cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Liste over byer i Portugal
Dette er en liste over byer i Portugal. I Portugal får et sted bystatus når det oppfyller visse krav, som et visst innbyggertall, god infrastruktur (skoler, legehjelp, kultur og idrett) eller er et historisk viktig sted. Per 2009 har 156 steder i Portugal bystatus.
I Portugal er ikke en by en administrativ inndeling, så en by ligger ofte i en kommune med et annet navn. Enkelte kommuner inneholder flere byer.
Åtte byer har blitt regnet som byer helt siden Portugal ble et selvstendig kongedømme (de facto 1128): Braga, Coimbra, Lamego, Porto og Viseu, i tillegg til Évora, Lisboa og Silves, som ble annektert senere.
Skoleutvikling
Skoleutvikling omfatter arbeidet innenfor departement, samfunn og skole som omhandler utdannelse ved private og offentlige institusjoner i et land eller region.
Skoleutvikling i Norge
Kunnskapsløftet – «fra ord til handling» – er verktøyet til den norske skole for å utvikle skolen mot de mål som er nedfelt i læreplanene. Demonstrasjonsskoler brukes som modell for utviklingsarbeidet.
Tour des Alpes-Maritimes et du Var
Tour des Alpes-Maritimes et du Var (tidligere Tour du Haut Var) er et landeveisritt på sykkel i departementet Var i Provence i Frankrike. Rittet går i februar måned, lenge før syklistene er antatt å være i sin beste form. Rittet gikk første gang i 1969. Joop Zoetemelk har vunnet rittet tre ganger, i 1973, 1979 og 1983. Opprinnelig var det et endagsritt over 197 km langt i en svært kupert løype. Både start og mål var i byen Draguignan. Fra 2008 går rittet over to etapper.
Sitje
Sitje er et område i Moland i Fyresdal kommune i Telemark. Området består av flere store gårder og ligger i fjellsiden med utsikt over Tøddebakkane, Kåsegrend, Grunnvik, Prærien, Vadligrend og Folkestadbyen.
Askimpartiet
Askimpartiet er et lokalt politisk parti i Askim stiftet 4. mai 1999. Partiet ble stiftet av Joar Kløverud.
A Force of One
A Force of One er en amerikansk actionkriminal- og kampsportfilm fra 1979 med Chuck Norris og Jennifer O'Neill i hovedrollen. Andre sentrale roller spilles av Ron O'Neal, Clu Gulager og Bill Wallace. Regi er ved Paul Aaron.
Handling
I San Francisco blir to narkospanere blir funnet døde i sjøen uten ytre tegn til vold. Når ytterligere to spanere blir drept mistenker politiet at morderen er ekspert på karate og «silent killing». Omtrent samtidig har narkotikaomsetningen i byen blusset opp og det blir tydelig at de drepte var på sporet av noe avslørende. Politisjefen hyrer karatemesteren Matt Logan (Chuck Norris) til å trene sine styrker for bedre å kunne møte politimorderen. Etterhvert blir Logan selv involvert i saken.
Askimpartiet
Partiet var i 2013 ledet av Svein-Aage Løkke. Ved Kommunestyrevalget 2015 stilte ikke partiet liste, og har siden oppløst seg selv.
A Force of One
Om filmen
A Force of One innbrakte $20 millioner på amerikanske kinoer i 1979.
Filmen hadde kinopremiere i Norge sommeren 1985, men ble utgitt på video allerede i 1982 av OVC. VGs anmelder beskrev den som «brukbar spenning» og gav den terningkast fire. Aftenpostens anmelder gav den middelmådig omtale og skrev blant annet: «''Langt på vei er dette en troverdig historie, som gir innblikk i et infisert narkomiljø og i politiets vanskelige oppgaver. Takket være Chuck Norris i hovedrollen som karateeksperten han har drevet en kjede skoler i USA - har filmen fått et realistisk tilsnitt, tross enkelte feilgrep av den usikre regissøren Paul Aaron.''»
Kjetil Mørland
Kjetil Mørland (født 3. oktober 1980 i Grimstad) er en norsk sanger og låtskriver, bosatt i England, der han har bodd det meste av sitt voksne liv. Fra 2014 siktet han seg inn mot det norske musikkmarkedet som låtskriver og sanger. I 2015 vant han Melodi Grand Prix med egenkomponerte «A Monster Like Me», som han fremførte i duett med Debrah Scarlett. Låten endte på en åttendeplass i den internasjonale finalen i Wien samme år. I 2020 vant han Melodi Grand Prix for andre gang, denne gang som en av låtskriverne bak låten «Attention», fremført av Ulrikke Brandstorp.
Bakgrunn
Mørland kommer fra Grimstad, men har bodd i England mesteparten av sitt voksne liv. Med sitt britiske band Absent Elk ga Mørland i 2009 ut albumet Caught in the Headlights, der Toby Smith (Jamiroquai) stod for produksjonen. Høsten 2014 flyttet Mørland midlertidig til Oslo for å etablere seg som soloartist under navnet Mørland.
Mørland har skrevet sangen «A Monster Like Me», som vant den norske finalen i Melodi Grand Prix 2015. Finalen ble avholdt i Oslo Spektrum 14. mars 2015 og ble vist på NRK1. «A Monster Like Me» ble fremført av Kjetil Mørland og Debrah Scarlett.
Han deltok også som låtskriver i Melodi Grand Prix 2018 med låten «Who We Are». Sangen ble fremført av Rebecca Thorsen og endte på andreplass. I 2019 deltok han igjen, som låtskriver og vokalist for sangen «En livredd mann», og som en av låtskriverne til «The Bubble», som ble fremført av Adrian Jørgensen. «En livredd mann» ble slått ut i første runde, mens «The Bubble» endte på en andreplass i finalen.
I 2020 vant han Melodi Grand Prix for andre gang, denne gang som låtskriver for «Attention», fremført av Ulrikke Brandstorp. Låten skulle ha vært Norges bidrag i Eurovision Song Contest 2020 i Nederland. Dette ble imidlertid avlyst på grunn av koronaviruspandemien.
I Melodi Grand Prix 2021 var han en av låtskriverne av «Eyes Wide Open», fremført av Rein Alexander. Låten gikk ikke til gullfinalen.
I Melodi Grand Prix 2022 var han låtskriver av «Made of Glass» sammen med Sofie Fjellvang, som også fremførte den. Denne kom på tredje- eller fjerdeplass.
I Melodi Grand Prix 2023 var han låtskriver av «Tårer i paradis» sammen med Kate Gulbrandsen, som fremførte den. Denne røk ut i første delfinale.
