cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Pouilly, Oise
Pouilly ialah sebuah komun di jabatan Oise di utara Perancis, wilayah Picardy.
Bushkan
Bushkan merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Sekolah Menengah Agama Maahad Al-Mizan
Sejarah
Maahad Al-Mizan merupakan sekolah agama rakyat yang terletak di Manong, Kuala Kangsar, Negeri Perak, Malaysia. Ia telah ditubuhkan pada tahun 1994.
Pada peringkat awalnya, penubuhan sekolah ini telah diilhamkan oleh beberapa orang Ustaz seperti Tuan Haji Megat Ridzuan Bin Megat Taib, Tuan Haji Zakaria Bin Haji Sulaiman dan beberapa orang lagi yang begitu penting dalam menjayakan penubuhan sekolah agama ini.
Blok tiga tingkat (Blok A) merupakan blok pertama dibina dan boleh menampung pelajar seramai lebih kurang 150 orang termasuk asrama. Pada sekitar tahun 1997-2003, sekolah ini menyaksikan pertumbuhan prasarana yang begitu pesat yang mana, beberapa blok lagi bangunan dibina bagi menampung jumlah pelajar yang mencecah hampir 500 orang dari tingkatan satu hingga lima. Bilangan tenaga pengajar serta kakitangan pada masa itu cuma lebih kurang 18 orang sahaja.
Sepertimana masalah yang dihadapi oleh sekolah-sekolah agama rakyat pada ketika itu iaitu masalah kekurangan tenaga pengajar, Maahad Al-Mizan juga tidak terkecuali. Namun begitu, masalah ini berjaya diatasi dengan kesediaan tenaga pengajar pada masa itu berkhidmat dengan jadual waktu yang sedikit padat dan mengadakan kelas-kelas tambahan.
Pelajar-pelajar sekolah ini juga bergiat aktif dalam pelbagai aktiviti di peringkat daerah dan negeri contohnya, pertandingan Nasyid Sekolah Sekolah Agama Rakyat Peringkat Negeri Perak, Pertandingan Tilawah Al-Quran dan sebagainya. Bermula dari awal penubuhanya sehingga sekarang, sekolah ini telah melahirkan ramai pelajar-pelajar berpotensi yang telahpun melanjutkan pelajaran ke Universiti Al-Azhar di Mesir dan di universiti-universiti tempatan.
Qaraçı
Qaraçı merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Khachmaz, Azerbaijan.
Sekolah Menengah Agama Maahad Al-Mizan
Sejarah
Apa yang menariknya tentang sekolah ini adalah, kaedah dan pendekatan antara guru dan murid pada masa itu lebih mirip kepada sebuah institusi keluarga besar. Kaedah ini telah memberikan satu suasana pembelajaran yang selesa dan harmoni meskipun alatan bantuan mengajar masih belum sempurna. Bagi sesorang guru, tiada yang lebih manis selain dari melihat kejayaan anak didiknya.
Sekarang, status sekolah ini telah dinaiktaraf menjadi sekolah agama bantuan kerajaan (SABK) bermula dari tahun 2005.
Pencapaian
Pencapaian SMAMAM 2022
Kertarahayu, Jatiwaras
Kertarahayu merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Jatiwaras, Kabupaten Tasikmalaya, Provinsi Jawa Barat, Indonesia.
Laval-en-Brie
ialah sebuah komun yang terletak di komun Seine-et-Marne di utara-tengah Perancis.
Szarvaskend
Szarvaskend merupakan sebuah kampung yang terletak di wilayah Vas, barat Hungary.
Précy-sur-Oise
ialah sebuah komun di jabatan Oise di utara Perancis, wilayah Picardy.
Boncé
Boncé ialah komun di jabatan Eure-et-Loir di utara Perancis.
Salahu
Salahu merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Bodir
Bodir merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Dolby Surround 7.1
Dolby Surround 7.1 ialah suatu inovasi baru dalam bunyi pawagam oleh Dolby Laboratories yang membawa bunyi keliling 7.1 kepada penonton filem. Filem pertama menggunakan Dolby Surround 7.1 adalah filem pada tahun 2010 Toy Story 3 oleh Disney Pixar.
Mishima, Fukushima
Mishima, Fukushima merupakan sebuah pekan yang terletak di wilayah Fukushima negara Jepun.
Lapangan Terbang Xieng Khouang
Lapangan Terbang Xieng Khouang adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Xieng Khouang, Laos.
Lapangan Terbang Xieng Khouang terletak pada kedudukan Latitud N19* 27.0000', Longitud E103* 09.5000' pada ketinggian 1066.80 meter dari aras laut..
Salakh
Salakh merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Quch Tappeh
Quch Tappeh merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Qatar di Sukan Olimpik
Qatar telah bertanding dalam 10 Sukan Olimpik Musim Panas. Mereka tidak pernah bertanding dalam Sukan Olimpik Musim Sejuk.
Jawatankuasa Olimpik Qatar telah ditubuhkan pada tahun 1979 dan diiktiraf oleh IOC pada tahun 1980.
Kleinbartloff
Kleinbartloff merupakan sebuah bandar terletak di daerah Eichsfeld, Thüringen, Jerman.
Giurdignano
Giurdignano merupakan sebuah bandar dan komun di Wilayah Lecce, Apulia, Itali.
Boncourt, Eure-et-Loir
Boncourt ialah komun di jabatan Eure-et-Loir di utara Perancis.
Ahmadi, Dashtestan
Ahmadi, Dashtestan merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Léchelle, Seine-et-Marne
Léchelle ialah sebuah komun yang terletak di komun Seine-et-Marne di utara-tengah Perancis.
Malek Selamat
Abdul Malek Bin Selamat (13 Disember 1936 - 26 Mac 1986) ialah salah seorang pelakon lelaki Melayu kelahiran Singapura di Cathay-Keris Film Productions, Singapura sekitar tahun 1960-an dan 1970-an. Sebelum memulakan kerjaya dalam bidang lakonan dan perfileman, Malek memulakan kerjaya awalnya dalam bidang sukan sebagai pelumba basikal profesional pada era 1950an.
Padar, Khachmaz
Padar merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Khachmaz, Azerbaijan.
Szatta
Szatta merupakan sebuah kampung yang terletak di wilayah Vas, barat Hungary.
Sungai Peleting
Sungai Peleting merupakan sebatang sungai yang terletak di Daerah Jerantut, Pahang, Malaysia. Sungai ini juga terletak di dalam Taman Negara. Sungai Peleting juga merupakan anak sungai kepada Sungai Tahan dalam lembangan Sungai Tembeling dan mengalir ke Sungai Pahang.
Lapangan Terbang Xieng Khouang North
Lapangan Terbang Xieng Khouang North adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Xieng Khouang North, Laos.
Element (kumpulan muzik)
Kumpulan Element merupakan sebuah kumpulan muzik Indonesia yang ditubuhkan pada 14 Februari 1999. Ketika ini ahli kumpulan itu ialah Ferdy Tahier (vokal) dan Lucky Widja (vokal), Didi Riyadi (dram), Fajar Maringka (keyboard), Arya Prasetyo (gitar) dan Adhitya Pratama (gitar). Kumpulan ini menyampaikan lagu-lagu Melayu.
