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이니셜 D의 등장인물 목록
타치바나 유이치(立花 祐一)
후지와라 분타의 친구이자 타쿠미와 이츠키, 이케타니가 일하고 있는 주유소의 사장이다. 젊은 시절에 레이서였지만 현재 은퇴하고 주유소를 운영하고 있다. 일찍이 타쿠미의 잠재성을 눈치챈 사람이기도 하며, 전설의 AE86의 드라이버가 분타였지 않았냐고 생각하는 유일한 사람이기도 하다. 처음에 타쿠미가 AE86을 운전한다는 사실을 몰랐으나 분타와 전화 통화를 하는 도중 타쿠미도 AE86을 운전한다는 사실을 전해 듣는다. 1st Stage 24화에서 분타는 AE86의 차륜 테스트를 할 겸 유이치를 태우고 드리프트하는데, 돌입 초반에 스티어에서 손을 떼고 담배를 찾아 불을 붙이며 느긋하게 행동하는 분타를 보고 유이치는 내려달라고 소리를 치며 겁을 먹는다. 유이치는 분타를 "크레이지 분타"라고 부른다.
블라디미르 레닌
조선 독립운동 세력과의 관계
1921년과 1922년 소비에트 연방을 방문한 한국인 공산주의 지도자들을 면담하기도 했다. 1921년 모스크바를 방문한 한국인 공산주의자 한형권, 김립 등을 면담하였는데, 레닌은 그들에게 조선인들은 공산주의를 아직 이해하지 못하고 있으니 민족주의 운동부터 한 다음에 부르주아 민주주의를 거쳐 공산주의 혁명을 이룩해야 한다고 조언하였다.
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아카기 레드선즈 / 프로젝트 D
프로젝트 D는 1년 간, 현외 원정으로 관동지방 완전 제압 후 해산을 목표로 하는 군마 현의 프로젝트 팀이다.
블라디미르 레닌
조선 독립운동 세력과의 관계
레닌은 한인 공산주의자들에게 자금지원을 약속했고 필요한 자금의 액수를 묻자, 한국인 공산주의자들은 40만 달러라고 말했다. 적은 액수라며 호쾌하게 웃던 그는 한인 공산주의자들에게 200만 루블(당시 기준으로 약 80만 달러, 지금 기준으로 약 1000만 달러)을 지불했다. 이 돈은 상하이 공산당의 이동휘가 보낸 한형권과 김립에 의해 30만 루블씩 분할 운송되었는데, 자금의 분배 과정에서 이르쿠츠크파 공산당에게는 지불되지 않아 논란을 일으켰다. 상해파 공산당과 이르쿠츠크파 공산당 간의 자금 갈등은 곧 대한민국 임시정부에도 입수되었고, 임시정부의 김구는 이들이 레닌에게 지원받은 돈을 임시정부에 내놓지 않았다는 이유로 오면직·노종균을 보내 김립을 사살하였다. 1922년 모스크바에 간 여운형은 국제 코민테른 대회에서 블라디미르 레닌과 만나 조선 독립 운동에 대한 대담을 나누었다고 한다.
트란스발 식민지
트란스발 식민지는 발 강 근처에 위치한, 현재 남아프리카 공화국에 위치하고 있는 과거 영국의 식민지였다. 본래는 1856년에 보어인들이 건국한 남아프리카 공화국이었으나, 영국이 제2차 보어 전쟁 당시 트란스발을 점령하여서 트란스발 식민지로 만들었고 1910년에는 남아프리카 연방의 한 주인 트란스발주로 편입시켰다.
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아카기 레드선즈 / 프로젝트 D
타카하시 료스케가 순수하게 공공도로에서 육성된 타쿠미와 서킷에서 육성된 케이스케의 장래를 비교해 보려는 심리도 드러나 있다. 프로젝트 D는 엄청난 정보와 기술 그리고 아카기 레드선즈 출신 하이-테크니컬 기술자들이 많아 다른 기존 마운틴 레이싱 팀과는 다르다. 두 대의 차 (AE86, FD3S)는 각각 다른 기술자를 가지고 있으며 그들은 타쿠미와 케이스케의 차를 그 지역의 특징 및 지형에 맞는 최적의 상태로 항상 맞춰준다. 나카무라 켄타는 레드선즈의 멤버였던 프로젝트 D 의 멤버로 타카하시 형제를 추종하고 프로젝트 D의 스태프로 일하고 있다. 켄타는 각 팀과의 배틀 전에 코스를 비디오로 찍어오고 케이스케의 잔심부름도 하며 프로젝트 D 지원용 승합차 한 대를 몰고 있다.
아카기 레드선즈(赤城RedSuns)
원래 어느 팀에도 속하지 않은 채, 혼자서 레이싱을 펼치던 타카하시 료스케가 관동 최속 프로젝트를 위해 아카기 산을 달리는 레이서 중 우수한 레이서만을 모아 만든 팀이다. 관동 최속 프로젝트는 이바라키, 도쿄, 치바, 카나가와 등 관동의 6개 구역을 휩쓸고 해산하는 전설의 팀을 만드는 것을 목표로 한 프로젝트이다.
아카기 레드선즈는 원칙적으로 아카기산에서의 홈 배틀을 가능한한 하지 않으며, 원정 경기를 주로 하는데, 케이스케는 그 이유를 "홈 코스에서는 스릴을 느낄 수 없다" 라고 말하고 있다. 1군과 2군을 나눠 1군에서는 사이드 브레이크를 사용하는 드리프트는 금지하고 있다.
트란스발 식민지
역사
트란스발은 1830년대에서 1840년대 사이에 대이주 즉 Gret Trek 기간 당시에 케이프 식민지에서 영국의 지배에 반발하여 이주해 온 보어 인에 의해서 건국되었다. 이주한 보어인들은 영국의 지배를 피해서 북부 지역에 몇몇 작은 자치공화국들을 세웠다. 대이주는 영국이 네덜란드 식민지였던 케이프 식민지를 차지하고 또한 노예제도를 금지하는 법안을 만든 것때문에 발생하였고, 보어 인들은 이주 중에 여러 아프리카 원주민과 전투를 벌이기도 했다. 많은 이주자들은 발 강 근처에 도착했고, 거기서 소규모의 여러 공화국들을 세웠는데, 나중에 남아프리카 공화국(Zuid Afrikaanse Republiek, Z.A.R.)이라는 하나의 보어 공화국으로 통일되었다. 한편 그때 이미 오렌지 강에 정착한 보어인들은 오렌지 자유국을 건국한 상태였다.
1850년대에 영국은 오렌지 자유국과 남아프리카 공화국의 독립을 인정한 상태였다. 하지만 1877년 영국은 보어인과 줄루인간의 국경분쟁을 해결하는 가장 간단하고 편리한 방법으로 트란스발을 공격, 식민화하였다. 하지만 이 일은 트란스발을 경제위기로부터 구했다고 평가되고 있다. 하지만 이들은 1881년 제 1차 보어 전쟁에서 유리한 위치를 차지, 1881년의 프리토리아 협정으로 독립을 되찾았다.
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타카하시 료스케(高橋 涼介)
타카하시 료스케는 (高橋 涼介 Takahashi Ryōsuke) 이니셜 D에서 몇 안되는 뛰어난 실력을 가지고 있는 인물이다. (그는 아카기 레드선즈의 리더답게 레드선즈에서 가장 빠른 속도를 자랑한다.) 그는 남동생 타카하시 케이스케(둘이 합쳐 로터리 형제라고 알려져 있다. 왜냐하면 그들은 둘 다 RX-7 을 운전하는데, RX-7의 엔진이 모두 로터리 엔진이기 때문이다.) 라는 동생을 가지고 있다. 료스케는 2세대 모델인 마쯔다 FC3S RX-7를 운전한다. 그는 한번 후지와라 타쿠미와 배틀을 가졌으나 지고 말았다. 그는 되도록 정확하고 많은 데이터를 수집하려고 노력하며 그 데이터들을 최대한 레이싱에 사용하려 한다. 그의 컴퓨터는 온통 레이싱에 관한 데이터로 가득 차 있다. 그는 자동차 소리만 듣고도 자동차의 어느 부분을 튜닝했는지 알 수 있고, 운전자의 드리프트만 보고서 그 운전자가 유능한지 아닌지 구별 할 수 있다. 그는 그의 별명 "아카기의 하얀 혜성"으로 일본 전역에 유명해져 있다. 그의 유일한 라이벌은 스도 쿄이치이다. 그들은 료스케가 쿄이치를 이기고 레이싱에 대해 논쟁한 적이 있다. 최근, 그는 대학에서 의학을 전공하고 있다. 그는 의사가 되기 위해 준비하고 있으며 그의 아버지의 병원에서 일하려 한다. 그러나 그에게 남은 레이서로서의 1년은 프로젝트 D에서 일본 전역에 새로운 타임 레코드를 기록하고 후진을 양성하는데 노력하고 있다.
타카하시 료스케의 라이벌은 스도 쿄이치이며 자신을 능가할 드라이버로는 후지와라 타쿠미와 타카하시 케이스케를 뽑는다.
트란스발 식민지
역사
1885년에서 1886년 사이에 엄청난 양의 금이 발견되었다. 트란스발은 자금난으로 국가적 개발은 불가능했기 때문에 많은 외국 기업을 끌어들이려고 했고, 그로 인해 많은 외국인 특히 영국인들이 입국했다. 트란스발의 부는 대부분 영국인이 소유하게 되었고 보어인이 지배하는 케이프 식민지라는 이름도 얻게 되었다. 결국 아예 영국은 트란스발을 식민지로 편입하기 위해서 전쟁을 일으켰다. 보어인들은 독일인으로부터 무기를 공급받으며 게릴라전을 벌였으나 결국에는 제 2차 보어전쟁은 베르니이헝 조약이 1902년 5월 31일, 영국이 오렌지 자유국과 남아프리카 인민 공화국을 흡수하는 것으로 체결되며 결국 식민화되었다. 1910년에 케이프 식민지와 오렌지 강 식민지, 나탈 식민지와 트란스발 식민지는 연합하여 5월 31일에 남아프리카 연방을 창설했고, 트란스발 식민지는 트란스발주가 되었다.
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타카하시 료스케(高橋 涼介)
(XTM에서 더빙하여 방영할 당시에는 이름이 "마해강"였었다.)
에먼스
에먼스의 다른 뜻은 다음과 같다.
트란스발 식민지
지리적 특징
남부 트란스발은 발 강 근처에, 북부 트란스발은 림포포 강 근처에 있으며, 남위 22.5도에서 27.5도 사이, 경도로는 동경 25도에서 동경 32도 사이에 있다. 남쪽으로는 오렌지 강 식민지와의 국경을 두고 있었고, 나탈 식민지와도 국경이 맡닿아 있었다. 서쪽으로는 케이프 식민지와 국경을 두고 있었으며 후일에 보츠와나가 되는 베추아날란드 보호령과도 국경을 두고 있었다. 북으로는 후일 짐바브웨로 독림하는 로디지아, 동으로는 현재의 모잠비크인 포르투갈령 동아프리카, 스와질란드(현재의 에스와티니)와 국경을 두고 있었다. 남서부를 제외하고는 거의 자연적 경계가 그대로 국경으로 설정되었다. 몇몇 반투스탄들은 트란스발 내부에 위치하기도 했다.
대중 문화에서의 등장
프랑크 타시린의 1938년작 워너 브라더스사의 만화인 유얼 언 에듀케이션중 바그다드의 도둑이 트란스발에서 다이아몬드를 훔칠때 등장한다.
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타카하시 케이스케(高橋 啓介)
케이스케 (高橋 啓介 Takahashi Keisuke)는 레드 선즈 팀의 넘버 2로 여겨지고 있다. 케이스케는 마쯔다의 3세대 RX-7(FD3S)을 운전하며 뛰어난 실력을 가지고 있다. 케이스케는 매우 성급하고 지는 걸 싫어한다. 케이스케는 한 때 동네 레이싱팀 "보소조쿠" 팀의 리더였다. 케이스케의 형 료스케는 케이스케를 자신의 팀 아카기 레드 선즈로 끌어들였고 이제 케이스케는 타쿠미를 라이벌 삼아 프로젝트 D에 몸담았다. 프로젝트 D에서 케이스케는 힐 클라임(업힐) 배틀을 담당하고 있고 타쿠미는 다운 힐을 담당하고 있다. 케이스케는 자신의 형처럼 분석적이지 않다. 료스케의 자료 수집 실력과 분석적인 성격을 보고 케이스케는 자주 놀란다. 케이스케는 운전을 하면서 별로 생각을 하지 않는 편이다. 료스케가 더 이상 레이싱을 하지 않고 의사가 되려하자 케이스케는 자신의 꿈을 프로 레이서로 굳혔다. 그러나 그러기 위해서 그는 타쿠미를 이겨야만 한다고 생각한다.
타카하시 케이스케의 라이벌은 후지와라 타쿠미와 아키야마 와타루이다.
성우향
성우향(成又香 1935 ~ 2014)은 대한민국의 국악인으로 판소리 명인이다. 전남 화순군 화순읍에서 태어났으면 판소리 고수이자 정가 및 피리 명인 성차옥의 조카이다. 1988년 KBS 국악대상 대상을 수상했다. 2002년 중요무형문화재 판소리 춘향가 보유자로 지정되었다.
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타카하시 케이스케(高橋 啓介)
(XTM에서 더빙하여 방영할 당시에는 이름이 "마해성"이었다.)
성우향
2014년, 노환으로 별세했다. 향년 79세. 100여점의 유품이 전남 남원시에 기증 되었다.
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나카무라 켄타(中村 賢太)
나카무라 켄타(中村 ケンタ, Nakamura Kenta)는 아카기 레드 선즈에서 가장 젊은 멤버이다. 그는 항상 타카하시 케이스케를 숭배하고 케이스케처럼 되기를 갈망한다. 켄타는 운전 실력으로는 케이스케에게 인정받았다. 그리고 케이스케의 잔심부름을 맡고 있다. 켄타는 유독 비가 내리는 길에서 더욱 실력을 발휘한다. 그는 항상 비가 올 때마다 연습을 하기 때문에다.
1st Stage에서는 타쿠미 타도를 외치며 타쿠미가 자신과의 대결에서 지면 레드선즈와의 대결을 불허하겠다고 강하게 나왔다. 하지만 빗길에서 타쿠미에게 도전했다가 패하고 만다. 이것이 켄타의 처음이자 마지막 배틀이 된다.
4th Stage부터는 프로젝트 D의 스태프로 활약하며 프로젝트 D의 지원차량 2호차를 운전하고 배틀 며칠 전부터 코스를 미리 녹화해 온다.
