cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Laversines
ialah sebuah komun di jabatan Oise di utara Perancis, wilayah Picardy.
Suka Makmur, Patilanggio
Suka Makmur merupakan sebuah desa yang terletak dalam (daerah) kecamatan Patilanggio, Kabupaten Pohuwato, Provinsi Gorontalo, Indonesia.
Sekolah Menengah Pertama Nahdlatul Wathan
Sekolah Menengah Pertama Nahdlatul Wathan atau nama ringkasnya SMP Nahdlatul Wathan, merupakan sebuah Sekolah Menengah Pertama Swasta yang terletak di Jl. Raya Penggilingan-Cakung, Jakarta Timur, Indonesia.
Sekolah Menengah Pertama Nahdlatul Wathan memiliki kod NPSN 20109389. Pada 2010, SMP Nahdlatul Wathan memiliki 8 pelajar lelaki dan 1 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 9 orang. 2010
Senarai lapangan terbang di Azerbaijan
thumb|right|400px|Peta Azerbaijan Ini senarai lapangan terbang di Azerbaijan berdasarkan lokasi dan mengikut kod IATA dan ICAO. Lapangan Terbang yang dicetak tebal melayani penerbangan komersial.
Konsonan letusan
Konsonan letusan atau afrikat merupakan konsonan yang bermula seperti hentian (selalunya konsonan gusi, seperti atau ), kemudian dilepaskan seperti konsonan geseran (seperti  atau ). Contoh-contoh konsonan letusan dalam bahasa Melayu ialah (c dalam cacing) dan  (j dalam jaring).
Dalam Abjad Fonetik Antarabangsa (IPA), konsonan letusan selalunya dilambangkan oleh dua bunyi (hentian diikuti geseran) yang membentuknya (cth., ). Bagaimanapun, ada baiknya menggunakan aksara tunggal untuk menekankan bahawa letusan berfungsi sebagai fonem tunggal. Oleh itu, pihak IPA mencadangkan kedua-dua unsur letusan dengan tanda ikatan (cth., ).
Letusan heterorganik
Walaupun kebanyakan konsonan letusan berbentuk homorganik (satu daerah artikulasi atau dua daerah artikulasi bersebelahan), namun wujudnya juga sebilangan kecil letusan heterorganik (dua daerah artikulasi yang tidak bersebelahan). Bahasa-bahasa Navajo dan Chiricahua Apache memiliki letusan gusi-velar heterorganik (McDonough & Ladefoged 1993, Hoijer & Opler 1938); bahasa-bahasa Bantu seperti Sotho Uatara dan Phuthi memiliki letusan gusi-bibir-gigi [tf] dan [dv], dan bahasa Sesotho pula memiliki letusan dwibibir-lelangit-gusi [pʃ] dan [bʒ].
Gurun Gobi
Gurung Gobi terkenal sekali dalam sejarah sebagai sebahagian wilayah taklukan Empayar Mongol yang hebat, serta tempat terletaknya kota-kota terpenting sepanjang Laluan Sutera. Gobi ialah sebuah gurun lindung hujan yang terbentuk oleh banjaran Himalaya yang menghalang awan pembawa hujan daripada melanda Gobi.
Geografi
Kawasan Gobi berukuran lebih 1610 km dari barat daya ke timur laut, dan 800 km dari utara ke selatan. Gurun ini adalah paling luas di bahagian baratnya, berhubung dengan Tasik Bosten dan Lop Nor (87°-89° Timur). Gobi menduduki lengkok tanah seluas 1295000 km2, menjadikannya gurun terbesar di Asia dan kelima terbesar di dunia. Kebanyakan tanah Gobi bukan berpasir, sebaliknya disaluti batu gondol.
Lapangan Terbang R 218
Lapangan Terbang R 218 adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar R 218, Korea.
Lapangan Terbang R 218 terletak pada kedudukan Latitud N37* 53.7287', Longitud E126* 58.2997' pada ketinggian 116.13 meter dari aras laut..
Csehi
Csehi merupakan sebuah kampung yang terletak di wilayah Vas, barat Hungary.
Pekak (filem)
Pekak (Jawi: ڤكق) ialah sebuah filem drama ngeri Malaysia 2016 arahan Mohd Khairul Azri Md Noor, dibintangi oleh Zahiril Adzim, Sharifah Amani, Iedil Putra, Sharifah Sakinah, Amerul Affendi, Joe Flizzow dan Zaidi Omar. Filem ini merupakan filem pertama Mohd Khairul Azri. Filem ini mengisahkan seorang pengedar dadah bernama Uda (Zahiril Adzim) yang cacat pendengaran. Uda menggapai cita-cita untuk kembali mendengar, yang mana dia akhirnya terjerumus dalam aktiviti penjualan dadah bagi menampung pembiayaan implan kokleanya. Takdir telah menemukan Uda dengan Dara (Sharifah Amani), seorang pelajar sekolah bermasalah yang ingin melarikan diri daripada bapanya yang terlalu mengongkong. Hubungan yang luar biasa ini menerbitkan bibit-bibit cinta antara mereka, namun mereka terpaksa menghadapi cabaran dunia yang penuh dengan keganasan, seks, dan dadah. Filem ini telah ditayangkan kepada umum pada 1 September 2016.
Plot
Uda (Zahiril Adzim) merupakan seorang pemuda OKU yang pekak. Dia bekerja di bawah pusher (Joe Flizzow) sebagai penjual dadah. Dia ingin mendengar semula dengan mengumpul duit hasil jualan dadahnya untuk digunakan untuk membuat pembedahan. Dia tinggal di sebuah bilik di sebuah rumah pangsa yang berjirankan pasangan yang bermasalah. Dek kerana terlalu ingin mendengar semula, setiap petang, dia akan ke tepi laluan kereta api untuk menikmati angin dan gegaran kereta api. Sebelum tidur pula, dia akan mendengar lagu Rintihan Hati hasil nyanyian Othman Hamzah. Dara (Sharifah Amani) pula seorang gadis yang masih bersekolah menengah dan bermasalah, hasil pergaulannya dengan Melur (Sharifah Sakinah). Bapa Dara (Zaidi Omar), seorang pengawal keselamatan, sering bekerja pada waktu malam, menyebabkan Dara kurang perhatian daripada bapanya. Dara dan Melur sering ponteng sekolah kerana Melur ingin berhibur bersama dengan teman lelakinya, Azman (Amerul Affendi), seorang artis jalanan dan penghisap dadah.
Pada satu hari, ketika Dara ponteng sekolah bersama-sama dengan Melur, mereka telah berkongsi lif dengan Uda, yang ketika itu pergi menghantar dadah kepada Azman. Uda ternampak Dara mendengar lagu kesukaannya, Rintihan Hati di MP3. Uda mula jatuh hati dengan Dara. Namun begitu, Dara mempunyai teman lelakinya yang tersendiri, Kamil (Iedil Putra), saudara Azman yang berkelulusan dari luar negara dan kaya raya. Kamil sentiasa mencuba untuk menodai Dara tetapi tidak berjaya. Hal ini menyebabkan Kamil meminta bantuan daripada Azman dan Melur. Kamil menganjurkan sebuah parti untuk memudahkan misinya untuk menodai Dara. Melur dan Dara menipu bapa Dara bahawa mereka akan mengaji ketika bapa Dara keluar bekerja. Sebaliknya, mereka keluar rumah ditemani Azman untuk ke parti Kamil.
