cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
메릴 스트립
사생활
카제일이 사망한지 6개월 후, 스트립은 조각가 돈 거머와 결혼식을 올렸다. 두 사람 사이에는 네 명의 자녀가 있는데, 뮤지션의 헨리 울프 거머(1979년 출생), 배우의 마미 거머(1983년 출생)과 그레이스 거머(1986년 출생)과 모델 루이사 거머(1991년 출생)를 두고 있다.
스트립은 동료 배우 캐럴 피셔의 딸 빌리 로드의 대모이다.
수상 및 후보
스트립은 21회의 미국 아카데미상에 후보 지명되어 3회를 수상었으며,(세 번째로 수상한 다섯 번째 배우이다) 31회의 골든 글로브상에 후보 지명되어 8회를 수상(역사상 가장 많이 후보에 든 배우이다), 17회의 미국 배우 조합상에 후보 지명되어 2회의 수상과 15회의 영국 아카데미상(BAFTA)에 후보 지명되어 2회 수상하였다.
각주
<div class="각주" style="height: 150px; overflow: auto; padding: 1px" >
사와가
사와가 ()는 히로스미류 키요하라씨 맥락인 공가 및 화족이다. 공가로써의 가격은 반가이다. 화족으로써의 가격은 처음에는 자작이었으나, 후에 백작가가 되었다.
개요
에도 시대 초기의 정2위 오오쿠라쿄 후세하라 노부유키 (伏原宣幸, 1637년 (칸에이 14년) ~ 1705년 (호에이 2년))의 차남인 종2위 에몬노스케 사와 타다카즈 (澤忠量, 1637년 (칸에이 14년) ~ 1754년 (호레키 4년))을 선조로 한다.
에도 시대의 가록은 30석이었다. 막부 말기에는 타메카츠, 노부요시 부자가 근황양이파의 급선봉으로서 진무사로도 임명되어 활약하였다.
메이지 시대에는 타메카츠가 자작에 봉해지고, 타메카츠 (오쿠하라 진무부총독), 노부요시 (큐슈진무총독) 부자의 메이지 유신 공적이 고려되어, 노부카츠의 대부터는 백작에 진봉되어, 반가 중에 유일한 백작 가문이 되었다.
음부신경 마취
음부신경 마취(pudendal anesthesia, pudendal block, saddle block)는 겸자로 아기를 분만하는 동안 통증을 완화하기 위해 산과에서 일반적으로 사용되는 국소 마취의 한 종류이다. 음부신경 마취는 음부신경 마취가 사용되기 이전에 일반적으로 쓰였던 겸자 분만 시의 실신을 방지한다. 마취는 골반의 궁둥뼈가시 근처의 음부신경을 차단하여 이루어진다. 궁둥뼈가시는 골반뼈 출구에서 큰궁둥구멍과 작은궁둥구멍을 나눈다.
역할
음부신경 마취는 음부신경이 위치한 음부신경관에 리도카인이나 클로로프로카인과 같은 국소 마취제를 주사하는 방식으로 이루어진다. 이런 마취법은 샅, 외음부, 질의 통증을 빠르게 완화시켜 준다. 음부신경 마취는 분만단계 중 2기(태아만출 직전)에 주로 행해져, 아기가 산도를 따라 나오는 동안 질과 곧창자 주변 통증을 줄인다. 회음절개술 이전에 시행해도 도움이 된다. 사용하는 마취제로는 작용 시간이 1시간 이하인 클로로포카인보다는 작용 시간이 긴 리도카인이 보통 선호된다.
영덕대게로
영덕대게로(Yeongdeokdaege-ro)는 대한민국의 경상북도 영덕군 강구면에서 영해면을 거쳐 연결하는 도로이다.
노트필기
노트필기는 수업을 들으면서, 또는 수업을 들은 후에 배운 것을 공책이나 컴퓨터 문서 등을 통해 정리해두는 것을 말한다. 어떤 종류의 공부이건 중요한 내용을 정리해두는 행동은 필수적이며, 효율적인 학습에 많은 도움이 된다. 한번 깔끔하게 만들어둔 노트는 단기적으로 학교 시험 또는 자격증 시험 등에 도움이 되지만, 만약 공부하는 주제가 상급 학교에서도 이어진다면 장기적으로도 활용할 수 있다. 예를 들어 고등학교 때 배웠던 물리 교과목에 대해 노트를 만들어 뒀다고 할 때, 노트를 버리지 않고 대학교 물리 수업을 들을 때 내용을 확장하고 보충할 수 있다. 이렇게 하면 같은 주제에 대해 시간을 훨씬 절약해서 공부할 수 있는 장점이 있다.
샤현
샤현은 중화인민공화국 산시성 윈청시의 행정구역이다. 넓이는 1328km2이고, 인구는 2007년 기준으로 350,000명이다. 이곳은 이회 (법가)와 서문표가 태어난 곳이다.
행정 구역
6개 진, 5개 향을 관할한다.
제38회 부산국제단편영화제
제38회 부산국제단편영화제는 2021년 4월 21일에 열린 시상식이다.
Destination (SS501의 EP)
《Destination》는 SS501의 미니 앨범이며, 타이틀 곡은 《Love Ya》이다.
갈치
외형
몸길이 1m 정도로 몸은 가늘고 길며 납작하다. 꼬리의 끝부분이 길어서 끈과 같은 모양이며, 눈 사이 간격은 평평하다. 입은 크며 아랫부분이 돌출해 있고, 양턱 앞부분의 이빨 끝은 갈고리 모양이다. 배지느러미·꼬리지느러미·허리뼈는 없으며, 등지느러미는 길어서 등표면을 모두 덮고 있다. 뒷지느러미는 작은 돌기 모양이다. 비늘이 없으며 옆선은 가슴지느러미 위쪽으로 기울어져 있고, 몸빛깔은 은백색이다.
서식 및 산란
대륙붕의 모래진흙 바닥에 서식하며, 주로 밤에 활동하고 산란기는 봄이다. 갈치는 급한 경우를 제외하고는 머리를 세운 상태로 헤엄치며 가끔 머리를 아래위로 움직여 'W'자 모양을 그린다. 산란기는 8-9월경이며 육식성으로 플랑크톤 및 정어리·전어·오징어 등을먹는다.
Ensiferum (음반)
《Ensiferum》는 2001년 7월 1일에 발매된 엔시페럼의 음반이다. 스파인팜 레코드에 의해 발매되었다.
갈치
제철
한국에서 갈치가 가장 맛있는 시기는 7월부터 10월 사이이다.
키치리
이름
지역에 따라 키치리, 키치디, 키추리, 케체리 등으로 불린다. 어원은 산스크리트어 "키차(खिच्चा)"이다.
만들기
씻어서 물에 불려 둔 쌀과 렌즈콩 짜개(달)를 기름에 볶다가, 강황가루 등의 향신료를 넣고 함께 볶는다. 볶아지면 물을 부어 끓인다. 이렇게 죽처럼 쑤어진 키치리에 여러 가지 향신료와 향신채, 토마토 등을 넣고 따로 볶아둔 채소 등을 첨가해 함께 끓여 내기도 하며, 부재료를 처음부터 쌀, 렌즈콩과 함께 볶은 다음 물을 부어 끓이기도 한다.
스먼역
스먼역은 다음을 가리킨다.
M월드
M월드(엠월드)는 대구광역시 서구 문화로 37 (이현동)에 위치한 자동차 백화점이다. 2011년 6월 30일에 개업했으며 연면적 10만4천849m2, 지하 2층 지상 6층의 규모로 지어져 2011년 개장 당시 서울 오토갤러리보다 5배 이상 큰 규모로 대한민국 최대 규모의 자동차 백화점으로 불리며 화제가 되었다. M월드 전용 스마트폰 애플리케이션 또한 존재한다.
그러나 개장 이후 중고차 거래가 인터넷을 통해 이루어지는 추세가 되면서 입지가 계속하여 좁아지고 있으며 건설사인 두산건설에서 2014년 7월부터 임대료를 인상해 입점 상인들의 부담이 늘어나기도 했다. 엠월드 입점 상인들이 구성한 엠월드발전위원회에 따르면 2014년 기준 매장 방문을 통한 고객은 전체의 10%에 못 미치고 있으며, 인터넷을 통한 예약고객이 아닌 순수고객은 개장 초기 하루 200~300명에서 20명 수준으로 줄어들었다고 하였다.
부실 시공 논란
2014년 12월 29일 엠월드 건물이 붕괴위험이 있다는 논란이 제기되어 국민안전처에서 긴급안전점검에 돌입했다. 12월 30일 엠월드에서는 건물을 조사한 결과 건물 내부 곳곳에서 균열과 이격현상을 보여 전층에서 물이 새어나오고, 강화유리 수십 장이 파손된 것으로 확인되었다. 또한 외부전문기관에 조사를 의뢰한 결과 건물에 사용된 H빔이 도면에 표기된 11mm가 아닌 그보다 얇은 10.2mm인 것을 사용하였고 건물옥상 주차장의 무근 콘크리트 두께도 도면과 달리 55mm 이상 얇은 것으로 조사되었다. 이 때문에 2014년 5월 대구서부소방서에서 소방특별조사를 벌인 결과 총체적인 소방시설 문제도 지적되었으며, 대구광역시에서는 방화시설이 설계 도면과 다른 점을 지적하여 책임감리자에게 과태료 처분, 감리업자에게는 경고처분을 내린 바 있다.
크루즈 컨트롤
크루즈 컨트롤(Cruise control)은 자동차의 속도를 일정하게 유지하도록 하는 '정속 주행 장치' 혹은 '자동 속도 조절 장치'를 일컫는 용어이다. 크루즈 컨트롤을 이용하게 되면 속도계를 보지 않고도 제한 속도, 경제 속도에 맞추어 자동차를 운전할 수 있게 된다. 센서가 자동차의 속도를 측정하게 되고 거기에 맞추어 카뷰레터를 조절한다. 자동차가 오르막길을 달리게 되면 속도가 내려간다. 그러면 이 장치(카뷰레터)가 엔진에 공급하는 연료의 양을 늘이고 반대로 내리막길을 주행하는 등 속도가 너무 올라가게 되면 연료를 줄이는 방식이다. 센서 역할을 하는 것은 구동축 위에 설치한 전자석인데 이것이 속도에 따라서 적절한 전기신호를 생성해 낸다. 기화기는 모터로 조작되며, 항상 최적의 상태를 유지해야하기 때문에 컴퓨터의 '두뇌'라고 할 수 있는 마이크로 프로세서를 이용해 제어하고 있다. 마이크로 프로세서는 쉬지 않고 센서의 신호를 점검하여서 모터에 제어 신호를 보낸다. 마이크로프로세서는 속도 조절뿐만 아니라 다른 일도 한다. 이것은 크루즈 컨트롤을 이용함으로써 발생하는 이점의 하나인 경제적 이익 발생과 연결지을 수 있다. 마이크로프로세서는 자동차의 속도와, 연료의 양을 직접 '알고있기'때문에 평균 속도와 주행거리와 연료 소비량을 계산하여 표시하는 것이 가능할 뿐만 아니라, 연료 소비 효율이 좋아지도록 엔진을 제어 할 수도 있으며, 정속으로 주행하기 때문에 급발진에 의한 연료 소비를 막을 수 있으므로 자연스레 연비의 효율성이 높아진다.
킨키 부츠
《킨키 부츠》(Kinky Boots)는 2005년 공개된 영국과 미국의 합작 코미디 영화이다. 감독은 줄리언 재럴드, 각본은 제프 딘과 팀 퍼스가 담당하였다.
효령중학교
효령중학교(孝令中學校)는 대구광역시 군위군 효령면 중구리에 있는 공립 중학교이다.
모리스 마리나
마리나( 및 모리스 이탈)는 1971년부터 1980년까지 브리티시 레일랜드 의 오스틴 및 모리스 사업부에서 제조한 앞 엔진, 후륜 구동 소형 패밀리카였다. 1948년에 첫 제작된 모리스 제품 라인의 모리스 마이너 차량을대체하는 역할을 했다. 모리스 마리나는 또한 일부 시장에서 오스틴 마리나, 레일랜드 마리나 및 모리스 1700 으로 판매되었다.
1971년 조지 턴불 주도로 개발하여 영국 자동차 판매에서 엄청난 판매를 기록하였고, 1973년 1월에는 25만대째의 마리나라 출고되기도 하였다. 자동차는 캐나다, 미국 등지를 포함한 전세계로 수출되었고 호주, 뉴질랜드, 남아프리카 및 말레이시아 등지에서 모리스 이탈, 혹은 오스틴 몬테고가 나올 때까지 조립되었다. 마리나 및 이탈을 합쳐 총 120만대가 생산되었다.
전세계 다양한 언론들에 따르면 마리나는 사상 최악의 자동차 중 하나이다.
1980년 마리나의 대체품인 모리스 이탈은 스타일이 약간만 변경된 동일한 자동차였다. 주지아로가 페이스리프트를 하여 사각 헤드램프, 플라스틱 범퍼 등이 적용되었다. 다만 대다수의 부품 재탕에다가 쿠페 사양마저 최악의 평을 받고 1984년까지 생산되다 1983년 오스틴 몬테고로 완전히 교체되었고 모리스라는 브랜드 자체가 완전히 해체되는 파멸적인 결과를 낳고 말았다.
BL공사는 같은 시장 부문을 공유했지만 전륜 구동을 채택한 해치백 1969년형 오스틴 맥시 와 전륜구동 및 진보적인 스타일을 채택한 1973년형 오스틴 알레그로와 함께 Marina를 판매했다. 참고로 후속인 몬테고조차 최후기를 제외하고는 상업적으로 실패하여 오스틴도 1994년 브랜드 폐지를 당하게 된다.
여담으로 조지 턴불이 현대 포니를 개발할 때 이 차 2대를 개발 컨셉으로 참고하려고 직수입하였다. 이후 포니가 대성공을 하여 2세대 모델까지 1990년까지 생산되고 배틀그라운드 등 여러 대중매체에 까지 나오는 등 한국 자동차 산업의 아이콘이 되었다.
유중
유중의 다른 뜻은 다음과 같다.
