cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Pestabola Merdeka
Sejarah
Pestabola Merdeka adalah kejohanan bola sepak Asia tertua yang menjemput pasukan bola sepak dari negara-negara bermain untuk bersaing sejak dari 1957. Kejohanan ini juga pernah digelar ‘Piala Asia Mini’ sekitar tahun 1960-an hingga 1980-an, yang diasaskan oleh bekas Presiden AFC, Tunku Abdul Rahman. Walaupun kejohanan ini telah diadakan setiap tahun 1957 hingga 1988, ia telah diadakan hanya sembilan kali dari 1989 hingga 2013. Semasa 1950-an dan awal 1980-an, ia merupakan satu kejohanan berprestij di kalangan negara-negara Asia kerana para peserta menghantar pemain skuad utama mereka. Selepas tahun 1980-an, ianya kekurangan minat kerana banyak negara Asia lebih memberi tumpuan kepada fasa kelayakan dalam Piala Asia.
Philip Zimbardo
Beliau dikenali atas penemuannya berkaitan psikologi persekitaran yang dicatat dalam suatu eksperimen dipanggil kajian penjara Stanford.
Pestabola Merdeka
Sejarah
Edisi pertama Pestabola Merdeka telah diadakan pada bulan Ogos dan September 1957 dengan Hong Kong menjuarai kejuaraan sulung. Walau bagaimanapun, selepas itu ia dikuasai oleh tuan rumah Malaysia, Korea Selatan, Myanmar, Indonesia dan pelbagai negara-negara lain, termasuk Amerika Selatan dan kelab-kelab Eropah.
Malaysia telah menjulang trofi kemenangan sebanyak sepuluh kali sejak 1958, muncul naib juara tujuh kali, dan berkongsi juara dua kali dengan Korea Selatan (1960 dan 1979), manakala Korea Selatan memenangi sembilan kali, dan berkongsi juara tiga kali dengan Malaysia dua kali (1960 dan 1979) dan Taiwan satu kali (1965). Myanmar memenangi kejuaraan sebanyak empat kali, Indonesia tiga kali kejuaraan, Iraq, Taiwan, Malaysia B23 dan Korea Selatan B23 masing-masing memenangi dua kali kejuaraan.
Sea Shadow (IX-529)
Sea Shadow (IX-529) adalah sebuah kapal halimunan ujian yang dibina oleh Lockheed untuk Tentera Laut Amerika Syarikat bagi menentukan serendah mana profil radar boleh diperolehi dan bagi menguji tatarajah kestabilan badan kapal yang digunakan pada kapal-kapal oceanographic.
Pembangunan
Sea Shadow telah dibina pada tahun 1985 dan telah digunakan dalam perkhidmatan biasa secara rahsia sehingga penampilan sulungnya kepada orang ramai pada tahun 1993, bagi memeriksa kegunaan teknologi halimunan pada kapal-kapal tentera laut. Selain itu, kapal ini juga direka untuk menguji kegunaan automasi bagi membolehkan pengurangan saiz anak kapal. Kapal ini telah dicipta oleh Agensi Projek Penyelidikan Pertahanan Termaju (DARPA), Tentera Laut A.S. dan Lockheed. Sea Shadow telah dibangunkan di kemudahan milik Lockheed di Redwood City, California, di dalam Baj Melombong Hughes, yang mana berfungsi sebagai sebuah limbungan kering terapung semasa pembinaan dan ujian. Kapal ini kadang kala dirujuk sebagai "USS Sea Shadow"; bagaimanapun pengenalan ini tidak sesuai kerana kapal ini tidak pernah menjadi sebuah kapal yang ditauliahkan sepenuhnya oleh Tentera Laut A.S..
Pestabola Merdeka
Sejarah
Juara lain yang memenangi satu kali kejuaraan adalah pasukan Hong Kong, Maghribi, Vietnam Selatan, Uzbekistan, New Zealand, Czechoslovakia B23, Vietnam B23, SK Admira Wacker, Argentina XI, Hamburger SV dan Santa Catarina XI.
Pemain Terkenal
Berikut adalah beberapa pemain bola sepak terkemuka yang telah menyertai pertandingan ini.
Jamaluddin al-Afghani
Sebagai modernis Islam pertama, yang pengaruhnya dirasakan di beberapa negara, Afghani memicu kecenderungan menolak tradisionalisme murni dan westernisme murni. Meski Afghani di kemudian hari—dan sejak meninggalnya—dikaitkan khususnya dengan pan-Islam, tulisan pan-Islamnya hanya menjadi sebahagian dari dasawarsa penting 1880-an. Dalam hidupnya dia mempromosikan berbagai sudut pandang yang sering bertentangan. Dan pikirannya juga memiliki afiniti dengan berbagai kecenderungan di dunia Muslim. Ini meliputi liberalisme Islam yang diserukan khususnya oleh Muhammad 'Abduh, orang Mesir yang menjadi muridnya.
Biodata
Nama sebenar Sayid Jamaluddin al-Afghani ialah Muhammad Jamaluddin al-Afghani al-Husaini. Namun, terdapat sesetengah sumber menyatakan nama sebenarnya ialah Muhammad ibn Safdar al-Husain. Dilahirkan pada tahun 1838 Masihi bersamaan dengan 1254 Hijrah, beliau dibesarkan di tempat lahirnya, iaitu di Asadabad, salah satu kawasan di Zon Kunar di Afghanistan. Datuknya, Sayid Ali pernah tinggal untuk sementara waktu di Hamedan, Iran dan beliau dikenali sebagai Hamadani. Manakala ayah Sayid Jamaluddin al-Afghani, Sayid Safdar, menetap di Kabul pada 1844 Masihi bersama keluarganya. Beberapa tahun kemudian, beliau berpindah ke Hamedan, Iran, disebabkan tekanan politik yang diletakkan ke atasnya oleh Raja Afghanistan. Walau bagaimanapun, menurut sumber dari beberapa warganegara Iran, beliau dilahirkan di As’adabad di Zon Hamedan, Iran.
Karl-Heinz Rummenigge
Karl-Heinz "Kalle" Rummenigge (lahir 25 September 1955) merupakan seorang bekas pemain bola sepak Jerman yang bermain di posisi penyerang.
Jamaluddin al-Afghani
Biodata
Sayid Jamaluddin al-Afghani mempunyai pertalian darah dengan seorang periwayat hadis yang terkenal, Imam at-Tarmizi dan seterusnya kepada Saidina Ali bin Abi Talib.
Karl-Heinz Rummenigge
Beliau menikmati banyak kejayaan ketika di Bayern Munich apabila beliau meraih Piala Antara Benua, Piala Eropah serta dua gelaran liga dan dua piala domestik.
Jamaluddin al-Afghani
Biodata
Sayid Jamaluddin al-Afghani adalah seorang yang suka mengembara. Beliau telah mengembara ke beberapa tempat seperti Najaf, India, Makkah, Tehran dan Khurasan.
Beliau meninggal dunia pada tahun 1897 Masihi bersamaan 1314 Hijrah ketika berusia 60 tahun dan beliau dikebumikan di Istanbul. Pada lewat tahun 1944, jenazah Sayid Jamaluddin al-Afghani dibawa ke Afghanistan atas permintaan kerajaan Afghanistan. Jenazahnya dikebumikan di Kabul di dalam Universiti Kabul. Sebuah mousoleum telah didirikan untuknya.
