cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Orchard Road
Geografi
Orchard Road er en enveiskjørt gate. Den starter i krysset ved, der Orchard Hotel ligger. Deretter strekker den seg sørøst over Scotts Road/Paterson Hill-krysset, Orchard undergrunnsstasjon, Bideford Road, Somerset undergrunnsstasjon, Central Expressway, Dhoby Ghaut undergrunnsstasjon og ender i krysset med Handy Road (like før Prinsep Street), der den går over i Bras Basah Road. Gaten har en omfattende underjordisk infrastruktur, herunder de underjordiske gågatene mellom kjøpesentrene, og til andre gater i nærheten.
Classic Queen
Classic Queen er et samlealbum fra 1992 med sanger av det britiske rockebandet Queen. Det ble utgitt for å tjene penger på den plutselige Queen-feberen i USA etter filmen Wayne's World, men passet – til tross for at det ifølge eksperter er bra sammensat – ikke med tidligere Queen-samlinger. Det overlappet både Greatest Hits fra 1981 og Greatest Hits II fra 1991, og inneholder noen sanger som ikke var med på noen av dem. Derfor ga Hollywood Records ut enda en Greatest Hits, bare i USA, som hadde andre sanger enn 1981-utgaven, men var designet spesielt for å supplere Classic Queen.
Orchard Road
Historie
Veien ble allerede lagt på 1830-tallet, selv om veien ikke ble navngitt i George Colemans Kart over Singapore fra 1836. På 1830-tallet lå det en rekke blomst- og pepperplantasjer rundt Orchard Road. Senere kom plantasjer for Muskat og frukt (som senere gav veien sitt navn).
Mot siste del av 1840-årene begynte kirkegårder å dukke opp langs veien. I 1846 lå det en stor kinesisk kirkegård rundt det som nå er Meritus Mandarin Hotel og Ngee Ann City. Senere ble en jødisk kirkegård etablert der Dhoby Ghaut undergrunnsstasjon ligger nå.
I 1860-årene hadde Orchard Road et stort antall private hus og bungalower på åsene. Tidlig i 1890-årene kjøpte Kong Somdetch Phra Maha Chulalongkorn Paramindr (den øverste kongen av Siam) «Hurricane House» i nærheten av Orchard Road gjennom Tan Kim Ching, den thailandske konsulen i Singapore. To andre biter av tilstøtende eiendommer ble lagt til senere, noe som igjen ble til dagens Royal Thai Embassy på adressen 370 Orchard Road.
Shopping
Den første butikken som er notert oppsatt langs Orchard Road var Tangs, grunnlagt i 1934 og etablerte på Orchard Road på 1950-tallet. Orchard Road inneholder også en rekke eksklusive restauranter, kaffe kjeder, kafeer, nattklubber og hoteller. Det er også stedet for den offisielle residensen til president i Singapore; Istana.
MRT (Mass Rapid Transit)
Det er tre store undergrunnsstasjoner som ligger i nærheten av Orchard Road. Disse er Orchard, Somerset og Dhoby Ghaut. Disse tre stasjonene er viktige knutepunkter for pendlere, lokalbefolkning, studenter og turister som reiser til Orchard Road shopping-og forretningsdistrikt. Men på grunn av byggingen av ION Orchard, ble inngangen til Orchard flyttet under jorden under det kommende kjøpesenteret.
Sugarloaf
Sugarloaf er det største vintersportsstedet i Maine. Under verdenscupen i alpint 1970/71 ble det arrangert flere konkurranser her. Junior-VM i alpint 1984 ble arrangert her.
Fisketrygd
Formålet med fiskeravgiften er å sikre midler til ulike tiltak som tilrettelegging for fiske i vassdrag, informasjonsarbeid, forskning og overvåking og generelt fiskefremmende formål. Avgiften ble innført på midten av 1960-tallet og ble lovfestet i lakse- og innlandsfiskeloven i 1964.
Kimberly Goss
Kimberly Goss (født 15. februar 1978 i Los Angeles, California) er vokalist i det finsk baserte heavy metal bandet Sinergy.
Tidlig liv
Goss ble født i Los Angeles, med koreansk far og tysk-amerikansk mor, som var jazzsanger. Da hun var 1 år gammel, fikk moren en sangjobb i Japan, så de flyttet til byen Kawasaki, nær Tokyo, for å bo der et år. De flyttet tilbake til Los Angeles i 1980 og flyttet senere til Chicago (hvor moren hennes var født), der vokste Goss opp.
Biografi
Før hun startet sitt eget band, sang og spilte hun for det norske black metal bandet Ancient fra 1996 til 1997, gjennom disse årene var hun også keyboard spiller for det svenske symfoniske metalbandet Therion. Hun spilte også keyboard for Dimmu Borgir og var med på turnéen for Enthrone Darkness Triumphant-albumet deres. Hun var med på en Europa-turné med Children of Bodom i 1998. Hun var gift med gitarist Alexi Laiho, (som spiller gitar både i Sinergy og Children Of Bodom). Forholdet deres tok slutt i 2004, men de er fremdeles gode venner.
Goss startet sin karriere innen musikk tidlig, i 15-årsalderen debuterte hun som vokalist for undergrunnsbandet Avernus. I en alder av 16 begynte hun å skrive og publisere sitt eget ekstrem metal-fanzine, og intervjuet kjente band som Emperor, Darkthrone, Mayhem og Bathory.
Da hun var 17 år gammel flyttet hun til Norge for å spille i bandet Ancient. Etter å ha laget et album med dem, dro de på turné med band som Dark Funeral og Bal-Sagoth. Hun ble også invitert til å spille keyboard og synge bakgrunnsvokal for Therions verdensturné for Theli-albumet deres. Sammen med Therion, turnerte hun med band som Amorphis, Sentenced og My Dying Bride. Og hun var med og opptrådte på europeiske festivaler som Dynamo Open Air.
I 1997 ble hun spurt om å bli med i Dimmu Borgir som en sesjonskeyboardist, og de dro på turné med band som In Flames, Krisiun og Kreator. Under denne turnéen i august 1997, møtte hun gitarist Jesper Strömblad og sammen dannet de den første antydningen av Sinergy. Hun flyttet til Sverige i 1998 for å ordne med medlemmer og lage det første albumet, Beware The Heavens. Kort tid etter flyttet hun enda en gang, til Finland, der hun bor nå. Sammen med det opprinnelige bandmedlemmet Alexi Laiho, fornyet de Sinergy, denne gangen med finske musikere. Gjennom årene har Sinergy turnert med band som Nightwish, Angra, Dark Tranquility, In Flames og Children of Bodom. De har også spilt på noen av verdens største metalfestivaler, inkludert Wacken Open Air. Suksessen deres i Japan har medført at Goss har skrevet en månedlig spalte i ''Burn! magazine''.
