cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Skiveverdenen
Tegnefilm
Tegnefilmutgaver av Soul Music og Wyrd Sisters ble laget av Cosgrove-Hall Productions for Channel 4 i 1996. Disse kan fås på DVD og VHS fra Acorn Media i USA. Soundtracket fra Soul Music er utgitt på CD.
Howelsen Hill Ski Area
Hoppanlegget Howelsen Hill
I dag har hoppanlegget sju hoppbakker med størrelse K114 (HS127), K90 (HS100), K68 (HS75), K38, K25 og K18. Det har aldri hatt verdenscup- eller kontinentalcuprenn i spesielt hopp, men det hadde verdenscuprenn i kombinert omtrent årlig mellom 1994 og 2001. Siste B-verdenscuprenn i kombinert i Howelsen Hill ble arrangert i desember 2006.
Sætrangfunnet
Graven var en dobbelgrav som ble oppdaget ved en tilfeldighet i 1834. Tidligere sagfogd Hans A. Ridder (1797–1865) kjøpte den ene av tre store jordhauger på gården Sætrang, for å bruke massen som fyllmasse på nabogården Krakstad. Haugen målte cirka 20 meter i diameter og var omkring fire meter høy. Midt i haugen fant man et dobbelt, tømret gravkammer, som skulle vise seg å være svært rikt utstyrt.
Howelsen Hill Ski Area
Hoppanlegget Howelsen Hill
Bakkerekorden i K114-bakken er 127 meter, satt av Satoshi Mori (Japan) og Todd Lodwick (USA) i verdenscupen i kombinert 19. desember 1999, og Clint Jones (USA) 28. februar 2002. I K90-bakken er rekorden 101,5 meter, satt av Clint Jones i USA-mesterskapet 22. januar 2006. I K68-bakken er rekorden 75,5 meter, satt av Cliff Field 8. mars 2008.
Sætrangfunnet
I søndre kammer fant man likene av en mann og en kvinne med deres personlige utstyr, blant annet sverd, spyd, pilspisser, et praktbelte av lær med bronsebeslag, et kjede bestående av cirka 900 glass- og ravperler, ei sølvperle, sju fingerringer, hvorav to av sølv og fem av gull, bronsespenner og spillebrikker.
Howelsen Hill Ski Area
Gelande
Storbakken i Howelsen Hill har også blitt brukt til såkalt gelande, der det konkurreres i å hoppe lengst med alpinutstyr - alpinski og staver. Ifølge avisen Steamboat Pilot & Today satte Rolf Wilson (USA) verdensrekord i gelandehopp med 375,4 fot (114,4 meter) i K114-bakken 6. februar 2011.
Josh Brolin
Filmografi
• Mimic (1997)
Skiveverdenen
Spill
Pratchett har sammen med Phil Masters laget to rollespill for Skiveverdenen, basert på GURPS: GURPS Discworld og GURPS Discworld Also.
Howelsen Hill Ski Area
Alpinanlegget
Den første slalåmbakken i Howelsen Hill ble åpnet i 1931, fulgt av utforløype og den første skiheisen i 1937. Senere fulgte flere løyper og heiser. I dag har alpinanlegget 15 løyper og 4 heiser (hvorav 1 stolheis, bygd i 1989), med en maksimal høydeforskjell på 440 fot (134 meter). Den lengste løypa er på 1 engelsk mil (1600 meter).
Skiveverdenen
Spill
Brettspillet Thud er skapt av Trevor Truran.
Det er laget en versjon av kortspillet Cripple Mr. Onion fra boken Witches Abroad.
Videospill
Tilgjengelige videospill:
Sætrangfunnet
I nordre kammer fant man to glassbegre, 5–6 spann av barlind, seks leirkar og et drikkehorn.
Howelsen Hill Ski Area
«Landets lengste skiheis»
31. januar 1948 åpnet landets lengste skiheis med ett strekk (én kabel), med en lengde på 8850 fot (2700 meter) og høydeforskjell på 1440 fot (440 meter). Heisen hadde fra starten av en kombinasjon av stoler og T-kroker, og gikk forbi toppen av Howelsen Hill og helt opp til toppen av fjellet Emerald Mountain. Dårlige tekniske løsninger førte imidlertid til svært stor slitasje på kabelen, og heisen ble i 1954 forkortet til å bare betjene Howelsen Hill. Heisen ble stengt i 1969, og ble året etter byttet ut med en mer moderne T-krokheis, som fremdeles er i bruk.
Josh Brolin
Filmografi
• Nightwatch (1997)
Viggo Johansen
Viggo Johansen (født 1949) er en norsk journalist og forfatter, tidligere ansatt i NRK. Han var programleder for aktualitetsmagasinet Redaksjon EN på NRK1 i perioden 2002–2009. Fra høsten 2009 var han programleder i portrettmagasinet Viggo på Lørdag på NRK1.
Han har tidligere vært utenrikskorrespondent i Brussel og Stockholm, og vært journalist i blant annet Dagbladet. Han har hatt en lang og allsidig karriere i NRK før han tok over som programleder, blant annet som sportsreporter. I tillegg har Johansen vært med på å starte flere magasinprogrammer og jobbet flere år som leder. Han har vært sjef for Dagsrevyen og Økonomiredaksjonen samt redaksjonssjef i TV-sporten.
Josh Brolin
Filmografi
• The Mod Squad (1999)
• Picnic (2000) (TV)
• Hollow Man (2000)
• Mister Sterling (2003) (TV-serie)
• Melinda and Melinda (2004)
• Into the West (2005) (miniserie)
• Into the Blue (2005)
• The Dead Girl (2006)
• In the Valley of Elah (2007)
• No Country for Old Men (2007)
• American Gangster (2007)
• W. (2008)
• Milk (2008)
• Women in Trouble (2009)
• Wall Street: Money Never Sleeps (2010)
• You Will Meet a Tall Dark Stranger (2010)
• Jonah Hex (2010)
• True Grit – et ekte mannfolk  (2010)
• Men in Black 3 (2012)
• The Gangster Squad (2013)
• Oldboy (2013)
• Guardians of the Galaxy (2014)
• The Avengers: Age of Ultron (2015)
• Sicario (2015)
• Avengers: Infinity War (2018)
• Deadpool 2 (2018)
• Dune (2021)
Bragança
Bragança kan vise til:
Colin Firth
Colin Andrew Firth (født 10. september 1960) er en britisk film-, TV- og teaterskuespiller. Firth ble først verdenskjent for sin rolle som mr. Darcy i TV-serien Stolthet og fordom.
Firth ble i 2011 utnevnt til kommandør av Den britiske imperieordenen for sin innsats for skuespillerkunsten. Han søkte og fikk innvilget italiensk statsborgerskap i 2017 etter sin misnøye med brexit.
