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대한민국 친일반민족행위진상규명위원회
김성수· 방응모
2009년 11월 12일자 한겨레 신문 보도에 따르면, 2009년 11월 11일 반민규명위(위원장 성대경) 안팎의 관계자들 말을 종합해 본 결과 김성수 <동아일보> 창업주와 방응모 前 <조선일보> 사장이 ‘친일 반민족 행위자’로 결정되었다고 밝혔다. 이에 따라 한겨레는 민간단체인 민족문제연구소와 친일인명사전편찬위원회의 <친일인명사전>에 등재된 데 이어 국가기관에서도 이들의 친일 행적을 공식 인정한 것'이라 보도하며 반색을 보였다.
김성수 <동아일보> 창업주와 방응모 前 <조선일보> 사장이 친일반민족행위자에 오른 이유는 다음과 같다. 한겨레가 보도한 자료에 따르면, 김성수는 1943년 8월 5일자 <매일신보>에 기고한 글에서 “징병제 실시로 비로소 조선인이 명실상부한 황국의 신민으로 되었다”고 주장하는 등 여러 차례 학병 지원을 독려하였으며 일본이 전시총동원 체제에 맞춰 1938년 관변기구 등을 망라해 만든 ‘국민정신총동원 조선연맹’ 등의 이사로 활동한 점도 친일행위로 인정됐다. 방응모는 1937년 8월 경성방송국(KBS의 전신) 시국강연에서 “일본제국은 지나(중국)의 배일을 절멸케 하여 극동 평화를 확립시키려 한다”고 말하는 등 침략 정책에 협력한 점이 확인됐다. 특히 그는 1944년 비행기를 헌납할 목적으로 만들어진 ‘조선항공공업주식회사’의 창립 발기인 등으로 활동해 일제의 전쟁에 적극 협력했다.
한편, 반민규명위는 2009년 11월 25일에 ‘친일반민족행위자’로 결정된 705명의 명단을 발표하기로 예정하였다. 이에 따라 반민규명위는 기존 발표자까지 포함해 친일반민족행위자로 모두 1,006명을 확정하였다.
예정일보다 2일 후인 2009년 11월 27일, 반민규명위는 제3기 친일반민족행위자 705인 명단을 발표함으로써 친일반민족행위자 1005인 명단을 확정하였다. 그러나 이전의 보도 내용과 마찬가지로 김성수 <동아일보> 창업주와 방응모 前 <조선일보> 사장이 발표 명단에 포함되었는데, 2009년 11월 27일 연합뉴스의 보도에 따르면 이에 대해 조선일보와 동아일보 측은 유감을 표하며 반민규명위에 대해 법적인 대응을 하겠다고 밝혔다. 조선일보 측은 이날 `우리의 입장'을 통해 "수십 년 식민지 치하 전쟁기간에 일어난 행위에 대한 입체적 고찰 없이 이미 정해진 잣대에 따라 명단확정을 강행한 진상규명위원회의 폭거를 받아들일 수 없다"고 밝히고 "반민족행위 문제는 역사적으로 정리된 사안이며 나머지는 학계 연구자들이 보완하고 국민과 역사의 평가에 맡겨야 할 사안"이라며 '진상규명위에 대한 법률적 대응도 강구하겠다'고 덧붙였다.
또한 동아일보와 고려대 설립자인 김성수 선생의 유지를 기려온 인촌기념회도 성명을 통해 "김성수 선생을 `친일반민족행위자'에 포함시킨 것은 비이성적이고 반역사적 행위"라며 "위원회가 진실을 애써 외면하고 역사의 한 단면을 잘못 해석한 것"이라고 주장했다. 인촌기념회는 "친일 행위의 근거로 내세운 김성수 선생 명의의 매일신보, 경성일보의 글은 대필자의 작문이었다"며 "인촌 선생은 민족지도자였지 결코 친일반민족 행위를 한 적이 없다"고 강조했다. 그리하여 인촌기념회 역시 진상규명위를 상대로 `결정취소 청구소송' 등 법적 대응에 나설 방침이라고 밝혔다.
중추원 참의 친일행위 제기
2010년 10월 31일 일제 강점기에 조선총독부 중추원 참의로 활동한 것을 친일반민족행위로 규정한 ‘일제강점하 반민족행위 진상규명에 관한 특별법’ 조항은 합헌이라는 대한민국 헌법재판소의 결정이 나왔다. 헌법재판소는 조선총독부 중추원 참의로 활동한 경력이 문제가 되어 친일반민족행위 진상규명위원회로부터 친일반민족행위 결정을 받은 조진태의 증손자가 낸 해당 법조항에 대한 위헌법률 심판청구에서 재판관 8(합헌) 대 1(위헌) 의견으로 다음과 같이 합헌결정을 내렸다.
음악가 홍난파 선생에 대한 친일의혹 제기
2010년 11월 4일 친일 의혹을 받고 있는 작곡가 홍난파(1898~1941) 유족이 “친일인명사전에 홍난파 이름을 등재하지 말라”며 진행 중이던 행정소송을 선고 하루 전 취하한 것으로 확인됐다. 유족 측이 소송을 취하함에 따라 친일반민족행위진상규명위원회가 발간하는 <친일조사보고서>에 그의 이름이 올라갈 가능성이 높아졌다. 홍난파의 딸은 이에 반발해 행정소송을 제기했고, 본안 소송에 앞서 재판부에 효력정지신청을 냈었다.
김동인 친일행위 인정
친일반민족행위진상규명위원회는 2009년 11월 27일 “김동인의 소설과 글 등을 통해 일본이 일으킨 전쟁의 정당성을 주장하고 전쟁 참여를 독려하는 등 ‘일제강점하 반민족행위 진상규명에 관한 특별법’에 규정한 친일반민족행위를 했다”고 결정했다. 그러나 그의 아들은 소설의 한 부분만 떼어놓고 친일행위라고 단정하는 것은 부당하다”고 주장했다. 또 “당시 행위에는 적극성이 결여돼 있었다”고 주장하며, 소송을 했었다. 2010년 11월 26일 재판부는 다음과 같이 친일 행위를 인정했다.
ILN
ILN은 달 표면에 탐사장비를 실은 8개의 랜더, 로버를 보내 달의 환경, 자원을 연구하는 과학기지로 활용하자는 프로젝트다. 이 프로젝트에는 미국, 일본, 독일, 프랑스, 이탈리아, 영국, 인도, 캐나다, 한국 등 전 세계 9개국이 참여하고 있다.
계획 지연
미국은 ILN에 2쌍의 지상착륙시설을 제공하기로 했다. 1호기, 2호기는 2013년, 2014년에 3호기, 4호기는 2016년 2017년에 발사될 계획이었으나, 5년 지연되어 1호기를 2018년 3월 1일에 발사할 계획이다. 미국의 LPRP 계획에서 개발된 달 착륙선을 이용하여 발사될 것이다.
미국의 LPRP 계획
2013년 9월 7일 LADEE(Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer) 달 탐사선이 미국에서 미노타우르 5호에 실려 발사되었다. 위성의 무게는 383 kg, 수명은 100일이며, 달의 20 km 고도를 비행하며 달의 대기와 먼지 등 환경을 분석한다.
이충원 호성공신교서
이충원 호성공신교서(李忠元 扈聖功臣敎書)는 경기도 성남시 한국학중앙연구원에 있는, 선조 37년(1604) 10월에 이충원에게 상장과 훈장을 내린 교서이다. 1986년 10월 15일 대한민국의 보물 제874호로 지정되었다.
개요
완양부원군이충원호성공신교서(李忠元 扈聖功臣敎書)는 선조 37년(1604) 10월에 이충원에게 상장과 훈장을 내린 교서이다. 명주에 두꺼운 선지를 포개 붙여 만든 것으로 가로 230cm, 세로 36cm의 두루마리이며, 앞뒤 공백인 부분까지의 길이는 총 298.3cm이다.
임진왜란 평정에 큰 공훈을 세운 사람들에게 내려진 훈호는 호성(扈聖) ·선무(宣武) 두 가지로 나누고 있는데, 임진왜란 당시 서울에서 의주까지 시종 왕을 호종한 사람을 호성공신으로, 왜병을 정벌한 장수들과 원병과 양곡 요청을 위해 명나라에 왕래한 사신을 선무공신으로 책봉하였다.
이충원의 공적 사례, 공신에 대한 포상과 특전, 공신의 명단, 사실증명 등을 차례로 적고 있는데, 이충원은 2등 12번째로 기록되어 있다.
이 교서는 이충원 개인의 전기적 자료로서 뿐만 아니라 임진왜란사 연구에도 중요한 자료이며, 조선 전기 4대 명필의 한사람인 한석봉의 글씨로 쓰여졌다는 점에서 예술적 가치 또한 높이 평가된다.
코르시카 해협
코르시카 해협은 이탈리아 반도와 코르시카 섬 사이의 해협이다. 폭은 약 80 km이다. 티레니아해와 리구리아해를 잇는다. 해협 중간에 엘바 섬을 포함하는 토스카나 제도가 있다.
주한 노르웨이 대사관
주한 노르웨이 대사관은 대한민국 서울특별시 중구 정동 15-5 정동빌딩 13층에 위치하고 있는 노르웨이 대사관이다. 현직 주한 노르웨이 대사는 프로데 솔베르그이다.
역사
노르웨이는 남북한 동시 수교국으로 1959년 3월 대한민국과 외교관계를 수립, 1972년 12월 주노르웨이 대한민국 대사관이 설치되고 1980년 6월 주한 노르웨이 상주 대사관을 개설하였다. 조선민주주의인민공화국과는 1973년 수교하였다. 1969년 10월 사증면제협정을 비롯한 4개의 주요협정을 맺었다. 이후 1976년 6월에 조선사업 합작투자에 합의하였고, 1978년 10월에는 경제협력위원회가 발족하였으며 1993년 11월에는 두 나라간 섬유협정을 1995년까지 연장하기로 합의하였다.
주요 업무
주요 업무는 대한민국 정부와의 외교, 교섭, 투자유치 활동, 대한민국 거주 노르웨이 국민의 보호 육성, 외교 정책 홍보, 문화, 학술, 체육 협력, 여권, 입국사증 발급 및 영사확인 업무 등이다. 한국인은 관광, 상용 목적으로 입국 시 90일간 사증 없이 체류할 수 있고, 입국 후 7일 이내에 관할 노르웨이 경찰서에 신고해야 한다.
테레민
테레민(Theremin)은 연주자의 육체적 접촉이 필요 없이 작동되는 전자 악기다. 소련의 발명가 레옹 테레민의 서구권식 이름을 따 명명되었다. 그는 1928년에 기기에 대한 특허를 취득했다.
악기의 양쪽에 위치하는 두 개의 안테나에서 발생되는 전자기장을 손으로 간섭시켜 소리를 낸다. 한쪽의 수직 안테나는 손을 가까이 가져갈 수록 높은 음을 내며, 다른 한쪽의 수평(루프형) 안테나는 가까이 갈 수록 작은 소리를 낸다. 두 손으로 각 안테나와의 거리를 조절하며 음을 만들어 낸다. 두 안테나는 주로 오른손 잡이는 수직 안테나를 오른쪽에 위치하게 하여 연주한다. 피아노나 기타처럼 정해진 음이 나오지 않고 바이올린처럼 연속된 음이 만들어진다.
역사
1930년대 무렵에는 테레민을 든 루시 비게로 로슨이 남편 월터 비게로 로슨과 함께 악기의 개발 및 대중화에 대한 선구자적 그리고 예술적 지지를 했다. 1938년, 테레민은 미국을 떠났다. 그러나 그의 전출에 대한 정황은 논쟁의 대상이 되고 있다. 많은 문헌은 그가 뉴욕 시 아파트에서 NKVD 요원(KGB의 전신)에 의해 소련으로 끌려가 시베리아 마카단에 위치한 샤라샤카 감옥 연구소에서 일을 하도록 지시받았음을 주장한다. 그는 30년이 지난 뒤에야 다시 모습을 드러내었다. 그의 2000년 자서전인 《테레민: 에테르 뮤직과 간첩 행위》(Theremin: Ether Music and Espionage)에서 알버트 글린스키는 그 자가 개인적인 빚 때문에 도피행을 결정하였고, 그러다 스탈린의 정치적 숙청에 휘말린 것이라는 제안을 했다.
미국에서의 악기의 그러한 관심은 2차 세계대전으로 종언을 고하게 된다. 테레민은 곧 진지한 음악가들에게서는 사용되지 않았고, 주된 이유는 새로운 전자 악기가 그보다 연주하기 쉬웠기 때문이었다. 그러나, 틈새시장의 관심을 끈질기게 이어졌고, 그중 대다수는 전자기기의 광팬이거나 키트 조립을 취미로 삼는 이들이었다. 그러한 전자기기 팬 중에 로버트 무그가 있었다. 그는 고교 시절이던 1950년대부터 시작해 테레민을 제작했다. 무그는 이후로 테레민을 제작하는 각종 문서를 출간했으며 구매자가 직접 조립할 수 있는 테레민 키트를 발명해 판매했다. 무그는 이 경험을 토대로 획기적인 신시자이저, 무그를 발명하게 된다. 1955년 언저리에서는 무그의 대학 동료이자 전자음악의 선구자 레이몬드 스콧이 무그의 테레민 하위부품을 구입하여 이를 조합해 새로이 클라리복스를 개발한다. 이 기기는 쉽게 사용이 가능하도록 건반이 달린 테레민으로 고안되었다.
영화 《테레민: 일렉트로닉 오디세이》(Theremin: An Electronic Odyssey)가 1994년 개봉한 뒤 악기는 다시 관심을 받았고 동시대 음악가들에 의해 널리 사용되었다. 대다수 테레민의 사운드는 현대의 신시자이저와 거의 동일한 사운드를 내고 있으나, 일부 음악가는 계속해 실제 테레민의 풍부함, 참신함, 그리고의 독창성을 꿰뚫어 보고 있다. 영화 자체는 굉장히 호평받았다.
테레민 악기 및 키트는 현재 무그 뮤직 주식회사, 번스 테레민스, 해리슨 인스트루먼트 주식회자, 테레민마니악스 유한책임회사, PAiA 코퍼레이션 USA, 제이카 일렉트로닉스 등 제조사에서 구입할 수 있다.
오프컴
오프컴은 텔레비전, 라디오, 통신, 및 우편 부문에 걸친 광범위한 권한을 갖는다. 경쟁을 진흥하고 유해하고 위협적인 내용들로부터 공중을 보호함으로써 소비자들과 시민들의 이해를 대변할 법적 의무를 갖는다.
