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한국 공포 문학 단편선
2006년 10월 밀리언셀러 클럽 한국편의 한 부분으로 첫 권이 출간됐다. 그러나 1권이 한국간행물윤리위원회로부터 폭력성을 문제로 19세 미만 구독불가 도서로 판정받았고, 2007년 8월 전권보다 폭력성이 억제된 2권 《한국 공포 문학 단편선 2 - 두 번째 방문》이 출간되었다. 2018년 8월 현재 시리즈 7권까지 출간되어 있다.
1권 《한국 공포 문학 단편선 1》
황금가지 밀리언 셀러 클럽 한국편 8. ISBN 8982739491
2권 《한국 공포 문학 단편선 2》
황금가지 밀리언 셀러 클럽 한국편 10. ISBN 9788960171541
3권 《나의 식인 룸메이트 : 한국 공포 문학 단편선 3》
황금가지 밀리언 셀러 클럽 한국편 12. ISBN 9788960171565
4권 《한국 공포 문학 단편선 4》
황금가지 밀리언 셀러 클럽 한국편 14. ISBN 9788960171589
5권 《한국 공포 문학 단편선 5》
황금가지 밀리언 셀러 클럽 한국편 16. ISBN 9788994210926
6권 《한국 공포 문학 단편선 6》
황금가지 밀리언 셀러 클럽 한국편 26. ISBN 9788960178809
7권 《단편들, 한국 공포 문학의 밤》
황금가지 밀리언 셀러 클럽 한국편 ISBN 9791158883201
A Slight Case of Overbombing
《A Slight Case of Overbombing》는 1993년 8월 23일에 발매된 시스터즈 오브 머시의 음반이다.
듀발 (워싱턴주)
듀발(Duvall)은 먼로와 카네이션 사이의 중간, 워싱턴주 하이웨이 203이 위치하는, 워싱턴주 킹 카운티에 있는 도시이다. 2010년 인구는 6,695명이다.
1936 코파 델 프레시덴테 데 라 레푸블리카 결승전
1936 코파 델 프레시덴테 데 라 레푸블리카 결승전은 현재 코파 델 레이로 알려진 스페인의 최상위 컵대회의 34번째 결승전으로 코파 델 프레시덴테 데 라 레푸블리카 1936의 우승 구단을 가리기 위해 시행되었다. 이 결승전은 스페인 내전으로 1939년까지 대회가 중단되기 전에 시행한 마지막 결승전으로, "공화국 대통령컵"(Copa del Predidente de la República)의 명칭으로 시행한 마지막 결승전이었다.
1936년 6월 21일에 발렌시아의 메스타야에서 열린 이 경기에서, 마드리드(레알 마드리드의 정치적 이유에 따른 당시 명칭)가 바르셀로나와의 첫 고전 더비 결승전에서 2-1로 승리했다. 따라서 레알 마드리드는 15번째로 진출한 결승전에서 통산 7번째 우승을 달성했는데, 반면 바르셀로나는 16번째로 진출한 결승전에서 대회 통산 9번째 우승을 놓쳤다.
이 경기는 마드리드의 수문장 리카르도 사모라가 선보인 "불가능에 가까운 선방"으로 회자되었는데, 그는 바르셀로나의 주제프 에스콜라가 막판 동점골을 넣는 것을 막았다. 이 선방은 스페인 축구 역사상 최고의 선방으로 회자되곤 한다.
크리스 고라이트리
크리스 고라이트리(1983년 ~)는 미국의 작곡가다.
르아브르 (동음이의)
르아브르의 다른 뜻은 다음과 같다.
빌라 사부아
배경
1920년대 말 무렵 르코르뷔지에는 세계적으로 유명한 건축가였다. 그의 책, <건축을 향하여>는 각국의 언어로 번역되었고, 모스크바의 센트로소유즈와 함께 일해 러시아의 아방트가드에도 포함되었다. 국제 연맹 대회와 그의 갈등은 대중적으로 알려졌으며, CIAM의 초창기 회원이었던 그는 현대 건축의 거장으로 이름을 떨치고 있었다.
1920년대 초에 디자인된 그의 빌라는 건축의 “섬세함”이 무엇인지 보여주었다. 건축물의 각 요소는 디자인적, 현대적 의미로 정리되었다. 20년대 후반 그의 작품은 (알제에서의 현대적 디자인을 포함하여) 자유로운 형태를 띠기 시작했다.
건설
1929년 2월의 건축비용의 추정치는 50만 프랑에 달했다. 그 프로젝트는 1929년 2월에 제출되었으며 3월에 결정되었다. 빌라 사부아가 건설되는 동안 설계가 변경되었는데, 이 변경은 창고 높이에 대한 수정과 운전자 숙소의 제거와 복구가 포함되었고, 건축비용은 약 90만 프랑까지 올랐다. 최종 설계는 1929년 6월에야 고객에게 제시되었다. 설계도에는 두개의 숙소가 있었지만, 비용 상의 이유로 하나의 숙소로 축소되었다. 약 1년만에 모든 공사가 완료되었지만, 1931년까지는 거주할 수 없었다.
빌라 사부아 살롱
르 코르뷔지에는 일찍이 설계한 빌라와는 달리, 태양의 전망과 방향을 고려하여 빌라 사부아의 네 면을 모두 세심하게 설계하였다. 그는 1층에는 정문, 계단과 계단, 차고, 그리고 운전사와 하녀의 방을 놓았다. 2층에는 주인 침실, 아들의 침실, 손님용 침실, 부엌, 미용실, 외부 테라스가 있었다. 미용실은 남동쪽을 향했고 테라스는 동쪽을 향했다. 아들의 침실은 북서쪽을 향했고, 부엌과 서비스 테라스는 남서쪽을 향했다. 2층에는 일광욕실을 형성하는 연이은 조각된 공간들이 있었다.
르코르뷔지에는 저서 《건축을 향하여》에서 "자동차는 단순한 기능(이동의 수단)과 복잡한 목적(편안함, 외모)을 가진 물체"라고 표현했다. 제2의 거주지로 설계되어 파리 외곽에 위치한 이 집은 자동차를 염두에 두고 설계되었다. 자동차가 주는 이동의식은 건물에 없어서는 안 될 움직임의 느낌으로 번역되었다. 그 집에 들어가는 길은 차로, 관리인의 숙소를 지나, 결국 건물 자체 아래를 통해서였다. 심지어 1층 출입구의 곡선 구조는 자동차의 회전을 고려해 설계되었다. 승객이 하차한 이후, 기사는 차고에 주차하기 위해 커브를 돌아간다. 한편, 도착자들은 측면 기둥이 있는 포티코를 통해 본관으로 들어간다.
2층으로 가는 외부 계단
입구 홀에 있는 네 개의 기둥이 방문객을 계단 위로 안내한다. 집 안 거의 모든 곳에서 볼 수 있는 이 계단은 1층 거실과 살롱까지 이어진 뒤 1층 지붕 테라스에서 2층 일광욕장까지 외부로 이어진다. 르 코르뷔지에르는 경력 내내 주거에 신성함을 불어넣으려 시도하였으며, 세탁과 식사와 같은 행위는 의미있는 위치를 부여받았다. 빌라 사부아에서는 입구에 위치한 싱크대와 지붕의 일광욕실을 통해 정화 작용이 표현되었다.
르코르뷔지에의 필로티는 집 안팎에서 여러 가지 기능을 수행한다. 필로티는 두 개의 상부에서 파사드의 면과 같은 높이에 있어, 건물 무게를 지탱한다. 그러나 필로티의 짧은 부분은 집의 수평적 요소를 강조하는 유동적인 효과를 준다. 1층 테라스의 넓은 창에는 소형 필로티 두 개가 있어 위의 벽을 견고히 지탱한다. 이는 아래 큰 기둥과 비슷한 높이에 있지만, 집 밖에서 보았을 때 실제보다 더 깊이 자리잡고 있다는 착시 효과가 있다.
빌라 사부아는 그의 초기 빌라에서 사용된 리본 창을 사용한다. 르 코르뷔지에는 시대의 유행과 달리 금속 창보다 목재 창문의 사용을 선호하였다. 이것은 그가 유리의 평면적 특성에 관심을 가졌기 때문이며, 목재 프레임에 있는 유리의 구조가 파사드를 일련의 평행면으로 볼 수 있게 하기 때문이라는 주장이 제기되었다.
후기 역사
모든 변경에 대한 계약자로부터의 추가 지불 요청에 의해 야기된 건물의 문제는 새 집을 조기에 수리할 필요성에 의해 가중되었다. 매년 가을, 유제니 사부아(건물주)는 지붕을 통해 빗물이 새어 나오는 것을 겪었다. 미관을 해치는 우수관과 문틀의 제거는 흰 표면을 빗물에 의한 얼룩과 부식에 더 취약하게 만들었다. 또한 건물은 구조적 내구성을 위한 재료로 지어지지 않았기 때문에 균열로 인해 손상 받고 있다. 1940년까지 유제니 사부아가 살고 있었지만, 2차 세계도중에 떠났다. 전쟁 중에 두 번 점거되었는데, 처음에는 독일인에 의해 건초 상가로 사용되었을 때, 그리고 미국인에 의해 두 번 점령당했다, 두 번의 점거로 건물은 심각한 손상을 입었다. 유제니 사보이는 전쟁이 끝난 후 자신의 건물로 돌아왔지만, 더 이상 전쟁 전과 달리 살 수 있는 위치에 있지 않았고, 곧 다시 집을 버렸다. 이 별장은 1958년 푸아시 마을에 수용되었는데, 처음에는 이 별장을 공공청소년 센터로 사용하였고, 후에 학교 단지를 짓기 위해 철거하는 것을 고려하였다. 그 집을 구해야 한다고 느꼈던 건축가들의 항의와 르 코르뷔지에의 개입으로 그 집은 철거되지 않았다. 1963년 르 코르뷔제의 반대에도 불구하고 건축가 장 드뷔손에 의해 최초의 복원 시도가 시작되었다. 이 별장은 1965년 프랑스 역사유적 등록부에 추가되어 프랑스 최초의 근대주의 건축물로 지정되었으며, 건축가가 살아 있는 동안 최초의 복원 대상이 되기도 했다. 1985년에는 건축가 장 루이 베레트가 이끄는 국가 재정 복구 작업을 통해 진행되었다. 그것은 1997년에 완성되었다. 복원에는 콘크리트의 열화 때문에 전면과 테라스에 대한 구조 및 표면 보수, 조명 및 보안 카메라 설치, 원래의 고정 장치와 부속품의 복원 등이 포함되었다.
알렉스 카라스
알렉스 카라스(Alex Karras, 1935년 7월 15일 ~ 2012년 10월 10일)는 미국의 텔레비전 배우, 영화배우, 배우, TV 사회자, 프로 레슬링 선수, 영화 프로듀서이다.
게리에서 태어났으며 로스앤젤레스에서 사망하였다. 사인은 신부전이다.
김웅 (야구 선수)
김옹(1993년 12월 16일 ~ )은 전 고치 파이팅독스의 야구 선수다.
더 리투얼
더 리투얼(The Ritual)은 영국에서 제작된 데이빗 브룩크너 감독의 2017년 공포 영화이다. 라프 스팰 등이 주연으로 출연하였고 조나단 케빈디쉬 등이 제작에 참여하였다.
아루바의 문장
아루바의 문장은 1955년에 제정되었다.
문장 위쪽에 그려져 있는 사자는 힘과 관용을 의미한다. 문장 가운데에 그려진 방패 안에는 하얀색 십자가가 그려져 있는데 십자가는 신앙심을 의미한다. 십자가 왼쪽 상단에는 아루바의 대표적인 수출 품목인 알로에가, 오른쪽 상단에는 아루바에서 2번째로 높은 산인 호이베르흐(Hooiberg)가 그려져 있다. 십자가 왼쪽 하단에는 악수를 하고 있는 두 개의 손이, 오른쪽 하단에는 톱니바퀴가 그려져 있다.
산은 바다에 떠 있는 아루바를, 악수를 하고 있는 두 개의 손은 세계와 좋은 관계를 맺고 있는 아루바를, 톱니바퀴는 아루바의 산업을 의미한다. 문장 양쪽을 감싸고 있는 월계수 가지는 평화와 우정을 의미한다.
천년여우 구미호
"천년여우 구미호"는 한국에서 제작된 최환 감독의 2020년 멜로/로맨스, 판타지 영화이다. 부제는 "시공간을 초월한 천년의 사랑"이다.
알렉산더 채플린
알렉산더 채플린(Alexander Gaberman, 1971년 3월 20일 ~ )은 미국의 텔레비전 배우, 영화배우, 배우이다.
뉴욕에서 태어났다.
1793년 필라델피아 황열 유행
1793년 필라델피아 황열 유행은 필라델피아에서 1793년 8월 1일에서 11월 9일 사이에 발생한 황열 유행을 의미한다. 이로 인해 공식적으로 5천명 이상의 사람들이 사망했다. 사망자들 대부분이 황열에 의해 직접적으로 사망했다. 당시 필라델피아는 인구는 5만 명 이상이 살던 대도시였기 때문에, 미국 역사상 가장 심각한 전염병 중 하나로 기록되었다. 9월 말까지 2만 명의 사람들이 도시를 탈출했다. 사망률은 10월에 최고조에 달했고, 마침내 겨울이 되어 모기가 사멸함에 따라 11월에 전염병이 종식되었다. 의사들은 다양한 치료법을 시도했지만 질병의 원인도, 모기에 의해 전염된다는 것도 깨닫지 못했다. 모기가 황열을 매개한다는 사실은 19세기 후반에서야 알려졌다.
24명으로 구성된 위원회와 필라델피아 시장은 부시 힐(Bush Hill)에 열병 전문 병원을 세우는 등 여러 방법을 시도하였다. 시는 아프리카 자유민 협회에 도움을 요청했고 해당 협회는 흔쾌히 동의했는데, 이는 흑인들이 말라리아에 대한 면역을 부분적으로 갖춘 것처럼 황열에 대한 면역력 역시 갖추었을 것이라는 잘못된 가정에서 기인한 것이다. 시 당국은 환자들을 돌보기 위해 흑인 간호사를 다수 고용하였으며, 시체를 옮기기 위해 흑인 남성들을 고용했다. 결국 240명의 흑인이 사망했는데, 이는 백인과 같은 비율이다.
