cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Silent Hill
Corak dan gaya permainan
Aspek permainan siri ini juga didampingi oleh tugas menyelesaikan teka-teki, selalunya untuk mendapatkan kunci atau barangan lain-lain yang diperlukan para pemain untuk meneruskan permainan. Berbagai-bagai jenis makhluk juga seringkali ditemui di mana-mana bahagian dalam permainannya, bertujuan untuk menghalang atau membunuh watak pemain. Para pemain juga dapat mengakses beberapa jenis senjata-senjata melee dan api untuk membantu mereka melepasi rintangan yang ditetapkan, meskipun tiada seorang daripada watak-watak utama pun (kecuali protagonis Silent Hill: Origins, Travis O'Grady) yang pernah menunjukkan sebarang kecekapan mengendalikan senjata api.
Setiap judul permainannya mempunyai penghujung-penghujung berbeza. Penentuan penghujungnya dikecapi dengan cara yang berbeza mengikut judulnya. Sebagai contoh, dalam Silent Hill, jenis-jenis penghujungnya adalah di antara "Buruk" dan "Baik +", bergantung kepada jumlah objektif sekunder yang telah dilakukan dengan lengkap oleh para pemain sebelum menentang "boss" atau lawannya yang terakhir. Senarai penghujung untuk Silent Hill 2 pula, dikategorikan sebagai sebuah penghujung yang tidak mempunyai kumpulan penghujung "buruk" mereka tersendiri. Kebanyakan daripada judul siri ini mengandungi sebuah penghujung "jenaka" atau joke ending yang boleh didapati para pemain menerusi perulangan judul tersebut.
Suasana
Rekacipta visual siri Silent Hill bertemakan latar belakang yang dipenuhi kabus dan kawasan yang kelihatan usang dan terbiar. Ketebalan kabus pada hampir setiap bahagian permainannya menghadkan jarak penglihatan kepada radius sepanjang kira-kira sepuluh kaki di sekeliling watak pemain. Perasaan kegelisahan dan ketakutan apabila berada di Dunia Sempadan dipertingkatkan dengan dinding-dinding dan persekitaran yang hitam legam dan klaustrofobia. Sesetengah bunyi latar belakang dimasukkan sebagai faktor kejutan dan tidak mencederakan watak pemain. Penggubah setiap bunyi dan muzik dalam siri Silent Hill ini iaitu Akira Yamaoka telah mencipta muzik atmosferik dan penuh emosi, bermula dengan muzik berbunyi bising daripada judul pertama ke solo piano berbentuk lebih tradisional dan melankolik, dan seterusnya beralih kepada gubahan muzik heavy rock.
Lesung batu
Ia digunakan di serata dunia sejak zaman gangsa (atau mungkin sebelumnya) lagi. Walaupun bahan yang digunakan untuk membuat lesung batu berbeza tetapi rekaannya hampir sama dan stabil sepanjang zaman walaupun ia datang dalam pelbagai saiz, bentuk, berat dan komposisi. Kelainan-kelainan ini penting, bergantung kepada kegunaan utamanya. Ia sangat popular digunakan oleh masyarakat desa untuk membuat pelbagai juadah atau bahan masakan dan juga ubat-ubatan.
Kebolehannya untuk menyerap, menguatkan dan mengeluarkan kembali rasa bahan-bahan yang ditumbuk adalah satu daripada keunikannya.
Ia popular terutama sekali di Asia Tenggara dimana pada kebiasaannya ia digunakan untuk menumis atau menumbuk rempah dan perasa masakan seperti gulai. Di barat ia biasanya dikenali sebagai 'mortar and pestle' dan mempunyai kegunaan yang hampir serupa walau bergantung kepada keadaan dan budaya masyarakat setempat.
Penggunaannya mudah, cepat dan tidak memerlukan kuasa eletrik. Ia juga boleh dijadikan senjata. Pada kebiasaannya, lesung sangat sukar pecah, rapuh atau retak kecuali pada keadaan-keadaan ekstrem tertentu.
Ikan Otek
Ikan Otek atau nama saintifiknya Arius Crossocheilos  merupakan ikan air masin.
Ia merupakan ikan yang penting secara komersial dan dijual di pasar-pasar sebagai makanan. Penangkapannya memerlukan lesen bagi memastikan ia tidak terancam oleh tangkapan melampau oleh nelayan komersial. .
Anuiti
Annuiti ialah satu siri pembayaran yang dibuat pada selang waktu yang sama. Contoh anuiti ialah deposit tetap ke akaun simpanan, bayaran bulanan pinjaman gadai janji, bayaran bulanan insurans dan bayaran pencen. Anuiti boleh dikelaskan mengikut kekerapan tarikh pembayaran. Pembayaran (deposit) boleh dibuat secara mingguan, bulanan, suku tahunan, tahunan, atau pada sebarang selang masa tetap yang lain. Anuiti boleh dikira dengan fungsi matematik yang dikenali sebagai "fungsi anuiti".
Ordinary Annuity
Sebuah ordinary annuity (juga dirujukkan sebagai annuity-immediate) adalah sebuah anuiti yang bayarannya dilakukan pada hujung setiap jangka waktu (misalnya sebulan, setahun). Nilai-nilai sebuah ordinary annuity dapat dihitungkan melalui yang berikutnya :
Biar:
Nota:
Juga biar:
Juga:
Pada hadnya ketika n bertambahan ,
Oleh itu sebuah siri infinite pada bayaran finite juga dengan sebuah kadar diskaun bukan-kosong mempunyai Nilai Kini.
Bukti
Bayaran seterusnya dibayar dalam satu jangka. Oleh itu, nilai kini adalah dikira:
Kita menyatakan bahawa istilah kedua adalah suatu geometric progression fakta skala 1 dan of common ratio. Kita boleh menulis
Akhirnya, selepas simplifications, we memperolehi
Mencari Nilai Anuiti dengan sebuah Kalkulator Kewangan
Texas Instruments BA II Plus Professional
Untuk mengirakan nilai kini suatu anuiti untuk dibayara, dengan bayaran tahunan $2000 untuk 10 tahun dan suatu kadar bunga 5% ! Untuk ! Tekan ! Tunjuk nota: Tekan [CPT] [FV] di langkah terdahulunya daripada [CPT] [PV] untuk mengirakan nilai masa hadapan(1)
American International Group
American International Group, Inc., juga dikenali sebagai AIG, ialah sebuah syarikat kewangan dan insurans multinasional Amerika yang beroperasi di lebih daripada 80 negara dan bidang kuasa. Setakat 31 Disember 2016, syarikat AIG memperkerjakan seramai 56,400 orang. Syarikat ini beroperasi menerusi tiga perniagaan utama: Insurans Am, Kehidupan & Persaraan, dan anak syarikat yang membolehkan teknologi. Insurans am termasuk operasi Komersial, Insurans Peribadi, operasi A.S. dan Antarabangsa. Kehidupan & Persaraan termasuk Persaraan Kumpulan, Persaraan Individu, Kehidupan dan Pasaran Institusi.
