cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Osmanská ríša
Ozbrojené sily
Osmanskej námorníctvo značne prispelo k územnému rozšíreniu ríše na európsky kontinent. Začalo s dobytím severnej Afriky, kedy bolo k ríši pripojené Alžírsko a Egypt v roku 1517. Od porážky pri Lepante (1571) bolo zjavné, že na mori už námorníctvo mimoriadne úspechy proti vzrastajúcim koloniálnom mocnostiam nedosiahne, však ešte po dve nasledujúce storočia ríša ovládala Čierne more a východnej polovicu Stredomoria. Počnúc stratou Grécka v roku 1821 a Alžírska v roku 1830 začala osmanská námornej moc a kontrola nad vzdialenými územiami klesať. Sultán Abdulaziz sa pokúsil obnoviť námornú silu, nechal preto postaviť najväčšiu flotilu po vtedajšej Británii a Francúzsku. Lodenice v Barrow v Anglicku postavili v roku 1886 svoju prvú ponorku práve pre Osmanskú ríšu. Po mladoturecké revolúcii v roku 1908 sa výbor pre úniu a pokrok snažil založiť nové silné osmanské námorníctvo. "Nadácia osmanského námorníctva" vznikla v roku 1910 a zakúpila nové lode prostredníctvom verejných darcov.
Administratívne rozdelenie
náhľad|Ejálety Osmanskej ríše v roku 1795 Osmanská ríša bola koncom 14. storočia najprv rozdelená na provincie v zmysle pevných územných jednotiek s miestodržiteľom menovanými sultánom. Od konca 16. storočia bol najvyšší územný celok nazývaný ejálet, v európskych prameňoch nazývaný ako „pašalík“ alebo „bejlerbej“, čo je odvodené od paša („hlava“ – vojvodca, náčelník) resp. od „bej“ / „bejlerbej“ („pán pánov“ čiže miestokráľ, resp. guvernér). Ejálety (pašalíky) sa ďalej delili na menšie sandžaky a nahije.
Ekonomika
Osmanské ekonomické povedomie bolo úzko späté so základnými pojmami chápania štátu a spoločnosti na Blízkom východe, kde je konečným cieľom štátu upevnenie a rozšírenie moci panovníka a spôsobom, akým sa toho dosahovalo, bolo získavať bohaté zdroje príjmu, aby prosperovali produktívne triedy spoločnosti. Konečným cieľom bolo zvýšenie štátnych príjmov, bez toho, aby došlo k poškodeniu prosperity subjektov, aby sa zabránilo vzniku sociálneho neporiadku a aby tradičná organizácia spoločnosti zostala nedotknutá. Osmanské hospodárstvo v ranom novoveku výrazne expandovalo, najmä v prvej polovici osemnásteho storočia. Ročný príjem ríše štyrikrát kolísal medzi rokmi 1523 a 1748, upravený o infláciu.
Organizácia štátnej pokladnice a kancelárstva sa v rámci Osmanskej ríše rozvíjala viac ako ktorákoľvek iná islamská vláda. Táto organizácia vyvinula byrokraciu ako samostatnú skupinu, čiastočne vysoko trénovanú ulamu, ktorá sa vyvinula v profesionálny orgán. Účinnosť tohto profesionálneho finančného orgánu stojí za úspechom mnohých veľkých osmanských štátnikov.
Moderné osmanské štúdie naznačujú, že zmena vzťahov medzi osmanskými Turkami a strednou Európou bola spôsobená otvorením nových námorných trás. Je možné vidieť pokles významu pozemných trás na východ, keďže západná Európa otvárala oceánske trasy, ktoré obchádzali Blízky východ a Stredozemie, súčasne s úpadkom samotnej Osmanskej ríše.
Obyvateľstvo
náhľad|[[Smyrna pod osmanskou vládou v roku 1900]] Odhad populácie ríše 11 692 480 obyvateľov pre obdobie rokov 1520 – 1535 bol získaný spočítaním osmanských domácností odvádzajúcich desiatok a počet následne vynásobený piatimi. Z nejasných dôvodov bola populácia v 18. storočí nižšia než v 16. storočí. Odhad 7 230 660 obyvateľov pre prvé sčítanie ľudu, ktoré sa konalo v roku 1831, je považované za závažný podstav, pretože toto sčítanie malo slúžiť len k registrácii možných vojenských brancov.
Sčítanie ľudu na osmanských územiach začalo až začiatkom 19. storočia. Údaje z roku 1831 sú k dispozícii ako oficiálne výsledky sčítania ľudu, ale tieto sčítania nepokrývali celú populáciu. Počítalo len mužov a nepokrývalo celú ríšu. Pre skoršie obdobie sú odhady veľkosti a rozmiestnenia populácie založené na pozorovaných demografických vzorcoch.
Okolo roku 1800 mohla populácia dosahovať 25 až 32 miliónov obyvateľov. V európskych provinciách (predovšetkým na Balkáne) tvorila približne 10 miliónov, v ázijských provinciách 11 miliónov a v afrických provinciách približne 3 milióny. Hustota obyvateľstva bola vyššia v európskych provinciách – dvojnásobná než v Anatólii, ktorá bola zase trojnásobná hustote obyvateľov v Iraku a Sýrii a päťnásobná hustote obyvateľov v Arábii.
Ku koncu existencie ríše bola dĺžka života odhadovaná na 49 rokov. Epidémie a hladomor spôsobovali veľké demografické zmeny. V roku 1785 okolo jednej šestiny egyptskej populácie zomrelo na mor a populácia Aleppa sa v 18. storočí znížila o dvadsať percent. Egypt medzi rokmi 1687 a 1731 zasiahlo šesť hladomorov a Anatóliu zasiahol posledný hladomor štyri desaťročia neskôr. náhľad|[[Galata (Karaköy) a starý galatský most na Zlatý roh, cca 1880 – 1893]] Vzostup prístavných miest mal za následok zoskúpenie populácie a bol spôsobený vývojom dopravných prostriedkov ako parníky alebo železnice. Urbanizácia sa zvýšila najviac v rokoch 1700 až 1922, kedy mestá rástli. Zlepšenie zdravotných a hygienických podmienok ich pre život a prácu učinilo atraktívnejšími. Prístavné mestá ako Solún v Grécku zaznamenali nárast počtu obyvateľov z 55 000 v roku 1800 na 160 000 v roku 1912. Ďalej Izmir, kde v roku 1800 žilo 150 000 obyvateľov, narástol do roku 1914 na 300 000 obyvateľov. Niektoré regióny mali naopak pokles počtu obyvateľov – Belehrad zaznamenal pokles populácie z 25 000 na 8 000 obyvateľov, a to predovšetkým kvôli politickým sporom.
