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제15기갑사단 (독일 국방군)
부대 역사
1941년 12월 31일, 롬멜의 부대는 엘 아게일라에서 전열 정비를 위해 멈춰섰다. 1월 21일, 그는 다시 진격을 준비했고, DAK와 이탈리아군은 동쪽으로 또 다른 행군을 시작했다.
영국 8 군은 토브룩 서쪽으로 향하는 가잘라의 해안 마을에 지뢰로 요새화된 진지로 후퇴했다. 제15기갑사단은 남익에 배치된 다른 주축군 기갑부대와 함께 배치되었고, 전선의 북쪽 부분은 보병사단들이 배치되었다.
5월 26일 추축군은 공격을 개시했다. DAK는 영국군 방어선의 남쪽 끝자락부터 쓸어냈다. 그들은 영국군 기갑부대와 마주쳤고, 전차 전력에 피해를 입었다. 보급선없이 독일군은 병참선이 지뢰지대를 통과할 수 있을 때까지 전선을 따라 "가마솥 지대"(가잘라 남쪽의 사막)로 후퇴해야했다.
6월 11일, 독일군은 동쪽으로 진격하면서 영국군을 포위하려는 것처럼 위협하면서 포위망을 돌파하여 탈출했다. 영국 8군은 토브룩을 다시 포위된 상태로 남겨두고 후퇴했다. 그러나 이번에는 토브룩 요새가 전에 비해 약화되었고, 6월 20일 제15기갑사단이 포함된 공격에서 도시와 수비대는 포로가 되었다.
추축군은 동쪽으로 쾌속 진격을 시작했다. 영국 제30군단의 기갑전력 대부분이 가잘라에서 파괴되는 바람에, 6월 26일 메사 마트루도 쉽게 돌파당했다. 이번 전투에서 제15기갑사단은 영국 제1기갑사단에 발목이 잡혔지만, DAK의 다른 부대들은 북쪽으로 강행 돌파했다.
7월 초, 영국 8군은 엘 알라메인 기차 환승역이 있는 알렉산드리아 전면의 마지막 방어선에 도착했다. 독일군은 최근 전투로 전력이 약해졌지만, 롬멜은 루웨이사트를 따라 공격을 시도했다. 이 공격은 제15기갑사단과 군단의 남은 전력이 투입되었다. 그러나 이 공격은 영국군의 반격에 직면하여 실패로 돌아갔고, 롬멜은 7월 22일 공격 중지를 명령했다. 일단 물러섰으나, 롬멜은 다시 8월 30일에 영국군의 남쪽 방어선을 기갑부대로 공격했다(독일군 입장에서는 우익, 영국군 입장에서는 좌익이 된다). 9월 1일, 제15기갑사단은 알람 할파 능선까지 진격했지만, 영국군 방어선을 돌파하는 데는 실패했다. 이 지점에서 롬멜은 수비로 전환하고, 두터운 지뢰밭을 조성했다. 제15기갑사단은 전선 북쪽에 예비로 돌려져 배치되었고, 제21기갑사단은 남쪽에 배치되었다.
이 무렵, 영국은 지휘부를 대거 교체했다. 버나드 몽고메리 대장이 새로 제8군 사령관에 취임했고, 헤럴드 알렉산더 원수가 중동의 영국군 사령관이 되었다. 몽고메리는 현재의 제8군 상황으로는 도저히 전투를 할 수 없다고 판단했고, 그들을 군인으로 조련하기 시작했다. 10월 중순, 몽고메리는 준비가 다 되었다고 판단했다. 10월 23일, 몬티(몽고메리의 애칭)의 제8군은 전선 북쪽부터 독일군 방어선을 뚫기 시작했다. 제15기갑사단의 반격은 실패했고, 11월 4일 영국 전차부대가 돌파구를 열었다. 이것이 유명한 엘 알라메인 전투다.
11월 8일, 미국과 영국 연합군이 프랑스령 북아프리카에 상륙한 것(횃불 작전)에 맞추어 영국군은 서쪽으로 진격을 시작했다. 제15기갑사단과 추축군의 잔역 병력들은 계속 후퇴할 수밖에 없었다. 영국 제30군단이 12월 17일 엘 아게일라의 방어선에 이르렀고, 1943년 1월 23일에 트리폴리를 점령했다.
2월 18일 제15기갑사단 제8기갑연대 2개 대대 중 제1대대로 Stotten 전투단을 창설해 DAK 전투단으로 배속되어 카세린에서 실전 경험이 부족한 미군들 상대로 첫 전투를 벌였다.
3월 6일 메드닌 전투에 참전했다. 3월 20일, 제50보병사단 (영국)이 방어선을 돌파했으나, 제15기갑사단에게 저지당했다. 그렇지만 추축군 방어선은 서쪽 측면에서 공격받았고, 3월 27일 북쪽으로 철수하였다.
북아프리카의 추축군은 튀니지 북부의 마지막 방어 거점으로 후퇴하게 되었다. 히틀러는 1년전에 유용했을 병력 지원을 튀니지아 전선에 하기로 결정했다. 그러나 때가 너무 늦어서 미국의 제2군단 영국 1, 8군은 독일군과 이탈리아군의 방어선을 돌파하여 끊임없이 진격했다. 1943년 5월 12일, 튀니지의 모든 독일군 및 이탈리아군은 항복했다. 제15기갑사단도 이 항복대열에 포함되어 있었다.
1943년 7월, 유럽에 있던 사단 생존자들을 중심으로 제15기갑척탄병사단이 창설되었으나, 완편 기계화부대로 확장되지는 못했다. 제15기갑척탄병사단은 전쟁의 남은 기간을 이탈리아, 프랑스 등의 서부 전선에서 보냈고, 종전 무렵에는 영국군에게 항복했다.
부대 편제
1942년
제33보병사단
제33보병사단 소속으로 기사십자장을 수여받은 자는 한 명이다.
15 기갑사단
다음은 제15기갑사단 소속으로 기사 십자장을 수여받은 서훈자 명단이다.
우스타샤 민병대
우스타샤 민병대는 제2차 세계대전 기간 크로아티아에 세워진 추축국 괴뢰국인 크로아티아 독립국의 유일 집권당 우스타샤의 당군이다. 크로아티아 독립국의 육군 병력 역할을 수행했다.
우스타샤 민병대는 여러 차례 개편을 반복하면서 규모를 확장하여 향토방위군, 해군, 공군을 제외한 모든 병력을 산하에 두게 되었다. 1944년 12월에서 1945년 1월 사이에 향토방위군과의 통합 과정을 거쳐 크로아티아군으로 통합되었다.
우스타샤 민병대는 크로아티아 독립국 전역에 20여개의 강제수용소를 설립 및 운영한 것을 비롯해 여러 전쟁범죄에 책임이 있다. 유레 프란체티치의 제1상비활동여단, 베코슬라브 루부리치의 우스타샤 방위여단 등 악명높은 부대들이 이 조직 산하 부대였다.
귀축
귀축(鬼畜)은 본래 불교 용어로, 불교의 개념인 육도 중의 하나, 아귀와 축생을 아우른 〈아귀축생〉의 약어이다. 상기의 용어가 변화를 거듭해, 사람이 해서는 안되는 행위를 하는 사람을 가리키는 뜻으로 쓰이게 되었다.
개요
상기에 서술한 대로 귀축은 본래의 아귀도와 축생도의 2 도를 가리키는 용어이다. 이 2도는 속신이나 자연신, 그리고 귀신등을 포함 하지만 귀신은 악마로서의 의미도 포함하게 되었다. 그러다 귀·축생의 약어로 쓰이게 되었다. 또한 시간이 흘러 시대가 변하고 문화도 달라지면서 점차 뜻이 바뀌게 되면서 오늘날에 쓰이는 일반적인 용어로서의 의미는 통상적인 사람들의 심성이나 인성등을 넘어서는 잔인하고 반인간적인 행위를 아무런 양심의 가책을 받지 않고 얼마든지 저지를 수 있는 짐승같은 사람을 가리켜 〈귀축〉이라 부르게 되었다.
이런 잔인무도한 행위의 귀축이란 개념을 일반적으로 정착시킨 대표적인 존재로 사드 후작의 작품, 특히 《소돔 120일》을 들 수 있다. 살인·강간·동성애·식인 등 반사회적·반윤리적 행위가 이에 해당된다.
성격 분류 유형의 하나로서, 괴롭힘과 같은 정신적으로도 악영향을 미치는 음산한 행위나, 철저하게 능욕을 주는 행위(노예처럼 이용하는 등)를 아무렇지 않게 하는 사람을 〈귀축〉이라 부르기도 한다. 〈극악인〉(〈극악무도〉를 상징하는 것으로 쓰이기도 한다.)
과거에 일본에서는 태평양 전쟁 중에 미국과 영국을 〈귀축영미〉〈귀축미제〉라 부르며 적개심을 불태운 적도 있다. 위와 비슷한 표현으로는 <귀축법덕(鬼畜法德):프랑스와 독일은 악귀와 짐승 떼거리들로 경멸하는 표현>이 있다.
INAS 지적장애인월드컵
INAS 지적장애인월드컵은 국제 장애인 스포츠기구인 국제정신지체인경기연맹(INAS-FID)에서 주관하는 국제 지적장애인 축구대회이다.
4년 주기로 개최되며, 대회기간은 FIFA 월드컵 대회 직후이다. 개최국은 해당연도 FIFA 월드컵 개최국이다. 첫 대회는 1994년에 있었으며, 올림픽과 패럴림픽처럼 FIFA 월드컵과 연계되기 시작한 시기는 2002년부터이다. 2002년 INAS 지적장애인월드컵은 2002년 FIFA 월드컵 개최국 중 대한민국을 제외한 일본이 단독으로 개최했다.
최근에 열린 2014년 INAS 지적장애인월드컵은 2014년 8월 11일부터 8월 25일까지 브라질에서 열렸고, 사우디 아라비아가 3번째 우승컵(3회 연속)을 들어올렸다. 차기 대회인 2018년 INAS 지적장애인월드컵은 러시아에서 개최되며, 2022년 INAS 지적장애인월드컵은 카타르에서 개최될 예정이다.
2006년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 3조
다음은 2006년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 3조의 순위와 경기 결과이다.
꼰다오 공항
꼰다오 공항은 베트남 바리어붕따우성 앞바다의 꼰다오 제도 꼰선섬에 위치해 있다.
Numb (린킨 파크의 노래)
Numb는 린킨파크의 2번째 음반 Meteora에 수록된 곡이다.
Numb 곡은 빌보드 Modern Rock Tracks 차트에서 12주 연속 1위를 하다가 102주 동안 2위를 하였다.
다키후도역
역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 교상역사이다.
유인역이지만 22시부터 아침 7시 사이에는 역무원이 부재한다. 무인의 경우도 인터폰으로 관리역의 담당자와 통화가 가능하다.
정보 격차
정보격차는 사회, 지리적 또는 지정학적 기준에 기초하여 정의할 수 있는 다수의 구별되는 그룹들 간에 정보통신기술(ICT)에 대한 접근, 이용 또는 영향을 불균등하게 분배하는 것이다.
디지털 격차라는 용어는 Lloyd Morrisett이 Markle 재단(Hoffman, et al., 2001) 이사장으로 있을 때 처음 만들었다. 전통적으로 접근성이 있느냐 없느냐의 문제로 여겨지던 세계 휴대전화 보급률이 95%를 넘는 것은 점점 더 많은 대역폭과 더 적은 기술자 사이의 상대적 불평등이 되고 있었다.
다른 저자는 다른 측면에 초점을 맞추고 정보격차의 다양한 정의를 이끌어낸다. "예를 들어, 3가지 다른 주제(개인, 조직 또는 국가)로만 계산하고, 각각 4가지 특성(연령, 부, 지리, 부문)을 가지고 있으며, 3가지 수준의 디지털 채택(접근, 실제 사용 및 효과적인 채택), 6가지 유형의 기술(고정 전화, 모바일...인터넷...)을 구별하고 있으며, 이미 3x4x3x6 = 216개의 다른 방법으로 정보격차를 정의하고 있다. 이들 각각은 똑같이 합리적으로 보이며 분석가가 추구하는 목표에 따라 달라진다. "정보 격차"는 유사한 의미를 가진 다양한 다른 용어로도 언급되며, 디지털 포괄, 디지털 참여, 기본 디지털 기술, 미디어 리터러시 및 디지털 접근성 등의 강조점이 약간 다를 수 있다.
미국에 본사를 둔 비영리 단체인 National Digital Enclusion Alliance는 "정보 격차"라는 용어가 여러 가지 분열이 있기 때문에 문제가 있다는 것을 발견했다. 대신에, 그들은 다음과 같은 정의를 제공하는 "디지털 포괄"이라는 용어를 사용하기로 선택했다. 디지털포용은 가장 불리한 개인과 커뮤니티가 정보통신기술(ICT)에 접근하고 이용할 수 있도록 하기 위해 필요한 활동을 말한다. 여기에는 1) 저렴하고 강력한 광대역 인터넷 서비스, 2) 사용자의 요구를 충족하는 인터넷 사용 가능 장치, 3) 디지털 사용능력 교육에 대한 접근성, 4) 품질 기술 지원, 5) 자급성, 참여 및 협업을 가능하게 하고 장려하기 위해 설계된 응용 프로그램 및 온라인 콘텐츠의 5가지 요소가 포함된다.
세계의 다른 국가 또는 지역 간의 분열을 글로벌 정보격차라고 하며, 개발도상국과 선진국의 기술격차를 국제적 규모로 조사한다. 국가 간의 격차(미국의 정보격차 등)는 개인, 가구, 기업 또는 지리적 영역 간의 격차(일반적으로 다른 사회경제적 수준 또는 다른 인구통계학적 범주)를 나타낼 수 있다.
사회 기반 시설
개인, 가정, 기업 및 지역사회가 인터넷에 연결하는 인프라는 데스크톱 컴퓨터, 노트북, 기본 휴대폰 또는 스마트폰, 아이팟 또는 기타 MP3 플레이어, Xbox 또는 PlayStation과 같은 게임 콘솔, 전자 책 리더, 아이패드와 같은 태블릿과 같이 인터넷에 연결하기 위해 사용하는 물리적 매체를 다룬다.