Ibu pejabat korporat AIG berada di Bandar Raya New York dan syarikat itu juga mempunyai pejabat di seluruh dunia. AIG melayan 87% daripada Fortune Global 500 dan 83% daripada Forbes 2000. AIG menduduki tempat ke-60 pada senarai 2018 Fortune 500. Menurut senarai 2016 Forbes Global 2000, AIG adalah syarikat awam terbesar ke-87 di dunia. Pada 31 Disember 2017, AIG mempunyai ekuiti pemegang saham sebanyak $ 65.2 bilion.
AIG adalah pemain utama dalam krisis kewangan 2008. Ia diselamatkan oleh kerajaan persekutuan untuk $ 180 bilion, dan kerajaan mengambil alih. Suruhanjaya Siasatan Krisis Kewangan (FCIC) kerajaan AS menyimpulkan AIG gagal terutama kerana ia menjual sejumlah besar insurans tanpa melindung nilai pelaburannya. Jualan besarnya swap ingkar kredit "dibuat tanpa meletakkan cagaran awal, mengetepikan rizab modal atau melindungi nilai pendedahannya - kegagalan yang mendalam dalam tadbir urus korporat, terutamanya amalan pengurusan risikonya." Kerajaan AS menjual sahamnya selepas krisis dan menyelesaikan proses pada tahun 2012.
Lapangan Terbang Antarabangsa Yangon
Lapangan Terbang Antarabangsa Yangon adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Yangon, Myanmar.
Lapangan Terbang Antarabangsa Yangon terletak pada kedudukan latitude N16* 54.4068', longtitude E96* 08.0952' pada ketinggian 33.22 meter dari aras laut..
Castell-Platja d'Aro
Castell-Platja d'Aro merupakan sebuah kawasan perbandaran yang terletak di Sepanyol dalam daerah Baix Empordà, wilayah Catalonia.
Vince Chong
Vincent Chong Ying-Cern (dilahirkan pada 30 September 1979), dikenali ramai sebagai Vince, merupakan bintang nyanyian hasil rancangan televisyen realiti yang pertama dalam sejarah Malaysia dengan menjuarai musim pertama Akademi Fantasia. Vince ialah sorang artis R&B yang popular yang juga seorang penulis lagu. Kenamaan Vince mula menembusi peringkat antarabangsa setelah bergandingan dengan Nikki Gil dan Alicia Pan untuk merakam lagu tema High School Musical, Breaking Free (versi Asia).
Biografi
Chong lahir pada tahun 1979 kepada seorang Cina bernama Chong Chen Kian dan seorang Inggeris bernama Susan Ann, dan mempunyai seorang kakak bernama Vanessa serta empat orang adik Pamela, Daniel, Ian dan Sean. Usaha Vince untuk mencapai kejayaan dalam persada hiburan tempatan didikung seluruh ahli keluarganya.
Beliau memegang Diploma dalam Pemasaran dari Kolej Stamford Petaling Jaya. Beliau meninggalkan pelajaran bagi mengejar mimpi menjadi penyanyi profesional. Vince juga memegang sijil penyusunan muzik asas dari International College of Music (ICOM) di Kuala Lumpur.
Sejarah awal
Sebelum menjadi penyanyi profesional, Chong adalah seorang penuntut ijazah yang turut bekerja sebagai penganalisa penyelewengan niaga dan pembantu pemasaran. Beliau telah sekian lama menghibur orang ramai melalui nyanyian sejak kecil dan turut terlibat dalam beberapa drama pentas di gereja, pertandingan menyanyi dan peragaan iklan bersama kakaknya Vanessa. Pernah sekali beliau mempersembahkan permentasan solo di hadapan 2,000 orang pada usia 14 tahun.
Chong turut menimba pengalaman dalam pementasan gereja dan teater sebagai pengarah dan penulis skrip. Sewaktu di kolej Chong pernah membentuk kumpualn muzik bernam IBNOT. Semenjak itu dia telah menulis dan menggubah banyak lagu sebagai hobinya. Kumpulan IBNOT pernah mendendangkan pelbagai genre muzik seperti rock, R&B, jazz, alternatif dan sebagainya. Chong juga berpengalaman sebagai penyanyi latar bagi pelbagai artis ternama, sepertilah Ferhad ketika Anugerah Industri Muzik pada tahun 2001.
Akademi Fantasia
Cubaan serius Chong yang pertama untuk menembusi industri muzik bermula di Astro Talent Quest (ATQ) 2002. Oleh sebab tidak fasih berbahasa Mandarin (beliau fasih berbahasa Kantonis, Inggeris dan Melayu), Vince terpaksa bersungguh-sungguh mempelajari dan menghafal kesemua lagu berbahasa Mandarin untuk kekal dalam pertandingan. Akhirnya Chong menjadi naib juara di Talent Quest.
Pada tahun 2003 sekembalinya dari bercuti di Gold Coast, Australia, Vanessa dan Rueben (Burn AF1) menggalakkan beliau untuk menyertai Akademi Fantasia yang bakal dimulakan musim pertamanya. Chong dan Rueben menjalani uji bakat di Kuala Lumpur dan terus mencapai kedudukan dua belas finalis. Selama 9 minggu Chong dan rakan seperjuangannya terpaksa hidup terpisah dari sanak saudara masing-masing semata-mata untuk mencapai kejayaan. Vince sendiri mengalami kekusutan berbahasa Melayu pada minggu-minggu awal pertandingan.
Minggu demi minggu Chong akhirnya dinobatkan sebagai juara musim pertama Akademi Fantasia, lalu menerima pelawaan untuk berduet dengan artis ternama Nora bagi lagu Dilema '03 untuk album hits terbaik Nora.
Setelah "tamat pengajian" dari Akademi Fantasia, Chong dan sebelas rakan seperjuangannya mengadakan roadshow Akademi Fantasia sekitar Malaysia dan Brunei. Kumpulan 12 orang ini pernah ditemu bual oleh Azwan Ali dalam rancangannya Cit Cat Azwan. Para peminat mengundi kumpulan itu sebagai artis terbaru di Cit Cat Azwan Award pada tahun 2003.
Perpindahan kontrak
Vince memutuskan untuk meninggalkan Maestro Talent untuk menjadi artis "independent" dengan menyertai EMI Malaysia. Perjalanan beliau disifatkan sebagai "perit" setelah rakan seperjuangan beliau ketika di AF, Khai, mengatasi beliau dengan melancarkan lagu "Dambaan Pilu". Namun, beliau terus cekal menghasilkan album sulungnya berjudul Vince yang dinanti ramai, termasuk single pertamanya Mengapa Harus Cinta?. Vince dipilih sebagai salah seorang artis untuk dimasukkan lagunya dalam Anugerah Juara Lagu, dan juga mendapat tempat ketiga terbaik di Shanghai Asian Music Festival 2004.
