cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
불교의 역사
금강승과 티베트 불교로의 발전
밀교가 대중화되면서 금강승( 金剛乘 Vajrayana )이라는 불교 유파가 형성되었다. 금강승 운동을 일으킨 사람은 인타라부저(因陀羅部底 Indrabhuti : 687-c.717)였다. 그의 아들인 파드마삼바바( 蓮華生 Padmasambhava 연화생)는 밀교를 티베트로 전했고, 또한 당시에 인도로부터 다수의 고승이 티베트에 들어가 밀교를 중심으로 한 대승 불교를 전파하였다. 그러나 티베트에는 중국에서 온 학승들이 있어, 이들과 인도 학승 사이에 견해 차이가 생겨 혼란이 일어났다. 티손데첸( Trisong Detsen 치쏭 데짼 : 755-797) 왕은 수도 라사(Lhasa)에서 회의를 열어 논쟁을 매듭지었고, 그 결과 인도측의 점문파(漸門派)의 설이 인정되고 중국의 돈문파(頓門派)의 설은 배척되었다. 이로써 티베트 불교는 인도 후기 불교의 성격을 그 주류로 삼게 되었다. 티베트로 들어간 밀교는 머지 않아 라마교로 발전하여 티베트 고유 불교로 정착하였다.
인도 불교의 쇠퇴
8세기 중반부터는 금강승(金剛乘) 불교가 팔라 제국(750-1174)의 보호를 받으며 마가다( Magadha ) 지방과 서벵골( West Bengal ) 지방에서 영향을 끼치고 있었으나 이때의 불교는 거의 힌두교나 다를 것이 없는 상태로 변질되고 말았다. 불교는 오히려 중국한국일본에서 번성하였다. 이와 같이 인도에서 불교가 쇠퇴된 것은 불교 자체가 내적으로 변화를 일으켜 미륵(彌勒)관음(觀音)대일여래(大日如來) 등의 부처나 보살이 힌두교의 신들과 거의 같은 성격과 기능을 갖게 되었고 이슬람교의 박해에 의해 승려의 수가 줄어들고 사원이 파괴되었기 때문이었다.
아시아로의 불교의 전파
인도에서 불교가 소멸된 대신 불교는 남방 아시아의 스리랑카미얀마타이, 중앙아시아의 여러 나라, 북방 아시아의 티베트중국한국일본 등 아시아 전역으로 전파되어 각 지역의 토착 문화와 융합하여 다채로운 종교 문화를 이룩하였다.
중국으로의 전파
중국에 불교가 전래된 것은 1세기경이라고 추정되지만 불교 경전의 한역(漢譯)은 2세기 후반부터 본격적으로 행해지고 위진 남북조 시대부터 명 시대까지 중국 불교는 크게 번창하여 독자적인 불교 문화를 형성하였다.
초기 수용기
인도로부터 중국으로 불교가 전래된 시기는 전한(前漢: BC 206-AD 8) 시대였으며 불교 경전이 본격적으로 번역된 것은 후한(後漢: 25-220) 시대에 들어와서였다. 불교의 전래 당시, 세간(世間) 또는 현세를 떠나 출세간(出世間)으로 나아갈 것을 주장하는 불교의 교의는 당시의 중국의 현세주의적 사상풍토와는 상치되어 쉽게 수용되지 못하였다. 따라서 처음에 불교는 도교적 신앙과 결부되어 신선방술(神仙方術)의 하나로 수용되었다. 이와 같은 불교의 초기 수용기는 대체로 전한말(前漢末)에서 4세기 말까지 약 400년간이라 여겨지고 있다.
중국 불교의 확립
전한말(前漢末)에서 4세기 말까지 약 400년간의 초기 수용기 이후, 5세기 초에서 6세기 말까지의 200년간 불교는 중국에서 착실히 뿌리를 내리게 되었다. 이 시기 동안 불교 경전의 전래가 격증되고 많은 인도 승려들이 중국으로 들어왔다. 구마라습(鳩摩羅什 Kumārajīva : 344-413)담무참(曇無讖 Dharmakṣema : 385-433)보리유지(菩提流支 Bodhiruci : 5세기말-6세기초)진제(眞諦 Paramārtha : 499-569) 등이 나타나 불교 경전과 논서들을 본격적으로 번역함에 따라 불교의 학문적신앙적 토대가 이루어졌다. 이에 따라 경론(經論)을 연구하는 학파가 형성되었으며 이들 학파들은 단순한 학파를 넘어 종파(宗派)로까지 발전하였다. 이러한 종파들로는 아비달마를 연구강술한 비담종(毘曇宗), 《성실론(成實論)》을 연구강술한 성실종(成實宗), 열반경(涅槃經)을 연구강술한 열반종(涅槃宗), 《십지경론(十地經論)》을 연구강술한 지론종(地論宗), 《섭대승론(攝大乘論)》을 연구강술한 섭론종(攝論宗) 등이 있었다. 수나라(隋: 581-618)가 중국을 통일하면서 문화의 남북 대립이 통합해소되고 불교계에도 신기풍이 일어났다. 6세기 말에서 8세기 초까지의 약 150년간의 시대 동안, 전대(前代)의 연구와 신앙을 기초로 중국 독자(獨自)의 불교 종파가 발생하였다. 이러한 독자적인 중국 불교 종파로는 길장(吉藏: 549-623)의 삼론종(三論宗), 지의(智顗: 538-597)의 천태종(天台宗), 신행(信行: 541-594)의 삼계교(三階敎), 도작(道綽: 562-645)의 정토종(淨土宗), 도선(道宣: 596-667)의 율종(律宗), 규기(窺基: 632-682)의 법상종(法相宗), 법장(法藏: 643-712)의 화엄종(華嚴宗), 혜능(慧能: 638-713)의 선종(禪宗), 일행(一行: 683-727)의 밀교 등의 종파가 있었다.
선종의 성립과 발전
선종은 중국 불교의 두드러진 특징을 나타내는 종파로서 보리달마(菩提達摩: ?-528)에 의해 중국에 전해진 이래 육조 혜능(慧能: 638-713)에 이르러 불교계에 일대 변혁을 일으켰다. 그 후 선종 5가라고 불리는 임제종(臨濟宗)위앙종(潙仰宗)조동종(曹洞宗)운문종(雲門宗)법안종(法眼宗)의 종파가 성립되었고, 선종은 중국은 물론 한국과 일본의 불교와 문화에 큰 영향을 미쳤다.
한국과 일본으로의 전파
수당송 시대를 거쳐 형성된 중국 특유의 불교는 한국일본에도 전래되었다. 고구려 소수림왕 2년(372년) 부견(符堅)에 의해 불교가 전래된 이래 고구려백제신라는 중국에서 전래된 종파를 종합하는 종합불교(綜合佛敎) 또는 통불교(通佛敎)적 성격을 지향하면서 독자적인 불교 문화를 꽃피웠다.
독립기념일 (필리핀)
필리핀의 독립기념일은 1898년 6월 12일 스페인으로부터 독립된 날을 기념하는 국경일이다. 1962년에 국경일로 지정됐다.
역사
필리핀의 독립기념일은 시간이 흐름에 따라서 다양한 날을 기념해왔다.
2002년 FIFA 월드컵 G조
2002년 FIFA 월드컵은 32팀이 본선에 참가하였고 이들은 4팀씩 8개의 조로 나뉘었다. 2002년 FIFA 월드컵 G조에는 이탈리아, 에콰도르, 크로아티아, 그리고 멕시코가 들어갔다. G조의 경기는 2002년 6월 3일과 2002년 6월 13일 사이에 치러졌다. 멕시코가 조 1위를 차지해 이탈리아와 함께 다음 라운드에 진출하였다. 크로아티아와 에콰도르는 다음 라운드 진출에 실패하였다.
Wasted Years
〈Wasted Years〉는 영국의 헤비 메탈 밴드 아이언 메이든의 노래이다. 이 곡은 밴드의 열네 번째 싱글이며, 1986년 여섯 번째 스튜디오 음반인 《Somewhere in Time》의 첫 번째 싱글이다. 이 곡은 음반에서 신시사이저가 없는 유일한 곡이다. 1986년에 발매된 이 곡은 백 보컬도 부르는 기타리스트 아드리안 스미스가 단독으로 작곡한 첫 번째 싱글이다. 이 곡은 영국 싱글 차트에서 18위에 올랐다.
개요
커버는 타임머신을 날리는 밴드 마스코트 에디의 관점을 묘사하고 있다. 에디의 얼굴 일부만 화면에 비쳐 보인다. 아티스트 데릭 릭스에 따르면, 이것은 밴드가 몇 주 후에 음반이 발매되기 전까지 그의 새로운 사이보그 미션을 쓴 마스코트를 공개하고 싶어하지 않았기 때문이라고 한다. 《Somewhere in Time》 음반 소매와 마찬가지로, 이 싱글 커버에는 BBC 시리즈 《닥터 후》의 타디스가 수록되어 있다. 릭스는 그림을 "얼간이"라고 표현한다. "이것은 에디가 창에 비친 타임머신의 키보드를 기술적으로 묘사한 것입니다. 왜냐하면 에디에게 줄 수 없는 유일한 생각이었기 때문입니다."
홍보 영상은 서독 프랑크푸르트의 스튜디오에서 밴드가 노래를 연주하는 흑백 영상과 함께 밴드의 이전 홍보 영상의 다양한 장면과 함께 World Slavery Tour 중 오프쇼 활동 영상이 혼합된 모습을 담고 있다.
구성
그 노래는 마단조 키로 작곡되었다. 아드리안 스미스는 기타 솔로를 연주한다.
팟홀
팟홀 또는 포트홀 또는 케틀 혹은 척홀은 하천 침식작용에 따른 기반암의 구멍이나, 빗물에 의해 도로 아스팔트 포장에 생기는 구멍을 말한다.
원인
비가 내리면 아스팔트 틈새에 빗물이 스며들게 되는데, 이 때 과적 차량 등에 의해 강한 압력이 생기면서 약해진 아스팔트가 떨어져 나가게 된다. 아스팔트는 물에 취약한 특징이 있기 때문에 대한민국의 경우 비가 많이 오는 여름 장마철에 이 현상이 두드러지게 발생한다. 또 아스팔트의 노후화로 팟홀이 일어나기도 한다.
피해
도로에 생긴 팟홀을 지날 때 생기는 충격이나 팟홀을 피하기 위한 급한 방향 전환에 의하여 자동차의 바퀴나 현가장치에 무리를 주게 되어, 교통 사고로 연결될 위험을 갖고있다. 팟홀을 피한다고 핸들을 갑자기 돌리거나 급제동하는 것은 오히려 위험하기 때문에 운행 중 안전거리를 충분히 확보하고, 팟홀을 밟았다면 반드시 타이어 상태를 체크해서 손상이 생긴 타이어를 즉시 교체하는 것이 좋다.
현황
서울의 경우 연간 5만 건 이상 발생하고, 이로 인한 교통사고도 한 해 330건이 넘는다.
대책
두번째 방법은 도로 포장 재료 자체를 다른 재료로 바꾸는 것이다. 대한민국의 기후는 점차 아열대성으로 바뀌고 있어 이러한 주장이 나오고 있다. 하지만 경제성을 따져볼 경우 아직은 쉽지 않은 실정이다.
솔로몬과 시바의 여왕
솔로몬과 시바의 여왕(Solomon And Sheba)은 미국에서 제작된 킹 비더 감독의 1959년 드라마, 멜로/로맨스, 전쟁 영화이다. 율 브린너 등이 주연으로 출연하였고 테드 리치몬드 등이 제작에 참여하였다.
미즈노 모토쓰나
미즈노 모토쓰나(, 1601년 ~ 1665년 6월 29일)는 미카와 신시로 번 제2대 번주, 고즈케 안나카 번 초대 번주를 지냈다. 신시로 번 선대 번주 미즈노 와케나가의 장남으로 태어났다.
아이돌 전국 노래자랑
《아이돌 전국 노래자랑》은 35년째 사랑받고 있는 대국민 참여형 오디션 프로그램의 원조 격인 KBS1 전국 노래자랑의 아이돌 버전 프로그램으로 2015년 추석 특집으로 진행되었다.
오사키촌 (이시카와현)
오사키촌(大崎村)은 이시카와현 스즈군에 설치되었던 촌이다.
강소리
강소리(1979) 대한민국의 가수이다.
현재 거주지는 경기도이다.
엔필드 총
엔필드 총의 다른 뜻은 다음과 같다.
경남기업
SM경남기업주식회사(-京南企業 株式會社, )는  1951년 설립된 대한민국의 건설회사이다.
주요활동
경남기업은 1951년 창립 이후 국내 건축, 토목, 플랜트 등 민간 및 공공 분야에서 건설명가의 명성을 쌓은 한편, 1967년 국내 건설업체 최초로 해외건설 면허를 취득한 이래로 현재 해외 10개국에서 에너지, 도로, 지하철, 철도, 항만, 교량, 터널, 플랜트 등 인프라 구축을 하는 종합건설회사이다. 경남기업은 중동, 동남아, 아프리카 등에 진출해있다.
2013년에 3,109억 원의 손실을 기록했고, 2014년에도 1,827억 원의 영업적자를 기록했다.
2015년 3월 27일에 경남기업에 대한 채권단의 자금 지원안이 부결됨에 따라 법정관리(회생절차)를 신청하였으며, 4월 7일 서울중앙지방법원은 회생절차 개시를 결정하였다.
건축
경남기업은 국내 주택사업면허 1호 획득, 1977년 반포 경남아파트를 시작으로 아파트를 건설함. 현재는 ‘경남아너스빌’이란 브랜드 아파트가 있음. 용인 흥덕, 파주 교하, 성남 판교, 대전 둔산, 진해 마천, 부산 해운대 등에 있음. 또한 대구 대봉동 센트로팰리스(지상 43층, 2007년 준공)와 같은 주상복합건물, 대전 목원대학교, 영남대학교 병원, 잠실 올림픽수영장등을 완공함.
토목
경부고속철도노반시설공사를 시공, 호남고속철도공사에도 참여중임. 또한 서울․부산․인천․대구․대전․광주 지하철 공사도 모두 참여, 경춘선 2,6공구를 비롯 전국 각지의 복선전철화공사와 경부고속도로를 비롯해 전국 각지를 연결하는 도로공사도 진행 중임. 최근에는 동북선 경전철 사업, 제2외곽순환도로(포천~화도) 등 대규모 프로젝트 최초사업제안자로서의 국내 SOC사업이 진행 중에 있음.