몇몇 이웃 마을들은 열병을 옮길까 봐 필라델피아에서 난민들을 받아들이지 않았다. 볼티모어와 뉴욕 등의 주요 항구 도시들은 필라델피아로부터의 난민과 물품에 대해 격리 조치를 취했는데, 이들 중 뉴욕은 필라델피아에 재정적인 원조를 보냈다.
시작
1793년 봄, 섬의 북쪽에서 일어난 아이티 혁명을 피해 생도맹그의 카프아이시앵(현재 아이티)에서 노예를 데리고 도망친 2천 명의 이민자들이 도착한다. 그해 8월, 필라델피아 항은 30년 만에 황열병이 유행하기 시작한다. 난민과 배들이 황열병 바이러스와 모기를 옮겼을 것으로 추정된다. 바이러스는 모기에 의해 전염되는데, 모기는 고인 물 조금만 있으면 쉽게 번식한다. 1793년의 의료계는 모기가 황열병을 매개한다는 사실을 인지하지 못했다.
나호트
나호트는 체코 흐라데츠크랄로베 주에 위치한 도시로, 면적은 33.32km2, 높이는 346m, 인구는 21,559명(2006년 기준), 인구 밀도는 647명/km2이며 폴란드 국경과 가까운 지점에 위치한다.
1793년 필라델피아 황열 유행
시작
미국의 항구와 해안가는 미국 북동부라 하더라도 8월과 9월이 되면 매년 열병이 유행하는 "지긋지긋한 계절"이 찾아왔다고 여겼다. 남부의 농장주를 비롯한 부유층은 보통 이 계절 동안 저지대를 떠나 다른 지역에서 여름을 보냈다. 아메리카 원주민들은 정착민들이 이 "계절"을 맞이하면 열병으로 인해 대부분 사망할 것으로 보았다. 당시 필라델피아는 미국의 임시 수도였으며 미 정부는 가을에 돌아올 예정이었다. 조지 워싱턴 대통령 역시 필라델피아에 있지 않았다.
르아브르 (보드 게임)
르아브르(Le Havre)는 독일식 보드 게임이다. 우베 로젠베르크 (Uwe Rosenberg)에 의해 디자인되고 2008년 발매되었다.
1793년 필라델피아 황열 유행
시작
8월 초 필라델피아에서 황열로 인해 처음으로 사망자가 나타난다. 두 명이 사망했는데, 한 명은 아일랜드 출신이고 다른 한 명은 생도맹그 출신이었다. 이들의 발병 사례를 설명하는 편지가 사망 한지 대략 한 달 후에 팜플렛에 게재되었다. 아일랜드 여성을 치료하기 위해 파견된 젊은 의사는 처음 보는 증상에 곤혹스러워했으며, 끝내 치료하지 못했다.
몬태나 주립 대학교의 역사학 교수 빌리 G. 스미스가 2013년에 쓴 책에서는 이 역병의 주요 매개체가 1792년 11월 서아프리카의 식민지인 볼라마(서아프리카의 섬, 현재의 기니비사우)를 탈출한 영국 상선 한키였다고 주장한다.
유행 선언
2주 후 그리고 점점 더 많은 발열 환자가 발생하자, 1762년 필라델피아에서 황열이 유행하던 도중 견습의였던 벤자민 러시는 황열병이 돌아왔다는 것을 깨닫는다. 그는 동료들과 정부에게 필라델피아가 "멸망적인 고전염성 질병 ... 담즙의 과분비를 유도하는 황열"에 직면해 있다고 경고했다. 대부분의 열병과 달리 청소년 이하의 사람들에게서 주로 발생하자 사람들은 경각심을 가지기 시작했다. 생도맹그에서 온 피난민들이 병을 옮기고 있다고 믿은 당국은 이민자와 그들의 자산에 2~3주의 격리조치를 취했지만, 전염병이 확산되면서 이를 강제할 수 없게 되었다.
유행 종식
기온이 낮아지던 10월 16일, 한 신문은 "악성 열(병)이 상당히 줄어들었다"고 보도했다. 10월 25일에는 상점들이 다시 문을 열기 시작했고, 많은 주민들이 돌아왔으며, 런던으로부터 상품을 실은 배가 들어오자 매춘부들은 "다시 한번 활기를 띄"기 시작했다고 말했다. 시 위원회는 도시 밖에 있는 사람들에게 돌아오기 전에 7~10일을 더 기다리라고 권고했다. 폐업한 집 청소 안내문을 게재해 모든 창문과 문을 열어놓고 며칠간 환기할 것을 권고했다. 특히 "질산칼륨을 태우면 부패한 공기를 고쳐줄 것이다. 생석회는 옥외 변소 밑에 던져넣고 방들은 하얗게 물들여야 한다"는 권고가 내려졌다. 31일, 부시 힐 위에는 '여기 아픈 사람은 더 이상 없다'는 의미의 백기가 게양됐다.
시메 브르살코
시메 브르살코(, ; 1992년 1월 10일~)는 크로아티아의 전(前) 축구 선수로, 현역 시절 포지션은 라이트백이었다.
2011년 크로아티아 축구 국가대표팀에 데뷔했고 2012, 2016, 2020 유럽 축구 선수권 대회에 출전했으며 2014 FIFA 월드컵, 2018 FIFA 월드컵에도 출전해 2018 FIFA 월드컵에서 준우승을 차지했다.
클럽 경력
2023년 3월 23일, 브르살코는 31살의 나이에 현역 은퇴를 발표했다.
국가대표팀
크로아티아
국도 제156호선 (미국)
국도 제156호선(U.S. Route 156)은 캔자스주 엘스워스군에서 가든시티까지 이어주는 총 연장 163 km의 거리를 가진 미국의 옛 일반 국도이다.그러나 노선상으로 볼 때 1957년에 공식적으로 제정되었지만 1982년 형식상 폐선되었다. 폐선 직후의 국도 156호선은 캔자스주도 제156호선(K-156)으로 이름을 바꾸어 오늘에 이르고 있다.
미스터 존스
미스터 존스(Mr. Jones)는 다음을 의미한다.
제1회 전국동시지방선거 대구 남구의회
다음은 제1회 전국동시지방선거의 대구 남구의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 남구의회는 지역구의원 18명을 선출했다.
세계시민상
수상자
•2011년 라피크 하리리(전 레바논 총리) 존 케리(미국 국무장관) 크리스틴 라가르드(IMF 총재)
•2012년 퀸시 존스(음악가) 오가타 사다코(일본국제협력기구 이사) 헨리 키신저(전 미국 국무장관) 아웅 산 수 치(정치인)
•2013년 오자와 세이지(지휘자) 라니아 알-압둘라(요르단 왕비) 브로니스와프 코모로프스키(폴란드 대통령)
•2015년 후안 마누엘 산토스(콜롬비아 대통령) 마리오 드라기(유럽중앙은행 총재) 위롱(지휘자)
•2016년 아베 신조(일본 총리) 마테오 렌치(이탈리아 총리) 윈튼 마살리스(트럼펫 연주가)
•2017년 문재인(대한민국 대통령) 쥐스탱 트뤼도(캐나다 총리) 랑랑(피아니스트)
도달성
그래프 이론에서 도달성, 도달 가능성(reachability)은 그래프 안의 하나의 꼭짓점에서 다른 꼭짓점으로 도달할 수 있는 가능성을 말한다. s로 시작하고 t로 끝나는 인접한 일련의 꼭짓점(예: 경로)이 있다면 꼭짓점 s는 꼭짓점 t에 도달할 수 있다.(그리고 t는 s로부터 도달이 가능하다)
방향이 없는(무향) 그래프에서 한 쌍의 꼭짓점 간의 도달성은 그래프의 연결 요소를 식별함으로써 결정할 수 있다. 이러한 그래프에서 임의의 쌍의 꼭짓점들은 동일한 연결 요소에 속해 있을 경우 서로에게 도달할 수 있다. 무향 그래프의 연결 요소는 선형 시간에서 식별이 가능하다.
정의
유향 그래프 G = (V, E)(꼭짓점 집합 V와 간선 집합 E 포함)의 경우 G의 도달성 관계는 E의 전이 폐쇄이며 V 내의 꼭짓점의 모든 순서쌍의 집합 (s,t)으로 이야기할 수 있는데 이를 위해 일련의 꼭짓점 가 존재하며 이처럼 간선 은 모든 에 대해 E에 속한다.
알지 스미스
알지 스미스(Algee Smith, 1994년 11월 7일 ~ )는 미국의 영화배우, 가수, 텔레비전 배우이다.
영천 거조사 영산전
영천 거조사 영산전(永川 居祖寺 靈山殿)은 경상북도 영천시 거조사에 있는, 고려 시대에 지어진 불교 건축물이다. 1962년 12월 20일 대한민국의 국보 제14호로 지정되었다.
거조사 정보
영산전이 있는 거조사는 신라 효성왕 2년 원참조사에 의해 창건되었다. 혹은 경덕왕 때 건립되었다고도 한다. 이후, 은해사의 말사로 편입되면서 거조암이라 불리기도 했다.
하지만 2021년 3월 23일 문화재청이 다시 거조암을 거조사로 명칭을 바꾸기로 했다. 거조사는 팔공산 동쪽 기슭에 위치하며, 아미타불이 항상 머문다는 뜻으로 붙여진 이름이다.
영산전의 특징
이후 영산전은 여러 차례 고쳐 지어졌다고 한다. 안에 526분의 각기 다른 표정의 석조 나한상을 모시고 있다.
영산전의 건축 기법
영산전(靈山殿)은 전체 모양은 불규칙하게 채석된 장대석과 잡석으로 축조된 높은 기단위에 선 길죽한 형태이다.
가구(架構)는 간결한 수법으로 되어 측면 중앙 칸을 형성하는 두 고주(高柱)와 그 앞뒤의 평주(平柱)에는 뚜렷한 배흘림이 있다. 고주와 평주는 퇴보로 연결되어 평주 위의 공포에 의하여 퇴보 안 끝이 받쳐져 이것이 주심도리(柱心道里)를 받게 되고 출목(出目)으로 된 첨차는 퇴보 끝을 받으면서 외목도리(外目道里)를 받쳤다.
고주머리에는 뜬 창방(昌枋)을 돌리며 기둥 뒤에는 주두(柱頭)를 두고 포작으로 대들보 끝을 받고 끝은 중도리를 받쳤다. 대들보 중앙에는 키가 큰 제형(梯形)의 부재(不在) 위에 2중으로 된 포작을 올려 마루도리를 받치게 하였다. 마루도리는 내반(內反)된 소슬합장으로 받쳐 지고 천장가구(天障架構)는 없이 연등천장으로 되었다.
이 건물의 세부를 보면 주두나 소누(小累)가 다포집과 같은 형태로 된 것 이외는 주심포 양식의 초기적인 형태를 나타내는 중요한 가구이다. 평 주위에 놓인 공포 형태와 마루도리 위에 놓인 일종의 포대공(包臺工) 형태는 이 건물의 특징적인 양식이다. 첨차 밑에 겹쳐 헛초공으로 이 첨차를 받쳐 키가 큰 첨차처럼 되어 있는 것은 출목 첨차의 길이가 보통 보다 길게 나와 이를 보강하는 것으로 특이한 처리 방법이라 할 수 있다.
어피인장함
어피인장함(魚皮印章函)은 사찰에 소장되어 있는 인궤(印櫃)의 일반적인 형태인 정방형 몸체와 제형(梯形) 뚜껑을 지닌 상자이다.
스즈키 쇼고
스즈키 쇼고는 일본의 배우이다. 2009년 사무라이전대 신켄저의 타니 치아키 / 신켄그린 역으로 데뷔하였다. 2010년 4월부터 2012년 3월까지 그룹 코코아 오토고의 멤버로 활동한 바 있다.
PV
풀 드라이브 KANA-BOON
수산화인회석
의학적 사용
하이드록시아파타이트는 몸 안에 있는 치아와 뼈에서 발견된다. 따라서 절단된 뼈를 대신하기 위한 필러나 인공임플란트 쪽으로 뼈의 내성장(ingrowth)를 촉진하기 위한 코팅제로 흔히 사용된다.
골반 대체제(hip replacement), 치아 임플란트(dental implant) 및 골전도임플란트(bone conduction implant)와 같은 많은 현대 이식재(implant)들은 하이드록시아파타이트로 코팅되어 있다. 이는 골유착(osseointegration)을 높여준다고 주장되었다 다공성 하이드록시아파타이트 이식재(porous hydroxyapatite implant)는 가까운 뼈에 약을 전달하기 위해 사용된다. 또한 치아 에나멜의 초기 병변(lesion)을 손보기 위해서도 쓰이고 있다.
병리학
관절 주위의 힘줄에 침착된 하이드록시 아파타이트는 석회화 건염(calcific tendinitis)을 일으킨다.
정보전염병
정보전염병 또는 인포데믹스(infodemics)는 정보(information)과 전염병(epidemics)을 합친 단어이다. 인터넷의 발전은 사회가 정보화·세계화로 나아가는 데 도움이 되었다. 하지만, 이는 바이러스, 잘못된 루머, 그 밖의 나쁜 소식이 순식간에 퍼지게 한다. 결국 이들 요소는 각 국가의 정치·경제·보안에 나쁜 영향을 일으킨다. 정보전염병은 이러한 현상을 나타내는 용어이다.
조성원 (축구인)
조성원(1984년 6월 27일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수이며 선수 시절 포지션은 수비수였다. 현재 대한민국 가톨릭관동대학교 축구부 코치로 재임 중이다.
가족 관계
아내 김해란은 현재 인천 흥국생명 핑크스파이더스 소속의 배구 선수이다. 자식은 1남.
에드거 앨런 포
에드거 앨런 포(, 1809년 1월 19일 ~ 1849년 10월 7일)는 미국의 작가·시인·편집자·문학평론가이다. 미국 낭만주의의 거두이자 미국 문학사 전체적으로 매우 중요하게 취급되는 작가이다. 미스터리 및 마카브레 작품들로 가장 유명하며, 미국 단편 소설의 선구자이기도 하다. 또한, 추리소설이라는 장르를 최초로 만들어냈다고 평가받으며, 나아가 과학소설 장르의 형성에 이바지했다. 그는 오로지 저술과 집필을 통해서만 생활하려 한 미국 최초의 전업작가이며, 이 때문에 생전에 심한 재정난과 생활고를 겪으며 유년기를 제외한 평생을 불행하게 살았다.
