cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Jadranka Kosorová
Život
Jadranka Kosorová, základnú dochádzku dokončila v Lipiku. Študovala právo na vysokej škole v Záhrebe, kde začala pracovať ako žurnalistka od roku 1972 korešpondent Večernji listu a Rádia Záhreb. V roku 1971 bola jej kniha poézie Koraci publikovaná v Pakrackej pobočke Matice chorvátskej.
Počas Chorvátskej vojny za nezávislosť pracovala ako žurnalistka v rádiu, kde sa venovala problémom utečencov a invalidných vojenských veteránov. Krátko bola korešpondentkou britského BBC. Získala ceny od chorvátskej novinárskej asociácie Hrvatsko novinarsko društvo a Európskeho spoločenstva za jej humanitne orientovanú prácu.
Do roku 2008 vydala štyri knihy, z toho dve poézie a dve súvisiace so spomínanou vojnou. Má syna Lovra.
Kandidatúra na prezidenta
Jadranka Kosorová kandidovala v prezidentských voľbách v roku 2005, v prvom kole skončila druhá s 20 % hlasov, získala až 60 % hlasov zahraničných Chorvátov. Keďže žiaden kandidát nezískal nadpolovičnú väčšinu, konalo sa druhé kolo. Vyhral Stjepan Mesić, ktorý mal v prvom kole 49 % hlasov.
Premiérka
Keď 1. júla 2009, dovtedajší chorvátsky premiér Ivo Sanader nečakane odstúpil, navrhoval Kosorovú, jeho dlhoročnú pravú ruku, do funkcie predsedníčky vlády s mandátom zostaviť novú vládu. Chorvátsky parlament vyslovil dôveru jej novej vláde už v pondelok 6. júla 2009, stala sa tak prvou ženou na poste premiéra. Získala 83 hlasov zo 153-členského parlamentu, 44 hlasov bolo proti. Kosorovej príhovor v Chorvátskej televízii bol o politickom pláne šetrenia peňazí, ale nie za cenu „zmien platov alebo dôchodkov“.
Po parlamentných voľbách v novembri 2011 Kosorová a HDZ odchádza do opozície. Vládnou sa stáva opäť SDP s predsedom a ďalším premiérom Zoran Milanović.
Torony
Má rozlohu 1283 ha a žije tu 1721 obyvateľov (2007).
Velký Týnec
Velký Týnec je obec v Česku v okrese Olomouc v Olomouckom kraji. 1. januára 2012 tu žilo 2 638 obyvateľov, z toho 1 297 mužov a 1 341 žien, pričom priemerný vek v obci bol 38,4 roka (muži 37,4 roka, ženy 39,3 roka).
Argolis (historické územie)
Argolis (starogr. Αργολίς-Argolis; novogr. Αργολίδα-Argolida; názov je podľa mesta „Argos“) je historické územie Grécka na severovýchode Peloponézu. Rozsah územia možno (už v staroveku) definovať rôzne:
Najčastejší je dnes význam b, aj preto, že sa do značnej miery kryje s územím dnešného okresu Argolida (dnešný okres je ale o niečo menší než rozsah b).
Nachádzajú sa tu napr. staroveké mestá Argos, Nauplion,, Hermioné, Mykény, Tiryns, Tolo, Merbaka a Epidauros.
Dejiny
Spočiatku Argolidu obývali predgrécki Pelasgovia, neskôr sa tu usadili grécky Achájci, tvorcovia mykénskej kultúry. Práve Argolis patrila medzi najvýznamnejšie mykénske centrá, stáli tu významné mykénske strediská Mykény, Tiryns, Argos, Tolon a Merbaka. Okolo roku 1200 pred Kr., teda po páde mykénskej kultúry, Argolis osídlili grécki Dóri. Počas klasického staroveku boli najvýznamnejšie mestá Nauplion, Argos, Hermioné a Epidauros, kde sa dodnes zachovalo slávne divadlo. Argolis bol významným štátom, rivalom Sparty. V 2. stor. pred Kr. kraj ovládli Rimania. Nastáva rozmach kresťanstva. Od roku 395 po Kr. Argolis patrí Byzantskej (Východorímskej) ríši. Slovanská invázia na Peloponéz sa Argolidy nedotkla, tá patrila kontinuálne Byzancii. Od 13. stor. patrí európskym mocnostiam. V tomto období sa tu usadili Albánci (Arvaniti), ktorí odvtedy tvoria približne polovicu miestneho obyvateľstva. V 15. stor. územie dobyli Turci. V 19. stor., počas Gréckej vojny za nezávislosť, sa Argolis stala dejiskom bojov, kedy Turci dobyli grécku pevnosť Larissa, no neskôr boli porazení v neďalekej Korintii. Po oslobodení patrila Argolis do spoločného okresu (nomos) spoločne s Korintiou, neskôr bol vytvorený samostatný nomos - pozri Argolida (okres). Po Grécko-tureckej výmene obyvateľov v roku 1923 Maloázijskí Gréci z mesta Kios založili na juhu územia mesto Nea Kios (Nový Kios).
Obyvateľstvo
Obyvateľstvo Argolidy sa už tradične rozdeľuje na gréckohovoriace a Arvanitov. Gréci obývajú Argos, Nafplio, Tolo, Ligurio a rovnomenné kraje, západnú Argolidu s mestom Achladokambos a kraj Epidauria. Ostatné územia obývajú Arvaniti, ako aj východnú Argolidu s mestom Ermioni. Arvaniti si udržujú svoj jazyk dodnes.
Električková doprava v Krasnodare
náhľad|Mapa siete náhľad|Historický záber náhľad|Trať na ulici Gogola
Električková sieť v Krasnodare funguje od roku 1900. Spolu 13 liniek jazdí na sieti dlhej 123 km.
Zličín (stanica pražského metra)
Zličín je dlhodobo koncová stanica metra v Prahe na linke B. Nachádza sa v katastrálnom území Zličín v hĺbke 7,2 m pod povrchom. Bola otvorená 11. novembra 1994.
Charakteristika stanice
Stanica je dlhodobo koncová, leží v nadmorskej výške 380 m. n. m., a je tak najvyššie položenou stanicou metra v Prahe. Za stanicou sa nachádza depo metra, ktoré bolo dokončené v roku 1994 a v roku 2003 boli dobudované ďalšie dve haly. Za stanicou sa nachádza aj jedna koľaj umožňujúca obrat vlakov. Obklad stanice tvoria štylizované tehly a sklo. Stanica má jeden výstup po pevnom schodišti a jeden vestibul. Na povrchu sa nachádzajú stanovištia prímestskej a mestskej dopravy. Stanica je naviazaná na nákupné centrá Avion, Metropole a záchytné parkovisko.
Zámok Azay-le-Rideau
right|thumb|Zámok Azay-le-Rideau Zámok Azay-le-Rideau sa nachádza v meste Azay-le-Rideau vo francúzskom regióne Centre-Val de Loire a departemente Indre-et-Loire.
Majstrovstvá Európy v halovom pozemnom hokeji žien 2016
Kvalifikované družstvá
Pozn: Číslo v zátvorke udáva umiestnenie vo svetovom rebríčku FIH k februáru 2015.