발전
경남기업은 태안, 영월, 영흥 등에 화력발전소를 건설했고, 광주수완, 아산배방 등에 대규모 에너지 시설을 지었다. 또한 삼척, 통영, 평택 등지에서 LNG 탱크건설에도 참여했다. 국내 ECA 기관 및 발전자회사와 동반으로 베트남, 스리랑카 등에도 널리 플랜트 시설이 분포되어 있다.
해외사업
경남기업은 태국 중앙방송국 타워건설(1965년)을 시작으로 현재 베트남 등 5개국 20여개 현장에서 공사를 진행 중에 있음. 특히 베트남 '랜드마크72'는 건축연면적 기준으로 세계최대 규모(608,946m2)이며 베트남내 최고층 건물(72층, 350m)이자 국내기업이 베트남에 투자한 사업 중 단일규모로는 최대 해외투자사업(1조 1,000억원)임. 이밖에 경남기업은 2011년 사우디의 국영석유회사인 ‘아람코’의 입찰자격 획득을 시작으로 현재 대규모의 해외 플랜트시장에서 여러 사업에 참여하고 있음.
브랜드
'경남아너스빌'은 사는 분들의 ‘명예(honors)'가 되는 고품격 주거공간이며 도심 속에서 안락한 휴식과 레저생활을 재현할 수 있는 웰빙공간을 지향한다는 의미를 담고 있음.
비리사건
2015년 자원 외교 비리 사건에 연루되어 서울중앙지방검찰청 특수1부로부터 수사가 시작되었다.
히키촌
히키촌(日置村)은 이시카와현 스즈군에 설치되었던 촌이다.
부당이득
부당이득(不當利得, )은 법률상의 원인 없이 남에게 손해를 주면서 얻는 이익이다. 부당하게 타인의 재산이나 노무에 의하여 재산적 이익을 얻고 이로 말미암아 타인에게 손해를 준 자에 대하여 이익의 반환을 명하는 제도(741조)로서 법률요건의 하나이다. 이러한 경우 이득자는 원칙적으로 손실을 받은 자에 대하여 이익을 반환하는 의무를 진다.
부당이득의 예
부당이득의 실태는 천차만별이다. 그것을 정리하면 다음과 같다. (1) 손실자의 의사·급부행위에 기함에도 불구하고 부당이득이 성립하는 경우 ― 여기에는 ① 계약에 기해서 변제하였으나 그 계약이 무효라든가 취소·해제에 의해서 실효된 경우(目的不存在), ② 결혼을 예정해서 약혼예물을 주었는데 파혼이 되는 경우(目的不到達), ③ 차금 담보를 취하여 입질(入質)하였으나 나중에 변제한 경우(目的消滅) 등의 여러 형태가 있다. (2) 손실자의 의사에 기하지 아니하고 부당이득이 성립하는 경우 ― 여기에는 ① 타인의 물건·타인의 권리를 무제한으로 점유·사용하고 혹은 매각하는 경우, ② 제3자의 변제로써 채무를 면하고, 채권의 준점유자나 영수증의 소지자에 대한 변제(470조, 471조)의 결과 채권을 잃는 경우, ③ 자기의 물건이 타인의 물건에 부합(附合)·혼화(混和)되거나 가공(加工)되어 소유권을 잃는 경우(256조-261조) 등의 여러 가지 형태가 있다.
부당이득반환청구권
부당이득반환청구권(不當利得返還請求權)은 부당이득자에 대하여 손실을 받은 자가 그 반환을 요구하는 권리. 반환의 범위는 이득자가 법률상의 원인이 없음을 몰랐었느냐(善意) 알고 있었느냐(惡意)에 따라서 달라진다. 선의의 경우라면 현재 이익이 있는 한도에서 반환하면 되나(748조), 악의의 경우에는 불법행위자와 마찬가지로 현존하느냐 않느냐를 불문하고 이득 전부에 이자를 붙이고 그 위에 손해가 있으면 그것도 배상하지 않으면 아니 된다(748조). 어느 경우에도 현물이 있으면 그의 반환을 청구하는 것이 상책이긴 하나 이러한 경우 그 물건의 소유권은 손실자에게 있는 것이 보통이므로 손실자는 소유권에 기해서 반환 청구를 할 수 있다. 소유권에 기하거나 부당이득에 의하거나 반환의 범위가 같으면 문제가 없으나 규정상으로는 다소 다르다. 다시 말하면 선의의 점유자로서는 수취한 과실의 반환을 요하지 않으나(201조), 선의의 이득자로서는 현존이익의 한도에서 그의 반환을 하지 않으면 안 된다. 또한 목적물이 점유자(利得者)의 책임에 의하지 아니하고 멸실 훼손한 경우, 선의의 점유자로서는 배상하지 않아도 되나(202조), 악의의 수익자로서는 그 부분도 반환하지 않으면 아니 된다. 소유권에 기한 것이냐 아니냐에 따라 이러한 차이가 생기는 것은 바람직한 것은 못 된다. 그리하여 현물반환을 청구할 경우에는 항상 점유자의 반환규정(197조, 201조, 202조)에 의하고 금전으로 반환을 청구하는 경우에는 부당이득의 규정에 의한다는 설이 나오고 있는 것이다.
비채변제
비채변제(非債辨濟)란 채무가 없는데도 변제하는 것을 말한다. 부당이득이 성립될 것이지만 예외적으로 반환청구권이 생기지 않는 경우가 있다. (1) 채무가 없음을 알면서 변제한 경우 ― 불합리한 행동을 보호할 필요가 없기 때문이다(742조). (2) 변제기가 도래하지 않았음에도 불구하고 변제기가 도래한 것으로 생각하여 기한 전에 변제하는 경우 ― 기한 전의 변제는 비채변제는 아니지만 착오에 기할 때는 그 때문에 무효가 되어 부당이득이 성립할 수도 있다. 그러나 변제자에 반환하고 변제기에 다시 변제하는 것은 귀찮은 짓이므로 중간이자와 같이 채권자가 얻은 이익분의 반환청구를 인정하는 데 그친다(743조). (3) 채무자가 아닌 자가 착오에 의하여 타인의 채무를 변제한 경우 ― 제3자의 변제도 원칙적으로 유효하나 착오에 기할 때는 무효가 되며 따라서 부당이득이 성립될 것이지만 채권자가 유효한 변제로 생각하여 증서를 훼멸(毁滅)하고, 담보를 포기하고, 혹은 시효에서 채권을 잃었을 경우는 부당이득의 반환을 청구할 수 없게 된다(745조). 그 결과 본래의 채무자는 부당이득을 하게 되며 따라서 변제자는 이것에 대응하여 반환청구를 하게 된다(745조).
불법원인급여
도박이나 인신매매와 같은 계약은 법의 보호를 받지 못한다. 즉 선량한 풍속 기타 사회질서에 반하는 법률행위는 무효가 된다(103조). 이러한 행위에 기해서 급부한 자도 법의 보호를 받지 못한다. 이러한 취지에서 민법은 불법의 원인으로 말미암아 급부한자에게는 부당이득 반환청구권을 인정하지 아니한다(746조).
공법상 부당이득
공법상 부당이득에 관한 일반법은 없으며 법령에 특별한 규정이 없는 한 민법규정이 직접 또는 유추적용되어야 할 것이다.공법상 부당이득에 관한 특별규정으로 국세법 제51조, 제54조, 지방세법 제45조와 제47조 등이 있다.
공법상 부당이득반환청구권의 성질
공법상 부당이득반환청구권의 성질에 관한하여 다음과 같은 학설이 있다.
수익자의 선의와 악의 판단기준
부당이득의 수익자가 선의이냐 악의이냐 하는 문제는 오로지 법률상 원인 없는 이득임을 알았는지의 여부에 따라 결정되는 것이므로, 매매계약이 매도인의 기망행위를 이유로 하여 취소된 것이라고 하더라도 그 사유를 들어 매수인의 수익자로서의 악의성을 부정할 수 없으며 또 매수인의 가액반환의무가 그와 대가관계에 있는 매도인의 매매대금반환채무와 서로 동시이행관계에 있다고 하여 이를 달리 볼 것도 아니다.
윈도우 구형 PC를 위한 펀더멘털
윈도우 구형 PC를 위한 펀더멘털(Windows Fundamentals for Legacy PCs)은 마이크로소프트에서 2006년 7월 8일에 출시한 윈도우 XP 서비스 팩 2 기반의 운영 체제이다. 원래의 윈도우 XP와 거의 비슷한 기능을 제공하지만 오래된 개인용 컴퓨터에 알맞게 최적화된 것이 특징이다.
설명
마이크로소프트는 '윈도우 구형 PC를 위한 펀더멘털' (이하 "WinFLP")을 윈도우 운영 체제에서 핵심적으로 수행되어야 하는 기본 서비스 (방화벽, 윈도우 업데이트, 그룹 정책)를 지원하는 '특성화된 운영 체제'로 소개하고 있다. 또한 기존의 윈도우 95, 윈도우 98, 윈도우 밀레니엄을 기반으로 구동되는 노후한 PC들에 대하여 합리적인 대체 방안으로서 FLP를 제시하고 있다. FLP는 마이크로소프트 소프트웨어 보험 가입자에게 한정적으로 제공되는 버전으로 일반 소매용 운영 체제는 아니며, 마이크로소프트는 앞서 언급한 구형 윈도우 운영 체제들에 대하여 윈도우 2000과 윈도우 XP로 업그레이드하는 것을 권장하고 있다.
최소 및 권장 사양
참고: 낮은 사양의 컴퓨터를 위한 것이지만 듀얼 프로세서를 지원한다.
종로동
종로동의 다른 뜻은 다음과 같다.
윈도우 구형 PC를 위한 펀더멘털
이점
오래된 컴퓨터에서 더 나은 성능을 제공할 뿐 아니라 파일 수가 적으므로 시동 속도가 빠르고 서비스 수가 적어서 보안 및 반응을 개선한다.
타케나카 에이타로
타케나카 에이타로(: 1906년 12월 19일 - 1988년 4월 8일)는 일본의 삽화가, 노동운동가, 실업가다. 신좌파 활동가이자 문예평론가인 타케나카 로가 그의 장남이다. 차녀 카네코 무라사키(金子紫)는 “타케나카 에이타로 기념관” 관장이다.
후쿠오카시 우에나지마(현재의 후쿠오카시 중앙구 다이묘)의 몰락사족 집안에서 태어났다. 장남 로에 따르면 심장역위증으로 심장이 오른쪽, 십이지장이 왼쪽에 있는 희귀신체의 소유자였다고 하는데, 차녀 무라사키는 이를 부정하고 있다. 1살 때 부친을 여의고 극빈 속에서 자랐다.
11세 때 구마모토로 이주, 구마모토중학교 야간부에서 배우면서 경찰의 급사(給仕)로 고학을 했다. 이 때 입수한 사회주의 관련 문건을 읽고 사회주의자가 되었다. 1924년 4월, 구마모토무산자동맹 설립에 동참했다. 그 밖에 피차별부락 출신이 아님에도 불구하고 구마모토수평사 창립에 참여했다는 설도 있는데, 스즈키 요시아키에 따르면 확실하게 사실이 확인된 것은 아니며, “구마모토무산자동맹 등을 통해 측면에서 구마모토수평사의 활동에 협력한” 정도로 생각된다. 타케나카와 함께 구마모토무산자동맹을 결성한 이와노 타케시(岩野猛)・이와오 이에야다(岩尾家貞)는 모두 구마모토수평사 창립멤버이기도 하다.
1924년 가을, 혁명운동을 하기 위해서는 경제학 지식이 필요하다는 이유로 상경, 제1외국어학교 영문과 및 가와바타 미술학교에 입학했다. 학비를 버는 수단으로 삽화나 제본 일을 시작하면서 삽화가가 되었고, 요코미조 세이시가 편집장으로 있던 『신청년』지에서 에도가와 란포의 「음수」의 삽화를 담당했다. 이후 『신청년』을 중심으로 요코미조 세이시・코가 사부로・오오시타 우다루・유메노 큐사쿠 등의 소설에 삽화 작품을 실었다.
1936년 2·26 사건을 계기로 붓을 꺾고 단신으로 만주에 건너가 『월간 만주』, 『어린이 만주』의 편집에 종사했으나, 일본으로 송환되어 도쿄 시나가와에서 철공소를 경영했다.
1942년, 전쟁통에 후처 츠네코(つね子)의 고향 고후로 소개(疎開)했다. 1944년 야마나시일일신문에 입사해서 신문기자가 된다. 전후에는 야마나시일일신문 노조위원장, 일본신문노련 부위원장, 지노위 노동자측위원, 야마나시일일신문 논설위원을 역임했다. 현의원 보궐선거에도 입후보해 보았으나 낙선했다. 또 테레비 야마나시의 『일요방담』에 고정출연했다.
전후에는 이와타 센타로・츠보이 시게지 등이 화단으로 복귀하라고 권유했으나 고사하고 취미로만 그림을 그렸다. 그러다 1967년 장남 로의 부탁으로 『기온마츠리』 선전 팜플렛용 작품을 제작했고, 1974년 로의 프로모트로 마를레네 디트리히가 방일했을 때 소묘와 영화 스틸컷을 콜라주한 포스터를 제작했다. 디트리히는 호텔방에 장식된 그 작품들이 마음에 들어 귀국할 때 가져갔다고 한다.
만년에는 장녀와 손자를 위해 서비스회사 “중부문교(中部文教)”를 설립했다.
1988년 도쿄 신주쿠 노상에서 허혈성 심부전 발작을 일으켜 급사했다. 향년 82세.
화순군 (1992년 선거구)
화순군은 대한민국의 옛 국회의원 선거구이다. 당시 전라남도 화순군 지역을 관할했다.
역사
제14대 국회의원 선거를 앞두고 곡성군·화순군 선거구에서 분리되면서 신설되었다.
제15대 국회의원 선거를 앞두고 보성군 선거구와 통합되면서 보성군·화순군 선거구를 이루게 됨에 따라 폐지되었다.
리시아노니코네
리시아노니코네는 이탈리아 움브리아주 페루자도에 위치한 코무네다. 페루자로부터 북서쪽 25km 거리에 있다.
셔메이크 무어
셔믹 무어(, 1995년 4월 1일 ~ )는 미국의 래퍼 겸 배우이다. 자메이카계 미국인으로 래퍼로서는 2012년 믹스테잎을 냈다. 2015년 영화 《도프》의 주연 맬컴 역으로 출연하여 명성을 얻었고, 2016년부터 뮤지컬 드라마 《겟 다운》의 주인공으로 출연한다. 2018년 공개되는 애니메이션 영화 《스파이더맨: 뉴 유니버스》에서 스파이더맨 마일스 모랄레스의 성우로 캐스팅되었다.