보스턴에서 배우 부부의 둘째 아이로 태어났다. 아버지는 1810년 가정을 버리고 떠나 버렸고, 이듬해 어머니가 돌아가셔서 고아가 되었다. 이후 버지니아주 리치먼드에 살던, 존 앨런과 프란세스 앨런 부부가 어린 포를 데려갔다. 앨런 부부는 포를 정식으로 입양하지는 않았으나, 포는 청소년이 될 때까지 그들과 함께 살았다. 어른이 된 포는 도박 빚 및 교육비 문제로 존 앨런과 사이가 악화되었다. 포는 버지니아 대학교에 입학했지만, 돈이 없어서 한 학기만 다니고 중퇴했다. 포는 교육비 문제로 앨런과 싸우고 1827년 육군에 입대했다. 이때쯤 출판 경력이 시작되어 1827년 ‘보스턴 사람(Bostonian)’이라는 필명으로 《타메를란 외 시집》을 출간했다. 1829년 프란세스 앨런이 사망하자 포와 존 앨런은 일시적으로 화해를 했다. 그러나 이후 웨스트포인트 사관후보생이 되었다가 장교가 되지 못할 것 같자 시인이자 작가가 되겠다는 다짐을 하고 존 앨런과 완전히 갈라졌다.
포는 산문문학으로 관심사를 옮겨 그 뒤 몇 년 동안 문학학술지 및 정기간행물에 글을 기고했고, 특유의 문학비평으로 이름을 알리게 되었다. 직업 관계로 포는 볼티모어·필라델피아·뉴욕 시 등지를 전전했다. 1835년 볼티모어에서 13살짜리 사촌 버지니아 클렘과 결혼했다. 1845년 포는 시집 《도래까마귀》를 출간해 일시적인 성공을 거두었다.하지만, 2년 뒤 아내 버지니아가 폐결핵으로 죽었다. 그 뒤 몇 년 동안 포는 《펜》이라는 이름의 자기 문학지를 만들기로 계획했으나(이후 제목은 《스타일러스》로 변경), 계획을 실현으로 옮기기 전에 사망했다. 1849년 10월 7일, 향년 40세였다. 포는 볼티모어에서 죽었는데, 그 사인이 불분명하다. 알코올·뇌내출혈·콜레라·마약·심장병·광견병·자살·폐결핵 등 다양한 원인이 거론되고 있다.
에드거 앨런 포와 그의 작품은 미국 문학뿐 아니라 전 세계에 영향을 미쳤으며, 우주론과 암호학 같은 문학 외의 분야에도 직간접적인 영향을 미쳤다. 포의 작품들은 오늘날 문학·음악·영화를 막론하고 여러 대중문화에서 접할 수 있으며, 그의 생가 수 채가 박물관으로 지정 운영되고 있다. 전미 미스터리 작가상은 미스터리 장르에 포가 남긴 족적을 기념하여 매년 에드거 상이라는 상을 수여한다.
초기 생애
앨런 집안과 포는 1812년 성공회 세례를 받았다. 존 앨런은 양아들을 때로는 방치하고 때로는 쥐 잡듯 훈육하며 오락가락했다. 존 앨런과 프란세스 앨런 부부 및 포는 1815년 영국으로 갔다. 포는 존 앨런의 고향인 스코틀랜드 노스에어셔 어빈에서 중등학교를 잠시 다니다가 1816년 런던의 가족들과 합류했다. 포는 런던 첼시 지구에서 1817년까지 기숙학교를 다녔다. 그 뒤 런던 북쪽으로 4 마일(6.4 킬로미터) 교외인 스토크뉴잉턴의 존 브랜스비 목사의 장원학교에 입학했다.
포는 1820년 앨런 부부와 함께 리치먼드로 돌아왔다. 1824년 라파예트 후작이 미국을 방문하자 그 환영식의 청소년 의장대로 참여하기도 했다. 1825년 3월, 존 앨런의 삼촌이자 사업상 후원자인 리치먼드 제일의 갑부 윌리엄 골트가 죽었고, 앨런에게 부동산으로 수 에이커가 유산으로 물려졌다. 땅값은 75만 달러였다. 1825년 여름, 앨런은 2층짜리 벽돌집을 구매하여 부를 과시했고 집 이름을 몰다비아라고 지었다.
군 경력
먹고 살 길이 없어진 포는 1827년 5월 미국 육군에 사병으로 입대했다. "에드거 A. 페리(Edgar A. Perry)"라는 가짜 이름을 댔으며, 실제로는 18세였지만 22세라고 나이를 속였다. 군에 입대한 포는 보스턴 항을 수비하는 인디펜던스 요새에 배치되었고, 월급 5달러를 받아가며 일했다. 같은 해 포는 첫 번째 책인 40쪽짜리 시집 《타메를란 외 시집》을 ‘보스턴 사람(Bostonian)’이라는 필명으로 발표했다. 시집은 단 50부만 출판되었으며, 세간의 관심은 사실상 전혀 끌지 못했다. 포가 배속된 연대는 찰스턴의 몰트리 요새로 재배치되었고, 1827년 11월 8일 브리그선 월탐 호(Waltham)를 타고 찰스턴으로 옮겨 갔다. 포는 대포 포탄을 준비하는 기술병(artificer)으로 진급해서 월급이 두 배로 올랐다. 2년간 복무한 포는 비장교가 올라갈 수 있는 최고 계급인 포병원사(Sergeant Major for Artillery)까지 승진했고, 5년간 복무한 군을 제대하기로 마음먹었다. 포는 자기 부대의 대장인 하워드(Howard) 중위에게 자기 진짜 이름과 전후 사정을 밝혔다. 하워드는 포에게 양아버지 앨런의 허락이 있으면 포를 전역시켜주겠다고 하고 앨런에게 편지를 썼다. 그러나 앨런은 이를 무시했고, 속절없이 몇 개월 동안 시간이 더 흘렀다. 앨런은 포에게 양어머니 프란세스의 병환마저 알리지 않았다. 프란세스 앨런은 1829년 2월 28일 사망했고, 포는 프란세스가 무덤에 묻히고 하루 뒤에야 찾아올 수 있었다. 아마도 아내의 죽음 탓에 성질이 유해진 것인지 존 앨런은 전역해서 웨스트포인트 육군사관학교에 들어가겠다는 포의 바람을 들어주기로 했다.
마침내 포는 1829년 4월 15일 인수인계까지 끝낸 뒤에 전역했다. 웨스트포인트에 들어가기 전에 포는 잠시 볼티모어로 돌아갔는데, 이때 과부가 된 숙모 마리아 클렘(Maria Clemm)·사촌 여동생 버지니아 엘자 클렘·친형 헨리·병으로 쇠약해진 할머니 엘리자베스 케언스 포(Elizabeth Cairnes Poe) 등 친가족들과 함께 지냈다. 그러는 동안 포는 두 번째 책 《알 아라아프, 타메를란 외 시집》(Al Aaraaf, Tamerlane and Minor Poems)을 1829년 볼티모어에서 출판했다.
웨스트포인트로 간 포는 1830년 7월 1일 사관생도가 되었다. 1830년 10월, 존 앨런은 루이자 패터슨(Louisa Patterson)이라는 여성과 재혼했다. 재혼한 앨런은 친자식들과 관련하여 포와 격렬한 말다툼을 벌였고, 결국 마침내 포를 파양하였다. 포는 웨스트포인트도 때려치우기로 하고 고의로 군법회의에 부쳐지려고 했다. 그리하여 1831년 2월 8일 직무 태만 및 훈련·강의·교회 출석 거부 등의 명령 불복종 혐의로 재판을 받았고, 포는 퇴학되기 위해 일부러 자신의 비행을 부인하지 않았다.
사관학교에서 쫓겨난 포는 1831년 2월 뉴욕으로 가서 3권짜리 시집을 출판했다. 책 제목은 그냥 《시집》(Poems)이었다. 웨스트포인트 시절 동기들이 75센트씩 기부해 줘서 총 170달러가 모였고 이 돈을 책을 내는 자본금으로 삼았다. 동기들은 포가 부대 지휘관들을 비꼬아 쓰던 풍자시들 같은 것을 기대하고 돈을 모아줬던 것 같다. 뉴욕의 엘람 블리스(Elam Bliss)가 출판한 제2판에는 “합중국 군단 사관생도들”에게 바치는 헌정사가 적힌 페이지도 추가되었다. 재판본에는 장편 시 〈타메를란〉과 〈알 아라아프〉가 재수록되었고, 〈헬렌에게〉·〈이스라펠〉·〈바닷 속 도시〉를 비롯하여 그전까지 발표되지 않은 새로운 시 6편도 수록되었다. 포는 1831년 3월 볼티모어로 돌아가 다시 친가족들과 함께 살았다. 형 헨리가 알코올 중독 등의 이유로 건강이 악화하여 1831년 8월 1일에 죽었다.
출판 경력
초기에 시문학에 집중하던 포는 산문문학으로 관심사를 돌렸다. 그는 필라델피아의 출판사를 통해 단편 몇 편을 발표하고, 유일한 희곡인 《정치꾼》을 쓰기 시작했다. 1833년 10월 포는 지역신문 《볼티모어 새터데이 비지터》의 공모전에 단편 소설 〈병 속에서 발견된 원고〉를 투고하여 입상했다. 이 소설은 볼티모어의 자산가 존 펜들턴 케네디의 관심을 끌었다. 케네디는 포가 단편 몇 편을 발표할 수 있도록 도와주고, 그를 버지니아주 리치먼드 시의 문예지 《서던 리터러리 메신저》 주필 토머스 W. 화이트(Thomas W. White)에게 소개해 주었다. 포는 1835년 문예지 부주필이 되었으나, 술을 마시다 걸려 몇 주 만에 해고당했다. 볼티모어로 돌아온 포는 1835년 9월 22일 비밀리에 사촌 동생 버지니아와 결혼했다. 신랑은 26세였고 신부는 13세였으나, 혼인신고서에는 21세라고 거짓으로 기술했다. 화이트에게 열심히 하겠노라 약속하고 복직한 포는 버지니아 모녀와 함께 리치몬드로 이사했다. 포는 1837년 1월까지 《메신저》 지에서 일했으며, 그는 자신이 일하는 동안 발행 부수가 700부에서 3,500부로 늘어났다고 주장했다. 포는 이 잡지를 통해 여러 편의 시·서평·평론·단편 소설을 발표했다. 1836년 5월 16일, 포는 리치먼드에서 버지니아와 두 번째 결혼식을 이번에는 공개적으로 올렸다.
1838년 《낸터킷의 아서 고든 핌의 이야기》를 발표하여 상당히 좋은 평을 받았다. 1839년 여름에는 《버튼스 젠틀맨스 매거진》의 부주필이 되었다. 포는 셀 수 없이 많은 기사·단편 소설·서평을 발표하면서 《메신저》 시절에 쌓아 올린 예리한 평론가라는 명성을 확고히 했다. 1839년에는 2권짜리 단편 소설집 《그로테스크하고 아라베스크한 이야기들》을 발표했으나 이번에는 판매량이 시원찮았고 평도 엇갈렸다. 포는 약 1년 뒤 《버튼스》 지를 떠나 《그레이엄스 매거진》 부주필으로 옮겨갔다.
1840년 6월, 포는 자기 소유의 문예지 《스타일러스》를 창간하겠다는 계획안을 발표했다. 원래 포가 염두에 둔 잡지 이름은 《펜》(The Penn)이었으며, 필라델피아에 거점을 두고 사업을 할 생각이었다. 포는 필라델피아의 석간지 《새터데이 이브닝 포스트》 1840년 6월 6일 자의 광고란 하나를 사서 자신의 계획을 다음과 같이 홍보했다. “에드거 A. 포가 필라델피아 시에서 편집 및 발행할 월간 문예지 ‘펜 매거진’의 계획안.” 그러나 포는 죽기 전까지 이 계획을 실현하지 못했다. 이때쯤 포는 휘그당 당원을 자처하며 타일러 행정부의 공직을 한 자리 얻어보려고 기웃거렸다. 타일러 대통령의 아들 로버트 타일러가 포의 친구 프레더릭 토머스(Frederick Thomas)의 지인이었는데, 포는 로버트의 도움을 빌려 필라델피아 세관에 취직하고자 했다. 그러나 포는 그 건과 관련해 토머스와 상의하기로 한 약속 일자(1842년 9월)에 나오지 못했다. 포는 자기가 아팠다고 했지만, 토머스는 포가 술에 취해서 못 나온 것으로 생각했다. 포는 여러 차례 엽관 청탁을 해서 약속을 받았지만 모든 감투는 번번이 다른 사람들에게 돌아갔다.
1842년 1월의 어느 날 저녁, 버지니아가 피아노를 치면서 노래를 부르다가 돌연 처음으로 폐결핵 증세를 나타냈다. 포는 당시 상황을 그녀의 목 혈관이 터져나갔노라 묘사하였다. 버지니아는 완치되지 못했다. 버지니아의 병환으로 인해 스트레스를 받은 포의 음주량은 점점 늘어났다. 포는 《그레이엄》 지를 떠나 새로운 자리를 찾아다녔고, 여전히 공무원 자리를 청탁하기도 했다. 뉴욕으로 돌아간 포는 《이브닝 미러》 지에서 잠시 일했다가 《브로드웨이 저널》의 주필이 되었고, 나중에는 자영소유주가 되었다. 이때 헨리 워즈워스 롱펠로가 표절을 저질렀다고 비난했으나 롱펠로는 일언반구 대응도 하지 않았고, 포는 다른 작가와 소원해졌다. 1845년 1월 29일, 《이브닝 미러》에 시 〈도래까마귀〉를 발표, 선풍적 인기를 얻는다. 이 시를 발표한 즉시 포는 불멸의 명성을 얻었으나, 그 대가로 받은 고료는 고작 9달러였다. 〈도래까마귀〉는 친휘그당 성향의 잡지 《아메리칸 리뷰: 어 휘그 저널》에 ‘퀄즈(Quarles)’라는 가명으로 동시 게재되었다.
1846년 《브로드웨이 저널》이 폐간했다. 포는 뉴욕 시 포드햄(오늘날의 브롱크스 구 포드햄 동)의 한 시골집으로 이사 갔다. 이 집은 오늘날 "포의 시골집"으로 불리고 있으며, 그랜드콩코스와 킹스브리지 로(Kingsbridge Road) 동남쪽 구석에 위치해 있다. 이 집에 살면서 포는 근교의 세인트존스 대학(오늘날의 포드햄 대학교)의 예수회의 원조사업을 빌어먹었다. 1847년 1월 30일, 버지니아가 이 집에서 죽었다. 전기작가와 평론가들은 포의 작품들에서 반복적으로 나타나는 “아름다운 여성의 죽음”이라는 주제가 아내와의 사별을 포함한, 인생 내내 반복된 여인을 잃은 경험들에 그 뿌리를 둔 것이 아닌가 추측하곤 한다.
