cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
터리풀속
하위 분류
• 단풍터리풀 F. palmata (Pall.) Maxim.
• 서양붉은터리풀 F. rubra (Hill) B.L.Rob.
• 지리터리풀 F. formosa Nakai
• 큰터리풀 F. camschatica (Pall.) Maxim.
• 터리풀 F. glaberrima Nakai
• F. angustiloba (Turcz. ex Fisch., C.A.Mey & Av‚-Lall.) Maxim.
• F. × auriculata (Ohwi) Kitam.
• F. × intermedia (Glehn) Juz.
• F. kiraishiensis Hayata
• F. occidentalis (S.Watson) Howell
• F. × purpurea Maxim.
• F. tsuguwoi Ohwi
• F. vestita (Wall. ex G.Don) Maxim.
음력 8월 19일
음력 8월 19일은 음력 8월의 19번째 날이다.
후쿠다 도쿠조
후쿠다 도쿠조(福田德三, 1874년 12월 2일 ~ 1930년 5월 8일)는 일본의 경제학자이다.
생애
일본 도쿄 간다에서 태어났다. 고등상업학교(후의 도쿄고등상업학교, 현재의 히토쓰바시대학)를 졸업했고, 1898년 독일에 유학해 1900년 뮌헨대학에서 박사학위를 받았다. 고등상업학교, 게이오대, 도쿄상과대학(히토쓰바시대)에서 교편을 잡았다. 1930년 당뇨병으로 게이오병원에 입원, 충수염으로 사망했다.
주장
다이쇼 데모크라시 시기에 여명회를 조직해 민본주의 계몽을 위해 노력했다. 제1차 세계대전 이후에는 마르크스주의에 비판적인 입장에서 민본주의, 자유주의에 서서 정부에 의한 사회.노동문제 해결을 주장했다. 일본 복지국가론의 선구자로 꼽힌다.
물뱀자리 에타² b
물뱀자리 에타² b 또는 HD 11977b는 물뱀자리 방향으로 지구에서 약 217광년 떨어진 곳에 있는 외계 행성이다. 어머니 항성의 질량으로 미루어 보아, A형 분광형을 지니는 다른 주계열성들 주위에도 행성들이 존재할 가능성이 있다.
메리 에인스워스
메리 에인스워스(Mary Dinsmore Ainsworth[eɪnswɜːrθ], 결혼전 성 Salter / 1913년 12월 1일 – 1999년 3월 21일) 는 애착 이론(attachment theory)의 발전에 대한 연구로 유명한 미국-캐나다 발달 심리학자였다. 그녀는 아이와 일차 보호자 사이의 초기 감정적 애착을 관찰하기 위해 낯선 상황 절차(Strange Situation Procedure)를 설계했다.
2002년 Review of General Psychology 조사에서 에인스워스는 인용 지수가 높은 20세기 심리학자 중 97위에 올랐다. 에인스워스의 연구 대부분은 오늘날 애착 이론의 주춧돌이다.
생애
메리 딘스모어 살터(Mary Dinsmore Salter)는 1913년 12월 1일 미국 오하이오(Ohio) 주(州) 글렌데일(Glendale)에서 찰스 살터(Charles Salter)와 메리 살터(Mary Salter)의 3녀 중 장녀로 태어났다. 찰스 살터는 역사학 석사학위를 소유하고 있었고, 신시내티(Cincinnati) 주(州) 한 제조업 회사에서 일하였으며, 어머니는 간호사였다. 부모 모두 디킨슨 컬리지(Dickinson College) 학부 졸업생이었고, 좋은 교양 교육에 높은 가치를 두고 아이들에게 뛰어난 학업 성취를 기대했다. 1918년, 아버지의 회사 일로 인해 가족은 캐나다 토론토(Toronto)로 이주했다. 여기서 그녀는 남은 유년기를 보냈다.
그녀는 지식에 목마른 조숙한 아이였고, 3세에 읽기를 시작했다. 가족은 1주일에 한 번 지역 도서관을 방문했고 모친은 그녀 수준에 맞는 책을 골라줬다. 그녀는 아버지와 친하였고, 아버지는 밤에 그녀의 이불을 덮어주면서 노래를 불러줬다. 그러나 아버지 찰스는 어머니 메리와는 따뜻한 관계를 갖지 못하였다. 나중에 그녀는 자신과 아버지와의 관계가 어머니의 질투와 아버지와의 유대에 대한 훼방으로 점철되었다고 진술하였다. 그녀는 학업 성적이 뛰어났으며, 15세에 심리학자 윌리엄 맥두걸(William McDougall)의 책 Character and the Conduct of Life (1926)을 읽은 후에는 심리학자가 되기로 결심했다.
16세에 그녀는 토론토대학교(University of Toronto)에서 수업을 듣기 시작했다. 이곳에서 그녀는 심리학 우등과정(honors course)에 입학한 학생 5명 중 1명이었다. 1935년 그녀는 학사학위 코스워크를 끝냈고, 심리학 박사 학위 취득을 위하여 토론토대학교에서 계속 공부하기로 결심했다. 1936년 석사학위를 취득했고 1939년 박사학위를 취득했다. 그녀의 학위논문 제목은 "An Evaluation of Adjustment Based on the Concept of Security"이었다. 학위논문에서 그녀는 "가족의 안전이 없는 곳에서, 개인은 일을 하는 계기가 되는 안정된 기반이 없다는 단점이 있다(where family security is lacking, the individual is handicapped by the lack of a secure base from which to work.)"라고 언급하였다.
졸업 후, 1942년 캐나다 여성 육군 부대(Canadian Women's Army Corps)에 들어가기 전까지 그녀는 토론토대학교에 강사로서 계속 머물렀다. 육군에 있는 동안 그녀는 온타리오 키체너(Kitchener)에서 신병검사관(Army Examiner)으로 근무하면서 대원들을 상담하고 선발했다. 복무로 임상 평가와 대원 평가 시험을 집행했다. 이어 그녀는 캐나다 여성 육군 부대의 인재 선발 감독 고문관(Advisor to the Director of Personnel Selection of the Canadian Women's Army Corps)으로 진급했다. 1945년에는 소령으로 진급했다.
2차 대전 승전 후, 그녀는 토론토에 돌아와 성격심리학(personality psychology)을 가르쳤고 연구를 수행했으며 클롭퍼(Klopfer)와 함께 로르샤흐 검사(the Rorschach) 개정판을 내었다. 1950년 그녀는 토론토대학교 심리학과 학부졸업생 레오나드 에인스워스(Leonard Ainsworth)와 결혼했다. 그리고 런던으로 이주하여 유니버시티 칼리지 런던(University College London)에서 박사학위를 마쳤다. 1960년 이들은 이혼했지만, 남편을 따라 타지에서 10년 동안 다닌 것으로 인해 그녀는 존 보울비(John Bowlby)와 같은 영향력 있는 많은 심리학자들과 일할 수 있었고, 또한 아프리카 우간다 캄팔라(Kampala)로 이주하였을 때에는 그녀 인생 처음으로 '엄마-아기 관찰(mother-infant observation)'이 처음으로 이뤄졌다.
존스홉킨스대학교(Johns Hopkins University) 장기 재직을 포함한 여러 직책을 거쳐, 1975년 그녀는 버지니아대학교(University of Virginia)에 정착하였다. 이곳에서 그녀는 1984년까지 학술 경력을 위해 남았다. 이후 1992년까지 그녀는 명예교수(professor emeritus)로 남아 활동하였다. 존스홉킨스대학교에서 일하는 동안, 에인스워스는 자신의 연령, 경험, 기여도에 맞는 적절한 수입을 받지 못하는 등, 스킬과 전문성에 관한 적절한 대우를 받지 못하였다. 심지어 지원자격이 직무해설서(job description)를 뛰어넘었음에도 부교수 자리로 가는데 2년을 기다려야 했다. 당시 여성들은 남성과는 격리된 식당에서 밥을 먹어야 했으며, 이는 여성은 "정상적인 방식"으로 남성 학과 간부를 만날 수 없었던 것이다.
에인스워스는 많은 상을 받았다. 1984년 미국심리학회(American Psychological Association, APA)에서 주는 스탠리홀상(the G. Stanley Hall Award)에서 발달심리학(developmental psychology) 분야에서 상을 받았다. 같은 협회에서 1985년 아동 발달 특별기여상(the Award for Distinguished Contributions to Child Development), 1989년 특별과학기여상(the Distinguished Scientific Contribution Award)을 받았다. 1992년, 미국 예술 과학 아카데미(American Academy of Arts and Sciences) 펠로우(fellow)에 선발되었다. 1999년 3월 21일, 뇌졸중으로 인해 그녀는 85세의 나이로 사망하였다.
초기 저서
대학원 시절, 메리는 윌리엄 블라츠(William E. Blatz)의 조언 하에 공부하였다. 블라츠는 '안정 이론(security theory)'이라는 것에 공부하는 것에 주목하였다. 안전 이론은 블라츠의 구상으로, 부모 의존도에 따라 부모와의 관계의 질이 다르며, 또한 미래 반려자와의 관계의 질에도 영향을 준다는 것이다. 그의 의존 단계는 안정적인 의존(secure dependence), 독립적 안정(independent security), 미성숙한 의존적 안정(immature dependent security), 성숙한 안정적 의존(mature secure dependence)이라고 명명되었다. 블라츠는 사람 간의 상호작용이 안정되고 성숙할 수록 관계는 더욱 건강하고 불안정성이 없다고 주장하였다.
제대 후, 그녀는 토론토로 돌아가 성격심리학을 가르쳤고 연구를 수행하였다. 1950년 레오나드 에인스워스와 결혼하고 런던으로 이사하여 유니버시티 칼리지에서 석사학위를 취득했다. 잉글랜드에서 에인스워스는 타비스톡 클리닉(Tavistock Clinic)에서 존 보울비의 연구팀에 합류하여 아동 발달에 있어 모성 분리(maternal separation) 효과를 연구하였다. 왜곡된 엄마-아이 유대와 정상적인 엄마-아이 관계의 비교를 통해, 아이에게 어머니 같은 존재(mother figure)의 부재는 부정적인 발달 효과(adverse development effect)를 야기한다는 것을 보였다.
1954년, 그녀는 타비스톡 클리닉을 떠나 아프리카에서 일했다. 그곳에서 그녀는 엄마-아이 상호작용 경도 분야 연구(longitudinal field study)를 수행했다. 그녀는 그 분야에서 일반적인 이유 관습(weaning practice)을 조사하기로 결정했다. 여기에서 아이는 며칠동안 친척과 살고 '가슴을 잊고자(forget the breast)' 보내어졌다. 그녀는 우간다 캄팔라 주변 6가지 마을 출신 가족들에게 상세한 면담을 수행했다. 그러나 근본적으로 언어장벽에 부딪쳤다. 이를 극복하고자 그녀는 간단한 대화를 할 정도로 언어를 배우는데 공을 들였다. 언어를 배움으로써 그녀는 문화에 대하여 잘 알았고, 후에 "아동발달에 대한 열의를 가진 모든 조사자의 다른 사회에서 필드워크를 필요로 할 수 없다는 것은 슬프다"고 했다. 『우간다의 유아기(Infancy in Uganda)』라는 현지연구에 대한 책에서 애착(attachment) 발달에 관한 독특하고 고전적인 비교행동학적 연구를 남겼다. 그리고 과정이 언어적 문화적 지리학적 라인을 건너는 특정 보편적 성격을 반영한다는 것을 보여준다.
남편이 법정심리학자(forensic psychologist)가 되어 볼티모어(Baltimore)로 가게 되자 그녀는 남편을 따라 갔다. 그녀는 존스홉킨스대학교에서 임상심리학(clinical psychology)을 가르쳤다. 1958년 그녀는 발달심리학 부교수로서 영구 직책을 받았다. 이때 그녀는 존 보울비와의 직업적 관계를 발전시켰다. 보울비가 이전에 지도교수였지만 동등한 파트너로 함께 일하면서, 페이퍼 초안을 비평문으로 바꾸고, 보울비가 원래 런던에 있었기에 드물게는 만날 시간을 찾기도 했다. 보울비는 그녀에게 그녀의 비평으로 새로운 글 "The Nature of the Child’s Tie to His Mother"의 사본을 주었고 그녀는 보울비에게 우간다에서의 아이-엄마 애착 연구에 대한 정보를 줄 수 있었다.
1960년 그녀는 힘든 이혼 과정을 밟고 있었지만 연구는 계속했다. 그녀는 우간다 연구에서 발견한 것들을 런던 타비스톡 엄마-아이 상호작용 연구 그룹(Tavistock Mother-Infant Interaction Study Group in London)에서 발표할 기회가 있었다. 공식적으로 결과물을 발표하는 것은 첫번째였고 반응은 열정적이지 않았다. 발달심리학이 가져온 첫 질문은 애착에 대한 그녀의 정의였다. 이 질문과 함께 '엄마가 방을 나갈 때 울고, 엄마를 따라가면서, 엄마가 돌아왔을 때 미소 짓거나 발성, 깡충깡충 뛰거나, 다가가거나 접근 행동(approach behavior)으로 맞이하는 것'과 같이 그녀가 애착을 규정지을 수 있었던 행동들을 목록으로 만드는 것에 대한 질문을 통해, 그녀는 새로운 영감을 얻었다.
낯선 상황
1965년, 그녀는 낯선상황절차(Strange Situation Procedure)를 고안했다. 이를 통해 사람이 스트레스를 받을 때 반응을 불러일으킴으로써 애착 행동(attachment behavior)의 개인차를 평가하고나 하였아. 낯선상황절차는 8가지 삽화(episode)로 나뉘며 각 삽화당 3분 소요된다. 첫 십화에서 유아와 그 양육자(caregiver)는 장난감이 많이 있는 기분을 유쾌하게 만드는 실험실 환경(laboratory setting)에 참여한다. 1분 후 아이가 모르는 한 사람이 방에 들어오고 서서히 아이와 알게 된다. 양육자는 3분동안 아이를 낯선 사람과 함께 남겨두고 떠난 후에 돌아온다. 양육자가 다시 아기를 떠날 때는 3분동안 아이를 홀로 남겨둔다. 이때 들어온 낮선 사람은 들어와서 아이를 편하게 해주도록 제공했다. 마침내 양육자는 돌아오고 아이를 데려가도록 지시를 받는다. 조금씩 삽화들이 아이의 스트레스를 늘려나가면서, 관찰자는 부모의 존재 및 부재 상황에서 행동 체계(behavioural system) 사이에서 아이의 움직임, 그리고 탐색(exploration)과 애착 행동(attachment behavior)의 상호교차를 볼 수 있다.
