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강원용
1960년대 활동
1965년 아시아영화제 심사위원장으로 영화제를 주관하였다. 그 뒤 윤보선·함석헌·장택상 등이 한일회담을 반대할 때와 베트남 전쟁 파병을 반대할 때는 두각을 드러내지 않았다. 1967년 국무총리로부터 방송윤리 향상 공로로 표창장을 수여받았다.
잡지 사상계의 경영난으로 장준하는 그를 찾아와 '사상계를 계속 꾸려갈 수가 없으니 인수해달라고 요청받았다.' 그러나 강원용은 돈도 없고 잡지를 만들 생각도 없다고 거절하였다. 강원용은 장준하의 사상계 창간 등의 활동을 정치적인 목적으로 활동한다고 평가한 바 있었다.
반 유신 활동
1970년 국토통일원 자문위원에 위촉되었다. 1971년 여자문제에 관련된 선데이서울 조작사건이 발생하였다. 그는 이 사건을 이후락이 조작한 것으로 보고 그와는 앙숙이 되었다. 1972년 10월 박정희가 10월 유신을 선포하자 그는 윤보선·함석헌·김수환·김영삼 등과 더불어 시월유신에 반대하였다. 1974년 김수환·함석헌과 함께 민주회복국민회의에 가담했고 이어 민주회복국민회의 대표위원에 피선되었다. 그러나 한편으로 그는 박정희가 자신과 장준하를 미워하면서도, 그와 김수환의 설교는 듣는다는 것도 알고 있었다.
크리스찬 아카데미 사건
크리스찬 아카데미 졸업생 중 노조활동가가 증가하자 중앙정보부는 1979년 3월 9일 크리스찬 아카데미 수강생들을 연행하고 아카데미 간부 6명을 체포하였다. 또한 아카데미 산업사회 교육과정을 수료한 노조 여성지부장 YH무역 노조 최순영 외 5명이 추가 연행되었고 중앙정보부는 압수수색영장 없이 학원과 집안의 모든 자료를 압수해갔다. 3월 27일 원장으로 있던 강원용도 중앙정보부로 출두하게 되었다.
강원용은 2004년 월간 신동아 기자 박태균과의 인터뷰에서 직원 6명이 금서(금지된 책)를 읽었는데 이것을 정부가 확대, 과장해서 반공법 위반, 국가보안법 위반으로 부풀린 것이라고 회고하였다. 1979년 10월 유신정권이 붕괴된 뒤 반유신투쟁을 중단하였다.
유신 붕괴 이후
1979년 10월 26일 박정희가 김재규에게 암살당하고 전두환 보안사령관이 진압 명목으로 등장하자 그는 전두환이 사태를 수습할 것이라고 보았다. 12월 12일 저녁 연세대학교 이기택 교수의 연락을 받았다. 이기택으로부터 국방부 정보과로부터 계속 정보를 듣고 있는데, 12·12 사태가 진압되고 정승화를 체포했다는 소식을 접하고 전두환 보안사령관이 사태를 수습하는 게 아니라 정권을 잡는 것이라고 판단하였다.
국악산책
국악산책은 국악방송의 전통음악 전문 프로그램이다. 궁중음악부터 향토민요까지, 다양한 우리 음악을 감상할 수 있는 프로그램이다.
강원용
유신 붕괴 이후
12월 12일 12.12 사태가 터졌다. 12월 12일 오전 강원용은 김영삼에게 전화를 걸어 12월 13일 아침 남산에 있는 식당에서 만나 김영삼에게 김대중, 김종필과 함께 계엄을 해제시키고, 그 뒤 김종필은 김종필대로 가게 하고, 김대중과 손을 잡도록 권고하였다. 손을 잡는 조건으로 대통령은 김영삼이 먼저 하고 그 대신 당총재는 김대중에게 주며, 4년 후에 가서 경선을 하자고 조건을 제시하였다. 그러나 김영삼은 우리는 민주주의 신봉자니까 대통령후보든 당 총재든 전당대회에서 민주적으로 결정해야지, 우리끼리 약속을 하고 말고 하는 게 아니라며 강원용의 타협안을 거절하였다. 강원용은 당에서는 절대 다수가 김영삼 세력이었으니까 조건을 못 받아들이겠다는 것이 아니냐며 김영삼을 비난하였다.
성빈
성빈(1995년 9월 27일 ~)은 대한민국의 가수다. 2020년 싱글 앨범 [그 사람]으로 데뷔했다.
국악산책
방송시간
월-일 9:00-11:00(본방송), 00:00~02:00(재방송)
강원용
유신 붕괴 이후
12월 14일 아침 강원용은 김대중을 방문, 대통령을 김영삼에게 양보를 요구하였다. 박정희가 사상공세를 한 상황에서 대통령 되기가 어렵다고 지적하고 그러니까 이번에는 김영삼을 대통령에 앉히고 대신 당권을 쥔 다음 4년 후에 나가라고 권유하였다. 그러나 김대중은 군(軍)이란 세계를 모른다며, 군은 통수권자에게 절대 복종한다. 박정희가 있을 때는 박정희가 통수권자니까 거기에 충성했지만 이제 박정희는 죽었다. 장군들이 그 다음엔 내가 대통령 된다는 걸 잘 알기 때문에 내게 충성하고 들어올 것이다라는 이유를 들어 그의 요구를 거절하였다. 이후 강원용은 계엄령과 5.18 광주 민주화 운동의 원인을 민족의 미래보다 개인적인 야심을 앞세운 정치인들의 잘못이라 하며 이를 질타하였다.
유노윤호
유노윤호(瑜鹵允浩,, 1986년 2월 6일~)는 대한민국의 2인조 남성 아이돌 그룹 동방신기의 리더, 리드보컬, 메인래퍼, 메인댄서이자 배우이다.
강원용
제5공화국 시절
1980년 5월 김영삼이 가택연금당하였으므로 강원룡은 김영삼의 집을 찾아가 장남 김은철의 약혼식을 주례해 주었다. 1980년 8월 국정자문위원에 임명되었다. 그해 병석에 누워있던 정일형으로부터 김대중을 살려달라는 간곡한 부탁을 받았다. 1981년 4월 23일 다시 국정자문회의 의원에 위촉되었다. 이때 강하게 거절하다가 다시 마음을 바꾸어 김대중 석방과 자신의 국정자문위원직을 맞교환하기로 했다.
국악산책
코너 안내
[화] 음악사 한 장면 : 역사와 음악을 한번에, 시간을 거슬러 우리 음악의 역사를 알아가는 시간
유노윤호
생애
유노윤호(정윤호)는 1986년 광주광역시에서 1남 1녀 중 첫째로 태어났다. 명지대학교 영화뮤지컬학과를 졸업한 그는 초등학교 시절 학생회장을 맡았고 중학생 시절에는 댄스 동아리에 소속 교내 축제와 공연에 참여하였다. 그는 SM 엔터테인먼트의 댄스짱 오디션을 통해서 발탁되었다. 다나의 객원 랩퍼 활동으로 무대경험을 쌓았고, 2003년 보아와 브리트니 스피어스의 무대를 통해 아이돌 그룹 동방신기의 리더로 공중파에 데뷔해 아시아 최정상급 아티스트로서 활동하고 있다. 2009년엔 드라마 《맨땅에 헤딩》에 출연하며 배우로도 데뷔, 이후 《야왕》, 《야경꾼일지》, 《당신을 주문합니다》, 《국제시장》 등에 출연하며 배우로서 입지를 다졌다. 2015년 7월 21일 육군으로 현역 입대하여 중대장 훈련병 활동, 최우수 훈련병상 수상, 특급전사로 선발, 병장 조기 진급 후 분대장으로 활동, 육군 신군가 《내가 지키는 조국》을 부르고 뮤직비디오 출연, 육군참모표창장 수상, 군복무 했던 양주시에서 양주시 명예시민증, 문화발전공로 감사패 등을 받는 등 명예로운 군생활을 했으며 2017년 4월 20일 만기제대했다.
강원용
제5공화국 시절
"국정자문위원이 되는 것이 나로서는 여러 가지 문제가 있지만 만약 두 가지 전제조건이 받아들여진다면 그 제의를 수락하겠습니다. 우선 전 대통령과 한 시간 동안 단독 면담을 하고 싶고 그리고 이 일을 신문에는 절대로 보도되지 않았으면 합니다."
국악산책
코너 안내
[수] 젊은 예인전 : 전통음악을 연주하는 젊은 예인 소개
유노윤호
자작곡
!분류 !년도!! 노래 제목 !수록 앨범 !처음 선보인 공연 -이후 2007년 THE 2ND ASIA TOUR CONCERT "O"
강원용
제5공화국 시절
1980년 11월 25일, 청와대에서 국정자문위원 위촉장을 받고 전두환과 1시간 10분 동안 면담하였다. '이미 우리나라는 광주사태로 전 세계에서 비난을 받고 있는데, 이제 김대중까지 죽인다면 그 들끓는 여론을 어떻게 감당하려고 그러십니까? 새정부의 첫 출발을 사형으로 시작하면 되겠습니까?'라며 전두환에게 김대중 사면을 건의했다.
국악산책
코너 안내
[목] 명인 오마주 : 전통음악 발전에 기여한 명인들의 일생과 음악을 조명
강원용
제5공화국 시절
정일형과의 약속으로 그는 김대중의 사면을 전두환에게 건의해서 성사시켰다. 1981년 동독 드레스덴(Dresden)에서 모인 WCC 중앙위원회에 참석하고 돌아왔다. 1982년 WCC 대표로 구성된 소련 방문단원으로 18일간 소련 각지를 순방하고 돌아왔다. 1983년 캐나다 밴쿠버(Vancouver)에서 열린 WCC 총회에 참석하다. 1985년 한국기독교100주년기념사업협의회 대표회장에 피선되었다.
유노윤호
솔로 앨범
!수록곡 !특징 !처음 선보인 공연 !처음 선보인 시기
국악산책
코너 안내
[금] 여기, 이 공간 : 특정 지역이나 연도를 주제 삼아 관련 음악 감상
시디바라니 전투
시디바라니 전투는 1940년 12월 10일부터 12월 11일까지 제2차 세계 대전의 서부 사막 전역에서 일어난 전투이다.
이 전투는 지중해 연안과 접한 이집트의 항구 도시인 시디바라니(Sidi Barrani)에서 영국군과 이탈리아군이 맞붙은 전투였다. 영국군이 전투에서 승리하면서 리비아 키레나이카의 대부분을 점령하는 교두보를 마련하게 된다.
강원용
제5공화국 시절
1986년 경동교회 목사직을 은퇴하였다. 1986년 6월 17일 아시아종교인평화회의(ACRP) 회장, 1986년 한국종교인평화회의(KCRP) 회장 등을 지냈으며 9월 경동교회 명예목사와 장로교 서울노회 명예목사에 임명되었다. 1987년 88 서울올림픽 준비직전 서울올림픽조직위원회 문화예술행사추진위원회 위원장에 피선되었다. 1987년 6월 정부로부터 서울올림픽 국제학술대회 책임자 직에 선임되었다. 이후 2년간 88 서울올림픽을 지원하고 학술대회를 개최를 추진하였다. 그는 당시 공산권 국가의 학자들을 모셔오는 일이 어려웠다고 회고하였다. 1987년 11월 4일 총리공관에서 열린 만찬에 국무총리 김정렬의 초청을 받았다.
유노윤호
솔로곡
! 노래 제목 !연도!! 수록 앨범 !처음 선보인 무대 -이후 2007년 THE 2ND ASIA TOUR CONCERT "O" -한국 정규 5집 《Why(Keep your head Down)》
국악산책
코너 안내
[토,일] 전곡 감상 : 주말을 더 여유롭게, 긴 호흡의 전통음악 감상
강원용
제6공화국 시절
1988년 제6공화국 출범 뒤에는 방송위원회 위원장을 지냈다. 1988년 강원용은 대통령 노태우로부터 국무총리직 제의를 받았으나 거절하였다. 1989년 12월 7일부터 12월 9일까지 방송위원회 직원연수에 참석하고 돌아왔다. 88서울올림픽이 성공적으로 폐막된 뒤 1989년 서울올림픽 진행에 대한 공로로 대통령 노태우로부터 대한민국 청룡(靑龍) 훈장을 수여받았다. 한편 노태우 정부는 그에게 총리직을 제의했으나 당시 민자당 대표이던 김영삼의 반대로 좌절돠었다.
1993년 5월 19일 하얏트 호텔에서 주관하는 조찬기도회를 주관하였다. 이 조찬기도회에는 김영삼 등이 참석하였다.
유노윤호
솔로곡
-일본 31번째 싱글 《Why? (Keep Your Head Down)》 (SMT에서는 솔로곡으로 선보였으나, 이후 2인 곡으로 한국 정규 앨범과 일본 싱글에 실렸다. 원래 유노윤호의 솔로곡이었을 것으로 추정된다)
국악산책
코너 안내
[매일] 국악의 모든 것 : 악기의 명칭부터 국악 이론까지, 우리음악의 모든 것을 알아보는 시간
강원용
제6공화국 시절
1994년 세계종교인평화회의(WCRP) 공동의장이 되었다. 1994년 10월 14일 한국사회교육원 개원식에 참석하였다. 1995년 2월 한·일 공동주최인 한일심포지엄 <해방 50년, 패전 50년>에 참석하였다. 1998년 통일부 통일고문회의 의장에 선출되었다. 1998년 방송개혁위원회 위원장, 실업극복국민운동위원회 공동위원장 등을 지냈다. 2000년 통일고문회의 의장에서 물러났다.
2000년대 이후
서울예장로타리클럽 회원, 환경재단 고문, 클린 인터넷 국민운동본부 자문위원단 의장 등을 역임하였다.
국악산책
진행자
음악이 인간에게 주는 힘이 적지 않음을 인정하며 음악과 인간, 음악과 인문을 함께 생각하는 음악학자
유노윤호
드라마
!연도 !방송국 !드라마 이름 !배역 !특징
우라니아
르네상스 시대에 우라니아는 기독교 시인들의 무사로 여겨지는데, 존 밀턴의 서사시 실낙원에서 "하늘의 무사"로 불리었다. 그녀의 이름은 베를린, 비엔나, 취리히, 안트베르펀에 있는 천문대의 이름에 붙어 있으며, 튀코 브라헤가 세운 우라니보르크 또한 그녀의 이름에서 따온 것이다. 뉴올리언스에는 폴림니아와 펠리시티 스트리트 사이에 우라니아 스트리트가 있다.
