு மில்லியன் மைல்களையும் விட அதிக தொலைவு பறந்தது. மேலும், 1929 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்டில் உலகைச்சுற்றிய பயணமும் அதில் அடங்கும். இருப்பினும், அந்தக் காலத்தைச் சேர்ந்த, சில நூறு மைல்களே பறக்கும் திறன் கொண்ட விமானங்களின் மீதான ஜெப்பெளினின் மேலாதிக்கம் விமான வடிவமைப்பு முன்னேறியதால் குறைந்து போயின. ஏர்ஷிப்களின் "பொற்காலம்" 1937 ஆம் ஆண்டின் மே 6 ஆம் தேதி முடிந்தது, அப்போது தான் ஹிண்டன்பர்க் விமானம் தீப்பற்றி 36 பேர் இறந்தனர். இருப்பினும் அவற்றை மீண்டும் பயன்படுத்துவது பற்றி பரிசீலிக்க அவ்வப்போது முயற்சிகள் எடுக்கப்பட்டன, அப்போதிலிருந்து ஏர்ஷிப்கள் ஒரு மூலையில் ஒதுக்கப்பட்டுவிட்டன.
விமானவியல் துறையில் மிகப் பெரும் முன்னேற்றமானது 1920 மற்றும் 1930 ஆம் ஆண்டுகளின் போது நிகந்தது. சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க்ஸ் 1927 ஆம் ஆண்டில் ட்ரான்ஸட்லாண்டிக் பயணம் மற்றும் அதற்கடுத்த ஆண்டில் சார்லஸ் கிங்ஸ்ஃபோர்டு ஸ்மித்தின் ட்ரான்ஸ்பசிஃபிக் போன்றவற்றால் அம்முன்னேற்றம் நிகழ்ந்தது. டக்லஸ் DC-3 என்ற டிசைன் அந்தக் காலகட்டத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமாக அமைந்த வடிவமைப்புக்களில் ஒன்றாகும், அதுவே முதல் ஏர்லைனராக தனிப்பட்ட முறையில் பயணிகளை மட்டும் ஏற்றிச்சென்றதில் இலாபமிக்கதாக இருந்தது, அதுவே பயணிகள் விமான சேவையின் நவீன காலத்தைத் தொடங்கியது. இரண்டாம் உலகப்போரின் தொடக்கத்தின் போது, பல நகரங்களிலும் ஊர்களிலும் விமான நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன, அப்போது தகுதிவாய்ந்த விமானிகள் பலர் இருந்தனர். இந்தப் போரினால் விமானவியலில் பல புதிய கண்டுபிடிப்புகள் உண்டாயின, முதல் ஜெட் விமானம் மற்றும் முதல் திரவ எரிபொருள் ராக்கெட்டுகள் ஆகியனவும் அதிலடங்கும்.
thumb|left|NASA வின் ஹீலியோஸ் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் விமானத்தை ஆரய்கிறது. இரண்டாம் உலகப்போருக்குப் பின்னர், குறிப்பாக வட அமெரிக்காவில், பொது விமானவியலில் பெரும் வளர்ச்சி ஏற்பட்டது. அது வணிக ரீதியாகவும் தனியார் பிரிவிலும் காணப்பட்டது, பல ஆயிரக்கணக்கான விமானிகள் இராணுவ சேவைகளிலிருந்து விடுவித்தது மேலும் பல செலவு குறைந்த, போரில் உபரியாக மீந்த போக்குவரத்து மற்றும் பயிற்சிக்கான விமானங்கள் பல கிடைத்தது இதற்குக் காரணமாகும். செஸ்னா, பைப்பர் மற்றும் பீச்க்ராஃப்ட் போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் புதிய மத்தியதர வர்க்க சந்தைக்கான லேசான விமானங்களை உற்பத்தி செய்யும்படி தங்கள் உற்பத்தி செயலாக்கத்தை விரிவாக்கினர்.
1950 ஆம் ஆண்டுகளின் போது குடிமக்களுக்கான ஜெட்கள் உற்பத்தி செய்வது வளர்ந்தது, அதன் தொடக்கமாக டி ஹேவிலேண்ட் கோமெட் உற்பத்தியானது. இருப்பினும் முதலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட ஜெட் போயெங் 707 ஆகும், ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் இருந்த மற்ற எதனையும் விட அதுவே அதிகளவில் பொருளாதார ரீதியில் சாதகமாக இருந்தது. அதே நேரம், சிறிய பயணிகள் விமானங்களுக்கான முன்செலுத்தல் இறக்கையுடைய டர்போப்ராப் பிரபலமடையத் தொடங்கியது, இதனால் சிறிய அளவு தடங்களுக்கு பரவலான காலநிலைகளில் விமான சேவையை வழங்க முடிந்தது.
1960 ஆம் ஆண்டுகளிலிருந்து, சிக்கலான காற்றுச்சட்டகங்கள் மற்றும் மென்மையான மிகவும் செயல்திறன் மிக்க பொறிகள்(எஞ்சின்கள்) கிடைக்கத் தொடங்கின. கன்கார்டு நிறுவனம் ஒரு முறை சூப்பர்சோனிக் பயணிகள் விமான சேவையை வழங்கியது, ஆனால் மிகவும் முக்கியமான புதிய கண்டுபிடிப்புகள் கருவிமயமாக்கல் மற்றும் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றிலேயே தோன்றின. திட-நிலை எலக்ட்ரானிக்ஸ் உலகளாவிய, இடமறிதல் முறைமை, செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு மற்றும் தொடர்ந்து அதிகரித்துவரும் சிறிய கணினிகள் மற்றும் LED டிஸ்ப்ளேக்கள் ஆகியவற்றின் வருகையால் ஏர்லைனர்களின் விமானி இருக்கைகள் பலவித மாற்றங்களைப் பெற்றன, மேலும் அவை மிகச் சிறிய விமானங்களைச் செய்யவும் உதவியுள்ளன. விமானிகள் இப்போது மிகவும் துல்லியமாகச் வழிச்செலுத்தவும், தரை, தடைகள் மற்றும் பிற அருகாமையிலுள்ள விமானம் ஆகியவற்றை வரைபடத்திலோ செயற்கைக் காட்சியின் மூலமாகவோ, இரவில் அல்லது குறைவான புலப்படுதன்மை கொண்ட நேரத்திலோ கூடப் பார்க்கவும் முடியும்.
2004 ஆம் ஆண்டில் ஜூன் 21 ஆம் திகதி ஸ்பேஸ்ஷிப்ஒன் முதல் தனியார் நிதியளிப்பில் உருவான ஒரு விண்வெளிப் பயணத்தை உருவாக்க உதவிய விமானமாக விளங்கியது. இது விமானவியல் சந்தையானது புவியின் வளிமண்டலத்தையும் தாண்டிச் செல்ல ஒரு தொடக்கப் புள்ளியாக அமைந்தது. அதே நேரத்தில், எத்தனால் மின்சாரம் மற்றும் சூரிய ஆற்றல் ஆகியவை போன்ற மாற்று எரிபொருள்களால் இயங்கும் பறக்கும் விமான மாதிரிகளும் பொதுவான பயன்பாட்டிலுள்ளன, விரைவில் பிரதான பயன்பாட்டில், குறைந்தது லேசான விமானத்திற்கான இடத்திலாவது வரக்கூடும்.
குடிசார் பறப்பியல்
மக்கள் விமானவியலில் இராணுவமல்லாத அனைத்து விமான சேவைகளும் அடங்கும், அவை பொது விமானவியல் மற்றும் திட்ட அட்டவணைப்படியமையும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியவை.
