cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Sejarah Emirates Airline
Pemerbadanan dan pertumbuhan: 1993–1999
Menjelang awal 1990-an, Emirates adalah antara syarikat penerbangan yang paling pesat berkembang di dunia; pendapatan meningkat kira-kira sebanyak AS$100 juta setiap tahun, menghampiri AS$500 juta pada tahun 1993. Syarikat penerbangan itu membawa 1.6 juta penumpang dan 68,000 tan kargo pada tahun yang sama.
Dengan bermulanya Perang Teluk, perniagaan meningkat untuk Emirates kerana perang menghalang syarikat penerbangan lain keluar dari kawasan itu; ia menjadi satu-satunya syarikat penerbangan yang terus terbang dalam sepuluh hari terakhir perang. Berikutan konflik itu, sejumlah 92 syarikat penerbangan terbang ke pasaran antarabangsa dan Emirates menghadapi persaingan sengit di pangkalannya. Ia membawa kira-kira tiga juta penumpang setahun ke Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai pada pertengahan 1990-an. Syarikat Penerbangan Emirates terus berkembang pada akhir 1990-an. Perniagaan kargo yang semakin berkembang menyumbang 16 peratus daripada jumlah pendapatan syarikat penerbangan itu.
Emirates mula menawarkan perkhidmatan keliling dunia dari musim luruh 1993, selepas perkongsian diwujudkan dengan US Airways. Ia sebelum ini mempunyai perjanjian kerjasama dengan Syarikat Penerbangan Cyprus Airways.
Tulln (daerah)
Tulln merupakan sebuah daerah yang terletak di Niederösterreich, Austria. Daerah ini memiliki keluasan sebesar 653.0 km² dan populasi sebesar 64,600 orang.
Sekolah Kebangsaan Kampung Baharu, Jerantut
Sekolah Kebangsaan Kg Baharu atau nama ringkasnya SK Kg Baharu, merupakan sebuah Sekolah Kebangsaan yang terletak di Kampung Baharu, Jalan Benta.
Pada 2009, Sekolah Kebangsaan Kg Baharu memiliki 57 pelajar lelaki dan 55 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 112 orang. Ia mempunyai seramai 12 orang guru.2009
Sejarah Emirates Airline
Pemerbadanan dan pertumbuhan: 1993–1999
Menjelang tahun 1995, syarikat penerbangan itu mengembangkan armada kepada enam Airbus A300 dan lapan Airbus A310 dan membina rangkaian sehingga meliputi 37 destinasi di 30 negara. Pada tahun 1996, syarikat penerbangan itu menerima pesawat Boeing 777-200 pertamanya, dan diikuti sejurus selepas itu oleh enam Boeing 777-200ER. Ketibaan pesawat 777s membolehkan Emirates meneruskan perkhidmatan Singapuranya ke Melbourne bermula pada tahun 1996 (penerbangan itu beroperasi secara ringkas sebagai perkhidmatan Dubai-Jakarta-Melbourne sebelum dipotong kerana tidak menguntungkan; Emirates hanya akan mula berkhidmat tanpa henti di Jakarta lagi pada tahun 2006) yang akan menjadi laluan yang sangat menguntungkan untuk Emirates dan akan melihat destinasi baharu ditambah di Australia. Pada tahun 1998, Emirates Sky Cargo telah dilancarkan. Walaupun Emirates sentiasa menyediakan perkhidmatan kargo menggunakan kapasiti dalam pesawat penumpangnya, ini kini diperluaskan dengan pesawat, anak kapal, penyelenggaraan dan pajakan insurans dengan Atlas Air, pada mulanya untuk sebuah kapal kargo Boeing 747-200 tunggal.
Pada Mei 1998, Emirates membayar Kerajaan Sri Lanka AS$70 juta untuk 43.6% kepentingan dalam Syarikat Penerbangan SriLankan Airlines (ketika itu dikenali sebagai Air Lanka). Sebagai sebahagian daripada perjanjian itu, Emirates menerima kontrak 10 tahun untuk menguruskan SriLankan Airlines. Pada Januari 2008, Emirates mengumumkan bahawa ia akan menamatkan kontrak pengurusan, berkuat kuasa April 2008. Emirates kemudiannya menjual kepentingannya dalam syarikat penerbangan itu kepada Kerajaan Sri Lanka, dalam anggaran AS$150 juta perjanjian yang telah dimuktamadkan pada 2010, sekali gus menamatkan sebarang gabungan kedua-dua syarikat penerbangan itu antara satu sama lain. Pada 9 November 2013, syarikat penerbangan Emirates melancarkan pesawat sukan ringan pertamanya kepada dunia.
Sejarah moden: 2000–kini
Pada tahun 2000, Emirates membuat tempahan untuk dua puluh lima Boeing 777-300, lapan Airbus A340-500, tiga Airbus A330-200 dan dua puluh dua daripada A380 dua tingkat. Program penerbangan kerapnya, Skywards, juga dilancarkan pada tahun 2000 apabila syarikat penerbangan itu berkembang. Menjelang akhir tahun, Emirates merancang untuk memulakan perkhidmatan jarak jauh ke Pantai Timur dan Pantai Barat negara Amerika Syarikat, serta penerbangan tanpa henti ke Australia dan Brazil. Pada tahun 2002, angka penumpang Emirates meningkat sebanyak 18% kepada lebih 6.8 juta berbanding tahun sebelumnya.
Tahun kewangan 2001–02 akan terbukti sangat sukar untuk Emirates dan satu diantara yang paling sukar untuk syarikat penerbangan itu. Pada mulanya, jualan terjejas oleh kemelesetan dan kemudiannya dipengaruhi oleh pengeboman Lapangan Terbang Colombo. Pengeboman itu memusnahkan sebanyak tiga daripada dua belas pesawat SriLankan Airlines dan merosakkan tiga pesawat lain. Beberapa bulan kemudian, serangan 11 September di Bandaraya New York menyaksikan beribu-ribu pembatalan dan penangguhan rancangan perjalanan. Emirates perlu mencari dana untuk meningkatkan perlindungan insurans berbilion dolarnya disebabkan peristiwa itu. Faktor tempat duduk jatuh dengan ketara dan keuntungan hilang. Syarikat penerbangan itu mengumumkan pembekuan pengambilan, tetapi tidak membuat sebarang pemberhentian. Syarikat penerbangan itu juga mengurangkan kekerapan penerbangan ke destinasi lain. Keadaan tidak stabil di rantau itu, bagaimanapun, menguntungkan Emirates apabila syarikat penerbangan antarabangsa mengurangkan penerbangan ke Dubai dan mengurangkan persaingan.