마츠모토 슈이치(松本 修一)
마츠모토 슈이치(松本 修一 Matsumoto Syuichi)는 후지와라 타쿠미 및 타카하시 료스케의 개인 기술자이다. 그는 프로젝트 D에서 타쿠미의 AE86의 셋팅을 담당하고 있고 프로젝트 D의 정비 기술진들을 이끌고 있다. 그 전에는 타카하시 료스케의 FC3S의 셋팅을 담당한 바 있다. 이후에 료스케가 호죠 린과의 배틀 때 마츠모토가 FC를 리뉴얼하게 되었다.
미야구치(宮口)
프로젝트 D의 소속 기술자이며, 타카하시 케이스케의 개인 기술자이다. 애니메이션 4th Stage에서는 미야구치라고 이름이 표기되어 있으나, 5th Stage 이후에는 그냥 메카닉이라고만 적혀있다.
팀
아래 나오는 팀들은 한 지역에 소속된 지역팀/소속 멤버들이다.
묘우기 나이트 키즈(妙義 Night Kids)
나카자토 타케시가 이끄는 그럭저럭 괜찮은 실력을 가진 팀이다. 하지만, 거의 동네북 수준이다. 후지와라 타쿠미의 친구인 다케우치 이츠키도 "나이트 키즈는 불쌍해." 라고 말한다.팀 내부에서는 리더 자리를 놓고 타케시와 싱고의 자존심 싸움이 심각해 보인다. 하지만, 시간이 점점 흐를수록 그 둘의 벽은 허물어져가고 있는 것 같다. 그래도, 배틀을 볼때는 서로서로 누군가가 우리를 친구로 볼 수도 있다고 생각해서 떨어져 있다. 군마 지역에 속해있고 묘우기산을 홈 코스로 삼고 있다.
나카자토 타케시(中里 毅)
나카자토 타케시 (中里 毅 Nakazato Takeshi)는 "묘우기 나이트 키즈"의 리더이며, 사람들은 그를 "검은 번개"라고도 부른다. 타케시는 다카하시 케이스케와 타쿠미의 첫 배틀 때 처음 등장했다. 타쿠미가 케이스케를 누른것을 보고 놀란 타케시는 타쿠미에게 정면으로 도전장을 냈다. 그리고 그 다음으로는 "아카기 레드 선즈"와의 배틀을 준비하고 있었다. 타쿠미가 '아키나의 86'으로 등장하기 전에 아카기 레드선즈의 타카하시 형제와 더불어 군마 지역 카리스마 레이서 3명 중 하나로 뽑힐 정도의 실력을 가지고 있다. 하지만, 애니메이션에서는 한번도 이기지를 못했다.
그는 매우 지능적이고 기교적인 드라이버이다. 그는 호쾌하게 액셀을 밟으며 운전대를 거칠게 꺾는 호쾌한 성격의 소유자이다. 그는 가속에 매우 능하고 그립주행을 자주 사용한다. 그는 예전에 드리프트 실력을 늘리기 위해 닛산 실비아 (S13)를 탄 적이 있다. 그러나 그는 그의 홈코스 "묘우기"에서 하얀 R32한테 패배한 뒤부터 하프 타임 4륜구동인 스카이라인 GT-R에 매력을 느껴 차를 바꾸게 되었다. 하지만 프레셔에 약한 탓에 자주 흥분한다.
쇼지 싱고(庄司 慎吾)
쇼지 싱고 (Shoji Shingo)는 나이트 키즈의 멤버로서 빨간 혼다 시빅 SiR-II (EG-6)을 몰고 있다. 싱고의 운전은 매우 위험해 보인다. 그는 레이싱 도중 상대가 컨트롤을 잃도록 상대방의 차를 밀기도 한다. 타쿠미와의 배틀 때도 타쿠미의 AE86을 살짝 밀어 당혹케 만들었다. 그는 툭하면 핸디캡 배틀을 하는데, 대표적인 핸디캡 배틀로는 오른손을 테이프로 스티어링에 묶고 레이싱을 하는 "검 테이프 데스 매치"가 있다. "검 테이프 데스 매치"는 오른손을 묶음으로서 정상적인 스티어링 조작이 불가능하고 스피드 위주의 배틀보다는 레이싱 테크닉 위주의 배틀이 된다. 나중에 이니셜 D 4th stage에서 죠시마 토시야의 한손 드라이브랑 많이 비슷해 보이지만, 드라이버의 급이 달라 사실상 다른 운전 기법으로 취급하고 있다. "검 테이프 데스 매치"는 빠르고 정확한 스티어링을 하는 것이 아니라 제한된 카운터에서 코너를 어떻게 공략하는가에 중점을 두는 핸디캡 방식의 레이싱이다. 사실상 FR 차량들은 이런 운전을 했다가는 미끄러져 사고 날 확률이 크기 때문에 이케타니 코이치로는 이 운전 기법을 "FR 죽이기 데스매치" 라고 부르기도 한다. 싱고는 타쿠미와의 검 테이프 데스메치 막판에서 자신이 질 것 같아 타쿠미의 차 뒤를 친 후에 무승부로 끝내려 했지만, 그 지점이 코너가 시작되는 지점이었다. 결국, 싱고는 자신의 차를 대파시키고, 자신의 손을 감고 있던 오른쪽 팔도 부러지게 된다. 뒤따라오던 이케타니 코이치로는 싱고가 다친 것을 보고, 가까운 병원까지 데려다주는 대인배스러운 모습을 보인다. 그는 자신이 속한 "묘우기 나이트 키즈"의 리더인 나가자토 타케시를 매우 싫어한다. 그는 타케시에게 리더의 자질이 없다고 생각한다. 나카자토 타케시와 쇼지 싱고는 86에게 패한 뒤로 관계가 호전되는듯 하며, 둘의 실력은 우위를 가리기 힘들 정도로 박빙이다.
공교롭게도 타케시가 좋아하고 있는 "임팩트 블루"의 사유키는 싱고의 어릴적 소꿉친구이다. 이 증거는 이니셜 D extra stage에서 증명되었다.
그는 나가자토와 신뢰를 쌓으려 많은 일들을 하지만 항상 다른 팀들의 배틀을 볼 때는 사람들이 그들을 "친구"로 오해하지 않게 서로 멀찍이 떨어져 보곤 한다. 그러나 싱고가 "나이트 키즈"에 반감만 가지고 있는 것은 아니다. 그는 란에보 4기를 모는 이와키 세이지 와의 배틀에서 "나이트 키즈"의 명예를 잃지 않기 위해 최선을 다하는 모습을 보인다.
미야하라 (宮原)
Extra Stage 에서만 출연한다.
마코 사토, 사유키(佐藤 真子, 沙雪)
마코 사토 (Mako Satou)는 "우스이 콤비네이션"(우스이의 두 여성 운전자 마코와 사유키를 묶어서 일컬음)의 운전자이다. 사유키는 그녀의 동료이자/내비게이터이다. 그들의 콤비네이션 시스템은 WRC (World Rally Championship)의 시스템과 흡사하다. 마코는 "아키나 스피드 스타즈"의 이케타니를 좋아한다. 그녀는 우스이에서 타쿠미의 AE86과의 대결에서 처음으로 이케타니를 알게되었다. 그러나 이케타니의 생각이 짧은 탓에 그들의 마음은 맞지 않았고 다시 헤어지게 되었다. 후에 OVA인 Extra Stage 2 ~ 여행의 그린에서 이케타니와 재회한다. Final stage 엔딩에서 프로 레이서로 데뷔한 모습이 나왔다.
사유키는 매우 쾌활하다. 그는 매우 활발하다. 그녀는 타카하시 형제에게 관심이 있는 듯하다. 타쿠미와의 대결을 한 후 타쿠미가 귀엽다고 느낀 사유키는 그를 다시 초대하기도 한다. 그는 내비게이터로서 마코에게 레이싱 도중 팁을 알려준다. (브레이킹 시점, 이번 코너에서 써야 할 드리프트 테크닉 등) 그녀의 성은 아직 밝혀지지 않았다.
그들은 파란 닛산 실에이티를 타고 다닌다. 우스이에서는 그들을 대적할 사람이 없다.
팀 엠페러(Emperor)
매우 뛰어난 스킬을 가진 팀으로서 미쓰비시 랜서 에볼루션이 아니면 자동차 취급도 안하는 원 메이크 팀이다. 토치기 현(縣) 소속이고 홈 코스는 닛코시에 있는 일방통행인 이로하자카이다.
이와키 세이지(岩城 清次)
군마 현(縣)의 웬만한 팀들을 다 이긴 "팀 엠페러"는 아키나로 눈길을 돌렸다. 그리고 그들은 AE86 트레노를 이기기 위해 아키나로 향했다. 세이지는 자진해서 타쿠미의 AE86과의 배틀에 나갔지만 그의 자만심과 성급함 때문에 배틀에서 지게 된다. 그 후, 쿄이치에게 뺨을 제대로 맞았다. ARCADE STAGE에서도 구현된다.
세이지는 배틀에서 이기면 그 팀의 스티커를 때내어 반으로 잘라 그의 랜서 에볼루션의 스포일러에 승리의 표시로 붙이는 습관이 있다. 스포일러에는 나이트 키즈도 붙어져 있다.
스도 쿄이치(須藤 京一)
스도 쿄이치 (須藤 京一 Sudou Kyouichi)는 일본 토치기 현(縣)의 북서부에 위치한 도시 닛코에서 왔다. 그는 이니셜 D 시리즈의 최고의 드라이버 중 한 사람이다. 그는 랜서 에볼루션으로만 이루어진 팀 "팀 엠페러"의 리더이다. 그의 차는 특별히 WRC 스타일(안티-렉 미스파이어링 시스템으로 튜닝되었으며 차의 최대 마력은 350마력에 이른다. 그에게는 자동차는 하이-파워 터보와 4륜 구동 이여야한다는 자신만의 철학관이 있다.
그는 타카하시 료스케와 오랜 인연을 맺고 있다. 쿄이치는 료스케와 매우 비슷한 성격의 소유자이다. 그런 이유로, 그의 동료 세이지 와는 많이 비교된다. 그는 료스케한테 자신의 팀이 최고라는 것을 보여주고 싶어한다. 그는 타쿠미와의 아카기에서의 배틀을 타쿠미의 엔진을 블로우 시켜버리면서 완승을 하게 된다. 그러나 AE101용 TRD 버전의 4A-GE 유닛을 장착하고 돌아온 타쿠미와의 이로하자카에서의 리매치에서 그는 지고 만다.
스도 쿄이치의 최고 라이벌은 타카하시 료스케이다.
그는 동당 팀의 드라이빙 스쿨을 졸업한 경력이 있다.
세븐 스타 리프(SSR)
또 다른 평범한 팀이다. 이 팀은 4th Stage에서 처음으로 "프로젝트 D"와 배을을 가진 팀이다. 토치기 현(縣)에 소속되어있고 홈 코스는 모미지이다.
스에츠구 토오루(末次 トオル)
스에츠구 토오루(末次 トオル Suetsugu To-ru)는 마쯔다 MX-5 로드스터를 운전하고 "세븐 스타 리프"에서 다운힐을 맡고 있다. 그의 운전 스타일은 꽤나 무모하다. 그에게는 남부럽지 않은 여자친구가 있는데 그녀의 이름은 나오이다. 그녀는 다른 여자들과는 달리 남자친구가 레이싱을 하는 것을 말리지 않는다. 토루는 배틀 중 차를 자주 고장낸다. 그 때마다 나오한테서 돈을 빌리곤 하는데 그녀는 거리낌 없이 돈을 빌려준다.
카와이 아츠로(川井 淳郎)
카와이 아츠로 (川井　淳郎 Kawai Atsurou)는 힐클라임 전문 드라이버로 "세븐 스타 리프"팀의 리더이다. 그는 다른 스카이라인 운전자들 같이 그립 기술을 선호하는데 그가 구사하는 그립은 나가자토 타케시와는 많은 차이가 있어 보인다. 그의 차는 최대 400마력까지 뽑아낼 수 있는 어마어마한 힘을 가지고 있다.
토루가 "프로젝트 D"의 타쿠미와 대결할 동안. 그는 "프로젝트 D"의 케이스케와 힐 클라임 배틀을 한다. (아츠로는 "25GT-T 스카이라인"으로 잘 알려진 2.5L 터보 후륜구동의 R34를 몬다. 그러나 이 차는 4륜구동인 "닛산 스카이라인 GT-R R34 GTR과는 다른 차이다.)
동당 학원(東堂塾)
동당 학원(Todo Juku)는 랠리 선수이자 튜닝 샵 주인인 토도가 운영하는 레이싱 스쿨/팀이다. 그들은 아주 숙련된 기술을 가지고 있다. 졸업생들 대부분은 세미-프로와 프로페셔널 무대에서 활약하고 있다. "동당 학원" 은 혼다 사(社)의 자동차를 선호한다. 그들은 "시빅 타입 R"을 개조한 "데모카"를 가지고 있다. 그들은 토치기 현(縣)에 소속해 있고 홈 코스는 시오나이다.
서브 (테니스)
서브(serve) 또는 서비스(service)는 테니스 경기에서 한 포인트를 시작하기 위해 넣는 샷이다. 서브는 보통 공을 머리 위로 던져 올린뒤 라켓으로 가장 높은 곳에서 치게 되며, 네트를 건드리지 않고 대각선 반대편의 서비스 박스에 들어가야 성공한 것으로 인정된다. 공이 서비스 박스 안에 들어가지 못할 경우 폴트가 되며, 서비스 박스 안에 들어갔더라도 네트에 닿았을 경우에는 렛이 된다. 또한 공을 치기 전에 베이스라인이나 그 안쪽을 밟으면 풋 폴트가 된다. 폴트(풋 폴트 포함)를 두 번 범하는 더블 폴트가 되어 서버가 상대방에게 한 포인트를 내주게 된다.
이니셜 D의 등장인물 목록
스마일리 사카이(酒井)
"동당 학원"의 학생. 다이키보다는 선배인 듯하다. 뭔가에 집중하면 얼굴의 근육이 당겨 웃는 듯한 얼굴이 되어서, 그 얼굴로 인해 '스마일리 사카이(スマイリ-酒井)'라는 별명으로 불리고 있다. 꽤 약삭빠른 성격으로, 상대의 리듬을 깨뜨리는 수많은 드라이빙 테크닉(페인트 브레이크 등...)이 특기. 터보를 장착한 인테그라의 압도적인 속도로 케이스케를 고전시켰으나, 지략을 간파당한 케이스케에게 패배한다.
서브 (테니스)
테니스의 기술 중 비교적 배우기 어려운 기술에 속하는 서브는, 프로들의 경기에서는 매우 중요한 공격 수단으로 사용된다. 따라서 프로들의 경기에서는 상대방의 서브 게임을 먼저 브레이크하는 것이 경기의 승패를 좌우하는 관건이 된다.