Uda menghantar dadah ke rumah Kamil atas permintaan Azman. Ketika di sana, baju Dara koyak kerana terlalu ketat. Kamil memberi air yang diisi dadah kepada Dara dan Melur. Dara, yang tidak biasa dengan pengaruh dadah, bergaul dengan Uda yang teruja dapat berjumpa semula dengan Dara. Kamil cuba untuk mengambil kesempatan terhadap Dara, tetapi Dara memuntahi baju Kamil. Dara berlari keluar rumah dan Uda menawarkannya perjalanan pulang ke rumah. Dara menerima pelawaan tersebut dan mereka pulang ke rumah Dara. Dara mula mengenal nama Uda dan cuba meminta nombor telefon Dara.
Bapa Dara memukul kepala Uda menyebabkan dirinya pengsan. Bapa Dara memarahi Dara kerana menipu dirinya. Bapa Dara mulai bimbang Dara akan mengikut jejak langkah ibunya. Melur dan Dara ponteng sekolah lagi keesokkannya. Dek kerana bosan dengan kerenah Melur dengan Azman, Dara pergi menonton filem dengan Uda. Selepas menonton filem, Uda mendapat permintaan penghantaran dadah daripada Azman. Azman ketika itu sedang berbincang dengan Kamil tentang parti sambutan hari lahir Azman untuk meneruskan misinya menodai Dara yang gagal sebelum ini. Dara mengetahui tentang pekerjaan sebenar Uda yang menjual dadah dan memarahi Uda. Uda meminta tambahan tiga hari lagi agar dia dapat mengumpul wang yang cukup untuk membuat pembedahan. Selepas tiga hari, Uda berjaya mengumpul wang secukupnya dan membuat pembedahan tersebut.
Parti sambutan hari lahir Azman telah dilakukan di rumah Kamil. Uda, seperti biasa, menghantar dadah ke rumah Kamil atas permintaan Azman. Dadah tersebut digunakan Kamil untuk memengsankan Dara. Dara pengsan dan dia dibawa ke bilik Kamil oleh Azman. Azman, di bawah pengaruh dadah, mulai khayal dan telah memukul serta menodai Dara. Kamil membatalkan parti sambutan tersebut dan telah mencampakkan Dara di hadapan Pejabat Kecemasan Hospital. Bapa Dara kecewa dengan apa yang berlaku terhadap Dara dan menuduh Uda yang menyebabkan kecederaan ini. Dara mulai nazak.
Uda yang berasa marah pergi ke rumah Kamil untuk mencari pemerkosa Dara. Kamil meminta dia untuk melupakan apa yang telah berlaku. Dia juga mendedahkan bahawa Azman yang telah memerkosa Dara. Tertekan kerana gagal untuk menodai Dara, Kamil mulai menghisap dadah juga. Uda pergi ke rumah Azman. Ketika dia cuba bergaduh dengan Azman, Melur memasuki rumah Azman dan memarahinya kerana mencederakan Dara. Dara memukul Azman dengan menggunakan karya seninya yang membunuh Azman. Uda pula pergi ke tepi laluan kereta api, mengingkari arahan doktornya yang menegah dia daripada pergi ke tempat yang berbunyi bising. Dara pula mulai sedar daripada komanya.
Penerbitan
Filem ini merupakan filem pertama Mohd Khairul Azri Md Noor. Penggambaraan filem ini telah bermula pada 24 Mac 2014 dan berlanjutan selama 23 hari. Penggambaraan dilakukan di sekitar Kuala Lumpur dan Kuala Kangsar, Perak. Tajuk asal filem ini ialah 'Uda & Dara' sebelum ditukar kepada tajuk sekarang. Zahiril Adzim yang melakonkan watak Uda yang pekak telah meminta bantuan bapanya yang merupakan seorang guru pendidikan khas untuk lebih mendalami wataknya. Kereta kru produksi filem ini telah dicalarkan oleh orang asing ketika penggambaraan di kawasan 'gelap' Bangsar. Kerana kekangan kos, pelakon tambahan terdiri daripada rakan-rakan kru dan dibayar dengan makanan McDonald.
Tayangan
Filem ini telah ditayangkan di Marché du Film di Cannes pada Mei 2016. Treler filem ini telah dimuat naik ke Youtube pada 30 Jun 2016. Tayangan perdana bagi filem ini telah dilakukan pada 9 Ogos 2016 di Pitching Centre Platinum Sentral, KL Sentral manakala tayangan umum dilakukan pada 1 September 2016. Filem ini telah diharamkan di Brunei kerana unsur-unsur negatif yang dipaparkan dalam filem ini.
Fitnah (nyahkekaburan)
Fitnah atau Fitna boleh merujuk kepada:
Pekak (filem)
Ulasan
Rata-rata ulasan mengenai filem ini adalah positif. Deric Ect daripada portal hiburan, The Daily Seni telah memberi skor 4/4 bagi filem ini. Dennis Chua daripada New Straits Times pula mengulas filem ini sebagai "...satu pengalaman yang memukau..." Haryati Karim daripada KOSMO! pula mengangkat filem ini sebagai "...sebuah karya yang indah seninya." Sinar Harian pula menganggap filem ini sebagai "...sebuah karya yang berani." Portal kehidupan, The Vocket memberi skor 7.5/10 untuk filem ini. Angelin Yeoh daripada The Star telah memberi skor 7/10 untuk filem ini. Shazwan Zulkiffli daripada portal kehidupan, The Level pula memberi skor 6.5/10 untuk filem ini. Kon Wai Yeng daripada majalah kehidupan, Time Out, telah memuji lakonan pelakon utama, Zahiril Adzim dengan portal hiburan Ehgosheep.com mengakui akan terkejut sekirannya dia tidak dicalonkan dalam kategori Pelakon Lelaki Terbaik dalam Festival Filem Malaysia (FFM).
Kontroversi
Filem ini terjerumus dalam kancah kontroversi apabila ia dituduh menyebarkan budaya negatif dan merosakkan akhlak. Gerakan Ikatan Muslimin Malaysia (ISMA) menyelar filem ini sebagai tidak memberi sebarang jalan penyelesaian kepada masalah negatif dalam masyarakat. Pertubuhan bukan kerajaan (NGO), Hear Me pula membantah penayangan filem ini kerana memberi imej buruk dan menjatuhkan maruah golongan pekak.
Walau bagaimanapun, pengarah filem ini, Mohd Khairul Azri Md Noor telah memohon maaf sekirannya karyanya menyinggung perasaan sesiapa.
Runut bunyi
Runut bunyi bagi filem ini telah dimuat naik di iTunes pada 1 September 2016. Album ini mengandungi 18 buah lagu.
Pusat Tenaga Rakyat
Pusat Tenaga Rakyat (PUTERA) (juga dipanggil Pusat Tindakan Rakyat pada sesetengah masa) ialah sebuah parti campuran sayap kiri di Tanah Melayu yang ditubuhkan pada 22 Februari 1947 dan diketuai oleh Ishak Haji Muhammad (Pak Sako) daripada Parti Kebangsaan Melayu Malaya (PKMM) atau Parti Nasionalis Melayu (MNP).
