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아아 가미카제 특별공격대 (군가)
한국어/일본어 가사
永久に忘れじその名こそ
영원히 잊지 말도록하자 그 이름을
캐나다 안보정보청
캐나다 안보정보청(-安保情報廳, )는 캐나다의 정보 기관이다. 파이브 아이즈의 정보 기관중 하나이다.
아비아주
아비아주는 나이지리아의 남동부에 있는 주로, 주도는 우무아히아이다. 면적은 6,320km2이며, 인구는 2,833,999명(2006년)이다. 1991년 8월 27일 이모주에서 분리되어 신설되었으며, 영국 식민지 관서가 있던 아바시가 가장 번성하다. 원주민은 대다수가 남동부 나이지리아의 이그보족(Igbo)이다. 북쪽과 북동쪽으로는 아남브라주와 에누구주, 에보니주, 서쪽으로는 이모주, 동쪽과 남동쪽으로는 크로스리버주와 아콰이봄주, 남쪽으로는 리버스주와 접한다.
크리스 보시
크리스토퍼 위슨 "크리스" 보시(, 1984년 3월 24일 ~ )는 미국의 은퇴한 농구 선수로 포지션은 파워 포워드, 센터이다. 전미 농구 협회(NBA)의 토론토 랩터스와 마이애미 히트에서 활약했다.
생애
미국 텍사스주 댈러스에서 노엘 보시와 프리다 보시 부부 사이에서 태어났다. 텍사스주의 허친스에서 자랐는데, 동생 조엘과 함께 집에서 자주 농구를 하면서 놀았다. 고등학교 때까지 야구도 했는데, 포지션은 주로 1루수였다.
Los Angeles (X의 음반)
《Los Angeles》는 1980년 4월 26일에 발매된 X의 음반이다.
레네 아들러
레네 아들러(, 1985년 1월 15일 라이프치히 ~)는 독일의 전 축구 선수로, 포지션은 골키퍼이다.
경력
그는 6살때 VfB 라이프치히의 유소년 팀에서 축구를 시작하였다. 9년 후, 아들러는 바이어 04 레버쿠젠의 유소년 팀에 합류하였다.
클럽 경력
그는 2007년 2월 25일, 당시 선두를 달리던 FC 샬케 04와의 경기에서 분데스리가 데뷔경기를 치렀다. 한스 외르크 부트가 출장 정지가 됨에 따라, 아들러가 나와 샬케의 10번 슈팅을 선방 하였다.슈테판 키슬링이 85분에 넣은 골은 결승골이 되었고, 레버쿠젠이 1-0으로 승리하였다. 전 레버쿠젠 감독 미하엘 스키베는 아들러의 선방에 대해 칭찬을 아끼지 않았다. 그의 반사신경은 장점이었다. 그는 13경기동안 샬케에 지지 않았고, 5경기동안 슈투트가르트에 패하지 않고, 라파얼 판 데르 파르트의 페널티 킥을 선방한 경기를 포함한 함부르크와의 4경기 연속 무패를 달렸다. 그렇지만 이후 국가대표에서 불리지 않으면서 그는 다시 국가대표에 뽑히기 위해 2012년 5월 17일 같은 리그의 함부르크 SV로 이적하였다.
국가대표 경력
아들러는 거쳐간 모든 유소년 클럽 팀의 주장이었으며, 독일의 U-19 챔피언쉽 명단에 포함되어 우승하였다.
아들러는 독일의 디터 아일츠감독 하의 U-21팀에 4경기 출장하였고, 준우승한 UEFA 유로 2008의 독일 명단에도 포함되었다. 옌스 레만의 은퇴와 로베르트 엥케의 죽음으로, 월드컵 예선에서 주전이 되었다. 2008년 10월 11일 러시아전에서 데뷔하였다. 2010년 FIFA 월드컵의 주전 골키퍼로 명단에 올랐지만, 갈비뼈 골절 부상으로 남아공행에서 낙마하였다. 국가대표로는 10경기 출장하였다.
수상 경력
개인 수상
에스페란토의 역사
에스페란토는 1887년에 창제된 이래 120여 년의 역사를 겪었다. 그 동안 언어 자체는 크게 변하지 않았지만, 에스페란토 단체와 그 활동 및 목표는 많은 변화를 겪었다.
자멘호프와 제1서 이전의 에스페란토 (1878~1887)
러시아 제국(현재 폴란드)의 안과 의사였던 루도비코 라자로 자멘호프는 십대부터 이미 국제어를 구상하고 있었다. 이미 19세가 되던 해(1878년)에 "린그베우니베르살라"라는 이름으로 어느 정도 완성된 에스페란토의 초본이 존재하였다. 이는 보통 최초의 국제어로 여겨지는 볼라퓌크(1879년 5월)가 출판되기 1년 전이다. 그러나 자멘호프는 이 언어를 친구들과 친척들에게만 공개하였고, 1887년까지 꾸준히 여러 부분을 수정하였다.
초창기 (1887~1903)
1887년에 자멘호프는 미래 장인의 도움을 받아 에스페란토에 대한 작은 40쪽의 책자를 출판하였다. 이는 뒷날 《제1서》로 알려지게 된다. 이 책자는 "에스페란토 박사"(Doktoro Esperanto, 희망하는 이)라는 필명으로 출판하였고, 정작 이 책자에 설명된 언어는 "국제어"(lingvo internacia)라는 이름 밖에는 특별한 명칭이 없었다. 그러나 곧 "에스페란토 박사의 언어"가 줄어 언어 자체가 "에스페란토"로 불리게 되었다.
제1서가 좋은 반응을 얻자 자멘호프는 《제2서》(Dua Libro) 등 다른 책자를 출판하였고, 잡지 등에 관련 기사를 실었다. 1889년부터는 《에스페란티스토 주소록》을 편찬하여 에스페란토를 쓰는 사람들이 서로 소통할 수 있게끔 하였다. 이 주소록의 초판(1889년)에는 오직 천여 명만 수록되었지만, 제9판(1909년)에는 이미 2만2천여 명이 수록되었다.
에스페란토는 볼라퓌크처럼 원어의 단어를 알아보기 힘들 정도로 왜곡하지 않았으므로 더 인기가 높았다. 1888년 말에 뉘른베르크 볼라퓌크 클럽(Nürnberger Weltspracheverein)은 에스페란토 클럽으로 바뀌었다. 뉘른베르크 클럽과 함께 자멘호프는 《라 에스페란티스토》(La Esperantisto)라는 제목으로 에스페란토로 쓰여진 월간지를 출판하기 시작했고, 곧 에스페란토계에서 주된 잡지로 자리매김하였다.
그러나 뉘른베르크 클럽은 곧 1894년에 다시 에스페란토를 떠나고 볼라퓌크의 개선안인 이디옴네우트랄(Idiom Neutral) 클럽이 되었다. 1895년에는 러시아 제국 정부가 《라 에스페란티스토》를 금서(禁書)로 지정하였고, 월간지는 웁살라로 옮겨 《린그보 인테르나치아》(Lingvo Internacia)라는 제목으로 출판되었다. 모스크바, 상트페테르부르크, 샬케(Schalke, 현 겔젠키르헨의 일부)에 에스페란토 클럽이 존속했지만, 이 기간에는 에스페란토 운동의 발전이 디뎠다.
1898년에는 프랑스의 루이 드 보프롱이 프랑스 에스페란토 협회를 창시하였고, 월간지 《레스페랑티스트》(L'Espérantiste)를 출간하기 시작하였다.드포브롱은 테오필 카르, 샤를 부를레(Charles Émile Ernest Bourlet), 이폴리트 세베르(Hippolyte Sebert) 등 프랑스의 지식인들을 유치하는 데 성공하였고, 이후 에스페란토 운동의 중심은 러시아에서 프랑스로 이동하게 된다.
동해초등학교 (강원)
동해초등학교는 강원특별자치도 동해시에 있는 공립 초등학교이다.
에스페란토의 역사
국제 시대 (1903~1914)
약 1903년부터 제1차 세계 대전의 발발까지는 세계 각국에서 에스페란토 운동이 활발히 전파되었다. 예를 들어, 스위스 에스페란토 협회는 1903년에, 독일 협회는 1906년에, 미국 협회는 1910년에 창립되었다.
1905년부터 세계 에스페란토 대회가 매년 열리기 시작하였다. 프랑스 불로뉴쉬르메르에서 개최된 제1회 세계 대회에서는 불로뉴 선언이 발표되고, 오늘날 에스페란토 학술회의 전신인 언어 위원회(Lingva Komitato)가 창설되었고, 푼다멘토 데 에스페란토가 공식으로 채택되었다. 푼다멘토 데 에스페란토는 에스페란토를 공식적으로 정의한 문서로, 현재까지도 효력이 있다. 전시(戰時)를 제외하고 세계 대회는 오늘날까지 매년 열리고 있다.
1907년에는 루이 드 보프롱과 루이 쿠튀라(Louis Couturat)가 에스페란토의 개선안인 이도를 발표하였다. 이도 프로젝트는 상당수의 에스페란티스토들을 끌어가는 데 성공하였다. 1910년까지, 당시 307개의 각국 에스페란토 협회 가운데 14개가 이도 협회로 바뀌었다. 에스페란토 백과사전에 따르면, 에스페란토계의 중심 인물(gvidanto)들의 약 20%가 이도를 받아들였지만, 정작 일반 에스페란티스토의 경우에는 오직 3~4%만이 이도를 받아들였다. 특히 룩셈부르크, 벨기에, 덴마크에서 이도가 큰 인기를 끌었다. 그러나 쿠튀라가 1914년에 사망하고, 제1차 세계 대전이 발발하면서 이도 운동은 수그러들었다.
1908년에는 세계 에스페란토 협회가 창립되었지만, 각국 에스페란토 협회를 다 끌어 모으는 데는 실패하였다. 이를 대신하여 "세계 에스페란토 단체 연맹"(Internacia Unuiĝo de Esperantistaj Societoj)이 1913년 창립되었으나, 이는 제1차 세계 대전의 발발로 인하여 실패하였다.
분열과 핍박 (1914~1945)
제1차 세계 대전이 터지면서 에스페란토 운동의 전파는 더디어졌다. 에스페란토는 전중 선전물을 배포하는 데 사용되기도 하였다.
전후에는 각국 에스페란토 협회가 하나로 연합하여야 한다는 관점이 대두하였다. 이에 따라, 헬싱키에서 열린 1922년 세계 에스페란토 대회에서 각국 협회들은 세계 에스페란토 협회를 구심점으로 연합하는 것에 동의하였다. 이를 "헬싱키 체제"라 한다. 헬싱키 체제는 1932년까지 존속되었으나, 여러 나라 협회들이 이에 여러 불만을 표시하며 세계 협회를 탈퇴하여 새로운 조직을 설립하려 하였다. 이에 따라, 쾰른에서 열린 1933년 세계 에스페란토 대회에서 세계 에스페란토 협회가 재편성되었다. 이를 쾰른 체제라 하며, 이는 현재까지 지속되고 있다.
한편, 이 동안 유럽 각국에는 파시즘, 나치즘과 전체주의가 확산되었고, 이들은 대체로 에스페란토에 적의를 품었다. 아돌프 히틀러는 저서 《나의 투쟁》에서 에스페란토를 유대인의 세계 정복을 위한 모략으로 간주하였다. 히틀러가 수상으로 취임한 지 석 달밖에 지나지 않은 1933년 4월 나치 독일 정부는 독일 노동자 에스페란토 연합(Germana Laborista Esperantista Asocio) 본부를 습격하여 수많은 에스페란티스토들을 체포하였다. 1935년 5월에는 에스페란토의 교육을 금지하였고, 1936년에는 쾰른에서 출판되던 잡지 《헤롤도 데 에스페란토》(Heroldo de Esperanto)를 금서(禁書)로 지정하였다. (이후에 이 잡지는 네덜란드 스헤베닝언(Scheveningen)으로 옮겨 출간되었다.) 1936년 2월 18일에는 국가사회주의 독일 노동자당(나치당)의 부장(Reichsleiter)이던 마르틴 보어만이 모든 국제어 관련 조직에 가입하는 것을 금지하였다. 자멘호프의 딸이자 유명한 에스페란티스토였던 리디아(Lidia)와 소피아(Sofia)는 트레블링카 강제 수용소(Treblinka)에서, 자멘호프의 아들 아담 자멘호프는 팔미리 강제 수용소(Palmiry)에서 다른 수많은 유대인들과 함께 비참하게 학살되었다.
포르투갈의 독재자 안토니우 드 올리베이라 살라자르는 1936년 9월에 모든 에스페란토 단체를 강제로 해산시켰다.
소비에트 연방에서도 에스페란토의 박해는 계속되었다. 에스페란토 문학가인 니콜라이 네크라소프(Николай Владимирович Некрасов)와 블라디미르 바란킨(Владимир Валентинович Варанкин), 예브게니 미할스키를 포함한 2천여 명의 에스페란티스토들이 암살되었고, 3만여 명이 체포되었다.
냉전 시대 (1945~1991)
전후에도 이오시프 스탈린이 사망할 때까지는 동유럽에서 에스페란토에 대한 박해가 계속되었으나, 스탈린의 사후(1953)에는 에스페란토 운동이 되살아나기 시작했다. 유고슬라비아 자그레브에서 열린 1953년 세계 에스페란토 대회를 시작으로, 폴란드 바르샤바(1959, 1987), 불가리아 소피아(1963), 헝가리 부다페스트(1966, 1983), 유고슬라비아 베오그라드(1973), 불가리아 바르나(1978), 중국 베이징(1986), 쿠바 아바나(1990) 등 냉전 시대의 세계 에스페란토 대회 가운에 약 4분의 1이 공산주의 국가에서 열렸다.
또한, 남아메리카와 아시아 등에서도 에스페란토 운동이 전파되기 시작하였다. 1962년에는 일본의 야기 히데오(八木 日出雄)가 최초로 유럽인이 아닌 세계 에스페란토 협회 회장이 되었고, 1965년에서는 유럽과 미국 이외의 국가에서는 최초로 도쿄에서 세계 에스페란토 대회가 개최되었다. 1981년에는 남반구에서는 최초로 브라질 브라질리아에서 세계 에스페란토 대회가 개최되었다.