이들의 행동을 기반으로, 그녀의 원래 볼티모어 연구에서의 26명의 아동은 3가지 유형 중 하나로 분류되었다. 각 군은 다양한 양육자와의 애착관계를 보여주고, 다른 유형의 소통, 정서 조절, 인지한 위협에 대한 반응 방식을 포함한다.
낯선상황 실험에서 많은 발견이 있었음에도 비판 역시 있었다. 엄마에 대한 강조가 지나치면서도 전반적인 애착 유형을 측정하지 않았다는 것이다. 그녀의 실험은 미국 중산층 가족을 대상으로만 했다는 점에서 치우친 점이 있다고도 한다. 또한 실험이 인위적이고 생태적 유효성(ecological validity)이 없다고도 비판한다.
불안-회피 불안정 애착(A)
불안-회피 불안정 애착(A)(Anxious-Avoidant Insecure Attachment(A)) 유형 아동은 양육자를 피하거나 무시한다. 양육자가 떠나거나 돌아올 때 정서 반응이 거의 없다. 아이는 누가 있는지 상관 없이 탐색을 많이 하지 않는다. 누가 방애 있는지 상관 없이 혹은 방이 비어 있는 경우 정서적 범위(emotional range)가 많지 않다. 불안-회피 불안정 애착 유형 아동은 1970년대 초기 혼란을 보여줬다. 이들은 양육자가 돌아왔을 때 분리에 대한 불안감을 보이지 않았으며(A1 하위유형), 혹은 양육자를 무시하거나, 양육자와 함께 모이는 경향을 보이면서도 양육자를 무시하거나 양육자로부터 돌아서는 반응을 보인다(A2 하위유형). 그녀와 벨(Bell)이 쓴 1970년 연구에서, 이들은 회피성 유아가 겉으로 보이는 조용한 행동은 사실 고통을 가리려는 마스크라고 이론화했으며, 후에 가설은 회피성 유아의 심박수 연구를 통해 입증되었다.
안정 애착(B)
안정 애착(B)(Secure Attachment(B)) 아동은 양육자가 있을 때 자유롭게 탐색하고 '안전한 기반(safe base)'으로 엄마를 이용하여 탐색활동을 보인다. 양육자가 있을 때에는 낯선사람과 함께 하며, 양육자가 나가면 겉으로는 상기되어 보이지만 양육자가 돌아올 때엔 행복해 보인다. 미국에서 중산층 아기 약 70%는 이 연구에서 안정 애착을 보인다.
부주의/혼란 애착(D)
네번째 유형은 그녀의 동료 메리 메인(Mary Main)이 추가했다. 1990년, 그녀는 새로운 유형인 'D'에 대한 축사를 출간물에 넣었지만, 유형 추가는 '하위유형이 구분된다는 점에서 마음이 열려 있다'고 봐야 한다고 주장했다. D 유형이 매우 포괄적이고 너무 많은 행동 유형을 포함할 수 있다고 걱정했기 때문이다. 분리(separation)와 재회(reunion)의 스트레스를 다루면서도 반응의 표준 경로(standard path)가 있는 그녀가 구분한 범주들의 유형과는 달리, D 유형은 대응기제(coping mechanism)에 대한 모습이 없는 것처럼 보인다. 사실 이 유형 아이들은 '강한 회피가 뒤따르는 강력한 접근 탐색(proximity seeking) 혹은 양육자와의 재회에서 뚜렷하게 멍하거나 혼란스러운 모습을 보이는 것 혹은 둘 다 보이는 것'과 같은 특징으 혼재되어 있다.
프로젝트 STEEP(Project STEEP)에서 부주의/혼란 애착(D)(Disorganized/Disoriented Attachment(D))은 A, B, C 유형 아동보다 타액에 분비되는 코르티솔(cortisol) 농도가 더 높다고 조사되었다. 이 연구 결과는 A, B, C 유형이 생리학적 스트레스 반응에 효과를 끼치는 요소가 되는 방식을 반영하는 스트레스 반응성 모델을 보여준다.
이기심의 미덕
이기심의 미덕 ( The Virtue of Selfishness )은 철학자이며 소설가인 아인 랜드에 의해 쓰인 수필집으로 1964년에 출간되었다. 이 책에서 아인랜드의 객관주의 철학내용을 볼 수 있다. 그녀는 이기주의(egoism)를 윤리의 이성코드로 보았고, 정반대의 개념인 이타주의를 파괴적인 것으로 묘사하였다.
이기심을 미덕으로 본 그녀의 생각은 많은 비판을 받았는데 철학자인 샨드란 쿠카타스는 그녀의 관점이 그녀를 악명높게 만들었으며 지식인 사이에서 비주류로 만들었다고 평가하였다. 하지만, 그녀는 이기심의 정의를 단순히 '한 개인이 자신의 이익에 대하여 관심을 갖는 것'으로 정의하였는 데, 그녀는 이기심과 악을 동일시 하는 것이 인류의 도덕의 발전을 저해하였으며, 폐기되어야 할 관점이라고 주장하였다.
이해인 (가수)
이해인(1994년 7월 4일~)은 대한민국의 가수이자 방송인이다. PRODUCE 101에서 최종경연까지 살아남았으나 아쉽게 최종 데뷔에 실패한 멤버들로 구성된 아이비아이의 구성원으로도 활동하였다. 이후 아이돌학교에서 재도전을 했으나 데뷔에 또다시 실패했다.
창경궁로
창경궁로(昌慶宮路, Changgyeonggung-ro)는 서울특별시 중구 충무로5가 19-7에서 성북구 성북동1가 50-1까지 이어지는 3.17 km의 왕복 6차선 도로이다.
정하담
정하담(丁夏潭; 1994년 2월 28일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
행복한 아침 (KBS)
행복한 아침은 대한민국의 방송국인 한국방송공사의 라디오 채널 KBS 해피FM(전국, 수도권 기준 106.1MHz AM 603KHz)에서 매일 오전 9시 5분부터 11시까지 방송되었으며, 2013년 봄 개편으로 인해 2013년 4월 7일 방송을 마지막으로 종영되었다. 이 프로그램의 후속으로 매일 그대와로 대체되었다.
요일별 코너
월요일
화요일
수요일
목요일
금요일
토요일
일요일
매일
PAPARAZZI (소녀시대의 노래)
"Paparazzi'"는 대한민국의 걸 그룹 소녀시대의 네 번째 싱글이다. 이 싱글은 2012년 6월 27일 발매되었다.
프로모션
소녀시대는 2012년 6월 22일 《뮤직 스테이션》에 출연해 "Paparazzi"를 처음 선보였다. 7월 9일에는 후지TV의 HEY!HEY!HEY!Music champ에 출연했고, 7월 14일에는 Music Day에 출연했다.
노부나가의 야망 게임보이판
《노부나가의 야망 게임보이판》은 1990년 10월 10일에 발매된, 코에이에서 최초로 개발한 게임보이용 소프트로, 역사 시뮬레이션 게임 노부나가의 야망 시리즈의 한 작품이다.
개요
본작에서는, 《노부나가의 야망 전국군웅전》과 시리즈의 첫 번째 작품인《노부나가의 야망》을 믹스시킨 것 같은 느낌이 드는 작품으로, 얼굴 이미지나 BGM 등은 《군웅전》의 것을 사용하고 있다.
군사 면에 관해서는 비록 여러 구니의 다이묘를 멸망시키더라도 상대로부터 공격을 받아 패배하면 즉시 멸망하게 되어, 바로 게임 오버가 된다. 큰 세력이어도 작은 세력에게 틈을 찔리면 멸망이라는 사태가 발생하게 되는 것이다. 전투에서는 적의 병량이 적을 때에 소부대로 쳐들어가게 하여, 도망쳐 다니며 상대의 병량을 소비하게 하는 것으로 간단하게 승리할 수 있다.
세력 범위는 호쿠리쿠, 간토(호죠 가뿐)에서부터 긴키뿐이다. 1560년으로 밖에 시작할 수 없지만, 도쿠가와 가가 이마가와 가로부터 독립해 있거나, 아네코지 가(姉小路家)가 큰 세력(다케다 가, 혼간지 가, 사이토 가)의 사이에 끼어 있는 등, 1560년 당시의 사실과는 다른 부분도 있다.
혼다 택트
혼다 택트(Honda Tact)는 혼다가 판매한 원동기 스쿠터 형태의 모터사이클이다. 몇 번의 페이스리프트를 거친 모델로 종류도 많다.
아부다비 토후국
아부다비 토후국은 아랍에미리트를 구성하는 7개의 토후국 가운데 하나로 아랍에미리트에서 가장 넓고 석유가 가장 많이 매장된 토후국이며 인구는 898,695명(2009년)이다. 토후국의 수도는 아랍에미리트의 수도이기도 한 아부다비이다. 영국의 보호국이었으며 1958년 유전이 발견된 이래 크게 발전하였다.
개요
아라비아 만으로 돌출한 T자형의 반도부를 중심으로 한 지형을 띠고 있다. 아랍에미리트의 토후국에서 최대의 면적, 인구, 경제력을 가졌다. 특히 면적 6.7만 km2은 연방 전체의 8.3만 km2의 대부분(약 80%)에 이르는 광활한 영토에 매장된 풍부한 석유 자원에 의하여 연방의 정치 경제를 떠받치는 사실상의 리더 국가이며 아랍에미리트 전체 GDP 가운데 15%를 차지한다. 아부다비 증권거래소나 아랍에미리트 중앙은행, 아부다비 투자청, 거대 통신 회사의 에티 살라트, 국영 석유 회사인 ADNOC, 아부다비 해상조업회사(ADMA-OPCO) 등도 여기에 있다. 아랍에미리트의 대통령은 1971년 건국 이후에는 아부다비 토후국 출신 인사가 일관되게 대통령을 역임하고 있어서 향후에도 아부다비 토후국이 대통령을 배출할 것으로 예측된다.
혼다 택트
개요
택트의 인기를 받고 1982년에는 택트의 염가판에게 맞는 "스카이"가 시판되어 1983년에는 택트의 자매차로서 여성을 타겟으로 한 라운드 폴무 디자인의 "탁티"가 시판된다.
택트(1세대, AB07)
1980년 9월 4일에 시판하였으며, 최고출력 3.2마력을 발생하는 공랭 2행정 엔진을 탑재하였다. 1981년에는 사이드 트렁크를 장비하고 3.6마력에 출력을 높인 "풀 마크"를 추가하였다. 텔레비전 광고에는 피터 폰다를 기용했다.
뉴 택트(2세대, AB07)
1982년 9월, 시리즈를 새롭게 하고, 최고출력 4마력의 공랭 2행정 엔진을 탑재하였다. 1983년 3월에는 안드레 크레쥬의 디자인에 의한 크레쥬 사양을 추가했다.
슈퍼 택트(3세대, AF09)
1984년에 시판되었다. 엔진은 공랭 2행정 세로배치형 AF05를 탑재하였다. 노이즈 절연체 등의 채용에 의해 1985년 소음규제에 적합한 정숙한 엔진이 되고 있다. 이후의 1985년의 마이너 체인지에 의해 마력이 "5.0ps/6000rpm"에서 "5.4ps/6500rpm"으로 높아졌다. 1985년에는 컬러 베리에이션 모델로 펄 화이트를 기조로서 핑크를 배색한 "크레쥬" 1986년에는 트래디셔널한 분위기를 짜 넣은 "트래드 에디션"도 추가 발매되어 인기가 있었다. 또 같은 해에는 공냉 4사이클 엔진을 탑재한 "택트 아이비"도 등장하였다.
메트인 택트(4세대, AF16)
1987년에 시판했으며, 일본 기준으로 1986년에 개정 도로교통법 시행에 의해 원동기에 헬멧 착용이 의무화가 되어, 시트 아래로 헬멧을 수납가능한 메트인 스페이스를 마련한 "메트인 택트". 최대 5.8마력을 발생하는 공냉 2행정 엔진AF05E를 탑재했다.
택트(5세대, AF24)
1989년에 시판되었으며, 세계 최초로 오토 스탠드 기구를 탑재하였다. "스탠드 업 택트"의 애칭이 기입되어 있으며, 반년 늦음으로 스탠드 업이 없는 표준차가 시판된다. 이미지 캐릭터는 고이즈미 교코이며, 한국에서는 대림자동차가 대림혼다 택트(이후 대림 택트로 바뀜)라는 이름으로 생산 및 판매하였다.
택트(7세대, AF51)
1998년에 발표되었다. 엔진은 강제 공냉 2행정 세로형 AF24E이지만 머플러에 촉매가 장비되어, 1998년 10월부터의 배출가스 규제 및 소음 규제에 대응했다. 그러나 마력은 이전 모델인 AF30보다 마력수가 1마력이 낮아져 5.1마력으로 되었다. 또 전륜 디스크 브레이크는 모든 모델에 확대하고, 새롭게 콤비네이션 브레이크를 채용했다. 모델은 노멀 모델과 스탠드 업의 2종으로, 1999년에 컬러 베리에이션 모델의 "혼다 택트 스프링 컬렉션"이 추가되었다. 쥬리오의 베이스 차이기도 한다. 2002년 혼다의 자이로 시리즈 이외의 2행정 삭감 방침에 따른 생산 중지 및 단종이 되었다.
디트로이트 임무
디트로이트 임무는 미군 공수 부대의 노르망디 강습 당시 제82공수사단 소속 공수 부대원들이 1944년 6월 6일 아침에 실시한 강습 작전의 일부이다. 노르망디 상륙과 오버로드 작전의 일부인 이 강습에서 82공수사단은 연합군이 점령해야 할 해변의 후방을 점거하려고 했다. 글라이더 작전으로 수행되려고 했던 강습은 보스턴 임무 이후 강하부대를 강화하는 임무로 변경되었다. 유타 해변 서쪽에 위치한 생메르글리제가 강습 목표였다.