Pada tahun 2004 dan 2005 populariti Vince makin bertambah setelah menerima beberapa angerah untuk pencapaian beliau dan beliau juga menerima tawaran untuk berlakon dalam Sembilu 2005 arahan Yusof Haslam yang disambut baik oleh peminat beliau.
Pada tahun 2005 Vince dipilih untuk menyanyikan salah sebuah lagu bagi runut bunyi filem Puteri Gunung Ledang (filem) berjudul Keranamu Kekasih.
Mengeluarkan album kedua
Pada tahun 2005 album keduanya Janji Vince dikeluarkan dengan sambutan bercampur-campur daripada peminat dan pengulas muzik. Albm ini dikatakan jauh lebih baik berbanding album sebelumnya, namun turut menimbulkan kontroversi yang mana Vince menyebut perkataan bahasa Arab Taala ("yang maha esa", seperti yang dirujuk kepada Allah) dalam lagu Berkobar-Kobar. Kemudian, komposer lagu tersebut, Yasin Sulaiman, menyatakan bahawa perkataan Taala ini bermaksud "marilah".
Beliau kerap dijemput untuk membuat persembahan di majlis persendirian dan pertunjukan gospel, serta amat dikehendaki bagi rancangan Krismas di televisyen.
Percayalah Sayang
Selepas itu, Vince berlepas ke Taiwan untuk melanjutkan pelajaran ke Universiti Kebudayaan Cina di Taiwan untuk menelaah bahasa Mandarin selama dua tahun, serta berhasrat mengusahakan lagu berbahasa Mandarin. Sebelum ini, beliau juga pernah meluahkan hasrat untuk menghasilkan karya berbahasa Mandarin pada suatu hari kelak, bukan sahaja untuk menembusi pasaran berbahasa Cina malah juga untuk memenuhi hasrat datuk beliau sendiri yang hendak melihat cucunya menyanyi dalam bahasa ibundanya. Bagaimanapun, beliau tidak berpeluang merakam album di sana, sebaliknnya menyertai pertandingan realiti One Million Star di sana.
Foça
Foça merupakan sebuah daerah dan pusat bandar di Wilayah Izmir Turki.
Bandar Foça terletak kira-kira 69 km barat laut pusat bandar Izmir. Daerah ini juga mempunyai perbandaran dengan perbandarannya sendiri yang bernama Yenifoça (harfiah "New Foça"), juga di sepanjang pantai dan pada jarak 20 km dari Foça. Atas sebab ini, Foça sendiri secara tempatan sering disebut sebagai Eskifoça ("Old Foça") dalam bahasa sehari-hari. Bandar purba Phocaea (Φώκαια) terletak di antara kedua Foça moden.
Sejarah
Foça telah diambil alih oleh Genoa pada tahun 1275 sebagai sebuah kawanan daripada Maharaja Bizantin, dan merupakan pelabuhan aktif pada Zaman Pertengahan, terutamanya disebabkan oleh rizab tawanan yang kaya di rantau ini. Lombong alum Foça telah dirampas oleh Bizantin pada tahun 1267 daripada adik-beradik dari Genoa, iaitu Benedetto dan Manuele Zaccaria. Orang-orang Genoa menguasai bandar itu walaupun semasa zaman Uthmaniyyah kerana pajakan mereka telah diperoleh dari Bizantium pada tahun 1275. Satu lagi konsesi Bizantin yang penting kepada Genoa melalui mas kahwin adalah pulau Lesbos yang berdekatan, yang diberikan kepada keluarga Gattilusio akibat daripada perkahwinan antara Francesco I Gattilusio dan Maria Palaiologina, saudara perempuan Maharaja Bizantin John V Palaiologos) pada 1355. Kepunyaan keluarga Gattilusio akhirnya berkembang termasuk antara lain pulau-pulau Imbros, Samothrace, Lemnos dan Thasos, dan kota Aenos (Enez moden di Turki). Dari kedudukan ini, mereka terlibat dalam pertambangan dan pemasaran alum, yang berguna dalam pengeluaran tekstil dan perdagangan menguntungkan yang dikuasai oleh Genoa.
Eski Foça terbentang di sepanjang dua teluk; yang lebih besar bernama Büyükdeniz ("Laut Besar") dan cove yang lebih kecil di dalam yang besar, bernama Küçükdeniz ("Laut Kecil"), di mana istana zaman pertengahan juga terletak di situ.
Vietnam Airlines
Vietnam Airlines Corporation (Tổng Công ty Hàng không Việt Nam) atau Vietnam Airlines (Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam), ialah penerbangan kebangsaan Vietnam dan ditubuhkan pada April 1989 (ditubuhkan sebagai syarikat milik kerajaan). Vietnam Airlines Corporation pula ditubuhkan pada 1996. Syarikat penerbangan ini ditubuhkan pada Tahun 1956 (sebagai Vietnam Civil Aviation) dan kemudian ditubuhkan sebagai syarikat milik kerajaan pada bulan April 1989. Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines beribu pejabat di Daerah Long Biên, Hanoi, dengan hab di Lapangan Terbang Antarabangsa Noibai dan Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat. Syarikat penerbangan itu terbang ke 64 destinasi di 17 negara, tidak termasuk perkhidmatan kongsi bersama.
Sejak awal hingga awal Tahun 1990-an, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines ialah syarikat penerbangan kecil dalam industri penerbangan kerana dihambat oleh pelbagai faktor termasuk keadaan sosio-ekonomi dan politik Negara. Dengan normalisasi hubungan kerajaan dengan Negara Amerika Syarikat, syarikat penerbangan ini dapat memperluas, meningkatkan produk dan perkhidmatannya, dan memodenkan armada penuaan. Pada Tahun 1996, pemerintah Vietnam mengumpulkan 20 syarikat perkhidmatan untuk membentuk Vietnam Airlines Corporation (Korporasi Syarikat Penerbangan Vietnam), dengan syarikat penerbangan itu sendiri sebagai pusat. Pada Tahun 2010, syarikat tersebut disusun semula menjadi syarikat dengan tanggungan terhad dan dinamakan semula sebagai Vietnam Airlines Company Limited. Lembaga pengurusan tujuh tempat duduk, yang dianggotai oleh Perdana Menteri Vietnam, mengawasi syarikat itu.
Oleh kerana pengangkutan penumpang merupakan aktiviti utamanya, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines memainkan peranan penting dalam pembangunan ekonomi Negara ini. Syarikat ini memiliki 100% Syarikat Perkhidmatan Udara Vietnam - syarikat penerbangan serantau di selatan Vietnam dan 70% syarikat penerbangan tambang murah Jetstar Pacific Airlines. Di samping itu, syarikat ini memperoleh pendapatan dari katering syarikat penerbangan dan penyelenggaraan dan baik pulih pesawat melalui beberapa anak syarikatnya, termasuk Vietnam Airlines Engineering Company (Syarikat Kejuruteraan Syarikat Penerbangan Vietnam) dan Vietnam Airlines Caterers (Pelayanan Syarikat Penerbangan Vietnam). Syarikat ini juga telah mempelbagaikan pelaburannya dalam industri penyewaan pesawat dan penyediaan lapangan terbang, dan sedang berusaha untuk membuat komponen pesawat. Ia mengawal dan mengendalikan bahagian pengangkutan barang, Vietnam Airlines Cargo.
