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Arte
Stória
Se saltar-mos un cachico, chegaremos a la Arte de l Antigo Eigipto, l palco para ua de las mais anteressantes çcubiertas de l ser houmano, la arte eigípcia, a la semelhança de la arte griega, apreciaba muito las quelores. Las státuas, l anterior de ls templos i de ls túmulos eran mui queloridos. Mas, la passaige de l tiempo fizo cun que se perdessen las quelores oureginales que tapaban las superfíces de ls objectos i de las struturas. thumb|left|150px|[[Catedral de Chartres - eisemplo de Arquitetura gótica]]. Ls criadores de l legado eigípcio chegan als nuossos dies anónimos, sendo que solo an poucos causos se conhece afatibamente l nome de l artista. Tan pouco se sabe subre l sou caráter social i pessonal, que se acradita talbeç nien tener eisistido tal cunceito ne l grupo artístico de anton. Por regra, l artista eigípcio nun ten un sentido de andebidualidade de la sua obra, el faç un trabalho cunsante ua ancomenda i requisiçones specíficas i raramente assina l trabalho final. Tamien las lemitaçones de criatibidade ampuostas pulas normas stéticas, i las eisigéncias funcionales de determinada obra, reduzen l sou campo de atuaçon andebidual i, a la par cul fato de ser cunsidrado un eisecutor de la buntade debina, fázen de l artista un eilemiento de un grupo anónimo que lheba a cabo algo que l transcende.
Las grandes tradiçones na arte ténen un fundamiento na arte de ua de las grandes cibelizaçones antigas: Antigo Eigito, Mesopotámia, Pérsia, Índia,China, Grécia Antiga, Roma, ou Arábia (antigo Iémen i Oman). Cada un destes centros de ampeço cibelizaçon zambolbiu un stilo único i caratelístico de fazer arte. Dada la dimenson i duraçon dessas cibelizaçones, mais de las sues obras de arte ténen subrebibido i mais de la sua anfluéncia fui stransmetida a outras culturas i tiempos mais tarde. L período de la arte griega biu ua beneraçon de la forma física houmana i l zambolbimento de cumpeténcias eiquibalentes pa amostrar musculatura, pose, beleza i anatomie an giral. thumb|200px|Retrato de Celso Lagar, ua pintura de l [[Spressionismo, pintada por Amedeo Modigliani.]] La arte gótica apareciu passado uns tiempos, yá na Arte pré-románica. Ls menumientos custruídos nessa época marcórun todo un modo special de criar arquitetura i zambolbiu métodos perciosos i stilos definidos cumo sumbrius i macabros.
La Arte Bizantina i la gótica de la Eidade Média oucidental, mostrórun ua arte que se centrou na spresson de las berdades bíblicas i nó na materialidade. Para alhá desto, anfatizou métodos que mostran la glória an mundos celhestes, outelizando l uso de ouro an pinturas, ou mosaicos.
La Renacença oucidental dou un retorno a la balorizaçon de l mundo material, bien cumo l local de seres houmanos, i mesmo essa mudança paradigmática ye refletida nessa arte, l que amostra la cuorporalidade de l cuorpo houmano, bien cumo la rialidade tridimensional de la paisaige.
Ls oucidentales de l Eiluminismo no seclo XVIII fazian repersentaçones artísticas de modo físico i racional subre l ouniberso, bien cumo bisones de un mundo depuis de la monarquie, cumo la pintura que William Blake fizo de un Newton debino. Esto reforçou la atençon al lado eimocional i a la andebidualidade de ls seres, eisemplificados an muitos remanses de Goethe. L seclo XIX, an seguida, biu ua série de mobimentos artísticos, cumo arte académica, simbolismo, ampressionismo, antre outros.
L oumento de anteraçon global durante este tiempo fizo ua grande anfluéncia d'outras culturas na arte oucidental, cumo Pablo Picasso sendo anfluenciado pula cultura de la África. de l mesmo modo, l Oucidente ten tenido einorme ampato subre arte ouriental ne l seclo XIX i ne l seclo XX, cun eideias oucidentais oureginalmente cumo quemunismo i Passado-Modernismo eisercendo fuorte anfluéncia subre stilos artísticos.
L Modernismo baseou-se na eideia de que las formas "tradecionales" de las artes plásticas, literatura, design, ourganizaçon social i de la bida de l die a die tornórun-se ultrapassados, i que fazie-se fundamental deixá-los de lado i criar ne l lugar ua nuoba cultura. Esto apoiou la eideia de re-eisaminar cada aspeto de la eisisténcia, de l comércio a la filosofie, cun l objetibo de achar l que serian las "marcas antigas" i sustituí-las por nuobas formas, i possiblemente melhores, de se chegar al "porgresso". An eisséncia, l mobimento moderno argumentaba que las nuobas rialidades de l seclo XX eran permanentes i eiminentes, i que las pessonas deberian adatar las sues bisones-de-mundo a fin de aceitar que l que era nuobo era tamien buono i guapo. Ne l modernismo, aparecírun bários stilos, ls mais çtacados son Spressionismo, Simbolismo, Ampressionismo, Rialismo, Naturalismo, Cubismo i Feturismo, ambora téngan sido zambolbidos muitos outros.
Atualmente, na Arte Contemporánea (aparecida na segunda metade de l seclo XX i que se stende até ls dies atuales), ancuntramos, antre outros stilos secundários, la Pop Art.
Euskadi Ta Askatasuna
Purmeiras assemblés i purmeiros atentados
Catadorie:Grupos guerrilheiros Catadorie:Grupos terroristas Catadorie:Política de l Paíç Basco
Arte
Caratelísticas
Tradecionalmente, ls maiores sucessos artísticos amostran un alto nible de capacidade ou fluéncia dentro de outras obras, por esso se çtacan.
Halbelidade
left|thumb|160px|Ua scultura de l [[Antigo Egito: Note que l artista percisou outelizar ua percepçon de la forma que eirie fazer para la obra salir cun l resultado dun rostro.]] La arte puode outelizar la eimaige para comober, eimocionar, cunéncializar; ou palabras perfundas para se apeixonar por un certo poema ou lhibro. Basicamente, la arte ye un ato de spressar nuossos sentimientos, pensamientos i oubserbaçones. Eisiste un antendimento de que ye alcançado cul material, cumo resultado de l tratamiento, l que facelita l sou porcesso de antendimento.
Francesc Cambó
250px|thumb|Retrato de Francesc Cambó Francesc Cambó i Batlle (Verges, Catalunha, 2 de setembre de 1876 - Buenos Aires, Argentina, 30 de abril de 1947) fui un político catalan.
