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루이스 브랜다이스
업적
브랜다이스는 1916년 우드로 윌슨 대통령에 의하여 미국 연방 대법원으로 임명되어 1939년까지 지냈다. 많은이들은 목사의 아들 윌슨이 국가에서 최고 법원에 매우 첫번째 유대인을 임명한 것에 놀라웠다. 하지만 브랜다이스는 몇년을 미국 민주당의 진보적인 당파에 공헌한 자로 지내왔으며 비지니스에서 전매권보다 경쟁의 성원에서 쓴 책을 출판하였다. 정부가 선의의 도덕점 힘일 것이라는 것을 깊게 믿은 윌슨 대통령은 브랜다이스의 사상과 필적에서 비슷한 의견들로 응답하였다.
브랜다이스 소송 적요서
브랜다이스는 여성을 위한 근무 조건을 향상시키는 데 여성 권리 활동가들 플로렌스 켈리와 조제핀 클라라 골드마크와 더불어 일하였다. "브랜다이스 소송 적요서"로 불린 것에 그는 여성에 장기적 근무 시간들의 영향 문제에 사회학 정부를 담은 1908년 대법원의 사건 "뮬러 대 오리건"에서 법적인 서류를 제출하였다. 브랜다이스 소송 적요서는 통계적인 자료, 법률, 학술 논문과 다른 자료들과 함께 113 페이지나 되는 문서였다. 이것은 사회학이 법률에 이용된 미국에서 첫 사례였고, 연방 대법원의 지시와 미국의 법을 바꾸었다. 브랜다이스 소송 적요서는 그들이 경제, 사회학, 역사와 전문가의 의견들에 지속적으로 숙고하려고 하면서 미래의 연방 대법원의 제시를 위한 모델이 되었다.
연방 대법관
그는 두드러지게 전직 대통령이자 훗날의 대법관 윌리엄 하워드 태프트와 로얼 자신이 서명한 탄원서를 제출한 하버드 대학교의 총장 A. 로언스 로얼과 "이 법원으로 임명은 자신의 법적인 성취가 훌륭한 만큼 일반적인 평판이 좋은 자들의 법률 직업의 일원 만에 수여되어야 한다. 우리는 브랜다이스 씨가 연방 대법원의 재판관에 요구되어야 할 사법 기질과 수용력을 가졌다는 것을 믿지 않는다. 변호사로서 그의 평판은 그가 국민들의 신임을 가지고 있지 않는 것과 같다."가 나온 부분을 읽은 "보스턴의 54명의 시민들, 변호사들로 이해된 자들의 대부분"의 소식으로부터 자신의 임명에 대한 중요한 반대를 극복하였다.
브랜다이스는 1916년 6월 1일 한명의 민주당원의 반대와 3명의 공화당원들의 호의와 함께 47 대 22의 투표에 연방 대법원으로 확립되었다. 브랜다이스는 자신이 보스턴에 있는 자신의 사무실로부터 기차를 타고 데드햄에 있는 자택으로 와서 자신의 부인이 그를 "Mr Justice"로서 인사를 한 밤에 자신의 확립을 배웠다. 그는 미국 역사상 가장 영향적이고 존경을 받은 연방 대법관들 중의 하나가 되었다. 그의 투표들과 의견들은 개인적 권리들을 위한 더욱 위대한 보호들과 후에 법원들에서 보급될 경제적 규제에서 정부를 위한 더욱 위대한 적응성을 구상하였다.
"옴스테드 대 미국"에서 그의 넓게 반대한 의견에서 브랜다이스는 헌법이 "사생활권"을 보호한 대법원으로 임명되는 데 대비하여 자신이 영향적인 법률 기존 논문을 가졌다면 그것을 "가장 포괄적인 권리와 문명 남성들에게 가장 소중한 권리"로 부른다고 주장하였다. 옴스테드에서 브랜다이스의 위치는 옴스테드 결정을 전복한 "캐츠 대 미국"과 함께 1967년 결국적으로 법이 되었다.
브랜다이스는 또한 언론을 위하여 더욱 위대한 헌법적 보호를 위한 요구에서 동료 재판관 올리버 웬들 홈스 주니어와 함께 가입하여 "휘트니 대 캘리포니아"에서 공산당을 도운 것으로 유죄 판결을 지지한 것에 대법원의 분석과 함께 불동의하였다. 브랜다이스의 의견은 얼 워런 법원에 의하여 집행된 더욱 위대한 언론을 위한 보호들을 예시하였다.
브랜다이스는 또한 서로와 함께 자유롭게 연락하는 데 고용인과 고용주들의 권리에 정부의 규제로부터 비지니스를 지키는 데 종종 활동한 대법원의 "연락의 자유" 독트린을 반대하기도 하였고, 미국 의회에 의하여 규제될 수 있는 구성된 상거래의 데 대법원이 넓은 시야를 채택해야 한다고 주장하여 1941년의 "미국 대 다비" 같은 결정들을 예시하였다.
1932년 ~ 1937년의 대법관 임기 기간 동안 재판관들 할란 F. 스톤과 벤저민 N. 카도조와 더불어 브랜다이스는 대법원의 자유적 의제로 숙고된 "3총사"의 일원이었다. 이 3명은 다른 연방 대법관들의 대부분이 반대한 프랭클린 D. 루스벨트 대통령의 뉴딜 프로그램의 높은 지지자들이었다. "뉴 스테이트 아이스 코. 대 라이브맨"에서 불찬성에 있던 브랜다이스는 비지니스를 규제하는 대법원의 빈번한 국가 조치 무효화의 표면에서 혁신적인 정부의 활동을 위하여 국가가 "실험실"이 될 수 있어야 하는 유명하게 역설하였다. 그는 근본적인 개인의 자유가 심각하게 위협을 받지 않을 때 입법 판결에 대한 연기를 역설하여 권력의 수직선 (연방 대 국가 대 개인)과 수평선 (사법 대 입법)의 분리를 위한 건강한 존중을 보였다.
80대로서 브랜다이스는 연장 재판관들이 자신들의 임무들을 수행하는 데 특별한 도움을 필요했던 그 함축과 함께 1937년 자신의 친구 루스벨트의 "법원에 자기 사람 심기" 음모에 의하여 깊게 손상을 당하였다. 브랜다이스는 윌리엄 O. 더글러스에 의하여 대체되는 데 1939년 연방 대법원으로부터 퇴직하였다.
시오니즘의 지도자
브랜다이스는 또한 현저한 미국의 시온주의자이기도 하였다. 종교적으로 자라지 않은 브랜다이스는 보스턴 유대인 주간 신문의 편집자이자 시어도어 허즐의 제자 제이컵 더 해스와 함께 1912년 대화를 통하여 시오니즘 (팔레스타인에 유대인의 고향을 설립하는 운동)에 연루되었다. 결과로서 브랜다이스는 미국 시온주의자 동맹에서 활동적이 되었다. 제1차 세계 대전의 발발과 함께 베를린에 있는 시오니즘 운동의 본부는 효과가 없었고, 미국의 유대인들은 시오니즘 운동을 위하여 더 큰 책임을 맡아야 했다. 뉴욕에서 시오니즘 정세 잠정 집행위원회가 설립되었을 때 브랜다이스는 그 우두머리가 되는 데 만장일치의 투표를 받아들였고, 1914년부터 1918년까지 그는 미국 시오니즘의 지도자였다. 그는 시오니즘의 원인을 성원하는 데 1914년 ~ 1915년의 가을과 겨울에 연설 순방에 착수하였다. 브랜다이스는 팔레스타인에서 유대인 고향의 개발을 통한 민족 자결권과 유대인들을 위한 자유의 목표와 시오니즘과 미국의 애국주의의 적합성을 강조하였다.
발포어 선언에 이르기까지 협상들에 응하는 데 우드로 윌슨 행정부에 자신의 영향력을 가져왔다. 브랜다이스는 하임 바이츠만이 이끈 시오니즘의 유럽 지점과 갈라져 1921년 자신의 지도자 역할을 사임하였다. 하지만 그는 회원직을 유지하였고, 자신의 일생의 마지막까지 시오니즘에 활동적으로 남아있었다.
영예
브랜다이스는 자신이 누구였던 것과 자신이 무엇을 한 것 둘다를 위하여 영향력을 남겼다. 첫 유대인 연방 대법관으로서 그의 임명은 반유대주의로부터 오랫동안 고통을 겪은 국가에서 현저한 사건의 운동이었다. 이 성취에 나머지에 만족하지 않은 브랜다이스는 연방 대법원에 앉아있는 동안 현저한 사건의 의견들을 공헌하러 나갔다. 브랜다이스와 시오니즘 운동에 있던 자들에 의하여 세워진 창설은 제2차 세계 대전에 이어 이스라엘 국가의 창조에서 수단이었다.
파울 란더스
파울 란더스(Paul Landers, 1964년 12월 9일 ~ )는 독일 밴드 람슈타인의 리듬기타 담당이다. 이전 밴드는 '필링 B'이었으며, 이혼 경력이 있다. 영어를 능숙하게 구사하며, 라이브에서 잘 움직이지 않는 리하르트와 달리 쇼맨십이 강하다.
생애
파울 란더스는 동베를린에서 태어났다. 어릴적 본명은 하이코 파울 히르셰(Heiko Paul Hiersche)였다. 부모님은 제2차 세계 대전 이후 동독으로 추방된 독일인으로, 어머니 에리카 히르셰(Erika Hiersche)는 폴란드 에우크 출신, 아버지 슬라비스츠 안톤(Slavists Anton)은 체코 벨케 흐보이노 출신이다. 그는 어릴적 모스크바에서 잠시 생활했기 때문에 러시아어를 조금 할 줄은 알지만, 읽거나 쓸 줄은 모른다.
1984년 니키 란더스(Nikki Landers)와 결혼한 후, 그는 아내의 성을 따라 이름을 파울 란더스로 개명했다. 1987년에 이혼을 하였으나, 란더스라는 성씨를 계속 사용하고 있다.
음악 경력
1983년, 파울 란더스는 동독의 펑크 밴드 '필링 B(Feeling B)'의 멤버가 되었다. 이 시기에 그는 'Die Firma'나 'Die Magdalene Keibel Combo'와 같은 다른 밴드에서 활동하기도 했다.
1980년대 후반, 그는 동독의 젊은 음악 문화에 대한 다큐멘터리 "flüstern und SCHREIEN"의 상영회에서 틸 린데만과 리하르트 크루스페를 만났다. 그 후 란더스는 가끔씩 그들의 밴드인 'First Arsch'에서 기타 연주를 했다. 틸 린데만, 리하르트 크루스페, 크리스토프 슈나이더, 올리버 리델은 1993년 새로운 밴드를 결성하였고, 이후 란더스와 크리스티안 로렌츠가 합류하면서 람슈타인의 토대가 되었다.
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트는 2019년 6월 17일부터 11월 24일까지 시행되도록 계획된다. 2019년 AFC 챔피언스리그 우승팀을 결정하기 위한 결선 토너먼트에서 총 16개팀들이 경쟁한다.
Coaster (음반)
《Coaster》는 2006년에 발매된 NOFX의 음반이다. 팻 렉 코드에 의해 발매되었다.
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트
요약
<section begin=16강전 /> 16강전에서 각조 2위 팀이 1차전 홈팀으로 결정되고, 각조 1위 팀들이 2차전에서 홈경기를 치른다. 동서 지역 분리 실시한다. 대진표는 본선 조별리그 조 추첨에서 미리 결정되었다.
<section end=16강전 />
서부 지역
<div id=“16강 서부 1.1">
<div id=“16강 서부 1.2">
알나스르가 합계 4 – 3으로 승리.
<div id=“16강 서부 2.1">
<div id=“16강 서부 2.2">
알이티하드가 합계 6 – 4로 승리.
다고 사네카게
타고 사네카게 (, 생년 미상 ~ 교호 2년 12월 14일 (1718년 1월 15일))는 에도 시대 전기 무사이다. 츠와노번 카메이가의 에도가로이며 고쿠다카는 5백석이다. 통칭 게키이며, 슈스이시(主水)라고 기록되어있으나, 와전이다.
바스테르 (세인트키츠 네비스)
바스테르(Basseterre)는 세인트키츠 네비스의 수도로 세인트키츠 섬에 위치한다.
다고 사네카게
이와미국 츠와노번 초대 가로 타고 마사키요의 4남으로 태어났다. 쇼호 3년 (1644년) 9월에 2백석으로 불러들여, 번주 카메이 코레마사의 적남 코레토모 소속 가로가 되었다. 만지 3년 (1660년) 정월에 1백석 가증을 받지만, 간분 5년 (1665년) 7월, 부조법이 있어 하직을 청해, 15년간 교토에서 은거했다. 엔호 7년 (1679년), 다시 코레토모에게 불려와서, 전의 지행 그대로 가로직에 복귀하였다. 코레토모 사후에도 새로운 번주 카메이 코레치카를 모셨다. 조쿄 3년 (1686년) 7월에 카판역이 되었고, 후에 가증되어 도합 5백석이 되었다.
바스테르 (세인트키츠 네비스)
인구 수는 약 1만 3천 명이다(2011년, 추정).
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트
서부 지역
<div id=“16강 서부 3.1">
<div id=“16강 서부 3.2">
<div id=“16강 서부 4.2">
알힐랄이 합계 4 – 3으로 승리.
