cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Kelab Upin & Ipin
Kelab Upin & Ipin adalah rancangan aneka ragam dan pendidikan kanak-kanak di Malaysia. Rancangan ini ditayangkan mulai 4 Jun 2011 setiap hari Sabtu jam 6 petang di TV9 dan diterbitkan oleh Bruang Filem, salah satu anak syarikat rumah terbitan animasi, Le's Copaque Production. Rancangan aneka ragam berisi kumpulan segmen tertentu menampilkan oleh kostum kinerja Upin dan Ipin.
Kelab Upin & Ipin juga merupakan kelab peminat berkeahlian bagi francais Upin & Ipin yang dilancarkan pada tahun 2010.
Segmen
Kelab Upin & Ipin terdiri daripada segmen-segmen berikut:
Lapisan Payar
Lapisan Payar merupakan satu lapisan batu pasir berusia Kambria yang membentuk Kepulauan Payar di Kedah, Malaysia.
Asal-usul Nama
Nama Lapisan Payar diambil bersempena nama Kepulauan Payar yang terdiri daripada Pulau Payar, Pulau Kaca dan Pulau Lembu dan mula digunapakai oleh Che Aziz Ali et.al (1991).
Usia dan Korelasi
Jones (1978) meletakkan batuan ini sebagai Formasi Machinchang yang berusia Kambria berdasarkan ciri batuan kuartzit berfelspar yang serupa.
Jabatan Penyiasatan Kajibumi Malaysia (1973) menandakan batuan ini sebagai Formasi Mahang dan Formasi Semanggol yang masing-masing berusia Silur hingga Ordovisi dan Trias.
Moutong, Parigi Moutong
Moutong merupakan sebuah kecamatan yang terletak di Kabupaten Parigi Moutong, Sulawesi Tengah, Indonesia.
Lapisan Payar
Usia dan Korelasi
Che Aziz Ali et.al (1991) mengandaikan batuan Lapisan Payar sebagai berusia Kambria walaupun tiada fosil ditemui kerana ciri batuan adalah mirip dengan batu pasir Formasi Machinchang dan ahli kuartzit Formasi Jerai.
Moutong, Parigi Moutong
Kecamatan Moutong memiliki 23 (dua puluh tiga) buah desa/kelurahan:
250px|right|thumb|Pantai di kota Moutong, Juli 2008
Lapisan Payar
Usia dan Korelasi
Che Aziz Ali et.al (1991) meletakkan batuan ini bukan sebahagian Formasi Machinchang atau Formasi Jerai, tetapi penghubung antara kedua-duanya.
Siantar Martoba, Pematangsiantar
Siantar Martoba merupakan sebuah kecamatan di Kota Pematangsiantar, Sumatera Utara, Indonesia.
Talavera de la Reina
Talavera de la Reina merupakan sebuah kawasan perbandaran yang terletak di Sepanyol dalam wilayah Toledo, di komuniti autonomi Castile-La Mancha.
Wana Mukti, Moutong, Parigi Moutong
Wana Mukti merupakan sebuah kelurahan yang terletak di kecamatan Moutong, Parigi Moutong, Sulawesi Tengah, Indonesia.
Průhonice
Průhonice merupakan sebuah kampung dan kawasan perbandaran yang terletak di wilayah Prague-Barat, wilayah Bohemia Tengah, Republik Czech.
Kvænangsbotn
Kvænangsbotn merupakan sebuah kampung yang terletak di dalam negara Norway.
Jamalabad, Chaharmahal and Bakhtiari
Jamalabad, Chaharmahal and Bakhtiari merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Forevermore (lagu Yuna)
"Forevermore" ialah lagu nyanyian Yuna yang dikeluarkan sebagai single pertama untuk album studio antarabangsa keempat beliau, Rouge. Ia berkisarkan mengenai pengalaman Yuna yang membesar di Malaysia, lagu ini dicipta bersama oleh Yuna, Alexandra Govere dan Robin Hannibal dan dikeluarkan pada 5 April 2019 oleh Verve Music Group.
Latar belakang dan keluaran
Pada 5 April 2019, Yuna mengumumkan single terbarunya secara rasmi dalam satu siaran akhbar. Menurutnya, "Forevermore" berkisakan tentang kehidupannya yang membesar di Perlis, dan ingin menampilkan keadaan rumahnya dalam muzik video. "Saya mahu menonjolkan Perlis kerana di mana saya menghabiskan sebahagian besar zaman kanak-kanak saya dan saya ingin menunjukkan betapa cantiknya dan masih ada, dan tidak disedari oleh pemodenan, yang saya suka". Menurut Yuna dalam temuramah bersama Utusan Malaysia pada 13 Januari 2019, "Jujurnya, dalam hati ini cuma ada Malaysia sahaja. Ini kan ‘rumah’ saya, mana mungkin semudah itu akan melupakannya,".
Komposisi dan lirik
"Forevermore" diilhamkan oleh melodi syair, sebuah bentuk puisi Melayu klasik, dan bermula dengan kelembutan melodi yang disertai dengan alunan kompang Melayu tradisional.
Kutzleben
Kutzleben merupakan sebuah kawasan perbandaran terletak di daerah Unstrut-Hainich, Thüringen, Jerman.
Forevermore (lagu Yuna)
Penerbitan
Muzik video "Forevermore" diterbitkan oleh 33.3 Creative dan difilemkan di 11 lokasi di Malaysia termasuk Kuala Lumpur dan Perlis. Ia diarahkan oleh suami Yuna, Adam Sinclair, menurut Yuna: "Ini pengalaman yang sangat istimewa untuk saya kerana ia diarahkan oleh suami saya. Walaupun kami berdua dari Malaysia, kami datang dari pelbagai negara dan Perlis agak asing dengannya, jadi dia berjaya menawan keindahan dalam perkara paling mudah di sana."
Singapore Airlines
thumb|Airline House, Singapore Airlines head office
Wana Gading, Moutong, Parigi Moutong
Wana Gading merupakan sebuah kelurahan yang terletak di kecamatan Moutong, Parigi Moutong, Sulawesi Tengah, Indonesia.
Forevermore (lagu Yuna)
Penerbitan
Yuna menyifatkan video muzik itu sebagai "gambaran fantasi kenangan zaman kanak-kanak saya", dan ia termasuk urutan yang difilemkan di Stadium Shah Alam, Batu Caves, kedai runcit, sekolah lama, dan juga generasi pertama Proton Saga. Stesen minyak lama juga dijadikan lokasi penggambaran. Muzik video "Forevermore" menjadi trending di carta 15 di YouTube dan mencatat hampir 1 juta lebih penonton sejak dikeluarkan.
Tottleben
Tottleben merupakan sebuah kawasan perbandaran terletak di daerah Unstrut-Hainich, Thüringen, Jerman.
