cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Place Denfert-Rochereau
Place Denfert-Rochereau, sebelum ini dikenali sebagai Place d'Enfer, ialah dataran awam yang terletak di arrondissement ke-14 Paris, Perancis, di daerah Montparnasse, di persimpangan jalan raya Raspail, Arago, dan Saint-Jacques, dan jalan René Coty, Général Leclerc, dan Denfert-Rochereau, serta jalan-jalan Froidevaux, Victor-Considérant dan de Grancey. Ia adalah salah satu dataran terbesar dan paling penting di tebing kiri Seine.
Seo Kwan-soo
adalah pemain bola sepak Korea Selatan. Dia bermain untuk FC Gifu.
Park Joon-kyung
adalah pemain bola sepak Korea Selatan. Dia bermain untuk FC Gifu.
Victoria, Seychelles
Victoria (Sebutan Bahasa Perancis: /viktɔʁja/) ialah ibu negara Seychelles and bandarnya yang paling besar, dan terletak di tepi utara laut Pulau Mahé, iaitu pulau utama di kepulauan itu.
Kawasan yang akan dijadikan Victoria pada asalnya dihuni pada tahun 1778 oleh pendatang Perancis selepas mereka menakluknya pada tahun 1756, tetapi hanya selepas Perjanjian Paris 1814 ditandatangani, pihak British secara rasminya menubuhkan Victoria and memberikan namanya yang masih digunakan sehingga kini.. Victoria terdiri daripada 3 daerah Seychelles: Sungai Inggeris, Saint Louis dan Mont Fleuri. Victoria mempunyai ciri iklim khatulistiwa dengan suhu tinggi sepanjang tahun.
Roseline Filion
Roseline Filion (lahir pada Julai 3, 1987) ialah seorang penerjun dari Kanada. Beliau telah memenagi pingat gangsa dalam acara 10 meter platform segerak di Sukan Olimpik Musim Panas 2012 dengan Meaghan Benfeito.
Yasutaka Nomoto
adalah pemain bola sepak Jepun. Dia bermain untuk FC Gifu, Arterivo Wakayama dan Nara Club.
Anugerah Filmfare untuk Penulis Lirik Terbaik
Anugerah Filmfare untuk Penulis Lirik Terbaik diperkenalkan oleh majalah Filmfare sebagai sebahagian dari Anugerah Filmfare tahunannya untuk filem-filem Hindi.
Anugerah ini diberikan pada 1954; namun, penghargaan untuk penulis lirik terbaik pertama kali diberikan pada 1959.
Druk Air
Drukair Corporation Limited (འབྲུག་མཁའ་འགྲུལ་ལས་འཛིན།), beroperasi sebagai Drukair - Royal Bhutan Airlines, ialah kapal induk Kerajaan Bhutan, beribu pejabat di dzongkhag barat di Bandar Paro.
Ditubuhkan pada Tahun 1981, sepuluh tahun selepas Druk Gyalpo Jigme Dorji Wangchuck secara beransur-ansur mulai membuka kerajaan dari pengasingan diri, dan tujuh Tahun selepas menyambut pelawat asing pertamanya, syarikat penerbangan itu memulakan operasi pada Tahun 1983 dengan penerbangan dari Kolkata ke Paro menggunakan Pesawat siri Dornier Do 228. Peralihan ke peralatan BAe 146-100 terjadi pada Bulan November 1988, dan untuk memenuhi permintaan yang meningkat, pesawat tersebut diganti pada Tahun 2004 dengan dua buah pesawat Airbus A319.
Syarikat Penerbangan Drukair mengendalikan rangkaian penerbangan berjadual sederhana di rantau Asia Selatan dan Asia Tenggara dari pangkalannya di Lapangan Terbang Paro dan kini melayani dua belas destinasi di enam Negara. thumb| sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Drukair di bangunan Terminal [[Lapangan Terbang Paro]]
Sejarah
Pada Tahun 1968, Organisasi Jalan Sempadan India membina landasan udara di lembah Paro, yang pada awalnya digunakan untuk operasi helikopter on call oleh Angkatan Bersenjata India untuk Kerajaan Diraja Bhutan. Selepas dipertimbangkan oleh Raja Jigme Singye Wangchuck dan Tshogdu, Syarikat Penerbangan Drukair ditubuhkan oleh Piagam Diraja pada Tarikh 5 April 1981, sepuluh tahun selepas Druk Gyalpo, Raja Jigme Dorji Wangchuck secara beransur-ansur mulai membuka Kerajaan dari pengasingan yang dipaksakan sendiri, dan tujuh tahun selepas mengalu-alukan pelawat asing pertamanya.
Pada pertengahan Tahun 1981, pemerintah India menubuhkan sebuah jawatankuasa untuk mengkaji keperluannya sendiri untuk pesawat pengangkutan ringan. Berdasarkan pertandingan ini, pemerintah Bhutan menempah satu buah Pesawat siri Dornier 228-200 untuk penghantaran pada Januari 1983, dengan pilihan untuk pesawat kedua untuk penghantaran pada akhir Tahun 1983. Pesawat siri Dornier 228-200 dengan Kapasiti 18 tempat duduk pertama mendarat di Lapangan Terbang Paro pada Tarikh 14 Januari 1983, waktu pendaratan yang tepat, jumlah penumpang di dalam kapal dan juga arah mana pesawat diletakkan di apron lapangan terbang yang telah ditentukan oleh lama tinggi dari Paro Dzong.
Syarikat penerbangan itu melancarkan penerbangan hasil berjadual pada Tarikh 11 Februari 1983, dengan Penerbangan 101 berlepas dari Paro ke Kolkata dan kembali keesokan harinya sebagai Penerbangan 102. Untuk empat minggu pertama, penerbangan itu dikendalikan dengan kekerapan penerbangan tiga kali seminggu, selepas itu dinaikkan menjadi penerbangan harian. Pada waktu permulaan perkhidmatan, Lapangan Terbang Paro terdiri dari landasan pacu, bangunan kawalan lalu lintas udara dua bilik (dengan tingkat bawah berfungsi sebagai kaunter daftar masuk ) dan ruang berlepas di halaman. Sebelum penubuhan Jabatan Penerbangan Awam pada Januari 1986, syarikat penerbangan ini bertanggungjawab untuk operasi dan penyelenggaraan infrastruktur lapangan terbang. Syarikat penerbangan itu memulakan penerbangan ke Dhaka di Bangladesh pada Tarikh 30 Oktober 1986.
