cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
PROTON Holdings
1990-an
Pada 30 Oktober 1996, Proton memperoleh pegangan 80% dalam syarikat British, Lotus Group International Limited, bernilai £ 51 juta. Faedah mengawal dibeli daripada A.C.B.N. Holdings S.A. Luxembourg, sebuah syarikat yang dikuasai oleh ahli perniagaan Itali Romano Artioli, yang juga pemilik Bugatti. Kepentingan Proton dalam Lotus telah meningkat kepada 100% pada tahun 2003. . Lotus telah terlibat dalam pembangunan sistem penggantungan dan pengendalian unsur-unsur semua kereta Proton dilancarkan sejak 1996. Proton Satria GTi, secara meluas dianggap sebagai kereta Malaysia yang terbaik yang pernah dihasilkan, berhutang banyak kejayaan hasil sumbangan teknologi Lotus.
2000-an
Proton Waja, model pertama rekaan asli syarikat, telah dilancarkan pada Ogos 2000. Ia berada pada arah baru batu Proton dalam perniagaan dan menandakan berakhirnya pergantungan Proton yang meluas ke atas pengeluar kereta lain untuk platform kenderaan dan alat ganti. Walau bagaimanapun, Waja ketinggalan pesaing utamanya dan gagal untuk meraih sokongan pelanggan dalam pasaran domestik. Waja juga menandakan kejatuhan jenama Proton, dan secara tidak sengaja membawa kepada kebangkitan Perodua, pengeluar kenderaan Malaysia yang kedua. Pada tahun 2002, Proton memperkenalkan Jumbuck, sebuah ut berdasarkan platform Proton Wira dan setakat ini satu-satunya model Proton untuk menikmati ketara lebih popular di pasaran eksport (khususnya Australia) daripada dalam negara. Proton Gen-2 telah dilancarkan pada akhir tahun 2004. Ia merupakan kereta Proton yang pertama yang dilengkapi dengan enjin Campro buatan Malaysia.
Kilang Proton Tanjung Malim yang berharga RM1.8 bilion maju (USD $ 580,000,000) di negeri Malaysia, Perak mula beroperasi pada November 2003. Kilang baru telah dijangka dibuka pada bulan Ogos 1998, tetapi ia ditangguhkan kerana krisis kewangan Asia 1997. Walau bagaimanapun, ia telah dihidupkan semula pada tahun 2001 dan siap pada tahun 2003-an sebaliknya. Kilang 1,280 ekar baharu telah dibangunkan sebagai sebahagian daripada projek Bandar raya Proton, yang akan meliputi 4,000 ekar tanah di Tanjung Malim dan terdiri daripada kawasan perumahan, komersial, institusi, industri dan rekreasi. Kilang itu mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 150,000 kenderaan, tetapi boleh diperluaskan kepada 1 juta unit pada masa akan datang. Kilang Proton Tanjung Malim melengkapi kilang asal Proton beroperasi sejak 1985, terletak di Shah Alam, Selangor. Walaupun kapasiti pengeluaran gabungan sekitar 350,000 unit, kedua-dua tumbuhan yang kurang digunakan dengan hanya 52.235 dan 114.645 unit yang dikeluarkan di pelantar Tanjung Malim dan Shah Alam pada tahun 2011.
Pada 7 Julai 2004, Proton membeli kepentingan 57.57% dalam MV Agusta S.p.A Itali, bernilai € 70 juta. Proton gagal untuk membalikkan musibah MV Agusta dan menjual marque untuk Gevi S.p.A pada Disember 2005 dengan harga € 1, dengan Gevi menganggap € 139.440.000 hutang dibawa dari MV Agusta.
Separuh akhir tahun 2000-an menandakan kemunculan semula Proton dalam pasaran domestik, yang ketika itu dikuasai oleh model berasaskan Toyota yang lebih baru dan lebih baik dari Perodua. Pada 15 Ogos 2007, Proton melancarkan saloon Persona, penggantian yang lama tertangguh untuk saloon Proton Wira paling laris. Persona adalah berdasarkan versi lanjutan tahun 2004 Proton Gen-2 platform hatchback dan dikongsi kebanyakan penampilan luaran, walaupun berharga sekitar RM10,000 kurang dengan peningkatan keseluruhan besar dari segi ergonomik dan fungsi. Walaupun persamaan dengan Gen-2, Persona merupakan sambutan serta merta di Malaysia, dengan 19,840 unit yang dijual dalam tempoh tiga bulan pertama selepas pelancarannya. Generasi kedua yang dinanti-nantikan Proton Saga telah dilancarkan pada 18 Januari 2008. Sebelum ini, generasi pertama Proton Saga merupakan model Proton pertama dan yang paling berjaya, yang mempunyai jangka hayat 23 tahun panjang, yang paling lama bagi semua model Proton setakat ini. Saga baru mengekalkan reputasinya, dan ternyata menjadi satu kejayaan jualan yang hebat untuk Proton dengan lebih 23,000 tempahan dalam masa dua minggu sejak pelancaran. Ia secara konsisten disenaraikan sebagai produk paling laris Proton dari segi jumlah jualan tahunan, meletakkan 3 pada tahun 2008, dan ke-2 antara 2009 dan 2012 di pasaran Malaysia, dipukul hanya dengan saingan ketat mereka iaitu Perodua Myvi. Proton mencipta sejarah sekali lagi apabila ia memperkenalkan Proton Exora, MPV pertama Malaysia dengan 7 tempat duduk pada 15 April 2009. Ia berdasarkan kepada platform generasi P2 Proton depan dan memenuhi permintaan untuk bajet 7 tempat duduk dalam pasaran domestik, yang telah dimonopoli oleh Toyota Avanza dan Nissan Grand Livina. Sejak itu telah diletakkan secara konsisten di dalam Top 10 kenderaan paling laris di Malaysia. Proton Exora, Persona dan Saga menandakan kebangkitan Proton baru selepas hampir satu dekad penurunan jualan dan kerugian dalam pasaran domestik.
2010an
Pada Disember 2008, Proton meneruskan kerjasama keluaran bersama Mitsubishi Motors. Di bawah perjanjian, Proton mendapat hak untuk melencanakan semula Mitsubishi Lancer 2007 untuk dijual secara eksklusif untuk pasaran Malaysia. Hasil kerjasama itu ialah Proton Inspira, yang dilancarkan pada 10 November 2010. Ia juga menandakan kembalinya hubungan rapat antara Proton dan Mitsubishi, syarikat Jepun yang merupakan instrumen kepada penubuhan Proton pada 1980an. Proton mempamerkan kereta berkonsepkan bandar hibrid EMAS pada Geneva Motor Show 2010. Mereka telah direkabentuk oleh Italdesign Giugiaro dan berkatan dengan Lotus Ethos, kereta konsep yang serupa dari anak syarikat British Proton.
thumbnail|kiri|[[Proton Prevé, sebuah kereta bertaraf dunia dan keluaran yang terbaharu daripada Proton.]] Enjin petrol 4 segaris pengecas turbo yang sekian lama dinantikan daripada Proton telah dipamerkan di 2010 Kuala Lumpur International Motor Show 2010. Secara rasminya dikenali sebagai 1.6L CamPro CFE, ia berupaya untuk menghasilkan kuasa dan figura tork 138 bhp (103 kW) di 5,000 rpm dan 205 N·m at 2,000–4,000 rpm masing-masing, perbadingan kepada enjin sedutan tabii 2.0L, sambil mencapai kecekapan bahan api dan mengurangkan pelepasan rumah hijau.