Forevermore (lagu Yuna)
Penerbitan
Yuna menulis di laman Instagram beliau bahawa muzik video "Forevermore" ditujukan kepada semua stesen mintak di bandar kecil di Malaysia utara. Untuk menjayakan muzik video ini, Yuna menari buat kali pertama dan mengikuti kelas tarian hip hop yang pertama bersama dengan Karma yang dikenalinya di Los Angeles.
Singapore Airlines
Singapore Airlines Group mempunyai lebih daripada 20 anak syarikat, termasuk banyak anak syarikat berkaitan syarikat penerbangan. Syarikat Kejuruteraan SIA mengendalikan perniagaan penyelenggaraan, pembaikan dan keseluruhan (MRO) di sembilan negara dengan portfolio 27 usaha sama termasuk dengan Boeing dan Rolls-Royce. Singapore Airlines Cargo mengendalikan armada kargo SIA dan menguruskan kapasiti pegangan kargo dalam pesawat penumpang SIA. Scoot, anak syarikat milik penuh beroperasi sebagai syarikat penerbangan tambang murah.
Forevermore (lagu Yuna)
Sinopsis
Muzik video "Forevermore" dimulakan dengan adegan sebuah stesen minyak lama dengan sebuah kereta berhenti di situ dengan iringan daripada lenggok syair. Kemudian muncul pula Yuna yang duduk di luar kereta dan kredit awal lagu dengan bahasa Melayu, Inggeris, Mandarin dan Tamil menyusul.
Singapore Airlines
Singapore Airlines adalah yang pertama meletakkan Airbus A380—pesawat penumpang terbesar di dunia—serta Boeing 787-10 dalam perkhidmatan dan merupakan satu-satunya pengendali versi ultra jarak jauh Airbus A350-900. Ia berada dalam kedudukan antara 15 syarikat penerbangan terbaik di seluruh dunia dari segi pendapatan kilometer penumpang dan menduduki tempat kesepuluh di dunia untuk penumpang antarabangsa yang dibawa. Singapore Airlines telah diundi sebagai Kru Kabin Syarikat Penerbangan Terbaik Dunia Skytrax 2019. Syarikat penerbangan itu juga telah memenangi kedudukan kedua dan keempat sebagai Syarikat Penerbangan Terbaik Dunia dan Syarikat Penerbangan Terbersih Dunia masing-masing pada 2019.
Forevermore (lagu Yuna)
Sinopsis
Di adegan seterusnya, Yuna bersama empat penarinya melakukan tarian di hadapan Stadium Shah Alam, yang diikuti oleh adegan Songket merah, sawah padi, penunggang motosikal, Makcik pegang kipas sate, rumah kampung dan kedai runcit.
Singapore Airlines
Sejarah
Singapore Airlines (SIA) adalah syarikat penerbangan pembawa bendera Singapura dengan habnya di Lapangan Terbang Changi Singapura. Syarikat penerbangan ini terkenal kerana menggunakan Singapore Girl sebagai tokoh utamanya dalam penjenamaan korporat. Syarikat itu telah diangkat sebagai syarikat penerbangan terbaik di dunia oleh Skytrax empat kali dan menduduki tempat teratas dalam syarikat penerbangan terbaik Travel & Leisure selama lebih dari 20 tahun.
Forevermore (lagu Yuna)
Sambutan
Sejak pelancarannya, muzik video "Forevermore" telah mencatatkan sebanyak lebih 1.3 juta tontonan. Malah, paparan kereta nasional Proton Saga, panorama bendang di Perlis dan wajah masyarakat berbilang kaum di Malaysia pantas menjadikan video muzik ini juga menjadi sohor kini di media sosial.
Singapore Airlines
Sejarah
Syarikat Penerbangan Singapura merangkumi banyak anak syarikat yang berkaitan dengan syarikat penerbangan. Syarikat Kejuruteraan SIA mengendalikan perniagaan penyelenggaraan, pembaikan, dan baik pulih (MRO) di sembilan negara, dengan portfolio 27 usaha sama, termasuk dengan Boeing dan Rolls-Royce. Singapore Airlines Cargo (Kargo) mengoperasikan armada kapal terbang SIA dan menguruskan kapasiti penahan kargo dalam pesawat penumpang SIA. Syarikat ini mempunyai dua anak syarikat: SilkAir mengendalikan penerbangan serantau ke bandar-bandar menengah, sementara Scoot beroperasi sebagai syarikat penerbangan tambang murah.
Syarikat Penerbangan Singapura adalah pelanggan pelancaran untuk Armada siri Airbus A380 - pesawat penumpang terbesar di dunia - serta Boeing 787-10 dan versi jarak jauh Airbus A350-900. Ia berada di antara 15 syarikat penerbangan teratas di dunia dari segi kilometer penumpang pendapatan, dan berada di kedudukan kesepuluh di dunia untuk penumpang antarabangsa yang dibawa. Syarikat Penerbangan Singapura terpilih sebagai Awak Kabin Penerbangan Terbaik Dunia menurut Skytrax 2019. Syarikat penerbangan ini juga memenangi kedudukan kedua dan keempat sebagai Syarikat Penerbangan Terbaik di Dunia dan Syarikat Terbersih di Dunia masing-masing untuk Tahun 2019.
Syarikat Penerbangan Singapura, yang berpusat di Lapangan Terbang Changi Singapura, adalah syarikat penerbangan bendera Republik Singapura. Kedudukan antara 15 syarikat penerbangan teratas di seluruh dunia dari segi skala pendapatan-penumpang-kilometer, dan ke-10 di dunia untuk jumlah Penumpang antarabangsa yang dibawa, Syarikat Penerbangan Singapura adalah satu diantara perniagaan syarikat penerbangan terbesar di Asia.
Asal
Syarikat Penerbangan Singapura bermula dengan penubuhan Syarikat Penerbangan Malayan Airways Limited (MAL) pada Tarikh 1 Mei 1947, oleh Ocean Steamship Company Liverpool, Straits Steamship Company of Singapore dan Imperial Airways. Penerbangan pertama syarikat penerbangan itu adalah penerbangan sewaan dari British Straits Settlement Singapura ke Kuala Lumpur pada Tarikh 2 April 1947 menggunakan pesawat berenjin berkembar Airspeed Consul. Penerbangan berjadual mingguan yang cepat diikuti dari Singapura ke Kuala Lumpur, Ipoh dan Pulau Pinang dari Tarikh 1 Mei 1947 dengan jenis pesawat yang sama. Syarikat penerbangan ini terus berkembang sepanjang sisa Tahun 1940-an dan Tahun 1950-an, kerana syarikat penerbangan Komanwel Britain yang lain (seperti BOAC dan Qantas Empire Airways) memberikan bantuan teknikal, dan juga bantuan untuk menyertai IATA. Pada Tahun 1955, Armada Syarikat Penerbangan Malayan Airways telah berkembang untuk merangkumi sebilangan besar Douglas DC-3, dan menjadi terbuka pada Tahun 1957. Pesawat lain yang dikendalikan dalam dua dekad pertama termasuk Douglas DC-4 Skymaster, Vickers Viscount, Lockheed 1049 Super Constellation, Bristol Britannia, komet de Havilland 4 dan Fokker F27.
