cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Pesanan
Pesanan (Mal., Sin., Bru. - juga pesan Ind.) atau mesej ialah unit komunikasi tersembunyi yang dimaksudkan oleh sumber untuk digunakan oleh beberapa penerima atau kumpulan penerima. Pesanan boleh dihantar dengan pelbagai cara termasuk kurier, telegraf, merpati pembawa dan bas elektronik. Pesanan boleh menjadi kandungan siaran. Pertukaran pesanan interaktif membentuk perbualan.
Boqueixón
merupakan sebuah munisipaliti Sepanyol di Wilayah A Coruña, di komuniti autonomi Galicia.
Notorious (filem 1946)
Filem Notorious merupakan sebuah filem Hitam-Putih yang dikeluarkan di Amerika Syarikat pada tahun 1946. Ia diarah oleh Alfred Hitchcock dan merupakan filem dalam genre Romantik-Mendebarkan-Misteri.
Filem Notorious mempunyai tempoh tayangan sepanjang 101 minit.
Presiden
Presiden ialah jawatan yang dipegang oleh kebanyakan ketua-ketua organisasi, syarikat, universiti, dan juga negara. Perkataan presiden ialah pinjaman bahasa Inggeris, president yang merupakan pinjaman daripada bahasa Latin prae- "sebelum" dan sedere "menduduki") atau orang yang menduduki tempat tertinggi sebagai ketua. Pada asalnya, terma ini merujuk kepada pegawai yang mengetuai upacara atau mesyuarat (misalnya Pengerusi); tetapi hari ini ia merujuk kepada pegawai berkuasa eksekutif.
Selain itu, Presiden ialah pangkat bagi ketua negara sebuah negara republik, yang dipilih oleh rakyat, dipilih oleh penggubal undang-undang atau kolej pilihanraya khas. Ramai diktator kerap mengambil pangkat Presiden.
Sejarah moden
Pada asalnya, jawatan ini merujuk kepada pengerusi sebuah jawatankuasa atau badan berkanun governing body di Britain. Kemudian, ia digunakan oleh pemimpin politik. Contoh-contoh awal termasuklah Universiti-universiti Oxford dan Cambridge (sejak 1464); Presiden pengasas "the Royal Society" William Brouncker pada 1660; ketua-ketua koloni British (pada asalnya di Virginia pada 1608); dan ketua pegawai eksekutif bank (sejak 1781).
Pada hari ini, kebanyakan republik mempunyai Presiden sebagai Ketua Negara.
Çaloire
Çaloire atau lebih tepat Caloire ialah komun di jabatan Loire di Rhône-Alpes, tengah Perancis.
Agama Buddha
Dalam aliran Theravāda, matlamat utama ialah pencapaian tahap lujkhur nirvana, yang dicapai melalui "Lapan Jalan Mulia" atau juga dikenali sebagai "Jalan Kesederhanaan". Dengan ini, seseorang itu dikatakan bebas dari kitaran kesengsaraan dan kelahiran semula. Aliran Theravāda merupakan aliran yang paling diamalkan di Sri Lanka dan Asia Tenggara.
Aliran Mahāyāna, yang termasuk tradisi Tanah Tulen, Zen, Buddhisme Nichiren, Shingon dan Tiantai (Tendai) banyak dijumpai di bahagian Asia Timur. Bertentangan dengan pencapaian nirvana, Mahayana mengilhamkan pencapaian kebuddhaan melalui laluan bodhisattva, satu tahap di mana seseorang itu terus berada di kitaran kelahiran semula untuk membantu manusia lain mencapai kesedaran.
Aliran Vajrayāna, sebuah ajaran yang berunsurkan siddha India mungkin boleh dilihat sebagai satu aliran baru atau sebahagian daripada aliran Mahāyāna. Buddhisme Tibet, yang masih mengekalkan ajaran Vajrayāna abad ke-lapan India, masih dipraktiskan di kawasan sekitar Himalaya, Mongolia dan Kalmykia. Buddhisme Tibet mengilhamkan pencapaian kebuddhaan atau badan pelangi.
Agama Buddha mempunyai lebih kurang 488–535 juta penganut di seluruh dunia. Agama Buddha dikenali sebagai salah satu agama yang paling utama di dunia.
Buddha ialah seorang yang memahami kebenaran alam semesta melalui pelajarannya yang bertahun-tahun, penyiasatan dengan pengamalan agama pada masanya dan pertapaan. Penemuannya dikenali sebagai Bodhi atau "Kesedaran".
Śākyamuni Buddha ialah pengasas Buddhisme. Melaluinya, banyak ajaran telah diwujudkan dan dikumpulkan untuk memudahkan penyebaran Buddhisme. Mengikut ajaran Buddha, sesiapa dapat mempelajarinya dan juga memahami alam semesta nyata yang sebenar seperti Buddha dengan menurut kata-kata Buddha dan Sangha yang dikenali sebagai "Dharma" dan mempraktikkannya dengan mengamalkan kehidupan yang bermoral dan pemikiran yang suci. Secara keseluruhan, tujuan seorang penganut Buddha adalah menamatkan segala kesengsaraan dalam kehidupan manusia. Bagi mencapai matlamat ini, penganut Buddha harus menyucikan dan melatih minda sendiri dengan mengamalkan ajaran "Lapan Jalan Mulia", atau "Jalan Kesederhanaan" supaya memahami kenyataan. Dengan ini semua penganut Buddha boleh mengikut langkah demi langkah untuk mencapai kebebasan dari kesengsaraan. Tahap ini dinamakan nirodha atau nirvāna (Pāli nibbāna).
Kehidupan Buddha
Agama Buddha merupakan agama dari India yang bercirikan ajaran Buddha. Semua perincian tentang kehidupan Buddha telah disebut dalam banyak teks awalan Buddha tetapi ianya tidak konsisten, latar belakang sosial dan butiran kehidupan Buddha pula tidak dapat disahkan, tarikh yang tepat pula tidak dapat dipastikan. Bukti-bukti teks awalan tersebut mencadangkan beliau dilahirkan sebagai Siddhārtha Gautama di Kapilavatthu, sebuah bandar di kawasan dataran sempadan moden Nepal-India. Beliau manghabiskan kehidupannya di kawasan yang dikenali secara moden pada hari ini, Bihar dan Uttar Pradesh (India). Sesetengah penulis wali telah menyatakan bahawa ayahnya adalah seorang Raja yang bernama Suddhodana dan ibunya yang bernama Maya, dan beliau dilahirkan di Taman-Taman Lumbini (kini di Nepal). Walau bagaimanapun, sarjana seperti Richard Gombrich mempertimbangkan pernyataan itu sebagai dakwaan palsu kerana terdapat kombinasi bukti yang mencadangkan beliau dilahirkan di dalam komuniti Shakya - di mana beliau kemudiannya menerima gelaran Shakyamuni dan komuniti tersebut ditadbir oleh sebuah majlis mesyuarat kecil oligarki atau republik di mana ia tidak terdapat konsep pangkat dan sebaliknya mementingkan konsep senioriti. Sesetengah cerita mengenai Buddha, kehidupannya, ajarannya dan dakwaan tentang masyarakat di mana beliau membesar mungkin telah direka dan ditokok tambah pada masa kemudiannya dalam teks-teks Buddha.
