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제1차 마테벨레 전쟁
제1차 마테벨레 전쟁은 현재의 짐바브웨에서 1893년과 1894년 사이에 일어났다. 영국 남아프리카 회사가 은데벨레 왕국에 대항한 전쟁으로, 당시 은데벨레 국왕 로벤굴라와 그의 자문들은 자신들의 마타벨레 임피 (은데벨레의 전사 집단)들이 유럽에서 온 무기들의 파괴력에 이길 수 없다고 판단하여 일찍이 남아프리카 회사와의 전면전을 피하려고 하였다. 로벤굴라는 최대 80,000명의 창병과 마티니-헨리 소총으로 무장한 20,000명의 소총수를 소집할 수 있었으나, 부족한 군사 훈련으로 효과적으로 운용되지 못하였다.
당시 영국 남아프리카 회사는 운용 가능한 사내 경찰력이 750명 미만이었으나, 추산 불가능한 식민지 내 자원병들과 700명의 츠와나인 동맹군이 함께 전쟁에 참전하였다. 당시 케이프 식민지 총리였던 세실 로즈와 마쇼날랜드 총독 린더 스타 제임슨 역시 해당 지역에 대한 신뢰를 잃을까봐 전쟁을 피하려고 노력하였다. 그러나 로벤굴라가 마스빙고의 마쇼나 족장에게 공물을 받기 위해 습격을 감행하였고, 남아프리카 회사와의 충돌이 불가피해졌다.
미요시 정권
미요시 정권은 덴분 18년(서기 1549년)에서 에이로쿠 11년(서기 1568년)까지 지속된 무가정권이다. 동시대의 다른 센고쿠 다이묘 지방정권 들과는 크게 다른 중앙정권이었다.
우화산 일원 유적군
개요
우화산 일대 우화루, 암각서(가학대·영모대·석제제명 등), 석비군 등으로, 진안지방 선비문화 이해에 좋은 자료이다.
중국단풍나무
중국단풍나무(Acer buergerianum)는 중국이 원산지이며 관상용으로 심는다. 한반도 각처의 산지에 흔히 나는 낙엽교목으로 높이 8~12m이다. 잎은 손바닥 모양이고 밑 부분이 둥글며 가장자리가 거의 밋밋하고 끝이 3개로 갈라지며 갈라진 조각은 3각형으로 갈라진 조각 사이의 간격은 약 120도이다. 어린 잎은 연한 붉은 색이었다가 시간이 지나면 초록색으로 변한다. 성장한 잎의 표면은 짙은 녹색이고 광택이 있으며, 뒷면은 연한 녹색 또는 잿빛이 도는 흰색을 띠고, 잎 밑 부분에서 3개의 맥이 발달하며, 잎자루는 잎과 길이가 비슷하다.
4월 초에 잎눈이 관찰되기 시작하고 4월 말에 연한 황색의 꽃이 피며 가지 끝에 산방꽃차례를 이루며 달린다. 꽃받침조각과 꽃잎은 5개이고, 수술은 8개이다. 5월 중순에는 열매가 열리고 낙엽이 생길 때까지 달려 있는 경우도 있다. 열매는 시과이고 길이가 2∼2.5cm이며 털이 없고 날개가 서로 평행하거나 예각으로 벌어진다.
해리스버그 (동음이의)
해리스버그는 다음과 같은 뜻이 있다.
중국단풍나무
잎사귀의 가로와 세로 마디의 성장을 관찰해보면 가로부분과 세로부분은 2번의 성장 정체기를 거치며 마디의 경우는 정체기 없이 일정한 비율로 자라다가 10cm정도 되면 성장이 멈춘다. 잎의 분포는 가지의 분포와 닮고 가지의 분포는 나무의 몸체와 비슷한 프랙탈의 형태를 보이며 성장한다.
히라사와 가쓰에이
히라사와 가쓰에이(, 1945년 9월 4일 ~ )는 일본의 정치인이다. 자유민주당 소속 중의원 의원(9선)이며 제11대 부흥대신이다. 경찰청 관료와 방위성 관료, 자유민주당 홍보본부장, 월드 스케이트 재팬 회장 등을 역임했다. 선거구는 도쿄도 제17구이다.
인물·요약
기후현 시라카와정에서 태어났다. 아버지의 사정에 따라 후쿠시마현으로 이사했으며 거기서 초·중·고등학교를 졸업했다. 1968년 도쿄 대학 법학부를 졸업했으며 대학 시절에 훗날 제90·96·97·98대 내각총리대신이 되는 아베 신조의 가정교사를 2년간 맡았다. 이후 경찰청에 입사하고 15년후 듀크 대학교 대학원에 들어가고 석사 과정을 수료한 뒤 여러 가지 직책을 맡았다. 그후 또 방범 경찰로 들어가 경찰청장 관방 심의관, 내각관방장관 비서관 등을 역임했다. 1996년 제41회 일본 중의원 의원 총선거에서 자유민주당 소속으로 도쿄도 제17구에 출마해 1위로 당선되었다.
이후 같은 해 11월 8일 재해대책특별위원회 회원으로 들어가고 2001년 제1차 고이즈미 내각에서 일본의 방위대신 정무관, 2003년 제1차 고이즈미 개조내각에서 총무대신 정무관(우정 담당)을 역임했다.
2005년 총선에서 승리한 이후 북한 납치 문제에 관한 특별 위원장에 취임했다.
2006년 9월 제1차 아베 신조 내각에서 내각부 부대신(오키나와 및 북방대책, 과학기술정책, 이노베이션, 저출산·남녀공동참여, 식품안전 담당 )에 취임했다.
BTL (음악 그룹)
BTL은 대한민국의 8인조 보이 그룹이다.
히라사와 가쓰에이
인물·요약
2007년 12월 자유민주당 한반도문제소집위원회를 설립하여 총무로 취임했다.
BTL (음악 그룹)
앨범
2014년 5월 15일 투지라는 곡으로 데뷔를 하여 활동을 하였다. 데뷔곡으로 활동이 끝나고 공백기가 있던 중 기존 멤버 지수와 유아가 개인사정으로 탈퇴 후 새 멤버 연을 포함해 8인조로 재편하여 다음 앨범 준비를 하기 시작하였다. Gold Moon이라는 곡으로 앨범을 준비 중이였다. 어찌된 영문인 지 5월 발매 -> 7월 9일 발매 -> 9월 발매예정으로 계속 발매연기가 되었다. Gold Moon 곡 자체는 2014년에 먼저 행사에서 공개된 상태이며, 7월 9일 쇼케이스를 가지며 미니앨범이 발매될 예정이었는데 앨범과 뮤직비디오가 공개되지 않았다. 이미 앨범은 5월 초에 와이엔커뮤니케이션에서 인쇄한 상태로 몇몇 팬들도 소장하고 있는데, 키로이컴퍼니가 2015년 10월 서류라는 회사에 인수 되면서 멤버들이 뿔뿔히 흩어졌으며, 프로듀서 양정승은 독립하여 새 기획사인 잭팟엔터테인먼트를 세웠다. BTL 트위터도 작년 9월 이후 멈춰 있어 소리소문없이 해체되지 않았나 싶었는데,("해체되지 않았나싶었는데"가 아니라 거의 해체 수준? 사실상 해체나 다름없음) 멤버들은 각자 하고자하는 것을 준비를 하고 있거나 방송 활동하는 멤버도 있고 군입대하여 군복무를 하는 멤버도 있음. 뿔뿔히 흩어졌지만 아직도 멤버사이도 무척이나 좋은 상태, 개인 SNS로 생존신고는 하며 아직도 팬들과 소통을 하고 있다고 함.
히라사와 가쓰에이
인물·요약
2020년 9월 16일 스가 내각에서 제11대 부흥대신과 후쿠시마 원자력 발전 사고 재생 총괄 담당으로 취임했다.
김선영 (1979년)
김선영（1979년 - )은 대한민국의 번역가이다. 한국외국어대학교 일본어학과를 졸업했다. 졸업 후에는 한국방송공사 등의 방송국에서 프리랜서로 활동했다. . 일본의 추리 소설에 깊은 관심을 가지고 있으며, 주로 일본의 추리 소설을 한국어로 번역하고 있다.
시모네 스쿠페트
시모네 스쿠페트(Simone Scuffet, 1996년 5월 31일 ~ )는 현재 칼리아리에서 활약하고 있는 이탈리아의 축구선수이다. 2015년 2월 1일 볼로냐와의 세리에 A 경기에서 부상당한 젤코 브르키치를 대신하여 1군 데뷔전을 가졌다.
나산초등학교 (전남)
나산초등학교는 전라남도 함평군 나산면 삼축리에 있는 공립 초등학교이다. 1920년에 나산리에서 개교하여 1940년 삼축리 현 위치로 이전하였으며 2020년 개교 100주년을 맞이하였다.
로베르츠포르스시
로베르츠포르스시는 스웨덴 베스테르보텐주에 위치한 지방 자치체로 행정 중심지는 로베르츠포르스이며 면적은 2,369.65km2, 인구는 6,784명(2016년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 2.9명/km2이다.
오흐리드시
오흐리드시는 마케도니아 공화국 남서부에 위치한 지방 자치체로 행정 중심지는 오흐리드이며 면적은 389.93km2, 인구는 55,749명(2002년 기준)이다. 서쪽과 북쪽으로는 데바르차 시, 동쪽으로는 레센 시, 북동쪽으로는 데미르히사르 시와 접한다.
식모의 유산
"식모의 유산"은 1969년 공개된 대한민국의 영화이다.
키다리 아저씨 (동음이의)
키다리 아저씨의 다른 뜻은 다음과 같다.
기쿠마번
기쿠마 번은 일본 메이지 시대 초기 가즈사국 이치하라 군 기쿠마(지금의 지바현 이치하라시 기쿠마)에 있던 번이다. 번청은 기쿠마 진야이다.
번의 역사
메이지 원년(1868년) 5월 24일 도쿠가와 이에사토가 슨푸번으로 이봉되면서, 그때까지 누마즈 번주였던 미즈노 다다노리의 5만 석 영지 중에서 누마즈 일대의 2만 3천 7백 석이 이에사토의 소령으로 편입되었다. 다다노리는 그 대신 가즈사 국 이치하라 군 기쿠마 일대의 2만 3천 7백 석 영지를 받고 기쿠마 번을 세웠다. 그는 새로운 번청의 건설과 번교의 창설에 진력하였다. 기쿠마 번은 메이지 4년(1871년)의 폐번치현으로 폐지되었다.
1977
《1977》는 1996년 5월 6일에 발매된 애시의 음반이다.
담락당 하립·삼의당 김씨 부부유지
담락당 하립·삼의당 김씨 부부유지는 전라북도 진안군 마령면에 있다. 2016년 12월 28일 진안군의 향토문화유산(기념물) 제3호로 지정되었다.
개요
문학적 업적이 뛰어난 조선시대 부부시인으로, 이를 기념하는 시비와 사당, 거주터가 남아 있다.
셸레프테오시
셸레프테오시는 스웨덴 베스테르보텐주에 위치한 지방 자치체로 행정 중심지는 셸레프테오이며 면적은 9,955.58km2, 인구는 72,266명(2016년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 7.3명/km2이다.
노사연
노사연(盧士燕, 1957년 4월 2일 ~ )은 대한민국의 가수다.
생애
1957년 경상남도 창원에서 태어났다. 그녀의 부친 노양환은 마산 특무대에서 상사로 근무했을 당시 1950년 마산 보도연맹원 학살을 최일선에서 지휘한 핵심인물로 지목되고 있으나, 3.15의거를 거쳐 1962년 또는 1963년까지 마산에서 근무하다 강원도 화천으로 전근한 것으로 알려진다. (한국전쟁 전후 민간인 학살 마산유족회 자료집 참고) 육사 및 보병학교 출신이고 한국 전쟁에 참전한 공적이 있으며 대한민국 육군 대령으로 예편하였고 그녀는 어릴적에 경상남도 창원에서 경상남도 마산과 강원도 화천을 거쳐 강원도 춘천으로 이사하여 고등학교까지 학창 시절을 강원도에서 보냈다. 강원도 춘천여고를 졸업하고 단국대학교에서 국문학 학사학위를 받았다.
1978년에 '돌고 돌아가는 길'이란 노래로 제2회 문화방송 대학가요제에 출전, 금상을 수상했다. 1989년 발매된 2집 앨범 수록곡 〈만남〉이 큰 인기를 끌면서 1992년 MBC 10대 가수가요제 최고 인기상을 차지했다. 타고난 입담으로 남편인 이무송과 함께 라디오와 TV에 출연하여 만능 엔터테이터로 활동하고 있다. 2010년에는 가수로 데뷔한 지 27년 만에 연기자로도 변신하였다.
1989년 노사연의 2집에 수록된 곡으로 '만남'은 국민적인 사랑을 받으면서 탈북자들이 가장 좋아하는 인기곡으로 꼽혔다. 이미 고인된 김대중 전대통령을 비롯하여 정치인과 각계 저명인사들이 좋아하는 곡이지만 사연이 많거나 외롭고 힘든 소외된 계층에게 많은 인기를 얻고 있다. 2010년 3월에 인천 파워 오피니언 리더들이 가장 많이 즐겨 부르는 노래로 노사연의 '만남'인 것으로 조사됐다는 기사와 함께 이들이 애창곡을 꼽은 이유로 '좋은 노랫말'과 '사연' 등을 들기도 하였다. 이 곡은 후렴부 가사 때문에 개그의 소재로 되기까지 하였다. 그리고 1983년에 님 그림자를 발표했었고 2집 수록곡 만남은 91년에 <가요톱10>에서 5주 연속 1위를 차지해 골든컵을 수상했는데 그때 수상소감으로 "저희 작은 이모부(*최대석:만남의 작곡가) 에게 감사드립니다." 라고 말했다는 기록이 있다.
소회황후
황후 시절
소회황후 유씨는 본래 철종의 시녀였다. 아름답고 총명하여 철종이 매우 총애하였는데, 총애를 믿고 당시 황후였던 소자성헌황후 맹씨를 경멸하고 도발하는 등 무례한 언행을 하였다.
1095년 5월, 미인(美人)에 진봉되고 같은 해 10월 첩여에 진봉되었다.
1096년, 철종의 황후인 소자성헌황후 맹씨를 주술과 미신행위를 하였다는 이유로 모함하였고, 맹씨가 폐위되자 황후의 자리를 대신하였다.