생메르글리에즈를 확보하고 메데레 강을 따라 난 교량을 점령하는 것이 사단의 목표였다. 유타 해변에서 오던 미국 제4보병사단은 이 작전을 통해 셰르부르 항을 향해 북쪽으로 쉽게 점령할 수 있었다. 이 날 82공수사단의 사상자는 6,600명 중 1,260명으로 전체 중 20%에 달하는 병력이었다. 이후 나머지 병력은 엘마이라 임무에서 글라이더로 지역에 착륙했다.
지구 외 천체의 지진
지구 외 천체에서 발견되는 주요 흔들림은 다음과 같다.
월진
월진은 달에서 일어나는 지진 현상으로, 지구에서 지진과는 다른 과정으로 일어나지만 그 현상은 비슷하다. 월진 현상은 아폴로 계획 당시 우주비행사들이 처음 발견하였다. 가장 규모가 큰 월진은 가장 규모가 큰 지진보다 그 규모가 작지만, 달에서는 진동을 감쇠시키는 요인이 거의 없기 때문에 한번 월진이 발생하면 최대 1시간동안 흔들림이 지속될 수 있다.
월진에 관한 정보는 1969년부터 1972년까지 설치한 달의 지진계 기록에서 나왔다. 아폴로 12호, 14호, 15호, 16호 임무 과정에서 배치된 지진계들은 1977년 전력 부족으로 꺼질때까지 월진 정보를 지구로 송신하였다.
월진에는 최소한 네 가지 종류가 있다.
위에서 언급한 월진 중 앞의 세 가지는 규모가 매우 작지만, 마지막 천발월진의 경우에는 실체파 규모 기준 MB5.5의 큰 규모로도 관측할 수 있다. 1972년부터 1977년까지 총 28차례 천발월진을 관측하였다. 심발월진의 경우에는 종종 군집이라고 부르는 고립된 깊은 특정 지역에서 집중적으로 발생하는 경향이 있다.
화진
화진은 화성에서 발생하는 지진 현상이다. 2012년 연구에서는 화성에서도 백만년에 한번 이상 지진이 일어날 수 있다는 것이 밝혀졌다. 이 연구는 당시 밝혀졌던 화성의 지질학적 경계 사진과 관련되었다. 2019년 4월 6일 NASA의 화성 착륙선인 인사이트에서 화진과 관련된 진동 증거가 관측되었다.
금진
금진은 금성에서 발생하는 지진이다.
금진이 금성에 새로운 산사태와 계곡을 만들었을 수도 있다. 1990년 11월 마젤란 우주선이 금성 주위를 비행하다 처음으로 금성의 산사태 현상을 관측하였다. 1991년 7월 23일에는 마젤란 우주선이 금성을 두 차례 공전하면서 또 다른 산사태 사진이 촬영되었다. 당시 촬영한 사진은 가로 24 km, 세로 38 km였으며 남위 2도, 동경 74도를 중심으로 촬영하였다. 이 사진에서 아프로티테 평원에서 수많은 단층과 같은 가파르게 경사진 계곡과 산사태로 붕괴된 듯한 지형이 촬영되었다.
일진
일진은 태양에서 일어나는 지진학적 흔들림 현상이다. 일진은 태양의 광구에서 발생하며 시속 35,000 km에서 최대 400,000 km의 속도로 광구 내를 이동한다.
1996년 7월 9일, X2.9등급의 태양 플레어가 방출되고 이에 상응하는 코로나 질량 방출이 일어나 일진 현상이 일어났다. 네이처 지에 관련 사건을 보고한 연구자에 따르면 이번 일진의 규모는 리히터 규모 M11.3의 지진 규모와 비슷하다고 발표했다. 이는 지금까지 기록된 모든 지진보다 더 큰 규모의 지진이다. 이렇게 비교적 가벼운 태양 플레어가 어떻게 강력한 지진파를 발생시킬 수 있을 정도의 에너지를 방출하였는지는 아직 불분명하다.
성진
성진은 중성자별의 지각이 갑자기 움직일 때 발생하는 천체물리학적 현상으로 지구의 지진과 거의 유사한 방식으로 일어난다. 현재까지 관측된 가장 큰 규모의 성진은 2004년 12월 27일 초거대 마그네타 SGR 1806-20에서 관측한 사건이다. 이 당시 방출한 에너지 규모는 지진으로 환산하면 규모 M32의 지진과 맞먹는다.
빙진
빙하에서 일어나는 흔들림은 지각판의 이동이나 마그마의 상승 같은 지각 변동으로 유발되지 않는다. 액체 지하수가 토양의 공동을 가득 채우다가 빠르게 얼음으로 빙결하면서 부피가 팽창해 발생하는 유사 흔들림 현상을 빙진이라고 부른다.
Weiß
앨범 제작 배경
밴드는 이 앨범에서도 네오나치에게 거리를 두는 입장을 재차 보인다. 음악적으로도 발전된 모습을 보여준다. Schwarz와 Weiß는 Bellaphon Records에서 발매된 마지막 앨범이다. 밴드는 당시Bellaphon Records와 4년간 세 장의 정규앨범(라이브 앨범 포함)을 발매하기로 계약되어 있었고, 이 앨범으로 계약을 채우게 되었다. 밴드에 따르면 Bellaphon Records과의 관계가 만족스럽지 않기 때문에 새로운 레이블을 찾고 있었다고 한다.
수록곡에 대한 설명
이 곡은 남에 대해서 불평하기 전에 자기 자신부터 돌아보라는 내용을 담고 있다.
이 곡은 모든 사람들에게 내재되어 있는 일회성과 가회주의에 대해서 다루고 있다.
이 곡 Fahrt zur Hölle(지옥에나 가라)는 미디어를 비난하는 내용을 담고 있다.
이 곡은 상당히 조용한 노래이다.
이 곡은 1992년 8월에 있던 로스톡 리히텐하겐에서 일어난 반외국인 폭동에 대해서 다루고 있다. 하지만 다수의 비평가들은 여전히 반(反)네오나치적인 자세가 불충분하다고 비난한다.
음반차트에서의 성공과 싱글앨범
이 앨범은 77위로 차트에 입성했고 최고 10위까지 올라갔다. 총 13주간 Top100 차트에 머물렀다. 2003년에는 판매고가 총 25만에 이르러 골든 디스크를 수상한다.
타나크
타나크(, Hebrew Bible, 유대교 성경)는 유대교의 경전으로, 기독교의 구약 성경에 대응된다. 경전의 이름인 '타나크'는 성경을 구성하는 세 분류명인 토라(תורה), 네비임(נביאים), 케투빔(כתובים)을 늘여서 쓴 형태이며, 각 분류명의 맨 앞글자를 따서 약칭으로 '타나크(תנ"ך)'가 된 것이다. 유대교뿐만 아니라 기독교, 이슬람교의 경전으로도 인정되므로 학계에서는 중립적 용어인 '히브리 성경'이라는 단어를 사용하기도 한다.
개요
타나크는 대략 기원전 1500~400년대 바빌로니아, 팔레스티나, 이집트 등의 지역에서 전해지던 이야기들이 기록된 경전들이 오랜 세월을 거쳐 한권의 책으로 만들어진 것이다. 유대교의 전통에 따라 총 24권으로 구성되어 있다. 기독교 역시 이를 경전으로 받아들였는데, 교파마다 서로 다른 분류법을 사용한다.
유대교의 타나크와 기독교에서 공인된 구약성경은 몇몇을 제외하고는 내용이 거의 일치하나, 경전을 나누는 분류에서 차이가 있다. 이는 유대교와 기독교에서 경전의 목록을 확정할 당시 따랐던 전승의 차이에 근거한다. 애초에 타나크는 여러 다른 지역에서 쓰인 기록의 묶음이었고, 원문은 존재하지 않으며 원문에 가깝다고 여겨지는 여러 판본들이 존재하기 때문에, 지역 및 시대에 따라 서로 다른 판본과 낱권들이 생겨나, 이를 하나로 묶는 과정에서 어떤 것을 경전으로 삼을지에 대해서 의견이 분분하였다. 유대교에서는 히브리어로 쓰인 판본이 남아 있는 문서를 대상으로 경전화 작업을 행하였으며, 기원전 4세기에 오늘날의 모습으로 체계화된 것이라고 전통적으로 주장되어 왔으나, 최근의 연구에서는 2세기 경에야 유대교 안에서 경전화 작업이 완료되었다는 설이 유력시되고 있다. 타나크의 현대 표준은 '마소라 본문'으로 성경 본문 비평가들의 작업과 전승에 의해 형성된 판본이다.
한편 기독교에서는 이집트에서 만들어진 70인역에 보존된 내용을 근거로 구약성경을 정립하게 되었다. 이 70인역에는 이른바 제2경전이라 불리는 7개의 서적 및 2개의 정경 추가분이 포함되어 있으나, 히브리어로 된 사본이 발견되지 않았기에, 유대교에서는 정경의 대상에서 제외되었다.
미크라
전통적인 유대교 성경의 세 분류는 두 번째 성전이 예루살렘에 세워졌던 제2차 성전건축기의 문서들과 랍비 문학에서 자주 증언되고 있으나 이 시기에 '타나크'라는 용어는 사용되지 않았다. 대신에 사용되던 용어가 '읽는다'란 의미의 미크라(מקרא; Mikra)라는 단어이다. 이는 당시 성경이 공동체에서 공적으로 읽히는 형태라는 사실과 관련이 있다. 이 '미크라'는 라틴어의 '적힌 것'이라는 의미의 단어인 '스크립투스'(Scriptus)와 유사하다. 스크립투스는 성경을 영어로 표현한 '홀리 스크립쳐'(Holy Scripture)의 어원이기도 하다. 오늘날도 이 '미크라'는 히브리어에서 히브리어 성경을 지칭하는 단어로 쓰이고 있다. 현대 히브리어에서 미크라는 타나크보다 더 공적인 어감을 띄는 단어이며, 타나크 등이 공공 학습 모임 등에서 사용되는 분위기에 반해 미크라는 대학 학부과정 등에서 사용된다고 한다.
히브리어 성경
구약성경의 바탕이 되는 유대교 성경은 거의 대부분이 히브리어로 저술되어 있어 '히브리 성경'이라는 말이 기독교의 구약성경에 대비되는 유대교의 '성경'을 지칭할 때 쓰이기도 한다. 참고로 거의 대부분이 히브리어로 써있는 가운데 다니엘과 에즈라의 일부, 예레미야의 한 구절, 창세기의 두 단어로 된 지명 등이 아람어로 쓰여 있다. 물론 히브리어 문자로 씌어 있다(히브리어를 표기하는 문자는 원래 아람어에서 유래하였다.).
유대교 성경의 구분
유대교 성경은 전통적으로 다음 세 가지로 구분하며 총 24권이다.
유대교 성경의 이름 '타나크'는 이 세 분류명의 첫글자를 떼어 합성한 이름이다.
율법서 (토라)
율법서는 창세기, 출애굽기, 레위기, 민수기, 신명기 등 성경의 가장 앞부분에 위치해 있는 다섯 권의 두루마리를 분류하는 이름으로, 이스라엘 민족의 율법의 내용이 대부분을 차지한다. 다섯 두루마리라는 뜻의 '오경(πεντάτευχος)'이라 불리며, 모세가 오경을 저술했다는 전승에 따라 '모세오경'이라 불리기도 한다.
예언서 (네비임)
예언서의 원 이름인 '네비임'은 '예언자들'이라는 뜻을 가진다. 즉, 이스라엘 민족 가운데 나타난 예언자(נביא)들이 남긴 예언들이 기록된 책들을 묶는 이름이다. 비단 예언 뿐만 아니라 이스라엘 민족의 역사에 개입하는 신의 모습을 기록해 놓은 책도 포함되어 있다. 구체적으로 두 가지로 세분화하기도 한다.
전기 예언서 (4권)
보통 '신명기계 역사서'라고도 일컬어진다. 예언 뿐만 아니라 이스라엘 민족의 역사적인 내용들이 기록되어 있는 여호수아, 판관기, 사무엘, 열왕기 등이 이 범주에 속한다. 기독교에서는 이를 상권 및 하권으로 나누었다. (사무엘상, 사무엘하) 기독교에서는 이를 상권 및 하권으로 나누었다. (열왕기상, 열왕기하)
후기 예언서 (4권)
이사야, 예레미야, 에제키엘(에스겔) 및 소예언서 12권이 이 범주에 속한다. 이상의 세권을 '대예언서'라고도 부른다.
성문서 (케투빔)
성문서는 유대교의 성경의 목록이 확정된 얌니아 회의(기원후 90년) 이전에 나온 문서들 중에 경전성이 인정되는 작품들의 분류명이다. 이스라엘의 역사를 비롯, 시문학과 지혜문학이 주종을 이룬다.
지혜서 (5권)
이 다섯 권의 책을 "하메쉬 메길롯" (חמש מגילות, 다섯 개의 두루마리)라고 한다. 하메쉬는 다섯, 메길롯은 두루마리를 의미한다.
유대교 성경의 판본
이미 밝힌 바와 같이, 성경의 원문은 소실되어 없으며, 원문에 가깝다 여겨지는 여러 판본들이 존재한다. 구약성경은 애초에 이 판본 가운데 시대별로 신뢰성이 높다 여겨지는 판본을 번역하거나 번역본을 다른 언어로 재번역하는 등의 절차로 생겨났다. 2005년 가톨릭의 새번역 성경이 쓰일 당시에 참고했던 판본으로는 다음과 같은 판본들이 있었다.
유대교 정경의 확립
유대교 정경의 확립에 관해서는 다음과 같은 가설들이 전승들로 남아 있을 뿐이다.