아내가 죽은 뒤 포의 상태는 더욱 불안정해졌다. 포는 로드아일랜드주 프로비던스 시에 살던 시인 사라 헬렌 휘트먼에게 구애했다. 그러나 두 사람의 관계는 지속하지 못했다. 대개 그 원인이 포의 폭음과 기행이 원인이었다고들 알려졌으나, 또한 동시에 휘트먼의 어머니가 개입하여 둘의 관계를 심각하게 훼방 놓았다는 상당한 증거가 존재한다. 그러자 포는 리치먼드로 돌아갔고, 어렸을 적 첫사랑인 사라 엘미라 로이스터를 다시 만났다.
사망
1849년 10월 3일, 포는 볼티모어 길거리에서 인사불성이 된 상태로 발견되었다. 그를 처음 발견한 것은 조지프 W. 워커(Joseph W. Walker)라는 남자였다. 워커의 증언에 따르면 포는 심각하게 고통스러워 하고 있었으며, 즉각적인 도움이 필요해 보였다. 포는 워싱턴 의대병원으로 실려갔고, 1849년 10월 7일 일요일 오전 5시 정각에 사망했다. 향년 40세. 포는 죽을 때까지 제정신을 회복하지 못했기 때문에 어쩌다가 그렇게 위독한 지경이 되었는지 설명하지 못했다. 게다가 이상하게도 발견되었을 당시 입고 있던 옷은 자기 옷이 아니었고, 포의 사망증명서를 비롯한 모든 관련 의료기록들은 어디론가 사라졌다. 포는 죽기 전날 밤 “레이놀즈(Reynolds)”라는 이름을 여러 차례 소리쳐 불렀는데, 이것이 누구를 가리킨 것인지도 알 수 없다. 일부 출처에 따르면 포의 마지막 유언은 “주여 제 불쌍한 영혼을 도우소서(Lord help my poor soul)”였다.
당시 신문들은 포의 죽음을 뇌출혈 또는 뇌염 때문이라고 보도했는데, 이는 실제 질환이 그랬다기보다 알코올 중독사 같은 점잖지 못한 죽음을 에둘러 말하는 완곡어법이었다. 하여 포의 실제 사망 원인이 무엇인지는 아직도 미스터리로 남아 있다. 진전섬망·심장병·간질·매독·수막염 ·콜레라 ·광견병 등의 추측이 난무하지만 확실한 것은 없다. 일각에서는 당시 유행하던 "쿠핑(cooping)"이라는 부정선거행위가 포의 사망 원인이라고 추측하기도 한다. 쿠핑이란 부정선거자에게 고용된 깡패들이 행려자를 붙잡아 술을 먹이는 등 인사불성으로 만들고 옷을 갈아입혀 가며 여기저기 끌고 다니면서 억지로 투표를 시키는 짓으로서, 만일 끌려다니는 사람이 저항할 경우 구타를 당하거나 구타 끝에 맞아 죽는 수도 있었다. 포가 쿠핑의 희생자라는 추측은 1872년부터 제기된 상당히 유서 깊은 가설이다.
그리즈월드의 〈회상록〉
포의 시신이 묻히던 날, 루드비히(Ludwig)라는 이름의 기자가 작성한 긴 부고 기사가 《뉴욕 트리뷴》 지에 올라왔다. 곧 이 기사는 미국 전역으로 기사는 다음과 같은 말로 시작한다. "에드거 앨런 포 사망. 이틀 전 볼티모어에서 죽었다. 이 소식은 많은 이들을 놀라게 하겠지만 슬퍼할 이는 거의 없을 것이다." 루드비히 기자의 정체는 곧 루푸스 윌머트 그리즈월드로 밝혀졌다. 평론가이자 문집 편집자였던 그리즈월드는 1842년부터 포에게 앙심을 품고 있었고, 우여곡절 끝에 포의 유고를 관리하게 된 그는 이제는 죽어서 말이 없는 옛 정적의 명성을 훼손시키려 애썼다.
1850년 그리즈월드는 포의 유고집을 발간하면서 〈작가를 회상하며〉(Memoir of the Author) 라는 제목의 포에 대한 글을 써서 그 안에 수록했다. 그는 이 글에서 포를 타락한 술주정뱅이에 마약에 찌든 광인으로 묘사했으며, 포가 쓴 편지들을 그 증거랍시고 함께 수록해 놓았다. 그의 주장들 상당수는 거짓이거나 절반의 진실을 왜곡한 것이었다. 예컨대 포가 마약중독자가 아니었음이 오늘날에는 밝혀져 있다. 포를 잘 알던 사람들은 그리즈월드의 글을 맹렬히 비난했으나, 그리즈월드가 편집해서 출판한 책은 널리 팔리고 읽혔다. 이것은 그리즈월드의 글이 당시 존재하던 포에 관한 유일한 전기물이었던 탓이기도 했으며, 또한 독자들이 자신들이 "사악한" 인간의 글을 읽는다는 생각에 스릴감을 느꼈기에 이런 내용 자체가 인기를 끌어 그것이 수요로서 존재했기 때문이기도 했다. 그리즈월드가 포를 비난하기 위해 제시한 "편지"들은 나중에 조작된 것들임이 밝혀졌다.
장르
포의 가장 널리 알려진 작품들은 고딕물으로, 이러한 장르 선택은 당대 대중의 수요에 맞추는 면도 있었다. 포의 작품들에서 가장 빈번하게 반복되는 주제는 물리적인 사망 징후·시체가 부패하는 효과·생매장에 대한 경계·망자의 부활·애도 행위 등 죽음에 대한 의문이다. 포의 작품들 대부분은 대개 초월주의에 대한 반발적 사조인 암흑낭만주의의 산물이라고 판단된다. 포는 초월주의를 끔찍하게 싫어했다. 포는 초월주의의 추종자들을 보스턴 커먼의 연못 이름을 빗대 "개구리연못주의자(Frog-Pondians)"라고 불렀으며, 초월주의 작품들을 “모호함을 위한 모호함(obscurity for obscurity's sake)”, “신비주의를 위한 신비주의(mysticism for mysticism's sake)”에 빠져 있는 “메타포로 작동하는 미친 짓(metaphor—run mad)”이라고 조롱했다. 포는 토머스 홀리 치버스에게 보낸 편지에서 초월주의자들 중에는 겉치레꾼과 궤변론자밖에 없다며 그들에 대한 반감을 표현하기도 했다.
포는 공포물로 유명하지만, 그 외에 풍자·유머·지적 사기 같은 것들도 썼다. 희극적 효과를 위해 포는 아이러니와 지나친 무절제를 사용하였고, 많은 경우 이는 독자를 문화적 순응에서 해방하고자 하는 시도였다. 포가 처음 발표한 단편 소설 〈메첸게르슈타인〉의 공포물에 대한 첫 시도는 본래 통속장르에 대한 해학적 풍자를 의도한 것이었다. 또 한편으로 열기구 같은 신기술에 대한 반응으로 〈열기구 보고서〉 같은 지적 사기성 기사를 쓰기도 했는데 이는 SF의 한 면을 보여준다고 할 수 있다.
포가 쓴 작품 대부분은 대중독자들의 취향을 명확하게 그 목표로 삼고 있다. 그런 탓에 포의 소설에는 골상학이나 관상학 같은, 당대에 유행한 사이비 과학적 요소가 포함되기도 했다.
문학이론
포의 저술은 그 자신의 문학이론을 반영한다. 포는 자신의 평론들과 〈시의 원리〉 같은 소논문을 통해 자신의 문학이론을 제시하려고 했다. 포는 교훈주의와 알레고리를 혐오하면서도, 문학에 담긴 의미는 그 표층 아래에 머물러있어야 한다고 생각했다. 포에 따르면 명백한 의미를 드러내는 작품은 예술이기를 그만둔 것이다. 포는 좋은 작품이란 간략해야 하고 특정한 효과에 집중해야 한다고 보았으며, 작가란 그 목적을 달하기 위하여 모든 감상과 사고를 세심하게 계산해야 한다고 생각했다.
문학적 영향
생전의 포는 작가보다는 문학평론가로 유명했다. 동료 평론가 제임스 러셀 로웰은 포를 "가장 안목 있고 철학적이며 두려움 없는 평론가"라고 불렀으며, 그가 잉크 대신 청산으로 글을 쓸 때도 있다는 식으로 과장된 수사까지 사용하여 극찬했다. 포는 신랄한 서평 덕분에 "토마호크 맨(tomahawk man)"이라는 별명도 얻었다. 포의 주요 비판 대상은 당대 보스턴의 저명한 시인이었던 헨리 워즈워스 롱펠로였다. 문학계의 다른 이들은 롱펠로를 변호했고 이런 다툼은 후에 "롱펠로 전쟁"이라고도 불리게 된다. 포는 롱펠로를 '교훈주의에 빠진 이단아'라 부르며, 그의 시는 사람을 가르치려고 들고 독창적이지도 않은데다 그 주제는 남의 것을 표절한 것이라고 비난했다. 포는 롱펠로의 명성과 실력이 퇴조하리라는 것을 정확히 예측하면서 "현재의 우리가 그에게 고상한 지위를 주었지만, 미래는 그것을 부정할 것이다."라고 마무리 지었다.
포는 미국보다는 유럽에서 소설가로서 명성을 얻었으며, 유럽에서 저명해진 19세기 최초의 미국 작가 중 한 명이었다. 특히 프랑스에서는 샤를 보들레르가 몸소 포를 번역한 덕에 포가 매우 높은 평가를 받았다. 보들레르의 프랑스어 번역본은 유럽에서 읽히는 포 작품들의 정본이 되었다. 보들레르는 에드거 앨런 포의 작품을 읽고 "내가 쓰고 싶었던 모든 것이 그의 작품 속에 들어 있다."고 그를 극찬하였다.
슈발리에 오귀스트 뒤팽이 등장하는 포의 추리소설들은 미래의 추리물들이 설 자리를 마련했다. 아서 코난 도일은 포의 단편 추리소설들 각각이 하나씩의 문학 갈래 전체의 뿌리가 되었다고 평가하며 도일은 “포가 숨결을 불어넣기 전에 추리물은 어디에 존재했는가?”라고 경탄한다. 전미 미스터리 작가상은 추리 장르에 대해 시상하는 상 이름을 "에드거 상"이라고 하여 포를 기념하고 있다. 또한 포는 SF에도 영향을 미쳤다. 쥘 베른은 포의 유일한 장편소설 《낸터킷의 아서 고든 핌의 이야기》의 속편이라는 설정으로 《남극의 미스터리》, 또는 《빙원의 스핑크스》를 쓰기도 했다. 허버트 조지 웰즈는 《아서 고든 핌》을 더러 “한 세기 전의 매우 지적인 영혼이 남극에 대해 상상할 수 있던 바를 말해준다.”라고 평했다.
다른 유명한 작가가 그러하듯이, 포의 작품들 역시 모방자들이 나타났다. 한때는 모방자들 사이에서 자기네가 영능력자 또는 투시 능력자이며, 포의 귀신과 접신해서 시를 쓴다고 주장하는 게 유행이었다. 이런 주장을 하는 자들 중 가장 유명한 자는 리지 도턴(Lizzie Doten)으로, 그녀는 1863년 《영적 삶에서 끌어낸 시들》(Poems from the Inner Life)이라는 시집을 출간하면서 포의 귀신이 새로 지은 시를 자기에게 전해주었노라 주장했다. 수록된 시들은 포의 〈종〉 따위 유명한 시들을 재작업한 것들이었는데, 뜻밖에 참신하고 괜찮은 면이 있었다.
물리우주론
1848년에 쓴 소논문 《유레카: 산문시》에는 대폭발우주론이 나오기 80여 년 전에 그 원리를 암시하는 내용이 실려 있으며, 올베르스의 역설에 대한 최초의 타당한 설명도 나와 있다.
포는 《유레카》에서 과학적 방법론을 삼가고, 대신 순수한 직관을 통해 글을 썼다. 때문에 포는 《유레카》를 문학작품이지 과학책이 아니라고 보았다. 그러나 그러면서도 거기에 쓰인 내용들은 사실이라고 우겼으며, 이것이야말로 자기 경력의 평생 걸작이라고 생각했다. 물론 올베르스 역설의 해결 같이 현대과학의 기준으로 맞는 것들도 있지만, 다른 부분들에서 《유레카》는 과학적 오류로 가득 차 있다. 특히 포의 생각은 운명과 행성의 회전에 관해 논하면서 뉴턴의 운동법칙을 무시하고 있다.
암호학
포는 암호학에 상당히 예리한 관심을 가지고 있었다. 그는 필라델피아 신문 《알렉산더스 위클리 (익스프레스) 메신저》에 자기 능력에 대해 게시하고 암호를 받아 풀어내기도 했다. 1841년 7월, 포는 《그레이엄스 매거진》에 〈비밀기호에 대한 몇 가지 말〉("A Few Words on Secret Writing")이라는 소논문을 투고했다. 이 주제에 관한 대중의 관심이 생긴 것을 기회로 삼아 포는 암호 해독이 이야기의 핵심 요소를 차지하는 〈황금충〉을 썼다. 포의 암호해독에 관한 성공은 잡지 및 신문 문화에 대한 지식 덕분이었지 암호학에 대해 깊은 조예가 있었다고는 할 수 없었다(실제로 포의 암호해독은 단순한 치환 암호로만 한정되어 있다). 그래도 포가 예리한 분석적 능력의 소유자였음은 그의 추리소설들을 보면 분명히 알 수 있다. 단순한 치환 암호였지마는 일반 대중들은 그마저도 잘 알지 못했고, 포는 이 점을 잘 이용했다. 포의 암호해독 놀이로 인해 발생한 암호에 대한 세간의 관심은 신문과 잡지들에 암호 관련 내용이 대중화되는 데 이바지했다.
포는 단순히 암호학을 대중화하는 정도의 영향만 끼친 것은 아니었다. 미국의 선구적 암호학자 윌리엄 프리드먼은 포에게 강한 영향을 받았다. 프리드먼은 어렸을 때 〈황금충〉을 읽고 암호에 관해 처음 관심을 가지게 되었으며, 어른이 되어서 제2차 세계 대전 때 일본 제국의 97식 구문인자기를 해독하는 데 일익을 담당했다.