전통적으로 격차의 특성은 기존 가입 건수와 디지털 기기로 측정해 왔다. 그러한 기기의 수가 증가함에 따라, 일부 사람들은 자연적이고 거의 자동적인 과정의 결과로 개인들 간의 정보 격차가 점점 더 좁혀지고 있다고 결론지었다. 다른 이들은 미디어에 대한 접근과 사용의 격차를 해소하는 데 시간이 경과하는 것보다 훨씬 더 많은 것이 요구된다는 증거로 여성, 인종 및 소수민족, 저소득층, 농촌 거주자, 교육 수준이 낮은 사람들 사이의 지속적인 연결 수준을 지적한다. 최근의 연구는 디지털 격차를 기술적 장치가 아닌 개인별 기존 대역폭 측면에서 측정했다.
측면의 그림에서 보듯이, kbit/s의 정보격차는 단조롭게 감소하는 것이 아니라 각각의 새로운 혁신으로 다시 상승하고 있다. 예를 들어, "90년대 후반에 인터넷과 휴대전화의 대규모 보급"은 정보격차를 증가시켰고, "2003~2004년 광대역 DSL과 케이블 모뎀의 초기 도입은 불평등 수준을 증가시켰다." 새로운 종류의 연결성이 사회 전체에 한 번에 즉각적이고 균일하게 도입되는 경우는 결코 없지만, 소셜 네트워크를 통해 서서히 확산되기 때문이다. 도표에서 알 수 있듯이 2000년대 중반에는 유선전화만 존재하던 1980년대 후반보다 통신능력이 더 뚜렷하게 분배되었다. 가장 최근의 디지털 평등 증가는 최신 디지털 혁신(예: 고정 및 모바일 광대역 인프라, 3G, 광섬유 FTTH)의 대규모 확산에 기여한다. 디지털 격차의 측정 방법론, 그리고 보다 구체적으로 통합 반복적 접근 일반 프레임워크와 측정 모델 DDG(디지털 격차 간격)에 따른 디지털 격차 모델링 이론을 사용하여 선진국과 개도국 사이에 존재하는 격차를 분석한다. 이것은 유럽연합의 27개 회원국들 사이의 격차다.
정보 격차의 문제점
산업사회에서 탈산업사회로 접어들면서 정보와 지식이 기존의 자본과 상품을 대신하는 주요한 사회적 기제로 등장하였다.
그러나 정보와 지식의 특성상 그리고 그것이 자본주의 체제 속에서 하나의 상품화 과정을 겪으며 생각보다 큰 문제를 야기할 수 있다. 즉 정보와 지식은 기존의 일반적 상품(옷, 신발, 식품 등과 같은)과는 달리 창출과 활용 그리고 소멸에 이르는 순환과정이 엄청나게 빠르게 진행되고 있으며 양적인 질적인 변화 모두 예측을 뛰어넘는 범위에 있다. 따라서 이에 따르는 사회적 불평등(계층, 계급, 성, 학력, 지역 등)의 정도 역시 엄청나게 벌어질 수 있다는 것이다. 나아가 정보와 지식의 중요한 특징이기도한 전지구적 성격은 세계적 불평등을 심화시켜 파레토의 법칙이라고 불리는 20:80의 사회를 더욱 첨예화 시킬 수 있다.
정보 격차의 원인
정보격차의 원인은 크게 세 가지로 나눌 수 있다.
하드웨어의 보급
가장 기본적인 원인으로 하드웨어의 보급을 들 수 있다. 정보화 시대에서 가장 기본이 되는 하드웨어는 컴퓨터라고 할 수 있는데, 컴퓨터 구입에 어려움이 있는 자들과 그렇지 않은 자들 사이에서 정보격차가 발생한다. 정보통신부가 전국 일반국민 및 정보화 소외계층 6300명을 대상으로 실시한 ‘2006 정보격차지수 및 실태조사’ 결과에 따르면 농어민과 장애인, 장노년층 등의 정보화 소외계층의 60% 가 컴퓨터를 소유하고 있으며, 전체 국민은 80% 가 소유하고 있다. 물론 이는 적은 수의 표본 등 한계가 있으나, 조사 자체의 목적을 보더라도 격차가 있음을 알 수 있고, 세계적으로 보았을 때에는 이 격차는 더욱 커진다. 지역, 학력, 수입 등에 따라 컴퓨터 보급률이 영향을 받고 있으며, 이는 복합적으로 영향을 끼칠 수 있다. 이러한 차이를 극복하고자 OLPC (One Laptop per child)에서 100불 컴퓨터를 개발, 보급하고 있다. 또한 fon 공유기 프로젝트 등, 인터넷의 무료 사용을 위한 프로젝트가 진행 중이나, 한국에는 크게 보급되어 있지 못한 상황이다.
유비쿼터스가 보편화되면서 소형 하드웨어 등의 보급 차이는 더욱 커질 것으로 예상된다.
공개 프로그램
소프트웨어에 관한 것이다. 소프트웨어를 구매할 수 있는 구매력의 유무로 정보격차가 발생한다. 오픈소스-리눅스, 공개 소프트웨어의 활성이 필요하며, 컨슈머의 창작활동이 요구된다.
교육
어느 시대, 어느 상황에서나 학력은 소득과 관련하여 가장 관련이 깊은 부분이다. 저학력자보다 고학력자의 소득이 높은 것이 일반적이며, 저학력자의 자녀는 부족한 수입에 의해 고학력자의 자녀보다 교육 기회가 적다. 이러한 이유로 저학력자의 자녀는 저학력자가 될 가능성이 고학력자의 자녀보다 높다 할 수 있고, 이 악순환은 사회적 불평등의 악순환을 가져온다. 정보화는 자본주의 위에 마련되었기 때문에, 이러한 악순환은 지식사회에서도 이어질 가능성이 크다. 교육은 정보격차의 주요한 원인이다. 개인의 하드웨어, 소프트웨어 사용능력 정도에 따라 정보격차가 발생한다. 정보화에 대한 교육이 없으면 정보의 빈곤을 초래하고, 이는 경제적 불이익으로 연결된다. 무엇보다도, 지식의 특징 - 폭발적으로 확장되는 - 을 보았을 때, 교육이 그 흐름의 속도에 맞추지 못하면 더욱 빠른 속도로 도태되고, 악순환 사이의 교육 격차는 더욱 커질 수 있다. 이는 사회적 불평등이 더욱 심화될 것을 의미한다. 이를 해결하려는 노력이 필요하며, 단발적인 교육이 아닌 흐름에 맞는 지속적인 교육이 요구된다.
정보격차 원인과 현황
정보격차(Digital Divide)는 주로 경제적, 지역적, 신체적 또는 사회적 기회의 불균등으로 인하여 발생한다고 볼 수 있으며, 이로 인해 정보에서 소외된 계층은 정보화 진전으로 인한 혜택을 충분히 받지 못하고 오히려 행정, 복지 등 사회적 서비스의 정보화에 적응하지 못함으로 인하여 기본적인 일상생활과 사회 참여 기회가 제한되는 결과를 초래한다.
정보격차 현상은 처음에는 주로 경제적인 이유로 인하여 인터넷이나 PC를 사용하기 위한 초기비용 유무의 차이로 발생하였으나, 최근에는 인터넷 사용자 사이에서 정보의 활용 정도에 따른 격차가 발생하고 있다.
우에다 교통
우에다 교통은 나가노현 우에다시에서 부동산 사업등을 운영하고, 철도, 버스, 택시, 호텔 사업도 겸업하는 회사이다. 도쿄 급행 전철 계열이다.
1916년 마루코 주식회사라는 이름으로 설립되었고, 1939년 우에다 전철로 변경되었으며, 1969년 우에다 교통으로 회사명을 변경했다.
1999년에 버스 부문을 조덴 버스으로, 2005년에 철도 부문을 우에다 전철으로 각각 분리했다. 우에다 전철은 우에다 교통의 하부 계열 회사이다.
눈꽃 (프로게이머)
눈꽃(, 1997년 2월 24일 ~ )은 대한민국의 리그 오브 레전드 프로게이머로 아이디는 SnowFlower이다. 포지션은 서포터이다.
선수 생활
2014년 1월, Anarchy에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다. 하지만 2014시즌 출전을 기록하지 못했다. 2015 스프링 시즌챌린저스 1차 토너먼트에서 프로 데뷔전을 치렀다. 챌린저스에서 팀의 승강전 진출에 기여했으며 승강전에서 팀의 LCK 승격에 기여했다. 서머 시즌 팀의 주전으로 활동했다.
2016 스프링 시즌에서도 팀의 주전으로 활동했다. 서머 시즌에도 팀의 주전으로 활동하면서 팀의 포스트시즌 진출에 기여했다.
2017시즌을 앞두고 진에어 그린윙스에 입단했다. 스프링 시즌 팀의 주전으로 활동했다. 부진한 팀 속에서 테디와 함께 호흡을 맞추며 분전하는 모습을 보여주었다. 팀은 승강전으로 떨어졌지만 잔류에 성공했다. 서머 시즌에도 주전으로 활동했다.
2018시즌을 앞두고 슈퍼매시브 e스포츠에 입단했다. 윈터 시즌 팀의 주전으로 활동하면서 팀의 포스트시즌 진출에 기여했다. 포스트시즌에는 팀의 스프링 시즌 우승에 기여했다. 스프링 시즌 우승으로 리그 오브 레전드 미드 시즌 인비테이셔널 2018에 참가했다. MSI에서는 좋은 모습을 보여주었지만 팀은 플레이인 단계에서 조기에 탈락했다. 서머 시즌에서도 팀의 우승에 기여했다. 리프트 라이벌즈 2018에 참가했으며 TCL의 우승에 기여했다. 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2018에 참가했다. 플레이인 단계에 출전했으며 좋은 모습을 보여주었다.
2019시즌을 앞두고 KT 롤스터에 입단했다. 스프링 시즌 팀의 주전으로 활동했다. 하지만 시즌 동안 좋지 못한 모습을 보여주었으며 팀의 승강전 행을 이끌고 말았다. 승강전에서는 팀의 잔류에 기여했다. 서머 시즌에서도 좋지 못한 모습을 보여주었다. 2019시즌 종료 후 팀에서 퇴단했다.
2020년 6월, 파파라 슈퍼매시브에 입단했다. 서머 시즌 좋은 모습을 보여주었으며 팀의 우승에 기여했다. 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2020에 참가했다. 롤드컵 기간 동안 팀의 주전으로 활동했다. 2020시즌 종료 후 팀에서 퇴단했다.
2022년 7월, 농심 레드포스에 입단했다. 입단 이후 서포터의 폼으로 문제를 일으키던 농심에서 주전 자리를 차지했으며 농심의 경기력에서도 변화를 가져오면서 좋은 모습을 보여주었다. 2022시즌 종료 후 팀에서 퇴단했다.
영북초등학교
영북초등학교는 경기도 포천시 영북면 운천리에 있는 공립 초등학교이다.
스프레이 (게임 업체)
스프레이 (Spray)는 일본 성인 게임 메이커인 비주얼 아트에 속해 있는 보이즈 러브 게임의 게임 브랜드이다. 2000년 12월 12일 공식 사이트 설립.
VST
VST의 다른 뜻은 다음과 같다.
경복
경복에는 다음 뜻이 있다.
알렉스 밴드
알렉스 밴드(Alex Band, 1981년 6월 8일 ~ )는 미국의 가수이다.
히가시이와세정
히가시와세정(東岩瀬町)은 도야마현 가미니카와군에 설치되었던 정이다. 현재의 도야마시에 해당한다.
이봉희
생애
3대에 걸쳐 독립유공자 9명을 배출한 안동 임청각에서 태어났다. 1895년 을미의병에 참여했고, 1905년 이상룡, 박경종 등과 함께 가야산에 의병기지 건설을 도모했으나 일본군의 기습으로 실패했다. . 1908년 대한협회 안동지회 설립에 참여해 구국운동을 했다. 1911년 만주로 망명, 경학사를 설립에 참여 하는 등 독립운동 기지 건설에 헌신했다. 1914년 신흥학교 교장을 맡아 수많은 독립운동 지도자들을 길렀다.
1915년에 광복단의 단원이 되어 간도에 거주하는 한인들의 생활기반 안정에 힘썼다. 같은 해, 국내에서 조직된 대한광복회 총사령 박상진(朴尙鎭)을 후원하기도 했다. 1919년 서로군정서 창설요원으로 활동했고, 1920년 광복단의 서간도지역 외교원이 되어 중국정부와 교섭해 농토개척권을 얻어내는 한편 화룡현(和龍縣) 일대에서 군자금 모집활동을 했다. 1925년 서간도에서 흑룡강성으로 활동무대를 옮기고 중국공산당 파견원으로서 한인 사회주의자들의 중국공산당 가입을 이끌었다.
1927년 2월부터 흑룡강성 탕원현(湯源縣) 오동하서(梧桐河西)에서 농토개척사업에 힘썼다. 1932년 이상룡의 병이 깊다는 소식을 듣고 하얼빈에서 와서 환국할 것을 설득했으나 거부당했다. 이상룡 사후 이준형 일가가 환국할 때 중국 내 구간을 동행하는 등 직접적인 도움을 주었다. 1937년 1월 28일 하얼빈(哈爾濱) 취원창(聚源昶)에서 70세의 일기로 사망했다. 1990년 국가보훈처에 의해 이상룡(李相龍), 이승화(李承和), 이광민(李光民) 등 재만독립운동가들의 유해와 함께 국내로 봉환되어 국립대전현충원 안장됐다. 1990년 건국훈장 독립장이 추서됐다.
조선의 문호 개방
조선은 1876년(고종 13년) 음력 2월 강화부에서 일본과 체결한 강화도 조약(조일수호조규 또는 병자수호조약)을 시작으로 근대적 문호 개방을 시작하였다. 그러나 강화도 조약은 운요호 사건을 빌미로 체결되었을 뿐만 아니라 치외법권 등을 포함한 불평등 조약이었다. 이 불평등한 강화. 조약의 내용은 후일에 다른 나라와의 조약 체결에도 영향을 미쳐 조선에 불리하게 작용했다. 미국이 통상을 요구하였다.
오쿠다촌 (도야마현)
오쿠다촌(奥田村)은 도야마현 가미니카와군에 설치되었던 촌이다.
사지연장술
사지연장술은 긴 뼈를 늘리는 수술로 가브릴 일리자로프가 개발한 일리자로프 수술 등의 기법이 있다. 감염 등의 부작용이 있으므로 수술이 필요한 왜소증이나 좌우 비대칭의 경우에만 받는 것이 좋다.
백자 청화보상당초문 항아리
백자 청화보상당초문 항아리(白磁 靑畵寶相唐草文 壺)는 서울특별시 용산구 삼성미술관 리움에 있는 조선시대의 백자이다. 2006년 1월 17일 대한민국의 보물 제1448호로 지정되었다.
