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볼로종
지리
볼로종은 앵주의 중심부인 오트뷔제 지역의 쥐라 산맥 부근에 위치해 있다. 베르티앙 산과 인접한 탓에 전반적인 지형은 비탈져 있다. 총 두 개의 마을이 있는데 하나는 북서쪽에 철도역이 있는 다랑슈 (Daranche) 마을, 다른 하나는 그랑쿠르 (Grand-Cours) 마을이다.
볼로종의 경계를 따라 앵 강이 8km 정도 흐르며, '수비프' (Sous-Bief)라는 이름의 작은 하천도 흐른다. 이 하천은 볼로종을 통과하며 '르골프' (Le Golfe)라는 곳에서 앵 강에 합류한다. 그밖에 세라 수원지가 있는데 지표면이 1km2정도 '움푹 꺼진' 곳으로, 세라 도로 부근을 흐르며 마르지 않는다.
경제
이 일대 지역의 다른 마을과 마찬가지로, 볼로종은 1950년대까지만 해도 지역 경제에 있어 농업의 비중이 가장 컸다. 거기다 베르티앙 국지에 자리한 볼로종의 지리적 특성상 소기후가 발달하여 과일과 와인 생산에 적합하였다. 오늘날까지도 농장 두 곳이 있다. 그 중 한곳은 와인 농장으로 '르 그리부아' (Le grivois)라는 이름의 스파클링 와인을 생산하고 있고, 낙농업도 이뤄지고 있다.
미치키 류지
미치키 류지(, 1973년 8월 25일 ~ )는 일본의 은퇴한 축구 선수이다.
존 라일리
존 라일리(John Reilly, John Riley)라는 이름을 가진 사람은 다음과 같다.
김기홍 (법조인)
김기홍은 대법원 판사를 역임한 법조인이다. 1981년 청주지방법원장에 임명된 오석낙이 동서이며 법무부장관을 지낸 김치열이 매부다.
생애
경상남도 삼천포시(現 사천시)에서 태어나 동아대학교 법과대학을 졸업하고 1951년 제2회 고등고시 사법과에 합격해 1953년부터 1961년까지 진주지청, 춘천지검, 서울지검, 부산지검에서 검사를 지내다가 1963년에 군법무관을 마치고 1964년에 서울고등법원 판사에 임용되었다. 1971년 대구고등법원 부장판사로 승진하여 1973년 서울고등법원 부장판사를 거쳐 1975년 10월 21일 공무원연금 급여심사위원회 위원에 위촉되었다가 1977년 법원행정처장에 임명되어 재직 중이던 1980년 5월 24일에 최규하 대통령 권한대행에 의해 대법원 판사에 임명되어 1981년 4월에 퇴임했다.
서울형사지방법원 부장판사로 재직하던 1969년 1월 18일 남조선해방전략당 사건 선고공판을 열고 "요즘 무장간첩이 남한 깊숙이 침투하고 있는데 피고인들이 해방전략당이라는 반국가단체를 만들어 무장봉기를 하려 했던 행위는 무장간첩에 못지 않으므로 국가 방위상 엄단한다"고 하면서 권재혁 이일재에 대해 사형, 이강복 이형낙에게 무기징역, 그외 8명에게 최고 15년에서 3년6월까지의 징역형 등 피고인 12명 전원에게 유죄를 선고했고 여배우가 나체로 출연하는 영화 춘몽을 제작하여 원심에서 반공법위반 무죄, 음화 제조에 대해서 유죄가 인정되어 벌금 3만원이 선고된 영화감독 유현목에 대한 항소심 선고공판을 1969년 9월 24일에 열고 원심을 파기하면서 선고유예 판결했다. 조총련기관지 통일평론의 신년 특집좌담회에서 평화통일론에 동조하며 신민당 전국구 후보로 입후보하기 위해 조총련 자금 3500여만원을 받아 징역1년6월 추징금 3064만원을 선고받은 김재화에 대한 선고공판을 1969년 12월 18일 열고 피고인에 대해 국가보안법과 반공법위반에 대해 무죄, 외국환관리법위반에 대해서만 추징금 2983만원 선고유예 선고했다.
국도 제4호선 (모로코)
국도 제4호선(,, N4)은 모로코의 케니트라에서 페스까지 이어주는 총 연장 153 km 거리를 가진 모로코의 일반 국도이자 간선 도로이다. 또한 도로의 방향은 동서 방향이다.
영 스튜디오
《영 스튜디오》는 대한민국의 KBS에 1984년 4월부터 1986년 10월까지 방송됐던 교양 프로그램이다.
기획 의도
21세기를 앞둔 미래 주인공인 청소년들을 위해 자신의 의사전달 능력 배양, 쾌할한 성격 조성, 사실에 대한 원인 조사분석 능력고양, 예술과 문학에 대한 안목 배양, 특수능력 개발 등을 통하여 자신에 대한 미래목표 비전을 갖게하여 청소년의 미래상을 정립 제시.
단토정
단토정(但東町)은 효고현 이즈시군에 설치되었던 정이다.
2005년 4월 1일 도요오카시 및 기노사키군 기노사키정, 다케노정, 히다카정, 이즈시군 이즈시정과 합병해 새로운 도요오카시가 되었기 때문에 폐지되었다. 마을의 꽃과 나무는 1976년 9월 30일 제정되어 있다.
지리
대체로 서쪽 이외에는 교토부에 접해 있으나 모두 고개를 넘어야 하고 단바 및 단고 지역과의 경제적·문화적 교류를 어렵게 해왔다.
스테판 차녹
스티븐 차녹 (Stephen Charnock) (1628–1680)은 청교도, 영국 비국교도 독립파 목회자이다. 차녹은 런던의 성 캐터린 크리 (St Katherine Cree) 교구에서 태어났다.
삶
차녹은 임마누엘 칼리지 (케임브리지 대학교)에서 수학했다. 청교도 목사로서 그의 신앙의 여정의 출발점이 바로 임마누엘 칼리지에서의 공부였으며, 이곳에서 공부 중에 기독교 신앙을 더 심화하게 되었다. 칼리지를 떠난 후, 그는 아마도 개인 교사를 했을 것이라고 추정되며, 그 이후에 서더크에서 짧게 목회 사역을 했다.
1656년에 차녹은 아일랜드로 이동을 하게 되며, 그곳에서 그는 아일랜드의 통치자였던 헨리 크롬웰의 사제가 된다. 더블린에서 차녹은 규칙적으로 설교 사역을 하게 된다. 차녹은 이 설교 사역의 대상을 단순히 특정 계층에 집중한 것이 아니라, 교파를 초월하고, 사회적 신분을 뛰어넘는 포용력을 가진 설교를 하게 된다.
1675년에 차녹은 런던의 크로스비 홀 (Crosby Hall)에서 동사 목사 사역 (co-pastorship)을 시작한다. 이것이 그가 1680년 죽기 전까지 공식적으로 했던 목회 사역이었다.
저서
대부분의 차녹의 저서들은 그가 죽고 나서 출판되었다. 차녹의 주 저서로는 크로스비 홀에서 강연을 했던 시리즈를 모아서 출판한 Discourses upon the Existence and Attributes of God을 으뜸으로 친다.
국내에서는 다음과 같은 차녹의 책들이 번역되어 있다.
비행기 (동요)
비행기는 Sarah Josepha Hale와 John Roulstone이 작곡, 윤석중이 작사한 동요이다.
개요
세 개의 음 도, 레, 미 의 3음계로 되어있으며, 배우기 쉬운 노래이다. 영어의 'Mary Had a Little Lamb'과 곡조가 같다.
가사
가사는 다음과 같다.
계이름
미레도레미미미 레레레 미미미 (미솔솔) 미레도레미미미 레레미레도.
호레이스 윌슨
호레이스 윌슨(Horace Wilson, 1843년 2월 10일 ~ 1927년 3월 4일)은 미국 메인주 출신이며 일본에서 영어를 가르치는 교사이다.
1871년(메이지 4년)에 외국인 초빙사로 일본에 방문하며 제일고등중학교(현재의 도쿄 대학)에서 교편을 쥐었다. 그 때에 생도들에게 야구를 가르치고, 그 후 전국적으로 넓혀졌었다.
2003년에 야구를 전하는 공적을 부르며 '신세기표창'으로서 일본의 야구 전당으로 입성하였다.
고하목
고하목(古蝦目, Bathynellacea)은 연갑강에 속하는 갑각류 목의 하나로 지하수의 갈라진 틈 사이에 산다. 일부 종은 염도가 낮은 곳에서 견딜 수 있으며, 적어도 아프리카 종 하나는 온천과 55도 이상의 온도에서 견디는 일종의 호열성 생물이다. 고하목 종들은 작고 앞을 볼 수 없으며 벌레처럼 생긴 동물이며, 최대 3.4 mm에 달하는 작고 약한 발을 갖고 있다.
남극 대륙을 제외한 모든 대륙에서 발견되지만, 피지와 누벨칼레도니 그리고 카리브 제도 등의 일부 섬에서는 사라지고 있다. 고하과와 고하사촌과의 2개 과로 이루어져 있으며, 3번째 과 "Leptobathynellidae"는 고하사촌과의 이명의 하나로 간주하고 있다.
금산중학교 (충남)
금산중학교(錦山中學校)는 충청남도 금산군 금산읍 중도리에 있는 공립 중학교이다.
원래1가인
《원래1가인》은 타이완의 텔레비전 드라마이다.
영웅시대 (1985년 드라마)
《영웅시대》는 MBC에서 1985년 6월 24일부터 1985년 6월 27일까지 방영된 6.25 특집 드라마이다.
이 드라마는 3억 5천만 원의 제작비와 5천여 명의 인원을 동원하여 제작되었으며, 좌경 지식인이 8.15해방으로부터 6.25까지 공산주의 체제 속에서 겪는 내면적 갈등과 좌절, 그리고 그의 일가족이 겪는 전쟁의 고뇌를 그린 반공 드라마이다.
마리오와 소닉 소치 동계올림픽
마리오와 소닉 소치 동계 올림픽 (Mario and Sonic at the Sochi 2014 Olympic Winter Games)은 유럽연합에서 먼저 Wii U 용으로 발매하였다.
청룡 (후조)
청룡(靑龍)은 중국 후조(後趙) 폐제(武帝) 의양왕(義陽王) 석감(石鑒)의 연호이다. 350년 정월에서 윤2월까지 3개월 동안 사용하였다. 350년 윤2월, 염민(冉閔)이 석감을 폐위시키고 염위(冉魏)를 건국하면서 폐지되었다.
같은 시기에 사용된 다른 연호로는 동진(東晉)에서 사용한 영화(永和 : 345년 ~ 356년), 전량(前凉)에서 사용한 건흥(建興 : 314년 ~ 361년), 대(代)에서 사용한 건국(建國 : 338년 ~ 376년)이 있다.
마이오카역
마이오카역은 일본 가나가와현 요코하마시 도쓰카구에 있는 철도역이다.
이용 현황
2018년도 승하차 인원은 5,445명(승차 인원: 2,784명, 하차 인원: 2,661명)으로 요코하마 시영 지하철 전선(블루 라인 및 그린 라인)에서 가장 적다.
크레이지 커피 캣
《크레이지 커피 캣》(Crazy Coffee Cat, CCC)는 네이버 만화 완결웹툰이다. 게임해설가로 유명한 엄재경이 글을 썼고, 부인인 최경아가 그림을 그렸으며 2008년 4월 2일부터 현재까지 연재 중이다. 단행본은 6권까지 나왔으며 코리아하우스에서 출판하였다.
개요
종이 만화 시장의 위축으로 고민이 깊던 만화가 최경아가 엄재경의 제안으로 웹툰을 그리기로 한다. 출판 기획자의 제안으로 커피를 소재로 그리기로 한다.
스토리
회사 안에서 성무백, 위근형, 남선희(써니) 등 고위층 인사들이 벌이는 싸움과 고이라, 오영광, 남궁윤의 로맨스가 적당히 버무려진 웹툰. 고이라는 수많은 노력 속에서도 취업이 되지 않았으나, 장난으로 넣었던 커피회사 동남식품에서 최종면접을 보게 되자, 커피에 대한 지식이 전혀 없었지만, 커피에 대한 자신의 생각을 소신있게 밝혀서 합격하게 된다.
등장인물
오영광과는 연인관계. 면접에서 만난 고양이라와 사랑에 빠져 연인으로 발전하게 되는 인물이다. 작중 고양이라를 짝사랑하는 역할.
Urban Sketchers
어반 스케쳐스(USK)는 화가들이 자신이 살고 있는 혹은 여행을 간 도시, 읍, 마을을 현장에서 그리는 세계적인 단체이다. 어반 스케쳐스 운동은 2007년 가브리엘 캄파나리오 기자가 플리커(Flickr)에서 시작하였다. 캄파나리오는 2009년에 비영리기구를 설립하였다. 어반 스케쳐스 헌장은 수개 국어로 번역되었다.
USK의 표어는 "우리는 한번에 하나씩 그리며 세상을 보여준다!"이다.
역사
일년 후 2008년 캄파나리오는 어반 스케쳐스 블로그를 창설하였다. 어반 스케쳐스 블로그에의 참여는 초대로 이루어지고 100 명으로 제한된다. 이로써 어반 스케쳐스 특파원이라는 말이 생겨났다. 캄파나리오로부터 초대받은 각 지역의 스케치 기자들은 지침에 의해 정기적으로 기고한다. 스케치에는 그 스케치를 하게 된 배경이 담긴 이야기가 곁들여진다. 언제, 어디서 그 스케치를 하게 되었는지 그림과 관련된 자세한 이야기등을 담는다. Urban Sketchers 블로그는 2008년 이래로 현재에 이르기까지 인기리에 매일 수백, 수천명이 방문하고 있다.
100년 전에는 보통으로 하던 스케치가 20세기에 오히려 한 걸음 후퇴되었다. 각종 매체에 쓰이는 이미지로 사진이 더 선호되는 수단으로 각광받았다. 스케치는 고전적인 미술학교의 어두컴컴한 스튜디오에서나 하는 것으로 의미가 격하되었으며 몇몇 소수만이 선택적으로 하게 되면서 사람들의 일상생활에서 떨어져나갔다. 그런 와중에 예술로서의 스케치가 다시 유행되기 시작했다. 2000년대 초기에 들어서 작은 스케치북, 펜, 붓을 지닌 사람들이 커피숖, 공원, 거리 혹은 공항에서 붙박이로 그리기 시작했다. 실제로 하는 스케치 행위가 르네상스의 시기를 맞고 있는 것이다. 도시 스케치하기 운동은 미술교실에서, 입에서 입으로 전해지며 소샬 네트워크상에서도 참여를 권유하고 있다.