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines menjadi ahli SkyTeam pada Bulan Jun Tahun 2010, menjadikannya syarikat penerbangan di wilayah Asia Tenggara pertama yang bergabung dengan pakatan itu. Sehingga Bulan Julai Tahun 2016, kepentingan Negara di Vietnam Airlines ialah sebanyak 86.16%, Syarikat Penerbangan All Nippon Airways memegang 8.77%, kerana syarikat induk (ANA Holdings) telah berjaya membeli kos sebanyak AS $ 109 juta, menjadi pemegang saham strategik syarikat penerbangan Bendera Nasional
Slogan Syarikat Penerbangan Vietnam
Membawa Budaya Vietnam ke Dunia Mencapai Lebih Jauh
Permulaan
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines memiliki asal di Bulan January 1956, ketika ia ditubuhkan oleh Vietnam Utara pemerintah dengan nama Vietnam Civil Aviation berikutan nasionalisasi Lapangan Terbang Gia Lam. Ia dilancarkan selepas pemerintah menandatangani Keputusan No. 666/TTg. Kesatuan Soviet dan China; pada mulanya, armadanya terdiri daripada dua buah Lisunov Li-2 yang kemudian digantikan oleh dua buah Ilyushin Il-14 dan tiga buah Aero Ae-45. Ini disebabkan oleh embargo yang melarang syarikat penerbangan menyewa dan / atau membeli teknologi atau komponen Amerika.
perkembangan dan perluasan syarikat penerbangan tersebut terhambat secara serious dengan Perang Vietnam (1954–1975). berikutan perang tersebut, destinasi antarabangsa yang pertama ialah Beijing, diikuti dengan Vientiane di Tahun 1976. semasa ditahun tersebut, syarikat penerbangan tersebut dikenali sebagai Jabatan Awam Penerbangan Sivil di Vietnam, dan mula operasi penuh; ia membawa sekitar 21000 penumpang, satu dari tiga dari jumlah penumpang tersebut ialah penerbangan antarabangsa, dan 3000 t pengangkutan barang. di Tahun 1978, destinasi penting lainnya yang penting untuk Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines telah ditambah, dengan penerbangan ditawarkan ke Bangkok. di penghujung Tahun 1980an dan awal Tahun 1990an syarikat penerbangan tersebut melihat perluasan kepada rangkaian ke Hong Kong, Kuala Lumpur, Manila dan Singapura.
Pada tahun 1990, syarikat itu memulakan perbincangan mengenai penggabungan pesawat buatan Barat ke dalam senarai armada. Akhir tahun itu, bagaimanapun, syarikat penerbangan itu terpaksa membatalkan pemerolehan dua buah armada siri Airbus A310 Oleh kerana penggunaan enjin buatan Negara Amerika Syarikat. Menjelang July 1991, syarikat penerbangan tersebut menyerang perjanjian sewa basah dengan pemajak Belanda TransAvia. Pesawat yang terlibat ialah armada siri Boeing 737-300, yang tiba di Armada syarikat penerbangan Vietnam Airlines. Namun, pesawat itu dikembalikan selepas Jabatan Negara Amerika Syarikat menekan penyewa Belanda untuk mengeluarkan pesawat dari Vietnam. Selepas itu, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mengadakan perjanjian yang serupa tetapi lebih rumit dengan TEA Basle, yang menghabiskan sisa tahun 1991 untuk merundingkan perjanjian dengan pihak berkuasa AS. Akhirnya, penyelesaian yang menyatakan bahawa "Boeing 737 mesti diletakkan di luar Vietnam, tanpa logo atau huruf Vietnam Airlines. Dengan syarat ini, ia dapat beroperasi atas nama Vietnam Airlines" telah dicapai. Pada December 1991, Syarikat Penerbangan Cathay Pacific dan Vietnam Airlines bersetuju untuk usaha sama 50-50 untuk beroperasi antara Hong Kong dan Vietnam, kerana armada syarikat penerbangan Tupolev Tu-134 tidak memenuhi sekatan kebisingan Lapangan Terbang Kai Tak.
di Bulan October 1992, Armada siri Boeing 737 telah ditambah dengan armada siri Airbus A310. Walau bagaimanapun, perselisihan dengan Jes Air dari Bulgaria mengenai siapa yang harus membayar untuk pembaikan tersebut selepas pesawat mengalami kegagalan enjin menyebabkan penggantiannya dengan siri A310 lain dari GATX, juga dikendalikan oleh Jes Air. Pertikaian serupa dengan Teknologi Persatuan mendorong syarikat penerbangan untuk beralih dari Airbus ke Boeing. Oleh itu, Armada siri Boeing 767-200ER, yang disewa dari Perkhidmatan Penerbangan Sedunia Ansett (AWAS), tiba pada Bulan Januari Tahun 1993, dan Royal Brunei Airlines Boeing 767- 300ER, tiba pada tahun berikutnya. Pada Bulan Oktober Tahun 1993, Armada siri Airbus A320-200 yang pertama telah digabungkan selama dua tahun kontrak sewa basah dengan Syarikat Penerbangan Air France. Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines sekarang telah memulakan perbincangan dengan Syarikat Penerbangan Air France mengenai perkongsian, dan syarikat penerbangan Perancis bersetuju untuk menyewa Airbus-nya ke Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines, dan juga untuk memberikan sokongan pelanggan dan latihan juruterbang. Pada masa itu rangkaian laluan telah berkembang lebih jauh ke peringkat antarabangsa, melihat penggabungan destinasi seperti Paris, Tokyo, Seoul, Taipei, Sydney, dan Melbourne. Pada Tahun 1993, syarikat penerbangan itu membawa 1.06 juta penumpang, 418.000 daripadanya dalam penerbangan antarabangsa.
Perusahaan Baharu : 1993-2006
Syarikat penerbangan ini menjadi syarikat penerbangan utama Vietnam pada Tahun 1993, selepas menyelesaikan program penyusunan semula yang dimulakan empat tahun sebelumnya. Pada tahun itu, syarikat penerbangan berpisah dari Pentadbiran Penerbangan Awam Vietnam (CAAV) dan menjadi syarikat Negara. Langkah ini serupa dengan penyusunan semula CAAC Airlines China ke beberapa syarikat penerbangan serantau pada Tahun 1987. Walaupun syarikat penerbangan memperoleh kebebasan dari CAAV, syarikat penerbangan itu masih dikenali sebagai Pentadbiran Penerbangan Awam Vietnam dalam tempoh 1993-1996.
