cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Kabalmysteriet
Handling
Fortellingen i Bolleboka kulminerer med at Kabaløya går i oppløsning og Frode dør. Sammenbruddet og opprøret skjer på samme måte i Kabalmysteriet som i Sofies verden: «da det skapte oppdager sin skaper, krever det frihet fra ham.» På Kabaløya får Joker med seg de andre dvergene i opprøret mot Frode. Dette sammenbruddet og oppløsningen er imidlertid en forutsetning for at det kan skapes noe nytt. Baker-Hans og Joker unnslipper, og kan skape seg nye liv i Europa. Dvergene blir forvandlet tilbake til en kortstokk.
I slutten av boka blir det klart at Frode var bestefaren til Hans, og at den tyske soldaten Ludwig var Hans Thomas' farfar. Slik flettes de to historiene sammen.
I ettertid
Gaarders verdenssuksess Sofies verden (1991) var opprinnelig tenkt som en sakligere oppfølger til Kabalmysteriet. Gaarder har sagt «jeg tenkte at når Hans Thomas kom hjem fra Athen ville han sikkert gå til biblioteket for å spørre etter en bok om de filosofene han hadde møtt. Men det fantes ingen slike bøker.»
Sammen med de etterfølgende bøkene Sofies verden (1991) og Julemysteriet (1992) blir Kabalmysteriet gjerne nevnt som del av en trilogi, tematisk samlet om identitetsutvikling i lys av europeisk kulturhistorie. Mens Julemysteriet handler om kirkens kulturhistorie og Sofies verden handler om filosofiens historie, legger Kabalmysteriet særlig vekt på den europeiske mytetradisjonen. Bøkene har også komposisjonen felles; med to parallelle verdner som nærmer seg hverandre. Gaarder selv var imidlertid ikke oppmerksom på at han hadde skrevet en trilogi før en journalist gjorde ham oppmerksom på det. Komposisjonsgrepet med historier som ligger som esker i hverandre er bedre forløst i Kabalmysteriet enn i etterfølgeren Sofies verden.
Little Willie John
Little Willie John (født 15. november 1937 i Cullendale i Arkansas i USA, død 26. mai 1968 i Walla Walla i delstaten Washington) eller William Edgar John som han egentlig het, var en amerikansk R&B-sanger. Han har hatt stor påvirkning på senere artister som James Brown, B.B. King og Al Green. Little Willie John er mest kjent for hits som «All around the World» og «Fever». Sangene hans har senere blitt spilt inn av artister som Peggy Lee, Elvis Presley, The Beatles og Fleetwood Mac.
Han ble oppdaget da han som fjortenåring sang med Count Basie og vant en talentkonkurranse sponset av Johnny Otis.
I 1964 knivstakk han en mann til døde og ble dømt til fengsel. Han anket, og mens ankesaken pågikk spilte han inn sitt siste album. Det kom ikke ut før i 2008, da under navnet Nineteen Sixty Six. Little Willie Joe døde av lungebetennelse i fengselet i mai 1968. Kort tid etter gav James Brown ut hyllestplaten Thinking About Little Willie John... And A Few Nice Things.
Little Willie Joe var broren til sangeren singer Mable John.
Maximiliano Richeze
I 2006, fikk han andreplass på siste etappe i Giro d'Italia, noen få centimeter bak Robert Förster. I Giro d'Italia i 2007 ble Richeze nummer tre på tredje etappe, og andre mann på etappe 18 og 21, alle vunnet av Alessandro Petacchi, men etter at Petacchi ble tatt for doping i 2008, ble Richeze vinner av etappe 18 og 21. Før starten av Giro d'Italia i 2008 testet han positivt på stanozolol, og ble derfor utestengt fra rittet.
Kvæfjord kommunes kulturpris
Kvæfjord kommunes kulturpris er en pris som deles ut årlig til en eller flere personer eller foreninger som bidrar positivt for kulturlivet i Kvæfjord kommune. Prisen er en sjekk på 8 000 kroner og et kunstnerisk utformet diplom laget av Anne Semb.
Ford Sierra RS Cosworth
Ford Sierra RS Cosworth er en høyeffektsutgave av Ford Sierra som ble produsert fra 1986 til 1993. Den var resultatet av et Ford-prosjekt med målformuleringen «Produsere en sikker vinner for Gruppe A racingarrangementer i Europa».
Utvikling
Prosjektet ble definert av Stuart Turner våren 1983. Han hadde da nylig tiltrådt som sjef for Ford Motorsport i Europa, og innså straks at Ford ikke lenger var konkurransedyktig på dette området.
Turner tok kontakt med Walter Hayes, på denne tiden Fords visepresident for Public Relations, for å skaffe seg støtte for prosjektet. Hayes hadde tidligere kjempet gjennom byggingen av Ford GT40, som vant Le Mans i 1966, og Cosworth DFV motoren, som skaffet Ford 154 seire og 12 verdensmesterskap i Formel 1 på 60- og 70-tallet. Hayes fattet interesse for prosjektet og lovet Turner full støtte.
Turner inviterte deretter Ken Kohrs, visepresident for Fords utviklingsavdeling, med på et besøk til Fords mangeårige samarbeidspartner, motorprodusenten Cosworth. Der ble de presentert for et prosjekt som Cosworth hadde utviklet på eget initiativ: En twin cam 16-ventils utgave av Fords Pinto-motor. Denne prototypen var nærmest ideell for Turners prosjekt.
Ford sendte derfor en offisiell forespørsel på en turboladet utgave av motoren, som kunne yte 180 hk i gateversjon og 300 hk i løpstrim. Cosworth svarte positivt, men med to forbehold. Motoren kunne ikke leveres med mindre enn 150 kW (204 hk) i gateversjon, og Ford måtte akseptere et minstekvantum på 15 000 motorer. Turners prosjekt hadde i utgangspunktet bare behov for ca. 5 000 motorer, men Ford aksepterte likevel betingelsene. De overskytende ca. 10 000 motorene ble senere en viktig grunn til at Ford senere valgte å bygge en firedørers Sierra Cosworth også. Motoren fikk betegnelsen Cosworth YBB.
Å finne en passende gearkasse til prosjektet ble en større utfordring. Valget falt på Borg-Warner T5 gearkassen, som også ble benyttet i Ford Mustang, men det oppsto en del problemer pga. Sierraens høyere turtall. Til slutt måtte Borg-Warner lage en egen produksjonslinje spesielt for gearkassene som skulle benyttes i Sierra RS Cosworth.
