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올리버 해저드 페리
해군 경력
제1차 바르바리 전쟁 기간에는 USS 애덤스(USS Adams) 함상에서 복무를 하다가, 이후 데르나 함락 때 USS 노틸러스(USS Nautilus)를 지휘하게 된다. 1806년에 시작하여, 그는 슬루프 USS 리벤지(USS Revenge)를 지휘하여 1807년 통상금지법을 강제하기 위한 순항 활동에 종사하며 스페인령 플로리다에서 미국 배를 탈환하는 성공적인 임무를 수행했다. 1811년 1월 9일 리벤지호는 로드아일랜드로 돌아가다가 좌초되었다. 배를 구할 수 없음을 재빨리 파악하고서, 페리는 선원들을 구하는데 집중을 했다. 함미로 그들에게 로프를 내린 후에 그는 마지막으로 그 배를 떠났다. 그리하여 뒤이은 회부된 군법회의에서 선원들의 탓으로 책임을 돌리고 페리는 면책을 받았다. 2011년 1월, 한 다이버 팀이 리벤지 호의 난파 잔해를 발견했는데, 침몰 후 약 200년이 지난 것이었다.
사망과 유산
페리는 1819년 베네수엘라 원정에서 토착 곤충에 의한 질병으로 사망했다. 펜실베니아 주 페리 카운티는 그의 이름을 따서 명명되었다. 군은 1820년에 설립되었다. 미국 해군은 그의 이름을 따서 올리버 해저드 페리급 미사일 프리깃의 1번함에 그 이름을 명명했다.
가족
페리의 큰 아들 크리스토퍼 그랜트 챔플린 페리는 뉴포트 포병 중대 사령관으로 1848년부터 1854년 사망할 때까지 복무를 했다.
셋째 아들 올리버 해저드 페리 주니어는 1829년 해군에 수습장교로 들어가, 중위까지 진급을 했으며, 1849년에 퇴역을 했다.
그의 후손들은 두 번째의 해군 비행사가 된 존 로저스 사령관을 포함하여, 빈피즈를 타고 미국을 최초로 횡단하여 잘 알려진 민간 조종사인 캘브레이드 페리 로저스가 있다.
올리버 해저드 페리 라 파즈(Oliver Hazard Perry La Farge, 1901년 12월 19일 ~ 1963년 8월 2일)는 미국의 작자이자, 인류학자로 《웃는 소년》(Laughing Boy)이라는 소설로 1930년 퓰리처 상을 받았다.
그의 큰 조카 올리버 해저드 페리 벨몬트(Oliver Hazard Perry Belmont, 1858년 11월 12일 ~ 1908년 6월 10일)는 미국의 사회학자이자, 뉴욕 주에서 선출된 하원의원이 된다.
올리버 해저드 페리 트록 모턴(Oliver Hazard Perry Throck Morton, 1823년 8월 4일 – 1877년 11월 1일) - 제43대 인디애나 주지사는 무관
외부 링크
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호스이스스키노역
호스이스스키노역은 일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 위치한 삿포로 시영 지하철의 역이다.
역 구조
섬식 승강장의 1면 2선 지하역으로 지하 1층에 개찰구, 지하 2층에 승강장이 있다. 북쪽에는 건늠선 전철기가 설치되어 있다.
출입구는 총 7개가 있고 지상으로 연결되는 엘리베이터는 6번 출구에 있다.
역 주변
환락가 스스키노의 일각을 형성하고 있는 반면 주변에는 아파트도 많이 늘어선 주택가도 겸비하였고 인근에 사원이 많다.
처마
처마는 지붕이 도리 너머로 돌출된 부분이다. 비나 눈을 막는 기능과, 햇빛이 들어오는 양을 조절하는 기능을 가진다. '처마 아래'라는 뜻의 첨하(檐下)가 그 어원이다. 궁궐이나 사찰에는 단청을 색칠해둔 경우가 있다.
우즈베키스탄 U-23 축구 국가대표팀
우즈베키스탄 U-23 축구 국가대표팀은 우즈베키스탄을 대표하는 23세 이하 축구 국가대표팀으로 현재 하계 올림픽 본선 기록은 전무하다.
처마
홑처마
부연이 없이 서까래로만 된 처마를 말한다.
우즈베키스탄 U-23 축구 국가대표팀
AFC U-23 아시안컵
2014년 대회를 시작으로 5회 연속 AFC U-23 아시안컵 본선에 출전하여 이 중 2018년 대회에서 AFC 주관 대회 사상 첫 우승컵을 들어올렸고 2020년 대회에서는 4위에 이름을 올렸으며 홈에서 열린 2022년 대회에서는 준우승을 차지했다.
아시안 게임
2002년 대회를 시작으로 역대 5번의 대회에 모두 출전하여 이 중 3번의 대회(2006년, 2010년, 2018년)에서 8강에 올랐지만 모두 메달 획득에는 실패했다.
유수일
유수일(劉修一, 1945년 3월 23일 - )은 대한민국 로마 가톨릭교회의 성직자이다. 세례명은 프란치스코 하비에르이며, 현재 천주교 군종교구 제3대 교구장 주교이자 한국 교회의 두 번째 수도자 출신 주교이기도 하다. 서울대학교 사범대학 영어교육과를 졸업하고 1973년 작은형제회에 입회해 1980년 2월 25일 사제품을 받았다. 1990년 미국 뉴욕 성 보나벤투라 대학에서 영성신학 석사학위를 받았으며 작은형제회 한국관구장, 한국남자수도회·사도생활단 장상협의회 회장, 작은형제회 동아시아협의회 회장, 작은형제회 본부 총평의원을 역임하다가 2010년 7월 16일 군종교구장에 취임하여 2021년까지 역임하였다. 주교 서품 및 착좌식은 2010년 9월 15일 오후 2시 논산 육군훈련소 내 성 김대건 안드레아 성당에서 거행되었다.
생애
1945년 3월 23일 충청남도 논산에서 4남매 중 막내로 태어났다. 불교와 미신 등 토속신앙을 믿는 집안에서 성장한 그는 중학교를 수석으로 합격할 만큼 학업에 남다른 재능을 가지고 있었다. 이후 대전고등학교에 진학하였으며, 가난한 형편 때문에 장학금과 가정교사를 하면서 번 돈으로 학업을 이어갔다. 천주교를 처음 접한 것도 이즈음이었다.
누구의 인도를 받은 것도 아닌데, 그는 홀로 대전 대흥동성당을 찾아갔다. 반기는 사람도 없었고, 챙겨주는 사람들도 없었다. 하지만 당시 성당을 다녔던 3개월의 기억은 유수일에게 평생 잊지 못할 깊은 여운을 남겼다.
서울대학교] 사범대학 영어교육과에 입학한 유수일은 같은 반 친구를 통해 [[개신교의 한 선교회를 알게 됐다. 이곳을 통해 예수 그리스도와 삼위일체 등 하느님에 대한 신앙을 갖게 됐다. 당시 가난으로 괴로움을 겪었던 그에게 있어 예수와 영접할 기회를 준 신앙은 큰 기쁨이자 힘이었다.
1969년 대학을 졸업하고 대기업에 입사했지만, 1년 후 선교사로서의 삶을 살기 위해 안정된 삶을 포기했다. 선교사 교육을 받으면서 유수일은 처음으로 아시시의 프란치스코 성인을 접했다. 그의 삶에 감명을 받아 성인전도 단숨에 읽어 버릴 정도였다. 그러면서 점차 개신교에 대한 회의가 들기 시작했다. 3개월이라는 짧은 시간이었지만 천주교 미사의 거룩함과 성스러움에 대한 여운이 마음 속 깊은 곳에서 피어 올라왔다.
마침 잠시 근무하던 대전 대성고등학교 근처엔 작은형제회 수도원이 있었다. 수도회측으로부터 입회하려면 3년이라는 시간을 기다려야 한다는 말을 들은 그는 강원도 강릉에 있는 학교로 이동하면서까지 그 시간을 기다렸다. 그동안 교리를 받고 세례를 받았다. 그리고 약 1년 3개월 만인 1973년 유수일은 결국 수도회에 입회했다.
1974년 유수일은 서울 대신학교(현 가톨릭대학교 신학대학) 2학년으로 편입했고, 종신서원(1979년)을 한 이듬해 사제서품을 받았다. 그리고 3개월이라는 짧은 세월 동안 본당사제로 근무하였는데, 수원교구 세류동본당과 마산교구 칠암동본당에서 사목활동을 했다. 본당사제로서의 역할을 마친 그는 이후 작은형제회 한국 준관구장, 수도자 신학원장, 한국관구장, 본부 총평의원, 정동 성 프란치스코 수도원 수호자, 서울 청원소 부수호자 등을 역임해 오다가 2010년 7월 16일 군종교구장 주교로 임명되었다.
문장
유수일 주교의 문장은 방탄모와 물고기, 비둘기로 육ㆍ해ㆍ공군을 형상화해 군종교구장이라는 특수사목직을 명료하게 드러냈다. 성경의 의미가 깊은 상징물을 집약해 인류 구원을 위한 노아의 방주를 중심개념으로 삼았다.
방주의 돛대인 십자가는 하느님과 일치를 이루는 중심축이다. 십자가 3개 점은 그리스도가 십자가에서 흘린 피와 삼위일체 하느님을 상징한다.
비둘기는 노아가 방주에서 날려보낸 비둘기가 올리브 잎을 물고 온 것(창세 8)을 형상화한 것으로, 평화에 대한 희망과 회복의 표현이다. 예수가 제자들에게 “내 평화를 너희에게 준다. 내가 주는 평화는 세상이 주는 평화와 같지 않다.”(요한 14,27)라고 말한 것처럼 군이 사랑과 정의에 바탕을 두고 조국 평화통일을 위해 힘쓰고 있는 점을 부각시켰다.
물고기는 그리스도 신자와 구원받아야 할 영혼을 상징한다. 뒤집어 놓은 방탄모는 지상의 모든 생명을 구원할 방주를 연상시킨다.
곤틀릿 (형벌)
곤틀릿(Running the gauntlet, gantlet)은 벌을 받는 사람에게 양쪽으로 줄선 병사들 사이를 빠져나가도록 강요해 지나가는 동안에 양측 열의 병사가 곤봉이나 채찍 등을 사용하는 형벌이나 체벌의 일종이다. 중세 이래 유럽의 군대 형벌이나 미국 인디언 부족의 형벌로 또 미국 서부 개척 시대에는 린치(사적제재)로 이용되었다. 이 형벌은 현대에 이르기까지 죄수에 대한 폭행 등 다양한 목적으로, 다양한 장소에서 린치로 행해지고 있다.
어원
곤틀릿(gauntlet)이라고 하는 영단어는 프랑스어에서 유래한 같은 철자의 단어 곤틀릿(gauntlet, 호구 장갑)과는 무관하다. 스웨덴어 "gatlopp"(대로를 달린다)이 30년 전쟁 중 영국군 병사들 사이에 반입된 것으로 추정된다. 이러한 형벌은 독일이나 오스트리아, 특히 프로이센 왕국의 군대에서 "Spiessrutenlaufen"(신음하는 채찍의 사이를 달린다)로 불리면서 계속되었다. 러시아도 19세기까지 이러한 형벌이 있었다. 스웨덴은 18세기까지 군대뿐만 아니라 일반인에 대해서도 이러한 형벌이 존재하였다.
고대 로마
고대 로마 군대는 파수를 게을리한 군인이나 탈주한 병사에 대해 푸스투아리움(Fustuarium, 라틴어로 가지나 채찍을 의미한다.)이라고 하는 형을 과하고 있었다. 부대를 탈영해 동료들의 신뢰를 배반하여 벌을 받는 사람은 로마군에 어울리지 않다고 여겨져서 동료들의 손에 의해 가지나 채찍으로 죽을 때까지 얻어터졌다. 또 군단 전체에 대한 형벌로는 군단 10명 중 1명이 선택되어 남는 10분의 9가 선택된 10분의 1을 둘러싸고 곤봉 등으로 죽을 때까지 치도록 강요당하는 십분의 일형(decimatio)도 존재했다.
유럽
동료 군사들에게 죽임을 당하는 이 형벌은 로마 이후의 유럽의 군대에서도 볼 수 있다. 벌을 받는 병사는 이열의 줄선 병사들 사이( "die Gasse, "샛길" 이라고도 불린다)를 지나가면서 곤봉이나 채찍, 창 등을 가진 동료들이 형벌을 집행했다 전해진다. 벌을 받는 병사의 손목이 속박되어 열의 사이를 끌려가는 경우도 있었다. 열을 이루는 병사들은 날카로운 무기의 사용을 금지하는 규칙이나 한쪽 발은 그 자리로부터 움직이지 말아야 하는 규칙이 있는 경우도 있었고, 벌을 받는 병사는 손으로 머리를 지켜도 좋다고 인정하는 경우도 있었다. 이 형벌은 죽음에 이를 때까지 실시하지 않으면 안 되는 경우는 드물었고, 걸을 수 없게 되면 벌은 끝났다. 곤틀릿은 벌을 받는 사람의 동료 병사들 사이에 행해지는 것이었기 때문에, 자신의 잘못이 남자답게 동료들에게 제재되었다고 생각했기에 불명예스러운 형벌은 아니라고 여겨졌다.
군대에 따라서는 곤틀릿 형벌을 받고 반대쪽으로 가까스로 도착할 수 있었을 경우에는 잘못은 갚아졌다고 보아 부대로 돌아오는 것이 용서되는 경우도 있었다. 그러나 반대측에 가까스로 도착해도 또 열의 사이에 되돌려져 곤틀릿의 사이를 죽을 때까지 반복해서 걸어야하는 경우도 있었다. 프로이센 기병의 경우는 채찍 대신에 박차를 사용했다. 프랑스군에서도 곤틀릿은 일반적인 벌이며, 특히 절도 등에 과하여지고 있었다. 영국 해군에서도 절도 시에는 곤틀릿 같은 형이 있어 부사관이 벌을 받는 군사의 앞을 달릴 수 없게 막아 다른 부사관이 군사를 뒤에서 눌러 로프를 짜고 채찍 등을 들고 있는 동료들의 사이를 걷게 했다.
미국 인디언
미국 인디언 부족 가운데 동부 삼림 지대의 이로쿼이 연방 문화권에 속하는 몇몇 부족은 이열로 줄서 봉을 가진 사람들의 사이를 포로에게 달리게 하는 곤틀릿 형벌을 실시했다. 포로인 적부족원이 무사히 달려 나갈 수 있으면, 이로쿼이족의 부족원으로서 맞아들이기도 했다. 예수회의 선교사인 이삭 조그는 1641년에 이로쿼이족에 붙잡혀서 건틀릿 형벌을 받았다. 대니얼 분, 윌리엄 크로퍼드 등도 인디언 부족에게 붙잡혔을 때에 이 형벌을 받았다.
