cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Ruža šípová
Opis
Lesklé červené šípky, ktoré dozrievajú v auguste a septembri, sú 2-3 cm dlhé a ich tvar býva rôzny, od vajcovitého až po guľatý. Semená uložené vo vnútri šípok sú chránené ostrými chĺpkami. Šípky sú odolné proti mrazu.
Ker má hnedú kôru. Na vetvách tohto kríka sa objavujú výrastky, ktoré svojím vzhľadom pripomínajú jablko.
NGC 7601
NGC 7601 je galaxia v súhvezdí Pegas, ktorú objavil Andrew Ainslie Common v roku 1880.
Ruža šípová
Použitie
thumb|Šípky na kríku Predtým sa v ružovej vode zo šípok umývali ruky. Bežné je dnes využitie v gastronómii. Je známy pokrm staršieho dáta rosée, čo bol ochutený kapún plnený okvetnými plátkami šípovej ruže. Do mnohých pokrmov sa používa ako voňavá prísada.
Šípky sú jedlé a bohaté na vitamíny, najmä na vitamín C. Varí sa z nich čaj na posilnenie organizmu a vzhľadom na to, že šípky pôsobia aj mierne močopudne, dá sa použiť aj pri ochoreniach močového ústrojenstva, alebo obličiek. Zo šípok je možné vyrábať tiež sirupy, zaváraniny, kompóty, domáce víno, alebo šípkový likér. Šípkový čaj pôsobí preventívne proti nachladnutiu a infekciám, spevňuje cievne steny a priaznivo pôsobí pri kŕčových žilách. Upokojuje a zlepšuje schopnosť sústredenia a pomáha proti jarnej únave.
NGC 7601
Jej zdanlivá hviezdna veľkosť je 13,8.
Maconge
Maconge je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Côte-d’Or, v regióne Burgundsko.
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Echo Park (album)
Echo Park je tretí album waleskej skupiny Feeder. Album bol vydaný 23. apríla 2001, producentom albumu bol Gil Norton a skupina Feeder.
Moncourt
Moncourt je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Moselle, v regióne Lotrinsko.
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
NGC 7602
NGC 7602 je galaxia v súhvezdí Pegas, ktorú objavil nemecký astronóm Albert Marth 3. novembra 1864.
Moncourt
Obyvateľstvo
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
NGC 7602
Jej zdanlivá hviezdna veľkosť je 14,4.
Lassee
Lassee je trhová obec v Rakúsku v spolkovej krajine Dolné Rakúsko v okrese Gänserndorf.
Žije tu obyvateľov.
Meštiansky dom (Františkánske námestie 7)
Meštiansky dom na Františkánskom námestí 7 je národná kultúrna pamiatka zapísaná v Ústrednom zozname pamiatkového fondu (pod číslom 18/1), ktorá sa nachádza v bratislavskej mestskej časti Staré mesto. Za národnú kultúrnu pamiatku bol objekt vyhlásený 23. októbra 1963.
Štvorposchodový dom postavili na konci 16. storočia, niektoré časti objektu vznikali v priebehu ďalších storočí. Prevládajúcim slohom je klasicizmus. V priebehu 18. storočia prešla, rovnako ako mnohé susedné budovy, barokovou prestavbou.
V roku 2001 prešla budova rekonštrukciou, ktorá sa zamerala nielen na opravu vekom a vlhkosťou zničených častí, ale aj na zmenu dispozičného rozloženia. Rekonštrukcia sa rovnako dotkla aj vonkajšej fasády, fasád vo vnútri dvora a pavlačí. Bola ukončená začiatkom roka 2002.
V súčasnosti v priestoroch domu sídli divadlo GUnaGU, galéria F7, ktoré má v správe mestská časť Staré mesto. Nachádza sa tu tiež reštauračné zariadenie a hudobný klub.
Štefan Csiba
Štefan Csiba (známy aj ako Štefan Čiba, alebo Csiba István Mihály) - (* 28. október 1673, Trnava, Slovensko - † 9. august 1719, Košice, Slovensko) - menej známy kňaz - jezuita, pedagóg - vysokoškolský profesor a prírodovedec, ktorý sa zaoberal geológiou, botanikou a okrajovo i entomológiou.
Biografia
Počas svojho života pôsobil ako profesor filozófie na univerzitách v Trnave a v Košiciach. Bol doktor filozofie a teológie. Zaoberal sa prírodovedou, prevažne botanikou a zoológiou. Svoje prírodovedneé výskumy a pozorovania prevádzal na mnohých pohoriach Maďarska, ale tiež v mnohých oblastiach z územia Slovenska. Tieto oblasti spracovával z hľadiska floristického i faunistického. Svoje výsledky z týchto pozorovaní spracoval v súbornej práci, ktorá vyšla v roku 1714 v Trnave pod názvom: "Dissertatio historico-physica de montibus Hungariae". V tejto práci uviedol z územia Slovenska niektoré vzácne a zriedkavo sa vyskytujúce druhy rastlín a živočíchov, kde sa tiež zmienil aj o niektorých zástupcoch z triedy hmyzu. Práca je písaná vo forme otázok a odpovedí, kde opisuje horstvá Uhorska, najmä Karpaty. Zaoberá sa hlavne geologickou skladbou pohorí, pričom sa pridržuje plutonistickej teórie A. Kirchera.
Boissay
Boissay je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Seine-Maritime, v regióne Horná Normandia.
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Gmina Bartoszyce
Gmina Bartoszyce je vidiecka gmina v Poľsku v Varmsko-mazurskom vojvodstve.
Má rozlohu 427,82 km² a žije tu 10769 obyvateľov (2006), priemerná hustota zaľudnenia je 25,17 osôb/km².
Sídlom powiatu, v ktorom sa gmina nachádza, je mesto Bartoszyce.
Európske združenie voľného obchodu
Európske združenie voľného obchodu (EZVO; po anglicky European Free Trade Association - EFTA) bolo založené 3. mája 1960 ako alternatíva pre európske štáty, ktorým nebolo umožnené alebo nechceli vstúpiť do Európskych spoločenstiev. Na rozdiel od Európskej únie nemalo smerovať k integrácii, cieľom bolo zlepšiť ekonomickú spoluprácu v Európe.
Zmluva bola podpísaná 4. januára 1960 v Štokholme (tzv. Štokholmská konvencia). V súčasnosti má EFTA týchto členov:
Do EÚ odmietajú vstúpiť z dôvodu výnimočnosti svojich ekonomík. Členské štáty EFTA navyše spoločne uzavreli zmluvy o voľnom obchode s mnohými štátmi sveta. V roku 1992 bola podpísaná dohoda o Európskom hospodárskom priestore (EHP), cieľom ktorého je slobodný pohyb tovarov, služieb, osôb a kapitálu. Európsky hospodársky priestor zahŕňa členské štáty EÚ a EFTA (okrem Švajčiarska, ktoré vstup do EHP odmietlo v referende).
Členovia EFTA
Poznámky:
Zdroje
http://www.europskaunia.sk/europske_zdruzenie_volneh2
Peugeot 406
Peugeot 406 je automobil francúzskej značky Peugeot. Je to nástupca úspešnej Peugeot 405. Vyrábal sa v rokoch 1995 až 2004 v prevedení sedan a od roku 1997 aj ako kombi (break) a kupé (coupe). Povesť spoľahlivého vozidla si udržal aj tento model. V roku 1999 prišiel facelift (číre predné svetlá, výbava, interiér...). V roku 2004 406-ku nahradil model Peugeot 407. 406-ka si zahrala aj vo francúzskej komédii TAXI.
