cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Kampung Kuala Belara
Poskod
Poskod yang digunakan di Kampung Kuala Belara, Kuala Terengganu, Terengganu adalah 21200.
Penilaian Menengah Rendah
Format Peperiksaan
Hasil tambah kedua-dua bahagian ialah 100.
Waris (kumpulan muzik)
Diskografi
Ditubuhkan pada 1986 dengan dibarisi enam anggota termasuk seorang wanita. Berlaku pertukaran anggota kumpulan beberapa kali terutama vokalis.
Diawal pembabitan, kumpulan Waris merupakan sebuah kumpulan yang berkonsepkan pop (genre bebas) dan sering menerima undangan persembahan di majlis-majlis keraian dan perkahwinan.
Menjadikan genre rock sebagai konsep muziknya pada era kebangkitan muzik berkenaan pada ketika itu. Pernah mencuba nasib dengan menghadiri ujibakat di syarikat rakaman FMG.
Penilaian Menengah Rendah
Kemungkinan dimansuh
Timbalan Perdana Menteri Malaysia, Tan Sri Muhyiddin Yassin berkata beliau melihat ada kewajaran untuk berbuat demikian kerana aspek pembelajaran ketika ini dilihat lebih berorientasikan kepada peperiksaan sehingga tujuan utama untuk memberikan pendidikan holistik tidak dapat dilakukan sepenuhnya. PMR dan UPSR mungkin dijadikan sebagai penilaian pencapaian pelajar di peringkat sekolah sahaja, dan bukannya sebagai peperiksaan awam.
Waris (kumpulan muzik)
Diskografi
Kenangan manis adalah ketika turut serta dalam konsert amal mengumpul dana bagi membantu meringankan kos perubatan pada Allahyarham Raja Ismail (artis pelawak), yang diadakan di auditorium Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (1986). Turut serta dalam konsert pada malam tersebut ialah Aris Ariwatan, Yahya Sulong, Hamid Gurkha, Melissa Saila, Mariani, AR Badul dan lain-lain.
Penilaian Menengah Rendah
Kemungkinan dimansuh
Pada tahun 2014, secara rasminya Penilaian Menengah Rendah (PMR) telah digantikan dengan Pentaksiran Tingkatan Tiga (PT3)
Waris (kumpulan muzik)
Diskografi
Turut menyertai pertandingan muzik rock yang sering diadakan sehingga akhirnya berjaya sebagai Finalist di 'Juara Rock Galactica' pada tahun 1988. Dalam pertandingan ini hampir semua lagu yang dipersembahkan adalah hasil ciptaan ahli kumpulan ini, iaitu Sham waris dan liriknya dibantu oleh ahli kumpulan yang lain. Lagu 'Waris' merupakan identiti dan ianya dimainkan sewaktu malam 'final' Juara Rock Galactica'.
Pernah ditawarkan untuk rakaman bersama Warnada, namun kumpulan ini lebih memilih untuk bergerak sendiri. 'Waris' terus aktif dengan cara tersendiri.
Lagu-lagu
Waris (Lagu:Sham / Lirik:Sham/Shully)
Tanpamu (Lagu:Sham / Lirik:Shully)
Aubers
ialah komun di jabatan Nord di utara Perancis.
Rockers (kumpulan muzik)
Kumpulan Rockers adalah sebuah kumpulan penyanyi rock Singapura.
Strongest Deliveryman
Strongest Deliveryman ialah sebuah drama Korea Selatan tahun 2017 dibintangi oleh Go Kyung-pyo, Chae Soo-bin, Kim Seon-ho dan Ko Won-hee. Drama ini disiarkan menerusi saluran KBS2 bermula 4 Ogos sehingga 23 September 2017 pada hari Jumaat dan Sabtu pukul 11:00 malam sebanyak 16 episod.
Rockers (kumpulan muzik)
Ahli
Juga pernah menyertai :
Vivan
Kumpulan Vivan  merupakan sebuah kumpulan pemuzik dan penyanyi yang aktif di Malaysia. Kumpulan ini menyampaikan lagu-lagu Melayu.
Kumpulan Vivan merupakan salah satu dari kumpulan rock yang mengambil bahagian dalam pertanding di Juara Rock Galactica, yang juga disertai oleh kumpulan Script, Suria, Heartbeat, Striker, Warisan Rockers, The Sphinx, Girls Pet, Crystal, Sampler, Pusaka, Bentara, Thunder, Reinforcement, Satria, Grasp, Nurse, Sphera, Kakara, Lipan Bara, Black Rose, Waris, Inspirasi, Ila's, Headline, Vivan, Melisa, Rattle, E-Rod, dan X-Q's.
Forbach (Baden)
Forbach  merupakan sebuah kota terletak di Rastatt, Baden-Württemberg, Jerman.
Mata angin
thumb|right|200px|Mata angin thumb|right|200px|Mata angin terbesar di dunia dilukis di Edwards AFB Dalam geografi, mata angin merupakan panduan yang digunakan untuk menentukan arah. Biasanya arah mata angin digunakan semasa memandu arah atau mengemudi, semasa menggunakan kompas dan menggunakan peta.
Terdapat 4 mata angin pusat yang utama: utara, selatan, timur dan barat, serta empat arah pengantara mata-mata ini iaitu timur laut, tenggara, barat daya dan barat laut.
Secara kardinal
Utara, timur, selatan dan barat merupakan empat mata angin utama. Utara dan selatan menggambarkan kutub Bumi, manakala timur dan barat menentukan arah putaran Bumi. Matahari terbit di timur dan tenggelam di barat.
Kefahaman asal dan penamaan arah
Masyarakat Austronesia yang menuturkan bahasa induk kepada bahasa Melayu di kawasan Sumatera asasnya membahagikan arah tempat mengikut jarak dari jasad air besar yang berdekatan iaitu sama ada di tanah pedalaman meninggi yakni *daya mahupun menurun ikut sungai ke muara di hilir yakni *lahud; Bahasa Melayu lama muncul dengan dua istilah iaitu "daya" dan "laut".
Walau bagaimanapun, perubahan politik yang berlaku pada abad ke-14 mengalihkan tumpuan budaya kepada semenanjung Melayu yang lebih berdekatan dengan tanah besar Asia memaksa pengungkapan arah yang berbeza: arah "laut" digantikan dengan "utara" meminjam dari bahasa Sanskrit sementara "selatan" dimunculkan hasil pengimbuhan perkataan "selat" yakni menggambarkan arah terletaknya selat Melaka. "Barat" dan "timur" masing-masing datang dari turunan penungkapan Austronesia untuk angin-angin monsun yang meniupr dari dua arah ini iaitu *timuR (dari arah tenggara semenanjung) dan *habaRat (dari arah barat laut semenanjung).