메갈로사우루스
특징
원시적 형태의 수각류 육식 공룡. 1676년 영국에서 처음으로 넓적다리 뼈가 발견되었으나 이 화석의 진가를 아는 사람은 없었다. 그 뒤 19세기에 와서 고생물학자인 리처드 오언이 이 뼈가 멸종된 파충류의 뼈라고 밝힘으로서 알려졌다. 몸길이는 10m, 몸무게는 1t~1.5t 가량이고, 손가락과 발가락이 각각 세 개였다.
이후 메갈로사우루스의 화석은 영국 남부, 프랑스, 포르투갈, 아프리카 등지, 오스트레일리아에서도 발견되었다. 후기에 나타난 다른 수각류 공룡들과 정확히 어떤 관계에 있는지 알려진 바는 없다.
한국에서는 1999년 12월에 경상남도에서 근연종의 이빨화석이 발견된 바 있고 2007년 9월 교사 백광석, 정영현 등에 의해 경상분지와 남해안 일대에서 메갈로사우루스류의 이빨 화석이 발견되기도 하였다.
맷 딜런
매슈 레이먼드 "맷" 딜런(, 1964년 2월 18일 ~ )은 미국의 배우이다.
유리 자하레비치
유리 이바노비치 자하레비치(, 1963년 1월 18일 ~ )는 소련의 역도 선수였다. 디미트로프그라드 다이나모에서 훈련한 그는 자신의 선수 경력 동안 미들헤비급 (90 kg), 서브헤비급 (100 kg)과 헤비급 (110 kg) 부문에 참가하였다.
인물 정보
10세 때 역도를 시작한 자하레비치는 1982년 류블랴나에서 세계 역도 선수권 대회에서 은메달을 획득하였다.
1984년 유럽 선수권 대회에서 우승한 그는 같은 해에 소련이 정치적인 이유로 1984년 로스앤젤레스 올림픽 보이콧을 선언했기 때문에 그해의 올림픽에 참가하지 못하였다.
1993년 UNCAF 네이션스컵
1993년 UNCAF 네이션스컵(1993 UNCAF Nations Cup)은 중앙아메리카 축구 연맹에서 주최한 2번째 UNCAF 네이션스컵 대회로 1993년 3월 5일부터 3월 9일까지 온두라스에서 개최되었다. 이 대회는 1993년 CONCACAF 골드컵의 중앙아메리카 예선을 겸한다.
우승 팀부터 3위 팀까지는 CONCACAF 골드컵 본선에 진출한다.
발데크피르몬트 후국
발데크는 1929년까지 있었던 독일 서부의 주로, 1918년까지는 독일 제국의 한 후국(Fürstentum)이었다. 영토가 헤센 카셀에 인접한 발데크 지역과 하노버에 인접한 피르몬트 지역으로 구성되어 발데크피르몬트(Waldeck-Pyrmont)라고 불리기도 했다.
프로이센-오스트리아 전쟁으로 헤센 카셀과 하노버가 모두 프로이센에 합병되면서 영토가 프로이센에 둘러싸이게 되었다. 주도는 아롤젠(Arolsen)에 두고 있었고, 면적은 1,121km2, 인구는 1905년 당시 5만 9천이다.
역사
시조는 12세기경에 살았던 슈발렌베르크 백작인 안헤어 비두킨트이다. 1712년에 그 백작이 공(prinz)이 되었다. 1815년 빈 조약에 의해 그 독립이 확인되었다. 북독일 연방을 거쳐 1870년 독일제국에 가맹하였다. 1918년 11월 13일 독일의 1차 대전 패전에 의해 프리드리히 2세가 퇴위하여 발데크는 자유주(Freistaat)가 되었다. 1921년 피르몬트 지역이 프로이센에 합병되어 하노버의 일부가 되었고 1929년에는 발데크가 프로이센에 합병되어 헤센-나사우의 일부가 되었다. 1946년 이래 헤센주의 일부가 되었다.
강종진
강종진 1965. 6. 14. 태생
1983(18세)~1987 중앙대학교 사진학과 학사(BA)
1987(22세)~1993 중앙대학교 대학원 사진학과 석사(MA) 광고대행사 애드플러스 사진부 팀장 중앙대학교 예술대학 조교 광주대, 재능대, 동우대 강사 1993(28세)~2000 경민대학교 사진과 조교수(학과장)
2000(35세)~2010 영국 Univ. of Brighton 박사(PhD) 한양대학교 영상디자인학과 겸임교수 2010(45세)~현재 재단법인 울산문화산업개발원 원장(설립자)
2017(52세)~현재 주식회사 유콘크리에이티브 대표이사(설립자)
2023(58세)~2024 사옥 공장건축 (울산 울주군 1300평) ISO 국제표준 제정 사진진흥법 제정
양구하
양구 하(梁丘賀, ? ~ 기원전 48년?)는 전한 후기의 학자이자 관료로, 자는 장옹(長翁)이며 낭야군 제현(諸縣) 사람이다.
생애
암산에 뛰어났으며, 무기(武騎)가 되었다. 태중대부 경방에게서 《역경》을 배웠으며, 경방이 제군태수로 전출된 후에는 전왕손에게서 배웠다. 이후 도사공령(都司空令)이 되었으나, 죄를 지어 파면되어 서인이 되었다.
선제 때에 이르러, 경방이 역경에 밝다는 소문을 들은 선제는 그의 문인을 찾다가 양구하를 발탁하였다. 양구하는 황문(黃門)에서 선제의 부름을 기다리며 시중(侍中)에게 학문을 가르쳤고, 선제는 양구하를 낭(郞)에 임명하였다.
훗날 양구하는 점을 쳐서 변고를 예견하였다. 과연 임선(任宣)의 아들이 선제를 암살하려던 것이 발각되었고, 선제는 양구하를 중용하여 태중대부급사중에 임명하였다.
Erämaan viimeinen
《Erämaan viimeinen》는 2007년 12월 5일에 발매된 나이트위시의 노래이다. 스파인팜 레코드에 의해 발매되었다.
이노우에 미유
이노우에 미유( 9월 16일)는 일본의 가수 겸 성우이다. 아트리에 피치(atelie peach)에 소속해 있다. 가나가와현 출신. 별명은 미유본(みゆぼん).
약력
이노우에 미유는 이시카와현 가나자와시에 있는 가나자와 대학 부속 병원에서 태어난다. 집안의 사정으로 싱가폴에서 생활하다, 귀국해 가나가와현, 이바라키현, 가나가와현에 살다 미국에서 잠시 생활하였고, 재차 귀국하여 현재 도쿄도에서 생활하고 있다. 현재 아트리에 피치에 소속되어 있으며, 본 직업은 나레이터이다. 이벤트의 사회나 게임 관련된 음반의 보컬 및 성우로서도 활약해 많은 인기를 얻는다. 그녀가 참여한 ave;new가 유명하다.
취미는 독서, 주식, 점치기 등이 있다.
성우
드라마 CD 도쿄 탐정공주~잔광의 검사·오키타총사(나카네 카오루코)
게임
세가에이지스 2500 시리즈 Vol.7 코람스(큐레) 아~귀와 꼬리의 이야기∼(양지) 슈가+스파이스! ~그 아이 의 멋진 모두∼(사오토메 츠카사) 마녀딸(아가씨)아·라·모드 II ~마법과 검의 싸움~(메리)
2004년
「말괄량이로 ☆데이트!!」 「여름이구나 CHU☆아이스!!」(ave;new 1 st앨범 「inlay」수록)
아산시의 시내버스
아산시의 시내버스는 충청남도 아산시를 중심으로 운행하는 대중교통 수단으로, 인근의 천안시, 공주시, 당진시, 평택시 지역까지 운행하고 있다. 2018년 5월을 기준으로 총 158대의 시내버스가 운행되고 있으며, 이 가운데 온양교통이 83대, 아산여객이 50대, 아산시시설관리공단이 25대의 버스를 운영하고 있다.
2006년부터 천연가스버스 도입을 추진하였으나, 경제성 등을 이유로 답보 상태다. 거기에 천연가스 충전소를 설치할 부지조차 확보하지 못하여, 한동안 디젤차량으로만 구성되어 있었다. 따라서 아산시에서 보이는 천연가스버스는 모두 천안시의 시내버스다. 2019년부터 일렉시티를 시작으로 천연가스버스 대신 전기버스를 도입하고 있으며, 2020년 12월에는 초사동공영차고지에 수소 충전소를 설치해서 일렉시티 수소연료전지버스도 운행을 개시했다.
운임
2016년 3월 1일부터 천안, 당진, 평택방면으로 단일요금제가 시행됨에 따라 모든 노선이 기본요금 단일화 적용으로 예를 들어 천안시의 경우 배방읍, 평택시의 경우 둔포면 등 이처럼 시경계 지점에서 환승하는 불편이 없이 기본요금만으로 당진시, 천안시, 평택시까지 갈 수 있으나 하차할 때 반드시 교통카드를 태그해야 한다. 당진시, 평택시의 경우 환승할인이 불가능하다. 이 행정구역에서 승차할 경우 기본요금이 추가로 다시 지불된다. 2017년 9월 1일부터 청소년 버스요금이 인하되었다.(교통카드로 지불한 건에 한해서만)
운수 업체
2020년 9월 기준이다.
노선
아산시내버스의 노선 번호는 2~3자리로 혼용되어오다가 2007년 9월 1일에 노선번호를 3자리로 전면 개정하였으며 이때부터 LED행선지 표기를 사용하였다. 그리고 2008년 10월 3일에 시행된 노선 전면 개편하여 현재와 같은 운행 체계를 갖추게 되었다. 시내순환 노선을 제외한 모든 노선의 노선 번호가 세자리(백번 대)로 구성되어 있으며, 특히 시내를 중심으로 하여 외곽 지역의 각기 다른 방면으로 운행하는 것은 노선 번호의 백자리 숫자로 나타내고 있는 것이 특징이다. 2012년 11월 1일부터 일부 오지 지역에 수도권 마을버스와 비슷한 마중버스가 운행되고 있다. 2015년 10월 17일부터 부분 공영제인 노선 전면 개편하고 영인, 둔포방면은 마중버스로 교체하고 503번 노선을 신설하여 이지더원1차아파트까지 운행하고 있다. 2016년 5월 1일부터 둔포 경유 평택시외버스터미널로 운행하는 500번대 버스는 평택터미널 밖 정류장 경유 시내 한바퀴를 돌지 않고 평택시외버스터미널 내부로 들어와 아산방면의 평택극장으로 회차하는 방식이며 이 버스의 이용할 수 있어서 유의해야 한다.
공영버스 (00번대)
2016년 7월(1차 전환), 11월(2차 전환)부로 전 마중버스를 아산시에서 직접 인가 받아 운영하는 공영버스가 신설되었다. 송악,둔포,인주노선을위임하여 운행중에 있다.
송악 방면(100번대), 배방 수철리 방면(170번대)
송악면 일대를 운행하던 간선버스는 100번 ~ 140번대로 운행하였으나 2014년 11월 15일자로 대거 개편되었다. 변경된 주요 내용은 다음과 같다.
성환방면 (200번대)
240번 노선을 제외한 나머지 노선들은 모두 아산시내 동지구를 경유하지 않고 둔포면과 성환읍 일대에 운행된다.
1990년 일본 시리즈
1990년 일본 시리즈는 1990년 10월 20일부터 10월 24일까지 열린 일본 프로 야구의 일본 시리즈 경기이다. 퍼시픽 리그 우승 팀인 세이부 라이온스가 총 4차례의 접전을 펼친 끝에 센트럴 리그 우승 팀 요미우리 자이언츠를 누르고 4전 전승의 성적을 기록, 1988년 이후 2년 만에 9번째 우승을 차지했다. 이 일본 시리즈는 2015년까지 홈 구장에서 4:0 승리를 맞이한 유일한 시리즈다.
제16군단 (미국)
제16(XVI)군단(XVI Corps)는 미국 육군의 군단이다. 제2차 세계 대전 유럽 작전전구에 제9군의 일원으로 참전하였고, 한국 전쟁 당시에는 극동사령부의 예비대로서 편성되었다.
제2차 세계 대전
1933년 10월 1일에 예비대로 구성되어 1943년 12월 7일 포트 라일리에서 창설되었다. 군단은 제9군의 일원으로서 유럽 전구에 참가했으며, 전후 캠프 킬리머에서 1945년 12월 7일에 해산하였다.
한국 전쟁
한국 전쟁 도중에 유엔군은 중국인민지원군의 참전으로 전세가 뒤집히면서 급하게 남쪽으로 퇴각해야 했다. 이에 위협을 느낀 극동사령부는 1951년 4월 1일에 제16(XXVI)군단을 예비대로 지정하고 5월 10일에 소집했다. 군단장과 참모들은 일본 센다이시 캠프 쉼멜페니그에 본부를 꾸렸으며, 제1기병, 제24, 제40보병사단을 배정받았다. 전투에 참가하는 일없이 1954년 11월 20일에 예비대로서의 임무를 끝내고 해산하였다.
On Through the Night
《On Through the Night》는 1980년 3월 14일 발매된 영국의 헤비 메탈 밴드 데프 레퍼드의 데뷔 스튜디오 음반이다. 이 음반은 톰 알롬이 프로듀싱했고, 영국 음반 차트에서 15위, 빌보드 200에서 51위를 기록했다. 이 음반에는 밴드의 원래 독립 발매된 EP, 《The Def Leppard E.P.》의 트랙인 〈Rocks Off〉와 〈Overture〉의 재녹음 버전이 수록되어 있으며, 그 중 일부는 후에 《First Strike》와 《Warchild》 해적판에 등장하였다.
〈Wasted〉, 〈Hello America〉, 〈Rock Brigade〉이 싱글로 발매되었다. 그러나 싱글에 등장하는 〈Wasted〉의 버전은 B-사이드인 〈Hello America〉와 마찬가지로 LP의 버전과는 다른 녹음이다.
참여 인원
데프 레퍼드
롬어
롬어는 인도유럽어족 인도아리아어군의 언어로 인도에서 서아시아, 북아프리카, 유럽으로 이주한 소수 민족인 롬족(집시)이 사용하는 언어이다. 인도유럽어족이지만, 유랑하는 민족이 사용하는 만큼 산스크리트어, 페르시아어, 쿠르드어, 오세트어, 아르메니아어, 조지아어, 그리스어, 불가리아어, 체코어, 체첸어, 우크라이나어, 폴란드어, 튀르키예어, 루마니아어, 독일어, 알레만어 등 여기저기의 언어로부터 어휘를 차용어로 도입하였다. 원래부터 표기하는 문자는 없었기 때문에 현대에는 로마자를 가장많이 사용하고 키릴 문자나 데바나가리 문자도 사용하는데 이 부분은 유럽서 유일하게 데바나가리문자를 사용하는 언어라고 볼 수 있다.
