cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Bencana kapal angkasa Challenger
Pemulihan semula serpihan
Di dalam serpihan kabin krew yang dipintal adalah tubuh angkasawan, yang hampir tidak dapat dikenali selepas sepuluh minggu rendaman dalam air garam dan memerangkap hidupan laut. Mayat mereka berada dalam keadaan separa cecair yang melahirkan sedikit persamaan dengan hidup apa-apa. Judy Resnik adalah orang pertama yang dikeluarkan, diikuti oleh Christa McAuliffe. Lagi mayat dan serpihan mayat diambil selama beberapa jam. Kerana kabin itu amat berbahaya, dengan kepingan besar logam bergerigi menonjol di mana-mana, penyelam Tentera Laut membantah bahawa mereka tidak akan pergi dengan operasi melainkan jika ia telah dikorek dan diheret ke dek kapal.
Hirono, Iwate
Hirono (洋野町, Hirono-chō) merupakan sebuah pekan yang terletak di wilayah Iwate, Jepun.
Geografi
Pekan Hirono terletak di timur laut wilayah Iwate dan bersempadan dengan Wilayah Aomori di utara.
Pendidikan
Pekan ini memiliki lapan buah sekolah rendah, empat buah sekolah menengah dan dua buah sekolah tinggi.
Bencana kapal angkasa Challenger
Pemulihan semula serpihan
Semasa pemulihan mayat anak-anak kapal, badan Gregory Jarvis ini diapungkan daripada krew berkecai dan telah tewas kepada pasukan menyelam. Sehari selepas itu, badannya dilihat terapung di permukaan lautan. Ia tenggelam sebagai satu pasukan bersedia untuk menariknya dari air. Bertekad untuk tidak mengakhiri operasi pemulihan tanpa mendapatkan semula Jarvis, angkasawan Robert Crippen menyewa sebuah bot nelayan atas perbelanjaannya sendiri dan pergi mencari badan. Pada 15 April, di akhir operasi penyelamatan, penyelam Tentera Laut mendapati Jarvis. Mayatnya telah menetap 101.2 kaki di bawah air di dasar laut, beberapa 0.7 batu nautika dari tempat peristirahatan terakhir dari krew. Beliau ditemui dan dibawa ke permukaan sebelum diproses dengan anak kapal lain dan kemudian bersedia untuk melepaskan kepada keluarganya.
Ahli patologi Tentera Laut melaksanakan bedah siasat pada anak kapal, tetapi kerana keadaan mayat yang teruk, tiada sebab sebenar kematian dapat ditentukan bagi apa-apa daripada mereka.
Pemindahan anak kapal berlaku pada 29 April 1986, tiga bulan dan satu hari selepas kemalangan. Tujuh kenderaan jenazah membawa jasad anak-anak kapal dari Kemudahan Sains Kehidupan di Cape Canaveral, untuk pesawat MAC C-141 menunggu. Peti mati mereka setiap terbungkus dengan bendera Amerika dan dibawa lalu seorang pengawal kehormatan dan diikuti dengan pengiring angkasawan. Pengiring angkasawan untuk anak-anak kapal Challenger adalah: Dan Brandenstein, Jim Buckley, Norm Thagard, Charles Bolden, Tammy Jernigan, Dick Richards, dan Loren Shriver. Sebaik sahaja jasad anak-anak kapal berada di atas kapal jet, mereka telah diterbangkan ke Pangkalan Tentera Udara Dover di Delaware untuk diproses dan kemudian dikeluarkan kepada saudara-mara mereka.
Ia telah dicadangkan pada awal siasatan bahawa kemalangan itu disebabkan oleh letupan tidak sengaja caj kemusnahan Keselamatan Rangkaian pada tangki luaran, tetapi tuduhan itu ditemui kebanyakannya utuh dan gambaran keseluruhan cepat data telemetri segera menolak kemungkinan bahawa teori.
Komponen pengorbit pulih lain tidak menunjukkan sebarang tanda-tanda pra-perpecahan kerosakan. Bahagian pulih satelit TDRSS juga tidak mendedahkan apa-apa keabnormalan lain daripada kerosakan yang disebabkan oleh perpecahan kenderaan, kesan, dan rendaman dalam air garam. Pepejal roket motor rangsangan pentas untuk muatan tidak dinyalakan sama ada dan segera menolak sebagai penyebab kemalangan.
Serpihan Penggalak Pepejal Roket tidak mempunyai tanda-tanda letupan (selain daripada caj Keselamatan Rangkaian membelah kelongsong terbuka), atau dorongan retak. Tidak ada soalan tentang manual RSO memusnahkan SRB berikut perpecahan kenderaan, jadi idea caj merosakkan sengaja meletupkan diketepikan. pemisahan pramatang SRB dari timbunan atau pengaktifan tidak disengajakan sistem pemulihan itu juga dipertimbangkan, tetapi data telemetri cepat menyangkal idea itu. Tiada ada apa-apa bukti kegagalan struktur dalam penerbangan kerana bukti visual dan telemetri menunjukkan bahawa SRB kekal struktur utuh sehingga dan selepas perpecahan kenderaan. Bidang bersama belakang di SRB yang betul tidak menunjukkan kerosakan terbakar luas.
Telemetri membuktikan bahawa SRB yang betul, selepas kegagalan tupang lebih rendah, telah longgar dan melanda tangki luaran. Titik tepat di mana topang berlaku tidak dapat ditentukan dari filem pelancaran itu, tidak juga topang atau seksyen bersebelahan tangki luaran pulih semasa operasi penyelamatan. Berdasarkan kepada lokasi pecah di SRB yang betul, tupang P12 yang paling mungkin gagal pertama. Hidung kon SRB juga mempamerkan beberapa kerosakan kesan daripada tingkah laku ini (untuk perbandingan, kiri hidung kon SRB tidak mempunyai kerosakan langsung) dan rantau antara tangki mempunyai tanda-tanda kesan kerosakan juga. Di samping itu, sayap kanan pengorbit ini mempunyai kesan dan kerosakan dari SRB hak berlanggar dengannya berikut perpecahan kenderaan terbakar.
Kebanyakan mod kegagalan pada mulanya dipertimbangkan telah lama diketepikan dan oleh 1 Mei, penggalak roket pepejal yang cukup yang betul telah ditemui untuk menentukan punca asal kemalangan itu, dan operasi penyelamatan utama telah membuat kesimpulan. Walaupun beberapa usaha pemulihan cetek air terus, ini adalah tidak berkaitan dengan penyiasatan kemalangan; ia bertujuan untuk mendapatkan semula serpihan untuk digunakan dalam kajian sifat-sifat bahan NASA yang digunakan dalam kapal angkasa dan pelancaran kenderaan. Operasi pemulihan dapat menarik 15 tan pendek (14 tan) serpihan dari lautan; 55% daripada Challenger, 5% daripada kabin krew dan 65% kargo satelit itu masih hilang. Beberapa serpihan yang hilang terus membersihkan diri di pantai Florida untuk beberapa tahun, seperti pada 17 Disember 1996, hampir 11 tahun selepas kejadian itu, apabila dua kepingan besar pengangkutan ulang-alik ditemui di Pantai Cocoa. Bawah 18 U.S.C. § 641 ia adalah menyalahi undang-undang untuk menjadi memiliki serpihan Challenger, dan mana-mana kepingan baru ditemui mesti diserahkan kepada NASA.