I april 1983 tok Turners gruppe beslutningen om å satse på Sierra som utgangspunkt for sitt prosjekt. Sierra innfridde kravene til bakhjulsdrift og lav luftmotstand. En racing-versjon ville dessuten kunne bidra til å forbedre det uheldige image som Sierra, kanskje noe ufortjent, hadde fått etter lanseringen i 1982.
Lothar Pinske som var ansvarlig for bilens karosseri insisterte imidlertid på frie tøyler når det gjaldt utseendet, hvis bilen skulle bli stabil i høye hastigheter. Erfaring hadde vist at Sierras combi-coupe karosseri ga mye aerodynamisk løft selv i relativt lave hastigheter.
Etter omfattende vindtunnel-tester og prøvkjøring på Nardò-banen i Italia ble en prototype presentert for prosjektledelsen. Den var basert på et XR4i-karosseri med provisoriske karosseriforandringer i glassfiber og aluminium. Bilens utseende vakte lite entusiasme. Spesielt den store hekkspoileren møtte mye motvilje. Pinske fastholdt imidlertid at modifikasjonene var en forutsetning for suksess. Hekkspoileren var nødvendig for å beholde bakkekontakten i 300 km/h, hullet mellom frontlyktene var påkrevd for å skaffe luft til ladeluftkjøleren, og skjermbredderne måtte være der for å få plass til 10" felger på racingversjonen. Til slutt gikk Fords designere med på å prøve å lage en gateversjon basert på prototypen.
Råseil
Råseil kalles også skværseil.
Råseil/skværseil er et firkantet seil som henger under et rundholt kalt rå.
Betegnelsen råseil er mest brukt på mindre åpne båter med et eller to råseil over hverandre.
Ford Sierra RS Cosworth
Utvikling
I 1984 oppsøkte Walter Hayes en rekke europeiske Ford-forhandlere for å kartlegge salgspotensialet for Sierra RS Cosworth. En forutsetning for å konkurrere i Gruppe A var at 5 000 biler ble bygget og solgt. Tilbakemeldingene var svært nedslående. Salgsapparatet anslo at de maksimalt kunne selge 1 500.
Råseil
På større skip med flere råseil over hverandre, kalles ofte seilet skværseil (på engelsk «square sail») og store skuter kalles derfor ofte skværriggere.
Ford Sierra RS Cosworth
Utvikling
Hayes ga imidlertid ikke opp, og fortsatte med en intens intern markedsføring av prosjektet. Etter at prototyper begynte å bli tilgjengelige, ble forhandlerne invitert på prøvekjøringer. Det økte entusiasmen for den nye bilen. I tillegg gjorde Ford mye for å presse prisen på bilen. Bl.a. ble bilen kun tilgjengelig i tre ulike utvendige farger (svart, hvit og moonstone blå) og en interiørfarge (grå). Utstyrsmessig ble det bare tilbudt to varianter: Med eller uten sentrallås og elektriske vindusheiser.
Råseil
Halser, braser og skjøter
Når vinden kommer inn på styrbord side er det styrbord halser som er framme og derved betegnelsen styrbord halser. Når vinden kommer inn på babord side, vris seilet, babord hjørne dras fram og blir halsen, og derved betegnelsen babord halser.
Den båt som seiler på styrbord halser har man bestemt har retten til veien.
Ford Sierra RS Cosworth
Produksjon
Sierra RS Cosworth ble første gang vist for publikum på Genève-utstillingen i mars 1985, med planer om salg fra september samme år og den siste av de 5 000 eksemplarene produsert sommeren 1986. Problemer med bl.a. gearkassene forsinket imidlertid prosjektet, og plutselig sto man i fare for ikke å få ferdig de 5 000 innen utgangen av 1986. Dette var av vital betydning for prosjektet, ikke bare fordi Ford ønsket å ha bilen godkjent til racingsesongen 1987, men fordi produksjonslinjene for 1. generasjons Sierra skulle demonteres for å gi plass til den nye generasjonen som kom i 1987.
Råseil
Råseil på mindre båter
Man kan skille mellom symmetrisk råseil og asymmetrisk råseil. På begge typene seil kalles de nedre hjørnene for halser på tradisjonelle, norske seil, barmer på seil på seilskip.
Ford Sierra RS Cosworth
Produksjon
Tross sitt kontroversielle eksteriør ble bilen en suksess. Motorjournalister over hele Europa hyllet kombinasjonen av folkelige, ukompliserte bruksegenskaper og ekstrem ytelse. Den anerkjente tyske biltidsskriftet Auto Motor und Sport uttrykte det slik:
Råseil
Råseil på mindre båter
Begge sidekantene på seilet står som oftest litt på skrå utover ned fra råa, men det er svært forskjellig hvor mye. Noen seil er det man kaller ”rå-smale”, det vil si at overkanten av seilet er mye kortere enn underkanten, andre seil er ”rå-breie” med liten forskjell på over- og underkant. Enkelte samiske seil er bredere ved råa enn i underkanten.
Ford Sierra RS Cosworth
Produksjon
En bil i det sportslige markedssegmentet som er tvers igjennom konkurransedyktig, samtidig som den oppfører seg mye mer harmonisk og sivilisert enn dens utfordrende utseende antyder.
Råseil
Råseil på mindre båter
På det asymmetriske råseilet er de to sidekantene bare forkant eller bare bakkant, og dette gjør at man kan sy seilet mer akkurat slik det blir best. Seilet har alltid samme framhals og alltid samme bakhals. Bakhalsen har derfor bare skaut, mens framhalsen har bare framskaut, som helst kalles spøteband på slike seil (spøte er et annet ord for stang, stikke eller pinne). Det asymmetriske råseilet seiler meget godt, men til gjengjeld er det ekstra tungvint å vende båten slik at vinden kommer fra den andre siden, og seilet skal over på den motsatte side av masten.
Ford Sierra RS Cosworth
Produksjon
Salget gikk derfor bedre enn man først hadde fryktet. Mer enn halvparten av bilene ble solgt i Storbritannia, til en pris rundt £ 16000. I Tyskland ble bilene solgt for ca. 50 000 mark, mens de mest nærliggende konkurrentene BMW M3 og Mercedes-Benz 190 2.3/16 kostet over 60 000 mark og rundt 850 ble solgt her.
Lennart Meri
Lennart Georg Meri (1929–2006) var en estisk statsmann og kulturpersonlighet. Lennart Meri var den første, reelt demokratisk valgte presidenten i Estland etter frigjøringen fra Sovjetunionen i 1991.