Zaman Jet
thumb| sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Drukair dengan siri [[BAe 146|BAe 146-100 di Lapangan Terbang Paro pada Tahun 2005.]] Pada Tarikh 30 Disember 1987, tempahan bernilai AS $ 25 juta dilakukan dengan Syarikat British Aerospace untuk jet serantau BAe 146-100 STOL. Pembelian pesawat tersebut dibiayai oleh pemerintah (kerajaan), untuk mendapatkan, untuk kali pertama dalam sejarah Negara, pinjaman komersial. Pada Tahun 1988, pangkalan operasi syarikat penerbangan dipindahkan dari Kolkata ke Lapangan Terbang Paro dan syarikat penerbangan itu juga menyewa tujuh pramugari pertama yang dilatih oleh Thai Airways International. Pada Tarikh 21 November 1988, Pesawat siri BAe 146 dihantar ke Lapangan Terbang Paro. Dengan pengenalan BAe 146, Syarikat Penerbangan Drukair dapat memperluas rangkaiannya untuk menghubungkan Paro dengan Delhi pada Tarikh 26 November 1988, Bangkok pada Tarikh 28 Januari 1989 dan Kathmandu pada Bulan April 1989. Pada Tahun pertama perkhidmatan operasi penuh dengan BAe 146, syarikat penerbangan mencapai rata-rata faktor muatan 50-60 peratus, lebih daripada 40 peratus yang dijangkakan, membawa 12,732 penumpang sepanjang Tahun 1989 – Tempoh 1990. Pada Tahun 1990, landasan di Lapangan Terbang Paro dipanjangkan dari 1400 m hingga 2000 m dan diperkuat untuk pesawat yang lebih berat. Sebuah hangar juga dibangun untuk pesawat, yang dibiayai oleh pemerintah India sebagai bagian dari Projek Pembangunan Lapangan Terbang Paro.
Pesawat satu-satunya syarikat penerbangan itu diminta oleh Raja Jigme Singye pada Tarikh 9 November 1990, untuk membolehkan raja dan rombongannya melakukan perjalanan ke Tokyo untuk penobatan Akihito sebagai Maharaja Jepun. Dari Jepun, Raja kemudian melakukan perjalanan ke Malé di Maldives untuk sidang kemuncak Persatuan Asia Tenggara untuk Kerjasama Wilayah antara 21-23 November, dan kembali ke Bhutan agar pesawat dapat memasuki perkhidmatan semula dengan syarikat penerbangan pada 25 November. Oleh kerana syarat yang ditetapkan oleh pemerintah Bhutan bahawa semua pelancong asing, kecuali warga negara India, mesti masuk dan meninggalkan Bhutan melalui Penerbangan, industri pelancongan negara itu dihentikan, yang menyaksikan syarikat penerbangan membayar denda yang besar kepada pengusaha pelancongan yang tidak puas hati. Masalah ini agak teratasi ketika Pesawat siri BAe 146 kedua memasuki perkhidmatan pada Tahun 1992, dan pada Tarikh 11 November 1993, syarikat penerbangan tersebut memperkenalkan Kelas Eksekutif 10 di dalam pesawat. Pada Tarikh 13 Mei 1991, Syarikat Penerbangan Drukair telah didaftarkan di bawah Akta Syarikat Bhutan. Perkhidmatan ke Yangon, ibu negara Myanmar, bermula pada Tarikh 6 Januari 1997. thumb| Penumpang yang menggunakan penerbangan Drukair antara [[Kathmandu dan Paro boleh mendapatkan akses melihat dengan Gunung Everest . ]] Selama Tahun 2000–2001, Syarikat Penerbangan Drukair dapat beroperasi dengan hanya satu pesawat tunggal selama lebih dari satu tahun kerana kerosakan Pengkisan pada pesawat A5-RGDnya di tangki sayap yang dikesan semasa pemeriksaan di Woodford. Sayap diganti. Pada Tahun 2002, sebuah pesawat siri RJ70 disewa basah dari Syarikat Penerbangan airBaltic untuk menampung penyelenggaraan ke A5-RGE.
Syarikat Penerbangan Drukair menjadi pelanggan pelancaran untuk Avro RJX-85 pada Bulan April 2000 ketika Syarikat Penerbangan itu Menempah dengan Syarikat BAE Systems untuk dua pesawat, dengan pengiriman yang dijadwalkan pada awalnya akan dilakukan pada Bulan November 2001 dan Bulan Januari 2002. Kelewatan dalam penerbangan pertama dan pensijilan RJX mendorong penghantaran yang dijangkakan ke Syarikat Penerbangan Drukair hingga selepas April 2002. BAE Systems membatalkan program RJX pada Bulan November 2002, kerana menerima tempahan dari dua syarikat penerbangan sahaja, Drukair dan British Eropah. Dengan tindakan undang-undang Eropah yang mengancam Eropah untuk menguatkuasakan kontrak mereka dengan Syarikat BAE Systems, pengeluar pesawat itu menawarkan untuk memenuhi kontrak untuk Syarikat Penerbangan Drukair, walaupun manajemen syarikat penerbangan memutuskan untuk tidak memperoleh pesawat tersebut, dengan alasan kemungkinan masalah dengan mendapatkan alat ganti pesawat di masa depan.
Untuk mencari pengganti untuk 2 buah Pesawat siri BAe 146, pengurusan Syarikat Penerbangan Drukair mengirimkan kiriman dari Airbus, Boeing dan Embraer untuk menentukan kesesuaian produk mereka untuk memenuhi syarat operasi ketat Syarikat Penerbangan Drukair. Bombardier juga diundang oleh pihak pengurusan untuk menunjukkan regional jet CRJ900, namun, syarikat penerbangan tersebut dinasihatkan oleh Bombardier bahawa pesawat tersebut tidak akan sesuai untuk operasi di Paro. Pada Bulan Februari 2002, Airbus A319 menjadi pesawat terbesar yang pernah mendarat di Lapangan Terbang Paro, ketika Airbus menunjukkan pesawat tersebut ke syarikat penerbangan. Menjelang Oktober, Boeing telah menarik diri dari pertandingan kerana tidak dapat mendapatkan pesawat untuk ditunjukkan kepada syarikat penerbangan. Dengan Embraer E-190 belum terbang, diharapkan Syarikat Penerbangan Drukair akan menempah Pesawat Airbus siri A319. Namun, pemerintah memiliki keprihatinan mengenai pembiayaan untuk pembelian tersebut, dan pada Bulan Oktober keputusan akhir ditunda. Selepas jangka waktu yang singkat, pemerintah mengarahkan pengurusan untuk memulai penilaian sekali lagi, dan Boeing 737-700 melakukan sebelas penerbangan ujian di Lapangan Terbang Paro pada Februari 2003, di mana ia menunjukkan bahawa ia memenuhi syarat syarikat penerbangan untuk operasi ke Paro.
Syarikat Airbus menandatangani memorandum persefahaman dengan Syarikat Penerbangan Drukair pada Bulan Julai 2003 untuk dua buah pesawat dengan Kapasiti 114 tempat duduk siri Airbus A319-115, yang dikuasakan oleh dua enjin CFM56-5B, untuk penghantaran pada separuh kedua Tahun 2004. Pembelian kedua-dua jet tersebut, bernilai 3.534.36 juta ngultrum Bhutan (BTN), juga merupakan pembelian tunggal terbesar yang pernah dilakukan oleh Kerajaan Bhutan, dan sebahagian besarnya bertanggungjawab untuk kenaikan 250 peratus defisit perdagangan Bhutan berbanding Tahun sebelumnya untuk tahun kewangan 2004–2005. Kerajaan Bhutan mengeluarkan bon kerajaan sebanyak 1,767,18 juta BTN untuk membayar satu pesawat dan untuk kali kedua dalam sejarah Bhutan bertujuan untuk mendapatkan pinjaman komersial untuk pesawat lain. Namun, pada Bulan Oktober 2004, pihaknya mengumumkan akan meminta pinjaman mudah untuk tujuan ini.