대중문화와 포
실존 인물 에드거 앨런 포를 창작물의 등장인물로 등장시키는 경우가 많다. 이때 포는 대개 “미쳐버린 천재” 또는 “고통받는 예술가” 유형의 인물로 그려지며, 일생 동안의 고통이 내용 전개의 소재가 된다. 또 포의 작품 속의 등장인물들과 작가 포를 혼합하여, 포 본인과 포가 창조한 인물들이 정체성을 공유한다고 주장하기도 한다. 포를 미스터리를 파헤치는 문제 해결 능력의 소유자로 묘사하는 경우도 많은데, 대표적인 경우로 매튜 펄의 《포의 그림자》 등이 있다. 프랑스 싱어송라이터 놀웬 르루아(Nolwenn Leroy) 은 2017년 자신의 앨범 Gemme에 에드거 앨런 포 "A Dream"와 "The Lake"의 시를 음악으로 설정했다.
생가 및 박물관
포가 어렸을 적 살던 집들 중 아직까지 남아있는 집은 없다. 앨런 가족에게 입양되었을 적 살았던 몰다비아 저택도 남아있지 않다. 가장 오래된 포 생가는 리치먼드의 올드 스톤 하우스로, 현재 에드거 앨런 포 박물관으로 사용되고 있다. 하지만 포는 리치먼드의 이 집에 산 적은 한 번도 없다. 박물관 소장품으로는 포가 앨런 가족들과 함께 살던 시절 사용했던 물건들과 포의 희귀한 초판본들 몇 점이 있다. 포가 1826년 버지니아 대학교를 중퇴하기 전에 살았을 것으로 추측되는 기숙사 방도 보존되어 있어서 방문이 가능하다. 유지비는 학생단체 까마귀단이 담당하고 있다.
현재까지 남아있는, 포가 살았던 적이 있는 집들 중 가장 오래된 집은 볼티모어에 있으며, 현재 에드거 앨런 포 생가 및 박물관으로 사용 중이다. 포는 23세 때 이 집에서 미래의 아내와 장모인 클렘 모녀와 처음 함께 살았었다(친할머니 엘리자베스 포와 형 헨리 포도 함께 살았다). 생가는 공개되어 있으며 볼티모어 에드거 앨런 포 학회의 본부로도 사용되고 있다. 포가 버지니아 클렘과 결혼한 뒤 필라델피아에서 클렘 모녀와 함께 살던 시절 빌려 살던 집들 중 남아있는 집은 한 채 뿐이다. 포가 1843년에서 1844년 사이에 살았던 스프링가든(Spring Garden) 집은 현재 에드거 앨런 포 국립사적지로 지정되어 보존되고 있다. 포가 살았던 최후의 집도 뉴욕 시 브롱크스 구의 에드거 앨런 포의 시골집으로 보존 중이다.
포의 출생지인 보스턴에서는 포의 실제 출생장소에서 몇 블록 떨어진 보일스턴 가(Boylston Street)에 기념명패가 존재한다. 포가 태어난 카버 가(Carver Street) 62번지 집은 현재 존재하지 않으며, 동네 이름도 "남부 찰스 가(Charles Street South)"로 개칭되었다. 카버 가와 파예트 브로드웨이가 교차하는 지점의 광장이 한때 포를 기념해 명명된 적이 있었으나, 동네 이름 자체가 바뀌면서 함께 사라지게 되었다. 그리하여 2009년 포의 출생 장소에서 북쪽으로 두 블록 떨어진 찰스 가와 보일스턴 가의 교차지점이 새로이 "에드거 앨런 포 광장(Edgar Allan Poe Square)으로 지정되었다. 2014년 3월에는 이 장소에 영구 기념상을 세우기 위한 기금 조성이 완료되었다. 공모전 결과 스테파니 록낵(Stefanie Rocknak)의 설계가 입상하여 조각상이 세워졌다. 록낵이 설계한 조각상의 포는 도래까마귀 한 마리와 함께 바람을 맞고 있으며, 포의 열린 가방에서 종이 더미들이 쏟아지는 모양을 하고 있다.   조각상 제막식은 2014년 10월 5일에 거행되었으며, 전직 미국 계관시인 로버트 핀스키가 참석했다.
그 외에 포와 관련된 랜드마크로는 어퍼웨스트사이드의 건물 한 채가 있다. 포가 뉴욕으로 이사온 직후 잠깐 여기 살았었다. 건물 명패는 포가 여기 살면서 〈도래까마귀〉를 썼다는 주장이 담겨 있다. 전설에 따르면 포가 변사체로 발견되기 전 마지막으로 술을 마시던 것이 목격된 선술집이 볼티모어 펠스포인트에 여전히 영업 중이라고 한다. 이 주점의 현재 간판은 "The Horse You Came In On"이며, "에드거"라는 이름의 유령이 그 위의 방들을 떠돌아다닌다는 지역 민담이 전승되고 있다.
포의 건배자
예나 지금이나 포의 죽음은 미스터리의 대상으로 남아 있는데, 1949년 이래로 매년 포의 무덤에 참배를 온 소위 "포의 건배자(Poe Toaster)"라는 정체불명의 인물이 오늘날에도 미스터리한 분위기를 더해주고 있다. 참배가 거의 80년 가까이 이어진 것으로 보아 "포의 건배자"는 단일한 인물이 아니라 여러 명의 집단행동인 것으로 생각되지만, 그래도 그들이 하는 행동은 언제나 똑같다. 포의 생일인 매년 1월 19일 새벽, 포의 무덤에 코냑 한 병과 장미 세 송이를 놓고 가는 것이 바로 그것이다.
2007년 8월 15일, 포의 매장지인 볼티모어 웨스티민스터 교회에서 일하던 역사학자 샘 포르포라(Sam Porpora)가 자신이 이 전통을 처음 시작한 사람이라고 주장하고 나섰다. 포르포라는 1949년에 "포의 건배"를 처음 시작한 것은 교회의 인지도를 높여서 기부금을 더 많이 받기 위해서였다고 말했다. 그러나 그의 주장은 완전한 진실이라고 검증되지 않았으며, 그의 발언 중 일부 세부사항은 사실관계가 불확실하다. 포의 건배자는 포의 탄생 200주기인 2009년 1월 19일에도 어김없이 나타났다. 그러나 이듬해인 2010년 포의 건배자는 모습을 나타내지 않았다. 1976년 이래로 포의 무덤 참배를 모두 지켜보았다는 제프 제름(Jeff Jerome)은 만일 건배자가 전통을 끝내고자 마음먹었다면, 2009년 포 탄생 200주기를 마지막으로 삼은 것은 그럴싸한 일이라고 말했다. 그 뒤로 포의 건배자는 더 이상 나타나지 않았고, 많은 사람들은 "포의 건배"가 75년만에 끝났다고 생각하고 있다. 사실 집단행동임을, 장미꽃의 개수로 알 수 있는 점이 있는데 매 해 개수가 달라지는 것을 보고 알 수 있다.
드라큘라 백작과 그의 뱀파이어 신부
드라큘라 백작과 그의 뱀파이어 신부(The Satanic Rites Of Dracula)는 영국에서 제작된 앨런 깁슨 감독의 1973년 영화이다. 크리스토퍼 리 등이 주연으로 출연하였고 로이 스켁스 등이 제작에 참여하였다.
수신료 징수제
[[파일:Europe - TV financing.svg|섬네일|230px|유럽 공용 방송사의 자금 조달
TV 수신료 징수:
TV 수신료 징수 없음:
]]
수신료(受信料)란 각국의 공영방송이 국민들을 대상으로 방송재원으로 활용하기 위해 일정 금액을 징수하는 제도를 말한다. 공영방송을 운영하는 대부분 나라에서는 이 제도를 채택하고 있다.
오나이우 아도
오나이우 아도(1995년 11월 8일 ~ )는 나이지리아인 아버지와 일본인 어머니 사이에서 태어난 일본의 축구 선수이다. 현재 리그 1의 툴루즈 FC에서 뛰고 있다.
수신료 징수제
역사
20세기 초의 라디오 방송국들은 그들의 서비스를 위한 기금을 모을 필요가 있었다. 일부 국가에서는 광고를 통해 이를 달성한 반면, 다른 국가에서는 라디오 세트를 소유한 가구가 라이센스를 구입해야 하는 의무 구독 모델을 채택했다.
영국은 BBC에 자금을 대는데 사용되는 무선 라이선스로 원래 알려진 라이선스로 강제적인 공공 구독을 채택한 최초의 국가이다. 라디오 라이선스를 도입한 대부분의 국가에서, 라이선스의 소유는 단순히 수수료를 지불했다는 표시였습니다. 그러나 캐나다에서는 1914년과 1922년 사이에 사람들이 라디오 수신기를 사용할 수 있도록 허용하기 위해 1분당 5단어로 모스 부호를 송수신하는 능력을 증명하는 "아마추어 실험 숙련도 인증서"를 통과해야 했다.
텔레비전의 등장과 함께, 몇몇 국가들은 별도의 텔레비전 면허를 만들었다. 다른 나라들은 텔레비전 방송의 추가 비용을 충당하기 위해 라디오 라이선스 수수료를 인상했고, 이름을 "라디오 수신료"에서 "TV수신료" 또는 "수신료"로 변경했다. 오늘날 대부분의 국가는 텔레비전에 사용되는 것과 동일한 수신료로 공공 라디오 방송에 자금을 지원하지만, 일부 국가는 여전히 별도의 라디오 수신료를 보유하고 있다. 영국, 일본과 같은 일부 국가들은 단색 텔레비전만 소유한 가정의 요금이 더 낮다. 많은 국가에서 고령자와 장애인 소비자는 수신료를 감면받거나 아예 받지 않는다.
서일본 여객철도
약칭은 JR 니시니혼(JR서일본, )이며, 일반에게 홍보하거나 광고할 때는 약칭을 정식 명칭처럼 사용하지만, 고유색은 'JR 블루'로 통용되고 있다. 호쿠리쿠 지방(단, 이 지방의 북동부는 동일본여객철도의 관할이다), 긴키 지방, 주고쿠 지방의 대부분의 노선과 후쿠오카현의 일부 노선 중 산요 신칸센에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있다.
수신료 징수제
역사
1989년, 유럽 평의회는 트랜스프론티어 텔레비전에 관한 유럽 협약을 만들었습니다. 무엇보다도, 이것은 광고를 규제한다. 그 조약은 5개의 EU 회원국을 포함한 7개국에 의해 비준되었을 때 1993년에 발효되었다. 2010년 현재, 34개국이 이 조약에 가입했다.
서일본 여객철도
사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있다. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있다. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.)
수신료 징수제
각국 현황
한국 KBS를 포함한 영국 BBC, 독일 ARD, ZDF, 프랑스 F2, F3, F5, 일본 NHK 등 50여 개 국가서 수신료제도를 채택하고 있다. 특히 일부 국가에서는 컬러 TV뿐만 아니라 흑백 TV, 라디오, TV 수신카드를 장착한 컴퓨터 등에도 수신료를 받는 경우가 있다.
서일본 여객철도
현황
한편 열차 증발, 속도에 대응한 안전 분야 투자가 반드시 충분한 것이 아니었다고 지적도 있는데, 1991년의 시가라키고원 철도 열차 충돌 사고나 2002년의 도카이도 선 구급대원 사상 사고, 2005년 JR 후쿠치야마 선 탈선 사고, 2006년 하쿠비 선 보선 작업원 사상 사고 등 유책 중대 사고를 일으킨 원인의 하나로 지적되고 있다. 또 이지메라는 일근 교육 등의 괴상한 근로 환경이 JR후쿠치야마선 탈선 사고의 원인이라고 지적되고 있기 때문에, 이 회사에서는 향후 경영·노사 관계의 기본 방향 등을 재검토하고 있다.
수신료 징수제
유럽
영국의 경우, 라이센스 요금(license fees)으로 연간 159파운드가량 지불해야 한다. , "The licence fee allows the BBC's UK services to remain free of advertisements and independent of shareholder and political interest." 그러나 2027년을 끝으로 수신료를 폐지할 계획이라고 한다.
서일본 여객철도
현황
현재는 경영 기반과 수익성의 관점에서 신칸센과 호쿠리쿠 본선의 특급과 게이한신 근교의 노선을 중심으로 설비 투자하고 있으며, 게이한신 지역의 노선과 지역 노선에서 경쟁 사철들과의 차별화를 통한 우위를 확보하려고 노력 중이다. 다만, 주고쿠 지방이나 호쿠리쿠 지방에서는 다수의 적자 로컬선을 안고 있기 때문에 로컬선에 대한 자금 문제는 심각한 과제로 남아있다.
또 유니버설 스튜디오 재팬의 기업 마케팅 파트너로서 공식 후원사이다.
수신료 징수제
대한민국
대한민국에서는 1963년부터 수신료 징수를 시작해 1981년 이후 현재까지 매달 2,500원씩의 수신료를 부과하고 있다. 초기에는 KBS소속 징수원(주로 계약직)들이 일일이 TV수상기를 보유한 가정에 방문해서 수신료를 징수했다가, 1994년부터 한국전력공사가 징수하는 전기요금에 합산해서 수신료를 받고 있다.
서일본 여객철도
신칸센 관리 본부 (구 신칸센 총국)
2006년 6월 22일까지 신칸센은 병행 재래선과 같은 지사에 속해 있었지만, 동년 6월 23일부로 히로시마 신칸센 운전실의 수선 부문과 오카야마 신칸센 운전실을 하카타 종합 차량소 소속으로 두 조직 변경이 실시되었다. 2007년 7월 1일부로 신칸센의 현업 기관을 총괄하는 조직으로 신칸센 관리 본부를 신설했다.
노선
괄호 안은 애칭.
수신료 징수제
일본
일본 NHK는 수신료라는 이름으로 연간 13,650엔(12개월 선납, 지상파 계약의 경우)을 징수하고 있다.
사포테
사포테는 과육이 부드러운 과일을 가리키는 말로, 멕시코와 중앙아메리카 및 인접한 남아메리카 북부에서 여러 가지 과일의 이름으로 쓰인다. 어원은 나우아틀어 "차포틀(tzapotl)"이며, 카리브 영어로 "소프애플(soapapple)"이라 불리기도 한다. 몇몇 사포테 종은 사포테과에 속하지만, 사포테과와 근연관계가 아닌 감나무과, 아욱과, 운향과 등에 속하는 과일들도 사포테라 불린다.