Ekonomická a politická migrácia mala dopad na celú ríšu. Napríklad ruské a rakúske anexie na Kryme a Balkáne mali za následok veľký príliv moslimských utečencov – 200 000 krymských Tatárov utieklo do Dobrudže. Medzi rokmi 1783 a 1913 zaplavilo Osmanskú ríšu približne 5 až 7 miliónov utečencov, z ktorých najmenej 3,8 miliónov pochádzalo z ruských území. Niektoré migrácie zanechali nezmazateľné znaky, ako politické napätie medzi časťami ríše (napr. Turecko a Bulharsko), zatiaľ čo na iných územiach boli zaznamenané odstredivé účinky, zjednodušujúce demografické prvky vyplývajúce z rôznych skupín obyvateľstva. Ekonomika bola tiež postihnutá stratou remeselníkov, obchodníkov, výrobcov a poľnohospodárov. Od 19. storočia značná časť moslimov z Balkánu emigrovala do dnešného Turecka. Títo ľudia sa označujú termínom Muhacir. Po grécko-tureckej vojne v rokoch 1922 – 1923 zaniklo na 3 000 rokov staré grécke osídlenie v Ponte (Pontskí Gréci) či v Kappadokii (Karamanliovia). Malú Áziu opustilo okolo 1,5 milióna Grékov a Grécko opustilo približne 500 000 moslimov. V dobe pádu Osmanskej ríše v roku 1922 tvorili polovicu tureckého mestského obyvateľstva moslimskí utečenci z Ruska, Grécka a Balkánu.
Elle Macpherson
Elle Macpherson, rodným menom Eleanor Nancy Gowová (* 29. marca 1964, Sydney, Austrália) je austrálska modelka, herečka a podnikateľka. Počas kariéry v modelingu mala prezývku „The Body“ (Telo).
Osmanská ríša
Jazyk
Osmanská turečtina bola oficiálnym jazykom ríše. Išlo o oghuzský turkický jazyk, výrazne ovplyvnený perzštinou a arabčinou. Osmania mali niekoľko vplyvných jazykov: turečtinu, ktorou hovorila väčšina ľudí v Anatólii a väčšina moslimov na Balkáne, s výnimkou Albánska a Bosny; perzštinu, ktorou hovorili vzdelanci; arabčinu, používanú hlavne v Arábii, v severnej Afrike, Iraku, Kuvajte, Levante a častiach Afrického rohu; a somálčinu v celej oblasti Afrického rohu. V posledných dvoch storočiach dochádzalo k obmedzeniu týchto jazykov, aj keď im zostali špecifické role: perzština slúžila predovšetkým ako literárny jazyk pre vzdelaných, zatiaľ čo arabčina bola používaná počas náboženských obradov. Turečtina vo svojej osmanskej variante bola vojenským jazykom a jazykom štátnej správy už od ranných dôb ríše. Osmanská ústava z roku 1876 oficiálne upevnila úradný status turečtiny. V období po Tanzimate sa medzi vzdelanými stala francúzština spoločenským jazykom.
Learn to Fly
„Learn to Fly“ je prvý singel americkej alternatívnej rockovej skupiny Foo Fighters, z ich albumu There Is Nothing Left to Lose. Skladba bola vydaná v dvoch rozdielnych singloch v Spojenom kráľovstve v roku 1999. „Learn to Fly“ je jednou z najúspešnejších a najznámejších skladieb skupiny, pričom doosiahla 1. miesto v rebríčku Modern Rock Tracks. S 19. miestom v rebríčku Billboard Hot 100 je singel druhým najúspešnejším singlom v tomto rebríčku.
Osmanská ríša
Náboženstvo
V osmanskom ríšskom systéme panovala hegemonická moslimská moc nad nemoslimskými obyvateľmi.
Elle Macpherson
V roku 1984 sa stretla s Gillesom Bensimonom pri fotení pre časopis Elle. Zosobášili sa v máji 1986 a rozviedli v roku 1989.
Colmier-le-Haut
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Osmanská ríša
Náboženstvo
Až do druhej polovice 15. storočia mala ríša kresťanskú väčšinu obyvateľov pod vládou moslimskej menšiny. Na konci 19. storočia začala nemoslimská populácia v ríši značne klesať, a to nielen kvôli odtrhnutiu mnohých území, ale tiež kvôli migrácii. Podiel moslimov v 20. rokoch 19. storočia činil 60%, postupne stúpal na 69% v 70. rokoch 19. storočia a v 90. rokoch 19. storočia vzrástol na 76%. Do roku 1914 bola iba 19,1% populácia ríše nemoslimských, väčšinou tvorený Židmi a kresťanmi, Asýrčanmi a Arménmi.
Learn to Fly
Hudobné video
K singlu bolo vydané veľmi populárne hudobné video. Miestom kde sa odohráva je lietadlo, pričom video paroduje film Pripútajte sa, prosím.
Colmier-le-Haut
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Michal Matunák
Michal Matunák (* 17. júl 1866, Šurany - † 5. december 1932, Kremnica) bol rímskokatolícky kňaz, historik, archivár.
Learn to Fly
Hudobné video
Na začiatku dvaja upratovači (hrá ich dvojica zo skupiny Tenacious D) schovajú niečo, čo sa javí ako drogy do kávovaru v lietadle. Každý, kto sa tejto kávy napije bude mať halucinácie a bude sa smiať. Ostatných ľudí v lietadle hrajú členovia Foo Fighters (oni sami, letušky, piloti, rôzni cestujúci atď.). Samotní členovia Foo Fighters sa kávy nenapijú keďže si dali čaj a podarí sa im let zachrániť a pristáť.
Michal Matunák
Životopis
Ľudovú školu navštevoval v Šuranoch, neskôr študoval na gymnáziách v Nových Zámkoch, Banskej Štiavnici, maďarskom Egri. Následne študoval teológiu na univerzite v Budapešti, prihlásil sa na vysokú bohosloveckú školu v Banskej Bystrici, kde bol v roku 1891 vysvätený za rímskokatolíckeho kňaza. V rokoch 1894-1898 bol kaplánom v Kremnici, v rokoch 1898-1902 bol riaditeľom ľudovej školy v Krupine, v rokoch 1902-1922 pôsobil ako rímskokatolícky kňaz a dekan v Brezne, od roku 1922 bol archivárom mesta Kremnica.
Learn to Fly
Hudobné video
Video bolo natočené v Londýne v tréningovom lietadle. Hudobné video získalo cenu Grammy v roku 2001 v kategórii Best Short Form Music Video.
Michal Matunák
Životopis
Popri teológii študoval na univerzite aj cirkevnú hudbu a najmä históriu, ovládal niekoľko jazykov (aj turečtinu). Bol členom historického odboru i výboru Matice slovenskej a Muzeálnej slovenskej spoločnosti. Počas pôsobenia ako kaplán v Kremnici ho do archívnej práce zasvätil historik Pavol Križko. Zbieral ľudové a historické piesne (najmä z obdobia uhorsko-tureckých bojov a stavovských povstaní), skúmal a zdokumentoval historický vývoj miest, v ktorých pôsobil (Šurany, Nové Zámky, Vígľaš, Krupina, Kremnica. Zaslúžil sa najmä o opísanie historického vývoja mesta Kremnica, spracoval mnoho prameňov k otázke uhorsko-tureckých vojen v 16. a 17. storočí. V Krupine založil miestne múzeum a usporiadal mestský archív. Bol aj tajomníkom Hontianskej muzeálnej spoločnosti. Počas pôsobenia v Brezne sa na dlhší čas organizačne i publikačne odmlčal.
