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블루어-영역
건설 과정
기존에 있는 지하철을 잇는 지하철 노선을 새로 짓는 건 쉽지 않다. 영 지하철은 지상에 가까웠기 때문에 설계자들은 블루어-댄포스선 승강장을 기존 역 밑에 블루어 스트리트 북쪽으로 짓기로 하였다. 이에 따라 역 북쪽에 양쪽 승강장에서 블루어-댄포스선 승강장으로 이어지는 넓은 연결 통로를 지어야 했는데, 이에 따라 두 쌍의 계단과 에스컬레이터를 짓게 되었다. 이와 동시에, 이 연결 통로는 블루어 스트리트 북쪽에 있는 출입구로 계단과 에스컬레이터를 통해 이어져야 했다.
경포대
명승 지정
강릉 경포대는 16세기 이후 지방 재지사족(在地士族)이 주체가 되는 별당식 정자 형태로 전환되는 누정건축 양상의 변화를 고찰할 수 있는 중간적 의미를 갖는 정자로서 건축역사학적으로 중요한 의미가 있다.
서거정(徐居正, 1420-1488)의 《동인시화》(東人詩話) 설화 홍장(紅粧) 고사는 경포대에서의 홍장과 강원감찰사 박신과 애틋한 사랑의 이야기가 전해오고 있어 구전문학의 가치가 높은 곳이다.
블루어-영역
건설 과정
역 증축에 고려할 사항이 많았지만 기존 계획보다는 많이 축소되었다. 블루어-댄포스선 승강장을 섬식으로 지은 것은 앞으로의 혼잡을 감안하지 못하였다고 이후에 많은 비판을 받았는데, 당시 토론토 교통국은 역 근처의 공간이 부족할 뿐만 아니라 인근에 있었던 하천 지형을 감안했을 때 그렇게 지을 수 밖에 없었다는 게 통설이다. 섬식 승강장은 그 당시 최소한의 계단과 굴착을 동원한 절충안이였다.
블루어-영역이 확장할 때, 토론토 교통국은 영 지하철 승강장에 화장실을 추가하였다. 화장실은 기존에 에글린턴역에만 있었으나 이후 블루어-댄포스선이 개통하면서 이즐링턴이나 워든역같은 종점에도 추가되었다.
영역 개통
블루어-댄포스선은 1966년 2월 25일에 개통하였다. 새로운 메자닌이 두 승강장을 이으면서, 공직자들이 하나둘씩 모여 리본을 자르고 명판을 공개하고 스위치를 켜면서 공식 개통하였다. 개통식 행사에는 당시 온타리오 주지사였던 존 로버츠와 그의 전임자였던 레슬리 프로스트, 토론토 시장 필립 기븐스, 통합시 의장 윌리엄 알렌, 토론토 교통국장 랄프 데이와 레스터 피어슨 캐나다 총리가 참석하였다. 연설이 끝나고 참석자들은 무대에서 내려와 영역에서 그린우드 차량기지까지 가는 기념식 첫 열차에 올랐다.
두 노선은 같은 출입구로 연결되었으나 노선 별로 각기 다른 이름을 썼다. 블루어 스트리트 북쪽의 새 출입구에는 "영 블루어" (YONGE BLOOR)라고 쓰였지만, 역의 환승 표 기기 일부는 역명을 "영" (YONGE), 다른 기기는 "블루어" (BLOOR)라고 표기하였다. 이는 1990년대 중반에 와서야 블루어-영으로 통일되었다.
영역이 개통하면서, 노면전차 환승 통로는 폐쇄되었다. 노면전차 섬식 승강장은 폐쇄되었으며, 선로는 콘크리트를 부어 가렸고 도로는 직선화되었다. 이는 대신 지하철역으로 이어지는 계단으로 대체되었고 스테인레스 외벽은 일부 유지되었지만 대부분 공간은 보관용으로 쓰게 되었다.
역세권 개발
블루어-영역이 환승역으로 발돋움하면서 인근 역세권이 개발되는 건 시간 문제였다. 1972년에 높이 135미터의 35층 건물인 허드슨 베이 센터가 영/블루어 북동쪽에 지어졌으며, 백화점 본사는 물론 상가 공간이 4만 6천 제곱미터가 넘었다. 블루어-영역 북쪽 대합 공간은 허드슨 베이 센터로 연결되었고 블루어 북쪽에 있었던 출구는 허드슨 베이 센터 출입구로 대체되었다. 허드슨 베이 센터 건물과 상가는 1974년에 개통하였다. 이후 컴버랜드 테라스도 지하 통로로 연결되어 시내의 PATH 지하 통로를 연상시켰다.
1970년대 역세권 개발, 인구 성장과 시내 상권이 호황을 누리면서 두 지하철의 승객수는 기하급수적으로 늘어났고, 이에 따라 심각한 승객 수용력 문제가 거론되었다. 1982년에 들어서서, 토론토 교통국은 영 지하철의 블루어역이 최대 수용량인 시간당 3만 4천 명이 넘는 승객을 실어나르고 있으며, 세인트조지역 또한 포화 상태에 가까워졌다. 이에 대비하여 토론토 교통국과 통합시 설계사들은 페이프역에서 남쪽으로 이어진 다음 토론토 시내의 유니언역 근처까지 서쪽으로 우회 지하철 노선을 짓는 방안을 추진하였다. 이에 따라 토론토 동쪽에서 시내로 가는 데 정차역 수가 줄어들고 블루어-영역의 승객을 어느정도 분산시킬 수 있게 되었다.
다운타운 릴리프선을 포함한 네트워크 2011 계획안의 비용은 물론 지하철 수용량을 늘리는 것을 꺼렸던 교외 지역 때문에 다운타운 릴리프선은 물거품이 되었다. 블루어-영을 포함한 시내의 다른 역들의 수용량 문제가 지금까지 계속해서 거론되고 있는 가운데, 토론토 교통국은 새로운 지하철을 짓지 않고 수용량을 늘리는 방법을 모색하였다. 이에 따라 TTC는 블루어-영역 확장 공사에 눈을 돌렸다.
역 확장
다운타운 릴리프선이 별다른 진전을 보이지 못하고 있는 상태에서 TTC 설계사들은 영 지하철의 승객 수용량을 시간당 3만 4천명 이상으로 끌어내릴 방법을 찾고 있었다. 이는 이후 몇 가지 난관에 봉착하였다. 당시 지하철은 130초 간격으로 운행하고 있었는데, 이를 120초 간격으로 이끌어내는 것은 매우 힘들었고 그럴려면 대규모 공사가 필요하였다. 핀치와 윌슨역의 회차선은 구조상 배차 간격을 120초 밑으로 이끌어낼 수가 없었다. 토론토 교통국은 종점을 바꾸거나 두 종점을 순환선으로 이으면서 90초 배차간격을 바랐지만, 주요 역에서 하차하는 승객들로 대기 시간이 증가하면서 배차 간격을 줄이는 것은 불가능하였다. 특히 블루어역은 1954년 개통 이후 좁은 승강장이 확장되지 않았고 대부분의 출입구가 북쪽에 치중되었기 때문에 승객들이 오가는 데 불편을 초래하였다. 이에 따라 교통국은 동선을 확보하고 배차 간격을 줄일 수 있는 방법을 모색해야 했다.
토론토 교통국이 고안해낸 방법은 3면 2선의 "스패니시 솔루션" (Spanish Solution)으로, 열차가 도착하면 문이 양쪽으로 열리되 한쪽은 승차 전용, 다른 쪽은 하차 전용으로 쓰이게 된다. 이렇게 하면 배차 간격을 이론적으로는 절반으로 줄일 수 있게 된다. 토론토 교통국은 이를 케네디역 스카버러 RT 승강장을 개량할 때 적극 사용하였는데, 2면 1선 승강장에 루프를 없애면서 승하차 시간을 줄였다. 하지만 블루어역은 두 선로 옆에 좁은 두 상대식 승강장이 있었고, 두 선로 사이에 섬식 승강장을 설치하려면 선로를 떼어내고 상대식 승강장 벽으로 밀어내야 했다. 또한 이 섬식 승강장을 어떻게 역의 다른 부분으로 연결할 것인지도 난제였는데, 블루어-댄포스선에 두 번째 승강장을 설치하는 방안도 검토되었다. 이에 따라 확장 공사 비용은 10억 달러에 달하고 역 전체를 적어도 6개월 동안 폐쇄해야 했다.
다른 방안으로는 분기점을 만들어 하나는 두 번째 터널로 이어져 파크 로드나 영 스트리트의 새로운 역으로 이어지는 방안도 검토하였지만 공사 비용이 더 불어날 것을 우려해 계획을 철회하였다. 블루어-댄포스선 역의 새로운 환승 지점은 인근 지형과 역세권 개발 등으로 그닥 현실적인 방법은 되지 못하였다. 역 확장 비용이 지하철 건설 비용에 수렴할 정도로 불어나자, 스패니시 솔루션 또한 전면 보류되었다.
하지만 영/블루어의 새로운 개발로 블루어역을 확장할 수 있었다. 1989년에 역 바로 위에 지어지는 제록스 센터가 착공하였고, 토론토 교통국과 같이 공사에 들어갔는데, 이에 따라 블루어역의 천장이 임시로 들어내고 교통국은 상대식 승강장을 넓히고 대부분의 중앙 기둥을 없앴다. 제록스 센터는 블루어역의 원래 출입구를 개조하여 남쪽 출입구를 헤이든 스트리트와 블루어 스트리트 이스트로 연결하였다. 이에 따라 승강장 북쪽의 혼잡이 어느정도 줄어들 거라 바랐지만 새 출입구를 이용하는 승객이 그렇게 많지 않아 빛을 발하지 못하였다. 확장 공사에는 3300만 달러에 가까운 예산이 들어갔고 제록스 센터는 1991년에 개장하였다.
다시 포화 상태
2000년 이후 TTC 승객 수는 다시 증가하였다. 2009년에 들어서서 승객 수는 역대 최고치에 가까워졌는데, 블루어-영역의 수용량 문제가 다시 거론되었다. 2009년 11월, 교통국은 러시 아워에 직원들을 배치해 임시로 안전벽을 설치하였고 블루어-댄포스선에서 영 지하철 시내 방면으로 갈아타는 승객들을 남쪽 끝으로 분산시켰다. 승강장에서 멀리 떨어진 계단에서 올라온 승객들은 승강장 남쪽 끝으로 가거나 계단 위로 올라가서 핀치 방면 승강장으로 이동해야 했다. 남쪽 방면 열차에서 내리는 승객들은 승강장 북쪽으로 이동하여 반대편 환승객들을 피해 서쪽 메자닌으로 이동하였다.
교통국은 더 많은 직원들을 투입해 러시 아워에 동선을 적극 감시하였고 승객들이 안전하게 승하차할 수 있도록 도왔다. TTC는 또한 데이비스빌 차량기지에서 공석으로 출발해 블루어로 바로 가는 열차 4대를 투입하였다. 이에 따라 블루어역은 러시 아워에 남쪽으로 최대 29대의 열차가 정차할 수 있었다. 새로운 동선에 처음에는 혼선을 빚었지만 승객 분산책은 성공적이였다. 시범 도입 한 달만에 TTC는 승객 분산책을 영구 도입하였다.
현재
블루어역이 새 단장을 거친 반면에 블루어-댄포스선의 영역은 50년 넘게 그 모습 그대로를 유지하고 있다. 2007년 9월, TTC는 역 현대화 프로그램에 영역을 페이프와 더퍼린에 이어 세 번째로 재단장이 시급한 역으로 선정하였고 블루어-댄포스선 역에 엘리베이터를 설치하고 출입구를 추가 설치할 계획을 세웠다. 하지만 이 역에 별다른 예산은 배정되지 않았고 2014년에 안내판만 교체되었다.
영 지하철의 수용량을 늘리기 위해 신호 체계를 자동 열차 제어 장치 (ATC)로 바꾸는 공사가 이루어지고 있으며 신호 교체가 끝나는 대로 더 많은 열차를 투입할 수 있을 것으로 보인다. 이와 동시에 스파다이나선이 요크 대학교와 본까지 연장되면서 기존에 핀치역에서 영 지하철을 이용하던 1300여 명의 승객이 평일 러시 아워에 새로운 연장 구간을 이용하게 되었다.
하지만 이러한 방책이 단기적으로 수용량 문제를 해결하지는 않으며, 광역 토론토 지역이 점차 성장하면서, TTC 승객 수가 늘어나면서, 영 지하철이 랭스태프역까지 연장되면서 블루어역의 승객 수는 계속 늘어나기만 할 것으로 보인다. TTC 설계사들은 이제 블루어-영역을 단순히 확장하는 것만으로는 불충분하며 시의 설계가들과 메트로링스는 장기적으로 GO 트랜싯 열차를 북쪽으로 확장하고 다운타운 릴리프 선을 건축할 필요를 인지하고 있다.
2019년 4월, 토론토 시의회는 블루어-댄포스선 승강장을 신설하고 스마트트랙 프로그램을 통해 스토우빌선, 레이크쇼어 이스트선, 키치너선에 6개역을 추가하는 방안을 승인하였다. 2019년 8월 26일, 연방 정부는 블루어-영역의 승강장 신설 등에 10억 달러를 투자할 방침을 발표하였다.
버스 연결편
블루어-영 역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 이 역에서 버스로 갈아타려면 역 밖에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 하며, 프레스토 카드 또는 환승 표 등 출발 지점에서 요금을 지불했다는 증명이 필요하다.
나라
정치지리학에서 나라 또는 국가(國家)는 일정한 영토와 거기에 사는 사람들로 구성된 단위를 일컫는다. 정치학에서 "나라/국가"라는 낱말이 주로 주권국을 일컫는 것과 달리, 정치지리학적 국가/나라는 주권국 외에도 다른 땅과 지리적으로 구분되는 영토와 사람들로 구성된 단위를 일컬을 수도 있다. 예를 들어, 미승인 국가인 대만은 정치학적으로 주권국이 아니지만, 정치지리학적으로는 나라이다. 주권국인 영국은 북아일랜드, 스코틀랜드, 웨일스, 잉글랜드라는 네 개의 정치지리학적 나라로 구성되어 있다. 그린란드는 정치학적으로 덴마크의 속령이지만, 정치지리학적으로는 나라라 볼 수 있다.