국악산책
진행자
서울대학교 문학박사, <<정조의 음악정책>>, <<한국음악의 거장들>>, <<조선의 오케스트라 우주의 선율을 연주하다>>,
FM라디오
서울 경기 99.1  광주 99.3
대전 90.5  부산 98.5
대구 107.5  전주 95.3
유노윤호
드라마
-2013년 서울 드라마어워즈 인기상 -백도훈역 정윤호 수상
-한국 방영 당시 시청률 1위 드라마
-2014년 지상파 케이블 등 모든 방송사 통합 한국 틔위터 최고 드라마 캐릭터 top 20 중, 12위 강무석(야경꾼 일지 중 유일한 순위권 캐릭터)
-정윤호 군복무 중 2016년 일본 TBS 7월~8월 2개월 연속 정윤호 특집, 7월부터 야경꾼 일지 방영
-2016년 4월 12일 기준, 일본 GEO DVD 대여 순위 《야경꾼 일지》 5위, 《당신을 주문합니다》 7위 -웹드라마로 SBS Plus에서 동시 방영 -대한민국 웹드라마 역사상 1000만뷰 돌파한 2번째 웹드라마(마지막 16회가 공개된 2015.07.30 기준)
-2016년 7월 10일기준, 공식 네이버 캐스트 15,608,176뷰 달성
-2015년 유노윤호의 이름만으로 고액 선판매
-2015년, 해외에서도 인기고공행진, 한국 방영과 동시에 미국, 유럽, 아시아 지역에 Viki, Line TV등을 통해 방영
-2015년 9월, 일본에서 1~4회까지 한편으로 묶은 특별판 극장 개봉
-일본 dTV 「2015년 한류 드라마 시청 랭킹」 탑텐 발표(dTV「2015年韓流ドラマ視聴ランキング」トップ10発表！) 7위 《당신을 주문합니다》(웹드라마)
-2016년 1월 21일 기준, 일본 mumo, 라쿠텐 DVD 예약 순위 1위, 타워레코드 3위
-2016년 3월 24일 기준, 오리콘 DVD 데일리 차트 3위
-2016년 3월 24일 기준, 아마존 Japan 한국 TV 드라마 1위
-2016년 4월 12일 기준, 일본 GEO DVD 대여 순위 《야경꾼 일지》 5위, 《당신을 주문합니다》 7위
국악산책
FM라디오
제주 91.3   서귀포 106.9
목포 진도 94.7   남원 95.9
유노윤호
드라마
-2016년 wowow 통해 일본 방영
국악산책
FM라디오
충주 101.7    영동 99.3
유노윤호
드라마
-2016년 6월 둘째주부터 화요일, 금요일 6.55pm (SGT)에 onetvasia 통해 싱가포르와 말레이시아 방영
강원용
2000년대 이후
2000년에는 크리스천 아카데미를 재단법인 《대화문화 아카데미》로 개편하는 데 참여하였다. 이어 대화문화아카데미 명예이사장에 추대되었다. 2000년 10월 남북대화를 위한 범국민적인 협력을 모색하기 위한 대화모임인 사단법인 《평화포럼》을 발족시켰다. 5월 '남북회담 이대로 좋은가'라는 주제의 토론회를 주관하기도 하였고 이어 평화포럼 이사장에 선임되었다. 이후 NCCK 의장, 경동교회 명예목사 등을 지냈다.
국악산책
스마트폰 앱
국악방송 덩더쿵 플레이어
역대 진행자
최종민, 유은선, 김영운
강원용
2000년대 이후
노무현 정권 출범후 재야 인사들에 대한 재평가 중 장준하에 대한 재평가에는 긍정적인 면과 부정적인 면을 함께 조명해야 된다며 객관성이 떨어지는 점을 지적하였다. 장준하에 대한 평가로 존경받아 마땅하나 정치적인 목적으로 활동하였다고 선을 긋기도 하였다. 2005년 7월 15일 역사와 미래를 위한 범국민자문위원회 위촉직 위원에 선임되었다.
반미주의에 대한 비판
2005년 10월 동국대학교 강정구 교수가 6.25 전쟁 당시 미군의 개입을 비판하자, 10월 20일 특별 기자회견에서 미군이 개입하지 않았다면 전쟁도 빨리 끝나고 통일도 됐을 것이라는 주장을 북한에서는 할 수 있을 것이다. 나는 6·25전쟁 때 시골에서 구덩이를 파고 거기 숨어서 지냈다. 유엔군이 인천에 상륙해 들어온다는 소식에 그때 구덩이 속에 함께 있던 사람들이 일시에 일어서서 춤을 췄다. 이런 기억을 갖고 있는 사람들이 있는 대한민국 땅에서는 그렇게 말할 수 없는 것이라며 강정구를 비판하였다. 또한 더글러스 맥아더 장군 동상 철거 논란에 대해서도 '6·25전쟁을 경험하지 않은 사람들이 미국을 구세주처럼 생각하는 것에 반감을 갖는 것은 이해할 수 있지만, 6·25전쟁을 역사책이 아니라 몸으로 경험한 사람들은 그런 생각을 할 수가 없다며 거부감을 드러내었다.
남북 대화에 대해서 6·15와 8·15 남북 공동행사에서 쓰였던 '우리 민족끼리'라는 캐치프레이즈에 대해 편협하고 위험한 생각이라며 우려를 표명하였다. 한반도의 문제가 남북한만의 힘으로 해결되지 않음을 지적하고, '우리 민족끼리'라는 구호는 좋아 보이지만 편협하고 위험하다고 주장하였으며, 남북문제는 4대 강국을 포함한 주변 국가의 협조가 긴요하다고 내다보았다. 그는 반미주의의 원인을 '우리 민족끼리'라는 구호로 지목하였으며 이 구호가 반미로 이어졌고, 맥아더 장군 동상 철거 시도와 강 교수의 발언 파문 등으로 이어졌다고 분석했다. 한편 남북한의 동질성과 이질성을 언급, 하나님은 우리에게 두개의 눈을 주셨는데 북한 사람도 두눈을 똑바로 뜨고 봐야 한다며 한쪽 눈으로는 우리 동포라는 시각과 다른쪽 눈으로는 우리와 전혀 다른 체제에서 살아온 사람이라는 시각에서 봐야 한다는 점도 지적하였다.
친일 청산 문제 관련 논란
2005년 민족문제연구소에서 김활란, 백낙준, 유진오, 노기남을 친일파로 선정하자 강원용 목사는 친일파 청산의 문제점을 지적, 비판하였다. 2005년 10월 친일인명사전 대상자로 김활란, 백낙준, 유진오, 노기남 등이 지목되자 "한 민간단체가 발표한 친일인명사전 후보 명단을 봤다. 나도 일제강점기에 투옥됐던 사람이지만 그 명단을 보고 웃었다."며 김활란, 백낙준, 유진오, 노기남 등을 친일파 명단에 실린 것을 지적하며 "그 분들을 다 단죄한다면 당시를 살았던 한국 사람들을 다 어떻게 평가해야 되느냐."며 친일파 선정의 문제점을 지적하였다. 2005년 11월 18일 한국기독교회관에서 한국기독교교수협의회, 한국신학연구소 주최로 열린 '역사청산- 왜, 무엇을, 어떻게?' 심포지움에 참석하였다. 학술회의에서 강원룡은 당시 정권의 무차별적 역사청산에 적극적인 반대 의사를 피력하기도 하였다. 학술회의에서 강원용은 10월 동아일보와의 인터뷰에서 응답한 것처럼 친일인명사전 후보 명단을 봤고 일제강점기에 투옥됐던 사람이지만 그 명단을 보고 웃었다며 김활란, 백낙준, 유진오, 노기남 등을 친일파 명단에 실린 것을 지적, 그분들을 다 단죄한다면 당시를 살았던 한국 사람들을 다 어떻게 평가해야 되느냐며 친일파 선정 기준에 이의를 제기하였다. 덧붙여서 그는 과거를 청산해야 올바른 미래를 준비할 수 있다는 기본 정신에는 동의하나 무차별적으로 과거를 청산하는 것은 옳지 않으며, 일제에 적극적으로 협력한 사람과 어쩔 수 없이 협력한 사람을 구별해야 한다고 지적, 친일파 청산대상 선정기준을 비판하였다.
저서인 《역사의 언덕에서》에서도 그는 친일파로 지목된 송창근 목사의 친일파 선정에도 비판을 가하였다. 송 목사는 일제시대 때 이런저런 사건에 연루돼 감옥에도 드나들며 고생했으며, '온갖 고문을 받아도 참을 수 있었지만, 남산에 끌려가 벗은 몸으로 나무에 꽁꽁 묶여 온갖 벌레들에 뜯기는 고초를 겪은 뒤로는 항일 활동에서 손을 떼게 됐다'며 '일본 경찰은 이후 김천에 숨어살다시피 하는 그를 불러 친일 유세를 강요했는데, 그는 어쩔 수 없이 강연을 나가게 됐지만 정치적 발언은 일절 하지 않고 만담식으로 가벼운 말들만 하다가 끝내곤 했다'고 밝혔다. 이어 '해방이 된 뒤 송 목사는 (친일 행적들이) 자의에 의한 행위가 아닌 소극적 행위였음에도 양심의 부담을 안고 조용하게 살았다며 그랬던 송창근 목사를 친일 목사로 역사에 기록되는 것을 볼 때마다 씁쓸한 마음을 금할 수 없다'고 유감을 표명했다. 이어 친일 논란에 대해 당시 우리교계에는 세 부류의 지도자가 있었다고 주장하였다. 한 부류는 주기철 목사처럼 감옥에서 저항하다 순교당한 사람이고, 그 다음은 진짜 친일파 목사인데, 그들은 신사참배를 하러 가면서 "눈에 보이는 천황께 충성 못하는 사람들이 눈에 안 보이는 하나님께 어떻게 충성하겠느냐"고 강요하는 자들이라 하였다. 한 부류는 부득이하게 일제의 테두리 속에서 목숨을 이어가며 그리스도의 증인이 되기 위해 고통스러운 삶을 살아낸 인물이라고 지적하였다. 강원용은 송창근 목사가 세 번째 부류였다며, "그가 했다고 하는 친일 내용을 자세히 알아보면 그것은 친일이라고 얘기할 수도 없는 성질의 것"이라고 변호하였다.
《역사의 언덕에서》에서 그는 친일파 청산 기준의 공정성을 비판하였다. 《역사의 언덕에서》에서 그는 친일파 청산 기준에 대해 일제 시대를 살아보지 않은 사람은 친일이나 항일을 너무 쉽게 생각한다는 점을 지적, 거물들이야 창씨개명도 거부할 수 있었겠지만 민초들이 무슨 수로 그런 것을 거부할 수 있었겠는가 하며 일반 국민의 입장도 헤아릴 것을 주문했다. 한편 다른 실례로 윤동주의 창씨개명을 들며 저항 시인 윤동주가 창씨개명을 했다고 하면 요즘 사람들은 놀라겠지만, 그 시대는 생존이 걸린 문제였다고 지적하였다. 그는 친일파 청산을 정치적 목적으로 활용하는 것으로 보고 부정적으로 평하였다.
간첩사건 조작론에 대한 견해
한편 일부 운동권 세력 내에 사회주의 세력이 있었다는 점과 꼬투리 잡힐 짓을 했다는 증언을 해서 논란이 되기도 했다. 노무현 정권 이후 1967년 민비련(민족주의비교연구회) 사건, 1974년 인혁당 재건위 사건과 전국민주청년학생총연맹(민청학련) 사건, 1979년 크리스찬아카데미 사건, 남조선민족해방전선에 대한 재평가가 이루어지자 2004년 월간 신동아와의 인터뷰에서 간첩조작사건 재평가에 대해 인혁당 재건위 사건, 민청학련 사건, 크리스찬아카데미 사건, 남조선민족해방전선 중에는 전혀 근거없는 사건들도 많았지만, 이런 사건들이 100% 조작된 것은 아니며 꼬투리 잡힐 구실을 만들어서 잡혔는데, 박정희 정권이 이 꼬투리를 확대, 과장한 것이라고 진술하였다. 그에 의하면 '100% 사실이라거나 100% 조작이라고 강변하는 것은 양쪽 다 똑같은 흑백논리'라고 밝혔다.
또한 2004년 신동아와의 인터뷰에서는 직원 6명이 금서(금지된 책)를 읽었는데 이것을 정부가 확대, 과장해서 반공법 위반, 국가보안법 위반으로 부풀린 것이라 하였다. 이 때문에 그가 보수 세력에 투항했다, 타협했다는 인신공격이 나돌기도 했다.
참여정부에 대한 비판
2006년 언론과의 인터뷰에서 강원용은 노무현 정권의 의사소통 부족과 독선적인 것을 들어 비판을 가하였다. 조선일보와의 인터뷰에서 그는 '386세대니, 뭐니 해가지고 국민의 일부 몇 사람이 밀고 나가지, 광범위한 국민 참여의 길을 열어주고 있지 않다'고 하였고 노무현 정부에 조언하는 시민단체가 있지 않느냐는 기자의 질문에 참여 대상에 대해 "노사모라든지 386세대라든지 요런 사람이 중심이 된 것 뿐"이라며 노사모와 386측근 등참여 대상의 협소함을 지적하였다. 노무현 정권의 경제정책에 대해서는 '남미(南美) 같은 실패로 갈까 걱정이다'고 비판하였고, 언론 정책에 대해서는 정부에 비판적인 언론에 대해 그렇게 자꾸 적대시해서 어떻게 자유민주주의를 하겠다는 것인가며 비판을 제기하였다. 노무현 정부가 자유민주주의를 하려는 집단이냐는 의심은 곧 친노진영 네티즌들의 불만과 분노를 유발했다.
대통령 김영삼, 김대중 등이 재야활동을 하던 시절부터 교류하였으나 김대중의 정책에도 비판적이었다.
비판
오랫동안 사회운동에 투신하였으나 본질적으로 윤보선과 같은 반공주의자, 보수주의자로서 의식에 한계가 있었다는 지적이 있으며, 일제 강점기부터의 활동경력에서도 실제로 위험을 부담한 일은 별로 없다는 지적도 있다.
특히 말년에 급격히 보수화되었다는 지적도 있으나 보수적인 신학을 배경으로 하는 목회자로서 불가피한 한계였다는 옹호도 있다.
사후
2006년 8월 10일 더위로 서울특별시 일원동 강남삼성의료원에 입원하였고, 8월 11일 오전 병원에서 갑자기 쓰러져 중환자실로 옮겨졌다. 8월 17일 12시 5분 서울특별시 일원동 삼성병원에서 90세의 나이로 사망하였다. 서울대 병원 영안실 1호실에 빈소가 마련되었고, 발인후 경기도 여주군 가남면 금곡리 남한강 공원묘원에 안장되었다.