Ford Sierra RS Cosworth
Sierra RS500 Cosworth
Mike Moreton fikk ansvaret for å lede byggingen av «Evolution» utgaven som skulle gjøre bilen uovervinnelig på racingbanene. I mars 1987 ble det tegnet kontrakt med Aston Martin i Tickford om ombyggingen av bilene. Cosworth fikk oppdraget med å bygge en motor som kunne yte 550 hk i racing, men helst i nærheten av de opprinnelige 204 hk i gateversjon. Det siste var nødvendig for ikke å sette holdbarhet eller typegodkjenninger på spill, og resultatet ble 224 hk.
Lennart Meri
Han ble født i Tallinn som sønn av Georg Meri, estisk diplomat og senere oversetter av Shakespeare, og Alice-Brigitta Engmann, som tilhørte den estlandssvenske minoriteten. I tiden før andre verdenskrig bodde Lennart Meri med sine foreldre i flere land, og gikk blant annet på Lycée Janson-de-Sailly i Paris, en tid han mintes med stor glede. I tillegg til morsmålet estisk snakket han finsk, fransk, tysk, engelsk og russisk flytende.
Råseil
Råseil på mindre båter
Forkanten av seilet står på skrå fra råa og fremover, noen ganger helt frem til stevnen i båten, andre ganger til litt bakenfor stevnen. Bakkanten står rett ned eller litt på skrå bakover.
Lennart Meri
Familien var i Tallinn da Sovjetunionen invaderte landet i 1940, og sammen med sine foreldre ble Lennart deportert til Sibir i 1941. Familien overlevde og fikk etterhvert vende tilbake til Estland. Lennart Meri studerte ved fakultetet for språk og historie ved Universitetet i Tartu med historie som hovedfag.
Råseil
Råseil på mindre båter
På slike enkeltseil kan råa, i tillegg til draget, være midlertidig festet til masten med en rakke av et bøyd trestykke (klaverakke), eller av tau, trehjul og trebord (rullerakke). Rakken blir ikke alltid festet rundt masten; dette gjelder særlig på mindre båter og i moderat vind.
Nordisk Kennelunion
Nordisk Kennelunion (NKU) ble dannet i 1956, på en konferanse i Helsingfors, og er en samarbeidsunion mellom de nasjonale kennelklubbene i Norden, som hver i sær, med ett unntak, er stambokregistre for de hunderaser som registreres i de nasjonale registrene. De nasjonale registrene er ansvarlig for rasestandarden til det enkelte lands nasjonale hunderaser. Unntaket gjelder hunderasen samojedhund, også kalt samoiedskaïa sabaka, der de fem nasjonale stambokregistrene, etter et mandat fra 1969, har hatt et felles ansvar for rasestandarden.
Lennart Meri
Mot slutten av 1970-tallet fikk Meri, etter en rekke søknader, tillatelse av myndighetene til å reise til Vest-Europa. Her knyttet han litterære og politiske kontakter som viste seg nyttig i kampen for Estlands selvstendighet fra Sovjetunionen. Lennart Meri var blant stifterne av Folkefronten (estisk: Rahvarinne) som bidro sterkt til gjenopprettelsen av en uavhengig estisk stat. Etter Estlands første frie valg etter andre verdenskrig i 1990 ble Meri estisk utenriksminister og gjenoppbygde Estlands utenrikstjeneste og forbindelser. Ved landets selvstendighet var Meri en kort periode estisk ambassadør i Finland før han den 5. oktober 1992 ble valgt til president. Han var Estlands president frem til 2001. Han var medlem av det konservative partiet Fedrelandsunionen.
Meri ble tildelt en rekke ordener mens han var president. Han ble i 1998 tildelt storkorset av St. Olavs Orden.
Ford Sierra RS Cosworth
Sierra RS500 Cosworth
Sommeren 1987 ble de 500 lagrede bilene, 52 blå, 56 hvite og 392 svarte, flyttet til anlegget i Tickford. I løpet av seks hektiske uker, fra 23. juni til 30. juli ble alle 500 bygd om. Motorene tatt ut og sendt tilbake til Belgia for å bli benyttet i nye firedørers Sierra RS Cosworth, som var under utvikling. Nye motorer, betegnet Cosworth YBD, med større turbo, større intercooler og et annet innsprøytningssystem montert. Bilene fikk dessuten visse aerodynamiske forbedringer, produsert av Phoenix i Hamburg: Ny og litt dypere frontspoiler med et ekstra luftinntak for ladeluftkjøleren, en ekstra list langs kanten på vingen bak og en liten, ekstra hekkspoiler. Dessuten ble bakhjulsopphenget modifisert noe.
Nordisk Kennelunion
Om unionen
NKU har tilsammen ansvaret for 29 nordiske hunderaser, hvorav 19 er typiske jakthunder. Hensikten med unionen er å standardisere og forenkle regler og retningslinjer omkring nasjonale registreringer, hundeutstillinger og konkurranser m.v.
Ford Sierra RS Cosworth
Sierra RS500 Cosworth
Sierra RS500 Cosworth ble kun tilgjengelig i Storbritannia. Prisen var £19 950 og samtlige 500 biler var solgt innen utgangen av august 1987.
Nordisk Kennelunion
Om unionen
De fem kennelklubbene i NKU er individuelle medlemmer av Fédération Cynologique Internationale (FCI) og anerkjenner derfor også automatisk alle hunderaser, regler og retningslinjer som inngår på tvers av landegrensene i FCI-samarbeidet.
Ford Sierra RS Cosworth
Sportslige prestasjoner
Bilen innfridde også alle Fords forventninger på racerbanen. FIA introduserte et verdensmesterskap for gr.A racing i 1987, World Touring Car Championship, kom det nærmest som bestilt for Ford. Dyktige BMW førere, fortsatt problemer med bl.a. gearkasser og bare 340 hk i de første Sierra RS Cosworth bilene hindret Ford-dominans det første halvåret. I august 1987 ble imidlertid Sierra RS500 Cosworth godkjent. Ford fikk pole position, beste startspor, i alle de seks siste løpene og kom først i mål i fem av dem. Dominansen var så total at det ikke ble arrangert noe verdensmesterskap i de kommende årene.
Råseil
Råseil på mindre båter
Til rånokkene er det festet bras, tau til å svinge råa med. På asymmetriske råseil er det bras bare på baknokken, for å styre råa. Det er den personen som styrer båten og gir ordre om bord, ofte kalt ’høvedsmannen’, som holder brasene, derav uttrykket ’klare brasene’.
Nordisk Kennelunion
Om unionen
Hvert lands stambokregister har anledning og makt til å arrangere utstillinger og konkurranser, samt anerkjenne nye hunderaser i eget land. Hunderaser som blir anerkjent hos én av de nasjonale kennelklubbene, anerkjennes også automatisk av unionen som helhet, men ikke nødvendigvis av FCI.