친환경축산추진운동본부
친환경축산협회(구 친환경축산추진운동본부)는 친환경축산 추진을 위해 아름답고 깨끗한 축산농장 조성으로 환경오염 요인을 제거하고, 위해요소중점관리기준을 병행 실천하여 위생적이고 안전한 생산 환경을 실현 목적으로 '친환경축산추진운동본부'라는 이름으로 2008년 5월 13일 설립된 대한민국 농림축산식품부 소관의 사단법인이다. 2012년 6월 22일, ‘(사)친환경축산협회’로 사단법인 명칭변경 및 설립허가를 받았다.
친환경축산을 통하여 축산이 소비자에게 신뢰받는 지속가능한 산업으로 발전하는데 기여하고자 활동하고 있으며, 주요활동으로는 친환경축산 관련 농가 및 소비자 교육과 친환경축산 정책개발 및 정부 건의, 친환경축산 관련 연구활동 및 학술행사 개최, 친환경축산(물) 홍보 등이 있다. 초기에는 축산업계의 친환경축산 실천을 위해 농가교육 등을 중점사업으로 삼아 활동하였으나, 최근에는 친환경축산에 대한 홍보와 친환경축산물 소비 확대를 위해 홍보활동을 전개하고 있다.
사무실은 서울특별시 송파구 오금로36길 29 광명빌딩 3층(가락동)에 있다.
유럽 고속도로 91호선
유럽 고속도로 91호선(European route E91)은 터키의 에서 까지 이르는 총 연장 170km에 이르는 유럽 고속도로 노선이자 A클래스 고속도로이기도 한다. 그러나 해당 경로는 UNECE에 의해 다음과 같은 경유지를 통과하며, 주요 경로로는 토프라크칼레를 시작으로 하여, 이스켄데룬, 안타키아, 야일라다우를 거쳐 시리아 국경까지 이어준다. 그리고 시리아까지 간접적으로 접근 가능한 구간도 물론 존재한다.
라존 론도
라존 론도(Rajon Pierre Rondo, 1986년 2월 2일 ~ )는 NBA 클리블랜드 캐벌리어스의 선수이며, 포지션은 포인트 가드이다. 2007-08 시즌에 첫 우승을 했고, 세 번의 NBA 올스타, 한 번의 All-NBA 서드팀, 그리고 네 번이나 NBA 올 디펜시브 팀에 이름을 올렸다. 현재 셀틱스 역사상 네번째로 많은 스틸, 일곱번째로 많은 어시스트를 기록했다.
대학 시절
그는 켄터키 대학교에 진학했다.
빅3의 결성, 그리고 첫 우승 (2007년~2008년)
2007-2008 시즌에 셀틱스의 주전 포인트가드 자리를 꿰찬 그는 폴 피어스, 레이 알렌, 케빈 가넷과 함께 셀틱스의 17번째 우승에 기여한다.
빅3와 함께, 그리고 성장하는 론도 (2008년~2012년)
2009-2010 시즌에 리그에서 평균 2.3개로 제일 많은 스틸을 했다.
2012년 3월 4일, 뉴욕 닉스를 상대로 18점 17리바운드 20어시스트의 놀라운 퍼포먼스를 보여줬는데, 15점 이상, 15리바운드 이상, 15어시스트 이상을 모두 기록한 선수들은 윌트 체임벌린, 매직 존슨, 제이슨 키드가 유일했다. 2011-2012 시즌에 평균 11.7개의 어시스트를 뿌리며 리그에서 제일 많은 어시스트를 기록했다. 그리고 2011-2012 시즌을 10어시스트 이상을 24경기 연속으로 기록하며 마쳤는데, 보스턴 셀틱스 구단의 기록이다. 1위 기록은 매직 존슨의 44경기 연속 기록이고, 2위와 3위 기록은 존 스탁턴의 37경기 연속, 29경기 연속 기록이다.
동부 4위로 정규시즌을 마친 론도와 셀틱스는 플레이오프 2라운드 필라델피아 세븐티식서스와 7차전에서 트리플 더블을 기록하며 셀틱스를 동부 컨퍼런스 파이널로 이끌었는데, 플레이오프 7차전에서 트리플 더블을 기록한 보스턴 셀틱스 소속 선수들은 래리 버드를 제외하고는 론도가 유일하다. 마이애미 히트와의 컨퍼런스 파이널 2차전에서 44점 8리바운드 10어시스트의 엄청난 퍼포먼스를 보여줬는데, 플레이오프에서 44점 이상, 8리바운드 이상, 10어시스트 이상을 동시에 기록한 선수는 론도가 유일하다. 6월 6일에는 론도는 플레이오프에서 10개 이상의 어시스트를 통산 39경기로 늘려 밥 쿠지를 제치고 구단 기록을 달성한다. 7차전에서 다시 한 번 트리플 더블을 달성했지만, 팀의 패배로 탈락하고 말았다.
빅3 해체, 그리고 셀틱스의 리더로 발돋움한 론도 (2012년~2014년)
2012-2013시즌 개막 경기에서 마이애미 히트를 상대로 셀틱스는 패배했지만, 론도는 20점 6리바운드 13어시스트를 기록하며 연속 10개 이상의어시스트 기록을 25경기로 연장시킨다. 다음 다섯 경기에서도 10어시스트 이상을 기록하며 기록을 30경기로 연장시키며, 존 스탁턴의 29경기 연속 기록을 제치고 단독 3위에 오르게 된다. 이후에도 10어시스트 이상을 꾸준히 기록하며 37경기로 늘린다. 하지만 11월 28일 브루클린 네츠와의 경기에서 2쿼터 도중에 3어시스트만을 올린 상태에서 크리스 험프리스와 몸싸움을 벌인다. 결국 퇴장을 당한 론도는 37경기 연속으로 존 스탁턴와 동률을 이루며 공동 2위로 레이스를 마감한다. 그리고 2경기 출전정지와 함께 20만 달러의 벌금을 물게 된다.
댈러스 매버릭스 (2014~2015)
라존 론도는 2014~2015 시즌 도중에 보스턴 셀틱스에서 댈러스 매버릭스로 트레이드되었다.
새크라멘토 킹스 (2015~2016)
2015-2016 시즌이 시작되기전 댈러스를 떠나 새크라멘토로 이적했다.
시카고 불스 (2016~
새크라멘도에서 1시즌 만 보낸뒤 시카고로 이적했다.
플레이 스타일
론도는 데뷔 초창기때부터 취약한 점퍼로 꾸준히 지적받아왔고, 상대팀들은 이 약점을 이용해 거리를 두고 하는 수비, 이른바 새깅 디펜스(sagging defense)를 그에게 썼다. 이런 치명적인 약점을 가지고도 리그 최고의 포인트가드로 거론되는데에는 그의 슈팅력을 상쇄하는 압도적인 코트 비전 덕분이라고 할 수 있다. 현재 커리어 평균 8개 이상의 어시스트에서 볼 수 있듯이, 그는 매우 탁월한 패서이다. 상대가 아무리 새깅 디펜스를 해도 그는 조금의 틈을 이용해 자신의 팀원에게 송곳 패스를 날릴 수 있고, 누구보다도 자신의 팀원을 잘 이해해서 자신의 팀원이 원하는 위치에 제때에 패스를 줄 수 있다. 점퍼가 능숙하지는 않지만 돌파를 아주 잘해서 곧잘 레이업이나 플로터로 득점을 해내기도 한다. 또한, 론도는 상대 진영을 자기 마음대로 드리블 하면서 돌아다닐 정도로 탁월한 볼 핸들러이다. 론도는 특히 매해 플레이오프에서 더욱 강해지는 모습을 보이는데, 이 때에는 이상하리만큼 점퍼가 잘 들어가면서 더욱 막기 힘든 선수가 된다.
흐엉타인
흐엉타인(Hương Thanh)은 베트남의 가수이다.
분카무라도리
분카무라도리는 일본 도쿄도 시부야에 있는 도로로, 시부야 109 앞 도젠자카 교차점에서 출발해 도큐백화점에 이르는 약 250m의 거리이다. 예전에는 도큐본점대로라고 불렀지만, 1989년에 도큐 그룹이 Bunkamura의 영업을 개시하고 나서 지금의 이름이 되었다. 돈키호테, H&M 시부야 스토어가 위치해있다.
Stand My Ground
《Stand My Ground》는 2004년 11월 17일에 발매된 위딘 템테이션의 노래이다. 로드러너 레코드에 의해 발매되었다.
이브 생로랑
이브 앙리 도나 마티외생로랑(, 1936년 8월 1일 ~ 2008년 6월 1일)은 프랑스의 패션 디자이너이다. 그는 크리스티앙 디오르의 제자로, 크리스티앙 디오르의 급작스러운 사망 이후 21살이라는 어린 나이에 그를 뒤이을 수석 디자이너로 임명된다. 1966년 처음으로 여성 정장에 바지 정장을 도입하였으며 사파리 재킷을 고안하였다. 2008년 6월 1일 프랑스 파리의 자택에서 뇌종양으로 생을 마감했다. 대한민국에서는 흔히 그의 이름을 입생로랑이라고도 표기하나 이브 생로랑이 맞는 표기이다.
생애
파리의 크리스티앙 디오르 (기업)에서 일하기 전까지 이브 생 로랑은 자신이 태어난 도시인 오랑에서 젊은 시절을 보냈다. 재능 있는 디자이너로서 그는 점차 회사에 영향력을 끼쳤고 갑작스러운 크리스티앙 디오르의 사망 이후 그 자리를 이었다. 그곳에서 그는 그의 첫 번째 컬렉션인 "트라페즈"를 선보이고 21살이라는 젊은 나이에 대성공을 거뒀다. 몇 년 뒤 그는 자신의 이름으로 된 회사를 차리기 위해 회사 동료인 피에르 베르제와 함께 몽테뉴 거리의 화려한 회사를 나왔다. 피에르 베르제는 이브 생 로랑이 죽기 전까지 그의 회사를 계속 다녔다. 1962년 그의 첫 번째 오트 쿠튀르 컬렉션이 발표되고, 뒤이어 수많은 옷들이 등장했다. 그의 예술적 취향을 드러내는 몬드리안 원피스와 "팝아트" 컬렉션, 르 스모킹, 남성복의 전유물이던 투피스 바지 정장, 기능적인 옷을 멋지게 바꿔놓은 사하리엔느, 허벅지까지 오는 부츠, 성 혁명 시기에 많은 논평을 불러일으킨 속이 비치는 블라우스 등. 살아생전 이국적인 것에 관심이 많던 그는 아시아와 아프리카 출신의 모델들을 처음으로 런웨이에 세웠다. 모더니스트이자 시대에 발맞춰 움직이는 사람이던 그는 오트 쿠튀르와 함께 리브 고쉬 라는 이름의 고급 기성복 브랜드를 만들고, 이는 수많은 디자이너들의 귀감이 되었다. 그 시기 이브 생 로랑은 모로코를 발견하고 그로부터 15년 뒤 그곳의 마조렐 정원을 매입했다.
1970년대에는 "리베라씨옹" 컬렉션이 크게 영향을 줬다. 그는 런웨이를 통해 앙리 마티스와 빈센트 반 고흐와 같은 화가들, 러시아("러시아 오페라 발레" 컬렉션)와 아시아(오피움 향수로 상징되는 컬렉션)와 같은 먼 영감처들에게 경의를 표했다. 또한 그는 알코올 중독, 마약 중독, 약물 중독과 같은 "거짓 친구들"에게 빠졌다. 그로부터 10년 뒤 그는 "피카소" 컬렉션을 또 한 번 선보였다. 그 사이 회사는 향수, 화장품, 액세서리 부문을 성공시키며 성장했다. 1990년대 말 기성복을 구상하는데 지친 그는 2002년에 마지막으로 선보이게 될 오트 쿠튀르에 집중했다.
그는 언제나 여성들에게(빅투아, 베티 카트루, 카트린 드뇌브, 카투샤 등) 둘러싸여 영감을 얻고 그들을 위해 옷을 만들었다. 여러 클래식한 여성복들을 비롯해 패션계에 위대한 유산을 남긴 그는 2008년 숨을 거두었다. 미술계, 영화계, 출판계는 끊임없이 그를 오마주 하고 있다.
디오르에 있던 시절
파리 의상 조합 학교에 잠깐 다닌 뒤 그는 1955년 보그 프랑스의 편집장이던 미쉘 드 브루노프에 의해 크리스티앙 디오르에게 소개되어 그의 어시스턴트로 일하게 되었다.
1957년 디오르의 사망 이후, 생 로랑은 크리스티앙 디오르 (기업)의 수석 디자이너를 맡았다. 1958년 1월 그는 첫 번째 컬렉션 "트라페즈"를 선보이며 대성공을 거뒀다. 하지만 그는 프랑스 파리의 군병원인 발 드 그라스에 징병되어 1960년 회사로부터 면직당하고, 수석 디자이너 자리는 마르크 보앙으로 바뀌게 되었다.
이브 생 로랑 하우스
이브 생 로랑은 피에르 베르제와 함께 자신만의 의상실을 만들기로 결심했다. 피에르 베르제는 생 로랑이 1958년 디오르에서 만난 회사 동료였다. 그들은 미국의 기업가 J.맥 로빈슨으로부터 그들을 재정적으로 지원을 받았다. 두 사람은 1961년 회사의 브랜드 로고를 만들기 위해 그래픽 디자이너 카상드르를 불렀다.
첫 번째 컬렉션은 1962년 1월 29일 파리 스폰티니 거리 2번지에서 공개되었다. 그들은 그곳에서 12년 동안 머물며 현대적인 여성 옷을 만들었다. 1962년부터 그는 카방과 트렌치코트에 새로운 의미를 부여하고, 1966년 여성을 위한 턱시도(르 스모킹), 1967년 사파리엔느와 정장 바지, 1968년 시스루 옷과 점프슈트를 창시했다. 그는 여성 고유의 특성은 유지하되 남성복의 코드를 이용하여 여성들에게 자신감과 과감함, 힘을 가져다줬다. 그는 자신이 청바지를 발명해내지 못한 것이 후회된다고 말했다.
생 로랑은 부유한 고객 뿐만 아니라 모든 여성들이 오트 쿠튀르를 입길 원했다. 그 결과 1966년 파리에 유명 여성복 디자이너가 만든 최초의 기성복 부티크 Saint Lauren rive gauche 가 생기게 되었다. 기성복을 위한 컬렉션은 외부 기업가에 의해 실현되고 이는 즉각적인 성공을 이뤘다. 부티크는 프랑스 전역을 비롯해 1968년 뉴욕, 1969년 런던에 생기고, 같은 해인 1969년에는 첫번째 남성 부티크가 지어졌다.
1950년대 말 이후부터 그는 연극, 발레, 영화 의상을 제작했다. 그는 1959년부터 롤랑드 쁘띠와 콜라보하여 발레 의상을 만들었다.