오늘날의 에스페란토 운동 (1991~)
동유럽에서 공산주의 체제가 몰락하면서 자유로워진 동유럽의 에스페란토 활동은 더욱 활발해졌다. 인터넷의 발달로 인하여 에스페란토를 더욱 쉽고 널리 전파할 수 있게 되었고, lernu!와 같은 에스페란토 학습 사이트들이 생기게 되었다.
대한 제국과 일제 강점기
한반도에서 최초의 에스페란티스토의 기록은 대한제국 고종 황제가 1906년 기초적인 에스페란토를 배웠다는 것이다. 일제강점기 때에는 1920년 김억에 의해 YMCA에서 공개 에스페란토 강습회가 개최되었다. 김억은 1920년 발간된 《폐허》 창간호에 《La Ruino》(폐허)라는 에스페란토 창작 시를 발표하였고, 다음과 같다. Jam spiras aŭtuno Per sia malvarmo kruela; Kaj ploras pluvanta ĉielo. 이미 가을은 숨쉰다 스스로의 차가움으로 잔인한데, 하늘은 빗방울로 흐느끼네. Kaj ĉiam minace Alrampas grizegaj la nuboj; De pensoj malgajaj jam estas mi lace, Penetras animon la duboj. 항상 으르는 듯 잿빛 구름들이 기어가네. 우울한 생각으로 이미 난 지쳤는데 마음 속에 의심이 스며드네. 김억은 1922년에는 《개벽》에 에스페란토 교재 《에쓰페란토 자습실》 을 발표하는 등 자신의 문학 활동과 에스페란토를 보급하고자 많은 심혈을 기울였다. 《에쓰페란토 자습실》에서 김억은 에스페란토를 한글로 표기하는 데 독창적인 표기법을 개발하였는데, 이는 다음과 같다. 이 표기법에서는 한국어에서 사용되지 않는 음운을 옛 한글의 겹자음으로 표기하였다. 예를 들어, 다음과 같은 식이다.
1923년에는 신봉조가 최초의 한국어 에스페란토 교재 《강습용 에쓰페란토 독본》을 출판하였다. 1937년에는 조선에스페란토문화사 사장이었던 아나키스트 홍형의에 의해 순(純) 에스페란토 잡지인 《Korea Esperantisto》가 창간되었으나 일제의 방해로 곧 폐간되었다. 나비 학자로 알려진 석주명은 전공 논문의 내용 또는 요약을 에스페란토로 발표하여 많은 주목을 받았는데 1947년에 《국제어 에스페란토 교과서》를 출판하였다. 이 밖에도, 일본의 오야마 도키오(, 필명, 1898년~1946년)가 한반도에서 에스페란토를 전파하였다.
일제 강점기 동안 상당수의 독립운동가들이 에스페란토를 배웠다. 이들 가운데는 안중근의 조카 안우생(安偶生, 필명, 1907년~1991년), 이재현, 백남규(白南奎, 1884년~1970년, ), 홍명희 등이 있다. 백남규는 1931년 7월 1일~11월 10일 동안 《동아일보》에 《에스페란토 강좌》를 연재하였다.
한국 전쟁 이후
북조선에서는 조선에스페란토협회가 1959년에 설립되었다. 제1회 에스페란토 강습회에서는 650명 이상의 수강생이 에스페란토를 강습하였다고 한다. 1964년에는 에스페란토-조선말 사전을 출간했고, 당시 평양에서 에스페란토 라디오 방송을 송출하였다.
남한에서는 한국 전쟁 이후 1960년대 중반까지 부산의 이재현, 대구의 최해청·홍형의·서병택(徐丙澤), 서울의 최봉렬(崔鳳烈) 등에 의해 명맥을 유지하여 왔다. 1975년에는 한국에스페란토협회가 서울에서 창립되면서 새로운 전기를 마련하였고, 이후 대학을 중심으로 학생과 일반인을 위한 보급 활동이 활발히 전개되기 시작하였다. 1976년에는 한무협에 의해 창간된 《La Espero el Koreio》(한국의 희망)지는 세계적으로 한국 에스페란토의 수준을 드높이는 계기가 되었다. 이가 한국 에스페란토 번역 문학사에서 차지하는 비중은 매우 크다.
오늘날 한반도에서의 에스페란토
1985년에 당시 단국대학교 총장으로 있었던 장충식(張忠植)이 에스페란토를 단국대학교의 정규 교과목으로 채택하였고, 1986년에는 부설 에스페란토 연구소를 설립하여 에스페란토의 학문적 연구 수준을 제고(提高)하였다. 그 뒤 한국외국어대학교, 원광대학교에서 에스페란토를 교양과목으로 강의하고 있다. 또한 서울대학교를 비롯한 몇몇 대학과 고등학교에는 에스페란토 동아리가 있으며, 한국에스페란토청년회에서는 격월 잡지인 《Verda Voĉo》(녹색 목소리)를 협회 기관지를 통해 발행하고 있다. 이밖에 청년회는 한중일의 청년 에스페란티스토(에스페란토 사용자)들이 함께하는 행사인 한중일 청년 세미나리오(Komuna Seminario, 약자 KS)가 매년 열리고 있다.
한국에스페란토협회는 1975년에 설립되었다. 현재 전국에 9개의 지부(경북지부, 광주전남지부, 대구지부, 대전충남지부, 부산경남지부, 서울지부, 인천지부, 전북지부, 강원지부)와 6개의 지회(수원지회, 천안지회, 안양지회, 익산지회, 제주지회, 양평지회)를 두고 있다. 한국 에스페란토 협회는 공식 잡지 《La Lanterno Azia》(아시아의 등잔)를 매달 (8월 제외) 발간하며, 매년 한국에스페란토대회(Korea Kongreso de Esperanto)를 개최한다. 또한, 매년 여름과 겨울에 전국 에스페란토 합숙 강좌를 열고 있다. 한국 에스페란토 협회의 대구 지부와 경북 지부의 주도로 매년 봄과 가을에 경북 청도군 각북면 남강서원에서 합숙 강좌를 열며, 특히 봄 학기에는 일본 에스페란토 보급회, 일본 간사이 에스페란토 연맹 등과 함께 행사를 개최하여 일본 에스페란티스토 수십 명이 방문한다. 서울에 있는 서울 에스페란토 문화원에서는 매월 에스페란토 강습회를 갖고 있으며, 문화원의 서점에서는 600여 권의 에스페란토 서적이 판매되고 있다.
북조선에서는 현재 에스페란토 활동이 잘 이루어지지 않고 있다. 다만, 주 네팔 북조선 대사관에 의하면 지금도 북조선에서 적은 숫자의 에스페란티스토들이 있다고 한다.
델타 항공 67편
델타 항공 67편은 미국 조지아주 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항에서 이륙 대기 중이던 델타 항공의 기체를 천둥이 강타하였다. 비가 내리고 있는 유도로에서 이륙순서를 기다리고 있던 다수의 항공기 모습을 목격자가 해당 항공기의 낙뢰순간을 잡은 것이다. 낙뢰피해를 입은 항공기는 라스베이거스로 가는 DL67편이었다고 한다. 동 항공기에는 승객 111명, 승무원 6명이 탑승하고 있었으나, 부상자가 발생했다는 정보는 없다.
강민성 (1988년)
강민성(, 1988년 5월 2일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 수비수이다.
플레이 스타일
빠른 스피드가 강점인 선수였다.
아바차강
아바차 강에 접한 도시는 옐리조보(페트로파블롭스크캄차츠키의 공항 지역)이다.
흑장미
《흑장미》(The Black Rose)는 영국에서 제작된 헨리 헤서웨이 감독의 1950년 영화이다. 타이론 파워 등이 주연으로 출연하였고 루이스 D. 라이튼 등이 제작에 참여하였다.
이시구로 히데오
이시구로 히데오(, 1989년 1월 10일 ~ ）는 일본의 배우이다. 2004년 제 17회 "쥬논 슈퍼보이 대회"에서 그랑프리를 수상하며 연예계에 데뷔하였고, 2005년 고쿠센2를 통하여 배우로 데뷔하였다.
천왕성에서 본 금성 일면통과
천왕성에서 본 금성 일면통과는 금성이 천왕성과 태양 사이를 정확히 통과할 때 발생한다. 천왕성에 대한 금성의 승교점과 강교점에서 잇달아 발생한다. 2028년 9월 22일에 일어날 예정이다.
천왕성에서 관측 가능한 금성 일면 통과는 보통 특정 시기에 몰려서 자주 관측된다. 보통 이 몰림 현상은 두 시기로 구분되는데, 각 시기는 다음 시기와 40년의 격차를 두고 일정하게 반복된다.
더글러스군 (위스콘신주)
더글러스군 또는 더글러스 카운티(Douglas County)는 미국 위스콘신주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 44,159명이다. 2018년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 43,208명이다.
마르쿠스 에루키우스 클라루스
마르쿠스 에루키우스 클라루스 (Marcus Erucius Clarus, 활동기 - 서기 2세기)는 보좌 집정관 (서기 117년)이자 은시대 작가 소 플리니우스의 친구이자 지도자로서 중요한 인물이었다.
클라루스는 소 플리니우스에게 영예롭고, 청렴하며 학식이 있는 것뿐만 아니라, 소장에서 능숙한 인물로 묘사되었다. 그는 트라야누스의 대 파르티아 원정에 황제와 동행하였고, 셀레우키아 인근에서 파르티아의 장군 사나트루케스를 전사시키고, 파르티아군에 승리를 거두며 성과를 거두었다. 이 성과로, 그는 동료 장군 티베리우스 율리우스 알렉산데르 율리아누스와 함께 117년에 보좌 집정관으로 임명되었다.
그는 하드리아누스 치세 친위대 사령관인 가이우스 셉티키우스 클라루스의 형제였다. 이름의 유사성을 바탕으로 하여, 클라루스는 두 차례 집정관 및 로마시 사령관이었던 섹스투스 에루키우스 클라루스의 아버지일 수 있다.
북정로 (경주시)
북정로(Bukjeong-ro)는 경상북도 경주시 황오동에서 시작하여, 성동동을 거쳐 연결하는 도로이다.
고가 준야
코가 준야(古賀淳也, 1987년 7월 19일 ~ )는 배영을 주종목으로 하는 일본의 수영 선수이다. 2014년 인천 아시안 게임 남자 배영 50m 결승 경기에서 24초28로 대회기록을 수립하며 금메달을 획득했다.
러맘족
러맘족은 베트남의 소수민족이다.(Rơ Măm의 실제 발음은 쯔맘이 더 가깝다.) 이 인종 집단은 꼰뚬성 사타이현 모라이사 레 마을에 살고 있다. 로맘은 베트남의 54개 민족 중 하나이다.
개요
러맘어는 남아시아어족 바나어 계열의 언어를 구사한다.
1999년 인구조사에 따르면 베트남의 러맘족의 인구는 352명이다.
2009년에 인구와 주택의 인구 조사에 따르면, 베트남의 러맘족은 63개의 지방들 중 7개의 도시에서 현재 436명의 인구를 가지고 있다. 러맘족은 꼰뚬성(베트남 전체 러맘족 인구의 96.1%를 차지하는 419명)에 집중되어 있으며, 다른 지방에는 호찌민시(9명), 동나이시(3명)와 같은 지역이 거의 없다.
러맘족은 농사를 지으면서 살고, 끈적끈적한 쌀이 주식이다. 심을 때, 날카로운 막대기를 두 개 든 남자들이 구멍을 뚫고, 여성들은 씨앗과 뒤에서 심는다. 사냥과 채집은 여전히 경제 생활에서 중요한 역할을 한다. 가내 기반을 둔 직업들 중에서 직물 산업이 가장 발달했지만, 오늘날에는 로맘족이 시장에서 산업용 직물을 사용하는 것에 익숙해져 있기 때문에 줄어들고 있다.
러맘족의 거주지는 주민의 신임을 받는 마을의 장로들이 이끄는 둑(빌리지)이다. 러맘족의 마을에는 현재 공동 주택을 포함해 10여 채의 집만 있다. 집집마다 10~20명이 모여 서로 친밀한 관계를 맺고 있다. 부부는 아직 한 지붕 아래 살고 있지만, 경제적으로는 독립적이다.
아이오닉 5
아이오닉 5(, IONIQ 5로 표기)는 현대자동차의 컴팩트 크로스오버 SUV 형태의 해치백이다. 현대자동차의 EV 브랜드인 아이오닉 브랜드의 첫번째 순수 전기차량이다.
현대자동차가 개발한 EV 전용 플랫폼인 E-GMP가 적용된 첫 차종으로, 2021년 2월 23일에 대중에 처음으로 공개되었다. 대한민국에서는 잇따른 화재 사고로 품질 문제가 불거지면서 페이스리프트와 함께 대한민국 내수에서 판매가 중단된 1세대 코나 EV의 자리를 실질적으로 대체하며, 1세대 아이오닉 일렉트릭같이 전기택시로도 간간히 이용 중이다.
또한 현대자동차가 전동화 모델을 앞세워 일본 승용차 시장 재진출을 선언하여, 2022년 2월 8일 FCEV인 넥쏘와 함께 일본 시장에도 출시했다. 일본에서는 온라인으로 계약을 받아 판매한다. 2022년 7월에는 교토의 재일교포계 택시회사인 MK 택시와 차량 공급 계약을 맺었다.
2022년에는 현대자동차의 인도네시아 브카시 현지공장에서도 생산한다.
1세대(NE)
2019년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 현대 45 EV 컨셉트라는 이름의 컨셉트 카로 첫 선을 보였다. 이때 공개된 컨셉트 카와 실제 양산 차량 모두 특징적인 파라메트릭 픽셀 (Parametric Pixel) 디자인을 보여준다. 엔진 덮개는 양쪽 바퀴까지 확장되어 매끈한 모습으로 제작되었다. 45라는 이름은 45년 전 조르제토 주지아로가 디자인한 현대 포니를 기리는 의미에서 붙여진 이름이다. 차량 외부는 45° 다이아몬드 형태의 윤곽을 지녔으며 C필러 역시 45°로 꺾인 형상으로 설계되었다. 또한 차체의 측면에 45라는 숫자가 표시된다.