이니셜 D의 등장인물 목록
타치 토모유키(舘 智幸)
"동당 학원"의 "OB"이자 현역 프로 레이서. 최근 부진한 성적을 거두고 있었으며, 이로 인해 토도 사장으로부터 프로젝트 D와의 고갯길 배틀을 제의받는다. 처음에는 고갯길에서는 아무것도 배울 수 없다며 배틀을 꺼렸으나, 결국 배틀에 임하게 된다. 백 미러의 시야의 사각지대를 활용하여 상대방의 시야에서 사라지는 '사라지는 라인'이 특기이며, 실력은 작중에서 손꼽히는 강자. 타쿠미가 처음으로 블라인드 어택을 시전하는 상대이기도 하다. 마지막의 마지막까지 거의 이기고 있었으나, 자신의 차 앞으로 튀어나온 무언가에 의해 페이스를 늦추게 되고, 이것이 결정적인 패인이 되어 패배하게 된다.
사이타마 북서연합(埼玉北西エリア連合チーム)
프로젝트 D의 사이타마 원정을 저지하기 위해 사이타마 북서지역의 레이싱 팀들이 연합해 만든 팀. 노부히코와 쿄코가 속해있는 팀 역시 포함되어 있으며, AE86 레빈을 몰고 있는 와타루 역시 포함되어 있다. 이 연합팀의 리더는 아키야마 노부히코이다. 연합팀은 프로젝트 D와 두 개의 다른 코스에서 두 번의 경기를 가졌는데, 연합팀의 노부히코는 첫 번째 시합을 포기하는 대신 두 번째 다운힐 경기에서 이기기 위해 타쿠미의 정보를 모으기 위한 경기를 펼쳤다. 그 후, 노부히코는 타쿠미를 제압하기 위해 사카모토를 영입, 연합팀의 모든 멤버들(쿄코는 제외)은 사카모토가 경기에서 탑승할 스즈키 카푸치노를 구매하는데 돈을 조금씩 보탰다.
이와세 쿄코(岩瀬 恭子)
사이타마의 여성 드라이버. 아키야마 노부히코의 팀 멤버이며 같은 로터리엔진이 장착된 자동차를 타는 남자가 이상형이다. 우연히도 프로젝트D의 케이스케와 마주하고 첫눈에 반한다. 이후에 란에보팀의 불량배들의 작전에 휘말려 FD를 파손하게 된 케이스케에게 차량을 빌려주게 되고, 더욱더 가까운 사이가 되지만, 연인으로써는 거절당한다.
아키야마 노부히코(秋山 延彦)
아키야마 노부히코(秋山 延彦 Akiyama Nobuhiko)는 아키야마 와타루의 사촌이자, 사이타마 현의 사다미네 고개를 홈 코스로 하고있는 팀의 리더. 료스케처럼 팀의 브레인이며, 86과의 대전에서 얻은 정보를 바탕으로 사이타마 북서 연합이라는 프로젝트팀을 창단해 프로젝트D에 맞선다.
사카모토(坂本)
노부히코의 소개로 프로젝트D에 대적하는 랠리 레이서. 스즈키의 660cc에 달하는 초경량급 카푸치노를 타고 타쿠미보다 더 유리한 조건을 지닌채 빗속 배틀을 벌인다. 86보다 250kg정도나 가벼운 카푸치노의 무시무시한 코너링으로 86을 따돌리지만, 내리는 비가 변수로 작용해 이를 이용한 타쿠미의 블라인드 카운터 어택으로 패배하고 만다.
아키야마 와타루(秋山 渉)
아키야마 와타루(秋山 渉 Akiyama Wataru)는 사이타마 출신의 드라이버로써, 여동생이 군마 현(縣)으로 놀러가게 된것을 기회로 타쿠미와 만나게 되며, 같은 86을 타는 드라이버로써 영혼의 대결을 하게 된다. 86의 튜닝에 대해서는 상당한 지식을 가지고 있으며, 타쿠미와 쇼마루 고개에서 일전을 벌이지만, 패배한다. 이후 프로젝트D의 사이타마 원정때 다시 타쿠미와 재회하게 되며, 이번에는 타카하시 케이스케와 마제 고개에서 힐클라임 대결을 펼치지만 와이퍼 조작을 하다, 배수구에 걸려 차가 180도 스핀, 패배해버린다. 5th stage에서는 가짜 프로젝트 D를 쫓아내기 위해서 잠시 project.D와 손잡게 된다.
최대의 라이벌은 타카하시 케이스케로 슈퍼차져 튠을 거친 뒤로 터보튠과 슈퍼차져 튠의 영혼의 상대가 되어버린다.
란에보Ⅴ의 남자(ランエボVの男)
랜서 에볼루션 V(통칭 에보 V)를 타는 남자.난폭한 성격으로 프로젝트 D, 특히 타카하시 케이스케에 대해서 도발적인 태도를 취한다. 돈을 노리고 배틀에 참가했지만 그만큼 테크닉이 있는 것은 아니다. (케이스케 曰 드라이빙 감각이 수준이하라고 언급) 다만, 모터스포츠의 룰에 대해선, 보통의 드라이버보다는 자세한 면도 알고 있다. 자신의 RX-7을 파손당해, 이와세 쿄코의 RX-7 FD3S를 빌린 케이스케와의 배틀에서는, 초반부터 선행하고 있었지만, 종반에 도로 공사의 바리게이트에 의해서 좁아지고 있는 부분에서 케이스케에 추월당해 순식간에 너무 감속해 버려 패배했다. 배틀에 사용한 에보 V는, 카본조라고 추측되는 밀러, Fourth Stage에서는, 더욱 앞부분의 포그램프 부분에 커버를 붙여 RS풍으로 완성하고 있다. 또 BATTLE STAGE 2의 판촉 포스터에서는 「강로」라는 이름, 본편에서는 「KURO WARU」라고 하는 이름으로 표기 되어 있다.
부가물 맥주
부가물 맥주(附加物 麥酒, adjunct beer)는 맥주를 만들 때 기본 재료(즉 맥아 보리) 외에 싹트지 않은 곡물(옥수수, 쌀, 호밀, 귀리, 보리, 밀 등)을 첨가해 만드는 맥주이다. 일반적으로 이런 부가물 첨가는 생산비 절감을 위해 이루어지지만, 특정 향미를 위해 의도적으로 부가물을 첨가하기도 한다(밀맥주 등).
이니셜 D의 등장인물 목록
란에보Ⅵ의 남자(ランエボVIの男)
랜서 에볼루션 VI T.M.EDITION(통칭 에보 VI TME)를 타는 남자. 타쿠미에게 위협을 걸어 실력으로 배틀에서 이기려고는 하지 않았다.그런데도 자동차의 성능에 의지하고 있는 부분이 있는 점(료우스케가 말하길 최신식의 전자 디바이스의 혜택을 능숙하게 꺼낸 주행을 한다.)이외는, 확실한 운전 기술을 가지고 있다.타쿠미와의 배틀에서는, 중반까지 타쿠미를 쫓아간 채로, 중반을 지난 부분의 코너에서 인에 너무 들이 댄 탓으로, 스스로가 지시해서 뿌리게 한 오일을 밟아 잔재를 타고 언더스티어를 내 실속, 거기서 타쿠미에게 패배하고 자기가 말한대로 자업자득인 결과로 끝났다. 배틀에 사용한 에보 VI TME는, 리어 윙을 떼어내고 있다. BATTLE STAGE 2의 본편에서는 「SHIRO WARU」라는 이름으로 표기 되어 있다.
퍼플 섀도우(パープルシャドウ)
신의 손과 신의 발의 별명을 지닌 조시마 토시야와 호시노 코조를 필두로 시작한 팀으로, 동당 학원으로부터도 경계받고 있는 존재이다. 이바라키 현(縣) 내에 같은 계열의 팀을 여럿 가지고 있다. 프로젝트 D의 첫 이바라키 원정 상대이며 츠쿠바라는 고개에서 배틀을 하게 된다.
조시마 토시야(城島 俊也)
고개의 신 · 신의 손이라고 불리고 있고 직업은 의사이다. 특징은, 왼손을 시프트 노브에 올려 두고 있는 것인데, 오른손을 스티어링 휠에서부터 떼지 않고 운전을 하는 원 핸드 스티어로, 그 완성형을 벌써 20년 이상 계속 연구하고 있다. 그의 주행은, 드리프트도 그립도 아닌 그 중간의 코너링으로 완벽하게 이상적인 코너링인 것 같다. 완벽주의의 남자이며, 배틀의 전개나 다음에 일어나는 일을 예상해, 모두 계산적으로 달리고 있다. 그 때문에 배틀에 임하면서도, 마치 뒤의 자동차를 컨트롤 할 방법을 몸에 익히고 있다고 추측되는 주행을 한다. 그는 어디까지나 스마트하게 이기는 것을 강조하고 있다. 실제로 4th stage에서 그가 말하기를,「그것이 어른으로써 이기는 방법이다」라고 말하는 것에서 그의 철학을 알 수 있다. 조시마의 「주행 라인」은 라인에 무관심한 주행을 하고 있는 것 같지만, 그것은 원 핸드 스테어의 연습 과정에서, 이론적인 증명이 생겨난 일에 중점을 둔다. 타쿠미와의 싸움에서는, 수많은 한 라인을 구사해 타쿠미를 교란해 괴롭게 하고, 배틀 자체는 항상 리드를 계속하고 있었지만, 마지막은, 지구전에 의한 피로와 며칠 계속 된 무더위에 의한 컨디션 악화로 도로 옆으로 차량을 스핀하고 구토, 리타이어를 해 버린다. 하지만 타쿠미는 결과적으론 이기긴 했어도 실력으로 이기지는 않았다고 실질적인 패배를 인정하고 있다. 배틀 후, 타쿠미는 조시마의 S2000의 조수석에 동승하여 그 테크닉을 눈으로 보고 배운다. 그의 차인 S2000의 외관은 MPF의 2대째 데모 카와 많이 닮아 있고, 보디 칼라는, Fourth Stage의 설정을 계승하고 있는 ARCADE STAGE 4에서, MPF 데모 카와 같이 「롱 비치 블루 펄」로 표기되고 있다. 한국어판으로 나올때는 '시로시마 토시야'라고 잘못 표기되어 나왔다.
호시노 코조(星野 好造)
신이 강림한 액셀 워크로부터, 고개의 신 · 신의 발이라고 불리고 있는, 체격 좋은 건설업 경영자. 본인이 말하길 상당한 부자로, 젊은 시절에 젊은 여자들에게 상당히 인기가 있었던 것 같다. 특징적인 것은 배틀 중에 언제나 수다를 쉬지 않는다는 것이며, 가끔 괴성을 지르는 일도 있다. 본래, 그가 누구보다 열정적인 타입의 드라이버이지만, 계속 말을 쉬지 않는 걸 통해, 항상 냉정함과 객관성을 잃지 않으려고 생각한 방법으로, 기분을 쿨 다운하는 일이 목적이다 (조시마 토시야는 이것을 "마인드의 쿨링 시스템"이라고 부르고 있다). 또, 그의 말이 멈추었을 때는 상대의 실력이 높다는 증거이기도 하다. 케이스케와의 배틀중에도 혼잣말이 멈추었던 적이 있었다. 대단한 GT-R 애호가로 「나는 죽을 때까지 GT-R이다!」라고까지 발언하고 있어, 지금까지 4대째(R32⇒R33⇒R32⇒R34) 타 오고 있다. 하지만 R33 모델은 별로 좋아하지 않는다. 만화 중에서 "그건 닛산의 실패작이야!(애니메이션 4th Stage에서는 "그건 실패작이야!" 라고 말함)"라는 말을 할 정도로 R33 모델을 좋아하지 않는다. GT-R는 원래 드리프트를 하기 어려운 차량이지만, 액셀 워크의 달인인 그는, 아주 간단하게 드리프트에 임할 수 있고, 그 테크닉은, 동당 학원의 사장도 설명을 하지 못한다. 공평한 배틀을 하기 위해, 케이스케와의 배틀에서는, 트랙션이 좋은 GT-R이 유리한 힐 클라임과 경량의 FD가 유리한 다운힐을 세트로 하는 배틀을 제안했다. 타이어가 열을 일으키기 시작한 배틀 후반에는 머신 대결에서 불리한 FD에게도, 다운힐의 드리프트 배틀을 펼치다가, 마지막에는 타이어가 견딜 수 없어서 리타이어하고 만다. 이전 타고 있던 R32는, 개조비를 1000만엔 이상 쏟아 부어, 그대로 레이스에 나와도 이상하지 않을 만큼의 전투력으로, 그 R32로 기록한 코스 레코드는, 케이스케의 FD로도 넘을 수가 없었다. 현재의 차량인 R34는, 위에 말한 파츠를 제외하면, 자동차 자체는 거의 개조 되어 있지 않다. 호시노가 튜닝한 외관 바디킷은 NISMO Z-TUNE 파츠로 분노의 질주: 더 오리지널에 등장하는 브라이언 오코너(故 폴 워커 役)의 R34도 같은 바디킷으로 튜닝되어 있다. 탑승하는 R34의 스펙과 보디 칼라는 원작과 애니메이션의 설정이 달라서, 원작에서는, 베이 사이드 블루의 「V-spec II(2000년 발매)」라고 소개되고 있는데 대해, 애니메이션에서는 밀레니엄 제이드 메탈릭(한정색)의 「V-spec II Nur(최종 특별 한정차·2002년 2월 발매)」가 나오고 있다.
가짜 프로젝트 D (ニセプロジェクトD)
프로젝트 D를처럼 보이게 꾸며놓은 가짜들이다. 이들은 진짜 타쿠미, 케이스케처럼 AE86와 FD3S를 가지고 있고 프로젝트 D 스티커까지 진짜와 똑같이 붙여놓았다. 진짜와 차이점이라면 이들은 진짜와는 달리 덩치가 약간 크고 프로젝트 D가 프린트되어 있는 티셔츠를 입고 있다. 이들은 진짜 프로젝트 D의 명성을 이용해 다른 여자들을 꼬시기도 한다.
타쿠미와 케이스케로 위장한 가짜이지만 얼핏 보기만 해도 쉽게 구분이 가능하다.
가짜 타쿠미(ニセ拓海)
후지와라 타쿠미를 사칭하고 있는 가짜로 차량도 진짜 타쿠미와 똑같이 AE86 트레노를 몰고 있다. 진짜 타쿠미의 86은 전기형 모델이지만 가짜는 후기형 모델에(앞/뒷모습이 조금 다름) 진짜 타쿠미의 86에는 있지 않은 프로젝트 D의 스티커가 붙어 있다. 또한 진짜 타쿠미는 흡연을 하지 않지만 가짜는 흡연을 하고 있다. (애니메이션 5th Stage에서는 흡연 씬은 나오지 않는다.)