Lescherolles
ialah sebuah komun yang terletak di komun Seine-et-Marne di utara-tengah Perancis.
Lesches, Seine-et-Marne
Lesches ialah sebuah komun yang terletak di komun Seine-et-Marne di utara-tengah Perancis.
Pronleroy
ialah sebuah komun di jabatan Oise di utara Perancis, wilayah Picardy.
Bonneval, Eure-et-Loir
Bonneval ialah komun di jabatan Eure-et-Loir di utara Perancis.
Dulukapa
Dulukapa merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Sumalata, Kabupaten Gorontalo Utara, Provinsi Gorontalo, Indonesia.
Poskod
Poskod yang digunakan di Dulukapa adalah 96254. Terdapat 10 buah desa di dalam daerah kecamatan Sumalata.
Pautan luar
Dulukapa, Sumalata, Gorontalo Utara
Salehabad, Hajjiabad
Salehabad, Hajjiabad merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
177
177 merupakan tahun biasa yang bermula pada hari Selasa dalam kalendar Gregory.
Prévillers
ialah sebuah komun di jabatan Oise di utara Perancis, wilayah Picardy.
Orang Samoa
Orang Samoa (tagata Sāmoa) adalah penduduk asli di Kepulauan Samoa dalam kawasan rantau Polinesia dibahagikan antara Samoa dan Samoa Amerika; mereka bertutur dalam bahasa Samoa.
Budaya dan adat masyarakat orang ini merupakan penghubung penting antara budaya serumpun lain termasuk Tonga, Fiji dan Polinesia Perancis dari segi pembentukan dan penyebaran budaya, bahasa dan agama di seluruh Polinesia Timur secara keseluruhannya.
Gaya hidup
Menurut Margaret Mead dalam buku etnografi dikarangnya Coming of Age in Samoa, anak-anak kecil kurang giat bergaul dengan orang sebaya mereka sehingga berusia enam atau tujuh tahun. Kaum wanita juga bergantung sepenuhnya kepada suami untuk status sosial mereka dalam kampung diduduki mereka.
Darjah dalam masyarakat
Masyarakat Samoa terdiri daripada tiga golongan utama seperti berikut:
Penampilan
Masyarakat Samoa lazim mencacah diri baik dalam kalangan lelaki (soga'i miki) mahupun perempuan (malu).
Dua-dua kaum juga berpakaian dengan bersarung (lava-lava dan puletasi. )
Cogeces del Monte
thumb|Cogeces del Monte Cogeces del Monte merupakan sebuah kawasan perbandaran di Sepanyol di Valladolid, di komuniti autonomi Castile dan León.
Qarah Bolagh, Razan
Qarah Bolagh, Razan merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
178
178 merupakan tahun biasa yang bermula pada hari Rabu dalam kalendar Gregory.
Maahad Ar-Ridhwan
Ma’ahad Ar-Ridhwan atau nama ringkasnya Ma’ahad Ar-Ridhwan, merupakan sebuah Madrasah yang terletak di Telok Medan.
Pada 2009, Ma’ahad Ar-Ridhwan memiliki 117 pelajar lelaki dan 70 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 187 orang. Ia mempunyai seramai 20 orang guru.2009
Sejarah
Nama asal sekolah ini ialah sekolah Ridzwaniah atau Madrasah Ar Ridwaniah.Diasaskan pada tahun 1942 di zaman penaklukan Jepun di tanah Melayu.Bangunan asalnya menumpang di masjid Jamek, Telok Medan Bagan Serai yang dikenali nama Masjid Ar Ridzuan. Pendidikan dan pelajaran yang diajar di peringkat awal hanya penekanan Fardu Ain dan Bahasa Arab.Guru Besar yang pertama menerajui Sekolah Ridzwaniah atau Madrasah Ar -Ridhwaniah ialah seorang yang terkenal bernama Allahyarham Ustaz Ahmad bin Azam. Beliau dibantu oleh seorang sahabat yang bernama Allahyarham Ustaz Muhammad bin Awang dan beberapa orang guru lain. Mereka telah bekerja keras untuk memastikan madrasah terus maju. Pada tahun 1945 jawatan Guru Besar telah diambil alih oleh seorang ustaz yang bernama Allahyarham Ustaz Yusuf bin Nawawi. Beliau meneruskan tanggungjawab bersama guru-guru lain.
Szeleste
Szeleste merupakan sebuah kampung yang terletak di wilayah Vas, barat Hungary.
Maahad Ar-Ridhwan
Sejarah
Madrasah ini tertegak hasil kerja dan usaha tenaga pengajar iaitu guru-guru yang mempunyai keikhlasan yang tinggi dan keinginan yang kuat dalam menyampaikan risalah Islam dan dibantu oleh kerjasama masyarakat setempat yang sentiasa memberi sokongan yang padu dari segi tenaga, kewangan dan pemikiran yang membina. Mereka selalu melakukan aktiviti bergotong royong membersihkan dan membangunkan madrasah, menghulurkan wang ringgit dan memberikan buah fikiran yang membina. Ahli jawatankuasa Madrasah Ar Ridhwaniah dianggotai oleh beberapa orang yang dihormati penduduk setempat. Di antara mereka yang memegang jawatan tersebut ialah En Alias b Haji Arshad ( ketua kampung ), Tuan Imam Arshad , ustaz Mohammad b Saad , En Khalid b Mohammad, En Abd Latif b Harun , Encik Misbah b Hj Salam.
Pada tahun 1970an sehingga 1980an Madrasah Ar Ridhwaniah mengalami sedikit kemerosotan disebabkan oleh masalah kewangan dan masalah dalaman yang tidak begitu serius. Namun, hal ini dapat diatasi dan ditangani dengan baik. Kemerosotan ini berlanjutan sehinggalah pada tahun 1983 Madrasah Ar Ridwaniah ini menunjukkan peningkatan yang membanggakan dibawah seorang Guru Besar yang mempunyai pengalamam dan ilmu yang tinggi dalam bidang agama iaitu Tuan Guru Allahyarham Ustaz Abdul saad b Mahyuddin ( Imam Masjid Ar Ridhwan meninggal dunia pada tahun 2007 ) dan dibantu oleh seorang yang amat bertanggungjawab terhadap Madrasah dan para pelajar iaitu Allahyarham Ustaz Mohd Yusuf b Ijoh. Seorang lagi tokoh yang terlalu banyak berjasa kepada Madrasah ialh Ustaz Haji Abdul Samad b Ishak yang dilantik sebagi penasihat madrasah. Pada ketika itu pelajar madrasah hanya sekitar 50 orang sahaja dan madrasah mempunyai lima buah kelas iaitu dari tingkatan 1 hingga tingkatan 5 .Sejajar dengan perkembangan pendidikan negara pada ketika zaman 70an dan awal 80an madrasah ini juga menyediakan kelas alran kebangsaan dan mengadakan peperiksaan SRP dan SPM pada masa yang sama  sekolah menengah ini juga menjadi tumpun para pelajar yang gagal dalam peperiksaan SRP dan SPM untuk mengulang semula atau memperbaiki keputusan mereka.
