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스파르타
경제
스파르타 시민은 법에 의거해서 장사나 제조업에 종사하지 못하게 되어 있어서 이런 일은 페리오이코이 손에 맡겨졌고, (이론상으로는) 금이나 은을 소유하지 못하게 금지되었다. 스파르타의 화폐는 쇠막대여서, 절도나 해외 교역이 매우 어려웠고 부의 축적을 억제했다. 적어도 이론적으로 부는 완전히 토지 자산에서 창출되었으며, 스파르타 시민에게 할당된 농지를 경작하는 헤일로타이의 연공을 수취하는 식이었다. 그러나 이렇게 부를 균등하게 나누려는 시도는 실패했다. 초기부터 스파르타 국내에서 부의 차이가 있었으며 펠로폰네소스 전쟁 이후 에피타데우스가 토지의 증여나 유증에 대한 금지 관습을 없애면서 부의 불평등은 더욱 심해졌다.
경제 활동을 할 필요가 없는 완전한 시민은 헤일로타이가 경작하고 꾸리는 농지를 받았다. 스파르타인들은 돼지고기에 피, 식초, 소금만 넣어 끓인 블랙 브로스(black broth)와 같은 엄격하게 절제된 식생활을 했다. 시간이 지나면서 상당한 토지가 대지주 손에 넘어갔으나 시민의 수는 줄어들었다. 기원전 5세기 초 스파르타 시민의 수는 10,000명이었으나, 아리스토텔레스 시대(기원전 384~322년)에는 1,000명을 넘지 못했으며, 기원전 244년에 아기스 4세가 즉위할 당시에는 700명으로 줄었다. 새로운 법을 제정해서 이러한 상황을 타개하려는 시도도 있었다. 독신자나 만혼자를 처벌하는 법도 있었다. 그러나 이런 법은 시민 감소 추세를 되돌리기엔 너무 늦었고 효과도 없었다.
라코노필리아
라코노필리아란 스파르타와 스파르타의 문화, 정치 체제에 대한 애호를 이른다. 스파르타는 당대에 이미 선망의 대상이었으며, 숙적 아테나이에서도 그러했다. 고대에 "아테나이의 고귀하고 훌륭한 여러 사람들은 스파르타를 실제 세계에 구현된 이상 국가에 가까운 나라로 여겼다". 여러 그리스 철학자들, 특히 플라톤주의자들은 스파르타를 돈과 교역에 물들지 않고 강건한 이상 국가로 묘사하기도 했다.
문예 부흥으로 고전 연구가 되살아 나면서 마키아벨리의 저작에서 볼 수 있듯 라코노필리아도 다시 등장했다. 엘리자베스 1세 시대의 영국의 헌정주의자 존 아일머는 "라케다이모니아(스파르타)는 지금까지 있던 나라 중에 가장 고귀하고 훌륭한 나라였다"고 언급하면서 튜더 시대 잉글랜드의 혼합 정체와 스파르타 공화정을 견주었다. 아일머는 스파르타를 잉글랜드의 모범으로 꼽았다. 장-자크 루소는 '예술과 학문에 대한 담화'에서 아테나이와 스파르타를 대조하면서 더욱 교화된 아테나이 문화보다 소박한 스파르타 체제를 더 높게 평가했다. 혁명기와 나폴레옹 시대 프랑스에서도 스파르타는 사회 정화의 표본이었다.
칼 오트프리트 뮐러는 스파르타의 이상을 스파르타가 속한 도리스인의 인종적 우수성과 연관지어 라코노필리아를 새롭게 해석했다. 아돌프 히틀러는 스파르타를 찬미하면서 1928년에 독일이 "살아남을 가치가 있는 자"를 제한함으로써 스파르타를 모방했다고 밝혔다. 히틀러는 "스파르타는 한때 훌륭한 수단을 가졌다... 스파르타인 6,000명이 헤일로타이 350,000명을 종속케 할 수 있덨던 것은 오로지 스파르타인의 인종적 우수성 덕분이었다"라고 말했다. 스파르타는 "최초의 인종주의 국가"였던 셈이다".
요소 회로
요소 회로(尿素回路, )는 암모니아(NH3)로부터 요소((NH2)2CO)를 생성하는 일련의 화학 반응들로 구성된 순환형 대사 경로이다. 오르니틴 회로라고도 한다. 요소 회로를 사용하는 동물, 주로 양서류와 포유류를 요소 배출(ureotelic) 동물이라고 한다.
요소 회로는 배설을 위해 독성이 강한 암모니아를 요소로 전환시킨다. 요소 회로는 시트르산 회로가 발견되기 5년 전인 1932년에 한스 크렙스와 쿠르트 헨젤라이트에 의해 발견된 최초의 대사 회로였다. 요소 회로는 나중에 라트너(Ratner)와 코헨(Cohen)에 의해 더 자세히 설명되었다. 요소 회로는 주로 간에서 일어나며, 정도는 덜 하지만 콩팥에서도 일어난다.
반응
요소 회로의 전체적인 과정은 으로부터 1개 그리고 아스파르트산으로부터 1개, 총 2개의 아미노기와 로부터 1개의 탄소 원자를 상대적으로 독성이 덜한 노폐물인 요소로 전환하는 것이다. 이 과정에서 4개의 고에너지 인산 결합(3ATP가 2ADP와 1AMP로 가수분해됨)의 분해가 비용으로 발생한다. 암모니아에서 요소로의 전환은 5가지 단계로 구성된다. 첫 번째 단계는 암모니아가 회로로 들어가기 위해 필요하고 나머지 네 가지 단계는 모두 회로 자체를 구성하는 부분의 일부이다. 회로로 들어가기 위해 암모니아는 카바모일 인산으로 전환된다. 요소 회로는 미토콘드리아에서 1가지와 세포질에서 3가지의 총 4가지 효소 반응으로 구성된다. 요소는 5가지 효소 반응을 통해 암모니아로부터 생성된다.
첫 번째 반응: 요소 회로로의 진입
요소 회로가 시작되기 전에 암모니아는 카바모일 인산으로 전환된다. 반응은 2개의 ATP 분자를 필요로 하는 카바모일 인산 합성효소 I에 의해 촉매된다. 그런 다음 카바모일 인산이 요소 회로로 들어간다.
전체 반응식
첫 번째 반응에서 + 는 NH3 + CO2 + 물|H2O와 동일하다.
요소 회로의 생성물
위에서 언급했듯이 많은 척추동물들은 암모늄 이온이 신체를 손상시키지 않도록 요소 회로를 사용하여 암모늄 이온을 요소로 전환시킨다. 이것이 도움이 되기는 하지만 요소 회로의 다른 효과도 있다. 예를 들어 2분자의 ATP를 소모, 요소의 생성, H+의 생성, HCO3-와 NH4+를 결합하여 재생 가능한 형태로 만들고, 마지막으로 NH4+를 소모하는 것이 있다.
N-아세틸글루탐산
카바모일 인산의 합성과 요소 회로는 카바모일 인산 합성효소 I을 알로스테릭하게 활성화시키는 N-아세틸글루탐산(NAcGlu)의 존재에 의존한다. N-아세틸글루탐산은 카바모일 인산 합성효소 I의 절대적인 활성화제이다. N-아세틸글루탐산 생성효소(NAGS)에 의한 N-아세틸글루탐산의 합성은 N-아세틸글루탐산 생성효소의 알로스테릭 자극제인 아르기닌(Arg)과 아미노기 전이반응의 산물 및 N-아세틸글루탐산 생성효소의 기질 중 하나인 글루탐산(Glu)에 의해 자극되며, 이 둘은 유리 아미노산이 증가할 때 증가한다. 따라서 글루탐산은 N-아세틸글루탐산 생성효소의 기질일 뿐만 아니라 요소 회로에 대한 활성화제 역할도 한다.
기질 농도
요소 회로의 나머지 효소들은 기질의 농도에 의해 조절된다. 따라서 아르기네이스 이외의 요소 회로 효소의 유전적 결핍은 요소 생산의 현저한 감소를 초래하지 않는다. 만약에 요소 회로의 효소가 완전히 없으면 출생 직후에 사망한다. 오히려 결핍된 효소의 기질이 축적되어 결핍된 효소의 반응 속도를 정상으로 증가시킨다.
그러나 이례적인 기질의 축적에 비용이 드는 것은 아니다. 기질의 농도는 로 회로를 거슬러 올라갈 때까지 상승하여 고암모니아혈증(의 농도 상승)을 초래한다.
시트르산 회로와 연결
요소 회로와 시트르산 회로는 각각 독립적인 회로이지만 서로 연결되어 있다. 요소 회로의 질소 원자 중 하나는 옥살로아세트산에서 아스파르트산으로의 아미노기 전이반응으로부터 얻는다. 요소 회로의 3번째 단계에서 생성되는 푸마르산은 시트르산 회로의 대사 중간생성물이기도 하며, 시트르산 회로로 들어갈 수도 있다.
요소 회로의 이상
요소 회로 이상은 성인에서도 진단될 수 있으며, 증상에는 섬망 에피소드, 무기력증 및 뇌졸중과 유사한 증상이 포함될 수 있다. 이러한 증상에 더해 간에서 요소 회로가 오작동하기 시작하면 간경변으로 발전할 수 있다. 이것은 또한 근감소증(근육량 소실)을 유발할 수 있다. 돌연변이는 요소 회로에 관여하는 다양한 효소 및 수송체의 결핍을 초래하고 요소 회로의 이상을 유발한다. 요소 회로에 사용되는 5가지 효소 중 어느 하나에 결함이 있는 사람이 최소 일일 요구량 이상으로 아미노산을 섭취하면 생성된 암모니아는 요소로 전환될 수 없다. 이러한 사람은 고암모니아혈증 또는 요소 회로 대사 중간생성물의 축적을 겪을 수 있다.
개별 이상
오르니틴 카바모일기전이효소 결핍증을 제외한 모든 요소 회로의 결함은 상염색체 열성 유전 방식으로 유전된다. 오르니틴 카바모일기전이효소 결핍증은 X염색체 열성 유전 방식으로 유전되며, 일부 여성은 증상을 보일 수 있다. 대부분의 요소 회로 장애는 고암모니아혈증과 관련이 있지만, 아르지닌혈증 및 일부 형태의 아르기니노석신산뇨증은 암모니아의 상승을 나타내지 않는다.
아비센나주의
아비센나주의(Avicennism)는 이븐 시나로도 알려진 아비센나에 의해 설립된 페르시아 철학 학파이다. 아비센나는 아리스토텔레스의 《형이상학》에 깊은 감동과 관심을 갖고 1년 넘게 연구한 끝에 일생을 통해 자신의 철학을 발전시켰다. 헨리 코르빈(Henry Corbin) 과 세예드 호세인 나스르(Seyyed Hossein Nasr)에 따르면 아비센나주의에는 이슬람 아비센나주의와 라틴 아비센나주의의 두 가지 종류가 있다.
나스르에 따르면 라틴 아비센나주의는 아비센나 이전의 철학적 작업에 기반을 두고 있다. 이 학파는 소요학파의 철학을 따라 이성적 사고 체계로 현실의 구조를 기술하고자 했다. 라틴 아비센나주의는 서기 12세기에 유럽, 특히 옥스포드와 파리에서 영향력을 행사하여 토마스 아퀴나스, 로저 베이컨, 둔스 스코투스와 같은 몇몇 저명한 철학자들에게 영향을 미쳤다. 또한 라틴 아빈센나주의는 라틴 아베로에스주의(Averroism) 에 비하여 약하였으나, 에티엔 길슨에 의하면 "아비센나주의화하는 아우구스티스주의가 있었다."
반면에 이슬람 아비센나주의는 "오리엔트 철학"(حکمت المشرقیین)으로 알려진 이븐 시나의 후기 저작에 기초를 두고 있다. 따라서 동부 이슬람 문명이 제공하는 철학은 영지주의와 유사하게 되어 영적인 우주의 비전을 제공하기 위해 노력하였다. 이러한 접근 방식은 수흐라와르디(Suhrawardi)에 의한 이란 조명주의 학파(حکمت الاشراق)의 길을 닦았다.
코르빈은 이란 아비센나주의와 라틴 아비센나주의 사이의 분기를 언급했다. 또한 그는 우리가 아비센나주의화하는 아우구스투스주의, 라틴 아비센나주의, 및 이란 아비센나주의라고 불렀던 아비센나주의의 세 가지 다른 학파가 있음을 보여주었다.
몇몇 무타질라파(Mu'tazilite)는 아비센나와 동시대인이었는데, 아비센나와 그의 제자들의 철학적 프로그램은 무타질리 하나피(Muʿtazilī Ḥanafī) 학자인 이븐 알말라히미(Ibn al-Malāḥimī, d. 1141)에 의해 비판을 받았는데, 그는 그리스 전통의 철학이 잘못된 믿음을 정당화하고 이슬람의 예언적 성격을 희석시키는데 사용될 것이라고 주장했다. 그는 그리스의 추상적 사고에 의해 타락한 예언적 종교의 한 예로 기독교를 제시했다.
이란의 경제
가격 통제와 보조금, 특히 식품과 에너지에 대한 보조금은 경제에서 매우 두드러진다. 밀수품, 행정 통제, 광범위한 부패 및 기타 제한 요소는 민간 부문 주도 성장을 저해한다. 정부의 20년 비전(2020년 기준)은 "탄력적인 경제"와 "과학기술 발전"에 초점을 맞춘 5개년 개발 계획(2016년~2021년 회계연도)을 통해 시장 기반 개혁이 수반된다.
이란의 수출의 대부분은 석유와 가스이며 2010년 정부 수입의 대부분을 차지한다.
이란의 교육 수준이 높은 인구, 높은 인간 개발, 제한된 경제, 불충분한 외국인 및 국내 투자로 인해 해외 취업을 희망하는 이란인들의 수가 증가하여 상당한 "두뇌 유출"이 초래되었다. 하지만 2015년 이란과 P5+1은 대부분의 국제 제재를 없앤 핵 프로그램에 대한 협상을 타결했다. 그 결과, 관광 산업은 크게 개선되었고 인플레이션은 감소했다.
거시경제 동향
인구(7,400만 명)의 3분의 2 이상이 30세 미만이다. 초등학교 순 등록률은 거의 100%로 2차적인 인구 붐을 시사한다.