PUTERA terdiri daripada enam parti politik sayap kiri seperti berikut:-
Bersama Majlis Bertindak Bersama Se-Malaya (AMCJA) yang dianggotai parti bukan Melayu, Putera-AMCJA menolak gagasan Persekutuan Tanah Melayu sebaliknya mencadangkan Perlembagaan Rakyat yang meletakkan konsep rakyat sebagai asas kepada Tanah Melayu merdeka.
Star Alliance
Star Alliance merupakan satu diantara Perikatan penerbangan global terbesar di dunia. Ia ditubuhkan pada 14 Mei 1997 dan Ketua Pegawai Eksekutif perikatan sekarang ialah Jeffrey Goh. Ibu pejabatnya terletak di Frankfurt am Main, Jerman. Sehingga April 2018, Star Alliance ialah perikatan global terbesar dengan kiraan penumpang sebanyak 762,27 juta, mendahului SkyTeam (630 juta) dan mendahului Oneworld (528 juta). Slogannya ialah "The Way The Earth Connects" (Cara Bumi Terhubung).
Pusat Tenaga Rakyat
Akhirnya pada 18 Jun 1948, PUTERA (dan beberapa parti lain) telah diharamkan apabila darurat diisytiharkan oleh pihak berkuasa British dengan persetujuan Yang Dipertua UMNO, Dato' Onn Jaafar.
Poshteh-ye Ziarat, Hormozgan
Poshteh-ye Ziarat, Hormozgan merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Star Alliance
27 anggota syarikat penerbangan Star Alliance mengendalikan kira-kira 4,657 pesawat, lebih 1,330 yang berkhidmat di lapangan terbang di 192 negara dengan penerbangan lebih daripada 18,500 sehari. Perikatan ini mempunyai program ganjaran dua peringkat, Perak dan Emas, dengan insentif termasuk keutamaan dan naik taraf keutamaan. Seperti perikatan syarikat penerbangan lain, syarikat Star Alliance berkongsi terminal lapangan terbang (dikenali sebagai lokasi bersama) dan banyak pesawat ahli dicat dengan liveri persekutuan.
Republik Rakyat China
• Air China - (CA, CCA, AIR CHINA) • Shenzhen Airlines - (ZH, CSZ, SHENZHEN AIR)
[[india|🇮🇳]] India
• Air India - (AI, AIC, AIR INDIA)
[[south korea|🇰🇷]] Republik Korea
• Asiana Airlines - (OZ, AAR, ASIANA)
[[singapore|🇸🇬]] Singapura
• Singapore Airlines - (SQ, SIA, SINGAPORE)
[[thailand|🇹🇭]] Negara Thai
• Thai Airways - (TG, THA, THAI)
Taiwan
• Eva Air - (BR, EVA)
[[turkey|🇹🇷]] Turki
• Turkish Airlines - (TK, THY, TURKISH)
Logo
right|250px|Logo Pakatan Star
Galeri Logo Ahli Penuh Pakatan Star Alliance
Nota: Tiada data Logo yang tersedia untuk Syarikat Penerbangan Air China, Shenzhen Airlines dan South African Airways.
Galeri Armada Pesawat dengan liveri Star Alliance
kiri|thumb|South African Airways A340 di liveri Star Alliance di Lapangan Terbang Munich thumb|All Nippon Airways Boeing 767-300ER di liveri Star Alliance di [[Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Kai Shek|Lapangan Terbang Antarabangsa Taiwan Taoyuan]] kiri|thumb|Aegean Airlines menyertai Star Alliance pada tahun 2010 thumb| [[Turkish Airlines Boeing 737-800 di Alliance alias bintang]] kiri|thumb|Air India Boeing 787 di liveri Star Alliance
1997–1999: Pakatan Pertama
"Pakatan Star Alliance telahpun Lahir" – Pesawat dari lima ahli pengasas (United Airlines, Scandinavian Airlines, Thai Airways, Air Canada dan Lufthansa) pakatan itu berkumpul bersama, May 1997. Pada 14 Mei 1997, satu perjanjian diumumkan untuk membentuk Pakatan Star Alliance dari lima syarikat penerbangan di tiga benua: United Airlines (benua Amerika), Scandinavian Airlines (benua Eropah), Thai Airways (benua Asia), Air Canada (benua Amerika), and Lufthansa (benua Eropah). Perikatan memilih Young & Rubicam untuk iklan, dengan anggaran sebanyak $25 juta (€18 juta). Syarikat penerbangan itu berkongsi logo bintang dari awal, dengan lima titik mewakili syarikat penerbangan pengasas. Perikatan itu mengadopsi slogan pertamanya,"The Airline Network for Earth" (Rangkaian Syarikat Penerbangan untuk Bumi), dengan tujuannya "sebuah persekutuan yang akan membawa penumpang ke setiap bandar utama di bumi".
Penambahan
Syarikat penerbangan VARIG yang berpangkalan di Brazil yang kini tidak berfungsi, bergabung dengan rangkaian Star Alliance pada Tarikh 22 Oktober 1997, dan memperluas pakatan ke Amerika Selatan. Turut bergabung ialah Syarikat Penerbangan Ansett Australia dan Syarikat Penerbangan Air New Zealand, dan memperluas Pakatan Star Alliance ke Australia dan Pasifik. Dengan penambahan dua Syarikat Penerbangan yang terakhir, pakatan itu melayani 720 destinasi di 110 negara dengan armada gabungan sebanyak 1.650 pesawat. Syarikat penerbangan seterusnya yang akan disertainya ialah All Nippon Airways (ANA) yang Berpangkalan di Jepun, syarikat penerbangan kedua Asia pada Tarikh 15 Oktober 1999.
2000–2006: Pengembangan
Semasa awal Tahun 2000-an, beberapa Syarikat Penerbangan bergabung kedalam Pakatan Star Alliance; iaitu Kumpulan Syarikat Penerbangan Austria (Austrian Airlines, Tyrolean Airways dan Lauda Air) bergabung pada Tarikh 26 Mac 2000 dan Syarikat Penerbangan Singapore Airlines pada 1 April. BMI (British Midland) dan Mexicana bergabung pada 1 Julai, membawa keahlian pakatan menjadi sebanyak 13. Dengan masuknya Syarikat Penerbangan Singapore Airlines ke dalam pakatan itu, Syarikat Penerbangan Thai Airways mempertimbangkan untuk berpindah ke pakatan Oneworld, tetapi akhirnya memutuskan untuk terus kekal (kekal dalam Pakatan Star Alliance). penambahan yang dibuat oleh Syarikat BMI membuat London Heathrow satu-satunya hab Eropah dengan dua pakatan. Semasa tahun itu, Syarikat Penerbangan Emirates Airline mempertimbangkan untuk bergabung ke dalam pakatan Star Alliance, tetapi memutuskan untuk tidak bergabung ke Pakatan Star Alliance. Pada tahun itu BWIA West Indies Airways yang tidak berfungsi, yang telah bergabung dengan Syarikat Penerbangan United Airlines, dianggap menjadi ahli, tetapi tidak ada wujudnya bukti yang kukuh mengenai Status Syarikat tersebut dalam Pakatan Star Alliance. Pada tahun 2000, pakatan itu juga membuka tiga pusat perniagaan pertamanya (di Los Angeles, Frankfurt, dan Bangkok) dan mengumumkan penubuhan Pasukan Pengurusan Perikatan (AMT), badan eksekutif perkongsian. Pada bulan September 2001, Syarikat Penerbangan Ansett Australia (satu-satunya anggota pakatan Australia) meninggalkan Pakatan Star Alliance kerana muflis, memberikan sebahagian besar pasaran Australia kepada Syarikat Penerbangan Qantas (ahli Oneworld). Pada tahun itu, Star Alliance mengumumkan pelantikan CEO baharu, Jaan Albrecht.