인물평
강원용은 이런저런 인물평을 남겼다. 이승만에 대해서는 탁월한 정략가라는 평을 남겼다. 조봉암을 싫어하게 된 원인으로는 조봉암이 5·10 선거에 참여했다는 점을 들었다. 공산당에서 탈당하더니 5·10 선거에도 참여하여 당선된 것과 이승만 정부에서 농림부 장관을 하는 등의 이력을 보고 너무 왔다갔다한다 싶었다며 비판하였다. 한편 미국이 조봉암을 지지하는 듯한 뉘앙스를 주며 이승만과 조봉암 사이를 저울질했다는 증언도 내놓았다.
박정희의 위험성 지적
강원용은 박정희를 위험인물이라 지적했고 그가 만나는 인물들 조차 위험한 인물들로 보고 경계했다. 그는 박정희가 극좌적이고 폭력적인 인물이며 독재도 할 것으로 전망했다. 1961년의 5.16 군사 정변 이후 그는 박정희를 위험인물로 보고 주시하였으며, 그에 대한 정보를 미국측에 알리기도 했다. 그는 1963년 5월 18일 서울특별시 퇴계로 보훈처회관에서 박정희를 만나 독재할 생각을 말고 민생을 챙길것을 충고하기도 하였다. 그러나 박정희는 장도영 등을 숙청하면서 권력의 발에 다가섰고, 그가 극좌파 사람들과 연결되었다는 소식을 접하면서 그를 추척하게 된다.
강원용은 박정희를 공산주의자로 판단하여 위험인물로 봤다. 동아대학교의 러시아어문학 교수로 있던 어느 지인에게서 박정희가 부산의 좌파 사람들을 만나는 것을 목격, 위험인물로 보고 추적한 뒤, 그 내용을 알려오자 강원용은 박정희의 공산주의자 활동을 조사해서 미국 측 인사들에게 알려주기도 하였다. 박정희 등이 5.16군사정변을 일으키자 동아대학교 박 교수가 박정희 집안의 과거를 조사하여 자료를 정리하고 녹음기를 들고 박정희 주변의 대화를 녹음 녹취록을 작성한 것을 전달받았다. 이후 강원용은 박정희를 위험 인물이자 극좌파로 규정하고 윤보선을 지지하였다.
윤보선과의 관계
1965년 한일 비준 파동이 발생한다. 이때 윤보선과 유진산은 갈등하게 된다. 윤보선은 유진산이 진솔하지 못하고 정치적인 사람이라고 자주 비난하였다. 윤보선이 유진산과 같은 당(신민당)을 한다길래 강원용은 “그 사람하고 같이하면 안 된다”고 하였다. 그러나 윤보선은 강원용의 지적을 사람을 직접 상대해보지 않고 타인의 말만 듣는 것은 편견이라며 일단 유진산과 함께 움직였다. 한민당 때부터 함께 정치를 해왔고 같은 민주당 구파의 리더였지만 그러나 계속 노선 갈등이 일어났고 결국 사이가 틀어지게 된다.
1960년대에 윤보선이 신민당을 할 때 유진산과 손을 잡자 강원용은 윤보선에게 그 사람과 손잡지 말라고 만류했다. 그러나 윤보선은 강원용의 말을 듣지 않았다.
유노윤호
영화
!연도 !영화 이름 !배역 !특징 -배우 정윤호로서 연기력에 대한 호평이 이어졌다
단독 화보
!연도 !나라 !호 !잡지 !비고
단독 뮤직비디오
!연도 !가수 !노래 !수록 앨범 !기타
책
!연도 !책 !저자 !특징 -아마존 북카테고리 베스트 셀러 1위(2015.07.30일 기준)
-기사 일부 발췌: 책 제목은 『윤호의 유의(流儀)』다. 유의는 학문을 의미하며 '어떤 사람ㆍ가문ㆍ유파가 가진 기능ㆍ예술 따위의 독특한 방법'을 지칭하는 단어다. 말하자면 윤호라는 인물을 '윤호학(學)'으로 승격시킨 셈이다.
강원용
윤보선과의 관계
윤보선은 원칙론을 고수했고 유진산은 타협을 하면서 어느 정도 얻어낼 것은 얻어내자는 견해를 제시했다. 노선 문제로 윤보선과 유진산은 사이가 틀어졌고 강원용은 후에 내 말이 옳았다는 것이 인정된 것이라고 주장하기도 했다.
한편 1971년에는 야당의 후보 단일화를 위해 강원용은 윤보선에게 후보 사퇴를 종용하였다. 그러나 윤보선은 김대중을 대단히 불신하였다. 강원용이 윤보선을 찾아가서 신민당 후보 김대중을 지지하라고 했습니다. 그랬더니 윤보선은 "강 목사가 사람을 몰라도 그렇게 몰라? 김대중이란 사람은 머리털부터 발톱까지 완전히 정치적인 사람이야"라는 것이라며 반대했다. 그리고는 윤보선은 오히려 정치적으로 이용할 지도 모른다면서 "김대중을 믿을 수 없다"고 했다. 그래서 강원용은 다시 윤보선을 설득하였다.
다음날 오후에 박기출이 기자회견을 갖고 물러났고 윤보선은 김대중 지지로 돌아섰다.
권태양의 프락치설
좌우합작위원회와 남북협상 당시 중도파에서 활동했지만 그는 김규식의 보좌진 중 송남헌이 추천한 권태양이라는 인물을 의심스럽게 보았다. 그런데 6.25 전쟁 당시 강원용은 숨어있다가 권태양이 김규식을 납치하여 공산주의자들에게 인도한 것을 목격한다.
그의 목격에 의하면 '권태양은 김규식을 서울을 점령한 공산주의자들에게 인도했다. ' 강원용의 증언에 의하면 한국 전쟁 당시 공산 치하의 서울에서 권태양이 박소붕이라는 사람에게 '당신 지금 내가 누군지 알고 이러는 거야? 함부로 떠들지 말아.'라고 하는 말과 그 뒤에 박소붕에게 뭐라 하자 박소붕의 태도가 싹 달라지는 것을 보고 권태양의 정체를 의심하였다. 또한 남북협상 당시에도 권태양이 오히려 김규식이 북한에 가도록 공작했다는 의혹을 제기하였다. '남북협상에 기대를 걸지 않던 김규식은 북에 가지 않을 목적으로 그를 보냈으나, 그가 김규식이 북에 가도록 일을 만든 것은 아닌가 하고 의혹을 제기하였다. '는 것이다.
모토로라 레이저 M
모토로라 레이저 M는 모토로라 모빌리티에서 제조/판매하는 안드로이드 스마트폰이다. 출시당시 안드로이드 4.0.4 아이스크림 샌드위치를 탑재하였다.
에지 투 에지 (edge to edge)
모토로라 레이저 M에 처음 탑재되는 기술이다. 엣지투엣지는 모토로라가 레이저 M모델부터 적용한 기술이며 베젤을 없애는 기술, 즉 베젤리스 스마트폰을 만드는 기술이다. 이를 통해 레이저 M에는 베젤이 없다.
트리무르티
트리무르티는 힌두교의 교의 중의 하나이다. 트리무르티의 문자 그대로의 뜻은 "세 개의 형상(Three Forms)"이다. 기독교의 삼위일체의 교의처럼 트리무르티도 하나의 힌두교 교의로 정의되기도 하지만, 한편으로는 트리무르티는 힌두교의 주요 세 신인 브라흐마비슈누시바가 통합되어 일체화된 브라흐만의 인격신으로도 정의된다.
트리무르티는 삼주신(三主神Hindu Triad), 힌두교의 삼위일체(三位一體, Hindu Trinity 또는 Great Trinity) 또는 힌두교의 삼신일체(三神一體)라고도 한다. 트리무르티는 종종 브라흐마-비슈누-마헤슈바라(Brahma-Vishnu-Maheshvara)라고 호칭되는데, 이 호칭에서 마헤슈바라는 '주(主) 시바'의 뜻이다. 트리무르티의 배우자는 트리데비( Tridevi )이다.
에우테르페
음악의 무사인 그녀는 후에 시인들이 무사이들의 역할을 정할 때 "기쁨을 주는 자"라 칭하였다. 주로 플루트나 피리와 같은 악기를 들고 있는 모습으로 묘사되며, 고전 시대에는 플루트를 들고 있는 서정시의 무사로 알려졌다. 몇몇은 에우테르페가 마르쉬아스가 발명했다고 여겨지는 아울로스 혹은 더블 플루트를 만들어냈다고도 한다.
처방전
처방전(處方篆, )은 의사가 환자에게 투여할 약제의 내용을 기재한 문서이다. 환자의 성명과 연령, 약품의 명칭과 분류, 조제의 방법과 주의, 용약 방법과 날짜 및 의사 서명이 기재되어 있으나, 의약 분업상 의사가 환자 상태에 따라 약제를 결정하여 처방한 후 처방전을 발급하면, 환자는 발급된 처방전을 가지고 약국에 가서 약사로부터 조제 받아 복용하게 된다.
기계수용기
기계수용채널
세포막에 걸리는 힘과 변형을 느끼면 열리는 이온채널. 세포막을 구성하는 지질이중층의 장력을 느끼는 유형과, 세포골격의 힘을 느끼는 유형의 두 종류가 있다. 전자는 원핵생물과 진핵생물 모두에 존재하고, 후자는 진핵세포에만 존재한다. 원핵생물의 기계수용채널로는 MscL과 MscS가, 진핵생물의 기계수용채널로는 TRPV4 따위의 TRP 채널과 TREK 등이 알려져 있다.
로셸 흄즈
로셸 흄즈(Rochelle Humes, 1989년 3월 21일 ~ )는 잉글랜드의 가수, 배우, 사회자이다.
핏푸정
핏푸정은 일본 홋카이도 가미카와 지방 중부, 가미카와 군에 있는 정이다.
지리
가미카와 분지의 북서부에 있고, 정의 남쪽 경계를 이시카리 강이 흐른다. 정의 북단에 시오카리 고개가 있어 왓사무정과의 경계를 이룬다.
역사
정명은 아이누어의 ‘피피’(ピピ) 혹은 ‘피프’(ピプ, 돌이 많은 곳)로부터로 유래된 것으로 여겨진다.
경제
농업의 중심은 벼농사이지만 야채나 과일로의 전작도 진행되고 있다. 특히 딸기는 명산품이 되고 있다.
장혁 (1966년)
장혁(1966년 7월 25일 ~ )은 조선민주주의인민공화국의 정치인이다. 전 조선로동당 중앙위원회 위원 겸 내각 철도상이다.
경력
철도성 제1부상을 거쳐 2015년 7월 철도상에 임명되었다. 2016년 5월, 조선로동당 제7차 대회에서 조선로동당 중앙위원회 위원에 임명되었다.
윌리엄 킹던 클리퍼드
윌리엄 킹던 클리퍼드(, 1845~1879)는 영국의 수학자이다. 수리물리학에서 중요한 클리퍼드 대수를 고안하였다.
생애
1845년 5월 4일 영국 엑서터에서 태어났다. 15세에 킹스 칼리지 런던에 입학하였고, 이후 케임브리지 대학교 트리니티 칼리지에 입학하여 1867년에 전교 2등을 하였다. 1870년에 이탈리아의 12월 22일 개기 일식을 관찰하기 위한 탐험대에 참가하였다. 1871년에 유니버시티 칼리지 런던의 수학·역학 교수가 되었고, 1874년에 왕립 학회 회원이 되었다.
1875년 4월 7일에 루시 레인(, 1846~1929)과 결혼하였고 두 명의 딸을 두었다. 1876년에 신경 쇠약을 겪고, 알제리와 스페인에서 요양하였다. 이후 귀국하였으나, 다시 포르투갈 마데이라 제도로 요양하여 거기서 1879년 3월 3일에 결핵으로 사망하였다. (클리퍼드 사후, 부인 루시 클리퍼드는 유명한 소설가가 되었다.)
란춘루역
란춘루역은 상하이 푸둥 신구의 란춘루(蓝村路)에 존재하는 지하철 역이다. 상하이 지하철 4호선과 6호선이 교차하며, 환승할 수 있는 역이다.
개요
상하이 지하철 4호선과 6호선이 교차하며, 환승할 수 있는 역이다. 4호선은 지하 섬식 역이며, 6호선 역은 지하섬식 역으로 2007년 12월 29일에 개통되었다. 두 노선이 역사를 공유한다.
출구
4호선과 6호선이 역사를 공유한다,
큰그리슨
특징
큰그리슨은 가늘고 긴 동물의 일종으로 짧은 다리와 긴 목 그리고 털이 많은 짧은 꼬리를 갖고 있다. 근연종인 작은그리슨과 비슷하지만, 작은그리슨보다 조금 크다. 몸길이는 45~60cm에 야생에서의 몸무게는 1.5~3.8kg 정도이다. 사육 상태에서는 몸무게가 더 나가는 것으로 추정된다.
아종
현존하는 4종의 아종과 1종의 화석 아종이 알려져 있다.
신월동 (서울)
신월동(新月洞)은 서울특별시 양천구의 서쪽에 위치한 법정동이다. 행정동으로는 신월1동, 신월2동, 신월3동, 신월4동, 신월5동, 신월6동, 신월7동이 있다. 동쪽과 남쪽으로는 신정동, 북쪽으로는 강서구 화곡동, 서쪽으로는 경기도 부천시 고강동과 접해있다. 경인고속도로를 통해 인천광역시까지 바로 접근할 수 있어 서울 도심보다는 인천이 오히려 더 가까운 지리적 위치를 가지고 있다.
보건
신월동에서도 코로나19와 관련된 확진 환자가 발생된 적이 있었으며, 1~2명 정도 추정된다.
조희문 (1858년)
조희문(趙羲聞, 일본식 이름: 松原羲聞 마쓰하라 기분, 1858년 1월 3일 ~ 1941년 3월 21일)은 일제강점기의 관료로, 본관은 평양(平壤)이며 원적지는 경성부 체부정이다.
생애
1876년 3월 무과 충량과에 급제했으며 훈련원 주부(主簿)와 첨정(僉正), 흥덕현감, 첨지중추부사, 친군 총어영 기사장(騎士將), 청주 영장(營將), 경리청 참령관(參領官), 순무영(巡撫營) 별군관(別軍官), 군무아문 참령(參領) 등을 지냈다. 1894년 12월부터 1895년 2월까지 동학 농민 운동 진압에 참여했으며 1895년 4월부터 5월까지 군부 군무국 마정과장을 지냈다. 1895년 10월 을미사변이 터지자 일본으로 망명했다.