2005년 이란의 국가 과학 예산은 약 9억 달러였으며 이는 1990년 수치와 거의 맞먹는다. 이란은 2000년 초까지 GDP의 약 0.4%를 연구개발에 할당해 세계 평균인 1.4%에 뒤처졌다. 2009년 GDP 대비 연구 비율은 정부의 중기 목표인 2.5%에 비해 0.87%였다. 이란은 2011년 과학성장에서 세계 1위, 2012년 과학생산에서 17위를 차지했다.
이란은 광범위하고 다양한 산업기반을 가지고 있다. 《이코노미스트》에 따르면, 이란은 2008년 230억 달러의 공산품을 생산하며 선진국 목록에서 39위를 차지했다. 이란은 2008년과 2009년 사이에 2008년 국제 금융 위기와의 상대적 고립으로 인해 연간 산업 생산 성장률 69위에서 28위로 올라섰다.
21세기 초, 서비스 부문은 이 나라의 가장 큰 부문이었고, 산업(광업 및 제조업)과 농업이 그 뒤를 이었다. 2008년 GDP는 3,823억 달러, 즉 1인당 5,470 달러였다.
소유권
이라크와의 교전 이후, 정부는 대부분의 산업을 민영화하고 경제를 자유화하고 분권화하겠다는 의도를 선언했다. 국영기업 매각이 지지부진한 것은 주로 원내 다수당의 반대에 기인했다. 2006년에는 경제의 약 70%를 차지하는 대부분의 산업이 국영으로 유지되었다. 철강, 석유화학, 구리, 자동차, 공작기계 등 중공업의 대부분은 공공부문에 머물러 있었고 대부분의 경공업은 개인 소유였다.
이란 헌법 44조는 이란 경제는 국가, 협력 및 민간 기반 부문으로 구성되어야 한다고 규정하고 있다. 주 부문은 모든 대규모 산업, 대외 무역, 주요 광물, 은행, 보험, 발전, 댐 및 대규모 관개망, 라디오 및 텔레비전, 전신 및 전화 서비스, 항공, 운송, 도로, 철도 등을 포함한다. 이것들은 국가가 공공소유하고 관리한다. 도시 및 농촌 지역의 생산 및 유통과 관련된 협력 기업과 기업은 협력 부문의 기초를 형성하고 샤리아 법에 따라 운영된다. 2012년 기준으로 5,923개의 소비자 협동조합이 128,396개의 직원을 고용하고 있다. 소비자 협동조합의 회원 수는 6백만 명이 넘는다. 민간부문은 국가 및 협력부문의 경제활동을 보완하는 건설, 농업, 축산, 산업, 무역, 서비스 분야에서 운영되고 있다.
아베케다리움
아베케다리움(abecedarium)은 알파벳의 글자들을 (순서대로) 늘어놓은 새김글이다. 대체로 글씨 쓰기를 연습한 흔적이다. ‘알파벳’을 뜻하는 라틴어 ‘abecedārium’에서 따온 용어이다.
아베케다리움에는 그 언어로 된 다른 기록에 쓰이지 않는 글자가 포함되어 있기도 하다. 예를 들어 투스카니아의 마르실리아나 마을에서 발견된 에트루리아 문자 아베케다리움에는 글자 B, D, O가 포함되어 있는데, 이 글자들은 에트루리아어에 없는 소리를 나타내기 때문에 다른 에트루리아어 기록에는 나타나지 않는다. 또 사파 문자처럼 아베케다리움마다 글자의 순서가 다른 경우도 있는데, 이는 그 문자가 체계적으로 교육된 것이 아니라 비형식적으로 전수되었다는 증거이다.
아테네의 아고라에서 발견된 아베케다리움 중에는 일부러 그리스 문자 가운데 첫 3 ~ 6개만 적은 불완전한 것들이 있다. 여기에는 어떤 마술이나 의식의 의미가 있었을지도 모른다. 아티키의 히메토스에서도 일부러 불완전하게 만든 아베케다리움이 발견되었는데, 봉납(奉納)된 것일 가능성이 있다.
AXBVCTESDR. . . . . .BCCEECHI EQGPH. . . .M MNOPQ RSTVXYZ
또 다음과 같이 새겨진 L. 카시우스 카이키니아누스의 데나리우스 동전이 발견된 바 있다.
AX, BV, CT, DS, ER, FQ, GP, HO, IN, LM
히에로니무스에 따르면, 이 순서는 어린이들의 기억력을 훈련하기 위해 알파벳의 첫 글자와 마지막 글자(A와 X)를 짝지어 외우고 두번째 글자와 뒤에서 두번째 글자(B와 V)를 짝지어 외우게 시키는 식으로 교육했던 데서 비롯되었다.
유럽의 교회나 수도원 등 오래된 기독교 건물에서는 돌에 새겨지거나 종이에 적힌 아베케다리움이 많이 발견되는데, 중세에 특히 문맹자에게 글씨를 가르치는 데 쓰였던 것으로 여겨진다. 가장 오래된 예 중 하나는 아일랜드 킬말케다(Kilmalkedar)에서 발견된 6세기 후반의 알파벳석으로, 현재는 무덤의 비석이 되었다.
긴테쓰 나고야선
나고야 선은 일본 미에현 마쓰사카시의 이세나카가와 역으로부터 아이치현 나고야시 나카무라구에 위치한 긴테쓰 나고야 역에 이르는 총 연장 78.8km의 긴키 닛폰 철도 관할 노선이다. 일반적으로는 긴테쓰 나고야 선으로 불린다.
개요
나고야와 오사카 · 이세를 연결하는 특급 열차가 당선을 지나, 오사카 선이나 야마다 선에 직통하고 있다. 또, 나고야 근교의 통근 통학로선이기도 한 것 외에 연선에는 구와나 · 욧카이치 · 스즈카 · 쓰등이라고 하는 중소의 상공업 도시가 연속하고 있으므로, 그러한 도시를 중심으로 한 지역 수송도 담당하고 있다. 덧붙여 정식적 기점은 이세나카가와 역이지만, 열차 운행상은 긴테쓰 나고야 역으로부터 이세나카가와 역으로 향하는 열차가 나와 반대 방향을 기점으로 상행선이 되고 있다.
우다 산지나 누노비키 산지를 넘어 기이 반도를 횡단하는 오사카 선과는 달리, 이세 만 가까이를 주행하는 나고야 선은 평탄한 구간이 많지만, 내륙 부를 주행하는 쓰신마치 역 - 이세나카가와 역 구간에서는 오사카 선 정도의 장거리 연속 기울기는 아닌 22.7‰ - 33.3‰의 기울기 구간이 몇 군데가 존재하여, 모모조노 역 - 이세나카가와 역 구간에는 가장 갑작스러운 33.5‰의 기울기가 있다. 또, 긴테쓰 나고야 역 - 고메노 역 구간도 지하에서 지상으로 오르기 위한 단거리이지만 25.0‰의 기울기가 존재해, 고가화 공사를 시공중인 긴테쓰 핫타 역 - 후시야 역 구간에도 33.0‰의 내리막 길 기울기가 존재한다. 서일본 여객철도 간사이 본선과 입체 교차하는 개소가 많은 긴테쓰 나가시마 역 - 미야마도 역 구간에서도 약간 급이 되는 기울기 구간이 연속하고 있어 갑작스러운 개소에서는 가와고에토미스하라 역 - 긴테쓰 토미다 역 구간의 서일본 여객철도 간사이 본선과의 입체 교차 지점에 존재하는 22.7‰이나 긴테쓰 나가시마 역 - 구와나역 부근의 25‰ - 33‰등이 있다. 특히 긴테쓰 토미다 역 부근이나 구와나 역 부근, 쓰역 부근의 JR선과의 입체 교차 지점에서는 동시에 약간 갑작스러운 커브도 수반하고 있다. JR 간사이 본선과는 입체 교차하지 않기는 하지만, 가스미가우라 역 - 긴테쓰 욧카이치 역간에서는 가이조 강이나 미타키 강이라고 한 약간 큰 규모의 하천을 연속으로 오버 크로스 하는 관계로 20‰ - 35‰의 연속 기울기가 되고 있어 급커브도 연속하고 있다. 한편으로 나고야 선은 해발 0미터 지대를 주행하는 노선이기도 해, 주된 해발 0미터 지대로 되어 있는 도다 역 - 긴테쓰 야토미 역 구간에서는 하천 부근을 오버 크로스 하는 개소에 4.0‰ - 10.8‰, 0미터 지대는 아니지만 해발이 낮은 지대에 위치한 구스 역 - 시라쓰카 역 구간에서도 같은 개소에 3.0‰ - 15‰로 완만한 기울기가 어느 정도이지만, 도다 역 - 긴테쓰 야토미 역의 구간에서는 긴테쓰 카니에 역 - 도미요시 역 구간의 25.0‰이 가장 갑작스럽다.
전선으로 스룻토 KANSAI 카드는 이용할 수 없지만, PiTaPa 및 ICOCA의 이용이 가능하다.
2007년 4월 1일의 PiTaPa 도입과 함께 긴테쓰 나고야 역 - 시오하마역 구간의 전 역에서 자동 개찰기가 설치되었다. 또 시오하마 역 - 이세나카가와 역 구간에서는, 시로코 역 · 에도바시 역 · 쓰역 · 쓰신마치 역 · 히사이 역 · 이세나카가와 역에 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 그 이외의 역에서는 간이 개찰기를 설치해 대응하고 있다.
2009년 3월 20일에 한신 난바 선이 개통하면서 긴테쓰 나고야 역에서 나고야 선 · 오사카 선 · 나니와 선 · 한신 난바선 · 본선 · 고베 고속선 · 산요 전기 철도 본선에 의해서 산요히메지 역까지, 또 산요 전기 철도 본선으로부터 분기하는 아보시 선에 의해서 산요아보시 역까지가 각각 연결되었다.
2010년 4월 1일에는 긴테쓰 나고야 역 - 이세나카가와 역 구간의 전선으로 나고야 열차 운행 관리 시스템 「KRONOS」가 도입되었다.
타사 업체와의 경합
도카이 여객철도가 특정 운임을 채용하고 있는 나고야역 - 욧카이치역 구간에서는 긴키 닛폰 철도가 운임이 비싸다. 이전부터 긴키 닛폰 철도도 긴테쓰 나고야 역 - 구와나역 구간의 왕복 할인 표를 발매하고 있지만, 그런데도 JR의 왕복운임보다 높다. 또, 운행 대수에 대해서도, 2009년 3월 14일 개정으로 일중의 가메야마 역 발착 열차를 쾌속에 격상했기 때문에, 나고야 역 - 욧카이치 역 구간에 있어서의 쾌속의 대수가 배증하고 있다.
쓰 역 - 마쓰사카 역 구간에서는, 도카이 여객철도는 간선 운임을 채용하고 있지만, 그런데도 긴키 닛폰 철도의 운임이 비싸다. 다만, 열차 대수는 긴키 닛폰 철도가 압도적으로 많아, 편성수도 길기 때문에(급행은 6량내지 4량이기 때문에) 모아 두어 수송 인원도 긴키 닛폰 철도 쪽이 많다.
병행하는 JR선과 이세 철도선은, 일부 복선 구간이 있지만 대부분이 단선으로, 국철 시대는 열차 대수도 적었지만, 분할 민영화 이후는 쾌속 「미에」의 운행, 나고야 역 - 구와나 역 구간과 쓰 역 - 마쓰사카 역 구간에서 특급 「난키」의 자유석 특급 요금의 가격 인하 등에서 서비스의 향상을 도모할 수 있었다. 이것에 대해, 긴키 닛폰 철도로는 3문 전환 크로스시트 차의 5200계나 L/C카가 도입되어 급행을 중심으로 운용되게 되었다.
덧붙여 구와나시나 욧카이치시의 대규모 단지로부터, 나고야 역이나 나고야시의 사카에까지 직통하는 미에 교통 운행의 고속버스 와도 경합 하고 있다.
쾌속 급행
저녁 때의 러시 아워를 제외한 나머지 긴테쓰 카니에 역 · 긴테쓰 욧카이치 역 · 시로코 역에서 보통으로 연락한다. 저녁의 러시 아워 때에는 긴테쓰 카니에 역에서 도미요시행 보통(일부 열차만), 긴테쓰 야토미 역에서 준급, 긴테쓰 욧카이치 역과 시라코에서 보통으로 연락한다. 야간의 경우 쓰신마치행의 일부는 에도바시에서 이세나카가와행이 보통으로 연락한다.
아침은 쓰신마치 역 · 시로코 역 · 긴테쓰 욧카이치 역 시.종착의 열차도 설정되어 긴테쓰 욧카이치 역 이북에서는 최대 8대가 설정되어 있다. 또, 이른 아침에는 오사카 선 나바리 역 시.종착의 긴테쓰 나고야 행이 1대가 있다. 특급과 달리, 이세나카가와 역에서 방향 전환을 실시하기 위해서는 돌발적인 편성을 제외해, 이 열차에는 L/C카 혹은 롱 시트차가 반드시 충당되고 있다(충당되는 것은 모두 나고야 선 토미요시 차량 검사구 소속의 편성이지만, 오사카 선의 2610계가 사용되는 경우도 있다).
이세나카가와 역 이남 행의 열차는 이세나카가와 역에서 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 나바리 · 오사카 방면의 급행(시간대에 따라서는 쾌속 급행·구간 쾌속 급행), 나바리 행 보통, 또는 가시코지마 역 · 도바역 발착의 특급에 연락한다. 또 이세나카가와 역을 기점으로 하는 시.종착 열차는 긴키 닛폰 철도 오사카 선으로부터의 급행과 상호 연락을 실시하고 있다. 안에는, 그대로 오사카 방면이 되는 열차도 있다. 나고야 선의 시각표의 표시에는 「이세나카가와 역에서 오사카 방면의 급행 · 쾌속 급행에 연락」으로 표시된 게 있지만, 특급이나 보통으로의 연락이라고는 기재되지 않았다.
2000년까지는 쓰신마치 역 반대의(게다가 1987년 이전에는 스즈카 선 히라타초 역 반대 방향) 급행이 일중에 매시 1개 설정되어 쓰신마치 역 이남은 매시 2대의 운행이었지만, 2001년의 개정으로 이세나카가와 역 직통으로 변경되어 전 구간 매시 3대 운행이 되었다. 또, 2003년까지는 하루에도 도바 발착의 열차가 많이 설정되어 있었지만, 2004년의 개정으로 대부분이 우지야마다 역 · 이스즈카와 역 직통으로 변경이 되어, 도바 역 시.종착은 아침에 4대가 설정되었다.