Pada tahun 1986 jawatan Guru Besar telah diamanahkan kepada seorang lagi tokoh yang masyhur iaitu Allahyarham Tuan Guru Ustaz Haji Abdul kadir b Abdul Qahar meninggal dunia pada 25 Ramadhan 1413H bersamaan tahun 1995. Beliau dibantu oleh seorang yang banyak berjasa dan berkorban dalam memajukan madrasah iaitu Allahyarham Ustaz Abdul Rahman Nazri b Said dan dibantu oleh guru –guru lain. Maka bermulalah zaman kegemilangan dan kecemerlangan madrasah ini. Allahyarham Tuan Guru Ustaz Haji Abdul kadir b Abd Qahar adalah seorang yang ingin merperkembangkan Pengajian Islam kepada semua golongan masyarakat maka beliau telah menubuhkan Pengajian Pondok. Pelajar-pelajarnya terdiri daripada remaja dewasa lelaki dan perempuan.Disamping itu juga, beliau membuka ruang terutama kepada Warga Emas untuk belajar agama. Beliau menyediakan pondok-pondok kecil untuk didiami oleh pelajar pondok, warga emas dan guru-guru. Kawasan sawah yang sedia ada telah ditambak untuk membuat pondok-pondok pelajar, warga emas dan rumah baru. Maka lahirlah satu perkampungan Islam di sini. Pada masa yang sama juga telah membuka aliran menengah atas tau Pra Universiti (STPM) dan Sekolah Rendah Agama bermula dari Darjah 1 hingga 6. Pada ketika ini nama madrasah Ar Ridhwaniah telah dikenali sebagai sekolah Menengah Ar- Ridwaniah .Pelajar pada waktu ini sekitar 100 orang. Mereka datang dari seluruh semenanjung Malaysia untuk belajar di sini. Pengajian sesi pagi berlangsung setiap hari bermula hari ahad hingga hari khamis, disamping itu kuliah dan pembelajaran berlangsung selepas solat subuh sehingga waktu solat Isyak. Hasilnya ramai pelajarnya berjaya melanjutkan pendidikan ke peringkat yang lebih tinggi sama ada di dalam negeri atau luar negeri.
Pada Mac 1995, Maahad ini mendapat Guru bear yang baru iaitu Tuan Guru Ustaz Haji Sabran bin Asmawi, bagi menggantikan Tuan Guru Ustaz Abdul Qadir b Abdul Qahar yang telah meninggal dunia. Kegemilangan berterusan sehinggalah tahun 2000 apabila kerajaan Persekutuan menyekat bantuan kepada semua Sekolah Agama Rakyat termasuklah Maahad Ar ARidhwan berkenaan bantuan Per kapita. Maka, sekolah mengalami masalah kewangan yang teruk dan pelajar semakin berkurangan. Banyak pelajar telah berpindah ke sekolah aliran kebangsaan, manakala ada guru-guru yang menerima tawaran penyerapan guru Kementerian Pelajaran. Setelah keadaan sekolah berada dalam keadaan yang amat mundur, pihak lembaga Pengelola Sekolah telah mengambil langkah menyelamatkan sekolah Agama Rakyat ini dengan menerima bantuan pada tahun pada tahun 2006 , maka Maahad ini telah manjadi sekolah Agama Bantuan Kerajaan (SABK).Dengan bantuan tersebut sekolah membangun semula dan bilangan pelajar juga bertambah.Pada ketika itu Guru Besar kini disebut Pengetua telah diamanahkan kepada Ustaz Mohd Abdul latif b Harun bermula pada 1hb Januari 200. Penukaran nama Sekolah Menengah Ar Ridhwaniah kepada Maahad Ar Ridhwan secara rasminya berlaku selepas perjanjian MOU antara pihahk pentadbir Maahad serta pengerusi jemaah Pengurusan Ustaz Hj Yusof b Bahari dengan Kementerian Pelajaran Malaysia pada 14hb Februari 2006. Kini, Maahad Ar Ridhwan melangkah ke era baru yang mencabar sebagai sebuah Sekolah Agama Bantuan Kerajaan (SABK).
Pencapaian
PENCAPAIAN AKEDEMIK
- SPM 2021 ( 4.73 ) mejadikan purata kelulusan semua subjek 100% lulus
PENCAPAIAN KO-AKEDEMIK
Peringakat Daerah
- Pingat Emas Acara 1500m ( Lelaki Bawah 15 Tahun )
- Pingat Perak Acara 800m ( Lelaki Bawah 15 Tahun )
- Pingat Gangsa Acara Lompat Kijang ( Lelaki Bawah 14 Tahun )
Peringkat Negeri
- Tempat Ke-3 Kejohanan Futsal Sekolah-sekolah Agama
PENCAPAIAN KOKURIKULUM
Peringkat Daerah
- Johan Pertandingan E-Deklamasi Sajak ( Menengah Atas )
- Johan E-Pertandingan Syair Adab & Nilai ( Menengah Atas )
- Tempat Ke-3 Pertandingan Menulis Cerpen ( Menengah Rendah )
- Naib Johan Pertandingan E-Deklamasi Sajak ( Menengah Atas )
- Tempat Ke-3 E-Pertandingan Syair Adab & Nilai ( Menengah Atas )
- Karya Terbaik ( Perempuan ) Kem Daie Pena Muda Sekolah-sekolah KPM
Lésigny, Seine-et-Marne
Lésigny ialah sebuah komun yang terletak di komun Seine-et-Marne di utara-tengah Perancis.
Maahad Ar-Ridhwan
Pencapaian
- Peserta Terbaik ( Perempuan ) Kem Daie Pena Muda Sekolah-sekolah KPM Peringkat Kebangsaan
Peringkat Kebangsaan
- Peserta Kem Daie Pena Sekolah-sekolah KPM
PENCAPAIAN HAL EHWAL MURID
- Anugerah SUMUR TERBAIK ( Dakwah )
Puiseux-en-Bray
ialah sebuah komun di jabatan Oise di utara Perancis, wilayah Picardy.
Niederorschel
Niederorschel merupakan sebuah bandar terletak di daerah Eichsfeld, Thüringen, Jerman.
Qarabağlı, Khachmaz
Qarabağlı merupakan sebuah kampung yang terletak di daerah Khachmaz, Azerbaijan.
Emiriah Arab Bersatu di Sukan Olimpik
Emiriah Arab Bersatu telah bertanding dalam lapan Sukan Olimpik Musim Panas. Mereka tidak pernah muncul dalam mana-mana Sukan Musim Sejuk. UAE memenangi pingat pertama mereka di Sukan Olimpik Musim Panas 2004 di Greece.
Berkeh Khuni
Berkeh Khuni merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Bouglainval
Bouglainval ialah komun di jabatan Eure-et-Loir di utara Perancis.
Naraha, Fukushima
Naraha, Fukushima merupakan sebuah pekan yang terletak di wilayah Fukushima negara Jepun.