Blandet læring
Blandet læring, fra engelsk «Blended Learning», er et begrep som benyttes innenfor utdanning og betegner vanligvis en kombinasjon av flere ulike tilnærminger til læring som e-læring og eksempelvis kurs ledet av en instruktør. Det kan også være ulike kombinasjoner som eksempelvis selvstudier, e-læring og gruppediskusjoner via Internett. Teorien bak blandet læring er at man kombinerer de best egnete metoder i et undervisningsforløp slik at innlæringen blir optimert. I USA benyttes også uttrykkene «hybrid læring» for det samme.
Gjennomgang av begrepet
Med dagens bruk av høyteknologi i mange land, refererer blandet læring ofte særskilt til tilgang eller bruk av ressurser som kombinerer e-læring (ulike typer elektronikk) eller m-læring (via mobil) med andre utdanningsressurser. Disse metodene kombinerer elektronisk læring med menneskelig formidling, men involvering fra en e-mentor (instruktør) trenger ikke nødvendigvis å være med i denne sammenhengen.
Bruken av multimedia som undervisningsobjekter som innslag i undervisningen for å skape variasjon er blitt vanlig, men er i og for seg en forlengelse av bruk av plater, lydbåndopptak og film som skolevesenet lenge har benyttet. Lærer eller foreleser forbereder elevene eller studentene i sitt vanlige klassemiljø og endrer så rolle til veileder som anvender animasjon og opplæringsobjekter for dermed å søke tilgang til studentenes forståelse fra ulike innfallsvinkler.
Toledo (Canelones)
Toledo er en by i kommunen Toledo i Canelones-departementet i det sørlige Uruguay. Byen har 4 397 innbyggere.
Befolkning
Toledo har 4 397 innbyggere (beregning 2011).
Kilde:
Kommune
Byens ordfører (alcalde) er Álvaro Gómez (2010-2015).
Transport
Ruta 6 forbinder Toledo med Montevideo, Sauce, Chamizo og Vichadero.
Meneltarma
I J.R.R. Tolkiens Midgard var Meneltarma det hellige fjellet midt i Númenor. Navnet betyr Himmelsøylen.
Fjellet hadde en jevn og flat topp, som var vel egnet til å romme en stor mengde folk under religiøse seremonier. Til tross for dette ble det aldri bygd noe oppe på dette fjellet, og ofringene fant sted under åpen himmel.
Det var krevd absolutt stillhet av alle som besteg dette hellige fjellet. Tradisjonene var så sterke og universale at selv fremmede følte seg bundet av dem. Bare kongen hadde lov til å si fram bønner og takksigelser til Eru Ilúvatar under festene: Erukyermë, Erulaitalë og Eruhantalë.
Veiruter mellom Bergen og Oslo
Veiruter mellom Bergen og Oslo er en samlebetegnelse på de forskjellige hovedruter som finnes for veitrafikk mellom Bergen og Oslo.
Meneltarma
Fugler og dyr er ikke sett på toppen, og bare Manwës ørner ble sett mens de av og til sirklet over toppen. De, ørnene, ble også sett på som hellige voktere av fjellet og hele landet.
Foten av Meneltarma skrånte svakt og delte seg i fem forskjellige røtter som strakte seg mot fem forskjellige retninger av landet. Disse røttene var kalt Tarmasundar, Søylens røtter. I den søndre skråningen var gravene til Kongene av Númenor og deres dronninger blitt plassert, i en dal ved navnet Noirinan. Vest av fjellet lå kilden til elven Nunduinë blant noen åser.
Veiruter mellom Bergen og Oslo
Historie
Gjennom generasjoner har det vakt debatt om hvilke ruter det skulle satses på, og faktorer som værforhold, naturvern, dyreliv , demografi og kryssing av fjorder har vært avgjørende for utviklingen. Mange politikere har lagt mye prestisje i sin kamp for nye veiprosjekter med mål om å effektivisere veitransporten på strekningen.
Meneltarma
Seznam států Středozemě Regionen und Orte in Tolkiens Welt Μυθολογικοί τόποι του Τόλκιν Realms of Arda Geographia Legendarii Tolkien Länner a Stied aus Middle-earth Meneltarma Meneltarma Middle-earth locations Regioner och platser i Tolkiens värld อาณาจักรในอาร์ดา
Veiruter mellom Bergen og Oslo
Tidlig historie
Norges langstrakte land var en stor utfordring for all kommunikasjon som ikke kunne gå sjøveien. De store innlandsområdene i Sør-Norge hadde lenge svært dårlige vilkår når det gjaldt transport og postgang, og det ble også vurdert som en militær risiko å ikke ha et fungerende veinett. Britenes kornblokkade i perioden 1808–1811 under Napoleonskrigene synliggjorde også behovet for å kunne ha effektive alternativer til sjøtransport.
Fra 1700-tallet begynte man for alvor å se behovet for en innlandsvei mellom Christiania og Bergen, og Den bergenske kongevei – også kalt Den gamle Bergensvei – ble påbegynt rundt 1780 og ferdigstilt i 1805. Fra Bergen gikk denne veien inn til Gudvangen, med båt til Lærdal og videre over Filefjell. Derfra gikk veien nedover gjennom Etnedal i Valdres, langs Randsfjorden og videre gjennom Nittedal til hovedstaden. Fra 1826 ble ruten lagt om via Krokskogen mellom Sundvollen og Bærums Verk. Denne traséen var i bruk frem til rundt 1860 da den ble erstattet av Ringeriksvegen over Sollihøgda, og er bevart som kulturminne.
Debatten rundt trasé for Bergensbanen gikk på slutten av 1800-tallet parallelt med utviklingen av veiforbindelsen mellom Norges to største byer, og mange av de samme argumenter ble brukt. Det er da nærmest et paradoks at jernbanen ikke har felles trasé med noen av de 5 høyfjellsovergangene man kan kjøre med bil.
Utviklingen på 1900-tallet
Etterhvert som biltrafikken mer og mer tok over for hest og kjerre, stilte dette også nye krav til standarden på veinettet. Før andre verdenskrig var det en betydelig utfordring å ta seg over fjellet med bil på vinterstid, og i 1950- og 1960-årene var også de strenge vintrene et stort problem. I 1970-årene var standarden på vei og kjøretøy blitt så bra at det i praksis lot seg gjøre å kjøre hele strekningen mellom Bergen og Oslo som en dagstur.