그는 흑인 모델들을 런웨이에 세운 최초의 디자이너들 중 한 명이었다. 1962년 피델리아가 첫 번째로 무대에 섰고 그 뒤를 이어 카투샤 니안, 팻 클리브랜드, 레베가 아요코, 이만 압둘마지드가 런웨이에 올랐다.
그의 또 다른 뮤즈들은 디오르에서 알게 된 모델들 중 한 명인 빅투아, 자신과 쌍둥이라고 느낀 베티 캬트루(그는 그녀의 딸 클로드의 대부이다), 다니엘 루케 드 생 제르맹, 루루 드 라 팔레즈, 배우 탈리타 폴 게티가 있었다. 1970년대와 1980년대 초 무렵, 난 켐프너와 디안 불팅 캐설리 반델리는 부르주아와 호화 부유층 사이에서 유명한 인사들이었다.
1974년 생로랑과 피에르 베르제는 파리의 마르소 거리 5번가에 가게를 차리고, 생로랑은 그곳에서 자신만의 스타일을 여실히 드러냈다. 그는 오트 쿠튀르 컬렉션을 매개로 화가들에게 경의를 표했다. 1965년 몬드리안 원피스, 1966년 "팝 아트" 원피스, 1970년대 파블로 피카소 컬렉션과 세르게이 댜길레프 컬렉션, 1980년대 앙리 마티스장, 콕토조르주, 브라크, 빈센트 반 고흐, 기욤 아폴리네르 컬렉션 등. 또한 1967년 그는 아프리카를 오마주 했다.
매년 12월 1일과 6월 1일 생로랑은 오트 쿠튀르 컬렉션을 구상하기 위해 마라케시에 2주 동안 머물렀다. 1966년에 모로코를 처음 발견한 이후 그곳은 그의 작업과 색감들에 엄청난 영감을 주었다. 또한 상상으로 하는 여행(일본, 인도, 러시아, 중국, 스페인)은 컬렉션을 만드는데 있어 영감의 원천이었다.
1980년 그는 피에르 베르제와 함께 프랑스인 쟈크 마조렐이 설립한 마조렐 정원(마라케시의 식물원)을 매입했다. 그들은 이 정원을 대중들에게 개방했다.
다이애나 브릴랜드의 제안으로 1983년 뉴욕 메트로폴리탄 미술관에서 그의 회고전이 열렸다. 해당 미술관에서 살아있는 디자이너의 전시회를 개최한 것은 이브 생 로랑이 최초였다. 이후 1986년 베이징, 모스크바, 시드니, 도쿄 그리고 파리에서 차례차례 전시회가 열렸다.
1998년 프랑스 월드컵 시기에 생로랑은 300명의 모델을 스타드 드 프랑스 경기장에 세웠고, 이 행사를 통해 생로랑의 작품들은 전국에 전파되었다.
파리 생로슈 교회에서 열린 그의 장례식에는 많은 이들이 참석했다. 그의 어머니를 비롯해 수많은 정치계, 연예계 인사들(카트린 드뇌브, 레티티아 카스타, 프랑스 대통령 니콜라 사르코지와 그의 부인 카를라 브루니, 베르나데트 시락, 파라 팔라비(모하마드 레자 팔라비의 부인), 세계적 디자이너(장 폴 고티에와 발렌티노 가라바니) 그리고 기업가들(베르나르 아르노와 프랑수와 피노)이 참석했다. 피에르 베르제는 그들 앞에서 추모 연설을 했다.
그의 유골은 마라케시의 마조렐 정원에 뿌려졌다.
이브 생 로랑 기업
1993년 이브 생 로랑 기업은 사노피에 매각되었다. 그러나 향수와 코스메틱 부문을 제외하고, 이브 생 로랑과 피에르 베르제는 회사의 경영권을 지켰다.
1998년 생 로랑은 기성복 리브 고쉬 컬렉션을 기획하는 것을 중단했다. 알베르 엘바즈는 여성 기성복 크리에이티브 디렉터로, 에디 슬리먼은 남성 기성복 크리에이티브 디렉터로 그의 자리를 계승했다. 두 사람은 생 로랑 리브 고쉬 라는 브랜드명 하에 컬렉션의 일부만을 제작했다. 1999년 엘프 사노피 회사는 이브 생 로랑 그룹을 구찌 회사에 팔았다. 프랑수와 피노(그룹 케링의 창시자)는 미국의 톰 포드를 기성복 크레에이티브 디렉터로 불러 브랜드를 알렸다. 분리 되어있던 오트 쿠튀르 라인은 아르테미스 그룹을 통해 프랑수와 피노의 소유가 되었다. 크리에이티브 디렉터는 톰 포드에서, 2004년 스테파노 필라티로, 2012년 에디 슬리먼으로, 2016년 안토니 바카렐로로 교체됐다.
매입 이후에도 생로랑과 베르제는 오트 쿠튀르 라인의 독점적인 경영권을 이어갔다. 2002년 이브 생 로랑의 은퇴를 끝으로 오트 쿠튀르 하우스는 그 문을 닫았다. 어떠한 디자이너도 그 자리를 매울 수 없을 것이다. 같은 해에 창설된 피에르 베르제-이브 생 로랑 재단은 오트 쿠튀르 매장이 있던 마르소 거리의 옛 사저에 2004년 문을 열었다. 재단은 프랑스를 더불어 전 세계에 이브 생 로랑의 작품을 전파하는 것을 목적으로 하고 있다.
2008년 구찌 그룹은 향수와 코스메틱 부분을 로레알에게 양도하고 오직 기성복 부분만을 맡았다.
2002년 12월 5일 창설된 피에르 베르제-이브 생 로랑 재단은 재단의 자금을 구성하고 있는 5000여 벌의 오트 쿠튀르와 150,000여 개의 장신구, 스케치, 그 밖의 잡화용품들을 보존하고, 패션, 그림, 사진, 장식예술의 테마에 맞는 전시회를 개최하며, 교육적, 문화적 활동에 지원하는 것을 목적으로 하고 있다.
2004년 3월 10일 재단은 "이브 생 로랑, 예술과의 대화"라는 전시회를 통해 그 문을 열어 2007년에는 스페인에서 카이사 갈리시아 재단에 의해 유치되었다. 2008년 몬트리올 미술관에 뒤이어 샌프란시스코의 드 영 뮤지엄에서도 이브 생 로랑 회고전이 열렸다.
창립 이후 재단은 이브 생 로랑을 위해 6번의 전시회를 개최하고 로버트 윌슨 (연극 감독)의 라 퐁텐 우화집 만큼이나 다양한 전시회들을 열었다. 가령 사진작가 앙드레 오스티에와 데이비드 세이드너의 작품 전시회, 모로코, 러시아, 인도의 의상 전시회, 실내 장식가 장 미셸 프랭크 전시회, 공허함을 테마로 한 전시회 등. 또한 2010년 가을, 재단은 영국의 예술가 데이비드 호크니의 그림들을 아이패드와 아이폰에 선보이고, 2012년 1월 사진작가 지젤 프룬드 전시회를 열었다.
피에르 베르제-이브 생 로랑 재단은 2010년 파리의 쁘띠 팔레에서, 2013년 5월 오랑(이브 생 로랑의 탄생지)의 르 메르디앙 호텔에서 이브 생 로랑의 회고전을 열었다.
이브 생 로랑-피에르 베르제 컬렉션의 판매
2009년 2월 크리스티스와 피에르 베르제 연합 주관하에 그랑 팔레 홀에서 피에르 베르제와 이브 생 로랑이 수집한 733점의 걸작 소장품이 경매에 붙여졌다. 피카소, 마티스, 피트 몬드리안, 페르낭 레제의 그림들, 고대 이집트의 조각들, 예술품 등 다양한 작품들이 있었다. 그중에는 르네상스 시대 리모주 지역의 아름다운 칠보 모음도 있었다. 두 사람은 1950년대부터 물건을 수집하기 시작했고 주구매처는 니콜라와 알렉시스 쿠젤의 골동품 상점이었다.
경매 첫날 앙리 마티스의 작품 푸른색과 핑크색 양탄자 위의 앵초꽃이 꽂힌 꽃병(1911)이 3천2백만 유로에 팔렸다. 이브 생 로랑은, 1986년 보그 잡지 촬영 당시, 해당 그림 아래에서 사진 찍은 적이 있다.
총 3억7천5백만 유로에 달하는 경매의 수익금은 피에르 베르제-이브 생 로랑 재단과 에이즈 연구에 기부된다.
이브 생 로랑의 전기영화들
이브 생 로랑은 여러 전기영화의 주인공이 되었다. 그의 디자이너 인생은 동일 해 두 번 스크린에 올라갔다. 배급사와 스튜디오가 다른 두 영화는 거의 동시에 제작되었다. 두 영화, 《이브 생로랑》과 《생로랑》은 각각 2014년 1월, 4월에 개봉되어야 했지만 영화의 중복을 피하기 위해 후자는 2014년 9월에 개봉되는 것으로 변경됐다.
처음 개봉된 잘리 레스베르 감독의 《이브 생로랑》에서 피에르 니네가 이브 생 로랑 역을 맡았고, 피에르 베르제 역으로는 기욤 갈리엔느가 출현했다. 영화는 피에르 베르제의 승인하에 그들이 데뷔한 시점인 1957년부터 디자이너의 인생을 회고한다.
두 번째 영화인 베르트랑 보넬로 감독의 《생로랑》에서는 가스파르 울리엘이 이브 생 로랑 역을 맡았고, 페르제 역으로는 제레미 르니에르, 나이 든 이브 생 로랑 역에 헬무트 베르거가 참여했다. 피에르 베르제는 해당 영화의 촬영에 찬성하지 않고 제작자 측이 기록을 참조하는 것을 허용하지 않았다. 영화는 디자이너의 희로애락 시기인 1967년부터 1976년에 초점을 둔다. 이 시기는 그가 직업적으로 인정을 받은 시기인 동시에 개인적으로 힘든 시간을 보낸 시간이기도 했다. 영화는 제67회 칸 영화제에 선정되었다.
UWSGI
uWSGI는 호스팅 서비스 빌드를 위한 풀 스택 개발에 초점을 둔 응용 소프트웨어이다. 프로젝트가 지원하는 최초의 플러그인이었던 WSGI(웹 서버 게이트웨이 인터페이스)의 이름을 따서 만들어졌다.
uWSGI는 uWSGI의 네이티브 uwsgi 프로토콜의 직접 지원을 제공하는 Cherokee, Nginx 등의 웹 서버와 결합하여 파이썬 웹 애플리케이션을 서비스하기 위해 종종 사용된다.
최윤영 (가수)
최윤영은 대한민국의 가수다. 2013년 정규 앨범 《God's Heart》로 데뷔했다.
한국축산경영학회
한국축산경영학회는 축산경영 및 축산정책에 관한 이론을 연구하고 축산경영의 실태를 조사․분석하여 축산경영 합리화의 방안은 물론 적절한 정책의 방향을 제시하여 한국 축산발전과 경제성장에 기여함을 목적으로 2008년 4월 22일 설립된 대한민국 농림수산식품부 소관의 사단법인이다. 사무실은 서울특별시 동대문구 회기동 4-102, 한국농촌경제연구원 내에 있다.
이스라엘 밀리토샨
이스라엘 밀리토샨(, 1968년 8월 17일 ~ )은 아르메니아의 역도 선수이다.
생애
아르메니아 레니나칸(지금의 귬리)에서 태어난 밀리토샨은 1980년 사촌 바르단 밀리토샨의 지도하에 역도를 시작했고, 1987년 소련 대표팀에 합류하였다.
선수 경력
밀리토샨은 자신의 시대에서 최고의 역도 선수 중 하나였다. 소련을 대표한 그는 1988년 서울 올림픽에서 자신의 올림픽 무대에 데뷔하여 337.5 kg의 총 라이트급 (67.5 kg) 부문에서 은메달을 획득하였다. 패배에도 불구하고, 밀리토샨은 155 kg 인상에서 올림픽 신기록을 세웠다.
다음 해, 밀리토샨은 유럽 역도 선수권 대회와 세계 역도 선수권 대회에서 우승을 거두었다. 아테네에서 열린 세계 역도 선수권 대회에서 그는 158.5 kg 인상에서 세계 기록을 세운후, 160 kg 경기에서 자신의 세계 기록을 세웠다.
소련이 해체되었지만, 밀리토샨과 다른 소련의 올림픽 선수들은 여전히 1992년 바르셀로나 올림픽에서 독립 국가 연합 팀에 참가하였다. 인상에서 밀리토샨은 155 kg을 들어올려서 자신의 이전 올림픽 기록 (150 kg)을 깨고 금메달을 획득하였다.
무엇이든 물어보세요의 에피소드 목록 (1985년)
이 문서에서는 대한민국의 방송사 한국방송공사의 교양 프로그램 《무엇이든 물어보세요》의 1985년 에피소드 목록을 나열한다.
이스라엘 밀리토샨
선수 경력
바르셀로나 올림픽 이후, 밀리토샨은 그의 고향 아르메니아를 표현하기 시작하고, 1994년 소콜로프에서 열린 유럽 역도 선수권 대회에 나가 인상에서 3번째 세계 기록을 세웠다.
1999년 은퇴한 후에 자신의 고향 귬리에서 역도 코치로 일하였다.
메가폰 (기업)
메가폰(, 과거명: North-West GSM)은 러시아의 이동통신 회사이다. 러시아에서 2번째로 규모가 큰 이동통신업자이자 3번째로 큰 통신사 운영자이다.
성곽
성곽(城郭, )은 성, 요새, 거주지 따위의 요새화된 장소에서 방어 대상지역을 둘러치는 구조물이다.
글래스고 지하철
노선
경로는 거의 6.5 mi 길이의 순환선이며 클라이드강 북쪽과 남쪽으로 퍼져있다. 궤도는 의 특이한 협궤를 사용하며, 11 ft의 명목상 터널 직경을 가지며, 런던 지하철의 고심도 노선(가장 작은 것이 11 ft) 보다 훨씬 작다. 차량 수도 상당히 적다.
지하철의 주행 노선은 완전히 지하에 있지만 고반역과 아이브록스역 사이에 위치한 브룸론 로드(Broomloan Road)의 유지 보수 차량기지는 고반의 이전 차량기지와 마찬가지로 지상 위에 있다. 현대화 이전에는 열차를 크레인으로 궤도상에 올리고 내리는데 사용되었다. 현대화로 인해 고반 역과 아이브록스 역 사이에 지점들이 설치되고 경사로가 터널 시스템을 빠져나와 정비,청소 또는 주박을 위해 종착할 수 있다.