오프컴의 주요 관할 영역으로는 면허 부여, 조사, 규약과 정책, 불만, 경쟁, 그리고 무선 주파수의 오용으로부터의 보호 등이 있다.
2002년 커뮤니케이션청 법(the Office of Communications Act 2002)에 의해 설립되었으며, 2003년 커뮤니케이션 법에 의해 완전한 권한을 부여받았다.
역사
오프컴은 2003년 12월 29일 설립되었으며, 다섯 개의 서로 다른 규제 기구들의 책임이었던 의무들을 공식적으로 승계했다:
2009년 7월 당시 야당이었던 영국 보수당 총수 데이비드 캐머런은 독립 공공 기관의 증가를 반대하는 연설에서 다음과 같이 말했다. "보수당 정부에서는, 지금 우리가 아는 것과 같은 오프컴은 없을 것이다. 오프컴의 임무는 기술과 강제집행의 좁은 역할로 제한할 것이다. 더 이상 정책 결정의 역할은 하지 않을 것이다. 현재 오프컴의 정책 결정 기능은 문화, 미디어, 스포츠부로 완전히 이전할 것이다." 캐머런의 첫 수상 임기 동안 Public Bodies Act 2011에서 오프컴의 임무 중 상당수가 없어지거나 바뀌었으나, 오프컴의 실질적인 역할이 줄어들지는 않았다.
2011년 10월 1일, 오프컴은 우편 서비스 산업을 규제할 책임을 우편 서비스 위원회(Postcomm)로부터 인수했다.
2016년 1월 1일, 온디맨드 비디오 규제 권한이 온디맨드 텔레비저 위원회, ATVOD로부터 오프컴으로 이전되었다.
과학수사대 스모킹 건
《과학수사대 스모킹 건》은 매주 수요일 밤 9시 45분에 KBS 2TV에서 2023년 3월 29일부터 2023년 10월 25일까지 방영중인 과학 전문 교양 프로그램이다.
아이다
《아이다》(Aida)는 주세페 베르디가 작곡한 4막의 오페라이다.(아이다는 오페라의 규모가 굉장히 크지만 4막으로 되어있고, 이탈리아어로 되어있기 때문에 엄밀히 말하자면 그랜드 오페라가 아니다.) 프랑스 이집트 고고학자인 오귀스트 마리에트의 쓴 시나리오를 기초로, 카미유 뒤 로클이 프랑스어로 대본을 작성하였고, 이것을 근거로 안토니오 기슬란초니가 이탈리아어 대본을 작성하였다. 1871년 12월 24일 카이로의 Khedivial Opera House에서 초연되었다. 유럽에서는 1872년 2월 8일 밀라노의 라 스칼라 극장에서 최초로 막이 올려졌다.
이집트의 국왕 이스마일 파샤가 수도 카이로에 ‘이탈리아 극장’이라는 극장을 세워, 운하의 개통식과 함께 극장에서 상연할 새로운 오페라를 찾았다. 베르디는 별로 흥미를 느끼지 못해 두 번이나 고사했지만, 대본을 읽고, 작곡하기로 결심하였다. 그는 그 당시로서는 유래 없는 거액의 작곡료를 받았다.
역사
음역대가 넓고 음색이 다소 어둡고 거친 소프라노 드라마티코를 위한 배역이지만, 서정성과 파워가 적절한 완급 조절을 이뤄야하기 때문에 소프라노 리리코 스핀토나 리리코 뿌로들도 많이 맡는다.대표적인 예가 리리코 스핀토 영역에 속했던 소프라노 레나타 테발디.서정적인 창법을 통해 새로운 아이다의 성격을 창조해냈다는 평을 듣는다. 근엄한 왕의 이미지를 위해 베이스 바리톤이나 베이스 가수들이 주로 맡는다. 극중 출정식과 개선식 장면에만 등장한다. 메조소프라노 드라마티코에 적합한 배역이다. 극중 긴장감과 실질적인 스토리를 이끌어가는 가장 중요한 역할이며, 아이다보다도 더욱 폭넓은 감정(질투,후회,애증,분노,회한,기쁨 등)을 연기해야 하기 때문에 강한 중저음은 물론이고 전 음역에 걸친 고른 발성을 요구하는 고난이도 배역이다. 역시 강한 음색과 성량의 테너 드라마티코들이 많이 맡는 배역이지만,아이다와 마찬가지로 서정성도 겸비해야 효과적이기 때문에 리리코 스핀토나 리리코들도 많이 맡는다. 극중 비중은 그리 크지 않으나, 노래보다도 아이다에 대한 부성을 제대로 표현할 수 있는 연기력이 중요한 배역이다. 라다메스와 암네리스의 극중 긴박감을 더욱 증폭시키는 역이라고 할 수 있으며, 전 장면에 걸쳐 존재감 있게 등장하는 역할이다. 라다메스의 출정식 장면에 잠시 출연하는 이른바 전령 역할이며, 테너 리릭 레제로들에게 적합한 단역이다. 목소리만 출연하는 배역이다. 기도문을 외우는 듯한 연출과 창법이 특징.
고대 이집트의 파라오 왕의 전성 시대, 멤피스와 테베 시.
에티오피아의 공주인 아이다는 이집트에 끌려와 노예가 되었다. 장군 라다메스는 그녀를 향한 사랑과 파라오를 향한 충성 사이에서 갈등한다. 게다가 라다메스는 파라오의 딸인 암네리스의 사랑을 받는다. 전쟁에 패하고 이집트에 몰래 숨어있던 아이다의 아버지인 에티오피아의 왕을 도왔다는 이유로 반역죄로 체포된다. 그는 자신을 항변하지 않고, 결국 아이다와 함께 죽기로 결심한다.
초고
1871년 8월, 3막의 시작 장면에서 사제 합창단과 아이다를 위한 새로운 'canzone'를 추가하여 네오 팔레스트리나 양식의 4성부 작품을 우리가 아는 인상적인 제창 합창곡으로 대체하였다. 하지만 이제 첫 번째 버전이 베르디의 자필 악보에 남아 있으며 이 합창이 1874년 레퀴엠의 시편 "Te decet hymnus" 절과 거의 동일하다.
윤승영
윤승영(尹昇榮 1935년 ~)은 서울고등법원장 등을 역임한 법조인이다. 본관은 해평이며, 충청남도 홍성군 출신이다.
생애
1935년에 충청남도 홍성군에서 태어났다. 서울대학교 법학과에 재학 중이던 1957년 제9회 고등고시 사법과에 합격했다. 1961년 서울지방검찰청 검사에 임용되어 검사로 시작했으나 1967년 서울민사지방법원 판사, 1981년 서울지방법원 동부지원장 1983년 춘천지방법원장 1984년 7월 청주지방법원장 1986년 서울고등법원장을 역임했다.
서울고등법원의 6개 특별재판부 가운데 제2특별부를 1986년 9월 1일부터 노동관계 사건 전담 재판부로 지정했던 서울고등법원장 재직할 때 대법관 임명에서 제외되자 1988년 7월 12일 사표를 제출했다.
1992년 3월 11일에 제2이동통신 사업자 허가 기준 등을 심의할 통신위원회에 임명되어 신규 사업자 산정에 공정을 기하겠다고 밝혔다.
1994년 안병화 한국전력 사장, 1995년 전두환 노태우 대통령에 대한 뇌물공여 사건에 연루된 최원석 동아그룹 회장에 대해 변호인을 맡았다.
주요 판결
서울민사지방법원 합의6부 재판장으로 재직하던 1977년 8월 4일에 남양만 매립공사 시공자가 전 공화당 소속 국회의원 권모씨를 상대로 낸 채권양도 계약 무효확인 청구소송에서 "남양만 공유수면 매립허가 신청을 했을 때 권씨가 국회의원의 신분으로 농림부 장관 등에게 청탁해 매립허가를 받도록 도와주고 그 조건으로 이익을 반분한다는 동업계약을 맺은 것은 권씨가 단순한 사례조로 받는 것 보다는 좋은 인상을 받기 위해 동업계약이라는 형식을 취한 것에 불과하고 사실은 권력을 배경으로 강제성을 띤 것이기에 사회질서에 반하는 무효한 계약"이라며 "남양만 일대 매립지 107.3헥타르의 45%를 권씨에게 주기로 하고 공증을 했지만 이 채권 양도계약은 무효"라고 판결했다.
김필중
현대 유니콘스 시절
1998년에 입단하였다. 2004년에 은퇴했다.
야구선수 은퇴 후
2008년에 넥센 히어로즈의 배터리코치로 활동했고, 2009년에 불펜코치로 보직이 변경됐다. 2011년에 화성 히어로즈의 배터리코치로 활동했고, 2016년부터는 kt 위즈의 배터리코치로 활동했다.
김수민 (1982년)
김수민(金守民, 1982년 7월 10일 ~ )은 대한민국 경상북도 구미시 출신의 시사평론가이자 정치평론가로, 2010년부터 2014년까지 제6대 경상북도 구미시의원을 역임하였다. 그는 녹색당의 창당 멤버 중의 한 사람이었으며, 2014년 이후부터 2016년까지 녹색당에서 당직자 겸 활동가로 근무하였다. (2020년 탈당, 현재 무소속) 2016년 중에서 2017년 중을 전후로 시사평론가로 데뷔하였고, 그 이후로 현재까지 시사평론가 겸 정치평론가로 활동 중이다.
Conventional Weapons
《Conventional Weapons》는 2012년 10월 30일에 발매된 마이 케미컬 로맨스의 음반이다. 리프라이즈 레코드에 의해 발매되었다.
막스 하르퉁
막시밀리안 "막스" 하르퉁(, 1989년 10월 8일~)은 독일의 펜싱 선수로 주 종목은 사브르이다. 2012년 하계 올림픽에서 그는 개인전과 단체전에 참가하였다. 그는 16강전에서 구본길을 상대하였고, 14-14 상황에서 동시타가 발생하였는데 하어퉁의 투셰로 판정되는 오심으로 논란을 야기하였다. 이후 그는 헝가리의 실라지 아론과의 8강전 경기에서 분투하였으나 13-15로 패하였다. 실라지는 나중에 개인전 금메달을 획득하였다. 그는 니콜라스 림바흐, 베네딕트 바그너와 함께 5일 뒤에 치른 단체전에 출전하였다. 그러나 독일은 나중에 이 경기에서 금메달을 차지한 대한민국과의 첫판에서 일방적으로 밀리며 탈락하였다. 순위 결정전에서 연달아 승리한 독일은 단체전을 5위로 마감하였다.
영광 매간당 종택
영광 연안김씨 종택(靈光 延安金氏 宗宅)은 전라남도 영광군 군남면 동간리에 있는 조선시대의 가옥이다. 1980년 6월 2일 전라남도의 민속문화재 제4호 영광연안김씨가로 지정되었다가, 1998년 1월 5일 대한민국의 국가민속문화재 제234호로 승격되었다.
개요
평야가 보이는 산 아래 자리잡은 연안 김씨의 집성촌에 지어진 조선 후기의 옛집이다. 16세기 중엽에 김영(金榮)이 군수로 부임하는 숙부 김세공을 따라 영광에 온 이후 연안 김씨 직강공파가 이곳에 정착하게 되었다고 한다. 풍수지리상 '매화꽃이 떨어지는 형국' 또는 '학 형국'이라고 일컬어지는 길지(吉地)에 넓게 자리잡은 북향집으로 연안 김씨의 종가이다. 고종 5년(1868)에 지었으며, 아래채는 1942년에 지은 것이다.
사랑마당을 중심으로 사랑채·서당·마부집·연못 등을 배치하였고, 중문을 통하여 안으로 들어서면 안마당을 중심으로 안채와 아래채가 자리잡고 있다. 사당은 언덕 뒷편 약간 경사진 곳에 있으며, 오른쪽으로 안채의 뒷마당과 통하게 되어있다. 사랑채의 남쪽에 배치된 서당 옆에 있는 넓은 연못은 지금은 터만 남아있다.
바깥대문은 '현소유자의 14대·9대·8대조가 효성이 지극하다'하여 나라에서 세워준 정려문이다. 2층 누각형대문으로 ‘삼효문’이라 한다. 옆으로 대문 1칸을 두어 평상시에 사용하고 삼효문은 집안의 중요한 의례가 있을 때만 열게 된다. 현판은 고종의 형인 이재면이 썼다고 한다.
건물·연못·담장 등이 지을 당시대로 잘 유지·보존되고 있으며, 대대로 물려온 교지·관복·호패 등 100여점에 달하는 유품을 소장하고 있다. 조선 후기 양반집의 규모와 배치 등을 알 수 있게 해주는 지방 상류주택의 대표적인 예로 매우 중요하다.
혹성탈출 (동음이의)
혹성탈출은 다음을 가리킨다.
아나시촌 (오사카부)
아나시촌(穴師村)은 오사카부 이즈미군·센보쿠군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이즈미오쓰시 남동부에 해당한다.
야마키 리사
야마키 리사(山木梨沙, 1997년 10월 14일 ~ )는 일본의 여성 아이돌 그룹 전 컨트리걸즈의 5대 리더, 최연장자, 전 칼리지 코스모스의 멤버.
무학초등학교
무학초등학교는 다음을 가리키는 말이다.
헝가리 왕국 (동음이의)
헝가리 왕국은 다음을 가리킨다.
고이시카이간구치역
고이시카이간구치역은 일본 이와테현 오후나토시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선의 BRT 전용역이다.
만시인
만시인(옛 이름: 보굴인)은 한티만시 자치구에 거주하는 민족으로, 일부는 튜멘주와 러시아 밖에 거주하기도 한다. 만시인들은 핀우고르어파에 속한 언어로 키릴 문자로 기록하는 만시어를 사용하며, 러시아어도 사용한다.
멘치카츠
멘치카츠는 일본의 다진 고기를 사용한 튀김옷 커틀릿이다. 고기는 주로 소고기나 돼지고기, 또는 두 고기를 섞고 갈아서 사용한다. 종종 비싸지 않은 벤토나 일본식 정식에 들어간다. 메이지 시대에 도쿄도 아사쿠사의 "민스 미트 커틀릿"(ミンスミートカツレツ, minced meat cutlet)이 판매한 것이 기원이다. 간토 지방에서 긴키 지방으로 전해졌다고 알려져 있다.
조리
다진 고기에 다진 양파, 소금, 후추를 섞어 버무려 패티로 만든다. 이 패티의 양면에 밀가루를 바른다. 이후 달걀을 풀고 빵가루를 더 입혀 황금빛 갈색이 될 때까지 튀긴다. 판코(パンこ)라고 불리는 빵가루는 특별히 탈수 처리되어 다른 빵가루에 비해 질감이 거칠다. 카츠는 일반적으로 일본식 우스터 소스나 돈가스 소스(과일 및 야채 퓨레로 걸쭉한 우스터 소스의 변형), 얇게 썬 양배추와 함께 제공된다.