Lenguaige anterpretada
Lenguaige anterpretada ye ua lenguaige de porgramaçon, adonde l código fuonte nessa lenguaige ye eisecutado por un porgrama de cumputador chamado anterpretador, qu'an seguida ye eisecutado pul sistema ouperacional ó processador. Mesmo qu'un código nua lenguaige passe pul porcesso de cumpilaçon, la lenguaige puode ser cunsidrada anterpretada, se l porgrama resultante nun fur eisecutado diretamente pul sistema ouperacional ó processador. Un eisemplo desso ye l Bytecode, que ye un tipo de lenguaige anterpretada, que passa pul porcesso de cumpilaçon i, an seguida, ye eisecutado por ua máquina birtual, cuja sintaxe ye similar la código de máquina i, cada comando acupa 1 byte. Eesisten tamien, las lenguaiges de scrit, que son lenguaiges anterpretadas, eisecutadas de l'anterior de porgramas i/ó d'outras lenguaiges de porgramaçon.
Arte
Halbelidade
La oupenion quemun diç que para se fazer ua arte que tenga cumo resultado ua obra de calidade, ye perciso ua specializaçon de l artista, para el alcançar un nible de coincimento subre la demonstraçon de la capacidade técnica ou dua oureginalidade na abordaige de l stilo. Notamos nas peças de Shakespeare ua perfunda análeze de psicologie subre ls personaiges, cumo an Hamlet.
Lenguaige anterpretada
Teoricamente, qualquiera lenguaige puode ser cumpilada ó anterpretada i, por causa desso, hai alguas lenguaiges que possuen ambas amplementaçones.
Arte
Halbelidade
Las críticas quanto a alguas obras, dében-se muitas bezes, segundo l crítico, a la falta de halbelidade ou capacidade neçária para la perduçon de l objeto artístico. Halbelidade i capacidade necessária para la porduçon de l tal oubjeto son dous itens completamente amportantes. Mas, ye amportante definir que nien toda obra de arte bal atrabeç de la arte. Bemos, cumo eisemplo, la obra My Bed, de la artista británica Tracey Emin. La cama amostra zourganizaçon. La artista usou pouco ou nanhun reconhecido tradicional de conjunto de cumpeténcias, ambora tenga amonstrado ua nuoba halbelidade (defrente de l mais comum, que serie ua cama arrumada).
La muntaige de ls materiales dua obra requer técnica i criatibidade i tamien coincimento. Un eisemplo ye un dramaturgo tener an miente que l material que outelizará para criar la sue pieça de triato será la palabra i un aperfundamento subre las personaiges, l anredo i etc. Depuis desto, basta ousar toda sue criatibidade i coincimento para ir moldando l testo de la pieça.
Lenguaige anterpretada
Lenguaiges tipicamente anterpretadas
Ambaixo, segue-se alguas lenguaiges de porgramaçon que son tipicamente anterpretadas (que puoden tenr amplementaçones cumpiladas):
Arte
Stética
La stética ye fundamental nua obra de arte. Bemos cumo eisemplo la arquitetura culs sous eidifícios majestosos, grandes, sbeltos, l que faç cun que las pessonas admiren. Assi ye tamien cun un bun cuonto, an queston de lhiteratura, i cun ua buona pintura. Cumo yá fui falado, l material ousado ye l que eirá amostrar la beleza de la arte.
Ye amportante tener un studo mais perfundo subre la stética. Cunseguimos esso apartanto ls cunceitos que forman la stética, a ampeçar pula beleza. La beleza ye ua percepçon andebidual caratelizada normalmente pul que ye agradable als sentidos. Esta percepçon depende de l cuntesto i de l ouniberso cognitibo de l andebíduo que la oubserba. L belo depende muito de la sociadade i de las sues crenças. Un eisemplo desto ye l quadro Abaporu, de Tarsila de l Amaral. Para eilha, la figura de l quadro era un monstro i para la maiorie de las pessonas. Mas por quei? Será que por que nun correspunde al padron de beleza de la nuossa sociadade? Na época de Leonardo da Vinci, las mulhieres éran cunsidradas guapas quando éran rechunchudas. Eisemplo desto ye la Mona Lisa.
Outro aspeto de la stética ye l eiquilíbrio. L eiquilíbrio ancontra-se quando todos ls eilemientos que cumponen la eimaige stan ourganizados de tal modo que nada ye anfatizado, todos passando ua sensaçon de eiquilíbrio bisual. L eiquilíbrio ye mais outelizado nas pinturas. L que anfluencia l eiquilíbrio son las quelores, las eimaiges, las superfíces, ls tamanhos i las posiçones de ls oubjetos persentes na pintura, ou nua outra arte plástica. Pensa subre un quadro an que l zenho seia un hourizonte, l poner de l sol i un guapo mar a refletir la luç alaranjada de l sol. Ne l fondo de l mar, hai un einorme nabio, quaije acupando todo l spácio de l quadro. Esta figura, l nabio, dá ou nun dá eiquilibrio a la pintura cumo un todo? Se nó, l que serie necessário fazer para dar mais eiquilíbrio? Por qual motibo la figura de l nabio ye einorme?
Harmonie ye relacionada a la beleza, a la porporçon i tamien a la orde. Un eisemplo, ye la música: todos ls ritmos precisan star bien delineados, bin ourdenados para que haba ua harmonie, ua beleza ne l sonido. Quanto al design, podemos definir harmonie cumo eifeito de la cumposiçon de formas, nó de maneira al calhas, mas de modo que cuntornos i anchimentos séian bien definidos, bariando segundo un grau de amportáncia pré-stabelecido i relacionando-se al squema giral de la ourganizaçon de l objeto. Este objeto puode ser un quadro, un sítio, anfin, qualquiera antidade que steia sendo cumpuosta por partes (angrenaiges) mais pequeinhas.
Na scultura i na arquitetura, la forma tamien ye ua de las cousas mais amportantes. Nas sculturas de Michelangelo, ou nas de Rodin, cumo, por eisemplo, David, notamos que ye un ser eilhi sculpido i este ser ten un cuorpo. Antoce, la forma de l cuorpo precisa ser bien definida, bien adquirida para que se apareça a un cuorpo houmano. Assi i todo, se l scultor fur sculpir un monstro, cumo eisemplo, ye perciso haber la mesma cousa, ambora el tenga an miente un cuorpo defrente de l quemum.
Balor
thumb|left|200px|[[L Pensador, de Rodin: l que la lebou a tener l balor que ten hoije?.]] Ua outra caratelística de la arte ye l balor. Esta bien depuis de sue rializaçon pul artista. Ye quando yá stá spuosta al público. Eiqui, nun ye çcutido specialmente la stética, i si l balor relacionado la amportáncia de la obra, segundo la maiorie. Podemos eisemplificar esse raciocínio cun la seguinte pregunta: por qual motibo l quadro Mona Lisa ten un grande balor? Ou até mesmo: por que las obras de Shakespeare son tan famosas i tendas cumo las melhores de l mundo? I até: por que bárias músicas de l Beatles son tan prestigiadas?