웃는 날 좋은 날
천검지검
'강호무정'에 이어 새롭게 바람을 일으킬 무협 코너, '천검지검'!!! 김진수, 정성호, 고명환이 서로 다른 환경에서 성장한 쌍둥이 형제로 등장해 '악'의 무공과 '선'의 무공으로 대결하게 된다는 흥미진진한 내용으로 전개될 예정이다. 더구나 새롭게 짝지어진 김진수, 정선희 커플과 고명환, 김효진 커플의 연기 대결도 흥미를 더해갈 것이다.
돌아온 울엄마
다시 돌아온 '울엄마'!!! 예전에 출연했던 연기자가 그대로, '돌아온 울엄마'를 위해 다시 모였다. 출연자와 설정은 그대로, 그러나 재미는 예전의 2배로 증가시킨 '돌아온 울엄마' 모두가 춥고 배고팠지만, 생각해보면 그리운 그 시절 이야기를 엄마의 따뜻한 사랑에 초점을 맞춰 감동적으로 보여줄 것이다.
벽오동 심은 뜻은
조선 말엽, 전통사상이 무너지고 개화사상에 의해 여성들이 여성해방운동을 부르짖을 때, 삼엄한 감시속에 비밀리에 열렸을 여성전용서당을 표현한 여장 코미디입니다.
이경실이 맏언니로 이야기를 이끌고, 홍기훈, 이윤석, 문천식 등이 여장으로 변장하여 재미있게 이끌어나갈 코너이죠.
뜨거워서 싫어요
신혼부부 코미디입니다. 정선희,고명환이 호흡을 맞추면서 신호부부의 닭살스런 상황을 연기할 예정입니다.
이 코너는 두 사람의 닭살스런 연기 뿐 아니라, 주위 사람들이 이 두사람을 보고 나타내는 반응도 잘 보시면 더욱 재미를 느낄수가 있습니다!!!
동궁일기
동궁은 무예와 글 중에서 무엇을 선택하게 될 것인가? 꽁트 코미디의 진수를 보여주는 코너, '동궁일기'!!!
코리아와이드경북
코리아와이드경북고속은 대구광역시 및 경상북도를 연고로 하는 시외버스, 고속버스 운행 및 터미널을 운영하는 회사이고 이전 회사 명칭은 경북고속(慶北高速)이었다. 본사는 대구광역시 서구 서대구로 295 (비산동) 북부정류장에 위치해 있으며, 차적지는 경상북도 칠곡군이다.
역사 및 현황
2020년 2월 3일부터 주식회사 코리아와이드경북에서 여객자동차부문을 주식회사 코리아와이드경북고속으로 분리하였다.
고속버스
2019년 4월 기준이다. 모든 노선이 시외버스에서 고속버스로 전환된 노선이다.
Channel Orange
《Channel Orange》는 2012년 7월 10일에 발매된 프랭크 오션의 음반이다. 데프잼 레코드에 의해 발매되었다.
중산간서로
중산간서로(Jungsanganseo-ro)는 제주특별자치도 서귀포시 대륜동중산간도로교차로에서 제주시 애월읍무수천사가로교차로를 잇는 제주특별자치도의 도로이다.
프린세스 바리
《프린세스 바리》는 ㈜그린우드에서 만든 애니메이션으로, 2022년 7월 5일부터 9월 27일까지 MBC TV에서 매주 화요일 오전 11시 45분에 방영하고 2023년 2월 8일부터 5월 10일까지 방영했다. 제주특별자치도의 자연경관을 배경으로 다양한 소재를 접목한 애니메이션이다.
강력1반
《강력1반》은 2010년 1월 21일부터 2010년 5월 8일까지 방영한 OBS경인TV의 텔레비전 드라마로 1970년대와 1980년대 사이에 문화방송에서 방영한 드라마 《수사반장》의 스핀오프 작이다.
제31회 모스크바 국제 영화제
제31회 모스크바 국제 영화제는 2009년 6월 19일에 열린 시상식이다.
묘수
묘수는 다음을 의미한다.
테네시주의 통계 지구
테네시의 통계 지구(Tennessee Statistical Area)는 테네시 주에 있는 통계 지구이다.
Fermata (토이의 음반)
《Fermata》는 대한민국의 음악인 유희열의 1인 프로젝트 그룹 토이의 다섯 번째 정규앨범으로, 1998년 발매된 《A NIGHT IN SEOUL》 이후 2년 5개월 만의 정규 앨범이다.
'Fermata'란 음악용어로 늘임표라는 뜻으로서, 앨범에서 유희열은 '쉼'이란 단어로 이 앨범을 소개하고 있다. 참여한 객원 보컬은 이소은, 김형중, 조트리오(조규천, 조규만, 조규찬), 윤상, 성시경, 조원선, 이적, 이승환(가명 이철민으로 참여) 등이고, 토이의 원년멤버인 윤정오도 오랜만에 앨범에 참여하였다.
타이틀 곡은 〈좋은 사람〉이었으며, 이 후 유희열이 보컬을 맡은 곡 〈내가 남자 친구라면〉이 뮤직비디오로도 제작되었다.
참여
이 목록은 해당 앨범의 부클릿 〈staff〉목록에서 발췌하였다.
옷방
옷방은 가정에서 옷을 보관하고 갈아입는 방이다. 유의어로 탈의실이라고 부른다.
분류:방
판고른
판고른(Fangorn)은 반지의 제왕에 등장하는 지명이다. 엔트가 아이센가드를 공격하기 전에 모여 모의하던 곳이다.
숲이 우거진 곳으로, 로스로리엔 남쪽에 있다.
정진기언론문화재단
정진기언론문화재단은 정의사회 구현과 한국경제의 성장 발전에 유익하게 기능하는 언론출판 등 문화 사업을 지원하기 위하여 1981년 9월 25일 설립된 문화체육관광부 소관의 재단법인이다. 사무실은 서울특별시 중구 필동1가 30에 있다.
배틀트립
《배틀트립》은 매주 토요일 밤 10시 45분에 방송되는 여행 전문 예능 프로그램이다.
기획 의도
특정 주제를 가지고 여행을 떠나 시청자들에게 여행의 방법을 제시하는 프로그램이다.
프로그램의 역사
2016년에 첫 방송을 시작되었다가, 2020년 4월 3일 코로나19로 인한 사회적 시국 때문에 막을 내렸으며, 2022년 10월 15일에 시즌 2가 다시 부활되었다.
참고 사항
한편, 필리핀 항공의 상품의 특징과 가격 등을 소개, 협찬주에게 광고 효과를 줬다는 지적 탓인지 2016년 11월 10일 방송통신심의위원회 회의에서 '주의' 조치를 받았으며 2019년 7월 20일 방영분에서 간접광고주인 여행사가 출시한 소규모 인원 전용 여행상품을 출연자들이 스마트폰으로 검색하고 소규모라는 특징을 강조하는 내용, 예약과정부터 레저, 식사 등의 여행 상품구성까지 직접 체험하는 내용을 상세하게 내보내 같은 해 11월 11일 방송통신심의위원회 전체회의에서 '주의' 조치를 받았다.
CRUSH (2NE1의 음반)
《CRUSH》는 대한민국의 음악 그룹 2NE1의 한국과 일본 두 번째 정규 음반이다. 온라인 음원은 2월 27일 자정에 공개되었고, 음반 발매는 3월 7일 (한국)과 6월 25일 (일본)이다. 앨범은 더블타이틀인 "Come Back Home"과 "너 아님 안돼"를 포함해 10개의 트랙으로 구성되어 있다. 이 앨범은 빌보드 월드 앨범 차트 연말 결산 11위의 기록을 세웠고, 빌보드 200에 61위로 데뷔하여 한국 가수 가운데 첫 100위권 내 진입과 동시에 최고 순위가수로 기록되었다.
평가
《이즘》의 전민석은 "소속사의 자신감과는 다르게 이번 투애니원의 앨범은 전작들보다 못하다. 작곡과 편곡이 허술하다. I Don't Care, Lonely처럼 쉽고 대중성 강한 멜로디를 뽑아내지 못했고, Go Away, 내가 제일 잘 나가 같이 필연성과 긴장감이 공존하는 비트를 찍어내지 못했다. 물론 아닌 노래들도 있지만 거의 그렇다"고 평가했다.
美 LA타임즈는 "2NE1은 '크러쉬'를 통해 K팝의 밝은 미래를 보여줬다"며 "이번 앨범은 각국의 대중 음악에 한 발자국 다가갔다"고 평했다. 또 "'크러쉬'가 미국 그리고 그 외 어디에서든 K팝을 안내하는 역할을 한다"고 말했다. LA타임스는 특히 앨범 수록곡 중 CL의 솔로곡으로 CL이 직접 작사에 참여한 ‘멘붕’을 베스트 트랙으로 꼽았으며 ‘HAPPY’는 퍼렐의 동명의 곡 만큼이나 인상적이라고 강조했다. 이어 타이틀곡 ‘컴백홈’은 애틀란타 트랩, 드럼 사운드와 팝 레게 기타음 등이 어우러져 담긴 크로스오버 장르로서 독특한 매력을 선보인다고 호평했다. LA타임스는 “‘CRUSH’는 미국 그리고 그 이외 어디에서든 K-POP을 안내하는 역할을 한다”고 총평했다.
대한민국 민법 제89조
대한민국 민법 제89조는 채권신고의 최고을 규정한 민법총칙 조문이다.
음력 8월 20일
음력 8월 20일은 음력 8월의 20번째 날이다.
책벌레 공주
책벌레 공주는 유이(작가), 시이나 사츠키(일러스트)가 원작한 일본의 소설 작품이다. 「소설가가 되자」에서 2015년 9월부터 2022년 1월까지 웹 소설로 발간되었고. 2016년 7월부터 서적판이 아이리스 NEO(이치진샤)로부터 간행되고 있다. 2021년 5월 현재 전자판을 포함한 시리즈 누계 발행 부수는 200만 부를 돌파했다.
『코믹 ZERO-SUM』(이치진샤)에서 키쿠타 유이에 의한 코미컬 라이즈판이 2018년 10월호부터 연재되고 있다.
텔레비전 애니메이션은 매드하우스에서 만들어 AT-X 등에서 2022년 10월 6일부터 방영하고 있다.
프린세스 블레이드
《프린세스 블레이드》(The Princess Blade, 修羅雪姬: Shura Yukihime)는 일본에서 제작된 사토 신스케 감독의 2001년 SF, 액션 영화이다. 이토 히데아키 등이 주연으로 출연하였고 이치세 타카시게 등이 제작에 참여하였다.
황산벌 전투
황산벌 전투(黃山伐 戰鬪)는 660년 8월 20일 (음력 7월 9일) 황산벌(오늘날 충청남도 논산시 연산면 신양리 및 신암리 일대)에서 신라군과 백제군 사이에 일어났던 전투이다. 《삼국유사》 태종무열왕조, 《삼국사기》 계백 열전 등에 전투 내용이 나온다.
배경
642년(의자왕 2)에 백제가 신라를 공격해 대야성을 비롯한 40여 성을 함락하며 신라를 압박했다. 신라는 고구려의 힘을 빌리려 하였으나 실패하고 당에 연합을 요청한다. 김춘추는 당으로 건너가 당 태종의 신임을 얻고, 나·당 간의 동맹을 맺는 데 성공하였다.
660년 당 고종은 소정방(蘇定方)을 신구도행책총관(神丘道行策摠管)으로 삼고 유백영(劉伯英), 풍사귀(馮士貴) 등과 함께 13만 군사를 거느리고 백제 정벌을 명령하였다. 태종무열왕은 김유신을 우이도행군총관(嵎夷道行軍摠管)으로 삼고 군사 5만 명을 거느리고 당군과 합세하게 하였다. 당나라는 수로를 통해 백제의 백강(白江)으로 진격하였고, 신라의 5만 정예군은 육로를 통해 백제의 탄현(炭峴) 으로 진격하였다.
660년 나당연합군이 백제 방면으로 진군하자, 의자왕은 신료들과 대책을 논의하였다. 좌평 의직(義直)은 당군과 먼저 결전할 것을 주장했고, 달솔 상영(常永)은 신라 정예군을 우선 막을 것을 주장하여 분열이 일어났다. 또한, 귀양 중이던 흥수(興首)는 평야에서 접전하면 불리하므로 백강과 탄현을 선점해 연합군이 피곤해지기를 기다렸다가 공격하자고 건의한 반면, 대신들은 연합군이 각각 백강과 탄현을 오른 뒤에 공격하는 것이 이롭다고 주장했다.
계백은 죽음을 각오한 군사 5천 명을 뽑아 출전 준비를 하였다. 그리고 “한 나라의 사람으로서 당과 신라의 대규모 병력을 맞게 되었으니, 국가의 존망(存亡)을 알 수 없다. 내 처와 자식들이 잡혀 노비(奴婢)가 될까 염려된다. 살아서 치욕을 당하는 것보다 죽어서 흔쾌한 편이 나을 것이다.”라고 말하며 가족을 모두 살해하였다.
과정
8월 20일(음력 7월 9일) 신라의 5만 정예군이 황산벌에 도착했을 때, 백제군은 산직리 산성, 모촌리 산성, 황령 산성 3곳에 진영을 두고 있었다. 당시 좌평 충상이 백제군을 지휘하였고, 달솔 상영과 달솔 계백은 충상의 부하 장수였다.
황산벌에 도착한 계백은 “지난 날 구천(句踐)은 5천 명으로 오나라 70만의 무리를 격파하였다. 지금 오늘 마땅히 각자 힘써 싸워 승리함으로써 나라의 은혜에 보답하자” 며 병사들을 독촉했고, 이에 백제 군사는 사기가 올라 네 번의 소전투에서 신라군을 막아내었다.
그러자 김유신의 동생 김흠순의 아들 반굴(盤屈)이 전장에 투입되어 1인 돌격 전술을 구사하니, 반굴은 백제 병사들을 여럿 죽이고 자신도 전사했다. 승기를 탄 신라군은 김유신의 조카인 좌장군 김품일이 16세의 아들 관창(官昌)에게 반굴을 따르게 하였다. 관창은 갑옷을 입힌 말을 타고 창 한 자루를 가지고 적진으로 달려 가서 힘껏 싸우다가 적에게 사로잡히고 계백에게 끌려갔다. 계백이 투구를 벗기게 하였는데, 그 나이가 어리고 용감함에 감탄하며 차마 해치지 못하고 탄식하며 말하기를, “신라에게 대적할 수 없겠구나. 소년도 오히려 이와 같은데 하물며 장정들이랴!”라 하고 살려서 보내도록 하였다.