동부 지역
<div id=“16강 동부 1.1">
다고 사네카게
겐로쿠 11년 (1698년) 3월, 번주 코레치카가 칙사 (이 해에는 야나기와라 스케카도, 오기마치 사네토요)의 향응 역할을 맡았는데, 이때 키라 요시히사의 괴롭힘을 당하다 참다 못한 코레치카가 이 고충을 사네카게에게 말했다고 한다. 사네카네는 칼부림에 미치지 않도록 간하는 한편, 은밀히 금유역을 불러, 난도 금 1상자를 꺼내게 하고, 이를 "과자 하라씨권"이라 하여 키라 본 저택에 보내, 주군의 무례를 사과하고 지도 인수를 간청했다. 다음날부터 요시히사의 코레치카에 대한 태도가 갑자기 부드러워졌기 때문에 코레치카도 무사히 소임을 다 할 수 있었다고 한다. 이때의 일화가 모델이 되어 가부키 『카나데혼 츄신구라』의 모모이 와카사노스케 (카메이 코레치카)와 카코가와 혼죠 (타고 사네카게)가 탄생했다.
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트
동부 지역
<div id=“16강 동부 1.2">
다고 사네카게
교호 2년 (1717년) 12월 14일에 사망했다. 시마네현 가노아시군 쓰와노정 우시로다의 요메이지에 묻혔다. 법명은 무위휴백거사.
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트
동부 지역
<div id=“16강 동부 2.1">
<div id=“16강 동부 2.2">
''합계 4 – 4 기록. 광저우 헝다가 승부차기 6 – 5로 승리.''
<div id=“16강 동부 3.1">
하재연
하재연(1975년 ~ )은 대한민국의 시인이다. 서울특별시에서 태어나 고려대학교 국문학과를 졸업하고 동 대학원에서 석사학위와 박사학위를 받았다. 미국 조지 메이슨 대학교 방문연구원, 고려대학교 연구교수, 한양대학교 박사후 연구원을 거쳐 현재 원광대학교 인문학연구소의 연구교수로 있다.
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트
동부 지역
<div id=“16강 동부 3.2">
하재연
약력
2002년 《문학과사회》 신인문학상 시 부문에 당선되어 등단했다. 미국 조지메이슨 대학교(George Mason University) 방문연구원, 고려대학교 연구교수, 한양대학교 박사후 연구원을 거쳐 현재 서울예술대학교 문예학부 문예창작전공 강사이자 원광대학교 인문학연구소의 연구교수로 있다.
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트
동부 지역
<div id=“16강 동부 4.1">
<div id=“16강 동부 4.2">
''합계 2 – 2 기록. 상하이 상강이 승부차기 5 – 3으로 승리.''
요약
<section begin=Quarter-finals /> The draw for the quarter-finals was held on 2 July 2019. In the quarter-finals, the four round of 16 winners from the 서부 지역 (whose identity was not known at the time of the draw) played in two ties, and the four round of 16 winners from the 동부 지역 played in two ties, with the matchups and order of legs decided by draw, without any seeding or country protection.
<section end=Quarter-finals />
서부 지역
<div id=“8강1.2">
알사드가 합계 4 – 3으로 승리.
<div id=“8강2.1">
<div id=“8강2.2">
알힐랄이 합계 3 – 1로 승리.
동부 지역
<div id=“8강3.1">
<div id=“8강3.2">
''합계 3 – 3 기록. 우라와 레드 다이아몬즈가 원정 다득점으로 승리''
<div id=“8강4.1">
''합계 1 – 1 기록. 광저우 헝다가 원정 다득점으로 승리''
요약
<section begin=4강전 /> 서부 지역 팀끼리 맞대결하고 동부 지역팀끼리 맞대결한다. 대진 순서를 포함해서 무작위 추첨되었다.
<section end=4강전 />
서부 지역
<div id=“4강1.1">
<div id=“4강1.2">
알힐랄이 합계 6 – 5로 승리.
동부 지역
<div id=“4강2.2">
우라와 레드 다이아몬즈가 합계 3 – 0으로 승리.
결승전
<section begin=결승전 />
희평
희평의 다른 뜻은 다음과 같다.
2019년 AFC 챔피언스리그 결선 토너먼트
결승전
In the final, the two semi-final winners played each other, with the order of legs (first leg hosted by team from the 서부 지역, second leg hosted by team from the 동부 지역) reversed from the previous season's final.
알힐랄이 합계 3 – 0으로 승리.<section end=Final />
광화
광화의 다른 뜻은 다음과 같다.
카세아과
카세아과(Caseidae)는 페름기에 서식한 단궁류의 한 과이다.
변위장
전자기학에서 변위장(變位場, displacement field) 또는 전기 선속 밀도(電氣線束密度, electric flux density)는 매질 속에서 전기장의 효과를 나타내는 장이다. 기호는 \mathbf D. 그 국제 단위는 쿨롱 매 제곱미터(C/m2)다.
정의
매질이 유전체라면 전기장에 의하여 매질 고유의 전기 쌍극자 모멘트가 생기게 된다. 그 밀도를 전기 편극 밀도(electric polarization density) 라고 한다.
변위장 \mathbf D는 전기장 \mathbf E와 편극 밀도 \mathbf P와 다음과 같은 관계를 가진다. 여기서 \epsilon_0은 진공 유전율이다.
선형 매질에서는 편극 밀도는 외부 전기장에 다음과 같이 비례하게 된다. 여기서 \chi는 감수율(susceptibility)이라고 불리는 비례 상수이다. 따라서 매질의 유전율 \epsilon을 으로 정의하면 변위장은 다음과 같다.
가우스 법칙에 따라, 변위장의 발산은 그 자유 전하 밀도 \rho와 같다. 스토크스 정리에 따라, 폐곡면에 대한 변위장의 선속은 폐곡면 속에 든 총 자유 전하량 Q와 같다.
김소원
김소원은 다음과 같은 동명이인이 있다.
홍희용
홍희용은 대한민국의 배우이다.
군산 나들목
군산 나들목(Gunsan IC)은 전라북도 군산시 성산면 여방리에 설치된 서해안고속도로의 14번 교차로이다. 나들목 진출입로는 성산면 도암리와 접하고 있다. 군산시내로 진출할 수 있으며, 인근의 금강하굿둑을 이용하여 장항읍 방면으로 진출할 수 있다. 1990년 서해안고속도로로 계획될 당시에는 북군산 나들목이었다가 1998년 10월 30일 개통하면서 군산 나들목이 되었다.
구조물 정보
직결램프가 포함된 클로버형 입체 교차로이며 군산 요금소에서 서해안고속도로 서울 방향으로 이어지는 램프가 직결형이다. 본래 이 나들목은 군산 ~ 익산 고속도로 건설을 염두에 두고 향후 고속도로 연결을 대비해 건설되었지만 군산 ~ 익산고속도로 건설 계획이 취소되면서 일부 램프만 활용되고 있다.
후지마키 쇼고
후지마키 쇼고 (1989년 6월 13일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 방포레 고후, 후지에다 MYFC, 가이나레 돗토리에서 활동하였다.
지방도 제634호선
지방도 제634호선은 충청남도 태안군 원북면 방갈리 학암포와 서산시 성연면 명천리 성연 교차로를 잇는 충청남도의 지방도이다. 서산시 성연면 면소재지를 통과한다. 고남리 ~ 오사리 구간 약 1.4km에서 국도 제29호선과 중첩되며, 태안군 태안읍 무내삼거리부터 원북면 반계삼거리 구간 약 6km는 지방도 제603호선과 중첩된다.
채운초등학교
채운초등학교는 충청남도 논산시 채운면 야화리에 있는 공립 초등학교이다.
더 레이트 레이트 쇼 위드 제임스 코든
《더 레이트 레이트 쇼 위드 제임스 코든》(The Late Late Show with James Corden)은 CBS에서 2015년 3월 23일부터 2023년 4월 27일까지 방영된 심야 토크 · 버라이어티 프로그램이다. 제임스 코든이 진행했다.
2013년 코리아 그랑프리
2013년 코리아 그랑프리(2013 Korean Grand Prix)는 2013년 10월 6일에 대한민국의 코리아 인터내셔널 서킷에서 열린 포뮬러 원 2013 시즌 열네 번째 대회이다. 네 번째 코리아 그랑프리이며, 제바스티안 페텔이 우승을 차지하였다.
마크 샌드리치
마크 샌드리치(, 1900년 10월 26일 ~ 1945년 3월 4일)는 미국의 영화 감독이다. 유대계 출신으로 컬럼비아 대학교를 다니던 도중에 영화에 흥미가 생겨 입문하게 되었다. 그는 1920년대에 감독으로 시작한 이후 프레드 아스테어와 진저 로저스가 출연하는 뮤지컬 영화들을 감독하였다. 이후 《홀리데이 인》을 감독한 그는 이후 1945년에 《블루 스카이스》를 찍던 도중에 심장 마비로 급사하였다. 그의 아들들인 마크 샌드리치 주니어와 제이 샌드리치도 역시 감독으로 활동하였다.
24 Nights
배경
이 음반은 에릭 클랩튼이 2년 동안 로열 앨버트 홀에서 했던 42번의 콘서트에서 나온 "최고의" 음반이다. 클랩튼은 1990년 18박에 이어 1991년 2월 5일부터 3월 9일까지 런던 로열 앨버트 홀에서 24박의 공연을 하며 기록을 세웠다. 보도에 따르면 클랩튼은 1990년 콘서트 녹음에 만족하지 않고 1991년 날짜의 24박 이후까지 CD 발매를 연기했다고 한다. 이 콘서트는 마이클 카멘이 지휘하는 내셔널 필하모닉 오케스트라가 마지막으로 선보이는 4개의 기악 편곡, 4개의 블루스, 9개의 음악, 오케스트라의 밤으로 이루어졌다. 커버 아트는 피터 블레이크가 그린 것이다.
녹음
CD와 DVD에 수록된 4개의 음반 〈Running on Faith〉, 〈White Room〉, 〈Sunshine of Your Love〉는 1990년 1월 24일에 녹음되었다. 밴드는 클랩튼과 베이시스트 네이선 이스트, 드러머 스티브 페론, 키보디스트 그레그 필린게인즈로 구성되었다. 1990년 2월 5일, 클랩튼이 버디 가이, 로버트 크레이와 함께 녹음한 블루스 밴드 타이틀 〈Worried Life Blues〉,〈Watch Yourself〉 그리고 〈Have You Ever Loved a Woman〉이 촬영되어 녹음되었다. 1990년 라이브 녹음 세션의 마지막은 1990년 2월 9일 오케스트라의 밤을 녹음한 것이다. 〈Bell Bottom Blues〉, 〈Hard Times〉, 〈Edge of Darkness〉는 CD와 비디오 녹음에서 모두 사용되었다. 1991년 2월 10일, 클랩튼은 CD 발매를 위해 〈Badge〉를 녹음했다. 8일 후 9인조 밴드 라인업이 돋보이는 〈Pretending〉, 〈Bad Love〉, 〈Old Love〉, 〈Wonderful Tonight〉 콘서트가 열렸다. 〈No Alibis〉, 〈I Shot the Sheriff〉, 〈Cocaine〉은 〈Wonderful Tonight〉의 다양한 CD 싱글로 발매되었다. 《24 Nights》 비디오 속 〈Old Love〉, 〈Wonderful Tonight〉, 〈Pretending〉(솔로 2위만 해당)의 버전은 음반 상대와 다르지만 전날 밤 방송에서 찍은 것은 아니다. 그들은 심지어 재작년에 찍혔을지도 모르지만, 1990년에 클랩튼의 밴드가 아니었던 척 리벨이 포함된 것 때문에 두 배가 되었다. 1991년 2월 28일, 지미 본을 주인공으로 한 〈Hoodoo Man〉이 녹음되었다.
전장사
《전장사》는 2014년 방송되었던 중화인민공화국의 텔레비전 드라마이다.
테오도르 뒤레
테오도르 뒤레(Théodore Duret)는 프랑스의 작가, 언론인이자 예술 비평가로, 1838년 1월 20일 생트에서 태어나 1927년 1월 16일 파리에서 사망했다.
한국언론진흥재단
연혁
2010년 1월 초대 이사장 이성준이 취임되었다. 이후 같은 해 2월 한국언론진흥재단 출범하고 신문등의 진흥에 관한 법률 시행했다.
테오도르 뒤레
생애
1838년 1월 20일 생트에서 태어난 테오도르 뒤레는 아버지처럼 코냑 판매업을 하던 대 부르주아였다. 신념을 가진 공화주의자였던 뒤레는 1868년 주간지 <라 트리뷘(La Tribune)>의 창간자이기도 한데, 거기에 에밀 졸라와 쥘 페리가 글을 투고했다.
한국언론진흥재단
연혁
2017년 9월 3대 이사장으로 민병욱이 취임되었다.
테오도르 뒤레
생애
테오도르 뒤레는 또한 대 수집가이기도 했다. 인상주의 회화로 매우 풍부한 뒤레의 컬렉션은 1894년 3월 팔렸다.
한국언론진흥재단
연혁
2020년 10월 4대 이사장으로 표완수가 취임되었다.
테오도르 뒤레
생애
뒤레는 1927년 1월 16일 파리 암스테르담가에 있는 자신의 거처에서 사망했다. 파리 페르라셰즈 공동묘지(65구역)에 묻혔다.
한국언론진흥재단
기타
대한민국 언론인들의 상호협력과 친목도모를 위한 한국프레스클럽, 회원간 생활안정과 복지증진을 위해 언론인금고, 언론인의 전문화와 미디어 산업의 선진화를 목표로 한국언론교육원, 언론도서관 등을 운영하고 있다.