BVG E
BVG E는 동베를린의 유일한 대형 규격 지하철 노선인 E선(현재의 U5)에 운행하기 위하여 동독에서 제작한 대형 규격 지하철 차량이다. 시제차인 EI형은 새로운 차량으로 개발되었지만, 양산형 차량인 EIII형은 베를린 S반의 구형 차량에서 대차와 전장품을 유용하여 제작했다. 동독에서 생산된 276형 전동차와 전두부 형상 및 전동기 구동음이 유사하다. EIII형 차량은 1963년 4월 1일에 공개되었으며 5월부터 영업 운행에 투입되었다. 1994년부터 폐차가 시작되어 1994년 7월 16일에 마지막 영업 운행을 거쳤고, 현재 보존되어 있는 차량은 2편성이다.
도입 배경
제2차 세계 대전 종전과 포츠담 협정으로 인하여 BVG C 차량 120량이 전쟁 배상으로 모스크바 지하철에 징발되었다. 그 결과 당시 C형 차량으로만 운행했던 동베를린의 알렉산더플라츠-프리드리히스펠데 간을 운행했던 E선에 차량이 부족해졌다. 차량 부족 현상을 해결하기 위하여 A선의 소형 규격용 차량을 그루네발트 기지에서 프리드리히스펠데 기지로 이적시켜 대신 투입했다. 두 규격간 차이를 극복하기 위하여 추가 개수가 진행되었고, 개수된 차량은 AIK형으로 불렸다.
EI형 시제차
소형 규격 차량을 대형 규격 노선에서 장기 운행하는 것은 경제적이지 않았기 때문에 동베를린 BVG는 1952년부터 새로운 대형 규격 차량 생산을 준비했다. 과거 차량처럼 동력차+객차 구성을 사용할 예정이었다. 1954년 서베를린 BVG는 동베를린 BVG에서 C형 차량을 정밀 측정하고 사진을 촬영할 수 있도록 허가했다. 이로 얻은 정보를 사용하여 할레 아멘도르프 소재 LOWA 및 헤니히스도르프 소재 LEW에서 1955년부터 1957년까지 시제차 2량을 생산했다. 1956년 10월까지는 18 m 차량(18-Meter-Wagen)으로 알려졌고, 이후에는 서베를린 BVG에서 개발 중이었던 D형 차량과 겹치지 않는 E형으로 불렸다.
철제 차체 제작은 1956년 초에 완성되었고, LOWA는 전장품 생산을 시작했다. 아멘도르프에는 전철화된 시험선이 없었기 때문에 1956년 12월 헤니히스도르프로 회송되어 전장품이 설치되었다. 전장품 설치 이후 다시 아멘도르프로 회송되어 최종 작업이 진행되었다. 1957년 8월 4일 베를린 브리첸 화물역으로 운송되었고, 프리드리히스펠데 기지까지는 차량으로 회송되어 대차와 차체 연결 작업이 진행되었다.
차체 천장부는 평면형, 전두부 유리창은 세 부분으로 나뉘어 있었다. 회송 중임을 알리는 녹색 전조등과 객실 안내방송 장치가 추가되었다. 두 차량 모두 동력차로 생산되었고, 차체 길이는 약 18 m, 양문형 출입문은 폭 1,200 mm이며 양쪽에 각각 4개씩 장착되었다. 운전대가 장착되지 않은 쪽에는 비상 탈출문이 장착되어 있다. 출입문 사이에는 창문이 2매로 나뉘어서 장착되어 있다. 창문 개방이 불가능한 대신 외부 공기 순환용으로 압축 공기 장치가 장착되어 있으며, 온도에 따라서 시간당 17-42회 교환이 가능하도록 설정할 수 있다. 롱시트로 44석이 장착되어 있고, 출입문 인근에 접이식 좌석 1석이 장착되어 있다. 입석 정원은 120명(5명/m² 기준)으로 설계되었다. 현재의 기준인 4명/m² 하에서는 96명이다. 향후 양산차의 내장재를 결정하기 위하여 편성 내 두 차량의 객실 디자인은 서로 달랐다. 1400호차는 갈색 리놀륨 바닥, 붉은색 시트를 장착했으며 1402호차는 녹색 시트와 바닥을 장착했다. 천장부는 아이보리색으로 칠해졌고 조명 장치는 동일하게 구성했다.
당시 서베를린의 D형 차량처럼 모든 전장품이 차량별로 1조씩 장착되었기 때문에 2량 편성이라고 해도 기기 배치가 기술적으로 까다로웠다. 회송용 선로인 바이젠터널 운행을 위해서 최소 곡선반경 60 m 기준으로 설계되었다. 한 칸에는 대차별로 2개씩 총 4개의 전동기가 장착되었으며, 각각 전동기의 출력은 100 kW이다. 주행 소음을 감소하기 위하여 차체와 대차 프레임과는 고무 스프링으로 연결된다. 10 km/h까지는 저항제동을 사용하며 그 이하 속도에서는 전기식 압축공기제동을 사용한다. 차량의 양쪽 끝에는 샤펜베르크식 자동연결기가 장착되어 있어서 양산차에서는 빠른 차량 조성을 할 수 있도록 고려했다. 최대 6량까지의 병결 운행을 고려했다.
1957년 8월 30일까지 기능시험이 진행되었다. 첫 본선 시운전은 1957년 10월 8일에 시작되어 1958년 2월까지 200 km 운행을 거쳤다. BVG에서는 야간에만 시험운행을 진행했으며, 최소 15일간 야간 시험운행에 통과해야 주간 시험운행을 허가했다. 1958년 4월 중순까지는 문제 없이 운행한 횟수가 단 3회에 그쳤다. 주요 결함 부분은 주행 및 조명 설비였다. 9월까지 결함 수정이 진행되어 형식승인 준비를 시작했다. 1958년 10월 6일 알렉산더플라츠역 4번선에서 공개 행사가 진행되었다. 1959년 2월 4일 DEFA에서 제작한 영화 《Verwirrung der Liebe》에 해당 전동차가 출연했다.
월간 약 2,000 km 시험 운행, 총 42,068 km의 시험 운행을 거친 끝에 1960년 3월 31일부터 영업 운행에 사용되었다. 1958년 12월 24일 당시 BVG에서는 LOWA에 차량의 결함을 수정할 것을 촉구했다. 이후에 영업 운행에서 결함이 확인되었다. 지적받은 주요 부위에는 전장품의 과열과 발화 및 저항제동이었다. 저항제동은 급전 전압에 의존했기 때문에 전력 상황에 따라서 제동 체결이 영향을 받았으며, 10 km/h 이하에서는 압축 공기제동만 사용할 수 있었기 때문에 기관사가 도중에 제동을 전환해야 했다. 승객 입장에서는 압축 공기 순환기가 지적받았고, 특히 여름철에 환기 문제가 제기되었다. 차량 중량은 C형에 비해 무거운 약 40 t이었으며, 출발 13단 변속으로만은 최고 속도인 75 km/h에 도달할 수 없었다.
1960년 말까지 확인된 결함이 너무 많았기 때문에 BVG에서는 개량형인 EII형의 생산을 계획했다. EI형 시제차도 영업 운행에 사용할 수 있도록 BVG는 독일국영철도의 RAW 쇠네바이데에 결함 해결 및 객차 제작(1401/1403호 예정)을 요청했으나 처리 능력 문제로 거절되었다. 1961년에 운행을 중단하고 프리드리히스펠데 기지에 유치되었으며, 1400호 차량은 창고차, 1402호 차량은 훈련용으로 사용되었다. AI형과 AII형 차량을 폐차하면서 1988년에 같이 폐차되었다.
EII형 계획
EI형 시제차가 시험 중이었을 때부터 EII형이 계획되었고, 1961년까지의 운행 경험에 따라서 개선형 개발이 확정되었다. EI형과 유사한 구조를 사용하지만 경금속 재질 차체로 변경하고 기술적인 사양이 변경될 예정이었다. 이 중에는 보조 전원 전압을 48 V에서 110 V로 승압하는 것도 있었다.
1959년 2월 18일 동베를린 BVG에서는 VEB 바곤바우 아멘도르프에 새로운 차량 제작을 의뢰했다. 전장품은 LEW 헤니히스도르프에서 제작되었고, 연결기는 VEB 바곤바우 바우첸 및 FAGA 베를린에서 제작되었다. 아멘도르프 공장의 용량 부족으로 최종 조립은 VEB 바곤바우 고타 및 VEB 바곤바우 바우첸이 계획되었다. 대차는 VEB 바곤바우 괴를리츠에서 제작될 예정이었다. 시제차 3량은 1964년, 양산차 1차분 36량은 1965년부터 반입이 시작될 예정이었다.
동베를린 BVG에서 서베를린 D형 차량을 관람한 후 얻은 정보에 따라서 일부 변경이 가해졌다. 이에 따라서 전두부 유리가 약 6도 경사진 형태로 변경되었다. 행선 안내기는 전작과 동일한 전두부 상면에 장착될 예정이었다. 출입문간 창문 개수는 1개로 축소되고, 자동 압축 공기 순환기 대신 개방 가능한 창문과 천장형 송풍기가 장착될 예정이었다. 운전실 공간이 커지면서 일부 좌석이 제거되었다. 대차는 공기 스프링으로 변경되어 차량 중량을 감소하고 최고 속도를 80 km/h로 증속할 계획이었다. 전폭은 2,620 mm, 전고는 3,427 mm로 계획되었다. 모스크바 지하철과 유사한 크기로 계획된 데에는 향후 소련으로의 차량 수출을 염두에 두고 있었다.
1961년 8월 13일 베를린 장벽 건설로 인하여 베를린의 교통 상황이 크게 변경되었다. 동베를린 시민들은 더 이상 서베를린으로 자유롭게 통행할 수 없었고, 쇤하우저 알레의 상점가로 주요 상권이 변경되었다. 오라니엔부르크 및 헤니히스도르프 방면에서의 통근객은 더 이상 도심으로 곧바로 진입할 수 없었고, 쇤하우저 알레역에서 U반 A선과 S반 환승을 통한 경로로 전환되었다. 그 결과 E선에서 운행하고 있었던 소형 규격 차량이 다시 원래 노선에 필요하게 되었다. 그 결과 동독 교통부에서는 서베를린에서 진행된 S반 보이콧으로 인하여 수요가 감소한 S반 차량의 U반용으로의 개조를 지시했다. 이러한 개조는 새로운 차량 개발보다는 시간과 비용이 적게 소요될 것으로 예상했다. 그 결과 EII형의 개발 계획은 취소되었고 양산형 차량은 S반 개조로 변경되었다.
EIII형 양산차
동독 교통부는 1962년 초 ET 168형 S반 차량의 U반용으로의 개조를 지시했다. S반 차량 개조는 동독의 붕괴 직전까지 약 28년간 진행되었다. 총 2량 86편성이 S반에서 U반으로 개조되었으며, 반입 시기에 따라서 5개 차분으로 나뉜다. 개조에 사용된 S반 차량은 총 4가지 형식이었다. 많은 부분에서 과거 S반 전동차의 부품을 사용했지만 새로 제작된 부분도 존재한다.
차량 설계
S반과 유사한 형태로 차량이 조성되었다. 2량 1편성을 기본으로 영업 운행에는 4량 또는 6량 운행을 가정했다. 각 편성의 차량간은 영구 연결기로 연결되어 있으며, 편성간은 샤펜베르크식 자동연결기로 연결된다. 자동연결기를 통해서 압축공기 및 제어 시스템은 연결되지만 고압 모선은 수동으로 연결해야 했다. 연결면 높이는 S반 차량을 기준으로 설계되었다.
S반 차량에서 차체 하부, 전장품, 대차가 이식되었다. 대차에 부착된 집전 슈는 U반 노선에 맞는 형태로 변경되었고 차축도 U반 기준으로 변경되었다. 부품을 제공한 S반 차량은 차체를 해체한 다음 차체 하부 프레임을 제거했고, 차량 하부의 전폭을 축소시킨 다음 새로운 차체 하부 프레임 및 상부가 설치되었다. 1965년 개조분부터는 차체를 새로 제작했다. 새로 제작된 차체는 측면, 전후면, 지붕이 별도로 제작되어 용접으로 완성되었다. 차체 두께는 2 mm이다. 전장품과 공기 구동부는 차체 하부 기계함 내에 설치되었다.
각 차량 측면에는 출입문이 4개씩 장착되었고, 각 출입문의 너비는 950 mm이다. 기관사 출입을 위한 별도의 출입문이 1개씩 설치되어 있다. EI형 시제자와 마찬가지로 객실과 운전실간 출입문이 설치되어 있으며, 기관사의 비상 탈출 통로로도 사용되었다. 차량간 연결부에는 비상 출입문이 장착되어 있다. 창문 크기는 고타바겐 T4-62 노면전차와 동일하게 설계되었다.
차체 크기는 17,44 × 2,57 m이다. 차체 전두부는 EII형의 계획과는 다르게 꺾어진 형태가 아닌 직선형이다. 전두부 창문은 두 부분으로 나뉘어 있으며, 2761 및 277형 베를린 S반 전동차, 오버바이스바흐 산악철도용 2792형 전동차에도 적용되었다. 전두부 중앙에 행선 안내기가 설치되어 있다. 차량 전두부에는 전조등 2개, 제동등 2개가 양쪽으로 장착되어 있고, 중앙부에는 회송 및 임시열차 운행을 알리는 녹색 신호등이 장착되어 있다.
1차분
서베를린 지역의 S반 운행 감소에 따라서 독일국영철도 소유 구형 S반 차량이 개조에 투입되었고, 이 중 ET 168, ET 169형 차량이 개조에 사용되었다. 동베를린 BVG는 이를 통해서 AIK형 차량을 다시 A선으로 보낼 수 있게 되었지만, 개조된 차량의 차령이 개조 당시에도 35년이었을 뿐만 아니라 향후에도 더 오래된 차량을 계속 사용해야 함을 의미했다. S반 차량은 U반에 사용하기에는 중량이 너무 무거웠으며, 역간거리가 짧은 도시철도 운행에는 적합하지 않게 설계되었다.
최초 S반 차량으로 ET/EB 168 009 차량이 EIII 차량으로 개조되었다. 약 6개월간의 개발을 거쳐서 1962년 12월에 1410/1411, 1412/1413, 1414/1415호 차량이 생산되었다. 1963년 1월 4일 BVG에서 차량을 인수한 후, 그 3일 후에 프리드리히스펠데 기지로 1410/1411편성이 회송되었다.