가짜 케이스케(ニセ啓介)
타카하시 케이스케를 사칭하고 있는 가짜로 차량도 똑같이 노란색 FD3S를 몰고 있고, 이 차 역시 마찬가지로 실제 케이스케의 FD에는 없는 프로젝트 D의 스티커가 붙어 있다. 진짜 케이스케는 금발 머리이지만 가짜는 검은색에 금발을 하다 만 머리이다. 그리고 진짜 케이스케는 턱수염이 없지만 가짜는 턱수염이 있다. 원래 케이스케가 자신이 잘생겼다고 생각하는 왕자병 기질이 조금 있기는 하다만, 처음 봤을때, "세상 사람들이 나를 이렇게 못생기게 생각하니 너무 화가 난다." 라고 말할 정도로 못생겼다.
팀 246(チーム246)
본격적으로 카나가와 원정을 시작한 프로젝트 D의 진행을 저지하기 위해 고안한 4 단계의 방위 라인 중 제1의 방위 라인. 팀명은, 야비트고개의 입구가 되는 국도 246호에서 유래.
코바야카와(小早川)
「팀 246」의 멤버이며, 프로젝트 D 카나가와 제 1전에서의 힐 클라임 담당 드라이버이다. 팀 내 투표로 힐 클라임 담당을 선출했을 때, 총 31표 중 26표로 결정되었다. 란에보를 좋아하고 있고 그 성능을 신용하고 있다. 그 때문에 첫 번째 주행에서 뒤쳐지는 일은 없을거라 생각해 타카하시 케이스케의 주행을 탐색하고자 후행을 선택한다. 하지만 단기 결착을 노리고 있던 케이스케가 예상외의 포인트로 스퍼트를 걸친 결과, 7초 차이가 나고 완패한다. 그 후, 「R·T카타기리」의 미나가와 히데오와 D의 타카하시 케이스케와의 배틀을 보고, 타카하시 케이스케의 실력에 감탄을 아끼지 않았다.
오오미야 사토시(大宮 智史)
「팀 246」의 리더이며, 프로젝트 D 카나가와 제 1전에서의 다운힐 담당 드라이버이다. 팀내 투표로 다운힐 담당을 선출했을 때, 총 31표 중 31표의 만장 일치로 결정되었다. 배틀로 선행이나 후행을 결정할 때, 힐 클라임에서 당한 일을 염려해, 선행을 선택한다. 코스를 숙지하고 있어, 타쿠미를 능가하는 브레이킹을 선보여, 갤러리로부터도 「크레이지 다운힐」이라고 칭송받았다. 배틀은 종반까지 선행하고 있었지만, 로드스터와 86이 도그파이트 했을 때 리어 윙을 파손, 그 후 밸런스가 무너져 스핀해 버리고 만다.
RT 카타기리 SV(レーシングチームカタギリ ストリート バージョン )
프로젝트 D의 진행을 저지하기 위해 구성된 방위 라인의 제2 방위 라인. 프로젝트 D를 하코네에서 맞아 싸운다. 스트리트 버전은 고개에서 미나가와나 카이가 달릴 때의 호칭으로, 서킷에서는 레이싱팀 카타기리뿐이다. 작중에서는 레이싱 팀을 「R·T」, 스트리트 버전을 「S·V」라고 표기하는 사례가 있다.
코가시와 카이(小柏 カイ)
코가시와 카이(小柏 カイ Kogasiwa Kai)는 토치기 현의 드라이버이다. 그의 아버지 코가시와 켄은 젊은 시절 후지와라 분타에게 패한 적이 있으며 분타와 마찬가지로 어렸을 때부터 아들에게 운전에 관해 영재 교육을 해왔기 때문에 타쿠미와 비슷한 조건을 가지고 있다. 자동차를 타기 이전에도 오토바이를 타고 이로하자카를 달렸으며, 닛코의 이로하자카에서 만큼은 누구보다도 빠르다고 자신하며, 이로하의 드라이버들을 하나씩 꺾어 나간다. 이로하자카를 홈코스로 하고있는 엠페라의 스도 쿄이치에게 도전하려 했지만, 쿄이치가 타쿠미에게 패배한 덕분에 타쿠미를 찾아가게 되고 이로하자카에서 배틀을 갖게된다. 터보가 아닌 미드십 엔진이 코너출구에서 빠른 가속을 할 수 있다는 이점과 홈 코스 특유의 공략법을 살려 공중에 그리는 라인을 선보여(이로하자카 점프)타쿠미를 당혹케 하지만, 떨어진 낙엽이라는 변수 때문에 타쿠미에게 지고 만다. 이후 레이싱 팀 카타기리에 들어가 프로 드라이버로 전향하지만, 프로젝트 D의 카나가와 원정 제 2전에서 다시 한 번 타쿠미의 86과 재회하고, 역시나 같은 미드십 엔진과 C-ONE 바디킷을 장착한 MR-S로 도전하지만, 종반의 레이트 브레이킹 승부에 대해 돌 지 못할 것이라고 판단해, 순간에 몸의 자세를 고쳐 세우기 위해서 의도적으로 차를 스핀시킨다. 그 결과, 타쿠미에게 크게 따돌려져 패배한다. 특히 코카사와 카이가 MR-S에 장착한 바디킷은 대부분 C-ONE의 파츠인데, C-ONE은 경영난으로 인해 2011년에 도산했다.
미나가와 히데오(皆川 英雄)
R·T카타기리 S·V의 힐 클라임 담당. 말수의 적은 과묵한 성격으로, 케이스케에 대해서 「철저하게 때려 눕히고 싶은 기분이다」라고 발언하거나 「초보 4WD에 이긴 정도로 우쭐 거리지 마」라고, 팀 246의 코바야카와를 지칭해 돌려말해 매도하는 발언을 하는 등, 약간 냉혹한 일면도 보이고 있다. 초반부터 치열한 배틀을 펼쳐 케이스케의 스피드와 타이어 매니지먼트가 스스로의 예상을 웃돌고 있다고 판단하면서, 케이스케에 압력을 걸어 타이어를 소모 시키려고 한다. 그것이 케이스케를 당혹스럽게 하지만, 종반에 리어 타이어가 완전하게 소모되어, 2번째 주행에 돌입할 수 없는 것을 깨닫고 리타이어했다. 고개를 달리는 일에 대해, 단순한 기분 전환에 불과하다고 말하고 있다.
팀 스파이럴
프로젝트 D의 진행을 저지하기 위해 구성된 방위 라인의 카나가와「제3 방위 라인」. 자동차 튜닝을 중시하는 팀이며, 팀 멤버는 각각이 넘버링 되고 있다. 이케다에 의하면 하코네 고개의 자경단이라고 자칭하고있다.
오쿠야마 히로야(奥山 広也)
팀 스파이럴의 다운힐 담당 드라이버. 통칭 스파이럴의 「01(제로 원)」. 도발적인 성격으로, 프로젝트 D와의 싸움에 대해서 "나는 처음부터 페이스를 올릴 생각은 없다." 라고 발언을 하고 있었다. 애차의 S15의 성능에 자신을 가지고 타쿠미에게 선행을 내주고 뒤에서 압박해 들어가려 하지만, 「후지와라 존」을 구사하는 타쿠미에 의해, 자신이 이해하지 못하는 주행 앞에서 무력함을 드러내며 완패했다.
사이드 와인더
카나가와 3대 세력 중 하나로 "4 단계 방어 라인"을 고안·지휘하고 있다. 프로젝트 D의 실력을 알아보기 위해 주행 시간을 카나가와 1회전부터 측정하고 있다. 근거지는 카나가와 현 아시가라시모 군 유가와라마치 동백라인 카나가와현길 75호 유가와라 하코네 센고쿠바라선
호죠 고우(北条 豪)
힐 클라임 담당의 최고 레벨 드라이버. "사신 GT-R"이라고 불리는 친형인 호죠 린과 함께 "후지의 호죠 형제"로 현지에서는 알려진 존재이다. 이론파인 린에게 자신의 감성과 집중력의 퀄리티로로 승부하는 천재적 감각의 드라이버. 타카하시 형제의 케이스케와 비슷한 케이스이다. 한 때는 우애가 돈독하여 현재의 타카하시 형제와 비교될 정도로 좋은 형제 관계에 있었지만, 약혼자인 카오리의 죽음으로 자포자기가 된 형의 모습에 환멸을 느껴 사실상 포기 상태가 되어 있었다. 따라서 타카하시 형제 사이의 우애를 "기분 나쁘다"라고 평가하는 등 현재는 형제의 인연에 부정적인 생각을 가지고 있다. 그러나 다시 마음을 다 잡고 자신을 응원하러 온 형인 린이 즐기라고 조언을 해 주었는데, 처음에는 당황을 했었다. 그리고나서 케이스케와 배틀을 벌이게 되는데, 본인이 선행인 1회전에서는 감정을 최대한 배제하고 배틀을 한 결과 코스 레코드를 2초가량 단축시켰지만, 후행의 케이스케를 떨칠 수 없었던 것에 대해 실망하는 눈치였다. 이어서 후행인 2회전에서는, 선행하는 케이스케의 FD를 보며 "그것 참 기분 좋게 달리는걸..." 이란 말을 하며 배틀 전 형인 린이 말한 "즐겨라"라는 말의 진의를 깨닫게 되며 이 때까지 가지고 있던 린에게서의 증오심을 떨쳐버리게 된다. 그 때부터 형의 조언을 수용해 순수하게 주행을 즐기면서 경기의 중~후반 즈음부터 스퍼트를 올려 본격적으로 속도전을 벌인다. 맹렬하게 도망치는 케이스케의 FD를 쫓다가 막판의 코너에서 오버스티어로 인해 결국 그의 NSX는 스핀하게 된다. 결과적으로 배틀은 고우의 패배로 끝났지만, 마지막에 그는 린과의 대화에서 "그 녀석과 주행하면서 엄청나게 농밀한 커뮤니케이션을 주고 받은 듯 해" 라고 말하면서 케이스케와의 배틀에 만족해하는 표정을 지었다.
이누이 신지(乾 信司)
호죠 고우가 다운힐 전담 드라이버로 호출한 중/고등학생. 편부모, 무면허로 매일 같은 코스를 달리고 있는 것 등등, 여러 면에서 타쿠미와 비슷한 경력을 가진다. 학업 성적은 좋지 않지만, 지능 지수와 공간 파악 능력이 월등히 높다. 그의 2도어 트레노는 이미 사망한 랠리스트인 아버지의 유품. 초등학교 4학년 무렵 피곤한 몸에도 자신을 학교에 보내는 어머니의 모습을 보기 힘들어서 돌아오는 길의 다운힐에 한해 핸들을 잡게 된다. 매일 같이 어머니의 운전과 정을 보며 자랐기 때문에, 자신의 수족처럼 트레노을 조종할 수 있는 운전 기술을 이미 터득했다. 그 주행은 "얼마나 브레이크를 밟지 않고 달릴 수 있을까?"라는 게임과 "조수석에서 자는 어머니가 깨지 않도록 달린다"라는 그의 어머니를 위한 배려에서 오는 목표에서 생겨난 것으로, 그의 어머니가 말하길 "조수석에서 G를 느끼게 하지 않는", "두 R이 섞인 코너를 하나의 R로 정리해 달려 버린다" 정도. 단, 어디 까지나 그러한 과정에만 특화된 주행이기 때문에 다른 과정은 평범한 드라이버의 것이라고도 평가받고 있다. 신지의 단점은 기술 이전에 속도를 겨루는 모터 스포츠의 재미를 깨닫지 못하고, 동기 부여가 낮은 것이다. 신지의 특징은 주행 중의 자동차를 보는 것만으로 드라이버의 실력이나 감정의 변화를 감지할 수 있는 특수한 능력을 가지고 있다는 것인데, 실제로 스파이럴 전에서는 케이스케의 FD3S에서는 "노란 불꽃"을, 타쿠미의 86 트레노에서 "하얀 날개"를 보았다고 발언한다. 처음에는 배틀에 대한 부담감으로 출전을 거부하였으나, 이후 배틀 장소에서 호조 고우와 타카하시 케이스케의 경기를 보던 중 사토 마코와 사유키를 만나 이야기를 하다가 마침 배틀 중이던 두 차를 보며 감동하는 사토 마코를 보며 다시 전의를 불태워 결국 배틀에 참가하게 된다. 배틀 초반에는 여유를 가지고 독특한 리듬으로 선행하며 뒤따르는 타쿠미를 완전히 당황시켰으나 이전에 본 "하얀 날개"를 다시 보고 싶다는 생각에서 갑자기 비상등을 점등하고 진로를 양보해서 타쿠미를 앞으로 보내는, 레이서로서는 도저히 이해할 수 없는 행동을 하게 된다. 이로 인해 타쿠미는 물론 쿠보 에이지와 호죠 고우, 프로젝트 D의 멤버들, 그리고 관전하던 갤러리들도 당황하게 된다. 하지만 그의 이러한 행동으로 타쿠미의 집중력이 흐트러진 탓에 "하얀 날개"를 볼 수 없는 것을 깨닫고 타쿠미의 86에 접촉하여 제치는 데 성공하였다. 그런 다음 다시 선행으로 복귀를 하였으나, 점점 신지는 자신의 스피드를 뒤따라오는 타쿠미 때문에 집중력이 흐트러지며 의욕마저 떨어지게 되고, 결국 주행 라인 마저 흐트러지게 된다. 결국 타쿠미에게 그 점을 간파당해 타쿠미의 특기인 블라인드 어택으로 추월당하게 된다. 그 때 타쿠미의 86에서 "하얀 날개"가 나타나는 것을 보게 된다. 하지만 타쿠미의 86은 초반부터 독특한 리듬의 신지의 주행 라인을 따라가느라 프론트 타이어 쪽의 그립이 많이 남아있지 않게 되어 후반의 코너에서 점점 바깥으로 빠지면서 결국 신지의 86에 접촉당해 다시 추월당하게 된다. 다시 추월당한 타쿠미는 집중력을 올려 막판에 엔진 회전수를 한계치인 11,000rpm까지 올리고 자신의 주특기인 블라인드 어택을 사용한다. 그리고 방심한 신지의 틈을 타서 사이드 바이 사이드로 라인이 거의 같아지기에 이른다. 마지막 코너에서 타쿠미 자신의 86이 앞으로 나오는 것을 알고 헤드라이트를 켜서 시프트 업을 하려는 순간 이미 타쿠미의 86은 한계치인 11,000rpm을 한참 넘어서고 있었고, 결국 타쿠미의 86은 엔진 블로우 현상이 발생하여 타이어 록이 걸리면서 스핀하게 된다. 신지는 이에 휘말리지 않기 위해 자신의 86도 스핀시킨다. 그러나 타쿠미는 그간의 쌓아 온 경험으로 이에 당황하지 않고 침착하게 엔진 블로우 상태의 자신의 86을 180도 스핀된 상태에서 클러치를 밟아 뒷 타이어의 그립을 겨우 회복시켜 역행, 즉 차량의 후미가 앞 쪽으로 된 상태로 내리막을 내려가게 된다. 신지도 스핀시켰던 자신의 86을 다시 제자리로 되돌리지만, 공도 레이싱 경험이 거의 전무하다 보니 어떻게 할지 몰라 당황하여 결국 속도를 잃게 된다. 그로 인해 결국 역행 상태로 타쿠미가 먼저 결승선을 통과하게 된다. 결국 실전 경험의 차이가 승부를 가르게 된 셈.