이 시스템은 스트래스클라이드 교통 조합(Strathclyde Partnership for Transport, 약칭 SPT, 구 스트래스클라이드 여객 교통(Strathclyde Passenger Transport))이 소유하고 운영하며, 2005-06년에 1316만 명의 승객을 수송했다. 지하철은 2007년부터 영국 철도 경찰에서 치안을 유지하고 있다.
1896–1977
글래스고 디스트릭트 지하철 회사(Glasgow District Subway Company)는 1891년에 지하 공사를 시작했으며, 1896년 12월 14일에 개통했다. 지하철은 각 방향에 대해 하나의 케이블로 클러치 앤 케이블 시스템에 의해 구동되었다. 이 케이블은 웨스트 스트리트역과 실즈 로드역 사이의 증기 동력 설비로 가동되었다. 열차가 차량기지에 도착할 수 있는 추가 케이블은 없었다. 대신, 그들은 고반 작업장에서 구덩이를 조작하는 기중기를 통해 운행 선로에 이송되었다. 이것은 또한 두 트랙이 아무런 분기기 없이 완전히 분리될 수 있음을 의미한다. 이 회사의 본사는 세인트 에녹역의 상부층에 있었다. 특유의 화려한 건물은 여전히 세인트 에녹 광장에 있으며 SPT의 여행 안내소로 사용되어 현재 커피숍으로 운영하고 있다.
지하철 개통당시, 1량 객차 4축(트윈 트럭) 열차가 운행되었다. 개통일 저녁 늦은 오후 11시 이후, 클라이드 강 아래에서 60명의 승객을 태운 차량 한 대가 다른 승객들과 충돌했다. 4명이 부상 당했고, 1명은 의무실에 이송되었다. 이것은 1897년 1월 19일까지의 지하철 폐쇄를 수반했다. 20개의 목조 차체 객차는 우스터셔 올드베리의 올드베리 철도 객차(Oldbury Railway Carriage)와 웨곤 컴퍼니(Wagon Company)에 의해 제조되었다. 대다수가 1977년까지 업그레이드된 형태로 계속 운행했다. 1897년에 동일한 제조업체에서 10대를 더 들여왔다. 1898년부터 케이블 그리퍼 메커니즘이 없는 두 번째 4축(동력) 객차가 추가되었지만, 전면 (그리퍼) 객차보다 상당히 짧았다. 결국 추가 30 객차는 래너크셔의 머더웰에 있는 Hurst Nelson & Company에 의해 건조되었다. 이 객차는 앞쪽 객차의 길이와 맞게 확장되었으며, 41T 객차는 원래 길이로 복원되었으나, 종단으로 절단된 39T는 리버사이드 박물관(Riverside Museum)에 보존되었다. 대부분의 그리퍼 객차는 1935년에 전기식 견인기로 전환되었다. 1960년대에 대부분 공기구동식 미닫이 문으로 개조되었지만, 1977년까지 일부 문이 유지되었다.
15개 역 모두 섬식 승강장으로 지어졌다. 그래서 열차는 한쪽에만 문이 열렸다. 열차의 전기 조명을 위한 전력은 열차의 비 승강장 측면의 창문쪽에서 두 개의 평행 벽 장착 레일("T-irons"으로 알려짐)에 의해 공급되었다. 열차는 원래 전기를 공급시키려고 바퀴가 달렸지만, 전기 대전에서 스키드로 바뀌었다. 열차는 1935년까지 케이블로 연결되어 있었지만, 조명에 전력을 공급하는 시대 착오적인 방법은 1977년까지 계속되었다. 조명 회로는 또한 신호 시스템의 작동의 일부분이었다.
글래스고 코포레이션(Glasgow Corporation)은 1923년에 385,000 파운드 (2015년 19,803,181 파운드)의 비용으로 회사를 인수했다. . 1935년에 기존 열차는 직류 600 볼트의 제3궤조에서 공급되는 전력으로 변환되었다. 3월부터 1935년 12월까지는 시계 방향 열차가 케이블로 연결되어 있었고 반시계 방향 열차는 전기로 연결되었다. 전기 견인 비용은 12만 파운드 (2015년 기준 7,512,507 파운드)이다. . 마지막으로 운행된 케이블 서비스는 1935년 11월 30일이었으며, Robert Boyd가 주도했다.
열차는 원래의 짙은 플럼 & 크림색을 잃어버렸고, 대신 빨간색과 흰색으로 칠해졌다. 1950년대부터 열차는 런던 버스와 비슷하게 모두 빨갛게 되었다. 1970년대 초반 무동력 41 객차는 원래 1896년 도색에서 다시 칠해졌다.
1960년대의 Beeching Axe 이후, 세인트 에녹역과 뷰캐넌 스트리트역의 주 지하철역은 폐쇄되고 철거되었지만, 뷰캐넌 스트리트의 지하철역과 메인라인 역은 0.5 km 이상 떨어져있어 직접 연결되어있지 않았다. 뷰캐넌 스트리트과 머크랜드 스트리트 역은 각각 퀸 스트리트와 파틱힐 국영 철도역에서 가까운 도보 거리에 있었지만, 지하철은 국영 철도망에 직접적인 환승이 없었다.
1977-1980년 근대화 이전에 이 역은 특유의 흙냄새가 났다.열차(주로 1896년까지 거슬러 올라가는)는 항상 붉은색 가죽 시트가 달린 앞(동력) 객차와 갈색 가죽 시트가 달린 뒤(비동력) 객차로 구성된 두 대의 객차로 구성되었다. 후방 객차에서만 흡연이 허용되었다. 좌석의 뒷부분은 객차의 측면에 부착되었으며, 객차는 바닥에서 반독립적으로 움직였다 (좌석 자체가 부착되어 있음). 승객들은 전방과 후방으로 흔들리고, 객차는 그들 주위를 '떼었다'. 승객은 항상 전차의 정문 또는 후방 객차의 뒷문을 통해 열차의 중앙에 진입한다 ("Q[ueue] Here"표지판이 승강장에 칠해졌다).
1970년대에 이 역은 매우 황폐해졌다. 역에는 종종 가로등 기둥에 부착된 원형 표지가 표시되어 있었다. 이 표지는 위의 3/4의 흰색 배경과(큰 빨간 글자 "U"포함) 아래쪽 4/1은 검은 색 배경("UNDERGROUND"라는 단어와 역 입구의 화살표가 포함)으로 이루어졌다. 역에는 에스컬레이터가 없었으나, 켈빈브리지역에는 엘리베이터가 있었다. 각 역에는 매표창구(창문이 있는 소규모의 작은 부스)가 있었다. 발권 시스템은 당시의 대부분의 영화관과 동일했으며, 승차권은 역애 매표창구에서 나오게 되었다.("Control Systems Ltd" 또는 "Automaticket Ltd"라는 단어가 모든 승차권에 인쇄되어 있음) 표는 하차할 때 변함없이 회수되었다. 회사가 1977년까지 인계 받던 때부터 직원들은 트램웨이 유니폼을 발급받았다.; 이들은 짙은 녹색이고 1901년 빅토리아 여왕의 장례식때 소개된 소맷동에 검은 띠가 달려있었다.
글래스고의 교통 박물관(Museum of Transport)은 지하철 전용 공간을 가지고 있으며, 클러치 앤 케이블 시스템의 작동을 보여주는 모델 및 전근대화 시대의 다양한 차량으로 완성된 지하철역 일부의 전면 복제품을 보유하고 있다.
현대화 (1977–1980)
1970년대까지 지하철 사용이 크게 줄었다. 이것은 부분적으로는 조선소 일부가 폐쇄되고 클라이드강 남쪽의 주택가가 폭넓게 철거되어 발생했다. 1996년에 전기 트랙션에 맞게 조정되었지만, 대부분 1896년으로 거슬러 올라가는 원래의 객차는 여전히 사용 중이었다. 고장은 점점 빈번해지고 있다. 열차는 크레인으로 운반하여 선로에서 차량기지로만 분리될 수 있기 때문에, 작동하지 않는 단일 열차가 주요 지연을 초래할 수 있다. 지하철의 미래는 1960년대 후반 글래스고 코포레이션의 노선에 대한 관리를 인수한 그레이터 글래스고 여객 수송 이사회(Greater Glasgow Passenger Transport Executive)의 주요 쟁점이 되었다.
1977년 3월 24일 고반 크로스 역 지붕에서 균열이 발견되어 5월 2일까지 운행이 중단되었다. 이 서비스는 순환 당 열차 4대로 재개되었다. 1977년 5월 2 일, 시스템은 주요 재개발 및 현대화를 위해 8일간 조기에 문을 닫았다. 고반 크로스 역(현재 고반 역)의 지붕에 더 많은 균열이 생겨 날짜가 정해고, 심하게 악화된 터널이 수리되었다. 뷰캐넌 스트리트, 파틱, 고반, 아이브록스, 힐헤드, 세인트에녹 역에서 추가 승강장을 갖춘 역이 재건되고 확장되었다. 켈빈브리지(Kelvinbridge) 역 입구가 바뀌었고, 사우스 우드사이드 로드(South Woodside Road) 역에 새로 입구와 주차장이 지어졌으며, 그레이트 웨스턴 로드(Western Western Road) 역의 에스컬레이터가 설치되고, 승강장 서쪽 끝에 계단이 설치되었다. 동쪽 끝에 있는 전 입구와 계단이 비상 출구가 되어 승강기가 서비스에서 제외되었다. 머크랜드 스트리트 역이 폐쇄되고, 노스 클라이드 교외 철도 시스템과의 환승 제공을 위해 북쪽에 새로운 역이 파틱에 세워졌다. 기존 머크랜드 스트리트역(Merkland Street subway station)의 위치는 특성 고비와 두 개의 선로가 있는 더 큰 지름의 터널으로 나타난다. 머크랜드 스트리트 역의 많은 부품들은 글래스고 교통 박물관(Glasgow Transport Museum)에 3개의 보존된 차량이 들어있는 복제전 현대화 역을 짓는데 사용되었다.
현대화의 일환으로 뷰캐넌 스트리트 역과 퀸 스트리트 본선역 사이에 무빙워크를 통한 추가 환승로가 설치되었다.
1977년 8월에 구형 시스템의 중복 부품 및 장비는 브룸론 웍스(Broomloan Works)의 공개 판매에서 판매되었다. 1977-1980년 현대화 과정에서 두 대의 클레이튼 배터리 기관차는 건설업자인 테일러 우드로(Taylor Woodrow)에서 건설 열차를 운반하는데 사용되었다.
고유의 궤간에서 더 무거운 트랙이 설치되었지만, 원래의 브룸론 차량기지는 현대화되었으며, 크레인 수송을 대체할 지점이 있는 연결 트랙이 장착되어 있으며 웨스팅하우스 전기 회사의 새로운 전기 공급 장치가 설치되었다. Crouzet이 제공하는 승객 전용 승차권 자동 판매기와 자동화된 개찰구을 갖춘 새로운 발권 시스템이 이전의 영화관 방식의 천공 승차권과 역무원을 대신했다. 1980년 이후의 노란색 승차권은 이후 새로운 시스템으로 교체되어 마그네틱 스트라이프 카드 승차권을 발행했다.
현대화 이후
이 노선은 1979년 11월 1일 엘리자베스 2세 여왕의 공표에 의해 공식적으로 재개되었다. 그러나 재건 작업은 아직 완료되지 않았으며, 1980년 4월 16일까지는 정식 개통되지 않았다. 버밍엄의 워시우드히스(Washwood Heath)에서 메트로 캠멜(Metro Cammell)이 GEC 전동기를 장착하여 제작한 33 대의 새로운 객차가 제작되었다. 열차의 외관 디자인은 글래스고 예술 학교(Glasgow School of Art)와 공동으로 진행되었으며, 당시 SPT 홍보 영화에 따르면, 열차의 "귀여운" 모습을 크게 책임지고 있다. 1992년에 8대의 추가 중앙 객차가 제조되었으며 (리즈의 Hunslet Gyro Mining Transport에서 외장 제조, 킬마녹의 Hunslet-Barclay Ltd에서 완제품 제조), 모든 열차는 3대의 객차를 길게 만들었다. 현대화된 시스템에서 흡연이 허용된 적이 없다.
(1970년대의 현대적인 패션에 이어) 새로운 아이덴티티가 등장했다. 밝은 오렌지색으로 도색된 열차, 역은 어두운 갈색 벽돌 장식에서, 주황색 벽 타일 및 기타 표면에 흰색을 사용하고, 직원에게는 갈색의 유니폼이 추가되었다. 역대 출입문에는 큰 "U"표시가 켜졌다.(제거된 이후 "Subway"이라는 이름이 다시 채택되었다) 1990년대부터 진행중인 혁신 작업으로 인해 대부분의 역에서 개별색 구성표를 채택하게 되었다. 1980년 열차의 초기 오렌지색 도색(흰 줄무늬가 있음)은 더 어둡고, 지속적인 색조의 오렌지색으로 대체되었고, 곧 SPT의 최신 크리미레드(carmine-red) 및 크림(cream) 도색으로 대체되었다.
이 시스템은 1996년 Vital Processor Interlocking을 사용하여 재계약되었으며 개선된 감시 제어 시스템이 설치되었다.
역 목록
역은 파틱 역에서부터 시계방향 순으로 나열하였다.
운임 체계
글래스고 지하철의 승차권은 다른 지하철 시스템과 달리 거리 기반 요금 구조를 사용하지 않는다. 승차권은 승객이 원하는 만큼 지하철에 머물수 있게한다.
Zonecard는 구역 G1 또는 G2에서 유효하면 지하철에서도 유효하다.
국가 자격 카드 소지자인 장애인 또는 노약자를 위한 할인 요금도 있다.
2017년 5월 31일 수요일 기준 지하철 요금은 아래와 같다.:
리바로 (치즈)
리바로는 프랑스의 치즈이다. 소젖을 6주에서 8주까지 숙성시켜 만드는 주황색 연성치즈로, 프랑스 칼바도스주의 코뮌인 리바로에서 생산한다. 치즈의 모양을 잡기 위해 겉면에 다섯개의 스트랩을 두르는데 이것이 대령의 계급장과 같다고 해서 Colonel(대령)이라는 별칭이 붙었다.
우리들이 있었다
2004년 제50회 쇼가쿠칸 만화상 (소녀 부문)을 수상하였고, 총 판매수는 1000만 부를 돌파했다. 2006년 7월부터 12월까지 텔레비전 애니메이션으로 방송되었다. 단행본 전 16권과 팬북이 간행되었다.
