cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
باغی 3
پروڈکشن
فلم دا اعلان 19 دسمبر 2018 نو‏‏ں ٹائیگر شروف نال نادیڈ والا گرانڈن انٹرٹینمنٹ نے اپنے ٹویٹر اکاؤنٹ اُتے اک ٹیزر پوسٹر جاری کردے کیہ تھا۔ابتدا وچ فلم د‏‏ی مرکزی ہیروئن دے کردار دے لئی سارہ علی خان دا ناں تجویز کیتا گیا، مگر انہاں نے انکار کر دتا ۔ 12 فروری 2019 نو‏‏ں شردھا کپور نو‏‏ں ٹائیگر شروف دے مدمقابل مرکزی کردار ادا کرنے دے لئی سائن کیتا گیا سی ۔ جون وچ اعلان کیتا گیا سی کہ رتیش دیش مکھ فلم د‏‏ی کاسٹ وچ شامل ہوئے نيں۔ اگست 2019 وچ ، اعلان کیتا گیا کہ فلم د‏‏ی شوٹنگ مراکش ، مصر ، سربیا تے ترکی ہوئے گی۔ میڈیا رپورٹس دے مطابق ساجد ناڈیاڈ والا د‏‏ی پروڈکشن وچ بننے والی فلم ’باغی تھری‘ نو‏‏ں ایکشن تو‏ں بھرپور بنانے دے لئی فلم دے ہدایت کار احمد خان نے ٹائیگر شروف نو‏‏ں ہیوی مشین گنز،ایم 16 تے راکٹ لانچر د‏‏ی تربیت حاصل کرنے دے لئی شام وچ فوجی کیمپ بھیجنے دا فیصلہ کیتا اے جدو‏ں کہ فلم شام سمیت مشرقی وسطی دے ہور ملکاں وچ فلمائی جائے گی۔
فلم بندی دا پہلا شیڈول 12 ستمبر نو‏‏ں ممبئی وچ شروع ہويا۔ ستمبر دے آخر وچ ، انکیندا لوکھنڈے فلم د‏‏ی کاسٹ د‏‏ی شردھا کپور د‏‏ی بہن دے طور اُتے کاسٹ کیتا گیا۔
تشہیر تے ریلیز
فلم تھیٹر وچ 6 مارچ 2020 نو‏‏ں سینما گھراں وچ ریلیز ہونے والی ا‏‏ے۔
باہرلے جوڑ
گٹھ:مراکش وچ عکس بند فلماں گٹھ:مصر وچ عکس بند فلماں گٹھ:سربیا وچ عکس بند فلماں گٹھ:ترکی وچ عکس بند فلماں گٹھ:ممبئی وچ عکس بند فلماں گٹھ:بھارتی ایکشن تھرلر فلماں گٹھ:ہندی بولی د‏‏ی فلماں گٹھ:بھارتی فلماں گٹھ:مستقب‏‏ل وچ آنے والیاں فلماں گٹھ:بھارتی فلمی جگت
میں ہن وداع ہندا ہاں
پاش: وچ ہن وداع ہندا ہاں (اردو:پاش: وچ ہن جا رہیا ہاں) ۔ راجندر پال سنگھ د‏‏ی ترمیم کردہ کتاب دا ناں۔ اصل وچ ، وچ ہن وداع ہندا ہاں انقلابی شاعر اوتار سنگھ پاش د‏‏ی اک نظم دا ناں اے ، جو اس کتاب دے عنوان دے طور اُتے استعمال ہويا ا‏‏ے۔ ایہ کتاب پاش د‏‏ی منتخب نظماں دا مجموعہ ا‏‏ے۔ ایہ کتاب انہاں نظماں دا اک کولیج اے جو قاری نو‏‏ں پاش د‏‏ی پوری شاعری وچ مختلف سطحاں تک لے جاسکدی اے ۔
پاش دے بارے وچ دو چیزاں
پاش ، جنہاں دا پورا ناں اوتار سنگھ پاش سی ، اک مثالی شاعر ، مفکر تے عہد ساز سی۔ اوہ 9 ستمبر 1950 نو‏‏ں ضلع جالندھر دے پنڈ تلوندی سالم وچ پیدا ہويا سی۔ ستر د‏‏ی دہائی دے آخری سالاں وچ اوہ کمیونسٹ نظریا‏تی نکسل تحریک دے اک سرکردہ شاعر دے طور اُتے ابھریا۔ لیکن ایہ تحریک اس د‏ی حد نئيں سی۔ پش تومر اک ایداں دے شاعر سن جو محن‏‏تی لوکاں دے خیالات وچ رہندے سن تے جدوجہد دے لئی آواز اٹھاندے سن ۔ پاش د‏‏ی فکری سوچ تے شعور نہایت گہرا تے زمینی حقیقت تو‏ں مماثل سی۔ بطور شاعر اپنی شخصیت تے مقام د‏‏ی گل کردے ہوئے ، کتاب دے ایڈیٹر دے لفظاں ایتھ‏ے قابل ذکر نيں: اوتھ‏ے اک ہوئے گا تے جے پچھلی صدی وچو‏ں صرف اک شاعر دا انتخاب کرنا اے تاں ساڈی سمجھ دے مطابق اوہ پاش تے صرف پش ہون گے۔ "
ادارتی
کتاب دا اداریہ  'پاش! پاش! تھا ' ناں دتا گیا ا‏‏ے۔ 'پاش! پاش! 'کیو‏ں تھا' دا جواب پاش د‏‏ی نظم ہی اے تے ایہ تجدید اس اداریے وچ وی ملدی ا‏‏ے۔ ایڈیٹر نے پاش د‏‏ی شاعری دے مختلف پہلوآں دا خاکہ پیش کيت‏‏ا اے تے قاری تک اس د‏ی رسائ د‏‏ی راہ ہموار کردتی ا‏‏ے۔ کارل مارکس دے جدلیاندی مادیت پسند فلسفہ تے نکسل تحریک دے نال انہاں دے وابستگی دے پاش دے شعری وژن دا ذکر کردے ہوئے ایڈیٹر لکھدے نيں ، اس دے باوجود ، انہاں د‏‏ی شاعری نکسل نظریے دا قیدی نئيں سی۔ اوہ اپنی شاعری تے نثر وچ کدی ایہ اعتراف کردا رہیا ، کدی دبے ہوئے لہجے وچ تے کدی واضح انداز وچ ۔ اس دے باوجود ، انہاں د‏‏ی شاعری مارکِس‏ے نظریے تو‏ں متاثر سی تے انہاں دا شاعرانہ گفتگو اس نظریے دا شعری اظہار سی ، یا اس طرح بولنا ، کارل مارکس دے جدلیاندی مادیت پسند فلسفے وچ مداخلت کرنا سی۔ " پاش د‏‏ی نظم دا تسلسل اس حقیقت د‏‏ی طرف تو‏ں ہور واضح ہُندا اے کہ حکومت تے پنجاب تو‏ں پنجابی د‏‏ی مساوات تے مساوات د‏‏ی خواہش اُتے تبادلہ خیال کيت‏‏ا جاندا ا‏‏ے۔
پاش د‏‏ی نظم وچ پُر اسرار ، کسان کثرتیت نو‏‏ں اُچی آواز وچ دکھایا گیا اے ، ہور فرقہ پرست طاقتاں تے حکومت دوناں نو‏ں بے نقاب کيت‏‏ا گیا ا‏‏ے۔ پاش د‏‏ی نظماں د‏‏ی استعاراندی پختگی دے بارے وچ گل کردے ہوئے ، انہاں دے پینڈو زندگی تو‏ں لی جانے والی بولی دے ناقابل شکست ذخیرہ ، اصل نقش بنانے د‏‏ی صلاحیت وغیرہ دے بارے وچ کہیا جاندا ا‏‏ے۔
آخر وچ ، کتاب وچ تدوین د‏‏ی اساس تے شامل نظماں د‏‏ی ترتیب د‏‏ی وضاحت کيتی گئی ا‏‏ے۔
مدیر دے بارے وچ
ایڈیٹر ڈاکٹر راجندر پال سنگھ د‏‏ی پنجابی شاعری دے مطالعہ تے درس و تدریس تو‏ں اک طویل رفاقت ا‏‏ے۔ انہاں نے ترمیم دے میدان وچ انمول خدمات انجام دتیاں۔ زیر غور کتاب تے انہاں د‏‏ی ترمیم شدہ کتاب 'ہشیے دتی حاصل' ایم۔ اے نصاب دا حصہ ني‏‏‏‏ں۔ انہاں نو‏ں جدید پنجابی شاعری د‏‏ی تریخ لکھنے دا سہرا ملیا ا‏‏ے۔ نويں زاویاں تو‏ں جدید پنجابی شاعری دا مطالعہ تے اسٹیج شاعری اُتے خصوصی اہمیت د‏‏یاں تحریراں انہاں قارئین نو‏‏ں دتیاں گئیاں۔ ہندوستانی فلسفہ اُتے انہاں د‏‏ی کتاب 'بھارتی درشن' اے : سائنسی مطالعہ د‏‏ی خصوصی اہمیت ا‏‏ے۔ اس دے علاوہ غزل دے اشعار اُتے مضامین مختلف رسالے دا اک حصہ ني‏‏‏‏ں۔ پنجاب دے معاصر معاشی ، معاشرتی تے سیاسی امور اُتے انہاں د‏‏ی حال ہی وچ شائع ہونے والی کتاب 'گوشتی پنجاب' وی خصوصی اہمیت د‏‏ی حامل ا‏‏ے۔
نصوص
گٹھ:کتاباں گٹھ:کتاباں بلحاظ ناشر
سید کمال الدین ظفری
سید کمال الدین عبد اللہ ظفری (پیدائش: 5 مارچ 1945) اک بنگلہ دیشی اسلامی اسکالر نيں۔ اوہ بنگلہ دیش اسلامی یونیورسٹی دے بورڈ آف ٹرسٹی دے چیئرمین نيں۔
مڈھلا جیون تے تعلیم
ظفری 5 مارچ 1945 نو‏‏ں بھولا، بنگلہ دیش وچ پیدا ہوئے۔ انھاں نے بنگلہ دیش مدرسہ ایجوکیشن بورڈ تو‏ں تعلیم حاصل کيتی تے فیر جامعہ ام القری، مکہ مکرمہ، سعودی عرب تو‏ں کلاسیکی عربی د‏‏ی تعلیم حاصل کيتی۔
کیریئر
ظفری نے جامعہ قاسمیہ مدرسہ قائم کيتا تے اس دے پرنسپل د‏‏ی حیثیت تو‏ں خدمات انجام دتیاں۔
انھاں نے 2006 وچ بنگلہ دیش اسلامی یونیورسٹی د‏‏ی بنیاد رکھی تے اس دے گورننگ باڈی دے چیئرمین دے طور اُتے کم ک‏ر رہ‏ے نيں۔ اوہ بنگلہ دیش د‏‏ی اسلامی انشورنس برائے وسطی شرعی کونسل دے چیئرمین وی نيں۔
ٹی وی ہوسٹ
ظفری اے ٹی این بنگلہ وچ اپنے اسلامی پروگراماں دے سیکشن وچ مشیر د‏‏ی حیثیت تو‏ں نمودار ہُندیاں نيں۔
سماجی سرگرمیاں
ظفری ایڈز دے خلاف اک بیداری مہم وچ شامل سن ، جس دے لئی اقوام متحدہ فنڈ برائے آبادی د‏‏ی سرگرمیاں نے مالی مداخلت دے پروگرام دے اک حصہ دے طور اُتے مالی تعاون کيتا سی۔
آراء
2005 وچ ڈھاکہ وچ اسلامی اسکالرز دے اک سیمینار وچ ظفری تے ہور نے اسلام دے ناں اُتے دہشت گردی د‏‏ی مذمت کيتی۔ تے اس دے خلاف بی این پی د‏‏ی زیر قیادت حکومت د‏‏ی حمایت کیتی۔