Pada Januari 2012, Proton telah dibeli oleh DRB-HICOM, sebuah konglomerat Malaysia dalam transaksi antara Khazanah Nasional dan DRB-HICOM yang berjumlah RM1.2 bilion. Proton Prevé, syarikat kereta saloon terkini telah diumumkan pada 16 April 2012. Ia menjadi kereta Proton yang pertama, dan ke mana, kereta yang pertama di Malaysia yang dianugerahkan penarafan keselamatan 5 bintang penuh dalam Program Australasian New Car Assessment (ANCAP) daripada Australia dan New Zealand. Pada Disember 2012, Proton memperoleh semua teknologi enjin E01 Petronas sebagai tambahan kepada paten teknologi yang berkaitan dengan kos RM63 juta. Perjanjian itu meliputi keluarga beraspirasi semulajadi dan pengecas turbo 1.8, 2.0 dan 2.2 liter enjin untuk melengkapkan sendiri Proton CamPro 1.3LN / A, 1.6LN / A dan 1.6L enjin turbo.
Pada 17 Ogos 2013, Proton melancarkan Proton Suprima S, pelengkap hatchback untuk salun Prevé. Ia menjadi kenderaan diberi nilai ANCAP 5-bintang kedua Proton dan pertama yang menawarkan ciri-ciri keselamatan standard yang luas dalam pasaran domestik. Pada 11 Disember 2013, Proton Perdana generasi kedua itu akhirnya diumumkan selepas jurang tiga tahun dalam pengeluaran papan nama itu. Perdana baru adalah generasi kelapan kejuruteraan lencana Honda Accord dan untuk dijual eksklusif untuk kakitangan kerajaan Malaysia dan pegawai kerajaan.
Proton Iriz telah diumumkan pada 25 September 2014 sebagai hatchback 5-pintu segman-B pertama syarikat itu. Iriz akan bersaing dengan Perodua Myvi di pasaran domestik, dan bukan dengan sama tetapi Perodua Axia segmen-A yang lebih kecil, yang dilancarkan 10 hari sebelum Iriz.
Rukaj
Rukaj merupakan sebuah munisipiliti di Daerah Mat, Dibër County, utara Albania.
PROTON Holdings
2010an
Pada 3 Disember, 2014, Proton mengumumkan rancangan untuk membina sebuah kilang kereta baru di Bangladesh. Satu perjanjian telah dibuat awam pada 6 Feb 2015 di antara Kuala Lumpur dan Jakarta untuk membantu membangunkan jalan bagi kereta nasional mereka sendiri. Terdapat dakwaan bahawa Presiden Jokowi Widodo yang melantik Abdullah Mahmud Hendropriyono sebagai wakil PT Adiperkasa Citra Lestari, yang diketahui berkaitan dengan bekas Presiden Megawati Soekarnoputri.
Barisan kenderaan
4 Proton Saga Iswara
5 Proton Saga Iswara Aeroback
6 Proton Wira Sedan
7 Proton Wira Aeroback
8 Proton Satria
9 Proton Putra
10 Proton Tiara
11 Proton Perdana First Gen
12 Proton Saga FL,FLX
13 Proton Savvy
14 Proton Exora
15 Proton Iriz
16 Proton Persona
17 Proton Gen-2
18 Proton Perdana Second Gen
19 Proton Saga Third Gen
20 Proton Persona Second Gen
21 Proton Exora Second Gen
22 Proton X70
23 Proton Saga First Gen
24 Proton Persona Third Gen
25 Proton Iriz Second Gen
26 Proton Saga 35th Anniversary Edition
27 Proton ertiga
28 Proton X50
Logo dan penjenamaan
Logo Proton pada tahun 1983 adalah perisai biru gelap yang merangkumi sabit kuning diletakkan di bawah kuning bintang empat belas pecah, merujuk kepada bendera dan jata negara Malaysia. Walau bagaimanapun, lambang ini hanya digunakan untuk kereta Proton yang tidak dijual dalam negara. Kereta Proton dieksport ke pasaran lain yang diterima reka bentuk lencana yang berbeza. Pada tahun 2000, logo Proton baru telah digunakan pada Proton Waja yang dilancarkan pada tahun itu. Ia memaparkan kepala harimau kuning digayakan pada roundel hijau timbul atas perisai biru gelap, dengan nama Proton dalam huruf besar kuning dalam teks Frutiger. Perwakilan teks standard nama Proton juga telah ditukar daripada teks italik "proton" huruf kecil kepada huruf besar "PROTON". Semua kereta Proton yang dikeluarkan selepas 2000 menggunakan lencana baru, kedua-dua pasaran domestik dan eksport. Logo Proton semasa, yang telah digunakan sejak tahun 2008 dengan pengenalan generasi kedua Proton Saga adalah sama dengan lencana 2000, tetapi dihasilkan dalam dua nada, perak dan reka bentuk hitam sebaliknya.
Jualan domestik
Pada pertengahan 2000-an, hasil dan jualan Proton menurun secara mendadak. Pada tahun 2006, bahagian pasaran Proton ialah 32%, turun daripada 40% pada tahun 2005. Proton kehilangan bahagian pasaran domestik majoriti buat kali pertama dalam tempoh 20 tahun untuk Perodua, pengeluar kereta kedua Malaysia. Faktor-faktor yang menyumbang kepada kejatuhan Proton termasuk semakan semula Dasar Automotif Negara (NAP), yang lebih baru model design asli Proton (iaitu, Proton Waja, Proton Gen-2 dan Proton Savvy) yang tidak diselenggara direka dan dihasilkan berbanding dengan bekas Mitsubishi- Proton berdasarkan dan pesaing kuat, khususnya Perodua dengan Myvi paling laris mereka yang dilancarkan pada tahun 2005. Jumlah jualan Proton dan bahagian pasaran gagal untuk pulih perangkaan pra-2002 dan Perodua kekal sebagai peneraju pasaran dalam negeri dari tahun 2006 dan seterusnya.
Jualan kereta Proton meningkat pada kadar yang stabil pada separuh kedua tahun 2000-an dan 2010-an awal. Syarikat itu secara ringkas kembali ke tempat teratas dari Perodua pada Jun 2009, selepas pengenalan Proton Exora. Bahagian pasaran Proton juga mempadankan Perodua pada suku pertama tahun 2011. Faktor-faktor yang menyumbang kepada kebangkitan Proton telah kereta yang disediakan untuk keperluan pasaran tempatan yang direka dengan baik (iaitu, Proton Persona, generasi kedua Saga dan Exora) sebagai tambahan kepada pengurusan yang lebih baik syarikat di bawah pengarah kemudian urusan, Syed Zainal Abidin. Walau bagaimanapun, walaupun peningkatan yang dibuat antara 2007 dan 2012 sebagai tambahan kepada jualan keseluruhan bertambah baik, bahagian pasaran Proton Malaysia terus berkurangan. Pada tahun 2011, syarikat itu mempunyai saham 26.4% (158.657 unit) yang terus menjunam kepada 22.5% (141.121 unit) pada tahun 2012. Sebagai perbandingan, Perodua mengekalkan bahagian pasaran majoriti 30.1% (189.137 unit) pada tahun 2012, dengan Toyota mengekalkan tempat ketiga di bahagian 16.8% dengan 105.151 unit yang dijual.