해군특수전개발단
해군특수전개발단, 구 SEAL 6팀(SEAL Team Six)은 미합중국 합동특수작전사령부에 속해있는 미국 해군의 티어 1 대테러 특수부대이다. 주로 약칭인 DEVGRU(데브그루)로 불리며 그 외에도 SEAL 6팀(SEAL Team Six), 테스크 포스 블루(Task Force Blue)로 불린다. 언론에서는 가끔 합동특수작전사령부 스페셜 미션 유닛으로 언급하기도 한다.
해군특수전사령부에 배속되어 있는 다른 SEAL 팀들과는 달리, 델타 포스, 제24특수전술대대 등과 같이 합동 특수 작전 사령부에 티어 1급 특수부대로 배속되어 있다.
역사
주이란 미국 대사관 인질 구출 작전인 독수리 발톱 작전이 실패한 이후 SEAL의 베테랑 지휘관 리처드 마친코 해군 중령을 중심으로 해군의 대테러 전담 특수부대인 SEAL 6팀이 창설되었다. 팀장인 리처드 마친코가 각종 사고와 문제를 일으키자 1987년 SEAL 6팀은 해체된 뒤 같은 해, 해군특수전개발단(DEVGRU)이라는 이름으로 재창설되었다.
1993년 3월 1일에 리처드 마친코 대령이 퍼낸 회고록 《Rogue Warrior: Red Cell》이 발간되면서 대중에 알려졌다.
2011년 5월 1일, DEVGRU는 오퍼레이션 넵튠 스피어를 실행하여, 파키스탄에서 은신 중이던 오사마 빈 라덴을 사살했다.
Colma (음반)
《Colma》는 1998년 3월 24일에 발매된 버킷헤드의 음반이다.
관광농업
관광농업(觀光農業)은 상품화 농업의 변형으로 파는 농업이 아닌 사는 농업이며, 농업과 관광이 결합된 형태의 농업이다. 지역 농산물의 재배를 거의 동시에 이루어 관광객이 수확하는 것을 여가로 삼는다. 재배 시기를 길게 늘리면서 매우 맛 좋고 영양 좋은 것을 기르는 데 신경을 써야 한다. 대상작물은 과실, 채소, 축산 등이 있다. 종류로는 농업 자체가 관광대상이 되는 현단계의 대한민국 관광농업이 있고, 도시의 소비시장 기능을 연장시킨 분야식 관광지 농업이 있다(예를 들어 제주도의 감귤농장 부양 등.). 최근에는 도시 근교의 제한된 범위를 벗어나 점차 원거리로 진출하는 경향이 있다. 그러나, 농업지대의 관광지 겸용이 반드시 농업에 이득 되는 것이 아니다. 산 속의 관광시설로 인한 인근의 물|수자원 오염 및 땅|지반 침하현상이 생기는 문제점이 있다.
대프니 주니가
대프니 유리디스 주니가(, 1962년 10월 28일 ~ )는 미국의 배우이다. 샌프란시스코에서 태어났다.
호양학교 동종
호양학교 동종(壺陽學校 銅鍾)은 1907년에 설립된 호양학교에서 사용한 동종이다. 2011년 12월 21일 구례군의 향토문화유산 제31호로 지정되었으며, 전라남도구례교육지원청에서 보관되어 오다가 2020년 1월 21일 지리산역사문화관으로 이관되었다.
가와구치 다카오
가와구치 다카오(, 1950년 4월 13일~)는 일본의 은퇴한 유도 선수로 라이트급에서 활약하였다. 1972년 하계 올림픽에서 라이트급 금메달을 획득했으며, 세계 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 1개, 아시아 선수권 대회에서 금메달 1개를 획득했다.
생애
히로시마시에서 태어난 가와구치는 지방 유도 강사를 지낸 부친의 지도 아래 5살 때부터 유도를 시작하였다. 고등학생 시절에 그는 전일본 고교 선수권 대회에서 우승했고 1969년 메이지 대학에 입학하였다.
1970년 5월 중화민국 가오슝에서 열린 1970년 아시아 선수권 대회에 참가하여 대한민국의 윤공화를 꺾고 금메달을 획득했다. 이후 1971년 9월 서독 루트비히스하펜에서 열린 1971년 세계 선수권 대회에서 훗날의 올림픽에서 우승하게 되는 노무라 도요카즈를 꺾고 우승하였다.
1972년 서독 뮌헨에서 열린 1972년 하계 올림픽에서 라이트급 종목에 출전한 가와구치는 대한민국의 한성철과의 1차전과 2차전 경기에서 승리를 거둔 후, 3차전에서 몽골의 바하바깅 보야다와 맞붙었다. 이 경기에서 보야다의 공격을 벗어나려 하다가 갈비뼈가 부러지는 부상을 입었으나 고통을 참고 서독의 볼프람 코펜을 누르고 준결승전에 도달하였다. 준결승전에서는 조선민주주의인민공화국의 김영익을 요코-시호-가마테 기술로 꺾고 다시 결승전에서 보야다를 만났다. 이전의 경기에 비하여, 가와구치는 그를 고치 가리 기술로 빠르게 매트에 쓰러뜨리며 39초 만에 가미-시호-가마테 기술을 사용하고 금메달 획득에 성공하였다. 후에 보야다는 후에 도핑 테스트에 떨어져 은메달을 박탈 당했다.
1973년 6월 스위스 로잔에서 열린 1973년 세계 선수권 대회에 참가하였으며, 결승에서 미나미 요시하루에게 패하여 은메달을 획득했다. 이후 1974년 전일본 선발 유도 체중별 선수권 대회에서 준우승을 거둔 후 은퇴했다.
2012년 퓨처스리그
퓨처스 리그의 2012년 시즌은 퓨처스 리그의 23번째 시즌이며, 대한민국의 11개 프로 야구 구단과 최초의 독립 구단 1개 구단 그리고 일본의 1개 프로 야구 구단들이 참가한다.
2012년 4월 10일 개막하면, 북부리그 5개팀(상무, 경찰, LG, SK, 두산), 남부리그 6개팀(삼성, 한화, 롯데, 넥센, KIA, NC), 총 11개팀이 4월 10일 ~ 8월 30일까지 총 530경기(북부리그 230경기, 남부리그 300경기)를 거행하게 된다.
북부리그 소속팀들은 동일 리그에 속한 팀과 14차전(홈6, 원정6, 잔여 2경기 격년제), 남부리그팀과는 6차전(홈3, 원정3)씩 총 92경기를 치르며 남부리그 소속팀들은 동일 리그에 속한 팀과 14차전(홈6, 원정6, 잔여 2경기 격년제), 북부리그 팀과는 6차전(홈3, 원정3)씩 총 100경기를 치르게 된다.
퓨처스 올스타전은 2012년 7월 14일 마산종합운동장 야구장에서 개최될 예정이었지만, 14일 경기 개시 1시간여 전부터 굵어진 빗줄기로 인해 결국 취소됐다. 이 경기는 다음날인 7월 15일 오후 2시부터 재개될 예정이었지만, 이날도 오전부터 내린 비로 인해 경기 진행은 쉽지 않아 보였다. 결국 오전 11시 경 취소 결정이 내려졌다. 따라서 2012년 퓨처스리그 올스타전은 열리지 않게 됐다.
정태인
참여정부 경제 정책 조언
대한민국의 제16대 대통령 노무현의 '경제 가정교사'란 별명을 얻을 정도로 노무현 정부의 초기 경제정책에 미친 영향이 컸다는 평가가 있다.
행담도 개발 사업
2005년, 행담도 개발 사업 과정에 청와대 실세의 입김이 작용했다는 의혹에 휘말리면서 문정인과 함께 사직서를 내고 모든 공직에서 물러났다. 2006년에 1심에서는 무죄 판결을 받았으나, 2007년 2심에서는 징역 6개월에 집행유예 1년을 선고받았고 2009년 대법원에서 유죄가 확정되었다.
FTA 비판
2006년 2월 3일에 한-미 양국이 한미자유무역협정의 협상 재개를 선언하자 한-미 FTA의 부당성과 졸속성을 비판했다. 그는 시사주간지 《한겨레 21》과의 인터뷰에서 자신이 FTA를 전담했던 국민경제비서관이었기 때문에 "(한-미 FTA를 비판하는 일은) 나에 대한 나의 처벌, 가차없는 처벌이다"라고 말했다. 이후에 《한겨레21》에 《저는 멕시코로 갑니다》라는, 노무현 대통령에게 보내는 장문의 편지 형식의 글을 기고하기도 했다.
2011년 10월, 국회 외교통상통일위원회의 '한미FTA 끝장토론회'에 반대쪽 토론자로서 참석하였다. 이 토론회에서 정태인은 "투자자·국가소송의 문제는 공공의 영역에 사법이 개입한다는 것이다. FTA를 꼭 하고 싶다면 ISD(투자자·국가소송제도)는 빼고 하라. 최근 미국 경제 위기 때문에 이제 전문가들은 장기침체로 갈 거라고 예상하고 있다. 변화된 상황에서 FTA가 도움이 될지 충분히 검토할 시간을 가져야 한다. 노무현 전 대통령은 세계 금융위기 이후에 '한미FTA 협정문 내에 전반에 걸쳐 점검이 필요하다. 고쳐야 할 부분이 있으면 고쳐야 한다'고 했다. 언론 보도를 보면 노무현 전 대통령의 발언을 찬성 쪽 논리로 언급한다. 예의가 아니다"라고 말했다.
진보신당 활동
2008년 3월에 민주노동당을 탈당한 후 진보신당의 창당과정에 참여하여 진보신당 당원으로서 활발한 활동을 했다.
2009년 겨울 진보신당 경기도당 부천당원 협의회 출범식에 참여하여 이명박 정권의 민영화 정책이 서민들의 복지를 나쁘게 할 수 있음을, 통신서비스를 민영화했더니 이익이 남지 않는 시골에서는 통신서비스가 제공되지 않았던 멕시코의 사례를 들어 비판하였다.
진보정당은 서민들의 복지와 관련된 사회 참여를 해야 함을, 유럽의 생활협동조합 활동과 의료인들이 서민들의 의료복지에 관심을 가질수록 나라에서 혜택을 주는 영국의 의료제도를 예로 들어 설득하는 경제 강연을 하였다.
V – The New Mythology Suite
《V – The New Mythology Suite》는 2000년 10월 10일에 발매된 심포니 엑스의 음반이다.
유리치치
유리치치의 다른 뜻은 다음과 같다.
중동항공의 운항 노선
중동항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다. (2012년 11월 기준)
온 어 클리어 데이 유 캔 씨 포에버
온 어 클리어 데이 유 캔 씨 포에버(On A Clear Day You Can See Forever)는 미국에서 제작된 빈센트 미넬리 감독의 1970년 영화이다. 바브라 스트라이샌드 등이 주연으로 출연하였고 하워드 W. 코치 등이 제작에 참여하였다.
SL X60
SL X60은 대 스톡홀름 지역 교통(Storstockholms Lokaltrafik)에서 도입한 통근용 전동차로, 스톡홀름 통근 열차에 사용된다. 기존에 사용되었던 X1, X10 차량을 대차하기 위하여 발주하였고, 2006년부터 단계적으로 반입되었다.
배경
스톡홀름 통근 열차 개통 당시 사용하였던 X1 차량은 1967년부터 1975년까지 반입되었다. 이후 반입된 새로운 X10 차량은 1983년부터 1993년까지 제작되었다. 이 차량들은 1967년부터 2005년까지 스톡홀름 통근 열차의 주요 차량으로 사용되었다. 차량이 오래되면서 생기는 문제로 인하여 SL에서는 오래된 차량을 완전히 대차시킬 계획을 세웠다.
처음에는 스웨덴에서 개발한 레지나 차량을 사용하려고 하였고, 이를 위하여 SJ에서 레지나 차량을 대여하여 시험해 보았다. 그러나 가속 성능과 출입문 크기 때문에 통근용으로는 적합하지 않았다고 판단하여 새 차량을 발주하게 되었다. 새로운 차량의 조건은 전장품을 위로 배치하여 추위에 대비하고, 장애인 접근성을 향상시키기 위하여 저상 출입구를 설치해야 했다.
2002년 SL에서는 알스톰에 55편성을 주문하였고, 추가로 50편성 옵션을 계약하였다. 첫 55편성의 가격은 약 40억 스웨덴 크로나였다. 차량 반입은 2005년부터 시작되었고, 2005년 8월 13일 영업 운행을 시작하였다. 2008년까지 71편성이 반입 완료되었고, X1과 X10 차량을 일부 대차하였다. 2010년 SL 측에서는 12편성을 추가로 주문하였고, 이는 2012년 반입 예정이다. 모든 차량은 독일 잘츠기터에서 생산되었다.
차량
X60 1편성의 길이는 107m이며, 6량 1편성 관절 대차로 연결되어 있다. 이는 X1과 X10 2편성 중련과 길이가 비슷하다. 승강장과 차량 바닥 높이가 같으며, 전장품은 차량 위에 배치되어 있다. 각각 대차에 달려 있는 전동기 출력은 250kW이며, 대차마다 2개씩 장착되어 있다. 4호차와 5호차 사이의 대차를 제외한 모든 대차는 동력 대차이다. 따라서 1편성의 총 전동기 출력은 3000kW이다.