개요
이 백자 청화보상당초문 항아리는 구연부가 직립하며 좁아지고 어깨가 넓고 저부가 좁아지다가 넓어져 접지면에 이르는 기형이 조선 전기의 특징을 보여준다. 몸통 전면에 활기차게 그려진 보상당초문 역시 조선전기 청화백자 도안의 특징을 보여주고 있는데, 청화발색은 고르지 않다. 백토는 순결한 백색으로 유층은 빙렬이 없는 담청을 띠는 투명유이다. 당당한 호의 형태와 적절히 포치된 보상당초문의 표현 등이 조선전기 청화백자 연구에 또 다른 학술적 연구의 일면을 제공하기에 충분한 작품이다.
구성주의 (교육)
교육심리학이나 교수 설계에서 구성주의 (Constructivism)는 인간이 자신의 경험으로부터 지식과 의미를 구성해낸다는 이론이다. 교육학에서는 피교육자들이 교육을 받을 때, 학습 이전의 개념을 토대로 학습이 진행된다는 의미가 된다. 그에 따르면, 교사의 역할은 피교육자가 사실이나 생각을 발견할 수 있도록 돕는 것이 된다.
장 피아제는 이를 정형화하는 데 큰 공헌을 하였다. 그의 구성주의 학습이론은 교육개혁운동의 주제로 활용되어 학습이론과 교수방법론에 큰 영향을 주기도 했다. 1970년대에 대두되기 시작하여 1980년대에는 객관주의 또는 표상주의에 대한 대안으로 자리잡게 되었다.
인지구조
피아제는 인간의 경험과 지식의 변화는 뇌의 인지구조의 변화로 매칭된다고 생각한 것이다. 따라서 구성주의는 학습을 인지구조의 재구성이라고 보는 것이다. 인지구조를 재구성할 때 요인으로는 개인의 경험을 결정하는 사회문화적 요인, 개인 특유의 경험, 생물학적 요인 등을 들 수 있다. 사회문화적 요인을 강조하는 것이 사회적 구성주의 분파이고, 개인 특유의 세계 인식과 단절성을 강조하는 급진적 구성주의 분파, 이렇게 현재는 두 구성주의의 흐름이 나타난다. 그러나 상호보완적인 면에 주목하는 학자(Cobb)들도 많이 있으며, 응용된 교육학 분야에서는 두 구성주의의 보완적 접근이 강조된다.
Piaget의 인지발달 이론의 근거
장 피아제의 발생론적 인지 발달 이론에 영향을 받아 형성되었다.
사회적 구성주의
레프 비고츠키와 브루너의 사회 발달 이론에 영향을 받아 형성되었다.
세계 일주
세계 일주(世界一周, )는 세계를 한 바퀴 도는 것이다.
정의
세계 일주의 기본 정의는, 어느 지점과 그 대척지 (지구의 반대측이 되는 지점)의 양쪽 모두를 통과하는, 큰 원을 그리는 경로이다. 실제로는, 수단에 근거하는 제한 등 때문에, 전술의 기본 정의와는 약간 다른 정의가 이용된다.
그 밖에도 '모든 자오선을 횡단해 출발지로 돌아온다' '오대륙 모두를 경유해 출발지로 돌아온다' 등 여러 가지 것이 있다. 모든 자오선을 횡단한다고 말하는 것이면, 예를 들면북극점이나 남극점의 회전을 일주하는 것도 달성되지만, 이것은 세계 일주로 불리지 않는 것이 많다.
배에 의한 세계 일주
오른쪽의 지도에서 붉게 그려진 선이, 무역풍과 수에즈, 파나마 양운하를 이용하는, 표준적인 범선 세계 일주 항로이다 (황선은 공창 지역의 대척지). 항로가 거의 큰 원으로, 대체로 있는 지점과 그 대척지를 지나고 있는 것을 간파할 수 있다. 많은 선원이 이 항로에 따랐다. 무역풍을 이용하는 것으로 항해가 용이하게 되어, 또 가능한 한 바람의 온화한 해역을 지나게 되어 있다. 요트 레이스에서는, 이러한 대원을 그리는 항로는 현실적이지 않다. 특히 논스톱 레이스에서는, 수에즈, 파나마 양운하의 이용은 불가능하다. 따라서 요트 레이스에서의 세계 일주의 정의는, '적도를 넘고, 모든 경선을 같은 방향으로 통과해, 출발지와 같은 항구로 돌아오는, 길이 21,600리 (40,000 km) 이상의 항로'라고 여겨진다. 왼쪽의 지도는 공창 지역이 바데·글로브의 세계 일주 루트, 황선은 그 대척지이다. 완전히 대척점을 통하지 않는 것을 간파할 수 있다. 남반구의 풍향은 서풍이 지배적이기 때문에, 동쪽을 목표로 하는 루트보다 서쪽을 목표로 하는 루트가 난이도가 높다. 사각돛의 배에서는 더욱 더 그러하다.
1922년에 시작한 라코니아 (큐나드 라인)의 세계 일주 여행에 의해, 수천인이 우아한 뱃여행으로 세계 일주를 달성했다. 이 뱃여행은 통상, 뉴욕이나 사우샘프턴을 출발해, 서쪽을 향하는 항로였다. 태평양에 들어갈 때의 루트로서는, 카리브해로부터 파나마 운하를 통과하는 것과 혼곶을 도는 것이 있었다. 또 유럽에의 귀로도, 수에즈 운하를 다니며 지중해에 들어가는 경우와 희망봉을 돌아 아프리카 서해안을 북상하는 경우가 있었다. 이러한 뱃여행의 골은, 출항지로 돌아오는 것이다.
공로에서의 세계 일주
현재 세계 일주로 이용되는 가장 일반적인 교통 수단은 항공기에 의한 것이다. 상업 항공 개발에 의해, 몇 만의 사람이 공로에서의 세계 일주를 달성하게 되었다. 단일의 항공 회사에 의한 환승 노선 (세계 일주 노선)이나, 단일의 항공 회사 또는 항공 연합에 의한 환승 항공권 (세계 일주 항공권)의 형태로 일반의 여행객에도 제공되어 오늘날에는 용이하게 실행 가능하다.
공로에서의 세계 일주에 즈음해서는, 세계의 대기 순환 패턴, 특히 제트 기류를 고려하게 된다. 제트 기류는 적도를 넘는 것이 없고, 각각 북반구·남반구 안에서 순환하고 있다. 그 때문에, 공로에서의 세계 일주는, 적도를 넘는 것이나, 대척지를 지나는 것으로 한 조건은 설정되지 않는다. 예를 들어 스티브 포셋트의 열기구로의 세계 일주는, 남반구 안에서 완결했다.
동력을 가지는 항공기의 세계 일주 기록 조건은, 모든 자오선을 통과해 출발지로 돌아오는, 거리 36,787.559 km (22,858.729마일. 이것은 북회귀선의 길이) 이상의 코스이다. 또, 코스의 제어점은 북극권, 남극권의 외측에 놓여지지 않으면 안 된다고 여겨진다.
기구에서는, 바람의 영향이 크기 때문에, 한층 더 조건이 완화된다. 모든 자오선과 양극권의 외측에 있는 체크 포인트를 통과하는, 반경 3,335.85 km (2,072.80마일) 이상의 코스에서, 안쪽에 극점을 포함하는 것이다 (극점을 중심으로 할 필요는 없다).
인력으로의 세계 일주
인력으로의 완전한 세계 일주는 아직도 아무도 달성하고 있지 않다. 다만, 기네스 월드 레코즈는 2006년판으로 인력으로의 세계 일주에 관한 가이드 라인을 발표하고 있다. 거기서 나타난 조건은, 거리 36,787.559 km (북회귀선의 거리) 이상으로 적도를 대로, 출발 지점과 완전하게 같은 장소로 돌아오는 것이다. 대척지를 지날 필요는 없다. 기네스가 가이드 라인을 설정하고 나서 오늘까지, 인력 세계 일주의 달성자는 없다.
자전거나 도보로 세계를 일주한 사람은 있다 만, 해양은 공로에서 넘고 있어 해양을 제외한 이동거리는 기네스의 가이드 라인을 밑돈다.
관광 여행으로서의 세계 일주
1816년에 미국의 블랙 볼 라인 회사가 뉴욕과 영국 리버풀 사이의 대서양 항로의 정기선 운항을 개시해, 그 후, 파나마 경유의 뉴욕·샌프란시스코 항로를 운항하고 있던 미국의 퍼시픽 메일 회사가, 1867년 1월 1일부터, 샌프란시스코·요코하마·홍콩을 잇는 정기선의 태평양 항로를 개설했다. 이에 의해, 영국 등 유럽으로부터 동쪽 회전으로 동아시아에 진출하고 있던 항로와 태평양 항로가 요코하마·홍콩에서 합체하게 되어, 정기 증기선 항로를 갈아타는 것에 의해서 누구라도 지구 일주 여행이 가능하게 되었다. 1869년에 수에즈 운하와 미국 대륙횡단철도가 완성되면, 세계 일주 여행은 한층 더 용이하게 되었다. 이에 의해, 상업적인 세계 일주 여행이 시작되어, 길게 서양에 베일을 닫고 있던 일본이 개국했던 바로 직후였던 것도 있어, 19세기말에는 구미의 모험가나 유복한 관광객의 새로운 여행지로서 일본이 인기가 되었다.
항공기가 대중화된 이후에는 누구나 돈과 여권만 있으면 세계일주가 가능하게 되었으며, 지구 반대편으로 운항하는 경우 동일한 노선에 의해 세계일주를 할 수도 있고, 캥거루 루트나 서던 크로스 루트를 같이 이용하는 등 왕편과 복편의 항공권을 다르게 뽑으면 세계일주가 가능한 경우도 있다. 동아시아에서도 남아메리카를 갈때 중동 경유편과 북미 경유편을 각각 타는 방법으로 한번의 여행만으로 세계일주를 할 수 있다. 또한 화물기를 중간 경유지를 거쳐 세계일주 형태로 운항하기도 한다.
저명한 세계 일주
세월은 행해진 기간을 말한다.
해로
이 외, 중국의 탐험가 정화가 최후 2회의 항해로 세계 일주를 완수했다는 설이 있다. 정화는 현대의 서양식선보다 거대한 배로 구성된 함대를 지휘해 대규모 항해를 실시했지만, 오랫동안 서양 세계에 알려지지 않고, 또 그가 아프리카 이서로 도달한 증거는 남아 있지 않다. 학자의 상당수는, 정화는 세계 일주를 완수하지 않았다고 보고 있다.
일본인에 의한 세계 일주
세계 일주를 행한 최초의 일본인은, 센다이의 뱃사공인 츠다유 (1744년 - 1814년 7월 29일), 의식 효에(히로시), 타쥬우로우, 및 사헤이의 4명이라고 되는 일이 있다. 간세이 5년 11월 21일, 센다이의 뱃사공 츠다유 등 16명은 에도에 운송하는 양식을 와카미야환에 실어 이시노마키 항구를 출발했지만 폭풍을 당해 표류해, 다음 해 6월 상순, 알류샨 열도에 표착. 10개월 남짓의 체재의 뒤, 다음 해 4월 상순 출발, 6월에 오호츠크에 상륙했다. 8월부터 다음 해 여름까지의 사이에, 일행은 3도로 나뉘어 시베리아 두메 산골에 들어가, 이르쿠츠크에서 합류, 도우지의 관리의 보호를 받으면서 간세이 8년부터 교와 2년까지 체재했다. 황제로부터 상경의 생명을 받아 3월에 출발, 시베리아를 횡단해 4월에 페테르부르크에 들어갔지만, 그 때 3명은 이미 병사해, 3명은 도중의 거리에서 낙오했다. 일행은 손님으로서 환대되어 황제에 알현이 용서되었다. 5명을 남기고, 츠다유, 의식 효에, 타쥬우로우 및 사헤이의 4명과 사절 니콜라이 레자노프의 통역으로 임명된 젠로쿠는 나데쥬다호에 승선해, 6월 발트해로부터 대서양에 나왔다. 카나리아 제도를 거쳐 브라질에 들러, 다음 분카 원년에 태평양에 들어가, 마르키즈 제도, 하와이 제도를 거쳐 캄챠카에 도착. 젠로쿠는 여기서 하선했지만, 나데쥬다호는 동년가을에 남쪽 항해해 9월에 나가사키에 도착했다. 사절의 목적인 통상조약의 체결에는 이르지 않았지만, 4명은 나가사키 옛날 지방을 수비한 군대에 거두어 져 또한 다테 씨에 인도해져 문화 12년 12월말, 에도 잔디의 다테 저택에 들어갔다. 여기서 조사를 다시 받은 후, 다음 해에 귀향했다.
이 세계 일주는 마젤란의 약 280년 후, 전후 13년에 걸친 것이었다.
Slip of the Tongue
〈Fool for Your Loving〉은 원래 《Ready an' Willing》에 나왔지만, 이번 음반으로 다시 녹음되었다.
발매
이 음반은 1989년 말에 마침내 발매되었고, 미국 빌보드 200 차트 10위에 올라 플래티넘을 기록했다. 아드리안 반덴버그는 주요 공동 작곡가로 인정받았고, 스티브 바이는 음반에 수록된 "모든 기타 책임을 다한다"는 공로를 인정받아 밴드의 모든 뮤직비디오에 출연했다.
투어
이 음반의 월드 투어는 이 밴드가 지금까지 수행했던 것 중 가장 규모가 컸으며, 세 번째 출연과 유명한 몬스터즈 오브 록 페스티벌의 두 번째 헤드라이닝이 포함되었다. 투어 후, 커버데일은 밴드를 접고 지미 페이지와 함께 일하기 시작한 1991년 후반까지 음악 사업에서 휴식을 취했고, 그 결과 1993년 음반 《Coverdale–Page》가 나왔다.
곡 목록
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 데이비드 커버데일과 아드리안 반덴버그에 의해 작사/작곡하였다.
스파이더맨: 웹 오브 쉐도우
《스파이더맨: 웹 오브 쉐도우》(Spider-Man: Web of Shadows)는 마블 코믹스의 슈퍼히어로 캐릭터 스파이더맨을 소재로 한 액션 어드벤처 게임이다. 트레이아크에서 개발하여 2008년 액티비전에서 플레이스테이션3, 플레이스테이션 2, 엑스박스 360, 닌텐도 Wii, PC판과 PSP, 닌텐도 DS판으로 발매되었다.