Zámok Azay-le-Rideau
Na konci 11. storočia alebo začiatku 12. storočia tu rytier Ridel d‘Azay, feudálny pán, ktorý kvôli svojej ukrutnosti získal pochybnú povesť, vybudoval pevnosť a dal meno tomuto mestu i zámku.
4. júla 1189 sa hrad z Azay zapísal do anglicko-francúzskych dejín. Francúzsky kráľ Filip II. August a anglický kráľ Henrich II. tu podpísali dohodu o skončení vojny a dohodli sa na spoločnej účasti na tretej križiackej výprave. Henrich II. o dva dni zomrel a tak sa miesto neho výpravy zúčastnil jeho nástupca Richard I.
Nákladný bicykel
náhľad|Preprava troch detí na bicykli Yuba Mundo náhľad|Holandský bakfiets
Vznik a vývoj
Prvé nákladné bicykle boli používané na doručovanie pošty, chleba, mlieka a mnohých ďalších tovarov. Najstaršie nákladné bicykle boli robustné bežné bicykle s veľkými nosičmi vpredu a vzadu, občas s menším predným kolesom na zväčšenie priestoru na prednom nosiči. Na začiatku 20 storočia boli bežne používané drobnými obchodníkmi na lokálne doručovanie tovaru.
S rozvojom spaľovacích motorov v priemyselných krajinách po 2. svetovej vojne sa nákladné bicykle stali menej populárnymi. Vo zvyšku sveta však ich výroba a používanie pokračovali V 80. rokoch 20. storočia v Európe a v 90. rokoch v Spojených štátoch ekologicky orientovaní dizajnéri a malosérioví výrobcovia vyvolali znovuzrodenie sektora výroby nákladých bicyklov.
Druhy použitia
Nákladné bicykle sú používané v rôznych situáciách:
V Amsterdame je bežné prenajať si nákladný bicykel na sťahovanie, party v parku alebo propagáciu nového produktu. Obchodný dom IKEA testuje program na prenájom nákladných bicyklov, ktorým umožňuje obyvateľom Kodane prevoz nákupov.
V Spojených štátoch sa "cargo bikes" stávajú obľúbene v rodinách, obzvlášť v cyklisticky priateľských komunitách. Rodiny používajú bicykle na všetko, čo robievajú s autami — odvoz detí do školy, nakupovanie a vybavovanie — bez problémov s hľadaním parkovania. Motiváciou je lepšie životné prostredie alebo pohyb, podľa iných je to ľahšia a zábavnejšia forma dopravy.
Faktory použitia
Nákladné bicykle majú množstvo výhod nad motorovými vozidlami:
Nevýhodou ľubovoľného dopravného prostriedku poháňaného ľudskou silou je relatívny malý výkon v porovnaní s motorovými vozidlami. Toto obmedzenie môže v niektorých prípadoch odradiť ľudí od použitia nákladných bicyklov.
Niektorí výrovcovia a používatelia nákladných bicyklov využívajú pomocný pohon na doplnenie sily cyklistu. Pomocný pohon môže zvýšiť hmotnosť nákladu a dojazd nákladných bicyklov, zvyšuje však aj cenu bicykla a vyvoláva potrebu zdroja energie.
Kvôli fyzickým požiadavkám na jazdca, ktorý poháňa vozidlo, nechránenosti voči poveternostným podmienkam či inej doprave, existuje potenciál na vznik problémov týkajúcich sa pracovných podmienok. Technické úsilie na zlepšenie podmienok je komplikované potrebou nízkej váhy a jednoduchosti konštrukcie na dosiahnutie nízkych nákladov pri prevádzkach v malom rozsahu.
Typy
V Amsterdame a Kodani sú nákladné bicykle veľmi populárne. V Amsterdame mnoho obyvateľov jednoducho doplní veľké predné nosiče na bežné mestské bicykle. Existuje tiež široké množstvo nákladných bicyklov vrátane dvojkolesových strojov s predĺženým rázvorom a nízkym uložením nákladového priestoru, bicyklov s malými prednými kolesami na lepšie umiestnenie veľkého predného nosiča, trojkolesové stroje s boxom medzi prednými dvoma kolesami. Inde používané modely obsahujú nákladovú plošinu, košík a pod. namiesto boxu, plošinu pre náklad medzi zadnými kolesami, bicykle s dvoma malými kolesami s nákladom vpredu aj vzadu. Zriedkavejšie sú štvrokolesové stroje, obzvlášť v priemyselnom použití, kde sú zvýšené požiadavky na veľkosť nákladu a stabilitu jeho uloženia.
"Cyklonáklaďák"
"Cyklonáklaďák" (cycle truck) označuje nákladný bicykel s menším predným než zadným kolesom, zvyčajne 26" vzadu a 20" vpredu.
"Mäsiarsky bicykel"
V zahraničí označovaný aj ako pekársky bicykel (v slovenčine bez špeciálneho výrazu), hoci bol tento štýl nákladného bicykle populárny v rôznych obchodníckych odvetviach v prvej polovici 20. storočia, obzvlášť vo Veľkej Británii. Typicky mal kôš alebo prepravnú krabicu v prednej časti bicykla, často s reklamou na prevádzkovateľa v hlanom trojuholníku rámu.
Popularita tohto typy opadla v 50. rokoch 20. storočia s rozvojom motorovej dopravy. Dnes sa používajú najmä v poštovej doručovacej službe.
Boda-boda
Boda-boda je typ bicyklovej rikše používanej vo východnej Afrike. Boda Boda je tiež meno kompaktného nákladného bicykla od spoločnosti Yuba Bicycles predstaveného v roku 2012.
Long John
Long John je nákladný bicykel s nákladným priestorom pred jazdcom a otočným predným kolesom. Kapacita je zvyčajne okolo 100 kg. Tradičný Long John má menšie predné koleso, 23 alebo 26" zadné koleso a 80-100 cm dlhú plošinu alebo kôš umiestený nízko pred riadidlami. Starožitné Long Johny sa stávajú zberateľskými predmetmi. V poslednej dobe sa niekedy používa termín "bakfiets" (čo znamaná "krabicový bicykel" v holadštine) na opis Long Johnov a pre nákladné bicykle všeobecne.  Mierne kratšie verzie Long Johnov sú občas nazývané ako "cyklonáklaďáky". Posledný výrobca, ktorý stále produkuje pôvodné Long Johny je Monark. História bicyklov Long John siaha do Dánska okolo roku 1923. Spoločnosť Smith & Co. (SCO - založená Ivarom Smithom and Robertom Jacobsenom v Odense v Dánsku 17. októbra 1894) bola staviteľom a prvým výrobcom tohto typu nákladného bicykla. Prvý Long John bol predstavený verejnosti výstave Wembley World Fair & Exhibition v roku 1924.
Longtail bicykle
Longtaily (v preklade "dlhé konce") majú dlhší rázvor kolies v zadnej časti oproti štandardným bicyklom. Predĺžený zadná časť umožňuje lepšie použitie na prevoz nákladu alebo viacerých dospelých cestujúcich ako kratšie bicykle. Ovládanie je omnoho viac podobné bežným bicyklom, ako pri iných nákladných bicykloch s nepriamym riadením predného kolesa.
