cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Tollensprisen
Tollensprisen er en nederlandsk litteraturpris som utdeles hvert femte år. Den deles ut av en jury til en forfatter eller skribent hvis oeuvre har hatt den høyeste litterære verdien i de siste fem år.
Den ble opprettet i 1902 av styret i Tollensfondet, og bar da navnet gratifikasjon. I 1925 ble den oppkalt etter den nederlandske dikteren Hendrik Tollens (1780–1856), og bærer siden da navnet Tollensprisen.
Muhammed Demirci
Muhammed Demirci (født 3. januar 1995) er en tyrkisk fotballspiller, som spiller i Beşiktaş.
St. Josef menighet (Haugesund)
St. Josef menighet er Den katolske kirkes menighet i Haugesund og på Haugalandet. Menigheten ble stiftet i 1926 med den daværende Jacob Mangers som sogneprest. Den er underlagt Oslo katolske bispedømme, og har ansvar for Nord-Rogaland og Sørlige del av Vestland fylke. Dette er den første katolske kirken i Haugesund etter reformasjonen. Sognekirken, St. Josef kirke, ble vigslet 3. november 1933. Byggmester var Leif Johannessen og sogneprest var Hugo van der Vlugt.
Viktig for etableringen av en katolsk menighet var arbeidet til St Fransicussøstrene som drev sykehus og barnehage i Haugesund
I det store geografiske området som utgjør St Josef katolske menighet finner vi flere kirker som ble bygd før reformasjonen i tillegg til et steinkors på Korshaugen i Haugesund som dateres tilbake til ca år 1000. Moster gamle kirke på Bømlo ( ca. 1100), Røldal stavkirke i Røldal (ca 1250) og Avaldsnes kirke (Olavskirken ca 1250) i Karmøy kommune. Historisk vet vi om flere kirker i det som nå er St Josef menighet, men som det ikke finnes rester av, bl.a en stavkirke på Hauge i Haugesund og en steinkirke på Gard i Haugesund, denne blir nevnt av Snorre.
Kirken har blitt ombygd to ganger etter at den ble oppført i 1933. Første gang under pater Robert Haunschild mellom 1976-78. Den gang ble tregulvet dekket med tepper og en gylden løper førte fra våpenhuset under alterer til tabernakelet som var i samme farge som teppet.
Under pater Sigurd Markussen 1998-2004 ble prestegården som ligger øst for kirken hevet og det ble bygget en ny etasje som inneholdt forsamlings lokale og kjøkken.
Pater (Irek) Ireneusz Zielinski 2004-2009 satte i gang arbeidet med å skifte det råtne tregulvet under kirken med et nytt gulv som ble dekket av marmor. pga endringene måtte alterer som p. Haunschild hadde laget kortes ned en hel del. Da ombygningene var veldig omfattende med varmluft fra gass måtte kirken vigsles på nytt i 2004
Fra 2020 er Paweł Wiech sogneprest og arbeidet med å rehabilitere prestegården er i gang.
I 2021 har menigheten rundt 4400 medlemmer fordelt på nesten 50 nasjonaliteter. Den Hellige Messe blir regelmessig feiret på norsk, polsk, vietnamesisk og periodisk på engelsk og tagalog
St Josef har et aktivt ​barne- og ungdomsarbeid.
Menigheten har ikke tilknytning til det tidligere, katolske St. Josef sykehus i Kristiansand.
Zinaspa
Zinaspa er en slekt av glansvinger som tilhører underfamilien stjertvinger (Theclinae).
Utseende
Små til middelsstore stjertvinger med korte stjerter på bakvingene. Oversiden er skinnende blå med brun til svart ytterkant, undersiden rødbrun med hvite tegninger.
Utbredelse
Slekten er utbredt i Sørøst-Asia.
Fylkesvei 28 (andre betydninger)
I Norge finnes fylkesvei 28 i de følgende fylkene:
Bompenger
Bompenger er en avgift som betales av bilister for å bruke offentlige og private veier eller annen infrastruktur som for eksempel veitunneler og broer. Brukerne av veien betaler en avgift hver gang de passerer et betalingspunkt, typisk bom på en bomvei. Bompenger brukes særlig til finansiering for veiprosjekter der en veistrekning bygges, eller utbedres. Bompenger brukes til dels for å regulere biltrafikken.
Rushtidsavgift, også kalt køprising, prissetter bruken av offentlig infrastruktur til tider med stor trafikk høyere enn tider med lite trafikk. Formålet er mindre biltrafikk i rushen, noe som gir mindre bilkøer og bedre framkommelighet for trikker, busser, næringstrafikk og de som kjører privatbil i rushtidstimene. Innretningen er også et virkemiddel for å redusere lokal luftforurensning.
Flere land bruker bompengefinansiering for å bygge ut motorveinettet, som for eksempel i Frankrike hvor bompenger avgis for hver gang man nærmer seg en lokal avkjøring. Satsene varierer med avstanden mellom bodene. De som ikke ønsker å betale, har som regel et eldre veinett til rådighet som alternativ.
I Norge kan departementet med samtykke fra Stortinget fastsette at det skal kreves inn bompenger på offentlig veg, størrelsen på avgiften og sette vilkår om hvordan midlene skal brukes, etter vegloven §27. Bompenger kan også brukes til investeringer i faste anlegg og installasjoner for banegående kollektivtrafikk. I byområder kan departementet med samtykke fra Stortinget fastsette spesielle ordninger for bompenger, med takster som er tilpasset de særskilte behovene i området med hensyn til transportløsninger i området, bruken av arealet, lokalmiljøet og lignende. Ut ifra behovene kan det fastsettes takster basert på kjøretøyets vekt, som påvirker valg av reisemidler, som varier ut ifra tidspunkt på døgnet, som er varierende ut ifra kjøretøyets miljøegenskaper og ligende. Bompenger kan også brukes til tiltak for drift av kollektivtrafikk, som del av en plan om et helhetlig og samordnet transportsystem i et byområde.
Typer av bompengeprosjekter
Man kan skille mellom ulike typer bompengeprosjekter, blant annet bomveier, herunder bomtunneler og bombroer, og bomringer.
Dette systemet for innkreving av bompenger på vei er typisk for Norge og kalles for et åpent innkrevingssystem. I et lukket system beregnes avgiften individuelt avhengig av antall kjørte kilometer. Det er to viktigste grunner til at Norge valgte et åpent innkrevingssystem. For det første er det mindre kostbart fordi det trenges kun én bomstasjon på strekningen i stedet for flere bomstasjoner på hver enkel avkjørsel. For det andre er ikke et åpent innkrevingssystem lønnsomt på norske veger hvor trafikken er relativt tynn.
