cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
뇌-컴퓨터 인터페이스
의식장애(DOC)
이 연구는 뷔츠버그대의 안드레아 퀴블러Andrea Kuebler 교수의 DECODER 프로젝트 등 서로 다른 EU 펀딩 프로젝트에 의해 부분적으로 지원된다. DECODER 프로젝트는 의식장애인들의 의사소통을 돕는 mindBEAGLE라는 이름의 첫 번째 BCI 시스템을 개발하는데 기여했다. 이 시스템은 의식장애 환자들과 일하는 비전문가들을 도울 수 있도록 디자인되었다. 2015년에는 ComAlert라는 이름의 EU 펀딩 프로젝트에서 더 향상된 의식장애 예측, 의사소통, 회복을 돕는 PARC라는 이름의 기술을 개발했다. 딘 크루시엔스키Dean Krusienski교수와 창 남Chang Nam에 의해 지도되는 미국 국립과학재단 펀딩 프로젝트도 있다. 이 프로젝트는 더 향상된 진동촉각 시스템, 고급 신호분석, 그리고 더 나아진 의사소통 시스템을 개발하였다.
운동기능 회복
뇌졸중이나 부상 등으로 잃어버린 운동기능의 회복을 위해 BCI를 응용할 방안이 연구되어왔다. 피험자들이 운동을 시도하거나 상상할 때의 운동피질의 활성을 측정하여 BCI를 제공하는데, 여기에는 (1) 환자가 지시된 운동을 불이행하는 경우 이를 환자나 치료사에게 알려줄 수 있고 (2) 기능성 자극이나 가상 아바타로 피드백을 제공할 수 있다는 장점이 있다.
엔히크 아드리아누 부스
엔히크 아드리아누 부스(, 1986년 10월 24일 ~ )는 브라질의 축구 선수이다. 스페인 프리메라리가 FC 바르셀로나에 2008년 6월 입단했으나 즉시 바이어 레버쿠젠으로 임대되었다. 현재는 브라질의 프로 축구팀 코리치바 FC에서 수비수로 뛰고 있다.
뇌-컴퓨터 인터페이스
운동기능 회복
지금까지 운동기능 회복을 위한 BCI에서는 환자의 운동상상을 측정하기 위해 EEG만 사용해왔다. 그러나 뇌졸중 재활을 위해 위해 fMRI를 통해 EEG와는 다른 생리적 변화를 BCI에 사용할 수도 있다. 운동기능 회복을 위해 비침습적 뇌 자극을 BCI와 더불어 사용한 경우도 있다. 2016년에 멜버른 대학교는 마비환자가 외부 장치를 사용할 수 있도록 BCI를 활용할 수 있는 방안에 대해 개념 증명 데이터를 발표했다. 현재 임상실험이 계속 진행 중이다.
기능성 뇌 지도
약물이 들지 않는 간질환자나 종양환자 등 대략 40만명의 사람들이 매년 신경수술을 받기 위해 뇌 지도를 그린다. 이 때 전극이 뇌 위에 놓여져 기능적 부위와 구조를 정밀하게 확인한다. 환자들은 이 수술중에 깨어서 손가락을 움직이거나 단어를 반복하는 등 몇몇 작업들을 수행하기도 한다. 이러한 과정을 통해 외과의사가 얼마만큼의 뇌 조직을 제거해야 하는지 정확히 파악할 수 있다. 너무 많은 뇌 조직을 제거한다면 불필요한 기능장애를 야기할 수도 있고, 너무 적게 제거한다면 병을 치료하지 못하고 또다른 수술을 요구할 수 있기 때문이다.
BCI 전문가들과 의사들이 협력하여 신경수술을 위한 새로운 뇌 지도화 방법들을 탐구하고 있다. 이 작업은 비침습적 방법으로는 측정하기 힘든 감마파에 집중하고 있다. 이로써 운동과 언어를 포함한 다양한 기능에 중요한 뇌 부위들을 구분하는데 큰 향상을 가져왔다.
신경 먼지
신경 먼지(Neural dust)는 밀리미터 크기의 무선 전력 전송 신경센서를 의미하며, 2011년에 캘리포니아 대학교 버클리 무선연구센터에서 지속가능한 BCI의 필요성을 제시함과 함께 개발되었다. 이 모델 중 하나인 트랜지스터 모델은 국소장전위Local Field Potential; LFP와 활동전위를 구분할 수 있었는데, 이는 신경을 기록할 때 얻을 수 있는 데이터를 여러 가지 측면에서 매우 풍부하게 할 것으로 예측된다.
플렉서블 장치
플렉서블 전자회로는 고분자나 비단, 폴리이미드, 파릴렌, 펜타센, PDMS 등 유연한 물질에 찍어낸 회로를 말한다. 유기체에 기반한 물질들의 유연성은 전자기기들을 구부릴 수 있도록 하며, 이러한 장치들을 만들기 위한 제조기술은 집적회로나 MEMS를 만들기 위한 것과 매우 유사하다. 플렉시블 전자기기는 1960년대와 1970년대에 처음으로 개발되었으나, 제대로 주목을 받기 시작한 것은 2000년대 중반이다.
주해
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핀란드 경찰총수
경찰총수는 핀란드 경찰의 최선임자 보직이며 계급이다. 1973년 3월 1일 이전에는 총경찰국장라는 직함을 사용했다.
경찰총수를 비롯한 핀란드 고위경찰관료들은 많은 경우 법학을 공부하여 법학석사 등 법률가 자격을 겸한다.
최성문 (기업인)
최성문(1950년 8월 17일 -)은 대한민국의 기업인으로 서울특별시 출생이다. 명지대학교 무역학과를 졸업하고 한진중공업 대표이사 사장을 역임했다.
Nightlife (씬 리지의 음반)
《Nightlife》는 아일랜드의 하드 록 밴드 씬 리지의 네 번째 스튜디오 음반이다. 이 음반은 론 네비슨과 밴드 리더 필 라이넛이 프로듀싱을 맡았으며, 신인 스콧 고럼과 브라이언 로버트슨이 기타로 4중주로 참여한 첫 번째 음반이다.
어떤 사람들은 CD를 재발매하기도 하고, 때때로 다른 소스들도 음반 제목을 노래 제목과 같은 《Night Life》로 표기하기도 한다. 하지만 오리지널 음반 제목은 《Nightlife》이다.
〈Philomena〉는 라이넛의 어머니를 위해 작곡되었다.
커버 아트
짐 피츠패트릭이 디자인한 음반 커버는 도시 장면에서 흑표범처럼 생긴 생물을 보여준다. 이 흑표범은 종종 라이넛을 대표하기 위한 것으로 생각되지만 피츠패트릭은 이 흑표범이 흑표당과 맬컴 엑스, 마틴 루터 킹 주니어 같은 아프리카계 미국인 정치인들을 지칭했다는 것을 확인했다.
곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 필 라이넛에 의해 작사/작곡하였다.
가족임금
가족임금(family wage)은 생활임금과 달리 임금을 가족의 생활 유지가 가능한 수준으로 지급하는 제도이다. 가족 임금 제도는 출산율을 높이기 위해 도움이 된다.
가족 임금은 가족을 부양하기에 충분한 임금이다. 이것은 일반적으로 한 개인이 생활하기에 충분하지만 가족을 부양하기에는 충분하지 않은 임금을 의미하는 생활 임금과 대조된다. 보다 강력한 생활 임금 형태로서 가족 임금도 마찬가지로 사회 정의 지지자들이 옹호한다. 가족임금운동은 전통적 가족구조의 유지를 목적으로 하여 경제와 가족구조를 연결하는 개념으로 가족경제학 분야의 주제인 가족의 경제구조가 가족을 넘어 경제 전반에 어떤 영향을 미치는지를 보여주는 사례 중 하나이다.
애수의 밤
"애수의 밤"은 1965년 공개된 대한민국의 영화이다.
외부 링크
애수의 밤 - 한국영화데이터베이스
헬레나 블라바츠키
헬레나 페트로브나 블라바츠키(,, 1831년 8월 12일 ~ 1891년 5월 8일)는 러시아 제국에서 태어난 작가로, 신지학협회를 공동 창설했다. 본명은 옐레나 페트로브나 폰 한이다.
생애
오늘날의 우크라이나의 드니프로페트로우스크인 러시아 제국의 예카테리노슬라프에서 독일계 러시아인 가정에서 태어났다. 어릴 적부터 이미 러시아 제국의 각 지역을 여행하였으며, 1849년에는 미국으로 여행을 가기도 하였다. 이때의 여행을 기점으로 서유럽과 인도, 티베트를 여행하면서, 자신의 철학적 사상을 정리하였다. 그 이후, 미국의 군인이자, 철학자였던 헨리 스틸 올콧과 영국의 철학자인 앨프리드 퍼시 시넷을 만나 이들과 교류하였고, 1875년에는 이들과 함께 미국의 뉴욕에서 신지학협회를 창설하였다. 1878년에는 영국령 인도 제국의 뭄바이로 이주하고, 신지학협회의 본부를 인도의 첸나이로 이전하는 작업에 착수하였다. 1885년에 건강의 악화로 다시 영국으로 갔으며, 1891년에 인플루엔자 감염으로 사망하였다.
버킹엄 대학교
버킹엄 대학교(University of Buckingham, UB)는 영국 버킹엄에 위치한 비영리 사립 대학이며 영국의 5개 사립 대학들 가운데 가장 오래된 학교이다. 1973년에 "University College at Buckingham"(UCB)라는 교명으로 설립되었으며 1976년 5명의 학생이 입학했다. 1983년에 대학교(university) 지위를 얻었다. 5개의 스쿨에서 학사, 석사, 박사 학위를 수여한다.
게브
게브(Geb, Seb, Keb)는 고대 이집트의 땅의 신이고, 나중에는 헬리오폴리스의 '엔네아드'로 숭배받았다.
그는 머리 주위에 독사를 이고 다니는 것으로 묘사되었으며, '뱀들의 아버지'로 불렸다. 고대 이집트인들은
그의 웃음소리가 지진을 유발한다고 믿었으며, 그의 허락과 보호 아래 농사를 지을 수 있다고 생각했다.
이름
게브는 그리스인들이 발음하며 적었기 때문에 그렇게 적게 되었고, 실제로 이집트인들은 'Seb', 혹은 'Keb'
이라고 불렀을 것으로 추정된다. 이와 같은 내용은 중왕국 시대의 문서에 나오며, 후기 프톨레마이오스 왕조
의 무덤에서 나온 문서들에 근거하여 추정된 것이다.
신화
게브는 '뱀의 아버지'로 여겨졌기 때문에 두려움의 대상이었다. 또한 게브는 오시리스와 호루스에 걸쳐 이어
지는 '이집트의 왕'이라는 칭호를 최초로 가진 신이었고, 나일 강 주변의 비옥한 토지와 척박한 사막을
동시에 의인화한 신이었다. 나중에 그의 역할은 영혼들을 무덤에서 풀어주거나 인도하는 영역까지 확장
되었고, 이 것을 은유적으로 '게브가 그의 턱을 벌린다'로 표현하였다. 그는 영혼들을 내세로 인도할 뿐만
아니라, 내세로 가기에 부적합한 영혼들을 추려내 그들을 영원히 가두는 역할도 맡았다.
헬리오폴리스 신화에 따르면, 게브는 습기의 신 '테프누트'와 공기의 신 '슈' 사이에서 태어나, 하늘의 여신
'누트'와 결혼하여 '오시리스', '세트' 등의 신들을 자식으로 낳았다. 보통의 고대 이집트 회화에서
게브와 누트가 서로를 바라보고 있고, 슈가 그 사이를 받치고 있는 듯한 모습으로 묘사되는데, 이는 게브와
레미 마
레미 마(Remy Ma, 1980년 5월 30일 ~ )는 미국의 래퍼이다.
게브
신화
당시 수확과 치유의 여신이었던, '레네누텟'과도 연관을 지었다.
그리스 신화
게브는 후에 그리스로 건너가 티탄들의 왕인 '크로노스'의 원형이 된다.
제임스 알로디
토론토에서 태어났다.
페덱스필드
페덱스필드(FedEx Field)는 메릴랜드주 랜도버에 위치한 경기장이다. 1997년 잭 켄트 쿡 스타디움이라는 이름으로 개장했다. NFL 워싱턴 커맨더스의 홈구장이며, 8만 2천개의 좌석으로 미국에서 두 번째로 큰 경기장이다.
1999년 FIFA 여자 월드컵 4강전 경기가 열렸으며, 맨체스터 유나이티드 FC와 FC 바르셀로나 사이의 월드 풋볼 챌린지 경기가 열렸다.
미스김의 미스터리
《미스김의 미스터리》는 2018년 10월 12일에 방영한 《KBS 드라마 스페셜 2018》 시리즌 중 다섯 번째 작품이다.
줄거리
열혈 인턴 사원 이기준은 빛나그룹의 정직원이 되기 위해 고군분투 중이다. 그러던 중 미스터리한 업무지원팀 계약직 미스김을 알게 되고, 산업스파이를 잡으라는 팀장의 지시하에 그녀를 감시하기 시작한다.
레알 마드리드 페메니노
레알 마드리드 CF 페메니노는 스페인의 마드리드를 연고로 하는 여자 축구 클럽이다. 2014년에 CD 타콘(CD TACÓN)으로 창단되었으며, 이후 2019년부터 레알 마드리드와 인수 합병을 거쳐 2020년에 공식적으로 레알 마드리드의 여자 축구 부서가 되었다. 현재 스페인의 여자 축구 최상위 리그인 리가 F에 소속되어 있다.
제임스 뱀포드
제임스 뱀포드(James Bamford, 1967년 2월 26일 ~ )는 캐나다의 배우, 텔레비전 배우, 텔레비전 감독이다.
빅토리아에서 태어났다.
데즈 로프
데즈 로프(DeJ Loaf, 1991년 4월 8일 ~ )는 미국의 래퍼, 싱어송라이터이다.
421-a will-
《421-a will-》는 KOTOKO의 메이져 4번째 싱글을 말한다.