Karl-Heinz Rummenigge
Sebagai pemain pasukan kebangsaan Jerman Barat, Rummenigge memenangi Kejohanan Eropah 1980 dan sebahagian daripada skuad kebangsaan yang mara ke perlawanan akhir Piala Dunia 1982 dan Piala Dunia 1986. Beliau dinobatkan Pemain Terbaik Eropah sebanyak dua kali.
Jamaluddin al-Afghani
Pendidikan
Pada peringkat awal, Sayid Jamaluddin al-Afghani mendapat pendidikan daripada orang tuanya dalam bidang ilmu agama dan bahasa Arab. Beliau mempelajari asas-asas bahasa Arab seperti nahu(grammar arab) dan sastera ketika itu. Selepas itu, beliau mempelajari ilmu-ilmu keagamaan seperti ilmu tauhid, fikah, usul fikah, tafsir, hadis dan lain-lain.
Karl-Heinz Rummenigge
Beliau kini menjadi Ketua Pengarah Eksekutif (CEO) bagi FC Bayern München AG, sebuah cabang syarikat daripada pasukan Bundesliga, Bayern Munich selain turut menjawat sebagai Pengerusi Persatuan Kelab Eropah. Pada tahun 2004, beliau dipilih Pelé ke dalam senarai FIFA 100.
Jamaluddin al-Afghani
Pendidikan
Sayid Jamaluddin telah menghafaz al-Quran ketika beliau berusia 12 tahun. Beliau mendalami beberapa disiplin ilmu seperti hadis, falsafah, mantik, usuluddin, perubatan, dan ilmu kalam ketika berada di Najaf. Ketika Sayid Jamaluddin al-Afghani merantau ke India, beliau telah mempelajari ilmu-ilmu moden seperti sains dan matematik.
Dalam pada itu, Sayid Jamaluddin al-Afghani juga mula berkarya. Karya Sayid Jamaluddin al-Afghani yang pertama berjudul Keterangan Lengkap tentang Sejarah Afghanistan.
Karl-Heinz Rummenigge
Kerjaya kelab
Beliau sertai FC Bayern Munich dari kelab amatur Westphalia, Borrusia Lippstadt pada tahun 1974 dalam perpindahan kira-kira 10 ribu euro. Beliau seterusnya mempamerkan kekuatan dirinya sebagai seorang penggelecek bola. Kualiti pada dirinya amat menakjubkan dan prestasi Rummenigge mula meningkat dari tahun ke tahun lebih-lebih lagi selepas ketibaan jurulatih Pal Csernai pada tahun 1979. Pada musim 1979–80, beliau menjaringkan 26 gol dan menjadi penjaring terbanyak Bundesliga buat kali pertama. Pencapaian ini diulangi pada tahun 1981 (29 gol) dan 1984 (26 gol).
Jamaluddin al-Afghani
Pendidikan
Semasa menetap di Mesir, beliau telah bertemu dengan ramai penuntut Universiti al-Azhar yang datang menimba ilmu dan pengalaman daripadanya, termasuklah Syeikh Muhammad Abduh. Hasil pertemuan tersebut telah menyemarakkan gerakan pemikiran Jamaluddin di Mesir. Gerakan ini dikenali sebagai Gerakan Islah.
Karl-Heinz Rummenigge
Kerjaya kelab
Bersama Bayern, beliau mengambil bahagian dalam perlawanan akhir Piala Eropah pada tahun 1976 dan menang ke atas AS Saint-Étienne. Pada tahun yang sama, beliau turut membantu Bayern memenangi Piala Antara Benua menentang Cruzeiro EC dari Brazil.
Jamaluddin al-Afghani
Ketokohan dan keperibadian
''Seandainya jumlah kamu yang beratus-ratus juta ini, ditakdirkan menjadi lalat dan nyamuk sekalipun, nescaya kamu akan dapat memekakkan telinga-telinga orang Inggeris dengan suara kamu. Seandainya kamu ditakdirkan menjadi labi-labi atau penyu sekalipun, lalu kamu berenang ke tanah Inggeris, bilangan kamu yang seramai ini akan dapat mengepung dan menenggelamkan tanah Inggeris. Kamu akan pulang ke India dalam keadaan selamat.''
Sayid Jamaluddin al-Afghani merupakan seorang tokoh ilmuwan dan pemikir Islam yang terkenal pada kurun ke-19 Masihi. Beliau begitu kreatif dalam menghasilkan karya-karya yang bermutu.
Karl-Heinz Rummenigge
Kerjaya kelab
Pada era jurulatih Csernai, beliau bersama pemain tengah, Paul Breitner membentuk gandingan mantap pasukan yang dikenali sebagai "Breitnigge". (nama dicipta oleh akhbar Jerman Bild).
Jamaluddin al-Afghani
Ketokohan dan keperibadian
Beliau juga adalah seorang ahli politik yang aktif berjuang menentang penjajah.
Karl-Heinz Rummenigge
Kerjaya kelab
Bayern pada masa itu turut digelar "FC Breitnigge" meraih kejuaraan Bundesliga pada tahun 1980 dan 1981, serta DFB-Pokal pada tahun 1982 dan 1984. Sementara itu, Bayern hampir mendekati gelaran Piala Eropah tetapi tewas kepada Aston Villa pada tahun 1982. Pada Piala Eropah musim sebelumnya, Rummenigge menjadi penjaring terbanyak kejohanan dengan enam gol.
Jamaluddin al-Afghani
Ketokohan dan keperibadian
Antara keperibadian-keperibadian yang beliau miliki ialah:
Sumbangan dan kesan peninggalan
Pada tahun 1857 Masihi, Sayid Jamaluddin al-Afghani menghabiskan masa setahun di Delhi. Setelah mengerjakan haji di Makkah, beliau kembali ke Afghanistan pada tahun 1858 Masihi. Beliau menjadi seorang kaunselor Raja Dost Mohammad Khan dan selepas itu Mohammad Azam.
Karl-Heinz Rummenigge
Kerjaya kelab
Sumbangannya yang berterusan kepada kelab dan pasukan kebangsaan Jerman membolehkan beliau menggapai anugerah Pemain Bola Sepak Terbaik Jerman pada tahun 1980 dan dinobatkan Pemain Bola Sepak Terbaik Eropah pada musim 1980-81.
Jamaluddin al-Afghani
Sumbangan dan kesan peninggalan
Pada tahun 1862 Masihi, Sayid Jamaluddin al-Afghani telah meniupkan semangat perjuangan kepada rakyat supaya menentang penjajah Inggeris di Afghanistan. Semangat perjuangan disebarkan melalui tulisan, syarahan dan perbincangan. Segala hasil tulisannya yang bernas dan tajam telah membangkitkan semangat masyarakat Islam untuk menentang penjajah. Pada tahun 1869, takhta di Kabul diisi oleh Sher Ali Khan dan Sayid Jamaluddin al-Afghani diarah untuk meninggalkan negara tersebut.