1997년부터 2002년까지는, 하행선 열차의 나고야 발차 시각은 을 특급(메이한 · 메이)의 곧 다음에 있었으므로, 기본적으로 나고야 선내에서 을 특급에 앞지를 것은 없었지만, 현재는 후발의 을 특급과의 시간 차이가 줄어든 것으로, 이세와카마쓰 역 또는 시오하마역에서 을 특급을 대피하게 되었다. 일중의 다이어로 급행과 을 특급은 합해 약 10분 간격에 균일화된 반면, 시라코 역 이남의 도달하는 시와 분은 늘어났다. 덧붙여 러시 아워에는 시오하마역이나 에도바시 역에 더해 긴테쓰 야토미 역 · 구와나역(상행 열차만) · 긴테쓰 욧카이치 역 · 시라코 역에서도 특급을 대피하기도 하지만, 긴테쓰 카니에 역이나 상행선의 이세와카마쓰 역에서는 대피를 행하지 않는다. 또, 특급 정차역인 구와나 역, 긴테쓰 욧카이치 역, 시라코 역에서는 을 특급의 대피와 완급 접속을 동시에 실시하는 열차도 있다.
이 외 스즈카 선 직통 급행이, 아침에 긴테쓰 욧카이치 역 - 히라타초 역 구간에서 운행되고 있다. 히라타초행은 매일 운행되지만, 긴테쓰 욧카이치 행은 토요일 · 휴일만 운행된다.
편성은 6량(나고야 쪽 2량 + 이세 쪽 4량)이 대부분으로, 평일의 긴테쓰 욧카이치 7:23발 나고야 행 만 3량 + 3량으로 운행하지만, 이른 아침과 심야의 일부 열차는 4량 고정 편성으로 운전(최종의 욧카이치 행 만, 2량 + 2량으로 운행)되고 있다. 2량 쪽 부분은 롱 시트로 1810계(나고야 선 운용만)나 1230계, 9000계등이 충당된다(보기 드물게 2410계 2422F - 2426F나 1422계, 1220계 1223F도 들어간다). 이에 대해서, 4량 쪽 부분은 일부의 열차를 제외해, 5200계, 5800계, 2610계·2800계(2610계와 2800계는 L/C카 사양의 것)등의 크로스시트 차가 충당되어 롱 시트 4련차는 1200계 1211F·1212F나 2800계 2817F가 충당되지만, 드물게 2000계 2107F나 1000계나 2430계 등, 다른 3량 편성차와 짠 6량으로 급행 운용에 들어간다. 긴테쓰 욧카이치 역 - 긴테쓰 나고야 역 구간의 열차와 스즈카 선직통 이외의 전 열차에 화장실이 붙어 있다.
상술한 대로 도카이 여객철도의 간사이 본선에서 운전되고 있는 쾌속 「미에」라는 대항으로서 5200계등의 크로스시트 차량이 집중적으로 투입되었기 때문에, 같은 크로스시트 차량을 운전하고 있는 오사카 선이나 나라 선에 비해도 나고야 선은 크로스시트 차량의 비율이 매우 높아지고 있다.
통상은 나고야 선 소속 차량으로 운행되지만, 주간과 야간의 일부의 열차는 오사카 선 소속 차량(1400계1507F· 2610계 롱 시트차· 혹간엔 5200계)으로 운행되고 있다. 또, 다이어 혼란이 올 경우에는 드물게 오사카 선 소속의 5800계(6 량 고정 편성)나 화장실이 없는 차량(1620계나 9200계등)이 운용에 들어가는 일이 있다.
준 급행
일중은 긴테쓰 나고야 역 - 도미요시 역 구간에서 매시 2대, 하루 이외는 긴테쓰 나고야 역 - 긴테쓰 욧카이치 역 구간에서 운행되고 있다. 긴테쓰 나고야 역 - 긴테쓰 카니에 역 구간은 논스톱으로, 긴테쓰 카니에 역 이남은 각 역에 정차한다. 덧붙여 긴테쓰 욧카이치 역에 도착하는 열차의 대부분은, 열차 종별을 「보통」으로 변경해 이세나카가와 역까지 운행을 계속한다. 긴테쓰 나고야 역 발의 준 급행의 일부는 긴테쓰 욧카이치 역까지 후의 급행보다 먼저 도착한다. 일중의 도미요시행은, 급행·보통 즉시 운용을 겸해 약 반 정도가 도미요시 차고의 출입고가 된다. 덧붙여 일중의 운용은, 타 열차와 접속을 실시하지 않는다.
대피 회수에 의해서 소요 시간에 차이가 있지만, 긴테쓰 나고야 역 - 긴테쓰 욧카이치 역 구간의 표준 소요 시간은 50분. 그 중에서 급행 과의 완급 접속이나 대피를 실시하지 않는 열차의 최단 소요 시간은 45분이다.
2002년까지는, 종일에 걸쳐 긴테쓰 카니에 역 또는 도미요시 역에서 보통과 준급의, 긴테쓰 야토미 역에서 준급과 급행의 접속을 취하고 있었지만, 2002년에 긴테쓰 카니에 역이 급행 정차역에 추가된 것에 의해 러시아워에만 적용되었다. 나고야시내의 보통 정차역으로부터 욧카이치 방면에는 긴테쓰 카니에 역에서 급행으로 갈아 타는 것이 가능해졌다. 러쉬 아워의 긴테쓰 욧카이치 행은 구와나역과 긴테쓰 욧카이치 역에서 을 특급과 접속해, 긴테쓰 야토미 역(일부는 마스오 역이나 아쿠라가와 역에서도)에서 급행을, 긴테쓰 카니에 역 또는 도미요시 역에서 을 특급을, 마스오 역이나 가와고에토미스하라 역에서 을 특급 또는 메이한 갑 특급을 대피한다. 상행선의 일부는 구와나 역에서 을 특급 또는 급행(일부 열차는 긴테쓰 야토미 역 또는 긴테쓰 카니에 역에서 급행과 접속)과 완급으로 접속해, 특히 아침 러시 아워에는 구와나 역에서 을 특급에 접속하는 열차가 대부분이다. 또, 야간의 도미요시 역 발착의 일부에 긴테쓰 카니에 역 또는 도미요시 역에서, 욧카이치 방면 발착의 보통 열차에 접속하는 열차가 존재한다.
러쉬 아워 이외는 2·3·6량(일부의 열차는 4·5·6량)으로 운행된다. 러쉬 아워엔 5량으로 운행되지만, 긴테쓰 욧카이치 역에서 보통으로 종별 변경할 때에, 후부 편성을 떼어낸다(긴테쓰 욧카이치 역 - 시라쓰카 역 구간의 보통 정차역의 일부가 3량 분의 홈 유효장 밖에 없기 때문에). 도미요시 역에서의 증결이나 차량 분리는 설정되어 있지 않다. 도미요시 행의 일부의 열차는 급행의 편성을 사용해 6량으로 달리지만, 이 경우는 긴테쓰 나고야 역의 3번 선으로부터 발차한다. 토요일 · 휴일 다이어의 긴테쓰 욧카이치 7:44발 나고야 행 준급은 급행의 편성을 단독으로 사용하는 운용으로, 화장실 첨부의 4랑 편성인 2610계, 2800계, 1200계1211F·1212F, 5800계5812F가 충당된다. 다만, 운용이 흐트러졌을 경우에 5200계가 운용에 들어가기도 한다.
덧붙여 1983년 3월 18일의 다이어 개정 전까지는 도바 선 도바역 또는 스즈카 선 히라타초 역까지 운행되고 있었다.
1956년의 긴키 닛폰 철도 욧카이치 역 이전 직전의 정차역은 긴키 닛폰 철도 야토미 역 · 구와나역 · 마스오 역 · 도미스하라 역· 긴키 닛폰 철도 토다 역 · 아쿠라가와 역 · 스와 역 · 욧카이치역 · 시오하마역 · 이세와카마쓰 역 · 시로코 역 · 에도바시 역 · 쓰역 · 쓰신마치 역 · 히사이 역에서, 스와 역 이남은 급행과 같았다.
이 결과, 긴테쓰 카니에 역 - 긴테쓰 욧카이치 역 구간에서는 사코기 역 · 가스미가우라 역 · 가와라마치 역의 3역을 통과하는 것이 되어, 1983년에 이르렀다. 또한 현재도 나고야 선 소속 차량의 방향막에는 시오하마역 이남의 준급 표시가 남아 있다.
보통
각 역에 정차한다. 긴테쓰 나고야 역 - 시라쓰카 역 · 이세나카가와 역 구간의 운전에 가세해 하루부터 저녁에 걸쳐 시라쓰카 역 - 시마 선 가시코지마 역 구간에서 운행하는 열차가 있다. 시마 선 직통의 열차는 단독 운행을 실시하고 있다. 일중은 긴테쓰 나고야 역 - 시라쓰카 역 구간과 시라쓰카 역 - 가시코지마 역의 계통이 매시 2대, 긴테쓰 나고야 역 - 이세나카가와 역 구간의 계통이 매시 1대 운행되어 전 구간에서 매시 3대의 운행이 확보되고 있다. 대부분의 대피 가능한 역에서 특급 · 급행에 추월해지기 위해, 주요 역 간을 보통으로 보는걸로 통하면 상당한 시간이 걸린다. 일중의 긴테쓰 나고야 - 이세나카가와 구간의 표준 소요 시간은 2시간 10분 전후. 대피가 적은 이른 아침 · 야간의 열차의 소요 시간은 2시간 전후이다.
러쉬 아워에 대해서는 전선 안내로 운행되는 것은 일부만 되어, 긴테쓰 나고야 역 - 도미요시 역 구간, 긴테쓰 욧카이치 역 - 이세나카가와 역 구간의 구간 운전이 주체가 된다. 후자는 대부분이 긴테쓰 욧카이치 역에서 준급으로 종별 변경해 긴테쓰 나고야 역까지 운행되고 있다. 대수는 극히 불과이지만, 긴테쓰 나고야 역 - 이세나카가와 역 구간을 운행한 열차가 이세나카가와 역에서 야마다 선 우지야마다 역으로 행선지를 변경해 계속 운행하는 열차도 있다. 그 외, 이른 아침과 야간, 러시 아워 및 그 전후의 일부 열차에, 구와나역 · 시오하마역 · 시로코 역 · 쓰신마치 역을 발착으로 하는 열차나, 긴테쓰 나고야 역 - 긴테쓰 욧카이치 역 구간을 보통 열차로서 운행하는 열차도 있다.
통상 2량 또는 3량으로, 단독 열차는 모두 2량 편성으로 운행된다. 준급 통과역의 상당수는 홈이 3량 또는 4량까지 밖에 대응하고 있지 않고, 긴키 닛폰 철도의 비단독차에는 도어 컷 기능이 없기 때문에, 러쉬 아워라도 증결은 별로 행해지지 않는다. 덧붙여 아침에 1개 있는 긴테쓰 야마다 선 우지야마다 발시라쓰카 행은, 급행의 편성을 단독으로 사용하는 운용으로, 화장실 첨부의 4량 편성으로, 2610계 · 2800계 · 1200계1211F·1212F · 5800계가 충당된다. 다만, 운용이 흐트러졌을 경우에 5200계나 오사카선의 2610계가 운용에 들어가기도 한다.또, 3량 편성이 부족했을 경우는, 오사카 선 소속의 2430계의 3량 편성이, 2량 편성이 부족했을 경우는 오사카 선 소속의 2410계, 1430계등이 운용에 들어가는 일이 있다.
그믐날 철야 운행
섣달 그믐부터 설날에 걸친 철야 운행은, 근년은 긴테쓰 나고야 - 이세 방면 간에 특급·급행이 30 - 60분간격(일부 시간대를 제외하다)으로 운행되는 것 외에 나고야 선의 전 구간에 걸쳐서 보통(일부 준급)이 30 - 60분간격으로 운전된다. 덧붙여 유노야마 선 · 스즈카 선에서는 근년 실시되어 있지 않다.
과거에 있었던 종별
1964년 3월 23일 개정까지, 현재의 준급에 가까운 열차로서 직행이 운행되고 있었다. 긴키 닛폰 철도 나고야 역 - 이세나카가와 역(1959년의 개궤 후는 우지야마다 역) 구간에 운행되어 정차역은 긴키 닛폰 철도 가니에 역과 긴키 닛폰 철도 야토미 역 이남의 각 역이었다. 긴키 닛폰 철도 나고야 역 - 긴키 닛폰 철도 야토미 역 구간의 각 역은 같은 구간 즉시의 보통 열차가 정차하고 있었다.
임시 열차 · 임시 정차
스즈카 서킷으로 포뮬러 원 일본 그랑프리가 개최될 때는, 긴테쓰 나고야 역 - 시로코 역 · 스즈카 선 히라타초 역 구간에서 임시 급행이 운전되는 것 외에 대학 입시 센터 시험때는, 수험생의 편의를 도모하기 위해, 시험이 시작되는 시각에 맞추어 구와나역 - 에도바시 역 · 쓰신마치 역 구간의 임시 급행이 운행된다.「급행｜쿠와나」의 방향막이 없기 때문에, 간이 방향판이 게시된다. 시기에 따라서는 스즈카 의료 과학 대학 근처의 지요자키 역에 정차하는 것이 있다.
2008년 2월까지는, 욧카이치시에서 경륜 대회 개최일에, 근처 역인 가스미가우라 역에 일부 정기 급행이 임시 정차했지만 현재의 경우 임시 정차는 행해지지 않았다.
또 2006년부터 2008년까지, 전미 여자 프로 골프 협회 공식전 「미즈노 클래식」이 가시코지마 컨트리 클럽에서 개최될 때는, 긴테쓰 욧카이치 역 - 가시코지마 역 구간에 임시 열차가 설정되었다. 이 열차는 종별이 없는 임시 열차로, 정차역은 도바역까지는 정기 급행과 같고, 도바 역 이남은 을 특급과 같은 정차역에서 만났다. 2009년 이후는 나고야 선으로부터의 임시 열차는 설정되어 있지 않다. 대신에, 나고야 5:30분발 도바 행 급행을 도바 역에서 가시코지마 행 임시로 계통 변경해 연장 운행하는 것으로 나고야 역으로부터 환승 없음으로 가시코지마 역까지 직통할 수 있게 되어 있었다.