실리고
실리고는 이탈리아 사르데냐 칼리아리현에 위치한 코무네로 면적은 43.6km2, 높이는 452m, 인구는 962명(2008년 기준), 인구 밀도는 22명/km2이다. 칼리아리에서 북쪽으로 약 160km, 사사리에서 남동쪽으로 약 25km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
피오트르 시비에르체프스키
피오트르 야로스와프 시비에르체프스키(, 1972년 4월 8일 ~, 노비송치) 는 폴란드의 축구 선수이다.
네프티스
네프티스(Nephthys, Nebet-het, Nebt-het)는 이집트 신화에 등장하는 여신이다. 엔네아드 신화에 따르면, 대지의 신인 게브와 하늘의 여신인 누트 사이에 태어난 네명의 남매 중 막내이다. 그는 자신의 남매인 세트의 아내이다. 세트가 혼란, 분열을 의미하는 것과 반대로 네프티스는 화합과 모임, 힘을 상징한다.
남편 세트가 아닌 큰오빠인 오시리스와의 사이에서 아누비스를 낳았다.
자바족제비오소리
자바족제비오소리(Melogale orientalis)는 족제비과에 속하는 포유류의 일종이다. 인도네시아 자와섬(자바 섬)과 발리 섬의 토착종이다. 야행성이며, 숲에 몸을 숨기는 동물로 크게 연구되지 않은 종이다. 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 정보부족종(DD, data deficient)으로 분류하고 있다.
특징
성장을 마친 자바족제비오소리의 몸무게는 1~2kg, 몸길이 35~40cm 정도이며 꼬리 길이는 14.5~17cm에 달한다. 머리는 작고 폭이 좁으며, 날렵하지 않은 주둥이와 긴 수염, 큰 눈을 갖고 있다.
바이우
바이우는 미국 남부에서 발견되는 수체 지형이다. 넓고 평탄한 저지대에 물이 찬 늪 또는 유속이 극단적으로 느린 큰 강이다. 바이우는 주로 멕시코만 연안, 특히 미시시피강 삼각주에 많으며, 행정구역상으로는 루이지애나주와 텍사스주가 바이우 지형으로 유명하다. 가재, 새우, 조개, 메기, 개구리, 두꺼비, 앨리게이터, 크로커다일, 왜가리, 거북, 저어새, 뱀, 거머리 등 다양한 동물들이 번성하는 생물다양성의 보고이기도 하다.
버킹엄셔 뉴 대학교
버킹엄셔 뉴 대학교(Buckinghamshire New University, BNU)는 잉글랜드 버킹엄셔주에 위치한 공립 대학이다. 하이위컴, 에일즈베리, 억스브리지, 그레이트미센든에 캠퍼스를 두고 있다. 이 교육 기관은 1891년 "School of Science and Art"라는 교명으로 설립되었으며 이후 Wycombe Technical Institute, High Wycombe College of Technology and Art, 그리고 Buckinghamshire College of Higher Education 등으로 교명 변화를 겪었다. 1999년부터 2007년까지 유니버시티 칼리지였다가 대학교(university) 지위의 신청이 수락되었다.
해적당 (스웨덴)
해적당은 2006년 1월 1일에 창당한 스웨덴의 정당이자 해적당이다. 이 정당은 시민권과 자유권, 그리고 정보의 자유와 개인정보보호를 주장하고 있다. 그 외에 해적당은 스웨덴 저작권법의 개혁과 특허법의 철폐를 주장하고 있으며, 이를 위해 필요한 경우 세계무역기구와 맺은 조약의 일부를 해지해야 한다고 주장하고 있다. 이들이 주요 동원 대상은 인터넷 사용자, 특히 P2P 사용자와 대학생들이다. 당 창당을 주도한 팔크 빙에(Rickard Falkvinge)가 2006년부터 2011년 1월 1일까지 당대표를 역임했고, 트로베리가 뒤를 있고 있다.
스웨덴 해적당을 모델로 여러나라에서 해적당이 창당되었으며, 이들은 국제조직 해적당 인터내셔널에 소속되어 협력있다. 2010년에는 스웨덴 해적당 청년조직을 기반으로 신흥종교 코피미즘 전도 교회가 창시되기도 했다.
역사
해적당은 2006년 1월 1일 웹페이지를 개설을 통해 창당했다. 해적당의 창당 과정에 대해 6단계로 나눠 웹페이지에 소개하고 있다. 첫째 단계는 2006년 선거 참여를 위해 유권자의 2000명의 지지서명을 받은 시기다. 당은 이 서명을 2월 4일(마감 시한은 2월 28일) 스웨덴 선관위에 제출했고, 이로써 2006년 스웨덴 총선에 참여할 수 있게 됐다.
둘째에서 다섯째 단계는 각각 선거관리위원회 등록과 의원후보 공천, 투표용지 인쇄를 위한 모금, 선거운동 조직 준비이다. 선거운동 조직 준비단계에는 인구 5만이 넘은 시군(2006년 당시 43개)의 지역선거조직을 꾸리는 것도 포함되었다. 이 단계에서 1백만SEK를 목표한 모금도 함께 시작했다.
여섯째 단계는 바로 선거였다. 해적당은 스웨덴 내에 파일 공유자들을 8십만에서 1백1십만으로 보고, 그 중 최소한 22만 5천 명 정도(스웨덴 유권자의 4%)는 해적당에 투표해 스웨덴 의회에 진출할 수 있을 것이라고 주장했다. 하지만 2006년 9월 17일 실시된 스웨덴 의회 선거에서 34,918표(0.63%)를 득표해 의석확보에 실패했다.
2009년 해적당은 유럽의회 선거에서 7.1% 득표해 엥스트룀을 유럽의회 의원으로 당선시킨다. 엥스트룀은 녹색당/유럽 자유동맹 교섭단체에 속해 활동하고 있다. 리스본 조약이 비준을 받음에 따라 2009년 12월 스웨덴에 할당된 유럽의회 의석이 18석에서 20석으로 늘어나면서 22세의 안데르스도터가 추가로 유럽의원이 된다.
정책
해적당은 원칙 선언 버전 3.2를 통해 자신들의 정책적 입장을 밝히고 있다. 그 내용은 다음과 같다.
해적당은 강력한 운동의 단결을 위해 이 원칙과 관련되지 않은 다른 정치적 이슈에 대해서는 입장을 밝히지 않는다고 명시하고 있다.
스웨덴 정치
해적당의 영향으로 2006년 총선을 1주일도 남기지 않았을 때 녹색당은 저작권 정책을 바꿨다. 그리고 온건당과 좌파당의 총리후보도 인터넷 다운로드에 대한 입장을 변경했다. 이들은 공개적으로 젊은이들의 파일공유가 합법화되어야 한다고 밝히기까지 했다. 몇몇 영향력있는 전문가들은 이런 변화는 해적당과 해적당의 인기상승에 기인하는 바가 크다고 분석했다.
그외에 스웨덴 법무부 장관인 보드스트룀은 6월 9일 저작권이 있는 파일의 다운로드를 불법으로 규정한 2005년 법의 개정에 대해 협상의 여지가 있다고 밝혔다. 하지만 후에 기존 입장 변경을 거부했다.
2006년 선거이후 이 이슈는 공적 논쟁에서 멀어졌다. 2008년 1월 집권 온건당 소속 7명의 의원들이 스웨덴 타블로이드 판 신문에 파일공유를 합법화하자는 내용의 글을 발표하기도 했다. 이들 의원은 이 글에서 "비상업적 파일공유를 합법화하고, 시장이 적응하도록 하는 것은 최선책은 아니다. 그러나 인터넷에서 시민들이 하는 일을 더 광범위하게 통제하려는 것이 아니라면 유일한 해결책이다."라고 기술한 바 있다.
국제적 영향
전 세계적으로 스웨덴 해적당에 영감을 받아 시작한 해적당이 33개나 활동하고 있다. 이 정당들은 해적당 인터내셔널을 통해 상호 협력하고 있다.
제임스 갤랜더스
제임스 갤랜더스(James Gallanders, 1970년 2월 9일 ~ )는 캐나다의 배우, 영화배우, 텔레비전 배우이다.
해적당 (스웨덴)
국제적 영향
독일 해적당의 경우 2009년 8월 뮌스터와 아헨 시의회 선거에서 의석을 획득하기도 했다. 2009년 연방의회 선거에서 정당명부 투표의 2.0%를 얻어 최대 원외정당이 되었다.
자유 소프트웨어
자유 소프트웨어 운동의 중심인물인 스톨만은 해적당이 목표로하고 있는 저작권 기간의 5년으로 감축이 자유 소프트웨어 운동을 위협할 것이라고 밝힌 바 있다. 주로 GPL같은 많은 자유 소프트웨어 허가서는 장기적인 저작권에 기반하고 있다. 스톨만은 저작권 기간을 5년으로 줄이면 사유 소프웨어 회사가 저작권이 만료된 자유 소프트웨어를 그들의 사유 소프트웨어에 사용할 것이라 주장했다. 사유 소프트웨어는 저작권에 부과된 EULAs를 통해 제약되고, 소스 코드도 공개하지 않아, 자유 소프트웨어 개발자가 저작권이 만료된 사유 소프트웨어를 사용할 수 없다는 것이다. 스톨만은 새 저작권법 아래에서는 사유 소프트웨어가 발표될 때, 소스 코드를 저장소 보관하고, 저작권이 만료되면 자동적으로 공개하도록 할 것을 제안했다.
M51
M51은 다음 뜻으로 쓰인다.
STS-1
STS-1(Space Transportation System-1)은 NASA의 우주 왕복선 프로그램 중 첫 번째로 궤도 우주 비행을 한 임무이다. 1981년 4월 12일에 우주 비행 기능을 처음으로 갖춘 컬럼비아 우주왕복선을 발사해 54.5시간 동안 지구 궤도를 37번 돈 후, 4월 14일에 착륙하였다. 컬럼비아에는 선장인 존 영과 조종사인 로버트 크리펜 두 명이 탑승했다. 이 임무는 1975년 아폴로-소유스 시험 계획 이후, 6년 만에 재개된 미국의 유인 우주 비행 임무가 되었다. STS-1은 미국 우주왕복선의 승무원이 탑승한 첫 시험 비행 성격도 있었으며, 대기권 내에서의 이착륙 시험 비행 이후에 진행되었다.
STS-1의 발사는 인류가 처음으로 우주로 나간 보스토크 1호의 발사 20주년을 기념하는 것으로 생각되었다. 그러나 이는 우연의 일치로, STS-1은 4월 10일에 발사될 예정이었으나, 기술적인 문제로 본래의 발사일보다 2일 연기되어 날짜가 같게 되었다.
승무원
1978년 3월에 존 영과 로버트 크리펜은 STS-1의 승무원으로 선발되었다. 존 영은 NASA에서 가장 경험 많은 우주비행사였고, 그가 속했던 NASA 우주비행사 그룹 2 중에서 여전히 현역이었다. 존 영은 두번의 제미니 계획와 두 번 아폴로 계획을 수행했고, 1974년에 NASA 우주비행단장이 되었다. 로버트 크리펜은 1969년에 NASA에 들어왔고, NASA 우주비행사 그룹 7에서 첫 번째로, 우주로 나가게 되었다. STS-1 이전에 로버트 크리펜은 스카이랩 의료실험 고도시험에 참여하고, 세번의 스카이랩 임무와 아폴로-소유즈 시험 비행 동안 지상연락원으로 종사했다.
컬럼비아는 긴급 우주 유영에 대비하여, 영과 크리펜을 위한 선외 우주복을 갖추었다고 명시되었다. 만약 그런 상황이 발생할 경우, 크리펜은 선외에 나가고, 영은 선내에서 보조할 예정이었다.
제이 크루
제이 크루는 미국의 의복 및 액세서리 소매 기업이다. 본사는 뉴욕 시에 위치해 있다. 1983년 설립되었는데, 이 때는 우편 주문용 카탈로그를 발행했었다. 1989년에는 자체 점포 소매점으로 업태를 확장해갔다. 첫 점포는 뉴욕 시 사우스 스트리트 시포트에 냈었다. 현재 이 제이 크루의 본사는 맨해튼 그린위치 빌리지 9번가에 위치한다. 2008년 5월 기준으로, 미국 전역에 걸쳐 제이 크루는 198 개의 소매 점포와 65 개의 아울렛 점포를 갖고 있다.
제이 크루의 홈페이지는 1996년 개설되었다. 제이 크루는 이 홈페이지에 판매하는 아이템에 대한 카탈로그를 올려 놓고 있을 뿐만 아니라 온라인 전용 상품도 전시하고 있다. 제이 크루는 미국 남부에 두 곳의 유통 센터를 두고 있다. 하나는 버지니아주 린치버그에 있고 다른 하나는 노스 캐롤라이나 주 애시빌에 있다. 온라인 주문에 의해 캐나다와 일본에 상품을 판매하고 있기도 하다.
제품
제이 크루는 남성 및 여성 의복 등을 판매한다. 또한, 액세서리, 신발 등을 판매한다. 더러는 고전적인 제이 크루만의 "트위스트" 디자인을 갖는 것도 있다. 이탈리아제 캐시미어 울, 영국제 양모, 가죽, 체코제 유리 버튼을 소재로 한 것 등 더러 특징있는 상품도 있다.
고급 제품군은 제이 크루 콜렉션이라 불리고, 아동용 제품군은 크루컷츠라고 불리며, 애완견용 제품군은 크루멋츠라고 불린다.
사서 교사
사서 교사(teacher-librarian)는 학교 도서관의 자료와 운영에 관한 직무를 담당하는 교사이다. 대한민국에는 초중등교육법 제21조에 따른 사서 교사 자격증을 지닌 자를 말한다.
역할
사서 교사는 독서교육과 정보활용교육, 리터러시 개발, 도서관 관리, 다른 교사와의 협동, 교육 공동체 참여 등 도구교과로서의 역할을 수행한다.
학교의 예산, 교육과정, 교수학습방법 그리고 국가의 법률이나 재정 체제에 따라서 효과적인 도서관 서비스( 정보자원, 도서관 및 정보관리 그리고 정보교육)를 개발,운영해야한다.