Pada Bulan Februari Tahun 1994, Presiden Amerika Syarikat Bill Clinton mengangkat embargo perdagangan untuk memungkinkan Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines kemampuan memperoleh pesawat buatan Barat. Akibatnya, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mengumumkan pada bulan April di tahun yang sama bahawa ia akan menghentikan pengoperasian pesawat buatan Soviet yang tidak cekap. Menjelang April 1995, armada terdiri dari sembilan buah Airbus A320 (semuanya dipajak dari Syarikat Penerbangan Air France), 11 Antonov An-24, empat ATR72, dua Boeing 707-300, tiga Ilyushin Il-18, sembilan Tupolev Tu-134 dan tiga Yakovlev Yak-40; buat masa ini rangkaian laluan merangkumi 14 destinasi domestik (termasuk Ban Me Thuot, Da Nang, Dien Bien Phu, Hue, Nha Trang, Phucoq dan Pleiku) dan 16 destinasi antarabangsa (termasuk Bangkok, Hong Kong , Kuala Lumpur dan Singapura). Pada Tarikh 27 Mei 1995, syarikat penerbangan itu, bersama dengan sejumlah perniagaan lain yang berkaitan dengan penerbangan, digabungkan untuk menubuhkan Korporasi Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines. Dua pesawat Fokker 70-an dibeli pada pertengahan 1995 dengan harga AS $ 50 juta; mereka bertujuan untuk menggantikan sebahagian armada siri Tu-134 di laluan domestik dan juga berfungsi sebagai pengangkutan VIP. Pada Bulan Disember Tahun 1995, perbincangan dengan GECAS untuk penyewaan tiga tambahan, Boeing 767-300ER terpakai sedang dijalankan; pesawat bekas Syarikat Penerbangan Continental Airlines ini akan bertindak sebagai pengganti pesawat Boeing 767 yang disewa basah (tiga -300ER dan satu -200ER yang disewa dari AWAS dan Syarikat Penerbangan DiRaja Brunei) dalam armada tersebut.
di Bulan September 1996, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mula menawarkan Perkhidmatan Kelas Perniagaan dan di Tahun 1999, syarikat penerbangan itu meluncurkan Program Penerbangan Kerap, iaitu Golden Lotus Plus; Pada tahun 1996, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mencari pesawat yang akan menggantikan pesawat A320 yang disewa basah dari Syarikat Penerbangan Air France ketika perjanjian itu selesai. Selain memperoleh siri A320 lebih jauh, syarikat penerbangan itu mempertimbangkan armada siri Boeing 737 dan McDonnell Douglas MD-90. pada Bulan February 1996, GECAS menghantar daripada  Boeing 767-300ER kepada pengangkutan itu, pada Sewa Kering untuk  tahun. di Bulan 10 pada Tahun yang sama, sebanyak buah Boeing 767-300ER and satu buah Boeing 767-200, dalam pajakan dari AWAS dan Syarikat Penerbangan DiRaja Brunei, masing-masing, telah dibalikan kepada pemajak, namun di awal Tahun 1997 armada siri Boeing 767-300ER yang lain telah di beri dalam sewaan selama 1 Tahun dari AWAS. Dengan kebebasan untuk mengoperasikan pesawat buatan Barat, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mempertimbangkan pemerolehan pesawat jarak jauh untuk memberi perkhidmatan yang lebih baik kepada warga Vietnam yang tinggal di luar negara. Airbus A340, Boeing 747 dan McDonnell Douglas MD-11 ialah ada sebagai topik perbincangan. sementara itu, 2 buah Fokker 70 telah diperoleh dan Bulan Mei dan Bulan Julai untuk menggantikan 12 Buah Tupolev Tu-134s. pada Tarikh 3 September 1997, terhempasnya Pesawat Armada Tupolev Siri Tu-134B, ketika mahu mendarat di Lapangan Terbang Pochentong di Phnom Penh di cuaca buruk, menghasilkan lebih dari kemalangan.
Livery yang terbaharu telah diperkenalkan di awal tahun 1998, yang dilancarkan pada Armada siri Boeing 767. di Bulan December 2001, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines menandatangani perjanjian bersejarah dengan Boeing untuk pemerolehan pesawat buatan amerika yang kali pertama, menandakan permulaan berniaga dibawah perjanjian perniagaan bilateral diantar dua Negara tersebut. perjanjian tersebut melibatkan 4 buah pesawat siri Boeing 777-200ER. dalam transaksi tersebut telah bernilai US$680 juta; pesawat pertama telah di jadualkan untuk penghantaran di Tahun 2003. Keempat pesawat ini, bersama dengan enam yang lain dari jenis yang sama yang disewa dari Korporasi Pajakan Kewangan Antarabangsa (ILFC), ialah kapal induk syarikat penerbangan, dan masing-masing berfungsi di laluan jarak sedang dan jarak jauh. semasa tahun itu, Syarikat Penerbangan itu telah membawa sebanyak 3.4 juta penumpang, sebanyak 1.9 juta merupakan penerbangan domestik; penerbangan ke Beijing dimulakan semula dan perkhidmatan ke Kunming telah dilancarkan. semasa Tahun 2002, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mempertimbangkan penawaran pajakan dari Armada Airbus untuk siri Airbus A340-300 sebanyak dua buah pesawat tersebut. pada Tarikh 4 September 2003, upacara mercu tanda meraikan penerimaan syarikat penerbangan siri Boeing 777-200ER pertamanya yang dibeli terus dari Boeing. pada tarikh 28 October, Syarikat Penerbangan tersebut memutuskan untuk memindahkan seluruh operasinya dari Lapangan Terbang Sheremetyevo ke Lapangan Terbang Domodedovo di Moscow.
di Bulan June 2005, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines menempah sebanyak empat Buah Boeing 787-8. dua belas 787-8 tambahan telah ditempah di penghujung Tahun 2007, sebahagian daripadanya akan diperoleh secara langsung dari syarikat tersebut, dan selebihnya akan dibeli oleh anak syarikat pembawa Syarikat Pemajakan Pesawat Vietnam (VALC). pesawat baharu ini telah membenarkan Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines untuk memperluas rangkaiannya dan mengantikan beberapa pesawat yang dipajak. Mengenai kelewatan dari Boeing, Ketua Pegawai Eksekutif Pham Ngoc Minh menyatakan pada Bulan September 2009, "Kami tidak gembira dengan kelewatan yang berterusan. Ini mempengaruhi rancangan perniagaan kami. Kami menjangkakan untuk mendapatkan pesawat kami di 2009, kemudian 2010, dan sekarang tidak ada yang dapat mengesahkan kepada kami yang merupakan tarikh penghantaran yang tepat. Saya boleh bersabar tetapi ini memberi kita banyak sakit kepala." pada Tahun 2010 Syarikat Penerbangan tersebut menukarkan Tempahan pada Boeing 787 dari model 787–8 ke model 787–9, menyatakan bahawa 787-8 tidak mencapai semua keperluan Boeing yang di janjikan; juga diharapkan Syarikat Penerbangan tersebut menerima pesawat berjenis itu yang pertama di Tahun 2015.
pada Tarikh 20 Jun 2005, Syarikat Penerbangan tersebut melancarkan perkhidmatan secara lansung ke Frankfurt selepas telah menghentikan perkhidmatan ke Berlin. ia tiba selepas tempoh 2004–2005 ketika melancong diantara dua Negara itu meningkat 70%. pada Tahun berikutnya, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines telah dibenarkan masuk ke IATA. sebagai bahagian dari tindakan tersebut, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines harus menemui Persatuan Standar Keamanan IOSA.
