Kereta_kebal_M4_Sherman
Sejarah pengeluaran Amerika Syarikat
Pengeluaran pertama bermula dengan Lima Locomotive Works pada garis pemasangan yang ditetapkan untuk kereta kebal kegunaan British. Pengeluaran pertama Sherman telah diberikan kepada Tentera Amerika Syarikat untuk penilaian dan ia adalah kereta kebal kedua yang ditempah pihak British yang dihantar ke London. Dinamakan Michael kemungkinannya sempena Michael Dewar, ketua misi kereta kebal British di Amerika Syarikat, ia tunjukkan di London dan kini dipamerankan di Muzium Kereta Kebal, Bovington, UK. Semasa Perang Dunia II, Tentera Darat Amerika Syarikat akhirnya menempatkan 16 division perisai, bersama-sama dengan 70 batalion kereta kebal bebas, manakala Kor Marin Amerika Syarikat menempatkan enam batalion kereta kebal Sherman bebas. Satu pertiga daripada semua batalion kereta kebal Tentera Darat, dan kesemua enam batalion kereta kebal Marine, telah dihantar ke Teater Operasi Pasifik (Pacific Theater of Operations-PTO). Sebelum September 1942, Presiden Franklin D. Roosevelt telah mengumumkan program pengeluaran mensasar 120,000 kereta kebal untuk usaha perang Bersekutu, yang akan membentuk 61 division perisai. Sungguhpun kompleks industri Amerika tidak terjejas oleh pengeboman udara musuh mahupun peperangan kapal selam seperti yang dialami pihak Empayar Jepun, Jerman dan, pada tahap yang lebih rendah, Great Britain, sejumlah besar keluli untuk pengeluaran kereta kebal telah dialihkan bagi pembinaan kapal perang dan kapal tentera laut yang lain. keluli yang digunakan dalam pembinaan tentera laut berjumlah bersamaan dengan kira-kira 67,000 kereta kebal; dan seterusnya hanya kira-kira 53,500 kereta kebal telah dihasilkan antara 1942 dan 1943. Pihak tentera memiliki tujuh pernamaan-kecil untuk variasi M4 semasa pengeluaran: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 dan M4A6. Penamaan ini tidak semestinya menunjukkan peningkatan lurus; dari segi bahawa "M4A4" tidak menunjukkan ia adalah lebih baik berbanding "M4A3." Sub-jenis menunjukkan variasi pengeluaran standard, yang sebenarnya sering dibuat serentak di lokasi yang berbeza. Sub-jenis berbeza terutamanya bagi enjin, sungguhpun M4A1 berbeza berbanding variasi yang lain dengan bahagian atasnya dituang sepenuhnya, dengan penampilan bulat tersendiri. M4A4 memiliki sistem enjin yang lebih panjang yang memerlukan badan yang lebih panjang dan lebih blok trek yang betul, dan dengan itu ciri yang paling membezakan M4A4 adalah jarak membujur yang lebih luas antara bogies. M4A5 adalah penamaan sementara pentadbiran bagi pengeluaran Kanada. M4A6 memiliki enjin diesel radial dan casis memanjang, tetapi hanya 75 daripadanya pernah dihasilkan. Sungguhpun kebanyakan Shermans menggunakan petrol, kereta kebal M4A2 dan M4A6 memiliki enjin diesel. M4A2 dikuasai oleh sepasang enjin GMC 6-71 dua lejang lurus enam, M4A6 menggunakan Caterpillar D-200A radial yang menghasilkan 450 hp (340 kW) pada 2,000 rpm, disesuaikan daripada "RD-1820" versi diesel eksperimen Wright Aeronautical Cyclone 9 penghasilan pukal. [25] Ini, ditambah dengan M4A4, yang menggunakan multibank Chrysler A57 enjin, kebanyakannya dibekalkan kepada negara-negara Berikat lain di bawah Pinjam-Pajakan. "M4" boleh merujuk khusus pada permulaan sub-jenis dengan enjin radial Continental (R-975), atau secara umum, untuk keseluruhan keluarga tujuh sub-jenis Sherman, bergantung kepada konteks. Banyak perkara dalam pengeluaran, bentuk, kekuatan, dan prestasi yang lebih baik semasa dalam pengeluaran, tanpa perubahan kepada nombor model asas kereta kebal. Ini termasuk unit penggantungan lebih tahan lama, penyimpanan peluru "basah" (W) lebih selamat, dan aturan perisai yang lebih kuat atau