1899년 4월 일시 귀국하여 부산에 체류하기도 했지만 1899년 8월 14일 다시 일본으로 출국했고 1907년 8월 14일 귀국했다. 1907년 9월 6일 을미사변 관련자들에 대한 특별사면 대상자에 포함되었으며 같은 해 10월 8일부터 11월 7일까지 대한제국 중추원 부찬의를 지냈다. 1908년 6월 6일 황해도 관찰사로 임명되었으며 1910년 10월 1일부터 1918년 12월 6일까지 황해도지사를 지냈다.
1914년부터 1918년까지 황해도 지방 토지조사위원회 위원장을 역임했으며 1913년 1월 30일 정5위, 1918년 4월 10일 종4위에 서위되었다. 1915년 11월 10일 일본 정부로부터 다이쇼대례기념장을 받았고 1918년 11월 29일에는 훈4등 서보장을 받았다. 1918년 12월 6일 조선총독부 중추원 찬의로 임명되었으며 두 차례(1921년 4월 28일 ~ 1927년 4월 26일, 1927년 6월 3일 ~ 1941년 3월 21일)나 조선총독부 중추원 참의를 역임했다.
1923년부터 1927년까지 주식회사 한성신탁(漢城信託) 감사를 역임했고 1925년 1월부터 1929년 5월까지 동민회 평의원을 지냈다. 1925년 2월 23일 일본 정부로부터 훈3등 서보장을 받았고 1928년 11월 16일 일본 정부로부터 쇼와대례기념장을 받았다. 1929년 5월 1일 조선박람회 평의원으로 선출되었으며 1935년 10월 조선총독부 시정 25주년 기념표창을 받았다.
슈가 아이즈
슈가 아이즈는 태국의 걸 그룹이다.
나무로 만든 노래
《나무로 만든 노래》는 대한민국의 대중 음악가 이적의 정규 음반 3집이다.
플란데런의 국가
플란데런의 사자( nl. De Vlaamse Leeuw)는 벨기에 플란데런 지역의 국가로, 1973년에 채택되었다. Hippoliet Van Peene가 1847년에 작사했으며, Karel Miry가 작곡했다. 공식적인 행사에서는 2절까지만 부른다.
멜포메네
멜포메네(Melpomene)는 그리스 신화에 나오는 무사의 하나로 비극을 맡고 있는 여신이다. 머리에는 사이프러스 나무로 만든 관을 쓰고 손에는 비극적인 표정의 가면과 단검 혹은 운명의 몽둥이를 들고 있으며 고대 그리스의 비극 배우들이 신던 반장화를 신은 모습으로 표현된다.
멜포메네는 제우스와 므네모시네의 딸로 8명의 자매 에라토(서정시/연애시의 무사), 에우테르페(음악의 무사), 우라니아 (천문의 무사), 칼리오페(서사시/영웅시의 무사), 클리오(역사의 무사), 탈리아(희극의 무사), 테르프시코레(무용의 무사), 폴리힘니아(찬가/무악의 무사)가 있다.
Machine Messiah
《Machine Messiah》는 2017년 1월 13일에 발매된 세풀투라의 음반이다. 뉴클리어 블래스트에 의해 발매되었다.
중문동
개요
중문동은 법률 제3425호(1981년 4월 13일 공포)에 의해 남제주군 서귀읍과 중문면을 통합하여 서귀포시를 설치(1981년 7월 1일)할 때 이루어진 12개 동 중 하나로, 중문동(옛 중문리)과 대포동(옛 대포리), 하원동(옛 하원리), 회수동(옛 회수리)을 통합하여 만든 동이다.
기독교민주연합-체코슬로바키아 인민당
기독교민주연합-체코슬로바키아 인민당은 체코의 보수 정당으로, 1919년 설립되었다. 2017년, 2018년 총선거 결과, 체코 상원의 경우 시장과 독립에 이어 제3당인 반면 체코 하원의 경우 자유와 직접 민주주의에 이어 제5당이다. 1920~30년대에는 거대 정당 중 하나였으나, 체코의 민주화 이후에는 시민민주당에 밀려 군소정당으로 전락하였다.
마흐무트 2세
마흐무드 2세(,, 1785년 7월 20일 ~ 1839년 7월 1일)는 1808년부터 1839년 그가 죽을 때까지 오스만 제국의 30대 술탄이었다. 그는 콘스탄티노플 의 톱카피 궁전(Topkapi Palace)에서 태어났다. 그는 압뒬하미트 1세의 사후 아들이었다. 그는 주로 광범위한 분야를 주목하여 관리하였다. 특히 군사 및 국가 재정을 시행하였고, 그 정책들 중 하나인 탄지마트 정책(개혁정책)은 압뒬메지트 1세와 그의 아들 압뒬라지즈에 의하여 실시되었다.
취임
그의 어머니는 입증되지 않는 전설에 따르면 나폴레옹의 아내 조세핀의 사촌인 나크시딜이다.
1807년, 마흐무트 2세의 전임 술탄이자 이복형제인 무스타파 4세는 그의 삼촌이었던 셀림 3세를 폐위시켜 자신의 통치질서를 확실히 했다. 이렇게 해서 셀림 3세는 폐위되었지만 마흐무트는 그의 어머니에 의해 안전하게 비밀로 숨겨졌고 1808년 무스타파 4세에 대한 반란이 일어나자 그는 술탄으로 추대되었다. 이 반란의 주도자였던 알렘다르 무스타파 파샤는 마흐무트 2세의 즉위후 마흐무트의 재상이 되었다.
그의 미수에 그친 주위의 살해 시도에 대한 많은 이야기가 있다. 19세기의 오스만 사학자는 그의 노예중 한사람의 신용을 추종자들에게 주고 세브리라고 불린 조지아의 여자는 궁전에서 셀림 3세의 살해소동을 들었을 때 이미 유골이 되어있었다. 자객들이 마흐무드가 묵고 있던 하렘 숙소로 접근했을 때 세브리는 자객들의 얼굴에 재를 뿌려 그들의 눈을 일시적으로 멀게 하였다 마흐무트는 창문으로 탈출하는데 성공했고 하렘 옥상에 올라갔다. 그는 듣자하니 다른 사람들이 보았던 세 번째 옥상으로 도망쳤고 빠르게 사다리로 간 누더기입은 사람이 함께 내려올 수 있도록 도와주었다고 한다.
이때 반란군의 지도자였던 아렘달 무스타파 파샤 가 도착하였고 셀림 3세의 시신을 본후 마흐무드를 황제로 임명 하고 노예였던 세브리 카파라는 여자아이는 그녀의 용기와 충성심에 보답받아 하즈네달 우스타 즉 하렘의 회계 담당자 자리를 하사 하였다. 이는 제국에서 두 번째로 가장 중요한 직급이였다.
하렘의 알티뇰 (황금빛 길)의 계단길은 그 사건이 그 주변에서 일어낫고 그녀와 연관이 있어보이는 것으로 추정되어 세브리 (제브리) 카파의 계단길이라고 불린다
통치 개요
고관은 당시 무스타파 4세에게 힘이 되어 주었다가 1807년에 의회에 의해 파기된 개혁법안을 새로이 시작하는데 첫 발을 내디뎠다 그러나 그는 1808년에 반란기 때 죽임을 당했고 마흐무트 2세는 임시적으로 개혁법안을 버렸다고 한다. 마흐무트 2세가 후에 개혁에 쏟았던 노력은 더욱 성공적이였다.
마흐무트 2세의 초기통치 동안, 이집트의 총독이엇던 무함마드 알리 파샤는 성공적으로 네지드 반란군에게서 성스러운 도시인 메디나(1812)와 메카(1813)등의 도시를 재탈환했다.
그의 지방은 그리스가 1821년에 시작된 반란기를 따라 독립한것과 함께 오스만 제국으로부터 독립을 하였다 1827년 나바리노 해전에서 영국의 연합군 러시아와 프랑스의 해군은 오스만제국의 해군을 격파하였고, 그 여파로 오스만제국은 1832년 7월 콘스탄티노플 조약에 그리스를 기입하도록 강요되었다. 이 사건과 1830년에 프랑스의 오스만 알제리주의 점령 그리고 유럽지역에 있는 오스만제국의 영토에 살았던 소수민족들은 조국의 독립을 위해 독립운동을 시작하는 등 오스만의 몰락의 시작을 보여준다. 그의 통치 기간 동안 가장 주목할 업적중에는 1826년 예니체리의 폐지와 루멜리아와 소아시아에서 유럽 방식의 징집 군대의 설립을 허용하기위한 연설이 있다. 마후무트2세는 1831년 알리 리자 파샤가 지휘한 바그다드 정복에 대한 책임을 묻게 된다. 그는 테펠레너에서 명성을 떨치던 알리 파샤에게 사형을 내렸다.
그리고 그는 고관을 보스니아 영웅인 후세인과 방탕에 빠진 보스니아 이얄렛을 죽이기 위해 보스니아로 보냈다.
그는 1839년부터 탄지마트 개혁을 준비하기 시작하였다. 탄지마트는 터키의 근대화를 보여주었는데, 이는 제국내부의 사회와 법률등의 양상에 급격한 효과를 가져다 주었다. 이러한것들은 유럽인들 양식의 옷, 건축물, 법안들, 기관적인 조직들과 토지개혁안에서 나타난다.
그는 전통의 측면도 우려했었다. 그는 그의 궁술 학생인 무스타파 카니에게 터키식 궁술의 역사와 제조, 터키식 활의 사용법에대한 책을 쓰게하였는데, 이것이 현재의 터키식 활제조법이라 알려져있는 저서이다
마흐무트 2세는 1839년 에스타나 궁전 참르자에서 결핵으로 사망하였는데 일부는 그가 살해 당했다고 말하기도 한다 그의 장례식에는 조문객으로 가득찼었다 그리고 그의 아들인 압뒬메지트 1세는 그의 왕위를 계승했다.
법적 개선
그는 그의 개혁안 중 포고들을 재산몰수 기관을 닫는데 사용하였다 그리고 파샤의 상당한 부분의 권력을 빼앗았다
첫 번째로 앞서 오스만 황제의 칙령에는 재산과 모든 사람들을 추방 또는 사망 선고를 내린 일에 대한 왕권을 박탈하라고 되어 있었다.
결혼 생활 이슈
그는 베즈미아렘 발리데 술탄 (1807-1852)라는 조지아인 혹은 조지아계 유대인과 결혼했다. 그리고 그는 압뒬메지트 1세를 가졌다.
그는 페르테브니알 술탄 (1812–1883)과 결혼했다. 그리고 그는 압둘라지즈를 가졌다.
마샤
마샤/마르시아/마르샤(Marcia)는 다음과 같이 사용된다.
KF-X AESA
KF-X AESA는 한국이 개발중인 KF-X 전투기용 AESA 레이더이다.
역사
2009년 L사 AESA 레이더 연구 개발 1차 사업 완료.
2010년 L사 AESA 레이더 연구 개발 2차 사업 시작.
2011년 L사 AESA 레이더 연구 개발 2차 사업 완료.
2016년 국방부와 방위사업청은 공군 차세대전투기사업(FX)에 입찰한 미국 록히드마틴사의 F-35 스텔스전투기와 보잉 F-15SE 사일런트 이글 등 2개 기종 중 F-35를 선정하면서 전투기 개발에 필요한 4대 핵심기술(AESA레이더, 적외선탐색 추적장비, 전자광학표적추적장비, 전자파방해장비)의 이전을 약속받았다. 그러나 미국 정부가 기술 수출을 금지했다. 이에 따라 4대 핵심기술을 모두 독자개발하기로 결정했다.
2016년 H사 AESA 레이더 연구 개발 사업 시작.
2016년 7월, KF-X AESA 레이더 개발을 시작했다. 2026년까지 3600억원의 개발비가 들 것이다.
2017년 9월, AESA 레이더 입증 시제를 이스라엘 방산업체 엘타사(社)로 보내 송수신장치와 결합하고 지상·비행시험을 통해 2차 성능 점검을 실시하여 국산 독자개발이 가능함을 확인하였다.
2019년 9월, 2026년까지 3658억원을 투입하는 AESA 레이더는 개발 3년 만에 하드웨어의 85%를 제작했다. 국산 AESA 레이더를 시험평가한 이스라엘 엘타 측은 이스라엘보다 우수하다고 평가했다. ADD는 2019년까지 AESA 레이더 공대공 모드를 개발하고 2017년 공대지·공대해 모드 개발에 착수해 2021년까지 완료할 계획이다.
2020년 8월, KF-X AESA 탑재시제품이 완성된다.
2022년, KF-X AESA 탑재시제품을 탑재한 KF-X 시제기 1호가 완성된다.
미사일 방어
2019년 9월, 군 당국과 방산업계는 국산 AESA레이더를 적용할 수 있는 분야로 '한국형 패트리엇'으로 불리는 국산 요격미사일 M-SAM과 향후 개발 예정인 '한국형 사드' L-SAM(미사일요격용 장거리 지대공미사일), 해군 초계함 사격용 레이더 등을 검토하고 있다.
산청군
산청군(山淸郡)은 대한민국 경상남도 중서부에 있는 군이다. 군청 소재지는 산청읍이고, 행정구역은 1읍 10면이다.
역사
! width="50%"| 구 행정구역 !! colspan=2 width="50%"| 신 행정구역
지리
경상남도의 중서부에 위치하며 소백산맥과 그 지맥에 둘러싸인 산간분지로 지리산(1,915m), 황매산(1,104m)·웅석봉(熊石峯, 1,099m) 등 높은 산이 솟아 있다. 면적 794.61km2, 인구 3만 5,903명(2015.01 기준)이다. 역내를 남강의 상류 경호강·덕천강·양천강 등이 흘러 그 유역에 침식분지를 발달시켰다. 군의 동부는 경상계 낙동통의 지층이며 혈암·사암·역암 등이 분포되어 있고, 서부 지리산 일대의 지질은 화강편마암이다.
기후
남쪽에 위치하여 온난하나 산간지방에는 한서의 교차가 크다. 연평균기온은 13 °C, 1월 평균기온은 0.4 °C, 8월 평균기온은 25.1 °C, 연평균 강수량은 1,556.2mm이다.
행정 구역
산청군의 행정 구역은 1읍, 10면을 관할한다. 2015년 1월 31일을 기준으로 인구는 17,824세대, 35,903명이고 그 중 18.6%가 산청읍에 거주한다.