2009년 12월 캄파나리오는 어반 스케쳐스를 비영리기구로 설립했다. 그리고 이사회가 결성되었다. 이 기구의 과제는 자신이 살고 여행하는 지역을 그리는 전세계의 사람들을 이어주고 스케치하도록 홍보하면서, 스케치를 예술적이며 이야기가 담겨 있고, 나아가 교육적인 가치도 지니는 현장 드로잉으로 끌어올리는 것이다.
활동
어반 스케쳐스에는 다음과 같은 현장이 있다.
스케치하기
어반 스케쳐스는 스케치를 하는 것에 대한 열정으로 뭉친 다양한 사람들의 단체이다. 예를 들면 스케쳐들은 미술 재료에 대해서 실생활에서 만날때 혹은 온라인상에서 토론을 하기도 한다. 대중속에서 스케치하면서 서로 교감이 되는 기회가 생긴다. 반응은 대체로 긍정적이고 호의적이다. 까페에서 스케치할 때 주인이 커피를 무료로 제공하기도 하고 드문 경우지만 스케치하면서 외부인에게는 제한된 문화 행사를 스케치 해달라는 초대를 받기도 한다. 한 예로 뮤지션 지망자인 Flon Flon et Musette라는 그룹이 거리 공연을 할 때 현장에 있었던 어느 어반 스케쳐가 그 모습을 그린 적이 있다. 그 스케치는 그 그룹의 모음 CD의 표지가 되었고 그 스케쳐는 개인 콘서트에 초대되었다.
내털리 우드
내털리 우드(, 본명은 나탈리야 니콜라예브나 자하렌코, 1938년 7월 20일 ~ 1981년 11월 29일)는 미국의 배우이다.
Urban Sketchers
스케치하기
2011년 캄파나리오는 The Art of Urban Sketching이라는 책을 발간하였으며 그 속에 어반 스케쳐스의 탁월한 회원들의 그림 수백 장을 실어 빛내주었다.
내털리 우드
생애
러시아계 미국인. 1943년에 활동을 시작했고, 성탄절 영화(1947년)인 《34번가의 기적》(Miracle on 34th Street)에서 성공적인 소녀 배우가되었다. 《이유없는 반항》(1955년)에서 제임스 딘과의 열연으로 큰 호평을 받았다. 그 영화로 최우수 여우 아카데미 수상 후보가 되면서 성인 연기자로의 변신에 성공했다. 뮤지컬 영화 《웨스트 사이드 스토리》(1961)와 《집시》(1962)에 출연하였고, 《잔디》(1961)와 《적절한 낯선자와의 사랑》(Love with the Proper Stranger. 개봉 1963년)에 출연하여 아카데미 최우수 여배우 상을 받았다. 그녀의 성공은 《밥 & 캐롤 & 테드 & 앨리스》(1969)로 계속되었다.
1970년대에는 단 두 연극 영화에 등장한 후 잠시 두 아이의 어머니로 전념했다. 그 뒤 배우 로버트 와그너와 결혼했다 이혼했고, 다시 제작자 리처드 그레그슨과 재혼했다. 첫 남편 사이에서 난 아이들은 너태샤 그레그슨과 코티 와그너 그리고 재혼 후에는 딸이 있었다.
Urban Sketchers
스케치하기
(이 책은 한국의 이종 출판사에서 '어반 스케치'라는 제목으로 번역 출판되었다.)
내털리 우드
생애
그녀의 여동생 라나 우드도 배우이다.
Urban Sketchers
심포지움
어반 스케쳐스 기구는 어반 스케쳐스 심포지움을 연다. 이는 스케쳐들이 사흘동인 현장에서 그리고, 수많은 워크샾과 공개 토론회, 강의에 참여하며, 서로 만나고 그리는 축제적인 모임이다.
내털리 우드
생애
우드에게 골든 글로브 상을 안겨 준 《영원》(1979)으로 영화의 리메이크를 포함한 여러 텔레비전 제작, 출연하였다. 1981년 11월 29일 캘리포니아주의 샌타카탈리나섬 근처에서 익사했다. 사망 직후 법원은 사고사 판결을 내렸지만, 2011년 11월 17일에 새로운 증인 진술을 바탕으로 사건 조사가 재개되었다.
Urban Sketchers
지역 단체
어반 스케쳐스는 많은 지역 단체를 탄생시켰다. 원래의 어반 스케쳐스 블로그와 플리커(Flickr) 그룹의 스케치 특파원들이 지역의 스케쳐들을 편성하여 많은 스케치 그룹을 출범시켰다. 또한 도처의 여러 스케치 모임 지도자들이 그룹을 만들고 어반 스케쳐스 산하에 모여들었다. 어반 스케쳐스 이스라엘, 어반 스케쳐스 시카고등이 시작했고 수 많은 스케쳐들을 끌어들었다. 어반 스케쳐스 싱가포르에는 수백 명의 스케쳐들이 있다.
지역의 어반 스케쳐스 그룹은 본 조직인 세계적인 어반 스케쳐스그룹과 비슷한 역할을 한다. 각 그룹마다 지역 고유의 문화적인 개별성을 지니고 있지만 모든 그룹들은 어반 스케쳐스 헌장을 주된 지침으로 따른다. 많은 그룹들이 그들의 기준하에 스케치 특파원들을 초대해서 블로그를 운영하며 페이스북(Facebook)과 플리커(Flickr) 그룹은 모두에게 문을 열고 있다.
르노 탈리스만
르노 탈리스만은 2015년에 출시된 르노의 중형차 모델이다.
라구나와 래티튜드의 통합 후속 모델이며, 이름은 영어로 부적을 의미한다.
특징
2015년 7월 6일에 세단 모델이 샹티이성에서 르노의 회장이었던 카를로스 곤에 의해 최초 발표되었고, 9월에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 왜건 모델이 추가로 공개되었다. 차량의 코드명은 세단 모델은 LFD, 왜건은 KFD였다. 본래 쿠페 모델도 개발하고 있었으나, 시장성의 문제로 도중에 취소되었다.
르노와 닛산이 공동 개발한 모듈형 플랫폼인 CMF-CD를 탑재하였으며, 유로 엔캡에서 시행한 충돌 테스트에서 별 5개를 받았다. 자사의 미니밴인 에스파스와 같이 우측 운전석 모델을 개발하지 않아 영국, 일본, 호주, 홍콩 등의 시장에서는 판매되지 않았다.
에스파스와 르노의 새로운 패밀리 룩을 공유하고 있으며, 기존의 라구나보다 더 크고 낮은 무게 중심을 가지고 있다. 기능은 LED 헤드램프, 앰비언트 라이트, 4 컨트롤이라는 4륜 조향 시스템, 멀티 센스, R-링크, 보스 오디오 시스템이 들어갔다.
출시 초기 유럽 시장에서는 Life, Zen, Intens, Initiale Paris의 트림 레벨이 존재하였다.
2016년 3월부터는 대한민국 시장에서 르노코리아 SM6라는 명칭으로 판매를 개시하였다.
차량의 판매는 우핸들 국가를 제외한 대부분의 유럽 국가들과 한국(SM6), 베트남, 중동, 모로코, 가나에서 이루어졌다. 본래 중국 시장에서도 대한민국 생산분을 판매하려고 했었으나, 관세와 여러 문제로 판매되지 않았다. 초창기 판매량은 다소 낮은 편이었으나, 왜건 모델의 판매 돌입 이후에는 높은 판매량을 기록해 나갔다.
2020년 부분 변경 모델이 출시되었다.
2022년에 판매량 부진과 르노의 라인업 정리 정책으로 인해 단종되었다. 한편 형제차인 SM6는 탈리스만과 달리 현재도 판매 중에 있다.
트리비아
르노 탈리스만은 르노 18 이후 최초의 해치백 사양이 없는 르노 중형차이다.
소문난 님과 함께
《소문난 님과 함께》는 2021년 대한민국의 MBN에서 방송된 텔레비전 예능 프로그램이다.
기획 의도
행복한 님, 좌절한 님, 대한민국 수많은 인생 선생'님'을 찾아 떠나는 전국 로드 버라이어티 프로그램이다.
조디악 킬러
조디악 킬러(Zodiac Killer)는 1960년대 후반에 북부 캘리포니아에서 활동했던 연쇄 살인자를 말한다. 그의 신원은 아직까지 밝혀지지 않았다.
조디악이라는 명칭은 그가 언론사에 보냈던 일련의 조롱 편지에서 유래된 것으로, 그가 보냈던 편지에는 총 네 개의 암호가 포함되어있다. 그 중 셋은 아직 해독되지 않았다.
조디악은 1968년 12월에서 1969년 10월까지 베니샤, 벌레이오, 베레사 호, 샌프란시스코 등지에서 5명을 살해한 것으로 확인됐다. 그는 16세에서 29세 사이의 남자 네 명과 여자 세 명을 표적으로 삼았다. 이 외에도 조디악의 희생자로 의심되는 경우가 존재하지만 그들을 살인자와 연결하는 결정적인 증거가 발견되지 않았다.
샌프란시스코 경찰국은 2004년 4월에 이 사건을 "활동 없음(inactive)"으로 구분하였으나, 2007년 3월에 사건 수사를 재개했다. 이 사건은 다른 관할구역에서도 여전히 종결되지 않은 상태다.
확인된 희생자
조디악 자신은 신문사에 보낸 편지를 통해 37명을 살해했다고 주장했으나, 수사 당국은 오직 7명(2명은 살아남음)에 대해서만 확인하고 있다.
의심되는 희생자
추가적으로 조디악의 희생자일 가능성이 있는 사건들이 발견됐지만 증거가 불충분하여 확정받지 못하고 있다. 다음과 같은 이들이 잘 알려져 있다.
아서 리 앨런[Arthur Leigh Allen(1933. 12. 18 - 1992. 8. 26)]
마이크 마고[Mike Mageau]가 아서 리 앨런 일명 "리[Lee]"를 지목하자 당국은 기소하려고 심리를 소집했지만, 앨런은 심리가 열리기 직전에 심장마비로 쓰러졌다. 2002년 조디악 편지에서 검출된 디엔에이 일부가 앨런의 DNA와 불일치했는데도 샌프란시스코 경찰국과 벌레이오 경찰국은 아서 리 앨런을 용의자로 간주한다. 2004년 샌프란시스코 경찰국은 조디악 사건 수사를 종결했지만, 나파, 솔러노, 벌레이오에서도 조디악 사건을 수사 중이었으나 끝내 수사를 종결하여 현재는 미제사건으로 남았다 조디악 사건의 유력한 용의자는 아서 리 앨런이다.
조디악을 잡으려고 할 때, 센프란시스코 경찰국은 용의자 명단 중에 제1위가 아서 리 앨런이라고 하며, 그 남자의 집에서는 조디악의 물건으로 보이는 물건이 상당히 많이 나왔다. 그런데도 앨런의 증거는 없는 데다가 그 남자의 필체는 조디악과 달랐다.
앨 번 베스트 주니어
앨 번 베스트 주니어의 아들인 게리 스튜어트가 자신의 아버지가 조디악이라고 주장했고 그것을 대상으로 한 책을 저술하면서 그 근거 3가지를 밝혔다.
생방송 큐
《생방송 큐》는 대한민국의 KBS에 1984년 4월부터 1985년 10월까지 방송됐던 오락 프로그램이다.
기획 의도
어린이들을 위한 특별생방송으로 스튜디오와 중계차를 동원하여, 취향별 선택할 수 있는 프로그램이다.
제30회 아카데미상
제30회 아카데미상은 1958년 3월 26일에 열린 시상식이다. LA RKO 팬타지스 극장에서 개최되었으며 사회자는 밥 호프, 로절린드 러셀, 데이비드 니븐, 제임스 스튜어트, 잭 레몬, 도널드 덕(클로렌스 내시의 음성)이다.
김재형
김재형은 다음을 가리킨다.
삼각급수
삼각급수(Trigonometric Series)는 아래의 식과 같이 표현되는 급수를 말하며, 삼각급수를 통해 임의의 주기를 갖는 주기함수를 급수로 표현할 수 있다.
1843년
1843년은 일요일로 시작하는 평년이다.
충중 리족 먀오족 자치현
충중 리족 먀오족 자치현(경중려족묘족자치현, )은 중화인민공화국 하이난성의 현급 행정구역이다. 넓이는 2706km2이고, 인구는 2007년 기준으로 220,000명이다.
기후
연평균 기온은 22.5℃이고 연평균 강수량은 2444mm이다.
행정 구역
7개 진(镇), 3개 향(乡)을 관할한다.
용지면
용지면(龍池面)은 대한민국의 전라북도 김제시에 설치된 면이다.
개요
용지면은 최적의 기온과 땅심으로 농업을 하기에는 전국에서 최적지로 손꼽히고 있는 곳이다. 이와 같은 천연자원을 바탕으로 품질좋은 무공해 농산물 생산을 위하여 친환경 농업을 지향하고 있다.
이곳에서 생산되는 주요 농산물로는 용지 황토포도, 황토감자, 황토고구마, 황토배, 황토인삼, 황토사과, 그리고 전라북도 축산의 메카라고 불리고 있는 곳이기에 양계, 양돈의 산지이기도 하다. 그밖에도 쌀, 고추, 상추, 무, 배추 등 다양한 종류의 신토불이 농산물이 사계절 생산되고 있다.
플루톤
플루톤은 로마 신화에서 명계(冥界)를 관장하는 신으로, 그리스 신화의 하데스에 해당한다.