Etter hvert som kostnadene til rassikring, vedlikehold, lys og ventilasjon i tunneler m.m. ble synliggjort som kraftig økende, ble det politisk enighet om å satse på en stamvei mellom øst og vest. Allerede i 1975 vedtok Stortinget at stamveien skulle gå over Filefjell. Gjennom 1980- og 1990-årene var det nye drakamper om hvor denne stamveien skulle gå, og i starten syntes de allerede etablerte rutene å være mest aktuelle. Med den vedtatte satsingen på tunnelforbindelse mellom Gudvangen og Flåm lå det til rette for et nordlig alternativ, og Lars Gunnar Lie i Syse-regjeringen arbeidet for en opprusting av strekningen Aurland–Hol som en midlertidig løsning. Vedtaket fra 1975 om at den permanente stamveien skulle gå over Filefjell, sto fast. Ved slutten av sin regjeringstid gikk Lie inn for Filefjell. Men etterkommeren fra 1990, Kjell Opseth fikk vedtatt at stamveien skulle bygges over Filefjell med en gang. Da var vedtaket fra 1975 også blitt bekreftet på nytt i Stortinget. I en politisk hestehandel med SV fikk Ap-statsråden vedtatt å bygge veien over Lærdal og Filefjell. Bakgrunnen var et kompromiss som gjorde at SV fikk i gjennom en forkorting av Bergensbanen med ny jernbanetrasé over Ringerike, et løfte som ennå ikke er innfridd.
Trafikk og regularitet etter år 2000
På 2000-tallet står veitransporten for om lag en tredjedel både av person- og godstransport mellom Oslo og Bergen. Det er i hovedsak stamveien E16 som har fått store oppgraderinger i denne perioden; særlig gjelder dette strekningen gjennom Lærdal til Borlaug. Fra 2010 har E16 over Filefjell blitt utbedret over en strekning på om lag 40 km med blant annet Borlaugstunnelen (2014) og Filefjelltunnelen (2017).
* I 2012–2013 var E16 over Filefjell stengt i perioder på grunn av anleggsarbeid.
I juli–august har trafikken over Hardangervidda vært på 2,000 til 3,000 kjøretøy i døgnet, mens vintermånedene desember–februar 300–500 kjøretøy. Over Haukeli var trafikken i juli på over 3,000 etter 2006. Over Hemsedalsfjellet har trafikken i juli vært på omkring 2,000, mens Aurland–Hol har hatt under 200 kjøretøy i vintermånedene.
Dagens veiruter
Nedenstående opplisting er ikke komplett med hensyn til alle tenkelige variasjoner i valg av veirute, men beskriver i hovedsak de mest benyttede traséer.
Kjøretid
En rapport utarberidet for Opplysningsrådet for veitrafikken i 2014 oppga følgende reisetider:
Ikke omtalt i rapporten Tidene inkluderer ferger, men ikke ventetid ved fergekaier.
Til sammenligning er flyavstandet 305 km, sentrum til sentrum (og 310 km flyplass til flyplass).
Hardangervidda
Hardangervidda brukes om fjellovergangen på Riksvei 7 på sørsiden av Hallingskarvet og Hardangerjøkulen, mellom Eidfjord og Geilo.
Frem til 2009 var Riksvei 7 stamvei mellom Gol og Hønefoss.
Fra Bergen går E16 som fra Voss har forbindelse til Hardanger langs riksvei 13 til Vallaviktunnelen der fylkesveg 7 kommer fra Norheimsund. Alternativt kan man velge å følge Riksvei 7 gjennom Hardanger ved å ta av på Trengereid utenfor Bergen, men selv om dette alternativet er noen km kortere enn traséen via Voss, resulterer den skrøpelige veistandarden her i at man bruker noe lenger lengre tid på strekningen over Kvamskogen og Hardanger. I 2013 åpnet Hardangerbrua som eliminerte fergen Bruravik–Brimnes. Fra brua følger man Riksvei 7 til Hønefoss. Herfra kommer man inn igjen på E16 som man følger over Sollihøgda ned til Sandvika hvor man følger E18 det siste korte strekningen inn til Oslo.
Parallelt med dalføret Hallingdal som går fra Geilo og ned til Flå går Numedal lenger sørvest. Ved å benytte Fylkesvei 40 fra Geilo gjennom Numedal til Kongsberg og derfra videre på E134 til Drammen, har man i veistrekning et nesten like kort alternativ som gjennom Hallingdal, men lavere veistandard og en langt mer kupert topologi gjør dette til et tidsmessig lengre valg. Fra Geilo er dette imidlertid en foretrukket rute for trafikk til Telemark, mens kjørende til Vestfold og sørlige Buskerud stort sett velger å ta av på Hamremoen og følger Fylkesvei 280 til Vikersund og derfra Fylkesvei 34 til Hokksund hvor man kommer inn på E134 mot Drammen. Denne ruten er også mulig å bruke for å komme til Oslo ved at man fra Drammen følger E18 nordover.
Campylobacter
Campylobacter er en slekt av gram-negative bakterier som ble beskrevet i 1963,. Navnet betyr «vridd bakterie». Det er spiralformede, mikroaerofile bakterier. Disse motile organismene, med enten uni- eller bipolare flageller, har et karakteristisk, spiralformet utseende (som en vinkorkåpner) og er oksidase-positive.
Veiruter mellom Bergen og Oslo
Hardangervidda
Om ruten ikke lenger er den mest transportøkonomiske, har den fortsatt status som en av Norges mest populære turistveier. Strekningen mellom Steinsdalsfossen i Kvam og Halne på Hardangervidda er klassifisert som nasjonal turistvei og særlig strekningen gjennom Måbødalen er spektakulær hvor man også kan beskue Vøringsfossen. Ved Eidfjordvatnet er Norges eldste vegtunnel fra Ca 1890 intakt, nå som gang og sykkelvei. Turistene velger gjerne også den noe lengre ruten om Hardanger mellom Granvin og Bergen hvor den gamle Fyksesundbrua fra 1937 er en av "veiseverdighetene".
Campylobacter
Campylobacter jejuni anerkjennes nå som en av de viktigste årsakene til bakteriell infeksjon i matvarer i mange utviklede land. Minst 12 ulike arter av Campylobacter har vært medvirkende årsak til sykdom hos mennesker, med C. jejuni og C. coli som de mest vanlige. C. fetus er også årsak til spontanabort hos storfe og sau, så vel som en opportunistisk patogen hos mennesker.