Goss har også gjort bidrag for andre band, skrevet noen sanger for Children of Bodom på to av deres album, og vært gjestevokal på album til band som Warmen, Eternal Tears of Sorrow og Kylähullut.
Pescador
Pescador er en kommune i delstaten Minas Gerais i sørøstregionen av Brasil.
C21
C21 var et dansk boyband opprettet i 1998.
Diskografi
Studioalbum
Singler
Småskogmus
thumb|upright=1.2|Gnagertenner hos småskogmus. Øvre gnagertenner har glatt bakside. Magne Flåten
Småskogmus (Apodemus sylvaticus) er en art i musefamilien. Den har brun pels og hvit buk, ofte en gul flekk mellom frambeina. Den forveksles lett med arten storskogmus, men den har litt mindre ører og er vanligvis mindre i størrelse, rundt 90 mm lang. Den kan også forveksles med husmus men småskogmus har markert mørkere overside på halen, og husmusa har tydelig hakk i øvre gnagertenner mens skogmus har jevne gnagertenner. Småskogmus kan grave seg opptil 1 m ned i bakken for å unngå frost og lever om vinteren av vegetasjon under snøen.
Arten lever i Europa nord til Skandinavia, vest til Island og Irland, og øst til Belarus og Vest-Ukraina. Den finnes også i Nordvest-Afrika, og på mange av øyene i Middelhavet. Skogmusene i det østligste Europa og Nord-Asia regnes nå til andre arter. I Norge er småskogmus vanligst på Sør- og Østlandet, men den finnes også spredt på Vestlandet nord til Møre og Romsdal. Registreringer av arten er gjort så langt nord som til Nordland.
Svenske konsulater i Norge
Svenske konsulater i Norge er en tjeneste Sverige har for sine innbyggere så vel som for nordmenn på en rekke steder i Norge. Systemet kalles «Honorära generalkonsulat och honorärkonsulat» og konsulatene finnes på disse stedene:
Bruno Carranza Ramírez
Bruno Carranza Ramírez (født 5. oktober 1822, død 25. januar 1891) var president for Costa Rica i en kortere periode i 1870.
Politisk ble han regnet som en liberal politiker, noen ganger også med antigeistlige holdninger, og han ble sendt i eksil mer enn en gang på grunn av sine politiske oppfatninger. Statskuppet den 27. april 1870 gjorde Carranza til statsoverhode med den offisielle tittelen «Midlertidig leder for republikken» (på spansk «Jefe Provisorio de la República»). Etter perioden som statsoverhode arbeidet han en stund som advokat.
Clifford D. Simak
Clifford Donald Simak (født 3. august 1904, død 25. april 1988) var en av USAs førende science fiction-forfattere. Han mottok tre Hugopriser og én Nebulapris.
Biografi
Clifford D. Simak ble født i Millville i staten Wisconsin. Han giftet seg med Agnes Kuchenberg i 1929, og fikk to barn sammen med henne. Simak gikk på universitetet og arbeidet senere for forskjellige aviser i Midtvesten. I 1939 ble han tilknyttet avisen Minneapolis Star and Tribune, og han arbeidet for avisen til han gikk ut i pensjon i 1976. I 1949 ble han nyhetsredaktør for avisen. Han døde i Minneapolis.
Forfatterkarrière
Simak begynte å skrive science fiction til de såkalte kulørte bladene i 1931, men var misfornøyd med det som ellers kom ut i genren og sluttet igjen i 1933. Han tok opp igjen virket som science fiction-forfatter da John W. Campbell tok over som redaktør for Astounding Science-Fiction. Den eneste science fiction-historien Simak skrev mellom 1933 og 1937 var «The Creator», som er en historie med religiøst innhold, noe som var unormalt på den tiden.
Månens geologi
Månens geologi (noen ganger betegnet som selenologi, som generelt bruker om månevitenskap) er ulik fra jordens. Månen er nesten helt uten atmosfære og vannforekomster, noe som eliminerer påvirkning fra, og erosjon, på grunn av vær. Månen har heller ingen form for platetektonikk, har lavere tyngdekraft, og avkjøles hurtigere enn jorden på grunn av størrelsen. Måneoverflatens komplekse geomorfologi er dannet ved en kombinasjon av prosesser, hvor de viktigste er nedslag, som har dannet nedslagskratere, og vulkansk ativitet. Månen er et differensiert legeme, som er oppdelt i skorpe, kappe og kjerne.
Geologiske undersøkelser av månen er basert på en kombinasjon av observasjoner fra teleskoper på jorden, målinger fra romsonder i bane, månestein og geofysiske data. Det ble tatt prøver fra et lite antall steder på månen under Apollo-ferdene på slutten av 1960- og begynnelsen av 1970-tallet, noe som bragte vel 380 kg månestein og overflatemateriale tilbake til jorden, og også gjennom det sovetsike Luna-programmet. Månen er det eneste ikke-jordiske objekt hvor man har prøver fra kjente geologiske plasseringer. Et lite antall meteoritter fra månen er funnet på jorden, men det er ukjent hvilke månekratere de stammer fra. En betydelig del av månens overflate er fortsatt uutforsket, og en lang rekke geologiske spørsmål om månen er derfor ubesvarte. Ingen prøver er samlet inn fra månens bakside eller polområder.
Grunnstoffsammensetning
Blant de grunnstoffene man vet finnes på månen overflate, er; oksygen (O), silisium (Si), jern (Fe), magnesium (Mg), kalsium (Ca), aluminium (Al), mangan (Mn) og titan (Ti). Av disse er det oksygen, jern og silisium som er mest vanlige, hvorav oksygeninnholdet er estimert til 45 %. Karbon (C) og nitrogen (N) ser ut til å eksistere kun som sporstoff fra solvind.
spektriskopiske data fra Lunar Prospector antyder eksistensen av hydrogen (H), konsentrert ved månens poler.
Opprinnelse
Hvordan månen har blitt dannet har vært et av de mest fundamentale spørsmål i lang tid når det gjelder månens historie. Blant tidligere hypoteser er avspalting fra jorden, innfanging og samtidig dannelse. Den for tiden mest anerkjente hypotesen er nedslagsteorien.
Roberto Moya
Moyas fremste meritt ble bronsemedaljen fra OL i 1992 i Barcelona. Han fikk også en gullmedalje i de panamerikanske lekene i 1995.
Singin’ in the Rain
Singin' in the Rain er en amerikansk musikal og filmkomedie fra 1952 i regi av Stanley Donen og Gene Kelly. Denne filmen har i ulike sammenhenger blitt ansett som den beste musikalen på film noensinne, bl.a av filmkritikeren Pauline Kael.
Det amerikanske filminstituttet (AFI) har kåret filmen til tidenes beste filmmusikal fra USA.
Handling
Matinéikonet Don Lockwood (Gene Kelly) prøver å overleve i filmbransjen når Hollywood går fra sine konvensjonelle stumfilmer til talefilmer. Han blir samtidig dratt inn i et uheldig trekantdrama med skuespillerkjæresten Lina Lamont (Jean Hagen) og den yndige kordamen Kathy Selden (Debbie Reynolds).