1097년, 양국공주를 낳아 현비(賢妃)로 책봉되었으며, 1099년 아들 조무(趙茂)를 낳자 철종은 매우 기뻐하며 유씨를 황후로 책봉하였다. 황후가 되었지만 그녀가 낳은 양국공주와 헌민태자가 잇달아 요절하자 비탄에 잠겼고, 철종 또한 크게 상심하며 슬퍼하다 병을 얻고 다음해인 1100년 붕어하였다.
황태후 시절
1100년, 휘종이 즉위하자, 황태후였던 흠성헌숙황후 상씨가 수렴청정을 하였는데, 황태후 상씨는 유황후를 폐위시키려 하였으나 휘종의 중재로 무마되었다. 황태후 상씨는 철종이 폐위시킨 소자성헌황후 맹씨를 복위시키고 원우황후(元祐皇后)로 칭하였으며, 유황후는 원부황후(元符皇后)로 칭하였다. 상태후는 맹황후를 복위시키면서 유황후보다 높은 지위를 부여하였다.
1101년, 흠성헌숙황후가 붕어하였고 휘종은 철종의 정후인 맹황후를 다시 폐위시켰다. 1103년, 휘종은 유황후를 '숭은궁황태후(崇恩宮皇太后)'로 존숭하였다.
1113년, 결국 휘종은 이러한 이유들로 유태후를 폐위하려 하였고, 비복들로 하여금 유태후에게 모욕을 주게 하였다. 이를 견디지 못한 유태후는 커튼 고리의 목을 메어 자결하였다. 사후 '소회(昭懷)'의 시호를 받고 영태릉(永泰陵)에 합장되었다.
명탐정 코난: 코난 실종사건 ~사상 최악의 이틀~
《명탐정 코난: 코난 실종사건 ~사상 최악의 이틀~》(名探偵コナン 江戸川コナン失踪事件 〜史上最悪の2日間〜)은 2014년 12월 26일에 《금요 로드 쇼!》에서 방송된 텔레비전 애니메이션 《명탐정 코난》의 스페셜 프로그램이다.
대한민국에서는 2015년 2월 12일에 극장판으로 개봉되었다.
개요
《명탐정 코난》 20주년을 기념하여 제작된 2시간 스페셜.
철원 도피안사 철조비로자나불좌상
신라 48대 경문왕 5년(865년)에 제작되었으며, 머리에는 육계가 있으나 뚜렷하지 않고 불상의 얼굴은 마치 살아 있는 사람의 얼굴처럼 생동감이 넘친다. 높고 안정된 이중 대좌(二重臺座) 위에 앉아 있으며, 불상의 높이는 91cm이다.
개요
강원특별자치도 철원군 화개산에 자리잡은 도피안사는 신라 경문왕 5년(865)에 도선대사가 창건하였다. 기록에 의하면 도선대사가 철조비로자나불을 만들어 철원의 안양사(安養寺)에 모시려고 했으나 운반 도중에 불상이 없어져서 찾아보니 도피안사 자리에 앉아 있었다고 한다. 그래서 이곳에 절을 세우고 불상을 모셨다고 한다.
신라말에서 고려초에는 철로 만든 불상이 크게 유행했는데, 이 작품은 그 대표적인 예로, 불상을 받치고 있는 대좌(臺座)까지도 철로 만든 보기 드문 작품이다.
머리에는 작은 소라 모양의 머리칼을 붙여 놓았으며, 갸름한 얼굴은 인자하고 온화한 인상이다. 평판적인 신체에는 굴곡의 표현이 없고, 양 어깨를 감싼 옷에는 평행한 옷주름이 형식적으로 표현되었다.
몸에 비해 가냘픈 손은 가슴 앞에서 왼손 검지를 오른손으로 감싸고 있는 모양으로 비로자나불이 취하는 일반적인 손모양이다. 불상이 앉아 있는 대좌는 이 시기에 가장 유행한 형태로, 상대와 하대에는 연꽃무늬를 새겼으며 중대는 8각을 이루고 있다.
불상 뒷면에 신라 경문왕 5년(865)에 만들었다는 내용의 글이 남아 있어서 만든 연대를 확실하게 알 수 있다. 통일신라 후기에 유행하던 철조비로자나불상의 새로운 양식을 대표하는 작품으로, 능숙한 조형수법과 알맞은 신체 비례를 보여주는 뛰어난 작품이다.
유정 (1999년 드라마)
《유정》(有情)은 1999년 5월 8일부터 1999년 11월 14일까지 방영된 KBS 2TV 주말 드라마이다.
줄거리
김선영은 남편을 일찍 떠나 보내고 혼자서 자녀들을 키우느라 택시 운전기사로 일하며 어렵게 살고 있다. 어느 날 우연한 기회에 알게 된 할머니의 소개로 기업체 사장 장동욱의 운전 기사로 취직을 하게 된다. 이 취업을 알선 관련 요구한 할머니는 동욱의 어머니였고, 아내와 친구를 잃은 몇 년 전 교통사고의 기억 때문에 대중교통만 이용하던 아들에게 여자 기사가 도움이 될 것 같아 선영을 소개시켜 준 것이다. 두 사람은 차츰 신분의 차이를 넘어 서로에게 사랑을 느끼게 된다.
야쿠부 고원
야쿠부 고원(Yakubu Gowon, 1934년 10월 19일 ~ )은 나이지리아의 군인이자 정치가로 제3대 대통령이며 비아프라 전쟁을 일으켰다.
1970년 1월 비아프라 전쟁에서 승리를 거두고 1970년대 중반까지 아프리카 대륙 전체 지도자로 부상했다. 그러나 1975년 7월 29일 무르탈라 모하메드가 이끄는 군부에 의해 우간다에 체류하던 도중 해임을 당해 영국으로 망명했다. 1976년 2월 13일 자신의 지지 세력들과 함께 모하메드를 암살하고 쿠데타를 계획했으나 모하메드의 후계자 올루세군 오바산조에 의해 진압당했다.
반포 래미안 아이파크
반포 래미안 아이파크(영어: Banpo RAEMIAN IPARK)는 대한민국 서울특별시 서초구 반포동에 위치한 고급 아파트 단지이다. 서초 한양 아파트를 재건축하여 2018년 8월 완공되었으며, 총 829세대 11개동, 최고층 34층으로 이루어졌다. 단지 옆에 서초구립 도서관이 있으며 태양광설비, 단지내 폭포조경, 피트니스센터 등이 있으며, 인근에 9호선 사평역과 서초구립도서관이 있다. 주변 학군으로는 서원초, 원촌중과 반포고가 있다.
현암도서관
현암도서관(玄岩圖書館)은 전라남도 여수시에 소재한 시립 공공 도서관이다. 여수시립도서관의 분관 중 하나이다.
연혁
현암도서관은 1985년 7월 9일에 개관하였고 1999년 1월 11일에 별관을 개관하였다. 2002년 10월 2일에는 디지털실을 개실하였다.
2010년 3월 11일에 관내에 한옥어린이자료실을 설치하여 개실하였다.
기이톤다역
기이톤다역은 일본 와카야마현 니시무로군 시라하마정에 있는, 서일본 여객철도의 철도역이다. 기세이 본선이 지나가며, 기노쿠니 선 소속 열차들을 이용할 수 있다.
역 구조
상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 열차끼리의 교행이 가능하다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며 승강장과는 과선교로 이어져 있다. 역사에는 지역의 노년층들을 보호하는 "기이톤다 미노리관"이 있다. 기이타나베역이 관리하는 무인역이다.
소르셀레시
소르셀레시는 스웨덴 베스테르보텐주에 위치한 지방 자치체로 행정 중심지는 소르셀레이며 면적은 7,957.64km2, 인구는 2,535명(2016년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 0.32명/km2이다.
금척무
금척무는 전라북도 진안군 진안읍에 있다. 2016년 12월 28일 진안군의 향토문화유산(무형) 제1호로 지정되었다.
개요
태조 이성계의 몽금척을 무용화한 금척무를 지역에서 보존·전승함에 기여하고 있다.
2010년 전국동계체육대회
경기장
강원도
서울특별시
가미키타야마촌
가미키타야마촌은 나라현 북남부의 요시노군의 촌이다. 나라 현에서 두 번째로 면적이 넓은 마을이다. 인구밀도는 나라 현내에서는 최저이고 일본 내에서는 후쿠시마현 히노에마타촌, 홋카이도 호로카나이정에 이어 3번째로 낮은 자치체이다.
지리
나라 현 요시노 군 남부의 산간부에 있고 서쪽으로 오미네 산계, 동쪽으로 오다니가하라 산을 볼 수 있는 자연의 풍부한 산촌이었다. 북쪽의 와사마 산에는 현내에서 두 개 있는 스키장의 하나인 와사마타 산 스키장이 있다.
여통 (연왕)
여통(呂通, ? ~ 기원전 180년)은 중국 전한 사람으로, 전한 고제의 외척이며 이성 제후왕으로 연왕을 지냈다.
일대기
고황후의 큰오라버니 여택의 손자며 여태의 아들이며 여가의 아우로, 고황후 6년(기원전 182년)에 태황태후로 임조칭제하며 여씨 일족을 제후로 봉하던 고황후에게서 추후(錘侯, 腄侯) 에 봉해졌다. 고황후 7년(기원전 181년) 9월에 연영왕 유건이 죽자, 고황후가 연영왕의 서자를 암살하고 10월에 동평후(東平侯)를 지내고 있던 여통을 후임 연왕으로 삼았으며 동평후는 여통의 아우 여장(呂莊) 에게 주었다.
고황후 8년(기원전 180년), 고황후가 죽었고, 그 뒤를 이어 군권을 쥐고 통치하던 여산·여록 등을 주발·진평 등이 타도하면서 여통도 살해당했다.
벳쇼 시게무네
벳쇼 시게무네(, 교로쿠 2년(1529년) ~ 덴쇼 19년 음력 6월 6일(1591년 7월 26일)는 센고쿠 시대·아즈치 모모야마 시대의 무장, 다이묘이다. 重棟라고도 한다. 벳쇼 나리하루의 삼남.
생애
겐키 원년(1570년), 조카(큰형·벳쇼 야스하루의 아들)인 벳쇼 나가하루가 가독을 잇자 둘째형·요시하루와 함께, 그 보좌역이 되었다.
에이로쿠 11년(1568년), 오다 노부나가의 부축을 받고 상경한 아시카가 요시아키 밑으로 벳쇼 일문을 이끌고 달려가는 등 노부나가와의 협조노선을 채택하고 있을 무렵의 벳쇼 가문에서는 그 외교를 담당하고 있었다. 그러나 그동안 노부나가와 하시바 히데요시를 달가워하지 않았던 요시하루와는 사이가 나빴다. 벳쇼씨 수령인 나가하루가 노부나가에게 반역하자(미키 전투), 이에 반대해 오다 진영(織田陣営)이 되었다. 식량공세에 시달린 미키성(三木城)이 못 견뎌 개성했을 때 나가하루에게 최종적으로 개성 교섭을 벌였던 것은 시게무네이었다.
덴쇼 13년(1585년), 히데요시에 의해서 다지마 야기성 1만 5천 석을 수여받았다. 그 후에는 히데요시의 가신으로서 규슈 평정(九州平定)과 오다와라 정벌(小田原征伐)에 종군했다. 사카이(堺)에서 은거했다고 전해진다.
후쿠시마 마사노리의 누나를 맞아 장자(長子)인 마사유키(正之)는 마사노리의 양사자(養死子) 가 되었다.
차자(次子) 무네하루(宗治, 몬도(主水))는 하타모토(旗本)로서 도쿠가와 가문을 섬겨 오사카의 진(大坂の陣)인 덴노지·오카야마 전투(天王寺・岡山の戦い)에서 전사(戰死)했다. 뒤를 요시하루가 이었다.
해리스버그 (일리노이주)
해리스버그는 미국 일리노이주 설린군의 군청소재지이다.
나바루루 바티리
나바루루 바티리(Nabaruru Batiri, 1984년 12월 1일 ~ )는 키리바시의 축구 선수이다.
국철분할민영화
부채 해소
1960년대 일본의 경제 성장과 함께 전국적으로 자동차 보급이 빠르게 진행되면서 대중교통이 발달하지 않은 지방에서 국철 기피 현상이 일어남과 동시에 인건비의 급격한 상승으로, 이전까지 흑자였던 일본국유철도는 도카이도 신칸센이 개통한 1964년부터 적자로 전락했다. 1970년대 중반에는 일본국철 생산성 향상 운동의 실패 등으로 노사 관계가 악화되어 준법투쟁과 파업이 지속되었고, 특히 화물 분야에서는 그 피해가 막심했다.
국철은 1949년 철도성에서 분리되어 공기업으로 발족하였기 때문에 정부는 국철의 경영을 책임지지 않게 되었으나, 대신 철도 운임과 예산, 신규 노선 건설, 인사 등 경영의 중심이 되는 이른바 "중요 결정사항"은 국회의 승인을 얻도록 하여 정부와 정계의 개입과 압박을 강하게 받고 있었다. 이렇게 정부는 국철을 강하게 통제하며 인플레이션의 방지 등을 이유로 국철의 운임 인상 계획을 철회시키고, 민간 분야의 경쟁을 저해한다는 이유로 철도운송업 이외의 다른 사업에 진출하는 것도 불가능하게 하는 등, 경직된 경영 구조가 지속되어 적자는 점차 부풀어갔다. 또한 1972년 취임한 다나카 가쿠에이 총리가 내세운 "일본 열도 개조론"의 일환으로 사회 간접 자본(SOC) 건설이 본격화되는 한편 선거를 앞두고 국회의원들이 서로 자신의 지역구에 철도를 유치시키기 위한 경쟁을 벌이면서, 1980년 국철이 적자 심각을 이유로 신규 노선 건설을 중단하기로 결정할 때까지 수익성이 저조한 적자 철도의 건설이 계속되었다.
1964년 일본철도건설공단의 출범 이후 수송량이 적은 지방 노선의 건설 비용은 전액 국가가 부담하게 되었지만, 영업 개시 이후 발생한 적자는 여전히 국철이 부담해야 했다. 대도시권(특히 수도권)에서는 급격한 인구 밀도의 증가로 인해 출퇴근 시간 수송 능력이 포화 상태에 이르렀고, 국철은 통근 5방면 작전을 전개하는 등 수송 능력 향상을 위한 여러 대책을 시행했지만 이에 필요한 비용은 대부분 국철이 자체적으로 부담해야 했고 국비 지원은 거의 이뤄지지 않았다. 이렇게 국철이 극심한 재정난에 시달리게 되자 정부는 매년 6000억 엔 이상의 보조금을 국철에 투입하는 등 상황 개선을 위해 노력했지만, 1970년대 《전국 신칸센 철도 정비법》의 제정으로 막대한 예산이 소요되는 여러 신칸센 노선의 건설이 추진되어 건설비는 그대로 국철의 채무로 쌓여 갔다.