Slania
Slania er det andre studioalbumet fra sveitsiske folk metal-band Eluveitie. Det kom ut 15. februar 2008. Tittelen er et jentenavn Chrigel fant på en 2500 år gammel gravstein. Sangen «Inis Mona» er sannsynligvis den mest kjente fra albumet.
Jim Cummings
James «Jim» Jonah Cummings (født 3. november 1952 i Youngstown i Ohio) er en amerikansk stemmeskuespiller. Han er best kjent for å gi stemme til Disney-figurene Ole Brumm og Tigergutt.
Ellers er han også kjent for stemmen til Svarte-Petter i en rekke filmer og TV-serier, Darkwing Duck i TV-serien med samme navn, palassvakten Razoul i filmen Aladdin og skurken Shocker i Spider-Man: The Animated Series fra 1990-tallet.
Fredrikstad/Sarpsborg
Fredrikstad/Sarpsborg er et tettsted, en dobbeltby med innbyggere bosatt på 67 km² sammenvokst bebyggelse langs Glommas utløp. Dette er Norges fjerde største sammenhengende byareal etter Oslo, Bergen og Stavanger/Sandnes. Ser vi på folketall er også Trondheim større, og ser vi på hele byregionen passerer Drammensregionen. Totalt har kommunene Fredrikstad og Sarpsborg 140 183 innbyggere, og hele Nedre Glommaregionen 153076 innbyggere på 1218 km² som også inkluderer Rakkestad og Hvaler.
Storbystatus
I rikspolitikken opererte man tidligere gjerne med seks norske storbyer, som alle var senter for hver sin landsdel. Dette var Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand og Tromsø. På 2000-tallet ble det vanligere å inkludere Porsgrunn/Skien, Drammen og Fredrikstad/Sarpsborg i storbygruppen fordi disse tre flerkjernebyregionene ved tre elveutløp på Østlandet har rundt 100 000 innbyggere hver seg og mange av de samme utfordringer med integrering og samferdsel som de andre storbyene.
Geografi
Elva Glomma har vært avgjørende for veksten i Fredrikstad/Sarpsborg. Sarpefossen dannet grunnlag for sagbruk og fabrikker, og Sarpsborg vokste tidlig frem som en ledende industri-, eksport- og handelsby. Ved utløpet av Glomma i Oslofjorden vokste etterhvert Fredrikstad til en betydelig sjøfartsby. Glomma deler seg i to ved Skiptvet, og Visterflo skiller Sarpsborg fra Fredrikstad. Derfor er sentrum av Sarpsborg og Fredrikstad anlagt på hver sin av Norges to klart største innlandsøyer, henholdsvis Tunøya (32 000 innbyggere) og Rolvsøy (31 000 innbyggere). (Sistnevnte ligger delvis i Råde kommune.) De er således også blant Norges fem mest folkerike øyer, sammen med Tromsøya, Hinnøya og Karmøy (41 603 ).
Historie
Det er funnet rester av etablerte bosettinger som er flere tusen år gamle ved Glomma i Sarpsborg, og blant annet Tune, Alvim og Rolvsøy var høvdingsentra, der vikinger fra nær og fjern møttes. Normannerne sendte Olav Haraldsson - etter han hadde blitt konfirmert - til disse kjente traktene.
Utbyggingen av større boligområder med tilhørende handelsområder gjennom de siste tiårene av 1900-tallet førte til at byene vokste sammen. I 1992 ble Sarpsborg storkommune gjennom sammenslåing, og i 1994 fulgte Fredrikstad etter. Til sammen ble ni kommuner til bare to i de to omstridte sammenslåingene. Det var planer i det daværende kommunaldepartementet om å justere grensene mellom de to kommunene, blant annet skulle store deler av Borge kommune flyttes over i Sarpsborg, men et regjeringsskifte gjorde at planene ble skrinlagt.
Navn
Tettstedet Fredrikstad/Sarpsborg (et navn fastsatt av Statistisk sentralbyrå) har ikke noe folkelig kallenavn på samme måte som Randstad i Nederland og Trestad i Sverige (Uddevalla/Trollhättan/Vänersborg). Riktignok er Nedre Glomma innarbeidet som begrep, men dette benyttes i større grad om hele regionen (inklusive nabokommuner og kommunenes utkantstrøk), enn om selve det sammenvokste tettstedet. Det lokale mediefirmaet Glomma Media lanserte for noen år siden Glommabyen som et mulig navn, men dette har aldri slått rot, blant annet fordi byene Elverum og Kongsvinger også ligger ved elven Glomma. Historisk ville navnet Borg vært et riktig navn på dobbeltbyen, siden dette var det opprinnelige navnet på tettstedet.
Handel og næringsliv
Arbeidsplasser og boliger er spredt jevnt utover, mens det meste av utesteder og restauranter er samlet i bysentrene samt en såkalt food court på Alvim. Butikker er det flest av i kjøpesentrene. Det største kjøpesenteret er, ifølge Finansavisen, Torvbyen (Norges 40. største) i Fredrikstad, med rundt 1 milliard i omsetning. Andre kjøpesentra er Storbyen i Sarpsborg, Østfoldhallen i Fredrikstad, Amfi Borg i Sarpsborg, Stopp i Sarpsborg og Iseveien senter i Sarpsborg. De fire største ligger nær fylkesvei 109, som binder byene sammen.
Industri har tradisjonelt vært den viktigste næringen i området, og 7 av bedriftene på Kapitals liste over Norges 500 største bedrifter har sitt hovedkontor i Fredrikstad/Sarpsborg. Dette er Orkla (som har formelt hovedsete i Sarpsborg) Borregaard (Sarpsborg), Europris (Fredrikstad), Nordic Paper (Sarpsborg), Jackon (Fredrikstad), Denofa (Fredrikstad), Fredrikstad Energi (Fredrikstad), Kronos (Fredrikstad) og Kappahl (Fredrikstad). Videre er Hansa Borg Bryggerier en betydelig bedrift med eiere i Sarpsborg, men hovedkontoret ligger i Bergen.
Utdanning
Relatert til størrelse/populasjon er Fredrikstad/Sarpsborg det største byområdet i Norge uten universitet. Riktignok har heller ikke Grenland eller Drammen universitet, men der har fylket lokalisert høgskoleutdanning til byene. I Østfold prioriterte man å bygge opp høgskolen primært i Halden. De siste årene har det likevel vokst frem en del høgskoletilbud på Kråkerøy i Fredrikstad, blant annet ingeniørutdanning. Østfold sykepleierhøgskole holder også til der. Institutt for journalistikk er også lokalisert i Fredrikstad.
Byområdet kjennetegnes generelt av et lavt utdanningsnivå. Til tross for dette viser undersøkelser at en høyere andel av ungdommen tar høyere utdanning her enn i landsgjennomsnittet, men mange kommer ikke tilbake etter studiene. På den annen side er innslaget av privat næringsliv relativt høyt, med et stort antall små og mellomstore bedrifter.