불꽃놀이 관계에서는, 매년 8월에 쓰시에서 행해지는 「서머 페스타 인 히사이(히사이 불꽃놀이)」에서는, 불꽃놀이 종료후에 시로코 역 · 시라쓰카 역 - 이세나카가와 역 구간의 임시 보통이 운행되는 것 외에 이비 강 하반에서 개최되는 「구와나 스이고 불꽃놀이」에서는, 구와나 역 - 긴테쓰 욧카이치 역 구간에 보통 열차가 임시로 운행된다.
레저와 관련해서는, 1980년대까지, 하절기에 긴테쓰 나고야 역 - 쓰즈미가우라 역 구간에 임시 급행이, 1990년대까지, 춘추 행락기에 긴테쓰 나고야 역 - 야마토야기 역구간 및 긴테쓰 나고야 역 - 히가시아오야마 역 구간에 임시 급행이 운행되어 현재도 전철의 방향막이나 역의 발차안표에 그 자취를 볼 수 있는 일이 있지만, 근년은 운행되어 있지 않다. 또, 2001년부터 1년간 정도, 긴테쓰 나고야 역 - 오사카우에혼마치 역 구간 직통의 임시 급행이 운행되고 있었다.
현재 보유차량
1201계 · 1240계 · 1259계 · 1440계 · 2444계의 전차 및 1010계 · 2000계 · 9000계의 일부는 시라쓰카 역 이남 및 유노야마 선 · 스즈카 선의 단독 대응으로, 시라쓰카 역 이남의 단독 열차에는 1201계 · 1240계 · 1259계 · 1440계 · 9000계로 한정해 사용된다.
덧붙여 이른 아침이나 심야의 급행 등 일부 열차에는 오사카 선 소속의 차량이 사용되고 있어 반대로 오사카 선의 일부 열차에는 나고야 선소속의 차량이 사용되고 있지만, 1000계 · 1010계 · 1810계는 기울지 감속 제동을 장비하고 있지 않기 때문에 오사카 선의 히가시아오야마 역 이서에는 입선 하지 않는다. 오사카 선 소속의 차량은, 1400계1407F · 2610계 · 보기 드물게 5200계가 입선 한다. 증결용 2량 편성으로서는, 시리즈 21의 9020계9051F, 시기 선편성의 1430계1431F·1432F 이외의 모든 오사카선소속 차량이 입선 한다.
2000년대 후반 이후는 한신 전기 철도와의 상호 직통 운전을 위해 나라 · 교토 선 계통에 우선적으로 신차를 투입시키고 있는 관계상, 나고야 선소속의 통근 차량은 1998년에 5800계의 5812F가 실제 투입되고 나서는, 신차가 완전히 투입되지 않고, 타 계통으로부터의 전속 차량으로 조달되고 있다. 즉, 나고야 선소속의 차량은 타 계통과 비교해서 이른바 「토박이」의 비율이 낮다(오사카선소속의 차량에 대해서도 같은 사항이 들어맞는다).
역사
긴키 닛폰 철도 나고야 선은, 복수의 회사가 건설한 노선을 이어 맞추는 형태로 성립했다.
구와나 역 - 에도바시 역 구간
구와나 역 - 에도바시 역 구간은, 이세 철도 (후의 이세 전기 철도, 이세전. 현재의 제3종 철도 사업자의 이세 철도와는 무관계)에 의해서 건설되었다.
원래, 같은 지역에는 일본국유철도 간사이 본선과 산구 선(현재 기세이 본선의 가메야마 역 - 다키 역 구간을 포함한다)이, 메이지 시대에 사설 철도의 간사이 철도와 산구 철도에 의해서 각각 부설되고 있었지만, 양 노선은 오사카 방면에서의 수송을 주목적으로 둔 선형이 되고 있어 아이치현이나 미에현 북부에서 미에 현 중남부로 향하려면, 가메야마 역에서 스위치 백을 필요로 했다.
이세 철도(초대)는 그것을 합선하는 목적으로부터 설립되어 미에 현의 2대 도시인 욧카이치와 쓰를 연결하는 노선을 1915년 - 1924년에 차례차례 개업시킨(구와나 역 - 에도바시 역 - 쓰 역(헤타 역) 구간. 또한 양 도시간에는 전후, 같은 이유로 국철 → 이세 철도(2대째, 전술) 이세 철도 이세 선이 1973년에 개통했다). 궤간은 국철과의 화차 직통을 고려해, 1067mm의 협궤가 되었다.또, 게이벤 철도로 되어 있어 노선 규격은 낮고, 연선제 취락을 누비기 위해서, 곡선을 다용한 선형이 채용되었다.
당시, 간사이 계의 기업인 오사카 전기 궤도(오궤, 현재의 긴키 닛폰 철도의 직계 모체)와 그 자회사의 산구 급행 전철(산큐)이 오사카로부터 이세의 진출을 목적으로 있었다. 이세 전기에서는 북쪽의 노선은 1929년에 구와나역까지를 개통시키고, 요로 전기 철도(현재의 요로 철도 요로 선)를 매수한 시점에서 거기에서 앞의 연신을 뒷전으로 해, 현지 기업으로서의 대항 진심으로 산큐가 건설 중인 노선과 병행하는 이세의 노선을 우선해 건설했다. 산큐 선의 전노선 개통 5일 후에는 헤타 역 - 쓰신치 역 - 신마쓰사카 역 - 다이진구 앞 역(이세 신궁의 2궁의 하나, 외궁 앞) 구간의 전 구간 노선을 개통시켜, 구와나 역 - 다이진구 앞 역간에 신제차의 모하니 231형을 이용한 급행 전철을 달리게 하게 되었다.
덧붙여 신규 개통 구간의 대부분이 복선 전선화의 고규격 노선이 되고 있었지만, 앞에서 말한 것처럼 원래 욧카이치역 - 쓰역 구간은 저규격의 노선이었기 때문에, 욧카이치와 쓰의 양 시내에서는 시가지를 크랭크장에 꿰매는 형태로 선로를 깔지 않을 수 없지 않고, 급커브 구간이 태어났다. 특히 욧카이치 역의 바로 북쪽은, 미에 철도나 욧카이치 철도로부터 양도한 노반을 이용하고 선로를 깐 것으로부터, 반경 100m로 남쪽 방향으로부터 서쪽 방향에 거의 직각에 구부러지는 통칭 「젠코지 커브」를 할 수 있어 후에 이르기까지 스피드 업이나 차량 대형화가 되었다.
에도바시 역 - 이세나카가와 역 구간
에도바시 역 이남은, 산구 급행 전철(산큐)이 건설했다. 동사는 현재의 긴키 닛폰 철도 오사카 선 사쿠라이 역 이동과 긴키 닛폰 철도 야마다 선을 건설해, 모 회사인 오사카 전기 궤도(오궤)의 노선과 접속하고, 오사카에서 편도 2시간 여 정도로 갈 수 있는 이세 신궁의 참배 루트를 만들어내고 있었지만, 그것이 실현되기 전에 이미 나고야 방면의 진출을 계획해, 구와나까지의 면허를 취득했다.
이 면허 수득에 관해서는, 이와타바시 역 - 이세카와구치역 구간에서 영업을 실시하고 있던 게이벤 철도 회사의 주세이 철도(1942년 전폐)를 산하에 일어나 같은 철도 회사의 지선으로서 나카가와 - 히사이 구간의 면허를 신청해, 그 후면허를 산큐가 양도시켜, 양도한 산큐가 구간 연장 신청한다고 하는 방법이 취해졌다. 하지만, 국철의 운영과 사철의 감독을 당시 가고 있던 철도성에서는, 이대로 가면 이세 전선 · 국철 선과 합해 삼파전 경쟁이 되어, 같이 망하게 되는 것을 위구하고 있었다. 그 때문에 당초 산큐가 신청한 면허는 나고야 까지에서 만났지만, 정책상 구와나까지로서 교부되었다.
이것에 의해 쓰 - 이세 구간에서 산큐와 이세 전기의 노선이 경합 하게 되었지만, 이세 전기는 곧 이세 방면 진출에 고액인 자금을 사용한 것이나, 나고야 진출을 달성하지 못하고 승객이 성장하지 않았던 것, 구마사와가 총재를 겸임하고 있던 융자원의 욧카이치 은행이 설치 등에 관한 소란으로 휴업했기 때문에 자금융통이 악화된 것등에서, 경영이 난관에 부딪혀 은행 관리 회사에 빠져 버렸다. 그 때문에 산큐가 이세 전기를 1936년에 흡수 합병해, 구. 이세 전기 본선을 산큐 이세 선으로 했다.
그 위에, 합병 직전에 양 회사의 공동출자로 설립되고 있던 간사이 급행 전철(간큐덴)에 의해서, 머지 않아 이세 전기 · 산큐가 있어서도 비원인 나고야 진출에 착수하게 되었다.
긴테쓰 나고야 역 - 구와나 역 구간
이 구간은, 앞에서 말한 것처럼 간사이 급행 전철(간큐덴)에 의해서 건설되었다.
동구간은, 기소산 천과 총칭되는 이비 강 · 나가라강 · 기소 강을 넘을 필요가 있어, 그 교각 건설의 자금이 필요했다. 이세 전기의 계획에서는, 병행하는 간사이 본선의 교각이 재가설로 모아 두어 불필요해지는 구. 교각을 구입해 부설하기로 하고 있었다. 간사이 급행 전철도 그다지 자금적인 여유가 없었기 때문에, 이세 전기의 계획을 그대로 계승했다(더욱이 이 교각에 관해서는, 전 후 새롭게 재가설 되어있다).
덧붙여 건설은 때마침 중일 전쟁이 진행된 때에 행해졌기 때문에, 군사상 필요한 철의 조달은 난항을 겪었다고 한다.
또, 나고야의 터미널역(간큐 나고야 역 → 긴테쓰 나고야 역)은 이세 전기의 계획에서는 방향 전환이 불필요한 것 같게 루프 모양으로 하게 되어 있었지만, 간사이 급행 전철에서는 일반적인 3면 3선의 두단식 플랫폼으로 했다.
이것에 의해서, 1938년 6월 26일에 현재 나고야 선이 되는 구간이 완성했다(거기에 앞서는 6월 20일에 쓰 선과 이세 선의 접속을 도모하기 위해 쓰 선의 에도바시 - 쓰 구간이 연신되고 있다).
궤간 통일에 이르기까지
전술과 같은 건설 경위로부터, 나고야 역 - 에도바시 역 그간은 협궤(1067mm), 에도바시 역 - 산큐나카가와 역(현재의 이세나카가와 역) 구간의 쓰 선은 표준궤(1435mm)가 되어, 나고야 - 오사카 구간 직통의 이용객은 산큐나카가와 역에서의 스윗치 백(우에혼마치 역 - 에도바시 역 구간의 직통열차는 왕복 2회만으로, 많은 경우는 갈아 탐)과 에도바시 역에서의 환승을 강요당했다. 그 때문에, 나고야 연신의 반년 후에 에도바시 역 - 산큐나카가와 역 구간을 협궤화해, 메이한 구간의 이동에 즈음해서는 산큐나카가와(이세나카가와) 역에서의 환승으로 했다.
덧붙여 그것까지 산큐 자설의 노선은 쓰 선, 구. 이세 전기가 건설한 구간은 이세 선으로 여겨져 왔지만, 이 궤도 개정에 수반해 구와나 역 - 산큐나카가와 역 구간이 나고야 선으로 불리게 되어, 이세 선은 에도바시 역 - 다이진구 앞 역 구간이 되어 지선적인 취급이 되었다.
1940년에 간큐덴은 산큐와 합병하여 나고야 역 - 구와나 역 구간이 나고야 선에 편입한 뒤, 게다가 1941년에는 산큐와 오궤가 합병하고, 현재의 긴키 닛폰 철도 원형이 되는 간사이 급행 철도(간큐)가 발족했다.
1942년에 이세 선의 신마쓰사카 역 - 다이진구 앞 역 구간을 긴키 닛폰 철도 야마다 선과 중복 하기 위해 폐지한 다음(잔존 구간인 에도바시 역 - 신마쓰사카 역 구간도 단선화해, 자재는 나고야 선 단선 구간의 주로 이세 철도 시대에 부설된 구간의 복선화 등에 충당)은 나고야 - 이세 구간 직통의 이용객도 이세나카가와 역에서 환승이 되었다. 이세나카가와 역에서의 환승은 최단 시간이 되도록 배려되어 시각표에서도 나고야역 시점에서 「오사카행」 「우지야마다행」이라고 안내되었다.
비원인 나고야 선의 표준궤의 궤도 개정은 1960년 봄에 실시된 이후 1957년경부터 준비 공사가 행해져 이 일환으로서 병행하는 간사이 본선의 교량 재가설 시에 불필요해진 교각을 양도했기 때문에, 단선이 되어 수송력 증강의 장애가 되고 있던 이비 · 나가라 강 교량과 기소 강 교량에 대해서도, 궤도 개정에 대응할 수 있는 복선의 트러스교에 재가설 공사가 되었다. 후에 나고야 선은 1959년 9월의 이세 만 태풍에 의해서 선로 수몰 · 유실 등의 심대한 피해를 받게 되지만, 이비 · 나가라 강 교량은 태풍 내습의 7일전, 기소 강 교량에 대해서는 태풍 내습의 당일에 완성을 보았기 때문에, 다행히도 심각한 피해를 받는 것은 없었다.
이것들은 불행중의 다행도 돕고, 궤도 개량 공사는 당시의 사장인 사에키 이사무가 과감하게 보다, 태풍에 의한 수해로부터의 복구를 기회로 동년 11월에 앞당김 해 실시되게 되었다. 공사는 나고야 선전선과 고베 선을 전체로 9구화로 나누어 1일에 대해 1구화씩(일에 의해서 2구화) 낮의 6시간을 버스 대행해, 천 수백명에 이르는 작업원 등에 의해서 오전부터 레일의 이전을 시작해 오후에는 완료, 저녁에는 이미 궤도 개량이 끝난 선로상에서 정기 열차의 운행을 했다. 동년 11월 27일에는 모든 구간에서의 공사가 완료해, 그 후 선로의 도상 개량을 거치고, 동년 12월 12일부터 나고야 역 - 우에혼마치 역 구간과 나고야 역 - 우지야마다 역 구간의 직통 운전이 개시되었다. 또, 전술과 같은 사정으로 여기저기에 존재한 급커브도 개궤에 앞장 서는 형태로 복선화를 겸한 선형 개량이 이루어져 대부분이 해소되고 있다.