프란시스코 필류
프란시스코 알베스 필류(포르투갈어: Francisco Alves Filho), 1971년 1월 10일, 브라질에서 태어났다. 주 사용 무술은 극진가라데이다. 극진가라데 수련 당시 일본과 브라질에서 한 번씩 100명과 차례로 대련 시합을 벌이는 '100인 조수'를 통과하여 "극진 역사상 최강의 사나이", "극진의 괴물"로 불리기도 하였다. 1997년 당시 K-1 디펜딩 챔피언이었던 앤디 훅을 상대로 K-1 데뷔전을 치루었는데 예상을 뒤엎고 필살기인 일격 라이트 훅으로 앤디 훅을 KO시켜 많은 팬들과 관계자들을 경악시켰다. 그 이후에도 샘 그레코, 어네스트 후스트 등 많은 강자들을 쓰러트리며 K-1에서 일격 신화를 이어갔다. 1999년에는 4년에 한번마다 열리는 극진가라데 세계 대회에서 우승을 차지하며 사상 최초로 외국인 우승자로 등극하는 영예를 누렸다. 하지만 다음 해인 2000년 K-1 복귀전에서 마이크 베르나르도와 제롬 르 밴너에게 1라운드 실신 KO패를 당하게 되고, 이후 경기 스타일이 매우 소극적으로 변하게 되면서 대부분의 경기가 판정으로 이어지게 되었다. 2001년 K-1 월드 그랑프리 준우승을 차지한 이후 계속된 연패에 한동안 시합을 가지지 않았지만 2004년 깜짝 복귀하여 당시의 디펜딩 챔피언이었던 레미 본야스키를 상대로 판정승 하기도 하였다. 그 시합이 K-1에서의 마지막 경기였으며, 한때 프라이드 파이팅 챔피언십에 진출하여 종합격투기 선수로 활약할 것이라는 소문이 나돌기도 했으나 루머에 그쳤다.
유칼립투스속
유칼립투스속(Eucalyptus, L'Heritier 1789 )은 도금양과에 속하는 속씨식물 속이다. 화목류와 관목으로 이루어져 있다.
크기
나무 크기는 다음과 같다:
박세진 (요리사)
박세진(朴世鎭, 양력 1979년 1월 11일 ~ )은 대한민국의 요리사이다.
감귤나무
감귤나무(柑橘--, )는 운향과의 과일나무(상록 소교목)이다. 또한 감귤나무의 열매인 감귤(柑橘)은 귤(橘) 또는 밀감(蜜柑)이라고도 부르며, 영어권에서는 "만다린(Mandarin)"이라고도 불린다. 또한 감귤나무 원산지는 중화인민공화국 남부 및 베트남 등 동남아시아 지역으로 추정된다.
다나카 체계에서는 감귤류가 유엽귤(C. deliciosa), 온주귤(C. unshiu), 탄제린(C. tangerina) 등을 포함하는 여러 종으로 나뉘었으나, 스윙글 체계에서는 감귤나무(C. reticulata), 즉 한 종으로 통합되어 기술되었다. 현대 유전자 분석 연구 결과는 스윙글의 단일종 분류와 일치하며, 감귤나무 간 차이는 교잡의 정도에 따른 것이라는 점도 밝혀졌다. 감귤나무는 망산귤(C. mangshanensis) 등 원생종 감귤이 자라는 난링산맥 북부와 남부에서 적어도 두 차례에 걸쳐 순화된(domesticated) 것으로 보이는데, 원생종에서는 재배종 감귤나무에서 발견되는 포멜로(C. maxima) DNA가 발견되지 않았으나, 같은 지방에서 자생하는 의창지(C. cavaleriei) DNA는 적은 양(~1.8%)이 발견되었다.
영양가
감귤은 85%가 수분, 13%가 탄수화물이며 그 외 무시할만한 수준의 지방과 단백질이 포함된다. (표 참고)
클로즈업 현대+
《클로즈업 현대+》(クローズアップ現代＋)은 NHK 종합 텔레비전에서 제작 · 방송한 탐사 보도 프로그램이다. 1993년 4월 5일에 첫 방송하였다. 2016년에 봄 개편하여, +로 추가하였다. 현재는 매주 월요일부터 목요일까지 밤 10시에 방송하고 있다. 진행자는 타케타 신이치이다.
세속적인 쾌락의 동산
세속적인 쾌락의 동산은 히에로니무스 보스가 1490~1510년쯤에 그린 작품으로 1939년부터 현재까지 프라도 미술관에 안치되어있다. 이 작품은 3폭으로 구성되어 있으며 인간의 쾌락이라는 주제로 구성되어있다. 보스의 가장 유명한 작이며 현재까지도 그의 독특한 풍경으로 해석이 난해한 작품으로 손꼽힌다. 인간의 세속적인 탐욕들이 그의 상상에 맞겨져 그려졌다. 왼쪽은 천국을 상징하며, 중간은 인간의 세계, 오른쪽은 지옥을 상징한다. 왼쪽에는 예수처럼 생긴 형상이 있으며 아담과 하와를 그린것으로 보인다. 중간에는 인간의 육욕, 식욕, 그리고 죄악들이 그려졌으며 오른쪽에는 지옥을 상징하듯이 기괴하고 이상한 형체를 가진 자들이 그려졌다.
뿔개구리과
뿔개구리과 또는 남아메리카뿔개구리과(Ceratophryidae)는 개구리목의 하위 과이다. 3속 12종으로 이루어져 있으며, 남아메리카에서 발견된다. 이전에는 긴발가락개구리과에 속하는 뿔개구리아과(Ceratophryinae)로 분류했다.
볼가 드네포르 항공
볼가 드네포르 항공는 러시아의 화물 항공사로 본사는 러시아 울리야놉스크에 위치해 있으며 1990년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 울리야놉스크에 위치한 울리야놉스크 보스토치니 공항이 있으며 자회사는 러시아의 화물 항공사인 에어브리지 카고 에어가 있다.
개요
1990년 8월 안토노프 설계국과 아비아스타-TU, 모터시치 3개의 합자 회사로 설립되어 1991년 10월 운항을 시작했다. 러시아 최초로 아에로플로트와 관련이 없는 회사로 영국의 헤비 리프트 및 마케팅 협정을 체결하고 국제 화물 항공 운송에 참가했다. 이 회사는 11개 업체로 구성된 기업 그룹 중 하나이다. 계열사의 경우 아랍에미리트와 아일랜드에 항공기 정비 회사가 있다. 2004년에 정기화물 항공 수송을 행하는 자회사로 에어브리지 카고 에어를 설립해 보잉 747 기종을 도입했다.
핸들리꿀박쥐
특징
작은 박쥐로 몸길이는 66~83mm이고, 전완장은 44~48mm, 꼬리 길이는 5~6mm이다. 발 길이는 10~14mm, 귀 길이는 17~18mm, 몸무게는 최대 21g이다. 털이 짧다. 등쪽 털은 밝은 오렌지색부터 밝은 시나몬 갈색까지 다양하지만 배쪽은 좀더 밝은 색을 띤다.
생태
동굴 속에서 작은 무리를 지어 생활한다. 먹이는 꽃꿀과 곤충이고 열매와 꽃가루도 먹는 것으로 추정된다.
분포 및 서식지
에콰도르 동부와 페루 북동부 지역에 널리 분포한다. 열대 습윤 일차림과 이차림 지역, 바나나 농장에서 서식한다.
조 몬태나
미국의 미식축구 스포츠 스타. NFL 샌프란시스코 포티나이너스의 전설적인 쿼터백. 별명은 조 쿨(Joe Cool). 유명한 플레이는. 얼마나 유명한 플레이인지는 'The Catch'라는 이름이 말해준다.
생애
미식축구 선수. 포지션은 쿼터백.
대학풋볼 최고 명문 노트르담 대학교의 출신. 테리 브래드쇼를 잇는 슈퍼볼 4회 우승의 쿼터백이자 역사상 최고의 쿼터백 중 하나로 손꼽히는 레전드 선수. 슈퍼볼 MVP도 3회 수상하였다.
같은 전설적인 쿼터백이면서도 테리 브래드쇼보다 더 높은 평가를 받는 이유는, 브래드쇼의 스틸러스는 스틸커튼이라는 별명에서 알 수 있듯이 수비와 오펜시브라인맨의 비중이 보다 부각되는 팀이었던 반면, 조 몬태나의 포티나이너스는 웨스트 코스트 오펜스로 대표되는 쿼터백의 현란한 패싱 공격이 돋보이는 팀이었기 때문이다. 정말로 몬태나가 팀을 지휘하는 것. 무엇보다도 4번 우승하면서 슈퍼볼 MVP에 3번이나 뽑혔다는 사실이 포티나이너스의 우승이 조 몬태나의 지휘능력 덕분이었다는 것을 반증한다.
별명은 조 쿨(Joe Cool). 팀이 뒤지고 있을 때도 전혀 동요하지 않고 컴백 드라이브를 이끌던 모습이 매우 인상적이기에 이 같은 별명이 붙었다. 대표적인 사례가 종료 51초를 남겨두고서 역전을 이끌어 낸 1981년 NFC 챔피언십 게임. 당시의 플레이는 아직도 "The Catch"라는 이름의 전설적인 플레이로 기억되고, 하이라이트 필름에서 두고두고 회자된다. 그리고 종료 39초를 남기고 역전 터치다운을 성공시킨 1989년 23회 슈퍼볼 역시 마찬가지이다. 특히나 이 같은 대역전극을 끝마치고는 조 쿨이라는 별명답게 그저 환하게 웃으면서 두 팔을 번쩍 치켜드는 것이 셀레브레이션의 전부였다.
또한 이듬해인 1990년 24회 슈퍼볼에서는 당시 새롭게 떠오르던 존 엘웨이의 덴버 브롱코스를 55-10으로 그야말로 철저히 눌러버렸다. 샌프란시스코의 55점은 수퍼볼 역대 최고 득점이고, 45점이라는 점수차 역시 역대 최고 점수차로 남아있다.
무엇보다도, 몬태나는 슈퍼볼 네 경기에서 인터셉션(상대 선수에게 공을 가로채이는 것)을 하나도 내지 않았다. 실로 퍼펙트한 운영이다. 이러한 전적 때문에 당시 상대팀 선수들은 "악몽이란, 간발의 차로 이기고 있고 시간이 얼마 안 남았을 때, 조 몬태나가 필드에 들어서는 순간"이라고 할 정도였다.
아들이 두 명 있는데, 둘 다 현재 대학에서 쿼터백으로 뛰는 중. 장남 네이트 몬태나는 아버지의 모교인 노트르담에서 뛰다가 파사데나 시립대학교로 전학했다가 다시 1년간 노트르담으로 돌아왔다가 FCS 레벨로 내려가 몬태나 그리즐리스의 주전 쿼터백으로 뛰었다. 몬태나 2012 시즌에 한번 더 전학해 디비전 II 대학인 웨스트버지니아 웨슬리언에서 드디어 주전을 따내고 커리어를 마쳤다. NFL 드래프트에서 지명되지 않았고 FA계약도 하지 않은 걸로 보아 프로 진출은 힘들 듯하다. 둘째인 닉 몬태나는 2011년 워싱턴 허스키스에서 레드셔츠 시즌을 포함해 2년을 후보 쿼터백으로 있었으나 주전경쟁에서 패배, 2년제 대학에서 한 시즌을 채우고튤레인으로 전학했다.
미식축구 포지션 중에서는 그나마 피지컬이 덜 요구되는 쿼터백 포지션임을 감안해도 많이 마른 몸을 갖고 있다. 같이 샌프란시스코의 전성기를 이끌었던 전설적인 와이드 리시버 제리 라이스는 '몬태나는 종아리가 없는 남자다. 새다리다'라고 하며 놀려대기도 했다. 본인도 그걸 알고 있는지 카메라에 자기 다리를 들이대며 35년 동안 운동한 결과가 이 정도라며 농담을 하기도 했다.
2013년 2월 4일(한국시간)에 열린 슈퍼볼 샌프란시스코 포티나이너스 vs 볼티모어 레이븐스의 경기에서는 섬유표백제 'Tide' 광고에 기적의 얼룩으로 등장하였다. 슈퍼볼 광고 최고의 평을 받고 있는 중이다. 수려한 마스크와 조각같은 몸매로 여성팬들에게 인기가 많았다.
1900년 하계 올림픽 인도 선수단
인도는 1900년 5월 14일부터 10월 28일까지 프랑스 파리에서 열린 제2회 하계 올림픽에 참가했다. 1개 종목에서 선수 1명이 참가하였다.
몰래몰래
〈몰래몰래〉는 아이비아이의 데뷔 싱글이다. 2016년 8월 18일에 로엔엔터테인먼트에서 발매됐다.
시모다 다카시
시모다 다카시(, 1975년 11월 28일 ~ )는 일본의 은퇴한 축구 선수이다.
자유민중당
자유민중당(, PdL) 은 이탈리아의 중도우파 정당이다. 2007년 11월 18일 실비오 베를루스코니가 창당했다. 2013년 현재 이탈리아 제2당이며, 2008년부터 2011년까지는 집권여당이었다. 의석수로는 오성운동보다 적지만, 의회 내 연합인 중도우파연합의 전체 의석으로 치면 125석이다. '자유국민당'으로 번역되기도 한다.
형사수첩
형사수첩은 TBC (동양방송)에서 1965년 4월 9일부터 1966년 7월 26일까지 방영된 주간 단막극이다. 다만, 1965년 4월 9일부터 1965년 4월 16일까지는 검은수첩으로 방영되었다.
30 세컨즈 투 마스
30 세컨즈 투 마스(30 Seconds to Mars)는 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 출신 록 밴드이다. 배우이기도 한 자레드 레토가 보컬을 맡고 있다.
2018년 6월 12일 리드 기타와 베이스 등을 맡았었던 토모 밀리체비치이 탈퇴하였으며 멤버는 레토 형제만 남게 되었다.
시모나가야역
시모나가야역은 일본 가나가와현 요코하마시 고난구에 있는 철도역이다.
액션가면
액션가면은 일본의 만화 짱구는 못말려에 등장하는 가공의 슈퍼히어로 영웅, 장난감, 텔레비전 프로그램 등이다. 성우는 겐다 텟쇼 / 현경수(투니버스, 극장판), 김환진(비디오), 손원일(비디오) 김민석(SBS 초반), 이재용(SBS 후반), 안지환(MBC)이다.
좋아하는 인물은 신짱구다. 참고로 명칭 기원은 동양은 액션가면이고 서양에선 Action Mask이라고 한다.