1980년대 초반에는 이전까지 물가 상승 속도와 비교해 운임 인상이 거의 이뤄지지 않았던 부분을 만회하기 위해 운임을 기존 대비 50% 인상한 뒤 이후에도 매년 운임을 인상했지만, 급격한 운임의 인상으로 수도권 근교 노선과 신칸센 등을 중심으로 이용자가 급감하는 결과를 초래하여 수지 개선으로 이어지지 못했다. 정부는 이전과 마찬가지로 보조금을 투입하여 상황을 만회해보려 했지만, 이미 상황은 보조금 투입 정도의 대책만으로는 개선되지 않을 정도로 악화되어 있었다.
이에 정부는 "최후의 자주 재건 플랜"이라고 불린 "일본국유철도 경영 재건 촉진 특별조치법", 이른바 국철재건법을 제정하여 국철 직원 수 감축, 지방 저수요 노선의 신규 건설 동결, 평시 수송량에 따른 노선의 구분(간선·지방교통선·특정지방교통선), 저수요 노선의 일부 폐지 및 버스 노선으로의 전환, 지방교통선 할증 운임 도입 등의 대책을 추진했다.
한편 1981년 스즈키 젠코 내각은 자문 기관으로 "제2차 임시행정조사회"를 설치하여 국철 개혁 등 정부의 재정 재건을 위한 심의를 하게 했다. 또한 1982년 자민당은 당내에 "국철재건소위원회"를 만들어 국철 개혁을 논의하였다.
제2차 임시행정조사회에서는 "국철을 해체해야 한다" 등의 의견이 나오며 민영화 추진 등 국철 개혁을 위한 여러 방안이 제시됐다. 그 결과 1982년 7월 "국철을 5년 이내에 분할 민영화해야 한다"는 결론이 내려져, 국철이라는 조직 자체의 소멸로 크게 방향을 틀었다. 결국 스즈키 내각은 같은 해 9월, 국철을 분할 민영화하기로 결정했다.
국철의 민영화가 결정되자 자민당 내에서는 대표적인 교통 정책통으로 알려져 있던 가토 무쓰키, 다무라 하지메 등을 중심으로 민영화 반대론이 적지 않았지만, 스즈키 젠코의 후임으로 취임한 나카소네 야스히로 총리가 국철 민영화를 적극 추진해 나가겠다고 밝히면서 민영화는 기정사실화되었다. 한편 나카소네가 총리 자리에 오르는 데 큰 영향력을 행사한 다나카 가쿠에이 전 총리는 민영화 자체에는 반대하지 않았지만, 사업 내용 및 지역을 기준으로 분할하여 민영화하는 것에는 반대 입장이었다.
정부는 1982년 11월 "국철재건감리위원회"의 설치를 결정하고 1983년 5월 관련 법안이 국회에서 제정되어 같은 해 6월 10일 공식 출범했고, 이후 일부 국철 간부를 중심으로 민영화를 위한 기초 작업에 돌입했다. 한편 국철 분할 민영화에 반대하던 국철 경영진 등은 "국체수호파"로 불리기도 했다.
그러나 나카소네 총리는 민영화 추진에 있어 큰 장벽을 만나게 되었다. 바로 분할 민영화와 비분할 민영화를 둘러싼 이해 세력들의 대립이었다. 민영화 자체는 이미 결정된 것이나 다름이 없었으나, 민영화될 철도 시장을 사업 내용과 지역을 기준으로 분할할 것인지, 아니면 기존에 국철이 담당하던 모든 사무를 하나의 민영화된 주체가 이어받을지를 놓고 갈등이 지속되었다. 사실상 나카소네 정권의 지주라고 볼 수 있었던 다나카 가쿠에이 전 총리 역시 시장 분할에는 반대 입장이었고, 이에 민영화 자체를 반대하던 국철 경영진과 노조가 방향을 틀어 비분할 민영화를 내세우며 다나카의 주장을 뒷받침했다. 1985년 1월 국철이 발표한 "경영 개혁을 위한 기본 방안"에도 비분할 민영화를 전제로 한 내용이 담겼다. 이후에도 국철 경영진은 은밀히 비분할 민영화를 주장하는 극비 자료를 만들어 국회의원과 언론 등에 배포하기도 했으며, 국철 내부에서 비분할 민영화를 주장하며 경영진과 뜻을 같이 하던 인사를 요직에 승진·임명하고, 분할 민영화를 주장하며 정부와 뜻을 같이 하던 인사는 지방으로 좌천시키는 등 국철 내부의 분할 민영화파를 억제하려고 했다.
1980년대에 이르러 국철은 그동안 누적된 채무에 이자까지 더해져 부채가 눈덩이처럼 불어나게 되었다. 이에 1982년 8월, 운수성은 1983년도 예산 심사 과정에서 국철의 채무를 보전해주는 대가로 직원의 신규 채용을 무기한 정지할 것을 요구한 것으로 확인되었다. 이에 따라 국철은 1985년 대졸자를 제외한 채용 인원을 최소화했다. 이듬해인 1986년에는 대졸자를 포함해 모든 신규 채용을 중단했다.
거액의 누적 채무를 민영화를 통해 경영 상태가 개선될 JR 그룹 계열사의 부담으로 돌리고, 여기에 국철이 소유하고 있던 불필요한 자산들을 매각하는 작업에 일본 정부의 세금을 투입하여 지원하는 방법으로 문제를 해결하려는 것이 국철 분할 민영화의 주된 목적이었다. 1987년 해체 당시 국철의 누적 채무는 37조 엔에 달했다. 국철의 부채가 매우 많다는 것이 정부와 언론이 결탁하여 이루어진 의도적인 허위 보도라는 주장도 국철 분할 민영화에 반대한 국철 노조 등에서 제기되기도 했으나, 채무의 이자만 연 1조 엔에 달하는 등 실제로는 1980년대 버블 경제 시대의 도래와 함께 땅값이 급격히 상승하였기에 국철 소유의 국유지 등의 자산을 매각해도 도저히 적자를 청산할 수 있는 금액이 아니었다는 주장도 존재한다.
지역 맞춤 경영을 통한 철도의 재생
국철의 교통 수송 점유율은 1960년에는 약 50%에 달했지만, 오랜 기간에 거쳐 전국적으로 국철의 획일적인 운송 시스템이 이어지면서 각 지역의 수요 특성을 반영하지 못했고, 또한 기술 혁신의 지연, 운임 인상, 도로망 정비로 높아진 자가용 보급률, 항공 및 고속버스의 발달 등의 복합적인 요인으로 1985년에는 약 23%로 급감했다. 따라서 국철 분할 민영화를 통해 각 지역의 특성에 맞는 운송 체계를 갖추어 외면받은 철도를 재생시키는 데 그 목적이 있었다.
잉여 인원 정리
전후 정부 주도로 국철 신규 채용을 진행하여 인원을 대거 고용한 결과 필요 이상으로 많은 인원이 발생하여 높은 인건비가 문제가 되었고, 1980년대에 정부가 설치한 국철재건감리위원회 역시 민영화된 철도 회사의 전체 직원은 18만 3천 명 정도가 적당하다는 보고서를 발표하기도 했다. 1986년 4월 기준으로 국철 전체 직원은 약 27만 7천 명이었기 때문에 약 9만 4천 명이 "잉여 인원"이 될 것이라는 전망이 나왔다.
따라서 국철의 약 9만 4천 명의 잉여 인원 중 약 7만 명이 희망퇴직을 하게 되었다. 정부는 희망퇴직자에게 공공기관, 민간기업, 타 철도회사 등으로의 재취업을 유도해 이들의 대부분이 재취업했다. 따라서 1987년 민영화 시점에는 전체 직원 수가 약 20만 명 정도로 감소했다. 민영화가 이루어지며 남은 국철 직원은 JR 그룹 산하 계열사의 직원으로 개편되었으나, 해당 JR 계열사에서 고용 승계를 거부한 약 7천 명의 인원은 정부 산하의 일본국유철도 청산사업단으로 보내졌다. 고용 승계를 거부당한 인원은 대부분 민영화 당시에도 잉여 인원 문제가 심각했던 홋카이도여객철도(JR 홋카이도)와 큐슈여객철도(JR 큐슈)에 승계를 신청했던 직원들이었고, 이외에도 "1983년부터 1986년까지 정직 처분 2회 이상 또는 정직 6개월 이상의 처분을 한 번이라도 받은 자, 기타 채용 기준에 적합하지 않은 사유가 있는 자"로 분류된 직원들이 거부당했다.
또한 민영화 당시 공무원 직급에 상당하는 간부 채용자도 약 1600명 있었으나, 역시 JR 계열사에 고용이 승계된 것은 약 1100명 정도였다.
국철 노조 와해
1980년대 들어 국철 개혁을 지지하는 경영진이 국철을 이끌어 나가게 되자, 경영진은 국철 산하 각 노조와 고용안정협약을 체결하기로 하고 노사공동선언을 제안했다.
이에 1986년 1월 13일, 니스기 이와오 국철 총재실에서 경영진과 각 노조 대표가 마주앉았다. 경영진이 제시한 노사공동선언문에 국철노동조합, 전국철동력차노동조합은 거부 의사를 드러냈고, 국철동력차노동조합, 철도노동조합, 전국시설노동조합은 동의했다. 국철 측은 노사공동선언을 거부한 국철노동조합, 전국철동력차노동조합과의 고용안정협약 파기를 선언했고 실제로 발효되었다.
당시의 국철노동조합은 1985년 4월 1일 기준으로 187,592명의 조합원을 보유한 일본 최대의 노동조합이었으며, 제1야당이었던 일본사회당(현재의 사회민주당)의 주요 지지 기반이었던 일본노동조합총평의회(총평)의 기둥과도 같은 존재였다. 한편 이 국철 노조 내부에는 중핵파, 혁마르파 등으로 불리던 과격 분파가 존재했고, 이들 중 일부는 공개적으로 사회주의 혁명론을 내세우기도 했다. 그러나 국철 노조는 이러한 과격 세력을 자력으로 통제하지 못했다.
한편 국철노동조합이 고용안정협약을 파기하자 내부에서는 고용 불안을 우려한 조합원들의 탈퇴가 이어졌다. 그리고 1986년 4월 13일, 국철노동조합을 탈퇴한 조합원들을 중심으로 "진(眞)국철노동조합"이 결성되었다.
이후 국철은 제2차 노사공동선언을 제안하며 다시 한번 노조들과 교섭을 시도했다. 기존 공동선언의 내용을 기초로, 국철 민영화 이후에도 건전한 경영이 정착될 때까지 노조는 노동쟁의를 자제할 것과 노조 측에서 사측을 상대로 제기한 소송을 취하하며, 사측은 국철노동조합 및 국철동력차노동조합을 상대로 제기한 파업 손해배상 청구를 취하하기로 하는 새 공동선언을 제안했다. 이에 일본노동조합총평의회(총평)은 이 같은 내용의 새 공동선언을 수락하기로 결정했지만, 국철노동조합 산하 비주류 조합원들은 거세게 반발했다. 1986년 10월 10일, 국철노동조합은 임시 대회를 열고 제2차 노사공동선언의 발효에 따른 후속방침안을 찬성 101, 반대 183, 기권 14로 부결시켰다. 이에 공동선언 찬성파였던 야마자키 슌이치 위원장이 사임했고, 공동선언 반대파였던 비주류 조합원들을 중심으로 롯폰기 사토시를 새 위원장으로 선출했다. 이후 야마자키 전 위원장 등 기존까지 주류파였던 조합원들은 대부분 국철노동조합에서 탈퇴했다. 이렇게 국철노동조합의 주류와 비주류의 갈등 속에서 1987년 국철 민영화 당시 조합원 수는 6만 2천 명까지 줄어들었다.
지역 인재 우선 채용 방침을 내건 JR 그룹과 정부기관, 공공기관, 민간기업으로의 재취업을 거부하여 정부 산하 일본국유철도 청산사업단에 참여한 약 7000명의 국철 직원 중 국철노동조합 조합원은 70.8%에 달했다. 나머지 29.2%도 타 노조 조합원이었다. 국철청산사업단은 1998년 해체되었지만, 이후에도 정부기관이나 민간기업 등으로의 재취업을 끝까지 거부하던 인원도 1,047명이 존재했다. 역시 이들의 대부분은 국철노동조합 조합원이었다. 국철청산사업단이 해체되면서 더 이상 갈 곳이 없어진 인원들은 자신이 소속된 노조를 통해 중앙노동위원회에 구제를 신청했고, 구제 신청이 최종적으로 받아들여지자 이에 JR 그룹 계열사들이 불복하여 재차 중앙노동위원회에 이의 신청을 하였다. 중앙노동위원회는 사건을 최고재판소(대법원)에 넘겼고, 최고재판소는 "국철과 JR은 법적으로는 무관계 회사"라는 주장을 강하게 내세운 JR 계열사의 손을 들어주었다. 그러나 이후에도 옛 국철의 고용 승계 법적 책임을 둘러싼 소송은 계속되었고, 2010년이 되어서야 하토야마 유키오 내각이 합의금으로 한 세대당 2200만 엔을 지급함으로써 사태는 일단락되었다.
국철노동조합은 철도 서비스 저하를 이유로 국철 분할 민영화 반대를 주장했다. 정부는 얌체 휴가, 얌체 휴식, 얌체 초과근로수당 취득, 음주 근무의 일상화, 복장 규정 위반 등으로 대표되는 국철 직원들의 근무 태만을 비판하며 민영화를 통해 이러한 부조리를 해소할 수 있다는 주장을 내세웠다.
따라서 정부가 국철 노조의 와해를 도모하고, 고용 유연성을 증대하기 위해 국철 민영화를 추진하였다는 주장이 압도적 공감을 얻게 되었다. 한편으로는 정부가 민영화의 근거로 내세운 "부채 해소"는 민영화를 통해 국철 노조를 와해하기 위한 명분에 불과했다는 주장도 있다.
국철 분할 방법
전국적으로 일본국유철도(국철)이라는 조직으로 일원화되어 있던 철도 체제를 지역별로 분할한 것은 한 회사의 경영 규모를 줄이고 지역 맞춤형 철도 체계를 갖추게 하기 위함이 목적이었다.