Hydra
Hydra môže byť:
Peugeot 406
Motorizácia
Benzínové motory Naftové motory v roku 1998 o rok neskôr aj slabší variant a v roku 2000 pribudol
Leiben
Leiben je obec v Rakúsku v spolkovej krajine Dolné Rakúsko v okrese Melk.
Žije tu 1 339 obyvateľov (31. 12. 2009).
Gmina Baruchowo
Má rozlohu 107,05 km² a žije tu 3644 obyvateľov (2006), priemerná hustota zaľudnenia je 34,04 osôb/km².
Sídlom powiatu, v ktorom sa gmina nachádza, je mesto Włocławek.
Malá Haná
Malá Haná môže byť:
Vladárka
Vladárka je potok na hornom Pohroní, na území okresu Banská Bystrica. Je to pravostranný prítok Zolnej, má dĺžku 7,4 km a je tokom V. rádu.
Preteká Zvolenskou kotlinou, kde aj pramení v podcelku Bystrická vrchovina, na juhovýchodnom svahu Stráže (697,4 m n. m.), v nadmorskej výške približne 570 m n. m., severne od obce Poniky. Od prameňa tečie severojužným smerom cez Ponickú Lehôtku, následne juhozápadným smerom cez Poniky, sprava priberá prítok spod kóty 601,1 m, stáča sa na juh a na okraji spomenutej obce priberá ľavostranný prítok z oblasti Maďarovho dielca. Ďalej sa stáča na západ, sprava priberá prítok vytekajúci z Oraveckého prameňa, opätovne sa stáča na juhojuhozápad a preteká obcou Oravce. Severne od susednej obce Čačín ústi v nadmorskej výške cca 407 m n. m. do Zolnej.
Bulqizë
V roku 1948 bolo v meste objavené nálezisko chrómu. Už o dva roky neskôr sa s pomocou Sovietskeho zväzu začalo s ťažbou.
Tarbes-1
Tarbes-1 je francúzsky kantón v departemente Hautes-Pyrénées v regióne Midi-Pyrénées. Tvorí ho iba časť mesta Tarbes.
Zdroj
Kanton Tarbes-1
Aischines (Élis)
Aischines alebo Aischinés (Aischines/iný prepis:Aischinés) bol v starovekom Grécku dvojnásobný olympijský víťaz v päťboji.
Aischines z Élidy bol v Olympii dvakrát korunovaný olivovým vencom za víťazstvá v päťboji. Dátumy jeho olympijských víťaztiev sú neznáme. Päťboj (penthatlon) sa zaradil do programu na 18. hrách v roku 708 pred Kr.  Antický päťboj, ktorý pozostával z hodu oštepom, hodu diskom, behu, skoku a zo zápasu, bol na olympijských i na ostatných hrách jednou z najväčšmi cenených disiplín.
Staroveký grécky cestovateľ a spisovateľ Pausanias zaznamenal, že počas prehliadky olympijskej Altidy videl sochy olympionika Aischina. Pausanias o tom uvádza: „Éliďan Aischines zvíťazil dvakrát v päťboji a má rovnaký počet sôch, koľko mal víťazstiev.".
Živorodka komária
Živorodka komária (lat. Gambusia affinis) je drobná sladkovodná rybka pôvodom z južnej časti Severnej Ameriky a Mexika z rodu Gambusia. Je chovaná tiež ako akváriová ryba.
Pôvod
Živorodka komária pochádza z južnej časti Severnej Ameriky, (Mexika).
Výskyt
Táto rybka je pôvodom z juhu USA, neskôr bola prenesená do oblastí tropického i mierneho pásu. Môžeme by sa s ňou stretnúť aj v prírode Francúzska, kde prenikla až k Bordeaux. Tento výskyt je nutné pripočítať vysádzaniu na boj proti komárom.
Opis
Samčekovia sú oveľa menší, majú čierne škvrny a majú gonopódium. Samčekovia dorastajú do 3 –, samičky až do. Chová sa často ako potrava pre dravé druhy alebo pre morské ryby, pretože vydrží aj 5 minút v slanej vode.
Chov
Nie je to teda pravá akvarijná živorodka (nie je príliš atraktívna), ale je možné ju chovať v malej až stredne veľkej nádrži, je nenáročná. Vyhovuje jej husté a jemnolisté vysádzanie, skalky, korene a úkryty by mali byť v akváriu. Zvládajú teploty v rozsahu 15 – 30 °C. Žerú suché krmivo, riasy, občas komárie larvy. Tvrdosť vody postačuje 2 – 30 °dGH a neutrálne pH.
Navzájom sú priateľské, voči ostatným druhom niekedy agresívne.
Rozmnožovanie
Samička je veľmi plodná, rovnako ako všetky živorodky, rodí živé mláďatá. Rodičia však zostávajú pri svojom potomstve veľmi blízko.
The Flowers Of Romance
The Flowers of Romance bola raná punková skupina, založená v lete roku 1976 Jo Faullom a Sarah Hallovou. O hudobnej skupine viac-menej nemôže byť reč, pretože táto skupina nikdy nehrala naživo ani nevydala žiadne nahrávky, šlo iba o stretnutia na hudobné skúšky.
Podobne ako London SS a Masters of the Backsides je teda táto skupina známa pre množstvo členov, ktorí sa neskôr stali známi, ako Sid Vicious zo Sex Pistols či Keith Levene, skorý člen skupiny The Clash a neskôr Public Image Ltd. alebo Palmolive a Viv Albertine zo skupiny The Slits.
Meno skupiny bolo neskôr použité ako názov albumu skupiny Public Image Ltd., album Flowers of Romance z roku 1981.
Dávid Škutka
Dávid Škutka (* 25. máj 1988, Snina) je slovenský futbalový hráč klubu MFK Zemplín Michalovce, odchovanec MFK Snina. Hrá na poste útočníka.
Klubová kariéra
Svoju futbalovú kariéru začal v MFK Snina, odkiaľ ako dorastenec v roku 2005 prestúpil do MFK Košice.
SK Slavia Praha
Po skvelých výkonoch počas jesennej časti sezóny 2012/13 prestúpil do SK Slavia Praha, kde podpísal zmluvu na 3½ roka. Debutoval v prvom ligovom zápase jarnej časti sezóny 2012/13 24. februára 2013 proti domácej Sigme Olomouc, ktorý Slavia prehrala 1:2. Škutka sa dostal na ihrisko v priebehu druhého polčasu a na konci zápasu mal obrovskú šancu na vyrovnanie, ale olomoucký brankár Zdeněk Zlámal vytiahol fantastický zákrok.
16. marca 2013 strelil premiérový gól za Slaviu Praha proti Libercu (vo svojom štvrtom ligovom zápase), keď zvyšoval na priebežných 2:1 pre Slaviu. Zápas Gambrinus ligy nakoniec skončil víťazstvom Slavie 3:1. V decembri 2013 Slavia oznámila Škutkovi, že si môže hľadať nový klub.
FC Baník Ostrava (hosťovanie)
Vo februári 2014 odišiel zo Slavie do FC Baník Ostrava na polročné hosťovanie, zmluva obsahovala aj opciu na trvalý prestup. Debutoval v prvom jarnom ligovom zápase Ostravy 23. februára 2014 proti Viktorii Plzeň (prehra 1:2). Celkom za Baník odohral do konca sezóny 2013/14 8 zápasov a strelil 1 gól, potom sa vrátil do Slavie.