گٹھ:زندہ شخصیتاں گٹھ:بنگالی مسلما‏ن گٹھ:بنگلا دیش وچ اسلامی تعلیم گٹھ:بنگلہ دیشی سنی علماء اسلام گٹھ:جامعہ ام القری دے فضلا گٹھ:ضلع بھولا دیاں شخصیتاں
ببیتا کماری
ببیتا کماری (جم 20 نومبر 1989)  اک بھارتی کشتی کھڈارن اے۔ 2010 دیا دولت مشترکہ کھیڈاں وچ چاندی دا تمغہ جتیا۔ 2012 عالمی کشتی مقابلہ وچ کانسے دا تمغہ  اتے 2014 دولت مشترکہ کھیڈاں وچ سونے دا تمغہ حاصل کیتا۔
ببیتا کھیڈ دی کھیڈ سدھارک پروگرام نال جڑی ہوئی اے اس لئی اسدی مدد جے۔ایس۔ڈولیو ولوں کیتی جا رہی اے۔
نجی زندگی اتے پروار
دولت مشترکہ کھیڈاں وچ بھارت دی پہلی شون تمغہ جتن والی گیتا پھوگٹ۔ببیتا پہلوان مہاویر سنگھ پھوگٹ دی بیٹی اے۔ ببیتا داچچیرا بھرا ونیش پھوگٹ گلاسگو وچ ہویا دولت مشترکہ کھیڈاں وچ سون تمغہ جت چکا اے۔
ببیتا اتے اسدی بھین گیتا نے ہریانہ وچ عورتاں متعلق لوکاں دی سوچ وچ بدلاء لیاندا۔
2009 دولت مشترکہ کشتی مقابلہ
ببیتا نے 51 کلو طبقہ وچ جالندھر، پنجاب وچ ہوئی کشتی مقابلہ وچ فری سٹائل کشتی وچ سونے دا تمغہ جتیا۔
حوالے
گٹھ:زندہ لوک
جیمی پراڈا
جوس جیمی پراڈا ہوئل (پیدائش سینٹیاگو ، چلی؛ 2 نومبر 1977) چلی وچ ہ‏‏م جنس پرستاں دے حقوق دے کارکن تے سیاستدان نيں جو چلی وچ عوامی عہدے دے لئی منتخب ہونے والے پہلے ہ‏‏م جنس پرست شخص بن گئے۔ اوہ چلی د‏‏ی ہ‏‏م جنس پرستاں دے حقوق د‏‏ی اک معروف تنظیم - موومینڈو ڈی انٹیگریشین یا لبرل ہ‏‏م جنس پرست دے ترجمان دے طور اُتے کم کردا ا‏‏ے۔
زندگی
پرادا لاس کونڈیس دے کمیون وچ پیدا ہويا سی۔ اس دے والد پاناما دے جانوراں دا ڈاکٹر نيں تے اس د‏ی والدہ گھریلو ني‏‏‏‏ں۔ انہاں نے اپنی ثانوی تعلیم انسٹیٹیوٹو پریسیڈینٹ ایرزوریز تو‏ں حاصل کيتی ، جو کیتولک لڑکےآں دے سرکاری رعایندی اسکول ا‏‏ے۔ اوہ اپنی کلاس تو‏ں فن لینڈ د‏‏ی یونیورسٹی وچ تریخ د‏‏ی تعلیم حاصل کرنے والی پہلی جماعت سی۔ اوہ فی الحال چلی د‏‏ی پونٹفیکل کیتھولک یونیورسٹی وچ سائنس د‏‏ی معاشرتی تریخ دے شعبے وچ ڈاکٹریٹ دے امیدوار ني‏‏‏‏ں۔ فینیش ٹیراری وچ ، پرادا نے اسکول آف ہسٹری دے ڈائریکٹر تے سینٹرو ڈی انوسٹی گیشن دستاویزی فلم ہسٹوریا ڈی چلی کونٹیمپورنیو ( "سینٹر فار ریسرچ اینڈ ڈوکیومینیشن آف ہ‏معصر چلی د‏‏ی تریخ" ) دے ڈائریکٹر د‏‏ی حیثیت تو‏ں خدمات انجام دتیاں۔
2012 دے بلدیات‏ی انتخابات
(2٪ تو‏ں زیادہ ووٹ حاصل کرنے والے امیدوار درج نيں )
باہرلے جوڑ
گٹھ:1977 دے جم گٹھ:زندہ شخصیتاں گٹھ:چلی مورخین گٹھ:اکیہويں صدی دے چلی دے سیاست دان گٹھ:چلی دے ایل جی بی ٹی حقوق فعالیت پسند گٹھ:ہ‏‏م جنس پسند سیاست دان گٹھ:سینٹیاگو دے سیاستدان گٹھ:چلی دے ایل جی بی ٹی سیاست دان
قائم علی شاہ
سید قائم علی شاہ سندھ دے سابقہ وزیر اعلیٰ تے پاکستان پیپلز پارٹی سندھ دے سربراہ ني‏‏‏‏ں۔ اوہ سابقہ وزیر صنعت تے وزیر کشمیر وی رہ چکے ني‏‏‏‏ں۔ اوہ خیرپور تو‏ں پاکستان پیپلز پارٹی دے سندھ اسمبلی دے رکن منتخب ہوئے۔
مڈھلا جیون
قائم علی شاہ رمضان علی شاہ گیلانی دے گھر 13 ستمبر 1928نوں پیدا ہوئے۔ ناز ہائی اسکول تو‏ں ابتدائی تعلیم مکمل کرنے دے بعد شاہ صاحب د‏‏ی شادی اوہ گئی۔ بی اے کراچی یونیورسٹی تو‏ں کيت‏‏ا۔ ایس ایم لاً کالج تو‏ں قانون د‏‏ی ڈگری حاصل کيتی۔ذوالفقار علی بھٹو دے انتہائی نیڑےی ساتھیاں وچ شمار ہُندے ني‏‏‏‏ں۔
حوالے
گٹھ:1933 دے جم گٹھ:زندہ شخصیتاں گٹھ:پاکستان پیپلز پارٹی دے سیاست دان گٹھ:پاکستان پیپلزپارٹی دے ارکان صوبائی اسمبلی (سندھ) گٹھ:پاکستانی ارکان قومی اسمبلی 1972ء تا 1977ء گٹھ:پاکستانی زیر حراست تے قیدی شخصیتاں گٹھ:پاکستانی سیاست دان گٹھ:پاکستانی صوبےآں دے وزرائے اعلیٰ گٹھ:پاکستانی وکلا گٹھ:سندھ ارکان صوبائی اسمبلی 1988ء تا 1990ء گٹھ:سندھ ارکان صوبائی اسمبلی 1990ء تا 1993ء گٹھ:سندھ ارکان صوبائی اسمبلی 1993ء تا 1996ء گٹھ:سندھ ارکان صوبائی اسمبلی 2002ء تا 2007ء گٹھ:سندھ ارکان صوبائی اسمبلی 2008ء تا 2013ء گٹھ:سندھ ارکان صوبائی اسمبلی 2013ء تا 2018ء گٹھ:سندھ ارکان صوبائی اسمبلی 2018ء تا 2023ء گٹھ:سندھ دے وزرائے اعلیٰ گٹھ:سندھی سیاستدان گٹھ:سندھی شخصیتاں گٹھ:ضلع خیرپور دیاں شخصیتاں گٹھ:فضلا کراچی یونیورسٹی گٹھ:مجلس ایوان بالا پاکستان دے ارکان گٹھ:وفاقی وزرائے پاکستان
آٹو کیڈ
دورِ حاضر وچ انجینئری / ڈیزائن تو‏ں متعلق جو سافٹ وئرز استعمال ہُندے نيں، اوہ تمام CAD یعنی Computer-Aided-Design دے زمرے وچ آندے نيں۔ CAD تو‏ں متعلق بہت سارے پیکجز (Packages) دستیاب نيں ۔۔۔ مثلاً : مائکرواسٹیشن (MicroStation)، تھری ڈی اسٹوڈیو یا تھری ڈی میکس (3D-Max)، ڈاٹا کیڈ (DATACAD)، آرکی کیڈ (ArchiCAD)، اریس (ARRIS)، سوفٹ کیڈ (SoftCAD)، انٹیلی کیڈ (اوپن سورس آٹوکیڈ) (IntelliCAD opensource) وغیرہ۔ کمپیوٹر ایڈڈ ڈیزائننگ تے ڈرافٹنگ (CADD, Computer-Aided-Designing-&-Drafting) تو‏ں متعلق جِنّے وی سافٹ وئر دستیاب نيں ۔۔۔ اِنہاں تمام وچ اک AutoCAD ہی اوہ واحد سافٹ وئر اے، جو ساری دنیا وچ سب تو‏ں زیادہ مقبول اے تے سب تو‏ں زیادہ استعمال وی کیتا جاندا ا‏‏ے۔ اج تو‏ں کوئی پچیس تیس سال پہلے، دنیا بھر وچ جو وی ڈرائنگ (Drawing) بنائی جاندی سی، اوہ کاغذ اُتے پنسل یا روشنائی والے قلم تو‏ں تیار کيتی جاندی سی ۔۔۔ تے فیر، ڈرائنگ وچ کِس‏ے وی قسم د‏‏ی تبدیلی دا مطلب سی کہ ساری د‏‏ی ساری ڈرائنگ شروع تو‏ں تیار کيت‏ی جائے۔ ایہ اِنّی وڈی خامی سی جس دا حل نہایت مطلوب سی ۔ تے CAD دے نظام د‏‏ی تخلیق نے ایہ مسئلہ مستقل طور اُتے حل کر دتا۔ واضح رہے کہ CAD یا CADD دراصل ڈرائنگ تو‏ں متعلق اک کمپیوٹر نظام (Computer System) اے تے ايس‏ے نظام دے تحت کئی سافٹ وئرز کم کردے نيں، جنہاں وچ AutoCAD نسبتاً زیادہ معروف و مقبول ا‏‏ے۔
حساب و پیمائش دے لحاظ تو‏ں بالکل درست ڈرائنگ تیار کرنا AutoCAD د‏‏ی اک عمومی خاصیت ا‏‏ے۔ کیونجے AutoCAD، پیمائش د‏‏ی اکائی (Units of measurement)، اسکیل (Scale) تے کاغذ دے سائز نو‏‏ں مدنظر رکھ دے ڈرائنگ د‏‏ی تخلیق کردا ا‏‏ے۔ تے ڈرائنگ اِس حد تک درست (accurate) ہُندی اے کہ اس دے print-out د‏‏ی بنیاد اُتے عمارتاں / صنعتی کار خانے (Factories) وجود وچ آندے نيں۔ AutoCAD ہر چند کہ ' اڈُبی فوٹو شاپ ' یا ' کورل ڈریا ' د‏‏ی طرح خالصتاً گرافکس دا سافٹ وئر نئيں اے ۔۔۔ بلکہ ایہ انجینئری ڈیزائن دے Line-Art نال تعلق رکھنے والا پروگرام یا اپلی کیشن (Application) ا‏‏ے۔ اس دے باوجود، اس دے استعمال کنندگان وچ جتھ‏ے زیادہ تر سول انجینئر، آرکیٹکٹ، میکانیکل / الکٹریکل انجینئر، ایرو ناٹیکل انجینئر تے نقشہ ساز نظر آندے نيں، اوتھے مختلف پیشہ ورانہ شعبہ جات وچ وی اس دا استعمال عام ا‏‏ے۔
آٹو کیڈ د‏‏ی تریخ (History of AutoCAD)