Syarikat penerbangan rakan kongsi mempromosikan jenama Pakatan Star Alliance dengan tiket Round the World (Mengelilingi Dunia) (RWT) yang menawarkan <blockquote class="templatequote">
Syarikat Penerbangan Asiana Airlines bergabung kedalam pakatan pada tarikh 1 Mac 2003, Syarikat Penerbangan Spanair pada 1 Mei, dan Syarikat Penerbangan LOT Polish Airlines (Syarikat Penerbangan pembawa bendera dari Poland) di bulan Oktober. Sekitar waktu ini, Syarikat Penerbangan Mexicana Airlines meninggalkan pakatan itu setelah memutuskan untuk tidak memperbaharui Perjanjian Perkongsian Kod dengan Syarikat Penerbangan United Airlines, kemudian bergabung dengan Pakatan Oneworld. Syarikat Penerbangan US Airways bergabung ke dalam Pakatan di bulan Mei tahun 2004, menjadi syarikat penerbangan kedua di Amerika Syarikat. Pada bulan November Adria Airways, Blue1 dan Croatia Airlines bergabung dengan pakatan itu sebagai tiga anggota serantau pertama.
Walaupun pakatan Star Alliance menjemput Lineas Aereas Azteca di tahun 2005 untuk bergabung pada pertengahan tahun 2007, syarikat penerbangan itu telah memfailkan muflis. Syarikat Penerbangan TAP Air Portugal bergabung pada Tarikh 14 Mac 2005, menambah destinasi Afrika ke rangkaian. di April 2006 Swiss International Air Lines, syarikat penerbangan Eropah keenam pada persekutuan itu, dan South African Airways (Syarikat Penerbangan pertama dari Afrika) menjadi ahli ke-17 dan ke-18.
2007: Dekad Pertama
pada Mei 2007, Hari Jadi ke sepuluh pakatan Star Alliance, anggotanya mempunyai gabungan 16,000 pelepasan harian ke 855 destinasi di 155 negara dan melayani sebanyak 406 juta penumpang tiap tahun. Perikatan itu memperkenalkan Biosphere Connections, perkongsian dengan UNESCO, Kesatuan Antarabangsa untuk Pemuliharaan Alam (IUCN), dan Ramsar Convention on Wetlands untuk mempromosikan kelestarian alam sekitar.
<blockquote class="templatequote">
Syarikat Penerbangan VARIG meninggalkan pakatan pada Tarikh 31 Januari 2007, dan dua Syarikat Penerbangan dari China, iaitu Air China dan Shanghai Airlines bergabung ke dalam Pakatan Star Alliance pada 12 Disember.
2008–2010: Operasi dekad kedua
pada Tarikh 1 April 2008, Syarikat Penerbangan Turkish Airlines bergabung dengan pakatan itu setelah proses integrasi 15 bulan bermula pada bulan Disember 2006, menjadi ahli ke-20. Syarikat Penerbangan EgyptAir, Syarikat Penerbangan Nasional Mesir dan Syarikat Penerbangan Afrika yang kedua, bergabung pada tarikh 11 Julai 2008.
Pada Tarikh 27 Oktober 2009, Syarikat Penerbangan Continental Airlines menjadi ahli Star Alliance yang ke-25 selepas meninggalkan Pakatan SkyTeam tiga hari sebelumnya. Menurut CEO aliansi Jaan Albrecht, "Membawa Continental Airlines ke Star Alliance adalah pengalaman yang benar-benar unik. Ini adalah kali pertama syarikat penerbangan berpindah secara langsung dari satu pakatan ke yang lain dan saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang terlibat dalam memastikan pertukaran lancar". Pada masa itu, dikhabarkan bahawa pertukaran itu merupakan langkah pertama Continental dalam penggabungan yang dirancang dengan Syarikat Penerbangan United Airlines. dua bulan kemudian, Syarikat Penerbangan Brussels Airlines bergabung kedalam Pakatan Star Alliance.
Syarikat Penerbangan Shanghai Airlines meninggalkan Pakatan Star Alliance pada Tarikh 31 Oktober 2010 ketika bergabung dengan Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines, ahli Pakatan SkyTeam. Pada 29 September, ketua lembaga eksekutif meluluskan Syarikat Penerbangan Ethiopian Airlines sebagai ahli ke-30 dalam Pakatan Star Alliance. Pada tahun 2010 pakatan itu terbang ke 1.172 lapangan terbang di 181 negara, dengan sekitar 21.200 pelepasan (pemergian) harian.
2011–kini: pengembangan lebih jauh dan kestabilan
Sejak tahun 2011, pakatan ini telah memperoleh beberapa anggota yang besar tetapi telah kehilangan yang lain kerana keruntuhan atau penggabungan. Pada Tarikh 13 Disember 2011, Syarikat Penerbangan Ethiopian Airlines bergabung, menambah lima negara dan 24 destinasi ke peta pakatan.
Star Alliance menyaksikan 2012–13 yang penuh gejolak, bermula dengan dua penyingkiran utama tetapi berakhir dengan langkah besar ke Amerika Latin. Di Eropah, Syarikat Penerbangan Spanair berhenti beroperasi, dan syarikat BMI pergi selepas diambil alih oleh Kumpulan Syarikat Penerbangan Antarabangsa (IAG), syarikat induk ahli Oneworld, iaitu Iberia dan British Airways. BMI disatukan ke dalam British Airways. Di Amerika Utara, Continental bergabung dengan Syarikat Penerbangan United Airlines, mengurangkan keahlian Star Alliance lebih jauh, walaupun secara efektif kekal dalam pakatan selepas penggabungan. Namun pada 21 Jun, Syarikat Penerbangan Avianca, Syarikat Penerbangan TACA Airlines dan Syarikat Penerbangan Copa Airlines bergabung, meningkatkan kehadiran Amerika Latin secara besar-besaran. pada bulan November, Blue1 meninggalkan pakatan Star Alliance selepas menjadi sekutu dengan Syarikat Induk iaitu, Syarikat Penerbangan Scandinavian Airlines. dan Shenzhen Airlines bergabung kedalam Pakatan Star Alliance, menambahkan pertambahan dari Rangakaian Domestik Air China. Syarikat Penerbangan Taiwan iaitu, EVA Air bergabung kedalam pakatan pada Tarikh 18 Jun 2013, dan selepas integrasi Syarikat Penerbangan TACA ke dalam Syarikat Penerbangan Avianca, pakatan itu bertambah menjadi 28 anggota, menjadikannya yang terbesar daripada tiga pakatan syarikat penerbangan utama. Pada 13 Disember, Syarikat Penerbangan Air India sekali lagi dijemput untuk memulakan proses integrasi dengan pakatan Star Alliance dan bergabung dengan pakatan tersebut pada Tarikh 3 Julai 2014.