Kekapitanan Jeneral Filipina
Kekapitanan Jeneral Filipina (Capitanía General de las Filipinas [kapitani.a xeneɾal ðe las filipinas] ; Kapitaniyang Heneral ng Pilipinas) ialah sebuah daerah pentadbiran Empayar Sepanyol di Asia Tenggara yang diperintah oleh seorang Gabenor Jeneral. "Kekapitanan" ini merangkumi Hindia Timur Sepanyol termasuk antara lainnya Kepulauan Filipina dan Kepulauan Caroline. Ia ditubuhkan pada tahun 1565 dengan penempatan Sepanyol yang pertama.
Selama berabad-abad semua aspek politik dan ekonomi Kapten ditadbir di Bandar Raya Mexico oleh Kewizuraian Sepanyol Baru, sementara isu pentadbiran perlu dirujuk dengan Mahkota Sepanyol atau Majlis Hindia melalui Pemerhati Diraja Manila. Walau bagaimanapun, pada tahun 1821, selepas kemerdekaan Mexico, semua kawalan telah dipindahkan ke Madrid. Ia telah digantikan oleh Semenanjung Filipina Pertama yang singkat berikutan Kemerdekaannya melalui Revolusi Filipina.
Pindaan Perlembagaan Persekutuan
Beberapa pindaan Perlembagaan Persekutuan sebelum ini menimbulkan kontroversi yang hebat dalam arena politik di Malaysia.
Umur persaraan anggota SPR
Pada 11 Disember 2007, Perdana Menteri Malaysia, Datuk Seri Abdullah Ahmad Badawi membentangkan pindaan Perkara 114, Perlembagaan Persekutuan. Perkara 114 ini menyentuh tempoh bersara anggota Suruhanjaya Pilihan Raya (SPR) daripada 65 tahun kepada 66 tahun.
Pada 20 November 2007, Menteri di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Mohamed Nazri Aziz di Parlimen telah membaca pindaan yang akan dilakukan kali pertama. Seterusnya pindaan ini akan dibentangkan di Dewan Rakyat. Kemudian Yang di-Pertuan Agong akan memperkenankannya dalam tempoh dua minggu sebelum diwartakan. Kerajaan Malaysia yang ditadbir oleh parti Barisan Nasional tidak mempunyai masalah untuk meminda perlembagaan ini kerana mempunyai majoriti 2/3 semenjak tahun 1957 lagi.
Nagykáta
Nagykáta merupakan sebuah bandar yang terletak di wilayah Pest, utara Hungary.
Taman Kanak-kanak Aisyiyah 48
Taman Kanak-kanak Aisyiyah 48 atau nama ringkasnya TK Aisyiyah 48, merupakan sebuah Taman Kanak-kanak Swasta yang terletak di Jl. Pulo Asem Utara XII, Jakarta Timur, Indonesia.
Taman Kanak-kanak Aisyiyah 48 memiliki kod NPSN 20109744.
Sekolah Kebangsaan St. Philip, Kuching
Sekolah Kebangsaan St. Philip atau nama ringkasnya SK St Philip, merupakan sebuah Sekolah kebangsaan yang terletak di D/A Ppdk Padawan, Lorong 17, Off Jalan Kapor.
Pada 2009, Sekolah Kebangsaan St. Philip memiliki 22 pelajar lelaki dan 24 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 46 orang. Ia mempunyai seramai 8 orang guru.2009
Sekolah Kebangsaan St. Augustine
Sekolah Kebangsaan St. Augustine
Ləkçılpaq
Ləkçılpaq merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Goychay, Azerbaijan.
Mekar Sari, Rumpin
Mekar Sari merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Rumpin, Kabupaten Bogor, Provinsi Jawa Barat, Indonesia.
Poskod
Poskod yang digunakan di Mekar Sari adalah 16350. Terdapat buah desa di dalam daerah kecamatan Rumpin.
Windows Me
Windows Me ialah versi Windows terakhir yang berasaskan MS-DOS/Windows 9x. Ia juga ialah versi Windows terakhir yang tidak menggunakan pengaktifan perisian.
Sepintas lalu
Sebagai pengganti kepada Windows 95 dan Windows 98, Windows Me dipasarkan sebagai "edisi pengguna rumah" bagi Windows 2000 yang dilancarkan 2 bulan sebelumnya. Ia disertakan dengan perisian Internet Explorer 5.5, Windows Media Player 7, dan Windows Movie Maker, sebuah perisian suntingan video asas yang ringkas dan mudah digunakan. Selain itu, antaramuka Windows Me juga direkabentuk bagi menyerupai Windows 2000.
Windows Me ialah versi terakhir bagi keluarga sistem pengendalian Windows 9x, manakala penggantinya iaitu Windows XP Home Edition pula menggunakan senibina Windows NT. Tidak seperti versi-versi Windows 9x yang terdahulu, capaian terhadap mod sebenar MS-DOS disekat bagi proses but yang lebih pantas. Hasilnya, sesetengah program MS-DOS yang perlu dijalankan dalam mod sebenar tidak dapat dijalankan dalam Windows Me.
Windows Me mempunyai jangka hayat yang paling pendek berbanding versi-versi Windows yang lain; ia digantikan dengan Windows XP yang dilancarkan pada 25 Oktober 2001.
Kritikan
Windows Me sering dikritik sebagai sistem pengendalian paling tidak stabil pernah dibina oleh Microsoft. Reputasi buruk tersebut berpunca daripada kekerapan Windows Me untuk gagal berfungsi serta memaparkan skrin biru(Blue Screen of Death). Sebenarnya, semua sistem pengendalian dalam keluarga Windows 9x adalah kurang stabil dan cenderung untuk gagal berfungsi atau memaparkan skrin biru, namun tahap kestabilan Windows Me ialah yang paling teruk dalam siri Windows 9x - Windows Me paling kerap mengalami masalah gagal berfungsi ataupun memaparkan skrin biru.
Warisan Rockers
Kumpulan Warisan Rockers adalah sebuah kumpulan penyanyi rock Malaysia yang mulai dikenali ramai setelah menyertai Juara Rock Galactica 1988.
Silence Death
Kumpulan Silence Death adalah sebuah kumpulan penyanyi rock Malaysia. Nama asal kumpulan Silence Death adalah Bacteria. mulai dikenali ramai setelah menyertai Juara Rock Galactica pada tahun 1988.
Windows Me
Kritikan
Reputasi buruk Windows Me sebagai sistem pengendalian paling tidak stabil telah menyebabkan segelintir pihak melabelkan Windows Me sebagai "Mistake Edition" atau "Miserable Edition". Pada tahun 2006, majalah PC World turut melabelkan Windows Me sebagai "Produk Teknologi Maklumat Keempat Paling Teruk Sepanjang Zaman" (selepas AOL, RealPlayer dan Synchronys SoftRAM).