하치스카 마사카쓰
하치스카 마사카쓰(, 1526년 ~ 1586년 7월 8일)는 센고쿠 시대부터 아즈치모모야마 시대에 걸쳐 활약한 무장, 다이묘이다.
하치스카 성에서 하시스카 마사토시의 장남으로 태어났으며, 통칭은 고로쿠(小六) 혹은 고로쿠로(小六郎)이며 후에 히코에몬(彦右衛門)으로 개명한다. 자식은 도쿠시마번의 번조인 하치스카 이에마사 등이 있다. 하시바 히데요시의 가신이지만, 히데요시 유년기에는 히데요시가 마사카쓰를 섬겼다.
라쿠고와 《태합기》에서는 도적의 수장으로 그려지지만, 근대에 와서 그의 자손 하치스카 모치아키가 사실이 아님을 증명했다.
생애
하치스카씨는 오와리국 가이토군 하치스카향을 중심으로 한 토호 세력으로 기소강에서 수운업에 종사해 이익을 얻었다고 사료된다. 이코마 씨와는 친척관계에 있었다. 하시바 히데요시가 오다 노부나가를 섬길 수 있었던 것도 노부나가의 측실 이코마 기쓰노의 추천이었다고 한다. 이는《직전가잡록》에 기재되어 있다.
한편 이러한 지리적 요인과 인맥으로 오와리의 오다씨와 미노의 사이토 도산 사이를 번갈아 가며 이익을 취했고, 어디까지나 독자세력으로 존재했다.
또, 떠돌이 신세인 히데요시와 야하기강의 다리에서 만났다는 일화가 있지만, 당시 야하기 강에는 교각이 없었으며, 이는 후세 창작 또는 잘못 전승된 것이다.
스노마타 성 축성에 있어 이를 도왔고, 히데요시의 측근이 되어 함께 행동하였다고 한다. 단, 스노마타성의 축성은 사실이 아닐 가능성이 높다. 후에 오다 노부나가가 미노를 공략할 때 안내역을 맡았다.
히데요시 슬하에 있고 나서는 전투보다 정무에서 실무를 보는 일이 많았다. 히데요시의 주고쿠 공략에 있어서도 히데요시를 보좌했고, 혼노지의 변에 따른 교토 회군에 있어서도 모리 데루모토과의 교섭역을 맡았다. 덴쇼 13년(1585년) 히데요시가 아와 1국을 주지만, 이를 그의 아들 하치스카 이에마사에 양도하고 오와리에 남았다. 이는 고향을 떠나기 싫어했거나 히데요시의 곁에 있기를 원한 것으로도 해석할 수 있다.
히데요시의 보좌역에는 그의 후임으로 볼 수 있는 다케나카 한베에, 구로다 간베에가 있지만, 통상 그들의 입안을 묵묵히 따랐다고 한다. 1586년 사거한다.
묘소는 도쿠시마현 도쿠시마시 비잔정, 시모스케토정의 고겐지에 있으며, 아이치현 가이토군 미와정 렌겐지에도 있다.
압둘 카데르 케이타
압둘-카데르 케이타( 1981년 8월 6일 ~ )는 코트디부아르의 전 축구 선수이다. 과거 코트디부아르의 축구 국가대표 선수였으며 그의 어머니는 소말리아인이다.
삼성 갤럭시 버즈 라이브
삼성 갤럭시 버즈 라이브(Samsung Galaxy Buds Live)는 삼성전자가 삼성 기어 제품군용 블루투스 무선 이어버드를 출시한 제품이다. 가상 갤럭시 언팩 이벤트 동안 2020년 8월 5일에 공식적으로 발표되었다.
특징
갤럭시 버즈 라이브는 활발한 소음 제거, 콩 모양, 날개 끝 디자인을 특징으로 한다. 이어폰은 블랙, 화이트, 미스틱 브론즈로 다양하게 사용할 수 있다. 이어버드는 세로 2.8cm, 너비 1.3cm인 반면 충전 케이스는 두께가 2.6cm이다. 꽃봉오리의 아랫부분은 귀의 윗부분을 채우는 반면, 뒷부분은 귀의 윗부분을 채운다.
내산 이익태 묘
내산 이익태 묘는 충청남도 부여군 내산면 금지리에 있는, 제주목사와 승정원 우부승지를 지낸 야계 이익태(1633~1704)의 무덤이다. 2020년 4월 3일 부여군의 향토문화유산 제153호로 지정되었다.
지정 사유
제주목사와 승정원 우부승지를 지낸 야계 이익태(1633~1704)의 묘는 부여지역에 있는 조선시대 후기 사대부의 무덤으로서 그 조성시기(1705)가 명확하며, 묘역을 구성하고 있는 석물들의 보존상태 또한 양호하여 부여군 향토문화유산으로 지정되었다.
SBS6
SBS6은 네덜란드의 민영 방송국이며, 1995년부터 방송을 시작하였다. 네덜란드 민영 미디어 그룹 Talpa Media가 33%, 핀란드 민영 미디어 그룹 Sanoma가 67%의 주식을 소유하고 있다.
스칸디나비아의 방송 그룹인 SBS 브로드캐스팅 그룹에서 1995년에 네덜란드에서 개국하였으며 이는 네덜란드의 3번째 민영 상업 방송국이 되었다. 이후 자매 채널로 NET5가 1999년 3월 1일, 2003년 Veronica가 개국되었다.
이후 SBS 브로드캐스팅 그룹이 2007년 6월 27일 독일의 미디어 그룹 ProSiebenSat.1 미디어에 합병되었다가 이후 2011년 자매채널인 NET5, Veronica와 함께 Talpa Media, Sanoma에 매각되었다. 2015년 1월 1일 SBS6은 서브 채널인 SBS9를 개국하면서 현재에 이르게 되었다.
네덜란드 식민제국
초기에 이 지역을 전략적으로 중요한 곳에 위치한 거점들을 통한 국제해상수송의 네덜란드 통치 지역과 상회의 영향을 받은 교역 중심의 독립체였고, 확장적인 영토 사업은 아니었다. 몇몇 예외를 제외하고는 네덜란드 제국의 해외 영토는 여러 내륙 지역과 주변 교외 지역의 병합과 함께 해안 요새, 공장, 항구 내 정착지로 구성되어 있었다. 네덜란드의 공인된 회사들은 그들의 소유권이 불필요한 비용을 피하기 위해 가능한 좁은 지역으로 유지되기를 지시했으며 네덜란드령 케이프 식민지나 네덜란드령 동인도는 원주민 국가들에 의해 무역 거점이 고립되자 식민주의자들의 압력으로 인해 영토를 확장한 것이었다. 이러한 사실들은 네덜란드 제국의 주요 네트워크가 원주민의 영토에 대한 주권 행사보다는 상업적 교환에 초점을 두었음을 알 수 있다.
네덜란드인들의 제국적 야망은 선박 수송 산업이 강화되고, 유럽과 오리엔트 지방 간의 해상 교역 확장에서 중요한 역할을 맡으면서 촉진되었다. 유럽의 작은 교역 회사들은 대규모 운용을 위한 자본이나 인력이 부족했기 때문에 네덜란드 의회는 네덜란드령 서인도 회사와 동인도 회사를 17세기 초 공인했다. 이 회사들은 당시 가장 크고 광범위한 해상교역회사로 알려졌으며, 한 때는 마젤란 해협을 통해 남아메리카 일대와 아프리카 동부, 희망봉을 비롯한 남반구 일대의 유럽 무역항로를 독점하기도 했다. 회사의 짧았던 전지구적 상업적 지배는 상업혁명과 네덜란드 황금기라 불리는 네덜란드의 문화적 융성을 야기했다. 아시아와 유럽 사이의 새 교역로를 찾기 위해 네덜란드 항해사들은 북아메리카 동해안 일부와 뉴질랜드, 태즈메이니아섬과 같은 여러 지역을 발견해 네덜란드 본국의 영토로 선포했다.
절정기에 이른 직후 네덜란드 제국은 17세기 말부터 19세기 초까지 여러 차례 벌어진 네덜란드-영국 전쟁으로 인해 식민지와 무역 독점권을 잃고 말았다. 그럼에도 불구하고 네덜란드령 동인도와 네덜란드령 기아나를 비롯한 몇몇 식민지는 제2차 세계 대전 직후의 탈식민지화 현상이 발생할 때까지 제국의 일부로 남아 있었다. 서인도 제도에 위치한 네덜란드의 옛 식민지였던 아루바, 퀴라소, 신트마르턴은 네덜란드 왕국의 구성국으로 남아 있다.
엘런 코버트
엘런 코버트(Allen Covert, 1964년 10월 13일 ~ )는 미국의 배우, 영화 프로듀서, 작가, 각본가, 영화배우, 텔레비전 배우이다.
웨스트팜비치에서 태어났다.
긴테쓰 특급
긴테쓰 특급에서는 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)가 운행하는 특급 열차에 대해서 기술한다.
개요
긴테쓰는 조밀한 특급 네트워크를 형성하고 있으며, 특급 사이의 환승 및 승계 편의를 배려한 다이어와 요금 제도를 설정하고 있다.
그러나, 1964년 도카이도 신칸센의 개통으로 상황이 변하였다. 속달성과 최고 속도 운전으로 새로운 운송 시장을 확보해, 많은 수익을 얻은 메이한 특급의 운송량이 속달성·최고 속도 운행에도 불구하고 우위를 점하지 못해 신칸센의 개통 이래로 운송량이 감소하기 시작하였다.
이때문에, 긴테쓰는 방침을 바꾸고 특급 네트워크의 재편을 실시해, 나고야·교토에서 신칸센과 접속해 연선 각지의 관광지로 눈을 돌려, 신칸센의 배양선으로 기능하여 이전과는 전혀 다른 성격을 가진 유료 특급을 교토·가시하라·나라·미나미오사카·요시노·유노야마의 각 노선에 신규 설정하였다. 이것으로부터 오사카·나고야 선 계통 중 을특급과 유기적인 결합으로 교토, 나라, 멀리는 요시노로 향하던 관광객들을 이세·시마·유노야마 온천등으로 이끌었고, 또 그 역으로 나고야에서 이세·시마·유노야마 온천으로 관광하는 관광객을 나라·교토·요시노 등으로 이끄는, 회유형의 특급 네트워크를 구축하였다.
그 후, 국철의 운임 인상등의 사정 으로 1970년대 말에는 메이한 갑특급이 경쟁력을 회복하였고, 1988년부터 도입된 21000계 어반 라이너의 우세한 접객 설비나, 거액의 설비 투자등을 실시해 최고 속도의 향상으로 소요 시간이 단축되는 효과가 있어, 두 도시간의 속달형 특급의 자리에 다시 올랐다.
한편, 회유형 특급 네트워크는 수요가 감소해 유노야마 온천 계통으로부터 정기 특급의 운행이 폐지되었고, 그 이외의 각 노선은 고객층을 제외한 관광객으로부터 통근 및 비즈니스객 운송등에 집중해, 최근에는 통근 시간대의 승객들의 착석 확보를 노린, JR의 홈 라이너와 비슷한 성격의 열차도 설정되었다.
노선망의 절반을 지방 한산 선구로 정한 긴테쓰의 특급 운행 수입은 전체 수입의 약 15% 정도로 상당히 많은 부분을 차지하고 있다. 실제로 이들을 기금과 내부 보조하여 장대한 적자 시선이 오랫동안 유지되어 왔다. 2009년 3월 20일 한신 난바 선의 개통 이후로는, 한신 전철 연선으로부터의 이용객에 대응하여, 한신 산노미야역의 전용 창구에서 긴테쓰 특급의 승차권 및 특급권을 발행하고 있다. 이 외에도 오사카난바 역의 긴테쓰 방면 플랫폼에도 긴테쓰 특급의 승차권및 특급권을 구입할 수 있는 창구가 있다.
메이한 특급
메이한특급은 나고야와 오사카를 잇는 특급으로, 긴테쓰나고야 - 오사카난바 구간을 운행하고 있다.
긴테쓰나고야 - 쓰루하시 구간중 모든 역에 정차하지 않는 갑특급(甲特急, 메이한 논스톱 특급(名阪ノンストップ特急))과 주요역에 정차하는 을특급(乙特急)이 있다. 도카이도 신칸센 나고야 - 신오사카 구간의 바이패스 역할을 하고 있으며, 긴테쓰 특급 중에서는 꽃모양 열차가 운행되는 계통이다. 갑특급은 긴테쓰나고야 - 오사카난바 구간을 최고속도 2시간 4분에 주파하며, 표정속도 90km/h 이상으로 일본의 재래선 철도 노선 중에서는 최고 속도이다. 을특급의 동구간 소요 시간은 2시간 20분 전후로, 이쪽도 표정속도 80km/h에 도달하고 있다.
계통 자체는 긴테쓰 특급중에서는 가장 오래된 1947년 10월부터 운행을 개시하였다. 그러나, 1959년 12월까지는 오사카 선과 나고야 선의 궤간이 달라 이세나카가와 역에서 갈아타야 하는 불편함이 있었다. 또한, 직통 후에도 1961년 3월에 나카가와 연략선이 개통되기 전까지는 이세나카가와 역에서 스위치 백을 지나야만 했다.(연락선 개통 후에는 이세나카가와 역을 통과했다)또한, 을특급은 일시 준특급으로도 불렸던 시기가 있었지만, 설정 후에는 을특급으로 개칭되었고, 정식 열차 종별명도 갑특급과 같은 특급으로 통일되었다.
열차 다이어는, 긴테쓰나고야·오사카난바에서 갑특급이 매시 정각에 출발하고, 을특급이 매시 30분발이 기본 다이어다. 토·휴일의 16시-18시대에는 긴테쓰나고야에서 25분발, 오사카난바에서 20분발의 갑특급이 추가된다. 2009년 3월 2일 개정 이후, 오사카난바 출발 열차에 한해 평일의 을특급의 절반과, 토·휴일의 갑특급의 절반이 한신 난바 선 방면으로부터의 쾌속 급행에 접속하는 형태의 다이어가 되어 있다. 또한, 긴테쓰나고야 7시발과 오사카난바 21시발의 갑특급은 나바리 역에서 한이 을특급에 병결되며, 유료특급끼리의 따라가는 것(동격 대피)은 JR 이외에는 긴테쓰가 유일하다. 갑특급의 일부는, 쓰역과 야마토야기 역에도 정차하며, 이들 열차는 종별상으로는 갑특급이나 '논스톱 특급'이라고는 안내되지 않는다. 또한 을특급은 아침에 구와나·쓰-오사카우에혼마치 구간을 운행하는 열차가 있다.