Pada Pameran Udara Paris tahun 2003, Emirates Airline menandatangani tempahan untuk 71 pesawat dengan kos AS$19 bilion. tempahan itu termasuk tempahan pembelian firma untuk 21 lagi Airbus A380-800 dan tempahan pajakan untuk dua A380-800. Emirates juga mengumumkan tempahan pajakan operasi untuk 26 Boeing 777-300ER.
Pada tahun 2004, Emirates mula terbang tanpa henti ke Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy di Bandaraya New York menggunakan Airbus A340-500 baharunya. Penerbangan ini bermakna penyambungan semula perkhidmatan udara tanpa henti antara Emiriah Arab Bersatu dan Amerika Syarikat, selepas Delta Air Lines menarik balik penerbangannya pada tahun 2001, dan dimulakan semula pada tahun 2007. Pada tahun yang sama, Emirates menandatangani £ 100 juta perjanjian dengan pasukan bola sepak Liga Perdana Inggeris Arsenal, yang termasuk hak menamakan stadium baharunya selama 15 tahun dan penajaan baju selama lapan tahun, bermula pada musim 2006/07. Pada tahun 2005, Emirates menempah 42 Boeing 777 dalam perjanjian bernilai $9.7 bilion, tempahan Boeing 777 terbesar dalam sejarah.
Emirates Airline terus menangkap trafik dari Asia Selatan ke Amerika Utara, membenarkan penumpang memintas hab British Airways, Lufthansa dan Air France, dengan perhentian transit di Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai. Asia Selatan kekal sebagai rantau penting untuk rangkaian Emirates. Pakistan adalah negara pertama yang menerima penerbangan dan sejak itu, Emirates beroperasi ke lima destinasi di negara itu. India ialah negara kedua menerima penerbangan dari Emirates, dan Emirates sedang mengembangkan rangkaiannya di sana. Emirates Airline ialah syarikat penerbangan terbesar yang beroperasi di peringkat antarabangsa di India dan mengendalikan lebih 185 penerbangan seminggu merentasi 10 bandar. Begitu juga, Emirates bersaing dengan Syarikat Penerbangan lainnya seperti British Airways, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Qantas, Philippine Airlines, Singapore Airlines, Thai Airways International, saingan Timur Tengah Etihad Airways, Saudia dan Qatar Airways, dan syarikat penerbangan lain di Laluan Kangaroo London ke Sydney yang menguntungkan.
Pada tahun 2007, Emirates membuat pesanan bernilai lebih $34.9 bilion, di Pertunjukan Udara Dubai. Syarikat penerbangan itu menandatangani kontrak untuk 120 Airbus A350, 11 A380 dan 12 Boeing 777-300ER. Dengan membuka penerbangan ke São Paulo pada 2007, Emirates memulakan penerbangan tanpa henti pertama antara Timur Tengah dan Amerika Selatan; ia juga memulakan operasi $120 juta Pusat Katering Penerbangan di Lapangan Terbang Dubai.
Pada tahun 2009, Emirates Airline menjadi pengendali Boeing 777 terbesar di dunia dengan penghantaran contoh ke-78 jenis itu. Pada 2010, di Pertunjukan Udara Farnborough, syarikat penerbangan itu membuat tempahan untuk 30 Boeing 777, bernilai $9.1 bilion, menjadikan jumlah perbelanjaan untuk pesawat pada tahun itu kepada lebih $25 bilion. Pada 2011, di Pertunjukan Udara Dubai, Emirates membuat tempahan lain untuk sebanyak 50 pesawat, siri 777 lagi, bernilai kira-kira $18 bilion.
Pertumbuhan Emirates telah mendapat kritikan daripada syarikat penerbangan seperti Lufthansa dan Air Canada, yang mendakwa Emirates mempunyai kelebihan yang tidak adil. Lufthansa telah terus melobi kerajaan Jerman untuk mengehadkan pengembangan Emirates ke Jerman, dan tidak membenarkan Emirates memulakan operasi ke Berlin dan Stuttgart sejak tahun 2004. Begitu juga, Air Canada telah membantah sebarang pengembangan ke Kanada dari Emirates. Pertikaian itu telah mendapat perhatian daripada kerajaan UAE dan Kanada dan walaupun terdapat banyak perbincangan daripada kedua-dua kerajaan, Emirates tidak diberikan lebih banyak hak pendaratan di Kanada di luar Toronto, dan telah dinafikan pengembangan ke destinasi Kanada lainnya iaitu Calgary dan Vancouver.
Emirates juga telah dikritik mengenai cara ia menggunakan kakitangannya. Dalam laporan Wall Street Journal tahun 2015, "sedozen juruterbang Emirates semasa dan bekas serta pegawai penerbangan UAE ... berkata juruterbang terbang lebih jam berbanding sebelum ini dan tertakluk kepada prosedur yang membebankan untuk melaporkan penyakit atau keletihan, yang tidak menggalakkan mereka berbuat demikian." Laporan itu menyatakan bahawa syarikat penerbangan itu sering kurang melaporkan masa tugas juruterbang kepada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Am.
Pada Tarikh 6 September 2012, diumumkan Emirates Airline dan Qantas telah menandatangani perjanjian 10 tahun untuk menubuhkan satu pakatan utama, yang akan menyaksikan Qantas memindahkan habnya untuk penerbangan Eropahnya dari Singapura ke Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai dan menamatkan pendapatan 17 tahunnya- perkongsian perjanjian dengan British Airways mengenai perkhidmatan antara Australia dan Britain. Emirates juga akan berusaha untuk menggunakan pakatan itu untuk meningkatkan bilangan penumpangnya yang terbang di laluannya ke destinasi yang lain di benua Eropah, dan penumpang Emirates mendapat akses ke rangkaian domestik Australia Qantas yang mempunyai lebih daripada 50 destinasi.
Qantas memulakan perkhidmatan Airbus A380 setiap hari dari Sydney dan Melbourne ke London melalui Dubai, bermakna kedua-dua syarikat penerbangan itu bersama-sama menyediakan 98 penerbangan mingguan antara Australia dan hab Emirates Airline (Dubai). Qantas menjadi satu-satunya syarikat penerbangan lain yang beroperasi di Terminal 3 di Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai. Syarikat penerbangan itu menyelaraskan program penerbangan kerap mereka, termasuk Emirates menambah tahap baharu agar sepadan dengan tahap platinum Qantas. Sehingga Ogos 2013, perkongsian antara kedua-dua syarikat penerbangan itu termasuk perkongsian kod, tambang sejajar dan faedah penerbangan kerap untuk penumpang, serta pembukaan rangkaian bersama New Zealand pada 14 Ogos. Qantas akan menamatkan perkhidmatan ke Dubai dengan pesawatnya sendiri, berkuat kuasa Mac 2018; namun perkongsian itu akan diteruskan, dengan kedua-dua syarikat penerbangan itu memohon kelulusan untuk melanjutkannya hingga tahun 2023.