신라 정예군 진영으로 돌아간 관창은 품일에게 간단한 인사만 하고 다시 돌격하였고, 계백은 백제 병사들을 계속 죽인 관창의 목을 베었다. 화랑 관창의 죽음으로 신라군은 백제군보다 더욱 죽을 각오로 싸웠고, 결국 백제군은 전멸하고 계백도 전사하였다.
결과
백제군은 모두 전멸하고, 좌평 충상, 달솔 상영을 포함한 20여 명은 신라에 항복하였다. 황산벌 전투가 있던 날 소정방의 당군은 기벌포에서 백제군을 섬멸하고 신라 정예군과 합류하였다.
소정방은 김유신 등이 약속 기일보다 늦었다고 하여 신라독군(新羅督軍) 김문영(金文穎)을 참수하려 하였다. 김유신은 “대장군(大將軍)이 황산(黃山)에서의 싸움을 보지도 않고 약속한 날짜에 늦은 것만을 가지고 죄를 삼으려고 하는데, 나는 죄가 없이 모욕을 받을 수 없다. 반드시 먼저 당나라의 군사와 결전을 한 후에 백제를 깨뜨리겠다.”라고 하였다. 이 말을 들은 동보량(董寶亮)이 소정방에게 귓속말로 “신라의 군사가 장차 변란을 일으킬 듯합니다.”라고 하자 소정방이 김문영을 풀어주었다.
11월에 전공을 논하게 되었는데 신라의 태종무열왕은 항복한 충상, 상영 등을 예우해주는 차원에서 왕족을 제외한 가장 높은 신분인 6두품과 제7관등인 일길찬의 관직을 주고, 항복한 백제 귀족들에게도 그에 걸맞은 두품과 관직을 하사하였다.
송형은
송형은(1983년 9월 23일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
루브 골드버그 장치
루브 골드버그 장치(Rube Goldberg machine)는 미국의 만화가 루브 골드버그가 고안한 기계로, 보이기는 거창하나 하는 일은 아주 단순한 오직 재미만을 추구하는 연쇄 반응 기계를 말한다.
마지막 전쟁
마지막 전쟁은 다음을 가리킨다.
칭마 대교
칭마 대교 (青馬大橋, Tsing Ma Bridge)는 홍콩의 다리이다. 세계에서 열한 번째로 긴 현수교이며 공사 기간은 역대 두 번째로 가장 길었다. 칭마라는 이름은 다리 끝쪽에 자리한 칭이섬과 마완섬의 첫머리를 따서 지었다. 2층 구조로 되어 있어 도로교통과 철도교통을 동시에 감당하는데 이 같은 구조의 현수교로는 세계 최대 규모이기도 하다. 교간 거리는 1,377m, 높이는 206m에 달하며 철도 교통을 수용하는 다리로는 세계에서 가장 길다.
너비 41m의 교량에는 편도 3차선, 왕복 6차선의 도로가 깔려 있다. 아래층에는 두 개의 선로와 두 선의 보호 차로가 설치되어 있는데 보호 차로의 경우 여러 개의 태풍이 닥쳤을 때 교량 통행을 폐쇄할 경우 차로 접근과 차선 통행을 유지하기 위한 용도로 쓰인다.
역사
1994년 말에는 첫번째 교상 조각이 올려졌다. 진입부 교상은 영국과 두바이에서 제작되어 배에 실은 뒤 홍콩으로 운송, 그곳에서 다시 조합하였다. 중간부의 교상은 영국의 클리블랜드와 일본의 미쓰이가 공사하였다. 주탑의 포털을 세울 때에는 클라이밍 크레인 (climbing crane)을 사용하였는데 십여 년 전 HSBC 빌딩이나 카나리 워프 중심부를 세울 때 쓰였던 장비이기도 했다.
이날 개통식에는 수많은 관중이 모여들어 총 10만 명을 넘었다. 시민 대다수가 캐슬 피크 로를 따라 서있었는데 이 탓에 도로 정체가 발생하기 직전까지 이르렀다. 튄문 로 역시 그날 오후 7시 40분부터 8시 20분까지 통제되었다. 8시부터 시작된 불꽃놀이는 20분간 진행되었으며 총 500만 홍콩달러가 투입되었다. 홍콩 항철공사, 시티버스, KCR 등 각 교통회사에서는 개통식 혼잡을 대비해 특별 운행을 실시하였다. 행사장에는 총 2,300명 이상의 경찰이 배치되었으며, 이날 통제는 다가오는 홍콩 반환 행사에 대비하기 위한 예행 연습 격으로 진행되었다. 한편 개통식 동안 해상사고가 세 건 발생하기도 하였다.
란타우 간선도로는 준비기간을 거쳐 1997년 5월 22일 오전 8시 일반 통행을 개시하였다. 경찰이 다리 운행을 허가할 때까지 차량 대기줄이 약 네 시간 동안 늘어섰다. 마찬가지로 오전 7시에는 버스 정류장마다 새로 완공된 다리와 아직 건설 중이던 북란타우 신도시를 보기 위해 모여든 사람들로 긴 줄이 늘어섰다. 5월 23일에는 칭마 대교 위에서 첫 교통사고가 발생하였다. 오토바이 두 대가 트럭을 들이받으면서 부상당한 사고였다. 경찰 측은 시민들에게 대혼란 방지를 위해 다리 위에서 속력을 지나치게 올리지 말 것을 당부하였다.
급여
급여(給與) 또는 임금은 근로기준법에서 노동자를 고용한 사업주 또는 사용자가 노동자에게 노동에 대한 경제적 보상으로서 정기적으로 지급하는 돈을 뜻한다. 유의어로 봉급(俸給), 임금이라고도 한다.
사용자와 노동자가 근로계약으로써 정한 임금을 기본급이라고 하며, 사용자가 임금을 하루 단위로 셈하는 일급 또는 일당(공공기관에서는 일급을 한달 단위로 지급함), 월 단위로 임금을 지급하는 월급, 시간 단위로 셈하는 시급, 주 단위로 셈하는 주급 모두를 근로기준법에서는 지급형태를 따지지 않고 임금이라고 한다.
임금에 대한 설명
급여는 일반적으로 동일 지역의 비슷한 산업의 비슷한 노동을 수행하는 사람들을 위해 회사의 시장 지급율에 따라 결정된다. 급여는 또한 고용주가 정해놓은 지급율과 급여 범위를 조정함으로써 결정된다. 또, 급여는 고용주의 고용지의 특정한 일을 수행할 수 있는 수많은 사람들에 의해 영향을 받는다.
인천시립교향악단
인천 시립 교향악단(仁川市立交響樂團, Incheon Philharmonic Orchestra)은 인천광역시의 대표적인 관현악단이다. 1966년 6월 1일 첫 연주회를 시작으로, 초대 상임지휘자로 故 김중석(1966~1984)이 임명되어 창단과 함께 교향악단 발전에 기틀을 마련하였으며, 1984년 한국 교향악계의 원로인 故임원식(1984-1990)이 상임지휘자로 부임하여 풍부한 경험을 통해 악단 발전의 중반기를 맞이하였다.
1994년 인천종합문화예술회관 개관과 동시에 예술감독 겸 상임지휘자로 금노상(1994-2004)을 영입, 국제규모의 4관 편성으로 증원되었으며, 2006년 10월에 중국 상하이 출신의 첸주오황(2006-2010)을 예술감독 겸 상임지휘자로 영입하면서 보다 수준 높고 다양한 프로그램으로 국내외 정상급 교향악단으로 도약하였다. 2010년 10월에는 지휘자 금난새(2010~2014)가 취임하여 대중들에게 많은 사랑을 받았으며, 2015년 8월 지휘자 정치용(2015~2017)이 예술감독 겸 상임지휘자로 부임하여 비약적인 발전을 이루었다.
인천시립교향악단은 홍콩, 타이완, 싱가포르 3개국 연주회(1987)를 시작으로 미국(1988), 타이완(1996 & 1998), 일본(2004 & 2009), 중국(2010), 유럽(2010) 등지에서 순회 공연을 가지기도 했다.
LG상남언론재단
LG상남언론재단은 언론문화의 발전과 언론의 국제화․전문화에 기여하기 위하여 1995년 12월 5일 설립된 문화체육관광부 소관의 재단법인이다. 사무실은 서울특별시 영등포구 여의대로 128 (여의도동)에 있다. 상남은 전LG회장 구자경의 호이다.
글로르핀델
글로르핀델(Glorfindel)은 발리노르에서 가운데땅으로 귀환한 놀도르이다. 곤돌린에서 전투 중에 탈출로를 통해 백성을 피신시키는 도중 발록의 기습으로 사투 중 함께 죽었으나 희생 정신으로 만도스의 전당에서 비교적 빨리 부활하여 서녘에서 가운데땅으로 돌아왔다.
간달프처럼 다시 살아나 《반지의 제왕》의 시간적 배경이 된 태양의 3시대까지도 가운데땅에 머무르다 4시대에 서녘으로 떠난다.
핑골핀의 외동딸 아레델을 호위하는 역할을 했던 군주이기도 하며, 곤돌린의 가장 유명한 요정 중 하나였다.
대부분이 흑발이라는 놀도르 분파에서 특이하게도 금발이라고 알려져 있다.
리무진
리무진(Limousine) 또는 리모(Limo)는 비정상적으로 긴 고급 자동차를 가리키는 용어로 고급 세단 차량을 3등분해 길게 늘인 후 고급 내장재로 치장하고 각종 편의 시설을 갖춘 자동차이다. 보통 의전용이나 결혼식용으로 많이 사용되며, 미국에서 많이 일반화되어 있다. 차체는 전통적으로 검은색이나 흰색으로 칠해지며, 고용된 운전 기사 쇼퍼(chauffeur)가 운전하는 것이 일반적이다.
역사
최초의 자동차 리무진은 1902년에 만들어졌으며 컴파트먼트 아래 바깥 쪽에 운전자가 앉을 수 있게 설계되었다. 리무진이란 말은 프랑스의 리무쟁(Limousin)에서 유래했는데, 이 지역 사람들은 자동차와 유사하게 생긴 두건을 쓰고 다녔다고 알려져 있다.
리무진 유형
리무진에는 일반적으로 운전석과 뒷좌석 사이에 격벽이 있다. 격벽에는 올렸다 내렸다 할 수 있는 유리창이 있어 운전사가 뒷좌석 승객들의 대화 내용을 들을 수 없게 되어 있다.
스테이지형 리무진
리무진의 또 다른 유형으로 스테이지(Stage)형이 있다. 스테이지형은 초기의 스테이지코치(Stagecoach)와 유사한 용도로 사용되었다. 스테이지형 리무진은 엄밀히 말해 리무진이라기보다도 세단과 버스 중간 정도의 외형과 용도를 가졌다. 버스에는 가운데에 중앙통로가 있어 승객들이 중앙통로를 통해 좌석으로 이동하는 데 반해, 스테이지형 리무진에는 여러 개의 문이 있어 승객들이 정방향 좌석으로 쉽게 이동할 수 있도록 설계되어 있다. 이러한 유형은 세단을 이용해 리무진을 제작하는 경우도 있지만, 스테이션 왜건을 이용해서도 리무진을 제작하는 경우도 있다. 스테이션 왜건을 이용해 제작하는 경우는 큰 선반이나 지붕에 승객의 짐을 실을 수 있게 설비를 갖추기도 한다. 현대에 들어서 스테이지형 리무진은 허머나 허머 H2를 이용하기도 한다.
상조회사들은 스테이지형 리무진을 장례서비스를 제공하는 데 많이 이용하고 있다.
특이형 리무진
리무진을 궁극의 형태로 제작하기 위한 노력은 편의시설을 강화하는 측면으로 발전되기도 했다. 어떤 리무진은 온수 욕조를 설치하기도 했는데, 이를 위해 이중 차축을 두는 경우도 있었다.
전문 차체 제작 회사(Coach Builder)들은 고급 브랜드의 세단이나 SUV를 리무진으로 개조하기도 한다. 개조에 사용되는 대표적인 브랜드로는 아우디, 벤틀리, BMW, 캐딜락, 크라이슬러, 포드, 홀덴, 허머, 인피니티, 재규어, 렉서스, 메르세데스-벤츠, 그리고 롤스 로이스 등이 있다. 미국에서는 링컨 타운카나 캐딜락 DTS, 허머 H2, 그리고 링컨 네비게이터 등이 인기있는 개조 모델이다. 그러나 특이하게도 콜벳과 폴크스바겐 비틀을 10여명이 탑승할 수 있는 리무진으로 개조한 예도 있다.
대한민국의 리무진
현재 대한민국에서도 리무진을 생산 및 판매 중이며 제네시스 G90 LWB, 쌍용 체어맨 리무진과 같이 B필러를 좌우로 20cm 이상 길게 연장하여 휠베이스를 늘린 스트레치드 리무진(Streched Limousine), 현대 스타렉스 리무진과 기아 카니발 하이리무진, 쌍용 코란도 투리스모 샤토 등 승합차나 미니밴의 지붕 높이를 일반 차량보다 높인 하이루프 리무진(High-roof Limousine)이 있다. 대한민국에서는 스트레치드 리무진은 주로 대통령과 국무총리, 국회의원, 지방자치단체장, 방한 국빈, 그리고 CEO 등 고위 인사들의 의전차로, 하이루프 리무진은 연예인들이 많이 이용한다. 그러나 최근에는 일반인 이용자들도 늘어나는 추세다.
TiA
티아(TiA, ティア, 1987년 6월 11일 ~ )는 일본에서 활동하고 있는 여성 가수이다.
요안나 파추와
요안나 파추와(Joanna Pacuła, 1957년 12월 30일 ~ )는 폴란드의 배우이다.
TiA
소속사는 에픽 레코드 재팬이다.