헤라클레스 이넥스펙타투스
헤라클레스 이넥스펙타투스(Heracles inexpectatus)는 뉴질랜드에 살았던 거대한 앵무새 종이다. 약 1600만 ~ 1900만년 전의 마이오세 전기에 살았던 헤라클레스속에 속한다. 이 종은 2008년 뉴질랜드 오타고 지방 세인트 배선스에서 발견된 화석에서 알려졌다. 1미터의 신장에 약 7킬로그램에 달한다. 초기 분석에 따르면 뉴질랜드앵무류에서 유래되었다.
이 종은 날지 않았을 가능성이 높으며, 강력한 부리로 기존 앵무새들보다 먹이를 수월하게 먹을 수 있었을 것으로 생각된다. 그리고 카카포처럼 헤라클레스는 나무를 오르기 위해 강한 부리를 사용했을 것이다. 그것은 세인트 배선스에 있는 넬레프시타쿠스(Nelepsittacus)속의 다른 앵무 5종과 수십 종의 다른 조류들과 환경을 공유했다. 헤라클레스 이넥스펙타투스는 알려진 가장 큰 존재했던 앵무새이다.
라이프 (2015년 영화)
《라이프》는 2015년 공개된 드라마 영화이다. 잡지 라이프의 사진사 데니스 스톡과 배우 제임스 딘의 우정을 그린 영화이다. 안톤 코르베인이 연출하고 루크 데이비스가 각본을 썼으며, 로버트 패틴슨이 데니스 스톡 역을, 데인 드한이 제임스 딘 역을 연기한다.
Click-B 1st
《Click-B 1st》는 Click-B의 첫 번째 정규 음반이자 데뷔앨범이다.
제8회 전국동시지방선거 노원구의회
이 문서는 제8회 전국동시지방선거의 노원구의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 노원구의회는 지역구의원 18명과 비례대표의원 3명을 선출했다.
밀양시외버스터미널
밀양시외버스터미널은 경상남도 밀양시 북성로 11-8 (내이동 1186-2)에 위치한 버스터미널이다.
1986년 11월 10일에 터미널 면허를 받아 운영하기 시작했으며, 밀성여객에서 운영하고 있다. 경부선이 통과하는 철도 교통 강세 지역인 밀양시의 특성 때문에 운행 노선도 적을 뿐 아니라 서울을 포함한 수도권 방면 노선이 전무하였나 2016년 5월 4일부터 서울고속버스터미널로 운행하는 노선이 신설되어 다소 해결되었다. 이에 따라 부여받은 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 750이다. 운행 노선 대부분은 경상북도 남부 지역과 경상남도 동부 지역 일대를 주로 운행한다.
UU
UU는 다음을 가리킨다.
단북
단북은 다음을 의미한다.
스파이 독
《스파이독 - 밀수 조직 소탕 작전》은 앤드루 코프가 쓴 소설이다. 한국에서는 좋은책 어린이가 발행하고 있다.
줄거리
라라는 손|맨손으로 싸우기, 휘파람 불기 뿐만 아니라 컴퓨터 사용이 가능하고, 무려 5개 국어를 구사한다. 또 게임의 여왕이며, 이밖에도 라라의 특기는 매우 많다. 라라는 영국 비밀 정보부로부터 고도의 훈련을 받고 세계 곳곳의 위험한 임무를 수행하던 중 마약 밀수 조직의 두목에게 쫓기는 신세가 되고 만다. 그리하여 라라는 비밀 작전 수행을 위해 평범한 강아지로 위장한 채 현재 쿡 씨 집|가정에 입양되어 평범하게, 아니 평범해 보이기 위해 무진장 애쓰며 살아가고 있다. 벤, 소피, 올리 오누이와 엄마, 아빠의 사랑을 독차지하고 있다.
사랑스러운 애완견인 동시에 비밀 정보부의 첩보 요원인 라라의 작전은 이 세상에 악당과 범죄가 살아 숨 쉬는 한 계속될 것이다. 1~5권까지는 신혜경이 번역을 했고,6권부터는 김옥수가 번역을 하고 있다. 현재 10권이 최근에
베케슈처버
베케슈처버는 헝가리 남동부에 위치한 도시로, 베케시 주의 주도이며 면적은 193.94km2, 인구는 64,074명(2011년 기준), 인구 밀도는 342명/km2이다. 도시 이름은 '베케시'(Békés)와 '처버'(Csaba)의 합성어인데 '베케시'는 헝가리어로 "평화로운"을 뜻하는 단어이며 '처버'는 튀르키예어에서 유래된 헝가리어 남자 이름이다.
역사
1330년대 문헌에서 처버(Csaba)라는 이름을 가진 마을이 등장했다. 처버는 다른 마을과 마찬가지로 오스만 제국이 헝가리를 정복한 뒤에도 계속 남아 있었지만 17세기 오스만 제국과의 전쟁 때까지 명맥이 끊어졌다.
1715년 당시만 해도 처버는 황폐한 곳으로 남아 있었지만 불과 1년 만에 세금을 납부한 마을 목록을 기록한 문서에 등장했다. 헝가리를 오스만 제국의 지배로부터 해방시킨 공로로 베케시 주를 구입한 하루케른 야노시 죄르지(Harruckern János György)가 새 처버를 건설했다고 전해진다.
인구
민족 (2001년 인구 조사 기준):
종교 (2001년 인구 조사 기준):
토니 투레크
안톤 "토니" 투레크(, 1919년 1월 18일~1984년 5월 11일)는 독일의 축구 선수로, 현역 시절 골키퍼로 활약했다.
경력
뒤스부르크 출신인 투레크는 뒤스부르크 스포츠단에서 축구를 시작했지만, 얼마 지나지 않아 뒤스부르크 48/99로 이적했다. 그는 이후 크레펠트에서 열린 룩셈부르크와의 경기를 앞두고 1936년 9월 27일 연습 경기를 치르던 도중 제프 헤어베어거 독일 국가대표팀 감독의 눈도장을 찍었다. 경기를 앞두고 크레펠트와 뒤스부르크 48/99 간의 유소년부 경기에서 17세의 투레크는 뒤스부르크 48/99의 골문을 책임졌다. 제2차 세계 대전의 난중에, 투레크는 전투모에 총알 파편이 튄 덕에 위험을 모면했다.
최후
투레크는 1984년, 노이스에서 영면에 들었다. 그는 1973년 8월을 기점으로, 하반신이 마비된 것으로 알려졌다.
후평
그는 수 차례 입상하였으며, 독일 내에서 높은 평가를 받는데, 특히 라인란트에서는 그에 대한 평가가 다른 지역에 비해 더 높다.
참고 문헌
Werner Raupp: Toni Turek - "Fußballgott". Eine Biographie, Hildesheim: Arete Verlag 2019 (2018) (ISBN 978-3-96423-008-9).
벌휴 이사금
벌휴이사금(伐休泥師今, ?~196년, 재위: 184년~196년)은 신라의 제9대 왕이며, 이사금의 칭호를 사용한 7번째 왕이다. 탈해이사금의 손자이며 각간 구추(仇鄒)의 아들이다. 어머니는 김씨 지진내례(只珍內禮) 부인이다. 아달라이사금이 자식이 없어 박씨 왕조가 일시적으로 끊기고 석씨에게 왕위가 다시 돌아갔다.
치세
탈해이사금의 아들인 각간 석구추의 아들이다. 삼국사기에 따르면 벌휴가 바람과 구름을 점쳐 홍수나 가뭄 및 그 해의 풍흉을 예지하며 사람의 정직함과 바르지 못함을 꿰뚫어 봐 성인으로 불렸다 하니 이는 신라 사회에 2세기 말까지 샤머니즘적인 요소가 남아있었음을 시사한다.
185년 음력 2월 파진찬 구도와 일길찬 구수혜를 임명해 소문국(召文國)을 치게 하였다. 188년 음력 2월 백제가 모산성(母山城)을 공격하니, 파진찬 구도에게 명해 군사를 내 막게 하였다. 이듬해인 189년 음력 7월 구도가 백제군을 상대로 구양(狗壤)에서 싸워 이기고 5백을 죽이거나 포로로 잡았다. 이에 190년 음력 8월 백제가 다시 공격해 원산향(圓山鄕)을 습격하고 부곡성(缶谷城)을 포위했다. 구도가 5백 기병을 이끌고 공격했으나 패배하니, 이사금은 구도의 벼슬을 깎고 설지(薛支)를 그 자리에 앉혔다.
193년 왜|왜인 1천여 명이 기아를 피해 대규모로 신라에 도망왔다.
가계
아들 골정은 조분이사금과 첨해이사금의 아버지였고, 내해 이사금의 장인이었다. 다른 아들 이매는 내해 이사금의 아버지였다. 또한 일설에는 대서지에게 출가했으며 실성왕의 모후가 되는 이리부인(伊利夫人)이 그의 딸이라는 설이 있다. 그밖에 석등보(昔登保) 또는 석등야(昔登也)는 그의 서자 또는 서손으로 전해지는데 일반적으로 서손으로 본다.
서석
서석은 다음을 의미한다.
애스턴 마틴 DB11
애스턴 마틴 DB11은 애스턴 마틴에서 2016년부터 생산 중인 GT카이다.
생산
DB11 쿠페 시사회 기간 동안 1,400대 이상의 자동차가 주문되었으며 2016년 9월 28일에 공식적으로 생산이 시작되었다.
애스턴 마틴 DB11 볼란테
에스턴 마틴은 2018년에 DB11 볼란테 (이탈리아어로 '날다'를 의미함)라는 컨버터블 버전의 DB11을 출시했다. 전면/후면 중량 분포가 47/53이며, 토크는 더 높지만 동일한 4.0리터 M177 트윈 터보 차저 V8 엔진과 DB11 V8 쿠페를 공유한다. 볼란테는 301 km/h의 최고 속도 에 도달하기 전에 4.1초 0-100 km/h로 가속할 수 있도록 하는 V8 쿠페 동일한 전력 출력을 갖는다. 에스턴 마틴은 5.2 리터 AE31을 장착할 계획이 없다고 발표했다. 볼란테의 트윈 터보 차저 V12 엔진은 무수히 많은 섀시 강화 부품으로 인해 자동차의 무게가 V8 쿠페보다 이미 110 kg 더 무거우며 볼란테의 구조적 무결성을 그대로 유지하고 고속에서도 안정적으로 유지한다.
애스턴 마틴 DB11 V12
2018년 5월 애스턴 마틴은 이전 버전보다 더 강력하고 성능 지향적 인 DB11 V12를 대체하는 DB11 AMR을 공개했다. 이전 모델인 DB11 V12는 생산된 지 18개월 밖에 되지 않았으며 이러한 움직임은 새로운 V8 DB11의 성능이 예상보다 우수하여 V12와의 성능 격차를 줄였기 때문인 것으로 보인다.
5.2리터 AE31 트윈 터보 차저 V12 엔진에서 639PS (470kW, 630hp)로 출력이 증가하였으며 더 빠른 기어를 위한 8 단 자동 변속기의 수정된 변속 프로그래밍과 같이 나가는 모델에 비해 크게 개선되었다. 0-60 mph 가속 시간이 3.5초로 개선되었으며 최고 속도는 208 mph로 증가했다. 다른 독특한 기능으로는 Sport & Sport + 모드보다 공격적인 배기 노트, 블랙 루프, 어두운 내부 트림 및 새로운 3.5kg 라이터, 20인치 단조 알로이 휠이 있다.
애스턴 마틴은 생산 초기에 라임 그린 액센트가 있는 스털링 그린 페인트 구성을 특징으로 하는 100대의 DB11 AMR 시그니쳐 에디션을 한정 생산했다. 볼란테 GTE 레이스카에서 볼 수 있는 것과 유사하다. 라임 그린 스티치가 있는 블랙 인테리어 트림과 글로스 블랙 단조 20 인치 알로이 휠. DB11 AMR의 가격은 GB £ 174,995이고 시그니쳐 에디션은 GB £ 201,995에 판매되며 출고는 2018년 여름에 시작되었다.
Look at Yourself
《Look at Yourself》는 1971년 10월에 발매된 유라이어 힙의 음반이다.
전환규
전환규(全煥揆, 1980년 2월 12일 ~ )는 대한민국의 희극 배우 겸 가수, VJ이다.
이성문
이성문(李星門, 1974년 5월 28일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제8대 부산광역시 연제구청장이다.
잔트만
잔트만은 중,북유럽의 민간 전승에 등장하는 인간형 생물이다. 모습이 보이지 않는 요정같지만, 일반적으로 모래가 들어간 큰 가방을 짊어진 노인의 모습이라고한다. 영어로는 샌드맨이라고 한다. 샌드맨은 잠자고 있는 사람들의 눈에 마법의 모래를 뿌려 좋은 꿈을 꾸게 해준다고 한다.
동화에 나오는 표현
예로부터 어린이 동화나 이야기에 많이 나오는 등장인물이다.샌드맨은 어린이들이 잠이나 꿈을 꿀 수 있게 눈에 모래나 먼지를 뿌려준다.눈이 피곤하거나 티끌이 들어간 것 같다고 생각되면 저녁 때 샌드맨이 왔다 간 것이다.한스 크리스티안 안데르센의 1841년 올레 루쾨예(Ole Lukøje)에서 샌드맨에 대해 얘기하고 있는데, 이름은 올레 루쾨예이며, 마법의 솜씨로 먼지를 아이들의 눈에 뿌려준다고 한다.올레는 덴마크 이름이고 루쾨예는 "눈을 감으라"는 뜻이다.
노래
분류:잠 분류:꿈
둔촌동역
둔촌동역(Dunchon-dong station, 遁村洞驛)은 서울특별시 강동구 성내동에 위치한 수도권 전철 5호선 마천지선의 전철역이다. 개통 당시에는 역 번호가 554번이었다. 성내천 하저터널로 올림픽공원역과 연결된다.
역 구조
2면 2선의 상대식 승강장이며 스크린도어가 설치되어 있다. 이 역과 강동역 사이에 길동역으로 가는 회송 열차용 연결 선로가 있으며(여객 영업과 관련 없음), 8호선 전동차가 이 선로를 이용하여 고덕차량사업소로 이동한 후 중검수를 받는다. 또한, 마천역에서 종착한 5호선 전동차가 기지 입고를 위하여 고덕차량사업소로 이동할 때 이 선로를 이용한다. 향후 복선화 되면 하남선 열차가 이 연결선을 운행한다.