개발 과정에서 NE라는 코드명으로 불린 아이오닉 5는 현대자동차그룹의 EV 전용 플랫폼 E-GMP를 처음 적용한 모델로, 3m에 달하는 휠베이스 공간을 확보하고 굴곡없이 편평한 내부 바닥을 구현할 수 있었다. 이는 기술자들이 140mm가량 위치를 조정할 수 있는 전면부 중앙 콘솔을 개발하는데 도움을 주었다. 적재 공간은 531 L이며 뒷좌석을 접으면 최대 1,600L까지 확장할 수 있다. 대시보드는 단일한 유리판으로 마감된 두 개의 12인치 스크린으로 덮여있으며 하나는 계기판 역할을, 다른 하나는 인포테인먼트를 표시한다. 내부 부품 상당수는 PET 병 등 재활용된 소재로 제작되었다. 지붕은 아무런 지지체 없이 하나의 큰 유리판으로 만들어졌다.
차량에 내장된 V2L(Vehicle-to-Load) 기능을 통해 전자장비를 충전할 수 있다. 뒷좌석 하단부와 차량 외부에 위치한 충전 포트로 3.6 kW의 전기 에너지를 공급받는다. 외부 충전 포트는 차량의 시동이 꺼져 있어도 전원을 공급할 수 있다.
파워트레인
현대모비스에서 자체 개발한 영구자석 동기모터가 탑재되어 있다. 이 모터의 고정자 코어는 헤어핀 권선 방식을 사용하는데 헤어핀 권선을 모터에 감아 분포권을 형성하여 고정자 코어를 이룬다. 헤어핀 권선은 코일 끝단을 트위스트 성형한 뒤 용접하는 방식을 채택하고 있는데 여기서 발생하는 비드 (부풀어 오르는 현상)나 기공이 발생하면 모터 효율 저하로 에너지 손실이 발생한다. 이를 최소화하기 위하여 제조 공정상 용접 조건과 환경 최적화, 생산 과정에서의 기공과 비드 산포의 최적관리등을 하여 상기 문제로 인한 에너지 손실을 최소화하였다. 또한 고속영역에 들어서면서 발생하는 전류의 저항, 즉 역기전력 발생으로 출력저하를 최대한 방지하기 위해 IPM-SynRM 방식 설계를 채택, 영구자석 배치를 V자형으로 하여 이로 인해 역기전력 저항을 줄이고 인버터의 악계자 제어로 고속영역의 한계 출력을 높였다.
자동변속기는 컬럼식으로 장착된다. 시프트 레버를 위아래로 조작하는 벤츠의 방식은 아니고, 엑시언트 및 유니버스같이 레버 끄트머리에 있는 로터리식 스위치를 돌려서 조작하는 방식이다. 벤츠의 컬럼식 자동변속기와 비슷한 점은 시프트 레버 끄트머리에 주차(P) 스위치가 있다는 것, 그리고 중립(N)에 놓고 P버튼을 눌러서 주차한다는 것이다. 아이오닉 5를 시작으로 7세대 그랜저, 아이오닉 6, 2세대 코나 등 현대자동차의 승용 차종에 로터리+컬럼식 자동변속기가 확대됐다. 같은 차대를 공용하는 기아 EV6, 제네시스 GV60은 다이얼식이다.
세계 최초로 양산차에 적용된 기능 통합형 드라이브 액슬 (IDA)는 기존의 드라이브 액슬과 휠 베어링 사이를 볼트 혹은 너트로 채결하는 방식 대신 일체형으로 제작, 강성이 42% 증가했고 무게는 10% 감소하였다. 이로 인해 극한 주행시에도 거동 반응성을 기존 드라이브 액슬 차량보다 큰 폭으로 향상시켰다.
배터리 용량은 대한민국 내수용의 경우 58kW와 72.6kW 두 가지로 나뉘며, 북미 시판용 차량은 77.4kW가 유일하다. 다만 형제차인 EV6에는 대한민국 내수용에도 77.4kW 용량의 충전지가 탑재됐으며, 2022년에 약간의 부분 변경을 거치면서 대한민국 내수용 아이오닉 5에도 77.4kW 용량의 충전지가 장착됐다. 모든 차량의 최고 속력은 시속 185km/h이다. 배터리가 10%에서 80%까지 충전되는데 걸리는 시간은 800 V 용량, 350 kW 충전기 기준 18분이다. 국제 표준 소형차 배출가스 측정 기준으로 5분 충전으로 100 km가량 주행에 필요한 에너지를 충전할 수 있다.
급속충전 규격은 대한민국답게 DC콤보-1이다. 다만 일본에 판매하는 아이오닉 5에는 일본 사정에 맞춰서 차데모 잭이 장착된다. 양 국가의 핸들 위치 차이에도 불구하고, 컬럼식 자동변속기는 일본 사양에도 왼쪽이 아닌 오른쪽에 장착된다.
디자인
파라메트릭 픽셀과 자연친화적 색상과 소재가 특징이다. 파라메트릭 픽셀은 전조등과 후미등, 휠을 비롯해 전기 충전구 등에서 찾아볼 수 있다. 전면부는 얇은 전조등과 클램쉘 후드를 적용해 파팅 라인을 최소화하여 첨단 이미지를 구현했다. 또한, 전면 범퍼 하단에 자리한 역동적인 모습의 지능형 공기유동 제어기는 공기저항을 줄여 주행거리를 최대화한다. 측면부는 직선으로 곧게 뻗은 캐릭터 라인과 20인치 공기 역학 구조를 적용한 휠, 디지털 사이드 미러와 오토 플러시 도어핸들이 적용되었다. 함께 탑재된 기타 편의 장비로 V2L, 전방 충돌방지 보조, 고속도로 주행 보조 2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등이 있다.
외장 컬러는 아틀라스 화이트, 그래비티 골드 매트, 루시드 블루 펄, 올리브그린 펄, 디지털 틸그린 펄 등 총 9가지이며, 내장 컬러는 다크 페블 그레이 투 톤, 테라브라운/머드그레이 투 톤, 옵시디안 블랙 모노 톤, 다크 틸 그린 투 톤 총 4가지이다.
스티어링 휠의 혼 자리에는 현대자동차의 H 마크가 없다. 대신 모스 부호로 H를 나타내는 점 4개만 찍혀 있으며, 아이오닉 6의 스티어링 휠도 마찬가지다.
공력 성능
리어 스포일러, 지능형 공기유동 제어기(AAF, Active Air Flap), 언더커버, 휠 등을 통한 아이오닉 5의 공기저항계수는 0.288이다. 리어 스포일러는 0.1° 간격으로 미세하게 조절해가는 개발 과정을 거쳐 디자인됐으며, 리어 스포일러 옆 부위를 막아 공기의 흐름을 제어하고 저항을 줄였다. 또한, PE 시스템을 냉각시키는 외장형 AAF는 프런트 범퍼 면과의 단차를 줄여 냉각저항 감소 효율을 높였다. AAF가 여닫힐 때 생기는 공기저항계수의 차이는 약 0.013으로, 주행 가능 거리 기준 7.3 km가량 차이가 있다. 더불어 배터리 앞뒤 영역과 뒤 서스펜션, 리어 멤버 부위에 언더커버를 적용해 공기 저항을 줄였다. 아이오닉 5에 적용된 휠의 경우 휠의 열린 면적을 최소화하고 전면을 평편하게 다듬었다. 또한, 차체 바깥으로 나오지 않게 함으로써 부딪히는 공기의 양을 최소화하고, 타이어 면을 따라 발생하는 공기가 자연스럽게 빠져나갈 수 있도록 설계했다. 이 외에도 디지털 사이드 미러 등을 통해 공기 저항을 줄였다.
제작 공정
아이오닉 5의 핵심 기능 중 하나인 V2L을 사용하기 위해 전기차에 탑재된 고전압 배터리와 보조배터리 모두 충전이 가능한 통합 충전 시스템 ICCU를 조립한다. ICCU를 활용해 110V나 220V 전원을 차량 내·외부로 공급이 가능하며, 개별 부품의 이동, 조립, 용접, 완성품의 이동까지 모든 제조 공정이 자동으로 이뤄진다.
배터리 팩 조립은 셀에 다공성 재질의 부착하는 공정부터 시작한다. 작업자가 작업판에 PU 패드를 적재하면 자동화 설비가 낱장의 패드를 진공 흡착한 후 양면 필름을 벗겨내고 셀에 부착해 높은 압력을 가해 점착시킨다. 이어지는 공정에선 6축 다관절 로봇이 컨베이어에 12개의 셀을 차곡차곡 쌓아 1개의 모듈로 만든다. 배터리 팩 조립 공정은 BMA, Bus Bar, 전장 케이블, 팩 기밀 유지를 위한 개스킷 등이 장착된 하부 케이스에 상부 케이스를 덮기 시작한다. 설정된 기준으로 6축 다관절 로봇이 볼트와 너트를 자동 체결하면 배터리 팩 조립 공정은 마무리된다.
로보택시
2021년 8월 31일, 외장 디자인이 공개됐다. 아이오닉 5 로보택시는 현대자동차그룹과 모셔널이 협력하여 개발한 자율주행 기술을 차량에 적용했다. 모셔널의 첫 상업용 완전 무인 자율주행 차량이며, 외관에서는 파란색 원통형의 라이다와 카메라, 레이더 등의 자율주행 센서이다. 자율주행 센서는 360도 전방위 상황 및 장애물 인식, 공간 정보 습득, 최대 300m 초장거리에 위치한 도로 상황 등을 감지한다. 실내는 E-GMP를 적용해 플랫 플로어와 긴 축간 거리로 실내 공간을 확보했다. 2022년 5월 11일, 아이오닉 5 로보택시 기반 캠페인 영상이 공개됐다. 총 2편의 영상으로 제작되었으며, '사람의 마음을 닮은, 새로운 자율주행의 시작'을 주제로 레벨 4 자율주행 기술에 대한 고객경험 비전을 담고 있다. 1편은 레벨 4 자율주행차의 자전거 인식 대응, 교차로 비보호 좌회전 수행, 긴급차량 양보 등의 기능을 소개했으며, 2편은 레벨 4 자율주행차의 안전벨트 미착용 알림, 공사구간 인식 후 경로 자동 우회, 센서 이물질 감지 후 자동 클리닝, 분실물 모니터링 등의 기능이 소개됐다.
북정로
북정로의 다른 뜻은 다음과 같다.
독립문로
독립문로(Dongnimmun-ro)은 서울특별시 서대문구에 잇는 도로이다. 도로의 총 길이는 689m이고, 왕복 2차선 도로이다.
로셸 (조지아주)
로셸(Rochelle)은 조지아주의 도시이다. 인구는 1,415명이다.
바투루
바투루는 만주어로 "용사"를 의미하는 말로 그 어원은 몽골어로 같은 의미인 바가투르다. 만주인 왕조인 청나라에서 일종의 영예 칭호로 사용되었다.
청의 바투루 칭호는 바투루 칭호만을 주는 경우와 바투루에 더해 한문 또는 만주어로 자격어를 더하는 경우 두 가지 용법이 있다. 청나라 초기까지 바투루 칭호는 세습제이며, 도로이 기윤왕을 칭하고 "도로이 바투루 기윤왕" 등과 같이 사용했지만 강희제 이후로는 점차 사용하지 않게 되었다.
청은 당초 바투루 칭호를 엄격하게 관리하여 사료에 그 칭호가 주어진 예는 천명제 때부터 함풍제 즉위년(1850년)까지 불과 33명 뿐이다. 또한 바투루 칭호는 오랫동안 만주인과 몽골인의 무관 칭호이며, 한인 바투루는 가경제 때에야 처음 나오게 된다. 이렇게 엄격한 관리하에 있었던 칭호지만 함풍 연간 이후로는 남발이 시작되어 문관에게도 주어지게 되고 한 번 전쟁이 있을 때마다 수십 명에게 뿌려지면서 외국인에게도 칭호가 주어지는 사례가 생기면서 칭호의 가치가 떨어졌다.
유굉
유굉은 다음을 일컫는 말이다.
시스템 유휴 프로세스
윈도우 NT 운영 체제에서 시스템 유휴 프로세스(System Idle Process, 시스템 아이들 프로세스)는 다른 실행 가능한 스레드들이 CPU에 스케줄되지 않았을 때 실행되는 하나 이상의 커널 스레드로 이루어진다. 멀티프로세서 시스템에서는 각 CPU 코어에 관련된 하나의 유휴 스레드가 존재한다. 하이퍼스레딩이 활성화된 시스템에서는 각 논리 프로세서를 위한 유휴 스레드가 존재한다.
유휴 프로세스와 이것의 스레드의 주요한 목적은 스케줄러에서 특별한 경우를 제거하는 것이다. 유휴 스레드 없이는 모든 실행 가능한 스레드가 존재하지 않는 경우가 존재할 수 있다. 유휴 스레드들이 항상 Ready 상태에 있기 때문에 이런 상황은 절대 일어나지 않는다. 그러므로 유휴 프로세스의 CPU 시간 속성은 시스템의 다른 스레드들에 의해 필요하거나 원하지 않는 CPU 시간의 양을 나타낸다.
스케줄러는 유휴 스레드들을 스레드 스케줄링 우선 사항에서 특별한 경우로 여긴다. 유휴 스레드들은 다른 평범한 스레드에 셋팅된 우선권보다 항상 작다.
유휴 프로세스의 기능 때문에 사용자가 보기에 이것이 CPU를 독점하고 있다고 보일 수 있다. 그러나 유휴 프로세스는 컴퓨터 자원을 사용하지 않는다. 이것의 CPU 시간 사용은 얼마나 CPU가 다른 스레드들에 의해서 사용되지 않는지를 나타낸다.