분할 시 고려된 사항은 다음과 같다.
한편, 분할 시 고려 대상에서 제외된 사항은 다음과 같다.
각 회사의 관할 경계를 획정하는 것은 전통적인 지역 구분 뿐만 아니라 예상되는 각 회사의 경영 규모, 인력 수 등을 고려하여 검토가 이루어졌다. 특히 노선이 복잡하게 얽혀 있고 운행계통 또한 다양한 혼슈에 대해서는 2분할, 3분할, 4분할, 5분할 등 여러 경우의 수가 검토 대상에 포함됐다. 다만 지나치게 많이 분할하면 관할 경계가 늘어나기 때문에 철도 시설이나 열차 등의 관할을 정하기 어려운 점, 특히 직통 여객 수가 많은 도카이도 신칸센의 경우 어떻게 분할하든 관할 경계를 지나게 되어있는데 일반 재래선에 비해 신칸센은 관할 경계를 기준으로 분할하는 것이 더 어려운 점 등이 문제로 지적되었다. 또한 서로 다른 관할 구역을 운행하는 열차가 차량기지 등의 시설을 공유할 경우에 해결 방안이 명확하지 않다는 문제도 있었기에, 최대한 분할을 적게 하여 도쿄를 거점으로 하는 혼슈 동부, 오사카를 거점으로 하는 혼슈 서부로 나누는 2분할 방안이 가장 적합하다는 결정이 내려졌다.
그런데 이렇게 분할할 경우 당시 일본 철도 운영 수익의 많은 부분을 차지하고 있던 도카이도 신칸센의 모든 구간이 혼슈 서부의 관할이 되기 때문에 상대적으로 혼슈 동부 회사의 수익이 혼슈 서부 회사를 밑돌 것이라는 주장이 제기되었고, 이에 정부는 기존 방안을 수정하여 혼슈 서부에 속하기로 결정되었던 도카이도 신칸센과 도카이 지방, 혼슈 동부에 속하기로 결정되었던 야마나시현과 나가노현의 남부 지역을 분리하여 나고야를 거점으로 하는 별도의 회사로 만드는 3분할 방안을 발표하였고, 실제로 이 방안에 따라 분할이 이루어졌다.
각 회사별 관할 구역의 경계는 경계로 정해진 역의 장내신호기 바깥으로 하였다. 이는 하나의 역은 하나의 회사가 관할해야 한다는 원칙 때문이었다.
경과
좌익 진영이 단결하여 반대하였다. 1985년 11월 29일에는 좌익 정당 중핵파가 일본국철 동시다발 게릴라 사건을 일으켜 수도권 이외의 국철을 하루동안 마비시켰으나 나카소네 내각의 결의는 변하지 않았으며, 오히려 1986년의 중의원/참의원 동일 선거에서 국철 개혁 등을 주장한 자민당이 대승하는 등, 민심은 거꾸로 국철 분할 민영화를 강력히 지지하게 되었다. 공명당, 민사당은 자민당 안에 찬성했으며 사회당은 분할에 반대(민영화는 허용), 일본 공산당은 분할·민영화 그 자체에 반대했다. 1986년 7월 6일 실시된 이 선거에서 자민당이 압승하면서 사회당을 비롯한 야당이 참패, 분할 민영화의 실시가 사실상 결정되었다.
국철을 계승한 회사들
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(국철)는 철도 사업을 다음의 12개 JR 계열사에 승계했다. 철도 소유 및 운영을 담당하는 회사 중에서는 동일본여객철도, 서일본여객철도, 도카이여객철도, 큐슈여객철도가 각각 2002년, 2004년, 2006년, 2016년에 완전 민영화되었으나, 홋카이도여객철도, 시코쿠여객철도, 일본화물철도는 재정난으로 인해 민영화되지 못하고 일본 국토교통성 산하 철도건설·운수시설정비지원기구가 100%의 지분을 갖고 경영에 관여하고 있다.
민영화 후
민영화가 사실상 확정된 후에 실시된 1986년 11월 1일 열차시각표(다이어) 개정 이후, 각지의 특성에 맞춘 다이어의 설정이나 신형 차량 투입이 실시되었으며, 수요에 맞는 열차 설정이 이루어지게 되었다. 또한 국철 시대에는 매년 운임 인상을 반복했지만, 민영화 후에는 1997년의 소비세율 변경을 제외하면 단 한 번도 인상이 이루어지지 않았다. 열차 대수 증가나 새 역 설치, 역 건물 개량도 적극적으로 이루어졌다. 복선화나 전철화는 도시 근교에서 수요의 성장이 기대되는 구간을 중심으로 실시되고 있다.
시가라키 고원 철도 열차 충돌 사고나 JR 후쿠치야마 선 탈선 사고 등의 사고는 시장원리를 우선하느라 안전성을 경시했던 것이 원인이 아니냐는 주장 이 있지만, 통계에 따르면 민영화 이후 철도 사고는 오히려 줄어들었으며, JR 그룹보다 사철 각사가 사고가 적은 등, 민영화와의 관련성은 없다는 반론도 있다. 그러나 후쿠치야마선 사고 당시 완전 민영화 된 JR서일본의 노무행태와 민영화로 인한 폐해가 하나둘씩 드러나 큰 충격을 주었다. 또 대도시가 적고 경영상태가 상대적으로 좋지 못한 JR홋카이도의 경우 안전수칙 위반 은폐 등이 드러나 현재 일본 정부는 JR 홋카이도에 대한 감사를 진행 중이며 이러한 가운데, 전직 사장 2명이 자살하는 일도 있었다. 또 국토교통성이 발표한 자료에서도 2004년을 기점으로 다시 철도 인명사고 건수와 사상자 수가 증가하는 경향을 보이고 있다.
일본 국토교통성은 홍보 문서에서 "국철 말기에는 정부에서 많은 보조금(1985년 기준 6000억엔)을 투입해도 1조엔이 넘는 적자를 내고 있었지만, JR 7사는 2005년도 기준 약 5000억엔의 경상흑자로 국가 및 지방자치단체에 법인세 등 약 2400억엔(2005년도)을 내게 되었다"라고 개혁의 성과를 강조하고 있다.
일본국철 분할 민영화는 이후 일본에서의 일본 도로공단, 일본 우정 민영화 등에서 모범이 되었다. 실제로 JR 동일본의 마츠다 마사타케 회장이 일본국철 분할 민영화의 성공자로서 실적이 인정되어 도로공단 민영화 추진위원에 뽑혀 있다.
누나의 3월
《누나의 3월》은 2010년 마산문화방송(現 MBC경남 창원본부)에서 제작한 특별기획 2부작 드라마이다. 대한민국의 최초의 민주화 운동으로 일컬어지는 3·15 의거를 소재로 한 역사 드라마로, 2010년 3월 26일에 마산문화방송에서 제작하여 최초로 방영되었다. 이후 4·19 혁명 50주년을 앞둔 같은 해 4월 18일에는 서울의 문화방송을 통해 대한민국 전역으로 방영되었다.
특히, 이 드라마가 방영된 2010년은 3·15 의거가 발생한 지 50주년이 되는 해이며, 의거가 발생한 3월 15일이 국가기념일로 제정된 해이기도 하였다.
개요
기획 기간이 2년, 제작비가 7억 원이 소요되었으며, 합천영상테마파크에서 2010년 1월 19일부터 1월 27일까지 촬영이 진행되었다. 민주화 운동에 가담한 동생을 둔 다방 여종업원인 '허양미'라는 가공의 인물을 바탕으로 하여 주변의 사람들이 겪어가는 과정을 표현한 것이 특징이다.
주요 드라마 제작 구성원으로 극본에는 한지붕 세가족, 파랑새는 있다 등의 드라마를 집필한 김운경 작가가, 연출에는 전우석 프로듀서가 참여하였다. 배우로는 손현주, 정찬, 오지혜, 김지현, 김애경, 조상근, 정종준, 이주실 등의 연기자가 출연하였으며, 특히 손현주는 출연료의 전액을 장애 어린이 합창단인 '에반젤린 합창단'에 기부하여 화제가 되기도 하였다. 2010년 3월 10일에는 서울 여의도 국회 의원회관 대회의실에서 마산 지역구 국회의원인 이주영, 안홍준의 주최로 제작발표회 및 시사회가 열렸으며, 이 자리에서 김형오 국회의장이 축사를 하기도 하였다. 3월 26일에 마산문화방송에서, 4월 18일 서울의 문화방송에서 전국 방영으로 각각 방송되었으며, 특히 4월 18일 전국 방영 당시에는 TNS 기준으로 7.8%의 시청률을 기록하였다. 방영 이후, 마산문화방송에서 자체적으로 무료로 다시보기를 제공하기 시작하였다.
이야기 구성
김운경 작가는 방영 직전 경향신문과의 인터뷰에서 '당초 김주열을 중심인물로 설정하고 있었으나, 당시 17세에 불과한 인물을 중심으로 이야기를 풀어나가기가 힘들어 3·15의 뜻을 전달하기가 어렵다는 생각으로 '허양미'라는 가상의 인물을 만들었다'고 밝혔다. 또한 집필에 필요한 취재를 위해 서울에 거주하는 김주열의 큰 누나와 작은 누나의 이야기를 많이 참고하고 남원의 생가를 방문하기도 하였고, 마산문화방송에서 보관중인 역사적인 사실 자료를 많이 참고하였다고도 밝혔다.
미키 마우스의 에피소드 목록
다음은 2013년부터 방송되는 미국의 텔레비전 애니메이션 《미키 마우스》의 에피소드 목록이다.
스토루만시
스토루만시는 스웨덴 베스테르보텐주에 위치한 지방 자치체로 행정 중심지는 스토루만이며 면적은 8,234.1km2, 인구는 5,899명(2016년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 0.72명/km2이다.
장징추
장징추(장정초,, 1977년 2월 2일 ~ )는 중화인민공화국의 배우로 융안 시 푸젠성에서 태어났다. 별명은 제 2의 장쯔이이다.
설린군
설린군은 다음과 같은 군이 있다.
아와시마섬 (가가와현)
아와시마섬은 일본 시코쿠 가가와현의 섬이다.
이 섬은 세토 내해에 떠있는 섬으로 혼슈 가가와현에 속해있다. 이 섬 주변에는 무수히 많은 섬들이 몰려있다. 섬의 면적은 3.68 km2이고 최고점은 222.08 m이다.
선동 나들목
선동 나들목(Seondong IC) 또는 선동교차로는 경기도 하남시 선동에 설치된 서울양양고속도로와 미사대로의 교차로이다. 주변에 보금자리주택 하남미사지구가 있으며 미사강변대로와 접속한다.
On How Life Is
《On How Life Is》는 1999년 7월 1일에 발매된 메이시 그레이의 음반이다. 에픽 레코드에 의해 발매되었다.
면적순 나라 목록
면적순 나라 목록은 전 세계 각국의 총 면적에 따른 순위 목록이다. 통계적 목적으로, 각국의 속령 역시 포함되었다. 아래의 수치는 본토의 수치를 뜻하며 영토 내에 위치한 호수, 저수지, 강은 포함되지만, 영해 및 배타적 경제 수역은 포함되지 않는다.
테토보시
테토보시는 마케도니아 공화국 북서부에 위치한 지방 자치체로 행정 중심지는 테토보이며 면적은 261.89km2, 인구는 86,580명(2002년 기준)이다. 북쪽과 서쪽으로는 코소보와 국경을 접하며 북동쪽으로는 테아르체 시, 동쪽으로는 예구노프체 시, 남동쪽으로는 젤리노 시, 남쪽으로는 브르베니차 시, 남서쪽으로는 보고비네 시와 접한다.
면적순 나라 목록
또한 남극처럼 사람이 살고 있지 않은 지역 및 속령은 제외되었다. 유럽 연합이나 UN과 같은 다국가 연합 및 단체 역시 제외되었다.
안개 낀 상해
"안개 낀 상해"는 1969년 공개된 대한민국의 영화이다.
서울강북소방서
서울강북소방서(서울江北消防署, Seoul Gangbuk Fire Station)는 서울특별시 강북구를 관할하는 서울특별시 소방재난본부 산하의 소방서이다.
관할센터 및 관할구역
서울강북소방서는 3개의 119안전센터와 1개의 현장대응단을 산하에 두고 있다.
설린
설린(Saline)은 다음과 같은 뜻이 있다.
1900년 하계 올림픽 크로케 혼합 복구
1900년 하계 올림픽 크로케 복구는 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 크로케의 세부 종목이다. 프랑스에서 6명의 선수가 참가했으며, 7월 4일에 경기가 진행되었다.
내남초등학교
내남초등학교는 경상북도 경주시 내남면 부지리에 있는 공립 초등학교이다. 학교 인근의 내남면 부지리 690번지는 2016년 9월 12일에 발생한 지진의 진원지이다.
태백 용연굴
태백 용연굴(太白 龍淵窟)은 강원특별자치도 태백시 화전동에 있다. 1980년 2월 26일 강원특별자치도의 기념물 제39호로 지정되었다.
화전동의 용소골 산등성에 자리한다. 약 1억 5천만년에서 3억년 사이에 이루어졌다고 하는 석화동굴이다. 동굴 속에는 각종 석순과 종유석이 즐비하고 특히 동굴 중간에 폭과 높이가 약 30m, 길이 약 150m 정도 되는 광장이 있어 장관을 이루고 있다. 1966년 4월 7일 한•일 합동 동굴조사 때 동양에서 처음으로 초동굴성갑충, 긴다리장님좀딱정벌레, 살아있는 화석이라 불리는 옛새우와 장님톡톡이 등 6종의 생물이 발견되어 학계를 놀라게 했다.
지정 사유
태백 용연굴은 석회암으로 이루어진 동굴로 총 길이는 800m이며, 지금으로부터 약 3억 년 전에서 1억 5천만 년 전에 만들어졌다.
동굴은 여러 갈래로 갈라져 있으며 동굴 가운데에는 폭 50m, 길이 120m, 높이 30m의 넓은 공간이 있다. 동굴 안에는 고드름처럼 생긴 종유석과 동굴 바닥에서 돌출되어 올라온 석순이 많으며, 산호 모양의 생성물도 있다. 또한 긴다리장님좀딱정벌레를 비롯한 6종류의 동굴생물이 발견되어 전 세계 동물학회와 곤충학회의 주목을 받았다.
이 동굴은 임진왜란(1592) 때 수 많은 의병들이 모이는 본부의 역할을 하였다고 한다. 또한 유배된 사람이 동굴 안에서 일생을 마치면서 유서를 남겨 놓았다는 이야기가 전해지고 국가에 변란이 있을 때마다 피난처로 이용되었다고 한다.