விமானப் போக்குவரத்து
thumb|right|நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் A330-300
மக்கள் விமானப் போக்குவரத்துக்கான விமானங்களுக்கான ஐந்து பெரிய உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உள்ளன (அகர வரிசையில்):
போயிங், ஏர்பஸ் மற்றும் டுப்புலேவ் ஆகியவை அகல உடல்பகுதி கொண்ட மற்றும் குறுகலான உடல் பகுதி கொண்ட ஜெட் ஏர்லைனெர்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன, பாம்பேர்டையர் மற்றும் எம்ப்ரேயர் ஆகியவை வட்டார ஏர்லைனர்களில் கவனம் செலுத்துகின்றன. சிறப்பு பாகங்களை வழங்கும் உலகெங்கிலுமுள்ள வழங்குநர்களின் பெரிய நெட்வொர்க்குகளால் இந்த உற்பத்தி நிறுவனங்கள் ஆதரவளிக்கப்படுகின்றன, இதில் சில வழங்குநர்கள் தொடக்க வடிவமைப்பு மற்றும் இறுதி ஒருங்கமைப்பு ஆகியவற்றை மட்டும் தங்கள் ஆலைகளிலேயே செய்து தருகின்றனர். சீன ACAC கன்சோர்ட்டியம் அதன் ACAC ARJ21 வட்டார ஜெட் விமானத்தின் மூலம் விரைவில் மக்களுக்கான விமானப் போக்குவரத்து சேவையில் இறங்க இருக்கிறது.
1970 ஆம் ஆண்டு வரையில் பெரும்பாலான பெரிய விமானங்கள் கொடியேற்றப்பட்ட விமானங்களாகவே இருந்தன, அவை அந்தந்த நாட்டு அரசாங்கங்களால் நிதியளிக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டவை, மேலும் போட்டியினின்றும் மிகவும் பாதுகாக்கப்பட்டிருந்தன. அப்போதிலிருந்து, விமான துறையின் சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தங்களின் விளைவாக போட்டி அதிகரித்தது, மேலும் நுகர்வோர்களின் தேர்வு செய்தலானது விமான சேவைகளின் கட்டணக் குறைவுடன் பிணைக்கப்பட்டதானது. அதிக எரிபொருள் விலைகள், குறைந்த கட்டணங்கள், அதிக ஊதியங்கள் மற்றும் செப்டம்பர் 11, 2001 தாக்குதல் மற்றும் சார்ஸ் தொற்றுநோய் போன்ற சிக்கல்கள் ஆகியவற்றால் பல பழைய விமான சேவை நிறுவனங்கள் அரசாங்க கையகப்படுத்தல், திவால் அல்லது கூட்டிணைவு ஆகிய முடிவுகளை அடைந்தன. அதே நேரம், ரியானேர், சவுத்வெஸ்ட் மற்றும் வெஸ்ட்ஜெட் போன்ற குறைந்த கட்டண விமான போக்குவரத்துக்கள் செழித்தன.
பொது விமானப் போக்குவரத்து
thumb|right|1947 செஸ்னா 120 thumb|right|வெயிட்-ஷிஃப்ட் அல்ட்ராலைட் விமானம், ஏர் கிரியேஷன் டனராக்
ஒவ்வொரு நாடும் அதன் விமானப் போக்குவரத்தை வெவ்வேறு முறையில் ஒழுங்குமுறைப்படுத்துகிறது, ஆனால் பொதுவாக விமானப் போக்குவரத்தானது அது தனியாருக்குரியதா, வணிகத்திற்குரியதா என்பதையும் அதனுடன் தொடர்புடைய உபகரணங்களின் வகையைப் பொறுத்தும் வெவ்வேறு ஒழுங்குமுறைகளுக்கு உட்படுகின்றது.
செஸ்னா, பைப்பர், டைமண்ட், மூனி, சைரஸ் டிசைன், ரேய்த்தியான் மற்றும் பிற நிறுவனங்கள் உள்ளிட்ட பல சிறிய விமான உற்பத்தியாளர்கள் பொது விமானப் போக்குவரத்து சந்தையில் சேவையை வழங்குகின்றன, அவற்றின் சேவைகள் பெரும்பாலும் தனியார் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் விமானப் பயிற்சி ஆகியவற்றிலேயே கவனம் செலுத்துகின்றன.
இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து
18ஆம் நூற்றாண்டு காலத்தில் எளிய பலூன்கள் மேற்பார்வைப் பணிக்காக விமானமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆண்டுகள் செல்லச் செல்ல, அதிகரித்துவரும் திறன் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ற வகையிலான இராணுவ விமானங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இராணுவ விமான உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் நாட்டு விமானப் படைக்காக விமானங்களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்திற்காக போட்டியிடுகின்றனர். செலவு, செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்திக்கான வேகம் ஆகிய காரணிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டே விமானங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. thumb|லாக்கீட் SR-71 இன் பல அம்சங்களிலான செயல்திறனை இதுவரை எதுவும் விஞ்சவில்லை.
திருச்சபை வரலாற்றின் நடுக் காலம்: கி.பி. 800-1453
திருச்சபை வரலாற்றின் கால கட்டங்கள்
கத்தோலிக்க திருச்சபையின் வரலாறு இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு மேலான கால கட்டத்தை உள்ளடக்கியது. அதன் வரலாற்றுக் காலங்களைப் பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்:
பறப்பியல்
விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு (ATC)
விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு (ATC) என்பது பிரிந்திருத்தலுக்கு உதவியாக இருக்கத் தேவையான தகவல்தொடர்பு முக்கியமானதாகும் — அதாவது, கிடைமட்டத்திலும் செங்குத்துவாக்கிலும் மோதும் ஆபத்துகளைத் தவிர்க்கப் போதுமான அளவு தொலைவில் இருக்கிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்துதல். விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர்கள் விமானிகளால் வழங்கப்படும் நிலை அறிக்கைகளை ஒருங்கிணைத்து செயல்படுகின்றனர் அல்லது (அமெரிக்கா போன்ற) அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள பகுதிகளில் அவர்கள் விமானங்களின் நிலைகளைக் காண ரேடார் வசதியைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
திருச்சபை வரலாற்றின் நடுக் காலம்: கி.பி. 800-1453
கி.பி. 800ஆம் ஆண்டு முதல் கி.பி. 1453ஆம் ஆண்டு வரையிலான நிகழ்வுகள்
இச்சங்கம் முறையானதல்ல என்று கீழை மரபுவழி திருச்சபை கருதுகிறது. எல்லாக் கிறித்தவ சபைகளாலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்ற பண்டைக் கிறித்தவ ஏழு பொதுச்சங்கங்கள் இத்தோடு முடிகின்றன.
திருத்தந்தையின் தூதர்களாகச் சென்று காண்ஸ்தாந்திநோப்புள் ஆயரோடு பேச்சுவார்த்தை நடத்த மூர்முத்தியே ஹும்பர்ட், லொரேன் ஃப்ரெடெரிக், அமால்ஃபி ஆயர் பீட்டர் என்னும் மூவரும் போயினர். அவர்கள் காண்ஸ்தாந்திநோப்புள் பேராலயமாகிய "தூய ஞானம்" (Hagia Sophia) என்னும் புகழ்மிக்க கோவிலினுள் நுழைந்து, அந்நகரின் ஆயரும் கீழைச் சபைத் தலைவருமான மிக்கேல் செருலாரியுசு என்பவர் சபைநீக்கம் செய்யப்பட்டார் என்னும் செய்தியை உள்ளடக்கிய "திருத்தந்தை ஏட்டினை" (Papal Bull) வைத்துச் சென்றனர். நகர் முழுவதும் கலவரம் வெடித்தது.