Zaoberal sa aj otázkami starších slovenských dejín so zameraním na veľkomoravské obdobie a entogenézu Slovákov. Venoval sa aj botanike, numizmatike a zostavoval herbáre. Svoju numizmatickú zbierku venoval meštianskej škole v Brezne. Pričinil sa aj o vznik miestneho odboru MS v Brezne (1919).
Colmier-le-Haut
Obyvateľstvo
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Elle Macpherson
Má dvoch synov, Arpada Flynna Alexandra (* 14. február 1998) a Aureliusa Cy Andrea (* 4. február 2003), s bývalým partnerom, francúzskym finančníkom Arpadom Bussonom.
Osmanská ríša
Islam
náhľad|[[Kaligrafia|Kaligrafické písmo na fritovacej dlaždici, zobrazujúce Božie meno, Mohameda a prvých kalifov, cca 1727.]] Turecké národy pred prijatím islamu praktikovali rôzne druhy šamanizmu. Abbásovský vplyv bol v strednej Ázii zaistený moslimským dobytím Trsansoxanie. Veľa rôznych tureckých kmeňov – vrátane Oghuzov, ktorí boli predkami Seldžukov i Osmanov – postupne konvertovalo na islam a toto náboženstvo začiatkom 11. storočia privliekli do Anatólie. Od založenia Osmanskej ríše Osmania nasledovali maturidismus (islamská škola teológie) a hanífovský mazhab (islamská právna škola).
Kresťanstvo a judaizmus
náhľad|210x210bod|[[Mehmed II. a Patriarcha Gennadius II.]] V Osmanskej ríši boli kresťanom v súlade s moslimským systémom dhimmi zaručené obmedzené slobody (napríklad právo na bohoslužbu). Okrem rôznych iných zákonných obmedzení im bolo zakázané nosiť zbrane alebo jazdiť na koni, ich domy nemohli prekrývať tie moslimské. Mnoho kresťanov a Židov konvertovalo s cieľom zaisiť si plné postavenie v spoločnosti. Väčšina však naďalej praktikovala svoje staré náboženstvá bez obmedzenia.
Podľa systému millet boli nemoslimovia považovaný za predmet Ríše, ale nepodliehali moslimskej viere ani moslimskému zákonu. Napríklad ortodoxný millet stále podliehal Justiniánovemu zákonníku, ktorý v Byzantskej ríši platil 900 rokov. Najväčšej skupine nemoslimských obyvateľov (alebo dhimmi) islamského osmanského štátu, pravoslávnemu milletu, bola udelená rada zvláštnych privilégií v oblasti politiky a obchodu a museli platiť vyššie dane než moslimské subjekty. Výber týchto daní (džizja) často sprevádzalo zlé zachádzanie a krutosť.
Podobné millety boli zriadené pre osmanskú židovskú komunitu, ktorá bola pod vedením osmanského hlavného rabína; arménske apoštolské spoločenstvo, ktoré bolo pod vedením hlavného biskupa; a radu ďalších náboženských komunít. Niektorí tvrdia, že millet je príkladom predmoderného náboženského pluralizmu.
Kultúra
Osmani prebrali niektoré z tradícií, umenia a kultúrnych inštitúcií v regiónoch, ktoré si podmanili a pridali im nový rozmer. Prijali početné tradície a kultúrne rysy starých ríši (v oblastiach ako architektúra, kuchyňa, hudba, voľný čas a vláda) a rozvíjali ich do nových foriem, čo viedlo k novej a výraznej osmanskej kultúrnej identite. Napriek novým tradíciám a zlučovaniu bola osmanská dynastia, podobne ako jej predchodcovia Rumský sultanát a Seldžucká ríša, čo do kultúry, jazyka zvykom dôkladne perzianizována a preto bola ríša popisovaná ako perzianizována ríša. Medzikultúrne sobáše sa na tvorbe charakteristickej kultúry osmanských elít podieľali taktiež. V porovnaní s tureckou ľudovou kultúrou bol vplyv týchto nových kultúr na tvorbu kultúry osmanských elít jasný.
Mor zostal hlavnou pohromou v osmanskej spoločnosti až do druhej štvrtiny 19. storočia. Medzi rokmi 1701 a 1750 bolo v Istanbule zaznamenaných 37 väčších a menších morových epidémií a 31 medzi rokmi 1751 a 1801.“
Osmani si osvojili perzské byrokratické tradície a kultúru. Sultánovia tiež významne prispeli k rozvoju perzskej literatúry.
Vzdelanie
V Osmanskej ríši každý millet vytvoril školský systém slúžiaci svojim občanom. Vzdelanie sa preto vo veľkej miere delilo na etnické a náboženské línie: Niekoľko nemoslimov navštevovalo školy pre moslimských študentov a naopak. Väčšina inštitúcií, ktoré slúžili všetkým etnickým a náboženským skupinám sa vyučovali vo francúzštine alebo iných jazykoch.
Literatúra
Dva hlavné delenia osmanskej písomnej literatúry sú poézia a próza. Poézia bola zďaleka dominantnejšou. Osmanská próza až do 19. storočia neobsahovala príklady fikcie: neexistovali náprotivky, ako napríklad európskej romantizmu, poviedky alebo románu. Analógové žánre však existuovali v tureckej ľudovej literatúre aj v divánskej poézii.
Osmanská divánska poézia bola vysoko ritualizovanou a symbolickou formou umenia.
932 Hooveria
932 Hooveria je planétka s priemerom 133 km, ktorú objavil J. Palisa 23. marca 1920.
Nóri
Nóri (Norweger) sú germánsky národ, ktorý tvorí väčšinu obyvateľstva Nórska, ďalej žijú v USA (630 tis.), Kanade (170 tis.), malá skupina vo Švédsku. Spolu asi 4,8 mil.
Nóri sú jedným z najstarších severských národov v Európe, jeho etnogenéza začala už pred začiatkom nášho letopočtu, keď jeho územie začali osídľovať najprv Sánovia a germánske kmene Gótov a neskôr Vikingov (Normanov), Nórov a Dánov.
Koncom 8. storočia začali nórski Normani svoje objavné plavby, v 9. stor. došlo r. 872 k zjednoteniu krajiny a vytvoreniu Nórskeho kráľovstva.
Operácia Teplá zima
Operácia Teplá zima  bol zákrok izraelskej armády proti hnutiu Hamás v pásme Gazy. Prebiehala v dňoch od 28. februára do 3. marca 2008 a jej cieľom bolo zastaviť ostreľovanie Izraela. Operácia si vyžiadala minimálne 110 obetí na strane Palestínčanov (z toho 58 civilistov) a tri obete na strane Izraela (jeden civilista). Zranených bolo ďalších okolo 160 ľudí.
Silná izraelská reakcia sa stretla s kritikou zahraničia, či už zo strany EÚ, OSN, či USA – izraelského najbližšieho spojenca. Diplomati z celého sveta hovorili o neprimeranom použití sily a vyvíjali tlak v snahe zastaviť vojenské operácie. Kritizovaní bola aj militanti za vyvolávanie napätia.
Pozadie
Začiatkom roka 2008 sa podarilo Palestínčanom násilne prekonať uzavretú hranicu medzi Egyptom a Gazou. Podľa informácií rozviedky sa okrem potrebnej humanitárnej pomoci podarilo Palestínčanom prepašovať v tomto období do Gazy aj veľké množstvo rakiet. Medzi nimi mali byť aj rakety s dlhším doletom než dovtedy používané modely, čo predstavovalo riziko pre izraelské mestá Aškelon a Sderot.