MFK Košice (hosťovanie)
Pred sezónou 2014/15 sa vrátil do Košíc, kde zamieril na ročné hosťovanie.
FO ŽP ŠPORT Podbrezová (hosťovanie)
Vo februári 2015 odišiel na ďalšie hosťovanie, tentoraz do FO ŽP ŠPORT Podbrezová.
TJ Spartak Myjava
V septembri 2015 podpísal ročnú zmluvu s mužstvom Spartak Myjava.
MFK Zemplín Michalovce
V lete 2016 podpísal zmluvu s MFK Zemplín Michalovce.
Challenger (raketoplán)
thumb|left|Štart Challengeru, 6. apríl 1984 (misia [[STS-41-C)]] thumb|right|Prvý štart Challengera, 4. apríl 1983 (misia [[STS-6)]] thumb|right|Challenger na obežnej dráhe, 7. február 1984 (misia [[STS-41-B)]] thumb|right|Raketoplán Challenger pristáva na [[Edwards Air Force Base|leteckej základni Edwards v Kalifornii, 9. apríl 1983 (misia STS-6)]] thumb|right|Explózia Challengera, 28. január 1986 (misia [[STS-51-L)]]
Challenger (podľa označenia NASA pre orbitálne dopravné prostriedky OV-099) bol druhý najstarší americký raketoplán. Svoj prvý let absolvoval 4. apríla 1983, a celkovo absolvoval 10 misií. Pri lete STS-6 sa uskutočnila prvá „vychádzka“ v skafandri do vesmíru z raketoplánu. V roku 1985 pri misii STS-61-A letela v raketopláne jedinýkrát osemčlenná posádka – spravidla býva maximálny počet osôb na palube raketoplánu 7.
Challenger sa však smutne preslávil svojou poslednou misiou STS-51-L, ktorá sa začala aj skončila 28. januára 1986. V dôsledku silných mrazov tesniace prúžky na motore SRB netesnili dostatočne, a krátko po štarte cez tento otvor začali unikať spaliny. Tieto spaliny postupne prepálili spoj medzi SRB a hlavnou palivovou nádržou ET. Motor SRB visiaci voľne na hornom spoji narazil špicou do hlavnej palivovej nádrže a rozrazil ju. Z nádrže začal vytekať vodík a kyslík, ktorý sa okamžite vznietil. 73 sekúnd po štarte raketoplán explodoval. Zahynulo všetkých sedem astronautov na palube.
Challenger bol pôvodne skonštruovaný len ako testovací stroj, čomu zodpovedá aj jeho označenie STA-099, ale NASA ho prestavala na plnohodnotný raketoplán. Pôvodný zámer bol prestavať testovací raketoplán Enterprise, ale vyšlo najavo, že prestavba Challengeru bude lacnejšia. Oproti Columbii bola konštrukcia trupu Challengera odľahčená zjednodušením motorového ložiska a použitím ľahšieho materiálu na poklopy podvozkových šácht. Titánové nosníky nádrží na kyslík a vodík pre palivové články boli nahradené laminátovými rúrkami. Tepelnú ochranu ma moduloch motorov OMS tvorila namiesto kremenných dlaždíc, použitých pri Columbii, plstená izolácia. Na pilotnej palube sa nenachádzali katapultovacie kreslá s ťažkými vodiacimi koľajnicami. Hmotnosť trupu Challengera bola po všetkých týchto úpravách o 1 128 kg menšia ako hmotnosť Columbie.
Zoznam misií
Úplný zoznam misií programu Space Shuttle absolvovaných s orbiterom Challenger. Raketoplán Challenger uskutočnil celkovo 10 misií, vo vesmíre strávil 62,41 dňa, Zem obletel 995-krát.
Virgo
Virgo môže byť:
Zväzový štát Ruska a Bieloruska
Zväzový štát Ruska a Bieloruska (, po rusky: Сою́зное Госуда́рство Росси́и и Белору́ссии, СГРБ), alebo Zväz Ruska a Bieloruska (, po rusky: Сою́з Росси́и и Белору́ссии  , СРБ) krátky tvar Zväzový štát (, po rusky: Сою́зное госуда́рство) a Zväz (, po rusky: Сою́з) - niekedy tiež neoficiálne Rusobelia (, po rusky: Русобе́лия) — je konfederatívny zväz Ruskej federácie a Bieloruskej republiky s organizovaným jednotným politickým, ekonomickým, vojenským, colným, menovým, súdnym, humanitárnym a kultúrnym priestranstvom.
Dejiny
Idea vzniku Zväzoveho štátu Ruska a Bieloruska pochádza z pera bieloruského prezidenta Alexandra Lukašenka. Od začiatku roka 1994 podobnú myšlienku navrhoval prezident Kazachstanu Nursultan Nazarbajev (tzv. Euroázijský zväz). Na prelome rokov 2007 - 2008 proces integrácie zosilnel. Prezidenti oboch krajín na spoločných rokovaniach rozoberali rôzne návrhy novej ústavy Zväzového štátu a zaoberali sa aj vznikom národných orgánov Zväzu a tiež výberom prezidenta, ktorým sa podľa vyjadrení mnohých politikov možno stane Vladimir Putin, ktorého mandát prezidenta Ruskej federácie sa skončil v máji roku 2008.
Jednotná mena
Ešte 1. januára 2004 Alexandr Lukašenko horlivo oznamoval, že perspektíva vzniku a zavedenia jednotnej meny sa blíži, avšak plány jej zavedenia boli čoskoro odložené o jeden rok. Ani v roku 2005 a 2006 sa ale jednotnú menu nepodarilo zaviesť. Dňa 2. februára 2006 hovorca Národnej banky Bieloruska Peter Pokopovič na tlačovej konferencii v Minsku oznámil, že očakávaným termínom zavedenia jednotnej meny bude rok 2007, ani jeho slová sa však nesplnili, avšak rokovania pokračujú ďalej.
Predpokladá sa, že jednotnou menou Zväzového štátu Ruska a Bieloruska sa stane ruský rubeľ. Príčinou meškania jeho prijatia sú však značné nezrovnalosti oboch krajín v oblasti detailov navrhovanej menovej reformy. Bieloruská strana vyžaduje vyplatenie kompenzácii Ruskou federáciou za odmietnutie ich národnej meny - bieloruského rubľa - a tiež za zachovanie práv Bieloruska vnášať túto menu do peňažného spoločného obehu. Ruská federácia však tieto obvinenia odmieta.
Možné rozšírenie
thumb|right|Štáty, ktoré prejavili záujem vstúpiť do zväzového štátu (zelená). Členom Zväzového štátu Ruska a Bieloruska sa môže stať akýkoľvek iný štát. V roku 2001 moldavský prezident Vladimir Voronin hneď po svojom zvolení do úradu prezidenta oznámil, že plánuje vstúpiť tohto združenia. V roku 2005 však boli neúspešné rokovania ukončené.
Čo sa týka Ukrajiny, podľa ruských opozičných poslancov bolo pred pár rokmi len otázkou času, kedy táto krajina vstúpi do tohto Zväzu. Jej podmienkou je však konkrétny plán rozvoja Zväzového štátu. Avšak po vypuknutí vojny v Donbase (na východe Ukrajiny) v roku 2014 sú šance na vstup do Zväzového štátu viac ako mizivé.