그 외 역할
사서교사의 가치있는 역할은 학습자와 학습지원, 교사와 수업지원, 자원기반 교육과정 운영, 정보에 대한 접근 촉진, 물리적인 환경개선, 효과적인 도서관 서비스 개발 등 이 있다.
의무화
2018년 8월 14일 대한민국 정부는 학교도서관진흥법을 개정해 학교 도서관에 사서 교사 배치를 하도록 의무화시켰다.
방법
대학교 문헌정보학과에 진학하여 교직이수를 받는 방법이 일반적이다. 예외적으로 공주대학교 문헌정보교육과는 교직이수 없이 모든 학생이 사서교사 자격을 받는다.
학부에서 교직이수를 하지 못한 경우, 학부 전공과 상관 없이 교육대학원의 문헌정보학과에 진학하면 교원 자격증을 받을 수 있다.
해바라기 은하
해바라기 은하(M63, NGC 5055)는 사냥개자리에 있는 은하이다. 1779년 6월 14일 샤를 메시에의 친구 Pierre Méchain이 발견했고, 메시에는 이 은하를 발견 직후 메시에 천체 목록에 수록했다. 이후 1850년 경 Lord Rosse는 이 은하를 '나선 은하'로 분류했다.
이 은하는 딥스카이 천체 중 가장 먼저 발견된 존재이다. 해바라기 은하는 소용돌이 은하처럼 근처의 왜소 은하들과 함께 무리를 형성하고 있다.
알렉산드르 그리보예도프
알렉산드르 그리보예도프(, 1795년 1월 15일 ~ 1829년 2월 11일)는 러시아의 외교관, 시인, 작곡가, 극작가이다.
모스크바 태생. 가계는 유서 깊은 귀족으로 부친은 근위사관이었다. 신동(神童)으로 불리었으며 1807년(12세) 모스크바 대학에 입학했다. 1810년 언어학·법학 양 과를 졸업, 영어, 독일어, 프랑스어, 라틴어를 완전히 마스터했고 뒤이어 수학과에서 수업하는 한편, 음악가로서도 비범한 재능을 보였다. 1812년, 지원병으로 조국전쟁(대 나폴레옹 전쟁)에 참가했고, 1816년 외무성에 들어가 외교관으로서 수완을 발휘했다. 낭만주의에 반대하는 입장으로 프랑스 극의 번안 <젊은이 부부>(1810), <대학생>(1817)을 썼으나 별로 반응이 좋지 않았다. 그러나 그 학식과 음악의 재능을 인정받아, 당대 으뜸가는 교양인으로서 꼽혔다. 이 무렵 후에 테카브리스트가 되는 르일레예프나 큐헤리베케르 및 푸슈킨 등과 알게 되어, 농노제에 바탕을 둔 전제국가 체제에 비판적인 자세를 취하게 되었다.
1818년(23세), 결투의 입회인이 된 것이 화근이 되어 페르시아 공사관의 서기로 좌천되었고, 그 후 코카서스의 각지를 전전했다. 이 동안에 그리보예도프는 그의 이름을 불후의 것으로 만든 시형식의 희곡 <지혜의 슬픔>집필에 착수, 1824년에 완성시켰다. 1825년 12월, 전제 타도를 부르짖는 데카브리스트의 난이 일어났을 때 이들의 일당으로서 체포되었으나 증거 불충분으로 석방되었다. 그 후 재차 외교관생활에 복귀, 827년부터는 페르시아 공사로서 러시아의 중근동 외교에 눈부신 활약을 보였으나 1829년(34) 테헤란에서 토인(土人)의 폭동으로 참살당했다.
이희 (북위)
이희(李熙, 생몰년 미상)는 중국 남북조시대 북위의 인물로 당나라의 초대 황제 고조의 고조부, 이천석의 부친, 이호의 조부, 이병의 증조부이다.
구당서에 따르면 이희는 흥성제의 증손자이자 조부는 이흠, 부친은 이중이(李重耳)라고 전해진다. 생전 관직은 금문진장(金門鎮將) 이였고 사후 현손 이연이 즉위 후 선간공(宣简公)으로 추증되었다.
674년 8월 15일, 당 고종이 묘호 헌조(獻祖), 시호 선황제(宣皇帝)로 추존했으며 그의 아내 장씨(張氏)도 선헌황후(宣獻皇后)로 추존되었다.
페터 휘를리만
페터 휘를리만(, 1958년 10월 22일 ~ )은 스위스의 핸드볼 선수로 포지션은 골키퍼이다. 1984년 하계 올림픽에 스위스 대표팀의 일원으로 참가하였다. "푸프(Pfupf)"라는 별명으로 잘 알려져 있다.
만타우루스
맨타우루스/만타우루스(Mantaur, 1968년 5월 14일 ~ 2023 7월 11일 )는 미국의 남자 프로레슬링선수다. 1987년 프로레슬링 입문하면서 키는 183cm(6 ft 0 in)에다가 몸무게는 182kg(401 lb)이다. 피니쉬는 스탬프드(런닝 바디 어발란체), 불 버스터(펄링 파워슬램), 래리어트, 스플래쉬, 더블 레그 슬램, 점핑 엘보우 드롭, 니 리프트, 유러피언 어퍼컷, 찹 드롭, 피스트 드롭, 바디 블록, 빅 붓, 벨리 투 벨리 수플렉스, 타이달 브레이커(숄더 브레이커), 타이달 불독(싯아웃 불독), 타이달 버스터(스윙 스파인버스터), 타이달 클럽(포어암 럽), 타이달 드라이버(레그 훅 벨리-투-백 수플렉스), 타이달 드롭(런닝 레그 드롭), 타이달 슬램(넥브레이커 슬램), 드림 밤(것렌치 파워밤), 드림 크러셔(코브라 클러치 레그스윕), 드림 스트리트(코브라 클러치 슬램), 드림 랙(백브레이커 랙 드롭), 드림 디디티(리프팅 인버티드 디디티), 드림 커터(커터), 쇼스타퍼(인버티드 레그 드롭 불독)으로 사용을 한다. 엄청 뚱뚱한 체격인데다 말 그대로 힘이 장사다. 미국의 오마하 출신이라고 한다. 본명은 마이크 할락(Mike Halac)이다.
사브 JAS 39 그리펜
사브 JAS 39 그리펜(Saab JAS 39 Gripen, )은 사브(Saab)사와 에릭슨 볼보 셀시우스 사가 합작하여 개발한 스웨덴의 4.5세대 다목적 전투기이다.
그리펜은 새로운 지식기반의, 소프트웨어로 조작되는 항공전자 시스템을 사용한다. 최신의 합금재질과 고성능의 항공역학적인 설계, 신뢰성 있는 엔진과 완전히 통합된 시스템을 갖춘 다목적 전투기이다. 스웨덴에서 제작된 그리펜은 요격, 폭격, 정찰 임무수행이 가능한 최초의 전투기이다. 스웨덴어로 전투기(Jakt)의 J, 공격(Attack)의 A, 정찰(Spaning)의 S를 약자로 해서 JAS라고 명명했다. 그리펜은 현재 J 35 드라켄과 JA 37 비겐을 교체하였다.
스웨덴은 세계적인 항공강국 중 하나로 자체전투기를 개발해 사용하고 있는 몇 안되는 국가이다. 또한 최초의 카나드+델타익을 갖춘 유로카나드라는 형식의 전투기를 만들어낸 국가이기도 하다. 구 소련(현 러시아)와 국경을 접하고 있던 스웨덴은 자국전투기로 영공을 방어한다는 개념으로, 전시에 공군기지가 파괴된 상황을 가정해 일반도로에서도 이착륙할 수 있는 가볍고 운용이 손쉬운 형태의 기체를 개발하는 데 관심을 가졌다. 또한 스웨덴은 가장 먼저 데이터 링크를 개발한 국가이기도 하며, 특히 네트워크전에 장기를 가져, 여러 대의 그리펜전투기 중 한 대만 레이다를 가동하고, 나머지 기체는 전파침묵(레이다를 끔)을 지킨 상태로 데이터링크를 통해 상황을 파악하는 등의 네트워크 전술에 능한 전투기를 생산하고 있다.
그리펜NG 의 개발
2008년 4월23일 그리펜데모(Gripen DEMO)라는 이름으로 처음 공개행사를 한 그리펜NG는, 분산형기반 네트워크, 무장스테이션이 8개에서 10개로 증가, 공허중량이 6.8톤에서 7.1톤으로 증가, 내부연료량 100%에서 138%로 증가, 추력22000파운드 F414엔진으로 교체, 최대이륙중량 14톤에서 16톤으로 증가, 무장장착량 5톤에서 6톤으로 증가, AESA 레이다 탑재 등 많은 기능들이 개량된 버전이다.
사고기록
2017년 1월 기준으로, 그리펜은 아홉 번의 사고기록이 있다. 그 중 6회는 동체가 전파되었고, 1회는 조종사가 사망했다.
1989년 최초의 추락사고가 있었다. 1993년 수만명의 관광객이 참석한 스톡홀름 물 축제에서 2번째로 추락했다. 1, 2회의 추락사고는 비행 조종 소프트웨어 문제였다.
2017년 1월 14일 오전 9시 27분(현지시간), 태국 남부 송클라주(州) 핫야이 공항에서 열린 어린이 날 기념 에어쇼에서 9번째 추락사고가 발생했다. 비행중대장인 조종사 딜록릿 팟타비가 현장에서 사망했다.
Fast Car
《Fast Car》는 1988년 4월 1일에 발매된 트레이시 채프먼의 노래이다. 엘렉트라 레코드에 의해 발매되었다.
제임스 하인드맨
제임스 하인드맨(James Hyndman, 1962년 4월 23일 ~ )은 독일의 배우, 텔레비전 배우이다.
본에서 태어났다.
청어목
청어목(靑魚目, Clupeiformes)은 조기어강의 한 목이다. 청어, 준치, 전어, 물멸, 멸치, 정어리 등 5개 과의 300여 종이 속해있다.
영국 아카데미 어린이상
영국 아카데미 어린이상은 영국 영화 텔레비전 예술 아카데미가 매년 진행하는 시상식이다.
제임스 러그로
제임스 러그로( 1962년 4월 27일 ~ )는 미국의 배우이다.
피아노 소나타 11번 (모차르트)
《피아노 소나타 11번 가장조 K. 331/300i》는 볼프강 아마데우스 모차르트가 작곡한 피아노 소나타로 마지막 악장의 특징에 따라 터키행진곡(Turkish March)이라고도 불린다. 작곡 시기는 정확하게 알려진 바가 없으나 1783년경 빈이나 잘츠부르크에서 작곡되었다는 설이 유력하며, 시기는 그보다 훨씬 전인 1778년, 장소는 파리나 뮌헨이라는 설도 있다. '소나타'라는 이름이 붙어있으나, 이 작품 전체에 소나타 형식으로 쓰인 부분은 없다. 또한 모든 악장이 같은 으뜸음 상의 조성에 놓여져 있어 교회 소나타의 그림자를 남기고 있다.
곡의 악장 구성은 다음과 같다.
첫 번째 악장은 주제부가 제시된 뒤 여섯 번 변주된다. 두 번째 악장은 미뉴에트와 트리오로 되어 있다. 세 번째 악장의 빠르기말에 적힌 “터키풍으로”(Alla Turca)는 이 곡 전체의 별칭이 되었다. 당시 유행하던 터키 군악대의 음악을 모방하였다.
자필 악보
2014년 9월 26일, 부다페스트의 국립 세체니 도서관에서 자필 악보 4장이 공개되었다. 이전에는 마지막 장의 악보만 남아 나머지는 유실되었다고 알려져 있었다. 졸탄 코치시가 모차르트 시대 발터 포르테 피아노를 복제한 악기로 이 곡의 전 악장을 연주하였다.
아름다움 나 하늘 - 비 가 쿠 ~ my beautiful sky
《아름다움 나 하늘 - 비 가 쿠 ~ my beautiful sky》(美 我 空 - ビ ガ ク 〜 my beautiful sky)는 도모토 쯔요시가 쯔요시(剛 紫)로서 발매한 음반으로, 도모토 쯔요시 통상 6번째 정규 음반이다.
개요
전작 《I AND 사랑》으로부터 약 1년 만의 음반이다.
자신의 30번째 생일인 2009년 4월 10일을 고려해 발매된 음반이기 때문에, 통상, CD 발매일로 많은 수요일이 아니라, 생일인 금요일이 발매일이 되고 있다.
제임스 맥고완
제임스 맥고완(James Robert McGowan, 1960년 5월 30일 ~ )은 캐나다의 배우, 텔레비전 배우이다.
몬트리올에서 태어났다.
현포보수로및중건불망비
현포보수로 및 중건불망비 는 전라북도 순창군 동계면에 있는, 1736년 참판 김원보의 지휘로 만들어진 보와 수로, 그리고 수리 시설 개선으로 가뭄을 방지한 김원보에게 고마움의 표시로 백성들이 세운 불망비이다.
인투 더 브리치
인투 더 브리치(Into the Breach)는 저스틴 마, 매튜 데이비스로 구성된 인디 스튜디오 서브셋 게임스게 개발하고 배급한 턴제 전략 게임이다. 인투 더 브리치는 이 게임사의 2번째 게임으로, FTL: 패스터 댄 라이트의 뒤를 잇는다. 크리스 아벨론이 각본을 맡았고 음악은 벤 프룬티가 맡았다. 2018년 2월에 마이크로소프트 윈도우용으로, 2018년 8월에 macOS와 닌텐도 스위치용으로, 2020년 4월에 리눅스용으로 출시되었다. iOS 및 안드로이드 (운영체제) 모바일 기기용 버전은 넷플릭스에 의해 2022년 7월 배급되었다.
강삭철도
강삭철도(鋼索鐵道; Cable Railway)는 레일 위에 설치된 차량을 밧줄을 통해 견인하여 운행하는 철도를 의미한다. 종종 경사면 철도(傾斜面鐵道, Incline Railway) 또는 케이블카(Cable Car)로 불리기도 한다.
