Vonesat_në_shkëmbimin_e_paketave_në_rrjetat_kompjuterike
Vonesat në Bufer
Në bufer, paketa përjeton vonesa përderisa pret për tu transmetuar në linjë. Kohëzgjatja e vonesës së buferit për secilën paketë specifike do të varet nga numri i paketave që kanë arritur me herët dhe që janë të radhitura duke pritur për tu transmetuar. Nëse buferi është i zbrazët dhe asnjë paketë nuk është duke u transmetuar në atë kohë, atëhere vonesa kohore e buferit do të jetë zero. Në anën tjetër, nëse trafiku është i ngarkuar dhe shumë paketa të tjera janë poashtu duke pritur për tu transmetuar atëherë, vonesa në bufer do të jetë e madhe. në do të shohim shkrutimisht së numri i paketave që zakonisht pritet ti gjejë një paketë kur të arrije, është në funksion të intenzitetit dhe natyrës së arritjes së paketave në bufer. Vonesa e buferit mund të ndërrojë nga paketa në paketë. Për shembull, nëse 10 paketa arrijnë tek një bufer i zbrazët në të njëjten kohë, paketa e parë e transmetuar nuk do të përjetoje vonësen e buferit, përderisa paketa e fundit e transmetuar do të vuaje një vonëse relativisht të madhe( pasi që ka për të pritur nëntë paketat e tjera të transmetohen). Keshtu që, gjatë karakterizimit të vonëses së buferit zakonisht përdoren matjet statistike, si mesatarja e vonëses së buferit, luhatjet apo ndryshimet në kohëzgjatjen e vonëses së buferit, dhe probabilitetin që vonesa e buferit të kalojë ndonjë vlerë të caktuar. Për një shikim më të thelle, le të shënojmë me a mesataren e shpejtësise me të cilen paketat arrijnë në bufer (a ka njësine paketa/s). Rikujtojme së R ishte shpejtësia e transmetimit në bits/s, me të cilen bitat shtyhen në bufer. Gjithashtu supozojme, për thjështësim, së të gjitha paketat përmbajne L bita. Mesatarja e shpejtësisë me të cilën bitat arrijnë në bufer është La bits/s. në fund, supozojmë së buferi është shumë i madh, ashtu që mund të mbaje deri në “pakufi” bita. Raporti La/R, quhet intensiteti i trafikut. Nëse La/R>1, atëherë mesatarja e shpejtësise me të cilen bitat arrijnë në bufer e kalon shpejtësinë me të cilen bitat mund të transmetohet nga buferi. Në këtë situatë, buferi do të tentoje të rritet pa u ndalur dhe vonesa e buferit do ti afrohet infinitit! Prandaj, një nga rregullat e arta në trafikun inxhinierik është: Dizajno sistemin tend ashtu që intensiteti i trafikut të mos jete me i madh se 1. Tash marrim rastin kur La/R≤1. Në këtë rast, natyra e trafikut të arritur e zvogëlon vonësen e buferit. Për shembull, nëse paketat arrijne në menyre përiodike, d.m.th. cdo L/R sekonda, atëherë çdo paketë do të arrije në bufer të zbrazet dhe nuk do të këtë vonëse të buferit. në anen tjetër, nëse paketat arrijnë te shperndara por në menyre përiodike, mesatarje e vonëses të bufer do të jetë mjaft e dukshme. Për shembull, supozojme së N paketa arrijne njëkohësisht cdo (L/R)N sekonda. PAstaj paketa e parë e transmetuar nuk ka vonëse të buferit, e dyta paketë që transmetohet ka vonëse të buferit prej L/R sekonda dhe paketa e n-të e transmetuar ka vonëse të buferit (n-1)L/R sekonda. Mirepo nese flasim per realitetin atëherë në praktikë zakonisht, paketat e arritura nuk rrjedhin sipas ndojne modeli të caktuar dhe janë të ndara në mes vete për sasi kohësh të rastesishme. Në këtë rast sasia La/R zakonisht nuk është e mjaftueshme për të karakterizuar statistikat e vonëses së buferit. Mirëpo, është e nevojshme për të fituar sensing e shtrirjes së vonëses së buferit. Në vecanti, nëse intensiteti i trafikut është afer zeros, atëherë paketat e arritura do të gjejne ndonjë paketë në bufer. Keshtu, mesatarja e vonësës së buferit do të jete afër zeros. në anen tjetër, kur intensiteti i trafikut është afer 1, do të këtë intervale kohore kur shpejtësia e arritjes do ta tejkalojë kapacitetin e transmetimit ( varësisht nga ndryshimet në shpejtësinë e mberritjes së paketave), dhe gjatë ketyre përiudhave të kohës në bufer do të formohet radha e paketave. Nëse shpejtësia e mberritjës është më e vogel se sa kapaciteti i transmetimit, atëherë gjatësia e radhës do të zvogëlohet. Mirëpo pa marr parasysh, nëse intensiteti i trafikut është afër vlerës 1, mesatarja e gjatësisë së radhes së paketave në bufer do të rritet shumë e me shume. Varësia kualitative e vonëses së buferit nga intensiteti i trafikut është treguar në figurën Fig.1. Vonesat e buferit në praktike mund të jenë të rendit mikro – milisekonda.