Firma Xtracycle vyvynula prvý longtailový produkt v roku 1998. Free Radical sa pripája k existujúcemu 'darcovskému' bicyklu čím vznikne predĺžený longtail bicykel. Rastúca popularita Xtracyclu inšpirovala firmu Kona k vytvoreniu modelu Ute, v roku 2008. Firma Surly bola požiadaný Xtracyclom, aby postavila kompletný rám kompatibilný s Xtracyclom; výsledok sa volá 'Big Dummy' a bol uvoľnený v sezóne 2008. Chróm-molybdénový rám je navrhnutý pre 26" kolesá. Kupujúci majú možnosť výberu medzi samotným rámom alebo kompletným bicyklom. V roku 2008 Xtracycle dokumentovala LongTail ako open-source štandard. Toto pomohlo jednotlivcom postaviť longtailové bicykle samostatne, ako Xtravois. Xtracycle dnes ponúka kompletný bicykel, Xtracycle EdgeRunner, ktorý umožňuje bezpečnejšie nakladanie a vykladanie detí a ľahšie sa ovláda a zrýchľuje vďaka malému 20" zadnému kolesu.
Longtaily sa často používajú aj s pomocným elektrickým pohonom.
Drevený nákladný bicykel
Chukudu (alebo chikudu, cbokoudou) je dvojkolesové vozidlo používané na východe Konžskej demokratickej republiky. Je vyrobené z dreva a používané na prevoz nákladu.
Porteur bicykel
Porteur bicykel má predný nosič, ktorý umožňuje prepraviť až 50 kg nákladu.
Tvorenie slov
Tvorenie slov alebo slovotvorba je tvorenie nových slov z alebo podľa vzoru už existujúcich slov, teda tvorenie slov jedným z týchto postupov (tzv. slovotvorné postupy):
Náuka o tvorení slov sa nazýva derivatológia alebo tvorenie slov alebo slovotvorba alebo staršie kmeňoslovie. Tvorenie slov je jeden z najdôležitejších spôsobov obohacovania slovnej zásoby.
Argumentum ad veritatem
Argumentum ad veritatem (lat.) je objektívny dôkaz.
Veľký Klíž
Veľký Klíž je obec na Slovensku v okrese Partizánske.
Prírodné pomery
Obec leží v juhovýchodnej časti kraja i okresu, v údolí Klížskeho potoka na severo-západnom okraji pohoria Tribeč. Nad obcou sa vypína veniec hôr s vrchmi Kopanica, Michalov vrch a Malá Ostrá. Okolité svahy sú porastené dubovohrabovými lesmi a bučinami.
Obec na západe susedí s Ješkovou Vsou, ktorá bola určitý čas (19641990) súčasťou obce. V súčasnosti tvoria Veľký Klíž miestne časti Klíž a Klížske Hradište.
Dejiny
Veľký Klíž je obcou s bohatou históriou; hoci prvá písomná zmienka pochádza až z roku 1244 (Klíž ako Clus), resp. 1293 (Klížske Hradište ako Haradische). Klíž spadal pod majetok benediktínskeho opátstva, založeného kráľom Ladislavom I. v rokoch 10741077. Samotný kláštor sa prvýkrát spomína v roku 1230, no zachovali sa z neho už len zvyšky múrov vo farskej záhrade. Súčasťou komplexu bol aj kostol, na mieste ktorého v súčasnosti stojí kostol Všetkých svätých, postavený v roku 1803. Z roku 1130 sa zachoval unikátny románsky kostol svätého Michala archanjela, obnovený v roku 1936.
Na neďalekom Michalovom vrchu sa v areáli pravekého hradiska nachádzajú ruiny hradu z 11. storočia, na Vrch Hore sa zachovala baroková kaplnka svätého Jána Nepomuckého z polovice 18. storočia a o storočie staršie ruiny renesančného kostola.
Súčasnosť
Obec má v súčasnosti charakter vidieckeho sídla a veľká časť obyvateľov dochádza za prácou do Partizánskeho a okolia. Malá časť je zamestnaná v poľnohospodárstve a drevovýrobe. Obec s vhodnými podmienkami na turistiku má silnú tradíciu v poriadaní turistických akcií.
Cilly
Cilly je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Aisne, v regióne Pikardia.
Tömörd
Tömörd je obec v Maďarsku vo Vašskej župe v obvode Csepreg.
Má rozlohu 1536 ha a žije tu 281 obyvateľov (2007).
Sanvignes-les-Mines
Sanvignes-les-Mines je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Saône-et-Loire, v regióne Burgundsko.
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Guingamp (obvod)
Guingamp je obvod v departemente Côtes-d’Armor a regióne Bretónsko vo Francúzsku. Člení sa ďalej na 12 kantónov a 90 obcí.
Zoznam štátov podľa štátneho zriadenia
[[Súbor:Forms of government 2021.svg|right|400px|thumb|Štáty a ich formy vlády.
right|400px|thumb|Mapa štátov. ktoré boli v prieskume inštitúcie [[Freedom House z roku 2006 označené za volené demokracie.]]
Toto je zoznam štátov rozdelených podľa politického zriadenia.
Prezidentská republika
Prezident má vo svojich rukách výkonnú moc a je nezávislý od zákonodarného zboru. V zozname sú tak demokratické ako aj nedemokratické štáty.
Plný prezidentský systém
V plnom prezidentskom systéme je prezident hlavou štátu a zároveň predsedom vlády.
Semi-prezidentský systém
V semi-prezidentskom systéme má prezident skutočnú výkonnú moc, pričom niektoré úlohy riadenia vlády vykonáva premiér.
Parlamentná republika
Premiér je vedúca osoba výkonnej moci štátu (vlády). Pričom vláda ako kolektívny orgán na čele s premiérom je zodpovedný parlamentu (NRSR) ako jedinému a najvyššiemu zákonodarnému orgánu. Vláda pre výkon svojej funkcie potrebuje dôveru parlamentu o ktorú sa uchádza spolu s predložením programového vyhlásenia NRSR najneskôr 30 dní od vymenovania. Prezident zastáva len symbolický post hlavy štátu ako jeho reprezentant. Takýto systém sa používa tak v demokratických ako aj v nedemokratických štátoch.
Zväzové kráľovstvo (Commonwealth realms)
Konštitučná monarchia, v ktorej je formálnou hlavou štátu monarcha, no výkonná moc je v rukách národnej vlády a jej predsedu.
Semi-konštitučná monarchia
Premiér má výkonnú moc, no monarcha má stále značnú politickú silu, ktorú môže použiť podľa svojho uváženia.
Teokracia
Nedemokratické štáty založené na štátnom náboženstve, kde hlava štátu je vyberaná na základe náboženskej hierarchie.
Štáty s vládou jednej strany
Nedemokratické štáty, v ktorých politická sila je koncentrovaná v jednej strane.
Štáty s vládou vojenskej junty
Vysokí predstavitelia armády kontrolujú vládu a vysokí politickí predstavitelia sú tiež členovia vojenskej hierarchie.
Federácie
Štáty, v ktorých federálna vláda zdieľa moc s čiastočne nezávislými regionálnymi vládami.
