cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Pembunuhan Nahel Merzouk
Latar belakang
Pada 19 Julai 2016, Adama Traoré, seorang lelaki kulit hitam berusia 24 tahun di Perancis, meninggal dunia semasa dalam tahanan selepas dihalang dan diberkas polis. Insiden ini mencetuskan bantahan orang ramai dan membawa kepada protes. Kemarahan dan bantahan itu dihidupkan semula pada Mei 2020 apabila pegawai terbabit dibersihkan daripada sebarang salah laku, bertepatan dengan kejadian pembunuhan George Floyd. Pada 14 Jun 2023, Alhoussein Camara, 19 tahun, terbunuh semasa pemeriksaan jalan raya di Angoulême. Mayatnya dihantar pulang ke Conakry, Guinea oleh keluarganya dan pihak berkuasa Guinea. Semasa di sana, mereka merayu kepada Perancis agar keadilan ditegakkan.
Nahel Merzouk
Nahel Merzouk (2006 - 27 Jun 2023) ialah pelajar sekolah menengah Perancis-Algeria berusia 17 tahun. Dia telah mendaftar di Lycée Louis-Blériot di Suresnes, di mana dia menghadiri kelas selama enam bulan sebelum berhenti pergi ke sekolah. Untuk mendapatkan wang, Merzouk bekerja sebagai penghantar pizza di Nanterre. Menurut seorang paramedik yang mengenali Merzouk, bapanya meninggalkan ibunya sebelum dia dilahirkan.
Merzouk tidak mempunyai rekod jenayah tetapi dia "dikenali oleh polis, terutamanya kerana menentang penangkapan," dan sebenarnya telah didakwa melawan pada hujung minggu sebelumnya, dan lima kali sejak 2021. Fail kehakimannya termasuk 15 insiden yang direkodkan, termasuk penggunaan plat lesen palsu, memandu tanpa insurans, dan penjualan serta penggunaan narkotik.
Penembakan
Pada 27 Jun 2023, Merzouk memandu Mercedes AMG disewa tanpa lesen di Nanterre, pinggir bandar Paris. Merzouk terlalu muda untuk memiliki lesen memandu penuh. Menemaninya di dalam kereta ialah dua penumpang lain. Merzouk telah dihalang oleh dua pegawai polis pada kira-kira 8:30 pagi (CEST) berhampiran persimpangan François Arago, berhampiran dengan Dataran Nelson Mandela kerana pelanggaran lalu lintas. Percubaan awal anggota polis untuk menghentikan kenderaan itu gagal, dan selepas itu, dia memandu melalui lampu isyarat merah dan kemudian memandu melalui persimpangan, membahayakan pejalan kaki dan penunggang basikal. Kemudian, peronda motosikal dapat memberhentikan kereta. Dalam video itu, kedua-dua pegawai itu berdiri di tingkap pemandu, kedua-duanya mengacukan senjata mereka ke dalam kereta. Keadaan kelihatan terkawal, dan pergerakan yang sibuk tidak kelihatan. Semasa pertemuan itu, salah seorang pegawai, seorang brigedier berusia 38 tahun, mengacukan senjata api, manakala pegawai lain terlibat dalam perbualan dengan Merzouk. Didakwa oleh polis bahawa Merzouk enggan mematuhi arahan mereka. Dalam rakaman video kejadian itu, seseorang boleh didengari memberi amaran, "anda akan ditembak." Apabila Merzouk cuba melarikan diri dari tempat kejadian, brigedier itu melepaskan tembakan jarak dekat ke dadanya. Polis kemudian mendakwa bahawa mereka merasakan nyawa mereka dalam bahaya, menegaskan bahawa Merzouk telah memandu ke arah mereka. Kereta Merzouk memecut laju dan bertembung dengan tiang berhampiran.
Bantuan perubatan kecemasan telah diberikan kepada Merzouk, tetapi dia meninggal dunia pada 9:15 pagi. Salah seorang penumpang di dalam kereta itu telah ditahan sebentar oleh polis tetapi kemudian dibebaskan, sementara pihak berkuasa meneruskan pencarian mereka untuk penumpang lain.
Siasatan
Merzouk menyewa kereta itu melalui permohonan yang tidak memerlukan sebarang dokumen.
Brigedier itu kini sedang disiasat kerana membunuh dan telah diletakkan dalam tahanan untuk tuduhan "pembunuhan sukarela oleh orang yang berkuasa." Polis menegaskan bahawa tembakan itu adalah tindakan mempertahankan diri kerana mereka berhujah bahawa Merzouk memandu ke arah pegawai itu. Walau bagaimanapun, sejak video itu dikeluarkan, dakwaan ini telah menghadapi kritikan yang ketara. Yassine Bouzrou, seorang peguam yang mewakili Merzouk, telah menyatakan bahawa video itu menafikan sepenuhnya dakwaan ini dan mendakwa bahawa brigedier itu mempunyai "niat untuk membunuh." Peguam lain yang mewakili Merzouk telah membuat kenyataan yang sama.
Dua penyiasatan telah dimulakan: siasatan pertama untuk "enggan mematuhi" dan "cubaan pembunuhan sukarela terhadap orang yang berkuasa," dan yang kedua untuk "pembunuhan sukarela oleh orang yang berkuasa." Siasatan terakhir telah diserahkan kepada Inspektorat Am Polis Negara (IGPN).
Pergolakan negara
Kemarahan orang ramai terhadap penembakan Merzouk berkembang menjadi protes, dan kemudiannya rusuhan. Di Nanterre, penduduk memulakan protes di luar ibu pejabat polis pada 27 Jun kemudiannya menjadi rusuhan apabila penunjuk perasaan membakar kereta, membelasah perhentian bas, dan menembak bunga api ke arah polis. Di Viry-Châtillon, hanya di selatan Paris, sekumpulan belia dilaporkan membakar bas.
Di Mantes-la-Jolie, sebuah bandar 40 km barat laut Paris, dewan bandaran dibakar selepas dibom api pada malam 27 Jun, dan terbakar sehingga 3:15 (CEST). Pertembungan berterusan sepanjang malam di seluruh Perancis, termasuk Toulouse dan Lille. Pergolakan juga dilaporkan di Asnières, Colombes, Suresnes, Aubervilliers, Clichy-sous-Bois dan Mantes-la-Jolie.
Menjelang 29 Jun, lebih 150 orang telah ditangkap, 24 pegawai telah cedera, dan 40 kereta telah dibakar. Atas kebimbangan bimbangkan pergolakan yang lebih besar, Gérald Darmanin, Menteri Dalam Negeri Perancis, mengerahkan 1,200 polis rusuhan dan gendarm di dalam dan sekitar Paris, kemudian menambah 2,000 lagi. Pada 29 Jun, Darmanin mengumumkan bahawa kerajaan akan mengerahkan 40,000 tentera di seluruh negara.
Pada 29 Jun, perhimpunan peringatan telah diadakan di Nanterre untuk mengenang Merzouk.