좌석 승객은 374명, 입석 승객은 약 530명으로 1편성 정원은 약 900명이다. 최고 2편성까지 중련 운행이 가능하다. 실내 관통문이 없으며, 등받이 높이를 낮춰서 차내에서차량 전체를 쉽게 볼 수 있다. 각 차량마다 휠체어, 자전거, 유아용 좌석이 설치되어 있다. 운전실과 객실 모두에 냉난방이 공급되며, 불연재 내장을 사용하였다. 차량 내부에는 감시 카메라가 설치되어 있다. 영업 최고 속도는 160km/h이며, 가속도와 최고 속도 모두 X1이나 X10에 비해서 향상되었다.
X61
스코네 지역 대중 교통 회사 스코넷트라피켄(Skånetrafiken)에서는 X60을 기반으로 한 통근 열차 49편성을 주문하였고, 2009년 처음으로 반입되었다. X60을 기반으로 하나, 4량 1편성으로 량수가 줄어들어 편성장은 74.3m이다. 내장재도 장거리 통근에 적합하도록 개선되었으며, X60에는 없는 화장실이 설치되어 있다. 2010년 8월 16일 첫 영업 운행을 시작하였다.
이후 외스트예타트라피켄(Östgötatrafiken)을 비롯한 다른 지역 교통 회사에서도 X61을 발주하였다.
X62
보트니아 선을 비롯한 스웨덴 북부의 노선에 차량을 운행하는 대중 교통 회사 노르토그 AB(Norrtåg AB)에서는 2008년 10월 X62 차량을 주문하였다. X61보다 더 장거리를 운행하므로, 그에 따라서 내장재를 개선하였다. 의자 크기가 좀 더 커졌고 식당칸이 설치되어 있다. 최고 속도는 시속 180km으로, 보트니아 선의 최고 허용 속도인 시속 250km보다는 낮다.
이나코역 (시즈오카현)
이나코역은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 있는 도카이 여객철도 미노부 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다.
유진 포시
유진 알프레드 포시(, PC, CC, FRSC, 1904년 5월 29일 ~ 1991년 2월 20일)은 캐나다의 정치철학자이다. 그는 1970년부터 1979년까지 캐나다 상원의원으로 활동하였다. 그는 캐나다 정치철학계에서 대표적인 헌법 전문가이다.
생애
유진 포시는 뉴펀들랜드 식민지에서 그랜드 뱅크 태어났다. 몬트리올의 맥길 대학교에 다녔다.
적만도
적만도는 전라남도 여수시에 속하는 무인도이다. 문도와 손죽도 사이에 있는 섬이다. 적만도는 다도해 해상 국립공원의 거문도에서 북쪽으로 13km 떨어져 있다.
유진 포시
생애
포시는 아서 미언이 주도하였던 캐나다 보수당의 지지자였다. 그러나 로즈 장학금의 도움으로 영국의 옥스퍼드 대학교 소속 배리올 칼리지에서 유학하는 시절 때에 민주사회주의 신봉자가 되었다. 캐나다에 돌아오자마자 그는 사회재건연맹에 가입하였고 리자이나에서 협동연방당의 창당을 기념하는 대회에 참가하였다.
비록 사회적인 진보론자가 되었지만 그는 여전히 자기자신을 헌법적인 보수주의자임을 밝혔다. 그래서 그는 킹-빙 사건에서 아서 미언 보수당 당수와 빙 총독의 주장을 방어한 박사학위 논문을 서술하였다. 이 논문은 1943년에 The Royal Power of Dissolution of Parliament라는 제목을 덧붙여 출판하였다. 그의 논문은 영국 연방 회원국의 중재 권력을 서술한 몇 안되는 대표적인 논문이다.
포시는 1930년대에 협동연방당의 당수로 활동하였다. 그는 몇년 동안 협동연방당에서 근무하다가 캐나다노동회의와 그 후계 캐나다 노동자 총협의회의 연구책임자로 근무하였다. 그는 1948년에 오타와의 칼턴 선거구에서 재보궐선거의 후보였지만 진보보수당의 당수 조시 드루의 승리로 물러나갔다.
포시는 협동연방당의 당원으로 활동하였지만 1958년에 진보보수당계 존 디펜베이커 총리가 그를 캐나다라디오텔레비전통신위원회의 전신인 방송관리위원회의 간부로 임명하였다. 그는 정책의 회의감에 1962년에 사퇴하였다.
한편 캐나다 노동자 총협의회와 협동연방당과 연립으로 신민주당이라는 새로운 정당이 결성되었다. 협동연방당 당원인 그는 퀘벡을 캐나다 속에 독립국이라고 주장하는 협동면방당에서 물러났다.
1960년대에서 그는 캐나다의 헌법에 대한 피에르 트뤼도의 주장에 이끌려서 자유당에 입당하였다. 그는 1970년에 자유당 출신의 상원의원으로 활동하였다.
그는 1979년에 75세가 되었을 때 상원 의원직에서 물러났다. 그는 하원 의원직의 입후보 확보에 대한 자유당의 제의를 거절하였다.
오쿠야마 야스히로
오쿠야마 야스히로 (1985년 11월 21일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 제프 유나이티드 지바, 가이나레 돗토리에서 활동하였다.
카이다츠키 다리
카이다츠키 다리는 우크라이나 드니프로를 가로지르는 다리로 전체 길이는 1,732m, 너비는 26m이다. 드네프르강(드니프로강) 우안에 위치한 노보코다츠키구와 좌안에 위치한 아무르니주뇨드니프로우스키구를 연결하며 유럽 고속도로 50호선의 키예프-도네츠크 구간을 형성한다.
1975년에 드네프르강 우안과 좌안 간의 교통 환경을 개선하기 위한 차원에서 공사가 시작되었으며 1982년에 개통되었다. 이 다리의 개통으로 드네프르강 좌안 지대의 주택 건설을 촉진하는 기회를 마련했다.
오은
생애
2002년 《현대시》를 통해 작품 활동을 시작했다. 서울대학교 사회학과를 졸업하고 카이스트 문화기술대학원에서 석사학위를 받았다. 2014년 제15회 박인환문학상, 2018년 제1회 구상시문학상, 2019년 제20회 현대시작품상을 수상했다.
빅데이터 기업 다음소프트에서 3년 6개월 동안 근무하며 직장 생활과 문학 활동을 병행했다. 2018년부터 예스24에서 제작하는 팟캐스트 책읽아웃을 진행하고 있다.
에이즈 음모론
에이즈 음모론은 HIV나 에이즈의 근원과 성질에 대해 주류 과학계와 근본적으로 다른 주장을 하는 것을 가리킨다. 에이즈의 원인은 HIV가 아니라고 주장하는 것이 한 가지이고, 다른 하나는 에이즈 바이러스는 고의적인 목적을 가지고 만들어진 것이라고 주장하는 것이다. 어떤 면에서는 이 두 가지 이론에서 서로 모순되는 면이 있기도 하다.
열대 몬순 기후
열대 몬순 기후 또는 열대 계절풍 기후는 쾨펜의 기후 구분에서 열대 기후에 속하며, 기호는 Am이다. 계절풍의 영향으로 여름에는 바다에서 오는 습한 바람의 영향으로 습윤한 기후인 우기가, 겨울에는 대륙에서 불어오는 건조한 바람의 영향으로 건기가 된다. 열대 우림 기후와 사바나 기후의 중간 정도 되는 기후이다.
열대 몬순 기후는 인도차이나 반도나 필리핀과 같은, 또는 인도, 네팔 주로 동남아시아와 남아시아에서 많이 나타난다. 겨울에는 주로 건조한 바람이 많이 불지만, 그것이 바다를 지나면 다시 습윤해지므로, 꼭 건조한 것은 아닌데, 이는 베트남이나 타이완 남부와 같은 무역풍의 일종인 북동계절풍을 피한 곳에서 자주 나타난다.
열대 몬순 기후는 곳에 따라 계절풍(몬순)의 영향을 더 많이 받는 때가 다르며, 벼, 차, 사탕수수, 목화, 커피 등을 재배한다. 특히, 벼가 잘 자랄 수 있는 지역이기 때문에, 벼를 일 년에 두세 번 정도 수확할 수 있다. 또 플랜테이션 농업이 발달한 곳이기도 하다.
식생은 우기에 푸르게 되는 우록림이 발달한다. 열대 우림에 비해서는 나무 종류가 적고, 수도 적은 편이다. 티크나무와 대나무가 잘 나타난다. 토양은 주로 라테라이트로, 염기가 용탈되어 철과 알루미늄을 많이 포함하므로 붉은 색을 띤다.
해당 지역
주로 적도 부근의 저위도 지역에 세계적으로 걸쳐 위치하고 있다. 열대 우림 기후와 사바나 기후 사이의 이행 지역으로 간주될 수 있다.
밀렌코비치
밀렌코비치의 다른 뜻은 다음과 같다.
달랜 프루걸
달랜 프루걸(Darlanne Fluegel, 1953년 11월 25일 ~ 2017년 12월 15일)는 미국의 배우, 모델, 텔레비전 배우, 영화배우, 영화 프로듀서이다.
윌크스바에서 태어났으며 올랜도에서 사망하였다. 사인은 알츠하이머병이다.
하랄드 누기섹스
하랄드 누기섹스(Harald Nugiseks, 1921년 10월 22일- 2014년 1월 2일)는 에스토니아의 군인이다.
생애
에스토니아 남부 얘르바 주 새레베레에서 태어났고, 튀리 및 파이데에서 학교를 다녔다. 제2차 세계 대전이 시작되기 전 유소년 부대의 얘르바 대대에서 복무하였다. 1941년 에스토니아가 소련에 점령당하여 군대가 해산당한 이후, 그 해 8월에 독일군에 자원 입대하였다. 아르투르 아수(Artur Asu) 대위에 의해서 1941년 탈린 방어전에 참전하였다. 방어전이 끝난 이후 약 1개월간 국내 방어대(Omakaitse)에 복무하였다. 1941년 10월 2일부터 북부 집단군의 에스토니아 185사단에서 복무하였고, 1942년 12월 계약 만료로 제대하였다.
1943년 5월 무장 친위대에 자원 입대하였다. 5월부터 9월까지 라우엔부르크 SS 사관학교에서 수학하였고 상병으로 수료하였다. 1943년 말 네벨 전투에 에스토니아 무장 친위대의 일원으로 참가하였다가 12월 21일 부상당하였다. 전투에서 기록한 성과로 1944년 2월 27일 철십자장 2급장을 수여받았다.
1944년 2월 19일부터는 나르바 전투에 투입되었다. 나르바 전투 중 바사-시베르치-벱스퀼라 고지를 획득한 데 대한 보상으로 3월 7일 철십자 훈장 1급장, 4월 20일 기사철십자훈장을 수여받았다. 이 전투에서 그가 복무했던 대대의 장교들이 전사하여 공격을 지휘하게 되었다. 수류탄을 썰매에 실어서 보급하는 작전을 통하여 척탄병들이 지뢰밭을 기어다니지 않고 보급을 받을 수 있도록 하였다. 수류탄을 참호를 따라 투척하면서, 북쪽에서부터 참호 입구를 압박하는 전략을 사용하였다.
전투에서 입은 부상으로 오스트리아의 남부 티롤 지역 병원에서 휴양하였다. 휴양하고 있었던 동안 받았던 기사철십자훈장은 에스토니아의 SA 총독이 직접 수여하였고, 나치 선전 방송에서 이 장면을 영상으로 취재하였다. 1944년 10월 노이함메르 사단으로 복귀하였다. 이후 적십사 소속 간호사들을 희롱하는 병사들과 싸우다가 강등당하였다.
1944년 9월 에스토니아에 가해진 소련군 공습으로 인하여 그의 집이 파괴되었다. 1945년 1월 5일부터 3월 중순까지 SS 융커 사관학교에서 수학하였다. 5월 7일 체코 파르티잔에 의해서 생포당하여 포로 수용소로 넘겨졌다. 세 번의 탈주 시도 끝에 소련군에게 신병이 인계되었다. 1946년 11월 10일에 석방되었으나, 1947년 2월 13일 다시 체포되어 10년간의 구금형에 처해져 시베리아로 유배되었다. 1953년 9월 17일에 사면안이 통과되어 1958년에 에스토니아로 귀국하였다.
에스토니아가 다시 독립한 이후인 1994년 2월 21일 에스토니아 육군 소령 알렉산데르 에인셀른(Aleksander Einseln)에 의하여 대위 계급을 추서받았다. 1999년 에스토니아의 또 다른 기사철십자훈장 수훈자인 알폰스 레바네(Alfons Rebane)의 이장이 추진되었을 때 이장식에 참가하였다. 독립 이후 그의 공을 기려서 여러 다양한 훈장을 수훈받았다.
청동초등학교 (충남)
청동초등학교는 충청남도 논산시에 있는 공립 초등학교이다.
부산 아이파크 2016 시즌
2015시즌 기업구단으로서는 사상 최초의 강등을 경험한 부산 아이파크는 2016년 2부리그인 K리그 챌린지에서 시즌을 치르게 되었다.
현재 선수단
2016년 7월 1일 기준
임주환
생애
1982년 5월 18일에 1남 1녀 중 첫째로 출생한 그는 2003년 광고 리복 리복을 통해 모델로 데뷔하였고 동년 MBC 청춘 시트콤 《논스톱 3》를 통해 배우로 데뷔하였다.