Dia kemudian ke Istanbul. Pada 1870, Afghani diangkat menjadi menjadi Dewan Pendidikan Uthmaniyah rasmi yang reformis. Kerana ikatannya dengan berbagai ahli pendidikan terkemuka, dia diundang untuk menyampaikan kuliah umum. Namun kuliah umum ini menimbulkan reaksi yang keras dari para ulama, karena dianggap menyimpang dari agama. Akibatnya Afghani diusir dari Istanbul.
Karl-Heinz Rummenigge
Kerjaya kelab
Pada tahun 1984 ketika berusia 29 tahun, beliau melakukan perpindahan ke Inter Milan dalam perpindahan sebanyak 5.7 juta euro. Karier Rummenigge di Itali diselubungi dengan masalah kecederaan. Apabila kontraknya tamat pada tahun 1987, Rummenigge berpindah ke kelab Liga Super Swiss, Servette FC di Geneva. Pada musim terakhirnya, beliau menjadi penjaring terbanyak liga dengan 24 gol.
Jamaluddin al-Afghani
Sumbangan dan kesan peninggalan
Pada tahun 1871, Sayid Jamaluddin al-Afghani berpindah ke Mesir dan mula menyebarkan ideanya mengenai pembentukan semula bidang politik. Idea-idea beliau dikategorikan sebagai radikal, dan beliau telah dibuang negari pada tahun 1879. Semasa beliau berada di Mesir, beliau telah bekerjasama dengan Syeikh Muhammad Abduh melalui Gerakan Islah untuk mengubah pemikiran orang-orang Islam ke arah zaman kemajuan. Selepas Sayid Jamaluddin al-Afghani dibuang negeri, beliau merantau ke beberapa tempat di Eropah dan di luar Eropah seperti Istanbul, London, Paris, Moscow, St. Petersburg dan Munich.
Kemudian, pada tahun 1884, Sayid Jamaluddin al-Afghani mula menerbitkan sebuah majalah Arab berjudul al-Urwah al-Wuthqa. Menerusi majalah ini, Sayid Jamaluddin al-Afghani menyeru umat Islam agar kembali kepada ajaran sebenar Islam, dan bersatu padu. Menurut beliau, hal ini membolehkan komuniti Islam mendapat kembali kekuatan lama mereka mengatasi kuasa Eropah-Amerika.
Penyair Malam
Penyair Malam ialah filem Malaysia tahun 1998 arahan Kamal Ishak.
Karl-Heinz Rummenigge
Kerjaya antarabangsa
Bersama pasukan kebangsaan Jerman Barat, beliau mengambil bahagian dalam Piala Dunia 1978, 1982 dan 1986. Pada edisi 1978, pasukan Jerman Barat tersingkir pada pusingan kedua peringkat kumpulan. Pada edisi 1982 dan 1986 pula, masing-masing Jerman Barat dinobatkan sebagai naib juara (kepada Itali pada 1982 dan Argentina pada 1986).
Antara tahun 1976 dan 1986, Rummenigge telah tampil dalam 95 perlawanan dan menjaringkan 45 gol antarabangsa untuk pasukan Jerman Barat dan salah satu daripadanya ketika perlawanan akhir Piala Dunia FIFA 1986.
Selepas bersara
Dari tahun 1990 hingga 1994, Rummenigge bekerja sebagai pengulas TV bagi perlawanan pasukan kebangsaan Jerman. Pada musim luruh 1991, Bayern Munich memanggil Franz Beckenbauer dan Rummenigge kembali ke kelab sebagai naib presiden. Rummenigge memegang jawatan ini sehingga tahun 2002 apabila beliau dilantik sebagai Pengerusi Lembaga Eksekutif. Menurut kelab, peranan beliau adalah bertanggungjawab dalam hubungan luaran, media baru, hal ehwal lembaga dan mewakili syarikat induk pada badan-badan kebangsaan dan antarabangsa.
Hubovo
Hubovo merupakan sebuah kampung dan kawasan perbandaran yang terletak di daerah Rimavská Sobota, wilayah Banská Bystrica, Slovakia.
Lapangan Terbang Soucelle
Lapangan Terbang Soucelle terletak pada kedudukan latitude N47* 34.8242', longtitude W00* 24.7361' pada ketinggian 77.72 meter dari aras laut.
Missiriac
ialah komun di jabatan Morbihan di barat-laut Perancis.
Sekolah Menengah Kebangsaan Matu
Sekolah Menengah Kebangsaan Matu atau nama ringkasnya SMK Matu, merupakan sebuah Sekolah menengah kebangsaan yang terletak di D/A Pejabat Pelajaran Daerah Daro.
Jamaluddin al-Afghani
Sumbangan dan kesan peninggalan
Beberapa kesan peninggalan Sayid Jamaluddin al-Afghani terhadap masyarakat Islam ialah:
Sekolah Menengah Kebangsaan Matu
Pada 2009, Sekolah Menengah Kebangsaan Matu memiliki 510 pelajar lelaki dan 462 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 972 orang. Ia mempunyai seramai 48 orang guru.2009
Jamaluddin al-Afghani
Sumbangan dan kesan peninggalan
Beliau telah menghasilkan beberapa karya untuk bacaan generasi selepasnya, antaranya:
Beliau juga mengasaskan beberapa akhbar seperti al-'Urwah al-Wuthqa, Misr, at-Tijarah dan al-Khafiqin.
Sekolah Menengah Kebangsaan Matu
Sejarah
SMK Matu merupakan satu-satunya sekolah menengah di Malaysia yang masih berkayu. Sekolah ini ditubuhkan sebagai SMK Matu-Daro pada tahun 1971 sebagai sekolah menengah pertama di kawasan Matu. Pada awal penubuhannya, hanya 3 bangunan setingkat yang menempatkan 17 buah kelas, di mana dua daripadanya diubah sebagai perpustakaan dan pusat sumber.
Jamaluddin al-Afghani
Bentuk Islah
Islah (Bahasa Arab: إصلاح) berasal dari kata kerja Aslaha (Bahasa Arab: أصلح) yang bermaksud pembaikan. Islah bermaksud pembaikan atau perubahan terancang ke arah yang lebih baik.
Sekolah Menengah Kebangsaan Matu
Sejarah
Pada tahun 1984, nama sekolah ini telah ditukar kepada SMK Matu setelah beroperasinya Sekolah Menengah Kebangsaan Toh Puan Datuk Patinggi Hjh Normah di Daro. Dan, dari situlah, bangunan sekolah semakin banyak dan asrama didirikan bagi menempatkan pelajar dari kawasan jauh. Apa yang uniknya, sekolah ini "terapung" supaya air banjir tidak memasuki kawasan terbabit.
Jamaluddin al-Afghani
Bentuk Islah
Bentuk-bentuk Islah yang dibawa oleh Sayyid Jamaluddin al-Afghani ialah:
Gerakan Islah mencetuskan kesedaran kebangsaan di Tanah Melayu
Pencetusan gerakan Islah oleh Sayid Jamaluddin al-Afghani dan Syeikh Muhammad Abduh pada 1882 telah mempengaruhi kebangkitan semangat kebangsaan di Tanah Melayu. Golongan pelajar di Tanah Melayu yang mendapat pendidikan di Timur Tengah, khususnya di Mesir telah membangkitkan semangat kebangsaan. Mereka yang menuntut di Universiti al-Azhar telah terpengaruh dengan idea pemulihan Islam yang dibawa oleh Sayid Jamaluddin al-Afghani dan Syeikh Muhammad Abduh. Sekembalinya mereka ke tanah air, mereka telah memulakan Gerakan Islah di Tanah Melayu. Golongan ini dikenali sebagai Kaum Muda. Contohnya, kebangkitan Tok Janggut menentang British di Kelantan pada tahun 1915.