크라이텍
크라이텍 GmbH는 독일의 비디오 게임회사이다.
개요
크라이텍에서 개발한 게임으로는 2004년 발매된 일인칭 슈팅 게임 《파 크라이》가 잘 알려져 있다. 또한 그와 함께 개발된 게임 엔진인 크라이엔진도 눈길을 끌었다. 2007년에는 크라이엔진 2를 공개하고 그를 이용한 일인칭 슈팅 게임 《크라이시스》를 발매하였다. 또한 크라이엔진 3를 이용한 《크라이시스 2》가 발매되었다. 크라이엔진 계열에 사용된 법선 맵핑의 일종인 폴리범프를 개발해 특허를 내기도 했다.
수상 내역
크라이텍은 다음의 상들을 받았다.
조정현 (희극인)
조정현(曺正鉉, 1958년 11월 25일 ~ )은 대한민국의 코미디언이다. 현재는 자신의 이름을 딴 정현탑웨딩홀의 회장을 맡고 있다.
생애
1958년 11월 25일에 2남 2녀 중 넷째로 태어났다. 안양예술고등학교 연극영화과를 거쳐 동국대학교 연극영화과를 졸업했다. 1980년에는 동양방송 개그콘테스트로 데뷔했고 이듬해 1981년 문화방송에 자리를 옮기면서 활동했다.
데드 스페이스 3
평가
《데드 스페이스 3》는 몇몇의 비평가들에게 액션 게임플레이에 있어서 긍정적인 평을 들었다. 그럼에도 불구하고 비평의 대부분은 초점은 호러를 넘어서는 액션성에 맞춰졌고, 전작보다 뚜렷하지 않은 스토리도 비평을 받았다. 결국 《데드 스페이스 3》는 일렉트로닉 아츠에게 상업적인 실패를 가져다 주었다.
존 캐서데이
존 캐서데이는 미국의 만화가, 일러스트레이터이다. 그가 작화를 맡은 대표적인 작품으로는 DC 코믹스의 《플래너터리》, 마블 코믹스의 《어스토니싱 엑스맨》 등이 있으며, 이외에는 주로 표지와 설정화를 그렸다. 아이스너상을 몇 번이나 수상하였다.
텍사스주 출신으로 1995년 캘리버 코믹스의 《네거티브 번》으로 데뷔하였으며, 이듬해 샌디에이고 코믹콘 인터내셔널에서 마크 웨이드에게 자신의 포트폴리오를 보여주어 신임을 얻고 이후 대형 출판사에 진출하였다.
고트하르트 철도
고트하르트 철도(Gotthard railway)는 스위스 북부에서 티치노주까지 이어지는 스위스 횡단 알프스 철도이다. 이 노선은 특히 로테르담-바젤-제노바 회랑에서 북부와 남부 유럽을 잇는 중요한 국제 철도 연결의 주요 부분을 형성한다. 고트하르트 철도 회사는 해당 노선의 건설에 자금을 지원하고 원래 운영했던 민간 철도 회사였다.
철도는 스위스를 경유하여 바젤 또는 취리히에서 이멘제에서 키아소까지, 이멘제에서 루체른 및 로트크로이츠까지, 아트-골다우에서 추크까지, 벨린초나에서 키아소까지, 로카르노 및 루이노를 경유하는 지선과 함께 국제 간선으로 구성되어 있다. 스위스에서 두 번째로 높은 표준 철도인 본선은 해발 1,151m에서 고트하르트 터널을 통해 알프스를 관통한다. 그런 다음 이 노선은 해발 241m의 벨린초나까지 내려갔다가 다시 루가노와 키아소로 가는 길에 몬테 체네리 고개까지 올라간다. 고도의 극단적인 차이로 인해 7개의 나선과 함께 양쪽에서 긴 램프 접근 방식을 사용해야 한다.
라인 건설은 1872년에 시작되었으며 일부 저지대 구간은 1874년에 개통되었다. 전체 노선은 고트하르트 터널이 완성된 후 1882년에 개통되었다. 이 노선은 1909년 스위스 연방 철도에 통합되었으며 1922년에 전철화되었다.
기존 터널에 대한 접근 방식은 이 중요한 국제 경로의 속도와 용량을 계속 제한하고 있으며, 1992년 NRLA 프로젝트의 일환으로 고트하르트 축에 새로운 저층 경로를 건설하기로 결정했다. 이 경로에는 새로운 고트하르트 베이스 터널과 체네리 베이스 터널의 건설이 포함된다. 고트하르트 베이스 터널은 2016년에 완공되어 기존 루트와 통합되었으며, 체네리 베이스 터널은 2020년에 개통되었다.
개념설계
1870년대 초반까지 스위스 북부에는 독일과 프랑스의 인접 철도로 연결되는 상당한 철도망이 있었다. 서쪽으로는 로잔에서 론강 계곡 상류의 브리크까지 노선이 있었다. 중앙 북쪽에는 올텐, 루체른, 추크 및 취리히를 연결하는 노선이 있다. 그러나 아직 알프스를 통해 스위스 남부나 이탈리아 국경까지 도달하는 노선이 없었고 남북 철도 교통은 몽세니스, 젬머링 또는 브레너 철도를 통해 스위스의 서쪽이나 동쪽을 통과해야 했다.
노선 건설을 위한 조약은 1869년 이탈리아 왕국과 1871년 독일 제국과 체결되었다. 고트하르트 철도 회사는 1871년에 루체른주에 설립되었다. 이탈리아 정부는 결국 225만 파운드를 기부했으며, 스위스와 독일은 각각 125만 파운드를 기부했다.
건설
고트하르트 철도의 건설은 1872년에 시작되었고, 1874년에는 비아스카에서 로카르노까지, 루가노에서 키아소까지 첫 번째 저지 구간이 개통되었다.
전 노선은 1882년 5월 21일부터 5월 25일까지 루체른과 키아소에서 축제와 함께 시작되었다. 예정된 운영은 6월 1일에 시작되었다. 당시 길이가 15,003m인 고트하르트 철도 터널은 세계에서 가장 긴 철도 터널이었다(1906년 심플론 터널이 두 번째). 건설 직후, 군대는 요새(예: 아이롤로 위와 비아스카)와 침략 시 터널을 막을 수 있는 방법(남쪽 터널 입구를 차단하기 위한 인공 산사태)으로 전선을 확보했다.
동시에 아르가우이쉐 쉬트반은 로트크레우츠에서 이멘제까지의 구간을 완성했으며, 아라우에서 철도 연결을 제공했다. 루체른에서 이멘제까지, 추크에서 아트-골다우까지 추가 피더 라인이 1887년에 완성되었다.
바우카우현
바우카우현은 동티모르를 구성하는 13개 현 가운데 하나로, 동티모르 동부와 북부 연안에 위치한다. 현도는 바우카우(옛 이름 빌라살라자르)이며 인구는 100,326명(2004년 기준), 면적은 1,494km2이다. 6개 구(바기아 구, 바우카우 구, 라가 구, 켈리카이 구, 베마세 구, 베닐랄레 구)로 구성되어 있으며 북쪽으로는 웨타르 해협, 동쪽으로는 라우텡 현, 남쪽으로는 비케크 현, 서쪽으로는 마나투투 현과 인접해 있다.
바우카우 현의 주민들은 동티모르의 공용어인 포르투갈어와 테툼어 외에도 파푸아 제어에 속하는 언어인 마카사에어를 구사한다. 주민의 대다수는 가톨릭 신자이지만, 무슬림(이슬람교 신자)도 거주한다.
바우카우 현의 농업은 동티모르에서 크게 발전되어 있는데 동티모르의 주식인 쌀과 옥수수 외에도 콩, 땅콩, 고구마, 코프라, 쿠쿠이, 카사바를 재배하며 물소와 염소도 기른다. 그러나 교통망이 취약해서 신흥 산업으로 발전하는 데에 큰 과제가 남아 있다.
베닐랄레 구에는 제2차 세계 대전 때 일본군이 건설한 지하도가 남아 있다. 바우카우 현은 넓은 해안선과 모래 사장이 있어서 수영 등 수상 스포츠를 즐기기에 적절한 곳이기도 하다.
에스트레초역
에스트레초역은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 테투안 구의 브라보 무리요 거리와 프랑코스 로드리게스 거리의 교차로에 위치해 있으며, 이름은 주변 지역명인 '에스트레초'에서 따왔는데, 이는 스페인어로 해협을 뜻하는 것으로 실제로는 지브롤터 해협을 가리키는 명칭이다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
역사
1929년 3월 6일 1호선이 테투안 역까지 연장 개통되면서 개업하였다. 처음에는 60m 길이의 승강장이었으나 나중에 90m로 확장되었다.
2016년 7월 3일부터 1호선 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 임시 운행중단되면서 이 역도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 같은해 9월 14일에 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.
환승 정보
역 주변에는 시내버스 정류장이 네 곳 정도 있으며, 야간 버스 노선도 일부 운행된다.
그레이프바인
그레이프바인의 다른 뜻은 다음과 같다.
Cornerstone (노래)
《Cornerstone》는 2009년 11월 16일에 발매된 악틱 몽키즈의 노래이다.
오후나토우오이치바마에역
오후나토우오이치바마에역은 일본 이와테현 오후나토시에 위치한 동일본 여객철도 오후나토 선을 대체한 BRT 정거장이다.
아나시촌 (효고현)
아나시촌(安師村)은 효고현 시소군에 설치되었던 촌이다. 현재의 히메지시에 해당한다.
남쪽의 바다
남쪽의 바다는 달의 남반구 동부에 위치한 달의 바다이다. 달의 앞면과 뒷면에 걸쳐 있다. 남쪽의 바다는 선넥타리안 기에 생성된 분지이며, 후기 임브리움 기의 지층이 표면을 덮고 있다. 직경은 603km이다.
벼
벼는 벼과의 재배종으로, 아시아 재배종과 아프리카 재배종 두 종뿐이다. 아프리카 재배종은 서아프리카의 일부 지역에서만 재배되며, 일반적으로 재배벼는 아시아 재배종으로 인식된다. 일모작 혹은 이모작의 식물로 논에서 경작 가능하다. 1~1.8미터, 때로는 그 이상으로도 자라며, 길이 50~100센티미터, 폭 2~2.5센티미터의 길고 가느다란 잎을 지닌다. 꽃은 작고 바람을 이용하여 수정이 되며, 식물의 알맹이인 쌀은 5~12밀리미터 길이에 2.3밀리미터 폭을 가지며 세계적으로 중요한 곡식이다. 하지만 이런 형태적인 특징은 벼의 종류와 재배 환경에 따라 많은 차이가 있다.
개요
세계 인구의 절반 이상이 벼의 낟알인 쌀을 주식으로 하는데 거의 모두가 아시아 지역에서 재배된다. 벼는 수천 년 전에 동남아시아에서 야생으로 자라던 벼를 사람들이 채집해서 먹었던 것으로 보고 있다. 이미 기원전 5000년경에 중국 남부와 타이 북부, 라오스, 베트남에서 식량으로 벼를 재배했다는 증거를 발견했다. 그 곳에서 북쪽으로는 중국을 거쳐 한국과 일본으로, 서쪽으로는 인도, 남쪽으로는 인도네시아까지 벼가 전해졌다. 유럽에서 벼가 처음 재배된 것은 서기 700년경이다. 곡식 작물인 벼는 밀, 옥수수, 귀리를 비롯한 다른 곡류와 마찬가지로 화본과에 속한다. 그러나 벼는 다른 곡류와 달리 얕은 물에서 잘 자란다. 열대지역의 무덥고 습한 기후 조건은 벼를 가장 잘 자라게 하는 요인이다. 대한민국에서는 4월 중순부터 5월 중순경까지 못자리를 만들어 볍씨를 뿌린 뒤 30-50일이 지난 6월 상순경에 모내기를 한다. 모는 규칙 바르게 줄을 맞춰 심어야 하며 한 포기에 4-5대씩 심는다. 21세기에는 이앙기로 모내기를 하는 농가가 많아졌다. 벼가 자람에 따라 2-3차례 김매기를 하고 비료를 주어야 하며, 병충해를 예방하기 위해 약도 뿌려 주어야 한다. 9월부터 10월말까지 벼를 콤바인으로도 베어 곡물건조기로도 말려 털어서 정미기로 껍질을 벗기면 쌀이 된다. 오늘날 경작되는 것은 아시아산 벼와 아프리카산 벼 두 종류뿐이다. 주로 재배하는 종류는 아시아산 벼이며, 아프리카산 벼는 아프리카의 서부지역에서 소량만을 재배한다. 아시아산 벼는 크게 인도형, 자포니카형, 자바형으로 분류할 수 있다. 인도형은 인도와 다른 열대지역에서 재배된다. 자포니카형은 한국, 중국, 일본을 포함한 아시아의 다소 서늘한 기후 지역과 유럽, 북아메리카, 오스트레일리아에서 재배된다. 자바형은 인도네시아에서 재배된다. 이들 세 계통의 벼에는 7만 가지가 넘는 품종이 있다. 벼는 또한 경작 방식에 따라 논벼와 밭벼로 분류되기도 한다. 논벼는 물이 많은 곳에서 잘 자라며, 세계 재배 면적의 약 90%를 차지한다. 밭벼는 물을 대기에 너무 높은 지역에서 재배되며, 세계 재배 면적의 약 10%를 차지한다. 그 밖에 벼의 생육기간이 길거나 짧은 것에 따라서 조생종, 중생종, 만생종으로 분류한다.
벼 농사
벼는 세계 인구의 반 이상에게 중요한 식량 자원이며, 곡물 중에서도 가장 많이 이용되는 편이다. 벼 농사는 도작(稻作)이라고도 한다. 벼 농사는 저임금, 다우 지역에 적당하며, 이는 벼 농사가 매우 노동 집약적이며 또한 경작을 위해 많은 양의 물이 필요하기 때문이다. 하지만 실질적으로는 어느 곳에서도 자랄 수 있으며, 심지어는 가파른 산 중턱에서도 자랄 수 있다. 벼는 세계에서 옥수수와 밀에 이어 세 번째로 많은 수확고를 보인다. 원산지는 정확하게 알려지지 않았으며 현재까지 학자들 사이에 많은 의견이 있다. 하지만 현재 아시아 뿐만 아니라 많은 문화권에서 공유하고 있다.