Prenesená právomoc
Štáty, v ktorých centrálna vláda presunula časť z jej právomocí na samovládnuce podružené vlády, tvoriac tak de facto federáciu.
Regionálne usporiadané jednoty
Štáty, v ktorých centrálna vláda presunula časť svojej moci na regionálne vlády.
Jagdpanther
Vznik a vývoj
História vzniku stroja Jagdpanther sa datuje do polovice roku 1942, kedy nemecký zbrojný úrad (Waffenamt) zadal požiadavku na stavbu útočného dela (Sturmgeschütz), ktoré by bolo postavené na podvozku tanku Panther so súčasným použitím 88 mm protitankového kanónu PaK 43. Po takmer ročnom vývoji vznikla konečná podoba vozidla, celodrevený model, ktorý bol 20. októbra 1943 predvedený vo Východnom Prusku Adolfovi Hitlerovi. Po testoch dvoch prototypov postavených v októbri a novembri 1943 sa od januára 1944 rozbehla sériová výroba. Najprv ju zabezpečovala firma Muhlenbau und Industrie AG, neskôr sa pridali aj firmy Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover GmbH (od novembra 1944) a Maschinenbau und Bahnbedarf. Do marca 1945 bolo vyrobených celkovo 392 strojov Jagdpanther, čo zďaleka nezodpovedalo pôvodnému plánu vyrobiť aspoň 150 týchto vozidiel mesačne. Hlavnými príčinami boli nedostatok potrebného materiálu a spojenecká bombardovacia ofenzíva proti Nemecku, ktorá výrazne narušila produkciu aj vo fabrikách Muhlenbau und Industrie AG a Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover.
Stroj dostal kódové označenie Sd.Kfz. 173 a bojové meno Jagdpanther. Oficiálne označenie používané v dokumentácii bolo 8,8 cm PaK 43/3 auf Panzerjäger Panther.
Konštrukcia
Jagdpanther, ako bolo spomenuté, vznikol na podvozku tanku Panther. Na trupe bola postavená kompletne uzavretá nástavba s výrazne skosenými stenami. Vstupovalo sa do nej dvoma kruhovými poklopmi na streche alebo jednodielnymi vrátami na jej zadnej časti. Posádku tvorilo päť mužov: veliteľ, strelec, vodič, nabíjač a radista. Hlavnou zbraňou bol vynikajúci 88 mm protitankový kanón PaK 43/3 (alebo 43/4) L/71, ktorý bol použitý aj pri tanku Tiger II. Námer kanónu bol možný v rozmedzí -8° až +14°. Odmer 11° naľavo aj napravo. Protipechotnou zbraňou bol guľomet MG 34 kalibru 7.92 mm (ovládaný radistom) umiestnený vedľa kanónu. Pre kanón mala posádka k dispozícii 57 kusov granátov a pre guľomet 600 kusov nábojov. Pancierovanie trupu sa pohybovalo v rozmedzí 40 až 60 mm, nástavby 25 (vrch) až 80 mm (predok). Kanón chránil štít Saukopfblende (v preklade „prasacia hlava“) hrubý 100 mm.
Podobne ako iné nemecké stroje aj mnoho stíhačov Jagdpanther bolo pri výrobe natretých antimagnetickou pastou Zimmerit, ktorá chránila vozidlo pred priľnavými magnetickými mínami.
Výkony
Stroj vážiaci viac ako 45 ton poháňal motor Maybach HL230 s výkonom 700 konských síl. Ten spotreboval pri jazde na ceste 280 litrov benzínu na 100 km, no v náročnom teréne sa spotreba vyšplhala až na 700 litrov paliva. V dobe na prelome rokov 1944 a 1945 keď nemecká vojnová mašinéria trpela akútnym nedostatkom pohonných hmôt to bol asi najväčší hendikep tohto vozidla, ktorého nádrže pojali celkovo 730 litrov benzínu. Na ceste sa maximálna rýchlosť pohybovala v rozmedzí 45 až 55 km/h a napriek relatívne vysokej hmotnosti bol Jagdpanther dobre pohyblivý aj v teréne, kde dokázal vyvinúť rýchlosť 25 až 30 km/h.
Výborná pohyblivosť, vynikajúci 88 mm kanón a dobrá pasívna ochrana posádky robili zo stroja Jagdpanther obávaného súpera či už spojeneckých alebo sovietskych tankistov. V období rokov 1944 až 1945, kedy Nemecko čelilo tisíckam sovietskych, amerických alebo britských tankov už ale napriek vydarenej konštrukcii nemohlo niekoľko stoviek týchto strojov v žiadnom prípade zvrátiť situáciu na frontoch, na ktorých bol nasadený. Napriek tomu šlo pravdepodobne o jedno z najlepších vozidiel vo svojej kategórii v celej druhej svetovej vojne.
Bojové nasadenie
left|thumb|Jagdpanther vo Francúzsku, rok 1944 Jagdpanther bol zaraďovaný do oddielov ťažkých stíhačov tankov. Väčšinu strojov obdržali jednotky Wehrmachtu no menší počet slúžil aj v oddieloch Waffen SS. Prvými jednotkami vyzbrojenými týmto vozidlom boli schwere Panzerjäger Abteilung 559 a 654. Druhá spomenutá ich niekoľko nasadila proti západným spojencom v bojoch po vylodení v Normandii, no väčšina z vyrobených strojov bojovala na východnom fronte. Na západe sa zúčastnili najmä bojov pri ofenzíve v Ardenách na konci roku 1944, kde ich bolo pre tento účel zhromaždených 51.
Od začiatku roku 1945 boli postupne zaraďované aj do stavov siedmich tankových divízií, v ktorých mali vytvoriť aspoň jednu rotu.
Zachované exempláre
Ďalších sedem je vystavených v múzeách:
Palcmanská Maša
Palcmanská Maša môže byť:
Argumentum baculinum
Argumentum baculinum (lat. doslova palicový argument) je hmatateľný dôkaz.
Andrej Ferko (slovenský spisovateľ)
Doc. RNDr. Andrej Ferko, PhD. (* 19. január 1955, Bratislava) je slovenský matematik, informatik, spisovateľ, dramatik, scenárista, publicista, autor literatúry pre deti a mládež, vysokoškolský pedagóg. Je synom Vladimíra Ferka a Hany Ferkovej, bratom Jerguša Ferka a synovcom Milana Ferka.
Životopis
Vyštudoval numerickú matematiku na Prírodovedeckej fakulte Univerzity Komenského v Bratislave. V súčasnosti pôsobí na Katedre algebry, geometrie a didaktiky matematiky Fakulty matematiky, fyziky a informatiky UK, kde získal docentúru a kde vyučuje počítačovú grafiku. Je členom Slovenského PEN Centra (SC PEN) a Spolku slovenských spisovateľov (SSS). Okrem toho pôsobí v koordinačnom výbore odbornej sekcie pre počítačovú grafiku a spracovanie obrazu Slovenskej informatickej spoločnosti (SISp) a už viac ako 20 rokov sa podieľa na organizovaní medzinárodnej konferencie z počítačovej grafiky Spring Conference on Computer Graphics (SCCG). Je členom Spoločnosti pre otvorené informačné technológie.