프리미어리그 2016-17
프리미어리그 2016-17는 1992년 설립된 잉글랜드의 최상위 프로 축구 리그인 프리미어리그의 25번째 시즌이다. 2016년 8월 13일 시즌이 개막하였다. 풋볼 리그 챔피언십 2015-16에서 승격한 번리 FC, 미들스브러 FC, 헐 시티 AFC가 참여하였고, 노리치 시티 FC, 뉴캐슬 유나이티드 FC, 애스턴 빌라 FC가 강등되었다.
라운드별 순위
주석:
프리미어리그 올해의 선수
은골로 캉테가 프리미어리그 올해의 선수상을 수상하였다.
PFA 올해의 선수
은골로 캉테가 PFA 올해의 선수상을 수상하였다
프리미어리그 이달의 선수
손흥민이 유일하게 2회나 수상하였다.(리그 14골 7도움,공격.P 5위)
PFA 올해의 팀
PFA 올해의 팀은 다음과 같다.
PFA 올해의 영 플레이어
델리 알리가 2년 연속으로 PFA 올해의 영 플레이어상을 수상하였다.
감바 오사카
감바 오사카(, Gamba Osaka)는 일본 오사카부 스이타시를 연고로 하는 J리그 축구팀이다. 감바는 '힘내라!'의 뜻을 가진 일본어 간바루(頑張る)와 이탈리아어로 '다리'를 뜻하는 '감바'에서 따왔다. 이는 '축구의 힘은 다리에서 나온다'라는 의미를 담고 있다. 대한민국 대표팀의 공격수 황의조(2017 ~ 2019)와 대한민국 대표팀 수비수 김영권(2019 ~ 2021)이 활약했으며 현재 이 팀에는 대한민국 대표팀 수비수 권경원이 소속되어 있다.
역사
1980년에 마쓰시타 전기산업 (현 파나소닉) 축구부로 창단해 나라현을 연고지로 J리그 전신인 JSL에 참가했고, 1992년에 지금의 이름으로 바꾸고 J리그 원년 멤버로 가입한다.
초창기만 해도 우라와 레즈, 나고야 그램퍼스와 함께 "J리그의 짐", "J리그의 한신 타이거스"라고 불리면서 하위권을 맴돌았으나, 1997년 카메룬 국가대표 공격수인 파트리크 음보마의 영입 이후 팀은 종합 4위로 비약적인 성적 향상을 이룬다.
2002년, 가시와 레이솔의 감독이었던 니시노 아키라가 감독에 취임한 이후 팀은 2004년 리그 종합 3위로 상위권으로 도약하게 되고, 2005년에는 최종전에서 같은 오사카 지역 라이벌 팀인 세레소 오사카에 승점 1점 리드한 극적인 우승을 차지한다.
2007년 3위를 차지하여 2008년 AFC 챔피언스리그 진출권을 획득하였으며 2008년 천황배와 아시아 챔피언스리그를 석권하였다. 같은 해 아시아 대표로 FIFA 클럽 월드컵에 참가하여 3위를 차지하였다.
2009년 리그에서 3위를 기록한 후 천황배 결승전에서 나고야 그램퍼스를 4-1로 물리치고 2년 연속 천황배 우승컵을 들어올렸다.
2012년 12월 1일, 강등 위기에 몰린 감바는 리그 최종전에서 주빌로 이와타를 상대로 승리하여야만 잔류를 바라볼 수 있었으나 끝내 1-2로 패하면서 J리그에서 강등되었다. 리그에서 최다 득점을 기록했음에도 불구하고, 실점 또한 최하위인 콘사돌레 삿포로를 제외하고 가장 많이 기록하였다. 따라서 2013 시즌에는 J리그 디비전 2에 참가하게 되었으며, 이는 팀 역사상 최초의 강등이었다.
2013년 J리그 디비전 2에서 우승하여 1시즌 만에 J리그 디비전 1으로 승격하였다.
2014년 J1으로 복귀한 첫 해 리그 우승과 더불어 천황배와 J리그컵에서 모두 우승컵을 들어올려 J리그 역사상 두번째 3관왕을 차지하였으며 2016년부터 프로 U-23 팀의 J3 등록이 허락됨에 따라 지역 라이벌  세레소 오사카 U-23과 함께 U-23팀이 J3에 참가했으나  J3으로 진출하는 JFL 팀이 늘어남에 따라   2020년을 끝으로 U-23팀의 참가 중단이 확정됐고 2021년부터 참가하지 않는다.
정예녹
정예녹(1998년 5월 31일 ~ )은 대한민국의 배우, 유튜버이다.
고하대로
고하대로(高下大路)는 전라남도 목포시 유달동의 고하도와 삼향동의 목포 나들목을 잇는 도로이다. 국도 제1호선이 이 도로에서 시작된다. 또한 목포대교 구간과 삽진고가도로부터 목포 나들목 구간은 자동차 전용도로로 지정되어 있고 산정 교차로부터 목포 나들목까지 국도 제2호선과 중복구간이다.
뉴욕의 마천루 목록
뉴욕의 마천루 목록이다. 미국에서 가장 인구가 많은 도시는 뉴욕이다. 6486개 이상의 고층빌딩이 있고 적어도 35m의 건물, 완료에 가정이다. 그 중 적어도 113개의 건물과 600 ft의 높이 건물이 완공되었다. 뉴욕에서 가장 높은 마천루는 원 월드 트레이드 센터로, 1776 ft 높이다. 104층짜리 초고층 건물은 미국에서 가장 높은 마천루, 서반구에서 가장 높은 마천루, 세계에서 6번째로 높은 마천루이기도 한다. 도시에 있는 두 번째로 높은 마천루는 432 파크 애비뉴(426m)이다. 미드타운 맨해튼에 세워진 102층짜리 엠파이어 스테이트 빌딩은 1931년에 완공되어 1250 ft로 올라가서 높이 1454 ft 그의 안테나가 있다. 그것은 미국에 있는 5번째로 가장 높은 마천루 및 세계에 있는 37번째로 높은 마천루이다.
엠파이어 스테이트 빌딩은 원래 세계 무역 센터의 110층짜리 노스 타워가 완공된 1972년까지 완공될 때부터 세계에서 가장 높은 마천루로 나타났다. 세계 무역 센터 1368 ft는 1974년 시카고에서 108층짜리 윌리스 타워(이전에는 시어스 타워로 알려짐)가 완공 될 때까지 세계에서 가장 높은 마천루로 잠시 지목했다. 세계 무역 센터 타워는 2001년에 테러 공격으로 파괴된 엠파이어 스테이트 빌딩은 뉴욕에서 가장 높은 마천루라는 타이틀을 되찾았다. 세계 무역 센터 건설이 2012년 4월까지 최고치를 유지했다. 뉴욕에서 4번째로 높은 마천루는 뱅크 오브 아메리카 타워다. 그것의 첨탑을 포함하여 1200 ft까지 올라간다. 5번째로 높은 마천루의 높이는 1046 ft이다. 크라이슬러 빌딩은 1930년부터 1931년까지 세계에서 가장 높은 마천루였다. 뉴욕 타임즈 빌딩은 2007년에 완공되었다. 쌍둥이 빌딩이 오늘도 여전히 서있다면 도시에서 3번째와 4번째로 높은 마천루가 될 것이었다. 새 건물이 건설되지 않았다고 가정하면 2번째와 3번째다. 432 파크 애비뉴 만이 더 크다.
뉴욕 시 고층 빌딩에 집중되어 미드 타운과 로어 맨해튼의 다른 있지만, 맨해튼의 지역과 자치구의 브루클린, 퀸즈, 그리고 브롱스는 또한 몇 가지 고층 건물이있다. 2016년 5월 기준으로, 전체 도시에는 공사중인 건물을 포함하여 높이 500 ft 이상인 241개의 건물이 있으며 미국의 어느 도시보다 많다.
역사
뉴욕에 있는 고층 건물의 역사는 1890년에 세계 건축의 완성으로 시작되었다. 구조는 348 ft로 상승했다. 도시의 첫번째 고층이 아니더라도, 트리니티 교회의 284 ft 첨탑을 능가하는 첫번째 건물이었다. 1899년까지 도시에서 가장 높은 것으로서 있던 월드 빌딩은 1955년에 철거되어 브루클린 다리로 확장된 입구 건설을 허용했다.
뉴욕은 마천루 개발에 중요한 역할을 했다. 1890년 이래로 세계에서 가장 높은 마천루의 이름을 딴 도시의 11개 건물이다. 뉴욕은 1910년대 초반부터 1930년대 초까지 지속된 매우 초기의 고층 건설 붐을 겪었다. 이 기간동안 울터워스 빌딩, 맨해튼 신탁 빌딩(Bank of Manhattan Trust Building), 크라이슬러 빌딩(Chrysler Building), 엠파이어 스테이트 빌딩(Empire State Building) 등이 있으며, 각 건물은 완료 당시 세계에서 가장 높았으며, 후자는 40년간 남아있었다.
두 번째 마천루 붐은 1960년대 초에 시작되었다. 그 후 도시는 세계 무역 센터의 쌍둥이 빌딩을 포함해 약 600 ft 높이로 약 70개의 구조물이 완성된 것을 보았다. 북쪽 타워라고도 알려진 세계 무역 센터는 1972년부터 1973년까지 세계에서 가장 높은 마천루였으며 2001년까지 뉴욕에서 가장 높은 마천루였다. 북쪽 타워와 세계 무역 센터 단지는 2001년 9월 11일 공격으로 파괴되었다. 한 세계 무역 센터는 새로운 세계 무역 센터 단지의 주도 건물로서 2006년에 건설을 시작했다. 그것에 따라 토핑 2013년 5월에는 541m의 초고층 건물이 미국에서 가장 높은 마천루가 될 윌리스 타워를 능가했다.
가장 높은 마천루
이 목록은 표준 높이 측정을 기준으로 높이가 600ft(183m) 이상인 뉴욕 시의 마천루를 완공한 후 꼭대기에 올랐다. 여기에는 첨탑 및 건축 세부사항이 포함되지만 안테나 마스트는 포함되지 않는다. 순위 뒤에 오는 등호 (=)는 두 개 이상의 마천루 사이에서 동일한 높이를 나타낸다. 별표 (*)는 해당 마천루가 아직 공사중이지만 꼭대기에 오르고 있음을 나타낸다. "연도" 열은 마천루가 완료된 연도를 나타낸다.
피나클 높이의 가장 높은 마천루
안테나 마스트가 포함된 피나클 높이 측정을 기반으로 뉴욕의 마천루 순위를 나열한다. 비교를 위해 마천루 높이가 아닌 건축용 안테나를 제외한 표준 건축 높이 측정이 포함된다. 순위 뒤에 오는 등호 (=)는 두 개 이상의 마천루 사이에서 동일한 높이를 나타낸다. "연도"열은 마천루가 완공된 연도를 나타낸다.
각 자치구의 가장 높은 마천루
여기에는 표준 높이 측정을 기반으로 뉴욕의 각 자치구에서 가장 높은 마천루가 나열되어 있다. "연도" 열은 마천루가 완공된 연도를 나타낸다.
공사중
* 대시 (—)가 있는 테이블 항목은 예상되는 마천루 높이 또는 완공 날짜에 관한 정보가 아직 공개되지 않았음을 나타낸다.
제안
이 표는 뉴욕에서 건설을 위해 제안되었으며 높이가 최소 600 ft 이상 상승할 것으로 예상되는 마천루를 나열한다. 개발자가 아직 높이를 공개하지 않은 마천루의 경우이 표에는 50층의 층계가 컷오프로 사용된다.
파괴된 마천루
이 표에는 뉴욕에서 파괴되거나 파괴된 마천루가 나열되어 있으며 한 번에 높이가 500 ft 이상이었다.
각주
인용
출처
1973-74년 유러피언컵
1973-74년 유러피언컵(1973-74 European Cup)은 유러피언컵(현재의 UEFA 챔피언스리그)의 19번째 시즌으로, 유럽 축구 연맹(UEFA)의 1위 클럽들이 참여하는 축구 대회이다. 이번 대회의 결승전은 1974년 5월 15일에 브뤼셀의 헤이젤 경기장에서 펼쳐졌는데, 바이에른 뮌헨과 아틀레티코 마드리드와의 경기가 연장전 결과 1 대 1로 무승부로 끝났기 때문에 최초로 결승전 재경기가 이틀 후인 5월 17일에 펼쳐져 4 대 0으로 바이에른 뮌헨이 1번째 우승을 차지하였다.
결승전
재경기
조르다노
조르다노(Giordano)는 다음과 같은 뜻이 있다.
TLI
TLI의 다른 뜻은 다음과 같다.
텍사스 홀덤
텍사스 홀덤(Texas hold 'em)은 포커의 한 종류이다. 개인별로 2장의 카드를 갖고 나머지 5장의 공통 카드로 족보를 완성하게 된다.
MFP
MFP의 다른 뜻은 다음과 같다.
뤼베크 대학교
뤼베크 대학교(University of Lübeck)는 독일 북부 뤼베크에 있는 연구 대학으로, 거의 전적으로 의학 및 과학에 집중하고 있다. 2006년, 2009년 및 2016년에 뤼베크 대학교는 CHE 학교순위(CHE Hochschulranking)에 따르면 독일, 오스트리아, 스위스의 모든 대학교 중에서 의학 부문 1위를 차지했다. 컴퓨터 과학 및 분자 생명 과학 분야에서 이 대학교는 2009년 평가에서 2위를 차지했다.
라이언 짐머맨
라이언 월리스 짐머맨(Ryan Wallace Zimmerman, 1984년 9월 28일 ~)은 미국 프로 야구 워싱턴 내셔널스의 선수이며 워싱턴 DC와 인접한 버지니아대학교 출신인데 워싱턴 내셔널스는 1999년 버지니아 이동설(그 당시에는 몬트리올 엑스포스)이 있었으나 막판에 사그러들기도 했다.
팔마초등학교
팔마초등학교는 전라남도 순천시에 있는 초등학교다.
석류정
석류정(錫類亭)은 전라남도 무안군 청계면 청계리에 있다. 2019년 6월 21일 무안군의 향토문화유산 제13호로 지정되었다.
로타 (칠레)
로타는 칠레 비오비오주 콘셉시온 현에 위치한 도시로 면적은 135.8km2, 높이는 82m, 인구는 47,339명(2012년 기준)이다. 도시가 설립된 시기는 1662년이다. 콘셉시온 도시권을 형성하는 도시 가운데 한 곳이다. 콘셉시온에서 남쪽으로 39km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
MFS
MFS의 다른 뜻은 다음과 같다.