Veiruter mellom Bergen og Oslo
Haukeli
Ruten over Haukelifjell har vært brukt siden middelalderen, og alt i 1704 ble det sendt søknad til Kongen om å anlegge kjørevei over fjellet for å få postgangen som den gang foregikk til fots over til hest og vogn. Veien ble imidlertid ikke realisert før i 1876 da man endelig kunne kjøre hele veien fra vest til øst. I 1900 sto også den første Dyrskartunnelen ferdig som en av Norges første veitunneler. Denne ble bygget for å unngå stadige problemer med ras i Dyreskardet som kunne ligge langt utover våren.
Campylobacter
Genomet
Genomene til flere typer Campylobacter har nå blitt sekvensert, noe som gir verdifull innsikt i deres patogene mekanismer. Det første Campylobacter-genomet som ble sekvensert var C. jejuni, i 2000.
Veiruter mellom Bergen og Oslo
Haukeli
Videre utover 1900-tallet ble standarden sakte oppgradert, bla. med ny veitrasé igjennom Dyrskar fra 1919, etterhvert som bilen mer og mer tok over for hesten på de lange strekningene. Det var imidlertid ikke før i 1968 det ble mulig å holde strekningen åpen på vinteren. Man åpnet da en helt ny trasé med mange lange tunneler.
Den mest benyttede ruten fra Bergen via Haukelifjell følger Fylkesvei 49 gjennom Hardanger etter å ha tatt av fra E16 på Trengereid. Ved Norheimsund kjører man videre på Fylkesvei 49 og krysser fjorden med fergesambandet Tørvikbygd–Jondal, og kjører gjennom Jondalstunnelen (åpnet 2012) og Folgefonntunnelen mot Odda. Derfra følger man Riksvei 13 det korte stykket inn til Jøsendal, men den strekningen og en kort strekning ved Jondal er så smal at den ikke anbefales for store kjøretøy og slepvogner. Der kommer man inn på Europavei 134 fra Haugesund og fra Røldal stiger det bratt oppover den utsatte Austmannalia, og i denne stigningen er det normalt også vendested dersom det er kolonnekjøring over fjellet. Hvis man ser bort fra tunnelene ligger 15 km av høyfjellsstrekket over 1,000 meters høyde. På østsiden er landskapet langt slakere, og det går langsomt nedover mot Haukeligrend på ca. 600 moh. Herfra er det mulig å svinge av til Riksvei 9 som går gjennom Setesdal til Kristiansand. Videre slynger veien seg gjennom det svært kuperte indre Telemark ned til Notodden før man kommer inn i Buskerud og gjennom byene Kongsberg og Hokksund. Derfra går en ganske ny trasé på sørsiden av Drammenselva før man i Drammen svinger opp på E18 og nordover mot Oslo.
I likhet med alternativet over Hardangervidda er man avhengig av å krysse Hardangerfjorden for å kunne benytte fjellovergangen over Haukelifjell. Terskelen for stengning eller kolonnekjøring er noe lavere enn for Hardangervidda, men vesentlig høyere enn for Hemsedalsfjellet og Filefjell i Sogn og Fjordane. Likevel står Haukeli for rundt 1/3 av all veitrafikk mellom vest og øst, noe som først og fremst skyldes at dette er det raskeste alternativet fra Haugalandet og Sunnhordland. Det finnes følgelig også alternativer gjennom denne regionen. Man følger da Europavei 39 sydover fra Bergen mot Os, tar av på Fylkesvei 552 og krysser Fusafjorden over til Fusa hvor man følger Fylkesvei 48 til Gjermundshavn. Derfra må man ta ny ferge over til Årsnes, og derfra går det raskt på Fylkesvei 500 og 49 til Odda gjennom Folgefonntunnelen. Alternativt kan man følge Europavei 16 til Trengereid og videre Fylkesvei 48 til Gjermundshavn og kun én ferge. Alternativt kan man følge Europavei 39 enda lenger og svinger av ved Våg i Tysvær kommune og følger Europavei 134 gjennom Etne mot Jøsendal.
Fjellovergangen over Haukelifjell er etter Hardangervidda den av fjellovergangene i Sør-Norge som har minst regularitet i vintersesongen. Sesongen 2019–2020 var det 731 timer restriksjoner (kolonnekjøring, stenging) mens det sesongen før var 356 timer.
Aurland–Hol
Oslo Lysverker gjennomførte i 1970-årene store kraftutbygginger i Aurlandsdalen. Samtidig anla kraftselskapet en helårs vei på strekningen med en rekke tunneler, og denne ble åpnet for trafikk i 1974. Dette ble en kjærkommen forbindelse østover for lokalbefolkningen i Aurland og Flåm, men da disse bygdene var forholdsvis isolerte fra resten av Vestlandet var det få andre som fikk praktisk glede av dette. Plasseringen av det nederste kraftverket er også hovedårsaken til at veien går opp Låvisberget og ikke opp de langt slakere stigningene lenger inne i Aurlandsdalen.
I 1991 åpnet Gudvangatunnelen og Flenjatunnelen, førstnevnte var dengang Norges lengste veitunnel med sine 11,4 km. Det var nå veiforbindelse mellom Gudvangen og Flåm, og plutselig hadde man det første fergefrie alternativet mellom øst og vest. Mye av trafikken som tradisjonelt hadde gått Hardangervidda flyttet seg til Aurland–Hol som ble begrepet på folkemunne.
Traséen følger E16 via Voss inn i Sogn og Fjordane og like til Aurland hvor man i stedet for å fortsette inn i Lærdalstunnelen tar innover den smale Fylkesvei 50 innover langs Aurlandselvi. Fra Vassbygdi stiger det bratt oppover Låvisberget og fra å kjøre ved Sognefjorden ved Aurlandsvangen til man er oppe på snaufjellet tar det bare et kvarter. På vestsiden er det en rekke lange tunneler og også noe korte gjennom de mest rasutsatte skarene. fjellovergangens høyeste punkt ligger 1,160 moh ved Vestredalsvatnet. Etter at man har passert Geitryggtunnelen under Sundhellerskarvet går det slakt nedover, og man passerer på nordøstsiden av Strandavatnet hvor man har god utsikt mot Hallingskarvet og Raggsteindalen på motsatt side. Fra enden av vatnet er det kort vei ned til den første bebyggelsen på Myrland og Sudndalen. Nedstigningen går da gradvis ned til Hol sentrum som ligger ved Holsfjorden. I enden av dette vatnet ligger Hagafoss hvor Fylkesvei 50 ender og man kommer inn på Riksvei 7. Herfra kan man enten fortsett østover og ned gjennom Hallingdal eller man kan kjøre de 11 km i motsatt retning for å komme til Geilo hvis man ønsker å kjøre gjennom Numedal.