쿠보 에이지(久保 英次)
대 프로젝트D 전을 위해 사이드 와인더에 고용된 최고 레벨의 메카닉 겸 작전 참모로, 간사이 지방 사투리를 구사하는 풍채 좋은 중년의 남자이다. 데이터 수집 및 분석에 있어서 프로이며, 드라이버와 자동차의 능력·습관 등을 정확하게 파악할 수 있는 능력을 가지고 있다. 그가 합류함으로써, 사이드 와인더의 전체 수준이 극적으로 올랐다. 젊은 시절에는 랠리스트로 활약하며 지방 대회에서 여러 번 입상을 했었다. 현역 은퇴 후에는 메카닉으로 업체에서 주최하는 레이스 팀에 소속되어 있었지만, 후에 독립하여 자신의 튜닝 샵을 꾸렸다. 현재 자신의 상점에서 제작한 데모 카를 서킷에 투입시켜, 타임 어택을 하고 얻은 데이터를 바탕으로 애프터 마켓 부품의 제작 및 판매를 하고 있다. 실제로 그가 만든 애프터 파츠들은 성능이 좋기로 유명하다고 한다. (작중에서)
오버거펠 대 호지스 사건
오버거펠 대 호지스 사건(Obergefell v. Hodges)은 미국의 동성결혼이 미국 수정 헌법 제14조에 따른 기본권에 속하는지에 대한 미국 연방 대법원 랜드마크 판례이다. 제임스 오버거펠은 미국의 모든 주에서 동성결혼을 인정해야 하며, 다른 주에서 동성결혼을 한 사람에 대해서 미국의 모든 주가 이를 인정해야 한다고 주장했다.
이니셜 D의 등장인물 목록
모기 나츠키(茂木 なつき)
타쿠미의 여자친구로 스토리 상에서 타쿠미를 포함해 3명의 남자를 사겨왔었다(미키, 2nd Stage의 한 남자). 그녀는 돈을 벌기위해 원조교제를 해왔었고 그걸로 인해 여러 남자들에게 놀잇감으로 여겨지게된다. 3rd Stage에서 미키에게 납치되어 아키나 호수로 끌려가다가 타쿠미가 구하게 되고 이후 졸업하게 되면서 타쿠미와 헤어진다.
미키 (御木)
타쿠미의 고등학교 시절 활동한 축구 동아리 선배. 그는 셀리카 GT-FOUR (ST205)를 소유하고 있다. 그는 나츠키 모기와 원조교제를 했다는 것을 자랑하다가 이것을 듣게 된 타쿠미에게 주먹을 한대 맞는다. 이후 3rd Stage에서 모기를 납치하여 아키나 호수로 끌고가다가 차를 세웠을 때 모기가 도망을 가면서 타쿠미에게 도와달라고 연락을 한다. 그러나 미키는 도망가는 모기를 붙잡아 다시 차에 태우고 타쿠미가 오기 전에 도주를 시도했으나 연락을 받은 타쿠미가 86을 운전해 아키나 호수로 가고 그곳에서 미키의 셀리카와 마주쳐 추격전을 벌이게 되고 마침내 모기를 구하는데 성공한다.
오버거펠 대 호지스 사건
2015년 6월 26일, 이 사건은 다른 동성결혼을 금지하는 주 법에 이의를 제기한 탕소 대 해슬램 사건(테네시주), 데보르 대 신더 사건(미시간주), 보르케 데 베슬러 사건(켄터키주)과 묶어서 통합적으로 진행되었다. 법원은 이 4개 사건을 오버거펠 대 호지스 사건으로 통합했으며, 2015년 4월 28일 구두계약을 했다. 이 소송은 이전에 "오버거펠 대 빌미슬로 사건"(Obergefell v. Wymyslo), "오버거펠 대 히메스 사건"(Obergefell v. Himes)이라는 이름이 붙여지기도 했었다.
2015년 6월 26일, 미국 연방 대법원은 "수정헌법 14조에 따라, 두 사람의 동성결혼은 합법이며, 동성결혼이 합법이었던 다른 주에서 동성결혼을 한 사람은 모든 주에도 인정해야 한다"라고 발표했다.
이니셜 D의 등장인물 목록
미키 (御木)
그런데 재미있는 점은 후지와라 타쿠미의 성우가 "미키" 신이치로이고 미키의 성우가 "타쿠미" 야마자키라는 것이다.
또한 이는 레이서가 아닌데 아케이드 스테이지 3에서 아키나(눈) 코스의 라이벌로 등장했었다. 애니메이션 원본에서는 일본 국내사양의 3도어 해치백 쿠페 타입에 블랙 계열의 색상의 차량이었으나, 영화판 3rd Stage에서는 일본 국내사양에는 없는 수출형 2도어 쿠페 타입의 차체에 색상은 실버 계열의 차량이 등장한다.
아키야마 카즈미(秋山 和美)
아키야마 와타루의 여동생. 타케우치 이츠키와는 2기에서 만난다. 당시 아키야마 남매는 군마에 있는 친척집에 잠깐 일이 있어서 온 상태였다. 그리고 이츠키는 와타루의 레빈을 보고 반하는데, 카즈미는 그런 이츠키를 쫓아낸다. 그런데 얼마 후, 카즈미가 물건을 살 때 돈이 부족해지자, 이츠키가 그녀를 도와준 것을 계기로 친해지게 된다. 그러나 와타루가 타쿠미에게 패배하고 군마현을 떠남에 따라 이들도 헤어진다. 그러다가 4기에서 재회하는데 이땐 거의 연인사이로 발전한다. 그러나 둘의 데이트 도중, 카즈미의 전 남친이 와타루와 함께 찾아오고 전 남친은 카즈미에게 용서를 빈다. 이츠키도 두고 볼 수 없어 구애를 하나, 카즈미는 이츠키가 보는 가운데 전 남친을 택하고 만다.
폭주족 두목(元暴走族リーダー)
군마 지역의 한 폭주족 두목. 사실 이 폭주족은 옛날에 타카하시 케이스케가 두목을 맡았던 폭주족이였다. 이들은 츠시사카의 팀으로부터 프로젝트 D에게 쓴 맛을 보여주라는 요청을 받았지만 프로젝트 D의 타카하시 케이스케를 알아본 그들은 역으로 츠시사카 팀을 압박한다.
우에하라 미카(上原 美佳)
사이타마에 사는 여고생으로, 17세. 자동차를 좋아하는 친구 토모코가 프로젝트 D의 후지와라 타쿠미를 위장한 가짜에게 헌팅되었다가 토모코가 희롱당한 일을 화내, 타쿠미가 근무하는 주유소까지 가, 타쿠미의 뺨을 때린다. 그 후 가짜 프로젝트D의 사실이 판명된 다음은, 타쿠미에 사과하게 되고 그 사이에, 타쿠미란 몇 번인가 만나게 된 것을 계기로, 가까운 사이가 된다. 어릴적부터 부친에게 골프의 영재 교육을 받아 잡지나 텔레비전으로 「천재 소녀」라고 불릴 정도의 실력을 가지고 있어 현재는 고등학교의 골프부에 소속. 여성 캐릭터로 유일하게, 코믹스의 표지를 장식했다(35권).
호죠 린(北条 凛)
사이드 와인더의 호죠 고우의 친형으로, 타카하시 료스케가 다니는 의대의 3년 위의 선배이다. 치밀한 이론이 뒷받침되는 드라이빙 감각의 소유자이며, 료스케와 고우에겐 레이서로의 스승에 해당한다. 고우와 함께 큰 병원의 원장의 아들이나 이론파의 형과 감각파의 동생이라는 성격, 드라이빙 스타일 등 여러 면에서 타카하시 형제와 매우 닮아있다. 한때 료스케와 삼각 관계에 있던 약혼자 카오리가 자살한 것으로 자포자기 상태가 되어 직장을 그만두고 고향을 뛰쳐나와, 애차인 R32 스카이라인 GT-R을 무차별적으로 상대 자동차에 부딪혀 추락하는 "사신"으로 변했다. 그로 인해 "사신 GT-R" 이란 별명을 얻었다. 프로젝트 D와의 배틀을 앞두고 스파이럴의 이케다 류지도 자신의 Z33 페어레이디 Z가 사신 GT-R과 부딪히고 나서 겨우 컨트롤을 할 정도였다. 사후의 세계가 있다고 하는 믿음에 카오리를 애타게 그리고 있고 "료스케과 목숨의 거래를 하고 싶다"고 발언하는 등, 죽음에 두려움이 전혀 없다. 카오리의 기일 저녁에 료스케와 생사를 건 초고속 코너 배틀을 펼쳐 추정 출력 650마력을 자랑하는 R32의 전투력과 완벽한 드라이빙으로 료스케의 FC를 사지로 몰아 넣는다. 그런데도 료스케를 죽이는 것에 실패하고, 이윽고 타이어와 브레이크의 마모에 의해 제동력을 잃고 반대로 궁지에 빠진다. 그대로 코스 아웃으로 전락하기 직전 료스케의 FC와 후방에서 배틀을 지켜보고 있던 이케다가 자신의 Z33으로 협력해 두 대의 차로 R32를 제동하는 데 성공하여 린은 목숨을 구제받게 된다. 배틀 이후 료스케와의 대화를 통해 회심하고 과거 청산을 위해 레이서로서의 은퇴를 결심하고, 자신의 R32을 처분하여 원래의 직장에 복직한다. 그 프로젝트 D와의 배틀에 앞선 고우를 응원하러 가게 되고, 승리의 고집 때문에 여유가 부족한 고우의 부담을 줄여주기 위하여 "즐겨라"라는 조언을 보낸다. 쿠보 에이지에 관해서는 고우와의 대화에서는 "훌륭한 참모" 라고 칭찬을 하면서도, 스파이럴의 이케다와의 대화에서는 "쿠보 말인가.... 그 배불뚝인 그냥 엿먹으라지. 약아빠졌기만 했고 료스케에 비해 미학이 없거든." 이라고 말하며 비판적인 의견을 보이고 있다.
카오리(香織)
린의 전 약혼자였지만 사망. 그녀의 아버지가 경영하는 회사는 호죠 家 병원과의 거래를 통해 경영이 이루어졌으며, 그들의 결혼은 일종의 정략 결혼이었다. 그런 시기에 료스케와 만나 마음을 빼앗기게 되고, 결국 린과의 결혼을 거부하고 아버지와 크게 다투게 된다. 린은 자신과 결혼할 수 없는 이유를 말한다면 그것을 받아들일 생각이었지만, 그녀는 끝까지 이유를 말하지 않은 채 목숨을 끊었다. 이로 인해 료스케와 린은 한동안 결렬하게 된다.
조지 청
조지 청(George Cheung, 1949년 2월 8일 ~ )은 중화인민공화국의 텔레비전 배우, 영화배우, 배우, 성우, 스턴트 배우이다.
제7회 전국동시지방선거 충주시의회
다음은 제7회 전국동시지방선거의 충주시의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 충주시의회는 지역구의원 17명과 비례대표의원 2명을 선출했다.
뇌머리뼈
뇌머리뼈(neurocranium) 또는 신경두개(神經頭蓋)는 포유류의 뇌를 둘러싸는 머리뼈의 뒷부분을 의미한다. 머리뼈의 앞부분은 뇌머리뼈와 대비하여 얼굴뼈(facial bone)이라 한다. 뇌머리뼈의 크기는 종에 따라 다르다.
스톡턴 선더
스톡턴 선더(Stockton Thunder)는 미국 캘리포니아주 스톡턴을 연고지로 하는 2005년부터 2015년까지 ECHL 소속되었던 아이스 하키팀이다.
뇌머리뼈
뇌머리뼈의 지붕으로는 시상봉합(sagittal suture)이 지나가며, 뇌머리뼈 바닥에는 수많은 구멍(foramen)들이 존재한다. 특히, 가장 큰 구멍인 큰구멍(foramen magnum)은 뇌와 척수가 서로 연결되어 지나가는 통로이다.
스톡턴 선더
2015년 연고지를 뉴욕주 글렌즈 폴스 (애디론댁 선더)로 이전했다.
뇌머리뼈
뇌머리뼈는 머리덮개뼈(calvaria 또는 skullcap)와 머리바닥뼈로 구성되어 있다. 머리덮개뼈는 이마뼈, 마루뼈, 뒤통수뼈의 윗부분으로 구성되어 있다.
사람의 뇌머리뼈는 다음의 뼈들로 구성되어 있다.
태생기원
뇌머리뼈는 외배엽의 신경능선세포(neural crest cell)에서 기원하며, 이 때의 머리뼈는 연골로 이루어져 있으므로 연골머리뼈(chondrocranium)라고 한다. 외배엽성중간엽(ectomesenchyme)에서도 일부 기원한다. 사람은 연골머리뼈가 연골속골화(endochondral ossification)를 거쳐 단단해 지지만, 연골어류나 다른 연골성 척추를 가진 동물에서는 골화되지 않는다.
ARA 산 후안 (S-42)
ARA 산 후안 (S-42)(ARA San Juan (S-42))은 아르헨티나 해군의 이다.
역사
1983년 6월 28일 서독에서 진수되었다.
2017년 11월 15일, 산후안함이 실종되었다. 44명이 탑승하고 있었으며, 마르 델 플라타 기지로 향하던 중 환풍구 침수에 따른 전기 시스템 고장을 보고한 마지막 교신 후 연락이 두절됐다. 수중에서 폭발음이 관측되었다. 전기합선으로 인한 폭발로 추정되었다.
2018년 11월 17일, 침몰한 산후안함을 해저 800 m 바닥에서 발견했다.
아르헨티나 해군의 잠수함 사령부에는 1700톤급 1척, 1200톤 209급 잠수함 1척으로 2척이 실전배치중이다.
사이어스
사이어스의 다른 뜻은 다음과 같다.
광주동성중학교
광주동성중학교(光州東成中學校)는 광주광역시 남구 진월동에 있는 사립 중학교이다.
경부 활주로
경부고속도로 건설 당시 공군참모총장이었던 장지량의 요청에 의해 8개소가 지정·조성되었으나, 고속도로의 차량 통행 증가와 항공 관제 설비의 발달로 인해 필요성이 줄어들어 5개소가 2006년에 지정 해제되었다.
동부로 (대구)
동부로(Dongbu-ro)는 대구광역시 동구 신천동 신천교와 효목동 효목고가네거리를 잇는 대구광역시의 도로이다.