Perluasan : 2007-Kini
menurut beberapa laporan akhbar di Tahun 2007, Kerajaan Vietnam merancang untuk menswastakan sebahagian dari Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines. dalam perancangan tersebut, kerajaan mempertimbangkan menjual 20–30% pegangan pada syarikat penerbangan kepada pihak luar, dengan kerajaan memegang bakinya. ini merupakan bahagian kecil untuk cadangan yang lebih besar dari kerajaan untuk menswastakan syarikat milik negaranya, dan dijangkakan akan selesai pada Tahun 2010. Vietnam memberi kuasa kepada rancangan di tahun berikutnya; namun, rancangan tersebut tidak dijalankan dengan baik, serta Syarikat Penerbangan tersebut terlepas dari tarikh tamat yang dirancangkan oleh kerajaan, dimana ia ditetapkan pada Tahun 2010, disebabkan oleh Krisis Kewangan Global.
Pada Tarikh 1 Oktober 2007, syarikat penerbangan Vietnam Airlines dan VALC menandatangani memorandum persefahaman untuk pembelian sepuluh buah pesawat Airbus siri A350 XWB, dan 20 tambahan Airbus siri A321. Airbus A350 akan melengkapkan pesawat Boeing 787 yang sudah ditempah oleh syarikat penerbangan itu. Pesanan tunggal ini akan mengakibatkan Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines menjadi satu diantara pengendali Airbus terbesar di Asia. Kedua-dua syarikat itu juga menempah sebanyak lima buah ATR 72-500 tambahan pada Bulan Disember Tahun 2007.
Vietnam dipilih sebagai tuan rumah pertandingan Miss World ke-60 pada Tahun 2008. Sebagai syarikat penerbangan Nasional Negara itu, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines dipilih sebagai syarikat penerbangan penaja untuk pertandingan kecantikan. Oleh itu, ditugaskan untuk menguruskan semua urusan pengangkutan untuk pertandingan, yang akan dilakukan pada Bulan September dan Oktober, tepat sebelum permulaan pertandingan. Namun, kemudian diputuskan untuk mengadakan acara di Sanya, China, berikutan spekulasi Vietnam menarik diri. Pada Bulan Ogos 2008, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines menambahkan Nagoya, destinasi keempat syarikat penerbangan yang dilayani di Jepun selain Fukuoka, Osaka dan Tokyo, ke jaringan laluan.
Pada Tahun 2009, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines dan Kerajaan Kemboja menubuhkan usaha sama, masing-masing memiliki 49% dan 51% saham, dengan tujuan untuk meningkatkan pelancongan di Kemboja. Usaha sama itu ialah syarikat penerbangan Nasional Kemboja yang baru bernama Cambodia Angkor Air, yang mula terbang pada Bulan Julai tahun yang sama, menggunakan pesawat siri ATR-72; sebuah Armada siri Airbus A321 bergabung dengan armada pada Bulan September. Juga pada tahun 2009, syarikat penerbangan tersebut menandatangani perjanjian untuk 16 buah Airbus A321 ditambah dua Airbus A350, semasa Persembahan Udara Paris. Sebagai tambahan, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines melancarkan laman web dua bahasa yang baharu pada Bulan Oktober untuk mempermudah tempahan dan menggunakan sistem perkhidmatan penumpang baru yang direka oleh penyedia IT Saber Airline Solutions. Pada Tarikh 26 Ogos 2010, syarikat penerbangan Vietnam Airlines bekerjasama dengan Boeing semasa melancarkan program pemodenan dalamannya untuk meningkatkan keselesaan penumpang. Dari akhir September hingga awal Oktober, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines memberikan potongan sehingga 85% daripada 90,000 tambang untuk merayakan hari jadi ke-1000 Thang Long-Hanoi. Pada Bulan November 2010, syarikat penerbangan tersebut memberi kontrak kepada Honeywell dengan kontrak bernilai AS $ 100 juta untuk memperbaiki sistem penerbangan pesawat Airbus siri A321s, yang dikira dapat menjimatkan Vietnam Airlines sebanyak AS $ 10,000 setiap pesawat pertahun.
Happier Than Ever, The World Tour
Happier Than Ever, The World Tour ialah jelajah konsert keenam yang sedang berlangsung oleh penyanyi Amerika Billie Eilish, sebagai sokongan kepada album studio keduanya Happier Than Ever (2021). Jelajah ini bermula pada 3 Februari 2022, di New Orleans, Louisiana di Smoothie King Center dan dijangka berakhir pada 30 September 2022, di Perth, Australia (Perth Arena).
Vietnam Airlines
Perluasan : 2007-Kini
Pada Bulan Julai Tahun 2014, laluan baharu ke Tokyo-Haneda dari Hanoi diperkenalkan. Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines menerima Armada Airbus Siri A350-900 pertamanya pada akhir Bulan Jun Tahun 2015, menjadi pengendali kedua jenis itu di seluruh dunia selepas Syarikat Penerbangan Qatar Airways. Pada Bulan Ogos Tahun 2015, Armada siri Boeing 787-9 pertama syarikat penerbangan memasuki armada. Pada Bulan November Tahun 2018, syarikat penerbangan Vietnam Airlines mengambil alih Airbus A321neo pertamanya. Penyertaan Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines dalam Angkor Airlines milik kerajaan Kemboja berakhir pada Bulan April 2020 apabila semua saham tersebut dijual kepada pembeli yang tidak didedahkan. , semasa memperoleh semua pegangan Qantas dalam Jetstar Pacific, akhirnya menjenamakan semula syarikat penerbangan itu sebagai Pacific Airlines pada tahun yang sama. Pada November 2021, Vietnam Airlines memulakan perkhidmatan terus tanpa henti pertamanya ke Amerika Syarikat, dari Ho Chi Minh City ke San Francisco.