생태
벼는 주로 논, 특히 약 15센티미터의 깊이로 유지되는 얕은 논에서 잘 자란다. 논은 때로 민물고기나 식용 개구리 등을 동시에 키우는 두 가지의 목적으로 사용되기도 한다. 벼의 물에 대한 내성은, 물에 잠긴 논에서 잡초의 성장을 억제한 채, 벼만을 자라게 한다. 일단 벼가 자라면, 논에서 물을 빼고 추수를 준비한다. 논은 쌀 생산량을 증가시키지만, 화학 제초제를 사용하면 건지에서도 수확이 가능하다.
필리핀 등지에서 재배되는 깊은 물에서 자라는 종인 부유도(浮稻, floating rice)도 있는데, 이는 줄기가 길어서 논 깊이를 2미터까지도 할 수 있다.
논은 왜가리나 휘파람새 등의 새, 많은 종류의 양서류와 뱀 등에게 중요한 서식지이다. 이들은 메뚜기, 부처나비의 유충, 이화명나방의 애벌레(이화명충), 멸구 등의 해충 구제를 도와주며, 먹고 먹히는 먹이사슬을 구성한다.
논이든, 건지든, 벼는 다른 곡물에 비해 많은 물이 필요하다. 벼농사는 미국이나 오스트레일리아와 같은 몇몇 국가에 있어서 많은 논쟁거리인데, 이는 0.02%의 GDP를 생산하기 위해 7%의 국가 물 사용량을 차지하기 때문이다. 하지만 주기적인 우기나 태풍을 가지는 국가에서는 논에 일정한 수준의 물 공급을 유지할 수 있다.
균사체인 도열병균(稻熱病菌)은 매년 세계 6천만 명의 식량에 해당하는 벼의 손실을 가져오는 가장 해로운 작물 병원균이다.
볍씨와 발아
벼재배는 좋은 볍씨를 고르는 일부터 시작된다. 씨가리기는 보통 소금물에서의 비중차를 이용한 소금물가리기를 하여, 물 위에 뜬 볍씨를 제거하고 가라앉은 볍씨를 얻는다. 소금물의 비중은 까락이 없는 메벼 품종의 경우는 1.13으로 하고, 까락이 있는 메벼 품종이나 찰벼 품종인 경우는 1.08-1.10으로 한다. 씨가리기를 한 뒤에 물로 잘 씻어내고, 볍씨 소독약으로 소독한다. 이것은 볍씨에 전년에 발생한 도열병균이나 깨씨무늬병균 등의 포자(胞子)가 붙어 있기 때문이다. 볍씨의 발아는 수분의 흡수로 시작된다 먼저 배(胚)가 볍씨의 능선 기부를 뚫고 희게 노출되고, 이어서 떡잎집과 원뿌리가 나온다. 볍씨 발아의 최적온도는 30-34℃이지만, 약 10℃ 이상에서는 적당한 수분과 산소만 있으면 발아한다. 현재는 이앙기로 모내기를 하는 일이 많으므로, 생육을 고르게 하기 위해서 가지런히 싹을 틔운 볍씨를 파종하는 것이 중요하다. 이 때문에 저온에서 충분히 물을 흡수시킨 볍씨를 약 24시간, 32℃ 전후에 두어서 발아시킨다.
비료
벼는 영양생장기에 질소·인산·칼륨 및 그 밖의 영양분을 많이 흡수하여 줄기와 잎을 키우는데 이 시기에 영양분이 모자라면 생육이 억제되어 수확량이 적어진다. 생식생장으로 들어가면 질소와 인산의 흡수량은 적어지나 규산·칼슘 및 마그네슘의 흡수량은 많아진다. 이와 같은 영양분들은 식물체에 흡수되어 각종 생리적인 대사작용에 필수적으로 이용되기 때문에 질소·인산·칼륨과 같이 벼가 자라는 데 다량으로 필요한 성분은 비료의 형태로 사용해 주어야 한다. 벼농사에서 비료 사용량은 이론적으로 보아 목표수량을 생산하는 데 필요한 성분량에서 천연공급량을 빼고 모자라는 것을 비료로서 사용하면 된다. 대체로 10a당 쌀 450kg을 목표수량으로 하는 경우의 표준시비량은 질소 12kg, 인산 5kg, 칼륨 8kg, 규산 60kg 정도이며 조식(早植)·만생종·밀식·수수형품종(穗數型品種)을 재배할 때는 약간씩 더 준다. 한편 같은 분량의 비료라도 사용시기와 사용방법에 따라서 그 효과가 크게 달라지는데 벼농사에서 가장 중요한 질소비료는 이앙 전의 밑거름과 이앙 후 15일경에 주는 분얼비(分蘖肥), 이삭의 발달을 좋게 하기 위한 출수 24일 전에 주는 이삭거름과 출수 직후에 주는 알거름의 4회에 걸친 시비를 한다. 각각의 시기에 전체 사용량의 40-50%, 20-30%, 20%, 10%의 비료량을 사용하는 것이 보통이다. 인산과 규산질비료는 전량을 이앙 전에 밑거름으로 주고 석회와 유기질비료는 봄에 논을 갈 때 사용한다. 칼륨비료는 봄에 논을 갈 때 사용하고 전량의 2/3를 밑거름으로 주며 나머지는 질소비료와 함께 이삭거름으로 사용한다.
수확
출수된 후 40-45일쯤 벼이삭이 노란색을 띠고 벼알 전체의 90% 이상이 노랗게 변하면 벼를 베어야 한다. 벼베는 시기가 적기보다 너무 빠르거나 늦으면 수확량이 줄어들고 미질도 나빠지므로 벼베는 시기는 이삭과 벼알의 빛깔을 보고 잘 결정해야 한다. 벼베기 7-10여 일 전에 눈의 물을 완전히 빼서 논바닥을 말려 벼베기 작업을 쉽게 해야 한다. 벤 벼는 작은 다발로 묶어 세워 말린 후 탈곡을 하거나 벼를 베는 동시에 탈곡을 하고 그 후에 곡실(穀實)만을 건조하는 방법이 있다. 벼를 벨 때의 곡실의 수분함량은 20% 정도이므로 탈곡한 벼는 수분이 15% 정도가 될 때까지 말려야 하며 탈곡과 건조가 끝난 벼는 풍구·체 등을 사용하여 깨끗이 조제한 후 가마니나 자루에 담아 저장한다.
세계 재배의 역사
현재 재배하고 있는 벼와 가까운 종인 야생벼, 즉 벼속에 속하는 식물들은 아시아의 열대지방·아프리카·라틴아메리카 및 오스트레일리아에서 발견되고 있으나 벼의 선조가 어떤 것인지는 확실하지 않다. 다만 식물학적인 유연관계로 볼 때 동남아시아에서 발견된 다년생 야생벼의 일종인 balunga로부터 분화된 것으로 추정된다. 따라서 재배하는 벼의 발상지는 남부 및 동남 아시아의 기온이 높고 다습한 습지대인 것으로 생각되며, 서부 아프리카에서 재배하는 glaberrime는 그 기원이 다른 것으로 본다.
벼 재배는 6500년 전 많은 나라에서 동시적으로 시작된 것으로 알려져 있었으나 현재 한반도 청주시 소로리에서 1만7천년전의 볍씨가 발견되어 한반도가 벼 재배의 기원지라는 학설이 떠오르고 있다. 오늘날 재배하는 벼의 순화 및 재배는 지금부터 최소한 4000-5000년 전에 인도의 갠지스강 유역, 북부 미얀마·타이·라오스·인도차이나·중국 남부지역 등지에서 거의 같은 시기에 각각 독립적으로 시작된 것으로 추정되며, 이곳으로부터 세계 각국으로 전파되었다고 할 수 있다.
벼의 전파경로는 대략 다음과 같이 추정된다. 즉, 서쪽으로는 이란을 거쳐 카프카스지방에 전해지고 유프라테스강 유역에서 기원전부터 재배하였으며, 7-8세기경에는 이 지방에서 벼의 재배가 일반화되었다. 유럽으로의 전파 경로는 하나는 터키를 거쳐 발칸 반도에 전파된 것이고, 다른 하나는 8-13세기경 아프리카 북부지방을 거쳐 에스파냐와 포르투갈에 전파되어 지중해 연안으로 전래되었다. 아프리카에 전파된 것은 기원전에 인도에서 해로(海路)를 따라 동부 아프리카에 직접 전파된 경우, 6-7세기경 중앙 아시아 및 고대 페르시아 지방으로부터 북부 아프리카로 전파된 경우, 서부 해안지대에서 오랫동안 자생해 오던 것이 대륙으로 보급된 경우가 있다. 동북 아시아의 경우 중국에서 BC 2700년의 '5곡설(五穀說)'이 있던 것으로 보아 벼가 가장 오래된 농작물임을 알 수 있고, 중국을 거쳐 한국·일본으로 전파되었다. 남쪽으로는 자바에서 BC 1084년에, 스리랑카에서는 BC 513년에 벼를 재배하였다. 남아메리카 대륙에는 16세기초 포르투갈인에 의하여, 미국에는 1699년에 네덜란드 배에 의하여 벼가 전파되었고, 미국의 서부는 20세기 초에 극동에서 전파되었으며 오스트레일리아와 태평양제도에는 19세기 중엽에 전파되었다.
이 중, Oryza rufipogon은 아시아 재배벼의 조상종으로 동남아시아 지방에서 유래한 것으로 보이며, 크게 두가지의 재배벼 아종인 인디카와 자포니카이 독립적으로 순화과정을 통해 생겨난 것으로 보인다. 하지만 재배벼의 원산지와 순화과정은 현재까지 학자들간에 중요한 논쟁거리가 되고 있다.
일본에는 기원전 1000년경에 건지 농사가 전해졌으며, 이후 기원전 300년경 야요이 시대에 한국으로부터 논 농사가 전해졌다.
Oryza sativa는 중동지방 및 지중해지방에서 기원전 800년경에 받아들여졌다. 스페인에는 무어인이 기원후 700년경 점령시에 가지고 왔다. 15세기 후반, 벼는 이탈리아와 프랑스에 전파되었고, 후에 대항해시대에 전 대륙으로 전해지게 되었다. 1694년, 벼는 남캐롤리나로 전파되었는데, 이는 마다가스카르에서 시작된 것으로 생각된다. 스페인인은 18세기에 남아메리카에 벼를 전해주었다.
Oryza barthii에서 유래된 아프리카 재배종은 3500년동안 경작되어 왔다. 기원전 1500년과 기원전 800년 사이에, 나이저 강의 삼각주로부터 세네갈로 퍼져나갔다. 하지만, 원산지에서 크게 벗어나서 이용되지는 않았다. 더구나 7세기와 11세기사이에 아프리카 동부해안으로 아랍인들이 들여온 것으로 추정되는 아시아 재배종에 밀려서 경작이 쇠퇴하였다.
한국에서 벼 재배의 역사
벼는 한국의 농작물 중에서 가장 오래 된 농작물이다. 청주시 소로리에서 1만7천년전의 볍씨가 발견되어 콜린 렌프류의 《현대고고학의 이해》에서는 벼농사의 기원을 한국으로 주장한다. 벼농사의 기원이 한반도한반도에서 수도작 벼농사는 기원전 20세기까지 거슬러 올라간다.
김해 조개더미에서 발굴된 탄화(炭化)된 쌀덩어리 및 기타 유물 등으로 미루어 보아 지금부터 약 2,000년 전에 재배하였을 것으로 추정되는데, 1976년 경기 여주에서 지금부터 약 3,000년 전의 것으로 추정되는 탄화미(炭化米)가 발굴됨으로써 한국 벼농사의 기원이 매우 오래 되었음을 추정할 수 있다. 1991년 5월 경기도 김포군 통진면에서 기원전 2100년경으로 추정되는 japonica 볍씨가 발견되었으며, 1991년 6월에는 경기도 고양군 일산읍 신석기 토층에서 이보다 앞선 기원전 2300년경의 japonica 볍씨가 발견되었다. 1998년 4월, 충청북도 옥산면 소로리 구석기 유적에서는 방사선 탄소 연대 측정으로 1만 3000년 ~ 1만 6000년이 나오는 볍씨 11톨을 포함, 고대벼와 유사벼 59톨이 출토되었다. 이들은 출토 이후 1999년 제4회 국제 벼 유전학술회의와 2003년 제5차 세계 고고학 대회에서 세계에서 발표되었고, 2016년 국제 고고학 개론서, Archaeology: theories, methods and practice 개정판에서 쌀의 기원지를 한국으로, 그 연대를 13,000년 전으로 개정하여 출간하는 등 국제학계에서 이 쌀을 세계 식용쌀의 기원이란 설이 점차 기정 사실로 굳혀가고 있다. 1972년 이후부터 발행된 대한민국의 50원 동전 앞면에는 벼 이삭이 그려져 있다.
<삼국사기>에는 백제와 신라 초기의 벼농사를 기록하고 있고 삼국의 벼농사 장려기록, 연못과 제방의 수축에 관한 기록들이 있으며, 중국의 기록에도 신라의 벼농사에 관한 것이 있다. 그러나 벼의 종류에 관한 기록은 1429년의 <농사직설(農事直說)>에 수경(水耕)·건경(乾耕)·이앙(移秧)에 관한 기록이 있어 밭벼와 논벼를 구별한 것이 최초이며, 그 후 <금양잡록(衿陽雜錄)>에 밭벼 3품종, 논벼 24품종 등 총 27품종이 기록되어 있다. 1682년에 저술된 <산림경제지(山林經濟誌)>에는 36품종, 1771년에 간행된 <고사신서(攷事新書)> <농포편(農圃篇)>에는 조도(早稻) 7품종, 차조도(次早稻) 3품종, 만도(晩稻) 19품종을 합한 29품종이 기록되어 품종을 생육기간별로 구분했다. 1760-1845년에 저술된 <임원경제지(林園經濟誌)>에는 68품종이 기록되어 있다. 1907년에 권업모범장이 수원에 설립된 후 11-12년에 조사한 한국 벼품종은 메벼 876품종, 찰벼 383품종, 밭벼 192품종을 합하여 총 1,451품종이었다. 이 시대의 주요 재배품종은 미조(米租)·노인조(老人租)·다다조(多多租)·모조(牟租)·조동지(趙同知)·남조(南租)·흑조(黑租) 등이었다.