Warisan Rockers
Kumpulan ini dilahirkan menerusi pertandingan "Juara Rock Galactica 1988" menyaingi kumpulan lain, seperti Rattle (Kafilah), Lipan Bara, Mixed Blood (Satira), Script, Suria, Heartbeat, Melisa, Blackrose dan banyak lagi. Warisan Rockers beruntung kerana dapat merakamkan dua buah lagu untuk album ROCK GALACTICA 88, iaitu sebuah lagu cepat dan sebuah lagu perlahan.
Anould
Anould ialah sebuah komun yang terletak di jabatan Vosges dalam wilayah Lorraine di timur laut Perancis
Kampung Anggerek Desa
Kampung Anggerek Desa ialah sebuah kampung dalam Mukim Berakas 'A' di Daerah Brunei-Muara, Brunei. Ia juga merupakan salah satu kawasan dalam ibu negara Bandar Seri Begawan. Kampung Anggerek Desa merangkumi kawasan kejiranan serta lokasi ibu pejabat bagi beberapa agensi kerajaan Brunei. Poskod bagi Kampung Anggerek Desa ialah BB3713.
Lapangan Terbang Oshima
Lapangan Terbang Oshima (大島空港, Ōshima Kūkō) adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di pekan Oshima, yaitu di pulau Izu Ōshima, Tokyo, Jepun.
Lapangan Terbang Oshima terletak pada kedudukan Latitud N34* 46.9167', Longitud E139* 21.6167' pada ketinggian 37.80 meter dari aras laut.
Rangkai-rangkai periuk
Lagu Rangkai-rangkai periuk ini dinyanyikan oleh kanak-kanak kecil di tepian Sungai Perak, Malaysia. Sebenarnya lagu ini dinyanyikan dalam loghat Perak atau bahasa Melayu Perak. Pengarang lagu ini tidak diketahui. Lagu ini mungkin dicipta oleh nenek moyang mereka dahulu dan diwarisi turun-temurun.
Lagu ini dinyanyikan oleh sekurang-kurangnya dua orang kanak-kanak yang berpegangan tangan dan duduk berhadap-hadapan. Semasa lagu ini dinyanyikan, kanak-kanak akan menggoyangkan badan ke kiri dan ke kanan seolah-olah rumah hendak tumbang. Pada pengakhiran lagu, kanak-kanak akan terbaring.
Lirik pertama
Rangkai-rangkai periuk Periuk dari Jawa Tersumbing sedikit Terantuk tiang para Oh adik oh abang rumah kita nak tumbang Entah ke hulu Entah he hilir Entah ke darat Entah ke baruh Rak rak belum lagi Rak rak belum lagi Rak rak belum lagi Rak rak .....tumbang.
Lirik kedua
cuk cuk canggung canggung tepi kolam mane pegi budak mencedok ayor selabu nak buat ape ayo nak ngasah ladin nak buat ape ladin nak ngambik bemban nak buat ape bemban nak jolok bulan nak buat ape bulan nak bagi anak main Oh adik oh abang rumah kita nak tumbang Entah ke keulu Entah he kealor Entah ke darat Entah ke baruh Rak rak belum lagi Rak rak belum lagi Rak rak belum lagi Rak rak ......tumbang
Nasrovan
Nasrovan merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Hügelsheim
Hügelsheim merupakan sebuah kota terletak di Rastatt, Baden-Württemberg, Jerman.
Aubigny-au-Bac
ialah komun di jabatan Nord di utara Perancis.
Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka
Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Osaka, Jepun.
Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka terletak pada kedudukan Latitud N34* 47.0667', Longitud E135* 26.3500' pada ketinggian 11.89 meter dari aras laut..
Syarikat Penerbangan dan destinasi
Lapangan Terbang Itami mempunyai bangunan terminal tunggal dengan 21 pintu, dibahagikan kepada "Terminal Utara" untuk JAL dan Amakusa; dan "Terminal Selatan" untuk ANA dan IBEX. Zon berlepas dan ketibaan kedua-dua terminal dihubungkan dengan "Blok Pusat" yang mengandungi kedai, restoran dan hotel.
Terminal itu dirancang untuk diubah suai secara meluas menjelang Ogos 2020 untuk memasukkan jeti baharu untuk pesawat tambahan, kemudahan berlepas dan ketibaan yang disatukan (termasuk pusat pemeriksaan keselamatan pusat tunggal dengan kapasiti yang diperluas) dan ruang beli-belah dan ruang makan baharu. Kerja-kerja bermula pada Februari 2016, dan kawasan pusat yang telah diubah suai dijadualkan mula beroperasi pada 2018.
Masjid Kariah Felda Palong 9, 10 dan 11
Masjid Kariah Felda Palong 9, 10 dan 11 merupakan sebuah Masjid yang terletak dalam daerah Jempol, Negeri Sembilan, Malaysia. Ia menjadi pusat ibadat bagi masyarakat setempat.
Latar belakang
Masjid Kariah Felda Palong 9, 10 dan 11 terletak di kedudukan Latitud 2 darjah, 47 minit, 15.1 saat Utara dan Longitud 102 darjah, 34 minit, 26.5 saat Timur. Arah kiblatnya adalah pada 292 darjah, 34minit, 26.4 saat.
Aouze
Aouze ialah sebuah komun yang terletak di jabatan Vosges dalam wilayah Lorraine di timur laut Perancis
Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda
Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda ialah sebuah lapangan terbang antarabangsa yang terletak di Bangalore, ibu kota negeri Karnataka, India. Luas lebih 4000 acre, ia terletak kira-kira 30 km utara bandar berhampiran pinggir bandar Devanahalli. Ia dimiliki dan dikendalikan oleh Bengaluru International Airport Limited (BIAL), sebuah konsortium awam-swasta. Lapangan terbang ini dibuka pada Mei tahun 2008 sebagai alternatif kepada peningkatan kesesakan di Lapangan Terbang HAL, lapangan terbang komersial utama asal yang berkhidmat untuk bandar. Ia dinamakan sempena Kempe Gowda I, pengasas Bangalore. Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda menjadi lapangan terbang berkuasa solar sepenuhnya pertama Karnataka, dibangunkan oleh CleanMax Solar.
Lapangan terbang ini merupakan lapangan terbang ketiga paling sibuk mengikut trafik penumpang, pergerakan trafik udara dan domestik dan jumlah kargo yang dikendalikan di India, di belakang lapangan terbang di Bandar Delhi dan Mumbai, dan merupakan lapangan terbang ke-29 paling sibuk di Asia. Pada TK 2021–22, lapangan terbang mengendalikan sekitar 16.2 juta penumpang dan 411550 t kargo. Lapangan terbang ini menawarkan penerbangan sambungan ke semua enam benua yang didiami, dan penerbangan terus ke lima daripadanya. thumb| Pemandangan udara lapangan terbang Kempegowda pada waktu malam Lapangan terbang ini mempunyai dua terminal penumpang yang mengendalikan kedua-dua operasi domestik dan antarabangsa, dengan dua landasan, yang kedua telah ditugaskan pada tarikh 6 Disember 2019. Terminal kedua telah dirasmikan oleh Perdana Menteri Narendra Modi pada Disember 2022 dan memulakan operasi domestik pada Januari 2023. Ia akan mengendalikan operasi antarabangsa mulai tahun 2023. Terdapat juga sebuah kampung kargo dan tiga terminal kargo. Lapangan terbang ini berfungsi sebagai hab untuk syarikat penerbangan seperti AIX Connect, Alliance Air, Go First, IndiGo, Star Air dan DHL Aviation dan merupakan bandar tumpuan untuk Air India dan SpiceJet.