하후무
하후무(夏侯楙, ? ~ ?)는 중국 삼국시대 위나라의 정치가로 자는 자림(子林)이며 예주 패국 초현(譙縣) 사람이다. 하후돈의 차남이며 조조의 사위이기도 하다. 아내 청하공주와의 사이는 좋지 않았고 동생들에게 모함을 받아 죽을 뻔하였다.
생애
대장군 하후돈의 일곱 아들 중 차남이며 아내는 조조의 장녀 청하공주이다. 작위는 열후(列侯)이고 관직은 시중(侍中)이었다. 젊었을 적부터 조비와 친했다. 청하공주와의 결혼도 조비가 조조에게 권하여 이루어졌다. 220년 조비가 황제에 즉위하자 지절(持節) 혹은 가절(假節) 안서장군(安西將軍)에 임명되어 하후연의 뒤를 이어 관중을 지켰다.
하후무는 기첩(伎妾)을 여럿 두어서 청하공주와의 사이가 좋지 않았는데 228년(태화 2년) 명제가 제갈량의 북벌에 대응하여 원정군을 편성할 무렵 하후무에 대한 탄핵이 들어왔다. 이에 상서로 보직이 변경되면서 수도 낙양으로 소환되었다. 명제는 하후무를 죽이려 했는데 장수교위(長水校尉) 단묵(段默)이 이는 공주와의 불화를 이용한 모함일 것이라고 진언하였다. 그래서 실상을 조사해보니 이전에 하후무는 그 동생들이 예법을 어겨 수차례 크게 꾸짖었었고 특히 처벌이 두려웠던 하후자장(夏侯子臧)과 하후자강(夏侯子江)이 형을 모함한 것이었다. 하후무는 훗날 진동장군(鎭東―)까지 올랐다.
성품과 평가
어환(魚豢)은 하후무가 무략은 없지만 치생(治生)을 좋아한다고 서술하였다. 촉나라의 위연은 제갈량이 제1차 북벌 계획을 수립할 때 하후무는 겁이 많고 무모하니 갑자기 들이닥치면 도주할 것이라며 장안을 급습하자고 제안하기도 하였다. 다만 이 계책은 채택되지 않았고 하후무 역시 전투 전에 낙양으로 소환되어 실제로 그랬을지는 알 수 없다.
삼국지연의
소설 《삼국지연의》에서는 하후연의 아들인데 하후돈에게 양자로 입적한 것으로 설정했고 자도 자휴(子休)로 고쳤다. 제갈량이 제1차 북벌을 개시하자 아버지 하후연의 복수를 다짐하며 자원해서 군대를 통솔하지만 크게 깨지고 제갈량의 책략에 빠져 강유만 촉나라로 투항하게 만든다. 옹주 서부 대부분을 제갈량에게 뺏기고는 강족 땅으로 달아나 다시는 돌아오지 않는다.
세븐틴 (음악 그룹)
세븐틴은 플레디스 소속으로 2015년 5월 26일에 데뷔한 대한민국의 13인조 보이 그룹이다. 그룹 내에는 퍼포먼스, 보컬, 힙합팀이 존재한다. '세븐틴'이라는 팀명은 팀 인원 13 + 3개의 유닛 (보컬팀, 힙합팀, 퍼포먼스팀) 하나의 캐럿(하나의 팀)+1로, 13+3+1=17 이란 뜻이다.
현재 멤버 에스쿱스, 승관은 건강상의 이유로 활동 불참하여 11인 체제로 활동 중에 있다. (2023년 8월 17일 기준)
개요
그룹명은 13명의 멤버와 3개의 유닛(보컬팀, 퍼포먼스팀, 힙합팀) 그리고 우리(SEVENTEEN)는 한팀을 뜻해 13+3+1=17 SEVENTEEN을 뜻한다. 최근에는 13명의 멤버와 3개의 유닛(보컬팀, 퍼포먼스팀, 힙합팀) 그리고 우리(SEVENTEEN)가 아닌 팬덤 '캐럿(carat)'을 의미해 또 다른 13+3+1=17 SEVENTEEN을 뜻한다고 밝혔다. 세븐틴 몇몇 멤버들은 2012년 연습생 시절부터 데뷔를 준비해 선배 가수들의 뮤직비디오에 출연 혹은 백댄서로 활동하며 데뷔 전 경험을 키웠다.
2015년 5월 2일 세븐틴 프로젝트를 거쳐 5월 26일 데뷔 쇼케이스로 데뷔 무대를 가졌으며, 5월 29일 첫 미니 음반 17 CARAT을 발매했다. 2016년 3월 4일부터 3월 25일까지는 세븐틴 공식 팬클럽 'Carat' 1기를 모집하였다. 팬클럽명인 'Carat(캐럿)'은 보석의 질량 단위를 나타내는 영어 단어 'carat'을 사용하여 세븐틴이라는 다이아몬드를 빛내줄 존재 캐럿은 기수가 지날수록 세븐틴의 가치를 높여준다는 뜻을 지니고 있다.
그외에 세븐틴의 대표곡들로는 〈아주 NICE〉, 〈지금 널 찾아가고 있어〉, 〈예쁘다〉, 〈어쩌나〉, 〈울고 싶지 않아〉, 〈만세〉, 〈박수〉,〈HIT〉, <Left & Right>, <Rock with you>, 〈Home〉, <HOT>, <손오공> 등이 있다.
2015년
2015년 4월 15일에 MBC 뮤직 《세븐틴 프로젝트 - 데뷔 대작전》의 방영 확정을 알려 처음으로 세븐틴의 데뷔를 공식화했다. 이후 4월 20일 에스쿱스의 개인 데뷔 티저 영상을 시작으로 호시, 정한, 버논, 디에잇, 우지, 민규, 도겸, 원우, 승관, 준, 디노, 조슈아 순으로 티저를 공개했다. 세븐틴은 2015년 5월 29일 첫 번째 미니 앨범 《17 CARAT》을 발매하고, 타이틀곡 〈아낀다〉의 뮤직비디오를 유튜브 공식채널을 통해 공개했다. 데뷔 앨범은 우지와 플레디스 엔터테인먼트와 협력 관계를 맺고 있는 PJR 엔터테인먼트의 계범주가 프로듀서를 맡아 제작했다. 또한 에스쿱스와 원우, 호시, 민규, 버논, 디노 역시 작사가와 작곡가로서 음반 제작에 참여했다. 세븐틴은 2015년 5월 26일 MBC 뮤직 《세븐틴 데뷔 생방송 쇼케이스》를 시작으로, 5일간 MBC 뮤직 《쇼! 챔피언》, Mnet 《엠카운트다운》, KBS2 《뮤직뱅크》, SBS 《인기가요》에서 차례로 데뷔무대를 선보였다.
2015년 8월 31일 플레디스 엔터테인먼트는 세븐틴 공식 홈페이지와 트위터, 페이스북을 통해 세븐틴의 두 번째 미니 앨범 《BOYS BE》의 티저 사진을 공개했고, 9월 8일 뮤직비디오 티저를 공개했다. 세븐틴은 2015년 9월 10일 두 번째 미니 앨범 《BOYS BE》을 발매했고, 타이틀곡 〈만세〉의 뮤직비디오를 유튜브 공식채널을 통해 공개했다. 두 번째 미니 앨범 역시 우지와 계범주가 프로듀서를 맡아 제작했다. 또한 전작에 이어 에스쿱스, 원우, 민규, 버논, 디노 역시 작사가와 작곡가로서 음반 제작에 참여했다.
2016년
2016년 4월 24일 플레디스 엔터테인먼트는 세븐틴 첫 정규 앨범 《love&letter》의 타이틀 곡인 "예쁘다"의 뮤직비디오를 공개하였다. 4월 26일부터 첫 번째 정규 앨범 발매를 시작했다.
2016년 7월 4일 플레디스 엔터테인먼트는 세븐틴 첫 정규 앨범 이후 리패키지 앨범 《love&letter》 타이틀 곡인 "아주 NICE" 뮤직비디오를 공개 해 활동하였다.
2016년 7월 30일부터 7월 31일까지 열린 서울 콘서트를 시작으로 오사카, 도쿄, 싱가포르, 마닐라, 자카르타, 방콕, 멜버른, 시드니 등의 도시들을 방문하며 약 한 달 반 동안의 첫 아시아 투어를 진행했다. 이는 9월 11일 대만 팬미팅을 마지막으로 종료되었다.
2016년 12월 5일, 플레디스 엔터테인먼트는 세븐틴의 세 번째 미니앨범인 《GOING SEVENTEEN》과 타이틀 곡인 "붐붐"을 공개해 활동을 종료하였고 팬들을 위해 수록곡이자 원래는 퍼포먼스팀 곡이었던 "Highlight"라는 곡으로 1주간 활동하였다.
2017년
2017년 5월 22일 플레디스 엔터테인먼트는 세븐틴의 네 번째 미니앨범인 《Al1》을 발매하고, 당일 오후 6시 타이틀곡 "울고 싶지 않아"의 음원과 함께 뮤직비디오를 공개하였다. 5월 23일에는 올림픽공원 올림픽홀에서 쇼케이스를 개최하였으며, "울고 싶지 않아" 뮤직비디오는 공개 약 2주만에 조회수가 1천만 뷰를 돌파했다. 세븐틴은 "울고 싶지 않아"로 4주간 활동하며, SBS MTV 《더 쇼》, KBS 《뮤직뱅크》, MBC MUSIC 《쇼챔피언》, Mnet 《엠카운트다운》의 음악방송에서 6회 1위를 수상하였다.
2017년 11월 6일 플레디스 엔터테인먼트는 세븐틴의 정규 2집 앨범인《TEEN AGE》을 발매하고, 당일 오후 6시 타이틀곡 "박수"의 음원과 함께 뮤직비디오를 공개하였다. 11월 7일에는 Mnet Present를 통해서 컴백 쇼케이스를 개최하였으며, MBC MUSIC 《쇼챔피언》을 시작으로 활동하기 시작하였다.
2018년
2018년 2월 5일 플레디스 엔터테인먼트는 세븐틴의 스페셜 앨범인 《DIRECTOR'S CUT》을 발매하고, 당일 오후 6시 타이틀곡 "고맙다"의 음원과 함께 뮤직비디오를 공개하였다.
2018년 7월 16일 플레디스 엔터테인먼트는 세븐틴의 앨범을 당일 오후 6시 타이틀곡 "어쩌나"의 음원과 함께 뮤직비디오를 공개하였다. 7월 18일 M net 《M countdown》을 시작으로 활동하기 시작했다.
2019년
2019년 8월 5일 첫 디지털 싱글 앨범 《HIT》으로 일주일간 활동을 하였다.
2019년 9월 16일 세번째 정규 앨범으로 《An Ode》을 발매하고, 당일 오후 6시 타이틀곡 "독 : Fear"의 음원과 함께 뮤직비디오를 공개하였다. 이와 동시에 쇼케이스를 개최하고 3주간 활동하였으며, Mnet 《엠카운트다운》, KBS 《뮤직뱅크》의 음악방송에서 2회 1위를 수상하였다. 2019년 11월, 멤버이자 리더 에스쿱스가 심리적 불안 증세로 인해 활동을 잠정 중단하게 되었고, 이어서 2019년 12월 멤버 정한까지 건강상의 이유로 활동을 일시 중단하게 됨으로써 11인조로 활동하였었다. 멤버 정한이 골든디스크에 나와 복귀함을 알리며 캐럿들을 놀라게 했다.
2020년
2020년 3월 3일 멤버이자 리더 에스쿱스가 V앱을 통해서 활동을 재개한다고 밝혔다. 이와 함께 다시 완전체 13명으로 활동한다.
2020년 4월 1일 Maiochiruhanabira (舞 い 落 ち る 花 び ら)"를 일본에서 발매했다.
2020년 6월 22일 미니 7집 앨범 《헹가래》을 발매하고, 당일 오후 6시 타이틀곡 "Left & Right"의 음원과 함께 뮤직비디오 공개와 당일 오후 7시 쇼케이스를 개최를 하였다.
2020년 7월 21일 멤버 승관이 발목 인대 파열로 인해 활동을 중단하게 되었다. 12인체제로 활동을 이어가였다.
2020년 8월 30일 팬미팅을 통해서 멤버 승관이 활동을 재개하였다.
2020년 9월 9일 일본 앨범 《24 H》를 발매했다.
2020년 10월 19일 스페셜 앨범 《;Semicolon》을 발매하고, 당일 오후 6시 타이틀곡 "HOME;RUN"의 음원과 함께 뮤직비디오 공개와 함께 컴백했다.
2021년
2021년 6월 18일 미니 8집 앨범 《Your Choice》를 발매하고, 당일 오후 6시 타이틀곡 "Ready To Love"의 음원과 함께 뮤직비디오 공개와 함께 컴백하였다. 6월 19일 세븐틴 스텝이 코로나 19에 감염됨에 따라 코로나 검사를 받았으며 다행히 모든 멤버들이 음성 판정을 받았다. 하지만 정부 지침에 따라 6월 29일까지 모든 활동을 중단하게 되었다. 이로 인해 컴백 하루만에 활동을 보류하게 되었다. 7월 1일 엠카운트다운을 통해 다시 활동을 시작한다. 그러나 어깨부상과 이마 타박상등으로 인해 에스쿱스는 활동을 불참하게 되었다.
7월 19일 모든 멤버들이 계약종료 기간이 오기 전에 재계약을 하였다. 이로 인해 7년차 징크스는 자연스럽게 넘어가게 되었다.
9월 1일 멤버 준과 디에잇이 중국 활동으로 인해 팀 활동을 중단하게 되었다. 11인체제로 연말까지 활동을 이어간다.
10월 22일 미니 9집 앨범 《Attacca》를 발매하고, 당일 오후 1시 타이틀곡 "Rock with you"의 음원과 함께 뮤직비디오 공개와 함께 컴백하였다.
11월 14일, 11월 21일 'POWER OF LOVE' 온라인 콘서트를 개최하였다. 콘서트는 코로나19의 영향으로 인해 비대면으로 진행되었고, 회차별로 'POWER'와 'LOVE' 테마로 구성되었다.
11월 29일, 《Power of love》싱글로 컴백했다.
12월 8일 스페셜 싱글 앨범 《あいのちから》를 발매하며 일본에서 컴백했다.
2022년
2022년 1월 8일 골든디스크 시상식을 통해서 멤버 준, 디에잇을 포함한 완전체 활동을 재개하였다.