대표 작품 중 드라마로는 2006년 KBS 2TV 월화 미니시리즈 《눈의 여왕》, 2008년 KBS 2TV 월화 드라마 《싱글파파는 열애중》, 2009년 MBC 여름 특선 드라마 《탐나는도다》, 2011년 매일방송 뮤지컬 서바이벌 《왓츠업》, 2013년 SBS 일일 드라마 《못난이 주의보》, 2015년 MBC 월화 특별기획 《빛나거나 미치거나》·TvN 금토 드라마 《오 나의 귀신님》, 2016년 KBS 2TV 특별기획 드라마 《함부로 애틋하게》, 2017년 TvN 월화 드라마 《하백의 신부 2017》, 2019년 MBC 주말 특별기획 《이몽》·TvN 월화 드라마 《위대한 쇼》, 2020년 MBC 수목 드라마 《더 게임: 0시를 향하여》·MBC 수목 미니시리즈 《나를 사랑한 스파이》, 2022년 KBS 2TV 주말 드라마 《삼남매가 용감하게》 등이 있고 영화로는 2008년 《쌍화점》, 2011년 《수상한 고객들》 등이 있다.
효자이희성지려
효자이희성지려는 전라남도 구례군 간전면에 있다. 2007년 12월 12일 구례군의 향토문화유산 제19호로 지정되었다.
개요
효자 완산(完山) 이희성(李喜成)은 어려서부터 어머니 文氏께서 병증이 위독하기로 公이 단지(斷指)하여 입에 흘려 넣어 회생케 하였고 부친이 위중할 시는 백약이 무효하여 살을 베어 구워드려 낫게 하여 천수(天壽)를 마치게 하였다고 한다.
스피어링
스피어링의 다른 뜻은 다음과 같다.
2020년 하계 올림픽 축구 여자
2020년 하계 올림픽 축구 여자 종목은 2021년 7월 21일부터 8월 6일까지 진행되었다.
시드 배정
조 추첨식은 2021년 4월 21일 스위스 취리히 FIFA 본부에서 열릴 예정이다. 시드 배정은 다음과 같은 원칙에 따라 배정되었다.
말라제치나
말라제치나는 벨라루스 민스크 주에 위치한 도시로 면적은 30km2, 인구는 94,282명(2009년 기준), 인구 밀도는 3,100명/km2이다. 민스크에서 북서쪽으로 72km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 도시가 등장한 시기는 1388년이다.
김호남 (1920년)
김호남은 박정희 대통령의 첫번째 부인이다. 1936년 4월 1일 결혼한 박정희와 김호남은 첫째 딸 박재옥을 낳은 뒤 사실상 이혼 상태에 들어간 뒤 호적정리를 하지 않아 법률상 부부로 남아있다가 박정희가 육영수와 혼인을 하기 위해 협의이혼했다. 김호남은 이후 불교에 귀의하였다.
지방도 제649호선
2011년부터 서산시 구간에 대해서 도로 확장이 추진되었으며 2018년에 서산시 부석면 대두리 ~ 창리 9.49km 구간이 확장 개통될 예정이다.
청주교육대학교 부설초등학교
청주교육대학교 부설초등학교는 충청북도 청주시 서원구 수곡동 소재의 국립 초등학교다.
UUCP
UUCP(Unix-to-Unix Copy) 는 일반적으로, 원격 명령실행, 파일 전송, 이메일, 컴퓨터간 네트뉴스 등을 가능하게 하는 컴퓨터 프로그램과 프로토콜 스위트 또는 세트를 가리킨다. 특히, uucp는 이 스위트에 들어있는 프로그램 가운데 하나로서, 파일 복사 작업을 요구할 수 있는 이용자 인터페이스를 제공한다. UUCP 스위트는 또 uux (원격 명령 실행용 이용자 인터페이스), uucico (통신 프로그램), uustat (최근 활동 통계 보고), uuxqt (원격 기계로부터 받은 명령 실행), uuname (로컬 시스템의 uucp 이름 보고) 등을 포함한다.
UUCP는 원래 유닉스에서 개발되었고 이것과 가장 밀접한 관계이지만, UUCP는 MS-DOS, 디지털 이퀴프먼트 사의 VAX/VMS, 코모도르 사의 AmigaOS, Mac OS 등 다른 여러 운영체제에서도 실행되었다.
역사
UUCP는 원래 벨 연구소에서 마이크 레스크가 작성하였으며, 이 초기 버전은 시스템 V UUCP라고 불렸다. 이 초기 UUCP는 벨 연구소의 연구원 피터 호니맨, 대비드 노위츠, 브라이언 레드맨에 의해서 재작성되었고, 새 버전은 HDB 또는 HoneyDanBer uucp라고 불렸다. 그 후 이것은 더욱 보강되고 버그가 바로잡혀 BNU ("Basic Network Utilities") UUCP로 재포장되었다.
이 모든 버전들은 보안상 구멍이 뚫려 있었으므로, 인터넷 벌레 가운데 어떤 것들이 부당한 셸 명령을 원격 실행하였다. 그래서 아이언 랜스 테일러가 처음부터 다시 새 버전을 작성하였다. 테일러 UUCP는 GNU 일반공중사용허가서에 따라 배포되었으며, 가장 안정되고 버그 없는 버전이 되었다.
죽변항
어항 구역
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
주요 어종
죽변항 앞바다에서는 오징어, 꽁치, 가자미 등이 많이 잡히며 특히 울진대게가 유명하다. 대게는 크기가 큰게를 말하는 것이 아니라 울진 앞바다에서 잡은 게의 다리모양이 대나무를 닮아서 대게라고 부르게 되었다고 한다.
2호선 블루어-댄포스
2호선 블루어-댄포스는 토론토 교통국이 운영하는 토론토 지하철 노선 중 하나로, 정차역은 31개 역이고 노선 총 길이는 26.2km에 달한다. 1966년 2월 20일에 개통한 이 노선은 1968년과 1980년에 동부와 서부 종점이 연장되었다.
이 노선은 서부 종점인 키플링 애비뉴부터 캐슬프랭크 로드 동쪽에 있는 프린스 에드워드 고가교까지 블루어가에서 몇 미터 북쪽을 따라 운행하며 이후 댄포스 애비뉴를 따라 도로에서 몇 미터 북쪽으로 메인 스트리트 동쪽까지 운행하는데, 메인 스트리트부터는 에글린턴 애비뉴와 케네디 로드 동쪽에 있는 동부 종점인 케네디역까지 북동쪽으로 이어진다. 지하철 노선은 심야에 유지 및 보수 작업을 위해 문을 닫으며 이 사이에는 노선을 따라 블루 나이트 네트워크 (Blue Night Network)라고 불리는 심야버스 체계로 운행을 대체한다.
이 노선에서 가장 승객이 많은 구간은 올드토론토의 중간 지구인 요크빌이다. 이 지역에서 스파다이나, 세인트조지, 블루어 영역에서 1호선 영-유니버시티로 지하철을 갈아탈 수 있기 때문이다. 동쪽으로 댄포스 애비뉴를 따라 나란히 달리는 이 노선은 그릭타운(더 댄포스)이나 이스트댄포스 지역을 지나며, 이후 이스트요크를 잠깐 거친 뒤 스카버러에 있는 종착역에서 3호선 스카버러로 환승할 수 있다. 요크빌 서쪽으로는 블루어가를 따라 애닉스, 코리아타운, 블루어웨스트빌리지를 지난 뒤 요크를 잠시 지난 다음, 이토비코의 킹스웨이와 이즐링턴빌리지 지역을 지나 키플링 애비뉴에 종착한다.
이름
블루어-댄포스선이 개통하기 직전, 영가를 따라 이어지던 지하철 노선은 그냥 '지하철'이라고 불리었다. 하지만 토론토의 두 번째 지하철 노선인 블루어-댄포스선이 1966년에 개통하면서 첫 번째 지하철은 영선 (Yonge Line)으로 불리었다. 노선 번호는 토론토 교통국 (TTC) 내부에서만 쓰였으나 2013년 10월부터 TTC가 승객들의 편의를 위해 도로 이름을 따라 지어졌던 기존 노선 이름에 번호를 공식 부여하면서 블루어-댄포스선은 2호선 블루어-댄포스가 되었다. 2014년 3월에 이를 토대로 한 표지판이 블루어-영역과 세인트조지역에 처음 설치되었고 이후 다른 역도 신형 표지판으로 교체되었다. 이 노선은 기존에 TTC 내부에서는 601호선으로 알려져 있었지만, 2010년대 중반부터는 "2호선 블루어-댄포스"(Line 2 Bloor–Danforth)로 알려져 있다.
건설 이전
블루어-댄포스선을 따라 도시철도를 짓는 방안은 미국의 한 대중교통 컨설팅 업체에서 작성한 1910년 보고서에서 처음 거론되었다. 이 연구 용역은 토론토 시장 조셉 올리버와 회계 감사관 허레이쇼 클래런스 호켄 등이 구성원이었던 특별 위원회에서 발주하였다. 최종 보고서에 따르면 컨설팅 업체는 돈강 계곡을 가로지르는 프린스 에드워드 고가교에 하층 상판을 추가해 추후에 지하철이 다닐 수 있도록 할 것을 권고하였다. 권고에 따라 지어진 하층 상판을 활용하는 첫 계획은 1933년 6월 15일, TTC가 블루어가와 댄포스 애비뉴를 따라 지하철과 고속도로를 지을 것을 권고하는 보고서에 등장하였다. 공사 비용은 1억 2천만 달러로 추산되었고 계획은 결실을 맺지 못하였다. 1943년 12월에는 토론토계획위원회(Toronto Planning Board)에서 빅토리아파크 애비뉴에서 험버강까지 이어지는 더욱 긴 지하철 노선을 계획하였으나, 얼마나 예산이 들어갈지는 밝히지 않았다. 1911년 가을, 토론토시는 지하철 터널 외벽인 콘크리트 튜브 건설 입찰에 돌입하였는데, 지하철 공사 비용이 국민투표에 부쳐지자 지하철 터널 공사는 부결되었다.
성제 (위)
성제(成濟, ? ~ 260년)는 중국 삼국 시대 위나라의 장수로, 성쉬(成倅)의 동생이다.
2호선 블루어-댄포스
건설 이전
지하철이 지어지기 전, 블루어 노면전차가 제인가와 러트렐 애비뉴(쇼퍼스 월드 댄포스) 사이를 운행하고 있었다. 프레지던츠 컨퍼런스 커미티(PCC) 노면전차는 1950년부터 지하철이 개통한 1966년까지 운행하였다. TTC는 프린스 에드워드 고가교로 돈 계곡을 건너기가 훨씬 수월하고 이스트요크나 스카버러에서 온 승객들로 노면전차 승객이 가득했던 관계로 이 노선을 선호하였다. 이 전차 노선의 혼잡을 줄이고 외곽으로 연장이 수월하도록 노선은 블루어가와 댄포스 애비뉴를 따라 지어졌다.
성제 (위)
행적
태자사인(太子舍人)을 지냈다.
2호선 블루어-댄포스
건설
제2차 세계 대전 이후 토론토의 급속한 발전으로 대중교통 확충이 더욱 필요해졌다. 1946년 1월 1일에는 영가에 새로운 지하철 노선을 짓는 방안을 국민투표로 부쳐 과반의 찬성을 받았다. 영 지하철이 1954년에 개통하면서 TTC는 블루어-댄포스선을 고속도로 없이 1억 4600만 달러 예산으로 짓는 방안을 계획하였는데, 계획은 승인되었지만 결국 지어지지 않았다.
성제 (위)
행적
260년, 사마소(司馬昭)의 전횡을 보다못한 조모(曹髦)가 사마소를 처단하기 위해 친위 쿠데타를 일으켰는데, 황제가 친히 앞장서자 병사들이 감히 막아서지 못하고 이리저리 흩어졌다. 결국 사마소의 심복인 가충(賈充)이 병력을 이끌고 조모를 막았는데, 성제는 앞장서서 갔다가 조모가 직접 검을 휘두르자 매우 당황해 가충에게 어쩌면 좋을지 물었다.
2호선 블루어-댄포스
건설
1950년대에는 토론토의 두 번째 지하철 노선에 대한 열띤 토론이 이어졌다. 이는 지하철 노선에 따라 외곽 버스 노선도 바뀌기 때문이었다. 당시 주요 계획이 두 개가 있었는데, 두 계획 모두 외곽은 노선이 같았지만 TTC는 크리스티에서 페이프역까지 동쪽으로 이어지는 노선을 선호하였다. 이 계획은 교통국장이었던 앨런 램포트가 적극 밀어붙였으며 영 지하철을 유니언역에서 북쪽으로 세인트조지역까지 잇는 방안도 포함되어 있었다. 다른 계획은 크리스티에서 퀸가까지 남쪽으로 꺾은 다음, 이후 페이프까지 동쪽으로 이어진 다음 페이프역까지 북쪽으로 이어지는 것으로, 토론토의 도시 설계 부서와 통합시 의장인 프레드 가디너가 이를 지지하였다. 동쪽 구간은 2010년대 릴리프선과 이후 온타리오선의 선형과 비슷하다.
성제 (위)
행적
그러자 가충은 성제에게 사마 대장군이 너희를 돌봐준 것은 바로 오늘과 같은 때를 위해서였다라고 다그치고 문제가 없을 것이라고 했으며, 결국 용기를 얻은 성제는 스스로 앞으로 나아가 창으로 조모를 찔러 죽였다. 창날이 조모의 허리까지 파고들었고 조모는 살해당했으며, 이때 조모를 호위하던 장수 초백이 분노하여 성제를 죽이려 했으나 되려 뒤따라온 성쉬에게 죽임을 당했다.