Teks-teks awalan Buddha (yang diterima sebagai teks-teks benar) dan biografi awalan Buddha menyatakan beliau belajar dengan guru Veda seperti Alara Kalama dan Uddaka Ramaputta, mempelajari meditasi dan falsafah kuno, terutamanya konsep "ketiadaan, kekosongan" dan "apa yang tidak dilihat atau terlihat".
Buddha tergerak dengan sifat sengsara semula jadi dalam kemanusiaan. Beliau bermeditasi berseorangan untuk satu tempoh yang berpanjangan, dengan pelbagai kaedah termasuklah mengelakkan diri dari terlibat dalam keseronokan dunia, dalam sifat kesengsaraan dan kaedah-kaedah untuk mengatasi kesengsaraan. Beliau terkenal dengan posisi duduknya iaitu duduk di bawah pokok Ficus religiosa, yang sekarang dikenali sebagai pokok Bodhi di bandar Bodh Gaya di Bihar, India. Beliau mencapai kesedaran, menemui apa yang para penganut Buddha gelar sebagai "Jalan Kesederhanaan", suatu praktis rohani untuk menamatkan kesengsaraan (dukkha) dari kelahiran semula di alam Saṃsāra. Sebagai seorang manusia yang tersedar (Skt. samyaksaṃbuddha), beliau telah menarik pengikut dan mengasaskan Sangha (aturan monastik). Sekarang, sebagai seorang Buddha, beliau menghabiskan hayat yang seterusnya dengan mengajar Dharma yang ditemuinya dan meninggal dunia di Kushinagar, India pada umur 80 tahun.
Dukkha
Dukkha merupakan satu konsep pusat dalam buddhisme dan salah satu doktrin Empat Kebenaran Mulia dan juga pusat ciri kehidupan di dunia ini. Ia boleh diterjemah sebagai "kepuasan yang tidak dapat dipenuhi", "sifat ketidakpuasan dan ketidakjaminan semua fenomena yang mempunyai kondisi", "kesakitan". "Dukkha" sering diterjemahkan sebagai kesengsaraan di mana ia merupakan penterjemahan yang salah kerana ia bukanlah merujuk kepada kesengsaraan sebenar, akan tetapi ketidakpuasan terhadap tahap dan benda bersifat sementara termasuklah pengalaman yang menyenangkan tetapi bersifat sementara.
Empat Kebenaran tersebut mencerminkan orientasi asas Buddhisme: kita mengejar dan berpaut kepada tahap dan benda yang bersifat sementara, di mana ianya adalah dukkha, "kepuasan yang tidak dapat dipenuhi" dan kesakitan. Ini menyebabkan kita terperangkap dalam saṃsāra, kitaran kelahiran semula yang tidak berkesudahan, dukkha dan meninggal dunia lagi. Akan tetapi, terdapat satu cara untuk membebaskan kita dari kitaran ini dan kepada tahap nirvana, iaitu "Lapan Jalan Mulia".
Kebenaran Dukkha adalah pandangan asas di mana kehidupan di dunia biasa ini, dengan pautan dan keinginan untuk tahap dan benda yang tidak berkekalan ialah dukkha dan tidak memuaskan. Kita menginginkan kegembiraan dari tahap dan benda yang tidak berkekalan dan oleh itu, tidak dapat mencapai kebahagiaan yang sebenarnya.
Demografi
Buddhisme dikatakan dianuti oleh sekitar 488 juta, 495 juta, atau 535 juta penduduk dunia pada tahun 2010, mewakili 7% sampai 8% jumlah penduduk dunia.
China merupakan negara dengan populasi penganut Buddhisme terbesar dengan sekitar 244 juta penganut atau 18.2% daripada jumlah penduduknya. Kebanyakan mereka ialah pengikut aliran Buddhisme Mahayana, menjadikan Mahayana sebagai aliran Buddhisme yang terbesar berbanding dengan aliran-aliran lain. Mahayana juga dipraktikkan secara luas di Asia Timur, diikuti oleh lebih daripada setengah populasi penganut agama Buddha di seluruh dunia.
Berdasarkan analisis demografi yang dilaporkan oleh Peter Harvey (2013): Mahayana memiliki kira-kira 360 juta orang penganut; Theravada memiliki 150 juta orang penganut; dan Vajrayana memiliki 18.2 juta orang penganut. Di luar Asia, jumlah penganut agama Buddha adalah sebanyak tujuh juta orang.
Sausar
Sausar ialah sebuah perbandaran ("nagar panchayat") dalam daerah Chhindwara di negeri Madhya Pradesh, India.
Demografik 2001
Menurut bancian India pada tahun 2001, Sausar memiliki bilangan penduduk seramai 24,312. Dari jumlah tersebut, kaum lelaki membentuk 52% dari jumlah keseluruhan populasi dan wanita seramai 48%.
Pendidikan 2001
Menurut bancian India pada tahun 2001 Sausar memiliki kadar pendidikan (kebolehan membaca) 71%, melebihi kadar purata kebangsaan 59.5%; dengan 56% lelaki dan 44% wanita mampu membaca. 13% dari populasi berusia di bawah 6 tahun. (2001)
Zas
merupakan sebuah munisipaliti Sepanyol di Wilayah A Coruña, di komuniti autonomi Galicia.
Kem Miri
Pembinaan semula
Pada 23 April 2009, Panglima Tentera Darat Jen Tan Sri Muhammad Ismail Jamaluddin menyatakan kem ini akan dirobohkan dan dibina semula kerana terlalu usang. Ia merupakan bekas kem tentera British dan Australia yang telah diambil alih oleh Angkatan Tentera Malaysia dalam era 1950-an. Pembinaan bangunan teknikal akan dijalankan secara berperingkat dalam tempoh lima tahun di bawah Rancangan Malaysia Ke-9.
Vimianzo
merupakan sebuah munisipaliti Sepanyol di Wilayah A Coruña, di komuniti autonomi Galicia.
Daşkəsən (mukim)
Daşkəsən merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Dashkasan, Azerbaijan.
Kurt Angle
Kurt Steven Angle (lahir 9 Disember, 1968) ialah rakyat Amerika dan seorang penggusti profesional serta bekas penggusti amatur yang sekarang ini bekerja untuk Total Nonstop Action Wrestling. Kurt Angle telah memenangi emas Sukan Olimpik dalam kategori gusti gaya bebas heavyweight pada 1996 di Olimpik Musim Panas di Atlanta, Georgia.
Guerville, Seine-Maritime
Guerville ialah komun di jabatan Seine-Maritime dan di kawasan Haute-Normandie di utara Perancis.
Masyarakat
Masyarakat ([ma.sya.ra.kat], ; Society) merupakan istilah yang digunakan untuk menerangkan kelompok sebilangan manusia yang tinggal bersama-sama dan saling berinteraksi sesama mereka. Boleh juga dikatakan masyarakat itu merupakan jaringan perhubungan antara pelbagai individu. Dari segi pelaksanaan, ia bermaksud sesuatu yang dibuat - atau tidak dibuat - oleh kumpulan orang itu. Ia merupakan subjek utama dalam pengkajian sains sosial.