Semasa Tanah Melayu, Singapura, Sabah dan Sarawak membentuk Persekutuan Malaysia pada Tahun 1963, nama syarikat penerbangan itu ditukar, dari "Malayan Airways" menjadi "Malaysian Airways". MAL juga mengambil alih Syarikat Penerbangan Borneo Airways. Pada Tahun 1966, berikutan pemisahan Singapura dari persekutuan, nama syarikat penerbangan itu ditukar lagi, menjadi Malaysia-Singapore Airlines (MSA). Tahun berikutnya menyaksikan pengembangan pesat armada dan laluan syarikat penerbangan, termasuk pembelian pesawat Boeing pertama MSA, iaitu siri Boeing 707, dan juga penyiapan markas tinggi baharu di Singapura. Boeing 737 ditambahkan ke armada tidak lama kemudian.
Penggabungan dan Pertumbuhan
MSA berhenti beroperasi pada Tahun 1972, ketika Singapura ingin mengembangkan laluan antarabangsa tetapi Malaysia ingin mengembangkan laluan domestiknya sebelum beralih ke laluan antarabangsa, yang mengakibatkan pembentukan Syarikat Penerbangan Singapore Airlines dan Malaysian Airlines System. Oleh itu, Syarikat Penerbangan Singapura menyimpan semua Armada siri Boeing 707 dan 737 milik MSA, mengekalkan laluan antarabangsa ke luar Singapura dan juga ibu pejabat korporat yang ada di bandar ini, dengan J.Y. Pillay, bekas ketua bersama MSA sebagai ketua pertama. Pramugari wanita terus memakai pakaian seragam kebaya, yang pertama kali diperkenalkan pada Tahun 1968. Sebuah syarikat pengiklanan syarikat permulaan tempatan, Batey Ads (Iklan Batey) diberi hak untuk memasarkan syarikat penerbangan itu, akhirnya memilih pramugari sarung dan berpakaian kebaya sebagai ikon untuk syarikat penerbangan itu dan memanggil mereka Singapore Girls.
SIA berkembang hampir semalam setelah perpecahan dari MSA pada Tahun 1972, menambah bandar-bandar di benua kecil India (Asia Selatan) dan Asia, dan menambah Boeing 727, Boeing 747 dan Douglas DC-10 ke armadanya. Dua 747 pertama tiba pada musim panas Tahun 1973 dan dikerahkan di Penerbangan laluan Singapura-Hong Kong-Taipei-Tokyo (Lapangan Terbang Haneda) yang menguntungkan. Sebagai tambahan 747-200s, mereka ditempatkan di laluan ke London, Paris dan Rom, Australia dan Amerika Syarikat yang dihargai lama dengan perkhidmatan ke Los Angeles. DC-10 hanya bertahan beberapa tahun di armada SIA. Pada Tahun 1977, Syarikat Penerbangan Singapura telah menyerahkan Armada siri Boeing 727-200 Advanced pertama, yang menerbangkannya dengan perkhidmatan perdana dari Singapura ke Manila. B727 adalah jenis Armada penerus Syarikat Penerbangan Singapura untuk B737-100 yang diwarisi dari Syarikat Penerbangan Malaysia-Singapura (MSA).
Pada Tahun 1977 Syarikat Penerbangan British Airways dan Syarikat Penerbangan Singapura berkongsi Concorde untuk penerbangan antara London dan Lapangan Terbang Antarabangsa Singapura di Paya Lebar melalui Bahrain. Pesawat, Concorde G-BOAD BA, dicat dengan warna Singapore Airlines di sisi tanjung dan liang British Airways di sebelah kanan. Perkhidmatan ini dihentikan selepas tiga penerbangan pergi balik kerana ada aduan kebisingan dari pemerintah (kerajaan) Malaysia; perkhidmatan itu hanya dapat dikembalikan pada laluan baharu dengan melewati ruang udara Malaysia pada Tahun 1979. Pertikaian dengan India menghalang Concorde untuk mencapai kelajuan supersonik di ruang udara India sehingga laluan itu dihentikan pada Tahun 1980.
Urleben
Urleben merupakan sebuah kawasan perbandaran terletak di daerah Unstrut-Hainich, Thüringen, Jerman.
Singapore Airlines
Penggabungan dan Pertumbuhan
1980-an menyaksikan perkhidmatan diperluas ke Amerika Syarikat, Kanada, dan bandar-bandar Eropah tambahan dengan Madrid menjadi bandar Hispanik pertama yang dilayani oleh Syarikat Penerbangan SIA. Pesawat siri Boeing 747-300 disewa dan diperkenalkan ke armada SIA pada awal 1980-an dan diberi nama 'Big Tops'. Armada siri 747-300 menggantikan 747-200 di semua laluan trans-Pasifik dan juga destinasi utama Eropah. Sekali lagi hubungan jangka pendek dimulakan dengan beberapa Boeing 757 kemudian diikuti dengan penambahan Airbus A310 dan Airbus A300. A310 menjadi Armada tenaga kerja serantau Asia, dengan armada A310-200 kecil berfungsi hingga akhir 1990-an, dan armada A310-300 jauh lebih besar yang berfungsi pada Tahun 2000-an. Pada Tahun 1989, yang pertama dari 50 B747-400 ditambahkan ke armada. Airbus A340-300 menambah 747-400 pada laluan jarak jauh ke Sepanyol, Zurich, Copenhagen, San Francisco dan bandar-bandar yang tidak sesuai untuk perkhidmatan 747. Perkhidmatan dilanjutkan ke Afrika selatan pada Tahun 1990 ketika syarikat penerbangan memulakan penerbangan ke Johannesburg di Afrika Selatan; Cape Town dan Durban kemudian ditambahkan. Tahun 1990-an juga menyaksikan pembukaan Terminal 2 di Lapangan Terbang Changi pada Tahun 1991; semua operasi penerbangan kemudiannya bergerak ke terminal baharu. Polis menyerbu pejabat SIA di Jerman kerana menawarkan tiket yang harganya pada tahap rendah sehingga mereka didakwa tidak sah. Syarikat penerbangan itu mengadakan sidang media yang mengecam polis, yang menyebabkan serbuan dihentikan.
Pada Tahun 2003 Syarikat Penerbangan SIA memperoleh 5 pesawat jarak jauh Airbus A340-500 dan memulakan dua penerbangan tanpa henti terpanjang dalam sejarah penerbangan, Singapura - Newark dan Singapura - Los Angeles. Pada musim sejuk Tahun 2007 SIA menyaksikan pesawat bertingkat (2 Tingkat) pertama iaitu Pesawat siri Airbus A380-800 bergabung dengan armada. Hari ini Syarikat Penerbangan Singapura adalah syarikat pengendali terbesar ke-2 di dunia selepas Emirates Airline dari UAE (Emiriah Arab Bersatu). SIA menggunakan A380 dalam laluan ke London, Zurich, Frankfurt, Paris, Mumbai, Beijing, Sydney, Melbourne, Los Angeles dan Bandaraya New York. SIA juga merupakan syarikat penerbangan global yang jauh meluas dan merupakan ahli landasan Pakatan Star Alliance.