개요
강삭철도는 종종 해외에서 케이블카로 불리며, 그렇기 때문에 삭도와 혼동되기도 한다. 그러나 강삭철도는 하중의 지탱은 궤도에 의해서 이루어지나, 그 동력은 궤조와 차륜의 점착에 의한 것이 아닌 연결된 밧줄에 의해서 견인됨으로 얻어지는 것을 의미하며, 이 점에서, 삭도와는 하중 지탱과 추진이 모두 밧줄에 의해 이루어지기에 강삭철도와 구분된다.
대한민국에서도 과거 철암선(현 영동선) 구간 상에 이 체계가 존재하였고, 이를 인클라인이라고 불렀기 때문에, 이를 종종 인클라인 철도라고도 부른다. 그러나, 영어에서의 Inclined Railway는 차체가 경사지도록 구성된 차량과 그 운행 선로를 통칭하는 것으로, 정확히 부합하는 표현은 아니다.
종류
강삭철도의 종류에 대해 체계적인 분류가 이루어진 바는 없다. 다만, 크게 사용 용도, 차량의 결합분리 여부, 차량의 형상에 따라서 구분할 수 있다.
장단점
강삭철도는 동력을 점착에 의존하지 않기 때문에, 급격한 경사면에 사용할 수 있으며, 대개 고정된 권앙기를 사용하여 운행하기에 차량에 무거운 동력장치를 적재하지 않아도 된다. 또한, 삭도에 비해서 흔들림이 적고 하중을 궤조로 해결하기 때문에 취급 용량면에서 유리하며, 승차감이 비교적 안정적이고, 강풍 등과 같은 기후조건의 영향을 적게 받는다.
그러나, 밧줄의 절손시 차량의 심각한 일주가 발생하기 때문에 이에 대한 철저한 시설관리가 필요하고, 제동장치등 안전 설비가 필수적이다. 또한, 지면을 이용하기 때문에 궤도면의 정리가 필요하며, 특히 산악에서는 선형을 확보하기 위해 고가나 터널, 성토 및 절개 작업이 필요하게 된다. 처리량 역시 삭도에 비해 유리하다고는 하나, 일반적인 도로나 철도에 비하면 지극히 취약하며, 따라서 토목공사가 필요함에도 삭도보다 확실히 큰 용량을 내지 못하는 고로 현재는 활발히 신설되는 편은 아니다.
대한민국
대한민국에서의 강삭철도로 유명한 것은 과거 영동선 통리역~심포리역(통리재 구간) 사이에 있었던 1.1km 길이의 인클라인 구간이다. 이 곳은 일제강점기 당시에 화물용으로 설치된 것으로, 여객이 이용하지는 못하였으며, 실제 여객 열차의 운행도 영암선(현 영동선) 영주~통리간과, 철암선(현 영동선) 북평(현 동해)~심포리간으로 분리되어, 통리~심포리 간은 걸어서 경사면을 이동해야 하였다고 한다.
화물 역시, 통리와 심포리에 소규모의 조차장이 조성되어, 도착한 화물 열차를 한 량씩 분할하여, 전용의 완급차에 한 량씩 연결하여 올려보내거나 내려보내고, 이를 다시 조성하여 운행하였다고 한다. 이로 인해 하루에 취급하는 화물 처리량은 하루 최대 745톤으로 수송에 심각한 장애가 되었다. 이로 인해 8.5km의 우회선 건설이 결정되었으며, 이 우회선이 1963년 5월 10일에 개통되면서 통리재 인클라인 구간은 폐지되었다. 현재 추추파크에서 이 구간을 푸니쿨라(Funicular)로 복원하여 2014년 10월부터 운행하고 있다.
이 외에도, 도계역의 도계광업소 구내와 통리역 인근 저탄장에 강삭철도 시설이 운영되고 있으나, 광차 전용으로 일반 열차나 여객 대상의 시설이 아니다.
조선민주주의인민공화국
조선민주주의인민공화국의 경우 현재도 신흥선 송흥-부전령 구간 과 장진선 삼거리-황초령 구간 에서 강삭철도가 운영되고 있다. 한편 조선민주주의인민공화국에서는 강삭철도를 '쇠바줄철길' 이라는 이름으로 부르는 것으로 알려져 있다.
제 장공
제 장공의 다른 뜻은 다음과 같다.
코메르츠방크 타워
코메르츠방크 타워은 독일 헤센 프랑크푸르트에 있는, 1997년에 지어진 건물이다. 56층에 높이는 259m이다. 영문판 문서에 따르면 2016년부터 대한민국의 삼성그룹이 이 건물을 소유중이다. 이 건물은 현재 독일에서 가장 높은 건물이고, 완공 이후 2006년까지 유럽에서 가장 높은 건물이었으며, 완공 이후 유럽 연합에서 가장 높은 건물이었으나, 2013년 영국 런던에 더 샤드가 완공되면서 2위로 밀려났다. 그러나 2020년 영국이 유럽 연합을 탈퇴하면서 다시 유럽 연합에서 가장 높은 건물이 되었다가, 2021년 폴란드 바르샤바에 바르소가 완공되면서 다시 2위로 밀려났다.
태종실록
《태종공정대왕실록》(太宗恭定大王實錄)은 조선 태종 원년(1401년)부터 태종 18년(1418년) 8월 10일까지의 역사를 기록한 책으로, 《조선왕조실록》의 한 부분이다. 편년체로 쓰여져 있다.
편찬 경위
태종이 승하한 후, 《정종실록》과 함께 세종 6년(1424년) 3월부터 편찬하기 시작해, 세종 13년(1431년) 음력 3월 17일에 《태종실록》을 완성하였다. 세종 24년(1442년)에 《정종실록》과 함께 개수하였다. 선조 37년(1604년)에 실록을 새로 내면서 오자를 교정하였다.
내용
《태종실록》은 태종의 원년 이전의 즉위년, 즉 정종 2년에 정종이 양위한 이후의 기록은 《정종실록》에 수록되어 있다.
마스 4호
마스 4호는 소련의 화성 탐사선으로 마스 계획에 따라 4번째로 발사된 화성 탐사선이다. 1973년 7월 21일 19:30:59 UTC에 발사하여 1974년 2월 10일에 화성에 도착하였으나, 도착하자마자 교신이 끊겨 실패로 끝나고 말았다.
대한예수교장로회(대신)
대한예수교장로회(대신) (大韓예수敎長老會(大神)/Presbyterian Church of Korea DAESHIN), 대한민국 최초로 한국인 스스로 설립한 장로교 교단이다.
역사
1961년 6월 21일 대한신학교(현재 안양대학교) 설립자 김치선 박사에 의해 서울특별시 용산구 서계동에서 대한예수교성경장로회 로 출범해 1972년 현재의 교단 이름으로 개칭하였다. 2014년 대한신학대학원대학교를 중심으로 일부 교회들이 분리되어 나가 대한예수교장로회(대신석수) 교단을 형성하였다. 2015년 9월 14일 경기도 화성시 라비돌리조트에서 제50회 총회를 개최해 총회장 전광훈 목사 주도로 대한예수교장로회(백석)과의 통합을 결의하였다. 그러자 '대신개혁협의회'를 중심으로 통합에 반대하는 교회들이 "법과 원칙을 무시하고 일방적으로 밀어붙였다"고 반발하면서 총회결의무효확인의 소를 제기하였다.
그 후 2017년 수원지방법원 안양지원이 통합 결의는 무효라고 판결하자 일부에서는 예장대신 교회 3/4 이상의 찬성이 없었기 때문에 통합 결의 무효 판결이 나왔다는 주장이 있지만 사실이 아니다. 재판부는 판결문에서 "총회헌법 5.정치 제12장 제95조에서 정한 총회의 개회 요건이 결여된 상태에서의 통합 결의는 정의 관념에 현저히 반한다"며 그 위법성을 인정하였다. 의결에 필요한 정족수는 이미 미달된 까닭에 구성원들의 사전 동의절차의 흠결까지 판단하지는 않았다. 통합측은 항소를 진행하면서도 교단 명칭을 둘러싸고 백석과 대신 간의 내홍이 빚어졌다. 결국 잠정적으로 대신 명칭을 유지하되 패소가 확정되면 다시 임시총회를 열고 대신은 모든 권한을 내려놓기로 합의하였다. 수호측은 통합측에 대신 명칭을 사용하지 말라고 요청했다.
대신
2015년 백석•대신 교단 통합 당시 통합 반대파인 수호측에 잔류했던 교회들이며, 2022년 현재 52개 노회와 약 1200개 교회, 198명의 선교사가 파송되어 있다. 총회직영 신학기관으로 대신총회신학연구원이 있으며, 인준 교육기관은 안양대학교 대신신학대학원(MOU)다.
1968년 동계 올림픽 모로코 선수단
1968년 동계 올림픽 모로코 선수단은 프랑스 그르노블에서 개최된 1968년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 모로코 선수단이다. 모로코의 동계 올림픽 출전은 이번이 사상 처음이다. 총 다섯 명의 선수가 알파인스키 한 종목에 출전하였으나 메달권 진입에는 실패하였다.
제이 실버힐스
제이 실버힐스(Jay Silverheels, 1912년 5월 26일 ~ 1980년 3월 5일)는 캐나다의 배우, 영화배우, 텔레비전 배우이다.
브랜트퍼드에서 태어났으며 우들랜드힐스에서 사망하였다. 사인은 뇌졸중이다.
프랑스 개발청
프랑스 개발청 (Agence Française de Développement, AFD, French Development Agency)은 프랑스의 국제개발원조기관이다.
공적개발원조를 추진하는 기관으로서 재정 특별기구인 AFD 파이낸스sustainable development projects는 정부 지방 관료와 공기관, 민영기업 등이 참여하며 우선순위는 아프리카와 해외 프랑스령에 사용된다. 여러 프로젝트는 도시 및 농촌 개발과 산업, 재정체계 지원, 교육 및 보건 활동을 다룬다. 재정적 지원으로는 보증, 보조금, 양허성 차관 등도 포함된다.
1941년 설립됐으며 프랑스 공적개발원조의 중심 기관으로 경제성장률과 빈곤감소, 환경보호 등을 고려하여 활동하며 새천년개발목표 달성을 목표로 한다. 개발청의 전략은 지속가능한 개발을 추진하는 것이다. 재정적, 지석 제휴를 공여국과 관리처(관리 관료)와 함께 진행하여 시민 사호와 함께 하고자 하며 궁극적으로는 개발원조 부분에서 프랑스의 영향력을 진흥하고자 한다.
최우선권은 빈곤 및 불평등 요소를 없애는 것이며 전세계적으로 공적개발원조를 진흥하고자 한다. 마실 수 있는 물에 대한 접근을 강화하고 보건, 교육 및 훈련, 민간부문 진흥, 온난화 대응 방안 등도 포함된다.
2021년 12월, 1941년 Caisse centrale de la France libre라는 이름으로 설립된 공공 금융 기관은 출범 후 80년이 되는 앞으로 몇 달 안에 이름을 다시 변경할 수 있다. 또는 Rémy Rioux 감독에 따르면 "우리의 경험과 관련하여 부적합한 것으로 보이는" 운영 및 개발 정책의 정밀 검사를 포함하는 반영 과정에 있는 프로젝트이다.
구카이
구카이(, 774년 7월 27일~835년 4월 22일)는 일본 헤이안 시대의 승려이다.
생애
(비슷한 시기에 활동한 사이초와는 라이벌 관계)
철새들에게 하늘은 보이지 않는다
〈철새들에게 하늘은 보이지 않는다〉(渡り鳥たちに空は見えない)는 일본의 걸그룹 NGT48의 여덟 번째 싱글이다. 2022년 12월 28일에 유니버설 뮤직 재팬(EMI Records)에서 발매되었다. 센터 포지션은 혼마 히나타가 맡았다.
발매 배경
전작 〈멍청한 네가 좋아〉로부터 12개월 만의 싱글이다. Type-A, Type-B, 극장판, NGT48 Offical CD Shop 한정판으로 총 네 가지의 형태로 발매됐다.
1900년 하계 올림픽 룩셈부르크 선수단
1900년 하계 올림픽 룩셈부르크 선수단은 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽에 참가한 올림픽 룩셈부르크 선수단이다. 1개 종목에 선수 1명이 참가하였다.
미셸 테아토가 육상 남자 마라톤 종목에서 우승했다. 한동안 미셸 테아토는 프랑스인으로 추정되었지만, 20세기 말에 그가 룩셈부르크 출신으로 밝혀지며, 룩셈부르크의 첫 번째 올림픽 메달 수상자가 되었다. 하지만 공식적으로 국제 올림픽 위원회에서는 여전히 그를 프랑스의 금메달리스트로 인정하고 있다.
와싱통 스테카넬라 세르케이라
와싱통 스테카넬라 세르케이라 (1975년 4월 1일 ~ )는 브라질의 전 축구 선수이다.
바레세
바레세(Varese)는 이탈리아 북부 롬바르디아주 북서쪽에 위치한 도시로, 바레세도의 현도이다. 밀라노에서 북서쪽으로 55km 정도 떨어진 곳에 있다. 2018년 기준으로 인구는 80,559명이다.
도사의 무녀
도사의 무녀는 겐코가 제작하고 크런치롤이 공동 제작한 일본의 2017년 미디어 프랜차이즈이다. 애니메이션은 스튜디오 고쿠미가 맡았다.
라이언 프레더릭스
라이언 말로 B. 프레더릭스(, 1992년 10월 10일 ~ )은 잉글랜드의 축구 선수이다. 포지션은 수비수이며, 현재 소속팀 본머스에서 활약하고 있다.
메리얼
메리얼은 프랑스의 뉴로코스메틱 화장품 브랜드이다. 1909년 프랑스의 버나드 백작부인(Comtese de Bernard)이 설립하였다.
파리 생토노레(Saint-Honoré) 279번지에 메리얼 영국 미용 연구소(Marie Earles Instituteut Anglais de Beauté)에 의해 최초로 설립되었다. 파리에 영국 미용 연구소가 문을 연 직후, 파리를 방문하는 미국 여성들에게 전기분해와 다른 미용 시술을 제공하는 메리얼 광고가 뉴욕 신문에 나오기 시작하였다. 1912년, 메리얼은 뉴욕 이스트 57번가 30번지에 미국 지점을 설립했지만, 1918년이 되어서야 살롱이 문을 연 것으로 보인다. 1922년, 이것은 600 메디슨가로 옮겨졌다.