산업
농업이 주업이며 쌀·보리·콩의 생산이 많다. 지리산 기슭에는 목재·한지·목기·죽기의 산출이 있다. 한편, 양잠이 자연적 특성에 맞아 잠업단지를 조성하여 많은 수익을 올리고 있으며, 기타 산간 지방에서는 그 지역의 실정에 맞는 밤나무·축산 등의 단지가 조성되어 있다.지하자원으로서는 고령토 생산이 하동군을 앞서는데, 대명·특리·단성·오서·산청 등의 광산이 유명하며 이를 재료로 한 요업이 활발하다. 금서면에 카이 조립 공장 위치.
교통
고속도로로는 통영대전고속도로가 있다. 국도로는 국도 제3호선, 국도 제20호선, 국도 제33호선, 국도 제59호선이 있다. 산청교통에서 농어촌버스를 운행 중이다. 철도 교통으로는 일제 강점기 때 대전에서 함양을 거쳐 산청군을 통과하는 대삼선이, 해방 후 김천에서 함양을 거쳐 산청군을 통과하는 김삼선이 계획되었으나 도중에 공사가 중단되었다. 이후 김천에서 합천을 거쳐 진주로 가는 남부내륙선 계획이 수립되었고, 최종적으로 산청군 동부의 생비량면을 통과하는 것으로 결정해쓰나 역 신설 계획이 없다.
메모리 계층 구조
메모리 계층 구조의 필요성
CPU는 작은 메모리에 더 빨리 접근할 수 있다. 다음과 같은 관점들로 CPU가 작은 메모리에 더 빨리 접근할 수 있는 이유를 설명하고자 한다.
자주 쓰는 데이터는 계속 자주 쓰인다
이는 컴퓨터 과학에서 증명된 법칙인데, 큰 메모리를 사용한다고 해도 그 안의 모든 데이터를 고르게 접근하지 않는다. 자주 쓰이는 데이터는 계속 자주 쓰이고, 자주 쓰이지 않는 데이터는 계속 자주 쓰이지 않는다. 이를 이용해서 운영체제나 CPU는 자동으로 자주 쓰이는 데이터, 또는 자주 쓰일 것 같은 데이터를 메모리에서 캐시로 읽어온다. 자주 쓰이는 데이터는 전체 데이터 양에 비해 작은 양이기 때문에, 캐시는 메모리보다 더 작아도 된다. 메모리와 하드 디스크의 관계도 마찬가지이다.
경제성
레지스터, 캐시, 메모리, 하드 디스크는 하드웨어적으로 만들어지는 방법이 다를 때가 많다. 그리고 메모리 구조에서 상층에 속할수록 더 비싸다. 비싼 하드웨어는 꼭 필요한 만큼의 크기만 사용하고, 싼 하드웨어를 넉넉한 크기만큼 사용하기 때문에 메모리 계층 구조가 피라미드 모양으로 나타나는 것이다.
1956년 하계 올림픽 오스트레일리아 선수단
1956년 하계 올림픽 오스트레일리아 선수단은 오스트레일리아 멜버른과 스웨덴 스톡홀름에서 개최된 1956년 하계 올림픽에 참가한 올림픽 오스트레일리아 선수단이다.
30px 수영
남자
레드스퀘어
레드스퀘어는 대한민국의 걸 그룹이다. 2020년 5월 19일 앨범 "PREQUEL"을 발매하여 데뷔하였다.
천재 왕자의 적자국가 재생술 ~그래, 매국하자~
천재 왕자의 적자국가 재생술 ~그래, 매국하자~(天才王子の赤字国家再生術〜そうだ、売国しよう〜)는 토바 토오루(작가), 파루마로(일러스트)가 원작한 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다. 2018년 8월부터 GA 문고(소프트뱅크 크리에이티브)에서 간행.
「이 라이트 노벨이 대단해!」의 2019년도판에서는, 신작 부문에 대해 4위(종합 14위). 2020년 2월 시점에서 시리즈 누계 발행 부수는 25만부를 돌파하고 있다.
줄거리
나트라 왕국의 왕자 웨인은 약관 16세의 나이로 부왕의 갑작스러운 병으로 갑작스럽게 섭정으로 국정을 맡게 됐다. 나트라는 북쪽의 소국으로 자원도 없고 경제적으로나 군사적으로 약소하다. 무엇을 개선하려 해도, 그 돈도 인재도 없는 사면초가인 상황이었다. 웨인은 차세대 명군으로 촉망받고 신하와 국민으로부터도 경애받는 존재이지만 실은 총명하면서도 게으르기 때문에 자국의 상황을 잘 알고 있었으며, 잘하면 타국에 나라를 팔아먹고 유유자적한 은거생활을 꾀하고 있었다.
장수시
장수시는 중화인민공화국 장시성 이춘 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 1287km2이고, 인구는 2007년 기준으로 540,000명이다.
행정 구역
5개 가도, 10개 진, 4개 향을 관할한다.
1928년 하계 올림픽 네덜란드 선수단
1928년 하계 올림픽 네덜란드 선수단은 네덜란드 암스테르담에서 개최된 1928년 하계 올림픽에 참가한 네덜란드 선수단이다.
토론토 지하철
토론토 지하철은 토론토 교통국이 운영하는 캐나다 온타리오주 토론토와 위성 도시인 본을 잇는 도시 철도 체계이다. 대부분 지하 구간으로 운행하는 세 개의 중전철 노선과 하나의 중형철도수송시스템으로 이루어져있다. 또한 지상과 지하 구간을 포함하는 경전철 노선 두 개가 공사 중에 있다.
1954년에 영가를 따라 유니언에서 에글린턴역까지 12개 정거장으로 개통한 토론토 지하철은 캐나다의 첫 지하철이였으며, 당시에는 "영 지하철"이라고 불렀다. 2018년 기준 토론토 지하철은 총 연장 76.9km, 75개역으로 이루어져있으며, 누적 승객 수가 2억 1600만 명을 넘었으며, 평일 평균 158만 명의 승객으로 캐나다에서 가장 바쁜 도시철도이기도 하다.
토론토 지하철은 시내버스와 노면전차 등 다양한 교통수단과 연계되어있으며 대부분의 시내버스와 노면전차 노선을 지하철역에서 별다른 추가요금 없이 손쉽게 갈아탈 수 있다.
대중교통 확장은 전세계의 여느 도시와 같이 중요한 사안으로 토론토시와 온타리오주는 광역 토론토 지역에 늘어나는 평균 출퇴근 시간 과 도로 정체에 따른 경제적 손실을 감안해 토론토 등지의 도시철도 확장 방안을 마련하고 있다. 이에 따라 5호선 에글린턴 및 6호선 핀치 경전철 및 온타리오선 신설, 영 지하철 북부 연장, 2호선 블루어-댄포스 스카버러 연장 등 다양한 노선 신설 및 연장안이 폭넓게 논의되고 있다.
오충원
오충원(吳忠原, 1975년 8월 12일 ~ )은 전 KBO 리그 야구 선수의 외야수이다.
토론토 지하철
노선
토론토에는 운행 중인 도시 철도 노선이 네 개가 있고 공사 중인 노선이 두 개가 있다.
아래 두 경전철 노선은 현재 공사가 진행 중이다.
영 노선 공사
토론토에 지하철을 놓는 계획은 20세기 중반부터 시작되었는데, 이는 영 스트리트에 있는 노면 전차를 땅 속으로 묻는 계획이었다. 이러한 계획들은 1909년과 1912년 사이에 부각되었으나, 시민 투표를 통해 부결되었다. 1931년에는, 도시 관리 담당자인 해커가 프론트, 스코트, 빅토리아, 제라드에 넓은 회차선을 만들어 애비뉴 로드와 세인트 클레어 남부에서 프론트와 요크 스트리트로 남북을 가로지르는 노선을 계획하였다.
2차 세계 대전 동안, '토론토 북부' (현재는 토론토 중앙) 에서 영 스트리트 도심으로 온 노동자들은 기존 도로와 노면 전차 체계에 한계감을 겪고 있었다. 당시 전후에 예상되었던 자가용 붐이 도시의 교통 혼잡을 일으키는 것에 대해 고려를 해봐야 했다.
당시 그 안에는 연방 정부가 20%의 보조금을 주는 것이 포함되어 있었다. C. D. 하우 연방 재건부 장관은 1945년 10월 3일, 연방 정부의 지원을 약속하였다. 그러나, 정부 지원은 고용 방안에 대한 거절로 인해 이루어지지 않았다. 결국 계획 규모를 20% 정도 줄여 다시 공사에 들어갈 수 있었다. 퀸 스트리트 공사는 일시적으로 중단되었고, 기존 4230만 달러의 예산은 2890만 달러에 객차 비용 350만 달러로 줄어들었다. 전후 인력 부족으로 인해 공사가 2년간 진행되지 않다가 결국 1949년 9월 8일 공사가 재개되었다. 공사가 재개될 당시 온타리오 주의 수상 레이 로슨은 연설을 통해 "이 날은 토론토 시민들이 수 년동안 바라왔던 바로 그 날"이라고 밝혔다. 이 공사로 130만m3의 토지가 없어졌고 1만 2700톤의 철과 140만 통의 시멘트가 현장에 투입되었다.
지하철 공사가 노면 전차의 연장선으로 그려졌을 때부터, 현재 지하철 체계는 토론토의 체계에 있어서 하나의 특이한 사안으로 유지되어왔다. 노면 전차는 원래 화차가 다니던 비포장 도로 위에 세워졌다. 비포장 도로의 구멍이나 그런 게 점차 줄어들어 화차가 같은 길을 쓰는 게 가능해지자, 노면전차 선로에 화차가 같은 선로를 쓸 수 있도록 구상되었다. 로마 제국 때부터, 화차는 표준궤인 1,435mm의 선로를 써왔는데, 노면 전차는 조금 더 넓어야 했기에, 1,495mm에 달리게 되었다. 새로운 '지하철'을 위한 열차 또한 이에 맞추어서 제작되었다.
영 노선을 운행하려면 새로운 열차가 필요했는데, TTC는 특히 당시의 스트리트카와 호환이 되는 시카고 PCC 차량에 관심을 두고 있었다. 그러나, PCC 차량이 너무 비쌌던 이유로, 1951년 11월, 글로스터 사에 여분을 포함한 104대의 차량을 780만 달러에 주문하였다.
온타리오 주지사 레슬리 프로스트와 토론토 시장 앨런 램포트는 공식적으로 길이 7.4km의 영 노선을 1954년 3월 30일에 개통시켰다. 열차의 평균 속도는 시속 20km였다. 이 노선은 즉각적으로 성공을 거두었다. 기존에 일반 시간대에 2량을 운행하던 계획은 폐기되고, 대부분 시간대에 4량 또는 6량의 열차가 투입되었으며, 러시 아워에는 8량도 투입되었다.
1960 ~ 1970년대
블루어-댄포스선은 1966년에 블루어 스트리트와 댄포스 애비뉴를 따라 킬 스트리트에서 우드바인 애비뉴까지 개통하였다. 그리고 1968년에 이슬링턴 애비뉴에 있는 이즐링턴역과, 워든 애비뉴와 세인트 클레어 애비뉴에 있는 워든역까지 연장되었다. 이후 6개월 동안, 토론토 교통국은 다른 지하철이 킬에서 우드바인을 잇는 동안, 에글린턴역에서 킬 또는 우드바인역까지 하나의 노선으로 운영하였다. 이후 두 노선은 영구적으로 분리되었다.
돈 계곡(Don Valley)을 지나갈 수 있는 것은 40년 전인 1918년에 프린스 에드워드 고가교를 지을 때, 이 다리는 앞으로의 철도 교통을 대비하여 복층으로 지어졌다. 그 결과, 지하철은 돈 계곡을 넘어 동쪽 댄포스 애비뉴까지 갈 수 있었다.
1973년과 1974년, 영 노선은 에글린턴 애비뉴에서 핀치 애비뉴까지 연장되었고 이후 1978년, 영-유니버시티선은 세인트조지역에서 북쪽으로 에글린턴 애비뉴와 스파다이나 고속도로 (오늘날의 윌리엄 R. 알렌 로드)까지 연장되었다. 스파다이나 고속도로는 스파다이나 지하철 노선을 따라 갈 예정이였으나 에글린턴 애비뉴 남쪽으로 예산 문제와 지역 주민들의 반대로 건설 계획이 취소되었고, 지하철 노선은 2km도 안 되는 짧은 구간만 따라감에도 불구하고 스파다이나선이라고 불렀다.
1976년 10월에는, 크리스티역에서 방화로 인해 네 대의 전동차가 파괴되었고 역 건물에 피해를 입어, 이틀간 오싱턴역에서 세인트조지역 구간 운행이 중단되었다.
1973년, 스카버러의 중심가에 위치한 쇼핑몰인 '스카버러 타운 센터'가 생겨났고, 스카버러 지역 주민들은 이곳이 신도심이 되었으면 하는 바람이 있었다. 1980년에 블루어-댄포스선이 양옆으로 한 역씩 연장되었는데, 동부 종점은 에글린턴 애비뉴와 케네디 애비뉴에 위치한 케네디역으로, 이 역은 "스카버러 중심가"와는 거리가 멀기만 했다.
한편 스카버러에서는 스카버러 타운 센터까지의 지하철 연장을 원했지만, 토론토 교통국은 재정상의 문제로 조금 더 저렴한 비용의 프로젝트가 필요하였다. 그래서 토론토 교통국은 중전철 대신 경전철을 짓기로 고안하였고, 오늘날에 생겨난 노선이 스카버러 RT이다. 스카버러 RT는 당시 건설 비용이 8500만 달러로, 중전철 건설 비용의 40%에 불과하였다.
1980 ~ 1990년대
영 노선이 에글린턴역에서 핀치역까지 연장되고 10년이 지난 뒤, 노스요크 지역에서는 영 스트리트를 따라 셰퍼드 애비뉴와 핀치 애비뉴 사이에 노스 요크 지역 나름대로의 '중심가'를 만들어보려고 하였다. 그 와중에, 당시 노스 요크의 시장 멜 라스트먼은 그 중심가로 이어지는 교통편의 중요성을 깨달았고, 이후 노스요크 시의회는 노스요크 시청 (현재 노스요크센터)과 도서관이 위치한 영 스트리트와 파크 홈 애비뉴/엠프레스 지역에 지하철역을 짓기 위해 서명을 받아 토론토 교통국에 전달하였다. 이후 1985년 9월, 셰퍼드역과 핀치역 사이에 새로운 역을 착공하였고, 1987년 7월 18일, 마침내 노스요크센터역이 영업을 시작하였다.
