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몬트리올 광역급행철도
광역철도
1970년대, 몬트리올은 파리의 고속 교외 철도나 샌프란시스코의 BART와 같이 지하철과 통근열차를 결합한 광역철도를 구상하였다. 1974년 퀘벡주 교통부는 몬트리올 시내와 몬트리올 미라벨 국제공항을 잇는 공항철도인 몬트리올 미라벨 공항 광역급행철도 (Transport rapide régional aéroportuaire Montréal-Mirabel, TRRAMM)를 발표하였다. 1975년에 이 공항철도 사업은 광역급행철도 (Réseau express métropolitain)로 이름을 변경하였다. 하지만 건설 비용은 물론 주정부가 노선 건설에 따른 도시 스프롤 현상을 막기 위해 더 짧은 노선을 짓는 방향으로 선회하였다. 퀘벡주는 이에 따라 1979년부터 두몽타뉴선을 도시철도로 전환하는 방안을 새로 연구하였지만 6년 뒤에 계획을 철회하였다.
경전철
몬트리올에 처음 운행하였던 경전철은 오늘날의 기준으로 살펴보면 1909년부터 1956년까지 몬트리올과 그란비, 롱괴유 사이를 운행했던 몬트리올 및 남부 카운티 철도 (Montreal and Southern Counties Railway)로 2량 또는 3량의 차량이 빅토리아 다리 측면에 있던 선로를 따라 운행하였으며, 가운데에 있는 통근열차 선로와 같이 나란히 달렸다. 오늘날 다리 측면의 선로는 폐선되었고 차도로 쓰이고 있다.
30년 동안의 계획
1980년대 초반에는 녹색 선 동부 종점과 푸앵토트랑블을 잇는 경전철 노선 (8호선)이 계획되었지만 예상 승객 수가 저조하여 이는 무산되었다. 이후 몬트리올 시내와 세인트로렌스강 남쪽 사이를 잇는 경전철 노선을 샹플랭교 방파제를 따라 구상하기도 하였다.
이에 따라 캐나다 내셔널 철도 (CN)는 1992년에 몬트리올 상트랄역과 브로사르에 있는 30번 고속도로 분기점까지 이어지는 모노레일 노선을 구상하였다. 독일의 가전제품 업체인 아에게는 2년 뒤에 열차자동운전장치가 탑재된 스프린트 (Sprint)라는 열차가 같은 노선을 따라 운행하는 구상안을 내놓았다. 1996년에 새로 설립된 광역교통기관 (AMT)은 2000년부터 2015년 사이에 2200만 달러를 투입하여 밴쿠버 스카이 트레인과 비슷한 경전철 체계를 도입하는 방안을 연구하였다. 그 외에도 몬트리올시의 프로제 몽레알과 같은 주요 정당도 경전철을 선호하였다.
2000년대부터 몬트리올섬 서부 주민들은 통근열차 운행이 개선되기를 바랐다. 이에 따라 AMT는 2011년에 캐나다 태평양 철도 (CP) 선로를 따라 나란히 복선철도를 건설해 루시앙 랄리에와 생탄드벨뷔역 사이 운행 횟수를 세 배로 늘리는 방안을 제시하였다. 한편 몬트리올공항기구는 2002년부터 도르발 공항과 시내를 잇는 공항철도를 짓기를 바랐고 2010년에 몬트리올 상트랄역에서 CN 선로를 따라 공항까지 잇는 노선을 제안하였다. 한편 선로 소유주와의 협상이 난항을 빚어 이 사업은 페어뷰 푸앵트클레르 쇼핑몰로 이어지는 경전철로 바뀌었다. 이와 동시에 공항기구는 섬 서쪽으로 이어지는 경전철을 강 남쪽으로 이어지는 경전철 노선과 하나로 묶어 규모의 이익을 실현하고자 하였다.
새로운 샹플랭교
2011년에 샹플랭교 재건축을 앞두고 기존에 따로 구상하였던 경전철 노선이 하나로 모이기 시작하였다. 다리 소유주인 캐나다 연방정부는 퀘벡 주정부에 앞으로 지어질 샹플랭교에 어떤 대중교통 수단이 다니는 게 좋을 지 물어보았다. 2013년 4월 19일, 퀘벡주는 샹플랭교에 경전철을 놓는 것을 선호하였지만 이듬해에 정권이 바뀌면서 이 또한 불확실해졌다.
2015년 1월 13일, 퀘벡 주지사 필립 쿠이야르는 새로운 샹플랭교와 몬트리올 서부에 최적의 교통수단을 선정하고 건설하는 작업을 퀘벡 연금보험 및 투자신탁공사 (CDPQ)에 위임하였다. CDPQ는 케올리스와 봄바디어 트랜스포테이숀은 물론 밴쿠버의 스카이 트레인 캐나다선, 히드로 급행과 유로스타 투자에 따라 얻은 전문 지식으로 이 사업을 이끌게 되었다.
광역전기철도
2016년 4월 22일, 드니 코데르 몬트리올시장은 CDPQ CEO 마이클 사비아는 광역전기철도 (Réseau électrique métropolitain, REM)라는 이름의 대규모 경전철 사업을 발표하였다. 기존의 여러 도시철도 사업을 하나로 묶은 광역전기철도는 총 길이가 67km이고 지선이 세 개로 나뉜다. 남쪽에는 REM이 브로사르에서 샹플랭교를 따라 몬트리올 상트랄역까지 이어지고, 북쪽으로는 상트랄역에서 몬트리올 트뤼도 공항, 섬 서부와 세인트로렌스강 북쪽으로 이어진다.
2017년 9월 27일, 퀘벡주의회에서 CDPQ의 경전철 사업 진행을 허용하는 법안이 가결되었다.
입찰 과정
경전철 사업 진행은 CDPQ의 자회사인 CDPQ 인프라 (CDPQ-Infra)가 맡고 있다.
2016년 6월 28일, CDPQ 인프라는 경전철 사업을 두고 전세계에 두 개의 사전 입찰 공고를 냈다. 하나는 엔지니어링, 조달 및 인프라 구축 부문이고, 다른 하나는 전동차, 자동운전체계, 운전, 유지·보수 제공 부문이였다. 사전 입찰 과정을 거친 CDPQ 인프라는 2016년 11월 10일에 제안요청서를 제출할 수 있는 업체를 다음과 같이 선정하였다.
사전 입찰에 선정된 업체 및 컨소시엄은 2017년 10월 27일에 최종제안을 내놓았다. CDPQ는 계약 업체를 11월 10일에 발표할 예정이였으나 엔지니어링, 조달, 인프라 구축 부문에서 예산이 초과되면서 지연되었다. 경전철 사업 발주 업체는 2018년 2월 8일에 최종 선정되었다. 엔지니어링, 조달 및 인프라 구축 부문은 누벨레르 그룹 (SNC 라발랑, 드라가도스, 에이콘, 포멜로, EBC, 에이콤), 전동차, 자동운전체계, 운전, 유지·보수 제공 부문은 PMM 컨소시엄 (알스톰과 SNC 라발랑)으로 선정되었다. 총 계약금액은 엔지니어링, 조달 및 인프라 구축 부문이 50억 달러, 전동차, 운전, 유지·보수 부문이 28억 달러로 산정되었다.
광역급행철도의 첫 구간은 2022년 봄 내지는 여름에 개통할 예정으로, 알스톰은 2019년 4월에 이 노선에 투입되는 메트로폴리스 전동차를 처음 선보였다.
공사 비용
2016년 4월 노선 공개 당시 예상한 공사 비용은 55억 달러였다. 하지만 중간에 그리핀타운과 맥길, 에두아르 몽프티에 정류장이 각각 추가되면서 공사 예산은 2016년 11월에 59억 달러, 2017년 3월에는 60억 달러로 증가하였다. 경전철 노선은 이후 비교적 단순해졌지만, 2018년 2월에 경전철 예산은 63억 2천만 달러로 증가하였다.
CDPQ는 승인된 경전철 사업의 실행과 운영을 자회사인 CDPQ 인프라에 맡기고, 이 자회사는 운영권을 SNC 라발랑과 알스톰에 하청한다. 또다른 자회사인 인프라몬트리올 (InfraMtl)은 몬트리올 상트랄역은 물론 몽루아얄 터널은 물론 역으로 이어지는 남쪽 고가 선로의 운영을 맡게 된다. REM 건설로 임시직 34,000개, 정규직 1,000개 등의 일자리를 창출하고 경전철 연선을 따라 최대 50억 달러 규모의 부동산 개발이 발빠르게 이루어질 것으로 보인다.
경전철 사업에 참여하는 다양한 업체의 투자금은 자본 지분 형태로 이루어졌다. CDPQ 인프라가 대부분의 위험을 부담하며 투자금이 연간 8% 수익을 창출할 때까지 영업 이익이 전액 환급된다. 수익률이 더 높으면 소액 주주 (정부)가 최대 3.7%의 배당금 배당을 위한 대주주가 된다. 이후 이 비율에 도달하면 추가 배당금이 최종적으로 각 투자자의 지분에 따라 배분된다. 이러한 수익률을 달성하기 위해 ARTM은 CDPQ 인프라에 20년 동안 106억 달러를 지불할 예정이며, 이는 정부 보조금 73억 과 승객들이 지불하는 요금 33억 달러에서 충당하게 된다. 물가가 연동된 이 비용은 인킬로당 0.72달러로, 현재 평균 노선 비용인 인킬로당 0.66달러 보다 더 높고, 일정 수치가 지나면 승객 수가 늘어날 수록 부담 비용이 줄어든다.
또한 CDPQ 인프라의 자회사이자 경전철 운행사인 프로제코는 두몽타뉴와 몬트리올 시내 사이 30km 이동 비용을 ARTM에 21달러 60센트 (72센트 × 30km)씩 부과하고 이용 승객이 예상보다 15% 넘으면 17달러 40센트 (58센트 × 30km)씩 부과하게 된다. REM 사업의 계약 적자는 2027년에 들어서서 매년 3억 1천만 달러에서 4억 1400만 달러 사이로 예상된다. 이 중에서 3억 2600만 달러는 퀘벡주가 부담하고 8800만 달러는 지자체가 부담한다. 이 계약은 2018년 3월 22년에 체결되어 99년 동안 유효하며 이후에 99년마다 자동 갱신된다.
비판
퀘벡주의 환경영향평가와 관련 공청회를 맡는 환경공청국 (Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, BAPE)은 2017년 1월 20일에 경전철 사업의 일부를 비판하는 보고서를 발행하였다. 공청국은 CDPQ가 제공한 재무계획 관련 정보가 부실하고 이 경전철 노선이 개통하면서 기존 대중교통 수단의 승차량에 어떤 영향을 미치는지에 대한 정보가 부족하다고 지적하였다. 공청국은 CDPQ 인프라가 경전철 지선 세 개의 예상 승차량 정보를 제공해주지 않은 점에 대해 투명성의 의무를 준수하지 않았다고 밝혔다. 이에 따라 공청국은 이 사업을 승인하기에는 너무 이르다고 결론 내렸다.
CDPQ는 REM 건설이 필요한 이유 중 하나로 대중교통 이용으로 이산화탄소 배출량을 줄일 것이라고 밝혔다. 하지만 환경단체 측에서는 경전철 사업이 온실가스 배출에 미치는 영향 등을 감안해서 새로운 기후영향 평가를 거쳐야 한다고 주장하였다.
공사 진행
2017년 가을에 착공할 예정이었던 광역급행철도는 2018년 4월 12일 착공식에서 첫 삽을 들었다. 착공 당시 노선은 2021년에서 2023년 사이에 순차적으로 개통할 예정이었다. 하지만 공사가 계속 지연되면서 첫 구간인 브로사르와 몬트리올 상트랄역 구간 개통이 2023년 7월 31일로 미루어졌다. 몬트리올 중앙역에서 북부 본선과 앙스아롬므 지선과 두몽타뉴 지선은 2024년 말에 개통을 앞두고 있으며, 공항 지선과 남부 본선의 그리핀타운-베르나르 랑드리역은 2027년 개통을 목표로 하고 있다.
REM 공사는 세인트로렌스강 남쪽에서 10번 고속도로 중앙을 따라 선로를 놓는 작업부터 시작한다. 이후 노선 남부 구간은 이후 상트랄역까지 고가교 두 개, 다리 세 개, 정거장 다섯 개를 짓게 된다. 노선 서부 구간 공사는 2018년 가을에 40번 고속도로 위를 지나는 철교를 철거하면서 시작된다. 이후 터널 보링기로 공항까지 터널을 시추하고 교량 기중기 두 대를 이용해 앙스아롬므 자연공원까지 고가교를 짓는다. 상트랄역과 뒤 뤼소역 사이 기존 선로 구간은 시설을 개량하고 새로운 역을 건설하는 작업이 2018년 6월부터 시작되었으며, 이에 따라 두몽타뉴선은 공사 중에 단선으로만 운행하였고, 이후 2020년 1월부터는 이 구간의 통근열차 운행이 중단되었다. 두몽타뉴선 나머지 구간은 건널목을 입체화하기 전에 비그라섬을 잇는 철도 교량을 재건축하는 공사를 2019년에 시작하였다.
대구약령시한의약박물관
대구약령시한의약박물관은 대구광역시 소재의 박물관이다.
몬트리올 광역급행철도
공사 진행
공사 초반에 이루어졌던 선로 개량 외에도 공항 밑으로 이어지는 터널과 에두아르 몽프티와 맥길역에 지어질 지하역 또한 시내 한복판에 지하 70m 지점에서 지어지는 점이 이 공사의 주요 난제이기도 하다. 공항으로 이어지는 터널은 2020년에 굴착을 시작했고 2022년 7월에 굴착이 완료되었다.
개통
몬트리올 광역급행철도 개통식은 2023년 7월 28일 오전 9시부터 정오까지 개최하였다. 개통식에는 캐나다 총리 쥐스탱 트뤼도, 퀘벡 주지사 프랑수아 르고, 몬트리올 시장 발레리 플랑트, 캐나다 교통부 장관 파블로 로드리게즈, 퀘벡 부지사 및 교통부 장관 쥬느베이브 길보, CDPQ 대표인 샤를 에몽, 광역급행철도 사업을 2015년과 16년 사이에 CDPQ에 발주한 당시 퀘벡 주지사인 필립 쿠이야르 등이 참석하였다.