Rolleliste
Utvalg
Arendal stasjon
Historikk
Arendal stasjon ble opprinnelig bygget som endestasjon for Arendal-Åmlibanen, en bane som skapte forbindelse mellom bygdene Froland og Åmli og utskipningshavnen i Arendal. Stasjonen ble åpnet da banen var ferdig til Froland i 1908. I 1910 ble banen åpnet frem til Åmli. Det ble da vedtatt at banen skulle bygges helt til Treungen (Tveitsund), og strekningen Åmli – Treungen kunne åpnes i 1913. Banen skiftet da navn til Treungenbanen.
Audi
Audi AG er et tysk bilmerke som eies av Volkswagen Group. Audis hovedsete er i Ingolstadt i Bayern. Selskapet utviklet seg fra fire ulike bilprodusenter: Wanderer grunnlagt i 1885 under navnet Chemnitzer-Velociped-Depot Winklhofer & Jaenicke, som skiftet navn til Wanderer Fahrradwerke 5. mai 1896, Audi grunnlagt i 1910, Horch grunnlagt i 1899 og DKW grunnlagt i 1916. 29. juli 1932 ble de sammen til Auto Union. Først etter salget til Volkswagen på midten av 1960-årene, ble det gamle bilmerkenavnet Audi tatt tilbake, og Auto Union gikk inn i historien. Audi tok med de fire ringene som logo. Kort tid etter, i 1969, gikk Audi sammen med NSU, etablert som bilprodusent fra 1888, som ble det femte opprinnelige bilmerket som har gått inn i det som idag er Audi AG.
Arendal stasjon
Planer og alternative stasjonsområder
Arendal-Åmlibanen ble vedtatt bygd i 1894. Det ble store diskusjoner om trasévalget, og like store diskusjoner ble det om hvordan banen skulle føres ned til byen. For passasjertrafikken var det gunstig med stasjon nær sentrum og dampskipskai, men plassering av jernbanekai for tømmertransport var like viktig. Det viste seg vanskelig å finne trasé og stasjonstomt. Banetraseen ble først bestemt fra Åmli til Solbergvann, derfra til byen ble hele seks alternative traseer vurdert i 1902. Alternativene sto til slutt mellom Kittelsbukt og Barbu. Kittelsbukt ville gi en stasjon i byens sentrum, mens Barbualternativet var mer økonomisk til gjengjeld ble stasjonen liggende et stykke fra sentrum. Stortinget avgjorde saken i mai 1904 og valget falt på Barbu.
Stasjonsarrangementet
Barbulinjen forutsatte bygging av Barbu tunnel (871 meter) fra Torbjørnsbu til Barbudalen. Selve stasjonsområdet ble lagt i Barbudalen, med stasjonsbygningen plassert slik at det var kortest mulig gangvei til Arendal torv. Godsstasjonen ble anlagt nær sjøen, ved Barbubukt, der det var det kjørevei til byens dampskipskai og til sentrum. Herfra ble det også anlagt havnespor til ny jernbanekai ved Barbubukt. Omkring 1930 ble det også anlagt havnespor til den nye Tollbodkaien, sentrum i Arendal havn fra 1930 til 2008.
Audi
Audis tyske slagord er «Vorsprung durch Technik», direkte oversatt «forsprang gjennom teknikk». På norsk lyder slagordet «forspranget ligger i teknikken». Det tyskspråklige slagordet er også brukt i andre europeiske land, som Storbritannia, og på andre markeder som i Latin-Amerika, Oseania og deler av Asia.
Audi har siden 1964 vært et av merkene som inngår i konsernselskapet Volkswagen AG (VAG = Volkswagen Audi Gruppe) som eier 99,7 % av aksjene. Merket har erobret posisjon som en del av den såkalte AMB-klassen sammen med Mercedes-Benz og BMW, tre bilmerker i øvre prisklasse. Det finnes dyrere, mer luksuriøse, tyske merker som for eksempel Maybach, som eies av Mercedes Benz-produsenten Daimler AG.
Arendal stasjon
Stasjonsbygningene
NSBs arkitekt Paul Armin Due tegnet en rekke utkast til stasjonsbygning på Arendal stasjon, og han tegnet de fleste bygningene som ble oppført på stasjonen. Bygningen ble preget av jugendstil, og inneholdt venterom, ekspedisjon og kontor, samt bolig i 2.etasje. Arendal stasjon var også utstyrt med godshus, uthusbygning, vognremisse, verksted og lokomotivstaller, kullskur, dreieskive (svingskive) og vannstasjon. Stasjonen sto ferdig i 1908, mens lokomotivstallene var ferdige 1910. Det viste seg at stasjonsbygningen var for dårlig fundamentert, og den ble revet og ny stasjonsbygning oppført i 1929-1930. Den nye bygningen ble tegnet av arkitekt Gudmund Hoel ved NSB Arkitektkontor.
Da NSB omkring 1980 registrerte og vurderte sine bygninger ble lokomotivstallene og verkstedet på Arendal stasjon vurdert til høy verneverdi.
Audi
Audis og navnets opprinnelse
August Horch grunnla selskapet A. Horch & Cie 14. november 1899, bilene ble solgt under navnet Horch. Selskapets første bil ble lansert i 1901 i Zwickau i Sachsen. I 1902 ble selskapet omdannet til et aksjeselskap. I 1909 røk August Horch uklar med de andre eierne av selskapet og måtte forlate selskapet han hadde grunnlagt. Han startet deretter på nytt med «Horch Automobil-Werke GmbH» i 1910. Likheten i navnet gjorde at hans tidligere partnere gikk til sak, og det ble avgjort at Horch-navnet tilhørte August Horchs tidligere selskap. Navnet måtte byttes.
Horch hadde da ingen mulighet for å bruke etternavnet sitt i sitt nye bilselskap, og innkalte øyeblikkelig til et møte for å finne et nytt navn, hjemme hos Franz Fikentscher. I løpet av dette møtet satt Franz’ sønn i det samme rommet og gjorde sine lekser i latin. Gjentatte ganger hadde det virket som om han skulle si noe, men han fortsatte å arbeide, helt til han til slutt brøt inn; «Far – audiatur et altera pars (latin for «Hør begge sider»). Ville det ikke være en god idé å kalle det Audi i stedet for Horch?». «Horch!» betyr «lytt!» på tysk, som igjen er «audi!» på latin (derav bl.a. ordet «audio»). Ideen viste seg å være god, og samtlige personer på møtet gikk med på å bruke dette navnet. Dermed ble selskapet hetende «Audi Automobilwerke GmbH».