차량 인수 이후에는 야간에 시험 운행이 진행되었다. 전 구간 차량한계를 만족함을 확인한 후에는 주행 및 제동시험이 진행되었다. S반 차륜은 원뿔형으로 설계되었지만 U반 차륜은 원통형이었기 때문에 운행 과정에서 문제가 발생했고, 이후에 U반에 맞는 차륜 형태로 교체되었다. 제동계통에서도 추가적인 문제가 발견되었다. BVG에서는 금속제 답면제동 제륜자를 사용하기를 원하지 않았기 때문에 목제 제륜자를 사용했다. 그러나 제륜자에서 스며나온 윤활유가 궤도에 축적되는 문제가 생겼기 때문에 갈수록 제동성능이 감소했다. S반에서 도입이 시작되었던 플라스틱 제륜자는 U반 차륜의 형태(폭과 경사 차이)에는 적합하지 않았기 때문에 별도의 U반용 제륜자가 개발되어야 했다. 제륜자 시험운행 이후 U반 전용 플라스틱 제륜자가 도입되었다.
2차분
1차분이 반입되고 있었던 시기에 독일국영철도는 BVG에 ET 169형 차량을 기반으로 한 신차 구입을 제안했다. 베를린 S반 보이콧이 계속 진행되었기 때문에 독일국영철도에서는 구형 차량부터 퇴역시키고 있었다. ET 169형 차량은 전후 동력차는 2대차 장대형, 중간차 3량은 각 칸별로 대차가 1개씩만 장착되어 있었으며 중간차 3량 길이가 다른 차량 2량 길이와 유사했다.
계획 당시에는 U반에도 이러한 차량 구조를 유지할 예정이었으나, 대차 중량 때문에 실링슈트라세역과 알렉산더플라츠역 사이의 급곡선 구간을 운행 시에 궤도 마모가 발생했다. 독일국영철도에서는 바곤바우 바우첸에서 대차 개조 및 신규 대차 제작 이후 ET 165형 7편성을 개조한 동력차 14편성 및 ET 165형 대차 매각을 제안했다. 1966년 10월 6일부터 1968년 12월 20일까지 개조 후 BVG에 차량 반입이 진행되었다. 동력차에는 ET 169형 전동차의 전장품 일부와 전동기, ET 165형 전동차의 대차가 장착되었다. 객차에는 ET 165형 대차가 재활용되었으나 나머지 부분은 신규로 제작되었다. 따라서 다른 차량에 비해서 제동 성능이 더 좋았다. 1454/1455부터 1480/1481호까지 차호가 부여되었으며, 1970년부터는 102 050/152 051부터 102 076/152 077까지로 개칭되었다.
14편성 반입 이후 E선을 운행했던 AIK형 전동차는 1968년까지 A선으로 복귀했고, 예비차는 1970년 이후에도 유지되었다.
1968년 3월 12일에 ET 169 008a 차량이 폐차되면서 ET 169 003b 차량이 ET 169 008a"로 개칭되어 U반 차량으로 개조되었다.
3차분
1969년부터 티어파르크역 방면 연장이 진행되면서, 연장 구간에 따른 추가 차량 도입을 위하여 동베를린 BVB에서는 독일국영철도와 4편성 구매 계약을 체결했다. 구형 차량이었던 ET 168, ET 169형 차량이 개조 및 퇴역했고 동베를린의 S반 수요 증가로 인하여 차량이 더 필요했기 때문에 275형(기존 ET 165형) 차량 중 사고차를 개조에 사용했다. 3차분 차량은 1968년 이전까지 차량과 기술적인 차이는 없다. 1972년 9월 9일부터 1973년 1월 25일까지 4편성이 반입되었으며, 차호는 103 080/153 081부터 103 086/153 087까지이다.
4차분
티어파르크역 연장으로 인하여 티어파크 베를린 수요뿐만 아니라 오버쇠네바이데 지역에서의 신규 노면전차 환승 수요까지 생기면서 BVB에서는 1973년 10월 1일부터 출퇴근 시간 배차간격을 4분으로 단축했다. 이에 필요한 차량 도입을 위하여 독일국영철도에 275형 전동차 5편성 구매 계약을 체결했다.
U반용 차량 개조가 진행된 시기에 277형 전동차의 개수 작업이 진행되었고, S반 전동차에 적용된 기술 개선점이 같이 적용되었다. 보조전원장치의 전압이 48 V에서 110 V로 증가했고, 1인 승무를 위한 데드맨 장치가 추가되었고, 완전 자동식 샤펜베르크 연결기가 장착되었다. 그 결과 EIII/4 전동차는 3차분까지의 차량과 병결 운행이 불가능하게 되었다. 객실 조명등도 직류에서 교류로 변경되었고, 동력차에는 2개씩 11조, 객차에는 2개씩 13조가 장착되었으며 각 조명등은 40 W이다. RAW 쇠네바이데에서는 안내방송 시스템과 출입문 닫힘 경고 시스템을 설치했다. 출입문 폐쇄 경고음은 S반 전동차에 사용하는 것과 동일한 것이다.
기술적인 차이점 때문에 4차분 전동차는 EIII/4라는 별도의 형식명을 부여받았다. 차호는 104 090/154 091부터 104 098/154 099까지를 부여받았다. 1975년 이후부터 1차분부터 3차분까지의 차량이 EIII/4 수준으로의 개조 작업이 진행되었고, ET 168형에서 취거했던 대차도 교체되었다. 개조 작업은 1982년에 완료되었다.
5차분
1984년 E선의 헬러스도르프 방면 10 km 연장안이 확정되었다. 출퇴근 시간대에 비스도르프쥐트역까지는 2분 15초, 회노역까지는 4분 30초 배차 간격을 계획하고 있었다. 사회주의 국가에서의 지하철 차량 수입이 불가능했기 때문에 BVB에서는 또 다시 독일국영철도에 차량 구매 의사를 타진했다. 그 결과 1986년 중순에 85편성을 무상으로 양도하는 계약이 체결되었고, 270형 차량 도입으로 인하여 기존 차량이 퇴역 예정이었기 때문에 개수 작업을 거치지 않은 275형 차량이 개조 대상에 포함되었다. 270형 차량 도입 이전까지는 사고로 인하여 운행을 중단한 차량 위주로 개조되었다.
시제차 3편성은 EIII/4형과 외관은 동일했으나 전장품이 변경되었다. 보조 전원 전압은 110 V, 정적 전압 공급, 살사장치, 기계식 자동 열차 정지 장치, 무전기, 스피커 개선 등이 적용되었다. 장착 계기가 변경되면서 차체 하부 구조와 객실 내부 구조가 변경되었다. 1986년 5월에 시제차 3편성이 반입된 후 1986년 9월부터 양산자 제작이 시작되었다. 기존 차량 운행 경험으로 인하여 전두부 현상이 변경되어, 유리가 약간 길어지는 대신 행선 안내기가 창문 위쪽으로 내려왔다. 이와 동시에 행선 안내기도 수동식에서 전동식으로 변경되었다. 측면 창문도 1매에서 2매로 변경되었으나, 이후에 다시 1매로 변경되었다. 클로스터슈트라세역 화재 사고로 인하여 천장 재질이 변경되었다.
독일국영철도에서 차량 부족으로 인하여 개조를 일시 중단한 1988년 6월까지 총 29편성이 반입되었다. 동베를린 BVB에서는 서베를린 BVG에서 사용했던 D형 차량을 중고로 구입했고, 그 후 1989년 8월에 EIII/5형 차량 6편성 제작 계약을 맺었다. 차량 제작은 1990년 9월까지 진행되었으나, 이미 서독 마르크화로 계약금을 지불하기 시작했다. 독일 통일 이후 동독의 교통 수요가 감소하면서 개조 차량의 수요가 감소했기 때문에 RAW 쇠네바이데에서는 1990년 가을에 개조 작업을 중단하고 작업 공정을 철거했다.
마지막 5차분은 총 41편성으로 구성되어 있다. 275형 차량의 동력차 40량과 객차 41량 및 277형 차량의 사고 동력차 1량이 사용되었다. 차호는 105 100/155 101부터 105 180/155 181까지 부여되었다.
통일 이후
1992년 1월 1일부터 양쪽 베를린의 교통공사가 합쳐졌다. 이 시점부터는 EIII형 전동차 운행이 경제성을 상실했다. 하부 기기가 급전 궤도에 부딪히는 문제 때문에 바이젠터널을 통하여 회송 운행이 불가능했다. 1994년 1월 1일부터 BVG가 서베를린 S반 영업권을 도이체반에 반납하면서 S반 반제 기지에서의 중검수 역시 불가능하게 되었다. 쇠네바이데 기지에서의 검수 역시 회사가 달라졌기 때문에 추가 비용을 지불해야만 했다. 그 결과 BVG 이사회에서는 1992년 3월 EIII형 차량의 단계적 폐차 및 F형 차량 추가 도입을 결정했다.
EIII/4형 차량은 1994년부터 폐차되었다. 당시에도 일부 편성은 BOStrab 기준으로의 개수 공사가 진행 중이었다. 폐차 결정에 따라서 더 이상의 중검수를 거치지 않게 되었으며, 1818/1819(구 101 018/151 019)편성은 1993년 1월 11일 RAW 쇠네바이데에서 개수 공사 및 검수 없이 회송되었다. 폐차 결정 이후에 바르샤바 지하철로의 매각이 계획되었으나 실현되지는 않았다.
EIII/5형 차량은 향후 더 운행하기로 결정되었으며 개수 공사가 진행되었다. 1958/1959, 1960/1961편성은 RAW 쇠네바이데에서 개수 공사가 진행되었다. 출입문은 10 km/h 이상에서 자동으로 잠기고 압축 공기식으로 쇄정되었다. 가속 시작 후 10초 내에 비상제동 장치를 당기면 강제로 제동이 체결되며, 10초가 지나면 출입문에서 경고음이 울리기 시작하여 기관사는 다음 역까지만 운행해야 했다. 영업최고속도도 63 km/h에서 58 km/h로 감속되었다. 차후 자기제동 장착이 준비되었다. 개수 공사가 진행된 차량은 EIII/5U형으로 구분되었으며, 다른 EIII/5형 차량과 병결 운행이 불가능했기 때문에 차량 앞유리에 주의 문구가 부착되었다.
BVG에서는 총 3편성의 개수 공사를 진행했다. 통일에 따른 임금 및 원자재비 인상에 따라서 EIII/5형 중 9편성만이 EIII/5U형으로 개수되었다. 1908/1909, 1914/1915, 1916/1917, 1920/1921, 1958/1959-1966/1967편성이 개수 대상이었다. EIII형 전동차의 높은 운영 비용과 BOStrab 기준으로의 비경제적인 개수 비용으로 인하여 차량 사용을 최소화했다. EIII/4형 차량은 1995년까지 퇴역, EIII/5형 및 EIII/5U형 차량은 2000년까지 퇴역이 계획되었다. F형 차량이 충분히 반입되지 않았기 때문에, BVG는 U5 및 U8 노선의 영업최고속도를 상향시키고 차량 수를 줄여서 U8 노선에 사용되었던 D형 및 DL형 차량을 F형 차량이 반입될 때까지 U5 노선으로 이적시킬 수 있었다. 원래 계획되었던 1999년 퇴역에 비해서 1994년에 조기 퇴역 시 총 4070만 마르크 비용 절감이 예상되었다.
U5 노선에 D형 및 DL형 차량이 충분히 이적한 후 EIII형 차량은 영업 운행에서 제외되었다. 1994년 7월 9일 마지막 EIII형 차량이 운행했고, 공식적인 퇴역은 7월 16일에 진행되었다. 이 날 1830/1831+1810/1811+1842/1843, 1916/1917+1914/1915+1908/1909편성이 운행했다. 당시까지 남아 있었던 구형 차량과 함께 1994년 12월까지 불레탈 연결선을 통해서 페르히란트로 회송되었으며, 1995년까지 폐차되었다.
차량 목록
도입 당시에는 동서베를린 BVG에서 1950년대에 도입된 공유된 차호 체계를 사용했고, 1970년 이후에 동베를린에서는 차호 체계를 변경했다. U반 대형 규격용 차량은 4자리 차호를 사용했으며, 홀수번은 객차, 짝수번은 동력차이다. E형 차량에는 1400호대 번호가 부여되었다. 1957년 제작된 시제차의 차호는 1400, 1402호였으며, EIII형 차호는 1410/1411부터 시작한다.
동베를린 BVB의 차호 체계는 독일국영철도의 차호 체계와 유사한 구조를 사용했다. 각각 자리수별 의미는 다음과 같다.
일련번호는 002부터 시작했으며, 1410/1411호 차량은 101 002-1/151 003-1로 차호가 변경되었다. EI형 시제차는 차호 개칭 당시에 영업 운행에서 제외되었기 때문에 번호가 변경되지 않았다. 각각 차분별 일련번호 사이에는 여유분을 두었으며, 차분에 관계 없이 계속 증가하는 일련번호를 사용했기 때문에 4차분 차량은 104 002가 아닌 104 090부터 시작한다. 독일 재통일 이후에는 서베를린 BVG의 차호 체계로 전환되었으며, 1992년 7월부터 1993년 초까지 1800호대와 1900호대 번호를 다시 부여받았다. 일련번호의 마지막 두 자리는 동베를린과 동일한 번호를 사용했으며, 101 002호 차량은 1802호로 개칭되었다.
보존된 차량
영업 운행에서 종료된 직후에는 5편성이 보존되어 있었다.
1880/1881편성은 독일 기술박물관으로 운반되었고 창고 차량으로 사용되기도 했다. 상태가 악화되어 2007년 3월에 에베르스발데로 회송되어 폐차되었다.
1804/1805편성은 1962년에 최초 반입된 3편성 중 일부이며 1979년 당시 상태로 보존되어 있다. 최종 영업운전 당시 상태로 보존된 1816/1817편성과 병결되어 4량 편성으로 운행이 가능했다. 1880/1881편성 폐차 이후 1804/1805편성은 독일 기술박물관행이 예정되어 있었으나 진행되지는 않았다. 1816/1817편성은 2014년 2월, 1804/1805편성은 2014년 12월에 폐차되었다.
1914/1915+1916/1917편성은 최종 영업운전 당시 상태로 동태 보존되어 있다. U5 노선에서 임시 운행에 사용하며, 2017년 여름에는 국제정원박람회 당시 임시 열차로 운행했다.