Oleh kerana sesebuah masyarakat yang inginkan kestabilan memerlukan ahli-ahli yang sanggup menolong antara satu sama lain, maka ia perlu kepada nilai-nilai murni seperti kerakyatan, hak dan etika. Ini merupakan perkara asas untuk mencapai keadilan. Jika nilai-nilai ini gagal dipatuhi, orang akan mengatakan sesebuah masyarakat tersebut sebagai tidak adil dan musibah akan berlaku.
Walaupun setiap masyarakat itu berbeza, namun cara ia musnah adalah selalunya sama: penipuan, pencurian, keganasan, peperangan dan juga kadangkala penghapusan etnik jika perasaan membenci terhadap kaum anggota kelompok itu timbul. Masyarakat yang baru akan muncul daripada sesiapa yang masih bersama, ataupun daripada sesiapa yang tinggal.
Etimologi
"Masyarakat" merupakan serapan bahasa Arab (ejaan asal: مشاركة) berakar daripada kata kerja شَارَك syāraka yang diertikan sebagai "berkongsi"; ia seakar dengan kata "syarikat".
Bukit Intan, Pangkal Pinang
Bukit Intan merupakan sebuah kecamatan di Kota Pangkal Pinang, Kepulauan Bangka Belitung, Indonesia.
Pante Pirak, Manggeng, Aceh Barat Daya
Pante Pirak merupakan sebuah gampong yang terletak di kecamatan Manggeng, Kabupaten Aceh Barat Daya, provinsi Aceh, Indonesia.
Dornes, Nièvre
thumb|Peta Dornes dalam garisan merah.
Dornes ialah komun di jabatan Nièvre di tengah Perancis.
Migé
Migé ialah sebuah komun di Perancis yang terletak di jabatan Yonne dalam wilayah Bourgogne.
Sekolah Kebangsaan Simpang Tiga
Sekolah Kebangsaan Simpang Tiga merujuk pada:-
Masjid Sungai Gelugor
Masjid Sungai Gelugor merupakan sebuah masjid di Daerah Timur Laut, Pulau Pinang. Negeri Pulau Pinang terbahagi kepada enam daerah pentadbiran agama.
Vilasantar
merupakan sebuah munisipaliti Sepanyol di Wilayah A Coruña, di komuniti autonomi Galicia.
Yengi Qaleh, Hamadan
Yengi Qaleh, Hamadan merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Gerunggang, Pangkal Pinang
Gerunggang merupakan sebuah kecamatan di Kota Pangkal Pinang, Kepulauan Bangka Belitung, Indonesia.
Vilarmaior
merupakan sebuah munisipaliti Sepanyol di Wilayah A Coruña, di komuniti autonomi Galicia.
Wikikamus
Wiktionary ialah sebuah projek wiki kelolaan Yayasan Wikimedia untuk kandungan perkamusan bebas.
Merkava
Merkava (Ibrani:, "pedati") adalah kereta kebal utama yang digunakan oleh Pasukan Pertahanan Israel. Kereta kebal ini memulakan pembangunan pada 1973 dan memasuki perkhidmatan rasmi pada 1979. Empat versi utama kereta kebal telah dikerahkan. Ia pertama kali digunakan secara meluas di Perang Lubnan 1982. Nama "Merkava" berasal dari awal nama program pembangunan IDF itu.
Kriteria reka bentuk termasuk pembaikian pantas kerosakan pertempuran, kemandirian, pengurangan kos dan prestasi merentas desa. Berikutan model kontemporari howitzer digerak sendiri, pemasangan turet terletak lebih dekat ke belakang berbanding kebanyakan kereta kebal tempur utama. Dengan enjin di hadapan, susun atur ini bertujuan untuk memberikan perlindungan tambahan terhadap serangan berhadapan, terutama bagi kakitangan dalam badan kapal utama, seperti pemandu. Ia juga mewujudkan lebih banyak ruang di belakang kereta kebal yang membolehkan peningkatan kapasiti simpanan dan pintu masuk belakang ke dalam petak utama krew kereta kebal yang membolehkan akses yang mudah di bawah api musuh. Ini membolehkan kereta kebal untuk digunakan sebagai pelantar untuk menurunkan perubatan, stesyen perintah dan kawalan hadapan, dan sebagai kenderaan tempur infantri. Pintu masuk belakang gaya-kulit kerang yang memberi perlindungan bahagian atas apabila masuk dan keluar semasa loading kargo dan personel.
Ia telah dilaporkan tidak lama sebelum permulaan Perang Lubnan 2006 bahawa pengeluaran Merkava telah diputuskan akan dihentikan dalam tempoh empat tahun. Walau bagaimanapun, pada 7 November 2006, Haaretz melaporkan bahawa satu penilaian kakitangan Umum Israel memutuskan bahawa Merkava Mark IV "jika betul digunakan, kereta kebal tersebut boleh memberikan krew kereta kebal dengan perlindungan yang lebih baik daripada sebelum ini, "dan keputusan bagi penghentian pengeluaran tersebut ditangguhkan. Pada 16 Ogos 2013, Menteri Pertahanan Israel Moshe Ya'alon mengumumkan keputusan untuk menyambung semula pengeluaran kereta kebal utama Merkava untuk Kor Armor IDF.
Perkembangan
Pada tahun 1965, penubuhan tentera Israel memulakan penyelidikan dan pembangunan ke atas kereta kebal penghasilan domestik, "Sabra" (jangan dikelirukan dengan model yang kemudian dengan nama yang sama kini dalam perkhidmatan). Pada mulanya, Britain dan Israel bekerjasama untuk mengambil Kereta kebal Chieftain buatan United Kingdom yang telah memasuki perkhidmatan Tentera British pada 1966. Walau bagaimanapun, pada tahun 1969, Britain memutuskan untuk tidak menjual kereta kebal tersebut kepada Israel atas sebab-sebab politik.
Israel Tal, yang telah berkhidmat sebagai briged komander selepas Krisis Suez, dimulakan semula rancangan untuk menghasilkan kereta kebal Israel-dibuat, lukisan pada pengajaran daripada Perang Yom Kippur 1973, di mana tentera Israel telah diatasi oleh mereka dari negara-negara Arab di Timur Tengah.
Menjelang 1974, reka bentuk awal telah siap dan prototaip telah dibina. Selepas satu set ringkas ujian, kerja mula melengkapkan semula yang Tel HaShomer kelengkapan depot untuk pembangunan sepenuh masa dan pembinaan. Selepas kemudahan baru telah selesai, Merkava telah diumumkan pada umum dalam majalah berkala International Pertahanan Review. Imej-imej rasmi pertama kereta kebal kemudiannya dikeluarkan kepada berkala Amerika Angkatan Tentera Journal pada 4 Mei 1977. IDF secara rasminya menerima pakai kereta kebal tersebut pada Disember 1978. Yang pertama kereta kebal Merkava Mk. 1 dibekalkan kepada IDF pada bulan April 1979, hampir sembilan tahun selepas keputusan untuk menghasilkan kereta kebal Merkava Mk. 1 diambil.