Arendal stasjon
Verksteddrift på Arendal stasjon
Treungenbanen hadde ingen forbindelse med resten av NSBs linjenett. Det var derfor nødvendig å ha eget jernbaneverksted i Arendal. Mekanisk verksted og smie ble anlagt vegg i vegg med lokomotivstallen, og ble trolig tatt i bruk i 1913. Fram til 1935 sto verkstedet for vedlikehold av banens eget materiell, dessuten reparasjoner for Lillesand-Flaksvandbanen. Da måtte deler demonteres og transporteres fra Lillesand til Arendal.
Sørlandsbanen skaffet nytt grunnlag for verkstedet i Arendal, både vestfra og østfra. Kragerøbanens materiell ble overhalt på verkstedet i Arendal og lokomotivene fra Setesdalsbanen ble ofte sendt hit. Smalsporet materiell ble fraktet på spesialvogn til Arendal.
Ved en hovedrevisjon av damplokomotiver ble disse fullstendig demontert og overhalt. En slik revisjon tok 4- 6 måneder.
I 1951 var det 26 ansatte ved verkstedet, og i 1972 var dette redusert til 8. I 1985 ble verkstedet nedlagt. ROM eiendom leier i dag ut verkstedlokalene, og leietakeren fikk i 2008 Aust-Agder fylkes bygningsvernpris.
Endestasjon for Sørlandsbanen
I 1927 var Kragerø åpnet som midlertidig endestasjon for Sørlandsbanen. Etter hvert som strekningen frem til Nelaug stasjon nærmet seg fullførelse, ble strekningen mellom Nelaug og Arendal bygd om til normalspor.
Den 9. november 1935 ble Sørlandsbanens endestasjon nok en gang midlertidig forflyttet, denne gang fra Kragerø til Arendal. Begivenheten ble markert med stor festivitas og spesielt åpningstog fra Oslo V via Nelaug stasjon til Arendal stasjon med kong Haakon VII, kronprins Olav og statsminister Nygaardsvold blant gjestene
På Nelaug stasjon måtte åpningstoget skifte kjøreretning og bytte lokomotiv, og for en periode på tre år ble nå Arendal stasjon og Arendal et viktig trafikknutepunkt på Sørlandet. I Arendal kunne passasjerer som kom fra Rogaland og Vest-Agder med dampskip bytte til jernbane for å få en raskere reise til hovedstaden. Det ble også kjørt buss mellom Kristiansand og Arendal stasjon. Hverken før eller senere har Arendal stasjon hatt så stor passasjertrafikk. I denne tiden var det restaurantdrift på Arendal stasjon.
Stasjon ved en sidelinje
I 1938 var Sørlandsbanen ferdig på hele strekningen fra Oslo V til Kristiansand. Strekningen fra Nelaug stasjon til Arendal ble en sidelinje. Fremdeles var Treungenbanen i drift, men den var fortsatt smalsporet på sin øvre del, og gods måtte omlastes og passasjerer bytte tog på Nelaug.
Arendalsbanen ble elektrifisert på strekningen fra Nelaug til Arendal i 1995. Det har vært drevet forsøk med hurtige forbindelser til Oslo med signaturtog. Strekningen trafikkeres i dag med lokaltogsett av type 69 slik at passasjerer må bytte tog på Nelaug i retning Oslo og Kristiansand/Stavanger.
Reisetid fra Arendal stasjon til Oslo på dagtid er i underkant av 4,5 timer. Det er fire forbindelser pr døgn. Vestover til Stavanger er reisetiden ca. 5,5 timer og det er tre daglige forbindelser hver vei. Reisetiden er imidlertid kortere med ekspressbusser fra Arendal både øst- og vestover, og Arendalsbanen har flere ganger vært truet av nedleggelse.
Havnesporene ble ikke elektrifisert, og er nå fjernet. Det er også begrenset brukt av sidesporene på stasjonen.
Stasjon og avis
I perioden fra 2008 til 2012 hadde avisen Arendals Tidende ansvar for driften av Arendal stasjon. Avisen hadde sine kontorer i stasjonsbygningen, og holdt stasjonens billetekspedisjon åpen, bl.a. med økonomisk støtte fra Aust-Agder fylkeskommune. Fra 2012 er stasjonen ubetjent.
Audi
Audis og navnets opprinnelse
Audi begynte med bil med en 2,6 liters firesylindret motor etterfulgt av en 3,6 liters, i tillegg til 4,7 og 5,7 liters. Disse bilene var vellykkede, også innen sport. Den første sekssylindrede modellen, på 4,7 liter, kom i 1924. Audis biler fra den tiden var luksuriøse, utstyrt med et spesielt karosseri.
Auto Union
I 1932 fusjonerte Audi med DKW, Horch og Wanderer og dannet selskapet Auto Union, som fikk den karakteristiske logoen med de fire ringene, og de representerte disse fire merkene. Alle merkene beholdt sitt emblem og bilene ble solgt under de opprinnelige navnene, men Auto Union-ringene ble plassert øverst i emblemene. Auto Union merket ble brukt på de berømte racerbiler (Sølvpilene) konstruert av Ferdinand Porsche. Auto Union og Mercedes-Benz Solvpiler var helt overlegent på 1930-tallet.
Den teknologiske utviklingen ble mer og mer konsentrert, og noen Audi-modeller ble drevet av motorer fra Horch og Wanderer. Under annen verdenskrig produserte Horch, under Auto Union, den pansrede bilen Sd-Kfz 222, som ble brukt i den tyske hæren. Den ble drevet av en V8-motor på 81 hk. Den hadde en toppfart på 80 km/t. Et annet kjøretøy brukt for å transportere tyske militæroffiserer, var Kraftfahrzeug (KFZ 11) også kjent som Horch Type 80. Militæret brukte det som et lett transportkjøretøy.
En pause og en ny start
Auto Union-fabrikker ble omfattende bombet og dels ødelagt under annen verdenskrig. Fabrikkene i Zwickau lå i området som ble okkupert av Sovjetunion i 1945 og senere til DDR. Selskapet flyttet til Ingolstadt, hvor det med hjelp av statlige, (vest)tyske midler ble startet igjen. Mange ansatte i de ødelagte fabrikkene i Zwickau kom til Ingolstadt og startet på nytt med å produsere biler under navnet og merket DKW. Disse bilene var utstyrt med totaktsmotorer. De baserte seg på en konstruksjon fra før krigen, og ble også bygd i Zwickau på en veldig lik måte. Virksomheten i Zwickau startet igjen under navnet VEB Automobilwerk Zwickau.