Idrett
Området har en rekke klubber på høyeste nivå i herreidrett: Sarpsborg 08 i fotball, Sparta Warriors og Stjernen i ishockey, Slevik, Greåker og Sarpsborg i innebandy, Sarpsborg i bandy og Fredrikstad håndballklubb i håndball. Den største arenaen er Fredrikstad stadion med   kapasitet til 12 000,  i snitt 4 000 tilskuere på kampene, mens Sparta Amfi har drøye 2000 og Sarpsborg stadion normalt har snaue 5000 tilskuere på kampene.
Bydeler og omland
Relativt få bor i sentrum av de gamle byene i Sarpsborg og Fredrikstad. Da 9 kommuner ble til 2 på 1990-tallet firedoblet Sarpsborg innbyggertallet, mens Fredrikstad nesten tredoblet sitt. Det forteller at de fleste bor i landlige kommunedeler med mange villaer og store hager, gjerne med en skole i midten som kommunedelens sentrum. Rundt noen av disse kommunedelene har det vokst opp lokale sentre med butikker, dette gjelder særlig Gressvik, Sellebakk, Begby, Lisleby, Borgenhaugen, Greåker, Grålum og Kurland.
Over 80 % av innbyggerne i både Fredrikstad og Sarpsborg bor i den sammenvokste bebyggelsen, som har 104 000 innbyggere. De største satellittene er de seks skjærgårdsbygdene Lervik, Spetalen, Skjeberg, Alshus, Skjærvika og Slevik som samlet har 10 000 innbyggere, mens omtrent like mange bor i randkommunene Rakkestad og Hvaler, som i Regjeringens storbymelding ble regnet til Nedre Glomma-regionen.
Råde, Halden, Strömstad og Skiptvet regnes til andre regioner, men også disse kommunene har under 30 minutters kjøring til Fredrikstad/Sarpsborg og dette som sitt klart nærmeste storbyområde. I realiteten er dermed byene ved Glomma senter i et handelsområde og arbeidsmarked på 195 000 mennesker. Videre er avstanden til de 170 000 innbyggerne i resten av Østfold og Follo bare 30-70minutter, men dette er innbyggere som i større grad orienterer seg mot Oslo.
Innbyggerne i Sarpsborg og Fredrikstad kommuner kan også til en viss grad fordeles etter hvilken øy de bor på. 32 300 bor på Norges nest mest folkerike øyTunøya, inkl. Sarpsborg sentrum, 31 900 bor på Rolvsøya, inkl. Fredrikstad sentrum (deler av Rolvsøy ligger dog i Råde kommune), 9 000 på Kråkerøy og 2 600 på tettstedet Hafslundsøy som ligger på Rødsøya. Innbyggertallet for hele øya er ikke kjent. 40 000 bor fordelt på begge kommuner på fastlandet øst for Glomma, mens 14 000 bor i Onsøy, vest for Glomma.
Det er bare én direkte veiforbindelse på bilbru mellom Tunøya og Rolvsøy, med sine om lag 63.000 innbyggere til sammen, og der er det også ofte kø.
Man kan også dele innbyggerne i kommunene etter om de bor mellom byene eller ei. Her er situasjonen helt tredelt. Drøyt 40 000 innbyggere bor mellom byene, mens omtrent like mange bor slik til at de må via henholdsvis Fredrikstad sentrum eller Sarpsborg sentrum for å komme til den motsatte byen.
Samferdsel
Fredrikstad/Sarpsborg ligger som det største stedet mellom langt større Oslo (900 000 innbyggere) og Göteborg (500 000 innbyggere). Fra motorveien gjennom Fredrikstad/Sarpsborg er det bare 7 mil og rundt 40 minutters kjøring til sørenden av Tettstedet Oslo, og rundt 19 mil og 105 minutters kjøring til nordenden av tettbebyggelsen i Göteborg.
Helios Airways Flight 522
Helios Airways Flight 522 (HCY522) var en internasjonal passasjerflyvning mellom Kypros, Athen og Praha. Den 14. august 2005 styrtet flyet, et chartret Helios Airways fly av typen Boeing 737-31S, i et fjell mellom Marathon og Varnavas i Hellas. Det hadde 115 passasjerer og en besetning på 6 personer ombord. Alle omkom.
Fredrikstad/Sarpsborg
Samferdsel
Tog og buss går hver time til Oslo fra begge byene. Fra Fredrikstad er toget raskest, mens fra Sarpsborg er bussen raskere. I Sarpsborg er det vanligere å reise med buss til Oslo, eller ta bilen til Råde og tog derfra. Fremtidig dobbeltspor kan forandre regionen. Dagens reisetid med tog til Oslo er 67 minutter, men i framtiden kan reisetiden bli alt fra 23 til 47 minutter, avhengig av om traseen legges øst for Vannsjø, langs E6 eller om Fredrikstad.
Helios Airways Flight 522
Hendelsesforløpet
(Alle tidspunkter er lokal Kypros-tid, altså UTC +3 timer)
Fredrikstad/Sarpsborg
Samferdsel
Lokalbussnettverket i Nedre Glomma er omfattende, med over 50 ulike bussruter. Den dominerende ruten er Glommaringen, med avgang hvert kvarter i ring rundt elven mellom byene. Glommaringen fraktet over 1,2 millioner passasjer i 2012 og dette er økende. Fredrikstad/Sarpsborg er blant de 15 største byområdene i Skandinavia, og de fleste av de andre har eller planlegger bybane. Dette er også under utredning i Nedre-Glomma med tilknytning til Askim via Rakkestad og Mysen.
Helios Airways Flight 522
Nest siste flytur
Natt til den 14. august landet Helios Airways Boeing 737 med registreringsnummer 5B-DBY på Larnaka, Kypros, etter å ha tatt av fra London kvelden i forveien. I løpet av flyturen oppdaget kabinpersonalet et problem med aktre styrbord servicedør. De oppdaget is ved døren og hørte unormale lyder. De anbefalte full inspeksjon av døren.
Fredrikstad/Sarpsborg
Politikk
Regionen har tradisjonelt vært styrt av Arbeiderpartiet, for Sarpsborgs del i 100 år uten avbrudd. Det har vært visse opprør mot Ap-styret. På 1990-tallet var protestpartiene Det Demokratiske Samlingspartiet og Nei til storkommune blant de største partiene i henholdsvis Sarpsborg og Fredrikstad. Store demonstrasjoner forekom, det samme skjedde i Fredrikstad på 2000-tallet mot innføringen av eiendomsskatt, noe som endte med at Fremskrittspartiet vant valget i 2007 på motstand mot denne saken. Fra 2011 har Arbeiderpartiet igjen hatt ordføreren.