Tvorba
Začínal písaním kratších prozaických diel (novely, poviedky). Písal tak pre dospelých, ako i pre deti a mládež. Tu sa venuje hlave autorskej rozprávke, v ktorej často zachádza do výsmechu až politickej satiry. Okrem prózy sa venuje i písaniu drám a televíznych scenárov. Jeho dramatická tvorba bola realizovaná najmä v divadlách malých javiskových foriem (v divadle U Rolanda, Pegasník a GUnaGU).
Zoznam astronomických článkov/I
Tento index bol automaticky vygenerovaný podľa tejto kategorizácie. Obsahuje 74 článkov. Aby sa nové články zobrazili v tomto indexe, musia byť zaradené aspoň do jednej z vymenovaných kategórii. Nové a upravené kategórie sa zohľadnia pri nasledujúcom generovaní.
i
I Hydrae – I Zwicky 18 – I Zwicky 18 C
ic
IC 1 – IC 10 – IC 1059 – IC 1065 – IC 1101 – IC 1295 – IC 1396 – IC 1613 – IC 167 – IC 2177 – IC 2631 – IC 2944 – IC 3 – IC 342 – IC 351 – IC 4191 – IC 43 – IC 4628 – IC 4997 – IC 5146 – IC 5370
id
Ida Facula
ig
Igor Kapišinský – Igor Stanislavovič Astapovič
ij
Ijiraq (mesiac)
il
Ilúzia Mesiaca
in
Index Catalogue – Indián (súhvezdie) – Indogangská nížina – Inflačný vesmír – Inflácia (vesmír) – Informačný paradox čiernych dier – Infračervená astronómia – Infračervený prebytok – Ingrid van Houten-Groeneveldová – InSight – Instytut Astronomiczny Uniwersytetu Wrocławskiego – INTEGRAL – Intenzita osvetlenia – Interagujúca galaxia – International Cometary Explorer – International Telecommunications Satellite – International Telecommunications Satellite Consortium – Interstellar Boundary Explorer – Inuitská skupina
io
Io (mesiac) – Iocaste (mesiac) – Ionosféra – Iota Horologii – Iota Pegasi – Iota Persei – Iota Scorpii – Iota1 Scorpii
ir
Ira Sprague Bowen – IRAS – IRAS 10214+4724
is
Isaac Newton – Ishtar Terra – Ismaël Boulliau – Isonoe (mesiac)
iz
Izalobara – Izar – Izidor zo Sevilly – Izrael Hiebner
Subnárodná enkláva
Aj skutočné (pravé) enklávy sú často budované na báze subnárodných enkláv. Napríklad 12 exkláv Západného Berlína (Steinstücken a iné) sa v záujme svetovej politiky logicky objavilo po roku 1945. Avšak tieto územia existovali už predtým na subnárodnom stupni, situované vnútri spolkovej krajiny Brandenbursko a administratívne prináležiace k mestu Berlín. Aj po zjednotení Nemecka v roku 1990 zostali enklávy súčasťou mesta Berlín.
Iným príkladom je Kaliningradská oblasť. Región, ktorý bol administratívnou súčasťou Ruskej sovietskej federatívnej socialistickej republiky, hoci bol od materského územia oddelený teritóriami Litovskej a Bieloruskej sovietskej socialistickej republiky. Potom, ako Litva vyhlásila v roku 1990 nezávislosť, sa Kaliningradská oblasť stala exklávou Sovietskeho zväzu a po jeho kolapse o rok neskôr, exklávou Ruskej federácie.
Aj v prípade zániku samotnej enklávy sú prípady, keď sa toto územie stane istou formou administratívnej enklávy. Hongkong a Macao sa stali špeciálnymi autonómnymi regiónmi po tom, ako boli v roku 1997, resp. 1999 vrátené Číne.
V prípade existencie subnárodných enkláv je možné určiť niekoľko prípadov:
thumb|right|Švajčiarsky kantón Fribourg a jeho exklávy Veľkým počtom vnútorných, administratívnych enkláv sa v Európe vyznačuje najmä Švajčiarsko a Nemecko, ale aj Španielsko, Taliansko a Francúzsko. Množstvo týchto enkláv v Nemecku kulminovalo po 1. svetovej vojne, kedy na území štátu existovalo približne 170 enkláv a exkláv, pričom prevahu tvorili práve vnútorné enklávy. K spolkovej krajine Durínsko patrilo takmer 90 navzájom oddelených území, 66 exkláv patrilo Prusku, z nich 14 bolo lokalizovaných na území Durínska (napr. Blintendorf in Frankenwald). Zo spomenutých enkláv 41 z nich malo rozlohu menšiu než 10 hektárov a 61 z nich predstavovalo neobývané lesné územia.
Vo všeobecnosti sú subnárodné enklávy zmieňované len zriedka, dokonca nie sú zmieňované ani v agendách miestnych orgánov štátnej správy. Význam enkláv na subnárodnej úrovni nie je natoľko podstatný ako význam medzinárodných enkláv. Pred obyvateľstvo týchto území nie sú zväčša kladené absolútne žiadne prekážky, ľudia, tovar, kapitál i pracovná sila sa môžu slobodne presúvať cez regionálne hranice. Aj napriek tomu sa objavujú problémy špecifické pre enklávy vo všeobecnosti. To sa môže týkať najmä financovania rôznych projektov rozvoja infraštruktúry, pričom napríklad vybudovanie cestnej komunikácie z materského územia do jeho enklávy môže spôsobiť požiadavky na financovanie zo strany regiónu, ktorému enkláva prináleží, rovnako ako aj zo strany regiónu, cez ktorého teritórium by komunikácia viedla. V mnohých prípadoch sú exklávy napojené na komunálny systém toho regiónu, ktorý ju obklopuje (vodné zdroje, elektrická sieť, odvoz odpadu, verejná doprava a podobne).
Spišský potok
Spišský potok môže byť:
Zoznam planétok 124751 – 125000
Dáta použité s dovolením / Data used with permission © IAU: Minor Planet Center.
Zoznam astronomických článkov/G
ga
Gacrux – Gaea (kráter) – Gaius Iulius Hyginus – Galaktická astronómia – Galaktické halo – Galaktický disk – Galaktický pól – Galatea (mesiac) – Galaxia – Galaxia (Mliečna cesta) – Galaxia v Trojuholníku – Galaxy Evolution Explorer – Gale (kráter) – Galileo (kozmická sonda) – Galileo Galilei – Galileo Regio – Galileove mesiace – Galská skupina – Gama astronómia – Gama Doradidy – Gama Leporis – Gama Normidy – Gama Pavonis – Gama Velidy – Gama Volantis – Gama2 Normae – Ganymede (mesiac) – Garnetová hviezda – Gatria – Gaussov rok
ge
Geminga – Geminidy – Gemma – Genesis (sonda) – Geocentrizmus – Geodetická družica – Geoffrey Ronald Burbidge – Georg Rhaeticus – George Bassett Clark – George Biddell Airy – George Darwin – George Driver Nelson – George Ellery Hale – George Henry Peters – George Ogden Abell – George Phillips Bond – George Smoot – George Van Biesbroeck – George William Hill – Georges Lemaître – Georgi Ivanov Ivanov – Georgij Nikolajevič Babakin – Georgij Nikolajevič Dubošin – Georgij Timofejevič Beregovoj – Geostacionárna dráha – Geostacionárna družica – Gerard Kuiper – Gerhard Herzberg – Gerolamo Cardano
Alabama
Alabama je štát na juhovýchode USA. V pôvodnom jazyku Indiánov sa tejto krajine hovorilo Alibamu, čo v preklade znamená približne „dar života“.