파리 살롱은 고객들에게 다양한 미용 준비와 트리트먼트를 제공했으며, 얼 셀러브레이트 스킨 토닉(Earle's Celebrated Skin Tonic)과 같은 일부는 이전 브랜드 형식을 한동안 유지했지만 대부분은 프랑스어 이름으로 리네이밍하거나 공식적인 메리얼(Marie Earle)로 판매되었다.
친위대 제14무장척탄병사단
친위대 제14무장척탄병사단 (제1갈리치아) 는 나치 독일의 무장친위대 사단 중 하나이다.
갈리치아 지역의 우크라이나인 의용병들을 병사로 삼은 사단으로 출발했으나 나중에는 슬로바키아인, 체코인, 네덜란드인들도 포함되었다.
1943년 편성되어 브로디 전투에서 대파당했고 이후 재편되어 슬로바키아, 유고슬라비아, 오스트리아 지역에서 활동하다가 1945년 우크라이나 국민군 제1사단으로 개칭하였다. 이후 1945년 5월 10일 서방 연합군에게 항복하였다.
바레세
바레세도의 현도이며, 도시의 내륙 또는 외곽 지역은 바레소토(Varesotto)라고 불린다.
기후
바레세의 겨울은 마조레 호수와 그 주변의 작은 호수의 근접성에 크게 영향을 받지 않는다. 늦가을과 겨울에는 기온이 몇 도 정도라도 영하로 떨어지는 경우가 많다. 이것은 도시의 남쪽 지역과 구별되는 특징이다. 롬바르디아 산기슭의 다른 도시에서와 마찬가지로 안개는 드문 현상이다. 베레세는 특히 겨울에 롬바르디아 프레알프스의 다른 도시보다 평균적으로 더 시원한 편에 속한다. 이곳은 이탈리아에서 가장 비가 많이 내리는 도시 중 하나이며, 연평균 강수량은 1,500mm 이상이다. 1980년대 이후 눈이 내리는 빈도가 줄어들어 연평균이 1967-1987년 69cm에서 1988-2017년 33cm로 감소했다.
교통
베레세의 연결 시스템을 구성하는 도로 및 철도 인프라 네트워크는 장단거리와 이중 철도망과 74,000개의 높은 이동성을 제공한다. 특히, 많은 이동 차량이 바레스에 들어오고 있다. 평일 평균 113,000대 이상의 차량이 바레스에 진입한다.
바레세에서 가장 많이 이용되는 교통수단은 자가용이며 그 다음이 지역 대중교통이다. A8 고속도로는 바레세와 밀라노를 연결한다. 이 도시에는 순환 도로 시스템이 있다. 바레세의 순환 도로는 현재 운영 중인 3개의 도로와 건설 중인 도로(North Ring Road)로 구성되어 있다. 베레세의 순환 도로 체계 중 현재 운영 중인 도로는 ANAS에서 관리하는 이중 차선 도로인 동순환 도로가 있다.
밀라노를 오고가는 대륙간 항공노선을 취급하는 밀라노 말펜사 공항이 바레세에 있다.
상트페테르부르크에서 모스크바까지의 여행
《상트페테르부르크에서 모스크바까지의 여행》은 1790년에 발간한 라디시체프의 작품이다. 로렌스 스턴의 《풍류기행(風流紀行)》의 형식을 본따 여행자가 여러 지방에서 보고 들은 실제적인 사회 부정을 묘사함으로써 러시아 사회의 병폐를 적발하려고 시도한 것이다. 1주일 가운데 6일을 지주의 밭에서 노동을 강요당하는 농사꾼, 무법의 지주를 정당방위를 위해 때려 죽인 후 종신형을 선고받는 촌민 등 구체적 사례를 평이한 문체로 서술했기 때문에 설득력이 풍부하다.
저자 라디시체프가 사회악의 근원을 ‘백 개의 턱을 가지고 포효하는 괴물’인 전제 정치와 비인도적 농노제에 있다고 보는 사실이 이 책에 잘 나타나 있다. 저자의 체포와 함께 압수된 이 책은 여제의 명령으로 모조리 소각되었으며 그 후 1세기 이상 출판 금지되었다.
STS-2
STS-2는 NASA에서 실시한 두번째 우주 왕복선 임무이자 컬럼비아 우주왕복선의 두 번째 비행이었다. 이 임무는 1981년 11월 12일에 시작됐고 2일 후인 11월 14일 완료되었다. 유인 재사용 궤도 운반선인 STS-2가 두 번째로 우주로 돌아온 것은 역사적으로 첫 번째로 기록되었다. STS-2은 지구 궤도를 돌면서 여러 가지 실험을 한 후 1981년 11월 14일에 에드워드 공군 기지에 착륙했다.
덤버턴오크스 회의
덤버턴오크스 회의(Dumbarton Oaks Conference)는 1944년 8월 21일부터 10월 7일동안 진행된 유엔 창설의 기초가 된 회의이다.
유엔 설립을 위해 1944년 개최된 국제예비회의이다. 미국의 수도 워싱턴 D.C. 조지타운에 있는 덤버턴오크스 저택에서 열린 회의로 8월 21일부터 9월 28일까지는 미국·영국·소련의 3개국이, 9월 29일부터 10월 7일까지는 미국·영국·중국의 3개국이 각각 회의를 열었다. 그 이유는 당시 일본과의 교전국이 아닌 소련이 중국과 동석함으로써 일본과 교전관계가 발생되는 것을 염려했기 때문이다. 이 회의에서 발표된 '일반적 국제기구의 설립에 관한 제안'은 강대국의 협조 아래 안전보장이사회를 중심으로 안전보장기능을 발휘하려는 평화유지가 내포되어 있으며, 후에 유엔 헌장의 원안이 되었다. 이 회의는 국제연맹의 뒤를 이을 전후 국제기구의 필요성을 인식한 1943년의 모스크바 선언 제4절을 이행하는 첫 번째 주요단계였다. 덤버턴오크스 제안(일반 국제기구 창설을 위한 제안)은 유엔의 청사진을 완벽하게 제시하지는 못했기 때문에 안전보장이사회의 표결방식과 소련 내 공화국들에 대한 회원자격 조항 같은 중대문제의 합의에는 이르지 못했다. 이러한 문제들은 1945년 2월 얄타 회담에서 해결을 보았으며, 여기서 국제연맹의 위임통치를 대신할 신탁통치제도가 제안되었다. 이와 같이 보완된 제안들은 샌프란시스코 회의의 협상 기반이 되었고 이로부터 1945년 유엔 헌장이 탄생했다. 1801년에 건축된 덤버턴오크스는 원래 윌리엄 해먼드 도시의 저택이었으나 현재는 학술도서관과 미술관으로 사용되고 있다.
Mama Do (Uh Oh, Uh Oh)
Mama Do (Uh Oh, Uh Oh)는 잉글랜드의 가수 픽시 로트의 노래로, 그녀의 첫 정규 음반 Turn It Up(2009)에 수록되어 있다. 매즈 하우게와 필 소낼리가 작사·작곡과 프로듀싱 등에 참여하였다. 2009년 6월 6일 디지털 음원으로 발매되었으며, 이틀 후인 6월 8일 CD에 음반의 타이틀곡 발매되었다. 영국 싱글 차트에서 1위를 기록하였으며, 이로 인해 로트는 브리트니 스피어스와 함께 가장 어린 나이에 싱글로 영국 차트 1위를 달성한 뮤지션이 되었다.
진 라포인티
진 라포인티(Jean Lapointe, 1935년 12월 6일 ~ 2022년 11월 18일)는 캐나다의 배우, 정치인이다.
1080
1080은 다음과 같은 뜻을 지니고 있다.
조시 홉킨스
조시 홉킨스(Josh Hopkins, 1970년 9월 12일 ~ )는 미국의 배우이다.
X&Y
《X&Y》는 영국의 얼터너티브 록 밴드 콜드플레이의 세 번째 정규 음반이다. 이 앨범은 영국의 프로듀서 단톤 서플에게서 일렉트로닉의 영향을 받았다.
이 앨범은 2005년 팔백삼십만 장의 판매고를 올려 이해의 최다 판매 앨범으로 등극했다.
배경
2004년 3월 콜드플레이는 《X&Y》의 녹음 세부계획을 발표했다. 최초의 계획은 처음 1년간은 사회의 주목을 피하는 것이었다. 보컬 크리스 마틴은 당시 이렇게 말했다. "우리는 정말 올해엔 절대로 아무 것도 발매해선 안 되겠다고 느꼈어요, 왜냐하면 사람들이 우리에게 싫증이 났다고 생각했거든요" 이 계획은 그들의 두 번째 앨범 A Rush of Blood to the Head의 압박감 때문에 세운 것은 아니었다. 그들은 단지 '누구도 들어보지 못했던 최고의 앨범'을 만들기 위한 노력을 위해서라고 했다. 2003년 말, 크리스 마틴과 기타리스트 조니 버클랜드와 영국의 프로듀서 켄 넬슨은 일리노이 주 시카고에 있는 동안 데모곡을 녹음했다. 2004년 1월 그들은 녹음을 시작하기 위해 런던에 있는 스튜디오로 들어갔다.
녹음
콜드플레이는 《X&Y》의 녹음 작업에 18개월을 소모했다. 상당히 오랜 기간 동안 녹음한 그들의 세 번째 앨범은 심지어 몇몇 사람들이 다섯 번째 앨범으로 오해하기도 했다고 한다. 그들은 그들의 앞선 두 번째 앨범을 프로듀스 한 켄 넬슨과의 최초의 세션 결과에 대해 만족하지 않았다. 앨범의 최초의 발매 일자는 2004년이었으나, 2005년 1월으로 지연시켜야만 했다. 하지만 계획했던 날짜가 다가오고 있음에도 밴드는 그들의 열정 없고 무미건조한 곡들을 폐기시켜버렸다. 그들은 그 세션에서 녹음하는 동안 작성했던 60곡 중에 52곡을 폐기시켰다.
콜드플레이는 그들이 계획한 투어를 위해 연습을 시작했다. 하지만 그들은 그 노래들의 라이브 버전이 녹음된 버전의 소리보다 더 좋음을 느꼈다. "우리는 제대로 곡을 만들었던 게 아니며, 녹음실에서 나왔던 사운드보다 우리가 실제 연주하는 덕분에 더 좋은 소리를 내는 것을 깨달았어요. 그래서 우리는 다시 녹음실로 돌아가 녹음을 하는 것이 좋겠다고 생각했어요." 기타리스트 조니 버클랜드는 밴드 스스로가 앨범 제작에서 '모든 방향으로 진보'하는 것을 압박했다고 말했다. 하지만 그들은 음악들이 처음 녹음할 때로 퇴보한 것 같다고 느꼈다.
트랙 리스트
주석이 적힌 곡을 제외한 모든 곡들은 가이 베리맨, 윌 챔피언, 조니 버클랜드, 크리스 마틴이 작곡했다.
하후돈
하후돈(, ? ~ 220년 6월 13일)은 중국 후한 말 조조 휘하의 장군 겸 정치가이다. 자는 원양이며 조조가 거병했을 때부터 도왔고 조조와 같은 해에 사망했다. 주로 후방에서 거점 방어를 맡아 조조가 안심하고 친정할 수 있게 했다. 여포의 부하 조성의 화살로 인해 한쪽 눈을 잃은 것으로 유명하다. 한나라의 개국공신 하후영의 후손이다.
다라부카
구조
기원전 1100년경에 메소포타미아, 고대 이집트 문화에서 처음 사용되었을 정도로 오랜 역사를 갖고 있다. 의자나 바닥에 앉아서 다리 위에 놓고 연주하는 방법이 기본 자세이지만 다리 사이에 끼워 놓고 연주하는 방법, 어깨에 끈을 걸친 다음에 연주하는 방법도 존재한다. 양손으로 북면을 두드리면서 여러 음색을 표현한다.
하후돈
조조의 뒤에서 연주를 지키다
패국 초현(譙縣, 현재의 안후이성 보저우시) 사람이다. 조조가 거병할 때부터 늘 옆에서 함께 하였다. 190년(초평 원년) 조조가 반동탁 연합군의 일원으로서 분무장군(奮武將軍)을 칭하고 하후돈은 사마로 삼았다. 조조가 형양(滎陽)으로 진격했다가 서영에게 깨져 병사가 부족해졌으므로 하후돈이 양주(揚州)로 가서 모병하였다. 이후 백마(白馬)에 주둔하며 절충교위(折衝校尉)와 동군 태수를 겸하였다.
다라부카
구조
다라부카의 몸체는 지역에 따라 다른데 도자기, 금속, 목재로 만든다. 다라부카의 윗부분에는 공통적으로 1개의 북면이 달려 있다. 목은 가늘고 긴 편이고 아랫부분이 뚫려 있다. 북면은 전통적으로 동물의 가죽으로 만들지만 현대에는 플라스틱으로 만들기도 한다. 북면 가장자리는 몸체와 함께 이어져 있는데 금속으로 만든 틀로 고정시키거나 천으로 덧댄 다음에 줄에 고정시킨다.
하후돈
조조가 뒤를 맡기고 북벌에 나서다
진류, 제음 태수와 건무장군(建武―)을 겸하고 고안향후(高安鄕侯)에 봉해졌다. 큰 가뭄과 황충(蝗蟲)이 덮쳤기에 태수수(太壽水)를 가로막아 물을 모았으며 몸소 흙을 지고 장병들을 인솔하여 벼를 심는 데 힘써서 백성을 도왔다. 198년(건안 3년) 9월(음력) 패성(沛城)에 있던 유비가 고순과 장료에게 공격받아 구하려했지만 패하였다.