2023년 7월 29일부터 30일까지는 무료 시승 행사가 열렸고, 7월 31일에는 본격적으로 개통한다. 무료 시승 첫날이였던 2023년 7월 29일, 광역급행철도 다섯 개 역에 세 시간 만에 2만 명의 인파가 몰리면서 무료 시승 행사를 안전상의 이유로 사전에 종료하였다. REM 대변인에 따르면 경전철 수용 인원이 하루 3만 명 대응으로 지어졌는데 세 시간 만에 2만 명의 인파가 몰렸다고 밝혔다.
노선
광역급행철도는 두몽타뉴로 이어지는 기존선과 몬트리올 상트랄역에서 사뮈엘 드 샹플랭교를 따라 브로사르까지, 부아프랑역을 거쳐 생탄드벨뷔와 도르발의 몬트리올 트뤼도 공항을 잇는 노선을 신설하는 것으로 이루어졌다.
이에 따라 12개역이 신설되고 길이 37km의 전용 선로가 몬트리올 지역에 지어진다. 신설 구간 전체의 13%는 지하 구간이고 42%는 고가, 45%는 지상 구간으로, 철로 도상의 유무와 관계 없이 콘크리트 침목으로 놓인다.
광역급행철도 26개역 중에서 2020년 2월 25곳의 역명이 확정되었으며, 기존에 존재했던 역의 이름은 그대로 존치하고 신설역은 해당 지역의 이름을 반영하여 지어졌다. 2020년 6월 22일, 이름이 정해지지 않았던 그리핀타운의 경전철역 이름은 동네 이름과 더불어 2001년부터 2003년까지 퀘벡 주지사를 역임했던 퀘벡당의 베르다르 랑드리의 이름을 따서 그리핀타운-베르나르 랑드리역으로 확정되었다.
몬트리올 상트랄역
이 경전철 노선의 중심이 되는 역은 몬트리올 시내에 있는 상트랄역으로 네 행선지의 열차가 모두 정차하며 광역 몬트리올 지역의 모든 철도 교통수단으로 갈아탈 수 있는 역이기도 하다. 지금 존재하는 23개 중 남쪽에 있는 9개 선로가 광역급행철도로 쓰이게 되며 4번부터 8번 선로는 주박 선로, 9번에서 12번까지는 승강장으로 쓰인다. 역 내부는 역사가 깊고 문화재로 보존 가치가 높기 때문에 대합실에서 승강장까지 부수적인 공사만 이루어진다.
상트랄역에서 VIA 철도와 암트랙과 같은 중장거리 여객 철도는 물론 엑소가 운영하는 통근열차 노선인 몽생틸레르선으로 갈아탈 수 있고, 또한 지하 통로로 이어져있는 인접한 루시앙 랄리에역에서 생제롬선, 보드뢰이유-허드슨선과 칸디악선으로 갈아탈 수 있다. 이 역에서 역시 지하 통로로 이어져 있는 상트르빌 터미널에서 롱괴유 시내버스와 엑소 및 생장쉬리슐리외 광역버스로 갈아탈 수 있다. 또한 상트랄역과 지하 통로로 이어진 보나방튀르역에서 몬트리올 지하철 오렌지 선으로 갈아탈 수 있다. 지하철과 경전철역 간의 환승 동선을 개선하기 위해 두 역에서 플라스 보나방튀르 건물로 이어지는 에스컬레이터 두 대와 엘리베이터 한 대가 신설된다.
남부 구간
경전철 1단계 구간은 세인트로렌스강 남쪽에 길이 6km의 선로가 10번 고속도로를 따라 기존에 버스전용차로로 쓰였던 차로를 따라 브로사르의 주요 쇼핑몰인 카르티에 DIX30로부터 몬트리올 시내 방향으로 이어진다. 브로사르에는 정차역이 브로사르, 뒤 카르티에, 파나마역 등 세 정거장이 지어진다. 브로사르와 파나마역에는 버스 터미널과 환승 주차장이 지어진다.
세인트로렌스강을 건너기 위해 REM은 새로 개통한 사뮈엘 드 샹플랭교 중앙에 경전철 전용 선로가 지나가며 쇠르섬에는 섬 이름과 같은 정차역인 일데쇠르역이 지어진다.
이후 선로는 사뮈엘 드 샹플랭교 를 따라 마크 캉탱가로 이어진 다음, CN 선로와 라신 운하를 건넌 뒤 남쪽 고가교를 따라 몬트리올 상트랄역으로 진입한다. 고가 구간이 그리핀타운 지역을 지나면서 달루지가에 그리핀타운-베르나르 랑드리역이 지어진다. 몬트리올시는 2019년 10월에 이와 동시에 푸앵트생샤를 지역과 나중에 지어질 야구 경기장을 위해 역 두 곳을 신설해줄 것을 몬트리올 공청위원회에 요청하였다.
북부 구간
상트랄역 북쪽으로는 광역급행철도가 길이 30km, 폭 30m인 두몽타뉴선을 따라가는데, 이 노선은 몬트리올 지역은 물론 캐나다에서 유일하게 전 구간이 전철화된 통근열차 노선이다. 두몽타뉴선을 따라 상트랄역에서 부아프랑역까지 이어지고 이후 세 개의 지선으로 갈린다.
2단계 개통 구간으로 계획된 맥길과 에두아르 몽프티역은 몬트리올 지하철의 녹색 선과 파란색 선으로의 환승을 위해 기존 계획에 새로 추가되었다. 맥길 경전철역은 아브뉘 맥길 칼리지 바로 밑에 지어지며, 에두아르 몽프티 경전철역 승강장은 지하 70m에 지어지며 기존 지하철역과는 고속 엘리베이터를 통해 연결될 예정이다.
마스쿠시선 통근열차와 연결되는 코트드리에스역은 몽펠리에와 몽루아얄역 사이에 신설된다. 이 역은 또한 REM 전동차를 위한 주박선이 포함되어있으며, 승강장 양쪽으로 북쪽 방면 경전철과 마스쿠시 방면 통근열차가 정차해 금정역 같이 빠른 환승이 가능한 구조이다.
두몽타뉴 지선
상트랄역에서 두몽타뉴역까지 몽루아얄 터널을 따라 이어지는 두몽타뉴 지선은 자동운행 전동차를 수용하기 위해 개량될 예정이며 부아프랑역에서 두몽타뉴까지 18km 구간은 복선화가 이루어지고 철길 건널목 15개는 입체화한다. 기존에 존재했던 통근열차 역은 그대로 두되 스크린도어와 고상 승강장이 설치되며 승강장 길이는 기존 270m에서 80m로 줄어든다. 철로 도상은 예산 절감을 위해 그대로 자갈을 유지한다.
앙스아롬므 지선
두몽타뉴선 부아프랑역을 지나 몬트리올섬 서부의 앙스아롬므 자연공원까지 이어지는 지선이 분기하는데, 이 지선은 중간에 데 수르스, 페어뷰-푸앵트클레르, 커클랜드역에 정차한다. 길이 16km의 이 지선은 40번 고속도로를 따라 고상으로 지어지고 40번 고속도로에서 푸앵트클레르의 하이머스까지 기존선인 도니지선 (Doney Spur)을 따라간다. 이 산업용 철도 노선을 이용하는 방안은 1989년부터 녹색연대가 제안하였다. 불바르 생장에 다다라서 교량은 40번 고속도로를 건너 불바르 모건 동쪽까지 고속도로 북쪽을 따라 이어진다.
공항 지선
앙스아롬므 지선에서 몬트리올 트뤼도 국제공항을 잇기 위해 길이 4.6km의 또다른 지선이 분기하는데, 이 지선은 중간에 테크노파크의 마리 퀴리역에 정차한다. 2009년에 공항 C 연결통로가 확장하면서 메리어트 호텔 지하에 역을 지을 공간이 마련되었지만, 이는 북쪽에서 이어지려면 관제탑 바로 밑을 굴착해야 하는 위험이 있기 때문에 사용되지 않고 지금은 호텔 주차장으로 사용되고 있다. 공항역은 대신 공항 주차장 밑 지하 35m에 지어진다. 경전철을 공항까지 연결하기 위한 세 가지 방안 중에 공사비가 가장 덜 들어가는 방안으로 결정하였다. 불바르 알프레드 노벨을 따라 이어지는 단선 교량에서 전동차는 길이 3.5km의 터널로 늪지대인 에코캠퍼스 휴버트 리브스와 공항 활주로 06L-24R과 10-28을 지난다.
운행
광역급행철도는 매일 하루 20시간씩 운행하며, 배차 간격은 본선 기준 평일 출퇴근 시간대에 2분 30초 간격, 평시에는 5분 간격으로 운행하며, 두몽타뉴 지선은 출퇴근 시간대에 5분 간격, 평시에는 15분 간격, 생탄드벨뷔와 공항지선은 출퇴근 시간대에 10분 간격, 평시에는 15분 간격으로 운행한다. 두몽타뉴선은 하루에 통근열차 49대가 운행했던 반면 경전철이 개통하면 하루 150대로 운행 횟수가 세 배가량 증가한다.
두몽타뉴, 앙스아롬므 및 공항에서 출발하는 모든 열차는 브로사르역에 종착하며, 반대로 브로사르역에서 출발하는 모든 열차는 두몽타뉴, 앙스아롬므 또는 공항에 종착한다. 열차의 행선지는 출발 직전에 승강장 전광판을 통해 확인할 수 있다.
신호
신호 체계는 알스톰의 무선통신 기반의 철도신호 체계 (CBTC)인 어발리스 400 (Urbalis 400)을 이용하며, 중앙 컴퓨터에서 무선통신으로 열차의 위치를 확인하고 자동운전을 조종한다. 노선 정보는 알스톰의 제어 프로그램인 아이코니스 (Iconis)를 통해 수집하고 관리하며, 이는 몬트리올 지하철이 2012년부터 쓰고 있는 체계와 같은 종류이다.
예상 승차량
CDPQ 인프라는 개통 직후에 하루 평균 14만 1천여 명이, 연간 3700만 명의 승객이 이용할 것으로 내다봤으며, 2031년에는 연간 4500만 명의 승객이 이용할 것으로 예상하였다.
차량
REM은 무인궤도교통 4단계에 해당하는 무인운전 전동차인 알스톰의 메트로폴리스가 투입된다. 차량 전력은 직류 1,500볼트이고 팬터그래프를 집전장치로 사용한다. 이 높은 전압은 길이 3km의 샹플랭교를 전용 차선의 중간 변전소에 의지하지 않고 건너는 데 꼭 필요하다. 또한 몬트리올의 날씨 특성상 궤도를 따라 전력을 공급하는 제3궤조 대신 가공 전차선을 이용하게 되었다. 전동차는 2량으로 운행하며, 필요에 따라 4량으로 운행할 수도 있다. 전동차의 승객 정원은 150명 (1m²당 4명)이고 좌석은 총 30개가 있다.
알스톰과 SNC 라발랑으로 이루어진 컨소시엄인 몬트리올 시민들의 이동성을 위한 협력단체 (PMM)는 CDPQ 인프라의 전동차, 자동운전체계, 운전, 유지·보수 제공 부문 수주에 최종 선정되었으며 이 중 경전철 전동차는 알스톰이 수주한다. 알스톰은 바르셀로나, 리마, 암스테르담, 바르샤바 등지에서 쓰고 있는 메트로폴리스 차량 212대를 수주할 예정이다. 경전철 차량은 인도 안드라프라데시주의 스리시티에서 생산 중이다. 2020년 11월, 알스톰은 처음 생산한 전동차 두 대를 대중에 공개하였다.
REM 전동차는 두몽타뉴선 종점에 있는 생퇴스타슈 차량기지에서 정비가 이루어지며 두 번째 차량기지는 브로사르역 근처에 지어질 예정이다.
동부광역급행철도
2020년 12월 15일에 시공사인 CDPQ 인프라, 퀘벡주와 몬트리올시 정부는 "동부광역급행철도" (REM de l'Est)라는 별명이 붙은 광역급행철도 2단계 사업을 발표하였다. 100억 달러 규모의 이 사업은 2023년에 착공해 2029년 완공을 목표로 하고 있다.
이 연장 구간은 2개 지선 23개역으로 구성되어있으며 르네 레베크가의 상트랄역에서 출발해 몬트리올 동쪽으로 노트르담가를 따라 딕슨가까지 이어지며 이후 술리니가를 따라간다.
동부 지선은 이후 술리니가를 따라 25번 고속도로까지 이어진 다음 셰르브루크가를 따라 종착역인 마스쿠시선 푸앵토트랑블역까지 이어진다.
북부 지선은 라송시옹과 라코르데르를 따라 세젭 마리 빅토랭까지 이어진다.
추가 설명
<references group="설명"/>
The Best of Michael Jackson
The Best of Michael Jackson은 마이클 잭슨의 베스트 음반으로, 1975년 발매되었다.
소포트 (플로브디프주)
소포트는 불가리아 플로브디프주의 도시로 높이는 417m, 인구는 8,754명(2011년 2월 1일 기준)이다.
발칸 산맥 중부의 남쪽 기슭과 접한다. 카를로보에서 서쪽으로 2km, 소피아에서 동쪽으로 136km, 플로브디프에서 북쪽으로 61km, 트로얀에서 남쪽으로 61km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
오마리 하드윅
오마리 하드윅(Omari Hardwick, 1974년 1월 9일 ~ )은 미국의 배우, 연극 배우, 텔레비전 배우, 영화 프로듀서이다.
서배너에서 태어났다.
홍콩의 사형제
홍콩은 영국 일반법 및 영국 국회에서 1861년부터 법을 시행하였다.
역사
1965년 영국은 사형을 폐지하기 시작했다. 당시 영국 치하 홍콩은 1966년 마지막 집행 이후 사형 집행을 중단했고 홍콩법례에는 사형이 유지되고 법원도 이에 따라 사형을 집행한다. 그당시에 사형선고를 받은 범인은, 모두 영국 여왕 엘리자베스 2세나 홍콩 총독이 사면하고, 종신형으로 바꿨다. 1993년 4월 21일 입법원은 법례를 개정하고 공식적으로 사형을 폐지하고 종신형을 법정 최고형으로 삼았다. 1997년 7월 1일 홍콩 주권은 중화인민공화국으로 이관되었고, 일국양제(一國兩制) 원칙에 따라 영국 통치 시대 대부분의 법률이 존치돼 사형이 집행되지 않았다.