Generelt har vedlikeholdet av fjellovergangen vært nedprioritert etter at det ble satset på veien over Filefjell som stamvei. Høyfjellspartiet er imidlertid i langt mindre grad befengt med telehiv sammenlignet med Hardangervidda.
Filefjell
Ferdselen over Filefjell strekker seg svært langt tilbake i tid. Første gang vi finner noe om ferdselen i skriftlige kilder er i tidlig middelalder. Den bergenske kongevei ble lagt over Filefjell alt i 1793, og Filefjell ble slik den første kjøreveien mellom Østlandet og Vestlandet. Veien ble bygget under ledelse av «generalvegmester» Christopher Johannes Hammer og byggeleder Wilhelm Jürgensen, og sto ferdig i 1793. Dengang var dette å betrakte som en postrute for ferdsel med hest og vogn om sommeren, og med slede om vinteren. Store deler av denne gamle traséen er bevart som kulturminne, og fortsatt står det en marmorstøtte på den gamle fylkesgrensen mellom Akershus og Bergen stift til minne om utbyggingen. I perioden 1837 til 1843 ble deler av traséen omgjort og lagt gjennom Smeddalen i forbindelse med opprusting av veien. Dette er også traséen for dagens stamvei. En ny større opprusting ble gjennomført i fra 1858 til 1861, og ytterligere i perioden 1905 til 1912. Fra 1933 startet man med vinterbrøyting, noe som gjorde Filefjell til den første helårs fjellovergangen mellom øst og vest.
Veien mellom Voss og Gudvangen ble bygget først i 1840, men ble ikke oppgradert for å ta imot biltrafikk før i slutten av 1930-årene. Robåt og senere ferge var frem til 2000 eneste reelle transportmulighet mellom Gudvangen innerst i Nærøyfjorden, bygdene Flåm og Aurland ved Aurlandsfjorden og Lærdal i enden av Lærdalsfjorden.
I 1992 ble det gjort endelig vedtak i Stortinget om at det skulle bygges tunnel mellom Aurland og Lærdal som skulle inngå som en del av den nye stamveien over Filefjell. Byggingen ble startet i 1995 og Lærdalstunnelen stod ferdig i 2000 som verdens lengste veitunnel. Dermed var ringen sluttet ved at traséen for Den bergenske kongevei igjen var den offisielle stamveien mellom Bergen og Oslo.
Som stamvei går E16 helt fra Bergen til Sandvika. Den følger samme trasé som Aurland–Hol til Aurland hvor man etter å ha kjørt gjennom Lærdalstunnelen fortsetter innover dalen forbi Borgund og Borlaug. Stigningen opp på høyfjellet er bratt, men til gjengjeld er høyfjellspartiet det korteste av alle fjellovergangene mellom vest og øst. Man kommer ned raskt ned til de lavere partiene langs innsjøene Vangsmjøse og Slidrefjorden, hvor man i enden av sistnevnte passerer Fagernes og Leira. Veien fortsetter gjennom Begnadalen i Valdres og ned til Hønefoss, hvorfra den følger samme trasé som fra Hardangervidda til hovedstaden.
Av alle høyfjellsovergangene er Filefjell den klart minst værutsatte. Det er sjelden at denne veien stenges eller blir kolonnekjørt på grunn av uvær. I 2017 ble Filefjellstunnelen åpnet som gjorde veien enda mindre værutsatt.
Hemsedal
Traséen over Hemsedalsfjellet som idag kalles Riksvei 52 ble anlagt i 1840-årene. I 1870 åpnet også Fausko Skysstasjon. Fra 1936 ble veien brøytet om vinteren.
I likhet med fjellovergangen over Filefjell må man også følge E16 via Voss og Lærdalstunnelen før man svinger av til Riksvei 52 ved Borlaug innerst i dalen. Herfra går det bratt oppover i slyngsvinger, men når man først har kommet opp denne stigningen er det stort sett lange, rette strekninger over høyfjellspartiet. I nedstigningen på østsiden må man gjennom noen mer svingete skar, men langt slakere landskap enn på vestsiden. Noe av det første man møter av bebyggelse er Hemsedal skisenter før man også passerer gjennom Hemsedal sentrum. Derfra er det rundt 3 mil ned til Gol hvor man kommer inn på Riksvei 7 og samme trasé som fra Hardangervidda og Aurland–Hol.
Fjellovergangen over Hemsedalsfjell er noe mer værutsatt enn Filefjell, men fortsatt langt sjeldnere stengt eller kolonnekjørt sammenlignet med de tre sørligere alternativene.
Alternativer via Sørlandet
Ved kraftig uvær i fjellet eller man av andre årsaker ikke kan bruke fjellovergangene, er E39/E18 via Kristiansand et alternativ mellom Oslo og Stavanger. Alternativet over Fylkesvei 45 og E134 er noe kortere, men deler av denne strekningen er vinterstengt. Alternativet over Fylkesvei 42 er ikke kortere og tar mer tid enn E39/E18.
Alternativene via Stavanger tar rundt 13 timer med ferger, 5–6 timer lengre i kjøretid enn fjellovergangene. I perioden 2020–2030 skal veien etter plan bli utbedret med motorvei største delen av strekningen og en ferge erstattet av tunnel, så kjøretiden kan bli 9,5 timer, og med Hordfast og mer motorvei 8 timer.
Ekspressbusser
Det går ikke ekspressbusser mellom Bergen og Oslo per 2016. Det er mulig å reise med buss ved å bytte en gang langs veien. Man kan ta bussen Oslo–Hemsedal(–Førde) og bytte i Håbakken i Lærdal. Man kan også ta bussen Oslo–Kongsberg(–Haugesund) og bytte i Seljestad i Skare. Reisetid er 9–10 timer.
Planer og visjoner
Avstanden mellom Bergen og Oslo i luftlinje utgjør drøyt 300 km, er det mulig for å finne løsninger som er kortere enn dagens korteste alternativ på 454 km. Per 2014 er tilfredsstiller ingen av veirutene minimumsstandarden for kjørebanens bredde for tofelts vei på hele strekningen. Stamveien E16 har 22 km av strekningen som 4-felts motorvei.