Kalameh
Kalameh merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Sekolah Menengah Agama Maahad Nurul Fadzliah
thumb
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Rencana ini berkenaan sejarah kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua.
Umum
Kereta kebal memainkan peranan utama dalam Perang Dunia Kedua. Sungguhpun Itali dan Jepun menghasilkan sejumlah besar kereta kebal sebelum dan semasa Perang Dunia Kedua, tetapi kereta kebal Jerman yang lebih terkenal. Kereta kebal Jerman secara teknologi kurang baik berbanding kebanyakan kereta kebal lawan mereka dari segi perisai dan kuasa tembakan, bagaimanapun, penggunaan taktikal mereka telah menjamin penguasaan kereta kebal Jerman ke atas semua saingan di awal pertempuran. Doktrin Jerman menekankan penggunaan gabungan persenjataan yang membabitkan pergerakan tentera pejalan kaki infantri dan sokongan udara, dan, selepas kejayaan mengejutkan semasa perlaksanaan taktik Blitzkrieg (perperangan kilat) di Fall Gelb (Pertempuran Perancis). Doktrin ini memerlukan Jerman melengkapi kereta kebal mereka dengan radio, yang memberikan kawalan dan perintah yang tidak dapat ditandingi. Sebaliknya, hampir keseluruhan kereta kebal ringan Perancis tidak memiliki radio, pada asasnya disebabkan doktrin tempur mereka berasaskan pergerakan secara perlahan yang disengajakan, dengan mematuhi pergerakan yang telah dirancang lebih awal. Ini memerlukan jumlah radio sedikit pada semua tahap tempur. Kereta kebal Perancis pada umumnya mengatasi kereta kebal Jerman dari segi kuasa tembakan dan perisai semasa Kempen 1940, tetapi doktrin kawal dan perintah yang lemah menjadikan kelebihan ini tidak berguna pada keputusan akhir.
Sekolah Menengah Agama Maahad Nurul Fadzliah
Pada 2009, Sekolah Menengah Agama Maahad Nurul Fadzliah memiliki 72 pelajar lelaki dan 44 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 116 orang. Ia mempunyai seramai 16 orang guru. Kini, Maahad Nurul Fadzliah semakin berkembang maju. Setiap tahun Maahad ini menerima pemohonan yang banyak untuk kemasukan ke tingkatan satu hinggakan pihak atasan terpaksa membuat tapisan yang rapi.
Buat masa ini Maahad Nurul Fadzliah masih menawarkan 9 subjek sahaja di peringkat SPM. 9 subjek tersebut adalah Bahasa Melayu, Bahasa Inggeris, Bahasa Arab, Sains, Matematik, Perdagangan, Sejarah, Pendidikan Quran Sunnah dan Pendidikan Syariah Islamiah.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Umum
Sama seperti ketika Perang Dunia Pertama, terdapat ujian mengenai saiz kereta kebal yang berkesan. Di sebelah ke arah berat, Amerika Syarikat menguji kereta kebal T-28 seberat 86 tonne dan Jerman membangunkan 188-tonne Panzer VIII Maus, sungguhpun tidak satupun memasuki perkhidmatan. Gaya ke arah kereta kebal lebih berat semakin ketara ketika perang berterusan. Pada tahun 1939, kebanyakan kereta kebal memiliki perisai maksima 30 mm atau kurang, dengan meriam tidak melebihi 37–47 mm. Kereta kebal serdahana pada tahun 1939 berat sekitar 20 tonnes. Menjelang tahun 1945, kereta kebal serdahana biasa memiliki ketebalan perisai maksima melebihi 100 mm, dengan meriam sekitar 75–85 mm dan seberat antara 30 hingga 45 tonnes. Kereta kebal ringan yang digunakan secara besaran bagi kebanyakan tentera pada awal perperangan, perlahan-lahan dikeluarkan dan hanya digunakan dalam peranan terhad.
Turet meriam sebelum ini bukanlah ciri yang biasa terdapat pada kereta kebal, tetapi, kini ia disedari sebagai sesuatu yang penting. Juga disedari bahawa sekiranya meriam kereta kebal akan digunakan untuk tujuan memusnahkan kedua-dua sasaran lembut tanpa perisai, dan sasaran yang berperisai, meriam itu perlu sebesar dan sekuat yang mungkin, dengan medan tembakan menyeluruh penting bagi meriam yang besar itu. Juga, memasang meriam pada turet dapat memastikan kereta kebal mampu menembak sambil berada ditempat terlindung. Meriam yang diletakkan pada badan kereta kebal memerlukan sebahagian besar kenderaan tersebut terdedah kepada tembakan musuh untuk berada dalam keadaan menembak. Rekaan banyak turet atau banyak meriam seperti yang terdapat pada kereta kebal T-35 Soviet, kereta kebal serdahana M3 Amerika Syarikat, kereta kebal Char B Perancis, atau kereta kebal British A9 Cruiser Mk I British beransur-ansur menghilang semasa Perang Dunia Kedua. Ia turut disedari bahawa krew kereta kebal tidak dapat mengawal secara berkesan kawalan tembakan beberapa senjata serentak; dan juga, meriam baru yang menawarkan dua kegunaan, mampu menghapuskan keperluan memiliki banyak senjata. Kebanyakan kereta kebal masih mengekalkan mesingan pada badan kereta kebal, dan biasanya satu atau dua mesingan tambahan pada turet bertujuan melindung diri dari serangan infantri.
Sekolah Menengah Agama Maahad Nurul Fadzliah
Sejarah
Idea penubuhan telah dicetuskan oleh allahyarham Dato’ Haji Fadhil bin Haji Harun, ahli dewan undangan negeri Lintang pada mesyuarat UMNO cawangan Sungai Siput Utara pada tahun 1992.
Cadangan penubuhan Maahad Nurul Fadzliah disokong sebulat suara oleh ketua-ketua UMNO cawangan yang hadir. Pada asalnya Maahad Nurul Fadzliah ini ditubuhkan di Kampung Karai, Enggor, Kuala Kangsar Perak pada bulan Januari tahun 1993 dengan menggunakan bangunan Sekolah Agama Rakyat Al-dinniah, Karai. Disebabkan sambutan yang tidak menggalakkan oleh masyarakat maka penubuhan Maahad Nurul Fadzliah ini tidak dapat direalisasikan pada tahun tersebut.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Umum
Semasa perperangan ini, kereta kebal mulai dilengkapi dengan radio, meningkatkan dengan banyaknya kawal dan perintah mereka. Menjelang tahun 1943, radio dua-hala hampir menjadi ciri sejagat. Kereta kebal disesuaikan kepada pelbagai tugas ketenteraan yang luas, termasuk pembersihan periuk api darat dan tugasan kejuruteraan tempur. Model khas, seperti kereta kebal penyembur api, kereta kebal kembalik bagi menarik kereta kebal yang rosak, dan kereta kebal perintah dengan radio tambahan dan turet palsu turut digunakan. Sesetengah variasi kereta kabal ini berterusan sebagai kelas lain kenderaan juang berperisai, tidak lagi dikenali sebagai "kereta kebal". Kesemua kuasa pejuang utama turut membangunkan pemusnah kereta kebal dan meriam menyerang ("assault gun") - kenderaan berperisai yang membawa meriam laras besar, tetapi sering kali tanpa turet. Kenderaan berturet adalah mahal untuk dihasilkan berbanding kenderaan tanpa turet. Satu kecenderungan yang dilihat semasa Perang Dunia II adalah kegunaan kerangka kereta kebal lebih lama, ringan yang dipasangkan senjata lebih besar dalam galang kekal sebagai pemusnah kereta kebal atau meriam menyerang assault guns. Sebagai contoh, kereta kebal T-34 Soviet mampu memuatkan meriam 85 mm pada turet, tetapi kerangkan yang sama mampu membawa meriam 100 mm gun dalam galang kekal yang jauh lebih berkesan sebagai SU-100. Samajuga, kereta kebal ringan Panzer II Jerman yang lapuk diubah suai bagi memuatkan meriam 75 mm PAK-40 berkuasa dalam galang kekal terbuka atas sebagai Marder II.