Perancangan (1991–2004)
Lapangan terbang asal yang berkhidmat di Bengaluru ialah Lapangan Terbang HAL, terletak 5 km dari pusat bandar. Ia merupakan lapangan terbang utama yang berkhidmat di bandar Bangalore sehingga 2008. Pada asalnya ditubuhkan pada tahun 1942 untuk tujuan ketenteraan dan pertahanan, HAL memulakan operasi domestik buat kali pertama pada akhir 1970-an. Populariti yang tidak dijangka bagi penerbangan domestik yang baru ditawarkan menggalakkan pengembangan pesat lapangan terbang. Pada akhir 1990-an, penerbangan antarabangsa pertama bermula. Air India ialah syarikat penerbangan pertama yang menawarkan penerbangan antarabangsa, terbang ke Singapura. Pada tahun 2000, syarikat penerbangan asing pertama memulakan operasi dari Lapangan Terbang HAL, dengan Royal Nepal Airlines ke Kathmandu, diikuti oleh A340 Lufthansa setahun kemudian dari Jerman. Beberapa syarikat penerbangan antarabangsa utama lain seperti British Airways dan Air France telah pun berkhidmat di lapangan terbang lama menjelang tahun 2005.
Walau bagaimanapun, apabila Bangalore berkembang menjadi Lembah Silikon India dan trafik penumpang ke bandar meningkat, Lapangan Terbang HAL dengan landasan tunggal dan ruang letak pesawat yang terhad tidak dapat menampung trafik yang meningkat ini. Pada tahun 2007 ia menyaksikan peningkatan sebanyak 8 juta penumpang, lebih daripada dua kali ganda kapasiti asalnya sebanyak 3.6 juta. Tiada ruang untuk pembesaran dan apron lapangan terbang hanya boleh meletakkan enam pesawat. Pada Mac 1991, bekas pengerusi Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Kebangsaan India (NAAI) S. Ramanathan telah mengadakan panel untuk memilih tapak untuk lapangan terbang baharu. Panel memutuskan Devanahalli, sebuah kampung kira-kira 30 km utara dari Bandar Bengaluru. Kerajaan Negeri membuat cadangan untuk membina lapangan terbang dengan bantuan swasta, yang diluluskan oleh Kerajaan Kesatuan pada tahun 1994. Akhirnya pada tahun 1995, Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India (AAI) dan Kerajaan Karnataka memutuskan untuk menyeru konsortia antarabangsa untuk memiliki, membina dan mengendalikan lapangan terbang Greenfield yang baharu di bandar itu.
Pada Disember 1995, sebuah konsortium Tata Group, Raytheon dan Lapangan Terbang Changi Singapura menandatangani memorandum persefahaman dengan Kerajaan Negeri mengenai penyertaan dalam projek itu. Pada Jun 1998, bagaimanapun, konsortium itu mengumumkan ia menarik diri daripada projek itu kerana kelewatan dalam kelulusan kerajaan. Ini termasuk pertikaian yang mengenai lokasi lapangan terbang dan nasib Lapangan Terbang HAL.
Pada Mei 1999, Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India (AAI) dan Perbadanan Pembangunan Perindustrian dan Infrastruktur Negeri Karnataka (KSIIDC) Kerajaan Negeri menandatangani memorandum persefahaman mengenai sifat projek itu. Ia akan menjadi perkongsian awam-swasta, dengan AAI dan KSIIDC mempunyai sebanyak 26% saham dan syarikat swasta mempunyai baki sebanyak 74%. Pada Januari 2001, Kerajaan Negeri mewujudkan syarikat Bengaluru International Airport Limited (BIAL) sebagai entiti tujuan khas dan mula mencari rakan kongsi. Menjelang November, projek itu telah menarik Lapangan Terbang Unique Zürich, Siemens Project Ventures dan Larsen & Toubro. Pembinaan dijangka bermula pada Oktober 2002; bagaimanapun, kelewatan kerajaan berterusan. Perjanjian konsesi antara Kerajaan Negeri, Kerajaan Kesatuan dan BIAL telah ditandatangani pada Julai 2004. Di dalamnya, BIAL memerlukan penutupan Lapangan Terbang HAL.
Ia mengambil masa hampir sedekad dari peringkat awal peruntukan dan pengambilalihan tanah, hingga menandatangani perjanjian pemegang saham pada tahun 2002 dan sehingga permulaan pembinaan projek.
Semasa pembentukan rangka kerja undang-undang, pemerhatian utama BIAL, ialah pertumbuhan yang belum pernah berlaku sebelum ini yang dihadapi oleh industri penerbangan di India.
Mereka bentuk
BIAL, apabila projek itu mula-mula ditetapkan, telah menjangkakan trafik kira-kira 5 juta pada tahun pertama operasi pada tahun 2008. Bagaimanapun, Lapangan Terbang HAL telah mengendalikan lebih 8 juta penumpang pada masa pembinaan lapangan terbang greenfield baharu dimulakan. Ia mengambil masa lebih daripada sembilan bulan untuk mereka bentuk semula proses itu bersama-sama dengan mendapatkan kelulusan yang diperlukan, dan apabila kelulusan untuk peningkatan projek diluluskan, pembinaan telah separuh siap. Projek itu berada di landasan yang baik walaupun menghadapi cabaran dan dijangka siap pada tarikh permulaan yang diberikan.
Projek peningkatan kapasiti yang disemak telah dibina untuk menampung sebelas juta penumpang setahun, meningkat daripada rancangan sebelumnya iaitu 5 juta penumpang setahun. Projek peningkatan BIAL mempunyai rancangan untuk membina terminal dengan lapan penumpang menaiki jambatan, satu jambatan udara dua lengan, sembilan pintu bas terpencil dan landasan berukuran 4,000 meter dengan laluan teksi yang cekap. BIAL juga merancang untuk membina apron dengan sebanyak 42 tempat duduk pesawat Code-C (dengan lapan dirian sesentuh) serta sistem jalan udara dan darat. Anggaran kos untuk keseluruhan projek ialah Rs 1,930 crore (kira-kira sebanyak AS$430 juta).