재배 품종
아시아에서는 1920년대 후반에 인디카 (indica)종과 자포니카 (japonica)종 두 가지가 있는 것으로 알려졌으나, 1940년경 자바니카종 (javanica or tropical japonica)이 발견되어 세 가지 아종으로 분류되었다. 이는 형태학적인 구분에 의거한 것으로 벼알의 모양이 자포니카는 짧고 둥글며, 인디카는 약간 납작하며 자바니카는 폭이 넓고 두터운 등의 차이를 보이고 있다. 하지만 이는 재배 환경에 따라 변이를 보이는 등 분류를 위해서 충분하지 않으며 분자생물학적인 기법이 추가되어 현재는 indica에는 indica, aus로 japonica에는 temperate japonica, tropical japonica, aromatic으로 재분류가 된다. 한국에서 재배되는 대다수의 재배품종은 temperate japonica에 속해있지만, 벼육종을 위해서 야생벼를 포함한 다른 O. sativa 아종들이 이용되고 있다. 예를 들어, 통일벼 육성을 위해서 indica 품종이 사용되기도 했다.
한국의 재래종
한국 재래종의 일반적인 공통 특성은 ① 대부분 유망종이고, ② 이삭의 벼알수가 많으며, ③ 대립종(大粒種)이 적고, ④ 분얼이 적으며, ⑤ 키가 커서 쓰러지기 쉽고, ⑥ 도열병에 약하며, ⑦ 건조한 땅에 잘 견디고, ⑧ 저온발아력이 높으며, ⑨ 조생종이 많고, ⑩ 탈립이 쉽게 된다는 것 등이다. 1910년경부터 여러 경로를 통하여 일본에서 벼품종이 많이 도입되기 시작하였는데 30년대에는 일본에서 도입된 품종의 재배면적이 전체 논면적의 약 67%를 차지하게 되었고 이때 가장 많이 재배된 품종이 곡량도(穀良都)였다. 1960년대에는 국내에서 육성한 품종들의 재배면적이 전체의 58%를 차지하였다. 1910년대 이전에 재배되던 재래종으로부터 일본에서 도입한 품종으 보급, 국내에서 육성한 품종의 보급 등의 변화과정을 거치면서 한국의 벼품종들은 각종 작물학적 특성이 크게 개량됨으로써 품종의 수량성도 많이 향상되었으나 이들 개량된 품종들도 도복(倒伏)에 약하고, 내비성(耐肥性)과 내병성(耐病性)이 약하여 획기적인 생산성 증대를 기대하기 어려운 단점을 가지고 있었다. 1970년에 육성된 통일(統一) 품종은 그때까지 재배되던 일본형 품종과는 초형(草型)과 여러 가지 특성이 완전히 달라 한국 벼품종의 큰 변화를 가져왔는데, 이 품종은 일본형과 인도형을 교잡하여 육성한 것으로서 키가 작아 쓰러지지 않고 내비성과 내병성이 강하여 많은 수량을 낼 수 있는 장점이 있었다. 그 후 통일 품종의 단점을 개선한 유신·밀양 23호·만석·조생통일 등의 품종이 계속 육성·보급되어 1970년대 후반에는 이들의 재배면적이 총 논면적의 50%를 넘어서게 되어 현재에 이르고 있으며, 따라서 한국의 벼농사는 일본형 품종과 통일형 품종이 함께 재배되고 있는 실정이다.
재해 및 병충해 대책
벼 재배기간 중 발생하기 쉬운 기상재해에는 냉해(冷害)·한해(旱害) 및 수해(水害)가 있다. 벼의 냉해는 못자리기간·수잉기·출수기·등숙기 등의 시기에 발생하기 쉽지만 못자리기간과 등숙기에 자주 냉해를 받는다. 냉해대책으로 보온육묘·수온상승·누수답개량·조기조식재배·균형시비·심수관개 및 내냉성 품종의 재배 등이 있다. 한해는 주로 수리불완전답에서 모내기 철에 비가 오지 않을 때 모를 내지 못하여 못자리기간이 연장되고 늦심기가 되어서 벼의 수확량이 떨어지는 경우이다. 벼의 생육에 필요한 생리수의 공급이 모자라는 경우도 있는데 역시 가뭄이 계속되어 못자리나 논이 말랐을 때 나타난다. 근본적인 한해대책은 저수지나 댐을 많이 만들어 수리시설을 완비하는 것이며 재배적으로는 내건성 품종의 재배, 질소비료 과용의 회피, 건답직파, 가식, 대파 등이다. 수해는 침수·관수에 의한 손상·도복·병 발생 등으로서 역시 홍수가 나지 않도록 시설을 하는 것이 가장 좋고 쓰러진 벼는 일으켜 준다. 또, 벼잎을 물로 씻어 주고 질소비료를 많이 주어서는 안 되며 도열병·흰빛잎마름병의 병제약을 살포해야 한다.
재해보험
농림수산식품부는 벼 재해보험의 판매대상지역을 2010년 주산지 20개 시·군에서, 2011년에 30개 시·군으로 확대하고, 2012년에는 전국으로 확대하였다.
다니엘 아세베스
다니엘 아세베스 비야그란(, 1964년 11월 18일~)은 멕시코의 레슬링 선수이다. 1984년 하계 올림픽 그레코로만형 플라이급에서 은메달을 획득했다.
동생인 로베르토도 레슬링 선수이다.
리골레토
리골레토는 주세페 베르디가 작곡한 3막의 오페라이다. 빅토르 위고의 희곡 《왕은 즐긴다》 (Le roi s'amuse)를 기초로 프란체스코 마리아 피아베가 이탈리아어 대본을 완성하였다. 1851년 3월 11일 베네치아의 라 페니체 극장에서 초연되었다.
등장인물
, 만토바 공작은 여성을 정복함으로써 삶의 보람을 느끼고 있는 방탕아이다. 꼽추이고 첩을 가지고 있다는 말을 듣고 그 여자를 유괴해
목동자리 크시
목동자리 크시는 목동자리에 있는 쌍성으로 지구에서 21.8광년 떨어져 있다. 이 별은 목동자리의 천체들 중 지구에서 가장 가깝기도 하다.
주성 목동자리 크시 A는 태양과 같은 황색 왜성 G이자 분광형은 G8이고, 용자리 BY 변광성으로 겉보기 등급이 10일 간격으로 4.52에서 4.67까지 변한다. 반성 목동자리 크시 B는 오렌지색 왜성으로 분광형은 K4이다. 날씨가 좋으면 작은 망원경으로도 두 별을 분리해서 관측할 수 있다.
적외선 영역으로 관측한 결과 주성 A의 주위에 카이퍼 대가 있을 가능성이 제기되었다. 이 카이퍼 대(또는 먼지 원반)의 총 질량은 달의 2.4배 정도로 예상된다.(태양계의 카이퍼 대 총 질량은 달의 8.2배에 이른다)
오구니정 (야마가타현)
오구니정 (오구니마치)은 일본 야마가타현 남서부에 있는 니시오키타마군의 정이다.
겨울에 동해쪽에서의 계절풍의 영향으로 중심부에서도 적설이 2m가 넘는 경우가 있다. 그 중에서도 누마자와 지구는 일본 유수의 폭설 지대로서 알려져있다.
한국의 성결교회
한국 성결교회의 시작
김상준, 정빈의 두 사람이 일본 동경에 소재한 동경성서학원을 1907년 졸업하고, 그해 5월 30일 조선 경성부 종로 염곡(현, 종로2가의 관철동)의 작은 기와집을 임대하여 “동양선교회 복음전도관”이라는 간판을 걸고 중앙복음전도관을 설립한 것이 한국 성결교회의 시작이다. 이 중앙복음전도관은 중앙성결교회의 모체로서 해당 지역의 이름을 따 경성복음전도관 또는 염곡복음전도관이라고도 불렀다. 이때부터 중생, 성결, 신유, 재림의 사중복음을 조선에 전파하며 뜨겁게 구령활동을 시작하였다.
종로 염곡에서 중앙복음전도관이 크게 부흥하자 보다 큰 건물이 요구되었다. 자체적인 큰 건물을 마련하고자 했는데, 자금확보 및 건설 준비 등의 시간적 여유를 얻기 위해 1908년 11월 임시 사용할 구리개[銅峴](현, 을지로입구역 부근)에서 유리 창문이 있는 서양식 벽돌건물을 6개월 임대하고 이전하였다. 이 중앙복음전도관을 그 지역의 이름을 따 구리개복음전도관 또는 동현복음전도관 또는 경성복음전도관이라고도 불렀다. 이곳에서 대부흥이 일어났다. 일종의 전도폭발이었다.
1909년 5월 구리개 윗 동네인 무교정에서 터가 넓고 낡은 기와집을 구입하여 중앙복음전도관을 또 이전하였다. 이 중앙복음전도관은 그 지역의 이름을 따 무교정복음전도관 또는 경성복음전도관이라고도 불렀다. 1910년 조선성결교회는 영국의 존 토마스 (John Thomas) 목사가 초대 감독으로 취임하여 조선 경성에 상주하면서 사역을 관장하였고, 1910년 후반 무교정에서 기존의 낡은 기와집을 허물고 그 자리에 무교정복음전도관을 당시로선 최신식인 서양식 3층 건물로 크게 신축하였다. 이 신축된 무교정복음전도관의 일부 공간을 이용하여 1911년 3월 경성성서학원(현, 서울신학대학교의 전신)을 개원하였다.
일제강점기에서 성결교단의 창립
1921년에 새로운 감독인 어니스트 A. 길보른이 부임하면서 같은해 9월, 33개의 교회와 기도원을 통괄할 조직을 위하여 조선예수교 동양선교회 성결교회로 교단을 형성한다. 1922년부터 교단잡지인 활천을 발행하고 선교활동이 활발해 지면서 비약적인 발전을 이루고 1929년 2월 연회가 창립할 때 75개 교회의 남녀교역자 200여명에 이르렀다.
나성의 분립·창립
조선에서 나성의 본격적인 창립 활동이 있기 이전에, 일본 나사렛교회 동부연회는 조선의 복음화를 위해 재일 조선인 목사인 장성옥을 1937년 9월 조선 평양에 파송하여 개척을 준비하도록 하였다. 열심히 기도와 전도하여 60명이나 모이는 큰 규모로 발전하므로 장성옥 목사는 모든 준비를 마치고 1938년 6월 평양 신양리교회를 창립한 것이 조선 최초의 나사렛 교회이다. 그해 말 조정환 목사가 두번째 나사렛 교회인 평양 신리교회를 창립했고, 이듬해인 1939년 11월 1일에 장성옥 목사는 평양 신양리교회를 동경성서학원 후배인 정희섭 목사에게 맡기고 일본 나사렛교회의 자금을 받아 경성부 현저동에 있는 일본인 오다 나라찌 목사(韓國名: 전영복)의 조선복음교회를 인수하여 조선에서 세 번째 나사렛교회인 경성 영천교회를 1939년 설립하였다. 그런데, 이때는 일본 나사렛교회의 직접지도 하에 있었으므로 한국 나사렛교회의 시원으로 보지는 않는다.
1936년 11월 정남수 목사를 중심으로 조선예수교 동양선교회 성결교회에 이탈한 약 열 개의 교회와, 송태용 목사가 이끌고 있던 하나님의 교회(안상홍 증인회와 다름)와 연합하였다. 이들은 몇 년후인 1948년 미국의 나사렛교회와 연합하여 대한기독교 성교회를 창립하게 된다. 1974년 7월 나성은 교단명을 대한기독교나사렛성결회로 개칭하여 현재에 이르고 있다.
기성과 예성의 분열 및 합동
이미 NCCK에 가입되어 있었던 기독교대한성결교회는 1955년에 한국복음동지회(NAE (한기총의 전신))에도 가입하지만, 이에 대한 교단내 논란은 끊임이 없었고, 결국 1961년에 개최되었던 제 16대 총회에서 에큐메니즘(교회연합운동)의 지지와 반대를 놓고 반대파들과 중립파들이 NCC와 NAE 둘 모두에게 가입한 총회에게 각성을 요구하며 따로 독립하여, 예수교대한성결교회(예성)을 세워 한국의 성결교는 양분되고 말았다. 그러나, 기독교대한성결교회(기성)에서 NCC, NAE의 두 단체 탈퇴 등의 통합을 위한 중요한 조치가 이루어지자, 이에 고무된 예성의 많은 교회들이 1965년 기성으로 이동하여 1차 통합을 이루게 된다. 이후 1973년 예성의 97개의 교회들이 기성으로 이동하여 2차 통합을 이루게 되었지만, 아직 완전한 통합을 이루지는 못하였다.
기성, 예성, 나성의 현 모습
기성은 기본적으로 알미니안주의와 웨슬리의 예지예정과 사중복음(순복음)에 진보적인 학풍 중 자유주의는 배격하나 신정통주의가 일부 추가된 모습을 취하고 있다. 근래 기성에서 다시 NCCK에 재가입하려고 했으나 기성 교단 내에서 반대하는 목회자들이 많아서 무산되었다. 기성은 이천 구백 개에 달하는 교회당과 약 오천명의 목회자를 보유하고 있다.
예성은 정통 성결교 신학인 웨슬리와 알미니안의 예지예정과 사중복음만을 고수하며 진보적인 학풍에 속한 신정통주의나 자유주의를 배격하는 등, 보수적인 ICCC(국제기독교총연합회)의 회원이기도 하다. 현재 각 교단의 자료에 의하여서 예성은 약 일천개의 교회당과 천 팔백여명에 달하는 목회자를 보유하고 있다.
나성은 2002년 3월 나사렛교회의 한국총회를 통해 5개 연회가 하나로 통합되었고, 2006년 3월 14일 한국총회에서 11개의 지방회가 6개 지방회로 개편되었다. 개편된 지방회는 서울지방회, 경동지방회, 경기남지방회, 평안지방회, 호서지방회, 남부지방회로 총회 산하 290여 지교회가 있다.
기성, 예성, 나성은 한국성결교회연합회(한성연)를 결성하여 성결교회로서의 정체성을 유지하고 형제교단 간의 교류과 친목을 유지하고 있으며, 세 교단 모두 복음주의적 연합기관인 한국교회연합에 가입하고 있다.
바위딱지목
바위딱지목(Ralfsiales)은 하위 종 을 포함하고 있는 갈조류 속의 일종이다.
해산 갈조류로 엽체는 바위에 부착하고, 각상이며, 진한 갈색으로 직경 3~50mm, 두께 500μm이다. 표면은 매끈하거나, 약간의 돌기가 있으며, 가장자리는 원형 또는 불규칙적인 모양이거나, 동심원의 층을 이루기도 한다. 기저층은 방사상 사상체이고, 가근은 없으며, 약간 위로 융기된다. 직립지는 매우 밀착하고, 쉽게 분리되지 않는다. 세포는 불규칙적이고, 약 5~10μm이다. 갈조성 털은 뭉쳐나고, 기저층으로부터 발달한다. 연중 분포한다. 한반도 동·남해안에 서식하며 세계적으로 온대역에 널리 분포한다.