Sekolah Menengah Kebangsaan Matu
Sejarah
Pada hari ini, SMK Matu menjadi sumber pendidikan menengah utama bagi golongan remaja di kawasan Matu yang mahu melanjutkan pendidikan selepas tamat sekolah rendah.
Jamaluddin al-Afghani
Gerakan Islah mencetuskan kesedaran kebangsaan di Tanah Melayu
Antara pelopor Gerakan Islah di Tanah Melayu ialah:
Sekolah Menengah Kebangsaan Matu
Sejarah
Pada tahun 2020, asrama sekolah berkenaan menerima lawatan penanda aras daripada pihak guru, warden asrama dan para pengawas daripada Sekolah Menengah Kebangsaan Meradong setelah menjadi viral di media sosial tentang kebersihannya dan disiplin pelajar untuk memastikan kawasan itu bersih sebelum meninggalkannya untuk ke kelas.
Mereka disambut oleh rakan guru, warden asrama, pengawas dan pelajar asrama SMK Matu. Suasana lawatan berkenaan dirakam oleh En. Zakaria, salah seorang guru SMK Matu menerusi saluran Youtubenya, CIKGU BOB TV.
Véronnes
Véronnes ialah komun di jabatan Côte-d'Or di timur Perancis.
Davayé
ialah komun di jabatan Saône-et-Loire dan di kawasan Bourgogne di timur Perancis.
Penyair Malam
Sambutan
Filem ini dikeluarkan pada 19 Mac 1998 dan mendapat kutipan sebanyak RM 59,896.
Lampur
Lampur merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Sungai Selan, Kabupaten Bangka Tengah, Provinsi Bangka Belitung, Indonesia.
Poskod
Poskod yang digunakan di Lampur adalah 33675. Terdapat 11 buah desa di dalam daerah kecamatan Sungai Selan.
Separuh Akhir Muzik Muzik 28
Separuh Akhir Muzik Muzik 28 ialah sebuah program televisyen yang ditayangkan di TV3 sebagai sebahagian daripada proses penentuan juara dalam program mingguan Muzik Muzik di mana ia diadakan selama tiga pusingan bagi menentukan lagu mana yang layak bertanding di Anugerah Juara Lagu ke-28.
Sejarah
Ia mula diperkenalkan pada edisi ke-7 pada tahun 1992 setelah kategori terbuka diubah kepada ktegori berasaskan genre muzik iaitu Balada, Pop Rock dan Etnik Kreatif. Ia bagi membolehkan 10 buah lagu mewakili setiap genre akan dipertandingkan bagi memenuhi empat kerusi yang layak ke peringkat akhir. Pada edisi ke- 24, penganjur kembali menggabungkan semua kategori menjadi terbuka namun separuh akhir masih dijalankan dengan memilih 30 buah lagu yang mempunyai merit yang cukup dalam carta untuk bersaing secara berperingkat selama tiga pusingan bagi merebut 12 (atau 14, bergantung kepada juri) kerusi yang layak ke peringkat akhir. Keputusan diumumkan pada minggu ketiga pertandingan. Kebiasaannya Separuh Akhir Muzik Muzik dijalankan pada pusingan mingguan ke-50 iaitu pada bulan November setiap tahun. Ia membolehkan finalis yang layak ke peringkat akhir membuat persiapan dalam tempoh hampir dua bulan sebelum acara Anugerah Juara Lagu.
Muzik Muzik 28
Konsert Muzik-Muzik Separuh Akhir disiarkan pada tiga malam Jumaat berturut-turut pada 8, 15 dan 22 November 2013, jam 9 malam, bersiaran langsung dari Sri Pentas 2, Shah Alam. Program ini dihoskan oleh Scha Al-Yahya dan AG Selamat.
Lain-lain
Nota;
Karaage
Karaage (唐揚げ atau から揚げ) bermaksud "goreng Tang (Cina)" adalah teknik memasak Jepun di mana pelbagai makanan— yang paling sering ayam, tetapi juga daging dan ikan lain—digoreng jeluk dalam minyak. Proses ini melibatkan salutan nipis daging atau ikan kecil dengan tepung gandum berperisa atau campuran kanji kentang, dan menggoreng dalam minyak. Kadang-kadang, makanan diperap sebelum salutan dengan campuran perasa. Proses ini sama dalam teknik penyediaan tempura. Karaage sering dihidangkan secara bersendirian atau dengan nasi dan kubis yang dihiris nipis. Baru-baru ini, cara yang popular untuk makan Karaage adalah seperti hidangan Vietnam, Bánh Xèo, dan ia dalam dibalut dengan daun perilla hijau dan daun salad.
Asal-usul
thumb|283x283px| Gerai Karaage di Dotonburi, Osaka Karaage sering dikatakan telah dipopularkan pada tahun 1920 oleh restoran Toyoken di Beppu, Jepun. Kaedah ini dipopularkan kerana kekurangan makanan di Jepun selepas Perang Dunia 2, khusus ayam. Ayam sudahpun menjadi hidangan yang popular, tetapi menggunakan kaedah Karaage memudahkan masak, dan memberikan cara yang berbeza untuk makan ayam daripada cara biasa.
Asal gaya memasak begini juga boleh didapati dalam masakan Cina, ia sangat mirip dengan bagaimana mereka menggoreng tauhu untuk hidangan vegetarian. Kaedah menggoreng, bagaimanapun, telah berlaku sejak wujudnya tempura di zaman Edo Jepun. Mereka menggunakan kicap dan wain beras, proses yang sama dengan gaya masakan Jepun Karaage.
Sejak tahun 1920-an, hidangan ini telah tersebar luas di seluruh Jepun. Karaage kebanyakannya merujuk kepada ayam goreng, kerana ayam goreng telah menjadi versi yang paling meluas dalam gaya memasak itu. Karaage—versi ayam—biasanya terdapat di kedai serbaneka seperti Lawson, Family Mart, dan 7/11 sebagai makanan segera. Ia juga mudah didapati di tempat makanan di seluruh Jepun.
Karaage juga banyak terdapat di festival-festival dan gerai-gerai makanan di seluruh Jepun. Satu perayaan sedemikian adalah Festival Karaage tahunan Oita, di mana lebih daripada 60 buah kedai yang berlainan menyertai untuk menyediakan versi unik makanan istimewa Jepun itu.
Karaage serantau
Memandangkan Karaage telah tersebar luas di seluruh Jepun, terdapat banyak wilayah mengambil hidangan. Berikut adalah yang paling penting :
thumb| Dakgangjeong, sejenis ayam goreng yang sama digunakan di Korea.
Kampung Pasir Gembur
Kampung Sempang Pasir Gembur merupakan sebuah kampung tradisional di Melaka.
Melaka dibahagikan kepada beberapa buah daerah dan setiap daerah dibahagikan kepada beberapa mukim (subdaerah/subdistrict).