소료
소요(蕭嶚, ? ~ 555년 이전)는 중국 남북조 시대 후량의 황족이다. 자는 도원(道遠), 선제의 맏아들이다. 어머니는 선정황후(宣靜皇后) 왕씨(王氏)이다.
생애
어려서부터 총명하고 영민했으며 성인의 도량을 갖췄다.
550년에 아버지인 악양왕 소찰이 서위로부터 양왕으로 봉해진 뒤 맏아들인 소요를 왕세자로 삼았다. 그러나 오래지 않아 병사했고, 555년에 소찰이 후량을 세우고 황제로 즉위한 뒤 소요는 선제로부터 황태자로 추봉됐으며, 시호는 효혜황태자(孝惠皇太子)로 추시됐다.
태양전대 선벌컨
《태양전대 선벌컨》(太陽戦隊サンバルカン)은 1981년 2월 7일부터 1982년 1월 30일까지 일본 TV 아사히 계열에서 방영된 도에이의 슈퍼 전대 시리즈 5번째 작품이다. 《태양전대 썬발칸》 등의 표기가 사용되기도 한다.
줄거리
지구정복을 노리던 베더 일족(ベーダー一族)은 반리키 마왕(バンリキ魔王)의 반란과 전자전대 덴지맨의 활약에 힘입어 세상은 다시 평화로워졌다.
그러나, 그 평화는 오래가지 못하였다. 북극에 본거지를 둔 기계제국 블랙마그마(機械帝国ブラックマグマ)가 세계정복에 나서면서 화산국가인 일본의 지열(地熱)을 노리고 본격적인 일본 침략을 시작한다.
개요
《비밀전대 고레인저》로부터 이어진 코믹하고 통쾌한 활극을 중심으로 하면서도 우주 침략자들과 손잡은 악의 기계인간군단에게 인간의 지혜와 용기, 정의와 우정, 사랑의 마음으로 맞서는 주인공들이 인류의 미래를 걸고 싸우는 모습을 드라마틱하게 그리고 있다.
이 작품이 방영된 1981년 2월부터 도에이 여러 잡지, 언론 등에서 ‘슈퍼 전대 시리즈’·‘전대 시리즈’라는 용어가 처음으로 쓰이기 시작하였으며 슈퍼 전대의 기반이 이 작품에서 완전히 정착되었다.
가장 큰 특징으로 전대가 남성 3명만으로 이루어져 있는 것이다. 이에따라 방영 당시 여성 멤버의 부활을 바라는 시청자들이 여아층을 중심으로 상당히 많았다고 한다. 그 때문에 다음 차기작인 《대전대 고글파이브》에서는 여성 멤버가 다시 부활하여 5명이 되었고, 이후 여성 멤버가 없는 시리즈는 단 한번도 없게 되었다. 그리고 이 작품에서는 중반부에 리더인 벌이글을 중간에 NASA에서 파일럿으로 선발해간다는 설정으로 배역을 다른 사람으로 교체하였는데, 전대 시리즈에서 중심적인 역할을 맡는 레드 역이 중간에 바뀐 경우는 이 전대가 유일하다. 또한 이 교체에 따라서 변신 후 포즈도 바뀌었다. 중간에 포즈가 바뀐 경우도 슈퍼전대 시리즈 최초이다. 필살기 ‘벌컨 볼’도 배구 스타일에서 축구 스타일로 바뀌었다.
또 하나의 큰 특징으로 전작 《전자전대 덴지맨》과 세계관이 이어지는 점인데, 덴지맨에게 패한 뒤 모습을 감춘 악역 베드리안 여왕이 블랙마그마에 의해 다시 부활하였다는 설정으로 계속 고정 출연한다. 《덴지맨》과 《선벌컨》은 같은 세계관의 스토리로 이어져 있으며, 내용적으로도 이 작품은 《덴지맨》의 후속작인데, 작품마다 세계관을 바꾸는 슈퍼 전대 시리즈 중에서 세계관을 공유하는 속편을 만든 유일한 케이스이다.
당초 계획은 제목을 ‘플라즈맨’(プラズマン)으로 지을 방침이었으나 이미 그 명칭으로 상표가 등록되어 있어서 바뀌었다. 선벌컨 로봇의 기술 중 하나인 ‘태양검 오로라 플라즈마’와 엔딩곡 ‘젊음은 플라즈마’(若さはプラズマ) 등 곳곳에 그 이름이 남아있다.
선벌컨 로봇은 전대 시리즈 최초로 2기 이상의 메카가 합체하여 완성되는 로봇이며, 리더 벌이글은 전대 시리즈 최초로 ‘검을 메인 무기로 사용한 주인공(레드)’이다. 이 작품 이후 많은 전대 시리즈에서 대체로 레드는 검을 개인무기로 사용하는 경향을 많이 보였다.
《재커 전격대》의 실패 이후 슈퍼 전대 시리즈는 애니메이션보다는 상업적 가치가 높지 못하다 여겨져 이 작품도 완구업계의 주목도가 낮았으나, 이 작품이 크게 히트를 치게 되면서 후속작인 《대전대 고글파이브》는 이전과는 다르게 큰 기대를 받게 된다.
태양전대 선벌컨
선벌컨의 멤버 이름은 성만 다를 뿐 배우의 이름과 같지만, 극중에서는 별로 부르지 않는다.
기계제국 블랙마그마
베더 일족이 멸망한 후, 북극의 요새 ‘철의 발톱’을 거점으로 하는 기계생명체 제국. 사악한 ‘흑태양신’을 섬기며, 세계정복을 노리고 있다. 강력한 과학력과 냉철한 작전수행으로 세계 각지에서 테러를 일으킨다. 기계생명체는 지열 에너지가 동력원이며, 이때문에 마그마가 풍부한 일본을 첫 번째 공격목표로 잡았다.
시청률
비디오 리서치 조사. 관동지구.
3김퀴즈
3김퀴즈는 대한민국의 방송국 MBC의 라디오 채널 MBC 표준FM에서 방송하는 최양락의 재미있는 라디오의 한 코너이다.
개요
최양락과 배칠수가 김영삼, 김종필, 김대중의 성대모사로 옥신각신 실수를 연발하며 퀴즈를 푸는 형식으로 진행되는 코너이다. 이 3김들은 문제를 쉽게 내는데도 재치있게 오답을 내서 청취자에게 웃음을 주었던 최양락의 재미있는 라디오의 간판 프로그램이었다. 3김들이 문제를 못 맞추면 그 문제로 청취자 퀴즈를 낸다. 3김들은 힌트 역할을 하기도 한다.
그러나 김대중 전 대통령의 건강 악화로 전두환 성대모사로 교체되었으며 결국 김대중 전 대통령의 서거로 8월 18일부터 3김퀴즈는 폐지되고 24일에는 대통퀴즈가 시즌2 형식으로 시작하였다. 최양락과 배칠수가 YS, DH, MB의 성대모사로 진행한다.
박재봉
생애
강원도 김화군 김성면 방축리 99번지에서 목수 겸 농부이면서 천도교 철원지주 접장을 했던 박창숙씨의 장남으로 출생했다.
1938년 7월 3일 목사안수를 받았다. 그의 첫 목회지는 강원도 홍천교회였다. 그는 이용도 목사 그리고 이성봉 목사와 더불어서 해방전부터 유명한 부흥사였다. 그는 오늘날 부흥사처럼 안찰 기도를 하지 않고 병자들의이름과 병명을 적어달라고 하여 집회도중에 자신이 시간을 정하여 특별기도를 하는 중에 기도가 이루어지고 불쌍한 생각이 드는 환자가 치유되는 경우가 많았다고 한다. 숭신교회의 노윤석 목사의 설교에 따르면 박재봉 목사는 남대문교회의 새벽집회에서 강력한 기도를 한후에 병고침은 자신이 아니라 하나님이 하셨다라는 것을 매우 강하게 강조하였다고 한다. 하지만 기도로 병고침을 받은 사람들이 후에 신앙생활을 바르게하지 않은 것을 알고 치유사역을 하지 않았다고 한다. 김신욱의 기록에 의하며 그는 기도의 능력뿐만아니라 환상설교를 하며 예언의 능력도 있었다고 주장된다. 여러 은사가 있음에도 불구하고 그는 부흥집회에서 성경을 더 많이 강조한 부흥사였다. 그의 형제들은 모두 목회자가 되었다. 첫째가 부흥사 박재봉 목사, 둘째가 박재근 목사, 셋째 박재곤 목사, 넷째가 음악전공을 했던 박재훈 목사다. 그는 1552개처에서 집회를 인도했고, 5만 2천여회의 설교와 8천 800명에게 신유이적을 행했다. 그는 노령에 부산에 있는 대한기독교감리회 해운대교회에서 사역하면서 후배신학생을 많이 양성하였고 극히 청빈한 생활을 하였다. 이용도·이성봉·조경우 등과 함께 해방 직후에 무너진 감리교를 다시 세우는 부흥사로 유명하였다.
스프레드 이글
스프레드 이글(spread eagle)은 피겨 스케이팅 종목에서 선수가 양 발로 스케이팅하면서 발 끝은 바깥쪽으로, 발 뒤꿈치는 서로 마주보게 하는 동작이다. 바깥쪽 엣지 또는 안쪽 엣지 모두로 수행할 수 있다. 보통 점프 도입부에서 사용하여 점프 난이도에 가산점을 받을 수 있다. 악셀 점프의 도입부로 가장 흔하게 사용된다.
석보중학교
석보중학교(石保中學校)는 경상북도 영양군 석보면 원리리에 있는 공립 중학교이다.
프로토케라톱스
프로토케라톱스(Protoceratops) ("첫번째"라는 의미의 그리스어 프로토 proto-/πρωτο- 와 "뿔"이라는 의미의 케라트- cerat-/κερατ-, "얼굴"이라는 의미의 옵스 -ops/-ωψ를 조합한 단어로 "최초의 뿔 달린 얼굴"이라는 뜻) 는 백악기 후기 (샹파뉴절) 에 현재의 몽골에 살던 양 정도 크기 (몸길이 1.5m~3m)의 초식성 각룡류 공룡의 한 속이다. 초기 각룡류 그룹인 프로토케라톱스과에 속하지만 후대의 각룡들과는 달리 잘 발달된 뿔이 없고 훨씬 작은 몸집 등의 원시적인 특징을 가지고 있다.
프로토케라톱스는 목 주위에 큰 프릴을 가지고 있는데 아마 같은 종의 다른 개체들의 눈길을 끌기 위한 과시용으로 사용되었을 것이다. 프릴의 용도에 대한 다른 가설로는 목을 보호한다거나 턱 근육이 부착된 자리라는 설이 있는데 알려진 파충류 중에 얼굴에 근육이 있는 종류가 없다는 점을 제외하더라도 프릴은 약한 편이라서 근육이 부착되어 힘을 받기에는 적합하지 않았을 것이다. 월터 W. 그레인저와 W.K. 그레고리가 1923년에 보고한 케라톱스는 처음에 북아메리카의 각룡류들의 조상이라고 생각되었다. 현재의 연구자들은 크기에 따라 두 개의 종 (P. andrewsi 와 P. hellenikorhinus) 이 있다고 보고 있다.
1920년대에 로이 챕먼 앤드류스가 몽골에서 알의 화석을 발견했는데, 처음에는 프로토케라톱스의 알이라고 생각되었으나 70여 년 후인 1998년에 오비랍토르의 알인 것이 밝혀졌다.
특징
프로토케라톱스는 사족보행을 하는 공룡으로 두개골 뒤쪽에 있는 독특한 프릴이 특징이다. 프릴을 구성하는 마루뼈에는 두 개의 큰 구멍이 나있고, 볼에는 커다란 광대뼈가 있다. 목 부위 프릴의 크기와 모양은 개체마다 다르다. 어떤 표본은 짧고 작은 프릴을 가지고 있으며 어떤 개체는 두개골 길이의 거의 절반을 차지하는 프릴을 가지고 있다. 프릴은 주로 마루뼈로 구성되어 있으며 인상골 일부가 포함되어 있다. 피터 도드슨을 포함한 일부 연구자들은 이 뼈들의 크기와 모양이 서로 다른 것을 성적 이형성 및 개체에 나이에 따른 차이로 보고 있다.
프로토케라톱스의 몸길이는 약 1.8 미터 정도였으며 어깨높이는 0.6 미터 정도였다. 완전히 자란 성체의 몸무게는 180 kg 이내였을 것이다. 작은 표본들의 몸무게는 23 kg 정도였을 것으로 보인다. 다수의 표본들이 한 장소에서 발견된 것으로 보아 프로토케라톱스는 무리를 지어 살았을 것이다. 프로토케라톱스는 상대적으로 작은 공룡이었으나 머리는 비교적 컸다. 프로토케라톱스는 큰 턱 근육을 가지고 있어 무는 힘이 셌을 것이다. 턱에는 질긴 식물을 씹기에 알맞은 십수 개의 이빨이 있었다. 두개골 앞쪽에는 커다란 부리가 있었고 네 쌍의 구멍들(fenestrae)이 있었다. 가장 앞쪽에 있는 것은 비공(naris)로 후대에 나타난 속들의 콧구멍보다 훨씬 작았다. 프로토케라톱스의 눈확(orbit)은 커서 지름이 50mm 정도였다. 눈 뒤쪽에는 조금 작은 구멍인 측두창(infratemporal fenestra)이 있었다.
발견과 종
사진가인 J.B. 섀클포드가 1922년 인류의 기원을 찾기 위한 미국 탐험대의 일원으로 내몽골 간수 지방의 고비 사막에서 프로토케라톱스의 최초 표본을 발견했다. 초기 인류의 화석은 찾지 못했지만 로이 채프먼 앤드류스가 이끌었던 이 탐사에서는 다수의 프로토케라톱스 표본과 수각류인 벨로키랍토르, 오비랍토르, 그리고 각룡류인 프시타코사우루스 등의 표본들이 발견되었다.