태백 용연굴은 석회암 동굴로 매우 아름다우며, 6종의 새로운 동굴생물이 발견되는 등 지질학적·생물학적 보존가치가 인정되어 기념물로 지정되었다.
중평농악
중평농악은 전라북도 진안군 진안읍에 있다. 2016년 12월 28일 진안군의 향토문화유산(무형) 제2호로 지정되었다.
개요
진안 전라좌도굿의 전통을 이어가고 있으며, 중평농악을 보존·전승함에 기여하고 있다.
3915 후쿠시마
3915 후쿠시마(3915 Fukushima, 1988 PA1)는 소행성대의 소행성으로 일본 홋카이도 기타미시의 기타미 천문대에서 아마추어 천문가인 야나이 마사유키와 와타나베 가즈오가 1988년 8월 15일 발견했다. "후쿠시마"라는 이름은 홋카이도 대학의 후쿠시마 히사오(福島久雄) 교수의 이름을 따랐다.
장군선하
장군선하는 천황이 무가정권의 장이며 일본의 통치대권을 행사하는 정이대장군을 임명하는 의식이다.
무가정권의 수장들은 자신의 군사력에 의해 집권하여 봉건적 토지소유와 법에 의한 통치를 실시했다. 그러나 무가정권 성립 이전의 귀족 조정은 사라지지 않고 유지되어 중앙권력으로서 권위를 유지하고 있었다. 그리하여 천황이 장군선하를 함으로써 현실권력이 허울뿐인 귀족들의 승인을 받는 모양새를 갖춘 것이다.
가와카미촌
가와카미촌(川上村)은 일본에 있는 행정 구역 이름이다.
UAE 아라비안 걸프 리그 2018-19
UAE 아라비안 걸프 리그 2018-19은 UAE 아라비안 걸프 리그의 45번째 시즌이다.
지난 여름 갑자기
《지난 여름 갑자기》는 1959년 개봉한 미국의 남부 고딕 미스터리 영화이다. 조지프 L. 맹키위츠가 감독을 맡았으며, 테네시 윌리엄스의 동명 희곡이 영화의 원작이다.
동방성련선 ~ Undefined Fantastic Object
《동방성련선 ~ Undefined Fantastic Object》은 동방 프로젝트의 열두번째 시리즈 게임이다.
시스템
본작에서는, 고유 아이템으로서 4종류의 〈벤토라 아이템〉이 있으며, 그와 관련하여 〈UFO〉시스템이 있다.
벤토라와 UFO
본작에서는 고유 아이템인 〈벤토라 아이템〉이 있다. 벤토라 아이템을 일정 조건에 맞게 모으면, UFO가 출현한다. 본작에서는 기본적으로 잔기와 폭탄의 익스텐드는 UFO에서 방출되는 아이템을 수집하여 행해진다.
게임 시스템으로써의 벤토라와 UFO는 다음과 같이 설명되어 있다.
요괴인 호쥬 누에가 비창의 파편에 장난을 치며 〈정체불명의 씨앗〉을 환상향에 뿌렸다. 이 상태에서는 그것을 본 사람이 인식할 수 있는 형태로 눈에 비치기 때문에 레이무 일행에게는 〈비행물체〉가 〈전형적인 UFO〉의 형태로 보였을 것이다. 때문에 〈비행물체〉를 〈비창의 파편〉이라고 인식하고 있던 히지리 뱌쿠렌이나 그 주위의 요괴에게는 잘 썩은 나무조각으로 보이고 있었다.
벤토라 아이템
취득하게 되면 왼쪽 하단의 표시란에 획득한 벤토라 아이템 모양이 표시된다. "변덕 벤토라 아이템"은 취득 시 색의 스톡이 된다. 같은 색을 3개까지나 3개 모두 다른 색깔의 것을 갖추면 "UFO" 가 출현한다. 3개 갖춘 때에 어떤 조건도 충족하고 있지 않은 경우, 처음에 취득한 벤토라가 스톡에서 없어지고, 후에 취득한 2개가 스톡에 남는다.
UFO
3개의 같은 색 벤토라를 모으거나 각각 다른 색의 벤토라를 모으면 화면 중앙에 UFO가 나타난다. UFO 등장 시 UFO 부근의 탄이 사라지고 화면의 모든 P 아이템과 점수 아이템이 UFO에 흡수된다. 일정량의 아이템을 획득하면 보너스를 얻을 수 있다.
UFO에는 체력이 설정되어 있으며 샷 등을 맞춰 기본 체력을 깎으면 UFO가 폭발하는 듯한 효과가 발생하며 화면의 모든 적탄을 소멸하고, 변덕스러운 벤토라 아이템을 남긴다. UFO의 종류에 따라서 특정 아이템을 받을 수 있다. UFO에 흡수된 아이템은 플레이어 캐릭터에 의해 자동 수거된다. UFO는 나타난 지 11초가 경과하면 UFO는 그냥 화면 밖으로 사라져 버린다. 보스와의 대화가 시작되어도 UFO는 소멸된다.
줄거리
《지령전》 사건 이후 어느 봄날이었다. 환상향 변두리에 있는 하쿠레이 신사의 무녀 하쿠레이 레이무는 마법사인 키리사메 마리사에게서 보물선이 하늘을 날고 있다는 소문을 듣게 된다. 그 소문에 대해서 논의하러 레이무와 마리사와 산에 있는 모리야 신사의 무녀의 코치야 사나에가 찾아온다. 하늘을 가리키는 사나에에 끌려서 올려다보니 거기에는 고속으로 달리는 커다란 검은 그림자가 있었다. 3명은 각각의 목적을 가지고 구름 중에 사라진 검은 그림자를 쫓는다.
배의 정체는 보물선이 아니었다. "성련선"이라는 이름의 마계로 향하는 배였다. 그 선원들의 목적은 마계에 봉인된 "히지리 뱌쿠렌"이라는 이름의 스님을 부활시키는 것이라는. 조금씩 처리함적으로 마계에 도착했던 뱌쿠렌을 부활시키기로 된 레이무 일행은 요괴에 대한 가치관의 차이에서 뱌쿠렌과 싸우게 된다.
그 후, 뱌쿠렌은 마을에 "명련사"이라는 절을 건립하고 환상향의 인간뿐만 아니라 요괴에서도 신앙을 얻게 되어 환상향의 새 세력으로 인지되게 됐다.
하쿠레이 레이무
하쿠레이 신사의 무녀. 하늘을 나는 배를 보물선이라고 믿고 또는 요괴가 일으킨 이변이라고 생각하고 배에 갔다.
키리사메 마리사
마법사의 소녀. 하늘을 나는 배를 보물선이라고 믿고 또는 흥미로워서 배에 갔다.
코치야 사나에
모리야 신사의 카제하후리. 모리야 신들의 말을 믿고 배에 갔다.
나즈린
쥐의 요괴. 다우저. 토라마루 쇼의 부하이지만, 본래는 비사문천의 부하이며, 비사문천으로부터 남겨지고 쇼의 감시역이다. 무라사 미나미츠와 쿠모이 이치린에 의해 히지리 뱌쿠렌의 부활에 필요한 비창의 파편 탐색을 맡고 있었지만 성과는 좋지 않아 결과적으로 실제 비창의 파편을 얻고 있는 것은 하쿠레이 레이무 일행이었다. 실제로는 비창의 파편 탐색 외에 쇼의 부탁을 받고 똑같이 뱌쿠렌의 부활에 불가결한 보탑을 찾고 있었다. 마계에서 레이무 일행과 재회했을 때는 고물상에서 찾아낸 보탑의 힘을 시험하는 명목으로 전투가 됐다.
타타라 코가사
원래는 당시 사람들이 좋아하지 않던 색의 잃어버린 우산이라 아무도 주워 가지 않아서 비바람에 뒹굴다가 오랜 세월이 지난 후 츠쿠모가미로 요괴화하였다. 작중의 그림에서는 양쪽 눈의 색깔이 각각 다르다. 사람을 놀래키는 것을 삶으로 하고 있지만, 최근에는 아무도 요괴에 놀라지 않음에 고민하고 있다. 『성련선』에서는 레이무 일행을 놀래키면서 나타났지만 별로 상대하지 않은 채 격추됐다. 『신령묘』에서는 다른 요괴 퇴치를 의뢰하러 레이무 일행 앞에 나타나지만 『성련선』과 마찬가지로 격추당했다. 『성련선』의 보스 캐릭터 중에서는 유일하게 『성련선』 작중으로 히지리 뱌쿠렌과 관련이 없다. 다만 『신령묘』에서는 묘의 인간을 놀래키기 위해서 대부분의 시간을 명련사 묘지에서 나는 것이 밝혀지고 있으며 『자가선』 제 9화에서는 명련사에 사는 요괴와 함께 있는 묘사가 있다.
쿠모이 이치린
여승의 모습을 한 요괴로, 운잔을 사역하고 있다. 성실하고 재치가 있고 요령이 좋아 완고한 운잔을 제어하는 데 적합한 성격이다. 히지리 뱌쿠렌을 "누님" 이라고 부른다. 무라사 미나미츠의 동료이고 무라사와 함께 지하 세계에 짓눌리던 요괴 중 하나.
운잔
쿠모이 이치린에 사역된 뉴도. 내다보는 뉴도 같다. 몸이 구름처럼 생겼고 그 크기와 형상을 자유자재로 바꿀 수 있다. 작중에서는 주먹을 거대화시키고 때리고 오거나 안면을 거대화시키고 동시에 2개 출현시킨 후 4개의 눈에서 레이저를 날리는 등의 공격을 한다. 과묵한 완고한 아버지이지만, 뿌리는 상냥하게, 정정당당을 선호한다. 작중 회화 행사에서는 한송이만 의사 소통을 하고 있으며 직접은 말하지 않지만 이치린이 "운잔이 이렇게 말한다"라는 형태로 대변하고 있다. 소리가 나오지 않는 건 아니지만 수줍은 성격 때문에 평소에는 작은 소리. 화날 때는 일갈한다. 운잔도 자비를 보여 히지리 뱌쿠렌에 귀의하고 있다.
무라사 미나미츠
세일러복을 입은 배 유령. 히지리 뱌쿠렌이 법력으로 탄생시킨 하늘을 나는 배 "성련선" 의 선장을 맡는다. 밑 없는 국자와 큰 닻을 갖고 있다. 원래는 뒤집힌 배에서 숨진 인간의 영혼이었으나 사람들로부터 겁먹을 때 요괴로 변하고 "무라사" 라고 불리게 되었다. 미련에서 바다를 빠져나가지 못하고 요괴가 된다는 것 그 굴레는 강한 것이 되어 버렸으나 뱌쿠렌으로부터 법력에 의한 빛나는 배(성련선)을 받은 구속에서 풀려났다. 이들의 경위부터 백련을 그리워하고 있다. 뱌쿠렌이 마계에 짓눌린 것과 이 시기에 비창 등의 뱌쿠렌에 관한 물건들과 함께 그녀도 땅속 깊이 묻히고 말았지만 갑자기 분출한 간헐천으로 수백 년 만에 지상에 부활했다. 그 후에는 뱌쿠렌을 해방하기 위해 토라마루 쇼와 함께 성련선을 타고 간헐천에서 헤어졌다 (라고 생각하지만 실제로는 호쥬 누에가 장난으로 뿌린) 비창의 파편을 탐색하였다.
토라마루 쇼
비샤문천의 제자로 대리인이기도 하며 호랑이의 모습을 한 요괴. 호랑이가 요괴화한 것이 아니라 산에 살던 큰 육식 동물이 두려워하고 요괴화한 것이지만, "호랑이의 요괴"이라는 것이 되어 있다. 원래는 히지리 뱌쿠렌의 있던 절의 있는 산에 살던 요괴지만, 비사문천을 모시는 백련에서, 다망으로 절에 올 수 없는 비사문천 대신 신앙을 모을 수 있게 "비사문천 대리"가 되도록 산에서 가장 인격자의 요괴로 추천된 것이다. 그녀는 우수한 요괴에서 날마다 성실하게 비사문천으로서의 업무를 볼 신앙을 모았다. 뱌쿠렌이 봉인된 뒤에도 요괴임을 숨기면서 비사문천으로 절에 머물다 수백 년 안에 절은 황폐했다. 부활한 무라사 미나미츠가 찾은 것에서 뱌쿠렌의 석방 결의를 다졌다.
히지리 뱌쿠렌
마계의 일부 '법계'에 봉인되어 있던, 원래 인간이었던 마법사이다. 『성련선』의 사건은 뱌쿠렌을 따르면 요괴들이 그녀의 봉인을 풀려고 하고 일어난 것이다. 전설의 승려인 묘우렌의 누이인 그녀 자신도 늙은 뒤 동생 묘우렌으로부터 법력을 배웠다. 묘우렌의 죽음을 계기로 죽음을 극도로 무서워하게 되고 법력이 아닌 요력, 마력과 같은 종류의 계략에 의한 회춘의 힘을 손에 넣었다. 승려로서 사람들의 신봉을 받고 겉으로는 요괴 퇴치를 의뢰하는 한편, 회춘의 요력을 유지하기 위해서 뒤에서는 요괴를 도왔다. 요괴를 돕는 동안에 요괴들의 안타까운 과거를 알고 아욕이 아닌 본심에서 요괴들의 힘이 될 수 있었으면 하게 됐다. 그 뒤 뱌쿠렌이 요괴를 도운 일이 인간들에게 발각되자, 그녀는 악마처럼 여겨졌고 마계에 봉인되고 말았다. 봉인에서 수백 년 뒤 하쿠레이 레이무 일행이 모은 비창의 파편에 의한 봉인에서 풀려났으나 뱌쿠렌의 "인간과 요괴의 완전한 평등"이라는 사상이 레이무 일행에게 받아들여지지 않아 전투를 하였다. 그 뒤 환상향의 인간의 마을 근처에 성련선이 변화한 "명련사"라는 절을 건립하고 요괴들을 널리 받아들인다. 보선(성련선)에서 달라진 사찰은 길하다고 인간 사이에서도 평판이 되고 다시 인간들의 신봉도 받게 됐다. 엔딩에 따라서는 성련선을 유람선으로 운영하는 모습이 보인다. 『신령묘』에서는 이름만 등장. 레이무에게 "(종교적인 의미에서)장사 라이벌" 로 알려졌다.