2호선 블루어-댄포스
건설
1956년, 토론토 중부는 성장을 거듭하였다. 통합시에서는 이 두 계획을 두고 어떤 계획으로 나아가야 할지 토론이 이어졌다. 1958년 9월 5일, 온타리오주 지자체위원회 (Ontario Municipal Board)는 영 지하철을 유니버시티 애비뉴를 따라 연장하는 방안과 블루어-댄포스선을 연장하는 방안을 승인하였고 이를 통해 해당 지역에 절충안을 마련하고자 하였다. 지하철 건설 비용을 어떻게 부담하느냐가 문제였는데, 이번엔 건설 비용을 TTC와 통합시가 처음으로 분담하기 때문에 부동산세 인상이 불가피하였다. 이를 TTC가 100% 부담하기를 원했던 이토비코, 롱브랜치, 미미코, 뉴토론토, 스카버러 등이 반대하면서, 공사를 중단하기 위한 법정 다툼이 캐나다 대법원까지 이어졌다.
성제 (위)
행적
사태는 수습되었지만 아무튼 황제를 죽인 꼴이 되자 사마소의 입장은 매우 난처해졌으며, 사마소는 조모가 곽태후를 시해하려 했다고 둘러대고 사태를 수습하면서 조모 시해의 책임을 모두 성제, 성쉬 형제에게 몰았으며, 진태(陳泰)는 사마소가 어떻게 무마해야 할지 묻자 가충을 처형하도록 진언했지만 받아들이지 않았다.
2호선 블루어-댄포스
건설
유니버시티선은 1963년에 개통하였고 블루어-댄포스선은 서쪽의 킬역에서 동쪽의 우드바인역까지 1966년 2월 26일에 개통하였다. 지하철 공사 중 아홉 명이 숨졌다. 노선 대부분은 지하 구간이고 개착식 공법을 이용하여 지었으며 일부는 터널 굴착기로 지어졌다. 노선 나머지 구간인 동쪽 끝과 서쪽 끝 구간은 지상 구간이다. 총 연장은 12.9km로, 블루어가와 댄포스 애비뉴에서 북쪽으로 20m에서 40m가량 떨어진 곳으로 운행하였다. 공사 비용으로 총 2억 달러가 들어갔으며, 2020년 기준 15억 6800만 달러이다.
성제 (위)
행적
역적으로 몰려 죽게 된 성제는 이에 불복하고, 지붕 위로 올라가서 욕설을 퍼붓고 기왓장을 던지며 저항했지만, 결국 병사들이 쏜 화살에 맞아 죽고 역적죄로 삼족이 멸족당했다.
2호선 블루어-댄포스
건설
블루어-댄포스선이 개통하면서 연장 구간도 착공에 들어갔다. 서쪽으로 이즐링턴역, 동쪽으로 워든역까지 1968년 5월 11일에 연장 구간이 동시 개통하였다. 연장 구간은 공사 비용으로 7700만 달러가 들어갔으며 2020년 기준 5억 6494만 달러에 달한다. 1980년 11월 21일, 지하철 노선은 오늘날의 종착역인 서쪽의 키플링역과 동쪽의 케네디역까지 연장되었으며 공사 비용으로는 1억 1100만 달러, 2020년 기준 3억 4691만 달러가 들어갔다.
성제 (위)
삼국지연의에서의 성제
성쉬의 형으로 등장하며, 조모를 죽이는 것은 동일하나, 사후에 사마소를 저주하고 혀가 베인 뒤에 저잣거리에서 참살당한다는 점에서 조금 다르게 묘사되었다.
2호선 블루어-댄포스
지하철 운행
개통 이후 지하철 노선에 대한 평은 긍정적이었다. 개통 4개월 이후 승객 수를 집계한 결과 시간당 1만 명이 이용하는 것으로 밝혀졌다. 개통 이후 지하철 노선과 중복되는 많은 버스와 노면전차 노선이 폐선되거나 축소되었다. 지하철역에서 갈아탈 수 있는 다양한 버스와 노면전차 노선으로 승객이 계속 늘었고 장기적으로는 이용객 수에서 안정세를 보였다. 2018년 기준, 평일에 52만 7640명이 블루어-댄포스선을 이용하였다.
성제 (위)
관련 인물
성쉬
2호선 블루어-댄포스
지하철 운행
개통 뒤 6개월 동안은 지하철이 하나의 체계로 운행하였으며, 에글린턴역에서 출발한 열차는 킬이나 우드바인역에서 종착하고 다른 열차는 킬과 우드바인 사이를 운행하였다. 하지만 이에 따라 두 노선 운행이 복잡해져 시범 운행을 중단하고 베이역 아래층 승강장이 폐쇄되었다.
1971년, 통합시는 통합시 외곽 지역 주민들이 시 전체의 대중교통을 하나의 요금으로 이용할 수 있도록 구간 요금제를 단일화하였다. 이전에는 올드밀 서쪽과 빅토리아파크 동쪽은 2구역이었지만 지하철은 1구역 단일 요금으로 운행하였다. 이에 따라 지하철에서 버스로 갈아타려면 요금 구역이 다르기 때문에 추가 요금을 지불하여야 했다. 단일 요금제를 도입한 이후, 지하철은 수지타산이 맞아야 하는 시설보다는 국고 보조금으로 운행하는 공공시설로 정치적 사고가 바뀌었다.
1976년 10월 15일, 방화범이 크리스티역에서 지하철 전동차에 불을 지르면서, 전동차 네 대와 벽 타일 일부가 전소되고 지하철이 며칠 동안 문을 닫게 되었다. 이에 따라 크리스티역 가운데 부분은 타일 색깔이 다른 부분과 다르다. 2007년 9월 19일, 교통국이 역 현대화 프로젝트를 개시하였다. 이에 따라 지하철역의 접근성이 개선되고, 버스와 노면전차 승강장이 신설되고, 광역 버스와 GO 통근열차와의 환승 동선을 개선하였다.
지하철역
2호선 블루어-댄포스의 서부 종점인 키플링역은 키플링 애비뉴와 던다스가에 있다. 동쪽으로 12km 향한 뒤 이 노선은 스파다이나와 세인트조지역에서 1호선 유니버시티 애비뉴 구간과 접한다. 또한 영역에서 1호선 영가 구간과 만나게 된다. 동부 종점은 케네디역으로 3호선 스카버러의 남부 종착역이기도 하다. 프린스 에드워드 고가교를 제외하고는 블루어가나 댄포스 애비뉴 바로 밑으로 달리지 않으며 북쪽으로 살짝 떨어져 있다. 일부 구간은 상점 뒤에 있는 공원이나 주차장을 따라 선로가 나 있으며 다른 구간은 뒷골목을 따라 놓여있다.
블루어-댄포스선의 역은 대부분 상대식 승강장이다. 지상에는 일부 역이 쇼핑 구역의 일부로 지정되어 있고, 다른 역은 버스와 노면 전차로 갈아탈 수 있는 승강장이 있는 환승 시설이 마련되어 있다.
디자인
1980년 이전에 개통한 블루어-댄포스선의 지하철역은 배경과 테두리 색이 두 개로 벽에는 토론토 지하철 고유 글꼴인 토론토 서브웨이(Toronto Subway)를 쓴다. 타일은 필라델피아 SEPTA의 브로드 스트리트선에서 영감을 받았으며 영 지하철에 쓰이던 디자인과 비슷하게 색상을 배치하였다. 벽 타일에 쓰이는 역명은 대개 테두리 색상을 쓰지만, 일부 역은 가독성을 위해 테두리 색상 대신 글씨가 흰색으로 새겨져 있다.
블루어-댄포스선의 지하철역은 유니버시티선 지하철역과 같이 디자인에 정해진 패턴이 있었는데 일부 역은 화재 등 사건사고로 역 디자인이 바뀐 사례가 있었다. 크리스티역이 그 변화의 예시 중 하나인데, 기존 타일이 1976년 화재로 바뀌었으며, 교체 도중 기존의 녹색 타일이 모자랐던 관계로 다른 색상으로 덧붙였다. 또다른 예로는 이즐링턴과 워든역에서 찾아볼 수 있는데, 이 두 역은 세 가지 색으로 이루어졌다. 1980년에 개통한 현 종착역인 키플링과 케네디역은 유니언역의 두 번째 버전을 연상시킨다. 개통 당시 키플링역과 케네디역은 토론토 서브웨이 글꼴을 사용하지 않았으나 2017년 말에 키플링역 개선 공사로 토론토 서브웨이 글꼴이 도입되면서 케네디역이 2호선에서 해당 글꼴을 사용하지 않는 유일한 역으로 남게 되었다.
역 개선 공사
2호선 역이 노후하면서 TTC는 역 현대화 사업을 통해 접근성을 개선하고 역을 새롭게 단장하고자 하였다. 이는 벽 마감재, 표지판, 조명, 공공 미술 교체 및 접근성 개선을 위한 엘리베이터 설치 등이 포함된다. 페이프와 더퍼린역은 현대화 공사를 통해 역 개선이 이루어진 선두 주자였고 이즐링턴 또한 버스 승강장 재건축을 통해 접근성 공사가 이루어질 예정이다. 2007년에는 브로드뷰역에 두 번째 출구가 개통하였다. 이에 따라 버스 승강장으로 바로 연결되는 통로가 생겼으며 새로운 노면전차 승강장은 물론 버스와 노면전차의 역 출입이 원활해졌다. 빅토리아파크의 신역사 공사는 2008년부터 2011년까지 이루어졌으며 이에 따라 지하철과 버스 간 환승 시 이동 동선이 개선되고, 역 건축물이 주변 지역과 잘 어울리게 되고, 엘리베이터가 설치되면서 접근성이 개선되었다.
출구가 한 곳만 있는 지하역에 두 번째 출입구를 설치하는 것은 화재가 발생하면 위험할 수 있다는 화재 안전 보고를 받은 뒤 역 현대화 사업의 일환으로 포함되었다. 출입구가 하나밖에 없었던 페이프 와 더퍼린 은 공사 당시 두 번째 출입구가 설치되었다. 던랜즈와 그린우드역과 같은 경우에는 밖으로 나갈 수만 있는 두 번째 출구가 설치된다. 이 공사는 역 부지 매입 및 출구 건설 과정에서 두 번째 출구를 짓기 위해 기존 주택을 허물어야했던 관계로 논란을 불러일으켰다. 던랜즈, 그린우드, 우드바인역에 두 번째 출구를 설치하려던 계획은 2011년 말에 예산 부족으로 잠정 보류되었다. 2017년 9월, 우드바인역에 엘리베이터와 두 번째 출입구가 완공되어 접근성이 개선되었다. 2020년 7월 기준으로, 던랜즈역 개선 공사는 2020년 4/4분기에 착공할 예정이다.
운임
직원이 상주하는 지하철역 출입구에는 모든 종류의 TTC 운임을 지불할 수 있다. 프레스토 카드는 자동 판매기에서 살 수 있으며 여기에 잔액을 충전하거나 정기권을 충전할 수 있다. 또한 TTC를 자주 이용하지 않는 사람들을 위해 1회권, 2회권, 1일 프레스토 티켓도 판매하고 있다. 프레스토 카드와 티켓은 직원 상주와 관계없이 모든 지하철역 출입구에서 이용할 수 있다.
2019년 12월 1일부터 모든 지하철역에는 직원이 개찰 업무를 중단하고 대신 고객 서비스 업무를 맡고 있다. 승객들은 여전히 노인이나 학생 TTC 티켓, 토큰, 1일권을 쓸 수 있지만 역에서는 더이상 판매하지 않고 현금을 내는 경우 잔돈이 주어지지 않는다.
체스터역을 제외한 2호선의 모든 역은 지하철 운행 시간 도중에 TTC의 다른 버스나 노면전차 노선으로 갈아탈 수 있다. 일부 환승은 출발지에서 요금을 지불했다는 증명이 필요하며 이 증명으로는 출발지에서 무료로 제공하는 환승 표로 계속 이어지는 방향의 노선으로 갈아탈 수 있는 종이 환승 표나 2시간 동안 어떤 방향으로든지 무제한 환승이 가능한 프레스토 카드가 필요하다.
운행 간격
이 노선은 평일 러시아워에는 2-3분 간격으로, 평상시에는 4-5분 간격으로 운행한다.
300번 블루어-댄포스 심야 버스는 지하철이 운행하지 않는 시간대에 역 근처를 운행한다. 이 버스는 블루어가와 댄포스 애비뉴를 따라 이스트/웨스트몰과 케네디역 사이를 수시로 운행한다. 매주 일요일에는 지하철이 오전 6시 대신 8시에 운행을 시작하기 때문에 8시까지 운행한다. 심야 버스는 6분에서 30분 간격으로 운행한다.
정원
2016년 기준으로 2호선은 출퇴근 시간에 시간당 2만 6천 명 가까이 실어나를 수 있었으며 신호를 개량하면 배차 간격이 줄어들어 열차가 더 자주 오게 되고 2031년까지 3만 3천 명 가까이 실어나를 수 있게 된다.
전동차
2호선에서 처음 운행한 전동차는 M1 시리즈 전동차로, 캐나다에서 처음으로 제작된 지하철 전동차 중 하나이다. 건설 당시 이 전동차는 세계에서 가장 긴 전동차로, M 시리즈와 H 시리즈는 영-유니버시티선에 쓰이던 G 시리즈 열차에 비해 작은 편이었지만 캠샤프트 추진 제어를 채택하여 속도가 향상되었기 때문에, 비교적 장거리 노선임에도 불구하고 G 시리즈와 같은 더 큰 열차를 투입할 필요가 없어졌다. 이에 따라 G 시리즈는 더 많은 승객을 실어야 하는 영-유니버시티선에만 쓰였다. 1980년대에는 H 시리즈 전동차가 M 시리즈를 대부분 대체하였고 M 시리즈는 평일 러시아워에만 운행하였다. T1 시리즈 전동차가 1995년부터 도입되면서 M1 시리즈는 1998년과 99년 사이에 퇴역하였다.