Berikutan rentetan pengembangan ini, pada tahun 2014 yang dibuka dengan dua pelepasan utama melalui penggabungan. Pertama, syarikat penerbangan Brazil iaitu, Syarikat Penerbangan TAM Airlines bergabung dengan Syarikat Penerbangan LAN Airlines untuk menjadi Kumpulan Syarikat Penerbangan LATAM, meninggalkan perikatan tanpa kehadiran di negara kelima terbesar di dunia. Selepas itu, Syarikat Penerbangan US Airways selesai bergabung dengan Syarikat Penerbangan American Airlines dan juga meninggalkan pakatan itu. Kedua-dua Syarikat Induk mereka tetap kekal dalam Pakatan Oneworld. Namun, pada 24 Jun, perikatan akhirnya meluluskan Syarikat Penerbangan Air India yang bergabung pada 11 Julai, meninggalkan persekutuan itu dianggotai 27 anggota, di mana ia berdiri sehingga hari ini.
Pusat pengembangan masa depan berpusat pada penambahan Connecting Partners, anak syarikat atau rakan ahli pakatan yang akan menambahkan hubungan dengan pakatan tanpa menjadi anggota penuh. Syarikat Penerbangan Avianca Brasil bergabung dengan cara ini pada Tarikh 22 Julai 2015, membawa pakatan itu kembali ke pasaran Brazil yang sebahagiannya mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh TAM. Anak syarikat kos rendah South African Airways, iaitu Syarikat Penerbangan Mango, pada mulanya diumumkan untuk bergabung sebagai Rakan Penghubung pada Q3 2016 tetapi sejak itu ditangguhkan. Syarikat Penerbangan Juneyao Airlines, yang dimana ia memiliki perkongsian kod dengan Syarikat Penerbangan Shenzhen Airlines, bergabung sebagai rakan penghubung pada Tarikh 23 Mei 2017. Syarikat Penerbangan Thai Smile, merupakan Anak Syarikat dari Syarikat Penerbangan Thai Airways, akan bergabung kedalam Pakatan Star Alliance sebagai Ahli Penghubung pada Tahun 2020. Pada Tarikh 20 Ogos 2019, Star Alliance mengumumkan keluarnya ahli gabungan Avianca Brasil dari pakatan dari Tarikh 1 September 2019. Namun, pemergian itu tidak akan mempengaruhi keahlian Avianca. Pada Tarikh 30 September 2019, Syarikat Penerbangan Adria Airways berhenti beroperasi, dan syarikat penerbangan itu keluar dari pakatan Star Alliance pada Tarikh 2 Oktober 2019.
Merah Mayang, Linge, Aceh Tengah
Merah Mayang merupakan sebuah gampong yang terletak di kecamatan Linge, Kabupaten Aceh Tengah, provinsi Aceh, Indonesia.
Star Alliance
2011–kini: pengembangan lebih jauh dan kestabilan
Pada Tarikh 16 November 2020, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines mengumumkan rancangan mereka untuk keluar dari pakatan selepas Kerajaan Korea Selatan mengesahkan bahawa syarikat penerbangan itu akan diambil alih oleh Korean Air, yang merupakan Syarikat Penerbangan Ahli Pakatan SkyTeam untuk $1.6 bilion.
Pada 2022, Lufthansa mengumumkan rancangan untuk membeli 40% kepentingan dalam ITA Airways, ahli SkyTeam. Jika ini berlaku maka yang terakhir boleh menjadi ahli Star Alliance.
Ahli dan sekutu
Ahli pengasas. Penerbangan Air Canada Express dioperasikan oleh Jazz Aviation. penerbangan TAP Express dioperasikan oleh Portugália Airlines dan White Airways. penerbangan United Express dioperasikan oleh Air Wisconsin, CommutAir, GoJet Airlines, Mesa Airlines, Republic Airways, dan SkyWest Airlines. Olympic Air, Alliance Air, UNI Air, Air Dolomiti, dan AnadoluJet adalah anak syarikat serantau yang dimiliki sepenuhnya yang mengendalikan penerbangan untuk syarikat induk mereka dengan nama yang berbeza.
Rakan Penghubung
Thai Smile ialah Anak Syarikat dari Syarikat Penerbangan Thai Airways.
Perkhidmatan Pelanggan
Penerbangan Perkongsian Kod syarikat penerbangan di Pakatan Star Alliance ialah konsisten. Kerjasama ini menimbulkan kecurigaan terhadap tingkah laku anti persaingan; pakatan tersebut disyaki oleh Kesatuan Eropah sebagai penggabungan maya terhadap ahlinya, dan ada spekulasi bahawa jika peraturan pemerintah dilonggarkan para anggotanya akan bergabung menjadi satu syarikat.
Pakatan Star Alliance mengembangkan konsep "wilayah" pada tahun 2004, yang membantunya menembusi pasaran dengan penyertaan oleh syarikat penerbangan serantau yang lebih kecil. Ahli Serantau Pakatan Star Alliance harus ditaja oleh ahli pakatan. Perikatan itu tidak lagi menetapkan syarikat penerbangan sebagai ahli "serantau", kini merujuk kepada 27 syarikat penerbangannya sebagai "ahli".
Pada tahun 2007, ahli pakatan terbang sebanyak 18.521 penerbangan harian ke 1,321 lapangan terbang di 193 negara dengan armada 4.025 pesawat. Ahlinya membawa Penumpang dengan jumlah 627.52 juta, dengan hasil sebanyak US$156.8 bilion (€145 bilion). Ia mempunyai 28 peratus pasaran global berdasarkan pendapatan penumpang per kilometer (RPK), dan ia lebih besar daripada gabungan pangsa pasar dari semua syarikat penerbangan yang bukan dalam satu diantara dari tiga pakatan utama. Semua syarikat penerbangan gabungan menggabungkan lebih daripada 405,000 Juruterbang, pramugari, dan kakitangan lain.
Premium
Pakatan Star Alliance mempunyai dua tahap premium (Perak dan Emas), berdasarkan status pelanggan dalam ahli program penerbangan kerap. Syarikat penerbangan anggota dan serantau mengiktiraf status Star Silver dan Gold, dengan beberapa pengecualian yang sebahagian besarnya mengenai akses bilik rehat lapangan terbang. Keahlian dibuat berdasarkan program penerbangan kerap bagi setiap syarikat penerbangan. Banyak ahli mempunyai status premium dengan program penerbangan individu mereka yang melampaui Emas, namun tahap ini semua dikumpulkan sebagai status Emas apabila dikenali oleh pakatan Star Alliance secara keseluruhan.
Star Alliance Perak
Status Perak menyedari bahawa pelanggan telah menunjukkan kesetiaan kepada syarikat penerbangan ahli Star Alliance dan memperoleh dua hak istimewa yang dapat menjadikan perjalanan mereka lebih lancar. Ini termasuk senarai tunggu tempahan keutamaan dan siaga lapangan terbang keutamaan.