2022년 4월 15일 네번째 정규 앨범 발매전 영어로 된 곡 《Darl+ing》이 선공개되었다.
2022년 5월 27일 네번째 정규 앨범 《Face the Sun》을 발매하고 당일 오후 1시 타이틀곡 음원과 함께 뮤직비디오 공개와 함께 컴백하였다.
2022년 7월 18일 미니 앨범 {sector 17}을 발매하고 당일 오후 6시 타이틀곡 <_world>라는 음원과 함께 뮤직비디오 공개와 컴백하였다.
2023년
2023년 4월 24일 미니 10집 앨범 {FML}을 발매하고 당일 오후 6시에 타이틀곡과 음원이 뮤직비디오 공개와 함께 컴백하였다. 세븐틴 역사상 첫 더블타이틀로 컴백한다. 첫 번째 타이틀은 F*ck my life, 두 번째 타이틀은 손오공(SUPER)이다. 다만, 첫 번째 타이틀 F*ck my life는 2023년 5월 8일에 뮤직비디오가 공개하였다.
2023년 7월 3일 멤버 승관이 컨디션 난조로 당분간 팀 활동에 불참한다.
2023년 10월 컴백을 확정지었다.
2023년 8월 16일,단독기사를 통해 멤버 승관이 9월에 복귀를 논의중이고,10월 컴백에도 참여할 예정이라고 밝혔다.[]
2023년 8월 17일,기사를 통해 멤버 에스쿱스가 무릎 부상으로 활동을 중단하며 수술후 치료회복에 전념할 예정이다.[]
사마예
사마예의 다른 뜻은 다음과 같다.
광절열두조충
북미, 시베리아, 일본 북부 지역 및 대한민국에 분포하며 이 중에서 대한민국에서는 이 광절열두조충과 왜소열두조충(D. parvum), 요나고열두조충(D. yonagoense)의 감염례가 알려져 있다.
형태
이 조충의 몸 색깔은 대체적으로 회백색인 경우가 많으며 성충 기준으로 다 성장한 길이는 약 2~10m, 너비는 약 1.5~2cm 정도가 된다. 몸은 약 3천 ~ 4천 개 정도의 편절이 서로 연결된 형태이며, 머리에 해당하는 두절은 몸에 비해 작고 방추형이며 흡구가 한쌍으로 이루어져 있다.
감염 증상
본래 조충에 감염되더라도 초창기에는 별다른 증상이 없는 경우가 많으나, 이 조충이 움직이거나 할 경우 장이 자극을 받아 설사, 복통, 무력증, 입맛 소실, 체중 감소, 영양결핍이 나타난다. 또한 이 조충이 생성하는 대사산물에 의해서 혈색소증가증이나 악성 빈혈이 유발되는 경우도 있는데, 이러한 원인으로 발생한 빈혈을 열두조충성 빈혈(bothriocephalus anemia)라고 한다. 원인은 조충이 비타민 B12를 과량 섭취하여 인체에서 필요한 비타민을 흡수하지 못해 발생하는 것으로 알려져 있다.
생활사
광절열두조충은 사람 말고도 개, 고양이, 곰, 여우 등도 감염될 수 있다. 감염된 숙주로부터 배출된 충란이 약 15~25℃ 수온의 물에서 부화하면 섬모유충 단계까지 성장한다. 이 후 섬모를 이용해 물 속을 헤엄치다가 물벼룩에 의해 잡아먹히면 물벼룩 안에서 기생하게 된다. 여기서 물벼룩은 제1중간숙주역할을 하게 된다. 물벼룩 속에서 섬모유충 단계의 조충 유충은 성장하면 섬모가 없어지고 아메바 모양의 소체가 되어 약 2주 정도가 되면 원미충 단계까지 성장한다. 이 후 감염된 이 물벼룩을 송어, 연어 등이 잡아먹으면 이 어류가 제2중간숙주 역할을 한다. 제2중간숙주 몸 안으로 들어온 원미충은 어류의 장벽을 뚫고 장 안으로 이행해 다시 근육 안으로 침범하여 충미충 단계로 성장한다. 충미충 단계의 조충 유충은 아직 두절, 편절 등이 없고 흡구가 있어야 할 두절은 그냥 함몰된 형식으로만 남아 있다. 이 후 감염된 어류를 사람이 생식하거나 불완전하게 조리해서 섭취할 경우 감염되며, 인체 내로 들어온 충미충 단계의 유충은 소장 장벽에 달라붙어 성장한다. 인체에서 성장한지 약 3주 정도가 되면 1m 정도로 성장하게 되며, 이 때부터 산란할 수 있어 충란을 배출하기 시작한다. 조충의 성장 속도는 빠른 편에 속하여 하루에 약 30편절 정도를 생성하며, 수명은 약 6~14년 정도까지 살 수 있는 것으로 알려져 있다.
더 파이어맨
더 파이어맨(The Fireman)은 1990년대 초 폴 매카트니와 유스(마틴 글로버)가 결성한 실험 음악 듀오다. 이들의 음악 장르 범위는 록과 일렉트로니카를 아우르며, 20년이 넘는 기간 동안 세 개의 음반을 발표했다. 2008년에 《Electric Arguments》를 발표하기까지는 익명이었고, 1993년 첫 음반을 발표할 때부터 두 구성원의 소문이 무성했다.
1993년 더 파이어맨은 첫 음반 《Strawberries Oceans Ships Forest》를 발표했고, 다음 음반 《Rushes》는 1998년에 발표됐다. 유스는 2000년 매카트니의 음반 《Liverpool Sound Collage》에 참여했다. 가장 최신 음반은 2008년에 나온 《Electric Arguments》이다.
2008년 6월, 매카트니는 공식 웹사이트에서 《Electric Arguments》의 트랙 〈Lifelong Passion (Sail Away)〉를 발표했다. 음반은 지뢰 제거 기금을 기부한 팬에게 리미티드 에디션 다운로드를 제공했다. 음반은 원 리틀 인디안 레코드 레이블을 달고 2008년 11월 24알 출시되었다. 이 새 음반에는 전통적인 노래가 수록되어 있고, 대부분의 보컬은 매카트니가 불렀다. 2009년 2월, 시리우스 XM은 밴드의 음악 전용 채널인 파이어맨 라디오(Fireman Radio)를 출시했다.
최주용 (정치인)
최주용(崔周龍, 1948년 5월 10일 ~ )은 대한민국의 전직 대전광역시 동구의원이다.
데프스타 레코드
주식회사 데프스타 레코드(DefSTAR Records Inc.)는 소니 뮤직 엔터테인먼트 재팬 산하 일본의 음반 제작사·레이블이다.
2001년 1월에 소니 뮤직 엔터테인먼트의 제작 부문에서 분리된 회사이다. 초대 대표는 후에 워너 뮤직 재팬의 사장을 맡았던 요시다 다카시이다.
2015년에 SME 레코드에 흡수되어 폐지되었다.
2008년 하계 올림픽 중화 타이베이 선수단
중화 타이베이는 2008년 8월 8일부터 24일까지 중화인민공화국 베이징에서 열린 2008년 하계 올림픽에 참가했다.
30px 태권도
남자
서화
서화는 다음을 의미한다.
도모즈루 사건
사건의 개요
연습 당일은 때마침 거친 날씨에 파도가 심했다. 당시 어뢰정은 계산 상 90~110도 정도의 경사에 견딜 수 있는 복원력을 갖도록 설계하였으나, 오전 4시 12분 경 '도모즈루'는 약 40도의 경사에 전복하였다. 이후 탐색으로 발견된 도모즈루는 수반함인 사세보 경비 전대 기함 '다쓰타'에 예항되어 다음날 3월 13일 사세보 해군 공창의 드라이 도크에 입거하였고, 배수한 뒤 생존자 13명을 구출하였다. 결과적으로 총원 113명 중 100명이 사망 혹은 행방불명한 대참사가 되었다.
이 사고로 충격을 받은 해군은 철저한 원인 구명을 실시하였고, 함선의 의장과 복원 성능에 관한 문제점이 밝혀져 재검토가 이루어졌다.
또한 도모즈루를 설계한 함정본부의 후지모토 기쿠오 조선소장은 이 사고의 책임을 물어 근신 처분을 받았고 다음해 뇌출혈로 인해 47세의 나이로 사망하였다.
나가사키현 사세보시의 구 해군 묘지 히가시 공원에는 이 사고로 순직한 병사들의 위령비가 있다.
사건의 배경
일본 해군은 1930년 (쇼와 5년)에 체결된 런던 해군 군축 조약으로 주력 군함 (전함, 항공모함) 뿐만이 아닌 순양함과 구축함과 같은 보조함정의 건조에도 제한을 받게 되었다. 이 제약으로 인한 손실을 보충하기 위해 조약 대상 밖이었던 기준 배수량 600톤 이하 선체에 구축함 이상의 중무장을 장비하게 되어 소형 구축함이라고도 말할 수 있는 어뢰정을 건조하게 되었다. 이것이 '도모즈루'가 속한 지도리급 어뢰정이다.
사고의 원인 및 대책
요나이 미쓰마사 사세보 진수부 사령장관의 명령으로 도모즈루의 사고에 대해 철저한 조사와 원인 구명이 이뤄져, 계산 상 충분한 복원 성능을 갖고 있던 도모즈루의 선체가 실제로는 과대 무장과 공업 기술의 부족으로 인해 중량이 초과하여 무게중심이 상승한 상태가 되어 복원 성능이 떨어진 것이 사고의 원인이라고 판명되었다.
후지모토 기쿠오 소장은 사령부의 요구에 따라 지도리급 어뢰정 뿐만 아니라 소형 선체에 중무장을 올린 함정을 다수 건조하였다. 이로 인해 사고 후 후부키급 구축함이나 하쓰하루급 구축함 등의 함정에 무장을 줄이거나 상부 구조물 조정, 현측 벌지 장착 등의 조치를 취해 복원 성능을 향상시키고 무게중심을 낮추는 대책이 실시되었다. 이 사건 이후 전함, 항공모함은 60도, 순양함은 90도, 구축함 및 어뢰정은 90~110도 이상의 복원력을 갖도록 하였다. '도모즈루'도 개수를 받고 다음해 1935년 (쇼와 10년) 5월에 재취역하여 태평양 전쟁 말기인 1945년 (쇼와 20년)에 침몰할 때까지 활동하였다.
하카타역
하카타역은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 하카타구 하카타에키추오 가에 있는 큐슈여객철도(JR큐슈), 서일본여객철도(JR 서일본), 후쿠오카시 교통국(후쿠오카시 지하철)의 철도역이다. 규슈철도 개통 때부터 지금까지 존재하는 "규슈에서 가장 오래된 철도역" 중 하나이기도 하다.
개요
규슈와 후쿠오카시를 대표하는 터미널 역으로, 규슈 최대의 역이기도 하다. 이 역을 거점으로, 규슈의 주요 도시를 묶는 신칸센, 특급열차나 후쿠오카 도시권 등을 달리는 많은 노선이 발착한다. 2004년 기준으로 특급열차의 발착 개수는 일본에서 제일 많다.
산요 신칸센의 종점이자 도카이도 신칸센, 산요 신칸센의 최서단이기도 하며, 오사카, 나고야, 도쿄 등 혼슈와 연결되는 많은 신칸센 열차가 발착하고 있다. 2011년 3월 12일에는 큐슈신칸센(가고시마 루트)이 이 역까지 연장하여 전 노선 개통과 동시에, 산요 신칸센과 상호 직결 운행을 개시하여, 큐슈신칸센의 기점이 되었다. 또한 도쿄역 이서를 달리는 모든 신칸센 열차(도카이도 • 산요 신칸센 계통의 노조미, 히카리, 고다마 및 산요 • 큐슈신칸센 계통의 미즈호, 사쿠라, 쓰바메)가 정차하는 유일한 역이다.
2007년 3월에 폐점한 하카타 이즈쓰야가 입주하고 있던 당시 역 건물(하카타 스테이션 빌딩)이 해체되어 한큐 백화점이나 도큐 핸즈, 멀티플렉스 시네마 T 조이 등이 입주하는 새 역 건물(JR 하카타 시티)이 건설되어 큐슈신칸센 가고시마 루트 개통 9일 전인 2011년 3월 3일에 개업했다.
2013년 10월 15일에는, JR큐슈의 호화 침대 열차인 크루즈 트레인 나나쓰보시 in 규슈가 이 역을 출발해 규슈 각지를 돌아 다니는 운행을 개시했다.
후쿠오카시 지하철의 역은 JR 역의 바로 밑에 있다. 후쿠오카시 지하철의 역 중에서는 덴진 역에 이어 두 번째로 이용자가 많은 거점역이다. 또, 2023년 3월 27일 후쿠오카시 지하철 나나쿠마선이 하카타역까지 연장되었다.
JR 하카타 역의 사무관 코드는 ▲910127, 후쿠오카 시내의 사무관 코드는 ▲919902이다. 또한 후쿠오카 시영 지하철 하카타 역의 사무관 코드는 8551101이다.
이용 가능 철도 노선
JR의 신칸센, 재래선 노선과 후쿠오카 시 지하철 열차가 당역에 정차한다. 지하철 공항선 의역에는 "K11", 지하철 나나쿠마선 의역에는"N18" 이라는 역 번호가 설정되어 있다.
신칸센은 JR 서일본의 산요 신칸센의 종점이자. JR큐슈의 큐슈신칸센의 기점이다. 신칸센에 있어서는 당역이 JR 서일본과 JR큐슈의 경계역이다. 신칸센 역의 소속 노선은 산요 신칸센이다. 또한 이 역에서 JR 서일본 하카타종합차량소까지의 회송 선로를 여객영업노선화한 하카타미나미 선의 기점이기도 하다. 단, 하카타미나미 선은 신칸센 승강장에서 발착하고 차량도 신칸센 차량을 사용 중이지만 공식적으로는 재래선에 속한다.
JR큐슈의 역에 정차하는 재래선은 정식으로는 가고시마 본선 뿐이지만, 요시즈카역에서 분기되는 사사구리 선의 열차도 이 역까지 정차하고 있어 이 계통에 후쿠호쿠유타카 선이라는 애칭이 설정되어 있다.
이용 가능 노선 목록을 정리하면 아래와 같다.
지명의 유래
소재지의 옛 지명인 하카타에서 유래되었다.