Dalam kapal Challenger adalah bendera Amerika, yang digelar bendera Challenger, yang ditaja oleh Boy Scout Troop 514 of Monument, Colorado. Ia telah pulih utuh, masih kedap dalam bekas plastiknya.
Semua pulih serpihan bukan organik dari Challenger akhirnya dikebumikan di bekas silo peluru berpandu di Stesen Tentera Pelancaran Udara Cape Canaveral Kompleks 31.
Majlis pengebumian
thumb|kiri|Jasad anak kapal Challenger telah dipindahkan ke C-141 di NASA KSC Shuttle Landing Facility, Pangkalan Udara Dover, Delaware.
Sekolah Jenis Kebangsaan (C) Guong Ming
Sekolah Jenis Kebangsaan Guong Ming atau nama ringkasnya SJK Guong Ming, merupakan sebuah Sekolah jenis kebangsaan Cina yang terletak di D/A Pejabat Pelajaran Gabungan Sibu.
Ummareng Bacok
Ummareng Bacok (lahir 7 Jun 1994) ialah pemain bola sepak profesional Malaysia yang bermain sebagai pemain tengah untuk kelab Liga Super Malaysia Sabah.
Bencana kapal angkasa Challenger
Majlis pengebumian
Mayat anak-anak kapal yang dapat dikenalpasti telah dikembalikan kepada keluarga mereka pada 29 April 1986. Tiga daripada anak kapal, Judith Resnik, Dick Scobee, dan Kapten Michael J. Smith, telah dikebumikan oleh keluarga mereka di Perkuburan Nasional Arlington pada tapak perkuburan individu. Pakar Misi Lt Col Ellison Onizuka dikebumikan di Tanah Perkuburan Memorial Kebangsaan Pasifik di Honolulu, Hawaii. Mayat Christa McAuliffe ini telah disemadikan di Calvary Cemetery di kampungnya Concord, New Hampshire. Mayat anak-anak kapal yang tidak dikenali telah dikebumikan di Space Shuttle Challenger Memorial di Arlington pada 20 Mei 1986.
Krisis NASA
Beberapa satelit National Reconnaissance Office (NRO) yang hanya pengangkutan ulang-alik boleh dilancarkan telah dibumikan kerana kemalangan, dilema NRO khuatiri sejak tahun 1970-an apabila bolak-balik itu ditetapkan sebagai sistem pelancaran utama Amerika Syarikat untuk semua muatan kerajaan dan komersial. NASA mempunyai masalah dengan program roket Titan dan roket Delta sendiri, kerana kegagalan roket lain yang tidak dijangka berlaku sebelum dan selepas bencana Challenger. Pada 28 Ogos 1985, Titan 34D membawa satelit KH-11 Kennan meletup selepas lepas landas dari Pangkalan Udara Vandenberg, apabila sistem suapan peringkat dorongan pertama gagal. Ia adalah kegagalan pertama peluru berpandu Titan sejak tahun 1978. Pada 18 April 1986, satu lagi Titan 34D-9 membawa muatan terperingkat, dikatakan seorang perisik satelit Big Bird, meletup pada kira-kira 830 kaki di atas pad selepas lepas landas dari Vandenberg AFB, apabila pembakaran yang berlaku pada salah satu enjin roket. Pada 3 Mei 1986, Delta 3914 membawa cuaca satelit GOES-G meletup 71 saat selepas lepas landas lebih Stesen Udara Cape Canaveral disebabkan oleh kerosakan elektrik pada peringkat pertama di Delta, yang mendorong pegawai keselamatan rangkaian di atas tanah untuk membuat keputusan untuk memusnahkan roket, sama seperti beberapa penggalak roket telah dibuang. Hasil daripada ketiga-tiga kegagalan, NASA memutuskan untuk membatalkan semua Titan dan Delta yang dilancarkan dari Cape Canaveral dan Vandenberg selama empat bulan sehingga masalah dalam reka bentuk roket telah diselesaikan.
Oleh kerana armada pengangkutan bolak-balik yang mendalam, lebihan ammonium perklorat yang dihasilkan sebagai bahan api roket telah disimpan di tapak di kilang Pacific Engineering and Production Company of Nevada (PEPCON) di Henderson, Nevada. Lebihan ammonium perklorat kemudian terbakar dan letupan yang terhasil dimusnahkan kemudahan PEPCON dan jiran kilang marshmallow Kidd & Co.
Siasatan
Selepas kemalangan itu, NASA telah dikritik kerana kekurangan amat terbuka dengan media. The New York Times berkata pada hari selepas kemalangan yang "samada Jay Greene, pengarah penerbangan untuk pendakian, mahupun mana-mana orang lain di dalam bilik kawalan, dihantar kepada akhbar oleh agensi angkasa." Dalam ketiadaan sumber yang boleh dipercayai, tekan beralih kepada spekulasi; kedua-dua The New York Times dan United Press International menyiarkan cerita menunjukkan bahawa kesalahan dengan tangki luar angkasa telah menyebabkan kemalangan itu, walaupun pada hakikatnya bahawa siasatan dalaman NASA telah dengan cepat fokus dalam pada enjin roket pepejal. "Agensi angkasa," tulis wartawan angkasa William Harwood, "melekat pada dasar kerahsiaan yang ketat mengenai butiran siasatan, pendirian tiada karakteristik untuk sebuah agensi yang lama menjadikan dirinya pada keterbukaan."
Suruhanjaya Rogers
kiri|thumb|Keratan rentas dipermudahkan sendi antara segmen roket SRB; dari luar ke kiri. Legenda: A - Dinding besi 0.5 in tebal B - Pangkalan gasket Gelang O, C - Gasket Gelang O belakang, D - Jalur pengukuhan penutup, E - Penebat, F - Penebat, G - Permaidani, H - Pengedap tampal, I - Pendorongan tetap
Suruhanjaya Presiden mengenai Kemalangan Bolak-balik Angkasa Lepas Challenger, juga dikenali sebagai Suruhanjaya Rogers selepas pengerusinya, telah ditubuhkan untuk menyiasat bencana. Ahli-ahli suruhanjaya ialah Pengerusi William P. Rogers, Naib Pengerusi Neil Armstrong, David Acheson, Eugene Covert, Richard Feynman, Robert Hotz, Donald Kutyna, Sally Ride, Robert Rummel, Joseph Sutter, Arthur Walker, Albert Wheelon, dan Chuck Yeager. Suruhanjaya itu bekerja selama beberapa bulan dan menerbitkan satu laporan mengenai dapatannya. Ia mendapati bahawa kemalangan Challenger itu disebabkan oleh kegagalan dalam pengedap gelang O bersama pada penggalak roket pepejal yang betul, yang membenarkan gas panas bertekanan dan akhirnya api mendapat "tamparan oleh" gelang O dan membuat hubungan dengan luar bersebelahan tangki, menyebabkan kegagalan struktur. Kegagalan gelang O disebabkan oleh reka bentuk yang rosak, di mana prestasi boleh terlalu mudah terjejas oleh faktor-faktor termasuk suhu yang rendah pada hari pelancaran.
thumb|kanan|Ahli Suruhanjaya Rogers tiba di [[Pusat Angkasa Kennedy|Pusat Angkasa Lepas Kennedy.]]