코인스코볼라
코인스코볼라는 폴란드 남쪽의 Puławy와 Lublin 사이에 있는 마을이다. 면적은 9.8 km2이며, 인구밀도는 223/km2이다. 2004년 자료에 따르면 2188명이 살고 있다.
코인스코볼라를 직역하면 '말의 의지(Horse's Will)'라고 할 수 있다. 하지만 실제 어원은 Wola라는 것에서 왔으며 그것은 '마을의 모습(a type of village)'이란 뜻이다.
월도프 애스토리아 호텔
월도프 애스토리아 호텔(Waldorf Astoria Hotels & Resorts)은 호텔 체인이다.
제8회 전국동시지방선거 경산시의회
다음은 제8회 전국동시지방선거의 경산시의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 경산시의회는 지역구의원 13명과 비례대표의원 2명을 선출했다.
에제르 미지온
에제르 미지온(히브리어: עזר מציון, 시온으로부터의 도우심)은 이스라엘의 의료 지원 기구이며 이스라엘의 환자, 장애인 및 노년층에게 다양한 의료 및 사회 서비스를 제공한다.
세계 최대의 유대인 골수 기증등록 은행을 운영한다. 690,000여 명이 골수 기증을 위해 등록하였고 이를 통해 1,400여 건의 조혈모세포 이식이 이루어졌다. 또한 장애아, 암 환자 및 테러리즘 피해자들을 지원하는 데에도 특성화되어 있다.
에제르 미지온은 1979년 설립되었으며 이스라엘 전역에 지부를 두고 있다. 전국 10,000여명의 자원봉사자들이 참여하고 있으며 모든 활동을 무상으로 제공한다.
케르치
케르치, )는 크림 반도 동부에 위치한 도시로 면적은 108km2, 높이는 10m, 인구는 151,300명(2006년 기준), 인구 밀도는 1,464.49명/km2이다. 행정 구역상으로는 러시아 크림 공화국(사실상) 또는 우크라이나 크림 자치 공화국(국제적인 승인)에 위치한다. 참고로 크림 반도는 2014년 이후부터 우크라이나로부터 독립을 선언하여 러시아에 병합되었지만 대다수의 국가와 유엔은 이를 인정하지 않고 있다.
역사
크림 전쟁 중이던 1855년에는 영국 군대의 공격으로 인해 파괴되었지만 19세기 말에 기계, 시멘트, 통조림, 담배 공장이 들어서면서 재건되었다. 1900년에는 케르치 해협을 경유하는 철도 노선이 개통되었다. 제1차 세계 대전, 러시아 내전으로 인해 잠시 쇠퇴했지만 1920년대에 산업 시설이 들어서면서 급속히 발전했다. 제2차 세계 대전의 동부 전선의 격전지 가운데 한 곳이었으며 소련의 영웅 도시 중 한 곳이다.
교통, 산업
케르치는 아조프해, 흑해, 케르치 해협 연안과 접한 항구 도시로서 크림 반도의 산업, 교통, 관광의 중심지 역할을 담당한다. 도시의 주요 산업은 금속 가공, 조선업, 어업이다. 시내에는 다수의 철도역과 소규모 공항이 들어서 있다. 1953년에는 크림 반도와 크라스노다르 지방을 연결하는 페리 노선이 개통되었다.
신장동
신장동의 다른 뜻은 다음과 같다.
콰이퐁역
콰이퐁 (, Kwai Fong) 역은 홍콩 콰이칭 구 라이깅에 위치한 홍콩 지하철 췬완 선의 역이다. 1982년 문을 열었으며 라이깅 역과 콰이힝 역 사이에 자리한 고가 역이다.
콰이퐁이라는 역명은 역 부근지명인 콰이퐁 북동쪽에 자리한 콰이퐁 단지에서 따왔으며, 사무구역 중심에 자리한 교통의 요지로서 콰이칭 구를 대표할 만한 지역으로 발돋움하게 되었다. 지하철 개통 이후 촤이칭 구 곳곳을 다니던 도로가 모두 이 역을 향하도록 다시 깔렸으며 90년대 초에는 역 서쪽에 메트로플라자라는 상가도 형성됐다. 그밖에도 역 동부의 공장에 출근하는 근로자들도 많이 이용하는 편이다.
역 북쪽 선로는 근처 주민들의 소음 피해를 막기 위한 콘크리트 방음벽이 설치되어 있다. 또 선로로 뛰어드는 사고를 막기 위해 2011년 8월 역 스크린도어가 설치되었다.
역 구조
선로가 중앙에 있고 1번과 2번 승강장이 그 양옆을 차지하는 상대식 승강장 구조이다. 또 고가 위에 있는 역이기 때문에 승강장에 이르려면 에스컬레이터를 타고 올라가야 한다. 이 같은 고가역 구조는 콰이퐁 역 말고도 라이깅 역, 콰이힝 역 등 총 세 개가 췬완선에 있다. 특히 콰이힝 역과 구조가 매우 비슷하다.
1번 승강장에 내린 승객이 출구 E로 가려면 에스컬레이터 아무거나 잡고 타도 되지만, 2번 승강장에 내렸다면 우선 대합실로 내려가서 다시 1번 승강장으로 오르는 에스컬레이터를 탄 뒤 출구 E로 가야 한다. 출구 E에서 승강장으로 갈 때도 마찬가지다.
출입구
출구 A와 출구 D는 역 1층에 위치해 있으며 출구 E는 1번 승강장 (췬완 방면)으로 가야 있다.
미니버스
407A번 미니버스를 타고 라이깅이나 콰이퐁 역으로 갈아타는 승객은 MTR 측에서 50센트 환승 할인을 해주며, 반대로도 가능하다.
콰이퐁 역 환승정거장 (출구 A)
다음 노선들도 경유한다.
PNB
PNB의 다른 뜻은 다음과 같다.
자랑스러운 세이셸의 인민들이여
자랑스러운 세이셸의 인민들이여(Fyer Seselwa)는 1978년부터 1996년까지 쓰인 세이셸의 국가로, 피에르 다스트로스 제제가 작곡하였다.
경찰서를 털어라
《경찰서를 털어라》는 미국의 영화이다.
줄거리
전문보석털이범 로건. 그날도 공사중인 건물안에 숨겨져있던 다이아를 하나 훔치려고 잠입했는데 공범이 배신하는 바람에 경찰에 잡혔다. 그는 결국 다이아를 건물 한구석에 숨겨놓고 경찰에 체포된다. 2년후, 만기출소를 한 그는 숨겨둔 다이아를 다시 찾으러 왔는데 아뿔싸. 공사는 이미 끝나있었고 완공된 건물은 경찰서였다. 졸지에 경찰서를 털어야 하는 중대한 임무를 맡게 된 로건은 고심끝에 새로 발령받은 신참형사로 위장잠입하는데 성공한다. 그런데 화장실에서 본의아니게 범죄자 한명을 잡은 일을 계기로 간부들 눈에 띄었고 정신을 차려보니 경찰들이랑 나란히 현장에 출동을 하고 있었다. 더군다나 현장을 뛰어다니면서 의도치 않은 공적도 많아졌고 승진까지 하게 된 상황. 여기에 마약사건까지 연루되면서 로건의 일은 점점 꼬여만 간다.
송백정
송백정(松栢亭)은 전라남도 무안군 몽탄면 사천리에 있다. 2019년 6월 21일 무안군의 향토문화유산 제14호로 지정되었다.
론 펄먼
로널드 프랜시스 "론" 펄먼 (Ronald Francis "Ron" Perlman, 1950년 4월 13일 ~ )은 미국의 텔레비전, 영화 배우이자 성우이다. 《미녀와 야수》의 빈센트, 《썬즈 오브 아나키》의 클래이 모로우, 《헬보이》와 속편 《헬보이 2:골든 아미》의 헬보이역으로 유명하다.
멀티탭 (비디오 게임)
멀티탭은 비디오 게임에서 USB 허브와 비슷하게 게임기에 추가적인 게임 컨트롤러 포트 수를 증가시켜서 플레이어에게 추가적인 게임 컨트롤러를 사용 가능하게 하는 비디오 게임 콘솔 주변기기이다. 멀티탭은 보통 여분의 게임 컨트롤러를 연결할 수 있게 3개 이상의 포트가 있는 박스 형태로 되어 있다.
김창기
김창기는 다음 사람 등을 가리킨다.
이진환 (1939년)
이진환(1939년 11월 23일~)은 대한민국의 정치인이다. 제39대 경상북도 고령군수(민선 1기)를 지냈다.
PND
PND의 다른 뜻은 다음과 같다.
조지아 서던 대학교–암스트롱 캠퍼스
조지아 서던 대학교–암스트롱 캠퍼스(Georgia Southern University–Armstrong Campus, 구 명칭: 암스트롱 주립 대학교, Armstrong State University)는 공립 대학교인 조지아 서던 대학교의 3개 캠퍼스 중 하나이다. 미국 조지아주 서배너 남쪽 주거 지역에 있는 268에이커(1.08km2) 면적을 차지하는 이 학교는 2018년에 조지아 서던 대학교의 세 캠퍼스 중 하나가 되었다. 이 대학의 대표 캠퍼스는 스테이츠보로에 있으며 50마일(80km) 거리에 있다. 암스트롱 캠퍼스는 서바나 시내에서 약 15마일(24km), 티비 아일랜드에서 25마일(40km) 떨어져 있다. 암스트롱은 학부 및 대학원 학위를 제공한다. 총 학생 수는 약 5,000명이다.
이진환
이진환은 다음 사람 등을 가리킨다.
난부현
난부현은 중화인민공화국 쓰촨성 난충 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 2305km2이고, 인구는 2007년 기준으로 1,280,000명이다.
기후
연평균 기온은 17℃이고 연평균 강수량은 976mm이다.
순환수
순환 수(循環 數) 또는 사이클 넘버(Cyclic Number)는
이며, 소수(素數, prime number)인 전 주기 소수(Full reptend prime) 으로 생성되는 소수(小數,decimal)로서 반복구간인 순환 주기(순환마디)를 갖고있다.
다른 시각에서는 순환소수가 무한소수의 특수한 경우인것처럼 순환 수는 순환소수의 특수한 경우로 볼수도 있다.
금사면
금사면(金沙面)은 경기도 여주시의 면이다.
음정희
음정희(, 1970년 4월 30일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
많이 팔린 만화 목록
이 목록은 많이 팔린 만화들을 모아놓은 곳이다.
금성나씨삼강문
금성나씨삼강문(錦城羅氏三綱門)은 전라남도 장성군 삼서면 우치리에 있는 정려각이다. 1985년 2월 23일 전라남도의 문화재자료 제128호로 지정되었다.
개요
옥천 설씨는 병석에 누운 남편을 정성으로 간호하고 위독할 때 자기의 손가락을 잘라 그 피를 먹임으로써 위기를 넘기게 하였으며 세 아들을 훌륭하게 키웠다.
큰아들 나봉서는 성균관 진사로 있으며 모친의 병구환에 정성을 다했고, 둘째 아들 나통서는 강화유진이라는 벼슬에 있다가 병자호란 때 의병을 모집하는 열의를 보였다. 세째 며느리인 공산 이씨는 남편의 병구환을 시어머니인 설씨처럼 하였다고 한다.
이 문은 앞면 3칸·옆면 1칸이고, 지붕은 옆면에서 볼 때 사람 인(人)자 모양인 팔작지붕이다. 각 칸에는 홍살을 달아 내부를 막고 있다.
오카 다카즈미
오카 다카즈미(, 1890년 2월 11일 ~ 1973년 12월 4일)는 오사카부 출신의 일본제국 해군 군인으로, 최종 계급은 해군 중장이었다.
생애
일본 해군병학교와 일본 해군대학을 졸업하였다. 그는 중위 무렵부터 주로 잠수함 근무가 많아, 잠수함장과 잠수학교 교관을 역임하였다.
해군대학교 졸업 후에는 군령부 근무, 일본 해군성 임시 조사 과장, 제네바 협정 전권 수행원, 군무국 제1과장 등의 중앙 요직을 두루 거쳤는데, 그의 상관은 이노우에 시게요시(井上成美)였다.
1940년, 군무국장에 오를 시 "육군이 정책을 내걸고 해군에 압력을 행사하고 있다. 해군은 아무런 대응도 하지 못했다. 왜 이렇게 육군에 대응하는 정책담당자를 만들지 않는가, 그렇담 일본이 아무렇게나 지탱해도 좋단 말인가"라고 비판하여 국방 정책을 담당하는 군무국 제2과가 신설되었다.
이 때 과장으로 임명된 인물이 전쟁개전론자였던 이시카와 신고(石川信吾) 대좌였는데, 당시 화평론자가 대부분을 차지했던 일본 해군 내에서는 반대가 거셌으나, 오카 다카즈미가 그를 임명해 일본 해군의 정책이 이 두 인물로 중심으로 흘러갔다. 이로 인해 전후 천황의 최측근 기도 고이치(木戸幸一)가 일본 해군 내에서 가장 대미 개전을 강하게 주장한 인물이 오카라고 말해 A급 전범으로 기소되었다.
도조 내각에선 해군 차관에 올랐지만, 도조 내각이 물러나고 성립한 고이소 내각에선 해군대신으로 취임한 요나이 미쓰마사(米内光政)에 의해 그 직위에서 물러나게 되었고, 이후 진해(지금의 대한민국 창원시 진해구)의 경비부 사령관이 되면서 중앙과 멀어졌다. 그 후, 1945년 6월 20일에 예비역으로 편입되었다.
태평양 전쟁 후 극동 국제 군사 재판에서 종신형 판결을 받고 복역하다가 1954년, 석방되었다. 하지만, 석방된 이후에는 죽을 때까지 공적인 장소에 나타나는 일이 크게 없었으며, 결혼하지 않고 독신으로 살다가 1973년 사망하였다.
라베른 대학교
라베른대학교(University of La Verne, ULV)는 캘리포니아주 라베른에 있는 사립 대학교이다. 1891년에 설립된 이 대학은 예술 및 과학 대학, 경영 및 공공 관리 대학, 라페트라(LaFetra) 교육 대학, 법과 대학, 건강 및 커뮤니티 웰빙 대학, 온라인 성인 학교, 2개의 군사 센터로 구성되어 있다. 그리고 6개의 지역 캠퍼스를 감독하는 지역 캠퍼스 관리국가 있다. 학부, 대학원 및 박사 학위를 수여한다. 대부분의 수업은 더 큰 로스앤젤레스 지역과 컨 카운티 전역의 소규모 캠퍼스에서 진행된다.