27 Jun
Rusuhan dilaporkan selepas kematian Merzouk di Nanterre. Kematian itu dirakamkan, dan mencetuskan rusuhan. Terdapat rusuhan di Nanterre, tempat kejadian; terdapat juga protes di Paris. Perusuh membaling peluru ke arah polis, melepaskan bunga api, dan membakar kereta, tempat perlindungan bas, tong sampah dan sekolah muzik. Api turut dinyalakan berhampiran landasan RER A. Rusuhan ini berlarutan sehingga keesokan harinya di Nanterre dan kawasan lain, termasuk Clichy-sous-Bois, Colombes, dan Roubaix. Pada penghujung hari, terdapat sekurang-kurangnya 20 pegawai polis cedera, 10 kereta polis rosak, dan 31 ditahan. Sebagai tindak balas kepada rusuhan itu, Perancis mengerahkan 2,000 pegawai polis dan tentera gendarmerie untuk menangani rusuhan itu.
28 Jun
Rusuhan telah dilaporkan di Amiens, Dijon, Lyon, Lille, Saint-Étienne, Clermont-Ferrand, Strasbourg, sekali gus merebak di luar kawasan metropolitan Paris. Media Perancis melaporkan banyak insiden di sekitar wilayah Paris Raya. Terdapat laporan mengenai bunga api yang diarahkan ke Dewan Perbandaran Montreuil yang terletak di pinggir timur Paris. Penjara Fresnes turut menjadi sasaran bunga api. Di Toulouse, pembakaran dan pertempuran antara 100 penunjuk perasaan dan polis di daerah Reynerie mengakibatkan 13 tangkapan dan 20 kenderaan dibakar. Terdapat serangan dilaporkan ke atas 27 balai polis negara (termasuk 7 dengan pembakaran), 4 berek gendarmerie, 14 balai polis perbandaran (termasuk 10 dengan pembakaran), 8 dewan bandar, 6 sekolah dan 6 bangunan awam. Pertembungan dan pembakaran kenderaan berterusan di Nanterre; balai polis di Suresnes, Bois-Colombes dan Gennevilliers serta balai polis perbandaran di Meudon telah diserang. Kebakaran telah dilakukan di perpustakaan media, sebuah mesin pembinaan di Clichy-sous-Bois, sebuah sekolah di Puteaux dan sebuah trem di Clamart. Rompakan dilaporkan di Colombes, dan dewan perbandaran diserang di Meudon dan Châtenay-Malabry. Secara keseluruhan, lebih 90 bangunan awam telah diserang. Di Paris, pertempuran meletus di arondisemen ke-18 dan ke-19, manakala kebakaran berlaku di arondisemen ke-15.
Di seluruh negara, sekurang-kurangnya 150 orang telah ditangkap, 170 pegawai polis cedera, dan 609 kenderaan ditambah 109 bangunan telah rosak.
29 Jun
Di seluruh negara, terdapat 875 tangkapan pada malam 29 Jun.
30 Jun
Perusuh di Marseille menyasarkan perpustakaan awam terbesar di bandar itu, Bibliothèque l'Alcazar. Sistem keselamatan perpustakaan menghalang perusuh daripada masuk. Bagaimanapun, bangunan itu mengalami tingkap pecah dan beberapa kerosakan kebakaran.
Perusuh merosakkan Memorial Martyrs of the Deportation yang mengenang mangsa Holokus di Vichy Perancis.
Lancia Fulvia Zagato yang langka, salah satu daripada hanya 2,000 contoh yang dibina telah difilemkan dicuri, dirosakkan dan dibakar dari garaj Mecanicus di Avenue Jean Moulin tempat ia disimpan. Kereta itu pasa asalnya ingin dijual, disenaraikan pada harga hampir €38,000 menurut laman web Mecanicus pada masa kemusnahannya.
Menteri Dalam Negeri Gérald Darmanin telah mengarahkan semua bas dan trem agar dihentikan di seluruh negara mulai jam 21:00.
Reaksi terhadap pergolakan
Dalam ucapan yang sama di mana Macron mengecam tindakan polis, beliau juga menyeru agar penunjuk perasaan berada dalam keadaan aman. Macron juga menyalahkan keganasan protes terhadap permainan video. Kementerian Dalam Negeri menggesa agar pemprotes bertenang selepas hari pertama pergolakan. Datuk Bandar Nanterre Patrick Jarry, walaupun menyatakan "terkejut" atas video itu, mengisytiharkan pada sidang akhbar 28 Jun bahawa wilayah itu telah mengalami "salah satu hari paling teruk dalam sejarahnya", menggesa rakyat untuk "menghentikan lingkaran yang merosakkan ini," dan menambah bahawa "kami mahukan keadilan untuk Merzouk; kami akan memperolehnya melalui mobilisasi aman."
Littenheim
Littenheim ialah komun di jabatan Bas-Rhin di Alsace di timur laut Perancis.
Vanasthali
Vanasthali ialah sebuah bandar banci ("census town") dalam daerah Tonk di negeri Rajasthan, India.
Demografik 2001
Menurut bancian India pada tahun 2001, Vanasthali memiliki bilangan penduduk seramai 6,676. Dari jumlah tersebut, kaum lelaki membentuk 31% dari jumlah keseluruhan populasi dan wanita seramai 69%.
Pendidikan 2001
Menurut bancian India pada tahun 2001 Vanasthali memiliki kadar pendidikan (kebolehan membaca) 82%, melebihi kadar purata kebangsaan 59.5%; dengan 29% lelaki dan 71% wanita mampu membaca. 9% dari populasi berusia di bawah 6 tahun. (2001)
Rotan semambu
Rotan ialah nama untuk sebilangan pokok palma panjat Asia tropika daripada famili Arecaceae dan terdiri daripada genus-genus Calamus, Daemonorops, dan Korthalsia.
Pada pertengahan 1980-an kerajaan Malaysia telah menggalakkan penubuhan ladang hutan dan dengan itu ladang rotan telah dibuka di Semenanjung Malaysia, Sabah dan Sarawak oleh pelbagai Jabatan Perhutanan Negeri. Sehingga hari ini, perladangan rotan ini membantu ia daripada pupus dan menggalakkan industri perabut rotan di Malaysia.
Berbeza dengan kebanyakan pokok palma, daun-daun pokok rotan tidak tumbuh berumpun menjadi silara; daun-daunnya mempunyai cangkuk yang panjang supaya memudahkan pokok-pokok rotan untuk memanjat ke silara pokok yang lain yang mempunyai panjang yang luar biasa (sering beberapa ratus kaki).
Romantic Doctor, Teacher Kim 2
Dr. Romantic 2 (Bahasa Korea: 낭만 닥터 김 사부 2; RR: Nangmandakteo Gimsabu 2; lit. Romantic Doctor, Teacher Kim 2) ialah siri televisyen Korea Selatan 2020 yang dibintangi oleh Han Suk-kyu sebagai watak utama bersama Ahn Hyo -seop, Lee Sung-kyung dan Kim Joo-hun. Ia sekuel Dr Romantic siri 2016. Ia disiarkan di TV SBS pada hari Isnin dan Selasa pada slot waktu 21:40 (KST) dari 6 Januari hingga 25 Februari 2020. Ia tersedia untuk streaming di Netflix dari 23 Oktober 2020, dan juga IQIYI.