பூஜைக்கு வந்த மலர்
பூஜைக்கு வந்த மலர் (Poojaikku Vandha Malar) 1965 ஆம் ஆண்டு வெளிவந்த தமிழ்த் திரைப்படமாகும். வி. ஸ்ரீநிவாசன் இயக்கத்தில் வெளிவந்தது இத்திரைப்படம்.இத்திரைப்படத்தினை முக்தா பிலிம்ஸ் நிறுவனம் தயாரித்திருந்தனர். ஜெமினி கணேசன், நாகேஷ். முத்துராமன், சாவித்திரி கணேஷ், பண்டரி பாய் ஆகியோர் முக்கிய வேடங்களில் நடித்திருந்தனர்.
இத்திரைப்படத்திற்கு வாலி, ஆலங்குடி சோமு ஆகியோர் பாடல்களை எழுதியிருந்தனர். விஸ்வநாதன்- ராமமூர்த்தி இசையமைத்திருந்தனர். சீனிவாஸ், கோவிந்தராஜன், ராகவன், சுசீலா, எல். ஆர். ஈஸ்வரி ஆகியோர் பாடல்களை பாடியிருந்தனர்.
இவற்றையும் பார்க்கவும்
பகுப்பு:1965 தமிழ்த் திரைப்படங்கள்‎ பகுப்பு:நாகேஷ் நடித்த திரைப்படங்கள் பகுப்பு:விஸ்வநாதன் - இராமமூர்த்தி இசையமைத்த திரைப்படங்கள் பகுப்பு:ஜெமினி கணேசன் நடித்துள்ள திரைப்படங்கள் பகுப்பு:முத்துராமன் நடித்த திரைப்படங்கள் பகுப்பு:மனோரமா நடித்த திரைப்படங்கள் பகுப்பு:பண்டரிபாய் நடித்த தமிழ்த் திரைப்படங்கள் பகுப்பு:எஸ். வி. சகஸ்ரநாமம் நடித்த திரைப்படங்கள் பகுப்பு:சாவித்திரி நடித்த திரைப்படங்கள்
பறப்பியல்
விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு (ATC)
குறிப்பாக இன்ஸ்ட்ருமெண்ட் ஃப்ளைட் ரூல்ஸ் (IFR) விதிகளின்படி இயங்கும் விமானங்களுக்கு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு மிக முக்கியமானதாகும், இதில் விமானிகள் எதிரே வரும் பிற விமானங்களைப் பார்க்க முடியாதபடி வானிலை நிலவலாம். இருப்பினும் அதிக போக்குவரத்து நெரிசலுள்ள பகுதிகளில், குறிப்பாக பெரிய விமான நிலையங்களில் விஷுவல் ஃப்ளைட் ரூல்ஸ் (VFR) விதிகளின்படி இயங்கும் விமானங்களும் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டின் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டியது அவசியம்.
பிற விமானங்களிலிருந்து பிரிந்திருத்தலுக்கு உதவுவதோடு, அவர்களின் பணிச்சுமையைப் பொறுத்து விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரிகள், வானிலை அறிவுரைகள், தரைப் பிரிப்பு, வழிச்செலுத்தல் உதவி மற்றும் பிற சேவைகளையும் விமானிகளுக்கு வழங்கலாம்.
விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அனைத்து விமானங்களையும் கட்டுப்படுத்துவதில்லை. வட அமெரிக்காவின் பெரும்பாலான VFR விமானங்கள் (அவை அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் பகுதி அல்லது பெரிய விமான நிலையங்களுக்கு அருகே செல்லாத வரை) விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரிகளுடன் பேச வேண்டிய அவசியம் இல்லை. வடக்கு கனடா, வடக்கு ஸ்காட்லாந்தின் குறை உயரப் பகுதிகள் போன்ற பல பகுதிகளில் IFR விமானங்களுக்கும் கூட குறை உயரங்களில் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் சேவைகள் கிடைப்பதில்லை.
சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்
எரித்தல் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய எல்லா நடவடிக்கைகளையும் போலவே, இயக்கப்படும் விமானங்கள் (ஏர்லைனர்களிலிருந்து வெப்பக் காற்று பலூன்கள் வரை) கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) போன்ற பசுமை இல்ல வாயுக்கள், புகைக்கரி மற்றும் பிற மாசுபடுத்திகளை வளிமண்டலத்தில் வெளியிடுகின்றன. மேலும், விமானவியலுக்கே உரித்தான சில சுற்றுச்சூழல் தாக்கங்களும் உள்ளன: thumb|அதி உயர ஜெட் ஏர்லைனர்களால் விட்டுச்செல்லப்பட்ட நீராவி செயற்கை மேகங்கள்இதனால் கீற்று மேகம் உருவாகலாம்.
புற இணைப்புகள்
பகுப்பு:வான் போக்குவரத்து பகுப்பு:கூகுள் தமிழாக்கம்-போக்குவரத்து
ஜக்வான் அகமது
ஜக்வான் அகமது (Jakwan Ahmed), வங்காளதேசத் துடுப்பாட்ட அணியின் துடுப்பாட்டக்காரர், இவர் எந்தவொரு தேர்வுத் துடுப்பாட்டப் போட்டியிலும் கலந்து கொள்ளவில்லை. இருப்பினும் முதல்தர துடுப்பாட்டப் போட்டிகள் 10 ஏ-தர போட்டிகள் எட்டு ஆகியவற்றில் கலந்து கொண்டுள்ளார்.
திருச்சபை வரலாற்றின் நடுக் காலம்: கி.பி. 800-1453
கி.பி. 800ஆம் ஆண்டு முதல் கி.பி. 1453ஆம் ஆண்டு வரையிலான நிகழ்வுகள்
சிசிலித் தீவில் ஆதிக்கம் செலுத்திய இசுலாம் குடியேற்றத்தினரின் ஆட்சியை முடிவுக்குக் கொணரும் வண்ணம் திருத்தந்தை அர்பன் நார்மன் இனத்தவராகிய ரோஜர் என்பவரை நியமிக்கின்றார். இவர் சிசிலியில் பல மறைமாவட்டங்களை நிறுவுகிறார்.