카를레스 쿠오넨 현수교
카를레스 쿠오넨 현수교는 스위스 발레주 란다에 있는 흔들다리이다. 본래 유로파 다리라는 2010년 7월에 만들어진 다리였으나, 낙석으로 파괴되었다.
2017년 7월 재개장하였으며, 총 494m로 세계에서 세 번째로 긴 보행 현수교이다. (2022년을 기준으로 차량이 통과하는 최장 현수교는 3,563m의 차나칼레 대교이다., 2021년 4월에 개통된 포르투갈의 516m ‘아로카 516’, 2022년 5월에 개통된 체코의 721m ‘스카이 브리지 721’ )
개요
이 다리는 2010년 7월에 건설된 유로파 다리를 대체하기 위해 건설되었는데, 유로파 다리는 개통 2개월 만에 낙석으로 인해 파괴되었다. 그 이후로 등산객들은 계곡으로 500미터 내려 갔다가 낙석 지대 반대편으로 다시 올라와야 했고, 이로 인해 유로파베크 이용자가 줄어들었다. 란다의 전 시장인 레오 요르거가 이끄는 그룹은 새로운 다리 건설을 위한 프로젝트를 시작했다.
건설 비용은 720,000 프랑에 달했다. 이 중 CHF 250,000는 유로파베크와 접한 지자체, 그레헨, 장크트니클라우스, 란다, 테쉬, 체르마트의 지자체에서 모금했다. 또 다른 CHF 100,000은 건물 이름이 딴 발레주의 와인메이커 카를레스 쿠오넨(Charles Kuonen)에게서 나왔다. 나머지 돈은 후원자들에게서 나왔다.
다리는 케이블카와 교량 건설을 전문으로 하는 프루티겐의 스위스로프(라우버 자일바넨)에 의해 건설되었다. 2017년 7월 29일에 10주 만에 구 유로파 다리 아래 약 200m 아래에 건설되었다.
기술
다리의 너비는 65cm이고 높이 85m의 낙석 지역을 가로지른다. 아연 도금 격자는 좁은 통로 역할을 한다.
직경이 53mm이고 케이블 장력이 440kN인 서스펜션 케이블은 강철로 만들어졌으며, 무게는 8톤이다. 서스펜션 케이블의 특허 출원 중인 댐핑 시스템은 다리의 진동을 줄인다. 다리 전체의 무게는 58톤이다.
등산로
역 하이킹 코스 27(스위스 투어 몬테로사)과 현지 하이킹 코스 193(란다 항브뤼켄베크)이 다리를 건넌다.
아틀라스밍크스
아틀라스밍크스 (Atlas Minx) 또는 론나밍크스(Ronnaminx)는 메가밍크스의 변종 큐브이다. 19X19크기의 면과 층으로 이루어진 정십이면체 형태의 큐브이다. 아틀라스라는 이름은 그리스 신화에 나오는 거인족인 티탄족 신 중 하나인 아틀라스에서 이름을 따왔다.
미국 육군부
미국 육군부(美國陸軍部, )은 미국 국방부의 산하 기관 중 하나이다. 육군부는 민간인인 미국 육군부 장관이 미국 육군의 행정적 업무를 총괄, 지휘하고 있다.
이 기관은 1789년에 생긴 미국 전쟁부가 1947년 9월 18일 미국 육군부로 개칭한 것에 유래를 두고 있다.
Hesitation Marks
《Hesitation Marks》는 2013년 9월 2일에 발매된 나인 인치 네일스의 음반이다. 컬럼비아 레코드에 의해 발매되었다.
오티스 레딩
오티스 레딩(Otis Redding, 1941년 9월 9일 ~ 1967년 12월 10일)은 미국의 싱어송라이터이다.
생애
1958년 가수 첫 데뷔하였고 1967년 미국 다큐멘터리 영화 《Shake! Otis at Monterey》로 영화배우 데뷔하였지만 그 해 갑자기 항공 사고사하였다.
유명세
그는 보통적으로 대한민국 국내에서는 《Can't turn you loose》와 《I've been loving you too long》라는 노래 작품의 각각 오리지널 원곡으로 대중적 히트한 가수로 널리 잘 알려져 있으며 R&B 음악 보컬 그룹 〈템테이션즈〉의 《My girl》이라는 노래 작품을 리바이벌하여 대중적 히트한 가수로도 널리 잘 알려져 있다.
최영재
최영재의 다른 뜻은 다음과 같다.
점프 블루스
점프 블루스(Jump blues)는 블루스의 한 종류고 재즈의 스윙리듬, 블루스의 일반적인 화성 구조와 리프를 혼합했다.
안키사우루스류
안키사우루스류(Anchisauria)는 용각아목 하위의 분류군으로, 트라이아스기 후기부터 백악기 후기까지 서식했다. 처음 분류된 것은 2004년이다.
분류
하위에 안키사우루스과, 멜라노로사우루스과, 용각하목 등이 있다. 2010년 Adam M. Yates는 안키사우루스류가 기존의 원시 용각류보다 용각류에 계통상 더 가깝다는 것을 밝혔고, 따라서 현재는 용각하목을 안키사우루스류의 하위에 둔다. Yates는 2007년의 연구에서 윤나노사우루스를 안키사우루스류에 포함시키기도 했다.
계통 분류
아래의 분지도는 Diego Pol 외의 2011년 연구를 따랐으며, 일부는 편집되어 있다.
신보촌 (도야마현)
신보촌(新保村)은 도야마현 가미니카와군에 설치되었던 촌이다.
얀 반 리베크
얀 반 리베크(Jan Van Riebeeck, 1619년 4월 21일 - 1677년 1월 18일)는 네덜란드의 식민지 책임자이고, 케이프 식민지를 건설한 것으로 알려져 있다.
생애
네덜란드 쿨렘부르그(Culemborg)에서 태어났고 스키담(Schiedam)에서 자랐다. 아버지 안토니는 배를 소유한 선원으로 북해 무역으로 부를 얻었다. 얀 반 리베크 자신은 20세의 나이에 외과 의사가 되어 조수로 네덜란드 동인도 회사가 소유하고 있는 선박의 의사가 되었다. 바타비아 외과 의사의 조수 등을 지낸 후, 1639년 네덜란드 동인도 회사에 가입해서, 바타비아 (현재의 자카르타)에 부임하는 상사원이 된다.
1642년, 상업 시장 조사 일로 나가사키 데지마에 파견된다. 베트남의 통킹에 실크 무역에 종사하는 무역의 책임자를 역임했다, 그러나 무역과정에 부정 축재를 하면서 그는 자리를 떠나게 되었다. 1645년 임시 귀국한다.
1652년에서 1662년 사이 말라카 총독을 지냈다. 케이프 지휘관으로 테이블 베이를 항구로 정비하고, 과일과 야채를 재배하고, 코이코이족에게서 가축을 수입했다. 처음 요새는 나무와 흙으로 만들어졌다. 현재 케이프타운 성은 반 리베크가 남아프리카를 떠난 후 1679년에 완성된 것이다. 바타비아에서 사망했다.
리베크 건설한 네덜란드 동인도 회사의 농장의 일부는 컴퍼니 정원으로 현재 장미 정원 등이 있는 시민의 휴식 장소가 되었다.
혜성
반 리베크는 1652년 12월 17일, 남아프리카에서 발견된 최초의 혜성 C/1652 Y1 정보를 알렸다. 소행성 (9239) 반 리베크는 리베크의 이름을 따서 명명되었다. 1940년에서 1993년까지 남아프리카 공화국의 지폐에 리베크의 초상이 사용되었다.
박대원 (동음이의)
박대원의 뜻은 다음과 같다.
분청사기 상감사각묘지 및 분청사기 인화문 사각편병
분청사기 상감사각묘지 및 분청사기 인화문 사각편병(粉靑沙器 象嵌四角墓誌 및 粉靑沙器 印花文 四角扁甁)은 경기도 용인시 기흥구에 있는 조선시대의 분청사기이다. 2006년 1월 17일 대한민국의 보물 제1450호로 지정되었다.
앨릭스 모건
앨릭샌드라 퍼트리샤 "앨릭스" 모건 카라스코(, 1989년 7월 2일 ~ )는 미국의 여자 축구 선수로 포지션은 공격수이다. 현재 잉글랜드 FA 여자 슈퍼리그의 토트넘 홋스퍼 FC 위민에서 활동하고 있다.
클럽 경력
14세 시절에 사이프레스 엘리트(Cypress Elite)에 입단했다. 2007년부터 2010년까지 캘리포니아 대학교 버클리 소속 여자 축구단인 캘리포니아 골든 베어스(California Golden Bears) 소속으로 뛰면서 통산 45득점, 개인 점수 107점을 기록했다.
2011년에는 미국 여자 프로 축구 소속 클럽인 웨스턴 뉴욕 플래시에 입단했고 2012년에는 시애틀 사운더스 우먼으로 이적했다. 2013년부터 2015년까지 내셔널 위민스 사커 리그 소속 클럽인 포틀랜드 손스에서 뛰었다.
2016년에는 올랜도 프라이드로 이적했다. 2017년에는 프랑스의 여자 축구 클럽인 올랭피크 리옹으로 임대 이적하면서 올랭피크 리옹의 UEFA 여자 챔피언스리그 우승에 공헌했다.
2020년에는 잉글랜드 FA 여자 슈퍼리그의 토트넘 홋스퍼 FC 위민으로 이적했다.
국가대표 경력
칠레에서 개최된 2008년 FIFA U-20 여자 월드컵에서 프랑스, 아르헨티나, 조선민주주의인민공화국을 상대로 4득점을 기록하면서 미국의 우승에 공헌했다. 2010년 3월에 열린 멕시코와의 경기에서 교체 출전하면서 국가대표팀 경기에 데뷔했고 2010년 8월에 열린 중국과의 경기에서 국가대표팀 첫 골을 기록했다.
독일에서 개최된 2011년 FIFA 여자 월드컵에서는 프랑스와의 준결승전에서 득점을 기록하면서 미국의 결승 진출에 공헌했다. 일본과의 결승전에서도 후반 24분에 첫 골을 기록했고 연장 전반 14분에 나온 애비 웜백의 골을 어시스트하는 맹활약을 펼쳤으나 미국은 승부차기 끝에 일본에 패배하면서 준우승에 머물렀다.
2012년 런던 하계 올림픽에서는 프랑스와의 조별 예선 경기에서 2골을 기록했고 캐나다와의 준결승전 경기에서는 결승골을 기록했다. 미국은 이 대회에서 금메달을 획득했다. 캐나다에서 개최된 2015년 FIFA 여자 월드컵에서는 미국의 통산 3번째 FIFA 여자 월드컵 우승에 공헌했다.
2016년 1월 23일에 열린 아일랜드와의 친선 경기에서 A매치 100경기 출전 기록을 수립했으며 2016년 리우데자네이루 하계 올림픽에도 참가했지만 미국은 스웨덴과의 8강전 경기에서 승부차기 끝에 패배하면서 4강 진출이 좌절되었다. 그러나 2018년 10월에 열린 2018년 CONCACAF 여자 축구 선수권 대회에서 7골을 터뜨리며 미국의 대륙컵 대회 통산 8번째 우승에 크게 일조하였고 해당 대회에서 득점왕에 오르는 영예를 안았다.
2019년 FIFA 여자 월드컵에서는 태국과의 조별 예선 경기에서 5골을 기록했고 미국은 이 경기에서 13-0 승리를 기록했다. 이 기록은 미국의 미셸 에이커스와 같은 FIFA 여자 월드컵 역사상 한 경기 개인 최다 골 기록이자 FIFA 여자 월드컵 역사상 최다 점수차 기록이기도 하다. 잉글랜드와의 준결승전 경기에서는 1골을 기록했고 미국은 이 경기에서 2-1로 승리하면서 결승전에 진출했다. 미국은 2019년 FIFA 여자 월드컵에서 통산 4번째 FIFA 여자 월드컵 우승을 기록했고 모건은 해당 대회에서 실버슈를 수상하는 영예를 안았다.
사생활
2014년 12월 31일에는 미국의 남자 축구 선수인 서밴도 카라스코(Servando Carrasco)와 결혼했다. 서밴도 카라스코는 앨릭스 모건과 함께 캘리포니아 대학교 버클리 출신이기도 하다.
2015년 7월에는 캐나다의 여자 축구 선수인 크리스틴 싱클레어와 함께 일렉트로닉 아츠에서 제작한 FIFA 시리즈 게임인 《FIFA 16》의 미국판, 캐나다판 모델로 발탁되었다. 《FIFA 16》은 FIFA 시리즈 역사상 최초로 여자 축구가 등장한 비디오 게임이다.
클럽
웨스턴 뉴욕 플래시
올랭피크 리옹
황소자리
황소자리는 오리온 자리의 북서쪽에 놓인 별자리로, 황도 12궁에 속한다. 황소자리는 우측에서 오리온자리를 향해 뿔을 내미는 황소의 앞부분의 모습이 그려진다.
동아시아의 별자리에서는 백호의 필수와 묘수에 해당된다.
한 해를 시작하는 첫 초저녁이 이 황소자리를 보면서 시작된다고 한다.
성운·성단
별자리의 서쪽으로는 육안으로 관측이 가능한 산개성단인 플레이아데스(Pleiades,좀생이별이라고도 불림)가 놓여 있다. 여섯별이 찻잔 모양으로 오밀조밀하게 모인 모습이 무척 깜찍하다. 서양에서는 아틀라스와 플레이오네 사이에서 태어난 일곱 공주라 여겼다.
알데바란 뒷쪽에는 히아데스 성단이 놓여 있다. 이는 지구에 가장 가깝고 눈에 띄는 산개성단으로, 황소의 머리 부분이 되는 'V' 또는 'A'형으로 표현된다.
망원경으로 관측이 가능한 게성운(M1)은 황소자리 ζ 북서쪽의 초신성 잔해이다. 1054년 7월 4일에 관측된 밝은 폭발이 중국의 관측 기록으로 남아 있다.
신화와 역사
황소자리의 모양을 인식한 역사는 매우 오래되었다. 어쨌거나, 선사시대의 현상을 고대의 여러 문화의 상징과 연관지으려 할 때에는 주의가 필요하다. 선사시대의 사람들은 그들의 삶을 글로 남기지 않았기 때문에, 소나 말, 사슴 등의 그들이 남긴 그림의 중요성은 단지 남겨진 다른 유물의 정황과 증거를 분석하여 측정할 뿐이다.