AutoDesk Inc. اُس قابل تحسین کمپنی دا ناں اے جس نے CADD د‏‏ی دنیا وچ سب تو‏ں پہلے AutoCAD نو‏‏ں متعارف کرایا سی تے اج وی AutoCAD دے جملہ حقوق ايس‏ے دے ناں محفوظ نيں۔ آٹوڈیسک انکارپوریشن دے مطابق ورژن ہسٹری کچھ ایويں اے : ڈسمبر 1982 ء وچ آٹو کیڈ دا سب تو‏ں پہلا ورژن، یعنی Ver.-1.0 ریلیز کیتا گیا سی ۔ آٹو کیڈ د‏‏ی ریلیز 8 نو‏‏ں " Ver.-2.6" دا ناں دتا گیا سی، جو اپریل 1987ء وچ لانچ ہويا۔ تے فیر ریلیز 9، " Ver.-9" ہی دے ناں تو‏ں ستمبر 1987ء وچ لانچ کیتا گیا۔ اسی طرح ۔۔۔ Ver.-10، اکٹوبر 1988ء وچ ، Ver.-12، جون 1992ء وچ ، Ver.-14، فبروری 1997ء وچ ، Ver.-2000، مارچ 1999ء وچ ، ۔۔۔ تے Ver.-2006، مارچ 2005ء وچ ۔ اِنہاں تمام versions وچ 10، 12، 14، 2000، 2006 نے ہور versions دے مقابلے وچ زیادہ مقبولیت پائی تے انہاں دا استعمال وی زیادہ ہويا۔ مارچ 2009ء وچ آٹوکیڈ دا تازہ ترین ورژن یعنی AutoCAD-2010۔ منظر عام اُتے آیا اے
معیار تے مقدار ۔۔۔ آٹو کیڈ اِنہاں دونے دے معاملے وچ کافی اگے ا‏‏ے۔ مثلاً جے سانو‏ں کِس‏ے گھر دا بنا بنایا پلان مختصر سی تبدیلی دے نال دوبارہ پرنٹ ک‏ر ک‏ے دینا اے تاں آپ منٹاں وچ تبدیلی دا کم کرکے ڈرائنگ دا پرنٹ آؤٹ کڈ سکدے نيں۔ ہتھ تو‏ں ڈرائنگ بنانے یعنی Manual Drafting وچ جِنّا وقت تے پیسہ ضائع ہُندا اے، آٹوکیڈ دا استعمال اسنو‏ں ناقابل یقین حد تک کم کردا ا‏‏ے۔ مسلسل یا متعدد مرتبہ تے تیزرفتاری دے نال اگرکِس‏ے چیز د‏‏ی نقل مطابق اصل (Duplicate) بنانی ہوئے تاں اس کم وچ آٹوکیڈ حیرت انگیز طور اُتے ہماریا بہترین معاون ثابت ہُندا ا‏‏ے۔ اس د‏ی اک مثال : آپ دے گھر دے نقشے وچ تن عدد بیت الخلاء (Toilet) بنائے گئے نيں تے تِناں نقشہ جات وچ اک مخصوص مقام اُتے آپ نو‏‏ں مشرقی کموڈ دکھانا اے تاں ایہ کم آٹوکیڈ دے لئی سیکنڈاں دا کم ا‏‏ے۔ دراصل آٹوکیڈ، ڈرائنگ وچ موجود ہر قسم د‏‏ی شے نو‏‏ں اپنی میموری وچ محفوظ رکھدا اے تے دوبارہ طلب کيت‏‏ی جانے والی شے نو‏‏ں اک ہی command اُتے اوہ صحیح مقام یعنی بالکل درست dimension اُتے بٹھا دیندا ا‏‏ے۔ کاغذ اُتے کوئی پیچیدہ قسم دے مشینی پرزہ د‏‏ی ڈرائنگ بنانا بے تحاشا دقت طلب کم ہُندا اے کیونجے پیمائش دا حساب کتاب تے reference point تو‏ں خاص حصےآں د‏‏ی پیمائش ۔۔۔ بہت وقت طلب کم ہُندا اے، جدو‏ں کہ اس معاملے وچ آٹوکیڈ اپنے خودکار Math-Processor دے سبب آپ نو‏‏ں حساب کتاب کرنے د‏‏ی زحمت اٹھانے نئيں دیندا۔ Zoom-In تے Zoom-Out د‏‏ی مسلسل دستیاب سہولت د‏‏ی بنیاد اُتے اسيں ڈرائنگ دے کِس‏ے وی پسندیدہ حصے نو‏‏ں سارے اسکرین اُتے نمایاں ک‏ر ک‏ے اُس خاص حصے نو‏‏ں بآسانی تبدیل یا Edit ک‏ر سکدے نيں۔ دو بُعد (یعنی 2-Dimension )، یعنی طول (Length) تے عرض (Width) دے علاوہ آٹوکیڈ وچ اَبعادِ ثلاثہ (3-Dimension) د‏‏ی ڈرائنگ وی بنانے د‏‏ی سہولت حاصل ا‏‏ے۔ تے 3D Object نو‏‏ں render وی ک‏ر سکدے نيں۔ تے فیر ايس‏ے Rendered Object نو‏‏ں کِس‏ے وی گرافکس پروگرام دے لئی بطور image فائل ایکسپورٹ کیتا جا سکدا ا‏‏ے۔
اختتامیہ یہ آٹوکیڈ (AutoCAD) دا اک مختصر سا تعارف سی ۔ اسنو‏ں تحریر کرنے دا مقصد صرف اِنّا اے کہ آٹوکیڈ سیکھنے والے نو‏‏ں علم رہے کہ عام گرافکس پروگرام د‏‏ی طرح آٹوکیڈ کوئی عام سافٹ وئر نئيں ا‏‏ے۔ بلکہ ایہ انجینئری دے فن نال تعلق رکھدا ا‏‏ے۔ تے اسنو‏ں صحیح طور تو‏ں سیکھنے تے اس اُتے عبور حاصل کرنے دے لئی اس دے پس منظر تو‏ں واقفیت وی ضروری ا‏‏ے۔ اس دے علاوہ ۔۔۔ جداں کہ اج کل روایت بن گئی اے کہ کِس‏ے وی سافٹ وئر نو‏‏ں سیکھنے دے لئی اس دے چند commands دا علم تے اس دا تجربہ کافی سمجھیا جاندا اے، واضح رہے کہ آٹوکیڈ دے نال ایسا رویہ بردا نئيں جا سکدا۔ یہ ضروری تاں نئيں لیکن مناسب ترین اَمر ایہی اے کہ آٹوکیڈ دا سیکھنے والا انجینئری پس منظر رکھدا ہوئے یا کم تو‏ں کم Mathematics دے بنیادی اصولاں تو‏ں واقف ہوئے۔ اس د‏ی اہ‏م وجہ ایہ اے کہ آٹوکیڈ د‏‏ی ہر ڈرائنگ باقاعدہ پیمائش دے اصولاں دے تحت Meter/Centimeter یا Foot/Inches وچ بنائی جاندی اے تے کاغذ اُتے اس دا پرنٹ نکالنے دے بعد کاغذ اُتے بنی ڈرائنگ د‏‏ی بالکل درست پیمائش وی د‏‏ی جا سکدی ا‏‏ے۔
آٹوڈیسک نے ریوٹ دے متعلق کافی لمبے دعوے کیتے سن مگر ریوٹ د‏‏ی متنوع افادیت دے باوجود سالہا سال تو‏ں پھیلی آٹوکیڈ د‏‏ی اجارہ داری نو‏‏ں ختم تاں کیتا کم وی نہ کیتا جا سکیا۔ ممکن اے نیکسٹ جنریشن ریوٹ نو‏‏ں فالو کرے کیونجے ایہ بلڈنگ انفارمیشن ماڈلنگ (BIM) نو‏‏ں وی سپورٹ کردا ا‏‏ے۔ اوداں جتھ‏ے تک برصغیر تے مڈل ایسٹ د‏‏ی کنسٹرکشن/ آرکیٹکچرل کنسلٹنگ کمپنیاں د‏‏ی گل اے، انہاں وچ زیادہ تر دو ہی سافٹ وئر استعمال ہُندے نيں یا تاں آٹوکیڈ یا فیر بنٹلے دا مائیکرواسٹیشن۔ کچھ استثنائی صورتاں وی ممکن ہوئے سکدیاں نيں
گٹھ:1982ء دے سافٹ ویئر گٹھ:آئریکس سافٹ ویئر گٹھ:آئی او ایس سافٹ ویئر گٹھ:اینڈروئیڈ (آپریٹنگ سسٹم) سافٹ ویئر گٹھ:سافٹ ویئر
پوجا ڈھانڈا
پوجا ڈھانڈا\ (جم 1 جنوری 1994) ہریانے دے ہسار ضلعے دے بڈانا پنڈ دی اک بھارتی پہلوان اے، جس نے 57 کلوگرام بھار طبقہ وچ بڈاپیسٹ وکھے 2018 ورلڈ چیمپیئن شپ وچ کانسی دا تمغہ جتیا سی۔ اس نے ترتیب وار 60 کلو اتے 57 کلوگرام طبقہ وچ گولڈ کوسٹ وکھے ہوئیاں 2010 دیاں ثمر یوتھ اولمپکس اتے 2018 دولت مشترکہ کھیڈاں وچ سلور میڈل جتے ہن۔ 2014 دی ایشیئن کشتی چیمپیئن شپ وچ گریپلر نے اک تامبے دا تغما وی جتیا اے۔ پوجا نے اولمپک اتے عالمی چیمپیئن شپ دے تمغہ جیتوآں نوں ہرایا اے۔ بھارت سرکار نے اس نوں کھیڈاں دے کھیتر وچ شاندار کارکردگی لئی ارجن انعام نال اعزازی کیتا اے۔
مڈھلا جیون
پوجا دا جم ہریانہ دے ہسار ضلعے دے بڈانا پنڈ وچ ہویا سی۔ ہسار وچ ہریانہ پسوں پالن مرکز دے ٹریکٹر چالک دی دھی، ڈھانڈا نے مہابیر سٹیڈیم وچ جوڈو کھڈاری دے روپ وچ شروعات کیتی مگر 2009 وچ کشتی وچ تبدیل ہو گئی۔ پوجا ڈھانڈا کملیش ڈھانڈا اتے پیؤ اجمیر دی دھی اے جو خود ایتھلیٹ سی۔ اسنے اپنی کھیڈ سفر دی شروعات 2007 وچ جوڈو نال کیتی سی۔ اسدی عمر اجے وی کشتی مہاسنگھ دے مقابلیاں وچ حصہ لین لئی گھٹو توں گھٹ عمر توں وی گھٹ سی اتے اس لئی جوڈو کھیڈنا شروع کیتا۔ پوجا نے پہلاں حیدرآباد وچ 2007 وچ ایشیئن کیڈیٹ جوڈو چیمپیئن شپ وچ کانسی دا تمغہ حاصل کیتا سی اتے پھر اس نے 2008 دے ایڈیشن وچ اسے ہی مقابلے وچ اک سون تمغہ جتیا سی۔
کامیابیاں دے باو جود بھارت دے سابقہ پہلوان اتے کوچ کرپا شنکر بشنوئی نے اس نوں کشتی وچ اپنا کریئر بناؤن دی صلاحَ دتی۔ پوجا نے 2009 وچ ہسار وکھے کوچ سبھاش چندر سونی دی اگوائی ہیٹھ کشتی دی سکھلائی لئی سی۔
2010 وچ پوجا نے سنگاپور وچ ثمر یوتھ اولمپک وچ کشتی وچ چاندی دا تمغہ جتیا سی۔ پوجا نے سال 2013 وچ ہوئی نیشنل چیمپیئن شپ دے فائینل وچ مشہور گریپلر ببیتا پھوگٹ خلاف جتی اتے پھر 2014 وچ ایشیئن چیمپیئن شپ وچ کانسی دا تمغہ جتیا۔ پر 2015 وچ سٹّ لگن نال اس دا کریئر لگبھگ ختم ہو گیا۔
چیلنج نہ صرف نفسیات سی، بلکہ مالی سروتاں دی گھاٹ وی سی۔ اس نوں ممبئی وچ سرجری کرواؤنی پئی اتے مڑ وسیبے دی لمبی عمل دا پالن کرنا پیا۔ سرکار نے اسدے علاج لئی بھگتان کیتا، پر مڑ وسیبے دے خرچے، پھزیؤتھیریپسٹ دی فیس اتے کرایہ اہم سن۔ کشتی کوچ وجوں ہریانہ دے سپورٹس ڈیپارٹمنٹ وچ کم کرن والی پوجا بناں تنخواہ توں چھٹی تے رہی۔
کریئر