Sinopsis
Tiga tahun setelah peristiwa Dr. Romantik, Kim Sa-bu (Han Suk-kyu) datang ke Geosan University Hospital untuk merekrut pakar bedah umum. Dia menemui Seo Woo-jin (Ahn Hyo-seop), seorang doktor dengan masa lalu yang bermasalah yang dikucilkan oleh rakan-rakan doktornya, dan menawarkan pekerjaan itu kepadanya. Sementara itu, Cha Eun-jae (Lee Sung-kyung) ditangguhkan setelah melakukan kesalahan lain di bilik operasi dan tidak mempunyai pilihan lain selain mengikuti kedua doktor tersebut ke Hospital Doldam.
Watak utama
Satu-satunya pakar bedah di Korea Selatan yang memperoleh tiga papan yang disahkan dalam pembedahan am, pembedahan kardiothoracik jantung dan pembedahan saraf. Hospital Doldam memerlukan pakar bedah umum, dia datang ke Geosan University Hospital di Seoul untuk merekrut satu dan dengan cepat menjadi tertarik pada Woo-jin dan Eun-jae. Setelah mengetahui tentang kemahiran dan perjuangan mereka melalui doktor lain, dia memutuskan untuk merekrut mereka. Seorang rakan pembedahan umum tahun kedua. Semasa kecil, dia hampir mati ketika ibu bapanya membunuh diri. Sejak itu dia berjuang untuk bertahan hidup, melakukan pekerjaan sambilan untuk membayar pengajian perubatannya dan membayar hutang keluarganya. Dia dipecat dari dua rumah sakit, pertama kerana dia dilabel sebagai pemberi maklumat setelah memberi keterangan terhadap mentornya, kemudian kerana khabar angin palsu mengenai pekerjaan sambilan terus menerus mengelilinginya. Dengan memerlukan wang, dia akhirnya menerima tawaran pekerjaan Teacher Kim tetapi yang terakhir tidak yakin dengan motif Woo-Jin lagi. Dia telah jatuh cinta dengan Eun jae sejak sekolah perubatan tetapi merahsiakannya. Seorang rakan pembedahan kardiotoraks tahun kedua. Dia adalah pelajar terbaik di sekolah perubatan, sering bersaing dengan Woo-jin dengan siapa dia mempunyai hubungan yang rumit, tetapi dia tidak tahan melakukan pembedahan tanpa muntah atau tertidur ketika dia mengambil ubat. Oleh itu, dia digantung dan harus bekerja untuk Guru Kim sebelum dia dapat kembali ke hospital utama. Dia menyedari cintanya kepada Woo Jin pada akhir siri ini. Seorang profesor pembedahan umum dan pengarah baru Hospital Doldam. Dia pernah melarikan diri dari kemalangan bas sementara Guru Kim mempertaruhkan nyawanya untuk menyelamatkan orang yang tidak sedarkan diri dan sejak itu memutuskan untuk melampaui kemahiran doktor.
Orang di Doldam Hospital
Pakar pembedahan ortopedik. Dia adalah senior Woo-jin dan Eun-jae di sekolah perubatan dan mula bekerja di Hospital Doldam sebulan sebelum kedatangan juniornya. Seorang penduduk perubatan kecemasan tahun keempat. Dia mempunyai keperibadian yang cerah dan melamar ke Hospital Doldam setelah melihat Guru Kim menolong pesakit di bilik kecemasan Hospital Universiti Geosan. Pakar perubatan kecemasan. Dia adalah satu-satunya doktor yang tinggal di Doldam di antara beberapa orang yang terpaksa meninggalkan Hospital Universiti Geosan ke cawangan itu, pada tahun 2016. Pakar perubatan dalaman dan bekas pengarah Doldam Hospital. Dia terkenal dengan hati yang baik dan keperibadian yang tenang, walaupun dia jarang bercakap ketika masalah berlaku. Ketua jururawat di Doldam Hospital. Dia kelihatan tegas, tetapi mempunyai hati yang hangat dan mengambil berat akan pesakitnya. Dia adalah salah satu dari sedikit yang berani untuk berdiri dengan Guru Kim. Pengurus Hospital Doldam. Dia terkenal sebagai oportunis dan selalu menginginkan yang terbaik untuk hospital, berusaha mencari jalan untuk mempromosikannya dengan cara yang dia boleh. Seorang ahli anestesiologi bebas. Dia biasanya mengendalikan restoran, tetapi kerana kemahiran memasaknya rata-rata, satu-satunya pelanggannya biasanya doktor Doldam. Seorang jururawat di Doldam Hospital. Dia pertama kali bertemu dengan Guru Kim setelah dimasukkan sebagai pesakit. Ini adalah pertemuan yang mengubah hidup kerana dia kemudian memutuskan untuk pergi ke sekolah kejururawatan dan akhirnya mula bekerja di Doldam Hospital sendiri. Jururawat bilik kecemasan. Jururawat bilik kecemasan. Dia baru-baru ini mula bekerja di Hospital Doldam. Seorang yang teratur yang juga berfungsi sebagai penjaga ketika ada pesakit atau orang yang terkilan di hospital. Ketua Pentadbiran di Doldam Hospital.
Kakitangan Park Min-gook
Seorang rakan pembedahan umum tahun ketiga. Dia adalah pembantu pakar bedah Park Min-gook. Walaupun Ho-joon takut kepadanya, kesetiaannya kepada Min-gook membawanya mengikuti doktor ke Hospital Doldam. Seorang profesor anestesiologi di Geosan University Hospital. Dia adalah wanita yang berwibawa tetapi baik yang mengalami kematian dan penderitaan dalam hidupnya. Seorang jururawat di Geosan University Hospital.
Orang di Yayasan
Pengerusi Yayasan Universiti Geosan. Berikutan kematian Shin Myung-ho, Yoon-wan membuat kemunculan semula tiga tahun setelah bersara dari profesion Dr. Romantic. Walaupun dia tidak cemerlang sebagai doktor, kemahiran politiknya diakui dan dia berniat menggunakannya untuk membentuk Hospital Doldam seperti yang dia bayangkan. Ketua Pembedahan di Geosan University Hospital.
Watak lain
Seorang profesor pembedahan kardiothorasik di Geosan University Hospital. Seorang banduan dan pesakit. Seorang penderma paramedik dan organ. Menteri Pertahanan Nasional.
Produksi
Pembacaan skrip pertama berlaku pada bulan September 2019 di SBS Ilsan Production Studios di Goyang, Provinsi Gyeonggi, Korea Selatan.
Han Suk-kyu, Kim Hong-pa, Jin Kyung, Im Won-hee, Byun Woo-min, Kim Min-jae, Choi Jin-ho, Jang Hyuk-jin, Yang Se-jong, Lee Gyu-ho dan Yoon Na -moo mengulangi peranan mereka dari musim pertama.
Lapangan Terbang Hopedale
Lapangan Terbang Hopedale adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Hopedale, Kanada.
Lapangan Terbang Hopedale terletak pada kedudukan latitude N55* 26.9000', longtitude W60* 13.7167' pada ketinggian 11.89 meter dari aras laut..