장타율
장타율(長打率)은 '타자가 타격을 한 뒤, 몇 루를 출루 가능한지의 기대 수치'를 말한다. 용어 자체에 퍼센티지(%)를 나타내는 '율(率) '이 붙어, '장타를 칠 확률을 나타내는 것으로 오해'하는 경우가 많으나, '그정도 출루를 기대할 수 있다는 뜻'이다.
황소자리
신화와 역사
그럼에도, 뮌헨 대학의 미하엘 라펜글뤽(Michael Rappenglück)은 황소자리가 프랑스 라스코 동굴의 황소 그림에 나타나 있다고 여긴다.
장타율
예를 들어 '장타율이 0.500인 선수'가 있다면 '50%의 확률로 장타를 칠 수 있는 선수'가 아니라, '한 번의 타석에서 0.5루(출루율)을 기대할 수 있는 선수'라는 의미다.
황소자리
신화와 역사
라스코에 그려진 약 기원전 15,000 ~ 13,000년경은 문자가 발명되기 훨씬 이전이고, 그림들 중 단 하나만이 별자리와 연관지어졌다는 회의적인 시각도 있다.
장타율
그러므로 '홈 플레이트를 4루와 같은 의미로 정의'하며, '매번 홈런만 친 타자의 장타율은 4.000'이 된다.
황소자리
플레이아데스와 히아데스
플레이아데스 성단은, 그리스 신화에서는 플레이아데스 7자매와 관련이 있다. 이들은 흥겹게 춤을 추고 있을 때에 용사 오리온이 나타나, 모두 놀라 달아났다. 하지만, 이들은 미인이어서 오리온이 5년간 쫓아다녔다. 7인은 여신 아르테미스의 도움을 받아 학이 되어 오리온으로부터 달아났다. 그 후, 별자리에 올려져 플레이아데스 성단이 되었다고 한다.
플레이아데스 성단은 육안으로 보면 6개만 보인다. 7명 중 1명은 숨어 있다고 전해지며, 그 1명은 멜로페라는 주장과 에렉트라라는 주장이 있다. 7인으로 불렸기에, 원래는 7개의 별이 보였던 시대가 있었다고 주장되기도 한다. 시계가 좋으면 때때로 7개가 보이기도 한다.‘동아시아의 별자리’에서는 묘수가 7개의 별로 구성된 별자리로 그려져 있다.
장타율
그 계산법은 아래와 같다.
황소자리
플레이아데스와 히아데스
히아데스 성단도 그리스 신화에서는 자매로 불린다.
장타율
계산법
a=1루타 수, b=2루타 수, c=3루타 수, d=홈런 수, x=타수일 때,
황소자리
점성술
서양의 점성술에서 황소자리는 4월 20일 ~ 5월 20일에 해당한다. 단짝인 별자리는 처녀자리
장타율
한 시즌 최고 장타율
2015년 10월 현재
- 규정타석 이상을 친 경우만 포함됨
케빈 랭킨
케빈 랭킨(Kevin Rankin, 1976년 4월 18일 ~ )은 미국의 배우이다.
메이저9
메이저나인(Major9)은 대한민국의 연예 기획사로 바이브의 멤버 윤민수가 2008년 뮤직인엔터테인먼트라는 이름으로 설립한 회사를 모체로 한다. 2014년 바이브의 또다른 멤버인 류재현이 합류하여 '더바이브'로 사명을 변경하였으며, 2017년 박성태, 황정문 대표를 영입하여 '메이저나인'으로 사명 변경을 하였다.
황정문은 과거 스타제국 소속으로 쥬얼리, 제국의 아이들, 나인뮤지스 등의 매니저였다.
본사는 서울특별시 강남구 학동로20길 34 (논현동) 소재.
오노시모역
오노시모역은 일본 구마모토현 다마나시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지는 지상역이다.
제이미 앤더슨
제이미 앤더슨은 다음 사람을 가리킨다.
Ma Non Tanto
《Ma Non Tanto》는 이은미의 6집 정규 앨범이다. 이 앨범의 타이틀곡인 〈애인... 있어요〉는 2008년 방영된 드라마 《내 생애 마지막 스캔들》 OST 수록곡으로 삽입되었다.
빌 블레어
빌 블레어(Bill Blair)라는 이름을 가진 다음과 같은 사람이 있다.
멩거 스펀지
수학에서, 멩거 스펀지(Menger sponge), 멩거 큐브, 멩거 유니버셜 커브, 시어핀스키 큐브, 또는 시어핀스키 스펀지  는 프랙탈 곡선이다. 1차원 칸토어 집합에 이어서 2차원 시어핀스키 카펫을 3차원으로 일반화했다. 이것은 1926년에 카를 멩거(Karl Menger)에 의해 위상 차원의 개념에 대한 그의 연구에서 처음 묘사되었다.
멩거 스펀지는 기존의 차원개념을 정수로 당연시 하던 고정관념에 실수차원이 존재한다는 사실을 증명하는 사례이다.
멩거큐브 단계
큐브의 단위 길이를 '1'로 둘경우 멩거 큐브내에서 분할로 3등분하는 단계적 반복으로 증가하는 빈공간의 정육면체의 개수와 빈공간으로 인해 증가하는 큐브의 면적 그리고 상대적으로 줄어드는 부피와의 관계는 아래와 같다.
코트디부아르의 코로나19 범유행
다음은 코트디부아르의 코로나19 범유행 현황에 대한 설명이다.
배경
세계보건기구(WHO)는 12일 2019년 12월 31일 처음 WHO의 주목을 받았던 중화인민공화국 후베이성 우한시의 한 집단에서 신종 코로나바이러스가 호흡기 질환의 원인임을 확인했다. 이 군단은 처음에 우한화난수산물도매시장과 연결되어 있었다. 그러나 실험실 확정 결과가 나온 그 첫 사례들 중 일부는 시장과 연관성이 없었고, 전염병의 근원은 알려져 있지 않다.
후쿠자와촌 (도야마현)
후쿠자와촌(福沢村)은 도야마현 가미니카와군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도야마시에 해당한다.
국제 농구 리그
국제 농구 리그(International Basketball League, IBL)는 미국의 농구 리그이다. 야구의 마이너 리그와 같은 개념이다. (즉, NBA가 메이저 리그 개념이라는 뜻이다.)
오야마촌 (도야마현)
오야마촌(大山村)은 도야마현 가미니카와군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도야마시에 해당한다.
EXIT TUNES
에그짓 튠즈는 DJ UTO 시절의 카토 카즈히로(加藤和宏)가 설립한 일본의 레코드 회사이다. 일본레코드협회 준회원이다. 이전 사명은 퀘이크 주식회사(クエイク株式会社, QUAKE INC.)이다.
후지 산케이 그룹에 속하는 회사인 포니캐년의 그룹 기업이며, ‘QW’라는 규격 품번(規格品番)도 포니캐년의 유통사 코드와 일치한다.
음악 유통 사이트에 따라 옛 회사명인 ‘퀘이크 홀딩스 주식회사 (クエイクホールディングス株式会社, QUAKE HOLDINGS INC.)’를 사용하는 경우도 있다.
다카네코단역
다카네코단역은 일본 지바현 후나바시시에 있는 신케이세이 전철 신케이세이 선의 역이다. 역 번호는 SL17이다.
역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 교상역사이다.
역명의 유래
1961년 8월 1일, 역과 인접한 다카네다이 단지 조성에 맞추어 개통하였다. 일본주택공단은 도시재생기구로 바뀌었지만 과거 일본에서 "일본주택공단"라는 것이 있다는 것을 이 역명에서 전해졌다고 한다.
경기 e스포츠 페스티벌 선수 명단
다음은 경기 e스포츠 페스티벌 선수 명단이다.
리그 오브 레전드
각 브라켓에서 2개 대학이, 총 4개 대학이 본선에 진출한다.
T-54/T-55
T-54/55 계열의 전차는 군사 역사상 가장 많이 생산된 전차였다. 이 계열의 전차들의 생산 숫자는 86,000대에서 100,000대에 이른다. 이 전차들은 소련제 T-62, T-64, T-72, T-80, T-90 그리고 러시아제 T-14 전차들로 교체되었다. 하지만 다른 50개국의 군대에서는 여전히 복무 중이며 쿠바와 이라크를 비롯한 일부 국가는 정교한 개조를 한 후 전차를 사용 중이기도 하다. 냉전 동안, 소련 전차들은 유럽에서 북대서양 조약 기구 국가들과 직접 맞서지는 않았다. 하지만 1950년대 T-54/55 계열의 전차들의 등장은 서구 세계에 새로운 전차를 개발하게 하는 계기가 되었다. 영국은 새로운 전차포 개발에 주력해 로얄 L7포를 개발했고 이를 센츄리온 전차에 탑재했으며, 미국은 M60 패튼을 개발하게 되었다.
이전 전차
1943년 모로조프 계획국은 전쟁 전인 T-34M 개발 계획안을 부활시켜 T-44 전차를 생산했다. 토션 바 서스펜션과 뛰어난 변속엔진, 그리고 기관총 사수 위치의 제거로 T-44는 T-34만큼 뛰어난 실력을 보여주었다. T-44의 생산 준비가 완료되었을 때, T-34 역시 76mm 주포를 탑재하여 개량에 성공했다. T-44가 여러 면에서 T-34를 압도했지만, 이 당시 T-34 생산은 한창 진행 중이었고, 다량의 T-34가 소수의 우월한 디자인을 보유한 T-44의 이점을 상쇄시켰다. T-44는 전쟁 동안 2,000대 가량이 생산되었다. 하지만 기획자들은 이 전차를 더 향상된 포에 대한 기초로 T-44를 계속 이용했다. 이를 통해 기획자들은 122 mm 포를 기획했지만, 100 mm 포가 더 나은 대안이라고 결정을 내렸다.
T-54
T-54의 초기 모형들의 생산은 1,490회의 수정이 이루어지면서 느리게 시작되었다. 붉은 군대는 제2차 세계 대전 때보다 우월하고 이론적으로 잠재적인 적의 신형 전차보다 나은 전차를 받았다. 100 mm 포는 BR-412 종류의 APHE 포탄을 발사했는데, 이 포탄은 교체된 T-34와 비교했을 때 관통력이 더 우수했다. 생산이 증가하자 질적인 문제가 대두되었다. 생산은 중단되었고, 향상된 T-54-2가 계획되었다. 몇몇 변화가 이 전차에 적용되었고, 새로운 주포가 탑재되었다. 돔 모양의 주포와 납작한 측면은 IS-3 중전차에서 영감을 받은 것이었다. 이는 이후 T-54의 주포와 비슷했지만 후방의 독특한 돌출부가 있었다. 방현재식 기관총도 제거되었다. 변속장치도 현대화되었으며 궤도도 580mm로 증가했다. T-54-2는 1949년 스탈린 우랄 전차공장 No. 183에서 생산에 들어갔다. 1951년, 두 번째 현대화 작업이 이루어졌고, 이 전차는 T-54-3 (Ob'yekt 137Sh)로 명명되었다. T-54-3 전차는 TSh-20을 대신해 새로운 TSh-2-22 망원경이 장착되어 포수의 시야를 넓혔으며, 측면의 아랫부분이 없는 새로운 주포를 탑재했다. 전차는 TDA 배연체계를 계승했다. 지휘관용 전차인 T-54K도 제작되었으며, R-113 라디오를 탑재했다.
T-54A/T-54B
1950년대 초, 우랄 전차공장 계획국의 직원들이 갑작스럽게 변하게 되었다. 모르조프를 대신해 콜렌스니코바가 들어왔지만, 그 역시 1953년 3월 레오니드 카르체프로 교체된다. 새로운 기획자의 첫 결정은 STP-1 수직안정장치가 있는 D-10T 전차포를 탑재하는 것이었다. 새로운 전차는 D-10TG라 명명되었으며, T-54 주포에 장착되었다. 새로운 전차는 야간 시야확보장장치가 탑재되어 있었으며, T-54라고 명명되었다. 초기에 이 전차는 작은 주둥이식 균형추가 있었으며, 이는 나중에 배연구로 교체되었다. T-54A는 OPVT 통풍장치, TSh-2A-22 망원장치, TVN-1 적외선 잠망경, IR 전조등, 새로운 R-113 라디오, 다단계 엔진 공기필터와 방사능 조절장치가 있었다. 이를 통해 엔진 출력이 향상되었고, 전기식 유류 펌프, 하부에 괸 물을 퍼올리는 펌프, 그리고 자동소화장치와 추가 연료장치가 있었다. 전차는 1954년부터 생산에 들어갔고, 1955년부터 실전에 투입되었다. 이 전차는 T-54AK 지휘용 전차에 기초를 제공했다. 지휘전차는 추가적으로 R-112 라디오 세트와, TNA-2 항법장치를 장착했고, 주포 장전에 필요한 탄약은 5발로 줄었으며 생산량이 얼마 안 되는 AB-1-P/30도 탑재되었다. 1954년 10월 T-54M으로 명명된 T-54A 전차는 served as a testbed 새로운 D-54T와 D-54TS 100 mm 활강포와 라두가/몰리냐 안정화 시스템의 시험대 역할을 했고, 이 장치들은 모두 이후 전차인 T-62에 장착되었다. 시험은 성공적이지 못했고, T-55 개발은 D-10 전차포를 사용한채 계속 이어졌다. 이 전차는 V-54-6 엔진을 장착했지만, 생산에 들어가지는 않았다.
T-54A에 기초를 둔 새로운 전차 모델이, T-54B로 명명되어 1955년부터 기획에 들어갔다. 이 전차는 100 mm D-10T2S 전차포와 호환되었다. 1957년부터 이 전차는 생산되었다. 생산 4달 동안 새로운 전차는 L-2 "루나" 전조등, TPN-1-22-11 IR 사수 잠망경과 OU-3 IR 지휘관 전조등이 탑재되었다. 현대적인 APFSDS 탄약이 개발되어 NATO의 기갑무기와 경쟁력을 유지할 수 있을 정도로 포의 관통력이 크게 증가했다. T-54B는 T-54BK 지휘전차의 기초형이었고, T-54BK 전차는 T-54AK 지휘전차와 장비가 동일했다.
T-55
핵무기 실험 결과 T-54 전차는 2–15 kt 핵전하 진앙지에서 300m 떨어진 거리에서도 버틸 수 있음이 입증되었지만, 전차 승조원들은 700m 이상 떨어져야 생존할 수 있음이 밝혀졌다. 소련 당국은 감마선이 감지된 지 0.3초 후에 작동하기 시작하는 화생방 방호체계를 개발하기로 결정했다.