ஜக்வான் அகமது
பகுப்பு:வங்காளதேசத் துடுப்பாட்டக்காரர்கள் பகுப்பு:வாழும் நபர்கள்
திருச்சபை வரலாற்றின் நடுக் காலம்: கி.பி. 800-1453
கி.பி. 800ஆம் ஆண்டு முதல் கி.பி. 1453ஆம் ஆண்டு வரையிலான நிகழ்வுகள்
இச்சங்கம் இயற்றிய ஒழுங்குமுறைகள் திருச்சபையில் சீர்திருத்தம் கொணர வழிவகுத்தன. 1123இல் ஏற்கெனவே கூடிய முதலாம் இலாத்தரன் சங்கத்தைப் போல இச்சங்கமும் குருக்களின் வாழ்க்கைமுறையைச் சீர்திருத்த முயன்றது. குருக்கள் மற்றும் துறவியரின் முறைகேடான திருமண உறவுகள் கண்டிக்கப்பட்டன. ஆட்சியாளர்கள் ஆயர்களைக் கலந்துதான் நீதி வழங்க வேண்டும், பொதுநிலையினரின் கைகளிலிருந்து குருக்கள் மானியங்கள் பெறலாகாது, ஆயர் இறந்துவிட்டால் அவரது ஆட்சிக்கு உட்பட்ட மறைமாவட்டத்தில் குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு உள்ளாவது புதிய ஆயர் நிமமிக்கப்பட வேண்டும் - இவை போன்ற பல சீர்திருத்தங்களை இரண்டாம் இலாத்தரன் சங்கம் செயல்படுத்தியது.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
thumb|right|240px|1909 இல் [[பிரித்தானியாவின் இந்தியப் பேரரசு|பிரிட்டிஷ் இந்தியா]]
1876-78 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரிட்டிஷ் இந்தியாவின் ஒரு பகுதியாகிய சென்னை மாகாணத்தைக் கடும் பஞ்சம் பீடித்தது. இப்பஞ்சம் 1876-78 இன் பெரும் பஞ்சம், தென்னிந்தியப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78, சென்னை மாகாணப் பஞ்சம், 1877, தாது வருடப் பஞ்சம் என்று பலவாறு அழைக்கப்படுகிறது. இரு ஆண்டுகள் நீடித்த இப்பஞ்சம், முதலாண்டில் தென்னிந்தியப் பகுதிகளைத் (சென்னை, மைசூர், பம்பாய், ஐதராபாத்) தாக்கியது. இரண்டாம் ஆண்டில் வட இந்தியாவில் ஐக்கிய, மத்திய மாகாணங்களின் சில பகுதிகளுக்கும் பரவியது. இரு ஆண்டுகளில் ஐம்பது லட்சம் முதல் ஒரு கோடி மக்கள் பட்டினியாலும் நோயாலும் மாண்டனர். இப்பஞ்சத்தின் விளைவாக பிரிட்டிஷ் அரசு பஞ்சக் குழுமத்தைத் தோற்றுவித்து பஞ்ச விதிகளை (Famine Code) வகுத்தது.
பின்புலம்
thumb|right|260px|ஏற்றுமதிக்காக சென்னைக் கடற்கரையில் அடுக்கி வைக்கப்பட்டிருக்கும் தானிய மூட்டைகள் (பெப்ரவரி 1877) சிப்பாய் கலகத்திற்குப் பிறகு 1858 இல் சென்னை மாகாணம், கிழக்கிந்தியக் கம்பெனியின் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து பிரிட்டிஷ் முடியாட்சியின் நேரடிக் கட்டுப்பாடின் கீழ் வந்தது. பிரிட்டிஷ் ஆட்சியாளர்கள், புகைவண்டிகள், தானிய ஊக வாணிகம், புதிய பணப் பயிர்கள், ஏற்றுமதி என பல நவீன முறைகளை இந்தியாவில் அறிமுகப் படுத்தினர். இதனால் உள்ளூர்ச் சந்தைகள் நலிவடைந்து, தானியங்களின் விற்பனை பெருமளவில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. 1876 ஆம் ஆண்டு எல் நீனோ பருவநிலை மாற்றத்தால், தக்காணப் பீடபூமி முழுவதும் பருவமழை பொய்த்தது. உணவு தானியங்களின் விளைச்சல் பெருமளவு குறைந்தது. உணவு தானிய உற்பத்தி குறைந்தாலும், ஏற்றுமதி குறையவில்லை. சந்தைப் பொருளாதாரத்தில் அசையா நம்பிக்கை கொண்டிருந்த காலனிய ஆட்சியாளர்கள், ஏற்றுமதியை தடை செய்து, பற்றாக்குறையைப் போக்க விரும்பவில்லை. பதுக்கல் பரவலாகி, உணவு தானியங்களின் விலை கட்டுக்கடங்காமல் போனதால், விவசாயிகள் அடுத்த வருடத்திற்கான விதை நெல்லை உண்ணும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டனர். இதனால் அடுத்த வருடம் பயிரிடப்பட்ட நில அளவு வெகுவாகக் குறைந்து, உணவுப் பற்றாக்குறை தீவிரமடைந்தது. தமிழகத்தின் நெற்களஞ்சியமெனக் கருதப்படும் தஞ்சாவூர் மாவட்டத்தில் கூட பட்டினிச் சாவுகள் மிகுந்தன என்று பஞ்ச நிவாரண குழு உறுப்பினர் வில்லியம் டிக்பி தனது ஃபேமைன் கேம்பைன்ஸ் இன் சவுத் இந்தியா என்ற நூலில் தெரிவித்துள்ளார்.
பஞ்சமும் நிவாரணமும்
thumb|[[பெங்களூர்|பெங்களூரில் பஞ்சத்தினால் பாதிக்கப்பட்ட மக்கள் உதவிக்காகக் காத்திருக்கும் காட்சி (அக்டோபர் 1877)]] thumb| [[பெல்லாரி மாவட்டம்|பெல்லாரி மாவட்டத்தில் பஞ்ச நிவாரணப் பணிகள் (1877)]]
1876 இன் பிற்பகுதியில் பஞ்சத்தின் கடுமை காலனிய அரசாங்கத்திற்குத் தெளிவானது. அப்போது சர் ரிச்சர்ட் டெம்பிள் இந்திய அரசாங்கத்தின் பஞ்சக்குழு ஆணையராக (Famine Commissioner) இருந்தார். சில ஆண்டுகளுக்கு முன் பீகாரில் பஞ்சம் வந்தபோது நிவாரணப் பணிகளுக்கு அதிக பணம் செலவிட்டார் என இவர் மீது குற்றச்சாட்டு எழுந்தது. எனவே இம்முறை சென்னை மாகாணத்தில் பெரிய அளவில் நிவாரணப் பணிகளை மேற்கொள்ள டெம்பிள் தயங்கினார். தானிய ஏற்றுமதியைத் தடை செய்ய மறுத்து விட்டார். பஞ்சம் தீவிரமடைந்தபின், நிவாரணப் பணிகள் மெல்லத் தொடங்கின – ஆனால் நிவாரணம் பெறுவோர் கடுமையான விதிகளுக்குட்படுத்தப்பட்டனர். முதியோர், உடல் ஊனமுற்றோர், குழந்தைகளுக்கு மட்டும் இலவச உணவு வழங்கப்பட்டது. ஏனையோருக்குக் கடுமையான உடலுழைப்புக்குப் பதிலாகவே நிவாரணமளிக்கப்பட்டது. நிவாரணக் கூலி பெற்றவர்களைக் கொண்டு பல கட்டமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. சென்னை நகரின் அருகில் உள்ள பக்கிங்காம் கால்வாய் இவ்வாறு கட்டப்பட்டதே.
டெம்பிள் ஊதியம் (Temple Wage) என்றழைக்கப்பட்ட நிவாரணத் திட்டத்தில், வயது வந்த ஆண்களுக்கும் பெண்களுக்கும் தினமும் ஒரு அணா (6 பைசா) வும் 450 கிராம் தானியமும் வழங்கப்பட்டன. அதற்காக நாள் முழுவதும் அவர்கள் ஓய்வின்றி உழைக்க வேண்டும். நிவாரணம் பெறுபவர்களிடம் கடுமையான வேலை வாங்காவிட்டால் மக்கள் சோம்பேறிகளாகி மேலும் பலர் நிவாரணம் கோருவர் என்று டெம்பிளும், மற்ற சந்தை பொருளாதார நிபுணர்களும் கருதியதே இதற்கு காரணம். இந்திய வைஸ்ராய் லிட்டன் பிரபு, அவர்களுக்கு முழு ஆதரவளித்தார். இங்கிலாந்தில் ஃப்ளாரன்ஸ் நைட்டிங்கேல் போன்ற மனித நேயர்கள் நிவாரணத்திற்கு நிதி ஒதுக்கீட்டை அதிகப்படுத்த வேண்டுமென அரசாங்கத்தை வற்புறுத்தினர். ஆனால் ஆப்கானிஸ்தானில் போர் நடந்து கொண்டிருந்ததால், நிவாரண நிதி ஒதுக்கீட்டை உயர்த்த லிட்டன் மறுத்து விட்டார். மிகவும் குறைவான ஊதியம் வழங்கப்படுவதை எதிர்த்து நிவாரணத் தொழிலாளர்கள் பம்பாயில் போராட்டம் நடத்தினர்.