"하카타"는 고대 일본, 늦어도 릿코쿠시가 성립된 때부터의 지명이었으며  당나라 시대에는 당나라에 하카타가 하케다이(覇家臺), 핫카쿠시마(八角島) 등의 이름의 무역항으로 알려져 있었다. 명나라의 병법서 우베이지에는 당시 일본에 있던 3개의 항구 중 하나인 "하나아사히토우쓰"로 소개되었고, 에도 시대에는 쿠로다(黒田:일본의 씨족 중 하나)가 나카가와 강 건너편에 세워진 "후쿠오카 성 조카마치"와 함께 번성했다.
하카타 역은 메이지 유신에 이은 문명 개화기였던 1889년, 규슈철도가 규슈 최초의 철도를 부설하는 데 있어 당시의 "하카타"의 최남단에 해당하는 조텐지의 경내 남단을 지나 현재의 데키마치 공원 부근에 세워졌다.
하카타는 다자이후의 외항으로써, 고대부터 번성한 도시였으나, 후쿠오카는 에도 시대 구로다가 영주가 되어 후쿠오카 성을 중심으로 번성한 무가 마을이며, 하카타와 후쿠오카는 나카가와 강을 두고 서로 별개의 도시로 취급되었다.
그 후, 신칸센의 개통 등으로 '후쿠오카'보다는 '하카타'의 인지도가 더 높아졌다. 그래서 "'하카타 시'라는 도시가 존재하기 이전에는 후쿠오카 시와 하카타 시로 별개의 도시였고 그 자취로 하카타 역이 남아있다" 같은 오해도 존재한다. 과거에 '하카타 시'라는 것은 존재하지 않았으며, 이것은 철도역 이름이 도시 전체의 대외적 인상에 상당한 영향을 끼치고 있는 예이다.
소재지의 도시 이름과 중심 역명에 차이가 있다. 일례로, 일본에 상당히 많은 경우인데, 과거에 지자체 이름을 역명으로 쓰고 있다가 합병 등으로 지자체 이름이 바뀌었음에도 불구하고 역명을 옛날 지자체 이름(또는 옛날 지자체 이름의 틀린 표기 ) 그대로 유지하는 경우가 있다. 1889년의 시제 • 정촌제 시행 이후 시정촌 합병에도 불구하고 소재지 도시 이름과 중심 역명이 일치하지 않았던 최초의 경우가 도쿄도 무사시노시 소재의 기치조지역이다. 도도부현 현청 소재지의 중심 역인데 역명에 도시 이름이 포함되지 않은 경우는 하카타 역 이외에는 없다.
시내에 터미널 역이 하나 더 있는데, 서일본 철도(니시테쓰) 덴진오무타 선의 시발역인 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역(2001년에 니시테쓰후쿠오카 역에서 개칭)이다. 이것은 니시테쓰후쿠오카(덴진) 역이 후쿠오카의 덴진 지역에 개설되었기 때문이며, JR 역이 '하카타 역'이므로 나중에 개업한 니시테쓰가 도시 이름을 자칭할 수 있었기 때문이다. 덧붙여, 후쿠오카역은 존재하긴 하지만 후쿠오카 시가 아닌 도야마현 다카오카시 후쿠오카 정에 있는 아이노카제토야마 철도의 역이다.
이전(移轉) 역사
하카타 역은 지금까지 2번의 이전을 실시하였다(데키마치 공원 부근 → 기온 역 부근 → 현재). 또한 역사의 대규모 신축 및 개축은 5번 이루어졌다.
메이지 중반 시기
메이지 시대 중기의 초대 하카타 역은, 규슈에서 최초의 철도인 규슈 철도(초대)가 하카타-지토세 강 임시정거장(구루메역의 북측)간의 개통에 맞추어 1889년 12월 11일에 현재의 데키마치 공원 부근에 개업시켰다. 그러나 곧, 하카타 역에서 동쪽의 개업에 맞춰, 1890년 9월 28일에 현재의 지하철 기온 역 부근에 이전했다. 이 장소는 당시는 후쿠오카 시 경계였고 전답 등의 경지였기 때문에 역의 건설이 용이하고, 또 모지・구마모토 방면에 철도를 묶는 형편상 좋았다고 생각할 수 있다. 역사에 접한 승강장과 섬식 승강장의 2면이 있는 역이었으며, 섬식 승강장의 외측의 선로는 한쪽 편만 본선에 접속되고 있는 유치선으로, 영업 열차의 발착에 사용되는 것은 역사측의 승강장과 섬식 승강장 안쪽의 2선뿐이었다. 또 섬식 승강장 외측에는 전차대(턴테이블)등을 갖춘 기관고가 설치되어 역사측 승강장의 일부에는 화물 승강장이 설치되어 있었다. 이 때의 구내 총 면적은 20,486평방 미터였다고 기록되고 있다.
메이지 후반 시기
경제의 발전에 수반해 철도 수송량은 급속히 성장해 규슈의 철도역 중 최대의 수요가 있는 역에도 불구하고 규모가 작았던 하카타 역은 지장을 초래하게 되었다. 이 때문에 역의 개축이 계획되었다. 주변의 토지의 사재기 등의 움직임이 있어 지가가 상승해, 한때는 이전하는 일도 계획되었지만, 결국 현재지에서 개축하게 되었다. 1906년 1월 13일에 임시 역사가 완성해, 계속 8월부터 신역사에 착공했지만, 1907년 7월 1일에 규슈 철도가 국유화 되고, 역의 공사는 국철에 인계되었다.
1909년 3월 3일에 신역사가 완성되었다. 신역사는 벽돌을 쌓아 만든 2층 건물로, 르네상스식의 건물이었다. 총 면적 3,160평방 미터로, 당시의 비용으로 11만 8000엔의 거액의 비용을 투자해 화장실에도 대리석을 이용하는 등 호화로운 건물이 되고 있었다. 승강장은 2면 있어, 영업 열차의 발착에는 3선을 이용할 수 있게 되어 있었다. 섬식 승강장의 외측에는 넓은 화물용의 측선이 준비되어 제일 남쪽에는 화물용 승강장과 화물 가건물이 설치되어 있었다. 신역사가 완성해 불필요해진 구 역사는, 인접하는 요시즈카역에 이축되었다고 하는 설과 노가타 역에 이축되었다고 하는 설이 있다. 그러나 요시즈카 역은 1904년 개업해 시기가 맞지 않는다고 지적되고 있어 일반적으로는 1910년 3월 1일에 신축 이전으로 기록되고 있는 노가타 역에 이축된 것이라고 생각되고 있지만, 당시의 문헌 등에 의한 증명은 정확하지 않다. 덧붙여 이 1910년에 신축 이전한 노가타 역사는 2011년에 신역사 완성에 의해 역할을 양보했다. 구 노가타 역사의 보존을 요망하는 운동도 있었지만, 노가타시는 보존 필요 없음으로 여겨 동년 10월부터 해체되었다.
그 후, 화물 취급량이 한층 더 증가해 나가, 1914년에는 구내의 확장 공사를 해 화물 취급 설비가 증설되었다. 1911년 5월 17일에 요시즈카측을 사사구리 선의 단선 부분을 전용하는 형태로 복선화 해, 1919년 10월 15일에는 남쪽도 후쓰카이치까지 복선화가 완성했다.
1925년 11월 20일에 기타큐슈 철도는 신야나기초 역(후의 지쿠젠타카미야 역) - 남 하카타 역간을 개통시켰다. 그 후 신야나기초-남 하카타간에 남 하카타 분기점(후의 스미요시 신호소)을 설치하고, 거기에서 선로를 늘리는 형태로 1926년 10월 15일에 기타큐슈 철도가 하카타 역에 노선 연장해 왔다. 이 때에 남 하카타 역은 여객 영업을 폐지해 화물 전용이 되었다. 하카타 역의 화물 수요는 계속 증대해 남 하카타 역(통칭 스미요시 화물적사장)에 일부를 전가했고, 요시즈카역・지쿠젠타카미야 역・하카타 항역에도 화물의 처리를 분산시켰다. 이 기타큐슈 철도는 1937년 10월 1일에 국유화 되어 국철 지쿠히 선이 되었다.
이러한 일로부터 곧바로 역사가 비좁음이 되어, 1939년에는 이미 이전 확장의 계획이 부상하고 있다. 1942년 1월에는 실제로 도시계획 결정이 신청되어 1943년 4월에는 인가도 받았지만, 전쟁의 격화에 의해 11월에 중지되었다. 그리고 부박연락선이 부산까지 연결되어 있었다. 1945년 6월 20일에는 후쿠오카 대공습으로 피해를 받았다.
일본이 제 2차 세계대전을 치르고 패전한 후에도 하카타 역의 혼잡은 한계에 이르고 있어 1947년에는 화물열차는 모두 하카타 역을 통과하도록 해, 하카타 역에 발착하는 화차만을 별도로 요시즈카역에서 편성 다시 해 운전하는 형식으로 변경하고, 하카타 역의 부담을 완화했다. 화물 취급에 사용하고 있던 승강장을 여객용 제 3 승강장으로 전용해, 여객용 승강장이 3면이 되었다. 그러나 화물 설비를 여객용으로 전용했기 때문에, 화물의 처리 능력은 더욱 더 핍박하게 되었다.
메이지 시대에 완성한 벽돌을 쌓아 만들어진 역사는, 발본적인 개축은 곤란하고 증대하는 여객 수송에 다 대처할 수 없었다. 후쿠오카시의 급속한 발전에 수반해 승하차객수는 격증을 계속해 특히 화장실의 부족은 심각이 되고 있었다. 플랫폼도 좁게 혼잡하고 있어 혼잡하는 시기에는 시발역에서 좌석을 확보하기 위해서 본래는 다른 역으로부터 출발하는 승객도 하카타 역을 이용하기 때문에 한층 더 혼잡이 늘어나, 사상자가 나올 수도 있다고 염려될 정도의 혼잡이 되고 있었다. 또, 하카타 역이 지상에 있기 때문에 역의 전후에 건널목이 있어, 열차의 발착이 많은 시간대에는 1시간에 50분 가깝게 건널목이 닫히는 이른바 「열리지 않는 건널목」이 되고 있었다. 이러한 문제는, 역을 이전해 고가화하는 것으로 밖에 해결할 수 없다고 생각할 수 있었다.
쇼와 시대
역사 이전 확장이 재차 추진되기 시작해 1958년 12월에 고가식의 여객 전용역으로 하는 것이 결정되어 1960년 7월에 착공되었다. 하카타 역에서 취급되고 있던 화물은 1961년 6월 1일에 폐지되어 요시즈카역에 이전되었다. 또 가시이 조차장이 완성되고, 후쿠오카 지구에서의 화물의 입환작업을 혼자서 맡고 있다. 화물 취급 폐지와 같은 날, 모지 항에서 구루메까지의 교류 전화가 완성되어, 이전 직전의 하카타 역도 전철화되었다. 덧붙여 이 때, 감전 사고 방지 때문에, 교류 전화에는 높이가 충분하지 않았던 과선교의 하부가 절연 구간이 되었다. 1963년 12월 1일에, 2010년까지 사용된 3번째 역사가 개업했다. 그 때까지 하카타 역 부근에서 시가지에 역을 접근하기 위해서 크게 구부러져 있던 것을 자르듯이 남동 방향으로 이전되어 이것에 의해 가고시마 본선에 대해 요시즈카 역과의 거리가 1.6km에서 1.8km, 다케시타역과의 거리가 3.4km에서 2.7km가 되어, 합해 0.5km 단축되어 지쿠히 선에 대해서는 지쿠젠미노시마 역과의 거리가 2.3km에서 1.6km가 되어 0.7km 단축되었다. 0시 52분에 구 역사 마지막 열차를 내보내면, 신역사에의 분주한 이사를 해 4시 28분에 신 역 최초의 열차가 출발했다. 신 역은 4면 8선으로 완성해, 2면 4 선분의 증설이 가능한 것 같게 배려되어 있었다. 결과적으로 이 2면 4선은 산요 신칸센에 활용되게 되었다. 또 다케시타 기동차구와 묶는 본선과 독립한 선이 건설되고, 하카타 역에서 열차의 회송이 본선의 선로 용량을 압박하지 않게 되었다. 신역사로의 통로를 건설하기 위해서 철야로 구 역 승강장의 철거 작업을 하고, 구 역사의 전후에 2개의 통로가 통해졌다. 이전 전의 구 역사는 귀중한 문화재이다라는 관점으로부터 보존도 검토되고 있었지만 예산 형편이 되지 않고, 12월 13일의 후쿠오카시 의회에서 보존안이 부결되어 후쿠오카 시의 도시계획에 근거해 구 역사의 지점을 관통하는 도로(다이하쿠 대로)가 건설되어서 해체되었다.
1975년 3월 10일에는, 산요 신칸센이 하카타 역까지 개업했다. 이 때에는, 쇼와 역사 건설시에 미리 준비되어 있던 공간이 활용되었다. 1983년 3월 22일에는 후쿠오카 시 교통국의 지하철이 하카타 역까지 개업했다. 이 때는 임시역(현재의 기온역 방면 연락 통로 부근)이었지만, 1985년 3월 3일에 본역이 개업했다. 한편, 지상을 길게 주행해 후쿠오카 시내의 도로 교통의 방해가 되고 있으며, 비전화 단선으로 수송력에 한계가 있던 국철 지쿠히 선의 메이노하마역-하카타 역간은 지하철에 대체되어 지하철 개업과 동시에 폐지가 되었다. 지쿠히 선의 메이노하마 이서는 전철화되어 지하철에 직통해 하카타 역까지 운행하게 되었다.
1987년 4월 1일에 국철 분할 민영화를 해 하카타 역 중 재래선 부분이 JR 큐슈에, 신칸센 부분이 JR 서일본에 승계되었다.
JR 큐슈 시대
1990년 4월 1일에 신칸센 차량 기지(하카타 종합차량사업소)까지의 회송용의 선로를 여객화한 하카타미나미 선이 개업했다. 1993년 3월 3일에는 후쿠오카 시 지하철이 후쿠오카 공항까지 추가 연장되어 하카타 역에서 바로 공항에 갈 수 있게 되었다.
2005년부터 큐슈 신칸센 개업을 준비하고자 승강장의 재편 및 역사의 대규모 증개축 공사를 시작했다. 승강장 부분은 재래선의 공간을 일부 깎아 거기에 산요 신칸센・큐슈 신칸센용의 증설 승강장을 건설하는 등의 공사를 했다. 또 이 때까지 쓰인 역사인 하카타 스테이션 빌딩을 철거하고, 새로운 역 건물(JR 하카타 시티)을 건설하는 공사를 해 2011년 3월 3일에 개업했다.