Unionsarbeidet krones gjennom årlig å arrangere Nordisk Vinner, en stor internasjonal hundeutstilling som gjerne går over tre dager og mønstrer flere tusen hunder. Arrangementet startet opp mot slutten av 1970-tallet og arrangeres vekselvis mellom kennelklubbene i Finland, Norge og Sverige.
De fem nasjonale stambokregistrene som inngår i Nordisk Kennelunion er som følger:
De nordiske hunderasene
Listene under gir en komplett oversikt over de 29 nordiske hunderasene, som alle anerkjennes av NKU, men ikke nødvendigvis av FCI. Hunderaser som ikke anerkjennes av verken NKU eller FCI eller bare anerkjennes av NKU er merket.
Råseil
Råseil på mindre båter
Smetten/framskautet er som oftest festet til en seilstikke, en ca. 30 cm lang jernstang med trehåndtak, som kan settes i to eller tre ulike hull i ripbordet langt fremme i båten, slik at seilet kan stilles i ulike vinkler til båten.
Å seile med råseil
Et råseil skal alltid stå i le av masten, altså med masten nærmest vinden. Med symmetrisk råseil kan man greie begge de ulike manøvrene uten å ta seilet ned, mens man med asymmetrisk råseil alltid må fire seilet, legge det over på andre siden av masten, og så heise det igjen.
Men også med symmetrisk råseil kan det være en utfordring å gå baut uten å ta ned seilet, og er vinden for hard, tar man helst ned også et symmetrisk råseil i bauten. Hvis man nemlig vil gå baut, vil et råseil en stund blåse inn mot masten, før båten er så langt rundt at det fylles fra den andre siden, og igjen kommer ut fra masten. Akkurat idét seilet vil fylles fra andre siden, må folkene i framskuten (forreste del av båten) være snar til å feste framskautet på seilstikka, før seilet fylles, ellers kan strekket i forkanten av seilet bli for stort, særlig i større båter. I hard vind er det så risikabelt å gå baut med ett enkelt seil, at man tar ned og bærer rundt også et symmetrisk råseil.
Derimot er det trygt og rolig å gå kuvending, og dreier båten fra vinden, mens man gradvis stiller seilet mer og mer på tvers av båten. Seilet vil hele tiden være fylt ”den rette veien” og man kan rolig dreie det mer og mer med den andre sidekanten fremover. Når kuvendingen er helt ferdig, og man seiler med vinden inn på skrå forfra igjen, må man imidlertid et øyeblikk gi ut på skautet og få vinden ut av seilet dersom man vil ha strukket forkanten godt ned mot ripbordet fremme i båten.
Råseil på større skip, skværriggere
På større seilskip er det flere råseil over hverandre, der rærne (flert. av rå) manøvreres med hver sine bras, men sammen med hverandre (men ikke alltid identisk). Hjørnene på slike seil kalles barmer, to nokkbarmer mot råen og to skjøtsbarmer. Den skjøtsbarmen som står i lo (opp mot vinden) under seilas kalles halsbarmen. Under seilas svinges rærne i horisontalplanet med brasene og en kaller manøveren å brase. Å brase firkant innebærer å stille rærne tverrskips, å brase bidevind vil si å dreie rærne så langt vant og barduner tillater.
På større fartøyer føres brasene til de lavere rærne til planker med loddrette trestokk, naglebenker, ute ved båtsidene, mens brasene fra de høyere rærne (bram- og røylbrasene) føres til naglebenken, skostallen, ved mastefoten på masten aktenfor. På fullriggede fartøyer føres brasene fra den akterste masten fremover til masten fremom.
På seilskip kan seilene gis opp, det vil si hales opp under råen. Dette kan gjøres på to måter: enten ved at skjøtsbarmen hales opp under nokken, eller inn mot midten av råen, seilet er gitt opp på nokken eller gitt opp i buken. I tillegg har større seil gordinger for å heise det opp mot råen. Når seilet skal settes, må skjøtsbarmen hales ned mot rånokken på råa under. På nederste seil kalles denne halingen skjøter som går til bordet. Disse må være så lange at de når frem til halsen i bidevind. Halsen er den skjøtsbarmen som er i lo. I halsen settes inn en haling fremover – vha en sjakkel eller en krok.
Ford Sierra RS Cosworth
Sportslige prestasjoner
Det tilsvarende europamesterskapet – European Touring Car Championship – hadde havnet i skyggen av WTCC i 1987, men i 1988 kastet Ford seg med full tyngde inn her i stedet. For å dempe Fords dominans ble regelverket endret slik at turbobiler ble straffet med mer vekt enn tidligere og bl.a. måtte standard ladeluftkjøler benyttes. Det resulterte i at Alfa Romeo og Maserati ble sjanseløse, men Ford beholdt sin suverenitet. Resultatet ble pole position i alle 11 løp og seier i 8 av dem. Dermed ble også framtidige europamesterskap lagt på is, og det skulle gå 15 år før det ble arrangert et nytt.
Baneracing fortsatte på nasjonalt plan i bl.a. Australia, England og Tyskland i 1989, men interessen for gr. A falmet kraftig pga. dominansen til Sierra RS500 Cosworth. I stedet økte interessen for gr. N. Her var det nesten ikke rom for modifisering av bilene og evolution-modeller som RS500 var ikke tillatt. Det viste seg imidlertid raskt at de vanlige Sierra RS Cosworth var like overlegne i gruppe N, som RS500 hadde vært i gruppe A.
Sierra RS500 Cosworth ble imidlertid ikke avleggs selv om interessen for baneracing falmet. Regelendringer i rallycross medførte forbud mot firhjulstrekk i Divisjon 1. Dermed lå denne klassen åpen for Sierra RS500 Cosworth. Bjørn Skogstads seier i europamesterskapet i 1988 ble et varsel om hva som skulle komme. I 1989 vant Sierra RS500 Cosworth bilene samtlige 11 løp i mesterskapet, Kenneth Hansen ble europamester, og det var Sierra RS500 Cosworth på andre-, tredje- og fjerdeplass også.
Sierra RS Cosworth var aldri tiltenkt noen karriere i rally, der firehjulstrekk nærmest var en forutsetning for suksess. På dette feltet skulle Fords ære forsvares av Ford RS200 i Gruppe B. Da hele gruppe B ble kansellert etter noen stygge ulykker, måtte Ford improvisere. Sierra RS500 Cosworth kunne ikke benyttes, fordi rally gruppe A ikke ga åpning for bruk av «Evolution» utgaver, men vanlige Sierra RS Cosworth hadde uansett mer hestekrefter enn man ofte kunne utbytte i en tohjulsdrevet rallybil.