도색
초기에는 서베를린과 동베를린의 도색 차이가 없었다. 노란색을 기본 색상으로 하며, 천장은 회색, 대차와 하부 기기는 검은색으로 도색되었다. 초기에는 니트로셀룰로스 페인트를 사용했으나 쉽게 어두워지는 문제가 있었기 때문에 차량이 낡아 보이는 문제가 있었다. 1970년대 초반부터 폴리우레탄 페인트를 사용하여 도색의 오염 문제를 해결했다.
1983년 6월 1일 동독 사회주의통일당에서는 동베를린 대중교통의 도색을 서베를린과 최대한 차이나게 할 것을 지시했다. 그 때까지는 동서베를린에서 분단 이전기의 공통된 도색을 공동으로 사용하고 있었다. VEB Designprojekt Studio Dresden에서 새로운 도색안을 개발했다. 기본 도색은 아이보리색이며 벽체 및 천장까지 적용되었다. 대차와 하부 기기는 검은색을 유지하며, 출입문 테두리도 검은색 도색이 적용되었다. 전두부 및 출입문 색상은 노란색을 유지한다. GI형 열차에 시범적으로 신도색을 적용한 후 1984년부터 EIII형 열차의 도색이 변경되었다. 1984년 9월 초 101 002/151 003편성이 동베를린 도색으로 변경되었다. 원래는 검수 기간에 도색을 변경할 예정이었으나, 1987년 베를린 750주년 기념식을 준비하면서 BVB에서는 도색을 그 이전까지 완료하기로 결정했다. 이에 따라서 소형 규격의 나머지 차량(AI, AII, GI)에도 통일된 도색이 적용되었다.
독일의 재통일 후 BVG에서는 EIII형 차량을 서베를린 U반 도색으로 재도색할 것을 계획했다. 1992년 1월 31일부터 7월 2일까지 검수 과정에서 1804/1805, 1810/1811, 1814/1815, 1818/1819, 1830/1831, 1842/1843, 1844/1845, 1876/1877, 1894/1895, 1900/1901부터 1916/1917까지 편성의 도색이 변경되었다. 도색이 변경된 18편성을 제외한 나머지 차량은 과거 동베를린 도색이 폐차 직전까지 유지되었다.
사고
EIII형이 운행했던 1972년부터 1992년까지 큰 사고는 4회 발생했으나 인명 피해는 발생하지 않았다.
1972년 3월 리히텐베르크역에서 돌진사고가 발생하여 101 040 동력차가 손상되었다. 1974년에 RAW 쇠네바이데에서 복구되었다.
1992년 10월 21일 카울스도르프노르트역과 불레탈역 사이에서 110 317/318(DI형) 및 101 015/151 015(EIII형) 차량의 충돌 사고가 발생했다. EIII/4형 및 그 이전 차량의 퇴역이 결정되어 있었기 때문에 사고가 발생한 차량은 복구되지 않았다.
표면밝기
은하, 성단, 성운과 같은 거대한 천체의 전반적인 밝기는 천체의 총 등급(total magnitude, Intergrated magnitude), 총 실시등급(Intergrated visual magnitude)에 의해 측정될 수 있다. 이것과 연관된 개념이 거대한 천체의 규격화된 크기(standard-size) 당 밝기로 명시 되는 표면밝기(Surface brightness)이다.
일반적인 설명
총 등급은 성운, 성단, 은하 등과 같은 거대한 천체의 밝기의 단위로써, 천체가 차지하는 면적에 따른 광도의 합산으로 얻을 수 있다. 다른 방법으로, 다른 크기의 직경을 가진 틈이나 다른 조리개 값을 통해 광도계를 사용할 수 있다. 배경 조명은 총 밝기를 얻기 위한 측정으로부터 뺀다. 결과 측정된 등급 값은 동일한 양의 에너지를 방출하고 있는 점상 광원과 같다.
천체의 겉보기 등급은 일반적으로 천체가 방출하는 빛의 총량으로써 주어진다. 예를 들어 겉보기등급이 12.5등급인 은하가 있다고 가정하면, 그것은 우리가 12.5등급의 별을 볼 때 눈에 들어오는 빛의 양과 은하에서 방출되어 우리 눈에 들어오는 빛의 총량이 동일한 것을 의미한다. 그러나, 별은 너무 작기 때문에 많은 관측에서 실질적으로 점광원으로 보이는 동안(가장 큰 황새치자리 R의 시직경은 0.057 ± 0.005"이다.), 은하는 거대해서 시직경이 초나 분 단위까지 이를 수 있다. 그로 인해서, 은하는 배경조명인 대기광에 대해 별보다 힘들게 보일 것이다. 따라서 천체의 표면밝기를 견적하는 것은 천체가 얼마나 쉽게 관찰할 수 있는지의 정보로써 제공된다.
표면밝기의 계산
표면밝기는 플럭스 밀도처럼 면적당 밝기라고 할 수 있다. 그러나 이는 겉보기 밝기이므로 보통 단위는 제곱초당 등급(m/arcsec2)으로써 계산된다. 표면밝기는 등급을 간단하게 면적으로 나누어서 계산될 수 없다. 대신, 로그를 사용하여 광원의 등급을 m, 면적을 A, 표면밝기를 S라고 하면 다음과 같이 주어질 수 있다.
표면밝기는 광도거리(Luminosity distance, 겉보기등급과 절대등급에 의해 결정되는 거리)와 일정하다. 가까운 천체들의 광도 거리는 천체의 물리학적 거리와 동일하다. 가까운 천체가 방출하는 빛의 양과, 복사 플럭스는 물체와 거리의 제곱에 따라 감소하지만 물리학적 면적과 일치하는 입체각(예를 들면 arcsec2)은 결과적으로 표면밝기와 동일한 방식으로 증가한다.
물리학적 단위와의 관계
등급 단위의 표면밝기와 물리학적 단위의 표면밝기는 광도 단위를 태양광도(태양의 실제밝기=1), 거리 단위를 파섹(3.26 광년)으로 설정하면 다음과 같이 주어진다.
Msol과 Lsol은 태양의 절대등급과 각각의 스펙트럼(Color-band)으로 결정되는 태양의 광도다.
바클레이스 센터
바클레이스 센터(Barclays Center)는 미국 뉴욕주 브루클린에 위치한 실내 경기장이다. NBA 브루클린 네츠와 WNBA 뉴욕 리버티의 홈경기장으로 사용되고 있으며 과거 D-리그 롱아일랜드 네츠와 NHL 뉴욕 아일런더스의 홈경기장으로 사용했다.
규중칠우쟁론기
규중칠우쟁론기(閨中七友爭論記)는 조선시대의 작자·연대 미상의 구소설이다. 〈망로각수기(忘老却愁記)〉에 전한다.
규중부인들이 바느질하는 기구로 없어서는 안될 일곱가지, 즉 바늘·자·가위·인두·다리미·실·골무를 등장시켜 인간사회의 능란한 처세술과 쟁공 행위를 풍자하여 쓴 글이다. 신변의 자질구레한 물건들을 문학적으로 승화시킨 점이 흥미롭다고 평가된다.
1853년형 엔필드 강선머스킷
1853년형 엔필드 강선머스킷(Enfield Pattern 1853 rifle-musket)은 영국의 엔필드 조병창에서 개발된 전장식 소총(강선 총)이다. 총알 모양은 약간 다르지만 ‘미니에 총’으로 분류된다. 1853년부터 1866년까지 영국군의 제식 소총으로 사용되었다. 53년형, 58년형, 61년형 등의 버전이 존재하는 것 외에 총신 길이가 다른 유형(2밴드, 3밴드)도 제조되었다. 1866년 이후는 일체형의 탄피를 사용한 스나이더-엔필드 총(Snider-Enfield)으로 개조가 진행되었다.
일본에서는 에도 막부 말기에 대량으로 수입되어 보신 전쟁에서 신정부군의 주력으로 사용된 소총이었다.
역사
1847년에 프랑스에서 미니에 탄이 개발되면서 구미 각국에서 미니에 총 생산이 시작되었다. 특히 영국에서 개발된 엔필드 총은 우수하여, 1853년에는 영국군의 제식 소총으로 채택되었다. 세포이의 난이나 크림 전쟁, 태평천국의 난, 뉴질랜드의 마오리족 진압 등으로 사용되어 높은 완성도를 증명했다.
미국 남북 전쟁에서 북군의 표준이었던 스프링필드 총의 생산량이 수요를 따라가지 못했고, 당시 민간 군수품 제조자들이 잡종을 아무렇지도 않게 납품하는 경우가 많았기 때문에 ‘세계의 공장’이었던 영국에서 대량생산되어 신뢰성이 높은 엔필드 총을 수입하게 되었다. 또한 공업 기반이 미숙한 남군은 개전 초기부터 수입 무기에 의존하고 있었으며, 그 중에서도 엔필드 총은 명중률과 높은 위력으로 인해 남군에서도 많이 사용되었다. 영국 정부는 남부의 열세가 분명해지자 남부에 수출을 금지했지만, 무기상인에 의해 최종적으로 90만 정이 수출되었다.
엔필드 총을 역사상 유명하게 만든 것은 전용 종이탄피가 세포이의 난의 원인이 되었다는 점 때문이었다. 종이탄피는 각각의 상태로는 다루기 어려웠고, 전투 중에 발화 위험이 높았던 흑색 화약을 한발 분량으로 작게 나누어, 그리스(당시는 동물성 소, 돼지기름이 대표적인 것이었다)를 바른 총알과 세트로 종이에 싸서 그 표면에 밀랍과 쇠기름의 혼합물이 튄 것이었다.
이 탄약은 총신과 총알 사이에 종이를 물림으로써 총알이 총신과 마찰할 때 발생하는 고열로 인해 납에 달라붙는 것을 예방하는 중요한 역할을 하였고, 표면에 바른 밀랍과 우지는 마찰을 줄이기 위한 윤활유 역할을 했다. 또한 습기를 머금어 점화하기 어려워진 흑색 화약을 지키기 위해 화약 포장지(이하, 약포)의 표면을 코팅하여 방습한 것도 오래전부터 사용되어 온 일반적인 방법이었다.
이 탄약을 사용하여 엔필드 총을 장전할 때 먼저 입으로 약포의 끝을 물어뜯어, 화약을 총구에 붓고, 약포가 포장된 상태에서 총알을 총신 안쪽 끝까지 램로드(Ramrod)라 불리는 봉으로 밀어 넣고 니플에 뇌관을 씌워 사격 준비를 한다.
하지만 이런 탄약의 장전 과정에서 소나 돼지의 기름으로 감싸인 종이포를 이빨로 물어뜯는다는 과정이 힌두인이나 이슬람교 쌍방 모두에게는 금기였고 이는 오랜 세월 견원지간이었던 세포이(인도인 용병)들속의 힌두인과 이슬람교인이 힘을 합쳐 영국이라는 공통의 적에 맞서 함께 싸우는 결과가 되었고 결국 세포이의 난의 원인이 되고 만다.
전장식에서 후장식으로
19세기 중반경에 여러 가지 일체형 탄피가 출현하기 시작하면서 마티니-헨리 소총이나 드라이제 소총과 같은 실용적인 후장식 소총들이 속속 등장하게 된다. 이에 영국 육군성은 재고가 많은 기존의 엔필드 강선 머스켓을 후장식으로 개조하는 안을 공표하고 미국의 야코브 스나이더가 고안한 새로운 브리치 로딩 방식의 장치를 채용하게 되었다.
스나이더의 안은 엔필드 패턴 1853의 총신 후미를 절단하여 격침을 조합한 접철식 브리치를 배치하는 블록식의 장치를 장착하고 여기에 일체형의 탄피에 복서 파트론(센터파이어 뇌관)을 사용한 577구경의 실탄을 사용할 수 있게 하였다. 하지만 그 이외에는 원형의 엔필드 머스켓의 구성부품을 그대로 유용하여 비용면에서는 새로 만드는 것보다 훨씬 경제성과 효율성면에서도 유리했다.
그리고 곧 대량으로 보유한 엔필드 머스켓을 싼 가격에 후장식으로 개조하게 되면서 스나이더 라이플로서 1866년에 제식 채용하였다.
엔필드 총이 가져온 변화
이 시기 엔필드 라이플을 비롯한 라이플의 대량 도입은 보병전술의 획기전인 변화를 가져왔다.
특히 엔필드 라이플은 높은 명중율과 함께 1,000야드까지 신장된 사정거리를 실현하면서 보병 운용의 기본 개념을 크게 바꾸었다.
엔필드 라이플을 무장한 부대와 기존의 머스켓총을 장비한 부대가 교전할 경우 머스켓총으로 무장한 쪽은 최대한 늘인 유효사거리라 해도 100야드(머스켓총의 경우 명중율은 50%안쪽)까지 접근해야 했기 때문에 같은 조건에서 싸운다면 최대 900야드에 달하는 죽음의 길을 겹겹이 쌓인 아군의 시체를 밟고 전진해야 한다는 의미가 되는 것이다.
이를 단순계산으로 한다면 머스켓총이 운용될 당시의 주력병과이기도 했던 전열보병의 전진속도가 분당 60미터(영국군의 예)였는데 900야드를 이 속도로 전진한다면 13분 이상이 소요되게 되는데 이 사이 엔필드 라이플은 30~40회의 사격이 가능하게 되고 만약 1,000명의 머스켓총병을 상대할 경우라도 엔필드 라이플을 장비한 부대는 이론상 25명의 소부대로도 아무 피해없이 상대를 전멸시킬수 있다는 의미였다.
그리고 엔필드 라이플이 가져온 또 다른 변화가 있었으니 엔필드 라이플은 머스켓총의 구형 탄환에 비해 복잡한 형태의 탄환을 고속으로 회전시켜 인체에 명중시키게 되는데 이 경우 탄환은 착탄과 동시에 인체에 파고 들어 극단적인 형태 변화를 일으키게 되면서 머스켓총과는 비교도 안될 처참하면서도 치명적인 총상을 발생시킨다는 것이다.
여기에 운좋게 치명상을 피한 병사들이라 해도 엔필드 라이플이 사용하는 더러운 동물성 지방이 발라진 탄환에 의한 총상과 열악한 야전병원의 환경 때문에 발생한 감염증으로 며칠 못가서 사망하는 경우가 많았기 때문에 당시의 의료수준으로는 치유 불가능한 총상과 감염증의 리스크를 피하기 위해 총상을 입은 팔다리를 제대로 된 소독도 하지 않은 상태의 야전외과수술로 무조건 절단하는 일도 일상화되었다.