큐슈신칸센 개통을 위한 작업
하카타 역은 2011년에 전 노선 개통한 큐슈 신칸센 가고시마 루트의 기점역으로, 산요 신칸센과의 상호 직결 운행을 하고 있다. 가고시마 루트 전 구간 개통을 준비 시기를 염두에 두고, 2006년부터 역사 해체 및 신축, 신칸센 승강장의 증설이나 재래선 승강장의 재편, 역 주변의 환경 정비 등의 종합 재개발이 이루어졌다.
신칸센 승강장 공사
건설 기간의 단축과 비용의 삭감을 위해서, 신칸센의 고가는 기존의 재래선의 고가 위에 겹쳐 건설하는 "고가의 중층화"가 검토되었다. 전문가에 의한 내진성과 내구성의 자세한 검토의 결과, 기초 보강을 실시하는 것으로 가능하다고 판단되었다. 승강장 및 선로의 본체 공사는 2010년 9월 23일에 완료되었다.
하카타 역 재정비 사업
새 역 건물 "JR 하카타 시티"와 병행하여 하카타 출구 역전 광장 및 역 건물 주변 재정비 사업이 후쿠오카시에 의해 실시되고 있다. 새 역 건물 개업에 맞추어 사용을 개시할 예정이었으나, 일부 사업 대상 시설의 완성은 건물 개업 이후로 늦어졌다.
본래 이곳은 기존의 택시 승강장과 지하철 출입구가 있던 남쪽 부분과 공사 개시 시작 이전에 평면 주차장이 있었던 북쪽으로 나뉘어 있었다. 여기에서 남쪽 부분이 일신되어 큰 지붕 기념물이 놓인다. 후쿠오카시에 따르면 이벤트를 실시하고 "시민의 휴식"이 되는 교류 공간을 마련한다고 한다. 남쪽 부분의 지하에는 지하 1층에 아뮤 플라자 하카타 소속의 새로운 지하 상가가, 지하 2층에는 지하 송영장이 설치되었다. 또한 지하 3층 부분은 인접한 KITTE 하카타와 연결된 KITTE 하카타 • JR 하카타 시티 주차장이 되었으며, 출입구는 KITTE 하카타의 남측에 설치되어, 2016년 4월 21일에 개업하였다.
역 구조
승강장은 JR 재래선, JR 신칸센과 후쿠오카 시 지하철 총 3곳이 있다. JR 재래선, 신칸센 승강장은 남북 방향으로 고가화되어 있고, 후쿠오카 시 지하철은 동서 방향의 지하에 있다.
역 서부를 하카타 출입구(博多口), 역 동쪽을 지쿠시 출입구(筑紫口)라고 한다.
역사는 JR큐슈와 JR 서일본으로 나뉘어 있으며, 역장실도 각각 따로 있다. 승강장은 재래선과 신칸센 11・12번 타는 곳이 JR큐슈, 신칸센 13 ~ 16번 승강장이 JR 서일본의 관할이다. 단, 신칸센 11・12번 타는 곳의 운전 취급 등은 JR 서일본이 담당한다. 역 건물도 하카타 출입구 ・ JR큐슈 측은 "JR 하카타 시티"가, 지쿠시 출입구 ・ JR 서일본 측은 산요 신칸센 승강장 바로 윗쪽에 오피스 빌딩인 "신칸센 하카타 빌딩"이 있으며, 후자의 하부에 상업 시설인 하카타 데이 토스가 입주하고 있다. 또, 중앙 콘코스 북쪽의 재래선 승강장 바로 아래에는 마잉 하카타 역 상점가가 입주하고 있다.
하카타 출입구와 지쿠시 출입구는 동서로 되어 있는 역 중앙의 콘코스로 연결되어 있다. 하카타 출입구는 JR큐슈의 재래선 승강장에 가깝고, 지쿠시 출입구는 JR 서일본의 신칸센 승강장에 가까운 위치에 있다(개찰구의 위치는 각 철도 기업 문단에 후술).
또한 새 역 건물인 JR 하카타 시티의 낙성에 따라, 중앙 콘코스에서 남쪽으로 가까운 건물 1층 부분과 3층 에 동서로 되어 있는 새 연결 통로가 설치되었다. 3층 새 통로의 개찰구 밖에는 나나쓰보시 in 규슈의 여행 설명 및 이용객 전용 라운지인 긴세이가 있다. 또한 중앙 개찰구 근처의 미도리노마도구치에는 외국인 전용 창구가 있다.
JR큐슈 · JR 서일본
JR의 특정도구시내제도의 '후쿠오카 시내' 역이며, 운임 계산의 중심역이다.
승강장
재래선 승강장간의 연락 통로는 승강장 하부 2층의 남북으로 「주오도리로」와「히가시도리로」 2개가 있다. 양 통로 모두 신칸센 환승 개찰구가 있다. 하카타 출입구의 신역건물 JR 하카타 시티의 완공에 수반해, 역건물 3층에도 「하카타 시티 3층 개찰구」가 설치되어 2011년 3월 7일에 사용 개시했다. 3층 연락 통로의 개찰내는 광장이 되어 있어 커피 스탠드나 휴식용의 의자가 줄선다. 재래선 승강장의 일부에 직접 및 신칸센 중앙 광장 방면으로 환승 개찰구 경유로, 각각 연락한다.
신칸센 승강장은 3층에 있어 섬식 승강장 3면 6선이다. 1975년의 산요 신칸센 개업시는 2면 4선이었지만, 2011년의 규슈 신칸센 전면 개통에 수반해 종전의 11 - 14번 승강장을 13 - 16번 승강장으로 변경(개번)한 다음, 서쪽으로 1면 2선을 증설하였다. 증설된 승강장 중 1선(11번 승강장)은 8량 편성 대응의 짧은 승강장으로, 오구라 방면으로 통행 금지가 있는 관계로 규슈 신칸센・하카타미나미 선 전용으로 되어 있다.
개찰구는, 주오도리로에는 「주오구치」・「쓰바메구치」(구 「서쪽 출구」), 「하카타구치」가, 히가시도리로측에는 「동쪽 출입구」와「마잉구 상점가 출입구」가 있었지만, 이 중 「쓰바메구치」, 「하카타구치」는 2007년 10월 28일 개장 공사를 위해 폐쇄, 폐지되었다. 전술의 「하카타 시티 3층 개찰구」와「한큐백화점 개찰구」, 「아뮤프라자 하카타 개찰구」・「도큐 핸즈 개찰구」가 신역건물 개업과 거의 동시에 신설되었다. 덧붙여 히가시도리로의 동쪽 출입구는 「북쪽 개찰구」, 마잉 상점가 출입구는 「마잉 개찰구」로 각각 명칭 변경되었다.
후쿠오카 시 지하철
공항선 의역는 섬식 승강장 1면 2선을 가지는 지하역이다. 히가시히에 방면에 인상선이 있어, 정기 열차에서는 막차에만 사용한다.
역의 심볼 마크는 후쿠오카 시 출신의 그래픽 디자이너 니시지마 이사오가 디자인한 것으로, 하카타오리 문양 모양이다.
공항선 의역의 승강장은 지하 3층에 있다. 중앙 광장은 지하 1층에 하카타구치 방면의 「하카타 출입구」와 지쿠시구치 방면의 「지쿠시 출입구」가, 역 중앙 광장 하부의 지하 2층에 「중앙 출입구」가 있어 3개소로 나누어져 있다. 하카타구치 중앙 광장과 중앙 출구 중앙 광장은 지하에서 직결되고(개찰 내・개찰 외 모두), 지쿠시구치 중앙 광장에서 개찰 외에 나왔을 경우는 일단 지상에 나올 필요가 있다. 출입구의 번호는 하카타구치가 1 - 4번, 중앙 출구가 5 - 7번, 지쿠시구치가 11 - 17번(16번은 결번)이 되고 있었지만, 하카타 역 주변의 정비에 맞추어 하카타구치 방면의 지상과의 출입구를 서(西)1번~15번, 지쿠시구치 방면을 동(東)1번~6번, 중앙 출구를 중(中)1번~3번으로 고쳤다. 하카타구치의 출입구가 큰 폭으로 증가한 것은, 역 주변 정비에 의해 지상 출구가 증가한 것과 모든 지상 출구에 지하철의 출입구 번호를 할당했기 때문. 역장 사무실은 서 1번 출구 아래에 설치되어 있다.
1983년 3월 22일의 개업 당시는 임시역으로서 현재의 기온 역 방면 연락 통로에 마련한 역에서 영업하고 있었다. 1985년 3월 3일에 현재의 역이 개업했다. 덧붙여 기온 역과는 다이후쿠 대로 지하의 중앙 광장에서 직결하고 있어, 중앙 광장에 지상 출구(P1~P9)가 설치되어 있다.
지하철 차내에서의 안내에 대해서는, JR선의 환승은 「신칸센, 가고시마 본선」이라고 아나운스 되어 후쿠호쿠유타카 선은 아나운스 되지 않는다.단, 303계(K03 편성)의 표시기에는 「신칸센, 가고시마 본선, 후쿠호쿠유타카 선」 모두 표시된다.
2011년 11월 7일, 후쿠오카시는 2020년도를 목표로 지하철 나나쿠마 선을 덴진미나미 역부터 커넬시티 하카타 부근을 경유해 이 역까지 연신할 계획일 것을 밝혀, 2012년 6월 11일에 철도 사업 허가를 취득하였다. 나나쿠마 선의 역은 하카타구치 역전 광장의 지하 약 25m의 위치에 설치되어, 지하가나 JR 역 중앙 광장과 잇는 되 있다. 환승 거리는 수평 방향으로 약 150m이다. 나나쿠마선 의역는 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지하역으로, 종점역이다. 승강장은 지하 5층에 있으며, 지하 4층에 콩코스가 있다.
승강장의 형태는 다음과 같다.
이용객 현황
1일 평균 승차 인원의 합계는 약 18만명으로, 당 역의 이용 객수는 규슈의 역으로서는 최다이다. 근래 들어 대폭적인 증가 경향에 있어 2011년도는 JR 큐슈의 역으로서는 처음으로 승차 인원이 10만명을 돌파했다.
역사 주변
역 주변은 덴진 지구와 대등한 후쿠오카시의 도심부, 및 번화가가 되고 있어 인파가 끊이지 않는다. 또 신칸센의 주요역이라고 하는 입지도 있어, 각 기업 등의 지사, 지점이 다수 존재하고 있다. 하카타구치・지쿠시구치를 불문하고 상업 시설・오피스 빌딩・비지니스용 호텔이 혼재한다.
역 건물·지하 상가
1963년에 현재지에 이전한 이래, 역 건물・상업 시설은 다음과 같은 구성이 되어 있다. 그 밖에 인접하는 시설로는 하카타 버스 터미널이 있다. 덧붙여 지쿠시구치 근처에 있던 JR 큐슈 구 본사 빌딩 철거지에 입체 주차장(약 380대 수용)과 식당가가 들어가는 「JR 큐슈 지쿠시구치 빌딩」(애칭：에키(역)사이드(Ex-side) 하카타)가 2007년 4월에 오픈했다. 규슈 신칸센 전면 개통을 대비해서 하카타 버스 터미널, 마잉구 하카타 역 상점가(2011년 11월)등도 개장을 실시하였다.
◎：역과 지하가 등에서 직결하고 있는 시설 등
하카타 출입구(하카타구치)
아래 장소는 ◎후쿠오카시 지하철 기온 역쪽에 좀더 가까워진다.
가스통 쥘리아
가스통 모리스 쥘리아(, 1893~1978)는 프랑스의 수학자이다. 프랙털의 대표적인 예인 쥘리아 집합을 발견하였다.
생애
1893년 2월 3일에 당시 프랑스령 알제리의 시디벨아베스에서 태어났다. 그의 아버지 조제프 쥘리아는 정비사였으며, 아버지의 가문은 피레네 근처 출신이었다. 어머니는 들로레스 들라방이었으며, 어머니의 가문은 스페인계였다. 쥘리아 가족은 190년에 프랑스령 알제리 오랑으로 이사하였으며, 쥘리아는 여기서 유년을 보냈다.
1910년에 파리의 고등학교에 전학하였으며, 1911년에 에콜 노르말 쉬페리외르에 입학하였다. 1914년에 제1차 세계 대전이 발발하여 프랑스군에 징집되었으며, 1915년 1월 25일에 코를 잃는 부상을 당했다. 이후 쥘리아는 평생 동안 코 부분을 가죽 마스크로 가리고 살았다.
이후 1917년에 파리 대학교에서 박사 학위를 수여받았다. 1918년에 쥘리아 집합에 대한 논문을 출판하였다. 같은 해에 전중 자신의 부상을 간호하였던 간호사인 마리안 쇼송과 결혼하였다. 쇼송은 유명한 작곡가 에르네스트 쇼송의 딸이다. 쥘리아는 6명의 아들을 두었으며, 그 가운데 마르크 쥘리아(, 1922~2010)는 훗날 유명한 유기화학자가 되었다.
1919년에 파리 대학교의 수학 교수가 되었다. 1934년에 프랑스 과학 아카데미의 회원으로 선출되었다. 1950년에 레지옹 도뇌르 훈장을 수여받았다.
티저
티저(Teaser)는 다음과 같은 뜻이 있다.
창녕시외버스터미널
창녕시외버스터미널은 경상남도 창녕군 창녕읍 창녕대로 11(교리 1040-1)에 위치한 버스터미널이다.
1980년 4월 23일 터미널 면허를 받아 운영하기 시작했다. 1층 건물로 구성되어 있으며, 터미널 안에 대합실과 승차권 자동판매기가 설치되어 있으며, 9개의 승차홈이 있으며 2개는 예비 승차홈으로 두고 있다. 매표소는 따로 설치되어 있지 않으며, 매표소 대신 안내소만 설치되어 있다.
주온 (2002년 영화)
《주온 - 극장판》(The Grudge, 呪怨: Ju-on)은 일본에서 제작된 시미즈 다카시 감독의 2002년 공포 영화이다. 오키나 메구미 등이 주연으로 출연하였고 이치세 타카시게 등이 제작에 참여하였다.
공무방해에 관한 죄
공무방해에 관한 죄(公務妨害－關－罪)는 대한민국 형법 각칙 제8장에서 규정하고 있는 범죄로, 공무원의 직무를 방해하여 국가의 행정집행을 해하는 범죄를 말한다.
단양 이씨
단양 이씨(丹陽 李氏)는 충청북도 단양군을 본관으로 하는 한국의 성씨이다.
부량
부량은 다음을 의미한다.