திருச்சபை வரலாற்றின் நடுக் காலம்: கி.பி. 800-1453
கி.பி. 800ஆம் ஆண்டு முதல் கி.பி. 1453ஆம் ஆண்டு வரையிலான நிகழ்வுகள்
(காண்க: படம்).
தூய டெனிஸ் என்பது இன்றைய பாரிசு நகரின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. 1966இல் இக்கோவில் மறைமாவட்டக் கோவிலாக உயர்த்தப்பட்டது. இக்கோவிலின் வரலாறு தொன்மைவாய்ந்தது. கி.பி. மூன்றாம் நூற்றாண்டில் பிரான்சு நாட்டில் கிறித்தவ மறையைப் போதித்து, தம் சமய நம்பிக்கையின் பொருட்டுக் கொல்லப்பட்டு உயிர்துறந்தவர் தூய டெனிஸ். அவர் பாரிசு நகரின் முதல் கிறித்தவ ஆயர் ஆவார். அவர் உயிர்துறந்த இடத்தில் அவர் பெயரால் ஒரு சிறு கோவில் எழுப்பப்பட்டது. அவருடைய உடல் பகுதிகள் ("திருப்பண்டம்" = relics) அங்கே பாதுகாக்கப்பட்டு மக்களின் வணக்கத்திற்காகக் காட்டப்பட்டன. அக்கோவிலும் திருப்பயணியர் செல்லும் இடமாகப் பெயர் பெற்றது. முதலாம் டாகபெர்ட் (Dogobert I) என்னும் பிரான்சிய மன்னர் அகோவிலில் கி.பி. 639இல் அடக்கம் செய்யப்பட்டார். அதிலிருந்து பிரான்சிய அரசர்களின் கல்லறையிடமாக அக்கோவில் பயன்பட்டது.
அதாவது, பண்டைய மூல நூல்களில் ஒன்றுக்கொன்று முரணாயிருந்த சட்டங்களை ஒன்றுதிரட்டி, அவற்றை ஒன்றோடொன்று பொருத்தமாக இணைப்பதைத் தம் சட்டத் தொகுப்பில் காட்டினார். அவரது சட்டத் தொகுப்பு விரைவில் திருச்சபைச் சட்டத் தொகுப்பாக நடைமுறையில் ஏற்கப்பட்டது. கி.பி. 1917ஆம் ஆண்டு "திருச்சபைச் சட்டத் தொகுப்பு" அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டதுவரை கிராசியன் சட்டத் தொகுப்பு நடைமுறையில் பயன்பட்டது என்பது அந்நூல் பெற்றிருந்த செல்வாக்குக்குச் சான்றாகும்.
1159இல் போப்பாண்டவர் நான்காம் ஹேட்ரியன் என்பவர் இறந்ததும் புதிய திருத்தந்தையைத் தேர்ந்தெடுக்கக் கூடிய கர்தினால்மார் தங்களுக்குள்ளே பிளவுபட்டமையால் இரண்டு பேரை ஒரே சமயத்தில் திருத்தந்தை எனத் தேர்ந்தெடுத்துவிட்டார்கள். ஒருவர் மூன்றாம் அலெக்சாந்தர் என்றும், மற்றவர் நான்காம் விக்டர் என்றும் பெயர் சூடிக்கொண்டு, தாமே உண்மையான திருத்தந்தை என்று உரிமை கொண்டாடினர். இதனால் திருச்சபையில் பிளவு ஏற்பட்டது. நான்காம் விக்டர் 1164இல் இறக்கவே, வேறு இருவர் திருத்தந்தை நிலைக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதால் குழப்பம் மேலும் அதிகரித்தது. இந்நிலையில்தான் மூன்றாம் அலெக்சாந்தர் என்னும் திருத்தந்தை மூன்றாம் இலாத்தரன் பொதுச்சங்கத்தைக் கூட்டினார்.
இச்சங்கம் திருச்சபையில் பல சீர்திருத்தங்களைக் கொணர்ந்தது. அவற்றுள் சில:
கருவாற்றா ஊராட்சி
கருவாற்றா ஊராட்சி, இந்திய மாநிலமான கேரளத்தின் ஆலப்புழை மாவட்டத்தில் உள்ளது. இது கார்த்திகப்பள்ளி வட்டத்துக்கு உட்பட்ட அரிப்பாடு மண்டலத்துக்கு உட்பட்டது. இந்த ஊராட்சி 17.68 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ளது.
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
குரோமோபிளாஸ்ட்கள் அல்லது நிறந்தாங்கி என்பது பிளாஸ்டிட்கள், நிறமி தொகுப்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட ஒளிச்சேர்க்கை யூகாரியோட்களில் சேமிப்பதற்கு காரணமான பன்முக உறுப்புகள் ஆகும். குளோரோபிளாஸ்ட்கள் மற்றும் லுகோபிளாஸ்ட்கள் உட்பட மற்ற அனைத்து பிளாஸ்டிட்களைப் போலவே அவை சிம்பியோடிக் புரோகாரியோட்களிலிருந்து வந்தவை என்று கருதப்படுகிறது.
தேனீ ஆர்க்கிட்டில் உள்ள இதழ்கள் மற்றும் செப்பல்களின் நிறம் குரோமோபிளாஸ்ட் எனப்படும் தாவர உயிரணுக்களில் உள்ள ஒரு சிறப்பு உறுப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
செயல்பாடு
குரோமோபிளாஸ்ட்கள் பழங்கள், பூக்கள், வேர்கள் மற்றும் அழுத்தமான மற்றும் வயதான இலைகளில் காணப்படுகின்றன, மேலும் அவை அவற்றின் தனித்துவமான நிறங்களுக்கு காரணமாகின்றன. இது எப்போதும் கரோட்டினாய்டு நிறமிகளின் திரட்சியின் பாரிய அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையது. பழுக்க வைக்கும் போது குளோரோபிளாஸ்ட்களை குரோமோபிளாஸ்ட்களாக மாற்றுவது ஒரு சிறந்த உதாரணம்.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
விளைவுகள்
இவ்வாறு பெரும் உயிர்ச்சேதம் ஏற்பட்டதால் விழித்துக் கொண்ட காலனிய அரசு எதிர்காலத்தில் பஞ்சங்களை எதிர்கொள்ள பஞ்ச விதிகளை வகுத்தது. பஞ்சத்தின் கடுமையிலிருந்து தப்பிக்க தென்னிந்தியர் பலர், மொரீஷியஸ், பிஜி, இலங்கை, பர்மா போன்ற பிரிட்டனின் பிற காலனிகளுக்கு ஒப்பந்தத் தொழிலாளர்களாகப் புலம் பெயர்ந்தனர். அவர்களது வம்சாவளியினர் இன்றும் அந்நாடுகளில் வசித்து வருகின்றனர். பஞ்சத்தின் கடுமையும், ஆங்கில அரசின் மெத்தனமும் தேசிய உணர்வு கொண்ட இந்தியர்களிடையே விழிப்புணர்வை உண்டாக்கின. இந்தியர்களின் நலத்திற்காக டெல்லி ஆட்சியாளர்களை முழுதும் நம்பியிருக்க முடியாதென்பதை உணர்ந்த தாதாபாய் நௌரோஜி போன்ற தேசியவாதிகள், நேரடியாக பிரிட்டன் அரசிடம் மக்களின் பிரச்சனைகளை எடுத்துச் சொல்ல இந்திய தேசிய காங்கிரசை உருவாக்கினர்.