경부 활주로
구성 및 용도
활주로 자체가 군사시설보호구역으로, 인근 지역이 비행안전구역으로 지정되나, 부대되는 관제시설이나 군사시설은 거의 설치되지 않으며 중앙 분리대만 철거하면 바로 활주로로 사용할 수 있도록 바닥에는 활주로에 준한 각종 표시가 되어 있다. 평상시에는 교통상황 보고, 고속도로 시찰, 응급복구 등의 용도로 사용된다.
호르몬과 싸우기
호르몬과 싸우기(ปิดเทอมใหญ่ หัวใจว้าวุ่น, Pidtermyai Huajai Wawoon, Hormones)는 태국에서 제작된 송요스 수그마카난 감독의 2008년 코미디 영화이다. 시라추크 치엔타원 등이 주연으로 출연하였다.
크룩
크룩의 다른 뜻은 다음과 같다.
뮤턴트 이스케이프
《뮤턴트 이스케이프》는 2022년에 개봉한 미국, 캐나다의 액션, SF, 스릴러 영화이다. 숀 패트릭 오라일리가 감독과 각본을 맡았다. 미국은 2022년 4월 29일에 대한민국은 2023년 4월 5일에 개봉되었다.
줄거리
그레이트노스웨스트 지역에 위치한 샌티부론 교도소는 초능력자 죄수를
가두가 위해 임시로 세워진 시설로 각종 초능력자 죄수들이 수감되어 있다
그 중에서도 최악의 악명을 자랑하는 로브도 수감되어 있는데 교도소장 데블린은
로브에게 숨겨진 돈을 받는것에만 몰두해 있다
그 와중에 새로운 죄수인 페이백과 디에고 디아즈가 수감되는데...
나항급 잠수함
나항급 잠수함은 이란의 2번째 독자 건조한 잠수함이다.
이란은 가디르급 잠수함에 이어 나항급 잠수함을 국내 제작했다. 나항급은 이란의 최대규모 방위사업 중 하나다. 2006년 3월 실전배치되었다.
나항급은 해상탐색레이다와 통신용 마스트를 갖고 있다. 소나를 회피하는 스텔스 잠수함이다. 이란 당국은 나항급에 최첨단 전자장비가 장착되어 미사일과 어뢰를 동시에 발사할 수 있다고 말한다. 사거리는 밝히지 않았다. 나항은 페르시아어로 고래를 뜻한다.
류이재
류이재(柳隶賳,, 1993년 11월 2일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
오신 (전한)
장사성왕 오신(長沙成王 吳臣, ? ~ 기원전 194년)은 전한의 이성 제후국 장사국의 제2대 왕으로, 장사문왕(長沙文王)의 아들이다.
생애
장사문왕 원년(기원전 202), 장사문왕이 죽으니 그 뒤를 이어 장사왕이 됐다.
안선재
생애
안선재는 1942년 1월 3일 영국의 콘월에서 토마스 레슬리 티그 (Thomas Leslie Teague; 1914년 2월 2일 - 1985년 3월 26일)와 난 알비나 그린 (Nan Albina Green; 1911년 7월 24일 - 1991년 2월 3일) 사이에서 태어났다. 그는 옥스퍼드 대학교에서 중세와 현대 언어를 공부했고, 1969년에 신뢰와 화해의 메시지를 전파하는 데 전념하는 개신교, 성공회 및 가톨릭 전통의 남성들로 구성된 수도회인 프랑스의 떼제 공동체에 합류하였다.
오신 (전한)
생애
장사성왕 6년(기원전 196), 매부 회남왕 영포가 한나라에 반기를 들었다가 고조의 진압군에 지고 자신에게로 도망쳐 오자, 인척 관계를 이용해 회남왕을 속여 함께 월나라로 망명하자고 했고, 회남왕은 이를 따라 파양으로 갔다 그곳에서 파양의 향민에게 죽었다.
안선재
생애
안선재는 1988년 한국의 현대 문학 번역을 시작하여 현재까지 구상, 고은, 천상병, 서정주, 김수영, 신경림, 이시영, 김광규, 박윤희, 이문열 등을 포함한 다수의 문인들의 작품을 번역했다. 1991년 고은의 시집 '아베교장' 번역으로 코리아타임스로부터 한국 현대문학번역상을 수상했다. 또한 1996년부터 공모전 심사 위원으로 활동하기 시작해 2021년까지 활동하고 있다. 그는 1994년 안선재(An Sonjae)라는 한국 이름으로 한국에 귀화하게 되는데, 그의 이름 '선재'는 불교 경전 '간다뷰하 수트라(Gandavyuha Sutra)의 '작은 순례자'인 선재동자(Sudhana)의 이름에서 가져왔다.
오신 (전한)
생애
장사성왕 8년(기원전 194), 오신은 죽고 아들 오회가 뒤를 이었다.
안선재
번역 작품
달리 명시되지 않는 한 번역은 한국어에서 영어로 이루어진다.
호르몬 (동음이의)
호르몬은 다음의 뜻이 있다.
와현항
와현항은 다음을 가리키는 말이다.
트리니다드 스코피언 부치 티
트리니다드 스코피언 부치 티(Trinidad scorpion 'Butch T')는 세계에서 가장 매운 고추류들 가운데 하나인 중국고추 식물의 재배 품종의 하나이다. 트리니다드 토바고에서 자생지하는 트리니다드 모루가 스코피언을 사용해 교잡되었다. The Hippy Seed Company의 닐 스미스(Neil Smith)가 명명했는데, 그가 고추의 씨를 번식시키는 일을 맡은 부치 테일러(Butch Taylor, 핫 소스 기업인 Zydeco Farms의 소유주)로부터 종자를 가져온 것에서 기인한다. 전갈의 영어 낱말은 스코피언인데, "스코피언" 고추류의 끝이 뾰족하다고 이렇게 불린다.
시라토리촌 (사이타마현)
시라토리촌(白鳥村)은 사이타마현 지치부군에 설치되었던 촌이다. 현재의 지치부군 나가토로정, 미나노정, 오사토군 요리이정에 해당한다.
트리니다드 스코피언 부치 티
세계 기록
《기네스 세계 기록》에 따르면 트리니다드 스코피언 부치 티는 3년 간 세계에서 가장 매운 고추로 이름을 올렸다. 2011년 3월에 수행한 실험 테스트에 따르면 1,463,700 스코빌로 측정되었으며 당시 세계에서 가장 매운 고추로 등재되었다. 고추 경작자에 따르면 이 고추의 매운 정도에 대한 한 가지 잠재적인 비밀은 지렁이분 퇴비에서 흘러나오는 액체로 토양을 비옥하게 하는 것이다. 2013년 8월, 《기네스 세계 기록》은 캐롤라이나 리퍼를 세계에서 가장 매운 고추로 인식하였으며, 그 매운 정도는 1,569,300 SHU에 이른다.
미국 국회의사당
미국 국회의사당(United States Capitol)은 미국 연방 정부의 입법부인 미국 의회가 있는 건물이다. 워싱턴 D.C.의 내셔널 몰 동쪽 끝에 있는 캐피틀힐 위에 자리잡고 있다. 국회의사당은 지리상 컬럼비아 특별구의 중심에 있지는 않으나, 4개 지구를 가르는 원점이 된다.
초기 건물은 1800년에 완공되었다. 허나 1814년에 영국군이 쳐들어와 워싱턴 D.C에 불을 지르면서 의사당도 함께 전소하여 미국 초기에는 제대로 된 기능을 하지 못하였다. 의사당은 약 5년 후에 다시 복구되었으며, 점차 미국의 국력이 팽창함에 따라 건물의 규모도 점점 커져갔다. 특히 위에 거대한 돔이 위에 얹혔고, 상원 회의장이 북쪽 건물에, 하원 회의장이 남쪽 건물에 각각 설치되며 미합중국의 정식 의사당 역할을 맡게 되었다. 백악관과 대법원 건물같이, 미국 국회의사당 또한 백색을 바탕으로 한 우아한 신고전주의 양식으로 지어져 있다. 미국 국회의사당은 동쪽과 서쪽 면이 정면인데, 이를 프론트, 즉 front라고 부른다. 다만 동쪽 면에서만 외교 사절 접견과 같은 공식 행사들이 이루어진다.
건설
1793년에 신생 미합중국 정부가 새로운 국회의사당이 필요함을 깨닫고, 새 국회의사당 설계안을 공모하였다. 이 공모전에서 토머스 제퍼슨과 조지 워싱턴에 의하여 아마추어 건축가였던 윌리엄 손튼의 건축안이 채택되었고, 이 설계에서 프랑스의 루브르 박물관과 주랑들과 판테옹에서 영감을 얻어 조금 더 건축물을 장대하고 우아하게 만드는 쪽으로 약간 확장시켜 드디어 새로운 국회의사당의 건축이 확정되었다.
버지니아의 채석장에서 실어온 대리석들을 이용하여, 드디어 1791년 12월에 캐피틀 힐의 외곽 벽이 신축되기 시작하였다. 이후 1793년 9월 18일, 조지 워싱턴 대통령이 8명의 다른 프리메이슨 단원들과 함께 프리메이슨 정복을 입고 삼각대와 도르래를 사용하여 국회의사당의 주춧돌을 세웠다. 참고로 이 주춧돌은 당시 유명한 대장장이였던 칼렙 벤틀리에 의하여 만들어졌다.
상원 회의장은 1800년에 완공되었다. 상원과 하원은 북쪽 날개에 있는 회의장을 공유하였고, 나중에 몇 년 후에 하원 회의장이 1811년에 임시로 완공되기 전까지 이와 같은 상황은 지속되었다. 참고로 이 임시 하원회의장이 있던 자리가 바로 현재 국회의사당의 석조 돔이 위치한 자리이다. 어찌되었든, 하원의원들은 1807년에 완공되지도 않은 하원회의장을 사용해야 했고, 심지어 상원 회의장도 완공되지 않은 상태에서 회의를 할 정도였다. 미국 의회의사당에서 처음 열린 국회 본회의는 1800년 12월 17일에 있었고, 나중에는 2대 대통령 존 애덤스의 요청으로 입법부 간부들이 모두 의사당으로 옮겨가 자리를 완전히 잡게 되었다.
1812년 전쟁
상원 회의장과 하원 회의장이 완공된 지 얼마 지나지 않아, 미국과 영국에서 대대적인 전쟁이 일어난다. 이후 의사당은 1814년 8월 24일에 영국 군대에 의하여 일부가 전소하고, 이후 조지 봄포드와 조셉 가드너라는 이름의 군대 건축가들이 캐피틀힐의 대대적인 복구 작업을 맡았고, 이 작업은 약 1815년에 시작하였다. 이 작업은 1819년에 완공되었다. 이 기간동안 미합중국 의회는 지역 지주들이 기부해준 벽돌 건물에서 열렸다. 1826년에는 현재 우리가 볼 수 있는 일부 구조물들이 완성되었고, 정면의 계단과 함께 로툰다가 이때 처음으로 모습을 드러냈으며 지금보다는 낮은 규모의 소규모 돔이 새롭게 건축되었다. 참고로 이 돔은 처음에 구리로 만들어졌다.
상원-하원 회의당
1850년이 되자, 국회의사당이 미합중국에 새로이 가입하는 주들을 대표하는 의원들을 모두 수용할 만큼 크지 못하다는 것이 확실해졌다. 새로운 공모전이 열렸고, 이 때 토머스 월터의 안이 채택되어 대대적인 확장 건축에 들어가게 된다. 이 때 양 옆에 거대한 날개 건물 2개가 새롭게 지어졌고, 이 중 남쪽에 있는 것이 하원 의사당이었고 북쪽에 있는 것이 상원 의사당으로 쓸 용도로 지어졌다.
국회의사당이 1850년대에 확장할 적에, 이 당시에 공사에 동원된 인부들의 일부는 흑인 노예들이었다. 이들은 나무를 자르고 돌들을 놓으며 벽돌들을 굽는 힘든 일들을 강제로 동원당했다고 한다. 이들은 이와 같은 고된 노동에 대한 제대로 된 보수도 받지 못하였으며, 백인 감독들의 심한 멸시와 차별을 당하며 악조건 속에서 일해야만 했다.
돔 개축 공사
1850년의 공사 동안, 국회 의사당은 양쪽으로 크게 확장되었을 뿐만 아니라 국회 의사당의 높이 또한 크게 높아졌다. 본래 있던 주철 재질의 낮은 돔은 훨씬 더 거대한 석조 돔으로 대체되었다. 1855년에는 아예 옛 돔 자체를 헐어내고 '웨딩 케이크'와 같은 모양의 백색 돔으로 짓기로 합의가 지어졌다. 토머스 월터는 유럽 여행 때 자신이 봤던 앵발리드, 세인트 폴 대성당, 성 베드로 대성당과 도면으로만 접한 성 이사악 대성당의 돔을 참고해 직경 29m짜리 돔을 설계했다. 네 곳의 돔 모두 모두 전통적인 양식에 따라 기부와 두 개의 드럼, 둥근 지붕, 채광 정탑으로 이루어져 있었지만 그 중에서도 성 이사악 대성당의 돔은 주철로 건설되었다. 월터는 국회의사당의 돔을 지을 재료로 성 이사악 대성당을 본떠 주철을 선택해 돌과 비슷한 질감 효과를 내면서도 내연성이 강하고 더 경제적인 재료를 골랐다. 월터의 돔은 외부의 주철 돔과 내부의 석조 돔으로 된 이중 구조이며, 돔 천장에 뚫린 채광 구멍을 통해 콘스탄티노 브루미디의 프레스코화 '워싱턴의 신격화'를 볼 수 있게 되어 있다. 돔은 1855년에 공사가 시작되었으며 1861년 남북전쟁이 발발하면서 공사가 중단되기도 했으나 국회의사당은 연방의 영속성을 가시적으로 보여주는 상징이라는 판단에 따라 돔 공사를 재개한다는 결정이 1862년에 내려졌다. 1863년 12월 2일 '자유의 여신상'이 돔 꼭대기의 채광 정탑에 올려졌고, 1866년에 돔이 완공되었다. 공사에는 4천여 톤의 주철이 사용되었으며, 외벽은 흰색으로 칠해 석재 돔과 같은 질감을 나타냈다. 에이브러햄 링컨 대통령이 암살당해 유해가 의사당 돔 지붕 아래 로툰다 홀에 안치됐을 때도 콘스탄티노 브루미디는 자신의 대작 '워싱턴의 신격화' 작업을 계속하고 있었다.
돔 맨 꼭대기에 자리잡은 '자유의 여신상'은 1863년에 만들어진 것으로, 약 4,041,100kg에 달하는 무게를 자랑한다.