Til tross for sitt handicap, tok Sierra RS Cosworth Gruppe A biler i 1987 andre og tredjeplass både i det finske «1000 Sjøers Rally» og det britiske «Lombard-RAC Rally». I sistnevnte vant sågar en Sierra RS Cosworth, kjørt av George Donaldson, i Gruppe N. Ford Motorsport innså raskt at Sierra RS Cosworth også hadde potensial for rally, og begynte utviklingen av en ny bil, men det skulle ta mer enn to år før resultatet var klart. Sierra RS Cosworth 4x4 ble imidlertid ikke en så stor suksess som dens stamtre hadde antydet, og det var ikke før etterfølgeren Escort RS Cosworth overtok i 1993, at Ford igjen kunne true Lancia og Toyota i kampen om VM-tittelen i rally.
«The Executive Express»
Allerede før første generasjon av Sierra RS Cosworth ble satt i produksjon, begynte Ford å vurdere mulighetene for å bruke de tekniske løsningene i andre generasjons Sierra også. Suksessen med første generasjon, både på og utenfor racingbanene, sammen med de 10 000 ekstra motorene man hadde vært nødt til å bestille, gjorde det naturlig å bygge en oppfølger.
Walter Hayes hadde imidlertid visjoner om at andre generasjon Sierra RS Cosworth skulle bli en helt annen bil en forgjengeren. Han ønsket seg en bil med et nøytralt utseende og all luksus som man kunne forvente av en toppmodell fra Ford i Europa, men med høyere ytelse enn alle andre mellomklasse sedan-biler. Internt brukte man betegnelsen «The Executive Express». BMW hadde lenge dominert dette segmentet, og Ford så nå muligheten for å ta sin andel. Bilen har i enkelte sammenhenger blitt kalt Sierra RS Cosworth Sapphire, men Sapphire har ikke vært en offisiell Ford betegnelse.
At bilen ble bygget helt uten ambisjoner om konkurransebruk, gjorde at man bl.a kunne fjerne luftventilene i panseret og skjermbredderne i plast. Det var heller ikke behov for noen gigantisk vinge bak, men bilen fikk en litt større hekkspoiler enn de øvrige Sierra modellene. Resultatet ble en lavere luftmotstand enn den originale bilen hadde hatt, men også mindre nedoverkraft – de aerodynamiske kreftene som presser bilen mot bakken.
Takket være mye positiv publisitet rundt forgjengeren, gikk salget bra. Omtrent 13 000 andre generasjons Sierra RS Cosworth ble produsert begynnelsen av 1990. Mot slutten av 1989 begynte imidlertid kjøpernes interesse å avta. Ikke fordi det var noe i veien med bilen i seg selv, men fordi det begynte å versere rykter om en ny og enda bedre Sierra RS Cosworth.
Sierra RS Cosworth 4x4
I januar 1990 ble tredje generasjon Sierra RS Cosworth lansert, og denne gangen med firehjulsdrift. Allerede i 1987 hadde Ford Motorsport og Mike Moreton tatt til orde for en firhjulsdrevet Sierra RS Cosworth som kunne gjøre Ford konkurransedyktige i rally-VM. Borg-Warner MT75 gearkassen som ble betraktet som en nødvendig del av prosjektet, ble imidlertid ikke tilgjengelig før mot slutten av 1989.
Ford Motorsports ønske om en 3-dørers «Motorsport Special», tilsvarende første generasjon Sierra RS Cosworth ble heller ikke bønnhørt. Den mer diskrete 4-dørers versjonen ble ansett å ha et bedre markedspotensiale. Det ble derfor bestemt at den nye bilen skulle være en naturlig videreutvikling av andre generasjon og lanseres i forbindelse med den ansiktsløftningen som hele Sierra-linjen skulle gjennomgå i 1990.
Ventetiden ga Ford Motorsport god anledning til å gjøre omfattende tester og kreve forbedringer. For eksempel kom luftventilene i panseret tilbake. Ifølge Fords eget brosjyremateriell skulle også 80% av delene i motoren være endret. Den forbedrede motoren fikk betegnelsen YBJ for biler uten katalysator og YBG for biler med katalysator, der det røde toppdekselet var skiftet ut med et grønt for å signalisere miljøvennligheten. Firhjulsdriften og stadig mer utstyr hadde økt vekten på den nye generasjonen med 100 kg, og effekten ble derfor økt akkurat nok til å kompensere for dette.
Sierra RS Cosworth 4x4 høstet om mulig enda mer rosende omtale enn sine forgjengere, og produksjonen pågikk til april 1993, da Ford Sierra ble erstattet av Ford Mondeo. Arvtageren etter Sierra RS Cosworth ble imidlertid ikke en Mondeo, men Escort RS Cosworth. Den var langt på vei en Sierra RS Cosworth iført et «Escort-lignende» karosseri. Bilen ble lansert i mai 1992 og den ble godkjent for rally Gruppe A i desember, samtidig med at Sierra RS Cosworth ble pensjonert.
Sierra RS Cosworth i Norge.
Ca. 60 Sierra RS Cosworth av første generasjon ble solgt gjennom norske forhandlere. Prisen i 1986-1987 var omkring 400 000. Antall andre og tredje generasjons biler solgt gjennom norske forhandlere er ikke kjent. De økonomiske nedgangstidene i Norge 1989-91 rammet imidlertid dette markedssegmentet ekstra hardt. Etter at bilene gikk ut av produksjon, har det funnet sted en betydelig bruktimport.
Bilen var allerede i original utførelse en potent bil etter tidens standard. Fords intensjon om å bruke bilen i konkurranse, gjorde den i tillegg svært velegnet for ytterligere trimming. For en pris på mellom 5 000 og 15 000 kroner kunne man lett hente ut ytterligere 50 til 100 hestekrefter, og mange benyttet seg av muligheten. I Norge ble Trygve «Turbo» Karlsen raskt en legende innen trimming av Sierra RS Cosworth, men det fantes også andre aktører, spesielt i Storbritannia.
Bilen har fortsatt en betydelig skare av tilhengere blant bilinteresserte, og både ekte Sierra RS Cosworth og replikaer dukker ofte opp på bilutstillinger og såkalte gatebiltreff.