Pada Tarikh 11 November 2003, hari jadi raja, Syarikat Penerbangan Drukair memulakan perkhidmatan ke Gaya, India. Bodh Gaya, 10 km dari Gaya, adalah tempat Kuil Mahabodhi di mana Siddhārtha Gautama, Buddha, mencapai pencerahan, dan 30.000-40.000 orang Bhutan melakukan ziarah setiap tahun. Jemaah haji sebelum ini telah membuat haji ke Bodh Gaya melalui perjalanan darat yang memakan masa 2-3 Hari dari bandar sempadan Bhutan Phuntsholing, dan pelan pengurusan Syarikat Penerbangan Drukair kepada perolehan 20-30% daripada trafik ini,  walaupun syarikat penerbangan itu belum mencatat keuntungan di laluan pada Februari 2006. Bulan berikutnya, sebagai hasil usaha Tentera Diraja Bhutan untuk mengusir dari wilayah pemberontak pemisah separatis India di wilayah Bhutan, terutama Front Pembebasan Bersatu Asom dan Front Demokratik Nasional Bodoland, penerbangan ke Dhaka ditangguhkan dari 29 Disember agar untuk mengelakkan pemberontak menggunakan penerbangan Drukair untuk melarikan diri ke tempat persembunyian yang diduga di Bangladesh.
Zaman Airbus
Perkhidmatan helikopter domestik diresmikan pada Bulan November 2005, sejalan dengan resolusi Majlis Menteri pada Bulan April 2001 yang menyatakan bahawa perkhidmatan domestik harus diperkenalkan. Tiga puluh heliport di seluruh negara dikenal pasti, dan pengenalan perkhidmatan melihat, misalnya, 550 km perjalanan dari Thimphu ke Trashigang hanya mengambil masa satu jam, bukannya dua hingga tiga hari. Helikopter siri Eurocopter Ecureuil (A S350) yang dikendalikan oleh pengendali Nepal, Air Dynasty, menjelang Januari 2006 telah beroperasi selama 30 jam, menjana keuntungan Syarikat Penerbangan Drukair sebanyak AS $ 3,000.
Penerbangan ke Dhaka, ditangguhkan sejak Tarikh 29 Disember 2003, disambung semula pada Tarikh 23 Oktober 2006, dan syarikat penerbangan itu diberi hak untuk terbang ke Chittagong dan Cox's Bazar oleh pihak berkuasa Bangladesh. Syarikat penerbangan itu mengumumkan rancangannya pada Bulan Julai 2007 untuk memulakan penerbangan dijadualkan ke Mumbai melalui Kathmandu dari Bulan Mac 2008, sejajar dengan strategi pengurusan Syarikat Penerbangan Drukair untuk meningkatkan jumlah pelancong India yang melakukan perjalanan ke Bhutan pada musim rendah bulan Jun hingga Ogos dan November hingga Februari. Rancangan ini ditangguhkan pada Bulan Mac 2008, kerana Lapangan Terbang Paro tidak dapat mengendalikan penerbangan malam dan syarikat penerbangan hanya dapat mendapatkan slot pendaratan di Lapangan Terbang Antarabangsa Chhatrapati Shivaji di Mumbai pada jam 3 Pagi. Rancangan untuk perkhidmatan ke Hong Kong, Singapura, Abu Dhabi, Dubai dan Sharjah juga ditangguhkan.
Syarikat penerbangan itu mencatatkan keuntungan pertamanya pada Tahun 2007 sebanyak BTN 31.15 juta. Kedua pesawat siri BAe 146 itu dijual kepada Syarikat Penerbangan Star Perú pada Bulan Oktober 2007 dengan harga AS $ 3.3 juta, dan meninggalkan Bhutan ke Peru pada Bulan November dan Bulan Disember 2007. <sup class="noprint Inline-Template" data-ve-ignore="true"> [  pautan mati kekal  ] thumb| sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan Drukair dengan siri Airbus A319 dan siri [[BAe 146 di Lapangan Terbang Paro pada Tahun 2005.]] Druk Gyalpo Jigme Khesar Namgyel Wangchuck padaTarikh 11 November 2007 mengeluarkan Royal Kasho yang menubuhkan Druk Holding and Investments Limited, sebuah syarikat induk yang akan menguruskan pelaburan sedia ada dan masa depan kerajaan Kerajaan Bhutan. Hasilnya, tujuh syarikat milik kerajaan, termasuk Drukair, hak milik mereka dipindahkan dari Kementerian Kewangan kepada syarikat induk yang baharu dibentuk. Diperbadankan pada Tarikh 13 November 2007, Druk Holding dan Pelaburan mengumumkan pada Bulan Disember 2007 bahawa mengingat industri pelancongan Bhutan bergantung pada Syarikat Penerbangan Drukair, ketua agensi pemerintah yang mengawasi pembangunan pelancongan di Bhutan akan menjadi ketua Syarikat Penerbangan Drukair, dan akan bertanggung jawab untuk meningkatkan prestasi syarikat penerbangan Nasional.
Pada Bulan Mac 2008, Syarikat Penerbangan Drukair memperkenalkan seragam baharu untuk pramugari, yang terdiri dari kontemporari kira dan tego. Pakaian seragam itu diperkenalkan untuk perayaan beratus - ratus pemerintahan beraja, dan juga syarikat penerbangan itu mempunyai jubli perak. Pakaian seragam itu dipilih melalui pertandingan di mana lima pereka fesyen Bhutan menyerahkan penyertaan, dengan pemenang menerima hadiah sebanyak 75,000 BTN. Tekstil yang digunakan dalam seragam baharu dipilih melalui pertandingan yang dianjurkan bersama oleh Syarikat Penerbangan Drukair dan Program Pembangunan PBB untuk mempromosikan industri dan budaya tekstil Bhutan.
Walaupun pemerintah (kerajaan) Bhutan berusaha keras untuk mencegah pengaruh luar mengganggu budaya Bhutan, Syarikat Penerbangan Drukair tidak kebal terhadap masalah yang mempengaruhi industri penerbangan dan masyarakat dunia pada umumnya. Pada Bulan Jun 2008, dengan alasan kenaikan harga minyak dan keperluan untuk membendung kos operasi, syarikat penerbangan mengurangkan frekuensi di seluruh rangkaiannya dan mengumumkan kenaikan tambang untuk mengimbangi kenaikan kos, sambil mengambil kesempatan dari biaya bahan bakar jet di Delhi yang lebih rendah, Lapangan Terbang Netaji Subbhash Chandra Bose In (Kolkata) dan Lapangan Terbang Suvarnabhumi (Bangkok). Oleh kerana rangkaiannya yang kecil yang bergantung pada hak kebebasan kelima, Syarikat Penerbangan Drukair kerap menyewakan pesawatnya kepada syarikat penerbangan lain, seperti Myanmar Airways International dan Bangkok Airways untuk menjaga agar kadar penggunaan pesawatnya lebih tinggi daripada yang mereka lakukan dalam keadaan normal, dan pada masa yang sama pendapatan tambahan pendapatan.
Syarikat penerbangan itu akan memulakan penerbangan pada Tarikh 20 April 2009 ke Lapangan Terbang Baghdogra AB di India, tetapi terpaksa menunda penerbangan perdana kerana kurangnya kemudahan imigrasi dan kastam di lapangan terbang. Penerbangan sulung ke Lapangan Terbang Baghdogra AB meninggalkan Lapangan Terbang Paro pada Tarikh 18 Jun 2009, menjadikan Syarikat Penerbangan Drukair syarikat penerbangan antarabangsa pertama yang beroperasi ke lapangan terbang. Di Baghdogra, sebuah upacara diadakan yang dihadiri oleh SM Krishna, Menteri Luar Negeri India, dan Lyonpo Ugyen Tshering, Menteri Luar Negeri Bhutan.
Perkembangan kontemporari
Sehingga 23 Ogos 2010, Syarikat Penerbangan Drukair ialah satu-satunya syarikat penerbangan yang terbang ke Bhutan.
Syarikat penerbangan ini penting bagi masyarakat Bhutan, menghubungkan Bhutan dengan dunia luar dan menyokong pasaran pelancongan dan eksport.
Pada Bulan Oktober 2009, pemerintah Bhutan merancang kerja-kerja pembinaan landasan udara di Yongphulla. Jalur udara, yang dijangka mencapai 3900 ft panjang dan beroperasi pada Bulan Mac 2010, akan membolehkan perkhidmatan dengan pesawat kecil dalam kategori tempat duduk 15-16. Projek ini dibiayai dengan biaya sebanyak Nu. 34 juta dari anggaran yang sebelumnya diperuntukkan untuk pembangunan perkhidmatan helikopter domestik. Landasan udara hanya akan beroperasi pada waktu pagi kerana angin kencang pada waktu petang, menjadikan operasi selamat berisiko.
Syarikat Penerbangan Drukair sedang melakukan kajian kelayakan untuk mengendalikan penerbangan ke landasan udara dari Paro, dan juga dua yang lain yang sedang dalam pembinaan di Bathpalathang dan Gelephu.
Pada Tahun 2006, pemerintah India yang bertindak sebagai pemerintah Bhutan, telah melakukan kajian kelayakan ke arah keberlangsungan lapangan terbang antarabangsa berhampiran bandar Gelephu di selatan Bhutan. Dalam rencana lima tahun (yang mencakup 2008-2013) jumlah BTN 2.826 juta telah diperuntukkan oleh pemerintah Bhutan untuk pembangunan lapangan terbang baharu. Satu tinjauan awal dilakukan oleh India pada Bulan Mei 2006 dan pasukan tinjauan dari Airports Authority of India akan kembali dan menyelesaikan tinjauan terakhir pada Bulan September 2006. Pada Bulan Oktober 2008, projek tersebut ditunda, dan pemerintah Bhutan memutuskan bahawa lapangan terbang di Gelephu hanya akan digunakan untuk penerbangan domestik.
Sejak itu, pembinaan lapangan terbang Domestik di Gelephu dijadualkan untuk dimulakan pada akhir Tahun 2010 dengan lapangan terbang mencadangkan untuk memulakan operasi pada Bulan Jun 2011. Jabatan Penerbangan Awam Bhutan (DCA) telah menunjukkan bahawa Gelephu akan menjadi lapangan terbang 'semua cuaca' yang mungkin dapat menerima beberapa lalu lintas antarabangsa di masa depan.
Di bawah Rancangan Wawasan 2020, Kerajaan Diraja Bhutan telah mengenal pasti syarat untuk meningkatkan hubungan udara luaran pada Tahun 2017, dalam usaha meningkatkan pendapatan pelancongan 100% pada Tahun 2012 dan 150% pada Tahun 2017. Syarikat Penerbangan Drukair sedang melakukan kajian kemungkinan memulakan operasi ke Hong Kong (Republik Rakyat China) atau Singapura pada Mac 2011. Pengurus komersial syarikat penerbangan itu telah menyatakan bahawa kajian awal menunjukkan bahawa lalu lintas Bhutan ke Singapura terdiri terutamanya dari perjalanan rasmi, sementara lalu lintas ke Hong Kong akan terutama komersial, dengan prospek yang baik untuk pengembangan pelancongan.
Pada Tarikh 21 April 2010, sebuah pesawat turboprop regional dengan siri ATR 42 telah dihantar ke Paro dengan masa sewa sembilan bulan. Pesawat ini digunakan dalam penerbangan dari Paro ke Kolkata dan Kathmandu, dan dalam keadaan bersedia semasa sidang kemuncak Pertubuhan Kerjasama Serantau Asia Selatan di Thimphu pada akhir April. Syarikat Penerbangan Drukair mengumumkan hasratnya untuk bergabung dengan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa pada Tahun 2009.
Pada Bulan Februari 2018, Syarikat Penerbangan Druk air melakukan beberapa penerbangan charter (Piagam) ke Hong Kong dan penerbangan charter (Piagam) tambahan dilakukan pada bulan-bulan berikutnya. Syarikat penerbangan itu telah menerima permintaan penerbangan charter ke destinasi lain di Asia. Dilaporkan juga bahawa Syarikat Penerbangan Druk air akan menambah pesawat Airbus 320NEO serta membeli pesawat siri ATR-42-600 baharu.
Syarikat Penerbangan Drukair mengambil penghantaran Pesawat siri ATR 42-600 baharu pada 22 Oktober.
Destinasi
Syarikat Penerbangan Drukair mengendalikan penerbangan yang dijadualkan ke destinasi berikut:
Armada
kiri|thumb| Drukair Airbus A319-115 di [[Lapangan Terbang Antarabangsa Shahjalal di Dhaka, Bangladesh .]] Setakat Oktober 2019, armada Syarikat Penerbangan Drukair terdiri daripada pesawat berikut: Pesawat siri ATR 42-500 yang kali pertama beroperasi dengan masa sewa sembilan bulan dari April 2010 dinilai oleh syarikat penerbangan dengan kemungkinan pembelian di masa depan. Pada Tarikh 4 Jun 2011, Pesawat siri ATR 42-500 yang dibeli tiba di Paro. Syarikat Penerbangan Drukair telah membeli 48 tempat duduk dengan tujuan menggunakannya untuk melayani laluan domestik ke Bumthang dan Yonphula pada akhir Tahun 2011. Pada Tarikh 22 Oktober 2019, Syarikat Penerbangan Drukair menerima Pesawat siri ATR 42-600 baharu selepas itu menjual Pesawat siri ATR 42-500 kepada ATR.
Program Penerbangan Kerap
"Ganjaran Kebahagiaan Saya (My Happiness)" dilancarkan oleh Syarikat Penerbangan Drukair pada Tarikh 10 November 2014, untuk memperingati hari jadi kelahiran keagungannya Druk Gyalpo Jigme Singye Wangchuck Keempat dan dalam meraikan falsafah Kebahagiaan Nasional Kasar yang tercerahkan dan berwawasan.
Anggota program dapat mengumpulkan batu (miles) sesuai dengan jarak yang diterbangkan di Drukair dan kelas perkhidmatan yang tersedia. Kemudian, batu (miles) yang diperoleh dapat ditebus dengan tiket penerbangan percuma (Happiness Reward Ticket / Tiket Ganjaran Happiness), peningkatan di lapangan terbang (Happiness Class Upgrade / Naik Taraf Kelas Happiness) dan faedah lain. Syarikat Penerbangan Drukair kini menawarkan 3 peringkat keahlian: Perak (Tahap asas), Emas dan Platinum (peringkat elit).