Argumenter for og mot bompenger
Bompenger som en måte å finansiere infrastruktur på, har både tilhengere og motstandere. Forskning viser at bompenger bidrar til rask gjennomføring av prosjekter og framskynder utbygging av nødvendige veger, broer og tunneler. I tillegg er bompenger en effektiv måte å regulere biltrafikken i rushtiden. Da trengselsskatten ble innført i Stockholm ble biltrafikken redusert med 22 prosent ved bomringen. Innenfor ringen ble det 15 prosent mindre trafikk, også utenfor ringen gikk trafikken noe ned. Det ble også mindre køer slik at kjøretiden ble reduserte med en tredjedel i morgenrushet og med 50 prosent om ettermiddagen. Innføring av køavgift i London førte til 21 prosent færre biler i det avgiftsbelagte området, og forsinkelser på grunn av kø ble redusert med 26 prosent fra 2002 til 2006. Mindre kø gir jevnere hastighet som gir mindre utslipp av forurensing.
Bompenger brukes dels til å finansiere fellesgoder (veier, broer, gang- og sykkelveger, kollektivtrafikk) som er til nytte for flere ulike trafikantgrupper, mens det kun er bilistene som må betale bomavgift. I «bypakker» går en mindre andel av bompenger til veger, som i Stavanger der 30 % av alle bompengeinntektene går til investering i bilveger og de resterende 70 % skal finansiere kollektivtrafikk. I Oslopakke 3 skal 89 prosent av inntektene gå til buss, bane og sykkel.
Bompenger gir et noe dyrere veiprosjekt, ettersom inndriving av bompenger også har en kostnad. I Norge går i gjennomsnitt syv prosent av inntektene ikke til vei. I 2010 gikk hver femte krone betalt i bompenger ikke til vei.
Utredning og innføring av nye bompengeprosjekter, samt forhøyelse av bompengesatser skaper ofte samfunnsdebatt og protestaksjoner. Dette gjelder spesielt i storbyene. I Stavanger ble det for eksempel stiftet et nytt politisk parti, Folkeaksjonen Nei til mer bompenger, som et resultat av samfunnsmotstand mot kommunestyrets ønske om å innføre bompenger. I Bergen i desember 2016 aksjonerte bilister minst 3 ganger. Det var både folkeopprop, bilaksjon og en demonstrasjon i byen. I 2017 var det også mye debatt om innføring av bompenger i Tromsø. Andre former for protest mot bompenger består i at bilistene ofte kjører ulovlige omveier og leter etter nye smutthull i bomringer for å unngå å betale. Bomringer betyr avgift også på veier som er gamle og ikke planlegges å forbedres, i en del fall tidligere betalt med bompenger. Av denne grunn kalles bomringsavgift for "trengselskatt" i Sverige, fordi man betaler uansett veien er nybygd eller ikke. Ofte blir det bompenger også på den gamle veien som ble brukt før en ny vei ble bygget, fordi man vill ikke ha smutthull. Men de som bor langs den gamle veien må da betale for en ny vei de ikke bruker.
I for eksempel Frankrike og USA har private bedrifter bygget eller kjøpt motorveier og har rett å ta bompenger for all fremtid.
Noen bilister har nektet å betale regninger for passering, og dermed blitt saksøkt av bompengeselskaper. De fleste rettssaker har endt med at bilistene tapte.
Norge
Hovedformålet med bompengefinansiering er å få til raskere utbygging av infrastruktur på vei. Veglovens §27 fastsetter bruken av bompenger, og i byområder kan departementet med samtykke fra Stortinget fastsette spesielle ordninger. I byområder kan bompenger være et trafikkregulerende middel, som skal bidra til å redusere bilbruk og forbedre miljøet. Dette skjer ved at større byer innfører rushtidsavgift og miljødifferensierte satser. I bypakker kan bompengene også brukes til å styrke kollektivtransport og øke og sikre fremkommelighet for gående, syklende og kjørende, og i Oslopakke 3 skal for eksempel 89 prosent av inntektene gå til buss, bane og sykkel. I gjennomsnitt syv prosent av bompengeinntektene i landet går ikke til vei.
Det norske systemet for elektronisk betaling av bompenger heter AutoPASS og eies av Statens vegvesen. Med AutoPASS-brikke kan bilister passere bomstasjoner uten å stoppe. Systemet bruker elektroniske radiosendere og -mottakere som opererer på 5,8 GHz (MD5885). Brikkene ble tidligere levert av levert av de norske selskapene Q-Free og Fenrits. Siden en anbudsrunde i 2013 ble brikkene levert av Norbit og østerrikske Kapsch. I 2016 kom det frem at Statens vegvesen hadde valgt Norbit og Q-Free som leverandører av Autopass-brikker de neste fire årene. Vegvesenet hadde åpnet for å inngå den nye rammeavtalen med inntil tre leverandører, men etter at anbudene var evaluert ble Kapsch forkastet. Alle bomstasjoner i Norge er nå automatiske. Den siste manuelle bomstasjonen, ved Atlanterhavstunnelen ble avviklet 2. juli 2020.
Gjennom EasyGo-samarbeidet kan brikker fra alle utstedere som er med i samarbeidet (som for eksempel BroBizz) også brukes i norske AutoPASS bomstasjoner. Statens vegvesen trådte i desember 2021 ut av EasyGo med en overgangsperiode til 31.03.2022. Utstedere må bli EETS-godkjent og søke den enkelte operatør om å bli godkjent utsteder, for at brikken skal fungere i andre anlegg etter overgangsperioden.
Utenlandske kjøretøy uten gyldig brikke kan registreres i ordningen "Visitor's payment", som fra 1. mai 2021 driftes av EPASS24. I bommer som er miljødiffesensierte må utenlandske kjøretøy registreres for å ikke bli belastes høyeste takst. Fører av utenlandske leiebiler bør også registrere seg for å bli fakturert direkte, fremfor at utleieselskapet må viderefakturere leietaker for bompenger, ofte med tilleggsavgift. Det kan kun være registrert en avtale per kjøretøy og man kan derfor ikke tegne egen avtale om man låner eller leier et kjøretøy som allerede er registrert på en avtale. Norske leiebiler har som regel bompengebrikke registrert på utleieselskapet som så viderefakturerer kunden for bompenger, ofte med ekstra gebyr. Dette medfører dessuten moms på bompengene ettersom viderefaktureringen innebærer en momspliktig tjeneste.
