Ферари
Конвенции за именување
Сè до почетокот на 1980-тите години, Ферари следеше шема од три броја врз основа на поместувањето на моторот. - V6 и V8 моделите ја користат целосната зафатнина( во децилитри) за првите две цифри и бројот на цилиндри како трет. Така, 206 беше 2.0 L V6 погонско возило, додека 348 користи 3.4 L V8, иако за F355, последната цифра 5 се однесува на 5 вентили по цилиндар. Пред воведувањето на 360 Модена, со цифри за V8 моделите( којшто сега го носи името исто како број) се однесува само на вкупното раселување на моторот. Аспектот на нумеручката индикација на ова име продолжи и кај тековниот V8 модел, F430. - V12 моделите го користат поместувањето ( во кубни сантиметри) на еден цилиндар. Затоа, познатиот 365 Дајтона имаше 4390 сс V12. Сепак, некои понови V12 –мотори на Ферари, како што е 599, имаат три ознаки коишто се однесуваат на вкупното моторно поместување. - Флет 12 (боксер) моделите го користат поместувањето во литри. Заради тоа ВВ 512 е пет литри со рамен 12( Берлинета Боксер, во овој случај). Сепак оригиналната Берлинета Боксер беше 365 GT4 BB, којшто беше именуван на личен начин како и моделите V12. - Хало Цар F проследен во јубилејни години, како што е и  F40 и F50. Енцо го прескокна ова правило, иако името F60 беше нанесено на автомобилот на Ферари Формула еден и понекогаш е во прилог на Енцо, но тој ќе се врати во наредниот F70. - Некои модели, како на пример 1980 Мондиал и во 1984 година Тестароса не ја следат шемата на три имиња. Повеќето Ферари исто така дадоа ознаки коишто се однесуваат на нивниот стил. Генерално, следните конвенции беа користени: - М( „Модификата“), сместен на крајот на бројот на моделот, означува изменета верзија на својот претхпдник, а не целосна еволуција ( види F512 и 575 М Маранело). - GTB(„ Гран Турисмо Берлинета“) модели коишто се затворени Берлинетас, или купеа. - GTS („ Гран Турисмо Спајдер“) во постарите модели, се отворени Спајдерс, или кабриолети ( види 365 GTS/4); сепак, во поновите модели, оваа наставка се користи за тарга топ модели ( види Дино 246 GTS, и F355 GTS; исклучок е 348 ТЅ, што е единствена тарга која што е различно именувано). Кабрио моделите сега го користат наставката „ Спајдер“ ( види F355 Спидер, и 360 Спидер). - GTO(„Гран Турисмо Омологата“), ставен на крајот од бројот на моделите којшто означува изменета мерзија на својот претходник. Всушност, оние три букви означуваат модел којшто е дизајниран и подобрен за употреба на тркачките патеки, додека сè уште се модели за на улица. Само три модели ги носат овие три букви; 250 GTO во 1962 година, 288GTO во 1984 година и 599 GTO во 2010 година. Ова систем на именување може да биде збунувачки, како што некои сосема различни возила го користеа истиот вид на мотор и стил. Многу видови на ферари имаа ставено други имиња( како Дајтона) за да можат понатаму да ги идентификуваат. Многу вакви имиња всушност не се официјали фабрички имиња. Името Дајтона има троен успех за Ферари во февруари 1967 година 24 часа на Дајтона со 330 Р4. Само в 1973 година Дајтона 24 часа, 365 GTB/4 модел воден од NART( го претрка Ферари во Америка), и беше зад Порше 911. Различните Дино модели беа така именувани за синот на Ензо,Дино Ферари, и беа продавани како Динос од Ферари и се продаваа на Ферари дилери- за сите намери и цели тие се Ферари. Во средината на 1990-тите години, Ферари ја додаде буквата „F“ на почетокот на сите модели пракса која пто беше прекината по F512M F355,  но повторно присвоено со F430).