Helios Airways Flight 522
Nest siste flytur
Umiddelbart etter landing ble autorisert servicepersonell påkalt og utførte en visuell inspeksjon av døren. I tillegg ble flyet trykktestet for å finne en eventuell lekkasje. Trykktestingen av flyet foregikk uten motorene i gang og følgelig måtte kabintrykkontrollen settes i manuell posisjon. Ingeniøren som utførte trykktesten sier i ettertid at han glemte å sette kabintrykkontrollen tilbake i automatisk stilling. Da det verken ble funnet feil på døren eller noen unormal lekkasje, ble flyet klarert for avgang, HCY522, fra Larnaka neste morgen.
Celebert selskap
Celebert selskap (først kjent som Klokka åtte hos meg) er en norsk underholdningsserie og kokkeprogram som ble sendt på TV3 fra 2009 til 2010. Konseptet i gikk ut på at en gruppe personer, i grupper på fire, skulle reiser rundt til middagsselskap hjemme hos hverandre. Samtalen skulle være like viktig som maten. På grunn av dårlige seertall endret TV3 tittel og deler av konseptet med at deltakerne var kjendiser. Heller ikke den nye versjonen ble særlig populær og ble nedlagt etter en sesong. Den opplevde hard konkurranse fra TVNorges 4-stjerners middag, som var et lignende konsept.
Yan Han
Yan Han (født 6. mars 1996) er en kinesisk kunstløper. Han representerte landet sitt i Vinter-OL 2014 i Sotsji, der han ble nummer 7 i singel.
Helios Airways Flight 522
Problemer oppstår
Ifølge ferdsskriveren går alarmen «Cabin altitude warning» (lavt trykk i kabinen) klokka 09:12:38. Flyet befinner seg da 12 040 fot over havet (3670 moh.). Klokka 09:14:11, i en høyde av 15 966 fot, kontakter kaptein Merten flyselskapets operasjonssenter og rapporterer at de har fått alarmen «Take-off configuration warning» (alarm for feilinnstillinger før take-off). Kapteinen sier videre at indikasjonen for kjølevifte er av. Denne meldingen ble oppfattet som meget kryptisk, og ingeniørene på bakken ba kapteinen om å gjenta meldingen. Kapteinen svarte med å spørre om hvor sikringen for kjøleviften befant seg og fikk til svar at den befant seg bak kapteinsetet.
Fredrikstad/Sarpsborg
Politikk
Ellers kan man generelt si at den relativt oppsplittede kommunestrukturen i et Østfold kjennetegnet av korte avstander har sin bakgrunn i statlige myndigheters ønske om politisk kontroll over fylket. Fordelen med en slik oppsplitting av politisk-administrativ styring kan sies å være at demokrati- og patriotismehensyn ivaretas. Ulempen kan sies å være manglende effektivitet og kvalitet over politiske beslutninger som tas. Eksempelvis var det før kommunesammenslåingen i Fredrikstad stor enighet om at man måtte bygge ny bru mellom Rolvsøy kommune og Borge kommune, for å redusere trafikken over Fredrikstad-brua. Både Rolvsøy, Onsøy, Kråkerøy og Fredrikstad gikk inn for byggingen, men Borge gikk imot. Dermed ble det ingen ny bro som kunne avlaste Fredrikstad-brua.
Helios Airways Flight 522
Problemer oppstår
I mellomtiden hadde passasjerkabinens okygenmasker utløst seg og falt ned fra taket da kabinens trykk tilsvarte 14 000 fots høyde, slik de er konstruert for å gjøre. Man antar at dette skjedde da flyet befant seg i ca. 18 000 fots høyde. Denne antagelsen er basert på ekstrapolering av data fra trykkontrollens Non-Volatile Memory (NVM).
Fredrikstad/Sarpsborg
Demografi
Mens de fleste storbyer i Skandinavia har vokst som handelssteder fordi de er landsdelshovedsteder, har Fredrikstad/Sarpsborg en historie med en brå vekst grunnet industrialderen. Derfor kan byområdet ha flere likhetstrekk med amerikanske storbyer som Detroit og Cleveland enn med andre nordiske mellomstore byer. Blant fellestrekkene er at bygrensene var så trange at befolkningen i etterkrigstiden vokste ukoordinert over i nabokommuner. I stor grad var det da de ressurssterke som flyttet ut i forstedene med villastrøk, mens en grad vis forslumming tiltok de eldre arbeidsstrøkene. I de amerikanske storbyene ble dette spesielt synlig fordi det var de svarte som ble igjen, den såkalte "white flight" fra bykjernene. Resultatet av forstadsoppbygging ble langstrakte bybelter langs Glomma med lav innbyggertetthet. Dette fører til stor biltrafikk og liten aktivitet i sentrum. Fredrikstad/Sarpsborg har klart lavest andel kollektivreisende av norske storbyer.
Yan Han
Eksterne lenker
'
Celebert selskap
Serien var basert på den britiske serien Come Dine with Me.
Fredrikstad/Sarpsborg
Demografi
Befolkningen i Fredrikstad/Sarpsborg økte raskt fram til 1970, da det begynte å flate ut. Rundt 2000 skjøt veksten ny fart, takket være innvandring. Bare i Sarpsborg tredoblet innvandrerbefolkningen seg på drøyt ti år, og i dag har regionen over 15 000 innvandrere. Veksten er forventet å tilta. Innvandrere har overtatt mange av boligene med lav standard i Drammen og Oslo, mens boligene i resten av Akershus er av høyere og dyrere standard. Det er derfor ventet at en stor del av innvandringsveksten vil komme i Sarpsborg og Fredrikstad, som har blant de rimeligste boligene innen en times radius fra Oslo. Siden bydelene i Sarpsborg og Fredrikstad er bygget opp i ulike epoker, blir det flest innvandrere i de bydelene som er av eldst dato. Det er ventet at mer enn hver tredje innbygger i området er innvandrere i 2040. De bydelene hvor det er størst sannsynlighet for flertall av innvandrere er bykjernene, Alvim, Greåker, Lisleby og Sellebakk.
Helios Airways Flight 522
Problemer oppstår
Flyets system for trykkontroll inneholder to små lagringsenheter, såkalt Non-Volatile Memory (NVM), som lagrer data om blant annet trykket i og utenfor kabinen og posisjonen på Outflow Valve (OFV), en ventil som styrer utgående luft fra kabinen og følgelig også trykket i kabinen. Den ene av disse ble funnet intakt mens den andre var defekt og ulesbar som en følge av overoppheting etter brannen umiddelbart etter styrten.