후기 확장 공사
의사당의 거대한 새 돔이 완공되자, 이 거대한 무게로 인하여 1828년에 만들어진 동쪽 주랑 현관이 점차 기울어가기 시작하였다. 이로 인해 1904년에 재공사를 거쳤다고 한다. 다음의 대대적인 재공사는 1958년에 시작되었다. 이 때 동쪽 주랑 현관을 약 33.5m정도 더 확장하였으며, 이 공사를 실시하던 중인 1960년에는 돔 또한 다시 한번 개축과 보존 작업을 거쳤다. 원래 있던 주랑들을 백색 사암으로 똑같이 재복제하여 새로운 주랑을 만들어 건물 전체의 너비를 확장하였으며, 1962년에는 이 공사로 인하여 본디 외벽이었던 것이 내벽으로 바뀌었다. 이 과정에서 원래 의사당을 떠받치던 코린토스 양식 기둥들 일부가 떼어져 나갔으며, 1984년에 러셀 페이지가 미국 내셔널 아보레툼에 이 기둥들을 다시 설치할 때까지 수장고 속에 보존되어 있었다. 이 기둥들은 아보레툼에 있는 반사 호수 옆에 세워졌다. 1960년 12월 19일에는 국립 문화유산으로 지정되었으며, 미국인이 가장 사랑하는 건축물 디자인 순위에서 6위에 올랐다. 참고로 국회의사당은 특히 유럽에 존재하는 성 베드로 대성당과 같은 대성당들의 건축 양식에 크게 영향을 받았으며, 이는 의사당 특유의 웅장하고 우아한 분위기에 큰 영향을 주었다. 상원 의사당과 하원 의사당 위에는 각각 하나씩 국기 게양대가 설치되어있는데, 의회가 개회되었을 때만 이 곳에 성조기를 게양한다. 1993년 9월 18일에는 창립 200주년을 기념하여 조지 워싱턴이 프리메이슨 복장을 입고 의사당의 주춧돌을 놓던 행사를 다시 재연하였다.
2000년 6월 20일, 의사당 방문자 센터에 있던 대리석 바닥이 깨져 다시 복구하였다. 2001년부터 2008년동안 의사당의 동쪽 프론트에서는 로널드 레이건 대통령 시절부터 취임식이 열리던 자리가 되었고, 점차 방문자의 수요가 많아짐에 따라 프론트 구조물 아래에 거대한 규모의 지하 시설을 지어 방문자들이 조금 더 유동성 있게 이동할 수 있도록 보수되었다. 이 새롭게 만들어진 지하 구조물은 거대한 출입 홀, 전시장, 방문자 센터, 식당, 화장실 등과 함께 심지어는 전기선과 수도관까지 포함하고 있다.
2014년에는 의사당 돔을 대대적으로 보수하는 작업이 시작되었는데, 2017년에 대통령 취임식이 열리기 전까지 완성짓는 것으로 계획이 잡혔다. 원래는 2천만 달러를 투입하여 돔의 기둥들을 다시 보수하는 것에 그치려 하였으나, 돔을 떠받치고 있던 주철 구조물에 약 1,300여개에 달하는 균열이 생겼고, 결국 상원에서는 6천 1백만 달러를 추가적으로 투입하여 돔의 외관을 아예 다시 뜯어고치기로 합의하였다. 대부분의 공사는 2014년 봄에 시작되어 2016년 초에 끝났고, 돔을 둘러싸고 있던 철골 가림막들은 2016년에 모두 철거되어 현재는 워싱턴을 방문하는 모든 방문객들이 의사당의 아름다운 외관을 곧바로 볼 수 있다.
면적
의회의사당은 대략 274에이커의 면적을 차지하고 있다. 이 면적은 대부분 정원, 잔디밭, 거리, 산책로 등으로 이루어져 있고, 의사당의 동쪽 파사드 앞 잔디밭에는 조지 워싱턴을 그리스의 신 제우스와 동일시하여 만든 석상이 자리하고 있다. 현재의 배치는 미국의 건축가 프레드릭 로 옴스테드에 의하여 만들어졌고, 이는 1874년부터 1892년부터 진행된 정원 확장 공사로 진행되었다. 옴스테드는 의회 건물의 동서남북에 석조 테라스를 추가적으로 지을 것을 요구하였고, 이 4개의 석조 테라스들은 현재 의사당 건물의 잔디밭에서 찾아볼 수 있다.
옴스테드는 정원 뿐만 아니라 의사당 북쪽에 있는 벽돌 건물 '서머 하우스(Summer House)' 또한 설계했다. 이 벽돌 구조물은 육각형 모양의 건물로, 3개의 아치가 뚫려있어 그 입구로 사용하고 있다. 이 안에는 작은 석조 분수와 22개의 의자가 자리하고 있다. 6개의 벽들 중 4번째 벽에는 인공 동굴로 통하는 작은 창문이 뚫려있다. 이 건물은 1879년부터 1881년까지 지어졌는데, 본디 국회에 청원을 하러 온 사람들 가운데 자신의 말들을 잠시 매어둘 장소를 찾지 못한 사람들을 위하여 마련되었다. 청원자들은 이 곳에서 물을 마시거나 휴식을 취했고, 그들의 말이나 소 같은 가축 또한 이 곳에서 쉴 수 있었다. 원래 옴스테드는 북쪽 뿐만 아니라 남쪽에도 또 하나의 서머 하우스를 새롭게 지으려 했으나, 의회에서 예산 문제를 이유로 이 계획을 취소하였다.
깃발
의사당 위에는 총 4개의 깃발 게양대가 있다. 두 개의 게양대는 돔의 동쪽과 서쪽 정면에 1개씩 꽃혀있고, 이 게양대는 1차 세계대전부터 국기가 정식으로 게양되기 시작되어 현재까지 단 한번도 깃발을 휘날리지 않은 경우가 없었다. 나머지 2개의 게양대는 각각 상원 회의당 위, 하원 회의당 위에 꽃혀있는데, 이 게양대에는 의회가 개회했을 때에만 국기가 게양된다. 국기 게양대 관리자들은 돔 아래에 있는 통로를 통하여 깃발들을 내리거나 올리거나 등 활동을 하고, 몇몇 깃발 게양대들은 지상에서는 보이지 않으나 상징적인 의미에서 꽃혀 있는 경우가 있다. 참고로 전쟁 영웅이나 국가 유공자들이 죽었을 때에는 이들을 추모하기 위하여 가끔씩 조기를 게양하곤 한다.
높이
국회의사당의 높이는 약 88m인데, 이는 워싱턴 D.C에서 다섯 번째로 높다.
내부
의사당에서 가장 눈에 띄는 구조물은 바로 그 위에 얹혀있는 돔이다. 이 아래에는 로툰다가 있고, 이 곳에 그 유명한 '워싱턴의 신격화'가 그려져 있다. 돔 양 옆에는 2개의 거대한 날개가 세워져 있고, 이 중 북쪽에 있는 날개가 바로 상원 회의당이며 남쪽에 있는 날개가 하원 회의당이다. 이 회의당들 위에는 관광객용 갤러리들이 꾸며져 있어 관람할 수 있게 되어 있는데, 관광객들은 이 곳에서 개회식이나 의원들의 모습을 직접 관람할 수 있다. 참고로 이 갤러리와 회의당들 모두 의사당과 같은 신고전주의 양식으로 지어졌다.
의사당 밑에 있는 거대한 터널과 내부 지하철이 캐피틀힐에 자리한 다른 건물들과 의사당을 직접적으로 연결하는데, 의사당 내부에 있는 모든 방과 대기실들은 각각 S, 즉 상원(Senate)나 H, 즉 하원(House)로 나뉘어 있다.
예술
의사당은 미국 고전 예술의 총집합체라고 해도 좋을 정도로 긴 역사를 자랑한다. 이탈리아/그리스계 미국인 콘스탄티노 브루미디는 상원 건물의 1층 홀의 천장화를 포함하여, 의사당 전체를 아름다운 벽화로 가득 채웠다. 특히 상원 건물의 흔히 '브루미디 복도'라고 잘 알려져 있는 복도에 그려진 벽화들은 미국 역사의 가장 중요하거나 영광스러운 순간들을 묘사해 놓은 곳인데, 예를 들면 벤자민 프랭클린을 묘사한 작품, 존 피치의 발명의 순간, 로버트 풀턴 등이 그려져 있다. 벽화에는 인물 외에도 식물과 동물들도 그려져 있는데, 이 생물들은 모두 미 대륙에 자생하는 것들만 모아 그려놓은 것이다. 브루미디는 미래의 화가들을 위하여 복도에 빈 여백들을 매우 많이 남겨놓았고, 후대에 미국의 영광스러운 날들마다 이 곳에 새롭게 그림들이 그려졌다. 가장 잘 알려진 것들은 아폴로 11호의 달 착륙, 우주왕복선 챌린저 호의 승무원 등의 초상화 등이 있다. 브루미디는 의사당 중앙 홀의 로툰다를 장식하는 데에도 큰 열정을 쏟았다. 그는 돔 바로 아래에 있는 '워싱턴의 신격화'를 그린 사람이기도 하였다. 참고로 워싱턴의 신격화는 약 11달에 걸쳐 완성된 작품이며, 브루미디가 약 55m 높이에서 밧줄을 매달고 겨우겨우 칠을 해야 할 정도로 고된 작업이었다. 워싱턴의 신격화라는 작품 자체에 워싱턴을 일종의 신성하게 미화시키려는 의도 자체가 깔려있었기에, 이 작품은 조지 워싱턴을 처음으로 미합중국의 '국부'로 묘사한 작품이라고 종종 여겨지고는 한다. 작품 속 워싱턴은 13명의 처녀 들에 의하여 둘러싸여 있고, 그 아래 더 큰 원 속에 그리스 로마 신화에 등장하는 신들과 여신들이 함께 장식되어 있다. 돔 하반부에 장식되어 있는 프리즈 속에는 미국 역사를 연대기적으로 묘사한 그림들이 장식되어 있는데, 예를 들어 크리스토퍼 콜럼버스가 미 대륙에 첫발을 내디딘 모습, 라이트 형제가 비행기를 처음으로 조종하는 모습 등이 그려져 있다. 프리즈를 채워나가는 작업은 1878년에 시작되어, 워낙 장대한 작업이었던지라 1953년이 되어서야 끝마칠 수 있었다. 워낙 긴 시간동안 작품이 진행되었기에 이 프리즈를 그린 화가는 총 4명이다. 첫째는 콘스탄티노 브루미디, 둘째는 필리피노 코스타기니, 셋째는 찰스 아이어 위플, 마지막으로 알린 콕스 등이 있었다. 로툰다 내부에는 미국의 발전상을 그린 8개의 대형 벽화가 있다. 동쪽에 있는 4개의 벽화는 미국의 건국과정을 묘사한 것인데, 그 제목을 열거하자면 '포카혼타스의 세례', '청교도들의 승선', '미시시피의 발견', '콜럼버스의 하선' 등이 있다. 서쪽에 있는 4개의 벽화의 이름은 '미국 독립 선언, '존 버고인 사령관의 항복', '콘월리스 경의 항복', '서명하는 조지 워싱턴 사령관' 등이 있다. 참고로 서쪽 4개 벽화를 그린 존 트럼불은 미국 건국의 아버지들과 동시대 사람들이었고, 미국 독립 전쟁에서 이들과 함께 싸운 경험이 있었다. 그는 자신의 옛 경험을 되살려, '콘월리스 경의 항복' 벽화에 자신의 모습을 작게 그려넣었다.
의사당에는 'National Statuary Hall Collection'이라는 조각상 전시장 또한 존재하는데, 이 곳은 미국의 각 50여 개의 주들이 각각 자기 주의 역사에 지대한 공헌을 한 사람들의 조각상들을 각각 2개씩 제작하여 보관하는 곳이다. 가장 눈여겨볼만한 조각상은 1959년에 하와이 주에서 미국에 합병될 적에 기증한 카메하메하 왕의 청동 두상이다. 이 조각상의 무게는 약 6,800kg에 이르고, 이 엄청난 무게 때문에 바닥을 뚫고 아래로 떨어지지 않을까라는 우려가 나올 정도였고, 결국 나중에 다른 곳으로 옮겨졌다. 이 곳에 기증된 100번째이자 마지막 조각상은 뉴멕시코주에서 기증한 포파이의 두상으로, 이 조각상은 2005년 9월 22일에 이 홀로 옮겨졌다.
하원 의사당
하원 의사당 내부에는 총 448개에 달하는 좌석들이 존재한다. 상원의원들과는 달리, 하원의원들에게는 정해진 자리들이 존재하지 않는다. 하원 의사당은 수많은 하원의원들과 각종 정부 인사들, 법원에서 초청된 법관들, 그리고 그 외에 추가적으로 초청된 사람들을 모두 수용할 수 있을 만큼 거대한 규모를 자랑한다. 하원 의사당 주위에는 총 32개의 초상화들이 그려져 있는데, 이는 역사적으로 유명한 법률가들이나 법조가들을 묘사하여 놓은 것이다. 또한 미국의 공식 표어인  '우리는 신을 믿는다'(In God We Trust)가 성조기와 그 아래에 있는 거대한 시계 사이에 새겨져 있다. 32개의 초상화들 가운데, 오직 모세의 초상화만이 정면화로 그려졌으며, 하원의장석을 바로 마주보는 자리에 자리하고 있다. 참고로 32명의 인물들의 목록은 아래와 같다.
상원 의사당
현재 쓰이는 상원 의사당은 1859년에 만들어졌으며, 이 곳에는 미합중국 역대 부통령들의 백색 대리석 조각상들이 전시되어 있다. 이는 부통령이 상원의장직을 겸임하는 미국의 체제 때문이다. 미국 상원 의사당은 국회의사당 건물의 북쪽 날개 부분에 자리하는데, 이 또한 의사당의 건축가인 토머스 월터에 의하여 설계되었다. 상원 의사당은 복층의 직사각형 모양의 방으로, 총 100개의 탁자가 있어 상원의원 한 명당 한 개씩 이 탁자를 사용할 수 있도록 하였다. 이 책상들은 반원형으로 상원의장의 자리와 연단을 둘러싸고 있으며, 바닥에 깔려있는 양탄자는 전통적으로 푸른색이다. 의사당의 4개 벽면에는 모두 갤러리가 있어, 참관인들이 이 곳에서 의사당을 내려다보며 의회에 참관할 수 있다.
주요 행사
미국 의회의사당은 단순히 입법 기능만 수행하는 것이 아니라, 대통령 추모식이나 장례식, 혹은 취임식과 같은 중요한 국가 행사도 수행한다. 취임식 기간 동안에는 의사당 앞 계단에 거대한 연단과 계단들을 만들고, 이 곳에서 대통령이 취임사를 밝히며 지지자들의 축하를 받는다. 또한 그 이외에도 독립기념일 행사, 혹은 국가 유공자 기념 행사 등도 이 곳에서 열린다.