Pentadbiran
Kampung Sempang Pasir Gembur merupakan salah sebuah kampung dalam Mukim Merlimau, yang terdapat dalam negeri Melaka dan juga merupakan satu dari mukim yang terletak dalam pentadbiran Daerah Jasin.
To'ki 2
To'ki 2 merupakan sebuah album studio rakaman kedua hasil karya penyanyi To'ki yang diterbitkan pada tahun 1992 dimana ini kali kedua beliau menggunakan nama pentasnya sebagai judul album kedua. Beliau berduet bersama penyanyi Wariz didalam album ini.
Ctenophora (genus)
Ctenophora ialah genus lalat kekeria sebenar.
Lapangan Terbang Marcillac, Perancis, LFCR
Lapangan Terbang Marcillac adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Rodez, Perancis.
Rachel Bloom
Rachel Leah Bloom (lahir 3 April 1987) merupakan pelakon, pelawak, penyanyi, penulis, penerbit dan penulis lirik Amerika Syarikat. Beliau dikenali sebagai pencipta, penulis dan pelakon utama bagi siri komedi-drama, Crazy Ex-Girlfriend, dan pernah memenangi Anugerah Golden Globe bagi kategori Pelakon Wanita Terbaik - Siri Televisyen Muzikal atau Komedi.
Allineuc
Allineuc ialah komun di jabatan Côtes-d'Armor di Bretagne barat-laut Perancis.
Empangan Bakun
Empangan Bakun ialah sebuah empangan hidroelektrik yang merentasi Sungai Balui di Sarawak, Malaysia. Ia merupakan sebuah empangan batu dilitupi konkrit yang tertinggi di dunia di dalam dunia industri bekalan air dan elektrik yang akan dibina. Ia juga akan menjadi empangan kedua terbesar di Asia, selain beberapa empangan yang lebih besar di negara China. Empangan Bakun yang terletak di Daerah Belaga, Bahagian Kapit, Sarawak, Malaysia, di Sungai Balui, anak sungai atau sumber Sungai Rajang dan kira-kira enam puluh kilometer di timur Belaga.
Di masa hadapan, janaan dari Empangan Bakun dirancang untuk disambungkan ke Grid Elektrik Borneo, yang akan menghubungkan grid elektrik sedia ada di Sarawak, Sabah, Brunei dan Kalimantan. Rancangan ini disebut-sebut di mesyurat negara ASEAN, sebelum projek ini siap dibina.
Cubaan pertama
Kerja ukur tanah dimulakan pada tahun 1960-an dan kajian diteruskan pada tahun 1980-an. Kajian merangkumi pelan induk dan upaya bina, kajian batuan dan tanah, kajian janaan hidro, reka bentuk empangan, kajian alam sekitar dan sosioekonomi dan kajian talian penghantar.
Projek ini telah dimulakan pada 1986, tetapi dihentikan pada 1990 berdasarkan unjuran merosot kegunaan elektrik disebabkan kemelut ekonomi 1985 dan keputusan membangunkan dahulu industri gas asli.
Cubaan kedua
Projek ini diteruskan semula oleh YAB Mahathir Mohamad pada 1993. Pada Januari 1994, projek ini diswastakan kepada Bakun Hydroelectric Corporation, iaitu syarikat usahasama Ekran Berhad, Tenaga Nasional Berhad, Kerajaan Sarawak, Syarikat SESCO Berhad dan Malaysia Mining Corporation Berhad. Bakun Hydroelectric Corporation telah memberi kontrak elektrikal, mekanikal dan penghantaran kepada ABB. Beberapa pakar runding yang terlibat ialah Snowy Mountain Engineering Corporation, TNB Hydro (anak syarikat Tenaga Nasional Berhad) dan KLIA Consult.
Projek ini terhenti akibat kemelut ekonomi 1997.
Cubaan ketiga
Pada Mei 2000, Kerajaan Malaysia telah mengambil alih projek dengan membeli kepentingan Bakun Hydroelectric Corporation, dan meneruskan projek melalui syarikat milik kerajaan, Sarawak Hidro Sdn Bhd. Hanya pembinaan Empangan Bakun diteruskan dan kerja pembinaan ditawarkan melalui kontrak “turnkey”. Pembinaan talian penghantar bawah laut tidak akan dilaksanakan.
Kontraktor baru ialah Malaysia-China Hydro JV Consortium, iaitu syarikat usahasama Sime Engineering Berhad, iaitu anak syarikat Sime Darby Berhad dan Sino-Hydro Corporation dari China. Rakan kongsi kecil yang lain ialah WCT Berhad, MTD Capital Berhad, Ahmad Zaki Resources Berhad, Syarikat Ismail Berhad dan Edwards & Sons Berhad. Tarikh siap ditetapkan pada September 2007. Harga kontrak sivil ialah RM 1.8 bilion. Kerja elekromekanikal diberi pada satu kontrak kepada IMPSA dari Argentina dan satu kontrak lagi kepada Alstom dari Perancis.
Dennevy
ialah komun di jabatan Saône-et-Loire dan di kawasan Bourgogne di timur Perancis.
Empangan Bakun
Cubaan ketiga
Pada 2004, pakar runding JW Knowles telah diupah untuk mengkaji sebab kelewatan projek. Jururunding lain yang terlibat ialah Snowy Mountain Engineering Corporation dan OPUS International Malaysia.
Perkembangan terkini semasa cubaan ketiga
Di tahun 2006, berikutan kenaikan bahan api seperti gas asli dan minyak, talian penghantar bawah laut yang dahulunya tidak berdaya maju, kini telah dikaji semula untuk dilaksanakan. Tenaga Nasional Berhad telah menyatakan hasrat ingin menggunakan sumber hidroelektrik dari Sarawak menjelang 2012. Berikutan itu, beberapa syarikat telah menunjuk minat dan Sime Darby ialah yang terkehadapan dalam usaha mendapatkan kontrak melaksanakan talian penghantar bawah laut ini.
Pada November 2006, berita tersebar mengenai penggabungan Sime Darby Berhad, Golden Hope Plantations Berhad dan Kumpulan Guthrie Berhad menjadi sebuah syarikat baru dengan modal berbayar RM 31 bilion. Serentak dengan penggabungan tersebut, anak syarikat Sime Darby iaitu Sime Engineering Sdn Bhd akan mengambil alih sebahagian kepentingan kerajaan dalam Sarawak Hidro Sdn Bhd.
Keretak
Keretak merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Sungai Selan, Kabupaten Bangka Tengah, Provinsi Bangka Belitung, Indonesia.
Empangan Bakun
Pemeliharaan alam sekitar
Pembinaan Empangan Bakun ini mengakibatkan 9,000 penduduk sekitar dipindahkan dari kawasan yang akan ditenggelamkan, Mereka telah ditempatkan semula di kampung rumah panjang Sungai Asap berhampiran Bakun.
Keretak
Poskod
Poskod yang digunakan di Keretak adalah 33675. Terdapat 11 buah desa di dalam daerah kecamatan Sungai Selan.
Empangan Bakun
Pemeliharaan alam sekitar
Laporan Penilai Kesan Alam Sekitar atau secara ringkasnya EIA bagi projek Empangan Bakun menyatakan bahawa paras air tasik Bakun ialah 195 meter dan 228 meter yang telah membentuk 18 buah pulau. Namun begitu, sehingga Februari 2010 paras air Empangan Bakun telah mencecah 228 meter dan menyebabkan ladang-ladang baru, kawasan perkuburan baru dan rumah panjang baru tenggelam.