기초 방호체계는 핵폭발에 대한 방호와 방사능 미립자 여과체계가 갖추어져 있었지만 외부 감마선이나 가스에 대한 방호 체계는 없었으며, 이로 인해 하리코프의 KB-60 계획처는 PAZ 화생방 방호체계를 수립하는 임무를 맡아 1956년 완료한다. 서류가 우랄 전차공장으로 넘어갔다. 전차의 구조를 변화시키고 새로운 생산기술을 도입해 전차의 전투력을 향상시키기로 결정했다. 많은 변화는 T-54M에 시험적용되었다. 전차는 새로운 V-55 12 냉각 디젤 엔진을 탑재했고, 이 엔진은 581 마력의 속도를 낼 수 있었다. 연료 공급과 공급 압력을 증가시키면 전차는 더 높은 엔진 출력이 가능했다. 계획자들은 엔진실과 MC-1 디젤 연료여과기에 발열 체계를 도입하기로 결정했다. 엔진은 AK-150S 장전기와 전기식 시동기를 사용해 공기로 시동이 걸렸다. 이 덕택에 전차는 공기를 채우고 다닐 필요가 없어졌다. 수리와 유지를 더 쉽게 하기 위해 엔진실 위의 해치를 교체하기로 결정했다. 작전 범위를 넓히기 위해 300L 연료 탱크는 차체 정면에 추가되어 총 680L의 연료를 채울 수 있게 되었다.
탄약은 차체에 위치한 소위 "습식 탄약고"에 저장된 18발의 주포를 포함해 34발에서 45발로 증가했다. 탄종에는 기본적으로 고폭탄과 100mm 철갑유탄 및 고속철갑탄 등이 포함되어 있었으며, 개발자들은 RHA 390mm의 관통력을 지닌 BK5M HEAT 탄도 개발했다. TPKU 관측장치는 TPKUB 또는 TPKU-2B로 교체되었다. 사수는 TNP-165 관측장치를 제공받았다. 장전수 해치에 위치한 12.7 mm DShK 대공기관총은 고출력 제트기에 맞서 소용이 없다고 판단해 제거되었다. 전차는 로사 화력방호체계를 장비할 예정이었다. 전차는 두꺼운 주포 마운트와 향상된 2축 스태빌라이저를 보유하고 있었으며, 야간전투장비도 갖추고 있었다. 새로운 장비의 배치와 무게로 인하여 변한 무게중심을 다시 맞추기 위해 차체 후방의 장갑은 얇아졌다.
T-55 전차는 이오시프 스탈린 전차 계통보다 기동성과 더불어 한단계 낮은 중형전차에도 들어가면서 동시에 MBT인 덕에 스탈린 전차 대비 정비하기 편한 등 많은 측면에서 월등했다. 비록 장갑만큼은 얇았음에도 불구하고, 122mm 대비 사속등에서 더 유리하고 본래 곡사야포이던 122mm 주포보다 더 탄속이 빠른, 2차대전 중에 100mm 양용함포에서 갈라져 나온 100mm 대전차포의 특성상 관통력에서도 꿀릴 것은 없었으며, 보다 더 나은 기동성 덕택에 이 전차는 IS-3 전차나 당대의 현역중전차 IS-5/8/T-10 계열과 자주 비교되었다. 특히나 원래부터 곡사야포라 탄속이 느려 사실상 회전포탑형 중장갑 돌격 자주평곡사포나 다를게 없던 소련 중전차는 곧 헝가리 등지의 민주화/반소련 시위를 진압하다 화염병 따위의 시위용 무기에 탄약고 유폭을 당해 포탑이 사출당하는 등의 추태를 보이기도 하며 얼마안가 매력을 잃었고, 대부분의 높은 기동성을 가진 옛 중형전차와 두꺼운 장갑을 가진 중전차들은 주력전차라는 새로운 개념 하에 대체되었다. 카르체프는 제공되거나 계획 중인 개량품을 T-54의 기획안에 종합했다. 이 전차는 Ob'yekt 155호로 명명되어, 1958년 1월 우랄 전차공장에서 생산에 들어갔다. 같은 해 5월 8일, 붉은 군대에서 T-55는 복무를 시작했다. T-54에 있던 대공기관총이 없었기 때문에 이는 중요한 실수로 간주되었다.
1959년 R-112 라디오 세트를 갖춘 T-55K 지휘전차의 기초로 T-55 전차는 중요한 역할을 수행했다. T-55K 전차는 AB-1-P/30 APU와 TPN-1-22-11 야간투시경도 탑재하고 있었다. 모든 이런 추가 장비는 결국 주포탄 적재량을 37발로 감소시켰고, 차체 기관총도 이로 인해 제거되었다. 1960년대 초 T-55K 전차는 시험적으로 우란 TV 중계장치를 탑재했다. 전차는 외부 카메라를 탑재해 BTR-50PU 전투차량에 사진을 제공하는 역할을 하기도 했다. UAZ 69 차량에 탑재된 접이식 안테나에 달린 관측 카메라도 전차에 달려 있었다. 사진을 찍을 수 있는 범위는 10에서 30km 사이였다.
옴스크 OKB-29 기획국은 1962년부터 1965년까지 3대의 T-55 전차를 실험했다. 이 실험에서 각 전차들은 전기유체체계로 지휘하는 자동변속기를 탑재했다. 시험 결과 당시 소련이 개발한 자동변속기가 전차에서 자주 파손된다는 것이 발견되었다. 오브젝트 155M으로 명명된 시험용 T-55 전차는 3발의 9M14 "말류트카" 대전차미사일을 주포 후방에 탑재했다. 또한 OT-34(T-34 76.2mm형 기반이다)의 대체를 위해 개발한 OT-55로 명명된 화염방사전차는 1962년까지 생산되었다. 460L 용량의 화염방사용 연료탱크가 전방 연료 탱크 대신 탑재되었다. 주포 동축 기관총은 화염방사기로 대체되었다. 이는 T-54에 기초한 Ob'yekt 483에 비해 훨씬 더 나은 방법으로 화염방사기능을 작동시켰다. OT-55 화염방사전차는 1993년 퇴역했다.
T-54/T-55 개발형
오랜 복무 기간으로 인해 T-55는 여러 번 기술이 향상되었다. 초기 T-55는 TSh-2B-32P 망원경을 사용했다. 1959년, 몇몇 전차들은 PT-55 지뢰제거장치나 BTU/BTU-55 플루로 변형되었다. 1967년, 향상된 BM8 APDS가 탑재되어 275 mm 두께의 장갑을 2 km 거리에서 관통할 수 있게 되었다. 1970년 모든 T-55 전차들은 12.7 mm DShK 기관총으로 부무장을 변경해 공격 헬리콥터의 위협에 맞설 수 있게 되었다. 1974년부터, T-55 전차는 KTD-1 또는 KTD-2 레이저 거리측정계를 탑재하게 되었고 R-123 or R-123M 라디오 세트도 장착하게 되었다.
향상된 전차 제품 중 하나는 카딜락 게이지 텍스트론에서 생산된 것으로 재규어 MBT라 명명되었다. 재규어는 T-55와는 다른 외관을 보이고 있다. 새로 디자인된 주포는 다른 각도에서 압축아연장갑을 탑재했고, 엔진 부분과 연료 부분 역시 장갑의 방호를 받고 있다. 소련제 100mm 주포 역시 미국 M68 105mm 주포로 변경되었다. 미국 경전차 스팅레이에 적용된 마르코니 화력통제 장치 역시 탑재되었다. 전차는 카딜락게이지 무기안정체계와 레이저 내장거리계도 포함했다. 재규어에 내장된 전원함은 스팅어에서 유래한 것으로 소수가 변화를 겪었고, 디트로이트 디젤 8V-92TA 엔진과 XTG-411 자동변속장치도 탑재되었다. 1989년, 2대의 재규어 전차가 제조되었다. 차대는 중화인민공화국에서 제공했고, 포탑과 주포, 전원장치는 카딜락 게이지 텍스트론에서 제조되었다.
텔레다인 콘티넨셜 모터스에서 생산된 또 다른 향상 패키지가 T-54E로 알려진 이집트 육군의 전차이다. 더욱 향상된 이후 이 전차는 람세스 II 전차라 명명되고 대량 생산에 들어가기 시작했다. 2013년 말 우크라이나 회사들은 T-55 주력전차를 수출 시장을 목표로 향상시킬 예정이라 발표되었다. 59식 전차는 여전히 생산 중이며, 여러 개의 계열형이 있다.
묘사
T-54와 T-55는 수많은 제2차 세계 대전 전후 전차와 공유되는 차체 모양을 지니고 있었다. 후방에 엔진실이 있었고, 전방에 전투실이 있었으며 포탑은 차체 중앙에 돔 모양으로 솟아있었다. 운전수의 해치는 차체 지붕의 왼쪽 정면에 있다. 전차장은 왼쪽에 앉고, 그 앞에 사수가 앉으며 장전수가 오른쪽에 앉는다. 전차의 서스펜션은 운전수 후방에 사슬 톱니가 있고, 죽은 무한궤도도 여기에 있다. 기관배기는 왼쪽 완충장치에 있었다. T-62와 가장 크게 구별되는 특징은 첫번째와 두번째 바퀴 사이에 두드러진 틈이 있다는 것이다. 이를 통해 후방으로 향하는 바퀴에 더 큰 공간이 확보되었다.
T-54와 T-55 전차들은 외관상 매우 비슷해 보이며 시각적으로 구별하기 어렵다. 많은 T-54 전차들이 T-55 전차의 기준으로 품질이 향상되었기 때문에, T-54/55로 묶어서 부르며 이러한 차이를 경시하는 경우도 있다. 소련 전차들은 매일 7,000 km의 공장 시험을 거쳤으며, 소수의 기술적 향상을 제공받았다. 많은 국가는 전차의 장비를 추가하거나 수정했다. 대표적인 예로 인도는 파키스탄의 59식 전차와 사수들이 혼동하지 않게 자국의 T-54/55 전차에 가짜 배연장치를 부착했다.
구식 T-54 전차는 돔 모양의 통풍구가 포탑 오른쪽 앞에 있고, 운전수가 다루는 SGMT 7.62 mm 기관총이 차체 앞의 중앙에 작은 구멍을 통해 발사되기 때문에 T-55와 구별할 수 있다. 초기 T-54는 총기 배연구가 부족했고, 포탑의 후방에 언더컷이 있었으며, 돼지 코 모양의 방탄방패가 부착되어 있었다.
장단점
자로가에 따르면 "1950년대 기준으로 T-54는 치명적인 화력과 훌륭한 장갑 방호, 그리고 좋은 내구성을 가진 우수한 전차였다". 한편 미국의 M48 패튼 전차나 영국의 센츄리온 전차와 비교했을 때 T-54 전차는 확실히 더 작고 가벼웠다. 100mm D-10T 전차포는 서구의 주포에 비해 더 강력했다. 미국 M48의 주포는 90mm 주포였고, 센츄리온 3호 전차는 84mm 포를 장착했다.
미국이 새로운 105mm M68 주포를 탑재한 M60 패튼을 개발하고 센츄리온 전차가 105mm L7포를 장착하면서 T-54의 장점도 사라지기 시작했다. 100mm 포의 예하 주포가 부속했고, 전차의 단순한 화력통제장치로 인해 1960년대까지 T-54/55 전차들은 장거리에서 고폭탄만을 발사해야 했다. 소련군은 유럽 간의 잠재적인 분쟁에서 이것이 받아들여질 수 있다고 생각했지만, HEAT 탄의 효율성이 감소하기 시작하고 운동 에너지탄이 개발되면서 이러한 생각도 없어지게 되었다.
T-54/55 전차는 수만 대가 생산되었으며, 여전히 다수가 예비역 또는 저기술 전투력 중 전선에서 복무하고 있다. 풍부한 전차와 오래된 전차는 구매하기 쉽고 또 가격이 싸다. T-54/55 전차가 현대 주력전차의 상대가 되지 않지만 장갑과 탄약을 급격하게 변화시킬 시에는 전장에서 무시할 수 없는 전력으로 부상하게 된다.
생산 역사
T-54-1 생산은 초기에 더뎠다. 1946년에는 3대가, 1947년에는 22대가 생산되었다. 1948년에는 스탈린 우랄 전차공장 No. 183에서 285대의 전차가 생산되었다. 이 무렵 T-44 생산은 우랄 전차공장에서 완전히 끝나게 되었다. 생산은 생산력의 낮은 수준과 여러 번의 실패로 인해 중단되었다. T-54-2는 1949년 우랄 전차공장에서 생산이 시작되었으며, 1950년 말까지 423대의 전차가 생산되었다. 이 전차는 1950년 옴스크 공장의 T-34 생산을 대체했다. 1951년, 800대 이상의 T-54-2 전차가 생산되었다. 1952년까지 T-54-2 전차는 생산이 지속되었다. 1955년부터 1957년까지 T-54A가 생산되었고, 1957년부터는 2년간 T-54B가 생산되었다. T-55 전차는 우랄 공장에서 1958년부터 1963년까지 생산되었고, T-55K 지휘전차는 1959년부터 생산되었다. T-54 계열의 전차는 1946년부터 1958년까지 약 35,000대가 생산되었으며, T-55 계열의 전차들은 1955년부터 1981년까지 37,500대가 생산되었다.
소련 및 러시아
소련제 T-54 전차들은 1956년 헝가리 혁명 당시 전투에 참여했고, 몇몇이 반소 헝가리 저항군의 대전차무기와 화염병으로 인해 파괴되었다. 이 때 시민군이 탈취한 전차 한 대가 영국 대사관으로 돌진했고, 영국은 이를 계기로 T-54를 분석해 로얄 L7포를 제작하게 되었다. T-62 전차와 T-55 전차는 2012년 러시아군의 주요 전차가 T-72, T-80, T-90 전차로 바뀜에 따라 경매로 팔리게 되었다.
중동
1967년 6일 전쟁 당시, 미국이 지원한 M48 패튼 전차들과 센츄리온 전차, 그리고 향상된 셔먼 전차들이 T-55 전차들과 맞붙게 되었다. 이스라엘 전차가 작전 계획을 빈틈없이 짰고, 우세한 공군력 덕분에 T-54/55 계열의 전차들을 처리할 수 있음을 입증했다. 1970년 검은 9월 때에 시리아 전차들은 요르단의 센츄리온 전차에 의해 큰 손실을 입었다. T-55 전차대가 요르단 분견대의 진격을 저지했을 때 19대의 센츄리온 전차와 10대의 T-55 전차가 파괴되었다.