Star Alliance Emas
Status Emas Star Alliance diberikan kepada pelanggan yang telah mencapai tahap yang lebih tinggi dari program penerbangan kerap syarikat penerbangan. Manfaatnya ialah senarai tunggu tempahan keutamaan, penyediaan lapangan terbang, daftar masuk dan pengendalian bagasi; peruntukan bagasi tambahan yang diperiksa dengan berat maksimum 20 kg (atau satu keping tambahan, di mana peraturan potongan berlaku), dan akses ke bilik rehat Emas pakatan Star Alliance yang ditentukan pada hari dan tempat bertolak dengan penyampaian pas masuk Star Alliance. Beberapa syarikat penerbangan juga menawarkan tempat duduk pilihan (tempat keluar atau bahagian khas pesawat); tempat duduk yang dijamin pada penerbangan yang ditempah sepenuhnya, tertakluk pada kod kelas tempahan dan tempoh notis, dan peningkatan percuma dalam bentuk baucar, sijil atau peningkatan automatik semasa daftar masuk. United menyekat akses bilik rehat nya untuk Ahli Emas mereka kepada penumpang antarabangsa jarak jauh; Ahli emas dari syarikat penerbangan lain dipersilakan (dibenarkan) masuk di bilik rehat Syarikat Penerbangan United yang dikendalikan oleh Syarikat Penerbangan United dalam semua jadual perjalanan.
Liveri dan logo
Sesetengah Ahli Pakatan Star Alliance mengecat sebahagian Pesawat mereka dengan liveri pakatan, biasanya, pesawat dengan warna asas iaitu, putih dengan "Star Alliance" di seberang dan ekor pesawat yang berwarna hitam dengan logo pakatan; warna atau reka bentuk enjin cowling atau sayap tetap, bergantung pada warna ahli. Syarikat Penerbangan Singapore Airlines ialah satu-satunya pengecualian, sebelumnya menyimpan logo pada ekor pesawatnya tetapi sekarang menggunakan logo Star Alliance pada ekor pesawat dengan warna putih. Syarikat Penerbangan Asiana Airlines ialah ahli Pakatan Star Alliance pertama, yang mengecat pesawatnya dalam warna Star Alliance yang versi semasa. Pesawat yang dicat dengan warna biasa syarikat penerbangan mempunyai logo Pakatan Star Alliance antara kokpit dan set pintu kabin pertama.
Nota
<references group="Note"/>
KRI Hasan Basri
KRI Hasan Basri (382) merupakan kapal perang tentera laut Indonesia jenis kapal peronda korvet yang sentiasa bersedia mempertahankan negara Indonesia.
Kapal peronda korvet KRI Hasan Basri milik Indonesia merupakan kapal peronda korvet jenerasi moden kelas Type 133.1 yang terbaru menyertai tentera laut Indonesia. Kapal peronda KRI Hasan Basri memenuhi keperluan Indonesia dan berperanan sebagai kapal anti-kapal selam.
Kapal peronda korvet ini dibina 1982 oleh VEB Peenwerft, Wolgast, Jerman Timur, yang digunakan seketika oleh tentera laut Jerman Barat sebelum diambil alih oleh tentera laut indonesia pada tahun 1996. Ia dibina khusus sebagai kapal anti-kapal selam tetapi boleh berperanan untuk tujuan meronda. Ia boleh dikendalikan oleh 20 hingga 59 orang kaki-tangan.
Kapal lain dalam kelas yang sama termasuk KRI Kapitan Patimura, KRI Unting Suropati, KRI Nuku, KRI Lambung Mangkurat, KRI Tjut Nya Dhien, KRI Sultan Thaha Syaifuddin, KRI Sutanto, KRI Sutedi Senpoputra, KRI Wiratno, KRI Memet Sastrawiria, KRI Tjiptadi, KRI Hasan Basri, KRI Iman Bonjol, KRI Pati Unus, KRI Teuku Umar, dan KRI Silas Papare. Kesemuanya berupaya berperanan bagi pertempuran dibawah permukaan laut "anti-submarine warfare".
KRI Hasan Basri bersaiz 75.2meter x 9.78meter x 2.65 meter/ (246.7 x 32.1 x 8.7 kaki). Berat penuh berisi sekitar 900 tan.
TORPEDO
KRI Hasan Basri dilengkapi dengan empat tiub pelancar torpedo 15.7 inci.
PELURU BERPANDU
Sistem pertahanan udara adalah dua pelancar peluru berpandu SA-N-5, peluru berpandu darat-ke-udara yang menawarkan pertahanan udara jarak-dekat terhadap pesawat sayap kekal dan pesawat sayap berputar dan terhadap peluru berpandu anti-kapal yang datang.
Selain itu ia juga dilengkapi dengan 2 RBU-6000 bagi peranan anti-kapal selam (ASW RL) dan juga mempunyai 2 para (Deep Charge).
MERIAM
Meriam utama kapal perang KRI Hasan Basri yang dipasang pada dek hadapan, adalah meriam berkembar 57mm/70 caliber DP. Kapal peronda ini juga dilengkapi dengan satu mesingan 30 mm berkembar pelbagai guna.
PENANGKIS "COUNTERMEASURES"
Pelancar umpan PK-16 decol RL yang dilancarkan dalam mod ganggu "distraction" atau menawan "seduction" bagi mengaburi peluru berpandu musuh. Selain itu ia turut mempunyai sistem pemintas Watch Dog intercept.
Radar penerima amaran kapal ini adalah MR-302/Strut Curve bagi carian permukaan dan udara yang bersepadu dengan sistem tembakan MR-123 Vympel/Muff Cob.
PENGESAN
KRI Hasan Basri memiliki radar pengesan permukaan dan kawalan tembakan MR-302/Strut Curve. Radar tersebut memberikan pengesanan pencari sasaran di udara dan permukaan bersepadu dan beroperasi dalam trek ketika mod pengawas "scan mode" dan meninjau "scanning".
Kapal anti-kapal selam (ASW) ini juga dilengkapi dengan sonar aktif berfrekuensi serdahana di badan kapal jenis MG-322T.
Qabaq Tappeh-ye Kord
Qabaq Tappeh-ye Kord merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Edmund James Banfield
Edmund James "Ted" Banfield (4 September 1852 – 2 Jun 1923) ialah seorang penulis dan ahli alamiah, paling terkenal kerana bukunya Confessions of a Beachcomber.
Sekolah Menengah Pertama Nasional
Sekolah Menengah Pertama Nasional atau nama ringkasnya SMP Nasional, merupakan sebuah Sekolah Menengah Pertama Swasta yang terletak di Jl. Smea 6 No. 53, Jakarta Timur, Indonesia.
Sekolah Menengah Pertama Nasional memiliki kod NPSN 20107068. Pada 2010, SMP Nasional memiliki 30 pelajar lelaki dan 23 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 53 orang. 2010
Chicago (kugiran)
Chicago ialah kumpulan rock Amerika Syarikat yang ditubuhkan di Chicago, Illinois, pada tahun 1967. Kumpulan ini pada mulanya disebut sebagai The Big Thing sebelum menyebut diri mereka sebagai Chicago Transit Authority pada tahun 1968, dan kemudian memendekkan nama pada tahun 1969. "Rock and roll band with the horn" yang digambarkan sendiri menggabungkan unsur muzik klasik, jazz, R&B, dan muzik pop. Mereka menghasilkan banyak hit teratas 40 dalam dua dekad, dan terus merakam dan membuat persembahan secara langsung.