1985년, 토론토 교통국은 2011년 완공을 목표로 한 셰퍼드 애비뉴, 에글린턴 애비뉴, 그리고 도심을 관통하는 다운타운 릴리프선(Downtown Relief Line) 등 3개 지하철 노선 신설과 스파다이나선, 블루어-댄포스선 연장 등의 짓는 '네트워크 2011' 계획을 제안하여 1986년 통과되었다. 그러나, 보수 당과 진보 당간의 논쟁으로, 셰퍼드선은 원래 계획에서 일부 구간만 개통되었고, 에글린턴 애비뉴 지하철 노선은 1995년 온타리오 주정부에서 계획을 취소하였고, 다운타운 릴리프선과 블루어-댄포스선은 계획이 흐지부지되었다.
네트워크 2011 안이 통과된 이후로, 노스 요크 지역 정치인들은 스파다이나선을 윌슨역에서 요크 대학교까지 연장을, 스카버러 지역 정치인들은 셰퍼드선을 영 스트리트에서 빅토리아 파크 애비뉴까지 짓는 것을 우선으로 촉구하였다. 온타리오 주는 우선 셰퍼드 애비뉴의 접근성을 높이기 위해서는 스파다이나선을 셰퍼드 애비뉴까지 연장하는 건 양 쪽이 다 필요했던 지라 윌슨역에서 셰퍼드 애비뉴까지 지하철을 한 정거장 연장하는 것을 승인하였다. 1989년 4월 26일, 토론토 시의회는 1억 6천만 달러 규모의 스파다이나선 연장 공사를 승인하였다. 1992년에 착공한 다운즈뷰역은 1996년 3월 30일 마침내 개통하였다.
또한 1995년 8월, TTC는 '러셀 힐 지하철 사고'라고 명명되는 최악의 지하철 사고를 영-유니버시티선 세인트클레어웨스트역 남쪽에서 겪게 되었는데, 이로 인해 세 여성이 사망하고 100명이 부상을 입었다. 좀 더 심각하게는, 복구 작업을 잘 하는 교통 회사라는 명성을 유지하던 TTC는 이 사고로 인해 회사 재개편을 맞게 되고, 그 이후로 지하철 연장에 대해서는 소극적으로 변하였다.
2000년대
토론토 지하철의 가장 새로운 노선인 셰퍼드선은 2002년에 개통하였다. 이 노선은 5.5 km 구간으로, 영 노선에 있는 셰퍼드역(현재는 셰퍼드-영역)부터 셰퍼드 애비뉴와 돈 밀스 로드에 있는 돈밀스역까지 개통되었다. 셰퍼드선은 현재 다른 두 지하철 노선보다 이용객이 적으며, 4량 편성으로 운행한다.
2006년 2월 6일, 영-유니버시티선 웰즐리역에서 TTC 사상 처음으로 지하철역 승강장에서 아이가 태어났다. 이로 인해 열차가 지연되기도 하였는데, 이 사건은 2006년 토론토 스타가 선정하는 월별 뉴스에서 2월의 뉴스로 선정되었다. 이 사건의 주인공인 한인 여성 백선희씨는 많은 한인 교포들이 자신의 어려운 사정을 돕겠다고 나서고 아이들을 돌봐줬다며 감사의 뜻을 전했다.
정차역 안내 방송이 열차에 추가됨에 따라, 열차 기관사가 각 정차역마다 육성으로 말할 필요가 없게 되었다. 이 자동 안내 방송은 모든 지하철역에 적용되었다. 현재 이 안내 방송은 TTC의 여직원 중 한명의 목소리를 녹음하여 사용한다. 정차역 안내방송은 기존에 육성으로 이루어졌지만, 2005년에 자동 안내방송이 생기기 전까지는 산발적으로 이루어졌다. 몇 년 후, 자동 안내방송은 토론토 교통국의 버스와 노면 전차에도 LED 판의 자막과 같이 시행되었다. 그러나 버스와 노면 전차에서 다음 역에 대한 안내를 보고 들을 수 있음에도 불구하고, 지하철은 새 열차 기종이 들어오기 전까지 자막 안내는 불가능한 상태이다. 2007년 3월 25일, 온타리오 인권국에서는 요크 지역 교통국, 브램튼 교통국 등을 포함한 온타리오 주의 모든 운송사에 정차역 안내 자막을 달도록 하는 법을 통과시킬 예정이라고 밝혔다. OHRC에 따르면, 다음 역에 대한 안내를 하지 않는 운송사는 승객의 권리를 침해할 수 있다고 밝혔다.
2008년 8월 9일 새벽 4시쯤, 토론토에 있는 프로판 가스 저장소에서 폭발 사고가 일어나 3개의 지하철 역이 폐쇄되었으나, 인명 피해는 발생하지 않았다.
2011년 2월 15일, 토론토 교통국은 관제실 호출 메시지가 지하철 역 및 차내 안내방송으로 나와 승객들이 정차역 안내방송 등을 놓치게 되는 것과 관련해 이는 신호를 안테나를 통해 전달하면서 생기는 문제로, 지하철 안내방송 스피커를 개선할 필요가 있음을 시인했다.
2010년대
2011년 3월 31일, 온타리오 주와 토론토 시는 에글린턴 애비뉴를 따라 블랙 크리크 드라이브에서 케네디 로드까지 33 km 구간에 경전철을 놓기로 합의하였다. 토론토 시측의 원래 계획은 블랙 크리크에서 케네디까지 전구간 지하화하고 이후 스카버러 RT와 직결할 예정이었다. 주정부는 토론토의 경전철 공사에 대해 82억 달러를 지원하기로 하고, 이에 대해 토론토 시에서는 주정부 지원금 전액을 에글린턴 경전철에 쓰고 셰퍼드 지하철 연장에 대한 재원을 찾아보기로 하였다. 한편, 조 드류 '세이브 트랜짓 시티' 웹사이트 운영자는 CBC 라디오와의 인터뷰에서 현재 계획하고 있는 에글린턴 경전철과 셰퍼드 지하철 연장안은 예산 절약에 있어서 별다른 도움을 주지 못하며, 이토비코와 셰퍼드 애비뉴와 같은 토론토의 부도심 지역은 지상 경전철과 같은 도시 철도가 필요하고 이에 따라 기존에 계약이 취소된 트랜짓 시티 계획안을 정상화할 것을 주장하였다.
이후 카렌 스틴츠 토론토 교통국 의장 및 토론토 시의원은 주정부 지원금 82억 달러를 두고 에글린턴 경전철을 전구간 지하로 짓는 것보다는 일부 구간을 지상으로 짓되, 그에 따라 남는 10~15억 달러를 셰퍼드 지하철 연장에 쓸 것을 제안하였다. 한편 롭 포드 토론토 시장은 스틴츠의 에글린턴 부분 지상화 제안을 거절하였다. 한편 스틴츠 TTC 의장 측과 포드 시장 측의 경전철 논쟁이 계속 불거지자, 온타리오 주와 산하 교통기관 메트로링스는 토론토 시의회의 선택을 따르겠다고 밝혔다.
2012년 6월 27일, 카렌 스틴츠 TTC 의장은 총 300억 달러 규모의 30년 장기 대중교통 연장 프로젝트인 '원시티' (OneCity) 계획안을 발표했다. 이 계획안에 따르면 기존에 통과한 경전철 계획안과는 별개로 스카버러, 노스 요크, 이토비코, 도심 지역을 아울러 6개의 지하철 연장 및 신설 노선, 10개 경전철 노선 신설, 5개 BRT 및 노면 전차 노선의 신설을 발표했다. 스틴츠 의장은 원시티 계획안에 대한 자금 조달로 연방정부와 주정부의 지원과 더불어 토론토의 재산세를 180달러씩 인상하여 매년 10억 달러씩 30년간 300억 달러를 조달한다는 방안이었으나, 밥 치아레일리 온타리오 주 교통부 장관은 이 계획안은 기존 경전철 계획과 맞물려 상당한 시간과 토론이 요구될 것이라 하여 새로운 계획안에 대한 주정부 지원을 거부하였다.
2014년 4월 14일, 캐슬린 윈 온타리오 주지사는 광역 토론토 및 해밀턴 지역에 대중교통을 확장하는 데 앞으로 10년간 150억 달러를 추가 투입한다고 밝혔다. 이 기금은 GO 트랜싯의 통근열차 전철화를 포함해 토론토 지하철에도 다운타운 릴리프선을 짓는 데 투입될 예정이다.
2017년 12월 17일, 토론토-요크 스파다이나 지하철 연장 공사가 삽을 뜬 지 8년만에 셰퍼드웨스트역에서 본으로 연장하게 된다. 15일 개통식에는 저스틴 트뤼도 캐나다 총리와 캐슬린 윈 주지사, 존 토리 토론시장, 웨인 에머슨 요크 지역 대표 등이 참석하였으며 총 사업비 32억 달러가 들어간 이 프로젝트는 주 정부가 9억 7400만 달러, 토론토 시가 9억 400만 달러, 연방 정부가 최대 6억 9700만 달러, 요크 지역이 6억 4000만 달러를 투입하였다.
운영 체계
토론토의 지하철은 전력을 전류가 흐르는 제 3궤조의 선로에서 얻는다. 슈즈(제 3궤조 선로에서 전력을 끌어들이기 위한 장치)는 전동차 양쪽에 고정되어 있다. 전압은 600 볼트 직류이다.
스카버러 RT 전동차는 종점을 제외하고는 회차 스위치가 없어서 방향 전환이 불가능하다. 반면, 다른 지하철 노선은 여러 부분으로 갈 수 있도록 지어졌는데, 따라서 X축으로 운행이 가능하다. 현재는 아침 러시 아워의 세인트 클레어 웨스트 행을 제외하고는 정기적인 부분 노선 운행 구간이 없지만, 비상시와 공사로 인한 운행 중단시에는 부분적으로 노선을 유연하게 운행할 수 있도록 한다.
지하철 열차는 특정 노선 각 역의 시간표를 따르지만, 오전 러시 아워에는 북쪽으로 세인트클레어웨스트역까지 운행하는 열차가 존재한다.
안전 지침은 대개 작은 사고가 일어날 때마다 계속해서 발전을 거듭하였다. 1963년 3월의 경우, 전동차에 전력이 부족한 상태에서 기관사가 전동차가 유니언역에 도착할 때까지 연기가 남에도 불구하고 계속 운행을 하기로 결정하였다. 이러한 결정은 여섯 대의 전동차의 파손과 유니언역 서쪽의 터널과 선로 신호에 추가 피해를 입혔다. 이 사고 이후로, 열차 고장 또는 화재가 일어날 때, 관련 사고가 더이상 일어나지 않도록 안전을 우선시하여 적절히 대처하도록 하였다.
GO 트랜싯 통근 열차는 TTC의 키플링역 (GO 트랜싯의 키플링역), 던다스 웨스트역 (블루어역), 메인 스트리트역 (댄포스역), 레슬리역 (오리올역), 케네디역 (케네디역), 다운즈뷰파크역에서 환승이 가능하다. TTC의 유니언역은 토론토의 주요 기차역인 유니언 기차역과 연결된다. 이 역은 GO 트랜싯 뿐만 아니라, VIA 철도, 암트랙, 그리고 유니언-피어슨 급행 열차가 정차한다. GO 트랜싯 버스는 지하철과 연결이 되지 않는 대신, TTC의 몇몇 역과 다른 GO 역과 연결된다.
토론토에서 지하철 자살 사고는 여태껏 꾸준히 발생하였다. 보고서에 따르면, 2009년 한해 미수를 포함한 지하철 자살은 18건에 달했으며, 이로 인해 총 1,364분이 지연되었다. 이후 2010년 3월 24일, 토론토 교통국은 2011년부터 2015년 예산에 자살 방지용 배리어를 설치하는 것을 승인하였다.
열차 승무원은 전동차의 출입문을 열고 닫으며, 열차가 역을 떠날 때 승객이 문에 끼이지 않게 하는 역할을 한다. 열차 승무원은 전동차 문이 제대로 닫혔으면 기관사에게 떠날 수 있도록 신호를 준다. 전동차는 승무원이 있는 곳이 눈에 띄이게 흰색 또는 주황색 등을 바깥에 켜놓는다. 1954년부터 안전상의 이유로, 역무원이 전동차 출입문이 닫힐 때 호루라기를 불었다. 1990년, 전자음으로 '솔-미-도' 음이 울리고, 청각 장애인을 위해 문이 닫힐 때 문 위에 있는 한 쌍의 주황색 등이 울리도록 하는 것이 시험 운행 절차를 거쳐 1990년대에 폭넓게 적용되었다.
운영 시간 및 배차 간격
평일과 토요일에는 지하철이 아침 6시부터 새벽 1시까지 운행하지만, 일요일에는 아침 9시부터 시작한다. 공휴일 운행은 변동이 있을 수가 있다. 지하철 배차 간격은 다음과 같다.
역의 특징
토론토 지하철역의 대부분은 근처 주요 도로의 이름을 따서 지어졌다. 몇몇 역은 쇼핑몰이나 환승 센터 같은 주변 명소에서 이름을 따오기도 하였다. 영-유니버시티선의 유니버시티 애비뉴 구역은 특히 주변 명소를 따라 이름이 붙여졌다.
공공 미술
토론토에는 지하철과 노면 전차 노선을 따라 24개가 넘는 미술 작품이 설치되어 있어 '숨겨진 미술관' 역할을 해왔다.
지하철에서 그 중 가장 기억에 남을 작품은 1985년에 칼리지역에 설치된 찰스 패처의 작품 '캐나다의 하키 기사들(Hockey Knights in Canada)'이다. 이 작품은 두 부분으로 나뉘어 있는데, 토론토 메이플 리프와 카나디앵 드 몽레알 그림이 서로 승강장에 마주하고 있다.
스파다이나선에는 더 많은 미술 작품들이 있는데, 스파다이나역에는 조이스 위랜드의 타일 작품인 '유라시아 순록(Barren Ground Caribou)'이 있다. 또 세인트클레어 웨스트역에는 고든 레이너의 에나멜 벽화 작품 '템포'가, 에글린턴 웨스트역에는 제럴드 젤딘의 에나멜 벽화 '여름의 노면 전차(Summertime Streetcar)'가 있다. 듀폰트역은 1970년대에 제임스 서덜랜드가 수천 개의 유리 조각으로 만든 모자이크 작품인 '사계절 중 스파다이나의 어느 여름'이 있다. 이 작품은 역 중간층에 있는데, 두 커다란 꽃이 양쪽 승강장을 마주보는 작품이다.
셰퍼드-영역에는 토론토의 예술가 스테이시 스피겔이 1인치의 타일 150만 개로 만든 모자이크 작품 '몰입의 땅(Immersion Land)'이 있다. 이 작품은 여러 장의 사진을 디지털화하고 화소로 처리해서 푸른 경치와 시골 집, 전원의 풍경을 담아낸 작품이다.