Spesifikasi Empangan Bakun
Bahagian kekal empangan adalah seperti berikut:
Talian penghantar
Terdapat tiga bahagian utama talian penghantar:
Lapangan Terbang Propriano
Lapangan Terbang Propriano adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Propriano, Perancis.
Molac
ialah komun di jabatan Morbihan di barat-laut Perancis.
Lapangan Terbang Propriano
Lapangan Terbang Propriano terletak pada kedudukan latitude N41* 39.6833', longtitude E08* 53.7000' pada ketinggian 3.96 meter dari aras laut.
Empangan Bakun
Talian penghantar
Pertama, talian AC voltan tinggi dari Bakun ke Bintulu sepanjang 160 km. Talian 275 kV ini akan mengalirkan tenaga dari Empangan Bakun ke sebuah stesen pencawang di Bintulu, dan seterusnya ke grid elektrik Sarawak yang dikendalikan oleh Syarikat SESCO Berhad.
Kedua, talian DC voltan tinggi dari Bakun ke Tanjung Parih, Sarawak sepanjang 660 km. Talian ini pada voltan 500 kV jenis dwikutub (dua kutub; positif dan negatif).
Ketiga, talian DC voltan tinggi dari Tanjung Parih, Sarawak ke Tanjung Tenggara, Johor sepanjang 670 km. Talian ini berada di bawah lautan pada voltan 500 kV dengan 3 atau 4 kabel dengan keupayaan 700 MW seutas.
Sebagai sebahagian system talian penghantar ini, 2 stesen pengubah akan dibina di Bakun dan Tanjung Tenggara. Talian DC voltan tinggi ini akan disambung ke Grid Nasional yang dikendalikan oleh Tenaga Nasional Berhad.
Fakta menarik
Apabila siap nanti:
Rujukan
Economic Planning Unit (1996), Bakun – Green Energy For The Future, Kuala Lumpur, Malaysia: Percetakan Nasional Bhd. Ringkasan buku(Inggeris)
Sekolah Menengah Kebangsaan Toh Puan Datuk Patinggi Hjh Normah
Sekolah Menengah Kebangsaan Toh Puan Datuk Patinggi Hjh Normah atau nama ringkasnya SMK Toh Puan Datuk Patinggi Hjh Normah, SMK TPDPH Normah atau SMK TPDPHN, merupakan sebuah Sekolah menengah kebangsaan yang terletak di D/A Pejabat Pelajaran Daerah Daro, di daerah Daro, Sarawak.
Pada tahun 2017, Sekolah Menengah Kebangsaan Toh Puan Datuk Patinggi Hjh Normah memiliki 458 pelajar lelaki dan 539 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 997 orang. Ia mempunyai seramai 86 orang guru.2017
Sejarah
Nama asal SMK Toh Puan Datuk Patinggi Hajjah Normah, Daro ialah SMK Daro yang ditubuhkan pada tahun 1980. Semenjak 1980 hingga 1983, iaitu selama 4 tahun sekolah ini terpaksa menumpang kawasan dan bilik kelas SRK Camporan, Daro yang terletak di pekan Daro. Sepanjang menumpang di SRK Camporan Daro sekolah tidak dibekalkan dengan prasarana fizikal yang sempurna sehingga mendapat jolokan ”Sri Kajang” kerana bangunannya yang berbumbungkan kajang. Pejabat pentadbiran, rumah pengetua, asrama dan dewan makan adalah dalam bentuk bangunan sementara. Bagi tujuan pengajaran dan pembelajaran pula, sekolah ini terpaksa beroperasi di sebelah petang kerana pada sebelah pagi semua kelas digunakan sendiri oleh SRK Camporan.
Pada tahun 1984, kerajaan menerusi Kementerian Pelajaran Malaysia telah menerima kemudahan prasarana yang telah siap dibina di tapak seluas 26 hektar dengan kos perbelanjaan berjumlah RM7 juta. Tapak baru SMK Daro ini terletak kira-kira 2 kilometer dari pekan Daro. Pada Mei 1984 SMK Daro telah dipindahkan ke tapak barunya yang dilengkapi pelbagai kemudahan seperti blok pentadbiran, blok pengajaran dan pembelajaran, blok makmal sains am, blok asrama, berek pekerja, kuarters guru, dewan makan dan dapur serta lain-lain kemudahan fizikal seperti tandas, padang permainan dan sebagainya. Kemudahan yang ada ini lebih menjurus untuk sekolah menengah rendah.
SMK Daro telah dibuka dengan rasminya dalam bulan Ogos 1984 oleh mantan TYT Yang Dipertua Negeri Sarawak; Tun Datuk Patinggi Haji Abdul Rahman Yaakub. Mulai saat itulah nama SMK Daro secara rasminya ditukar kepada SMK Toh Puan Datuk Patinggi Hajjah Normah sempena nama isteri Tun Rahman Yaakub.
Pada tahun 1991, beberapa bangunan tambahan seperti satu blok bilik darjah 3 tingkat [15 bilik], satu blok makmal sains am, satu blok 2 tingkat asrama puteri, satu blok 2 tingkat asrama putera dan dua blok tandas siap dibina. Pada tahun 2003 blok Bangunan Flat Gunasama [32 unit] dan Rumah Pengetua baru pula telah mula dibina yang dijangka akan disiapkan tahun 2008 [3 tahun lewat]. Makmal Komputer pula telah siap dan mula digunakan dalam tahun 2005. Pada tahun 2007, satu blok bilik darjah tiga tingkat, dua blok asrama puteri dan dua blok asrama putera telah mula dibina mulai Disember 2007, dan dijangka akan membuka rasmi pada tahun 2011.
Semoga sekolah ini dapat menjana generasi muda yang cemerlang, gemilang, dan terbilang dari semasa ke semasa. Semoga Tuhan yang Maha Esa sentiasa memberkati sekolah ini dengan nikmat dan hikmat di sebaliknya.
Teka-Teki (album)
Teka-Teki merupakan album studio ketiga oleh pelakon dan penyanyi Malaysia, Maya Karin dikeluarkan pada 18 April 2014 oleh Warner Music Malaysia. Album ini merupakan album studio pertama Maya dalam tempoh 10 tahun sejak Bukan Qalamaya (2004).
Dalam album ini, Maya Karin membawa genre Pop dan penerbit eksekutifnya adalah Darren Choy & Audi Mok. Penerbitnya pula adalah Omar K, Kimberly Chin & Mike Chan.
Emirates Airline
Emirates Airline (nama pendek: Emirates) (Bahasa Arab: الإماراتal-Imārāt) merupakan syarikat penerbangan yang berpengkalan di Dubai, Emiriah Arab Bersatu. Ia beroperasi perkhidmatan penumpang berjadual, dengan hampir 550 penerbangan setiap minggu, memberi perkhidmatan 87 bandaraya dalam 59 negara-negara di Eropah, Amerika Utara, Timur Tengah, Afrika, India dan Asia-Pasifik. Aktiviti-aktiviti kargo telah diambilalih di bawah nama Emirates SkyCargo. Pengkalan utamanya adalah Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai.