1973년 욤키푸르 전쟁 당시, T-54A와 T-55의 주포는 이스라엘제 센츄리온 5호 전차와 M60 패튼 전차의 왕립 L7포의 105mm 구경에 비해 경쟁력을 잃게 되었다. 1967년 시리아와 이집트에서 수많은 T-55 전차를 노획한 이스라엘은 이를 현역 전차에 편입시키고 나토 기준의 105mm L7포나 M68로 주포를 교체했으며 소련 디젤 엔진을 제너럴 모터스 디젤 엔진으로 교체했다. 이스라엘은 이 전차를 티란 5호로 명명했고, 이 전차들은 1990년대까지 사용되었다. 티란 5호 전차는 제3세계 국가들과 라틴 아메리카 국가들에 이를 다시 팔았고, 각국은 이를 개조해 장갑수송차량으로 활용했다.
이란-이라크 전쟁에서 양측은 모두 이 전차를 운용했다. 1981년 데즈풀 전투에서 이란은 FV 4201 치프틴과 M60 패튼 214대를 잃었다. 반대로 이라크는 45대의 T-55 전차와 T-62 전차를 잃었다. 1981년 10월 15일 발생한 또다른 전차전에서 이라크 T-55 전차들은 이란 수송대를 포위했다. 이 전투에서 이란군의 치프틴 전차 20대가 파괴되었고, 이란군은 결국 철수했다.
베트남 전쟁
베트남 전쟁 당시, 북베트남 인민해방군은 남베트남 공화국군과 미군에 맞서 T-54를 사용했다. 북베트남군과 남베트남군은 1971년 2월 람손 719 작전에서 처음으로 전차전을 벌였다. 이 전투에서 남베트남 제1기갑여단의 M41 워커 불독 전차가 6대의 T-54 전차와 16대의 PT-76 전차를 격파했다. 우군의 5대의 워커 불독과 25대의 수송차량이 파괴되었다.
1972년 4월 2일, 남베트남 제20전차여단은 57대의 M48 패튼을 보유하고 있었다. 베트남 비무장지대 근처의 남베트남 도시들 중 가장 큰 도시였던 동하를 향해 북베트남 전차대가 움직이고 있다는 소식이 들렸다. 정오에 남베트남 제1대대는 동하를 향해 제1번 고속국도로 수많은 기갑차량이 움직이고 있음을 포착했고, 자신들의 전차들을 숨겼다. 베트남 인민군이 2,500m에서 3,000m 되는 지역까지 도달하자 M48 패튼의 90mm 주포가 불을 뿜었고 PT-76 경전차 9대와 T-54 2대가 파괴되었다.
1972년 4월 9일 제20전차여단의 모든 부대가 보병을 동행한 적 전차와 맞붙었다. 패튼 전차가 2,800m 거리에서 불을 뿜었다. T-54 전차가 응사했지만 거리에 미치지 못했고 베트남 인민군의 전차가 흩어지기 시작했다. 그 날 남베트남군은 16대의 T-54 전차를 파괴하고 1대의 59식 전차를 노획했다. 하지만 5월 2일까지 제20전차여단은 적의 화망으로 인해 모든 전차를 잃었다.
T-54 전차로 무장한 북베트남군은 1972년 4월, 북베트남 제203기갑여단이 남베트남 제22사단을 탄캉 기지에서 공격했을 때 승리를 거두었다. 2일 간의 포격 이후 18대의 T-54 전차가 제22사단을 2개의 방향에서 공격했다. T-54 377번 1대가 M72 LAW 대전차로켓에 파괴되기 전까지 7대의 M41 전차를 파괴했다. 북베트남군은 18대의 M41 전차와 31대의 M113 장갑차를 파괴했고 17대의 M41을 노획했다.
앙골라
T-54/T-55 전차들은 1970년대 말 남아프리카에 등장하게 되었다. 이 때는 앙골라와 모잠비크를 비롯해 마르크스주의 국가가 남아프리카 대륙에 출현하게 된 시기였다. 양국은 소련의 군사 지원으로 군사력을 강화했다. T-55의 내구성과 견고성은 지역 전투환경에 적합했다. 남아프리카 연방군과 앙골라 완전독립 민족동맹은 중장갑차를 파견했고, 앙골라 내전 동안 T-55 전차는 주요 문제로 등장하게 되었다. 1981년 악사리 작전에서 앙골라군의 T-54 전차가 처음으로 피해를 입었다. 5대 의 T-55 전차가 엘란드 마크 7이나 라텔 IFV 장갑차에 의해 파괴되었고, 몇몇은 노획되었다. 소련 자료는 수많은 T-55가 엘란드 마크 7의 90mm 포에 관통되었음을 확인했다. 그럼에도 불구하고 T-55 전차의 정면에 충분한 피해를 입히려면 고폭탄이 필요했고 SADF 대전차 분대가 같이 운용되어야 했다.
퀴토 쿠아나발레 전투에서 앙골라 제21여단의 T-55 전차 3대가 ZT3 인구에 대전차미사일로 무장한 라텔 구축전차에 의해 파괴되었다. 1987년 11월 9일, 남아프리카 공화국과 앙골라 사이에 전차전이 발생했고, 90간의 분쟁에서 13대의 센츄리온 전차가 2대의 T-55 전차를 격파했다. T-55 전차는 1988년 2월 14일 퀴토 쿠아나발레의 중요 교전에 다시 참전했다. 앙골라 제16여단을 지원하기 위해 쿠바 제3전차대대가 참전했고, 제61기계화보병전투단과 남아프리카 제4보병여단이 전멸했다. 6대에서 7대의 T-55 전차가 전멸했고, 남아프리카 공화국이 앙골라 방어선의 중심을 뚫고 밀려오면서 공격은 좌절되었다. 쿠바와 소련 측 자료는 그들이 올리판트 전차 1대 와 12대의 라텔을 파괴한 것으로 주장하지만, 남아프리카 및 서구 측 자료는 1대의 올리판트 전차 및 1대의 라텔 전차가 피해를 입었고, 1대의 라텔 전차가 파괴되었다고 설명한다.
기타 전쟁
인도 육군은 파키스탄과의 분쟁에서 광범위하게 T-55 전차를 사용했다. T-54 전차는 캄보디아 내전에서 사용되기도 했다. 1978년 우간다-탄자니아 전쟁에서 리비아는 우간다의 독재자 이디 아민을 지원하기 위해 파병군을 파견했고, 이 때 몇몇 T-54/55 전차도 같이 파견되었다. 이 전차들 중 일부는 탄자니아군과 맞서 활동했다. 폴란드의 T-55L 전차들은 공산정권에 대항하는 시위를 진압하고 인구를 중재하기 위해 폴란드 계엄기간 때 사용되었다.
T-55 전차는 유고슬라비아 인민군이 가장 많이 사용한 전차였다. 이 전차는 유고슬라비아 전쟁 당시 전차전의 중심이었다. 하지만 교외 지역에 잘못 배치하거나 적합하지 않은 지형에 있을 시, 그리고 대전차보병이 공격할 시 취약하다는 것이 입증되었다. 당시 유고슬라비아군은 전차를 교체하기에는 전차 수가 너무 많았다. 유고슬라비아 인민군이 대규모 전차부대를 파견한 부코바르 전투에서 거의 보병의 대전차무기에 의해 파괴되었다. 세르비아의 T-55 전차들은 크로아티아의 M47 패튼과의 교전에서 우수한 실력을 보여주었다. T-55는 코소보 전쟁 때 유고슬라비아에서 사용되었으며, 2001년 마케도니아 공화국 분란 때 마케도니아 육군이 사용하기도 했다.
중화인민공화국은 인민해방군을 위해 T-54A에 기초한 59식 전차 수천 대를 생산했고, 중국-베트남 전쟁 때 이 전차를 운용했으며 이란-이라크 전쟁 당시 이란과 이라크 양쪽에 69식 전차를 판매하기도 했다. 몇몇 전차는 이라크와 쿠웨이트에서 1991년 1월과 2월에 걸프 전쟁 때 사용되기도 했고, 2003년 이라크 침공 때 운용하기도 했다.
스리랑카 육군은 2009년 종결된 스리랑카 내전 때 타밀 엘람 호랑이 해방군을 상대로 T-55 전차를 사용하기도 했다. 반군이 사용하던 T-55 전차가 2009년 4월 6일 파괴되기도 했다. 에티오피아 역시 소말리아의 이슬람 법정연합과의 분쟁에서 T-55 전차를 사용했다. 소말리아 내전과 2011년 리비아 내전에서는 양측 모두 T-55 전차를 사용했다.
T-55 전차는 콩고 민주공화국에서 여전히 운용 중인 것으로 밝혀졌다. 콩고 민주공화국은 M23 운동 반군을 진압하는데 이 전차를 사용하였다. 2014년 7월 7일 도네츠크의 박물관에 있던 T-54 전차가 노보로시야 연방국 육군에 기증되었다. 러시아는 시리아의 ISIL에서 사용되던 T-55 전차를 2015년 10월 5일 자국군이 수행한 공습으로 파괴되었다고 선언했다.
운용국 및 개량형
50개국과 준군사조직들이 사용할 정도로, T-55 전차는 전세계적으로 사용되고 있다. 각국은 자신만의 생산역사를 통해 T-55 전차를 수없이 향상시켰고, 이를 통해 수많은 변형전차들이 여전히 복무 중이다. T-54/55 전차의 수정은 몇 년 동안 차량의 양상 대부분을 바꾸어 놓았다. 초기에 소련의 수정은 더 나은 주포 형태와 향상된 NBC 보호력과 엔진이었다. 이후 향상된 화력통제장치와 야간시야장치가 추가되었다. 바르샤바 조약기구 회원국과 타 지역 모두에서 발생한 외국의 개발품은 소련제보다 더 나은 방호력, 엔진 출력, 화력을 보유하고 있었다. T-54/55는 향상된 전차포와 대공기관총, 더 나아진 장갑 배치와 전차가 냉전 초기에 제작되었을 때에 존재하지 않았던 레이저 탐지체계 및 컴퓨터화된 화력통제체계로 재무장하게 되었다.
보장초등학교
보장초등학교는 경기도 포천시 창수면에 있었던 공립 초등학교이다.
LPE
LPE의 다른 뜻은 다음과 같다.
공동정범
공동정범(共同正犯,, )이란 2인 이상이 공동으로 범행하는 경우를 지칭하는 대한민국 형법의 개념이다.
장편 소설
장편소설(長篇小說, novel)은 소설 중 분량이 특히 많으며, 구조적으로 장대한 것을 가리킨다. 인쇄 기술의 발달과 함께 크게 발전했으며, 일반적으로 책으로 출판된다.
공동정범
성립조건
주관적 요건으로서 '공동의 의사'와 객관적 요건으로는 '실행행위의 분담(역할분담)'이 필요하다.
장편 소설
겐지모노가타리는 11세기 초의 일본 소설로 장편소설의 효시로 묘사되는 경우가 있다. 중국에서 인쇄된 책의 확산은 명나라(1368-1644)에 의해 중국 고전 소설의 출현으로 이어졌다. 돈키호테의 작가인 미겔 데 세르반테스는 근대의 중요한 유럽 소설가로 인용된다.
공동정범
주관적 요건: 공동의 의사
공동가공의 의사란 타인의 범행을 인식하면서도 이를 제지함이 없이 용인하는 것만으로는 부족하고 공동의 의사로 특정한 범죄행위를 하기 위하여 일체가 되어 서로 다른 사람의 행위를 이용하여 자기의 의사를 실행에 옮기는 것을 내용으로 하는 것이어야 한다.
장편 소설
최근의 기술 발전으로 인해 오디오북, 웹소설, 전자책 등 많은 소설이 비인쇄 매체에서도 출판되고 있다. 또 다른 비전통적인 픽션 형식은 일부 그래픽 소설에서 찾아볼 수 있다. 소설 작품들의 만화책 버전은 19세기에 그 기원을 두고 있지만, 그것들은 최근에야 인기를 얻었다.
공동정범
기능적 행위지배
건설 관련 회사의 유일한 지배자가 회사 대표의 지위에서 장기간에 걸쳐 건설공사 현장소장들의 뇌물공여행위를 보고받고 이를 확인, 결재하는 등의 방법으로 위 행사에 관여한 경우, 비록 사전에 구체적인 대상 및 액수를 정하여 뇌물공여를 지시하지 아니하였다고 하더라도 그 핵심적 경과를 계획적으로 조종하거나 촉진하는 등의 기능적 행위지배를 하였다고 보아 공모공동정범이 성립한다.
공동정범의 처벌
공모가 이루어진 이상 실행행위에 직접 관여하지 아니한 자라도 다른 공모자의 행위에 대하여 공동정범으로서 형사적 책임을 진다.
중편 소설
중편 소설(中篇小說)은 소설 형식의 하나로, 장편 소설과 단편 소설 중간 정도의 길이이다.
2019년 FIBA 농구 월드컵 아시아/오세아니아 예선
2019년 FIBA 농구 월드컵 아시아/오세아니아 예선에서는 FIBA 아시아 및 / 또는 FIBA 오세아니아에서 8개팀(개최국 포함)이 결정된다. 여기서 선발될 시 2019년 FIBA 농구 월드컵에 참가가 가능하다.
시드 배정
2017년 FIBA 아시아컵에 진출한 16개팀은 FIBA 농구 월드컵 아시아/오세아니아 예선 1라운드에 참가한다. 2019년 FIBA 농구 월드컵 개최국인 중국도 예선전에도 참가한다. 시드 배정은 FIBA 랭킹과 지리학적 원칙을 바탕으로 결정되었다. 홀수 포트에 속한 팀들은 A, C조, 짝수 포트에 속한 팀들은 B, D조에 배정된다. * 표가 있는 팀들은 2017년 FIBA 아시아컵에 대한 자격 요건을 갖추지 못한 팀이다. 2019년 FIBA 농구 월드컵 주최국인 중국은 FIBA 아시아, 동남 아시아 지역에 출전하지 못했고, 다른 팀들은 각각 동남 아시아, 동남 아시아, 동남 아시아 지역에 각각 출전하지 못해 FIBA 랭킹을 기초로 선발된 자리에 선발되었다. 만일 이 팀들이 대륙 선수권 대회에 출전하지 못한다면 예선전을 치를 수도 있었을 것이다. 모든 자리 표시자 팀은 나중에 자격 증명을 획득했다.