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
செயல்பாடு
அவை பொதுவாக முதிர்ந்த திசுக்களில் காணப்படுகின்றன மற்றும் ஏற்கனவே இருக்கும் முதிர்ந்த பிளாஸ்டிட்களிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. பழங்கள் மற்றும் பூக்கள் கரோட்டினாய்டுகளின் உயிரித்தொகுப்புக்கு மிகவும் பொதுவான கட்டமைப்புகள் ஆகும், இருப்பினும் சர்க்கரைகள், மாவுச்சத்துகள், லிப்பிடுகள், நறுமண கலவைகள், வைட்டமின்கள் மற்றும் ஹார்மோன்களின் தொகுப்பு உட்பட மற்ற எதிர்வினைகள் அங்கு நிகழ்கின்றன. குளோரோபிளாஸ்ட்கள் மற்றும் குரோமோபிளாஸ்ட்களில் உள்ள டிஎன்ஏ ஒரே மாதிரியாக உள்ளது. தக்காளி குரோமோபிளாஸ்ட்களின் திரவ குரோமடோகிராபி பகுப்பாய்வு நடத்தப்பட்ட பிறகு டிஎன்ஏவில் ஒரு நுட்பமான வேறுபாடு கண்டறியப்பட்டது, இது சைட்டோசின் மெத்திலேஷன் அதிகரித்ததை வெளிப்படுத்தியது.
குரோமோபிளாஸ்ட்கள் ஆரஞ்சு கரோட்டின், மஞ்சள் சாந்தோபில்ஸ் மற்றும் பல்வேறு சிவப்பு நிறமிகள் போன்ற நிறமிகளை ஒருங்கிணைத்து சேமிக்கின்றன. எனவே, அவற்றின் நிறம் அவை கொண்டிருக்கும் நிறமியைப் பொறுத்து மாறுபடும். குரோமோபிளாஸ்ட்களின் முக்கிய பரிணாம நோக்கம் மகரந்தச் சேர்க்கை செய்பவர்களை ஈர்ப்பது அல்லது விதைகளை சிதறடிக்க உதவும் வண்ணப் பழங்களை உண்பவர்கள். இருப்பினும், அவை கேரட் மற்றும் இனிப்பு உருளைக்கிழங்கு போன்ற வேர்களிலும் காணப்படுகின்றன. தாவரங்களின் மற்றபடி நீர் நிறைந்த பகுதிகளில் அதிக அளவு நீரில் கரையாத சேர்மங்களை அவை குவிக்க அனுமதிக்கின்றன.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
தாது வருடப் பஞ்சம் என்று தமிழ்நாட்டு மக்களால் அழைக்கப்பட்ட இப்பஞ்சத்தைப் பற்றி பல பாடல்கள் இயற்றப்பட்டன. வில்லியப்பப் பிள்ளை பஞ்சலட்சணத் திருமுகவிலாசம் என்ற நூலை இயற்றினார். தாது வருடப் பஞ்சக் கும்மி என்ற பெயரில் மூன்று புலவர்கள் (அரசர்குளம் சாமிநாதன், கள்ளப்புலியூர் மலைமருந்தன், வெண்ணந்தூர் குருசாமி) கும்மிப் பாடல்களை எழுதியுள்ளனர். மலைமருந்தனின் கும்மிப்பாட்டில் பஞ்சத்தின் கடுமை பின்வருமாறு விவரிக்கப்பட்டுள்ளது:
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
செயல்பாடு
இலையுதிர் காலத்தில் இலைகள் நிறத்தை மாற்றும் போது, ​​அது பச்சை குளோரோபில் இழப்பால் ஏற்படுகிறது , இது ஏற்கனவே இருக்கும் கரோட்டினாய்டுகளை அவிழ்த்துவிடும். இந்த வழக்கில், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய புதிய கரோட்டினாய்டு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது - இலை முதிர்ச்சியுடன் தொடர்புடைய பிளாஸ்டிட் நிறமிகளின் மாற்றம் பழங்கள் மற்றும் பூக்களில் காணப்படும் குரோமோபிளாஸ்ட்களுக்கு செயலில் மாற்றத்திலிருந்து சற்றே வித்தியாசமானது.
சில வகையான பூக்கும் தாவரங்கள் உள்ளன, அவை கரோட்டினாய்டுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், குரோமோபிளாஸ்ட்களை ஒத்திருக்கும் மற்றும் சில நேரங்களில் பார்வைக்கு வேறுபடுத்த முடியாத பிளாஸ்டிட்கள் இதழ்களுக்குள் உள்ளன. செல் வெற்றிடங்களில் அமைந்துள்ள அந்தோசயினின்கள் மற்றும் ஃபிளாவனாய்டுகள் நிறமியின் பிற நிறங்களுக்கு காரணமாகின்றன.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
வீட்டினில் தான்யமும் இல்லாமல் ஒன்றை
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
செயல்பாடு
"குரோமோபிளாஸ்ட்" என்ற சொல் எப்போதாவது நிறமியைக் கொண்ட எந்த பிளாஸ்டிட்டையும் உள்ளடக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும் அவற்றுக்கும் பல்வேறு வகையான லுகோபிளாஸ்ட்களுக்கும், நிறமிகள் இல்லாத பிளாஸ்டிட்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை வலியுறுத்துவதற்காக. இந்த அர்த்தத்தில், குளோரோபிளாஸ்ட்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை குரோமோபிளாஸ்ட் ஆகும். இன்னும், "குரோமோபிளாஸ்ட்" என்பது குளோரோபில் தவிர வேறு நிறமிகளுடன் கூடிய பிளாஸ்டிட்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
விற்கவும் கையில் இல்லாமல் கடன்
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
அமைப்பு மற்றும் வகைப்பாடு
ஒளி நுண்ணோக்கியைப் பயன்படுத்தி குரோமோபிளாஸ்ட்களை வேறுபடுத்தி நான்கு முக்கிய வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம். முதல் வகை துகள்களுடன் கூடிய புரோட்டீக் ஸ்ட்ரோமாவால் ஆனது. இரண்டாவது புரத படிகங்கள் மற்றும் உருவமற்ற நிறமி துகள்களால் ஆனது. மூன்றாவது வகை புரதம் மற்றும் நிறமி படிகங்களால் ஆனது. நான்காவது வகை ஒரு குரோமோபிளாஸ்ட் ஆகும், இதில் படிகங்கள் மட்டுமே உள்ளன. ஒரு எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கி இன்னும் பலவற்றை வெளிப்படுத்துகிறது, இது குளோபுல்கள், படிகங்கள், சவ்வுகள், ஃபைப்ரில்கள் மற்றும் குழாய்கள் போன்ற உட்கட்டமைப்புகளை அடையாளம் காண அனுமதிக்கிறது. குரோமோபிளாஸ்ட்களில் காணப்படும் உட்கட்டமைப்புகள் அது பிரிக்கப்பட்ட முதிர்ந்த பிளாஸ்டிடில் காணப்படவில்லை.
எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கியைப் பயன்படுத்தி உட்கட்டமைப்புகளின் இருப்பு, அதிர்வெண் மற்றும் அடையாளம் காண்பது, மேலும் வகைப்படுத்தலுக்கு வழிவகுத்தது, குரோமோபிளாஸ்ட்களை ஐந்து முக்கிய வகைகளாகப் பிரிக்கிறது: குளோபுலர் குரோமோபிளாஸ்ட்கள், கிரிஸ்டலின் குரோமோபிளாஸ்ட்கள், ஃபைப்ரில்லர் குரோமோபிளாஸ்ட்கள், குழாய் குரோமோபிளாஸ்ட்கள் மற்றும் சவ்வு குரோமோபிளாஸ்ட்கள். வெவ்வேறு வகையான குரோமோபிளாஸ்ட்கள் ஒரே உறுப்பில் இணைந்து வாழ முடியும் என்பதும் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு வகைகளில் உள்ள தாவரங்களின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் மாம்பழங்கள், குளோபுலர் குரோமோபிளாஸ்ட்கள் மற்றும் கேரட் ஆகியவை படிக நிறமூர்த்தங்களைக் கொண்டவை.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
கேட்ட இடத்தில் கிடைக்காமல் சிலர்
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
அமைப்பு மற்றும் வகைப்பாடு
சில குரோமோபிளாஸ்ட்கள் எளிதில் வகைப்படுத்தப்பட்டாலும், மற்றவை பல வகைகளின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை அவற்றை வைப்பதை கடினமாக்குகின்றன. தக்காளிகள் கரோட்டினாய்டுகளைக் குவிக்கின்றன, முக்கியமாக லைகோபீன் படிகங்கள் சவ்வு வடிவ அமைப்புகளில் உள்ளன, அவை அவற்றை படிக அல்லது சவ்வு வகைகளில் வைக்கலாம்.
பரிணாமம்
குறிப்பிட்ட நிறங்கள் குறிப்பிட்ட மகரந்தச் சேர்க்கைகளை ஈர்க்கும் என்பதால், மகரந்தச் சேர்க்கையாளர்கள் பூவைப் பார்வையிடும் பிளாஸ்டிட்கள். வெள்ளை பூக்கள் வண்டுகளை ஈர்க்கும், தேனீக்கள் பெரும்பாலும் வயலட் மற்றும் நீல நிற பூக்களால் ஈர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் பட்டாம்பூச்சிகள் பெரும்பாலும் மஞ்சள் மற்றும் ஆரஞ்சு போன்ற வெப்பமான வண்ணங்களால் ஈர்க்கப்படுகின்றன.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
எறும்பு வலைகளை வெட்டி அதனில்
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
ஆராய்ச்சி
குரோமோபிளாஸ்ட்கள் பரவலாக ஆய்வு செய்யப்படவில்லை மற்றும் அரிதாகவே அறிவியல் ஆராய்ச்சியின் முக்கிய மையமாக உள்ளன. அவர்கள் பெரும்பாலும் தக்காளி செடியில் ( சோலனம் லைகோபெர்சிகம் ) ஆராய்ச்சியில் பங்கு வகிக்கின்றனர். பயிரிடப்பட்ட தக்காளியில் பழுத்த பழத்தின் சிவப்பு நிறத்திற்கு லைகோபீன் காரணமாகும், அதே நேரத்தில் பூக்களின் மஞ்சள் நிறம் சாந்தோபில்ஸ் வயலக்சாண்டின் மற்றும் நியோக்சாந்தின் காரணமாகும்.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
இருக்கும் தானியம் தான் எடுத்து
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
ஆராய்ச்சி
கரோட்டினாய்டு உயிரியக்கவியல் குரோமோபிளாஸ்ட்கள் மற்றும் குளோரோபிளாஸ்ட்கள் இரண்டிலும் ஏற்படுகிறது. தக்காளி பூக்களின் குரோமோபிளாஸ்ட்களில், கரோட்டினாய்டு தொகுப்பு Psyl, Pds, Lcy-b மற்றும் Cyc-b ஆகிய மரபணுக்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த மரபணுக்கள், மற்றவற்றுடன் கூடுதலாக, உறுப்புகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் கரோட்டினாய்டுகளை உருவாக்குவதற்கு காரணமாகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, Lcy-e மரபணு இலைகளில் அதிகமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக கரோட்டினாய்டு லுடீன் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
வெள்ளை பூக்கள் தக்காளி செடிகளில் உள்ள ஒரு பின்னடைவு அலீலால் ஏற்படுகிறது. பயிரிடப்பட்ட பயிர்களில் குறைந்த மகரந்தச் சேர்க்கை விகிதத்தைக் கொண்டிருப்பதால் அவை விரும்பத்தக்கவை அல்ல. ஒரு ஆய்வில், வெள்ளைப் பூக்களில் இன்னும் குரோமோபிளாஸ்ட்கள் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. அவற்றின் இதழ்கள் மற்றும் மகரந்தங்களில் மஞ்சள் நிறமி இல்லாதது CrtR-b2 மரபணுவில் உள்ள ஒரு பிறழ்வு காரணமாக உள்ளது, இது கரோட்டினாய்டு உயிரியக்கவியல் பாதையை சீர்குலைக்கிறது.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
முறத்தால் கொழித்துக் குத்திச் சமைத்து
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
ஆராய்ச்சி
குரோமோபிளாஸ்ட் உருவாக்கத்தின் முழு செயல்முறையும் மூலக்கூறு மட்டத்தில் இன்னும் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை. இருப்பினும், எலக்ட்ரான் நுண்ணோக்கி குளோரோபிளாஸ்டில் இருந்து குரோமோபிளாஸ்டுக்கு மாற்றத்தின் ஒரு பகுதியை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. இண்டர்கிரானல் தைலகாய்டுகள் மற்றும் கிரானா ஆகியவற்றின் சிதைவுடன் உள் சவ்வு அமைப்பை மறுவடிவமைப்பதன் மூலம் மாற்றம் தொடங்குகிறது. தைலகாய்டு பிளெக்ஸஸ் எனப்படும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சவ்வு வளாகங்களில் புதிய சவ்வு அமைப்புகள் உருவாகின்றன. புதிய சவ்வுகள் கரோட்டினாய்டு படிகங்கள் உருவாகும் இடமாகும். புதிதாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட இந்த சவ்வுகள் தைலகாய்டுகளிலிருந்து வரவில்லை, மாறாக பிளாஸ்டிட்டின் உள் சவ்விலிருந்து உருவாகும் வெசிகிள்களில் இருந்து வருகிறது. மிகவும் வெளிப்படையான உயிர்வேதியியல் மாற்றம் ஒளிச்சேர்க்கை மரபணு வெளிப்பாட்டைக் குறைப்பதாகும், இது குளோரோபில் இழப்பு மற்றும் ஒளிச்சேர்க்கை செயல்பாட்டை நிறுத்துகிறது.
ஆரஞ்சுகளில், கரோட்டினாய்டுகளின் தொகுப்பு மற்றும் குளோரோபில் காணாமல் போனதால், பழத்தின் நிறம் பச்சை நிறத்தில் இருந்து மஞ்சள் நிறமாக மாறுகிறது. ஆரஞ்சு நிறம் பெரும்பாலும் செயற்கையாக சேர்க்கப்படுகிறது - வெளிர் மஞ்சள்-ஆரஞ்சு என்பது உண்மையான குரோமோபிளாஸ்ட்களால் உருவாக்கப்பட்ட இயற்கையான நிறமாகும்.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
உண்ணுகிறார் சிலர் பாருங்கடி
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
ஆராய்ச்சி
வலென்சியா ஆரஞ்சுகள் சிட்ரிஸ் சினென்சிஸ் எல் என்பது புளோரிடா மாநிலத்தில் பரவலாக வளர்க்கப்படும் ஒரு ஆரஞ்சு. குளிர்காலத்தில், வலென்சியா ஆரஞ்சுகள் அவற்றின் உகந்த ஆரஞ்சு-தோல் நிறத்தை அடைகின்றன, அதே நேரத்தில் வசந்த காலத்திலும் கோடைகாலத்திலும் பச்சை நிறத்திற்கு மாறும். குரோமோபிளாஸ்ட்கள் பிளாஸ்டிட் வளர்ச்சியின் இறுதிக் கட்டம் என்று முதலில் கருதப்பட்டாலும், 1966 ஆம் ஆண்டில் குரோமோபிளாஸ்ட்கள் குளோரோபிளாஸ்ட்களாக மாறக்கூடும் என்று நிரூபிக்கப்பட்டது, இது ஆரஞ்சுகள் மீண்டும் பச்சை நிறமாக மாறுகிறது.