Forever, Michael
《Forever, Michael》는 1975년 1월 16일 모타운 레코드가 발매한 미국의 가수 마이클 잭슨의 네 번째 스튜디오 음반이다. 이 음반은 펑크와 솔 소재를 가진 곡들로 인정받고 있다. 에디 홀랜드, 브라이언 홀랜드, 할 데이비스, 프레디 페렌, 샘 브라운 3세는 《Forever, Michael》의 프로듀서로 활동했다. 그것은 잭슨의 다음 음반 《Off the Wall》 (1979년)과 함께 솔로 돌파구를 열기 전의 마지막 음반이다.
빌보드 200에서 101위, 빌보드 톱 R&B 음반에서 10위를 기록한 것을 제외하면 《Forever, Michael》은 다른 나라에서 차트에 오르지 못했다. 잭슨의 이전 스튜디오 음반들과는 달리, 이 음반은 세계적으로 상업적으로 성공적이지 못했다. 하지만, 《Forever, Michael》은 일반적으로 현대 음악 비평가들로부터 좋은 평가를 받았다. 음반 홍보의 일환으로 《Forever, Michael》에서 세 개의 싱글이 발매되었는데, 모두 빌보드 핫 100을 비롯한 전 세계 음악 차트에서 중간 정도의 상업적 성공을 거두었다.
1981년 모타운은 동명의 컴필레이션 음반과 함께 싱글로 〈One Day in Your Life〉를 발매했다. 이 싱글은 1981년 영국에서 6번째로 많이 팔린 싱글이 되었다. 이 음반의 곡들은 잭슨이 같은 해 6월 사망한 후 2009년 3개의 디스크 컴필레이션 음반 《Hello World: The Motown Solo Collection》의 일부로 재발행되었다.
배경
대부분의 곡들은 1974년에 녹음되었고, 이 음반은 원래 그 해에 발매될 예정이었다. 그러나 잭슨 5의 히트곡 〈Dancing Machine〉의 수요로 인해, 잭슨의 음반 제작은 그 노래의 과대광고가 잦아들 때까지 연기되었다. 1975년 모타운은 《Forever, Michael》과 《Moving Violation》과 함께 공동 홍보 캠페인을 시작했다.
장식품 (영화)
장식품(Knick Knack)은 미국에서 제작된 존 라세터 감독의 1989년 애니메이션 영화이다. 출시명은 픽사 단편 애니메이션, 5개의 토이 스토리이며 출시 DVD 수록명은 '''픽사 단편 애니메이션: 5. 장식품'''이다.
Forever, Michael
배경
이미 2년 전 전 음반 《Music & Me》에서 목소리가 바뀔 조짐을 보이고 있었지만, 잭슨이 보이 소프라노가 아닌 테너로 참여한 첫 음반이기도 하다.
장식품 (영화)
보스턴의 1989년 SIGGRAPH에서 초연되었으며 3D로 상영되었다.
Forever, Michael
배경
음반의 콤팩트 디스크 버전은 음반 커버에서 잭슨의 사진 주변의 흰색 테두리를 제거하고, 대신 배경을 볼 수 없도록 이미지를 더 크게 만든다. 또한, "Forever, Michael" 텍스트는 "Michael Jackson"과 "Forever, Michael"을 다른 글꼴로 나열하는 더 간단한 텍스트로 변경된다.
한밭여자중학교
한밭여자중학교(한밭女子中學校)는 대전광역시 동구 대동에 있는 공립 중학교이다.
시바사키 다카히로
시바사키 다카히로(1982년 5월 23일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 현재 J2리그의 도쿄 베르디에서 뛰고 있다.
글랜퍼드 파크
글랜포드 파크는 잉글랜드 링컨셔주 스컨소프에 위치한 축구 경기장으로, 수용 인원은 9,088명이며 스컨소프 유나이티드 FC의 홈 구장으로 사용되고 있다. 1988년 공사비 2,500,000 영국 파운드를 들여 개장했다.
마젠
마젠(, 1953년 8월 18일 ~ )은 중화인민공화국 태생의 영국 소설가이다.
슬리핑 뷰티 (2008년 영화)
"슬리핑 뷰티"는 2008년에 개봉한 대한민국의 영화이다.
김포군 (동음이의)
김포군은 다음을 가리킨다.
선거구
김포군은 과거 대한민국에 존재했던 국회의원 선거구이다.
동송초등학교
동송초등학교는 강원특별자치도 철원군에 있는 초등학교다.
안자이 고키
안자이 고키(1995년 5월 31일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 현재 J1리그의 가시마 앤틀러스에서 뛰고 있다.
야마가타번
야마가타 번은 일본 에도 시대의 번 가운데 하나로, 데와국 무라야마군의 야마가타성을 거점으로 하였다.
번의 역사
그 해 다이로 홋타 마사토시의 암살 사건으로 인해 고가 번주 홋타 마사나카가 야마가타 번으로 좌천되었다가, 1년 정도 있은 뒤 후쿠시마번으로 전봉되었다. 이어서 마쓰다이라 나오노리가 입봉하였지만, 역시 겐로쿠 5년(1692년)에는 시라카와번으로 옮겨갔다. 대신 시라카와 번에 있던 오쿠다이라 마쓰다이라 가문이 가신들의 분쟁으로 인해 좌천되어 야마가타로 돌아왔다가, 겐로쿠 13년(1700년)에 후쿠야마 번으로 전봉되었다. 이어서 후쿠시마 번에 있던 홋타 가문이 다시 돌아와 46년간 통치하다가 엔쿄 3년(1746년)에 사쿠라번으로 옮겨갔다. 이때 야마가타 지역의 가시와쿠라 4만 석 영지는 사쿠라 번의 원격 영지로 남았다. 홋타 가문 다음에는 오규 마쓰다이라 가문이 들어왔다가 메이와 원년(1764년)에 니시오 번으로 전봉되었다.
이후 3년간 막부 직할령으로 남아있다가, 메이와 4년(1767년), 아키모토씨가 입봉하여 78년간 이곳을 통치하였다. 아키모토 가문은 고카 2년(1845년)에 다테바야시번으로 옮겨갔고, 이때 우루시야마 4만 6천 석 영지가 다테바야시 번의 소유가 되었다. 그 해에 하마마쓰번에서 미즈노씨가 들어왔는데, 이는 덴포 개혁에 실패한 미즈노 다다쿠니가 실각하면서 그 아들 미즈노 다다키요가 좌천되어 들어온 것이었다. 보신 전쟁이 발발하자 야마가타 번은 요네자와번, 센다이번과 함께 오우에쓰 열번동맹에 참가하나, 동맹의 주요 번들이 항복하는 가운데 야마가타 번도 게이오 4년(1868년) 9월에 신정부군에 항복했다. 메이지 3년(1870년), 미즈노 가문은 아사히야마 번 5만 석 영지로 전봉되었고, 야마가타 번은 폐지되어 메이지 정부 직할령이 되었다.
역대 번주
모가미 가문 도리이 가문 호시나 가문 에치젠 마쓰다이라 가문 오쿠다이라 마쓰다이라 가문 오쿠다이라 가문 홋타 가문 에치젠 마쓰다이라 가문(재봉) 오쿠다이라 마쓰다이라 가문(재봉) 홋타 가문(재봉) 오규 마쓰다이라 가문 아키모토 가문 미즈노 가문
이형석 (2000년)
이형석(2000년 9월 9일 ~ )은 대한민국의 아역 배우 출신, 대한민국의 배우이다.
포이닉스 (일리아스)
포이닉스는 그리스 신화에서 트로이아 전쟁에 참가한 그리스 진영의 장군 중 한 사람이었다. 아킬레우스와 함께 뮈르미돈 부대를 이끌고 참전한 장군이었다.
그는 아뮌토르의 아들이었다. 아버지가 아뮌토르가 첩을 들이자 화가 난 포이닉스의 어머니는 아들에게 아버지의 첩과 동침하라고 청했다. 그는 어머니의 간청에 따라 아버지의 첩과 정을 통하고 그로 인해 아버지의 저주를 받고 그리스 땅을 떠나 아킬레우스의 아버지 펠레우스에게 도망쳐서 그곳에서 돌로페스족을 다스렸다. 그는 노령의 나이에도 불구하고 트로이아 원정에 참가했다.
포이닉스는 호메로스의 일리아스 제9권에서 아킬레우스의 참전을 권유하기 위해 아킬레우스의 막사로 설들하러간 세 명의 장군(오딧세우스, 큰 아이아스와 함께) 중 한 명이었다. 그는 아킬레우스를 설득하면서 자신이 참가하였던 칼리돈의 멧돼지이야기와 멜레아그로스가 전투에 참가하기를 거부하다가 마음을 돌리고 다시 싸우게 된 이야기를 해준다. 그럼에도 아킬레우스의 아가멤논에 대한 화는 풀리지 않고 아킬레우스는 포이닉스에게 빨리 자라고 재촉한다.
한편 파트로클로스의 시체를 둘러싸고 전투가 치열할 때 여신 아테나는 포이닉스의 모습으로 변해서 그리스 병사들에게 격려하기도 했다.(일리아스 제17권)
포이닉스는 베르길리우스의 아이네이스에도 잠깐 등장한다.
시게무라 도시미쓰
시게무라 도시미쓰(, 1945년 9월 30일 ~ )는 일본의 저널리스트이자 학자이다.
마이니치 신문사 기자였으나, 2000년 퇴사 후 대학으로 이동하여 2004년부터 와세다 대학 국제교양학부 교수로 활동중이다. 현 마이니치 신문사 객원편집위원이다. 한반도 정세를 주요 전문분야로 북한 관련 분석으로 유명하다. 관련된 저서 출판 및 방송 활동도 하고 있다. 현 일본뉴스시사능력검정협회 이사이다.
시게무라의 주요 주장(김정일 대역설)에 대해서 학자들의 비판이 있다.
1976년 팬아랍 게임
1976년 팬아랍 게임은 1976년 10월 6일부터 10월 21일까지 시리아 아랍 공화국의 다마스쿠스에서 열린 대회이다. 11개 국가에서 온 2,174명의 선수가 참가하였으며 경기종목수는 총 18종목이었다. 1965년 카이로 대회에 이어 11년만에 개최된 팬아랍 게임이기도 하다.
람푼
람푼(Lamphun)은 태국 북부의 읍(테사반 므앙)으로 람푼 주의 주도이다. 므앙람푼 군에 속한다. 2006년 기준으로 인구는 14,030명이다.
역사
람푼은 9세기에 차마테비 여왕에 의해 몬족의 마지막 왕국인 하리푼차이의 수도로서 세워졌다.
제1회 전국동시지방선거 광산구의회
다음은 제1회 전국동시지방선거의 광산구의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 광산구의회는 지역구의원 19명을 선출했다.
Sweetnighter
《Sweetnighter》는 1973년 컬럼비아 레코드가 발매한 미국의 재즈 퓨전 밴드 웨더 리포트의 세 번째 스튜디오 음반이다.
이 밴드는 같은 해 2월에 5일간 녹음을 했다. 이 음반은 창립 멤버 미로슬라프 비토우스가 베이시스트로 참여한 마지막 음반이 될 예정이었다.
배경
조 자비눌은 밴드의 라이브 공연을 특징짓는 집단 즉흥 연주에서 벗어나 펑크와 그루브를 강조하는 보다 구조화된 작곡으로 방향을 틀며 밴드의 더 큰 통제권을 주장하기 시작했다. 이는 이 음반의 두 개의 지배적인 트랙인 〈Boogie Woogie Waltz〉와 〈125th Street Congress〉와 마지막 곡인 〈Non-Stop Home〉으로 대표된다. 《Sweetnighter》는 더 개방적이고 즉흥적인 초기 스타일 사이의 간격을 더 작곡적으로 구조화된 형식으로 연결했기 때문에 밴드에 의한 가장 스타일리시한 음반으로 간주된다. 또한, 전기 베이스의 더 두드러진 사용은 여기서 분명하다. 자비눌은 밴드의 사운드에 펑키한 비트를 추가하기로 결정했고, 드러머 허셜 리빙햄과 타악기 연주자 무루가 부커를 음반에 영입했다. 앤드루 화이트는 잉글리시 호른을 연주하기 위해 고용되었지만, 음반의 세 트랙을 위한 베이스도 다루었다.
《Sweetnighter》는 미국 코네티컷주의 한 녹음 스튜디오에서 일주일도 안 되어 녹음되었고, 1973년 4월에 발매되었다.
마카오의 사형제
마카오는 1976년 포르투갈 정부가 사형을 폐지한 뒤, 마카오도 사형을 폐지했다. 마카오형법 제39조에 따르면 사형을 금지하거나 항구적, 무기한 또는 기간불확실한 자유를 박탈하는 형벌이나 보안처분을 할 수 없기 때문에 마카오에도 사형, 종신형이 없다. 마카오의 법정최고형은 징역30년이다.
이종은 (1885년)
이종은(李鍾殷, 일본식 이름: 芝村鍾殷 시바무라 쇼인, 1885년 3월 23일 ~ 1967년 4월 21일)은 대한제국과 일제강점기의 관료로, 본관은 전의이며 본적은 강원도 홍천군 화촌면이다.
생애
1905년 7월 22일 탁지부 주사로 임명되었으며 1908년 전주 재무감독국에서 재무감독국 주사로 근무했다. 1909년 3월 3일 문관고등전형위원회 시험에 합격했고 1909년 3월 15일 함경남도 함흥재무서장에 임명되었다. 함경남도 단천군수(1911년 8월 28일 임명), 함경남도 영흥군수(1912년 10월 2일 임명), 함경남도 이원군수(1915년 5월 15일 임명), 평안북도 초산군수(1917년 2월 5일 임명), 평안북도 지방토지조사위원회 임시위원(1917년 10월 20일 ~ 1918년), 평안북도 정주군수(1921년 3월 11일), 평안북도 강계군수(1924년 10월 4일), 평안북도 선천군수(1930년 2월 28일 임명)를 역임했으며 1912년 8월 1일 일본 정부로부터 한국 병합 기념장을 받았다.