하남윤으로 전임되고 조조가 하북으로 출진할 때 후방을 지켰다. 202년 조조가 여양(黎陽, 지금의 허난성 쉰 현)에서 원담·원상 형제와 일진일퇴를 거듭할 동안 유표에게 의탁하던 유비가 섭현(葉縣)까지 치고 올라왔다. 이를 막으러 가니 유비가 자기 진지를 불태우고 박망(博望)으로 퇴각하였다. 이전의 만류에도 불구하고 우금과 함께 쫓았다가 복병에 당하였다. 진영에 남아있던 이전이 구하러 달려온 덕분에 유비가 후퇴하였다. 204년 업이 함락되자 복파장군(伏波―)을 겸하고 편의종사가 허락됐다. 205년 조조가 광평(獷平) 방면에서 오환을 상대하는 틈을 타 병주 자사 고간이 호관(壺關)을 틀어막고 사례로 남하하는 것을 사례교위 종요와 함께 막았다. 207년 그동안의 공로를 감안하여 식읍 1,800호를 더해 모두 2,500호가 되었다. 백랑산 전투에서 가장 공이 컸던 전주가 끝까지 봉작을 강하게 거부하기에 평소의 친분을 바탕으로 설득해보았지만 하후돈도 어쩔 수 없었다.
조조의 뒤를 바로 따라가다
215년 조조가 장로를 정벌할 때 그 동생 장위가 수만 명을 거느리고 양평관(陽平關)에서 항전하였다. 조조가 산 위의 여러 진지를 공격했지만 공략하지 못하고 사상자만 늘어났다. 군량마저 떨어져 퇴각을 결심하고 하후돈과 허저로 하여금 산 위에 흩어져 있는 병사들을 불러오게 하였다. 그러나 고조(高祚)가 지휘하던 최전선의 부대가 미처 돌아오지 못하고 밤에 그만 장위군의 진영으로 잘못 들어갔다. 때마침 사슴 수천 마리가 돌입하고 잘못 들어간 고조도 북과 피리를 울리니 장위가 크게 놀라 도망쳤다. 하후돈과 허저는 같이 후군에 있던 신비와 유엽이 이 사실을 말한 후에야 알아차렸다.
216년 유수구 전투에 종군한 후 다음해 조인, 장료, 장패 등 26군을 거느리고 거소(居巢, 지금의 안후이성 차오후시)에서 손권을 방비하였다. 조조가 “위강(魏絳)은 융과 화평한 공으로도 종과 경(磬)을 받았는데 하물며 장군은 어떠하랴!”라고 말하며 기악명창(伎樂名倡)을 주었다. 이후 전장군에 올라 소릉(召陵)에 주둔하였다. 220년(연강 원년) 조조가 죽고 조비가 위왕에 올라 하후돈을 대장군에 임명했다. 4월 죽었다. 시호는 충후(忠侯)라 하였다.
성품
매우 충성스러웠고 조조의 신임도 남달랐다. 조조의 수레에 동승했으며 다른 장수들보다도 특히 중하게 대우받아 그 침실까지도 출입하였다. 말년에 다른 장수들이 모두 위나라 관직을 받을 때 혼자만 여전히 한나라 관직이었다. 이는 신하의 예에 어긋난다며 상소했다. 조조가 “듣건대 신하란 스승 같은 자가 최선이요 벗 같은 자가 차선이라 했으니 무릇 그 덕만 귀히 여기면 되오. 어찌 구구한 위나라 관직에 연연하시오?”라고 하건만 고집스레 청하여 전장군에 임명됐다. 출정할 때도 스승을 모셔서 학문을 익혔다. 청렴하고 검소하여 조금이라도 재물이 생기면 주위에 나눠주었고 다른 경제행위는 하지 않아 관청에서 타다 썼다. 14살 때 자신의 스승을 모욕한 사람을 죽일 정도로 강직한 성품이 알려지기도 하였다.
삼국지연의
사서가 아닌 소설 《삼국지연의》에서는 많은 전투에 참여해 최전선에서 활약하는 맹장으로 연출하였다. 서영, 변양, 교유 등을 직접 벤다. 눈을 잃는 장면은 고순과 싸우다가 조성이 쏜 화살에 왼쪽 눈을 맞아 “아버지의 정기와 어머니의 피로 된 것을 버릴 수는 없다”고 말하며 삼키고는 조성을 죽이는 것으로 그렸다. 예형의 입을 통해 완체장군(完體―)이라고 조롱당하는 장치로도 활용하였다. 오관참육장을 벌인 관우와 싸우려는데 장료가 말린다. 박망파 전투는 제갈량에게 당해서 스스로를 포박해 죽기를 청하는데 조조가 풀어준다. 경기(耿紀) 등이 일으킨 난을 진압한다. 죽을 때는 조조처럼 복황후, 동귀인(董貴人), 두 황자, 복완, 동승의 귀신을 보고 놀라 병이 드는 것으로 처리하였다.
시우사구르 람굴람 경 국제공항
시우사구르 람굴람 경 국제공항는 모리셔스에 위치한 국제공항으로 에어 모리셔스의 허브 공항이자 모리셔스의 유일한 국제공항으로 현재 이름과 마찬가지로 이 명칭은 모리셔스의 총독을 지낸 시우사구르 람굴람에서 따온 것이다.
역사
모리셔스 섬에서 처음 비행장은 영국 식민지 시대의 1942년에 마에브루 근교에 완공했다. 원래 군민 겸용이었지만 제2차 세계대전 후 민간에 개방 이후 항공 수요가 증가하면서 비행기의 대형화와 제트화에 맞추어 1972년에 현재의 공항이 공용 개시되었다. 1983년에 확장 공사를 실시 했으며 2013년에 터미널 리모델링이 완료되었다.
신지학
신지학(神智學, )은 19 세기에 헬레나 블라바츠키를 중심으로 설립된 신지학 협회에서 비롯된 밀교, 신비주의적인 사상 철학 체계이다. 모든 종교, 사상, 철학, 과학, 예술 등의 근본적인 하나의 보편적인 진리를 추구하는 것을 목표로 하고 있다.
T-50 골든이글
T-50 골든이글은 한국항공우주산업이 제작한 초음속 고등 훈련기이다. 2005년 10월부터 양산에 들어가, 2005년 12월에 1호기가 납품되었다. 2008년 3월 25일 초도분량 25대 도입이 모두 완료되어 기존의 T-38 탤론의 역할을 대체하였고 현재 납품된 기체는 제1전투비행단 189, 216 비행교육대대로 편성되어 있다. 대당 가격은 2,000만 ~ 2,500만 달러다.
그 날까지
〈그 날까지〉(その日まで)은 일본의 여성 아이돌 그룹 사쿠라자카46의 노래. 2022년 11월 5일에 사쿠라자카46의 첫 디지털 싱글이다.
T-50 골든이글
연혁
대한민국 공군에 인도될 T-50의 마지막 50번째 기체는, 2010년 5월 광주 제1전투비행단에 배치완료되어 대한민국 공군의 고등훈련기로 주문된 모든 기체의 전력화 완료가 이루어졌다. 대한민국 공군의 T-50계열 기체는 배치완료된 고등훈련기 T-50 50대,2011~ 2015년도까지 생산배치될 전술입문기(LIFT) TA-50 22대, 퇴역한 일부 F-5와 모두 퇴역하여 페루 공군에 무상 인도된 A-37 Dragonfly의 임무를 이어받을 경전투공격기 FA-50 60대와 블랙 이글스 10대 총 142대이다.
T-50 계열의 기체로는 전술입문기인 TA-50의 개발을 마치고 2011년 1월 23일 1호기를 출고하였고, 이를 바탕으로 경공격기형인 FA-50을 개발했다. 아랍에미리트와 싱가포르 수출에 실패하여 부정적인 분위기가 팽배하였으나, 심기일전하여 인도네시아에 수출을 성공하여 2011년 5월 최종계약을 맺었다. 이로써 T-50계열기의 확정된 총생산 댓수는 대한민국 공군용 142대에 이어 해외 수출분 64대를 합하여 2017년 7월말 현재 206대이다.
대한민국은 전세계에서 6번째로 초음속 항공기를 수출한 국가가 되었고 KAI의 IPO 공모가에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대되고 있다.
T-50은 개발 난이도가 높은 초음속 항공기으로서, 비록 록히드 마틴의 기술 지원 및 협력을 받기는 했지만, 대한민국의 항공기 개발 능력을 한 단계 높여 향후 독자 개발 초음속 군용기 설계 기반을 마련했다는 의미가 있으며, 최초 록히드 마틴으로부터 협력을 받은 부분들이 점차적으로 독자 기술로 대체되어 가고 있다.
대한민국 내 독자개발의 결정: 1989년 ~ 1992년
팔레비 왕조 때 미국과의 밀월관계속에 이란이 도입한 F-14가 미국과의 동맹이 끊어지자 마자 고철덩어리로 전락하는 일이 벌어진다. 이를 지켜본 대한민국 내 에서는 1985년 항공산업육성위원회가 설립되어 항공산업육성을 위한 정부논의가 처음 시작되었으며, F-16도입사업인 KFP사업의 절충점으로 대한민국 내 기술확보를 위해, 1989년 국방과학연구소가 대한민국 공군의 노후 훈련기 교체 수요에 대하여 직도입을 하지 말고 자체 개발을 하자고 제안하면서 KTX-2 즉 T-50의 개발이 시작되었다.
당시 공군은 1949년에 개발된 T-33을 고등훈련기로, 1964년에 개발된 TF-5B(레이다 조차 없는 구형 F-5B를 훈련용으로 전용)를 전술입문기로 운용하고 있었는데, 공군이 이들 노후 훈련기의 교체를 추진하자 국방과학연구소에 소속돼 있던 전영훈 중령이 "ADD 때문에 공군이 전력증강을 못한다"라던 국방부의 한주석 차장에게 "미국이 돕는다면 F-16이 없어도 이기지만, 미국이 돕지 않는다면 F-14가 있어도 사용하지 못한다"는 말로 자체 개발을 제안하여 설득하는데 성공한 것이다.
단, 개발이 완료될 때까지는 상당한 시간이 걸리므로 부족한 수량은 해외의 훈련기를 일정수량 도입하기로 결정하였다. 처음엔 이탈리아 아에르마치사의 MB.339가 좋은 가격으로 결정되었으나, 영국 BAE 부사장 진저가 시험비행조종사 양성 협조, 시뮬레이터 개발 협조, (아음속)고등훈련기 설계기술 제공 등을 제시하여 결국 20대의 호크기(이후 2009년까지 17년간 운용하며 3대 추락)를 대당 850만 달러에 도입하는 것으로 결정되었다. 1990~1991년 국과연 기술진 25명이 영국 BAE사에 파견되 14개월간 설계기술을 익히게 되며, 이 기간에 KTX-2의 이름이 황매(골든이글)라고 처음 잠정적으로 붙게 되었다.(2000년 2월 1일 정식 이름공모를 통해 확정됨)
또한 이때 양성된 시험비행조종사에 KT-1개발에도 한몫을 한 이진호 소령도 포함된다. KTX-2 개발결정이 늦춰지면서 국방부내에서는 KTX-2 개발보다 호크기 20대를 추가도입하는게 유리하다는 의견이 대두하게 되는데(이것은 후일 96~97년 KDI에서 시행한 타당성검토조사를 통해 KTX-2개발에 부정적인 의견 대부분이 BAE에서 나온것이 알려지게 된다.), 전영훈 대령이 T-38 탤론 30대를 리스하자는 아이디어를 내게 된다. 여기에 KF-16을 생산하던 삼성항공이 생산물량확보를 위해 대한민국 내 개발인 KTX-2를 지지했고, 마침 KF-16의 초도물량 직도입분 인수일자가 92년 12월로 코앞에 다가온다.
이에 삼성항공과 록히드마틴간의 KF-16계약내용에 따라, 국방과학연구소가 록히드마틴과 92년 7월 KTX-2 기술지원협정서를 채결하면서 상황은 KTX-2개발쪽으로 급격하게 흐르게 되었다. 삼성항공(현재의 한국항공우주산업)을 주사업자로 선정하면서 1990년부터 추진되었고, 1991년 11월부터 개념탐색이 시작되었고, 국방부가 1992년 12월에 탐색개발 사업을 승인하면서 본격적으로 사업이 시작되었다.
초음속기 개발에 도전: 1993년 ~ 1997년
탐색 개발 사업은 국방과학연구소가 주관하고 삼성항공, 대한항공, 대우중공업, 금성정밀(현재 LIG넥스원)이 참여하고, KFP 사업을 진행하고 있던 록히드사가 기술협력을 제공했다. 계약에 따라 미국 록히드마틴의 공장이 있는 텍사스 포트워스에 황매팀 공군관계자와 삼성항공기술자 11명이 가서 고등훈련기 설계기술을 배우게 되는데, 한국과 록히드마틴이 공동으로 수행한 마케팅분석에서 고등훈련기보다 경전투기시장이 더 큰것으로 나와 록히드마틴이 초음속기로 갈것을 주장하게 된다.
이에 공군전투발전단 연구개발단장인 이희우(현 예비역 공군준장)가 이를 이용해 공군에 초음속고등훈련기로 갈것을 설득하게 된다. 훈련효과지수를 만들어 논리있게 설득을 하였다. 전영훈 대령이 KTX-2를 아음속훈련기가 아닌 경공격기를 겸한 초음속 훈련기로 개발할 것을 주장하게 된다. 처음 한국 국방부와 공군은 이에 반대했지만, 전영훈대령이 초음속기가 KF-16 조종술 훈련에 더 적합하다는 보고서를 제출하여 결국 공군이 초음속기로 방향을 틀게 되고, 여기에 미국 록히드의 데니얼 텔업 회장에게 브리핑한 결과 긍정적인 반응과 함께 지분참가를 실무진에게 지시하게 된다.
록히드는 정부주도로는 투자효율이 안나올것으로 생각했다. 전영훈대령은 록히드의 투자유치를 위해 ADD(국방과학연구소) 주도로 개발하던 KTX-2를 업체주도(삼성항공주도)로 넘길것을 주장하게 된다. 록히드 역시 생산주체와 개발주체를 일치시켜 줄 것을 요구하게 된다. 본래는 1994년 11월의 제안서 접수시기에 정부주도로 개발하는 것으로 정리되었으나, 국방부가 제안서를 업체중심으로 다시 내라고 요구해 2주만에 다시 제안서를 내게 되어 업체주도로 바뀌게 된다. 이것은 1995년 5월 포트워스내에 총 86명이 있던 한국기술자들 중에, 국과연 내에 공군출신과 서울대출신 연구원 간의 파벌싸움으로 비화되었는데 국방부 특검팀이 조사결과 전영훈 대령의 손을 들어주게 된다. 국방부는 1995년 6월 2일 KTX-2를 업체주도로 개발할 것을 결정하게 된다.(95년 공군의 국정감사에서 공군이 120대의 T-50 소요를 제기하였는데 이는 나중에 50대만 인정되었다.)