윈도우 2000 이후로 시스템 유휴 프로세스의 스레드들은 또한 CPU 절전을 목적으로 구현되었다. 정확한 절전 계획은 운영 체제의 버전과 하드웨어, 펌웨어에 따라 다르다.
연간 평균 기온에 따른 나라 목록
연간 평균 기온은 국가의 최소, 최대 일일 온도의 평균을 내서 계산되며 1961~1990년까지 평균을 내며 2011년 만들어진 기후연구소(Climatic Research Unit)의 기후 정보에 기반을 둔다.
Wonder (나카모리 아키나의 음반)
《Wonder》(원더)는 일본의 여가수 나카모리 아키나(中森明菜)의 기획 미니 음반으로 1988년 6월 1일에 발매하였다. (CD: 28XL-194, GOLD CD: 43XL-2001) 그녀의 아홉 번째 정규 음반인 《불가사의》의 수록곡 중 다섯 개를 선정, 새로 녹음하고 리믹스한 버전을 미니 음반에 다시 수록하였다. 이 덕분에 《불가사의》에서 선보였던 디스토션 처리로 이질적으로 들렸던 보컬과는 다르게, 이번에는 평상시처럼 믹싱 작업을 거쳐서 보컬이 또렷하게 들린다는 점이다. 음반 밑에는 “NEW VOCAL WITH RE-MIXED VERSION”이 쓰여져 있다. 또한 이번 음반에는 신곡인 〈불가사의〉도 추가되었다. CD저널은 열대와 온대가 어울러진 여자의 여름 휴가를 청량하고 요염하게 묘사하고 있다 평하였다. 1988년 6월 13일, 오리콘 주간 앨범 차트에 2위로 진입하여, 총 8주 동안 2위에 머무르고 정상에 오르진 못했다. 이후 차트 톱100에도 2주간 자리를 지켜, 총 10주 동안 차트에 머물렀다.
김두기
김두기(1934년 9월 23일~)는 대한민국의 정치인이다. 제34대 서울 영등포구청장을 지냈다.
송능
생애
고려 태조 때부터 종군하여 공을 세웠으며 후삼국 시대가 통일되자 공신이 되었다.
이후 벼슬이 보국대장군(輔國大將軍)에 올랐다.
1013년 9월 표기대장군 유손(庾孫)과 함께 나이가 100살에 이르렀으며 태조 때부터 공을 세웠다는 이유로 고려 현종에게 대광(大匡)의 벼슬을 받았다. 이때, 유손과 손능의 나이가 고령이었음에도 불구하고 여전히 건강하였다고 한다.
진주중학교 축구부
진주중학교 축구부는 경상남도 진주시에 위치한 진주중학교의 축구부이다.
쏙하목
쏙하목(Gebiidea)은 십각목에 속하는 갑각류 하목의 하나로 쏙 등을 포함하고 있다. 이전에는 쏙상과(Thalassinoidea) 또는 쏙하목(Thalassinidea)으로 분류하였으나 현재는 쏙하목(Gebiidea)과 가재아재비하목(Axiidea)의 2개 하목으로 분리하고 있다.
쳅차강
쳅차강는 러시아의 우드무르트 공화국을 흐르는 강으로 뱟카 강의 지류이다.
비르팅거 부등식
비르팅거 부등식은 빌헬름 비르팅거의 이름을 딴 두 부등식 중 하나이다.
시바 카르티케얀
시바 카르티케얀(Siva Karthikeyan)은 인도의 타밀어 영화 배우, 코미디언, 재생 가수, 프로듀서 및 작사가이다.
2008–12
대학 재학 시절 각종 문화행사에 참여하며 무대에서 흉내내기와 스탠드업 코미디를 선보였다. 그는 학업 사이에 3개월의 휴식을 취했고 이 기간 동안 친구들은 Star Vijay에서 방영될 코미디 쇼 리얼리티 쇼 Kalka Povathu Yaru의 오디션을 보러 가자고 그를 설득했다. 그는 모방 예술가로 경력을 시작했다. 처음에는 참여를 꺼려했지만 그는 쇼에서 우승했다. 그는 그의 친구 Attlee의 Mugapputhagam, 정체성, Kurahl이다. .6 및 360을 포함한 여러 단편 영화에 출연했다. Eagan은 제작자 시바 카르티케얀을 알아 차리고 그에게 조연을 제안했지만 그의 역할은 최종 컷을 만들지 못했다.
Marina가 석방되기 전에 Aishwarya Dhanush는 호스트로 무대에서 그녀의 작업에 깊은 인상을 받은 후 3에서 Dhanush의 친구로 지원 역할을 하기로 계약했다. 상당한 사전 출시 홍보 후, 이 영화는 진지한 영화에서 유머러스한 안도감을 제공하면서 시바 카르티케얀의 작품을 칭찬한 비평가들로부터 긍정적인 평가를 받았다. 이 프로젝트는 또한 시바 카르티케얀이 종종 영화 산업의 멘토라고 말한 Dhanush와의 약혼의 시작을 표시했다. 그는 Azil의 로맨틱 코미디 Manam Kothi Parvai에서 다음으로 나타났다. 이 영화는 엇갈린 평가를 받았지만 박스 오피스에서 좋은 성과를 보였다.
한 비평가는 영화가 "시바 카르티케얀이 영화에서 주연을 맡고 있는 플랫폼을 제공할 수 없다."라고 말했다.
2013- 현재
2013년에는 세 편의 영화에 출연했다. 올해 첫 개봉에서 이중 영웅 시바 카르티케얀과 함께 다가오는 코미디인 컷 빌라 킬라디 랑가는 다시 한번 판디라지와 파트너 관계를 맺고 고향 티루치라팔리에서 비말과 함께 영화를 촬영했다. 영화 평론가들에게 긍정적인 평가를 받는다. 이 영화는 박스 오피스에서 대성공을 거두었고 제작자와 배급사 모두에게 수익성 있는 벤처가 되었다. 그의 다음 성공은 다누쉬의 첫 번째 제작 벤처인 Ethir Nichal을 통해 이루어졌으며, 이 작품은 전 영화 감독 베트리마란의 조수였던 루피 백화점 센틸쿠마르가 각본과 감독을 맡았다. 주자로서의 재능을 가진 청년이 자부심 속에서 자신의 정체성을 확립하기 위해 노력하는 이야기이다. 2013년 그의 세 번째 개봉작인 폰람 감독의 코미디 바루타파다다 발리바르 상암은 그를 무모한 시골 청년으로 묘사했으며, 그곳에서 그는 또 다른 신인인 Mr. Divya와 협력했다. 배우 Sokori는 시바 카르티케얀의 가까운 동료로 영화에서 중추적인 역할을 했다. 시바 카르티케얀이 영화에서 노래를 부른 것은 이번이 처음이며 영화를 만들기 위해 홍보 비디오가 공개되었다. 그는 Siffi의 연기에 대해 비평가들로부터 긍정적인 평가를 받았다. "시바 카르티케얀은 그의 바디 랭귀지, 눈 및 대화 전달로 화면에서 이 원사를 매우 신뢰할 수 있게 만들기 때문에 보스판디만큼 멋진 것으로 간주된다." 또 다른 평론가는 그를 만나 반가웠다며 대본을 썼다고 말했다. 이 영화는 극장 공연 중 100일을 완료했으며 현재까지 시바 카르티케얀의 가장 큰 상업적 흥행 성공이다. 2013년 시바 카르티케얀의 재미있는 공연은 시바 카르티케얀이 "기억에 남는" 무대로 묘사한 무대에서 그에게 올해의 엔터테이너를 위한 Vijay 상을 받았다.
2014년 AR 무루가도스에서 제작한 코미디 영화 Mann Karate로 데뷔했다. 영화에서 그는 자신을 권투선수로 여기며 소녀에게 감동을 주기 위해 무모한 도시 청년으로 그려졌다.
2015년 시바 카르티케얀은 세포이 액션 영화를 위해 Athir Nichal 감독 Durai Senthilkumar와 다시 한 번 협력했다. 이 영화는 2015년 2월 27일에 개봉되었다. 위험을 무릅쓰고 암시장 장기기증을 막고 수사관을 목표로 하는 정직한 순경의 이야기다. 그는 또 다른 신인 Kirti Suresh가 연기한 Rajni Murugan의 영화에서 Varuthpad Valibar Sangam 감독과 다시 손을 잡았다. 영화 제작자 N. Linguswamy는 영화의 늦은 개봉으로 인한 손실로 인해 결국 시바 카르티케얀에게 급여를 제공하지 못했다. 그의 영화 Remonvodit Bakkiraj Kannan이 감독하고 RD Raja가 제작한 시바 카르티케얀은 사랑에 빠진 젊은이들을 사랑을 위한 여성 간호사로 묘사했다. 시바 카르티케얀의 다음 영화 감독은 Mohan Raja의 액션 스릴러 Velekkaran이었고 Nayantara와 짝을 이루었고 Fahad Fasil이 주요 상대였다. 직원이 사회에서 식품 불량에 맞서 싸우는 이야기를 그린 영화로 2017년 12월 22일 개봉하여 비평가들의 긍정적인 평가를 받았다. 그 다음은 Seemaraja가 특별히 감독한 Poonaram이다. 2018년 9월 13일에 공개된 캐스트 캐스트가 포함된 이 영화에는 사만다 아키네니, 심란, 랄 및 Sori가 Ganesh Chaturthi 축제와 함께 했다. Arunraj Kamaraj가 감독한 그의 다음 영화 Kana는 시바 카르티케얀을 아이쉬와라 라제시 및 사티아라즈와 함께 크리켓 코치로 출연했다. 이 영화는 2018년 12월 21일에 개봉되었다. SK프로덕션의 첫 작품이다.
시바 카르티케얀의 다음 영화는 나얀타라가 두 번째로 주연을 맡은 Mr. Local로 좋지 않은 평가를 받았다. 그는 Kana를 리메이크한 Kansalya Krishnamurthy 영화에서 아이쉬와라 라제시와 함께 텔루구어 영화 경력을 시작했다.
2019년 시바 카르티케얀은 가족 드라마 영화 남마 비투 필라이와 슈퍼 히어로 영화 Hero에 출연했다. 2021년 그녀의 다음 릴리스는 Doctor Who와 Ailan이다.
체이스 논란
시바 카르티케얀은 종종 화면에서 칭찬에 대한 비판을 받았다. 이 묘사는 그의 초기 영화에서 흔히 볼 수 있었지만, 2016년 영화 Remo가 개봉되었을 때 큰 비판에 직면했다. 그곳에서 그는 드레스를 입고 함께 출연한 Kirti Suresh를 멈추게 했다. 첸나이에 기반을 둔 PhD 학자 Aishwarya V는 Swati 살인 사건 이후 같은 해(2016년 6월)에 발생한 "Calling Out Stacking" 캠페인을 통해 타밀 영화에서 Mahimamandan에 대한 온라인 청원을 시작했다. 전국적인 생산으로 이어졌다. Rosh는 타밀어 영화가 정기적으로 여성을 유혹하는 허용 가능한 방법으로 스태킹을 홍보하지만 여성에 대한 범죄에도 책임이 있다는 사실을 알지 못했다고 말했다. 그리고 그들의 청원자들이 그 묘사 때문에 영화를 보이콧하도록 공개적으로 옹호하고 있다. 많은 비평가들, 특히 영국 언론의 비평가들은 이 영화, 특히 Anand Vikatan에 대해 "타밀어 영화와 사회에 해롭다"는 평을 내렸다. 2011년 3월 말에 시바 카르티케얀은 자신의 차기 영화에 술을 마시거나 쳐다보는 장면이 없을 것이라고 발표했다.
Remo 성공 회의 문제
2016년 10월 12일 Remo의 성공에 시바 카르티케얀은 감정적이며 무대에서 울었다. 그는 영화가 개봉할 준비가 되었을 때 많은 장애물이 있었고 사람들이 그것이 개봉되지 않았는지 확인하고 싶어한다고 밝혔다. 그의 Rajini Murugan이 2016년 1월에 출시가 연기되는 것을 보았을 때 그는 비슷한 시련에 직면했다.
타밀나두 프로듀서 협의회 사무총장인 PL 테나판(PL Thenappan)은 웹사이트에서 K. 구난벨라자의 스튜디오 그린, K 마단 마단 바그네 배우, 벤더 시네마 고발자들이 자신들의 영화에 일하기 위해 선금을 받았지만 약속을 이행하지 못했다고 보고했다. Gyanvel Raja는 계약서 사본을 한 부 갖고 있지만 다른 두 사본은 동일하지 않는다. 한편, 시바 카르티케얀은 Gyanaval Raja로부터 선금을 받았다는 사실을 인정했지만 다른 두 사람에 대한 언급은 없다. 배우 Simbu와 Vishal은 이 문제에 대해 시바 카르티케얀을 지지했다.
후쿠타와라역
후쿠타와라역은 일본 지바현 도가네시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다. 도가네 시의 중심역이다.
역 구조
단식 1면 1선 구조의 지상역이다. 역사는 따로 운영하고 있지 않으며, 오아미 역이 관리하는 무인역이다. 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며, 승차역 증명서 발행기를 운영하고 있다.
셸비군 (앨라배마주)
셸비군 또는 셸비 카운티(Shelby County)는 미국 앨라배마주에 위치한 군이다. 2010년 기준으로 이 지역의 인구 수는 총 195,085명이다. 2019년 추산으로 이 지역의 총 인구 수는 217,702명이다.
미양역
현재
현재 미양역은 터가 남아있고 일부 노반이 존재하고, 역터 옆으로 지금도 농협창고가 그대로 사용중이다. 농협창고 옆으로 역의 입구로 추정되는 도로가 존재하며, 이와 관련하여 승강장으로 사용했을 것으로 추측되는 돌이 있다.
빈스 본
빈센트 앤서니 본(Vincent Anthony Vaughn, 1970년 3월 28일 ~ )은 미국의 배우이다. 미네소타주 미니애폴리스에서 태어났으며, 1980년대 말에 작은 역할을 맡으며 연기 활동을 시작하였다. 1996년 영화 《스윙어스》의 성공 이후로 많은 할리우드 영화에 출연해 왔다.