Penurunan Proton dalam bahagian pasaran telah stabil pada 2013. Pada separuh pertama tahun lepas, Proton menjual 64.782 kereta, yang mewakili 20.7% daripada bahagian pasaran, penurunan sebanyak 1.8% berbanding saham tahun penuh 2012. Walau bagaimanapun, menjelang akhir tahun 2013, Proton telah berjaya meningkatkan bahagian pasarannya kepada 21.2% dengan sejumlah 138.753 unit yang dijual. Walau bagaimanapun, bahagian pasaran Proton masih merosot keseluruhan 1.3% antara tahun 2012 dan 2013. Pada bulan Julai 2013, Proton menjual sekitar 16,600 kereta, yang menyumbang 25% dalam bahagian pasaran semasa pada bulan tertentu, tertinggi pada tahun 2013. Perodua pula dijual sekitar 19,200 atau 2,600 lebih banyak kereta berbanding Proton pada Julai 2013. peningkatan ini syarikat dalam jualan Proton adalah disebabkan oleh pelancaran Proton Saga SV, varian yang lebih murah dari kereta kedua paling laris di Malaysia.
Satu lagi faktor yang akan terus memainkan peranan penting dalam jualan kereta Proton ialah Dasar Automotif Negara (NAP), yang dikuatkuasakan oleh kerajaan Malaysia bagi kepentingan Proton, Perodua, Naza dan jenama asing dengan kilang pengeluaran di Malaysia. Di bawah NAP, kenderaan yang diimport adalah tertakluk kepada pelbagai peringkat duti import dan eksais bergantung kepada asal kenderaan pembuatan dan sesaran enjin, dengan duti eksais yang dikenakan pada 60 ke 105 peratus menjadi komponen yang paling tinggi dalam struktur duti. Kenderaan yang diimport dari ahli-ahli Persatuan Negara-negara Asia Tenggara seperti Thailand dan Indonesia, adalah tertakluk kepada duti import-kurangnya, manakala dari Eropah mengalami yang paling teruk. Walau bagaimanapun, kenderaan hibrid yang diimport dan kereta yang dibeli di Langkawi bebas cukai dikecualikan daripada import dan eksais ke tugas. NAP memastikan survival Proton dan kenderaan buatan Malaysia yang lain di bawah padang permainan yang berat sebelah dalam pasaran Malaysia. Namun begitu, duti import semula NAP itu telah beransur-ansur disemak semula dan dikurangkan selaras dengan pembebasan akhirnya pasaran, tetapi duti eksais, komponen yang lebih besar tarif, terus menjadi tinggi dan opaquely digunakan, dengan halangan bukan tarif berkesan mengurangkan Kadar untuk kenderaan buatan Malaysia. Pada bulan Mac 2013, Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (Malaysia) mengumumkan bahawa kenderaan yang dikeluarkan di Australia dan Jepun akan menghadapi pengurangan secara beransur-ansur duti import secara berperingkat kepada sifar menjelang 2016. Proton bagaimanapun maklum balas positif kepada pengumuman itu, memetik perkembangan positif baru-baru ini mereka seperti 5-bintang ANCAP pengiktirafan keselamatan daripada Proton Prevé sebagai sebahagian daripada komitmennya untuk kemajuan.
Operasi global
Proton bergantung terutamanya kepada pasaran domestik bagi majoriti jualan dan hasil Negeri itu. Namun begitu, jumlah kecil kereta Proton juga dieksport ke negara-negara lain di Asia, sebagai tambahan kepada United Kingdom dan Australia. Syarikat itu mengadakan rangkaian jualan global yang jauh lebih besar dalam tahun 1990-an, yang merangkumi semua enam benua dan lebih daripada 70 buah negara, tetapi berhasrat untuk mendapatkan kembali bertapak global dengan 500,000 jualan tahunan menjelang 2018.
Proton mula menceburi pasaran eksport pada bulan Disember 1986, satu tahun setengah selepas pelancaran kereta pertama syarikat itu, Proton Saga. Ia hanya dijual di pasaran pemanduan sebelah kanan seperti New Zealand, United Kingdom dan Singapura kerana varian pemanduan sebelah kiri tidak dihasilkan. Proton cuba memasuki pasaran Amerika pada November 1988, tetapi gagal untuk memenuhi peraturan-peraturan automotif Amerika Syarikat yang ketat. Walau bagaimanapun, Proton Wira, yang dilancarkan pada 1993 menjadi kereta pertama syarikat itu yang akan dikeluarkan dalam konfigurasi pemanduan sebelah kanan kiri dan, membuka jalan bagi kemasukan Proton dalam Benua Eropah pada bulan Oktober 1994 dan pasaran-pasaran lain di Timur Tengah dan Amerika Latin. Rangkaian jualan global syarikat itu memuncak di antara tahun 1994 dan awal tahun 2000, tetapi telah berkurangan kepada kira-kira 25 negara pada 2010-an. Proton telah mengarahkan kilang CKD di Iran, Indonesia, Filipina, Vietnam dan China.
Proton mengeksport 164.153 kereta antara Disember 1986 dan Disember 1997. United Kingdom adalah setakat pasaran eksport paling berjaya syarikat itu dari segi jumlah jualan terkumpul, dan pada satu ketika Proton menetapkan rekod untuk Fastest Selling Make of New Car Ever to Enter the United Kingdom. Pada tahun 1992, Saga merupakan di antara Top 20 kereta paling laris di UK, mendahului pesaing utamanya dari Hyundai dan SEAT.
Selain itu, satu kajian 1999 oleh Persatuan Pengguna United Kingdom menaikkan pangkat Proton sebagai antara yang paling dipercayai dan disyorkan di Britain. Sambutan daripada 27,000 ahli persatuan itu mendedahkan bahawa Proton ketiga kedudukan ketiga dari segi kerosakan yang lebih sedikit, kesalahan dan masalah mekanikal yang lain, meletakkan Proton di belakang Honda dan Mazda, dan lebih awal daripada Toyota dan Ford. Tambahan pula, 80% daripada ahli peninjau Persatuan Pengguna berkata, mereka akan mengesyorkan kereta Proton kepada rakan-rakan dan keluarga, berbanding 90% bagi Subaru, 79% untuk Toyota, 78% untuk Honda dan Mitsubishi, 63% untuk Hyundai dan masing-masing 47% untuk Rover. Anugerah 1999 ialah Proton kedua berturut-turut, yang mempunyai penilaian sama menerima pada tahun 1998.