Zoznam astronomických článkov/G
gé
Gérard Maurice Clemence
gg
GGTS
Alabama
Dejiny
O územie dnešnej Alabamy sa hádali hneď tri strany. Španieli ju prehlásili za súčasť Floridy. Angličania za súčasť Karolíny. Nakoniec ju ale získali Francúzi, keď obsadili územie Louisiany. Neskôr, keď USA kúpili od Francúzska Louisianu a obsadili Mississippi, zvažovali, či odkúpiť Alabamu, a či ju začleniť do Únie. Nakoniec sa Alabama v roku 1819 stala 22. štátom USA.
Chaudes-Aigues (kantón)
Chaudes-Aigues je francúzsky kantón v obvode Saint-Flour v departemente Cantal v regióne Auvergne. Tvorí ho 11 obcí.
Zoznam astronomických článkov/G
gi
Gianfar – Gienah Gurab – Giordano Bruno – Giorgio Abetti – Giotto (sonda) – Giovanni Battista Donati – Giovanni Battista Riccioli – Giovanni Battista Zupi – Giovanni Domenico Cassini – Giovanni Schiaparelli – GIOVE-A – Girtab – Giuseppe Piazzi
gj
GJ 1002 – GJ 1061 – GJ 1245 – GJ 388 – GJ 436
Argumentum e contrario
Argumentum e contrario (lat.) je dôkaz z opaku.
Zoznam astronomických článkov/G
gl
Gl 529 – Gleb Alexandrovič Čebotariov – Gliese 1 – Gliese 146 – Gliese 167 – Gliese 174 – Gliese 204 – Gliese 2046 – Gliese 229 – Gliese 250 – Gliese 269 – Gliese 3021 – Gliese 320 – Gliese 33 – Gliese 349 – Gliese 40 – Gliese 420 – Gliese 428 – Gliese 505 – Gliese 528 – Gliese 532 – Gliese 546 – Gliese 556 – Gliese 581 – Gliese 581 g – Gliese 611 – Gliese 615 – Gliese 623 – Gliese 656 – Gliese 667 – Gliese 673 – Gliese 674 – Gliese 687 – Gliese 707 – Gliese 775 – Gliese 777 – Gliese 783 – Gliese 832 – Gliese 833 – Gliese 868 – Gliese 876 – Gliese 892
gn
GN-z11 – Gnómon
go
GOCE – Gomeisa – Gomul Catena – Gorgonea Tertia – GoTo (ďalekohľad) – Gouldov pás
gr
Graf rezov charakteristickej energie C3 – Grafias – Gravahviezda – Gravitačná diferenciácia – Gravitačná kontrakcia – Gravitačná singularita – Gravitačná šošovka – Gravitačná vlna – Gravitačný kolaps (astronómia) – Gravitačný manéver – Gravitačný parameter – Gravitačný potenciál – GRB 050904 – GRB 221009A – GRB 970228 – GRBAlpha – Greenwichský poludník – Greip (mesiac) – Grigorij Nikolajevič Neujmin – Groombridge 1618 – Groombridge 1830 – Groombridge 34 – Grumium – Gruzínske štátne astrofyzikálne observatórium
gs
GSC 02652-01324
gu
Guillaume Bigourdan – Gula (kráter) – Guľová hviezdokopa – Gumova hmlovina – Gustáv Reuss
Alabama
Dejiny
11. januára 1861 Alabama vystúpila z USA a stala sa členom Konfederácie. Dôvod bol tvrdý odpor ku zrušeniu otroctva. Hoci sa mnoho bojov občianskej vojny na území Alabamy neodohralo, bojovalo proti Únii 120 000 vojakov z Alabamy. V roku 1865, po porážke Konfederácie bola v Alabame ustanovená provizórna vláda, riadená z USA. Do únie bola znovu prijatá v júni 1868.
Geografia
left|thumb|Priehrada Jordan Dam na rieke Coosa Alabama patrí medzi južné štáty USA. Južnú hranicu má so štátom Florida, juhovýchodný cíp je pobrežie Mexického zálivu. Západnú hranicu tvorí štát Mississippi, severnú Tennessee a východnú Georgia.
Čo do rozlohy je Alabama na 30. mieste v USA (135 765 km²). 3,2% rozlohy Alabamy tvoria vodné plochy, čo ju zaraďuje na 23. miesto v USA. Alabama je prevažne rovinatá krajina s miernym sklonom k rieke Mississippi a k Mexickému zálivu. Je pomerne husto zalesnená, v miestach, kde nie sú lesy, sa obrába pôda, ktorá je tu úrodná.
Ekonomika
Celkový HDP Alabamy v roku 1999 bol 115 miliárd dolárov, čo ju radilo na 25. miesto. HDP na obyvateľa v roku 2000 činil 23 471 dolárov, čo bola pre porovnanie úroveň Španielska. Poľnohospodárstvo tu má približne rovnaký význam ako priemysel.
Demografia
Po sčítaní ľudu v roku 2010 žilo v Alabame 4 779 736 obyvateľov. Hustota zaľudnenia bola 35 obyvateľov na km². Černosi tvoria asi 3,5 % populácie. 92% obyvateľov Alabamy sa považuje za kresťanov. Protestantov je 80%, z čoho najväčšou denomináciou sú baptisti a potom metodisti.
E-SENS
e-SENS (Electronic Simple European Networked Services) je rozsiahly pilotný projekt (LSP), ktorý stelesňuje predstavu o vývoji európskeho digitálneho trhu prostredníctvom inovatívnych ICT riešení. Projekt je spolufinancovaný z programu pre inovácie (CIP ICT-PSP), ktorý sa zameriava na podporu inovácií a konkurencieschopnosti prostredníctvom širšieho zavádzania informačných a komunikačných technológií (ICT) a ich čo najlepšieho využitia občanmi, vládami a podnikmi s cieľom zvýšiť konkurencieschopnosť. Projekt konsoliduje, zlepšuje a rozširuje technické riešenia na podporu elektronickej interakcie s orgánmi verejnej správy v celej Európskej únii.
Projekt bol začatý 01. apríla 2013 a jeho ukončenie bolo pôvodne naplánované na 01. apríl 2016. Na základe rozhodnutia Európskej komisie došlo k predĺženiu projektu o 12 mesiacov do 31. marca 2017. Konzorcium sa skladá z viac ako 100 subjektov zastupujúcich verejné orgány, podniky a akademickú obec Česka, Dánska, Estónska, Francúzska, Talianska, Írska, Luxemburska, Nemecka, Holandska, Nórska, Poľska, Portugalska, Rakúska, Rumunska, Grécka, Slovenska, Slovinska, Španielska, Švédska a Turecka, OpenPEPPOL a ETSI. Koordinátor projektu je Ministerstvo spravodlivosti Severného Porýnia-Vestfálska v Nemecku.