V roku 1999 prezident Juhoslávie Slobodan Milošević oznámil, že si želá, aby sa jeho krajina do Zväzu pripojila ako pozorovateľ. V roku 2007 námestník predsedu Srbskej radikálnej strany Tomislav Nikolić sa vo svojej reči vyjadril, že chce aby Srbsko posilňovalo priateľské vzťahy so Zväzovým štátom, aby sa neskôr mohla stať jeho členom.
Možnosť rozšírenia Zväzového štátu Ruska a Bieloruska o Arménsko, Kirgizsko a po roku 2005 aj Moldavsko nepripadajú do úvahy. Naopak vstup Kazachstanu, Abcházska a Podnesterska do Zväzu je veľmi pravdepodobný.
National Public Radio
National Public Radio (NPR) je nezávislé, súkromné, neziskové združenie  verejných rozhlasových staníc v USA. Združenie bolo založené v roku 1970.
Príjem
V Európe je NPR rádio možné prijímať cez voľne šíriteľné (nezakódované) vysielanie satelitu Hotbird. V Afrike, južnej Ázii a južnej Európe je NPR možné prijímať cez satelitný systém Worldspace pomocou mobilných satelitných prijímačov, k tomu je však potrebné mať predplatený program.
Eliášovka
Eliášovka môže byť:
Hot hatch
thumb|[[Renault 5 Turbo 1981]] thumb|[[Volkswagen Golf|Volkswagen Golf I GTI 1982]] thumb|[[Ford Escort RS Cosworth 1992]] thumb|[[Peugeot 205|Peugeot 205 GTI 1993]] thumb|[[Nissan Pulsar GTI-R]] thumb|[[Peugeot 306|Peugeot 306 GTI6]] thumb|[[Opel Astra|Opel Astra G OPC]] thumb|[[Mazda 3|Mazda 3 MPS]] thumb|[[Renault Mégane|Renault Mégane RS 2013]] thumb|[[Ford Focus RS|Ford Focus RS500 2010]]
Hot hatch (skrátene pre hot hatchback) je vysokovýkonný derivát automobilu s karosárskou verziou hatchback, buď v 3-dverovom alebo 5-dverovom prevedení. Automobily tejto triedy sú postavené na základe rodinných automobilov, pričom sú vybavené výkonnejšími motormi s vnútorným spaľovaním, zlepšeným pružením, môže tiež používať dodatočné aerodynamické prvky karosérie a väčšie disky kolies a pneumatiky. Najčastejšie usporiadanie automobilov hot hatch je motor vpredu a predný náhon, hoci môžu používať dieselové motory, a zadný alebo pohon 4 × 4.
Pôvod názvu
Názov "hot hatch" sa začal používať počas 80. rokov v Spojenom kráľovstve. Prvýkrát ako "hot hatchback" v roku 1983 a neskôr v roku 1984 skrátene ako "hot hatch" motoristickou tlačou. V roku 1985 ho prvýkrát použil denník The Times, pričom dnes je bežne akceptovaný ako tradičný, avšak neformálny výraz. Tiež sa výraz retrospektívne používa na označenie automobilov 70. rokov.
Vývoj hot hatch
Automobil, ktorý spopularizoval koncept hot hatch, bol Volkswagen Golf GTI 1976, uvedený na Frankfurtskom autosalóne v roku 1975. Avšak Golf GTI nebol prvým hot hatchom, pretože viacero automobilov zo 70. rokov začali s trendom športových verzií rodinných hatchbackov, ako napríklad Autobianchi A112 Abarth z roku 1971 či Simca 1100 Ti, ktorý bol dostupný v Európe v roku 1974. Ďalší hot hatch zo 70. rokov bol Renault 5 Alpine, ktorý sa začal predávať v máji 1976.
Volkswagen Golf GTI mal okrem výkonnejšieho 1,6-litrového motora so vstrekovaním paliva, ostrejšieho riadenia a športovo orientovaného marketingu, pomohol vytvoriť veľký trh pre malé, praktické automobily, ktoré majú vynikajúci výkon. Jeho maximálna rýchlosť bola viac ako 177 km/h, v čase, kedy väčšina automobilov tejto veľkosti nedosahovala ani 160 km/h. Golf GTI sa tešil krátkemu bezkonkurenčnému predajnému úspechu, avšak začiatkom 80. rokov začali ďalší výrobcovia automobilov konkurovať Golfu GTI so svojimi alternatívami.
Medzi konkurenciu patrili rôzne verzie Mini, Alfa Romeo Alfasud a pretekmi inšpirované automobily ako Vauxhall Chevette HS s výkonom 101 kW/137 koní, ktorý poskytoval športové výkony. Medzi ďalšie hatchbacky, ktoré spĺňali tento formát, patrili Chrysler/Talbot Sunbeam Ti 1978 s výkonom 74 kW/100 koní a prudkejším zrýchlením ako Golf GTI. O rok neskôr bol uvedený Lotus Sunbeam s 2,2-litrovým motorom, ktorý ponúkal úchvatných 112 kW/152 koní a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy.
80. a 90. roky
Od zavedenia termínu hot hatch v roku 1984, trh s malými a rodinnými hatchbackmi so športovejším vzhľadom zahltili skoro všetky automobilky. Boli však veľké odchýlky vo výkonostných úpravách, pričom medzi upravené automobily s karburátormi patril 1981 Ford Fiesta XR2, so vstrekovaním paliva to boli Peugeot 205 GTI a 309 GTI, s prepĺňaním turbodúchadlom to boli Renault 5 GT Turbo a 11 Turbo. Medzi hatchbacky s veľkými motormi patril napríklad 2,0-litrový Fiat Ritmo/Fiat Strada Abarth 130 TC. Volkswagen tiež experimentoval s prepĺňaním na modeloch Polo G40 a Golf G60.
Medzi ďalšie hot hatche z polovice 80. rokov patrili Citroen AX Sport / GT, Daihatsu Charade GTti, Fiat Uno Turbo (Európsky)/ SR 1.6 (Brazílsky), Ford Escort XR3 a XR3i, Mitsubishi Colt 1600 Turbo, MG Metro, MG Maestro, Opel Corsa/Vauxhall Nova SR / GT / GSi / GTE, Opel Kadett/Vauxhall Astra GT / SRi / GSi / GTE. Najrýchlejším hot hatchom 80. rokov bol Opel Kadett/Vauxhall Astra GTE, ktorého maximálna rýchlosť bola 215,7 km/h.
V 90. rokoch sa výber hot hatchov rozšíril, hlavne od európskych automobiliek a tiež od japonských výrobcov. Medzi nové automobily typu hot hatch patrili Ford Fiesta RS Turbo, Ford Escort RS2000 a Escort RS Cosworth, Honda Civic Type R, Nissan Sunny GTi, GTi-R, Peugeot 106 Rallye / GTi a 306 GTi-6 / Rallye, Proton Satria GTi, Renault Clio Williams / 16V, SEAT Ibiza GTi / GT 16v / Cupra, Toyota Corolla GTi. Ford tiež obnovil historické označenie RS2000 pre model Escort v roku 1991, pričom verzia XR3i sa predstala vyrábať v roku 1994. Volkswagen postavil v roku 1991 na úspechu svojich GTI modelov rýchlejšiu verziu Golf VR6 s 2,8-litrovým motorom V6, s maximálnou rýchlosťou 222,1 km/h, ktorý prekonal dovtedy najrýchlejší európsky hot hatch Opel Astra GTE 16v.