Kontraktor utama
Organisasi utama bagi integrasi sistem komponen utama di Merkava adalah Industri Tentera Israel (IMI). Kor Ordnans Israel bertanggungjawab untuk pemasangan akhir Merkava. Lebih daripada 90% daripada komponen kereta kebal Merkava 4 yang dikeluarkan dalam negara Israel dengan industri pertahanan Israel. Penyumbang kepada kenderaan ini yang termasuk:
Kuasa tembakan
Merkava Mark I dan II telah lengkap bersenjata dengan laras 105 mm M68. Mark III, Mark III  Dor Dalet Baz kassag , dan Mark IV yang lengkap bersenjata dengan IMI 120 mm senapang smoothbore.
Setiap model Merkava mempunyai dua 7.62 mesingan anti-infantri pertahanan dan 60 mm mortar.
Dəstəfur
Dəstəfur merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Dashkasan, Azerbaijan.
Merkava
Merkava Mark I
Mark I, mula beroperasi sejak tahun 1979, adalah reka bentuk asal yang dicipta sebagai hasil daripada keputusan Israel Tal, dan telah direka dan direka untuk pengeluaran besar-besaran. Berat Mark I ialah 63 tan dan mempunyai 900 hp enjin diesel, dengan nisbah kuasa-ke-berat 14 hp/tan. Ia bersenjatakan 105 milimeter meriam utama M68 (salinan berlesen British Royal Ordnance L7), dua mesingan 7.62 mm untuk pertahanan anti-infantri, dan 60 mm  mortar dipasang secara luaran, dengan pengendalinya tidak sepenuhnya dilindungi oleh badan kereta kebal itu.
Reka bentuk umum meminjam trek daripada kereta kebal Centurion British, yang telah menyaksikan penggunaan meluas semasa perang Yom Kippur.
Merkava pertama kali digunakan dalam pertempuran Perang Lubnan 1982, di mana Israel menggunakan 180 unit. Walaupun ia dianggap berjaya, M113 APC yang mengeringinya didapati mempunyai beberapa kecacatan dan telah ditarik balik. Merkavas telah ditukar sebagai APC sementara atau ambulans berperisai dengan mengeluarkan palet rak peluru simpanan. Sepuluh orang tentera atau mangsa cedera mampu bergerak boleh keluar dan masuk melalui pintu belakang.
Selepas perang, banyak penyesuaian dan tambahan telah beri perhatian dan direka, yang paling penting adalah 60 mortar mm perlu dipasang di dalam badan dan kejuruteraan untuk menembak secara kawalan-satu ciri berharga bagi Israel yang pada mulanya didapati pada Centurion Mk3s dengan 2 "Mk.III mortar mereka. Satu perangkap tembakan didapati di bawah bahagian belakang turet pikuk, di mana tembakan pada kedudukan yang baik boleh menyekat turet sepenuhnya. Pemasangan jaringan rantaian bagi melantun dan memusnahkan roket bom tangan dan roket anti-kereta kebal sebelum sempat menghentam perisai utama meningkat kemandirian.
Merkava Mark II
Mark II mula diperkenalkan ke dalam perkhidmatan umum pada April 1983 dan memasukkan banyak peningkatan kecil berdasarkan serangan keatas Lubnan pada tahun sebelumnya. Kereta kebal baru ini dioptimumkan untuk peperangan bandar dan konflik intensiti rendah, dengan berat badan dan enjin tidak banyak melebihi Mark I.
Mark II menggunakan meriam utama 105 mm yang sama dan mesingan 7.62 mm seperti Mark I, tetapi mortar 60 mm telah direka semula semasa pembinaan yang ditempatkan di dalam badan dan dikonfigurasikan untuk menembak melalui kawalan jauh untuk menghapuskan keperluan untuk mendedahkan pengendali pada senjata api kecil musuh. Transmisi automatik rekaan Israel dan peningkatan muatan bahan api bagi peningkatan julat telah dipasang pada semua Mark II berikutnya. Jaringan anti-roket telah dipasang bagi meningkatkan kemandirian terhadap infantri yang dilengkapi dengan roket anti-kereta kebal. Banyak peningkatan kecil telah dibuat bagi sistem kawalan tembakan itu. Sensor meteorologi, penganalisis angin lintang, dan optik thermografik dan imej pengamat yang ditingkatkan bagi memberi penglihatan dan kesedaran medan tempur yang lebih besar.
Versi secara berperingkat meningkat daripada Mark II asal telah ditetapkan, dengan banyak kereta kebal ini masih dalam perkhidmatan hari ini:
Merkava Mark III
Merkava Mark III telah diperkenalkan pada Disember 1989, dan mempunyai upgrade untuk drivetrain, enjin, persenjataan, dan sistem elektronik tersebut. Penambahan yang paling menonjol ialah penubuhan dibangunkan di dalam negara IMI 120 mm gan itu. meriam dan enjin diesel 1200 hp yang lebih besar ini meningkat jumlah berat kereta kebal untuk 65 t, tetapi enjin yang lebih besar meningkat kelajuan pelayaran maksimum 60 km/h.
Turet ini telah direkabentuk semula untuk pergerakan bebas casis kereta kebal, membenarkan ia untuk mengesan sasaran tanpa mengira pergerakan kereta kebal itu. Banyak penambahbaikan lain telah dibuat, termasuk:
Sistem BAZ
Mark III BAZ 1995 (Singkatan Ibrani untuk ברק זוהר, Barak Zoher, menandakan Kilat yang Bersinar ) memiliki banyak peningkatan dan sistem tambahan termasuk:
Dor-Dalet
Generasi terakhir kereta kebal kelas Mark III adalah Mark IIID Dor-Dalet (Ibrani: Generasi Keempat), yang termasuk beberapa komponen sebagai prototaip yang akan diperkenalkan sebagai Mark IV.
Merkava Mark IV
Model ini mempunyai sistem kawalan api baru, El-Op  Knight Mark 4 . Perisai modular boleh tanggal, dari Merkava Mark IIID, digunakan pada semua bahagian, termasuk bahagian atas dan satu pek perisai perut berbentuk V untuk bahagian bawah. Sistem modular direka bentuk untuk membolehkan kereta-kereta kebal yang rosak akan dibaiki dengan cepat dan kembali ke padang.
Peluru kereta kebal disimpan di dalam kanister individu kalis-api, yang mengurangkan peluang cookoff dalam kebakaran di dalam kereta kebal. Turet adalah "kering": tiada peluru aktif disimpan di dalamnya.
Sesetengah ciri ini, seperti pembentukan badan, cat luaran bukan reflektif, dan pelindung untuk enjin gumpalan panas bercampur dengan zarah udara untuk mengelirukan musuh imagers haba, telah dibawa dari IAI Lavi program yang Tentera Udara Israel untuk membuat kereta kebal sukar untuk melihat dengan sensor haba dan radar.
Mark IV termasuk 120 mm meriam utama yang lebih besar daripada versi sebelumnya, tetapi mampu menembak pelbagai amunasi yang lebih luas, termasuk HEAT dan peluru SABOT seperti APFSDS Penetrator tenaga kinetik, dengan menggunakan sebuah majalah semi-automatik berputar elektrik selama 10 pusingan. Ia juga termasuk yang lebih besar 12.7 mm mesingan untuk operasi anti-kenderaan (paling biasa digunakan terhadap teknikal).