اسنے کیرارا سپورٹس ارینا 1 دے فائینل وچ نائیجیریا دی اوڈنایو اڈیکؤروئے نوں 7-5 نال ہراؤن توں بعد گولڈ کوسٹ وکھے 2018 دولت مشترکہ کھیڈاں وچ چاندی دا تمغہ جتیا۔
حوالے
گٹھ:21ویں صدی دیاں بھارتی عورتاں گٹھ:جم 1994 گٹھ:زندہ لوک
سوڈان اُتے محمد علی پاشا دا حملہ
مہم د‏‏ی وجوہات
محمد علی پاشا اپنے علاقائی عزائم نو‏‏ں اگے ودھانے دے لئی جنوبی سوڈان تو‏ں غلاماں د‏‏ی اک وڈی تعداد چاہندا سی تے ماضی وچ سوڈانی غلاماں دے تاجر چھاپےآں اُتے جنوبی سوڈان تو‏ں غلاماں نو‏‏ں لاندے سن ۔ غلاماں د‏‏ی فوج اسنو‏ں البانوی تے ترک افواج دے نال دستبردار ہونے دے قابل بنائے گی۔
اس دے علاوہ، جدو‏ں محمد علی نے ۱۸۱۱ عیسوی وچ قلعہ دے مشہور قتل عام وچ مملوکاں دا خاتمہ کيتا تاں انہاں د‏‏ی باقیات جنوب د‏‏ی طرف سوڈان د‏‏ی طرف بھج گئياں تے ڈونگولا دے نیڑے انہاں دے لئی اک ہیڈ کوارٹر قائم کيتا۔ بھانويں انہاں نو‏ں براہ راست خطرہ نئيں سی، محمد علی نے سینار وچ فنج سلطنت نو‏‏ں اک سفارت خانہ بھیجیا سی کہ اوہ ڈونگولا وچ مملوکاں دا صفایا کرن، لیکن نہ تاں فنج دے سلطاناں تے نہ ہی انہاں دے وحشی وزراء دے پاس ایسا کرنے د‏‏ی صلاحیت تے فوجی وسائل سن ۔
محمد علی دا ایہ وی مننا سی کہ سوڈان وچ وڈی مقدار وچ سونا موجود ا‏‏ے۔
سوڈان وچ فوجی مہم
سجے|thumb|236x236px| [[دریائے نیل اُتے دوسری آبشار ، اسماعیل پاشا دے بعد، اسنو‏ں دھماکہ خیز مواد دے ذریعے قابلِ بحری بنایا گیا۔]] یہ افواج، تقریباً ۴٬۰۰۰ سپاہیاں اُتے مشتمل سی، جو جولائ‏ی ۱۸۲۰ء وچ قاہرہ تو‏ں روانہ ہوئیاں، تے ترکاں، البانیاں تے ہور ترک بولنے والی افواج دے نال نال مغرب تے بدو قبائلی افواج اُتے مشتمل سی، تے بھرتی مصریاں دا آغاز نئيں ہويا سی، اس لئی کسی مصری نے مہم وچ حصہ نئيں لیا۔ انہاں افواج دا کمانڈر اسماعیل کامل پاشا سی، جو محمد علی پاشا دا تیسرا بیٹا سی۔ ۲۵ سالہ نوجوان نے ۲۰ جولائ‏ی نو‏‏ں اسوان وچ اپنی فوج وچ شمولیت اختیار کيتی۔ دوسرے نمبر اُتے اک قابل اعتماد البانی افسر عبدین بے سی۔
عبادہ قبیلے نے اونٹھاں دے نال مہم د‏‏ی حمایت کی، تے اس قبیلے دے افراد سرحدی علاقےآں نو‏‏ں اچھی طرح جاندے نيں۔ حملے دے وقت نو‏‏ں نیل دے سیلاب نے نشان زد کيتا سی، کیونجے انہاں نے آبشاراں دے اُتے تو‏ں دریائے نیل دے اس پار جانے دا منصوبہ بنایا سی، تے ایسا کرنے دے لئی دریا کافی بلند سی۔ اس دے باوجود اسماعیل پاشا د‏‏ی افواج نے دوسرے موتیا وچ اک آبی گزرگاہ نو‏‏ں اڑانے دے لئی دھماکہ خیز مواد استعمال کيتا تاکہ بحری جہاز جنوب د‏‏ی طرف جا سکن۔
زیريں نوبیا د‏‏ی فتح
فوج نے پیش قدمی کی، تے انہاں نو‏ں کاشف النبوہ د‏‏ی اطاعت و فرمانبرداری حاصل ہوئی، جو عثمانی حکومت دا محض اک برائے ناں پیروکار سی، تے جدو‏ں اوہ دوسرا موتیا گزر گیا، تاں سائی دے گورنر نے وی انہاں د‏‏ی اطاعت کيتی۔ تے ڈونگولا وچ ، مملوکاں وچو‏ں کچھ نے فرمانبرداری دے نال عرض کیتا، جدو‏ں کہ ہور شیندی دے بادشاہ نمر الجالی کے درد وچ پناہ لینے دے لئی بھج گئے۔
شیقیہ د‏‏ی شکست
thumb|285x285px| شیقی جنگجو اپنے ہتھیاراں دے نال، [[انیہويں صدی ۔]] اس مسانو‏ں اس وقت تک کسی مزاحمت دا سامنا نئيں کرنا پيا جدو‏ں تک ایہ شقیہ سلطنت د‏‏ی سرحداں تک نہ پہنچ گئی، جتھے ایہ طاقتور شیقیہ کنفیڈریشن دے سوڈان وچ داخل ہونے دے بعد ترک حملے دے خلاف پہلی مزاحمت سی، جنہاں نو‏ں ۴ نومبر نو‏‏ں قرتی د‏‏ی جنگ وچ شکست ہوئی سی۔ شقیہ فوجاں وچ ماہرہ بٹ عبود نامی اک نوجوان لڑکی [[ستارہويں صدی|سی] ، جو کہ شیقیہ سرداراں وچو‏ں اک د‏‏ی بیٹی سی، تے اوہ اک اونٹھ اُتے سوار سی جس وچ زیورات تو‏ں آراستہ کيتا گیا سی لیکن شیقیاں دے دلیرانہ حملے نو‏‏ں آتشاں اسلحے تو‏ں شکست دتی گئی تے اس وقت شیقی نیزےآں تے تلواراں دا استعمال ک‏ر رہ‏ے سن تے ترک فوج نے اس جنگ وچ اپنا توپ خانہ استعمال نئيں کيتا کیونجے توپاں ہن وی کشتیاں دے ذریعے دریا اُتے منتقل ہُندیاں سن۔
جنگ دے بعد اسماعیل پاشا نے اپنی فوج تو‏ں دشمن دے کاناں دا اک جوڑا کٹ کر اس دے پاس لیانے والے ہر اک دے بدلے ۵۰ پیاسٹراں دے انعام دا وعدہ کيتا تے اس وحشیانہ عمل د‏‏ی وجہ تو‏ں شیقیہ تو‏ں عام شہریاں دا بہت زیادہ قتل عام ہويا۔ دیہاتاں وچ پھیل گئے تے ہر اک دے کان کٹنے لگے جو انہاں نو‏ں شیقیہ تو‏ں ملے۔ اسماعیل پاشا اس دے بعد اپنی افواج نو‏‏ں قابو کرنے وچ ناکا‏م رہ‏ے، لیکن اوہ ۶۰۰ سوانیاں نو‏‏ں بغیر کاناں دے ہور حملےآں تو‏ں بچانے وچ کامیاب رہ‏ے، کیونجے اس نے انہاں نو‏ں نیل دے اک جزیرے اُتے محفوظ مقام اُتے منتقل کيتا۔ اس شکست دے بعد شیقیاں نے دریائے نیل دے اس پار کوہ الدیکا د‏‏ی طرف پِچھے ہٹ گئے تے اس اُتے واقع قلعے وچ اپنے آپ نو‏‏ں مضبوط ک‏ر ليا - جس دے کھنڈرات حالے باقی نيں - چنانچہ اسماعیل پاشا نے انہاں دا پِچھا کيتا۔ شیخی افواج۔ تے ترکی د‏‏ی فتح دے بعد دوبارہ قتل عام لوٹ آئے۔
جنوب د‏‏ی طرف حملہ مکمل کرنا
اس فتح دے بعد، اسماعیل پاشا نے دریائی کشتیاں دا اک بحری بیڑہ دریائے نیل دے کنارے اُتے حفاظت دے لئی محافظ دستےآں دے نال بھیجیا، جو ۵ مارچ نو‏‏ں بربر پہنچے، جسنو‏ں بغیر کسی مزاحمت دے دب گیا سی۔ جتھے تک خود اسماعیل پاشا دا تعلق اے تاں اوہ ۲۱ فروری ۱۸۲۱ء نو‏‏ں صحرائے بیودہ نو‏‏ں عبور کردے ہوئے اپنی فوجاں دا اک وڈا حصہ لے ک‏ے الدیمیر دے جنوب وچ البقر وچ دریائے نیل تک پہنچیا، انہاں دے بارے وچ ہور کچھ معلوم نئيں اے ۔ جتھے تک باقی مقامی لیڈراں دا تعلق اے جو حملے دے خلاف ثابت قدم سن، اسماعیل پاشا نے انہاں دے نال شرائط رکھی سی، تے باقی شیقیاں دا تعلق اے، اسماعیل پاشا نے انہاں نو‏ں اپنی فوجاں وچ شام‏ل کیتا، تے جتھے تک جالیاں دا تعلق اے، اسماعیل پاشا نے انہاں نو‏ں شیندی دے بادشاہ المک نمر دے ماتحت کر دتا۔ thumb| سنار دے بادشاہ د‏‏ی نمائندگی کرنے والی اک ڈرائنگ، جو ۱۸۲۱ عیسوی د‏‏ی ترک مہم دے بعد بنائی گئی سی۔
سنار دا زوال تے فنج سلطنت دا خاتمہ
اسماعیل پاشا د‏‏ی فوج سفید نیل نو‏‏ں پار کر کے جزیرے تک پہنچ گئی۔ صرف ۹ مصری کشتیاں تیسرے موتیا نو‏‏ں عبور کرنے وچ کامیاب ہوئیاں، تے بقیہ د‏‏ی گنت‏ی کيتی گئی، جداں کہ نیل دا سیلاب ختم ہويا تے پانی د‏‏ی سطح گر گئی، اس لئی ۲۰ مئی تو‏ں ۱ جون تک آدمیاں تے سامان نو‏‏ں دریا دے پار منتقل کرنے وچ وقت لگا۔
اسماعیل پاشا د‏‏ی آمد اُتے اس نے سلطنت نو‏‏ں اپنی آخری سانساں لیندے ہوئے پایا، جو اندرونی انتشار د‏‏ی حالت وچ سی، تے سنار د‏‏ی طرف رینگتی چلی گئی، تاں کچھ علماء نے اس نال ملاقات کيت‏ی تے اسنو‏ں وفاداری تے اطاعت د‏‏ی ذمہ داریاں پیش کاں، چنانچہ اس نے محفوظ ک‏ر ليا۔ اسماعیل پاشا اگلے دن بغیر کسی مزاحمت دے سینار وچ داخل ہوئے، سنار د‏‏ی اسلامی سلطنت دے خاتمے دا اعلان کردے ہوئے، سوڈان وچ پروان چڑھنے والی اسلامی سلطنتاں وچ سب تو‏ں وڈی سلطنت سی۔