Westfield Tuggerah
Westfield Tuggerah adalah sebuah pusat membeli-belah yang terletak di Tuggerah di Central Coast New South Wales, Australia kira-kira 2 km selatan pusat bandar Wyong. Kompleks ini dibuka pada tahun 1995. Pusat ini menyempurnakan pengembangan pada tahun 2005 dan mengandungi 245 kedai dan 8 pawagam. Ia kini merupakan pusat membeli-belah tertutup kedua terbesar di Central Coast selepas Pameran Erina, dan merupakan kawasan membeli-belah keempat terbesar selepas Gosford, Erina, dan The Entrance berdasarkan nombor kedai.
Reka bentuk dan susun atur
Asalnya kompleks membeli-belah satu tingkat yang dikelilingi oleh tempat letak kereta, pada tahun 2006 sebuah kedai dua tingkat dibuka.
Pada tahun 2008 kelulusan diberikan untuk lanjutan lain untuk mewujudkan pusat membeli-belah tertutup dua tingkat. Pengembangan itu mencadangkan 40 kedai dan lebih banyak tempat letak kereta.
Pada bulan September 2009, Myer mengumumkan cadangan untuk kedai Myer di pusat membeli-belah untuk dibuka menjelang akhir tahun 2013. Cadangannya adalah untuk menyimpan dua tingkat dan kira-kira 12,000 meter persegi. Ini pada masa Myers semula penyenaraian di pasaran saham. Pada bulan September 2015 diumumkan bahawa tidak akan ada pembukaan Myer di Tuggerah dan sebarang rancangan pengembangan akan digantung.
Akses
Ia adalah kira-kira 200 meter dari stesen Tuggerah, di Central Coast & Newcastle Line. Stesen ini diservis oleh kereta api yang beroperasi di antara Sydney dan Wyong dan Newcastle, serta kereta api tempatan yang bermula di Gosford.
Westfield Tuggerah terletak berdekatan dengan jalan keluar dari M1 Motorway.
Westfield Tuggerah diservis oleh laluan bas yang dikendalikan oleh Busways, Red Bus Services & Coaster Liner Coaches.
Dikelilingi oleh tempat letak kereta pusat ini agak terpencil dari perniagaan dan rumah yang lain, menyediakan akses terhad untuk orang ramai mengakses dengan berjalan kaki.
Sejarah
Tanah yang ditakluk di Westfield Tuggerah adalah bersebelahan dengan rumah penyembelih Tuggerah. Tanah ini berada dalam kemelesetan yang sedikit dan agak paya, perumahan kecil dan hutan liar lain yang berkaitan dengan Tasik Tuggerah yang berdekatan. Pusat ini dibuka sebagai kompleks satu tingkat pada 19 Oktober 1995. Selepas pembukaan terdapat kemerosotan progresif dalam membeli-belah di bandar-bandar berdekatan, dengan banyak kedai kosong dan bank-bank di Wyong khususnya. Pusat ini dibuka dengan beberapa perniagaan tempatan dan telah berlanjutan selama dua dekad untuk mempunyai sedikit peruncit yang bebas dan tempatan dan bahkan kurang direka bentuk dan menghasilkan produk tempatan (jika ada). Tidak lama selepas pembukaan terdapat sedikit penyesalan daripada membenarkan bangunan yang agak tidak menarik untuk ditempatkan di pintu masuk ke syurga.
Semasa pembinaan sambungan tahun 2004, seorang lelaki telah terkena elektrik dan dibunuh. Kematiannya mendorong Dewan Perniagaan dan Industri Australia untuk menyerlahkan undang-undang keselamatan kerja, menyatakan ini adalah satu lagi kematian yang tidak diperlukan di tempat kerja.
Walaupun Greg Needham dan McDonald's adalah permulaan runcit moden di Tuggerah, Westfield Tuggerah dikreditkan sebagai pemangkin bersama dengan pertumbuhan penduduk, jalan baru dan peningkatan pendapatan untuk tempoh pembangunan yang paling terkini di kawasan itu, termasuk Tuggerah Supa Centre dan Taman Perniagaan Tuggerah.
Garin, Haute-Garonne
Garin ialah komun di jabatan Haute-Garonne di Perancis.
Westfield Parramatta
Westfield Parramatta adalah pusat membeli-belah di Parramatta, sebuah bandar dalam kawasan Greater Sydney Metropolitan Sydney, New South Wales, Australia. Pusat ini dimiliki dan diuruskan oleh The Westfield Group. Pada Julai 2014, Westfield Group menjadi dua syarikat Scentre Group dan Westfield Corporation. Pusat membeli-belah ini kini dikendalikan oleh Scentre Group. Ia mempunyai kawasan berpagar bersih sekitar 137,407m² dan mengandungi 498 kedai yang dibina di atas lima peringkat, menjadikannya pusat membeli-belah keempat terbesar di Australia oleh Gross Leasable Area (GLA).
Kawasan pedagang Westfield Parramatta ialah 665,720; salah satu daripada pasar terbesar di pusat membeli-belah di Australia, dan kunjungan pelanggannya sebanyak 28.7 juta setahun menjadikannya pusat membeli-belah Westfield yang paling sibuk di Australia.
Penerangan
Westfield Parramatta adalah pusat membeli-belah serantau yang super di Parramatta Central Business District (CBD). Mencerminkan status Parramatta sebagai CBD kedua Sydney (menjadi hab ekonomi, komersial dan runcit yang penting di Greater Sydney), Westfield Parramatta melayani populasi penduduk dan pekerja yang besar; kawasan perdagangannya lebih besar daripada purata pusat serantau yang besar di Australia.
Westfield Parramatta mempunyai 5 tingkat runcit dan 9 tingkat tempat letak kereta tersebar di 5 blok bandar. Dua jambatan udara pejalan kaki menghubungkan bahagian tengah pusat dengan bahagian barat dan timur.
Tahap 1 adalah sepenuhnya bawah tanah dan menghubungkan ke Persimpangan Pengangkutan Parramatta. Menara pejabat tiga tingkat terletak di atas pusat membeli-belah berhampiran sudut Gereja dan Jalan Argyle.
Pusat ini mempunyai dua gelanggang makanan (tahap 1 dan 5), dua kedai serbaneka lengkap, dua kedai serbaneka diskaun, 3 pasar raya, pasar makanan segar, 11 pawagam skrin kompleks, gimnasium dan pusat perubatan di kalangan peruncit khusus.
Pusat ini menempatkan dua kedai McDonald's & Oporto, satu kios di mahkamah makanan rendah, dan satu kios di mahkamah makanan atas.
Lokasi
Westfield Parramatta terletak di bahagian selatan CBD Parramatta yang menduduki beberapa blok bandar bersempadan dengan Street Church, Argyle Street, Marsden Street, O'Connell Street dan Campbell Street. Ia dihubungkan dengan Persimpangan Pengangkutan Parramatta dan stesen keretapi Parramatta melalui hubungan runcit bawah tanah dan pautan pejalan kaki. <sup class="noprint Inline-Template Template-Fact" data-ve-ignore="true" style="white-space:nowrap;">[  <span title="This claim needs references to reliable sources. (July 2012)">rujukan diperlukan  ]
Asal usul
Laman web di mana Westfield Parramatta kini berdiri mempunyai sejarah runcit yang panjang. Pada tahun 1933, Grace Bros membuka kedai jabatan pinggir kota Sydney pertama mereka di sebuah tapak di sudut Church Street dan Argyle Street. Blok ini, dibatasi oleh Aird dan Marsden Streets, didominasi oleh harta runcit dan diperluas di pusat bandar Parramatta di selatan jalur kereta api.