27. februára došlo k raketovému útoku na priemyselné mesto Aškelon. Pri tomto útoku po prvýkrát odpálili militanti miesto jednej rakety salvu šiestich striel. Zranených bolo niekoľko ľudí, no dôležitý bol predovšetkým psychologický efekt. V dohľadnej dobe mala izraelská armáda v oblasti rozmiestniť protiraketový systém určený na ničenie rakiet dopadajúcich na izraelské územie. Avšak panovali obavy, že systém nebude schopný vysporiadať sa so salvou viacerých rakiet naraz. Izraelskí predstavitelia sa zhodli na potrebe okamžitej odpovede na novú hrozbu. Na druhý deň armáda spustila operáciu Teplá zima.
Boj
Podľa informácií z izraelskej armády bolo cieľom útoku v čo najväčšom rozsahu narušiť infraštruktúru ozbrojencov v Gaze. Jedným z cieľov bola aj kancelária palestínskeho premiéra Ismaila Haníju. Izraelská armáda nasadila jednotky z brigády Givati, ženistov a obrnené jednotky. Pozemné jednotky pôsobili v tesnej spolupráci s letectvom.
Od 29. februára do 1. marca sa Izrael sústredil primárne na letecké útoky zamerané proti skladom zbraní a munície, továrňam na zbrane a miestam odkiaľ boli rakety odpaľované. Aj napriek izraelským útokom boli militanti schopní odpáliť vyše 200 rakiet. Väčšina smerovala na Sderon, dvadsať na Aškelon a jedna na Netivot.
Po tom, ako bolo za jediný deň odpálených 50 rakiet, izraelská armáda zmenila taktiku. 2. marca vyslala pluk o sile zhruba 2 000 mužov aby zaútočil na mestá na severe Gazy Džabalja a Sadžija. Toto rozhodnutie malo za následok, že Gaza zažila najkrvavejší deň od roku 2002. Palestínčania kládli silný odpor. Podľa niektorých odhadov zomrelo až 70 civilistov. Okrem toho zomreli štyria militanti a dvaja izraelskí vojaci.
Podľa vyhlásení izraelskej armády sa vojakom podarilo 3. marca dostať k továrňam na výrobu zbraní v dvoch mestách. V ten istý deň sa armáda z Gazy stiahla. Premiér Ehud Olmert oznámil ukončenie operácie, no dodal, že letecké útoky budú naďalej pokračovať.
Následky
K 4. aprílu bolo z Gazy hlásených 110 mŕtvych. Izrael tvrdil, že ide zväčša o militantov, no podľa Palestínčanov šlo predovšetkým o civilistov. Svoje znepokojenie nad počtom civilných obetí (z ktorých veľká časť boli deti) vyjadrila aj izraelská organizácia na ochranu ľudských práv Be-celem. Podľa tejto organizácie bolo medzi obeťami 52 civilistov. Mŕtvi militanti boli zväčša členmi hnutí Hamás a Islamský džihád.
Izraelský minister obrany vyjadril svoju ľútosť nad obeťami z rady civilistov, no zároveň obvinil militantov z používania “ľudských štítov“. Svoje tvrdenia podložil zábermi rakiet odpalovaných z husto obývaných oblastí. Izraelskí politici zároveň nechávali Palestínčanom možnosť na neoficiálne prímerie keď vyhlásili, že zastavia útoky ak prestanú na Izrael dopadať palestínske rakety.
NGC 4967
NGC 4967 je galaxia v súhvezdí Veľká medvedica, ktorú objavil William Herschel 14. apríla 1789.
3153 Lincoln
3153 Lincoln je planétka s priemerom 29 km, ktorú objavil Brian A. Skiff 28. septembra 1984.
Saint-Jean-de-Paracol
Saint-Jean-de-Paracol je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Aude, v regióne Languedoc-Roussillon.
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je 115 obyvateľov (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Ázijský pohár v bejzbale 2015
Ázijský pohár v bejzbale 2015 bol v poradí 12. Ázijský pohár v bejzbale mužov, ktorý organizuje Ázijská bejzbalová federácia (BFA). Konal sa od 23. februára8. mája 2015 v dvoch dejiskách. Juhozápadná časť sa konala v Islamabade, v Pakistane vo februári, za účasti 4 tímov a juhovýchodná časť v Jakarte, v Indonézii v máji, za účasti 6 tímov. Indonézia bola organizátorom ázijského pohára druhýkrát, Pakistan hostil turnaj už piatykrát. Zápasy sa hrali na štadióne Jinnah Stadium v Islamabade a na Senayan Field v Jakarte. Na jednotlivých turnajoch zvíťazili 🇵🇰 a 🇵🇭.
Pohár slúžil ako kvalifikácia na Majstrovstvá Ázie 2015, ktoré bude organizovať Taiwan. Kvalifikovali sa na ne iba víťazi jednotlivých turnajov.
Juhozápadná časť
Play-off sa nehralo.
Zlatá platňa Voyageru
thumb|right|Zlatá platňa Voyageru thumb|right|Obal platne
Zlatá platňa Voyageru je gramofonová platňa, uložená v sondách Voyager 1 a Voyager 2 vyslaných do vesmíru v roku 1977 zachytávajúca zvuky a obrazy Zeme a tak aj rôznorodosť života na našej planéte. Je určená prípadným mimozemským civilizáciám, ktoré by ju mohli v ďalekej budúcnosti nájsť pri jej ceste za hranice slnečnej sústavy.
Obsah
Posolstvo obsahuje 115 obrázkov zakódovaných v analógovej forme. Zvyšok nahrávky je zvukový záznam, zaznamenaný pri rýchlosti 16⅔ otáčok za minútu. Zachytáva pozdravy obyvateľov planéty Zem prípadným nálezcom v mnohých rôznych jazykoch.
Na zlatej platni sú uložené záznamy v 55 jazykoch:
Po sekcii obsahujúcej zvuky Zeme obsahuje platňa 90 minútový výber hudby rôznych kultúr vrátane klasických skladieb západu a východu.
Debil
Debil môže byť:
Jesenný
Jesenný je obec v Česku v okrese Semily v Libereckom kraji. 1. januára 2012 tu žilo 499 obyvateľov, z toho 258 mužov a 241 žien, pričom priemerný vek v obci bol 43,8 roka (muži 42,6 roka, ženy 45,2 roka).
Lopatov
Tečie v Podbeskydskej vrchovine, pramení v lokalite Priehyba, na juhozápadnom svahu Sochovho vrchu (927,4 m n. m.) v nadmorskej výške približne 830 m n. m. Na celom toku tečie východným smerom, na strednom toku sa na krátkom úseku vetví na dve ramená. Nepriberá žiadne prítoky. Na južnom konci intravilánu obce Oravské Veselé ústi v nadmorskej výške cca 698 m n. m. do Veselianky.
Zoznam literárnych článkov/2
Tento index bol automaticky vygenerovaný podľa tejto kategorizácie. Obsahuje 2 články. Aby sa nové články zobrazili v tomto indexe, musia byť zaradené aspoň do jednej z vymenovaných kategórii. Nové a upravené kategórie sa zohľadnia pri nasledujúcom generovaní.