출신지는 요코하마시이다.
당한 쪽의 비극
《당한 쪽의 비극》는 세토모치카의 일본 만화이다. 슈에이샤의 어플리케이션 만가 Mee에서 연재중이다. “읽으면 반드시 불륜하고 싶어지지 않는 만화”로 같은 사이트에서 이미 조회수 3억을 넘었으며, 2021년 5월에는 단행본 2권이 동시 발매되었다.
MBS의 드라마이즘 시간대에 이누카이 아츠히로와 호리 미오나 주연으로 TV 드라마화되며 2021년 7월 14일 (13일 심야)부터 방송될 예정이다.
줄거리
타가와 노부루는 떠오르는 그래픽 디자이너이다. 자택 근무로 집에서 완벽하게 해내고 있다. 상냥하고 가장 귀여운 아내 아이코를 노부루는 오직 사랑하고 있으며, 자신은 가장 행복하다고 느끼고 있다. 그러나, 사소한 것으로부터 아이코에게 바람 의혹이 머리를 스치고 설마하고 생각하면서도 친구인 코헤이로부터 아이코의 SNS의 다른 계정을 보이며 내뱉게 되어버린다.
별양동
별양동(別陽洞)은 대한민국 경기도 과천시의 동이다.
개요
1982년 6월 10일 경기도 조례 제1256호에 의해 문원리(文原里) 일부가 나뉘어 별양동으로 지정되었다. ,
고조텐 신사
고조텐 신사는 일본 도쿄도 다이토구 우에노 공원 안에 있는 신사이다. 일본 건국 신화 속에 등장하는 오나무지노미코토와 스쿠나히코나노미코토를 모시고 있다.
노부나가의 야망 for 원더스완
《노부나가의 야망 for 원더스완》은 1999년 3월 11일에 발매된, 코에이의 원더스완용 게임 소프트로, 원더스완 본체보다 1주 늦게 발매되었다.
개요
센고쿠 시대를 배경으로, 많은 다이묘들 중에서 1명을 선택해, 천하통일을 목표로 하는 시뮬레이션 게임이다.
《노부나가의 야망 전국군웅전》과는, 일본 전국이 포함되어 있지 않고, 배하 무장이 있는 등의 점은 공통되는 것이다. 다만 등록 무장은 약 100명 정도이다. 독자적인 요소로서는 《전국군웅전》에는 없었던 가보가 있다는 점이다. 대전용 케이블로 가보를 교환하는 것도 가능하다.
능력치는 지력, 무력, 매력, 야망, 운, 의리가 있고, 《천상기》 이후에서 등장하는 병과 적성이 S와 A~E로 설정되어 있다. 다만 수군의 적석은 설정되지 않았다.
구아르디아그렐레
구아르디아그렐레는 이탈리아 아브루초주 키에티현에 있는 코무네이다. 마이엘라 산의 작은 언덕 위에 위치한다.
이곳의 멋진 풍경은 유명하며 시인 가브리엘레 단눈치오는 구아르디아그렐레에게 "아브루초의 테라스"(la terrazza d'Abruzzo)라는 별명을 붙여줬다.
스위스 중앙 철도
스위스 중앙 철도(Schweizerische Centralbahn, SCB 또는 SCB)는 스위스의 5대 사설 철도 회사 중 하나이다. 트랙 길이가 332km인 SCB는 1902년 스위스 연방 철도(SBB)에 통합되었다.
역사
바젤에 기반을 둔 SCB는 1853년 2월 4일 요한 야콥 슈파이저, 아킬레스 비쇼프와 카를 가이기에 의해 설립되었다. 주식은 주로 파리 은행이 소유했다. 그러나 바젤 은행과 바젤-슈타트와 바젤-란트샤프트의 주도 관련되었다. 스위스 프랑으로 3,600만 스위스 프랑(CHF)의 주식과 1,200만 스위스 프랑(CHF)의 채권을 발행하려고 계획했다. 그러나 파리 증권 거래소에 대한 투기는 가격이 급격히 떨어졌다. 따라서 SCB 주식의 가치는 CHF 500에서 200으로 떨어졌고 자본금은 최종적으로 CHF 1450만에 달했다. 루체른과 베른주 베른 지자체는 총 600만 스위스 프랑에 달하는 주식과 보조금을 매입하여 회사를 구출했다.
SCB의 주요 목표는 올텐을 중심으로 십자가 형태의 철도 네트워크를 건설하는 것이었다. 그 의도는 투르기를 경유하여 라인강 바덴 강변의 발트슈트에서 바젤까지 노선을 건설하려는 취리히의 이익을 막는 것이었다. 졸로투른주는 처음에 올텐에게 하우엔슈타인 계통에 대한 양보를 허용하기를 원했다. 헤르초겐부히제에서 졸로투른까지의 지선 대신 올텐- 졸로투른 - 빌/비엔 직행 노선을 건설하고 싶었다.
아르가우의 철도 노선에 대한 양보 문제는 이 주에서 바젤과 취리히의 이익 사이에 싸움이 있었기 때문에 논쟁의 여지가 있었다. 취리히와 뇌샤텔은 SCB와 경쟁하면서 레베리에레를 통해 프랑스로 연결되는 링크를 계획했다. 바젤-란샤프트(바젤-란트샤프트) 주는 뵈츠베르크 철도에 대한 양보를 거부했고, 이로 인해 아르가우(아르가우)에서 상당한 불일치가 발생했다. 그럼에도 불구하고 SCB는 마침내 올텐- 무르겐탈 및 아르부르크 - 초핑엔 구간에 대한 양보를 받았다. 아라우에서 뵈슈나우 근처의 주 경계까지의 구간은 반면에 북동부 철도(Nordostbahn; NOB)에 주어졌다.
이 노선은 최대 2.6%의 기울기로 시자흐와 올텐 사이의 쥐라 강을 건너 로펠 핑겐에서 당시 스위스에서 가장 긴 터널인 트림바흐까지 2.5km 길이의 하우엔 슈타인 터널을 통과했다. 비용 초과와 1년 이상의 건설 지연으로 SCB는 파산 위기에 놓였다. 1857년 연방 정부의 투자 지원 CHF 400만과 바젤 및 슈투트가르트 은행의 CHF 1200만 채권이 추가 자금을 확보했다.
SCB는 바젤에서 리스탈과 올텐을 거쳐 베른, 아라우, 툰, 빌/비엔 및 루체른까지 노선을 건설할 수 있었다. 1858년 샨첸 터널이 건설된 후 SCB 네트워크는 아라우의 NOB 네트워크와 연결되었다. 1860년에 SCB의 네트워크는 로잔-프리부르-베른 철도로 베른 근처의 주 경계에서 연결되었고, 스위스 동서 철도로 비엘 호수에서 연결되었다. 같은 해 동부철도(Chemins de fer de l'Est)는 바젤의 네트워크를 중앙 철도와 연결하여 SCB가 국제 철도 네트워크에 직접 연결되도록 했다.
올텐에는 연방 정부가 규정한 철도 선로의 거리 측정의 영점을 기록하는 석조 부조가 있다. 올텐의 출발점에서 SCB는 라인 거리를 시간 단위로 측정했다. 그러나 돌은 SCB에 대해 킬로미터 0을 표시하지 않았다. 1877년에 오래된 스위스 측정이 미터법화되었을 때 중앙 철도는 철도 노선의 거리 지정을 변경했다. 그 이후로 SCB 라인의 미터법 연결은 바젤에서 시작되었다.
교통 개발
SCB의 연례 보고서는 네트워크에서 빠르게 증가하는 철도 교통량에 대한 정보를 제공한다. 당시 라인 계곡에서 스위스 고원까지 연결되는 유일한 철도 연결이었던 하우엔슈타인 선의 용량은 불과 몇 년 만에 부적합한 것으로 판명되었다.
SCB는 곡물이나 석탄과 같은 수입품을 스위스에 공급하는 데 매우 중요했다. 그 결과 상품 거래량이 많았고 꾸준히 성장했다. 회사의 재정 상황이 개선됨에 따라 네트워크의 추가 확장이 필요했다.
철도 위기
1872년부터 스위스 국철(Schweizerische Nationalbahn, SNB)은 제네바호와 보덴호 사이의 두 번째 철도 연결로 기존 철도 회사와 경쟁을 시도했다. 원래 국철은 아라우에서 올텐을 거쳐 거우를 거쳐 졸로투른과 리스까지 이어지는 노선을 계획했다. NOB와 함께 SCB는 경쟁에 맞서기 위해 새로운 노선을 구축하겠다는 과감한 약속을 했다. 1872년 SCB는 졸로투른주와 함께 거우 철도(거우반; 올텐-졸로투른-리스, 현재는 쥐라 풋 철도), 졸로투른– Biberist 지선과 함께 (현재 졸로투른–랑나우 철도의 일부로 간주됨). 그 대가로 졸로투른은 리에스탈에서 쥐라를 거쳐 졸로투른까지 이어지는 폭포 철도의 건설과 졸로투른에서 베른 근처의 쇤뷜까지 계속 운행할 것을 요구했다. SCB는 또한 리스탈에서 발덴부르크까지 지역 철도를 건설하고 지샤흐-겔터킨덴 트램웨이(Sissach-Gelterkinden-Bahn)에 참여하기로 약속했다.), 건설 비용의 3분의 1 자금을 포함했다. SCB는 1873년에 자본금을 3,750만 스위스 프랑에서 5,000만 스위스 프랑으로 증가시켜 새로운 라인 건설과 기존 네트워크의 일부를 복제하는 자금을 조달했다.
1871년 프랑스-프로이센 전쟁의 결과 알자스-로렌이 독일에 양도 되었을 때, 델레에서 루체른까지 델레몽과 랑엔탈(쥐라-고르트하르트 철도)을 통해 철도 연결을 건설하려는 시도가 있었다. 또한 베른-루체른 철도(BLB)는 랑나우를 경유하여 고트하르트까지 노선을 계획했다. 이러한 이중 경쟁에 맞서기 위해 SCB는 랑엔탈-바우빌 철도 건설을 시작했다. 올텐-베른과 올텐-루체른 노선을 연결하고, 아르부르크를 경유하는 우회로를 상당히 단축시켰을 것이다.
그러나 경제 위기로 추가 자금 조달이 어려웠고 건설 프로그램에 상당한 제약이 따랐다. 이미 350만 스위스 프랑이 투자된 폭포 철도와 랑엔탈-바우빌 노선 건설은 포기해야 했다. 배당금 지급을 중단하고 2년 반의 순이익을 중단된 라인의 건설 비용을 상각하는 데 사용했다. 1881년에 실현되지 않은 폭포 철도는 SCB에 CHF 125,000의 보증금을 지불하고 그 양보를 위해 지불했다. 발덴부르크 철도 건설은 특별한 사업에 맡겨졌다.
SCB는 NOB와의 합작 투자로 더 많은 성공을 거두었다. SCB는 NOB와 함께 1871년부터 1875년까지 프라탈른에서 브루크 AG까지의 뵈츠베르크 철도와 중앙 철도가 운영하는 루퍼스빌에서 볼렌을 거쳐 이멘제까지 고트하르트 철도를 연결하는 아르가우 남부 철도를 건설했다. 이 두 노선의 개통으로 하우엔슈타인 노선의 교통량이 감소했다.
바젤 연결선 건설 도 이 시기에 이루어졌다. 고타드 철도 건설 및 운영에 관한 조약에서 스위스는 라인강을 가로질러 철도로 바덴 철도와 네트워크를 연결하기로 약속했다. 바젤 연결 노선은 SCB가 바덴주 철도 대공국과 함께 건설하여 1873년 11월 3일에 개통되었다. 1년 전 생루트비크의 프랑스 국경에서 중앙역까지 스트라스부르 - 바젤 철도 구간이 연방 법령에 따라 동부철도에서 SCB로 이전되었다. 잘리넨반(소금 철도) 프라텔른에서 Schweizerhalle의 스위스 소금 공장까지가 1872년 10월 28일에 개통되었다.
회복과 내셔널리즘
고타드 철도의 개통은 1882년부터 SCB에 강력한 활력을 불어넣었다. 여객과 화물 운송 모두 강력하고 영구적으로 증가했다. SCB는 수익성이 높은 뵈츠베르크 철도의 이익의 절반을 받았다. 또한 초기에 적자를 낸 남부 철도는 1882년부터 풍부한 이윤을 얻었고, 그중 절반은 SCB에 지불했다. 일찍이 1873년에 SCB는 주주들에게 다시 배당금을 지급할 수 있게 되었고, 이는 1898년과 1900년 사이에 주식 자본 가치의 9% 이상에 이르렀다. 국유화 직전 주주들에게 이러한 높은 배당금은 모든 곳에서 승인을 얻지 못했다.
철도 위기로 인해 많은 국내 주주들이 자신의 주식을 국내외 은행에 매각했다. 철도 주식은 주식 시장에서 투기의 중요한 역할을 했다. 새로운 대다수의 외국인 주주는 단기 이익 극대화를 회사의 주요 우선순위로 생각했다. 1887년과 1896년에 경영진은 은행에 더 익숙한 사장으로 교체되었다.
1898년 5월 30일, 스위스 중앙 철도에 고용된 한 무리의 선로 노동자들이 루체른 근처의 구취 터널 남쪽 출구에서 북동부 철도의 여객 열차에 치였다. 철도 노동자 7명이 즉시 사망하고 4명이 중상을 입었다. 1899년 6월 4일, NOB의 취리히- 제네바 야간 특급이 아라우의 지정된 정차 지점을 지나 두 대의 중앙 철도 기관차와 충돌했다. 이 사고로 2명이 사망하고 3명이 중상을 입었다.
1891년에 은행 컨소시엄은 연방 정부에 SCB 주식 대부분을 제공했다. 이 정책은 SCB에 큰 영향을 미쳤을 것이다. 그러나 고비용 때문에 구매를 금지하기 위해 국민투표가 부결되었고, 유권자들에 의해 부결되었다. SCB의 국유화는 환매법이 채택된 1898년에야 결정되었다. 중앙 철도는 1902년에 연방의 소유가 되었고, 스위스 연방 철도의 일부가 되었다.