Andrew E
Andrew Espiritu (lahir 30 Julai 1969), lebih dikenali sebagai Andrew E., adalah artis rap, penerbit rakaman, CEO Dongalowreckords, pengarah Fedex WSC, Presiden Busana Dongalo, dan pelakon filem Filipina. Dia terkenal kerana single hit pertamanya dan filem Humanap Ng Ka Panget pada tahun 1991.
Westfield Parramatta
Asal usul
Itu kedai Grace Bros yang asal kemudiannya dimasukkan ke dalam pembangunan peringkat pertama Westfield Parramatta baru, yang dibuka pada tahun 1975 sebagai pusat membeli-belah terbesar di Australia pada masa itu.
Pembangunan semula peringkat akhir laman web yang kini ditempati oleh Westfield Parramatta semasa melibatkan penggalian arkeologi yang menemui artifak sejak zaman purba penjajahan Kolonial, mencerminkan sejarah Parramatta sebagai penempatan tertua kedua di Australia.
Andrew E
Biografi
Andrew E. juga dikenali sebagai Raja Rap kotor di Filipina (yang 'E' adalah singkatan daripada nama terkini, Espiritu). Andrew E buat pertama kali membuat persembahan sebagai seorang DJ (Disk Jokey) di kelab popular Euphoria. Dia memulakan kerjayanya pada Disember 1990 ketika ia menghasilkan single rakasa HIT "Humanap Ka ng Panget" ( "Lihat Untuk Seseorang Buruk"). Kombinasi daripada bercerita menarik gaya rap, tertahankan ketukan, nakal dan sering lucu lirik membuatnya popular & unik dalam budaya pop Filipina.
Westfield Parramatta
Pembangunan dan Pembesaran
Pembangunan semula pertama Westfield Parramatta berlaku antara 1988 dan 1989. Ini diikuti oleh pengembangan skala besar pusat yang siap pada tahun 1996.
Andrew E
Biografi
Kerjaya Andrew berkembang keluar saat dia mula membintangi filem komedi berdasarkan lagu. Beliau telah terbabit dengan lebih daripada 28 filem blockbuster.
Westfield Parramatta
1996 Pembangunan semula
Pembangunan semula tahun 1996 menyaksikan Westfield Parramatta mendapatkan semula kedudukannya sebagai pusat membeli-belah terbesar di Australia, dengan kira-kira 127,000m² ruang runcit (dari kira-kira 80,000m²). Perkembangan ini termasuk pembangunan dua blok berasingan di Parramatta CBD barat pusat utama. Jambatan udara runcit pelbagai tingkat di Jalan Marsden dan Aird Street menghubungkan dua bahagian baru ke tahap pusat sedia ada iaitu 3, 4 dan 5. Department Store David Jones berpindah ke Westfield Parramatta dari kedai berdiri sendiri di Church Street di utara CBD Parramatta, yang menyertai Grace Bros (sekarang Myer) di pusat diperluas. Village Cinemas berkembang dari kompleks 4 skrin ke kompleks skrin 8 sementara sebuah restoran makanan baru dan pasar makanan segar dibuka pada tahap 5.
Andrew E
Biografi
Pada pertengahan 1990-an, Andrew E. Dongalo Wreckords ditubuhkan untuk tujuan mencari dan memproduksi Rap Filipina bakat baru. Satu popular kumpulan rap yang mendapat dimulainya dengan Dongalo adalah Salbakuta. Stupid Luv lagu mereka menjadi hit besar dan dibuat menjadi filem popular yang juga dibintangi Andrew.
Kereta kebal tentera Jepun
Rencana ini mengenai sejarah kereta kebal Tentera Jepun. Perang Dunia Pertama memantapkan kesahihan konsep kereta kebal. Selepas perang, banyak negara perlu memiliki kereta kebal, tetapi hanya sedikit yang memiliki sumber pengilangan bagi mereka dan membinanya. Semasa dan selepas Perang Dunia Pertama, Britain dan Perancis merupakan peneraju dalam reka bentuk kereta kebal, yang biasanya diikuti oleh negara lain yang mengambil reka bentuk meeka. Negara Jepun berminat dengan kereta kebal dan mendapatkan beberapa reka bentuk asing dan membinanya sendiri. Reka bentuk yang dibina adalah kereta kebal ringan yang digunakan oleh Jepun di China pada pertengahan 30-an terhadap infantri penentang dalam kempen di Manchuria dan lain-lain di China, kerana Tentera revolusi Kebangsaan China hanya memiliki tiga battalion kereta kebal terdiri dari kereta kebal eksport Vickers, Kereta kebal ringan PzKpfw I Jerman, dan kereta kebal kecil CV33 Itali. untuk menentang mereka. Disebabkan Tentera Imperial Jepun menekankan infantri dengan mengenepikan cawangan lain, pembangunan kenderaan berperisai dan penggunaannya terencat; pertukaran kepada rekabentuk dengan perisai lebih berat dan meriam lebih besar bagi menentang kereta kebal lebih besar pihak berikat tiba terlalu lewat bagi Jepun untuk menggunakan kereta kebal lebih baik di medan perang.
Westfield Parramatta
Pembangunan semula 2006
Pada tahun 2006, Westfield telah menyelesaikan pembangunan semula dan pengembangan utama pusat Parramatta.
Kereta kebal tentera Jepun
Selepas Perang Dunia Kedua, Supreme Commander of the Allied Powers melucutkan kesemua pengilang tentera dan kemudahan pembangunan di Jepun, menyebabkan Jepun kehilangan asas teknologi yang diperlukan bagi membina kereta kebal dan kenderaa berperisai yang lain. Bagaimanapun, akibat meletusnya Perang Korea, SCAP memerintah Jepun untuk mengangkat senjata semula, membentuk Pasukan Pertahanan Darat Jepun dan membekalkan kereta kebal M4 Sherman (“M4A3E8 Sherman”) dan kereta kebal M24 Chaffee. Bagi pelbagai sebab, termasuk kelusuhan kereta kebal dalam perkhidmatan Pasukan Pertahanan Darat Jepun ketika itu, pada tahun 1954 Pasukan Pertahanan Darat Jepun diberi pilihan samaada membeli kereta kebal M46 Patton Amerika yang baru dibina dan kemudiannya kereta kebal M47 Patton atau membangunkan Kereta kebal Tempur Utamanya sendiri (“Main Battle Tank – MBT”). Pasukan Pertahanan Darat Jepun memutuskan untuk membina kereta kebalnya sendiri, yang menghasilkan pembangunan barisan kereta kebal moden Jepun masa kini yang dibina oleh Industri Berat Mitsubishi (“Mitsubishi Heavy Industries”).