Sejarah Moden
Pada Tahun 2004, Syarikat Penerbangan SIA memulakan penerbangan trans-Pasifik tanpa henti dari Singapura ke Los Angeles dan Newark, menggunakan Armada Airbus siri A340-500. Penerbangan ini menandakan perkhidmatan udara tanpa henti pertama antara Singapura dan Amerika Syarikat. Penerbangan dari Singapura ke Newark memegang rekod penerbangan komersial paling lama yang dijadualkan, dengan waktu terbang sekitar 18 jam setiap perjalanan. Syarikat Penerbangan Singapura telah menukar lima pesawat Airbus A340-500 dari 64 kelas Perniagaan / 117 Kelas Ekonomi Premium ke konfigurasi 100 tempat duduk semua- Kelas Perniagaan untuk laluannya ke Newark dan Los Angeles.
Marktoberdorf
Marktoberdorf merupakan sebuah daerah terletak di munisipaliti Ostallgäu, Bavaria, Jerman.
Həsənqala, Qusar
Həsənqala merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Qusar, Azerbaijan.
Singapore Airlines
Sejarah Moden
Pada Bulan Januari 2009, SIA mengambil keputusan untuk menghentikan tiga kali penerbangan mingguan ke Vancouver, Kanada kerana krisis kewangan global telah menghentikan permintaan di laluan tersebut. Penerbangan terakhir dijadualkan berlangsung pada Tarikh 25 April 2009.
Pada mesyuarat Kabinet pada Tarikh 22 Februari 2006, Pemerintah Australia memutuskan untuk tidak memberikan hak kebebasan kelima kepada Syarikat Penerbangan Singapura dalam penerbangan dari Australia ke Amerika Syarikat. Syarikat Penerbangan Singapura berpendapat penerbangan trans-pasifik dari Australia mengalami kekurangan kapasiti, menyebabkan persaingan terhad dan tambang udara yang relatif tinggi. Langkah itu dilihat sebagai langkah yang diambil untuk melindungi Syarikat Penerbangan Qantas dari persaingan yang meningkat. SIA telah mengalami tindakan proteksionis seperti itu di masa lalu ketika SIA ditutup dari pasar Toronto selepas ada keluhan dari Syarikat Penerbangan Air Canada, dan terpaksa menghentikan penerbangan Boeing 747-400 ke Jakarta selepas tunjuk perasaan dari Syarikat Penerbangan Garuda Indonesia ketika tidak dapat menggunakan peralatan yang serupa untuk bersaing.
Syarikat Penerbangan Singapura, bersama dengan rakan kongsi Star Alliance iaitu Syarikat Penerbangan South African Airways, didenda 25 juta Rand Afrika Selatan (S$ 4.1 juta) sebagai penalti pentadbiran untuk menyelesaikan sebahagian penyiasatan penetapan harga terhadap syarikat penerbangan itu oleh Suruhanjaya Persaingan Afrika Selatan dari Tahun 2008 hingga 2012.
Pada Tarikh 6 April 2012, Syarikat Penerbangan Singapura menghentikan Pesawat sisi Boeing 747 terakhirnya selepas 40 tahun berkhidmat. Penerbangan peringatan perjalanan pergi balik terakhir dikendalikan dari Singapura ke Hong Kong dengan nombor penerbangan SQ747 dan SQ748 masing-masing. Selain waktu terbang yang panjang, makanan istimewa, persembahan dan perayaan penerbangan, penumpang diberikan beg barang yang lengkapdari Boeing 747.
Syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa mereka akan menamatkan penerbangan langsung dari Singapura ke Newark dan Los Angeles masing-masing dari Tarikh 23 November 2013 dan Tarikh 20 Oktober 2013. Penerbangan ke Newark dianggap sebagai penerbangan terpanjang di dunia. Walau bagaimanapun, Los Angeles akan terus dilayan dari Singapura melalui Tokyo-Narita. Pada Tarikh 13 Oktober 2015, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan bahawa ia telah menandatangani perjanjian dengan Syarikat Airbus untuk menjadi pelanggan pelancaran versi baharu Armada siri Airbus A350 XWB yang disebut A350-900ULR (untuk "Ultra Long Range"). Penerbangan bermula pada Tarikh 11 Oktober 2018, dengan penerbangan harian yang dijadualkan secara komersil bermula dari Tarikh 18 Oktober 2018. Versi A350 ini mempunyai susun atur 2 kelas, dengan 67 tempat duduk Kelas Perniagaan dan 94 tempat duduk Kelas Ekonomi Premium.
Syarikat Penerbangan SIA adalah pelanggan pelancaran untuk Armada Boeing siri 787-10, dan ia dihantar pada Tarikh 25 Mac 2018.
Pada Bulan Jun 2018, Syarikat Penerbangan Singapura dan anak syarikat Scoot menyenaraikan Taiwan sebagai sebahagian daripada China di bawah kehendak pentadbiran penerbangan awam China.
Airbus A380
Pada Tarikh 29 September 2000, Syarikat Penerbangan SIA mengumumkan tempahan untuk 25 Airbus A3XX (seperti yang diketahui ialah A380 pada masa itu). Tempahan AS $ 8.6 bilion merangkumi Tempahan 10 pesawat, dengan pilihan pada 15 rangka udara yang lain. Tempahan itu disahkan oleh Syarikat Penerbangan Singapura pada Tarikh 12 Julai 2001. Pada Januari 2005, syarikat penerbangan melancarkan slogan First to Fly the A380 - Experience the Difference in 2006, untuk mempromosikan dirinya sebagai syarikat penerbangan pertama yang menerima penghantaran Pesawat siri A380-800, yang dijangka berlangsung pada suku kedua Tahun 2006. Pada Bulan Jun 2005, Syarikat Airbus mengesahkan bahawa disebabkan masalah teknikal yang tidak dijangka, penghantaran awal Airbus A380 akan ditangguhkan hingga enam bulan, dengan penghantaran pertama dijadualkan pada Bulan November 2006. Pengumuman itu disambut dengan marah oleh ketua pegawai eksekutif SIA, Chew Choon Seng, yang mengancam akan menuntut Syarikat Airbus, dengan mengatakan: "Airbus mengambil sedikit masa untuk mengakui kelewatan jadual waktu kemasukan A380 ke dalam perkhidmatan ... saya akan mengharapkan lebih ketulusan."