Daimler-Benz og Volkswagen
I 1958 skaffet Daimler-Benz seg 87 % av Auto Union, og det neste år de resterende 13 %. I 1964 kjøpte Volkswagen fabrikken i Ingolstadt og merkene i Auto Union. Tiden da totakstmotorer var populære så sin ende på midten av 60-tallet, og kundene ønsket heller den mere komfortable firetaktsmotoren. I september 1965 fikk DKW F102, den siste DKW-modellen, firetaktsmotor i tillegg til noen mindre endringer foran og bak. Volkswagen forkastet DKW-merket grunnet dets totaktsrykte, og dermed ble Audi «relansert» som merke. Modellen ble internt kjent som Audi F103, og solgt som kun «Audi». Navnet var da heller en modellbetegnelse, i og med at produsenten fortsatt hadde navnet Auto Union. Senere ble modellen kjent som Audi 72. Videreutviklinger av denne modellen ble navngitt etter antall hestekrefter, Audi 60, 75, 80 og Super 90. Disse modellene ble solgt frem til 1972.
I 1969 fusjonerte Auto Union med NSU, med sete i Neckarsulm, ikke langt fra Stuttgart, Baden-Württemberg. På 1950-tallet var NSU verdens største motorsykkelprodusent, men nå hadde NSU begynt å produsere småbiler, som NSU Prinz (TT og TTS er fortsatt populære som racing-biler). Deretter fokuserte NSU på nye motorer etter en idé av Felix Wankel. I 1967 var den nye NSU Ro 80 en fremtidsrettet bil, med aerodynamisk karosseri, lav vekt og høy sikkerhet, men problemer med motoren gjorde slutt på NSUs uavhengighet. I dag er Neckarsulm-fabrikken brukt til å produsere de største Audi-modellene.
Den mellomstore bilen NSU hadde jobbet på, K70, var ment å havne mellom Prinz-modellene med motor bak og den futuristiske Ro 80. Volkswagen tok K70 inn i sitt eget modellprogram, og det betød slutten for NSU som et eget merke, som da slo seg sammen med Audi.
Audi i nyere tid
Det nye, sammenslåtte selskapet var nå kjent som «Audi NSU Auto Union AG». Da var Audi et separat merke for første gang siden før krigen. Volkswagen introduserte Audi i USA i 1970.
Dronningens Tværgade (København)
Dronningens Tværgade er en gate i Københavns indre by. Den går fra Bredgade og krysser Store Kongensgade, Borgergade og Adelgade før den munner ut i Kronprinsessegade ved Kongens Have.
Audi
Audi i nyere tid
Den første nye bilen fra dette regimet var Audi 100 i 1968. I 1972 ble Audi 80 (også kalt Fox) introdusert, Denne var også basis for 1973-modell av Volkswagen Passat. I tillegg ble Audi 50 i 1974 lansert. Denne bilen ble senere omdøpt til Volkswagen Polo, og modellen var i ca. et år tilgjengelig med begge navnene, men etter den perioden ble den kun solgt som Volkswagen Polo.
Dronningens Tværgade (København)
Som en del av de øvrige gatene i området var gaten en del av planene for det nye København etter at Østervold ble nedlagt i 1647 og var anlagt romslig med lange, rette gater. Gaten er oppkalt etter Frederik IIIs ektefelle Sophie Amalie.
Bygninger – utvalg
Dronningens Tværgade nr.1 ligger på hjørnet av Bredgade og har også adresse Bredgade 37. Bygningen inneholder Hotel Phoenix Copenhagen og ble oppført i 1897.
Dronningens Tværgade nr.2 ligger også på hjørnet av Bredgade og har i tillegg adresse Bredgade. Her ligger Moltkes palé tegnet av Ernst Brandenburger og oppført i begynnelsen av 1700-tallet.
I Dronningens Tværgade nummer 23–45 ligger boligområdet Dronningegården som ble oppført fra 1943 til 1958 etter tegninger av Kay Fisker, C.F. Møller og Svenn Eske Kristensen.
Audi
Audi i nyere tid
Audi Quattro (med stor Q) blir ofte omtalt som UrQuattro for å unngå forveksling med firehjulstrekk systemet quattro (med liten q). Disse ble bygget for hånd av en liten gruppe mekanikere, og gjorde det meget bra i rallyløp. Audi ble i denne perioden assosiert med avanserte tekniske løsninger.
I 1986, mens den Passat-baserte Audi 80 begynte å få et image som en «bestefarbil», kom type 89. Denne modellen solgte ekstremt bra. Likevel var bilens standardutstyr ganske enkelt, til og med sidespeil på passasjersiden var tilleggsutstyr). I 1987 kom Audi med en ny, og meget elegant Audi 90, som hadde en mer spennende standardutstyrspakke. Tidlig på 1990-tallet gikk salget på Audi 80 nedover, og noen konstruksjonsproblemer begynte å dukke opp.
Nedgangen i salget i USA ble forverret av påstander fra bileierne i programmet 60 Minutes om at bilen akselererte ved bruk av bremsepedalen. Uavhengige forskere mente dette kom av kort avstand mellom bremsepedal og gasspedal til forskjell fra større avstand mellom disse pedalene på amerikanske biler. Dette kunne resultere i at amerikanske sjåfører som gjorde som de pleide, kom borti gasspedalen ved bremsing. De europeiske sjåførene som var vant til manuelle girkasser og dobbeltclutching når det gires ned, trengte å kunne bremse samtidig med å gi gass og slippe clutchen mens giret et øyeblikk er i fri. Da skulle akslingen fra clutchen inn i girkassen øke rotasjonen for å passe til det lavere giret. Med mer moderne girkasser ivaretaes denne rotasjonstilpasningen av bedre synkroniseringsringer.
De amerikanske journalistene manglet innsikt i manuelle girkasser og dobbeltchlutcing, med svært negativt inntrykk etter det aktuelle 60-minutes-programmet og med lave salgstall som resultat. Audi vurderte å trekke seg fra det amerikanske markedet, men salget økte igjen på midten av 90-tallet. Trenden snudde med den nye modellen A4 i 1996 og A4/6/8 seriene.
Audis salgstall vokser i Europa idag. 2004 markerte det ellevte året på rad med salgsøkning, med et samlet salg på 779 441 biler verden over. Rekorder ble satt i 21 av rundt 50 store markeder. De største salgsøkningene kom i Øst-Europa (+19,3%), Afrika (+17,2%) og Midtøsten (+58,5%). I mars 2005 begynte Audi sitt byggearbeid på to forhandleranlegg i India, for å følge opp de økende salgstallene.
Audi har nylig begynt å tilby et høyteknologisk førerinformasjonssystem kalt MMI (Multi Media Interface). Systemet kom til tross for kritikk mot BMWs tilsvarende system, iDrive; et trykkbart hjul i midtkonsollen, som kan skyves i åtte retninger. Audis hjul er til forskjell fra iDrive utstyrt med en rekke knapper rundt hjulet, og hjulet er heller ikke skyvbart. Systemet kontrollerer i korte trekk satellittnavigasjon, TV, radio/CD-spiller, setevarme m.ﬂ. Det var også kjent at MMI var bedre enn iDrive, og som et svar på dette har BMW siden forbedret iDrive.