단행본
오바타 유키 《우리들이 있었다》 쇼가쿠칸 〈플라워 코믹스〉 전 16권
애니메이션
2006년 7월부터 12월까지 방송되었다. 전 26화.
파이어도리
파이어도리(ファイヤー通り)는 일본 도쿄도 시부야에 있는 도로로, 마루이시티 시부야점 앞에서 요요기공원 초입에 있는 기시기념체육관에 이어지는 길이 약 600m 거리의 거리이다. 파이어라는 독특한 이름이 붙은 것은 이 거리에 시부야 소방서가 있기 때문이다.
정영식 (정치인)
정영식(鄭永植, 1952년 2월 26일 ~ )은 대한민국의 제9대 전라남도의원이고, 제2·5대 전라남도 순천시의원이었다.
신성초등학교 (경북)
신성초등학교(神城初等學校)는 대한민국 경상북도 안동시 풍천면에 있는 공립 초등학교이다.
제6사단 (조선민주주의인민공화국)
근위 제6사단(NK 6th Divison)은 근위 칭호를 가진 조선인민군 육군의 사단이다.
초기
최초에는 조선의용군으로 이루어진 인민해방군 육군 소속의 부대였다. 1945년 11월 조선의용군 제1지대로 창설되어, 이듬해 1946년 2월에 만주 지역의 조선인들의 지도자였던 리홍광의 이름을 따서 "동북 만주연군 리홍광 지대"로 개명되었다. 다시 개편이 이루어져 1947년 동북 만주연군 요동 군구의 독립 제4사, 1948년 11월에는 제4군 예하 제166사가 되었다.
1949년 7월 25일에서 10월에 걸쳐 방호산 소장은 제166사를 이끌고 신의주로 입국하였다. 제166사를 기반으로 1949년 10월에 조선인민군인 800명을 보충받고 제13, 14, 15연대와 1개 포병연대로 재편성하여, 사리원에서 조선인민군 제6사단이 되었다. 개전 직전에는 신의주에 주둔하였으며, 방호산 장군이 지휘하였다.
전쟁을 시작하기 15일 전, 사단은 6월 10일에 창설된 제1군단에 배속되었다.
한국 전쟁
전차 1개 대대를 동반하여 개전 첫날에 개성을 점령한 후에 한강하구를 건너 김포반도를 거쳐서 영등포 방향으로 진출하여 서울후방을 차단하려고 하는 효과적인 기동전을 통해서 국군을 위협하였다. 이 전과로 사단은 근위칭호를 받게되고 사단장 방호산은 영웅칭호를 부여받았다.
호남지방으로 기동하던중 대전에 미군이 배치된걸 보고 이에 위협을 느껴 기존 계획과 달리 다시 부대를 역기동시켜 시간을 지체하여 호남지방으로의 진출이 늦어져서 국군이 재정비를 할 시간을 주게 되었다.
남해안으로 진격할 때 보급로 확보를 위하여 사단을 3개로 분산시켜서 운용하였는데 이는 사단의 전투력을 분산시키는 역효과를 키워 공세가 유지되지 못해 경상도지방으로의 진출이 늦어져 국군과 유엔군이 낙동강방어선을 구축할 수 있었다.
전후
1959년 6월 18일 사리원에서 전철로 개성시 북부로 이동했는데, 도중에 제1사단 1연대와 14연대를 맞교환하였다.
2020년 기준으로 제2군단 예하 부대로서 개성특별시 개풍군 해선리 답동에 본부를 두고있는 것으로 알려져 있다.
기
기에는 다음 뜻이 있다.
Page Avenue
《Page Avenue》는 2003년 9월 16일에 발매된 스토리 오브 디 이어의 음반이다.
로마와 게르만 부족 간 전쟁 연표
이 문서는 기원전 113년부터 서기 476년까지 고대 로마와 여러 게르만 부족 간 전쟁 연표를 다룬다. 이 전쟁들의 본질은 로마의 정복 활동, 게르만족들의 봉기, 그리고 기원전 2세기 말부터 시작된 게르만족들의 서로마 제국 침공에 이르기까지 시대에 따라 다양하였다. 이 연속된 분쟁은 476년에 일반적으로는 고대 로마의 멸망 및 특정해서는 서로마 제국의 결정적 멸망으로 이끈 원인 중 하나였다.
해버퍼드 (펜실베이니아주)
해버퍼드(Haverford)는 미국 펜실베이니아 주의 비법인지구로서, 필라델피아에서 서쪽으로 약 4.8km 떨어진 곳에 있다. 델라웨어 카운티의 해버포드 타운십과 몽고메리 카운티의 로어 메리온 타운십 사이에 있다. 리버럴 아츠 칼리지인 해버퍼드 칼리지가 있다.
포키 & 프리츠의 날
포키 & 프리츠의 날(ポッキー&プリッツの日)은 일본의 제과 회사 에자키 글리코가 숫자의 1을 포키와 프리츠 모양으로 비유, "1"이 6개 늘어선 헤이세이 11년(1999년) 11월 11일을 계기로 이후 매년 11월 11일에 캠페인을 전개하고 있는 날이다. 일본 기념일 협회의 인정 기념일이다.
기네스 기록
2012년 11월 11일, "포키"를 포함한 트윗 수로 세계 기록을 목표로 하는 기획 『TRY WORLD RECORD on Twitter』가 펼쳐져, 이 날 하루 동안 184만3733회의 트윗을 기록, "트위터에서 24시간 동안 가장 많이 언급된 브랜드(Most mentions of a brand name in Twitter in 24 hours)"로서 기네스 세계 기록을 달성하고, 16일, 에자키 글리코 도쿄 시바우라 사무소에서 공식 인정원 카를로스 마르티네스로부터 인증서가 주어졌다. 다음 해인 2013년 같은 날에, 새로이 기록을 갱신했다.
우이현 (진화시)
우이현은 중화인민공화국 저장성 진화시의 현급 행정구역이다. 넓이는 1577km2이고, 인구는 2007년 기준으로 330,000명이다.
여자만
명칭유래
여수시 해역에 있는 만(灣)의 중앙에 위치한 섬 명칭이 여자도(汝自島)에서 유래 된 것으로 여자만(汝自灣)으로 부르는 해역이다.
현황
여자만(汝自灣)은 전남 여수시 화정면 여자도를 중심으로 여수시, 고흥군, 보성군, 순천시 지역에 있다. 여자만의 전체 면적은 318.17㎢이고, 여수시가 차지하는 면적이 가장 넓은 162.55㎢로 51.1%를 차지한다. 순천만은 여자만에 포함된 순천지역의 작은 만으로 전체 면적의 10%를 차지한다.
여자만의 갯벌 면적은 85.57㎢이며, 여자만 면적 318.17㎢의 26.9%를 차지한다. 여자만의 도서 면적은 9.31㎢이며, 여자만 면적의 2.9%를 차지한다.
여자만의 해양환경과 지형ㆍ지질으로 암질은 백악기 경상계 유천층군 안산암 및 안산암질 응회암, 유문암 및 유문암질 응회암이며, 소규모로 신성리층이 분포하고 일부 반암류들이 관입하고 있다. 여자만의 폭은 남북으로 약 30km 이고 동서로 약 22km이며 평균 수심은 5.4m이다. 남쪽 만 입구는 폭이 6km로 반 폐쇄성 해역을 이루고 있다. 여자만 입구인 조발수도(여수시 화정면)의 수심은 30~40m이고 만의 해수 유통은 이 수로를 통해 이루어진다.
여자만의 조석은 반일주조가 우세한 조석형태로서 일조부등이 심하고, 최대조석차는 만 중앙인 여자도 근처에 422cm, 만 입구인 낭도(여수시 화정면) 근처에서는 388cm로 나타난다. 수온은 여름철에는 21~27℃, 겨울철에는 0~6℃, 봄철에는 12~15℃의 분포를 보인다. 여자만은 육지로 둘려 싸여 외해수 와의 해수교환이 원활하지 못해 장마 및 강우 시 일시적인 염분하강을 형성하기도 한다.
자연환경
여자만 내로 연화천·화양천·죽림천 등의 하천이 유입되며, 여자만 해역의 수온은 4.7~25.9℃ 내외로, 북부 지역이 평균 16.25℃로서 상대적으로 높은 온도를 보인다. 염분도는 29.04~33.71%로 순천시에서 유입되는 이사천 하구와 벌교천 하구에서 최저 염분을 보이며 안쪽으로 들어올수록 다소 높게 나타난다. 여자만은 주변 육지로부터 큰 강의 유입은 없으나 소하천들이 모이는 곳으로 민물의 유입량이 매우 적은 전형적인 해안 만입형이다. 특히, 율촌면 연화천 하구 일대는 아직 학회에 보고되지는 않았지만 해성 단구지형으로 추정되는 해안 단구지형이 관찰된다. 해성 단구란 해성 경사 파식면이나 천해저(淺海底) 침식면 등과 같이 해식에 의해 평탄화된 침식 저지가 수면에 떠올라가 단구면을 이루거나 해성 퇴적저지인 해안평야나 천해저의 퇴적면이 단구화된 지형을 말한다. 여자만 지역의 연평균 강수량은 1,308㎜ 정도로 비교적 많은 편이며, 해양성 기후의 특징을 보인다. 남해안의 개펄은 보통 사질성이 풍부하게 나타나는 것이 특징인데 반해 여자만의 개펄은 점토질이 많다. 이는 동천과 이사천이 남해안으로 유입하면서 많은 미세질의 점토를 퇴적시켰기 때문이다. 얼마 전에는 하천이 직강화되어 유속이 빨라져 퇴적물들이 빠른 속도로 외해로 흘러나가고 있다. 그 때문에 여자만의 개펄은 점점 넓어지고 있다. 여자만의 하천 주변을 중심으로 사초, 갈대, 억새들이 자생 군락을 이루고 있고, 염습지 식물의 일종이며 새들의 먹이가 되는 칠면초가 군락을 이루고 있다. 특히, 넓은 갈대 군락은 새들에게 은신처, 먹이를 제공하고 주변의 논 역시 새들의 먹이 채식지가 되어주고 있다. 그리고 바다가 조용하고 조수의 영향으로 물과 영양 물질이 주기적으로 교환되어 개펄의 생산력을 높여준다. 이렇게 안정된 생태계를 이루는 여자만은 국제 보호조인 흑두루미와 검은머리갈매기가 세계 전 개체의 약 1% 이상이 서식하고 있을 뿐 아니라, 재두루미도 발견되고 있다. 그 외에도 저어새와 황새의 발견 기록이 있으며, 혹부리오리가 세계 전 개체의 약 18%가 서식하고 있다. 또 민물도요는 세계 전 개체의 약 7%가 서식하고 있다.
루미글로벌
(주)루미글로벌(영어:Lummiglobal)은 대한민국의 제조기업으로 EL(Electroluminescence)을 이용하여 스마트웨어러블 제품을 개발 생산하는 기업이다.
2010년 중반부터 기술개발을 진행하여 2019년 회사를 설립하고, 현재 EL(Electroluminescence)을 적용한 다양한 제품군을 생산하고 있다.
루미글로벌의 EL은 부드러운 PU(폴리우레탄)FILM 소재를 바탕으로 만들어져서 부드러우며, 기존 EL의 취약점인 전자파 차단 기술(특허취득)을 적용한 제품을 출시하였다.
또한, 루미글로벌 제품은 스마트웨어러블의 약점인 세탁이 가능하도록 자체 보유한 특허 기준으로 생산하고 있다.
현재 의류,PET용품,가방,모자 및 신발등에 적용가능한 EL을 개발,생산하고 있다.
이낙영
지도자 생활
2016년 이사장으로 승진한 이영무 감독의 후임으로 고양 자이크로 FC 감독직에 취임하였고, 34살의 나이에 감독직에 오르며, 36살에 감독직을 맡았던 상무 축구단 노흥섭 감독의 K리그 최연소 감독 기록을 갱신하였다.
2018현재 중앙고등학교 축구부 감독
아파치 마이페이스
아파치 마이페이스(Apache MyFaces)는 코어 구현체에 디플로이 가능한 JSF 구성요소의 일부 라이브러리들과 함께 오픈 소스 자바서버 페이스 구현체를 만들고 유지보수하는 아파치 소프트웨어 재단 프로젝트이다. 이 프로젝트는 다음과 같은 하위 프로젝트로 나뉜다:
웰즐리역
역사
웰즐리역은 1954년에 유니언역에서 에글린턴역까지 영 지하철이 개통하면서 같이 개통하였다. 이 당시 웰즐리역은 다른 역과 달리 영 스트리트 동쪽에 지어져서 자그마한 버스 터미널을 지을 공간이 있었다. 이에 따라 지하철에서 버스로 갈아타는 승객들은 환승 표 없이 요금 구역 안에서 갈아탈 수 있게 되었다. 웰즐리역 건물은 1984년 1월 27일에 토론토 시의회에서 문화유산으로 지정되어 보호되고 있다.
2006년 2월 7일, 웰즐리역에서 토론토 지하철 사상 처음으로 지하철 내에서 아이가 태어났다. 임산부인 백순희 씨와 남편 및 세 아이는 백씨가 산통을 겪어 지하철을 타고 산부인과로 가던 중이였다. 아이가 생각보다 빨리 나온다는 것을 알아챈 백씨는 가족과 지하철에서 급히 내려 승강장에서 머물렀고, 지하철 역무원은 이 사실을 안 즉시 의사나 간호사를 부르려고 하였다. 백씨는 끝내 지하철에서 출산하였고 이후 아이와 함께 구급차에 이송되었다.
2014년 6월 3일, 토론토 교통국은 웰즐리역에 두 번째 출입구를 설치하는 공사를 발표하였다. 이 공사가 끝나면 웰즐리 스트리트 북쪽에 있는 던도날드 스트리트 17번지에 새로운 무인 자동 출입구가 생길 예정이다. 출입구 공사는 같은 해 가을에 착공하였고 이 공사는 2017년 봄에 완공될 예정이다.
2014년 9월 8일, 웰즐리역에 블루어-영, 세인트조지 및 베이역에 이어 네 번째로 와이파이가 설치되었다. 2017년 9월에 들어서서 토론토 지하철 모든 역에 와이파이가 설치되었다.
2016년 3월 31일, 토론토 교통국은 4월 5일부터 프레스토 카드 도입에 따라 개찰구를 신형으로 교체하겠다고 밝혔다. 공사는 한 달 가까이 진행되어 5월 2일에 완공되었다. 이에 따라 웰즐리역에서 교통카드로 요금을 지불할 수 있게 되었다.