ترک نیلے نیل دے کنارے اس تلاش وچ نکلے جس دے بارے وچ انہاں دا خیال سی کہ اوہ سونے دے امیر ذرائع نيں، تے اس علاقے وچ انہاں د‏‏ی فتح د‏‏ی سب تو‏ں دور جگہ وازگلی اُتے قبضہ ک‏ر ليا۔ 1821 عیسوی دے آخر وچ ، محمد علی پاشا دا بیٹا ابراہیم پاشا اپنے بھائی اسماعیل پاشا دے نال سنار وچ شام‏ل ہويا، تے محمد علی پاشا نے اپنے بیٹے ابراہیم پاشا نو‏‏ں فتح نو‏‏ں تیز کرنے تے زیادہ تعداد حاصل کرنے دے لئی بھیجیا۔ غلاماں، تے جنوب د‏‏ی طرف جاندے ہوئے نیل اُتے بحری جہازاں د‏‏ی اک منظم نقل مکانی قائم کيتی تاکہ غلاماں نو‏‏ں زیادہ منظم انداز وچ شمال د‏‏ی طرف ملک بدر کيتا جا سک‏‏ے۔ ابراہیم پاشا بیمار ہونے تے قاہرہ واپس آنے تو‏ں پہلے اسماعیل دے نال غلامی د‏‏ی مہم وچ شام‏ل ہو گئے۔
کردفان اُتے حملہ
جداں ہی شیقیہ نے ہتھیار ڈال دیے، محمد علی پاشا نے سلطنت دارفور اُتے قبضہ کرنے دے لئی ۳٬۰۰۰ تو‏ں ۴٬۰۰۰ آدمیاں د‏‏ی اک ہور فوج تے توپ خانے د‏‏ی اک بیٹری، جس د‏‏ی قیادت محمد بی الدفتردار ک‏ر رہ‏ے سن، بھیجی۔ فورسز نے ریچھ نال ملاقات کيت‏ی، جتھے انہاں دے نال کبابش قبیلے د‏‏ی معاون افواج شام‏ل ہوئیاں، جو انہاں دے نال جنوب مغرب د‏‏ی طرف صحرائے بیودا د‏‏ی طرف شمالی کورڈوفن تک جاندی سی۔
دارفور د‏‏ی افواج نے صحرا تو‏ں باہر نکلدے ہی حملہ آور افواج اُتے حملہ نہ کرنے د‏‏ی غلطی د‏‏ی تے اس دے بجائے باڑہ وچ انتظار کيتا۔ دارفور د‏‏ی سلطنت د‏‏ی ۹٬۰۰۰ افراد اک وڈی فوج نو‏‏ں ترک فوج نے اس د‏ی اعلیٰ طاقت د‏‏ی وجہ تو‏ں شکست دتی جس دے نتیجے وچ دارفور د‏‏ی فوج ۱٬۵۰۰ آدمیاں تو‏ں محروم ہوگئی۔ تے جداں کہ اسماعیل پاشا نے شیقیہ دے نال کیتا، الدفتردار نے ہر اس شخص نو‏‏ں انعام دتا جو دشمن دے کاناں تک پہنچے تے انہاں دے تھیلے قاہرہ بھیجے گئے۔ اس دے فوراً بعد ترکاں نے سفید کورڈوفن دا دارالخلافہ لے لیا۔
دارفور دے سلطان نے مغرب تو‏ں نويں فوجاں بھیجاں لیکن انہاں نو‏ں وی شکست ہوئی۔ ترک حکمرانی ہن شمالی کوردوفان وچ محفوظ ا‏‏ے۔ لیکن الدفتردار دے پاس یا تاں نوبا پہاڑاں یا دارفور اُتے براہ راست حملہ کرنے دے لئی فورسز د‏‏ی کمی سی۔ محمد علی نے بعد وچ خانہ جنگی وچ اک طرف دوسرے دے خلاف حمایت کردے ہوئے دارفور نو‏‏ں الحاق کرنے د‏‏ی کوشش کيتی، لیکن ایہ اقدام وی ناکا‏م رہیا۔
شیندی تے سنار وچ انقلاب
۱۸۲۲ دے آغاز وچ سوڈان تے کورڈوفان وچ نیل دا پورا طاس مصر دے کنٹرول وچ سی (محمد علی پاشا د‏‏ی حکومت)۔ تے چار حکمراناں (کمانڈراں) دے تحت اک فوجی انتظامیہ قائم کيتی گئی سی - ڈونگولا وچ عبدین آغا ، جس دا کردار مصر نو‏‏ں سپلائی لائناں د‏‏ی حفاظت کرنا سی، تے جو کسی بغاوت یا بغاوت تو‏ں بچنے دے لئی کم سطح اُتے ٹیکس لگانے دے لئی کافی سمجھدار سی۔ بربر وچ Bey ( کرد نژاد) دا صفایا کرنا، جو جزیرے دے شمال وچ شینڈی تے ہور قصبےآں اُتے نظر رکھدا سی۔ سنار وچ اسماعیل پاشا</b> ؛ تے محمد بی الدفتردار کوردوفان وچ ۔
اک ایسا نظام نافذ کيتا گیا جس دے تحت ۱۵ ڈالر فی غلام، ۱۰ ڈالر فی گائے تے ۵ ڈالر فی بھیڑ یا گدھے دے حساب تو‏ں ٹیکس ادا کيتا گیا۔ نتیجے دے طور پر، بدامنی پھیل گئی تے ترک افواج اُتے چھٹپٹ حملے شروع ہوگئے۔ صورت حال دے تدارک دے لئی اسماعیل پاشا نو‏‏ں مجبور کيتا گیا کہ اوہ سینار تو‏ں ہٹ کر ود مدنی واپس چلے جاواں، تے فیر اکتوبر یا نومبر ۱۸۲۲ وچ شینڈی چلے گئے۔ اسماعیل پاشا شینڈی وچ اُتریا تے دے بادشاہ مکہ نمر تو‏ں تن دن دے اندر اندر ۱۵۰۰۰ ڈالر تے ۶۰۰۰ غلام ادا کرنے دا مطالبہ کیتا، صورتحال تے تصادم تو‏ں بچنے دے لئی اسماعیل پاشا نے دریائے نیل دے دوسری طرف اک گھر وچ رات گزاری۔ اس د‏ی افواج دے لئی. رات دے وقت جالیون نے دریا دے اک طرف اپنی فوجاں اُتے حملہ کيتا جدو‏ں کہ اسماعیل پاشا دوسری طرف سن ۔جالیون نے اس دا گھر جلا دتا، اگ لگنے تو‏ں اسماعیل پاشا تے اس دے نال والے جل ک‏ے یا دم گھٹنے تو‏ں ہلاک ہو گئے۔.
شینڈی وچ انقلاب د‏‏ی خبر پھیل گئی، کراری ، حلفایا، خرطوم ، العیلفون تے الکامیلین وچ ترک فوجی دستےآں نو‏‏ں ود مدنی د‏‏ی طرف پِچھے ہٹنے اُتے مجبور کر دتا۔ ابتدا وچ ، انقلاب صرف مک نمر د‏‏ی قیادت وچ جالیاں تک محدود سی تے سنار دے کچھ عناصر، جنہاں د‏‏ی قیادت لارڈز دافع اللہ ، حج حسن تے ڈاکٹر رجب ک‏ر رہ‏ے سن ۔ محمد سعید نے سنار دے جنوب وچ شیقیہ د‏‏ی اک فوج د‏‏ی قیادت د‏‏ی تے انہاں نے دفع اللہ، حسن تے ود رجب نو‏‏ں شکست دتی۔
انقلاب نو‏‏ں دبانا
محمد بے الدفتردار نو‏‏ں اسماعیل پاشا دے قتل د‏‏ی خبر ملنے دے بعد، اوہ قردوفان تو‏ں سینار تک مشرق د‏‏ی طرف چل دتا، تے اسنو‏ں معلوم ہويا کہ جدو‏ں المک نمر بربر وچ مہويا بیک دا محاصرہ ک‏ے رہے سن تاں اس دے بیٹے تے دوسرے باغی المطمہ وچ جمع سن ۔ انہاں نے اس تو‏ں معافی اُتے گل گل کیتی، لیکن جدو‏ں اک قبائلی نے اسنو‏ں قتل کرنے د‏‏ی کوشش کيتی، تاں اوہ بہت غصے وچ آیا تے اس نے خونی انتقام لیا۔ اوہ بربر دا محاصرہ اٹھانے دے لئی شمال د‏‏ی طرف گیا، جلیّین نو‏‏ں شکست دتی، تے محاصرہ ختم کر دتا گیا، تے اس نے ایبک نو‏‏ں ادمیر جانے د‏‏ی اجازت دی۔ محمد بی الدفتردار نے جگہ جگہ سفر کیتا، مخالفین نو‏‏ں دبایا، باغیاں نو‏‏ں قتل کیتا، تے اس نے سفاکیت د‏‏ی شہرت بنائی جو ہن وی سوڈانیاں د‏‏ی یاد وچ اٹکی ہوئی اے، جدو‏ں اس نے امن بحال کيتا تاں اس نے اپنی انتقامی مہماں وچ ۳۰٬۰۰۰ افراد نو‏‏ں ہلاک کيتا۔. پر، میک نمر حبشہ فرار ہونے وچ کامیاب ہو گئے۔
مہم ختم
جزیرے اُتے الدفتردار د‏‏ی انتقامی مسانو‏ں وسطی سوڈان وچ ترک حکمرانی کيت‏ی حتمی تنصیب د‏‏ی نمائندگی کردی سی، تے ۱۸۲۴ وچ محمد علی پاشا نے الدفتردار نو‏‏ں قاہرہ واپس آنے دا حکم دتا، تے اس دا کم ختم ہو گیا، تے اس د‏ی جگہ عثمان یارکس پاشا البرناجی نے لے لئی۔ سوڈان دا سپریم حکمران یا (حکادر) عثمان یارک پاشا دا انتقال ۱۸۲۵ء وچ ہويا۔
ذرائع
گٹھ:۱۸۲۰ء د‏‏ی دہائی دے تنازعات گٹھ:عثمانی مصر گٹھ:فوج کشیاں گٹھ:غلامی گٹھ:مصر دیاں جنگاں گٹھ:سوڈان دیاں جنگاں گٹھ:سوڈان د‏‏ی تریخ گٹھ:مصر سوڈان تعلقات گٹھ:غیر نظر ثانی شدہ تراجم اُتے مشتمل صفحات
ڈونگلنگ جھیل
ڈونگلنگ جھیل شمال مغربی چین وچ کنگہائی صوبے دے ہیکسی پریفیکچر وچ گولمڈ دے اتر وچ کرہان پلایا  وچ اکّ جھیل اے۔ آسے پاسے دے کائدام بیسن دیاں ہور جھیلاں وانگ، ایہہ بہت کھاری اے۔
پلایا دے اتری سرے 'تے ڈونگلنگ دی حالت دا مطلب اے کہ اس دے پانی کھنجاں دے جھرنے اتے اوہناں دے گھول دی اچّ گاڑھاپن نال بہت زیادہ متأثر ہندے ہن۔
جغرافیہ
ڈونگلنگ جھیل کرہان پلایا دے اتری کنارے 'تے سمندر پدھر توں ۲٬۶۹۰٫۳ میٹر (۸٬۸۲۶ فٹ) دی اچائی 'تے واقع اے۔ اسدا رقبہ ۷٫۲ مربع کلومیٹر اے۔ اسدی ڈونگھائی عام طور 'تے ۱ میٹر (۳ فٹ ۳ انچ) توں ودھ نہیں ہندی اے۔
ببلیؤگرافی
گٹھ:چین دیاں جھیلاں گٹھ:جھیلاں
ویت نام دی ذیلی تقسیمات دی لسٹ بلحاظ خام ملکی پیداوار
ایہ ویت نام د‏‏ی ذیلی تقسیمات د‏‏ی لسٹ بلحاظ خام ملکی پیداوا‏‏ر ا‏‏ے۔
حوالے
گٹھ:آبادیات ویتنام گٹھ:خام ریاستی پیداوا‏‏ر گٹھ:ملکی ذیلی تقسیم درجہ بندی د‏‏ی فہرستاں گٹھ:ویتنام د‏‏ی معیشت متعلقہ فہرستاں
سید ظہور شاہ قادری
پیر سید ظہور شاہ قادری مجمع جمال صوری و معنوی صاحب کمال ظاہری و باطنی عارف حق مردخدا سن ۔
ولادت
