Corumbá
Dados de la stória
La guerra que staba acuntendo na Ouropa (1914 la 1918) i la custruçon de la camino de fierro mudórun l çtino eiquenómico de Corumbá. Essa strada acabou trazendo cunsequéncias negatibas para la cidade i fizo mudar drasticamente la sue eiquenomie. An funçon desso l trasporte flubial fui perdendo fuorça i l eixe eiquenómico fui çlocado para Campo Grande, que passou a ser l centro eiquenómico de l stado de Mato Grosso a partir de 1920. A partir dende Corumbá ampeça a quedar decadente i perde la cundiçon de antreposto de sportaçon i amportaçon que detenie, sofrendo tamien un grande sbaziamiento populacional, pus ls comerciantes se mudórun para outros centros mais ricos ó anton se tornórun pecuaristas. Anque desso, la cidade seguiu tenendo solo l riu Paraguai cumo solo meio de lhocomoçon de la cidade cun outras regiones até la purmeira metade de l seclo XX. Depuis de l fin de la guerra, cula abiertura de ls portos i l comércio cun ls países platinos i ouropeus, l Porto de Corumbá acabou sendo l terceiro maior de la América Lhatina até por buolta de 1930. Ne ls anhos 40, durante la Segunda Guerra Mundial, la cidade ampeçou sues atebidades andustriales, cula sploraçon de las reserbas de calcário - eicelentes para la andústria de l cimento (chegada de l grupo Itaú an 1950) - i outros minérios. A partir de 1950 la cidade de Corumbá, que naciu i creciu cula nabegaçon, serie afetada negatibamente cula chegada de la antiga Strada de Fierro Noroeste de l Brasil (pribatizada an meados de la década de 1990 a la Camino de fierro Noboiste S.La., atualmente pertence a la América Lhatina Lhogística S.La.) l que anfraqueciu la eiquenomie lhocal i seneficou l fin definitibo de l comércio flubial. A partir dende l riu Paraguai perderie la sue funçon de percipal artéria de quemunicaçon i trasporte. An 1953 ye criado l munecípio de Ladário adonde, até l mesmo anho, era la region oeste de la cidade de Corumbá. L Molino Mato-Grossense, que nessa época trabalhaba l trigo que chegaba de la Argentina pul retorno de las ambarcaçones que trasportában l minério a partir de la region, fui cerrado ne ls anhos 60. An 1975 aportou na cidade la Urucun Mineraçon i la Cumpanha Bal de l Riu Doce. An 1977 fui criado l stado de Mato Grosso de l Sul i Campo Grande fui scolhida la capital de l nuobo estado, l que restou la Corumbá un númaro reduzido de atebidades eiquenómicas (alguas andústrias, un comércio de pequeinha spresson i ua grande atebidade agropecuária). Inda ne l final de l anhos 70, l turismo ampeçou a ser splorado mui artesanalmente, rebelando ua nuoba anfra-strutura i biablizando la restauraçon de las custruçones stóricas. Inda la acupaçon de l prédios portuários stóricos puls nuobos ampresários ampediu que l casario mais antigo de l Porto Giral nun fusse totalmente deteriorado i depredado. Ne ls anhos 80 l turismo se cunsulida, mudando la eiquenomie de Corumbá. An cunsequéncia desso, ampeçou la se zambolber ua grande anfra-strutura para atender la demanda turística lhocal, cula custruçon de bários restourantes, bares, houteles, pousadas, barcoex- houteles, antre outros. An 1986 la rodobia que lhiga Corumbá á Campo Grande (BR-262) fui pabimentada puls melitares, l que dinamizou un pouco l comércio.