국과연은 그 보복으로 1996년 10월 전영훈대령을 황매부장에서 직권면직시킨다. 이후 KDI에 사업타당성검토가 96년 8월부터~97년 6월까지 이뤄졌고(이 과정에서 T-50에 대한 악성루머의 출처가 BAE로 밝혀진다.), 이후 1997년 7월 3일엔 국책사업으로 업체주도의 체계개발이 시작되었다. 97년 9월 26일에는 정부가 70%를 삼성항공이 17%를 록히드가 13%를 분담하는 결정이 내려졌으며 총 사업비는 최초 T-50의 개발에만 1조6886억이 예상되었으나 최종적으로 TA-50(A-50의 전환훈련기버전)의 개발추가금까지 총 2조1938억원이 92~2009년까지 소요되었다. 한때 T-50 이 최초의 초음속고등훈련기로 알려지기도 하였으나 실제로는 T-38이 최초의 초음속고등훈련기이다. T-50과 TA-50중 어느 쪽을 기본기체로 개발하는가는, T-50을 제작 후 기체크기를 키우는 개조를 통해 TA-50을 개발하기보다는, TA-50을 만든 뒤 무게추를 달아 T-50으로 이용하는 쪽이 더 싸게 책정되는 것으로 분석돼 후자인 TA-50이 기본개발기체로 채택되었다.
본 사업을 진행한 결과, KTX-2는 KTX-1(KT-1 웅비)으로 기본 훈련을 마친 조종사가 고등 훈련 및 전투훈련 과정을 마칠 수 있도록 한다는 결정이 내려졌다. 이 결정에 따라 CD-104B라는 명칭이 부여된 기본 형상을 설계하였으며, 이 기본형상을 토대로 내부계통설계, 풍동실험, 구조설계 과정을 거쳐 기본 설계까지 1995년에 완료했다. 탐색 개발이 끝나자 체계 개발이 시작되었다.
체계 개발: 1997년 ~ 2005년
본래 체계 개발 사업은 1996년부터 시작될 예정이었다. 그러나 비용 부담 문제로 약 2년여가 늦춰진 후 국책 사업으로 변경된 1997년 10월부터 사업이 재개되었다. 불과 IMF가 터지기 2달전 착수된 체계개발탓에 삼성항공은 외화지불유예와 자본유치를 통해 위기를 넘겨야했다. 이 무렵의 생산 계획은 대한민국 공군용으로 고등훈련기 및 경공격기형을 포함하여 94대를 생산하고, 이후 록히드마틴과 공동으로 수출한다는 것이었다.
1995년에는 사업 관리 방식도 기존과 다르게 바뀌었는데, 기존에는 국방과학연구소가 개발 및 사업관리를 담당했었지만, 1995년부터는 공군이 사업을 관리하고, 민간 업체가 개발을 주도하는 방식으로 바뀌었다. 당시에는 체계 개발에 1조 7천억이 들 것으로 예상되었다.
류코쿠 대학
류코쿠 대학은 일본의 불교계열의 대학이다.
T-50 골든이글
체계 개발: 1997년 ~ 2005년
항공기 외형형상은 1999년 8월에 확정되었고, 상세 설계 및 도면 작성을 거쳐 2001년 9월 14일에 1호 시제기가 처음으로 출고되었다. 첫 비행은 52 시험평가전대 조광제 중령이 조종하여 2002년 8월 20일에 이루어졌다. 초음속 돌파 시험은 2003년 2월 19일에 이뤄졌다.
류코쿠 대학
연혁
류코쿠 대학의 기원은 1639년에 니시혼간지가 설립한 학료(學寮)이다. 1879년에 준공된 오미야(大宮) 캠퍼스 본관 등 건물들이 1964년에 일본 중요문화재로 지정되었다.
T-50 골든이글
체계 개발: 1997년 ~ 2005년
당시 언론에 초도비행 날짜가 2002년 10월 30일로 보도되었으나, 이미 초도비행은 비밀리에 시행되어 성공한 후의 일이었다. "T-50 시제기의 초도비행 날짜는 2002년 10월 30일이다. 그러나 이날은 T-50이 진짜로 처음 날아오른 날이 아니다. 시제기는 두 달여 앞선 2002년 8월 20일 ‘비밀리’에 처음으로 하늘로 날아올랐다." 라고 한다.
최초 초음속 돌파비행 (2003.02.19)"경남 사천기지 T-50 통합시험단에서 실시한 이 날 초음속 돌파 비행에서 T-50 골든이글(Golden Eagle)은 고도 4만 피트(약 1만 2천미터) 상공에서 마하 1.05(초속 360미터)의 속도로 비행하는데 성공함으로써, 우리나라는 자체 개발한 고유 모델의 항공기로 초음속 돌파에 성공한 세계 12번째 국가가 됐다. "
사업 진행 일정 요약
T-50의 가격은 순수기체가격으로는 초도생산분은 321억 원이며, 후속생산분은 260억 원이다. 공군곡예팀 블랙이글스의 주문기체는 록히드에 줄 돈과 엔진가격이 포함 안 되어 있어서 220억이다. 프로그램코스트(일정 기간의 유지보수 훈련시스템 포함 가격)로 따지면 대당 가격은 480억 원 정도에 해당한다. 이것은 대당 4500만 달러~5천만 달러 가량의 가격으로 UAE에는 40~60대 기준 25억 달러에 수출상담이 이뤄지기도 했다. (경쟁기 M-346은 19억달러)
2007년 완료한 잔여무장시험내역은 MK-82 1000파운드 폭탄 4발을 동시장착한 C3형상의 비행적합성(CFP)시험, 2008년 잔여무장시험 내역은 MK-20(확산탄) LAU-3(19연장로켓탄) 등 총 651회이다.
T-50의 설계와 성능 개요
32만개의 부품, 15km가 넘는 내부배선
유사시 T-50에 무장을 장착하면 공격기로도 사용가능하다. (IFF피아식별장치, SMS무장제어컴퓨터, 20mm내장형기총의 장착에 소요시간 3일, 레이다장착에 최초1대에 한해 7일소요- 출처 찾는중)
카티아프로그램과 코목으로 기체의 조립오차 0.2mm이하 수준이며, 25노트 측풍에서 착륙가능하다
"부품을 깎고 다듬을 때 허용되는 오차는 1만분의 1~1000분의 2인치”라고 말했다. 사천 공장은 조립 작업의 핵심인 동체 결합도 컴퓨터로 제어한다. 전방, 중앙, 후방으로 3등분 된 동체를 결합시킬 때 컴퓨터가 설계 조건에 맞추어 최적의 동체정렬 상태가 되도록 동체의 위치를 제어해준다. 이러한 동체자동체결시스템(FASS)은 미국 보잉사에 이어 세계에서 두 번째로 개발해 사용하는 것이다. T-50 한 대가 만들어지기까지 걸리는 시간은 22개월."
F-16에 비해 엔진출력은 60%, 주익면적은 92%, 부피는 89%, 중량은 77%이며, 상대적으로 엔진출력이 작은 것은 훈련기로서 경제성을 중시하기 때문이고, 중량이 작은 것은 FA-50 개발을 위해 이미 T-50 에 여유예비공간을 확보하고 있기 때문이다. 임무컴퓨터에도 80%의 예비성능이 있으며, 메모리에서 70%, 네트워크대역폭에서 70%, 발전용량에서 50%의 여유능력을 확보하고 있다.
T-50의 기체 구조와 수명
수평꼬리날개를 제외하고는 기체의 내구성과 지상공격기로서의 기능확보를 위해 알루미늄합금과 일부 티타늄으로 제작되었으며, 수평꼬리날개는 복합제가 적용되었는데 이 부분은 기체의 끝단 부분이라 무게경감이 중요한 부분으로 현대의 대부분의 전투기는 이 부분에 복합소재를 사용한다.
미익의 복합제는 강도 10~20g/d 비중 1.5~2.1이다. 엔진노즐페어링은 F-18의 사진을 참조하여 디자인되었으며 최초 티타늄다층구조플랩으로 설계되었으나 재검토결과 최고운용온도 138'C로 확인되어 보다 경제성이 있는 소재로 변경되었다.
에어브레이크 부분은 F-16의 경우 알미늄판을 가공하여 내부 골격과 외판으로 조립하여 구성하였으나, T-50 에서는 알미늄 다이케스팅 공법으로 한번에 금형에서 성형하는 방식으로 무게를 경감하고, 구조강도를 높였다.
수명주기운용비용은 시간당 575만원이다. (T-38은 595만원, T-59호크기는 703만원, FA-50은 700만원대로 예상되며, KF-16은 TA-50보다 400여만원 높다. F-15는 시간당 3만달러이다.)
공기흡입구로 들어간 적기의 레이다파가 다시 돌아나오기 힘든 완전히 굴곡진 S자형 엔진 공기흡입 덕트, 레이다 단면적이 작은 블렌디드윙 바디 기체 구조, 작은 기체 사이즈의 설계로 스텔스까진 아니지만 다양한 RCS감소가 가능한 구조로 되어 있으며, KAI와 포항공대 연구소에서 T-50과 동일한 형상인 FA-50의 RCS를 축소모형으로 실험한 결과 RCS가 작다고 알려진 F-16과 동등한 수준의 RCS가 측정되었다.
기체의 진동수준을 나타내는 공탄성은 F-16과 같은 1.5로 설계되었다. 추후 캐노피에도 F-16계열처럼 금도금을 하거나, ITO(Indum-Tin-Oxside)를 도포하여 캐노피 내부의 레이다 반사를 차단하고, 레이돔 내부에 RCS저감 처리를 한다면 F-16보다 조금 작은 RCS가 기대된다.
T-50의 주익 접합부분(WAF)의 조인트에 2003년 4월 구조시험중 균열이 발견되어 부적합한 것으로 판명되어, 한국 기술진이 기존의 알미늄 합금 재질에서 티타늄 재질로 변경하여 재설계 하였고,2004년 9월 공군은 KAI에서 제출한 WAF의 설계변경과 티타늄재질 변경안을 승인하였다.
Messier-Bugatti-Dowty의 랜딩기어 및 브레이크 시스템 채용 하였으며, 훈련기이므로 매우 강력한 구조를 가지도록 설계되었다. 랜딩기어 개발당시 재미있는 일화로는, 우리나라에서는 미터법을 근간으로 랜딩기어 요구성능 자료를 산출하여 Messier-Bugatti-Dowty에 보냈으나, 해당 회사에서는 이것을 야드-파운드법으로 잘못 해석하여 랜딩기어를 설계한것을 뒤늦게 발견하여, KAI직원들은 거의 목숨을 걸다시피 반협박 반은설득을 하여 정해진 기간내에 랜딩기어를 재설계 하였다.
기존 T-50계열은 레이다가 없는대신에 약 200킬로그람의 무게추를 레이다 탑재공간에 대신 탑재를 하여 무게중심을 맞추었으나, 인도네시아 수출분의 T-50i 에서는 무게추를 제거하고 기존의 기체내부 장비의 위치를 이동시켜 정상비행이 가능토록 하였다고 하니 차후 한국공군의 T-50계열도 창정비시 해당 개량이 가능할 것이다.
T-50의 항전장비
비행제어컴퓨터는 록히드마틴에서 개발한 3중 디지털 FBW를 그대로 사용하고 있지만, 후계기에는 보잉에서 이전받은 기술로 한국에서 자체개발한 FBW를 탑재하기 위한 개발이 마무리 단계이다. (KF-16(Block52)은 Digital 3중 FBW, F-16 Peace Bridge(Block32)는 아나로그 3중 FBW이다.)
링 레이저 자이로식 관성항법장치는 INS정렬에 30초가 소요되어 빠른 스크램블 요구에 대응한다.(F-5는 20초, KF-16은 수분이 소요됨)
AirDataSystem은 1개의 TATT Probe와 2개의 AoS Probe 그리고 3개의 IMFP다기능통합센서로 구성된다. IMFP는 고도 속도 받음각을 계산하기 위한 전압 정압 국부받음각을 센서로 측정하는 여러장치를 통합한 것으로, 신형항공기에만 통합화된 IMFP가 장착되어 있다. SMS(무장관리씨스템)은 초기에는 무장이 없는 T-50에도 값비싼 고성능의 수입제품이 장착되었으나 이후 T-50에 맞는 저가형제품을 대한민국 내 개발해 장착하고 있다.
"IMFP 장착각도가 T-50 초음속 고도정보에 미치는 영향 의 논문자료와 같이, 항공기를 직접 설계 생산하여 시험 운용해 보지 않으면 얻지 못하는 노하우들이 있음을 알 수 있고 T-50 프로젝트가 항공기술의 발달에 기여하는 바가 매우 큰점을 시사한다.
FA-50 에 탑재되는 EL/M-2032레이다의 경우, 이미 그 해상형개량버전인 EL/M-2022가 P-3CK 도입사업에 채택/장착 되어 대한민국 내 도입되어있다. 2022의 경우 해상탐지거리 200km에 256개의 동시표적탐지능력을 가지지만, 2032의 경우는 F-16에 장착되는 AN/APG-68v9를 약간 상회하는 성능에 16개표적동시추적 기능을 가지는 것으로 알려지고 있으며, 루마니아Mig-21 칠레F-5E 인도헤리어FRS.1 등에 장착실적을 가지고 있다.
2011년6월2일 TA-50이 일선부대에 배치되었고 관련 기사에 의하면 TA-50에 탑재된 EL/M-2032레이다의 탐지거리는 60Km이며 40Km내의 적기를 추적하여 공격할 수 있다고 보도되었다.
FA-50의 레이다 탐지거리는 100Km 라고 2011년6월6일 KBS 9시 뉴스에서 보도되었다.