Vektløfting under Sommer-OL 1964
Vektløfting under Sommer-OL 1964. Det var tolvte gang som vektløfting var på det olympiske programmet under OL i Tokyo. Det ble konkurrert i sju ulike vektklasser alle kun for menn. Sovjetunionen ble beste nasjon med fire gullmedaljer.
Böhmerwald
Böhmerwald (tsjekkisk: Šumava) er en lav fjellkjede i Sentral-Europa. Den danner en naturlig grense mellom Tsjekkia i nordøst og Tyskland og Østerrike i sørvest.
Navn
Av historiske årsaker har den bøhmiske og den tyske siden forskjellige navn. På tsjekkisk blir den bøhmiske siden kalt Šumava og den bayerske siden Zadní Bavorský les, mens den bøhmiske siden på tysk blir kalt Böhmerwald («Den bøhmiske skogen»), og Bayerischer Wald («Den bayerske skogen») på den bayerske siden. Tidligere ble hele fjellkjeden på tysk kalt Böhmerwald, både den tyske og tsjekkiske delen, mens Bayerischer Wald kun ble brukt om fjellene mellom elvene Regen og Donau. I Tsjekkia blir Šumava også brukt som navn på hele det omliggende område i Böhmen.
Geografi og klima
Böhmerwald strekker seg fra forsenkningen Cham–Furth–Domažlice i nordvest, som skiller den fra Oberpfälzer Wald (tsjekkisk: Český les); også et grenseområde mellom de to landene. Mot sørøst, i Østerrike, regnes passene Kerschbaumer Sattel eller Hohenfurther Sattel som østligste utstrekning (definisjonen varierer).
Böhmerwald er et skogkledd fjellområde med en gjennomsnittshøyde på 800 til 1 400 meter. Den høyeste toppen er Großer Arber (1 456 m) på den bayerske siden. Den høyeste toppen på den bøhmiske sida er Plechý (Plöckenstein) (1 378 m). Fjellkjeden er en av de eldste i Europa, og fjellene er erodert til runde former med få steinete parti. Typisk Böhmerwald er et platå rundt 1 000 til 1 200 meter med relativt hardt klima og mange torvmyrer. Jezerní slať («myrsjøen») har den laveste normal- og minimumstemperaturen i Böhmen med en årlig gjennomsnittstemperatur på 2 °C og en maksimal minimumstemperatur på −41,6 °C i 1987.
Vann
Böhmerwald er vannskillet mellom Svartehavet og Nordsjøen, der vannet renner ut i elvene Vltava, Otava og Úhlava, som alle har sitt utspring i Böhmerwald. Med kraftig nedbør (hovedsakelig som snø), torvmyrene og reservoaret Lipno, er Šumava-området en viktig vannkilde for Sentral-Europa. I tillegg har man flere vakre innsjøer i dalgrytene i området.
Natur
Som grenseområde har Böhmerwald en komplisert historie. På 1900-tallet var den en del av Jernteppet, og store område ble tømt for bosetninger. Selv før denne perioden var det bare spredte bosetninger og veier, og i mange hundreår dominerte skogene. Jernteppet førte til at området ble værende urørt og økosystemet i skogene ble stort sett ikke påvirket av menneskelig aktivitet. På den andre siden så ble flere habitat som er avhengig av jordbruksaktivetet sakte omgjort til skog.
I Tsjekkia er de mest verdifulle områdene vernet som nasjonalparken Šumava og UNESCO-prosjektet Biosfærereservat. Deler av det tyske området er vernet som en del av Bayerischer Wald nasjonalpark. Böhmerwald er et populært feriested og har mange flotte turområder. Her er mer enn 500 kilometer med tur- og sykkelstier. Den økte turismen er derimot i ferd med å ødelegge de fredelige områdene i Šumava-området. Šumava nasjonalpark har også flere problemer knyttet til barkbiller, og det er hissige debatter om hvordan man skal løse disse problemene.
Historie
Opphavet til navnet Böhmerwald går tilbake til 500-tallet f.Kr. Boier-folket spredte seg ut over Europa mellom 400 f.Kr. og 900 e.Kr. «Boier» er det romerske navnet på tre keltiske stammer som holdt til i Gallia (det moderne Frankrike), Gallia Cisalpina (Nord-Italia), og Böhmen, Mähren og vestlige deler av Slovakia. Böhmen har blant annet fått navnet sitt fra boierne.
Romerne kalte området Boiohaemum, som er latinsk og betyr «Boiernes hjem». I det 1. århundret var skogen bosatt av Gallo-romere i tillegg til germanske stammer i de nordlige områdene. Forfedrene til det tsjekkiske folket kom til området rundt 500-tallet, mens området fra 1200-tallet til 1945–1946 var bosatt av sudettyskere, mange av dem tømmermenn. Fjellene ble bare kalt Skogen i middelalderen. Det nåværende tsjekkiske navnet Šumava stammer fra sent på 1400-tallet fra Antonio Bonfini sitt verk Rerum unganicarum decades. Navnet stammer muligens fra det tsjekkiske ordet šuma, «tett skog».
Melon
Melon er en art i agurkslekta. Den ble først kultivert for mer enn 4000 år siden, i Persia og Afrika. Det finnes mange varieteter.
Aarhus Gymnastikforening af 1880
Aarhus Gymnastikforening af 1880, forkortet AGF, er et dansk idrettslag fra Aarhus.
Både håndball-, basket- og fotballagene i klubben spiller sine hjemmekamper på Ceres Park & Arena.
The Bride
The Bride er en filmversjon av Mary Shelleys Frankenstein. Filmen er fra 1985 og er regissert av Franc Roddam, og har Sting i hovedrollen som Baron Frankenstein og Jennifer Beals i rollen som monsteret han lager på samme måte som sitt berømte monster fra boken.
Handling
Filmen begynner med at Baron Frankenstein, hans monster (Clancy Brown), Dr. Zalhus (Quentin Criso) og hans assistent Paulus (Timothy Spall) lager et kvinnelig monster ved navn Eva til det opprinnelige monsteret. Eva er fysisk sett identisk med et menneske, og mangler deformitetene til det opprinnelige monsteret. På grunn av dette frastøtes hun fra monsteret og avviser ham. Dette fører til at det opprinnelige monsteret blir rasende og ødelegger Frankensteins laboratorium. Frankenstein, som tror de eneste overlevende etter raserianfallet er han selv og Eva, flykter fra Castle Frankenstein. Der blir han forelsket i Eva og forsøker å ferdigstille sitt prosjekt med å gjøre henne til det perfekte mennesket. Monsteret, som også overlevde, vandrer rundt på landet der han blir venn med dvergen Rinaldo (David Rappaport). De kommer i kontakt med en sirkuseier som ender med å ta livet av Rinaldo, noe som fører til at monsteret går inn i en tilstand av dyp depresjon og raseri. Han bestemmer seg for å returnere til Castle Frankenstein for å hente sin påtenkte kone, Eva. Omtrent samtidig oppdager Eva at hun deler en psykisk lenke med monsteret. Hun avviser Frankenstein i det monsteret er på vei tilbake for å redde henne.