흰꼬리수리
흰꼬리수리는 수리과에 속한다. 몸길이는 69-94cm로 목이 황갈색이고, 꼬리는 흰색이며, 나머지는 갈색이다. 새끼는 몸이 갈색이고 부리와 발은 노랗다. 해안·습지·호수 및 큰 하천가에 서식하며 연어·송어 같은 어류, 토끼·쥐·오리·물떼새·도요새·까마귀 같은 포유류와 작은 새|조류를 먹는다. 암컷은 흰색 또는 회백색 알을 1-4개 낳는다. 혼자 생활하지만 번식이 끝난 뒤에는 어린 새와 같이 다니기도 한다. 유라시아대륙 전역에 걸쳐 폭넓게 분포하며 한국에서는 겨울에 볼 수 있으며 환경부 지정 멸종위기 1급인 동물이다.
개요
흰꼬리수리는 매우 큰 대형 수리종이다. 전신은 약 66-94cm(26~37 인치)에 달하고 양 날개를 편 길이는 1.78-2.45미터에 이른다. 날개 중점이 2.18 미터 (7.2피트)에 이르는 만큼 평균적으로 어떠한 수리보다 가장 크다. 몸무게와 총 길이 면에서 더 큰 참수리는 생존하는 수리종들 가운데 평균적인 날개 길이에서 가장 가까운 적수이다. 흰머리수리는 흰꼬리수리와 크기가 거의 동일하지만 평균 날개 길이가 더 짧으며 더 긴 꼬리 때문에 일반적으로 총 길이는 더 크다. 암컷은 일반적으로 4~6.9 킬로그램 (8.8~15 파운드)의 무게가 나가며 이는 3.1~5.4 킬로그램 (6.8~12 파운드)의 수컷보다 더 무거운 편이다. 이 종의 최고 몸무게 기록은 스코틀랜드의 한 종인 7.5 킬로그램 (17 파운드)에 이르는 반면 그린란드계의 더 최근의 거대한 암컷은 날개 길이가 2.53미터 (0.3 피트)인 것으로 보고된다. 표준 측정 기준으로 날개 길이는 55.2~71.1 센티미터 (21.7~28.2 인치), 꼬리는 25~33 센티미터 (9.8~13 인치), 발목뼈는 9.2~10.1 센티미터 (3.6~4.0 인치), 부리는 6~6.5 센티미터 (2.4~2.6 인치)에 이른다. 그린란드계 수리종은 다른 개체수의 종들에 비해 일반적으로 더 큰 것으로 조사되었다. 흰꼬리수리는 전 세계에서 4번째로 큰 수리종이자, 평균적으로 4번째로 무거운 수리종으로 간주된다.
일부 종들은 25년 이상 생존하는 것으로 알려져 있으며 평균적으로 21년 간 생존한다.
서식
이러한 대형 수리종은 북유럽과 북아시아에 서식한다. 유럽에서는 노르웨이 연안에 가장 많이 서식하고 있다. 2008년 개체 수 조사에서는 9,000~11,000 쌍의 개체가 살고 있다. 일부 분리 거주하는 개체들은 남서쪽 끝의 그린란드와 아이슬란드 서부에서 발생한다. 전자는 커다란 크기의 신체 비율에 따라 groenlandicus라는 아종으로 제안되었다. 그러나 이 종들은 현재 단형으로 간주되며 베르그만의 법칙에 따라 크기의 다양성이 연속 변이적이다. 최근의 미토콘드리아 DNA 연구가 이 개념을 견지하고 있다.
먹이
흰꼬리수리의 먹이는 다양하고 기회주의적 먹이 습성을 보이며 계절성을 띈다. 먹이에는 물고기, 새, 포유동물이 포함된다. 많은 수가 청소동물로 살아가며 일상적으로 수달, 가마우지를 포함한 맹금류들이 잡은 먹이를 가로채 먹기도 한다. 겨울 동안에는 물고기 및 조류, 포유류의 사체를 먹는데, 거기에다 고래부터 가축, 심지어는 사후의 인간까지도 무엇이든 선호한다. 이들은 회색 늑대 따위의 가장 큰 육식 포유동물들은 제외하더라도 전반적으로 보면 지배적인 청소 동물이다. 그러나 이 수리종은 강력한 사냥꾼이기도 하다. 스코틀랜드에서 이 종의 먹이는 동지역성의 검독수리의 먹이와 상당히 다르며 노르웨이의 사례에서도 마찬가지이다. 흰꼬리수리가 날마다 먹어야 하는 음식의 양은 500~600그램이다. 일반적으로 검독수리에 비해 덜 활발한 사냥꾼이긴 하지만 음식을 두고 싸우는 일은 개개의 수리마다 다르다. 개체 수가 많은 지역에 생존할 수 있으며 일반적으로 검독수리의 수를 초과하는데, 이는 창자가 더 길고 더 효율적인 소화 계통을 지니고 있어서 음식을 덜 먹어도 더 잘 살 수 있기 때문이다.
번식
흰꼬리수리는 4~5년이 되면 성적으로 성숙한 상태가 된다.
둥지는 커다란 조직의 나무 막대기들 안이나 해안 절벽 위에 위치한다. 이들의 세력권에 대한 믿음으로 말미암아 한번 둥지를 틀면 둥지는 종종 재사용되는데, 이따금 여러 세대에 걸쳐 수십년 간 사용하고 아이슬란드의 한 둥지의 경우 150년 넘게 사용한 일이 있다.
흰꼬리수리의 세력권은 30~70km2 범위이며 거의 바닷가를 끼고 살지만 가끔은 큰 호수나 강 가까이에도 볼 수 있다. 이들의 세력권은 검독수리의 세력권과 겹치기도 하지만 이 종들 간의 싸움은 제한적이다. 이는 검독수리는 산악과 황무지를 선호하는 반면 흰꼬리수리는 해안과 바다를 선호하기 때문이다. 다 큰 흰꼬리수리는 자연 상 천적은 없으므로 정점 포식자로 간주된다.
알은 해마다 1~3개를 낳는데 그 주기는 3~4월에 2~5일 간격이며, 또, 38일 간 양 부모가 알을 품는다. 한번 부화하면 새끼들은 다른 새끼들에게 매우 관대하지만, 첫 부화한 새끼는 종종 더 크며 먹이를 받아먹는 횟수가 더 많다. 암컷이 주로 알을 품고 직접 먹이를 먹이며 수컷이 간혹 그 일을 넘겨 받는다. 새끼들은 5~6주 간 성장한 뒤 먹이를 먹을 수 있으며 11~12 주쯤 되어 날 수 있게 되어 둥지 가까운 곳에서 떠나지 않는다. 그 뒤 6~10주 간 더 부모들이 돌본다. 새끼새의 성별은 영역법이나 DNA를 사용하여 식별이 가능하다.
선사시대
오크니 제도(스코틀랜드)에서 흰꼬리수리의 뼈들이 6,000년 된 흙 무덤들에서 발견되었는데, 이는 새들이 그곳의 선사시대 사람들에게 숭배의 대상이 되었음을 의미한다.
계림
계림의 다른 뜻은 다음과 같다.
페이엣빌 (노스캐롤라이나주)
페이엣빌(Fayetteville)은 미국 노스캐롤라이나주의 도시이다. 페이엣빌은 컴벌랜드 카운티에 위치해 있으며, 인구는 121,015명이다. 1794년 이전에는 페이엣빌이 노스캐롤라이나주의 주도였다.
기후
페이엣빌의 기후는 온난 습윤 기후(Cfa)에 속한다. 다만 연교차는 매우 극심한 편이기도 하며, 8월에는 43도까지 올라가며, 역대 최저 기온은 2월의 영하 21도를 기록하였다. 다만 건기는 아예 없고 강설량은 1cm, 강설 일수는 10년마다 3회씩, 3년 간격으로 눈이 1번씩 온다.
요스 후이벨드
요스 후이벨드(Jos Hooiveld, 1983년 8월 7일 ~ )는 네덜란드의 전 축구 선수이다.
구이린시
구이린(, 좡어:Gveilinz)은 중화인민공화국 광시 좡족 자치구의 지급시이다. 카르스트 지형으로 바위의 병풍이 탑처럼 둘러싸여 있으며 그림과 같은 아름다운 풍경을 타고난 세계적인 관광지이다.
역사
구이린은 옛날부터 월나라 사람들이 사는 땅이었고, 진나라 시황제가 정복을 하여 계림군에 편입시켰다. 111년 시안현이 설치되고, 후난성에 가깝기 때문에 형주 임릉군에 복속시켰다. 269년 시안군이 시안현으로 바뀌자, 처음으로 현재 구이린의 도시가 형성되었다.
명나라 홍무제 때는 정강로에 계림부를 설치하여 행정의 중심지가 되었다. 청나라를 거쳐 중화민국 초기 시절인 1913년 관청이 난닝으로 이전되었다가 1936년 전쟁으로 인해 다시 구이린으로 돌아왔다. 1950년에 다시 난닝으로 이전했다.
경제
2003년 1인당 GDP는 15,775위안(2310달러)으로 659개 도시 중 125위를 차지했다. 지역의 산업으로 의약제품과 타이어, 기계류, 비료, 비단, 향수, 포도주, 차, 계피와 중국 전통 의약재를 생산한다. 지역 농산품으로는 귤, 은행, 감, 술, 후추, 두유, 쌀국수, 곡물, 물고기가 있다.
지리
광시 좡족 자치구의 북동부에 위치한다. 서쪽으로 류저우, 남쪽으로 라이빈, 우저우, 동쪽으로 허저우와 후난성 융저우, 북쪽으로 후난성 사오양과 접한다.
습윤한 계절풍 기후로 따뜻하고 비가 많다. 일조량이 풍부하고 사계절이 뚜렷하다. 연평균 기온은 19 °C이고 연평균 강수량은 1926mm이며 무상일수는 309일이다.
행정 구역
구이린 시는 6개의 시할구，1개의 현급시，8개의 현，2개의 자치현으로 구성된다
조침문
조침문(弔針文)은 조선 순조 때 유씨(兪氏)부인이 지은 수필이다. 일명 제침문(祭針文)이라고도 한다. 국한문 혼용체이지만 국문수필로 분류된다.
조침문은 바늘을 의인화하여 제문형식으로 쓴 글이다. 일찍이 문벌좋은 집으로 출가했다가 슬하에 자녀도 없이 과부가 된 윤씨가 오로지 바느질을 낙으로 삼고 있는데 하루는 시삼촌에게서 얻은 마지막 바늘이 부러지자 그 섭섭한 심회를 누를 길이 없어 이 글을 지었다.
내용
유세차(維歲次) 모년(某年) 모월(某月) 모일(某日)에, 미망인(未亡人) 모씨(某氏)는 두어자 글로써 침자(針者)에게 고(告)하노니, 인간 부녀(人間婦女)의 손 가운데 종요로운 것이 바늘이로대, 세상 사람이 귀히 아니 여기는 것은 도처(到處)에 흔한 바이로다. 이 바늘은 한낱 작은 물건(物件)이나, 이렇듯이 슬퍼함은 나의 정회(情懷)가 남과 다름이라. 오호 통재(嗚呼痛哉)라, 아깝고 불쌍하다. 너를 얻어 손 가운데 지닌지 우금(于今) 이 십 칠 년이라. 어이 인정(人情)이 그렇지 아니하리요. 슬프다. 눈물을 짐깐 거두고 심신(心身)을 겨우 진정(鎭定)하여, 너의 행장(行狀)과 나의 회포(懷抱)를 총총히 적어 영결(永訣)하노라.
연전(年前)에 우리 시삼촌(媤三村)께옵서 동지상사(冬至上使) 낙점(落點)을 무르와, 북경(北京)을 다녀 오신 후에, 바늘 여러 쌈을 주시거늘, 친정(親庭)과 원근 일가(遠近一家)에게 보내고, 비복(婢僕)들도 쌈쌈이 나눠 주고, 그 중에 너를 택(擇)하여 손에 익히고 익히어 지금까지 해포 되었더니, 슬프다, 연분(緣分)이 비상(非常)하여, 너희를 무수(無數)히 잃고 부러뜨렸으되, 오직 너 하나를 연구(年久)히 보전(保全)하니, 비록 무심(無心)한 물건(物件)이나 어찌 사랑스럽고 미혹(迷惑)지 아니하리오. 아깝고 불쌍하며, 또한 섭섭하도다.
아깝다 바늘이여, 어여쁘다 바늘이여, 너는 미묘(微妙)한 품질(品質)과 특별(特別)한 재치(才致)를 가졌으니, 물중(物中)의 명물(名物)이요, 철중(鐵中)의 쟁쟁(錚錚)이라. 민첩(敏捷)하고 날래기는 백대(百代)의 협객(俠客)이요, 굳세고 곧기는 만고(萬古)의 충절(忠節)이라. 추호(秋毫) 같은 부리는 말하는 듯하고, 두렷한 귀는 소리를 듣는 듯한지라. 능라(綾羅)와 비단(緋緞)에 난봉(鸞鳳)과 공작(孔雀)을 수놓을 제, 그 민첩하고 신기(神奇)함은 귀신(鬼神)이 돕는 듯하니, 어찌 인력(人力)이 미칠 바리요.
오호 통재(嗚呼痛哉)라, 자식(子息)이 귀(貴)하나 손에서 놓일 때도 있고, 비복(婢僕)이 순(順)하나 명(命)을 거스릴 때 있나니, 너의 미묘(微妙)한 재질(才質)이 나의 전후(前後)에 수응(酬應)함을 생각하면, 자식에게 지나고 비복(婢僕)에게 지나는지라. 천은(天銀)으로 집을 하고, 오색(五色)으로 파란을 놓아 곁고름에 채였으니, 부녀(婦女)의 노리개라. 밥 먹을 적 만져 보고 잠잘 적 만져 보아, 널로 더불어 벗이 되어, 여름 낮에 주렴(珠簾)이며, 겨울 밤에 등잔(燈盞)을 상대(相對)하여, 누비며, 호며, 감치며, 박으며, 공그릴 때에, 겹실을 꿰었으니 봉미(鳳尾)를 두르는 듯, 땀땀이 떠 갈 적에, 수미(首尾)가 상응(相應)하고, 솔솔이 붙여 내매 조화(造化)가 무궁(無窮)하다.이생에 백년 동거(百年同居)하렸더니, 오호 애재(嗚呼哀哉)라, 바늘이여.