KAI의 사내블로그에 올라온 KAI사장의 인터뷰 내용에 따르면, 수출가격경쟁력을 위하여 가장 비용이 많이 드는 항전소프트웨어를 모두 국산화 하여 새로생산되는 T-50(FA-50)에는 100% 국산 항전소프트웨어가 탑재된다고 한다.
공군에서는 정비의 편의성을 위하여, T-50 항전장비의 안전시스템을 제거해달라고 KAI에 요청하였고, KAI는 이를 제거하면서 어떠한 기술적인 위험 사항도 공군에 알려주지 않았으며, 또한 공군도 KAI에 어떠한 질문도 하지 않았다고 한다. 이로인하여 블랙이글 추락사건시 FBW시스템 차단선을 제거하지 않은 정비사의 실수도 알 수 없었을 것으로 추정되며, 그로인하여 추락사건이 발생하였다고 추정된다.
T-50의 추진계통
엔진은 F404-GE-402 17700 lb 엔진에 F414-GE-400 22000 lb 엔진의 기술인 FADEC(디지털엔진 제어장치)을 넣어 개량한 F404-GE-102 17700 lb이다. 단발엔진 장착 기종의 엔진정지상황에서도 즉시 재점화가 가능한 2중회로 방식으로 안정성을 높였으며, 공참총장이 직접 공중에서의 엔진 재가동테스트를 시험한바 있다.
T-50개발중 시험비행에서 잔여연료량이 일정 수준이하로 적은상황에서 마하 1.2로 배면비행하여 급강하하면서, 엔진을 일부러 꺼뜨리는 상황을 만든후에, 엔진 재점화에 성공하기도 하여 기체설계의 우수성과 안정성을 재확인하였다.
T-50의 조종사 지원시스템, 탈출시스템
에어콘, 이중유압계통, 전자식조향시스템, 분리형연료계통, 순차조종석사출시스템, 3개의 전원공급장치, 그리고 TA-50에는 자체산소발생장치OBOGS를 갖추고 있다.
T-50 은 앞 뒤 좌석이 높이차이가 있어 뒷좌석의 전방시야가 좋은것이 F-16 복좌형과의 차이점이다.
마틴베이커 MK-16K 사출좌석에 중대한 결함(사출레버를 당기면 너무 단단한 실리콘으로 고정된 렌야드케이블이 절단되면서 로켓모터가 동작하지 않음)이 발견되었고, 그로인하여 한국공군 블랙이글 조종사가 사출에 실패하고 사망하는 사건도 발생하였으며, 이 사건에 책임을 느낀 블랙이글 담당 정비장교가 자살하기도 하였다.
언론 보도 초기에는 조종사가 -6G의 압력을 받으며 사출레버를 작동시켰기 때문에 제한 조건때문에 사출되지 않았다고 언론에 거짓 보도가 되기도 하였으나, 사실은 사출레버가 분리되었으나 렌야드 케이블이 절단된 사실을 KAI와 공군이 인지하고, 언론에 숨긴체 사출좌석의 제조사에 문의하여 재실험을 한 결과 실제로 케이블이 끊어져 사출이 안되는것을 확인한 사건이다.
이로서 T-50계열은 실전배치된지 거의 10여년이상을 실제로는 동작하지 않는 사출좌석을 달고 비행했던 것으로 밝혀졌다. 이때문에 한국공군의 T-50 전기체는 비밀리에 두 번에 걸쳐 사출좌석의 문제의 실리콘을 모두 제거하고 벨크로(쉽게 떼었다 붙였다 할 수 있는)를 활용하여 대체하였다고 한다.
이 과정에서 기체결함으로 추락하여 사망한 블랙이글의 고김완희 중령의 유족들에 대하여 언론에 대하여 비밀을 지킬것을 약속받고, 수출(필리핀 이라크등)계약이 완료된 후에 보상을 해주겠다고 공군등에서 약속을 하였으나, 결국은 수출성사후에도 보상약속을 지키지 않아 유족들의 강력한 반발이 언론에 공개되기도 하였다.
유용원의 군사세계 게시판 에 올려진 소식에 의하면, 사출좌석 원제작사인 마틴베이커에서는 기본적으로 벨크로를 사용하여 렌야드케이블을 고정시켜 우리나라에 수출하였으나, 실전배치 이후 한국공군의 정비사들이 임의로 정비편의성을 위하여 벨크로를 제거하고 실리콘으로 대체하였다고 한다. 그러므로 사출좌석의 제작사인 마틴베이커사는 T-50B 추락사고에 일정부분 지게되었던 책임에서 벗어나게 되었다고 볼수있다.
그렇지만 F-16전투기에 장착되는 미제 ACES 사출좌석은 해당 부분이 실리콘으로 접착되어있다고 하는데, 아마도 각좌석에 사용되는 렌야드 케이블의 두께나 강도가 틀리고, 애초 설계당시부터 ACES좌석은 실리콘으로 붙여서 수많은 테스트를 한 제품이며, 마틴베이커사의 좌석은 벨크로를 사용하여 제품 테스트가 완료된것이므로, 임의로 안전에 중요시되는 부분의 설계를 변경한 한국공군의 정비진의 커다란 실수이며, 차후에는 안전에 관련된 부분은 철저한 테스트를 통하여 검증된 설계변경만 허용해야 할 것이다.
그러므로 정비사의 오래된 감각만으로 정비하는 것은 과거에는 모르지만, 너무도 복잡해지는 현대적인 전투기정비에 있어서는 어쩌면 큰 재앙을 부를수도 있는 것이다. 이런류의 짐작에 의하여 중대한 엔지니어링 문제를 넘겨짚는 사고가 미국의 우주왕복선 스페이스 셔틀에서도 나타났는데, 발사시에 연료탱크에서 분리되어 나온 커다란 우레탄폼이 떨어져 나가 주날개 앞전의 카본-카본 복합재를 때리고 지나간것이 촬영되어 확인하였으나, 나사의 엔지니어들은 유연한 폼쪼가리가 그 단단한 복합재를 파손시키는건 불가능하다는 판단을 내리고 아무런 조치를 취하지 않았고, 추후 지구로 귀환중에 공중에서 스페에스 셔틀이 해당 부분으로 들어오는 고온의 공기에 의하여 가열되고 마침내 공중 폭파된 사건이 있었다. 추후에 해당 상황을 모사하여 우레탄폼을 카본복합재 앞전에 발사하는 시험을 한 결과 카본복합재 앞전에는 수박만한 구멍이 뚫렸다고 한다. 이런 상황을 나사의 수많은 천재급의 경험많은 엔지니어들이 전부다 무시했던 것이다.
T-50의 군수지원과 시뮬레이터
ILS종합군수지원체계가 완비되어 있으며, 비행시간당 5.14~6.43시간의 정비시간이 요구되고, 30번 사용시마다 하는 타이어교체엔 10분, 엔진설치에 1시간, 엔진수리에 1.46시간, 스마트시스템장착으로 인해 정비가 필요한곳을 정비사에게 자동으로 알려줘 창정비가 필요없다. 지상점검시 외부의 유압이나 전력 없이도 자체배터리만으로 작동점검과 데이터다운로드가 가능하다.
전체부품의 54%를 양산이 많이 되어서 값이 싼 F16/F18 등의 부품을 그대로 사용하며, 30%는 일부개량품, 16%는 한국자체개발품이다. 공유부품비율이 F-35의 A/B/C모델간의 비율보다도 높아 경제성 확보에 도움을 주고 있다.
T-50 조종훈련에 필요한 시뮬레이터(T-50 FMT/OMT FAC AC 120-45 LEVEL D - Full Flight Simulator System)는 KAI와 도담시스템스(www.dodaam.com)가 개발하였으며 T-50 FMT/OMT 외에도 T-50 MTD ,T-50 HQS, T-50 DEMO 시스템등 다양한 시뮬레이터 시스템이 완비되어 있다.
TA-50
본래 A-37지상공격기를 대체할 목적으로 A-10과 모든면에서 매우 유사한 특성을 보이도록 설계된 A-50이라는 이름의 공격기를 44대 소요를 충족시키기 위해 개발중이었으나, 중간에 TF-5B 전환훈련기의 대체기 도입 필요성이 제기된데다, A-50보다 향상된 FA-50을 개발하는 사업에 생산댓수를 38대에서 60대로 늘릴 필요성이 생긴다. 이때문에 A-50 44대는 22대 22대로 각기 분리되어 앞의 22대는 행정상의 혼동을 피하기 위해 TA-50이라는 이름으로 바뀌어 전환훈련기로 생산예정으로 이미 2006년 1월 T/TA-50 체계개발이 완료된 상태이다. 뒤의 22대는 추가적인 개발을 거쳐 FA-50이라는 이름으로 22대에 38대가 합쳐진 총 60대가 예정되어 있다.
현재는 A-50이라는 분류모델은 없어졌으며 무장시험용 기체라는 개념만 남아있고, 실제 양산예정 기체는 T-50/TA-50/FA-50 3종류만 존재한다. FA-50 은 2011년 개발이 끝나면 바로 도입이 시작되어 2015년까지 F-5E/F를 완전히 대체할 것으로 생각되며, 이와 별도로 대한민국 내 생산된 KF-5E/F(제공호)70대는 수명이 2020년대 중반까지 남아있어서 아직은 대체계획이 없다. 장기적으로 공군은 EL/M-2032 레이다를 장착한 FA-50 을 최대 150대까지 생산하겠다는 생각을 가지고 있지만, 합참에서는 현재 FA-50 60대의 소요만 인정하였으며 생산예정으로 개발중이다. 때문에 KF-5는 FA-50으로 대체될지 아니면 KFX로 대체될지 아직 미정이다.
TA-50은 최대 2750파운드의 무장중량을 허용하는 파일론을 3개 가지는데, 스텔스순항공대지미사일인 타우러스는 3050파운드(1400 kg)의 무게를 가지기 때문에 아직은 장착이 불가능하다.(그리펜은 가능함) 하지만 FA-50은 무장허용중량이 조금 더 증가하므로 향후를 기대해 볼 수 있다.
TA-50은 최초 미국제인 APG-67(v)4 레이다를 장착할 것으로 생각되었으나, KAI가 해당 레이다가 지나치게 저성능임을 주장하였고, 이후 영국제 AESA레이다의 탑재에 미국의 반대로 실패함에 따라 이스라엘제 EL/M-2032 레이다를 대한민국 내 기업인 LIG넥스원이 기술이전받아 생산하는 방식으로 탑재하게 된다. 이후 레이다기술진척에 따라 KF-16개량사업에는 2011년부터 서비스를 시작할 MESA 레이다를, 그리고 KF-X사업에는 AESA 레이다를 장착할 것으로 여겨지고 있다.
다만 이스라엘측이 도입시 약속한 EL/M-2032 관련 기술의 이전에 매우 소극적으로 나오고 있다고 하며, 이로 인하여 국산 AESA레이다 개발에 이의 기술을 활용하려고 했던 계획은 대거 수정될 상황에 처했으며, 새로운 기술이전처가 필요한 실정이라고 한다. 또한 자연히 KFX에 사용될 AESA레이다 후보에서는 EL/M-2052 AESA레이다가 제거되었다고 한다.
공군에서 유일하게 TA-50 훈련기를 운용하고 있는 공군 제16전투비행단 115전투비행대대는 지난 5월 최초로 실무장 사격에 나서 현재까지 총 20회의 발사 시험을 성공적으로 마쳤다. 또한 공군은 이번 주 열리는 역대 최대 규모의 한미연합 통합화력 전투 훈련에서도 TA-50을 출격시켜 MK-82 폭탄 실무장 사격을 성공적으로 마무리지었다고 덧붙였다"
FA-50 파이팅이글
FA-50은 이미 개발한 TA-50 시제기를 활용해 체계를 설계하고 개발한 것으로, 공격임무를 수행하는 FA-50은 경제적인 개발을 위해 최대한 공통성을 유지하도록 설계한 것이 특징이다.
한국공군은 이 기종의 공식 명칭을 "FA-50"으로 명명하였으며, 미해군의 F/A-18처럼 전투공격기를 겸한다는 의미의 F/A가 아니고, 공격기와 전투기의 중간정도 되는 성능의 기종이라는 의미가 더 강하다. 그러므로 F/A-50 등으로 표기하는 것은 잘못된 표기이다.
FA-50은 정부에서 2500억원(나중에 군수지원 및 훈련시스템1식의 개발/양산 비용이 개발비쪽으로 포함되어 전체개발비가 4천400억 정도로 늘어났다.)의 개발비를 투자해 개발중인 경공격기로 A-37B의 지상공격임무와 F-5 E/F의 스크램블 및 초계임무를 승계하게 된다.(A-37B은 블랙이글스도 곡예기종으로 운용했던 기체이며, 2009년 11월 6일에 페루에 8대를 양도하는 약정서체결소식이 국방일보에 보도되었다.)
개발되더라도 영해초계를 위해 긴 항속거리가 필요한 동해안 서해안쪽 공항에 배치되는게 아니고, 중부내륙지역의 1개 군사공항에만 60기가 배치될 것으로 보이며, 한가지 다른해석을 한다면, 수명연한이 도래한 52기의 F-16D/KF-16D의 전환훈련용 복좌형기체를 60기의 FA-50가 대체한다고 해석가능한데, 2004년 공개된 공군의 훈련소티자료에 KT-1에서 T-50을 거친뒤 A-50 을 거쳐 F-16을 탑승하는 것으로 되어있기 때문이다. 복좌형훈련기체는 연간운용시간이 많아서 단좌형전투기체보다 수명이 짧은 편이다.
A-37은 공대공교전능력이 없지만 FA-50은 단거리공대공미사일을 장비하여 자체방어능력을 확보하게 되며, 탑재레이다는 이스라엘제EL/M-2032 레이다로 70킬로정도의 시스템 중량, 약 50Cm의 레이다 디쉬 직경으로, 약 100Km의 탐지거리를 가지는 것으로 알려졌다(AESA개량전의 APG68-V5(초기120대)/ V7(후기 양산분 20대)을 장착한KF-16과 비슷하나 AESA로 개조한 KF-16의 탐지거리는 약 150Km로 예상되어 있다.).