Ciele
e-SENS si kladie za cieľ zjednodušiť cezhraničné digitálne verejné služby v Európe prostredníctvom rozvoja generických a opätovne použiteľných technických komponentov (stavebných blokov) pre bezproblémovú elektronickú komunikáciu. Projekt sa usiluje o podporu interoperability medzi verejnými službami v Európe na základe existujúcich riešení. e-SENS umožní zlepšiť cezhraničné procesy v rámci EÚ tým, že uľahčí spoločnostiam založiť svoje podnikanie v elektronickej podobe; umožní elektronické postupy zadávania verejných zákaziek pre podniky; vytvorí bezproblémový prístup do právnych systémov v EÚ a uľahčí používanie služby zdravotnej starostlivosti v zahraničí v nutných prípadoch. e-SENS integruje výstupy z prechádzajúcich rozsiahlych projektov (LSP) v oblasti e-ID (STORK), elektronického zdravotníctva (epSOS), elektronickej justície (e-CODEX), elektronického zadávania verejných zákaziek (PEPPOL) a e-Business (SPOCS).
e-SENS podporuje zavádzanie európskych politík (hlavne Digitálnej agendy pre Európu) a radu smerníc a nariadení súvisiacich s politikami jednotného digitálneho trhu.
Hlavné oblasti
Úlohou e-SENS je dať k dispozícii komplexnú sadu stavebných blokov pre udržateľné európske infraštruktúry medzisektorových služieb. Špecifikácie, ktoré sú vyvíjané, prispejú k zavedeniu Európskeho rámca interoperability pre základné cezhraničné verejné služby v Európe.
Technické riešenia projektu e-SENS sú založené z nasledujúcich kompetenčných zoskupení: e-Delivery, e-Dokumenty, e-Identita a elektronický podpis. Tieto základné stavebné kamene sú určené pre univerzálne použitie v rôznych oblastiach e-Governmentu.
e-Delivery
Cieľom e-SENS stavebného bloku "e-Delivery" je vytvoriť spoločnú infraštruktúru vyhovujúcu požiadavkám cezhraničnej komunikácie medzi aplikáciami e-Governmentu v rôznych oblastiach. e-Delivery je založené na koncepte štvorvrstvového modelu, kde si koncové entity vymieňajú správy prostredníctvom sprostredkovateľa brány. Táto spoločná dopravná infraštruktúra využíva prácu predošlých LSP a kombinuje ich výsledky v modulárnom prístupe. Cieľom je, aby infraštruktúry použité v iných LSP konvergovali v priebehu času k tomuto spoločnému štandardu.
Spoločná e-Delivery infraštruktúra nenahradzuje existujúcu infraštruktúru, ale na miesto nej sa zameriava na transparentné prepojenie existujúcich elektronických doručovacích komunít. Komunity zriadené členskými štátmi pre všeobecné použitie e-Governmentu, sektorovo orientované komunity ako je elektronické zadávanie verejných zákaziek, elektronické zdravotníctvo a elektronická justícia.
e-Dokumenty
Stavebný blok e-Dokumenty je súčasťou kontajneru, ktorý je možné použiť k zabaleniu materiálov alebo dokumentov pre e-Delivery. To podporuje rôzne typy elektronických dokumentov: štruktúrované, neštruktúrované, obrázky, binárne sekvencie a ďalšie. Prístup e-Dokumentov e-SENS je založený na výsledkoch predchádzajúceho projektu LSP a zahŕňa niekoľko už existujúcich modulov. Stavebný blok e-Dokumenty nie je určený k tomu, aby nahradil existujúce riešenia pre kontajnery e-Dokumentov, ale aby vytvoril možnosť konsolidovaného riešenia naprieč sektormi. V štvorúrovňovom (four-corner) modely prijatom v rámci e-SENS projektu poskytujú e-Dokumenty štandard iba pre komunikačné cesty medzi bránami – napriek tomu môže tento stavebný blok podporovať výmenu dát medzi bránami a subjektmi pokiaľ je to požadované členským štátom. U konsolidovanej zložky e-Dokument sa očakáva, že bude riešiť niekoľko rôznych cieľov, ako je podpora pre viac užitočné zaťaženie, elektronické podpisy priradené k užitočným zaťaženiam, e-Delivery smerovanie informácií a metadata popisujúce užitočné zaťaženie.
e-Identita
Cieľom e-SENS stavebného bloku e-Identita (e-ID) je vytvoriť uznanie hraníc a elektronického identifikačného overenia, ktoré splňuje požiadavky stanovené pre aplikácie e-Governmentu v rôznych doménach. e-SENS tak umožní podnikom, občanom a štátnym zamestnancom používať v súčasnej dobe rozšírené (národné) identity v cezhraničných verejných a súkromných službách. Riešenie zahŕňa know-how získané v rámci projektu STORK, ktorý bol vyvinutý s cieľom poskytovať infraštruktúru pre cezhraničné používanie vládnych elektronických identít a výmenu atribútov, vrátane rolí a mandátov podľa potreby rôznych on-line služieb.
Stavebný blok e-ID realizovaný v rámci e-SENS vyvíja integrovaný rámec pre spracovanie e-ID tým, že ťaží zo skúsenosti získaných v tejto oblasti od tvorcov iných LSP. V rámci e-ID je riešených tiež niekoľko ďalších tém, ktoré boli mimo pôsobnosť predchádzajúcich projektov a sú riešené v e-SENS, napr. možnosť využitia samosprávnych on-line identít zameraných na užívateľov (založených na ID cloude alebo iných typoch spotrebiteľských ID), ktoré by mohli byť v rámci verejných služieb skúmané.
Elektronický podpis
Práca v oblasti elektronického podpisu má za cieľ zavedenie cezhraničných interoperabilných komponentov pre bezpečné overovanie infraštruktúry v rôznych doménach. Stavebný blok elektronického podpisu a jeho súčasti dodržujú právny rámec a rámec interoperability (právne predpisy EÚ pre elektronický podpis a rámec normy EÚ pre elektronický podpis) a dokazujú, že skutočná interoperabilita je možná. Architektúra ICT preto zahŕňa rámec normy EÚ pre elektronický podpis tak, ako je upravený v špecifikácií. e-SENS elektronický podpis je založený na Nariadení č. 910/2014 o elektronickej identifikácií a službách vytvárajúcich dôveru pre elektronické transakcie na vnútornom trhu (eIDAS), ktoré bude tiež podporovať.
Skutočné testovanie technických častí
Cieľom testovania v reálnom živote (pilotáže) je preukázať, že nasadenie ICT v cezhraničných službách v reálnom živote medzi jednotlivými štátmi v Európe je vykonateľné.