Fredrikstad/Sarpsborg
Demografi
Etter kommunesammenslåingene på 1990-tallet ble utbyggingen av bilbaserte villastrøk bremset, og erstattet med en fortettingspolitikk i de døende bykjernene. Men i stor grad er det eldre som har flyttet inn i nye, dyre leilighetsbygg. Barnefamiliene finner få tomtealternativer, og i noen grad har "white flight"-fenomenet forflyttet seg videre slik at mange unge nå bosetter seg i Strömstad, Råde og Halden. Disse kommunene fører en mer ekspansiv utbyggingspolitikk, fordi Regjeringen ikke har pålagt dem de samme strenge kravene om å fortette i sentrum som storbyer som Fredrikstad/Sarpsborg er pålagt.
Boligmarkedet i Fredrikstad/Sarpsborg kjennetegnes i dag av lave priser og lang salgstid. Prisene er under halvparten av i Oslo, og det tar over tre ganger så lang tid å få solgt. Samtidig viser undersøkelser liten mobilitet. Fredrikstad/Sarpsborg er den byregionen som i størst grad holder på de som først har valgt å bosatte seg der i voksen alder. Det er stor forskjell fra bydel til bydel hvordan den demografiske tilstanden er. Skjærgårdsnære bydeler og villastrøk har jevnt over få problemer. Arbeiderbydelene har tendenser til forslumming, og utfordringer med svært mange ulike minoritetsspråk på skolene. Eksempelvis utmerket bydelen Alvim seg med tidenes laveste valgdeltakelse i Norge i 2011, da bare 36 prosent gjorde sin borgerplikt.
Det er spesielt mellom byene skillelinjene mellom arbeiderbydeler og nyere villastrøk er tydelige. Fylkesvei 109 fungerer i likhet med Uelands gate i Oslo som en grense mellom vestkant og østkant. Øst/sør for fylkesveien er det høy innvandrerandel og sosiale problemer i skråninger ned mot Glomma i de gamle arbeiderbydelene Lisleby, Greåker og Alvim. Vest/nord for 109 er det nyere villastrøk og lavere innvandrerandel i bydeler på høydedrag som Haugeåsen, Rekustadåsen og Yvenåsen. Fordi skolekretsene er en blanding av beboere i åsene og ned mot elven, er det likevel ganske varierte klasser, i motsetning til på østsiden av Glomma hvor skolekretsene i større grad er delt slik at villastrøkene på Begby har sine egne skoler atskilt fra de gamle arbeiderbydelene rundt Sellebakk. Bykjernene har egentlig ikke så høy innvandrerandel, men her er likevel andelen på skolene veldig høy, fordi den fortettingen og fornyingen som har skjedd i stor grad har ført til innflytting av eldre, ikke barnefamilier. Områdene som ligger i "baklandet" til de enkelte bykjernene er relativt sett mer homogent etnisk norske. Dette gjelder Onsøy og Kråkerøy i Fredrikstad, og Kurland og Skjeberg i Sarpsborg.
Helios Airways Flight 522
Mistet radiokontakt med flyet
Ifølge ferdsskriverens registrering av radiobruken ble kommunikasjonen mellom kapteinen og flyselskapets operasjonssenter avsluttet klokka 09:20:21, da HCY522 passerte 28 900 fot over havet. Flyselskapets operasjonssenter forsøkte forgjeves å anrope flyet uten å oppnå kontakt.
Fredrikstad/Sarpsborg
Storby-karakteristika
Tabellen viser tall basert på stastistikk fra Statistisk sentralbyrå for kommunene de åtte største tettstedene ligger i. Grønt angir høyeste verdi, rødt angir laveste verdi. Tallene er basert på kommunene med samme navn som tettstedene, samt Bamble i Porsgrunn/Skien, Nedre Eiker, Lier og Asker i Drammen, Sola og Randaberg i Stavanger/Sandnes og Bærum, Asker, Nordre Follo, Nittedal, Lørenskog, Rælingen og Lillestrøm i Oslo.
Helios Airways Flight 522
Mistet radiokontakt med flyet
Klokka 09:23:32 flatet HCY522 ut i en høyde av 34 000 fot over havet, slik autopiloten var programmert til.
Fredrikstad/Sarpsborg
Severdigheter
Dette er noen av de stedene som trekker flest besøkende:
Helios Airways Flight 522
Mistet radiokontakt med flyet
Klokka 09:29 anropte flyselskapets operasjonssenter Nikosia ACC (Area Control Center) og ba dem anrope HCY522. I 5 minutter forsøkte Nikosia ACC å anrope HCY522 uten å oppnå kontakt.
Huck Seed
Huckleberry «Huck» Seed (født 15. januar 1969) er en profesjonell amerikansk pokerspiller.
Helios Airways Flight 522
Mistet radiokontakt med flyet
Klokka 10:21 passerer HCY522 KEA VOR (et radionavigasjonfyr, VHF Omni-directional Radio Range, på den greske øya Kea) og begynner tilsynelatende en standard instrumentinnflyging til Athens internasjonale lufthavn, rullebane 03L. Flyet opprettholder FL340 noe som ikke er normal prosedyre for innflygning. En autopilot holder, enkelt sagt, en forhåndsinnstilt kurs, høyde og fart. En innflyvning på instrumenter betyr som oftest at flyet selv sørger for å holde rett kurs, mens pilotene sørger for en korrekt nedstigning.
Celebert selskap
Seertall
Klokka åtte hos meg og TVNorges 4-stjerners middag hadde premiere på samme tid. Premieren på førstnevnte hadde bare 93 000 seere, mens TVNorges versjon hadde 187 000. Premieren av Celebert selskap led samme skjebne som forgjengeren da det hadde premiere. Den ble kun sett av 63 000, mens sesongpremieren på 4-stjerners middag ble sett av 272 000. På samme måte som forgjengeren, ble Celebert selskap nedlagt etter en sesong grunnet sviktende seertall.
Helios Airways Flight 522
Mistet radiokontakt med flyet
Klokka 10:29 flyr HCY522 over Athens internasjonale lufthavn, fremdeles i 34 000 forts høyde (FL340). Flyet følger «missed approach procedure» (innflygning mislykkes-prosedyre) til rullebane 3L, som innebærer at det går tilbake mot KEA VOR.
Celebert selskap
Anklage om plagiat og rettssak
Serien hadde mange likhetstrekk med TVNorges 4-stjerners middag. TV3 hadde kjøpt rettighetene til det britiske konseptet Come dine with me og den store likheten gjorde at TV3 og britiske ITV saksøkte TVNorge for plagiat. Anklagene gikk konkret ut på at TV3 mente TVNorge drev med krenkelse av åndsverk, ulovlig etterligning og urimelig opptreden i forbindelse med sin serie.
Helios Airways Flight 522
Mistet radiokontakt med flyet
Klokka 10:37:39 ankommer HCY522 KEA VOR og innleder «standard holding pattern» (ventemønster) som er programmert i flyets autopilot der denne avventer på videre instruksjoner. (Se kart)
Huck Seed
Per 2010 har han vunnet over $ 5 825 000 og 4 WSOP armbånd.