MMI har blitt godt mottatt, da det krever mindre menybetjening med dens mange knapper rundt styrehjulet, blant annet snarveier til radio og telefonfunksjoner. Skjermen, enten i farger eller sort/rødt er montert øverst i midtkonsollen, og på modellene fra den nye A4 og oppover er styrehjulet og knappene montert rundt gir–/velgerspaken. I den gamle A4, A3 og R8 er det mulig å få tak i et MMI-lignende system, montert der radioen vanligvis hadde vært montert.
Ron Steele
Ron Eston Steele (født 19. august 1953 i Leavenworth, Washington) er en amerikansk tidligere skihopper som representerte Leavenworth Winter Sports Club.
Anastasia Nikolajevna av Russland
Anastasia Nikolajevna av Russland (Anastasija Nikolajevna Romanova, russisk: Великая Княжна Анастасия Николаевна Романова, født, død 17. juli 1918) var en russisk storfyrstinne som var yngste datter av tsar Nikolaj II av Russland, den siste hersker i keiserriket Russland, og hans kone Aleksandra Fjodorovna.
Anastasia var den yngre søster av storfyrstinnene Olga, Tatjana og Maria, og var den eldre søsteren til Aleksej, kronprins av Russland. Hun ble henrettet sammen med sin familie den 17. juli 1918, skutt av styrker fra det bolsjevikiske hemmelige politi.
Siden har en rekke påstander om at hun skal ha overlevd vært fremholdt, men de fleste regner dem som usannsynlige. DNA-analyser av de skjelett-restene som er funnet av tsar-familien har slått fast at ingen av dem overlevde.
Flere personer har hevdet at de var den overlevende Anastasia. Mest kjent er Anna Anderson, en kvinne i Tyskland. Andre omfatter Nadezjda Vasilijeva, Eugenia Smith, Eleonora Kruger og Natalia Bilikhodze. Anastasias antatte flukt, og mulige overlevelse, var et av de mest populære historiske mysteriene på 1900-tallet. Minst 10 kvinner skal ha påstått å være Anastasia, og kom med forskjellige historier om hvordan hun skal ha overlevd. Anna Anderson, den mest kjente Anastasia-bedrageren, dukket først opp offentlig mellom 1920 og 1922.
Ron Steele
Han deltok i den tysk-østerrikske hoppuka i årene 1972-1977, med 35.-plass i 1973/74 som beste sammenlagtplassering og 23.-plass i Innsbruck 3. januar 1974 som beste plassering i enkeltrenn. I OL i Sapporo i 1972 ble han nummer 23 i storbakken og nummer 41 i normalbakken. I VM i Falun i 1974 ble han nummer 40 (av 60 deltakere) i storbakken og nummer 46 (av 64 deltakere) i normalbakken. Han deltok i VM i skiflyging i 1972 og 1975, og ble nummer 35 av 43 deltakere i Planica i 1972 og nummer 34 av 40 deltakere i Bad Mitterndorf (Kulm) i 1975.
Anastasia Nikolajevna av Russland
Anna påstod at hun lot som hun hadde dødd blant kroppene til resten av familien og tjenerne deres. Men at hun klarte å komme seg unna ved hjelp av en medfølende vakt, som la merke til at hun fremdeles pustet og denne vakten hadde medfølelse med henne. Anderson døde i 1984. og kroppen hennes ble kremert. DNA-tester ble gjennomført i 1994 mellom en vevsprøve fra Anderson tidligere tatt ved et sykehus, og en blod-prøve fra Philip, hertug av Edinburgh - barnebarn av Viktoria av Hessen-Darmstadt, Alexandra av Hessen-Darmstadt (Keiserinne Aleksandra Fjodorovna) sin søster. Men DNA-testene viste at Anderson kan ikke ha vært i slekt med tsar-familien.
Ron Steele
Ron Steele vant skiflygingsrennet i Ironwood (Copper Peak) i 1974. Samme år vant han det nasjonale mesterskapet i skihopping.
Anastasia Nikolajevna av Russland
I august 2007 kunngjorde en russisk arkeolog oppdagelsen av to brente skjeletter i nærheten nær Jekaterinburg. Arkeologene sa at skjelett-restene sannsynligvis stammet fra en gutt, som var mellom 10 og tretten år gammel når han døde. Samt en ung kvinne som var mellom atten og 23 år gammel. DNA-testing av flere internasjonale laboratorium bekreftet at restene tilhører tsar-sønnen Alexei og en av søstrene hans. Dette beviser at alle familie-medlemmer, inkludert Anastasia, døde i 1918. Foreldrene og alle fem barna var dermed redegjort for
Audi
Flaggskip
Audi Quattro var en sensasjon da den ble lansert i 1980 med sitt permanente firehjulstrekk, og Audi hadde stor suksess med bilen innen motorsport. Bilen ble drevet av en 2,1 l 5 sylindret motor med 200 hk. Den ble også levert med en 2,2 l. Også denne hadde 5 sylindre, men hadde i 20 ventiler istedenfor 10 som 2,1 l og var på 220 hk.
Pietro Speciale
Pietro Speciale (født 29. september 1876 i Palermo, død 9. november 1945 i Palermo) var en italiensk fekter som deltok i de olympiske leker 1912 i Stockholm og 1920 i Antwerpen.
Audi
Logoen og dens fire ringer
Audi-logoen er fire overlappende ringer som representerer Auto Union. Logoen symboliserer samarbeidet til Audi med DKW, Horch og Wanderer: Den første representerer Audi, den andre DKW, den tredje Horch og den fjerde Wanderer.
Pietro Speciale
Speciale vant en olympisk sølvmedalje i fekting under OL 1912 i Stockholm. Han kom på andreplass i den individuelle konkurransen i florett bak sin landsmann Nedo Nadi. Åtte år senere, under OL 1920 i Antwerpen, ble han olympisk mester i fekting. Han var med på det italienske laget som vant lagkonkurransen i florett.
Audi
Grillen
Et av Audis viktigste kjennetegn, som alle andre bilmerker, er grillen. I dag består Audi-grillen av et stort område med vertikale og horisontale riller, med et sort område for skilt. Som en ramme rundt denne grillen er det en tykk – på noen modeller tynn – kromlist. Denne såkalte «enkeltrammegrillen» er fra 2004 innført på alle Audi-modellene etter hvert som nye modeller er lansert. På de fleste modeller er det også kromlister rundt sidevinduene. I en spesiell utstyrspakke levert på noen modeller er grillen og listene rundt vinduene lakkert sort. Formen på listen rundt grillen går også igjen på rattet.
Dagens modeller
Audi produserer idag en rekke modeller, og noen av modellnavnene har vært i bruk fra begynnelsen av 90-tallet.
Audi A1
Audi A1 er den minste modellen. Leveres også som sportback og 5 seter. Audi A1 leveres med motorene 1,2 TFSI, 1,4 TFSI, 1,6 TDI eller 2,0 TDI
I 2014 fikk denne modellen oppdaterte for- og baklykter og andre detaljer.