Para ampeçar, ye amportante relacionar ls eilemientos que tornan ua obra de arte tan glamurosa. Quanto a la Mona Lisa i las pieças de Shakespeare, podemos notar algo parecido: un eilemiento nuobo até anton. Por eisemplo: na Mona Lisa, hai l sfumato. Nas pieças mais famosas de Shakespeare, hai técnicas ímpares pa l triato, cumo, p. eisemplo, an Hamlet: l triato no triato. Las músicas de ls Beatles ténen ritmos i melodies pioneiros. Mas será que ye solo un eilemiento nuobo que faç ua obra quedar an çtaque?
Para alhá de la çtribuiçon i dibulgaçon de ua obra, cousas que ajudan bastante para la sua fama, hai tamien un outro fator: la forma cumo la obra ye criada i, assi, cumo eilha subrebibe depuis de anhos. Este fator ye mais aplicado na lhiteratura, adonde muitos remanses quedan prestigiados mesmo depuis de muito tiempo screbidos, por téren un balor social i eimocional inda muito persente ne l ser houmano, cumo las pieças de Shakespeare.
Para alhá desto todo, quando ua obra anfluáncia outras por cuntener cousas nuobas i quando essa mesma obra ten aspetos que atraian l spetador por algun motibo (seia motibacional, de reflesson, ou outro), eilha anton se torna baliosa puls que gustórun.
Catadorie:Artes
Fuorça Aérea Pertuesa
La Fuorça Aérea Pertuesa (FAP) ye l galho aéreo de las Fuorças Armadas Pertuesas. Las sues ouriges remontan a 1912, altura an qu'ampeçórun a ser custituídas las abiaçones de l Eisército i de la Marina. An 1 de Júlio de 1952, las abiaçones de l Eisército (Aeronáutica Melitar) i de la Marina (Abiaçon Nabal) fúrun fundidas nun galho andependiente chamado Fuorça Aérea Pertuesa.
Este galho ten cumo comandante l Xefe de l Estado-Maior de la Fuorça Aérea (CEMFA), percipal colaborador de l Menistro de la Defesa Nacional i de l Xefe de l Stado-Maior General de las Fuorças Armadas. L Comandante Supremo ye, por ineréncia, l Persidente de la República Pertuesa. Al longo de la sue stória, la FAP ten benido a rializar la sue misson de forma eficaç, atrabeç de la rializaçon d'ouparaçones de busca i salbamiento an território nacional, salbando ne l decorrer de ls anhos miles de bidas, defendendo l spácio aéreo nacional, rializando ouparaçones d'apoio aéreo aprossimado, trasporte aéreo i reconhecimiento aéreo an cunflitos armados cumo la Guerra de l Ultramar, i ten repersentado las fuorças armadas i Pertual an dibersas missones anternacionales, quier de ámbito houmanitairo cumo na Guerra Cebil Angolana, cultural, cumo la participaçon an festibales i demunstraçones aéreas, i de manutençon de la paç, an missones cumo la Fuorça Anternacional para Timor-Leste i la Fuorça de l Kosobo.
Stória
Antecedentes
L'abiaçon an Pertual tubo l sou ampeço ne l die 20 de Júnio de 1540, quando un çapateiro de nome João Torto saltou dua torre, an Biseu, cun un angeinho custruído por si mesmo, nua tentatiba falhada para cunseguir bolar. Passados 169 anhos, l padre pertués Bartolomiu de Gusmon apersentou an Lisboua, delantre l rei D. João B, un angeinho que cunsistia nun pequeinho balon d'aire caliente que se eilebaba ne l'aire; este angeinho fizo de Bartolomiu l'ambentor de l'aeróstato, abrindo assi las puortas a l'aerostaçon i a l'abiaçon. L purmeiro aeronauta pertués surgirie an 1884, quando Abreu de Oulibeira se eilebou nun balon la gáç, anque tener acabado por caer ne l riu Teijo. Yá ne l final de l seclo XIX, Cipriano Pereira Jardin ambenta l purmeiro balon dirigible pertués, custruído para fines melitares. Ne l die 12 de Júlio de 1909, l melitar pertués Óscar Vlank tornou-se l purmeiro pertués (i un de ls purmeiros de l mundo) a recebir ua licença de piloto abiador. Meses mais tarde, a 17 de Outubre, un abiador francés tornou-se na purmeira pessona a pilotar un abion an Pertual i, a 11 de Dezembre de 1909, ye fundado l Aero Club de Pertual, cul oubjetibo de dibulgar i promober l'aeronáutica. L purmeiro bo rializado por un pertués ne ls cielos nacionales fui liebado a cabo por Alberto Sanches de Castro, ne l die 1 de Setembre de 1912.[2] Inda an 1912, cul apoio de l'anton Persidente de la República, fui criada la Aeronáutica Melitar, ua ourganizaçon que buscou i adquiriu las purmeiras trés aeronabes para Pertual: un Deperdussin Tipo B, un Abro 500 i un Maurice Farman MF4.[3]
Ne l die 14 de Maio de 1914, ye publicada ua lei qu'anstituía la purmeira scuola d'abiaçon melitar, que benerie a ser anstalada an Bila Nuoba de la Reina, sendo esta mesma einougurada ne l die 1 de Agosto de 1916. De l purmeiro curso desta scuola, saíran homes cumo Sarmiento de Beires i Pinheiro Correia, que durante la sue carreira deixarian la sue marca na stória de l'abiaçon an Pertual. Este período ye cunsidrado l'ampeço daquilo que se puode chamar de Fuorça Aérea Pertuesa, sendo inda an 1914 criado l Serbício Aeronáutico Melitar, por parte de l Eisército Pertués. Durante la Purmeira Guerra Mundial, Pertual ambiou bários pilotos para cumbatíren an Fráncia i nas quelónias, antre ls quales quedou marcado na stória l piloto Óscar Monteiro Torres, l purmeiro piloto pertués a morrer an cumbate aéreo. An Setembre de 1917, Jorge Sousa Gorgulho torna-se ne l purmeiro pertués a bolar an África, tenendo se tornado, ne l die seguinte, tamien l purmeiro a morrer nun acidente aéreo.[2] Inda durante l cunflito, la Marina Pertuesa cria l sou braço aéreo, chamado Serbício de Abiaçon de la Armada, que ne l'anho seguinte muda de nome para Serbício de la Aeronáutica Nabal, i assi se mantén até 1931, quando muda para Abiaçon Nabal. L Eisército muda tamien la zeignaçon de la sue cumponente aérea, passando la zeigna-a por Serbício de la Aeronáutica Melitar i, mais tarde, Aeronáutica Melitar.[4]
Durante 1919, anstala-se na Amadora, an terrenos qu'atualmente stan acupados pula Academie Melitar, l Grupo de Squadrilhas de Abiaçon de la República (GEAR), un local d'adonde surgirian durante bários anhos eideias que resultarian nua série de biaiges pioneiras por parte de pilotos pertueses. L GEAR ye tamien la purmeira ounidade ouperacional d'abiaçon melitar an Pertual, sendo cumpuosta por squadrilhas de caça, bumbardeamiento i ouserbaçon. An 1920, la scuola aeronáutica de Bila Nuoba de la Reina muda-se defenitibamente pa la Granja de l Marqués, an Sintra, custituindo assi l núcleo i la base daquilo que mais tarde se benerie a tornar na Base Aérea Nº 1 i na Academie de la Fuorça Aérea. Durante ls anhos 20, ua série de bos pioneiros marcórun la stória de l'abiaçon an Pertual, cun ua série de melitares i cebiles la rializáren bos de longo alcance, para lugares un pouco por to l mundo, cumo l Brasil i Macau; durante esta década, Pertual cuntaba cun trés bases aéreas: la Base Aérea Nº 1, an Sintra, la Base Aérea Nº 2, an Ota, i la Base Aérea Nº 3, an Tancos. Ne ls anhos 30, la Marina i l Eisército prosseguiran cula aquesiçon de bários tipos d'aeronabes mais abançadas, i ne l meio cebil bárias dezenas de clubes d'abiaçon fúrun criados; nesta década, tamien ye criado an Pertual l purmeiro abion pertués, un heidroabion batizado "Pertual", qu'hoije stá an sposiçon nun pabilhon de la OGMA (Ouficinas Gerales de Material Aeronáutico), an Alberca.