Sungguhpun sesetengah kereta kebal Itali ("Carro Armato") agak moden pada tahun 1939, menjelang sebahagian awal perperangan Itali ia menjadi lapuk sepenuhnya. kereta kebal berat P 40 yang bersenjata dan berperisai lebih baik tidak pernah berkhidmat dengan tentera Itali, sungguhpun beberapa darinya telah diambil oleh Jerman.
Sekolah Menengah Agama Maahad Nurul Fadzliah
Sejarah
Pada pertengahan tahun 1993 penubuhan Maahad Nurul Fadzliah kembali disuarakan oleh allahyarham Dato’ Haji Fadhil bin Haji Harun pada perjumpaan dengan ketua-ketua UMNO bahagian Sungai Siput Utara. Ustaz Samsudin bin Muhammad Lazim mencadangkan agar penubuhan Maahad Nurul Fadzliah di buka di Kampung Kelimat dengan menumpangkan bangunan Sekolah Agama Rakyat Al-Zainiah Kampung Kelimat dengan menumpang bangunan Sekolah Agama Rakyat Rakyat Al-Zainiah Kampung Kelimat, Sungai Siput Utara, Perak. Ustaz Samsudin pada ketika itu memegang jawatan guru besar di sekolah berkenaan. Maahad Nurul Fadzliah dapat direalisasikan penubuhannya apabila pada awal Januari 1994 seramai 27 orang pelajar menduduki ke tingkatan satu.
Bukan sesuatu yang mudah untuk menubuhkan sekolah yang segalanya bermula dengan kosong yakni tanpa bangunan sendiri, tanpa kewangan yang kukuh, namun kerjasama yang erat antara pengetua Ustaz Musa Bin Pandak Mat Arif, Ustaz Samsudin Bin Muhammad Lazim selaku penolong kanan pentadbiran serta dua lagi tenaga pengajar pada ketika itu iaitu cikgu Faridah Binti Muhammad Kamaruddin, Ustaz Bahari Bin Mahyiddin serta bantuan yang diberikan oleh Allahyarham Dato’ Haji Fadhil Bin Haji Harun selain bantuan dari masyarakat setempat impian penubuhan Maahad Nurul Fadzliah ini menjadi realiti.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Umum
Kereta kebal tentera Jepun‎ digunakan semasa pencerobohan China sebelum Perang Dunia Kedua termasuk semasa kempen Timur Jauh sejak tahun 1941. Kerana China dan pihak Berikat memiliki pasukan berperisai yang sedikit pada masa itu kenderaan Jepun agak mencukupi, lebih-lebih lagi adalah kerana peranan utama mereka sebagai sokongan tembakan tentera pejalan kaki dan bukannya operasi kereta kebal melawan kereta kebal. Bagaimanapun, apabila arus bertukar terhadap pihak Jepun,kenderaan berperisai yang sama terbukti amat-amat lemah berbanding dengan kereta kebal pihak berikat yang lebih baik seperti M4 Sherman, dan sebahagian besar kereta kebal Jepun ditempatkan sebagai kotak kubu digali atau artileri kekal.
Mandalahurip
Mandalahurip merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Jatiwaras, Kabupaten Tasikmalaya, Provinsi Jawa Barat, Indonesia.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Poland
Poland merupakan negara pertama yang diserang Blitzkrieg Jerman, tetapi ia memiliki beberapa kereta kebal yang amat baik dalam pasukan berperisainya. Mereka adalah kereta kebal 7TP (siedmiotonowy polski - 7-tonne Poland) kereta kebal ringan Poland dan jauh lebih baik persenjataannya berbanding saingan biasanya, Panzer I dan Panzer II Jerman. Kereta kebal 7TP merupakan pembangunan Poland bagi kereta kebal Vickers 6-tan (Mk.E) British yang 50 darinya dibeli Poland dan dilesenkannya bagi pengeluaran tempatan dan memasuki perkhidmatan sebagai kereta kebal 7TP. Ciri-ciri baru utama bagi kereta kebal 7TP adalah: enjin diesel yang lebih berkuasa, lebih baik dan lebih boleh diharap (yang menjadikan kereta kebal 7TP sebagai kereta kebal berenjin diesel pertama di dunia), meriam anti-kereta kebal 37 mm, dan perisai lebih tebal (in front, 17 mm instead of 13 mm), bersama dengan periskop kereta kebal Gundlach (gambar), sistem penyaman udara berlainan, radio, dan banyak lagi penubahsuaian kecil dan tambahan. Hanya sekitar 132 kereta kebal dihasilkan antara tahun 1935 dan meletus perang (termasuk empat prototaip besi). Berat kereta kebal meningkat selepas prototaip awal 7-tonne dihasilkan dan siri kereta kebal sebenar dianggarkan seberat 9 tonne.
Burung Kelicap Bukit
Burung Kelicap Bukit, Cinnyris jugularis, merupakan spesies sunbird yang dijumpai dari Asia Selatan hingga Australia.
Mandalahurip
Poskod
Poskod yang digunakan di Mandalahurip adalah 46185. Terdapat buah desa di dalam daerah kecamatan Jatiwaras.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Poland
Sebagaimana awalan kereta kebal British sebelumnya, kereta kebal 7TP pada asalnya dihasilkan dalam dua variasi: versi turet meriam berkembar bersenjatakan 2 mesingan Ckm wz.30, dan versi turet tunggal, bersenjatakan meriam 37 mm Bofors wz. 37. Selepas ujian awal, ia menjadi jelas bahawa variasi turet berkembar sudah lapuk dan kekurangan kuasa tembakan, dengan itu ia diabaikan kepada reka bentuk turet tunggal yang lebih moden.