Pembinaan dan pembukaan (2005–2008)
Pembinaan akhirnya dimulakan pada tarikh 2 Julai 2005. Apabila kajian meramalkan lapangan terbang akan menerima 6.7 juta penumpang pada tahun 2008, lapangan terbang itu telah direka bentuk semula daripada kapasiti awalnya sebanyak 4.5 juta penumpang kepada 11 juta, dengan saiz terminal diperluas dan bilangan tempat duduk pesawat meningkat. Kos lapangan terbang meningkat kepada inr 19300000000. Pembinaan telah siap dalam 32 bulan, dan BIAL menetapkan tarikh pelancaran pada 30 Mac 2008. Walau bagaimanapun, disebabkan kelewatan dalam mewujudkan perkhidmatan kawalan trafik udara di lapangan terbang, tarikh pelancaran telah ditolak kepada 11 Mei dan akhirnya tarikh 24 Mei 2008.
Apabila tarikh pembukaan lapangan terbang semakin hampir, kritikan orang ramai timbul, terutamanya menjurus kepada penutupan Lapangan Terbang HAL. Pada Mac 2008, pekerja AAI telah melakukan mogok besar-besaran terhadap penutupan Lapangan Terbang HAL bersama-sama Lapangan Terbang Begumpet di Hyderabad, kerana bimbang mereka akan kehilangan pekerjaan. Yayasan Bangalore City Connect, juga sekumpulan rakyat dan ahli perniagaan, mengadakan perhimpunan pada pertengahan Mei, mendakwa lapangan terbang baharu itu terlalu kecil untuk unjuran permintaan terkini. Pada 23 Mei, satu perbicaraan telah diadakan di Mahkamah Tinggi Karnataka berhubung hubungan yang lemah antara bandar dan lapangan terbang. Akhirnya, Kerajaan Negeri telah memutuskan untuk meneruskan dengan merasmikan lapangan terbang baharu dan menutup Lapangan Terbang HAL.
Penerbangan pertama ke lapangan terbang, Penerbangan 609 Air India dari Mumbai, dibenarkan mendarat pada malam sebelumnya kerana ia akan meneruskan ke Singapura sejurus selepas tengah malam. Pesawat itu mendarat pada pukul 10:40 petang pada 23 Mei. Lapangan terbang itu menjadi lapangan terbang greenfield ketiga di bawah perkongsian awam-swasta yang dibuka di India, selepas Lapangan Terbang Antarabangsa Rajiv Gandhi di bandar Hyderabad dan Lapangan Terbang Antarabangsa Cochin, di bandar Kochi.
Penamaan semula dan pengembangan (2009–sekarang)
Nama asal lapangan terbang itu ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Bangalore. Pada Februari 2009, Kerajaan Negeri menghantar cadangan kepada Kerajaan Kesatuan untuk menamakan semula lapangan terbang itu selepas pengasas Bangalore, Kempe Gowda I. Apabila tiada tindakan diambil, Kerajaan Negeri meluluskan resolusi untuk pertukaran nama pada Disember 2011. Kerajaan Kesatuan menerima cadangan itu pada 2012 dan meluluskannya secara rasmi pada Julai 2013. Lapangan terbang itu secara rasmi dinamakan semula sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda pada tarikh 14 Disember 2013 di tengah-tengah perasmian bangunan terminal yang diperluaskan.
syarikat penerbangan Kingfisher Airlines pernah mengendalikan hab dan merupakan salah satu syarikat penerbangan terbesar di lapangan terbang. Berikutan kejatuhannya pada Oktober 2012, syarikat penerbangan lain melangkah masuk untuk mengisi jurang dalam sambungan domestik dengan menambah lebih banyak penerbangan. Selain itu, Air Pegasus dan AirAsia India (dinamakan semula sebagai AIX Connect pada tahun 2023) melancarkan operasi hab di lapangan terbang pada tahun 2014.
Fasa pertama pengembangan telah dilancarkan pada Jun 2011 dan selesai pada Disember 2013. inr 15000000000 projek menggandakan saiz terminal penumpang kepada 150556 m2, yang melibatkan pembinaan kemudahan tambahan untuk daftar masuk, imigresen, keselamatan dan tuntutan semula bagasi. sebanyak Satu pintu domestik dan tiga pintu antarabangsa turut ditambah. Bumbung yang besar dan menyapu menghubungkan bangunan asal dengan kawasan yang diperluaskan. Terminal yang diperluaskan, digelar "Terminal 1A", telah meningkatkan kapasiti penumpang tahunan lapangan terbang itu kepada 25 juta.
Pada September 2022, Syarikat Penerbangan Qantas mula terbang ke Sydney dengan Airbus A330. Ini adalah perkhidmatan tanpa henti pertama antara Bengaluru dan Australia. Bulan berikutnya, Syarikat Penerbangan Emirates memperkenalkan Airbus A380, pesawat penumpang terbesar di dunia, dalam salah satu penerbangannya ke Dubai, menandakan perkhidmatan A380 pertama Bangalore. Air India memulakan penerbangan berjadual ke San Francisco, Amerika Syarikat dengan jenis pesawat Boeing 777 pada bulan Disember.
Pemilikan
Lapangan terbang ini dimiliki dan dikendalikan oleh Bengaluru International Airport Limited (BIAL), sebuah syarikat awam berhad. Kerajaan India telah memberikan BIAL hak untuk mengendalikan lapangan terbang itu selama 30 tahun, dengan pilihan untuk meneruskan selama 30 tahun lagi. Syarikat itu merupakan usaha niaga konsortium awam-swasta. GVK pada mulanya memiliki sebanyak 43% saham di Lapangan Terbang Bangalore. Pada 2016, GVK memutuskan untuk melepaskan 33% bahagiannya dalam BIAL kepada Fairfax Financial dengan harga ₹2149 cr. Pada Mac 2017, GVK mengesahkan telah berbuat demikian.
sebanyak 26% dipegang oleh entiti kerajaan Karnataka State Industrial Investment and Development Corporation (13%) dan Airports Authority of India (13%), dan 74% dipegang oleh syarikat swasta Fairfax Financial (54%) dan Siemens Project Ventures (20%).
Pada Mac 2021 Pihak Berkuasa Lapangan Terbang India, ada mengumumkan rancangan mereka untuk menjual 13% kepentingan mereka untuk mengumpul dana. Antara TK 2022–2025, Kerajaan menyasarkan untuk mengumpul sebanyak ₹20,782 crore melalui penerbangan. Proses itu akan bermula dengan penjualan kepentingan Lapangan Terbang Bangalore diikuti oleh Hyderabad, Mumbai dan Delhi.
Kemudahan
thumb| Bebas Cukai di Ketibaan Antarabangsa
landasan
Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda mempunyai sebanyak dua landasan yang digunakan. Empat tahun selepas ia diletakkan, landasan pertama (kini dinamakan sebagai 09L/27R) telah muncul semula sepenuhnya kerana penurunan kualiti yang serius. Dari 11 Mac hingga tarikh 3 April 2012, ia ditutup setiap hari antara jam 10:30 pagi dan 5:30 petang. Akibatnya, BIAL menuduh syarikat pembinaan Larsen & Toubro membina landasan dengan buruk. Selatan landasan 09L/27R ialah laluan teksi selari penuh dan apron, yang memanjang dari terminal Blue Dart/DHL ke terminal penumpang.