Happier Than Ever, The World Tour
Latar belakang
Pada 21 Mei 2021, lawatan itu diumumkan melalui video YouTube yang disiarkan di halaman rasminya. Dalam klip pendek, Eilish duduk bersendirian di auditorium, dan pada akhir visual, kamera menghala ke laman web rasmi Eilish. Selepas itu, Eilish menyiarkan pengumuman lanjut melalui laman media sosial lain seperti Twitter. Lawatan ini menggunakan program peminat Ticketmaster Verified di Amerika Utara. Ia pada mulanya terdiri daripada 50 tarikh (32 di Amerika Utara dan 18 di Eropah). Tiket habis dijual dengan cepat, membawa kepada penambahan lebih banyak tarikh. Bahagian ketiga, dengan lokasi di Oceania, turut ditambahkan pada lawatan itu.
Vietnam Airlines
Destinasi Baharu
pada Mei 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines, ada membuka semula laluan antarabangsa antara Cam Ranh/Nha Trang dengan beberapa destinasi di Republik Rakyat China, iaitu :
Masa Depan
Seperti yang diharapkan bahawa Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines akan mengoperasikan sebanyak 110 pesawat pada Tahun 2020, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mensasarkan untuk menjadi syarikat penerbangan perkhidmatan kedua terbesar di Wilayah Asia Tenggara. Syarikat penerbangan itu berminat untuk melancarkan perkhidmatan ke Amerika Syarikat, di mana lebih daripada 1.2 juta penduduk Vietnam tinggal di negara tersebut. Rancangan tersebut disahkan pada Bulan Disember Tahun 2003, tetapi ditangguhkan kerana Vietnam belum menjadi sebahagian daripada Program Penilaian Keselamatan Penerbangan Antarabangsa Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. Vietnam diberi penarafan FAA dengan Kategori 1 pada Bulan Februari Tahun 2019 dengan Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines juga memberikan izin syarikat penerbangan asing Jabatan Pengangkutan AS pada Bulan September Tahun 2019, namun masih ada kebimbangan mengenai keuntungan laluan. Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines juga mempertimbangkan untuk "membuka laluan baharu seperti Bandaraya Ho Chi Minh / Hanoi, Vietnam – London, Inggeris; Bandaraya Ho Chi Minh / Hanoi, Vietnam – Shanghai / Beijing, China; Bandaraya Ho Chi Minh, Vietnam – Mumbai, India; Bandaraya Ho Chi Minh, Vietnam – Brisbane, Australia ; dan Bandaraya Ho Chi Minh, Vietnam – Doha, Qatar", menurut Ketua Pegawai Eksekutif Pham Ngoc Minh pada Tahun 2008.
Happier Than Ever, The World Tour
Senarai set
Senarai set ini adalah beradsarkan konsert di Pittsburgh pada 8 Februari 2022. Ia tidak bertujuan untuk mewakili semua konsert bagi jelajah itu.
Vietnam Airlines
Masa Depan
Walaupun syarikat penerbangan telah melancarkan penerbangan ke London-Gatwick, Beijing dan Shanghai, pada Bulan April Tahun 2018 tiada penerbangan ke Mumbai, Doha, dan Brisbane. Syarikat penerbangan itu juga merancang untuk membuka semula penerbangan ke Berlin, dan memulakan penerbangan ke bandar Adelaide, Perth, Amsterdam, Milan, Prague, Mandalay, Dalian, Nanjing, Hangzhou dan beberapa bandar di Benua Afrika; menjelang Tahun 2020, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines dijangka melayani 53 destinasi antarabangsa, meningkat dari 27 pada 2011. Menjelang Tahun 2020, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines merancang untuk meningkatkan pendapatan tahunannya menjadi AS $ 7 bilion - naik dari $ 1.86 bilion pada Tahun 2010 - dengan membawa 620.000 tan pengangkutan barang (Kargo) dan 35 juta penumpang, menggunakan armada 163 pesawat (kemudian diperbaiki kepada 41 juta penumpang menggunakan 170 pesawat) Ini bertujuan untuk memperoleh pangsa pasar 45% dari pasaran penerbangan Vietnam. Selama 15 tahun pertama beroperasi, dari Tahun 1996 hingga Tahun 2010, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines membawa sejumlah 82 juta penumpang dengan 678.550 penerbangan. Sebagai tambahan, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines merancang untuk memindahkan sebahagian besar operasi antarabangsa dari habnya sekarang, Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat, ke Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh yang dicadangkan. Dengan kos sekitar AS $ 6 bilion, menurut pihak berkuasa Vietnam, lapangan terbang tersebut akan membantu Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines meningkatkan operasinya ke peringkat antarabangsa kerana berusaha memintas Negara Thai sebagai pintu masuk dominan ke wilayah Mekong Besar. Operasi dengan destinasi London dipindahkan dari Gatwick ke Heathrow pada Tahun 2015; syarikat penerbangan itu merancang untuk mengoperasikan pesawat bertipe Boeing 787-9 barunya ke destinasi ini, bermula dari Bulan Julai Tahun 2015.
Urusan Korporat dan Identiti
Vietnam Airlines Company Limited ialah syarikat berhad yang dimiliki sepenuhnya oleh kerajaan Vietnam, yang telah disusun semula dari Vietnam Airlines Corporation pada Bulan Jun Tahun 2010. Peranannya adalah untuk memberikan keuntungan ekonomi kepada negara tersebut, sebagai tugasnya, selain pengangkutan penumpang dan kargo yang dijadualkan, termasuk "tanggungjawab terhadap tenaga kerja, sumbangan terhadap anggaran negara, dan menyediakan penerbangan sewaan", menurut mantan CEO Dao Manh Nhung. Syarikat penerbangan ini diketuai dan diawasi oleh pasukan pengurusan tujuh tempat duduk, yang mana anggotanya dipilih oleh Perdana Menteri Vietnam. setakat Bulan Julai Tahun 2015, Pham Viet Thanh adalah ketua syarikat, sedangkan Pham Ngoc Minh adalah Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif, pada Bulan Mac Tahun 2014. Sehingga Bulan Mac Tahun 2014, cawangan syarikat penerbangan mempunyai 10,929 pekerja. Syarikat penerbangan ini beribu pejabat di Daerah Long Bien di Hanoi; sebelumnya ia beribu pejabat di Lapangan Terbang Gia Lam di Gia Lam, Hanoi.
Kemampuan Kewangan
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines telah menikmati kenaikan rata-rata penumpang sebanyak 37% setiap tahun sehingga Tahun 1997, ketika Krisis Kewangan Asia dan penyebab lain menyebabkan kerugian dalam keuntungan syarikat penerbangan itu. Walaupun begitu, syarikat penerbangan tersebut tetap menguntungkan sepanjang dimasa krisis tersebut. Pada Tahun 1996, syarikat penerbangan itu membawa sebanyak 2.5 juta penumpang, meningkat 18% dari Tahun 1995. Syarikat penerbangan itu membawa lebih daripada 4 juta penumpang pada Tahun 2002, yang merupakan peningkatan 18% berbanding tahun sebelumnya. Trafik Pengangkutan Barang (Kargo) juga naik 20% dalam tempoh yang sama, menghasilkan keuntungan pada Tahun 2002 sebanyak AS $ 35.77 juta.