Walau bagaimanapun, jualan di UK sejak runtuh, dengan hanya 208 Proton dijual pada tahun 2012. Kereta Proton pernah popular di Singapura, pada satu masa kedua terbesar syarikat destinasi eksport walaupun saiz pasaran yang agak kecil. Jualan juga sederhana di Jerman dan Belgium pada lewat 90-an, sebelum pengeluaran Proton dari Benua Eropah. Kuwait pernah menjadi bahagian destinasi eksport Timur Tengah untuk kereta Proton pada lewat tahun 90an dan awal 2000-an, dengan bahagian pasaran purata 8 % atau 1,000 unit yang dijual setiap tahun, sepuluh kali lebih besar daripada mana-mana negara Majlis Kerjasama Negara-negara Arab Teluk yang lain. Peniaga Kuwait, Bahrah Trading Company telah memberi tumpuan kepada pasaran niche armada, menjual Proton Wira kepada perkhidmatan penghantaran makanan dan teksi.
Dengan separuh pertama daripada 2010-an, pasaran China telah menjadi penyumbang terbesar kepada pendapatan eksport Proton. Walaupun kereta Proton dijual di China dijalankan nama yang berbeza dan lencana di bawah jenama Youngman EuropeStar tempatan, Proton masih menerima royalti bagi penggunaan platform dan enjin Campro. Kontrak enam tahun Proton dengan Youngman tamat pada 2012, tetapi syarikat yang berpangkalan di Zhejiang terus secara tidak rasmi mengeluarkan kereta dan enjin Proton sehingga awal tahun 2015. Pada bulan Februari 2015, Proton mengumumkan bahawa mereka akan menghidupkan semula usaha sama mereka dengan Goldstar berpangkalan di Fujian, dan tidak akan memperbaharui kontrak mereka dengan Youngman.
Proton Cars UK adalah pelekap kemunculan semula dengan pelancaran lebih daripada tiga model baru (Prevé, Suprima S, Exora & GSC) antara Q4 2013 dan Q1 2014. Proton juga mempunyai niat untuk kembali ke Amerika Latin, dan berikutan ratifikasi Perjanjian Perdagangan Bebas Malaysia-Chile, syarikat itu mengumumkan rancangan untuk memasuki semula Chile seawal 2013, selepas pengunduran mereka pada awal tahun 2000. Pada bulan Julai 2015, Proton telah menandatangani perjanjian pengedar dengan Andes Motor, dan yang pertama pemanduan sebelah kiri Prevé dan Exora unit penilaian telah dihantar ke Chile pada bulan November. Pada 1 Mac 2016, Proton telah memulakan penghantaran rasmi pertama 50 unit Prevé, yang pertama yang dijangka 1000 Proton terikat Chile tahun ini. pelancaran semula rasmi Proton di Chile telah tentatif ditambat pada Mei 2016. Pada 12 Julai 2018, Proton telah menyambung semula eksport ke Timur Tengah bermula dengan penghantaran 440 unit Proton Gen•2 dan 15 unit Proton Persona generasi pertama di Jordan untuk diedarkan ke Iraq serta negara-negara jiran berdekatan.
Mitsubishi
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) dan Mitsubishi Corporation (MC) memainkan peranan penting dalam asas Proton. Majoriti besar platform kenderaan, enjin, bahagian dan kepakaran teknikal pernah diperoleh daripada Mitsubishi Motors. Selain itu, Pengarah Urusan Proton di antara tahun 1988 dan 1993 adalah Kenji Iwabuchi, bekas eksekutif Mitsubishi Motors. Kakitangan Proton juga telah dilatih oleh Mitsubishi di Jepun sebagai sebahagian daripada perjanjian dua hala. Pengurusan Proton secara beransur-ansur diambil alih oleh rakyat Malaysia pada 1990-an. Semua kereta Proton dilancarkan antara 1985 dan 2000 dengan pengecualian daripada Proton Tiara adalah berdasarkan kenderaan Mitsubishi. Proton mula mengeluarkan model rekaan asli selepas 2000, tetapi disambung semula kerjasama produk dengan MMC pada tahun 2008. Hasil kerjasama yang diperbaharui adalah Proton Inspira, sebuah lencana baru Mitsubishi Lancer 2007 untuk dijual secara eksklusif di pasaran Malaysia. Ia menandakan kembali kepada hubungan yang lebih erat antara Proton dan MMC.
MMC dan MC setiap satu yang dipegang minoriti 30% kepentingan bersama dalam Proton, manakala majoriti 70% saham dipegang oleh Heavy Industries Corporation of Malaysia (HICOM). Kepentingan bersama Mitsubishi kemudiannya dikurangkan kepada 15.86%, atau 7.93% setiap satu untuk MMC dan MC masing-masing sehingga ia habis dijual kepada Khazanah Nasional pada Januari 2005. Mitsubishi Motors, pengeluar kereta tidak menguntungkan tunggal Jepun tempoh itu dijual 7.93% Proton pegangannya awal Mac 2004 dalam usaha untuk mengurangkan yang ¥ 1.14 trilion (USD $ 11 bilion) hutang. Penjualan pegangan bersama Mitsubishi dalam Proton menandakan berakhirnya pelaburan 22 tahun dalam Proton. Namun begitu, Proton Inspira berfungsi sebagai simbol hubungan sejarah yang kuat antara Proton dan Mitsubishi Motors, atau setakat yang lebih besar Malaysia dan Jepun.
Citroën
Pada tahun 1994, pengeluar kereta Perancis Citroën mengumumkan rancangan untuk pengeluaran kereta diesel di Malaysia di bawah usaha sama dengan Proton. Ketua Pegawai Eksekutif Proton ketika itu, Tan Sri Yahaya Ahmad juga menyokong pakatan dengan PSA Peugeot Citroën untuk tujuan pemindahan teknologi. Rundingan berlarutan sehingga 1995, tetapi menjadi kenyataan pada tahun 1996 dengan pelancaran Proton Tiara. Ia berdasarkan Citroën AX dan dikuasakan oleh 1.1L Citroën enjin petrol l4, berbeza dengan pelan sesuatu pilihan diesel. Usaha sama antara Proton dan Citroën terbantut selepas kematian Yahaya Ahmad dalam nahas helikopter pada tahun berikutnya. Proton Tiara gagal untuk bersaing dengan pesaing-pesaingnya dari Perodua dan pengeluaran berakhir pada tahun 2000, empat tahun selepas pelancarannya.
Muhammad Sufian Maradzi
Muhammad Sufian Maradzi ialah seorang ahli politik di Malaysia. Beliau telah dipilih sebagai Ahli Dewan Undangan Negeri Sembilan di DUN Seri Menanti mewakili Barisan Nasional pada 2023.
PROTON Holdings
Youngman
Proton memasuki Republik Rakyat China pada tahun 2007 di bawah usaha sama strategik dengan China Youngman Automobile Group Co., Ltd. Perjanjian itu melibatkan sekurang-kurangnya 30,000 unit Proton Gen-2 CBU yang telah dilencanakan baru di China di bawah Europestar marque Youngman. Pada tahun 2008, Proton Persona menjadi model kedua yang dijual di bawah jenama Europestar itu. Gen-2 dan Persona telah dikenali sebagai RCR dan Jing Yue antara tahun 2007 dan lewat tahun 2009 tetapi kedua-dua kereta telah berwajah baru dan dinamakan semula sebagai 5-pintu L3 dan 4-pintu L3 (atau L3 Sedan) untuk model tahun 2010 masing-masing. Kedua-dua model menerima bahagian yang unik dan perubahan wajah dari Youngman antara 2007 dan 2013. Wajah yang paling baru-baru ini Europestar L3 GT 5-pintu (Proton Gen-2) dan Europestar L3 GT 4-pintu (Proton Persona) menawarkan bumper baru hadapan, gril unik dan isyarat seterusnya cermin yang dipasang pada bahagian luar, sebagai tambahan kepada direka semula kelompok kawalan cuaca dan upholsteri kulit pada kawasan pedalaman. Youngman juga telah memperkenalkan varian lebih murah daripada hatchback dan model salun L3 mereka, dikuasakan oleh enjin 1.5 liter Mitsubishi 4G15M dicuba dan diuji.