Pembinaan landasan kedua di lapangan terbang kini siap, dan telah digunakan secara rasmi bermula tarikh 6 Disember 2019, apabila penerbangan syarikat penerbangan IndiGo (6E 466) ke Hyderabad berlepas dari landasan 09R. Landasan itu akan memenuhi semua jenis pesawat termasuk pesawat Code-F seperti Airbus A380 dan Boeing 747-8 dan akan dilengkapi dengan CAT IIIB ILS. Landasan itu juga menampilkan laluan teksi selari yang berkaitan dan dua laluan teksi merentas padang di timur yang menghubungkan landasan baharu ke landasan utara sedia ada dan apron di Terminal 1 dan Terminal 2 yang akan datang. Landasan pertama (09L/27R) turut dinaik taraf, sebagai sebahagian daripada kerja pembesaran.
Terminal 1
Terdapat dua lounge di Terminal 1, lounge 080 Domestik dan 080 Antarabangsa. Dinamakan "080" sempena kod dail batang bandar Bengaluru, lounge bertujuan untuk memberi pujian kepada Garden City of Bengaluru dengan kesenian tempatan, dalaman yang diilhamkan budaya dan unsur botani, setiap zon di bilik rehat direka dengan teliti untuk membawa hidupkan kisah-kisah bandar yang diilhamkan olehnya. Kedua-dua lounge dikendalikan oleh Travel Food Services.
Terminal 2
Terminal kedua lapangan terbang itu, yang direka bentuk sebagai penghormatan kepada "Garden City" Bengaluru oleh Skidmore, Owings & Merrill dan dibina oleh pihak Larsen & Toubro telah dirasmikan pada tarikh 11 November 2022, oleh Perdana Menteri Narendra Modi. Fasa pertama terminal 2, dibina dengan kos sekitar ₹ 5,000 crore, dengan saiz 255,000 meter persegi, akan membantu menambah kapasiti lapangan terbang dengan tambahan 25 juta penumpang setahun. Fasa kedua terminal 2 dirancang dan dijangka menyediakan kapasiti tambahan sebanyak 20 juta penumpang setahun, sekali gus meningkatkan kapasiti keseluruhan terminal kepada lebih 45 juta penumpang setahun. Pembinaan fasa pertama terminal 2 dimulakan pada tahun 2018, tetapi projek itu menghadapi kelewatan akibat pandemik COVID-19.
Kawasan ketibaan terminal 2 terletak di tingkat bawah, manakala pelepasan dirancang di tingkat satu. Fasa pertama terminal 2 menampilkan 95 kaunter daftar masuk, 17 lorong pemeriksaan keselamatan, 9 tali pinggang tuntutan bagasi, 34 pintu imigresen konvensional dan 6 pintu imigresen elektronik. Dengan peruntukan untuk pintu bertar dan pintu jambatan jet, termasuk pintu Code-F untuk mengendalikan pesawat yang lebih besar seperti Airbus A380 dan Boeing 747-8, fasa pertama terminal 2 akan bermula dengan operasi domestik pada 15 Januari 2023, dengan Star Air menjadi syarikat penerbangan pertama yang beroperasi di luar terminal baharu. Terminal itu akhirnya akan mengendalikan kedua-dua operasi domestik dan antarabangsa pada separuh pertama tahun 2023.
Perkhidmatan bahan api penerbangan
Lapangan terbang ini mempunyai ladang bahan api, seluas 11 acre barat perkampungan kargo dan terminal penumpang. Ia dibina oleh syarikat IndianOil SkyTanking Ltd (IOSL) tetapi dikongsi oleh beberapa syarikat minyak. Pada Oktober 2008, Indian Oil telah melancarkan 36 km saluran paip bahan api antara terminal simpanannya di Devanagonthi dan Lapangan Terbang Kempegowda. Sebelum ini, bahan api jet terpaksa diangkut ke lapangan terbang dengan trak tangki, yang menimbulkan masalah lalu lintas dan pencemaran.
Kemudahan kargo
Lapangan Terbang Kempegowda mempunyai tiga terminal kargo. Satu terminal kargo dikendalikan oleh AISATS (Air India Singapore Airport Terminal Services) Ltd dan mempunyai kapasiti untuk 150000 t kargo; ia termasuk kemudahan untuk menyimpan farmaseutikal.
DHL dan Blue Dart Aviation bersama-sama mengendalikan terminal kedua yang bersaiz 221000 ft2.
Terminal kargo ketiga dikendalikan oleh Menzies Aviation Bobba (Bangalore) Pvt. Ltd, usaha sama antara Menzies Aviation dan Bobba Group (agensi jualan untuk Lufthansa Cargo). Terminal kargo berkeluasan 170,000 kaki persegi mula beroperasi pada Mei 2008. Terminal ini mempunyai kapasiti untuk mengendalikan 280000 t tan kargo setiap tahun.
BIAL telah merasmikan perkampungan kargo yang berasingan pada Disember 2008. Kampung ini terbentang di atas 11 acre dan termasuk bilik pejabat, bilik persidangan, kafeteria untuk kakitangan dan tempat letak kereta untuk hampir 80 trak. Ia tidak dibuka untuk diduduki sehingga tahun 2010 dan pada mulanya mengalami penghunian yang rendah, yang beberapa ejen kargo mengaitkan dengan kelewatan pembukaan, sewa yang tinggi dan infrastruktur yang terhad.
Akademi Latihan IndiGo Ifly
Pada tarikh 4 September 2019, syarikat penerbangan terkemuka India, IndiGo mengumumkan bahawa ia akan melanjutkan akademi pembelajarannya, sekiranya ke Bangalore, kemudahan kedua seumpamanya di India. Kemudahan itu akan dibina di kampus Lapangan Terbang.
Bermula tarikh 6 September 2019, latihan ifly facilitated kepada pekerja syarikat penerbangan. Dengan lebih 27,000 pekerja, terdapat lebih 100 tenaga pengajar di akademi, yang mengendalikan bengkel secara tetap.
Akademi pembelajaran Ifly IndiGo Airlines, memudahkan latihan khas sepanjang tahun kepada pekerjanya termasuk kemahiran yang diperlukan untuk prestasi kerja, perkhidmatan pelanggan, latihan ramp dan marshalling, prosedur keselamatan dan kecemasan, sistem kawalan berlepas, latihan komunikasi dan kepimpinan dan e-pembelajaran untuk menamakan yang sedikit.
Kemudahan Pembaikan dan Baik pulih Penyelenggaraan IndiGo
Syarikat Penerbangan IndiGo mempunyai kemudahan kedua untuk memberi perkhidmatan kepada armada mereka yang kebanyakannya pesawat Airbus. Kemudahan itu, yang mempunyai jumlah sekitar 218,000 ft.², mempunyai kapasiti untuk pesawat berbadan sempit dan menempatkan ruang tunggal untuk pesawat berbadan lebar. MRO telah siap dan beroperasi sejak November 2022.