2
2 + 2 = 5
27
27 čiže smrť robí umelca
Gunnar Karl Myrdal
Gunnar Karl Myrdal (* 6. december 1898 - † 17. máj 1987) bol švédsky ekonóm (medzinárodné hospodárske vzťahy, rozvojové krajiny) a politik. V roku 1974 získal Nobelovu cenu za ekonómiu.
Noah Wyle
Noah Strausser Speer Wyle (* 4. jún 1971, Hollywood, Los Angeles, Kalifornia, USA) je americký televízny a filmový herec, známy najmä zo seriálu Pohotovosť, v ktorom si zahral úlohu Dr. Johna Cartera. V roku 2001 ho časopis People zaradil medzi 50 najkrajších ľudí na svete. Získal 5 nominácii na cenu Emmy a 3 nominácie na Zlatý glóus.
Hrušovský potok (prítok Myjavy)
Hrušovský potok je potok na Záhorí, v centrálnej časti okresu Senica. Je to ľavostranný prítok Myjavy, meria 6,6 km a je tokom IV. rádu.
Preteká Borskou nížinou, pramení v podcelku Bor, v močaristej oblasti severne od kóty 221,3 m a v blízkosti hranice vojenského obvodu Záhorie, v nadmorskej výške približne 215 m n. m. Na hornom toku tečie smerom na sever územím borovicových lesov v lokalite Hrušovské polesie, následne sa esovito stáča, vstupuje do podcelku Myjavská niva a pokračuje severozápadným smerom, pričom tečie súbežne najprv s korytom Myjavskej Rudavy, potom s korytom Myjavy. Tu priberá ľavostranný prítok z Hrušovského polesia, stáča sa západným smerom a zľava priberá prítok tečúci popri horárni Hrušov. Potom sa esovito stáča, pokračuje západojuhozápadným smerom a severne od obce Šajdíkove Humence priberá zľava kanál z lokality Dubník. Napokon sa severozápadne od spomenutej obce vlieva v nadmorskej výške cca 178 m n. m. do Myjavy.
Colombey-les-Deux-Églises
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
NGC 4968
NGC 4968 je galaxia v súhvezdí Hydra, ktorú objavil anglický astronóm John Herschel 25. marca 1836.
Jej zdanlivá hviezdna veľkosť je 12,8.
Objavenie
Objavenie (objavovanie) je vystúpenie na povrch, odhalenie niečoho nového/neznámeho, prijdenie na niečo, dospenie k objavu, zistenie.
933 Susi
933 Susi je planétka s priemerom 25 km, ktorú objavil K. Reinmuth 10. februára 1927.
František Otto Matzenauer
Životopis
Bol učiteľom v Brezne a v Starej Turej, od 1873 profesorom na učiteľskom ústave v Trnave. Písal didaktizujúce, ľudovýchovné prózy. Založil 1885-1891 vydával edíciu leporiel. Prekladal populárnu lit. z maď. a nem. Edičným činom sú jeho preklady Antológia z poetickej literatúry nemeckej (1890), v kt. ako prvý v slov. kultúre vedome prezentoval informatívnu funkciu prekladu; vydal aj Pet2fiho Lyrické básne (1893).
Literatúra
Dejiny kráľovstva uhorského
Port-Vendres
Port-Vendres je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Pyrénées-Orientales, v regióne Languedoc-Roussillon.
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
3154 Grant
3154 Grant je planétka s priemerom 40 km, ktorú objavil Brian A. Skiff 28. septembra 1984.
Ľahká duševná zaostalosť
Ľahká duševná zaostalosť (starý názov je debilita; príslušná osoba je debil), v MKCH -10 F70, je najľahšia forma duševnej zaostalosti. Rozsah IQ je od 50 do 69 (u dospelých, mentálny vek od 9 do 12 rokov). Výsledkom budú pravdepodobne problémy s učením v škole. Veľa dospelých ľudí s ľahkou duševnou zaostalosťou je schopných pracovať, udržiavať dobré spoločenské vzťahy a byť prospešnými spoločnosti. Zahŕňa: slabomyseľnosť [tu je chyba prekladu MKCH, vhodnejšie by bolo debilita] a ľahký stupeň psychickej podnormálnosti. Ťažšími stupňami retardácie sú imbecilita a idiocia.
Pri automatizovaných činnostiach sa nemusí prejavovať, jedinec je vzdelávateľný.
Zoznam biologických článkov/D
da
Dacentrurus - Dale Russell - Damany - Damara (ovca) - Damarovník južný - Daniel Nathans - Daniel škvrnitý - Danio - Danio dúhové - Danio malabarské - Danio pruhované - Darlingtónia - Darvinizmus - Darwinova medaila - Darwinove pinky - Dařenec - Daspletosaurus - Datľovník obyčajný - Daudebardiidae - David Baltimore - David Starr Jordan - Dažďový les
dá
Dářko - Dážďovičky - Dážďovka hnojná - Dážďovka zemná - Dážďovky - Dážďovník obyčajný - Dážďovník skalný - Dážďovníkotvaré
de
Dealpín - Deaminácia - Dedenie (genetika) - Dedičnosť - Deepwater Horizon - Degu čilský - Dehydroalanín - Deinocheirus - Deinonychosauria - Deinonychus - Deinosuchus - Dejiny biológie - Dejiny genetiky - Dejiny psa - Delfín dlhonosý - Delfín kamerunský - Delfín novozélandský - Delfín obyčajný - Delfín severný - Delfín skákavý - Delfín strakatý - Delfínovcovité - Delfínovec - Delfínovec indický - Delfínovité - Deliace vretienko - Deltadromeus - Demografia - Dendritová bunka - Dendrobium kingianum - Dendrocitta - Dendrogyra cylindricus - Dendrochronológia - Dendrológia - Dendróbium - Deoxyadenozín - Deoxyadenozíndifosfát - Deoxyadenozínmonofosfát - Deoxyadenozíntrifosfát - Deoxyadenozylový radikál - Deoxycukor - Deoxycytidín - Deoxycytidíndifosfát - Deoxycytidínmonofosfát - Deoxycytidíntrifosfát - Deoxyguanozín - Deoxyguanozíndifosfát - Deoxyguanozínmonofosfát - Deoxyguanozíntrifosfát - Deoxyinozín - Deoxyinozínmonofosfát - Deoxyribonukleová kyselina - Deoxyuridín - Deoxyuridínmonofosfát - Deoxyxantozín - Depurinácia - Dermatóm - Derodontidae - Desaťnožce - Desaťramenné dvojžiabrovce - Detektor lži - Deväťsil lekársky - Devon Rex - Dextrometorfán - Dezertifikácia - Dezinfekcia - Dezomorfín
dě
Dětanský chlum - Děti Země - Děvín, Ostrý a Schachtstein
di