Lebih penting lagi, laporan itu juga dianggap punca penyumbang kepada kemalangan. Paling penting ialah kegagalan kedua-dua NASA dan Morton Thiokol untuk bertindak balas secukupnya kepada bahaya yang ditimbulkan oleh reka bentuk bersama yang berkurangan. Daripada bentuk semula bersama, mereka datang untuk menentukan masalah ini sebagai risiko penerbangan yang boleh diterima. Laporan itu mendapati bahawa pengurus di Marshall tahu tentang reka bentuk yang cacat sejak tahun 1977, tetapi tidak pernah membincangkan masalah ini di luar saluran laporan mereka dengan Thiokol — terang-terangan melanggar peraturan NASA. Malah apabila ia menjadi lebih jelas bagaimana serius kecacatan itu, tiada siapa di Marshall anggap pembumian pengangkutan sehingga merempit boleh dilaksanakan. Sebaliknya, pengurus Marshall pergi sejauh untuk menerbitkan dan mengetepikan enam kekangan pelancaran berkaitan dengan O-cincin. Laporan itu juga mengkritik proses membuat keputusan yang membawa kepada pelancaran Challenger, dengan menyatakan ia adalah cacat secara serius:
kegagalan dalam komunikasi ... menyebabkan keputusan untuk melancarkan 51-L berdasarkan maklumat yang tidak lengkap dan kadang-kadang mengelirukan, konflik antara data kejuruteraan dan pertimbangan pengurusan, dan struktur pengurusan NASA yang membenarkan masalah keselamatan penerbangan dalaman untuk memintas pengurus Bolak-balik utama
Richard Feynman
Salah seorang ahli suruhanjaya itu adalah ahli fizik teori Richard Feynman. Feynman, yang ketika itu sakit tenat dengan kanser, enggan untuk melaksanakan kerja. Beliau berbuat demikian untuk mencari punca kepada bencana, dan untuk bercakap dengan jelas kepada orang ramai mengenai penemuannya. Semasa perbicaraan di televisyen, dia menunjukkan bagaimana gelang O menjadi kurang berdaya tahan dan tertakluk untuk mengelak kegagalan pada suhu ais sejuk dengan merendam sampel bahan dalam segelas air ais. Semasa siasatan, Sally Ride telah memberitahu Feynman bahawa gelang O tidak diuji pada suhu di bawah 10 ° C (50 ° F). Feynman mengkritik kelemahan dalam "budaya keselamatan" NASA, sehinggakan dia mengugut untuk mengeluarkan namanya daripada laporan itu melainkan jika ia termasuk pemerhatian peribadinya ke atas kebolehpercayaan pengangkutan ulang-alik, yang muncul sebagai Lampiran F. Dalam lampiran, beliau memperdebatkan bahawa anggaran kebolehpercayaan yang ditawarkan oleh pengurusan NASA adalah liar tidak realistik, berbeza sebanyak satu seribu daripada anggaran jurutera bekerja. "Untuk teknologi yang berjaya," katanya membuat kesimpulan, "realiti mesti diberi keutamaan daripada perhubungan awam, alam semula jadi tidak boleh tertipu." Feynman menulis bahawa manakala anggota lain Suruhanjaya bertemu dengan NASA dan pengurusan atasan pembekal, beliau mencari jurutera dan juruteknik, iaitu bagaimana dia menyedari masalah gelang O.
Pendengaran Jawatankuasa Rumah A.S.
Jawatankuasa Dewan AS mengenai Sains dan Teknologi juga menjalankan pendengaran, dan pada 29 Oktober 1986, mengeluarkan laporan sendiri mengenai kemalangan Challenger. Jawatankuasa ini mengkaji penemuan Suruhanjaya Rogers sebagai sebahagian daripada siasatan, dan bersetuju dengan Suruhanjaya Rogers tentang sebab-sebab teknikal kemalangan. Ia berbeza dengan jawatankuasa itu dalam penilaiannya terhadap punca-punca yang menyumbang punca kemalangan:
Jawatankuasa merasakan bahawa masalah asas yang membawa kepada kemalangan Challenger itu bukan komunikasi miskin atau prosedur asas seperti yang dibayangkan oleh kesimpulan Suruhanjaya Rogers. Sebaliknya, masalah asas miskin teknikal membuat keputusan dalam tempoh beberapa tahun oleh NASA dan kontraktor kakitangan bahagian, yang gagal untuk bertindak dengan tegas untuk menyelesaikan anomali semakin serius dalam sendi Penggalak Pepejal Roket.
Maklum balas NASA dan Tentera Udara
thumb|Angkasawan [[:en:Charles Bolden|Charles F. Bolden membaca petikan daripada Bible semasa perkhidmatan peringatan bagi tujuh anak kapal Challenger]]
Selepas kemalangan Challenger, penerbangan bolak-balik seterusnya digantung, sementara menunggu keputusan siasatan Suruhanjaya Rogers. Manakala NASA telah mengadakan siasatan dalaman terhadap kebakaran Apollo 1 pada tahun 1967, tindakan selepas Challenger telah lebih dikekang oleh penghakiman badan-badan luar. Suruhanjaya Rogers menawarkan sembilan cadangan untuk meningkatkan keselamatan dalam program kapal angkasa, dan NASA telah diarahkan oleh Presiden Reagan melaporkan kembali dalam tempoh tiga puluh hari tentang bagaimana ia merancang untuk melaksanakan bagi setiap cadangan.
Apabila bencana berlaku, Tentera Udara telah melakukan pengubahsuaian luas Kompleks Pelancaran Angkasa Lepas 6 (SLC-6, disebut sebagai "Slick Six") di Pangkalan Tentera Udara Vandenberg di California, untuk pelancaran dan pendaratan operasi Ulang terperingkat melancarkan satelit dalam orbit kutub, dan bercadang penerbangan pertama kutub bagi 15 Oktober 1986. Pada asalnya dibina untuk projek Makmal Pengorbit Dengan Manusia yang dibatalkan pada tahun 1969, pengubahsuaian telah membuktikan bermasalah dan mahal, berharga lebih daripada $ 4 bilion. Kehilangan Challenger memotivasikan Tentera Udara untuk menggerakkan rantaian peristiwa yang akhirnya membawa kepada 13 Mei 1988 keputusan untuk membatalkan rancangan pelancaran Vandenberg Shuttle, dalam memihak kepada pelancaran kenderaan tanpa pemandu Titan IV.