Helios Airways Flight 522
To greske F16-fly tar av for å undersøke saken
Klokka 11:23, etter 6 slike «holding patterns», fremdeles på FL340, ankommer to F16-fly fra det greske luftvåpen rute HCY522. De foretar en visuell inspeksjon av flyet og rapporterer at flyet ikke har noen synlige skader. De forsøker også å påkalle seg oppmerksomhet fra flyets besetning ved hjelp av radio og visuelle tegn uten å lykkes.
Klokka 11:32 rapporterer en av F16-pilotene at kapteinens sete er tomt, samt at styrmannen eller noen i styrmannens sete ser ut til å sitte sammensunket over spakene. Han kan også fortelle at han ser oksygenmasker i passasjerkabinen og noen av passasjerene som sitter med oksygenmaskene på, men de ser ikke ut til å være ved bevissthet.
Etter 10 «holding patterns», ca. klokka 11:49, ser en av F16-pilotene en person komme inn i cockpiten og setter seg ned i kapteinens sete.
Drivstoffmangel
Ifølge ferdsskriveren oppstår det en «flameout» (motorstopp) i venstre jetmotor klokka 11:49:50, noe som sannsynligvis skyldes drivstoffmangel. Flyet krenger til venstre og begynner å miste høyde.
Klokka 11:59:47 stopper også høyre motor.
Klokka 12:03:32 treffer flyet en åsside i nærheten av landsbyen Grammatiko, ca. 33 kilometer nordvest for Athens internasjonale lufthavn.
Kapteinen
Den 59-årige tyske kapteinen Hans-Jürgen Merten var en erfaren pilot med over 16 000 flytimer bak seg. Av disse var 5 500 timer som kaptein (pilot in command) i flytypen Boeing 737. Han tilfredsstilte medisinske krav, men hadde krav om å ha med to par kontaktlinser. Han hadde jobbet i Helios Airways i to separate perioder. Det ble hevdet at han hadde noen mindre kommunikasjonsproblemer og opptrådte kommanderende overfor sine medarbeidere. I løpet av hans andre periode ble hans oppførsel bedret. Han ble sett på som en stille og innesluttet profesjonell pilot.
Kabinbesetningen
Det var 4 kabinansatte ombord på HCY522, tre kvinner og en mann. Alle fire hadde gått igjennom ferdighetssjekk og medisinsk sjekk uten anmerkninger. Alle fire hadde også gjennomgått sikkerhetskurs ikke lenge før ulykken.
Flyet
Boeing 737-31S (B737-300 serien) ble bygget i 1998. Flyet ble levert til Deutsche British Airways (DBA) 15. januar 1998 og ble registrert i Tyskland. Flyets registreringsnummer var 5B-DBY.
Ifølge tekniske arkiver hadde flyet gjennomført ca. 17 900 flytimer og noe over 16 000 take-off/landing-sykluser.
Flyets sertifiserte maksimale høyde var 37 000 fot.
Flyet hadde et ikke-planlagt vedlikehold i forbindelse med uønsket dekompresjon 16. desember 2004 og problemet med aktre styrbord servicedør natten før ulykken.
Været på ulykkesdagen
Det var meget godt flyvær på ulykkesdagen med normale vindforhold og god sikt.
Ferdsskriveren
Ferdsskriveren (Engelsk: Flight Data Recorder, FDR) ble funnet intakt og sendt til undersøkelser i Frankrike. Den bar riktignok preg av å ha blitt utsatt for brann og noe av malingen var brannskadet, men innholdet var ikke skadet. Ferdsskriveren var av typen «Allied Signal model 980-4700-003», som har en kapasitet på 50 timers opptak av 256 parametere.
Taleregistratoren
Taleregistratoren (Engelsk: Cockpit Voice Recorder, CVR) hadde fått betydelige skader da flyet traff bakken og minnemodulen var adskilt fra den beskyttende brann- og støtsikre boksen. Deler av beskyttelsesboksen ble funnet den 15. august, i nærheten av venstre vinge. Dagen etter ble resten av beskyttelsesboksen funnet, men innholdet og spesielt minnemodulen manglet. Det ble satt i gang et intensivt søk etter minnemodulen og denne ble omsider funnet den 19. august. Minnemodulen viste seg å være intakt og inneholdt opptak av de siste 30 minuttene før flyet traff bakken. Dette er normal kapasitet for en taleregistrator av denne typen. Taleregistratoren var av typen «Fairchild Model A100S»
Flyvraket
Vrakdeler fra flyet ble spredt over et 800 meter langt område fra øst til vest i et berglendt terreng. En av de viktigste delene for å oppklare årsaken til ulykken var instrumentpanelet som styrer kabintrykket. Dette panelet kalles P5-5 og ble funnet intakt i takpanelet P5. Panelets trykk-modus-bryter sto i «MAN» (manuell) stilling da panelet ble funnet. Normalt skal denne stå i «AUTO» for å opprettholde kabintrykket. Man antar at trykk-modus-bryteren hadde stått i manuell modus siden flyet ble trykktestet natten før ulykken.
Ulykkesårsak
AIR ACCIDENT INVESTIGATION & AVIATION SAFETY BOARD (AAIASB) konkluderer med at årsaken til ulykken er at flyet gikk tomt for drivstoff som en følge av at besetningen ombord led av oksygenmangel, og med det var ute av stand til å fly til og lande i Athen.
Direkte årsak
Den direkte årsaken til ulykken var at flyet gikk tomt for drivstoff. Estimert flytid på rute HCY522 fra Larnaka til Athen var 1 time og 30 minutter. Flyet holdt seg i luften i nesten 3 timer før det styrtet, og årsaken til at det ikke landet som planlagt var at besetningen ikke var i stand til å operere flyet på grunn av mangel på oksygen.
Oksygenmangel
Årsaken til oksygenmangel skyldes flere ting:
Celebert selskap
Anklage om plagiat og rettssak
Begge seriene er norske versjoner av den britiske Come Dine with Me, men TV3 opprinnelige versjon var mere tro mot dets britiske opphav. Den britiske versjonen bruker ikke kjendiser som deltakere.
Helios Airways Flight 522
Faktorer som bidro til å forverre situasjonen
«Take-off configuration warning» skal man kun få på bakken, hvis flyet ikke er rett konfigurert for take-off. Denne advarselen opplever piloter relativt ofte. Det kan være feil innstilt flaps, trim, hjul- eller luftbrems.