Burung Kelicap Bukit
Burung sunbirds merupakan sekelompok burung passerine Dunia Lama yang amat kecil yang kebanyakannya makan madu, sungguhpun dia memakan serangga, terutama memberi makan anak burung. Penerbangan mereka pantas dan langsung pada sayap pendek mereka. Kebanyakan spesies boleh memakan madu dengan terkantung-kantung, tetapi biasanya bertenggek bagi makan bagi kebanyakan masa.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Poland
Poland turut memiliki TK (juga dikenali sebagai TK-3) kereta kebal kecil yang diasaskan pada kerangka kereta kebal kecil Carden Loyd British yang dipertingkatkan. 575 kereta kebal kecil TK/TKS membentuk sebahagian besar pasukan bersenjata Poland tetapi ia tidak berpeluang dalam pertempuran dengan kereta kebal Jerman, kecuali kereta kebal Panzer I, dan mengalami kemusnahan besar semasa Pencerobohan Poland (1939). Hanya sebilangan kecil kereta kebal kecil bersenjata meriam 20 mm memiliki sebarang peluang menentang kereta kebal musuh; dalam satu kejadian pada 18 September 1939 sebuah TKS bersenjata 20 mm memusnahkan tiga buah kereta kebal Panzerkampfwagen 35(t) Jerman.
Burung Kelicap Bukit
kanan|thumb|Burung jantan terkantung sambil makan
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Poland
Kesemua kereta kebal 7TP terbabit dalam pertempuran semasa Perperangan Pertahanan Poland pada 1939. Kebanyakan dari mereka ditempatkan pada dua batalion kereta kebal ringan (Pertama dan Ke-2). Baki kereta kebal, yang digunakan untuk latihan dan yang disiapkan selepas perperangan meletus, digunakan sebagai unit kereta kebal diperelok semasa pertahanan Warsaw. Sungguhpun secara teknikal lebih baik berbanding sebarang kereta kebal ringan Jerman era tersebut, bilangan kereta kebal 7TP terlalu sedikit untuk mengubah keputusan perperangan.
Batalion Kereta kebal Ringan Pertama (49 kereta kebal turet tunggal) bertempur dengan kereta kebal 7TP dalam barisan Tentera Prusy sebagai sebahagian pasukan simpanan strategik Tentera Poland. Ia memasuki pertempuran pada 4 September 1939 dan berjuang dengan and fought with distinction in a variety of roles, mostly as a mobile reserve and for covering the withdrawal. It fought in a number of battles, most notably in the battles of Przedbórz, Sulejów, Inowłódz, Odrzywół and Drzewica. Pada 8 September ia berjaya menghentikan kemaraan tentera Jerman di tengah pasukan Poland, dan kemudian ia menyertai Tentera Lublin dan Brigade Motor Berperisai Warsaw Col. Stefan Rowecki. Sebagai sebahagian unit tersebut, batalion terbabit dalam Pertempuran Józefów dan membentuk sebahagian dari bahagian hadapan unit Poland yang cuba lepas lalu ke Lwów dan Romanian Bridgehead. Selepas Pertempuran Tomaszów Lubelski, pada 21 September 1939, baki kereta kebal itu dimusnahkan oleh krew mereka dan unit tersebut menyerah diri kepada pihak Jerman.
Burung Kelicap Bukit
Burung Kelicap Bukit biasa terdapat di selatan China hingga ke Filipina dan Malaysia ke bawah sehingga timur laut Australia. Ia merupakan burung lagu terkecil, paling besar sepanjang 12 cm. Dalam kebanyakan spesies kecil, bahagian bawah kedua jantina jantan dan betina bewarna kuning terang, bahagian belakang bewarna perang malap. Di dahi, lengkuk dan atas dada jantan dewasa adalah gelap, belakang biru metalik. Di Filipina (ia dikenali sebagai "tamsi") jantan sesetengah spesis kecil memiliki jalur kuning batapada dada, di Wallacea dan utara New Guinea sesetengah spesies kecil kebanyakannya memiliki bahagian bawah gelap, dan di selatan China dan bahagiang bersebelahan di Vietnam kebanyakan bahagian bawah jantan adalah putih-kelabu. Berasal dari habitat paya bakau, burung Kelicap Bukit menyesuaikan diri dengan baik bersama manusia, dan kini biasa terdapat malah dikawasan berpenghuni padat, malah membuat sarang di kediaman manusia.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Poland
Batalion Kereta kebal Ringan Ke-2 (49 single turret tanks) dengan kereta kebal 7TP ditugaskan kepada Kumpulan Operasi “Piotrków Trybunalski” bagi Tentera Łódź. Ia memasuki pertempuran pada 4 September berhampiran dengan sungai Prudka, Bełchatów dan memimpin serangan balas Poland pada Piotrków, tetapi serangan itu gagal dan unit tersebut mengalami korban yang besar. Batalion itu kemudiannya terbabit dalam Pertempuran Włodawa, tetapi mengalami kehilangan yang besar akibat pengeboman udara dan terpaksa diundurkan dan baki kereta kebal terpaksa dimusnahkan oleh krew mereka sendiri kerana kekurangan bahan api.
Burung Kelicap Bukit
Pembiakan
Burung Kelicap Bukit mengawan antara bulan April dan Ogos. Kedua jantan dan betina membantu membina sarang yang berbentuk flaks, dengan beranda tergantung di pintu masuk, dan bahan tergantung pada bahagian bawah.
Lapangan Terbang Antarabangsa Liepaja
Lapangan Terbang Antarabangsa Liepaja terletak pada kedudukan Latitud N56* 31.0515', Longitud E21* 05.8235' pada ketinggian 4.88 meter dari aras laut.
Burung Kelicap Bukit
Pembiakan
Selepas membina sarang, burung meninggalkan sarang selama seminggu sebelum burung betina kembali untuk bertelur satu atau dua telor biru kehijauan. Telor mengambil masa selama seminggu sebelum menetas. Burung betina mungkin meninggalkan sarang bagi tempoh pendek pada siang hari semasa mengeram. Selepas anak burung menetas, kedua burung jantan dan betina membantu menjaga anak burung, yang meninggalkan sarang selepas dua atau tiga minggu berikutnya.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Poland
Baki kereta kebal yang terdapat di Warsaw dibentuk menjadi Kompeni Kereta kebal Rungan Pertama dan ke-2 oleh Pemerintah Pertahanan Warsaw. Kompeni Pertama memiliki 11 kereta kebal turet berkembar, sebelumnya digunakan bagi latihan. Pada tahap pembukaan Pengepongan Warsaw (1939), unit ini terbabit dala pertempuran sengit di pinggir bandar Warsaw, Okęcie dan lapangan terbang utama yang terletak di situ. Akibat kekurangan persenjataan anti-kereta kebal, kereta kebal kompeni Pertama mengalami kehilangan yang besar dan diundurkan ke garis belakang pada 12 September, di mana unit itu digabungkan dengan kompeni ke-2.
Burung Kelicap Bukit
Pembiakan
Burung Kelicap Bukit membiak dengan bertelur. Telur Burung Kelicap Bukit bercangkerang keras.
Gulingan
Gulingan merupakan sebuah desa/kelurahan yang terletak dalam (daerah) kecamatan Mengwi, Kabupaten Badung, Wilayah Bali, Indonesia.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Perancis
Perancis telah diatasi oleh pihak Jerman tetapi ia sebenarnya memiliki pasukan kereta kebal yang kuat kerana pada ketika 1940 mereka memiliki satu dari pasukan kereta kebal terbesar di dunia setara dengan pasukan Soviet, British dan Jerman. Sebagaimana, pihak British dan Soviet, Perancis masih percayakan pembahagian tugas antara kereta kebal kalavari dan kereta kebal infantri.