Youngman melancarkan Europestar L5 hatchback dan model salun pada Shanghai Motorshow 2011. Reka bentuk luar dan peralatan dalaman asli kepada Youngman, tetapi kedua-dua kereta adalah berdasarkan kepada Proton platform GEN-2 lanjutan (2,670mm, 70mm lebih panjang daripada yang asal) dan dikuasakan oleh CamPro CPS enjin 1.6 liter Proton. Europestar T5 telah dipratonton pada 23 April 2012, sebuah SUV direka oleh Lotus dan Youngman dan berdasarkan platform Proton Gen-2. Ia telah dijadualkan untuk pelancaran lewat 2012 tetapi ia tidak pernah dimasukkan ke dalam pengeluaran. It was scheduled for a late 2012 launch but it was never put into production.
Honda
Pada 29 Oktober 2012, Proton memasuki kerjasama dengan Honda Motor Company, Ltd. Kedua-dua syarikat telah bersetuju untuk meneroka peluang kerjasama dalam bidang peningkatan teknologi, barisan produk baru dan perkongsian platform dan kemudahan kenderaan.
Pada bulan November 2013, ia telah mendedahkan bahawa PRM yang akan berdasarkan kepada generasi kelapan Amerika Utara Honda Accord. PRM akan melancarkan dalam dua fasa, yang pertama pada pertengahan Disember untuk dijual secara eksklusif kepada kerajaan Malaysia dan yang kedua dalam dua tahun akan datang untuk pasaran domestik Malaysia. Kira-kira 3,000 unit PRM yang akan dihasilkan pada mulanya untuk menggantikan Proton Perdana V6 armada penuaan digunakan oleh kerajaan persekutuan. Hasil kerjasama itu, generasi kedua Proton Perdana, telah diumumkan pada 11 Disember 2013 di satu majlis rasmi di Putrajaya.
1980an dan 1990an
Proton mempunyai kehadiran sejarah yang penting di dalam sukan bermotor. Pada akhir 1980-an, satu pakatan yang terdiri daripada Proton, syarikat minyak dan gas Malaysia Petronas, Mitsubishi Motors Jepun dan pengedar kereta Proton, Edaran Otomobil Nasional (EON) membawa kepada pembentukan Petronas EON Racing Team (PERT). Pasukan ini tertumpu terutamanya kepada perlumbaan rali dan telah dalam sukan permotoran seawal tahun 1987. PERT memenangi 1989 Rally Shell Malaysia dengan Proton kereta Saga perhimpunan yang telah disediakan oleh bahagian Ralliart Mitsubishi, yang memaparkan 150 enjin bhp berkuasa sebagai sebahagian daripada spesifikasi perlumbaan. PERT memenangi beberapa perhimpunan antarabangsa yang lain termasuk 1991 rali Thailand 1993 Rally Antarabangsa Dubai dan Rallye Ng Philipinas pada tahun 1995, 1996 dan 1997 masing-masing.
2000an
Kehadiran Proton di dalam sukan bermotor antarabangsa memuncak apabila Petronas EON Racing Team memenangi 2002 Production World Rally Championship dengan pemandu rali veteran Malaysia Karamjit Singh dalam Proton PERT, sebuah lencana baru Mitsubishi Lancer Evolution. Duo Proton-Karamjit juga memenangi gelaran 2001, 2002 dan 2004 Kejohanan Rali Asia Pasifik.
Pada tahun 2003, Bahagian Proton Motorsports, juga dikenali sebagai "Race.Rally.Research., R3", telah ditubuhkan. R3 mengambil alih tanggungjawab sukan bermotor usaha Proton, yang telah dipegang oleh Ralliart Mitsubishi Motors. Model pertama mendapat manfaat daripada kejuruteraan R3 adalah Proton Satria R3 yang dilancarkan pada akhir tahun 2004 dengan jangka yang terhad 150 unit.
Asia-Pacific Rally Championship
Proton masuk semula ke Kejohanan Rali Asia Pasifik (APRC) pada 2010, kejohanan rali antarabangsa yang dianjurkan oleh FIA merangkumi pusingan di Asia dan Oceania. Proton sebelum ini telah mengambil bahagian dalam APRC, tetapi menarik diri pada tahun 2005 kerana masalah kewangan. Syarikat itu bersaing di bawah nama pasukan rasmi Proton Motorsports dengan bekas pemandu WRC Chris Atkinson dan Alister McRae dari masing-masing Australia dan Scotland dalam sepasang kereta rali Proton Satria Neo S2000. Satria Neo S2000 terbaru menggantikan Proton PERT sebagai kereta rali perdana Proton, dan telah disediakan oleh Mellors Elliot Motorsport (MEM) berpangkalan di Britain mengikut spesifikasi FIA Super 2000. Kereta-kereta kos lebih RM1 juta setiap satu dan dilengkapi dengan 280 bhp (271Nm) enjin 2.0 liter berpasangan untuk merumahkan kebolehan pemacuan empat roda. Walaupun menghadapi masalah teknikal dan persaingan sengit daripada atasan kereta rali Mitsubishi Lancer Evolution dan Subaru Impreza, pemandu Proton McRae dan Atkinson masing-masing diletakkan ke-3 dan ke-5 pada APRC musim tahun 2010.
Pada tahun berikutnya, pelumba rali veteran Malaysia Karamjit Singh menyertai semula APRC selepas ketiadaan 6 tahun di bawah Proton R3 Cusco Rally Team dalam Kumpulan N 2WD CUSCO Jepun diperkemaskan 1.6L CamPro 145 hp (170Nm) versi Satria Neo. Pemandu rali Jepun Akira Bamba juga bertanding dalam 2011 APRC musim dalam satu lagi Satria Neo CUSCO. Musim 2011 diakhiri dengan satu-dua kemenangan Proton Motorsports dengan pemandu McRae dan Atkinson dalam Satria Neo mereka S2000s. Karamjit diletakkan di tempat pertama dalam kategori 2WD dan ke-7 dalam keseluruhan kejohanan itu, di hadapan Bamba yang diletakkan di tempat ke-9.