2018년 4월 1일에 접근성 개선 공사를 위해 엘리베이터를 세 개 추가하고 교통약자 전용 개표구를 설치하는 공사에 들어갔다. 공사는 2020년 7월 22일에 마무리지었고 이에 따라 토론토 지하철에서 47번째로 엘리베이터가 설치된 역이 되었다.
버스 연결편
웰즐리역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 아래와 같다. 94번 웰즐리 버스는 역 안에 있는 버스 승강장에서 갈아탈 수 있고, 97B번 및 320번 영 버스는 역 밖에 있는 버스 정류장에서 승차해야 한다. 역 밖에 있는 버스 노선으로 갈아탈 때에는 환승 표 또는 프레스토 카드 등 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다.
프랑스 혁명 전쟁
프랑스 혁명 전쟁은 프랑스 혁명으로 탄생한 프랑스 공화국 정부와 공화제에 반대하는 오스트리아프로이센영국러시아프랑스 왕당파 등 사이에서 벌어진 전쟁이다. 프랑스 혁명 전쟁은 오스트리아의 프랑스 혁명에 대한 간섭을 계기로 프랑스 혁명 정부(지롱드파 내각)가 오스트리아에게 선전 포고(1792년 4월 20일 )를 함으로써 시작되어, 프랑스 북부와 동부네덜란드벨기에북부 이탈리아이집트일부 식민지 등이 주요 전쟁터가 되었다. 오스트리아-프로이센의 공격은 1792년 9월 20일 발미에서 중단되지만(→발미 전투), 1793년 혁명의 좌경화(루이 16세의 처형)와 혁명군의 오스트리아령 네덜란드(현, 벨기에) 침투에 따라 1793년에는 영국오스트리아프로이센스페인 등을 중심으로 제1차 대프랑스 동맹이 결성되어, 국내의 반란과 함께 프랑스는 위기에 빠졌다. 하지만 프랑스는 혁명의 열기에 의해 초래된 국가적인 전쟁에 참가, 국가 총동원 체제의 정비와 사단 편성의 도입을 비롯한 군사 혁신을 단행함으로써 반격을 가하였고 모든 정치적경제적군사적 역량을 동원하여 일련의 전투에서 승리를 거둔다. 1796년 제1차 이탈리아 원정에서 프랑스 총재정부는 라인 방면에 2개 군, 북이탈리아 방면에 1개 군을 배치해 오스트리아를 포위 공략하는 작전을 시도했다. 1797년 10월 17일 프랑스와 오스트리아가 체결한 캄포포르미오 조약에 의해 일단, 오스트리아가 전쟁에서 탈퇴했고, 이로써 제1차 대프랑스 동맹은 붕괴되었다. 1798년, 제2차 대프랑스 동맹이 결성되어, 오스트리아가 다시 참전하자 프랑스는 다시 열세에 처하게 된다. 이러한 상황 아래, 이집트 원정에서 귀환한 나폴레옹이 최고 권력을 장악했다. 보나파르트의 반격으로 오스트리아는 1801년의 뤼네빌 조약으로 다시 강화하였고, 영국도 1802년 3월 25일 아미앵 조약에 응했다. 이것으로 프랑스 혁명 전쟁은 끝이 나게 되었다. 전쟁에서 승리한 프랑스는 혁명 정부의 국제적 승인과 대폭적인 영토 확장을 이루었다. 하지만 아미앵 조약 이후의 평화는 오래가지 않았고, 1803년에는 다시 영국과 프랑스는 전쟁 상태로 들어가, 유럽은 나폴레옹 전쟁(1803~15)으로 돌입한다.
프랑스 혁명 전쟁에서 처음으로 근대적인 국민개병제가 실시되었으며, 나폴레옹 보나파르트가 프랑스의 주요 인물로 부각되었다. 또한 이 전쟁에서 보여준 공화제 프랑스의 성공적인 모습은 유럽 각 지역에 있던 공화주의자들의 활동이 더 활발해지는 계기가 된다.
배경
1780년대 말 7년 전쟁 이후 유럽강대국 간의 대립 관계는 해소되어 가고 있었다. 프로이센, 오스트리아, 러시아 3국은 제1차 폴란드 분할(1772년)에 협조하여 각각 국경에 인접한 지역을 획득했다. 러시아와 스웨덴은 1788년부터 제1차 러시아-스웨덴 전쟁을 벌였지만, 스웨덴의 우세로 러시아가 핀란드에 대한 간섭을 중지하는 것으로 양국 관계는 개선되었다. 영국은 미국 독립 전쟁에 따른 제1차 무장 중립 동맹의 결성으로 국제적 고립에 처했지만, 이 전쟁 종결로 인해 고립이 해소되었다. 이러한 국제 환경에서 ‘프랑스 혁명’이 발발했다. 프랑스 혁명은 결국 프랑스의 순수한 국내문제로 남아 있을 수 없게 되었다. 알자스 지방에 독일군주들이 갖고 있던 소유권이 혁명으로 영향을 받게 되자 독일군주들과의 긴장관계가 야기되었다. 또 프랑스 국내의 교회재산이 몰수되고 아비뇽 지방을 프랑스가 합병함으로써 교황과의 관계는 악화되었다.
유럽의 군주들은 프랑스 혁명의 동향을 주시하고 있었다. 스웨덴 국왕 구스타프 3세는 프랑스 왕가와 인연으로 일찍부터 반혁명의 입장을 표명했다. 1791년 6월, 루이 16세 일가의 프랑스 탈출이 실패로 끝나면서(바렌느 사건) 즉시 프랑스에서 망명 귀족(에미그레)과 연계해 반혁명 십자군의 결성을 유럽 각국에 호소했다. 그러나 요청에 응한 러시아 황제 예카테리나 2세 만으로 결성에는 이르지 않았다. 1792년 3월 구스타프 3세가 암살 되자, 스웨덴은 혁명 전쟁에 참가할 명분이 없어졌다.
신성 로마 제국 황제 레오폴트 2세에도 해결책을 찾을 수 밖에 없었다. 레오폴트 2세는 프랑스 국왕 루이 16세의 왕비 마리 앙트와네트의 친오빠로 혁명이 과격화됨에 따라 친족에게 가해지는 위험을 간과할 수 없게 되었던 것이다. 1791년 8월 27일 레오폴트 2세는 망명 귀족인 아르투 백작(루이 16세의 동생)의 중재 하에 프로이센 국왕 프리드리히 빌헬름 2세와 공동으로 《필니츠 선언》을 발표했다. 이는 프랑스 왕가의 안전을 보호하기 위해 필요하다면 혁명에 개입할 준비를 한다는 내용이었다.
참전국
프랑스 측에서는 전쟁의 과정에서 탄생한 프랑스의 위성국으로, 1796년 10월 이후에는 스페인이 참전했다. 대프랑스 대동맹에 참가한 국가는 다음과 같다. 그밖에 프랑스는 네덜란드, 스위스, 베네치아 공화국, 교황령 등을 급습하였다.
풍전등화의 프랑스(1792)
본격적으로 전쟁을 치르기 전, 로샹보 백작라파예트 후작, 그리고 니콜라 뤼크네르의 부대들은 샤를 프랑수아 뒤무리에와 프랑수아 크리스토프 켈레르만의 부대로 재편되었다. 뒤무리에는 남부 네덜란드의 침공 작전을 계획하고 있었다. 현지 주민은 프랑스군에 호응하여 황제의 지배에 대항하여 봉기할 것이라는 기대도 있었다. 그러나 시기를 맞추지 못했으며, 혁명으로 프랑스군도 혼란했던 것이다. 장교들은 귀족 계급이기 때문에 혁명 정부에 비협조적이었고, 병사들의 규율도 풀어져 적 앞에서 도망가거나 혁명을 핑계 삼아 상관을 살해하는 등의 행위를 저질렀다.
마리 앙트와네트에 이르러서는 적들에게 프랑스군의 작전을 흘렸다고 전해진다. 프로이센이 프랑스에 선전 포고를 했고(1792년 7월 8일) 브라운 슈바이크 공작이 이끄는 4만2천명의 프로이센군, 2만9천명의 오스트리아, 6천명의 헤센 군대가 7월 19일 프랑스 국경을 넘었다. 그들은 “국왕 부부에게 위해를 가하면, 파리를 괴멸시킬 것”이라는 언동으로 프랑스 시민을 격분시켰다. 브라운 슈바이크 공작은 망명 귀족인 콩데 공작이 만든 왕정을 복고시켜 반대하는 사람은 사형한다는 선언을 발표한다.첫 전투에서 뒤무리에 장군의 군대는 대패했고 프랑스 혁명 정부는 큰 위기에 처했다. 한편, 프랑스에서는 7월 11일 입법 의회가 “조국이 위기에 빠졌습니다!”라는 선언을 발표했고, 선언에 따라 프랑스 각지에서 의용군이 파리에 집결했다. 이때 마르세이유에서 온 의용군이 노래하고 있던 군가가 퍼져, 이후 "라 마르세예즈"이라고 불렸다. 파리 시민과 의용군은 프랑스군의 열세의 원인은 전쟁에 비협조적인 국왕에게 있다고 생각하고, 8월 10일 튈르리 궁전을 습격하여 왕권을 중지하고 국왕 일가를 떵플 탑에 유폐했다. (→8월 10일 사건)
3국 연합군은 파죽지세로 진격을 계속했고, 8월 23일에는 롱위가, 9월 2일에는 베르됭이 함락되었고, 수도 파리를 노리는 상황이었다. 그러나, 9월 20일 뒤무리에와 켈레르만이 이끄는 프랑스 의용군과 포병대는 발미 전투에서 프로이센군의 침략을 막았다. 전투 자체는 결정적인 것이 아니었고, 프로이센군의 후퇴는 전술적인 것에 불과했지만, 최초의 승리는 프랑스 국민을 들끓게 했다. 프랑스군은 공세로 전환하고, 11월 6일 플랑드르 방면에서 뒤무리에가 저마프 전투에서 오스트리아군에게 승리하여, 남쪽 네덜란드 전역을 점령했다. 퀴스틴 백작 아당 필리프는 독일에 침공하여 프랑크푸르트까지 도달했다.
국가총동원령 (1793)
1793년 1월 국민 공회는 전시체제 강화를 위해 국방위원회(후 공안위원회)를 설치했다. 그러나 그 당시 프랑스군의 상태는 악화되어 있었다. 전년에 군대에 참전한 의용군들이 만기를 이유로 귀향했고, 상비군에게 급여도 제대로 줄 수 없는 상태였기 때문에 전선의 병력은 점차 감소하였다. 또한 1월 21일 혁명 정부의 루이 16세의 처형은 유럽 전체를 뒤흔들었고, 스페인네덜란드나폴리 왕국사르데냐 왕국과 그때까지 시민 혁명에 동정적이었던 잉글랜드조차 반혁명의 입장에 서게 되었다. 또한 잉글랜드로서는 네덜란드가 프랑스의 손에 떨어지는 것은 자국의 안보도 심각한 문제였다. 이러한 이유로 잉글랜드를 중심으로 한 주요국 사이에 제1차 대프랑스 동맹이 결성된다. 프랑스는 사보이니스벨기에를 합방하고, 잉글랜드(2월 1일)네덜란드(2월 1일)스페인에 대해서도 선전 포고를 했다.
2월 24일 국민 공회는 병력 부족을 보충하기 위한 “30만명 모병안”을 통과했지만, 기대만큼 군인은 모이지 않았다. 오히려 교회와 성직자에 대한 탄압, 국왕 처형, 증세, 불공평한 모병에 대한 반발로 3월 11일 프랑스 서부 멘에루아르주에서 방데 반란(~1801년)이 일어났다. 이 반란은 6월 낭트 전투를 고비로 확산이 멈추었으나 게릴라 전투는 1796년까지 계속되었다. 북부 전선에서는 뒤무리에가 남부 네덜란드 방위라는 정부 방침을 무시하고 자신이 제안한 대로 네덜란드를 침공했다. 저(低)라인강 유역의 신임 오스트리아 사령관으로 부임한 작스코부르크의 조시아스 공작은 콜로뉴 지방으로터 4만2천명을 이끌고 와서, 뒤무리에가 배치해 둔 여러 파견부대로 파고들었다. 프랑스군은 병력 부족과 오스트리아군의 반격 앞에 철수를 해야 하는 처지에 놓였고, 프랑스의 뒤무리에는 네덜란드 진격을 포기하고, 그가 모을 수 있었던 병사들만 데리고, 뫼즈로 돌아왔다. 양군(兩軍)은 1793년 3월 18일 네르빈덴에서 마주쳤다. 뒤무리에는, 즈마프 전투(1792년 11월 6일)에서 그가 우수한 많은 병사들을 거느렸던 것과 대조적으로, 적군보다 겨우 몇 천명 많은 병사가 있을 뿐이었다. 뒤무리에는 완전히 패배당하였다(3월 18일, 네르빈덴 전투) 그의 불완전한 계획은 무너져 내렸고, 루이 14세와 보방이 세운 국경 요새라는 강력한 전선을 가지고 있었음에도, 프랑스 병력 전원은 혼란 속에서 철수하였다. 뒤무리에는, 그의 정치적 계획이 실패하였음을 입증하면서, 공화국에 대항하기로 선언하고 그의 병사들을 설득하여 반란을 일으키려다 부하의 반대로 여의치 않자 오스트리아 진영으로 도망갔다.(4월 5일)
리더를 잃은 프랑스 공화파 군대는 발렌시엔느로 줄지어 퇴각하였다. 그러나 거기서 그들은 다른 장군을 찾아냈으니, 오귀스탱 마리 피코였다. 그는 비록 허영심 많고 사치스런 자였으나, 전직 연대장이었고, 공화정에 대한 진정한 충성심도 가진 인물이었다. 또한 용기도 빛났다. 가장 어려운 시기에 그는 상부의 명령이나 전임자로부터의 조언도 없이 고삐를 쥐었다. 그리고 능숙한 일처리와 열정적인 선동으로 흩어진 병사들의 힘과 마음을 다시 일으켜 세우기 시작하였다. 게다가 그는 두 번째 역습을 피하여 발렌시엔느 뒷쪽으로 군사들을 잘 배치하였다. 됭케르크와 카슬 지역, 릴 부근의 라 마들렌느의 캠프, 그리고 부솅을 여러 그룹의 재집결장소로 택했다. 지휘 사령부는 부솅에 두었다. 프랑스 남부에서는 자코뱅파 정권에 대한 반란도 일어났다. 4월 29일 마르세이유, 5월 29일 리옹에서 반정부 반란 정권이 탄생하였고, 7월 12일에는 툴롱가 반기에서는 잉글랜드군을 원군으로 초청했다. 또한 잉글랜드는 5월 31일에 프랑스에 대한 해상 봉쇄를 단행하고, 스페인군사르데냐군도 국경을 넘어 왔고, 오스트리아군은 바렌시엔느를 함락시켰다. 프랑스는 다시 궁지에 빠졌다.