Sebagai tindak balas kepada cadangan suruhanjaya itu, NASA memulakan jumlah reka bentuk semula penggalak roket pepejal kapal angkasa, yang kemudian dijaga oleh kumpulan pengawasan bebas seperti yang ditetapkan oleh suruhanjaya itu. kontrak NASA dengan Morton Thiokol, kontraktor yang bertanggungjawab bagi enjin roket pepejal, termasuk klausa yang menyatakan bahawa sekiranya berlaku kegagalan yang membawa kepada "kehilangan nyawa atau misi," Thiokol akan kehilangan $ 10 juta daripada yuran insentif dan secara rasmi menerima liabiliti undang-undang kegagalan. Selepas kemalangan Challenger, Thiokol bersetuju untuk "secara sukarela menerima" hukuman kewangan dalam pertukaran untuk tidak dipaksa untuk menerima liabiliti.
NASA juga mewujudkan Pejabat Keselamatan, Kebolehpercayaan dan Jaminan Kualiti baru, yang diketuai kerana suruhanjaya itu telah dinyatakan oleh pentadbir bersekutu NASA yang melaporkan terus kepada pentadbir NASA. George Martin, yang sebelum ini Martin Marietta, telah dilantik ke jawatan ini. Bekas pengarah penerbangan Challenger, Jay Greene menjadi Ketua Bahagian Keselamatan pimpinan.
Jadual pelancaran tidak realistik optimis dikejar oleh NASA telah dikritik oleh Suruhanjaya Rogers sebagai penyumbang kemungkinan menyebabkan kemalangan. Selepas kemalangan itu, NASA cuba untuk bertujuan pada kadar penerbangan ulang-alik yang lebih realistik: ia berkata pengorbit lain, Endeavour, untuk armada kapal angkasa untuk menggantikan Challenger, dan ia bekerja dengan Jabatan Pertahanan untuk meletakkan lebih banyak satelit di orbit menggunakan kenderaan pelancaran dibuang bukannya ulang-alik. Pada bulan Ogos 1986, Presiden Reagan juga mengumumkan bahawa pengangkutan ulang-alik tidak lagi membawa muatan satelit komersial. Selepas terhenti selama 32 bulan, misi ulang-alik akan datang, STS-26, telah dilancarkan pada 29 September 1988.
Walaupun perubahan telah dibuat oleh NASA selepas kemalangan Challenger, ramai pengulas telah berhujah bahawa perubahan dalam struktur pengurusan dan budaya organisasi adalah tidak mendalam dan tidak tahan lama.
Selepas bencana bolak-balik angkasa lepas Columbia pada tahun 2003, perhatian sekali lagi memberi tumpuan kepada sikap pengurusan NASA terhadap isu-isu keselamatan. The Columbia Accident Investigation Board (CAIB) membuat kesimpulan bahawa NASA telah gagal untuk belajar banyak pengajaran dari Challenger. Khususnya, agensi itu telah tidak menubuhkan pejabat benar-benar bebas untuk kawalan keselamatan; yang CAIB merasakan bahawa di kawasan ini, "balas NASA kepada Suruhanjaya Rogers tidak memenuhi niat Suruhanjaya". CAIB percaya bahawa "punca-punca kegagalan institusi yang bertanggungjawab bagi Challenger belum ditetapkan," mengatakan bahawa "proses membuat keputusan yang tidak sempurna" yang sama yang telah menyebabkan kemalangan Challenger yang bertanggungjawab untuk kemusnahan Columbia tujuh belas tahun kemudian.
444
444 merupakan tahun lompat yang bermula pada hari Sabtu dalam kalendar Gregory.
Bencana kapal angkasa Challenger
Liputan media
Walaupun kehadiran New Hampshire Christa McAuliffe, ahli Guru dalam program Angkasa, pada anak-anak kapal Challenger telah menimbulkan minat media, terdapat sedikit liputan siaran langsung pelancaran. Satu-satunya liputan TV kebangsaan seacra langsung umum telah disediakan oleh CNN; walaupun beberapa rangkaian radio juga secara langsung. NBC, CBS dan ABC semua memecah masuk ke programing biasa sejurus selepas kemalangan itu; John Palmer dari NBC mengumumkan terdapat "masalah besar" dengan pelancaran. Kedua-dua Palmer dan penyampai berita CBS Dan Rather bertindak balas kepada kamera menangkap video secara langsung sesuatu menurun dengan payung terjun ke dalam kawasan di mana Challenger serpihan telah jatuh dengan kekeliruan dan spekulasi bahawa seorang anak kapal mungkin telah diusir dari ulang-alik dan terselamat. Pengangkutan ulang-alik itu tidak mempunyai kerusi lenting individu atau kapsul anak kapal melarikan diri. Kawalan misi dikenalpasti payung terjun sebagai payung terjun paramedik ke kawasan itu tetapi ini juga tidak betul berdasarkan spekulasi dalaman pada kawalan misi. Chute yang merupakan payung terjun dan kon hidung dari salah satu penggalak roket pepejal yang telah dimusnahkan oleh pegawai keselamatan rangkaian selepas letupan. Oleh kerana kehadiran McAuliffe pada misi, NASA mengaturkan dengan banyak sekolah-sekolah awam Amerika untuk melihat pelancaran secara langsung di NASA TV. Akibatnya, ramai yang kanak-kanak sekolah di Amerika Syarikat pada 1986 telah sebenarnya mempunyai peluang untuk melihat pelancaran secara langsung. Selepas kemalangan itu, 17 peratus daripada responden dalam satu kajian melaporkan bahawa mereka telah melihat pelancaran kapal, manakala 85 peratus menyatakan bahawa mereka telah belajar daripada kemalangan dalam tempoh satu jam. Ketika pengarang akhbar itu melaporkan, "hanya dua kajian telah mendedahkan lebih pesat penyebaran [berita]." (Salah satu daripada kajian adalah penyebaran berita di Dallas selepas pembunuhan Presiden John F. Kennedy, manakala yang lain adalah penyebaran berita di kalangan pelajar di Kent State mengenai kematian Presiden Franklin D. Roosevelt.) Satu lagi kajian menyatakan bahawa "walaupun orang-orang yang tidak menonton televisyen pada masa bencana hampir tertentu untuk melihat gambar-gambar grafik kemalangan dimainkan sebagai rangkaian televisyen melaporkan cerita hampir berterusan untuk sepanjang hari. "Kanak-kanak adalah lebih cenderung berbanding orang dewasa telah melihat kemalangan itu tinggal, kerana ramai kanak-kanak-48 peratus daripada kanak-kanak berusia 9-13 tahun, menurut satu tinjauan-menyaksikan pelancaran itu di sekolah New York Times.