미국에서 누릴 수 있는 최고의 영광 중 하나는 바로 의사당에서 장례식을 갖는 것이다. 수많은 정치인들, 대통령들, 영웅들이 이 곳에서 장례식을 치렀으며, 아니면 강도들과 대치하다가 사망한 경관들과 같이 자신의 업무 중 영웅적으로 사망한 공무원들도 이 곳에서 장례식을 가질 기회를 갖는다. 이 곳에서 처음으로 장례식을 치른 흑인은 1998년 총격 사건에서 순직한 제이콥 체스트넛 경관이고, 2번째 흑인으로서는 2005년에 버스 거부 운동을 벌여 흑인 인권 운동가로 활동했던 로자 파크스 또한 이 곳에서 장례식을 할 수 있었다. 2018년 2월에는 빌리 그레이엄 목사가 이 곳에 묻히는 특권을 누렸다. 이 곳에서 장례식을 치른 사람들의 명단은 아래와 같다.
보안
미국 국회의사당은 미국에서도 가장 중요한 건물들 중 하나이며, 최고 수준의 보안 수준을 유지하고 있다. 국회의사당의 보안 체계의 역사는 1835년까지 거슬러 올라간다. 1835년 1월 30일, 당시 미국 대통령이었던 앤드루 잭슨이 사우스 캐롤라이나 주의 의원이었던 워런 R. 로렌스의 장례식을 참석한 뒤 동쪽 주랑을 통해 걸어 나올 때, 영국 출신의 미취직 노동자 한 명이 군중 속에서 뛰쳐나와 대통령을 향해 총을 겨누고 살해 기도를 하였다. 이 총은 불발에 그쳐 결국 살해 시도는 실패로 돌아갔고, 2번째로 쏜 총알도 대통령을 맞추는 데에 실패하였다. 이는 당시의 습한 날씨 때문에 총 속의 화약이 제대로 터지지 않았던 것으로 보인다. 그는 사건 직후 체포되어 수감되었다. 민간 구전에 의하면 분노한 잭슨 대통령이 그를 현장에서 직접 지팡이로 후려칠 기세로 그에게 달려갔다고 하고, 그의 보좌관들이 겨우 그를 제지했다고 한다.
1915년 6월 2일, 미국이 제 1차 세계대전에 참전 포고를 선언하기 직전에, 미국이 영국 등의 나라들에게 원조를 하는 것을 달갑지 않게 여기고 있었던 독일 출신의 프랑크 홀트 교수가 미국 국회의사당 상원 의원 접견실에서 폭탄을 터뜨렸다. 그 다음날에는 유명한 은행가였던 J.P 모건을 롱아일랜드에 있는 그의 자택에서 암살하려 했으며, 이후 워싱턴 포스트에 익명으로 기고한 편지에서 모건의 은행이 이미 충분한 소란을 일으켰으며, 미국이 더이상 영국을 지지하는 것을 원치 않는다고 강하게 성토하였다. 참고로 J.P 모건은 세계대전 기간 동안 영국을 크게 재정적으로 후원하고 있었다.
1954년에는 푸에르토리코 민족주의자들이 하원 의사당에서 총격을 가하여, 5명의 하원의원들이 부상을 입었다. 1971년 3월에는 지하실에서 폭탄이 터졌고, 이후 이 사건은 극좌 성향의 반국가 단체에 의하여 계획된 것으로 결론났다. 이들은 미국이 라오스 내부의 분쟁에 개입한 것에 대한 항의로 이를 계획한 것으로 추정된다. 또한 2001년 9월 11일에 납치되었던 유나이티드 항공 93편이 미 국회의사당을 향해 테러를 가할 예정이었던 것으로 추정된다. 다만 이 계획은 기내 승객들의 격렬한 반발로 완성되지 못했고, 결국 이 항공기는 서머셋 주의 한 언덕에 추락하여 전원 사망하였다.
9.11 사건 이후, 국회의사당 주변은 급격한 변화를 겪는다. 경찰은 국회의사당 주변 전체에 검문소를 설치하여 내부에 출입하는 차량들을 검사하기 시작하였으며, 가장 인접한 거리 1개는 거의 반영구적으로 폐쇄시켜 일반인들의 출입을 막았다. 거대한 경찰 트럭과 버스들을 이용하여 유사시 병력들이 신속하게 의사당 내부로 진입할 수 있도록 하였으며, 의사당 내부로 들어오는 모든 방문객들의 소지품들을 엑스레이로 조사하는 절차를 도입하였다. 마지막으로 상원과 하원 의사당의 모든 좌석들 아래에 가스 마스크를 배치하여 혹시 모를 화학 테러에 대비하도록 하였다.
페닝턴
페닝턴의 다른 뜻은 다음과 같다.
미이라 사육법
《미이라 사육법》(ミイラの飼い方, How to keep a mummy)는 우츠기 카케루가 원작한 일본의 만화이다. comico(NHN comico)에서 발간 중. 평범한 남자 고교생과 작은 사이즈 미이라의 생활을 그린 만화 작품으로 주인공격 캐릭터 외에도 등장 캐릭터는 다수 존재한다.
줄거리
"재밌는 미이라를 찾아내서 너에게 맡겨두려 한다!"라고 쓰여 있는 아버지의 편지에 놀라는 소라. 그러나 보내진 커다란 관에서 나타난 것은 전신 12cm!? 놀랍게도 손에 앉을 수 있을 사이즈쯤의 미이라였다.
수페르코파 이탈리아나 2018
수페르코파 이탈리아나 2018은 수페르코파 이탈리아나의 31번째 대회이며, 사우디아라비아 지다에 소재한 킹 압둘라 스포츠 시티에서 열렸다. 매년 열리는 축구 경기로서 올해는 세리에 A 2017-18 우승 구단이자 코파 이탈리아 2017-18 우승 구단인 유벤투스와 코파 이탈리아 2017-18의 준우승팀인 밀란이 경기를 가졌다.
크리스티아누 호날두의 결승골로 유벤투스가 1-0으로 승리를 거두며, 구단 역사상 8번째 트로피를 들어올리며 대회 최다 우승 구단이 됐다.
배경
이 대회 전까지 유벤투스와 밀란은 7번씩 우승을 거둔 상태였다. 양 구단은 과거 수페르코파에서는 총 2번 만난적이 있으며 이스트러더퍼드에서 열린 2003 대회에서 유벤투스가 승부차기까지 가며 우승을 거뒀고, 도하에서 열린 2016 대회에서는 밀란 또한 승부차기에서 우승을 결정지었다. 이번 경기는 본 대회 양 팀간의 3번째 대결이 됐다.
비판
대회 후 여러 어두운 면들이 있고 전제군주제 국가인 사우디아라비아로 대회 장소로 삼은 것에 여러 논란이 생겼다. 2018년 10월 주 터비 사우디아라비아 영사관에서 발생항 사우디아라비아 언론인 자말 카슈끄지의 피살에 여러 운동가들과 인도주의 협회는 당 두 구단과 레가 세리에 A에 위 국가에서 경기를 가지지 말것을 촉구했다. 좀 더 구체적으로는 국제앰네스티에서 본 대회를 피살 사건으로 실추된 사우디 왕가의 이미지를 세탁하려는 시도로 정의했다.
본 비판의 또 다른 근거로는, 여성 관중 들을 킹 압둘라 스포츠 시티의 특정 구역으로만 출입을 제한하는 사우디의 법에 있다. 이탈리아 부총리인 마테오 살비니는 "구역질나는" 법이라 했으며, 라우라 볼드리니 이탈리아 하원 의장은 "축구의 신은 여성의 권리를 가지고 장난치는 것을 허용하지 않았다"고 비판했다.
이와 같이 여러 비판이 쏟아지자, 가에타노 미치케 레가 세리에 A 회장은 어느 여성도 스포츠 행사에 참석할 수 없었던 과거에 비해서 크게 진일보했다고 말했으며, 사우디아라비아는 중동 지역에서 이탈리아의 가장 큰 교역국 임을 강조했다.
밍겔라
밍겔라의 다른 뜻은 다음과 같다.
조지 데이비스
조지 데이비스(George Davis, 1889년 11월 7일 ~ 1965년 4월 19일)는 미국의 배우이다.
암스테르담에서 태어났으며 로스앤젤레스에서 사망하였다. 사인은 암이다.
핀란드의 대통령 목록
핀란드 공화국의 대통령은 핀란드의 국가원수이다. 핀란드 헌법에서는 행정권력이 대통령과 정부내각에 부여되나 대통령은 제한된 권력만을 가지고 있다. 1991년 이후 2회 이상 대통령 연임이 불가능해졌다. 본래 대통령은 의회나 선거인단의 간접선거로 뽑았지만 1994년부터 직접선거로 뽑고 있다. 대통령 자격조건은 핀란드 땅에서 태어난 핀란드 시민이어야 한다. 임기는 6년 중임제이며 1번 중임은 가능하고 최대 임기는 12년이지만 상징적으로나 명예직으로 간주되어 실질적으로의 정부 수반은 총리가 가지고 있다.
토머스 고든
토머스 고든(, 1918년 3월 11일 ~ 2002년 8월 26일)은 미국의 심리학자이다. 효과적인 의사 소통과 갈등 해결을 결합한 '고든 모델'(Gordon Model) 또는 '고든 방식'(Gordon Method)을 제시한 선구자로 널리 알려져 있다.
생애
캘리포니아주 출신인 토머스 고든은 인디애나주에 위치한 드퍼 대학교를 졸업한 이후에 오하이오 주립 대학교에서 심리학 석사 학위를 취득했다. 1942년부터 1946년까지 미국 공군 교관으로 복무했다. 오하이오 주립 대학교, 시카고 대학교 교수로 근무하고 있던 심리학자인 칼 로저스의 제자가 된 이후에는 집단 중십 리더십 모델에 관한 연구를 진행했고 1949년에는 시카고 대학교에서 심리학 박사 학위를 취득했다.
토머스 고든은 가정, 학교, 직장에서 좋은 관계를 유지하거나 향상시키는 기술, 상대방과의 갈등을 해결할 수 있는 기술을 제시했다. 1950년대에는 민주적이고 협동적인 리더십 모델을 제시하는 한편 효과적인 의사 소통과 갈등 해결 기술을 기반으로 하는 과정인 리더 효율성 교육(Leader Effectiveness Training, L.E.T.)을 제시했다. 이러한 과정은 포천 500대 기업을 비롯한 전 세계의 여러 기업에서 시행되고 있다.
1962년에는 부모와 자녀 간의 의사 소통과 갈등 해결 과정을 결합한 훈련 방식인 부모 효율성 교육(Parent Effectiveness Training, P.E.T.)을 미국에서 처음으로 제시했다. 1974년에는 노엘 버치(Noel Burch)와 함께 교사와 학생 간의 의사 소통과 갈등 해결 과정을 결합한 훈련 방식인 교사 효율성 교육(Teacher Effectiveness Training, T.E.T.)에 관한 저서를 집필했다. 토머스 고든이 제시한 교사 효율성 교육은 전 세계에서 학교의 권위주의적인 가르침과 징벌적인 규율을 철폐하는 모델로 여겨졌다.
토머스 고든은 전 세계 28개국에서 750만 부 이상이 판매된 8권의 심리학 저서를 집필했다. 1970년에는 백악관에서 열린 어린이를 위한 회의에서 자문 위원으로 참여하는 한편 백악관 연수 프로그램에서 초청 연사로도 활동했다. 1974년에는 캘리포니아주 솔라나비치에서 고든 트레이닝 인터내셔널(Gordon Training International)을 설립하면서 효과적인 의사 소통과 갈등 해결 기술의 개발과 보급에 전념했다.
1997년, 1998년, 1999년에는 노벨 평화상 후보로 추천되었으며 1999년에는 심리학에 대한 항구적인 기여를 남긴 사실을 인정받아 미국 심리학회로부터 금메달을 수상했다. 2000년에는 미국 캘리포니아주 심리학회로부터 평생공로상을 수상했다.
피에르 퓌뷔 드 샤반
피에르 퓌뷔 드 샤반(, 1824년 12월 14일 ~ 1898년 10월 24일)은 프랑스 국립 미술 협회의 공동 창립자이자 회장을 역임했던 프랑스의 화가이다.
개요
피에르 퓌뷔 드 샤반은 프랑스의 리옹시(市) 태생으로, 처음은 공과를 지망했으나 병을 얻어 요양을 겸하여 이탈리아로 여행하고 회화에 마음이 끌린다. 귀국 후는 몇몇 스승을 찾아 배우지만, 차차 자유로운 연구를 하여, 벽화제작에 분망하다. 작품에는 <가난한 어부>(1881) 외에, 벽화제작으로는 고향인 리옹의 미술관을 위한 <성림>(1883), 그 밖에 몇 점을 그리고, 파리의 소르본 대학교의 강당에 우유화(寓喩畵)(1884)를 그렸는데, 제작은 거대한 스케일은 아니지만 구도는 질서가 바르고 고요히, 회색을 머금은 색조는 마음을 가라앉히는 정적을 그려내어, 내성적인 사색이나 시정을 풍긴다. 최후에는 <파리를 지키는 성(聖) 쥐느비에브>(1898)가 있는데 간소화된 고요함을 풍기고 있다.
겸손
겸손 (謙遜)은 다양한 행위 또는 다른 사람과 관련하여 자신을 낮추거나, 반대로 맥락에서 하나의 장소에 대한 명확한 관점과 존경을 갖는 자세로 볼 수 있다. 종교적 맥락에서 이는 종교의 구성원으로 은총으로 신, 하나의 결함 허용 및 제출과 관련하여 자기의 인식을 의미할 수 있다. 종교 외적으로는, 겸손은 과도한 허영의 자제로 정의하고, 도덕/윤리적 차원일 수 있다.
외부 링크
분류:덕
사랑을 하는 남자 (베토벤)
《사랑을 하는 남자》 바단조, WoO 139는 루트비히 판 베토벤에 의해 쓰인 예술가곡이다.
개요
작곡 시기는 1809년 경이다. 베토벤은 1809년에 작품 번호 75의 "여섯 개의 노래"를 포함하여 꽤 많은 곡을 작곡했다. "사랑을 하는 남자"는 레이시그의 시에 의한 작품으로, 사랑을 느끼는 마음 약한 남자의 번민을 표현한 유절 형식의 가곡이다.
이것은 그 해에 레이시그의 시에 의한 베토벤의 다섯 가지 설정 중 하나였다. 그 외 다른 것들로는 "먼 나라의 노래"와 "타향의 젊은이"가 있다. 또한 여섯 개의 노래, 작품 번호 75 세트에도 레이시그의 시를 사용한 곡이 두 곡 수록되어 있다. 베토벤은 1809년 이후에 두 번 더 레이시그의 작품으로, "전사의 이별"(1814년), "그리움"(1815년-16년)을 썼다. 베토벤은 괴테에 대해 더 큰 찬사를 보냈지만, 레이시그의 열정적인 글에서 실패한 자신의 연애 생활의 요소들을 확인했기 때문에, 레이시그에 대한 그의 애정은 분명히 강했다.