Na segunda metade de la década de 30, culas tensones bélicas l'oumentáren na Ouropa i aliado al clima político que se bebia an Pertual, l'arma de l'aeronáutica de l'eisército efetuou bários bos d'apoio i reconhecimiento an prol de la Spanha Nacionalista i an apoio a missones de la Luftwaffe contra la Spanha Republicana. Durante la Segunda Guerra Mundial, Pertual bieno a armar ls sous dous braços aéreos (l de l'eisército i l de la marina) cun nuobos heidroabiones i modernos abiones, antre ls quales se puode çtacar ls almanes Junkers Ju 52 i Junkers Ju 86, ls británicos Bristol Blenhein, Hawker Hurricane i Supermarine Spitfire, i ls norte-amaricanos P-38 Lightning i Cunsulidated B-24 Liberator, un reflexo de la dualidade diplomática an que Pertual staba anserido. Durante este cunflito, fúrun criadas mais bases aéreas i aeródromos, cumo ye l'eisemplo de la Base Aérea de las Lajes, na Ilha Terceira, Açores, que serbiu para assegurar la defesa melitar de l'arquipélago açoriano i de base d'apoio a las ouparaçones aéreas norte-amaricanas contra la Almanha Nazi. Cul final de la Segunda Guerra Mundial i cunsequente posiçon de Pertual antre ls aliados bencedores, Pertual fizo parte de l cunjunto de países fundadores de la NATO, surgindo assi la necidade dua reforma nas sferas melitares. Cun eifeito, fui assi criado l Menistério de la Defesa, la posiçon melitar de Xefe de l Stado-Maior-General de las Fuorças Armadas i l Menistério de la Guerra passou a chamar-se Menistério de l Eisército, l que lebou a la criaçon de l Susecretariado de Stado de la Aeronáutica, hierarquicamente dependente de l Menistério de la Defesa. Cula uniformizaçon de las struturas melitares de todos ls países de la NATO, i anque algua resisténcia por parte de ls melitares pertueses, ls braços aéreos de la Marina i de l Eisército fúrun, por lei, fundidos ne l die 27 de Júnio de 1952, sob l nome de Fuorça Aérea Pertuesa, que tubo l sou berdadeiro ampeço cumo galho andependiente ne l die 1 de Júlio de 1952.
Purmeiros anhos de la FAP
La purmeira ourganizaçon de la Fuorça Aérea cunsistiu nun Comando Giral de las Fuorças Aéreas, un Comando de las Fuorças Aéreas Ouperacionales, un Comando de Anstruçon i Treino, seis bases aéreas[nota 1], quatro aeródromos-base, un grupo de squadras de caça, squadras d'abiaçon de coperaçon culas fuorças de tierra i nabales, ounidades de busca i salbamiento, formaçones de trasporte aéreo, squadras de treino, scuolas, ounidades d'alerta i tropas de defesa terrestre contra aeronabes.[4]
Sob esta nuoba ourganizaçon, adonde ls abiones passórun a star agrupados an squadras i nun an squadrilhas, houbo lugar para un alargamiento i modernizaçon de las fuorças. Al abrigo de la NATO, ls purmeiros abiones cedidos la Pertual fúrun 50 caças Republic F-47 Thunderbolt, formando dues squadras na Base Aérea Nº 2, na Ota. Inda an 1952, chegórun a la Ota ls purmeiros abiones a jato, dous De Habilland Bampire, sendo tamien ls dous purmeiros abiones a jato a bolar ne ls cielos de Pertual. An 1953 fúrun adquiridos tamien 50 abiones de cumbate a jato Republic F-84 i 15 Lockhed T-33. Pertual staba assi, yá an 1952, antre ls poucos países cun ua fuorça aérea cunsidrable de poderio a jato. Antre 1953 i 1954, na recén modernizada BA6, ourientou-se l sfuorço aéreo pa la luita anti-submarina i criou-se la Purmeira Squadra de Trasportes Aéreos, cun base ne l Aeroporto de la Portela, cumpuosta por 7 abiones C-54 Skymaster (cinco de ls quales adquiridos al abrigo de la NATO).[4]
An 1955 fui criado l purmeiro Batalhon de Tropas Paraquedistas, cun sede na Base Aérea de Tancos, i fui criada la purmeira staçon de radar an Montejunto. Ne l'anho seguinte, dou-se mais un salto ne l ámbito de la defesa aérea, cula criaçon de l Grupo de Deteçon i Cuntrolo de la Antercepçon, sediado an Monsanto, Lisboua; este grupo era especial na sue forma de serbício, pus staba ligado a las ounidades de caças i a l'artilharie antiaérea de l Eisército i de la Armada, esto an causo d'ataque.[4] Passados quatro anhos de trabalho i ourganizaçon, an 1956 fui struturado l Stado-Maior ne l sou molde tradecional, l território nacional fui debedido an trés Regiones Aéreas, que podien ser subdebididas an Zonas Aéreas causo necessairo, i passórun a eisistir detreminadas specialidades i serbícios: Serbício de Quemunicaçones i Tráfego Aéreo, Serbício de Recrutamiento i Anstruçon, Serbício de Salude, Serbício de Material, Serbício de Anfraestruturas i Serbício de Antendéncia i Cuntabelidade. Las trés Regiones Aéreas stendian-se quaije por to l globo (la Region Nº 1 abrangie Pertual Cuntinental, Açores, Madeira i Cabo Berde, la Region Nº 2 Angola, Guiné i S. Tomé i Príncepe, i la Region Nº 3 Moçambique, Índia Pertuesa, Macau i Timor) i tenien cada ua un comando própio, an Lisboua, Luanda i Lourenço Marques, respetibamente.[4]
Ls meios aéreos cuntinórun a oumentar an númaro i modernidade até 1961, tenendo sido adquiridos quinze abiones bimotores Lockhed PB-2 Harpon an 1956 i mais trinta an 1961; seguiran-se mais quinze abiones T-6 Habard, cinquenta North Amarican F-86 Sabre i siete Sud Abiation Alouette II, an 1958; siete Bechcraft C45 Speditor i cinco T-33 Silber Star an 1959, i duoze Noratlas i duoze Lockhed P-2B5 Netune an 1960.[4]
Guerra de l Ultramar
Un F-84 de la Fuorça Aérea Pertuesa a ser municiado ne ls anhos 60, na Base Aérea de Luanda