갑특급으로 운용되는 차량은, 전용 계열인 21020계 전동차(어반 라이너 next)나 21000계(어반 라이너 plus)가 사용된다. 이때문에, 갑특급은 전석 금연이다. 2009년 3월까지는 일부 열차가 23000계 전동차(이세시마 라이너)가 운용되었었다. 을특급은 기본적으로 22000계등의 범용 특급 전동차가 사용되지만, 시간대에 따라서 21000계(어반 라이너 plus)도 메이한 갑특급의 중간중간에 운용되는 경우가 있다.
2007년 10월에는 운행 개시 60주년, 2009년 12월에는 직통운행 개시 50주년 기념으로 다양한 행사가 열렸다.
신칸센과 긴테쓰 메이한 특급
메이한 특급은 긴테쓰의 기간 계통이나, 도카이도 신칸센의 개통 후에는 소요 시간에서 승패가 갈린 것 외에, 운임면에서도 우위성을 잃었다. 특히 신칸센과 직접 경합을 벌이는 갑특급은 큰 타격을 받아 2·3량 편성 으로 작게 나뉘어 운행했다. 긴테쓰에서는 신칸센에 대항하는 목적으로 '여유있는 메이한간 두시간의 여행(ゆとりある名阪間2時間の旅)'이라는 슬로건을 내세워 차내에 스낵 코너등을 설치하고, 좌석을 리클라이닝 시트를 사용한 스낵카라 불리는 차량을 투입해 운행하기 시작했고(스낵 코너는 영업이 수년만에 중단됨), 1970년대 후반의 일시적 기간에는 고객의 운송 수요가 줄어들은 한나 특급과 공통 운행을 하여(이를 위해, 18200계 가 2량 편성으로 운행되던 운용도 존재함), 드디어는 단행 운행이나 메이한 갑특급의 폐지에 관한 소문도 흘러나왔다. 또한, 메이한 갑특급은 일본 사철 노동 조합 총연합회(사철총연)의 파업 이후, 열차 운행의 스트라이크는 일어나지 않은 긴테쓰의 안에서, 이용객이 적은 유일한 열외가 되었다.
그런데, 1975년 11월과 1976년 11월 2회에 걸쳐 실시된 국철의 운임 인상과 돌발적으로 발생하는 파업을 계기로, 메이한 특급은 운임면에서 우위를 차지하게 되었고, 운행의 확실성에서도 호평을 받아 승객수가 대폭 증가하였다. 편성도 1980년 3월보다 최저 3량 편성 으로 낮아져 증결이 간편해졌다. 1985년에는 어반 라이너 이전의 긴테쓰 특급의 간판이었던 비스타카의 최신형으로, 수용력이 증가한 비스타 3세 30000계의 메이한 갑특급으로의 운용으로 충당이 시작되어, 동년보다 혼잡시에는 최대 8량 편성으로의 운용이 실시되었다. 차종도 비스타 3세나 스낵카 외에 10400계·11400계 에이스카나 12400계·12410계·12600계 서니카등, 당시의 긴테쓰 특급 차랭의 범용성을 나타내는 운용으로, 드디어는 긴테쓰 특급 올스타로 불려 긴테쓰의 얼굴이 되었다.
1988년 3월에는 고품질의 접객 설비를 갖춘 21000계(어반 라이너)가 6왕복의 갑특급을 투입하여 최고 속도로 120km/h로 올라갔다. 긴테쓰 나고야 - 쓰루하시 구간의 최저 소요 시간은 1시간 59분으로, 드디어 2시간대를 돌파하게 되었다. 이것으로 인해, 갑특급의 운송 실적은 다시 한번 도카이도 신칸센 개업 이전의 수준까지 회복되어 어반 효과라 불리는 대성공을 거두었다. 21000계의 일부 편성에 대해서는 중간차를 2량 증결하여 8량 편성화가 실시되었다. 동시에 일중 이외의 갑특급은 야마토야기 역과 쓰 역의 양방에 정차하여, 야마토야기 - 긴테쓰 나고야 구간이나 오사카 시내 - 쓰 구간등에서는 구간중에서 새로운 여객 수요를 창출하는데에 성공하였다. 또한 이 개정으로 갑특급의 편성 량수는 최저 4량편성으로 되었다. 1989년의 시각표 개정에서는 21000계 사용 열차는 10왕복으로 확대 되어, 드디어는 1990년의 시각표 개정에서는 갑특급의 전 열차가 21000계로 운용되기 시작하였다.
1992년, 도카이도 신칸센에 노조미가 등장하여, 메이한 구간의 수송 분감률은 다시 감소하였다(특히 요도가와 강 이북의 지역에서는 긴테쓰를 이용하는 이용자가 감소하였다.). 그러나 2003년에 도카이 여객철도(JR 도카이)가 노조미 증발로 회수권의 할인율을 낮추어 그 전년의 21020계(어반 라이너 next)가 운전을 개시 하여, 현재는 메이한 구간의 긴테쓰 수송 분담률은 약간 높아졌다. 또한, 긴테쓰 특급의 선전이나 광고는 고속성이나 속달성 면에서도 JR과의 운임이나 특급 요금의 우위성이나 좌석 공간 등 쾌적한 신형 시트등, '여유감', '릴렉스감'등의 쾌적성 면에서는 더 좋아졌다.
메이한 구간의 소요 시간은 도카이도 신칸센이 나고야 - 신오사카 구간을 최고속도 48분으로, 지하철과의 연계를 더해도 나고야 - 난바 구간은 1시간 20분 전후가 되어 소요 시간면에서는 압도적으로 불리하나, 다음과 같은 이점도 존재한다.
쾌속 미에와의 경쟁
긴테쓰나고야를 매시 30분에 발차하는 을특급이 긴테쓰나고야 - 쓰 구간에서 나고야를 매시 35분에 발차하는 간사이 본선·기세이 본선·이세 철도 이세 선을 운행하는 쾌속 미에와 경쟁하고 있다. 미에로 운용되는 키하 75계의 좌석은 전환식 크로스시트로, 좌석 설비에 대해서는 리클라이닝 시트를 장치한 긴테쓰 특급이 우위이다. 소요시간면에서는 쾌속 미에가 간사이 본선이나 이세 철도 이세 선의 간선 구간에서 교행을 해야 하기 때문에 쓰 역에는 을특급이 선착하므로 소요시간면에서도 긴테쓰 특급이 우위이다.
다만, 요금면에서는 긴테쓰 특급이 전차 지정석이므로 특급요금이 필요한 것에 대해, 미에에서는 지정석 외에는 요금이 필요 없기 깨문에 운임면에서는 긴테쓰 특급이 불리한 입장이다.
한이 특급
한이특급은 오사카와 이세시마를 잇는 특급으로, 오사카난바·오사카우에혼마치 - 나바리·마쓰사카·우지야마다·도바·가시코지마 구간에서 운전된다. 메이한 특급과 같이 정차역이 적은 갑특급(한이 논스톱 특급)과 주요역에 정차하는 을특급이 설정되어 있다. 이 을특급은 메이한 계통의 을특급보다도 정차역이 많다. 갑특급은 과거에는 평일 아침부터 저녁까지, 토요일과 공휴일에는 거의 종일에 걸쳐 시간당 1편이 운전되었다가, 불황의 장기화나 자가용을 이용한 관광의 증가와 이의 정착에 따른 관광수요의 저하에 의해 감소가 계속되어 2010년 3월 19일의 다이어 개정에서 평일 갑특급을 전부 폐지하고, 토요일과 공휴일에 오사카난바 발착 1왕복과 오사카우에혼마치 발착 1왕복만 남게 되었다. 을특급은 관광수요 저하의 영향을 많이 받았기 때문에 대신해서 통근수요를 처음으로 근·중거리 수요를 빨아들여 홈라이너의 역할을 하고 있다. 그에 대응하여 오사카 선내의 정차역도 쇼와 40년대의 급행과 비슷한 수까지 증가하였다.
유료특급으로서는 1948년 7월에 운전을 개시하였다. 그러나, 이 구간의 특급이라는 열차종별은 오사카 전기 궤도와 산구 급행 전철 시대인 1932년 1월에 요금이 필요하지 않은 열차로서 탄생하였기 때문에, 이것은 긴테쓰의 루트라고 하기도 한다.
을특급중 야마토야기 - 가시코지마 구간에서는 후술하겠지만 게이이 특급과 병결하는 열차가 있다. 또한 을특급은 이세나카가와에서 메이이 을특급(시간대에 따라서는 나고야 방면 발착 급행)과 상호 접속하므로, 메이한 특급이 정차하지 않는 야마토타카다·하이바라등에 나고야 방면으로 향하는 승객도 편리하게 이용할 수 있도록 메이한 을특급의 보완 열차로서의 역할도 겸하고 있다. 현재는 긴테쓰 오사카 선 연선의 각 도시와 오사카를 잇는, 착석 통근 가능한 속달열차 로서의 색깔이 강하기도 하다.
통근시간대나 연말연시등의 다객기에는 10량 1편성의 장대 편성도 설정되어있는데, 통근시간대에는 오사카난바·오사카우에혼마치 - 나바리 ·이가칸베 구간의 계통도 설정되어 있다. 플랫폼의 유효길이 문제로 오사카난바 - 도바 구간에서는 최대 10량 1편성이고 시마 선내에서는 최대 8량 1편성이다.
한편 12월 31일부터 1월 1일까지 종야(終夜)운전시에는, 오사카 방면을 행선으로 하는 일부 열차가 사쿠라이 역에 임시 정차하는 것 외에, 야마토야기 - 이세시 구간의 논스톱 특급도 설정되어 있다. 우지야마다 역의 혼잡완화를 위해 복로로만 고다이 신궁에서 가장 가까운 이스즈가와 역을 시발로, 도요케타이 신궁에서 가장 가까운 이세시 구간을 왕복하는 모든 열차가 정차한다. 또한, 23000계나 21000계, 21020계로 운용되는 경우도 있다.
2006년부터 전미 여자 프로골프 협회 공식전 '미스노클래식'이 가시코지마 컨트리 클럽에서 개최되었을 당시, 오사카난바·오사카우에혼마치 - 가시코지마 구간에 임시 특급 열차가 설정되었었다. 종료시간에 맞춰 상행 특급은 도바 발 정기열차가 가시코지마 발로 변경되어 운행하였고, 개시시간에 맞춰 하행 임시특급은 오사카난바 536발로 휴일에만 증발되는 메이한 갑특급보다도 시간이 일찍 설정되었었다. 장래적으로 2009년 봄에 개업한 한신 난바 선에 입선하여 고베 방면으로 직통 운전하는 구상이 있었으나, 한신측이 난색을 표하면서 실행에 어려움을 겪고 있다.
일부 열차의 정차역에서는 아래의 열차가 상호 운전되고 있다.
아침이나 저녁부터 야간에는 이가칸베·사카키바라온센구치 이 두 역에 정차하는 열차나, 거기에 더해 야마토타카다·하이바라에 정차하는 열차, 그리고 기쿄가오카에도 정차하는 열차도 있다. 후세에는 낮중에만 정차한다.
메이이 특급
메이이특급은 나고야 시와 이세시마를 잇는 열차로, 긴테쓰나고야 - 쓰 ·마쓰사카·우지야마다·도바·가시코지마를 잇는 열차이로, 이 계통도 정차역이 적은 속달 타입인 갑특급과 주요역에 정차하는 을특급이 설정되어 있다. 갑특급은 2003년까지는 우지야마다부터 논스톱으로 운행하였으나, 쓰 역이 정차역으로 더해지면서 '논스톱 특급'으로 안내되는 열차는 사라졌다. 그리고, 갑특급은 2010년 3월 19일의 다이어 개정에서 한이 갑특급과 동시에 평일 운전이 폐지되고, 토휴일에 2왕복만 남게 되었다.
유료특급으로서는 한이 특급과 메이한 특급의 접속을 이세나카가와에서 하는 형태로 1948년 7월에 탄생하였으나, 이 구간의 특급은 이세 전기 철도 시대인 1935년 12월에 운전을 개시한 하쓰히와 가미치(구와나- 쓰신치 - 신마쓰사카 - 다이진구마에)의 루트를 따라서 운행하고 있다. 가장 처음에 기술한 메이한 특급과 같이 니고야 선과 야마다 선의 궤간 차이때문에 직통운전이 개시된 것은 궤간 차이가 해소된 1960년 1월부터였다. 긴테쓰나고야에서 이세시마 방면으로의 접속 외에, 도카이도 신칸센등을 이용하여 간토 지방·시즈오카현·나가노현 등에서 오는 승객을 이세시마 방면으로 운송하려는 목적 외에, 인구 10~30만명대의 시와 병립하는 미에 현 내의 중거리 도시간 운송도 담당하고 있다. 또한, 이세나카가와에서 한이 을특급과 연락해서 메이한 을특급의 보완하는 역할도 담당하고 있다. 일부 하행 열차는 쓰 역에서 후에 정차하는 메이한 갑특급에 접속하는 케이스도 있다.
운행 횟수는 긴테쓰 특급중에서는 최대이며, 운행 횟수가 많은 시간대는 통근과 출장등 비즈니스 목적의 승객이 많은 아침 상행 열차와 저녁 하행 열차가 많으며, 낮중에는 상하 편도로 2편이 운전되는 것이 기본이다. 을특급의 일부는 21000계가 사용되며, 러시 아워 시간대에는 30000계가 많이 이용된다. 열차는 4량 1편성 또는 6량 1편성으로 운전되는 경우가 많으며, 8량 1편성으로 운전하는 모습도 가끔 볼 수 있다. 갑특급은 하행(이세시마 방면)2편과 상행(나고야 방면)1편은 23000계로, 나머지 상행 1편은 30000계로 운전된다.
1990년부터 JR 도카이에 의해 메이이 특급의 주행 구간에 병주하는, 간사이 본선·이세 철도 이세 선·기세이 본선·산구 선을 경유하여 나고야와 도바를 잇는 쾌속 미에가 운전되고 있는데, 서로 경합 관계에 있다. 메이이 특급이 운행 횟수 측면에서는 우위이나, 현재는 '미에'의 다이어가 메이이 특급과 경합하지 않는 시간대(메이한 특급의 시간대)로 이동하였다.
12월 31일부터 1월 1일까지 종일 야행으로 운전되는 열차는 30분에서 1시간에 1편씩 운전되며, 현재는 전부 을특급의 정차역에 정차한다. 1990년대에는 긴테쓰나고야 - 우지야마다 구간에서 긴테쓰욧카이치·쓰·이세나카가와에만 정차하는 속달 열차도 있었다.