월터 W. 그레인저와 W.K. 그레고리가 1923년에 앤드류스의 이름을 종명에 넣어 모식종인 P. andrewsi를 보고했다. 화석은 자도크타 층(Djadochta Formation)에서 발견되었으며 연대는 백악기 후기 샹파뉴절, 약 7500만년에서 7100만년인 것으로 측정되었다. 학계는 즉시 프로토케라톱스 발견이 얼마나 중요한지 깨달았고 프로토케라톱스는 "오랫동안 찾아 헤매던 트리케라톱스의 조상"이라는 찬사를 받았다. 화석의 보존상태는 매우 좋아서 어떤 표본에서는 매우 섬세한 눈 주위의 뼈인 공막고리뼈까지 보존되어 있었다.
1971년에 벨로키랍토르 몽골리엔시스(Velociraptor mongoliensis)와 프로토케라톱스 안드레우시(Protoceratops andrewsi)가 뒤엉켜 있는 화석이 몽골에서 발견되었다. 이들은 싸우던 도중에 갑작스레 들이닥친 모래폭풍이나 사구가 무너지는 밑에 깔려 동시에 죽은 것으로 보인다. 1975년에 폴란드 고생물학자인 테레사 마리안스카와 할스카 오스몰스카가 프로토케라톱스의 두번째 종을 역시 몽골의 샹파뉴절 지층에서 발견하여 보고하면서 P. kozlowskii라고 명명했다. 하지만 이 화석은 어린 개체로 보존상태가 불완전했고, 현재는 바가케라톱스 로즈데스트벤스키(Bagaceratops rozhdestvenskyi)와 동물이명인 것으로 간주된다.
2001년에 두번째 유효한 종인 P. hellenikorhinus 이 중국 내몽골의 백악기 후기, 샹파뉴절의 바얀 만다후 층에서 발견 및 명명되었다. P. hellenikorhinus는 프릴의 모양이 조금 다르고 더 견고한 광대뼈 뿔을 가지고 있다. 콧구멍 위의 아치를 이루는 뼈에는 두 개의 작은 코뿔이 나 있고, 주둥이의 앞쪽에는 이빨이 없다.
1965년 발굴된 프로토케라톱스 표본이 발자국과 함께 보존되었다는 사실이 뒤늦게 2011년에 알려졌다. 공룡과 발자국이 함께 보존된 첫번째 사례다.
번식
1920년대에 로이 챕먼 앤드류스가 처음으로 몽골의 고비 사막에서 화석화된 공룡알을 발견했다. 알 하나는 약 20 cm 길이였고, 갓 태어난 새끼의 몸길이는 30 cm 정도였을 것으로 추정되었다. 프로토케라톱스가 주변에서 많이 발견되었기 때문에 발견 당시 이 알은 프로토케라톱스의 것이라고 생각되었다.
간대토양
간대토양(間帶土壤)은 1938년 미국 농무부에서 분류한 토양의 범주 중 하나로, 이 분류의 간대성토양목(間帶成土壤目)을 이룬다. 기후와 식생보다는 지형이나 모암(母巖) 등의 토양 생성 인자에 영향을 받아 형성된 국지적인 토양으로, 지구 전체를 놓고 보면 성대토양 사이에 분포한다.
프로토케라톱스
번식
1993년에 노렐과 동료들이 프로토케라톱스의 알이라고 생각했던 것 안에서 태아를 찾아냈다. 자세히 조사해 보자 오비랍토르로 밝혀졌다. 오비랍토르가 프로토케라톱스의 알을 훔쳐 먹으려다가 실패한 것이 아니라 오비랍토르가 알을 품고 있었던 것이다. 게다가 프로토케라톱스가 오비랍토르의 머리를 공격하기에는 오비랍토르의 키가 훨씬 더 커서 불가능했을 것으로 보인다. 2011년에 둥지에 15 마리의 어린 P. andrewsi 가 있는 것이 몽골에서 발견되었다. 프로토케라톱스의 둥지가 발견된 것은 처음이며 프로토케라톱스의 부모가 최소한 아동기의 이른 시기 동안에는 둥지에서 새끼들을 돌보았던 것으로 보인다.
프로토케라톱스가 상대적으로 원시적인 각룡류인 것을 보면 다른 각룡류들도 새끼들을 돌보았을 것이라고 짐작할 수 있다.
2017년 1월, 미국-캐나다 공동연구진은 컴퓨터단층촬영(CT)과 고해상도 현미경 등으로 배아 화석의 이빨을 관찰한 결과, 프로토케라톱스 알의 부화 기간은 83일 (약 3개월)에 달한 것으로 확인했다. 공룡 알의 부화 기간을 확인한 것은 이번이 처음으로, 알의 이빨에 하루마다 생기는 '성장선'의 개수를 통해 확인했다.
일일 활동 패턴
프로토케라톱스의 눈이 큰 것을 보면 이들이 야행성일 것이라는 추측이 있다. 하지만 프로토케라톱스와 현생 조류 및 파충류의 공막고리뼈(sclerotic ring)를 비교해 보면 이들이 낮 동안 짧은 간격으로 불규칙한(cathemeral) 활동 패턴을 보였으리라고 짐작할 수 있다. 따라서 프로토케라톱스와 주로 야간에 활동했던 벨로키랍토르의 싸움은 새벽이나 어둑어둑한 때에 일어났으리라고 생각된다.
분류
프로토케라톱스는 처음으로 명명된 프로토케라톱스과 공룡으로 과 이름이 여기에서 왔다. 프로토케라톱스과는 초식성 공룡으로 프시타코사우루스과 공룡보다는 더 분화되었지만 케라톱스과 공룡보다는 원시적인 형태이다. 이 그룹은 케라톱스과 공룡과 유사한 점이 특징이지만 달리기에 더 적합한 다리 비율을 가지고 있고 프릴이 전반적으로 작으며 큰 뿔을 가지고 있지 않다.
1998년에 폴 세레노는 프로토케라톱스과를 가지에 기반한 분지군으로 "트리케라톱스보다 프로토케라톱스에 가까운 모든 코로노사우리아 공룡들" 로 정의했다. 일부 연구자들은 바가케라톱스, 브레비케라톱스, 그라킬리케라톱스, 라마케라톱스, 마그니로스트리스, 플라티케라톱스, 그리고 세렌디파케라톱스를 프로토케라톱스과로 분류하기도 하지만 2006년에 마코비키와 노렐은 새로운 계통발생 연구를 발표하면서 프로토케라톱스과에서 몇몇 속을 제외하였다. 그 외에도 여러 계통발생 연구가 있다. 바이노케라톱스는 아마 프로토케라톱스의 동물이명일 수 있다.
아래의 분지도는 2012년 마이클 J. 라이언, 데이비드 C. 에반스, 필립 J. 커리, 칼렙 M. 브라운, 그리고 돈 브링크만의 분석을 따른 것이다.
그리핀 신화의 기원
민담 및 과학사가인 스탠포드 대학의 아드리엔 메이어는 매우 잘 보존된 프로토케라톱스, 혹은 부리를 가진 다른 공룡의 골격이 중앙아시아의 알타이 산맥과 톈샨에서 금을 캐던 고대 스키타이인 유목민들에게 발견되어 신화 속 그리핀 이야기가 만들어졌을 수 있다고 주장했다. 그리핀은 사자 크기의 네발동물로 커다란 발톱과 맹금류같은 부리를 가지고 있으며 땅 위의 둥지에 알을 낳는다.
마르가리타
마르가리타는 테킬라 베이스의 칵테일의 한 가지이다. 테킬라, 트리플 섹, 오렌지 맛 리큐어, 라임 즙 혹은 레몬 즙을 가지고 만드는데, 글라스 주위에 소금을 두르는 것이 특징이다. 테킬라 중에서는 실버(silver) 테킬라 혹은 블랑코(blanco) 테킬라를 써서 만드는데, 어떤 사람들은 레포사도나 골드(gold) 테킬라를 가지고서도 만든다.
"마르가리타"는 라틴어로 진주를 뜻하는 단어이다. 또한 스페인어로 데이지를 뜻하는 단어이다.
종류
마르가리타를 만드는 데 있어서 다음과 같은 비율이 흔히 쓰인다:
어떤 바텐더들은 물을 약간 첨가하기도 한다. 이들 바텐더들은 물을 조금 첨가하면 세 가지 주재료의 향을 조금 누그러뜨릴 수 있다고 주장한다.
이 칵테일은 얼음 셰이크로 마시거나(shaken with ice), 온더락으로 마시거나(on the rocks), 얼음과 같이 마신다. (blended with ice ("프로즌 마가리타", the "frozen margarita")) 어떤 방법을 쓰든지, 보통은 마가리타 글라스 주위에 소금을 둘러쳐놓고는 마신다. 테킬라에 정통한 바텐더의 주장에 따르면 질이 떨어지는 테킬라로 만든 질 낮은 마가리타의 향을 소금이 없애 준다고 한다. 소금을 두르는 것(salt rim)을 고집하는 사람들을 위해, 어떤 바텐더들은 글라스의 반쪽만 소금으로 두르고, 빨대를 꽂아서 마가리타를 내놓는다. 그렇게 하여 사람들로 하여금 소금을 안 먹고 마가리타를 즐길 수 있게 하기 위함이다.
대부분의 마가리타는 테킬라, 오렌지 리큐어, 라임 즙 혹은 레몬 즙으로 구성된다. 간혹, 당류(감미료)가 추가되기도 한다. 설탕 시럽 등등이 첨가되는 등, 마가리타의 변종은 점점 더 많아지고 있다. 병에 든 라임 즙를 첨가하는 것도, 당류를 추가하는 한 가지 방법인데, 병에 든 라임 즙이 설탕을 함유하고 있기 때문이다.
트리플 섹 이외에도, 다른 종류의 오렌지 향 리큐어가 사용될 수 있다. 예를 들어, Patrón Citrónge, 쿠앵트로, 블루 퀴라소(Blue Curaçao)등을 사용하면 "블루 마가리타 (JC)"를 만들 수 있다. "그랜드", "로열", "캐딜락" 마가리타라고 불리는 마가리타는 그랑 마니에르(프랑스산 술이다.)를 가지고 만든다. 좀 더 단 맛이 나는 과일 즙이나 갓 섞은 과일 등을 마가리타에 추가하고 오렌지 향 리큐어는 그 양을 줄이거나 아예 생략해 버리고 마가리타를 만들기도 한다.
사람들은 갓 짜낸 라임 즙을 마가리타의 핵심 재료라고 생각을 한다. 하지만 갓 짜낸 레몬 즙을 라임 즙 대신 사용될 수 있다. 레몬 즙을 사용할 때가 쓴 맛이 덜하고 단 맛이 더 나기 때문이다. 미국 내에서 가장 흔히 사용되는 라임은 껍질이 두꺼운 페르시아라임이다. 하지만 멕시코에서는 키라임을 가지고 마가리타를 만든다. 키라임은 페르시아라임에 비해 껍질이 얇고 시큼하며 쓴 맛이 더하다. 단 맛을 위해 메이여 레몬을 재료로 사용해도 무방하다.
일부 바텐더 및 마가리타 전문가들이 마가리타에 여러 가지 것들을 거품 형태로 첨가(froth)한 이래로, 일부 사람들은 블렌디드 (하지만 얼지 않은) 마가리타에 달걀 흰자를 넣어 거품을 내어 마시기도 한다.
과일 즙으로는 라임 즙이나 레몬 즙 말고도 다른 것들이 마가리타에 쓰일 수 있다. 한데, 보통 "마가리타"라고 하면 라임 즙이나 레몬 즙을 넣어 만든 마가리타를 말한다. 하지만, 다른 즙이 마가리타를 만드는 데 쓰였다면 마가리타 앞에 "수식어"가 붙는다. 이 때는 라임 즙이나 레몬 즙은 첨가된 재료로 간주한다. (흔히 이 때는 라임 조각을 글라스 옆구리에 끼우기도 한다.) 인기있는 조합은 다음과 같다:
누가 마가리타를 발명하였나?
마가리타 칵테일의 발명 관련해서, 수많은 이야기가 있다. 마가리타 칵테일의 발명과 관련해 널리 전해지는 이야기는 다음과 같다:
누가 마가리타를 최초로 마시기 시작했나?
뉴욕타임즈의 정규 컬럼니스트인 윌리엄 그라임즈(William Grimes)에 따르면 – 그는 Straight Up or On the Rocks: The Story of the American Cocktail의 저자이다 – 사람들은 마가리타를 1930년대부터 마시기 시작한 것으로 기억한다고 한다. 1940년 이후에 가서 마가리타가 발명된 것이 아님이 틀림 없다는 것이다.
1953년 12월호 에스콰이어 메거진에서는 마가리타 칵테일을 "이 달의 술"로 소개하고 있다:
최초의 얼린 마가리타 머신 믹스
최초의 얼린 마가리타 머신 믹스는 1971년 댈러스에서 발명되었다. 화학자 존 호간(John Hogan)이 마리아노스라는 이름의 레스토랑에서 발명하였다. 그는 얼린 마가리타 머신(frozen margarita machine)을 발명한 사람으로 인정받고 있다. 순수한 사탕수수를 쓴 것이 사람들 입맛에 맞았던 비결이었다.
알프레드 비네
알프레드 비네(Alfred Binet, 1857년 ~ 1911년)는 프랑스의 심리학자·의사이다. 실험 심리학과 이상 심리학, 아동 심리학에 큰 업적을 남겼다. 1894년 소르본 대학의 생리적 심리학 실험소 소장이 되었으며, 1908년 시어도어 시몽(Théodore Simon)과 함께 '비네·시몽 지능 조사법'을 만들어 지능 검사의 기초를 세웠다. 그 밖에 정신 분열증에 대해서도 큰 연구 성과를 거두었다. 주요 저서로 《아동 심리학》, 《지능의 실험적 연구》(1905) 등이 있다.
비네-시몽 검사
비네-시몽 검사(때때로 '비네-사이먼 지능검사')로 불리는 이 검사는 프랑스 정부의 의지로 정신지체에 관한 아동의 학습능력을 지원하기 위해 1904년에 알프레드 비네와 시어도어 시몽이 주축이 되어 개발되었다.