특징
액션가면의 이름은 이 만화를 연재하던 회사 만화 액션에서 따왔다. 노하라 신노스케가 가지고 있는 장난감 이름에서도 기원했다. 배우는 고우 고타로로 노하라 신노스케와 아는 사이다. 나올 때 또는 적을 쓰러뜨린 후 손을 벌리며, "와하하하하하" 정의의 용사! 액션~가면!이라고 웃는 게 특징이다. 기술은 두 손등에서 빔이 나오는 "액션 빔", "액션 펀치", "액션 킥" 등이 있다. 극장판 짱구는 못말려 극장판: 액션가면 VS 그래그래 마왕에서 노하라 신노스케와 함께 활약한다. 극장판 짱구는 못말려 극장판: 폭풍을 부르는 정글에서는 파라다이스 킹과의 전투를 하기도 한다. 선글라스를 벗으면 꽃미남이다. 전세계적으로 팬들이 많다. (그 중 하나가 노하라 신노스케다.)
뱌젬스키
1895년 하바롭스크와 블라디보스토크를 연결하는 철도(훗날 시베리아 횡단 철도의 최동단 구간이 됨)가 건설되면서 신설되었고 1951년 시로 승격되었다. 도시 이름은 시베리아 횡단 철도의 하바롭스크-블라디보스토크 구간의 초대 주임 기사였던 오레스트 뱌젬스키에서 유래된 이름이다.
쥐라풋선
쥐라 풋선 또는 쥐라 남부 풋선(Jura South Foot Line)은 스위스의 철도 노선이다. 남부 쥐라산맥 기슭을 따라 올텐에서 졸로투른, 그렌헨, 빌/비엔, 뇌샤텔, 이베르동레뱅, 모르주를 거쳐 로잔까지 이어진다. 제네바와 취리히 사이의 시외 열차가 사용하는 두 가지 노선 중 하나이다. 다른 하나는 랑엔탈, 부르크도르프, 베른, 프리부르, 로잔을 통해 올텐과 모르주를 연결하는 미텔란트선이다. 이 노선은 5개의 철도 회사에 의해 건설되었으며 몇 차례 합병 후 1903년 스위스 연방 철도에 흡수되었다.
이 노선은 15kV 16.7Hz AC 규격으로 전철화되었으며, 거의 전체가 2트랙이다. 노선의 남쪽 부분은 로잔-제네바 철도의 일부를 형성한다.
역사
쥐라 풋선은 여러 단계로 구축되었다. 가장 오래된 부분은 서부 스위스 회사(Compagnie de l'Ouest-Suisse, OS)가 1855년 5월 이베르동레뱅에서 부시니까지 그리고 1855년 7월에 부시니에서 레낭을 거쳐 모르주까지 개통한 구간이다. 1856년 5월 5일 회사는 레낭에서 로잔까지, 모르주에서 부시니까지 연결하는 두 개의 새로운 구간을 개통했다. OS는 1858년 4월 14일 모르주에서 코페까지 노선을 개통하고 다음 4월 21일에 코페에서 베르수아까지 노선을 개통했다. 1858년 6월 25일 베르수아의 개방과 함께 제네바와 연결된 OS-제네바 -베르수아 철도의 제네바선(Chemin de fer Genève-Versoix, GM). 1859년에는 이베르동에서 바우마르쿠스까지 구간이 개통되었다. 1859년 11월 7일 프랑코-스위스 회사(Compagnie Franco-Suisse, LFB)는 파우마르쿠스에서 빌호의 르랑드롱 근처에 있는 프리니스베르크 마을까지 확장을 열었다. 스위스 중앙 철도(Schweizerische Centralbahn, SCB)가 건설한 빌/비엔 근처의 니다우역까지 보트를 타고 빌호를 건너 프리니스베르크의 부두에 임시 역을 설치했다.
1857년 다른 방향에서 SCB는 올텐에서 헤르초 겐부흐제를 거쳐 졸로투른까지 그리고 현재 경로를 따라 졸로투른 남쪽의 빌/비엔까지 노선을 개통했다. 이 노선은 올텐과 졸로투른 사이의 아레 강을 건너지 않아도 되지만, 1876년에 개통된 노선보다 더 길다. 1858년에 SCB는 비엘 역에서 비엘 호수의 니다우까지 짧은 노선을 건설했으며, 그곳에서 배를 타고 빌호 위로 연결된다. 1859년 프리니스베르크의 임시역으로 개업했다. 1860년 12월 3일 스위스 동서 철도 (Schweizerische Ostwestbahn, OWB)로 빌호 북쪽 해안을 따라 비엘에서 란데론까지의 간격이 폐쇄되었다. 그 결과, 비엘에서 니다우까지의 짧은 노선이 1860년 12월 10일에 폐쇄되었다. 이제 여러 철도 회사가 관련되어 있기는 했지만, 기차를 타고 스위스 동쪽에서 제네바로 가는 것이 처음으로 가능해졌다. 기차를 여러 번 갈아타야 함을 의미했다.
절단 가능 소수
수론에서 왼편 절단 가능 소수(left-truncatable prime)는 0을 포함하지 않는 주어진 자릿수의 숫자에서, 제일 왼쪽 자릿수부터 하나씩 제거할 때, 만들어지는 수들도 모두 소수가 되는 소수이다. 9137을 예로 들면, 9137부터 137, 37, 7이 모두 소수이다. 10진법에서 종종 사용된다.
오른편 절단 가능 소수(right-truncatable prime)는 마지막("오른편") 자릿수의 수를 연속해서 하나씩 제거할 때, 남는 소수이다. 7393을 예로 들면, 7393부터 739, 73, 7이 모두 소수이다.
왼편 절단 가능 소수
정확히 4260개의 10진법 왼편 절단 가능 소수가 있다.:
가장 큰 왼편 절단 가능 소수는 24 자릿수의 357686312646216567629137이다.
오른편 절단 가능 소수
오른편 절단 가능 소수는 83개이다. 전체 목록은 다음과 같다:
가장 큰 오른편 절단 가능 소수는 8 자릿수의 73939133이다. 두 자릿수 이상의 모든 절단 가능 소수는 가장 왼쪽의 자릿수가 2, 3, 5, 7 중 하나이며, 왼쪽에서 두 번째 이후 자릿수의 모든 숫자가 1, 3, 7, 9로 되어있다.
양쪽 절단 가능 소수
다음의 15개의 소수는 왼편-절단가능하면서 동시에 오른편 절단 가능하다. 그래서 양면 소수라고 부른다. 전체 목록은 다음과 같다.:
BMW 4 시리즈
BMW 4 시리즈(BMW 4 series)는 독일의 자동차 회사인 BMW의 중형 쿠페이다.
1세대(F32/F33/F36)
2013년에 열린 북미 국제 오토쇼에서 선보였다. 트림별로 베이스 라인, 력셔리 라인, 스포츠 라인, M 스포츠 라인이 있다. 엔진에 따라 420d, 428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive가 있다. 대한민국에서는 2013년 10월 17일에 출시되었다. BMW의 새로운 숫자 체계에 따라 기존 3 시리즈의 쿠페와 카브리올레를 대체하며, 2014년 2월에는 그란 쿠페(해치백)가 공개되었다. 2017년에 부분변경을 거쳤다.
2세대(G22/G23/G26)
2020년 5월에 쿠페가 먼저 공개되었다. 키드니 그릴은 80년대 BMW와 비슷하게 세로로 길게 디자인하였다. 같은 해 9월에 컨버터블이 공개되었다. 이와 동시에 소프트탑으로 변경되었다. 대한민국에서는 2021년 2월 1일에 출시되었고, 420i, 440i 쿠페 컨버터블 모델이 들여온다. 그란쿠페 모델도 공개되었으며, 올해 하반기나 내년쯤 한국에 들어올 예정이다.
요나고시
요나고시는 돗토리현 서부의 시이다. 시마네현에 접하고 산인 지방의 중앙부에 위치한다.
개요
예부터 상업 도시로서 발전해 "산인의 오사카"로도 불리고 있으며 철도 3선, 요나고 자동차도, 산인 자동차도, 요나고 공항 등을 포함하는 산인의 교통의 요충지이기도 하다. 또 돗토리 대학 의학부와 산인 방송(텔레비전·라디오 병설국)을 포함해 지식과 정보가 집약하는 산인의 거점 도시의 하나이다. 덧붙여 산인 양현을 총괄하는 기관은 요나고 시나 마쓰에시에 두는 경우가 많다.
본시를 중심으로 산인 최대의 인구를 가지는 요나고 도시권이 형성되어 있다. 또 인접하는 마쓰에 도시권·이즈모 도시권과 함께 운파쿠 지방에 나카우미호·신지호 경제권이 형성되어 있다고 여겨지고 있다. 덧붙여 산인 최대의 온천지인 가이케 온천은 일본의 철인 3종 경기 발상지로도 유명하다.
지리
시역은 거의 평탄하고 남부는 다이센산의 기슭으로서 구릉지이다. 히노강이 요나고평야를 흐르고 있고 북서부는 유미가하마반도이다. 유미가하마반도에서는 다이센산이 보인다.
역사
일찍이 아마고씨의 본거지 갓산토미타 성(시마네현)의 요새이기도 했다. 1600년에 나카무라 가즈타다가 요나고성을 축성해 입성했다. 1609년에 나카무라 가즈타다가 급사하면서 나카무라씨는 단절되었고 이를 대신해 1610년에 가토 사다야스가 입성했고 그 후 이케다씨의 지배하에 있었다. 1871년의 폐번치현으로 돗토리현에 속하게 되었다.
특이 사항
요나고시는 2019년 당시, 고성-속초 산불로 실의에 빠진 이재민들을 돕기 위해 성금을 모금하기도 하는 유일한 일본의 기초지방자치단체 중의 하나이다. 그러나 2019년 한일 무역 분쟁과 같은 경제 전쟁까지 갈등이 확산된 와중, 성금 모금을 하는 것도 이례적인 것으로 경사난 분위기를 가지고 있으며, 일본이 한국 지자체에 산불 피해 지원을 위로 서한만 단순히 보내는 경우와 달리 성금을 모금하게 되는 사례는 최초인 것으로 나와 있다.
자바스크립트 라이브러리 목록
아래는 저명한 자바스크립트 라이브러리 목록이다.
대동천 (서울)
대동천(大東川)은 서울특별시 강북구 수유동 북한산에서 발원하여 덕성여자대학교 인근에서 우이천으로 흘러드는 지방하천이다. 우이천으로 합류하는 지점부터 약 400m 구간은 복개되어 도로로 쓰이고 있다. 북한산성 대동문(大東門) 인근에서 발원하여 붙은 이름이다.
맨해튼 (영화)
《맨해튼》은 1979년 개봉한 로맨틱 코미디 영화다. 우디 앨런이 감독과 주연을 맡았으며 다이앤 키턴, 마이클 머피, 매리얼 헤밍웨이, 메릴 스트립 등이 출연하였다. 맨해튼에 사는 사람들의 애정 관계를 다루었으며 앨런의 이전 영화인 《애니 홀》과 《인테리어》의 영향을 크게 받았다. 또한, 2.35:1 와이드스크린과 흑백으로 제작되었으며 영화 음악은 모두 조지 거슈윈의 작품을 사용하였다. 영화 개봉 후 비평가들의 호평이 이어진 가운데 아카데미상에서 여우조연상과 각본상 후보에 올랐다. 2001년 미국 의회도서관은 이 영화를 영구보존하기로 하였다.
반응
《맨해튼》은 1979년 4월 25일 개봉하였다. 총수입은 39,946,780달러로 《애니 홀》 다음으로 가장 흥행한 앨런의 영화가 되었다. 평단의 반응도 좋아서, 워싱턴 포스트의 게리 아널드는 "지나치게 지성적인 뉴요커들의 지나치게 특별한 고통으로 이뤄진 사랑을 통해 앨런은 새로운 코미디의 경지에 올랐다"라고 썼으며, 더 뉴요커의 리처드 브로디는 "앨런은 현대를 향수하는 영화를 내놓았다"라고 썼다. 시카고 선타임스의 로저 이버트는 "다시 보게 되면서 이 영화가 교묘하고 복잡하며, 사랑이 아닌 상실을 다룬 걸 알게 되었다"라며 자신의 '위대한 영화 목록'에 넣었다. 한편 칸 영화제는 이 영화를 경쟁작으로 초청하였다. 로튼 토마토도 자체 평가도 98%를 차지한다고 발표하고 있다.
오세창
오세창(吳世昌, 1864년 8월 6일 ~ 1953년 4월 16일)은 조선 말기와 대한제국의 문신, 정치인이며 계몽 운동가이자, 일제강점기 한국의 언론인, 독립운동가, 서화가, 그리고 대한민국의 정치인이다. 조선 말기에는 개화파 정치인이었고, 일제 식민지 시대에는 3.1 만세 운동에 참여하였으며, 서화와 고미술품 감정 등의 활동도 하였다. 한국의 역대 왕조의 서화가 인명사전인 《근역서화징(槿域書畫徵)》(1928년)의 저자이다. 1918년 설립된 조선인 미술가, 서예가, 조각가 단체인 서화협회 창립 발기인이기도 하다.
개화파 중인 역관 오경석의 아들로 조선 말기에는 개화운동에 동참했고, 을미사변으로 인하여 일본으로 망명했다가 귀국했으나 1902년 다시 일본으로 건너갔다. 귀국 후 만세보, 대한민보의 대표이사로 언론 활동을 하였고, 일제강점기에는 독립운동과 천도교 사역 활동에 종사하였으며 1918년 말부터는 만세 운동 계획에 참여, 1919년 3월의 3.1 운동 당시 민족 대표 33인의 한사람이기도 했다. 예술 다방면에 조예가 깊은 서예가이기도 했다.
1945년 광복 이후에도 독립촉성중앙회, 민주의원 등에 참여하였다. 서예가로도 전서, 예서, 초서에 능하고 조각도 하였으며, 둥그스름한 형태의 독특한 서체를 창안하여 위창체, 오세창체라 부른다. 본관은 해주, 자는 중명(仲銘), 아호는 위창(葦滄), 천도교 도호는 한암(閒菴)이다.