Vyvinuté stavebné bloky sú implementované vo výrobných pilotných prostriedkoch, kde môžu prebiehať skutočné transakcie medzi orgánmi verejnej správy, alebo medzi nimi a európskymi občanmi a podnikmi na základe technologických stavebných kameňov. e-SENS pilotáž ukazuje, že bezproblémová elektronická komunikácia s EÚ v rámci EÚ možná. Aktuálne transakcie medzi podnikmi/občanmi a verejnou správou budú na základe základných stavebných blokov k dispozícií v nasledujúcich oblastiach:
e-Procurement (Elektronické zadávanie verejných zákaziek)
Cieľom e-SENS v oblasti e-Procurement je, aby sa cezhraničné elektronické zadávanie verejných zákaziek posunulo na vyššiu úroveň, aby podporovalo zavádzanie nových Smerníc o verejných zákazkách (2014/2/EU, 2014/25/EU) a pokračovala štandardizácia procesov zadávania verejných zákaziek. To zahŕňa potrebu rozvíjať špecifikácie a služby pre proces vedúci k zadaniu verejnej zákazky (predzadávanie výberových konaní), rovnako ako pokračujúce úsilie o zefektívnenie procesov pre objednávanie a fakturáciu (zadávanie výberových konaní).
e-Health (Elektronické zdravotníctvo)
Oblasť cezhraničnej zdravotnej služby je v súčasnosti z veľkej časti riadená Smernicou 2011/24/EU o uplatňovaní práv pacientov v cezhraničnej zdravotnej starostlivosti, ktorá poskytuje celkový právny rámec pre pilotáž elektronického zdravotníctva v rámci projektu e-SENS (ako aj Nariadenia č. 883/2004 a Nariadenia 987/2009). Prípady použitia pilotáže umožnia v reálnom čase overenie poistenia (elektronické potvrdenie), prístup k záznamom pacientov od profesionálov starostlivosti o zdravie a schopnosť získať lieky predpísané v domovskej krajine pacienta (elektronický lekársky predpis).
Služby pre podnikateľov
Cieľom e-SENS v oblasti služieb pre podnikateľov je umožniť bezproblémové cezhraničné procesy a postupy medzi orgánmi verejnej správy a podnikmi, ktoré majú byť vykonané online. To znamená potrebu rozvíjať a vyvíjať špecifikácie a služby pre cezhraničné alebo vnútroštátne procesy súvisiace s registráciou podnikania v inom členskom štáte alebo v pridruženej zemi, rovnako ako pokračujúce úsilie o zefektívnenie procesov pre registráciu podnikateľskej činnosti. Práca vykonaná v rámci služieb pre podnikateľov bude podporovať tiež ďalší vývoj Smernice týkajúcej sa prepojenia ústredných, obchodných a podnikových registrov (2012/17/EÚ).
Elektronická justícia
Cieľom e-SENS v oblasti elektronickej justície je zjednodušiť prístup k cezhraničným právnym postupom a právnym prostriedkom pre občanov a podniky. Elektronická justícia je špecifická nezávislá oblasť v rámci e-Governmentu, ale nie je obmedzená na jednu konkrétnu oblasť práva. Elektronická justícia je vnímaná ako horizontálna téma zahrňujúca všetky oblasti práva, ktoré majú cezhraničný rozmer, vrátane mnohých oblastí občianskeho a trestného práva. Prípady použitia pilotáže e-SENS sa vzťahujú k manželskej a rodičovskej zodpovednosti (v súlade s Nariadením 2201/2003) a k Európskemu príkazu zachovaniu účtu (podľa Nariadenia 655/2014).
Zaistenie trvalej udržateľnosti
Výstupy projektu e-SENS sú v centre budúcej platformy základných služieb pre cezhraničné poskytovanie služieb elektronickej správy plánovaných v rámci infraštruktúry digitálnych služieb definovanej v Nariadení pre prepojenie Európy (CEF – Connecting Europe Facility).
Benzonitril
náhľad|Benzonitril Benzonitril (benzenkarbonitril; C7H5N) je nitril kyseliny benzoovej, ktorý sa používa v organickej syntéze a taktiež ako rozpúšťadlo. Táto organická zlúčenina je bezfarebná so sladkou mandľovou arómou a je horľavá.
Uraiújfalu
Uraiújfalu je obec v Maďarsku vo Vašskej župe v obvode Sárvár.
Sokolí potok
Sokolí potok môže byť:
Neuillac
Neuillac je francúzska obec, ktorá sa nachádza v departemente Charente-Maritime, v regióne Poitou-Charentes.
Poloha
Obec má rozlohu. Najvyšší bod je položený a najnižší bod
Obyvateľstvo
Počet obyvateľov obce je.
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Grajnár
Grajnár môže byť:
Argumentum ex silentio
Argumentum ex silentio (lat. doslova „argument z ticha“, tzn. argument z absencie zmienky) je dôkaz postavený na zamlčaní nejakej skutočnosti.
Iné akútne infekcie dolných dýchacích ciest (MKCH-10)
J20 - J22: Iné akútne infekcie dolných dýchacích ciest je položka z medzinárodnej klasifikácie chorôb. Patrí do X. kapitoly MKCH-10 - Choroby dýchacej sústavy.
Nezahŕňa chronickú obštrukčnú chorobu pľúc s nešpecifikovanou akútnou exacerbáciou (J44.1) a infekciou dolných dýchacích ciest (J44.0).
Vámoscsalád
Vámoscsalád je obec v Maďarsku vo Vašskej župe v obvode Sárvár.
Má rozlohu 1178 ha a žije tu 360 obyvateľov (2007).
Geografia rozvoja
Geografia rozvoja je časť humánnej geografie zaoberajúca sa geografiou v súvislosti s ekonomickým (najmä regionálnym) rozvojom, štrukturálnymi zmenami v jednotlivom regióne. Úzko súvisí s hospodárskou geografiou. Zaoberá sa najmä rozdelením zdrojov, spotrebou, demografiou, kvalitou pôdy, topografiou, podnebím a prírodným katastrofami.
Zoznam prezidentov Írska
thumb|Štandarda prezidenta Írska Tento článok obsahuje zoznam prezidentov Írska:
Condat (kantón)
Condat je francúzsky kantón v obvode Saint-Flour v departemente Cantal v regióne Auvergne. Tvorí ho 9 obcí.
Vika
Vika môže byť:
14. december
Narodenia
thumb|upright|[[Josef Abrhám (* 1939)]] thumb|upright|[[Helle Thorningová-Schmidtová (* 1966)]]
Úmrtia
thumb|upright|[[Andrej Dmitrijevič Sacharov († 1989)]]
Vasalja
Vasalja je obec v Maďarsku vo Vašskej župe v obvode Körmend.
Má rozlohu 1124 ha a žije tu 344 obyvateľov (2007).
Věrovany
Věrovany sú obec v Česku v okrese Olomouc v Olomouckom kraji. 1. januára 2012 tu žilo 1 394 obyvateľov, z toho 679 mužov a 715 žien, pričom priemerný vek v obci bol 40,3 roka (muži 39,6 roka, ženy 40,8 roka).
Karl Pavlovič Briullov
Karl Pavlovič Briullov, tiež Brulloff (rus. Карл Павлович Брюллов) (12. december 1799, Petrohrad, Rusko – † 11. jún 1852, Manziana) bol ruský maliar prvej polovice 19. storočia. Jeho diela možno umelecky zaradiť do obdobia prechodu medzi neoklasicizmom a romantizmom.