스페인 왕정복고
거의 1세기 동안 지속됐던 반목과 불안정한 정치 상황으로 왕정 복고의 목적은 새로운 정치 체계를 도입하여 사회 전반에 안전망을 갖추는 것이었다. 왕정은 자유주의파와 보수주의 정당이 번갈아 가며 정권을 잡도록 해 부르주아 계층이 고립되었거나 설 자리가 없다는 생각을 가지지 않도록 하게 했으며 정당제에서 다른 정당들은 모두 배격했다. 이는 선거 조작으로 가능했으며 공화주의자와 사회주의, 아나키스트, 바스크와 카탈루냐 지방의 민족주의자들은 거세게 반발했다.
알폰소 12세와 마리아 크리스티나 (1875–1898)
쿠데타를 일으킨 마르니테스가 왕정 복고 선언 발표를 하자 1876년 헌법이 쓰이고 모든 왕정 복고를 위한 총력이 기울여졌다. 당시 헌법으로 스페인은 양원제를 표방한 입헌군주제가 되었으며 하원(Congreso de Diputados)과 상원(Senado)을 유지하도록 했다. 스페인 상원은 과거와 같이 군주가 임명하는 체제를 지렸으며 왕이 원치 않는 법에 대한 거부권을 행사할 수 있었고 국군 통수권자의 지위도 왕이 가졌다.
이 시기는 경제적 번영기로 손꼽힌다. 당시 다른 유럽 국가들에 비해 경제력이 한참 뒤져있었던 스페인은 이 시기 동안 근대화를 거쳐 대량 생산 체제를 구축했다. 단적인 예로 공산품의 생산량이 증대되는 한편 극단저인 보호주의 조치를 통해 국가 산업이 육성됐다.
알폰소 13세와 체제 비판(1898–1923)
1898년 스페인은 속령이던 쿠바와 괌, 푸에르토리코, 필리핀 등 대부분의 영토를 미국-스페인 전쟁로 잃게 된다. 급속한 붕괴는 스페인에 재앙과도 같았으며 정부와 관련된 정치적 이념 등에 대한 신임 자체를 붕괴시켜 카밀로 폴라비에하는 즉각적인 군부 쿠데타를 일으킨다. 일련의 반발이 일어나면서 정부 자체에 대한 불신임과 함께 모든 야당 세력들의 반발이 전면에 드러나 지방을 포함해 전국적으로 반정부시위가 격화된다.
모로코를 침공하려던 리프 전쟁이 수포로 돌아가면서 스페인 국내의 반발은 더욱 거세졌으며 바르셀로나에서는 세마나 트라지카(비극의 주) 사태가 일어나 아나키스트와 공산주의자공화주의자들이 모병제에 대해 잘못됐다고 생각했던 데에 성토하고 나섰다. 정부는 이에 따라 전쟁 상태를 선포하고 반정부 시도를 격파하기 위해 군력을 파견한다. 때문에 수 백명이 사망했고 주동자로 낙인 찍힌 프란시스코 페레르는 사형당한다. 사회주의자 연맹(UGT)와 아나키스트 연맹(Confederación Nacional del Trabajo, CNT)은 총파업을 선언하여 전국적인 단결을 추진했지만 도시 단위에서만 성공하고 전국으로 확대되는 데는 실패한다.
프리모 데 리베라의 독재 (1923–1930)
군부의 반감과 아나키스트 테러에 대한 두려움, 언제 터질 지 모르는 혁명에 대한 불안감, 민족주의의 기승은 시민과 군부의 타협으로 크게 촉발된다. 1923년 9월 13일, 카탈루냐의 총사령관이던 미겔 프리모 데 리베라는 쿠데타를 지휘하여 의회 체제에 대해 스페인의 문제를 비난하던 사조를 없앤 후 승승장구한다. 알폰소 13세는 이를 도왔고 총리로 임명했다. 그는 헌법의 효력을 중지시키고 독재자로서 막강한 권력을 행사하여 모든 정당들을 폐지시키고 본인이 만든 스페인 애국당(Unión Patriótica Española)만을 존립시킨다. 그는 경제와 서비스 부문의 정부 지출을 크게 늘렸고 정부는 파산 상태에 직면하게 해버렸다. 군부의 지지를 잃고 건강까지 악화되자 그의 정권에 대한 반대는 극에 달했다. 때문에 알폰소 13세도 리베라 정권을 더이상 용인할 수 없어 사퇴를 요구했고 1930년 1월 30일 그의 시대는 끝난다.
마지막 시기(1930–1931)
알폰소 13세는 과거 왕정 복고로서 왕실의 굳건함을 재건하고자 하였고 다마소 베렌게르에게 새 내각을 출범시킬 것을 명령한다. 당시 군주는 대중들에게 독재를 뒤에서 지원하는 세력으로 비춰졌고 대중들은 반대로 공화제 재건을 강력하게 원하고 있어 정치적 영향력 또한 공화국 출범으로 흘러갈 조짐을 보이고 있었기에 실패할 수 밖에 없었다. 베렌게르가 사임하자 알폰소 13세는 아스나르 제독에게 지방 선거(1931년 4월 12일)를 열게 하여 민주주의자와 공화주의자의 비위를 맞추도록 한다. 독재자의 지방 정부 체계를 없애는 척 하면서 자연스레 왕정복고를 추진하려는 의도였다.
군주제 지지자들이 모든 지원을 하고도 실패했고 공화주의자들과 사회주의자들이 대거 승리한다. 거리 곳곳에서 군주제 폐지를 요구하는 목소리가 거세졌고 군대는 왕을 보호하지 않을 것임을 천명해 알폰소 13세는 피신한다. 이에 따라 스페인 제2공화국이 즉각 성립되고 과도정부가 니세토 알칼라 사모라에 의해 구성된다.
얀 스메이컨스
얀 스메이컨스(, 1987년 2월 11일~)는 네덜란드의 남자 스피드 스케이팅 선수이다.
네덜란드에서 단거리 전문 선수로 유명하다. 2012년~2013년 월드컵 500m에서 종합 우승했다. 2014년 동계 올림픽 500m에서 은메달을 땄다.
기동전사 건담 디 오리진V: 격돌 루움 전투
《기동전사 건담 디 오리진V: 격돌 루움 전투》는 2017년에 공개한 일본의 영화이다.
1961년 하계 유니버시아드
제2회 하계 유니버시아드는 1961년 8월 25일부터 9월 3일까지 불가리아 소피아에서 열린 종합 스포츠 대회이다.
인퀴지터: 엘도라도의 저주
《인퀴지터: 엘도라도의 저주》는 2016년에 개봉한 미국의 모험 영화이다. 해리 록이 감독을 맡았다.
줄거리
아버지를 잃은 슬픔을 잊고자 옛 연인이었던 엘리자베스 칼라일과 함께
로사리오 클라시코
로사리오 클라시코(Clásico Rosarino)는 아르헨티나 프리메라 디비시온에서 로사리오를 연고로 하는 두 축구팀 뉴얼스 올드 보이스와 로사리오 센트랄의 축구 경기를 가리킨다. 아르헨티나에서 가장 격렬한 더비 경기 중 하나이며, 부에노스아이레스 주 밖의 더비 경기 중에서 가장 중요하게 여겨진다.
A.K.A. (제니퍼 로페즈의 음반)
《A.K.A.》는 제니퍼 로페즈의 여덟번째 정규 음반으로, 2014년 6월에 발매되었다.
로사리오 클라시코
역사
최초의 로사리오 클라시코는 1905년 6월 18일 경기로 알려져있다. 이때 뉴얼스 올드 보이스는 파우스티노 곤살레스의 골로 1:0 승리를 거두었다. 두 팀은 오랫동안 로사리오 지역 리그(Liga Rosarina de Fútbol)에서 활약하다가 1939년 프리메라 가입이 승인되었다. 프리메라 디비시온에서의 첫 경기는 1939년 6월 18일 경기였으며 1:1 무승부로 끝났다.
인퀴지터: 엘도라도의 저주
줄거리
수수께끼의 화가 호르헤 에스카미야를 찾아 페루의 밀림으로 떠난다.
로사리오 클라시코
두 팀의 별명
두 팀의 별명은 모두 한 사건과 관련이 있다. 로사리오 센트랄이 나병원 설립을 위한 자선 경기 참가를 거부했기 때문인데, 그 때문에 로사리오는 카나자스(Canallas, 악당들)이라는 별명을, 경기에 참가했던 뉴얼스는 로스 레프로소스(Los Leprosos, 나병 환자들)이라는 별명을 얻게 되었다.
인퀴지터: 엘도라도의 저주
줄거리
그곳에서 조너선은 오랫동안 자신과 아버지를 괴롭혀 왔던
대븐포트 가문의 저주를 풀 실마리를 발견하는데…
Slim Shady EP
《Slim Shady EP》는 에미넴이 1997년에 발매한 앨범이며 주위에서 꽤 인기를 얻었었으나 큰 성공을 하진 못했다. 그 이유는 이 앨범을 발매한 당시에는 그가 아직 언더그라운드 시절이었기 때문이었다. 정규 1집 infinite보다 더 안팔린 앨범이라고도 할 수 있다. 하지만 이 앨범을 발매해서 닥터 드레를 만나게 된 계기가 됐다. 수록곡으로는 The Slim Shady LP에도 수록이 되어 있는 Just don't give a fuck이 수록이 되어 있다. 그리고 에미넴이 Slim Shady EP를 통해 닥터 드레를 만나게 된 이유는 1997년 L.A.에서 열렸던 랩 올림픽에서부터였다. 인터스코프 레코드의 한 직원이 에미넴에게 Slim Shady EP를 주시면 안되냐고 말하자 에미넴은 흔쾌히 그 앨범을 그 직원에게 줬다. 그때 에미넴은 굉장히 분노한 상태였었다. 그래서 인터스코프 레코드의 직원이 그 앨범을 인터스코프 레코드의 사장인 지미 아오빈에게 들려주자 지미 아오빈은 1997년 당시 친했던 닥터 드레에게 그 앨범을 들려줬다. 듣고 나서 닥터 드레는 바로 에미넴을 찾아오라고 말했다. 그리고 3일 만에 에미넴을 데려왔다. 그때 에미넴은 노란색 점프수트를 입고 닥터 드레를 만났다. 닥터 드레는 에미넴에게 "너의 피부가 보라색이어도 상관없으니 나와 같이 작업하자."고 말했다. 그리고 에미넴은 그동안 힙합을 하면서 우상처럼 여겼던 N.W.A.의 닥터 드레와 같이 작업을 한다는 게 믿겨지지가 않아서 굉장히 쫄았었다고 한다.
곡 목록
비고
소대기
소대기(蕭大器, 524년 ~ 551년)는 중국 남북조 시대 양나라의 황족이다. 자는 인종(仁宗)이고 간문제의 맏아들이다.
생애
531년에 아버지인 진안왕 소강이 황태자가 되자 이듬해인 532년에 선성군왕(宣城郡王)에 봉해졌고 시중(侍中)과 양주자사(揚州刺史)를 역임했다.
후경의 난이 일어나고 건강이 포위돼 공격을 받자 대내대도독(臺內大都督)이 되었다. 간문제가 즉위하자 황태자가 되었다.
551년에 후경이 간문제를 폐위한 뒤 소대기마저 죽이려고 했다. 당시 소대기는 《노자》를 읽고 있었는데 후경이 행형인을 시켜 그를 끌어낸 뒤 허리띠로 소대기를 교살하려고 하니 소대기가 그것으론 죽일 수 없다고 하고 휘장을 가져와서 자신을 교살하도록 했다. 이듬해인 552년에 숙부인 원제에 의해 애황태자(哀皇太子)로 추시됐다.
킨 (밴드)
킨(Keane)은 영국의 4인조 피아노 록 밴드이다. 영국의 동남부의 서식스 주 출신의 톰 채플린, 팀 라이스 옥슬리, 리처드 휴스는 어린 시절 친한 친구 사이였으며, 이 셋이 대학교에 들어와서 1997년 밴드를 결성하였다. 한동안 언더그라운드에서 카피밴드로 활동했으며, 2002년 데뷔 싱글 〈Everybody's Changing〉를 발표하면서, 세상에 킨이라는 이름을 알렸고 큰 인기를 끌었다. 2004년에 데뷔 앨범 《Hopes and Fears》를 발표하였다. 이 앨범은 2004년 영국내 음반판매 1위를 차지하였고, 세계적으로 4백만장 이상 팔리는 기염을 토했다. 2006년 두 번째 스튜디오 앨범 《Under the Iron Sea》을, 2012년에는 4번째 앨범 《Strangeland》을 발매했다. 이 앨범은 발매 첫 주 만에 22만 장을 팔아 치웠다. 2005년 브릿 어워드에서 '최우수 영국 밴드', '최우수 영국 앨범'을 수상했다. 기타가 없는 록 밴드로도 유명하다.
리도 노르드 역
리도 디 오스티아 노르드 역 또는 간단히 리도 노르드 역은 로마-리도 선에 있는 철도역 중 하나로 오스티아에 세워진 5개 신역 중 하나이다. 이 역은 90년대 초반 건설이 시작되어 2000년 개통했다.
시설
리도 노르도 역에는 다음과 같은 시설이 존재한다.
베트남의 국장
국장 가운데에는 빨간색 바탕에 노란색 별이 그려져 있다. 별 아래에는 노란색 톱니바퀴가 그려져 있으며 톱니바퀴 양쪽을 노란색 벼 이삭이 감싸고 있다. 국장 전체를 벼 이삭이 감싸고 있으며 국장 아래쪽에 있는 빨간색 리본에는 베트남의 공식 명칭인 "베트남 사회주의 공화국"("Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam")이 베트남어로 쓰여져 있다. 노란색 별은 공산당을, 톱니바퀴와 벼 이삭은 노동자와 농민을 의미한다.
수비중학교
수비중학교(首比中學校)는 경상북도 영양군 수비면 발리리에 있는 공립 중학교이다.
당대조령집
개요
《당대조령집》의 저자 송민구가 신종(神宗) 희녕(熙寧) 3년(1070년) 쓴 서문에 따르면 인종(仁宗)의 치세에 송민구 자신의 아버지인 송수(宋綬)라는 인물이 《송회요》를 편찬하면서 당대의 조령들을 모아 엮은 것을 집에 소장하고 있었으며, 송수가 세상을 떠난 뒤 그 아들인 민구가 거듭 편차를 더해 13류(類) 130권으로 분류하였다고 한다. 송민구는 희녕 2년(1069년) 지제고(知制誥)가 되었고 이정(李定)을 어사(御史)로 제수하는 것에 대해서 반대해 그를 끝내 파직시켰다. 이후 자신의 집에 머무르면서 편찬에 힘써 이를 완성하였다.