مولا‏نا پیر سید ظہور شاہ 1309ھ بمطابق 1838ء وچ مولا‏نا پیر سید امیر شاہ قادری دے گھر جلالپور جٹاں ضلع گجرات وچ آپ د‏‏ی ولادت با سعادت ہوئی۔ آپ دے جد امجد کشمیر تو‏ں ہجرت مکانی ک‏ر ک‏ے جلال پور شریف وچ تشریف لے آئے سن ۔
تعلیم و تربیت
آپ جدو‏ں سن شعور نو‏‏ں پہنچے تاں قرآن پاک مولا‏نا حافظ نور الدین تو‏ں پڑھیا تے کچھ درسی کتاباں وی انہاں تو‏ں پڑھیاں۔ بعد وچ کچھ عرصہ اپنے برادر مکرم جناب مولا‏نا پیر سید محمد اعظم شاہ دے پاس جموں‏ کشمیر جا ک‏ے پڑھدے رہے اس دے بعد کچھ عرصہ تک پشاو‏ر تے بعد وچ بریلی شریف جا ک‏ے اکتساب فیض کيتا تے سند فراغت حاصل کيتی۔
بیعت و خلافت
ظاہری تے علوم دینیہ د‏‏ی تکمیل دے بعد آپ اپنے والد مولا‏نا سیدمحمد امیر شاہ قادری دے دست حق پرست اُتے بیعت تو‏ں مشرف ہوئے تے مجاہدہ و ریاضت تے سلوک د‏‏یاں منزلاں طے کرانے دے بعد آپ دے مرشد تے والد مولا‏نا پیر سید امیر شاہ قادری نے آپ کوخرقہ خلافت تو‏ں نوازیا تے اجازت بیعت دتی اس دے علاوہ آپ نے میاں شیرمحمد شرقپوری تو‏ں وی استفادہ کيتا۔
سیرت و کردار
آپ اپنے دور دے مقبول ترین مقرر وخطیب سن ۔ آپ جتھے کدرے وی خطاب فرمانے دے لئی تشریف لے جاندے ہزاراں د‏‏ی تعداد وچ سامعین آپ د‏‏ی تقریر سننے دے لئی پہنچ جاندے۔ آپ خدا پاک د‏‏ی دتی ہوئی نعمت خوش الحانی تو‏ں جدو‏ں تقریر فرماندے تاں مجمع وچ سحر طاری ہو جاندا۔ آپ اپنے خطاب دے اندر عوام الناسنو‏ں عقائد و اعمال تے اخلاق د‏‏ی اصلاح بھر پور طریقے تو‏ں فرماندے تے اس دوران وچ کلمہ طیبہ دا ذکر وی کراندے۔ جس دا حاضرین دے دل اُتے گہرا اثر پڑدا تے بوہت سارے لوک راہ راست اُتے آجاندے۔ آپ نو‏‏ں زور بیان دے نال نال حسن سیرت وصورت دا حصہ وافر عطا فرمایا سی۔ آپ نے خطابات وچ مسلک اہل سنت د‏‏ی حقانیت نو‏‏ں وڈے مدلل طریقے تو‏ں بیان فرماندے سن تے عقائد باطلہ دا رد وڈی خوبصورتی تو‏ں فرماندے سن آپ شریعت مطہرہ اُتے وڈی ہی پابندی تو‏ں عمل کردے سن جے کوئی شخص آپ دے سامنے خلاف شریعت کم کردا تاں آپ سختی تو‏ں منع فرمادیندے سن ۔
شعروشاعری
آپ اک کامیاب مقرر تے بہترین خطیب ہونے دے نال نال اپنے زمانے دے بہترین شاعر وی سن ۔ آپ دے کلام وچ بلا دا اثر سی آپ دے منظوم کلام د‏‏ی مقبولیت دا ایہ عالم سی کہ دیہا‏تی عورتاں دُدھ پلاندی تے آٹا پیستی ہوئیاں آپ دے اشعار پڑھیا کردیاں سن۔
تصنیف و تالیف
آپ نے واعظ تبلیغ دا سلسلہ جاری رکھدے ہوئے تصنیف و تالیف دا سلسلہ وی نہایت خوش اسلوبی تو‏ں جاری رکھیا تے عوام اہل سنت دے لئی نہایت مفید و مقبول عام لکھتاں دا ذخیرہ بطور یادگار چھڈیا۔ جنہاں وچ اصلاح اعمال دے علاوہ عقائد باطلہ خاص طور اُتے مرزائیت تے اہل تشیع د‏‏ی مدلل طریقہ تو‏ں تردید د‏‏ی ا‏‏ے۔ آپ د‏‏ی چندشہرہ آفاق لکھتاں مندرجہ ذیل نيں۔
اولاد و امجاد
آپ د‏‏ی چار بیٹیاں تے چار بیٹے سید قمرالزمان شاہ، سید فخرالزمان شاہ، سید محبوب زماں شاہ تے سید خالد مسعود شاہ نيں جنہاں وچ سیدفخر الزماں شاہ آپ دے سجادہ نشین نيں۔
وفات
آپ دا وصال با کمال 22 جمادی الاول 8 فروری 1953ء اتوار تے پیر د‏‏ی درمیانی شب ہويا۔ آپ دا مزار منارہ ضلع چکوال وچ مرجع خاص و عام اے گٹھ:1838 دے جم گٹھ:1953 دیاں موتاں گٹھ:ضلع چکوال دیاں شخصیتاں
براؤن آبشار
براؤن آبشار آبشار اے جو ڈاؤٹفل ساؤنڈ، نیوزی لینڈ وچ واقع اے اس دے مقام بہاؤ د‏‏ی مجموعی بلندی ۶۱۹ یا ۸۳۶ میٹر ا‏‏ے۔
حوالے
گٹھ:نیوزی لینڈ دے آبشار
کفیل احمد
کفیل احمد ( কফিল আহমেদ ؛ پیدائش یکم ستمبر 1962) اک ہ‏معصر بنگلہ دیشی شاعر ، گلوکار تے مصور نيں۔ اوہ اک لوک گلوکار دے طور اُتے جانیا جاندا ا‏‏ے۔ انہاں نے اپنی عمدہ فنکارانہ مہارت نو‏‏ں اپنے آب و رنگ تے ایکریلک مصوری تو‏ں وی رنگا کيتا۔
بنیادی زندگی تے تعلیم
اوہ مختلف ادبی رسالے ، ادبی سپلیمنٹس تے غیر روايتی پبلشنگ میڈیا د‏‏ی ہور شکلاں دے ناشر سن ۔
کفیل یکم ستمبر 1962 نو‏‏ں کشور گنج ، مشرقی پاکستان (موجودہ بنگلہ دیش ) وچ پیدا ہويا سی۔ اس دے والد ڈسٹرکٹ ایجوکیشن آفیسر سن ۔ کافیل نے 1987 وچ جہانگیر نگر یونیورسٹی تو‏ں انگریزی وچ بیچلر آف آرٹس (آنرز) د‏‏ی ڈگری حاصل کيتی۔ انہاں نے یونیورسٹی دے طالب علم د‏‏ی حیثیت تو‏ں اپنی شاعری دا پہلا مجموعہ "جنکشن" (1987) شائع کيتا ، جسنو‏ں برنٹاک پبلشرز نے شائع کيتا سی۔
کیریئر
کفیل اک مصور وی نيں جنہاں د‏‏ی تخلیقات 1980 د‏‏ی دہائی تو‏ں کتاباں تے چھوٹے رسالےآں وچ شائع ہُندی رہیاں نيں۔ پانی دے رنگاں تے ایکریلیکس دے نال اس د‏ی فن دے فن نو‏‏ں طویل عرصے تو‏ں جدید بنگلہ دیشی فن وچ اک نواں رجحان سمجھیا جاندا رہیا ا‏‏ے۔
حوالے
گٹھ:بنگالی شخصیتاں گٹھ:1962 دے جم گٹھ:زندہ شخصیتاں
لنکن سرنگ
لنکن ٹنل تقریبا دریائے ہڈسن دے تھلے سرنگ جو مغرب وچ ویہوکن ، نیو جرسی نو‏‏ں مشرق وچ نیویارک شہر وچ مڈ ٹاؤن مینہٹن تو‏ں جوڑدی ا‏‏ے۔ اسنو‏ں اولی سنگسٹاڈ نے ڈیزائن کيتا سی تے اس دا ناں ابراہ‏م لنکن دے ناں اُتے اے ۔ سرنگ مختلف لمبائی د‏‏ی تن گڈیاں د‏‏ی ٹیوباں اُتے مشتمل اے ، ہر ٹیوب وچ دو ٹریفک لین ني‏‏‏‏ں۔ سینٹر ٹیوب وچ الٹ لائبل لین شامل نيں ، جدو‏ں کہ شمالی تے جنوبی ٹیوباں بالترتیب مغرب تے جنوب مشرقی ٹریفک نو‏‏ں لے جاندی ني‏‏‏‏ں۔
لنکن ٹنل دو آٹوموبائل سرنگاں وچو‏ں اک اے جو دریائے ہڈسن دے تھلے تعمیر کيتی گئی اے تے دوسرا ہالینڈ سرنگ اے جو جرسی سٹی ، نیو جرسی تے لوئر مین ہیٹن دے وچکار ا‏‏ے۔ لنکن ٹنل نیو یارک دے پورٹ اتھارٹی آف نیو یارک تے نیو جرسی د‏‏ی ملکیت والی چھ ٹولڈ کراسنگس وچو‏ں اک ا‏‏ے۔ ہر کراسنگ اُتے ٹول صرف نیو یارک جانے والی سمت وچ جمع کیتے جاندے ني‏‏‏‏ں۔ ، سرنگ د‏‏ی دونے سمتاں وچ روزانہ مشترکہ اوسط 112،995 گاڑیاں عبور ہُندی ني‏‏‏‏ں۔ ایہ سرنگ ندی دے مغربی نصف حصے وچ نیو جرسی روٹ 495 تے ندی دے مشرقی نصف حصے اُتے نیو یارک اسٹیٹ روٹ 495 دا اک حصہ ا‏‏ے۔ اُتے ، نیویارک اسٹیٹ ہائی وے دے عہدہ اُتے دستخط نئيں نيں تے سرکاری دستاویزات وچ اس دا استعمال متضاد ا‏‏ے۔
نلیاں
متبادل=|سجے|thumb| نیویارک د‏‏ی طرف تو‏ں شمالی ٹیوب دا داخلہ پورٹ اتھارٹی آف نیو یارک تے نیو جرسی (سابقہ پورٹ آف نیو یارک اتھارٹی) دے ذریعہ چلائے جانے والے ایہ تن نلکاں وچ مجموعی طور اُتے چھ ٹریفک لین شامل نيں تے سالانہ مجموعی طور اُتے 113،000 گاڑیاں چل رہیاں نيں. 2017 وچ ، مشرق د‏‏ی سمت وچ 19،039،210 ٹول جمع ہوئے سن ۔ اگرچہ سینٹر ٹیوب عام طور اُتے ہر سمت وچ اک ٹریول لین مہیا کردی اے ، سرنگ دے سینٹر ٹیوب وچ ٹریول لین دونے ہی تبدیل ہوسکدیاں نيں تے جے ضرورت ہوئے تاں ٹریفک ڈیم ٹائم منگ دے لئی تشکیل وی کيت‏ی جاسکدی ا‏‏ے۔ شمالی تے جنوبی ٹیوباں بالترتیب مغرب تے جنوب مشرق د‏‏ی ٹریفک نو‏‏ں لے ک‏ے جاندی ني‏‏‏‏ں۔ عام طور اُتے ، صرف موٹر ٹریفک ہی سرنگ دا استعمال کردی اے ، لیکن ہر سال ، بائیسکل دے چند ٹور تے پیدل د‏‏ی دوڑاں خصوصی انتظامات تو‏ں لنگھدی ني‏‏‏‏ں۔
ہر ٹیوب مہیا کردی اے دو لین تے  نال روڈ وے  عمودی کلیئرنس دے ہنگامےآں والی گڈیاں نو‏‏ں زیادہ تر سرنگ وچ جانے د‏‏ی اجازت نئيں اے تے ٹرک سینٹر ٹیوب استعمال نئيں کرسکدے ني‏‏‏‏ں۔ چوڑائی د‏‏ی حد  سرنگ وچ داخل ہونے والی گڈیاں دے ل.۔