Mengikuti hari kemalangan, kepentingan akhbar kekal tinggi. Manakala hanya 535 pemberita diakreditasi untuk menampung pelancaran itu, tiga hari kemudian terdapat 1,467 pemberita di Pusat Angkasa Kennedy dan satu lagi 1040 di pusat Angkasa Johnson. Acara ini menjadi tajuk utama dalam akhbar-akhbar di seluruh dunia.
Ramjibanpur
Ramjibanpur adalah sebuah bandar dan perbandaran dalam daerah Paschim Medinipur di negeri Bengal Barat, India.
Bencana kapal angkasa Challenger
Kegunaan sebagai kajian kes
Kemalangan Challenger telah sering digunakan sebagai kajian kes dalam kajian mata pelajaran seperti keselamatan kejuruteraan, etika pemberian maklumat, komunikasi, kumpulan membuat keputusan, dan bahaya pemikiran kumpulan. Ia adalah sebahagian daripada bacaan yang diperlukan untuk jurutera memohon lesen profesional di Kanada dan negara-negara lain. Roger Boisjoly, jurutera yang memberi amaran tentang kesan cuaca sejuk pada gelang O, berhenti daripada kerjanya di Morton Thiokol dan menjadi penceramah mengenai etika di tempat kerja. Beliau berhujah bahawa kaukus yang dipanggil oleh pengurus Morton Thiokol, yang menyebabkan cadangan untuk melancarkan, "merupakan forum membuat keputusan yang tidak beretika yang terhasil daripada ugutan pelanggan sengit." Kejujuran dan integriti yang membawa kepada dan secara langsung berikutan bencana pengangkutan ulang-alik, Roger Boisjoly telah dianugerahkan Hadiah Saintifik Kebebasan dan Tanggungjawab daripada Persatuan Amerika untuk Kemajuan Sains. Banyak kolej dan universiti juga telah menggunakan kemalangan di kelas pada etika kejuruteraan.
Pereka Maklumat Edward Tufte mendakwa kemalangan Challenger adalah satu contoh masalah-masalah yang boleh berlaku dari kekurangan kejelasan dalam penyampaian maklumat. Beliau berhujah bahawa jika jurutera Morton Thiokol telah lebih jelas membentangkan data yang mereka mempunyai hubungan antara suhu rendah dan membakar berterusan dalam sendi pepejal penggalak roket, mereka mungkin telah berjaya memujuk pengurus NASA untuk membatalkan pelancaran. Untuk menunjukkan ini, beliau telah mengambil segala data yang didakwa sebagai jurutera telah dibentangkan semasa taklimat itu, dan diformatkan semula ia ke graf tunggal kerosakan gelang O berbanding suhu pelancaran luar, menunjukkan kesan sejuk kepada tahap kerosakan gelang O. Tufte kemudian meletakkan pelancaran cadangan Challenger pada graf mengikut suhu yang diramalkan pada majlis pelancaran. Menurut Tufte, suhu pelancaran Challenger begitu jauh di bawah pelancaran yang paling sejuk, dengan kerosakan yang paling teruk lihat setakat ini, bahawa walaupun seorang pemerhati yang boleh menentukan bahawa risiko bencana adalah teruk.
Øre
Øre (disebut UH-reh) ialah satu perseratus (1/100) bahagian unit mata-mata wang krone Norway, krone Denmark, krona Sweden dan króna Iceland. Øre merupakan ejaan bahasa Norway dan bahasa Denmark, manakala: Bentuk jamak sama sahaja dengan bentuk mufrad dalam bahasa Sweden, Norway, dan Denmark.
Meslay-le-Grenet
Meslay-le-Grenet ialah komun di jabatan Eure-et-Loir di utara Perancis.
Øre
Sejak 1993, duit syiling tunggal Norway di bawah 1 NOK nilai nominalnya yang masih digunakan ialah duit syiling 50 øre. (Duit syiling 10 øre diumumkan tidak akan diteruskan pada 23 Februari 1992 dan dianggap sebagai usang setahun kemudian.) Lihat rencana krone Norway untuk maklumat lanjut.
Ramjibanpur
Demografi
Menurut bancian India pada tahun 2001, Ramjibanpur mempunyai 17,363 orang penduduk; 51% lelaki dan 49% wanita. Ramjibanpur mempunyai kadar celik huruf yang sederhana dengan kadar celik hurufnya 72%, tinggi daripada kadar celik huruf kebangsaan, 59.5%; kadar celik huruf lelaki adalah 78%, dan wanita 66%. Di Ramjibanpur, 14% daripada penduduknya adalah berumur bawah 6 tahun.
Øre
Sejak 1989, dua duit syiling Denmark di bawah 1 DKK nilai nominalnya yang masih digunakan ialah duit syiling 50 øre dan 25 øre. Yang kedua ini ditamatkan sebagai wang sah pada 1 Oktober 2008. Lihat rencana krone Denmark untuk maklumat lanjut.
Bencana kapal angkasa Challenger
Kegunaan sebagai kajian kes
Tufte mempunyai juga berhujah bahawa pembentangan lemah maklumat yang mungkin juga telah menjejaskan keputusan NASA semasa penerbangan terakhir kapal angkasa Columbia.
Øre
Sejak 1 Oktober 2003, bank di Iceland tidak lagi menerima duit syiling 5, 10, dan 50 aurar. Nama aurar berasal daripada perkataan Latin, aureus (emas), nama duit syiling yang bernilai 25 denarius.
Səmədli
Səmədli merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Goygol, Azerbaijan.
Bencana kapal angkasa Challenger
Kegunaan sebagai kajian kes
Bencana Challenger juga menyediakan peluang untuk melihat bagaimana trauma peristiwa terjejas jiwa kanak-kanak. Sekurang-kurangnya satu kajian psikologi telah mendapati bahawa kenangan letupan Challenger ini serupa dengan kenangan mengalami tunggal, trauma tidak berulang. Majoriti kenangan kanak-kanak daripada Challenger sering yang jelas dan konsisten, dan juga seperti penempatan peribadi seperti siapa mereka dengan atau apa yang mereka lakukan apabila mereka mendengar berita itu teringat juga. Dalam satu kajian AS, kenangan kanak-kanak telah direkodkan dan diuji lagi. Kanak-kanak di Pantai Timur teringat peristiwa yang lebih mudah berbanding kanak-kanak di Pantai Barat, kerana perbezaan masa. Kanak-kanak di Pantai Timur memuat melihat letupan pada TV semasa di sekolah, atau bangsa itu mendengar bercakap mengenainya. Pada sebelah yang lain di negara ini, kebanyakan kanak-kanak sama ada dalam perjalanan ke sekolah, atau hanya bermula kelas pagi mereka. Para penyelidik mendapati bahawa kanak-kanak yang menyaksikan letupan di TV mempunyai sambungan yang lebih emosi kepada majlis itu, dan dengan itu mempunyai masa yang lebih mudah mengingat. Selepas setahun kenangan kanak-kanak telah diuji, dan orang-orang di Pantai Timur teringat peristiwa yang lebih baik daripada rakan-rakan Pantai Barat mereka. Tidak kira di mana mereka apabila ia berlaku, letupan Challenger itu masih satu peristiwa penting yang ramai kanak-kanak mudah diingati.