Teka-Teki (album)
Dalam album ini, Maya Karin muncul dengan nafas baru dengan membuat perubahan dari sudut pembawaan lagu dengan mood yang segar dan ceria di dalam album ini.
Emirates Airline
Nama Bilik Rehat
Emirates Worldwide Airport Lounges.
Perihal
Emirates (طَيَران الإمارات DMG: Ṭayarān Al-Imārāt) ialah satu daripada diantara dua syarikat penerbangan pengangkutan bendera dari Emiriah Arab Bersatu (yang lagi satu ialah Etihad). Berpangkalan di Garhoud, Dubai, syarikat penerbangan itu ialah anak syarikat The Emirates Group, yang dimiliki oleh Investment Corporation of Dubai yang merupakan syarikat korporasi milik kerajaan Dubai. , ia juga merupakan syarikat penerbangan terbesar di Timur Tengah, mengendalikan lebih 3,600 penerbangan seminggu dari habnya di Terminal 3 Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai. Ia beroperasi ke lebih daripada 150 bandar di 80 negara merentasi semua benua (kecuali Antartika) melalui armadanya yang terdiri daripada hampir 300 pesawat. Aktiviti kargo dijalankan oleh Emirates SkyCargo.
Emirates ialah Syarikat penerbangan 4 terbesar di dunia mengikut jadual penumpang-kilometer yang diterbangkan, dan Syarikat penerbangan kedua terbesar dari segi pengangkutan tan kilometer yang diterbangkan.
Pada pertengahan 1980-an, Gulf Air mula mengurangkan perkhidmatannya ke Dubai. Hasilnya, Emirates telah dilahirkan pada 15 Mac 1985, dengan sokongan daripada keluarga diraja Dubai, dengan Pakistan International Airlines memberikan dua pesawat pertama syarikat penerbangan itu. Dengan modal permulaan $10 juta, ia dikehendaki beroperasi secara bebas daripada subsidi kerajaan. Pakistan International Airlines menyediakan kemudahan latihan percuma kepada kru kabin Emirates di Lapangan terbang Karachi. Syarikat penerbangan itu diketuai oleh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, syarikat penerbangan itu pengerusi hadir. Pada tahun-tahun selepas penubuhannya, syarikat penerbangan itu mengembangkan kedua-dua armada dan destinasinya. Pada Oktober 2008, Emirates memindahkan semua operasi di Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai ke Terminal 3.
Emirates mengendalikan armada campuran Airbus dan Boeing pesawat berbadan lebar, dan merupakan salah satu daripada beberapa syarikat penerbangan yang mengendalikan armada pesawat seluruh badan (tidak termasuk Eksekutif Emirates ). , Emirates ialah pengendali Airbus A380 terbesar dengan 119 pesawat dalam perkhidmatan, dan dengan satu pesawat telah bersara. Sejak diperkenalkan, Airbus A380 telah menjadi sebahagian daripada armada Emirates, terutamanya pada laluan jarak jauh dan berkepadatan tinggi. Emirates juga merupakan pengendali Boeing 777 terbesar di dunia dengan 134 pesawat dalam perkhidmatan.
Sejarah
Emirates diasaskan pada Mac 1985 dengan sokongan daripada pemerintah Dubai, Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Penerbangan pertama syarikat penerbangan itu adalah dari Dubai ke Karachi, Pakistan pada 25 Oktober 1985. Pakistan International Airlines memainkan peranan besar dalam menubuhkan Emirates pada tahun-tahun awalnya menyediakan bantuan teknikal dan pentadbiran serta menyediakan Boeing 737- baru. 300 dan Airbus A300B4-200.
Sejak itu, syarikat penerbangan itu terus mengembangkan armada dan rangkaiannya, dengan tumpuan untuk menghubungkan Asia Selatan ke Amerika Utara dan bersaing dengan syarikat penerbangan utama lain di laluan antarabangsa. Pertumbuhannya telah menarik kritikan daripada syarikat penerbangan lain, yang mendakwa bahawa syarikat penerbangan itu mempunyai kelebihan yang tidak adil dan telah menyeru untuk menamatkan Kebebasan udara (Dasar Langit Terbuka/Open Sky Policy) dengan UAE akibatnya. Pada 2017, Emirates "memperbaharui pembelian pesawatnya" dan bersetuju untuk membeli sejumlah Boeing 787 Dreamliners pada harga $15.1 bilion. "Wall Street Journal" menyifatkan perjanjian itu sebagai "kehilangan yang menyakitkan" untuk Airbus.
Pengurusan korporat
Syarikat penerbangan itu adalah anak syarikat The Emirates Group, yang merupakan anak syarikat syarikat pelaburan kerajaan Dubai, Investment Corporation of Dubai. Syarikat penerbangan itu telah mencatatkan keuntungan setiap tahun, kecuali tahun kedua, dan pertumbuhan tidak pernah jatuh di bawah 20% setahun. Dalam 11 tahun pertama, saiznya meningkat dua kali ganda setiap 3.5 tahun, dan mempunyai setiap empat tahun sejak itu.
Pada 2015, Emirates membayar dividen AED2.6 bilion (AS$708 juta), berbanding AED1 bilion (AS$272 juta) pada 2014. Kerajaan telah menerima AED14.6 bilion daripada Emirates sejak dividen mula dibayar pada 1999 kerana telah menyediakan modal permulaan permulaan sebanyak AS$10 juta dan pelaburan tambahan kira-kira AS$80 juta pada masa syarikat penerbangan itu permulaan. Kerajaan Dubai adalah pemilik tunggal syarikat itu, tetapi ia tidak memasukkan sebarang wang baharu ke dalamnya, dan tidak juga mengganggu pengendalian syarikat penerbangan itu.
Struktur dan pekerjaan
Emirates telah mempelbagaikan industri dan sektor berkaitan, termasuk perkhidmatan lapangan terbang, kejuruteraan, katering dan operasi pengendali pelancongan. Emirates mempunyai tujuh anak syarikat dan syarikat induknya mempunyai lebih daripada 50 anak syarikat. Pada akhir tahun fiskal pada 31 Mac 2020, syarikat menggaji seramai 59,519 kakitangan, di mana 21,789 adalah kru kabin, 4,313 adalah kru dek penerbangan, 3,316 dalam bidang kejuruteraan, 12,627 disenaraikan sebagai lain-lain, 5,376 pekerja berada di luar negara. stesen, dan 12,098 berada di syarikat subsidiari. Kumpulan Emirates menggaji sejumlah 105,730 pekerja.
Emirates memberikan pekerjanya faedah seperti pelan kesihatan yang komprehensif dan cuti bersalin dan sakit berbayar. Strategi lain yang digunakan oleh Emirates ialah menggunakan perkongsian untung dan gaji merit sebagai sebahagian daripada pendekatan berasaskan kecekapannya terhadap pengurusan prestasi.
Rekod alam sekitar
Syarikat penerbangan itu mendakwa mempunyai pelepasan yang lebih rendah daripada syarikat penerbangan lain kerana armadanya mempunyai purata pembakaran bahan api kurang daripada 4 liter untuk setiap 100 penumpang-kilometer. Pada 2023, syarikat penerbangan itu mengumumkan akan melabur $200 juta dalam tempoh tiga tahun untuk mencari penyelidikan dan pembangunan berhubung pengurangan bahan api fosil dalam penerbangan komersial, termasuk melabur dalam pembangunan bahan api dan alternatif dan penyelesaian tenaga.