Shun Nogaito
adalah pemain bola sepak Jepun. Dia bermain untuk FC Gifu.
Liv Tyler
Liv Tyler (lahir Liv Rundgren; lahir 1 Julai 1977) ialah seorang pelakon, penerbit, penyanyi bekas model Amerika. Beliau terkenal dengan wataknya sebagai Arwen Undómiel dalam trilogi Lord of the Rings (2001–2003). Tyler memulakan kerjaya dalam modeling pada usia 14 tahun. Beliau kemudian memutuskan untuk fokus pada lakonan, dan membuat penampilan sulung filemnya Silent Fall (1994). Beliau terus mencapai pengiktorafan secara kritis dengan peranan utama dalam Heavy, Empire Records (kedua 1995), That Thing You Do!, dan Stealing Beauty (kedua 1996). Beliau kemudian muncul dalam filem seperti Inventing the Abbotts (1997), Armageddon (1998), Cookie's Fortune, Onegin (kedua 1999), Dr. T & the Women (2000), dan One Night at McCool's (2001).
Ortodontik
Penjajaran tidak normal gigi dan rahang adalah biasa, hampir 30% daripada populasi mempunyai maloklusi yang cukup teruk untuk mendapat manfaat daripada rawatan ortodontik. Rawatan boleh mengambil masa sehingga beberapa bulan hingga beberapa tahun, melibatkan penggunaan pendakap pergigian dan peralatan lain untuk perlahan-lahan memindahkan gigi dan rahang sekitar. Sekiranya maloklusi sangat teruk, pembedahan rahang boleh digunakan. Rawatan biasanya dimulakan sebelum seseorang mencapai usia dewasa kerana tulang lebih mudah dipindahkan ketika usia kanak-kanak.
Sejarah
Orthodontik sebagai sains moden bermula pada pertengahan tahun 1800-an. Penyumbang yang berpengaruh dalam bidang ini termasuk Norman William Kingsley (1829-1913) dan Edward Angle (1855-1930). Angle mencipta sistem ringkas pertama untuk mengklasifikasikan maloklusi, sistem yang masih digunakan hari ini.
Sehingga pertengahan tahun 1970-an, pendakap dibuat dengan membungkus logam di sekitar setiap gigi. Dengan kemajuan dalam pelekat ia menjadi tidak mustahil untuk melekatkan pendakap logam pada gigi.
Kaedah
thumb| Pengembang Fungsi Rahang Atas dan Bawah Rawatan yang tipikal untuk gigi yang berada dalam keadaan tidak tersusun (maloklusi) mengambil masa 1 hingga 3 tahun untuk diselesaikan, dengan pendakap gigi diubah sedikit setiap 4 hingga 10 minggu oleh pakar ortodontik. Terdapat banyak kaedah untuk menyesuaikan maloklusi. Bagi pesakit yang semakin meningkat usia, terdapat lebih banyak pilihan untuk merawat percanggahan rangka, sama ada mempromosikan atau menyekat pertumbuhan menggunakan peralatan fungsional, alat kepala tarikan ortodontik (headgear ortodontik) atau topeng muka tarikan terbalik (reverse pull facemask). Kebanyakan kerja ortodontik bermula semasa peringkat pergigian kekal awal sebelum pertumbuhan rangka selesai. Sekiranya pertumbuhan rangka telah selesai, pembedahan rahang boleh menjadi pilihan. Kadang-kadang gigi diekstrak untuk membantu rawatan rawatan ortodontik (gigi diekstrak kira-kira separuh daripada semua kes, yang paling biasa premolar ).
Terapi ortodontik boleh merangkumi penggunaan peralatan tetap atau boleh tanggal. Majoriti terapi ortodontik menggunakan peralatan yang dipasang di tempatnya, misalnya dengan pendakap yang terikat pada gigi dengan pelekat. Peralatan tetap boleh mempunyai kawalan mekanik yang lebih besar terhadap gigi dan hasil rawatan lebih tinggi dengan penggunaan peralatan tetap.
Alatan tetap digunakan sebagai contoh untuk memutar gigi yang tidak sesuai dengan bentuk lengkung gigi yang lain, untuk memindahkan pelbagai gigi ke tempat yang berbeza, untuk mengubah sudut gigi, atau mengubah kedudukan akar gigi. Ia tidak disyorkan jika pesakit mempunyai kebersihan mulut yang lemah (seperti yang boleh mengakibatkan dekalsifikasi, pereputan gigi, dan masalah lain), jika pesakit tidak bermotivasi (sebagai rawatan berlangsung beberapa bulan dan komitmen untuk kebersihan mulut diperlukan), atau jika malokslusi adalah sederhana.
Pendakap
thumb|337x337px| Pendakap gigi. Pendakap gigi biasanya dipasang di bahagian depan gigi, tetapi juga boleh diletakkan di sisi menghadap lidah (dipanggil pendakap lingual ). Kurungan yang terbuat dari keluli tahan karat atau porselin terikat ke pusat gigi menggunakan pelekat. Wayar diletakkan dalam slot dalam pendakap yang membolehkan pergerakan terkawal dalam ketiga-tiga dimensi.
Selain wayar, daya boleh digunakan menggunakan jalur elastik, dan spring boleh digunakan untuk menolak gigi atau menutup jurang. Beberapa gigi boleh diikat bersama-sama dengan ligatur dan pelbagai jenis cangkuk boleh diletakkan untuk membolehkan menyambungkan jalur elastik.
Pont Alexandre III
Pont Alexandre III ialah jambatan gerbang dek yang merentangi Seine di Paris. Ia menghubungkan suku Champs-Élysées dengan kawasan Invalides dan Menara Eiffel. Jambatan itu secara meluas dianggap sebagai jambatan yang paling berhias dan mewah di bandar ini.
Ortodontik
Pendakap
Jajar penjana adalah alternatif kepada pendakap, tetapi bukti tidak mencukupi untuk menentukan keberkesanannya.
Headgear
Headgear boleh digunakan untuk merawat masalah gigitan yang lebih teruk seperti mengatasi overbit dan underbit.
Perkembangan Palatal
Pengembangan Palatal boleh dicapai menggunakan peralatan tetap atau boleh tanggal.
Pembedahan rahang
Pembedahan rahang mungkin diperlukan untuk membetulkan maloklusi teruk. Tulang patah semasa pembedahan dan stabil dengan titanium (atau bioresorbable ) dan skru untuk membolehkan penyembuhan berlaku Selepas pembedahan, rawatan ortodontik biasa dilakukan untuk memindahkan keadaan kepada kedudukan akhir mereka.
Latihan
Terdapat beberapa bidang kepakaran dalam pergigian, tetapi keistimewaan ortodontik adalah yang pertama diiktiraf dalam pergigian. Khususnya, Persatuan Pergigian Amerika mengiktiraf ortodontik sebagai kepakaran pada tahun 1950-an. Setiap negara mempunyai sistem mereka sendiri untuk latihan dan pendaftaran pakar ortodontik.