호쥬 누에
지하에 봉인되었던 누에. 인간들에게 모습을 드러내지 않고, 인간이 자신을 무서워하는 모습을 상상하는 모습을 즐기고 있었지만, 어떤 때에는 본래의 모습이 드러나, 지하에 봉인되어 버리는 바람에 오랫동안 땅 속에서 살고 있었다. 우츠호에 의한 간헐천 사건의 혼잡했던 틈을 타서 지상으로 나오고, 지하에서 같이 있던 무라사 미나미츠가 지상에서 뭐 하는 것을 보고 그녀들을 방해하려고 결정된 모습이 없어 본 사람의 지식으로 인식할 만한 물건으로 보인다고 해 "정체불명의 씨앗"을 비창의 파편에 올랐다. 하쿠레이 레이무 일행이 그 정체불명의 비행 물체를 모으는 바람에 정체불명에 떨지 않는 인간에 흥미를 가지고 접촉하려 했다. 『성련선』 4면, 6면 도중에 나타나는 빛의 공은 그녀이다. 마을 기사들이 한 히지리 뱌쿠렌의 해방은 자신에게도 이익이 있는 일이라고 알고 그것을 방해한 것을 후회하고 있다. 뱌쿠렌의 석방을 방해했음에도 불구하고 그녀에게서는 기꺼이 받아들여져, "당분간은 이 스님을 따라가는 수밖에 없다" 고 생각하게 된다. 나중에 불문에 들어 명련사에 머물게 된다. 『신령묘』에서는 외부의 세계로부터 오랜 친구 후타츠이와 마미조를 불러왔다. 『성련선』에서 대전시에는 "정체불명의 씨앗"이 인간에게는 UFO로 보인다는 설정을 반영하고, UFO 모양의 탄막을 사용해 공격해 온다.
각주
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NEO SIGNALIFE
〈NEO SIGNALIFE〉(네오 시그널라이프)는 유이카오리의 열 번째 싱글이다. 2015년 1월 7일에 킹레코드에서 발매되었다.
개요
전작 〈Intro Situation〉에서 약 반년만이 되는, 2015년 1번째 싱글이다. 발매형태는 DVD가 있는 초회한정반(KICM-91564) 및 통상반(KICM-1564)의 2종류로, DVD에는 〈NEO SIGNALIFE〉의 PV와 그 메이킹 영상이 수록되어있다.
타이틀곡인 〈NEO SIGNALIFE〉는 분카방송 《분카방송 스포츠 스퀘어 ~ SET UP》의 엔딩테마로도 사용된 EDM에서, “‘다음 단계로 나아가는’ 강한 의사를 보여준다”는 컨셉트 하에 제작되었다. 또, 커플링곡인 〈오리온의 메시지〉(オリオンからのメッセージ)는 겨울 길의 풍경을 부른 발라드로 제작되어있다.
〈NEO SIGNALIFE〉의 PV는 유이카오리가 우주선으로 여행하는 장면과 곡에 맟추어서 춤추는 장면이 번갈아서 흐르는 것으로 되어있다. 또, 디스크 자켓은 의상과 배경에 기하학적 무늬가 배합된 디자인으로 갖추어져있다.
태백산 석장승
태백산 석장승(太白山 石長丞)은 강원특별자치도 태백시 소도동, 태백산맥으로 오르는 길 양쪽에 서 있는 2기의 돌장승이다. 1995년 3월 9일 강원도의 민속문화재 제4호로 지정되었다.
개요
태백산맥으로 오르는 길 양쪽에 서 있는 2기의 돌장승이다.
처음에는 북쪽으로 1.2km 떨어진 미루둔지에 있었는데, 40여년 전 태백산 망경사로 옮겼다가 다시 1987년 태백문화원의 주관하에 지금의 자리에 복원한 것이다. 복원과정에서 처음에는 없었던 자연석을 장승의 받침돌로 깔고, 장승의 몸체에 각각 천장(天將)과 지장(地將)이라 새겨 ‘천하대장군’과 ‘지하여장군’임을 표시하였다. 그러나 그 생김새가 일반 장승의 부리부리한 모습이라기보다는 온화하고 점잖은 모습이어서 문인석(文人石)이나 미륵상에 더 가까워 보인다.
길 왼쪽에 있는 천장은 50cm 높이의 넓직한 받침돌 위에 서 있는 길이 170cm, 둘레 130cm 크기이고, 반대편의 지장은 높이 80cm의 뭉툭한 받침돌 위에 길이 155cm, 둘레 135cm의 크기로 서 있다. 둘 다 화강암 재질로 많이 닳아있어서 지장의 얼굴 모습은 알아볼 수 없는 상태이지만 보존상태는 양호한 편이다.
지장의 주위에는 지금의 자리로 옮기면서 함께 세워놓은 솟대가 있는데, 꼭대기에 세 마리의 오리가 조각되어 있는 모습으로, 강원도 해안지방을 중심으로 하는 영동지역에서 주로 볼 수 있는 형태이다.
두 장승의 제작시기는 알 수 없으나, 하늘을 섬기는 천체신앙과 천신에게 제를 올리는 태백산 천제단과 관련하여 태백산신의 수호신상으로서의 구실을 하였고, 지장의 코가 많이 닳아있는 것으로 보아 마을 수호신의 대상이기도 하였음을 알 수 있다.
열린채널의 에피소드 목록 (2023년)
아래는 KBS 1TV 시청자 제작 프로그램인 《열린채널》의 2023년 에피소드 목록을  나열한다.
차기 프랑스 항공모함
PA2는 프랑스의 차기 항공모함이다. Porte-Avions 2로서, 항공모함 2라는 의미이다.
역사
프랑스 탈레스 그룹과 프랑스 국영 DCNS에서 건조할 것이다. 영국의 차기 항공모함인 퀸 엘리자베스급 항공모함을 설계한 탈레스 UK/BMT가 참여한다. 7만톤급 또는 75000톤급이며, 슈퍼캐리어가 될 것으로 보인다. 2013년 프랑스 국방백서에서 계획을 취소했다고 밝혔다. 2021년 기준으로, PANG급 항공모함 건조가 추진되고 있다.
4만톤급 핵추진 샤를 드 골 항공모함은 1989년 4월 건조를 시작하였다. 이것은 1994년 5월에 진수되었는데, 2001년까지도 공식 취역을 못했다. 많은 문제점이 발견되었기 때문이다. 함재기를 시험해 보니 비행갑판이 더 길어져야 했다. 프로펠러가 부서지고, 심한 소음의 문제도 있었다. 프랑스 해군은 2번함을 포기했고, 영국 해군의 차기 항공모함인 퀸 엘리자베스급 항공모함의 설계를 공유할 것을 검토했다.
프랑스 항공모함은 탈레스와 DCN의 합작으로 건조될 것이다. 283 m 길이에 75000톤급이며, 영국의 퀸 엘리자베스급 항공모함을 개조한 디자인이다.
포레스탈
세계 최초이자 미국 해군 최초의 대형 항모(슈퍼캐리어)는 재래식 추진의 포레스탈급 항공모함이다. 차기 프랑스 항공모함은 재래식 추진의 프랑스 최초 슈퍼캐리어이므로, "프랑스판 포레스탈"에 해당한다.
영국
영국은 2014년 1번함, 2016년 2번함을 취역하기로 하였다. 샤를드골함은 2015년에 핵연료 재장전을 할 것이다.
영국은 STOVL 함재기를 새 항모에 사용하기로 했지만, 프랑스는 다소 라팔, E-2C 호크아이, NH-90을 사용할 것이다. CATOBAR는 미국의 니미츠급 항공모함에 사용된 캐터펄트를 사용할 것이다. C13-2 증기 캐터펄트로서, 길이는 90 m이다. 32대의 라팔, 3대의 호크아이, 5대의 NH-90 대잠전 헬리콥터를 탑재한다. 자동화와 첨단화로 승무원은 대략 1650명이 될 것이며, 이는 샤를드골함의 1950명 보다 적다.
함교는 2개가 될 것이다. 하나는 항해에 사용되고, 하나는 항공작전에 사용될 것이다.
영국 해군의 요구조건과 맞아야 하기 때문에, 핵추진 옵션은 없다. 영국정부는 비용 때문에 핵추진을 반대했다. 항속거리는 19000 km 가 될 것이다.
신기성
경력
1998년 원주 나래 블루버드(현 원주 DB 프로미)에 입단했으며, 2005년 부산 KTF 매직윙스로 이적하였다. 1998~1999시즌에 신인상을 받았으며 2004~2005 시즌 MVP를 받았다. 2010~2011시즌에 인천 전자랜드 엘리펀츠로 이적하였으나 2012년 3차재계약협상에 실패하여 은퇴를 선언하였다.
지도자
은퇴 후 2013년 11월 모교인 고려대학교 농구부 코치로 선임되며 지도자 생활을 시작하였다.
2014년 부천 하나외환 코치로 임명되었다. 이후 2016년 인천 신한은행 에스버드의 감독이 되었다.
방송해설위원
은퇴 후 2012-2013 시즌과 고려대학교 농구부 코치 시절이었던 2013-2014 시즌 MBC 스포츠플러스 농구 해설가로 활동했다. 2013-2014 시즌을 끝으로 부천 하나외환 코치로 비면서 후임 해설로 고려대 동기이자 동창친구인 현주엽을 추천하고 떠나게 된다. 2018-2019 시즌을 끝으로 인천 신한은행 에스버드 감독에서 물러난 이후 2019-2020 시즌부터 SPOTV 농구해설을 맡고 있다.
디모인 (동음이의)
디모인은 다음과 같은 뜻이 있다.
삼육사로
삼육사로(Samyuksa-ro)는 경기도 양주시 남면구암사거리에서 포천시 선단동장승거리사거리를 잇는 도로이다.
전설 (동음이의)
전설은 다음과 같은 뜻이 있다.
야나이 마사유키
야나이 마사유키(箭内 政之, 1959~)는 일본의 아마추어 천문가이다. 삿포로 시 청소년 과학관에서 천문지도원으로 일하고 있다.
검정늪거북
특징
검정늪거북의 등갑길이는 18 ~ 22 cm이고 몸무게는 수컷이 1.5 ~ 2 kg이다. 수컷은 암컷보다 꼬리가 더 길고 두껍다. 독특한 형태를 띠고 있는데, 새끼일 때는 등갑 주위에 날카로운 가시와 같은 돌기가 둘러싸고 있다. 등갑은 굴곡이 있고, 검은 반점이 있다.
야나이 마사유키
1988년 3867 시레토코와 3915 후쿠시마를 처음 발견한 이래 와타나베 가즈오와 함께 다수의 소행성을 발견했다.
검정늪거북
특징
검정늪거북은 반 수생동물로 얕은 개울에서 작은 물고기도 잡아먹는다.
빌헬미나시
빌헬미나시는 스웨덴 베스테르보텐주에 위치한 지방 자치체로 행정 중심지는 빌헬미나이며 면적은 8,740.5km2, 인구는 6,805명(2016년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 0.78명/km2이다.
BB 민투이
BB 민투이(BB Minh Thúy, 1983년 8월 4일 ~ )는 베트남의 영화 배우, 모델이다. 베베 팜(BeBe Pham)이라는 예명으로 활동한다.
삼천서원 묘정비
삼천서원 묘정비는 전라북도 진안군 용담면에 있다. 2016년 12월 28일 진안군의 향토문화유산(유형) 제1호로 지정되었다.
개요
진안 유일의 사액서원인 삼천서원의 내력이 기록되어 있다.
그랜드 캐니언 (동음이의)
그랜드 캐니언은 다음과 같은 뜻이 있다.
On My Way Home
《On My Way Home》는 1996년에 발매된 에냐의 노래이다. 리프라이즈 레코드에 의해 발매되었다.
Timeless (변진섭의 음반)
《타임리스 (Timeless)》는 대한민국의 가수 변진섭의 열두 번째 정규 음반이다.
LG Q9
LG Q9은 LG전자가 설계하고 제조한 안드로이드 스마트폰이자, LG Q 시리즈의 2019년형 모델이다. 2019년 1월 6일, 국내 언론을 통해 첫 공개되었으며 2019년 1월 11일 정식 출시되었다. 본래는 2018년 8월 28일, LG전자기 독일 베를린에서 열린 IFA 2018에서 공개한 LG G7 ThinQ의 변형 모델인 LG G7 Fit으로 공개되었으나, 국내에서는 일부 사양이 변경되어 LG Q 시리즈로 편입헤 Q9이라는 이름으로 출시되었다. 자사의 플래그쉽 모델인 LG G7 ThinQ와 LG V40 ThinQ의 기능을 계승했다.
안드로이드 8.0 오레오
LG Q9은 안드로이드 8.0 오레오를 기본으로 탑재하고 출시되었다. 소프트웨어는 LG UX 7.0이 적용되었다.
슈퍼 브라이트 디스플레이
LG Q9은 LG G7 ThinQ에서 적용되었던 슈퍼 브라이트 디스플레이가 그대로 탑재되었다. 슈퍼 브라이트 디스플레이는 LG디스플레이에서 개발한 흰색 픽셀이 들어있는 RG-BW 배열의 M+LCD 기반으로 제작되었다. 기존의 스마트폰이 평균 600 니트의 밝기를 갖고 있는데, 슈퍼 브라이트 디스플레이는 부스트 모드 실행 시 최대 1000니트까지 밝힐 수 있어서, 야외의 직사광 아래에서도 최대 3분동안 더 밝은 화면으로 볼 수 있다. 전작인 LG G6 대비 소비 전력이 30% 감소된 알고리즘이 적용되었다. 그리고 영상을 더 선명하게 볼 수 있는 기술인 HDR 10과 돌비 비전 (Dolby Vision)이 적용되었다. 설정 앱의 디스플레이 부분에서 화면 색상을 메뉴에 들어가면, 사용자가 보고 있는 콘텐츠에 따라 4가지의 화면 색상 모드(에코, 시네마, 게임, 스포츠) 중 하나를 선택할 수 있다. 또한 전문가 모드를 통해 RGB의 강도는 물론 색조, 색온도, 채도, 선명도 등 세부적인 조절을 할 수 있다.
AI 카메라
AI 카메라는 실행 시 AI가 피사체를 인식한 후 알아서 그에 맞는 색감, 반사광, 채광 등을 가진 촬영 모드를 추천해주는 기능이다. 인식하는 도중 "여자", "풍경" 등의 피사체의 정보가 담긴 단어가 화면에 뜨며, 터치 한 번으로 추천 모드를 실행할 수 있게 버튼을 띄워준다. 반려동물, 일출, 일몰, 풍경, 도시 등 총 19개의 촬영 대상을 인식할 수 있다.