Det er påbud om obligatorisk brikke for alle kjøretøy over 3,5 tonn registrert på foretak, stat, fylkeskommune eller kommune, eller som på annen måte hovedsakelig benyttes i næringsvirksomhet i Norge. Dette ble fastsatt i forskrift 10. oktober 2014, og ordningen gjelder for alle nevnte norske og utenlandske kjøretøy på hele det norske, offentlige vegnettet. Politi, Tollvesen og Statens vegvesen har kontrollmyndighet og vil kontrollere brikke langs vegen. Manglende brikke vil resultere i et gebyr på 8 000 NOK. Det øker til 12 000 NOK hvis gebyret ikke er betalt innen tre uker. Ved gjentakelse innen to år ilegges et gebyr på 16 000 NOK.
Norskregistrerte leiebiler får bompenger betalt av leieselskapet. Den som leier må da betale tilsvarende pluss ekstra avgifter og moms. Bompenger har ellers ikke moms. Utenlandske biler inkludert leiebiler kan (uten brikkerabatt) bruke sajten epass24.com, eller tegne avtal med brikkeselskap.
Regjeringen Solberg har i igangsatt en bompengereform med fire deler: reduksjon av antall bompengeselskap, en utskilling av utstederrollen fra bompengeselskapene, en rentekompensasjonsordning for bompengelån og en forenkling av takst- og rabattsystemer.
Historie
Også i gammel tid ble bro- og veiprosjekter finansiert ved bompenger. Handelsreisende var vant med å innkalkulere disse utgiftene i sin marginer sammen med toll, leie av hest og kjerre osv. Fattige reiste oftest som pilegrimer, og da slapp de gjerne å betale. Det finnes ulike synspunkter angående spørsmål om når og hvordan bompenger dukket opp i Norge. Historiker Yngve Nedrebø mener at allerede på 1600-tallet fantes det avgifter for innkjørsel av varer inn i Bergen som kan anses som en prototype til nåværende bompenger.
Nygårdsbroen i Bergen stod ferdig i 1851 og er det andre infrastrukturprosjektet som kan regnes som et utgangspunkt til utvikling av bompenger i Norge. Broen ble bygd av et privat aksjeselskap og bompenger ble samlet av broeieren for å dekke byggekostnader. En del av innsamlede midler gikk også til fergemannen som mistet inntektene sine for skyss på vann ved åpningen av broen. Både kjørende og gående måtte betale bompenger.
Det første prosjektet hvor bompenger oppstod i den formen de har i dag er Vrengen bru mellom Tjøme og Nøtterøy i 1932. Her stod det offentlige bak brobygging og innsamling av bompenger, i motsetning til Nygårdsbroen som opprinnelig var privat. Broen var et bedre alternativ enn fergeskyss fordi den sikret helårsforbindelse mellom Tjøme og fastlandet og ga bilistene større fleksibilitet. Prisen for bompasseringen var den samme som for fergebilletten, mens tilgjengeligheten til øya ble bedre.
Fra 1930-tallet til 1960 var biler en rasjoneringsvare i Norge og antall biler var begrenset. I 1960 ble rasjoneringen av biler avskaffet og nordmenn fikk fri tilgang til bilmarkedet. Bilparken vokste kraftig og daværende infrastruktur svarte ikke lenger til transportbehovet. I Bergen var det bompengeinnkreving på Puddefjordsbroen (åpnet 1956), Eidsvågtunnelen (åpnet 1956) og Løvstakktunnelen (åpnet 1968). Bommen på sistnevnte ble inkludert i bomringen da den ble satt i drift 2. januar 1986.
Christian Emil Haugen
Christian Emil Haugen (født 28. juni 1990 i Oslo) er en norsk politiker for Fremskrittspartiet og lege, utdannet ved Universitetet i Bergen.
Discjockey
En discjockey eller diskjockey, ofte forkortet DJ, er en person som mikser innspilt musikk for et publikum. På norsk kan også plateprater, platesnurrer, platekusk, platerytter brukes. Den innspilte musikken kan være lagret på vinylplateer, cd-plater eller digitale filer. Publikumet kan være dansere på nattklubb eller lyttere på radio.
Sunndal Flyklubb
Sunndal Flyklubb ble stiftet som Indre Nordmøre Flyklubb den 11. juli 1968. Flyklubben driver Vinnu flyplass i Sunndalen.
Discjockey
Typer DJ-er
En radio-DJ er en DJ som spiller innspilt musikk for et publikum på radio. Begrepet brukes først og fremst om programmer der musikken er den viktigste komponenten. Gjennom historien er det en rekke radio-DJ-er som har fått kjendisstatus. Internasjonalt er John Peel blant de mest kjente, mens Harald Are Lund er blant de mest kjente i Norge. En avart av radio-DJ-er video jockey, eller VJ, en betegnelse som benyttes om personer som introduserer musikkvideoer i et musikkprogram på TV. Betegnelsen ble først tatt i bruk av MTV.
En klubb-DJ er en DJ som spiller innspilt musikk på nattklubber. I motsetning til radio-DJ-er legger klubb-DJ-er større vekt på miksingen. Klubb-DJ-ens oppgave er å holde danserne på gulvet ved å skape en uavbrutt groove, med sømløse overganger, fra den ene plata til den neste. En typisk klubb-DJ bruker to platespillere og en mikser som er koblet til et lydanlegg, samt headphones. Utbredte musikksjangre blant klubb-DJ-er hiphop, trance, house, techno og nu-disco. Eksempler på verdenskjente klubb-DJ-er er David Guetta, Calvin Harris, Avicii, Tiesto og Armin van Buuren. Norge har klubb-DJ-er som Prins Thomas, Blackbelt Andersen, Audun Vinger og Nils Noa.
En turntablism-DJ er en DJ som benytter seg av lyder på plater og lager nye rytmer og melodier av dette. En turntablism-DJ regnes som en fullverdig musiker. Eksempler på verdenskjente turntablism-DJ-er er DJ Shadow, DJ Q*Bert, Cut Chemist, DJ Nu-Mark og Kid Koala. Norge har turntablister som Final og Dj Falk.
Christian Emil Haugen
Fra juni 2017 ble han utnevnt til politisk rådgiver i Olje- og energidepartementet for statsråd Terje Søviknes (FrP). Fra august 2018 ble han utnevnt til politisk rådgiver i Olje- og energidepartementet for statsråd Kjell-Børge Freiberg (FrP). I november 2019 ble han utnevnt til politisk rådgiver i Justis- og beredskapsdepartementet for statsråd Ingvil Smines Tybring-Gjedde.
Discjockey
DJ-ens historie
I 1892 starter Emile Berliner den første kommersielle produksjonen av grammofonplater, de første platene som legges ut for salg.
Klokke (elektronikk)
I elektronikk brukes betegnelsen klokke eller klokkesignal for å beskrive et regelmessig signal som styrer en prosess som trenger et slikt signal.