Kanada
Di Kanada, individu perlu mendapatkan ijazah pergigian, seperti Doktor Pembedahan Pergigian (DDS) atau Doktor Pergigian Perubatan (DMD), diperlukan sebelum diterima oleh sebuah sekolah untuk latihan ortodontik. Pada masa ini, terdapat 10 buah sekolah di negara ini yang menawarkan keistimewaan ortodontik. Calon harus menghubungi sekolah individu secara langsung untuk mendapatkan prasyarat yang paling baru sebelum kemasukan. Persatuan Pergigian Kanada mengharapkan ahli ortodonti untuk melengkapkan sekurang-kurangnya dua tahun selepas doktor, latihan khusus dalam ortodontik dalam program terakreditasi, selepas menamatkan pengajian dari ijazah pergigian mereka.
Amerika Syarikat
Sama seperti Kanada, terdapat beberapa kolej dan universiti di Amerika Syarikat yang menawarkan program ortodontik. Setiap sekolah mempunyai proses pendaftaran yang berbeza, tetapi setiap pemohon dikehendaki lulus dengan DDS atau DMD dari sekolah pergigian yang diakreditasi. Kemasukan ke program ortodontik terakreditasi sangat kompetitif, dan bermula dengan lulus peperiksaan pelesenan negara atau negara.
Bangladesh
Kolej Pergigian Dhaka di Bangladesh adalah salah satu daripada banyak sekolah yang diiktiraf oleh Majlis Perubatan dan Pergigian Bangladesh (BM & DC) yang menawarkan kursus ortodontik selepas tamat pengajian. Sebelum memohon kepada mana-mana kursus latihan pasca-ijazah, pemohon mestilah menyelesaikan peperiksaan Ijazah Sarjana Muda Pergigian Gigi (BDS) dari mana-mana kolej pergigian. Selepas permohonan, pemohon mesti mengambil ujian kemasukan yang diadakan oleh kolej tertentu. Apabila berjaya, calon terpilih menjalani latihan selama enam bulan.
United Kingdom
Di seluruh United Kingdom terdapat beberapa jawatan Pendaftar Latihan Khas Ortodontik yang ada. Program ini adalah sepenuh masa selama tiga tahun, dan setelah selesai, pelatih lulus dengan gelar di peringkat Sarjana atau Kedoktoran. Latihan boleh berlaku di dalam jabatan hospital yang dikaitkan dengan sekolah pergigian yang diiktiraf. Mendapatkan Sijil Penyelesaian Latihan Khusus (CCST) membolehkan pakar ortodontik didaftarkan di bawah Majlis Pergigian Am (GDC). Pakar ortodontik boleh memberi penjagaan dalam lingkungan penjagaan utama, tetapi untuk bekerja di hospital sebagai perunding ortodontik, latihan peringkat lebih tinggi diperlukan sebagai pelatih pasca CCST. Untuk bekerja dalam suasana universiti, sebagai perunding akademik, melengkapkan penyelidikan ke arah mendapatkan PhD juga diperlukan.
Pakistan
Di Pakistan, untuk mendaftar sebagai pelajar atau pemastautin dalam kursus ortodontik pasca siswazah yang diluluskan oleh majlis perubatan dan pergigian Pakistan, doktor gigi mesti lulus dengan Ijazah Sarjana Muda Pembedahan Pergigian (BDS) atau ijazah yang setara. Majlis Perubatan & Pergigian Pakistan (PMDC) mempunyai program yang diiktiraf dalam ortodontik sebagai ortodontik Master dalam Perubatan Pembedahan Pergigian (MDS) dan ortodontik FCPS sebagai 4 tahun program sarjana pascasiswazah, yang kemudiannya dikendalikan oleh CPSP Pakistan. <sup class="noprint Inline-Template Template-Fact" data-ve-ignore="true">[  <span title="This claim needs references to reliable sources. (December 2016)">rujukan diperlukan  ]
Australia
Di Australia, untuk mendapatkan ijazah universiti sepenuh masa selama tiga tahun di ortodontik, anda perlu menjadi doktor gigi yang berkelayakan (melengkapkan ijazah pergigian umum berdaftar AHPRA) dengan pengalaman klinikal minimum 2 tahun. Terdapat beberapa universiti di Australia yang menawarkan program ortodontik: Universiti Adelaide, Universiti Melbourne, Universiti Sydney, Universiti Queensland, Universiti Australia Barat, Universiti Otago. Kursus Ortodontik diakreditasi oleh Majlis Pergigian Australia dan disemak oleh Persatuan Orthodontik Australia (ASO). Calon pemohon harus mendapatkan maklumat dari institusi yang berkenaan sebelum memohon kemasukan. Selepas melengkapkan ijazah dalam bidang ortodontik, pakar dikehendaki berdaftar dengan Agensi Peraturan Pengamal Praktikal Australia (AHPRA) untuk latihan.
Secret Number
{{Infobox musical artist Dari kiri ke kanan: Minji, Zuu, Soodam, Jinny dan Léa }} KONTOL ({{Korean|hangul=시크릿넘버}}: digayakan sebagai KONTOL) adalah kumpulan wanita dari Korea Selatan yang ditubuhkan oleh Vine Entertainment pada tahun 2020. Kumpulan ini debut pada 19 Mei 2020 dengan album single pertama mereka Who Dis?, dengan lima orang ahli iaitu: Léa, Jinny, Soodam dan Denise. Ahli keenam dan ketujuh, Zuu dan Minji, menyertai kumpulan ini pada bulan Oktober 2021. Denise meninggalkan kumpulan ini pada 5 Februari 2022.
2011–2020: Aktiviti pra-debut
Léa sebelum ini merupakan ahli kumpulan wanita Korea Selatan Skarf antara tahun 2011 dan 2014 dengan nama pentas Hana. Dia kemudian mengambil bahagian dalam Mix Nine dengan nama kelahirannya Ogawa Mizuki pada tahun 2017 di mana dia menduduki tempat ke-109.
Jinny sebelum ini adalah pelatih di bawah YG Entertainment antara tahun 2013 dan 2017. Dia kemudian mengambil bahagian dalam Produce 48 di mana dia berada di tempat ke-69.
Pada 12 Mac 2020, Vine Entertainment mengumumkan bahawa kumpulan ini pada awalnya dijadualkan untuk debut pada 26 Mac 2020, tetapi terpaksa ditangguhkan debutnya hingga ke tarikh berikutnya akibat Pandemik COVID-19.
2020–2021: Pengenalan, debut dengan Who Dis ?, Got That Boom, Fire Saturday dan ahli baru
Pada 29 April 2020, para ahli tersebut didedahkan dalam sebuah video cover tarian yang diterbitkan di YouTube bersama dengan nama kumpulan Secret Number. Pada 6 Mei 2020, Vine Entertainment mengumumkan bahawa Secret Number akan mengeluarkan album single sulung mereka Who Dis? pada 19 Mei. Para ahli secara rasmi diperkenalkan secara individu dari 11 hingga 14 Mei (mengikut urutan: Jinny, Léa, Soodam, Dita dan Denise). Album single pertama mereka terdiri daripada dua buah lagu, iaitu single utama "Who Dis?" dan "Holiday", dikeluarkan pada 19 Mei. Kumpulan ini membuat debut pentas mereka di KBS2 Music Bank pada 22 Mei di mana mereka mempersembahkan single utama mereka "Who Dis?". Pada 23 Mei, diumumkan bahawa video muzik "Who Dis?" mempunyai lebih daripada 5 juta tontonan.