몰입상승 효과
몰입상승 효과(Escalation of Commitment)란 분명히 잘못된 결정이나 실패할 것이 확실한 일에 고집스럽게 집착하는 심리를 말한다.
오자와 켄지
오자와 켄지(, 1968년 4월 14일 ~ )는 일본의 남성 싱어송라이터이다. 오자켄이라는 별명으로도 알려져 있다. 조부는 치과의사 오자와 가이사쿠(小澤開作)이며 만주국 협화회 창설자 중 1인이기도 하다.
생애
1968년 4월 14일 가나가와현 사가미하라시에서 아버지 오자와 도시오 (小澤俊夫, 독일 문학자)와 어머니 오자와 마키코(小沢牧子, 심리학자)의 차남으로 태어났다.
1988년 도쿄 대학에 입학함과 동시에 중학교 시절 같은 테니스부였던 오야마다 케이고의 권유로 음악 그룹 롤리팝 소닉 에 가입하게 된다. 플리퍼스 기타 해체 2년 뒤인 1993년부터는 솔로로 음악 활동을 하고 있다.
속사도
속사도(續使徒, Apostolic Fathers)는 1세기와 2세기에 살았던 교부 중 가장 핵심적인 신학자들을 말한다. 이들은 사도들에게 개인적으로 가르침을 받는 등 중요한 영향을 받은 것으로 여겨진다. 이들의 작품들은 신약의 정경으로 포함되지는 않았지만, 현재 신약성경에 포함된 책들을 참고해 저술했다.
로마의 클레멘스
로마의 클레멘스는 서기 88년에서 99년까지 로마 주교직에 있던 인물이다. 이레네오와 테르툴리아누스에 의하면 클레멘스는 베드로, 리노, 아나클레토의 뒤를 이어 네 번째로 로마 주교가 되었다고 한다.
아바차만
아바차만은 캄차카반도 남동부 해안에 태평양과 접해 있는 만이다. 길이는 24 km, 폭은 입구 기준으로 3km이며 최대 수심은 26m다. 전체 면적은 215제곱킬로미터에 달한다.
속사도
로마의 클레멘스
클레멘스의 첫째 편지와 클레멘스의 둘째 편지가 전해지는데 이 중 첫째 편지는 클레멘스의 서술로 인정된다.
아바차만
아바차 강과 파라툰카 강이 아바차만으로 흘러 들어간다. 아바차만에는 항구도시인 페트로파블롭스크캄차츠키와 폐쇄 도시인 빌류친스크가 접해 있다. 겨울에는 만이 얼어 입항이 불가능하다.
속사도
안티오키아의 이냐시오
안티오키아의 이냐시오는 안티오키아 주교직에 있던 인물이다. 사상의 유사성등으로 인해 사도 요한과 밀접한 관계였던 것으로 추정된다.
서머나의 폴리카르포스
서머나의 폴리카르포스는 서머나 주교직에 있던 인물이다. 그의 제자 이레네오는 폴리카르포스를 일컬어 사도 요한을 사도들에게 직접 가르침을 받았을 뿐 아니라 예수를 직접 목격한 다른 사람들과도 교제했던 인물로 소개한다.
히에라폴리스의 파피아스
히에라폴리스의 파피아스는 히에라폴리스 주교직에 있던 인물이며, 폴리카르포스의 친구이다.
아바차만
아바차만은 러시아의 북극해 진출의 주된 본거지이기도 하다. 만 내부에는 트리 브라타(세 형제)라 부르는 기암괴석이 유명하다. 더불어 아바차만에서는 모두 선상 화산인 아바차산(해발 2,741m)과 콜랴크산(해발 3,456m)을 멀리서 바라볼 수 있다.
리눅스 PAM
Linux Pluggable Authentication Modules (PAM), 즉 리눅스 PAM은 리눅스 또는 GNU/kFreeBSD 시스템에서 애플리케이션과 서비스에 대한 동적 인증을 제공한다.
롱 라이더스
《롱 라이더스》(The Long Riders)는 미국에서 제작된 월터 힐 감독의 1980년 서부 영화이다. 데이빗 캐러딘 등이 주연으로 출연하였고 팀 진네만 등이 제작에 참여하였다.
모로코의 경제
모로코의 경제는 수요와 공급의 법칙에 의해 지배되는 비교적 자유주의적인 경제로 여겨진다. 1993년 이래로 모로코는 정부의 수중에 있던 특정 경제 부문의 민영화 정책을 따랐다. 모로코는 아프리카 경제 문제에 있어서 주요 참여국이 되었고, 국내총생산(PPP) 기준으로 5번째로 큰 아프리카 경제국이다. 세계 경제 포럼은 2014년~2015년 아프리카 경쟁력 보고서에서 모로코를 북아프리카에서 가장 경쟁력 있는 경제 1위로 선정했다.
서비스 부문은 국내총생산의 절반을 조금 넘는다. 광업, 건설 및 제조업으로 구성된 산업 부문은 추가 분기이다. 가장 높은 성장률을 기록한 부문은 관광, 통신, 섬유 분야이다. 그러나 모로코는 여전히 GDP의 약 14%를 차지하지만 모로코 인구의 40~45%를 고용하는 농업에 과도하게 의존하고 있다. 반건조 기후로, 좋은 강수량을 보장하기가 어렵고 모로코의 GDP는 날씨에 따라 달라진다. 재정적자 및 부채가 국내총생산(GDP)의 백분율로 감소하면서 재정 신중성이 통합을 허용했다.
그 나라의 경제 체제는 외부 세계에 대한 개방이 많은 것이 특징이다. 아랍권에서 모로코는 2017년 현재 이집트에 이어 두 번째로 큰 비석유 GDP를 가지고 있다.
1980년대 초부터 모로코 정부는 국제 통화 기금, 세계은행, 파리 클럽의 지원을 받아 경제 성장을 가속화하기 위한 경제 프로그램을 추구해 왔다. 2018년부터, 국가의 통화인 디르함은 경상수지 거래를 위해 완전히 전환될 수 있고, 금융 부문의 개혁이 실행되었으며, 국영 기업들은 민영화되고 있다.
모로코 경제의 주요 자원은 농업, 인산염 광물, 관광이다. 생선과 해산물의 판매도 중요하다. 산업과 광업은 연간 GDP의 약 3분의 1을 기여한다. 모로코는 미국과 중국에 이어 세계에서 세 번째로 큰 인산염 생산국이며, 국제 시장에서 인산염의 가격 변동은 모로코 경제에 큰 영향을 미친다. 독립 이후 관광과 노동자들의 송금이 중요한 역할을 해 왔다. 섬유 및 의류 생산은 2002년 전체 수출의 약 34%를 차지하여 산업 인력의 40%를 고용한 성장하는 제조업 부문의 일부이다. 정부는 2001년 12억7천만달러에서 2010년 32억9천만달러로 3개 수출을 늘리기를 희망하고 있다.
높은 수입 비용, 특히 석유 수입 비용이 주요 문제이다. 모로코는 구조적인 실업과 막대한 대외 부채로 고통 받고 있다.
거시경제동향
모로코는 지난 반세기 동안 지속적인 성장을 이룬 상당히 안정된 경제이다. 1인당 경상 GDP는 1960년대에 47% 성장하여 1970년대에 274%의 최고 성장률을 기록했다. 그러나 이는 지속 불가능한 것으로 판명되었고 1980년대에는 8.2%, 1990년대에는 8.9%로 급격히 축소되었다.
최근의 발전
모로코의 최근 몇 년간의 건전한 경제 운용은 강력한 성장과 투자 등급의 지위를 제공했고 그것은 세계 위기의 부정적인 영향을 인상적으로 잘 견뎌내고 있다. 모로코는 현재 절대빈곤율을 낮추고 양질의 교육을 통해 인적자원에 투자하며 식수에 대한 접근성을 넓히고 도로 투자를 통해 농촌과 시장을 연결함으로써 지속적인 사회문제를 해결하고 있다.
모로코는 특히 지난 10년간의 발전에도 불구하고 인간 개발 성과에 대한 도전에 직면해 있다. 전반적인 문맹률과 중등교육 접근에서의 성 격차는 여전히 높으며 국가는 영아 사망률과 산모 사망률에 대한 좋지 않은 결과를 계속 겪고 있다. 모로코는 또한 경제를 다각화하고 경쟁력을 높이며 더 높은 성장 수준에 도달하기 위해서는 세계 경제에 더 많이 통합될 필요가 있다.
정부는 이러한 도전을 인식하고 광범위한 정치적, 경제적, 사회적 차원을 가진 법률, 정책 및 제도적 현대화의 야심찬 과정을 시행하고 있다. 전체 국가 비전에 대응하고 명확하고 측정 가능한 목표와 지표로 개발 과제를 목표로 하는 종합적인 새로운 부문 전략을 설계하고 구현하고 있다.
모로코 경제는 2003년~2007년 전년대비 4.9% 성장을 포함하여 2000년부터 2007년까지 정부 개혁과 지속적인 연간 성장률이 4~5%에 달해 불과 몇 년 전보다 훨씬 더 건실하다. 경제 성장은 카사블랑카나 탕헤르와 같은 새로운 서비스와 산업 극지방이 발전하면서 훨씬 더 다양해졌다. 농업 부문은 회복되고 있는데, 이것은 2009년에 좋은 강우량과 함께 20% 이상의 성장으로 이어졌다.
경제 성장
모로코는 지난 반세기 동안 지속적인 성장을 이룬 상당히 안정된 경제이다. 60년대에 1인당 경상 GDP는 47% 성장하여 70년대에 274%의 최고 성장을 기록했다. 그러나 이는 지속 불가능한 것으로 판명되었고 80년대에는 8.2%, 90년대에는 8.9%로 급격히 성장세가 축소되었다.
모로코의 주요 수출 시장이자 관광객 공급원인 유로존의 수요 증가가 더 둔화될 것으로 예상됨에 따라 관광업과 비농업 산업의 전망이 2009년~2013년 동안 실질 GDP 성장은 평균 5.5%로 예상된다. 성장은 빈곤과 실업에 큰 영향을 미치는 것으로 널리 간주되는 8~10% 수준을 훨씬 밑돌 것이다. 경제성장은 또한 주기적인 가뭄이 모로코 최대 고용주인 농업 부문에 미치는 영향에 의해 간헐적으로 방해를 받을 것이다.
농업
농업은 모로코 노동력의 약 40%를 고용한다. 북동부의 비 오는 지역에서는 보리, 밀, 그리고 다른 곡물들이 관개 없이 재배될 수 있다. 대서양 연안에는 광활한 평원, 올리브, 감귤류 과일, 그리고 포도주가 재배되는데, 주로 데카르트 우물에서 공급되는 물과 함께 재배된다. 모로코는 또한 상당한 양의 불법 해시시를 생산하는데, 그 중 많은 양이 서유럽으로 운송된다. 가축이 사육되고 숲은 코르크, 캐비닛 목재, 건축 자재를 생산한다. 해양 인구의 일부는 생계를 위해 물고기를 잡는다. 아가디르, 에사우이라, 엘자디다, 라라슈는 중요한 어업 항구이다.
육지
모로코는 착취할 수 있는 많은 자원을 가지고 있다. 모로코는 약 85,000 평방 킬로미터의 경작지와 일반적으로 온화한 지중해성 기후로 농업 잠재력은 아랍이나 아프리카 국가들과 대적한다. 모로코는 식량 생산에서 자급자족할 수 있는 잠재력을 가진 몇 안 되는 아랍 국가 중 하나이다. 보통 해에 모로코는 국내 소비에 필요한 곡물의 2/3를 생산한다.
모로코는 감귤류 과일과 초기 채소를 유럽 시장에 수출한다. 그것의 와인 산업이 발전하고 있고 상업적인 농작물 (면, 사탕수수, 사탕무, 그리고 해바라기)의 생산이 확장되고 있다. 차, 담배, 콩과 같은 새로운 작물들은 실험 단계를 통과했고, 비옥한 가르브 평야는 그들의 재배에 유리했다. 모로코는 궁극적으로 250만 에이커(100만 헥타르) 이상을 관개할 관개 잠재력을 적극적으로 개발하고 있다.
어업
모로코의 어업 산업은 농업의 56%, 총 수출의 16%를 차지하는 주요 외환 수입국이다. 오랫동안 그 산업은 그 나라의 경제적 지주였다. 모로코는 2001년에 1,084,638 MT의 총 어획량을 가진 아프리카에서 가장 큰 수산 시장으로 여겨진다.
산업
모로코의 산업 부문은 최근 몇 년간 누려온 강력한 성장을 계속할 것으로 보인다. 산업활동은 2007년에 5.5%의 증가를 기록했는데, 이는 그 부문이 4.7% 성장했던 2006년에 비해 소폭 증가한 것이다. 이 부문의 부가가치는 2007년에 5.6% 증가했다. 전반적으로 GDP에 대한 산업활동의 기여도는 농업 부문의 성과에 따라 매년 약 25퍼센트에서 35퍼센트 사이를 변동한다. 산업 부문은 2007년에 고용의 약 21.1%를 차지했고, 그 부문은 실업률을 억제하기 위한 정부의 노력의 핵심 요소이다. 이 부문은 또한 높은 수준의 FDI를 유치하고 당국은 오프쇼어링 활동, 자동차, 항공, 전자제품, 식품 가공 활동, 바다 제품 및 섬유에 특히 관심을 기울이면서 투자 환경을 개선하기 위한 이니셔티브를 발표했다. 다른 중요한 산업 부문에는 광업, 화학, 건설 자재, 제약이 포함된다. 모로코의 산업 부문의 미래는 밝아 보인다. 특히 새로운 계획이 모로코를 다양한 분야에서 더 세계적인 경쟁력을 갖추게 하기 때문이다.
제조업
제조업은 국내총생산의 약 6분의 1을 차지하며 경제에서 꾸준히 성장하고 있다. 모로코의 산업구조에서 특히 중요한 두 가지 요소는 수출을 위한 원자재와 국내 시장을 위한 소비재 제조이다. 많은 작전은 식민지 시대로 거슬러 올라간다. 1980년대 초까지만 해도 정부의 개입이 지배적이었고 주요 초점은 수입 대체에 있었다. 그 이후로 강조는 국가 운영을 민영화하고 외국 자원을 포함한 새로운 민간 투자를 유치하는 쪽으로 옮겨갔다.