Ruth Bisibori Nyangau
Ruth Bisibori Nyangau (født 2. januar 1988 i Bosiango i Kenya) er en kenyansk friidrettsutøver som konkurrerer i mellomdistanseløp og 3 000 meter hinder.
Discjockey
DJ-ens historie
I 1906 overfører kanadiske Reginald Fassenden den første radiosendingen. Han ble samtidig den første til å spille plate for et publikum, en kontraalt som sang Händels «Largo» fra Xerxes (opera).
Christian Emil Haugen
Fra mars 2020 til august 2021 jobbet han i kommunikasjonsbyrået Geelmuyden Kiese.
Bompenger
Historie
Bergen åpnet bomring i 1986, Oslo i 1990 og Trondheim i 1991. Disse tre bomringene er europas eldste. Etter år 2000 er det etablert en rekke bomringer rundt i landet, og det kommer stadig nye. En del områder har rushtidsavgift på bomringene, blant annet Trondheim (innført i 2010), Kristiansand (innført i 2013), Bergen (innført i 2016), Grenland og Oslo (innført i 2017). Den 16. juni 2017 vedtok Stortinget lovendringer til fordel for miljødifferensierte bomsatser som trådte i kraft 1. oktober 2017. Miljøfifferensierte bomsatser ble da umiddelbart innført i Oslo. I bomringen i Bergen ble miljødifferensierte bomsatser innført 1. juni 2018. Formålet med bomringene har i utgangspunktet vært kronerulling til ymse samferdselsprosjekter. Den positive bieffekten er redusert biltrafikk og bedret luftmiljø. I senere år er redusert biltrafikk og positive miljøkonsekvenser løftet fram som stadig viktigere argumenter; argumentet om behov for inntekter er nedtonet.
Discjockey
DJ-ens historie
I 1927 blir britiske Christopher Stone den første radio-DJ-en på BBC.
Christian Emil Haugen
Fra september 2015 ble han valgt inn i bystyret i Bergen. Han har tidligere hatt ansvaret for Regnbuedagene (Bergen Pride) sammen med Joakim Aadland. Han sitter i sentralstyret til Foreningen FRI fra 2020–2022.
Bompenger
Historie
Fra 1980-årene har omfanget av bompengefiansiering økt som en følge av sterk trafikkvekst og økt behov for investeringer; bompengeandelen har økt fra å utgjøre 15 % i 1985 til 45 % i 2010. Ingen land i verden betaler like mye i bompenger som det man gjør i Norge. Bompengefinansiering er nå vanlig i forbindelse med større offentlige (statlige, fylkeskommunale eller kommunale) veiprosjekter, broer og tunneler. På enkelte ferjestrekninger blir det tatt inn forskudds- eller løpende bompenger som er øremerket utbygginsprosjekter trafikantene vanligvis vil nyte godt av fordi de fleste bruker den finansierte strekningen. Ifølge den offisielle nettsiden til AutoPass var det 62 bompengeprosjekter i 2021.
Ifølge Nasjonal transportplan for 2002–2011 er målet et samordnet betalingssystem for transporttjenester. Det første ferjesambandet som innførte AutoPASS var Flakk–Rørvik, der systemet ble innført 4. januar 2010. Fra 1. januar 2017 benyttes AutoPASS også på fergesambandet Moss–Horten og den 1. januar 2019 var det oppstart av nytt nasjonalt billetteringskonsept for ferje, kalt "AutoPASS for ferje". Konseptet erstattet den gamle ordningen med nasjonalt "Ferjekort" (verdikort og storbrukerkort) og gjelder på de samme ferjesambandene som ferjekortet, i tillegg til ferjesambandet Flakk - Rørvik (som allerede brukte AutoPASS men fra denne datoen gikk over til den nasjonale ordningen). Det ble etablert en myk overgangsordning som gav mulighet til å betale med gamle verdikort og storbrukerkort en stund inn i 2019. Trafikanter kan tegne rabattavtale, og man kan betale med AutoPASS-ferjekort eller AutoPASS-brikker på de ferjesambandene som har innført det. Fergesambandet Moss-Horten har fortsatt eget takstregulativ, hvor man kan oppnå 30% rabatt ved å inngå tilleggsavtale med Bastø Fosen. Både Moss-Horten og den nasjonale AutoPASS for ferje ordningen driftes av Skyttel AS.
Beslutning om innføring av bompenger
For at bompengene innføres på en vegstrekning eller i forbindelse med annen utbygging av infrastruktur, skal en rekke prosedyrer være gjennomgått.
Paviljong
En paviljong er liten rund eller mangekantet bygning i park eller hage. En paviljong brukes til lysthus, restaurant eller sted for å fremføre musikk; musikkpaviljong. Det kan også bety en selvstendig del av et større bygningskompleks.
Bompenger
Beslutning om innføring av bompenger
Veilederen "Veileder bompengeprosjekter og takstretningslinjer" har detaljert beskrivelse av delprosesser, fra lokalt initiativ frem til avvikling av bompengeprosjektet. Veilederen erstattet Statens vegvesens "Håndbok V718 Bompengeprosjekter" av 2014.
Paviljong
Ordet paviljong brukes også (ikke minst av politikere) som forskjønnende uttrykk (eufemisme) om brakker eller anneks til for eksempel kontor- eller undervisningsformål.
Bompenger
Bompengeselskaper
Innsamling og forvaltning av bompenger gjennomføres av bompengeselskaper. Retten til å kreve inn bompenger får bompengeselskapet ved at det inngås en bompengeavtale mellom bompengeselskapet og Samferdselsdepartementet.
Discjockey
DJ-ens historie
I 1935 lanserer den amerikanske radiokommentatoren Walter Winchell begrepet «disc jockey», for å beskrive stilen til radioprateren Martin Block.
Bompenger
Bompengeselskaper
Tidligere gjaldt det et prinsipp om at et hvert bompengeprosjekt (med en eller flere bomstasjoner) ble administrert av et eget bompengeselskap. Disse bompengeselskapene var i de fleste tilfeller kommunalt eide aksjeselskaper, stiftet og eid av kommuner og/eller fylkeskommuner. Noen få bompengeselskaper hadde også banker og andre organisasjoner som minoritets aksjeeiere. De fleste av disse ble regnes som ideelle foretak, hvor økonomisk profitt ikke var et mål. Statusen som ideell organisasjon ga bompengeselskapene skattefritak. Hovedformålet med å stifte et bompengeselskap er å finansiere og administrere et bomveiprosjekt, samt organisere og forvalte bompengeinnkreving. Slike selskaper skulle opphøre når innkrevingen ble avsluttet og selskapets forpliktelser i forhold til bompengeavtalen og aksjonærene var oppfylt.