Po roku 2000
V 00. rokoch 21. storočia sa vyvinula nová "trieda" hot hatchov, pričom výkony motorov vzrástli nad 147 kW/200 koní. V roku 2010 Ford a Subaru súťažili so svojimi automobilmi Ford Focus RS 500 (257 kW/350 koní) a Subaru Cosworth Impreza STI CS400 (294 kW/400 koní). Magazín Evo nazval začiatkom 00. rokov tieto extrémne verzie ako "superhatch", ale výraz sa neuchytil. Počas 00. rokov začali automobilky zvyšovať dôraz na svojich dvorných úpravcov, ako sú Renault Sport (Renault), OPC (Opel), VXR (Vauxhall) a Abarth (Fiat).
Medzi príklady hot hatchov po roku 2000 patria Audi A1 Quattro, Alfa Romeo 147 GTA, Citroën DS3 Racing, Abarth Grande Punto, Ford Focus ST a RS, MG ZR a ZS, Mini Cooper a John Cooper Works, Opel/Vauxhall Astra SRi Turbo, OPC and VXR, Peugeot 207 GTi, Renault Clio RS 2.0 / V6, Mégane Renault Sport, SEAT León Cupra a FR, Volkswagen Golf GTI a R modely.
Po roku 2000 bol tiež predstavený prvý kórejský hot hatch 3-dverový Pro cee’d GT a 5-dverový cee’d GT automobilky Kia Motors.
V súčasnosti sú najvýkonnejšími hot hatchmi Audi RS3 (250 kW/340 koní), BMW M 135i (235 kW/320 koní), Ford Focus RS500 (257 kW/350 koní), Honda Civic Type R (viac ako 203 kW/276 koní), Mercedes A 45AMG (265 kW/360 koní), Opel Astra OPC (206 kW/280 koní), Renault Mégane RS 275 Trophy (202 kW/275 koní) SEAT León Cupra 280 (206 kW/280 koní),, Subaru Impreza STI Cosworth CS400 (294 kW/400 koní), a Volkswagen Golf R400 (295 kW/400 koní).
Austrália a Ázia
V Austrálii a Ázii nebol názov hot hatch rozšírený, avšak existovali tu modely, ktoré boli vizuálne odlíšené od obyčajných rodinných hatchbackov, ako napríklad Ford Laser TX3, Toyota Corolla Levin/Sprinter Trueno GT-APEX, Honda City Turbo/Turbo II, Mazdaspeed3 a Mazda 3 SGT a Suzuki Swift Sport. Medzi najnovšie hot hatche v Austrálii patria Ford Focus XR5 a HSV Astra VXR.
Leitzersdorf
Leitzersdorf je obec v Rakúsku v spolkovej krajine Dolné Rakúsko v okrese Korneuburg.
Žije tu obyvateľov.
Myjava
Myjava môže byť:
Mondelange
Mondelange je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Moselle, v regióne Lotrinsko.
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Gmina Barwice
Gmina Barwice je mestsko-vidiecka gmina v Poľsku v Západopomoranskom vojvodstve.
Má rozlohu 258,89 km² a žije tu 8897 obyvateľov (2006), priemerná hustota zaľudnenia je 34,37 osôb/km².
Sídlom powiatu, v ktorom sa gmina nachádza, je mesto Szczecinek.
Tarbes-2
Tarbes-2 je francúzsky kantón v departemente Hautes-Pyrénées v regióne Midi-Pyrénées. Tvorí ho iba časť mesta Tarbes.
Magnien
Magnien je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Côte-d’Or, v regióne Burgundsko.
Tarbes-2
Zdroj
Kanton Tarbes-2
Magnien
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Bolbec (obec)
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Gmina Batorz
Gmina Batorz je vidiecka gmina v Poľsku v Lubelskom vojvodstve.
Má rozlohu 70,81 km² a žije tu 3518 obyvateľov (2006), priemerná hustota zaľudnenia je 49,68 osôb/km².
Sídlom powiatu, v ktorom sa gmina nachádza, je mesto Janów Lubelski.
Taurus
Taurus môže byť:
Kadencia
Kadencia môže byť:
Marcus (automobil)
náhľad|Automobil Marcus v roku 1888 Marcus bol prvým automobilom vyrobeným v Rakúsko-Uhorsku. Jeho konštruktérom bol Siegfried Marcus a vyrobili ho Lichtenštajnské strojárne v Adamove. Dlhú dobu sa uvádzal dátum vzniku automobilu rok 1875, avšak ako ukázali neskoršie výskumy, automobil bol vyrobený až v roku 1888. Aj napriek tomu išlo o jeden z prvých automobilov schopných samostatnej jazdy.
Motor
V automobile bol použitý štvortaktný ležatý jednovalec s objemom 1 570 cm³, ktorý dosahoval výkon 0,73 kW (1 k) pri 300 otáčkach za minútu. Otáčky motora sa menili pomocou regulačného ventilu a karburátor bol vyhrievaný odbočkou z výfukového potrubia. Chladenie motora zabezpečovala prirodzená cirkulácia vody z veľkej nádrže pod zadným sedadlom. Diferenciál nahrádzali trecie spojky, umiestnené priamo v hlavách kolies.
Podvozok
Podvozok vozidla sa skladal z dreveného rámu, na ktorom boli pripevnené dve priečne lavice. Predná náprava, vykovaná z ocele, sa pri riadení vozidla celá otáčala okolo zvislej osi stĺpika riadenia a odpružená bola pozdĺžnymi poleliptickými perami. Zadná pevná náprava bola uložená na dvoch ložiskách a odpružená len gumenými silentblokmi. Na oceľové ráfiky zadných kolies pôsobila klátiková brzda.
Súčasnosť
V roku 1898 získal automobil Rakúsky automobilový klub a v súčasnosti sa nachádza v pojazdnom stave v Technisches Museum Wien.
Bicykel
náhľad|Pretekársky bicykel thumb|Cestný bicykel thumb|Historický bicykel (velocipéd) Bicykel je dopravný prostriedok s dvomi za sebou umiestnenými kolesami pripevnenými na rám a poháňaný pedálmi. Prvýkrát bol predstavený v 19. storočí v Európe. Rýchlo sa vyvinul do dnešnej podoby. Bicykel je v mnohých regiónoch jeden zo základných dopravných prostriedkov. Inde je zas jazda na bicykli obľúbenou formou relaxu, ale aj športového vyžitia alebo pretekov.
História
Nie je jednoduché určiť vynálezcu bicykla. Najstarší predchodca bicykla bol velocipéd. Predstavoval mnoho rôznych typov dopravných prostriedkov na ľudský pohon. Jeden z nich bol skútrovitý „dandy horse“ (v preklade odrážadlo), ktorý vytvoril Nemecký barón Karl von Drais, datovaný do roku 1790. „Dandy horse“ bol dlho uvádzaný ako najstarší bicykel. Najpravdepodobnejším vynálezcom bicykla bol Nemec barón Karl von Drais, ktorý jazdil na svojom stroji z roku 1816. Bol to stroj poháňaný odrážaním sa jazdcových nôh od zeme.Tento vynález si dal patentovať pod názvom drezina. Niekoľko z nich dodnes existuje, napríklad jeden v múzeu Paleis het Loo v meste Apeldoorn v Holandsku. Škótsky kováč Kirkpatrick MacMillan sa delí s von Draisom o autorské zásluhy tým, že v roku 1840 pridal na bicykel pedálový mechanizmus.