출생과 소년기
위창 오세창은 1864년(고종 1년) 8월 6일 한성부 출생으로, 중국어 역관(譯官)이자 구한말의 선각자로 잘 알려진 오경석의 차남으로 태어났다. 본관은 해주. 아버지 역매(亦梅) 오경석은 역관으로 숭록대부(崇祿大夫, 종일품)까지 올랐으며, 구한 말의 개화당의 이론적 지주이기도 했다. 그의 집안은 역관 가문으로, 대대로 외국어를 익혀 개화 사상에 일찍 눈을 뜬 중인 집안에서 자란 데다 개화파의 거두인 스승 유홍기의 영향까지 받아 자연스럽게 개화 운동에 참가하게 되었다.
박규수의 문인이자 아버지 오경석의 문하에도 출입하던 박영효, 서재필, 서광범, 김옥균, 유길준, 윤치호 등과 교류하며 가깝게 지냈다.
관료생활과 개혁 운동
1879년 역과에 합격하여 관직에 나아갔는데, 1885년 박문국에 발령받아 박문국주사시보로 주간 관보인 우리나라 최초의 언론기관 《한성주보》의 기자가 되면서 언론인으로 입문했다. 1886년(고종 23년)에는 박문국주사가 되어 《한성순보》 기자를 겸했다. 이후 군국기무처, 농상공부, 우정국 등을 거쳤고, 1894년(고종 31년) 군국기무처 낭청총재 비서관(軍國機務處郎廳總栽秘書官)이 되었다가 관제 개정 이후 농상공부 참의(農商工部參議), 우정국 통신국장(郵政國通信局長) 등을 역임했다.
1895년 10월 을미사변 직후 권동진, 정난교 등과 함께 화를 피해 일본으로 망명했다. 그러나 그는 직접적인 혐의점이 없어 곧 귀국했다.
1896년(건양 1년) 일본 문부성의 외국어학교 교사 초빙 당시 초빙되어, 도쿄외국어학교 조선어 교사로 부임하였다. 1897년에는 정식으로 토쿄외국어학교에 조선어과 교사로 파견되어 일본에서 1년가량 교사 생활을 하면서 근대 문물을 직접 접했다.
대한제국기 활동
1902년(광무 5년) 개화당 사건으로 일본에 망명하였다. 후일 권동진은 삼천리 誌자에 당시 망명중이던 자신의 옛 동지를 소개할 때 한 사람으로 그를 소개하였다.
고종은 일본 조정에 계속 사람을 보내 망명객들의 송환을 요구했지만 일본에서는 이를 거절했다.
1902년부터 일본에 망명해 있던 중, 천도교 교주 손병희를 만나 손병희, 양한묵(梁漢默) 등의 거듭된 권고로 천도교에 입교했다. 1906년 천도교 기관지를 겸한 일간지 《만세보 (萬歲報)》 사장으로 계몽 운동을 펼치면서 국채보상운동을 벌였고, 1907년 3월에는 의친왕의 수행원으로 일본 도쿄에 갔다가 천장절 행사에 참석하지 못하고 그해 7월 10일에 귀환하였다. 11월 대한제국 중추원 부찬의(中樞院副贊議) 주임관2등(奏任官二等)에 임명되었다.
이후 대한협회(大韓協會)의 부회장으로 추대되었으며 1909년 대한협회가 창간한 일간지로서 반일 논조를 분명히 한 《대한민보》 사장도 맡았다. 천도교 내부에서는 권동진과 함께 개화에는 찬성하되 일본과의 합병에 반대하는 이른바 문명개화파의 대표적인 인물로서, 합병 청원으로 개화할 것을 주장하는 일진회 계열과는 대립하여 결국 이용구를 몰아냈다.
일제 강점기 초반
1910년(융희 4년) 10월 1일 한일 병합 조약이 체결되자 남작 작위와 은사금이 내려졌지만 거절하고 받지 않았다. 안중식의 동양화 〈탑원도소회지도〉(1912년)는 한일 병합 조약 체결 이후 오세창의 정원 누각에 천도교 문명파 인사들이 모여서 술을 마시고 있는 장면을 그린 것이다.
1917년 다시 《만세보》와 《대한민보사》를 창설하여 사장 겸 주필로 활동하였다. 1919년 3·1 운동에는 민족대표 33인의 한 사람으로서 주도적으로 참여하여 징역 3년형을 선고 받고 2년여 동안 투옥되었다.
3.1 만세 운동 전후
1918년 11월 미국 대통령 우드로우 윌슨의 민족자결주의에 영향을 받아, 손병희, 최린(崔隣), 권동진(權東鎭)등과 함께 조선의 독립운동을 전개하기로 결의하고, 우선 동지를 포섭하기로 한다. 또한 일부 천도교 연락원들이 기독교 지도자 일부와 합의하자, 범거족적인 만세 시위 개최에 동의한다.
1919년 2월 10일 최린, 최남선 등이 협의하고, 최남선이 독립선언서를 초안하여 제출하자 그는 손병희, 권동진, 최린 등과 함께 독립선언서 내용을 검토하고 그 내용에 동의한다. 2월 25일 오세창은 손병희, 권동진과 함께 천도교 기도회 종료보고와 고종 국장에 참배할 목적으로 상경한 천도교도 박준승(朴準承), 홍기조(洪基兆), 홍병기(洪秉箕), 김완규(金完圭) 등에게 독립운동에 관한 계획을 알리고 이들을 설득하여 찬동을 얻었다. 이때 오세창은 그는 천도교 월보과장 옥파 이종일(李鍾一)을 설득하여 적극적으로 참여하게 했다.
1919년 2월 27일 오세창은 천도교 지도자들을 설득, 그들과 함께 경성부 재동(齋洞) 김상규(金相奎)의 집에 모여, 독립선언서와 기타 문서의 초안을 최종 확인하고 찬동, 민족대표자 33인의 한 사람으로서 서명 날인한다. 이어 그는 최남선의 독립선언서 용지 보급과 인쇄 등을 지원하였다.
3월 1일 오후 2시경 오세창은 경성부 인사동의 태화관(泰華館) 요리집에 손병희, 최남선 등 민족대표자들과 함께 민족대표의 한 사람으로 참석하여 독립선언서를 낭독하는데 함께 서고, 대한독립 만세삼창을 외쳤다. 바로 출동한 일본경찰에 의해 체포되어 경성경시청 총감부에 구금되었다. 이후 항소하였으나 유죄 판결을 받았다.
일제 강점기 후반
1920년 경성복심법원에서 보안법과 출판법 위반 혐의로 징역 3년형을 최종 선고받고, 서대문 형무소로 이감되어 투옥하였다. 1923년에 석방되었다.
이후로는 서예가, 전각가(篆刻家) 및 서예학과 금석학 역사가로 주로 활동했다. 1922년 초대 조선미술전람회가 열렸을 때 서예 부문에서 수상했고, 서화사 연구에도 뛰어들어 아버지 오경석과 자신이 수집한 풍부한 문헌과 고서화를 토대로 역대 한국의 서화가 인명사전인 《근역서화징 (槿域書畫徵)》(1928)과 고려∙조선의 서화들을 직접 찾아서 사진촬영 및 자신이 소장한 고미술품을 합친 화보집 《근역서화휘(槿域書畫彙)》를 출간하였다. 근역서화징은 이 책은 삼국시대부터 근대에 이르는 한국서화가들을 총망라한 인명 사전이다. 그 밖에도 《근역서휘》, 《근역화휘》, 《근묵》, 《근역인수》, 등을 펴내었다.
일제강점기 중반 이후 자택에 칩거하며 서예, 서체, 서화가 연구에 전념하였다. 그 밖에도 조선 초기부터 근대에 걸친 서화가, 서예가, 문인학자들의 날인(捺印)된 낙관, 인장 혹은 관련 정보들을 모아 《근역인수 (槿域印藪)》를 편찬하였으며, 여러 서화가들의 다양한 낙관과 아호 연구의 자료가 되었다. 그는 1918년에 근대적 미술가 단체의 효시인 서화협회가 결성될 때 13인의 발기인으로 참석하였으며, 서화협회의 창립 회원으로 활동하였다.
해방 이후
1945년 8월 광복 직후 9월 창당된 우익 계열의 보수 정당 한국민주당도 창당때 그를 공동 당수로 영입하려 시도했다. 그러나 그는 한민당 영수직을 거절하였다. 조선건국준비위원회 위원에도 추대되었으나 거절했다. 이어 매일신보(每日申報)의 명예사장과 서울신문 명예사장으로 추대되자 이를 수락하였다.
10월 16일 이승만의 환국 때 김포공항을 방문하여 영접하였다. 이후 이승만을 중심으로 대한독립촉성국민회(大韓獨立促成國民會)가 조직되자 회장에 추대되었고, 전국애국단체총연협회 회장으로도 위촉되었다.
임정 환국 후 12월 1일 임시정부 봉영식에 참석하였다. 서울그라운드에서 윤보선의 사회로 임시정부 봉영식이 시작되었다. 이어 오세창의 개회사, 이인의 봉영문 낭독, 권동진의 만세삼창으로 이어졌다. 봉영문은 권동진, 김성수, 이인을 통해 김구에게 전달되었다.
46년 2월 남조선대한국민대표 민주의원(일명 민주의원) 의원, 서울신문 명예사장 등을 지냈다. 1946년 6월 15일 오후 5시 40분 서울역에 마중나가 서울역에 도착한 삼의사 유골을 영접하였다. 이어 태고사(太古寺)에 마련된 빈소에 참석하였다. 이후 남북협상과 단정수립론이 갈렸을 때는 입장표명을 하지 않다가 1948년 8월 15일 정부 수립에 참석하였다.
한국 전쟁과 최후
은퇴 후, 조용히 있다가 1950년 6월 25일 한국 전쟁이 터지자 대전을 거쳐 대구로 내려가, 1951년 4월 16일 나인협의 장례식 장례위원장을 맡았다. 대구 대봉동 31번지의 집에서 병석에 누운 지 1년만에, 1953년 4월 대구 대봉동 자택에서, 향년 90세의 나이로 병사하여, 장례식은 사회장(社會葬)으로 장례가 치러졌다.
기타
그와 비슷한 시대에 활동하던 황해도 옹진군 마산면 출신의 유학자 오세창(吳世昌, 1901년생)도 존재하였다.
첸쉬안퉁
첸쉬안퉁(, 1887년 9월 12일 ~ 1939년 1월 17일)은 중국의 언어학자이다. 초명은 첸샤이며 자는 덕잠(德潛), 호는 의고(疑古)이다.
생애
1910년에 중국으로 귀국했고 1913년에는 국립 베이징 고등사범학교(1923년에 국립 베이징 사범대학으로 개편됨)의 교원으로 임용되었다. 1916년에는 베이징 고등사범학교 교수로 승진했다. 1917년부터 1919년까지 천두슈가 주도한 잡지 《신청년》(新靑年)의 편집인으로 활동하면서 문학 혁명을 주장하는 한편 5·4 운동의 핵심이 된 신문화운동을 전개했다.
첸쉬안퉁은 구제강과 함께 역사 서적 《고사변》(古史辨) 집필에 참여하면서 중국의 고전, 역사에 관한 논문을 발표했다. 또한 1924년부터 1930년까지 루쉰, 저우쭤런 등과 함께 어사사(語絲社)를 조직하여 중국의 봉건주의, 군벌 통치, 북양정부를 비판하는 문학 활동을 전개했다.
첸쉬안퉁은 일찍부터 중국의 전통 문화에 회의적인 시각을 가졌고 중국어를 병음 문자로 바꿀 것을 주장했다. 첸쉬안퉁의 이러한 주장들은 나중에 간체자, 한어 병음의 등장으로 이어지게 된다.
양한묵
생애
전라남도 해남의 사회적으로 문과 급제자를 다수 배출한 양반의 명문가 출생이다.
지방의 세무 관리로 일하다가 사직하고 베이징과 일본을 여행하던 중에, 일본에 망명 중이던 천도교(당시 동학) 교주 손병희와 전직 개화파 관료 출신인 권동진, 오세창 등을 만나 천도교에 입교했다.
1904년 러일 전쟁이 일어나자 손병희는 일본에 머무르면서 국내에 진보회를 결성하도록 하여 단발을 권하고 내정개혁을 촉구하는 등 계몽운동을 펼쳤는데, 이때 이용구의 일진회 계열이 친일파로 변신한 사건이 있었다. 망명 중이던 천도교 동료들보다 앞서 귀국한 양한묵은, 일진회에 대항하기 위하여 이준, 윤효정과 함께 공진회, 헌정연구회를 조직하였다. 헌정연구회는 근대적인 헌정 연구를 내세운 계몽 단체로 입헌군주제를 주장했으며, '헌정요의'를 저술하여 약 한달 간 황성신문에 연재하였다. 이후 장지연, 나수연이 대한자강회로 이어받았다.
이기, 나인영, 오기호 등과 미국에서 열리는 포츠머스 강화회의에 참가해 한국의 입장을 밝히려는 활동을 전개하였으나 실패하였다.
손병희, 권동진, 오세창이 귀국한 뒤로는, 다시 천도교 기반 계몽 운동으로 돌아온다. 1909년 천도교 법도사에 임명되어 천도교 교리서인 '대종정의', '무체법경' 등 약 20권의 교리서를 저술하였다. 그 중 대종정의라는 책에서 최초로 '인내천(人乃天)'이라는 용어를 사용하였다.
손병희의 교육 운동에 적극 동조하여 보성전문학교, 보성중학교, 동덕여학교 등 근대 교육 기관의 인수와 경영에 참여했고, 1919년 3·1 운동에는 민족대표 33인의 한 사람으로서 독립선언식에 참가했다. 만세삼창 후 체포된 양한묵은 서대문감옥에서 수감되어 재판을 받던 중 고문으로 인해 사망했다. 민족대표 33인에 대해 징역 3년형이 최고의 중형이었기에 대부분 옥고를 치르고 풀려났으나, 양한묵은 이들 가운데 유일하게 옥사하였다.
저서
저서로는 천도교 경전인 《동경대전(東經大全)》을 해설한 교리서 《동경연의(東經演義)》(1907)가 있다.