Discjockey
DJ-ens historie
I 1943 blir Jimmy Savile verdens første klubb-DJ da han spilte jazz-plater for seks betalende par i en leilighet i Leeds. I 1947 ble Savile den første som tok i bruk to platespillere for uavbrutt miksing.
Bompenger
Bompengeselskaper
Den pågående bompengereformen har fire deler, og reduksjon av antall bompengeselskap er en av dem. Målet er blant annet å redusere antall selskaper som krever inn bompenger for å redusere administrasjonsutgiftene. I april 2017 redegjorde Regjeringen for at det pågår et arbeid for å slå sammen alle de om lag 60 eksisterende bompengeselskapene til fem regionale bompengeselskap som skal forvalte alle bompengeprosjektene i landet.
Ruth Bisibori Nyangau
Bisibori deltok ved VM 2007 på 3 000 meter hinder, og endte på fjerdeplass. Ved det Afrikanske mesterskapet 2008 endte hun på tredjeplass. Hun var også med Sommer-OL 2008 i Beijing der hun kom på sjetteplass. Ved IAAF World Athletics Final 2008 i Stuttgart kom hun på tredjeplass.
Discjockey
DJ-ens historie
I 1947 åpner nattklubben Whiskey à Go-Go i Paris, et av de første kommersielle diskotekene.
På starten av 1970-årene vokser discobevegelsen frem i New York. Den amerikanske DJ-en Francis Grasso populariserer teknikker som «beat-matching», som er å skape en sømløs overgang mellom slutten av en plate og begynnelsen på en annen ved å matche tempoet i platene, og «slip-cueing»..
I 1970 holder amerikanske David Mancuso den første «Love Saves the Day»-festen på The Loft, som er hans egen loftlelighet på Broadway i New York. Mancuso spiller en variert miks av plater som publikum danser til. Mancuso har et moderne lydanlegg bygget av vennen og lydteknikeren Alex Rosner. Konseptet Mancuso utvikler blir en «blueprint» for den moderne nattklubben.
Klokke (elektronikk)
Signalform
Klokkesignalet er omtrent alltid et firkantsignal med en uforanderlig frekvens, duty cycle og spenning. Det kan være et hurtig signal (kHz, MHz) med 50 % duty cycle (arbeidssyklus, 50 % har lik tid for logiske "1"-ere og "0"-ere). For langsommere signaler har klokka ofte bare en kortvarig puls (kalt en klokkepuls), slik at signalet har en lav (for positiv puls) eller høy (for negativ puls) duty cycle.
Leasia
Leasia er en slekt av biller som tilhører familiegruppen bladbiller (Chrysomelidae). Både larvene og de voksne (imago) er planteetere.
Bompenger
Bompengeselskaper
Som del av bompengereformen fikk bompengeselskapene i desember 2019 større ansvar ved at de overtok eierskapet til bomstasjonene (vegkantutstyret). Tidligere hadde bompengeselskapene kun ansvar for drift og vedlikehold gjennom service- og vedlikeholdsavtaler med leverandørene av utstyret, mens Statens vegvesen var formelle eiere.
Leasia
Levevis
Hettebladbiller er særlig aktive i varme og solskinn.
Utbredelse
Arten lever i det sørvestlige Australia.
Bompenger
Regionale bompengeselskaper
Som følge av bompengereformen er fem regionale bompengeselskap, eid av fylkeskommunene opprettet: Fjellinjen ble det første regionale bompengeselskapet da samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen undertegnet en ny bompengeavtale med selskapet. Regjeringen signerte videre ny bompengeavtale med Vegamot AS den 18. august 2017, Vegfinans AS 17. november 2017, Sørvest Bomvegselskap AS (nå Ferde AS) 24. november 2017 og Bompengeselskap Nord AS 10. oktober 2018.
Klokke (elektronikk)
Flanker
Oftest reagerer prosessen som bruker klokka på flankene dens (skifte fra "0" til "1" eller fra "1" til "0").
Bompenger
Utstedere
Skyttel, Tolltickets, DKV, BroBizz og Øresundsbron søkte om godkjenning som utsteder (etter §21 og §22 i utstederforskriften). Vegdirektoratet planla å starte testplanlegging i september 2019, og at de første AutoPASS-utstederne tidligst kunne være klare for operativ drift i løpet av første kvartal i 2020. I desember 2019 oppgav Staten vegvesen at de var midt i godkjennelsesprosessen. På grunn av at kun et fåtall utstedere søkte om å bli Autopass-utstedere, og at disse sikter mot å tilby tjenester til tunge kjøretøy gav Samferdselsdepartementet gitt tilbakemelding om at de regionale bompengeselskapene får mulighet til å skaffe egne løsninger for utsteder. Statens vegvesen tilrådet også at overgangsperioden ble forlenget. Samferdselsdepartementet bad Statens vegvesen om å utarbeide høringsutkast og utkast til ny revidert forskrift med forslag til sluttdato for dispensasjon for integrert utsteder. Utstederforskriften § 37 gir mulighet til å gi dispensasjon frem til 31. desember 2020. Fristen ble siden forlenget til 31. desember 2021.
Klokke (elektronikk)
Klokkefeil
Klokkesignaler kan være beheftet med forskjellige feil:
Noen prosesser, som AD-omforming, kan være ganske ømfintlige for jitter. Jitter fører da til reduksjon av prosessens kvalitet
Discjockey
DJ-ens historie
I 1972 åpner The Gallery i New York, den første kommersielle nattklubben som var inspirert av The Loft. Eieren Nicky Siano hadde selv vanket på The Loft og ønsket å gjenskape stemningen der.
Bompenger
Takstgrupper og rabatter
Følgende takstgrupper gjelder ved passering av bomstasjoner i Norge:
Rabatter
Priser fastsettes individuelt hos ulike bompengeselskaper. Tidligere var hovedregelen er at man med AutoPass-avtale med et bompengeselskap fikk 10 % rabatt i de fleste bomstasjonene. Hos noen bompengeselskap kunne man inngå avtale om høyere rabatt mot forskuddsbetaling. Rabatten gjaldt kun passeringer i det aktuelle bompengeselskapets egne bomstasjoner, for å få rabatt i andre bompengeanlegg, kunne det inngås tilleggsavtaler i andre selskaper.