Prestasi kewangan dan operasi
Pada tahun kewangan 2019–20, Emirates menjana pendapatan sekitar AED 92.0 bilion ($25.1 bilion), yang mewakili penurunan sekitar 6% berbanding hasil tahun sebelumnya sebanyak AED 97.9 bilion. Bilangan penumpang juga menurun daripada 58.6 juta kepada 56.2 juta dalam tempoh yang sama, mewakili penurunan sekitar 4%. Faktor tempat duduk penumpang meningkat 1.7% kepada 78.5%. Kargo yang dibawa pada 2019-20 juga merosot, sebanyak 10% kepada 2.4 juta tan (2018-19: 2.7 juta tan). Keuntungan syarikat penerbangan itu untuk tahun fiskal 2019/20 meningkat sebanyak 21% kepada AED 1.1 bilion ($251 juta) berikutan harga minyak yang lebih rendah dan dolar AS yang kukuh, walaupun penutupan landasan selama 45 hari di Dubai International dan pandemik COVID-19 keputusan yang terjejas secara negatif.
Syarikat induknya menyaksikan keuntungan turun 28% kepada $0.5 bilion untuk tahun ini hingga 31 Mac.
Mulai Mac 2020, Emirates menggunakan lindung nilai harga bahan api. Bahan api ialah 29.1% daripada jumlah kos, dan kos berkaitan pekerja ialah 13.4% daripada jumlah kos.
Kejayaan kewangan Emirates telah dikaitkan dengan pertumbuhan pesat dalam permintaan untuk perjalanan udara di Timur Tengah, Afrika dan Asia; pelaburan syarikat penerbangan dalam pesawat tercanggih; dan ketersediaan kapasiti lapangan terbang yang boleh digunakan 24 jam sehari.
Seperti yang dinyatakan oleh Pengerusi dan Ketua Eksekutif Emirates Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, paras penumpang menurun sebanyak 70% pada 2020. Syarikat penerbangan itu memberhentikan hampir satu perempat daripada pekerjanya selepas menyaksikan kerugian di tengah-tengah wabak itu.
Memandangkan penurunan permintaan untuk perjalanan udara di tengah-tengah pandemik COVID-19, Emirates berkemungkinan akan menyaksikan isu kewangan pada tahun 2021. Menurut presiden syarikat penerbangan itu, Emirates mungkin perlu mengumpul wang tunai melalui ekuiti. Pada 2020, ia mengambil $2 bilion dalam ekuiti daripada kerajaan Dubai.
Penjenamaan
Pada 1990-an, Emirates melancarkan set iklan pertamanya dengan slogan "Jadilah baik kepada diri sendiri, Fly Emirates". Pada tahun 1999, ia melancarkan iklan pelancaran A330-200 yang sangat jarang berlaku dengan gambar berbeza menunjukkan pesawatnya dengan logo asal dan logo semasa (yang dilancarkan beberapa bulan sebelum ini).
Iklan telah muncul semula pada tahun 2002, walaupun syarikat penerbangan itu tidak akan menerima pakai slogan "Fly Emirates. Teruskan Menemui" sehingga tahun 2004. Pada tahun 2008, Emirates melancarkan slogan terutamanya berkisar di sekitar rangkaian laluannya yang terdiri daripada 100 destinasi di 59+ negara merentasi enam benua - ''Fly Emirates. Keep Discovering, Fly Emirates. To over Six Continents, dan Hello Tomorrow''. Emirates kini menggunakan slogan Fly Better.
Emirates memperkenalkan reka bentuk baharu pada Ogos 2008 untuk 16,000 kakitangan beruniformnya, yang direka oleh Simon Jersey. Pakaian seragam luar kapal termasuk topi Emirates, lipatan tendangan merah di dalam skirt, blaus yang lebih sesuai, dan pemulangan kasut kulit merah dan beg tangan. Untuk pakaian seragam di atas kapal, kru kabin lelaki dan perempuan memakai kot perkhidmatan sebagai ganti jaket perkhidmatan dan tabard yang dipakai sebelum ini. Pramugari lelaki itu memakai sut coklat coklat, menampilkan garis-garis halus, dengan baju krim dan karamel, madu dan tali leher merah. Kedua-dua dompet lelaki dan wanita memakai warna coklat coklat ini, tetapi tanpa ciri merah.
Sejak penubuhannya pada tahun 1985, walaupun pada tahap yang terhad sehingga semuanya dicat semula, pesawat Emirates membawa bahagian bendera Emiriah Arab Bersatu pada sirip ekor, kaligrafi logo dalam bahasa Arab pada enjin, dan " Logo Emirates" pada fiuslaj dalam Bahasa Arab dan Inggeris. Skema warna yang digunakan sejak 1985 telah ditukar pada November 1999 kepada yang masih digunakan hari ini. Perubahan ini mempunyai pengubahsuaian logotype, pembesaran dan pergerakan logo Inggeris (Bahasa Arab yang tinggal lebih kecil) ke arah hadapan pesawat, dan bendera berkibar yang berbeza pada sirip ekor.
Pada tahun 2022, Emirates melancarkan dua iklan yang menampilkan "pramugari" berdiri di puncak menara Burj Khalifa. Komersial pertama adalah mengenai UAE berpindah ke senarai Amber UK berikutan sekatan perjalanan COVID-19. Iklan kedua adalah untuk mempromosikan acara Ekspo 2020 dengan Airbus A380, dicat dengan corak khas, mengelilingi wanita itu. Wanita dalam video itu sebenarnya adalah seorang wanita lagak ngeri yang layak berpakaian sebagai pramugari Emirates.
Infrastruktur
Dari 2011 hingga 2022, Emirates menaja Kereta Kebal Emirates Air Line di Sungai Thames di London Timur.
Sejak 2015, Emirates telah menaja Spinnaker Tower yang berpangkalan di England di Portsmouth, di pantai selatan. Syarikat penerbangan itu sememangnya mempunyai rancangan bernilai £3.5 juta untuk mengecat mercu tanda merah, tetapi selepas beberapa perbincangan dengan penduduk Portsmouth dan Southsea, Emirates bersetuju menara itu akan diwarnakan biru dan emas, dengan huruf merah penaja Emirates, atas sebab murni bahawa Portsmouth F.C. (pasukan bola sepak tempatan) berwarna biru dan pasukan bola sepak saingan Southampton F.C. berwarna merah. Ia kini dinamakan "Emirates Spinnaker Tower".
Kriket
Emirates Menaja Cricket Australia, Lord's Taverners, dan Kejohanan Pro Arch. Penjenamaannya juga terdapat pada baju pengadil Kriket antarabangsa. Emirates juga telah menjadi rakan kongsi rasmi Majlis Kriket Antarabangsa sehingga kini. Perjanjian ini memberikan Emirates persatuan dengan semua kejohanan ICC utama, termasuk Piala Dunia Kriket 2011, 2015 dan 2019 ICC, Trofi Juara ICC dan ICC World Twenty20.