Pracovné
thumb| Nákladný bicykel spoločnosti DHL na doručovanie zásielok Použitie bicykla ako jedného z pracovných nástrojov. Príkladom sú poštoví doručovatelia, lekári, kuriéri a použitie nákladných bicyklov na dopravu tovarov.
Rekreačné
thumb| Moderný bicykel pre cykloturistku Cykloturistika je jazdenie na bicykli za účelom poznania, rekreácie alebo vyhliadkovej jazdy, to znamená jednoduché cestovanie na bicykli bez pretekania. Jedným z aspektov holandskej populárnej kultúry sú rekreačné jazdy na bicykli na vidieku. Krajina je plochá a plná cyklotrás, na ktorých nie sú cyklisti obťažovaní žiadnou dopravou. Mnoho Holanďanov sa účastní akcie Fietsvierdaagse, čo je štvordňová organizovaná jazda. Paríž-Brest-Paríž je najstaršia cyklistická akcia, jazdí sa už od roku 1891 do dnešných čias stále podľa rovnakého scenára, trasa má po cestách a účastníci na ňu majú 90 hodinový limit.
Vojenské
Bicykel síce nie je vhodný do priameho boja, ale dajú sa ním premiestňovať vojaci. V prvej svetovej vojne ich využívalo Francúzsko a Nemecko na presun vojsk. Nemecko bicykle opäť použilo počas druhej svetovej vojny.
Zábava a umenie
Použitie bicykla umelcami v rámci predstavení alebo na freestyle jazdenie na BMX bicykloch.
Niccolò Paganini
Niccolò (alebo Nicolò) Paganini (* 27. október 1782 Janov, Taliansko – † 27. máj 1840 Nice, Francúzsko) bol taliansky huslista, gitarista a hudobný skladateľ. Vďaka svojmu neobyčajnému hudobnému talentu je mnohými považovaný za najväčšieho husľového virtuóza, aký kedy žil.
Bicykel
Typy bicyklov
Bicykle na dráhovú cyklistiku sa odlišujú od cestných bicyklov tým, že nemajú brzdy a majú pevný prevod.
Rám
V dnešnej dobe sa prevažne využívajú rámy vyrobené z hliníku. Ten je totiž ľahký a zároveň pevný a cenovo dostupný. Okrem hliníku sa na výrobu rámov využíva oceľ, karbón a titán. Pretekárske bicykle majú takmer vždy rámy z karbónu. Ten je ľahký, pevný a vhodnou konštrukciou rámu sa dá dosiahnuť, že rám je schopný do istej miery pohlcovať vibrácie a drobné nerovnosti.
Kolesá
Koleso pozostáva z náboja, výpletu, niplov a ráfiku. Pri dušových ráfikoch sa používa duša a plášť, pri galuskových ráfikoch sa používa iba galuska, resp. pri bezdušových ráfikoch sa využíva iba bezdušová pneumatika. V prípade použitia kotúčových bŕzd je na náboji taktiež upevnený brzdiaci kotúč. Na zadnom kolese sa taktiež nachádza kazeta.
Predná vidlica
Pri horských bicykloch sa prevažne využíva odpružená vidlica. Zdvih prednej odpruženej vidlice sa pohybuje od pri trekingových bicykloch až po  pri downhillových bicykloch. Kvalitnejšie odpružené vidlice sú vybavené systémom na uzamknutie vidlice, v tomto prípade sa odpružená vidlica správa ako pevná. Toto uzamykanie sa vykonáva páčkou nachádzajúcou sa na vidlici, v niektorých prípadoch sa využíva taktiež uzamykanie z riadidiel. Pri cestných bicykloch sa využíva pevná predná vidlica. V dnešnej dobe sa prevažne vyrába z uhlíkových vlákien, v minulosti sa na ich výrobu využíval hliník, resp. Cr-Mo. Výhodou vidlice vyrobenej z uhlíkových vlákien je jej väčšia pružnosť, ktorá zabezpečuje menšie otrasy pri jazde.
Brzdové ústrojenstvo
Pri horských bicykloch sa využívajú ráfikové brzdy, mechanické kotúčové, resp. hydraulické kotúčové brzdy. Pri trekingových bicykloch sa využívajú taktiež bubnové brzdy. Pri cestných bicykloch sa využívajú ráfikové brzdy.
Ráfiková brzda
Pri ráfikových brzdách sa využíva na prenos brzdiacej sily lanko, ktoré sa tiahne od brzdovej páky umiestnenej na riadidlách až po čeľuste brzdy, kde spôsobuje po stlačení brzdovej páky pritláčanie čeľustí a pohyb brzdových gumičiek, ktoré trením sa o ráfik zabezpečujú brzdenie kolesa.
Mechanická kotúčová brzda
Pri mechanických kotúčových brzdách sa využíva na prenos brzdiacej sily lanko, ktoré sa tiahne od brzdovej páky umiestnenej na riadidlách až po čeľuste brzdy, kde spôsobuje po stlačení brzdovej páky pritláčanie čeľustí a pohyb brzdových doštičiek, ktoré trením sa o brzdový kotúč zabezpečujú brzdenie kolesa.
Hydraulická kotúčová brzda
Pri hydraulických kotúčových brzdách sa využíva na prenos brzdiacej sily brzdová kvapalina, ktorá sa tiahne v hadičke od brzdovej páky umiestnenej na riadidlách až po piesty, kde spôsobuje po stlačení brzdovej páky stlačenie brzdovej tekutiny v hadičke a následne zatlačenie na piesty, ktoré zatlačia brzdové doštičky na brzdový kotúč čo následne zabezpečuje brzdenie kolesa.
Bubnová brzda - ovládaná lankom
Pri mechanických bubnových brzdách sa využíva na prenos brzdiacej sily lanko, ktoré sa tiahne od brzdovej páky umiestnenej na riadidlách až po čeľuste brzdy, kde spôsobuje po stlačení brzdovej páky pritláčanie čeľustí a pohyb brzdových doštičiek, ktoré trením o brzdový valec (je súčasťou naboja kolesa) zabezpečujú brzdenie kolesa.
Niccolò Paganini
Život
Na živobytie si zarábal početnými koncertmi po celom Taliansku, jediné stále zamestnanie mal v rokoch 1805 a 1809 u kňažnej Elisy Baciocchi z Luccy, sestry Napoleona Bonaparteho. Od roku 1828 začal koncertovať i mimo Talianska, navštívil Nemecko, Francúzsko, Poľsko, Česko, Anglicko a Škótsko. Dňa 23. júla 1825 sa mu po známosti s Antoniou Bianchi narodil syn Achille, nikdy sa s ňou ale neoženil a po čase sa s ňou úplne prestal stýkať. Vďaka početným koncertom sa stal veľmi zámožným a mal cennú zbierku huslí od známych husľových majstrov – vlastnil i husle od Antonia Stradivariho či Niccola Amatiho.
Bicykel
Bubnová brzda - torpédo
Brzda je súčasťou náboja zadného kolesa. Uvádza sa do činnosti zatlačením pedálov dozadu. Používa sa hlavne na mestských bicykloch pre jej nízku účinnosť. Nevýhodou je nízka účinnosť, výhodou je bezúdržbovosť a odolnosť.
Niccolò Paganini
Život
Paganini zomrel v roku 1840 v Nice počas liečebného pobytu.