상황이론
상황이론 또는 상황적응이론(Contingency theory)은 조직이 환경과 어떠한 관계를 맺고 있으며 그 관련성이 조직에 어떠한 영향을 미치는가 하는 것에 초점을 두는 조직이론이다. 전통적인 조직론에서는 외부환경에 따라서 영향을 받지 않는 보편 타당한 조직구조 및 관리적 특성이 존재한다고 가정한다. 하지만 상황이론에서는 조직이 외부환경과 기술, 규모 등에 의해 영향을 받는다고 봄으로써 환경의 중요성을 강조한다.
내용
조직을 여러 개의 하위체계로 구성된 하나의 큰 체계(체계이론)로 보고, 조직 내의 하위체계[조직의 단위 등]는 다른 하위체계나 모체계[조직전체], 그리고 외부환경[정치·경제·사회 등]과 교호작용하는 관계에 있다는데 초점을 두고 있다. 그리고 조직이 외부 환경과 교호작용을 할 경우 그것에 반응하여 하위체계가 움직이면 그것을 '상황적응'이라 하며, 그 상황적응이 어떠한 양상을 나타낼 때, 바꾸어 말해서 조직이 환경과 어떠한 관계를 가질 때에 그 조직은 효과성을 높일 수 있게 되는가 하는 문제의 해답을 찾으려는 이론이 곧 상황적응이론인 것이다. 하지만 합리적이고 효율적 관리방식은 여러 가지이다. 각 조직은 목표와 규모, 조직기술과 환경과 시장뿐만 아니라 구성원들의 능력, 태도, 가치관 등도 모두 다르기 때문에 어느 상황에서나 똑같이 적용될 수 있는 관리원칙은 존재하지 않는다. 이와 같은 상황이론은 1950년대 말 로렌스(P. R. Lawrence)와 로쉬(W. Lorsch)에 의해 처음으로 제시되었고, 번스(T. Burns)와 스탈커(G.M. Stalker), 그리고 애스턴 그룹 등에 의하여 체계화되어 갔다.
특징
(1) 조직을 설계하거나 그 문제를 해결하는데 있어서는 유일한 '최선의 방법'이란 있을 수 없다는 입장이다. 바꾸어 말하면, 조직은 그것이 처해 있는 시대나 지역[외부환경]에 따라 제각기 다르기 때문에 조직에 대한 이해나 문제의 해결은 상황적 요인을 고려하여 이루어져야 한다는 뜻이다.
(2) 조직이 내세운 의도와는 다른 결과일지라도 객관적인 결과이면 그것을 더 중요시한다. 그것은 어떤 환경에 조직이 직면하였을 때 어떤 특성을 가져야만 효과성을 높일 수 있나를 파악할 수 있기 때문이다.
(3) 조직의 효과성을 높이기 위해서는 조직이 어떠한 특성을 갖추어야 환경에 적응할 수 있는가에 초점을 두고 있으므로 조직설계(organization design)에 지침이 될 수 있는 방안을 모색할 수 있다.
(4) 조직의 설계는 환경적 상황에 따라 결정하여야 한다는 입장이다. 이를 쉽게 말하면 동질적이고 안정된 사회환경 아래에서는 형식화되고 계층적인 조직이 적합하겠으나 다원화(다원주의)되고 변동하는 사회환경 아래에서는 형식화가 덜 되고 가능한 한 수평적이고 동태적인 조직이 적합하다는 것이다.
한계
다양한 조직 의 상황은 너무 다양하고 수시로 변하기 때문에 다양한 조직 내적 변수와 환경변수들을 다 고려하기 위해 이론구조가 복잡하다. 또한 환경의 특성을 결정하는 요소들의 개념이 명확하지 못해서 연구결과의 신뢰성과 타당성이 의심된다. 상황요인과 조직 특성 간의 적합성이 있는지가 명확하게 설명되지 못한다는 것이다.
힌덴버그
힌덴버그(The Hindenburg)는 미국에서 제작된 로버트 와이즈 감독의 1975년 영화이다. 조지 C. 스콧 등이 주연으로 출연하였고 로버트 와이즈 등이 제작에 참여하였다. 알려진 다른 제목은 힌덴부르크이다.
TM
TM, Tm, tm에는 다음과 같은 뜻이 있다.
지시스 브리자스
지시스 브리자스(, 1973년 11월 9일, 카발라 ~)는 전 그리스의 축구 선수이자 PAOK의 기술 디렉터이다. 그는 1973년 11월 9일, 마케도니아 지역에 위치한 북부 그리스 도시인 카발라 출신이다. 그는 국내 및 해외의 다수 구단, 국가대표팀에서 스트라이커로 활약했었고, UEFA 유로 2004의 우승팀 멤버이기도 하다. 은퇴 후, 그는 PAOK의 기술 디렉터로 일하였고, 테오도로스 자고라키스의 사임 이후, 단기간동안 임시 클럽 회장을 맡기도 했다. 2010년 8월 16일, 브리자스는 그리스 국가대표팀의 수석코치로 임명되었다.
클럽 경력
브리자스는 스코다 크산티에서 축구를 시작하였고, 그의 축구 재능은 국내 및 해외 대형 클럽들의 관심을 샀다. 1996년, 브리자스는 PAOK로 이적하였고, PAOK 팬들은 그의 힘, 투지, 그리고 헌신감에 매료되었고, 그들은 브리자스를 중요한 골을 많이 넣는 선수로 묘사하고 있다. PAOK에서 그에게 있어 가장 중요한 일은 1997-98 시즌 UEFA컵 1라운드 2차전에서 일어났다. 그 경기는 아스널과의 하이버리 원정으로 그는 87분에 동점골을 득점 (경기는 1-1로 종료, 합계 2-1) 하여 앞에 명시한 바와 같이 PAOK는 전 시즌 더블을 달성한 프리미어리그 거함을 제치고 다음 라운드에 진출했다.
2000년, PAOK가 부채의 비효율적인 처리와 대주주의 방만 경영으로 극심한 재정난에 시달리자, 브리자스는 이탈리아 세리에 A 강등권 클럽인 페루자로 이적했다. 페루자에서, 그는 다시 근면함과, 새 환경에 대한 적응력으로 지역 팬들의 인기를 샀고, 세르세 코스미의 페루자가 세리에 A에 계속 잔류하는데 중요한 역할을 했다. 그는 페루자에서의 우수한 활약으로 2003년에 한때 화려했으나 당시 세리에 B에서 고전하던 피오렌티나와 더 큰 금액의 계약을 하게 되었다. 아이러니하게도, 보라 군단이 세리에 B 6위를 차지하고 페루자가 세리에 A를 15위로 끝내면서, 2차전 플레이오프에서 둘이 맞붙자, 피오렌티나는 페루자를 누르고 세리에 A에 승격되었다.
2004년, 그리스 스트라이커는 피오렌티나에서 셀타 비고에 임대로 이적하였고, 영구 이적 조항이 붙었다. 그리스 스트라이커는 결국 셀타 비고를 떠나 또다른 북이탈리아의 인기 구단인 토리노에 2006년 1월 합류해 스페인 구단과의 계약이 끝나기 전까지 머물게 되었다.
2006년 여름, 브리자스는 그리스로 복귀해 그가 프로 무대를 데뷔했던 스코다 크산티에 재입단했다. 2007년 6월, 그는 PAOK와 2년 계약을 체결해 "마음 속의 클럽"에 합류했다. 그 곳에서 그는 19990년대 PAOK와 그리스 국가대표팀의 오랜 동기와 동료이며 막 회장이 된 테오도로스 자고라키스와 재회했다. 브리자스는 PAOK에 복귀하면서 그에게 있어 감정적인 선택이었으며, 경력의 마침표를 찍을 곳으로, 앞으로 유년 시절부터 지지하던 클럽과 함께할 것임을 선언했다.
국가대표팀 경력
브리자스는 1994년 10월, 4-0으로 이긴 핀란드와의 UEFA 유로 1996 예선전 홈경기에서 그리스 데뷔전을 치렀다. 그는 3달 후에 라르나카에서 열린 키프로스와의 친선경기에서 첫 골을 득점했으나, 포르투갈에서 열린 2004년 대회가 되어서야 다시 출장 기회를 잡을 수 있었다.
비록 많은 득점을 하는 골잡이는 아니었으나, 브리자스는 특유의 집요함으로, 상대 수비진과 쉴새 없이 경합하여 공격하는 동료를 위해 기회를 창출해내고 공간을 넓히는 능력을 가지고 있었고, 공중 경합 능력 외에도 패스 능력을 통해 그가 속했던 클럽은 물론 그리스 국가대표팀이 2004년 대회에 우승할 때에 스스로를 빛나게 했다. 그는 우승을 거두었던 그리스의 주전 11명 선수들 중 한명으로, 그리스가 1-2로 러시아와의 경기에서 골키퍼를 넘기는 훌륭한 로빙슛으로 중요한 득점을 성공시켰다. 그의 득점으로 승점에서 동률을 이룬 스페인에게 골득실에서 우위를 점하였고, 대회의 아웃사이더는 8강에 진출할 수 있었다.
은퇴 후 경력
2008년 1월 8일, 브리자스는 공식적으로 PAOK의 기술 디렉터로 임명되었다. 그는 새 직위를 맡으면서 2008년, PAOK에 파블로 콘트레라스, 즐라탄 무슬리모비치, 비에이리냐, 리누, 그리고 파블로 가르시아를 데려왔다. 그는 라자로스 흐리스토둘로풀로스와 흐리스토스 멜리시스를 파나티나이코스에 €4.3M의 가격으로, 다니에우 페르난드스를 보훔에 €1.1M의 가격으로 매각했다.
2009년 7월, 그는 PAOK에 미르코 사비니, 올리비에 솔랭, 루시오 필로메노, 브루노 치릴로, 무함마드 아부바카리, 그리고 그리스의 기대주 수문장인 바실리오스 쿠치아니쿨리스를 영입하는데 성공했다.
2009년 10월 9일, 브리자스는 테오도로스 자고라키스가 사적인 이유로 PAOK 회장직을 사임하자, 임시 회장이 되었다.
2010년 8월 11일, 브리자스는 PAOK의 기술 디렉터직에서 물러났다.
히라세 도모유키
히라세 도모유키(, 1977년 5월 23일 ~ )는 일본의 은퇴한 축구 선수이다.
도쿄 지하철 10000계 전동차
도쿄 지하철 10000계 전동차는 2006년 9월 1일에 도쿄 지하철 유라쿠초 선에서 운용 중인 전동차이다. 도쿄 메트로가 영단에서 민영화된 뒤 처음으로 나온 신차로, 기존 7000계의 교체와 후쿠토신 선 개통에 대비한 증비용으로 도입되었다.
개요
본 계열은 2008년 6월 14일에 개업한 후쿠토신 선에서의 운행 횟수 증가 대응과 또한 유라쿠초 선용 7000계의 후쿠토신 선 대응 개조시의 예비차를 확보하기 위한 해당 계열의 교체용(대체 신조)으로 제조되었다.
차체는 2004년에 완성된 도자이 선 05계 13차 도입분을 베이스로 한 히타치 제작소의 알루미늄 합금제 올 더블스킨 구조 차체(A-train)로 제조되었으나 기존까지보다 더 경량화했다. 이 계열처럼 '쾌적성 향상', '사용 편리성 향상', '재활용성 향상', '화재 대책 강화', '차체 강도의 향상', '비용 저감과 유지보수 저감'을 컨셉으로 하고 있다.
본 계열은 도쿄 메트로 출범 이후 최초의 신형식 차량이며, 도쿄 메트로의 이미지를 각인시키는 것이나 새로 개업하는 후쿠토신 선용 차량이기도 했기에 '신생·변혁'을 메인 주제로 설계했다.
차체 구조는 모든 구체(지붕, 프레임, 측구체 등)를 더블 스킨 중공 압출형재로 구성하여 이들의 부재를 20 m 일괄 마찰 교반 접합(FSW)방식으로 접합하고 있다. 재질은 폐차시의 재활용을 고려해 단일의 합금을 사용하는 '모노 알로이화'를 실시하고 있다(본 계열에서는 알루미늄 합금).
영단→ 도쿄 메트로에서는 히비야 선 사고 이후 제조된 차량에서 충돌 사고 대책을 강화하고 있다. 본 계열에서는 이 구조에 따른 차체 강도의 향상을 도모하고 만약의 충돌 사고에서도 차체의 손상을 저감하는 구조로 했다. 차량 사이에는 추락 방지막을 설치했다.
대구 지하철 화재 사고를 교훈으로 불연, 난연성을 더욱 강화하고 수지 부품의 용융 적하와 유독 가스 발생 방지 등 구조나 재질이 재검토되고 인접 차량의 상황을 판단하기 쉬운 관통로의 대형 유리창이나, 소화기 및 비상 코크의 소재도 알기 쉬운 위치이다. 차량 가격은 1편성 10량으로 약 12억 엔이다.
당초의 보도에서는 2007년도까지 10량 편성 20개(200량)가 히타치 제작소에서 제조될 예정이었다. 그 후 일부 전문지 기사에서는 11개(110량)를 추가 제조하여 10량 편성 31개(310량)로 발표되고 있었다. 그 후 발표된 자료에 따르면 계획 변경이 이루어지고 신규로 50량이 추가 제조되어 최종적으로는 2009년도 내에 10량 편성 36개(360량)가 출전했다.
완성 당시에는 유라쿠초 선에 선행 투입하여 운용하고 있었지만, 당초부터 후쿠토신 선에서의 운용을 고려한 자동 열차 운전 장치(ATO)와 스크린도어를 사용한 1인 승무 대응을 위한 각종 기기를 탑재하고 있다(1차 도입분에서 일부 기기는 준비 공사만).
연결기는 선두부는 돌기식 밀착 연결기, 중간부는 반영구 연결기를 사용하고 있다. 후쿠토신 선은 10량 편성과 8량 편성으로 운행되고 있어 본 계열은 10량 편성에서 중간차 2량을 제외한 8량 편성으로 운용을 가능하다. 이는 제01-05편성의 10300형·10400형 차량간 및 10500형·10600형 차량 사이에서는 분할 작업이 쉬운 돌기식 밀착 연결기를 채용하는 것으로 대응하고 있다. 다만 8량 편성으로 운용하는 차량은 5편성으로 충분하여 이후의 차량에서는 그 부분을 반 영구 연결기 구조로 하고 있다.