블루어-댄포스선이 1966년에 개통하면서 전동차가 추가로 필요해진 관계로 호커 시들리 그룹에서 새로운 전동차를 도입하였다. H 시리즈의 일환이었던 이 열차는 M1과 비슷하지만 전동문과 같은 새로운 기능을 선보였다. T1 시리즈 전동차가 도입되면서 H1과 H2는 퇴역하고 남은 H4 열차와 일부 T1 초기 기종은 블루어-댄포스선으로 이전하였다.
토론토 로켓 전동차가 2011년부터 영-유니버시티선과 셰퍼드선에 도입되면서 모든 T1 전동차는 블루어-댄포스선으로 이전되었고 남은 H4와 H6 전동차는 모두 퇴역하였다. 이에 따라 블루어-댄포스선에는 T1 전동차만 운행하고 있다. H4 전동차는 2011년 가을에 운행을 중단하기 시작하였고 마지막 차는 2012년 1월 27일에 퇴역하였다. H4 전동차는 에어컨이 존재하지 않던 마지막 전동차로 오렌지색 벤치로 내부가 개조된 마지막 전동차이기도 하다. 이 전동차는 퇴역하기 전에 주로 평일 러시아워에 투입되었다. H4는 H2와 내부 디자인이 비슷하였는데, 밝은 오렌지색 문과 패널, 개별 좌석과 연한 갈색 바닥, 크림색 벽, 갈색 모조 무늬목 패널로 이루어진 H6 열차는 2013년과 14년 사이에 은퇴하였고 마지막 열차는 2014년 6월 20일에 운행을 중단하였다. 평년보다 훨씬 덥던 2016년 여름에는 25%가량의 T1 열차가 에어컨이 고장났던 관계로 일부 토론토 로켓 열차가 대신 운행하였다. 이는 존 토리 토론토 시장이 트위터에 에어컨이 고장난 T1 전동차를 더운 여름날에 타보기로 약속한 이후였다. 에어컨은 그해 겨울에서 2017년 봄 사이에 수리되기 시작하였다.
2017년에 TTC는 T1 전동차가 2026년에 수명을 다할 것으로 보고 T1 전동차를 봄바디어 트랜스포테이숀의 토론토 로켓 유형의 차량 62대로 교체할 것을 계획하였다. 하지만 2019년 3월, TTC는 차량을 교체하는 대신 T1 전동차를 보수해서 내구 연한을 10년 늘리는 방향으로 선회하였다. 전동차 보수 비용은 7억 1500만 달러로 전동차 교체에 필요한 18억 6000만 달러보다는 적게 들었다. 신형 전동차에는 자동 열차 제어 장치(ATC)가 장착되어 있지만 기존 전동차 보수에는 ATC 설치가 포함되지 않은 관계로 2호선 내 ATC 도입이 10년가량 지연될 것으로 보인다. 또한 TTC는 신형 전동차를 주박할 수 있는 키플링 차량기지가 2020년대 중반에서 2031년 완공으로 지연되면서 전동차를 주박할 공간이 마땅치 않았다.
차량기지
블루어-댄포스선의 전동차 대부분은 개통과 동시에 개장하였던 그린우드 차량기지에 정박한다. 그린우드 기지가 지어지기 전에는 채석장과 쓰레기 매립지로 쓰였다. 캐나다 내셔널 철도 선로와 인접한 관계로 전동차는 지하철로 바로 반입할 수 있었다. CN 선로는 T1 전동차가 영-유니버시티선에서 블루어-댄포스선으로 이전하면서 더 많은 전동차를 수용할 수 있도록 개량되었다. 그린우드 기지는 2호선 전동차가 정박할 뿐만 아니라 3호선 스카버러 전동차의 검수를 맡는다. 이는 매코원 차량기지가 주박 및 간단한 유지 보수밖에 할 수 없기 때문이다.
킬 차량기지는 킬역과 던다스 웨스트역 사이에 있는 소규모 차량기지이다. 이곳에는 2호선 차량 일부가 주박하고 전동차 청소가 이루어지지만 보수 작업은 할 수 없는 관계로 그린우드에서 수행한다. 2017년 6월 18일부터 이 기지에는 한밤중에 열차 4대가 주박하고 나머지 공간은 작업 장비를 보관하는 데 쓰고 있다.
TTC는 키플링역 남서쪽에 캐나다 태평양 철도 화물 야적장으로 쓰였던 곳에 새로운 지하철 차량기지를 지을 계획이다. T1 전동차가 교체되는 대로 새로운 전동차를 수용하고 유지 보수할 공간이 필요한데, 더 이상 확장할 공간이 없고 전동차를 2량씩만 수용할 수 있는 그린우드 차량기지에 6량 편성인 신형 전동차가 들어갈 수 없기 때문이다. 차량기지 신설에는 5억 달러가 들어갈 예정이었으나 2017년 7월 기준으로 설계 예산인 700만 달러만 투입되었다. 2019년 3월 기준, TTC는 키플링 차량기지가 2031년에 완공할 것이라고 밝혔다.
스카버러 지하철 연장
스카버러 지하철 연장은 수명이 다 되어가는 3호선 스카버러를 2호선 동부 연장으로 교체하는 계획안이다.
초기 역사
1983년, 케네디에서 스카버러시티센터까지 도시철도를 연장하는 방안이 검토되었고, 다양한 종류의 기술에 대한 검토가 들어가면서 다수의 정치인들이 노면전차 대신 지하철을 연장해달라고 요청하였다. 그 대신에 중형철도수송시스템이었던 스카버러 RT가 지어졌다.
파주 보광사 대웅보전
파주 보광사 대웅보전(坡州 普光寺 大雄寶殿)은 경기도 파주시 광탄면, 보광사에 있는 조선시대의 건축물이다. 1979년 9월 3일 경기도의 유형문화재 제83호로 지정되었다.
2호선 블루어-댄포스
초기 역사
2005년, 토론토시의회는 블루어-댄포스선을 북동쪽으로 연장하여 노후한 스카버러 RT를 교체해줄 것을 요청하였다. 2006년에 스카버러 시의원들이 현재 노선을 다른 경전철로 전환하는 데 합의하면서 이 계획은 변경되었고, 스카버러에 중전철이 들어서는 방안은 아직 검토되지 않았다.
경전철 계획안 (2007-2013)
2007년, 데이비드 밀러 시장은 트랜싯 시티 계획안의 일부에 스카버러 RT를 현대식 경전철로 변환하는 것을 포함하였다. 경전철은 케네디역에서 스카버러 타운 센터를 지나 셰퍼드 애비뉴까지 이어질 예정이었다. 선로는 기존 스카버러 RT 선로를 새로운 경전철 선로로 변환하고 공사 기간에는 셔틀버스가 대체 운행할 예정이었다. 공사는 3년 반에서 5년 정도 소요되고 공사비는 20억 달러 (2020년 기준 24억 5219만 달러) 와 케네디역 환승 설계를 위한 추가 비용이 들어가게 되었다.
파주 보광사 대웅보전
개요
고령산 기슭에 있는 보광사는 통일신라 진성여왕 8년(895)에 왕명으로 도선국사가 지은 사찰이다. 고려 고종 2년(1215)과 우왕 14년(1388)에 다시 지었으나, 임진왜란(1592)으로 모두 불타 없어졌다. 조선 광해군 14년(1622)에 다시 지었으며, 그 후에도 여러 차례 수리를 하였고 새로 건물을 짓기도 하였다. 영조(재위 1724∼1776) 때에는 영조의 생모 숙빈 최씨의 복을 비는 절로 삼기도 하였다.
2호선 블루어-댄포스
경전철 계획안 (2007-2013)
2010년 토론토 시장 선거에서 롭 포드는 경전철 계획을 반대하였고 대신 블루어-댄포스선 스카버러 연장을 공약으로 내걸었다. 하지만 2011년 3월 31일, 포드 시장은 주정부 산하 기관인 메트로링스가 스카버러 RT를 에글린턴-스카버러 크로스타운선의 일부로 고상 경전철로 변환하는 데 주정부와 합의하였다. 2012년 6월, 스카버러 지하철 연장은 토론토 시의원 카렌 스틴츠가 제안했던 원시티 계획안의 일부에 반영되었지만, 이 계획은 이후 주정부와 롭 포드 시장이 반대하였다.
세 정거장 계획 (2013-2016)
2013년 9월 4일, 온타리오주는 블루어-댄포스선을 케네디역에서 스카버러 센터역까지 6.4km 연장하는 데 필요한 예산 3분의 2를 지원하겠다고 발표하였다. 캐나다 연방정부는 나머지 3분의 1을 부담할 예정이었다. 토론토 시의회는 2013년 10월 8일에 지하철 연장안을 찬성 24표, 반대 20표로 가결하였다. 지하철은 매코원 로드, 에글린턴 애비뉴, 댄포스 로드를 따라 동쪽으로 이어진 뒤 이후 스카버러시티센터를 거쳐 매코원 로드와 셰퍼드 애비뉴까지 북쪽으로 이어진다. 여기에는 로렌스 애비뉴 (스카버러 종합병원), 스카버러 타운 센터와 셰퍼드 애비뉴에 정거장이 생긴다. 토론토시는 앞으로 3년 동안 부동산세를 올려 재원을 충당할 예정이었다. 블루어-댄포스선 연장은 빠르면 2018년에 착공하고 공사는 5년 정도 걸릴 것으로 예상하였다.
파주 보광사 대웅보전
개요
보광사 대웅전은 앞면 3칸·옆면 3칸의 규모로, 지붕 옆면이 여덟 팔(八)자 모양인 화려한 팔작지붕집이다.
2호선 블루어-댄포스
세 정거장 계획 (2013-2016)
2014년 12월, 글렌 디베어메이커 시의원 및 토론토 부시장은 스카버러 지하철 연장 구간에 댄포스 로드와 에글린턴 애비뉴에 정류장을 추가해 케네디역과 로렌스 사이의 역 간격을 4km에서 2km로 줄이자고 제안하였다. 하지만 역을 추가하는데 1억에서 1억 5천만 달러가 더 들어갈 것이라는 답변을 들었다.
하지만 2016년 1월에 나온 시 보고서에 따르면 로렌스와 셰퍼드 애비뉴에 지어지는 지하철역 근처는 개발 가능성이 적었고 존 토리 시장이 계획하던 스마트트랙 정차역과 너무 가깝다고 밝혔다.
파주 보광사 대웅보전
개요
양쪽 옆면과 뒷면은 모두 두꺼운 나무판으로 벽을 만들었는데, 보통의 벽이 회벽인데 비해 특이하며 양 옆벽에는 벽화가 그려져 있다. 앞면 3칸은 모두 4짝의 문을 달았으며 이 문들은 모두 열어서 들어올릴 수 있도록 짜여졌다. 지붕 처마를 받치면서 장식을 겸하는 공포가 앞·뒷면에는 각 칸에 3구씩, 양쪽 옆면에는 각 칸에 2구씩 배치되었다. 그 수법이 매우 정교하고 화려하게 조각되어 조선 후기의 장식적인 성향을 잘 보여주고 있다. 또한 정면의 기둥 위에는 용의 형상이 조각되어 있다.
내부에는 문수보살상과 보현보살상이 모셔져 있다.
2호선 블루어-댄포스
한 정거장 계획 (2016-2019)
2016년 1월 20일, 토론토시는 스카버러 지하철 연장에 대한 새로운 계획으로 세 정거장 중 두 개를 없애고 블루어-댄포스선을 스카버러 타운 센터에 종착하는 방안을 제시하였다. 로렌스 애비뉴에 지어질 예정이었던 중간 정차역은 물론 셰퍼드 애비뉴로 이어지는 구간 또한 철회하였다. 이에 따라 스카버러 지하철이 스마트트랙의 마컴 지선과 노선이 중첩되지 않도록 하였다. 또한 중간 정차역을 없앰으로써 공사 비용을 기존의 35억 달러에서 25억 달러로 줄이고, 나머지 10억 달러는 5호선 에글린턴을 토론토 대학교 스카버러 캠퍼스까지 연장하는 데 사용될 예정이었다. 하지만 10억 달러의 대부분은 스카버러 지하철 연장 예산이 불어나면서 다시 지하철 연장 비용을 감당하는 데에 쓰이게 되었다.
토론토 도시 설계 부서에서는 한 정거장 연장으로 러시아워에 시간당 7,300명이 순방향으로 이용할 것으로 보였으며 이는 지하철을 짓기에 승객 수가 저조한 편이라고 밝혔다. 기존 세 정거장 연장은 러시아워에 9,500명에서 14,000명의 승객을 끌어올릴 것으로 보였으나 한 정거장 연장으로 7,300명으로 줄어들었고 이는 스마트트랙과 노선이 중첩되고 정거장 수가 줄었기 때문이라고 밝혔다. 이에 대해 존 토리 시장과 스카버러 지역 시의원 글렌 디베어메이커는 7,300명은 여전히 받아들일 수 있는 승차량이며 이는 키플링역의 6천 명보다 여전히 높은 수치라고 밝혔다. 하지만 토론토 스타에 따르면 스카버러 타운 센터 전방 6km에 역이 하나밖에 없지만 다른 종착역은 전방 6km에 다른 역이 있어서 승객 수가 더 늘 수 있었던 것이라고 지적하였다. 스카버러 지하철 연장은 하루 3만 1천 명의 승객이 이용할 것으로 예상되며, 이는 키플링에서 제인까지 66,355명 (다섯 정거장), 핀치에서 요크밀스까지 96,660명 (네 정거장)에 비해 저조한 편이다. 스카버러 지하철은 승객 수가 저조한 셰퍼드선 종점에 비해서만 승객 수가 더 많을 것으로 예상되었다.