I Nasjonal transportplan 2023–2033 legges det opp til at følgende strekninger å bygges om til god riksveistandard:
Det foreligger planer for opprusting av veiforbindelsen over Haukeli. . Regjeringen vedtok i 2011 planlegging av utbygging av E134 over Haukeli mellom Grostøl i Odda kommune i Hordaland og Vågsli i Vinje kommune i Telemark. Dagens trasé på begge sider av Røldal har 1,420 høydemeter stigning, mot anbefalt trasé som har 500 høydemeter, eller om lag en tredjedel av dagens trasé. Mellom Kongsberg og Århus foreligger det planer som vil korte ned reisetida med inntil 40 minutter. Kongsbergtunnelen og Mælefjelltunnelen med tilhørende anlegg åpnet 2019–2020 har medvirket til å korte ned reisetiden.
Folgefonntunnelen og Jondalstunnelen gir et grunnlag for Europavei 134 som stamveg mellom Oslo og Bergen. En slik veg er beregnet til å bli 380 km, 100 km kortere enn alternative veger. .
Dersom de fergefrie sambandene Hordfast og Rogfast realiseres vil alternativene via Sørlandet bli fergefrie og få en vesentlig reduksjon i reisetid.
Statens vegvesen har gjort en konseptvalgutredning som ble presentert i september 2016 som anbefaler at rv. 52 over Hemsedal blir den nest viktigste veien Vestlandet–Østlandet, etter E134 som er utvalgt som viktigst.
Fylkesvei 882
Fylkesvei 882 (Fv882) går mellom Sørvær i Hasvik og Langfjordbotn i Alta.
Veien tar av fra E6 ved Langfjordbotn og går østover på nordsiden av Langfjorden, først mot nordvest og så nordover på østsiden av Øksfjorden, med ferge til Hasvik og videre på vestsiden av Sørøya til Breivikbotn.
Vegmiljøet ved Kobbevågen ble oppført i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner 2002, det består to bevarte strekninger fra 1873 og 1928, og til sammenlikning dagens strekning fra 1967.
Historikk
Før 1. januar 2010 var veien riksvei, etter at regionsreformen trådte i kraft har den status som fylkesvei.
Den 21. desember 2017 ble Fv102 sperret av et stort steinras ved Falkebergtunnelen. Sørvær ble da helt isolert i noen dager, da båt ikke kunne gå grunnet uvær.
2019 ble veien forlenget med den tidligere fylkesvei 102 (Finnmark), fylkesvei 73 (Finnmark) og fylkesvei 101 (Finnmark) ble veiarmer.
W. C. Handy
William Christopher «W.C.» Handy (født 16. november 1873 i Florence, Alabama, død 28. mars 1958 i New York) var en amerikansk blues- og jazzmusiker, ofte benevnt «The father of blues» for sine kjente komposisjoner.
Handy lærte seg gitar- og kornett-spill, tok lærer-eksamen i Birmingham (1892) og etablerte sin egen «Lauzetta Quartet» (1893–96). I St. Louis medvirket han i «Mahara's Minstrels» (1896–1900) som turnerte bl.a. Cuba. Handy arbeidet som lærer i Normal, Alabama (1900–03), hvorpå han ble med i «Knights of Pythias» i Clarksdale, Mississippi (1903–09) før han flyttet til Memphis, Tennessee. Han gikk over til komposisjon og publiserte Memphis blues (1912) som av Vernon Castle og Irene Castle ble basis for foxtrot, samt St. Louis Blues (1914). På Broadway (i New York) etablerte Handy forlaget «Handy Brothers Music» (1918).
Han ga ut bøkene ''Blues: An anthology. Complete words and music of 53 songs (1926), Negro authors and composers of the United States (1935), selvbiografien Father of the Blues (1941) og Unsung american sing'' (1944). Etter synstap (1943) og slag (1955), døde han av lungebetennelse (1958). Over 150 000 sies å ha bivånet gravferden.
I 2010 ble Handy posthumt valgt inn i Blues Hall of Fame.
Produksjonsfaktor
Produksjonsfaktorer er de ressursene som brukes for å produsere varer og tjenester.
Produksjonsfaktorene deles inn i tre grupper:
Mesterligaen 2002/2003
Mesterligaen i fotball for menn 2002/03 ble arrangert av UEFA. Mesterligaen er Europas mest prestisjetunge turnering for klubblag.
Norge stilte med to lag, som ble slått ut i 2. kvalifiseringsrunde og som kom sist i gruppe D.  vant turneringen for sjette gang etter å ha slått  på straffespark i finalen. Dette var den andre Mesterliga-finalen som bestod av to lag fra samme land. Den første var i 2000, mellom og.
Kvalifisering
I rundene er laget som har hjemmekamp i det første oppgjøret nevnt først. Ved uavgjort etter to oppgjør vinner laget med flest mål på bortebane.
Andre runde
* Ble spilt i Nikosia på Kypros etter at UEFA forbød at internasjonale kamper skulle spilles i Israel
b: Videre på bortemålsregelen
Tredje runde
* Ble spilt i Sofia i Bulgaria etter at UEFA forbød at internasjonale kamper skulle spilles i Israel
b: Videre på bortemålsregelen
Gruppespill 1
De 16 vinnerne fra tredje runde, og de 16 lagene som var direkte kvalifisert, ble trukket i grupper på 4 lag. De to første plassene i hver gruppe ga avansement videre i turneringen, mens tredjeplassen i gruppen førte til tredje runde av UEFA-cupen.
Gruppe F
* Ble spilt i Nikosia på Kypros etter at UEFA forbød at internasjonale kamper skulle spilles i Israel
Benedicte Adrian
Sanger/Musiker
Hun har gitt ut albumet "Desember" (2008) og sangen "Full Narkose" som soloartist, men er mest kjent for sitt samarbeid med Ingrid Bjørnov i popduoen Dollie (1980–2000). De tok navnet «Dollie de Luxe» i 1984 og Adrian/Bjørnov i 2000. «Dollie de Luxe» representerte Norge i ESC (Melodi Grand Prix) i 1984 med sangen "Lenge Leve Livet". Gruppen fikk Spellemannprisen 1980 i kategorien "POP" med albumet "Første Akt", og 1987 i «Åpen klasse» for musikkalbumet Which Witch fra musikalen Which Witch. WW hadde premiere på Festspillene i Bergen 27. mai 1987, og opera-musikalen ble satt opp på Londons West End i 1992 med norske Benedicte Adrian og Jahn Teigen i noen av hovedrollene. Adrian og Bjørnov fortsatte å lage musikk til tre andre musikaler: "Henriette VIII - og hennes seks ekte menn", "Den syngende Fr Detektiv" og "Markus og Julie".