외관
전면 형상은 전술한 '신생·변혁'의 주제에 따라 새로운 맛과 향수가 공존하는 큰 둥근 라운드형으로 하고 있다. 프런트 실드는 곡면 유리 구성으로 '신규성·미래감'을 나타내고 있다. 하부에는 둥근 배장기가 설치되어 있다. 준공시 중앙의 관통문 상부, 종별 표시기와 행선 표시기 사이에 작은 창이 설치되었다가 후에 1인 승무 기기 탑재 관계로 기기가 탑재되어 작은 창 부분은 검은 시트로 가려졌다. 현재도 그 작은 창의 존재를 확인할 수 있다.
디자인 면에서는 도쿄 메트로 발족 이후 최초의 신형식 차량임을 의식하여 영단 최초의 신형식 차량으로 설계된 마루노우치 선용 300형을 모티브로 한 것이다. 전면 좌우의 전조등과 미등은 열쇠 구멍 형상으로 300형에서 사용된 등을 떠올리고 있다. 특히 이 300형은 그 후 '지하철의 대명사'가 되는 등 철도 사상에 남는 차량이기도 했기에 이런 차량이 되어 달라는 염원도 담겨 있다.
전조등에는 HID 램프를 사용하고 있다. 또한 5000계 이래 중앙 관통문에 플러그 도어 구조의 비상구로 되어 있다. 운전대의 공간을 넓게하고 있기 때문에 실내측의 승무원실 칸막이 출입문은 진행 방향 오른쪽에 치우쳐 있어 통로는 운전실 내부를 비스듬히 통과한다. 이 정면 관통 형상은 사고 등에서 구호 차량을 연결했을 때 부드럽게 열차 간 통행을 가능하게 하는 것을 고려한 것이다.
경적은 도쿄 메트로에서 첫 리듬 계열 차량의 의미를 담아 영단 1000형 등 긴자선 구형차에 탑재된 트롬본 피리(호루라기)를 채용했다. 휘슬은 일본 각지의 노면 전차에도 채용 사례가 많은데 혼(트럼본)과는 달리 다소 목쉰 음색의 피리와 최신 디자인의 대형 통근형 차량 조합은 아주 희귀한 사례이다.
차체의 라인 컬러는 후쿠토신 선의 브라운(갈색)을 기반으로 유라쿠초 선 노선 컬러인 골드(금색)와 흰색의 가느다란 라인을 감고 있다. 전면에서는 1차 도입분에 골드띠를 배치했지만 2차 도입분 이후에는 생략되고 있다(후에 서술).
당초 정면 유리 차장대측에 도쿄 메트로 마크(심벌 마크)가 제01-제12편성의 각 편성에 부착되었지만 제13편성 이후 편성은 당초부터 생략되고(후에 서술) 제01- 제12편성도 나중에 떼어내고 있다. 측면에서는 각 차량 측면 창위에 1군데 판 모양의 마크가 부착되었다. 차량 번호는 은빛 기사 문자를 사용하고 있어 정면은 관통문 아래, 측면은 도어포켓부에 배치되어 있다.
운전대
승무원실은 거주성 확보를 위해 선로 방향으로 2,160 mm 확보되어 있다. 실내는 아이보리색, 천장은 객실보다 낮게 되어있다. 운전대는 검은색·회색의 배색으로 유라쿠초 선을 정기 운행하는 차량으로는 처음으로 원핸들식 마스터 컨트롤러 및 데드맨 장치를 채용했다. 한조몬 선용 08계 등과 마찬가지로 노치 표시등이 설치되어 ATC에 의한 제동의 경우에도 제동단 표시가 된다.
속도계는 최근의 다른 계열과 마찬가지로 흰 바탕에 조명이 있는 120 km/h 표시의 것이다. 후쿠토신 선에서는 1인 승무를 위해 난보쿠 선용 9000계처럼 승무원용 출입문 개폐 버튼·승하차 촉진 스위치나 ATO 출발 버튼, 1인 승무·2인 승무 전환 스위치 등이 설치되어 있다. 운전대의 상부에는 차량 CCTV(홈 감시 모니터)가 설치되어 있다. 프론트 유리부에 선바이져(햇볕 가리개)를 설치하지 않는 것과 CCTV의 시인성을 고려하여 프론트 유리 위에는 차광 필름을 부착하고 있다.
객실과 승무원실 사이 칸막이 창은 3곳으로 객실 측에서 볼 때 왼쪽에 큰 창, 정중앙이 아닌 약간 오른쪽으로 치우쳐 있는 운전실 칸막이 문에 세로로 긴 창이다. 이 중 승무원실 출입문은 착색 유리로 되어 있다. 차광막은 운전석 뒤의 큰 창과 칸막이 출입문 부분에 설치하고 있다.
객실 인테리어
그 후의 변경 사항 상세 내역은 다음 항목을 참조할 것.
실내는 "선진적인 특징의 고품질"·"쾌적하고 이용하기 편한 실내"를 디자인 컨셉으로 했다.
형광등이나 공기 조절 덕트의 배치 문제로 본 계열의 천장 높이는 07계보다 185 mm 높은 2,415 mm가 되었다. 공기 조절 덕트가 그 옆에 배치되어 있어 중앙부만 높은 볼록형이다. 이 때문에 라인데리아(보조 송풍기)는 침목 방향 설치로 선두차 7대, 중간차 8대 설치되어 있다. 이 라인데리아 설치 부분의 측면은 스테인리스 경면 마감재를 사용하고 천장부를 관통하는 듯한 디자인으로 되어 있다.
조명은 특징적인 설치 방법으로 천장 높이의 변화로 인해 수직면에 형광등을 설치했다(사진 참조). 1차 도입분은 당초 천장에 매설되는 형태로 설치되었으나 조도 분포의 개선을 위해 2006년 11월-12월 전 편성이 스페이서를 사용한 현재의 상태로 변경되었다.
실내는 기존에 없던 참신한 디자인을 위해 알루미늄 합금 금속면을 강조한 것으로 하면서 그 일부에는 따뜻한 색의 컬러(오렌지 색 등)를 배치하여 금속의 차가운 느낌을 덜어주는 방식이다. 이 때문에 실내는 측면 방향, 승무원실 칸막이에 금속을 상징하는 실버계, 연결면 처면은 밝은 나뭇결의 화장판을 사용하고 있다. 중앙 천장부는 실버계, 천장 측면에 위치한 공기 조절 덕트부는 흰색이다. 바닥재는 밝은 오렌지 계열로 통일되어 있다.
좌석은 오렌지색 마감이며 1인분의 폭이 460 mm의 편심 부착식(세퍼릿 타입)이다. 우선석 부근은 파란색 마감으로 일반석과는 구분되고 있다. 편성 중의 2호차와 9호차에는 휠체어 공간을 마련하고 있다. 측면 창은 차량 단부측이 고정 창, 출입문 사이 2분할 창은 개폐 가능한 하강 창이다. 모두 차광용 커튼이 부가되어 있다.
승객용 출입문은 실내측도 치장판 마무리로 출입문 유리는 단일판 유리 구조이다. 제12편성부터 완성시 각 승객용 출입문에 '1호차 1번문' 등으로 표기된 점자 스티커가 부착되어 있다. 이것은 2009년 3월까지 기존의 편성에도 붙여져 나와 다른 노선 차량에서도 실시되고 있으며 운용 관계상 8량 편성이 될 가능성이 있는 편성은 10량 편성용, 8량 편성용 두 종류의 스티커가 붙여져 있다. 출입문 옆에는 05계 13차 도입분과 마찬가지로 독립된 팔걸이는 없고 출입문 옆의 세로 비율(종면)로 일체 가공된 알루미늄형 밀착재에 의한 '판자부'이다.
출입문 챠임은 3타식으로 변경되었다. 도어 엔진(도요 전기 제조제)에는 닫힘력을 약화시키는 기구를 탑재한다. 이는 출입문 닫힘 후 일정 시간 호폐력을 약화시켜 승객과 수하물이 사이에 낀 경우에도 쉽게 빼낼 수 있도록 한 것이다.
차량 사이 관통문은 한쪽 미닫이로 문 닫힘 장치는 경사식이지만, 도쿄 메트로 차량으로는 처음으로 전면 유리문이 채택되었다. 관통 유리문은 900 mm 폭으로 더 나아가 양단 200 mm의 칸막이도 유리 구조로 하는 것으로 보기에는 1,300 mm의 유리벽으로 되어 차량 사이의 전망을 향상시켰다. 중앙에는 세로 줄무늬 무늬를 넣어 승객이 부딪치지 않도록 배려하고 있다.
손잡이 봉은 기존 차량과 달리 별도의 봉을 통하지 않고 봉 자체를 구부려 천정부에서 지지하는 구조로 되어 있다. 좌석 주위의 손잡이 폴(손잡이 봉)은 천장부에서 4곳 내려오는데 그 중 3곳은 좌석 끝의 손잡이 봉과 좌석 사이의 칸막이로 이용하고 있다(차량 단부측은 2개가 내려오며 1개가 손잡이 봉으로 되어 있다).
손잡이의 스트랩 형상은 이전처럼 삼각형에 스트랩은 염화 비닐 피복으로 마감한 나일론으로 침목 방향에 2열 설치되어 우선석 부근의 것은 제작 당시부터 오렌지 색의 것이 사용되고 있다. 이들 수지에는 불에 노출되어도 낙하되기 어려운 재질이 선정되었으며 암흑 속에서의 피난 경로 확보도 배려했다.
새로운 점으로 알루미늄 형압시재를 절삭 가공한 지지 프레임에 강화 유리의 근막을 박은 선반과 대형 알루미늄 캐스트의 좌석 칸막이가 있다. 그 외에 출입문 상부의 안내기 덮개도 알루미늄 형압시재로 구성되어 있다.
본 계열에서는 바닥재에는 고무형 재료를, 전술한 손잡이는 링을 폴리에스테르 수지, 벨트에는 나일론 섬유를 사용하는 등 화재 발생시 열로 인한 낙하와 유독 가스 발생원이 되는 FRP나 염화 비닐을 사용하지 않고 있다. 또한 재활용성 향상이라는 관점에서 실내 차체 재료와 같은 알루미늄 재료의 사용을 많이 하고 있다.
본 계열에서는 실내의 호차 명판·도어 코크·비상 통보기·소화기 등의 표기류에 축광성의 종이를 채용했다. 이는 어떠한 이유로 차내가 어두워져도 표시 확인할 수 있도록 고려한 것이다. 나중에 다른 도쿄 메트로 전동차에도 축광 스티커 표기로 교체되었다.
차량 제조년도별 차이
제조 순서별 대략적인 차이는 다음과 같다 .(자세한 내용은 본문 참조.)
"* 공기 조절 장치는 사양을 고쳐 압축기의 용량을 증대하고 4대에서 2대로 집약하여 소형 경량화를 도모했다. 모두 외관의 인상을 고려하여 중심면의 높이를 45mm 높인 곡선 모양으로 변경했다(히타치 제작소 HRB504-3형에서 미쓰비시 전기 CU7610형으로).
4차 도입분(제23-36편성)
탑재 기기
기본적인 성능·주전동기 출력·기어비는 05계의 제34편성 이후와 마찬가지이다. 제어 장치는 IGBT 소자를 사용한 미쓰비시 전기제 IPM 방식의 2레벨 VVVF 인버터 제어방식이다. PG 센서리스 방식의 벡터 제어를 채용한 전기 제동에 대응하고 있다. 제어 방식은 1대의 인버터로 165 kW 출력의 주전동기를 4대 제어하는 기기를 2기 또는 1기 탑재하는 방식(1C4M 1군/2군 제어)을 채용하고 있다.
구동 장치는 기존과 같은 WN 구동 방식이지만, 소음 진동의 저하나 관리성 향상에 따라 새로운 설계의 구동 장치를 채용했다. 기어비는 87:14(1:6.21)로 주전동기의 회전수를 억제시켜 외부 소음 저감을 도모하고 있다.
전신이었던 영단 시절 8000계에서 볼스터리스 대차의 실용화에 선수를 쳤지만 바퀴 하중의 불균형이 원인으로 꼽혔던 히비야선 사고 이후 대차 선회 강성(항력)의 낮음이나 차륜 하중 조정의 용이성 등을 이유로 본 계열부터 볼스터 대차로 회귀했다. 본 계열에서는 액슬 박스 지지 방식을 모노 링크 볼스터 부가의 스미토모 금속 공업·FS777형 이 채용되었다. 제동은 보수성이 뛰어난 유닛 제동 방식이다. 05계 13차 도입분처럼 차체 하부 기기류는 '공통 기기 박스'로 불리는 1개의 박스로 집약하고 있다.
팬터그래프는 싱글암식으로 편성당 탑재 수는 05계 13차 도입분의 3기에서 다시 5기 탑재화되었다.
전동 공기 압축기(CP)는 미쓰비시 전기제로 도쿄 메트로 차량에서는 처음으로 스크롤식이 채용되었다. 이 장치는 기존의 노출형에서 기동 장치와 애프터 쿨러, 제습 장치 등의 주변 기기도 포함하여 1대의 박스에 집약되어 있어 저소음화와 유지 관리가 용이해졌다.
보조 전원 장치는 IGBT 소자를 사용하는 도시바제 240 kVA 용량 정지형 인버터(SIV 출력 전압 3상 교류 440 V)를 편성당 2대 탑재했다. 고장시의 연장 급전 때문에 10600형에는 수급 전상을 탑재하고 있다.
보안 장치는 도쿄 메트로의 신CS-ATC 장치(하위 기종의 CS-ATC 기능도 병용) 와 직통 운행에서 사용하는 도부형 ATS와 세이부형 ATS 및 도큐·요코하마 고속 철도 ATC-P을 탑재한다.
열차 무선 장치는 도쿄 메트로용에는 유도 무선(IR)을 탑재하여 1인 승무 운전 지원용으로 방호 발보 기능, 비상 통보기-종합 지령실간 통화 기능, 전 열차 일제 방송 기능 등이 추가되고 있다. 직통 운행용으로는 도부 철도와 세이부 철도, 도쿄 급행 전철·요코하마 고속 철도 공간파 무선(SR)을 탑재하고 도쿄 급행 전철·요코하마 고속 철도 장치에 대해서는 신조시 설치 준비되었다
탑재 기기의 사진
차량 외부에서의 안내
행선 표시기와 종별 표시기는 명조체의 3색 표시 LED식이다. 전면에는 행선 표시기와 운행 번호·종별 표시기가 따로 있다. 종별·운행 표시기는 일체화하고 있지만 운행 표시가 왼쪽으로 치우친 것은 오른쪽에 로마자 병기의 종별 표시때문이었다. 측면 표시기에서는 도부 50000계와 마찬가지로 호차 표시도 되어 있다. 행선 표시는 운전대의 TIS 모니터 화면에서 설정한다.