비료와 수출을 위한 인산염 광석을 가공하는 것이 주요 경제 활동이다. 수출(생선 통조림, 신선한 채소, 과일)과 국내 수요(제분 및 설탕 정제)를 위한 식품 가공도 중요하며, 국내에서 생산된 면과 양모를 이용한 직물과 의류 제조도 주요 외환원이다. 모로코의 철과 철강 제조업은 작지만 모로코의 국내 수요의 상당 부분을 차지한다.
제조업 부문은 가벼운 소비재, 특히 식료품, 음료, 섬유, 성냥, 금속 및 가죽 제품을 생산한다. 중공업은 석유 정제, 화학 비료, 자동차 및 트랙터 조립, 주조 공장 작업, 아스팔트 및 시멘트로 크게 제한된다. 가공된 농산물과 소비재의 대부분은 주로 지역 소비를 위한 것이지만 모로코는 통조림 생선, 과일, 와인, 가죽 제품, 직물뿐만 아니라 카펫과 황동, 은, 그리고 목재 기구와 같은 전통적인 모로코의 수공예품을 수출한다.
제조업 부문의 소유권은 대부분 민간에 있다. 정부는 제휴나 공동 자금 지원을 통해 인산염 화학 비료 산업과 설탕 제분 능력의 상당 부분을 소유하고 있다. 또한 자동차 및 트럭 조립 산업과 타이어 제조에 있어서도 주요 참여자이다.
서비스
정부 및 군사비를 포함한 서비스는 모로코 GDP의 약 4분의 1을 차지한다. 정부 지출은 정부가 자산의 상당 부분을 민간에 매각하려는 지속적인 노력에도 불구하고 서비스 경제의 절반을 차지한다. 1980년대 중반 이후 관광 및 관련 서비스는 모로코 경제의 점점 더 중요한 부문이었고 1990년대 후반에는 모로코의 가장 큰 외화 공급원이 되었다.
그 기간 동안 모로코 정부는 관광 산업과 관련 서비스의 발전에 대출과 세금 면제를 통해 상당한 자원을 투입했다. 정부는 또 서비스업 개발에 직접 자본투자를 했지만 1990년대 초부터 이 부동산들을 처분하기 시작했다. 매년 수백만 명의 관광객들이 모로코에 들어오는데, 그들 중 대부분은 프랑스, 스페인, 이탈리아, 독일, 영국, 네덜란드 등 유럽 뿐만 아니라 알제리, 미국, 일본, 중국 등지에서도 도착한다.
대외 무역
모로코는 상당량의 수출을 유럽 연합(EU)에 보내고 있다. 2018년 EU 수출품 중 42%는 스페인으로, 29%는 프랑스로 수출되었다. 스페인으로의 주요 수출품은 전자제품, 의류, 해산물이다. 2017년 현재 모로코로 수입되는 상품의 주요 원산지 역시 스페인과 프랑스이다.
최근 몇 년간 모로코는 인산염 수출에 대한 의존도를 줄였고, 공산품과 농산물의 수출국으로 부상했으며, 증가하는 관광지로 부상했다. 그러나 섬유와 같은 기초 공산품의 경쟁력은 낮은 노동 생산성과 높은 임금으로 인해 저해되고 있다. 모로코는 수입 연료에 의존하고 있고 식량 수입 요구량은 2007년처럼 가뭄 기간 동안 크게 증가할 수 있다. 모로코는 구조적인 무역 적자를 보이고 있지만, 이것은 일반적으로 관광과 디아스포라로부터의 대규모 송금 유입으로 인한 상당한 서비스 수입으로 상쇄되며, 모로코는 보통 경상수지 흑자를 내고 있다.
모로코는 1996년에 유럽 연합과 2000년에 발효된 협정에 서명했다. 이 협정은 1995년에 시작된 바르셀로나 과정(유로-지중해 파트너십)의 범위에 속하며 2012년에 계획된 자유무역 지역의 점진적인 이행을 예상한다.
2008년 1분기 호실적을 기록한 뒤 3분기에 수출이 둔화됐다가 1, 2분기에 급격한 증가세를 보인 후 인산염과 그 파생상품의 외국인 판매 감소에 이어 4분기(−16.3%)에는 급감했다. 하지만 평소 지율실적 평가에 이은 대표무역 기구에 따라 점점 인관역이 급증하고있다
국제 협정
모로코는 2008년 EU로부터 "선진국 지위"를 부여받아 유럽과의 상호 무역 관계를 강화했다. 모로코가 주요 경제 파트너들과 비준한 다양한 자유무역협정 중에는 2012년 유럽 자유 무역 연합을 통합하기 위한 목적으로 유럽 연합과 맺은 유럽-지중해 자유 무역 지역 협정, 이집트, 요르단, 튀니지와 체결한 아가디르 협정이 있다. 2006년 1월 1일 발효된 미국과의 미-모로코 자유 무역 협정과 최근 터키와의 자유교류의 협정이다.
국제 원자력 사고 등급
국제 원자력 사고 등급(國際原子力事故等級, )은 국제 원자력 기구(IAEA)가 책정한 원자력시설 및 원자력이용에서 일어난 사고에 대한 평가 척도이다.
원자력발전소를 운영하던 일부 국가에서는 원자력발전소에서 발생하는 사건의 규모를 정하는 논의가 이루어져오다가, 1986년에 발생한 체르노빌 4호기 사고는 사건규모의 구분에 대한 국제적 기준 수립의 필요성을 절감케 했고, 국제원자력기구가 1992년에 INES를 설정했다. INES의 개발·적용 초기에는 원자력발전소에만 적용하였다. 이후 2000년대 초부터 방사성물질 이용·이송 등에도 적용하였으며, 전 세계에서 원전을 운영하거나 방사성물질을 사용하는 약 70여개 국가에서 적용하고 있다. 대한민국도 INES를 도입해, 1993년부터 원전 사건등급평가를 수행하였다.
사건 규모에 따라, 가장 낮은 1등급(anomaly)부터 심각한 사고인 7등급(major accident, 대형사고)으로 분류한다. 등급 4~7범주를 ‘사고(accident)’, 등급 1~3범주를 ‘고장(incident)’으로 분류한다. 또한 이들의 범주에 속하지 않는 일반적인 원자력안전과 무관한 사건(예를 들어 2차측 기기고장에 따른 터빈정지에 의한 원자로정지 등)은 ‘0’등급(no safety significance)으로 분류한다.
대한민국의 경우, Event와 Incident를 명확히 구별하는 적절한 어휘가 없어, Incident는 작은 사건(고장), Accident는 큰 사건(사고), Event는 이들을 통칭한다. 즉, 4등급 이상되는 인체에 대한 방사선장해, 시설의 중대한 손상 혹은 환경에 방사선 피해를 유발하는 사건이 '사고'에 해당하며, 방사선장해나 시설에 중대한 손상 혹은 환경에 방사선 피해를 유발하지 않는 사건을 3등급 이하의 사건이 '고장'에 해당한다. 2016년 10월 현재 기준으로, 대한민국의 원전에서 발생한 총 375건의 사건에 대한 등급 평가 결과는 2등급 사건(Incident)이 3건, 1등급 사건(Anomaly)이 22건, 그 외 사건은 모두 0등급(No safety significance)으로 평가되었다.
이 등급은 지진의 크기를 비교하는 릭터 규모에 영감을 얻어 만들어졌다. 그러나, 지진과 대조적으로 사고를 양적으로 측정하여, 인재를 엄격하게 평가할 수 있다. 이런 자료 해석의 어려움 때문에 사고에 대한 INES의 수치는 종종 사고가 끝난 다음에 발표되곤 한다. 그런 까닭에, 이 척도는 사고 복구에 제한적인 도움을 준다. INES의 척도 숫자와 지표는 일관된 보고 기능을 보장하기 위해 다른 공식적인 기관에서 정의한다.
원자력 발전소 정지
원자력발전소에는 핵연료의 핵분열에 의한 열을 발생시키는 원자로가 있으며, 그 열로 증기를 발생시켜 기계적 에너지로 바꾸는 터빈, 그걸 다시 전기에너지로 변환시키는 발전기가 있다. 이들 각각에는 기기고장 시 자체 보호하는 설비(보호 장치)가 있으며, 각 보호설비가 작동할 때 해당 기기(원자로, 터빈, 발전기)를 '정지한다'고 한다. 따라서 원자력발전소에는 원자로정지, 터빈정지, 발전기정지의 3가지 정지가 있다.
이들 3가지 정지는 성격에 따라 서로 연계될 수도 있고 연계되지 않을 수도 있다. 예를 들어, 터빈계통에 속한 급수펌프가 고장이 날 경우, 터빈과 발전기만 정지되어 전력생산을 멈추게 된다. 그러나 원자로는 보조계통(원자로 출력급 감발계통과 주증기우회 덤프계통 등)을 사용하여 원자로를 즉시 정지하지 않고, 원자로 출력을 감소시켜 계속 운전할 수 있다. 많은 경우가 여기에 해당한다. 그러나 통상적으로 위의 3가지 경우를 ‘원자력발전소 정지’라고 통칭하기도 한다. 위의 3가지 정지 중 터빈·발전기 정지는 원자력 안전성과의 관계가 희박하고 일반 화력발전소 등에서도 유사하다.
원자력 발전소의 안전성과 관계가 깊은 것은 원자로정지이다. 원자로정지는 기기고장 등이 발생하여 원자력발전소의 안전성 유지에 우려가 있거나 영향을 미쳤을 때, 원자로 내의 핵연료의 핵분열 연쇄반응을 정지(미임계, sub-critical)시켜, 그 영향을 최소화하거나 혹은 ‘사고(accident)’로 파급되지 않도록 하는 것이다. 1차적으로 원자로 연쇄 핵분열반응을 정지시키는 제어봉을 핵연료내부로 삽입시키는 것과 2차적으로 원자로냉각재 내로 중성자 흡수물질을 주입하는 것을 말한다. 따라서 원자로가 정지되었다 것은 원자로 내 핵연료 연쇄반응이 정지되었다는 뜻으로, ‘사고(accident)가 아닌 원자로가 안전한 상태로 접어들었다는 것을 의미한다.
설계기준사고(design basis accident)
설계기준사고의 개념은 1950~60년대에 미국이 상용 원자력발전소를 개발하면서 도입되었다. 당시 미국 원자력법은 원자력발전소가 일반 대중에게 적절한 보호(adequate protection)를 제공하도록 규정하였다. 이러한 공중의 안전보호를 위해 발생 가능성이 희박하지만 원자력발전소를 설계할 때 반드시 고려해야 하는 사고들이 결정되었다. 현재 미국에서 운영 중인 원자력발전소의 대부분은 이러한 사고 목록을 설계기준사고로 적용하여 1960년대 후반에서 1970년대 초반에 걸쳐 허가를 받아 운영되기 시작하였다. 그리고 이러한 사고들이 설계기준사고로 정형화되었다.
미국원자력규제위원회(US NRC) 에서는 설계기준사고를 ‘원자력발전소가 일반인의 건강 및 안전을 보장하기 위해 필요한 설비들을 유지하며 견딜 수 있도록 설계해야 하는 가상사고’로 정의하고 있다. IAEA 는 설계기준사고를 ‘원자로시설이 설계기준 및 보수적인 방법론에 따라 설계에 적용해야 하는 가상적인 사고조건으로서, 사고로 인하여 방출되는 방사성물질의 양이 허용 제한치 미만으로 유지되어야 한다’로 정의하고 있다.
대한민국에 도입된 원자력 발전소는 대부분 미국의 원자력 발전소 설계에 기반을 둔 것으로, 설계기준사고의 목록 역시 미국의 설계기준사고를 그대로 도입하였다. 설계기준사고에는 다양한 종류가 있지만, 가장 대표적으로 핵연료의 냉각기능에 이상을 초래할 수 있는 냉각재 상실사고(냉각재(물)가 상실되는 사고 또는 냉각재의 유량이 상실되는 사고)가 있다.
설계기준사고에 대비한 안전설비의 설계 및 사고의 평가는 원자력발전소의 건설허가 및 운영허가 신청서류인 안전성분석보고서에 기술되어 있다. 설계기준사고에 대비한 안전설비에 대해서는 엄격한 품질관리기준이 적용되고, 하나의 기기가 고장 나더라도 다른 기기가 같은 기능을 수행할 수 있어야 한다.냉 또한, 정기적인 시험 및 검사를 통하여 안전설비의 고장을 사전에 파악하고 성능이 지속적으로 유지됨을 확인할 수 있어야 한다.
설계기준초과사고(beyond design basis accident)
설계기준사고보다 더 심각한 사고를 말하지만 의미 자체로는 원자력발전소의 설계에서 고려하지 않은 사고를 의미한다. 실질적으로는 미국에서 1960 ~ 70년대에 걸쳐서 정립된 설계기준사고의 목록에는 포함되지 않았지만, 그 후에 원자력발전소의 안전성 향상을 위하여 대비가 필요한 사고들을 뜻하는 용어로 사용되고 있다.
예를 들어, 1970년대 중반에 원자로가 정지되어야 하는 과도상태가 발생했을 때, 안전등급설비로 설계된 원자로정지계통에 의해 원자로가 정지되지 않는 사고에 대한 대비가 필요하다는 의견이 대두되어, 추가적인 설비를 보완하게 되었다. 또 1980년대 중반에는 원자력발전소의 교류전력이 상실되는 설계기준사고에 대비하여 설치되어 있는 안전등급설비인 비상디젤발전기 2대가 모두 고장 나는 설계기준초과사고(발전소정전사고(SBO))에 대한 대비를 위하여 추가적인 대체교류발전기를 구비하게 되었다. 2001년 9.11 테러 이후에는 항공기가 원자력발전소에 충돌하는 항공기충돌사고도 설계기준초과사고로서 안전성 향상 차원에서 대비해야 하는 사고가 되었다.