Pada Pameran Udara Dubai edisi tahun 2013, Emirates Airline membuat sejarah tempahan penerbangan dengan tempahan untuk 150 pesawat Boeing 777X dan 50 pesawat Airbus A380, dengan anggaran nilai $166 bilion. Penghantaran 777X dijadualkan bermula pada 2020, menggantikan pesawat lama dan membuka laluan kepada pertumbuhan, kata Pengerusi dan Ketua Pegawai Eksekutif Emirates Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum. Syarikat penerbangan itu mengumumkan rancangannya untuk memindahkan semua operasi ke Dubai World Central - Lapangan Terbang Antarabangsa Al Maktoum, selepas tahun 2020 apabila fasa pertama lapangan terbang itu selesai.
Airbus A380
Pada April 2000, Emirates Airline mengumumkan tempahan untuk Airbus A3XX (kemudian dinamakan Airbus A380), merupakan sebuah jenis pesawat berbadan lebar terbesar yang pernah dibina. Perjanjian itu terdiri daripada lima pesawat penumpang A380-800 dan dua versi kargo. Perjanjian itu disahkan pada Tarikh 4 November 2001, apabila Emirates Airline mengumumkan tempahan untuk 15 lagi A380-800. Tempahan tambahan untuk sebanyak 21 siri A380-800 telah dibuat dua tahun kemudian. Pada April 2006, Emirates menggantikan tempahannya untuk dua varian pengangkut dengan tempahan untuk dua A380-800. Pada tahun 2007, Emirates memesan 15 A380-800, menjadikan jumlah tempahan kepada 58. Menurut Emirates, pesawat itu akan membolehkan syarikat penerbangan itu memaksimumkan penggunaan slot berlepas dan mendarat yang terhad di lapangan terbang yang sesak seperti Lapangan Terbang London Heathrow, di London, United Kingdom. Pada tahun 2005, A380-800 pertama dalam warna penuh Emirates telah dipaparkan di Pertunjukan Udara Dubai.
Pada 20 November 2005, Emirates Airline menempah sebanyak 42 pesawat siri Boeing 777, untuk membantu pengembangannya. Pesanan ini dibuat sehari selepas Airbus mengumumkan A380-800 akan ditangguhkan selama enam bulan lagi. Kelewatan ketiga diumumkan pada Tarikh 3 Oktober 2006, menolak penghantaran A380-800 pertama kepada Oktober 2007. Pengumuman itu disambut dengan kemarahan oleh Presiden Emirates Tim Clark, yang mengancam untuk membatalkan pesanan Airbus kerana ia menjejaskan rancangan pengembangan syarikat penerbangan itu, dengan mengatakan bahawa "Ia sangat serius. Ini akan mendatangkan kerosakan yang serius kepada kita". Sehingga April 2008, Airbus telah membayar sebanyak $110 juta sebagai pampasan untuk penghantaran lewat A380-800 kepada Emirates. Pada tahun yang sama, pada 1 Ogos, Emirates menerbangkan penerbangan A380-800 pertamanya, dari Dubai ke Bandaraya New York-JFK.
Pada Februari 2009, Emirates Airline membangkitkan banyak isu mengenai A380nya. Emirates memaklumkan kepada pegawai Airbus mengenai kabel kuasa yang rosak akibat haba, enjin yang rosak dan pelbagai kerosakan, kebanyakannya dilaporkan disebabkan oleh dua pancuran air pesawat itu.
Pada Pameran Udara Berlin edisi tahun 2010, Emirates menempah tambahan 32 A380 bernilai AS$11.5 bilion. Emirates menjangkakan kesemua 90 A380nya yang ditempah akan dihantar menjelang tahun 2017. Tiada satu pun daripada 32 jet tambahan itu bertujuan untuk menggantikan A380 sedia ada; walaupun Emirates menerima A380 pertamanya pada tahun 2008, ia tidak menjangka akan menamatkan kerangka pesawat awal ini sebelum tahun 2020.
Pada tahun 2010, Emirates berkata ia merancang untuk mengendalikan lebih 120 pesawat Airbus A380 apabila ruang lapangan terbang baharu tersedia. Sasaran itu membayangkan tempahan Emirates masa hadapan untuk 30 pesawat A380, bernilai AS$10 bilion pada harga senarai, pada tarikh yang tidak ditentukan.
Pada Tarikh 17 November 2013, Emirates Airline mengumumkan pada sidang akhbar di Pertunjukan Udara Dubai bahawa ia telah membuat tempahan untuk tambahan 50 pesawat siri Airbus A380-800, menjadikan jumlah keseluruhan tempahan kepada 140.
Pada Tarikh 9 April 2015, Ketua Pegawai Eksekutif dan Presiden Emirates Tim Clark mengesahkan bahawa syarikat penerbangan itu akan menggunakan A380 dua kelas dengan kelas pertama dialih keluar untuk memberi laluan kepada 615 penumpang merentasi kabin kelas perniagaan dan ekonomi. Perkhidmatan komersial pertama pesawat dalam konfigurasi kabin ini ialah penerbangan dari Dubai ke Copenhagen pada Tarikh 1 Disember 2015.
Emirates Airline ialah pengendali terbesar A380, dengan pesawat A380 yang ke-100 menyertai armadanya pada November 2017.
Pada Tarikh 18 Januari 2018, dilaporkan bahawa Emirates Airline telah membuat pesanan untuk 20 A380 dengan pilihan untuk 16 lagi dengan penghantaran akan bermula pada tahun 2020.
A380 pada Emirates Airline pada asalnya semuanya dikuasakan oleh enjin Engine Alliance GP7200. Dalam urus niaga bernilai AS$9.2 bilion, Rolls-Royce mengumumkan pada April 2015 bahawa ia akan membekalkan enjin untuk 50 Airbus A380 baharu (disebut A380CEO), dengan penghantaran pertama perlu dibayar pada pertengahan tahun 2016. Pada Tarikh 29 Disember 2016, A380 berkuasa Rolls-Royce Emirates pertama mendarat di lapangan terbang Dubai (Pendaftaran A6-EUM).
Terminal Antarabangsa Dubai 3
Terminal 3 Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai dibina secara eksklusif untuk kegunaan Emirates dengan kos $4.5 bilion dan dibuka secara rasmi pada Tarikh 14 Oktober 2008. Terminal 3 ialah bangunan kedua terbesar di dunia mengikut ruang lantai, dengan lebih 1713000 m2 ruang. Ia adalah yang kedua selepas New Century Global Center. Terminal itu mempunyai kapasiti tahunan sebanyak 43 juta penumpang. Ruang legar A yang baharu dibuka pada Tarikh 2 Januari 2013 dan dibina secara eksklusif untuk A380-800.