Kazemabad, Darab
Kazemabad, Darab merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Seraumont
Seraumont ialah sebuah komun yang terletak di jabatan Vosges dalam wilayah Lorraine di timur laut Perancis.
Copacabana, Rio de Janeiro
Copacabana ialah sebuah kawasan kejiranan terletak di Zon Selatan bandaraya Rio de Janeiro, Brazil. Ia dikenali dengan pantai balneario yang sepanjang 4 km (2.5 batu) yang merupakan salah satu pantai paling terkenal di dunia.
Kampung Matang, Kuala Berang
Kampung Matang merupakan sebuah kampung yang terletak di Kuala Berang, dalam negeri Terengganu Darul Iman, iaitu sebuah negeri di timur Malaysia, dan yang bersempadan dengan Kelantan di utara, Pahang di bahagian barat dan selatannya dan Laut Cina Selatan di bahagian timur.
Terengganu merupakan sebuah negeri yang mempunyai sultan dan salah sebuah negeri yang membentuk negara Malaysia. Ia juga dikenali dengan gelaran Terengganu Darul Iman. Terdapat banyak pulau peranginan yang terletak berhampiran pantai Terengganu, seperti Pulau Kapas, Pulau Redang, Pulau Perhentian Besar, Pulau Perhentian Kecil dan Pulau Tenggol. . Terengganu terkenal dengan hidangan nasi dagang, dan keropok lekor.
Poskod
Poskod yang digunakan di Kampung Matang, Kuala Berang, Terengganu adalah 21700.
Csehimindszent
Csehimindszent merupakan sebuah kampung yang terletak di wilayah Vas, barat Hungary.
KRI Mandau
KRI Mandau (621) merupakan kapal perang tentera laut Indonesia jenis kapal kelas bot berpeluru berpandu yang sentiasa bersedia mempertahankan negara pulau Indonesia.
Keneutralan jantina dalam bahasa dengan kata ganti nama diri orang ketiga berjantina
Kata ganti nama diri ketiga ialah kata ganti nama yang merujuk kepada entiti selain penutur atau pendengar. Sesetengah bahasa dengan kata ganti nama khusus jantina mempunyainya sebagai sebahagian daripada sistem jantina tatabahasa, sistem persetujuan di mana kebanyakan atau semua kata nama mempunyai nilai untuk kategori tatabahasa ini. Beberapa bahasa dengan kata ganti nama khusus jantina, seperti bahasa Inggeris, Esperanto, Afrikaans, Defaka, Khmu, Malayalam, Tamil dan Yazgulyam, tidak mempunyai jantina tatabahasa; dalam bahasa sedemikian, jantina biasanya mematuhi "jantina semula jadi", yang selalunya berdasarkan jantina biologi. Bahasa lain, termasuk kebanyakan bahasa Austronesia, tidak mempunyai perbezaan jantina dalam kata ganti nama diri sepenuhnya, serta mana-mana sistem jantina tatabahasa.
KRI Mandau
Kapal KRI Mandau milik Indonesia merupakan kapal kelas bot berpeluru berpandu (PSK Mk5). KRI Mandau memenuhi keperluan Indonesia dan berperanan mempertahankan Indonesia dari kapal-kapal musuh. KRI Mandau dibina oleh ''Korea-Tacoma SY, Masan, Korea Selatan.
Kapal lain dalam kelas yang sama adalah KRI Mandau, KRI Rencong, KRI Badik, dan KRI Keris.
Keneutralan jantina dalam bahasa dengan kata ganti nama diri orang ketiga berjantina
Dalam bahasa dengan jantina pronominal, masalah penggunaan mungkin timbul dalam konteks di mana seseorang daripada jantina sosial yang tidak ditentukan atau tidak diketahui sedang dirujuk tetapi kata ganti nama yang biasa tersedia adalah khusus jantina. Penyelesaian yang berbeza untuk isu ini telah dicadangkan dan digunakan dalam pelbagai bahasa.
KRI Mandau
KRI Mandau mempunyai 43 orang anak kapal termasuk pegawai. KRI Mandau dilengkapi untuk misi pertempuran kapal ke kapal di permukaan laut "anti-surface warfare".
Kapal KRI Mandau sepanjang 53.58 m; 8 meter * 1.63 meter ( 175.8 kaki panjang * 26.2 kaki * 5.3 kaki) mempunyai kelajuan bertempur pada 41 batu nautikal. KRI Mandau mempunyai seseran 290 tan penuh atau 255 tan ketika kosong.
Rekabentuk kapal membenarkan tatarajahnya ditukar bagi menerima pelbagai sistem persenjataan dan pengesan untuk memenuhi keperluan operasi yang berkembang bagi angkatan tentera Indonesia.
Torpedo
Tiada maklumat
Peluru berpandu
Sistem pertahanan udara adalah satu pelancar peluru berpandu Matra Simbad berkembar; Mistral; IR mengejar homing sehingga jarak 4 km (2.2 batu nautikal) dengan kelapa peledak seberat 3 kilogram.
TNI-AL dalam perancangan bagi melengkapi semua kapal ronda pantas dengan peluru berpandu anti-kapal C-802 Saccade buatan Cina. Setiap kapal dirancang untuk dilengkapi dengan dua peluru berpandu C-802 Saccade yang sepanjang 6.39 meter, panjang sayap 1.22 meter, seberat 715 kg. Peluru berpandu ini mempunyai jarak serangan 120 km (melebihi exocet) pada kelajuan 0.9 Mach. Peluru berpandu ini turut dilengkapi radar yang mampu mengatasi sistem Penangkis Eletronik (Electronic Counter Measure - ECM).
Meriam
Meriam utama KRI Mandau yang dipasang pada dek hadapan, adalah meriam 57 mm/70 kaliber dengan satu meriam 40 mm sokongan. Selain itu ia mempunyai dua mesin gan 20 mm. Meriam-meriam ini dikawal oleh sistem kawalan tembakan WM-28 dan boleh gunakan bagi pertahanan udara jarak-dekat terhadap pesawat sayap kekal dan pesawat sayap berputar dan terhadap peluru berpandu anti-kapal yang datang.
Lapangan Terbang R 219
Lapangan Terbang R 219 adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar R 219, Korea.
KRI Mandau
Penangkis countermeasures
KRI Mandau turut dilengkapi dengan sistem pemintas DR-200S Mk1 bagi pertahanan udara.
Tujahan
Kapal KRI Mandau mempunyai dua enjin disel yang disambung kepada dua gandar yang menghasilkan 2,240 bhp secara berterusan dengan peningkat turbine gas yang mampu meningkatkan kuasa kepada 25,000 shp bagi menghasilkan kelajuan tempur pada 41 batu nautikal.
Lapangan Terbang R 219
Lapangan Terbang R 219 terletak pada kedudukan Latitud N37* 54.5629', Longitud E127* 00.4815' pada ketinggian 96.62 meter dari aras laut..
Bank awam
Bank awam ialah bank, institusi kewangan, di mana negeri, majlis perbandaran atau pelakon awam adalah pemiliknya. Ia adalah perusahaan di bawah kawalan kerajaan. Yang terkenal di kalangan model perbankan awam semasa ialah Bank of North Dakota, sistem bank awam Jerman dan sistem bank pos banyak negara.