Dia lebih jauh menyatakan bahwa Syarikat Penerbangan SIA akan mengalihkan perhatiannya ke Syarikat Boeing, karena akan menerima Boeing 777-300ER sebelum A380. Walaupun begitu, SIA telah menyatakan bahawa ini tidak akan mempengaruhi kempen promosi. Pada Februari 2006, livery A380 pertama Syarikat Penerbangan Singapura sepenuhnya diterbangkan ke Singapura, di mana ia dipersembahkan di Asian Aerospace 2006. Pada Tarikh 14 Jun 2006, Syarikat Penerbangan Singapura membuat tempahan awal untuk Armada siri Boeing 787 Dreamliner sebagai sebahagian daripada pengembangan pesawat masa depannya. Tempahan terdiri daripada 20 buah Pesawat 787-9 dan hak pilih untuk 20 lagi. Tempahan ini dibuat satu hari selepas Syarikat Airbus mengumumkan bahawa Superjumbo A380 akan ditangguhkan selama 6 bulan lagi. Kelewatan ketiga diumumkan pada Tarikh 3 Oktober 2006, mendorong penghantaran awal A380 pertama hingga Oktober 2007.
Pada Tarikh 25 Oktober 2007, perkhidmatan A380 komersial pertama, SQ 380, membawa sebanyak 455 penumpang dari Singapura ke Sydney, tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Kingsford Smith (Sydney) pada jam 3:24 petang waktu tempatan, di mana ia mendapat perhatian yang signifikan dari media. Syarikat penerbangan itu menyumbangkan semua pendapatan yang dihasilkan dari penerbangan itu kepada tiga badan amal dalam satu majlis pada hari berikutnya di Sydney. Syarikat Penerbangan SIA memulakan perkhidmatan tetap dengan Pesawat siri A380 pada Tarikh 28 Oktober 2007. Ia akhirnya melayani laluan ke London, Tokyo, Paris, Hong Kong, Melbourne, Zurich, Los Angeles dan juga New York JFK (melalui Frankfurt)
Mouterre-Silly
ialah sebuah komun di jabatan Vienne di wilayah Poitou-Charentes barat Perancis.
Singapore Airlines
Airbus A380
Pada Tahun 2012, SIA mengumumkan bahawa ia akan menempah lima lagi pesawat A380 (bersama dengan tempahan untuk 20 Pesawat Airbus A350 XWB).
Pada Tahun 2016 syarikat penerbangan itu mengesahkan bahawa satu A380 akan dikembalikan kepada syarikat pajakannya pada akhir 10 tahun pajakannya pada Bulan Oktober 2017, dengan keputusan masih harus dibuat mengenai pengekalan empat pesawat tambahan A380 yang pajakannya akan berakhir antara Januari dan Jun di Tahun 2018.
Pengurangan Armada
Pada Tarikh 16 Februari 2009, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa akan mengeluarkan 17 pesawat dari armada operasinya antara April 2009 dan Mac 2010, sebagai sebahagian daripada inisiatif penjimatan kos untuk membantu mengatasi permintaan penumpang dan kargo (pengangkutan barang), yang pada awalnya telah merancang untuk menghentikan hanya empat pesawat. Syarikat penerbangan itu menyatakan bahawa ia tidak dapat menolak kelewatan penghantaran pesawat yang telah ditempah.
Penyatuan SilkAir ke Syarikat Penerbangan Singapura
Pada Tarikh 18 Mei 2018, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan bahawa armada SilkAir akan menjalani peningkatan produk kabin dari Tahun 2020 sebelum digabungkan sepenuhnya ke dalam syarikat induk. Sebagai sebahagian daripada penggabungan, laman web Syarikat Penerbangan SilkAir dihentikan dan disatukan ke laman web Syarikat Penerbangan Singapura pada Tarikh 31 Mac 2019. Peningkatan kabin dijangka bermula pada Tahun 2020. Pada Tarikh 11 Februari 2019, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan bahawa Thompson Aero Seating telah dipilih untuk menaik taraf tempat duduk kelas perniagaan pada Syarikat Penerbangan SilkAir, sebelum mereka dimasukkan ke dalam armada Syarikat Penerbangan Singapura, dengan berkerja bermula Mei 2020.
Tindak Balas kepada Pandemik COVID-19
Seperti syarikat penerbangan lain, Syarikat Penerbangan Singapura telah teruk dilanda kesan wabak COVID-19. Ia mulai mengurangi kapasitas pada awal Tahun 2020, dengan cepat menjadi jelas bahawa ia harus menurunkan penerbangan lebih jauh. Pada Tarikh 17 Mac 2020, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ia akan menangguhkan lebih banyak perkhidmatan, yang menyebabkan penurunan keseluruhan dalam kapasiti keseluruhan hingga 50% dari penerbangan yang dijadualkan sebelumnya hingga akhir April 2020. Pada Tarikh 19 Mac 2020, syarikat penerbangan dan Kementerian Luar Negeri Singapura bersetuju untuk bekerjasama untuk membantu mengembalikan rakyat Singapura yang terperangkap di UK (Inggeris) akibat wabak tersebut. Pengaturan yang dibuat ialah untuk mengutamakan pelajar tetapi juga untuk mengembalikan warga Singapura dan Penduduk Tetap Singapura dengan tujuan agar latihan ini akan selesai pada akhir bulan Mac.
Pada Tarikh 23 Mac 2020, Syarikat Penerbangan Singapura (SIA) mengumumkan bahawa dengan Syarikat Penerbangan SilkAir, Syarikat Penerbangan Singapura akan mengurangkan 96% kapasiti mereka. Kira-kira 138 pesawat Syarikat Penerbangan Singapura dan Syarikat Penerbangan SilkAir akan dibumikan. Di samping itu, pada 24 Mac, SIA mengumumkan langkah-langkah lebih lanjut untuk membantu mengurangkan kos sementara sebahagian besar armada didarat. Kapten dikehendaki mengambil tujuh hari cuti tanpa gaji wajib setiap bulan; pegawai pertama perlu mengambil masa lima hari; sementara pegawai kedua akan mengambil masa empat hari. Pada 25 April, SIA mengumumkan bahawa pembatalan akan dilanjutkan hingga akhir bulan Jun.
Dalam pakej rangsangan kedua atau Anggaran Ketahanan pada Tarikh 26 Mac 2020, DPM Heng Swee Keat mengumumkan akan ada sokongan tambahan yang diberikan kepada industri penerbangan. Di dalamnya, dia mengumumkan bahawa syarikat-syarikat di sektor penerbangan dan pelancongan akan menerima 75% pembiayaan bersama bagi setiap pekerja tempatan, tetapi akan dikenakan pembatasan gaji bulanan sebanyak S$ 4,600, hingga akhir Tahun 2020. Pada masa yang sama, akan ada peningkatan pada pakej yang akan menyokong sektor penerbangan dengan lebih meluas sehingga $ 350 juta. Ini akan digunakan untuk membiayai potongan harga pendaratan dan tempat letak kereta, dan pelepasan sewa untuk syarikat penerbangan, pengendali darat dan ejen kargo. Pada hari yang sama dilaporkan bahawa Syarikat Penerbangan SIA sedang mempertimbangkan tindakan korporat dengan sokongan pemegang saham dan syarikat berkaitan kerajaan, Temasek Holdings. Ini disahkan pada 27 Mac, setelah syarikat penerbangan mengumumkan bahawa ia mengumpulkan sekitar S$ 8.8 bilion melalui campuran saham dan bon, yang akan dikeluarkan dengan potongan harga. Hasilnya, bahagian tersebut berakhir pada hari turun 43 sen atau 6.6% dari penutupan pasaran pada hari sebelumnya.