Pada 22 Oktober 2020, Vine Entertainment mengumumkan bahawa Secret Number akan mengeluarkan album single kedua mereka Got That Boom pada 4 November. Album ini terdiri daripada dua buah lagu, single utama "Got That Boom" dan "Privacy", dikeluarkan pada 4 November.
Kejayaan komersial Secret Number dalam lima bulan pertama mereka memperoleh beberapa anugerah rookie pada pertunjukan anugerah muzik akhir tahun Korea, termasuk Asia Artist Awards, APAN Music Awards,  Asian Pop Music Awards, dan Ten Asia Global Top Ten Awards. Selain itu, Billboard menamakan mereka sebagai salah 1 yang paling fenomenal, disenaraikan sebagai "Kumpulan K-pop Rookie Terbaik 2020".
Pada 30 September 2021, Vine Entertainment mengumumkan melalui akaun Instagram mereka, bahawa Denise tidak akan mengambil bahagian dalam promosi album ketiga kumpulan itu kerana masalah perundingan kontrak. Pada 8 Oktober 2021, Vine Entertainment mengumumkan bahawa Secret Number akan mengeluarkan album single ketiga mereka Fire Saturday pada 27 Oktober. Pada 16 Oktober, Zuu diperkenalkan sebagai ahli kumpulan ini. Sehari kemudian, Minji diperkenalkan sebagai ahli baru kedua.
2022–sekarang: Denise meninggalkan kumpulan, Doomchita dan Tap
Pada 5 Februari 2022, Denise mengumumkan telah meninggalkan kumpulan ini dan Vine Entertainment di akaun Instagramnya.
Pada 12 Mei 2022, Vine Entertainment mengumumkan bahawa Secret Number akan mengeluarkan album single keempat mereka Doomchita pada 8 Jun.
Pada 9 November 2022, Vine Entertainment mengumumkan bahawa Secret Number akan mengeluarkan album single kelima mereka Tap pada 16 November.
Takuma Nagayoshi
adalah pemain bola sepak Jepun. Dia bermain untuk FC Gifu, Oita Trinita, Tochigi SC dan SC Sagamihara.
Andrew Gillum
Andrew Demese Gillum (lahir 26 Julai 1979) ialah seorang ahli politik Amerika Syarikat yang memegang jawatan sebagai datuk bandar Tallahassee, Florida ke-126 dari 2014 sehingga 2018 dan merupakan pencalon Parti Demokrat untuk jawatan gabenor Florida dalam pilihan raya 2018. Beliau memegang jawatan sebagai Pesuruhjaya Tallahassee dari 2003 sehingga 2014, mula dilantik pada usia 23 tahun.
Kazuki Someya
adalah pemain bola sepak Jepun. Dia bermain untuk FC Gifu, Fagiano Okayama dan Oita Trinita.
Yudai Nishikawa
adalah pemain bola sepak Jepun. Dia bermain untuk FC Gifu, Kataller Toyama dan Tochigi SC.
Shinji Tominari
adalah pemain bola sepak Jepun. Dia bermain untuk FC Gifu, Fujieda MYFC dan Kagoshima United FC.
Toshiya Shigenari
adalah pemain bola sepak Jepun. Dia bermain untuk FC Gifu.
Augusto César Sandino
Augusto César Sandino ([au-ghus-to sé-sar san-di-no]; 18 Mei 1895) atau Augusto Nicolás Calderón Sandino ialah seorang revolusioner Nicaragua yang memimpin suatu pemberontakan menentang pihak Kor Marin Amerika Syarikat yang menjajah negara tersebut antara tahun-tahun 1927 dan 1933. Tindakan ini jelas dibenci pemerintah Amerika Syarikat yang menanggapnya seorang penjenayah namun negara-negara Amerika Latin menyanjungi sumbangan beliau sebagai suatu simbol penentangan peluasan kuasa Amerika Syarikat.
Legasi beliau sangat diingati di Nicaragua, malah beliau diisytiharkan sebagai seorang "wira negara" oleh kongres pemerintah negara tersebut pada tahun 2010.
Awal hidup
Augusto Nicolás Calderón Sandino lahir pada 18 Mei 1895 di bandar Niquinohomo (kini dalam Wilayah Masaya, Nicaragua). Beliau kelahiran hasil hubungan luar nikah kepada Gregorio Sandino, seorang peladang kopi, dan Margarita Calderón, seorang pembantu rumah keturunan peribumi. Beliau diserahkan kepada nenek sebelah ibunya untuk dibesarkan pada usia 9 tahun.
Ketika Augusto berusia 17 tahun, beliau menyaksikan suatu pemberontakan sengit di mana puak liberal pimpinan Benjamín Zeledón menentang Presiden Adolfo Díaz yang bersekutu kuat dengan Amerika Syarikat. Zeledón meninggal dunia dalam pertempuran Coyotepe 4 Oktober yang melibatkan campur tangan tentera Amerika Syarikat; mayatnya dibawa Kor Marin ke Catarina di mana ia mendapat perhatian yang begitu mengesankan termasuk kepada Augusto sendiri.
Pada tahun 1921, ketika beliau berusia 26 tahun, beliau cuba menyerang dan membunuh anak kepada seorang ahli politik yang mengutuk ibunya namun gagal, beliau melarikan diri daripada ditangkap di mana beliau berlindung ke Honduras, kemudiannya Guatemala dan akhirnya Mexico; beliau mendapat pekerjaan sebagai seorang pekerja loji minyak Standard Oil di Tampico. Pada ketika ini, Mexico baru sahaja reda daripada konflik bersenjata hasil suatu revolusi yang memerdekakan negara tersebut daripada kerajaan Sepanyol. Di sinilah beliau bertemu banyak orang yang giat dalam perang ini termasuk puak Freemason, antiimperialis, anarkis dan komunis sehingga banyak bertukar fikiran lalu membentuk pendiriannya sebagai seorang radikal dan pejuang nasionalis.
Beliau kembali ke Nicaragua pada 1926 setelah pihak Amerika Syarikat tarik keluar daripada kawasan itu. Namun, suatu perang saudara meletus antara askar-askar puak Liberal di pelabuhan Puerto Cabezas membelot menentang Presiden Díaz. Jeneral José María Moncada Tapia yang mengetuai dahagi ini memberi sokongan sepenuhnya kepada Juan Bautista Sacasa.
Berperang menentang Amerika Syarikat
Pada Jun 1927 Sandino dengan sepasukan 50 orang askar mara ke lombong San Albino di Nueva Segovia, Sandino segera menahan bekalan dinamit sebanyak 500 paun dengan ugutan membunuh warga Amerika Syarikat sambil para anggota mengusir keluar pekerja asing yang ada di sana.