Diabetes mellitus - Diabloceratops - Diabol tasmánsky - Diamantinasaurus - Dian Fosseyová - Diapsidy - Dicraeosaurus - Didaktika environmentálnej ekológie - Didiploid - Dieldrin - Dierkavce - Dietylamid kyseliny lysergovej - Dietyltoluamid - Diftamid - Dihydrouridín - Dichlórdifenyltrichlóretán - Dikobraz - Dikobraz juhoafrický - Dikobrazovité - Dilong (dinosaurus) - Dilophosaurus - Dimetrodon - Dimetylalylpyrofosfát - Dimetyltryptamín - Dimorphodon - Dingo austrálsky - Dinosauromorpha - Dinosaury - Diodontidae - Diomedea - Dionýz Blaškovič - Dionýz Čollák - Dionýz Štúr - Dionýzopitek - Diospyros celebica - Dióza - Diplodocus - Diplodoky - Dipterológia - Dirka - Dirofilaria repens - Dirofilarióza - Dirofilária - Discoglossus nigriventer - Diseminovaná intravaskulárna koagulopatia - Disimilácia (biológia) - Diskovník oranžový - Disocactus - Disodné ribonukleotidy - Distoechurus - Diviak - Diviak lesný - Divozel sápovitý - Divozel veľkokvetý
dl
Dlhochvost patagónsky - Dlouhá hora - Dlouhý vrch (prírodná rezervácia)
dm
Dmitrij Iosifovič Ivanovskij
dn
Dna - DNA polymeráza
do
DOB - Dobročský prales - Doggerland - Dohoda o ochrane albatrosov a víchrovcov - Dohodový dub - Doktor veterinárneho lekárstva - Dolly (ovca) - Dolná dutá žila - Dolní mušovský luh - Dolný skalný splav - Dolný šípový splav - Domáce zviera - Domestikácia - Donald Arthur Glaser - Donský Sphynx - Dopamín - Dormancia - Doskozubcotvaré - Dospievanie - Doubek (prírodná rezervácia) - Doubí (prírodná pamiatka) - Downov syndróm
dr
Dracaena kaweesakii - Dracovenator - Drahotínský les - Drakunkulóza - Draplavý - Dravčekovité - Dravec (predátor) - Dráč - Dráč Júliin - Dráč obyčajný - Dráč Thunbergov - Dráčovité - Dráždivosť - Drevina - Drevnatá stonka - Drevo - Drieň obyčajný - Drobné motýle - Drobnozrnko - Dromaeosaurinae - Dromaeosaurus - Dromeosaury - Dront nelietavý - Drontovité - Drop hrivnatý - Drop malý - Drop orientálny - Drop veľký - Dropotvaré - Drozd červenkavý - Drozd čierny - Drozd čvíkota - Drozd kolohrivec - Drozd plavý - Drozd trskota - Drozdovité - Drozofila obyčajná - Drôtovec - Drsnokožce - Dru Drury - Druh (taxonómia) - Druhoústovce - Druhový rozdiel - Dryádka osemlupienková - Dryopitek - Dryopitekovité - Dryosaurus - Dryptosaurus
dř
Dřínová
du
Dub - Dub cerový - Dub červený - Dub korkový - Dub letný - Dub plstnatý - Dub zimný - Dubcová - Duby v Krásnohorskom Podhradí - Dudok chochlatý - Duglaska tisolistá - Dugong morský - Dugongovité - Dula podlhovastá - Dulovec nádherný - Dulovnica menšia - Dulovnica väčšia - Dunkleosteus - Durian - Durian zapáchavý - Duriavenator - Durman obyčajný - Dust Bowl - Dušan Jozef Brezány - Dutinový splav - Dutohlávka - Dutohlávka sobia - Dužnina
Škoda 706 RTO
náhľad|Kabína Škody 706 RTO LUX náhľad|Motor Škody 706 náhľad|Interiér autobusu Škoda 706 RTO CAR náhľad|Interiér diaľkovej verzie Škoda 706 RTO LUX náhľad|Interiér autobusu Škoda 706 RTO CAR
Zoznam biologických článkov/D
dú
Dúhovec - Dúhovec väčší - Dúhovka trojpruhá - Dúška materina - Dúška tymianová
Škoda 706 RTO
Škoda 706 RTO je typ česko-slovenského univerzálneho autobusu, ktorý bol vyrábaný národným podnikom Karosa medzi rokmi 1958 až 1972. Označenie 706 RTO znamenalo "70" nosnosť podvozku v metrických centoch, "6" počet valcov motora, "R" rámový. "T" trambusový, "O" osobný. Prototyp bol predstavený v roku 1956 a vznikol modernizáciou karosérie Škody Škody 706 RO. Karosa vyrábala autobus v základných prevedeniach MEX, MTZ, CAR a LUX, ale vyrábali sa aj špeciálne typy (pojazdné predajne, transfúzne stanice a iné). Vozidlo bolo ocenené na Svetovej výstave Expo 1958 v Bruseli.
Zoznam biologických článkov/D
dv
Dvojdyšníky - Dvojitozubce - Dvojklíčnolistové - Dvojkrídlovce - Dvojnažka - Dvojpľúcne - Dvojslivka - Dvojstranovce - Dvojžiabrovce - Dvorčák - Dvorec prsníka
Škoda 706 RTO
V Česko-Slovensku sa na výrobe autobusov 706 RTO podieľali podniky LIAZ (podvozok), Škoda (motor) a Karosa (karoséria a kompletizácia). Od roku 1958 boli v Štátnych výrobniach autodielov (SVA) Holýšov vykonávané generálne opravy autobusov Škoda 706 RO, pri ktorých boli na pôvodný podvozok dosadzované karosérie typu RTO vyrobené práve v Holýšove, čím de facto vznikol nový voz. V rokoch 1967 až 1972 potom SVA Holýšov staval vlastné autobusy 706 RTO-SVA na nových podvozkoch z LIAZu.
Zoznam biologických článkov/D
dy
Dyňa červená - Dyslipidémia
Škoda 706 RTO
Autobus 706 RTO bol vyrábaný pod značkou Škoda, pretože až do začiatku výroby radu Š v Karose (polovica 60. rokov) boli autobusy vyrobené v Česko-Slovensku označované podľa výrobcu motora. V Poľsku bol licenčne vyrábaný pod označeniami Jelcz 272 (706 RTO MTZ) a Jelcz 041 (706 RTO CAR) až do roku 1977.
Zoznam biologických článkov/D
dý
Dýchací koreň - Dýchací pigment - Dýchací plyn - Dýchanie
Škoda 706 RTO
Do Poľska sa dodával ako komplet CKD (Completely Knocked Down), teda úplne rozložený na súčiastky a následne zmontovaný v meste Jelcz. Vozidla Jelcz 272 MEX boli v hojnom počte exportované tiež do Česko-Slovenska, kde jazdili v mnohých mestách (napr. Praha, Brno). Na prvý pohľad poznateľný rozdiel medzi poľskými Jelczami a česko-slovenskými Škodami sú predné svetlá. Vozidlá Škoda 706 RTO mali predné svetlá zaoblené podľa línie vozovej skrine, zatiaľ čo vozidlá Jelcz mali svetlá rovné, vystúpené z karosérie. Bez zaujímavosti určite nie je, že podvozky a motory autobusov Škoda 706 RTO sa ešte veľa rokov po ukončení výroby dodávali napr. do Poľska pre stavbu autobusov Jelcz. Dokonca ešte na začiatku 90. rokov bolo na pôvodnom strojovom zariadení v LIAZ-e ročne vyrobených niekoľko desiatok nových motorov Škoda 706 ako náhradné diely.