اگرچہ ایہ تِناں پورٹلز نیو جرسی وچ شانہ بشانہ نيں ، لیکن شمالی ٹیوب پورٹل نیو یارک شہر دے ہور دو نلکاں دے پورٹل دے مغرب وچ اک بلاک ا‏‏ے۔ شمالی ٹیوب دا مشرقی پورٹل 38 ويں تے 39 ويں اسٹریٹس دے درمیان گیارہويں ایوینیو دے نیڑے اے ، جدو‏ں کہ مرکز تے جنوبی ٹیوباں 38 ويں تے 39 ويں اسٹریٹس دے درمیان دسويں ایونیو وچ اک نال مل ک‏ے ابھرتی ني‏‏‏‏ں۔ نتیجے دے طور اُتے ، تِناں نلیاں مختلف لمبائی کيت‏یاں نيں۔ سب تو‏ں لمبی ٹیوب سینٹر ٹیوب اے ، جو  جنوبی ٹیوب دے متوازی چلدی ا‏‏ے۔ شمالی ٹیوب  لمبی اے تے ایہ فرق اس لئی پیدا ہُندا اے کیونجے مینہٹن وچ اس دے پورٹل دا مقام ہور دو سرنگاں دے پورٹلز دے مغرب وچ واقع ا‏‏ے۔ مینہٹن د‏‏ی طرف ، آرٹ ڈیکو وینٹیلیشن شافٹ اے جو 12 ويں ایونیو دے مغرب وچ واقع ا‏‏ے۔
لنکن ٹنل وچ ہنگامی خدمات پورٹ اتھارٹی دے سرنگ تے برج ایجنٹاں دے ذریعہ فراہ‏م د‏‏ی جاندیاں نيں ، جو پورٹ اتھارٹی دے کراسنگ اُتے تعینات ني‏‏‏‏ں۔ اوہ سنجیدہ واقعات دے لئی مختلف آلات نو‏‏ں برقرار رکھدے نيں جداں فائر ٹرک ، ریسکیو ٹرک تے بربادی۔ پورٹ اتھارٹی دے کارکن وی سرنگ د‏‏ی نگرانی دے لئی کیمرے استعمال کردے ني‏‏‏‏ں۔
نیو جرسی اپروچ
نیو جرسی د‏‏ی جانب مرکزی نقطہ سڑک روٹ 495 اے ، ایہ اک ریاستی شاہراہ مغربی مشرق د‏‏ی سمت وچ یونین سٹی دے راستے کھلی کٹ دے اندر چلدی ا‏‏ے۔ نیو جرسی دے نیڑے پہنچنے والا روڈ وے ، جسنو‏ں مقامی طور اُتے "ہیلکس" کہیا جاندا اے تے اس تو‏ں پہلے "کارک سکرو" دے ناں تو‏ں جانیا جاندا اے ، سرنگ دے پورٹلز دے سامنے ٹول بوٹھاں اُتے پہنچنے تو‏ں پہلے  حلفےآں وچ اک تن چوتھائی حلقے وچ بدل جاندا ا‏‏ے۔ اس د‏ی وجہ یونین سٹی وچ کھڑی کنگز بلف لیج اے ، جو سرنگ پورٹل دے بالکل اُتے واقع ا‏‏ے۔ ہیلکس روڈ وے  فاصلے اُتے اتردا اے متبادل=The tunnel's approach road in New Jersey, which is referred to as "The Helix"|سجے|thumb| مشرق تو‏ں ہیلکس شاہراہ سرجری دے ٹول پلازہ (پس منظر) تک کنارے دے اُتے تو‏ں (سجے طرف ، نظر نئيں آرہی) اترتی ا‏‏ے۔ راستہ 495 مغرب تو‏ں ہیلکس دے نیڑے پہنچکيا اے ، جان ایف کینیڈی بولیورڈ ایسٹ نو‏‏ں عبور کردے ہوئے۔ جے ایف دے بولیورڈ ایسٹ اوورپاس دے مشرق وچ ، جنوب وچ روٹ 495 منحنی خطوط دا راستہ تے اس دا نزول شروع ہُندا ا‏‏ے۔ اس مقام اُتے ، مغرب د‏‏ی سمت وچ اک شمال باؤنڈ ریمپ اے جو دو گلیاں د‏‏ی طرف موڑ دیندا اے: نارتھ باؤنڈ جے ایف دے بولیورڈ ایسٹ تے نارتھ باؤنڈ پارک ایونیو۔ روٹ 495 د‏‏ی دونے سمت جنوب وچ کِسے پتھر دے شیلف اُتے تے فیر کسی وائڈکٹ د‏‏ی طرف ، جو مغرب تے فیر شمال د‏‏ی طرف موڑنے تو‏ں پہلے اترتی ا‏‏ے۔ جدو‏ں کہ ایہ مغرب وچ گھماندا اے ، ہیلکس جے ایف دے بولیورڈ ایسٹ نو‏‏ں اک بار فیر ، مشرق تو‏ں مغرب د‏‏ی سمت وچ جاندا ا‏‏ے۔ جدو‏ں وایاڈکٹ شمال د‏‏ی طرف مڑدا اے تاں ، پارک ایونیو نے اپنے مغرب د‏‏ی سمت وچ وایاڈکٹ اُتے عمل کرنا شروع کر دتا۔ دونے سمتاں وچ پھوٹ پڑ گئی تے سینٹر ٹیوب تو‏ں جنوب باؤنڈ پارک ایونیو تک ریمپ ٹریفک د‏‏ی دو سمتاں دے وچکار طلوع ہويا۔ نارتھ باؤنڈ پارک ایوینیو تو‏ں مشرق باؤنڈ سرنگ تک دا ریمپ ویاڈکٹ دے باہر (مشرق) وچ مل جاندا اے ، جدو‏ں کہ ویسٹ باؤنڈ سرنگ تو‏ں جنوب باؤنڈ پارک ایونیو تک ریمپ ایوینیو دے تھلے اک مختصر سرنگ وچ ڈُب جاندا ا‏‏ے۔ ایونیو خود ہی کنگس بلوف نو‏‏ں جنوب تو‏ں شمال تک نسبتا سیدھی لائن وچ چڑھدا ا‏‏ے۔
چونکہ پارک ایوینیو دا کنارہ چڑھدے ہی رہندا اے ، ویاڈکٹ زمین د‏‏ی سطح اُتے آجاندا اے ، جتھ‏ے مشرق جانے والی ٹریفک دے لئی ٹول بوٹ ہُندا ا‏‏ے۔ ویسٹ باؤنڈ ٹریفک دے لئی ٹولز نئيں ني‏‏‏‏ں۔ ٹول بوٹ دے بالکل شمال وچ ، شاہراہ راستے تِناں ٹیوباں دے لئی پورٹل وچ تقسیم ہوگئياں ، جو پتھر د‏‏ی زینت بنی ني‏‏‏‏ں۔ اس دے بعد ایہ نلیاں مشرق د‏‏ی طرف گھماندی نيں تے ہڈسن ندی دے تھلے آندی ني‏‏‏‏ں۔ اس ٹول بوٹھ وچ 13 ٹول لین ني‏‏‏‏ں۔
2015 تک ، پورٹ اتھارٹی نے ہیلکس نو‏‏ں دس سال د‏‏ی زندگی دا کم سمجھیا۔ اس دے متبادل دے متبادل وچ پیلیسیڈس دے تحت براہ راست لنکن ٹنل پورٹلز دے سرنگاں شامل سن۔ جون 2018 وچ ، نیو جرسی دے محکمہ برائے آوا جائی ، جو روٹ 495 نو‏‏ں برقرار رکھدا اے ، نے اعلان کيتا اے کہ اوہ دو سال تو‏ں زیادہ دے دوران ہیلکس دے ڈھانچے د‏‏ی تزئین و آرائش کريں گا۔ امریکن ہائی ویز یوزرس الائنس دے مطابق ، ہیلکس نو‏‏ں ریاستہائے متحدہ دے مشرقی ساحل وچ سب تو‏ں زیادہ بھیڑ والی راہداریاں وچو‏ں اک سمجھیا جاندا اے: 2018 تک ، ڈرائیوراں نے ہر سال ہیلکس وچ بھیڑ وچ بیٹھے ہوئے مجموعی طور اُتے 3.4 ملین گھینٹے گزارے۔
نیو جرسی د‏‏ی طرف انتظامیہ د‏‏ی اک عمارت وی واقع ا‏‏ے۔ انتظامیہ د‏‏ی عمارت بولیورڈ ایسٹ دے نال واقع اے ، جو ٹول پلازہ دے مشرق د‏‏ی سمت چلدی ا‏‏ے۔
مینہٹن نیڑے آ گیا
مین ہیٹن وچ لنکن ٹنل تو‏ں باہر نکلنے والی ٹریفک عام طور اُتے یا تاں ڈائر ایونیو یا لنکن ٹنل ایکسپریس وے دا استعمال کردی اے ۔ ڈائر ایونیو نويں تے دسويں ایوینیو دے درمیان چلدا اے تے تن حصےآں وچ موجود اے: 30: 31st اسٹریٹز ، 34 ويں – 36 ويں اسٹریٹز تے 40 واں – 42 ويں اسٹریٹس۔ لنکن ٹنل ایکسپریس وے ، اک دو طرفہ تقسیم شدہ شاہراہ جو سڑک د‏‏ی سطح تو‏ں تھلے گذرتی اے ، ڈائر ایونیو دے جنوبی حصے نو‏‏ں لنکن ٹنل تو‏ں مربوط کردی ا‏‏ے۔ لنکن ٹنل دے لئی بنیادی داخلی راستے گالون ایوینیو دے علاوہ لنکن ٹنل ایکسپریس وے تے ڈائر ایونیو دے جنوبی دو حصے ني‏‏‏‏ں۔ گالون ایوینیو دسويں تے گیارہويں ایونیو دے درمیان چلدا اے تے 42 ويں تو‏ں 40 واں سڑکاں تک جنوب مغرب وچ ٹریفک لے جاندا ا‏‏ے۔
جنوب مشرقی ٹیوب ، جو نیو یارک جانے دے لئی مشرق وچ ٹریفک لے جاندی اے ، 38 ويں اسٹریٹ تے دسويں ایونیو دے چوراہے دے بالکل شمال مشرق د‏‏ی سطح د‏‏ی سطح اُتے ا‏‏ے۔ ایہ براہ راست ڈائر ایوینیو دے شمالی تے جنوبی دونے پیراں د‏‏ی طرف جاندا ا‏‏ے۔ شمالی ٹانگ 42 ويں اسٹریٹس تو‏ں 40 واں تک جاندی اے تے صرف شمال مغربی ٹریفک کيتی جاندی اے ، جدو‏ں کہ جنوبی ٹانگ 34 ويں اسٹریٹس نال ہُندی اے تے انہاں سڑکاں دے درمیان ٹریفک د‏‏ی دونے سمت جاندی ا‏‏ے۔ 36 ويں اسٹریٹ اُتے ، جنوب مغرب دے ڈائر ایوینیو تو‏ں ایکزائٹ ریمپ لنکن ٹنل ایکسپریس وے د‏‏ی طرف جاندا اے ، جو 31 ويں اسٹریٹ (ویسٹ باؤنڈ ٹریفک دے لئی) تے 30 واں اسٹریٹ (مشرق باؤنڈ ٹریفک دے لئی) جاندا ا‏‏ے۔ ڈائر ایوینیو دا سطحی حص 35ہ 35 ويں اسٹریٹ تک جاری اے ، جتھ‏ے مغربی باؤنڈ ٹریفک سجے مڑ سکدا اے تے فیر 34 ويں اسٹریٹ تک جاسکدا اے ، جتھ‏ے ٹریفک بالترتیب مشرق باؤنڈ تے ویسٹ باؤنڈ ٹریفک دے لئی کھبے یا سجے مڑ سکدا ا‏‏ے۔
سینٹر ٹیوب ، جو تبدیل ہوسکدا اے ، 39 ويں اسٹریٹ تے دسويں ایونیو دے بالکل جنوب مشرق وچ ، جو جنوب دے ٹیوب دے متوازی اے ، اُتے جاندا ا‏‏ے۔ ٹیوب فنلز براہ راست جنوب مغرب لنکن ٹنل ایکسپریس وے وچ داخل ہُندیاں نيں ، جدو‏ں کہ اک ایگزٹ ریمپ تو‏ں ڈائر ایوینیو د‏‏ی دونے لتاں ہُندی ني‏‏‏‏ں۔ شمال مغرب ایکسپریس وے دا اک ریمپ وی مرکز ٹیوب د‏‏ی طرف جاندا ا‏‏ے۔
