cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Monika Mironaitė
Biografija
1935–1936 m. Marionečių teatro, 1936–1940 m. Valstybės teatro, 1940–1954 m. Vilniaus valstybinio teatro, 1955–1968 m. Vilniaus valstybinio rusų dramos teatro, nuo 1968 m. LSSR valstybinio akademinio dramos teatro aktorė. Suvaidino daugiau kaip 100 vaidmenų. 1959 m. LSSR liaudies artistė.
Anzulović
Anzulović − pavardė.
Pavardę turi šie garsesni asmenys:
Toyota F1
Toyota F1 – buvusi Formulės 1 komanda, valdoma Japonijos automobilių gamintojos „Toyota Motor Corporation“. Komandos būstinė buvo Kelno mieste, Vokietijoje. Toyota savo planus debiutuoti Formulės 1 lenktynėse paskelbė 1999 m. Po intensyvių bandymų su pirmuoju TF101 bolidu, 2002 m. sezone debiutavo lenktynėse. 2009 m. Abu Dabio Grand Prix tapo paskutinėmis komandos lenktynėmis.
2002
Toyota debiutavo Formulėje 1 2002 m. sezone su pirmuoju TF102 bolidu, vairuojamu Allano McNisho ir Mika Salo. Nors ekipa turėjo vieną iš didžiausių biudžetų tarp visų Formulės 1 komandų, ji sugebėjo pelnyti tik du taškus. Debiuto lenktynėse Australijoje pasinaudojus masine avarija ekipa pelnė savo pirmąjį tašką.
Galutinėje rikiuotėje Toyota aplenkė tik Arrows ekipą, kuri įpusėjus sezonui nebeturėjo biudžeto. Sezono pabaigoje buvo pratęstos abiejų pilotų sutartys.
Galaratė
Galaratė – miestas Italijoje, Lombardijoje, Varezės provincijoje.
Toyota F1
2003
Įpusėjus 2003 m. sezonui komanda pasirašė sutartis su American ChampCar čempionu Christiano da Matta ir buvusiu BAR ekipos pilotu Olivier Panis. Sezono metu komandos pilotai finišavo kelis kartus taškuose; aukščiausia penkta vieta buvo pasiekta Vokietijos GP metu. Sezoną komandą baigė surinkusi 16 taškų, tačiau sugebėjo aplenkti tik Jordan ir Minardi ekipas ir užimti 8 vietą.
Galaratė
Istorija
left|200px|thumb|Šv. Petro bažnyčia Kaimą įkūrė galai, o užėmus romėnams Galaratė tapo svarbiu kaimu Cizalpinėje Galijoje. Frankų laikais ant romėniškų įtvirtinimų pastatyta pilis šalia Šv. Marijos bazilikos. Pilies neliko, bet jos vietą žymi seni žemėlapiai ir gatvė Via Postcastello.
Po to, kai Otonė Viskontis 1287 m. sunaikino Kastelsepriją, Galaratė tapo didelės ir tuo metu svarbios Sepijo grafystės sostine. Tuo metu miestas klestėjo ir augo kaip ir per visą Viskončių valdymą iki prancūzų laikotarpio nuo 1450 m. Galaratė buvo svarbus prekybos centras Italijos ir užsienio rinkose. Čia buvo prekiaujama medvilne, apmušalais, linais ir tekstile. Tokios garsios šeimos kaip Rosnati, Reina, Masera, Palazzi, Macchi, Curioni, Mari ir Guenzati atstovavo aristokratijai ir pirklių klasei. Tada pagerėjo gyventojų padėtis, atsirado vietinė pramonė.
Toyota F1
2004
Komanda surinko mažiau taškų, nei 2003 m., tačiau išsaugojo galutinę 8 vietą.
2005
2005 m. sezonas Toyota tapo ypač sėkmingas. Iš komandos pasitraukusį Ricardo Zonta pakeitė iš Williams atėjęs Ralfas Schumacheris, kuris teigė, kad su Toyota ekipa tikisi laimėti daugiau, nei su Williams. Komanda taip pat tiekė savo variklius Jordan ekipai.
2005 m. sezonas tapo kol kas pačiu sėkmingiausiu Toyota komandai. Ji pelnė taškus beveik visuose GP, šešis kartus ekipos pilotai buvo ant apdovanojimų pakylos. Sezonas baigtas surinkus 88 taškus, kurių užteko užimti 4 pozociją galutinėje rikiuotėje.
Galaratė
Istorija
Dėl kovų tarp Viskončių ir Torianių šeimų, kurios baigėsi Dezijaus mūšiu, Galaratė prarado nepriklausomybę. XVI-XVIII a. miestą valdė ispanai, prancūzai, o vėliau austrai. Esant politiniam nestabilumui Galaratę savinosi Bentivolijų, Palavicinų, Karakiolų, Altempsų, Viskončių, Kastelbarkų šeimos.
Juozas Monkus-Monkevičius
Juozas Monkus-Monkevičius (1909 m. vasario 9 d. Baisogaloje – 1943 m. rugsėjo 25 d. Kaune) – aktorius.
Galaratė
Istorija
1859 m. Galaratė tapo Italijos karalystės dalimi, o 1860 m. gruodžio 19 d. karalius jai suteikė miesto titulą.
Toyota F1
2006
Toyota išsaugojo tą pačią sudėtį naujam sezonui ir buvo pirmoji komanda pradėjusi savo žiemos bandymus, tačiau jie buvo vidutiniški.
Ralfo Schumacherio trečioji vieta Australijos GP buvo vienintelis komandos podiumas šiame sezone. Komanda surinko 35 taškus ir tenkinosi 6 vietoje, BMW-Sauber nusileisdami tik vienu tašku.
Juozas Monkus-Monkevičius
Aktorinė, režisūrinė ir vadovo veikla
Palaidotas Kauno Eigulių kapinėse.
Galaratė
Istorija
XIX a. pabaigoje Galaratė tapo pramoniniu miestu ir patyrė didelę įtampą visuomenėje dėl staigių ekonominių ir socialinių permainų. Dabar pramoniniai gigantai išnyko, o jų gamyklos paverstos prekybos centrais ir plazomis.
Toyota F1
2006
Komanda visus nustebino po Australijos GP paskelbusi, kad atsisako technikos direktoriaus Mike Gascoyne paslaugų dėl nesutarimų su komandos prezidentu John Howett dėl Toyota ateities.
Antiglobalizacija
Antiglobalizacija pačia bendriausia prasme – politinė žmonių ar grupių nuostata prieš tam tikrus globalizacijos aspektus.
Tarp svarbiausių dalykų, kuriems oponuoja antiglobalistai pirmiausia yra pasaulinės prekybos sutartys, prekybos - kontrolės organai (tokie kaip Pasaulio prekybos organizacija), dominuojami galingų korporacijų. Taip pat svarbios yra aplinkosaugos, darbininkų teisių, šalių nepriklausomybės ir Trečiojo pasaulio problemos.
Vieni „Antiglobalizaciją“ laiko socialiniu judėjimu, tuo tarpu kiti į šią sąvoką žvelgia kaip į skėtinę sąvoką apimančią daug atskirų mažesnių socialinių judėjimų.
Daugelis žmonių, laikomų antiglobalistais, atmeta šią sąvoką kaip turinčią neigiamą skambesį ir netikslią. Jų teigimu, keista, kad žiniasklaida antiglobalistais vadina žmones, kovojančius už socialinę globalizaciją. Todėl patys dažnai renkasi alternatyvias sąvokas, tokias kaip Pasaulinis judėjimas už teisingumą, Judėjimų judėjimas arba tiesiog alterglobalizacija (alternatyvi globalizacija).
Korporacijų kritika
Antiglobalistai neretai teigia, jog įvairios stambios kompanijos mažiau išsivysčiusiose užsienio šalyse neretai turi daug privilegijų, kurių neturi pavieniai žmonės: be apribojimų judėti tarp sienų, neatlyginamai eksploatuoti naudingąsias iškasenas bei panaudoti žmonių resursus, kai kada netgi neatsakyti už gamtai ar žmonėms padarytą žalą.
Toyota F1
2007
thumb|230px|right|[[Jarno Trulli su Toyota TF107 2007 m. Bahreino GP. Jis finišavo 7-as startavęs iš 9 vietos.]] Tą pačią sudėtį Toyota išlaikė ir 2007 m. sezone. Nuo šio sezono savo variklius Toyota pradėjo tiekti Williams ekipai, kuri iki tol naudojo Cosworth agregatus.
Ralfas Schumacheris pelnė pirmąjį tašką Australijos GP, finišavęs 8 vietoje. Dar kelis kartus Toyota pilotai finišavo taškuose, o iš viso surinkusi 13 taškų sezoną baigė 6 vietoje.
2007 spalio mėnesį Ralfas Schumacheris paskelbė, kad palieka komandą ir ieškos naujų iššukių. Pasibaigus sezonui komanda paskelbė, kad jai nepavyko įgyvendinti priešsezoninių planų ir tikisi 2008 m. sezonui paruošti visiškai naują bolidą.
2008
2008 m. sezone ekipa pelnė du finišus ant podiumo. Trullis tai padarė Prancūzijoje, o Glockas Vengrijoje. Iš viso surinkusi 56 taškus ekipa sezoną baigė 5 vietoje.
2009
2009 m. sezone ekipa pelnė keturis finišus ant podiumo. Konstruktorių įskaitoje ekipa užėmė 5 vietą.
2009 m. lapkričio 4 d. ekipa paskelbė pasitraukianti iš čempionato. Tai daugiausia privertė padaryti dideli finansiniai nuostoliai.
Galaratė
Ekonomika
Galaratėje yra „Air Italy“ būstinė.
Madagaskaras (reikšmės)
Madagaskaras reiškia:
Bonaparto kiras
Bonaparto kiras (Chroicocephalus philadelphia) – kirinių (Laridae) šeimos paukštis. Panašus į rudagalvį kirą, tik kiek mažesnis. Veisimosi metu suaugusiojo kiro galva juoda, snapas juodas.
Peri taigos zonoje, dažniausiai žemumose. Į perėjimo vietas grįžta prieš ištirpstant sniegui. Peri ežerų ar balų pelkėtose ir klampiose vietose, kurių pakraščiuose auga neaukšti maumedžiai ar eglės. Lizdus suka ant šakų ar kelmų.
Lietuvoje neperi, rudenį stebėti tik pavieniai užklydę paukščiai.
1918 m. Nobelio premijos laureatai
1918 m. Nobelio premija skirta šiems asmenims:
Poliežuvinis nervas
Poliežuvinis nervas – galvinių nervų XII poros motorinis (judinamasis) nervas. Jo skaidulos prasideda pailgosiose smegenyse, iš kur išeina į jų paviršių, po to iš kaukolės, iš priekio kryžiuoja miego arteriją ir įeina į liežuvį. Šis nervas inervuoja liežuvio raumenis ir kai kuriuos kaklo raumenis.
Apanavičiūtė
Apanavičiūtė – lietuviška moteriškos giminės pavardė (mergautinė pavardė).
Šios pavardės kita moteriškosios giminės forma yra: Apanavičienė (ištekėjusi moteris).
Ši pavardė kilusi iš vyriškos giminės pavardės Apanavičius.
Pavardę turi šie garsesni asmenys:
György Lukács
thumb|200px|György Lukács
Djordis Lukačas (vengr. Lukács György, 1885 m. balandžio 13 d. Budapešte – 1971 m. birželio 4 d. Budapešte) – vengrų marksistinis filosofas ir literatūros kritikas.
Biografija
Gimė 1885 m. balandžio 13 d. Budapešte. Studijavo Budapešto, Berlyno, Heidelbergo universitetuose. Jo filosofinei pasaulėžiūrai didžiausią įtaką padarė klasikinė vokiečių filosofija. Ankstyvuoju laikotarpiu parašė „Siela ir formos“ (1910), „Šiuolaikinės dramos vystymosi istorija“ (1912), „Romano teorija“ (1920).
Žieduotosios papūgos
Žieduotosios papūgos (Psittacula) – papūginių (Psittacidae) šeimos paukščių gentis.
György Lukács
Biografija
1945 m. grįžo į Vengriją, kur užsiėmė naujosios kultūros kūrimu. Aktyviai kovojo už taiką, buvo Pasaulinės taikos tarybos narys. Gavo Košuto premiją. Išleido „Proto sunaikinimas“ (1954). Dvitomyje „Estetikos specifika“ (1963) susistemino marksistinę estetiką – realizmą mene pateikdamas lenininės atspindžio teorijos požiūriu. Ją smarkiai kritikavo neomarksistinė Frankfurto mokykla (Rože Gorodi ir kiti). Gyvenimo pabaigoje rašė visuomeninės būties ontologijos klausimais.
Mirė 1971 m. birželio 4 d. Budapešte.
Žieduotosios papūgos
Išvaizda
Tai labai gražios ir grakščios vidutinio dydžio papūgos. Kūno ilgis iki 42 cm, sparnų ilgis 16 cm. Uodega ilga. Snapas apskritos formos, stambus. Plunksnų danga žalia, aplink kaklą yra vėrinį, kaklaraištį ar žiedą primenanti juosta. Sparnai ilgi ir smailūs. Patinų ir patelių spalva skiriasi. Jauniklių spalva kaip patelės. Po trejų metų jaunikliai subręsta ir jų spalva tampa kaip suaugusių paukščių. Kojos silpnos ir trumpos. Vaikščiodamos ant žemės arba laipiodamos šakomis daugiau naudoja snapą kaip atramą.
Paplitimas
Paplitusios Pietų Azijoje ir Rytų Afrikoje.
Gyvenimo būdas
Gyvena pulkais miškingose vietose. Anksti ryte ir vakare skrenda maitintis, o po to būriuojasi prie vandens telkinių. Pasimaitinusios ilsisi tupėdamos tankmėje ant medžių galūnių.
Maitinasi laukinių ir kultūrinių augalų sėklomis ir vaisiais.
Laikymas
Tai populiarūs paukščiai tarp paukščių mylėtojų. Lengvai perneša kambario sąlygas, greitai pripranta prie žmogaus. Nelaisvėje gyvena ilgai. Gali greitai išmokti pamėgdžioti atskirus žodžius ar net frazes. Vienintelis trūkumas – aštrus ir nemalonus balsas. Jos būna gana rėksnios, bet nuo šito galima atpratinti.
Rūšys
Gentyje yra 12-16 rūšių:
Esliovas
Esliovas − Švedijos miestas, priklausantis Skonės apygardai. Esliovo miesto savivaldybė patvirtinta 1971 metais.
Miesto teisės Esliovui buvo suteiktos 1911 m.
Esliove yra keletas įdomių vietų. Mieste stūkso 11 pilių. Hjularöd pilyje valstybinė televizija SVT kadaise filmavo serialą „Greveholmo mįslė“. Gretimame Västra Strö miestelyje yra 3000 metų senumo griuvėsiai. Vienintelis cukraus rafinavimo fabrikas įsikūręs pietinėje Esliovo dalyje. Mieste taip pat yra du gamtiniai rezervatai.
Iš Esliovo kilęs ir Švedijoje žymus komikas Johan Glans.
Miestai, su kuriais Esliovas yra užmezgęs partnerystės ryšius:
M.I.A.
Mathangi Arulpragasam (M.I.A., g. 1975 m. liepos 18 d.) – tamilų kilmės Anglijos elektroninės muzikos atlikėja ir dainų autorė.
Zigmuntas Jonas Beresnevičius
Zigmuntas Jonas Beresnevičius (g. 1942 m. birželio 8 d. Viekšniai) – Lietuvos chemikas organikas, habilituotas fizinių mokslų daktaras.
Biografija
1965 m. baigė Kauno politechnikos institutą. 1989 m. chemijos mokslų daktaras
M.I.A.
Biografija
Mathangi (kitaip Maya) Arulpragasam gimė 1975 m. liepos 18 d. Londone. Vos 6 mėnesių dukrą tėvai pasiėmė kartu į Džafną, tamilų Šri Lankos miestą. Maya tėvas buvo tamilų separatistas ir dalyvavo tuo metu vykusiame pilietiniame kare. Bėgdama nuo karo šeima apsistojo Madrase Indijoje, 1986 m. be tėvo grįžo į Londoną. Apsigyveno kaip karo pabėgėliai.
Zigmuntas Jonas Beresnevičius
Biografija
Nuo 1970 m. Kauno politechnikos instituto (nuo 1990 m. Kauno technologijos universitetas) dėstytojas, 1990–2001 m. Chemijos technologijos fakulteto Organinės chemijos katedros vedėjas, nuo 2001 m. dekanas, nuo 1991 m. profesorius.
Mokslinė veikla
Tiria substituotas amino rūgštis, azoto turinčius heterociklinius junginius, biologiškai veiklių, augimą skatinančių junginių sintezę.
Chelmas
Chèlmas – miestas-apskritis Lenkijoje, Liublino vaivadijoje, netoli sienos su Ukraina. Apskrities centras, miestas-apskritis. Išvystyta cemento, stiklo, chemijos, drabužių, avalynės gamybos, lengvoji bei maisto pramonė. 67 702 gyventojų, gyv. tankumas – 1 921 žm./km². Plotas – 35,28 km². Miestas išsidėstęs prie Uherkos upės. Svarbus geležinkelio mazgas. Miestą kerta krašto greitkelis 12, sutampantis su europiniu (Liublinas–Kijevas). Mieste įsikūręs Chelmo stačiatikių dekanatas.
Istorija
thumb|left|Daugiabučiai mieste
Miestai partneriai
Chelmas yra užmezgęs partnerystės ryšius su:
M.I.A.
Biografija
Maya 2001 m. baigė Londono Centrinį Šv. Martyno menų ir dizaino koledžą. Buvo susijusi su britų grupe Elastica, kūrė grupei albumo viršelį. 2001 m. buvo grįžusi į Šri Lanką, tikėdamasi sukurti dokumentinį filmą apie tamilų sukilimą. Projektui nepavykus grįžo į Londoną. Čia Maya atidarė savo tapybos ir grafikos parodą. Vėliau apie tai parašė monografiją pavadinimu M.I.A. Pirmosios sąsajos su muzika prasidėjo 2001 m. grupės Elastica turo metu, kuomet Maya buvo užsakyta sukurti turo dokumentinį filmą. Turo metu Maya pradėjo eksperimentuoti su Roland MC-505 ritmo mašina. Įrašė pirmąsias dainas. Sceninį pseudonimą pasirinko nuo vienos dainos sutrumpinimo M.I.A. (Missing in Action). Kita vertus, jis turi panašumų su atlikėjos vardu Maya.
Debiutinis singlas „Galang“ buvo išleistas nepriklausomoje įrašų firmoje ir patraukė šokių muzikos mėgėjų dėmesį. Pirmiesiems M.I.A darbams būdingos beveik vien iš ritmų ir boso partijų susidedančios aranžuotės. 2004 m. M.I.A. pasirašė leidybos sutartį su XL Recordings įrašų kompanija. 2005 m. pasirodė debiutinis albumas „Arular“, pavadintas M.I.A. tėvo vardu. 2007 m. albumas „Kala“ (pavadintas motinos vardu) atnešė atlikėjai tarptautinį pripažinimą, kritikų palankų įvertinimą ir buvo komerciškai sėkmingas. Albumo daina „Paper Planes“, kurioje panaudotas vienų atlikėjos įkvėpėjų The Clash seimplas, tapo kolkas žinomiausia M.I.A. daina, pasiekė JAV topų 4-ą vietą. 2010 m. pasirodė albumas „Maya“, kurį atlikėja pavadino savo pačios vardu. 2009 m. žurnalas „Time“ įtraukė M.I.A. tarp 100 įtakingiausių pasaulio žmonių. 2012 m. M.I.A. singlo „Bad girls“ videoklipas laimėjo 2 MTV Video apdovanojimus. 2013 m. pasirodė albumas „Matangi“, pavadintas atlikėjos originaliu vardu.
Chevrolet Impala
Chevrolet Impala yra didelės klasės automobilis, kurį gamina General Motors padalinys – Chevrolet. Impala pirmą kartą prekyboje pasirodė 1958 m. Šis modelis buvo nepertraukiamai gaminamas iki 1985 m. Antrą kartą prekyboje automobilis pasirodė 1994 m., tačiau buvo gaminamas tik iki 1996 m. 2000 m. automobilis vėl grįžo į prekybą ir yra gaminamas iki šių dienų. Impala pavadinimas yra kilęs nuo Pietų Afrikoje gyvenančių antilopių pavadinimo.
Nuo 1958 iki 1965 m. Impala buvo brangiausias Chevrolet markės automobilis ir bei tapo geriausiai parduodamu automobiliu JAV rinkoje. 1964 m. ir 1965 m., jų buvo parduota daugiau kaip milijonas vienetų. Šio rekordo JAV rinkoje nėra pralenkęs joks kitas lengvasis automobilis iki šių dienų. 1965 m. prekyboje pasirodė Chevrolet Caprice, Impala buvo pozicionuojama tarp šio ir pigesnių Bel Air bei Biscayne modelių. Daugelį metų automobilio egzistavimo pradžioje, Impala nuo kitų didelės klasės Chevrolet modelių buvo galima atskirti pagal jų trijų dalių simetriškus galinius žibintus.
1950-tųjų pabaigoje, Chevrolet vyriausiasis inžinierius Ed’as Cole’as, Impala apibūdino kaip „prestižinį automobilį, prieinamą vidutiniam amerikiečiui“.
Atsiradimo istorija ir pardavimai
Impala vardas pirmą kartą buvo panaudotas didelės klasės Chevrolet koncepciniam automobiliui, pristatymam 1956 m. vykusioje General Motors Motorama automobilių parodoje. Tai tų laikų Chevrolet Corvette automobilio bruožais pasižymintis, žalios spalvos automobilis su baltu salonu. Šiandien šio automobilio likimas nėra žinomas. Netrukus General Motors dizaineriai pradėjo kurti aiškesnius automobilio kontūrus atitinkančius GM A-platformos išmatavimus. Pirmasis brėžinys tiesiogiai įkvėpęs galutinę automobilio išvaizdą patiko tuometiniam General Motors vyriausiajam dizaineriui Harley Earl'ui ir per septynis ateinančius mėnesius buvo galutinai užbaigtas būsimo automobilio dizainas.
Nuo 1958 iki 1996 m. buvo parduota daugiau kaip 13 milijonų Impala automobilių, tokių pardavimo rezultatų nėra pasiekęs joks kitas didelės klasės automobilis pasaulyje. 1964 m. modelio metais buvo parduota 1 074 925 Impala ir Impala SS automobilių, 1965 m. kiek mažiau – 1 046 500 automobilių. 2008 m. Impala buvo šeštas geriausiai parduodamas lengvasis automobilis JAV rinkoje.
Pirma karta (1958)
200px|thumb|left|1958 m. Chevrolet Impala
Gamyba prasidėjo 1957 m., 1958 m. modelio metams. Automobiliai buvo parduodami kaip prabangiausi Bel Air serijos kupė ir kabrioletai. Nuo priekinio stiklo atramos žiūrint automobilio galo link, 1958 m. Chevrolet Bel Air Impala išsiskyrė nuo kitų tipiškų didelės klasės Chevrolet automobilių kai kuriais struktūros elementais. Hartop'ų šoniniai stiklai buvo trumpesni, o bagažinė ilgesnė, tad ir pats automobilis atrodė ilgesnis. Tai buvo akivaizdus pasikeitimas nuo konservatyvesnės 1955–1957 m. naudotos kėbulo formos, 1958 m. modelis už savo pirmtakus buvo ilgesnis, platesnis ir žemesnis. Trys atskiri galiniai žibintai išskyrė Imapala iš kitų Chevrolet modelių, kurie turėjo po du galinius žibintus, automobilis išsiskyrė ir kai kuriais kitais smulkiais dizaino papuošimais. 1958 m. buvo pirmieji, kuomet visi didelės klasės Chevrolet automobiliai turėjo po 2 priekinius žibintus kiekvienoje pusėje.
1958 m. Chevrolet Bel Air Impala kaina su 6-cilindrų varikliu prasidėdavo nuo 2586 JAV dolerių, V8 variantų nuo 2693 dolerių. Iš viso buvo pagaminti 55,989 kabrioleto ir 125,480 kupė versijos. Automobilių salonus puošė 2 špėkių vairai ir spalvotos durų panelės su šlifuoto aliuminio apdaila. Impala buvo pavyzdys, kad Chevrolet žengia į vidutinės kainos automobilių klasę.
Baziniu automobiliu varikliu buvo 3,9 litrų I6 variklis, baziniu V8 varikliu buvo 4,6 litrų V8, kurio galia buvo siekė nuo 185 iki 290 AG. Už papildoma kainą buvo galima įsigyti automobilį su 5,7 litrų varikliu, turinti 250, 280 arba 315 AG. Nepaisant tuo metu JAV vykusios recesijos, 1958 m. Impala padėjo Chevrolet markei užimti pirmą vietą pagal gamybą.
Antra karta (1959–1960)
1959 m. Impala buvo radikaliai atnaujinta. Nuo šio automobiliai dalinosi kai kuriomis kėbulo dalimis su tos pačios klasės, tačiau brangesniais Buick, Oldsmobile bei Pontiac automobiliais. Tai buvo naujos GM taupymo politikos dalis. Naujojo modelio ratų bazė buvo prailginta, automobiliai toliau naudojo X-formos šasi konstrukciją, tačiau buvo 3 coliais pažeminti ir 2 coliais praplatinti. Didėjantys automobilio matmenys padidino automobilio masę, kas tuomet buvo dažnu reiškiniu, pasirodžius naujam automobiliui. Automobilio „pelekai“ buvo dar labiau pakreipti į šonus. Tom’as McCahill’as iš žurnalo „Mechanix Illustrated“ teigė, kad naujojo automobilio bagažinės dangtis tapo tokiu dideliu, kad ant jo ko gero būtų galima nutupdyti „Piper Cub“ lėktuvą. Automobilio trys atskiri galiniai žibintai buvo pakeisti į viengubas lašo formos žibintus.
Nuo šiol Impala buvo atskiras modelis Chevrolet gamoje, nebepriklausomas nuo Bel Air modelio. Kėbulų pasiūlą sudarė: 4-durų hartopas ir sedanas bei dviejų durų kupė ir kabrioletas. 2-durų hardtopai turėjo trumpesnį stogą, su palei jį einančiu išgaubtu galiniu stiklu, užtikrinančiu gerą matomumą. 4-durų hardtopai taip pat turėjo didžiulį išgaubtą, berėmį galinį stiklą. Baziniu V8 išliko tas pats 4,6 litrų V8, turintis 185 AG, tačiau buvo galima ir galingesnė 290AG turinčti šio variklio versiją arba galimybė pasirinkti 5,7 litrų V8 variklį su 315 AG. 1959 m. Impala kabrioletas su V8 varikliu kainavo nuo 2967 JAV dolerių, I6 versija buvo 118 dolerių pigesnė. Salone atsispindėjo automobilio aukštas lygis, buvo sumontuoti galiniai ir priekiniai rankų atlošai, elektrinis laikrodis, sustumiami atlošai nuo saulės, bei rankenėle valdomi priekiniai ventiliacijos langeliai. Prietaisų skydas buvo sukurtas taip, kad kiek galima daugiau apsaugoti nuo saulės šviesos. Buvo galima užsisakyti elektra valdomą priekinę sėdynę, bei spidometrą, kuriame buvo galima nustatyti rodyklę ant norimo greičio, o esamo greičio rodyklei ja pažengus pasigirstu įspėjamasis signalas.
200px|thumb|left|1960 m. Chevrolet Impala 1960 m. modelio dizainas buvo paprastesnis, lyginant su 1959 m. modeliu. Chevrolet dizaineriai ir rinkodarininkai suprato, kad „pelekų“ ir chromo era eina į pabaigą, tad nusprendė eiti konservatyvumo kryptimi. Impala modeliai susigrąžino savo ankstesnius apvalius galinius žibintus, po tris kiekvienoje pusėje. Automobilio priekinės dalies dizainas buvo su paprastintas panaikinus oro paėmimo angas virš kapoto.
Iš viso buvo pagaminta daugiau kaip 490,000 automobilių. Nuo kitų modelių Impala išsiskyrė netikra ventiliacijos anga ant stogo bei balta juosta einančia palei galinį sparną. 1960 metų Impala buvo galima keturiomis kėbulo konfigūracijomis: 4-durų sedano, 4-durų hardtopo, 2-durų kabrioleto bei 2-durų hartopo. Impala kabrioletas kainavo nuo 2847 JAV dolerių.
V8 varikliai buvo galimi 7 konfigūracijomis 4,6 arba 5,7 litro darbiniais tūriais. Galingiausias variklis buvo 5,7 litro Super Turbo-Thrust Special V8, su trimis 2-barelių karbiuratoriais, 11.25:1 kompresija, dviem išmetimo vamzdžiais bei 335 AG. Silpnesnės šio variklio versijos turėjo 250 bei 320 AG. 4,6 litro Turbo-Fire variklis turėjo nuo 170 iki 230 AG. Už papildomą kainą buvo galima užsisakyti automatinę greičio ir kelionės kontrolę (Cruise control).
Trečia karta (1961–1964)
200px|left|thumb|1961 m. Chevrolet Impala 1961 m. modelio metams, Impala buvo atnaujinta ant GM B platformos. Naujasis kėbulo stilius buvo dinamiškesnis ir kampuotesnis lyginant su 1958–1960 m. modeliais. 2-durų hartopas (Sport Coupe) turėjo apvalėjantį stogą, taip pat buvo galima įsigyti 2-durų sedaną su šoninėmis atramomis, kuris buvo parduodamas tik 1961 m., todėl šiomis dienomis yra itin retas bei vertingas. Taip pat šiais metais debiutavo reta Super Sport (SS) versija ir tai buvo paskutiniai metai, kuomet Impala klasės universalas buvo parduodamas Chevrolet Nomad pavadinimu.
200px|thumb|left|1962 m. Chevrolet Impala 1962 m. modelio metams, vienas iš pagrindinių dizaino pakeitimų buvo nauja C-atrama naudojama visose modeliuose išskyrus 4-durų hardtopus, 2-durų Impala, kaip ir kiti ant GM B platformos gaminami 2-durų hartopai, įgavo naują stogo formą priminančią kabrioletą. Šis dizainas tapo labai populiariu ir prisidėjo prie 1962–1964 m. modelių kolekcinės vertės. 1962 m. pasikeitė variklių pasiūla, 5,7 litrų V8 variklis buvo pakeistas į 340 AG turintį 6,7 litrų V8, kurį buvo galima komplektuoti su bet kuria tais metais siūloma transmisija, tuo tarpu 4,6 litrų V8 variklio darbinis tūris buvo padidintas iki 5,4 litrų. Tais metais amerikiečių grupė The Beach Boys išleido hitą pavadinimu „409“, kuris reiškė 6,7 litrų variklio darbinį tūrį coliais, ši daina tapo neatsiejama nuo trečios kartos Impala automobilių bei jų kultūros dalimi. Kaip ir ankstesnių modelių, trečios kartos Impala salonai ir išorė pasižymėjo prabangia apdaila, buvo naudojama daug chromo, šlifuoto aliuminio bei kitų medžiagų. 1962 m. prie Impala modelių gamos prisijungė, universalai, kurie iki tol buvo parduodami Chevrolet Nomad pavadinimu. Dėl ne itin aukšto patikimumo, automatinės už papildomą kainą siūlomos Turboglide transmisijos buvo atsisakyta, tad Powerglide tapo vienintele šiose modeliuose siūloma automatinė transmisija iki pat 1965 m.
200px|thumb|left|1964 m. Chevrolet Impala Tarp kolekcionierių, 1963 m. modeliai yra patys populiariausi. Šie modeliai mechaniškai buvo beveik identiški 1962 m. modeliams, tačiau automobilių kėbulai turėjo aiškesnes linijas sudariusias ilgo ir žemo kėbulo efektą, kad buvo populiaru 7-tojo dešimtmečio pradžioje. Galiniai automobilio žibintai buvo montuojami į aliuminio plokštę, kuri buvo apjuosta chromu. Variklio pasiūla išliko panaši, populiariausi buvo 4,6 ir 5,4 litrų V8 varikliais. Buvo atnaujintas automobilio prietaisų skydas, variklio temperatūros daviklis buvo pakeistas pakeistas iš lemputes rodančias, jog variklis yra karštas arba šaltas. Už papildomą kainą buvo galima užsisakyti tachometrą, kuris buvo montuojamas virs vairo, tačiau tik nedaugelis modelių juos turėjo.
1964 m. dizainas buvo dar kartą atnaujintas, automobilis grįžo prie apvalesnės išvaizdos. Automobilio galiniai žibintai buvo apgaubti apverstos "U" formos šlifuoto aliuminio apdaila, o patys žibintai buvo montuojami kėbulo spalvos plokštėje. 6,7 litrų „big-block“ variklis sugrįžo į pasiūlą kartu su 2x4 karbiuratoriais, variklio galia siekė 425 AG. Automobilių stogo forma liko nepasikeitusi nuo 1963 m.
General Motors Ošavos gamykloje Kanadoje šie automobiliai buvo gaminami su vairais dešinėje pusėje, Pietų Afrikos, Australijos ir Naujosios Zelandijos rinkoms. Visi šie automobiliai naudojo 1961 m. Pontiac panelės dizainą su vairu priešingoje pusėje.
Ketvirta karta (1965–1970)
200px|thumb|left|1965 m. Chevrolet Impala 1965 m. iš esmės atnaujinta Impala pasiekė visų laikų pardavimo rekordą, kuomet buvo parduota daugiau kaip 1 milijonas automobilių per metus. Šiais metais visi didelės klasės Chevrolet modeliai perėjo nuo X-formos rėmo atgal prie perimetro tipo rėmo, gavo naujus kėbulus bei atnaujinta pakabą su spyruoklėmis vietoje lingių. Pasirodė naujas Impala Caprice 4-durų hardtopas, tapęs Chevrolet modelių gamos flagmanu, pasiskolinęs nemažai dizaino elementų nuo Super Sport modelio. 1966 m. Caprice tapo atskiru Chevrolet modeliu, prabangesniu už Impala.
Variklių gamą sudarė išilginiai 6-cilindrų bei galingesni V-formos 8-cilindrų „small-block“ bei „big-block“ varikliai. Žmonėms perkantiems automobilį su automatine transmisija, buvo galima pasirinkti naują 3-pavarų Turbo Hydra-Matic transmisiją komplektuojama su nauju 6,5 litrų V8 varikliu. Senojo 6,7 litrų V8 variklio buvo atsisakyta 1965 m. modelio metų pradžioje, tad ankstyvieji modeliai turėjo 6,7 litrų, o vėlesni 6,5 litrų V8 variklius. Senoji 2-pavarų Powerglide bei 3 ir 4-pavarų mechaninės transmisijos buvo toliau parduodamos. 1966 m. Impala tapo antru geriausiai parduodamu kabrioletu JAV, nusileidusi Ford Mustang modeliui beveik 2:1 santykiu.
200px|thumb|left|1967 m. Chevrolet Impala 1967 m. modelio dizainas buvo įkvėptas, tuomet populiariu „Coca-cola buteliuko dizainu“, tad 1967–1968 m. modeliu apvalumai buvo patys ryškiausi. Laikantis naujų saugumo standartų, automobiliuose buvo įdiegta smūgį sugerianti vairo kolona, šoniniai gabaritiniai žibintai bei saugos diržai einantis per petį.
1968 m., daugiausiai pakeitimų sulaukė galinė automobilio dalis. Galiniai automobilio žibintai buvo perkelti ant naujo bamperio, žibintų forma buvo panaši į pilnavidurias pasagas. Tais metais pasirodė nauja 2-durų hartopo versija, pavadinimu – Custom Coupe. Šis versija kėbulo forma buvo panaši į brangesnį Caprice Coupe modelį ir susilaukė didžiulės komercinės sėkmės.
250px|thumb|right|1970 m. Chevrolet Impala 1969 m. Impala kartu su kitais didelės klasės Chevrolet modeliais prarado savo Coca-Cola buteliuko formą. Automobilių kėbulo linijos buvo lygesnės, o ant galinio sparno besimatė tik mažas išlenkimas, tad naujieji modeliai atrodė konservatyvesni. Šiais dizaino pakeitimas buvo siekiama, kad automobilis atrodytu didesnis, nepaisant to, kad ir toliau buvo gaminamas ant tos pačios 119 colių ratų bazės. Naujas priekinis bamperis apjuosiantis priekines groteles bei vertikalus galiniai žibintai suteikė platesnio automobilio efektą. Nebeliko priekinių ventiliacijos langelių. Automobiliai turėjo elektroninę vedinimo sistemą salone, tačiau tai nebuvo ta pati spaudimo principu veikianti sistema tapu standartine įranga kiekviename dideliame GM automobilyje. Šoniniais ventiliacijos langeliai puikiai vėdindavo automobilį važiuojant greitkeliu, tačiau girdėdavosi vėjo keliamas triukšmas, tad jų atsisakydama GM sutaupė dalį pinigų nuo kiekvieno parduoto automobilio, o į automobilių saloną pakliūdavo mažiau triukšmo, bei skatino vis daugiau pirkėjų už papildomą kainą užsisakyti automobilius su oro kondicionavimo sistema. 1969 m. Impala modelių buvo pagaminta 611,000 daugiau nei Caprice modelių.
Automobiliai su vairais dešinėje pusėje buvo toliau gaminami Kanadoje, eksportui į Jungtine Karalyste bei kitas šalis. Gamyba tęsėsi iki 1969 m. Australijos rinkai skirti automobiliai buvo gaminami Australijoje, siekiant išvengti mokesčių. Į Naująją Zelandiją buvo siunčiamos šių automobilių dalys iš Kanados, kur jos būdavo suvirinamos, nudažomos ir automobiliai būdavo įrengiami. Šie automobiliai naudojo 1965 m. Impala modelio prietaisų skydą.
Penkta karta (1971–1976)
Įžengdama į penktą kartą, Impala išliko geriausiai parduodamu Chevrolet modeliu ir buvo dar kartą atnaujinta 1971 m. Šios kartos Impala bei kiti B-platformą naudojantys modeliai yra didžiausi kada nors gaminti Chevrolet lengvieji automobiliai. Galingi „big-block“ varikliai išliko pasiūloje, 1971 m. 7,4 litro „big-block“ V8 variklis, turėjo 365 AG, tačiau jo galia buvo vėliau buvo sumažinta. 3-pavarų mechaninė transmisija išliko standartine metų pradžioje, tačiau 1971 m. vasarį, Turbo Hydra-Mati automatinė transmisija tapo standartinė automobilį komplektuojant su V8 varikliais. Powerglide automatinė transmisija buvo siūloma už papildomą kainą iki 1973 m., su 6-cilindrų varikliais.
1972 m. modeliai turėjo naujas groteles, kurios tęsėsi žemiau priekinio bamperio. Automobiliai buvo daugiausiai komplektuojami su V8 varikliais. Baziniu varikliu šiais metais išliko 4,1 litro I6, tačiau nuo 1973 m. baziniu varikliu tapo 5,7 litro V8 variklis su 2-barelių karbiuratoriumi. Už papildomą kainą buvo galima pasirinkti galingesnius 6,6 bei 7,4 litro V8 variklius. 1972 m. visi varikliai buvo pritaikyti bešviniui kuru, tais pačiais metais buvo pagamintas paskutinis Impala kabrioletas, kurių buvo parduota 6 456, užimant 9% JAV kabrioletų rinkos
200px|thumb|left|1973 m. Chevrolet Impala 1973 m. modeliai turėjo didesnius smūgį sugeriančius priekinius bamperius, kurie buvo privalomi naujiems automobiliams. Nauji žibintai buvo toliau montuojami į galinį bamperį. Buvo patobulinta automobilio važiuoklė siekiant pagerinti komfortą. Vairas ir prietaisų skydas buvo dažomi salono spalvomis.
1974 metų modeliai turėjo naujus smūgį sugeriančius galinius bamperius, kurių reikalavo sugriežtinti saugumo reikalavimai bei naujus galinius žibintus. Automobilio priekinė dalis taip pat buvo atnaujinta, naujomis grotelėmis, žibintų korpusais, bei bamperiu. Tai buvo vienintelei metai, kuomet šio kartos Impala priekinės dalies dizainas nebuvo naudojamas nuo tų Caprice Classic modelio. Buvo atnaujinti automobilių stogai. 2-durų Custom Coupe nebebuvo hardtopas, o tapo kupė su storomis B-atramomis ir nepajudinamais galiniais šoniniais stiklais, tuo tarpu Sport Coupe išliko hardtopu.
1975 m. modelio Impala, naudojo 1974 m. Caprice modelio priekinę dalį, su nežymiai pakoreguotomis grotelėmis. Taip pat buvo atnaujintas automobilio durų apdaila, bei panelė. Spidometro didžiausias greitis buvo 100 mylių per valandą, tačiau nuo šiol jis buvo rodomas ir metrine sistema (iki 160 km/h). Buvo įdiegta HEI užvedimo sistema bei katalizatorius. Buvo galima įsigyti automobilį su vinilo stogo apdaila. Po 1975 m. nebeliko Sport Coupe varianto, tad 1976 metais 2-durų Impala buvo galima įsigyti tik kupė kėbulu.
1976 m. modeliai vėl naudoju ankstesnių metų Caprice modelio priekinę dalį, tai buvo paskutiniai penktosios kartos metai.
Šešta karta (1977–1985)
1977 m. automobilis buvo parduodamas su baziniu 6 l 110 AG turinčiu varikliu. Buvo galima pasirinkti galingesnius 4,4 bei 5,0 litro V8 variklius. Vėliau atsirado galimybe pasirinkti 5,7 litro V8 benzininį bei 5,7 litro V8 dyzelinį variklius.
1980 m. Impala modeliai buvo atnaujinti, buvo atnaujintos visos kėbulo skardos, tačiau pats dizainas išliko panašus. Impala ir prabangesnis Caprice modėliai 9-dešimtmečio pradžioje mėgavosi puikiais pardavimų rezultatais. Impala tapo baziniu didelės klasės Chevrolet modeliu ir buvo populiariu taksi bei policijos automobiliu, kol automobilio gamyba buvo sustabdyta 1985 m. Caprice modelis buvo toliau gaminamas iki 1990 m.
Septinta karta (1994–1996)
1991 m. GM B platforma buvo ekstensyviai atnaujinta, tačiau išlaikė tą patį patrumpintą rėmą nuo 1977 m.
Automobilyje buvo padaryti keli kosmetiniai pakeitimai, pakeista automobilio logotipo spalva. Tačiau buvo didžiulis mechaninis skirtumas, automobilio koncepcija naudojo 8,2 litrų variklį, kuris buvo nepraktiškas gamybai, tad jis vėliau pakeistas į 5,7 litrų LT1 variklį, kurį naudojo tokie automobiliai kaip Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro ir Pontiac Firebird. 1994 m. Impala SS buvo pradėta gaminti po 14 mėnesių nuo pristatymo Arlingtone, Teksase.
Impala SS naudojo 5,7 litrų LT1 V8 variklį, turintį 260 AG ir 330 ft·lbf (447 N·m) sukimo momento. Didžiausias skirtumas tarp LT1 Impala, LT1 Corvette ir Camaro automobilių buvo tai, kad Impala naudojo geležines cilindrų galvas vietoje aliuminių.
Tungurahva
Tangurahva  – aktyvus ugnikalnis, esntis Ekvadoro Anduose (Realio Kordiljeros kalnagūbryje), Sangajaus nacionalinio parko teritorijoje. Tangurahvos provincijos pavadinimas taip pat kilęs nuo šio ugnikalnio pavadinimo. Vulkano aukštis virš jūros lygio siekia 5 023 metrus.
Chevrolet Impala
Septinta karta (1994–1996)
Automobilis dalinosi LT1 variklį ir 4L60E transmisiją su kitais GM B platformos automobiliais, tokiais kaip Chevrolet Caprice universalu, Buick Roadmaster universalu, bei Cadillac Fleetwood.
Tungurahva
Ugnikalnis aktyvus nuo 1999 m. (kai dėl pavojaus buvo laikinai evakuotas artimiausias miestas). Didžiausi išsiveržimai įvyko 2006 m rugpjūčio 16 d., 2008 m. vasario 6 d., 2010 m. gegužės 28 d., gruodžio 4 d., 2012 m. gruodžio 18 d. bei 2014 m. vasario 1 d.
2014 m. balandžio 5 d. vulkano pelenų debesis iškilo į 10 km aukštį.
Chevrolet Impala
Aštunta karta (2000–2005)
250px|thumb|left|2002 m. Chevrolet Impala iš galo
2000 m. Impala vėl pasirodė prekyboje kaip automobilis, pakeitęs Chevrolet Lumina. Naujos ketvirtos kartos Impala gamyba buvo pradėta Ontarijuje, Kanadoje. Priešingai nei kitos Impala, ši buvo varoma priekiniais ratais ir buvo siūloma su dviem V6 varikliais, bei gaminama ant GM W platformos. 2004 m. pasirodė ir turbokompresorinė Impala SS versija.
Šios kartos Impala (kaip ir kitos kartos) galėjo pasigirti sėkmingais pardavimais. 2004 metais buvo parduota 290 259 Impala automobilių. Tarp 2000 m. ir 2002 m. automobilis buvo galimas dvejomis versijomis: bazine ir LS.
Bazinė versija naudojo 175 AG 3,4 litrų LA1 V6 variklį. LS turėjo daugybę įvairių patogumų ir 200 AG 3,8 litrų L36 V6. 2003 metais buvo pristatyta LS Sport versija. 2004 metais pasirodžiusi Impala SS naudojo 240 AG turintį 3,8 litrų V6 variklį su turbokompresoriumi.
Devinta karta (2006–2013)
250px|thumb|left|Chevrolet Impala policijos automobilis
2006 m. Impala buvo pristatyta 2005 m. Los Andželo automobilių parodoje. Kaip ir Buick LaCrosse modelis naudoja atnaujintą GM W platformą.
Automobilio bazinė versija yra parduodama su 3,5 litrų V6 varikliu, turinčiu 211 AG. Automobilio SS versija naudoja VI kartos V8 variklį. Automobilis yra 509 cm (200.4 in) ilgio, 149,1 cm aukščio ir 185,2 cm pločio. Automobilis siūlomas ir kaip policijai pritaikyta versija. Automobilis laimėjo kelis apdovanojimus. Žurnalai Automotive Fleet ir Business Fleet 2006 m. ir 2007 m. išrinko Impala metų automobiliais.
2007 m. Impala gavo kelias naujas spalvas, 3,9 litrų V6 variklį ir Impala RSS versiją. Taip pat 2007 m. Impala pakeitė Chevrolet Monte Carlo NASCAR lenktynėse.
Dešimta karta (2014-)
Dešimtos kartos Impala pardavimai prasidėjo 2013 m. kovo 4 d. Pirmieji šios kartos Impala automobiliai buvo pademonstruoti 2012 m. balandžio 4 d. Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje.
Lady Gaga
Lady Gaga (tikrasis vardas – Stefani Joanne Angelina Germanotta; g. 1986 m. kovo 28 d. Niujorke) – JAV dainininkė, dainų autorė, prodiuserė, aktorė, verslininkė, filantropė ir aktyvistė. Lady Gaga išgarsėjo 2008 m. milžiniškais tarptautiniais hitais tapusiomis elektroninės šokių muzikos dainomis „Just Dance“, „Poker Face“ ir debiutiniu albumu „The Fame“. Vėliau sekė ne mažiau populiarios dainos kaip „Bad Romance“, „Alejandro“, „Telephone“ ir kt. 2009 m. „MTV“ išrinko ją metų moterimi, JAV žurnalas „Billboard“ 2010 m. metų atlikėja, o „Rolling Stone“ – popmuzikos karaliene. Lady Gaga garsėja savo universalumu kurti ir dainuoti skirtingo žanro muziką, išskirtiniu aprangos stiliumi, dalyvavimu labdaros renginiuose, prieštaringais dainų tekstais, vaizdo klipais, teatrališkais gyvais pasirodymais ir savo gebėjimu stebinti. 2016 m. vienas iš autoritetingiausių verslo leidinių pasaulyje – „Forbes“ pavadino Lady Gaga ne tik didžiausia pasaulyje, bet ir įdomiausia muzikos žvaigžde šiandien. Šiuo metu amerikiečių atlikėja yra viena mados ikonų ir viena labiausiai aptariamų įžymybių pasaulinėje žiniasklaidoje. Žurnalas „Forbes“ 2010 m. įtraukė Lady Gagą tarp 100 įtakingiausių žmonių pasaulyje, kitas žurnalas „Billboard“ 2015 m. paskelbė Lady Gagą metų moterimi. Lady Gaga sėmėsi įkvėpimo iš The Beatles, Stevie Wonder, Bruce Springsteen, Pink Floyd, Led Zeppelin, David Bowie ir Elton John, tačiau Lady Gagos darbai įkvėpė ir darė didelę įtaką tokiems muzikos autoriams ir atlikėjams, kaip Miley Cyrus, Nicki Minaj, Ellie Goulding, Halsey, Nick Jonas, Sam Smith, Noah Cyrus, Katherine Langford ir MGMT.
Apeikienė
Apeikienė – lietuviška moteriškos giminės pavardė (ištekėjusi moteris).
Lady Gaga
2010 m. Lady Gaga sumušė „Youtube“ rekordą su daina „Bad Romance“ ir vaizdo klipu „Telephone“, taip pat pasiekė rekordus „Facebook“ ir „Twitter“ portaluose, kuriuose ji turi rekordinį gerbėjų skaičių. Dainininkė tapo žymios firmos „Polaroid“ kūrybos stiliaus direktore. Ji kurs mados, technologijų ir fotografijos produktus, pirmasis produktas atsirado 2011 m. sausio 6 d. Gaga pradėjo dirbti su „MAC“, kvepalų ir saulės akinių kompanijomis. Lady Gaga tęsė savo turą „The Monster Ball Tour“ su visiškai nauja programa. Koncerte ji pasikeisdavo daugiau kaip dešimt apdarų ir gyvai atlikdavo visas dainas. „The Monster Ball Tour“ kritikų pripažintas kaip 2010 metų pelningiausias ir populiariausias koncertinis turas. Atlikėja yra pardavusi 23 milijonus albumo kopijų ir 64 milijonus singlų pasauliniu mastu.
Apeikienė
Šios pavardės kita moteriškosios giminės forma yra: Apeikytė (mergautinė pavardė).
Lady Gaga
Žurnalas „Vanity Fair“ suteikė jai geriausiai besirengiančios žvaigždės titulą. Dainininkė išgarsėjo savitu, viešai demonstruojamu drabužių stiliumi: omaro imitacija papuoštu galvos apdangalu, suknele su „The Muppet Show“ personažais, bateliais-kanopomis, į plaukus įsuktomis dietinės kolos skardinėmis ar suknele iš žalios mėsos. Keista atlikėjos mados samprata buvo teigiamai įvertinta, ją įtraukiant į geriausiai besirengiančių įžymybių sąrašą.
Apeikienė
Ši pavardė kilusi iš vyriškos giminės pavardės Apeikis.
Lady Gaga
1986–2004: ankstesnis gyvenimas
thumb|left|upleft|Lady Gaga (dešinėje) festivalyje Lollapalooza kartu su Lady Starlight (kairėje) 2007-aisiais
Apeikienė
Pavardę turi šie garsesni asmenys:
Lady Gaga
1986–2004: ankstesnis gyvenimas
Lady Gaga gimė Jungtinių Amerikos Valstijų italų šeimoje Niujorke. Ketverių metų jau pradėjo groti pianinu ir fortepijonu. Mokėsi katalikiškoje mokykloje kartu su Paris Hilton. Nuo 13 metų pradėjo kurti pirmąsias savo dainas ir jau po metų jas atlikdavo vietinės reikšmės pasirodymuose. Būdama septyniolikos įstojo į Niujorko universiteto muzikos specialybę. Lady Gaga būdama devyniolikos metų pasirašė kontraktą su įrašų kompanija „Def Jam Recordings“, bet po trijų mėnesių buvo išmesta. Po to pradėjo dirbti su prodiuseriu RedOne. Bandydama prasimušti į didžiąją sceną, Lady Gaga pradėjo pasirodymus Žemutinio Istsaido naktiniuose klubuose. Vėliau buvo pradėjusi vartoti narkotikus ir kurti burleskos pasirodymus. 2007 m. buvo pasamdyta kurti dainas Britney Spears, Fergie ir The Pussycat Dolls. Tais pačiais metais ją pastebėjo Senegalo reperis ir prodiuseris Akon ir pasiūlė jai kontraktą.
2008–2010: The Fame ir The Fame Monster
thumb|left|upleft|Lady Gaga atlieka „Glitter and Grease“ Dainininkė metų pradžioje pradėjo savo pasaulinį „The Fame Ball Tour“ turą. Ji buvo pripažinta geriausia debiutante, geriausia popmuzikos ir perkamiausia atlikėja įvairiausiuose muzikos apdovanojimų ceremonijose. Metų pradžioje žiniasklaidoje buvo atsiradęs gandas, kad dainininkė yra transvestitas. Vėliau atlikėja šį gandą paneigė. 2009 m. žurnalas „Billboard“ atlikėjai suteikė kylančios žvaigždės apdovanojimą, taip pat ji Last.fm svetainėje tapo klausomiausia metų atlikėja pasaulyje. .\ Taip pat amerikiečių popmuzikos atlikėja, Lady Gaga, sukūrė „HeartBeats“ ausinių dizainą, kurios tapo žinomos visame pasaulyje.
Lady Gaga išleido antrą sėkmingą albumą „The Fame Monster“. Albumas buvo įrašinėjamas Lady Gagos pirmojo koncertinio turo „The Fame Ball Tour“ metu. „The Fame Monster“ – tai trečiasis JAV atlikėjos Lady GaGa EP albumas, išleistas 2009 m. lapkričio 18 d. Lady GaGa parašė visas albume „The Fame Monster“ esančias dainas. Taip pat visas dainas atlikėja pati prodiusavo su pasaulyje garsiais prodiuseriais, tokiais kaip Fernando Garibay, RedOne ir kt. Albume yra 8 dainos, tačiau tik trys iš jų išleistos kaip singlai. Daina „Bad Romance“ buvo išleista kaip pirmasis albumo singlas. Singlas tapo 2 kartus platininis Naujojoje Zelandijoje ir Ispanijoje, 4 kartus platininis Australijoje ir Jungtinėse Valstijose, 7 kartus platininis Kanadoje ir multiplatininis Italijoje. Atlikėja „Bad Romance“ dainos įrašų visame pasaulyje pardavė 9,8 milijonus. Antruoju singlu tapo daina „Telephone“, kurią dainininkė atliko kartu su Beyonce. „Telephone“ tapo platininis Naujojoje Zelandijoje ir Italijoje bei 3 kartus platininis Kanadoje ir Australijoje. „Telephone“ visame pasaulyje parduota 7,4 mln. įrašų. Trečia ir paskutinė daina išleista kaip singlas – „Alejandro“. Šis singlas tapo platininis daugelyje Europos šalių ir 3 kartus platininis Rusijoje. Albumo „The Fame Monster“ kopijų parduota daugiau 6 milijonai visame pasaulyje.
„The Fame Monster“ dainos pabrėžė mirtį ir blogą meilę. Šis albumas yra pirmojo Lady Gagos albumo tęsinys. Kiekviena albumo daina simbolizavo Lady Gagos baimes. Pirmasis singlas „Bad Romance“ tapo 2010 m. populiariausia daina ir laimėjo daug apdovanojimų. Lady Gaga „Bad Romance“ dainą apibūdino kaip jos nesėkmę meilėje. . „The Fame Monster“ garsus „Telephone“ vaizdo klipu, kuris trunka ilgiau kaip 9 minutes ir tapo „Paparazzi“ klipo antra dalimi. Po šio didelio debiuto turėjo būti išleistas „Dance In The Dark“ singlas, bet Lady Gaga priėmė pasiūlymą toliau išleisti „Alejandro“ singlą, kuris buvo pripažintas geriausiu vasaros singlu.
right|thumb|Lady Gaga personažas Jo Calderone, kurį pristatė per 2011 m. MTV video muzikos apdovanojimų ceremoniją 2010 m. Lady Gaga sumušė Youtube rekordą su daina „Bad Romance“ ir vaizdo klipu „Telephone“, taip pat pasiekė rekordus Facebook ir Twitter portaluose, kuriuose ji turi rekordinį gerbėjų skaičių. Dainininkė tapo žymios firmos „Polaroid“ kūrybos stiliaus direktore. Ji kurs mados, technologijų ir fotografijos produktus, pirmasis produktas atsiras 2011 m. sausio 6 d. Gaga pradėjo dirbti su „MAC“, kvepalų ir saulės akinių kompanijomis. Lady Gaga tęsė savo turą „The Monster Ball Tour“ su visiškai nauja programa. Koncerte ji pasikeisdavo daugiau kaip dešimt apdarų ir gyvai atlikdavo visas dainas. „The Monster Ball Tour“ kritikų pripažintas kaip 2010 metų pelningiausias ir populiariausias koncertinis turas. Los Andželo žiniasklaida pranešė, kad Lady Gagos albumas „The Fame Monster“ 2010 metais buvo pats perkamiausias muzikinis diskas visame pasaulyje. Atlikėja pardavė beveik šešis milijonus įrašų. Žurnalas „Vanity Fair“ suteikė jai geriausiai besirengiančios žvaigždės titulą. Dainininkė išgarsėjo savitu, viešai demonstruojamu drabužių stiliumi: omaro imitacija papuoštu galvos apdangalu, suknele su „The Muppet Show“ personažais, bateliais-kanopomis, į plaukus įsuktomis dietinės kolos skardinėmis ar suknele iš žalios mėsos. Keista atlikėjos mados samprata buvo teigiamai įvertinta, ją įtraukiant į geriausiai besirengiančių įžymybių sąrašą. Taip pat Lady Gaga pripažinta geriausia labdaros akcijų dalyve, o MTV antrus metus ją pripažino metų moterimi.
2011–2014: Born This Way, Artpop ir Cheek to Cheek
Lady Gaga 2010 metų pabaigoje tapo kompanijos „Polaroid“ kūrybos, stiliaus ir dizaino direktore. Populiarioji atlikėja tapo atsakinga už kuriamų akinių nuo saulės bei kitų produktų dizainą. Sausio 6-ąją dainininkė išleido pirmąjį „Polaroid“ firmos gaminių darbą: fotografuojančius akinius nuo saulės, mažą fotoaparatą ir mažąją „Polaroid“ kopijuoklę, kuria galima išryškinti nuotraukas, padarytas fotografuojančiais akiniais nuo saulės.
Trečiasis Lady Gaga albumas „Born This Way“ pasirodė 2011 m. gegužės 23 d. . Pirmuoju šio albumo singlu tapo daina „Born This Way“, kuri buvo išleista iki albumo pasirodymo prekyboje. Šį singlą pristatė per MTV muzikos apdovanojimų ceremoniją, kai atlikėja atsiėmė apdovanojimą už geriausią dainos „Bad Romance“ vaizdo klipą. Kiti du singlai „Judas“ ir „The Edge Of Glory“ taip pat buvo išleisti iki albumo pasirodymo prekyboje.
„Born This Way“ albumas Jungtinėse Valstijose parduotas 1,108 mln. tiražu per pirmą savaitę ir debiutavo pirmoje vietoje dvidešimtyje valstybių. Remiantis 2011 m. rugsėjo mėnesio duomenimis, „Born This Way“ albumo kopijų visame pasaulyje parduota daugiau negu 8 milijonai. Lady Gaga šį albumą apibūdino kaip savo geriausią darbą ir sakė, kad „Born This Way“ dainų melodija, ritmas ir žodžiai labai skiriasi nuo jos pirmųjų dviejų albumų. Albumą įkvėpė 1980–1990 metų elektropop bei synthpop muzika. Ketvirtuoju albumo singlu tapo daina „You And I“, kuri Jungtinėse Valstijose pakilo į šeštą vietą, o penktuoju ir, kaip manoma paskutiniuoju, dainų rinkinio singlu tapo „Marry The Night“