트랜스월드 항공 800편 추락 사고
트랜스월드 항공 800편 추락 사고(TWA Flight 800 墜落事故)는 1996년 7월 17일, 미국 뉴욕의 존 F. 케네디 국제공항을 출발하여 프랑스 파리의 파리 샤를 드 골 국제공항으로 향하던 트랜스월드 항공 800편(기종 : B747-131, 기체번호 : N93119)이 롱아일랜드 인근 대서양에 추락하여 탑승자 230명 전원이 사망한 사고이다.
사고기의 행적과 상황
사고기인 기체 등록번호 N93119는 1971년 7월 보잉사에서 생산되었으며, 당시부터 운용 항공사였던 트랜스월드 항공(이하, TWA)에서 구매하였다. 사고기는 총 비행시간 93303시간과 16869편을 비행했다.
800편은 19시 경에 JFK 공항을 출발하여 프랑스로 향하기로 예정되어 있었으나, 예정했던 시간에 비해 지상 장비와 승객의 수화물 불일치에 의한 장애로 인해 한 시간 정도 지연되었다. 후에 해당 수화물의 소유주가 확인되어 비행 승무원들은 출발을 준비하였으며, 그리고 사고기는 20시 2분 경에 TWA 터미널 27번 게이트에서 다시 출발하여 20시 19분 경 JFK 공항 22R 활주로에서 이륙하였다.
800편은 의도된 비행 고도를 위해 표제 변경 사항과 통상적인 고도 상승을 위한 과제의 일련의를 받았다. 당시 기상상황은 빛 바람과 구름이 간간히 있었으며, 비행하기 아주 적당한 조건이었다. 20:30 경에 사고기로부터 마지막 무선 전송을 받았을 때 비행 승무원이 보스턴 항공교통 관제센터(ARTCC)에서 비행지침을 받은 후에는 고도가 15000피트(4600m)였다. 사고기로부터의 마지막 레이다 송신기록은 미국 연방 항공국 레이다가 위치한 펜실베이니아주 트레보스(en)에서 20시 31분 12초에 기록되었다.
38초 후 부근을 비행중이던 이스트윈드 항공(en) 보잉 737의 기장이 처음으로 보스턴 ARTCC에 "주위에서 폭발이 일어났다"고 보고하였는데, 덧붙여 "우리는 방금 앞에서 폭발을 봤다... 16000피트(4900m) 또는 어딘가인데 폭발 직후 그것은 바다로 곤두박질쳤다."고 보고하였다. 그 후에 뉴욕 및 롱 아일랜드 지역의 수많은 항공 관제소들도 잇따라 다른 항공기들로부터 주위에 폭발이 있었다는 보고를 받았다. 사고 장소 주변의 많은 목격자들은 폭발을 보거나 폭발소리를 들었으며, 사고 해역에 큰 불덩어리 또는 화염, 그리고 파편이, 일부는 불타는 상태로 바다에 떨어지고 있었다고 증언하였다.
미 해군, 그 외 각종 민간 선박, 해양 경찰이 추락 지점에 도달하여 몇 분간은 혹시나 있을지 모를 생존자에 대한 수색을 시작하였으나, 생존자는 발견되지 않았으며, 본 TWA 800편 추락 사고는 그 당시 미국에서 두 번째 규모의 항공 사고로 기록되었다.
처음의 조사
미국연방교통안전위원회(이하, NTSB)는 20시 50경에 사고를 통보받았고 워싱턴으로 NTSB 요원들이 소집되었으며 다음날 아침 사고현장에 도착하였다. 첫 목격자의 증언과 묘사에 따라 미사일 공격 또는 내부 폭탄이 사고의 원인으로 믿어지는 분위기였다. 그러나 NTSB는 사고조사에서 범죄적 행위가 일어났을 가능성에 대해서는 조사하지 않았으며 그리고 과거 유사한 사례에 대한 조사에서도 이전에 일어난 입증된 사례로 생각하였는데, 사실상 범죄가 의도된 정황에 대해서 FBI는 연방정부 요원의 희생자 시신조사를 이끌면서 결국 NTSB에 어떠한 의뢰와 지원도 아끼지 않고 제공하게 되었다. 800편의 사례는 FBI가 범죄 행위를 조사하기 시작하면서 동시에 NTSB의 사고조사와 동등하게 이루어진 사례가 되었다.
시계 반응
유형
시계 반응은 세 가지 또는 네 가지 유형으로 분류될 수 있다: 한 가지 반응은 상황에 따라 위의 두 가지 이상의 분류로 분류될 수 있다. 예를 들어 아이오딘산염-아비산 반응은 기질-고갈 시계 반응, 자체 촉매 작용 방식의 시계 반응, 미친 시계 반응 등이 될 수 있다.
트랜스월드 항공 800편 추락 사고
수색과 회수작전
수색과 회수작전은 연방정부 관리에 의해 지휘되었다. 원격 심해 잠수정, 측면 음파 탐지기, 그리고 레이저 광선 탐지기 장치로 수색과 해저의 파편이 모여있는 곳을 조사하였다. 희생자의 시신과 잔해는 스쿠버 다이버와 원격 심해 잠수정에 의해 회수되었으며;최신 가리비 트롤어선은 해저에 묻힌 잔해를 회수하기 위해 사용되었다. 이제까지 가장 큰 잠수부 원조로 인양작업이 지휘되었으며, 간혹 매우 어렵고 위험한 조건이었는데, 마침내 95% 이상의 잔해 회수로 이어졌다. 수색과 회수를 위한 노력은 해저에 위치한 잔해가 모여있는 주요 3개 지점을 확인하였다. 다음 지도의 황색 구역, 적색 구역과 녹색 구역은 각각 항공기의 앞 부분, 가운데 부분, 뒷 부분의 잔해가 발견된 곳이다. 폭발이 일어난 가운데 부분(적색)은 그 자리에서 흩어지면서 바로 떨어졌고, 앞 부분(황색)은 포물선을 그리며 떨어졌다. 항공기의 후미 부분이 포함된 녹색 구역은 위로 떴다가 수직 낙하하였다.
시계 반응
예시
대표적인 것이 인데, 아이오딘 종은 전분이 있는 곳에서 산화·환원 반응 시약과 혼합된다. 지연된 후, 삼아이오딘화-탄수화물 콤플렉스 형성에 의해 갑자기 짙은 청색이 나타난다.
트랜스월드 항공 800편 추락 사고
수색과 회수작전
잔해 조각들은 배를 통해 해안가로 운반된 다음 트럭수송으로 뉴욕 칼버튼에 위치한 칼버튼 비행장(en)의 창고로 운반되어 사고기에 대한 조사와 복원이 실시되었다. 이 시설에서는 조사를 위한 지휘센터와 사령부가 설치되었다. NTSB와 FBI 요원들은 잔해의 증거적 가치를 보전하기 위해 모든 이동을 관찰하였다. 조종실 음성 기록장치와 비행 기록장치는 사고 직후 미 해군 잠수부에 의해 회수되었는데, 그들은 음성기록 판독을 위해 즉시 함정에 싣고 워싱턴 D.C의 NTSB 실험실로 보냈다. 희생자들의 시신은 서포크 마을로 운반되어 뉴욕주 허퍼그에 위치한 의학연구소로 옮겨졌다.
조사과정에서의 긴장
엄청난 분노와 정치적 압력은 또한 서퍽 의학연구소의 찰스.V 웨틀리 박사가 회수된 희생자들의 시신을 시신 공시소에 안치할 것을 지시한다. 일정하고 상당한 압력으로 인해 희생자 확인 작업이 지연되어, 병리학자는 쉬지 않고 작업을 해야했다. 1차적인 목적은 상세한 법의학적 부검의 실시 보다는 오히려 모든 증거물을 확인하기위한 것이었기 때문에, 완전한 검사 결과는 매우 변하기 쉬웠다. 궁극적으로, 모든 230명의 피해자중 남아있는 시신들을 회수하고 확인하는데까지 나중에 마지막까지 10개월 이상 걸렸다.
정부 당국자의 명확하지 않은 방침과 더불어, FBI와 NTSB 사이에서는 협의사항과 문화적 차이로 인하여 불일치한 결과로 이어졌다. FBI는 범죄적 행동이 존재하는가에 대한 조사를 시작하는 것에 대해 NTSB가 소극적으로 일관하는 것으로 보이면서 주제넘은 행동을 하고 있다는 불쾌한 심기를 드러냈다. NTSB에서 실망감을 드러낸것으로 인해 본의 아니게 이유에 대한 의혹으로 이어졌으며, FBI의 한 직원은 NTSB와 마찬가지로 "아무 생각도 없다. 아무것도 아니다."라고 말했다.
목격자 인터뷰
많은 목격자들은 사고당시 평소 "빛의 줄기"가 위로 상승하는 것이 눈에 보였다고 설명하였는데, 그것이 움직인 끝 지점에서 큰 불덩어리가 출현했으며, 몇몇 목격자들은 그것이 두개로 분열되어 바다 수면을 향해 하강했다고 보고하였다. 거기에는 목격자들의 보고와 많은 추론이 강렬한 대중적 관심을 불러일으킬수 있는 내용으로 빛의 줄기가 800편을 친 미사일이었는데, 그것이 폭발의 원인이었다는 것이었다. 이 목격자들 주장의 근거로는 FBI의 범죄 수사 착수와 기간에 대한 동기였다.
대략 80여명의 FBI 집행관들은 매일 잠재적인 증인을 상대로 인터뷰를 지휘했다. 목격자 인터뷰의 한마디 기록은 없었는데 대신, 인터뷰를 지휘한 대리인이 그들에게 인터뷰 기록을 요약한 내용을 제출하도록 하였다. 목격자들은 요약본에 대해 재검토 또는 수정을 요구하지 않았다. 목격자 증언 요약본에는 목격자가 관찰한 뭔가의 그림 또는 도해가 포함되어 있었다.
사고 주간동안 NTSB는 목격자 모임과 사고 당시 목격자 인터뷰를 위해 그들의 계획을 알렸다. 그러나 후에 FBI에 의해 NTSB 조사팀에 있는 비정치적인 조직에 대한 우려를 제기하였다 같은 목격자의 다양한 증언에서부터의 접근은 이 정보와 검사의 가능성에 어려운 결과를 초래하였는데, NTSB는 처음에 인터뷰를 하지 않았다가 사고 목격자에 대한 재인터뷰를 연기하였다.
진전된 조사와 분석
조종실 음성 녹음기록(CVR)과 비행 기록장치를 조사한 결과 20시 30분 12초경 갑자기 음성기록이 정지되기 전까지 통상적인 이륙과 상승, 더불어 일반적인 비행과정이었다고 밝혔다. CVR에 기록된 마지막 몇 초간의 소음은 다른 비행중 공중분해 사고의 그것과 비슷했다. 이것은 잔해의 분포와 목격자의 보고가 하나로 일관된 내용이며, 800편의 파멸적인 비행중 공중분해를 암시하는 내용이었다.
비행중 공중분해의 가능성이 있는 원인들
조사자들은 구조적인 분해로 이어질 만한 몇몇 가능성들을 조사하였다; 구조적 결함과 감압, 높은 에너지를 가진 폭발물의 폭발, 그러한 힘을 보유한 항공기 타격 미사일 탄두 또는 항공기 내부에 장착된 폭발물, 날개측 중앙 연료탱크에서의 연료와 공기 혼합으로 인한 폭발이었다.
구조적 결함과 감암
잔해의 세밀한 조사결과 비행 중 공중 분해를 일으키는 원인이 될 수 있었던 피로 부식 또는 기계적인 손상과 같은 구조적 결함의 아무런 증거도 발견되지 않았다. 또한 비행중 앞부분 카고도어의 열림으로 인해 기체 분해가 시작되었음을 암시하기도 했는데, 하지만 모든 증거는 어떠한 충격에도 카고도어가 닫히고 잠겨있었다는 것을 보여주고 있었다. NTSB는 "TWA 800편의 비행 중 공중분해는 구조적 결함 및 감압의 결과로 선재한 조건에 의해 일어나지 않았다"고 결정하였다.
미사일 또는 폭발물
장거리와 공항 레이다에서 기록된 내용의 검토는 사고가 일어날 당시 800편 주변의 다수 비행기들간의 연락을 드러냈다. 이 구역에서는 800편 위치와 가로지르는 어떠한 물체나 다른 항공기가 없었다. 당시 자료의 주목한 바에 의하면 뉴욕 아이슬립의 ARTCC 데이터는 800편 주변 3개 항공로에 어떤 레이다에서도 다른 물체는 없었다는 것을 보여주고 있었다. 완전히 검토된 레이다 자료는 800편을 향한 미사일 또는 발사체의 이동이 레이다 전파 반사에 탐지되지 않았음을 보여주는 것이었다.
NTSB는 수색 및 구조 작업 지원 과정과 원조 실패에 의한 증거, Islip 레이다 자료에서는 사고 현장 주위에 한데 모아진 군 지상 표적의 그룹을 보여주었다, 그리고 결코 사고 지점에서 30노트 레이다 궤도, 및 3개의 중간 지점에서도 어떠한 불순한 의도가 포함되지 않았다는 주장을 언급했다. NTSB에 의해 조사된 군 음성기록은 사고당시 시점에서 800편의 15개 중간 시작지점에서는 군 관련 선박이 한 척도 없었다는 점을 보여주는 것이었다. 덧붙여 표시된 기록에서는 사고 당시 경고가 내려진 구역인 군에서 사용중이고 민간 항공기의 비행이 금지된 구역 W-387A/B의 남쪽 160nmi 지점에 근접한 구역이었다.
NTSB는 800편의 잔해가 곤두박질친 구역에서 왜 항공기의 경로와 진행에서 방향을 전환하지 않았는지 결론을 내리기 위해 30노트 목표물 궤도에 대해 재검토하였다.