《USA 투데이》에서는 토론토의 셰퍼드선에 대해 "셰퍼드선은 지하철을 공학적으로 꾸미는 대신, 다섯 개의 역 승강장 벽과 천장을 모두 미술 작품으로 덮어 모든 역에 창의적인 환경을 만들고, 마을, 지역, 유산을 파노라마 식 풍경화와 세라믹 벽화로 독특하게 표현한 미술 작품들의 집합체"라고 하였다.
베이역 아랫층 승강장
베이역 아랫층 승강장은 TTC의 유령 승강장 중 하나이다. 이 승강장은 1966년에 지하철 노선을 변경하기 위해 잠깐 쓰였는데, 이 변경된 노선은 지하철 체계에서 '지선' 역할을 하였다. 이 노선 변경으로 지하철을 타고 특정 방향으로 갈 때 열차를 갈아탈 필요가 없게 되었다.
베이역에서는 에글린턴역에서 우드바인역으로 가는 열차가 아랫층에 도착했는데, 킬역에서 우드바인으로 가는 열차는 윗층에 도착했다. 열차가 이렇게 번갈아 도착하자, 이 역을 이용하는 승객들은 어디서 열차를 타야할 지 알지 못했다. 같은 문제는 세인트조지역에서도 발생했는데, 에글린턴역에서 킬역으로 가는 열차는 세인트조지역 윗층 승강장에 도착하고 우드바인역에서 킬역으로 가는 열차는 세인트조지역 아랫 층에 도착해(베이역과 열차가 도착하는 층이 다르다) 승객들의 혼란만 가중되었다. 한편 에글린턴역으로 가는 열차는 선로 구조상 두 역 다 아랫층에 도착하고, 전역인 뮤지엄역은 한 층에 두 방면의 열차가 들어오기 때문에 이런 문제가 없었다. 세인트조지역과 베이역에서의 선로 구조 문제는 둘 다 승강장이 복층이기 때문이다. (세인트조지역에서는 킬역으로 가는 열차가, 베이역에서는 우드바인역으로 가는 열차가 윗층과 아랫층에 다 왔다.) 그 상황에서 양 열차가 한 층, 한 승강장에 도착하는 것은 불가능했는데, 이는 유니버시티 선에서 같은 층에 있는 양 선로가 같은 방향으로 갔기 때문이다.
세인트조지역에서는 킬역 방면으로 가는 승객들이 어느 층에서 열차가 올 지 몰라 환승 계단에서 기다리자, 당시 엄청난 혼잡이 빚어졌다. 열차를 바꿔타는 것도 출퇴근 시간을 단축시키지 않았는데, 이는 출발점에서 어떤 방면으로 가든 원하는 목적지로 가는 열차를 기다려야 했기 때문이다.
오늘날, 베이역 아랫층 승강장은 뉴욕의 지하철역 모습과 비슷해 영화 촬영지나 특별한 이벤트 장소로 잘 알려져 있다. 이 역은 '일반적인' 미국 지하철역 모습을 위해 몇 번 내부를 고친 적이 있으며 TTC는 이 역을 뉴욕 지하철역 세트장으로 소유하고 있다. 지하 승강장이 개장할 때는 윗층과 아랫층 사이 승강장 구조가 세인트조지역과 비슷하다. 지하 승강장으로 가는 계단은 벽으로 막혀있지만, 베이역의 벽이 흰색 타일인 것과 확실히 대조되게 그 벽 부분은 초록색 타일이다.
베이역 아랫층 승강장으로 가는 선로는 여전히 존재하며 가끔 장비 이동을 위해 쓰인다. 분기점은 뮤지엄역의 북쪽에 있고 블루어-영역의 서쪽에 있다. 이 두 번째 복층 선로(뮤지엄 - 세인트 조지 - 스파다이나)는 영-유니버시티-스파다이나선의 스파다이나역의 동쪽과 세인트조지역의 서쪽을 잇는 데 쓰인다.
그 외
그 외에 덜 알려진 유령역으로는 퀸역 아랫층 승강장이 있다. 영 노선의 초안이 들어있던 계획안에서, TTC는 시내 동서 구간의 속도를 높이기 위해 퀸 스트리트 아래로 지하철을 짓는 계획을 하였다. 연방 정부가 이 지하철 공사에 드는 예산 지원을 거절하자, TTC는 퀸 지하철 공사를 무기한 연기하였고, 이후 동서축 연결 문제가 다시 거론되자, 보다 합리적으로 문제를 풀어나가기 위해 블루어 스트리트에 지하철을 지음으로써 교통 패턴을 바꿔놓았다. 그러나 퀸역은 한때 나중에 지어질 것을 대비해 계속해서 영 노선 승강장 밑에 스트리트카 승강장을 짓고 있었다. 이 아랫층 승강장은 부분적으로 현재 마주하고 있는 두 영 노선 승강장을 잇는 지하 통로 역할을 하여 많은 사람들이 알게 모르게 지나가고 있지만, 그 외에는 대부분 벽으로 막혀있어 들어갈 수 없는 상태이다. 퀸역의 아랫 층으로 들어갈 수 있는 입구는 두 승강장 아래에 있다.
TTC는 또한 오스구드역에 그 당시 '퀸 노선'을 위해 아랫층에 비슷한 승강장을 계획하였으나, 혹시 모를 다음 공사를 위해 위치 변경을 하였다.
1990년대에 TTC는 또한 지금의 에글린턴 웨스트역 아래로 지하철을 놓는 계획을 하였지만, 1995년 온타리오 주정부가 계획을 취소하였다. 이후 에글린턴 애비뉴를 따라가는 경전철 노선인 '에글린턴 크로스타운 경전철'이 트랜짓 시티 계획안에 들어가 있어서 TTC는 2010년에 이 곳에 첫 삽을 뜨게 될 예정이었으나, 롭 포드 시장의 트랜짓 시티 계획안 철회 및 이후 에글린턴 경전철 공사에 대한 공방으로 공사가 지연되었다. 에글린턴 크로스타운 경전철은 2012년 2월 8일 토론토 시의회 결정에 따라 제인 스트리트에서 에글린턴 웨스트역과 에글린턴역을 거쳐 케네디역까지 짓기로 결정하였으며, 온타리오 주정부 또한 토론토 시의회의 결정을 수용하였다.
지하철 악사
토론토 교통국은 지하철 악사에 대해 교통국 규칙 위반으로 규정하여 역에서 추방하였으나, 1979년 7월에 토론토 교통국은 그 해 9월부터 6개월 동안 간단한 오디션을 거치면 8개역에 한해서 공연을 할 수 있도록 승인하였다. 1980년 1월에 치러진 설문조사 결과, 74%의 TTC 승객들이 지하철 악사의 공연에 대해 찬성하였다. 1979년 지하철 악사 오디션에는 50명이 참가를 하였으나, 그 수가 점차 늘어나 연 평균 160명의 음악가가 참가하고 있다. 지하철 음악가들은 보통 기타리스트가 대부분이였으며, 오디션에서는 바이올린, 첼로, 색소폰, 만돌린, 바순 등 다양한 악기를 선보이기도 하였다. 장르 또한 다양하였는데 아프리카, 아메리카, 켈트, 중국, 자메이카, 일본, 라틴, 우크라이나 음악은 그 중 일부분이다.
오디션은 만 18세 이상의 음악가를 대상으로 진행되며, 트럼펫과 전자 기타와 드럼 등 지하철에 적합하지 않은 악기는 거절될 수 있다. 토론토 교통국은 2012년 기준 75명의 음악가를 선발하여 25개 지하철역에 3일씩 번갈아가면서 배치하고 있으며, 기존 1년에 한 번 열던 오디션을 3년에 한 번 열어 오디션에 선발된 음악가들이 3년동안 역에서 공연할 수 있도록 하였다.
전동차
TTC에는 현재 700여대에 이르는 여러 종의 전동차가 있다. 70편성 420량의 토론토 로켓 신차 반입중이며, 열차는 1호선 영-유니버시티에서 운행하고 있다. 또한, 토론토 교통국은 스파다이나 선 연장에 대비하여 1986년에서 1989년 사이에 도입된 H6 열차 126량을 현재 신차로 교체중이다. 이에 따라, 기존에 영-유니버시티선에서 운행하고 있는 T1 전동차는 블루어-댄포스선으로 이동하였다.
TTC의 첫 전동차인 G 시리즈를 제외하고 토론토 지하철의 모든 전동차는 봄바디어 트랜스포테이션 또는 그 전에 전동차를 만든 몬트리올 로코모티브 워크스(MLW), 캐나다 호커 시들리, UTDC(Urban Transportation Development Corporation, 이후 봄바디어에 인수), 글로스터 레일웨이 캐리지 & 왜건 사가 만들었다. 2011년에 새로 선보인 토론토 로켓을 포함한 모든 봄바디어 차량은 온타리오 주 선더베이에 위치한 공장에서 제조되었다. TTC는 또한 지하철과 RT에 선로 보수 등의 업무용 차량을 별도로 보유하고 있다.
스카버러 RT 차량은 ICTS 마크 1호 차량으로, 봄바디어의 전신인 UTDC 사가 밴쿠버 스카이 트레인 차량과 비슷하게 제조하였다. 스카버러 RT의 첫 차량인 마크 1호는 노선 개통 이후 지금까지 30년 가까이 운행하고 있으며 이후에 이 노선은 블루어-댄포스 선이 스카버러 센터역까지 연장함에 따라 운행이 중단될 예정이다.
신호
TTC는 대부분의 교통 체계와 같이 열차 신호 체계에 '신호등'을 사용한다. TTC는 일반적으로 폐색 신호기를 이용하며, 연동 신호기 또한 사용한다. 토론토 지하철의 신호 체계는 1950년대 토론토의 첫 지하철 노선인 영 노선이 개통한 이후로 60년동안 한 번도 바뀐 적이 없다. 신호 체계는 고정 폐색 신호(열차가 지나갈 수 있는 선로)에 따라 작동하며, 불이 깜빡임으로써 다음 신호를 받기 전까지 열차가 안전하게 갈 수 있도록 한다. 연동 신호기 또는 보호 신호기는 선로가 양갈래로 갈라져 열차가 두 방향으로 모두 갈 수 있을 때 사용한다. 이 신호는 열차가 신호를 위반할 경우 열차가 자동으로 멈추도록 연계되어 있다. 만약 한 열차가 한 블록을 점유하고 있다면 그 뒤로 두 블록의 신호등이 빨간 불로 바뀌어 뒤따라오는 열차가 멈추도록 하는데, 이는 열차간 거리를 맞추어 비상 상황을 대비하기 위함이다. 이는 뒤따라오는 열차가 신호를 어겨도 작동이 되는데, 위와 같이 신호를 어길 경우 열차가 비상 정차하게 된다. 기존 신호체제의 한계로 인해 새로운 신호체제가 필요해지자, 토론토 교통국은 2020년까지 영-유니버시티선의 신호를 자동 열차 운전 장치 (ATC)로 교체하고 있으며, 현재 셰퍼드 웨스트역부터 본역까지 ATC 신호 체제로 교체되었다.
스카버러 RT는 열차의 움직임을 제어하기 위해 자동 열차 제어 장치 (ATC)를 이용하며 이에 따라 기존의 지상 신호를 쓰지 않는다. 열차가 고장나지 않고 정상 운행을 돕기 위해 차내 신호로 쓰이는 컴퓨터의 백업용으로 쓰이기도 한다. 이는 열차 기관사가 전동차를 제어할 수 있도록 하고 열차 운전석 내에서 보여지는 정보를 토대로 열차를 작동할 수 있도록 한다. 컴퓨터 오류가 생길 때에는 전동차가 절대 폐색 기법 (선로의 한 구간을 어떤 열차라도 앞서가는 열차가 통과할 때까지 절대로 진입할 수 없도록 하는 기법)을 쓴다. 절대 폐색은 열차 지연이 예상됨으로 인해 다음 역에서 승객을 모두 내리게 한 뒤에 이루어진다. 스카버러 RT는 열차의 위치를 확인하는 데 궤도 회로를 사용하는 대신 차축 검지기를 사용하여 다른 지하철과 차별화하였다.
선로
심지어 이 독특한 치수의 선로로 인해 시내 도로에 표준궤 설비를 들여오는 것이 어렵게 되었다.
20세기 중반, 노면 전차를 포함한 지하철을 터널과 시내 도로에서 운행하려는 계획 때문에 노면 전차와 지하철은 같은 궤간을 쓰게 되었다. 한편, 스카버러 RT가 표준궤를 사용함에 따라 이 노선은 다른 노선과 이어지지 않게 되었고, 스카버러 RT의 ICTS 전동차를 RT만의 차량 기지인 매코원 차량 기지로 옮겨야 했기 때문에 트럭이 전동차를 나르게 되었다.
시설
아래는 토론토 지하철의 차량기지 목록이다.
토론토 교통국에는 또한
미래 연장 계획
2017년 12월 기준 토론토 지하철은 1호선 영-유니버시티 본 연장 구간이 개통되었으며 에글린턴 애비뉴 경전철 신설 공사가 이루어지고 있다. 그 외 셰퍼드 이스트 경전철과 이토비코-핀치 웨스트 경전철이 착공 예정에 있고 다운타운 릴리프 선의 건설이 논의되고 있다.
에글린턴 크로스타운 경전철
5호선 에글린턴 크로스타운 경전철 (Eglinton Crosstown LRT)은 2007년 토론토 전 시장인 데이비드 밀러와 토론토 교통국 의장 애덤 지엄브로니가 토론토 경전철 건설안인 트랜짓 시티 계획 (Transit City)의 일부로 발표한 것에서 유래하였는데, 원래 계획은 토론토 피어슨 국제공항에서 에글린턴 애비뉴를 따라 케네디역에 종착하는 것이였다. 하지만 2010년 12월, 롭 포드 토론토 시장이 취임하게 되면서 취임 첫 날에 전 시장이 계획했던 트랜짓 시티 계획안을 취소하였다. 이후 포드 시장은 새로운 에글린턴-스카버러 크로스타운선과 셰퍼드 지하철 연장안을 내놓았으며 온타리오 주정부 또한 호의적인 반응을 보였다.