Antes ne l'ampeço de la Guerra de l Ultramar, Pertual yá habie passado por ua situaçon semelhante ne ls territórios ultramarinos na Índia, tenendo las mais altas sferas de comando ampeçado, d'eimediato, un studo als territórios ultramarinos an África para ua eibentual necidade d'apoio aéreo l'ouparaçones melitares terrestres. Assi i to, por dibersos motibos políticos, melitares i de natureza eiquenómica, fui negligenciada la necidade de custruçon d'anfraestruturas neçairas para ua eficaç atuaçon de la Fuorça Aérea an África. Depuis de la Andependéncia de l Cungo Belga, an 1960, fúrun ampeçados ls purmeiros sfuorços cun bista a l'anstalaçon de la Fuorça Aérea an Angola, cun ua stratégia pa la proteçon de l norte i leste desta porbíncia ultramarina; esto fizo de Luanda un punto de partida pa l poder aéreo naqueilha region. Por to la porbíncia angolana, ua série d'aeródromos fúrun eidealizados, sendo las percipales plataformas aéreas la Base Aérea Nº 9, an Luanda, l Aeródromo-base Nº 3 ne l Negage i l N.º 4 an Anrique de Carbalho. L zambolbimiento destas ounidades dou a la Fuorça Aérea Pertuesa ua série de coincimientos que serien aplicados an outras ounidades i regiones semelhantes.[4]
Dornier De l-27 de la FAP, ua aeronabe STOL mui outelizada durante la Guerra de l Ultramar
Assi, a misson de la Fuorça Aérea ne l Ultramar assentaba-se an trés pedamiegos: trasporte aéreo de melitares i mercadorias, reconhecimiento aéreo i apoio aéreo a las ouparaçones terrestres. Para alhá çto, por bárias bezes la FAP lebou a cabo missones sclusibas de guerra psicológica i de lançamiento de tropas aero-trasportadas contra grupos de guerrilheiros. Quando se fazie uso de ls helicóteros ó de lançamiento de tropas paraquedistas, habie siempre quatro parelhas d'abiones ambolbidas, dues de reserba i dues ampenhadas. Estas missones de la FAP éran siempre eisecutadas cun un alto grau de sucesso, debido al fato d'haber ua total supremacie aérea an cuntreste culs grupos guerrilheiros que nun possuían qualquiera meio aéreo, cun scepçon d'algua atebidade d'artilharie antiaérea na Guiné i Mueda ne l Norte de Moçambique. Na fase final de la guerra, cula antroduçon de mísseis SAM 7 na Guiné i an Moçambique, passou a haber supremacie aérea de ls guerrilheiros an pequeinhas porçones de território.[4]
Na fase abançada de la guerra, a partir de 1968, l çpositibo de la Fuorça Aérea Pertuesa ne l Ultramar era l seguinte:[4]
Region Aérea Nº 2: Base Aérea Nº 9, Aeródromo-base Nº 3 i Nº 4, i nuobe aeródromos;
Region Aérea Nº 3: Base Aérea Nº 10, Aeródromo-base Nº 5, Nº 6, Nº 7 i Nº 8, i siete aeródromos.
Un Fiat G-91 pertués an sposiçon
L númaro d'aeronabes colocadas an cada ua de las porbíncias ultramarinas nunca fui eilebado, sendo que nunca ultrapassou, ne l total, ciento i meia d'abiones an prontidon de serbício. Esto mostraba cumo la Fuorça Aérea atuaba ne l palco meramente cumo ua fuorça d'apoio andispensable, an beç dua força totalmente andependiente culas sues própias missones i oubjetibos táticos.[4]
Cul bloqueio que Pertual sofriu debido a la sue posiçon anflexible an relaçon a l'andependéncia de las sues porbíncias,[6] ls meios aéreos que stában a ouperar an África ó éran de l tiempo de la Segunda Guerra Mundial ó éran aeronabes cebiles adatadas para serbício melitar. Ua de las ralas scepçones fui la de ls abiones Fiat G-91, bendidos pula República Federal de la Almanha, grácias a las facelidades cuncedidas na outelizaçon germánica de la Base Aérea de Beija. Para alhá de l fato de ls abiones ampeçáren a ser ousoletos pa l serbício que prestában, las sançones de material melitar fuorçában cada beç mais l'uso prolongado de detreminadas máquinas, materiales i peças. L'armamiento ousado durante la guerra era de fraca culidade, antigo i suscetible de falhas.[4]
Pós 25 de Abril
An Abril de 1974 la Fuorça Aérea, qu'habie ampeçado la sue eisisténcia 23 anhos antes cumo ua fuorça moderna, habie perdido l cuntato culas eiboluçones técnicas qu'aparecian ne l mundo. Ne ls anhos seguintes, fui feito un sfuorço de modernizaçon a la custa de l'alienaçon de muitas aeronabes yá, anton, znecessárias. Cula mudança de l panorama político, bieno la mudança de l panorama territorial que la Fuorça Aérea cobria pul mundo, tenendo-se ampeçado anton a pensar nua reorganizaçon d'acuordo cula nuoba rialidade territorial i regras de la NATO. Ls oufeciales que necessitában passar por detreminados cursos frequentában, até anton, la Academie Melitar, que çpunha de cursos pa l'eifeito.[4] A partir de 1 de Febreiro de 1978, la Academie de la Fuorça Aérea ampeça la sue atebidade, na altura, cun solo un curso atibo, l de piloto-abiador. A partir deste momiento, la Fuorça Aérea Pertuesa passarie a formar de raiç ls sous quadros superiores dua forma totalmente andependiente de l'eisército.[7]
Atualidade
Un F-16 de la Fuorça Aérea Pertuesa, ne l decorrer dun eisercício de treino de reabastecimiento aéreo
Para modernizar la Fuorça Aérea Pertuesa i fazer deilha ua fuorça credible ne l panorama geoestratégico de la NATO i de la Ouropa, l galho aéreo pertués ampeçou ua atualizaçon de ls sous meios i de la sue strutura. Fúrun formadas quatro squadras de cumbate, ua de las quales de luita anti-submarino i, para alhá destas, nuobe squadras de bo cun outros fines. De las quatro squadras de cumbate, dues quedórun eiquipadas cun caças F-16 Fighting Falcon, ua cun abiones Alpha-Jet i outra cul P-3P Ourion, que tamien ten cumo misson la busca i salbamiento de longo alcance.[4] Anque de l'atualizaçon de ls meios aéreos, cumo l'aquesiçon d'abiones C-130 a partir de 1977[8] i la sustituiçon de l C-212 pul C-295[9] i de l SA-330 Puma pul EH-101,[10] alguas aeronabes mais antigas cuntinan ampenhadas na rializaçon de missones, cumo ye l causo de l Alouette III que rializa ocasionalmente trasporte aéreo i inda ye ua peça fundamental na anstruçon de pilotaige d'helicóteros i d'apoio tático.[11]