1920년 5월 15일 평안북도 초산군수 자격으로 내지시찰단에 참여했으며 1922년 5월 31일 일본 정부로부터 훈6등 서보장, 1928년 8월 29일 쇼와 대례 기념장을 받았다. 1929년 6월 4일 조선총독부 및 소속관서직원 조선어장려시험 임시위원, 조선지방대우직원 조선어장려시험 임시위원으로 임명되었고 1932년 2월 13일부터 1938년 1월 10일까지 전라북도 참여관을 역임했다.
친일파 708인 명단의 도 참여관 부문, 민족문제연구소의 친일인명사전 수록자 명단의 관료 부문, 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 포함되었다.
신고촌 (동음이의)
신고촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
이바야시 아키라
이바야시 아키라(1990년 9월 5일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 현재 J2리그의 도쿄 베르디에서 뛰고 있다.
고릴라
고릴라는 사람과에 속하는 유인원으로 사하라 사막 이남의 중부 아프리카에 서식하고 있다. 동부고릴라와 서부고릴라로 나뉘어 있고, 동부 고릴라는 다시 산지고릴라와 저지고릴라 등이 있다.
개요
영장목 중 가장 큰 종으로 수컷이 암컷보다 약간 크다. 신장(뒷발로 섰을 때의 높이) 2-2.3m, 두 팔을 벌렸을 때의 너비 약 3m, 몸무게 150-290kg이다. 팔은 짧아서 바로섰을 때 뒷발 무릎에도 못미친다. 엄지발가락이 크고 비교적 앞쪽에 위치하는데 사람의 발가락을 닮았다. 얼굴은 검고 코는 펑퍼짐한 납작코이며, 콧구멍은 크고 눈 위에 두툼한 뼈가 튀어나와서 사납게 보인다. 나이 든 수컷은 정수리가 헬멧을 쓴 것처럼 높아진다. 얼굴·가슴·손바닥·발바닥을 제외하고는 온몸이 검은색이나 갈색 털로 덮여 있다.
혈액형은 산악고릴라는 B형, 저지고릴라는 A형으로 알려져 있고 염색체는 48개이다. 열다섯 마리 이상의 가족무리를 이루며, 낮에는 삼림보다 약간 열린 곳에서 지내다가 저녁이 되면 삼림이나 덤불 속의 높이 1.8m 가량의 나무 위에 나뭇가지 등으로 잠자리를 만드는데 늙은 수컷은 나무 밑에서 잔다. 이 잠자리는 한 번 이상 쓰지 않는다. 무리의 우두머리는 등이 흰데 이것을 보고 영어에서는 화이트 백드 고릴라(White Backed Gorilla)라고 한다. 먹이는 버섯·셀러리·죽순나무의 연한 잎·양치류 등 섬유가 많은 식물질이며, 먹이를 손으로 집어서 먹는다. 물은 입술을 대고 마신다.
어린 것일수록 나무를 잘 타나 어른이 되면 몸이 무거워지고 민첩하지 못해 나무도 잘 오르지 못한다. 흥분하면 뒷발로 서서 이빨을 드러내고 가슴을 손바닥으로 두드리며 '펑펑' 하는 소리를 낸다. 어둑어둑해지면 잠자리를 만드는데, 큰놈은 자신의 잠자리를 스스로 만들지만, 어린 새끼는 어미의 잠자리로 기어든다. 임신기간은 약 9개월로 한배에 한 마리를 낳는다. 갓 태어난 새끼는 아무것도 할 수 없고, 새끼의 무게는 약 2kg이며, 수컷은 생후 7-8년, 암컷은 6-7년 만에 성숙한다. 처음에는 어미가 새끼를 조심스럽게 안고 다니지만, 4개월이 지나면 제 힘으로 어미에게 매달린다. 그 후에 새끼는 어미의 등에 타기도 하고 3개월이 되면 기어다니고 6개월이 되면 걸을 수 있다. 3년까지는 어미의 등에 업혀다닌다.
중앙아프리카 우림 지대에 산다. 고릴라 속에는 두 종이 있으며, 각 종은 두 개의 아종으로 나뉜다. 고릴라의 DNA는 인간의 것과 97%–98% 일치하고, 2종의 침팬지 다음으로 인간과 가장 유사하다.
하위 분류
현생 고릴라속의 두 종 다 오랜 서식지 파괴와 밀렵으로 인해 멸종위기에 놓여 있다. 모든 고릴라의 혈액형은 A형 또는 B형이며, 염색체는 48쌍이다.
기타
한때 1천만 년 전~8백만 년 전 사이에 인간과 분기되었을 것으로 추정되었으나 2007년 8월 에티오피아에서 원시적인 형태의 고릴라 화석인 초로라피테쿠스가 발견됨으로써 인간과 침팬지의 공통조상에서 보다 앞서 갈려나가 독자적으로 진화한 것으로 확인되고 있다.
문섬·범섬 천연보호구역
개요
문섬 및 범섬은 제주도의 기반 암석인 현무암이 아닌 조면암으로 구성되어 있다. 섬 전체에는 암석이 규칙적으로 갈라진 주상절리가 수직으로 발달하였고, 파도 침식에 의해 생긴 절벽과 동굴이 발달되어 경관이 아름답다.
문섬에는 땅에서 자라는 식물 118종이 서식하고 있는데 그 중에는 제주도에만 자생하는 보리밥나무와 큰보리장나무의 군락이 있으며, 흑비둘기의 서식처인 후박나무도 자라고 있다. 범섬에는 총 142종의 식물들이 자라고 있는데, 이 중에 거문도와 제주도에서만 자생하는 물푸레나무과의 박달목서가 자생하고 있다.
해안에는 녹조류·갈조류·홍조류 등 총 111종의 해조류가 자라고 있고, 이외에도 다수의 신종, 미기록종 식물들이 있다. 또한 해산무척추동물도 해면동물 13종 중 2종의 한국 미기록종이 있고, 극피동물 5종·자포동물 중 히드라류 5종·산호충류 17종·태형동물 11종·피낭동물 1종·이매패류 12종 중 3종·갑각류는 23종 중 8종이 한국에서는 기록되지 않은 종으로 조사되었다.
문섬 및 범섬 천연보호구역은 경관이 아름답고, 세계적 희귀종인 후박나무가 자라고 있으며, 천연기념물인 흑비둘기가 번식하는 남쪽 한계지역이다. 또한 학술적 가치가 큰 한국 특산 해산생물 신종·미기록종이 다수 출현하는 곳으로서 남방계 생물종 다양성을 대표할 수 있어 천연기념물로 지정하여 보호하고 있다.
현재 문섬 범섬의 보호를 위하여 공개제한지역으로 지정되어 있어 관리 및 학술 목적 등으로 출입하고자 할때에는 문화재청장의 허가를 받아 출입할 수 있다.
Diamond Dogs
곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 데이비드 보위에 의해 작사/작곡하였다.
소셜 네트워크 (영화)
《소셜 네트워크》(The Social Network)는 페이스북의 탄생 실화를 바탕으로 만든 2010년에 개봉한 미국의 드라마 영화로서, 데이비드 핀처가 감독을 맡았고, 제시 아이젠버그, 앤드루 가필드가 주연을 맡았다. 영화 《소셜 네트워크》는 미국 소셜 네트워크 서비스인 페이스북의 설립 과정을 담은 벤 메즈리치의 《The Accidental Billionaires》의 실제 이야기를 바탕으로 만들어졌다.
미국의 영화 포스터에서는 "YOU DON'T GET TO 500 MILLION FRIENDS WITHOUT MAKING WITHOUT A FEW ENEMIES(5억 명의 친구들을 만들기 위해서는 친구와 등을 돌려야 한다)"라는 표제를 사용하였고 한국에서는 "5억 명의 온라인 친구 / 전 세계 최연소 억만장자 / 하버드 천재가 창조한 / 소셜네트워크 혁명!"이라는 문구를 사용하였다.
줄거리
2003년 10월, 하버드 대학의 학생 마크 저커버그는 자신의 여자친구 에리카 올브라이트에게 차인다. 기숙사 방으로 돌아온 마크 저커버그는 자신의 라이브저널 블로그에 올브라이트의 험담을 늘어놓고, 대학의 데이터베스를 해킹해 여학생의 사진을 훔쳐 페이스매시(Facemash)라는 캠퍼스 웹사이트를 제작한다. 이 웹사이트는 방문자들이 그들의 매력을 평가하게 만들어졌다. 하버드 컴퓨터 네트워크의 일부가 사이트의 트래픽을 감당하지 못해 사이트는 닫히고 저커버그는 6달간의 학사 경고를 받는다. 하지만, 페이스메시의 유명세는 하버드의 상급생에게까지 퍼졌고 카메론 윙클보스와 타일러 윙클보스 형제, 그들의 비즈니스 파트너 디비야 나렌드라도 그 소식을 접한다. 이 셋은 저커버그를 하버드 학생 독점으로만 이용가능하게 한 하버드 커넥션이란 작업에 초대한다.
윙클보스 형제의 콘셉트에 참여하는 것에 동의한 그는 자신의 친구 에드아르도 새버린에게 접근하여 아이비리그 학생 독점으로 이용가능한 온라인 소셜 네트워크 웹사이트인 더 페이스북(Thefacebook)이란 아이디어를 제시한다. 새버린은 웹사이트 구축을 위해 1,000달러를 투자했고, 빠른 속도로 유명해진다. 더 페이스북에 대해 알게 된 윙클보스 형제와 나렌드라는 격분하고 그가 자신들의 아이디어를 몰래 훔쳐다 사용했다고 판단한다. 하버드 총장 래리 서머에게 이 문제를 제기하지만 그는 더 페이스북이 가치가 있는 걸로 보이지 않으며 웹사이트 자체도 문제될 게 없다는 입장이다.
새버린과 저커버그는 동급생인 크리스티 리에게 "Facebook me"라는 질문을 받고, 이는 그들에게 인상을 준다. 더 페이스북의 인기가 높아질수록 저커버그는 예일대, 컬럼비아대, 스탠포드대에까지 통신망을 넓이기로 한다. 리는 새버린과 저커버그를 냅스터의 공동설립자 숀 파커를 주선하고 숀은 만남 자리에서 회사가 "10억 달러"의 값어치가 있다고 말한다. 그리고 자리를 떠나면서 더 페이스북의 더를 빼라고 제안한다. 파커의 제안으로 팔로 알토로 회사가 이전되었으며 새버린은 사업 개발을 위해 뉴욕에 머무른다. 파커가 페이스북을 두 개 국가로 확대할 것을 약속한 뒤 저커버스는 그를 회사 본부로 마련한 장소에 초대한다.
헨리 로열 보트 경기에서 홀렌디아 로이클럽을 상대로 패한 윙클보스 형제는 페이스북이 옥스포드와 케임브리지, 런던 정경대까지 뻗어있을 것을 목격하고 지적 재산 절도를 근거로 회사를 고소하기로 마음먹는다. 한편 새버린은 파커가 페이스북 의사 결정에 개입함에 항의하며 다툼이 촉발, 회사의 은행 계좌를 동결한다. 이후 저커버그의 전화를 통해 피터 틸이 500,000달러를 투자했다는 소식을 듣고 화를 누그러뜨린다. 그러나 새버린은 새로운 투자 협약으로 인해 페이스북에 대한 자신의 지분이 34%에서 0.03%로 내려갈 수 있으며, 다른 모든 당사자의 지분은 유지된다는 사실을 알게 되면서 격분한다. 주커버그, 파커와 대립하는 새버린은 저커버그에게 회사의 주식 전부에 대해 소송을 제기하리라 일갈한 뒤 건물에서 자진해서 떠난다. 결국 새버린의 이름은 창업자 이름에서 사라진다. 뒤이어 파커가 연루된 코카인 소지 사건과 새버린에 대한 그의 비방은 저커버그로 하여금 파커와 관계를 끊게할 수 있음을 깨닫게 한다.
영화 전반에 걸쳐 저커버그와 페이스북에게 윙클보스 형제와 새버린이 각각 제기한 고소의 증언을 담은 씬이 삽입되어 있다. 윙클보스 형제는 저커버그가 자신의 아이디어를 훔쳤으며, 새버린은 페이스북 주식이 회사가 주식회사로 변모하는 사이 불공평하게 지분이 줄어들었다고 주장한다. 마지막 장면에서 저커버그의 변호를 맡은 신참 변호사 마릴린 델피는 그에게 새버린과 합의를 볼 것이라고 통보한다. 그리고 저커버그의 냉담한 언행은 배심원에게 굉장히 비호감적으로 보일 것이라고 경고한다. 모두가 떠난 뒤, 저커버거는 페이스북의 올브라이트 페이지에 접속하여 그녀에게 친구 추가 요청을 보내고 동시에 비틀즈의 노래 〈Baby, You're a Rich Man〉가 배경에 깔린다. 이후 그는 일정한 간격을 두고 새로고침을 반복한다.
에필로그에서는 “카메론과 타일런이 6,500만 달러의 합의금을 받고 비공개 계약을 체결했으며 2008년 베이징 올림픽에서 6위를 차지했다. 또 에두아르도 새버린은 알 수 없는 금액으로 합의를 보았고, 그의 이름은 페이스북 공동 창립자로 복원되었다. 이 웹사이트는 207개국에서 5억 명 이상의 회원을 보유하고 있으며 250억 달러 상당의 가치가 있다. 마크 저커버그는 전 세계 최연소 억만장자다.” 라는 말을 보여주며 영화를 끝낸다.
일본국유철도 E10형 증기 기관차
일본국유철도 E10형 증기 기관차는, 일본국유철도(前 운수성)이 운용하던 탱크식 증기 기관차이다. 1948년에 4110형의 대체기로서 제조된 것으로, 동륜을 5축이나 가지고 있다. 일본의 탱크식 증기 기관차 중에서 가장 큰 기관차이다.
개발 및 제조
이타야 고개의 급구배 구간을 갖고 있는 오우 본선 후쿠시마역 - 요네자와역간에는, 다이쇼시대에 제조된 급구배용 기관차 4110형을 계속 사용했다. 그러나, 4110형은 일반적인 노후화에 더해 태평양 전쟁 내내 이어진 정비 불량에 석탄 품질의 악화, 뒤처진 견인력이나 속도 등의 문제로 수송 수요 증가에 대응하는 것이 갈수록 어려워져 왔다. 그래서, 그런 4110형을 대체하기 위해 1948년에 만들어진 기관차가 E10형이다.