《송사》(宋史) 송민구전에 따르면 무종(武宗) 이후로는 당 왕조의 실록이 남아있지 않았는데 송민구가 무종 이후 당의 여섯 황제의 실록을 보완해 모두 148권으로 찬하였다고 한다. 또한 《신당서》(新唐書)의 수찬에도 참여해 당대의 사실들에 대해서 자세히 알고 있었으므로 《신당서》는 당대 사료를 수집했던 송민구의 업적으로 분류될 수 있다.
시대를 내려오면서 필사 과정에서 원본과 내용이 달라지거나 탈자나 오자가 생겼는데, 《당대조령집》에 실린 조령들을 당대 문인들의 문집과 《구당서》(舊唐書), 《당회요》(唐會要), 《책부원귀》(冊府元龜), 《문원영화》(文苑英華) 등과 서로 대조해 보면 으레 문장상 차이나 심지어는 생략되고 간략해진 곳도 있을 뿐만 아니라, 다른 사서에 없고 《당대조령집》에만 실려 있는 부분도 있다.
2003년 이희필(李希泌)이 여러 서적과 근대에 새롭게 발견된 문헌에 근거해서 본서에 실리지 않은 조령들을 모아 《당대조령집보편》(唐大詔令集補編) 33권을 편찬해서 상해고적출판사(上海古籍出版社)에서 출판하였다. 문류(門類)는 대체로 《당대조령집》에 준해서 그 빠진 것을 보완하였다.
조령을 내용마다 제왕(帝王) ・ 비빈(妃嬪) ・ 추시(追諡) ・ 책시문(冊諡文) ・ 애책문(哀冊文) ・ 황태자(皇太子) ・ 제왕(諸王) ・ 공주(公主) ・ 군현주(郡県主) ・ 대신(大臣) ・ 전례(典礼) ・ 정사(政事) ・ 번이(蕃夷)의 13류(대항목)와 그것을 세분화한 154목(소항목)으로 분류하여 배열하고, 조령 본문은 전문 수록하였는데 기초한 연월이 분명하지 않은 것은 그것을 부기하고 있다. 유사한 책과 비교해도 전집으로서의 독자성과 분류·배열 부분에서의 뛰어나다는 점이 호평을 받으며, 당의 정치 · 경제 · 법제 · 군사 · 외교 등의 연구에 빼놓을 수 없는 책이다.
판본
《송사》예문지(藝文志) 집부(集部) 총집류(總集類)에는 송수의 저서로 《당대조령》(唐大詔令) 130권과 목록 3권이 실려 있어 서문과 같다. 다만 원(元), 명(明) 이후로 겨우 필사본만 남았다. 이로 인해서 청(清) 건륭(乾隆) 연간에 《사고전서》(四庫全書)를 편찬할 때 이미 권14부터 24, 권87부터 98 이렇게 모두 23권이 빠져 있었다. 《사고전서》 편찬을 위해 모은 여러 사본들도 모두 그러하였다. 광서(光緒) 연간에 이르러 장균형(張鈞衡)이 명대의 초본에 근거해서 적원총서(適園叢書)로 간행해 처음으로 그 각본이 세상에 전해지게 되었다. 하지만 사고전서본은 원본에 비해 빠진 부분도 있었고, 관의 신하들은 으레 마음대로 늘리거나 보완을 행해서 청대에 쓰던 용어가 원문에 섞여 들어 가는 일도 있었다. 적원총서본은 3종의 명대 사본에 근거해서 교감을 행하였지만 청대에는 사용이 기피되던 '이적(夷狄)'이니 '호로(胡虜)'니 하는 말을 모두 바꿔놓는 등 좋은 판본으로 인정받지는 못한다.
1959년, 상무인서관(商務印書館)에서 철금동검루(鐵琴銅劍樓) 옛 소장본을 저본으로 삼고 문진각(文津閣)에 소장되어 있던 사고전서본과 베이징 도서관 소장 옹동화(翁同龢) 교감본과 적원총서본을 참고로 방점을 찍어 활자본으로 인쇄하고 모두 새로 총목을 작성해 거듭 검교하였다. 타이베이 정문서국(臺灣鼎文書局)에서 1978년에 이를 번각하였다. 2008년 중화서국(中華書局)에서 다시 상무인서관 판본에 근거해 영인본을 펴냈으며, 아울러 상무인서관 편집부에서 찬한 출판 설명을 전언(前言)으로 바꾸고 원작자 조수엄(趙守儼)의 이름을 되돌렸다. 상무인서관 판본은 옛 사본에 비해 빠지거나 행간 오류가 있었고 이에 대한 교감기가 작성되기는 했지만 그 교감도 불충분한 것으로 정정할 부분이 적지 않았다는 견해도 있었다. 하지만 이전의 판본들에 비하면 더욱 나은 교정본이었다.
올림픽 페루 선수단
올림픽 페루 선수단은 페루 대표로 올림픽에 참가하는 선수단이다.
유엔 영어의 날
유엔 영어의 날( UN 英語의 날, )은 유엔 홍보국이 2010년에 "다언어 및 문화 다양성을 기념하고 기관 전체에서 여섯 개의 공용어를 동일하게 사용하도록 홍보하기 위해" 제정된 기념일이다. 날짜는 매년 4월 23일이며, 윌리엄 셰익스피어의 사망일을 따라 지정되었다.
유엔의 6개 공식 언어는 영어, 프랑스어, 러시아어, 중국어, 스페인어, 아랍어이다. 영어는 영국 영어를, 중국어는 간체자를, 아랍어는 현대 표준 아랍어를 사용한다. 단, 유엔 사무국에서는 영어, 프랑스어를 사용한다.
영어 이외 5개 공식 언어의 기념일은 다음과 같다. 유엔 러시아어의 날은 매년 6월 6일, 유엔 스페인어의 날은 매년 4월 23일, 유엔 아랍어의 날은 매년 12월 18일, 유엔 중국어의 날은 매년 4월 20일, 유엔 프랑스어의 날은 매년 3월 20일이다.
케이로스
케이로스는 다음 인물을 가리킨다.
동대문구 (1973년 선거구)
역사
제9대 국회의원 선거를 앞두고 동대문구 갑, 을 선거구가 통합되면서 신설되었다.
1988년 1월, 동대문구의 일부 지역이 중랑구로 분리되었다. 또한 제13대 국회의원 선거를 앞두고 소선거구제로 바뀜에 따라 동대문구 갑, 동대문구 을, 중랑구 갑, 중랑구 을로 분리되면서 폐지되었다.
461 Ocean Boulevard
《461 Ocean Boulevard》는 에릭 클랩튼의 두 번째 솔로 스튜디오 음반으로, 3년간 헤로인 중독에서 회복한 뒤 음반으로 복귀했다. 이 음반은 레코드 회사가 같은 해 7월 초에 히트 싱글 〈I Shot the Sheriff〉를 발매한 직후인 1974년 7월 말에 RSO 레코드를 위해 발매되었다. 이 음반은 다양한 국제 차트에서 1위를 차지했고 2백만 장 이상이 팔렸다.
음반 제목은 클랩튼이 음반을 녹음하는 동안 살았던 플로리다주 골든 비치의 오션 대로에 있는 주소를 말한다. 그 집은 팬들이 몰려들어 발매 후 거리 주소가 바뀌었다. 그 집은 그 이후로 오랫동안 다시 지어졌고 거리 주소는 복원되었다.
이 음반의 리마스터된 2개의 디스크 디럭스 판이 2004년에 발매되었다. 이 음반에는 해머스미스 아폴로에서 녹음된 라이브 콘서트와 추가 스튜디오 잼이 포함되어 있었다.
배경과 녹음
클랩튼은 레이들로부터 다음 음반을 위한 새로운 소재를 쓸 시간이 주어졌다. 클랩튼이 곧 발매될 스튜디오의 선로 작업을 시작할 때, 그는 그의 곡들을 가능한 한 불완전하게 남겨두기를 원했고, 그래서 클랩튼과 함께 스튜디오에서 녹음할 음악가들이 그들만의 곡을 만들 기회를 얻게 되었다. 클랩튼이 록 오페라 《토미》에 출연한 후, 당시 그의 매니저였던 로버트 스티그우드는 그에게 새로운 프로젝트에 대해 연락했다. 스티그우드는 클랩튼이 레이들, 심스, 올데이커, 음반 프로듀서 톰 다우드와 함께 플로리다주 마이애미의 크라이테리아 스튜디오에서 녹음할 수 있도록 주선했다. 새 음반을 녹음할 때가 되었을 때, 클랩튼은 그의 새 음반에 대한 개념이 음악가들 사이에 화학이 있을 때에만 통할 것이라는 점에 주목하면서 상업적 성공과 예술적 성공을 둘 다 걱정했다. 클랩튼도 게스트 보컬리스트 이본 엘리먼과 기타리스트 조지 테리를 자신의 그룹 상근 멤버로 영입했다.
스티그우드는 또 클랩튼이 마이애미 인근 골든 비치 타운의 오션 대로 461번지에 있는 임대주택에 살도록 돈을 지불했다. 이 음반은 1974년 4월부터 5월까지 녹음되었다. 녹음 세션에서, 클랩튼은 그의 블랙키 펜더 스트라토캐스터 일렉트릭 기타를 사용했다. 슬라이드 기타 작업을 위해 클랩튼은 여러 개의 깁슨 ES-335 기타를 사용했다. 그는 또한 고풍스러운 마틴 어쿠스틱 기타도 연주했다.
마케팅 및 판매
《461 Ocean Boulevard》는 1974년 7월 아메리카, 유럽, 아시아, 호주, 뉴질랜드의 바이닐과 소형 음악 카세트로 발매되었다. RSO 레코드는 이 음반을 발매하기로 결정했는데, 이 음반은 많은 음반을 차트와 판매할 수 있고, 아르헨티나, 호주, 오스트리아, 브라질, 캐나다, 덴마크, 프랑스, 독일, 그리스, 인도, 아일랜드, 이탈리아, 일본, 멕시코, 네덜란드, 뉴질랜드, 노르웨이, 포르투갈, 러시아, 스페인, 스웨덴, 대만, 영국, 미국, 우루과이, 유고슬라비아, 베네수엘라에서 발매되었다. 따라서 이 음반은 소련에서 합법적으로 판매되는 몇 안 되는 팝 음악 음반 중 하나였다. 이 음반은 1988년, 1996년, 2004년 유럽 재결합, CD 포맷, 디지털 음악 다운로드 등을 통해 여러 차례 재발매되었다.
《461 Ocean Boulevard》는 클랩튼의 가장 성공적인 상업용 발매물 중 하나로, 8개국에서 톱10에 진입했으며, 캐나다와 미국 등 3개 지역에서 최고 1위를 차지하고 있다. 이 음반은 3위를 정점으로 영국에서 톱 5에 올랐다. 네덜란드와 노르웨이에서는 1974년 발매된 스튜디오가 전국 음반 차트에서 4위에 올랐다. 독일과 뉴질랜드에서는 음반이 각각 11장과 38장에 달했다. 1974년 연말 차트에서는 캐나다 《RPM》 차트에서 스튜디오 음반이 5위에 올랐고 네덜란드에서는 음반이 22위에 올랐다. 미국에서는 50만 장 이상의 선적 수치에 대해 골드 디스크로 인증을 받았다.
일본국유철도 415계 전동차
일본국유철도 415계 전동차는 일본 국유철도(국철)가 설계·제조한 교류·직류 양용 근교형 전동차이다.
국철 분할 민영화 이후에는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 규슈 여객철도(JR 규슈)에 계승되었으며, JR 동일본이 설계·제조한 차량이나 서일본 여객철도(JR 서일본)가 113계를 개조·편입한 차량도 존재한다.
덧붙여 본문에서는 아래와 같이 제조 목적이 같은 차량 계열에 대해서도 서술한다.
공통 개요
401계·421계는 교·직류 양용 근교형 전동차로 1960년에 각각 50Hz·60Hz 전용으로 등장한 형식이다. 403계·423계는 이들의 출력 증강형으로 각각 1966년·1965년에 50Hz·60Hz 전용으로 등장한 형식이다. 415계는 이들의 50Hz·60Hz 양용으로 1971년에 등장한 형식이다. 50Hz의 401계·403계는 전동차만 다르고 제어차(쿠하 401)는 공통이며, 60Hz의 421계·423계 전동차만 다르고 제어차(쿠하 421)는 공통이다. 50Hz의 401·403계와 60Hz의 421·423계의 양 계열 사이에서는 제어차의 경우 415계가 등장할 때까지 쿠하 401, 쿠하 421로 나눌 수 있었다. 한편으로 415계는 제어차의 형식을 쿠하 411로 한다. 기본 설계에 대해서는 415계까지 이어지고 있는 부분이 많지만, 운용 선구의 차이와 행선 표시기 받침의 위치가 다른 점 등 외관에서 약간의 차이를 볼 수 있다.
쿠하 401·421형의 전면은 153계와 같이 병결운행의 편의를 위해 관통로를 설치한 디자인이며 초기 제조차는 쿠하 153형 0번대와 같이 운전실의 전면창이 큰 저운전대 구조 였지만, 401계는 1962년 제조분의 쿠하 401-23에서부터 421계는 1961년 11월에 제조된 쿠하 421-17 이후부터 각각 쿠하 153형 500번대와 같이 건널목 사고의 대책인 고운전대로 변경되었으며 이후 오랫동안 근교형 전동차 디자인으로 계속 사용되었다. 또한 403계·423계용을 포함한 지붕 위 통풍기 등 다른 부분에 대해서도 같은 시기의 쿠하 111형에 맞게 개량하고 있다.
대차는 전동차용이 101계와 동일한 DT21B형, 부수차용이 DT21B형을 기초로 하여 대차주형상 등을 부수차용으로 변경한 TR64형이다. 제동 장치는 비용 문제로 인해 디스크 브레이크를 사용하지 않고 답면제륜자로 했다. 또한 쿠하 401-47·421-41 이후에는 쿠하 111형과 같이 디스크 브레이크를 설치한 TR62형으로 바뀌어 브레이크 성능 증대를 도모했다.