Andrew E
Biografi
Andrew E. menghabiskan beberapa waktu di Jepun pada akhir 1990-an, tampil di kelab-kelab dan akhirnya merilis sebuah lagu dalam Bahasa Jepun tentang petualangan seorang pelancong di Tokyo. Dia sekarang sudah berkahwin dan tinggal di Dongalo, Paranaque City (di mana syarikat rakaman itu bernama daripada) bersama isteri dan anaknya. Andrew juga merupakan seniman platinum bersertifikat mengingati bahawa ia telah memperoleh lebih daripada 13 album, masing-masing sekurang-kurangnya 3 kali platinum.
Dalam adegan rap filipina, Andrew telah banyak menyumbang dalam pertumbuhan dan populariti rap kotor, lebih jauh lagi dengan memperkenalkan pertandingan freestyle pertempuran bakal rapper yang memberikan suntikan di urusan rakaman.
Kereta kebal tentera Jepun
Perkembangan yang mempengaruhi reka bentuk kereta kebal Jepun
Tentera Imperial Jepun tidak memiliki kereta kebalnya sendiri semasa Perang Dunia Pertama, dengan itu pada mulanya ia bermula dengan pembelian beberapa kereta kebal moden untuk tujuan penilaian semasa Perang Dunia Pertama, dan kemudiannya mula mereka reka bentuknya sendiri. Pihak Jepun tidak menerima sepenunya kereta kebal, kerana ia tidak memiliki tradisi tentera berkuda seperti negara lain yang membangunkan kereta kebal miliki. Dalam tradisi Jepun, tentera berkuda digunakan bagi peninjauan di desa bergunung ganang, jadi dengan itu reka bentuknya terhad kepada peranan kereta kebal menyokong infantri. Dengan buah fikiran dari reka bentuk Eropah, program kereta kebal Jepun dan pembangunan kereta kebal yang banyak membantu kempen mereka di China sebelum Perang Pasifik. Mereka memperkenalkan banyak ciptaan inovasi ketika mereka membina reka bentuk mereka sendiri, termasuk sistem gantungan bell-crank, merupakan peneraju bagi kereka kebal afimbia, dan penggunaan enjin disel yang sukar terbakar berbanding enjin petrol yang sedang digunakan pada masa itu.
Westfield Parramatta
Pembangunan semula 2006
Di peringkat jalan di bawah pawagam, dan di depan Persimpangan Pengangkutan Parramatta (dibangun semula bersama dengan Westfield), adalah sebuah restoran dan kafe yang mempunyai akses terus ke panggung wayang melalui eskalator luaran.
Andrew E
Biografi
Andrew telah terutama bekerja sama dengan [Sharon Cuneta]], Willie Revillame, Iwan Fals, Francis M., Carlos Agassi, Death Threat, Salbakuta, Dongalo seniman, Famous DJ's DJ Coki daripada Wowowee, Roy Tee Lacno, penyanyi dan pelakon seperti Donita Rose, Rika Peralejo. Andrew E. adalah Artis multi platinum platinum memiliki 20x kebangsaan (800.000 salinan atau 28 juta peso) Dia adalah pemilik Ferrari Spyder 360
Kehidupan peribadi
Beliau berkahwin dengan Mylene Jeanne dari Pulau Boracay dan mempunyai seorang anak lelaki bernama Fordy dan anak perempuan bernama Jassley. Dia hidup bahagia bersama keluarganya.
Ruhaiyah Ibrahim
Ruhaiyah Ibrahim ialah seorang pelakon suara Malaysia yang terlibat dalam alih suara bahan televisyen dari negara asing. Dia merupakan pelakon suara bagi watak utama dalam versi bahasa Malaysia bagi siri anime Jepun Doraemon.
Kereta kebal tentera Jepun
Sistem penamaan bagi kereta kebal
Sistem Jepun bagi menamakan kereta kebal kelihatannya sukar bagi orang Barat, sungguhpun ia agak logik. Sebagaimana semua senjata, tahun pengenalan merupakan criteria pertama. Tahun itu dikira berdasarkan sejarah takwim Jepun, bermula 660 tahun SM. Kereta kebal Type 92 dengan itu diperkenalkan pada 1932, tahun 2592 dalam kalender Jepun (hanya dua nombor terakhir dikira). masalahnya di sini adalah beberapa senjata atau kereta kebal mungkin diperkenalkan pada tahun yang sama. Orang Jepun menggunakan ideogram bagi membezakan lebih lanjut pelbagai senjata tersebut. Ideogram "Chi" bererti kereta kebal serdahana, "Te" kereta kebal kecil; "Ke" meriam penyerang, "Ho" meriam gerak sendiri, "Ka" kereta kebal afimbia. Terdapat ideogram kedua bagi membezakan model. Type 97 Chi-Ha merupakan kereta kebal serdahana yang diperkenalkan pada 1937, Type 2 Ke-To merupakan kereta kebal ringan yang diperkenalkan pada tahun 1942. Kadang-kala terdapat nama awalan (“surname”) bagi menyokong atau menggantikan ideogram. "Type 97 Shinhoto Chi-Ha" merupakan variasi bagi kereta kebal serdahana Chi-Ha dengan turret baru (erti perkataan Shinhoto). Type 95 memiliki nama awalan (“surname”) "Ha-Go" diberikan oleh pembina kereta kebal.
Westfield Parramatta
Pembangunan semula 2006
Arked runcit bawah tanah menghubungkan tahap 1 pusat dengan sambungan utama Parramatta Railway Station serta Pertukaran Pengangkutan Parramatta. Ia menyediakan lanjutan dari foodcourt peringkat 1 yang memaparkan kafe dan peruncit makanan yang mengambil makanan serta pasar makanan segar, pasar raya mini dan pasar raya metro kedua Woolworths. Ciri-ciri pengubahsuaian makanan adalah papan indikator destinasi penumpang elektronik untuk perkhidmatan dari Parramatta Railway Station. Pusat yang ada menyaksikan pembangunan semula kecil kawasan runcit bersebelahan dengan jambatan udara pejalan kaki yang baru serta fasad yang dinaik taraf. Perkembangan itu menambah kira-kira 70 kedai khusus baru di samping pawagam dan hampir 200 ruang kereta baru. Berikutan pengembangan luas lantai runcit kasar Westfield Parramatta mencapai saiz semasa 137,407m² dan berhampiran 500 kedai
Kereta kebal tentera Jepun
Selepas Perang Dunia I
Selepas Perang Dunia Pertama, banyak Negara Eropah cuba menukar tentera kalavari berkuda dengan mesin. Samajuga, pasukan kalavari tentera Jepun menguji dengan pelbagai kereta berperisai dengan kejayaan terhad. Kereta berperisai beroda ini tidak sesuai bagi kebanyakan operasi di Manchuria, disebabkan keadaan jalan yang teruk dan cuaca musim sejuk yang melampau. Tentera Jepun (sebagaimana tentera Amerika Syarikat, Perancis, British dan Russia) cuba pelbagai kaedah bagi menyepadukan kenderaan berperisai moden dengan formasi pasukan berkuda tradisional mereka.