4110형의 교체는 과거에도 검토됐으며, 전쟁 중에는 운수성(일본국유철도) 내부에서 2-10-4식 차륜 배치를 사용할 KE10형이 설계되어 있었다.1946년에는 4110형 기관차의 현상태 조사가 행해져 데바 기관구에서는, 운전 방향을 역행으로도 잘 주행할 수 있도록 하면서 D51형 정도의 보일러를 갖추고, 전장 15m 이내, 동륜상 중량 60 - 65t의 E형 또는 E1형 탱크식 기관차로 4110형을 대체하고 싶다는 의견이 제시되었다. 이타야 고개는 당시 전철화공사를 하고있었으나, GHQ에서 공사 중지 명령을 내려서 공사가 중단됐다가 뒤늦게 공사가 재개되었지만 그 사이에도 4110형 노후화는 더욱 더 심각해졌다. 이 때문에 니와사카 기관구에 있던 4110형 25량을 전부 교체하는 것이 아니라, 전철화가 끝날때까지만 최소한의 수송을 위해 소수를 제작하는 것으로 하고, 설계되어있던 KE10형을 바탕으로 데바 기관구와 차량 제조업체의 의견을 모아 설계한 2-10-4형 탱크기관차를 계획하여 기샤세이조에 발주, 5량 （제조번호 2445 - 2449）이 제조되었다. E10형 이후 등장한 국철의 신형 증기기관차는 모두 기존차량을 개조하여 만든 차량이고, 순수하게 새로만든 기관차로서는 E10형이 일본국유철도의 마지막 신형 증기 기관차이다.
구조
4110형은 선륜 · 종륜이 모두 없어, 동륜뿐이었지만(0-10-0), E10형은 4110형보다 더 크게 설계되었기 때문에 선륜으로 1축, 종륜으로 2축을 가진 2-10-4형식이다. 곡선 통과를 용이하게 하기 위해 제1동륜은 6mm 정도의 방향 조절을 가능하게 했다. D52형과 비교하면 길이는 짧지만 같은 굵기의 보일러를 갖추고 카탈로그상의 견인력, 21.7 tf는 일본의 증기기관차 중에서 가장 크다. 또,데타 기관구에서 나온 의견을 반영해, 터널 내에서의 연해 방지를 위해, 보일러측을 뒤로 한 역행 운전을 할 수 있도록 설계·제조되었으므로, 기관사석은 탄고쪽을 향해서 왼쪽에 배치로 되어 있으며, 역전기와 계기판도 탄고 쪽에 장착되었다. 또한, 근대형 증기 기관차로서는 드물게 제연판을 장비하고 있지 않다. 나중에 가나자와 기관구로 전속했을 때, 일반적인 기관차와 같이 보일러 방향이 앞쪽이 되도록 운전사석 주변의 기기배치를 변경하고 역전기의 개폐 방향을 역방향으로 개조했지만, 운전사석의 위치는 그대로 보일러 방향 기준 오른쪽이였기 때문에 일본의 증기 기관차로서는 드물게 우측 운전대가 되었다. 그러나 앞 방향을 바꿀 때도 여전히 제연판은 설치되지 않았다.
운용
E10형은 테스트에서도 33‰경사에선 4110형의 1.5배인 270톤을 견인했지만, 실린더 견인력에 대한 중량의 부족과 세세한 조작이 어려운 동력 역전기를 채용한 탓도 있어 4110형보다 공전이 늘고 일정선 이상에선 급격하게 견인력이 떨어지는 등 기대했던 만큼의 고성능은 발휘하지 못하고 오히려 선로에 주는 횡압이 문제가 되면서 동륜 편마모를 일으킨 차량이 5량 중 3량이나 발생했다.
1948년에 시운전을 거쳐 이타야 고개에서 운용을 개시했지만, 취역한 바로 다음해인 1949년에는 이타야 고개 구간이 직류전철화되어 다른 노선으로 이전되었다. 히사쓰선 히토요시 역 - 요시마쓰역 사이에 반년 정도 투입됐다가 너무 대형이라 곡선 통과 시 과대한 횡압이라는 문제를 안고 결국 부적절 평가를 받아 E10형의 자리는 D51형에게 옮겨졌다. 그 후, 호쿠리쿠 본선 이스루기역 - 쓰바타역 간 운용을 하는 것으로 투입되어 운전방향을 개조하고 1955년 9월 신구리가라터널의 개통으로  급구배가 없어지는 신선의 완성 때까지 사용되었다.
1957년, E10형은 마이바라 기관구로 전속된다. 교류 구간과 직류 구간의 통합을 위해 비전철화되어 있던 마이바라 역 - 다무라역간 전용 기관차로서 운용되었다. 급구배 전용 대형 증기 기관차의 운용처로서는 어울리지 않는 구간이였으나, 적당한 운용 장소도 없었던 것이 실상이었다. 강력한 견인력과 방향전환 불필요라는 탱크식 기관차의 장점을 살려 단거리 노선을 왕복 운행하고 있었지만, 전시 규격 자재로 인한 불량인 부품의 발생이나 측면의 수조가 방해되어 보일러의 검수가 곤란한 점, 몇 안되는 기관차라는 점로 인해 예비 부품의 확보가 불편함 등 여러 문제가 발생하게 되었다. 마침 최근 다른 노선에서 D50형와 D51형의 잉여 차분이 생겼고, E10형을 D50형 또는 D51형으로 바꾸는 게 낫다고 판단되었기 때문에 마이바라를 마지막으로 1962년에 영업운전을 마치고 폐차되었다. 그렇게 되어서 운영 기간은 겨우 14년에 불과했다.
보존
소수제조였던 데다가 특수성(강력하고 거대한 탱크식 기관차)때문에 사용하는 곳이 드물어서 일본 전국을 돌아다니며 운행해도 결국엔 퇴출당하던 불우한 형식이였기 때문에 14년 밖에 운용되지 못하고 폐차되었으나, 폐차 시기가 정확히 철도 90주년 사업의 시기이기도 해서, E10 2가 도쿄도 오메시의 오메철도공원에 정태 보존되고 나머지는 해체되었다. E10 1을 두고 E10 2가 보존된 이유는 보존하자는 결정이 내려졌을땐 E10 1이 이미 폐차 및 해체되어 있었기 때문이다.
대한민국 e스포츠대상
대한민국 e스포츠대상(Korea e-Sports Awards)은 e스포츠의 발전과 중흥을 위해 사단법인 한국e스포츠협회KeSPA와 e스포츠 기자단이 공동 주관하고 문화체육관광부가 후원하여 2005년에 처음으로 제정한 상이며 e스포츠계의‘골든글러브’상이라고 한다. e스포츠의 여러 종목에 있어 최우수 선수를 선정하는 시상식을 그 해 연말 12월에 개최하거나 다음 해 3월에 개최한다.
2005년 제1회
2006년 3월 10일 오후 7시 서울 코엑스 오디토리엄에서 e스포츠의 발전을 위해 한국e스포츠협회와 e스포츠 출입기자단이 공동으로 주최하고 문화관광부 후원으로 2006년 처음으로 제정된 'e스포츠 대상'은 스타크래프트 부문 대상과 본상, 특별상, 기타 종목상 등으로 나뉘어 시상하며 온게임넷과 MBC게임으로 동시 생중계하였다.
특별상
e스포츠 인기 종목으로 부상한 프리스타일, 스페셜포스, 카트라이더, 겟앰프드 등 국산 게임들 가운데 가장 공헌도가 큰 게임을 선발해 시상된다.
2006년 제2회
2007년 3월 8일 서울 대방동 공군회관 3층 그랜드볼룸에서 정일훈 캐스터와 탤런트 안연홍 사회로 개최하였다. 본상 15개, 특별상 9개 부문으로 시상을 확대하였다.
특별상
경기 외적 부분에서의 e스포츠의 저변확대를 위한 공헌도를 고려, 경기 후 팬들을 더욱 열광시켰던 선수들의 세리머니를 비롯해 작년 한해 화제를 모았던 e스포츠 프로그램 등에 대한 시상을 대폭 신설했다.
2007년 제3회
2008년 3월 19일(수) 저녁 7시 30분부터 서울 광진구 광장동에 위치한 멜론 AX홀에서 ‘2007 대한민국 e스포츠대상’이 개최됐다.
2009년 제4회
2009년 12월 9일(수) 18시 30분부터 서울 광진구광장동 멜론AX홀에서 한국e스포츠협회 창립 10주년 기념식 및 제4회 대한민국 e스포츠대상이 개최됐다. 2008년 4월부터 2009년 11월 12일(목)까지 치러진 모든 공식/공인 대회 성적을 바탕으로, 온라인 팬 투표를 통한 일반 팬들의 의견과 기자단 투표 결과를 합산하여 최종 수상자가 결정되었다.
2011년 제6회
2011년 12월 28일 수요일 KeSPA가 주관하고 네이트가 온라인 생중계하였다.
2013년 제8회
2014년 2월 7일(금) 오후 8시, 서울 건국대학교 새천년관 대공연장에서 문화체육관광부가 후원하는 '2013 대한민국 e스포츠 대상 (2013 Korea e-Sports Awards)'을 개최했다. 2012년 12월부터 2013년 12월까지 종료된 국내외 공인대회, 비공인대회, 국제대회 실적을 바탕으로 각 부문의 후보자를 선정, 전문가 투표와 팬투표를 거쳐 총 17개 부문에 걸친 시상식은 1부(진행: 문화체육관광부 조현재 제1차관), 축하공연, 2부 순으로 진행하였다.
2015년 제9회
2015 대한민국 e스포츠 대상 -
- 특별상 : 스베누
- 올해의 우수 해외활동상 : MVP 피닉스 (도타 2), 이선우 (스트리트 파이터 4, Team Razer), 포인트블랭크
■ 본상 - 최우수 e스포츠 지자체상 : 경기 콘텐츠 진흥원
- 리그 오브 레전드 최우수 선수상 : 이상혁 (SKT Faker)
- 스타크래프트 II 최우수 선수상 : 김유진 (JIN AIR sOs / Protoss)
- 서든어택 최우수 선수상 : 이원상 (Xenics Storm)
- 하스스톤 최우수 선수상 : 백학준 (Kranich)
- FIFA 온라인 3 최우수 선수상 : 장동훈
- 리그 오브 레전드 최우수 지도자상 : 최병훈 감독 (SK텔레콤 T1)
- 스타크래프트 II 최우수 지도자상 : 최연성 감독 (SK텔레콤 T1)
- 최우수 e스포츠 팀상 : SK텔레콤 T1 (LoL)
- 최우수 e스포츠 종목상 : 리그 오브 레전드 (라이엇 게임즈)
■ 인기상 - 리그 오브 레전드 인기상 : 이상혁 (SKT Faker), 장경환 (SKT MaRin), 배성웅 (SKT Bengi), 배준식 (SKT Bang), 이재완 (SKT Wolf)
- 스타크래프트 II 인기상 : 이신형 (SKT INnoVation), 김유진 (JIN AIR sOs), 이승현 (KT Life / Zerg)
2016년 제10회
10회를 마지막으로 폐지되었다. 18년도부터 e스포츠 명예의 전당 헌액식을 하는 방향으로 바뀌게 되었다.
2016 대한민국 e스포츠 대상 - 수상자 명단
■ 특별상 - 공로상 : 아디다스 코리아 (문화체육관광부 장관 표창)
- 올해의 우수 해외활동상 : MVP 피닉스 (팀), 이선우 (선수), 크로스파이어 (종목)
- 특별상 : 프로리그 2016시즌 참가 7개팀 감독, 인텔 코리아
■ 본상 - 서든어택 최우수 선수상 : 김성태 (Xenics Storm)
- 카트라이더 최우수 선수상 : 유영혁
- FIFA 온라인 3 최우수 선수상 : 김정민 (성남FC)
- 히어로즈 오브 더 스톰 최우수 팀상 : MVP Black
- 하스스톤 최우수 선수상 : 강일묵 (handsomeguy)
- 스타크래프트 II 최우수 선수상 : 변현우 (Team Expert ByuN)
- 리그 오브 레전드 최우수 선수상 : 이상혁 (SKT Faker)
- 스타크래프트 II 최우수 지도자상 : 차지훈 감독 (진에어 그린윙스)
- 리그 오브 레전드 최우수 지도자상 : 최병훈 감독 (SK텔레콤 T1)
- 올해의 e스포츠 팀상 : SK텔레콤 T1 (LoL)
- 올해의 e스포츠 종목상 : 리그 오브 레전드 (라이엇 게임즈)
- 올해의 e스포츠 지자체상 : 경기 콘텐츠 진흥원
■ 인기상 - 리그 오브 레전드 인기상 : 이상혁 (SKT Faker), 배성웅 (SKT Bengi), 배준식 (SKT Bang), 이재완 (SKT Wolf), 송경호 (ROX Smeb)
- 스타크래프트 II 인기상 : 전태양 (KT TY), 박령우 (SKT Dark), 변현우 (Team Expert ByuN)
■ 대상 - 올해의 e스포츠 대상 : 이상혁 (SKT Faker)
치쿤구니야열
치쿤구니야열(“구부리는 것”, “비꼬이다”, “구부려서 걷다”를 의미하는 마콘데 어에서 유래) 은 치쿤구니야 바이러스로 인한 감염이다. 이 질병은 노출 뒤 이틀째에서 나흘째에 갑작스러운 발열의 발병이 뚜렷한 특징이다. 이 발열은 보통 2일에서 7일 동안 지속되는데 관절통 수반이 때로는 몇 년이지만 전형적으로는 몇 주나 몇 달 동안 지속된다. 근본적 만성 의료 문제가 있는 노인 혹은 사람들이 대부분 심한 부작용을 지니는 경향이 있으면서도 사망률은 1/1000에 조금 못 미친다.