The Little Irish Girl
The Little Irish Girl merupakan filem senyap Amerika Syarikat 1926 yang diarahkan oleh Roy Del Ruth dan dibintangi Dolores Costello. Filem ini dikategorikan sebagai hilang.
Sejarah Emirates Airline
Tempahan Dreamliner
Pada Tarikh 12 November 2017, Emirates Airline "memperbaharui pembelian pesawatnya" dan bersetuju untuk membeli sejumlah Boeing 787 Dreamliners pada harga $15.1 bilion. Dengan penghantaran pertama yang dirancang untuk tahun 2022, perjanjian itu termasuk 40 daripada 787-10 baharu, Dreamliner terbesar yang tersedia. Wall Street Journal menyifatkan perjanjian itu sebagai "kehilangan yang menyakitkan" untuk Airbus, yang sehingga tahun 2014, Emirates mempunyai pesanan kukuh untuk 70 model A350nya. Tempahan untuk 787 telah diumumkan semasa Pertunjukan Udara Dubai, dan eksekutif Airbus dilaporkan duduk di barisan hadapan, menjangkakan perjanjian untuk lebih banyak A380 super-jumbo.
Mancis
thumb|Sebatang mancis yang menyala. Mancis, pancis, macis, pantik api atau korek api adalah perkakasan pakai buang bagi menghasilkan api dalam keadaan terkawal apabila diperlukan. Mancis mudah didapati dan dijual di merata kedai. Mancis jarang dijual sebatang; ia dijual sebungkus, dibungkus dalam kotak mancis atau buku mancis. Mancis biasanya merupakan batang kayu (biasanya dijual didalam kotak mancis) atau batang kertas keras (biasanya dijual dalam buku mancis) diselitupi di satu hujung (kepala mancis) dengan bahan yang sering kali memiliki unsur fosforus yang akan menyala akibat haba dari geseran sekiranya digesek dengan permukaan yang bersesuaian.
Terdapat dua jenis mancis: mancis keselamatan, yang hanya boleh dinyalakan sekiranya diguris pada permukaan yang disediakan khas; dan mancis guris dimana sahaja, yang boleh diguris pada mana-mana permukaan kasar.
Peristilahan
Mancis atau macis menyerap dari ungkapan bahasa Inggeris matches kata ganda match serapan kata Perancis lama mèche yang bermaksud sumbu lilin yang kemudiannya dilanjutkan juga kepada sumbu nyalaan senjata api seperti yang ada pada senapang atau bedil meriam (yakni matchlock).
Istilah lain yang didapati serata alam Nusantara merujuk kepada bahan ini termasuk:
Sejarah mancis moden
thumb|right|Mancis keselamatan. Asal sebelum mancis merupakan batang kayu pokok tusam kecil yang diresap dengan belerang, yang dicipta di Mesir pada 3500 B.C..
Mancis moden nyala sendiri dicipta pada 1805 oleh K. Chancel, pembantu kepada Profesor Louis Jacques Thénard dari Paris. Kepala mancis terdiri daripada campuran kalium klorida, belerang, gula, dan getah. Ia dinyalakan dengan mencelup hujung mancis ke dalam botol asbestos kecil yang mengandungi asid sulfirik. Mancis sebegini agak mahal dan bahaya digunakan, oleh itu mancis Chancel tidak pernah menjadi popular.
<!
Friction matches
The first "friction match" was invented by English chemist John Walker in 1827. Early work had been done by Robert Boyle in the 1680s with phosphorus and sulfur, but his efforts had not produced useful results. Walker discovered a mixture of antimony(III) sulfide, potassium chlorate, gum, and starch could be ignited by striking against any rough surface. Walker called the matches congreves, but the process was patented by Samuel Jones and the matches were sold as lucifers. The early matches had a number of problems - the flame was unsteady and the initial reaction was disconcertingly violent; additionally, the odour produced by the burning match was unpleasant. It is described as a firework odor. Despite these problems, the new matches were responsible for a marked increase in the number of smokers. Lucifers reportedly could ignite explosively, sometimes throwing sparks at a considerable distance.
In 1830, Frenchman Charles Sauria added white phosphorus to remove the odor. These new matches had to be kept in an airtight box but were popular. Unfortunately, those involved in the manufacture of the new matches were afflicted with phossy-jaw and other bone disorders, and there was enough white phosphorus in one pack to kill a person. There was a vociferous campaign to ban these matches once the dangers became known.
Noiseless matches
The noiseless match was invented in 1836 by the Hungarian János Irinyi, who was a student of chemistry. In 1836 an unsuccessful experiment by his professor, Meissner, gave Irinyi the idea to replace potassium chlorate with lead dioxide in the head of the phosphorus match. He liquefied phosphorus in warm water and shook it in a glass foil, until it became granulated. He mixed the phosphorus with lead and gum arabic, poured the paste-like mass into a jar, and dipped the pine sticks into the mixture and let them dry. When he tried them that evening, all of them lit evenly. Irinyi thus invented the noiseless safety match and sold the invention to István Rómer, a match manufacturer. Rómer, a rich Hungarian pharmacist living in Vienna, bought the invention and production rights from Irinyi, the poor student, for 60 forints. The production of matches was now fully underway. István Rómer became rich off Irinyi's invention, and Irinyi himself died poor and abandoned in Vértes.
Reformulation to remove white phosphorus
The early matches, including the Noiseless match, were dangerous to both the users and the people making them. This was due to the use of white phosphorus.
Both of these types of matches were more expensive to make than white phosphorus-based matches, and customers continued to buy white-phosphorus based matches. Laws prohibiting the use of white phosphorus in matches generally had to be passed before these safer types of matches came into widespread usage. Finland banned white-phosphorus based matches in 1872; Denmark in 1874; Sweden in 1879; Switzerland in 1881 and Netherlands in 1901.
An agreement, the Berne Convention, was reached at Berne, Switzerland, in 1906 to prohibit the use of white phosphorus in matches. This required each country to pass laws prohibiting the use of white phosphorus in matches. Great Britain passed a law in 1908 prohibiting its use in matches after 31 December 1910. The United States did not pass a law, but instead placed a punitive tax on white-phosphorus based matches in 1913. India and Japan banned them in 1919; and China in 1925.
Safety matches
The safety match was invented in 1844 by the Swede Gustaf Erik Pasch and was improved by John Edvard Lundström a decade later.