Hi-Fi Quad DAC
DAC(Digital to Analog Converter)은 디지털 신호를 사람이 들을 수 있는 아날로그 신호로 변환해주는 장치이다. 쿼드 DAC는 디지털 신호의 잡음을 최대 50%까지 감소시켜서 원음에 가까운 소리를 낼 수 있게 해 준다. ESS 사의 Sabre 쿼드 DAC가 적용되었으며, 전작과 동일하게 24비트는 물론, 32비트 음원을 재생할 수 있다.
붐박스 스피커
붐박스 스피커는 스마트폰 본체를 상자나 나무, 철재 등 다양한 재질의 테이블 등 속이 비어있는 물체 위에 올리면 스마트폰 본체가 울림통처럼 작동해 소리를 일반 스피커 대비 최대 10배 이상 증폭시켜주는 기능이다. 스마트폰이 물체 위에 올라갔을 때 기기 내부에 있는 진동자가 공명 현상을 일으켜서 대형 우퍼를 연결한 것과 같은 효과를 낼 수 있다. 붐박스 스피커는 저음역대의 음량이 최대 6 dB 이상 커져서 기존 스마트폰 대비 2배 이상 풍부한 중저음을 들을 수 있다. 이외에도 음악에 맞춰서 LED 플래시를 미러볼처럼 반짝이게 해주는 붐박스 쇼 기능이나 기기를 손에 쥐고 있을 때 더 강한 진동을 줄 수 있는 흔들 때 강한 진동 기능을 지원한다. LG전자는 사용자들이 야외활동을 할 때 큰 사운드로 음악을 즐길 수 있으며 블루투스 스피커의 대체재로 사용할 수 있다고 말했다.
DTS:X 입체 음향
LG전자는 오디오 전문 기업인 엑스페리와의 독점 파트너쉽을 통해 영화, 음악 등을 감상할 때 더 생생한 소리를 들을 수 있는 DTS:X 3D 입체 음향 기능을 지원한다. 와이드, 왼쪽, 오른쪽 총 3가지의 모드로 설정할 수 있으며 이어폰을 끼면 최대 7.1 채널의 입체 음향을 들을 수 있다. 이어폰을 끼지 않고 스피커로 소리를 들을 때에도 3D 입체 음향을 느낄 수 있다. 전용 콘텐츠뿐만 아니라 기본 음악 앱이나 비디오 앱 이외에도 어떤 콘텐츠의 종류에 상관없이 입체 음향 설정을 적용할 수 있다.
기타
전작인 LG Q7에 이어서 일체형 배터리가 적용되었다. 또한 1.5m 수심에서 30분까지 작동할 수 있는 IP68 등급의 방수방진이 채택되었다. 미군에서 진행하는 내구성 테스트인 MIL-STD 810G 통과 인증을 받았으며, 퀄컴 사의 퀵차지 3.0을 적용해 고속 충전을 지원한다.
실키 매트 디자인
LG Q9는 플래그쉽 모델인 LG V40 ThinQ에서 적용되었던 불투명한 소재의 유리로 후면을 마감한 실키 매트 디자인을 적용했다. LG전자 강화유리의 표면을 나노미터 단위로 미세하게 깎아 내리는 나노 샌드 블라스트(Nano Sand Blast) 공법을 적용해 실크같은 부드러운 느낌의 촉감을 구현했다고 밝혔다. 필름을 입히지 않고 강화 유리를 깎았기 때문에 흠집이나 충격에 강한 편이다. 또한 무광 소재이기 때문에 지문이 잘 묻어나지 않는 편이다. 그리고 미끄러움이 적은 편이다. 아이폰 11 프로 시리즈의 무광 디자인과 유사한 편이다.
LG 페이
LG 페이는 2017년 6월 1일, G6 32GB와 G6+ 출시와 함께 추가된 LG전자의 모바일 결제 서비스이다. 경쟁 중인 서비스는 애플 페이와 삼성 페이이며, 결제 방식으로는 NFC (근거리 무선 통신)와 MST (마그네틱 보안전송) 방식을 지원한다.
생체인식
LG Q9은 전작들이 지원하는 패턴, 노크온, 에이리어 타입 지문인식을 모두 지원한다. 다만 LG전자 측에서는 전작들과 마찬가지로 보안이 취약할 수 있기 때문에 패턴, 노크온, 지문인식을 사용하길 권장했다.
이상의 (1560년)
이상의(李尙毅, 1560년(명종 15) ∼ 1624년(인조 2))는 조선시대 중기와 후기의 문신, 학자, 정치인이다. 본관은 여주(驪州)이고, 자는 이원(而遠), 호는 소릉(少陵)·오호(五湖)·서산(西山)·파릉(巴陵)이다. 1586년 별시문과에 급제하여 벼슬은 보국숭록대부 의정부좌찬성 겸 판의금부사 세자이사에 이르렀고, 여흥군(驪興君)에 봉해졌다가 다시 여흥부원군(驪興府院君)으로 진봉되었다.
1604년(선조 37년) 4월 임진왜란 때의 공로로 선무원종공신 1등(宣武原從功臣一等)에 녹훈되었다. 1608년(광해군 즉위) 유영경의 옥사 직후 정운원종공신 1등(定運功臣一等)에 책록되었다. 임진왜란 당시 광해군을 수행한 공로로 위성공신에도 책록되었다.
실학자 겸 성리학자 성호 이익의 증조 할아버지이자, 역시 실학자인 반계 유형원의 외증조할아버지였다. 시호는 익헌(翼獻)이다.
생애 초기
사재감첨정 이우인(李友仁)의 아들이다. 이상의의 증손 성호 이익과 유형원은 6촌 형제간이 되나 나이차이는 59세 연차가 난다. 이는 그는 15세에 장남 이지완(李志完)을 얻고, 아들 이지선(李志宣), 이지굉(李志宏), 이지정(李志定), 이지인(李志寅), 이지유(李志裕)를 얻은 뒤에 40세가 넘은 나이에 일곱째 아들 이지안(李志安)을 얻었다. 이지안의 장남 이하진(李夏鎭)의 아들이나 그가 63세의 고령에 얻었다.
윤현(尹晛)의 딸과 결혼하여 7형제를 얻었다. 1585년(선조 18) 생원시에 합격하고, 1586년 별시문과에 병과로 급제하여 관직에 나가 승정원 주서·성균관전적 등을 지내고 1591년 사헌부 지평(持平)이 되었다(~음력 6월 23일 ).
임진왜란 전후
1592년 초 병조정랑이 되었다. 그해 4월 임진왜란이 일어나고 4월말 어가의 파천이 결정되어 선조가 그해 5월 평양을 거쳐서 6월 의주로 피난갈 때 검찰사(檢察使)에 임명되어 피난가는 어가를 호위하는 임무를 수행하였다. 파천한 뒤 홍문관부응교, 세자시강원 필선, 사헌부 장령, 성균관사예, 홍문관교리, 홍문관전한 등을 지냈고, 1594년 사간원사간이 되었다. 다시 세자시강원필선이 되었다가 시강원 보덕, 사헌부집의·홍문관응교 등을 거쳐 1597년 말에는 명나라에 파견되는 진위사(陳慰使)의 서장관(書狀官)이 되어 연경에 다녀왔다.
1597년 귀국 후 성균관사예·사간·홍문관직제학을 거쳐 1598년 정유재란의 종결을 보고, 그해 9월 통정대부(정3품 당상관)에 오르고 승정원동부승지에 임명되었다.
관료생활과 교육 장려
그 뒤 그는 좌부승지, 병조참의, 사간원대사간, 형조참의, 승정원도승지, 병조참판, 홍문관부제학 등을 거쳐 1602년 이조참판이 되었다. 1603년 성천부사로 부임하였다. 성천부사 재직 시 선정을 베풀어 백성들을 어질게 다스렸으며, 문화의 혜택이 닿지 않은 변방에 문화와 교육을 전파하였다. 향교를 크게 일으켜서 지금까지 그 고을에서 한명도 내지 못했던 소과 합격자를 냄으로써 학구열을 불러일으켰다. 이후 서당과 서원을 장려하여, 평안도 지역의 학구열을 불러일으키는 계기를 마련하였다.
1604년(선조 37년) 4월 임진왜란 때의 공로로 선무원종공신 1등(宣武原從功臣一等)에 녹훈되었다. 1606년 중앙으로 다시 올라와 성균관대사성·도승지 등을 지냈다. 1608년(광해군 즉위) 유영경의 옥사 직후 정운원종공신 1등(定運功臣一等)에 책록되었다.
광해군 시절 정치활동
이후 자헌대부로 승진, 형조판서를 거쳐 1609년(광해군 1년) 이조판서가 되었다. 이때 당색에 구애받지 않고 재질에 따라 인재를 등용하여 그 공도(公道)를 칭찬받기도 하였다.
그 뒤 지중추부사·사헌부대사헌 등을 역임하고, 1611년 가을 세사 질의 책봉 주청을 위해 동궁고명면복주청사 (東宮告命冕服奏請使)로 명나라에 다녀왔다.
1612년에 임진왜란 때 광해군을 호종한 공으로 위성공신(衛聖功臣)에 책록되고 여흥군(驪興君)에 봉해져 공조판서가 되었고, 1613년(광해군 5) 익사원종공신 1등에 책록되었다. 1616년 보국숭록대부에 오르고 여흥부원군에 봉해졌다. 1618년 의정부좌찬성이 되고, 세자시강원이사(世子侍講院貳師)를 겸하였다.
좌천과 죽음
1623년 인조반정으로 위성공신이 혁파되어 훈봉이 삭탈되고 1품계가 강등되는 동시에 지중추부사로 좌천되었다. 그러나 그의 자손들은 연좌되지 않았다.
글씨를 잘 썼으며 저서로는 《소릉집 少陵集》이 있다.
사후
생전에 맏손녀 이씨의 결혼과 외증손 유형원을 봤다. 뒤에 선조조의 호성원종공신(扈聖原從功臣)으로 증 대광보국숭록대부(大匡輔國崇祿大夫) 의정부영의정에 추증되었고, 익헌의 시호가 추증되었다.
밀로의 비너스
밀로의 비너스는 고대 그리스의 대표적인 조각상 가운데 하나로 기원전 130년에서 100년 사이에 제작된 것으로 추정된다.
그리스 신화에서 사랑과 미를 관장하는 여신인 아프로디테(로마 신화의 비너스)를 묘사한 대리석상으로 길이는 203cm이다.이 작품은 헬레니즘 시대의 작품이다. 이 조각상은 1:1.618의 황금 비율이며 8등신이다. 이 작품은 두 팔이 없지만 전문가들은 다양한 연구로 왼팔은 사과를 꽉 잡고 있는 형태였고 오른팔은 배에 있는 흔적으로 흘러내리는 옷을 잡고 있는 형태였던 것으로 추정하고 있다.
현재 프랑스 파리 루브르 박물관에 전시되어 있다. 루브르 박물관의 3대 작품이라고 선정 될 만큼 그 예술성이 위대하다고 평가된다.
외부 링크
분류:미
2012년 중화민국 입법위원 선거
2012년 중화민국 입법위원 선거는 2012년 1월 14일 중화민국 자유지구 전역에서 열린 입법위원을 뽑는 선거이다. 이 선거는 총통 선거와 동시에 치러진다.
선거 결과
친민당； 무당단결연맹； 무소속
호소카와 정권 (센고쿠 시대)
호소카와 정권은 메이오 2년(서기 1493년)에서 덴분 18년(서기 1549년)까지 지속된 센고쿠 시대의 무가정권이다.
두루미과
두루미과(Gruidae)는 목과 다리가 길며 두루미목에 속하는 새의 한 과이다.
분포
남극과 남아메리카 대륙을 제외한 전 대륙에 걸쳐 분포한다.
생태
형태적으로 유사해 보이는 백로류와는 목을 펴고 비행하는 것이 다르며, 일반적으로 나무 위에서 생활하지 않는다. 두루미류 중 관두루미 만이 잠을 잘 때 나무 위에서 잠을 잔다.
대부분 번식기에 교미할 때 암수가 시끄러운 소리로 합창을 하며 현란한 춤을 춘다. 일반적으로 두루미류는 일평생을 한짝과 부부관계를 유지하지만, 짝을 잃거나 하는 경우에 바뀌기도 한다. 대부분의 종이 번식지와 월동지가 달라서 이주를 하지만 일부 종은 한 지역에 머무른다. 이동 시기와 월동 시기에는 큰 무리를 짓는 경향이 있다.
기회주의적 포식자로서 소형설치류, 어류, 양서류, 곤충, 낙곡, 열매, 식물 등 다양한 먹이를 취한다.
무어 대 텍사스 소송
무어 대 텍사스 소송은 다음 뜻이 있다.
라 비온다
라 비온다(La Bionda)는 이탈리아의 카멜레오 라 비온다(Carmelo La Bionda)와 미켈란젤로 라 비온다(Michelangelo La Bionda)라는 두 형제가 결성한 2인조 디스코 밴드로 이탈로 디스코를 최초로 시작하였다.
동방초등학교 (경북)
동방초등학교는 경상북도 경주시에 있는 공립 초등학교이다.
보우트 F4U 콜세어
보우트 F4U 커세어(Vought F4U Corsair)는 제2차 세계대전과 한국전쟁에서 사용된 미국의 전투기이다. 보우트에 의해 개발되었으나 보우트의 생산 능력 초과로 굿이어의 자회사인 굿이어 에어로스페이스와 브루스터 에어로노티컬 코퍼레이션에서 생산하였다. 굿이어에서 제작된 커세어는 FG 시리즈로 불렸고, 브루스터의 것은 F3A 시리즈로 불렸다. 1940년 미국 해군에 초도 납품된 이후 1953년 프랑스에 마지막으로 납품될 때까지 12,571 대가 생산되었으며, 하위 모델은 16 종이다. 미국의 피스톤 엔진 전투기 가운데 가장 오랜 기간 생산된 비행기이다.
커세어는 함상기로 디자인 되었지만 초기형은 불안정한 착륙 성능을 가지고 있어 함상 운용에 적합하지 않았기 때문에 미국 해병대가 주로 육상 비행장에 배치하여 운용하였다. 이후 문제가 되었던 초기형의 착륙 성능이 개선된 커세어는 44년 말 무렵부터 해군의 항공모함에 배치되어 활약했다. 전후 미국 해군은 커세어의 격추율을 11.3:1로 집계 했으며 전장에서 보여준 강력한 모습에 의해 일본군 지휘관과 조종사들은 가장 무서운 전투기로 커세어를 꼽기도 하였다.