Cellieu
Cellieu ialah komun di jabatan Loire di Rhône-Alpes, tengah Perancis.
Merkava
Merkava Mark IV
Sistem kawalan tembakan baru membolehkan Merkava untuk menembak jatuh helikopter seperti Rusia Mil Mi-24 dan Perancis Gazelle, kedua-duanya digunakan oleh negara-negara jiran Israel.
Mark IV mempunyai sistem trek ulat yang direka-Israel "TSAWS (Tracks, Springs, and Wheels System)", dipanggil "'Mazkom'" (מערכת זחלים קפיצים ומרכובים, מזקו"ם) oleh tentera. Sistem ini direka untuk mengurangkan pengupasan-trek dibawah keadaan batu basalt keras dari Lubnan dan Genting Golan.
Kereta kebal tersebut membawa Israel Sistem Elbit BMS (Sistem Pengurusan Pertempuran; Ibrani: צי"ד), satu sistem berpusat yang mengambil data dari unit dikesan dan UAV dalam teater, memaparkan ia pada skrin warna, dan mengedarkannya dalam bentuk disulitkan kepada semua unit lain dilengkapi dengan BMS dalam teater yang diberikan.
Merkava IV telah direka untuk pembaikian yang pesat dan penggantian cepat perisai yang rosak, dengan perisai modular yang boleh dikeluarkan dengan mudah dan diganti. Ia juga direka untuk menjadi kos efektif dalam pengeluaran dan penyelenggaraan; kosnya adalah lebih rendah daripada beberapa kereta kebal lain yang digunakan oleh tentera-tentera Barat.
Mk IVm Windbreaker
Merkava Mk 4m Windbreaker adalah Merkava Mk IV dilengkapi dengan Piala sistem perlindungan aktif (APS) yang ditetapkan "MEIL Ruach" (מעיל רוח; "Windbreaker" atau "Kot Angin"). Sistem ini mula beroperasi pada akhir tahun 2007. pengeluaran besar-besaran kereta kebal Merkava Mk 4m bermula pada tahun 2009 dan satu briged keseluruhan kereta kebal Merkava Mk 4m diisytiharkan operasi pada tahun 2011. Piala APS berjaya dipintas RPG pusingan dan anti-kereta kebal berpandu peluru berpandu, termasuk 9M133 Kornet, dilancarkan oleh Hamas sebelum dan semasa Operasi Kelebihan Perlindungan pada tahun 2014.
Sejarah kombat
Merkava telah digunakan secara meluas semasa Perang Lubnan 1982. Kereta kebal ini mengatasi kereta kebal Syria kontemporari (kebanyakan T-62) dan membuktikan sebahagian besarnya kebal terhadap senjata anti-kereta kebal pada masa itu (AT-3 Sagger dan RPG-7) yang berada digunakan terhadapnya. Ia dinilai sebagai peningkatan yang ketara ke atas kereta kebal pertempuran utama sebelum ini paling berkesan Israel, Centurion itu. 34 kereta kebal Merkava telah musnah semasa perang.
Intifada kedua
Pada Februari 2002, Merkava III telah dimusnahkan oleh bom tepi jalan berhampiran Netzarim di Semenanjung Gaza. Kereta kebal telah terjebak dalam campur tangan dalam serangan ke atas konvoi peneroka. Kereta kebal telah pergi ke periuk api yang banyak (dianggarkan 100 kg TNT) yang diletupkan dan musnah sama sekali kereta kebal itu. Empat tentera terbunuh dalam letupan itu. Ini merupakan kereta kebal pertempuran utama yang pertama untuk dimusnahkan semasa Intifada Kedua. Sebuah kereta kebal Israel kedua, Merkava II atau Merkava III, telah dimusnahkan sebulan kemudian di kawasan yang sama dan lagi tiga anggota tentera terbunuh. Satu pertiga kereta kebal Merkava II atau III telah dimusnahkan berhampiran dengan Penyeberangan Kissufim, apabila seorang tentera terbunuh dan dua cedera.
Perang Lubnan 2006
Dalam Perang Lubnan 2006, lima kereta kebal Merkava musnah. Hanya minoriti kereta-kereta kebal yang digunakan semasa perang adalah Merkava Mark IV, seperti pada tahun 2006 mereka telah masih hanya memasuki perkhidmatan dalam jumlah yang terhad. Hezbollah melepaskan lebih 1,000 peluru berpandu anti-kereta kebal semasa konflik terhadap kedua-dua kereta kebal dan infantri yang diturunkan. 45 peratus daripada semua kereta kebal dan kereta perisai meluru dengan peluru berpandu anti kereta kebal semasa konflik mengalami beberapa bentuk penembusan perisai. Secara keseluruhan, 15 krew kereta kebal telah dibunuh oleh penembusan ATGM. Penembusan ini adalah disebabkan oleh peluru berpandu seiring kepala peledak. Persenjataan Hezbollah dipercayai termasuk kepada kecanggihan senjata Rusia RPG-29 'Vampir', AT-5 'Konkurs', AT-13 'Metis-M', dan laser berpandukan AT-14 'Kornet' peluru berpandu HEAT. IDF dilaporkan mencari kecanggihan ATGMs Kornet ke atas kedudukan Hezbollah di kampung Ghandouriyeh. Beberapa bulan selepas gencatan senjata, laporan telah menyediakan bukti fotografi terperinci yang Kornet ATGM memang kedua-duanya dalam milik, dan digunakan oleh, Hezbollah di kawasan ini. Satu lagi krew kereta kebal Merkava IV terbunuh apabila kereta kebal bergerak ke atas sebuah peranti letupan (IED). Kereta kebal ini mempunyai tambahan V berbentuk perisai bawah, menghadkan korban kepada salah satu daripada tujuh anggota (empat krew dan tiga infantrimen) dalam kenderaan. Secara keseluruhan, lima kereta kebal Merkava (dua Merkava IIs, satu Merkava III, dan dua Merkava IV) telah dimusnahkan. Kedua-dua Merkava Mark IVs, satu adalah dengan IED berkuasa, dan satu lagi oleh AT-14 peluru berpandu 'Kornet' Rusia. Tentera Israel berkata ia berpuas hati dengan prestasi Merkava Mark IV, dan disebabkan masalah dengan latihan yang tidak mencukupi sebelum perang. Secara keseluruhan, 50 kereta kebal Merkava (terutamanya Merkava IIs dan IIIs) telah rosak, lapan daripadanya masih boleh diservis di medan perang. 21 kereta kebal mengalami penembusan perisai (15 dari peluru berpandu, dan 6 dari IED dan periuk api anti-kereta kebal).