외부 링크
https://www.algaebase.org/browse/taxonomy/?id=4565&-session=abv4:4E5E144B1b45e25996Ihq2483A24
샤넬 크레스웰
샤넬 크레스웰(Chanel Cresswell, 1990년 1월 23일 ~ )은 잉글랜드의 배우이다. 영화 《디스 이즈 잉글랜드》 시리즈의 켈리 역으로 알려져 있다.
주오선 쾌속
주오 쾌속선 또는 주오 선 쾌속은 일본의 간선 철도 노선인 주오 본선 동일본 여객철도 관할 내의 도쿄역과 다카오 역 구간 내의 여객 안내 상의 운행 계통이다. 동일본 여객철도 체계 상의 공식 명칭은 주오 급행선이지만 동일본 여객철도 내 홍보지나 여타 관광·정보용 서적과 잡지 등에서는 주오 쾌속선이라는 명칭을 사용한다.
개요
동일본 여객철도 도쿄 지구의 주요 운행 계통 중 하나로 도쿄 중심과 도쿄도 서부의 다마 지역 각 도시 간의 연계 및 신칸센이 정차하는 도쿄역과 부도심인 신주쿠 간의 연계를 담당하고 있다. 기본적으로 도쿄역 ~ 다카오 간 운행 형태가 주를 이루지만 일부는 주오 본선 오쓰키역까지나 오메 선·이쓰카이치 선·하치코 선·후지 급행선과 직결 운행을 하고 있다. 노선 색상은 일본국유철도 101계 전동차 운행 당시 채용한 주황색 (<span style="color:;">■ )으로 후속 차량인 일본국유철도 201계 전동차와 동일본 여객철도 E233계 전동차의 띠색 및 여객 안내색으로 계승되어 사용되고 있다. 오차노미즈역 ~ 미타카역 간은 복복선 구간으로 쾌속 계열 전동차가 급행선을 운행하며 완행선은 각역에 정차하는 열차들이 운행한다. 오차노미즈역 부근은 방향별 복복선이며, 오차노미즈 이서 구간은 노선별 복복선이다.
일본 철도 노선 중에서는 가장 정시성이 좋지 않은 노선으로 알려져 있는데 출퇴근 시간대에는 5분 정도의 지연이 빈번히 발생한다. 이는 승객이 많은 것 이외에 시간 당 최대 30편이 운행되는 지나치게 과밀한 시간표가 주요 원인이다. 또 시발착역인 도쿄역은 1면 2선이라는 협소한 구조에 모든 열차가 정차하기 때문에 제 시간에 열차가 운행되기 매우 어렵다. 이 밖에 인명 사고가 많거나 30분에 1편씩 운행되는 특급이나 특별 쾌속, 통근 라이너 등 다양한 종류의 열차 종별이 있는 것, 오메 선 등 지선 노선들과의 잦은 직결 운행 때문에 운행 형태가 복잡한 것도 이유 중 하나이다. 또, 조반 선이나 도카이도 본선 등이 15량 편성으로 운행되는 것에 비해 최대 10량 편성 정도로 운행되기 때문에 혼잡 완화가 어렵다.
노선의 공식 명칭
도쿄 - 간다 구간은 도호쿠 본선, 요요기 ~ 신주쿠 구간은 야마노테 선에 속하며 나머지 구간은 주오 본선이다. 국철 시절에는 두 구간을 중첩 구간으로 다루었지만 민영화 이후에 단일 소속으로 변경되었다. 덧붙여 시스템 상의 경로 표시에서는 주오히가시 선으로 불리며 구간은 도쿄 - 간다 - 신주쿠 - 니라사키…로 규정하고 있어 도쿄 - 간다 구간은 도호쿠 본선과 중첩되고 야마노테 선의 요요기 ~ 신주쿠 구간과는 분리되어 있다.
해당 구간 가운데, 오차노미즈 - 나카노 구간은 도쿄 소재의 국철 노선 중 일찍 복복선화가 되거나, 야마노테 선 내에서 복복선의 양쪽 모두에 여객 열차가 운행하여 급행 운전을 실시되었던 것 때문에, 현재, 쾌속 열차나 장거리 열차 등이 운행하는 본선은 정식으로는 “주오 본선(급행선)”이라고 불린다. 이것은 역 구내의 출발 신호기등의 표시등에서 이용되고 있다.
예전에 지금의 쾌속 열차는 “급행 전철”이라고 했다. 그러나, 마쓰모토/고후 방면의 준급이 급행열차(유료)로 격상되어서 주오 선 구간에서 유료 급행과 무료 급행이 동시에 운행하게 되자 이에 대한 혼란을 피하기 위해 무료 급행 전철을 쾌속 열차로 개칭하였다.
역사
주오 선에서의 전기 동력분산식 열차(EMU)의 운행은 1904년에 시작되었다. 1930년에, EMU 서비스는 동에서는 도쿄에서 서로는 아사카와 역(현재의 다카오 역)까지 운행되었다. 1933년에 오차노미즈와 다카오 간의 복복선을 완성시키기 위해 오차노미즈역과 이다마치 역(후에 폐쇄) 간에 새로이 선로 두 개를 증설했다. 이 또 다른 선로에서 급행열차(急行電車, kyūkō densha), 요쓰야역과 신주쿠역을 제외하고 모두 통과하는 열차가 같은 해에 소개되었다. 이 급행 운행은 1961년 3월에 쾌속(快速, kaisoku)으로 변경되었다.
당초에, 급행/쾌속 운행은 주중의 첨두시간대로 제한되었다. 주말의 급행 서비스는 1944년 3월 5일에 시작되었다. 주중 비첨두시간대 운행은 1959년 11월 9일에 시작되었지만, 1966년 4월 28일까지 오직 주중만으로 제한되었다.
주오 쾌속선은 몇몇 열차가 선로에서 역을 통과하기 위해서 빠른 속도로 운행되는 것을 주된 이유로 하여, 자살하는 사람들이 높은 것으로 알려졌다.
운행 형태
정기 열차 중 일반 열차는 아래의 운행 계통으로 이루어져 있다. 이 중 거의 하루 종일 운행되는 계통은 특별쾌속과 쾌속뿐으로 그 외의 종별은 일부 시간대에만 운행된다. 주오 (오메) 특별쾌속 이하의 하행 열차는 다치카와 이서 구간에서 각역 정차로 안내되고 있다. 또한, 다카오 이서 구간에 운행하는 열차는 다카오 이후부터는 열차번호 끝에 "M"이 붙으며, 열차 종별과 관계없이 보통 열차로 취급된다. 다만, 상행선의 경우 보통 열차 이외에는 해당 종별로 안내된다.
도쿄나 신주쿠에서 이러한 쾌속계 전동차를 종합하면, 하루를 통틀어서 볼 때 시간 당 14편(주오특쾌 3편, 오메특쾌 1편, 쾌속 10편), 평일 아침은 시간 당 29편(신주쿠역 8시대 도착 횟수)와 고빈도로 운행되어 오차노미즈 - 미타카 구간에서 같이 운행하는 각역정차(하루를 통틀어서 볼 경우 시간당 11~12편, 평일 아침에는 시간당 24편)보다 운행 횟수가 많다. 덧붙여 주오 쾌속선에서는 시각표 패턴으로 확실히 운행되지는 않으며, 매시각 출발 시간이 다르다.
아울러 특별쾌속은 특쾌 (）로 줄여서 부른다.
주오 라이너·오메 라이너
도쿄·신주쿠 ~ 다카오 (일부 하치오지 역 발착)·오메 간을 연결하는 라이너 열차로 특급용 차량들이 운행되고 있다. 하행 라이너의 경우 도쿄 및 신주쿠에서는 승차 취급만, 다른 정차역에서는 하차 취급만 이루어진다. 상행 라이너는 그 반대이다.
통근특별쾌속
평일 아침에 상행선 도쿄 행만 운행하며, 줄여서 통근특쾌(通勤特快), 혹은 통특(通特)이다. 다카오 -> 다치카와 구간에서도 각역에 정차하지 않으며 고쿠분지 -> 신주쿠(21.1 km) 구간을 무정차로 운행하는 등 특급 요금을 별도로 받지 않은 열차 중에서는 가장 정차역이 적지만 시각표가 매우 과밀한 출퇴근 시간대에 운행하는데다가, 쾌속도 2분 간격으로 많기 때문에 일반 쾌속과 같은 구간에서 소요 시간이 별로 다르지 않다(다치카와 -> 신주쿠 구간 33분 정도 소요). 특히 미타카 - 신주쿠 구간은 배차 간격이 좁기 때문에 속도가 느려지는 경우가 많다.
E233계의 LED식 행선지 표시기에서는 적색으로 표기된다.
오쓰키 및 오메에서 출발하는 열차가 각 2편, 다카오에서 출발하는 열차가 1편으로 총 하루 5편이 운행되고 있다. 시간대는 다치카와 도착 기준으로 오전 7시대 2편, 8시대 3편이다. 다치카와와 고쿠분지에서 쾌속과 접속하는 것 이외에 도요다, 무사시코가네이, 미타카, 나카노에서 쾌속을 추월하는 경우도 있다.
주오·오메 특별쾌속
주/야간을 통틀어서 운행을 하며, 특별히 야간 하행선은 주말이나 휴일에만 운행한다. 도쿄 - 다치카와 구간에서 각 역에 정차하지 않으며, 다치카와 - 다카오/오쓰키/오메 구간에서는 각 역에 정차한다. 주오 선 구간에만 운행하는 열차는 주오 특별 쾌속이며, 오메 선과 직결 운행하는 열차는 오메 특별쾌속이다.
국철 시절이었던 1967년 7월 3일 특별쾌속으로 운행되기 시작하였다. 이로 인하여 주오 쾌속선은 일본국유철도 최초로 특별 쾌속이 운행된 노선이 되었으며, 운행 초기에는 도쿄 - 간다 - 오차노미즈 - 요쓰야 - 신주쿠 - 나카노 - 미타카 - 고쿠분지 - 다치카와 이서 구간 각 역에 정차했다. 민영화 초기까지 특별쾌속으로 운행되었다가 1988년 12월 1일 주오 특별쾌속 (주오 특쾌, )으로 변경되고 오메 선 직결 운행 특별 쾌속으로서 오메 특별쾌속(오메 특쾌, )을 신설함과 동시에 주오 특쾌에만 고쿠분지역을 정차역에 추가되었다. 그러다가 1993년 4월 10일의 시각표 개정으로 오메 특쾌도 고쿠분지에 정차하게 되었다. 이로 인하여 주오 쾌속선 구간 내에서는 정차역의 차이가 없어졌기 때문에 그저 특쾌로 불리는 경우가 많다. 이 밖에 특별쾌속 계열에는 휴일 쾌속 오쿠타마·아키가와 호가 포함된다.
평일 심야에 2편 정도만 설정된 신주쿠에서 출발하는 주오 특별쾌속은 나카노 역을 통과한다. 이것은 신주쿠역에서 후속 쾌속 열차가 나카노 역에 도착한 후에 발차하는 시간표 운용 상의 이유와, 나카노 역에 정차할 필요성이 낮아진 것 등 수요 상의 이유가 존재한다. 다만 휴일 쾌속 오쿠타마·아키가와 호는 신주쿠역에서 출발하지만 나카노 역에 정차한다.
E233계의 LED식 행선지 표시기에는 주오 특쾌가 청색, 오메 특쾌가 녹색으로 표기된다. 다만, 다치카와 이서 구간에서는 각 역에 정차하기 때문에 다치카와부터는 종별이 표기되지 않는다.
보통 시간당 네 편 정도가 운행되는데, 주오 특별쾌속과 오메 특별쾌속의 비율이 3대 1로 오메 특별쾌속의 편수가 비교적 적다.(대체로 15분 간격) 원칙적으로 고쿠분지와 미타카, 일부는 다치카와역에서 쾌속 또는 각역정차 열차와 접속한다. 다치카와에서의 접속은 오메 특쾌에서 많이 볼 수 있다.
통근쾌속
평일 저녁부터 야간의 일부 시간대 사이 에 하행선에만 특별 쾌속 대신 운행된다. 이 때문에 운행 형태는 주오 특별쾌속·오메 특별쾌속처럼 미타카, 고쿠분지, 다치카와에서 완급 접속이 이루어진다. 정차역은 특별쾌속의 정차역 및 오기쿠보역과 기치조지역이다. 통쾌로 줄여서 부르기도 한다. E233계의 LED 행선 표시기에는 보라색으로 종별이 표기된다. 일부의 통근쾌속은 도요다, 다카오, 사가미코, 시오쓰 중 한 곳에서 통과 대기가 이루어지는 경우가 많아, 오쓰키 행이나 가와구치코 행 열차는 전부 특급에 의해 추월당한다. 2007년 3월 18일의 시각표 개정으로, 21시대의 특별 쾌속 4편이 통근 쾌속으로 전환되었다.
처음 운행했을 당시(1986년 11월 1일)에는, 도쿄 - 간다 - 오차노미즈 - 요쓰야 - 신주쿠 - 나카노 - 미타카까지 정차하고 미타카 이서 구간에는 각 역에 정차했으며, 그 중 신주쿠에서 출발하는 열차는 나카노를 통과했다. 후에, 미타카 - 다치카와 구간은 고쿠분지만 정차하게 되었으며(지금의 특별쾌속열차와 같은 정차역), 1988년 12월 1일부터는 오기쿠보, 기치조지에 정차하기 시작하였다.
쾌속
덧붙여 같은 "쾌속"을 지칭하는 경우는 하치오지 - 구니타치(통과) - 오미야(무사시노 선 경유) 구간의 쾌속인 무사시노 호(むさしの)와 홀리데이 쾌속 가와구치코 호(ホリデー快速河口湖)가 있다. 다만, 정차역에서 보았을 때는 특별 쾌속과 거의 비슷하며, 무사시노 호의 경우 주오 선 구간에서는 다치카와와 하치오지에만 정차하고, 가와구치코 호의 경우는 (신주쿠), (미타카), 다치카와, 하치오지, 다카오에 정차한다.(1, 2호차만 정차)
운행은 1933년 9월 15일에 '급행' 종별로 시작했다. 당시는 평일에만 운행했으며, 도쿄, 간다, 만세이바시(万世橋), 오차노미즈, 요쓰야, 신주쿠, 나카노 및 나카노 이서 구간에서의 각 역에 정차했다. 1943년 11월 1일에 만세이바시 역의 영업 중단으로 무정차 통과하게 되었으며, 1944년 3월 5일부터는 주말 및 휴일에는 운행하기 시작했다. 1946년 6월 17일부터 1951년 9월 17일까지 아침 상행선에 한하여 요쓰야를 통과했으며, 1961년 3월 30일에 '급행'에서 지금의 명칭인 '쾌속'으로 변경(동시에 아사가와 역이 다카오 역으로 개칭)되었다. 이 후 주말 및 휴일에 한하여 고엔지, 아사가야, 니시오기쿠보가 무정차 통과역으로 지정되었다.