8월 23일 국민 의회는 "국가총동원령"을 발령하고, 징병제를 시행했다. 허용된 30만명 모병과 달리, 각 계층의 국민을 평등하게 징병하여 새로 120만 군인이 군에 참가했다. 이것은 용병을 군대의 주력으로 하고 있던 당시의 유럽 군주제 국가에서는 상상할 수 없을 정도의 큰 병력이었다. 거대한 국민군으로 바뀐 프랑스군은 라자르 카르노의 지도 하에 13개 군단으로 재편했고, 반격의 준비를 갖췄다. 프랑스 북부군(北部軍) 사령관 장 니콜라 우샤르는 요크 공작 프레더릭이 이끄는 잉글랜드군을 9월 8일 혼트쇼트(Hondschoote) 전투에서 승리하여 됭케르크를 포위에서 풀어 놓았다. 북부군의 후임 사령관 장바티스트 주르당은 10월 15일에서 16일까지 이틀간 벌인 와티니 전투에서 조시아스 공작이 지휘하는 오스트리아-프로이센군에게 승리했다.
국내에서도 8월 25일에는 마르세유, 10월 10일 ‘리옹의 반란’이 진압되었다. 하지만 툴롱은 후드 총독이 지휘하는 잉글랜드 함대의 지원을 받고 있었기 때문에 공략에 난항을 겪었다. 프랑스군은 10월 30일과 11월 15일 두 번에 걸친 공격에 실패하여 사령관이 파면되었다. 후임 사령관으로 취임한 뒤고미에는 당시 아직 24세 포병 장교 나폴레옹이 세운 지혜로운 전략을 채택하여 12월 19일 툴롱 탈환에 성공했다. (툴롱 포위전)
네덜란드 점령(1794~95)
프랑스군의 대군은 대프랑스 동맹군을 압도했지만, 한편으로는 그런 대군의 보급에 대해서는 적국 영토에서 징발에 의존하고 있었다. 이후 전쟁은 프랑스의 침략 양상을 가지게 되었다. 주르당이 플뢰뤼스 전투에서 오스트리아군에게 승리했다(1794년 6월 26일). 이 결과 대프랑스 동맹군은 라인강 서쪽에서 철수할 수밖에 없었고, 프랑스군은 남부 네덜란드와 라인란트의 대부분을 제압했다.
1795년 초, 하천의 결빙으로 네덜란드의 요새의 방어력이 떨어지는 겨울철을 노려 피슈그류가 이끄는 프랑스군은 네덜란드에 대규모 공세를 펼쳤다. 네덜란드는 프랑스 혁명에 동참하고 협력하는 사람들도 많았고, 도시는 차례로 함락되어 네덜란드 총독 빌렘 5세가 도망가고, 네덜란드 함대는 접수되었다. 그리하여 네덜란드에 바타비아 공화국이 세워졌고(1795년 1월 19일), 브라반트 공국과 마스트리히트가 프랑스에 할양되었다.
네덜란드의 함락을 보고 프로이센도 프랑스와 강화를 결정해 4월 5일 바젤 조약을 체결했다. 조약에 따라 프로이센은 프랑스의 라인란트 합병을 인정했지만, 폴란드 분할에 집중할 수 있게 되었다. 같은 해, 프랑스군은 스페인에서 진격을 거듭, 스페인과도 평화에 응했다. 7월 22일 제2차 바젤 조약에서 스페인은 점령지의 회복에 대한 대가로 혁명 정부의 승인과 산토도밍고의 할양을 인정했다. 양국의 강화에 따라 프랑스는 즉각적인 궁지를 벗어났다.
프랑스 국민공회가 해산되고 프랑스 총재정부가 성립(1795년 10월 26일)되자 프랑스군은 잉글랜드와 오스트리아에 대한 전쟁 수행에 박차를 가하였다. 다만, 영국을 직접 공격할 수는 없었기에 오스트리아의 영향권 밑에 있는 북부 이탈리아의 정복에 착수했다.
제1차 이탈리아 원정(1796~97)
1796년 프랑스 총재정부는 오스트리아를 굴복시키기 위해 세 방향에서 공격을 계획했다. 라인 방면의 2개 군을 주르당과 모로가 이끌었고, 이탈리아 원정군 사령관에는 바라스의 조치에 의해 보나파르트가 발탁되었다. 3군은 티롤에서 합류 비엔나를 점령하는 작전이었다.
전략은 4월에 시작되었다. 당초 주르당과 모로는 순조롭게 진격했다. 모로는 바이에른을 통과하여, 9월경 티롤의 국경에까지 도달했다. 그러나 주르당이 이끄는 프랑스군은 테셴 공작 카를에 패배하여 라인강 서쪽으로 퇴각할 수밖에 없었다.
한편 나폴레옹은 이탈리아에서 작전을 성공시키고 있었다. 우선 지금까지 최전선에서 프랑스군과 대치 해왔던 사르데냐 왕국을 약 1개월 만에 항복하게 하고, 오스트리아군의 거점 만토바를 포위했다. 뷔름저와 아르비트가 이끄는 오스트리아군은 만토바 탈환을 목표로 반격에 나섰지만, 나폴레옹에게 카스틸리오네 전투(8월 5일), 아르콜레 다리 전투(11월 15일~17일)에서 패배했다.
그 당시 왕당파의 참여와 영국의 지원을 받아 오래 끌던 방데 반란이 라자르 오슈에 의해 1796년 상반기에 진압되었다. 12월, 오슈는 아일랜드에 원정을 시도했고, 영국 함대의 방해로 인해 상륙 작전은 실패로 끝났다. 또한 10월에는 스페인이 프랑스 편에 서서 영국에 선전 포고하였고, 스페인 함대는 1797년 2월 14일 쌍 빈센트 곶 해전에서 존 저비스와 넬슨이 이끄는 영국 함대에 패했다.
1797년 1월 14일, 이탈리아 방면에서는 오스트리아가 리볼리 전투에서도 패배하였고, 2월 2일 만토바가 성문을 열였다. 나폴레옹은 티롤에서 비엔나를 향해 진격하였고, 카를 대공도 나폴레옹의 기세를 멈추지 못했다. 오스트리아는 휴전을 제의하였고, 4월 18일 레오벤 조약이 체결되었다. 그 후 반년별로 협상을 거쳐 10월 17일 프랑스와 오스트리아는 캄포포르미오 조약을 체결했다. 프랑스는 남부 네덜란드와 라인 강 좌측 해안을 합병하고, 북부 이탈리아에 치살피나 공화국, 이탈리아 공화국 등 위성국을 성립시켰다. 맞 교환으로 오스트리아는 베네치아 공화국을 합병했다. 오스트리아의 탈퇴로 제1차 대프랑스 동맹은 붕괴되었다.
이집트-시리아 원정(1798)
오스트리아의 탈락으로 영국만 전쟁을 계속하는 상황이 되었지만, 강력한 해군을 보유하여 제해권을 쥐고 있는 영국에게 프랑스는 타격을 줄 수 없었다. 그래서 나폴레옹은 영국과 인도와의 연계를 끊기 위해, 오스만 제국령 이집트에 원정할 것을 총재 정부에 건의했다.
1798년 5월 19일, 나폴레옹이 이끄는 이집트 원정군은 툴롱 항을 출발하였다. 도중 몰타를 점령하고, 7월 2일 이집트 아부키르 만에 상륙했다. 7월 21일 피라미드 전투에서 현지의 이집트군에게 승리를 거두고 이어 카이로에 입성한다. 그러나 10일 후 8월 1일 나일 해전에서 허레이쇼 넬슨이 이끄는 영국 함대에 프랑스 함대가 대패하여 나폴레옹은 이집트에 고립되게 된다. 나폴레옹은 시리아 방면으로 침공하여 아코를 포위하지만(아코 공방전, 1799년 3월 18일 -5월 20일) 공략에 실패하고 이집트로 퇴각했다.
이 무렵 유럽에서는 2월 프랑스군이 교황령에 침공해 로마공화국을 건국했다. 3월 스위스에서 내란에 개입하여 이곳에 헬베티아 공화국을 건국하였고, 제네바를 합병했다. 또한 8월 아일랜드의 반란을 틈타 프랑스군은 다시 아일랜드에 대한 원정을 실시한다. 이번엔 상륙에 성공하지만, 제해권이 없는 상황에서 전략은 오래가지 않았고, 증원을 하지 못한 원정군은 9월에 항복했다.
제2차 이탈리아 전쟁(1798~1801)
1798년 1월부터 스웨덴의 악셀 폰 페르센 백작의 중재 하에 프랑스 혁명 전쟁의 종결을 목표로 한 제2차 라슈타트 회의가 열린 것도 메테르니히의 책략으로 오스트리아는 회의를 질질끌어 강화를 하기 전에 대프랑스 동맹을 재건할 시간을 벌기에 성공한다. 그리하여 12월, 영국오스트리아러시아 등에 의해 제2차 대프랑스 동맹이 결성되었다. 1799년 오스트리아가 북이탈리아를 탈환했다. 다시 위험에 빠진 프랑스는 국민들 사이에 총재정부를 규탄하는 목소리가 높아져갔다. 1799년, 이탈리아 북부에서는 오스트리아군의 공세와 알렉산드르 수보로프가 이끄는 러시아군의 전선 합세를 통해 프랑스군은 열세에 처하게 된다. 이탈리아 원정군 사령관 장 빅토르 마리 모로는 8월 제노바까지 후퇴했다. 라인 방면에서는 카를 대공이 이끄는 오스트리아군에 프랑스군은 3월 25일 스토케쉬 전투에서 패해 장바티스트 주르당은 해임되고 앙드레 마세나가 후임을 맡게 되었다. 스위스 방면에서 러시아오스트리아 연합군과 프랑스군이 일진일퇴의 공방을 계속 벌였지만, 마세나는 9월 25일 제2차 취리히 전투에서 연합군을 격파했다. 러시아는 이듬해에는 프랑스와 화평을 맺었다.
이 상황에서 나폴레옹은 약간의 부하와 함께 이집트를 탈출하여 프랑스로 돌아가 11월 9일, 브뤼메르 18일 쿠데타를 일으켜 집정정부를 세우고 제일 집정에 취임하여 독재 권력을 쥐게 된다. 1800년 나폴레옹은 반격을 위해 알프스 산맥을 넘어 북부 이탈리아에 진출했다. 6월 14일 마렝고 전투에서 프랑스군은 오스트리아군의 급습을 받아 궁지에 몰렸지만, 반격에 성공한다. 모로가 이끄는 라인 방면군도 12월 3일 호엔린덴 전투에서 오스트리아군에게 승리했다.
1801년 2월 9일 오스트리아는 뤼네빌 조약에 응하여 캄포-포르미오 조약 내용을 재승인 하고 프랑스와 강화했다. 프랑스와의 전쟁을 계속한 국가는 다시 잉글랜드만 남게 되었다. 또한 잉글랜드의 몰타 점령으로 통상권을 침해당한 덴마크, 스웨덴은 잉글랜드의 지중해 진출에 난색을 표했던 러시아, 프로이센과 제2차 무장 중립 동맹을 결성(1800)하고 영국과 충돌했다. 이에 대해 영국은 코펜하겐 해전(1801년 4월 2일)에서 덴마크 함대를 격파하고 무장 중립 동맹을 해체시켰다. 이로써 러시아, 스웨덴은 영국과 화해하고, 덴마크는 프랑스에게 접근하게 되었다. 이집트에서는 3월 22일 잉글랜드군과 오스만 제국군이 제2차 아부키르 전투에서 승리하여 반년 후에 프랑스의 이집트 원정군을 항복하게 했다.
강화
영국에서는 대프랑스 주전파인 윌리엄 피트가 국내의 종교 문제 등으로 퇴진(1801년 3월 14일)하고, 대프랑스 주화파인 헨리 애딩턴이 수상이 되었다. 프랑스의 첫 번째 집정 나폴레옹도 국내의 안정을 중시하고 강화를 원하고 있었다. 이런 배경 하에, 양국은 프랑스 북부 아미앵에서 강화 조약을 체결했다(1802년 3월 25일).
영국은 그때까지 얻은 프랑스의 영토 취득을 승인하고, 몰타케이프 식민지이집트 등 점령지에서 군대를 철수할 것을 약속했다. 프랑스도 나폴리 왕국과 교황령에서 철수를 약속했다. 이후 1년 간 유럽에 평화가 지속되었다.
영향
프랑스 혁명 정부는 붕괴 직전의 아슬아슬한 상황까지 몰렸지만, 의용군을 만들어 대프랑스 동맹군을 격파했다. 네덜란드, 남부 네덜란드, 라인란트, 스위스, 이탈리아 등 지역을 정복하고 프랑스의 역대 군주들이 수년에 품어 왔던 영토 야심을 순식간에 달성했다. 하지만 전쟁 과정에서 공화국 내부에서는 육군의 정치력이 증가하였다. 장군들은 마음대로 적국과 협상하였고, 나폴레옹에 이르러서는 장교에서 최고 권력자에까지 올랐다. 그러나 1804년 나폴레옹의 제정의 시작은 공화국 자체를 종식시켰다.
아미앵 조약에 따른 영국과 프랑스 사이의 대립 관계는 근본적으로는 해소되지 않았다. 1803년 5월 16일, 영국은 아미앵 조약을 파기하고 프랑스에 선전 포고하고 양국은 유럽 전체를 침몰시킨 나폴레옹 전쟁으로 돌입한다. 나폴레옹이 이끄는 신생 프랑스는 다른 국가를 압도하지만, 이전의 혁명 전쟁에서 얻은 성과를 모두 상실하는 궁극적인 패배가 기다리고 있었다.
새우
새우(shrimp)는 절지동물문·갑각아문·연갑강·십각목(새우목) 중 게(단미류)나 소라게(이미류) 등을 제외한 동물의 총칭이다. 굽은 등에 수염이 길고 발이 여러 개 있으며, 딱딱한 껍질 속에 흰 살이 들어 있는, 물에 사는 작은 동물이다. 예전에는 장미아목(長尾亞目, macrura)으로 분류하기도 했다. 대부분은 범배아목, 생이하목과 수상새아목에 속한다. 새우는 전 세계에 걸쳐 민물과 바닷물에 서식한다. 평소에는 앞으로 헤엄치지만, 지느러미처럼 생긴 꼬리채를 재빨리 휘둘러 뒤로 헤엄칠 수도 있다. 보리새우와 더불어, 인간의 소비를 위해 잡히고 사육된다. 새우의 크기는 작게는 1~2cm이고, 크게는 20~30cm이다.