Debido als cumpromissos de Pertual cun dibersas ourganizaçones anternacionales, cumo por eisemplo la Ounion Ouropeia, la NATO i la ONU, la Fuorça Aérea ten sido dibersas bezes çtacadas para missones an bários cuntinentes i situaçones cumpletamente çtintas, tanto an cenairos de guerra cumo an zastres naturales, çtacando-se la Guerra de l Golfo, l'ambargo a l'antiga Jugoslábia, missones de manutençon de la paç ne l Kosobo i an Timor-Leste, i an missones houmanitárias ne l Ruanda, Cungo i an Angola,[4] çtacando-se recentemente ls sfuorços de bigiláncia, busca i salbamiento ne l Mar Mediterráneo aquando de la crise Migratória na Ouropa, atrabeç de la participaçon an ouparaçones cumo la SOPHIA i la FRONTEX,[13] cenairo adonde la FAP yá resgatou i salbou miles de bidas.[14] An Dezembre de 2016, la Fuorça Aérea ganhou un cuncurso adonde eirá liderar ua spriéncia pioneira d'uso de drones ne l cuntrolo d'eimigraçon clandestina ne l Mar Mediterráneo.[15] Catadorie:Fuorças armadas de Pertual
Lécera
Lécera ye un munecípio de la Espanha na porbíncia de Saragoça, quemunidade outónoma de Aragon, de ária 109,19 Km² cun populaçon de 736 habitantes (2007) i densidade populacional de 7,12 hab/Km².
Demografie
Lécera Lécera Lécera
Cuosta de l Marfin
Cuosta de l marfin ye un paíç de la África
Luoding
Atlas of China, Fudan University Press, 2014, ISBN 978-7309115994
Qingxiu
Qingxiu ye un çtrito de la porbinça Guangxi ne la China. Ten ua sobrefiç de 872 km² i ua poblaçon de 710 mil ingros.
Xingning (Guangxi)
Xingning ye un çtrito de la porbinça Guangxi ne la China. Ten ua sobrefiç de 751 km² i ua poblaçon de 399 mil ingros.
República de l Congo
República de l Cungo ye un paíç de la África ye un paíç de la África, colonizada pula Fráncia,sue cultura son anfluenciadas por esse paíç.
Dion Crisóstomo
Dion Crisóstomo ó Dio Crisóstomo (an griego: Δίων Χρυσόστομος; trasl.: Díon Chrisóstomos), tamien referido cumo Dion de Prusa ó Dion Cociano (an latin: Dio Coceianus) (Prusa, hoije Bursa, ca. 40 – Prusa, ca. 120) fui un ourador, scritor, filósofo i storiador de la Grécia Antiga, bibendo ne l período de la dominaçon romana.
Naciu na porbíncia romana de la Bitínia, hoije na Turquie, i sou pai dou-le eiducaçon smerada. L'ampeço de sue bida fui dedicado al serbício público i a la scrita d'ansaios Sofísticos i peças de retórica, mas an seguida passou la se dedicar antensamente a la filosofie, sin lemitar-se la qualquiera scuola an particular, i oubjetibando aplicar la doutrina a la bida diária i als assuntos de l'admenistraçon pública, adonde mantebe altos cargos. Assi i to, parece tener ancontrado mais antresse nas scuolas Stoica i Neoplatónica.
Durante l reinado de Bespasiano se trasferiu para Roma, adonde parece tener se casado i tenido ua nino. Criticando l gobierno de Domiciano i mantendo cuntato cun cunspiradores, fui silado. Acunselhando-se cul oraclo de Delfos, bestiu un traje de mendigo i sin outra cousa na mano para alhá dua cópia de l Fédon de Platon i de l'ouraçon de Demóstenes La Ambaixada, passou a bibir cumo un filósofo Cínico, biajando puls países al norte i leste de l Ampério Romano, bejitando la Trácia, Mísia, Cítie i l paíç de ls Getas, adonde siempre fui bien recebido pula persuason i poder de sue ouratória, ouperando tamien atos piedosos.
Tornou-se amigo de Nerba, usando de sue anfluéncia junto a las tropas de la frunteira para faborecer l'amigo quando Domiciano fui assassinado. Ascendendo al trono, Nerba rebogou sou eisílio, i Dion boltou la Prusa, adotando l subrenome Cociano para demunstrar gratidon pul apoio recebido de l'amperador, cujo nome cumpleto era Marco Coceio Nerba. Sou sucessor Trajano tamien tornou-se grande amigo de Dion, cuncedendo-le sou fabor. Sue çposiçon amable ganhou-le l'amisade de Apolónio de Tiana i Eufrates de Tiro, i sue ouratória era admirada por todos. Sous anhos finales fúrun passados an Prusa, adonde stubo ambolbido cun reformas jurídicas.
San coincidos uitenta de sous Çcursos ó Ouraçones, alguas cartas, un ansaio ameno An agabon de l Pelo, i outros fragmientos. Sou apelido Crisóstomos senefica "boca d'ouro", por sue admirable eiloquéncia. Filóstrato l cunsidra un de ls maiores retóricos i sofistas de la Grécia. Sous scritos bersan subre política, ansino, ética, filosofie i stadismo.
Acuordo Ourtográfico de la Lhéngua Pertuesa de 1990
300px|thumb|Dicionário cun andicaçon de las palabras altaradas cula antrada an bigor de l Acuordo Ourtográfico. L Acuordo Ourtográfico de la Lhéngua Pertuesa de 1990 ye un tratado anternacional assinado an 1990 cul oubjetibo de criar ua ourtografie ouneficada pa l pertués, a ser ousada por todos ls paízes de lhéngua oufecial pertuesa. Fui assinado por repersentantes oufeciales de Angola, Brasil, Cabo Berde, Guiné-Bissau, Moçambique, Pertual i San Tomé i Príncepe an Lhisboua, an 16 de dezembre de 1990. Depuis la sue andependéncia, Timor-Lheste aderiu tamien al Acuordo, an 2004. L porcesso negocial que resultou ne l Acuordo cuntou inda cula persença dua delegaçon d'ouserbadores de la Galiza.