2라운드
1라운드를 통과한 팀간 대결 결과만 그대로 유지하고 A조 1~3위와 C조 1~3위가 E조, B조 1~3위와 D조 1~3위가 F조로 편성된다.
토마스 헤더윅
토마스 알렉산더 헤더윅은 영국의 디자이너이자 런던을 기반으로 한 디자인 회사인 헤더윅 스튜디오의 창업자이다. 동시대 영국에서 가장 눈에 띄는 디자이너 가운데 한 명이라는 평가를 받고 있다. 킹스 크로스에 위치한 작업실에서 180여명에 달하는 건축가, 디자이너, 공예가 및 기술자와 함께 일하고 있다.
헤더윅은 가끔 논란을 불러일으키기도 하는 다수의 작품을 만들어냈다. 여기에는 신형 루트마스터와 2010년 엑스포 영국관 등이 있다. 그밖에도 가든 브리지 계획안, 뉴욕에 지어진 베슬, 홍콩 퍼시픽 플레이스 리뉴얼 등이 있다.
순자
순자(荀子, 기원전 298년? ~ 기원전 238년?)는 고대 중국의 전국시대 말기의 유교 사상가이자 학자로, 이름은 순황(荀況)이다. 전한 선제의 이름이 비슷하였고, 이를 피하기를 위해서 손황(孫況)이라고도 불렀다. 경칭으로 순경(荀卿) 또는 손경자(孫卿子)로도 불린다.
공자의 사상 중 예(禮)를 강조하여 발전시켰는데, 사람의 본성은 착하다는 맹자의 성선설에 반대하여, 악한 본성을 예(禮)를 통해 변화시켜 선하게 만들어야 한다는 성악설(性惡說)을 주장하였다. 그의 성악설은 자신의 저서 《순자》의 〈성악(性惡)〉편에 나타난 화성기위(化性起僞: 본성을 변화시켜 인위를 일으킨다)라는 명제로 대표된다. 즉, 사람의 본성은 악하여, 날 때부터 이익을 구하고 서로 질투하고 미워하기 때문에 그대로 놔두면 싸움이 그치지 않는다는 것이다. 그러므로 이것을 고치기 위해서는 예의를 배우고 정신을 수련해야만 한다고 주장하였다.
미들섹스 연대
미들섹스 연대 (캠브리지 공작 소유)는 1881년부터 1966년까지 존재했던 영국 육군의 전열보병 연대였다. 1881년 차일더스 개혁을 통한 편성 당시 캠브리지 공작 소유 (미들섹스 연대)로 불렸고, 제57(웨스트미들섹스)보병연대와 제77(이스트미들섹스)보병연대가 주립 민병대와 소총 자원군이 통합되면서 만들어졌다. 1966년 12월 31일 미들섹스 연대는 홈 카운티스 여단, 여왕 왕립 서리 연대, 왕립 켄트 연대, 왕립 서섹스 연대와 통합되어 여왕 연대를 만들었다. 하지만 이 연대는 1992년 9월 9일 해체되고 왕립 햄프셔 연대와 통합되어 웨일스 공주 왕립 연대로 개편되었다.
순자
순자는 한나라에서는 정통적인 유가의 인물로 여겨졌으나, 송나라 시대 성리학의 학풍 속에서 성악설이 비난받으면서부터 그 이래로 오랫동안 유가의 이단자로 간주되어 왔다. 그에 대한 재평가는 청나라 말기에서야 다시 이루어졌다.
미들섹스 연대
미들섹스 연대는 오랜 전통을 가진 홈 카운티스에 기반한 기초 연대 중 하나였다. 그들은 후에 미들섹스 연대 제1대대가 되는 제57보병연대의 별명 "다이하드"를 물려받았다. 제57보병연대의 별명은 반도 전쟁 중이던 1811년 5월 16일 알부에라 전투에서 연대장 윌리엄 잉글리스 중령이 말의 부상으로 인해 심각하게 부상을 입고 프랑스군에게 압도당하자 부대원들에게 "끝까지 버텨라, 제57연대! 끝까지 버텨라!"라는 말을 남긴 것에서 유래했다.
순자
그의 책 《순자》 전 20권은 오늘날 유교 연구의 귀중한 문헌이다.
생애
15세 때 처음으로 제나라에서 삼도좨주라는 벼슬을 했으나, 모함을 받고 물러나 초나라로 가서 여생을 보냈다.전국시대 4군자인 초나라 재상 춘신군 황헐에게 발탁되어 난릉현감으로 봉직했다.진나라에 의한 전국통일(기원전 221년) 전야(前夜)의 사상계에서 활약했으며, 초나라에서 정치 실무를 담당한 일도 있다고 한다. 사상적으로는 천(天)의 사상을 발전시킨 자사나 맹자와는 다른 예(禮)에 뛰어났던 유교 계통에 속한다. 맹자 등의 유교사상뿐만 아니라 제자백가로 불리는 전국시대의 다른 학파의 사상까지 비판·섭취하여 유교로서는 상당히 특이한 사상체계를 수립했다. 《순자》(荀子)는 그의 저술이라고 하며, '천론(天論)'·'예론(禮論)'·'성악(性惡)' 등의 여러 편 외에 그의 제자나 그의 관계되는 것이 들어 있다.
맹자의 성선설에 비판
맹자는 공자가 예를 실천하는 인간의 주체성에서 발견한 덕성(德性), 즉 인(仁)을 인간에게 구비되어 있는 하늘(天)의 목적을 가진 법칙성, 하늘의 의지로 생각하고, 이것이 있기 때문에 인간의 본성은 선이라고 했다. 순자는 욕망을 지니고 있는 그대로의 인간에 눈을 돌린다. 그도 또한 인간의 덕성(德性)을 부정하지 않는다. 체내에서 5관(五官)을 통제하는 자율심(自律心)을 '천관(天官)'이라 부르고 이것이 선을 이루는 주체라 하여 중시한다. 하지만 그렇기 때문에, 즉 인간에게 선이 되려는 자율심이 있기 때문에 인간의 본성은 악이라고 순자는 맹자를 비판한다.
맹자의 인간론에 비판
맹자의 인간론에 대한 순자의 비판에서 그 초점은 인간의 덕, 즉 인간의 마음에 구비되어 있는 자율성을 하늘의 목적을 지닌 것 내지 하늘의 의지를 담당하는 것으로 하는 맹자의 사고방식에 대한 부정에 있다. 순자도 인간의 마음에는 법칙성에 지배되는 측면이 있음을 시인하고 있다. 그리고 그것을 하늘의 기능이라고도 말한다. 그러나 순자는 자연성·법칙성으로서의 하늘을 시인하는 것으로서, 하늘이 목적이나 의지를 갖는 것은 승인하지 않는다. 초목의 생성, 4계(季)의 추이(推移)와 같이 '저절로 그렇게 되는 것이' 하늘의 작업이며 하늘의 기능은 완성된 '구체적인 결과는 알 수 있지만, 그 원인이 된 무형(無形)의 곳은 알 수 없다'는, 즉 신비성이 하늘의 기능에는 있다는 것이 순자의 하늘사상이다.
이것은 도가 사상의 '도(道)' 내지 '무위자연'의 사고방식과 같으며 거기에 일종의 불가지론적 태도, 즉 인간의 감각을 초월한 하늘·신·부처와 같은 절대자에 관해서는 인간이 알 수 없다고 하는 태도가 있다. 그리고 인간 본연의 모습으로서는 천지(天地) 등의 자연현상에 관한 지식은 현상이 뚜렷해진 것에만 한하고 그 이상은 추구하지 않을 것, 마음을 청명하게 하여 5관(五官)의 기능을 정상적으로 갖춰 자연이 명하는 대로 순응하며 자연스러운 본래의 감정을 도야할 것이라고 도가의 가르침과 똑같은 경험주의적인 신중한 인생 태도를 취할 것을 주장하고 있다. 그러나 순자는 유가로서 도가가 아니다. 그리고 인간의 사회생활에서 가장 분명한 것은 성왕이 만든 문화, 즉 예(禮)라고 하여 예를 절대적인 것으로 보고 있다. 이것이 바로 순자의 성악설의 초점이다.
사상의 영향
순자가 생각하는 예의 내용에는 새로운 요소인 법률이 들어 있다. 순자는 맹자가 생각했던 왕자의 덕의 감화력에 의한 정치방식, '왕도(王道)'에 준하는 것으로서 공자나 맹자가 엄격하게 배격했던 권력에 의한 신상필벌식(信賞必罰式)의, 즉 법치주의 정치 본연의 자세로서 '패도(覇道)'의 존재가치를 시인했다.
군주는 하늘의 의지인 '천명(天命)'과 '백성의 소리'로 정당화된다고 했다. 하늘의 의지를 부정하는 순자는 '백성의 소리'만은 그 정당성의 근거로서 남겨 놓았다. 그러나 그의 문하에서 배출된 법가 사상의 대성자(大成者)인 한비자는 '백성의 소리'마저 부정하여 당시의 권력자가 제정하는 법령에 절대적인 권위를 부여했다. 이러한 점에서 순자는 유가와 법가를 결부하는 구실을 다한 사상가라고 하겠다. 또한 덕치주의와 법치주의를 포함하는 정치사상은 한제국(漢帝國)의 국교적 존재가 되는 유교의 사상적 준비라고 할 수 있겠다.
저서
순자와 그 제자들의 저작은 전한 말에 정리되어 《손경신서》(荀卿新書) 32편으로 정리되었다
당의 유향은 이것을 정리하고 책 이름을 《순자》로 고치고 주석을 더하여 20권으로 펴 냈다. 나중에 《손경신서》는 사라지고 현존하는 것은 모두 양주본의 계통이다.
분청사기 상감파도어문 병
분청사기 상감파도어문 병(粉靑沙器 象嵌波濤魚文 甁)은 서울특별시 관악구 호림박물관에 있는 조선시대의 분청사기이다. 2006년 1월 17일 대한민국의 보물 제1455호로 지정되었다.
개요
이 분청사기 상감파도어문 병은 조선초기 분청의 전형적인 병 형태로써 전면에 굵고 대담한 상감문양을 새겨 넣었다. 목부분에는 연주문(連珠文)이 상감되고 그 아래의 어깨부분에는 두 개의 문양대로 나누어 인화기법을 사용하여 국화문(菊花文)을 꽉 차게 배치하였다. 몸통에는 파도위로 헤엄치는 물고기를 크게 두 군데 상감하고 그 밑에는 당초문대(唐草文帶)를 둘렀는데 모두 백상감으로 하였다. 파어문의 해학성이 뛰어나고 활달한 문양과 다리에까지 문양을 넣어 제작한 점 등이 돋보인다.
심소헌
경력
2008년 Mnet의 방송 《아주 수상한 캐스팅》으로 데뷔하여, 2009년 농심 너구리, 2010년 하이트진로 복분자, 캐쥬얼 의류 브랜드 화보 〈리트머스〉, 한국P&G 위스퍼, 메이플스토리 메이플걸, 니콘카메라, 미투데이, 2011년 옥션의 광고 모델로 발탁되었다. 또, 2010년 일본의 공중파 채널인 TBS의 드라마 《K 프로젝트》에 주연급으로 캐스팅되었다. 2011년 3월 프로야구단 SK 와이번스의 제3대 '와이번스 걸' 로 발탁되어, 홍보모델로 활동하였다. 또, 2011년 9월 28일부터 방영한 드라마 《뿌리깊은 나무》에서 '주인공을 도와주는 궁녀' 로 출연하였다.
송창현 (동음이의)
'송창현의 뜻은 다음과 같다.
나시다 가즈야
나시다 가즈야(, 1960년 10월 7일 ~ )는 일본의 외교관이다. 외무성 국제협력국장을 거쳐 2019년부터 주태국 특명전권대사를 맡고 있다.
부민단
부민단(扶民團)은 한국의 독립운동단체이다.
개요
부민단은 1912년 허혁(許赫), 이상룡(李相龍), 김동삼(金東三), 이탁(李沰) 등이 중심이 되어 만주 통화현 합니하(哈呢河)에서 조직되었던 자치기관이다. 전신인 경학사가 1912~13년 흉작으로 인한 운영난 때문에 1914년 해산한 후 부민단으로 흡수되었다.
민생, 사법, 군사, 교육기구를 두어 수십 만의 이주 교민을 보호하는 준국가적 자치기구로서 역할을 했다. 부설기관인 신흥학교를 운영하면서 수많은 독립운동 지도자를 양성했다. 1대 단장은 허혁(許赫), 부민회로 개칭한 후 2대 회장은 이상룡(李相龍)이 맡았다.
해체
1919년 남만주의 독립운동가들이 모여 군정부를 조직하기로 결의하고, 한족회(韓族會)로 발전적 개편을 했다. 서로군정서의 전신이라 할 수 있다.
제퍼슨 레르마
제퍼슨 안드레스 레르마 솔리스 (Jefferson Andrés Lerma Solís, 1994년 10월 25일 - )는 콜롬비아 축구 선수로 프리미어 리그 크리스털 팰리스와 콜롬비아 국가 대표팀의 중앙 미드 필더이다. 레르마는 또한 수비형 미드필더와 우측 수비스로 활동하고있다. 토트넘 훗스퍼의 손흥민 선수에게 퇴장파울을 유도하여 국내 축구팬들에게 많이 알려지게 되었다. 레르마는 2013년 프로 데뷔 후 223경기에서 무려 75장의 경고를 받았을 정도로 비매너적인 경기를 펼치는 선수로 유명한 선수다. 제퍼슨 레르마(본머스)가 상대 선수를 물었다는 혐의로 잉글랜드 축구협회(FA)에 기소됐다.
영국 'BBC'를 비롯한 복수 언론은 22일(이하 한국시간) "레르마는 상대 선수를 물어뜯는 폭력적인 행동을 했다는 게 알려져 FA에 의해 기소됐다"고 보도했다.
컬리 (인공지능)
컬리(Curly)는 2017년 4월부터 고려대학교 뇌공학과와 울산과학기술원(UNIST), 엔티(NT) 로봇 등 8개 기관 연구원 60여 명이 진행한 연구로 개발된 인공지능(AI)이다.
컬리와 사람의 컬링 대결
인공지능(AI) 컬링로봇 컬리는 과학기술정보통신부 공모에 선정된 고려대학교 컨소시엄이 지난해 개발한 로봇이다. 인공지능 컬링로봇은 소프트웨어 ‘컬브레인’과 하드웨어 <투구로봇·스킵로봇>으로 구성된다.