For kjøretøy i takstgruppe 1 som er utstyrt med brikke foreslo regjeringen å øke den generelle rabattsatsen fra 10 til 20 prosent. I det nye systemet legges det ikke opp til brikkerabatt for kjøretøy i takstgruppe 2. Stortinget sluttet seg til regjeringens forslag om å innføre et nytt takst- og rabattsystem for bompengeprosjekter gjennom behandlingen av Prop. 1 S Tillegg 2/ Innst. 13 S (2015–2016). I det nye systemet legges det opp til en standardisering av rabatter og fjerning av lokale særordninger. Omleggingen vil innebære en betydelig forenkling av systemet og lik struktur i stadig flere bompengeanlegg. Innføringen av et standardisert rabattsystem innebar at tilleggsavtaler for å oppnå lokal rabatt ble avviklet, og den generelle brikkerabatten økte fra 10 til 20 %. Alle kjøretøy i takstgruppe 1 som passerer med gyldig brikke får 20 % rabatt, og det gis ikke rabatt til takstgruppe 2.
I tråd med føringer fra Prop. 87 S (2017–2018) og lokale vedtak blir det det i stadig flere bompengeanlegg innført bompengeavgift for nullutslippskjøretøy i takstgruppe 1 som tilsvarer til 50 pst. av ordinær bompengetakst etter rabatt (for eksempel, om taksten er 10 kr betaler man 8 kr med gyldig avtale. Nullutslippskjøretøy betaler da max 4 kr). Nullutslippskjøretøy i takstgruppe 2 skal inntil videre ikke betale bompenger. Nullutslippskjøretøy er fellesbetegnelse for elbiler og hydrogenbiler. Beta­ling av bompenger som nullutslippskjøretøy forutsetter bombrikke og gyldig avtale. Uten bombrikke og gyldig avtale, vil nullutslippskjøretøy bli belastet ordinær takst på lik linje med andre kjøretøy.
I bypakker med miljødifferensierte takster (for øyeblikket kun bomringen i Bergen og bomringen i Oslo og Akerhus) er passeringene priset etter hvilken type bil man kjører, og takstene for nullutslippskjøretøy kan settes til mellom 0 og 50 prosent av takstene for bensindrevne kjøretøy i takstgruppe 1, og i forhold til kjøretøy med Euro VI motorer i takstgruppe 2. I tillegg får man brikkerabatt på 20 prosent med gyldig avtale og brikke.
I tillegg benyttes det ofte månedstak og entimesregel. Månedstak er et bestemt antall passeringer per måned som man må betale. Passeringer som overstiger dette antallet blir gratis. Entimesregelen innebærer at dersom man passerer en bestemt bomstasjon (bomring) flere enn én gang per time, så betaler man kun for én passering.
Fritak
Alle fritaksordninger betinger bruk av elektronisk brikke og gyldig brikkeavtale.
Følgende kan søke om fritak for bompenger:
Discjockey
DJ-ens historie
I 1973 spiller jamaicanske DJ Kool Herc på husfester i The Bronx. Han utvikler teknikken med å mikse frem og tilbake mellom to identiske plater for å utvide det rytmiske instrumentale segmentet, også kalt «break», og legger med det grunnlaget for hiphop og turntablism.
Chirag Rashmikant Patel
Chirag Rashmikant Patel (født 20. juli 1984 i Lørenskog) er en norsk rapper og audiovisuell kunstner av indisk opprinnelse. Han er mest kjent som et av to medlemmer i den norske rap-gruppen Karpe, som har vært aktiv siden 2000.
Discjockey
DJ-ens historie
I 1974 slipper Technics den første SL-1200-platespiller, som i 1979 utviklet seg til SL-1200 MK2, som fortsatt er standardutstyr for mange DJ-er i dag.
Nöteborgstraktaten
Nöteborgstraktaten eller Nöteborgsfreden eller freden i Nöteborg var en fredsavtale mellom Sverige og Novgorod (forløperen til Russland), som ble inngått i Nöteborg 12. august 1323 og avsluttet med dette en krig som hadde pågått mellom disse to landene mer eller mindre i 30 år, siden 1293, som var en del av de svensk-novgorodske krigene.
Hagnesta Hill (engelsk versjon)
Hagnesta Hill er det fjerde albumet til det svenske bandet Kent som også ble utgitt på engelsk. Det ble utgitt i 2000 og er produsert av Zed. Dette albumet inneholder sangene «Quiet Heart» og «Just Like Money », som ikke finnes på den svenske versjonen av Hagnesta Hill. En spesiell digipakversjon inneholder også et skjult spor, «A Timekill to Die For».
Nöteborgstraktaten
Det er enighet om at den sørlige delen frå Systerbäck til Vuoksen og den sørlige Saimen, samt at de tre herredene Äyräpää, Jääski og Savolax gjennom denne traktaten tilfalt Sverige. Hva det henvises til med Kajanahavet er imidlertid uklart og grensen nord for Ladoga har flere tolkninger. Kajanahavet angir enten det nordlige Bottenviken eller Ishavet. Andre kilder henviser til det historiske landmerket Bygde sten utenfor Bygdeå i Västerbotten som mulig grense fra den svenske siden.
Discjockey
DJ-ens historie
På starten av 1980-årene oppstår en rekke DJ-kulturer som senere blir til egne musikksjangre, som garage i New York (ledet an av DJ Larry Levan på The Paradise Garage), house i Chicago (ledet an av DJ-ene Frankie Knuckles og Ron Hardy på henholdsvis The Warehouse og The Music Box), og techno i Detroit.
Hagnesta Hill (engelsk versjon)
Navnet kommer fra et område i Eskilstuna, Hagnestahill, der Kent hadde sitt første øvingslokale.
Sporliste
All tekst og musikk er skrevet av Joakim Berg utenom «The King Is Dead», som er skrevet av Joakim Berg (tekst og musikk) og Martin Sköld (musikk).
Discjockey
DJ-ens historie
På midten av 1980-årene oppstår DJ-kulturen balearic på Ibiza.
Mot slutten av [980-årene oppstår de første rave-massefestene i den britiske acid house-bevegelsen.
Bompenger
Danmark
I Danmark er det to broer med bompenger. Gjennom EasyGo-samarbeidet kan brikker fra utstedere som er medlem av EasyGo (inkludert norske AutoPASS-brikker frem til overgangsperioden etter at Statens vegvesen trådte ut av EasyGo går ut) brukes for å betale på de danske broene. På Storebæltbroen er det imidlertid krav om at brikkeutstederen skal være EETS-godkjent, noe kun SkyttelPASS og Fremtind Service av de norske utstederne, er på nåværende tidspunkt.
Chirag Rashmikant Patel
Karpe
I 2008 kom oppfølgeren Fire vegger, som solgte over 30,000 eksemplarer og ble det mestselgende norskspråklige hiphopalbumet. Med albumet vant de også Spellemannprisen i klassen hiphop.
Discjockey
DJ-ens historie
I 1999 lanseres Napster, det første massivt populære fildelingssystemet.