개요
국철 카르단 구동 방식의 전동차로서는 첫 양미닫이 3도어 구조인 근교형이다. 교류 전철화 구간과 직류 전철화 구간을 직통 운행할 필요가 있어 교류·직류의 접속 시 차상 전환 방식을 이용하는 교직류 양용 전동차의 실용 제1호로 개발되었다.
1961년 6월, 조반 선 도리데역 - 가쓰타역 간의 교류 전철화에 대비하여 새로 제조된 계열이 401계로, 동시에 이미 전철화된 구간인 간몬 터널을 사이에 둔 산요 본선 오고리 역(현 신야마구치 역) - 시모노세키역 간의 직류 전철화 및 가고시마 본선 모지코 역 - 구루메 역 간의 교류 전철화에 수반하여 새로 제조된 계열이 421계다. 1966년까지의 사이에 401계 4량 25편성 100량과 421계 4량 23편성 92량이 생산되었다.
1960년에 양 계열 모두 양산 선행 시작차로 생산이 시작되었다. 401계의 양산 선행 시작차 4량 2편성의 완성 시에는 아직 조반 선의 교류 전철화와 배치될 예정이던 가쓰다 전차구(현 가쓰다 차량센터)가 완성되지 않았기 때문에 우쓰노미야 기관구(현 우쓰노미야 운전소)에 잠정 배치되었으며 최초의 시운전은 도호쿠 본선에서 실시되었다. 그 후 해당 구간의 전철화 설비가 완성되는 대로 영업 개시에 대비하여 운행 시험이 실시되었다. 421계는 60 Hz로 전철화되었던 호쿠리쿠 본선에서 시운전이 실시된 후 규슈에서의 시험 운전을 실시했다.
또한 간몬 터널 통과할 때나 해안가를 운행할 때 바닷물로 인해 염분이 묻거나 염·진해로 인한 오손 등 때문에 절연체의 섬락사고가 연달아 발생하였으며, 일부 열차 운행을 객차나 기동차로 대체하는 사태도 발생했다.
1962년에는 철도 친우회로부터 제2회 로렐상을 수상했다.
구조
차체·대차 등의 개요에 대해서는 를 참조. 주 회로 기기는 101계의 것을 기초로 교류 구간에서의 맥류 대책을 고려하여 주전동기는 MT46A형을 개량한 MT46B형, 주제어기도 같은 CS12B형으로 했다.
팬터그래프는 교류 구간에서의 무가압 구간을 250mm 이상 확보해야 했기 때문에 PS16형의 대범위·공기 배관을 변경한 PS16B형으로 했다. 덧붙여 모하 420-19에서는 스테인레스제로 하여 염·진해대책을 실시한 PS16C형으로 했다.
도장
차체 도장은 401계·421계의 선행 시작차에서 1961년 완성분까지는 로즈 핑크(빨강 13호)를 기조로 401계는 전면에 크림 1호, 421계는 크림 2호의 경계 색이 들어가는 국철 교직류 전동차의 표준 색으로 하고 있었다. 1962년 완성분에서 경계 색은 크림 4호로 통일되어 그 후 415계 500번대의 도중 제조분까지의 국철 교·직류 전동차의 표준색으로 하고 있었다. 덧붙여 등장 시에 401계는 제어차 전면 창 상부에 크림 1호의 식별 띠가, 421계는 전차의 측면 외판부(출입문 하부)에 크림 2호의 식별 띠가 있었지만, 식별 띠에 대해서는 1962년 완성분부터 401계는 생략, 421계는 정면까지 끌리도록 고쳐진 후 양 계열 모두 생략되었다. 그 후 조반 선용에 대해서는 1985년의 츠쿠바 과학 만국 박람회 개최에 수반하여 1983년 8월부터 1985년 3월 16일에 걸쳐 이미지 업을 위해 아이보리 화이트(크림 10호)에 파란 띠(파랑 20호)로 변경 되었다.
사야 420형
모하 420-21 - 23은, 151계의 큐슈 노선 연장 운행용으로 사야 420-21 - 23으로 등장했다.
1964년 10월 1일의 도카이도 신칸센의 개업에 맞춰 신오사카역 - 하카타역 간에 신칸센 연락의 전동차 특급 '쓰바메', '하토'를 운행하게 되었다. 운행 구간 중 신오사카 역 - 모지 역 간은 직류 전철화 구간이지만, 모지 역 - 하카타역 간은 교류 전철화 구간이기 때문에 시모노세키 역 - 하카타 역 간을 전기 기관차(시모노세키 역 - 모지 역 간은 EF30형, 모지 역 - 하카타 역 간은 ED73형)로 견인했다. 그러나 단지 전기 기관차로 151계를 견인하는 것만으로는 같은 형식의 서비스용 전원 확보 가능성이 손실되어 전원차로 모하 420형을 기초로 하여 필요한 기기류를 설치한 사야 420형을 제조하여 전기 기관차와 151계의 사이에 편성하여 전원을 공급했다. 사야 420형의 투입으로 결정하기까지는 사쓰 151형에 교류 구간용의 전원 장치를 탑재하는 안이나, 전원 장치를 탑재한 교직류 전기 기관차를 새로 제조하는 안 등도 존재하고 있었다. 모하 420형으로의 변경을 용이하게 하기 위해 좌석은 통상대로 배치되어 있으며 통로나 출입문부의 마루 등에 전원용 기기가 배치되어 있었다.
다음 1965년 10월 1일에 교·직류 양용의 481계로 교체되어 사야 420형은 불필요하게 되어 당초의 계획대로 모하 420형으로 개조되어 별도로 쿠하 421형 및 모하 421형을 새로 제조한 다음 4량 3편성으로 조성되었다.
폐차
401계의 양산 선행차는 1978년, 421계의 양산 선행차는 1979년에 제조로부터 20년을 넘기지 않고 폐차되었다. 대량생산차의 저운전대 차량도 JR로 승계되지 않고 1987년까지 모두 폐차 되었다. 고운전대 차량은 일부를 제외하고 대부분이 잔존하게 되어 401계는 JR 동일본에, 421계는 JR 규슈에 승계되었다.
401계는 전동차유닛 및 같은 시기에 제조된 제어차의 모두 냉방 개조 대상에서 제외되어 비냉방인 채로 1991년까지 전차량 폐차되었다.
421계는 JR 이행 후의 1987년 당시 재적하고 있던 모든 차량이 후술의 423계와 같은 상치형 냉방 장치를 이용하는 냉방 탑재 공사를 받았다. 이 시점에서 JR 규슈의 영업용 전동차는 완전 냉방화를 달성하였다. 그 후 811계와 813계의 증비로 1996년까지 모든 차량이 폐차되었다.
개요
401계·421계에 탑재하고 있던 주전동기는 출력 100kW의 MT46 계열이었지만, 이것을 120kW로 출력을 향상한 MT54 계열로 변경한 계열이다. 역시 주변압기 등의 차이로 조반 선용은 403계, 규슈용은 423계로 구분하고 있다. 1965년에 각각 미토선 전철화 준비용과 가고시마 본선 구마모토 전철화 연장용으로 새로 제조되었다. 전동차는 403계가 모하 403·402형, 423계가 모하 423·422형이 되었지만, 부수차의 제어차는 앞에서 서술한 쿠하 401·421형이 계속 새로 제조되었다. 1968년까지 제조되어 제조 양수는 403계가 4량 20편성 80량, 423계가 4량 30편성 120량이다.
덧붙여 최종증비차인 403계 제20편성·423계 제29·30편성은 아래의 개량을 했다.
냉방 개조
403계·423계는 401계·421계와 달리 제조년이 다른데다 장기간의 사용이 예정되어 있던 터라 415계와 동등한 서비스 레벨을 확보하기 위해 1979년부터 냉방 개조가 실시되었다. 423계의 일부를 제외한 국철 시대에 개조된 편성과 403계 제7편성 은 집중형 AU75 계열로의 냉방화였다. 주된 시공 내용은 다음과 같다.
이것에 의해 Tc차는 연결부가 편개 통로막이 되어 방향이 고정되었다. 또한 짝수 방향 Tc차에서는 승무원실에 운전대측 후부에 배전반을 설치했기 때문에 후부 측면창이 폐지되어 그 부분의 롱시트는 2명분으로 변경되었다. 또한 각 차량 모두 후방 차량 단부측 창 상부에 측면 행선 표시기의 설치 준비 공사가 시행되었다. Tc차 전두부의 상형 통풍기는 쿠하 401형에 한해서 글로브형으로 교체·통일되었지만, 쿠하 421형 및 쿠하 411형의 유일한 냉방 준비차인 쿠하 411-335는 상형통풍기인 채 존치하고 있었다. 한편 403계 제9편성(K552편성)은 1989년 갱신·개조시에 집약 분산식의 AU712형을 탑재했지만, 모하 402-9에 한정하여 차체 구조상의 형편으로 집중식의 AU75계를 탑재했다. 또한 쿠하 401-51등 415계 700번대와 조성하는 일부의 쿠하 401형 도 갱신과 동시에 AU712형으로의 개조를 실시하고 있다.
421계·423계의 냉방 개조는 일부가 분산식 이거나 상치식 의 냉방 장치로 시공되었지만, 이 양방식의 급전은 주변압기 3차 코일에서 실시하기 때문에 직류 구간에서는 냉방을 사용할 수 없었다. 이 때문에 421계·423계 말기는 직류 구간 연장 운행이 시모노세키 역까지 한정되는 오이타 전차구(현 오이타 철도 사업부 오이타 차량센터)에 집중 배치되었다. 상치형 냉방 장치 탑재차는 냉방 장치 부분의 루버와 특대의 글로브형 옥상 통풍기가 외관상의 특징이다.
운용·폐차
1967년 10월 1일의 다이어 개정으로 401계·403계를 사용한 부정기 급행 '도키와' 1왕복이 우에노역 - 미토 역 간에 휴일 운행 열차로 설정되었다. 1968년 10월 1일의 다이어 개정에서는 정기 열차로 승격하여 하행열차는 미토에서 헤이(현 이와키)까지 보통 열차로 연장 운행하고 있었다. 그러나 1971년 4월 20일부터 다시 부정기 운행이 되어 1978년 10월 2일의 다이어 개정으로 폐지될 때까지 운행되었다.
1968년 10월 1일의 다이어 개정으로 421계·423계를 사용한 급행 '유노카'가 하카타역 - 오이타 역 간에 1왕복, 급행 '긴난'이 하카타 역 - 구마모토 역 사이 하행 1회가 설정되었다. 1972년 3월 15일의 다이어 개정으로 양열차 모두 475계로 교체할 수 있었다.
사고 폐차가 된 403계 2량과 423계 1량을 제외하고 전차량이 JR 동일본·JR 규슈에 승계되었다. 그러나 403계의 일부는 비냉방인채로 분할 민영화 후의 1990년 - 1992년에 415계 1500번대로 옮겨져 폐차되었다. 또한 403계 냉방차는 E501계의 2차차가 투입된 1997년에 13량이 폐차되었지만 그 다음은 같은 계열을 새로 제조하는 것을 중지했기 때문에 당분간 폐차는 없었다. 그러나 2005년 7월부터 E531계가 투입되면서 다시 폐차가 시작되었다.
가쓰다 차량센터(구·가쓰다 전차구) 소속차 가운데 K821편성의 쿠하 401-83·84의 전조등은 국철 시대에 벌써 시험적으로 전면 강화 공사가 이루어지고 있었기 때문에 JR화 이후 건널목 사고 대책으로 추진된 전조등의 쉴드빔화를 수반한 전면 강화 공사를 실시하지 않고 백열등인채로 잔존하고 있었다. 이 K821편성은 2005년 9월 15일에 쿠하 401-82가 K513편성의 쿠하 411-213으로 교체되어 K921편성이 되었으며, 다음 10월 22일의 해당 센터의 일반 공개시 이와키의 원형 전조등차를 포함한 4량과 우에노 방면 3량으로 분할하여 전자는 31일에 고리야마 종합 차량 센터로 폐차 회송되었다. 또한 후자는 뒤에 서술하는 쿠하 415-1901과 연결하여 가쓰다 차량센터에 유치되어 후에 K621편성을 자칭하고 있었지만, 2006년 3월 10일 전후에 고리야마로 폐차 회송되었다.
423계는 1996년부터 폐차가 개시되어 2001년까지 모두 폐차되었다. 조반·미토 선용의 403계나 노후화가 진행되었기 때문에 E531계로 차례차례 교체할 수 있었기 때문에 2007년 3월 18일의 다이어 개정으로 운용에서 이탈하고 2008년까지 전차량 폐차되었다. 상대적으로 소수파인 적도 있었기 때문에 3월 17일의 영업 마지막 날까지 운용되었던 것은 K903편성에 조성되어 있던 모하 403·402-12의 유닛뿐이었다.
쿠하 401-901→101
조반선의 기본 편성 재조합 등에 수반하여 부족한 선두차를 115계의 쿠하 115-612 에서 401계의 제어차로 개조·편입한 차량으로, 1986년에 1량만이 오미야 공장(현 오미야 종합 차량센터)에서 개조되었다. 개조 초기에는 901을 자칭하고 있었지만, 1987년 1월에 101로 개번되었다.
백의 자리 숫자가 '1'이라는 홀수의 번대 구분이 부여되었지만 짝수 방향 차량이다. 개조 시 전동 공기압축기(CP)를 탑재했다.
115계의 개조차이기 때문에 지붕 위의 통풍기가 갑입식이며, 승강문에 반자동의 대형 손잡이봉이 장착된 것, 선두부 막 설치 부분의 구조가 차이가 나는 것, 타이 경적 커버가 한랭지 사양인 셔터식으로 되어 있는 등 많은 차이점을 볼 수 있었다. 그러나 냉방차가 아니었던 터라 다른 401계·403계 비냉방차 등과 함께 415계 1500번대로 교체되어 개조 후 불과 5년도 안 된 1991년에 폐차되었다.