금년 시월 초십일 술시(戌時)에, 희미한 등잔 아래서 관대(冠帶) 깃을 달다가, 무심중간(無心中間)에 자끈동 부러지니 깜짝 놀라와라. 아야 아야 바늘이여, 두 동강이 났구나. 정신(精神)이 아득하고 혼백(魂魄)이 산란(散亂)하여, 마음을 빻아 내는 듯, 두골(頭骨)을 깨쳐 내는 듯, 이윽토록 기색 혼절(氣塞昏絶)하였다가 겨우 정신을 차려, 만져 보고 이어 본들 속절 없고 하릴 없다. 편작(扁鵲)의 신술(神術)로도 장생불사(長生不死) 못하였네. 동네 장인(匠人)에게 때이련들 어찌 능히 때일손가. 한 팔을 베어 낸 듯, 한 다리를 베어 낸 듯, 아깝다 바늘이여, 옷 섶을 만져 보니, 꽂혔던 자리 없네.오호 통재(嗚呼痛哉)라, 내 삼가지 못한 탓이로다.
무죄(無罪)한 너를 마치니, 백인(伯仁)이 유아이사(由我而死)라, 누를 한(恨)하며 누를 원(怨)하리요. 능란(能爛)한 성품(性品)과 공교(工巧)한 재질을 나의 힘으로 어찌 다시 바라리요. 절묘(絶妙)한 의형(儀形)은 눈 속에 삼삼하고, 특별한 품재(稟才)는 심회(心懷)가 삭막(索莫)하다. 네 비록 물건(物件)이나 무심(無心)ㅎ지 아니하면, 후세(後世)에 다시 만나 평생 동거지정(平生同居之情)을 다시 이어, 백년고락(百年苦樂)과 일시 생사(一時生死)를 한 가지로 하기를 바라노라. 오호 애재(嗚呼哀哉)라, 바늘이여.
불법원인급여
불법의 정의
여기서의 '불법'은 부적법 일반(不適法一般)이 아니며 선량한 풍속 기타 사회질서를 위반하는 것을 의미한다고 보는 것이 판례·통설인데 때로는 반환이 인정되는 경우도 있다. 예를 들면 도박에 진 돈을 지급한 자는 그 반환을 청구하는 것이 허용되지 아니하나 도박에 진 돈을 지급하기 위하여 저당권의 설정등기를 한 자는 그 말소등기(반환)를 청구할 수 있다. 이것을 허용하지 않으면 부동산 거래가 불안정하게 되기 때문이다. 이 이외에 불법의 원인이 수익자에게만 있을 경우에도 반환을 청구할 수 있다(746조). 근래의 판례·학설은 급여자에게 다소의 불법성이 있더라도 수익자측의 불법성이 두드러진 경우에는 역시 반환을 인정하는 경향이 있다.
불법원인급여에 관한 사후적인 반환약정의 효력
불법원인급여 후 급부를 이행받은 자가 별도의 약정으로 급부 그 자체 또는 그에 갈음한 대가물을 반환하기로 하는 특약을 한 경우에 그 효력이 인정된다
비자금 임치한 것은 불법원인급여가 아니다
반사회적 행위에 의하여 조성된 재산인 이른바 비자금을 소극적으로 은닉하기 위하여 임치한 것이 사회질서에 반하는 법률행위로 볼 수 없으므로 불법원인급여가 아니다.
각주
분류:법
다함께 뿌요뿌요
《다함께 뿌요뿌요》는 소닉 팀이 개발하고 세가가 배급한 2001년 퍼즐 게임이다. 세가가 컴파일로부터 《뿌요뿌요》 지적 자산을 구입한 후 제작한 시리즈 첫번째 작품으로, 게임보이 어드밴스용으로 개발됐다. 북미 및 유럽 지역에선 《뿌요 팝》이란 제목으로 출시됐다.
평가
《다함께 뿌요뿌요》는 리뷰 애그리게이터 사이트 메타크리틱에서 14개의 평가에 기반해 100점 만점에 84점을 받았다.
강영만
강영만(Young Man Kang, 1966년 4월 6일 ~ )은 미국에 거주하는 한국인 영화감독이다. 서산시에서 태어났다. 1993년 홍익대학교 미술대학 졸업 후 1994년 미국으로 건너갔다.
2000년 9월 《큐피드의 실수》(Cupid's Mistake)로 감독 데뷔했고 미국 극장 개봉으로 최저예산 제작 기네스북 기록을 만들기도 했다. 《퍼스트 테스트먼트》(1st Testament: CIA Vengeance), 《아이티 노예 어린이들》(Haitian Slave Children) 등을 연출하였다.
2002년 미국내 아시안 마사지 팔러를 그린 《비누 아가씨》(Soap Girl)는 빅베어 국제 영화제 청중상을 받았고 미국 극장에 개봉되었으며, 2005년 광주국제영화제에 초청되었다. 2005년 《라스트 이브》(The Last Eve)는 뉴욕 영화제 베스트 액션영화상을 수상했다. 한국농수산식품유통공사가 지원한 《김치전사》라는 애니메이션을 제작한 것으로 잘 알려져 있다.
축치 자치구
주민
인구 (2002년): 5만3,824명
소수민족: 86개의 민족이 거주하는데, 2만7,918명이 러시아인 (51.9%), 1만2,622명이 추크치인 (23.5%), 4,960명이 우크라이나인 (9.2%), 1,534명이 에스키모 (2.85%), 1,407명이 에벤인 (2.6%), 951명이 추바슈족 (1.77%), 벨라루스인이 1.9%, 기타순으로 구성되어 있다.
김예은
김예은(1989년 2월 16일~ )은 대한민국의 배우이다.
윤익헌
윤익헌(尹益憲, ? - 1951년 8월 12일은 일제강점기의 이며 대한민국의 정치인, 군인이다. 해방 후에는 우익 청년단체에서 활동하다가 국민방위군의 부사령관으로 특별히 임명되었다. 그러나 국민방위군 비리 사건에 가담하여 비리행위를 획책한 죄로 사령관 김윤근외 4명과 함께 전격 처형되었다. 경기도 출신이다.
생애
윤익헌은 경기도 용인군 출신으로, 경성제일고보를 동맹휴학 사건으로 중퇴, 중국에서 황포군관학교를 졸업하고 지청천 장군 밑에서 독립운동에 종사했다. 해방 후에는 광복청년회, 대동청년단, 한청 등에서 총무국장직을 역임했고, 김윤근과는 대동청년단 시절부터 함께 일했다.
국민 방위군 참사는 방위군 부대의 운영을 이승만의 친위조직인 대한청년단과 그 청년단을 기반으로 만들어졌던 청년방위대에게 맡겼기 때문에 저질러진 사건이었다.
윤익헌은 중국에서 독립운동에 종사한 후 귀국하여 청년 운동에 투신하여 각종 청년단체의 총무부장을 두루 역임하였다. 그가 때때로 명분이 분명치 않게 돈을 쓴다는 의심을 받으면서도 각종 청년단체의 총무부장을 역임한 이유는 "돈을 만들어 내는데 그와 맞먹는 사람을 도저히 찾을 수가 없었기 때문이다. "라는 시각도 있다.
허나 훗날 조사에서, 한국 전쟁당시 하루 300만원(2015년 화폐단위로 환산하자면 60억이다.)씩 국민방위군에게 할당된 군인들의 보급과 식량비를 착복한 사실이 밝혀졌다. 당시 징집된 60만에 가까운 국민방위군이 전쟁 기간동안 죽거나 사라진 인원이 대략 50만명이며 대부분은 지원받지 못해 굶어 죽었다는게 정설이다.
사건에 관련된 국민방위군 간부들은 군사재판(당시 군법회의)에 회부되었다. 그 결과 사령관 김윤근(金潤根), 부사령관 윤익헌(尹益憲), 보급과장 박기환 등 5명에게는 사형이 언도되어, 1951년 8월 12일 야산에서 총살형이 집행되었다.
알렉세이 페트로비치 황태자
알렉세이 페트로비치 로마노프 황태자(, 1690년 2월 28일 ~ 1718년 7월 7일)는 러시아 제국의 황태자이다.
생애
표트르 1세 황제와 예브도키야 로푸히나 황후의 첫째 아들로 태어났으며 나중에 황태자 칭호를 받았다. 1703년에는 아버지를 따라 포병연대가 주둔하고 있던 전쟁터에 나섰고 1704년에는 나르바 생포 작전에 동참했다. 알렉세이는 이 때까지 황태자로서의 능력에 대해 높은 평가를 받았다.
표트르 1세는 그의 아들과 후계자들이 새로운 러시아를 위해 헌신하기를 원했기 때문에 러시아의 새로운 부와 권력을 유지하기 위한 끊임 없는 노동을 요구했다. 표트르 1세가 바쁜 일정을 이유로 돌볼 시간이 없었기 때문에 알렉세이는 몇몇 반동분자들과 성직자들의 손에서 자라게 된다. 그들은 알렉세이에게 표트르를 증오하고 그의 죽음을 기원했다.
1708년 표트르 1세는 알렉세이를 스몰렌스크로 파견하여 음식과 병사를 제공했고 스웨덴의 칼 12세 국왕에 대응하기 위해 모스크바로 파견했다. 1709년에는 드레스덴에서 프랑스어, 독일어, 수학, 요새화 수업을 받았고 1711년 10월 14일에는 토르가우에서 샤를로테 크리스티네 폰 브라운슈바이크볼펜뷔텔 공녀와 결혼했다. 알렉세이는 샤를로테와 결혼하는 조건으로 알렉세이의 아이들은 정교회 신자로 성장하는 동안에 샤를로테는 개신교 신자로 남는 것을 허용했다. 이 내용은 알렉세이의 추종자들이 반대했던 합의 내용이었다.
샤를로테 황태자비와의 결혼 생활은 초반 6개월은 잘 되었지만 6개월 만에 실패로 돌아가고 만다. 알렉세이는 생전에 술에 취했던 경우가 많았으며 자신만의 저택을 따로 지으면서 샤를로테를 무시했다고 전해진다. 알렉세이는 샤를로테와의 사이에서 1남 1녀를 두었지만 샤를로테는 1715년 10월 표트르 2세를 출산한 이후에 사망하고 만다.
알렉세이는 표트르 1세의 서구화 정책에 반발했을 정도로 아버지와의 반목이 극심했다. 표트르 1세는 알렉세이의 황태자 자격을 박탈하고 수도원으로 추방시키려는 계획을 세웠다. 알렉세이는 1716년 가을에 오스트리아 빈으로 탈출했지만 1717년 10월 표트르 1세가 파견한 특사에 의해 생포되어 강제로 러시아로 끌려가게 된다.
알렉세이가 자신을 폐위시키려는 음모를 꾸몄다고 판단한 표트르 1세는 알렉세이에 대한 심문을 진행했다. 알렉세이는 재판에서 내란 모의 혐의로 사형을 선고받으면서 황태자 자격을 박탈당했고 상트페테르부르크 요새에서 극심한 고문을 받으면서 사망하게 된다. 알렉세이의 생모였던 예브도키야 황후는 간통 혐의로 몰려 수도원으로 추방당했고 알렉세이를 지지하던 측근들은 반동분자로 몰려 처형당했다.
박흥대
박흥대(朴興大, 1954년 ~ )은 부산고등법원장 등을 역임한 법조인이다.
생애
1954년에 태어나 경남공업고등학교와 부산대학교 법학과를 졸업하고 1979년 제21회 사법시험 합격한 박흥대는 사법연수원 11기를 수료하여 1984년 판사에 임용되었다. 판사로서 지론이 "연구하는 법원, 공부하는 법관"이며 형사재판장을 할 때는 전국에서 무죄 선고를 가장 많이 내린 법관으로 알려졌다.
2003년 9월 부산고등법원 판사를 하면서 지역의 법학 연구모임인 부산판례연구회 회장을 지내며 다수의 논문을 발표했던 박흥대는 광주지방법원과 제주지방법원에서 근무한 것을 제외하면 부산지방법원 부산고등법원 창원지방법원 진주지원 울산지방법원 등 주로 부산, 경남권에서 판사를 하다가 2009년 2월에 법원장으로 승진하여 부산지방법원 동부지원 제주지방법원 부산지방법원 부산가정법원 부산고등법원에서 법원장을 역임하다가 2015년 2월에 "새로운 분이 기회를 얻어 법원 운영을 맡으면 법원이 신뢰를 얻는 데 도움이 될 것으로 생각한다"면서 사직하여 법무법인 유석에서 대표 변호사를 하고 있다. 법관 재임 당시 전국에서 가장 일을 많이 하는 법관으로 알려져있다. 경향신문 기사 또한 형사부장판사 재임시 전국에서 무죄를 가장 많이 선고한 판사로도 알려져있다.국제신문 기사 제주지방법원과 부산지방법원에서 법원장을 하던 2010년 2월과 2011년 3월에는 광역자치단체 선거관리위원회 위원장을 겸임하였다.
트레이서
트레이서(Tracer)는 다음과 같은 뜻이 있다.
앨프리드 마셜
앨프리드 마셜(Alfred Marshall, 1842년 7월 26일 ~ 1924년 7월 13일)은 영국 런던 버몬지에서 태어났으며 그의 생애에서 가장 영향력 있는 경제학자들 가운데 하나가 되었다. 그의 책, 《Principle of Economics (경제학 원리)》 (1890년)은 수요와 공급, 한계효용, 생산 비용 가치론의 개념을 이치에 맞게 설명해 놓았다. 또, 오랜 기간 동안 이 책은 영국에서 유력한 교재 및 교과서로 활용되었다.
생애
출생지는 1842년에 런던의 버몬지(Bermondsey)의 빈민가. 런던 교외의 클래펌(Clapham)에서 성장하여 머천트 테일러(Merchant Taylor) 학교에서 교육을 받았으며, 본인 스스로 수학에 대한 흥미와 소질이 있음을 깨닫는다. 그의 아버지는 아들(앨프리드 마샬)이 성직자가 되는 것을 원했으나, 마샬은 수학 연구의 뜻을 품고 케임브리지 대학교에 입학해 수학, 물리학을 전공한다. 그러던 어느 날, 대학생활을 하던 중 '영국은 세계 최고의 부유국임에도 왜 빈민들이 이토록 많은 것인가?"라는 의문을 갖게 되었는데, 일반적인 수학 공식으론 도저히 풀 수 없다는 결론에 이른다. 향후 마셜은 방학 기간에 빈민가를 방문하면서 본인이 가진 의문점에 대해 해결 의식을 갖게 되었으며, 그렇게 그는 경제(經濟)현상을 증명함에 있어 본인의 수학 지식을 활용하기 시작한다.