Audi A1 Quattro er også tilgjengelig. Denne modellen er begrenset til kun 333 eksemplarer, hvorav Norge fikk kun 2. Denne modellen kommer med en 2.0 firesylindret TFSI motor med 256 HK / 350NM, og som navnet tilsier har denne quattro.
Et fint kjennetegn på denne modellen er det sort-lakkerte panelet på baksiden og dobbelt eksosanlegg. Andre kjennetegn som massiv grill og hvite felger er flotte detaljer.
Audi A3
Audi A3 er småbilen i dagens modellprogram og deler plattform med Volkswagen Golf. A3 er produsert fra 1996. Det har vært totalt tre generasjoner av denne bilden. Førstegenerasjons A3 ble produsert frem til 2003. Den første versjonen gikk igjennom én facelift, men det var kun en liten endring som hvite blinklys og hellakkerte støtfangere. Andregenerasjons-modellen ble produsert fra 2004 til 2012, den gikk gjennom en facelift i 2009 der bilen fikk oppdatert front og bakstøtfanger og nye front og baklys. I sommeren 2012 kom den tredje generasjonen av Audi A3. bilen fikk et mye mer sporty utseende. Bilen ble levert som Sportback (med fem dører), en todørsmodell og en Limousine-variant (sedan). I 2016 fikk bilen et facelift med nye lykter og støtfangere. Audi S3 er den mer sporty versjonen av A3 og har 310 HK og fler sportslige detaljer. Man kan også få en enda sportsligere versjon som heter Audi RS3. Bilen har 400 HK fra den ikoniske turboladede femsylindrede motoren til Audi. Da får man enda mer sportsligere styling som for eksempel bikube-mønster grill og sportsseter. En hybridvariant finnes også under navnet Audi A3 e-tron, den har totalt 204 HK. Audi A3 er etterkommeren til Audi 50, som ikke lenge etter lanseringen også ble lansert som Volkswagen Polo. Hovedkonkurrenter er BMW 1-serie, Volkswagen Golf og Mercedes A-klasse.
Nesten alle A3 varianter kan leveres med quattro firehjulsdrift.
Audi A4
Audi A4 er Audis minste modell som også leveres som stasjonsvogn. Den har blitt produsert fra 1995, og har siden hatt fire forskjellige design, og både 1. og 2. generasjons A4 gjennomgikk en facelift. Den siste versjonen ble lansert sent i 2007. Bilen er litt større enn A3, og fås både som sedan (Limousine), stasjonsvogn (Avant) og cabriolet. Bilen er etterkommeren til Audi 80 og 90, og som hovedkonkurrenter regnes BMW 3-serie og Mercedes-Benz C-Klasse.
Bilen finnes i to forskjellige varianter til; S4 og RS4. Både S4 og RS4 kan fåes med 3 karosserityper; sedan, stasjonsvogn og cabriolet.
A4 Limousine (sedan) og Avant (stasjonsvogn) leveres med motorer fra 1,6 liter med 102 hk, Cabriolet fra 1,8 liters turbomotor på 163 hk,og en 2,8 bensin motor med 193 hk, til en 3,2 liter FSI motor med 255 hk. S4 leveres med en 4,2 liter V8 med 344 hk, og en liten 2,2 turbo med 290 og en med 2,7 Biturbo v6 med 265 hk. RS4 leveres med en 2,7 Biturbo v6 med 381 hk.og til en 4,2 liter V8 med 420 hk.
Audi A5
Audi A5 er en 2-dørs coupé, som i Norge ble lansert i mai 2007. Størrelsesmessig ligger den mellom A4 og A6, og den leveres med alle tekniske funksjoner som A6 har. Bilen er etterkommeren til Audi Coupé, og hovedkonkurrentene er BMW 3-serie og Mercedes-Benz CLK-Klasse. Bilen fåes som de fleste andre Audi-modellene i en S-variant, S5.
A5 leveres med en 3,0 liter turbodieselmotor med 240 hk. S5 leveres med en 4,2-liter FSI-motor med 354 hk.og en mer kraftigere modell ved navn RS5 har en, 4,2 FSI motor med 450 HK. Høsten 2008 er det ventet en 1,8-liter turbomotor med 170 hk.av A5.
I april 2009 kom A5 Cabriolet og i september kommer A5 Sportback. S5 Sportback lanseres i begynnelsen av 2010. Sportback er en blanding av sedan og coupé og har fire dører til forskjell fra den vanlige coupéen.
Audi A6
Audi A6 er den nest største bilen i Audis modellprogram, hvis man ser bort fra SUVen Audi Q7. A6 fåes som sedan (Limousine) og stasjonsvogn (Avant), og er etterkommeren til Audi 100. Bilen har gjennomgått tre store designendringer, og andregenerasjons A6 gjennomgikk en facelift da 2003-modellene kom. Bilen fåes også i S-varianten Audi S6, og RS-varianten Audi RS6.
A6 leveres med en rekke forskjellige motorer fra en 1,8 turbo motor med 150 hk til en 2,4 bensin motor med 164 hk, 2,0 liters turbodieselmotor på 140 hk, og 2,5tdi med 150 hk og en 2,7 TDI på 179 hk og en 2.7 Biturbo på 250 hk,og en 3,0 bensin motor på 220 hk og en diesel variant på 224 hk og en 4,2 liters FSI-motor med 350 hk. S6 leveres med en liten motor på 2,2 turbo med 230 hk til en 4.2 v8 med 330 hk og en 5,2 liters V10-motor med 435 hk. RS modellen RS6 har blitt levert med litt ulike motorer som 4.2l 4.0l og 5.0l som yter krefter i segmentet rundt 500hk.
Audi A6 allroad quattro
A6 allroad quattro leveres med motorer som spenner fra en 2,5 tdi motor på 180 HK til en 2,7 liters biturbobensinmotor med 250 hk, og en 3,0 Diesel motor på 233 HK, til en 4,2 liters FSI-motor med 350 hk.
Audi A7
Audi A7 ble lansert i 2011 og den leveres med en 3,0 turbo diesel motor med 245 Hestekrfter, og en 2,8 FSI bensin motor med 205 Hestekrefter. Det finnes også som S7 og RS7 varianter med henholdsvis større motorer og ulike kjennemerker i grillen og rundt om.
Inchcolm
Inchcolm (fra skotsk gælisk Innis Choluim i betydningen «Columbas øy») er en øy i sundet Firth of Forth i Skottland. Den ligger øst for Forth Bridge, sør for Aberdour i Fife og nord for City of Edinburgh. Det ble gjentatte ganger angrepet av engelske styrker under den skotske uavhengighetskrig og ble befestet under både den første som den andre verdenskrig for å kunne forsvare nærliggende Edinburgh.
Audi
Audi Q5
Audi Q5 er en SUV fra Audi basert på Audi A4 som ble introdusert i august 2008.