모하 401-26
1979년에 조반 선에서 발생한 건널목 사고로 인해 편성 중의 우에노 방향 제어차인 쿠하 401-52및 모하 402-1이 폐차되었기 때문에 나머지의 차량을 401계 초기차(저운전대 차량)와의 편성과 새로 조성하게 되었으며, 같은 해 모하 403-1에 주전동기의 교환 등을 고리야마 공장에서 시공 후 모하 401형의 최종 증비차 속번에 편입했다. 이때 401계 측의 쿠하 401-13 및 모하 401-7는 해당 구에서 폐차되었다. 그 후 해당 차량은 냉방 개조 등도 실시되지 않고 1987년 개조 후 조성 상대가 된 모하 400-7이나 쿠하 401-14 와 함께 415계 1500번대로 교체되면서 폐차되었다.
403계 시대부터 해당 차량과 편성을 함께 하고 있던 한편의 제어차인 쿠하 401-51은 1985년에 7량 편성 조성을 위해 방향 전환·냉방 전원용 MG의 탑재를 수반한 개조 를 실시한 후 415계 편성에 조성되었다. 1990년에 집약 분산식 냉방 장치 AU712형을 탑재하여 냉방화 개조 및 차량 업그레이드를 받았다.
0번대
기본 번대 차량이다. 제어차는 상기 계열에서의 편입을 계획하고 있었기 때문에 300번대로 구분되었다. 또한 이 번대만 화장실이 양선두차에 있다.
1974년의 제4편성 이후는, 당시 제조되었던 113계·115계와 같이 냉방 장치의 설치를 시작하여 객실내에서는 외부 부착 유닛 새시창의 채용, 롱시트부의 좌석 개선, 쿠하 411형에서는 운전실의 확대 및 운전대의 유닛화 등이 실시되었다. 또한 공해방지 대책으로 주변압기 등의 냉각유를 PCB유에서 실리콘유로 변경하고 있다. 비냉방차로 등장한 제3편성까지 붙어 1977년까지 개조에 의해 냉방화되었다. 냉방 전원용 MG는 직류의 양계열과는 달리 짝수 방향 쿠하 411형에 해당 차량을 포함한 4량 급전대응 160kVA의 것을 탑재하고 있다. 이것에 의해 쿠하 411형은 방향이 고정되었다.
가쓰타 차량센터·미나미 후쿠오카 차량구·모지코 운전구 소속의 일부 편성은 쿠하 411형 화장실 대향부를 제외하고 롱시트로 개조된 차량이 있다. 또한 JR 규슈 소속차에서는 옥상 통풍기와 팬터그래프 주변 저지붕 구조부의 외부 공기 유입구, 조반 선용 열차 무선 안테나 대좌 및 배관이 철거되었다. 게다가 차체 갱신 개조시 측창이 일부를 제외하고 고정화되었다. 또한 4량 편성에 2곳이던 화장실 중 홀수 방향 선두차의 것이 철거된 편성도 있다.
1975년 제조의 쿠하 411-335는 사고 폐차가 된 423계 선두차 쿠하 421-43의 대체로 새로 제조되었기 때문에 냉방 장치는 달지 않고 본 계열에서 유일한 냉방 준비차로 완성되어 1983년에 편성을 짜는 423계와 함께 냉방화되었다. 냉방 준비차 특유의 맨 앞부 대형 상형 통풍기 나 냉방 장치도 AU75계에서도 외부 키셋을 스테인레스제로 한 AU75E형을 탑재하는 등 이색적인 외관이 특징이었다. 또한 해당 차량의 증비로 이후 0번대 선두차의 홀수·짝수 차량 번호의 순서가 역전하고 있다. 해당 차량은 2001년에 423계의 전량 폐차와 동시에 폐차되어 415계로 첫 폐차가 되었다.
2000년 미나미 후쿠오카 소속의 FM5편성이 밀레니엄 기념차 구도장으로 복원되었으며 다음 2001년에는 조반 선 가쓰타 전철화 40주년 기념차 K510편성이 구도장으로 복원되었다. 그 후 K510편성은 조반색으로 돌아왔지만, 쿠하 411-320이외는 K910편성이 된 후에 폐차되어 쿠하 411-320는 K601편성의 선두차로서 운용되었다. 한편 FM5편성은 2010년에도 구도장인채 운용을 계속하고 있다.
가쓰타 차량센터 소속차는 E531계로의 치환에 의해 2007년 3월 17일까지 전차량 영업 운행을 종료했다.
JR 규슈에 재적하는 0번대에서 세미 크로스시트 형태를 남기고 있던 Fo-2·Fo-3편성은 2010년 4월 시점에서 가고시마 종합 차량소에 유치되었지만, Fo-2편성은 같은 해 7월 2일 - 3일에 걸쳐 고쿠라 공장으로 폐차 회송되었다.
100번대
1978년부터 제조된 크로스시트부의 좌석 간격(시트 피치)을 종래차의 1,420mm에서 1,490mm로 70mm 확대한 차량이다. 차체 구조는 같은 시기에 제조되었던 113계 2000번대와 기본적으로 동일하다. 화장실은 짝수 방향 제어차에만 설치되고, 제어차는 홀수 방향(쿠하 411-101 - )과 짝수 방향(같은 쿠하 201 - )으로 구분되었다.
JR 규슈 재적차는 오이타 차량센터 배치의 일부 차량을 제외하고 화장실 대향부 이외의 좌석이 롱시트로 개조되었다. 또한 옥상 통풍기와 팬터그래프 주변 낮은 지붕 구조부의 바깥 공기 유입구, 조반선용 열차 무선 안테나 대좌 및 배관이 철거되었다. 게다가 차체 갱신 개조시 측창은 일부를 제외하고 고정화되었다. 그 한편으로 JR 동일본 재적차는 차례차례 E531계로 교체되어 재적하고 있던 차량은 같은 해 3월 17일로 영업 운행을 종료 했다.
1984년에 증비된 짝수 방향 쿠하 411형의 기능을 갖춘 중간 부수차의 사하 411형은 1 - 4로 구분되어 있다. 이 중 1 ~ 3의 냉방 전원용 MG는 새로 제작 시 설치 공간을 확보한 준비 공사차로 다음 1985년의 7량 편성 조성시에 설치되었다. 덧붙여 같은 시기에 제조된 모하 415·414-127·128에는 페어가 되는 선두차가 존재하지 않는다. 또한 이러한 100번대 최종증비차는 당초부터 조반선 신도색으로 등장하여 옥상 통풍기, 냉방 장치의 외부 키세, 실내의 컬러 분위기가 후술의 500번대에 맞춘 것이 되었다. 또한 크로스시트 부분의 배색은 전년의 713계와 유사하다.
500번대
조반 선의 혼잡 완화를 목적으로 1982년부터 제조된 롱시트차이다. 다만 화장실 대향부는 크로스시트가 적용되었다. 짝수 방향 선두차는 쿠하 411-601 - 로 구분되었다. 창배치등의 외관은 100번대와 거의 같지만 옥상 통풍기는 박스형으로 변경되었다. 내장의 디자인과 컬러 스킴은 당시 증비되었던 201계에 맞출 수 있어 좌석의 단부에는 팔걸이 구분을 설치했다. 롱시트의 구조와 치수는 105계 신제조차 그룹과 거의 동등하고 착석면이 낮아 깊은 편이다. 당초 차내 금연 구간이 우에노 역 - 쓰치우라역간만이었기 때문에 롱시트차면서 각 차량의 출입대의 도어 포켓창 하부와 처부에 재떨이가 설치되어 있었다. 또한 부식 방지의 관점으로 차체거부에 스테인레스가 이용되어 1982년제 510·610 - 512·612에서는 냉방 장치의 외부 키세가 스테인레스화되었다. 이 외 1984년 제조분의 513·613 - 516·616에서 조반·미토선 신도장이 되어 다음 1985년 제조의 521·621 - 524·624는 뒤에 서술하는 700번대에 맞춰 변압기가 변경되어 차내의 천정 구조도 냉방 덕트를 평활화하여 평천정이 되었다. 또한 도어 엔진 부분에도 증비시기에 의한 변천을 볼 수 있다.
당초는 전차량 가쓰타에 배치되었지만, 1986년 3월 513·613 - 517·617의 5편성이 421계를 교체하기 위해 미나미 후쿠오카에 전속했다. 그 앞으로 2007년 2월 513·613에 517·617의 2편성, 같은 해 3월에 514·614 - 516·616의 3편성이 475계·457계를 교체하기 위해 가고시마 종합 차량소에 전속했다. JR 규슈 재적차는 옥상 통풍기와 팬터그래프 주변 저지붕 구조부의 외부 공기 흡입구가 철거되었다. 또한 가쓰타 소속차에는 좌석이 버킷화되어 착석면이 약간 높아진 차량이 존재하고 있었다. 가쓰타 소속차는 2007년 3월 17일까지 정기 영업 운행을 종료했다.
덧붙여 보류차가 되었던 K607편성의 507·607과 K620편성의 520·620의 2편성 8량은 1500번대의 편성과 함께 2008년 12월에 JR 규슈에 양도(12월 24 일자로 폐차)되었다. 구 K607편성은 고쿠라 공장, 구 K620편성은 가고시마 종합 차량소에서 정비되어 구 K620편성이 FM520편성, 구 K607편성이 FM507편성이 되어 미나미 후쿠오카 전차구로 배치되었으며(각각 2009년 3월 9일·11일자로 입적) 2009년 3월부터 영업 운행을 개시하고 있다.
700번대
1984년 - 1985년에 제조되었다. 차량단부측을 롱시트로 한 세미 크로스시트차로 주변압기를 자연 냉각식으로 개량하여 차내의 천정 구조를 평활화하고 있다. 차내의 배색은 100번대 최종증비차와 같다. 1985년의 과학 만박 개최에 대비한 조반 선의 수송력 증강을 위해 투입되어 완성 당시부터 조반·미토선 신도장이었다.
일부의 4량 편성을 7량 편성화 목적을 위해 중간차만이 제조되어 선두차는 기본 편성 7량 편성의 4량 편성화에 수반하여 1989년 사하 411-707에서 개조된 쿠하 411-701만이 존재하고, K522편성의 이와키 방향 선두차로 운용되었다. 전차량 가쓰타 차량센터에 배치되어 있었지만 2007년 3월 17일까지 정기 영업 운행을 종료했다. 2008년 7월까지 전차량 폐차되어 폐차 구분 번대(사하 411형은 폐차형식)가 되었다.
500·700번대의 완성시 공식 시운전은, 히타치 제작소 제조분에서는 규슈 지구, 일본차량 제조분에서는 호쿠리쿠 본선을 주행한 사례가 있다.
800번대
JR 서일본이 1991년 나나오선 직류 전철화에 즈음하여 교류 전철화 구간인 호쿠리쿠 본선과 직통 운전을 실시하는데 있어 보통 열차용 교직류 전동차가 필요했기 때문에 113계에 교류 기기를 탑재하고, 본 계열에 편입하여 800번대로 한 것이다. 구체적으로는 당시 후쿠치야마 운전소(현 후쿠치야마 전차구)에 배치되어 오로지 직류 전철화 구간의 특급에 사용되었던 485계에서 교류 기기를 철거 하고 염출한 교류 기기를 해당 전차구의 113계 800번대 및 아보시 전차구(현 아보시 종합 차량소)·히네노 전차구의 113계 0번대에 탑재시켰다.
나나오 방향에서의 쿠모하 415형 - 모하 414형 - 쿠하 415형의 3량 편성을 짜서 본 계열에서는 첫 제어 전동차 쿠모하 415형이 등장했다. 일부의 쿠모하·모하는 비냉방이었기 때문에 냉방 장치 의 탑재 개조도 동시에 시공했다. 또한 통풍기의 변경이나 마루밑 기기에서의 커버 설치 등 각종 내한화 시공, 한층 더 나아가 개조된 종래차는 1969년 이전의 제조분에서 도장의 박리·소지 조정 등을 추가한 연명 NB공사를 시행했다. 차체 도장은 상부 선두차는 파랑, 중간차는 핑크로 하고 하부를 그레이, 경계에 백대로 했다.
급행 '노토'의 운용 을 고려하여 차내 설비의 갱신도 실시되었다. 출입문간에는 크로스시트를 버킷형의 것으로 교체하고 시트 피치를 1,700mm로 확대하여 출입문 양측 2명분 롱시트는 철거했다. 또한 차량단부측은 쿠하의 화장실앞을 제외하고 롱시트로 변경했다. 그 때문에 좌석 정원이 감소하고 있다.
현재는 나나오선 및 호쿠리쿠 본선 고마쓰 역 - 쓰바타 역 간의 보통으로 운용되고 있어 413계 등과 병결하여 운행되기도 한다. 소속은 가나자와 종합 차량소이다. 2000년부터 반자동문을 버튼 조작식으로 개조하는 공사가 차례로 진행되어 2004년 이후는 1년 사이 승객이 출입문의 개폐를 실시하게 되었다.
덧붙여 조기 완성차는 나나오선 전철화까지의 사이 후쿠치야마색으로 도장되어 후쿠치야마선에서 사용되었다.
대한민국 상법 제292조
판례
사단법인의 정관은 이를 작성한 사원뿐만 아니라 그 후에 가입한 사원이나 사단법원의 기관 등도 구속하는 점에 비추어 보면 그 법적 성질은 계약이 아니라 자치법규로 보는 것이 타당하므로, 이는 어디까지나 객관적인 기준에 따라 그 규범적인 의미 내용을 확정하는 법규해석의 방법으로 해석되어야 하는 것이지, 작성자의 주관이나 해석 당시의 사원의 다수결에 의한 방법으로 자의적으로 해석될 수는 없다 할 것이어서, 어느 시점에 사단법인의 사원들이 정관의 규범적인 의미 내용과 다른 해석을 사원총회의 결의라는 방법으로 표명하였다 하더라도 그 결의에 의한 해석은 그 사단법인의 구성원인 사원들이나 법원을 구속하는 효력이 없다
제39회 부산국제단편영화제
제39회 부산국제단편영화제는 2022년 4월 27일에 열린 시상식이다.
일본국유철도 415계 전동차
800번대
도장 코스트 삭감으로 와지마 특산의 칠기를 이미지 한 적색 일색으로 도장이 변경되는 것이 보도 되어 2010년 2월 17일에는 제일진이 되는 C07편성이 적색 일색으로 출장되었다.
1500번대
사하 411형 1600번대에 대해서도 이 마디로 취급한다.