Dalam APRC musim 2012, Chris Atkinson meninggalkan Proton Motorsports selepas dua tahun sejarah perlumbaan dengan pasukan. Atkinson menyertai pasukan India MRF sebaliknya di mana beliau dipelopori Skoda Fabia S2000 bersama pelumba rali veteran India Gaurav Gill. Slot kosong di Proton Motorsports telah diisi oleh pelumba Sweden Per-Gunnar Andersson yang turut berlumba untuk Proton di Cabaran Rali Antara Benua. Selain itu, Proton R3 Cusco menambah pemandu ketiga, Kenneth Koh Malaysia, manakala pemandu Dreams India Sanjay Takle mengambil bahagian dalam satu lagi 2WD Satria Neo. 2012 musim berakhir dengan kemenangan pasukan MRF, dengan Atkinson dan Gaurav meletakkan pertama dan keempat masing-masing dalam S2000 Škodas mereka. Pemandu Proton Motorsports McRae meraih tempat kedua, tetapi Andersson berada di tempat ketujuh keseluruhan dengan S2000 Satria Neo. Pelumba Proton R3 Cusco Karamjit, Bamba dan Kenneth masing-masing berada di tempat kelima, keenam dan lapan dan Sanjay Dreams India di tempat kesembilan keseluruhan.
Intercontinental Rally Challenge
Proton memeterai Intercontinental Rally Challenge 2009 dengan Proton Satria Neo Super 2000. Keputusan terbaik mereka dalam IRC adalah Alister McRae menamatkan tempat ke-2 pada 2009 Rally Scotland. Pemandu pada tahun 2009 adalah Karamjit Singh, Guy Wilks, Bryan Bouffier dan Alister McRae menjaringkan 13 mata. Pada tahun 2010 pasukan Proton mempunyai banyak persaraan dan tidak menjaringkan satu titik. Pemandu untuk tahun 2010 adalah Alister McRae, Chris Atkinson, Niall McShea, Keith Cronin, Gilles Panizzi dan privateer dengan sokongan kilang, Tom Cave. Keputusan terbaik 2010 musim adalah tempat 22 Gilles Panizzi pada 2010 Rallye Sanremo, walaupun ia adalah satu-satunya penamat Proton Satria Neo S2000 pada musim ini.
British Touring Car Championship
British Touring Car Championship (BTCC) adalah satu siri jelajah perlumbaan kereta yang diadakan setiap tahun di United Kingdom. Proton mengambil bahagian dalam BTCC antara tahun 2002 dan 2004 sebagai Petronas Syntium Proton (pasukan PSP). Pasukan BTCC musim 2002 dan 2003 masing-masing diketuai oleh pemandu Scotland dan England David Leslie dan Phil Bennett masing-masing dengan dua buah kereta touring BTC-T Proton Impian banyak diubahsuai. Mereka digantikan oleh Afrika Selatan Shaun Watson-Smith dan Malaysia Fariqe Hairuman pada musim 2004. Pasukan PSP memenangi dua daripada 95 perlumbaan di BTCC dan menarik diri selepas berakhirnya musim 2004.
Pada tahun 2011, Welch Motorsport yang berpangkalan di UK bertanding BTCC dalam Proton Persona NGTC, didorong oleh Daniel Welch. Welch Motorsport bersaing secara bebas dan tidak terikat kepada Proton, tetapi secara tidak langsung disokong oleh Proton UK. Pasukan itu membuat kemunculan sulung pada separuh kedua 2011 BTCC musim dan mendapat satu mata pada perlumbaan terakhir di Litar Silverstone, meletakkan 22 keseluruhan dalam kejohanan itu. Sebagai perbandingan, 2011 Drivers' Champion Matt Neal Honda Racing Team menjaringkan 257 mata.
Prestasi Welch Motorsport bertambah baik dengan ketara pada BTCC musim 2012. Daniel Welch mempunyai perlumbaan yang terbaik di Oulton Park, di mana beliau menduduki tempat keenam dalam perlumbaan satu, dan diadakan di luar juara bertahan Matt Neal untuk menuntut kedudukan keempat dalam perlumbaan dua. Welch Motorsport ke-15 keseluruhan dengan 79 mata pada musim 2012, dengan 2012 Drivers' Champion Gordon Shedden menjaringkan 408 mata dalam perbandingan.
Welch Motorsport berkembang kepada satu pasukan dua kereta di 2013 BTCC musim. Proton Persona NGTC kembali di tangan Daniel Welch, manakala kereta yang kedua adalah Super 2000 Mk 2 Ford Focus didorong oleh David Nye.
Produk
Senarai kenderaan/kereta keluaran PROTON ialah seperti berikut:
Sekolah Kebangsaan Wakaf Mempelam
Sekolah Kebangsaan Wakaf Mempelam merupakan sebuah Sekolah Kebangsaan yang terletak di Km 13 Jalan Kuala Berang, Kuala Terengganu , Terengganu Darul Iman, Malaysia.
Pada 2009, Sekolah Kebangsaan Wakaf Mempelam memiliki 381 pelajar lelaki dan 358 pelajar perempuan, menjadikan jumlah keseluruhan murid seramai 739 orang. Ia mempunyai seramai 48 orang guru.2009
Sejarah
Sekolah Kebangsaan Wakaf Mempelam, Kuala Terengganu terletak lebih kurang 7 kilometer dari bandar Kuala Terengganu. Ia terletak di tepi jalan Kuala Terengganu ke Kuala Berang. Sekolah ini terletak di bawah Pentadbiran Pejabat Pelajaran Daerah Kuala Terengganu dan dikelompokkan di bawah Sekolah-sekolah Kuala Terengganu Selatan.
Nama sekolah ini diambil sempena nama kampung Wakaf Mempelam yang penduduknya 100% berbangsa Melayu. Mempunyai 711 murid dari Pra Sekolah hinggalah tahun 6, yang datangnya dari beberapa buah kampung berhampiran iaitu Kampung Wakaf Mempelam, Kampung Tok Jamal, Kampung Gelugor Raja, Kampung Wakaf Beruas, Kampung Panji, Kampung Kubang Tangga, Kampung Pengadang Baru dan Kampung Gong Pauh. Keseluruhan murid sekolah ini adalah murid Melayu dan beragama Islam. Kebanyakan ibu bapa atau penjaga murid bekerja sebagai kakitangan awam, buruh dan berniaga.
Sekolah ini mempunyai lima buah bangunan dari bangunan setingkat hinggalah empat tingkat. Mempunyai sebuah surau, bangunan ICT dan kedai sekolah. Sekolah ini dilengkapi dengan pusat sumber, dewan,kantin dan bilik bimbingan dan kaunseling. Sekolah ini mempunyai dua kawasan yang dipisahkan oleh satu parit awam yang dihubungkan laluan berbumbung.
Trémons
Trémons  ialah komun di jabatan Lot-et-Garonne di bahagian Aquitaine, barat daya Perancis.
Tempakan, Batu Engau, Paser
Tempakan merupakan sebuah desa di wilayah kecamatan Batu Engau, kabupaten Paser, Provinsi Kalimantan Timur, Indonesia.
Suç
Suç merupakan sebuah munisipiliti di Daerah Mat, Dibër County, utara Albania.
Ulëz
Ulëz merupakan sebuah munisipiliti di Daerah Mat, Dibër County, utara Albania.
Gubra
Gubra merupakan perkataan yang menggambarkan keadaan berasa bimbang dan risau. Perkataan Gubra merupakan satu istilah yang biasa digunakan di Pulau Pinang dan Kedah terutama di kalangan kaum 'mamak'. Biasanya gubra disebut sebagai 'gabra' sahaja.