Perlanjutan Program Bolak-balik
Barbara Morgan, sandaran untuk McAuliffe yang berlatih bersamanya di Guru dalam program angkasa dan semasa KSC menonton pelancaran beliau pada 28 Januari 1986, menaiki STS-118 sebagai Pakar Misi pada Ogos 2007.
Legasi
Ahli keluarga anak kapal Challeger menganjurkan Pusat Challenger untuk Pendidikan Sains Angkasa Lepas sebagai peringatan kekal kepada anak kapal Challenger. 52 pusat pembelajaran telah ditubuhkan oleh pertubuhan bukan kerajaan ini.
Episod terakhir musim kedua rancangan Punky Brewster menjadi terkemuka kerana mengetengahkan setiap pelbagai baru-baru ini, bencana bolak-balik angkasa lepas Challenger dalam kehidupan sebenar. Punky dan rakan sekelasnya menyaksikan liputan secara langsung pelancaran bolak-balik di kelas Mike Fulton. Selepas kemalangan itu berlaku, Punky menjadi trauma, dan mencari impiannya untuk menjadi angkasawan telah hancur. Beliau telah menulis satu surat kepada NASA, dan dikunjungi oleh bintang tetamu, Buzz Aldrin. Biarpun episod menerima penarafan tertinggi, bagaimanapun NBC mengambil keputusan untuk membatalkan rancangan tersebut, pada minggu berikutnya.
Pada petang 5 April 1986, konsert Rendez-vous Houston diadakan bagi meraikan dan memperingati anak kapal Challenger. Ia menampilkan persembahan secara langsung oleh Jean Michel Jarre, rakan kepada krew bolak-balik Challenger, Ron McNair. McNair yang sepatutnya bermain saksofon dari angkasa lepas semasa runut "Last Rendez-vous". Ia akan menjadi muzikal yang dirakamkan secara profesional di angkasa lepas. Pengganti beliau untuk konsert ialah penduduk Houston, Kirk Whalum.
Pada Jun 1986, penyanyi dan penulis lagu John Denver, seorang juruterbang dengan minat mendalam dengan angkasa lepas, mengeluarkan album, One World yang termasuk lagu Flying for Me yang ditujukan khas kepada anak kapal Challenger.
Pada 1988, tujuh kawah di sebelah bulan, bersamaan kawah Apollo, telah dinamakan sempena angkasawan yang telah terkorban oleh IAU.
Di Huntsville, Alabama, rumah Pusat Penerbangan Angkasa Marshall, Challenger Elementary School, Challenger Middle School, dan masa McNair Junior High School dinamakan dalam ingatan kepada anak-anak kapal. (Huntsville juga telah menamakan sekolah baru selepas kematian dalam ingatan setiap angkasawan Apollo 1 dan anak kapal bolak-balik angkasa lepas Columbia). Jalan di kawasan kejiranan yang ditubuhkan pada lewat 1980-an di berdekatan Decatur dinamakan dalam ingatan kepada setiap anak kapal Challenger (Onizuka dikecualikan), serta tiga jasad angkasawan Apollo 1. Julian Harris Elementary School terletak di McAuliffe Drive, merupakan maskot Challenger.
Dalam San Antonio, Texas, Scobee Elementary School dibuka pada tahun 1987, setahun selepas bencana. Pelajar di sekolah itu dirujuk sebagai "Challengers." Sebuah sekolah rendah di Nogales, Arizona, memperingati kemalangan dengan nama, Challenger Elementary School, dan motto sekolah mereka, "Menggapai langit". Pinggir bandar Seattle, Washington adalah rumah kepada Challenger Elementary School di Issaquah, Washington dan Christa McAuliffe Elementary School di Sammamish, Washington. dan Dick Scobee Elementary di Auburn, Washington. Di San Diego, California, sekolah menengah awam seterusnya dibuka di Sekolah Daerah Bersepadu San Diego dinamakan Challenger Middle School. The City of Palmdale, tempat kelahiran pesawat ulang-alik keseluruhan, dan jirannya City of Lancaster, California, kedua-duanya dinamakan semula 10th Street East, dari Avenue M untuk Edwards Air Force Base, untuk Challenger Way sempena bolak-balik yang hilang dan anak kapal. Ini adalah jalan yang Challenger, Enterprise, dan Columbia semua telah ditarik bersama-sama dalam usaha awal mereka dari Tentera Udara Amerika Syarikat Pelan 42 kepada Edwards AFB selepas selesai sejak lapangan terbang Palmdale belum dipasang kren pengangkutan ulang-alik untuk penempatan pengorbit yang pada Shuttle 747 Pembawa Aircraft. Di samping itu, City of Lancaster telah membina Challenger Middle School dan Dewan Memorial Challenger di bekas tapak Lembah Fairgrounds Antelope, semua dalam penghormatan kepada ulang-alik Challenger dan anak kapal. sekolah lain telah dibuka di Chicago, IL sebagai sekolah Sharon Christa McAuliffe Elementary. The Peers Park awam di Palo Alto, California mempunyai "Challenger Memorial Grove" yang merangkumi pokok redwood ditanam daripada biji benih yang dibawa di atas kapal Challenger pada tahun 1985. Di Boise, ID, Boise High School mempunyai peringatan kepada angkasawan Challenger. Pada tahun 1986 di Webster, Texas, yang "Taman Memorial Challenger Tujuh" juga telah berdedikasi dalam mengingati majlis itu.
Di dalam Port Saint John, Florida bersamaan Brevard County yang sama bahawa Pusat Angkasa Kennedy tinggal adalah Challenger 7 Elementary School yang dinamakan dalam ingatan daripada tujuh anak kapal STS-51-L. Terdapat juga sebuah sekolah menengah di jiran Rockledge, McNair Magnet School, dinamakan selepas angkasawan Ronald McNair. Sebuah sekolah menengah (dahulunya sekolah tinggi) di Mohawk, New York dinamakan selepas pakar muatan Gregory Jarvis. Satu lagi sekolah menengah di Pantai Boynton, Florida, dinamakan selepas guru Christa McAuliffe yang meninggal dunia. Terdapat juga sekolah-sekolah di Denver, Colorado, Saratoga, California, Lowell, Massachusetts, Houston, Texas, dan Lenexa, Kansas, dinamakan sebagai penghormatan kepada Christa McAuliffe. Pusat Discovery McAuliffe-Shepard, muzium sains dan planetarium di Concord, New Hampshire, juga sebahagiannya dinamakan dalam penghormatan. Terdapat juga sebuah sekolah rendah di Germantown, Maryland, dinamakan selepas Christa McAuliffe dan juga di Green Bay, Wisconsin dan Hastings, Minnesota.