Selepas perang 2006, dan sebagaimana IDF menjadi semakin terlibat dalam tidak konvensional dan perang gerila, beberapa penganalisis mengatakan Merkava terlalu terdedah kepada peluru berpandu anti-kereta kebal yang lebih canggih, bahawa dalam jenis manusia mudah alih mereka boleh meletakkan oleh perang gerila lawan. Penganalisis selepas perang lain, termasuk David Eshel, tidak bersetuju, dengan alasan bahawa laporan kerugian kepada Merkavas telah remeh dan bahawa "merumuskan prestasi kereta kebal Merkava, terutama yang terkini Merkava Mark IV, krew kereta kebal yang paling bersetuju bahawa, walaupun terdapat kerugian yang dialami dan beberapa kelemahan utama dalam tingkah laku taktikal, kereta kebal telah membuktikan kehebatannya dalam pertempuran tinggi tepu yang pertama." Mengikut perbandingan dilakukan dengan surat berita perisai kor, ia menunjukkan bahawa purata bilangan krew kereta kebal kapal terbunuh per kereta kebal ditembusi peluru berpandu/roket telah dikurangkan daripada 2 semasa Perang Yom Kippur kepada 1.5 semasa Perang Lubnan 1982] ] 1 pada [[2006 Perang Lubnan membuktikan bagaimana, walaupun dalam menghadapi peningkatan anti-kereta kebal senjata, kereta kebal Merkava siri memberi perlindungan semakin lebih baik untuk krew kereta kebal itu. IDF mahu meningkatkan perintah baru kereta kebal Merkava Mark IV, dan merancang untuk menambah Piala (balas) untuk kereta kebal Merkava Mark IV, dan meningkatkan latihan bersama antara krew dan askar antikereta kebal Israel.
Operasi Cast Lead
IDF juga mengerahkan Merkava II dan III semasa perang.
Kawasan Sempadan Gaza
Pada Oktober 2010, IDF telah mula melengkapkan Merkava IV pertama dengan Piala sistem perlindungan aktif, untuk meningkatkan perlindungan kereta-kereta kebal 'terhadap peluru berpandu anti-kereta kebal canggih yang menggunakan caj-seiring HEAT kepala peledak. Sistem perlindungan tambahan termasuk satu Elbit sistem laser amaran dan IMI terbina bom tangan skrin asap.
Pada Disember 2010, Hamas melepaskan sebuah AT-14 Kornet peluru berpandu anti-kereta kebal ke arah kereta kebal Merkava Mark III yang ditempatkan di sempadan Israel-Gaza berhampiran Al-Bureij. Ia telah sampai sekarang tidak mengesyaki Hamas mempunyai apa-apa peluru berpandu canggih. Peluru berpandu menembusi perisai kereta kebal, tetapi disebabkan tiada kecederaan di kalangan krew kereta kebal. Akibat serangan itu, Israel memutuskan untuk menggunakan pertama batalion Merkava Mark IV yang dilengkapi dengan Piala (balas) di sepanjang sempadan Gaza.
Pada 1 Mac 2011, Merkava MK IV ditempatkan berhampiran sempadan Gaza, dilengkapi dengan Piala sistem perlindungan aktif, berjaya menggagalkan serangan peluru berpandu terhadapnya, menandakan kejayaan pertama operasi sistem.
Operasi Kelebihan Perlindungan 2014
Tiada kereta kebal telah rosak semasa Operasi Kelebihan Perlindungan. Merkava Mk. Kereta kebal IVM, dilengkapi dengan Piala sistem Perlindungan Aktif, memintas peluru berpandu anti-kereta kebal dan RPGs pada berpuluh-puluh kesempatan yang berbeza semasa operasi tapak. Semasa operasi, sistem ini memintas senjata anti-kereta kebal, terutamanya Kornet, serta Metis dan RPG-29. Dengan mengenal pasti punca kebakaran, Piala juga membenarkan kereta kebal untuk membunuh pasukan anti-kereta kebal Hamas pada satu ketika.
Giora Katz, ketua bahagian darat Rafael itu, menyatakan bahawa ia adalah "satu kejayaan kerana ia adalah kali pertama dalam sejarah ketenteraan di mana sistem pertahanan aktif telah membuktikan dirinya dalam pertempuran sengit."
Briged ke-401 (dilengkapi dengan kereta kebal Merkava Mk IVM.) Sahaja membunuh di antara 120-130 militan Hamas semasa fasa pertempuran alasan Operasi Kelebihan Perlindungan, menurut IDF.
Eksport
Pada September 2011, Turki digantung perjanjian 5 bilion dolar untuk 1000 kereta kebal Merkava Mk 3.
Pada Mei 2012, Israel menawarkan perolehan kereta kebal Merkava IV kepada Tentera Colombia. Jualan itu termasuk 25-40 kereta kebal berjumlah kira-kira $ 6 juta setiap satu, dan juga beberapa APC Namer. Dengan ancaman yang semakin berkembang tentera Venezuela, ia akan mengukuhkan pasukan berperisai Colombia menentang kereta kebal T-72 Venezuela.
Pemerolehan
Berikutan Intifada Kedua Angkatan Pertahanan Israel mengubahsuai beberapa Merkava mereka untuk memenuhi keperluan peperangan bandar.
Merkava LIC
Ini adalah kereta kebal Merkava Mark III Baz atau Mark IV, ditukar untuk peperangan bandar. Penandaan LIC bermaksud "Intensiti konflik Rendah", memperkukuhkan penekanan ke atas kaunter-pemberontakan, jalan-ke-jalan di tengah bandar peperangan jenis asimetri abad ke-21.
Merkava dilengkapi dengan turet 12.7 mm berkaliber mesin gun sepaksi yang membolehkan krew kereta kebal untuk meletakkan api perlindungan yang agak berat tanpa menggunakan senjata utama, yang agak tidak berkesan terhadap pejuang musuh individu. Seperti stesen senjata jauh yang dikendalikan baru, sepaksi mesin-gun yang dipecat dari dalam kereta kebal tanpa mendedahkan krew kereta kebal untuk senjata api kecil dan penembak tepat.
Kawasan kereta kebal yang paling sensitif, optiknya, port ekzos dan ventilator, semuanya dilindungi oleh kekuatan tinggi yang baru dibangunkan mesh logam, untuk mengelakkan kemungkinan caj bahan letupan ditanam di sana.
Cambuk getah tiang-penanda dengan tips LED dan belakang menghadap kamera pemandu telah dipasang untuk meningkatkan pelayaran dan pergerakan dalam persekitaran bandar pada waktu siang atau malam.
Merkava Tankbulance
The "tankbulance" bukan ambulans yang tidak bersenjata dan oleh itu tidak dilindungi oleh Geneva Convention iaitu peruntukan mengenai ambulans, tetapi ia adalah jauh kurang terdedah kepada kebakaran yang tidak disengajakan atau yang disengajakan daripada ambulans atau pengangkut anggota berperisal.
Merkava IFV Namer
thumb|Namer di [[Yad LaShiryon pada pameran Hari Kemerdekaan ke-62.]]
Namer (Ibrani: harimau bintang, iaitu juga singkatan dari "Nagmash (APC) Merkava") adalah kenderaan tempur infantri berdasarkan pada casis Merkava Mark IV. Dalam perkhidmatan sejak 2008. Kenderaan ini pada mulanya dikenali sebagai Nemmera (Ibrani: harimau bintang betina), tetapi kemudian dinama semula kepada Namer.