2016년 6월, 한 정거장 연장에 드는 공사 예상 비용은 일부 구간에 터널을 45%에서 90% 더 깊게 파야 했던 관계로 20억 달러에서 29억 달러로 불어났다. 또한 높은 지하수면으로 콘크리트가 더 필요했기 때문이다. 이와 동시에 스카버러 지하철이 개통할 때까지 3호선 스카버러를 운행하는 데 유지 보수 비용이 3억 달러가 들어가는 관계로 지하철 연장에 총 32억 달러가 들어가는 것으로 파악되었다.
2017년 2월, 시 당국은 지하철 연장 비용이 33억 5천만 달러로 1억 5천만 달러가 증가했으며 이는 스카버러 타운 센터에 TTC 최대 규모인 34개 버스 승강장을 설치하는 데 예산이 더 들어가기 때문이라고 설명하였다. 또한 신규 탑승객 수가 2016년 여름에 예상했던 4,500명에서 2,300명으로 줄었다.
2017년 3월, 시 당국은 지하철 한 정거장 연장에 6년 정도가 걸릴 것으로 보였고 2026년 2/4분기에 개통할 것으로 예상하였다. 공사비는 이미 충당되었다. 2017년 3월 28일, 시의회는 매코원 로드를 따라 6.2km 연장하는 방안을 승인하였다.
토론토의 대중교통 평론가 스티브 먼로는 스카버러 지하철 연장 구간에 자동 열차 제어 장치 (ATC) 가 도입될 예정이며 이에 따라 T1 전동차의 ATC 호환 비용이 막대한 관계로 T1 전동차의 운행 가능성을 배제하게 되었다고 밝혔다.
2019년 4월, 토론토시는 2호선 동부 연장 예상 비용을 38억 7천만 달러로 추산하였고 2027년 말에 지하철 연장을 완공하고 스카버러센터역 터미널은 2030년에 완공할 것으로 예상하였다. 이와 동시에 개통 뒤 ATC로 운행하는 대신 새로운 신호 체계가 다음에 도입될 경우를 위한 준비 작업을 포함하게 되었다고 밝혔다.
세 정거장 계획 (2019-현재)
2018년 5월, 롭 포드 전 시장의 형인 더그 포드 온타리오주 진보보수당 대표는 주지사가 되기 위한 총선 유세 중에 2호선 연장 계획을 세 정거장 계획으로 돌려놓겠다고 공약하였다. 2018년 7월에 TTC는 여전히 한 정거장 연장 계획에 집중하고 있었다.
2019년 4월 10일, 온타리오 주지사가 된 더그 포드는 2호선 연장 계획을 55억 달러 규모의 세 정거장 계획으로 돌려놓고 2029-30년에 개통을 목표로 하겠다고 밝혔다. 2013-16년 당시 세 정거장 계획과 마찬가지로 매코원 로드를 따라 로렌스 애비뉴, 스카버러 타운 센터, 셰퍼드 애비뉴에 정거장이 지어질 예정이라고 밝혔다.
2020년 2월, 메트로링스가 내놓은 비용 편익 분석 결과에 따르면 55억 달러 규모의 세 정거장 계획은 앞으로 60년 동안 창출될 28억 달러 규모의 편익보다 두 배나 더 많은 비용이 들어간다고 밝혔다. 이 편익은 이동 시간 및 차량 수 감소 등을 감안하여 계산하였으며 필 버스터 메트로링스 대표는 편익 수치는 보수적으로 계산하였으며 메트로링스는 추후 이 편익 수치를 높일 수도 있다고 밝혔다.
2020년 3월 초, 메트로링스는 2020년 중반에 터널 굴착을 위한 제안서를 받기 시작하고 2021년 2분기나 3분기에 터널 굴착을 시작할 것으로 예상하였다. 터널은 셰퍼드 애비뉴와 매코원 로드에서 굴착을 시작한다. 2020년 7월 7일, 온타리오 주정부는 스카버러 지하철 연장을 온타리오선, 영 지하철 북부 연장, 에글린턴 경전철 서부 연장과 더불어 우선 순위가 높은 대중교통 사업으로 지정하여 설계 및 공사 절차를 간소화하는 패스트트랙 법안을 통과하였다.
2020년 8월 20일, 메트로링스는 굴착 공사를 설계하고 실행할 시공사를 찾기 위한 제안 요청서를 발행하였다. 굴착 작업은 2021년 2분기나 3분기에 시작할 것으로 예상되며 셰퍼드와 매코원에서부터 남쪽으로 굴착할 예정이다.
서부 연장
토론토 교통국은 2001년에 발간한 도시철도 연장 연구 보고서에서 블루어-댄포스선이 서쪽으로 연장할 수 있는 세 가지 방안을 제시하였다. 첫 번째 방안은 셜웨이 가든스까지 3.2km 연장하고 이스트몰에 추후에 정차역을 추가하는 방안이었고, 두 번째는 셜웨이 가든스에서 딕시 로드까지 1.4km를 추가 연장하는 방안이고, 세 번째 방안은 딕시 로드에서 미시소가의 스퀘어원까지 연장하는 방안이 있었으나 이는 예산과 설계 문제 때문에 무산되었다. 이는 이후 마이웨이에서 키플링에서 휴론타리오가까지 던다스 경전철로 계획을 대체하였으며 무브온타리오 2020 계획안에 수렴되었다. 이 계획은 토론토시가 2013년에 발행한 "지원금을 받지 못한 미래 도시철도 사업" 목록에 제인, 핀치 웨스트, 워터프론트 경전철을 포함한 다른 경전철과 같이 다시 이름을 올렸으며 추후에 재고해볼 가능성이 있다.
춘장대 나들목
춘장대 나들목(Chunjangdae IC)은 충청남도 서천군 비인면 구복리, 서면 원두리에 걸쳐 있는 서해안고속도로의 17번 교차로이다. 서천군 비인면, 보령시 주산면으로 진출할 수 있다. 1990년 서해안고속도로로 계획될 당시에는 주산 나들목이었다가 2001년 9월 27일 개통하면서 춘장대 나들목이 되었다.
효자오형진지려
효자오형진지려는 전라남도 구례군 마산면에 있다. 2007년 12월 12일 구례군의 향토문화유산 제20호로 지정되었다.
개요
부친이 노환으로 병들었을 때 약방에서 약을 구하여 돌아오다가 큰비를 만나 급류(急流)로 내를 못 건너고 있을 때에 상류로부터 나무뭉치가 떠내려 오므로 이것을 붙들고 건너와서 약을 달여 드려 효과(效果)를 보았으며, 부친이 돌아가신 후 시묘살이 때에는 큰비가 와서 주변이 산사태로 덮였으나 효성이 지극한 이 시묘소는 화를 입지 않았었다고 전하여지고 있다.
2020년 하계 올림픽 럭비 남자
2020년 하계 올림픽 럭비 남자 토너먼트전은 2021년 7월 26일부터 28일까지 일본 도쿄의 도쿄 스타디움에서 치러졌다. 도쿄 스타디움은 2019년 럭비 월드컵의 개최장소이기도 하다. 이번 대회 우승은 지난 대회 챔피언이기도 한 피지 팀이 차지했다.
A조
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B조
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C조
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조별리그 3위 대전
각 조별 3위에 오른 국가들 간의 8강 진출 라운드이다.
9~12위 순위결정전
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5~8위 순위 결정전
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메달 결정전
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8강전
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동메달 결정전
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금메달 결정전
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거제도해수온천
거제도해수온천(巨濟島海水溫泉)은 경상남도 거제시 수월동에 위치한 해수온천이다. 지하 800m에서 솟아오르는 약알칼리성 약식염천이 솟아난다. 수온은 섭씨 32°C이다. 온천 주변에 거제시청이 있다.
개요
한려해상국립공원을 끼고 풍부한 관광자원을 갖춘 천혜의 절경 거제도에 위치하고 있는 '거제도해수보양온천'은 지하 800m 깊이의 암반천에서 용솟음치는 염천수(암반해수)로 국가공인기관인 한국지질자원연구원으로부터 수질을 검증받은 양질의 온천수이다. 거제도해수보양온천은 약알칼리성 약염천으로 신경통, 동맥경화, 아토피성 피부염, 피부미용, 류마티스관절염, 만성위장염, 요통, 빈혈에 특효가 있다.
온천수
약식염천이 솟아난다. 바닷물은 아니지만 바닷물과 비슷하게 식염을 포함하고 있어 온천욕을 한 후 몸에 붙은 식염이 땀의 증발을 막기 때문에 보온 효과가 뛰어나다. 근육통, 관절염과 류머티즘, 수족 냉증 등에 효능이 있다. 칼슘황산염천은 고혈압과 동맥경화, 관절염, 피부병 등에 좋으며 타박상의 치료에도 효과가 있다고 알려져 있다.
칭젠현
칭젠현은 중화인민공화국 산시성 위린시의 현급 행정구역이다. 넓이는 1881km2이고, 인구는 2007년 기준으로 210,000명이다.
행정 구역
8개 진, 7개 향을 관할한다.
돈 올리비에리
세인트피터즈버그에서 태어났다.
김영웅 (배우)
김영웅(1971년 2월 20일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
쓰와노번
츠와노번 ()은 에도 시대 이와미국 츠와노 (시마네현 카노아시군 츠와노쵸) 주변을 다스리던 번이다. 번청은 츠와노성이다.
번의 역사
전국 시대, 츠와노는 오오우치씨, 모리씨를 섬기던 호족 요시미씨가 지배하고 있었다. 그 때문에 세키가하라 전투까지는 모리 영지였다.
사카자키가
게이초 5년 (1600년) 10월 15일, 세키가하라 전투에서는 우키타 히데이에의 사촌 사카자키 나오모리(우키타 아키이에)가 히데이에와 사이가 좋지 않았기 때문에 동군에 가세해, 전공에 의해 3만석으로 입번한다. 나오모리는 조카마치 건설, 검지, 성곽의 대보수를 실시하여 번정의 기초를 다진 명군이었다. 겐나 원년 (1615년), 나오모리는 오사카 전투에서 센히메 구출에 활약해 겐나 2년 (1616년) 7월 20일에, 1만석 가증되었다. 그러나 9월 11일, 센히메 사건의 여파로 나오모리는 가신에 의해 살해당했고 (자살했다는 설도 있음), 사카자키씨는 단절되었다. (후예로 나카무라가 등이 있다.)
카메이가
대신해 겐나 3년 (1617년) 7월 20일, 이나바 카노번에서 카메이 마사노리가 4만 3천석으로 입봉한다. 이후 카메이가가 메이지 시대까지 번주를 맡았다. 초대 번주 마사노리는 신임이 두터워, 한때 히메지번 이봉 이야기도 있었지만, 겐나 5년 (1619년)에 급사하는 바람에 일단락되었다. 2대 번주 코레마사가 어린 나이에 뒤를 이어 오이에소동이 벌어졌지만, 충신 타고 마사키요의 주도하에 내분을 수습하고 번정 확립에 힘썼다.
에도 참근교대에는 오사카까지 뱃길로 갔기 때문에, 겐나 6년 (1620년) 이후 히로시마번으로부터 토지를 빌려 아키국 하츠카이치의 사쿠라오성 서쪽에 츠와노번 미후나야시키 (하츠카이치 쿠라야시키)를 마련했다. 막부 천문방의 츠와노번사 홋타 니스케는 미후나야시키에서 태어나 히가시에조치의 측량하면서 이노 타다타카의 선구자가 되었다.
에도 중기에는 종이를 전매로 하고, 가로 타고씨를 중심으로 신덴 개발을 실시하는 등, 번의 재정은 윤택해졌다. 그러나 후기로 접어들면서 재난과 흉년이 계속되면서 재정은 악화되었다. 그런 가운데 8대 번주 노리카타는 번교 요로칸을 창립했다. 또한 요로칸은 현존한다.
마지막 번주이자 11대 번주인 코레미는 번정개혁을 실행하여 유능한 인재를 등용하였다. 또 신토를 신봉하여 국학 발전에 힘썼다. 초슈번의 이웃 번이었지만, 에도 막부 말기의 초슈 정벌에 대해서는 중립을 유지했다. 번사 중에는 존왕양이 운동에 투신하는 사람도 많았고, 메이지 유신 후에는 번주 코레미, 번사 후쿠바 비세이, 오오쿠니 타카마사 등 다수의 인재를 신정부에 배출했다.
메이지 시대 직전인 1867년 (게이오 3년)에 에도 막부에 잡힌 나가사키 우라카미의 은신 키리시탄 158명이, 직후의 에도 막부 붕괴 후, 메이지 초기에 금교 정책을 계승한 신정부에 의해 각지에 유배되어, 그 귀양지의 하나가 츠와노였다 (우라카미 4번 붕괴사건). 메이지 4년 (1871년) 7월에 시행된 폐번치현에 앞서 코레미는 폐번건의서를 제출하고 동시에 번지사를 사직하였다. 그 후, 하마다현에 합병을 거쳐 시마네현에 편입되었다.
사카자키가
토자마 다이묘 (3만석 → 4만석) (1600년 ~ 1616년)
카메이가
토자마 다이묘 (4만 3천석) (1618년 ~ 1871년)