Stesen_kereta_api_Central,_Sydney
Terminal Sydney Ketiga (Stesen pusat)
"'Salah satu pembaharuan yang akan dilakukan adalah pelebaran Pitt Street di dekat landasan kereta api menjadi 100 kaki. Lebar akan dijamin dengan mengambil tanah di sebelah kanan yang sudah dilanjutkan atau di tangan Pemerintah, dan termasuk alasan Benevolent Asylum, biara bersama sebelah utara Pitt Street di mana ia melintasi George Street. Hasilnya akan menjadi jalan raya yang luas dan luas, berbatasan dengan pohon untuk membentuk pintu masuk ke bandar ... ... Encik O'Sullivan juga berunding dengan S Horden untuk lihat apakah pengaturan dapat dibuat untuk tujuan memperluas Jalan Gipps, pada masa ini jalan raya yang sempit sebelum bangunan baru didirikan. Dengan menanam jalan-jalan luas di setiap sisi dengan pokok, Encik O'Sullivan berpendapat bahawa pintu masuk yang indah ke bandar akan didirikan dan pokok-pokok akan berangkat dari stesen baru.Dia berpendapat bahawa peluang untuk peningkatan dan hiasan Sydney tidak boleh hilang, terutama kerana ia tidak akan membebankan pembayar cukai yang sangat berat, sebahagian besar tanah yang digunakan sudah menjadi hak milik mahkota. Akan ada empat platform tunggal dan empat, atau hampir dua belas platform tunggal di semua ... Di antara hujung dermaga dan bangunan utama adalah platform pemasangan, selebar 70 kaki. Di tingkat platform akan ada pejabat tempahan, ruang tunggu, jubah dan pejabat bagasi, tandas, bilik penyegaran yang selesa, ruang makan, dll. Ruang bawah tanah akan dikhaskan untuk dapur, kedai, bilik bagasi, pejabat untuk pegawai kecil, dan ruang makan untuk Pesuruhjaya Keretapi dan kakitangannya, termasuk cabang perkeranian, profesional, lalu lintas dan audit. Jalan kereta api itu akan melintasi Jalan Devonshire, yang sebagai jalan raya untuk lalu lintas yang padat akan tidak ada lagi. Ia akan diturunkan dan diubah suai, hanya untuk pejalan kaki, teksi dan lalu lintas ringan, dengan lebar 50 kaki. Lalu lintas lebat yang sampai sekarang mengambil alih Devonshire Street akan dialihkan di sepanjang Jalan Belmore dan jalan baru yang akan dibuat di sebelah timur stesen. Teksi akan memasuki stesen dari Devonshire Street. Pintu keluar untuk teksi akan menuju ke Pitt Street melalui jalan dan kereta bawah tanah yang condong, sehingga mengelakkan persimpangan di tingkat laluan pejalan kaki atau tram. Pendekatan utama ke stesen akan bertentangan dengan persimpangan George dan Pitt Street, dan penumpang kaki, dan teksi dan kenderaan lain akan masuk ke sini. Keberangkatan untuk kenderaan akan dilakukan melalui jalan, yang turun dari sudut barat laut bangunan ke Belmore Road. Kereta bawah tanah untuk pejalan kaki memasuki bangunan harus disediakan dari titik di Pitt Street, hampir bertentangan dengan sudut barat laut bangunan. Pendekatan jalan trem telah dirancang sedemikian rupa sehingga membebaskan mereka dari semua kelas lalu lintas dan kesesakan, dan gangguan dan risiko kecederaan akan dihilangkan sama sekali. Hal ini dimaksudkan agar lalu lintas kereta api berjalan seperti yang sekarang diatur di atas jalan Castlereagh dan Pitt Street, tetapi, alih-alih menghampiri stesen di permukaan tanah, kedua garis mula naik dari satu titik di Belmore Park pada darjah 1 di 20, di mana mereka akan berakhir dengan tiang platform (sic) yang luas.'"