Bicykel
Valčeková brzda
Je typ bubnovej brzdy
Niccolò Paganini
Choroby
Paganiniho celý život sužovali rôzne choroby, hlavne priapizmus; podľa dnešných výskumov trpel tiež Marfanovým syndrómom, čím sa dá vysvetliť jeho neobvyklý vzhľad a mimoriadna rozťažnosť ruky. Neskôr sa nakazil syfilisom, na následky ktorého aj zomrel. V tej dobe sa táto choroba ešte liečila pomocou ortute, ktorá síce chorobu čiastočne obmedzuje, ale je toxická a má rad nežiadúcich vedľajších účinkov. Ku koncu života tiež trpel ochorením hrtana, čo mu veľmi sťažovalo rozprávanie. Napriek všetkým zdravotným problémom sa až do svojej smrti venoval intenzívnej hudobnej činnosti.
Bicykel
Starý typ prednej brzdy
Brzdová páka je pevne spojená s brzdnovým obložením z dreva alebo gumy. Tlak na brzdovú páku pritlačí priamo brzdové obloženie na pneumatiku. Účinnosť je veľmi slabá. Spôsobuje rýchle opotrebenie pneumatiky. Dnes sa už nepoužíva.
Niccolò Paganini
Historky
O Paganinim sa traduje mnoho historiek, dnes ale nemožno zistiť, či stoja na skutočných základoch. Na jednom koncerte vraj hral tak vášnivo, že pretrhol tri zo štyroch strún, napriek tomu dokázal koncert dohrať na najnižšej strune G. Podľa ďalšieho variantu tohto príbehu mu ich niekto pred koncertom úmyselne narezal.
Bicykel
Pohonné ústrojenstvo
Pohonné ústrojenstvo pozostáva z kľúk s prevodníkmi, reťaze a kazety, ktorá je umiestnená na náboji zadného kolesa.
Niccolò Paganini
Historky
Kvôli svojmu neobvyklému výzoru (čiastočne zapríčinenému Marfanovým syndrómom) a kvôli neobyčajnej genialite pri hre na husliach bol mnohými ľuďmi obviňovaný zo spolčenia sa s diablom, po smrti mu bol dokonca z tohto dôvodu odopretý cirkevný pohreb; jeho telo bolo riadne pochované až 36 rokov po smrti.
Bicykel
Kľuky
V dnešnej dobe sa využívajú kľuky s integrovanou stredovou osou. V minulosti boli využívané kľuky so stredovou osou. Výhodou využitia integrovanej osi je zníženie váhy a zvýšenie tuhosti. Na kľukách sú umiestnené prevodníky. Pri horských bicykloch sa využíva jediný prevodník, na starších konštrukciách bývajú tri. Jeden menší prevodník s širším rozpätím pastoriek zjednodušuje konštrukciu a umožňuje poriadnejšie napnutie reťaze. To zamedzuje jej nadmernému pohybu na nerovnom teréne. Na cestných bicykloch sa využívajú 2 resp. 3 prevodníky.
Niccolò Paganini
Historky
Podľa legendy sa Paganiniho matke zjavila Panna Mária s tým, aby malý Niccolo hral na husliach, a vraj jej aj povedala, že nikto nezahrá jeho skladby tak dobre, ako on sám.
Bicykel
Reťaz
Reťaz prenáša silu od kľúk, ktorými točí cyklista, na kazetu, následne na koleso a tým sa dostáva bicykel do pohybu.
Niccolò Paganini
Hudobná činnosť
+ Paganini tiež skomponoval mnoho hudobných skladieb, jeho 24 capriccií je tak ťažkých, že ich huslisti dokázali zahrať až 50 rokov po jeho smrti. Z ďalších diel sú najdôležitejšie
Bicykel
Radiace ústrojenstvo
V dnešnej dobe sa prevažne využívajú bicykle s možnosťou radenia prevodov. Na radenie prevodov vpredu na kľukách sa využíva prešmykovač. Používajú sa 2-3 prevody. Na radenie prevodov vzadu na kazete sa využíva prehadzovačka. Používa sa 5-12 prevodov. Na radenie sa využíva riadiace lanko, prípadne elektronika, ktoré zabezpečujú presun pohybu z páčky na prešmykovač, resp. prehadzovač. Niekedy sa používajú prehadzovačky vstavané v zadnom náboji s vnútorným radením.
Radenie
Ide o ovládací prvok prehadzovača a prešmykača. Spravidla sa nachádza pre prešmykač na ľavej strane a pre prehadzovač na pravej strane kormidla. Pomocou neho cyklista "prehadzuje" prevody na ľahší, alebo ťažší. K dispozícii má informáciu o aktuálne zaradenom prevode. Postupným vývojom sa prešlo rôznymi vzhľadmi radení. Na cestných bicykloch sa využíva prevedenie Dual Control, kde cyklista prehadzuje posunutím brzdovej páčky do strany.
Prešmykač
Ide o jednotku, ktorá prehadzuje prevody na kľukách. V prípade moderných jednoprevodníkov sa nepoužíva.
Scutum
Scutum môže byť:
Bicykel
Prehadzovač
Spravidla ide o prehadzovačku určenú na prehadzovanie prevodov na kazete. Oproti prešmykaču majú inú konštrukciu a musia fungovať pre viac prevodov.
Riadidlá
V dnešnej dobe sa na výrobu riadidiel využíva hliník a uhlíkové vlákna. Podľa využitia majú riadidlá rôzny tvar. Na cestnom bicykli sa využívajú zahnuté riadidlá tzv. "barany", na horskom bicykli sa využívajú rovné respektíve jemne zahnuté riadidlá tzv. "lastovičky". Dôležitým údajom pri riadidlách je ich šírka.
Predstavec
Predstavec spája rúrku vidlice s riadidlami alebo kormánom. V dnešnej dobe sa na výrobu predstavca využíva hliník a uhlíkové vlákna. Dôležitým údajom pri predstavci je jeho dĺžka a sklon. Dĺžka a sklon predstavca z časti udáva polohu akú cyklista na bicykli má.
Sedlovka
Na sedlovku je namontované sedlo a sedlovka spolu so sedlom je zasunutá do rámu. V dnešnej dobe sa na výrobu sedlovky využíva hliník a uhlíkové vlákna. Dôležitým údajom pri sedlovke je jej dĺžka a priemer.
Sedlo
Na sedle sedí cyklista. Pomocou zasúvania sedlovky je výškovo nastaviteľné a pomocou upevňovacích koľajničiek na spondej časti sa dá nastaviť aj v predo-zadnom smere pre väčší komfort cyklistu.
Pedále
Pri športovom využití sa používajú nášľapné pedále. K použitiu nášľapných pedálov je potrebná aj špeciálne upravená obuv tzv. tretry.
Ocenenia
V ankete BBC Radio 4 Triumph of Technology vyhral bicykel prvé miesto v hlasovaní o najvýznamnejšiu technologickú inováciu od roku 1800.
Bílkovice
Bílkovice sú obec v Česku v okrese Benešov v Stredočeskom kraji. 1. januára 2012 tu žilo 191 obyvateľov, z toho 97 mužov a 94 žien, pričom priemerný vek v obci bol 43,8 roka (muži 40,8 roka, ženy 46,9 roka).
Diagram zloženej štruktúry
Diagram zloženej štruktúry je diagram jazyka UML, ktorý koncepčne spája diagramy tried a komponentov. Ukazuje, ako elementy v systéme spolupracujú na uskutočnení komplexných cieľov, odhaľuje návrh komplikovaných komponentov a takisto rozhranie do komponentov oddelene od ich štruktúry.