L Acuordo Ourtográfico de la Lhéngua Pertuesa de 1990 quier poner fin a l'eisisténcia de dues normas ourtográficas oufeciales dibergentes, ua ne l Brasil i outra ne ls restantes paízes de lhéngua oufecial pertuesa, cuntribuindo assi, cunforme ye splicado ne l ampeço de l Acuordo, para oumentar l prestígio anternacional de l pertués.
L'aporfilhaçon de la nuoba ourtografie, d'acuordo cula "Nota Splicatiba de l Acuordo Ourtográfico de la Lhéngua Pertuesa de 1990", altera la grafie de cerca de 1,6% de l total de palabras na norma an bigor an Pertual, PALOP, Timor-Lheste i Macau i na grafie de cerca de 0,5% de l total de palabras ne l Brasil.
L'aplicaçon de l Acuordo Ourtográfico nun ten reunido cunsenso antre lhenguistas, filólogos, académicos, jornalistas, scritores, tradutores i personalidades de ls setores artístico, ounibersitairo, político i ampresarial de las sociadades de ls bários paízes de lhéngua pertuesa.
Las normas de l Acuordo Ourtográfico de 1990 stan yá an bigor ne l Brasil zde 1 de Janeiro de 2009, aguardando-se para brebe la sue aporfilhaçon an Pertual i ne l restro de ls paízes lhusófonos.
Catadorie:Lhéngua pertuesa
Pau Claris
thumb|250px|Retrato de Pau Claris Pau Claris i Casademunt (Barcelona, Catalunha, 1 da janeiro de 1586 - Barcelona, 27 de febreiro de 1641) fui un político catalan.
Xixiangtang
Xixiangtang ye un çtrito de la porbinça Guangxi ne la China. Ten ua sobrefiç de 1154 km² i ua poblaçon de 1153 mil ingros.
Atlas of China, Fudan University Press, 2014, ISBN 978-7309115994
Çtrito de Santaren
Çtrito de Santaren Lhocalizaçon de l çtrito de Santaren
L çtrito de Santaren (an pertués: distrito de Santarém) ye un çtrito pertués, cun capital na cidade de Santaren.
Ye lhemitado a norte pul çtrito de Lheirie i pul çtrito de Castielho Branco, a lheste pul çtrito de Portalegre, a sul pul çtrito de Ébora i pul çtrito de Setúbal i a oeste pul çtrito de Lhisboua i pul çtrito de Lheirie.
Ten ua populaçon residente de 475 344 (2004) i ua ária de 6 747 km².
Cunceilhos de l çtrito de Santaren
L çtrito de Santaren ye formado por 21 cunceilhos ó munecípios:
Santaren
Jiangnan
Jiangnan ye un çtrito de la porbinça Guangxi ne la China. Ten ua sobrefiç de 1298 km² i ua poblaçon de 568 mil ingros.
Atlas of China, Fudan University Press, 2014, ISBN 978-7309115994
Liannan
Liannan ye un cundado de la porbinça Guangdong ne la China. Ten ua sobrefiç de 561 km² i ua poblaçon de 150 mil ingros.
Atlas of China, Fudan University Press, 2014, ISBN 978-7309115994
Combrit
Cumbrit ye ua quemuna francesa na region admenistratiba de la Bretanha, ne l departamiento Finisterra. Stende-se por ua ária de 24,08 Km².
Catadorie:Quemunas de l departamiento de la Finisterra
Cássio Ramos (ator)
Cássio Ramos Vidal (Riu de Janeiro, 8 de setembre de 1998) ye un ator brasileiro.
Pichilemu
thumb|right|300px|Pichilemu.
Cássio Ramos (ator)
Ber tamien
Catadorie:Atores de l Brasil Catadorie:Atores de l Riu de Janeiro
Pichilemu
Pichilemu ye ua quemuna de la porbíncia de Cardenal Caro, na Region de O'Higgins, Chile.
Ten ua ária de 749,1 Km² i ua populaçon de 12 392 habitantes (2002).
Catadorie:Cidades de Chile
Liangqing
Liangqing ye un çtrito de la porbinça Guangxi ne la China. Ten ua sobrefiç de 1379 km² i ua poblaçon de 345 mil ingros.
Lluís Companys
250px|thumb|Lluís Companys Lluís Companys i Jover (El Tarròs, Tornabous, 21 de júnio de 1882 - Barcelona, 15 da outubre de 1940) fui un político catalan de eideologie catalanista i republicana.
Liangqing
Atlas of China, Fudan University Press, 2014, ISBN 978-7309115994
Francesc Macià
thumb|250px|Francesc Macià (1925) Francesc Macià i Llussà (Vilanova i la Geltrú, Catalunha, 21 de setembre de 1859 - Barcelona, 25 de dezembre de 1933) fui un político catalan.
Joan Prim
thumb|250px|Joan Prim Joan Prim i Prats (Reus, Catalunha, 16 de dezembre de 1814 - Madrid, 30 de dezembre de 1870) fui un militar i político catalan.
Wuming
Wuming ye un çtrito de la porbinça Guangxi ne la China. Ten ua sobrefiç de 3378 km² i ua poblaçon de 544 mil ingros.
Atlas of China, Fudan University Press, 2014, ISBN 978-7309115994
Lombardia
La Lombardie ye ua region de la Eitália, cula capital de Milon. Ye la region mais populosa de la Eitália depuis de la Lazio.
Fuontes
Catadorie:Eitália
Milano
Milan ye ua cidade eitaliana, la segunda meior cidade de la Eitália. Ye la capital de la Lhumbardie.
Fuontes
Catadorie:Eitália
Fengkai
Fengkai ye un cundado de la porbinça Guangdong ne la China. Ten ua sobrefiç de km² i ua poblaçon de 443 mil ingros.
Binyang
Binyang ye un cundado de la porbinça Guangxi ne la China. Ten ua sobrefiç de 2308 km² i ua poblaçon de 782 mil ingros.
Fengkai
Atlas of China, Fudan University Press, 2014, ISBN 978-7309115994
Frederica Montseny
thumb|250px|Frederica Montseny Frederica Montseny i Mañé (Madrid, 12 de febreiro de 1905 - Tolosa, Occitania, 14 da janeiro de 1994) fui una política catalana.
Mashan
Mashan ye un cundado de la porbinça Guangxi ne la China. Ten ua sobrefiç de 2345 km² i ua poblaçon de 391 mil ingros.
Atlas of China, Fudan University Press, 2014, ISBN 978-7309115994
Tupandactylus imperator
L Tupandatylus amperator ye ua spece de terossauro que fui çcrita ne l'anho de 1997 puls paleontólogos Alexander Kellner i Diógenes de Almeida Campos, ancontrada na Mina Triunfo, próssimo a la cidade de Nuoba Oulinda, ne l Ceará.