Benedicte har stemmen til Esmeralda i animasjonsfilmen "Ringeren av Notre Dame" (Disney 1996) og Sippora i "Prinsen av Egypt" (Dreamworks 1998).
Hun deltok på juleturneen Stille natt, hellige natt i 2000, og 2002 og 2003 var hun på juleturné med Jan Werner Danielsen. Hun var også med i Jan Werners "Back to Broadway"-show i Tønsberg i 2002 sammen med Lisa Stokke og Kåre Conradi. (På turné 2003).
Benedicte har hatt sangelever siden 2017, og september 2023 kommer Benedictes første bok på Cappelen Damm. Den tar for seg sangstemmen, hvordan man kan trene den, og hvordan man tar vare på den.
TV
Høsten 2007 var Adrian dommer i femte sesong av talentshowet Idol på TV 2. Hun var også med i Det store korslaget i 2010 med «Team Benedicte», TV3 "Master Chef Celebrity" sesong 4 i 2015, og Nrk´s "Stjernekamp" i 2017. Senest var hun å se i Camp Culinaris TV3/Viaplay som utfordrer i 2022 og gjestedommer i 2023.
Privatliv
Adrian vokste opp på Oppsal i Oslo sammen med sine foreldre og to brødre. Hun gikk på musikklinjen på Manglerud videregående skole, hvor hun tok sangtimer med Jartrud Ringdal. Hun giftet seg i 1998 med franskmannen Gauthier Mouton og bosatte seg i Frankrike. Paret ble separert i 2011, og Adrian flyttet tilbake til Norge med sine to barn.
Agualva-Cacém
Agualva-Cacém er en by i Portugal i kommunen Sintra. Den består av freguesaene Agualva, Cacém, Mira-Sintra og São Marcos. Byen har omtrent 120 000 innbyggere.
Selv om byen offisielt heter Agualva-Cacém, blir den som oftest bare kalt for Cacém. Byen ligger innenfor storbyområdet Lisboa.
Historie
Agualva-Cacém fikk bystatus den 12. juli 2001 og hørte tidligere til et freguesia med samme navn. Da den fikk bystatus ble den offisielt delt inn i de fire tidligere nevnte freguesias.
V-gir
V-gir er en type gir hvor akslingen fra motoren til giret, og akslingen fra giret til det som drives (f.eks. en propell) er på samme side av giret.
Girtypen er spesielt mye brukt i båter hvor de kan hjelpe til med å maksimere lasteplassen ved at motoren(e) kan plasseres helt bak i båten.
Navnet kommer av at de to akslingene står plassert i en V-form i forhold til hverandre. Vanligvis er vinkelen mellom akslingene mellom 5° og 10°.
House of Yes: Live from House of Blues
House of Yes: Live from House of Blues er et dobbelt konsertalbum og en konsertfilm fra progressiv rock-bandet Yes, utgitt i september 2000. Konserten i House of Blues i Las Vegas den 31. oktober 1999 (på halloween-kvelden) er dokumentert i sin helhet under turneen for albumet The Ladder.
Fra slutten av 2000 fortsatte Yes som en kvartett bestående av Jon Anderson, Chris Squire, Steve Howe og Alan White.
House of Yes: Live from House of Blues ble også utgitt på DVD med samme sporliste som på CD-utgivelsen, og begge formatene ble godt mottatt av både kritikere og Yes-fans.
We Don’t Need Another Hero
«We Don't Need Another Hero» er en sang skrevet av Terry Britten og Graham Lyle som ble spilt inn og gitt ut på en singelplate med Tina Turner i 1985.
Singelen kom på 1.-plass i Australia, Canada, Polen, Spania, Sveits, Tyskland, 2.-plass på Hot Adult Contemporary, Irland, Italia, New Zealand, Norge, Pop-lista, Portugal, og Østerrike, 3.-plass i Belgia, Frankrike, R&B-lita og Storbritannia, 4.-plass i Sverige, 7.-plass i Nederland, 9.-plass i Sør-Afrika, 23.-plass på Hot Dance/Club Play og 29.-plass på Mainstream Rock Tracks.
A-siden består av låten med Tina Turners vokal, og B-siden har en lengre instrumentalversjon. Låten ble nominert til en Grammy for Best Female Pop Vocal Performance. Sangen ble også gitt ut på albumet Mad Max Beyond Thunderdome senere samme år. Musikkvideoen ble regissert av George Miller.
Sørlandsgaloppen
Sørlandsgaloppen er Norges største ferie-orienterings-arrangement.
Løpene arrangeres vekselvis i Vest-Agder, Aust-Agder, Telemark og Vestfold. Orienteringsuken ble i 2022 arrangert for 57. gang.
Litt historikk
2023: Aust-Agder (gml)
Leo IV (pave)
Liv og virke
Etter Sergius' plutselige død 27. januar 847 ble Leo i et eksepsjonelt raskt pavevalg utpekt til hans etterfølger allerede samme dag. Seks uker senere ble han innsatt i embetet uten at man ventet på keiserlig godkjenning, noe som var påkrevet i den romerske konstitusjonen av 824. Forklaringen på dette var at man etter det sarascenske angrepet kort tid før ikke turde å vente. Romerne måtte dog love at de senere skulle følge prosedyrene som var nedfelt.
Våren 847 ble Roma igjen angrepet av sarascenere, og Leo måtte organisere forsvaret samtidig som han var ansvarlig for å sørge for at skadene fra forrige angrep ble reparert. Keiserens tropper hadde i august 846 kommet for sent til å stoppe sarascenerne som hadde seilt opp Tiberen, og selveste Peterskirken var en av mange kirker som hadde blitt plyndret. Lothar I befalte at bymuren skulle forsterkes, og Leo satte igang dette arbeidet. Blant forsvarverkene som ble reist var murene rundt Vatikanet, et festningsanlegg som fikk navnet «Den leoninske by» (Civitas Leonina). De ble innviet under en stor seremoni 27. juni 852.