이 바이러스는 숲모기속(Aedea)의 모기 2종 즉, 흰줄숲모기(Aedes albopictus)와 이집트숲모기(Aedes aegypti)가 사람에게 전달한다. 이 바이러스의 동물 자연 숙주(Natural reservoir)는 원숭이, 새, 소, 설치류를 포함한다. 이는 영장류가 유일한 숙주인 뎅기열과 대조된다. 2014년 이후로 아시아, 유럽, 아메리카에서 관찰되었으며, 2013-2014년 치쿤구니야 유행을 일으켰다.
징후와 증상
치쿤구니야 바이러스의 잠복기는 하루에서 열흘까지이고 전형적으로는 대부분 3일에서 7일까지이다. 이 질병은 증상이 없을 수 있지만 일반적으로는 그렇지 않고 감염된 사람의 72~97%가 증상을 나타내기 마련이다. 특유한 증상은 고열과 관절통 및 발진의 갑작스러운 발병을 포함한다. 두통, 피로, 소화 문제, 결막염을 포함해 다른 증상이 일어날 수 있다.
최근의 유행병 기간에 얻은 정보에 따르면 치쿤구니야열은 만성기뿐만 아니라 급성기를 야기할 수 있다. 급성기에는 2단계가 식별되는데, 다시 말해서 바이러스 혈증(Viremia)이 일어나는, 처음 5일에서 7일 동안의 바이러스성 단계 다음에 그 증상이 개선돼 바이러스가 혈중에 감지될 수 없고 약 10일 동안 지속되는 회복기이다. 전형적으로 이 질병은 며칠에서 한 주간(때로는 10일까지) 지속되는 갑작스러운 고열로 시작된다. 그 발열은 보통 39 °C를 넘고 때로는 40 °C에 도달하면서 여러 날동안 지속되다가 꺾였다가 그 다음에 돌아오는 이상성일 수 있다. 발열은 바이러스 혈증과 함께 일어나며 혈중 바이러스 수준은 급성기 증상의 강도와 상관돼 있다. 항원(Antigen)에 처음 노출되는 것에 대한 반응인 항체 면역글로불린 M이 혈중에 나타날 때 바이러스혈증은 감소하기 시작한다. 그러나 두통과 불면증, 극심한 수준의 탈진이 5일에서 7일 정도 잔존한다.
발열에 잇달아 강한 관절통이나 경직이 일어나는데, 이는 수 년 동안 지속될 수 있지만 보통은 몇 주에서 몇 달 동안 지속된다. 이 관절통은 종종 영향받은 관절의 거의 부동을 야기하면서 쇠약하게 할 수 있다. 관절통은 87~98%의 증례에서 보고되고 거의 언제나 한 관절 이상에서 일어나지만 관절 종창은 드물다. 전형적으로 영향 받은 관절은 팔과 다리 양쪽에 자리잡고 있고 대칭적으로 영향을 받는다. 관절은 전에 골관절염과 같은 질환에 손상된 적이 있으면 더 영향을 받는 경향이 있다. 통증은 대부분 손목, 발목, 손과 발의 관절들 및 전형적으로 어깨 팔꿈치 무릎의 더 큰 몇몇 관절과 같은 말초 관절에서 일어난다. 통증은 근육과 인대에 일어날 수도 있다.
발진은 일반적으로 증상 발병 후 이틀에서 닷새째에 일어나는 반구진 발진(Maculopapular rash)으로서 40~50%의 증례에서 나타난다. 복통, 오심, 구토 혹은 설사를 포함한 소화기 계통 증상이 일어날 수도 있다. 절반의 증례 이상에서 유의미한 피로와 통증으로 정상 활동이 제한 받을 수 있다. 드물게 눈의 염증이 홍채섬모체염(iridocyclitis), 포도막염, 망막 병변(retinal lesion)의 형식으로 일어날 수 있다.
드물게 길랭-바레 증후군, 마비, 수막뇌염(Meningoencephalitis), 이완성 마비(Flaccid paralysis), 말초신경병증을 포함한 신경계 장애가 치쿤구니야 바이러스와 연관이 있는 것으로 보고되었다. 뎅기열과 대조되게 치쿤구니야열은 바이러스성 출혈열(Viral hemorrhagic fever) 합병증은 거의 유발하지 않는다. 출혈의 증상은 대안적 진단, 뎅기열의 동시감염(coinfection with dengue fever) 혹은 공존성 울혈성 간병증(coexistent congestive hepatopathy)을 고려하도록 이끌어야 한다.
만성 질환
최근의 유행병 기간의 관찰에 따르면 치쿤구니야열이 급성 감염에 잇달아 장기간의 증상을 유발할 수 있다는 것이 제기된다. 이 병태는 만성적 치쿤구니야 바이러스유발 관절통(chronic chikungunya virus-induced arthralgia)이라고 일컬어진다. 장기간의 증상은 새로운 관찰이 아닌데, 장기간의 관절통은 1979년 발병 뒤에 관찰되었다. 지속적 증상에 대한 일반적 예측 변수는 노령과 이전의 류마티스학적 질병이다.
2006년 로트에가론의 레위니옹의 발병 동안에 45세를 넘은 피험자의 60%까지는 최초 감염 뒤 3년 동안 지속적 관절통 을 보고했고 그 피험자의 50% 이상은 장기간 근골격통 을 보고했다. 프랑스의 수입 증례(imported case)는 피험자의 59%는 여전히 급성 감염 뒤 2년 동안 관절통을 앓았다는 것이 보고되었다. 이탈리아의 치쿤구니야 지역 전염병에 잇달아 66%의 사람이 급성 감염 뒤 1년 동안 근육통, 관절통 혹은 무력증을 보고했다.
도코사헥사엔산
도코사헥사엔산(, DHA)은 사람의 뇌, 대뇌 겉질, 피부, 망막의 주요 구조적 성분인 오메가-3 지방산이다. 생리학 문헌에서는 22:6 n-3로 언급되기도 한다. 도코사헥사엔산은 α-리놀렌산으로부터 합성되거나 모유, 생선기름, 해조류 등으로부터 직접적으로 얻을 수 있다.
도코사헥사엔산은 22개의 탄소로 구성된("docosa-"는 고대 그리스어에서 파생된 접두사로 "22"를 의미함) 사슬에 6개의 시스 이중 결합을 가지고 있는("hexa-"는 "6"을 의미하고, "-en-"은 시스 이중 결합을 의미함, 오메가 말단에서부터 3번째 탄소에 첫 번째 이중 결합이 위치함) 카복실산(-oic acid)이다. 도코사헥사엔산의 관용명은 세르본산이고, 계통명은 올-시스-도코사-4, 7, 10, 13, 16, 19-헥사-엔산이며, 지방산 명명법에서의 약칭은 22:6 n-3이다.
차가운 바다의 먹이에 접근할 수 있는 어류 및 다세포 생물의 도코사헥사엔산의 거의 대부분은 광합성 미세조류 및 종속영양 미세조류로부터 유래하며, 먹이사슬의 위로 올라갈수록 도코사헥사엔산이 생물체에 점점 더 많이 집중된다. 도코사헥사엔산은 또한 미세조류인 크립테코디니움 코니(Crypthecodinium cohnii) 및 스키조키트리움속(Schizochytrium)을 이용하여 상업적으로 제조된다. 채식주의자들은 미세조류를 사용하여 제조된 도코사헥사엔산을 이용한다.
도코사헥사엔산을 함유한 조류나 도코사헥사엔산을 함유한 동물성 음식물을 섭취하지 않는 생물에서 도코사헥사엔산은 식물에 의해 만들어진 보다 짧은 오메가-3 지방산인 α-리놀렌산으로부터 내부적으로 생성된다. 일부 제한된 양의 에이코사펜타엔산 및 도코사펜타엔산은 젊은 여성 및 남성 에서 α-리놀렌산의 대사로 만들 수 있는 생성물이다. 모유의 도코사헥사엔산은 발달 중인 유아에게 중요하다. 여성에서 도코사헥사엔산의 생산물은 남성보다 15% 더 높다.
전 (불교)
전(纏, )은 다음의 분류, 그룹 또는 체계의 한 요소이다.
도코사헥사엔산
도코사헥사엔산은 뇌의 인지질과 망막에서의 주요 지방산이다. 알츠하이머병의 메커니즘에서 도코사헥사엔산의 잠재적인 역할이 활발하게 연구되고 있지만, 도코사헥사엔산을 함유한 생선기름 보충제에 대한 연구는 심혈관계 질환을 예방한다는 주장을 뒷받침하지 못했다.
전 (불교)
전(纏)은 전박(纏縛)속박(束縛)구속(拘束)얽매임얽어맴의 뜻으로, 번뇌의 여러 다른 이름 가운데 하나이다. 번뇌가 몸과 마음을 얽어매어 자유롭지 못하게 하는 것을 말한다. 즉, 번뇌가 유정의 몸과 마음을 얽어매어 사물(事物) 혹은 사리(事理)에 대해 자유롭지 못하게 함으로써 선(善)을 닦는 것을 장애하는 한다는 측면을 강조하는 표현 또는 명칭이다.
도코사헥사엔산
중추신경계의 구성 성분
도코사헥사엔산(DHA)은 뇌와 망막에서 가장 풍부한 오메가-3 지방산이다. 도코사헥사엔산은 뇌에서 다불포화 지방산의 40%를 차지하며 망막에서 다불포화 지방산의 60%를 차지한다. 뉴런의 원형질막 중량의 50%는 도코사헥사엔산으로 구성되어 있다.
전 (불교)
《집론》 제4권과 《잡집론》 제8권에 따르면, 8전(八纏)의 8가지 번뇌가 자주 자주 증장하고 왕성해져서 마음을 전요(纏繞)하기 때문에, 즉 덩굴 따위가 나무를 친친 휘감듯이 마음을 휘감아 얽어매기 때문에 전(纏)이라 이름한다. 이러한 뜻에서 8전은 종종 지(止)거(擧)사(捨)정(淨)의 수행을 장애한다.
품류족론
부파불교의 설일체유부의 논서 《품류족론》 제1권에 따르면,
구사론
부파불교의 설일체유부의 논서 《구사론》 제21권에 따르면,
도코사헥사엔산
중추신경계의 구성 성분
도코사헥사엔산은 인지력 감퇴와 관련이 있다. 포스파티딜세린은 세포 자살을 조절하는데, 도코사헥사엔산의 수치가 낮으면 신경세포의 포스파티딜세린의 수치가 낮아지고 신경 세포의 사멸을 증가시킨다. 도코사헥사엔산의 수치는 심한 우울증 환자의 뇌 조직에서 감소한다.
대사 합성
사람에서 도코사헥사엔산(DHA)은 식이로부터 얻거나 대사 중간생성물인 에이코사펜타엔산(EPA, 20:5 ω-3)으로부터 도코사펜타엔산(DPA, 22:5 ω-3)을 통해 소량으로 전환될 수 있다. 이러한 합성은 Δ4-불포화효소의 작용에 따른 신장 단계를 통해 일어나는 것으로 생각되었다. 현재 도코사헥사엔산은 퍼옥시좀에서 β 산화 이후에 24-탄소 대사 중간생성물을 통해 생합성될 가능성이 더 높은 것으로 간주된다. 따라서 에이코사펜타엔산은 2배 신장되어 24:5 ω-3을 생성한 다음, 24:6 ω-3으로 불포화되고, 이어서 β 산화를 통해 도코사헥사엔산(22:6 ω-3)으로 짧아진다. 이와 같은 대사 경로는 "스프레처 션트(Sprecher's shunt)"로 알려져 있다.
전 (불교)
유가사지론
대승불교의 유식유가행파의 논서 《유가사지론》 제8권과 제89권에 따르면,
도코사헥사엔산
대사 합성
미세조류, 이끼, 균류와 같은 생물에서 도코사헥사엔산의 생합성은 일반적으로 불포화효소 및 신장효소의 순차적인 작용에 의해 촉매되는 일련의 불포화 반응 및 신장 반응으로 일어난다. 이들 생물에서 알려진 경로는 다음과 같다.
전 (불교)
집론·잡집론
대승불교의 유식유가행파의 논서 《집론》 제4권과 《잡집론》 제6권과 제7권에 따르면,
도코사헥사엔산
물질대사
도코사헥사엔산은 도코사헥사엔산에서 유도된 염증해소촉진 전달자(SPM), 도코사헥사엔산 에폭사이드, 도코사헥사엔산의 친전자성 옥소-유도체(EFOX), 뉴로프로스테인, 에탄올아민, 아실글리세롤, 아미노산이나 신경전달물질의 도코사헥사엔오일 아마이드 및 하이드록시 지방산의 분지형 도코사헥사엔산 에스터 등으로 대사될 수 있다.
전 (불교)
3전
부파불교의 논서 《사리불아비담론(舍利弗阿毘曇論)》 제19권에서는 탐|탐진치의 3가지 근본번뇌를 욕전(欲纏)에전(恚纏)치전(癡纏)의 3전(三纏)이라 부르고 있다. 이 경우 3전은 탐박(貪縛)진박(瞋縛)치박(癡縛)의 3박(三縛)과 동의어이다. 이와 같이 전(纏)은 종종 박(縛)과 동의어로 사용된다.
한편, 《사리불아비담론》에 대해서는 독자부(犢子部)의 논서라는 설, 정량부(正量部)의 논서라는 설, 대중부(大衆部)의 논서라는 설의 3가지가 있다.
도코사헥사엔산
물질대사
효소인 사이토크롬 P450 2C9는 도코사헥사엔산을 에폭시도코사펜타엔산(EDP, 주로 19,20-에폭시에에코사펜타엔산의 이성질체)으로 대새한다.
전 (불교)
8전
부파불교의 설일체유부와 대승불교의 유식유가행파의 번뇌론에 따르면, 8전(八纏)은 다음의 8가지 수번뇌(隨煩惱)를 말한다. 아래 목록의 명칭순서설명은 설일체유부의 논서인 《구사론》에 따른 것이다. 엄밀히 말하면, 이들 8가지 번뇌는 설일체유부의 번뇌론의 19가지 수번뇌에는 모두 포함되지만, 유식유가행파의 번뇌론의 20가지 수번뇌에는 회(悔)와 면(眠)을 제외한 나머지 6가지만이 포함된다. 하지만, 부정심소에 속한 회(悔)와 면(眠)이 번뇌성을 띨 때는 '근본번뇌를 따라 일어나는 번뇌'라는 수번뇌의 정의와 합치한다. 뒤집어 말하면, 유식유가행파의 입장에서 볼 때, 8전에서의 회(悔)와 면(眠)은 번뇌성을 띨 때의 회(悔)와 면(眠)을 말한다.