Motorene er de samme som i de større A4-modellene. Det vil si bensinmotorer på 2,0 og 3,0 liter med hhv. 180, 211 og 270 hk samt dieselmotorer på 2,0 og 3,0 liter med hhv. 143, 170 og 240 hk.
Inchcolm
De eneste fastboende på øya var den ansatte fra Historic Scotland og hans familie. De driver besøkssenteret, butikken og andre tjenester på øya. Ankomstveien til Inchcolm er med ferje fra South Queensferry, med avgang like under Forth Bridge. Ved 2011 var det ikke registrert fastboende.
Audi
Audi Q5
Samtlige versjoner har Audis quattro-system som standard, dvs. at bilen har firehjulstrekk. Samtlige dieselversjoner har partikkelfilter og common rail-innsprøyting.
Audi Q7
Audi Q7 var den første SUVen blant dagens modelltilbud. Den ble lansert tidlig i 2005. Bilen ble først introdusert som konseptbilen Pikes Peak quattro tidlig i 2004. Hovedkonkurrentene er BMW X5 og Volvo XC90.
Inchcolm
Geografi
Inchcolm ligger i Firth of Forth utenfor sørkysten av Fife midt imot Braefoot Bay, øst for Forth Bridge, sør for Aberdour, Fife, og nord for byen Edinburgh. Den er adskilte fra fastlandet på Fife ved en strekning med vann kjent som Mortimer's Deep. Øya danner en del av sognet Aberdour, og ligger en kvart mil fra kysten. I de dager da folk ble tvunget til å krysse Firth of Forth med båt i motsetning til bro, var øya i stor grad isolert, og med fergeruter mellom Leith/Lothian og Fife.
Audi
Audi Q7
Q7 leveres med motorer fra en 3,0 liter turbodiesel på 240 hk til en 4,2 liter V8 FSI-motor som yter 350 hk. Audi Q7 leveres dessuten med en motor på 6,0 liter som yter hele 500 hk W12
Inchcolm
Geografi
Øya kan bli stort sett delt inn i tre seksjoner: øst, hvor dens militære, forsvarsinstallasjoner var sentrert under andre verdenskrig; den lavereliggende, sentrale delen med en liten naturlige havn og butikken; og en større vestlig ende hvor det er en stor fuglekoloni. I tillegg til fuglelivet kan man ofte se seler på og rundt øya.
Audi
Audi Q7
Bilen kommer også i en W12-versjon med 500 hk på 6,0 Liter
Audi A8
Audi A8 er Audis toppmodell, når man ser bort fra R8, som kom første halvdel av 2007. Bilen har gjennomgått én stor designendring. Hovedkonkurrentene er BMW 7-serie og Mercedes-Benz S-Klasse. A8s søstermodell er Volkswagen Phaeton. A8 finnes i likhet med BMW 7-serie både i normal og lang versjon (L), forskjellen er ca. 30 cm.
Inchcolm
Geografi
I 2001 var det en bosatt befolkning på 2 personer, men ved folketellingen for 2011 var ingen «vanlige beboere» registrert.
Turistattraksjoner
Det er for tiden to fergetjenester og ett charter-yachtselskap som driver turer til Inchcolm-øya, og lar passasjerer 1,5 time til å utforske øya. «The Maid of the Forth» og «Forth Belle»<ref< "Forth Tours" operer begge fra Hawes Pier i South Queensferry mellom påske og til slutten av oktober.
Audi
Audi A8
A8 leveres med de fleste motorer Q7 også leveres med; fra en 3 liter turbodieselmotor på 233 hk til en 4,2 FSI-motor på 350 hk.
Det finnes også en S8, som ble lansert tidlig i 2007. Denne leveres med en 5,2 liters V10-motor med 450 hk.
Inchcolm
Turistattraksjoner
Den viktigste severdigheten på øya er det tidligere augustinerklosteret Inchcolm Abbey, som eies av Historic Scotland. Det er Skottlands best bevarte middelalderkloster. Det ble, muligens på grunn av forbindelsen til Columba, omtalt som «Iona i øst». Det godt bevarte klosteret og ruinene av eremittcellene fra 800-tallet tiltrekker seg besøkende til øya.
Audi
Audi R8
Audi R8 er en helt ny sportsbil. Den ble utviklet fra Audi RSQ, brukt i filmen I, Robot, senere Le Mans quattro, og første gang bilen dukket opp var i 2005. Audi stoppet produksjonen av denne modellen, og erstattet den med 2007-modellen, som ble produsert i samarbeid med Lamborghini.
Inchcolm
Turistattraksjoner
I klosterets besøkssenter finner man også en dekorert sten som muligens er det eldste eksempelet i Skottland på en type monument som oppsto hos de danske nyreisningsmennene i det nordlige England. Den er, noe usikkert, datert til slutten av det 900-tallet. Ifølge en kilde fra middelalderen var det tidligere knyttet et kors til den.
Audi
Audi R8
Bilen leveres med en 4,2 liter V8 FSI-motor på 420 hk og 430 NM eller en 5,2 liter V10 FSI-motor på 525 hk og 530 NM. Den leveres med både 6-trinns manuell girkasse, og R tronic. Den vil i løpet av 2009 også leveres i en cabriolet-versjon. Bilens hovedkonkurrenter er Lamborghini Gallardo, Porsche 911 og Ferrari F430.
Audi TT
Audi TT er en liten sportsbil, og den leveres med to dører både som coupé og cabriolet. Bilen har gjennomgått én stor designendring. Den første generasjonen ble produsert i perioden 1998 – 2006, og den andre fra 2007. Bilen blir produsert i Győr, Ungarn.
Inchcolm
Turistattraksjoner
Det var hjemmet til et religiøst samfunn knyttet til St. Colm eller St. Columba, abbeden av Iona fra 600-tallet. Kong Alexander I var stormbundet på øya i tre dager i 1123 og som en anerkjennelse for lyet som eremittene ga ham, lovte han å etablere en klosterbosetning til ære for St. Columba. Selv om kongen døde før løftet kunne oppfylles, grunnla hans bror David I senere et priorinnekloster her for munker av augustinerordenen; priorinneklosteret ble utbygget til et abbedi i 1223.
Audi
Audi TT
TT leveres med enten en 1.8 turbo motor med 180 (225) HK, 2,0 liters TFSI-motor med 200 hk eller en 3,2 liters motor med 250 hk. Begge motorer leveres både med 6-trinns manuell girkasse og S tronic. Og en AUDI TT S, leveres med en 2.0 liter bensin motor på 274 HK.
Inchcolm
Tidlig historie
Inchcolm var i gammel tid kjent som Emona, Aemonia eller Innis Choluim. Den kan ha blitt brukt av den romerske flåten i en viss kapasitet, ettersom de hadde en sterk tilstedeværelse på Cramond i noen år, og måtte reise til Den antoninske mur.