Walaupun telah berlaku wabak sindrom pernafasan akut (SARS) yang teruk, syarikat penerbangan itu mencatatkan keuntungan AS $ 26.2 juta untuk Tahun 2003. Pada tahun 2006, ia membawa 6.8 juta penumpang (3.7 juta antarabangsa) dan memperoleh pendapatan hampir AS $ 1.37 bilion (11 bulan pertama). Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines membawa lebih dari 9 juta penumpang, di antaranya 4 juta ialah pelancong antarabangsa pada Tahun 2007, tahun yang menyaksikan syarikat penerbangan itu memperoleh keuntungan kasar AS $ 23 juta dari pendapatan AS $ 1.23 bilion. Ia juga mengangkut 115.100 tan (Pengangkutan Barang) kargo. Pada Tahun 2009, pendapatan syarikat penerbangan itu AS $ 1.3 bilion, berbanding AS $ 1.56 bilion yang diperolehnya tahun sebelumnya. Dalam tempoh ini, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines membawa 9.3 juta penumpang. Menurut Anna.aero, kapasiti penumpang Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines untuk Tahun 2010 meningkat 30% berbanding tempoh yang sama pada tahun sebelumnya. Ini juga bertepatan dengan peningkatan kapasiti di lapangan terbang Vietnam, pada 21%. Pada tahun 2012, jumlah pendapatan syarikat berjumlah AS $ 2.4 bilion, dengan keuntungan berjumlah AS $ 3.3 juta. Pada tahun berikutnya, syarikat penerbangan tersebut mencatatkan keuntungan kasar AS $ 25 juta.
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines juga memegang sekitar 40% bahagian pasaran penumpang antarabangsa yang terbang ke dan dari Vietnam pada Bulan Februari Tahun 2012. Pada masa itu, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines menguasai 77% bahagian pasaran penerbangan domestik, dengan 14% dilindungi oleh Syarikat Penerbangan Jetstar Pacific. Sehingga Bulan Disember Tahun 2012, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines menguasai hampir 70% bahagian di pasaran domestik.
Perawatan Pesawat dan Pengeluaran
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines semakin terlibat dalam penyelenggaraan, baik pulih, dan pengeluaran pesawat. Kerja-kerja penyelenggaraan dilakukan oleh Syarikat Kejuruteraan Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines (VAECO), yang ditubuhkan pada Tarikh 1 Januari 2009. VAECO diatur terutamanya berdasarkan penggabungan pangkalan penyelenggaraan pesawat A75 dan A76. VAECO menjalankan perkhidmatan penyelenggaraan dan teknikal untuk Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines dan juga syarikat penerbangan lain. Penubuhan syarikat ini membuka era baharu untuk bidang penyelenggaraan pesawat di Vietnam. Pada Tahun 2013, VAECO mampu melakukan pelbagai penyelenggaraan pada pelbagai jenis pesawat; ini termasuk pemeriksaan C untuk Armada siri Boeing 777, Armada siri Airbus A330, Armada siri Airbus A320 dan Armada siri Airbus A321; dan pemeriksaan-D, yang paling menyeluruh dari semua prosedur penyelenggaraan, yang dilakukan pada Armada siri ATR 72 dan Armada siri Fokker 70.
Selain kemudahan penyelenggaraan sendiri, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines juga mempunyai kontrak penyelenggaraan dengan syarikat penerbangan dan organisasi penyelenggaraan lain.
Tidak ada kemudahan pengeluaran di Vietnam untuk pesawat dan alat ganti. Namun, Boeing telah berjaya memperoleh 35% dari pasaran pengedaran di Vietnam, dan GE Aviation, pada gilirannya, menyediakan enjin jet untuk pesawat Boeing. Untuk masa depan, sebaliknya, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines merancang untuk membina kilang penyelenggaraan bersama dengan Rolls Royce dan syarikat lain. Ia juga telah menandatangani memorandum persefahaman dengan EADS, sebuah syarikat aeroangkasa dan pertahanan Eropah, yang akan membolehkan syarikat itu mengumpulkan dan mengeluarkan komponen pesawat di masa depan.
Destinasi
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mempunyai rangkaian di Asia Timur, Asia Tenggara, Eropah dan Oceania. Dengan kira-kira 300 penerbangan setiap hari, [134] syarikat penerbangan terbang ke 21 destinasi di dalam negeri, dan ke 43 di peringkat antarabangsa. Di samping itu, ia mempunyai perjanjian perkongsian kod dengan sejumlah syarikat penerbangan untuk laluan lain, yang sebahagiannya meliputi Amerika Utara.
Penerbangan Tết
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines secara tradisional meningkatkan penerbangan di antara bandar-bandar di Vietnam untuk memenuhi tuntutan berat yang dibawa oleh perayaan Tết tahunan. dalam Tempoh yang sibuk ini, yang boleh jatuh di mana saja dari akhir Bulan Januari hingga pertengahan Bulan Februari, ialah perayaan terpenting di Vietnam; beratus-ratus penerbangan tambahan dijadualkan oleh syarikat penerbangan domestik dalam tempoh ini untuk membolehkan warga Vietnam pulang ke keluarga mereka, selalunya di kawasan luar bandar, untuk meraikan majlis tersebut. Pada Tahun 2010, syarikat penerbangan ini meningkatkan kapasiti tempat duduknya dari 45% menjadi 120% pada laluan domestik tertentu. Pada tahun 2011, ia menambah penerbangan tambahan di sepuluh laluan, menambah lebih daripada 100,000 tempat duduk. Kira-kira 63,000 tempat duduk ini berada di antara Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Ini menunjukkan peningkatan 41% yang luar biasa berbanding hari biasa. Pada Tahun 2013, syarikat penerbangan itu menambah 174,000 tempat duduk tambahan dalam tempoh perayaan, di mana 82,000 tempat duduk di laluan trunk antara pusat utamanya.
Pakatan
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines bergabung ke Ahli SkyTeam pada Tarikh June 10, 2010.
Perjanjian Perkongsian Kod
Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines memiliki Perjanjian Perkongsian Kod dengan Syarikat Penerbangan berikut :
Terkini
, Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines mengoperasikan Armada jenis berikut:
Armada Vietnam Airlines
Yang Beroperasi Terdahulu
sejak ilhamnya di Tahun 1956, syarikat penerbangan itu telah mengoperasikan pesawat dengan memiliki banjaran yang lebar, termasuk pesawat buatan Soviet, Amerika, dan Eropah. disebabkan Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines telah mensarakan pesawat buatan Soviet, kini Syarikat Penerbangan tersebut hanya mengoperasikan Pesawat berjenis Boeing, Airbus, dan ATR sahaja. Syarikat Penerbangan Vietnam Airlines telah mengoperasikan armada dalam sejarah di senarai berikut:
Lotusmiles
Kelayakan Lotusmiles: