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Merry Ploughboy
수록 앨범
이외에도 다수의 음악가들이 불렀다.
패러디
폴란드와 우크라이나에서 개최된 유로 2012에 출전한 아일랜드 축구 국가대표팀의 응원가 'Off to Poland in the Green'(초록색 옷을 입고 폴란드로) 은 이 곡을 패러디한 것이다. 아일랜드 국대의 유니폼이 초록색이고, 아일랜드가 속한 C조의 경기가 치러진 곳이 폴란드이기 때문이다.
라샤
라샤는 다음 등을 가리킨다.
비아 델라 콘칠리아치오네
비아 델라 콘칠리아치오네는 ‘화해의 길’이라는 뜻으로 로마 안에 있는 보르고 거리에 있는 도로이다. 길이는 대략 500m이며, 테베레 강의 서쪽 강변을 따라 성 베드로 광장과 산탄젤로 성을 이어주고 있다.
이 도로는 1936년에서 1950년에 걸쳐 건설하였으며, 성 베드로 광장으로 가는 주요 통로이다. 도로 양편에 통상적인 점포들과 주택들이 즐비하게 늘어선 것 외에도 토를로니아 궁전, 페니텐치에리 궁전, 콘베르텐디 궁전, 산타 마리아 인 트라스폰티나 성당, 산토 스피리토 인 사샤 성당 등 수많은 역사적인 건물이 이 도로와 인접해 있다. 이러한 역사성 때문에, 로마 시내에서 많은 교통량을 정체 없이 소화시킬 수 있는 몇 안 되는 주요 가도임에도 로마 시민들과 역사학자들 사이에 분쟁의 씨앗이 되고 있다.
성 베드로 대성전 주변 지역은 계속되는 로마 약탈들 때문에 몇 번이나 재건축을 하였으며, 14세기에 교황청이 아비뇽으로 이주한 후부터 로마가 번영을 잃어버리면서 쇠퇴기를 다시 겪게 되었다. 이렇게 수많은 복구 작업을 거친 대성전의 작은 안마당 앞에 있는 지역은 폭이 좁은 도로들과 골목길들이 밀집해 있어 마치 미로와 같은 형태로 남게 되었다.
무솔리니와 로마
국왕 대신에 협정에 조인한 당시 이탈리아 파시즘 정권의 지도자였던 총리 베니토 무솔리니는 바티칸과 이탈리아의 수도 심장부를 상징적으로 연결하는 거대한 도로를 만드는 계획을 부활시켰다. 무솔리니는 이 구상을 달성하고자 유명한 파시스트 건축가들인 마르첼로 피아첸티니와 아틸리오 스파카렐리를 채용하였다. 카를로 폰타나가 제출한 수많은 설계안에서 영감을 얻은 피아첸티니는 개방과 폐쇄라는 두 가지 최적의 형태를 보존할 수 있는 계획을 세웠지만, 베르니니의 예상대로 웅대한 큰길 때문에 바티칸의 대다수 건물이 무색하게 되어 버렸다. 광대한 열주대로를 만들려면 성 베드로 대성전과 산탄젤로 성 사이에 있는 700여 채의 아파트를 정돈해야 하였다. 일직선에 가까운 통행로에 안전지대를 만들라는 지시에 따라 좌우 양쪽에 한 쌍의 가로등 기둥들을 일렬로 세움에 따라 건물들의 정면에서부터 이어지는 공간을 완벽하게 일직선에 맞추지 못했다. 또한, 깔때기 모양 디자인의 영향을 줄이려는 의도로 전망을 바라볼 때 대성전과 직면하도록 하였다. 광장과 인접한 건물들의 날개 부분은 프로필레아 양식을 간직함으로써 바티칸 시의 대부분 지역을 차단하여 방문객들의 접근을 막고, 차량이 쉽게 드나들도록 넓게 개방된 공간의 앞부분에 광장과 대성전의 틀을 맞추었다.
1936년 10월 29일 무솔리니의 지시로 곡괭이로 첫 번째 건물을 철거한 것을 시작으로 보르고 지역 아파트의 철거 작업이 12개월 동안 계속 진행되었다. 심지어 그 당시에도, 철거 작업으로 말미암아 많은 보르고 거주자들이 도시 외부에 있는 거주지역으로 대량 이주하는 상황이 벌어져 논란의 여지가 있었다. 건물들이 해체되던 와중에도 자코모와 바르톨로메오 다 브레스치아의 저택인 콘베르텐티 궁전, 눈치아티나 성당, 루스티쿠치-아코람보니 궁전 등은 전체 또는 일부분이 다른 위치에 옮겨졌다. 조베르나토레 델 보르고와 산 자코모 아 스코사카발리 성당과 같은 다른 건물들은 파괴되었다. 그밖에 산타 마리아 인 트라스폰티나 성당, 페니텐치에리 궁전 등 역사적인 건물 다섯 채는 허가 면적 안으로 전향되었다.
그러나 도로 건설은 무솔리니의 지시로 진행된 로마 재건에서 유일하게 소규모 작품에 불과했다. 로마 재건 계획은 산탄젤로 성을 복구하고 아우구스투스 영묘를 정돈하는 범위에서 고대 로마 제국 유적들이 있는 비아 델 임페로 터까지 확대되었다. 그의 계획에 따라 로마는 이탈리아 파시즘을 위한 기념물로 변모하였다.
오늘날의 도로
무솔리니가 죽고 이탈리아 파시즘이 종식되고 나서도 도로 건설은 계속 진척되었다. 1950년 성년과 때를 맞추어 오벨리스크가 설치되면서 공사가 마무리되었다. 완공 이후, 바티칸 시국으로까지 확장됨에 따라 성 베드로 광장으로 가는 진입로 역할을 맡게 되었다. 가끔은 교황 요한 바오로 2세의 장례식과 같이 수많은 방문객이 참석할 수 있게끔 성 베드로 광장 자체까지 확장되기도 한다.
임순자
임순자(, 1950년 ~)는 대한민국의 조각가이다.
인화점
휘발 물질의 인화점(引火點)은 공기에 가연성 물질을 만들어내어 인화할 수 있게 하는 가장 낮은 온도를 가리킨다. 인화 온도라고도 한다.
더 높은 온도를 가리키는 발화점은 인화 후에 증기가 계속 타오르는 온도로 정의된다. 또, 인화점은 인화원이 필요 없는 자연발화온도와는 다르다.
박거겸 장군묘
박거겸 장군묘는 경기도 안산시 단원구에 있다. 2011년 10월 21일 안산시의 향토유적 제23호로 지정되었다.
개요
조선 초기의 무신(武臣)으로 본관은 밀양(密陽), 자는 중공(仲恭), 아버지는 증호조판서 경빈(景斌)임. 1449년 경흥도호부사(慶興都護府事)가 되어 새로 설치된 육진(六鎭)을 수비하여 야인 정벌에 공을 세움. 묘는 화정동에 위치해 있고 좌측에 박거겸 장군 묘가 있고 우측에 부인 진주강씨의 묘가 있으며 두 묘 앞에 묘갈이 있는데 보통 묘갈처럼 정면으로 세운 것이 아니라 세로로 세워져 있어 매우 특이함. 부인 묘 옆으로 근래에 새로 세운 묘갈이 하나 더 있으며 장명등과 망주석 한쌍이 있다.
자우어
자우어의 다른 뜻은 다음과 같다.
마스카라주
마스카라주는 알제리 북서부에 위치한 주로, 주도는 마스카라이며 면적은 5,941km2, 인구는 780,959명(2008년 기준)이다. 주 이름은 아랍어로 "군 주둔지"를 뜻한다.
25 O'Clock
《25 O'Clock》는 1985년에 발매된 XTC의 음반이다. 버진 레코드에 의해 발매되었다.
고어
고어는 다음을 가리키는 말이다.
연화천 (울산)
연화천은 울산광역시 울주군 두동면 만화리의 미역골지에서 발원하여 북류 멧돼지산장 부근에서 서류하고 이전천과 합류하여 계속 서류 두동면 중심지를 지나 주원천과 합류하여 대체로 남류하다가 태화강의 지류인 대곡천(현재 태화강 본류)으로 흘러드는 강이다.
송다혜
송다혜에는 다음의 동명이인이 있다.
김현관
김현관(, 1985년 4월 20일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이다.
선수 경력
FC 서울에서 2008년 리그컵 1경기에 출전하였으며 핀란드 프로축구 리그인 JJK 이위베스퀼레에 진출하였다.
화씨 451 (동음이의)
화씨 451은 다음을 가리킨다.
서선희
공직선거법 위반
2017년 4월 재보궐선거에서 타 후보를 돕고자 경로당에 가전제품을 기부해 공직선거법을 위반한 혐의로 기소된 전주시의회 무소속 서선희가 2018년 12월 27일 대법원에서 형이 최종 확정됨에 따라 의원직을 상실하였다.
유이토
유이토의 다른 뜻은 다음과 같다.
1987년 세계 조정 선수권 대회
제16회 세계 조정 선수권 대회는 국제 조정 연맹(FISA) 주관으로 1987년 8월 26에서 30일까지 덴마크 코펜하겐에서 열린 국제 조정 대회이다.
파브리치오 카차토레
파브리치오 카차토레(, 1986년 10월 8일, 이탈리아 토리노 ~ )는 이탈리아의 축구 선수이다.
구스노키정
구스노키정(楠町)은 야마구치현 남서부에 있던 정이다.
도로
정의 동서를 국도 2호선이, 남북을 야마구치현도 29호 우베 후나키선·야마구치 현도 30호 오노다 미토 선·야마구치 현도 37호 우베 미토선이 관통하고 있다. 중심지의 후나키가 원래 산요도의 역참 마을이였던 적도 있어 야마구치 현도 29호 우베 후나키 선·야마구치 현도 30호 오노다 미토 선은 후나키 철도 폐선부지를 이용하는 등 비교적 이른 시기부터 정비가 이루어져 우베·오노다 지구와 하기·미토 지구를 연결하는 간선 루트가 되고 있다. 또한 이 도로는 우베·오노다 시가에서 아키요시다이 등으로 갈 때에도 편리하다.
대만어
역사
청나라 시기에 해금이 되어 중국 대륙에서 대만으로 건너온 이들의 대부분이 민난 지방에서 도래하였기 때문에, 민난어가 대만인의 제어를 대신하여 대만의 지배적인 언어가 되었다. 일본 제국의 대만일치시기(1895-1945)에는 일본어가, 국민당의 대만 지배시기(1945-2000)에는 각각 표준 중국어가 공식 언어였기 때문에 대만어는 공식어로서의 지위를 누리지 못했다. 그렇지만 대만어를 사용하는 사람들은 아직도 많이 남아 있는 편이다. 2009년 중화민국 정부가 발표한 통계에 따르면, 대만 민중의 80%가 대만어를 사용할 줄 아는 것으로 확인되었다.
쓰임새
대만에서 대중교통의 방송에서 대만어를 들을 수 있으며, 정치인들은 민심을 얻기 위해 대만어로 연설한다.
음운
대만어는 성조언어로, 다른 중국어 언어들보다 성조 변화가 광범위하고 심하다.
성조
대만어는 7-8개의 성조가 있다.
어휘
근년의 언어연구에 의하면(by Robert L. Cheng and Chin-An Li, for example), 약간의 예외(약 10% - 25%)를 제외하고 대부분의 대만어의 낱말은 다른 중국어방언과 동계어라고 하고 있다. 반면에 동계어인지 아닌지 잘 알 수 없는 한자형태소에 의한 어구성이라고 확실히 판정할 수 없는 것도 존재한다. 예를 들면, 유명한 것으로 tshit-thô가 있다. 그 중의 몇 가지는 최근 남방의 중국어족의 주변언어그룹인 따이까다이어족, 먀오야오어족, 오스트로아시아어족, 오스트로네시아어족 등과의 대조연구가 진행되며, 그러한 비한어계 언어의 잔존이다라고 하는 지적도 되고 있다. 이러한 한어기원이 아닌 語를 굳이 한자로 표기하는 경우는, 의미나 발음이 같은 한자로 나타내서 표기하거나 일본에서 국자같이 새롭게 창작한 독자적인 한자로 표기하는 경우도 있다. 근년의 대만어 문자운동에서는 분명한 한자부분은 한자로, 그렇지 않는 것은 로마자로 혼합표기한 한라(漢羅)라고 하는 표기방법이 제창되어, 몇 가지 출판물도 나오고 있다.
일본어 유래의 어휘
또한, 대만어의 어휘에는 일제 시대에 유입한 일본어 기원의 어휘가 몇 개 있으며 푸젠성의 민난어와는 다르게, 일본어계 어휘를 다수 받아들인 것이 특징으로, 중화민국 교육부가 대만어 상용사전에서 수록하고 있는 외래어는 총 172건이다. 예를 들면 아저씨를 의미하는 oo-jí-sáng은 에서 유래되었다. 하지만 일본어와 달리 경멸의 뉘앙스는 적다. 쇼와 전기에 쓰인 은 단지 중년남성을 가리키는 단어였으며, 그것이 그대로 대만에 들여온 것에 비해, 헤이세이 시대에 쓰인 은 의미가 변화해서 경멸적인 뜻을 포함하게 되었기 때문에, 양자의 의미가 빗나가 버린 것이다. 아줌마를 의미하는 oo-bá-sáng은 에서 유래되었으며, oo-bá-sáng도 마찬가지이지만, 이 낱말은 대만에서는 가정부적인 의미로서 사용되는 경우가 많다. 이것은 메이지 시대에 일본인 가정에서 가정부를 おばさん이라고 부른 것에서 시작을 시작되었다고 추정된다.
문자체계
광동어와는 다르게, 대만어는 그다지 독자적인 문자체계를 발달시키지 못했으며, 대만어로 쓰인 활자물도 희귀하다.
한자표기
한자로 표기하는 경우가 있는데, 대만 전통극인 가자희(歌仔戲)의 대사는 한자로 표기된다. 2007년 교육부에서는 대만어의 공식한자표기법을 발표, 이를 교육과정에 도입하기로 하였다.
백화자
19세기 중반에 기독교 선교자들이 대만어 로마자 표기법을 만들어냈다. 이 로마자를 구어(백화, 白話)를 표기하는 글이라는 뜻으로 백화자(白話字 Pe̍h-ōe-jī)라 부르는데, 백화자로 쓰인 문헌이 더 풍부하며, 1999년의 예상에 따르면 백화자를 읽을 줄 아는 인구는 10만명 정도로 추산된다. 반면, 한자와 백화자를 섞은 표기법도 현대에 유행하고 있는데, 이를 흔히 한라(漢羅 Hàn-lô)라 일컫는다. 민난어 위키백과는 백화자로 쓰여있으나, 간혹 토론란에서 한자로 적힌 버전을 읽을 수 있는 문서도 있다.
주음부호
1946년 타이완성 국어추행위원회에 의해 대만어와 대만 하카어를 표기하기 위한 확장 주음부호가 고안되었다.
가나 표기법
대만일치시기에 일본어의 문자인 가나를 개량한 대만어 가나(臺灣語假名)라는 표기법이 고안되기도 하였으나, 현재는 사멸했다.
요절복통 70쇼
요절복통 70쇼(That '70s Show)는 1998년 8월 23일부터 2006년 5월 18일까지 미국 FOX에서 방영된 시트콤이다. 위스콘신주 포인트플레이스라는 가상의 도시를 배경으로 하고 있다.
피휘
피휘(避諱)는 휘로 쓰인 글자를 사용하지 않는 관습이다.
때에 따라서는 글자뿐 아니라 음이 비슷한 글자를 모두 피하기도 했다. 이 관습은 고대 중국에서 비롯하여 한국, 일본 등 주변의 한자문화권에 전파되었고 오랫동안 행해졌다. 휘(諱)는 원래 군주의 이름을 일컫는 말이다.
이런 관습이 생겨난 것은 사람의 이름을 직접 부르는 것이 예에 어긋난다고 여겼던 한자문화권의 인식 때문으로, 자나 호와 같이 별명을 붙여 부르던 풍습(실명경피속)이나 부모나 조상의 이름을 언급할 때 “홍길동”이라 하지 않고 “홍 길자 동자”라고 조심하여 부르는 것도 같은 맥락으로 볼 수 있다.
게다가 일부 낱말도 쓰지 않는 예가 있고 이름에 군주를 모욕하는 뜻을 넣지 않았는데, 이러한 경우도 피휘로 보기도 한다.
종류
나라 사이의 외교 문서나 집안 사이의 서신 등에서는 서로 피휘를 지켜 주었고, 군주의 이름에 쉬운 글자가 들어 있으면 나라 전체에 불편이 생기고 외교상의 문제도 생길 수 있기 때문에 군주와 그 일족의 이름은 잘 쓰지 않는 글자를 택했으며 주로 한 글자로 지었다.
또한 피휘를 할 때
방법
피휘에는 몇 가지 방법이 있었다.
이호근 (1915년)
이호근(李浩根, 1915년 11월 20일 ~ 몰년 미상)은 대한민국의 정치인이다. 제2대 국회의원.
안산 김씨 사재감정공파 묘역
안산김씨 사재감정공파묘역(安山金氏 司宰鑑正公派 墓域)은 경기도 안산시 단원구에 있다. 2014년 3월 19일 안산시의 향토유적 제24호로 지정되었다.
개요
안산김씨는 13세기 후반에 출사한 김위(金渭)를 1세대로 하는 가문으로 그의 증손인 김정경(金定卿) 때 와서 훈척가문으로 성장하였다. 조선시대 안산 지역에는 연성군 김정경의 넷째 아들 김개의 후손들이 주로 세거하였으며 김개 (金漑, 1405~1484)는 판중추부사를 역임하였다. 선부동 묘역에는 김개의 둘째 아들 김맹전을 비롯한 5대의 묘가 모여 있고 와동 묘역에는 김취경과 김영철의 묘가 있다.
1997년 코파 리베르타도레스
1997년 코파 리베르타도레스(1997 Copa Libertadores)는 1997년 2월 19일부터 8월 13일까지 개최된 코파 리베르타도레스의 38번째 시즌이다. 브라질의 크루제이루가 결승전에서 페루의 스포르팅 크리스탈을 누르고 우승을 차지했다.
신발을 벗는 관습
많은 문화권에서 집이나 사원, 학교 등에서 신발을 벗는다.
아시아
한국, 중국, 일본, 타이완, 베트남, 태국, 라오스, 미얀마, 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아, 필리핀, 부탄, 방글라데시, 인도, 파키스탄, 아프가니스탄, 카자흐스탄, 이란, 아랍 세계 등 여러 아시아 지역에서 실내에 들어갈 때 신발을 벗는다.
한국에서는 집에서 신발을 신는 경우가 거의 없다. 집 안에서 맨발로 있거나 양말, 실내용 슬리퍼 등을 신으며, 학생들이 학교 안에서도 실내화를 신는다. 음식점이나 체육관 등에 들어갈 때 신발을 벗어야 하는 경우도 있고, 정자 등에 올라갈 때도 신발을 벗는다.
중국에서는 집에 들어갈 때 신발을 벗고 실내용 슬리퍼로 갈아신는 경우가 많다.
베트남에서는 집에 들어갈 때 신발을 벗는다. 유치원이나 학교에서도 신발을 벗는 경우가 많다.
태국에서는 집에 들어갈 때 신발을 벗는다. 일부 사찰 건물에 들어갈 때도 신발을 벗어야 하며, 유치원이나 학교에서도 신발을 벗는 경우가 많다.
인도에서는 집에 들어갈 때 신발을 벗는 경우가 많다. 손님이 신발을 벗지 않으면 무례하다 여겨질 수 있다.
파키스탄, 아프가니스탄 등에서는 실내에 카펫을 까는 경우가 많으며, 그 때문에 신발을 벗는다.
이란에서는 집에 들어갈 때 신발을 벗는다. 유치원이나 학교에서도 신발을 신지 않는 경우가 많다.
이스라엘에서는 집에 들어갈 때 신발을 벗지 않는다. 시나고그에서 강복을 할 때는 코헨(사제)이 신발을 벗는다.
아메리카
미국 본토에서는 집에 들어갈 때 보통 신발을 벗지 않지만, 하와이주와 알래스카에서는 신발을 벗는다.
오세아니아
오세아니아에서는 실내에서 보통 맨발로 지내며 학교에서는 맨발로 지내는 경우도 있다.
유럽
독일, 오스트리아와 북유럽에서는 집 안에 신발(특히 장화나 다른 실외용 신발)을 신고 들어가는 것이 불결하다고 여겨진다. 예외적으로 침실 등을 제외한 공간을 짧게 방문하는 경우에 신발을 신는 것이 허용되기도 한다. 실내 행사 때 정장에 구두를 신는 것 등은 허용이 되지만, 이런 구두는 바깥에서 신고 걸어다니지 않는다.
맨발에서는 집에서 신발을 신지 않고,
아일랜드에서는 집에 들어갈 때 신발을 벗지 않는 경우가 많다. 특히 손님이 신발을 벗는 경우는 아주 드물다.
스페인, 이탈리아, 포르투갈, 프랑스에서는 흔히 신발을 신고 집에 들어간다(프랑스에선 대부분 신발을 벗는다. 따라서 해당글과 윗 사진은 틀린 정보이다.)
동유럽에서는 대부분 집에 들어갈 때 신발을 벗으며, 손님도 신발을 벗는다. 집 안에서 맨발로 있거나 실내용 슬리퍼를 신기도 한다. 특히 겨울에는 학생들이 학교에서 실내화를 신는다. 직장인이 회사에서만 신는 실내화를 두는 것도 흔하다. 교회나 음식점, 극장 등에서는 신발을 벗지 않는다.
러시아에서는 도로가 덜 깨끗하기 때문에 사람들이 아파트 내부를 깨끗하게 유지하기 위해 신발을 벗는다. 야외가 정말 추운 긴 겨울철에는 따뜻한 부츠를 외부에서 착용하고 실내는 따뜻하므로 외출용 부츠를 벗어 두는 것이 편하기 때문이다.
발칸반도를 포함한 동남유럽에서는 집에 들어갈 때 신발을 벗는다. 집 안에서는 맨발로 있거나 실내용 슬리퍼를 신는다. 성당/교회당이나 다른 공공 시설에서는 신발을 신지만, 모스크에서는 신발을 벗는다.
터키에서는 전통적으로 집에 신발을 벗고 들어가지만 대도시 등에서는 신발을 신고 들어가는 경우도 늘고 있다. 학교나 직장에서는 신발을 벗지 않으며, 모스크 내부에 들어갈 때는 신발을 벗는다.
멜시오르
멜시오르의 다른 뜻은 다음과 같다.
아시안 하이웨이 30호선
아시안 하이웨이 30호선은 러시아의 우수리스크에서 출발, 벨로고르스크를 거쳐, 치타까지 이어주는 고속도로이자 아시안 하이웨이의 노선망이다. 그러나 이 고속도로는 전 구간이 러시아에만 종단하게 되어 있는 형태를 띠고 있다. 그래서 이 도로가 아무르강을 건너는 특색을 두고 있고, 이와 더불어 러시아 연방 고속도로 제297호선을 이어주는 특이 사항을 가지고 있다.
경유지
경유지는 전 구간 모두 러시아에 관통되며, 우수리스크에서 하바롭스크 사이의 641 km(398 mi) 구간은 M60 간선도로(A370) 와 연결되며, 하바롭스크에서 종점인 벨로고르스크까지의 2,144km (1,332 mi) 구간은 러시아 연방 고속도로 제297호선과 직접 연결된다. 그러나 일본 정부에서는 해당 도로를 현재의 기존 종점인 우수리스크에서 블라디보스토크를 거쳐 니가타시까지 페리로 연결한 뒤, 다시 육로를 통해 도쿄도까지 연장하겠다는 구상안을 제안하고 있으나 아시안 하이웨이 5호선, 아시안 하이웨이 6호선과 함께 무산되었던 것으로 보인다.
데바닷타
데바닷타(, 음차: 提婆達多·提婆·調婆達·調達, 뜻: 하늘이 내려주다(天授)·하늘의 뜨거움(天熱))는 석가모니의 제자였지만 나중에 석가모니를 배반한 자이다.
이름의 유래
제천(諸天)은 그가 태어나고 훗날 3역(逆)의 죄를 범할 것을 예지하고 있었는데, 마음에 뜨거운 번뇌를 일으키는 극악한 자의 모습을 나타냈으므로, 그를 '하늘의 뜨거움(天熱)'이란 뜻을 지닌 이름으로 명명했다고 한다.
인물·내력
그의 친족 및 신변 인물에 대해서는 몇 가지 설이 있는데,
그는 석가족의 여러 왕자들과 함께 석가불의 제자가 되었지만, 석가에게 '다섯 가지 계율'을 제안했다가 받아들여지지 않자 분파하여 따로 교단을 세웠다고 한다. 그가 석가모니에게 제안한 다섯 가지 계율이란 다음과 같다.
또한 그는 삼역죄(三逆罪)를 범하였으므로 산 채로 무간지옥에 떨어졌다. 그가 범했다는 세 가지의 역죄(逆罪)란 다음과 같다.
불교 안에서 데바닷타의 위치
7세기에 인도를 방문하고 남긴 현장(玄奘)의 《대당서역기(大唐西域記)》제6권에는 데바닷타가 산 채로 지옥에 빠져 들어갔다는 구멍이 실제로 인도에 남아 있었다는 것, 또 벵골 지방에서 후기까지 데바닷타파의 교단이 존재하고 있었고, 세 가람을 중시하며 우유나 타락죽 같은 것은 입에도 대지 말라는 데바닷타의 유훈을 준수하였으며, 과거 7불 가운데서도 유독 석가모니만을 제외한 현겁삼불(賢劫三佛)을 신봉하고 있었던 것, 등이 기록되어 있다. 현장보다 앞서 서역을 방문했던 승려 법현(法顯)도, 5세기에 네팔 국경 근처에서 데바닷타파의 교단과 만난 사실을 《불국기(佛國記)》에 적고 있다. 이들 기술로부터 데바닷타파는 석가모니를 부처로서 인정하지 않고 다소 대립하고 있었음을 알 수 있다.
《증일아함경(增一阿含經)》에는 데바닷타가 역죄를 범하는 모습과 함께 그의 최후에 대해서도 상세히 기술되어 있다. 소위 '세 가지 역죄'를 저지르고, 데바닷타는 자신의 손톱에 독을 묻혀 그것으로 석가모니를 죽이려 했지만, 그 순간 땅속에서 화염의 폭풍이 일어 그를 지옥으로 끌어 내렸다. 폭풍에 휘말리는 찰나에 그는 후회하며 "나무불(南無佛)"이라 외쳤지만 그마저도 소용없었고 지옥의 가장 최하층인 아비지옥(阿鼻地獄)에 떨어졌다. 현재도 그는 현겁 중에는 아비지옥에서 고통받고 있지만, 그 뒤 사천왕(四天王)으로 태어나고 몇 번의 환생을 거듭하여 다시 천상에 차차 올라가, 마지막에는 인간계(人間界)에 태어나고 지옥으로 떨어지기 외쳤던 '나무(南無)'의 외침대로 벽지불(辟支佛, 연각緣覺)이 된다.
또한 《법화경(法華經)》 제파달다품(提婆達多品) 제12에서는 데바닷타가 사실은 석가모니의 전세불에게 《법화경》을 가르친 무비선인(無比仙人)이었으며, 그 선업(善業)으로 비록 지금은 지옥에 떨어져 있지만 오랜 시간을 거친 뒤에는 천왕여래(天王如來)가 될 것이라고 말하고 있다.
삼산로 (울산)
삼산로(Samsan-ro)는 울산광역시 남구 신정동 공업탑로터리와 삼산동 태화강역앞 교차로를 잇는 울산광역시의 도로이다. 전 구간 울산광역시도 40호선으로 지정되어 있다.
리즈팅
리즈팅(,, 1987년 2월 26일 ~ )은 홍콩의 배우이자 가수이다.
마르틴 네메츠
마르틴 네메츠(, 1984년 7월 31일~)는 슬로바키아의 배구 선수, 지도자로 현역 시절 포지션은 라이트이다. 현재 슬로바키아 배구 리그의 팀인 피라네 브루스노의 감독을 맡고 있다.
Deep Purple in Rock
《Deep Purple in Rock》(In Rock으로도 알려져 있음)은 1970년에 발매된 영국 록 밴드 딥 퍼플의 앨범이다. 이것은 딥 퍼플의 4번째 정규 앨범이고, 딥 퍼플 2기의 첫 번째 앨범이다. 이 앨범은 유럽을 비롯 세계에서 성공을 거둔 앨범이며, 영국 앨범 차트 4위까지 올라갔었다. 이 앨범은 또한 크게 성공한 15달간의 In Rock World Tour의 영향도 크게 받았다.
성향의 변화
이전 앨범들은 비틀즈나 닐 다이아몬드 등의 커버곡들이 수록되어 있었지만, 이번 앨범부터는 모든 트랙이 전적으로 멤버들에 의해 작곡된 오리지널한 곡이다. "Speed King"이나 "Flight of the Rat"은 하드 록 곡이며, 10분에 달하는 대곡이자 이 앨범에서 가장 유명한 곡이라고 할 수도 있는 "Child in Time" 같은 곡의 경우 여러 해 동안 공연에서 불리기도 했다. "Into the Fire"와 "Speed King"이 당시 공연에서 자주 불리는 곡이었음에도 불구하고, 이 앨범에서 1972년 실황앨범인 Made In Japan에 수록된 곡은 "Child in Time"뿐이다.(Made In Japan의 앙코르 연주에서 불린 "Speed King"은 오리지널 LP가 아닌 CD버전에만 수록되었다.)
이 앨범 커버는 러시모어 산의 조각을 따라한 것이다.
2000년에, 잡지 Q는 이 앨범을 영국 100대 앨범중 78위로 선정했다.
존 로드는 오르간 소리를 다양화하기 위해 레슬리 스피커와 마샬 증폭기를 사용했다.("Living Wreck - 레슬리 스피커, "Hard Lovin' Man" - 마샬 증폭기)
리치 블랙모어는 "Child in Time"에서 그가 주로 사용하는 펜더 스트라토캐스터 대신 깁슨 기타를 사용하였다.
차후 발매판
멕시코와 같은 나라들에서는 싱글로만 발매되었던 "Black Night"같은 곡들이 이 앨범에 수록되어 발매되었다.
본 앨범의 미국판은 "Speed King"의 1분가량의 인트로 부분을 자른 채 발매하였다. 하지만, 25주년 기념판에는 원래 곡 길이 그대로 둔 채 발매하였다.
1995년에는, EMI에 의해 25주년 기념판이 발매되었다. 리마스터링 작업과 리믹스 작업은 로저 글로버가 담당하였다. 이 25주년 기념판은 여러 보너스 트랙과 미발매 곡들이 수록되어 있다.
Hallelujah
《Hallelujah》는 1969년에 발매된 딥 퍼플 2기의 첫 싱글 앨범이다.
대한민국 헌법 제24조
대한민국 헌법 제24조는 선거권에 대한 대한민국 헌법의 조항이다.
어니스트 킹
어니스트 조지프 킹(Ernest Joseph King, 1878년 11월 23일 ~ 1956년 6월 25일)은 미 해군의 군인으로 원수의 자리에 올랐던 인물이다. 제2차 세계대전 중에는 해군 최고 지위인 미합중국함대 사령관 겸 해군작전부장으로서 전략지도를 펼쳤고 태평양함대 사령관 체스터 니미츠의 직속상관이었다.
출생~해군입대
킹은 1878년 11월 23일 오하이오주 로레인에서 부친 제임스 크라이즈들 킹(James Clydesdale King), 모친 엘리자베스 킴 킹(Elizabath Keam King)의 사이에서 태어났다. 부친은 아일랜드계 이민자출신으로 이리호에서의 뱃일과 교량공사원을 거쳐 철도수리공장 직원, 외조부는 영국 프리머스의 선박공으로 일하다 미국으로 건너와서 정유회사에서 근무했다.
소위후보생이 되자 전함 일리노이 BB-7의 승조원이 되지만 얼마 지나지 않아 부장과 다툼이 생겼고 아시아함대소속 순양함 신시내티 C-7으로 전속하게 된다.
일본 체험
신시내티가 우라가에 입항했을 때 킹은 가마쿠라 대불을 구경하기 위해 가마쿠라로 향했다. 하지만 한창 구경을 하던 도중 소매치기를 당해 지갑을 도둑맞는다. 가마쿠라역에 도착하고 나서야 소매치기를 당했다는 걸 알게 된 킹은 역무원에게 자신의 신분과 사정을 설명하고 후불로 요코스카행 표를 구입하려고 했지만 역무원은 끝까지 현금을 낼 것을 요구했다. 이 때의 상황을 킹은 다음과 같이 이야기하였다. "역무원은 나를 몹시 수상히 여기고 있었다. 혹은 외국인은 죄다 거짓말쟁이라는 신앙이라도 믿고 있는게 틀림없어보였다. 어찌되었든 현금이 없으면 표를 팔 수없다라는 말만 되풀이했다. 결국 본관은 오버코트를 전당포에 잡혀서 요코스카행 3등석표를 샀다."
일주일 후 돈을 주고 오버코트를 다시 찾아왔지만 "대단히 불쾌해서 전당포에 요금만 내고 팁은 1센트도 주지 않았다."라고 하였다. 이 사건과 러일전쟁 승리의 영향으로 백인에 대해 오만방자한 태도를 취하고 있던 일본인에게 나쁜 인상을 품게 되었다. 2년 반의 근무 후 귀국, 1903년에 정식으로 소위임관한다.
전간기
제1차 세계대전 후 대령이었던 48세에 파일럿 자격을 취득하여 항공대로 들어가 USS 렉싱턴 (CV-2)의 함장이 된다. 더욱이 해군대학교 고급과정에서 전략을 배웠다.
이 때 학생에게 대일전략을 검토하는 과제가 나왔다. 킹은 레포트에 "적 오렌지(일본)는 미국을 불리한 대외전으로 이끌어서 타격을 줄 것이다. 이를 위하여 오렌지는 필리핀, 나아가서 하와이를 공격할 가능성도 있으며 미국은 오렌지와의 싸움에서 몹시 불리한 수단과 방법 밖에 주어지지 않은 전쟁에 휘말리는 것을 예측해야한다"
"가마쿠라에서의 체험은 내게 일본인의 두 가지 특성을 가르쳐주었다. 하나는 지갑을 뺏는데 폭력보다는 허술한 틈을 노리는 기술을 중시하는 점이고 또 하나는 역무원의 태도에서처럼 상대의 불리함을 봐주지 않는다는 것이다. 이 두 가지 특성이 군사적인 면에서 발휘된다면 일본의 전쟁수행 방식이 기습과 여러방향에서의 전진기지추진을 기초로 할 것이라는 걸 쉽게 상상할 수 있을 터이다."라고 가마쿠라에서의 체험을 바탕으로 일본의 기습전략을 예측했다.
1933년 소장으로 진급하고 해군항공국장으로 취임. 1938년 항공함대사령관, 중장진급. 1939년에는 소장으로 돌아가 장관회의(General Board)의 멤버가 된다. 평시라면 퇴역을 기다리는 한직이지만 찰즈 에디슨 해군장관의 합중국함대관열의 수행원이 되었을 때 함정의 대공포 대책을 명받았고 통상 3년이 걸릴 일을 겨우 3개월만에 끝낸데서 칼 윈슨 하원의원의 눈에 들게 된다. 1940년 7월에 양양(대서양과 태평양)함대법이 성립되어 대서양함대가 발족하자 프랭클린 델라노 루즈벨트 대통령의 지명을 받아 대서양함대 사령관에 취임한다. 1941년 2월에 대장으로 진급.
제2차 세계대전
진주만 공격이 일어났을 때 킹은 보고를 한 부관 앞에서 "그래, 나는 알고 있었지"라고 외쳤다. 태평양 함대사령관이자 합중국 함대사령관이었던 허즈번드 킴벨 대장이 패전의 책임을 지고 해임되자, 1941년 12월 16일 프랭크 녹스 해군장관의 지명을 받아 합중국함대 사령관으로 임명된다.
1942년 3월에 대통령명령으로 해군작전부장 해롤드 스터크 대장이 경질되자 해군작전부장의 후임이 되어 미국 해군 사상최초로 대통령 직속 합중국 함대 사령관과 해군장관막료인 해군작전부장의 지위를 겸임하게 된다.
1944년 12월 17일 전시특례로써 원수로 진급한다. "유럽제일주의"로 기울어지기 쉬웠던 육해군참모장회의(4인 구성)의 멤버로서 킹은 대일전의 승리에 정력을 쏟았다. 또 필리핀공략을 우선시하는 맥아더의 전략에 반대하여 대만공략에 의한 보급선차단을 주장했지만 받아들여지지 않았다. 이후 육군과 협조하여 전에 반대했던 일본본토 공략작전에도 찬성했다. 찬성이유를 들은 체스터 니미츠는 "40년 전에 도둑맞은 지갑을 되찾을 수 있을까라고 생각하셨군."이라고 말했다.
전후~말년
파라가트급 구축함 5번함이 그의 이름을 땄다. 또한 사세보 해군 기지 안의 미국 국방부 교육처 학교도 그의 이름을 따왔다.
인물
개인적으로도 일본인을 싫어하며 일본인을 싫어한다고 알려졌는데 영국에도 좋은 인상을 가지고 있지 않으며 특히 대전 중에는 영국의 미국의존적인 자세에 비판적이었다. 이 때문에 대서양방면의 의사결정회의에 킹이 참가하면 회의장 분위기가 험해졌다.
킹은 상관, 부하 모두에게 미움받기 쉬운 성격이었는데 해군사관으로서의 유능함은 그를 싫어하는 사람들조차도 인정하는 것이었다. 하지만 전쟁종반, 전 해군차관으로 해군을 편애하던 루즈벨트가 서거하자 후임인 트루먼은 킹을 싫어했으며 포레스탈 해군장관과도 사이가 나빴다. 그 때문에 킹은 제2차 세계대전이 끝나자 천덕꾸러기 신세가 되었다.
우자둬
우자둬(Wu Jiaduo, 吳佳多, 1977년 9월 19일 ~ )는 중국 절강성에서 태어난 독일의 탁구 선수다. 2010년 러시아 모스크바 세계선수권대회에서 단체 동메달을 획득하였다.
삼산로
삼산로(Samsan-ro)는 다음 지역에 위치한 대한민국의 도로 이름이다.
박대륜
생애
강원도 고성군 출신이며 속성은 밀양 박씨이다. 한학을 수학하다가 15세 때인 1898년 금강산 유점사에서 출가했다. 1903년 한성부로 올라와 각황사 감원으로 근무했고, 1915년에는 평양에 유점사 포교당을 설립하기도 했다.
1919년부터는 신정왕후의 조카며느리이며 숙명여자고등학교의 전신 명신여학교 설립자인 이정숙이 서울 전동에서 금강경을 독송하면서 기도 생활을 할 수 있도록 배려해주었다. 1929년 박대륜이 서울 종로구에 개설한 유점사 경성포교당은 후에 불이성 법륜사가 되었다. 많은 신도를 모으며 포교에 능력을 보였고, 백유경, 법화경, 고왕경 등 불경도 인쇄 배포하면서 활발한 활동을 했다.
1934년 사간동 포교당을 설립한 이래로는 제자를 거느리고 포교에 주로 힘썼으나, 사회사업가로서의 면모도 보인다. 《매일신보》의 보도에 따르면 오랫동안 "숨은 자선가로 일반 신도의 신뢰가 두터웠"다고 하며, 만주사변이나 수재 피해가 일어났을 때 의복 등 구호물자를 매일신보와 조선일보를 통해 기탁한 일이 있다.
1936년 8월 26일 제7대 조선총독으로 미나미 지로가 부임하던 날, 불교계에서는 이종욱, 김상호, 황금봉, 김법룡, 김태흡과 박대륜이 경성역에 나가 환영했다. 당시 직책은 유점사 포교소 대표였다. 이때 환영 행사에 참석한 이들은 이듬해 중일 전쟁 발발로 조성된 전시 정국 하에서 예외 없이 친일 행적을 보였다. 박대륜도 중일 전쟁 발발 직후부터 중국으로 출정하는 일본군 부대를 송영한 것을 시작으로 일제에 협력하였다.
광복 후에도 법륜사에서 활동을 계속하며 재단법인 동국학원의 이사를 지내기도 했다. 1954년 제1공화국의 대통령 이승만이 불교계 정화를 지시한 것을 계기로, 대처승과 비구승의 격돌이 벌어져 불교계에 내분이 일어났다. 이때 법륜사는 대처승 파벌의 본거지가 되어, 박대륜은 대처승 측의 중심 인물로 부상했다. 대처승들은 결국 1970년 불이성 법륜사에서 한국불교태고종을 창종해 분리되었으며, 박대륜은 태고종 초대 종정으로 취임했다.
사후
2008년 민족문제연구소가 발표한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 종교 부문에 선정되었다.
운게니
운게니는 몰도바의 도시로, 운게니 구의 행정 중심지이며 면적은 16.4km2, 인구는 38,100명(2012년 기준), 인구 밀도는 2,323.2명/km2이다. 루마니아와 몰도바 국경이 지나가는 지점에 위치하며 프루트 강과 접한다.
Our Endless War
《Our Endless War》는 2014년에 발매된 화이트채플의 음반이다. 메탈 블레이드 레코드에 의해 발매되었다.
용인초등학교 축구부
용인초등학교 축구단(Yongin Elementary School Football Club)은 대한민국 경기도 용인시에 있었던 축구 선수단이다. 용인초등학교가 운영했던 U-12 축구 선수단이며, 2000년에 창단되고 2016년에 해단되었다.
2018년 아시안 게임 수영
2018년 아시안 게임 수영 종목은 2018년 8월 19일부터 24일까지 인도네시아 자카르타 GBK 수영장에서 진행된다.
찰로바
찰로바의 다른 뜻은 다음과 같다.
리토랄주
리토랄주는 다음을 의미한다.
대한민국 헌법 제25조
대한민국 헌법 제25조는 공무담임권을 규정하는 대한민국 헌법의 조항이다.
블라디미르 프란츠
블라디미르 프란츠(Vladimír Franz, 1959년 5월 25일 ~ )는 체코의 화가이자 작곡자이다. 2013년 체코 대통령 선거에 출마했다.
실리아 플로레스
실리아 플로레스(, 1953년 1월 1일 ~ )는 베네수엘라의 정치인, 법률가로 현재 베네수엘라의 법무장관이다.
보슈코비치
보슈코비치의 다른 뜻은 다음과 같다.
로스 미세라블레스
로스 미세라블레스는 다음을 의미한다.
산요정 (야마구치현)
산요정(山陽町)은 야마구치현 남서부에 있던 정이다.
1956년 9월 30일에 아사정과 하부정의 합병에 의해 성립하였다. 2005년 3월 22일에 오나다시와 합병해, 산요오노다시가 되어 소멸하였다. 합병 이전의 2000년 센서스에서는 오노다시의 교외로서 우베시를 중심시로 하는 우베도시권의 2차권이었다. 시모노세키시나 기타큐슈시와의 연결도 강해 1990년대까지는 시모노세키 도시권의 2차권이었다.
지리
야마구치현 서부의 슈호나다에 접해 있다. 아쓰사 지구를 아쓰사강, 하니오 지구를 마에바강·이토네강이 흐른다. 정사무소가 있는 아쓰사 지구는 아쓰사 분지에 위치한다.
자기 선속
자기 선속(磁氣線束, magnetic flux) 또는 자기 다발 또는 자기력선속(磁氣力線束) 또는 자속(磁束)은 어떤 가상의 곡면에 작용하는 총 자기력을 나타내는 물리량이며, 곡면의 넓이와 곡면에 대하여 수직인 자기장 성분의 곱이다. 그 국제 단위는 웨버(Wb)이고, 통상적인 기호는 그리스 대문자
Φ
ΦB
이다.
정의
자기장 \mathbf B가 있는 공간 상의 곡면 S와 그 둘레를 이루는 폐곡선 C를 생각하자. S의 무한소 면적 요소 dS에 대하여 수직인 단위 벡터를 n이라고 하자. 그렇다면 곡면 S를 지나는 자기 선속 \Phi는 다음과 같은 적분의 값이다.
자기 선속의 크기가 변화하면 그 변화 속도에 비례하는 크기의 전기장이 발생한다. 자기장은 전기장의 시간적 변화에 따라 유도되므로, 이러한 전기장과 자기장(또는 전기력선과 자기력선)의 상호 유도가 일어나게 된다. 이렇게 하여 일종의 파동이 발생하게 되는데, 이를 전자기파라 한다.
자기 선속의 양자화
원환 꼴의 초전도체가 있다고 하자. 초전도체의 내부에는 마이스너 효과에 의해 내부에 자기 선속이 통과할 수 없지만, 원환의 구멍에 해당하는 부분에는 자기 선속이 통과할 수 있다. 이 구멍을 지날 수 있는 자기 선속은 아로노프-봄 효과와 패러데이 법칙에 의해 의 정수배로 양자화된다. (여기서 h는 플랑크 상수, e는 기본 전하량이다.)
김양택 선생 묘
김양택 선생묘(金陽澤先生墓)는 경기도 안산시 상록구에 있다. 2014년 4월 19일 안산시의 향토유적 제25호로 지정되었다.
개요
본관은 광산(光山). 자는 사서(士舒), 호는 건암(健庵). 김장생(金長生)의 5세손으로, 할아버지는 숙종의 장인 김만기(金萬基)이고, 아버지는 예조판서 김진규(金鎭圭)이다. 할아버지와 아버지에 이어 3대가 대제학을 역임, 당대에 이름을 떨쳤다. 저서로는 『건암집』이 있고 시호는 문간(文簡)임. 묘역에는 비갈, 상석, 문인석 1쌍, 망주석 1쌍 등이 있고 비갈은 1780년에 오석(烏石)으로 건립되었다. 비갈의 비문은 이조판서이자 대제학인 황경원(黃景源)이 지었고, 글씨는 손자인 김두공(金斗恭)이 썼음. 특히 비문의 앞면은 석봉 한호의 글씨를 집자하여 새겼다.
알파 콩데
알파 콩데(,, 1938년 3월 4일~)는 기니의 정치인으로, 2010년부터 2021년까지 대통령을 역임했고, 현재 기니 인민단합당(RPG)을 이끌고 있었다. 하지만 2021년 9월 5일, 알파 콩데 정권에 대한 쿠데타가 발생하여 정권이 붕괴되고 콩데는 기니 공화국군에게 구금되었다.
1938년 프랑스령 기니의 보케에서 만딩고족으로 태어났으며, 파리 대학교에서 정치학 교수를 지냈다. 1993년과 1998년 대선에 출마했으나 란사나 콩테에게 패했다. 2010년 7월 18일 열린 1차 대선에서 18.25%를 득표해 셀루 달랭 디알로에게 뒤졌으나, 11월 7일 열린 2차 선거에서 52.52%를 득표해 대통령으로 당선되었다.
2021년 9월 5일, 쿠데타가 일어나 무장 특수부대 병력에 의해 축출되었다.
2022년 12월 9일, 미 재무부는 부패 및 인권 침해 행위로 제재 대상이 된 40명 이상의 인물 목록을 발표했다. 해외자산통제국(OFAC)의 표적 중 재무부의 재무통제기관은 알파 콘데(Alpha Condé)이다.
엘케 샬
엘케 샬(, 1973년 7월 19일 ~ )는 독일의 탁구 선수다. 2010년 러시아 모스크바 세계선수권대회에서 단체 동메달을 획득하였다.
알파 콩데
학력
15세에 프랑스로 이주하여 고등학교를 졸업하였다. 파리 1대학 법학 석사 및 박사학위를 취득하였다.
김무영 (1987년)
김무영(, 1986년 12월 15일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
주요 이력
그의 본명은 김준호이지만 2014년 씨제스 엔터테인먼트로 소속사를 이적하면서 김무영으로 개명해 배우로만 활동하겠다고 밝혔다. 그의 이란성 쌍둥이 남동생은 댄스 팝 음악 보이 그룹 JYJ의 구성원 김준수이다.
신장은 188cm이고 체중은 85kg인 그는 한서고등학교 시절(2002년) 교내 야구부에서 투수로 활동했었지만 현재는 야구 관련 활동을 하지 않는다.
2009년 MBC TV 프로그램 《스타의 친구를 소개합니다》에 출연하여 화제가 된 적이 있으며, 2009년 삼육식품 CF를 통해 데뷔했다. 서울 강남에 있는 연습실에서 더 원에게 보컬 트레이닝을 받았다. 2010년 3월 28일 중국 베이징에서 쇼케이스를 열며 가수로 데뷔했고, 3월 29일 데뷔 음반에 전 수록곡을 공개했다. 가수 활동 당시 그의 예명은 주노(Juno)였다.
부산 도시철도
부산 도시철도(釜山 都市鐵道, Busan Metro)는 대한민국 부산광역시와 경상남도 양산시, 김해시와 울산광역시에서 건설·운영되는 도시 철도 노선 체계이다. 부산교통공사를 비롯한 부산-김해경전철이 운영하는 노선들이 여기에 포함된다. 이 글에서는 부산광역시 도시교통권역의 다른 도시철도 노선과 연락운송을 시행하는, 한국철도공사 부산경남본부의 동해선 광역전철 또한 부산 도시철도의 일부로서 서술한다.
역사
1991년 5월 28일, 교통부는 호포~좌동 간 2호선(35.8 km)을 좌동신도시까지 3.3 km 연장하고, 부산역~해상신도시 간 3호선(15.7 km), 구포~반송 간 4호선(25.1 km), 사상~가덕 간 5호선(26.1 km)을 건설한다는 내용의 부산 도시철도 기본계획을 부산교통공단에 통보하였다. 기본계획에 의하면 2호선을 1997년까지 짓고 3~5호선은 건설을 보류하도록 하였는데, 이와 별개로 임인택 교통부 장관은 1991년 12월 5일 한국지역정책연구소 간담회에서 2~5호선을 2001년까지 모두 짓도록 하는 의견을 냈다. 1992년 10월 6일, 노건일 교통부 장관은 국회에서 1호선 연장(서대신~신평)과 2호선을 먼저 추진하고, 3~5호선은 향후 추진한다고 밝혔다. 1994년 12월 9일, 부산직할시는 4호선을 폐지하고, 2호선을 양산 북정까지, 3호선을 대저까지, 5호선을 문현까지, 김해~부산선을 하단까지 연장하며, 가덕도~김해~물금~정관~좌천 간 외곽순환선을 신설하는 내용의 부산시 교통체계 정비방안을 확정하였다. 1995년 7월 제출된 3호선 기본계획안에는 5호선이 4호선으로 바뀌고, 가덕~명지~신평~송도~영도~감만~용호~수산대(현 부경대)~대연 간(34.6 km)으로 되어 있다. 3호선 기본계획은 1996년 2월 20일에 대저~미남~수영 구간과 미남~반송 구간으로 확정되었다. 이에 앞서 부산직할시는 2호선을 송정동까지, 3호선을 기장읍까지 연장하는 방안을 구상하기도 하였다.
한편, 부산광역시는 1995년부터 신교통수단의 도입을 논의하였다. 종합운동장~부전역 간 초읍선(5.4 km), 부산역~태종대 간 영도선(9.0 km) 등 두 노선이 우선 추진되었고, 사상역~동아대 간 하단선, 기장~반송 간 기장선(5.6 km), 노포동역~정관 간 정관선(9.1 km) 등 세 노선이 추가로 구상되었다. 그 밖에 다섯 개의 후보 노선이 더 있었으나, 영도선과 초읍선의 사업 타당성이 가장 높은 것으로 조사되었다. 결국 1996년 5월에 초읍선과 영도선의 노선이 확정되어, 초읍선은 종합운동장~롯데월드(현 롯데백화점 부산본점) 간 7.3 km를 2002년까지, 영도선은 부산역~태종대 간 11.2 km를 2003년까지 짓는 것으로 계획되었다. 초읍선은 민자투자사업으로 지정되어 LG건설(현 GS건설) 등 4개 회사에서 구성한 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정되었으나, 사업이 지지부진하다가 2016년에 폐지되었다.
신교통수단이 논의되는 동안, 중전철 노선은 3호선까지 계속 개통되었다. 우선 1호선은 1994년 6월 23일 서대신동역~신평역 구간의 개통으로 전 구간이 완성되었다. 2호선은 1991년 11월 착공된 이래 1999년 6월 30일에 호포역~서면역 간 1단계 구간이 개통되었고, 2002년 8월 29일에 광안역~장산역 간 잔여구간의 개통으로 완전 개통되었다. 3호선은 1997년 착공하여 2005년 11월 28일에 전 구간이 개통되었다. 그러나 1999년 11월 4일, 재정 문제로 2~3호선을 제외한 모든 노선은 전면 재검토가 선언되기에 이르렀다.
2000년대 중반부터는 기존 노선의 연장과 경전철 신규 건설이 시작되었다. 3호선의 지선으로 추진되었던 미남~안평(반송선) 구간은 2009년 11월에 별도 노선으로 분리되어 4호선으로 변경되었고, 2011년 3월 30일 개통되며 한국 최초의 영업운영시행 경량전철 노선이 되었다. 2011년 9월 16일에는 부산-김해경전철주식회사에서 운영하는 부산-김해 경전철 가야대역~사상역 전구간이 개통되었다. 2016년 12월 30일에는 지방최초 광역철도 노선인 동해선 1단계 부전역~일광역 구간이 개통되었으며, 2021년 12월 28일 2단계 일광역~태화강역 구간이 개통되며 부산~양산~김해~울산을 잇는 광역철도망이 구축되었다.
시설의 노후화 및 5단계 추가개통으로 1호선에는 2017년부터 신규 차량이 추가/교체 도입되었다.
노선
부산 도시철도는 2017년 현재 6개 노선으로 구성되며, 각 노선을 3개 운영기관이 구분하여 운영한다.
1호선
노선은 부산광역시를 종으로 횡단하며, 금정구 노포역을 출발하여 동래, 서면, 남포동을 지나 사하구 다대포해수욕장역까지 이어진다. 일제강점기부터 1960년대까지 운행되었던 부산전차의 노선과 유사하며, 동래, 서면, 남포동 등 전통적으로 부산광역시에서 가장 번화한 지역을 지나기 때문에 출퇴근 시간에는 상당히 혼잡한 편이다. 부산역, 부산종합버스터미널, 국제여객터미널, 연안여객터미널 등 시외 교통과의 연계가 활발한 노선이기도 하다.
또한 출퇴근 시간에는 4분 간격으로 운행되어 수도권 전철을 제외한 도시철도 중 가장 배차 간격이 조밀한 노선이다.
노선의 고유 색상은 <span style="color:;">■ 주황으로, 영업 총연장 40.48 km 구간이며, 모두 40개의 역이 운영 중이다.
2호선
2호선은 1999년 6월 30일 최초로 서면에서 호포까지를 개통하여 운행을 시작하였으며, 단계적 개통 이후 현재는 해운대구 장산역에서 양산역까지의 구간을 운영 중에 있다. 부산광역시의 경계를 넘어 경상남도 양산시까지 운행되며, 수도권을 제외한 지역에서 건설된 노선 중 총 연장이 가장 길다.
노선은 부산광역시를 횡으로 가로지르며 경상남도 양산시 양산역을 출발하여 화명, 덕천, 사상, 서면, 수영교차로, 해운대역을 지나 부산광역시 해운대구 장산역까지 이어진다. 부산광역시에 소재한 상당수의 대학교 와 부도심을 지나고 있기 때문에 출퇴근 시간에는 이용객이 몰리는 편이다.
또 해운대해수욕장, 광안리해수욕장, 벡스코 등 관광지와 연계되어 있고, 부산서부시외버스터미널, 양산시외버스터미널, 해운대시외버스터미널 등 시외 교통과의 연계도 활발한 노선이다. 특히 양산 구간의 연장 개통으로 부산광역시의 베드타운 역할을 하는 양산신도시와 부산 도심을 이어주는 역할을 하게 되었다.
노선의 고유 색상은 <span style="color:;">■ 연두색으로, 영업 총 연장 45.2 km 구간이며, 모두 43개의 역이 운영 중이다.
3호선
3호선은 2005년 11월 28일에 개통하였다. 당초 미남역에서 분기하여 현재의 4호선과 함께 하나의 노선으로 계획되어 3호선 1단계로 불렸으나, 미남역 분기 계획이 경전철로 바뀌어 3호선 2단계 구간이 4호선으로 분리되었다. 해발 고도가 높은 곳을 통과하기 때문에 지표면에서 상당히 깊은 곳에 건설되었다.
노선은 부산광역시 대저역을 출발하여 경부선 구포역, 덕천교차로, 미남교차로, 만덕, 거제동, 연산을 지나 수영구 수영역까지 이어진다. 다른 노선에 비하여 직접 개찰구로 승·하차하는 승객 수는 적지만 환승 연계로 인한 수요가 많고, 2호선의 급행 역할을 하기 때문에 꽤 혼잡하다. 1 · 2호선의 연결을 도와 주며 부산을 井자로 연결한다. 부산 도시철도에서 유일하게 전 노선 환승이 가능한 노선으로, 수영역에서 2호선, 연산역에서는 1호선, 거제역에서는 동해선, 미남역에서는 4호선, 덕천역에서 다시 2호선, 대저역에서는 부산-김해 경전철과 환승 연계가 되어 있다.
노선의 고유 색상은 <span style="color:;">■ 밝은 황갈색으로, 영업 총연장 18.1 km 구간이며, 모두 17개의 역이 운영 중이다.
4호선
4호선은 2011년 3월 30일 대한민국에서 최초로 개통된 경전철로, 해운대구 반송동 지역에서 동래구로 이어지는 지역의 고질적인 교통난을 해결하기 위해 계획되었다. 당초 3호선의 지선으로 계획되어 반송선으로도 불렸다. 미남역에서 분기하여 운행하는 중전철이 운용될 예정이었으나 재원 확보 문제에 기인하여, 경전철로 건설 계획이 변경되었다. 따라서 현재는 경전철로 차량 시스템이 다른 3호선과는 별개로 분리되어 독립된 노선이다.
노선은 부산광역시 기장군 안평역을 출발하여 반송동, 서동, 충렬사, 동래역을 지나 동래구 미남역까지 이어진다. 시종점인 안평역 근처에는 차량사업소가 있다. 미남역에서는 3호선과, 동래역에서는 1호선과 환승이 가능하다.
4호선은 부산광역시의 도시 철도 중 유일무이하게 경전철 형식으로 건설되었다. 또한 고무 바퀴 경전철이므로 선로가 콘크리트로 건설되었다. 4호선은 다른 노선과는 달리 전기를 제3궤조 방식으로 공급하므로 전동차 상단부에 팬터그래프가 설치되지 않고, 전차선이 선로 근처에 연결되었다. 따라서 전동차의 상단부는 자동차처럼 지붕만 있고, 제3궤조 방식에 의해 발생할 수 있는 감전 사고 방지 차원에서, 전 구간 스크린도어가 설치되어 있다. 한편 전동차가 무인운전 방식으로 운용되므로 운전실이 없이 승객이 전동차의 앞· 뒤를 자유롭게 볼 수 있고, 전동차 6량이 1편성으로 편성되어 운행하고 있다.
노선의 고유 색상은 <span style="color:;">■ 밝은 파랑으로, 영업 총연장 12.7km 구간이며, 모두 14개의 역이 운영 중이다.
부산-김해경전철
부산-김해 경전철은 부산광역시와 밀접한 관계에 있어 통근·통학 수요가 활발한 경상남도 김해시와 부산 도시철도를 연계할 방안으로 건설된 경전철 노선이다. 사업 추진 기준으로는 대한민국 최초의 경전철이며 유료 운행 개시일 기준으로는 4호선에 이어 두 번째다. 경전철이지만 부산광역시의 시계를 넘나드는 광역전철의 역할을 수행하며, 부산 도시철도에서 유일무이한 민자 사업의 도시철도로 BTO 방식으로 운영되어 사업자는 30년 간 운영권만 갖게 된다.
과학동아
《과학동아》(科學東亞, )는 대한민국에서 발행하는 월간 과학 잡지이다. 동아일보사가 1986년 1월에 창간하였으며 디자이너 안상수가 제호 디자인을 맡았다.
부산 도시철도
부산-김해경전철
노선은 경상남도 김해시 삼계동 가야대역을 출발하여 김해 시가지를 지난 뒤 서낙동강을 건너 대저역, 김해국제공항을 지나고 다시 낙동강을 건너 사상역까지 이어진다. 시 경계를 지나는 노선으로는 2호선에 이어 2번째이며, 대저역에서 3호선으로, 종착역인 사상역에서 2호선과 환승이 가능하지만 교통카드를 이용한 환승할인만 가능하고 1회용 승차권은 토큰형 RF 방식이므로, 종류가 달라 별도로 구입해야 한다.
과학동아
창간 후 10년 동안은 적자 운영을 기록한다. 그러다 1996년 '김두희'가 편집장에 취임한 뒤 흑자가 이어졌다. 이에 잡지 운영에 대한 확신을 얻은 동아일보사는 2000년 '동아사이언스'라는 별도 법인을 설립하고, 출판국 내에 있던 과학동아부를 분사하게 된다.
2011년 5월과 2013년 2월 문화체육관광부에 의해 해당 잡지가 '우수 콘텐츠 잡지'로 선정되었다.
부산 도시철도
부산-김해경전철
김해 시가지와 시외· 고속버스 터미널(김해여객터미널, 부산서부터미널), 박물관, 김해국제공항, 대학교(가야대, 장신대, 인제대, 김해대학) 등 주요 수요지를 통과함에도 불구하고 건설시 예측한 개통 당해년도 일일 이용객 17만 6358명에 크게 못 미치는 4만 5286명(2014년 기준)이 이용한다. 이에 따라 일일 이용객이 매년 1만명 이상 증가한다고 계산한 최소 운영 수익 보장(MRG) 손실 보조금은 매년 700억원 이상이다.
열차의 색상은 주황색이나, 노선도 상의 색상은 <span style="color:;">■ 보라색이다. 영업 총연장 23.2 km 구간이며 부산광역시에 9개, 김해시에 12개의 역이 건설되어 모두 21개의 역이 운영 중이다.
동해선
동해선 광역전철은 부산광역시의 부전역과 울산광역시의 태화강역을 잇는 광역철도 노선이다. 부전~일광 간 28.0km 구간이 2016년 12월 30일에 개통되었으며, 일광~태화강 구간은 2021년 12월 28일에 개통되었다. 거제역에서 3호선으로, 교대역에서 1호선으로, 벡스코역에서 2호선으로 환승이 가능하지만 교통카드를 이용한 무료환승만 가능하고 1회용 승차권은 토큰형 RF 방식이므로, 종류가 달라 별도로 구입해야 한다. 노선색은 <span style="color:;">■ 코레일 블루이다.
이용 인원
2014년을 기준으로 부산 도시철도 승객 수는 일평균 93만명에 달한다. 이 중 부산교통공사에서 운영하는 부산 도시철도 1-4호선의 승차 승객 수는 일평균 89만 명이다. 이는 부산 도시철도 역사상 최고 수치고, 대한민국의 도시철도 가운데에는 수도권 전철에 이어 두 번째로 많은 승차 승객 수 기록이다. 이 중 약 50%에 달하는 44만 8천명은 1호선을 이용한 승객이며 36.1%는 2호선이, 10.3%는 3호선이, 3.3%는 4호선이 차지하고 있다. 역별로는 1호선과 2호선의 환승역인 서면역의 이용객이 일 평균 6만 5천여 명으로 가장 많다.
3호선 수영역은 별도의 개찰구가 없으며, 이 역을 이용하는 승객은 모두 2호선의 것으로 집계된다. 마찬가지로 4호선 미남역 또한 모든 승하차량이 3호선의 것으로 간주된다.
한편 부산김해경전철운영에서 운영하는 부산김해경전철은 정확한 승·하차 승객량을 공개하지 않고 있으나, 언론에 공개된 승차 인원 수는 일평균 43,228명이다. 이는 2013년에 비해 5,000여명 증가한 것으로 개통 당시보다 50%가량 증가한 수치이다. 그러나 김해시· 부산시와의 협약에 의한 최소 운영수입(2014년 기준 211,147명)에는 크게 미치지 못하고 있어 매년 상당한 액수의 보조금을 지급하고 있다.
승차량 변동
1호선 개통 이후 승객 수는 지속적으로 증가, 개통 직후 9만 9천명이었던 일평균 승객 수는 2016년 현재 90만명으로 거의 10배 수준에 육박하였다. 특히 2호선· 3호선· 4호선이 차례로 개통하고 환승할인제를 시행하면서 2011년에는 일평균 80만명을 돌파하였고, 2016년에는 90만명을 돌파하였다.
수송분담률의 경우에는 개통 초기 5~6%대에 불과했던 것이 2016년 현재에는 18%를 돌파하였다. 부산광역시의 전체 대중교통 분담률이 40~50%가량임을 감안하면 대중교통을 이용하는 인원 중 상당수가 도시철도를 이용하고 있다고 할 수 있다.
2호선(호포 ~ 서면)을 개통한 1999년에는 일평균 60만명을 최초로 돌파하였으며, 2단계 구간 일부를 개통한 2001년에는 70만명을 돌파하였다. 이후 점차 감소하다가 환승할인제가 시행되면서 2008년부터는 다시 증가하여 2011년에는 80만명을, 2016년에는 90만명을 돌파했다.
도시철도 개통 후 시내버스는 40% 대의 분담률을, 택시와 승용차는 각각 20% 대의 분담률을 유지하였으나 2호선 개통 이후인 2000년대 초부터는 도시철도가 10~15%대의 수송 분담률을 달성하면서 시내버스는 20%대로, 택시는 15%대로 낮아졌다. 이어 2010년대에는 4호선 및 부산김해경전철의 개통 등 노선 확대와 환승할인제의 정착으로 도시철도가 15%를 돌파하기에 이르렀다.
향후 사상하단선 및 부전-마산간 복선전철을 개통하고, 울산까지 동해선 복선전철을 완전개통하면 지하철 분담률은 보다 높아질 것으로 예상된다.
운영 기관
1· 2· 3· 4호선은 부산광역시 산하 공기업인 부산교통공사에서 운영하고 있다. 2006년 1월 1일자로 부산광역시로 이관되기 전까지는 건설교통부 산하의 부산교통공단이었는데, 이는 부산 도시철도 1호선 개통 후 막대한 건설비용과 누적 적자로 부산시의 재정난이 가중될 것으로 보아 중앙정부에서 직접 운영하기로 했기 때문이다. 부산도시철도 1호선의 건설 당시에는 현재와 같이 도시철도와 광역철도 건설비용을 중앙정부와 지방정부간 어떻게 분담할 것인지를 법적으로 정해놓고 있지 않았다. 따라서 매년 중앙정부와 지방정부간에 도시철도 건설비용 지원을 놓고 줄다리기가 벌어졌고 실제 중앙정부의 지원규모도 지금보다 훨씬 적었다. 부산시는 1호선 건설시 온천천 하천부지를 활용해 건설비가 저렴한 지상구간을 늘리고 차량도 작은 중형으로 택해 터널 굴착 비용을 절감하는 등 예산절감 노력을 기울였으나 도시철도 건설비용의 대부분을 시 자체예산과 국내외 부채로 감당하기에는 역부족이었다. 이에 따라 부산시 산하 부산지하철본부는 중앙정부인 건설교통부 산하 부산교통공단으로 재편되게 되었다. 이후 대구 · 대전 등의 다른 대도시에도 도시철도가 건설되면서 형평성 논란이 일었고 그에 따라 2007년에 이관되기로 하였던 계획을 앞당겨 2006년에 조기 이관되었다. 현재는 부산광역시 산하의 기관으로 운영되고 있으며, 다른 지역 도시철도 운영과는 달리 건설과 운영 모두 부산교통공사에서 함께하고 있다.
부산-김해 경전철은 부산-김해경전철운영 주식회사에서 운영하고 있다. 부산-김해경전철운영 주식회사는 김해시와 부산교통공사, 서울교통공사가 공동으로 출자한 회사로, 부산교통공사가 부산 도시철도의 건설과 운영을 함께 하는 것과 달리 운영만을 일임하는 회사이다. 현재 부산-김해 경전철 하나의 노선만을 독점 운영하고 있다.
동해선 광역전철은 비수도권 지역 중 유일무이한 광역철도로서, 국가철도공단이 소유하고 있으며, 운영은 한국철도공사 부산경남본부가 운영한다.
운임의 산정
부산 도시철도의 운임은 이용한 거리에 따라 구간을 구분하고, 요금을 매기는 이동구간제를 통해 산정하고 있다. 또한 대인과 청소년, 소인의 요금을 차등하여 산정하며, 만 65세 이상에게는 경로우대권을 무임으로 발급한다.(부산-김해 경전철은 무임승차 불가능) 교통카드를 이용하는 경우 할인된 금액에서 일정 금액을 추가로 할인하고 있고 일, 주, 월 단위로 판매되는 정기권을 사용하는 경우 교통카드를 이용하는 것보다 많이 할인된 금액으로 이용할 수 있다.
이동구간제
이동구간제는 이용한 거리에 따라 구간을 구분하고, 요금을 매기는 방식이다. 부산 도시철도 1~4호선의 경우 출발하는 역에서 10km까지를 1구간으로 정하고, 10km를 초과하는 경우 2구간으로 정해 운임을 부과한다. 1994년 1월까지는 20km를 초과해 이용하는 경우 3구간 요금을 부과하였으나 이후 3구간이 폐지되어 2구간에 흡수되었다. 한편, 2호선의 양산시 구간을 이용하더라도 별도의 시계외 요금은 부과하지 않는다. 한국철도공사 부산경남본부에서 운영하는 동해선 광역전철의 별도의 요금 측정 방식은 다음과 같다.
65세 이상의 노인이나 장애우, 국가 유공자, 독립 유공자, 5·18 민주 유공자의 경우 우대권을 발급받아 무임으로 도시철도를 이용할 수 있다. 특히 중증 장애우와 국가 유공자 1급인 경우 보호자 동반 1인까지 무임으로 이용할 수 있다.
청소년의 경우 기존에는 청소년용 승차권이 별도로 없어 승차권을 구입하면 대인 요금이 부과되었는데, 2010년 5월 1일부터 청소년용 승차권이 발행되므로 청소년용 교통카드를 이용하지 않더라도 승차권을 구입해 할인받은 금액으로 이용할 수 있다.
2017년 5월 1일부터 부산광역시에서 대중교통 요금을 인상하게 되어 대인과 청소년은 요금이 100원씩, 소인은 50원씩 올랐다. 요금 인상 전에 구입한 종이승차권은 고객서비스센터를 방문하면 환불받을 수 있다. 또한 정기권 금액도 이에 따라 인상되었으며, 기존에 구입하거나 충전한 정기권은 계속 사용 가능하다.
교통카드
부산 도시철도에서는 기본적으로 하나로카드와 마이비카드, 캐시비카드를 사용할 수 있다. 선불 교통 카드인 이들 카드는 역사 내에 설치된 무인 충전기를 이용해 충전할 수 있으며 편의점이나 가판대의 충전소를 이용해도 충전할 수 있다. 교통카드의 사용은 출발역에서 개찰구에 접촉할 때 1구간에 해당하는 운임이, 도착역에서 개찰구에 접촉할 때 2구간 운임의 차액이 추가로 빠져나가 정산하게 되는 방식으로 되어 있으며, 1구간만을 이용하는 경우 하차 시 요금이 지불되지 않는다. 승차권을 이용하는 경우보다 할인받을 수 있다.
교통카드는 선불 교통카드와 후불 교통카드를 모두 이용할 수 있다. 선불 교통카드의 경우 부산 지역에서 발급되는 하나로카드와 마이비카드사의 디지털부산카드를 이용할 수 있는데, 마이비카드사에서 발급된 다른 지역의 교통카드도 자유롭게 충전· 사용이 가능하다. 또한 후불 교통카드의 경우 교통카드 기능이 있는 KB국민카드를 비롯한 신한· 비씨· 삼성· 하나· 현대· 롯데· 농협카드를 사용할 수 있으며 이들 카드로도 도시철도의 이용과 환승할인 등 모든 요금 지불이 가능하다.
타 지역의 교통카드는 종전까지 마이비카드사에서 발급한 교통카드만을 이용할 수 있었는데, 2009년 1월부터는 수도권 지역에서 사용되는 캐시비와 티머니를 이용할 수 있게 되었으며 마이비카드와 하나로카드는 수도권에서도 사용할 수 있게 되었다.
동해선 광역전철의 경우, 후불식 교통카드는 현재 KB국민카드를 비롯한, 신한카드, NH농협카드, 현대카드, BC카드, 롯데카드, 하나카드, 삼성카드는 사용되지만, 씨티카드는 호환성 문제를 이유로 추후 협의 중이다. 왜냐하면, 후불식 카드 업체들의 비싼 정산 수수료 및 선불식 카드 업체간의 충전 프로그램 개발비 문제 등에 기인하여, 사용이 지연되고 있기 때문이다.
승차권
부산 도시철도에서는 대한민국의 도시철도로는 유일무이하게 마그네틱 승차권을 2023년 4월까지 사용되었으며 이후에는 QR 코드 승차권을 이용한다. 개통 당시부터 사용된 마그네틱 승차권은 당초 수도권 전철(서울 지하철, 인천 도시철도)과 대구 도시철도에서도 사용된 바 있으나 대구 도시철도는 2호선 개통을 대비하여 2004년 12월부터, 수도권 전철은 서울 지하철 9호선 개통을 대비하여 2009년 5월부터 마그네틱 승차권을 사용하지 않고 각각 토큰형 RF 승차권과 1회용 교통카드로 변경하였다.
베르셰바
베르셰바 또는 브엘세바는 네게브 사막에 위치한 이스라엘의 도시로, "네게브의 주도"로 불리기도 한다. 2005년 현재 인구는 184,500명으로 이스라엘에서 6번째로 큰 도시다. 20년 전에는 11만 8천명이었다. 벤구리온 대학 외 많은 대학이 있다.
부산 도시철도
승차권
20명 이상의 단체인 경우 단체 승차권을 발급받아 대인, 소인은 20%를, 청소년은 30%를 더 할인받을 수 있다. 또한 주문제 승차권을 이용하는 경우 대인에 한해 20%를 할인받을 수 있는데, 정액권 형식의 주문제 승차권은 5,000원 이상을 30매 이상 주문하여야 하고 1회용 보통권의 경우 200매 이상을 주문하여야 한다.
부산 도시철도는 정기권 제도를 운영하고 있다. 정기권은 각각 1일권(마그네틱), 7일권(정기권 카드 충전식), 1개월권(정기권 카드 충전식)으로 구분되며 구간 제한이 없이 기간과 횟수에 따라 자유롭게 이용할 수 있다. 1일권은 발행된 당일에 한하여 구간과 횟수의 제한이 없이 자유롭게 이용할 수 있으며 7일권은 7일간 구간의 제한이 없이 20회까지 이용할 수 있다. 또한 1개월권은 30일간 60회까지 사용이 가능하다. 각각 1일권은 5,000원, 7일권은 21,000원, 1개월권은 60,000원에 구입할 수 있다. 다만 이 정기권은 부산 도시철도 1~4호선에서만 이용 가능하며 동해선은 물론 부산-김해경전철, 타 지역 도시철도 및 광역철도, 시내버스 등은 이용할 수 없다.
광역환승할인제
2011년 5월 21일부터 부산 도시철도 2호선의 호포-양산 구간 연장과 9월 16일에 부산-김해 경전철이 개통됨에 따라 부산광역시와 경상남도 김해시·양산시 간의 도시철도와 시내버스, 마을버스 간 환승할인이 적용된다. 따라서 종전에는 각 지자체마다 따로 지불하였던 요금을 각 지자체 간 상호 간 환승의 경우 요금 전액이 아닌 환승 요금을 지불하게 되며, 다른 교통수단을 이용해 목적지까지 이동하더라도 훨씬 저렴하게 이동할 수 있게 된다.
베르셰바
아브라함이 세웠다고 성경에 기록되어 있는 수천년의 역사를 가진 도시이기도 하며, 현대의 도시는 20세기 초 베두인을 위해 오스만령 시리아에 의해 설립되었다.
부산 도시철도
광역환승할인제
환승의 경우 교통카드를 이용하는 경우에만 환승 할인을 적용받을 수 있으며 선 교통수단의 하차 후 30분 이내에 다른 교통수단을 이용해야 한다. 이러한 환승은 2회까지 적용되어 총 3회의 대중교통을 이용할 수 있게 되는데, 환승할인의 모든 조건에 맞더라도 도시철도의 개찰구를 빠져나온 뒤에 다시 도시철도를 이용하는 경우에는 환승 할인이 적용되지 않는다. 도시철도의 환승은 환승역에서만 가능하며, 중간에 시내버스를 이용하더라도 다시 도시철도 개찰구를 통과할 경우 환승할인에서 제외되는 것이다. 시내, 급행(좌석), 마을버스 간 환승 요금은 2015년 7월 1일 부로 폐지되었으므로 김해.양산버스, 부산-김해 경전철 환승시에만 광역환승요금(500원)과 교통수단간 차액을 지불하면 된다.
노포차량사업소
노포차량사업소는 1호선 전동차 8량 51편성 중 28편성을 운영하고 있으며, 신평차량사업소보다 규모가 커서 중검수를 담당한다. 이것이 노포역을 종착역으로 하고 노포행을 하행으로, 다대포해수욕장역을 시발역으로 하고 다대포해수욕장행을 상행으로 한 이유이다. 부산 도시철도는 타 지역과 반대로 차량기지가 있거나 그 규모가 큰 역 방면을 하행, 없거나 그 규모가 작은 역 방면을 상행으로 둔다. 역 번호 1번이 시발역, 끝 번호가 종착역이 된다. 참고로 하행 열차는 1량이 앞으로 가는 정방향, 상행 열차는 마지막 칸이 앞으로 가는 역방향이다.
청룡언월도
청룡언월도(靑龍偃月刀)는 언월도(偃月刀)의 일종으로, 줄여서 청룡도(靑龍刀)라고 하기도 한다. 청룡이 한마리 새겨져 있어서 이러한 이름이 붙게 되었다. 다른 명칭으로는 설원에서 계속되는 전투로 붉은 피로 된 얼음 막이 생겼다는 것에서 유래한 냉염거(冷艶鋸)이다.
부산 도시철도
신평차량사업소
신평차량사업소는 1호선 전동차 8량 51편성 중 23편성을 운영하고 있으며, 규모가 상대적으로 작아 1호선의 경검수를 담당한다. 신평역은 차량 기지가 있는 역이므로 신평행과 그 연장선에 있는 다대포해수역장역 방면이 상행, 노포역 방면이 하행이 된다.
모차르트 오페라 록
모차르트 오페라 록은 1789와 태양왕의 제작자 도브 아티에의 프로듀싱, 올리비에 다한이 감독한 프랑스의 뮤지컬이다. 2009년 9월 11일 초연되었다.
청룡언월도
《삼국지연의》에 따르면, 장세평(張世平)이라는 상인에게 받은 강철을 이용해서, 유비(劉備), 장비(張飛)와 거병시에 마을 대장간에서 만들었다고 한다. 무게는 82근(그때 무게로 약 18kg 킬로그램)에 달했다고 한다. 형주(荊州) 함락 후, 관우는 아들인 관평(關平)과, 부하 주창(周倉) 등과 같이 맥성(麥城)에서 농성을 했지만, 이후 여몽(呂蒙)에게 사로잡혀 처형당한다. 이후, 관우를 사로잡은 반장(潘璋)이 포상으로 받게 되지만, 훗날 관우의 아들인 관흥(關興)에게 쫓길 무렵 관우의 망령에 놀라면서 관흥에 의해 참수당하게 되었다. 그 뒤에는 관흥이 대를 이어 소유하게 되었다.
부산 도시철도
호포차량사업소
호포차량사업소는 2호선 전동차 6량 56편성 전량을 운영하고 있으며, 규모가 부산 도시철도 차량기지 5개소 중에서 가장 크다. 그래서 2호선의 경검수와 중검수를 다 하며 3호선 전동차 4량 20편성 전량의 중검수도 할 수 있다. 호포역은 차량 기지가 있는 역이므로 호포행과 그 연장선에 있는 양산역 방면이 하행, 차량기지가 없는 장산역 방면이 상행이 된다. 따라서 장산역이 1번 역, 양산역이 끝 번호가 된다.
청룡언월도
하지만, 청룡언월도 형태의 무기가 나타난 것은 송나라 이후이기 때문에 관우가 이 무기를 실제로 사용했을 리는 없으며, 진수(陳壽)가 기록한 정사 《삼국지》에서도 등장하지 않는다.
부산 도시철도
대저차량사업소
대저차량사업소는 3호선 전동차 4량 20편성 전량을 운영하며 그의 경검수를 담당한다. 중검수는 수영역 이후에 이어져 있는 2호선 선로를 통해 호포 차량 사업소로 이동하여 그 곳에서 받는다. 다른 노선과 마찬가지로 대저역 방면이 하행, 수영역 방면이 상행이 되며 수영역이 1번, 대저역이 끝번이 된다.
청룡언월도
또한, 소설 《수호전》에 등장하는 인물인 관승(關勝)이 사용하는 무기이기도 하며, 이는 관승이 관우의 후손이라는 일종의 상징이기도 하다.
부산 도시철도
신명차량사업소
모든 부산김해경전철 전동차 25편성이 여기에 배속되어 있으며 전 편성의 중검수와 경검수를 담당한다.
울산차량사업소
모든 동해선 광역전철 전동차가 여기에 배속되어 있으며 전 편성의 중검수와 경검수를 담당한다.
안내방송
전 구간 자동으로 안내방송이 송출되며 승강장에서는 열차의 진입과 출발 시, 전동차 내부에서는 이번 역 안내와 각종 캠페인이 송출된다.
향후 변화
부산 도시철도는 현재 운영 중인 노선 외에도 많은 노선의 계획을 추진하여 정책에 반영하고 있다. 부산광역시는 기존에 운영 중인 도시철도의 재정비와 신규 노선의 개발을 위해 《부산시 도시철도 기본 계획》을 추진하고 있는데, 10년에 한 번 추진하고 5년에 한 번 개정한다. 또한 부산광역시 외곽 지역에 광역전철 계획이 포함되어 부산김해경전철, 동해선 광역전철이 태화강역까지 개통하였고, 동해선 북울산 연장을 위한 설비 작업이 진행중이다. 현재 건설중인 노선으로는 양산 북정역~노포역을 잇는 양산선, 2호선과 양산선과 환승편의를 위해 연장중인 양산역~양산종합운동장역, 사상역~하단역을 잇는 사상하단선(5호선), 부전역~마산역을 잇는 부전마산선이 공사 중에 있으며, 사상하단선의 녹산연장과 노면전차(트램) 실증노선인 오륙도선도 추진중이다.
동해선 광역전철의 북울산 연장
부전역과 태화강역 구간이 2021년 12월 28일개통 되면서 동해선 2단계 구간이 완공되었다. 하지만 북구를 지역구를 두었던 이상헌의원이 북울산연장을 추진해달라고 했고, 오영식 사장도 긍정적인 답변을 내놓았다. 그러고 수요 예측을 보면 북울산역을 연장할 경우 하루 5500명 이상 탑승할 것으로 예상되며 인구가 적은 아산시와 춘천시가 수도권 전철을 이용하고 있으니 수도권과 지방의 형평성을 위해서 북울산 연장을 추진 하였다. 그러나 국토부가 추가비용을 우려해 회의적인 반응을 내놓았다. 하지만 정세균 총리가 북울산역 공사 현장을 방문해 북울산역에 좋은 소식이 있을꺼라 말하였다.
그리고 북울산역 연장을 위한 예산이 2021년 예산안에 책정되면서 확정이 되었다. 2025년에 3단계 구간 연장구간 개통 목표이다.
부전-마산간 복선전철
삼랑진역부터 광주송정역까지 이어지는 경전선 구간을 부전역에서 창원중앙역을 경유하는 노선을 신규로 건설해 이를 본선으로 하고, 부전역에서 마산역까지 이어지는 구간에 통근형 전동차를 운행하여 광역철도를 구상하는 노선이다. 이는 김해국제공항, 창원시, 부산광역시 도심 사이를 빠르게 연결하는데 그 목적이 있으며, 2008년 민간자본투자사업(BTL) 방식으로 전환하여 스마트레일에서 추진하고 있으므로, 2023년 하반기에 개통 예정이다.
노선은 총 연장 51.4km로서 부전역, 사상역, 김해공항역, 장유역, 가락역, 창원중앙역, 마산역에 통근형 전동차와 특급형 전동차가 동시 정차하며 사상역, 김해공항역, 가락역이 신설된다. 현재 스마트레일에서 위탁 건설 중이고, 개통되면 한국철도공사 부산경남본부는 열차 운행 및 운임 정산을 전담하고, 스마트레일은 위탁 운영으로 역무 관리 및 선로 유지 보수 운영을 전담하게 되므로, 당초 준고속 전동차인 KTX-이음으로 운행될 예정이었지만, 해당 지자체에서 통근형 전동차와 함께 병행 운행도 요구하여 운행하는 것으로 가닥이 잡히고 있다.
사상-하단선
오래전부터 도시철도가 운행중인 사상구 지역과 사하구 하단 지역은 거리가 그다지 멀지 않음에도 상호 이동하기 위해서는 서면역까지 둘러서 가야 하므로 버스에 비해 30분 ~ 40분 정도가 추가 소요된다. 또한 사상역과 하단역 사이의 엄궁동, 학장동 지역은 도시철도에서 소외되어 다른 지역으로 이동하기 위해서는 시내버스나 자가용을 이용할 수밖에 없었다. 따라서 사상 - 하단 간을 연결하는 궤도계 도시철도의 필요성이 꾸준히 제기되었다.
이에 따라 2010년 예비 타당성 조사를 실시하였으며, 비용 대비 편익(B/C)이 0.872로 나와 추진이 시작되어 2013년 국토교통부에서 기본 계획을 확정, 고시하였다. 이에 따르면 6.90 km 연장으로 정거장 6개소, 차량 기지 1개소가 건설되며 5,388억원이 소요되어 2018년에 개통할 예정이었다. 그러나 안정적인 국비 지원과 엄궁동 구간의 지하화로 계획이 변경되어 2023년으로 개통이 최종 확정되었다.
노선은 사상역에서 하단역까지로 2호선과 부산-김해경전철, 부전-마산선이 교차하는 사상역에 501역이, 새벽 시장 교차로에 502역이, 학장 교차로에 503역이, 엄궁 치안 센터 인근에 504역이, 하단 남영 아파트 앞 삼거리에 505역이 건설되고 1호선 하단역에 506역이 건설된다. 차량기지는 엄궁동 법무복지공단 부산지부 인근에 건설될 예정이며, 전 구간 지하로 건설된다.
양산선
2호선 1단계(호포역 ~ 서면역) 구간과 2단계(서면역 ~ 장산역) 구간에 이어 양산신도시 개발과 연계된 3단계(호포역 ~ 북정동) 구간이 계획된 바 있다. 이 중 호포역에서 양산역까지의 3-1단계는 양산신도시 개발사업에 도시철도 건설이 포함되어 있어 한국토지공사에서 전액 부담하여 완공/개통되어 운영 중이나 양산역에서 양산시 북정동까지의 3-2단계는 양산신도시 개발 지연 및 양산시 비용 부담 여력 미흡으로 추진이 중단되었다. 이어서 1호선을 노포역에서부터 2호선 양산역을 거쳐 북정동까지 연장하려 했으나, 타당성이 떨어져 결국 노포-북정간 개별 경전철 노선으로 계획되기 시작됐다.
2003년 부산시 도시철도 기본 계획에는 경제적 타당성이 낮은 노선으로 포함되었으나, 2008년 부산교통공사와 양산시 간 1호선 노포역과 2호선 양산역, 양산 북정동 간 경전철 연결을 협의하였으며 2009년부터 2011년까지 기획재정부 예비 타당성 조사가 진행되어 비용 대비 편익(B/C) 지수가 0.89로 산출, 본격 추진되었다. 이어 2011년 7월부터 타당성 조사가 진행되었으며, 시민공청회를 거쳐 최종 노선안이 결정, 2015년에는 국가교통위원회 심의 후 국토교통부로부터 노포-북정선 기본 계획이 고시되었다.
구간은 총 연장 12.5 km, 정거장 7개소와 차량 기지 1개소를 계획 중이며 단선으로 건설된다. 1호선 노포역과 인접한 지점에 101역이, 양산 사송지구 일대에 102역과 103역이, 양산시청 인근에 104역이 건설되며 양산종합운동장 인근에 105역이 건설되어 2호선과 환승 연결한다. 이어 기존 2호선 연장이 계획되었던 신기지구에 106역을, 북정 산업단지에 107역을 건설할 예정이다. 2017년 상반기까지 기본 계획을 진행하고 2018년 상반기 실시설계 및 착공, 2023년 개통 예정이다. 이와 더불어 2호선을 양산역에서부터 양산종합운동장 인근까지 1개역 연장하여 양산선 105번 역과 환승연계가 이루어지며, 105번 역과 2호선 연장될 역은 같은 건물로 지어 승객들의 환승편의를 크게 반영하였다.
오륙도선
용호동 지역의 도로 정체를 막는 대안으로 건설되는 노선이다. 오륙도선은 2호선 경성대부경대역을 출발하여 해군 작전 사령부 인근까지 이어지는 총연장 5.19km의 노선이다. 이 후, 2010년 2월 26일, 우암, 감만, 용당 주민들은 컨테이너 차량의 무분별한 주차로, 도로 내의 혼란이 빚어지고, 우암로 외에는 다닐 수 있는 길이 전혀 없어, 10분이면 갈 거리를 1시간이나 걸려 간다는 불만이 제기되어 이 지역에 경전철 오륙도선이 통과해야 한다고 주장했다. 그리고 현재, 우암·감만동 일대는 현재 사용하지 않는 복선의 기존 철도가 놓여 있어 최소한의 예산으로 최대 효율성을 가져올 수 있어 현재 시민 여론과 더 좋은 노선 안이 나올 경우 검토해볼 수 있을 것이라고 부산시 측은 밝혔다. 그리고 노면전차 실증 노선에 포함되면서 경성대부경대역에서 이기대 어귀 사거리까지 확정되었다 실증노선이 잘되면 추후 작전사령부 인근인 오륙도까지 연장할 예정이다.
구상 중인 노선
이미 착공한 계획 외에도 부산 도시철도에는 다양한 노선들이 계획되어 있다. 크게는 광역전철의 운행과 기존 노선의 연장, 《부산시 도시철도 기본 계획》에 포함된 신규 경전철 노선의 건설이 있는데, 향후 신규 중전철 노선은 계획되지 않고 있다. 부산광역시의 경우 지형상 산지가 많고, 도심이 군데군데 집중된 형태로 발달되어 있어 중전철 세 개의 노선으로 충분한 수송이 가능할 것으로 판단되기 때문이다.
다만 다른 도시와의 연결을 위한 광역전철과 함께 보다 많은 곳에 궤도 교통의 혜택을 위해 도시철도 4호선을 포함하여 많은 경전철이 계획되어 있는데, 주로 도시철도의 혜택을 받지 못하는 곳에 집중되어 있거나 도시철도를 이용하면 한참을 돌아가야 하는 곳에 계획되어 있다.
쉬자잉
쉬자잉(서가영,, 1984년 12월 20일 ~ )은 타이완의 싱어송라이터이다. 라라(Lala), 라라 수(Lala Hsu)라는 예명을 갖고 있다.
라 트라이시온
라 트라이시온은 다음을 의미한다.
서울 화양동 느티나무
화양동 느티나무(華陽洞 느티나무)는 서울특별시 광진구 화양동에 있는 느티나무이다. 1973년 1월 26일 서울특별시의 기념물 제2호로 지정되었다.
개요
반경 6m, 높이 2m의 원형 대지 위에 서 있으며 가장자리에는 화강석이 3켜 정도 쌓여 있다. 느티나무를 중심으로 반경 4m 정도 떨어져 스텐레스 철책이 1m 높이로 둘러 처져 있다. 나무높이는 28m이며 가슴높이 직경이 7.5m, 수관폭 18m에 이르는 거대한 나무로서 수령이 700여 년이나 된다. 원줄기는 2.3m 높이에서 네 갈래로 갈라졌는데 북서쪽 줄기는 5m 높이에서 일부가 썩어 잘렸고 나머지 부분이 곧게 뻗었고, 북동쪽 줄기는 건강하게 뻗었다. 남동쪽 줄기는 3.5m 높이에서 두 갈래로 갈라졌다.
남서쪽 줄기는 2∼2.7m 높이에서 절단되었으며 절단 부위 아래에서 가지가 뻗어 자라고 있다. 남서쪽 줄기에 해당하는 뿌리의 지표 노출부가 썩어 외과 치료를 받았고 원줄기 서쪽 부분이 직경 15cm 정도로 구멍이 나 치료를 받았으며 8m 높이에서 북서쪽 줄기와 남서쪽 줄기를 철제 막대로 연결하여 고정시켜 놓았다. 나무 바로 옆 북서쪽에 길이 110cm, 폭 48cm, 높이 40cm의 상석이 놓여 있으며 마모가 심한 상태이다.
이 나무가 있는 자리 옆에는 조선시대 세종 14년에 조정에서 세웠던 화양정이라는 정자가 있었고 그 아래는 말을 키우던 목장이 있었다. 그리하여 이곳에서 아래를 내려다보면 말들이 자유롭게 뛰노는 장면을 볼 수 있었다.
또한 1455년에 세조에게 쫓겨난 단종 임금이 영월 땅으로 귀양갈 때 하루 밤을 울며 지새웠다는 애사가 담긴 곳이 바로 화양정이다.한편 고종 19년 임오군란 통에 장호원에 피신했다가 돌아온 명성황후도 피난길에 이곳 화양정에서 쉬어 갔다고 전해진다.
한희순
한희순 상궁(韓熙順 尙宮, 1889년 ~ 1972년 1월 5일)은 대한제국 조선 시대 마지막 주방 상궁으로, 사라질 뻔한 궁중 요리를 현대적으로 되살리고 계승, 발전하는 데 주도적인 역할을 하였다.
별세하기 1년 전인 1971년 대한민국 정부에 의해 국가무형문화재 제38호인 조선왕조 궁중음식 1대 기능 보유자로 지정되었다.
생애
한희순은 고종 26년인 1889년 한성부 왕십리에서 농부 한민희의 딸로 태어나, 13세 때인 1901년에 대한제국 조선 궁녀로 입궐하여 덕수궁 주방의 나인이 되었다. 1965년까지 순종의 계비 해평 윤씨를 모시며 주방 상궁으로 있었다.
1957년에는 《이조궁정요리통고(李朝宮廷料理通攷)》를 공저로 출간하였다. 1955년부터 1967년까지 숙명여자대학교에 특임대우교수로 출강하여 요리를 교수하였다. 제자로는 황혜성, 염초애 등이 있다.
우즈베키스탄 풋살 국가대표팀
우즈베키스탄 풋살 국가대표팀은 우즈베키스탄을 대표하는 풋살 국가대표팀이다.
라디오 ToHeart2
Radio ToHeart2（ラジオ トゥハート ツー）는, 아쿠아플러스에서 발매된 ToHeart2와 관련된 인터넷 라디오방송으로, 온센과 아니메이트TV에서 배포되었다. 총 116회.
이 방송 종료 후 약 1개월 후에, 후속 방송으로『사사라・마량의 생도회 회장 라디오 for ToHeart2』의 방송이 시작되었다.
CD RATED
TV 애니메이션 ToHeart2의 DVD초회판에 부속되었던 특별판. 정식 타이틀은 Radio ToHeart2 in CD Rated. 전 7회
덕 앤 커버
덕 앤 커버(Duck and Cover)는 1952년 미국에서 방영된 캠페인 영상물이다. 9분 14초 가량의 분량이며, 핵전쟁이 발생했을 때 해야 할 수칙을 엎드리고(Duck), 덮기(Cover)라는 두 마디로 요약하고 있다. 마스코트 캐릭터로 거북 버트(Bert the Turtle)을 내세웠으며, 1950년대에 주로 학교에서 아동들에 대한 실습용으로 방영되었다.
대한민국 헌법 제26조
대한민국 헌법 제26조는 청원권을 인정하는 대한민국 헌법의 조항이다. 2항으로 구성되어 있다.
포랑트뤼역
포랑트뤼역은 스위스 쥐라주의 포랑트뤼 시정촌에 있는 기차역이다. 스위스 연방 철도의 표준궤 들레몽-델선과 쥐라철도의 포랑트뤼-본폴선의 서쪽 종점에 있는 중간 정류장이다.
포랑트뤼–본폴선
다음 서비스는 포랑트뤼-본폴선의 포랑트뤼에서 정차
금요일
금요일(金曜日)은 목요일의 뒤의 날, 토요일의 앞의 날이다. 월요일을 우선으로 하는 국가에서는 ISO 8601의 권고에 따라 한 주의 5번째 날이다. 일요일을 우선으로 하는 국가에서는 한 주의 6번째 날이다.
기쿠가와정 (야마구치현)
기쿠가와정(菊川町)은 야마구치현 도요우라군의 옛 정이다.
금요일
전통적 기독교 달력에서는 일요일을 기준으로 한 주의 여섯째 날로 보는데, 대한민국의 일상에서 쓰이는 달력에서는 기독교와 일본의 영향으로 목요일에 이어 여섯번째에 배치된다.
이름
많은 유럽어권에서 금요일은 '프리그의 날' 또는 '베누스의 날'을 어원으로 하고 있는데, 프리그와 베누스 모두 금성을 상징하는 신이므로, 한국과 일본에서는 '금요일'로 불린다.
특징
일반적으로 이슬람교를 믿는 무슬림이 많이 사는 국가들이 밀집한 아랍 세계에서는 금요일이 공휴일로 지정되어 있다. 일요일에 쉬는 여타 국가들과는 달리 터키, 이스라엘, 북아프리카를 제외한 대부분의 중동지역에서는 이날이 쉬는 날이 되며 이는 종교적 의식이라는 의미를 두고 있다.
기쿠가와정 (야마구치현)
2004년 10월 1일에 시모노세키시, 도요타정, 도요우라정, 호호쿠정과 합병해 새로운 시모노세키시가 되어 소멸하였다.
지리
정 전체가 완만한 산지로 둘러싸인 분지 지형을 이루고 있으며 분지 중심 부근에 인구가 집중되어 있다.
1979년 세계 리듬 체조 선수권 대회
제9회 세계 리듬 체조 선수권 대회는 국제 체조 연맹(FIG) 주관으로 1979년 7월 4일부터 5일까지 영국 런던에서 열린 리듬 체조 국제 대회이다.
조선문학
《조선문학》(朝鮮文學)은 조선민주주의인민공화국의 문예단체인 조선작가동맹 중앙위원회의 기관지이다. 1948년에 창간됐다.
처음에는 《문화전선》이란 이름을 사용했다가, 이후엔 《문학예술》이라는 이름으로 발간되었으며, 1953년에 《조선문학》이라고 바꾸고 월간으로 발행하고 있다. 조선로동당의 정책에 대한 해설과 동조하는 글을 실으며, 시, 소설, 평론 등이 실린다. 페이지의 수는 총 80페이지이다. 이 잡지는 2001년에 통권 500호를 발간하였다.
한때, 이 잡지는 외국의 추리소설이 연재되어 큰 관심을 끌기도 하였으며, 2004년에는 한 동안, 당국에서 금지했던 《승냥이》(한설야, 作)라는 반미소설이 실었다.