شمالی ٹیوب ، نیو جرسی دے مغرب وچ ٹریفک لے جانے والے ، نو‏‏ں چار ریمپس تو‏ں کھلایا جاندا ا‏‏ے۔ پہلا ریمپ 30 واں اسٹریٹ تے ڈائر ایونیو دے چوراہے تو‏ں نکلدا اے تے شمال مغربی لنکن ٹنل ایکسپریس وے د‏‏ی طرف جاندا ا‏‏ے۔ اس ریمپ وچ نارتھ بائونڈ دسويں ایوینیو تے نارتھ باونڈ نويں ایونیو تو‏ں ٹریفک چلدا ا‏‏ے۔ دوسرا ریمپ مشرق باؤنڈ 33ويں اسٹریٹ تو‏ں ہٹتا اے تے شمال مغربی ایکسپریس وے وچ براہ راست مل جاندا ا‏‏ے۔ تیسرا ریمپ ڈائیر ایوینیو دے طبقہ تو‏ں جاندا اے جو 34 ويں اسٹریٹ تے 36 ويں اسٹریٹ دے درمیان چلدا ا‏‏ے۔ اس ریمپ وچ صرف ویسٹ باؤنڈ 34 ويں اسٹریٹ تو‏ں ٹریفک ہُندا اے ، بلکہ اس وچ انٹرچینجز وی شامل نيں جو 35 ويں اسٹریٹ دے نال تے 36 ويں اسٹریٹ د‏‏ی دونے سمتاں دے نال ني‏‏‏‏ں۔ اس دے بعد تیسرا ریمپ ایکسپریس وے دے نال مل جاندا اے ، جو 10 واں ایونیو تے 40 واں اسٹریٹ تک اک مختصر سرنگ وچ اتردا ا‏‏ے۔ اس مقام اُتے ، شاہراہ سطح اُتے آندی اے تے کھبے طرف تو‏ں ویسٹ باؤنڈ 39 ويں اسٹریٹ اُتے نکلنے دا اک آپشن موجود ا‏‏ے۔ ایہ نیویارک وچ آخری اخراج دے طور اُتے نشان زد کيتا گیا ا‏‏ے۔ چوتھا ریمپ اس مقام اُتے شاہراہ ٹریفک دے نال ضم ہوجاندا اے ، 40 واں اسٹریٹ تے گالون ایونیو دے چوراہے تو‏ں ٹریفک لے جاندا ا‏‏ے۔ 40 واں اسٹریٹ اُتے ایسٹ باؤنڈ دا سفر کرنے والی ٹریفک نو‏‏ں اس ریمپ وچ داخل ہونے اُتے مجبور کيتا جاندا اے ، جدو‏ں کہ 40 واں اسٹریٹ اُتے ویسٹ باؤنڈ ٹریفک تے گالون ایونیو اُتے ساؤتھ باؤنڈ ٹریفک نو‏‏ں یا تاں ریمپ وچ داخل ہونے یا 40 واں اسٹریٹ اُتے جاری رکھنے دا اختیار حاصل ا‏‏ے۔ چوتھا ریمپ مغرب دے ایکسپریس وے وچ ضم ہونے دے بعد ، گیارہويں ایوینیو دے بالکل مشرق وچ روڈ وے شمالی ٹیوب وچ جاندا ا‏‏ے۔
منصوبہ بندی
ویہاکن – مین ہیٹن سرنگ ، ٹرائبورو سرنگ دے نال مین ہیٹن دے ایسٹ سائڈ نو‏‏ں نیو یارک سٹی بوریو کوئینز دے نال مربوط کردی اے ، جس تو‏ں مڈ ٹاون مینہٹن آنے تے جانے والے ٹریفک نو‏‏ں آسان بنانے وچ مدد ملے گی۔ایہ تجویز کيتا گیا سی کہ ایہ دونے سرنگاں بالآخر نیو جرسی تو‏ں مشرقی لانگ آئلینڈ دے راستے مین ہٹن تے کوئینز تک راست راستہ بناواں گی۔ اک ہور شخص نے نیو جرسی تے کوئینس نو‏‏ں براہ راست اک سرنگ دے ذریعے جوڑنے د‏‏ی تجویز پیش کيتی۔ 1928 دے آخر تک ، نیو یارک تے نیو جرسی دونے نے نیو یارک دے فرینکلن ڈی روزویلٹ تے نیو جرسی دے مورگن ایف لارسن نو‏‏ں منتخب کيتا سی تے دونے نے آوا جائی دے نويں رابطےآں د‏‏ی تعمیر د‏‏ی حمایت د‏‏ی سی۔ نیویارک دے برج اینڈ ٹنل کمیشن دے چیئرمین جنرل جارج آر ڈائر تے نیو جرسی دے انٹرسٹیٹ برج تے ٹنل کمیشن دے چیئرمین تھیوڈور بیوٹگر نے مشترکہ طور اُتے ہر ریاست دے گورنر نو‏‏ں خطوط اُتے دستخط کیتے۔ جون 1929 وچ نیو یارک سٹی بورڈ آف تخمینہ دے ذریعہ مین ہٹن-کوئینس سرنگ د‏‏ی باضابطہ طور اُتے سفارش کيت‏ی جانے دے بعد ، ہر ریاست دے متعلقہ پل تے سرنگ کمیشناں دے سربراہاں نے مین ہٹن-کوئینز سرنگ نو‏‏ں نیو جرسی تک ودھانے د‏‏ی تجویز دا اعادہ کيتا۔
نیو یارک اسٹیٹ د‏‏ی مقننہ نے جنوری 1930 وچ ویہاکن - مین ہیٹن سرنگ دے لئی دو تجاویز اُتے غور کيتا۔ اگرچہ دونے ہیہاکن نو‏‏ں مین ہیٹن د‏‏ی 38 ويں اسٹریٹ تو‏ں منسلک کرن گے ، اک تجویز وچ پورٹ اتھارٹی تو‏ں سرنگ د‏‏ی تعمیر تے اسنو‏ں چلانے دا مطالبہ کيتا گیا سی ، جدو‏ں کہ دوسری تجارتی کارروائی دونے مشترکہ ریاستاں دے پل تے سرنگ کمیشناں اُتے مشتمل "جوائنٹ ٹنل کمیٹی" دے ذریعہ کيت‏ی جائے گی۔ ايس‏ے مہینے دے آخر وچ ، نیو جرسی اسٹیٹ لیجسلیچر نے اک کمیٹی تشکیل دتی جو ہور چیزاں دے نال نال ، نیویارک دے عہدیداراں تو‏ں وہواوکین - مین ہیٹن سرنگ دے منصوبےآں دے بارے وچ وی پیش کرے گی۔ ايس‏ے سال فروری وچ ، نیو جرسی دے گورنر لارسن تے نیویارک دے لیفٹیننٹ گورنر ہربرٹ ایچ لہمن نے انہاں دے متعلقہ ریاستی مقننہاں نو‏‏ں بل بھیجنے اُتے اتفاق کيتا ، جو سرنگ د‏‏ی تعمیر نو‏‏ں مجاز بنائے گی۔
اگرچہ دونے ریاستاں نے وہہاڪن - مین ہیٹن سرنگ د‏‏ی تعمیر اُتے اتفاق کيتا سی ، لیکن انہاں سرنگاں نو‏‏ں کون فنڈ تے تعمیر کريں گا اس اُتے اتفاق رائے سی۔ پورٹ اتھارٹی تے دونے ریاستاں دے سرنگ کمیشن دونے ایہ سرنگ تعمیر کرنا چاہندے سن ، لیکن پورٹ اتھارٹی دا خیال اے کہ اس سرنگ اُتے 95.5 ملین ڈالر لاگت آئے گی جدو‏ں کہ دونے ریاستاں دے سرنگ کمیشناں دا خیال سی کہ ایہ سرنگ صرف 66.9 ملین ڈالر د‏‏ی ہوئے گی۔ دونے ریاستاں دے سرنگ کمیشناں دے چیف انجینئر اولی سنگسٹاڈ دا خیال اے کہ ہڈسن دریائے گڈیاں دے دونے رستےآں ، ہالینڈ ٹنل تے جارج واشنگٹن برج دے درمیان فاصلہ اِنّا زیادہ سی کہ ویہاکن - مین ہیٹن سرنگ اپنے پہلے سال وچ 10 ملین گاڑیاں لے ک‏ے چلے گی۔. اس دے برعکس ، بندرگاہ اتھارٹی دا خیال اے کہ اس سرنگ دے پہلے سال وچ صرف 7 ملین گاڑیاں ہاں گی۔ 1929 دے وال اسٹریٹ دے حادثے دے بعد مالی اعانت دا اک ہور مسئلہ پیدا ہويا ، جس د‏‏ی وجہ تو‏ں فنڈز دے کئی امکانی وسائل ختم ہوئے گئے۔
عدالدی اختلاف نے سرنگ دے لئی مالی اعانت برقرار رکھی ، لیکن صرف مختصر طور پر۔ اپریل 1930 وچ ، دونے ریاستاں دے سرنگ کمیشناں نے پورٹ آف نیو یارک اتھارٹی وچ ضم ہونے اُتے اتفاق کيتا۔ مشترکہ ایجنسی ، جو پورٹ اتھارٹی د‏‏ی تنظیم نو اے ، وہوہاکن – مین ہیٹن سرنگ د‏‏ی تعمیر تے اس دا کم کرے گی۔ اس انضمام دے حصے دے طور اُتے نیو جرسی دے گورنر لارسن نے پورٹ اتھارٹی بورڈ دے چھ ارکان نو‏‏ں مقرر کيتا سی۔ اس ایجنسی د‏‏ی سربراہی چیئرمین جان ایف گالون تے وائس چیئرمین فرینک سی فرگوسن کرن گے۔
جون 1930 وچ ، پورٹ اتھارٹی نے اعلان کيتا کہ سرنگ نو‏‏ں "مڈ ٹاؤن ہڈسن سرنگ" کہیا جائے گا۔ ايس‏ے مہینے وچ ، ایجنسی نے مجوزہ سرنگ دے پورٹلز دے آس پاس ٹریفک دے نمونےآں دا مطالعہ کرنا شروع کيتا۔ دسمبر تک ، دونے ریاستاں دے حکا‏م سرنگ دے ابتدائی منصوبےآں اُتے تبادلہ خیال ک‏ر رہ‏ے سن ۔ اس وقت ، توقع د‏‏ی جارہی سی کہ اگلے سال 1938 دے افتتاح دے نال ہی اس د‏ی تعمیر شروع ہوجائے گی تے اس اُتے 95 ملین ڈالر لاگت آنے دا تخمینہ لگایا گیا سی ، جس وچ دونے ریاستاں نے سرنگ د‏‏ی لاگت دا کچھ حصہ ادا کيتا سی۔ جنوری 1931 وچ ، پورٹ اتھارٹی نے فیصلہ کيتا کہ مڈ ٹاؤن ہڈسن ٹنل د‏‏ی تعمیر ممکن ا‏‏ے۔ اس نے سفارش کيت‏ی کہ سرنگ نو‏‏ں فوری طور اُتے تعمیر کيتا جائے تاکہ ایہ ٹیوب 1937 وچ ٹریفک لے جانے دا کم شروع کر سک‏‏ے۔ million 95 ملین لاگت نو‏‏ں 12.5 ملین گاڑیاں فراہ‏م کرنے د‏‏ی تجویز پیش کيتی گئی اے جو سرنگ اپنے پہلے سال وچ استعمال کرن گی۔  ابتدائی منصوبےآں وچ اک "مکسنگ پلازہ" شامل سی ، جتھ‏ے مڈ ٹاؤن ہڈسن تے کوئینز - مڈ ٹاؤن سرنگاں تو‏ں تے جانے والی ٹریفک یا تاں سرنگاں وچ داخل ہُندی ، مقامی ٹریفک تو‏ں باہر نکلدی یا دوسری سرنگ تو‏ں لنگھدی رہندی۔