Chirag Rashmikant Patel
Karpe
I 2010 kom albumet Aldri solgt en løgn, som ble det første norske hiphopalbumet som nådde førsteplassen på VG-lista. Albumet ble nominert til Spellemannprisen 2010 i klassen hiphop, og singelen «Ruter» ble nominert i klassen årets hit. Karpe Diem mottok prisen som Årets spellemann. Karpe Diem ble dermed de første hiphopartistene til å bli årets spellemenn. I 2010 ble Karpe Diem de første som mottok Bendiksenprisen, utdelt av kulturdepartementet. Samme året mottok de også prisen for «Best Norwegian Act» under MTV Europe Music Awards.
I 2010 mottok Karpe Diem Sigval Bergesen d.y.'s Almennyttige pris. De valgte å bruke prispengene på å renovere Røde Kors sitt ressurssenter i Groruddalen, samt å holde en gratiskonsert for de under 18 år på Rockefeller i Oslo.
Sangen «Tusen tegninger» fra albumet Aldri solgt en løgn ble fremført under Nasjonal Minneseremoni for 22. juli 2011 i Oslo Spektrum. Karpe Diem vakte oppmerksomhet da duoen som respektive hindu og muslim fremførte låtene «Byduer i dur» og «Tusen tegninger» i Oslo domkirke 30. juli 2011. På ettårsmarkeringen for terrorangrepet 22. juli 2011 fremførte de «Påfugl». For platen Kors på halsen, Ti kniver i hjertet, Mor og Far i døden fikk de Spellemannprisen 2012 i klassen pop. Platen ble også kåret til årets beste norske plate for 2012 av vg.no.
Høsten 2013 ble Karpe Diem tildelt P3-prisen under P3s første prisutdeling, P3 Gull på Sentrum Scene i Oslo. De vant Spellemannprisen 2015 i klassen årets musikkvideo for «Hvite menn som pusher 50» regissert av Marie Kristiansen. I tillegg var låten «Lett å være rebell i kjellerleiligheten din» nominert i klassene årets låt og årets musikkvideo. Duoen fikk to priser under P3 Gull 2016: årets liveartist og årets låt for «Lett å være rebell i kjellerleiligheten din».
I oktober 2015 lanserte de et nytt visuelt og musikalsk prosjekt kalt Heisann Montebello. Til sammen ni låter med hver sin musikkvideo ble sluppet i løpet av en periode på to år. For albumet vant duoen klassene «Urban» og «Årets album» under Spellemannprisen 2016. De var i tillegg nominert i klassen «Tekstforfatter» for samme album og «Årets musikkvideo» for «Den islamske elefanten», regissert av Thea Hvistendahl.
De reiste på klubbturné våren 2016, før de i august kunngjorde at de i april 2017 skulle spille tre konserter i Oslo Spektrum. De tre utsolgte konsertene utgjør kjernen i den Thea Hvistendahl-regisserte filmen Adjø Montebello (The Monkey & The Mouth), der liveklipp veves sammen med et fiksjonsunivers i en historie om religion, rase, legning og vennskap. Filmen hadde norsk kinopremiereden 7. desember 2017, og ble vist i kun fire dager. Over 50,000 kinogjengere forhåndsbestilte billetter, og i løpet av premierehelgen reiste Karpe rundt for å besøke ulike kinoer og se filmen sammen med publikum. Filmen ble nominert fire ganger før Amandaprisen 2018 og vant i kategorien «Scenografi og produksjonsdesign». Den ble valgt ut til Tallinn Film Festival, CPH PIX Film Festival og Tromsø Internasjonale Film Festival og vant Kanonprisen for beste produksjonsdesign under Kosmorama Film Festival i Trondheim 2018. Fredag 21. desember ble filmen sluppet digitalt.
I 2019 ga de ut albumet SAS PLUS / SAS PUSSY. Utgivelsen ble utgitt som et hørespill på ett spor som varte i rett i underkant av en halvtime. For albumet fikk de Spellemannprisen 2019 i klassen «Årets album» og var i tillegg nominert i klassene «Urban» og «Årets låtskriver». I 2019 lanserte de ti konserter i Oslo Spektrum I 2022 gjennomførte de ti konserter i Oslo Spektrum samtidig som de inviterte 100 heldige fans til en opplevelse de kalte SAS Skien. Sistnevnte foregikk i Festiviteten i Skien, et historisk bygg med 114 rom som Karpe kjøpe i 2018.
Den 17. august 2020 opprettet Karpe Patel & Abdelmaguid Foundation. Med det ga Karpe bort masterrettighetene og inntektene fra alle sine utgivelser siden 2004 til formål innen bistand for flyktninger, asylsøkere og/eller innvandrere. Prosjekter og organisasjoner som jobber for å bedre situasjonen til flyktninger, asylsøkere og innvandrere kan motta penger fra fondet.
Bompenger
Danmark
Femern Bælt-tunnelen er under bygging og skal få bompenger når den åpner. Frem til 2022 var det også bompenger på Kronprinsesse Marys Bro.
Færøyene
På Færøyene er det tre tunneler med bompenger:
Island
På Island er det en tunnel med bompenger:
Frem til 2018 var det også bompenger i Hvalfjordtunnelen
Sverige
I Sverige er det tre broer med bompenger. På Øresundsbroen kan man betale med EasyGo-brikke. De andre broene samt bomringene benytter et annet system med automatisk skiltgjenkjennelse. Svenske kjøretøy blir fakturert av Transportstyrelsen og utenlandske kjøretøy blir fakturert av EPASS24 på vegne av Transportstyrelsen.
I tillegg er det to bomringer med rushtidsavgift i:
Frem til mars 2021 var det også bompenger på Svinesundsbrua mellom Norge og Sverige. Svinesundsforbindelsen var heleid av Statens Vegvesen Vegdirektoratet, og var et fellesprosjekt mellom norske og svenske myndigheter.
Steinkjer kirke
Steinkjer kirke er en basilika fra 1965 i Steinkjer kommune, Trøndelag fylke.
Byggverket er i mur og har 600 plasser. Jakob Weidemanns glassmalerier er et særpreg ved kirken. Weidemann har også dekorert kirkens fondvegg med et stort nonfigurativt maleri. Kirken er også dekorert med et stort krusifiks, utformet av Sivert Donali.
Adkomst til stedet er via Fv762 og Fv763/E6.
Keiseren (bokserie)
Keiseren er en bokserie skrevet av engelske Conn Iggulden. Det er en serie på fire bøker som omhandler Julius Cæsars liv. Bøkene er basert på kjente historiske hendelser, hvor forfatteren har skrevet sin versjon av og som forfatteren diskuterer i seksjonen Historiske kommentarer bakerst i alle 4 bøkene.