새로 나온 계획은 에글린턴 애비뉴 경전철을 완전히 지하로 짓고 스카버러 RT와 연계하여 블랙 크리크 드라이브에서 매코원역까지 원스톱으로 운행하도록 하였다. 하지만 이 계획에 따르면 공사 비용은 82억 달러로 거의 두 배로 늘고 기존의 경전철 건설안에 비해 정류장 수가 적어진다. 이에 맞서 2012년 2월 8일, 토론토 시의회는 특별회의를 열고 카렌 스틴츠 시의원의 제의에 따라 포드 시장의 계획을 수정하기로 하였다. 수정안은 레이어드 드라이브에서 케네디 로드까지, 블랙 크리크 드라이브에서 킬 스트리트까지 지상으로 운행함에 따라 기존의 트랜짓 시티 계획안과 거의 흡사하다. 2012년 11월 30일, 환경영향 평가가 실시됨에 따라 동부 구간의 터널이 브렌트클리프 로드 동쪽에서 돈 밀스 로드 동쪽으로 위치가 변경되고 레슬리 스트리트 정류장이 없어졌으나, 지역 주민들의 의견에 따라 이 변경안은 원상태로 복귀하였다.
에글린턴 경전철과 연계되어 운행하려던 3호선 스카버러는 2013년 1월, 스카버러 지역 토론토 시의원들이 에글린턴 경전철을 짓되 스카버러 RT 구간은 지하철로 지어야 한다고 제안하여 2013년 7월, 에글린턴 경전철과 스카버러 경전철을 연계하여 운행하려던 계획은 취소되었다.
가장 최근의 계획은 블랙 크리크 드라이브에서 케네디역까지 19 km 구간을 운행하는 것으로, 마운트데니스역부터 10 km 구간을 지하로 달리고 브렌트클리프 로드 동쪽으로는 지상으로 운행할 예정이다. 이 경전철은 26개역으로 이루어져있고 모든 역에는 프레스토 교통카드 단말기가 설치될 예정이다. 공사는 2011년 9월 6일에 시작하였고 2022년 또는 23년에 마무리될 예정이다.
셰퍼드 이스트 경전철
셰퍼드 이스트 경전철 (Sheppard East LRT) 또한 2007년 3월 16일에 토론토 전 시장인 데이비드 밀러의 트랜짓 시티 계획안의 일부로 발표되었다. 2010년 12월에 롭 포드 시장이 취임함에 따라 트랜짓 시티 계획안을 취소하였고 이 노선의 건설 또한 취소되었다. 이후 2011년 4월, 포드 시장과 온타리오 주 정부는 셰퍼드 지하철을 연장하는 방안을 발표하였으나 경전철 취소에 적지 않은 돈이 들어가고 지하철을 연장하는 데 자금 조달 방안이 마련되지 않았다. 이후 토론토 교통국 의장 카렌 스틴츠는 전문가 위원회를 선임하여 셰퍼드 애비뉴에 지하철 연장을 대신할 수 있는 다른 방안을 찾아보기로 하였으며 2012년 3월 토론토 시의회 특별회의에서 전문가 의원회의 보고서가 상정되고 이 노선의 건설안이 다시 부활하였다. 그리고 3월 22일, 토론토 시의회는 셰퍼드 애비뉴에 경전철을 짓기로 확정하였다.
길이 13km의 경전철 노선인 셰퍼드 이스트선은 돈밀스역에서 셰퍼드 애비뉴 이스트를 따라 스카버러의 매도우베일 로드까지 운행할 예정이다. 셰퍼드 이스트 경전철은 2017년에 착공하여 2021년에 완공할 예정이다.
이토비코-핀치 웨스트 경전철
이토비코-핀치 웨스트 경전철 (Etobicoke-Finch West LRT)은 2016년 스파다이나선 연장과 동시에 개통될 핀치 웨스트역에서 험버 대학을 잇는 총 길이 11km의 경전철 노선이다. 이 노선도 2007년 트랜짓 시티 계획안의 일부에 포함되었고 공사비용 12억 달러의 이 프로젝트는 2009년 4월, 온타리오 주정부로부터 자금 지원을 받게 되었다. 하지만 이 노선 또한 2009년 12월에 포드 시장이 취임하면서 경전철 건설안은 취소되고, 이후 2012년에 토론토 시의회 의결로 건설안이 다시 부활하였다. 이 노선은 현재 온타리오 주 당국에서 예비조사를 거치고 있으며 12억 달러 규모의 이 경전철 노선을 지을 시공사는 2017년 초에 발표될 예정이며 LRT는 2021년에 개통할 예정이다.
다운타운 릴리프선
하지만 2001년, 토론토 교통국은 영 지하철의 도심 구간에 승객이 급증하는 것을 주목하게 되고, 토론토 교통국은 대중교통 연장에 관해 어떤 지하철 노선이 연장 및 신설되어야 하는지, 어떤 노선이 주 정부와 연방 정부의 지원을 받아야 하는지에 대한 연구를 진행하였다. 이 보고서에 따르면 셰퍼드 지하철을 돈 밀스 로드에서 빅토리아 파크 애비뉴까지 연장하고 스파다이나 지하철을 요크 대학교에서 스틸즈 애비뉴까지 연장할 것을 제안하였다. 또한 영 지하철을 핀치 애비뉴에서 클라크 블루버드까지 연장하는 것은 다른 두 방안보다 승객을 더 많이 이끌 수 있겠으나 영 지하철은 더 혼잡해질 것이며 스파다이나선을 연장하게 되면 영 지하철의 승객을 어느정도 분산시킬 수 있을 것으로 보인다고 밝혔다.
2007년, 토론토 교통국과 토론토 시 당국은 트랜짓 시티 계획안을 발표하게 되고 이 계획안에서 도심 구간에는 별다른 노선 신설 계획이 존재하지 않았다. 2008년, 토론토 교통국 의장 아담 지엄브로니는 다운타운 릴리프선은 나중에 필요할 것으로 보이나 2018년 이후까지 지어질 것으로 보이진 않는다고 밝혔다. 2009년 1월, 토론토 시의회는 영 지하철의 연장을 승인하되 블루어-영역을 증축하고 온타리오 주 교통기관인 메트로링스가 다운타운 릴리프선을 우선 사항으로 내걸도록 하였다.
2014년 4월 4일부터 12일까지 토론토 교통국과 메트로링스는 토론토와 리치먼드힐에서 릴리프선에 대한 공청회를 열었고 노선 계획에 대한 각종 방안을 검토중이다. 2016년 6월 2일, 토론토 시의 도시 설계를 담당하는 부처에서 페이프역에서 페이프 애비뉴, 이스턴 애비뉴, 킹 스트리트 및 퀸 스트리트를 따라 퀸역을 경유해 오스구드역에 종착하는 노선을 발표하였다. 이와 동시에 온타리오 주 당국은 릴리프선에 대한 설계를 위해 1억 5천만 달러를 투자할 것임을 밝혔다. 이 노선 안은 6월 9일에 있는 주민 공청회에서 여론을 수렴한 다음 시의회에서 표결로 부쳐야 한다.
스마트트랙
스마트트랙 (Smart Track)은 2014년 토론토 시장 선거에서 존 토리 후보가 내걸던 대중교통 공약으로, GO 트랜싯의 밀턴선과 스토우빌선 일부를 복선 전철화하여 유니언빌역에서 케네디역, 유니언역을 거쳐 미시소거의 맬튼역을 지나게 될 광역 전철 노선이다. 선거 당시 존 토리 후보는 이 노선은 기존 선로를 복선 전철화하는 공사로 경전철 및 중전철 건설 비용을 절감할 수 있고, 차도를 맞닿지 않아 효율적인 운행이 가능할 것이라고 주장하였다. 같은 해 10월 27일, 토리 후보가 토론토 시장으로 당선됨으로써 스마트 트랙 계획안은 빛을 보게 되었다.
임기 첫 날인 12월 1일, 존 토리 시장은 온타리오 주지사 캐슬린 윈과 회동하여 스마트 트랙에 대해 논의하였다. 윈 주지사는 "스마트 트랙은 이미 주정부와 주 공기업인 메트로링스 계획에 포함되어 있으며 이번 회동에서 시 정부가 내거는 모든 사안에 동의할 수는 없지만 두 정부 공직자가 공개적으로 논의를 한다는 것은 매우 바람직한 현상"이라고 밝혔다. 열흘 뒤인 12월 11일, 토리 시장은 스티븐 하퍼 캐나다 총리 및 조 올리버 연방 재무 장관과 토론토 피어슨 국제공항에서 간담회를 열어 스마트 트랙의 중요성을 역설하였다. 시장은 트위터를 통해 하퍼 총리와의 정담은 순조롭게 이어졌으며 생산적이고 건설적인 논의가 이루어졌다고 밝혔다. 한편, 같은 날 토론토 시의회는 롭 포드 토론토 전 시장 및 현 시의원을 제외한 전원 찬성으로 스마트 트랙을 발빠르게 연구하는 방안을 통과하였다. 이에 따라 스마트 트랙의 중간 보고서는 2015년 1월 22일에 나올 전망이다.
블루어-댄포스선 스카버러 연장
2013년 10월, 토론토 시의회는 노후된 3호선 스카버러를 대체하는 동시에 스카버러 연선에 늘어나는 승객을 감당하기 위해 블루어-댄포스를 현재 동부 종점인 케네디역에서 북쪽으로 스카버러센터역을 거쳐 셰퍼드 애비뉴까지 잇는 계획안을 가결하였다. 토론토 시 당국과 온타리오 주 정부와 캐나다 연방 정부가 모두 공사비 분담 의향을 밝혀 기존의 스카버러 경전철 신설안 내지는 에글린턴 크로스타운 경전철 연장안을 제치고 지하철 연장쪽으로 가닥을 잡을 예정이다.
스카버러 지하철 연장은 에글린턴 애비뉴부터 셰퍼드 애비뉴까지 최소 세 정류장이 신설될 예정에 있었다. 토론토 교통국은 지하철 연장에 대한 환경 영향 평가를 2014년 11월부터 실시하고 있으며 이는 2016년 6월에 최종 발표될 예정이다. 한편 2016년 1월 29일, 토론토 시의회 집행위원회에서는 기존의 세 정류장 연장을 케네디역에서 스카버러 타운 센터까지 한 정류장만 연장하는 안을 통과하였으며, 나머지 스카버러 지역의 승객 수요는 스마트 트랙으로 흡수한다는 계획이다.
김우옹
김우옹(金宇顒, 1540년 ~ 1603년)은 조선 중기의 문신·학자이다. 본관은 의성(義城). 자는 숙부(肅夫), 호는 동강(東岡)·직봉포의(直峰布衣). 경상북도 성주(星州) 출신. 조식(曺植)의 문인이다. 성균관대학교의 초대총장인 심산 김창숙이 그의 후손이다.
저서에 《동강집(東岡集)》, 《속자치통감강목(續資治通鑑綱目)》, 편저에 《경연강의(經筵講義)》 등이 있다. 시호는 문정(文貞)이다. 1614년(광해군 6년) 8월 27일 위성원종공신 1등(衛聖原從功臣)에 책록되었다.
국제질병감독협회
국제질병감독협회 (International Society for Disease Surveillance, ISDS)는 미국 보스턴에 위치한 비정부기구로서, 보건 계통에서 질병 감독 분야를 위해 매년 컨퍼런스를 열고 있다. 10차 연례회의는 애틀란타에서 2011년 12월에 열렸다.
마키노 다다나리
마키노 다다나리(牧野忠成)는 다음 인물을 가리킨다.
신마카오협회
신마카오협회는 1992년에 설립된 마카오의 정당이다.
안동 소호헌
안동 소호헌(安東 蘇湖軒)은 경상북도 안동시에 있는, 조선 중종 때 문신 서해(徐懈) 선생이 서재로 쓰기 위해 명종(재위 1545∼1567) 때 지은 별당이다. 1968년 12월 19일 대한민국의 보물 제475호로 지정되었다.
개요
조선 중종 때 문신 서해(徐懈) 선생이 서재로 쓰기 위해 명종(재위 1545∼1567) 때 지은 별당이다.
규모는 앞면 4칸·옆면 2칸이며 지붕은 옆면에서 볼 때 여덟 팔(八)자 모양을 한 팔작지붕이다. 부속된 방은 지붕 양식이 옆면이 사람 인(人)자 모양을 한 맞배지붕이다. 왼쪽 3칸은 대청, 오른쪽 1칸은 누마루며 앞쪽으로 온돌방 2칸을 붙여 집의 구조가 T자 모양을 이루고 있다.
지붕 처마를 받치기 위해 기둥 위에 간략한 새부리 모양의 구조를 짜았다. 누(樓)마루와 온돌방 뒤쪽으로 난간을 둘렀고 건물 안쪽은 민가 건축에서 볼 수 없는 재료를 사용하여 지붕 맨 윗부분에 있는 재료를 받치고 있다.
기와에 새겨진 용 두 마리가 나는 문양은 민가에서 보기 드문 것이며, 건물에 나타나는 오래된 수법들은 조선시대 민가 건축 연구에 소중한 자료가 되고 있다.
설악산 비선대와 천불동계곡 일원
설악산 비선대와 천불동계곡 일원(雪嶽山 飛仙臺와 千佛洞溪谷 一圓)은 강원특별자치도 속초시 설악동에 있는 자연명승이다. 2013년 3월 11일 대한민국의 명승 제101호로 지정되었다.
비선대
비선대는 와선대에서 노닐던 마고선(麻姑仙)이라는 신선이 이곳에 와서 하늘로 올라갔다 하여 붙여졌다.
비선대는 예부터 많은 시인묵객들이 찾아와 자연의 오묘한 이치를 감상했다고 하며, 암반에 많은 글자가 새겨져있는데 특히「비선대(飛仙臺)」라고 쓴 글자가 대표적이며, 『양양읍지』에 윤순(尹淳)이 쓴 것이라고 기록되어 있다.
비선대 뒤 미륵봉(彌勒峰) 중턱에 뚫려있는 길이 18m의 자연 석굴을 금강굴이라 하며, 일찍이 원효대사가 이곳에서 수도했었다고 전해오고 있다.
천불동을 타고 내려오는 물줄기가 이리저리 휘어지며 작은 폭포를 이루는 등 금강산의 만폭동(萬瀑洞)에 못지않은 경관을 빚어 설악산의 대표적 명승지로 꼽힌다.
천불동계곡
천불동계곡은 비선대(飛仙臺)에서 대청봉(大靑峰)으로 오르는 7km의 계곡으로 설악의 산악미를 한곳에 집약하듯, 와선대(臥仙臺)를 비롯하여 비선대 ·문주담(文珠潭) ·이호담(二湖潭) ·귀면암(鬼面岩) ·오련폭포(五連瀑布) ·양폭(陽瀑) ·천당폭포(天堂瀑布) 등 수려하고 빼어난 경관들이 계곡을 따라 이어져 자연 경관적 명승 가치가 뛰어난 계곡이다.