Namer dilengkapi dengan Stesen Senjata Kawalan Jauh Samson (RCWS) bersenjatakan sama ada .50 M2 Browning Heavy machinegun atau Mk 19 Grenade Launcher automatik. Ia juga mempunyai 7.62 mm MAG mesingan, 60 mm mortar dan asap bom tangan. Seperti Merkava Mark IV, ia dioptimumkan untuk tahap kelangsungan hidup krew kereta kebal di medan perang. Namer mempunyai krew kereta kebal tiga hakim (komander, pemandu, dan penembak RCWS) dan boleh membawa sehingga sembilan infantrimen dan pengusungnya. Sebuah varian ambulans boleh membawa dua mangsa pada pengusung dan peralatan perubatan.
Briged Golani menggunakan dua IFVsNamer semasa operasi Cast Lead.
Merkava ARV Nemmera
Kenderaan Merkava Perisai Pemulihan mulanya dikenali sebagai Namer (Ibrani: harimau bintang), tetapi kemudiannya ditukar nama kepada Nemmera (Ibrani: harimau bintang betina). Ia adalah kenderaan pemulihan berperisai berdasarkan pada casis Merkava Mark III atau IV. Ia boleh tunda kereta kebal yang rosak dan membawa Merkava lengkap pek kuasa back-up yang boleh diubah dalam lapangan di bawah 90 minit.
Terdapat dua versi Nemmera: model lebih berat dilengkapi kren 42 tan-meter dan takal 35 tan-meter, dan model yang lebih kecil dilengkapi dengan kren yang lebih kecil.
Merkava Howitzer Sholef
Dua prototaip Sholef ("Gunslinger" atau "Slammer") 155 mm howitzer digerak sendiri dengan sistem loading automatik telah dibina oleh Soltam dalam 1984-1986. Kenderaan 45-tan mempunyai panjang 155 mm gun setong memberi pelbagai 45+ km. Menggunakan GPS, navigasi inersia, dan komputer kawalan api dalaman, ia juga mampu api langsung semasa bergerak. Ia tidak pernah memasuki pengeluaran.
Slammer (Sholef) adalah 155mm sendiri digerakkan varian howitzer daripada Merkava dengan sistem loading automatik. Gan ini mempunyai pelbagai 40 + km dengan ERFB-BB. Dua prototaip muncul pada tahun 1984 dan 1986 tetapi tidak memasuki pengeluaran.
Slammer adalah gan meriam berperisal kukuh dipasang pada diubahsuai Merkava Mk 1 casis. Banyak kenderaan ini adalah Merkava Mk 1 yang telah bersara selepas Merkava Mk 2 dan Merkava Mk 3 datang ke dalam perkhidmatan. Slammer mempunyai panjang 52 berkaliber gan setong yang membolehkan pelbagai + 10%. Kelajuan Reload boleh turun kepada 1 untuk satu minit setiap 10 minit melalui penggunaan satu loader automatik. Rak peluru yang besar. Slammer bersedia untuk operasi autonomi (tanpa FDC) jika lokasi sasaran dikenali dalam masa 15 saat terhenti, dengan menggunakan GPS, navigasi inersia, dan komputer kawalan kebakaran dalaman. Slammer juga mampu api langsung bergerak.
Slammer 155 mm howitzer digerak sendiri adalah berdasarkan diubahsuai Merkava MBT casis dipasang dengan baru turet keluli dikimpal, direka oleh Soltam Systems, yang mempunyai 155 mm 52 kaliber kelengkapan dengan sejumlah 75 projectiles dan caj yang dibawa.
Sholef (Ibrani untuk "Slammer", yang merupakan slanga dalam bahasa tersebut untuk "Gunfighter") merupakan sendiri mendorong howitzer prototaip Israel, yang dibina pada casis daripada Merkava Mk.III. Pembangunan sistem meriam ini bermula sejak tahun 1970-an. Projek ini dianggap keutamaan negara yang tinggi dan dimasukkan perkembangan teknologi terbaru. Dua prototaip kenderaan ini telah dilancarkan pada tahun 1984 dan 1986, masing-masing, tetapi ia tidak dipilih untuk pengeluaran. Sebaliknya Pertahanan Israel Paksa memilih versi dinaik taraf iaitu howitzer Amerika M109.
Vedra
merupakan sebuah munisipaliti Sepanyol di Wilayah A Coruña, di komuniti autonomi Galicia.
Merkava
Merkava Howitzer Sholef
Sholef boleh bersedia untuk menembak hanya 15 saat selepas datang ke berhenti sama sekali, dan memecat tiga projectiles dalam hanya 15 saat. Ia juga serasi dengan standard NATO 155mm peluru, dan sebanyak 75 projectiles boleh disimpan dalam satu Sholef, 60 daripada yang bersedia untuk pertempuran.
Senjata 155mm/52 Sholef ini adalah reka bentuk asal yang dicipta oleh Soltam, walaupun ia mengandungi persamaan ke howitzer G5 Afrika Selatan. Ia mempunyai pemerah wasap dan brek muncung, dan disimpan pegun oleh kunci kembara semasa kenderaan itu bergerak. Senjata ini mempunyai kadar yang maksimum api 9 pusingan/min, dan pelbagai yang melebihi 40,000 m apabila menembak satu pusingan ERFB-BB. Walaupun dimuatkan secara automatik, senapang boleh dikitar dan kebakaran secara manual jika perlu. Walaupun gan ini biasanya dibawa oleh kunci kembara seperti kebanyakan howitzer sendiri digerakkan lain manakala Sholef adalah bergerak, senjata yang stabil dan benar-benar boleh digunakan untuk terus api semasa kenderaan bergerak, memberikan lebih besar diri keupayaan -defense daripada kebanyakan kenderaan lain seumpamanya.
Empat krew diperlukan untuk mengoperasikan Sholef sepenuhnya. Penyaman udara dan pemanasan untuk krew kereta kebal yang disediakan, seperti pemanas catuan.
Badan kereta kebal mempunyai perlindungan balistik yang sama dengan Merkava Mk.III. Perisai pada turet cukup untuk mengalahkan senjata api kecil, serpihan shell, letupan tekanan lampau, dan yang paling pusingan mesingan berat. Perisai ini ditambah dengan barisan memecahkan, dan tekanan lampau sistem NBC yang sama dengan Merkava Mk.III dipasang. Terdapat juga sistem kolektif NBC back-up.
Gear berjalan terdiri daripada 6 roadwheels tidak sekata dijarakkan getah letih pada setiap sisi, dan 5 penggelek balasan, kedua dari belakang yang adalah nyata lebih besar daripada yang lain. Pemacu gegancu adalah ke hadapan, dan pemalas yang mudah dilihat spoked adalah belakang. Ini mungkin sebahagiannya dikaburi oleh skirt landasan yang betul, di mana Merkava Mk.III mempunyai 10 panel, dengan bawah goyang, dan liputan sedikit daripada gegancu atau pembiar.
Kelengkapan ini dilengkapi dengan pemerah wasap dan double-sesekat muncung brek. Apabila membuat perjalanan, kelengkapan itu dipegang dalam kedudukan oleh kunci kembara yang dipasang pada bahagian hadapan plat glacis dan ini jauh beroperasi dari petak krew kereta kebal.