날개측 중앙 연료탱크 내부 연료와 공기 혼합물의 폭발
비행기의 구역(또는 어떤 다른 구역)에서 높은 에너지 폭발물의 폭발 증거는 유일하게 날개측 중앙 연료탱크 내부의 연료/공기 혼합물 폭발이었는데, 이 과도한 압력 효과에 기인할 수 있는 건 아무것도 없었기 때문이었다. 비록 현 시점에서 800편 날개측 중앙 연료탱크의 연료가 소량이었다고 해도, 비행 조건을 재구성 하는 시험은 가연물 이기 때문에 잔여 연료/공기 혼합물의 증발을 보여주었다. 747 항공기의 날개측 중앙 연료탱크에 있는 연료/공기혼합물 기체가 가연성인 주된 이유는 연료탱크의 밑에 직접적으로 위치한 냉방장치에 의해 날개측 중앙 연료탱크에 다량의 열이 발생하고 전달되었기 때문이다. 날개측 중앙 연료탱크의 온도가 충분한 조건으로 상승하는 것과 함께, 하나의 발화원이 폭발의 원인이 되는 것이었다.
컴퓨터 모델링과 축소 모델을 통한 테스트는 어떻게 747기의 날개측 중앙 연료탱크에서 폭발이 진행되는가에 대한 예측과 논증을 하는 것이었다. 이 시간 동안 날개측 중앙 연료탱크의 복잡한 구조중 어디에서 폭발을 일으켰는가에 대한 이슈를 규명하고 확인이 이루어졌다. 연구 자료에 대해서 납득시키는 것에 대해서는 한정되어 있는데다 완전히 납득시키면서 해결하는 것은 가능성이 없었으며, 이슈의 규명이라 해도 미결은 남아있었다.
날개측 중앙 연료탱크의 연료/공기 혼합물 폭발이 연료탱크와 항공기의 파괴를 야기하는 충분한 압력을 발생시킬수 있는가에 대해 더 확실히 결정하기 위해 1997년 7월과 8월 사이 영국의 브룬팅소프 비행장에서 퇴역한 747기를 사용한 테스트가 실시되었다. 이 테스트는 프로판/공기혼합물 점화에 의한 날개측 중앙 연료탱크 내부의 연료/공기 혼합물 폭발을 가장한 것으로; 이 결과 연료탱크 구조물의 실패이면에는 적정한도 이상의 과도한 압력이 가해진것이 밝혀졌다. NTSB가 그 동안 브룬팅소프에서의 실험조건과 사고 당시의 TWA 800편에 존재했던 조건을 완전히 비교할 수 없었기 때문에, 이보다 앞서 상업용 항공기의 날개측 중앙 연료탱크 내부에서의 폭발과 같이 아비앙카 항공 203편과 필리핀 항공 143편 모두 날개측 중앙 연료탱크 폭발로 연료탱크가 파괴되어 흩어지고 이것이 항공기의 공중분해를 이끌어낸 결과라는 심증을 굳히게 했다.
비행중 공중분해와 비정상적인 비행
대서양(적색, 노란색, 초록색 구역)에서의 위치는 잔해 회수 위치를 명확하게 표시하였는데:(1)적색 구역은 비행기에서 가장 먼저 분리된 조각(기수 정면에서의 중앙 날개부분과 동체의 원형부분이 기수 정면에서 직접적으로 이어지는 곳)이 있는 곳이다;(2) 동체의 앞부분 단면도는 적색 구역 조각이 동시에 함께 분리되었으며 상대적으로 노란색 구역은 상대적으로 손상되지 않은 채로 곤두박질 쳤다;(3)초록색 구역 조각(동체의 후미와 날개 부분)은 동체 앞부분이 분리된 직후에도 몇 분간 남아있다가 바다속으로 곤두박질 쳤다.
회수한 잔해의 화염 흔적과 그을은 점은 동체 기수가 분리된 직후에도 비행이 계속되었을 때 화염의 일부가 항공기에 존재했다는 것을 나타내었다. (목격자 문건에 기초한 정보)사고 직후 34초간 오른쪽 날개와 왼쪽 날개 사이의 중심부 분리가 실패하여, 목격자들에 의해 묘사된 화염의 시작점은 연료먹은 화염이 원인이었다. 잠시후, 왼쪽날개는 남아있던 메인 동체에서 분리되고, 대서양으로 추락하는 잔해 조각에 연료를 먹은 화염이 더 발달한 결과가 되었다. 잠시후, 왼쪽 날개가 잔존한 메인 동체에서 분리되고, 잔해의 조각이 대서양으로 곤두박질칠때 연료 먹은 불덩어리가 더 발달하는 결과가 되었다.
연방 항공국의 매사추세츠의 노스 트루로에 있는 레이다 시설은 미 공군 84레이다 평가 중대에서만 전문화된 변환 소프트웨어를 이용하여 날개측 중앙 연료탱크 폭발로 동력을 잃은 직후의 800편 고도 견적 산출이 가능했다. 하지만 정확한 한계에 의해 이 레이다 기록은 기수가 분리된 직후 항공기가 급상승했을지 결론을 내리는데 사용하지는 못했다. 대신 NTSB는 컴퓨터 시뮬레이션 한 세트로 운영하여 동체 주요부분의 비행경로를 조사하였다.
목격자 관찰 보고에 대한 분석
조사가 진전되어, NTSB는 목격자 그룹과 주소에 목격자의 계정을 더 추가하는 것을 결정하였다. 1996년 11월부터 1997년 4월까지라도 이 그룹은 사고당시 800편 부근을 비행하고 있던 미해군 P-3 뿐만 아니라 FBI에서 대부해준 목격자 문서 (인적사항이 편집된 상태에서), 그리고 뉴욕 국가 항공 경비대 HH-60 헬기 및 C-130 항공기의 승무원그룹이 지휘한 목격자 인터뷰 내용을 검토했다.
1998년 2월 FBI는 비공개적인 활동 조사를 NTSB에 목격자 문서를 완전히 배포하는 것으로 합의하였다. FBI에 의해 통제되었던 문서에 접근하는 것이 가능해진 터라, NTSB는 더이상 문서 재검토를 위한 두 번째 목격자 모임을 구성하지 않았다. NTSB가 목격자의 동일성에 대한 정보를 받을 때 이전보다 지나간 시간의 총합(총합계 21개월)이 많았기 때문에, 목격자 그룹은 증언에 대해 모든 재인터뷰를 선택하지 못하게 되었으나, 대신 목격자들에 의해 관찰된 첫 보고서의 최대로 유용한 증거와 마찬가지로 원래 FBI 문서도 신뢰하게 되었다.
가능성 있는 날개측 중앙 연료탱크의 발화 지점
날개측 중앙 연료탱크에 있는 가연성 연료/공기 혼합물의 발화와 폭발을 야기한 원인이 무엇인지를 결정하기 위해, 수많은 잠재적 인화성분이 NTSB에 의해 평가되었다. 하지만 모두 단 한가지를 제외하고 점화의 근원은 가능성은 매우 없을 것으로 생각되었다.
미사일 파편 또는 작은 폭발물
NTSB가 미사일 공격은 비행기의 구조적 결함을 일으킨 원인이 되지 않았다는 결론에 도달했더라도, 미사일은 미사일 파편을 감안할 때 800편에 충분히 근접하여 날개측 중앙 연료탱크와 연료 또는 공기 수증기를 발화하기 위하여 폭발할 수 있는 가능성은 없었다, 그러나 미사일 공격의 손상 특징을 감안할 때 배제할 수 없는점이 고려되었다. 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하여 미사일 행적을 기록한 재현프로그램에 의하면 날개측 중앙 연료탱크를 꿰뚫은 미사일 탄두의 조각은 미사일 폭연 위치였다. 이 시뮬레이션을 바탕으로 NTSB는 날개측 중앙 연료탱크를 관통한 파편의 위치에서 미사일 탄두 폭발은 "매우 가능성 없음"이라는 결론을 내렸는데, 하지만 항공기 구조물 주위의 다른 파편으로 인해 뚜렷이 구별되는 충격 흔적이 있을 가능성을 배제할 수 없었다.
상식적인 조사과정에서는 작은 폭발 에너지의 위치가 충만해진 날개측 중앙 연료탱크 내부의 점화 요인이 되었을 가능성에 대해 심사하였다.
또 다른 잠재적 원인
또한 NTSB는 날개측 중앙연료탱크의 연료/공기혼합물 발화가 번개, 운석, 자체 발화 또는 뜨거워진 표면에 의한 발화에 의해 일어날 수 있을지 조사하였으며, 불꽃이 다른 연료탱크에서 통풍구를 통해 날개측 중앙 연료탱크로 옮겨붙거나 숨겨지지 않은 엔진 고장으로 날개측 중앙 연료탱크 하부 냉방기기의 터빈 파열이 날개측 중앙 연료탱크 펌프의 과회전으로 인한 오작동이었는데, 날개측 중앙 연료탱크의 청소 펌프 또는 정전기였다. 분석 이후 조사는 이 가능성 있는 원인들은 점화의 근원으로 "매우 가능성이 희박함"이라는 결론을 내렸다.
연료량 표시 시스템
FAA와 항공기 제조사는 가연물 연료 또는 공기 혼합물이 연료 탱크에서 항상 존재할 것이라는 점을 추정했었다; 결과적으로 항공기 설계자는 연료 탱크에 있는 점화의 모두 가능한 근원점 삭제를 시도했다. 보존의 1차적인 이유는 모든 장치를 수증기의 침입에서 보호하고 적은 연료량 표시 체계(FQIS)에 의해 아주 사용되는 전압과 현재를 유지하기 위한 것이었다. 747-100 시리즈의 사례에서는, 날개측 중앙 연료탱크 내부에 있는 유일한 배선은 연료량 표시 체계(FQIS)에 연합된 케이블이었던 것이었다.
FQIS는 이 순서에 따른 점화 원인으로 적은 연료량 표시 체계(FQIS)의 작동에 필요한 통상의 전압보다 더 높은 전압으로의 변화 뿐만 아니라 몇몇 매커니즘에서는 날개측 중앙 연료탱크로 이어지는 연료량 표시 체계(FQIS) 배선에 의한 여분의 전류가 주변으로 흐르는 과정이 있었다. NTSB가 결론을 내리는 동안 전기 회로 합선의 가능성을 암시하는 사건이 있었는데, 그들은 추가로 "유효한 증거로부터 어느쪽도 날개측 중앙 연료탱크(CWT) 내부 점화원의 매커니즘도 아니다" 라고 언급하였다. 그럼에도 불구하고 NTSB는 "연료탱크 폭발을 위한 점화원 에너지는 연료탱크로 삽입된채 통과하는 적은 연료량 표시 체계(FQIS)의 배선에서 나왔을 가능성이 가장 크다"고 결정하였다.
결론
2000년 8월 23일 NTSB 조사팀은 최종 보고서의 채택과 함께 결론을 내렸다. 그것은 TWA 800편 사고의 원인으로 될만한 내용으로 결정되었다.
"날개측 중앙 연료탱크의 폭발은, 연료탱크내 가연성 연료/공기혼합물의 발화에서 나온 결과다. 폭발을 위한 점화 에너지의 원인은 확실하게 결론내지 못했지만, 조사에 의해 그 원인을 규명하지는 못하더라도 대부분 날개측 중앙 연료탱크 외부 회로의 합선은 허용되었지만 과도하게 흐르는 전압이 등장하면서 그곳을 관통하는 연료 공급량 표시 체계와 관련된 전선 조합에서 관련되었을 것이다."
가능성 있는 원인을 덧붙여, NTSB는 사고 요소에 영향을 끼칠 만한 것을 발견하였다.
조사가 진행되는 동안 마지막 보고서에 NTSB는 매우 많은 안전 권고사항을 공표하였으며, 대부분은 연료탱크의 피복과 전기 케이블과 관계된 부분이었다.
사고 원인
당시 사고기는 기령 25년으로, 상당히 노후되었고 늙었다. 사고 직전 조종사들은 메인 연료 탱크의 연료를 모두 썼다고 판단하여 메인 연료 탱크에서 날개에 있는 연료 탱크로 이어지는 밸브를 잠그고 다른 연료 탱크를 쓰기 시작했다. 그러나 연료가 조금 남아있던 메인 탱크의 피복이 벗겨진 전선에서 스파크가 일어나 폭발하였고, 폭발로 동체가 두 부분으로 분리되면서 머리 부분이 먼저 추락하였고, 동체 뒷부분은 급상승 후 다시 급하강을 하며 추락하였다.그리하여 생존자는 없었다..
NBA 2K (비디오 게임)
《NBA 2K》는 비주얼 콘셉츠가 개발하고 세가 스포츠가 배급한 농구 시뮬레이션 게임이다. NBA 2K 시리즈 중 첫 번째 게임으로, 1999년 드림캐스트용으로 첫 출시되었다. 필라델피아 세븐티식서스의 앨런 아이버슨이 게임 커버 선수로 장식되었다. 이 게임은 NBA에 기반을 두기 때문에 플레이어가 현재 NBA 시즌의 플레이어 및 팁과 함께 경기할 수 있다. 여러 게임 모드가 존재하며 그 중 한 모드에서 플레이어는 커스터마이즈 가능한 플레이어를 만들 수 있다. NBA 2K는 비평가들로부터 호평을 받았으며 농구 비디오 게임의 기준을 세웠다고 평하였다.
이웃집 여자
이웃집 여자는 다음을 가리킨다.
캘리포니아캥거루쥐
분포
캘리포니아캥거루쥐는 미국 서부의 토착종으로 북부 캘리포니아와 오리건주 남부에서 발견된다. 서식지는 미국이다. 분포 지역은 시에라네바다 산맥 구릉 지대부터 수위선 만까지, 캘리포니아 해안 산맥 북쪽으로 캐스케이드 산맥 구릉 지대이다. 캘리포니아의 캥거루 산은 캘리포니아캥거루쥐의 이름에서 유래한 것으로 추정된다. 분포 지역 크기 때문에 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 캘리포니아캥거루쥐를 "관심대상종"으로 지정하고 있다.
분류학
캘리포니아캥거루쥐는 이전에 히어만캥거루쥐(Dipodomys heermanni)의 아종으로 간주했지만, 염색체와 생화학적 특징이 충분히 다르며 별도의 종으로 인식되는 근거가 된다.