각역정차
이른 아침과 심야에 소부 완행선과의 직결 운행을 하지 않고, 쾌속 전용 차량이 각역 정차(황색 둘레의 문자)로 표기하여 도쿄 - 다카오 구간을 운행한다(오차노미즈 - 미타카 구간에서도 쾌속 운행을 하지 않는다.). 이 시간대에는 모든 전철이 주오·소부 완행선의 선로(오차노미즈 - 미타카 구간)를 경유하기 때문에 소부 선 경유 도쿄/다카오 행으로 간주되는 경우도 있다. 덧붙여 이른 아침에 운행하는 상행선 열차와 심야에 운행하는 하행선에는 무사시코가네이, 다치카와 발착의 소부 선 직결 운행 열차(주오·소부 완행선)가 있다. 이 경우 완행선 전용 전동차인 209계와 E231계가 투입된다. 이른 아침의 상행선과 주말/휴일의 심야 시간대의 상행선은 거의 각역 정차가 운행하지만, 평일 심야의 상하행선과 주말/휴일의 심야 시간대의 하행선은 운행 시작부터 잠시 동안은 쾌속과 각역정차가 섞여서 운행하는 상태가 된다. 덧붙여, 도쿄역 발착의 각역정차의 운전 시간대는 이른 아침, 심야 모두 주말/휴일 시각표에서는 평일보다 30분 내지는 1시간 정도 길다. 또한, 심야의 하행선 열차는 신주쿠역에서 1-2분 정도 정차하며, 막차인 도쿄역에서 24시 35분 출발하여 미타카까지 가는 열차의 경우 신주쿠역에서 야마노테 선과의 연계를 위해 3분 정도 정차한다. 야마노테 선이 늦었을 경우는 연계가 될 때까지 신주쿠역에서 계속 대기한다.
그 외에, 신주쿠역 육교의 재가설 공사를 하는 경우는, 쾌속계의 종별의 운행이 중지되며, 도쿄역 발착의 열차가 각역정차로 운행되는 일이 있다. 이 경우 소부 선 직결 운행 전동차와 교대로 운행된다.(소부 선 직결 주오 선 열차의 횟수는 평소보다 줄어든다.)
보통
다치카와 이서에서 주오 본선을 이용하여 마쓰모토역 방면으로 운행하는 중장거리 열차이다. 1911년 5월 1일에 주오 본선 전 구간이 개통했을 당시 주오 본선 전 구간을 운행한 열차도 존재했었다. 그 후 보통 열차는 신주쿠 발착으로 운행이 되어, 주오 쾌속선 내에서는 다치카와, 하치오지, 다카오 이서 구간 각 역에 정차하였다가 후에 미타카와 니시하치오지에도 정차를 하게 되었다. 1993년 12월 1일에는 신주쿠 발착이 폐지되어 현재는 전 열차가 다치카와 이서 구간에서 발착하며, 1996년 이후에는 히노와 도요다에도 정차하여 주오 쾌속선 내 통과역이 없어지게 되었다. 현재는 반 정도 이상이 다카오에서 왕복 운행이 되고 있어서 다카오에서 주오 특쾌와의 상호 연계가 되고 있다.
신주쿠 발착 열차가 폐지되었을 당시에도, 동일본 여객철도의 차내 도쿄 근교 노선도에는 주오 본선 보통 열차는 신주쿠 발착으로 개재되었지만(반대로 지금은 오쓰키까지 표기되고 있는 쾌속 열차가 다카오까지만 운행하는 것으로 표기가 되었다.), 2001년의 시각표 개정부터는 다치카와 이서 구간으로만 표기가 되었다.
덧붙여 다카오 이서 구간으로 직결 운행하는 쾌속으로 운행하는 열차도, 다카오 이서 구간에서는 운전 종별과 관계없이 모두 보통 열차로 취급된다. 다만, 상행선의 경우 보통 열차 이외에는 해당 종별로 안내된다.
그 외의 열차 종별 및 보충
정기적으로 운행하는 열차 중에는 특급 슈퍼 아즈사, 아즈사, 카이지, 나리타 익스프레스가 이 구간을 운행한다.
또한, 오메 선으로 직결 운행하는 특별 쾌속 계열(통근 특쾌, 오메 특쾌, 통근 쾌속)은 반드시 고쿠분지역이나 다치카와역에서 다카오 방면의 쾌속 및 각 역에 정차하는 열차와의 환승이 가능하도록 운행 시각표가 맞추어져 있으며, 오메 선으로 직결 운행하는 쾌속이나 각 역에 정차하는 열차인 경우 다카오 방면의 특별 쾌속 계열(통근 특쾌, 주오 특쾌, 통근 쾌속)과 연계되는 경우도 있지만 모두 그런 것은 아니다.
도쿄역에서 다치카와역 구간의 경우, 쾌속은 주로 미타카역과 고쿠분지역에서 우등 열차와 연계하거나 특급 및 라이너 등을 대피한다. 그렇기 때문에 이론 상으로는 특별 쾌속 열차, 통근 쾌속, 특급, 라이너보다 3편성 앞서서 출발하는 쾌속 열차는 중간에 대피하는 일 없이 도쿄역에서 다치카와역까지 운행할 수 있다고 볼 수 있다. 그러나 하행선의 경우 다치카와역에서 오메 선과 직결 운행하는 열차와의 연계를 위해 대기하는 경우도 있다.
기본적으로 이 노선을 운행하는 열차는 상행선 열차로서 도쿄역까지 운행하고 그곳에서 다시 출발하여 하행선 구간으로 되돌아가는 방식을 취한다. 도쿄역 부근에는 열차 대기선이나 차량기지가 없으며, 타는 곳도 섬식 1면 2선으로 선로 용량이 한계에 다다른다. 이 때문에 평일 아침의 도쿄 행 전철은 마지막 역에서 운행을 마친 후 30초도 안 되어서 하행선으로 되돌아가는 방식이 되풀이되고 있다. 8시 대 후반에서 9시 대까지의 무사시코가네이역의 동쪽 방향(도쿄 방면)에서는 2분 간격으로 운행하는 하행선 열차를 볼 수 있다. 또한, 9시 대에는 도쿄 행 특급이 2대 편성이 되어 있기 때문에 그 열차들 이후에 운행하는 쾌속 열차는 도쿄역 앞에서 신호 대기하는 경우가 많다.
이전에는 쾌속 구간에 열차선별장치가 설치되었지만, ATS-P의 설치로 현재는 철거되고 있다.
현재 운행 차량
쾌속(통근특쾌/주오 특쾌/오메 특쾌/통근 쾌속까지 포함)/이른 아침 및 심야에 운행되는 각역 정차
현재 주오 쾌속선에는, 4도어 통근형 전동차 10량 편성이 운행되며, 10량으로만 편성되는 경우와 6량과 4량이 연결되는 경우가 있다. 앞으로 후자의 편성을 분할 편성, 이 편성을 분할 운행하는 경우를 분할 운행으로 표기한다.
주오 라이너/오메 라이너
과거에 투입된 차량
쾌속
주오 라이너/오메 라이너 183계/189계는 라이너 운행헤서 퇴역한 이후에도 골든 위크 때나 여름 휴가철에 임시 운행 특급열차에 투입되기도 한다. 기본은 189계 마쿠하리 차(국철색)이지만, 이따금 나가노 차나 마쿠하리 차(아즈사 색)가 운행되기도 한다.
사철과의 관계
주오 선의 신주쿠 - 다카오 구간은 게이오 전철의 게이오 선과 다카오 선, 그리고 이노카시라 선과 경쟁 관계에 있다. 그렇기 때문에 주오 특쾌나 통근 특쾌처럼 빠르게 운행하는 열차를 운행하는 한편, 기치조지 - 시부야 구간 등을 특별 운임 구간으로 설정하여 원래의 요금보다 저렴하게 설정하는 등 대책을 강구하고 있다.
또한 신주쿠 - 하이지마(오메 선) 구간은 세이부 철도의 신주쿠 선 및 하이지마 선과 경쟁을 하고 있지만, 세이부 신주쿠 역의 입지가 좋지 않고, 세이부 철도는 수송의 중심이 도코로자와 및 혼카와고에 방면이며, 운행 횟수에서 차이가 나기 때문에 그렇게 치열한 경쟁 관계는 아니라고 할 수 있다. 그러나 세이부 철도가 2008년 6월 14일의 다이아그램 개정으로 세이부 신주쿠 - 하이지마 구간을 43분에 주파하는 하이지마 쾌속을 투입하였기 때문에 경쟁의 끈을 아주 놓을 수는 없다.
도쿄 - 오기쿠보 구간은 마루노우치 선과 경쟁을 하며, 도쿄역, 오차노미즈 역, 요쓰야 역, 신주쿠 역, 오기쿠보 역에서 환승이 가능하다. 주오 선에서는 도쿄역, 오차노미즈 역, 요쓰야 역, 신주쿠 역, 오기쿠보 역 순으로 운행하는데 마루노우치 선은 오차노미즈 역, 도쿄역, 요쓰야 역, 신주쿠 역, 오기쿠보 역 순으로 운행하고 있다.
여기서는 경쟁이 가장 치열한 게이오 전철과의 관계를 신주쿠 - 하치오지(게이오 하치오지도 포함) 구간을 놓고 비교하기로 한다.
운임
동일본 여객철도는 특별 운임구간까지 적용할 경우 원래 설정해야 할 요금보다 더 저렴하게 되지만, 6개월 통근 정기권을 제외하고는 운임면에서 게이오 철도가 더 우위에 있다.
정기권의 경우 할인율이 높은 6개월 짜리 정기권에서 동일본 여객철도가 더 저렴하나 그 외의 정기권은 게이오 전철이 더 저렴하다. 통학 정기권도 동일본 여객철도의 중학생용 통학 정기권보다 게이오 철도의 통학 정기권(중고생 모두 포함)이 더 저렴하다.
소요 시간
평일 낮시간대의 게이오 전철 특급 및 준특급과 주오 선 특별 쾌속을 비교할 경우, 주오 선이 약 40분, 게이오 선이 약 37분 걸린다.
주오 본선의 특급 열차가 최고 속도를 내며, 약 33분이 소요되나 승차할 경우 500엔의 자유석 요금을 추가로 지불해야 한다.
막차
신주쿠에서 하치오지(게이오 하치오지)로 가는 막차는 게이오 철도의 경우 0시 1분에 출발하는 다카하타부도 행 열차(단, 종착역에서 게이오 하치오지 행 각역정차 열차로 갈아타야 한다.)인데 주오 선은 0시 41분에 출발하는 다카오 행 각역정차 열차이며, 0시 11분에 출발하는 주오 특쾌 열차도 운행하고 있다. 이 때문에 심야 시간대의 운행 및 막차는 주오 선이 우위에 있다고 할 수 있다.
일본 내무성
내무성은 1873년부터 1947년 12월 31일까지 존재한 일본의 중앙행정기관으로, 연합군 최고사령부의 지령으로 해체되었다. 내정과 민정을 담당하였으며, 장인 내무대신은 총리대신 다음에 해당하는 부총리의 지위를 가지고 있었다.
철도나 통신을 비롯하여, 대장성·사법성·문부성 등의 소관 사항을 제외한 내정 전반에 걸친 권한을 가지고 있었다. 그러나 나중에 농림성이나 운수성 등이 독립하면서, 다이쇼 시대에는 지방행정과 경찰, 토목, 위생, 사회, 국가신토 등의 분야로 한정되었지만, 지방 행정을 통해 각 기관의 업무에 직·간접적으로 관여하며 내정에서 중심 지위를 계속 유지하였다.
만주사변 및 중일 전쟁 이후 전쟁의 기운이 엄습하자 방공 등의 업무를 소관으로 하였으며, 국민 정신 총동원 운동 등의 동원 사업의 중심이 되었다. 1938년에는 위생과 사회 양 국이 후생성으로 독립했지만, 당시 인사는 내무성과 일체로 운용되었다. 내무성 차관과 경보국장, 경시총감은 ‘내무성 3역’으로 불리는 중요 직책으로, 퇴임 이후에는 거의 절반이 귀족원의 칙선의원이 되었다.
내무성이 담당하던 업무는 넓은 부분에 걸치지만, 지금의 행정 조직을 통해 살펴보면 지방 행정은 각 도도부현 및 자치성과 그 후신인 일본 총무성에 계승되었다. 경찰 부분은 국가공안위원회와 경찰청이, 토목은 건설성을 거쳐 국토교통성이, 위생 및 사회 부분은 후생성과 노동성의 후신인 후생노동성이 담당하고 있다. 이러한 부처를 가리켜 ‘구 내무성계 관청’이라고 부를 때가 많다. 기타 수사 업무 및 국가 신토 등의 업무도 각 중앙 기관의 하부조직으로 계승되었다.
80 cm 열차포가 캐넌포 구스타프
80 cm 열차포가 캐넌포 "무거운 구스타프 (Dora)"는 나치 독일의 열차포다. 1930년대 말, 크루프(Krupp) 사가 중무장된 요새를 파괴하기 위해 제작하였다. 중량이 약 1,344 톤이며, 7 톤이 넘는 포탄을 37 km 이상까지 쏘아보낼 수 있다. 제2차 세계대전 준비 중, 마지노 선을 돌파하기 위해 제작되었으나, 프랑스 전투 중 독일군이 마지노 선을 우회하였기에, 프랑스에서는 사용되지 못하고 소비에트 연방의 영토를 목표로 한 바르바로사 작전 때 세바스토폴(Sevastopol)이라는 도시를 공격하는 데 사용되었다. 연합군에게 포획되는 걸 막기 위해서 독일의 몰락 직전에 파괴되었다.
인류 역사중 최대 구경이자, 최고 중량의 포탄을 사용하는 포다. 구경만으로 따지자면 미국의 36 인치 리틀 데이비드 박격포와 옛 공성 박격포만이 80cm를 넘어간다.