Their safety is due to the separation of the combustible ingredients between the match head and a special striking surface, and the replacement of white phosphorus with red phosphorus. The striking surface is composed of powdered glass and red phosphorus, and the match head is composed of antimony(III) sulfide and potassium chlorate. The act of striking converts some of the red phosphorus to white by friction heat. The small amount of white phosphorus then ignites, and this starts the combustion of the match head.
The Lundström brothers - John Edvard and Carl Frans - had obtained a sample of red phosphorus from Arthur Albright at The Great Exhibition, held at The Crystal Palace in 1851, and made safety matches with it. They misplaced the matches and did not try them until just before the Paris Exhibition of 1855. They were still usable.
The Swedes long held a virtual world-wide monopoly on safety matches, with the industry mainly situated in Jönköping. They sold their French safety match patent to Coigent père & Fils of Lyon, but Coigent contested the payment in the French courts, on the basis that the invention was known in Vienna before the Lundström brothers patented it. The British match manufacturer Bryant and May visited Jönköping in 1858 to try to obtain a supply of safety matches but were unsuccessful. In 1862 they set up their own factory and bought the rights for the British safety match patent from the Lundström brothers.
Safety matches are classed as dangerous goods, U.N. 1994, and are not forbidden on aircraft, but must be declared as dangerous goods.
Strike-anywhere matches
Two French chemists, Savene and Cahen, developed a safety match using phosphorus sesquisulfide. They proved that phosphorus sesquisulfide was not poisonous, that it could be used in a "strike anywhere" match and that the match heads were not explosive. They patented a safety match composition in 1898 based on phosphorus sesquisulfide and potassium chlorate. Albright and Wilson developed a safe means of making commercial quantities of phosphorus sesquisulfide in the United Kingdom in 1899 and started selling it to match makers.
Strike-anywhere matches are classed as dangerous goods, U.N. 1331, and are forbidden on aircraft.
Special purpose matches
Storm matches (also known as lifeboat matches or flare matches), a component of many a survival kit, have a strikeable tip like a normal match but much of the remainder of the stick is coated with a combustible compound which will keep burning even in a strong wind. They have a wax coating to make them waterproof.
Bengal matches are small hand-held fireworks akin to sparklers. They are similar to storm matches in form but include compounds of strontium or barium in the compound on the stick to produce a red or green flame respectively.
Matchbooks
The development of a specialised matchbook with both matches and a striking surface did not occur until the 1890s with the American Joshua Pusey, who later sold his patent to the Diamond Match Company. The Diamond Match Company was later bought by Bryant and May.
The hobby of collecting match-related items, such as matchcovers and matchbox labels, is called phillumeny.
Fires due to lit matches
>
Bandar Baru Sungai Udang
Bandar Baru Sungai Udang merupakan sebuah taman perumahan yang terletak di Sungai Udang, Melaka.
Neo-Romantisisme
Istilah neo-romantisme digunakan untuk memerikan pelbagai pergerakan dalam falsafah, kesusteraan, muzik, lukisan, dan seni bina dan juga pergerakan sosial, yang wujud selepas (serta tergabung dengan) era Romantisme. Istilah ini digunakan bagi penggubah-penggubah muzik lewat abad ke-19 seperti Richard Wagner, khususnya oleh Carl Dahlhaus yang memerikan muzik Wagner sebagai sebuah "pengembangan romantisme dalam zaman positivis". Dahlhaus menganggapnya sinonim dengan "zaman Wagner", dari kira-kira tahun 1890—permulaan era modenisme, yang wakil awalnya terdiri daripada Richard Strauss dan Gustav Mahler (Dahlhaus 1979, 98–99, 102, 105). Istilah ini digunakan pada para penulis, pelukis, dan para penggubah yang menolak, meninggalkan atau menentang realisme, naturalisme, ataupun modernisme avant-garde pada beberapa detik dari tahun 1840 sehingga sekarang.
Kuplet
Kuplet ialah sepasang baris matra dalam puisi. Kuplet lazimnya mengandungi dua baris yang berima dan yang mempunyia matra yang sama. Kuplet boleh berbentuk formal (tertutup) ataupun bersambung (terbuka). Dalam kuplet formal, setiap baris tertutup, bermaksud terdapat hentian nahu pada penghujung sebuah baris ayat. Dalam kuplet terbuka pula, maksud baris pertama dibawa kepada baris kedua.
Sekolah Kebangsaan Kinaluan
Sekolah Kebangsaan Kinaluan atau nama ringkasnya SK Kinaluan, merupakan sebuah Sekolah kebangsaan yang terletak di Peti Surat 126, SK .Kinaluan.
Pada 2009, Sekolah Kebangsaan Kinaluan memiliki 58 pelajar lelaki dan 57 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 115 orang. Ia mempunyai seramai 14 orang guru.2009
Moenti
Moenti merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Limun, Kabupaten Sarolangun, Provinsi Jambi, Indonesia.
Terabit
1 terabit = 1012 bit = 1,000,000,000,000 bit (satu trilion, skala panjang: satu bilion)
Moenti
Poskod
Poskod yang digunakan di Moenti adalah 37382. Terdapat 13 buah desa di dalam daerah kecamatan Limun.
Terabit
Terabit adalah berkait rapat dengan tebibit yang merupakan 240 atau 1,099,511,627,776 bit. Perhatikanlah bahawa perbezaan antara satu trilion bit dan satu tebibit ialah 10% tepat.
Kampung Bukit, Pokok Sena
Negeri Kedah merupakan sebuah negeri yang terkenal sebagai sebuah negeri pertanian yang maju di Malaysia, terutamanya sebagai pengeluar padi terbesar, menghasilkan 70% pengeluaran hasil padi.2017. Salah satu makanan tradisi istimewanya adalah laksa Kedah.
Poskod
Poskod yang digunakan di Kampung Bukit, Pokok Sena, Kedah adalah 06350.
Jan Vennegoor of Hesselink
Johannes "Jan" Vennegoor of Hesselink (lahir 7 November 1978) ialah bekas pemain bola sepak Belanda yang bermain sebagai penyerang.
Kompleks Muadzam Shah
Kompleks Sukan Muadzam Shah atau lebih dikenali dengan Kompleks Hijau Kuning terletak di Lebuhraya Sultan Abdul Halim, Alor Setar
Latar Belakang
Kompleks Sukan Muadzam Shah (Hijau Kuning) telah dibina dan rasmikan oleh Kebawah Duli Yang Maha Mulia Tuanku Sultan Kedah pada 2 Februari 1987 dengan keluasan 6.2 Hektar.
Kompleks ini mulanya diuruskan oleh Persatuan Bola Sepak Kedah (KFA). Kompleks ini digunakan sebagai pusat Akademi Bola Sepak atau dikenali sebagai “Projek 2000″ iaitu salah satu langkah untuk mewujudkan pembangunan bola sepak negeri Kedah dari akar umbi.