단양 이씨
역사
단양 이씨(丹陽 李氏) 시조 이배환(李盃煥)은 단양(丹陽)에서 태어나 고려 태조를 도와 삼한(三韓)을 통합하는데 공을 세워 삼한공신(三韓功臣)에 책록되고 벼슬이 문하시중(門下侍中)에 이르렀다고 한다.
그러나 그 후의 세계가 실전되어 고려에서 내시진전직(內侍眞殿直)을 지낸 10세손 이방규(李方揆)를 중시조로 하여 계대(繼代)해 오고 있다.
이배환의 14세손인 판서(判書) 이거경(李居敬)의 아들 이무(李茂)가 고려 공민왕 때 문과에 올라 지밀직사사(知密直司事)를 지내고, 조선 개국 후 1398년(태조 7년) 참찬문하부사(參贊門下府事)로서 왕자의 난 때 이방원(李芳遠)을 도와 정사일등공신(定社一等功臣)에 녹훈되고 의정부 우의정(右議政)과 단산부원군(丹山府院君)에 봉해졌다.
본관
단양(丹陽)은 충청북도 단양군의 지명이다. 고구려의 적산현(赤山縣) 혹은 적성현(赤城縣) 일대였다. 단양은 삼국시대에 삼국이 각축을 벌였던 지역으로, 551년(신라 진흥왕 12)에 백제와 신라의 공동작전으로 신라의 영토가 되어 진흥왕이 순시할 때 세운 적성비가 남아 있다. 757년(경덕왕 16)에 내제군(奈提郡)의 영현(領縣)이 되었다. 940년(고려 태조 23)에 단산현(丹山縣)으로 이름을 바꾸고 1018년(현종 9)에 원주(原州)에 속하였다가 뒤에 충주(忠州)의 속현이 되었다.
1291년(충렬왕 17) 감무(監務)를 두면서 독립하였고, 1318년(충숙왕 5)에 단양으로 개칭하여 지군사(知郡事)로 승격하였다. 1413년(태종 13)에 단양군(郡)이 되었다.
타르노프스키에구리
타르노프스키에구리는 폴란드 남부 실롱스크주에 위치한 도시로, 면적은 83.72km2, 인구는 60,975명(2008년 기준), 인구 밀도는 730명/km2이다.
단양 이씨
과거 급제자
단양 이씨는 조선시대 문과 급제자 19명을 배출하였다.
타르노프스키에구리
1975년부터 1998년까지는 카토비체주에 속해 있었으며 현재는 타르노프스키에구리군의 군청 소재지이다.
단양 이씨
과거 급제자
이공로(李公老)
이겸(李謙) 이경호(李鏡昈) 이공의(李公義) 이덕수(李德秀) 이동운(李東韻) 이동함(李東) 이맹지(李孟智) 이문우(李文虞) 이상유(李尙柔) 이석영(李錫泳) 이성(李晟) 이승엽(李昇燁) 이식(李湜) 이우중(李寓中) 이이담(李以澹) 이일언(李日彦) 이종렬(李宗烈) 이희당(李禧戇) 이희당(李禧戇)
이몽룡(李夢龍) 이세량(李世亮) 이시량(李時亮) 이시정(李時靖) 이시준(李時竣) 이여팽(李汝彭) 이영정(李榮廷) 이우신(李祐信) 이익경(李益慶) 이인보(李寅輔) 이종강(李宗綱) 이중선(李重善) 이지시(李之詩) 이지형(李枝馨) 이진선(李進先) 이춘영(李春榮) 이하해(李夏海) 이홍규(李弘奎) 이홍기(李弘箕) 이희철(李希哲)
이겸(李謙) 이규열(李奎烈) 이덕수(李德秀) 이명양(李命陽) 이문우(李文虞) 이석로(李錫老) 이석룡(李錫龍) 이석시(李錫蓍) 이석약(李錫礿) 이성(李晟) 이순용(李舜鏞) 이시태(李時泰) 이영증(李榮曾) 이원수(李轅叟) 이응구(李應龜) 이인해(李寅楷) 이인화(李仁樺) 이재룡(李載龍) 이정수(李鼎守) 이정악(李挺岳) 이지승(李志昇) 이진서(李震瑞) 이환오(李煥五)
이겸(李謙) 이광탁(李光鐸) 이기오(李起五) 이덕수(李德秀) 이득호(李得壕) 이만추(李萬秋) 이만후(李萬詡) 이봉덕(李鳳德) 이서종(李瑞宗) 이석기(李錫耆) 이성(李晟) 이순학(李舜學) 이우섭(李愚燮) 이원영(李元永) 이유면(李逌冕) 이의상(李義常) 이종악(李宗岳) 이종억(李宗檍) 이중태(李重泰) 이토(李土) 이희선(李禧善)
반첩여
첩여 반씨(婕妤 班氏 B.C 48~2)는 한 성제의 후궁이며 유명한 시인이다.
실총하여 모함을 받다
반씨의 이름은 반염(班恬)이다. 함양령 반념구의 딸이며, 반표(班彪)의 고모이고, 반고(班固), 반초(班超), 반소(班昭)의 고모할머니이다. 반씨는 처음에 입궁하여 비교적 지위가 낮은 소사(少使)에 머물다가 총애를 받아 금방 첩여(婕妤)에 책봉되었다. 그녀는 성제와의 사이에 두 아들을 낳았으나 얼마 되지 않아 모두 죽고 말았다. 반첩여는 초기에는 매우 총애를 받는 후궁이었으나, 젊고 아름다운 조비연(趙飛燕)과 그 여동생이 후비로 입궁하면서 점점 실총(失寵)하게 된다. 조비연 자매는 그녀와 허황후(許皇后)를 제거하기 위해 성제에게 허씨와 반씨가 후궁들과 성제를 저주하고 있다고 무고하였고 이 때문에 허황후는 폐위되었다. 반첩여도 모진 고문을 당했으나 결백을 주장하여 결국은 혐의가 풀리고 금까지 하사받았다.
궁을 떠나다
후에 한성제가 붕어하고 곁에서 모시던 조합덕이 죄를 물을까 두려워 자살하자 황위는 정도태후의 손자인 유흔에게 돌아갔다. 장안성으로 다시 돌아온 부태후는 처음엔 겸손했지만 새황제의 권력을 내세워 점점 본색을 들어내기 시작했다.
오라일리
오라일리의 다른 뜻은 다음과 같다.
반첩여
궁을 떠나다
황태태후가 된 부태후는 태황태후 왕정군을 무시하고 그 일가에게 공격을 퍼부었다. 그러나 서로 간의 세력다툼으로 입은 피해가 너무 심했기에 서로 한 걸음씩 양보해 서로를 견제하는 쪽으로 머물게 되었다. 부태후는 평소에 왕정군을 힘없는 늙은이라며 대놓고 괄시를 했으며 힘있는 자에게 약한 왕정군은 아무 말도 못했다.
부태후의 권력이 절정에 달할 무렵, 생각지도 못한 복병을 만났는데 그것은 다름 아닌 자신의 손자인 황제였다. 한애제는 자신의 몸종이었던 미남자 동현을 사랑하게 되었다. 이에 부태후는 불같이 반발했고 한애제 또한 할머니 밑에서 간섭당하며 살아야 하는 것에 염증을 느끼고 서로 대립하기 시작했다. 한애제는 동현을 대사마의 장군에 올린 것은 물론 그의 일가에 파격적인 벼슬을 주기에 이르렀다.
황궁에 할머니와 손자간의 싸움은 서로를 중병에 이르게 만들었고 먼저 병으로 세상을 떠난 부태후를 뒤따라 한애제도 붕어하고 만다. 이때 왕정군은 황제의 옥쇄를 움켜줘고 급히 왕망을 불러 대사마의 직위에 올리고 중산왕의 아들 유연을 새황제에 올리고 죽은 부태후와 그때까지 살아있던 황태후 조비연, 동현의 세력을 일순간에 숙청했는데 아둔했던 그녀에게 이러한 비상한 책략을 내놓은 것은 바로 장신궁에서 왕정군을 곁에 모시던 반첩여였다.
한성제가 아끼던 조비연은 황태후, 황후, 서민으로 신분으로 추락하다 결국 강요 못이겨 자살했으나 반첩여는 홀로 한성제의 능묘를 지키며 그의 추억하는 것으로 일생을 보냈다고 한다. 최후에 웃는 자는 바로 그녀였다. 비록 황제의 사랑은 오랫받진 못했으나 후대의 많은 시인과 문인들에게 사랑을 받는 시인으로 기억되고 있다.
원망의 노래
원가행(怨歌行)은 '원망의 노래'라는 뜻으로 여름 한 때 주목을 받던 부채가 가을이 되니 버려진다는 내용이다. 이 시에 나오는 추풍선(秋風扇)이라는 말은 쓸모가 없어진 물건이나 총애를 잃은 여자의 비유로 많이 쓰인다.
하남시 (선거구)
하남시는 대한민국의 국회의원 선거구이다. 경기도 하남시의 전 지역을 관할한다. 현직 국회의원은 더불어민주당 최종윤 (초선, 2020년~)이다.
역사
제16대 국회의원 선거를 앞두고 하남시·광주군 선거구에서 분리되며 신설되었다.
호칸 뢰데
생애
그의 재위 기간에 있던 행적에 대해서는 거의 알려져 있지 않다. 스웨덴의 역사가인 아돌프 쉬크(Adolf Schück)의 연구 자료에 따르면 호칸 뢰데는 블로트 스벤과는 다른 별개의 국왕이었으며 호칸(Håkan) 국왕의 별칭이라고 한다.
"붉은색"이라는 별칭은 13세기 초반에 쓰여진 베스테르예틀란드(Västergötland)의 법전인 《베스티에탈라겐》(Västgötalagen)에 등장한다. 또 다른 문헌에서는 그가 베스테르예틀란드의 레베네(Levene)에서 태어났다고 한다. 아담 폰 브레멘이 쓴 문서인 《함부르크 주교들의 사적》, 아이슬란드의 사가인 《헤르보르와 헤이드레크의 사가》에서도 그의 이름이 등장한다.
부계
부계는 다음을 의미한다.
김우룡 (1963년)
김우룡(金雨龍, 1963년 9월 17일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제37대 부산광역시 동래구청장이다.
낙태의 죄
낙태의 죄(落胎 －罪)는 임신한 부녀를 낙태를 함으로써 성립하는 죄(269조-270조)이다.
농양
농양(膿瘍, )은 화농성 염증이 생체 조직 내에 생겨 그 부분의 세포가 죽고 고름이 몰리는 질환이다. 고름집이라고도 한다.
강경시외버스터미널
강경시외버스터미널은 충청남도 논산시 강경읍 계백로139번길 4(대흥리 56-4)에 위치한 버스터미널이다.
크리스틴 헤이거
크리스틴 헤이거(Kristen Hager, 1984년 1월 2일 ~ )는 캐나다의 배우이다.
농양
농양은 새로 형성된 체강이 아닌 이미 존재하는 곳에 고름이 몰리는 농흉과는 구분한다.
강경시외버스터미널
1999년까지 이 터미널은 강경역 근처에 있었으나 2000년에 현 위치로 이전하였다.
운행 노선
강경시외버스터미널에서 운행되는 노선은 아래와 같다.
농양
치료
부상 부위의 농양은 항생 물질로 치료가 불가능하다. 여기에는 외과 중재, 절개술, 소파술이 요구된다.
잠들지 않는 남도
잠들지 않는 남도는 안치환이 작사, 작곡한 대한민국의 민중가요이다.
가사의 의미
이 노래는 1940년대 중후반 제주 4·3 사건의 고통을 담고 있다. 2013년 일본 도쿄의 소레이유합창단이 이 노래를 불렀는데, 단원 사이토 가즈키는 “몇 해 전 <엔에이치케이>(NHK)에서 방영한 다큐멘터리를 보고 4·3을 알게 됐다. 재일동포 소설가 김석범 선생이 쓴 <화산도>를 읽고, ‘잠들지 않는 남도’에 담긴 뜻을 배웠다. 전후세대여서 전쟁을 모르고 한국에 대해서도 잘 몰랐는데 여기 와서 전쟁의 비극, 학살이 무엇인지 알게 됐다”고 말했다.
안토니오 히메네스 시스타치스
안토니오 히메네스 시스타치스(, 1970년 10월 12일, 카탈루냐 주 라 가리가 ~)는 줄여서 토니로도 알려진 스페인의 전 축구 선수로, 현역 시절 골키퍼였고, 현재 골키퍼 코치이다.
그는 9년에 걸쳐 236번의 라 리가 경기에 출전했는데, 이 중 7시즌을 에스파뇰에서 활동했다. 그는 라요 바예카노와 아틀레티코 마드리드에서도 1부 리그 경기에 출전했었다.
토니는 1992년 하계 올림픽에서 스페인의 금메달을 획득한 주역들 중 하나이기도 했다.
클럽 경력
히메네스는 카탈루냐 주 바르셀로나 도 라 가리가 출신으로, 바르셀로나의 3군에서 활동한 적이 있는데, 그는 이곳에서 성인 무대에 본격적으로 자신을 드러냈다. 그는 이웃 피게레스로 임대되어 프로 무대 신고식을 치렀고, 세군다 디비시온 2년을 보내면서 후보 선수로 머물러 있었다.
1992년, 히메네스는 이전에 사라고사와 맺은 계약을 파기하고 라요 바예카노로 이적했다. 본래 윌프레드 아그보나브바레에 밀린 후보 선수였던 그는, 나이지리아인이 2라운드에서 부상하면서 기회를 잡았고, 로그로녜스를 상대로 자신의 라 리가 첫 경기를 치렀지만, 시즌을 다시 후보 선수로 마쳤다.
이듬해, 히메네스는 당시 2부 리그로 강등된 에스파뇰 감독으로 취임한 호세 안토니오 히메네스를 따라갔다. 그는 에스파뇰에서 6년을 보내는 동안 붙박이 주전으로 활약했고, 에스파뇰 1년차에 최우수 골키퍼로 선정되었었다. 이듬해에는 승격 한 시즌 만에 UEFA컵 진출권을 획득하였고, 6년 동안 거의 300번에 가까운 공식 경기에 출전하였다.
히메네스는 1999년에 아틀레티코 마드리드로 이적했지만, 그곳에서 전혀 성공적이지 못한 3년을 보냈다. 호세 프란시스코 몰리나에 밀렸던 아틀레티코에서의 첫 시즌에 수도 연고 구단은 설상가상으로 시즌 끝에 강등을 당했다. 더 나아가서, 친정 에스파뇰을 상대한 코파 델 레이 결승전 전 동료 라울 타무도에게 공중에 뜬 공을 뺏겨 1-2로 석패하였다.