Terdapat sebuah filem yang menggunakan perkataan ini sebagai tajuknya, iaitu filem Gubra.
Pewarisan takhta Arab Saudi
Aturan pewarisan takhta DiRaja Arab Saudi dinilai, dan di dalam jangkauan DiRaja Saud. Ia mengikut kekananan agnatik, tetapi seorang putera mungkin boleh dilangkaui atau yang lain dinaikkan. Majlis Kesetiaan telah ditubuhkan pada tahun 2006 bagi memudahkan peralihan kuasa DiRaja.
Raja Abdullah adalah pemerintah terkini Arab Saudi. Waris takhta baginda adalah Putera Mahkota Nayef. Sekurang-kurangnya dua beradik, (Bandar dan Musaid), lebih tua daripada King Abdullah, dan Mishaal lebih tua daripada Sultan. Akan tetapi setiap orang telah mengundurkan diri disebabkan masalah kesihatan, persetujuan keluarga, atau tidak bersetuju untuk melibatkan diri di dalam pentadbiran.
Sejarah
Arab Saudi telah menjadi sebuah kerajaan beraja pada tahun 1932. Keluarga Al Saud telah mengawal sebahagian besar kawasan itu selama dua setengah abad. Kerajaan beraja Saudi runtuh dua kali pada tahun-tahun 1800-an disebabkan oleh perselisihan terhadap perwarisan. Pada 1890-an, keluarga Al Saud telah mengambil tempat sepenuhnya oleh sebuah  suku musuh— Al Rashid. Keluarga ini telah mula menentang untuk mengembalikan dirinya menerusi King Abdul-Aziz dan penawanan Riyadh secara pengejut pada tahun 1902.
Kedua-dua anaknya yang paling tua, Sauddan Faisal, telah merebut kuasa selepas kemangkatannya. Lama kelamaan Faisal telah mengukuhkan takhtanya pada tahun 1964 dan membuang Saud daripada kekuasaan. Beliau telah menghadapi satu cabaran kecil daripada Pergerakan Pembebasan Putera sebelumnya, tetapi pegerakan pembaharuan dengan cepatnya dimusnahkan. Pemerintahan popular Faisal telah ditamatkan dengan cepatnya disebabkan pembunuhannya pada tahun 1975. Raja Khalid menaiki takhta dan memerintah sehingga kemangkatannya pada tahun 1982.
Raja Fahd, ketua puak Sudairi, telah memerintah dari tahun 1982 sehingga serangan jantungnya pada tahun 1995. Putera Mahkota Abdullah kemudiannya mengambil alih kawalan hal ehwal DiRaja dena dimahkotakan pada tahun 2005, selepas kemangkatan Raja Fahd. Semenjak kenaikan Fahd ke atas takhta pada tahun 1982, Tujuh Sudairi sudah menjadi sekutu yang paling berkuasa di dalam keluarga DiRaja Saudi.
Raja Abdullah adalah pemerintah terkini bagi Arab Saudi. Sehingga kemangkatannya pada 21 Oktober 2011, Putera Mahkota Sultan adalah pengganti selepasnya kepada takhta tersebut. Timbalan Menteri Kedua Putera Nayef, yang telah dilantik pada tahun 2009, sudah mula memegang banyak tanggungjawab di dalam kerajaan beraja.
Calon-calon
Selepas Nayef bin Abdul-Aziz, calon yang mungkin mengganti Raja Abdullah adalah abang tiri baginda:
Sekolah Menengah Kebangsaan Oya
Sekolah Menengah Kebangsaan Oya (SMK Oya) merupakan sebuah sekolah menengah kebangsaan yang terletak di KM 1, Jalan Oya-Mukah, Pekan Oya, Bahagian Mukah, Sarawak.
Pewarisan takhta Arab Saudi
Calon-calon
Anakanda-anakanda Abdul-Aziz yang nampaknya tidak mendapat pengalaman, sokongan, keturunan, kesihatan, atau cita-cita tetapi sebaliknya berpengaruh di dalam proses pemillihan:
Sekolah Menengah Kebangsaan Oya
Sejarah
SMK Oya telah ditubuhkan pada 3 Januari 2004 dan beroperasi secara menumpang fasiliti di Sekolah Kebangsaan Datu Pengiran Mohamad Oya dengan 51 orang pelajar tingkatan 1, 6 orang guru dan 9 orang kakitangan sokongan. Pada 14 jun 2004, SMK Oya beroperasi sepenuhnya di tapak baru yang terletak di 1 KM dari Pekan Oya.
Pewarisan takhta Arab Saudi
Majlis Kesetiaan
Pada bulan Oktober 2006, Raja Abdullah telah mengasaskan Majlis Kesetiaan. Ia terdiri daripada 35 orang: Anakanda-anakanda Abdul-Aziz, anakanda-anakanda dari kakanda yang telah meninggal semenjak kemangkatan Abdul-Aziz, dan anakanda--anakanda Abdullah dan Sultan. The Council is led by Prince Mishaal. Puak Sudairi, yang mengawal satu perlima daripada kerusi-kerusinya, telah dipandang sebagai lemah kerana mereka mempunyai kuasa yang tidak seimbang di dalam kerajaan.
Sekolah Menengah Kebangsaan Oya
Sejarah
SMK Oya dibina secara ‘design and build’ di atas tapak dengan keluasan 20.615 hektar (50.95 ekar) dengan kos pembinaan berjumlah RM45 Juta. Pembinaan SMK Oya ini menjadikan ia sekolah menengah yang kedua dibina di Daerah Dalat dan yang kesepuluh di Bahagian Mukah.
Pewarisan takhta Arab Saudi
Kuasa Majlis
Ini, bersama-sama dengan dektri sebelumnya oleh Raja Fahd, sudah membuka kemungkinan mepertimbangkan cucunda-cucunda Abdul-Aziz sebagai calon-calon yang sesuai. Melampaui masa, kriteria untuk pemilihan adalah:
Sekolah Menengah Kebangsaan Oya
Kemudahan
SMK Oya terbentuk daripada empat blok akademik empat tingkat yang merangkumi Pejabat Pentadbiran, Pejabat Guru, 43 buah kelas, bilik sejarah, bilik matematik, bilik seni, makmal Bahasa, makmal computer, bilik cetak, bilik serbaguna, bilik setiausaha peperiksaan, bilik kaunseling, pusat sumber, pusat akses, bilik kesihatan, bilik koperasi sekolah, bilik persalinan, ruang serbaguna, tandas dan stor am.
Pewarisan takhta Arab Saudi
Kuasa Majlis
Majlis membuat undian oleh undian rahsia. Majlis juga ditubuhkan untuk menilai garis pewarisan selepas pemerintahan Abdullah dan Sultan. Di dalam bulan Oktober 2011, kemangkatan Sultan sebelum akhir pemerintahan Abdullah membuka persoalan samada majlis seharusnya mengundi untuk putera mahkota atau samada Putera Nayef automatik menjadi Putera Mahkota.
Sekolah Menengah Kebangsaan Oya
Kemudahan
Selain itu, prasarana lain di SMK Oya ialah Bangunan Makmal Sains, Bengkel Kemahiran Hidup, Bilik Mini Kuliah, Kantin, tangka Air, Surau, Stor Sukan, Dewan Makan, Asrama, Flat Kediaman guru dan kuarters guru. Di samping itu, kemudahan rekreasi sekolah terdiri daripada padang bola sepak, padang hoki, gelanggang sepak takraw dan gelanggang bola jaring.
Pewarisan takhta Arab Saudi
Pewarisan selepas Abdullah
Mengikut tradisi, takhta raja diberikan di antara raja-raja satu generasi keluarga Al Saud family sebelum turun ke generasi lain. Baru-baru ini DiRaja Saud berada di dalam ketakutan terhadap pewarisan. Masalah sebenarnya adalah majoriti baki 20 daripada 35- ditambah lagi dengan anakanda-anakanda Raja Abdul-Aziz samada terlalu tua, atau tidak mempunyai pengalaman, untuk menguruskan kerajaan beraja.
Di dalam sejarah moden Arab Saudi, timbalan perdana menteri kedua biasanya berakhir sebagai Putera Mahkota. Maka Nayef, Menteri Dalam Negeri, dijangka dinamakan sebagai Putera Mahkota yang baru. Semenjak menjadi raja pada tahun 2005, pada mulanya Abdullah meninggalkan kedudukan ini kosong. Perlantikan segera Nayef pada tahun 2009 ke kedudukan Timbalan Perdana Menteri Kedua mungkin menandakan satu kesan segera yang meningkat di dalam keluarga di atas isu-isu pewarisan.
Semenjak November 2010, tanpa apa-apa penjelasan kenapa, Nayef telah mula mempengerusikan mesyuarat Kabinet. Abdullah memberikan kedudukannya sebagai Komander Pengawal Kebangsaan Arab Saudi kepada anakandanya, Putera Mutaib. Dari bulan Disember 2010 hingga Mac 2011, Abdullah telah pergi ke Amerika Syarikat untuk menjalani rawatan kesihatannya. Semuanya menunjukkan bahawa Abdullah mengurangkan bilangan tugas-tugasnya.
Sepet
Sepet bererti kecil atau tirus dan kebiasanya digunakan bagi merujuk kepada mata yang kecil atau kuyu. Secara umum ia sering digunakan untuk merujuk kepada mata orang Tionghoa, Mongoloid, Jepun dan mereka yang mempunyai mata yang kecil atau kuyu.
Terdapat juga filem yang menggunakan perkataan ini sebagai tajuk filem, iaitu filem Sepet.
Saint-Bois
Saint-Bois ialah komun di jabatan Ain dan di kawasan Rhône-Alpes di timur Perancis.
Trentels
Trentels  ialah komun di jabatan Lot-et-Garonne di bahagian Aquitaine, barat daya Perancis.
Lapangan Terbang Chatillon
Lapangan Terbang Chatillon adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Briare, Perancis.
Lapangan Terbang Chatillon terletak pada kedudukan latitude N47* 36.8667', longtitude E02* 46.9167' pada ketinggian 164.29 meter dari aras laut.
Panges
Panges ialah komun di jabatan Côte-d'Or di timur Perancis.
Xibër
Xibër merupakan sebuah munisipiliti di Daerah Mat, Dibër County, utara Albania.
Varès
Varès  ialah komun di jabatan Lot-et-Garonne di bahagian Aquitaine, barat daya Perancis.
Thomas Sankara
Kapten Thomas Isidore Noël Sankara [to-ma i-si-dor no-él sang-ka-ra] (21 Disember 1949 – 15 Oktober 1987) adalah seorang panglima tentera dan negarawan dariBurkina Faso. Beliau berkhidmat sebagai Presiden negara itu melalui sebuah kudeta pimpinan Blaise Compaoré pada 4 Ogos 1983 yang menggulingkan pemerintahan Jean-Baptiste Ouedraogo; pemerintahannya turut mengubah nama Volta Hulu menjadi Burkina Faso genap setahun setelah itu.
Peranan beliau dalam memimpin revolusi penting di negaranya serta perwatakannya yang banyak disegani rakyatnya serta di benua Afrika menjadikan beliau dianggap sebagai "Che Guevara Afrika".
Awal hidup
Thomas lahir di bandar Yako di bahagian utara Volta Utara (kini Burkina Faso) pada 21 September 1949 dalam sebuah keluarga menganut mazhab Gereja Katolik Rom. Ibunya berketurunan Mossi manakala ayahnya berdarah kacukan Mossi dan Fulani, ayahnya merupakan seorang anggota dalam Gendarmerie Perancis yang terlibat dalam pertempuran malah dijadikan tahanan perang semasa Perang Dunia Kedua. Kedudukan ayahnya dalam tentera ini mampu mengeluarkan keluarganya daripada kancah kemiskinan serta hidup dalam keadaan serba mewah.
Beliau bersekolah di Bobo-Dioulasso, sebuah bandar jauh di barat daya Volta Utara; beliau sangat tekun dalam pembelajarannya terutamanya dalam bifdang matematik dan bahasa Perancis. Beliau juga seorang yang warak pada usia mudanya dan kerap menghadiri majlis-majlis gereja.
Ibu bapanya mahukannya menjadi seorang paderi setelah beliau menghabiskan persekolahannya, namun Thomas lebih mahu menyertai Tentera Darat Burkina Faso sebagai seorang askar. ;
Pemerintahan
Pada tanggal 15 Oktober 1987, Thomas Sankara bersama 12 penjawat tertinggi pemerintahan Burkina Faso terbunuh dalam kudeta berdarah yang didalangi oleh bekas rakan seperjuangannya sendiri, Blaise Compaoré.
Verteuil-d'Agenais
Verteuil-d'Agenais  ialah komun di jabatan Lot-et-Garonne di bahagian Aquitaine, barat daya Perancis.
Mohd Zaidy Abdul Kadir
Dato' Mohd Zaidy Abdul Kadir ialah seorang ahli politik di Malaysia. Beliau telah dipilih sebagai Ahli Dewan Undangan Negeri Sembilan di DUN Jeram Padang mewakili Barisan Nasional pada 2023.
Puduvayal
Puduvayal ialah sebuah Bandar panchayat dalam daerah Sivaganga di negeri Tamil Nadu, India.
Demografik 2001
Menurut bancian India pada tahun 2001, Puduvayal memiliki bilangan penduduk seramai 9,079. Dari jumlah tersebut, kaum lelaki membentuk 50% dari jumlah keseluruhan populasi dan wanita seramai 50%.
Kedayan
Bangsa Kedayan merupakan salah satu bangsa yang menetap di Kepulauan Borneo. Dipercayai berasal dari Kalimantan dan berhijrah ke Sabah, Sarawak dan Wilayah Persekutuan Labuan. Di Miri Sarawak, kebanyakan bangsa Kedayan menetap di daerah Bekenu. Selain itu, bangsa Kedayan juga boleh ditemui di daerah Limbang dan Lawas, Sarawak; Sipitang dan Kuala Penyu, Sabah; dan Wilayah Persekutuan Labuan. Bahasa yang digunakan ialah Bahasa Kedayan ("bahasa de facto" Brunei).