도코사헥사엔산
신경학적 연구
18개월 동안 실시된 402명의 피험자들에 대한 시험에서 도코사헥사엔산(DHA)은 가벼운 정도에서 중간 정도의 알츠하이머병을 앓고 있는 노인의 정신 기능의 저하를 늦추지 않았다고 결론지었다. 6개월 동안 실시된 485명의 피험자들에 대한 비슷한 시험은 하루에 900 mg의 도코사헥사엔산(조류에서 얻은)이 경미한 기억 감퇴를 겪는 건강한 노인에서 심박수를 감소시키고 기억과 학습 능력을 향상시킨다고 결론지었다.
전 (불교)
8전
부파불교의 설일체유부의 논서 《구사론》 제21권에 기술된 8전을 설일체유부의 번뇌론에서의 세부 그룹별로 구분하면 다음과 같다.
대승불교의 유식유가행파의 논서 《집론》 제4권과 《잡집론》 제7권에 기술된 8전을 유식유가행파의 번뇌론에서의 세부 그룹별로 구분하면 다음과 같다.
도코사헥사엔산
임신과 수유
임신을 원하는 여성이나 간병을 원하는 여성들은 오메가-3 지방산이 많이 함유된 음식을 섭취하는 것이 좋다. 국제 지방산 및 지질 연구 협회의 실무 그룹은 임산부와 수유부에게 하루에 300 mg의 도코사헥사엔산을 권장한 반면, 연구 대상 여성들의 평균 섭취량은 캐나다의 연구와 유사하게 하루에 45~115 mg이었다. 이러한 권장 사항에도 불구하고, 위약에 비해 800 mg/일의 도코사헥사엔산 보충제를 섭취한 무작위 추출 임산부 시험에 대한 최근의 증거는 보충제가 7년 뒤의 자녀의 인지 능력에 영향을 미치지 않았다는 것을 보여주었다.
전 (불교)
10전
설일체유부의 논서 《구사론》 제21권에서는 비록 《품류족론》에서 전(纏)에 8가지가 있어서 8전(八纏)이 있다고 진술하고 있지만, 비바사사 즉 설일체유부의 정통파의 견해는 8전에 분(忿)과 부(覆)의 2가지를 더한 10가지가 있어서 10전(十纏)이 있다는 것이라고 말하고 있다. 아래 목록의 명칭순서설명은 《구사론》에 따른 것이다.
도코사헥사엔산
뇌와 시각 기능
뇌 기능과 시력은 도코사헥사엔산의 식이 섭취에 의존하며 광범위한 세포막 특성, 특히 회색질을 구성하는 세포막에 풍부하다. 포유류의 뇌의 주요 구조적 성분인 도코사헥사엔산은 뇌에서 가장 풍부한 오메가-3 지방산이다. 도코사헥사엔산은 신경 발생, 인지 및 신경퇴행성 질환에 역할을 하는 필수 영양소 후보로 연구되고 있다.
전 (불교)
10전
한편, 용수의 《대지도론》 제8권에서는 10전(十纏)을 다음과 같은 순서와 명칭으로 부르고 있다.
도코사헥사엔산
다른 연구
한 예비 연구에서 6~12주 동안 도코사헥사엔산 보충제를 섭취한 남성은 염증의 혈흔이 감소했다.
전 (불교)
10전
위의 10가지 번뇌는 설일체유부의 번뇌론의 19가지 수번뇌에 모두 포함된다. 하지만 유식유가행파의 번뇌론의 20가지 수번뇌에는 회(悔)와 면(眠)을 제외한 나머지 8가지만이 포함된다. 하지만, 부정심소에 속한 회(悔)와 면(眠)이 번뇌성을 띨 때는 '근본번뇌를 따라 일어나는 번뇌'라는 수번뇌의 정의와 합치한다. 뒤집어 말하면, 유식유가행파의 입장에서 볼 때, 10전에서의 회(悔)와 면(眠)은 번뇌성을 띨 때의 회(悔)와 면(眠)을 말한다.
도코사헥사엔산
영양
일반적으로 조리된 연어는 100 그램 당 500~1,500 mg의 도코사헥사엔산(DHA)과 300~1,000 mg의 에이코사펜타엔산(EPA)을 함유하고 있다. 도코사헥사엔산이 풍부하게 함유된 해산물로는 캐비어(100 g 당 3,400 mg), 멸치(100 g 당 1,292 mg), 고등어(100 g 당 1,195 mg), 조리된 청어(100 g 당 1,105 mg) 등이 있다. 소 뇌를 포함한 포유류의 뇌는 도코사헥사엔산의 훌륭한 직접적인 공급원이며, 100 g 당 약 855 mg의 도코사헥사엔산을 함유하고 있다.
전 (불교)
10전
10전을 순서에 따라 설일체유부의 번뇌론에서의 세부 그룹별로 구분하면 다음과 같다.
도코사헥사엔산
도코사헥사엔산을 함유한 조류의 발견
1980년대 초에 미국 항공우주국(NASA)은 장기간의 우주 비행에서 산소와 영양분을 생성할 수 있는 식물 기반의 음식 공급원에 대한 과학적 연구를 후원했다. 특정 종류의 해조류는 풍부한 영양소를 생산하며, 2가지 다불포화 지방산인 도코사헥사엔산과 아라키돈산을 함유한 조류 기반의 식물성 기름의 개발을 야기시켰다.
식이 보충제로 사용
도코사헥사엔산은 식이 보충제로 널리 사용된다. 도코사헥사엔산은 주로 영아용 조제 분유에서 처음 사용되었다. 2019년 미국 식품의약국(FDA)은 도코사헥사엔산에 대한 허가 건강강조표시(health claim)를 발표했다.
제조된 도코사헥사엔산의 일부는 조류에서 추출한 채식주의자들을 위한 제품으로, 도코사헥사엔산과 에이코사펜타엔산과 같은 오메가-3 지방산을 함유하고 있는 생선기름과 시장에서 경쟁한다. 생선기름과 도코사헥사엔산은 둘 다 식품 첨가물로 가공되고 나면 무취와 무미한 특성을 갖는다.
채식주의자에 대한 연구
채식주의자의 식단은 일반적으로 일부 제한된 양의 도코사헥사엔산(DHA)을 포함하고 있으며, 비건들의 식단은 일반적으로 도코사헥사엔산을 포함하지 않는다. 예비 연구에서 조류 기반의 식이 보충제는 도코사헥사엔산의 수준을 증가시켰다. 성인 채식주의자나 성인 비건에서 도코사헥사엔산의 결핍으로 인한 건강이나 인지 기능에 미치는 영향에 대한 증거는 거의 없지만, 채식주의자들의 모유가 성장 중인 영아에게 적절한 양의 도코사헥사엔산을 공급할 수 있는지에 대한 우려가 있다.
생선기름의 도코사헥사엔산 및 에이코사펜타엔산
생선기름은 에이코사펜타엔산(EPA) 및 도코사헥사엔산(DHA)를 포함한 오메가-3 지방산의 혼합물을 함유한 캡슐제로 널리 판매되고 있다. 보충제 캡슐의 산화된 생선기름은 더 낮은 함량의 에이코사펜타엔산 및 도코사헥사엔산을 함유할 수 있다. 빛, 산소 노출 및 열은 모두 생선기름 보충제의 산화에 기여할 수 있다. 냉장 보관된 양질의 제품을 구입한 다음 냉장고에 보관하면 산화를 최소화 할 수 있다.
인류 진화에서 도코사헥사엔산의 역할에 대한 가설
어떤 연구자들은 육상에서 얻은 음식물로부터 필요한 양의 도코사헥사엔산(DHA)을 얻을 수 있었다고 주장하지만, 다른 연구자들은 해산물에 풍부한 도코사헥사엔산이 큰 뇌의 발달에 도움이 되었을 것이라고 주장한다.
댈러스 (1978년 드라마)
댈러스(Dallas)는 1978년 4월 2일부터 1991년 5월 3일까지 CBS에서 방영된 연속극이다. 2012년 동명의 작품으로 새 시리즈가 방송되고 있다.
One Day in Your Life
One Day in Your Life(원 데이 인 유어 라이프)는 마이클 잭슨의 컴필레이션 음반으로, 1981년 발매되었다.
르로클
르로클은 스위스 뇌샤텔주에 위치한 도시로, 라쇼드퐁에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에 위치해 있다. 쥐라 산맥과 접하며 인근에 있는 도시로 스위스에서 세 번째로 작은 도시이다(스위스에서는 도시로 간주되기 위해 10,000명 이상의 주민이 필요하다). 스위스 시계 산업의 중심지로 르로클은 1600년대로 거슬러 올라가는 뿌리를 가진 스위스 워치메이킹의 중심지로 알려져 있다. 지자체는 후자의 회사가 제네바로 이전하기 전에 파브르 뤼바(Favre-Leuba), 미도(Mido), 조디악(Zodiac), 티쏘(Tissot), 율리스 나르딘(Ulysse Nardin), 제니스(Zenith), 몽블랑(Montblanc), 세르티나(Certina) 및 유니버셜 제네브(Universal Genève)와 같은 제조업체의 본거지였다. 워치메이킹에 관한 이 도시의 역사는 세계 최고의 시계 박물관 중 하나인 르로클 시계박물관(Musée d'Horlogerie du Locle), 몽성(Monts Castle)에 기록되어 있다. 도시 북쪽 언덕에 있는 19세기 시골 저택에 있다. 도심에서 서쪽으로 약 1km 떨어진 동굴에서 복원된 역사적인 지하 공장(곡물 공장, 오일 공장, 제재소)을 볼 수 있다.
역사
르로클은 1332년에 dou Locle로 처음 언급되었다.
선사시대
인간 정착의 가장 초기 흔적은 중석기 시대(기원전 6000-5000년) 말에 콜데로슈의 은신처에서 찾아볼 수 있다. 이 사이트에는 뇌샤텔주에서 발견된 가장 오래된 도자기와 많은 도구, 매머드와 사슴의 어금니, 멧돼지 뼈가 포함되어 있다. 대피소는 1926년 세관 공무원에 의해 발견되었으며, 스위스에서 연구된 최초의 장소였다.
그러나 기원전 4000년과 중세 사이에는 르 로클 지역에 대해 알려진 것이 없다.
중세시대
1150년에 르 로클이 건설될 계곡은 르노와 발랑장이 퐁텐앙드레 수도원에 양도했다. 1360년, 발랑장의 영주인 아르베르크의 요한 2세는 뇌샤텔의 백작 루이로부터 르로클을 영지로 접수했다. 르로클 주변의 쥐라산맥의 울창한 숲이 우거진 부분은 나중에 자유농의 지위를 받은 식민지 개척자들에 의해 개간되었다. 이 최초의 자유농은 1372년에 그들의 권리와 자유를 명시한 헌장을 받았다. 15세기 초에 이 헌장은 Mairie 설립 당시 재확인되었다. 또는 마을 정부. 르로끌의 주민들은 그들이 계속 경작하고 세금을 내는 한 그들이 개간한 땅을 소유할 권리가 주어졌다. 봉건 영주는 산에 정착을 장려하기 위해 이러한 자유를 부여했다. 14세기부터 르로클과 라산(La Sagne)은 함께 교구를 형성했다. 1351년 르로클에 있는 막달라 마리아 교회가 세워졌다.
국경을 넘는 분쟁이 증가하자 1476년 르로클은 베른과 방어 동맹을 맺었다.
지리
르로클은 프랑스와 스위스의 국경을 이루는 콜데로슈의 스위스 쪽에 위치해 있다.
르로클의 면적(2004/09 조사 기준)은 34.69k㎡이다. 이 면적 중 12.41k㎡ (53.6%)가 농업용으로 사용되는 반면 6.91k㎡ (29.9%)는 산림이다. 나머지 토지 중 3.69k㎡ (15.9%)가 정착지(건물 또는 도로)이고 0.05k㎡ (0.2%)가 불모지이다.
건축면적 중 공업용 건물이 전체 면적의 1.4%, 주택 및 건물이 7.7%, 교통 기반 시설이 4.7%를 차지했다. 공원, 녹지대, 운동장이 1.3%를 차지했다. 숲이 우거진 토지 중 전체 토지의 26.7%는 숲이 우거져 있고 3.2%는 과수원이나 작은 나무 군락으로 덮여 있다. 농경지 중 0.0%는 작물 재배에 사용되며, 33.8%는 목초지, 19.6%는 고산 목초지에 사용된다.
르로클구의 이전 수도는 2018년에 폐지될 때까지 946m의 고도에 있다.
2021년 1월 1일 레브레네의 이전 시정촌이 르로클 시로 합병되었다.
인구통계
르로클의 인구(2020년 12월 기준)는 9,864명이다. 2008년 기준으로 인구의 26.0%가 거주하는 외국인이다. 지난 10년(2000-2010년) 동안 인구는 -2.8%의 비율로 변화했다. 이주로 인해 0%의 비율로, 출생 및 사망으로 인해 -2.2%의 비율로 변경되었다.
2008년 기준으로 인구는 남성 49.2%, 여성 50.8%이다. 인구는 3,593명의 스위스 남성(인구의 35.7%)과 1,354명(13.5%)의 비스위스계 남성으로 구성되었다. 스위스 여성은 3949명(39.3%), 비스위스계 여성은 1156명(11.5%)이었다. 시정촌 인구 중 3,884명(약 36.9%)이 2000년에 르로끌에서 태어나 그곳에서 살았다. 같은 주에서 태어난 1,882명(17.9%)이 있었고, 다른 곳에서 태어난 1,576명(15.0%)이 있었다. 스위스, 2,639명(25.1%)이 스위스 밖에서 태어났다.
2000년 기준으로 아동·청소년(0~19세)이 22.5%, 성인(20~64세)이 56.8%, 노인(64세 이상)이 20.7%를 차지하고 있다.
2000년 기준으로 시정촌에 미혼이거나, 독신인 사람은 3,891명이다. 기혼자는 5,133명, 미망인은 867명, 이혼한 사람은 638명이었다.