그 다음 시즌이 끝난 후, 그는 34세가 거의 다 되어서 은퇴했다. 그는 은퇴 후에도 에스파뇰의 감독진직을 맡았는데, 2006년 3월에 크리스토발 파롤로 단장이 사표를 내면서 그도 같이 나가게 되었다.
히메네스는 카탈루냐에서 처음으로 감독직을 맡았는데, 지로나의 수석 코치 자리가 가장 먼저 맡은 직위였다. 2009년 5월, 그는 골키퍼 코치로서 에스파뇰에 복귀했고, 2년 후에는 마우리시오 포체티노 감독을 보좌할 수석 코치로 이직했다. 둘은 2013년 1월에 포체티노 감독이 사우샘프턴 감독으로 부임할 때에도 동행하였다.
2014년 5월, 포체티노와 히메네스는 또다른 프리미어리그 구단인 토트넘 홋스퍼로 이적하였다.
국가대표팀 경력
히메네스는 비센테 미에라가 바르셀로나 안방에서 열린 1992년 하계 올림픽을 치르기 위해 차출될 당시까지 1부 리그 활약 경력이 없었다. 그러나, 그는 본선 전까지 주전이었던 산티아고 카니사레스를 제치고 금메달을 따는 과정에 있어 전 경기를 1분도 빼먹지 않고 소화하였다.
또한, 히메네스는 1년 동안 성인 국가대표팀 경기에 3번 출전하였는데, 그의 첫 국가대표팀 경기는 카마초 임기에 벌어진 1998년 11월 18일 이탈리아와의 경기로, 살레르노에서 열린 이 경기는 2-2 무승부로 끝났다.
그는 UEFA 유로 2000에 참가할 3번째 골키퍼로 예상되었지만, 그가 아닌 19살의 이케르 카시야스가 대신 국가대표팀에 발탁되었다.
내해 이사금
내해이사금(奈解泥師今, ? ~230년, 재위: 196년~230년)은 신라의 제10대 왕이며, 이사금의 칭호를 사용한 8번째 왕이다. 다른 이름은 엽(燁)이다.
벌휴이사금의 손자이며 어머니는 내례(內禮)부인이며, 비는 석씨로 조분이사금의 누이이다. 벌휴이사금의 태자인 석골정(昔骨正)과 석이매(昔伊買)가 먼저 죽고 석골정(昔骨正)의 아들(조분이사금)이 어려 이매의 아들 내해가 왕이 되었다.
치세
재위중 자주 백제의 침입을 받았다. 214년 백제군이 요차성(腰車城)을 공격해오자 반격에 나서 백제의 사현성(沙峴城)을 함락시켰다. 218년 백제가 장산성(獐山城)에 침입해오자 직접 군대를 이끌고 나가 격퇴했다. 이밖에 가야와 밀접한 교류를 했다.
김혜영과 함께
《김혜영과 함께》는 대한민국의 방송국 한국방송공사의 라디오 채널 KBS 해피FM(전국, 수도권 기준 FM 106.1MHz, AM 603kHz)에서 매일 오후 2시부터 오후 4시까지 방송된 대중음악, 오락 전문 라디오 프로그램이다.
크로탈 (미사일)
크로탈 미사일은 전천후 단거리 지대공 미사일로, 저공비행하는 대함 미사일과 비행기를 요격한다. 이 시스템은 프랑스의 Thomson CSF Matra에서 개발했으며, 이동식 지대공 버전과 함대공 버전 2가지가 있다.
역사
원형은 미국 록웰 인터내셔널, 프랑스 톰슨-휴스턴, 미스트랄사가 남아프리카공화국에 수출하기 위해서 공동개발한 R440 시스템이다. 남아공의 제식명칭은 Cactus(캑터스, 선인장)이다. 그러나, 이 시스템은 프랑스 육군에 인상을 주었고, 프랑스 공군과 프랑스 해군에서도 구매했다. 이후, 중국, 한국, 북한 등 여러나라에 수출되었다. 러시아에는 동일한 성능의 무기로 판치르-S1이 있다.
크로탈 시스템은 군함에도 장착될 수 있다. 프랑스 해군의 라파예트급 프리깃에는 크로탈 8 튜브 발사대가 헬리콥터 갑판 근처에 설치되어 있다.
전투기에 장착하는 사이드와인더 미사일을 탱크에 장착한 버전으로 보면, 큰 무리가 없다.
프랑스 크로탈 보다 먼저, 프랑스 롤랜드가 개발되었다.
Crotale NG
Crotale NG (New Generation)은 1990년에 생산되었다. 새로운 VT-1 미사일을 사용한다. 속도 마하 3.5, 기동성 35G, 사거리 15km, 탄두중량 13kg, 8m 근접신관, 고도 6 km. 이 시스템은 S 밴드 펄스 도플러 레이다(20km), Ku 밴드 TWT 추적 레이다(30km), 열상 카메라(19km), 광학 카메라(15km), 적외선 추적기를 탑재한다.
탐지 레이다에서 목표물을 최초로 탐지하고 미사일 발사까지 시간은 6초 정도이다. 1인이 조작한다.
Multi-Shield 100
탈레스는 2007년 파리 에어쇼에서 새로운 Crotale NG 시스템을 공개했다. 이 시스템은 150 km의 탐지거리를 갖는 멀티빔 레이다인 Shikra와 Crotale Mk3 VT-1 미사일을 조합한 것이다. 탈레스는 VT-1 미사일의 사거리가 15 km로 늘어났다고 시연했다.
기술
크로탈 미사일 시스템은 2개의 구성요소로 되어 있다. 발사대 차량과 레이다 차량이다. 2발에서 8발의 발사대를 차량에 장착하며 추적 레이다는 발사대 사이에 장착한다. 두 번째 차량은 탐지 레이다를 운반한다. 탐지 레이다 차량은 여러 대의 발사대 차량과 데이터 링크 될 수 있다. 새로운 크로탈 NG 미사일 시스템은 2대의 차량을 한 대의 차량으로 통합했다.
미사일은 고체연료를 사용한다. 2초안에 마하 2.3의 속도에 도달하며 레이다 빔을 따라간다. 목표물에 근접하면 적외선 퓨즈가 작동해서 폭발한다. 8m 거리에 들어오면 목표물이 격추된다.
사용국가
과거 사용국가:
녹귀인 육씨
녹귀인 육씨 (, 생년미상 - 1788년)는 건륭제의 귀인이다. 생부는 아직 알려지지 않았으나, 원래 소주 한족 민인으로, 사후에 가족은 양황기 포의 제5참령 제10관령에 들어갔다.
생애
육씨의 생년은 정확히 알 수 없으나, 생일은 9월 23일이다.
건륭 25년 11월 14일에 육씨가 처음에는 녹상재로 봉해졌다. 건륭제 말년에 일찍이 「乾隆三十年以前内庭嬪御尚有由南方□進一二人者」라며 남방 관리들이 건륭제에게 보낸 이들 여성에는 육씨도 포함됀 것으로 보인다.
건륭 40년 3월 22일, 상재의 지위로 있은지 14년이 된 육씨는 비로소 같은 한족 출신의 명상재와 함께 진봉하여, 육씨는 녹귀인이 되었다.
건륭 41년 초만 해도, 귀인 자리에 오른 후비는 3명, 수개월 뒤의 청궁 기록물에는 귀인이 2명뿐이었다. 이 기록으로 보아, 녹귀인은 그 해 정월에서 6월 사이에 녹상재로 강등된 것으로 보인다.
건륭 43년 7월 8일, 녹귀인에게 은 150냥을 상록하여, 일찍 생일 상은을 주었다.
건륭 44년 5월 1일, 녹귀인에게 은 150냥을 상록하여, 일직 생일 상은을 주었다.
건륭 48년 이후, 녹귀인은 한때 기허담궐(氣虛痰厥)로 인해 인사불성이 되었고, 기진맥지하여, 또한 오랜 세월 동안 무기력증에 시달려 왔으며, 손발이 옆으로 돌아 굽어 뻗을 수 없고, 몸이 아프고, 땀이 나며, 경맥을 영영양할 수 없었다. 그 병은 수년 동안 지속되어, 감기에 걸리기 쉬웠는데, 건륭 54년 윤5월 5일에 이르러서는 "맥식폭폐, 정신이 혼미하고, 가래가 막혀서 급히 통관산, 우황청심환, 성향담탕, 십향환혼당의 약을 썼다" 라는 기록이 있다.
가족
녹귀인의 가족은 평소에 꽤 본분을 지키는 집이었다. 건륭 43년, 건륭제는 서문에 「육상재에게 친척이 있던 없던, 정착 방법을 결정해야하며, 자리를 잃거나 문제를 야기하지 않아야 한다(陸常在有無親屬，酌量安頓，既不可使之失所，亦不可至令招搖滋事)」라 썼다. 서문이 조사를 위해 소주로 돌아간 후, 다음과 같이 「육상재는 현재 친모인 무씨와, 시집간 장녀와 조카딸 셋이 살고 잇다. 이 밖에 친척도 없고, 평소에 조용하다」 라 썼고, 건륭제에게 "상후 45년 동안 남방 순찰을 다녀야 노예가 전담자가 되어 절대로 구걸을 시키지 않을 것"이라고 장담했다. 녹귀인 가족은 건룽 54년 10월 9일에 입기하였다.
2006년 토론토 국제 영화제
제31회 토론토 국제 영화제는 2006년 9월 7일에 열린 시상식이다.
광주 북구의 행정 구역
광주 북구의 행정 구역은 41개의 법정동과 이것을 관리하는 26개의 행정동으로 구성되어 있다. 광주 북구의 면적은 120.31 km2이며, 인구는 2012년 8월 1일을 기준으로 다음과 같다.
연혁
! width="50%"| 구 행정구역 !! 신 행정구역
성헌
성헌(盛憲, ? ~ ?)은 중국 후한 말기의 관료로, 자는 효장(孝章)이며, 양주 회계군 사람이다. 공융의 의형이다.
생애
기량이 있고 바르고 빼어나 효렴으로 천거되었다. 상서랑(尙書郞)이 되고 후에 오군태수가 되었으나, 질병을 이유로 관직을 떠났다.
허공이 와서 오를 다스리자, 옛날 성헌이 천거한 고대가 성헌을 허소(許昭)의 집으로 피신시키고 도겸의 구원을 얻어 도겸이 군사를 보내 주었다.
손책에게 격파당하고 도주해 온 엄백호를 허소가 맞이해 주었으므로, 정보는 손책에게 허소를 치기를 권했으나 손책은 허소를 의롭게 여겨 치지 않았다. 그럼에도 손책은 강동의 호걸들을 주살하면서 성헌이 명망 높은 것을 깊이 꺼렸다.
소부 공융은 성헌과 친교가 있었으므로, 조조에게 서를 올려 성헌을 천거하여 손책의 핍박 중에서 구제하여 쓰기를 청했다. 조조는 성헌을 기도위(騎都尉)로 임명했으나, 미처 그 명령이 이르기도 전에 성헌은 손권에게 살해당하였다.
아들 성광(盛匡)은 조조에게로 달아났고, 관직은 정동사마(征東司馬)에 이르렀다.
일화
성헌이 젊어서 낭(郞)이었을 일이다. 나가 노닐다가 한 아이를 만났는데 용모가 비상하였다. 이를 기이하게 여겨 이름을 물으니, 노국 사람 공융이었고, 나이는 10여 세였다. 성헌은 수레에서 내려 공융의 손을 잡았고, 집에 데려가 담화를 나누고 잔치를 벌여 형제의 의를 맺었다. 성헌은 모친께 아뢰었다.
드라마
드라마(drama, )는 작가의 개입이 없이 등장인물들의 대화 형식(행동 포함)으로 이루어진 예술 작품을 이르는 말이다. 텔레비전 드라마, 라디오 드라마, 웹드라마, 막장 드라마, 에로 드라마, 속물 드라마 등이 있다.
신문·매체·인터넷에서 TV 프로그램 편성표 상의 극(劇)이라고 표시되었다.
내용
'잘 만들어진 희곡'은 사건을 차차 재래의 기교로 얽어 짜면서 관객을 조바심나게 하고 이른바 클라이맥스(climax)로 뭔가 감동과 흡사한 것을 주며, 그리고 행복하고 아름답게 끝맺는 것이지만, 그것은 통속극이지 드라마는 아니다. 그 자체가 모순을 내포한 요소를 갖고 있는 생활 속에 어떤 자가 외부로부터 날아 들어와서 그 인간이 의식적이든 무의식적이든 간에 던진 파문이 인간 상호간의 긴장을 유발하고 그 긴장의 누적과 계속이 극한 지점까지 도달하여, 소위 발견과 급전(急轉)을 도출하고 그리고 최종 지점까지 몰아간다. 이와 같은 것을 드라마틱하다고 한다. 그리고 그와 같은 인간이 어떤 역사의 중하(重荷)에 대항하고 있는가가 작가의 예리한 눈을 통하여 선명하게 묘사되었을 때 그것이 드라마가 되는 것이다.
예를 들면 고리키의 <밤주막>이란 희곡은 물 괸 웅덩이 속과 같이 서로 갈등관계에 있으면서 탈출하고자 하지만, 그 탈출이 거의 불가능한 지하생활자 속으로 루카란 망나니 순례자가 등장하는 데서 전개된다. 거기서는 있는 그대로의 사실을 진실이라고만 믿고 더욱이 그것이 어떻게도 되지 않는다고 체념하고 있는 사람들(예를 들면 모자상 보브노프) 속으로, 루카는 거짓이면서도 진실인 듯이 가장된 행동을 한다. 루카가 없다 해도 이 한푼도 없는 인간들을 착취하는 주막주인과의 대립을 중심으로 이 지하생활자 속에서 어떤 사건은 일어날 것이다. <밤주막>의 클라이맥스로 여겨지는 3막 종막(終幕) 부분에서 도둑인 와시카 페펠이 주막주인 코스트윌레프를 타살한 뒤, 정부였던 와시리사로부터 고발되고 그것이 연인 나타샤로부터는 두 사람이 공모했다고 오해받게 되는 유명한 종막은, 말하자면 이 희곡의 라이트 모티브의 정점이긴 하지만 위장된 클라이맥스이다. 만일 그것이 루카의 영향이라고 한다면, 2막(二幕)에서 페펠이 주막주인을 교살(絞殺)했을지도 모르는 위기가 루카의 기지(機智)에 의하여 일시 연기되었을 뿐이라고 할 수 있을 것이다.