PNE
PNE의 다른 뜻은 다음과 같다.
줄레이카 로빈슨
줄레이카 로빈슨(Zuleikha Robinson, 1977년 6월 29일 ~ )은 영국의 배우, 가수이다.
버마계-인도인 어머니와 영국인 아버지 사이에서 태어나 로스앤젤레스에 있는 미국 아카데미 오브 드라마틱 아츠를 졸업했으며 ABC의 드라마 시리즈 《로스트》의 "일라나 버단스키"역을 맡은 것으로 잘 알려져 있다.
2006년, 미라 네어 감독의 영화 작품 《더 나메사케》에서 모우슈미 마줌더라는 뱅골 사람 역을, HBS의 드라마 《로마》에서 조연을, 그리고 FOX의 텔레비전 드라마 《뉴 암스테르담》에서 뉴욕 경찰 탐정, 에바 마퀴즈 역을 맡는다.
2009년, 로빈슨은 《로스트 시즌 5》, 《시즌 6》에 걸쳐 주연 일라나 역을 맡았다.
무안 삼왕묘
무안 삼왕묘(務安 三王廟)는 전라남도 무안군 청계면 태봉리에 있다. 2019년 6월 21일 무안군의 향토문화유산 제15호로 지정되었다.
생연동
생연동(生淵洞)은 대한민국 경기도 동두천시에 있는 동이다.
루잔 대 야생동물보호협회 사건
루잔 대 야생동물보호협회 사건(Lujan v. Defenders of Wildlife, 504 U.S. 555 (1992))은 당사자적격에 관한 유명 미국 연방 대법원 판례이다.
제1차 루잔 사건
연방대법원은 전국야생동물연맹(NWF)에 대하여 일부 공유토지를 개발대상으로 개방하는 토지관리국(BLM)의 결정을 다툴 수 있는 법적 지위가 없다고 판시하였고 스캘리아(Scalia) 대법관은 다수의견에서 원고 연맹이 그 회원들이 레크리에이션 목적으로 당해 공유토지를 사용한다는 주장 외에 그 결정으로 여하한 특정적 피해를 받았다는 사실을 입증하지 못했다는 이유를 들어 원고적격을 부정하였다.
제2차 루잔 사건
1992년 루잔 대 야생동물수호자들(Lujan v. Defenders of Wildlife: Lujan II)에서 연방내무장관이 멸종위기종보호법 제7조(“모든 연방기관은 어떠한 행위를 함에 있어 내무장관과 협의하여 위험에 처한 생물종의 계속적 생존이 위협받지 않도록 하여야 한다”)의 적용을 받는 연방행위의 범위를 미국 영토와 공해상으로 제한하여 시행하도록 하는 규칙을 제정하자 환경단체인 야생동물수호자들은 후진국에 원조를 함에 있어 내무장관과의 협의요건 규정을 적용하지 않게 되면 후진국 개발로 인하여 그곳에 서식하는 생물종들이 멸종할 것이라고 주장하면서, 그 경우 원고 단체의 회원 두 사람이 멸종위기생물종이 서식하는 나라에 여행할 때 이들 동물을 보는 즐거움을 잃게 될 것이라는 점을 근거로 위 규칙의 폐지를 구하는 소송을 제기하였다. 연방대법원의 다수의견을 대변하여 스캘리아 대법관은 기존의 원고적격에 관한 다양한 논의들을 비판하며, 소송을 제기한 환경단체와 단체 회원들은 위 규칙으로 인하여 사실상 침해를 받은 당사자가 아니므로 원고적격을 인정할 수 없다고 판시하였다.
원고적격
멸종의 위험으로 인해 "개별적이고 실체적이며 사적 침해"(individual and nonspeculative private injury)가 발생하지 않았으므로 원고적격을 부인하였다.
조지프 에디슨 알렉산더
조지프 애디슨 알렉산더 (Joseph Addison Alexander, 1809년 3월 24 -1860년 1월 28일)는 미국의 성서학자이다. 유명한 아키발드 알렉산더(Archibald Alexander)의 3번째 아들로 필라델피아에서 태어났다. 그의 형제들은 제임스 W. 알렉산더와 윌리암 C. 알렉산더가 있다. 프린스턴 대학교를 졸업하고 프린스턴 신학교에서 히브리어를 비롯한 여러 언어들을 가르쳤다.
2018년 AFC 챔피언스리그
2018년 AFC 챔피언스리그는 2018년 1월 16일부터 11월 10일까지 열린 AFC 챔피언스리그이다. 아시아 국가의 최정상 팀이 참가하는 37번째 대회(아시안 클럽 챔피언십 포함)이자 현재의 AFC 챔피언스리그 구성으로는 16회째를 맞는 아시아 국가들의 클럽대항전이다. 우승 팀은 2018년 FIFA 클럽 월드컵에 참가한다.
이장우 (배우)
이장우(李章宇, 1986년 6월 1일 ~ )는 대한민국의 배우, 가수, 유튜버이다.
2018년 AFC 챔피언스리그
참가권 배정
AFC 대회 위원회는 2014년 1월 25일 본 대회를 개정하였다. 북마리아나 제도를 제외한 46개 AFC 회원국이 참가하게 되었으며, 랭킹 선별 기준은 최근 4년간 각 국가의 대표팀과 구단들의 대륙 대회 성적을 토대로 정해진다. 2017년과 2018년의 AFC 대회는 AFC 클럽 랭킹 2016을 기조로 하였다.
이장우 (배우)
생애
1986년 6월 1일 전라북도 전주시에서 출생한 그는 2003년 KBS 2TV 주말 드라마 《저 푸른 초원 위에》에 출연한 것과 동시에 배우로 첫 데뷔하였다.
2018년 AFC 챔피언스리그
참가권 배정
2018년 AFC 챔피언스리그에 참가하는 협회들은 2016년 11월 30일 발행된 AFC 클럽 랭킹과 2013년부터 2016년까지의 FIFA 랭킹에 의해 결정되었다.
이장우 (배우)
생애
본관은 연안이고 그의 아버지는 육군사관학교·육군보병학교·경북대학교 행정학과 및 대한민국 육군대학 출신이며 대한민국 육군 준장 예편하였다.
2018년 AFC 챔피언스리그
참가권 배정
† 사우디아라비아는 본래 AFC 챔피언스리그 티켓 4장을 보유하고 있었으나, 3위 알나스르와 4위 알이티하드가 AFC 라이센스를 보유하지 못하여, 알힐랄과 알아흘리 두 클럽만 참가하게 되었다.
일정
아시아 챔피언스리그 일정은 아래와 같다. 모든 대진 추첨은 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 진행된다.
예선 플레이오프
각각의 예선 라운드는 단판전으로 이루어져 있다. 규정 9조 2항에 의거하여, 연장전이나 승부차기는 정규 시간 내에 승자가 결정되지 않았을 때 승자를 결정하기 위해 사용된다. 플레이오프에서 승리한 8개 팀은 조별 리그로 진출하며, 플레이오프에서 패배한 팀은 AFC컵 조별 리그에 참가하게 된다. <section begin="Format" /><section end="Format" />각 지역에서의 예선 라운드 팀 배정은 AFC 클럽대회 랭킹에 근거하여 결정되고, 둘 중 순위가 높은 협회에 소속된 클럽의 구장에서 경기를 진행한다. 같은 협회의 소속된 팀끼리는 같은 경기에 배정될 수 없다.
16강전
16강전에서 각조 2위 팀이 1차전 홈팀으로 결정되고, 각조 1위 팀들이 2차전에서 홈경기를 치른다. 동서 지역 분리 실시한다. 대진표는 본선 조별리그 조 추첨에서 미리 결정되었다.
8강전
8강 대진 추첨은 2018년 5월 23일에 열렸다. 8강전은 경기 전 대진 추첨하며 동서 지역별로 분리 실시한다. 동부 아시아와 서부 아시아만 나누고 그 외엔 무작위 대진 추첨을 실시한다.
득점 선수
참고: 예선에서 득점은 이 기록에서 제외된다. (Regulations Article 64.4).
출처: AFC
투르크메니스탄 의회
투르크메니스탄 의회는 2021년 3월부터 투르크메니스탄 국가평의회 하원이다. 이 선거구는 125명의 회원을 가지고 있으며 5년 임기의 단임제로 선출되었다.
구성
의장과 부위원장 외에도, 의회는 다음과 같은 위원회로 구성된다. "인권 및 자유 보호, 규정, 과학, 교육, 문화 및 청소년 정책, 경제 문제, 사회 정책, 국제 및 의회 간 관계, 환경 보호, 자연 이용 및 농공단지, 지역 대표 기관 및 자치 단체와 협력합니다."
역사
원래, 투르크메니스탄은 인민 평의회와 권력을 공유했다. 2018년 이후 국민의회는 2020년 공식화된 의회기구로 복원됐다.
2003년 법률은 의회의 권한을 축소하고 인민평의회의 권한을 강화했다. 이것은 2008년까지 국회가 합법적으로 해체될 수 있고 대통령이 이끌었으며 더 이상 헌법을 개정할 수 없다는 것을 의미했다. 이후 인민평의회는 2008년 구르반굴리 베르디무하메도프가 마련한 새 헌법에 의해 좌천되고 장로회의로 개편돼 단원제 국회가 됐다.
하지만 베르디무하메도프 대통령은 2016년 9월 새 헌법을 채택한 데 이어 2017년 10월 10일 장로위원회를 다시 인민평의회로 탈바꿈시키는 칙령을 발표했다. 2018년 지방선거 이후 처음으로 상원 회의가 열렸다. 상원 선거는 2021년 3월 28일에 실시되었다.
현재 의장은 2023년 4월 6일에 취임한 두냐고젤 굴마노바이다. 굴리삿 맘메도바 전 의장으로부터 뒤를 이었다.
산북면 (여주시)
산북면(山北面)은 경기도 여주시의 면이다.
개요
산북면은 73%가 산지로 이루어진 곳으로, 이곳에서 자라는 참나무로 표고버섯을 재배한다. 양자산과 앵자봉이 유명하며, 여름철에는 면내의 문바위 계곡이 피서지로 이용된다. 1970년 12월 16일 금사면 산북출장소 설치가 이뤄졌으며 1989년 4월 1일 산북면으로 승격하였다.
카지노 보안
카지노 보안(Casino保安)은 카지노 내에서 일어나는 범죄를 예방하기 위한 것으로, 모든 카지노는 각각의 보안 체계가 존재한다. 폐쇄 회로 텔레비전을 설치하여, 각종 범죄를 예방한다.
전영록
전영록(1954년 3월 26일 ~ )은 대한민국의 가수 겸 배우이다.
그는 대한민국의 영원한 젊은 오빠라는 닉네임으로 유명하며 가수로서의 대표곡으로는 《불티》등이 있다.
생애
전영록은 1954년 서울에서 당시 대한민국의 배우 황해, 가수 백설희 부부 사이에서 차남으로 태어났다.
1971년 CBS 라디오 프로그램 《영 페스티벌》에 출연하면서 데뷔했다. 처음에는 아버지의 뒤를 이어 영화 배우로 데뷔했으며 후에 작곡과 작사 등 여러 분야에 능통하여 가수 활동도 병행했는데 개그맨 이홍렬과 중학교 동창이고 배우 이덕화는 본인의 초등학교 3년 선배이자 같은 연예인 2세이기도 했다. 1980년대에 왕성한 활동을 한 가수 중 한 명이었으며 대표곡으로는 《사랑은 연필로 쓰세요》, 《종이학》, 《아직도 어두운 밤인가 봐》, 《불티》등이 있다. 여러 편의 영화에도 출연하여 배우로서 활동했으며 대표작으로 《돌아이》등이 있다.
배우 이미영과 결혼해서 2녀를 두었으며 바로 전보람하고 전우람이다. 전영록은 80년대 초반부터 비디오테이프를 수집했으며 1989년부터 비디오 대여점 프랜차이즈를 시작했으나 평균 400만원의 적자 때문에 결국 1995년 3월 폐업했고 이 과정에서 경제적 어려움 탓인지 이미영과 사이가 나빠져 1997년 이혼했다. 이후 전영록은 임주연과 다시 결혼하였고 임주연과의 사이에 2남을 두었다. 장녀 전보람은 2008년에 솔로 가수로 데뷔, 2009년에 그룹 티아라(T-ara)의 멤버가 되었고, 둘째 딸 전우람은 2012년에 그룹 디유닛(D-UNIT)의 멤버, R.A.M으로 데뷔했다.
서구 (부산광역시)
서구(西區)는 대한민국 부산광역시 남부에 있는 구이다. 동쪽은 중구, 동구, 영도구, 북쪽은 부산진구, 사상구, 서쪽은 사하구와 경계를 이루고 있다. 관광지로는 대한민국에서 제일 처음 만들어진 해수욕장인 송도해수욕장과 송림공원 등이 있다. 과거 부산지방법원과 부산지방검찰청, 경상남도청의 소재지였다.
구덕운동장과 국민체육센터 등의 체육시설이 있으며, 구도심의 축인 기존시가지 중심 일반 주택 밀집지역으로 이루어져 있으나, 도심지 재개발ㆍ재건축 사업으로 주거환경이 크게 개선될 예정이다. 환경 친화적인 문화예술 도시의 기반을 마련한 천마산 조각공원, 구덕문화공원 조성 등은 새로운 서구의 자랑거리이다. 또한, 부산공동어시장은 전국 수산물 수급에 중요한 역할을 하고 있는데, 감천항 일대에 동북아 최대의 해양국제수산물류, 무역기지가 완공되면 21세기 국제수산물 유통기지로서의 큰 역할을 담당할 예정이다.
역사
서구라는 명칭은 1945년 해방 후 1951년 구제 실시를 전제로 6개의 출장소가 설치되었는데, 당시 중앙동에 소재했던 부산시청을 기준으로 서쪽에 위치한다고 하여 ‘서부출장소’가 설치되었고, 그 후 1957년에 비로소 구제를 변경하면서 ‘서구’(西區)로 발족하였다.
삼한시대에는 변한에 소속되어 있다가, 이후 일어난 6가야 중 금관가야의 지배 하에 들어갔다. 이후 거칠산국의 영역에 들어갔으며, 6세기 초 신라가 거칠산국을 병합함에 따라 신라영역에 편입되었다. 505년 신라 지증왕 6년 거칠산군(居漆山郡)에 소속되었다. 757년 경덕왕 16년 거칠산군을 동래군으로 개칭하였으며, 서구 일대는 동래군의 속현인 동평현(東平縣)에 소속되어 있었다. 892년 진성여왕 6년 후삼국시대 일시적으로 후백제 견훤의 지배 하에 들어가기도 하였다.