Westfield Parramatta
Cadangan Pembangunan Belanjawan 2014-16
Kumpulan Westfield menyerah pada tahun 2012 permohonan pembangunan dengan Jabatan Perancangan dan Infrastruktur Jabatan NSW yang mencadangkan pembangunan dua peringkat Westfield Parramatta.
Kereta kebal tentera Jepun
Selepas Perang Dunia I
Pada akhir Perang Dunia Pertama, Tentera Maharaja Jepun mendapatkan beberapa model dari sumber asing. Pihak Jepun tidak memiliki pengeluaran kereta kebal tempatan dan sehingga mereka dapat mendirikan kilang dan infrastruktur terpaksa terus membeli dari sumber asing. Modelini termasuk satu kereta kebal berat Mk IV dan enam kereta kebal serdahana Mark A Whippet, bersama tiga belas kereta kebal Renault FT-17 Perancis (kemudian dinamakan semula sebagai Ko-Gata Sensha atau "kereta kebal Type A "). Dengan permulaan ini, Tentera Maharaja Jepun menubuhkan pasukan berperisai pada tahun 1925. Tentera Maharaja Jepun membeli Renault FT-17 dari Perancis, dan pada tahun 1929 apabila penggantinya, mereka berjaya mendapatkan 10 dari Renault NC1 (dinamakan Otsu-Gata Sensha atau "Kereta kebal Type B "). Tentera Maharaja Jepun turut membeli beberapa kereta kebal Vicker 6-Tan dan kereta kebal kecil Carden Loyd dari pihak British dan menggunakan mereka sebagai asas bagi pembangunan seterusnya, menghasilkan kereta kebal seperti kereta kebal Type 89 Chi-Ro.
Westfield Parramatta
Cadangan Pembangunan Belanjawan 2014-16
Peringkat 1, yang akan disiapkan menjelang 2016 akan menyaksikan tahap baru runcit (tahap 6) yang dibina di atas pusat sedia ada dan menambah ruang lantai runcit sebanyak 31,495 m², mengambil jumlah kawasan runcit pusat kepada kira-kira 168,902 m², dan menambah kira-kira 80 baru kedai.
Kereta kebal tentera Jepun
Selepas Perang Dunia I
Membina kereta kebal sendiri menemui beberapa masalah, kerana kepentingan Jepun sebagai negara pulau cenderung ke arah keperluan tentera laut, oleh itu keluli bagi kereta kebal mendapat kepentingan tahap lebih rendah. Bagaimanapun, mereka akhirnya sampai ke tahap mereka kereta kebal sendiri pada pertengahan 1920-an. Ia kemudian diputuskan bagi membina dua kereta kebal ujian berbeza bagi penilaian, yang berbeza dari amalan biasa memberikan spesifikasi yang sama kepada beberapa pesaing dan setiap satunya membina prototaip. Pada March 1927, Osaka Arsenal membangunkan Kereta Kebal berat Ujian I (“Experimental Heavy Tank I”). Ia seberat 22 tan, dengan meriam 57 mm pada turret utama dan dua mesingan pada turet tambahan. Pada tahun 1929 Type 89 (Experimental Tank Number 2) dibangunkan oleh Industri Berat Mitsubishi. Oleh kerana ia seberat melebihi 10 tan ia dinamakan sebagai kereta kebal serdahana.
Westfield Parramatta
Cadangan Pembangunan Belanjawan 2014-16
Rancangan yang dicadangkan adalah untuk Woolworths Supermarket yang dipindahkan, pasar makanan segar baru, kedai serbaneka baru (Big W), kedai baru dan kedai khusus baru dan tambahan 573 ruang kereta.
Kereta kebal tentera Jepun
Selepas Perang Dunia I
Hasil dari ujian ini pihak Jepun memutuskan bagi memajukan kenderaan kecil di Jepun berdasarkan apa yang dipelajari dan keputusan dicapai pada tahun 1929 bagi meneruskan dengan pembangunan kenderaan baru domestik. Usaha awal menghasilkan kereta kebal Type 92 Jyu-Sokosha oleh Ishikawajima Motorcar Manufacturing Company (kini Isuzu Motors). Type 92 direka bagi kegunaan kalaveri bagi meninjau dan menyokong infantri tetapi kenderaan sokongan lain bagi memberikan kuasa tembakan tambahan dan sokongan jarak dekat semasa operasi infantri diperlukan.
Prototaip ini dibina pada tahun 1933-34 oleh Tokyo Gas and Electric Industry (kemudian dikenali sebagai Hino Motors). Selepas ujian di Manchukuo dan Jepun, reka bentuk itu dipiwaikan sebagai kereta kebal kecil Type 94. ia mula berkhidmat pada tahun 1935. Type 94 kemudian digantikan oleh kereta kebal kecil Type 97. Pada tahun 1933 Major Tomio Hara mereka asas bagi kebanyakan system gantungan bagi kereta kebal masa hadapan Jepun, ‘’bellcrank scissors’’ yang memiliki sepasang tayar bogie disambung oleh spring berpilin.
Westfield Parramatta
Cadangan Pembangunan Belanjawan 2014-16
Tahap 2 pengembangan itu mencadangkan menara komersial 20 peringkat untuk menggantikan menara 3 tingkat sedia ada di sudut Gereja dan Jalan Argyle, menyediakan ruang pejabat sebanyak 35,000 m² dan mencapai ketinggian 100m di atas jalan. Oleh kerana siap pada 2021, peringkat kedua juga melihat pengaktifan jalan di sepanjang Argyle Street dengan memaparkan tetingkap baru untuk kafe Myer dan tingkat jalanan dengan tempat duduk luar.
Pensijilan profesional
Pensijilan profesional, pensijilan perdagangan atau jawatan profesional, selalunya dipanggil pensijilan atau kelayakan, ialah jawatan yang diperoleh oleh seseorang untuk memastikan kelayakan untuk melaksanakan kerja atau tugas. Bukan semua pensijilan yang menggunakan surat pasca nominal ialah penghargaan pencapaian pendidikan, atau agensi yang dilantik untuk menjaga kepentingan awam.
Westfield Parramatta
Pertikaian industri
Pada bulan Mei 2003, Liquor, Hospitaliti dan Pelbagai Kesatuan mengambil tindakan terhadap kontraktor pembersihan Westland Parramatta, P&H Property Services, yang mendakwa pekerja sering dibayar lewat atau kembali dari hari cuti, yang melanggar syarat pekerjaan mereka.
Kereta kebal tentera Jepun
Selepas Perang Dunia I
Menjelang tahun 1932, Mitsubishi Heavy Industries telah menghasilkan enjin disel sejukan udara yang sesuai bagi kereta kebal. Satu sebab utama kecenderungan bagi enjin disel sejukan udara adalah kekurangan air di kawasan Tentera Maharaja Jepun beroperasi di Mongolia, Manchuria, dan Utara China. Ini diletakkan secara ujian pada Type 89. Ini kemudiannya dikenali sebagai Type 89-B.