당초 각역 정차의 경우는 종별 표시는 하지 않았다. 그 후 후쿠토신 선 개업 전날 2008년 6월 13일부터 각역 정차에서도 종별 표시 '각정(Local)'을 표시하게 되었다. 도부 철도 도조 선 직통의 각역 정차는 와코시에서 표시가 '각정'에서 '보통'으로 전환된다(도부 철도 차량도 마찬가지). 동시에 타 회사 직통 노선에서는 스위치와 호차 표시 사이에 '유라쿠초 선 직통', '후쿠토신 선 직통', '도부 철도 도조 선 직통', '세이부 선 직통', '도쿄 급행 전철 도요코 선 직통', '시부야, 이케부쿠로 방면' 등의 사인이 표시되고 있는 것 외에 그 아래에는 직결 운행 노선 내의 종별을 알 수 있게 '지하철 선내 급행', '도조 선내 각역 정차', '세이부 선내 쾌속', '도요코 선 내 특급'(위의 직통 표시보다는 글씨가 작다) 등도 표시되고 있다.
BMW 3 시리즈 GT
BMW 3 시리즈 GT(BMW 3 series Gran Turismo)는 독일의 자동차 회사인 BMW의 승용차이다. 2013년에 출시했고, 3 시리즈(6세대)의 플랫폼을 기반으로 개발되어 축거는 3 시리즈(6세대)보다 110mm 늘어난 2920mm이다. 트렁크 용량은 520L로, 40:20:40으로 접을 수 있는 뒷 좌석을 완전히 접으면 1600L까지 늘어난다.
도쿄 지하철 10000계 전동차
차량 외부에서의 안내
사진은 세이부 이케부쿠로 선내 쾌속·후쿠토신 선내 급행 열차, 이 열차의 경우 아래의 표시(와 호차 표시)가 교대로 표시된다.
차량 외부 스피커를 탑재하여 승무원이 외부 안내 방송이나 승하차 촉진 방송 "문이 닫힙니다, 주의해 주십시오'의 방송을 내보낼 수 있다.
객실내에서의 안내
차내 안내 표시기는 기존의 LED 문자 표시식에서 도쿄 메트로 차량에서는 처음의 액정식(LCD·TVIS)을 채용했다. 각 승객용 출입문 1군데에 2대 탑재하고 오른쪽 LCD화면에는 행선·다음 역과 환승 안내·소요 시간(일부 편성만)·운행 정보 등을 표시하는 등 도큐 5050계나 요코하마 고속 철도 Y500계와 같은 구조로 하고 있다. 왼쪽 LCD화면에는 기본적으로 Tokyo Metro비전 이라고 불리는 동영상 광고용으로 준비되어 직통 노선도 포함하여 도쿄 메트로의 승차권이나 공식 사이트 등의 광고가 송출되어 후쿠토신 선이 개업한 현재는 일반 기업의 광고도 송출되기 시작하였다.
표시 내용이나 레이아웃, 디자인은 타사에서 채용되고 있는 것과 거의 동일하지만 역 넘버링 의 표시에도 대응하고 있다. 2차 도입분에서는 광고용 화면 본 설계와 함께 이상시의 운행 정보 전송 기능이나 광고 화면의 전달 기능에 대응하는 설비가 설치되어 있다(TVIS기능).
덧붙여 직통 운행 구간이 된 도부 철도 도조 선과 세이부 유라쿠초 선·이케부쿠로 선내에서는 정차역의 설비나 목적지까지의 소요 시간 등 세부 항목은 표시되지 않았지만 소프트웨어 변경에 따라 표시되고 있다. 게다가 기존의 차량에서는 '준급', '쾌속'의 편성에서 각역 정차 구간에 들어갔을 경우 각각의 종별 표시가 삭제되는데, 본 계열에서는 실시되지 않는다.
자동 방송 장치를 탑재하고 있다. 난보쿠 선과 마찬가지로 이상시의 메뉴 방송 기능도 탑재되고 상호 직통 운행 업체의 각 노선 자동 방송에도 대응하고 있다. 자동 방송 장치는 10100형의 바닥 밑에 있는 공통 기기 박스내에 수납되어 있다.
편성표
와코 검차구 소속 차량에서는 기존의 7000계를 제01편성으로 부르고 있어 본 계열은 제41편성으로 호칭하고 있다. 예를 들어 본 계열의 제01편성은 와코 검차구 제41편성에 해당되며 제25편성은 와코 검차구 제65편성에 해당된다. 아래 3자릿수의 차량 번호 부여법은 치요다 선 6000계 이후의 다른 계열과 마찬가지로 100자리가 연결 위치(10호차는 0), 10자리와 1자리가 제조 순서 번호이다.
또한 호차 번호는 후쿠토신 선이 개업한 당초에는 신키바·시부야 방향의 10100형이 1호차였으나, 역 구내 안내에서의 호차 번호 변경에 대응한 이후 와코시 방향의 10000형이 1호차가 되도록 변경되었다.
현황
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
운행 구간
2013년 3월 16일 현재의 운용 범위는 다음과 같다. 운용은 유라쿠초 선·후쿠토신 선 모두 7000계와 공용하고 있다.
2008년 6월 13일까지 현재의 후쿠토신 선 고타케무카이하라 ~ 이케부쿠로 사이에 해당하는 유라쿠초 선 신선에서도 운용되었다가 이 구간은 후쿠토신 선 개업에 의해 해당 노선에 편입되었다. 또한 2013년 3월 16일에는 후쿠토신 선 시부야 역에서 도쿄 급행 전철 도요코 선·요코하마 고속철도 미나토미라이 선 모토마치·주카가이까지 상호 직결 운행을 실시하고 있다. 앞서 2012년 4월 29일 막차 이후 제03편성이 8량 편성화로 모토스미요시 검차구로 회송되었으며, 5월 7일부터 도큐선·미나토미라이 선에서 시운전이 시작되었다. 그 후 제04편성이 똑같이 8량 편성화로 목적으로 회송되고 시운전을 한 후 그 해 9월 7일부터 도큐 선·미나토미라이 선내에서 영업 운행을 시작했다 (이달 24일 7000계 제16편성과 물갈이에서 반환).
그동안의 행보
이 가운데 제01편성은 갈색의 기념 스티커 를, 제02편성은 파란색의 기념 스티커를 선두차 전면 왼쪽에 부착했다. 이 10000계 도입을 기념하고 이달 30일 신키바 차량 기지에서 제01편성과 07계 제01편성, 7000계 제01편성을 도열한 촬영회가 열렸다. 또한 12월 23일에 신린코엔 수선구에서 개최된 도부 철도 도조 선 크리스마스 이벤트에서도 제04편성이 전시되었다.
세이부 선으로의 입선은 2006년 여름부터 야간 시운전이 실시될 때 유도 장해가 발생했기에 본 계열의 영업 운행 개시부터 당분간은 유라쿠초 선·도부 철도 도조 선에 한정적으로 운용되고 있었다. 그 뒤 2007년 1월 중순보다 세이부 선내에서 시운전이 낮 시간대에서 재개되어 같은 해 2월 23일보다 해당 노선에 입선을 시작했다.
2007년은 2월 23일 - 25일 제05편성, 3월 9일 - 11일 제06편성이 각각 갑종 차량으로 수송되었다. 4월 - 11월(6월 제외)은 2편성씩의 수송으로 4월에 제07편성과 제08편성, 5월 제09편성과 제10편성, 7월에 제11편성과 제12편성, 8월에 제13편성과 제14편성, 9월에 제15편성과 제16편성, 10월에 제17편성과 제18편성, 11월에 제19편성과 제20편성이 각각 수송되었다. 그 후 16편성을 추가로 제조하게 되면서 2008년 4월 25일 - 27일 제21편성, 같은 해 5월 23일 - 25일 제22편성이 각각 갑종 차량으로 수송되었다. 여기까지 후쿠토신 선 개업까지 필요한 편성 분이다.
그 후 제23편성- 제27편성도 갑종 차량으로 수송되고 제27편성까지 영업 운행을 시작했다. 2009년내에는 제28 - 36편성이 수송되고 2010년 1월까지 전 36편성 증비가 완료되어 영업 운행에 투입되고 있다. 제23편성 이후는 유라쿠초 선 7000계(후쿠토신 선 비대응 편성)의 교체용이다.
부리부리자에몽
부리부리자에몽은 일본의 만화 짱구는 못말려에 등장하는 가공의 슈퍼히어로 돼지 영웅이다. 신짱구가 그림으로 가공한 몬스터이기도 하다.
개요
'부리부리몬', '부리부리맨', '부리부리 대마왕', '부리부리마신', '부리부리용사' 등과 같이 각각 등장마다 이름의 끝부분이 달라진다. 노하라 신노스케가 회화로 그린 영웅이라고는 하지만 그냥 콧구멍이 크고 윗옷을 벗은 형태의 돼지인간이다. 신짱구를 도울 때마다 항상 조건을 요구하기도 한다. 부리부리자에몽은 신짱구을 도와준 적이 있으며, 짱구는 못말려 극장판: 전격! 돼지발굽 대작전에선 마우스가 장성공 박사를 이용해 만든 가상 바이러스프로그램으로 탄생된 적도 있다. 나오긴 나왔으나 그림으로 그려진 채로 나와 전혀 도움이 된 적 없는 적도 있다. 그러나 아주 많이 나온적도 있긴 있었다. 2000년에 성우가 사망했다. 그 이후 부리부리자에몽의 성우는 캐스팅이 된 적 없었지만 2016년 5월부터 새로운 성우가 캐스팅되었다고 한다.
영주 원리 도율종중 고택
영주 원리 도율종중 고택(榮州 院里 道栗宗中 古宅)은 경상북도 영주시 이산면에 있는 조선시대의 건축물이다. 2015년 7월 13일 경상북도의 문화재자료 제632호로 지정되었다.
개요
이 고택은 영주에 약 500여년간 세거해 온 안동권씨 사용공파의 대표적인 건물이다. 경북 북부지역의 뜰집이 튼 ‘ㅁ’ 자형에서 ‘ㅁ’ 자형으로 발전하는 과정의 배치형태, 중부형 살림채의 평면구성, 살림채에 정자까지 갖춘 상류주택이다. 일부 수리가 있긴 했으나 건립시의 입체적인 벽면 구성과 구조·형태는 잘 간직하고 있어 당시의 가옥구조 및 주생활 연구에 좋은 자료가 된다.
골드망꿀박쥐
특징
작은 박쥐로 몸통 길이가 45~60mm이고 전완장이 33.5~37.8mm, 꼬리 길이가 8~14mm이다. 발 길이는 8~10mm, 귀 길이는 13~16mm이고 몸무게는 최대 11g이다. 등 쪽 털은 불그스레한 갈색을 띠는 반면에 배 쪽은 밝은 갈색이다. 주둥이가 길고 잎코는 피침형 모양이다.
구미호
구미호 (九尾狐)는 중국 신화에서 유래하여 한국, 일본을 비롯한 동아시아 설화에 구전되는 황금빛 털에 9개의 꼬리를 가진 여우 괴수, 신수(神獸)이다. 동아시아 설화에서 여우는 요술을 부리는 요괴로 묘사되며 구미호는 장난스럽고, 보통 다른 사람들을 속이고, 자신을 아름다운 여성으로 위장하는 능력을 지닌 것으로 묘사된다. 한국의 구미호(kumiho)는 중국의 호리정(hulijing)과 일본의 기쓰네(kitsune)와 비슷한 점이 많다. 이야기의 종류는 다양하지만 보통 구미호는 변신 능력을 가진다. 남자를 유혹하기 위해 변신할 수 있는데, 단순한 장난 때문일 수도 있고 사람의 고기나 영혼을 탐해서 변신을 이용할 수도 있다. 구미호가 등장하는 설화는 여러 가지가 있는데, 그 중 몇 가지는 한국 구비문학 대계/韓國口碑文學에서 찾을 수 있다.
한국의 구미호
구미호를 기록한 최초의 기록인 《산해경》에 따르면, 청추(淸秋)라는 나라에서 동쪽으로 300마일 떨어진 곳에 아홉 개의 꼬리를 가진 여우가 살고 있었다고 한다. 청추(靑秋)라는 용어는 동쪽의 나라 또는 지역을 의미하며, 적어도 삼국시대부터 역사적으로 한국의 지역을 가리키는 데 사용되었다. 그러나, 당시 한반도의 다른 소수 국가들과 함께 존재했던 한국의 왕국이었던 고조선(기록상으로는 조선이라 불림)에서, 명칭이 같은 기록에서 별도로 소개되었다는 점도 주의해야 한다.
골드망꿀박쥐
아종
2종의 아종이 알려져 있다.
브라질 바이아주 서부와 페르남부쿠주에서 발견된 개체는 2015년에 신종 카팅가꿀박쥐로 옮겨져 명명되었다.
구미호
한국의 구미호
구미호를 다른 시각으로 보는 구미호 신화와 민속학은 비슷한 개념을 공유하고 있다. 모두 여우 혼령을 위대한 장수나 정력의 축적의 결과라고 설명하며, 천 년을 살아온 여우라고 하며, 보통 여성의 모습으로 나타나는 변신의 힘을 부여한다. 그러나, 중국의 여우 요괴 "훌리징"과 일본의 여우 요괴 "키츠네"는 종종 애매한 도덕적 나침반을 가진 것으로 묘사되는 반면, 구미호는 거의 항상 인간의 살을 먹고 즐기는 악의적인 요괴로 오해된다. 구미호를 순수한 악으로 보기 시작한 시기는 언제인지 알 수 없다. 많은 고대 문헌들이 인간을 돕는 자애로운 구미호를 언급하고 있기 때문이다. 사악한 인간들이 친절하지만 천진난만한 구미호를 속이는 것도 언급한다.