918년 고려 태종 원년 신라의 군현제인 9주 5경 중 상주, 양주, 경주를 합하여 동남도(東南道)라 하여 서구 지역은 동남도에 편입되었다. 1108년 고려 헌종 3년 영남도, 영동도를 통합하고 경상주도, 진협주도로 나눴는데, 이때 경상주도에 소속되었다. 1368년 공민왕 17년 부산(釜山)이란 지명을 처음으로 사용하였다.
지리
서구는 남북으로 8.3 km, 동서로 2.4km의 길쭉하게 서 있는 생선 같은 형태를 하고 있다. 부산광역시 16개 구군중 남단에 위치한다. 행정구역으로는 동쪽으로는 중구, 동구와, 서쪽으로는 사하구와, 북쪽으로는 부산진구·사상구와 접하고 있고, 남쪽으로는 남해 바다와 접하고 있으나 남동쪽에는 영도구에 접한다.
북에서 남으로 뻗은 구덕산, 시약산, 아미산 연봉의 일부가 남으로 이어져 천마산, 장군산으로 연결되어 있으며, 이 산령을 경계로 하여 사하구와 접하고 보수천을 경계로 중구와 접하고 있다, 동쪽으로 부산터널, 북쪽으로 구덕터널, 서쪽으로 대티터널이 있어 동서북으로 교통 소통을 원활히 해주고, 영도구와 서구를 잇는 남항대교가 개통되어 늘어난 항만 물동량을 수송해 주고, 남쪽으로 남항이 있어 우리나라 어업의 중추적 역할을 한다.
온대계절풍 기후대와 해양의 영향을 크게 받아 해양성기후의 특징으로 사계절 변화는 뚜렷하지만, 기온차가 크지 않아 생활에 적합한 기후이다.
행정 구역
부산 서구의 행정 구역은 13개 행정동과 205통, 972반으로 구성되어 있다. 부산 서구의 면적은 13.88 km2이며, 인구는 2015년 12월 31일 주민등록을 기준으로 11만5963 명, 5만3199 가구이다.
성 베드로와 성 바오로 사도 대축일
성 베드로와 성 바오로 사도 대축일은 전례력, 대한성공회, 기독교한국루터회 등의 세계교회에서 교회력에 맞게 편집한 성서정과인 개정공동성서정과(RCL)에서 매년 6월 29일마다 로마에서 순교한 성 베드로와 성 바오로 두 사도를 기리는 기독교의 축일이다.
대한성공회
대한성공회에서는 매년 6월 29일에 성 베드로와 성 바울로 사도를 기념하며, 성공회기도서의 본기도는 다음과 같다.
로마 가톨릭
한국 로마 가톨릭교회는 해마다 성 베드로와 성 바오로 사도 대축일이나 이날과 가까운 주일을 ‘교황 주일’로 지내며, 교황의 사목 활동을 돕고자 특별 헌금을 한다.
트리에스테 자유 지구
트리에스테 자유 지구는 1947년부터 1954년까지 이탈리아와 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국 사이에 있던 도시 국가이다.
제2차 세계 대전 종전 이후인 1947년에 트리에스테 지역을 둘러싼 이탈리아와 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국 양국 간의 영유권 분쟁을 종식시키기 위한 차원에서 설치되었다. 1947년 1월 10일에 채택된 유엔 안전 보장 이사회 결의 제16호에 따라 신설되었으며 트리에스테를 포함한 북부 지역을 관할하는 A지구, 이스트라 반도 북서부 지역을 포함한 남부 지역을 관할하는 B지구로 구성되어 있었다.
1947년 2월 10일에 연합국과 이탈리아 사이에 파리 조약이 체결되면서 설치되었다. A지구(면적 222.5km2, 인구 26만 2406명)는 영국과 미국, B지구(면적 515.5km2, 인구 7만 1000명)는 유고슬라비아가 차지했다. 비록 독립 국가는 아니었지만 독자적인 통화와 우표를 발행했다.
1954년 10월 5일에 이탈리아와 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국 사이에 맺은 협정에 따라 사실상 소멸되었다. A지구는 이탈리아의 영토가 되었으며 B지구는 유고슬라비아 사회주의 연방 공화국의 영토가 되었다. 1975년 11월 10일에 오시모 조약이 체결되면서 트리에스테 자유 지구는 공식적으로 소멸되었다.
카시마 아야노
카시마 아야노(鹿島綾乃, かしま あやの 1972년 3월 14일 ~ 가고시마현 가고시마시)은 일본의 언론인이며 NHK의 소속의 여성 아나운서이다.
생애 및 학력
카시마 아야노(鹿島綾乃) 아나운서는 1972년 3월 14일 일본 가고시마현 가고시마시에서 태어났다. 그녀는 가고시마 시에 있는 가고시마현립 츠루마루 고등학교(鹿児島県立鶴丸高等学校)를 졸업하고 교토 대학을 졸업했다.
입사
카시마(鹿島) 아나운서는 1994년에 NHK에 입사했는데 그녀는 원래 아나운서가 이닌 기자였다. 첫 발령지인 NHK 오사카 방송국에서 기자로 활동했었다. 그러다가 NHK 미야자키 방송국으로 옮겨 아나운서로 전향을 했다. 그러다가 NHK 후쿠오카 방송국으로 옮겨 활동하다가 도쿄도 NHK 방송 센터로 옮겼다. 그 후 NHK 고후 방송국으로 있다가 다시 2차로 NHK 방송 센터로 옮겼다가 2015년 6월에 이시카와현에 있는 NHK 가나자와 방송국으로 옮겼는데 특히 2015년 6월부터 2018년 6월까지 3년동안 NHK 가나자와 방송국 방송 담당 부부장으로 활동했었다. 그러다가 다시 3차로 NHK 방송 센터로 옮겼다. 현재 그녀는 도쿄도를 비롯한 수도권 뉴스를 하고 있고 NHK 종합 텔레비전에 수도권 네트워크에서 리포터로 활약하고 있는 베테랑 아나운서이다.
게일릭 풋볼
게일릭 풋볼 또는 게일식 축구(아일랜드어 : Peil, Peil Ghaelach, 또는 Caid), 일반적으로 축구("Football", "Gaelic", 또는 "Gah")라고 불리며 축구와 유사한 형태로 아일랜드에서 주로 이루어진다. 헐링과 함께, 아일랜드에서 가장 인기있는 두 가지 관중 스포츠 중 하나이다.
통계에 따르면 아일랜드에서 다른 어떤 스포츠보다 훨씬 더 많은 관중들이 경기를 보며, 아일랜드에서 총 스포츠 관객 수의 34%이다. (헐링은 23%).
역사
아일랜드의 어느 다른 스포츠보다 훨씬 더 많은 클럽 회원, 가장 큰 스포츠 조직이며, 1886년에서 고대 아일랜드 놀이로 중세 시대까지 거슬러 올라간다. 중세의 caid로 알려진 경기에서 비롯된 것으로 여겨진다. 통계에 따르면 아일랜드에서 다른 어떤 스포츠보다 훨씬 더 많은 관중들이 경기를 보며, 아일랜드에서 총 스포츠 관객 수의 34%이다. (헐링은 23%).
규칙
지금은 선수가 양팀 각각 15명으로 제한 되었고, 시합 도중 선수들이 공을 던지는 것을 금하고, 손이나 발로 4번 이상 연속으로 드리블 하거나 상대방의 골문을 향해 주먹으로 공을 치거나 펀트하는 것은 허용하고 있다. 공을 골 포스트 사이의 크로스바 위로 넘기면 1점, 골 포스트와 크로스 바 사이의 골망에 넣으면 3점을 얻는다. 전후반 각각 30분씩 총 60분의 경기 시간이다.
세계적으로 발전
아일랜드와 미국에서 경기가 벌어지고 있다. 해마다 아일랜드 챔피언이 된 팀이 미국을 방문해 미국팀과 경기를 갖는다. 아시아 갤릭 스포치 연맹(Asian County Board)은 아시아의 게일식 축구 연맹이다. 해마다 아시아 팀 대항 게일식축구 대회를 주관하다.
탈코르셋
탈코르셋이란 대한민국에서 일어난 여성주의 운동의 하나로 긴 머리, 장신구, 섹스어필 하는 복장, 화장, 하이힐 등을 사회가 주입한 여성 억압이자 성적 대상화로 규정하고 이를 거부하는 운동이다. 적어도 2018년부터 한국의 온라인 여성주의 운동의 대표격으로 여겨지며, 주된 운동 주체는 10대~20대 여성이다. 탈코르셋이 외적/내적인 것으로 구분된다고 언급한 참여자들에 따르면, ‘꾸밈노동으로부터의 신체 해방’은 외적 탈코르셋이며, 내적 탈코르셋은 취미 생활이나 운동의 유형 등 사회적으로 ‘여성적’이라고 간주되는 활동, 의식, 가치관으로부터의 해방을 의미한다. 2015년부터 시작된 운동이며, 이것을 처음 '탈코르셋'으로 명명한 곳은 다음 카페 워마드 임시 대피소이다.
목적
탈코르셋은 사회가 여성에게 강요하던 외적·내적인 억압에서 벗어나는 것을 주목적으로 한다. 외적인 탈코르셋은 화장하지 않기, 긴 머리 자르기, 체모 놔두기, 치마 입지 않기, 과도한 씻기(위생 코르셋) 거부하기와 같이 여성에게 강요되는 외모 탈피가 특징이다. 내적인 탈코르셋은 부드럽고 애교 있는 여성스러운 말투 버리기, 조신함·친절함·순결을 강조하는 도덕성 탈피가 특징이다. 여성주의 계열에서는 여성에게 가해지는 억압, 짙은 화장 등 사회가 여성에게만 강요하는 엄격한 외모 잣대를 '코르셋'이라고 부르는데, 탈코르셋은 사회가 강요하는 여성상을 거절하는 대신에 있는 그대로의 자신을 긍정한다는 것을 의미한다.
자유주의 운동 측면
탈코르셋은 여성들에게 암묵적으로 강요됐던 미적 기준을 버리고 남의 시선에 얽매이지 않는 것을 목표로 하는 여성주의 운동을 의미하며, 과거 꾸밀 자유를 주장한 것과 마찬가지로 꾸미지 않을 자유를 주장하여 자신이 원하는 모습으로 다닐 자유를 확대하기 위한 것이라는 주장이 있다. 그러나 이민경의 저서 《탈코르셋: 도래한 상상》에 따르면, 이는 탈코르셋 운동의 본령이 아니다. “탈코르셋은 외모 지상주의 대신 다양한 아름다움을 추구하되 더 폭넓은 선택의 자유를 추구하며 나답게 살아가자는 메시지를 중심에 둔 운동이 아니다. 오히려 그러한 기존의 흐름을 적극 비판하며 터져나온 운동이다.”
노동적 측면
서비스업종 직원에게 필요 이상의 아름다움을 강요하고, 여성노동자를 성적대상화 하는 유니폼 등이 문제로 부각되었다. 이에 따라 여성 노동자에게 필요 이상으로 강요되는 '꾸밈요구'가 사실상 '꾸밈 노동'이라는 비판이 제기됐다.
샤넬코리아 노조는 전국 백화점 매장 직원들이 일을 위해 근무 시작 시간보다 30분 일찍 출근해 화장 등을 하는 '꾸밈 노동'에 대한 추가 근무 수당을 달라며 소송을 냈지만 법원이 받아들이지 않았다. 소송의 쟁점은 ‘꾸밈 노동’의 인정 여부(즉, 화장이 노동인지 아닌지의 여부)가 아니라 직원들이 실제 30분 일찍 출근했는지, 회사의 주장대로 영업 준비를 1시간 이내에 끝낼 수 있는지 등 사실관계에 대한 입증 문제였으며, 법원과 회사 모두 ‘꾸밈 노동’이 직원들의 업무라는 걸 전제로 재판을 진행한 것이다.
2021년, 서울특별시 여성가족재단이 발표한 ‘여성의 재택근무 실태조사’ 결과에 따르면, 여성노동자 5∼6명 중 한명은 재택근무의 장점으로 ‘화장·옷차림 등 꾸밈 노동이 줄었다’고 답했다.
타임라인
2018년에는 BBC, 뉴욕 타임스, 가디언 등 해외 언론에서 대한민국의 '탈코르셋' 운동이 보도되었다. 대한민국의 뷰티 유튜브 크리에이터인 배리나는 2018년 6월 4일 자신의 유튜브 채널에 《나는 예쁘지 않습니다》라는 제목의 동영상을 게재하면서 탈코르셋을 선언했고,  2018년 10월에는 탈코르셋을 주제로 한 《나는 예쁘지 않습니다》라는 에세이를 출간했다.
2018년 11월 10일, 천안의 한 요거프레소 매장에서 아르바이트를 하다가 부당해고된 직원이 사과와 보상을 요구하는 글을 요거프레소 홈페이지에 올렸다. 글에 따르면 해당 직원은 구직 활동을 할 때 단발머리에 화장한 상태로 면접을 보고 이후 머리를 짧게 자르고 출근했다고 밝혔다. 그러자 매장 점주는 "나랑 할 얘기 있지 않냐"며 "그쪽이 사장이면 기분이 어떨 것 같냐, 요즘 유행하는 탈코르셋인지 뭔지 하고 온 것 같은데 여기는 음식을 파는 매장이고 용모가 단정해야 한다"고 지적하고 결국 직원에게 해고를 통보했다. 이에 요거프레소는 논란 3일만에 <부당해고 관련 사안 사과문>을 올리고 점주가 사과와 보상조치를 할 예정이라고 밝혔다. 또한 향후 재발방지 대책으로 인사 노무 관리 매뉴얼을 수정 보완하고 가맹점주 의무 교육과정에 성차별 교육과정을 신설하겠다고 덧붙였다.
2019년 2월, 크라우드펀딩 플랫폼 텀블벅에서 만화책 《탈코일기》가 당시 텀블벅 도서 부문 최고 수준 후원액인 1억 9천만원을 모아 출간됐고, 이후 출판사를 통해 정식 출판됐다.
2020년 12월 10일, CGV 아트하우스에서 탈코르셋 운동을 다룬 다큐멘터리 〈머리카락〉이 개봉했다.