Oj, oj, oj, så glad jeg skal bli
«Oj, oj, oj, så glad jeg skal bli» er en norsk popsang som vant Melodi Grand Prix 1969, og som var Norges bidrag til Eurovision Song Contest samme år. Den ble framført på norsk av Kirsti Sparboe og er skrevet av Arne Bendiksen.
Melodi Grand Prix og etterspillet
Låten var en av ti som deltok i den norske finalen i Store Studio i Oslo lørdag 1. mars. Sangen var den tredje ut på scenen og vant en klar seier under avstemningen – med dobbelt så mange stemmer som andreplassen «Lena».
Rabalderet etter finalen
Vinnermelodien skulle vise seg å sparke i gang en diskusjon uten sidestykke i norsk grand prix-historie. Samme kveld som den norske finalen ble Sparboe og låtskriveren Arne Bendiksen invitert til Haagen Ringnes’ program Her og nå! på Centralteatret. I stedet for gratulasjoner og hyllest ble de møtt av den danske universitetslektoren Erling Nielsen som utførte en litterær analyse av teksten til vinnerlåten. Nielsen karakteriserte teksten som «nonsens og sludder» og konkluderte med at «det er ett stort lyspunkt i teksten, og det er 'oj, oj, oj'». Lettere paff prøvde Bendiksen å forsvare seg med at han verken var Ibsen eller Bjørnson.
Den litterære radbrekkingen skapte seerstorm mot NRK allerede under sendingen. Sentralbordet ble ringt ned av folk som mente dette var «ugalant mot Bendiksen – den fæle dansken burde skamme seg!» Seansen i Her og nå! sparket også i gang et stort oppgjør mellom den klassiske musikken på den ene siden og den folkelige popmusikken på den andre. Som Haagen Ringnes uttalte det: «stormen i vannglasset økte til orkan. Pop-Norge var fortørnet og fikk følge av mange». Lektor Erling Nielsen møtte også kraftig kritikk. «Ikke siden enevoldstiden har det florert et slikt danskehat i kongeriket Norge», skrev Ringnes senere.
Utdrag fra teksten
Oj, oj, oj, så glad jeg skal bli
Oj, oj, oj, da skal det bli fest
Og jeg skal være den eneste gjest
Jeg har verdens kjekkeste kar, den saken er klar
Men han har for stor appetitt på mini-invitt
Han flyr etter Eva, Lise og Anne
Og boltrer seg vilt som fisken i vannet
Russlands krajer
Russland er oppdelt i 83 føderasjonssubjekter (субъе́кт(ы); «subjekt»), hvorav 9 er kategorisert som kraj («region»). En Kraj styres av et lokalt parlament (gobernska duma) og en guvernør (gobernator).
Oj, oj, oj, så glad jeg skal bli
Salgssuksess
Bråket ga «Oj, oj, oj, så glad jeg skal bli» en salgsmessig pangstart, og Arne Bendiksen signerte plata med «Med hilsen til herr Nielsen». Salget gikk strålende, og vinnermelodien ble en landeplage som toppet VG-lista i fire uker. Dette var første gang en norsk vinnerlåt gikk til topps på VG-lista. «Oj, oj, oj, så glad jeg skal bli» fikk også en renessanse i 1996, da den toppet Norsktoppen hele ti uker på råd.
Eurovision Song Contest
Melodien deltok i Eurovision Song Contest 1969 i Madrid og var det tolvte bidraget ut på scenen 29. mars – før Sveits' Paola del Medico med «Bonjour, bonjour» og etter Vest-Tysklands Siw Malmkvist med «Primaballerina». «Oj, oj, oj, så glad jeg skal bli» endte sist i Madrid og fikk bare 1 stemme – fra Sverige. Dette var Norges andre sisteplass i konkurransen. Kirsti Sparboe selv mente sisteplassen var en felles-europeisk protest mot den omstridte norske selfangsten.
Teksten
Sangen er et moderat uptempo-nummer, hvor Sparboe synger om hvor glad sangens jeg-person skal bli når hennes elsker bare er interessert i henne. Ut fra teksten virker det som om han jevnlig «har noen på si'» og jakter på mange jenter samtidig. Imidlertid virker Sparboe optimistisk på at han vil gi opp sin utro væremåte en gang i framtiden, og da synger hun: «Oj, oj,oj, da skal det bli fest/ Og jeg skal være den eneste gjest».
Sparboe har spilt inn sangen. Den ble utgitt på singelen Triola TN 540 i 1969.
Gao Xingjian
Gao Xingjian (kinesisk: 高行健, pinyin: Gāo Xíngjiàn, født 4. januar 1940 i Ganzhou i provinsen Jiangxi i Kina) er en kinesisk forfatter og oversetter. Han emigrerte til Frankrike i 1987, og ble innvilget fransk statsborgerskap i 1997. Han er også en anerkjent oversetter, særlig av Samuel Beckett og Eugène Ionesco, manusforfatter, teaterregissør, og kunstmaler. Kina regner ham som en dissident og har forbudt alle hans verker.
I 2000 ble han tildelt Nobelprisen i litteratur «for et œuvre [kunstverk] av universal gyldighet, bitter innsikt og språklig skarpsindighet».
Bakgrunn
Gao Xingjians far var bankansatt, moren amatørskuespillerinne. I tidlig barndom ble hans interesse for teater og skriving vakt. I 1950 flyttet han med familien til Nanjing. I 1962 tok han eksamen i fransk og litteratur ved Beijings fremmedspråksuniversitet. litteratur. Han ble deretter tolk og arbeidet på forskjellige måter med språket.
Under kulturrevolusjonen (1966–1976) ble han sendt til en leir der han skulle omskoleres, og deretter for fem år til landbruksarbeid i en landsby.
Forfatter
I landsbyen kunne han i det skjulte gjenoppta det forfatterskap som han så vidt hadde begynt på før kulturrevolusjonen. Etter denne tid var omme, ble han i 1977 ansatt ved Komiteen for utenlandske relasjoners avdeling for forfattere. I 1979 var han med en gruppe kinesiske forfattere, heriblant Ba Jin, i Paris, hvor han fungerte som tolk.