커세어는 미국 해군과 미국 해병대, 영국 해군 그리고 뉴질랜드 공군, 프랑스 해군 항공대 등에서 1960년대까지 사용되면서 한국 전쟁에도 투입되었고, 제1차 인도차이나 전쟁이나 알제리 전쟁과 같은 프랑스의 식민지 전쟁에서도 사용되었다.
개발
1938년 2월 미국 해군 항공국은 새로운 쌍발 엔진 전투기와 단발 엔진 전투기 각각에 대한 두 개의 제안 요청서를 공지하였다. 단발 엔진 전투기에 대하여는 기존의 것을 뛰어넘는 최고 속도와 최대 실속 속도가 110Km를 넘지 않으면서 작전 반경 1,600 km를 충족하는 전투기의 제안을 요청하였다. 또한 무장으로 4 정의 기관총 또는 3개의 추가 무장을 요구하였고, 대공 폭탄을 날개에 장착할 수 있어야 한다는 조항도 있었다. 대공 폭탄이란 1930년대에 논의되던 무기로 공대지 폭탄보다 작은 크기의 폭탄을 전폭기에 장착하여 적기 편대를 향해 투하한다는 개념이었다.
1938년 6월 미국 해군은 보우트의 시제품 디자인 V-166B에 대하여 공급 계약을 채결하였다. 이 시제품은 완성후 XF4U-1로 명명되었으며 보우트의 제작 번호는 BuNo 1443 이었다. 렉스 베이셀이 커세어의 설계팀을 이끌었다. 1939년 2월 목업이 제작되었고, 시제품에는 프랫 앤 휘트니 R-2800 더블 와스프 엔진의 시제품인 XR-2800-4가 탑재되었다. 이 엔진은 18개의 실린더가 두 겹의 원형을 이루고 있는 성형 엔진으로 1,850 마력(1,346 kW)이었다. 커세어는 처음으로 더블 와스프 방식의 엔진을 탑재하기 시작한 전투기 가운데 하나이다. 완성된 시제품은 당시로서는 미국 해군 사상 가장 큰 엔진과 그에 따른 가장 큰 프로펠러와 주익을 지닌 전투기였다. XF4U-1의 첫 비행은 1940년 9월 29일 이루어졌으며 조종사는 리먼 A. 불러드 주니어이었다. 시험 비행은 무난하였으나 상승시 플러터 현상 이 일어나 서둘러 착륙하였다.
1940년 10월 1일 XF4U-1은 스트랫퍼드에서 하트퍼드까지 평균 속력 시속 652 km로 비행하여 역대 최고 속력의 단발 엔진 비행기가 되었다. 미국 육군 항공대의 쌍발 엔진 비행기인 로키드 P-38 라이트닝은 1939년 1월에서 2월 사이 시속 640 km를 기록하였다. XF4U-1은 상승률 시험에서도 뛰어난 성능을 보였다. 다이브 테스트에서는 시속 890 km를 기록하였으나 시험 중 한 번은 엔진이 오버랩 되는 일이 발생하였다. 또 스핀 회복 테스트에서는 요구치를 초과하는 회전이 일어나 안티스핀 슈트를 사용해야 했다.
유럽 전역에서 엔진과 연동 된 .30 구경 기관총과 주익 양쪽에 장착된 .50구경 기관총의 성능이 불충분하다는 보고가 들어왔다. 미국 해군은 1940년 11월 보다 강력한 중무장을 장착하여 줄 것을 요구하였다. 커세어는 주익 양측에 각각 3 정의 .50 캘리버 기관총을 장착하였다. 이러한 무장 강화는 커세어의 화력을 크게 증가시켰다.
미국 해군의 XF4U-1에 대한 초도 시험 구매는 1941년 2월 인가되었다. 미국 해군은 1941년 3월 3일 취의서를 발급하였고, 4월 2일 보우트의 생산 제안서를 접수하여 F4U-1 584대의 생산 계약을 채결하였다. 새 전투기는 커세어로 명명되었는데 이는 1920년대에 제작되었던 해군 복엽기 보우트 O2U 커세어를 계승한 것이다. 첫 양산은 1942년 6월 24일 완료되었다. 이는 보우트 입장에서는 기록적인 성과였는데, 육상과 비교할 때 항공모함의 함상 착륙을 위해서는 스트레스를 견디기 위해 더욱 견고하고 무거운 기체를 만들어야 하였다.
엔진
F4U 커세어는 당시로서는 가장 큰 성형 엔진을 탑재하였다. 18개의 실린더가 두 겹의 원을 이루는 프렛 앤 휘트니 R-2800 더블 와스프 엔진의 최대 출력은 2000 마력이었으며 2단 2속 슈퍼차저와 밴딕스 스툼버그 카뷰레이터로 인해 중력이나 관성, 냉각현상등에 영향받지 않고 높은 고도에서도 강력한 출력을 유지할 수 있었다. 또 출력에 맞추어 프로펠러도 당시로서는 매우 큰 해밀턴 스탠다드 13피트 4인치 삼엽 프로펠러를 장착하였다.
착륙 기어와 주익
F4U의 디자이너는 주익을 역 갈매기형으로 꺽이도록 설계하였는데 이는 대형 프로펠러를 장착한 상태에서 랜딩기어의 강도를 확보하기 위함이었다. 역갈매기익은 랜딩 기어 설치를 위한 낮은 지점을 제공하여 짧은 랜딩기어로도 대형 프로펠러에 충분한 지면 간극을 제공할 수 있었다. 랜딩기어는 그 짧은 길이로 인하여 옆이 아닌 뒤로 접힐 수 있었고 주익에 별도의 돌출부도 필요로 하지 않았다.
역갈매기익은 저익과 중익 디자인의 장점을 결합하였는데 날개가 동체 표면에 정상적으로 결합되기 때문에 간섭 항력과 예각을 피하여 필렛을 설치할 필요가 없었다.
커세어의 항공역학적 특성은 당시 미국 해군의 전투기들에 비하여 우수하였다. F4U는 미국 해군 최초로 착륙 기어와 바퀴가 완전히 비행기 안으로 감추어지는 전투기였다. 커세어의 유압식 올레오 완충 지주는 비행할 때 90°로 회전하여 주익 안으로 들어가며 기어 격납 공간을 사각형의 문으로 닫아 감추어지도록 설계되었는데, 이 덕분에 주익을 따라 흐르는 공기의 흐름이 개선되었다. 이러한 방식의 착륙 기어 수납은 커티스 P-40 워호크나 그러먼 F6F 헬캣과 같은 차기 전투기 제작에서 표준으로 채택되었다.
엔진의 냉각기는 동체에 부착되었고, 주익의 양쪽 익근부에는 오일쿨러를 장착하였다. 동체 패널은 알루미늄으로 당시의 신기술인 스팟 용접을 사용하여 제작되었다.
설계 변경
F4U-1은 시제품이었던 XF4U-1과 비교할 때 양산 과정에서 몇 가지 중요한 설계 변경이 있었다. 무장은 주익 양쪽에 6 정의 M2 브라우닝 기관총을 다는 것으로 바뀌었고, 장탄 수는 안쪽 기관총이 400 발 바깥 쪽이 375발 이었다. 무장이 변경되자 연료 탱크의 위치 역시 바뀌어야 했다. 연료 탱크가 무게 중심 근처에 자리해야 한다는 요청 때문에 장착할 수 있는 유일한 공간은 조종석 앞쪽의 동체 하부 밖에 없었다. 이에 따라 237 겔런(897 리터)의 자동 방루식 연료탱크가 동체 전방에 신설되고 조종석은 32 in만큼 뒤로 물러나게 되었다. 아크릴 수지로 제작된 방풍창 안쪽으로 두께 1.5 in, 무게 150 파운드의 방탄 장갑이 추가되었다. 캐노피는 비상 탈출이 가능하도록 제작되었고 당시 운용중이던 커티스 P-40 워호크와 같이 조종석 뒤쪽으로 거북이 목 모양의 동체 연결부를 설치하였다. 이 때문에 조종사는 뒤를 살피려면 고개를 어깨너머 돌려야 했다. 조종석 아래쪽에도 사각형의 아크릴 수지로 된 창을 내어 착륙할 때 조종사가 직접 활주로를 볼 수 있도록 하였다. 엔진 역시 강화되어 2,000 마력(1,491 kW) 출력의 R-2800-8(B 시리즈) 더블 와스프로 교체되었다. 주익의 플랩은 NACA 슬롯티드 타입으로 바꾸어 선회율을 높였다. 설계 변경을 마친 커세어는 몇 백 파운드 더 무거워졌다.
기술적 문제
커세어는 기존의 전투기에 비해 속도와 기술 면에서 장점이 있었지만, 해결해야 할 많은 기술적 문제도 있었다.
주요 문제점으로 지적된 실속 특성은 일반적인 비행 상황에선 완만하고 회복이 쉬웠으나 기어와 플랩을 완전히 전개한 랜딩 컨디션에선 징후가 부족하고 급격하게 이루어졌기 때문에 착함이 대단히 위험했다.
이무송
생애
서울특별시에서 태어났다. 본관은 전의(全義)이다. 미국 거주 시절의 영문명은 "James Moosong Lee"이다. 최종학력으로는 연세대학교 국제학대학원에서 경영학 석사 과정을 마쳤다. 1983년에는 록 밴드 '어금니와 송곳니'의 멤버로 MBC 대학가요제에 출전, 동상을 받았다.
보우트 F4U 콜세어
기술적 문제
이러한 문제점에 대하여 카울 플랩의 위쪽 중앙부 패널을 고정하여 오일이 조종석 앞으로 새는 것을 방지했고, 착륙 기어에는 기름의 흐름을 제어하는 블리더 저항기를 추가하였으며 테일휠은 러더와 연동시키고 높이를 높여 착함시의 안정성과 지상 주기시의 높은 받음각을 개선하였다. 또한 콕핏도 재설계되어 시트의 위치가 높아지고 더 나은 전방향 시야를 제공하는 말콤 후드 캐노피가 설치됨으로써 전반적인 시야가 개선되었다. 오른쪽 주익의 앞전에는 스톨 특성 완화를 위하여 작은 스포일러가 설치되어 착함시의 안정성을 향상시켰다.
이러한 문제들이 해결되기 전까지 커세어는 함상기로서 부적합하다는 판정을 받았다.
이러는 사이 보다 다루기 쉽고 제작도 단순한 F6F 헬켓이 항공모함에 배치되기 시작하였다. 헬켓은 커세어보다 선회력, 기동성을 제외한 성능면에선 밀렸으나 함상 운용이 유리하다는 장점이 있었다. 헬켓이 함상 주력기로 선정되자 커세어와 함께 지상에 남기로 한 VF-17 비행대의 기체를 제외한 대부분의 커세어는 해병대로 넘겨졌다. 해병대는 육상 비행장에 커세어를 배치하고 광범위하게 사용하였다.
해군은 VF-17의 커세어에 고속에서의 효율이 개선된 13피트 1인치의 신형 프로펠러 깃과 추가적인 출력을 제공하는 물 분사기를 장착하는 등의 개량을 하여 성능을 높이는 한편 상기한 개량 사항을 후기형 F4U-1A 에 이르기까지 점차적으로 적용시켜갔다.
함상에서 처음 정식으로 커세어를 운용한 것은 영국 해군이었다. 영국 해군은 안전한 함상 착륙을 위해 착륙통제관을 운용하였고, 얼마 후 미국 해군도 이를 운용하였다.
성능
커세어는 개발 당시 가장 빠른 전투기였다. 후대에 개발된 F6F 헬켓보다도 빨랐고, 그 보다 늦게 개발된 리퍼블릭 P-47 선더볼트에 비해서도 전반적인 고도에서 더 빨랐다. 이 세 종의 전투기는 모두 R-2800 엔진을 사용했으며 동일한 고도, 동일한 출력에서 가장 빠른 기체는 커세어였다. 그러나 P-47은 터보슈퍼차저를 장착하여 고고도에서 더 높은 출력을 낼 수 있었기 때문에 고고도에서는 커세어보다 더 빨랐다.
기동성도 우수했다. 보조익과 승강타의 부스트탭으로 인하여 체급에 비해 민첩성이 좋았던 커세어는 고속 기동성과 순간 기동성이 뛰어났다. 미군 내 비교 테스트에서 F4U-1D의 수평 선회력은 P-51 머스탱, P-38 라이트닝, P-47 썬더볼트를 능가하고 F6F 헬켓과 비슷한 수준이었으며 전투 플랩을 전개하면 더 우수했다. 그러나 전투 플랩을 사용하여도 고도 10000 피트, 속도 150 노트 이하의 저속 수평 선회에서는 일본군의 A6M 제로기에 미치지 못하였다. 테스트에서 커세어는 150 노트까지 제로기에게 선회로 따라붙을 수 있는 유일한 미군기였다. 전후 1989년에 이루어진 현대 기술을 이용한 비교 테스트에서는 불리한 조건 에도 불구하고 가장 우수한 격투전 능력을 가진 미군기로 평가받았다.
기골의 강도도 우수하여 다이브 테스트시에는 8.7G를 기록했으며 연료와 무장을 만재한 전투중량에서도 7.5G의 제한 하중 계수를 가지고 있어 F6F 헬켓이나 나중에 개발된 F8F 베어캣보다 더 급격한 기동을 버틸 수 있었다. 내탄성도 뛰어나 일본군 조종사들은 격추시키기 어려운 기체로 평가했으며 주익의 30%가 날아간 상태로 귀환에 성공한 경우도 있었다.
미국
미국 해군은 F4U-1 초도기를 1942년 7월 31일 인수하였다. 그러나 함상 운용에는 여러 어려움이 있었다. 초기형의 버드케이지(Birdcage, 새장) 스타일의 캐노피는 이착륙이나 지상 주기시의 높은 받음각에서 조종사의 시야가 불량했고, 착함시에는 좋지 못한 스톨 특성과 테일 섹션이 튀어오르는 문제가 있었다. 초기형의 이러한 문제를 경험한 조종사들은 F4U를 "수퇘지"나 "말코", "굽은 날개 과부제조기"와 같이 경멸하는 별칭으로 불렀다. 1942년 9월 25일 호위항공모함 USS 생거먼에서 시행된 함상 운용 실험 이후 항모 운용 부적합 판정이 내려지자 미국 해군은 대부분의 F4U-1을 미국 해병대로 인계하였다. 첫 실전 배치는 1942년 말이었다.