I 849, mens arbeidet med murene i Roma pågikk, ble en stor sarascenerflåte samlet ved Sardinia. Byene Napoli, Amalfi og Gaeta samlet en stor flåte som ventet i Tiberen. Etter å ha fått avklart at det var der for å hjelpe byen – det var først noe usikkerhet ettersom disse byene var underlagt østkeiseren – ledet Leo en romersk hær til Ostia for å styrke flåten. Sarascenerne ødela havnebyen Centumcellae, men ble påført et knusende nederlag utenfor Ostia.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
O-camp: Hove leirsenter på Tromøy
Tidspunkt: 29. juni - 2. juli
Leo IV (pave)
Liv og virke
Påsken 850 salvet Leo keiser Lothars sønn Ludvig II til medkeiser. Forholdet til keiseren var stort sett godt, men det var enkelt konflikter som bunnet i at begge krevde sine rettigheter ut fra konstitusjonen av 824. Ved et tilfelle ble en pavelig legat myrdet, og som gjengjeldelse fikk Leo tre keiserlige representanter henrettet.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
2022: Vestfold
Leo IV (pave)
Liv og virke
Leo hadde en autoritær stil, som særlig kom frem i hans behandling av ulydige prelater. Ravenna hadde lenge prøvd å bli uavhengig fra Roma, noe som ble støttet av den bysantinske keiseren. Erkebiskop Johannes av Ravenna (850-861) erklærte sitt område uavhengig, og konfiskerte romersk kirkegods. Med keiser Ludvigs støtte klarte Leo å tvinge Johannes til å underkaste seg, men i 861 dukket striden opp igjen under pave Nikolas I.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
Arrangørklubber: Hedrum OL, Lardal OL, Larvik OK
Leo IV (pave)
Liv og virke
En annen stor maktstrid innen kirken sto mellom Leo og erkebiskop Hinkmar av Reims (845-862). Erkebiskopen krevde å få utøve sin metropolitanmakt overfor bispedømmene som tilhørte hans kirkeprovins, og keiseren forsøkte å få ham utnevnt som apostolisk vikar, noe Leo nektet å gjøre.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
O-camp: Ingen spesifikk o-camp
Leo IV (pave)
Liv og virke
Leo ekskommuniserte Anastasius «Bibliothecarius», som senere ble motpave.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
Tidspunkt: 7. juli - 10. juli
Leo IV (pave)
Liv og virke
Hans tone overfor Konstantinopel var hovmodig, og han irettesatte blant annet patriark Ignatius for ikke å konsultere Roma før han avsatte biskopen av Syrakus. Leo kunne ha godkjent dommen, men valgte i stedet å innstevne begge parter til Roma, noe som må ha blitt oppfattet som en stor fornærmelse i Konstantinopel.
Leo var opptatt av kirkelig disiplin, og ga meget grundige svar når han ble konsultert. Særlig kjent er hans svar til de engelske biskopene i 849. Han gjennomførte flere reformer; blant annet bestemte han at det ikke lenger skulle være tillatt å sette relikvieskrin på høyalteret, og at det på alteret kun skulle være Evangeliebok, kalk og patena under messefeiringen. Han var også den første pave som satte dato på dokumentene han utstedte.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
Arrangørklubber: Birkenes IL, IL Høvdingen, IL Vindbjart, Kristiansand OK, Oddersjaa SSK, OK Sør, Søgne og Songdalen OK
Leo IV (pave)
Liv og virke
Før Leos død snakket mange allerede om hans hellighet, og legenden forteller at han skal ha slukket en brann ved å gjøre korstegn, en scene som langt senere ble malt av Rafael. Han døde 17. juli 855, og ble gravlagt i Peterskirken. Kort tid etter hans død ble han regnet som helgen, og det fortelles om flere mirakler som skal ha skjedd ved hans grav.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
O-camp: Delt mellom Åros Feriesenter i Søgne, og Sjøsanden Feriepark i Mandal.
Tidspunkt: 1. juli - 4. juli
2020: Ikke arrangert på grunn av de smittebegrensende tiltakene som norske myndigheter hadde innført under koronapandemien. 2019: Telemark
Arrangørklubber: Porsgrunn OL, Skien OK
O-camp: Skien Fritidspark
Tidspunkt: 21. juni - 23. juni
2018: Aust-Agder
Arrangørklubber: Hisøy OK, IF Trauma, IK Grane Arendal Orientering
Tidspunkt: 28. juni - 1. juli
Jarle Bergo
Jarle Bergo (født 18. mars 1945 på Voss) er en norsk sosialøkonom og tidligere visesentralbanksjef.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
2017: Vestfold
Jarle Bergo
Han er utdannet cand. oecon. fra Universitetet i Oslo (1969). Han arbeidet som økonom i EFTA-sekretariatet i Genève 1975-1977 og har vært eksekutivdirektør ved Det internasjonale pengefondet (IMF) i Washington D.C.  i to perioder. Han har også vært forretningsfører i Statens Banksikringsfond, nestleder i Petroleumsprisrådet og styremedlem ved Oslo Børs. Han var visesentralbanksjef fra 1996 til 2008. I perioden 2011-2017 var han styremedlem i DNB ASA og DNB Bank ASA.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
Arrangørklubber: Hedrum O-lag og Larvik Orienteringsklubb.
Galaksefilament
Innen kosmologi er filamenter de største kjente strukturene i universet, og består av galakser som er bundet sammen av gravitasjonen i store superhoper. De er trådlignende strukturer med en typisk lengde på 70 til 150 megaparsec, som utgjør grensene mellom tomrommet i universet.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
Tidspunkt: 6. juli - 9. juli
O-camp: Skottevig camping i Lillesand
2015: Telemark
Arrangørklubber: Porsgrunn OL
O-camp: Groven camping i Åmot
Tidspunkt: 4. juli - 10. juli
2014: Aust-Agder
Arrangørklubber: Otra IL
Tidspunkt: 3. juli - 6. juli
2013: Vestfold
Arrangørklubber:
O-camp:
Tidspunkt:
2012: Vest-Agder
Arrangørklubber: Kristiansand OK m.fl.
Tidspunkt: 2. juli – 8. juli.
2011: Telemark
2010: Aust-Agder
Formel 1-sesongen 1983
Formel 1-sesongen 1983 var den 34. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 13. mars 1983 og ble avsluttet 15. oktober etter femten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Nelson Piquet i Brabham-BMW. Konstruktørmesterskapet ble vunnet av Ferrari, som tok sin åttende tittel. 1983 var også det siste året ble det også kjørt Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet. Dette var Race of Champions på Brands Hatch, og ble vunnet av Keke Rosberg.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
Arrangørklubber: Birkenes IL, IL Express, Flosta IL, Gjerstad IL, IK Grane, Hisøy OK, IL Høvdingen, IL Imås, Kristiansand OK, SSK Oddersjaa, Trauma IL, Vegårshei IL.
Formel 1-sesongen 1983
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1983.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
O-camp: Hove Leirsted på Tromøya.
Tidspunkt: 8. juli – 11. juli.
Formel 1-sesongen 1983
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene i hvert løp med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Sørlandsgaloppen
Litt historikk
2009: Vestfold