미국의 경우, 이러한 설계기준초과사고에 대해서, 새로운 설비를 추가하거나 기존의 설비를 보완하는 방식으로 대처하고 있다. 사고 발생에 대비하여 발전소 운전원이 숙지하여야 하는 비상운전절차도 보완하는 등의 안전성 향상 노력을 추진하였다. 한편, 유럽은 설계기준초과사고를 2000년대 이후 설계확장조건(DEC)이라 지칭하면서, 설계기준사고에서 고려되지 못한 사고들에 대한 안전성을 보다 강화하고 있다. IAEA의 원자력발전소 설계에 관한 안전기준(SSR 2/1, 2012년 발간, 2016년 개정) 에 의하면, 신규 원자력발전소는 설계기준사고보다 심각한 사고 중에서 설계확장조건을 선정하고, 선정된 설계확장조건에 대하여 명확한 대응 수단을 설계과정에서 구비하도록 규정하고 있다. 신규 원전의 경우에, 이러한 접근방법은 설계기준초과사고에 대한 미국의 접근방법에 비해 보다 강화된 조치이다.
설계확장조건(design extension condition)
유럽 및 IAEA 의 안전기준에서 기존의 설계기준초과사고 대신 사용하는 용어로서 특히 신규원전에 대하여 적용하는 개념이다. 설계기준사고는 실질적으로 1960~70년대에 정형화된 사고 목록을 의미하고 있으므로, 그 당시의 설계기준사고에는 포함되지 않았지만 현재의 새로운 원전을 설계할 때에는 반드시 고려하여야 하는 사고의 의미로 설계확장조건이 사용된다. 이러한 설계확장조건에는 기존에 설계기준초과사고로 고려되는 다양한 사고 상태와 원자로의 핵연료가 용융되는 사고인 중대사고 상태가 모두 포함된다.
대한민국에서는 원자력안전법에 따라 원자력 발전소의 운영허가 신청 시 사고관리계획서가 함께 제출되어야 한다. 사고관리계획서에는 원자력발전소에서 노심용융사고(중대사고)가 발생하는 것을 막는 '중대사고 예방 능력'과, 중대사고로 인한 대량의 방사성물질이 외부로 방출되는 것을 막는 '중대사고 완화 능력'에 대한 평가 결과가 포함되어야 한다. 따라서 신규 원자력발전소의 사고관리계획에는 설계확장조건에 해당하는 사고들에 대한 대응 수단이 고려된 중대사고 예방 및 완화 능력을 포함해야 한다.
중대사고(severe accident)와 중대사고 완화 설비
중대사고는 방사능방출 유무에 관계없이, 설계기준사고를 초과하여 노심 손상을 일으키는 사고를 말한다.
핵연료 가열 원인은 노심에서 생성되는 붕괴열이다. 정상적이라면 냉각수가 붕괴열을 제거하지만, 냉각수 공급이 이루어지지 않으면, 원자로 내부의 냉각수 수위가 낮아지고, 핵연료봉 상부가 노출되기 시작한다. 원자로 노심의 열을 충분히 제거하지 못하면, 핵연료봉의 온도가 상승하여 피복재의 용융 및 파손이 일어나게 된다. 중대사고 시 발생하는 주요 현상들로는 노심 용융, 용융물 풀 형성 및 재배치, 고압용융물 분출, 격납건물 직접가열 및 파손, 수소 폭발, 노심용융물과 냉각수 반응, 노심용융물과 콘크리트 반응 등이 있다.
고압용융물 분출을 방지하기 위해서는 기존의 원자로냉각재계통에 있는 안전감압계통을 이용하여 원자로냉각재계통의 압력을 낮추고, 노심용융물에 의한 격납건물 직접가열 현상을 완화하기 위하여 원자로공동으로부터 이탈되는 노심용융물의 양을 줄일 수 있는 원자로공동 배치 설계 특성을 갖추어야 한다. 노심용융물과 콘크리트 반응에 의한 기체 발생으로 야기되는 격납건물의 과압 파손을 방지하기 위하여, 격납건물 여과배기계통은 격납건물 내부의 기체를 배기하는 설비로, 기체에 포함된 핵분열 생성물을 여과한 후 배기하도록 되어 있다.
사고·고장 발생 시 조치
원자력발전소를 운영하는 미국 등 전 세계 모든 국가는 원자력발전소에서 발생하는 안전에 관련된 사건을 규제기관에 보고토록 규정하고 있으며, 국제원자력기구(IAEA)는 이에 대한 지침 을 제공한다.
대한민국은 IAEA 지침에 근거하여, 1992년에 원자력시설의 사고·고장 보고체계에 관한 고시 를 제정하여, 보고하여야 할 대상, 방법, 절차, 사고·고장 등급의 분류에 관한 세부사항을 규정하였다. 우선 대상 사건이 발전소의 출력이나 안전에 영향이 없는 고장이 발생했을 경우 원자력발전소를 운영하는 발전사업자는 자체적인 점검과 시정조치를 수행한다. 그러나 그 사건으로 인해 방사선장해가 발생하였거나, 원자로 정지 등 고장발생, 지진·화재 기타의 재해에 의하여 원자력관계시설이나 방사성물질 등에 위험 발생 혹은 발생 우려가 있을 때 등의 경우에는, 관련 규정 에 따라 이를 규제기관(원자력안전위원회)에게 보고하며, 인터넷에 공개한다. 원자력안전위원회는 한국원자력안전기술원 전문가들을 중심으로 사건조사팀을 구성하여 현장에 파견하며, 사건조사팀의 보고서에 근거하여 사업자에게 사건의 재발방지를 위한 보완필요사항 요구 등 관련 조치를 수행한다.
<원자로의 상태별 관리 절차서와 지침서>
정보 공개
원자력안전위원회 고시 범주에 속한 보고대상 사건이 발생할 경우 발전사업자는 사건발생 일시, 장소와 사건 내용 및 방사선장해 유무 등의 내용을 다음 근무일 이내에 대중에게 공개하고 있다. 이와는 별도로 규제차원에서도 국민의 알권리 충족과 규제의 투명성·신뢰성 제고를 목적으로 규제기관인 원자력안전위원회와 사건조사를 담당하고 있는 한국원자력안전기술원의 홈페이지 및 원전안전운영정보시스템 에서 이를 공개하고 있다. 특히 원전안전운영정보시스템에서 제공하는 사건관련 정보는 사건대응체계와 각 사건에 대한 규제차원의 사건조사 결과(총 698건)와 함께 부지별, 연도별, 시설별, 계통별, 원인별 현황과 이를 시각적으로 보여주는 사건통계그래프 및 사건검색 등 다양한 기능을 제공하고 있다. 또한 전 세계 원전 운영현황과 각 사건에 대한 사건등급평가 결과 등 다양한 정보도 포함한다.
국제적으로는 국제원자력기구가 주도하여 각 회원국에서 발생하는 중요사건에 대해서 관리하고 있는데, 사건관련 정보는 IRS(Incident Reporting System), 사건등급평가에 대해서는 INES(International Nuclear and Radiological Event Scale) 시스템에서 수집하고 각 회원국에 관련 정보를 제공하고 있다. 그러나 이를 일반 대중에게 공개하지는 않는다. 국제원자력기구의 회원국인 대한민국은 원자력발전소에서 발생하는 중요사건에 대해 사건정보 및 등급평가 결과를 국제원자력기구에 제공하고 있다.
원자로 안전성평가
원자로 안전에 관련된 사건범주에 속하는 경우, 한국원자력안전기술원이 규제차원의 안전성 평가(사건조사)를 수행하며, 원자력안전위원회는 그 조사결과를 근거로 원자로의 재가동 승인 등의 규제조치를 한다. 사건에 대한 안전성 평가는 여부를 확인한다. 즉, 사건과 관련하여 발전사업자의 대응 적절성 여부와 함께 발전소의 안전기능이 적절히 유지되었는지 종합 점검하는 것이다. 또한 사건으로 인한 종사자의 방사선 피폭 및 방사성물질의 소내·외 방출 여부도 점검 대상에 포함된다.
과도상태 평가에 대해서는 크게 2가지를 검토한다. 첫째는 발전소의 안전설비를 포함한 계통·기기들이 설계된 대로 적절히 작동 하였는지 여부를 확인한다(설비의 적절성). 둘째는 운전팀을 포함한 발전소 종사자가 훈련내용과 절차에 따라 적절히 대응하였는지 여부와 함께 훈련내용 및 절차의 적절성을 확인한다. 즉, 계통·기기의 성능과 인적 성능의 적절성을 통해 과도상태로 인한 발전소의 안전성에 문제가 되는 영향을 평가하는 것이다. 여기에서 발전소의 안전성은 그 사건이 안전기능에 어느 정도 영향을 미쳤는가, 즉 핵연료와 원자로의 냉각기능 등 필수안전기능 건전성에 미치는 영향과 더불어 사건으로 인해 야기된 방사선 측면의 안전성에 미치는 영향을 포함한다.
최종적으로 원자력안전위원회는 발전사업자의 사건 재발방지를 위한 시정조치 적절성을 평가한다. 이는 파악된 원인과 결과가 적절히 시정조치에 반영되었는가를 확인한다. 시정조치의 적절성 평가는 동일 유형의 사건이 재발하지 않는다는 확신을 줄 수 있기 때문에 가장 중요한 안전성평가 과정이다.
7단계
'심각한 사고' - 방사성 물질의 중대한 외부 방출로 아이오딘-131 환산으로 수만 테라베크렐 이상의 방사성 물질의 외부 방출을 뜻한다.
6단계
'대형 사고' - 방사성 물질의 상당한 외부 방출로, 수천 테라 베크렐에서 수만 테라 베크렐(TBq)의 방사성 물질의 외부 방출을 뜻한다.
5단계
시설 외부로의 위험을 수반한 사고. 방사성 물질의 한정적인 외부 방출로, 아이오딘-131 등가로 수백 테라 베크렐에서 수천 테라 베크렐의 방사성 물질이 외부로 누출되는 것을 뜻하며, 원자로 용기에 중대한 손상을 입은 경우이다.
4단계
시설 내부의 위험을 수반한 사고. 방사성 물질의 소량 방출로, 시간당 방사능 피폭량이 수mSv(밀리시버트)에 달한 경우로, 원자로 노심의 상당한 손상, 종업원의 치사량 피폭도 4단계에 포함된다.
3단계
중대한 이상. 방사성 물질의 매우 소량 방출로, 안전할 정도의 수 mSv정도의 피폭, 종업원이 소내의 중대한 방사성물질에 의한 오염이나, 급성 방사선장해를 일으킬수 있을 정도의 피폭을 말하며, 또는 심층방호 기능의 상실을 말하기도 한다.
1단계
이례적인 사건. 운전제한 범위에서의 이탈상황
0단계
척도미만. 평시상황이 0단계이다.
솔트레이크 스타디움
솔트레이크 스타디움은 인도 콜카타에 위치한 다목적 경기장이다. 주로 축구와 육상 경기장으로 사용되고 있다. 인도에서 규모가 가장 큰 경기장이다. 1984년 1월에 개장했으며 85,000명을 수용할 수 있다. 인도 콜카타에서 열린 1987년 남아시아 경기 대회의 주경기장으로 사용되었다.
예멘의 통일
예멘의 통일은 1990년 5월 22일에 예멘 아랍 공화국과 예멘 인민민주공화국이 통일 국가인 예멘을 건국한 사건이다. 이는 냉전 국가 중에서 최초로 서로 합의하여 인정하는 통일일 뿐 아니라 분단국가 상황에서도 서로 불가능한 기적을 이룬 통일이기도 한다. 더구나 예멘의 통일은 독일의 재통일과 같은 해에 통일하였는데 4개월 이상 앞섰다.
개요
예멘은 과거에 오스만 제국으로부터 독립한 북예멘(예멘 아랍 공화국)과, 영국으로부터 독립하여 사회주의 국가가 된 남예멘(예멘 인민 민주 공화국)으로 분리되어 있었다. 그러다가 사라예보 사건을 계기로 제1차 세계 대전에 오스만 제국에 패하자 1918년에는 북예멘이 일단 사실상 독립을 하였다. 반면, 남예멘은 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 모두 영국이 승리하는 바람에 끝내 독립을 이루지 못하여 결국 소련의 도움을 빌미로 사회주의를 만들어 1967년에 독립하였다. 이후 예멘은 1970년대에 들어서 남북 전쟁의 내전이 벌어지다가 석유 문제의 공동 입장으로 인해 통일을 수립하는 희망을 보였고, 1990년 5월 22일에 양측의 합의로 통일정부가 일시적으로 구성되었다.
이는 독일의 재통일보다 4개월 앞선 통일이었으나, 1990년에 독일의 재통일이 이루는 때와 같은 년도에 통일했다. 독일의 재통일이 서독이 동독을 흡수 통일을 했으면, 예멘은 남예멘과 북예멘이 서로 합의해서 통일했고, 냉전 국가 중에서 최초로 합의 통일이었다.
국기 통합
남예멘과 북예멘은 서로 다른 국기를 사용하고 있었다가 합의 통일 후에 별 마크와 삼각형 형태를 지우고 공동으로 삼색기만을 사용했다.
+ =
비르팅거 부등식 (실함수)
해석학에서 비르팅거 부등식은 푸리에 해석에서 사용되는 부등식이다. 빌헬름 비르팅거의 이름을 따서 명명되었다. 등주부등식을 증명하기 위해 1904년에 사용되었다. 밀접하게 관련된 다양한 결과는 오늘날 비르팅거 부등식으로 알려져 있다.
첫 번째 형태
주기가 2\pi인 주기함수 가 연속 함수이고 \mathbb R 전체에 걸쳐 연속 도함수를 가지며 다음을 만족한다고 하자.
그렇다면 다음 부등식이 성립한다.
이 부등식에서 등식이 성립할 필요충분조건은 어떤 a, b에 대하여 인 것이며, 이는 어떤 c와 d에 대하여 인 것과 동치이다.