형태
새우의 몸은 게와 사실상 마찬가지로 키틴질을 포함하는 단단하고 뻣뻣한 갑각으로 싸여 있고, 여러 개의 몸마디로 되어 있다. 머리·가슴·배의 세 부분으로 이루어져 있는데 머리와 가슴은 융합하여 등딱지를 이룬다. 등딱지는 석회질화한 껍데기로 싸여 있는데 이 껍데기를 갑각(甲殼)이라 한다. 갑각은 머리 부분의 뒷가장자리 피부에서 나오는 주름에서 발생한 것이다. 눈마디를 하나의 몸마디로 보면 머리는 6마디, 가슴은 8마디, 배는 7마디로 몸 전체가 21마디로 되어 있다. 각 몸마디에는 한 쌍의 부속지(附屬肢)가 있고 배는 잘 발달되어 있다. 배갑 앞쪽에 하나의 이마뿔이 있는데, 이마뿔은 움직이지 않는 것이 보통이나 움직이는 것도 있다. 각 마디는 각각 독립된 껍데기로 싸여 있고, 관절로 연결되어 자유로이 굽혔다 펼 수 있다. 각 모마디에 있는 1쌍씩의 부속지는 부위에 따라 형태와 기능상의 분화가 일어나고 있다. 머리 부속지로는 눈·작은더듬이·더듬이·큰턱·제1작은턱·제2작은턱 등이 있는데, 눈은 보통 한 쌍이며 눈자루와 그 끝에 있는 각막으로 되어 있다. 각막은 투명한 큐티클 층으로 겹눈을 덮고 있다. 몸 속에 호흡계·소화계·순환계·배설계·신경계·감각 기관·근육계 등 여러 가지 기관계가 들어 있다. 호흡계를 이루는 것은 아가미인데, 이것은 가슴다리의 기부에 있으며, 갑각에 덮인 아가미방 안에 들어 있다. 아가미는 구조상 나무 모양 아가미, 실 모양 아가미, 잎 모양 아가미로 구분된다. 소화계로는 입·식도·위·중장·직장·항문 등이 있다. 중장의 배쪽에 간·이자의 관이 열려 있고, 등쪽에 맹장이 열려 있다. 간·이자에서 나오는 소화액은 먹이에 섞이며, 소화 생산물은 중장에서 흡수된다. 새우는 자랄 때마다 낡은 껍데기를 벗고 새 갑각으로 갈아입는 탈피를 한다. 탈피를 하면 잃어버린 부속지도 새로 난다. 새우의 감각 기관으로는 눈·평형포·감각털 등이 있다. 새우의 다리개수는 총 10개이다.
생활사
생식과정은 교미, 수정과 산란, 포란, 유생의 부화와 그 후의 발생 등으로 구분된다. 알은 산출되면 암컷의 배다리에 붙게 되는데 이것을 포란이라 한다. 갓 부화한 새끼는 다리가 달린 아주 작은 조롱박처럼 보이는데 2-4주가 지나면 몇 차례 변화를 거쳐 성체를 축소시켜 놓은 듯한 모습이 된다. 크기가 작은 새우는 대부분 플랑크톤을 먹는다. 또 몸집이 큰 새우는 바다 바닥에 사는 것을 먹는다. 또 새우들은 물고기와 물 속에 사는 다른 동물의 중요한 먹이가 된다. 어떤 새우는 물고기의 아가미와 입, 비늘에 기생하는 기생충을 잡아먹어 청소부 역할을 한다. 운동기관은 가슴다리·배다리·배 전체이다. 유영류에서는 배다리를 움직여 헤엄쳐 다니고, 파행류에서는 가슴다리로 걷는다. 보통은 천천히 앞으로 이동하지만 위급할 때는 배를 굽혔다 폈다 하면서 재빨리 후퇴하는 습성이 있다. 계절에 따라 회유하는 것이 있는데, 여름철에는 연안이나 얕은 곳으로, 겨울철에는 깊은 곳으로 이동하는 것이 보통이다. 산란을 위해 이른 봄 또는 여름에 연안·내만·내해의 얕은 곳으로 오는 것도 있다.
효능
칼슘이 풍부하여 뼈를 튼튼하게 해주며, 골밀도 강화에 큰 도움을 주어 골다공증 예방에 효과적이다. 뿐만 아니라 타우린 성분과 키토산이 혈관 속 유해한 콜레스테롤 수치를 감소시켜 혈관질환 예방에도 효과적이며, 뇌세포의 활성화를 촉진시켜 기억력, 인지능력 등 뇌기능 향상에도 도움을 준다.
새우와 사람
새우는 단백질이 풍부하고 지방이 적어 세계 각국에서 귀중한 식품으로 이용되고 있으며, 동물사료나 낚시미끼로도 쓰인다. 한국 연해와 민물에서는 약 80종의 새우류가 알려져 있다. 전 세계에서 잡히는 새우의 약 1/3이 아시아에서 잡히며 양식을 하기도 한다. 새우의 요리법은 다양하여 삶아 말려서 먹기도 하고 튀김으로 먹기도 하고 새우젓을 만들기도 한다.
20세기 스튜디오의 영화 목록
다음은 20세기 스튜디오의 주요 작품 목록이다.
부베섬
부베섬은 대서양 남쪽 남극 인근에 위치한 노르웨이령 섬이다. 이 섬은 또한 세계 각 나라의 해외 영토 중 본토에서 제일 멀리 떨어져 있는 섬이다. 프랑스의 탐험가 장바티스트 샤를 부베 데 로지에(Jean-Baptiste Charles Bouvet de Lozier)에 의해 1739년 1월 1일에 발견됐다. 칠레의 이스터섬보다도 더 고립되고 혹독한 섬이다. 이곳 부베섬에 가장 처음 상륙한 인간은 1822년의 포경선 선장 벤저민 모렐(Benjamin Morrell)로 알려졌다. 이후 1825년 영국에서 소유권을 주장하며 리버풀 섬이라는 명칭을 부여하지만, 1927년부터 노르웨이와 분쟁을 거쳐 1929년 11월, 노르웨이의 소유권이 인정된다. 이는 1927년 노르웨이 탐험대원 하랄 호른트베트(Harald Horntvedt) 원정대가 소유권을 주장하기 위해 한달간 머무름으로써 섬에 가장 오래 체류하였기 때문에 섬에 대한 소유권을 주장할 수 있는 계기가 되었다.
지리적 특징
부베섬은 화산작용에 의해 만들어진 섬으로, 위는 빙하로 뒤덮여 있다. 위치상으로는 남아프리카 공화국의 남서쪽으로 2,525km 떨어져 있으며 49 제곱킬로미터의 면적이다. 가장 가까운 땅은 남극대륙의 퀸 모드 랜드(Queen Maud Land)로 1,750km 떨어져 있다. 트리스탄다쿠냐 제도의 고흐섬과는 남쪽으로 1,600km 떨어져있으며 가장 가까운 거주지인 남아공의 케이프 아굴라스는 북동쪽으로 2,200km 밖에 있다. 부베섬을 중심으로 1,000마일(약 1,600km) 반경의 원을 그리면, 그 안에는 바다외에는 어떤것도 없다.
섬에서 가장 높은 지형은 화산 울라브토펜봉으로 780m이고, 배가 정박할 수 없는 섬의 지형상 유일하게 헬기로 입도할 수 있는 곳이다. 육지의 90% 이상이 빙하로 물속에 잠겨있고, 섬에 유일하게 거주하는 생명체는 표범과 바닷새와 펭귄이다. 부베섬은 바다표범의 보호구역으로도 유명하지만 풍부한 양의 남극크릴새우 서식지로도 유명하다.
현재 부베 섬은 전화나 전기는 전혀 사용할 수 없고 거주는 물론 연구목적으로도 거주하는 사람은 없다. 노르웨이는 1994년 현장에 머물 수 있는 컨테이너를 설치했다. 하지만 2007년 눈사태에 의해 파괴되었으며 현재는 무인날씨시스템을 설치, 운용중으로 알려졌다.
Paradise (What About Us?)
《Paradise (What About Us?)》는 2013년 9월 27일에 발매된 위딘 템테이션의 노래이다. 소니 BMG에 의해 발매되었다.
구라산성
구라산성은 충청북도 청주시 상당구 미원면 대산리에 있다. 2015년 4월 17일 청주시의 향토유적 제2호로 지정되었다.
개요
삼국시대말 신라가 보은에서 진천으로 가는 교통 요충지에 쌓은 산성이다.
영일초등학교 (경북)
영일초등학교는 경상북도 영주시 영주로147번길 17에 있는 공립 초등학교이다.
도습
소리 반, 말 반이라 하고 ‘창조’라고도 한다. 이것은 말의 리듬과 음의 높낮이는 갖추어져 있지만 일정한 박자의 틀에 담겨 있지는 않다. 따라서 도습은 자유스런 속도에 불규칙적인 리듬으로 짜여 있는 것이 보통이다.
충렬사역
충렬사역(Chungnyeolsa station, 忠烈祠驛)은 대한민국 부산광역시 동래구 안락동에 있는 부산 도시철도 4호선의 전철역이다.
개요
부역명이 안락이나, 동해선의 안락역과는 관련이 없다. 인근에 충렬사가 있다. 이 역에서 낙민역 구간 사이에 곡선 구간이 있다. 부산 도시철도 4호선의 역들 중 2번째로 이용객이 많다.
역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 4개다.
DBM
DBM은 다음과 같은 뜻이 있다.
Stand Up and Scream
《Stand Up and Scream》는 2009년 9월 15일에 발매된 애스킹 알렉산드리아의 음반이다.
레오 스트라우스
레오 스트라우스(Leo Strauss, 1899년 9월 20일~1973년 10월 18일)는 미국에 크게 영향을 끼친 독일 태생의 유대계 미국 정치 철학자이다. 미국 신보수주의의 형성에 중요한 영향을 끼친 것으로 평가되고 있다.
생애
레오 스트라우스는 독일 헤센주의 마르부르크 부근의 키르크하인이라는 소도시에서 태어났다. 1912년, 김나지움에 입학하여 아르투르 쇼펜하우어와 프리드리히 니체의 책을 접하였고, 유대인으로서 정치적 시오니즘에 경도된 적이 있었다. 1917년에 김나지움을 졸업한 그는 대학에 입학하여 철학을 배우기 시작하였으나 제1차 세계대전 발발으로 군에 징집되어, 종전때까지 군에 복무하게 된다. 종전 후 스트라우스는 함부르크 대학에 입학했으며 1921년에는 〈F. H 야코비의 철학적 독트린의 인식론〉이라는 논문으로 박사 학위를 받았다. 당시, 그의 지도교수는 에른스트 카시러였다. 그는 프라이부르크와 마르부르크 대학에서도 수업을 들었고, 거기서 그는 에드문트 후설과 그의 제자인 마르틴 하이데거에게서 철학을 배웠다.
1933년에 파리에서 이혼 경력이 있는 독일계 유대인 마리 베른존과 결혼한 후, 1934년에는 영국 런던으로 이주하여 대영박물관에서 토머스 홉스를 연구하였다. 1935년에는 케임브리지 대학에서 강사 자리를 얻는다. 1936년에는 미국으로 이주했으며, 컬럼비아 대학의 사학과에서 연구직을 맡게 되었다. 1938년부터 1948년까지 그는 사회학 연구를 위한 뉴 스쿨(New School for Social Research)에서 정치학을 강의했다. 나치의 등장으로 인해 미국으로 이주한 스트라우스와는 달리 당시 독일에 남아있던 그의 친척들은 집단수용소에서 사망했다. 그는 1944년에 미국 시민권을 얻었으며 1949년부터 1968년까지는 시카고 대학에서 정치철학 교수로 재직했다. 시카고 대학교를 퇴직 후, 1973년에 폐렴으로 사망했다.
철학
스트라우스는 그의 영역을 정치철학으로 규정한다. 그러나 이와 같은 규정은 철학은 선험적으로 정치적이라는 것을 믿으며 고전적인 철학적 이상을 따르는 스트라우스와 같은 이의 눈에는 사실상 동어반복에 불과한 것으로 간주되는 것 같다. 이는 무엇보다도 모든 철학은 인간을 정치적인 것에서 벗어날 수 없는 것으로 바라본다는 점 때문이다.
철학의 이러한 본성 때문에 스트라우스는 실증주의 즉 좀 더 일반적으로는 가치와 사실, 과학과 도덕과 같은 것들을 구별하려는 시도가 틀렸을 뿐만 아니라 해롭다고 여기는 입장에 서게 된다. 간단히 말해 사실은 가치와 구별될 수 없다. 그것들 모두는 정치적 인간에게서 유래한 것이기 때문이다. 그는 철학의 역사 가운데 가장 중요한 모멘트들 가운데 하나가 그들이 가진 인간 본성(아리스토텔레스의 그 유명한 말, ‘인간은 정치적 동물이다’)에 대한 고려 없이 자연을 연구하지 못했던 소크라테스와 그의 제자들에 의해 이뤄진 논의라고 본다.
스트라우스의 학술적-철학적 작업은 고전 철학으로 돌아가는 것이었다. 이는 철학적 연구의 근거를 확고하게 하기 위함이었다. 이 돌아감은 탈근대주의자들의 급진적 이성 비판에 의해서 필요하게 된 것이었고, 스트라우스는 특히 하이데거를 그의 작업에서 염두에 둔 것 같다. 하이데거와 스트라우스는 흔들리지 않는 제1 원리 위에 체계를 세우는 것을 연구의 목표로 삼는 근대 철학의 경향이 매우 미숙한 것이었다는 점, 그리고 이것은 인간이 활용할 수 있는 유일한 자료인 인간 경험을 무시하는 경향을 가져왔다는 점에 대하여 논쟁했다. 스트라우스는 고전 철학으로의 회귀와 인간 경험에 기초를 둔 철학을 지향한 소크라테스가 추구했던 원리들을 추구했다; 반면 하이데거는 이성적 기획은 숙명이며 이것의 부패는 이 세계로의 새로운 신의 출현을 가져올 것이라고 이야기했다. 고대와 근대 정치철학의 근본적인 차이를 인식하는 것은 스트라우스의 작업에서 지속적으로 나타나는 테마이다.