1868년경, 모럴 사이언스 담당의 강사로 임명되었다. 그는 경제학의 수학적인 엄밀함을 개선하여 경제학을 보다 과학적으로 만들길 바랐다. 1870년대에 그는 국제 무역과 보호주의의 문제점에 대한 몇 권의 소책자를 썼다. 1879년에는 이러한 책자의 대부분을 "외국 무역의 순수 이론: 국내 가치의 순수 이론"으로 정리하였다. 같은 해에, "산업 경제학"을 아내 메리 펠리 마셜과 함께 출판했다.
마셜은 케임브리지에 창설된 여성취향 칼리지에서, 메리 펠리는 경제학을 강의하였다. 두 사람은 1877년에 결혼했지만 평의원의 독신 규정을 따라야 하기 때문에 그는 케임브리지를 떠날 것을 강요 받았다. 그는 브리스톨에 신설된 유니버시티 칼리지의 교장이 되어, 다시 경제학을 강의하였다. 그는 아내가 집필을 맡은 "산업 경제학" 책을 완성시켜 존 스튜어트 밀의 "경제학 원리"를 대신하는 지위를 얻게 되었다. 마셜은 이 책에 의해 큰 명성을 얻어 1882년에 윌리엄 스탠리 제본스가 사망하면서 그의 일생에 영국을 대표하는 경제학자가 되었다.
마셜은 헨리 포셋이 사망하던 1884년 12월에 케임브리지 대학의 경제학 교수로 선출되어 다음 해 1월에 케임브리지로 돌아와 2월에는 교수로 취임하여 강연을 하였다. 케임브리지에서는 경제학을 위한 새로운 학과를 창설하려고 애를 쓰다가, 1903년에 겨우 이를 실현하였다. 이때까지 경제학은 역사와 도덕 과학의 학사 과정 아래에서 가르쳤기에 경제학을 전공하는 학생들이 마셜이 바라고자 하는 대로 성숙하지 못하였다.
마셜은 1881년에 그의 일생의 책 "경제학 원리"를 집필하기 시작하였으며 10년의 대부분을 이 책을 완성하는 데 헌신하였다. 책이 1890년에 처음 나왔을 때, 세계적으로 갈채를 받았으며 그의 시대에 있어 주요한 경제학자로서의 지위를 이루었다. 제2권에서는 다른 나라의 무역, 화폐, 무역 변동, 과세 등을 서술하였고 끝내 출판되지 않을 것으로 보였으나 나중에 제2권이 발간된다.
20년 동안 그는 경제학 원리의 제2권을 완성하기 위해 일하였다. 그러나 그는 자세한 내용에 대해서도 완전주의적 성격인 까닭에, 이것이 곧 화근이 되어 그 책은 끝내 완성되지 못했다. 그외 조그마한 책들(대표적으로 1980년대의 무역정책에 관한 메모 등)이 같은 까닭으로 인해 불완전한 채로 남겨졌다.
그의 건강은 1880년대부터 서서히 악화되어, 1908년에 그는 교수직을 스스로 물러났다. 그는 경제학 원리 책을 저작하길 바랐으나 그의 건강은 계속 악화되었고, 그 계획은 개인의 연구에 의해 이루어졌다. 1914년의 제1차 세계대전으로 인해 그는 국제 경제 진단을 개정하도록 재촉 받아 1919년에 그는 산업 무역론(산업과 무역: 산업 기술과 비즈니스 기수, 그리고 여러 계급과 국민 상태에 대한 영향)을 77세에 출판하였다. 이 책은 보다 이론적인 "경제학 원리"에 비해 실증적이었기 때문에 이론 경제학자들로부터 같은 갈채를 받지는 못하였다. 사망하기 전 해인 1923년에는 "화폐 신용 및 상업"을 출판하였다. 이후 마셜은 케임브리지 자택 벨리올 크로스트(Balliol Crost)에서 1924년 7월 13일, 81세에 세상을 떠났다.
별세하기 전까지, 그는 케인즈의 국가사업으로 나라가 부강해진다는 정책을 비판하고 화폐량을 올리는 정책을 말하기도 하였다.
경제학
고전파 경제학을 근대화하여 신고전학파의 기초를 닦았다.
마셜은 그의 일생에서 가장 영향력 있는 경제학자들 가운데 하나로 여겨졌으며, 그 뒤 50년 동안 주류 경제 관념을 크게 형성해 나갔다. 그는 영국 경제학계의 지도자로 학계뿐만 아니라 정책상으로도 공헌하고, 영국 정통 학파의 기반에 서서 한계 효용학파로부터 시간의 요약, 탄력성 등 새로운 학설을 도입하여 케임브리지 학파 경제학의 기초를 세웠다. 그는 가격 결정의 도구로서 수요와 공급의 사용을 보급화시켰다. 그는 공급과 수요 곡선을 처음으로 그린 경제학자이기도 했다.
그의 경제학이 애덤 스미스, 데이비드 리카도, 토머스 로버트 멜서스, 존 스튜어트 밀의 공로를 확장하고 세련되게 만들었다고 여겨지지만, 그는 경제학을 시장 경제에 대한 전통적인 초점에서 벗어나 인간의 행동 연구에까지 확장해나갔다.
케인즈주의의 비판
케인즈와 친분을 쌓은 이탈리아 경제학자인 피에로 스라파는 자신의 저서인 '상품에 의한 상품생산'에서 마셜이 수학적 완전성을 위해 내세웠던 완전경쟁, 장기적 완전고용, 장기적 균형 성립 등의 가설이 근거없는 것으로 비판하였다. 네오케인즈 학파(Neo-Keyensian School)의 경제학자들은 스라파의 이러한 관점을 계승하고 있다.
마르크스주의의 비판
대다수의 마르크스주의 경제학자들은 마셜의 경제학이 시장 질서의 절대성을 옹호하고, 자본주의의 영원성을 입증하는 것으로 비판하였다. 또한 마셜의 경제학은 경제학을 정치와 분리하여 기존의 '정치경제학'으로 가지는 의미를 퇴색시켰으며, 인간의 경제활동을 수학 공식에 얽매었다고 비판하였다.
스파이 대소동
《스파이 대소동》은 미국에서 제작된 존 랜디스 감독의 1985년 영화이다. 체비 체이스와 댄 애크로이드이 주연으로 출연하였고 브라이언 그레이저이 제작에 참여하였다.
구리시
구리시(九里市)는 경기도 동북부에 위치한 시다. 동쪽과 북쪽으로는 왕숙천을 경계로 경기도 남양주시와 접하고 서쪽으로 아차산(287m), 용마산(348m), 망우산 등을 경계로 서울특별시 광진구, 중랑구, 노원구와 접하며, 남쪽으로는 한강을 경계로 서울특별시 강동구와 경기도 하남시로 경계를 이룬다. 1914년 4월 1일에 양주군의 구지면과 망우리면이 합쳐져 구리면이 되었으며, 1973년 7월 1일에 읍으로 승격하였으며, 1986년 1월 1일에 구리시로 승격하였다. 구리시청은 경기도 구리시 교문동에 있다.
고대
삼한시대에는 마한의 고리국(古離國) 또는 모수국(牟水國)으로 비정된다. 이병도는 진접읍 일대의 고구려대 지명인 골의노현(骨衣奴縣) 중 "골의"가 "고리"와 발음이 유사함과 광개토대왕릉비의 정벌한 백제의 성 목록에 아단성 다음에 위치한 점을 들어 고리국으로, 천관우는 양주지역의 고구려대 지명인 매성현(買省縣) 중 "매성"이 "모수"와 발음이 유사함을 들어 모수국으로 비정하였다.
삼국 시대
또한 475년 이전에 구리 및 광진구 등 아차성 부근은 이미 백제의 땅이 되었으며 475년에 장수왕에 의해 구리시는 고구려에 복속되었다. 아차산성의 마당바위 밑에는 급조된 무덤 유구가 있는데, 이때 사망한 개로왕의 무덤으로 추정하기도 한다. 고구려는 진접읍 일대의 땅을 한산주(漢山州) 북한산군(北漢山郡) 골의노현(骨衣奴縣)으로 명명하였는데, 구리시 일대도 이에 속했다고 추정한다.
이후 평원왕 승하년인 590년에 아차산성 부근에 신라군이 주둔하였음을 토대로 신라 진흥왕 14년(553)의 한강 하류 지역 공격 때에 구리 지역의 소유권이 신라로 넘어갔다고 간주한다. 그 후에 신라와 고구려가 이 지역에서 자주 충돌하다가, 장한성 부근에서 고구려군을 격퇴하였다는 기록이 고려사에 있는데, 이 장한성을 아차산으로 비정하기도 한다. 이때 신라의 영토로 굳어진 시기를 신라의 북한산주(北漢山州)가 세워진 신라 진평왕 26년(604)으로 간주한다. 따라서 이 이전까지 구리시 부근은 신라 신주(新州)에 속하였다.
이후 경덕왕은 재위 16년(757)에 고구려의 골의노현을 황양현(荒壤縣)으로 개명하였다. 아차산의 발굴 조사 결과 "北漢受國蟹口船"라는 명문이 새겨진 6세기 후반~9세기 중반의 신라 토기가 발굴되었다.
고려
삼국사기 궁예전에 처음으로 양주와 견주의 기록 이 나오고, 고려사에는 견훤에게 양주를 하사한 기록이 등장한다. 이후 고려의 사료에서 구리 지역에 대한 기록이 따로 등장하지 않는다.
조선
조선 시대에는 양주군 검암산 일대에 동구릉이 조성된다. 그 시작은 건원릉으로, 태종 8년인 1408년에 참찬의정부사(參贊議政府事) 김인귀가 자신의 집 근처에 있는 검암산을 하륜에게 추천한 것이 받아들여져 건원릉이 현재의 위치에 조성된다. 이후 조선 성종 때인 1530년에 작성된 《신증동국여지승람》에서 구지(龜旨)와 망우리(忘憂里)가 처음으로 등장한다. 이 구지의 어원에는 한강과 왕숙천이 맞대고 있는 뾰족한 형상이 곶과 같다고 하여 '곶이'라 불렸는데, 이후 고지에서 구지로 변하였다는 해석이 존재한다.
임진왜란 당시에는 고언백이 동구릉이 위치한 검암산에 2개 보루를 설치하여 일본군을 물리쳤다.
규장각 출판의 《호구총수 戶口總數 》에서는 18세기 중반 양주목 소속의 34개 면과 140개 리를 볼 수 있는데, 이때 구지면에 일패리(一牌里), 창리(倉里), 이·삼·사패리(二·三四牌里)가 존재함을 확인할 수 있다. 《여지도서》를 통해 당시 구지면에 488호 1,558구가 거주하였음을 알 수 있다.
고종 3년(1866) 9월 4일 기록에서는 동창리(東倉里)와 사노리(四老里)의 존재를 확인할 수 있다. 같은 지역이 고종 36년(1899) 4월 7일 기록에서는 사노리(沙老里)로 표기된다. 고종 11년(1874) 2월 11일 기록에서 구지면에 세교리(細橋里)의 존재를 볼 수 있고, 13년(1876) 5월 6일 기록에서는 대교리(大橋里)의 지명을 확인할 수 있다. 1871년 간행된 경기읍지의 지도에서 구지면(九旨面)의 표기를 처음 확인할 수 있고, 고종 28년(1891) 5월 8일 승정원일기에서 역시 구지면(九旨面)의 표기를 확인할 수 있다. 따라서 조선 전기에는 구지(龜旨)였던 지명이 최소 1871년부터 구지(九旨)와 혼용되기 시작한 것을 확인할 수 있다.
《구한말 한반도 지형도 (1895)》에서는 벌리(伐里)와 토막리(土幕里)의 존재가 나타난다. 이 벌리를 벌판의 가차로 해석하여 평촌리(坪村里)의 기원으로 본다. 1908년 1월 29일에 김규식이 이끄는 13도 연합의병진이 일본군과 전투한 기록에서 수택리를 확인할 수 있다.
일제강점기
조선총독부는 조선에 작은 마을(里)이 불필요하게 많으며, 도시와 농촌을 행정적으로 분리하고자 하는 이유에서 1914년에 부군면 통폐합을 실시한다. 《구한국지방행정구역명칭일람 (1912)》에는 양주군에 편제된 32개면이 나오는데, 그 중 구지면은 사노리, 동창리, 인장리, 백교리, 이문리, 수택리, 평촌리, 토막리, 아차동, 우미천리의 10개 리로 구성되어있음을 볼 수 있다. 그 후 일제강점기 초기인 1914년 조선총독부의 대대적인 전국 행정구역 개편으로 구지면(九旨面, 현 구리시)과 옆 망우리면(忘憂里面, 구한말에 한성부 성저십리로 편입된 면목동을 제외한 현 중랑구 지역)을 통폐합해 구리면(九里面)이 설치되었다. 《신구대조조선전도부군면리동명칭일람 》에서는 이 때 지명의 변화를 볼 수 있는데, 인장리와 동창리를 합쳐 인창리를, 토막리와 평촌리, 그리고 미음면의 석도리를 합쳐 토평리를, 수택리와 평촌리를 합쳐 수택리를, 백교리와 이문리를 합쳐 교문리를, 아차동과 우미천리를 합쳐 아천리를, 노원면 장기리와 갈매동을 합쳐 갈매리를 만들었으며, 망우리면 관할지역이었던 묵동리, 중하리, 상봉리, 신내리, 망우리를 구리면으로 편입하였다.
따라서 구지면과 망우리면이 하나로 합쳐졌는데, 이 둘은 아차산을 기준으로 좌우로 나뉘어 지리적으로 단절된 형상을 띠었다. 구리면 신설 당시 면사무소는 과거 구지면사무소가 있던 사노동으로 비정되었었는데, 이후 실제 면 폐합을 거친 후에는 경춘로의 신설에 따라 인창리에 면사무소가 세워진다. 당시의 면사무소는 해방 이후에 개축되어 계속 사용되다가 6.25전쟁으로 파괴되고, 1955년에 다시 지어진다.
3·1 운동
1919년에 3·1 운동이 일어나면서 구리면에서도 일제에 대항하는 만세 시위가 일어났다. 이미 3월 12일에는 뚝섬에서 학생들의 시위가 일어난 적이 있었다. 3월 13일에는 평내리에서 일제가 지방의 항일 운동을 가라앉히려고 보낸 공문을 읽어주기 위해 면민을 소집했다가, 구장인 이승익의 주도로 만세 운동이 일어났다. 또한 3월 14일에는 와부면에서 300명가량이 모여 항일 운동할 기미가 보이자 경찰이 해산시킨 적이 있었으며, 15일에는 조안면 송촌리에서 시위대가 출발해 덕소까지 행진한 적이 있었다.