이 잡지는 문학예술종합출판사에서 발행하고 조선민주주의인민공화국에서 유일한 문예잡지이다.
몬테네그로의 지방 자치체
몬테네그로의 지방 자치체는 23개로 구성되어 있으며 수도 포드고리차는 2개 지방 자치체(제타(Zeta), 투지(Tuzi))로 나뉜다.
2013년 5월 28일 페트니차가 베라네에서 분리되어 신설되었으며 2014년 2월 26일 구시네가 플라브에서 분리되어 신설되었다.
지방 자치체 목록
※ 다수 민족이 없는 지방 자치체의 괄호 안에 있는 글자는 상대적으로 전체 인구의 다수를 차지하는 민족을 가리킨다.
바타비아 (뉴욕주)
바타비아(Batavia)는 미국 뉴욕주 제니시군의 도시이자 군청 소재지이다. 타운 오브 바타비아에 둘러싸여있는 제네시군의 중심지 주변에 위치한다.
능동중학교
능동중학교는 다음을 가리키는 말이다.
바타비아 (뉴욕주)
이 도시의 UN/LOCODE는 USBIA이다.
파비안 함뷔헨
파비안 함뷔헨(, 1987년 10월 25일~)은 독일의 은퇴한 체조 선수이다. 올림픽에 4회 참가하였으며, 2016년 하계 올림픽에서 남자 철봉 금메달을 획득했다. 또한 2012년 하계 올림픽에서 철봉 은메달, 2008년 하계 올림픽에서 철봉 동메달을 획득하기도 했다.
Scandinavian Nights
《Scandinavian Nights》는 딥 퍼플의 음반이다.
하트퍼드 (하트퍼드셔주)
허트포드는 영국 잉글랜드 허트포드셔 주의 주도이다. 2011년 조사 인구는 약 26,000명이다.
에이린 (타이완의 가수)
아링(A-Lin,, 1983년 9월 20일 ~ )은 타이완의 가수이다. 타이완 원주민인 아메이족(阿美族) 출신이며, 여러 차례 금곡장을 수상한 바 있다.
Scaled and Icy
《Scaled and Icy》는 미국의 듀오 밴드 트웬티 원 파일럿츠의 여섯 번째 정규 음반이다. 음반은 2021년 5월 21일 퓨얼드 바이 라멘과 엘렉트라 레코드를 통해 발매되었다. 이 음반의 제목은 코로나19 범유행 기간 동안 제작된 음악과 관련된 프런트맨 타일러 조셉의 문구인 "뒤로 물러나서 고립된"에 대한 연극이지만, 이 문구는 이전 음반의 주인공인 《Trench》를 지칭하는 "Clancy is dead"의 애너그램이기도 하다.
배경 및 제작
2019년 3월 4일, 다섯 번째 정규 음반 《Trench》가 발매된 지 5개월 만에, 밴드는 다음 정규 음반을 준비하고 있음을 확인했다. 가능한 주제에 대해, 프런트맨 조셉은 "아직 어떤 음반에도 언급되지 않은 캐릭터가 분명히 이야기되어야 할 이야기에서 큰 역할을 하고 있으며, 아마도 우리가 다음에 가야 할 곳일 것이다"라고 말했다. 2020년 4월 9일, 듀오는 〈Level of Concern〉이라는 곡을 발표했는데, 이는 트렌치 발매 이후 듀오에 의한 첫 번째 음악적인 결과였다. 이 노래는 듣는 사람이 어려운 시기에 희망을 잃지 않도록 격려하며, 특히 코로나19 범유행을 암시한다. 2020년 5월 제인 로우와의 인터뷰에서, 조셉은 그들의 다음 음반이 《Trench》의 이야기를 이어갈지 아니면 "중간 음반"이 될지에 대해 불확실성을 표현하며, "저는 《Trench》에 대한 이야기와 그 시점까지 우리가 쌓아온 것을 밖에서, 투어에서, 라이브 쇼를 하지 않고, 팬들과 소통하지 않고는 이용하기 어렵습니다"라고 설명했다.
《Scaled and Icy》는 코로나19 범유행 기간 동안 조셉이 1년 동안 그의 홈 스튜디오에서 작곡하고 주로 제작했으며 드러머 조슈 던은 드럼 트랙을 원격으로 조작했다. 던은 2020년 11월에 두 멤버가 그 시간 동안 서로 다른 장소에 있는 가운데 여전히 "원격적으로" 음반 작업을 하고 있다고 밝혔다. 그는 녹음 과정을 설명했다. "우리 둘 다 스튜디오가 있는데, 정말 좋아요. 그래서 그는 스튜디오에서 많은 것들을 생각해내서 제게 보내고, 저는 여기 제 스튜디오에서 몇 가지 것들을 생각해낸 다음 다시 보냅니다."
《Scaled and Icy》는 조셉의 막내 동생인 제이 조셉이 참여한 첫 번째 정규 음반으로, 그는 제이의 절친한 친구 다섯 명과 함께 〈Never Take It〉, 〈Bounce Man〉, 〈No Chances〉에서 큰 소리로 공연한다.
커버 아트
《Scaled and Icy》의 커버 아트는 브랜던 라이크에 의해 디자인되었는데, 그는 또한 《Trench》와 《Blurryface》의 커버 아트를 디자인했다. 그것은 분홍색 바탕에 노란색 불을 내뿜는 비늘 모양의 청록색 용과 오른쪽 상단 모서리에 있는 Ψ 기호를 특징으로 한다. 이 용의 이름은 트래시이며 "영감, 두려움, 마법"을 상징한다. 조셉은 "이 노래들을 그와 같은 강력한 무언가에 묶고 싶다"고 설명했다. 이 생물은 원래 1860년대 영국의 삽화가 월터 크레인에 의해 아동도서로 그려졌다(삽화는 퍼블릭 도메인에 있으므로 밴드가 음반 커버에 사용할 수 있다). 이 용법은 또한 조셉이 그의 집 스튜디오에 보관하고 있는 작은 용 조각상에서 영감을 얻었으며, 조셉은 BBC 라디오 1에 그가 작은 방의 한 가지 디테일에 초점을 맞추면 "그 디테일이 살아날 수 있다"는 아이디어를 표현했다고 밝혔다.
곡 목록
모든 곡들은 타일러 조셉에 의해 작사/작곡하였다.
신길동 선사유적지
신길동 선사유적지(新吉洞 先史遺蹟地)는 경기도 안산시 단원구에 있다. 2000년대 초 택지개발 과정에서 선사시대 주거지 24곳과 석기 24점이 출토되었다. 탄소측정결과 B.C 3,500년대로 안산의 오랜 역사를 보여주는 유적지이다. 대규모 아파트 단지 내 위치 민관 소통을 통해 신길역사공원으로 조성하였다. 2016년 11월 28일 안산시의 향토유적 제26호로 지정되었다.
개요
신길동에 위치한 선사시대 생활 유적지로 2002년 5월 한양대학교 문화재연구소에서 지표조사를 실시한 이후, 2005년 11월 1일부터 2007년 5월 30일까지 재단법인 고려문화재연구원에 의하여 시굴 및 발굴조사가 이루어졌다. 발굴조사 결과 선사시대 주거지 24곳과 백제 때의 주거지 3기, 토광묘 2기가 발견되었다. 이 중 주거지 7기는 움집 형태로 복구되었고 다른 3기는 터만 그대로 보이도록 전시해 두었다.
신길동 선사유적지의 주거지에는 귀죽인 네모꼴[말각방형(抹角方形)]의 평면 형태로 중앙 노지 시설과 4주식 기둥이 배치되어 있으며, 서해안식 토기와 갈돌·갈판 등의 석기와 주구부 토기·시루·단경호·반·완등 완형 토기 등 17점의 토기가 출토되었다.
신길동 선사유적지는 신석기시대 한반도 중서부 지방의 대규모 주거지군을 확인할 수 있으며, 이러한 취락 유적은 한시적 주거 행위가 아닌 오랜 점유 기간을 가지고 집단생활을 한 것으로 추정되어 좀 더 폭넓은 연구가 필요하다.
록 오페라
록 오페라(Rock opera)는 록 음악으로 이루어진 오페라이다.
개요
전통적인 오페라 방식으로 여러 곡에 대하여 들려주는 극적인 이야기를 보여 주는 록 음악 작품이다. 이 노래들은 보통 공통된 주제나 이야기를 통합한 앨범의 형태로 제공된다.
대부분의 록 오페라들은 연극으로 무대에 올려진 적이 없고 오디오 뮤지컬 작품으로만 존재한다. 이런 이유로, 종종 콘셉트 앨범의 부분 집합으로 간주되며, 특정한 이야기 구조를 따르지 않지만, 이것을 따르는 것들은 록 오페라와 콘셉트 앨범 사이의 경계를 훨씬 더 흐리게 한다. 예를 들어 제스로 툴의 《Aqualung》과 《Thick As a Brick》, 루 리드의 《Berlin》, 라디오헤드의 《OK Computer》마이 케미컬 로맨스의 《Welcome to the Black Parade》 등이 있다.
참고 문헌
https://archive.today/20180826011038/https://www.larockopera.com/what_is_rock_opera.html
문화어학습
《문화어학습》은 조선민주주의인민공화국의 언어분야 잡지이다.
언어학연구를 하는 박사, 군인, 학생들을 독자를 위주로 한다. 처음에는 사회과학출판사에서 출판하다가, 지금 과학백과사전종합출판사에서 발행하고 있다. 《문화어학습》은 언어부문의 연구자들에게 반드시 필요한 문헌이며, 계간으로 간행된다. 이 잡지와 비슷한 잡지는 《조선어문》이 있다. 내용은 조선로동당의 언어관련 정책에 대한 글과 외래어를 우리 말로 풀어쓸 때 대한 해설하는 글, 사회관련기사를 싣고 있다.
이토이 요오지
이토이 요오지(糸井 羊司, いとい ようじ, 1977년 11월 28일 미에현 욧카이치시 ~ )는 일본의 언론인이며 NHK 소속의 남성 아나운서이다. 애칭은 이토요오지(糸ようじ)이다.
생애
이토이 요오지(糸井 羊司)는 1977년 11월 28일 일본 미에현 욧카이치시 출신이다. 그는 미에현에서 초등학교 졸업을 한 뒤 중학교때 가나가와현으로 이사를 했고 가나가와현 가와사키시 다마구에 있는 가나가와현립 다마고등학교(神奈川県立多摩高等学校)를 졸업하고 도쿄도 지요다구에 있는 조치 대학 문학부 신문학과를 졸업했다.
입사
이토이(糸井) 아나운서는 2000년 NHK에 입사했다. 첫 발령지인 NHK 후쿠시마 방송국에서 아나운서로써 시작을 했다. 당시에 후쿠시마현 뉴스진행 및 리포터를 했다. 그러다가 2006년 4월 개편에 의해 NHK 나고야 방송국으로 옮겼다. 그는 2006년 4월 - 2009년 3월까지 NHK 나고야 방송국에 위크엔드 중부를 진행을 했었고 2005년 4월 - 2006년 3월・2009년 - 2010년 3월까지 NHK 뉴스 오하이요 도카이를 진행했었는데 후자는 2주마다 아사노 미츠나리 아나운서와 교대로 담당했었다. 그러다가 2011년 도쿄도에 NHK 방송 센터의 아나운서실로 옮겼다. 그는 2015년 3월 말까지 활동하다가 2015년 4월 개편에 따라 NHK 삿포로 방송국으로 옮겼다. 2015년 4월부터 2019년 3월까지 3년 11개월 동안 있었는데 NHK 뉴스 오하요 홋카이도 토요 시리즈를 2015년 4월 4일부터 2017년 4월 1일까지 진행했고 2017년 4월부터 2019년 3월까지 홋카이도 클로즈업을 진행했었고 2018년 11월 5일부터 9일까지 잠시 뉴스 워치 9 대리 리포터를 했다. 그러다가 2019년 4월 개편에 따리 다시 NHK 방송 센터 아나운서실로 옮겼다. 현재 그는 뉴스 워치 9에 나레이션과 뉴스 리더를 하고 있고 뉴스 오늘 하루에서도 뉴스 리더를 하고 있다. 그리고 평일 오후 3시와4시, 공휴일 밤 11시 50분에 뉴스 기상정보를 진행하고 있고 2019년 4월 29일부터는 공휴일에 뉴스 645에 수도권 뉴스 진행을 하다가 2022년 4월 4일 개편에 따라 산조오 마사유키 후임으로 평일 NHK 정오뉴스 진행과 뉴스 라이브 저녁 5시와 뉴스 금요일 5시의 뉴스레터를 맡게 되었다.
에피소드
이토이(糸井) 아나운서는 어릴때부터 퀴즈에 흥미를 가졌고 초등학교 6학년때 주부닛폰 방송에『 천재 퀴즈 』에 출전해서 천재상에 수상했다.그리고 학창 시절에는 TBS 텔레비전의 『 올스타 추수감사절 』의 인력으로 문제 제작에 참여한 바 있다. 그리고 1995년 제42회 NHK배 전국 고교 방송 콘테스트 방송 부문에서 4위 입상했다. 그리고 유년 시절부터 열렬한 철도 팬이기도 하다, 3명의 아들과 함께『 NHK 뉴스 오하요 일본 』의 블로그에서 자주 거론되었고. 또 오하요 홋카이도 토요 플러스 담당 당시에는 홋카이도 신칸센의 화제가 다루어졌을 때,자신이 소유하고 있는 신칸센의 N 게이지의 모형을 프로그램내에서 피로한 것을 블로그로 밝혔다고 회상했다. 그리고 2015년 2월 22일 방송분의 "오늘밤도 생으로 사다 마사시"에서 메시지를 접수, 2015년 최초의 정시 뉴스(2015년 1월 하루 0:15-0:20)을 담당한 것에 대해서, 상사에게 "양년의 첫 뉴스의 담당이 된 것은 의도적인가"라는 물음에 상사가 선선히 수긍했다는 에피소드를 피로하고 있었다고 했다. 이토이 자신은 뱀띠고, 이름의 "양지"는 크리스챤의 모친이 "양을 관장한다"는 것으로 유래해서 알아맞힌 것이라고 한다.
오죽장
오죽장이란 죽세공예장으로, 대나무를 이용하여 생활용품이나 고급 가구를 만드는 사람을 말한다.
문화재정보
오죽장 烏竹匠