Dengan pengurangan penerbangan yang ketara, SIA bersetuju untuk menyediakan kira-kira 300 kakitangan untuk membantu kekurangan tenaga kerja di hospital.
Lapangan Terbang Sidi Ifni
Lapangan Terbang Sidi Ifni terletak pada kedudukan latitude N29* 22.0340', longtitude W10* 11.0844' pada ketinggian 57.91 meter dari aras laut..
Singapore Airlines
Tindak Balas kepada Pandemik COVID-19
Diumumkan bahawa syarikat penerbangan akan menggabungkan semua operasi Lapangan Terbang Changi mereka dari Tarikh 1 Mei 2020 ke Terminal 3.
Sebagai tindak balas kepada pemerintah yang memberi mandat kepada "pemutus litar" dari 7 April hingga 4 Mei, Syarikat Penerbangan SIA mengumumkan bahawa ia akan menutup pusat perkhidmatannya yang terletak di pusat membeli-belah ION Orchard semasa tempoh penguncian.
Pada 10 April Syarikat Penerbangan SIA mengumumkan bahawa mereka akan menawarkan pengembalian wang tunai penuh untuk tiket Syarikat penerbangan Singapura, SilkAir dan Scoot yang dibeli di tengah wabak coronavirus. Sebagai alternatif mereka boleh memilih pilihan kredit yang akan ditawarkan kredit penerbangan tambahan.
Dilaporkan pada Tarikh 27 Mac 2020, SIA menerima pakej penyelamatan sebanyak $ 19 bilion untuk mengatasi tempoh yang sukar. Pemegang saham utamanya Temasek Holdings akan menaja jamin pakej yang mengandungi ekuiti S$ 5.3 bilion dan nota boleh tukar S$ 9.7 bilion. Bank DBS terbesar di Singapura juga akan meminjamkannya $ 4 bilion untuk membantunya mengatasi krisis dan meletakkan dirinya sebagai pengembangan.
Pada 27 April 2020, Syarikat Penerbangan Singapura dan Scoot mengesahkan bahawa mereka akan menyimpan masing-masing 4 buah Pesawat siri A380, 3 buah Pesawta siri Boeing 777 dan 2 buah Pesawat siri Airbus A320 di Alice Springs. Disebutkan bahawa mereka akan mengadakan mesyuarat agung luar biasa untuk membincangkan mengenai dana untuk memastikan kelangsungan hidup syarikat penerbangan.
Dari 10 Mei, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan bahawa penumpang harus membawa topeng muka (Pelitup Muka) mereka sendiri dan memakainya sepanjang penerbangan serta memerhatikan langkah-langkah jarak yang selamat. Pada masa yang sama, tidak ada lagi perkhidmatan makan pada penerbangan tertentu - Asia Tenggara dan China. Sebaliknya mereka akan menerima sebungkus makanan ringan dan air botol.
Dari 23:59 pada Tarikh 10 Mei 2020, seperti yang diarahkan oleh Lembaga Penerbangan Awam Singapura, Syarikat Penerbangan Singapura dan SilkAir sama-sama mengumumkan bahawa penumpang diwajibkan memakai topeng muka (Pelitup Muka) sepanjang penerbangan, dan tidak akan menyediakan makanan dan minuman sepanjang penerbangan di Singapura ke China.
Pada Tarikh 14 Mei 2020, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan kerugian setahun penuh untuk Tahun Kewangan 2019/2020 sebanyak S$ 212 juta, ini merupakan kerugian pertama dalam 48 tahun beroperasi.
Pada Tarikh 1 Jun 2020, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan bahawa ia bertujuan untuk memulakan semula penerbangan ke destinasi tertentu seperti Adelaide, Amsterdam, Auckland, Barcelona, ​​Brisbane, Cebu, Christchurch, Copenhagen, Hong Kong, Medan, Melbourne dan Osaka, untuk bulan Jun dan Julai, dengan syarat kepada kelulusan peraturan. Ini akan menjadikan pengurangan penerbangan kepada 94 peratus daripada penurunan 96 peratus yang dilaporkan pada bulan Mac. Ia juga mengumumkan bahwa pihaknya akan memperkenalkan langkah-langkah tambahan untuk menjaga keselamatan penumpang dan anak kapal. Ini termasuk memberikan alat perlindungan peribadi kepada penumpang ketika melakukan perjalanan, meningkatkan pembersihan kedua-dua pesawat udara dan ruang santai.
Syarikat itu mengumumkan bahawa, bermula Tarikh 11 Jun 2020, akan membenarkan penumpang Syarikat Penerbangan Singapura dan SilkAir yang terbang dari bandar-bandar Australia dan New Zealand tertentu diizinkan untuk transit melalui Lapangan Terbang Changi Singapura, tertakluk pada syarat-syarat tertentu. Bandar-bandar tersebut ialah Adelaide, Brisbane, Melbourne, Perth (melalui Scoot) dan Sydney di Australia, sementara Auckland dan Christchurch untuk New Zealand. Pemindahan hanya dibenarkan antara syarikat penerbangan dalam Kumpulan SIA dan penumpang transit dan bukan transit akan dijauhkan di Lapangan Terbang Changi Singapura.
Pada Tarikh 13 Julai 2020, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa walaupun ia tidak akan meningkatkan jumlah destinasi yang akan dilaluinya pada Bulan Ogos, ia akan meningkatkan frekuensi penerbangan, walaupun hanya sedikit; menghasilkan operasi sekitar 7 peratus dari kapasiti berjadualnya, meningkat dari 6 peratus untuk Bulan Julai.
Pada Tarikh 24 Julai 2020, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan bahawa mereka akan memulakan semula penerbangan pada Bulan Ogos dan September ke destinasi berikut: Cebu, Milan, Phnom Penh dan Taipei. Ini datang bersamaan dan peningkatan frekuensi ke destinasi tertentu.
Pada 29 Julai, Syarikat Penerbangan SIA melaporkan bahawa ia telah membuat kerugian bersih sebanyak S$ 1.12 bilion pada suku pertama Tahun 2020 berbanding keuntungan sebanyak S$ 111 juta yang diperolehnya dalam tempoh yang sama tahun lalu. Walaupun perbelanjaan turun 51,6 peratus menjadi S$ 1,89 bilion tetapi pendapatan merosot 79,3 peratus (%) tahun ke tahun menjadi S$ 851 juta.
Pada 10 September, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan bahawa jumlah pengurangannya adalah sekitar 4,300 orang di seluruh kumpulan, termasuk mereka yang mengalami penurunan semula jadi, skema pemergian sukarela dan pengambilan pekerja. Seramai 2,400 kakitangan akan diberhentikan. Pada 15 September diumumkan bahawa syarikat penerbangan itu melepaskan separuh daripada juruterbang kadet dan pelatih kru kabinnya.
