Asso_(Italia)
Caminos
Sas tzitas bia terra, in [//it.wikipedia.org/wiki/Valassina Valassina], fiant limitadas finu a su cumintzu de su XIX sèculu a caminos e mulattiere. Aiat istadu tando una rivolutzione s'abertura de unu caminu carrotzàbile, in su 1816, de Assu a [//it.wikipedia.org/wiki/Bellagio Bellagio], a forte bòlida dae sos comunos interessados e, in piessignu, de su marchesas Lorenzo Trotti e de [//it.wikipedia.org/wiki/D._Carlo_Venini D. Carlo Venini], chi sostituiat sa betza mulattiera, a tratos a gherra agìbile finas de sos animales de soma. Custu caminu aiat allongadu su giai chi esistit caminu intre [//it.wikipedia.org/wiki/Paina Paina] (a [//it.wikipedia.org/wiki/Giussano Giussano]) e Assu, longa bintitrès [//it.wikipedia.org/wiki/Chilometro chilòmetros], de unu tratu longu deghennoe, costadu in totu 89.657 [//it.wikipedia.org/wiki/Lira_austriaca liras austrìacas.] Su progetu fiat de s'ingegner [//it.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Butti Giovanni Fùliet]. Su 17 maju 1905 aiat bènnidu costituida, a Milanu, sa Sotziedade pro sas autolinee Como-Erba-Incino e Incino-Canzo-Assu, capitale aumentabile de chimbighentas liras, cun presidente [//it.wikipedia.org/wiki/Giuseppe_Visconti Giuseppe Viscontes], duca de [//it.wikipedia.org/wiki/Modrone Modrone.] Su servìtziu previdiat «elegantes veturas» cun unu motore de batòrdighi [//it.wikipedia.org/wiki/Cavallo_vapore caddos], sena prataforma e cun batòrdighi postos a sèere. Su 12 freàrgiu 1906 aiat fallidu su primu tentativu de inghitzu de sas lìnias a càusa de una forte niada, chi, nointames, aiant partidu cun regolaridade in sas dies sighentes. Fiant prevìdidas tres cùrridas, andada e torrada, de Erba a Assu, cun sessadas a Incino, [//it.wikipedia.org/wiki/Longone_al_Segrino Longone] e Canzo. Sa trata Como-Assu costaiat duas liras e ses, unu prètziu tzertamente non pobulare. A s'in antis cùrrida, sa vetura aiat essidu de caminu pro s'astra longu su lagu de su Segrino. Su 27 freàrgiu, a càusa de sas conditziones de sos caminos e de sa carenza de biagiadores, sa lìnia aiat bènnidu suspèndida, pro poi torrare a comintzare in manera regulare carchi die a pustis. In su 1910 aiant incumentzadu sos traballos de s'Onno-Valbrona-Assu, longa chimbe chilòmetros, de cale fiant progetistas De Bernardi e Reina. Aiat istadu acabada s'annu imbeniente, cun sa galleria de su Ceppo Palazzolo, e perlongada finas Bellagio in su 1926, cumpletende aici s'aneddu otzidentale de sa [//it.wikipedia.org/wiki/Triangolo_Lariano penìsola lariana] chi partiat de Lingo. Cara a sa fine de sos annos chimbanta aiat istadu realizada sa circonvallazione e sa galleria de su Ceppo, in pessu chi subra Assu: custa aiat permìtidu a sas autovetture de non rugrare prus su tzentru, snellendo aici su tràficu cara a sos paisos de s'arta Valassina e cara a Bellagio. A sa die de oe, sas autolinee de sa [//it.wikipedia.org/wiki/SPT,_Como SPT] collegant Assu, ultres chi cun Erba e Como, cun sos paisos irraggiungibili bia trenu, est a nàrrere [//it.wikipedia.org/wiki/Sormano Sormano], [//it.wikipedia.org/wiki/Caglio_(Italia) Càgiu], [//it.wikipedia.org/wiki/Rezzago Rezzago]; [//it.wikipedia.org/wiki/Lasnigo Lasnigo], Barni, [//it.wikipedia.org/wiki/Magreglio Magreglio], [//it.wikipedia.org/wiki/Civenna Civenna], [//it.wikipedia.org/wiki/Bellagio Bellagio]; Valbrona, [//it.wikipedia.org/wiki/Onno Onno.] EST istada fintzas istituida, mescamente pro sos istudiantes, una lìnia chi collega Assu e [//it.wikipedia.org/wiki/Lecco Lingo]. Sa lìnia Assu-Erba-Como, imbetzes, era finas su 2004 de propiedade de sas [//it.wikipedia.org/wiki/FNMA FNMA], mentras oras faghet parte de sas lìnias SPT. Tocat fintzas unos àteros paisos: Canzo, Eupilio e Longone a su Segrino.