비르팅거 부등식의 이 형태는 최적의 상수에 대한 1차원 푸앵카레 부등식이다.
두 번째 형태
이와 관련된 다음 부등식도 또한 비르팅거 부등식이라고 한다. f가 f(0)=f(a)=0을 만족하는 함수일 때마다
이 형태의 비르팅거 부등식은 프리드리히의 부등식의 1차원 꼴과 같다.
증명
두 부등식의 증명은 비슷하다. 다음은 첫 번째 형태에 대한 증명이다. 디리클레의 조건이 충족되므로 다음과 같이 쓸 수 있다.
게다가 f의 적분이 소멸하기 때문에 a_0=0이다. 파르스발 항등식에 의해
이며
두 급수의 항에 대하여 부등식하므로 원하는 부등식을 얻는다. 등식이 성립하는 경우는 모든 항이 같은 경우, 즉 모든 n\ge 2에 대하여 a_n=b_n=0인 경우이다.
플레처 헨더슨
플레처 헨더슨(Fletcher Henderson, 1897년 12월 18일 ~ 1952년 12월 29일) 은 미국의 피아니스트, 밴드리더, 편곡가, 작곡가로, 빅밴드 재즈와 스윙 음악의 발전에 중요한 역할을 했다. 그는 듀크 엘링턴과 함께 재즈 역사상 가장 영향력 있는 편곡가이자 밴드 리더 중 한 명으로 여겨진다. 헨더슨의 영향력은 엄청났다. 그는 딕시랜드와 스윙 시대 사이의 간극을 메우는 것을 도왔다. 그는 종종 "스맥" 헨더슨(입술로 내는 소리 때문에)으로 알려져 있었다.
사망
헨더슨은 1950년 뇌졸중으로 쓰러져 부분 마비가 되어 피아니스트로서의 경력을 끝냈다. 그는 55번째 생일 11일 후인 1952년 뉴욕에서 사망했다.
포드 코티나
포드 코티나(Ford Cortina) 또는 현대 코티나(Hyundai Cortina)는 포드의 영국 법인에서 판매했던 승용차이다. 1967년 12월에 현대자동차가 설립되며, 1968년 2월에 유럽 포드와 기술, 조립, 판매 관련 계약을 체결하고, 그해 11월부터 대한민국에 도입되어 생산하기 시작한 차종으로, 현대자동차의 첫 차종이다. 현대자동차가 대한민국에서 생산한 차량을 현대 코티나라고도 부른다. 코티나, 뉴 코티나, 코티나 마크 Ⅳ, 코티나 마크 Ⅴ 등으로 여러 차례 변화를 거쳤다. 대한민국의 후속 차종은 현대 스텔라이고, 외국의 후속 차종은 시에라와 오리온이다.
코티나
1962년 9월에 컨설 클래식의 후속 차종으로 선보였다. 출시 당시에는 컨설 코티나라는 차명으로 판매되었으며, 저렴한 가격과 넓은 적재 공간(스테이션 왜건) 등으로 인해 출시 3개월에 6만 대를 판매한 히트작이 되었다. 1963년에는 로터스제 1,558cc 엔진을 얹은 로터스 코티나도 등장해 로터스 공장에서 1966년까지 3년 동안 2,800여 대가 생산되어 모터 스포츠에서도 활약했다. 1964년 9월에 페이스 리프트를 거쳐 코티나로 차명이 변경되었다.
1966년 10월에 선보였다. 전폭이 60mm 넓어져 실내 공간이 확대되었다. 엔진을 포함한 메커니즘은 1세대와 거의 같았으나, 전륜에는 디스크 브레이크가 표준화되었다. 1967년에 코티나는 영국의 판매대수 2위의 자리에 올랐다. 대한민국에서는 현대자동차가 1968년 창립하여 처음 생산한 차량으로서 당시 포드의 영국법인과 기술제휴 하여 CKD(Complete Knock Down)방식으로 공장개시 6개월 만에 조립 생산되었다. 코티나는 4,348평의 조립공장에 위치한 총 5개의 조립라인에서 각 80분의 조립 시간을 소요하였다. 코티나는 직렬 4기통의 포드 1.6L OHV(Over Head Valve)켄트엔진을 기본으로 채택하였다. 최고 출력 75마력에 최고 속도 160km/h를 발휘하였다. 변속기는 전진4단, 후진1단 수동으로 칼럼식 시프트 방식이며 연료탱크 최대용량은 45.5L에 달한다. 당시 경쟁자였던 신진자동차의 코로나에 비하여 배기량이 크며 시트가 넓으며 안전장치와 최대속도면 에서는 흠잡을 대가 없다고 판단되어 채택된 차량이기도 하다. 당시 현대자동차는 포드와 기술제휴 계약이전 생산할 차량을 채택하여야 했는대 당시 포드는 미국에서 생산하던 모델과 영국과 유럽에서 부품은 공유하나 실정에 맞도록 설계한 유럽형 모델이 있었다. 미국에서 생산하던 차량들은 대부분 스포츠카나 대형 고급차였으나 유럽에서 생산하던 차량들은 내구성 좋고 실용적인 차량이 주를 이루고 있었으며 그중에서 코티나는 국내실정에 가장 적합한 차량으로 판단되어 현대자동차가 생산하기로 결정하였다. 코티나의 차량외형은 Roy D. Haynes가 디자인하여 우아하고 견고한 느낌을 주며 차체가 넓고 창유리가 곡면으로 되어 6명이 탑승하여도 여유가 있었다 다만 영업용은 5명 자가용은 6명으로 규제하기로 하였다. 1968년 대뷔 첫해에 566대를 판매하였고 1969년에는 5,547대를 판매하였다. 당시 국내승용차 보유대수가 3만3,000대에 불과했기에 코티나는 곧 국내자동차 시장의 베스트셀러카중 하나로서 코로나와 경쟁하였다. 전륜에는 디스크브레이크가 표준화되었으며 후륜은 드럼브레이크를 사용하여 제동력을 항상 시켰다. 당시 신차가격은 110만원 정도였는데, 고장이 잦아 “코티나는 미는 차”, “고치나”, “코피나”, “골치나”등으로 불리기도 하였다. 차량은 전반적인 부분에서는 좋은 평가를 받았으나 주 고객이던 택시회사 등에서 품질에 대한 항의가 빈번해짐에 따라 진상규명을 위하여 정부에서 품질 조사단이 파견되었으며 최종결론에서는 코티나가 고른 아스팔트노면을 기준으로 설계된 차량이며 정비사들의 정비미숙과 더불어 1969년 7월 몰아 닥친 대홍수로 보유하고 있던 모든 부품이 침수되는 사태가 발생하였으나 현대자동차는 그 침수부품을 그대로 사용하면서 퓨즈나 재너레이터와 같은 물에 약한 부품의 고장이 잦아들게 되었던 것이었다. 설상가상으로 부산시내를 운행하던 218대의 코티나 택시들 중 100대의 기사들이 부산사업소로 몰려와 차를 반납하겠다는 소동을 벌였다. 또한 70년대 정부는 각종 수요억제정책을 내놓게됨에 따라 코티나의 판매는 급속하게 떨어저 1970년에는 1,853대로 판매율이 떨어졌다. 이로 인하여 현대자동차는 곤욕을 제대로 치르게 되고 코티나는 이로 인해 평판이 떨어저 1971년 9월에 단종되었다. 단종 이전까지 국내에선 총 8,320대가 생산되었다. 2014년 현재 알려진 바로는 삼성화재 교통박물관이 1대를 소장하고 있으며, 현대자동차가 박물관 전시를 위해 영국에서 각각 부품차와 전시용차 1대를 수입해 소장 중에 있다.
제원
제원
코티나 마크 Ⅳ
1976년 10월에 선보였다. 대한민국에서는 1977년 3월부터 1980년 12월까지 총 14,287대가 생산되었고. 4도어 세단과 이를 바탕으로 한 경찰차 그리고 5도어 스테이션 왜건과 이를 바탕으로 한 구급차가 있었다. 당시로서는 신사풍의 점잖은 스타일, 안락한 승차감, 안전성 등으로 중산층의 자가용으로 인기를 끌었다. 이 차는 연료 절약형 승용차에 주어지는 홍콩의 쉘 이코노미 런 상을 1978년과 1979년 등 2회에 걸쳐 수상해 뛰어난 경제성을 인정받았다. 엔진의 배기량과 최대 출력은 뉴 코티나와 같았고, 최대 토크는 12.0kgm(3,000rpm)으로 향상되었다. 현재 대한민국에는 금호상사와 현대자동차가 각각 1대를 소장하고 있다.
코티나 마크 Ⅴ
마지막 코티나가 된 코티나 마크 Ⅴ는 1979년 9월에 선보였다. 코티나 마크 Ⅳ에서 변경된 부분은 더커진 헤드라이트, 라디에이터 그릴, 더커진 방향지시등, C-필러, 루프등이다. 또한 파위트레인을 손봐 연비와 성능을 마크 IV 보다 더욱 개선시켰으며 안전성확보를 위하여 범퍼를 전모델보다 더욱 개선시켰다. 대한민국에서는 1980년 9월부터 1983년 4월까지 포드와 기술제휴로 판매되었다. 현대자동차는 또 연료절약형 모델을 기존의 켄트엔진에서 미쓰비시제 새턴 엔진이 달린 이코노미 트림이 나오기도 했다. 코티나 마크 Ⅳ와 마찬가지로 경찰차로도 활용되어 같이 순찰 업무를 담당하기도 했다. 현재는 대한민국에는 금호상사가 2대, 삼성화재 교통박물관이 이코노미 1대, 그리고 개인 소유자들이 3대를 소유하고 있다.
펠리페 1세
펠리페 1세는 다음을 가리킨다.
마블 시네마틱 유니버스의 텔레비전 드라마 목록
다음은 마블 시네마틱 유니버스의 텔레비전 드라마 목록이다.
고소 (동음이의)
고소의 다른 뜻은 다음과 같다.
대한민국의 국제 순위
다음은 의 각 분야별 국제 순위이다.
도시(지역)
서울 명동
2014년 세계 임대료 비싼 상권 순위 8위 (평균 임대료 m2당 연평균 7942유로(약 88만 2288원)로 전년 대비 17.6% 상승)
교통
인천 국제 공항:Skytrax가 발표한 5-stars 공항
베이징 지하철 DKZ4형 전동차
베이징 지하철 DKZ4형 전동차는 베이징 지하철의 통근형 전동차중 하나로 현재 1호선에서 운영되고 있다.
열차 내부
열차는 드럼형 차체로, 출입문은 공합 내장형이며, 객차마다 4쌍의 출입문이 있으며, 또한 객실간의 통로문이 자동으로 닫히는 형식이다. 차량에는 LED를 사용한 전자노선도와 LCD 모니터가 장착되어 있다. 운전실의 기본 제어기는 핸들식으로, 견인 4단+제동 7단이다.
장비
열차의 제어 장비는 GTO-VVVF이며, 이 중 VVVF 출력은 1200KVA, GTO는 4500V/4000A이다. 인버터는 40KVA 정지형 인버터로 직류 750V를 교류 220V와 직류 DC110V, DC24V로 역변환한다.
냉방 개조
2008년 베이징 올림픽을 앞두고 2007년부터 베이징 지하철 차량창에서 개조가 시작되었으며, 외부는 흰색 도색에서 은회색 도색으로 변경하고, 전기 계통은 일련의 개조를 진행했다. 초기 기술적 제약으로 인하여, 열차 내부에는 에어컨은 설치되지 못했고, 대신 선풍기가 설치되었다. 열차의 냉방화를 가속화하기 위해, 2010년에 DKZ4형 열차는 베이징 지하철 차량 장비 유한회사의 추가 에어컨(칸당 냉매가 12kW인 마쓰시바(松芝) KLDL12AA 에어컨 4대를 갖추고 있음)과 내부 개조(점멸 조명과 LED 디스플레이와, 대부분의 차량의 창이 폐쇄식으로 변경됨)를 이루고, 마지막으로 차량명을 DKZ4G로 변경(최초 시험 열차 S423과 S405)하여 2012년까지 완료하였다.
신호 개조
1호선 새로운 CBTC 신호시스템과의 호환 시험을 위해 기존 DKZ4 차량조는 조작대 변경, 차량 전면에 CBTC 신호 수신기 추가, 제어 BT 회로 변경을 포함하여, 기존 GTO-VVVF에서 도요 전기(東洋電機)IGBT-VVVF로 변경되었다. 초기에는 기존 ATP 캐비닛을 객실에 배치했다가, 1호선 CBTC 시스템이 투입됐을 때 기존 ATP 캐비닛을 모두 해체했다. 첫 번째 개조 차량은 S402이였다. 현재 모든 차량을 완전히 개조하였다.
로셸 (일리노이주)
로셸(Rochelle)은 일리노이주의 도시이다. 인구는 9,574명이다.
Megpoid
Megpoid는 일본 주식회사 인터넷에서 야마하의 보컬 음성 합성 소프트웨어 VOCALOID2를 기반으로 만들어진 소프트웨어이다.
개요
일본의 인터넷 사에서 가쿠포이드 다음으로 발매한 두 번째 VOCALOID로, 2009년 6월 26일에 발매되었다. 목소리 데이터베이스는 나카지마 메구미의 목소리를 기초로 하였다. 나카지마 메구미는 《마크로스F》의 등장인물인 “란카 리”의 성우였고, 게다가 이미지 캐릭터의 디자인도 비슷해서 그녀가 담당한 Megpoid는 발매 전에 일본에서 “란카로이드”라는 별명이 있었다. 캐릭터 디자인은 만화가 유우키 마사미가 담당하였다. 이미지 캐릭터의 이름은 GUMI로, 목소리를 담당한 성우인 나카지마 메구미가 직접 지어주었다.
캐릭터 관련
인터넷 사도 크립톤 퓨처 미디어와 같이 메구포이드 캐릭터 사용에 대한 “지침”이 있고 이를 따라야만 한다. 크립톤에서 운영하는 피아프로에서 크립톤 VOCALOID 뿐만 아닌 Megpoid 관련 작품을 투고 가능하다.