Dapur Tengah
Penyedia perkhidmatan makanan SATS mencadangkan untuk menyediakan dapur pusat pertama mereka, kemudahan dengan saiz 14,000 meter persegi dengan pelaburan Rs. 210 crore untuk menampung permintaan di rantau ini. SATS sudah pun mempunyai perkongsian lama dengan lapangan terbang itu melalui syarikat katering penerbangannya Taj SATS dan syarikat pengendalian darat AISATS. Kemudahan itu akan ditempatkan di Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda dan dijangka beroperasi pada tahun 2022.
Rancangan masa hadapan
Fasa kedua pembesaran sedang dijalankan, yang merangkumi pembinaan landasan kedua dan terminal penumpang dalam dua fasa. Apabila siap sepenuhnya, Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda akan dapat mengendalikan 55 juta penumpang setahun. Anggaran sebanyak inr 40000000000 projek mendapat kelulusan daripada Kementerian Alam Sekitar, Hutan dan Perubahan Iklim (MoEFCC) pada September 2014.
Terminal kedua telah dibina untuk memenuhi jangkaan pertumbuhan lapangan terbang. Terminal ini telah direka oleh Skidmore, Owings & Merrill, dan kontrak pembinaan telah diberikan kepada pihak Larsen & Toubro. Dalam fasa pertama, terminal itu akan menampung sebanyak 25 juta penumpang setiap tahun, dan dalam fasa kedua, ia akan menampung sebanyak 20 juta penumpang lagi setiap tahun. Terminal 2 telah dirasmikan pada Disember 2022 dan mula beroperasi pada Januari 2023.
Ketersambungan
thumb| [[Persimpangan bertingkat|Persimpangan trompet antara NH 44 dan jalan menuju dari Lapangan Terbang Kempegowda]] thumb| Bas BMTC Volvo yang menghubungkan bandar Bengaluru ke lapangan terbang
jalan raya
Lapangan Terbang Kempegowda dihubungkan dengan bandar Bangalore melalui Lebuhraya Nasional 44 (NH 44). Pada Januari 2014, jejambat enam lorong telah disiapkan di atas NH 44 antara Hebbal dan lapangan terbang, membantu mengurangkan masa perjalanan pergi dan balik bandar. Dua laluan alternatif sedang dalam pembinaan dan akan siap menjelang Mac 2017, satu melalui Thanisandra dan satu lagi melalui Hennur. Tempat letak kereta lapangan terbang terletak di aras bawah dan boleh memuatkan 2,000 kenderaan. Lapangan terbang ini dilayan oleh beberapa syarikat teksi dan kereta sewa. Selain itu, syarikat perkongsian perjalanan Ola Cabs dan Uber mempunyai zon pengambilan sendiri di luar terminal.
Perbadanan Pengangkutan Metropolitan Bangalore (BMTC) menyediakan pengangkutan bas ke bahagian utama bandar melalui perkhidmatan Vayu Vajra (Kannada untuk "Berlian di Udara"). Ia dikendalikan menggunakan armada bas Volvo B7RLE. Selain itu, Perbadanan Pengangkutan Jalan Negeri Karnataka (KSRTC), mengendalikan perkhidmatan bas tanpa henti yang dipanggil "Flybus" antara Lapangan Terbang Kempegowda dan Mysore, serta laluan ke Manipal melalui Mangalore.
Metro
Rancangan untuk membina rangkaian metro antara Bangalore dan lapangan terbang dengan dua stesen di lapangan terbang telah dihidupkan semula pada tahun 2020 dan kini sedang dalam pembinaan. Pada Januari 2019, Kerajaan Karnataka meluluskan laluan Metro Lapangan Terbang Bangalore. Projek yang dibayangkan untuk menghubungkan Bandar Bangalore dengan lapangan terbang adalah di bawah Fasa 2B Metro Namma, dan 37 km panjang. Laluan biru yang juga dikenali sebagai Laluan-5 (Lapangan Terbang Antarabangsa KR Puram-Hebbal-Kempegowda) akan mempunyai 17 stesen sebagai lanjutan Laluan-5 (Laluan ORR) melalui KR Puram, Nagawara, Hebbal Dan Yelahanka. Projek itu dianggarkan siap menjelang Disember 2024.
Untuk memastikan sambungan jarak jauh untuk penumpang, jalan perkhidmatan akan disediakan di sekitar Stesen Metro di premis Lapangan Terbang, untuk integrasi dengan bas BMTC. Rancangan adalah untuk membina jalan selebar 6 meter.
Laluan Rel Berkelajuan Tinggi (HSRL)
Pada Ogos 2021, Ketua Menteri Karnataka Basavaraj Bommai mengisytiharkan rancangan yang membina Laluan Rel Berkelajuan Tinggi (HSRL) yang menghubungkan lapangan terbang itu dan bandar Bengaluru. Jika dibina, lapangan terbang itu akan dihubungkan dengan tiga laluan kereta api yang berbeza: Metro, rel pinggir bandar dan rel berkelajuan tinggi, menjadikannya lapangan terbang tersendiri yang dihubungkan dengan ketiga-tiga (mod pengangkutan).
Ini bukan kali pertama ini dirancang. Rancangan untuk membina HSRL sebelum ini telah dirancang pada tahun 2001 dan telah dihidupkan semula pada tahun 2013, tetapi telah ditangguhkan kedua-dua kali kerana isu dalam pengambilan tanah dan kos yang tinggi yang terlibat. Baru-baru ini, rancangan itu telah dihidupkan semula, kerana Ketua Menteri percaya bahawa ini ialah impian mereka dan mereka akan melaksanakannya kerana tiada lapangan terbang antarabangsa di dunia yang mempunyai ketiga-tiga (mod pengangkutan).
Anugerah
Pada tahun 2017, lapangan terbang itu berada di kedudukan pertama dalam memastikan berlepas dan mendarat tepat pada masanya ke dan dari lapangan terbang, sebagai Lapangan Terbang Paling Tepati Masa di India oleh pihak DGCA. Pada tahun 2020, lapangan terbang itu diiktiraf sebagai Lapangan Terbang Terbaik di Rantau Asia-Pasifik dengan 25 hingga 40 juta penumpang setahun oleh Airports Council International. Pada Disember 2022, lapangan terbang itu bukan sahaja dianggap sekali lagi sebagai lapangan terbang paling menepati masa di India, malah ia disenaraikan antara lapangan terbang paling menepati masa di dunia, di mana ia berada pada kedudukan ke-20, oleh Cirium, sebuah syarikat analisis data penerbangan. Pada Mac 2023, lapangan terbang itu telah disenaraikan di tempat pertama oleh Tinjauan Kualiti Perkhidmatan Lapangan Terbang (ASQ) untuk Ketibaan, yang dikendalikan oleh Airports Council International untuk tahun 2022, di seluruh dunia.