Vo výrobe bol nahradený autobusmi Karosa radu Š.
Konštrukcia
Škoda 706 RTO bol jeden z najtypickejších autobusov česko-slovenských ciest druhej polovice 20. storočia. Karoséria bola navrhnutá tímom pracovníkov podniku Karosa Vysoké Mýto, kde mali s navrhovaním karosérií rôznych vozidiel bohaté skúsenosti ešte z pôsobenia v pôvodnej a neskôr znárodnenej firme Sodomka. Na návrhu karosérie sa spolupodieľal aj vtedy začínajúci dizajnér Otakar Diblík (19291999), ktorému je často omylom prisudzovaný jej návrh. Tento však prišiel pracovať do Karosy až v dobe, kedy bol návrh karosérie takmer dokončený. Podieľal sa teda skôr na detailoch ako na kompletnom výtvarnom riešení. Bolo taktiež vysoko nepravdepodobné, že by skúsení návrhári z čias predvojnovej Sodomky ponechali vytvorenie novej karosérie na vozidle čerstvému absolventovi vysokej školy, ktorú Otakar Diblík ukončil v roku 1952. Pravdou však je, že Diblíkovým dielom bola hlavne úprava exteriéru a interiéru luxusnej verzie autobusu Škoda 706 RTO určeného pre medzinárodnú výstavu Expo 58 v Bruseli. Tento autobus sa okrem presklenej strechy nad vodičom a spolujazdcom, charakteristického lakovania a nápisov zvonku, odlišoval hlavne atypickými prednými smerovými svetlami a televíznou anténou na streche. Bol určený pre 24 cestujúcich. Interiér bol taktiež luxusne vybavený a doplnený TV prijímačom Tesla v prednej časti pod strechou vozidla, v zadnej časti sa nachádzala kuchynka a WC. Z dôvodu jeho vysokej ceny a výrobných nákladov, sa však tento autobus do sériovej výroby nedostal a teda zostalo iba pri zhotovení jediného exempláru.
Vozidlo bolo dvojnápravové s poloeliptickými tuhými nápravami Škoda a má oceľovú polosamonosnú karosériu trambusového typu, spočívajúcu na nosnom oceľovom ráme. Predná náprava bola riadená, zadná hnacia. Oceľová kostra karosérie bola elektricky zvarená. Vozová skriňa zvarená z lisovaných profilov bola oplechovaná. Tvar karosérie bol tak navrhnutý, že pri zbežnom pohľade sa dala iba ťažko rozlíšiť predná a zadná časť vozidla. Vďaka tomu však bolo možné zamienať dvojdielne čelné panoramatické sklá so zadnými. Vozidlo bolo vďaka svojemu tvaru prezývané „vajíčko“ alebo „uhorka“. Vstup do autobusu zabezpečovali jedny alebo dvoje dvere (podľa varianty) s elektropneumatickým pohonom, ktoré boli ovládané vodičom alebo sprievodcom. Vodič mal navyše svoje vlastné dvierka v ľavej bočnici, ktoré viedli priamo na jeho stanovište, nakoľko motor sa nachádzal nad prednou nápravou a zasahoval hlboko do interiéru. Inak by musel prekonávať vnútri sa nachádzajúci robustný kryt motoru. Bočnice a strop nad oknami v interiéri bol obložený umakartom, strecha drevovláknitými dierovanými doskami (sololit). Drevená podlaha bola pokrytá gumovým kobercom. Pre cestujúcich umiestnili v interiéri spočiatku laminátové, neskôr koženkové sedadlá (rôznych typov) v priečnom usporiadaní 2 + 1, resp. 2 + 2 (niektoré verzie MEX). Pri zadných dverách umiestnili v prvých sériách sedadlo pre sprievodcu. Osvetlenie interiéru bolo vyriešené žiarovkovými svietidlami. Vykurovanie vozidla v zimnom období zabezpečili naftovým agregátom v bočnej schránke autobusu. Vetranie interiéru zabezpečili v prvých sériách (približne do roku 1960) dvoma veľkými stropnými vetrákmi a výklopnými časťami bočných okien. Pri ďalších sériách MTZ použili jeden veľký výklopný stropný vetrák, tri malé stropné vetráky pretlakového vetrania a posuvné horné časti bočných okien (spočiatku všetky, neskôr každé druhé). Exportné série MEX vybavovali dvoma veľkými a dvoma malými strešnými vetrákmi, niektoré série (z rokov 1963 a 1964), pôvodne určené do teplejších krajín, vybavili aj veľkými posuvnými časťami bočných okien. Vykurovanie vozidla v zimnom období zabezpečili naftovým agregátom v bočnej schránke autobusu. Varianty MTZ, MEX a CAR boli prispôsobené k ťahaniu autobusových prívesov (Karosa B 40, Jelcz P-01). Hnacia sila sa z motora prenášala cez dvojlamelovú suchú spojku, päťstupňovú manuálnu prevodovku a diferenciál na zadnú nápravu. Nápravy boli osadené hviezdicovými kolesami Trilex (s dvojitou montážou na zadnej náprave) a dvojkruhovými pneumatickými brzdami. Riadenie bolo závitové (slimákové) s pneumatickým posilňovačom. Zapaľovanie PAL. Autobusy prvých sérií MTZ a MEX dodali v červenom nátere s bielou strechou a okennou časťou. Neskoršie série (približne od polovice roka 1968) dostali v podokennej časti biely pás. Priestor pre linkovú orientáciu na prednom a zadnom čele dostal pri prvých autobusoch hranatý, neskôr zaoblený tvar. Prvé série autobusov mali v prednom nárazníku umiestnenú dvojicu žltých reflektorov do hmly.
Úpravy
Prvým autobusom sa pri väčších opravách laminátové sedadlá vymieňali za čalúnené. Na predné čelo pod čelné sklo dostali vozidlá v 60. rokoch malú škatuľku na tabuľku s číslom linky. Po zavedení samoobsluhy sa ku dverám na bočnicu z vonkajšej strany montovali výstražné svetlá. Vozidlá počas svojho života absolvovali 1 až 3 generálne opravy. Približne od roku 1967 sa aj starším autobusom pri prelakovaní maľoval biely pás v podokennej časti.
Varianty
náhľad|706 RTO MTZ v Brne náhľad|706 RTO MEX na Kube náhľad|706 RTO CAR v Ostrave náhľad|706 RTO LUX v Peci pod Sněžkou náhľad|Replika kĺbovej verzie 706 RTO K v Českom Brode náhľad|Vyhliadková verzia 706 RTO v Brne
Autobusy 706 RTO boli vyrábané v štyroch variantoch:
Poslednou modifikáciou vozidla 706 RTO bol kĺbový autobus Škoda 706 RTO-K vyrobený iba v jedinom exemplári.
MTZ
Maximálna rýchlosť: /h Spotreba paliva: 28 l/
CAR
Maximálna rýchlosť: /h Spotreba paliva: 26 l/
LUX
Maximálna rýchlosť: /h Spotreba paliva: 23 l/
Prevádzka
V Karose bolo vyrobených celkom 14 451 vozov 706 RTO. K tomu je ale potreba pripočítať ešte autobusy a karosérie vyrobené v Holýšove.