Advarselen «Cabin altitude» derimot er ekstremt sjelden og mange piloter flyr hele sin karrière uten noen gang å oppleve denne. «Cabin altitude warning» får man i en 737 når kabintrykket tilsvarer en høyde på ca. 10 000 fot (3 333 meter) over havet. Ved kabintrykk tilsvarende ca. 14 000 fot får man i tillegg en «master caution» (hovedadvarsel) og oksygenmasker faller ned fra taket i kabinen der passasjerene sitter. Det tennes et blått lys (gult på eldre 737- modeller) i cockpit som sier «PASS OXY». Pilotene har også ekstra oksygen, men disse maskene faller ikke automatisk ned fra taket i cockpiten, de må tas ut manuelt. Oksygenbeholdningen er begrenset, og er kun beregnet på bruk en kort stund inntil pilotene får flyet ned til en høyde hvor trykket ikke lenger er for lavt til at personer ombord kan puste normalt.
Advarselen «Cabin altitude» kan ha blitt feiltolket som en falsk «Take-off configuration warning». I intervjuer med ingeniørene i flyselskapets operasjonssenter går det fram at kapteinen og styrmannen trodde det var Take-off configuration warning». Flyet gikk på dette tidspunktet på autopilot og denne var programmert til å ta flyet opp i marsjhøyden 34 000 fot, som også kalles Flight Level 340 og forkortes FL340. Boeing 737-maskinen hadde på dette tidspunktet en stigningshastighet på ca. 3 000 fot per minutt. Det ga pilotene bare noen minutter mellom «Cabin altitude warning» og «master caution» ettersom flyet fortsatte å stige. «Master caution» er en generell, dog alvorlig, advarsel som ikke sier noe om hva som er galt. Riktignok finnes det lys-indikasjon som forteller pilotene hva som er feil. «Master caution» kan også tilbakestilles av piloten. Man antar at årsaken til denne alarmen var enten feil i flyelektronikkens kjølesystem, eller det faktum at oksygenmaskene i passasjerkabinen var blitt utløst. Det var tidlig på formiddagen og lysforholdene kan ha gjort varsellampene vanskelig å se.
Aspeland
Aspeland var et av de små folklandene i middelalderen som senere kom til å bli landskapet Småland. Aspeland tilsvarer i dag Hultsfred kommune.
Level
Level kan vise til:
Tatsuki Machida
Tatsuki Machida (født 9. mars 1990) er en japansk kunstløper. Han representerte landet sitt under Vinter-OL 2014 i Sotsji, der han ble nummer 5 i singel.
King’s Quest
King's Quest er en serie med eventyrspill laget av Sierra Entertainment. Roberta Williams stod bak alle, fram til hun pensjonerte seg i 1999. Det første spillet med navn King's Quest kom i 1983, som en bestilling fra IBM, det siste i 2015 laget av The Odd Gentlemen. Serien omhandler den kongelige familien i Daventry, og strekker seg gjennom to generasjoner og mange land.
Beskrivelse
Hovedpersonen i King's Quest er kong Graham, en ridder fra Daventry som ble konge ved å utføre heltedåder, og hans familie, dronning Valanice, prins Alexander og prinsesse Rosella. Verdenen er en eventyrverden der kjente eventyrfigurer dukker opp, blant annet skjønnheten og udyret og lille rødhette.
Karakteren må løse oppgaver ved bruk av gjenstander som finnes i spillet, og alt kan være nyttig, selv en død fisk eller en rotten tomat. Labyrinter og gåter er andre oppgaver som må løses, og man må få mest mulig informasjon fra alle man møter ved å lytte, se, lukte eller å ta på alt mulig.
Vestfold Festspillene
Vestfold Festspillene ble første gang arrangert sommeren 1991 og var Norges eneste festival som omfatter et helt fylke. De ble lagt ned i 2017.
Vestfoldfestspillene er fylkets største kulturelle begivenhet og gjennomføres årlig. Festivalen presenterer regional, nasjonal og internasjonal kunst og kultur – med hovedvekt på musikk og annen scenekunst. Festivalen er et møtested mellom norske og utenlandske kunstnere – amatører og profesjonelle – og skaper et mangfold som spenner fra avantgarde til tradisjon. Et kjennemerke er den sommerlige og uformelle profilen, der hele fylket – fra svaberg til fossestryk – tas i bruk som arena.
Friedenau
Friedenau er en ortsteil i Berlins bydel Tempelhof-Schöneberg. Friedenau er arealmessig blant de minste av Berlins 95 ortsteiler, men med sine 27 000 innbyggere samtidig den tettest befolkete.
Harmonikk
Harmonikk eller harmoni er betegnelsen på mer enn én tone som klinger samtidig. Innen musikken er dette et fag som også omhandler akkordenes funksjoner og forbindelsene de har til hverandre. Harmonikken pleier å beskrives som musikkens «vertikale» plan, ettersom samtidig klingende toner står under hverandre i notesystemet, og er et av de musikalske grunnelementer som studeres i musikkteorien. Den grenen av musikkteorien kalles harmonilære.
Friedenau
Historie
Friedenau ble grunnlagt 1871 som forstad til Berlin. Navnet (Frieden er tysk for fred, au et ord for elveslette) henspiller på Frankfurtfreden i Den fransk-prøyssiske krig. Frem til 1920 var Friedenau en selvstendig forstad sørvest om det gamle Berlin. Da Friedenau og mange andre steder ble inkorporert i Stor-Berlin i 1920, ble Friedenau del av bydelen Schöneberg som 2001 ble slått sammen med bydelen Tempelhof.
Harmonikk
Egenskaper hos akkorder
Harmonikk er avhengig av oppbygning og utvikling. I hver akkord finnes det som følge av fenomenene konsonans og dissonans en iboende spenning, eller vilje til å lede til en ny akkord. I hver følge av akkorder finnes dessuten en fremdrivende kraft. Hver musikalsk bestanddel, være seg en frase, seksjon, vers, eller et helt stykke inneholder en stigende og avtagende harmonisk spenning og/eller bevegelse.
Friedenau
Geografi
Friedenau ligger forholdsvis sentralt plassert, kun tre kilometer fra City West og er preget av handlegatene Rheinstrasse og Hauptstrasse. Samtidig har de små og tidvis smale boliggatene med forhager og tallrike trær og gamle hus en rolig karakter. En særegenhet med Ortsteil'en er boligkvarterene som er bygget i hesteskoformete gater.
Harmonikk
Harmoni innen kunsten
Harmoni er en av kunstens grunnprinsipper, hvor gjentakelser av et motiv i et kunstverk kan skape en følelse av enhet og balanse.
Skranglehaugene
Skranglehaugene ligger i Rondane sør for Dørålseter og er en rekke dødisgroper samlet på ett sted.
Skranglehaugene ble dannet mot slutten av siste istid da rester av isen – store isklumper – ble liggende begravet under et lag av stein og morenemasse. Begravet i disse løsmassene tok det noe lenger tid før isen smeltet her, men når den til slutt smeltet falt stein og grus som lå over sammen og det ble dannet kraterlignende hull som kan minne om et området utsatt for kraftige granateksplosjoner.