Pada 11 September, dilaporkan bahawa SIA sedang mempertimbangkan untuk melancarkan penerbangan 3 jam ke tidak ada tempat. Namun, dalam beberapa hari, beberapa penggiat alam sekitar berpendapat bahawa itu adalah idea yang buruk. Walaupun Cik Chevon Low, dari PM Haze tidak ingin ikut serta dalam masalah langsung, dia mendesak orang lain untuk membuat orang lain berusaha untuk mereka, dan "meminta masyarakat untuk menyumbangkan idea mereka" untuk menghentikan SIA terbang, walaupun masalah kewangan yang teruk dialami syarikat dan jangkaan kehilangan pekerjaan yang besar.
Pada 29 September, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ia tidak akan lagi melancarkan penerbangan ke tidak ada tempat. Daripada penerbangan ini, SIA menawarkan tiga pengalaman berbeza: 1) makan tengah hari dengan menaiki Pesawat Armada siri A380; 2) lawatan ke kemudahan latihan Syarikat Penerbangan SIA; 3) dan penghantaran makanan dari menu kelas pertama dan kelas perniagaan.
Pada 5 Oktober, Syarikat Penerbangan SIA mengumumkan bahawa ia meningkatkan penerbangannya hingga akhir tahun sehingga kapasiti penumpang akan mencapai sekitar 15% dari kapasitas normalnya. Sebagai sebahagian daripada ini, penerbangan (termasuk Syarikat Penerbangan SilkAir) akan dilanjutkan ke Brunei (Bandar Seri Begawan), Fukuoka, Kathmandu dan Malé pada akhir tahun ini. Ini disebabkan peningkatan frekuensi pada laluan yang telah dilalui seperti Amsterdam, Bangkok, Dhaka, Hong Kong dan Melbourne.
Pada 12 Oktober, tempahan untuk makan di satu diantara Pesawat Syarikat Penerbangan Singapura dengan siri A380 habis dijual dalam masa 30 minit. Terdapat empat kelas yang tersedia untuk tempahan - ekonomi ($ 50), ekonomi premium ($ 90), perniagaan ($ 300), suite ($ 600) dan menu akan merangkumi masakan antarabangsa dan menu Peranakan yang disesuaikan untuk "restoran". Setiap hidangan akan disertakan dengan dua minuman beralkohol percuma dan minuman percuma yang lain. Pada masa yang sama, makan malam berhak mendapat faedah lain seperti potongan KrisShop dan juga beg barang. Selain itu, pengunjung yang memakai pakaian warisan tradisional akan mendapat hadiah tambahan.
Pada 20 Oktober, diumumkan bahawa Syarikat Penerbangan SIA akan memulakan semula penerbangan tanpa henti antara Lapangan Terbang Changi Singapura dan Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy (JFK) Bandaraya New York dengan kekerapan penerbangan tiga kali seminggu bermula pada 9 November.
Urusan korporat
Syarikat Penerbangan Singapura dimiliki oleh syarikat pelaburan dan pegangan kerajaan Singapura, Temasek Holdings, yang memiliki sebanyak 56% saham pengundian pada Tahun 2012.
Syarikat Penerbangan Singapura beribu pejabat di Airline House, sebuah hangar lama di Lapangan Terbang Changi Singapura di Singapura.
Tanjung Mudo, Sitinjau Laut
Tanjung Mudo merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Sitinjau Laut, Kabupaten Kerinci, Provinsi Jambi, Indonesia.
Singapore Airlines
Penjenamaan
Usaha penjenamaan dan publisiti terutama berputar di sekitar kru penerbangan, berbeza dengan kebanyakan syarikat penerbangan lain, yang cenderung menekankan pesawat dan perkhidmatan secara umum. Khususnya, promosi pramugari wanita yang dikenali sebagai Gadis Singapura (Singapore Girl) telah berjaya secara meluas dan menjadi ciri umum dalam kebanyakan iklan dan penerbitan syarikat penerbangan itu.
Tanjung Mudo, Sitinjau Laut
Poskod
Poskod yang digunakan di Tanjung Mudo adalah 37171. Terdapat 15 buah desa di dalam daerah kecamatan Sitinjau Laut.
Singapore Airlines
Penjenamaan
Logo Syarikat Penerbangan Singapura adalah burung, terinspirasi oleh keris yang terdapat dalam cerita rakyat serantau yang dikenali sebagai keris perak atau keris. Kris adalah pusat dalam penjenamaan Syarikat Penerbangan Singapura, seperti lounge (Bilik Rehat) SilverKris dan sistem hiburan KrisWorld. Logo tetap tidak berubah sejak Syarikat Penerbangan Singapura dimulakan dari perpecahan Syarikat Penerbangan Malaysia – Singapura, kecuali tweak kecil pada tahun 1987.
Destinasi
thumb|360px|Singapore Airlines terbang ke 62 destinasi dalam 35 negara di enam benua.
Singapore Airlines terbang ke 62 destinasi dalam 35 negara di enam benua dari hub utamanya di Singapura. Ia mempunyai satu kehadiran kukuh dalam wilayah Asia Tenggara, yang bersama dengan anak syarikatnya SilkAir, menghubungkan Singapura dengan lebih banyak destinasi antarabangsa di benua daripada lain lain penerbangan Asia Tenggara.
Selepas krisis kewangan Asia pada Tahun 1997, Syarikat Penerbangan Singapura menghentikan laluannya ke Kagoshima, Berlin, Darwin, Wilayah Utara, Cairns, Hangzhou dan Sendai. Toronto dihentikan pada Tahun 1994. [rujukan?] Semasa wabak SARS pada tahun 2003-04, Syarikat Penerbangan Singapura menghentikan penerbangan ke Brussels, Las Vegas, Chicago, Hiroshima, Kaohsiung, Mauritius, Vienna, Madrid, Shenzhen dan Surabaya. Syarikat Penerbangan Singapura menghentikan penerbangan ke Vancouver dan Amritsar pada Tahun 2009, dan São Paulo pada Tahun 2016.
Syarikat Penerbangan Singapura mengendalikan dua penerbangan terpanjang di dunia, kedua-dua penerbangan tanpa henti dari Singapura ke Los Angeles dan Newark dengan pesawat Airbus siri A340-500. Semua pesawat A340-500 dihentikan pada Tahun 2013 dan penerbangan tanpa henti ke kedua-dua destinasi ditamatkan. Perkhidmatan tanpa henti ke Los Angeles ditamatkan pada Tarikh 20 Oktober 2013 (syarikat penerbangan terus melayani Los Angeles dari Singapura melalui Tokyo-Narita), dan perkhidmatan tanpa henti ke Newark dihentikan pada Tarikh 23 November 2013 untuk memihak kepada laluan Singapura-Bandaraya New York (JFK) melalui Frankfurt.