Tieto autobusy boli tiež exportované (napr. na Kubu, do Egypta, Bolívie, Rumunska, Afganistanu a do mnohých ďalších krajín).
Prevádzka v Bratislave
Prvých 19 vozidiel Škoda 706 RTO začalo v Bratislave jazdiť od začiatku roka 1959, pričom v prvej polovici roka sa vo veľkej miere využívali aj na nepravidelnú dopravu. Od 1. júla 1959 boli trvalo zaradené na pravidelné linky MHD. Začiatkom roku 1966 bolo dodaných 20 „RTO-čiek“ pri príležitosti konania Majstrovstiev Európy v krasokorčuľovaní v Bratislave. Po ich skončení sa autobusy využívali na nepravidelnú dopravu a expresné linky do rekreačných oblastí. „RTO-čky“ postupne v prevádzke úplne nahradili Škody 706 RO a dokonca aj svojho súčasníka Ikarus 620. Obľúbené, spoľahlivé a jednoduché „RTO-čky“ vytlačili až početné dodávky autobusov Karosa ŠM 11. V roku 1963 bolo niekoľko vozidiel odkúpených z DP Praha.
Pri veľkom prečíslovaní vozidiel v roku 1976 dostali evidenčné čísla z radov 10xx (vozovňa Trnávka), 20xx (vozovňa Jurajov dvor) a 30xx (vozovňa Krasňany). Niektoré vozidlá po vyradení z premávky s cestujúcimi slúžili ako predajne cestovných lístkov i dielenské vozy. Autobusy boli postupne nahrádzané novšími dodávkami „RTO-čiek“ a neskôr radom Š 11. Niekoľko vozidiel po vyradení odpredali. Jediný zachovaný autobus #236 bol umiestnený vo vozovni Krasňany, neskôr však poslúžil iba ako náhradné diely pre historický autobus s rovnakým číslom. Tento však pochádza z JRD Vajnory.
Historické vozidlá
Pretože bolo do dnešnej doby zachovaných mnoho autobusov 706 RTO, nasledujúci zoznam rozhodne nie je kompletný.
Slovensko:
Súkromné zbierky:
Prívesy a návesy
thumb|Škoda 706 RTO CAR s prívesom Jelcz P-01E V roku 1961 bol predstavený prototyp autobusového návesu Karosa NO 80 odvodeného z autobusu Škoda 706 RTO. K sériovej výrobe však nedošlo.
Poľský autobusový príves Jelcz P-01 sa však hromadne vyrábal a bol používaný aj v Česko-Slovensku.
Odrazy v kultúre
Diaľková verzia Škoda 706 RTO LUX bola hlavným neživým spoluúčinkujúcim v česko-slovenskom filme Florenc 13.30 z roku 1957.
Jestřabí v Krkonoších
Jestřabí v Krkonoších je obec v Česku v okrese Semily v Libereckom kraji. 1. januára 2012 tu žilo 246 obyvateľov, z toho 133 mužov a 113 žien, pričom priemerný vek v obci bol 42,4 roka (muži 39,5 roka, ženy 45,7 roka).
Star Wars Episode I: The Phantom Menace (počítačová hra)
Star Wars Episode I: The Phantom Menace je akčná počítačová hra v prevedení arkádovej hry vyvinutá firmou Big Ape Productions a vydaná spoločnosťou LucasArts v roku 1999, krátko po uvedení filmu Skrytá Hrozba do kín.
Ženská dvojhra na Warsaw Open 2009
Ženská dvojhra na Warsaw Open 2009 sa hrala ako súčasť Warsaw Open 2009 od 18. do 23. mája 2009. Titul získala Rumunka Alexandra Dulgheruová, ktorá vo finále porazila Ukrajinku A. Bondarenkovú 7-63 3-6 6-0. Bol to jej prvý titul v dvojhre na okruhu WTA.
Sedemročná vojna
Sedemročná vojna môže byť:
Henrich Matzner
Životopis
V roku 19381944 stredoškolský profesor na priemyselnej škole v Banskej Bystrici. Účastník ilegálneho protifašistického odboja v Banskej Bystrici a SNP. Po potlačení SNP bol 1. januára 1945 spolu s manželkou Elenou a synom Tomášom nem. bezpečn. orgán. v Banskej Bystrici zaistený, väznený a popravený v Nemeckej. Rasovo prenasledovaný, obeť fašistického teroru. Autor stredoškolských učebníc pre strojárske predmety a odborných článkov.
Ján Maxian
Ján Maxian (* 18. máj 1895, Banská Bystrica-Jakub † 29. október 1967, Šamorín) bol slovenský dôstojník.
Životopis
Účastník protifaštického odboja v armáde a SNP v Banskej Bystrici.
NGC 4969
NGC 4969 je galaxia v súhvezdí Panna, ktorú objavil Edward D. Swift 27. apríla 1887.
Jej zdanlivá hviezdna veľkosť je 13,9.
Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Eclipse je športový automobil, ktorý v rokoch 1989 až 2011 vyrábala japonská automobilka Mitsubishi Motors. Spočiatku sa vyrábal v karosárskej verzii kupé, ale v roku 1996 pribudla aj verzia kabriolet. Nazvaný bol podľa neporaziteľného anglického koňa Eclipse z 18. storočia, ktorý vyhral 26 pretekov. Predával sa tiež ako Eagle Talon a Plymouth Laser prostredníctvom úzkej spolupráce s automobilkou Chrysler Corporation.
Horiaci sneh
Horiaci sneh je sovietska vojnová dráma z roku 1972. Rozpráva príbeh sovietskej delostreleckej batérie počas obliehania Stalingradu v rámci bojov 2. svetovej vojny.
Mitsubishi Eclipse
Prvé dve generácie (1G a 2G) zdieľali automobilovú platformu a súčiastky s modelmi Eagle Talon a Plymouth Laser. Vznikli pri úzkej spolupráci automobilky Mitsubishi Motors a Chrysler Corporation. Ich partnerstvo bolo známe ako Diamond-Star Motors (DSM). V Japonsku boli prvé dve generácie predávané v maloobchodnom reťazci nazývanom Mitsubishi Car Plaza. Tretia generácia (3G) zdieľala redizajnovanú platformu s modelmi Chrysler Sebring a Dodge Stratus. Počas Mája 2005 bola predstavená štvrtá a zároveň posledná generácia (4G), ktorá nahradzovala platformu Chrysler používanú v prvých troch generáciách s platformou PS.
Model Eclipse sa oficiálne predával v Severnej Amerike, Ománe, Južnej Kórey, Filipínach, Brazílii, Saudskej Arábii, Kuvajte, Spojených arabských emirátoch a Číne. Koncom augusta 2011 vyšiel z výrobnej linky posledný model Eclipse, pričom jeho predaj bol určený pre charitatívne účely.
Prvá generácia (1G; 1989 – 1994)
Prvá generácia Mitsubishi Eclipse sa predával ako štvorvalcové športové kupé. Na výber boli štyri úrovne výbavy: prvé tri mali predný náhon a vrcholom bol model s pohonom 4 × 4. Vrcholné modely s predným náhonom alebo pohonom 4 × 4 boli vybavené turbodúchadlom prepĺňaným motorom.