2000년 기준으로 시정촌의 개인가구는 4,713세대로 가구당 평균 2.1명이다. 1인 가구는 1787가구, 5인 이상 가구는 229가구였다. 2000 년에는 총 4,584가구(전체의 81.3%)가 상설 임대되었고, 391가구(6.9%)는 계절적 임대, 663가구(11.8%)는 공실이었다. 2009년 기준 신규주택 건설률은 인구 1000명당 0.1세대였다. 2010년 시정촌 공실률은 5.71%였다.
역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다:
종교
2000년 인구 조사에서 로마 가톨릭 신자는 3,582명(34.0%)이었고, 스위스 개혁 교회는 3,140명(29.8%) 이었다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 56명(인구의 약 0.53%), 크리스찬 가톨릭 교회 교인은 27명(인구의 약 0.26%)이었다. 다른 기독교 교회에 속한 개인은 677명(6.43%)이었고, 이슬람교도는 329명(인구의 약 3.12%) 이었다. 불교도 27명, 힌두교 1명 그리고 다른 교회에 소속된 8명의 개인이 있었다. 2,415명(인구의 약 22.94%)은 교회에 속하지 않고 불가지론자 또는 무신론자이며, 599명(인구의 약 5.69%)이 질문에 대답하지 않았다.
경제
2010년 기준 르로클의 실업률은 7.6%이다. 2008년 현재 1차 경제 부문에 95명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 38개 기업이 참여하고 있다. 5,355명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 196개의 기업이 있었다. 2,409명이 3차 부문에 고용되었으며, 이 부문에는 300개의 기업이 있다. 시정촌 주민은 4,855명으로 일정 정도 고용되었으며, 그중 여성이 전체 노동력의 44.0%를 차지했다.
2008년에 정규직에 상응하는 총 일자리 수는 7,160개였다. 1차 부문의 일자리 수는 71개였으며, 그중 49개는 농업, 17개는 임업 또는 목재 생산, 5개는 어업 또는 어업이었다. 2차 부문의 일자리 수는 5,141개였으며, 그중 4,944개(96.2%)가 제조, 1개는 광업, 150개(2.9%)는 건설에 있었다. 3차 부문의 일자리는 1,948개였다. 3차 부문에서 591개(30.3%)는 도소매 또는 자동차 수리업, 79개(4.1%)는 물품의 이동 및 보관, 128개(6.6%)는 호텔 또는 레스토랑, 13개(0.7%)는 정보 산업에 종사했다. 58개(3.0%)가 보험 또는 금융 산업, 94개(4.8%)가 기술 전문가 또는 과학자, 349 또는 17.9%가 교육, 409개(21.0%)가 의료 분야였다.
2000년 기준 시읍면으로 출퇴근하는 근로자는 4,232명, 출퇴근자는 1,877명이었다. 지자체는 근로자의 순수입 지자체이며, 1명이 전출될 때마다 약 2.3명의 근로자가 지자체에 전입한다. 르로클에 들어오는 인력의 약 26.2%는 스위스 외부에서 오고, 현지인 중 0.2%는 일을 위해 스위스에서 출퇴근한다. 근로 인구의 13.7%가 출퇴근을 위해 대중교통을 이용했고, 59.6%가 자가용을 이용했다.
교육
르로클에서는 인구의 약 3,445명(32.7%)이 비필수 고등교육을 이수했으며, 1,035명(9.8%)이 추가 고등교육( 대학 또는 응용학문대학)을 마쳤다. 고등교육을 마친 1,035명 중 55.7%가 스위스 남성, 22.1%가 스위스 여성, 15.6%가 비스위스계 남성, 6.7%가 비스위스계 여성이었다.
뇌샤텔주의 대부분의 지자체는 2년의 비필수 유치원을 제공 하고 5년의 의무 초등교육을 제공한다. 다음 4년 동안의 의무 중등 교육은 13개의 더 큰 중등학교에서 제공되며, 많은 학생들이 이 학교에 다니기 위해 거주하는 지자체를 여행한다. 2010년도~ 2011학년도 동안 르로클에는 총 185명의 학생이 있는 10개의 유치원 수업이 있었다. 같은 해에 31개의 초등반이 있었고, 총 564명의 학생이 있었다.
2000년 기준으로 르로끌에는 다른 지자체에서 온 학생이 622명, 시외 학교에 다니는 주민이 250명이었다.
르 로클은 시립 도서관 르 로클 도서관이 있는 곳이다.
유네스코 세계유산
라쇼드퐁와 마찬가지로 르로클은 시계 제조 및 수출 덕분에 살아남을 수 있었다. 시계 제조 산업은 17세기에 독학으로 시계 제작자인 다니엘 장 리처드(Daniel Jean Richard)에 의해 르로클에 도입되었으며, 그는 이 지역의 농부들이 긴 겨울 동안 그를 위해 시계 부품 제조를 시작하도록 독려했다. 20세기에는 정밀 기계 산업이 추가되었다.
고도(약 1,000m)와 물 부족(지하의 다공성 석회암)으로 인해 토지는 농업에 적합하지 않다. 계획과 건물은 합리적인 조직에 대한 시계 장인의 요구를 반영한다. 그들은 19세기 초에 대규모 화재 후에 재건되었다.
주거용 주택과 작업장이 뒤섞인 평행선의 개방형 계획을 따라 그들의 도시 계획은 17세기로 거슬러 올라가는 지역 시계 제조 문화의 요구를 반영하며, 오늘날에도 여전히 살아 있다. 두 도시는 여전히 잘 보존되고 활동적인 단일 산업 제조 도시의 뛰어난 예를 보여준다. 그들의 도시 계획은 가내 산업의 장인 생산에서 19세기 후반과 20세기의 보다 집중된 공장 생산으로의 전환을 수용했다.
칼 마르크스는 자본론에서 라쇼드퐁을 “거대한 공장 도시”로 묘사했으며, 그곳에서 그는 쥐라의 시계 제작 산업에서 분업을 분석했다.
베른 구시가지, 래티셰 철도, 장크트갈렌 수도원 및 수녀원과 함께 세계유산으로 지정된 10번째 스위스 유적지이다.
교통
르로클에는 여러 기차역이 있다. 주요 노선은 뇌샤텔– 르로클-콜데로슈 노선의 르로클역이며, 라쇼드퐁 및 뇌샤텔까지 자주 운행된다.
카를 블로흐
카를 하인리히 블로흐(, 1834년 5월 23일 코펜하겐 ~ 1890년 2월 22일 코펜하겐)는 덴마크의 화가이다.
생애
코펜하겐 출신이며 덴마크 왕립 미술 아카데미에서 빌헬름 마르스트란(Wilhelm Marstrand)과 함께 교육을 받았다. 이탈리아, 네덜란드에서 유학 생활을 하면서 미술을 배웠다. 특히 네덜란드 유학 시절에는 렘브란트의 미술 작품에 영향을 받았다. 1868년에는 이탈리아 로마에서 알마 트렙카(Alma Trepka)와 결혼했다.
그의 미술 작품 중에서 가장 유명한 작품으로는 1865년부터 1879년 사이에 제작된 프레데릭스보르 성의 예배당에 전시된 미술 작품이다. 이 작품은 예수의 생애를 소재로 하고 있으며 총 23편으로 구성되어 있다.
오미드 압타히
오미드 압타히(Omid Abtahi, 1979년 7월 12일 ~ )는 미국의 연극 배우, 영화배우, 텔레비전 배우이다.
테헤란에서 태어났다.
윌슨병
윌슨병 또는 간 렌즈핵 변성(肝lens核變性)은 선천적 대사장애 질환의 하나로 구리 결합 단백질인 셀룰로플라즈민의 합성 저하로 인해 구리가 정상적으로 대사되지 못하고 말초조직에 축적되어 뇌 기저핵(基底核)의 진행성 변성, 각막 주위에 갈색 고리 형성, 간세포가 점점 섬유조직으로 대치되는 등의 증상을 초래한다. 이 병은 보통 10~20대에 처음 나타나는데 불수의적인 떨림, 협조 불능, 성격 변화와도 관계가 있다. 치료를 위해서는 고단백, 저동(低銅) 식이요법과 페니실라민 같은 킬레이트 화합물 투여를 병행하여 조직 내의 구리를 소변으로 배설하게 한다. 간경변이 심화되면 결과적으로 간 이식을 필요로 하게 된다.
구미호 가족
《구미호 가족》은 2006년에 개봉한 대한민국의 판타지 코미디 영화이다.
조토역 (군마현)
조토역은 일본 군마현 마에바시시에 있는 조모 전기 철도 조모 전기 철도 조모 선의 역이다.
역 구조
역사는 없지만 플랫폼에 주차장이 있다.
수구당
사대당(事大黨)은 사대주의를 받들고 따르는 무리나 당파라는 뜻으로, 조선 후기에 청나라의 지도와 원조를 받아 급진개화파 운동에 반대 의사로 가로막는 온건개화 당파다. 전통을 지켜서 종주국인 청나라에 대한 충성을 주장해 정권의 유지를 헤아렸다.
개설
처음 중인 계급 사이에서 흡수되기 시작한 개화사상은 차츰 양반 관리들 사이에서도 관심의 대상이 되어갔다. 이들 양반 관리들 사이에는 청나라의 지도와 원조를 받아 이 개화 운동을 점진적으로 전개하자는 측과 일본 제국의 원조를 받아 어떤 비상수단을 써서 내정을 개혁하고 독립국가의 실리를 얻자는 일파가 있었다. 전자의 경우 당시 대표적인 정치가라고 할 만한 심순택·김홍집·김윤식·어윤중·민영익 등 온건개화파를 들 수 있으며, 이들을 보통 수구당이라 불렀다. 또한 수구당에는 온건개화파 이외에도 수구파인 심상훈·한규직·윤태준·민영목·민태호·조영하 등도 포함된다. 후자의 경우 소장 지식인층으로서 척족 민씨에게 압박받는 김옥균·박영효·홍영식·서재필·서광범 등 급진개화파를 들 수 있으며, 이들 일당을 보통 개화당(開化黨)이라 불렀다.
한편 강화도 조약 이래 척양·척왜를 주장하는 보수 세력의 반발이 거세어가는 중에 일본 제국의 발전상을 보고 하루빨리 개화하자는 개화파 또한 점점 확대되기 시작했다. 이들 개화파는 독립당을 형성하여 급진적인 국정개혁을 도모하려 했으며, 이에 대항하여 민비 일족을 중심으로 한 사대당이 출현해 서로 정권 장악을 위한 갈등을 일으켰다.
이 양파의 대립 투쟁 양상은 1882년(고종 19년)의 임오군란 이후 현저하게 격화되었으며, 1884년(고종 21년) 갑신정변으로 최고조에 도달하였다.
정파별 비교
위정척사파처럼 수구당으로 불리기도 했으나, 위정 척사 운동이 아닌 개화 운동을 전개하였고, 개화당과 수구당이 모두 실학에 바탕을 두고 있기 때문에 근본적으로 위정척사파와는 서로 다르다. 또한 사대당으로 불리기는 하나 청나라의 견해와 내정간섭에 전적으로 찬성하지는 않았다. 그에 따라 민씨 척족과 사대당, 수구당이 완전히 동일하지는 않다. 뒤에 수구당의 개화운동가들이 동도서기파의 주류를 이루게 된다.
양
양(羊, 학명: Ovis aries)은 우제목 소과에 속하는 가축화된 포유류이다. 양속에는 아르갈리와 같은 야생종도 있으나 일반적으로 양이라고 하면 가축으로 기르는 양을 가리킨다. 전세계에서 사육되는 개체수는 약 1억 두가 조금 넘고 몇몇 아종과 품종이 있다. 어린양을 뜻하는 한자는 고(羔)이다.
양과 가장 가까운 생물로는 무플론이 있으며 중동 지역에서 가축화되어 전세계로 전파되었다. 농업의 시작과 함께 가장 먼저 가축화된 동물 가운데 하나로 양모, 양고기, 우유 등을 얻기 위해 길러졌다. 양모는 동물의 털 가운데 가장 널리 쓰이는 섬유 재료로 양털깎이를 통해 채집된다.
양고기는 선사시대에서 현대에 이르기까지 유라시아 여러 문화의 중요한 단백질원이고, 양은 인류의 여러 문화에 깊은 영향을 주었다. 그리스 신화의 황금 양모는 신성한 상징으로 이해되고 한자의 미(美)는 원래 큰 양을 형상한 것이다.
오늘날 양은 펠트와 같은 직물 산업과 낙농업을 위한 주요 가축이자 생물 과학에서 모델 생물로 사용되기도 한다. 양을 기르는 목양업은 여전히 세계 여러 나라의 주요 산업이다. 오늘날 주요 목양 국가로는 오스트레일리아와 뉴질랜드 등이 있으며 중남미의 각국도 목양업의 규모가 크다. 유럽의 경우 브리튼 제도의 목양업이 비교적 큰 규모를 지닌다.
역사
양의 정확한 진화 계통은 밝혀져 있지 않다. 가장 널리 받아들여지는 가설 가운데 하나는 무플런(Ovis gmelini)의 아시아 아종 가운데 하나를 길들였다는 것이다. 유럽무플런(Ovis aries musimon)은 무플런에 속하는 것들 가운데 양과 가장 가까운 동물이다. 개가 인류와 공생의 관계에서 가축으로 발전된 것을 제외하면 양은 최초로 가축화 된 동물들 가운데 하나이다. 양의 가축화는 기원전 1만1천년에서 기원전 9천년 사이 메소포타미아 지역에서 시작된 것으로 추정되며  기원전 7천년 무렵 인더스 지역의 메르가르에서도 독자적으로 가축화 하였을 수 있다. 가축화 된 양은 서남아시아에서 서유럽에 이르는 여러 지역에서 길러지며 품종개량이 이루어졌다. 양은 고기를 얻을 목적으로 가축화 되었으나 시간이 지나면서 젖, 가죽, 털 등도 함께 얻을 목적으로 길러졌다. 이란 지역에서 발견된 상을 보면 기원전 6천년 무렵에는 이미 양털을 깍아 이용한 것으로 보인다. 양모를 이용한 직물 가운데 오래된 것으로는 기원전 4천년 - 3천년 정도로 추정되는 것이 남아있다.