Pembunuhan
Pada malam 21 Februari 1934, Augusto bersama ayahnya Gregorio, adiknya Socrates, Menteri Pertanian Sofonías Salvatierra serta Jen. Francisco Estrada dan Jen. Juan Pablo Umanzor diundang ke Istana Presiden La Loma atas jemputan Presiden Juan Bautista Sacasa, bapa saudara Somoza. Setelah beberapa lama, mereka keluar dari pekarangan istana. Sekumpulan askar pengawal istana (Guardia Nacional de Nicaragua) pimpinan Kolonel Lisandro Delgadillo, orang kuat yang diupah Anastasio Somoza García untuk membunuh Augusto cepat bergerak. Beberapa orang askar pengawal menghentikan kenderaan yang membawa iringan Sandino keluar. Gregorio Sandino dan Sofonías Salvatierra ditahan segera untuk dibawa ke penjara, manakala beberapa lain mengheret adik-adik beradik Augusto dan Socrates serta jeneral-jeneralnya keluar ke suatu tempat. Pada jam 11:00 malam, askar-askar tersebut menembak mati kemepat-empat tahanan sebaik isyarat diberikan dengan raifal Springfield 1903 kaliber peluru 7.62 × 63 mm dan mesingan Thompson berkaliber 11.43 mm. Mayat-mayat tahanan dibunuh dipercayai ditanam di sebuah kawasan luar bandar Larreynaga bernama Managua atas arahan Mejar Rigoberto Duarte, salah satu orang kuat Somoza García, namun tidak dapat dijumpai.
Suguru Hashimoto
adalah pemain bola sepak Jepun. Dia bermain untuk FC Gifu.
Cha Dong-hoon
adalah pemain bola sepak Korea Selatan. Dia bermain untuk FC Gifu dan FC Kariya.
Anugerah Filmfare untuk Penampilan Sulung Pengarah Terbaik
Anugerah Filmfare untuk Penampilan Sulung Pengarah Terbaik diberikan di Anugerah Filmfare tahunan untuk filem-filem Hindi untuk mengiktiraf pengarah untuk filem-filem sulung mereka. Ia pertama kali diperkenalkan pada tahun 2010.
2010-an
Zoya Akhtar - Luck By Chance Ayan Mukerji - Wake Up Sid''' Maneesh Sharma - Band Baaja Baaraat''' Abhinay Deo - Delhi Belly''' Gauri Shinde - English Vinglish''' Ritesh Batra - The Lunchbox Abhishek Varman - 2 States Neeraj Ghaywan - Masaan Ashwiny Iyer Tiwari - Nil Battey Sannata Konkona Sen Sharma - A Death in the Gunj Amar Kaushik - Stree
Penyatuan Ireland
thumb|right|Peta pulau [[Ireland menunjukkan kawasan politk Republik Ireland (Republic of Ireland) dan Ireland Utara (Northern Ireland). ]] Penyatuan Ireland ialah suatu perbahasan yang timbul berkaitan usul menyatukan kedua-dua entiti Republik Ireland dan Ireland Utara (dalam kerajaan United Kingdom kepada suatu negara berdaulat.
Fahaman ini merupakan tiang utama dalam fahaman republikanisme Ireland baik daripada parti politik mahupun pertubuhan paramiliter yang mendokongnya. Golongan "Unionist" pula menentang fahaman ini di mana mereka mendokong kekalnya status Ireland Utara sebagai negeri dalam United Kingdom.
CTV
CTV Banten (singkatan dari Cahaya Televisi Banten) adalah stasiun televisi pertama di provinsi Banten, Indonesia. Beroperasi pada channel 26 UHF, meliputi wilayah siar Kota Tangerang, Kabupaten Tangerang, Kabupaten Serang, Kabupaten Lebak, Kota Serang dan Kota Cilegon dengan kekuatan sinyal mencapai 10 kilowatt. CTV Banten memiliki motto Cahaya Bagi Keluarga.
Penyatuan Ireland
Latar belakang
Kerajaan Ireland dahulu merupakan sebahagian daripada Kerajaan Bersatu Britain Raya dan Ireland (United Kingdom of Great Britain and Ireland) di bawah Akta Kesatuan 1800.
CTV
CTV Banten menyajikan program-program acara berita, musik, infomercial, kesehatan, religi, features, hiburan, kuliner dan anak-anak dengan sajian acara yang informatif, menghibur serta mendidik. CTV Banten telah memiliki sumber daya manusia yang berkualitas dan memiliki pengalaman di bidang media dan penyiaran.
Penyatuan Ireland
Latar belakang
Pada tahun 1916, sekumpulan revolusioner diketuai Persaudaraan Republikan Ireland memulakan suatu pemberontakan di pekarangan kota Dublin di mana suatu republik diisytiharkan, namun pemberontakan ini tidak berjaya malah ditumpaskan serta banyak ketua-ketua ini dihukum mati. Kesemua penglibat yang terselamat mula memasuki parti Sinn Féin. Parti ini memenangi 73 daripada 103 buah kerusi Parlimen Ireland dalam pilihan raya tahun 1918. Ia mula mewujudkan suatu fahaman abstensionisme di mana anggota-anggotanya bertindak mengelakkan diri daripada terlibat dalam sebarang sidang yang berlangsung di Dewan Rakyat di United Kingdom. Suatu persidangan baru - Dáil Éireann - ditubuhkan di Dublin pada tahun 1919 di mana mereka menggubal Pengisytiharan Kemerdekaan Republik Ireland yang menzahirkan tuntutan kuasa mereka kepada seluruh pulau Ireland.
Akta Kerajaan Ireland 1920 menarik balik Akta 1914 lalu mewujudkan dua pemerintahan yang dikurangkan kuasanya (devolved government) - kerajaan Ireland Utara merangkumi "kaunti-kaunti Antrim, Armagh, Down, Fermanagh, Londonderry dan Tyrone serta boro-boro parlimen Belfast dan Londonderry" manakala kawasan selebihnya diwartakan sebagai pemerintahan Ireland Selatan.
Suatu damai sementara dalam Perang Kemerdekaan Ireland pada bulan Julai 1921 membawa kepada pelangsungan beberapa rundingan di London antara kerajaan United Kingdom dan wakil-wakil Dáil Éireann. Perjanjian Inggeris-Ireland ditandatangani pada 6 Disember 1921, serta diiktiraf pihak Dáil pada Januari 1922. Perjanjian ini membawakepada pembentukan Negara Bebas Ireland sebagai kesinambungan kepada kawasan Ireland Selatan pada tahun berikutnya, suatu dominion dalam Empayar British. Perkara 11 dalam perjanjian ini membenarkan Parlimen Ireland Utara mbergabung dengan entiti ini namun ia tidak dilaksanakan.
Negara Bebas Ireland mengisytiharkan diri sebagai suatu republik di bawah Akta Republik Ireland 1948 serta meninggalkan Komanwel.
Port Dickson (kawasan persekutuan)
Port Dickson merupakan sebuah bahagian pilihan raya persekutuan di Negeri Sembilan, Malaysia, yang telah diwakili di Dewan Rakyat pada 1959 hingga 1974 dan sejak 2018 hingga kini.
Bahagian pilihan raya persekutuan ini diwujudkan pada persempadanan 1958, tetapi dimansuhkan pada persempadanan semula 1974. Walau bagaimanapun, pada tahun 2018, bahagian pilihan raya ini diwujudkan semula menggantikan Telok Kemang, dan memberi mandat kepada seorang wakil ke Dewan Rakyat dalam sistem undian terbanyak.
Statistik Banci 2020
Sumber: