Ferata_de_Gherdëina
Esperienza de la jënt de Gherdëina
La jënt de Gherdëina fova da una pert scialdi cuntënt de avëi giatà la ferata che n se ova damandà da giut. Da l'autra pert fajovel na gran mprescion avëi te n colp tan n grum de fulestieres che stajova te la valeda per fé su la ferata. Te Sëlva, che a chël tëmp ova na populazion de 1.000 persones, vivovel sëurapro mo 1.000 fulestieres che ne capiva nia la rujeneda. Leprò fovel mo n grum de ufizieres che muserova ora i grunc privac zënza gran damandé. Da Plan oven fat na teleferica sun i jëufes, ma al scumenciamënt oven monc fat na teleferica da Urtijëi te Sëlva, ajache i lëures ne jiva nia inant debota assé. Nfin a Urtijëi ruoven ënghe cun camions, ma l stradon da Urtijëi nfin te Sëlva fova massa strënt y stlet per jì inant cun camions. I prijunieres rusc che ova laurà sun la ferata ova fat scialdi na mprescion. I jiva suënz da cësa a cësa a petlé lat o vel patat o ref, ma dessegur univel ënghe rubà sun i ciamps. La jënt se temova ënghe dai prijunieres, ajache i fova tan da ledam y trac sëura tan melamënter. N jega che l fova ntëur ai 6.000 prijunieres che ova laurà, ntant sce te la ciantia “La ferata de Gherdëina” vëniel ciantà “vintmile rusc l’à fata”. Ma chësta esagerazion desmostra cie gran pëis che i prijunieres ova abù sun la jënt dl post. L fova nce unì dant vel’fat ncherscëul cun i prijunieres, sciche la tragedia ora n “Rustlea dessot” ulache l patron Amadio Delago fova unì mazà dai rusc che fova unii abinei ntan che i ti rubova na cëura. L prim vagon sun la ferata nueva fova ruvà te Plan ai 23 de dezëmber, nce sce l restova mo n grum de lëures da finé. I bujëns dla front fova granc y ova sambën la priorità sun dut. Fineda, coche dij la ciantia, fova la ferata de Gherdëina de fauré dl 1916, ma duta l’ansciuda ova mo de plu lauranc laurà y n valguni fova restei tlo nce d’instà. I plu lezitënc judova pra i luesc da paur sun pra y ti ciamps y univa drët adurvei a lauré, davia che i jëuni fova tla front dl est. Sun i luesc da paur ite per ch’la Vila n fovel feter dlonch un o doi a judé. La ferata fova sambën resserveda a servijes per la viera: trasport de material, pona de saudeies y permò ala fin dl 1917 semeiel che pudova senté su la populazion zevila. Te chësc tëmp ova la ferata de Gherdëina perdù si majer lëur de mené materiai ala front ajache l’Austria ova venciù l cumbat dl Isonzo ruvan nfin sun l Piave y la front dla Dolomites fova desfata. Tl inviern 1915-16 menova la ferata grumons de material te Plan (nfin ala fin dl 1915 da Urtijëi ite cun la teleferica che jiva da S. Cristina sun Santuel, pona via Predes y de viers de Frëina nfin te Plan) che tlo univa ciarià sun la teleferiches (Plan–Jëuf de Frea–Curvea y Plan–Jëuf de Sela fova n funzion da mez nuvëmber dl 1915). La doi teleferiches a strom fova bones de mené 250.000 chilo de material al di. Fates foveles sun ciavalons de lën, i carëc fova de lën, ma l fova na inuvazion tecnica de gran valuta. La monarchia dl’Austria ne n’ova fat su per bën 770 km sun si cunfins (feter la lunghëza di mplanc dl Dolomiti Superski d’aldidancuei). Tl medem tëmp fovel unì fat nce la doi stredes sun i Jëufs de Sela y de Frea per garantì l muvimënt dla trupes, per chëles che la teleferiches ne fova nia adatedes. La teleferiches fova jites nfin ala fin dla viera dl 1918. Nteressant iel mo a savëi coche l ti fova unì tëut i grunc ai patrons per pudëi passé cun la ferata. Dl 1915 fovel unì tëut ite l grunt per n cër tëmp y dl 1917 fovel pona unì marciadà ora n priesc de 50 heller (10 metri de terac valova tant che n chilo de cërn). Te Sëlva fovel unì tëut belau 9 ha (za. 90.000 metri) de grunt, la gran pert ai paures y al grof von Wolkenstein. Deguni ne n’ova udù i scioldi dla tëuta, ajache l fova unì paià ora cun tituli de debit dl stat dl’Austria che do la viera ne valova plu nia pervia dla svalutazion. Plu luesc fova unii taiei a mez ora y i ciamps laurei deventova ronesc massa ërc. Chësc dantaldut dal hotel Griji nchin ta La Poza y da La Bula nchin te Plan. La ferata passova sëura plu stredes de Sëlva via: ora l Griji sëura la streda plu mpurtanta, pona ja La Poza (tlo fovel na stazion), ta L'ambolt, dan ruvé sun Col da Rainel, dedite da Rustlea, la streda da La Sia su, la streda dla dlieja, chëla de Dantercëpies, de ndut 8 stredes y sambën de plu troies da jì a pe, y chësc dut zënza stanges da fermé l trafich.