Jambatan seri ke terusan tongkang di Negeri Rd.3 di Pulau Merritt, Florida, dinamakan Christa McAuliffe Memorial Bridge. Di Oxnard, Ca, McAuliffe Elementary School dinamakan selepas Christa McAuliffe, dan menanggung penghormatan kepada anak kapal pesawat Challenger dalam logo, dengan imej bolak-balik dan moto "We Meet The Challenge" (Kami Menemui Cabaran). Mereka anak-anak kapal dan misi juga diberikan penghormatan oleh maskot sekolah, The Challengers, dan mereka berkata "Kami Menggapai Bintang."
Siri televisyen cereka sains 1996 Space Cases ditetapkan di atas kapal angkasa yang dikenali sebagai Christa, dinamakan sebagai penghormatan kepada Christa McAuliffe, yang diterangkan dalam siri ini sebagai "seorang guru Bumi yang meninggal dunia pada hari-hari awal penerokaan angkasa lepas."
Emamabad, Falard
Emamabad, Falard merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Bencana kapal angkasa Challenger
Legasi
Pada tahun 2009, Allan J. McDonald, bekas pengarah Projek Roket Motor Pepejal Bolak-balik Angkasa Lepas untuk Morton Thiokol, Inc. menerbitkan Truth, Lies, and O-Rings: Inside the Space Shuttle Challenger Disaster. Sehingga saat itu, tiada siapa yang terlibat secara langsung dalam keputusan untuk melancarkan Challenger telah menerbitkan memoir tentang pengalaman.
Pada 14 Jun 2011, penyanyi pop tarian/elektronik Kristian, Adam Young, melalui projek electronica beliau, mengeluarkan satu lagu mengenai kejadian Challenger dalam album studio ketiganya, All Things Bright and Beautiful.
thumb|kiri|Fragmen dari fiuslaj Challenger ditunjukkan sebagai sebahagian daripada pemasngan "Forever Remembered" di Kompleks Pelawat Pusat Angkasa Kennedy pada 2015
Pada 16 Jun 2015, band post-metal Vattnett Viskar mengeluarkan satu album penuh panjang bertajuk Settler yang sebahagian besarnya diilhamkan oleh kemalangan Challenger dan Christa McAuliffe khususnya. Album ini dikeluarkan di Eropah pada 29 Jun. Gitaris Chris Alfieri dinyatakan dalam wawancara pada 17 Jun 2015 dengan Decibel Magazine, "Christa adalah dari Concord, New Hampshire, bandar bahawa saya tinggal. Salah satu kenangan pertama saya adalah kematian misi Challenger, jadi ia adalah satu perkara peribadi bagi saya. Tetapi album itu bukan mengenai letupan, ia kira-kira segala-galanya. Menolak untuk menjadi sesuatu yang lain, sesuatu yang lebih baik. Satu transformasi, dan menyentuh ketuhanan."
Pada 27 Jun, 2015, pameran "Selamanya Dikenang" di Kompleks Pelawat Pusat Angkasa Kennedy, Florida, membuka dan termasuk paparan bahagian fiuslaj pulih Challenger untuk mengajukan dan menghormati angkasawan jatuh. Pameran ini dibuka oleh Pentadbir NASA, Charles Bolden bersama-sama dengan ahli keluarga anak-anak kapal.
Pada 7 Ogos 2015, penyanyi-penulis lagu British, Frank Turner mengeluarkan album keenam bertajuk Positive Songs for Negative People yang memuatkan lagu "Silent Key".
Banjaran gunung Challenger Colles di Pluto dinamakan sebagai penghormatan kepada mangsa-mangsa bencana Challenger.
Stadium Columbia Challenger dalam League City, Texas dinamakan sebagai penghormatan kepada mangsa kedua-dua bencana Challenger serta bencana Columbia pada tahun 2003.
Dokumentasi video
Sehingga tahun 2010, siaran langsung pelancaran dan bencana berikutnya oleh CNN adalah satu-satunya rakaman video di lokasi yang diketahui dari dalam pelbagai tapak pelancaran. Baru-baru ini, pada 15 Mac, 2014, tujuh rakaman wayang gambar lain peristiwa itu telah boleh didapati secara umum:
Filem
Filem televisyen ABC bertajuk Challenger telah disiarkan pada 24 Februari, 1990. Ia dibintangi Barry Bostwick sebagai Scobee, Brian Kerwin sebagai Smith, Joe Morton sebagai McNair, Keone Young sebagai Onizuka, Julie Fulton sebagai Resnik, Richard Jenkins sebagai Jarvis dan Karen Allen sebagai McAuliffe.
Dokudrama BBC bertajuk The Challenger telah disiarkan pada 18 Mac, 2013, berdasarkan karya autobiografi terakhir Richard Feynman, What Do You Care What Other People Think?. Ia dibintangi William Hurt sebagai Feynman.
Media lain
Dalam versi permainan video Sega Saturn The House of the Dead, perkataan Challenger, go at throttle up, yang dituturkan oleh Richard O. Covey dari bilik kawalan misi hanya beberapa saat sebelum letupan, boleh didengar di runut bunyi Peringkat 2, beberapa kali.
Shahrak-e Gabrik
Shahrak-e Gabrik merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Saint-Martin-sur-Lavezon
Saint-Martin-sur-Lavezon  ialah komun di jabatan Ardèche di Rhône-Alpes di selatan Perancis.
Tyco
Penubuhan
Pembentukan kugiran maya ini mendapat ilham daripada sambutan hangat kumpulan Gorillaz yang diilhamkan oleh Damon Albarn, anggota kumpulan rock British, Blur.
Pada tahun 2000, Kumpulan Tyco yang secara fizikalnya dianggotai oleh 3 bersaudara iaitu Norman, Yusri dan Edry masing-masing tampil dengan karakter alter ego tersendiri di alam maya yang juga membentuk kumpulan Tyco, iaitu Tylo, Yiko dan Psylo. Bertahan untuk 1 album, kumpulan maya ini mengeluarkan lagu dalam bahasa melayu dan inggeris, lagu mereka yang paling popular ialah Bidadari.
Ini adalah yang pertama seumpamanya di Malaysia bila ada kumpulan muzik wujud secara fizikal tampil sebagai kumpulan muzik maya dengan identiti yang berbeza.
Disebabkan jurang teknologi yang masih jauh, tidak banyak publisiti dan sambutan kurang hangat diterima oleh kumpulan ini. Situasi ini mungkin berbeza jika di era 2010an dimana capaian internet lebih meluas,warga Malaysia mahir dengan penggunaan gajet elektronik dan mereka boleh menggunakan platform YouTube untuk mempromosikan video klip animasi mereka.
Jenis Muzik
Namun kemunculan terakhir kumpulan itu menerusi album Formula Luar Biasa dikatakan gagal menawan peminat kumpulan yang dianggotai oleh tiga beradik itu.