Gulingan
Poskod
Poskod yang digunakan di Gulingan adalah 80351. Gulingan merupakan salah satu dari 20 buah desa/kelurahan yang terletak di dalam daerah Mengwi.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Perancis
Tentera Perancis cenderung kepada pertempuran bertahan dan membina kereta kebal mereka sebegitu. Bagaimanapun terdapat sesetengah kejadian apabila sesetengah kereta kebal Perancis mampu bertempur dengan kereta kebal Jerman dan menang, kadang-kala dengan menakjubkan sekali sebagaimana yang berlaku pada 16 May kereta kebal berat Char B1 Perancis tunggal, Eure, menyerang secara berdepan dabn memusnahkan tiga belas kereta kebal Jerman yang menyerang hendap di Stonne, kesemua mereka merupakan kereta kebal Panzer III dan kereta kebal Panzer IV, dalam tempoh beberapa minit. Kereta kebal itu selamat kembali walaupun ditembak 140 kali. Sama juga di dalam buku Panzer Leader, Heinz Guderian menceritakan kisah berikut, yang berlaku semasa pertempuran kereta kebal di selatan Juniville: "Ketika pertempuran kereta kebal berlangsung, saya cuba untuk memusnahkan kereta kebal Char B dengan meriam anti-kereta kebal 47 mm dengan sia-sia; kesemua peluru yang saya tembakkan kearahnya hanya melantun dari perisai tebalnya. Meriam 37 mm dan 20 mm kami juga tidak berkesan terhadap musuh ini. Akibatnya, kami mengalami korban yang tinggi".
Aset keseluruhan kereta kebal Perancis dan koloninya dengan itu kemungkinannya kurang dari 5,802 semasa tempoh serangan Jerman. Selepas perlucutan senjata armistice di Zon Bebas Perancis yang tidak dijajahi pembinaan secara rahsia menukar 225 Lori GMC menjadi kereta berperisai. Ketika ke semua Perancis diduduki pada tahun 1942 tempat bersembunyi rahsia (sebenarnya gua) telah dikhianati kepada pihak Jerman.
Jerman
Pasukan Panzer berperisai Jerman tidaklah menakjubkan pada permulaan perang. Rancangan asal memerlukan dua kereta kebal utama: Kereta kebal serdahana Panzer III dan kereta kebal infantri Panzer IV. Bagaimanapun, menjelang permulaan pencerobohan Poland, hanya beberapa kenderaan sedia ada. Akibatnya, penjajahan Poland dan Perancis dilaksanakan terutamanya dengan kereta kebal Panzer I dan kereta kebal ringan Panzer II, dengan beberapa kereta kebal ringan-dilengkapi meriam dari Czechoslovakia. Ketika perang berterusan, pengeluaran kereta kebal berat meningkat.
Kereta kebal Panzer III bertujuan untuk bertempur dengan kereta kebal lain; dengan itu pada tahap reka bentuk awal meriam 50 mm (2 inch) telah ditetapkan. Bagaimanapun, tentera pejalan kaki pada masa itu dibekalkan dengan meriam 37 mm (1.46 inci) PaK 36, dan ia difikirkan bahawa untuk memudahkan logistik perbekalan dan memiliki satu piwaian, kereta kebal perlu membawa senjata yang sama. Sebagai tolak ansur, cecincin turet dibuat cukup besar bagi memuatkan meriam 50 mm (2 inci) sekiranya peningkatan masa hadapan diperlukan. Keputusan tunggal ini kemudian akan memastikan bahawa kereta kebal Panzer III memiliki tempoh hayat yang panjang dalam tentera Jerman.
Selepas pencerobohan Poland, keputusan untuk mengambil kereta kebal Panzer IV sebagai kereta kebal utama division perisai Jerman dibuat, penghasilan dikembangkan kepada lebih banyak kilang. Menjelang tahun 1941, 462 kereta kebal Panzer IV Ausf. Fs telah dipasang, dan Ausf. F2 dengan meriam dipertingkatkan mula dikeluarkan. Pengeluaran tahunan hampir melonjak empat kali ganda sejak permulaan perperangan. Pada tahun 1941 purata 39 kereta kebal model Panzer IV dihasikan setiap bulan, dan ini meningkat kepada 83 pada tahun 1942, 252 pada tahun 1943, dan 300 pada tahun 1944.
Semasa Operasi Barbarossa, pencerobohan Jerman terhadap Soviet Union pada tahun 1941, ia disedari bahawa kereta kebal T-34 Soviet mengatasi kereta kebal Panzer III dan IV. Perisai condongnya mampu menahan kebanyakan senjata Jerman, dan meriam 76.2 mmnya mampu menembusi perisai kesemua kereta kebal Jerman. Ini memaksa pihak Jerman bagi meningkatkan model sedia ada mereka. Kereta kebal Panzer III, yang bertujuan sebagai kereta kebal serdahana utama, ditingkatkan dengan meriam 50 mm yang lebih panjang dan pecutan lebih tinggi.
Puiseux-le-Hauberger
ialah sebuah komun di jabatan Oise di utara Perancis, wilayah Picardy.
Kereta kebal dalam Perang Dunia Kedua
Jerman
Dengan itu, kereta kebal Panzer IV, yang pada asalnya bertujuan sebagai kereta kebal sokongan, menjadi kereta kebal serdahana de facto dengan senjatanya diganti dengan meriam 75 mm lebih panjang dan pecutan lebih tinggi bagi menangani kereta kebal T-34. Pihak Jerman turut mula membangunkan kereta kebal baru yang lebih berat. Ini termasuk kereta kebal Panzer V kereta kebal Panther, yang bertujuan sebagai kereta kebal tempur Jerman yang utama dan baru. Kereta kebal Panther merupakan tolak ansur pelbagai keperluan. Sungguhpun berkongsi enjin dengan kereta kebal Tiger, ia memiliki perisai hadapan lebih baik, penembusan meriam lebih baik, lebih ringan keseluruhan, dengan itu lebih pantas, dan mampu mengendali permukaan bumi teruk lebih baik berbanding Tigers. Disebaliknya perisai sisi yang lebih lemah; kereta kebal Panther terbukti merbahaya di kawasan terbuka dan tembakan dilepaskan dari jarak jauh, tetapi lemah kepada pertempuran jarak dekat. Pihak Jerman turut mula membangunkan siri kerete kebal yang amat berat.