lebih cekap, seperti M4 Komposit, yang memiliki badan bahagian tuang dihadapan yang dipadankan dengan badan belakang dikimpal. Tatanama British berbeza dengan apa yang digunakan oleh Amerika Syarikat Sistem elektrik 24 volt telah digunakan dalam M4. Shermans awal dipasang dengan meriam serbaguna halaju sederhana 75mm. Sungguhpun Ordnance mula mengusahakan Kereta Kebal Serdahana T20 sebagai pengganti Sherman, akhirnya Tentera memutuskan untuk mengurangkan gangguan pada pengeluaran dengan menggabungkan unsur-unsur reka bentuk kereta kebal lain ke dalam Sherman. Kemudian model M4A1, M4A2, dan M4A3 menerima turet T23 yang lebih besar dengan meriam 76 mm halaju tinggi, yang mengurangkan bilangan peluru bahan letupan tinggi dan peluru asap yang dibawa dan meningkatan bilangan peluru anti-kereta kebal. Kemudian, model kereta kebal M4 dan M4A3 telah dilengkapi dengan howitzer 105 mm dari kilang dan pangkal meriam mantlet yang bulat tersendiri, yang mengelilingi meriam utama, pada turet. Pengeluaran Sherman piwaian pertama dilengkapi dengan meriam 76 mm adalah M4A1, diterima pada Januari 1944, pertama kali bertempur pada Julai 1944 dalam Operasi Cobra. Sherman pertama dilengkapi dengan howitzer 105 mm adalah M4, pertama kali diterima pada Februari 1944. Dari Mei hingga Julai 1944, Tentera menerima penghantaran terhad 254 M4A3E2 Jumbo Shermans, yang memiliki perisai badan yang sangat tebal dan meriam 75 mm dalam turet gaya T23 baru, yang jauh lebih baik dilindungi, untuk menyerang perkubuan. Model M4A3 merupakan yang pertama keluaran kilang dengan dengan sistem suspensi mendatar spring berpilin (volut) (HVSS), bermula pada September 1944. Dengan trek yang lebih luas bagi menyebarkan berat badan, dan perjalanan lancar HVSS, ia mendapat nama samaran "Lapan Mudah" sempena penamaan ujian E8. Kereta kebal M4 dan M4A3 bersenjatakan meriam 105 mm, serta serta kereta kebal M4A1 dan M4A2 bersenjatakan 76 mm, juga akhirnya turut dilengkapi dengan HVSS. Kedua-dua pasukan Amerika dan British membangunkan pelbagai kemudahan tambahan khas pada Sherman, sungguhpun sedikit sahaja yang digunakan dalam pertempuran, sebagai ujian. Ia yang digunakan dalam pertempuran termasuk bilah jentolak, sistem Panduan Kembar (Duplex Drive sistem), penyembur api bagi kereta kebal Zippo penyembur api, dan pelbagai pelancar roket seperti T34 Calliope. Variasi British (DDS dan penyebat periuk apu (mine flail)) membentuk sebahagian daripada kolektif kumpulan kenderaan khusus yang dikenali sebagai "Hobart's Funnies" sempena Percy Hobart, komander Divisyen Berperisai ke-79). Casis asas M4 Sherman telah digunakan untuk semua peranan runcit bagi pasukan mekanise: sekitar 50,000 kereta kebal Sherman, ditambah ribuan kenderaan hasilan di bawah nombor model yang berbeza. Ini termasuk M10 Wolverine dan pemusnah kereta kebal M36; M7B1, M12, M40 dan meriam gerak sendiri M43; "trak tunda" M32 dan M74 gaya kereta tunda kembalik dengan kren, bum, dan 81 mm mortar untuk skrin asap; dan M34 (dari M32B1) dan M35 (dari M10A1) penggerak meriam utama. M4A4 Keratan 1 - Mengangkat cincin, 2 - Ventilator, 3 - menetas Turret, 4 - Periscope, 5 - Turret perlumbaan menetas, 6 - kerusi Turret, 7 - kerusi Gunner, 8 - kerusi Turret, 9 - Turret, 10 - Mesin pembersih udara, 11 - Radiator penutup pengisi, 12 - air bersih manifold, 13 - unit Power, 14 - paip ekzos, 15 - Track pemalas, 16 - pam air Single, 17 - Radiator, 18 - Generator, 19 - belakang kipas aci, 20 - bakul Turret, 21 - Slip cincin, 22 - aci kipas Front, 23 - Penggantungan bogie, 24 - penghantaran, 25 - pemacu utama gegancu, 26 - kerusi pemandu, 27 - kerusi Mesin penembak, 28 – 75 mm gun, 29 - Pemandu menetas , 30 - M1919A4 mesin gun. M4 Sherman Production