Dan masyarakat khususnya pemerhati seni menganggap KRU sedang melalui zaman 'kegawatan' selepas beberapa tahun menguasai dunia hiburan tanah air.
Bagaimanapun andai kata ada yang menganggap Norman, Yusry dan Edry sudah tidak popular, anggapan anda itu sememangnya salah sama sekali.
Di kalangan peminat setia KRU, mereka sudah sedia maklum mengenai kewujudan kumpulan generasi baru TYCO.
TYCO merupakan kesinambungan usaha KRU untuk terus berkarya selain mahu membuktikan kepada masyarakat Malaysia mengenai daya kreativiti mereka yang tinggi.
"Ini merupakan album yang agak berlainan dari segi produksinya dan kami sengaja memilih konsep sebegini bagi memberi kelainan kepada peminat setia kami, '' ujar Norman ketika ditemu bual oleh Pancaindera.
TYCO jika dilihat secara rambangnya merupakan kemunculan KRU sebagai artis virtual animasi tiga dimensi (3D).
Bonkuy-e Ashayir Owlad Sani
Bonkuy-e Ashayir Owlad Sani merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Tyco
Jenis Muzik
TYCO dianggotai oleh Tylo, Yiko dan Psylo tampil dengan konsep futuristik dengan menggaulkan unsur instrumental akustik dan agresif.
445
445 merupakan tahun biasa yang bermula pada hari Isnin dalam kalendar Gregory.
Tyco
Jenis Muzik
Menurut Norman, muzik TYCO tidak dipengaruhi oleh unsur sound samplers, loops dan tekno seperti yang digunakan oleh kumpulan terkenal seperti Korn dan Limp Bizkit.
Kacang dal
Kacang dal, kacang bali atau nama spesiesnya Cajanus cajan merupakan sejenis kekacang yang boleh dimakan dan ditanam secara meluas.
Tyco
Jenis Muzik
"Sebaliknya, stail muzik dan gaya TYCO mempunyai tarikan universal yang tersendiri dan unik, '' jelasnya lagi.
Kacang dal
Penamaan
Nama "kacang dal" lebih diketahui di Malaysia dan Singapura menyerap kata bahasa Sanskrit dal- yang bermaksud "memisahkan". "Kacang bali" pula lebih diketahui di kawasan-kawasan dalam pulau Sumatera.
Tumbuhan ini juga mempunyai banyak nama setempat lain dalam kepulauan Nusantara:
Botani
Kacang dal merupakan perdu dengan tinggi mencapai 3 m. Tumbuhan ini juga merupakan kacang tahunan dengan umur yang tidak terlalu panjang, hanya 1-5 tahun.
Tyco
Jenis Muzik
TYCO menggunakan teknologi komputer terkini dan lebih daripada itu, TYCO juga memperkenalkan muzik eksperimental yang dipanggil bounce music iaitu suatu cara baru menghasilkan kesan dan muzik menggunakan teknik komputer.
Kepulauan Selayar
Kepulauan Selayar (dahulu Kabupaten Selayar) ialah sebuah kabupaten di wilayah Sulawesi Selatan, Indonesia. Ibu kota kabupaten ini terletak di Kota Benteng. Kabupaten ini memiliki keluasan wilayah 903.35 km² dan berpenduduk sebanyak lebih kurang 100,000 orang. Kabupaten Kepulauan Selayar merupakan suatu kabupaten yang kecamatan terpisah oleh laut.
Kacang dal
Botani
Batangnya berbulu halus dan bercabang banyak. Ia berbentuk bulat beralur dengan bulu halus serta hijau keperangan. Daunnya ganda, beranak cabang berjumlah tiga. Ada bulu-bulu halus baik pada bagian atas maupun bawahnya. Helai daun bulat telur sampai elips, tersebar, hujung dan pangkalnya runcing, tepinya rata, bentuk pertulangannya menyirip, dan warnanya hijau. Tangkaiany pendek berwarna hijau. Akarnya tunggang, dan berwarna putih kotor.
Tyco
Jenis Muzik
Norman menjelaskan bahawa album TCYO bukanlah album yang memuatkan lagu Inggeris semata-mata.
Burung Berek-berek Janggut Merah
Burung Berek-berek Jangut Merah ialah salah satu daripada haiwan yang boleh didapati di Malaysia. Nama sainsnya ialah Nyctyornis amictus.
Kacang dal
Botani
Buah ia polong, dapat mencapai 7,5 cm, lurus/membengkok seperti sabit, membulat, memipih, menjorong/agak bersegi. Biji dihasilkan kecilnya berwarna putih, krim, perang, ungu kehitaman.
Kacang dal bercambah 2-3 minggu setelah disemai di tanah. Apabila ditanam secara vegetatif, ia akan tumbuh secara lambat. Setelah 2-3 bulan, maka ia akan bertumbuh dengan akselerasi. Mulai berbunga 56-210 kemudian setelah penyemaian. Kacang ini tumbuh dewasa dalam waktu 95-256 hari dalam kondisi normal di waktu musim hujan pada waktu siang yang panjang. Apabila siangnya pendek, pertumbuhan ia melambat sambil pembentukannya bunganya dilajukan. Oleh itu, keadaan yang beriklim stabil seperti di Indonesia boleh menyebabkan musim berbunga dan berbuah terjadi sepanjang tahun, dan hasil dapat dituai seiring apabila tumbuhan mencecah usia 5-8 bulan.
Kepulauan Selayar
Letak geografi
Gugusan pulau-pulau yang berjumlah 123 buah baik pulau-pulau besar mahupun pulau-pulau kecil yang membentang dari Utara ke Selatan. Luas wilayah Kabupaten Selayar tercatat 1,188.28 km persegi, wilayah daratan (5.23%) dan 21,138.41 km² (94.68%) wilayah lautan, yang diukur 4 (empat) batu keluar pada saat air surut terhadap pulau-pulau terluar.
Cipaingeun
Cipaingeun merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Sodonghilir, Kabupaten Tasikmalaya, Provinsi Jawa Barat, Indonesia.
Poskod
Poskod yang digunakan di Cipaingeun adalah 46473. Terdapat buah desa di dalam daerah kecamatan Sodonghilir.
Burung Berek-berek Janggut Merah
Ciri-ciri
Burung Berek-berek Jangut Merah ialah haiwan yang tergolong dalam golongan benda hidup, alam : haiwan, filum : kordata, sub-filum : bertulang belakang (vertebrata), kelas : burung. Burung Berek-berek Jangut Merah ialah haiwan berdarah panas, mempunyai sayap dan badan yang dilitupi bulu pelepah. Paruh Burung Berek-berek Jangut Merah tidak
bergigi.
Pembiakan
Burung Berek-berek Jangut Merah membiak dengan bertelur. Telur Burung Berek-berek Jangut Merah bercangkerang keras.
Tyco
Jenis Muzik
Sebaliknya, menurut Norman, album ini merupakan album campuran Inggeris dan Melayu.