Yan pertama adalah kereta kebal Tiger I, yang mengatasi kesemua saingannya dari segi kuasa tembakan dan perisai ketika ia mula beroperasi. Hitler amat tertarik dengan kereta kebal amat berat dan berkuasa, dan menempah kereta kebal yang lebih berat dan kuat untuk dihasilkan, yang mendorong kepada pembangunan kereta kebal berat Tiger II, bagi menggantikan kereta kebal Tiger I pada akhir perperang. Meriam berkuasanya dan perisai yang amat berat menjadikan ia lebih baik berbanding sebarang kereta kebal pihak Berikat atau Soviet dalam pertembungan berhadapan, tetapi enjin yang kurang berkuasa dan penggunaan bahan api yang kuat menghadkan penggunaannya dalam pergerakan perperangan. Hampir penghujung perang terdapat rancangan bagi kereta kebal lebih berat, seperti kereta kebal Panzer VIII Maus, tetapi hanya sebilangan kecil, atau dalam kes kereta kebal Maus hanya prototaip dihasilkan.
Itali
Itali memiliki beberapa kereta kebal ringan, serdahana yang digunakan dalam tenteranya dan sedang mereka kereta kebal berat yang baik, kereta kebal P40 pada tahun 1940 tetapi hanya sedikit yang baru dibina semasa Itali menanda tangani perletakan senjata ("armistice") dengan pihak Berikat oleh itu beberapa kenderaan yang dihasilkan selepas itu digunakan oleh Jerman. Reka bentuk kereta kebal P40 agak terkini, yang mana tidak sama dengan reka bentuk kereta kebal serdahana yang lain kerana kereta kebal P40 merupakan satu-satunya reka bentuk kereta kebal Itali yang setara dengan kereta kebal Berikat dan Jerman ketika ia muncul pada pertengahan perang.
Kereta kebal serdahana Fiat-Ansaldo M11/39 digunakan dari tahun 1939 sepanjang tempoh awal Perang Dunia Kedua. Kereta kabal M11/39 telah dibangunkan sebagai "kereta kebal pemecah lalu" (Carro di Rottura). Sungguhpun digelar kereta kebal serdahana oleh Tentera Itali, berat dan kuasa tembakannya lebih menghampiri kereta kebal ringan semasa ia digantikan dengan kereta kebal serdahana Fiat-Ansaldo M13/40 ("M" bagi Medio (serdahana) menurut piwaian berat kereta kebal Italian pada masa itu: 13 tonnes merupakan berat yang dijadualkan dan tahun 1940 merupakan tahun pertama pengeluaran), dalam Tentera Itali dan digunakan dalam kempen Greek pada tahun 1940 dan 1941 dan dalam Kempen Afrika Utara.
Kereta kebal M13/40 tidak digunakan di Perbatasan Timur; Pasukan Itali di sana hanya dilengkapi dengan kereta kebal Fiat L6/40 dan kereta kebal Semovente 47/32. Persenjataan mencukupi bagi tahun 1940-41 tetapi tidak seiring dengan peningkatan perisai dan kuasa tembakan pada kereta kebal pihak Berikat atau Jerman. Bermula pada tahun 1942, Tentera Itali mengakui kelemahan kuasa tembakan pada kereta kebal siri M13/40 dan menggunakan meriam gerak sendiri Semovente 75/18 seiring dengan kereta kebal dalam unit perisai mereka.
Kereta kebal berikut dalam siri itu adalah kereta kebal Fiat M14/41, kereta kebal Itali empat orang. Kereta kebal M14/41 merupakan versi dipertingkatkan sedikit bagi kereta kebal Fiat M13/40 dengan enjin diesel lebih berkuasa. Ia dihasilkan dalam jumlah terhad tetapi dianggap sudahpun lapuk menjelang pengenalannya. Kereta kebal M14/41 menggunakan kerangka yang sama dengan kereta kebal M13/40 tetapi dengan badan direka semula dengan perisai lebih baik.
Kereta kebal ini pertama kali digunakan dalam Kempen Afrika Utara di mana kekurangannya cepat menonjol. Kenderaan ini tidak boleh diharap, sempit, dan mudah terbakar apabila terkena tembakan. Berikutan dengan pengunduran pasukan Itali dari Afrika Utara M14/41 jarang ditemui, sungguhpun banyak kenderaan yang ditawan digunakan oleh pasukan British dan Australia bagi memenuhi kekurangan teruk kereta kebal Berikat pada tahun 1941.
Yang berikutnya dalam siri ini adalah kereta kebal M15/42 15 tonne yang pertama kali dibina pada Januari 1943. Sekitar 90 kenderaan dibina sebelum genjatan senjata Itali pada September 1943 dan sehubung dengan kejadian itu ia digunakan dalam pertempuran menentang Jerman oleh division perisai Ariete menentang Jerman di Rome. Selepas kejadian itu ia dirampas dan digunakan oleh pihak Jerman yang turut membina 28 kereta kebal M15/42 lagi. Ia dibangunkan dari kereta kebal M13/40 dan kereta kebal M14/41. Ia memiliki enjin lebih berkuasa dengan penapis udara bagi menangani keadaan teruk di gurun, tetapi menjelang tempoh ia memasuki perkhidmatan, ia telahpun lapuk.
United Kingdom
Britain telah menjadi peneraju trend sejagat bagi pembangunan kereta kebal sejak tahun 1915, tetapi kehilangan kedudukan sebagai peneraju semasa perang semakin dekat. Tentera British memasuki perperangan dengan kereta kebal yang lemah direka dan dilumpuhkan pula oleh doktrin yang lemah. Kereta kebal British menggunakan misi menyerupai satu serbuan kalavari tanpa penumpuan kepada taktik gabungan persenjataan yang mekar dalam pemikiran Jerman dan Soviet. Dalam kedua-dua kes, kereta kebal British bertujuan untuk bertempur dengan kereta kebal musuh dan dilengkapi dengan meriam 2 pdr. Hasilnya merupakan siri rekabentuk bersenjata lemah, tidak boleh diharap secara mekanikal seperti A9, A10 dan kereta kebal kruiser Crusader (A15), Matilda (A11) dan kereta kebal Infantri Matilda II (A12), dan siri kereta kebal ringan yang sesuai hanya bagi tugasan peninjauan.
Kereta kebal Cruiser Mk I merupakan kereta kebal yang berkesan di Perancis, Greek dan pada awal Kempen Afrika Utara. Meriam 2 pdr adalah ancaman kepada kereta kebal Itali yang dijumpai dalam kempen Afrika Utara, tetapi, paling baik sekalipun hanya sekadar senjata serdahana menentang perisai Jerman moden dari Kor Afrika. Menembak pada bahagian sisi dan belakang kereta kebal Jerman di mana perisainya lebih nipis biasanya satu-satunya cara bagi memberi kesan. Perisai minima menjadikan kereta kebal A9 sasaran mudah kepada senjata anti-kereta kebal Jerman. Satu lagi masalah adalah kekurangan peluru letupan berkuasa tinggi bagi meriam 2 pdr dan lebih teruk kerana ketiadaan Perobek Perisai ("AP") bagi meriam 95 mm bagi versi Sokongan Rapat. Meriam 95mm tidak digunakan sehingga ke akhir perang dan ia tidak pernah direka bagi tujuan anti-perisai. Satu lagi isu adalah kawasan di sekeliling turet mesingan mencipta permukaan hadapan yang lebih lemah kepada tembakan musuh berbanding sekiranya ia kepingan rata.