Selepas itu mereka menjadi tergila-gila bagi kereta kebal kecil. Bermula dengan kereta kebal Type 94 TK, ia berubah kepada kereta kebal Type 97 Te-Ke melalui pengubahsuaian Type 94. Di China, kereta kebal amat ringan, dengan persenjataan dan perisai lemah tetapi lincah amat berjaya. Tiada tentangan anti-kereta kebal wujud untuk dibimbangkan. Pada lewat tigapuluhan, ia menjadi jelas bahawa kenderaan sedemikian tidak begitu berguna terhadap musuh yang lebih serius. Pembangunan kereta kebal kecil dihentikan tetapi ia terus dihantar ke baris hadapan sehingga akhir perang. Pihak Jepun turut membina kereta kebal berat Type 95 yang merupakan versi akhir bagi reka bentuk Jepun banyak turet. Direka menurut model bentuk kereta kebal Axis Jerman dan Itali, kereta kebal ini memiliki 2 turet, senjata utamanya adalah meriam 70 mm, dan turret kedua memuatkan meriam 37 mm dan dua mesingan 6.5 mm. Hanya prototaip pernah dihasilkan, pada tahun 1934.
Ketika itu, kereta kebal ringan baru telah muncul. Kerete kebal Type 95 Ha-Go, diperkenalkan pada tahun 1935, yang memonopoli pentas sehingga tahun 1942. Ia bukanlah mesin yang teruk, tetapi kepopularannya dikalangan krewnya melewatkan reke bentuk berikutnya selama beberapa tahun. Ia telahpun lapuk menjelang tahun 1940. Dua model yang menggantikannya selepas 1942 (Kerete kebal Type 98 Ke-Ni dan Kerete kebal Type 2 Ke-To) hanya berbeza sedikit sahaja. Reka bentuk yang berikutnya, Kerete kebal Type 5 Ke-Ho tidak pernah daripada melepasi peringkat ujian.
Dalam medan kereta kebal afimbia, pihak Jepun ternyata lebih berdaya cipta. Pihak tentera membina beberapa prototaip sebelum perang (mereka yang pertama menguji tujahan jet), tetapi tidak satupun dihasilkan secara pukal dan keseluruhan usaha diabaikan pada tahun 1940. Selepas perang membabitkan pihak Berikat pada tahun 1941, pihak Tentera laut mula menunjukkan minat bagi kereta kebal afimbia. Kereta kebal Ka-Mi dan Ka-Chi merupakan adaptasi kereta kebal darat di mana bahagian hadapan dan belakang pakai buang ditambah bagi memastikan apungan. Ia tidak memainkan peranan penting dalam pertempuran sebenar.
Perang Dunia Kedua
Selepas Pertempuran Khalkhin Gol pada tahun 1939 menentang Russia, yang menyebabkan kekalahan mutlak bagi Tentera Jepun Keenam, ia mendorong Tentera Maharaja Jepun untuk memikirkan semula taktik dan formasi unit berperisai bersama rekebantuk kereta kebal. Pengeluaran kenderaan berperisai ditingkatkan dari 500 kereta kebal setahun kepada 1,200 dan pihak Jepun memutuskan bahawa mereka memerlukan meriam kereta kebal lebih baik dan membangunkan meriam 47 mm sebagai tindak balas kepada meriam 45 mm Soviet yang dihadapi dalam pertempuran tahun 1939. Ini diletakkan pada kereta kebal Type 97 dan dinamakan Type 97-Kai Shinhoto Chi-Ha.
Ruhaiyah Ibrahim
Ruhaiyah mula berkecimpung dalam bidang alih suara sejak tahun 1984 apabila dia ditugaskan mengalih suara dalam drama televisyen Jepun Air Stewardess. Apabila Doraemon muncul dalam kaca televisyen Malaysia buat julung kalinya di RTM pada tahun 1992, Ruhaiyah mula-mula menggayakan watak Nobita sebelum mengambil alih peranan Doraemon pada tahun 2000. Menurut pendedahan oleh Majalah 3 pada awal tahun 2007, Ruhaiyah diketahui mampu menyiapkan empat episod Doraemon dalam seminggu. Ruhaiyah juga merupakan pelakon suara kepada Puan Puff yang juga merupakan guru memandu kepada Spongebob Squarepants.
Kini, Ruhaiyah merupakan ibu kepada lima orang anak, setelah melahirkan cahaya mata termudanya pada Januari 2008.
Koryta (Daerah Plzeň-Utara)
Koryta merupakan sebuah kampung dan kawasan perbandaran yang terletak di daerah Plzeň-Utara, wilayah Plzeň, Republik Czech.
Kereta kebal tentera Jepun
Perang Dunia Kedua
Jeneral Jepun melakukan kesilapan ketika menilai kereta kebal yang digunakan menentang China, satu negara yang tenteranya memiliki sedikit kereta kebal atau senjata anti kereta kebal. Menjelang tahun 1937, Jepun memiliki 1,060 kereta kebal dalam 8 regiment, tetapi kebanyakannya direka dan digunakan dalam peranan menyokong infantri, tetapi kereta kebal yang dibina dalam peranan ini meninggalkan IJA tanpa kereta kebal yang berkeupayaan untuk memusnahkan kereta kebal yang lain, kekurangan yang disedari dengan teruk di Khalkin-Gol, kekalahan teruk dikenakan oleh Russia di sempadan Mongolia pada tahun 1939. Ini terbukti mengundang maut kemudian apabila mereka berhadapan dengan kereta kebal Berikat, kerana sebahagian besar model kereta kebal Jepun terbukti terlalu ringan, memiliki perlindungan lemah, persenjataan tidak mencukupi dan kenderaan lapuk yang terus dihasilkan secara pukal, dan amaran dari keputusan Khalkin-Gol, disedari terlalu lewat.
Dari tahun 1932 seterusnya, Type 89 Chi-Ro merupakan kereta kebal Jepun yang pertama dihasilkan secara pukal. Ia kekal sebagai kereta kebal serdahana piwaian sehingga akhir tiga puluhan. Ia jelas lapuk lama sebelum itu. Penggantinya, Type 97 Chi-Ha mengambil alih dan kekal sebagai jenis piwaian sehingga akhir perang pada tahun 1945. Sungguhpun begitu, kekurangannya jelas sejak Pertempuran Kalkin Go pada tahun 1939. Shinhoto Chi-Ha, dengan badan yang sama dengan turet baru bagi mamasang meriam yang lebih baik muncul hanya pada tahun 1942, pada masa itu ia telahpun lapuk. Pihak Jepun kemudian mencuba lebih setengah dosen model, sesetengahnya dihasilkan dalam bilangan terhad (seperti Chi-He atau Chi-Nu) tetapi tiada yang dihasilkan secara pukal disebabkan ketiadaan pilihan model tertentu yang jelas.
Menjelang tahun 1940 mereka merupakan pasukan kereta kebal kelima terbesar di dunia dibelakang Soviet, Perancis, Britain dan Jerman, tetapi ketinggalan dalam kereta kebal serdahana dan berat. Bagaimanapun selepas 1941 pihak Jepun menumpukan pengilangan mereka bagi membina kereta kebal dan kapal terbang selepas Pearl Harbor membawa Amerika Syarikat dalam pertelingkahan, ketika kepentingan berubah kepada senjata yang mereka rasakan lebih penting bagi menyerang merentasi Pasifik dan mempertahankan Empayar dari pihak kemaraan Amerika.