게이이 특급
게이이특급은 교토시와 이세시마를 잇는 특급으로, 교토 - 마쓰사카·도바·가시코지마 구간에서 운전된다. 긴테쓰는 오사카 방면에 신칸센과의 접속역을 갖고 있지 않으므로, 서일본의 주요 도시(주고쿠 지방·시코쿠 지방·규슈 지방에서 신칸센 이용객 또는 호쿠리쿠 지방의 특급 이용객에 대하여 이세시마로의 관광객 운송을 목적으로 하고 있다. 또한, 긴테쓰의 오사카 측의 터미널부터 상당한 거리가 있는 오사카 부 북동부(다카쓰키시·이바라키시 등)에서도 이 계열을 이용하는 편이 한이 특급을 이용하는 것보다 편리성이 높다. 일부 열차는 야마토야기 - 가시코지마 구간에서 한이 을특급과 병결되어 운행한다. 단독 운전하는 열차는 아침의 1편을 제외하고 야마토야기 역에서 메이한 을특급과 접속하여, 나고야 선 특급 정차역에서 야마토사이다이지·교토로의 연락이나, 한이 을특급의 실질적인 증편의 역할을 담당하고 있다. 야마토야기 - 니노구치 구간에서는 오사카 선과 가시하라 선의 연락선을 주행한다.
이 계열은 1966년 12월에 운전을 개시하였다. 교토 - 가시코지마 구간의 195.2km는, JR을 제외한 사철 특급중에서도 운전 거리가 가장 길다.
운전 개시 당초에는 2왕복을 설정했다. 교토 선·가시하라 선과 오사카 선·야마다 선의 가선 전압이 다르고, 차량 한계도 서로 달랐기 때문에 협폭 전용 18m급의 차체를 구비한 복전압차인 18200계를 사용하여 단독 운전을 하였다. 그러나 오사카 선의 단선 구간에서 운행 가능한 횟수의 제한이 풀려 오사카 선 계열의 특급이 증발되었고, 동시에 게이이 특급도 5왕복으로 증발된 이듬해인 1967년 12월부터 야마토야기 - 우지야마다 구간에서 한이 을특급과의 병결이 실시되었다. 신아오야마 터널의 개통에 따른 오사카 선의 전 구간 복선과 완공에 따라서 운송력에 여유가 생긴 1976년 3월부터 게이이 특급의 단독 운행이 다시 시작되었고, 동시에 대부분의 열차가 야마토야기 - 마쓰사카 구간을 무정차 통과하게 되어 갑특급과 을특급의 중간정도의 성격인 열차가 되었다. 그 후의 수요 저하로 인해 2003년 3월부터 나바리 역과 이세나카가와 역이 정차역으로 추가되었고, 한산 시간대의 일부 열차가 야마도야기 - 가시코지마 구간에서 한이 을특급과의 병결 운행을 다시 시작했다.
2012년 3월 10일의 다이어 개정부터, 모든 열차가 이스즈가와 역에, 아침의 상행 1편과 저녁의 하행 2편이 다카노하라 역에 정차할 예정이다.
게이카시 특급
게이카시특급은 교토와 나라현 중부를 잇는 열차로, 교토·야마토사이다이지 - 가시하라진구마에 구간에서 운전된다. 1964년 10월, 전년 1월에 설정된, 특급 요금이 필요하지 않은 '특급'을 격상한 형태로 나라 전기 철도부터 승계한 모680형·모690형을 개조한 680계를 사용하여 운전을 시작했다.
긴테쓰 특급이 도시간 속달 열차로부터 신칸센을 부양선으로 하는 특급 네트워크의 형성으로의 전환을 하게 된 계기가 바로 이 계통이다.
교토 방면에서 가시하라 신궁으로의 참배객 운송 외에도, 후술할 요시노 특급이나 신칸센 또는 호쿠리쿠 지방에서 운전되는 특급등과 연계하여, 교토·히로시마·후쿠오카·가나자와에서 아스카·요시노로 관광객을 운송하는 역할도 담당하고 있다.
2012년 3월 10일의 다이어 개정부터, 낮 시간대의 일부 열차가 게이나 특급과 병결되어 운행할 예정이다.
2002년 이후, 게이한 연선(히라카타시·데마치야나기·산조 등)에서의 접근 편리성을 위해, 긴테쓰탄바바시가 표준 정차역이 되었는데, 그 이전에는 연말연시의 종야(終夜)운전시에만 임시특급이 정차했었다. 다만 특급요금과 보통운임의 합계가 JR보다도 비싼 것이나 이용객이 매우 많은 신타나베 역·오쿠보 역·다케다 역을 통과하기 때문에 특급의 이용률은 결코 좋다고 말할 수 없으며, 오히려 급행의 이용률이 더 높은 경우가 있다.
교토에서 18:30 이후에 발차하는 하행 열차는 후술할 게이나 특급도 포함해서 다카노하라 역에 정차한다. 이것은, JR의 '홈 라이너'와 같이 통근객의 유도를 꾀하고 있기 때문이다. 다만, 게이이 특급에 관해서는 해당 시간에 열차가 운행하지 않기 때문에 다카노하라 역에 정차하는 열차가 없이 상행 1편만 정차하나, 2012년 3월 20일의 다이어 개정때부터 아침에 상행 열차의 정차 개시와 하행 열차의 저앛 시간이 교토 역에서 17:00발 이후로도 확대되기 때문에 게이이 특급의 일부가 다카노하라 역에 정차할 예정이다.
예루살렘주
예루살렘주는 팔레스타인의 행정 구역으로, 요르단강 서안 지구에 속한다. 주도는 동예루살렘이지만 현재 이스라엘의 실효적 지배 상태에 있다. 인구는 429,500명(2005년 기준)이며 이 중 10.5%는 팔레스타인이 관할하는 영토에 거주한다.
긴테쓰 특급
게이나 특급
게이나특급은 교토 시와 나라시를 잇는 열차로, 교토 - 긴테쓰나라 구간에서 운전된다. 유료특급으로서는 게이카시 특급보다 2개월 늦은 1964년 12월부터 운전을 개시하였다. 교토 선이 나라 전기 철도가 운영하던 시대인 1954년 10월부터 운전을 개시한, 특급 요금이 필요하지 않은 '특급'을 격상한 형태로 등장했다.
후술할 한나 특급과 같이, 교토 - 나라 구간 39.0km라는 단거리를 운행하는 특급이나, 이 열차는 교토 시와 나라 시 이 두 개의 고도(古都)를 잇는 열차이기 때문에 관광 측면에서나 도카이도 신칸센 이용객을 나라 방면으로 운송하는 측면이 강하고, 종일 보통 30분당 1편이 운전된다. 이 계통은 23000계가 운용되는 경우도 있으며, 30000계가 다수 충당된다. 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 방면에서 입선하는 급행이 낮 중 시간당 2편(이 외에 긴테쓰쿄토 발착 급행이 시간당 1편)이 운전되는데, 이 열차가 교토 시 중심부에서의 이용 편리성이 높은데다 교토 - 나라 구간의 소요 시간도 15분 정도이므로, 러시 아워 시간대나 관광 시즌 이외에는 이용률이 적다.
2012년 3월 20일의 다이어 개정때부터 낮 시간대의 일부 열차가 게이카시 특급과 병결되어 운전할 예정이다.
한나 특급
한나특급은, 오사카와 나라 시를 잇는 열차로, 오사카난바 - 긴테쓰나라 구간에서 운전된다. 1973년 9월에 운전을 개시했다. 오사카난바 - 긴테쓰나라까지는 32.8km로 긴테쓰 특급중에서는 가장 짧은 거리를 운전하기 때문에, 이 계통은 JR의 '홈 라이너'라는 성향이 더 강하고, 평일의 운전은 거의 통근 시간대와 심야에 한정되어 있다.
1956년 11월부터 한나 특급의 운전이 개시되기 전의 나라 선에서는 통근형 차량을 사용한, 특급 요금이 필요하지 않은 '특급'이 설정되어 있었는데, 이 열차는 1972년 11월에 정차역이 추가되어 쾌속급행으로 열차 종별이 바뀌었다. 한나 특급이 설정되지 않은 시간대에는 쾌속급행이나 급행이 오사카난바 - 긴테쓰나라 구간에서 속달 운송을 목적으로 하고 있었는데, 1997년 이후로는 롱시트와 크로스시트 양쪽으로 전환 가능한 좌석을 구비한 일반 차량인 L/C카가 나라 선의 쾌속급행과 급행의 일부를 중심으로 투입되었다. 이것은, 한나 구간의 운송에서 경합하는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 221계를 사용한 야마토지 쾌속에 대한 대응책으로 보인다.
한나 특급에서는 2011년 3월 15일까지는 21000계와 23000계(2009년 3월의 다이어 개정때까지 운용되었다)의 디럭스카를 특례로 추가 요금 없이 이용할 수 있었으나, 같은날부터 다른 노선과 마찬가지로 특별차량 요금이 필요하게 되었다.
요시노 특급
요시노특급은 오사카와 나라 현 중부의 요시노정을 잇는 열차로, 오사카아베노바시 - 가시하라진구마에·무다·요시노 구간을 운전하는 열차다. 1965년 3월에 운전을 개시하였다. 미아미오사카 선·요시노 선은 역사적인 경위로부터 궤간이 1067mm(협궤)로 다른 특급이 주행하는 1435mm(표준궤)와는 다르기 때문에 직통 운전이 이루어지지 않고 단독으로 운전되고 있다. 오사카 방면에서 가시하라 신궁·아스카·요시노로의 관광객 운송과, 전술한 게이카시 특급과의 연락 운송, 그리고 통근 운송을 담당하고 있다.
운전 개시 당초의 정차역은 가시하라진구마에·시모이치구치·야마토카미이치·요시노진구 이렇게 4역이었으나, 관광객의 감소와 통근수요의 증가로 인해 정차역이 차례차례 추가되어, 1999년의 다이어 개정에서 현재의 11역이 정차역으로 되었다. 이 때문에 오사카아베노바시 - 요시노 구간(영업 거리 65.0km)의 최고 속력으로 운행하는 열차는 운전 개시때의 68분에서 현재는 74분으로 늦춰졌다.
또한, 12월 31일부터 1월 1일까지는 종야(終夜)운전을 하는 '에쓰넨 호' 는 보통은 통과하는 후루이치 역에 정차한다. 이 열차는 특급요금을 징수하나 기본적인 운전 구간 내에서는 급행과 같은 역에 정차하기 때문에 소요 시간의 격차가 크다.
2012년 3월 20일의 다이어 개정때부터 아침 러시 아워 시간대의 상행과 야간의 하행 열차가 후루이치 역에 정차할 예정이다.
가시하라진구마에 - 요시노 구간에서는 요시노 선의 전신인 요시노 철도의 개업 이래로 내려온 급격한 산악 구간이 있는데, 급커브와 구배가 연속으로 이어지는 단선 구간으기 때문에, 이 구간의 소요 시간은 다른 열차종별과 비교해도 단축되지 않는다. 또한, 미나미오사카 선내에서도 전 구간이 복선이나 전신인 오사카 철도 시대의 선형을 그대로 승계하였기 때문에, 고가구간 이외에서는 50km/h에서 80km/h가 제한최고속도로 설정되어 있어 최고 속도가 오사카 선이나 나고야 선보다 10km/h 짧은 110km/h로 설정되어 있어, 타선구의 특급에 비해서 표정 속도가 비교적 낮은 다이어가 구성되어 있다.
덴리 착발 임시 특급
천리교 월차제(祭)(매월 26일)나 그 외의 천리교의 제례 행사시에, 덴리린으로서 교토·긴테쓰나고야에서 덴리 선 경유로 덴리역까지 임시특급열차가 설정되어있다.
덴리 선 내에서는 기점인 히라하타 역을 포함하여 모든 역을 통과하고, 타 노선에서는 게이카시 특급·메이한 을특급이 정차하는 역에 준하여 정차한다(다만 토휴일 다이어 실시실에는 교토 착발 열차는 니시노쿄 역에도 정차한다). 또한 긴테쓰나고야 착발 열차는 단체임시열차로 취급되나 긴테쓰나고야 - 야마토야기 구간에서 메이한 을특급과 병결 운행한다.
긴테쓰나고야 착발 열차는 천리교 아이치 지구의 단체 열차로서 취급되기 때문에 역의 시각표에는 표시되지 않고 인터넷에서의 공석 조회도 대상에서 제외되므로, 원칙적으로는 일반 승객의 이용이 불가능하다. 그러나, 실제로는 당일 공석이 있으면 긴테쓰나고야 찰발 특급 정차역의 창구에서 특급권의 발매가 이루어진다. 또한, 차내에서 천리교 관계자가 특급권을 판매하기도 한다. 특급권의 앞면에는 '덴리 행'이라고 표시되나, 긴테쓰나고야 - 야마토야기 구간에서는 '덴리 행'이라 표시되지 않고 '오사카난바 행'이라고 표시된다. 야마토야기 역에서 난바 행과의 분리가 이루어지고, 열차는 '덴리 행'이라고 새롭게 표시된다(다만 야마토야기 역 내의 행선판에는 '화절'(貨切)이라고 표시되며, 덴리 역에서는 나고야 행 특급으로 안내된다).
메이나 특급
공식 사이트등에서는 직통특급으로 안내하고 있다.
PL 하나비 임시 특급
2010년 8월 1일의 PL 하나비 예술의 개최에 따라 오사카아베노바시 → 돈다바야시 구간에서 운전된 임시특급열차였다.
회원제 열차로 취급되었기 때문에 이 열차에 승차할 경우네는 PL 하나비 예술 야외 관람권 부착 승차권(주로 특급권에 붙어있었음)을 구입해야 할 필요가 있었으므로 이 임시특급만 특급권의 구입이 없이 당일 공석이 있는 경우 오사카아베노바시 역에서 특급권을 판매했다. 차량은 22600계 사쿠라 라이너가 사용되었다.
유노야마 특급
오사카·나고야와 미에현 북서부의 위치한 유노야마 온천을 잇는 열차로, 정기 열차로서는 1965년 7월에 운전을 개시하여, 긴테쓰난바(현재의 오사카난바)·긴테쓰나고야 - 긴테쓰욧카이치 - 유노야마온센 구간에서 운전되었다(1983년 이전에는 우에혼마치(현재의 오사카우에혼마치 역)발착이었다).