Bank awam atau 'milik negara' berkembang pesat secara global pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 sebagai agen penting perindustrian di negara kapitalis dan sosialis; selewat-lewatnya 2012, bank negara masih memiliki dan mengawal sehingga 25 peratus daripada jumlah aset perbankan global.
Ratu Suhita
thumb|right|220px|Arca perwujudan Suhita, ratu Majapahit. Prabu Stri Suhita atau ejaan China Su King Ta adalah ratu Majapahit yang memerintah tahun 1427-1447, bersama suaminya yang bernama Bhra Hyang Parameswara Ratnapangkaja.
Silsilah Bhatara Hyang Parameswara
Menurut Pararaton, nama asli Parameswara adalah Aji Ratnapangkaja. Ibunya bernama Surawardhani alias Bhre Kahuripan, adik Wikramawardhana. Ayahnya bernama Raden Sumirat yang menjadi Bhre Pandansalas, bergelar Ranamanggala.
Dalam Nagarakretagama (ditulis 1365), Surawardhani masih menjabat Bhre Pawanuhan dan belum menikah. Gelar Bhre Kahuripan saat itu masih dijabat neneknya, yaitu Tribhuwana Tunggadewi. Menurut Pararaton, sepeninggal Tribhuwana Tunggadewi dan Surawardhani, jabatan Bhre Kahuripan kemudian diwarisi Ratnapangkaja.
Ratnapangkaja memiliki tiga saudara perempuan, yaitu Bhre Mataram, Bhre Lasem, dan Bhre Matahun. Ketiganya masing-masing secara unik dinikahi oleh ayah, anak, dan cucu, yaitu Wikramawardhana, Bhre Tumapel, dan Bhre Wengker.
Laverrière
ialah sebuah komun di jabatan Oise di utara Perancis, wilayah Picardy.
Ratu Suhita
Silsilah Bhatara Hyang Parameswara
Bhre Wengker dari istri lain, memiliki putri Bhre Jagaraga dan Bhre Pajang, yang keduanya dinikahi Ratnapangkaja. Silsilah ini semakin rumit ketika Ratnapangkaja menikahi Suhita, putri Wikramawardhana.
Hubungan Suhita dengan Bhre Daha
Pararaton tidak menyebut secara jelas nama ibu Suhita. Silsilah Suhita muncul sebelum pemberitaan Perang Paregreg. Hal ini menimbulkan kesan, seolah-olah Suhita sudah lahir dan menikah dengan Ratnapangkaja sebelum perang terjadi.
Menurut Pararaton, Ratnapangkaja bingung harus berpihak pada siapa ketika perang meletus. Apabila ia sudah menikahi Suhita tentu ia akan langsung memihak Wikramawardhana, mengingat Pararaton tidak secara tegas menyebutkan kalau ibu Suhita adalah putri Bhre Wirabhumi.
Penulis Pararaton memang sering mengabaikan urutan peristiwa secara kronologis. Misalnya, pemberontakan Ranggalawe disebut terjadi tahun 1295, tapi baru diberitakan setelah Jayanagara naik takhta (1309).
Seputar pemberitaan Bhre Wirabhumi dijumpai adanya tiga tokoh yang menjabat Bhre Daha. Yang pertama adalah ibu angkat Bhre Wirabhumi yang wafat sebelum perang meletus. Bhre Daha yang kedua adalah yang diboyong Wikramawardhana setelah perang Paregreg dan meninggal sebelum peristiwa bencana kelaparan terjadi tahun 1426. Sedangkan Bhre Daha yang ketiga naik takhta menggantikan Wikramawardhana dan menghukum mati Raden Gajah (pembunuh Bhre Wirabhumi).
Bhre Daha yang pertama dipastikan adalah Rajadewi putri bungsu Raden Wijaya. Menurut Nagarakretagama, Bhre Wirabhumi dinikahkan dengan Nagarawardhani cucu Rajadewi.
Dari perkawinan tersebut lahir seorang putri yang menjabat Bhre Daha sepeninggal Rajadewi. Bhre Daha yang kedua inilah yang diboyong Wikramawardhana sebagai selir setelah kekalahan Bhre Wirabhumi tahun 1406.
Dari perkawinan tersebut, lahir Suhita sebagai Bhre Daha menggantikan ibunya yang wafat menjelang bencana kelaparan 1426. Sepeninggal Wikramawardhana, Bhre Daha alias Suhita naik takhta tahun 1427. Usianya saat itu dapat diperkirakan sekitar 20 tahun.
Pemerintahan Suhita
Suhita memerintah berdampingan dengan Ratnapangkaja bergelar Bhatara Parameswara. Pada tahun 1433 Suhita membalas kematian Bhre Wirabhumi dengan cara menghukum mati Raden Gajah alias Bhra Narapati. Dari berita ini terasa masuk akal kalau hubungan Bhre Wirabhumi dan Suhita adalah kakek dan cucu, meskipun tidak disebut secara tegas dalam Pararaton.
Nama Suhita juga muncul dalam kronik Cina dari Kuil Sam Po Kong sebagai Su-king-ta, yaitu raja Majapahit yang mengangkat Gan Eng Cu sebagai pemimpin masyarakat Cina di Tuban dengan pangkat A-lu-ya. Tokoh Gan Eng Cu ini identik dengan Arya Teja, kakek Sunan Kalijaga.
Pada tahun 1437 Bhatara Parameswara Ratnapangkaja meninggal dunia. Sepuluh tahun kemudian, yaitu tahun 1447 Suhita meninggal pula. Pasangan suami istri itu dicandikan bersama di Singhajaya.
Karena tidak memiliki putra mahkota, Suhita digantikan adiknya, yaitu Dyah Kertawijaya, sebagai raja selanjutnya.
Nate Ruess
Nathaniel Joseph Ruess (lahir 26 Februari 1982) ialah penyanyi-penulis lagu Amerika Syarikat. Beliau terkenal sebagai penyanyi utama kumpulan pop indie Fun, dan The Format. Pada tahun 2015, beliau juga beraksi sebagai pemuzik solo.
Merah Said, Linge, Aceh Tengah
Merah Said merupakan sebuah gampong yang terletak di kecamatan Linge, Kabupaten Aceh Tengah, provinsi Aceh, Indonesia.
Sercœur
Sercœur ialah sebuah komun yang terletak di jabatan Vosges dalam wilayah Lorraine di timur laut Perancis.
Coutençon
ialah sebuah komun yang terletak di komun Seine-et-Marne di utara-tengah Perancis.
Csempeszkopács
Csempeszkopács merupakan sebuah kampung yang terletak di wilayah Vas, barat Hungary.
Poshtgar-e Shah Babek
Poshtgar-e Shah Babek merupakan sebuah kawasan yang terletak di Iran.
Rajasthan Royals
Rajasthan Royals adalah sebuah pasukan kriket dari bandar Jaipur yang beraksi di Liga Perdana India.Ditubuhkan pada thun 2008, pasukan ini dilatih oleh Monty Desai. Sawai Mansingh Stadium merupkan stadium un tuk pasukan ini. Pasukan ini merupakan juara sulung Liga Perdana India