Pada 2002, Majlis Sukan Negeri Kedah (MSNK) telah mengambil alih kompleks tersebut dan diuruskan sepenuhnya oleh MSN Fasilities Management Berhad iaitu anak Syarikat Majlis Sukan Negeri Kedah.
Pada 30 Ogos 2006 Majlis Mesyuarat Kerajaan telah membuat keputusan bahawa Kompleks Sukan Muadzam Shah (Hijau Kuning) adalah antara venue yang diletakkan di bawah pengurusan Perbadanan Stadium-Stadium Negeri Kedah. Pegambil alihan tersebut berkuatkuasa pada 1 November 2006.
Kemudahan
Kompleks ini mangandungi kemudahan penginapan dan prasarana sukan. Terdapat 46 bilik penginapan dan kemudahan sukan seperti padang bola sepak, padang hoki, 5 gelanggang skuash, gelanggang futsal dan bola jaring. Kemudahan-kemudahan lain yang terdapat disini ialah bilik mesyuarat untuk 15 orang, bilik persidangan yang memuatkan 50 orang, cafeteria untuk 100 orang dan dewan serbaguna.
Aktiviti
Penyewaan bilik penginapan menjadi aktiviti utama di kompleks sukan ini kerana ia menjadi tumpuan atlet-atlet sukan negeri Kedah, badan-badan Kerajaan serta swasta. Di antara aktiviti sukan yang melibatkan individu yang menyewa gelanggang di kompleks ini adalah bola sepak, hoki, skuash dan bola jaring. Selain itu bilik mesyuarat dan persidangan disini juga turut menjadi pilihan kepada pelanggan yang menginap. Kompleks ini mampu menarik bilangan pelanggan kerana ia merupakan satu-satunya venue sukan yang menyediakan kemudahan bilik penginapan.
Arimba
Arimba merupakan sebuah bandar dan komun yang terletak di dalam negara Angola.
Waidhofen an der Thaya (daerah)
Waidhofen an der Thaya merupakan sebuah daerah yang terletak di Niederösterreich, Austria. Daerah ini memiliki keluasan sebesar 669.1 km² dan populasi sebesar 28,197 orang.
Sekolah Kebangsaan Damak
Sekolah Kebangsaan Damak atau nama ringkasnya SK Damak, merupakan sebuah Sekolah Kebangsaan yang terletak di Kampung Damak.
Alçabulaq
Alçabulaq merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Yardymli, Azerbaijan.
Mourisca
Mourisca merupakan sebuah bandar yang terletak di dalam negara Portugal.
Rujukan
Mourisca
Lapangan Terbang Chaves, Portugal
Lapangan Terbang Chaves terletak pada kedudukan Latitud N41* 43.4500', Longitud W07* 27.8667' pada ketinggian 359.97 meter dari aras laut..
Partners for Justice (drama Korea Selatan)
Partners for Justice ialah sebuah siri televisyen Korea Selatan 2018 yang dibintangi oleh Jung Jae-young dan Jeong Yu-mi. Musim pertama disiarkan di MBC pada Mei 2018 pada hari Isnin dan Selasa pada jam 22:00 (KST). Pada bulan Oktober 2018, MBC mengumumkan bahawa ia diperbaharui untuk musim kedua, yang ditayangkan pada tahun 2019. Kang Seung-hyun dan No Min-woo diumumkan sebagai watak-watak utama untuk musim kedua. Ia disiarkan di MBC dari 3 Jun hingga 29 Julai 2019.
Sinopsis
Mengenai doktor forensik dan peguam pendakwa yang bekerjasama untuk menyelesaikan kes.
Scheibbs (daerah)
Scheibbs merupakan daerah yang terletak di Niederösterreich, Austria. Daerah ini memiliki keluasan sebesar 1023.5 km² dan populasi sebesar 41,329 orang.
Volkan Demirel
Volkan Demirel (lahir 27 Oktober 1981) ialah pemain bola sepak Turki yang bermain sebagai penjaga gol untuk Fenerbahçe.
Partners for Justice (drama Korea Selatan)
Utama
kiri|thumb| Pelakon utama siri 2
Tambahan pada musim 2:
Produksi
Pembacaan skrip pertama berlaku pada akhir Mac 2018 di MBC Dream Center di Ilsan, Korea Selatan.
Canari
Canari ialah komun di jabatan Haute-Corse di Corse di Perancis.
Bahasa Jawa
Bahasa Jawa ialah bahasa pertuturan yang digunakan penduduk suku bangsa Jawa terutama di sesetengah bahagian Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah dan Jawa Timur di Indonesia. Bahasa Jawa terbahagi kepada dua, iaitu Ngoko dan Kromo. Ngoko sendiri dalam perkembangannya secara tidak langsung terbahagi lagi menjadi ngoko kasar dan ngoko halus (campuran ngoko dan kromo).
Selanjutnya, Krama itu terbahagi lagi menjadi Krama, Krama Madya, Krama Inggil (Krama Halus).
Bahasa Jawa dianggarkan dituturkan sekitar dua pertiga penduduk pulau Jawa. Bahasa Jawa ini mempunyai aksaranya sendiri yang dikembangkan daripada huruf Pallava dan juga huruf Pegon yang diubah suai daripada huruf Arab.
Penduduk Jawa yang berhijrah ke Malaysia turut membawa bahasa dan kebudayaan Jawa ke Malaysia sehinggakan terdapat kawasan penempatan mereka dikenali sebagai kampung Jawa dan padang Jawa. Bahasa jawa juga bahasa rasmi di daerah Istimewa Yogyakarta
Loghat
Loghat dalam bahasa Jawa terbahagi menjadi dua kategori:
Loghat dalam bahasa Jawa menurut kelas sosial:
Kelainan perkataan menurut loghat sosial dalam bahasa Jawa boleh difahami melalui contoh berikut:
Berdasarkan daerah, loghat bahasa Jawa adalah seperti berikut:
Kelompok Bahasa Jawa Bahagian Barat:
Kelompok pertama di atas sering digelar bahasa Jawa ngapak-ngapak.
Kelompok Bahasa Jawa Bahagian Tengah:
Kelompok kedua di atas sering digelar Bahasa Jawa Standard, khususnya Loghat Surakarta dan Yogyakarta.
Kelompok Bahasa Jawa Bahagian Timur:
Kelompok ketiga di atas sering digelar Bahasa Jawa Timuran.
Afrizal Malna
Afrizal Malna (lahir 7 Jun 1957 di Jakarta, Indonesia), ialah seorang aktivis dan penulis puisi, prosa dan teks pentas Indonesia.