I 1980 fikk Gao selv mulighet til å skrive skjønnlitteratur, da han ble manuskriptforfatter og dramatiker for Folkets Teater i Beijing. Gao ble kjent som pioner innenfor absurd teater i Kina med de stykker han skrev mens han var ansatt ved Folkets Teater. Han var påvirket av europeiske teatermodeller og fikk derved et rykte som avantgardist. Samtidig var flere av hans teaterstykker kritiske overfor det kinesiske styre, og han ble mer og mere klart uønsket av regjeringen. Hans stykke fra 1986, Den annen kyst, ble således forbudt.
I 1985 fikk han DAAD-Stipendium for et ettårig arbeidsopphold i Vest-Berlin, og der ble han kjent med kunstsamleren Franz Armin Morat. Samme år deltok han på den vestberlinske festival Horizonte Festival der Weltkulturen (Nr.3, 1985).
I 1986 fikk Gao en ukorrekt diagnose på lungekreft, og han dro derpå på en ti måneders vandretur langs Yangtze. Dette førte til romanen Åndenes fjell. Denne bok, der blander selvbiografi med fiksjon, ble først utgitt i Taiwan i 1989.
I 1987 flyttet han først til Freiburg im Breisgau og så til Paris. Etter Tian'anmen-massakren i Beijing i 1989 kritiserte han hendelsene på fransk fjernsyn. Han meldte seg etter 27 års medlemskap ut av det kinesiske kommunistiske parti og leverte fra seg sitt kinesiske pass. Franskmennene innvilget ham politisk asyl. I Paris tjente han til livets opphold som maler. I 1998 ble Gao fransk statsborger.
I 2000 ble han tildelt Nobelprisen i litteratur. Gaos drama betraktes for å være fundamentalt absurdistisk av karakter og avantgarde for samtidens Kina. Hans prosaverker har fått mindre oppmerksomhet i hjemlandet enn i utlandet.
Kylie Tennant
Kylie Tennant (født 1912, død 1988) (gift Kylie Tennant Rodd) er en av de viktigste forfatterinnene i Australia. Hun skrev både barnelitteratur, skildringer av livet på landet og annen litteratur.
Hun gjennomgikk en ikke fullført utdannelse i Sydney og arbeidet en tid i kringkastingen. Senere i sitt liv arbeidet hun som journalist.
Hun ble en høyt anerkjent skribent og mottok mange priser. Hun er kjent som en som gjorde mange undersøkelser før hun skrev og hun bodde også en tid sammen med australske stammer.
Kvalifisering til VM i fotball 2010 (OFC)
Kvalifiseringen til Fotball-VM 2010 for Oceania Football Confederation (OFC) endte med at kvalifiserte seg til playoff mot tredjeplassen fra den asiatiske kvalifiseringen, Bahrain. Oseania er den eneste konføderasjon som ikke har automatisk en eller flere plasser i VM. Kvalifiseringen ble gjennomført i to runder, en i Stillehavslekene 2007 og den andre runden i Oseaniacupen 2008. Dette er den første kvalifiseringen til et VM uten Australia som deltager siden de har meldt seg inn i den asiatiske konføderasjonen.
Første runde
Første runde ble spilt under Stillehavslekene 2007 og hadde ti deltakere. De tre som tok medalje her ville gå videre til andre runde sammen med forhåndskvalifiserte New Zealand.
Sluttspillet
I utslagsrundene spilte de to gruppevinnerne mot de to toerne i semifinalene. Ny-Caledonia vant til slutt mesterskapet etter finaleseieren 1-0 mot Fiji. Vanuatu tok tredjeplassen foran Salomonøyene og gikk dermed videre til OFC Nations Cup 2008 og videre i kvalifiseringen til Fotball-VM 2010.
Andre runde
New Zealand kvalifiserte seg for playoff mot Bahrain og også til for FIFA Confederations Cup 2009 in Sør-Afrika.
VM i friidrett 1991
VM i friidrett 1991 ble arrangert på Olympiastadion i Tokyo, Japan i tidsrommet 23. august til 1. september.
Mesterskapet huskes best for herrenes lengdekonkurranse, der Carl Lewis gjorde den beste serien i historien, men ble likevel slått av Mike Powell, som med et hopp på 8,95 m slo den sagnomsuste verdensrekorden til Bob Beamon fra OL i Mexico 1968.
Lars Arvid Nilsen tok Norges eneste medalje, sølv i kulestøt.
Hewitt (topp)
Den engelske og den walisiske listen ble sammensatt og vedlikeholdes av Alan Dawson, mens den irske listen ble laget av Clem Clements. Definisjonen tar hensyn til kritikken mot nuttalls, som har en primærfaktor på minimum 15 meter og dermed omfatter mange subsidiære topper. De 125 minst prominente nuttalls er ekskludert i listen over hewitts.
Det er totalt 525 hewitts:
Brunsj
Brunsj er et engelsk lånord for sen frokost. Det er et teleskopord satt sammen av ordene for frokost (breakfast) og lunsj (lunch på originalspråket).
Hewitt (topp)
Sammenlagt gir dette 526, fordi Black Mountain telles både i England og Wales.
Skottland tas ikke med i listen, fordi det ville medføre at et meget stort antall topper som i skotsk målestokk er nokså små ville blitt med. Det har blitt publisert en liste over alle topper i Skottland som møter kriteriene, delt inn i munros, corbetts og grahams. Hadde de skotske toppene vært med ville det vært 2638 topper på listen.
Lists of hills in the British Isles
Richard Burnell
Richard «Dickie» Desborough Burnell (født 26. juli 1917, død 29. januar 1995) var en britisk roer som deltok i de olympiske leker 1948 i London.
Burnell ble olympisk mester i roing under Sommer-OL 1948 i London. Sammen med Bert Bushnell vant de dobbeltsculler foran de danske roerne Ebbe Parsner og Aage Ernst Larsen.
Fyrhuset musikkverksted
Fyrhuset musikkverksted er en ungdomsklubb for musikkinteressert ungdom i det gamle fyrhuset på Nordtvedt gård i Groruddalen, Oslo. Musikkverkstedet tilbyr bandøving med og uten instruksjon for både begynnere og viderekommende, og er åpent for all ungdom i bydel Grorud som søker øvingslokaler.
Engelbert Dollfuß
Engelbert Dollfuß (født 4. oktober 1892 i Texing i Niederösterreich i Østerrike-Ungarn, død 25. juli 1934 i Wien) var Østerrikes forbundskansler og senere diktator (1932–1934). Han ble født i Texing i Niederösterreich i 1892 og ble myrdet av østerrikske nazister i Wien i 1934.