Pautan luar
Media related to Kempegowda International Airport at Wikimedia Commons
Rudy Vs Jolie
Rudy Vs Jolie ialah sebuah siri drama televisyen Malaysia 2021 arahan Shuhaimi Lua, di bintangi oleh Aidit Noh, Nadia Brian, Sharifah Husna, dan Mathni Razak. Siri ini memulakan tayangan di TV Okey 15 Februari 2021.
Sinopsis
Konflik tercetus apabila kedua-duanya terlibat menjadi mangsa program realiti blog dan vlog serta umpan kepada sahabat baik Mr R. lalu apakah kesudahan kisah cinta mereka ini?
Sun-bin Bong
Puteri Mahkota Sun dari Suku Haeum Bong ialah isteri kedua putera mahkota Joseon. Beliau dibuang setelah diketahui bahawa beliau tidur dengan salah seorang pembantu wanita.
Penurunan darjat
Catatan istana1436 menyatakan bahawa Puteri Mahkota Sun nampaknya juga mengirim lebihan makanan dari makanan istana ke rumah kelahirannya, mengintip orang di luar istananya melalui celah dinding tandas pelayan, dan menerima kunjungan suami ibu saudaranya setelah kematian ayahnya tanpa memberitahu putera mahkota, yang menurut mereka, menunjukkan kurangnya perhatian terhadap kebaikan umum.
Pilihan raya umum Tanah Melayu 1959
Pilihan raya umum Tanah Melayu 1959 merupakan pilihan raya umum yang pertama di Persekutuan Tanah Melayu (kemudian Malaysia) selepas kemerdekaannya pada 31 Ogos 1957. Pilihan raya ini diadakan pada hari Rabu, 19 Ogos 1959 dan ia juga merupakan pilihan raya umum yang kedua di Semenanjung Malaysia.
Dalam pilihan raya umum ini, Parti Perikatan yang terdiri daripada Pertubuhan Kebangsaan Melayu Bersatu (UMNO), Persatuan Cina Malaya (MCA); dan Kongres India Malaya (MIC) yang mewakili tiga kaum yang utama di Persekutuan Tanah Melayu memenangi 74 daripada 104 kerusi dalam Dewan Rakyat. Ini merupakan satu majoriti sebanyak 71.1% dalam Dewan Rakyat, walaupun parti campuran ini hanya memperoleh 51.7% daripada jumlah undi. Pencapaian 71.1% ini adalah jauh melebihi majoriti dua pertiga yang diperlukan oleh Perlembagaan Persekutuan Tanah Melayu untuk membentuk kerajaan. Walaupun parti-parti pembangkang pada keseluruhannya memperoleh 48.3% daripada jumlah undi, mereka hanya memenangi 30 kerusi yang tinggal.
Sun-bin Bong
Penurunan darjat
Setelah mendengar bahawa Puteri Mahkota Sun telah bermesra dengan anggota kelas nobi, Raja Sejong berunding dengan pelbagai pegawai mengenai penurunan darjat seorang lagi damping putera mahkota selepas Puteri Mahkota Hwi. Para pegawai menyokong usul untuk menurunkannya, dan Puteri Mahkota Sun dijadikan orang biasa dan dibuang. Akan tetapi, keputusan untuk pemecatannya tidak termasuk menyebutkan bahawa beliau tidur dengan pembantunya dan tertumpu kepada hakikat yang beliau menghantar barang keperluan istana ke rumah kelahirannya dan menerima pengunjung tanpa pengetahuan suaminya.
Andy Richter
Paul Andrew "Andy" Richter (lahir 28 Oktober 1966) ialah seorang pelakon langsung dan suara, pelawak dan penulis Amerika Syarikat.
Beliau dikenali melalui kolaborasi dengan Conan O'Brien sebagai pengacara bersamai seberapa rancangan bicarawara seperti Late Night, The Tonight Show produksi NBC, dan Conan produksi TBS.
Kawasan Jalan Menteri Besar
Kawasan Jalan Menteri Besar merupakan sebuah kampung yang terletak dalam negara Brunei.
Pentadbiran
Dari segi pentadbiran, Kawasan Jalan Menteri Besar terletak dalam Mukim Berakas 'A'. Mukim Berakas 'A' merupakan salah satu dari 38 mukim yang terdapat di Brunei. Mukim Berakas 'A' pula dari segi pentadbiran terletak dalam Daerah Brunei Muara, Brunei.
Brothers (kumpulan nasyid)
Kumpulan Brothers  merupakan sebuah kumpulan pemuzik dan penyanyi yang pernah aktif di Malaysia. Kumpulan ini menyampaikan lagu-lagu nasyid Melayu dan Inggeris.
Latar Belakang
Kumpulan nasyid Brothers dianggotai oleh semua anggota lelaki, bekas pelajar SMKA Maahad Hamidiah Kajang. Kumpulan ini yang popular dengan lagu Teman Sejati dan Lagu Kedamaian menjadikan muzik mereka sebagai salah satu cara untuk memberi panduan kepada pendengar tentang keindahan dan kebesaran Agama Islam di samping membawa mesej-mesej murni. Antara salah seorang anggota yang berjaya menempah nama dalam seni muzik tanah air ialah Yasin yang kini berjaya sebagai penyanyi solo dan komposer lagu. Yasin juga merupakan pengasas sebuah lagi kumpulan nasyid yang tersohor, Mirwana pada tahun 1991, tetapi setelah habis SPM beliau keluar dari Mirwana dan menganggotai Brothers.
Ahli
Bekas Ahli
Album
Album pertama: We Are (1997)
Album ketiga: Untukmu Teman (2000)
Album keempat: Brothers Reunited (2005)
Album kelima: Sabar (2015)
Cabezuela
Cabezuela merupakan sebuah kawasan perbandaran di Sepanyol di Segovia, di komuniti autonomi Castile dan León.
Bagodine
Bagodine merupakan sebuah komun yang terletak di agrikultur luar bandar, Mauritania.
Iffezheim
Iffezheim merupakan sebuah kota terletak di Rastatt, Baden-Württemberg, Jerman.
Molla Bodagh
Molla Bodagh merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Hubungan Malaysia–Uruguay
Hubungan Malaysia - Uruguay tidaklah begitu rapat kerana Malaysia terletak di benua Asia sementara Uruguay di benua Amerika Selatan dan dipisahkan oleh Lautan Pasifik. Penduduk Uruguay hanya 3.47 juta orang. Uruguay dikenali kerana pasukan bola sepaknya pernah menyertai Piala Dunia FIFA.
Kedua-dua negara mempunyai hubungan diplomatik sejak 1989 dan republik itu membuka pejabat kedutaannya di sini pada 1991. Ia kemudiannya ditutup untuk beberapa tahun sebelum dibuka semula 2006.