Noen av disse hullene går helt ned til grunnvannet og er fylt opp av vann, og de er de reneste badeidyllene på still varme sommerdager.
Locomotion
Locomotion kan vise til:
Arkeologiåret 1983
Arkeologiåret 1983 er en oversikt over blant annet utgravninger, fødte og avdøde personer med tilknytning til arkeologi i 1983.
Sylinderlås
Sylinderlås, noen ganger kalt boltmekanisme (engelsk bolt action), er et ladesystem for repetergevær hvor man lader om ved trekke et mer eller mindre sylindrisk sluttstykke (engelsk bolt) tilbake for kaste ut en brukt patron, og fram igjen for plukke med seg en ny patron fra magasinet og føre den inn i kammeret, klar til avfyring. Sylinderlåsmekanismer er den aller vanligste formen for mekanisme i gevær med manuell repetermekanisme. Mekanismen ble utviklet for militære våpen i 1870-åra, men brukes i dag for det meste i sivile våpen til skytekonkurranser og jakt.
Mekanisme
Nesten alle sylinderlåsmekanismer lades ved å manipulere en hendel kalt hevarm eller ladearm festet til et sluttstykke. Sluttstykket er mer eller mindre sylindrisk og kan føres fram og tilbake i en glidekasse. Når sluttstykket er i bakre stilling er den bak patronene i magasinet. I fremre stilling ligger det over magasinet og fronten på sluttstykket utgjør bakveggen til kammeret. Alle sylinderlåsmekanismer har et eller annen låsesystem som låser sluttstykket mot kammeret i fremre stilling, slik at det ikke kastes bakover når skuddet avfyres. Et fjærbelastet tennstempel sitter i selve sluttstykket og fyrer av patronen når avtrekkeren presses bakover.
Normaltrekk
Sluttstykket låses opp ved å løfte hevarmen opp. Dette vir sluttstykket slik at låseklakker i sluttstykket føres ut av spor frest inn i glidekassen. Sluttstykket kan deretter trekkes tilbake og eventuelt kaste ut en tomhylse, før det føres frem, tar med seg en patron fra magasinet og låses mot kammeret ved at ladearmen føres ned igjen. Det finnes også sylinderlåsmekanismer med rettrekk. Hos disse vil hevarmen først vri sluttsykket eller vippe det ut av låseposisjonen, slik at den deretter kan skli bakover. En utstøter tar tak i patronen som allerede er i kammeret og trekker den tilbake sammen med sluttstykket, og kaster patronen ut av sluttstykkesporet. En fjær i bunnen av magasinet fører en ny patron opp i posisjon mellom sluttstykket og kammeret. Når sluttstykket føres fremover, presses patronen inn i kammeret. Når hevarmen senkes, vris låseklakkene tilbake på plass i sine spor og låser mekanismen, slik at neste skudd kan avfyres. Bevegelsen av sluttstykket klargjør også tennstempelet for nytt anslag.
Rettrekk
Enkelte riflemodeller er bygget slik at ladearmen ikke trenger å løftes, men trekkes rett bakover. Den kanadiske Ross rifle og de sveitsiske Schmidt–Rubin-riflene og Karabiner Modell 1931 og flere av de millitære østerriksk-ungarske Mannlicher-riflene var alle rettrekkere.
De fleste rettrekkere har avfyringsmekanisme uten hane, mens noen modeller er haneavfyrte (hvilket vanligvis gir lengre slagtid).
Bruk
Sylinderlåsmekanismer brukes nesten utelukkende på rifler, men det finnes også noen få pistoler med sylinderlåsmekanismer. Det fins tre velkjente sylinderlåsmekanismer som til dags dato benyttes i moderne våpen: Mauser-mekanismen, Lee-Enfield og Mosin-Nagant. Av disse er nok Mausers mekanisme en av de mest velkjente, og de fleste nåværende rifler har videreført dette designet. I tillegg finnes mindre kjente mekanismer slik som den norske Krag-Jørgensen, kanadiske Ross rifle og den sveitsiske rettrekkeren Schmidt-Rubin.
Hevarmskule
Hevarmskulen (også kalt «boltkule») er den ytterste delen av hevarmen eller ladehendelen som man tar i for å operere sluttstykket. På mange nyere våpen er denne skrudd på og kan byttes av brukeren. Det er noe variasjon mellom gjengetypene brukt av de ulike produsentene, og det fins også hule gummihylser som kan tres utenpå eksisterende hevarmskuler.
Lydverket
Lydverket er et norsk musikkmagasin som ble sendt på NRK-TV fra 2002 til 2012. Programmet hadde i all hovedsak fokus på ny norsk pop- og rock-musikk og gav plass både til musikk av en viss bredde og undergrunnsmusikk, med et smalere publikum. Ved siden av rene musikkinnslag bestod programmet av korte dokumentarinnslag, intervjuer og reportasjer. Det var en del av «Kulturstripa» i NRK, der de andre programmene bestod av Filmbonanza, Nasjonalgalleriet og Bokprogrammet. Programmet ble sendt på onsdager på NRK1 og gikk i reprise på NRK2 (senere ble det flyttet til NRK2).
Lydverket ble tildelt Gullruten i klassen for beste magasin- eller kulturprogram i 2003 og 2004.
Om programmet
Lydverket startet sine ordinære sendinger høsten 2002, men allerede i juli samme år hadde de flere spesialsendinger som omhandlet Quartfestivalen. Disse ble i snitt sett av 172 000.
I 2012 markerte programmet både siste sending og ti års-jubileum ved å samle et knippe av Norges mest kjente artister.
Programmet hadde visse likhetstrekk med det svenske Musikbyrån.
Vivi
Vivi er et kvinnenavn med flere opprinnelser. Det er:
Vivi har norsk navnedag 28. april og finlandssvensk navnedag 2. mai.
Kjente personer med navnet
Personene i listen er ordnet kronologisk etter fødselsår.
Støvring kommune
Støvring kommune er en tidligere dansk kommune i Nordjyllands amt, som etter regionreformen i 2007 tilhører den nydannede Rebild kommune i Region Nordjylland. Støvrings egen borgermester Anny Winther ble ved sammenslåingen i 2007 også innsatt som ordfører for den nye Rebild kommune.
Dekstrin
Dekstriner er en gruppe av lav-molekylvekt karbohydrater fremstilt ved hydrolyse av stivelse. Dekstriner er en blanding av lineære α-(1,4)-lenkede D-glukose polymerer.
Sykliske dekstriner er kjent som syklodekstriner. De fremstilles ved enzymatisk degradering av stivelse ved visse bakterier, for eksempel Bacillus macerans. Syklodekstriner har toroidale strukturer dannet ved 6-8 glukose residuer.