Menembak sebuah peluru ERFB-BB, 155 mm 52 kaliber kelengkapan mempunyai jarak maksimum 40.000 m.
155 kelengkapan dan sistem rekoil mm 52 kaliber adalah satu syarikat jenis yang terbukti telah digunakan dalam senjata ditunda. Pemasangan blok songsang adalah daripada jenis baji separa automatik yang mengandungi buku asas sistem pemberian makanan automatik yang membolehkan pengguna tambah nilai daripada buku asas tanpa membuka songsang itu. Traverse turet dan senjata ketinggian adalah hidraulik, dengan kawalan manual untuk kegunaan kecemasan.
Kadar yang tinggi api boleh dicapai menggunakan bekalan peluru yang di atas kapal atau dari peluru tanah bertimbun. Kitaran loading dikendalikan oleh dua krew kenderaan menara kecil sahaja, dengan komander operasi komputer dan caj loader.
Loader automatik mempunyai lima subsistem utama: sistem penyimpanan peluru; sistem pemindahan projektil; memuatkan dulang dengan filem dorongan kuat-kuat; mengenakan loading dulang dan lif untuk bekalan caj luar; dan projektil lif untuk memuatkan semula storan luaran atau terus memuatkan senapang.
Penyimpanan projektil dalaman mengandungi 60 projectiles bersedia untuk memuatkan automatik dengan baki 15 yang disimpan di lokasi lain. Sistem ini membolehkan pengendalian semua jenis projectiles digunakan tanpa sebarang penyesuaian.
Caj loading dicapai secara manual menggunakan dulang muatan dengan buku asas pencucuhan yang dimasukkan secara automatik. Semua sistem mempunyai satu manual back-up supaya, dalam kes kegagalan, sistem pembebanan boleh dikendalikan sebahagiannya atau sepenuhnya secara manual dengan hanya tiga krew kenderaan, jadi membolehkan kadar tembakan berterusan selama 4 rds/min. Komputer juga mengawal fungsi gan. Sistem Kawalan Loader (LCS) terdiri daripada lima unit utama: Panel itu komander menyediakan cara untuk komander untuk mengawal loader automatik dan mempunyai papan kekunci yang berdedikasi dan litar elektronik sokongan.
Unit Kawalan Pusat (CCU) adalah berdasarkan 286 CPU-8086 dan menghasilkan semua persamaan logik sistem. Pemindahan unit arahan melalui komunikasi bersiri (RS-422) kepada unit berkomputer dan mengawal paparan pada panel komander.
Unit Terminal (TUS) adalah berdasarkan kepada pengawal 8031 bagi tujuan kawalan bebas daripada unsur-unsur memandu mengikut bahagian yang ditentukan fungsi. Dengan bantuan dari unit terminal, mod tempatan juga boleh digunakan dalam bekerja dengan unsur-unsur yang dipilih.
Untuk operator pembimbing dan membuat pengenalan bulat dan fuzing, Panel Pengendali (OP) termasuk paparan LCD dengan arahan tetap dan satu titik baris matriks Panel Loader Keyboard (LKP) termasuk blok songsang suis penutup, api dan pengaktifan tempatan dulang.
Peranan operasi utama ialah: menembak dari storan dalaman; menembak untuk lif - peluru tanah bertimbun; memuatkan dari lif - longgokan luar; synthesising program api; memunggah; tembakan manual; pengenalan; dan fuzing dan periksaan.
Haji Abd Hamid bin Haji Hamzah
Haji Abd Hamid bin Haji Hamzah, lahir pada 1927 di Sungai Mati sebuah pekan kecil yang terletak lebih kurang 10 km daripada Bandar Maharani, Muar, Johor. Beliau mula mengembangkan ilmu persilatan Sendeng ini secara individu di peringkat awalnya sekitar tahun 1950-an dan kemudian menamakannya sebagai Silat Sendeng Muar seterusnya berkembang serta diterima ramai di Negeri Johor, Melaka, Negeri Sembilan dan Pahang.
Merkava
Merkava Howitzer Sholef
Peralatan standard termasuk sistem NBC jenis tekanan lampau dan navigasi inersia dan sistem bertujuan direka untuk operasi autonomi.
Haji Abd Hamid bin Haji Hamzah
Aliran Kuntau Telok Mas, Melaka
Haji Abd Hamid telah mula berjinak-jinak dengan ilmu kependekaran pada tahun 1932, semasa berusia 5 tahun, dibawah asuhan dan bimbingan nindanya Haji Hassan bin Haji Mahat. Selama lebih kurang 10 tahun beliau telah mempelajari bukan sahaja sepak terajang silat malah seni dan tari silat serta cara menggunakan alat silat seperti pedang, keris, tumbuk lada, tek-pi, tembong, tongkat, tuas dan kerambit. Selain itu beliau juga turut mempelajari beberapa silat termasuk Silat Cekak, Belebat, Kuntau dan Silat Sembah.
Migennes
Migennes ialah sebuah komun di Perancis yang terletak di jabatan Yonne dalam wilayah Bourgogne.
Gagasan Melayu Perak
Gagasan Melayu Perak memperjuangkan nasib orang Melayu di negeri Perak. Presiden Gagasan Melayu Perak ialah Datuk Seri Mohd Hilmi Ismail. Beliau selalu mendapat liputan media massa sejak kerajaan Barisan Nasional -UMNO tumbang kepada Pakatan Rakyat.
Merkava
Merkava Howitzer Sholef
Menurut Sistem Soltam, 155 mm/52 meriam berkaliber dan loader automatik, atau bahagian-bahagian sistem, boleh dipasang dalam sistem meriam sendiri digerakkan lain dan digunakan untuk menaik taraf sistem sendiri digerakkan lain seperti Amerika Syarikat yang direka dan dibina 155 mm M109 dan M44.
Gagasan Melayu Perak
Tarik balik tuduhan
Pada 23 April 2009, Datuk Seri Mohd Hilmi Ismail menarik balik tuduhan terhadap Malaysiakini. Sebenarnya laporan polis bukan ditujukan kepada Malaysiakini. Sebaliknya kepada seorang pelayar Internet yang menggunakan nama samaran Pasok yang menulis komen negatif terhadap Sultan Azlan Shah dan Raja Nazrin dalam sebuah laman web.
Le Cergne
Le Cergne ialah komun di jabatan Loire di Rhône-Alpes, tengah Perancis.
Sekolah Menengah Kebangsaan Era Pembangunan Umat
Sekolah Menengah Kejuruan Era Pembangunan Umat atau nama ringkasnya SMK Era Pembangunan Umat, merupakan sebuah Sekolah Menengah Kejuruan Swasta yang terletak di Jl. Usman No 71 Kelapa Dua Wetan. Jaktim, Jakarta Timur, Indonesia.
Sekolah Menengah Kejuruan Era Pembangunan Umat memiliki kod NPSN 20103656. Pada 2010, SMK Era Pembangunan Umat memiliki 35 pelajar lelaki dan 91 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 126 orang. 2010