개발
1936년 3월, 히틀러가 에센을 방문하여 포의 현실성에 의혹을 품기 전까지는 제작은 순항을 했다. 히틀러가 별다른 약속을 하지 않았음에도, 80 cm 포의 계획은 시작되었다. 1937년 초, 설계도가 완성되고 승인되었으며, 그 해 여름 첫 번째 포의 제작이 시작되었다. 그러나 포가 너무나 거대했기에, 원래 마감 시일인 1940년 봄까지 제작되기는 힘들다는게 서서히 드러나기 시작했다.
1939년 말, 크루프 사는 테스트 모델을 제작하여 힐러슬레벤(Hillersleben) 사격장으로 보내서 관통력 테스트를 하였다. 포탄을 거의 수직으로 쏘아 올렸을 경우, 포의 조건이었던 7 m의 강화 콘크리트와 1 m의 장갑판을 격파할 수 있다는 결과가 나왔다. 1940년 중, 테스트가 완료되자 포와 열차는 분해된 것으로 보인다.
전투 시, 포는 2개의 선로와 열차가 지지하는 특별히 제작된 섀시에 거치되었다. 각 열차는 20개의 차축을 지니고 있었으며, 모든 열차의 차축을 합하면 80개의 차축을 가지고 있었다. 크루프 사는 포의 이름을 회사의 설립자인 구스타프 크루프 폰 보흘렌 운트 할바흐의 이름을 따서 슈베러 구스타프라 붙였다.
포탄은 콘크리트 격파용 포탄과 격파용 포탄보다는 가벼운 고폭탄으로 구성되었다. 84 m의 포신에서 발사되는 150 km의 사정거리를 가진 초장거리 로켓 추진체도 계획되었다. 실제로 이 추진체는 영국을 겨냥한 폭격에서 사용될 수 있었다.
크루프 사의 전통을 지키기 위해 첫 번째 포는 요금을 징수하지 않았다. 그러나 두 번째 포는 7 백만 마르크라는 가격이 나왔다. 그리하여 독일군은 더 이상 80 cm포를 제작하지 않는다.
슈베러 구스타프1 - Dora 도라
1942년 1월 8일 Schwere Artillerie Abteilung 672 - (672 중(重) 포병대)가 Eisenbahn Schwere Artillerie Abteilung 672 - (672 중(重)열차포대)로 재편되어 크림반도로 전진한다. 포를 운반하는 열차는 25대였고, 길이가 1 마일에 달했다. 그 해 3월, 부대는 4월 초까지 점령하기로 계획되어있는 페레콥 지협에 도착한다. 특별한 선로 지선이 10 마일 길이로 심페로폴에서 세바스토폴까지 건설되었으며, 그 끝에는 포를 위해 4개의 반원형 선로를 놓았다. 세바스토폴 포위전이 슈베러 구스타프1 도라의 첫 전투 테스트였다. 포는 5월부터 발사 준비에 들어갔으며, 6월 5일 발사가 가능하게 된다.그리고 이 포를 쏜 수는 고작 25번이다.
7월 4일 수드웨스트스피체 공격이 끝날 때까지 3만 톤의 포탄을 쏜 결과 세바스토폴은 초토화되었다. 총 48발을 포격했으며, 원래 포신은 내구도가 다하였다. 그리하여 운반을 위해서 에센까지 운반된다.
포는 분해되어 레닌그라드 공격을 준비하던 동부전선의 북쪽으로 운반된다. 타이지 정거장 근처의 도시에서 30 km 떨어진 곳에 배치된다. 그러나 공격 준비를 마치는 순간 공격은 취소된다. 그리하여 포는 레닌그라드 근처에서 1942년과 1943년을 보내게 된다.
그 후, 슈베러 구스타프는 다시 재정비를 위해 독일로 돌아온다. 1944년, 폴란드의 바르샤바에서 폭동이 일어났을 때, 몇몇 사람이 구스타프를 사용하자 주장하였으나 거부되었다.
1945년 4월 22일, 포획되는 상황을 방지하기 위해 파괴한 듯이 보이는 구스타프의 잔해가 발견된다. 아우어바흐(Auerbach)에서 북쪽으로 9 마일 떨어진 지점이었다.
랑거 구스타프
52 cm 구경에 43 m의 포신을 가진 포다. '사정거리 190 km, 중량 680 kg의 초장거리 로켓 추진체를 발사한다.'라는 취지로 제작되었으나, 영국 공군의 에센 공습으로 완성되지 못했다.
란트크로이저 P. 1500 몬슈터 계획
몬슈터는 중량 2500 톤의 80cm K(E) 포 1문과 15cm sFH 18 2문, 다수의 MG 151 기관포로 무장한 자주포다. 알베르트 스페어가 불가능하다고 판단하여 1943년 계획을 취소한다. 계획도나 진척 일지 등은 일체 남아있지 않다. 중량이나 크기가 마우스 초중전차나 란트크로이저 P. 1000 라테에 비해서 절대적으로 크다.
서울영문초등학교
학교 연혁
[출처 ]
KING SOUTH G
킹 사우스 쥐(KING SOUTH G,, 1996년 1월 6일~)는 대한민국의 래퍼이다. 뉴웨이브 레코즈 소속이다.
국수주의 (일본)
국수주의란 근대 일본에서 구화주의와 대립하여 자국민(일본인), 자국(일본제국)의 문화전통의 독자성을 강조・유지・함양, 또는 지키려 했던 사고방식이다. 일본주의(日本主義)라고도 한다.
국수주의는 정치적인 관점에서 볼 때 제2차 세계 대전 당시의 일본 제국 육군과 일본 제국 해군의 정치적, 이념적인 기초가 되었다. 이 개념은 매우 복잡하여 간단하게 설명하기 어렵다.
개요
국수주의는 1868년 메이지 유신부터 나타난 일본 국민주의의 극단된 형태이다. 일본인들의 본국에 대해 지난 2세기 동안 일본 사람들의 문화, 정치, 자연적 사회의 형태와 특유의 민족주의적 관점에 의해 본연의 역사를 숨기려는 왜곡심도 포함된다.
메이지 시대 일본에서 나타난 일반적인 민족주의 이데올로기는 유럽 및 서양 세력의 침략에 대한 방어의무가 첫 번째였다. 우선 각 국가의 단합과 애국심을 심어주기 위해 메이지 정부는 철학 및 정치학자들로 구성한 민족주의 단합에 나섰다. 후에 이 일본의 고유 민족주의는 "투쟁과 평등을 달성하기 위해 지녀야 할 위대한 힘"이라고 규정되었으며. 다이쇼 시대와 쇼와 시대부터 점점 전체주의적으로 그리고 세계 확장론을 통하여 제국주의적으로 변질되었다. 20세기 초에는 이러한 사상적 기초에도 불구하고 이탈리아에서 일어난 파시즘에 영감을 받아 더욱더 잔혹해졌다.
메이지 시대 (초기)
고메이 천황과 매튜 C. 페리 제독과의 가나가와 조약의 서명은 일본의 민족주의 이데올로기 발전에 큰 기여를 했다. 이후 에도 막부(도쿠가와 막부) 시대에는 '외세 침략의 마지막'이라 하여 막부 내각은 오세이(천황의 최고 기관)를 추진하면서 일부 유명한 일본의 다이묘들은 일본 민족주의의 개념을 전파했다. 이와 달리 에도 막부의 쇄국령을 경계하는 사카모토 료마의 신정부강령팔책으로 변혁하며 에도 막부 붕괴에 따른 메이지 유신 시작이 주요 원동력이었다. 물론 이 일본 민족주의는 광범위하고 평등한 것이기 때문에 일본 열도 내의 모든 민족은 차별받지 아니했고 소수 민족까지 합하여 모든 민족까지 이 일본 민족주의 범위에 해당하였다. 후에 이러한 민족 단합력은 현대의 일본인의 단합 정신을 키우는 원동력이 되기도 하였다.
후에 오세이 기관은 이 민족주의에 일본 고유의 정치, 사회, 철학, 문화를 포함시켜 다분히 국수주의적으로 변했지만, 일본 내에서는 이를 개화된 민족주의라 일컬었다.
메이지 시대 (중기)
일본과 서양의 심각한 군사력 및 경제력 차이는 일본 민중들이 메이지의 지도력에 대한 의심을 품게되는 원인이 되었다. 이에 새로이 개정된 쿄헤이의 발표문에서는 국가의 위용을 향상시키기 위해 군사력을 강화, 서양과의 전략 산업을 통하여 경제력 강화를 내걸었다 그리고 이러한 효과를 제공하기 위해 메이지 시대 초기의 서양 배타적인 민족주의를 다시한번 개조하여, 서양 친화적인 특유의 민족주의로 계승, 이에 일본은 서양의 경제 라인을 밟아 강력한 경제 기반을 쌓을 수 있었다. 또한 서양의 현대적인 군사를 구축할 수도 있었다. 또한 이러한 정책 극대화시키기 위해 일본 메이지 정부에서는 일본 내 자본가들을 기점으로 그들에게 막대한 지원을 쏟았다. 그 때문에 일본의 경제력 기반은 일본 산업 자본가에 의해 탄생한 것이라고도 할 수 있다. 후에 강력해진 일본은 가나가와 조약과 같은 서양과 일본 간의 불평등 조약을 강제로 파기할 수도 있었다.
제국주의 교육
메이지 시대 당시의 주요 교육은 전통적인 국가의 정치, 사회, 문화 및 가치를 가르쳤는데, 일본 특유의 국교와 도덕심의 위대함을 강조하였다. 이 1890년대의 일본 교육은 대한제국의 교육에 많은 영향을 주었는데 후에 일본제국이 조선을 점거하면서 근대적인 교육을 시행할 때 대한제국의 고유 문화와 융합되었다. 메이지 시대의 교육의 기본은 로마 시대의 칙 교황의 선언문처럼 "개인보다는 민족과 국가를, 뛰어난 국가를 위해서는 뛰어난 개인을!"이라는 말과 같이 개인의 자치능력을 개발시키는 교육으로 중점을 두었고, 항상 국가에 대한 충성을 강조하는 식의 교육을 시행하였다.
일본제국 정부는 영토 확장론을 입각하여, 학생들에게 교련 교육을 시켰는데, 이는 영토 확장을 위해 총동원할 군대는 일본 신민 모두이기 때문에 모든 학생들은 전투에 의한 훈련을 받아야했기 때문이다. 여성의 경우는 응급 치료술, 남성의 경우는 전투훈련을 받아야할 의무가 있다고 판단하였다.
1905년 ~ 1925년
일본은 동학 농민 운동, 청일전쟁과 러일전쟁의 잇단 승리로 얻은 타이완 및 만주를 통해 여러 타이완 제후들과 아이신교로 푸이를 수중에 넣는등 여러 왕조를 수중에 넣었으며, 1905년 자국을 스스로 대일본제국이라고 칭했다. 일본은 동학 농민 운동, 청일전쟁 승리 후 러일전쟁을 준비하기 위해 19세기 말에 일본 특유의 애국주의를 만들어냈는데, 이는 일본 사무라이 정신을 기초해 "모든 백성은 천황의 전사들이다."라는 방침하에 이루어졌다. 1905년 일본의 고유 민족주의는 사실상 제국주의로 분류될 수 있었으며, 영토 확장을 위해 개인의 희생을 당연시하는 풍토를 정착시키기 시작하였다.
1926년 ~ 1935년
1920년대 말부터 일본 국수주의는 더욱 심화되었다. 이 사이 일본은 자신들이 부르는 일본 국수주의의 상징인 천황제에 반대하고, 노동 운동, 농민 운동을 주도하는 코민테른 직하 일본 공산당을 박해하기 위해 치안유지법을 성립, 모든 좌익 활동을 금지시켰다. 일본은 영토 확장론을 통해 전 대륙을 지배하기 위해 강력한 군사력을 가져야했고 강력한 군사력을 가질 수 있으려면 경제력이 바탕이 되어야했다. 그 때문에 일본제국 정부에서는 허용이 되는 한 일본 내 개발 활동을 위해서 민중을 억압하는 식의 정치를 했다.
1936년 - 1946년
1936년에 발표된 개정된 일본제국헌법에서는 극우, 파시즘, 군국주의에 해당하는 조항들을 찾아볼 수 있다. 제 4조 칙령에서는 국가의 원수는 천황, 해군이라는 것이 성립되었다. 사실상 그간 다당제가 허용되었던 일본제국은 이 헌법으로 인해 대정익찬회라는 제국주의 일당제가 성립되었다. 또한 1937년 중일전쟁을 성공적으로 수행하기 위해 식민지 내 타 민족에게도 교화정책을 펼쳐야했다. 대한민국이 역사에서는 일제강점기 당시 일본의 민족말살정책 또는 민족병합주의적인 회유정책을 예로 들 수 있다.
1947년 이후
1945년 말기에는 미국 대통령 해리 S. 트루먼의 핵 폭탄 사용령에 밀리는 일본 제국의 패망으로 더글러스 맥아더가 운용하는 연합군 최고사령부가 들어섰고, 1946년 2월에 일본 제국 헌법의 개정을 요구하여, 일본 제국 헌법 총 73조 헌법의 개정 절차를 밟아, 초안을 작성 및 공표하였으며, 이를 각색하여 만든 〈헌법개정초안〉을 기초로 〈일본국 헌법〉을 제정하였다.
이러한 헌법을 통해, 일본은 자국의 방어권을 사실상 미국에게 양도하였다. 그러나 냉전이 시작되자, 소련을 방어하기 위한 전략적 위치로 미국은 일본을 선정하였고, 이 상황 속에서 일본의 나카소네 야스히로 정부에서는 불침항모론이 등장하였다.
일본 국내의 우익
자유민주당 등의 일본 국내의 우익 단체들은 〈일본국 헌법〉의 내용에 반발하여, 해당 법률 제9조의 개정을 요구하고 나서고 있다. 또한, 일본 국내에 존재하는 일본의 우익들은 ‘일본 제국주의’라는 표현을 쓰지 않고 ‘일본 민족주의’라는 표현을 사용하면서, 이것이 자신들의 정당한 권리라고 주장한다. 일본을 방위하는 군대는 '일본 제국군'이라 쓰지 않고, '일본 자위대'(육상, 해상, 항공)라는 표현을 현재로도 사용하고 있다.
1978년 일본 시리즈
1978년 일본 시리즈는 1978년 10월 14일부터 10월 22일까지 열린 일본 프로 야구의 일본 시리즈 경기이다. 센트럴 리그 우승 팀인 야쿠르트 스왈로스가 총 7차례의 접전을 펼친 끝에 퍼시픽 리그 우승팀 한큐 브레이브스를 누르고 4승 3패의 성적을 기록, 창단 이후 첫 우승을 차지했다.