Dari Tarikh 23 Oktober 2016, Syarikat Penerbangan Singapura meneruskan penerbangan tanpa henti dari Singapura ke Amerika Syarikat, bermula dengan San Francisco. Laluan ini diterbangkan oleh pesawat siri A350-900 dan termasuk kelas Perniagaan, Ekonomi Premium, dan Ekonomi. Ini diikuti oleh penyambungan semula penerbangan tanpa henti ke Newark dan Los Angeles masing-masing dari Tarikh 11 Oktober 2018 dan Tarikh 2 November 2018, dengan penghantaran Armada siri Airbus A350-900ULR, yang membolehkan syarikat penerbangan beroperasi dua dari antara yang paling lama tanpa henti di dunia penerbangan lagi.
Syarikat Penerbangan Singapura juga mengendalikan penerbangan antara Singapura dan Wellington melalui Canberra hingga Mei 2018, ketika perhentian pertengahan diubah menjadi Melbourne. Laluan ini dikenali sebagai Capital Express.
Syarikat penerbangan ini mempunyai peranan penting dalam Laluan Kangaroo. Ia menerbangkan 11.0% dari keseluruhan lalu lintas antarabangsa ke dan keluar dari Australia pada bulan yang berakhir pada Mac 2008. Enam destinasi masing-masing dilayani di India dan Australia, lebih banyak daripada tempat lain.
Syarikat Penerbangan Singapura telah memanfaatkan perjanjian penerbangan dua hala liberal antara Singapura dan Negara Thai, dan dengan Emiriah Arab Bersatu, untuk menawarkan lebih banyak hubungan seterusnya dari Bangkok dan Dubai.
AirAsia, syarikat penerbangan tambang rendah yang berpusat di Malaysia, menuduh Syarikat Penerbangan Singapura mempunyai standard dua kali ganda, ketika ia mendakwa bahawa Kerajaan Singapura berusaha untuk menjauhkannya dari pasaran Singapura, walaupun belum ada kata rasmi bahawa membantah kemasukan Syarikat Penerbangan AirAsia. Sebagai gantinya, Syarikat Penerbangan Singapura telah menyambut pembukaan laluan Singapura-Kuala Lumpur yang didominasinya bersama dengan Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines selama lebih dari tiga dekad, menyumbang sekitar 85% daripada lebih dari 200 penerbangan frekuensi kemudian dikendalikan. Laluan yang sangat menguntungkan bagi LCC kerana jaraknya yang pendek dan lalu lintas yang padat sebagai yang tersibuk keempat di Asia, menjadikan bahagian kapasiti Syarikat Penerbangan Singapura di laluan itu menjadi sekitar 46.7%, Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines turun menjadi 25.3%, dan meningkat kepada 17.3% kepada tiga (Syarikat Penerbangan Tambang Rendah) LCC yang sekarang dibenarkan di laluan tersebut, dan selebihnya dikongsi oleh tiga syarikat penerbangan lain pada Tarikh 22 September 2008. Bahagian kapasiti Syarikat Penerbangan Singapura turun lebih jauh dari Tarikh 1 Disember 2008 ketika laluan dibuka sepenuhnya, kerana Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan rancangan untuk berkongsi kapasitinya dengan syarikat penerbangan SilkAir. Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines, penentang utama liberalisasi laluan dan dianggap sebagai pihak yang paling rugi (Paling Terjejas), akan terus berkongsi bersama dengan Syarikat Penerbangan Singapura dan SilkAir di laluan tersebut.
Pada Tarikh 14 Oktober 2015, Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan rancangan untuk meneruskan penerbangan tanpa henti terpanjang di dunia antara Singapura dan Newark - laluan sejauh 15.300 km (9.500 mi), 19 jam yang diturunkan syarikat penerbangan itu pada tahun 2013. Pesawat A340-500 sebelumnya digunakan untuk melayani laluan ini sehingga mereka bersara pada tahun 2013. SIA meneruskan laluan berikutan pemerolehan pesawat Airbus A350-900ULR baharu pada Tarikh 18 Oktober 2018, tetapi sekali lagi digantung kerana wabak COVID-19. Pada Tarikh 9 November 2020, Syarikat Penerbangan SIA melancarkan semula penerbangan tanpa henti antara Lapangan Terbang Changi Singapura (Singapura) dan Bandaraya New York, tetapi kali ini ke Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy, dengan kekerapan penerbangan tiga kali seminggu.
Perjanjian perkongsian kod
Perkongsian kod Singapore Airlines dengan syarikat penerbangan berikut:
Pesawat
thumb|right|Singapore Airlines Boeing 747-412
Livery asal MSA (1966-1972)
Pada Bulan Mei 1966 Syarikat Penerbangan Malaysian Airways (MAL) menjadi Syarikat Penerbangan Malaysia-Singapura. Warna MSA menampilkan logo MSA kuning pada penstabil menegak dan hidung hitam, dengan badan putih dan kelabu. Semua pesawat dalam warna seperti itu dicat semula atau dihentikan.
Livery generasi kedua (1972-1988)
Warna generasi kedua menampilkan jalur biru dan kuning di tingkap pesawat putih, dengan logo keris burung. Perkataan "Singapore Airlines" bergaya miring.
Livery semasa (1988-Kini)
Livery semasa hanya mempunyai beberapa perubahan kecil dan skema warna biru emas dan logo burung dipertahankan. warna kuning pada bahagian Belakang Pesawat diubah menjadi emas logam dan jenis huruf perkataan "Singapore Airlines" diubah.
Kabin
Syarikat Penerbangan Singapura menawarkan lima kelas perkhidmatan - suit, kelas pertama, kelas perniagaan, kelas ekonomi premium, dan kelas ekonomi. Peningkatan besar ke kabin dan perkhidmatan dalam penerbangan diumumkan pada Tarikh 17 Oktober 2006, yang merupakan pembaikan besar pertama dalam tempoh lapan tahun dan menelan belanja syarikat penerbangan sekitar S$ 570 juta. Pada mulanya dirancang untuk diperkenalkannya Pada pesawat siri Airbus A380-800 pada Tahun 2006, dan kemudian pada Pesawat siri Boeing 777-300ER, penangguhan penghantaran Pesawat siri A380-800 pertama bermaksud ia mesti diperkenalkan dengan pelancaran Pesawat siri Boeing 777-300ER pertama dengan syarikat penerbangan pada Tarikh 5 Disember 2006 pada Laluan antara Singapura dan Paris.
Pada Tarikh 9 Julai 2013, Syarikat Penerbangan Singapura, bekerjasama dengan dua firma reka bentuk, James Park Associates dan DesignworksUSA, melancarkan generasi produk kabin berikutnya untuk kelas Pertama, Perniagaan, and Ekonomi, yang memasuki perkhidmatan dengan pesawat Boeing 777-300ER baharu dan Airbus A350. London adalah bandar pertama yang layani dengan produk baharu pada Bulan September 2013. Produk ini kemudian diperluaskan ke semua Armada siri 777-300ER Boeing.