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
குடிக்கத் தண்ணீரும் இல்லாமல் பணம்
கொண்டு திரிந்தாலும் கிட்டாமல்
நிறவுருவம் (நிறந்தாங்கி)
குறிப்புகள்
பகுப்பு:உயிரணுவியல்
சென்னை மாகாணப் பெரும் பஞ்சம், 1876-78
இலக்கியத்தில்
இடிக்குப் பயந்த பாம்புகள் போலே
ஏங்குகிறார் சிலர் கேளுங்கடி
மேலும் படிக்க
பகுப்பு:1876 நிகழ்வுகள் பகுப்பு:1877 நிகழ்வுகள் பகுப்பு:1878 நிகழ்வுகள் பகுப்பு:பிரித்தானிய இந்தியாவில் பஞ்சம் பகுப்பு:ஆந்திரப் பிரதேச வரலாறு பகுப்பு:கர்நாடக வரலாறு பகுப்பு:தமிழகத்தில் பேரிடர்கள்
சிவபெருமான் திருஅந்தாதி
சிவபெருமான் திருஅந்தாதி என்னும் பெயரில் இரண்டு நூல்கள் பதினோராம் திருமுறையில் இடம் பெற்றுள்ளன.
96 வகையான சிற்றிலக்கியங்களில் அந்தாதி என்பதும் ஒன்று.
அந்தம் ஆதியாக வரும்படி தொடுத்துப் பாடுவது அந்தாதி
இரண்டு நூல்களிலுமே முதல் பாடல் ‘ஒன்று’ எனத் தொடங்குகிறது. கடைசிப்பாடல் ‘ஒன்று’ என முடிகிறது. அடுத்தடுத்த பாடல்களில் அந்தாதித்தொடை வருவதோடு மட்டுமல்லாமல், நூலின் முதலும், முடிவும் ஒன்றிவரத் தொடுப்பதுதான் அந்தாதி.
இருவருமே 10ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பாதியில் வாழ்ந்தவர்கள். கபிலபரணர் என்னும் தொடர் இவர்களையே குறிக்கும்.
சங்க காலக் கபிலரையும் பரணரையும் குறிக்காது.
பரணதேவ நாயனார் அந்தாதி
இது நூலின் தொடக்கப் பாடல். இது நூலின் இறுதிப் பாடல்.
அடிக்குறிப்பு
பகுப்பு:அந்தாதிகள் பகுப்பு:சைவ சமய நூல்கள் பகுப்பு:10 ஆம் நூற்றாண்டுத் தமிழ் நூல்கள்
கோயா மொழி
கோயா மொழி கூய்-குவி பிரிவைச் சேர்ந்த ஒரு தென்-மையத் திராவிட மொழியாகும். இந்தியாவில், ஆந்திரப் பிரதேசம், மத்தியப் பிரதேசம், மஹாராஷ்டிரம் ஆகிய மாநிலங்களின் சில பகுதிகளில் பேசப்பட்டுவரும் இம்மொழி ஏறத்தாழ 330,000 மக்களால் பேசப்படுகிறது. இது கோய், கோய் கோண்டி, காவோர், கோவா, கோய்த்தார், கோயாட்டோ, காயா, கோயி, ராஜ் கோயா ஆகிய பெயர்களாலும் குறிப்பிடப்படுவதுண்டு.
மலக்கனகிரி கோயா, போடியா கோயா, ஜகநாதபுரம் கோயா, தோர்லி, என்பன இதன் கிளை மொழிகளாகும்.
இவற்றையும் பார்க்கவும்
பகுப்பு:திராவிட மொழிகள்
பெப்சின்
பெப்சின் செயலற்ற நிலையில் பெப்சினோஜன் எனும் பொருளாகச் இரைப்பையில் சுரக்கப்படும் ஒரு என்சைம் ஆகும்.HCL ன் இயக்கத்தால் பெப்சினோஜனானது பெப்சினாக மாறும். பெப்சின் நீரால் பகுத்தல் முறையில் புரோட்டீன்களை உடைத்து பெப்டோன்களாக மாற்றும். அமிலத்தன்மையில் இச்செயல்பாடு மிகச் சிறப்பாக அமைந்திருக்கும்.
புரோட்டீன்கள் + பெப்சின் = பாலிபெப்டைடுகள் + பெப்டோன்கள்
பகுப்பு:வேதியியல்
விஸ்காயா பாலம்
இது அமைந்துள்ள பகுதியில் உள்ள மக்கள், மற்றும் உத்தியோகபூர்வ இணையத்தளம் என்பன இப்பாலத்தை பொதுவாக Puente Colgante (எசுப்பானிய மொழியில் தொங்கு பாலத்தை குறிக்கிறது), என்று குறிப்பிட்டாலும் இதன் அமைப்பு தொங்கு பாலத்தை விட சற்று வித்தியாசமானது.
பாலம்
பாலம் தற்போதும் மக்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றது. இதன் நீளம் 164 மீட்டர் மற்றும் உயரம் 45 மீட்டர் ஆகும். இதனைப் பயன்படுத்தி ஒன்றரை நிமிடத்தில் ஆறு கார்களும் சில டசின் பயணிகளும் கடக்க முடியும். இந்த அமைப்பை தாங்க இரண்டு என்ற வகையில் ஆற்றங்கரையின் இரண்டு பக்கங்களிலும் தூண்கள் போன்ற அமைப்பு உள்ளது. அண்ணளவாக இப்பாலத்தை நான்கு மில்லியன் பயணிகளும் அரை மில்லியன் வாகனங்களும் பயன்படுத்துகின்றன.
வெளி இணைப்புக்கள்
பகுப்பு:எசுப்பானிய உலக பாரம்பரியக் களங்கள் பகுப்பு:எசுப்பானியப் பாலங்கள்
நவம்பர் 2
வெளி இணைப்புகள்
பகுப்பு:நவம்பர் பகுப்பு:ஆண்டின் நாட்கள்
அல்லூரி சீதாராம இராஜு மாவட்டம்
சிறீ அல்லூரி சீதாராம இராஜு (Alluri Sitharama Raju district), 4 ஏப்ரல் 2022 ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் புதிதாக நிறுவப்பட்ட 13 மாவட்டங்களில் மற்றும் 26 மாவட்டங்களில் ஒன்றாகும். இதன் நிர்வாகத் தலைமையிடம் பதேரு ஆகும். இந்திய விடுதலைப் போராட்ட வீரரும், பழங்குடியின தலைவருமான அல்லூரி சீதாராம இராஜுவின் நினைவாக இப்புதிய மாவட்டத்திற்கு பெயரிடப்பட்டது.
விசாகப்பட்டினம் மாவட்டத்தின் பதேரு வருவாய் கோட்டம் மற்றும் கிழக்கு கோதாவரி மாவட்டத்தின் ராம்பச்சோதவரம்  வருவாய் கோட்டத்தின் பகுதிகளை அல்லூரி சீதாராம இராஜு மாவட்டம் நிறுவப்பட்டது.