NGC 7604
NGC 7604 je galaxia v súhvezdí Ryby, ktorú objavil nemecký astronóm Albert Marth 29. novembra 1864.
NGC 7605
Jej zdanlivá hviezdna veľkosť je 14,3.
NGC 7604
Jej zdanlivá hviezdna veľkosť je 14,5.
Lengenfeld
Lengenfeld je obec v Rakúsku v spolkovej krajine Dolné Rakúsko v okrese Krems-vidiek.
Žije tu 1 446 obyvateľov (31. 3. 2009).
Orava (región)
thumb|Poloha Oravy thumb|Orava v rámci Uhorska thumb|Oravský hrad thumb|Pôvodný oravský erb
Orava (Oravský región cestovného ruchu) je jeden zo slovenských regiónov a regiónov cestovného ruchu. Územie regiónu Orava je zhruba totožná so slovenskou časťou bývalej Oravskej župy. Regionálnym, historickým a kultúrnym centrom Oravy je Dolný Kubín.
Ako región cestovného ruchu oficiálne zahŕňa:
Územie susedí na juhu s Liptovom, na juhozápade s Turcom, na západe s Horným Považím a Kysucami a na severe a východe s Poľskom.
Geografia
Orava sa rozprestiera v severozápadnej časti Slovenska v Žilinskom kraji. Leží tu jeho najsevernejší bod: Beskydok (obec Oravská Polhora) na štátnej hranici s Poľskom (49° 37' s. z. š., 19° 28' v. z. d.).
Obyvateľstvo
Pri sčítaní obyvateľov, domov a bytov v roku 2011 žilo v troch oravských okresoch 134 889 obyvateľov. Región je historicky známy vysokou religiozitou. Celkovo tu má na slovenské pomery nadpriemerné zastúpenie Rímskokatolícka cirkev na Slovensku. Spolu sa k nej hlásilo v roku 2011 114 901 (85,18 %) Oravčanov. K druhej najväčšej cirkvi v regióne, ECAV, sa hlásilo 7 383 obyvateľov. Obzvlášť významné je rímskokatolícke zastúpenie v okresoch Námestovo (95,20% - najvyššie na Slovensku) a Trstená (91,34%). V okrese Dolný Kubín je tiež významná časť obyvateľstva hlásiaca sa ku evanjelickej cirkvi augsburského vyznania - 17,85% v roku 2011, spolu s 64,51% podielom rímskych katolíkov v okrese.
Ekonomika
V súčasnosti patrí Orava medzi priemerné až chudobnejšie regióny, avšak s bohatými možnosťami v oblasti turistického ruchu. Patrí k najpríťažlivejším slovenským regiónom. Najväčšie pracovné možnosti sú v mestách Dolný Kubín, Nižná, Námestovo, Trstená, Tvrdošín.
Turistický ruch
Orava patrí spolu s Liptovom, Spišom a Gemerom k najpríťažlivejším slovenským turistickým regiónom.
Tarbes-4
Zdroj
Kanton Tarbes-4
Der er et yndigt land
Der er et yndigt land je dánska hymna.
Leobendorf
Leobendorf je obec v Rakúsku v spolkovej krajine Dolné Rakúsko v okrese Korneuburg.
Žije tu obyvateľov.
Gmina Będków
Gmina Będków je vidiecka gmina v Poľsku v Lodžskom vojvodstve.
Má rozlohu 57,88 km² a žije tu 3520 obyvateľov (2006), priemerná hustota zaľudnenia je 60,82 osôb/km².
Sídlom powiatu, v ktorom sa gmina nachádza, je mesto Tomaszów Mazowiecki.
Jasenica (prítok Lukavice)
Jasenica je potok na Hornom Pohroní, na území okresu Banská Bystrica, na dolnom toku (cca 1,2 km) tvorí hranicu s okresom Zvolen. Je to pravostranný prítok Lukavice, meria 4,5 km a je tokom IV. rádu.
Majstrovstvá Európy v basketbale mužov 1951
Majstrovstvá Európy v basketbale mužov 1951 bol v poradí 7. turnaj majstrovstiev Európy v basketbale mužov, ktoré organizuje Európska basketbalová federácia (FIBA Europe). Konal sa v Paríži, vo Francúzsku v dňoch od 3.12. mája 1951, za účasti dovtedy rekordných 18 tímov. Nováčikom podujatia bola štvorica družstiev: Dánsko, Portugalsko, Škótsko a Západné Nemecko. Družstvo Rumunska sa malo pôvodne tiež zúčastniť, účasť odrieklo a jeho výsledky v základnej skupine boli kontumované v prospech súperov. Zápasy sa odohrali vo Vélodrome d'Hiver s kapacitou 12 000 divákov. Svoj druhý titul získal, ktorý vo finálovom stretnutí zvíťazil nad.
Jasenica (prítok Lukavice)
Prameň
Preteká Zvolenskou kotlinou, kde pramení v podcelku Bystrická vrchovina, na severovýchodnom svahu Ostrého vrchu (573,6 m n. m.), v nadmorskej výške okolo 490 m n. m.
Majstrovstvá Európy v basketbale mužov 1951
Skupina D
Piatym účastníkom skupiny mal byť 🇪🇬, ktorý účasť nakoniec odriekol.
Jasenica (prítok Lukavice)
Opis toku
Na krátkom úseku tečie najprv juhovýchodným smerom, následne pokračuje severojužným smerom a sprava priberá krátky prítok z juhovýchodného svahu Vysokého vrchu (543,1 m n. m.). Napokon sa stáča opäť na juhovýchod a severoseverovýchodne od obce Lukavica sa v nadmorskej výške okolo 357 m n. m. vlieva do Lukavice.
Boskovická brázda
Boskovická brázda je pretiahnutá, asi 95 km dlhá zníženina a geomorfologický celok v oblasti Brnenskej vrchoviny. Tiahne sa od severovýchodu k juhozápadu medzi Drahanskou a Českomoravskou vrchovinou - na severe začína pri Městečku Trnávka (juhovýchodne od Moravskej Třebovej), na juhu končí pri Moravskom Krumlove. Vytvára zreteľný pruh nezalesnenej krajiny medzi lesnatejšou krajinou na juhovýchode a severozápade. Severná časť (Malá Haná) je od južnej (Oslavanská brázda) oddelená vyššou oblasťou Žernovnickej hráste, súčasťou Hornosvrateckej vrchoviny.
Boskovická brázda je vyplnená prevažne permokarbónskymi a neogénnymi usadeninami a ostrovčekmi kriedových usadenín. V oslavanskej brázde sú náleziská čierneho uhlia (rosicko-oslavanská panva). Stredný sklon je 4° 20', najvyšším bodom je kopec Nad Amerikou (553 m) vo Svárovskej vrchovine (súčasť Malej Hanej). Priemerná výška Boskovickej brázdy je
Naprieč brázdou, prevažne od severozápadu na juhovýchod, preteká rad vodných tokov, napríklad Rokytná, Oslava, Jihlava, Bobrava, Svratka alebo Svitava.
Severnou časťou Boskovickej brázdy vedie projektovaná Rýchlostná cesta R43 Brno - Moravská Třebová (v stope rozostavanej nemeckej diaľnice Viedeň - Vroclav z druhej svetovej vojny).
Malá Haná (región)
Malá Haná je kultúrny región Moravy, podoblasť Horácka na prechode smerom k Hanej, v bývalých okresoch moravskotřebovskom a boskovskom (dnes na rozhraní Pardubického a Juhomoravského kraja).