Romas porter
Romas porter handler om de første årene til Julius Gaius Cæsar. Det første vi møter er to gutter på godset til den ene av de. Dette er Cæsar og Marcus Junius Brutus. Disse guttene vokser opp sammen og blir trent og opplært i stridsteknikk og taktikk av en av de beste gladiatorene og legionærene på den tiden, Renius. Da læretiden nærmer seg slutten skal de to guttene slåss mot Renius, de tror at det er til en av partene dør. Det resulterer i at Gaius nesten dør, men blir reddet av en gammel mann som kan operere som tilfeldigvis dukker opp akkurat i dette tidspunktet. Brutus kjemper hardt mot Renius i sinne av at vennen har blitt felt. Han får inn et slag med sverd som kutter mange nerver ut i armen og gjør Renius' må amputeres.
Noen dager senere, før Gaius har kommet seg etter operasjonen, oppstår det et slaveopprør i Roma. Dette sprer seg helt ut til Cæsar-godset. De klarer å beskytte seg mot slavene lenge nok, men faren til Gaius dør. Derfor blir Gaius herre på godset, men han flytter senere inn til sin onkel, general og konsul Marius. Der lever han det gode liv på kreditorenes regning, mens en annen driver godset for han. Slik blir det helt til Romas andre konsul, Sulla, kommer tilbake fra slagmarken i Hellas. Marius har da barrikadert Roma. Det blir borgerkrig, Marius og hans legion taper. Dette resulterer i at Sulla utroper seg til diktator og Julius Cæsar blir forvist fra Roma. Han verver seg og blir med som legionær på en av Romerrikets galeier
Kongers død
Kongers død handler om Julius Cæsar og Marcus Brutus sine liv som legionærer på forskjellige steder. Brutus steg fort i gradene på grunn av god innsats i Bronseneven. Han ble etterhvert centurion i legionen. Julius var underoffiser ombord på Accipiter. Han var med og frigjorde en konsul på Mytilene. Dette fikk han en laurbarkrans for. Senere ble Accipiter tatt av pirater. Offiserene ble holdt i fangenskap til løsepenger ble betalt for Cæsar ble det krevet 50 talenter. Da de var i fangenskap var det kun Cæsar som klarte å holde håpet oppe. Han tok kommandoen over alle offiserene og trente de. Da de ble sluppet løs på kysten av Afrika. Han kaprer et handelsskip for å gå etter piratene som tok han til fange. Han søker opp dem og flere pirater og henretter dem og får to nye triremer i sin besittelse. De drar til kysten av Hellas og finner en romersk bosetning utryddet.
Cæsar sverger hevn igjen, han samler veteraner og bygger en styrke av disse og de mennene han samlet før piratjakten. Disse soldatene kalte han for ulvene og gikk i mot kongen som hadde fått Hellas til å gå i mot Romerriket. Selv med en liten styrke klarte han og overvinne den store hæren han sto i mot. Dette takket være god taktikk. Like etter at han har kommet tilbake til Roma begynner han å bygge opp Marius gamle legion med Brutus. Det er Brutus som har kommandoen over denne lille legionen, men han sverger sammen med sin legion lojalitet til Cæsar. Da det bryter ut et stort slaveopprør med Spartacus som leder, blir Cæsar og hans legion med. Underveis dør en general og Cæsar tar over kommandoen over hans legion. Denne legionen blir da sveiset sammen med Cæsars egen og kalt Den tiende. Slavene blir til slutt slått ned, men hærføreren Pompeius frykter Cæsar og får han sendt til Spania på to års oppdrag.
Toppserien 2009
Toppserien 2009 var den 23. sesongen av den norske øverste divisjon i fotball for kvinner. Røa var regjerende seriemester, men Stabæk var forhåndsfavoritten (se under).
De to lagene som rykket opp fra 1. divisjon var Sandviken og Fortuna Ålesund. Røa ble seriemestre for tredje år på rad, Stabæk tok klubbens første sølvmedalje, og Kolbotn vant bronse. Begge de to lagene som rykket opp, rykket rett ned i 1. divisjon igjen, akkurat som i sesongen før. Fortuna Ålesund debuterte i Toppserien, men de hadde tatt over det tidligere topplaget Spjelkavik.
Lagene
●   Fløya ●   Trondheims-Ørn,Kattem ●   Fortuna Ålesund ●   Arna-Bjørnar, Sandviken ●   Klepp ●   Amazon Grimstad ●   Team Strømmen ●   Røa ●   Kolbotn ●   Stabæk
Disse lagene deltok: Trondheims-Ørn, Klepp og Team Strømmen har vært med i samtlige sesonger siden oppstarten på nasjonal serie i 1987. Kolbotn debuterte i 1995, og har holdt seg i den øverste divisjonen siden. Røa debuterte i 2001, og har holdt seg i den øverste divisjonen siden. Fløya rykket opp for fjerde gang i 2002, og har holdt seg i Toppserien siden 2003-sesongen. Amazon Grimstad debuterte i 2006. I samme år kom Arna-Bjørnar tilbake til Toppserien etter ett år i den nest øverste divisjonen, mens Kattem gjorde det samme i 2007.
Stabæk hadde i oktober 2008 ingått en avtale med Asker om overdragelse av topplaget Asker til Stabæk, hvilket betydde at Stabæk tok over plassen til Askers førstelag i Toppserien, og at Asker 2 ble Askers førstelag i 2. divisjon. Dette har ikke skjedd tidligere i Toppserien, men det er andre gang i Toppseriens historie at et lag hat tatt over for et annet lag. Den første var da kvinnelaget til Sprint-Jeløy brøt ut og dannet Athene Moss.
Amazon Grimstad var Aust-Agders eneste representant i den øverste divisjonen i fotball noen sinne(uansett kjønn). Fortuna Ålesund var det første laget fra Møre og Romsdal i den øverste divisjonen siden Spjelkavik rykket ned i 1992. Røa var Oslos eneste representant i den øverste divisjonen for niende sesong på rad.
Tabell
Gult symboliserer vinner og rosa nedrykksplassene. Amazon Grimstad ble innstilt på å trekkes 4 poeng for økonomisk rot, men den 3. juli ble det avgjort at det ikke kom til å skje. Imidlertid ble Fløya trukket fire poeng på grunn av rot i anledning bruk av to ikke spilleberettigede spillere.
Før seriestart
Det var flere treningskamper før seriestart, og de så ut til å peke i retning av at Stabæk ville bli en nær umulig motstander, og Kolbotn og Trondheims-Ørn kunne overraske, mens Team Strømmen, Røa og Klepp hadde et lite stykke til toppformen. Det var flere grunner til dette. Flere lag, især Team Strømmen, hadde en lang skadeliste. Trenerteamet var enten helt nytt eller ikke tilstede, som i Team Strømmens tilfelle etter at Hege Rise dro til USA.