Bahasa Jawa
Aksara Jawa
Hanacaraka atau Carakan ialah aksara yang digunakan untuk menulis bahasa Jawa pada masa dahulu. Aksara ini masih diajarkan di sekolah-sekolah di pulau Jawa. Seperti aksara Asia Tenggara lainnya, aksara ini juga mengambil model daripada Aksara Pallava/Vatteluttu. thumb|kiri|Contoh tulisan Vatteluttu oleh [[Rajaraja Chola I.]]
Meskipun begitu, setiap aksara telah mempunyai bentuk yang berlainan sehingga setiap penutur tidak mampu membaca aksara lain meskipun berada dalam satu keluarga.
Huruf-huruf dasar dalam Hanacaraka/Carakan : tengah|thumb|400px|Hanacaraka gaya Jawa, aksara-aksara dasar
Apabila diucapkan, susunan aksara tersebut dapat membentuk kalimat: Hana Caraka (Terdapat Pengawal); Data Sawala (Berlainan Pendapat); Padha Jayanya (Sama kuat/hebatnya); Maga Bathanga (Kedua-duanya mati).
Ada pula tafsiran berlain-lainan yang diajarkan oleh Pakubuwono IX, Raja Kasunanan Surakarta. Tafsiran tersebut ialah:
Pautan luar
https://peraturan.bpk.go.id/Home/Details/162614/perda-no-2-tahun-2021
Petabit
Petabit ialah unit maklumat atau storan komputer yang disingkatkan kepada Pbit dan kekadangnya Pb.
Neunkirchen (daerah Austria)
Neunkirchen merupakan daerah yang terletak di Niederösterreich, Austria. Daerah ini memiliki keluasan sebesar 1146.4 km² dan populasi sebesar 85,769 orang.
Petabit
Petabit adalah berkait rapat dengan pebibit yang merupakan 250 bit.
St. Pölten-Land
St. Pölten-Land merupakan daerah yang terletak di Niederösterreich, Austria. Daerah ini memiliki keluasan sebesar 1121.6 km² dan populasi sebesar 93,309 orang.
Strážný
Strážný merupakan sebuah kampung dan kawasan perbandaran yang terletak di wilayah Prachatice, wilayah Bohemia Selatan, Republik Czech.
Canavaggia
Canavaggia ialah komun di jabatan Haute-Corse di Corse di Perancis.
Zetabit
Zetabit ialah unit maklumat atau storan komputer yang disingkatkan kepada Zbit dan kekadangnya Zb.
1 zetabit = 1021 bit = 1,000,000,000,000,000,000,000 bit
Petola bulat
Petola bulat, petola buntal, petola manis atau belustru (nama saintifik: Luffa aegyptica) ialah sejenis pokok menjalar semusim yang ditanam di Asia Selatan dan Asia Tenggara. Ia merupakan spesies jenis genus Luffa dalam keluarga Cucurbitaceae serumpun dengan petola segi.
Botani
Daun-daunnya berbentuk bujur 6 hingga 25 sm panjang dan 8 hingga 27 sm lebar dengan tangkai antara 5-10 sm panjang.
Pokok petola bulat mempunyai bunga jantina yang berasingan di mana bunga jantan tumbuh menjambak manakala bunga betina tumbuh secara tunggal. Buahnya berbentuk silinder licin.
Kegunaan
Buah mudanya dituai sebagai sayur. Apabila buah ini menjadi terlalu tua, isi jaringan xilemnya menjadi keras yang boleh digunakan sebagai bahan penggosok seakan span selepas dikeringkan.
Biji-bijinya boleh diperah menghasilkan suatu minyak tidak berbau; sisa perahan biji ini boleh dijadikan makanan untuk arnab dan ikan keli mahupun dijadikan baja.
Alīābād, Yardymli
Alīābād merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Yardymli, Azerbaijan.
Sekolah Kebangsaan Pedah
Pada 2009, Sekolah Kebangsaan Pedah memiliki 282 jumlah keseluruhan murid seramai orang. Ia mempunyai seramai 31 orang guru.
Sekolah Kebangsaan Pawang Nong
Sekolah Kebangsaan Pawang Nong atau nama ringkasnya SK Pawang Nong, merupakan sebuah Sekolah Kebangsaan yang terletak di Kampung Ulu Cheka.
Mourão
Mourão merupakan sebuah bandar yang terletak di dalam negara Portugal.
Sekolah Kebangsaan Pawang Nong
Pada 2020, Sekolah Kebangsaan Pawang Nong memiliki jumlah keseluruhan murid seramai 183 orang. Ia mempunyai seramai 20 orang guru.
The Little French Girl
Filem ini dikategorikan sebagai hilang.
Norshah Tambi
Norshah Tambi adalah bekas Pengarang Utusan Zaman.Beliau merupakan bekas Pengarang majalah URTV dan Penolong Pengarah Promosi Perbadanan Kemajuan Filem Nasional (Finas).
Meninggal dunia
Pada 30 Julai 2014, Norshah Tambi (75 tahun) meninggal dunia akibat sakit tua di rumahnya di Kampung Malaysia, Sungai Besi, Kuala Lumpur.Menurut anak kedua Allahyarham, Amiruddin, 48, kesihatan arwah mula terjejas selepas terjatuh di rumah mereka kira-kira sebulan yang lalu.
Gigabit
Gigabit ialah unit maklumat atau storan komputer yang disingkatkan kepada Gbit dan kekadangnya Gb.
1 gigabit = 109 = 1,000,000,000 bit (sama dengan 125 megabait perpuluhan atau 119.2 mebibait kerana 8 bit adalah sama dengan satu bait).
Gigabit adalah berkait rapat dengan gibibit, unit yang sama dengan 230 bits = 1,073,741,824 bit tanpa sebarang kekaburan.
Perhatikanlah bahawa perbezaan antara satu bilion bit dan satu gigibit adalah lebih daripada 7%. Ini adalah mencukupi untuk memberikan alasan ekonomi yang mendorong bagi mewakili sesetengah kelas peranti storan dalam gigabit atau gigabait (sebenar), berbanding dengan gibibit atau gigabait. Ingatan capaian rawak (RAM) dan cip kilat biasanya perlu mempunyai muatan kuasa dua, tetapi peranti-peranti yang lain seperti pemacu cakera keras tidak perlu.
Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut
Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (disingkatkan kepada TNI-AL, dalam Bahasa Inggeris "Indonesian National Military-Naval Force") adalah cabang laut bagi Tentara Nasional Indonesia. Ia ditubuhkan pada 10 September 1945 dan mempunyai tanggungjawab meronda kawasan pesisiran Indonesia yang panjang, untuk menguatkuasa dan membuat rondaan perairan wilayah dan zon ekonomi eksklusif (EEZ) Indonesia, untuk melindungi kepentingan strategik maritim Indonesia, untuk melindungi pulau-pulau seluruh Indonesia, dan mempertahankannya dari ancaman serangan laut. Ia mempunyai sekitar 126 buah kapal perang pelbagai kelas dan jenis, menjadikan angkatan ini sebagai salah satu angkatan tentera laut yang terbesar dari segi keanggotaan dalam kalangan negara-negara Asia Tenggara.
Angkatan Laut ini dipimpin oleh seorang Kepala Staf (disingkatkan kepada Kasal). Angkatan ini turut diperkuatkan dengan tiga armada utama yang dikenali sebagai "Armada" iaitu Komando Armada I (Markas 1 Armada) bertempat di Jakarta, Komando Armada II (Markas 2 Armada) bertempat di Surabaya, Komando Armada III (Markas 3 Armada) bertempat di Sorong, dan sebuah Markas Angkutan Laut Tentera (Komando Lintas Laut Militer). Angkatan Laut juga memimpin Korps Marinir Indonesia.
Semua kapal dalam armada TNI-AL membawa imbuhan awalan KRI yang bermaksud Kapal Republik Indonesia (Republic of Indonesia Ship).
Sejarah
Penubuhan Badan Keamanan Rakyat Laut (BKR Laut) pada sekitar 10 September 1945 menjadi tonggak penting bagi kehadiran Tentara Laut Negara Kesatuan Republik Indonesia yang diistihar pada tarikh 17 Ogos 1945. Kehadiran BKR Laut ini tidak terlepas dari peranan tokoh-tokoh bahariawan yang pernah bertugas di jajaran Koninklijke Marine ketika penjajahan Belanda dan Kaigun pada zaman pendudukan Jepun. Faktor lain yang mendorong pembentukan badan ini adalah masih adanya potensi yang memungkinkannya menjalankan fungsi mebgurus Angkatan Laut seperti kapal-kapal dan pangkalan, sungguhpun pada ketika itu Angkatan Bersenjata Indonesia belum ditubuhkan.
Terbentuknya organisasi ketenteraan Indonesia yang dikenal sebagai Tentara Keamanan Rakyat (TKR) turut mendorong kepada pembentukan Tentara Keamanan Rakyat Laut yang selanjutnya lebih dikenal sebagai Angkatan Laut Republik Indonesia (ALRI), dengan segala kekuatan dan kemampuan yang dimilikinya. Sejumlah pangkalan Angkatan Laut terbentuk, kapal - kapal peninggalan Jawatan Pelayaran Jepun digunakan, dan anggota-anggotanya pun direkrut untuk memenuhi tuntutan tugas sebagai pengawal laut Republik yang baru terbentuk itu. Kekuatan yang sederhana tidak melemahkan Angkatan Laut Republik Indonesia (ALRI) untuk menggelar Operasi Lintas Laut dalam rangka menyebarkan berita pengistiharan dan menyusun kekuatan bersenjata di berbagai tempat di Indonesia. Di samping itu, mereka juga melakukan pelayaran membolosi pengepungan laut olah Belanda dalam rangka mendapatkan bantuan dari luar negara.
Kepahlawanan perajurit samudera terserlah dalam berbagai pertempuran laut dengan Angkatan Laut Belanda di berbagai tempat seperti Pertempuran Selat Bali, Pertempuran Laut Cirebon, dan Pertempuran Laut Sibolga. Operasi lintas laut juga mampu menyusun pasukan bersenjata di Kalimantan Selatan, Bali, dan Sulawesi. Batasan dalam kekuatan dan kemampuan menyebabkan Angkatan Laut Republik Indonesia (ALRI) harus mengalihkan perjuangan di pedalaman, setelah sebagian besar kapal ditenggelamkan dan hampir semua pangkalan digempur oleh kekuatan tentera Belanda dan Sekutu. Sebutan Angkatan Laut Republik Indonesia (ALRI) Gunung kemudian melekat pada diri mereka. Namun demikian tekad untuk kembali berperanan di laut tidak pernah surut. Dalam masa kesulitan selama Perang Kemerdekaan Angkatan Laut Republik Indonesia berhasil membentuk Corps Armada (CA), Corps Marinier (CM), dan lembaga pendidikan di berbagai tempat. Pembentukan unsur - unsur tersebut menandakan kehadiran aspek bagi pembentukan Angkatan Laut yang modern.
Berakhirnya Perang Kemerdekaan memulakan pembangunan ALRI sebagai Angkatan Laut modern. Sesuai dengan hasil Konferensi Meja Bundar sejak tahun 1949, Angkatan Laut Republik Indonesia menerima berbagai peralatan perang berupa kapal - kapal perang beserta berbagai kemudahan sokongan seperti Pangkalan Angkatan Laut. Langkah ini bersamaan dengan pengukuhan Angkatan Laut Republik Indonesia, pembentukan organisasi, dan pengambilan anggota melalui lembaga pendidikan sebelum mengendali peralatan laut dalam. Dalam tempoh 1949 hingga 1959 Angkatan Laut Republik Indonesia berhasil menyempurnakan kekuatan dan meningkatkan kemampuannya. Di bidang organisasi, Angkatan Laut Republik Indonesia membentuk Armada, Korps Marinir yang saat ini disebut sebagai Korps Komando Angkatan Laut (KKO-AL), Penerbangan Angkatan Laut dan sejumlah Komando Daerah Maritim sebagai komando pertahanan kewilayahan aspek laut. Peralatan tempur ALRI pun bertambah baik yang berasal dari penyerahan Angkatan Laut Belanda maupun pembelian dari berbagai negara. Penyediaan tentera yang profesional juga mendapatkan perhatian yang besar dengan penubuhan lembaga pendidikan untuk mendidik calon - calon parajurit dari segi strategi, latihan dll, serta pengiriman parajurit Angkatan Laut Republik Indonesia untuk mengikuti pendidikan luar negeri.
Dengan peningkatan kekuatan dan kemampuan tersebut, Angkatan Laut Republik Indonesia mulai menyempurnakan strategi, taktik, maupun teknik operasi laut yang langsung diguna pakai dalam berbagai operasi ketenteraan dalam rangka menghadapi gerakan pemisah yang muncul pada tahun 1950 hingga 1959. Dalam operasi penugasan PRRI di Sumatera, Permesta di Sulawesi, DI/TII di Jawa Barat, dan RMS di Maluku, Angkatan Laut Republik Indonesia memperoleh pelajaran dalam penerapan konsep operasi laut, operasi amfibi, dan operasi gabungan dengan angkatan lain.