Catadorie:Réteis pré-stóricos
Lenguaige cumpilada
Lenguaige cumpilada ye ua lenguaige de porgramaçon, adonde l código fuonte nessa lenguaige ye eisecutado diretamente pul sistema ouperacional ó pul processador, passado ser traduzido, atrabeç dun porcesso chamado cumpilaçon, usando un porgrama de cumputador chamado cumpilador, para ua lenguaige de baixo nible, cumo lenguaige de montaige ó código de máquina.
Teoricamente, qualquiera lenguaige puode ser cumpilada ó anterpretada i, por causa desso, hai alguas lenguaiges que possuen ambas amplementaçones.
Lenguaiges tipicamente cumpiladas
Ambaixo, segue-se alguas lenguaiges de porgramaçon que son tipicamente cumpiladas:
Agapornis
Biben an regiones secas relatibamente arborizadas. Ye ua abe quelorida i pequeinha, qu'atinge por buolta de 15 cm (bariando pouco de spece para espece).
Speces i subespeces
Uito de las nuobe speces de agapórnis puoden ser ancontradas na África cuntinental. Ua ye ouriginária de Madagascar (Agapornis canus. La roseicollis puode ser ancontrada an Angola i na Namíbia. La spece La personata ancontra-se na Tanzánia. Cada spece ten ua çtribuiçon geográfica çtinta.
Dimorfismo sexual
frame|right|Filogenia de l género Agapornis, cun base an probas moleculares. Solo alguas de las speces possuen dimorfismo sexual: Agapornis taranta, Agapornis pullarius, Agapornis canus i Agapornis swinderniana.
Reproduçon
Alguas speces de agapórnis forran la cabidade de l niu cun cascas d'arble i grabetos, eilhes prefíren fuolha de palmeira, que carregan até sous nius agarrados sob sues penas ne l causo de ls roseicoles ls personatas questuman lhiebar ne l bico, mas la maiorie pica l material ne l'anterior de l niu passado l'acasalamiento la fémea ampeça la postura de ls uobos a partir de l 10º die, sendo puosto die si i die nun un total de 4 a 6 uobos, l tiempo d'ancubaçon de ls uobos barie de 21 a 23 dies cuntando a partir de la postura de l purmeiro uobo, passado l nacimiento la mai queda respunsable por alimentar sous filhotes.
A partir de ls nuobe meses la maiorie de las speces yá son férteis i ua beç qu'acasalan la fémea puode porduzir de trés la siete uobos.
Nightwish
Álbuns
Catadorie:Música
Trasporte aéreo
thumb|300px|dreita|Mapa de las rotas aéreas [[Abiaçon comercial|comerciales de to l mundo an júnio de 2009.]] L Trasporte aéreo ye l mobimiento de pessonas i mercadorias pul aire cula outelizaçon de abiones ó helicóteros. L trasporte aéreo ye ousado preferencialmente para mobimentar passageiros ó mercadorias urgentes ó d'alto balor.
A partir de la Segunda Guerra Mundial la abiaçon comercial assistiu a un grande zambolbimiento, trasformando l'abion nun de ls percipales meios de trasporte de passageiros i mercadorias ne l cuntesto mundial.
L trasporte aéreo fui l que mais cuntribuiu pa la reduçon de la çtáncia-tiempo, al percorrer debrebe longas çtáncias. Rápido, cómodo i siguro l'abion suplantou outros meios de trasporte de passageiros la médies la longas çtáncias.
Pompeu Fabra
Pompeu Fabra i Poch (Gràcia, Barcelona, 20 de febreiro de 1868 - Prada de Conflent, 25 de dezembre de 1948) fui un linguista catalan.
Trasporte aéreo
Este meio de trasporte amplica custruçon de struturas mui speciales. Ls aeroportos requíren einormes spácios i cumplicadas anstalaçones de salida i antrada de ls bos. Por outro lado, ls custos i la manutençon de cada abion son bastante eilebados. Todo esto cuntribui para ancarecer este meio de trasporte.
Bolar siempre fui un de ls grandes suonhos de la houmanidade. Purmeiro benirun ls balones, ne l final de l seclo XVIII, que ganhában ls cielos grácias a l'outelizaçon de gass mais lebes que l aire, cumo heidrogénio i hélio. An 1900, l conde alman Ferdinand bon Zeppelin iba mais para alhá, ambentou l zepelin, un einorme dirigible, feito de metal i cheno d'heidrogénio.
Trés anhos depuis, an 1903, ls armanos stadunidenses Wilbur i Orbille Wright dórun un bo inda mais alto. Eilhes cunseguiran manter ua ambarcaçon por 59 segundos ne l'aire. Era un abion primitibo, que fui lançado por ua spece de catapulta. Mas quien cunseguiu pilotar un abion pula purmeira beç, sin rampas nin ajuda sterna, fui l brasileiro Alberto Santos Dumont, an 1906. Esso fui na Fráncia i l nome de l'abion era 14-Bis. Dumont tamien fui l purmeiro a cuntrolar l bo dun beiclo mais lebe que l'aire, l dirigible N-6, auxeliando an mui ls antentos de Zepelin.
Até hoije, stadunidenses i brasileiros çputan l títalo de ambentor de l'abion. Pa ls stadunidenses, fúrun ls armanos Wright, por séren ls purmeiros la boáren cun un apareilho mais pesado que l'aire i cun un motor la cumbuston anterna, ambora nun haba probas cuncretas deste bo atrabeç de filmaiges i houbisse solo trés testemunhas ne l local para alhá de ls armanos. Pa ls brasileiros, Santos Dumont, por ser l purmeiro a bolar sob ls mirares de juíçs i dua multidon, para alhá de la cobertura feita pula amprensa na época i l'eisisténcia inda hoije dua grabaçon an rolo de l momiento an que l 14-bis deixaba l suolo. La berdade ye que l'ambençon de l brasileiro, para alhá de melhor decumentada fui mais eficiente, porque bou por cunta própia, solamente cul ampulso dado pul motor, ó seia, por sous própios meios. A de ls stadunidenses necessitaba dun ampulso sterno, ó seia, nun oubterie la belocidade neçaira por sous própios meios.
Linhas aéreas
Las linhas aéreas cobren to l mundo, mas de forma eirregular ancontrando-se ua maior densidade ne ls países zambolbidos, i países recentemente andustrializados
Aeroportos
La maior parte de l tráfego de perdutos de alta tecnologie ye feita por bie aérea. Por este motibo muitas andústrias anstalan-se cada beç mais, nas prossimidades de ls aeroportos anternacionales, l que cuntribui pa l zambolbimiento destes spácios.
Trasporte aéreo ne l Brasil
La Abiaçon Brasileira creciu mui ne ls radadeiros anhos, cul surgimiento de nuobas cumpanhas aéreas i la modernizaçon de las demales, fui possible oumentar l númaro d'assentos çponibles na malha aérea i popularizar l trasporte aéreo ne l Brasil.