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존슨 아그이이론시
존슨 토마스 우문나키 아그이이론시(Johnson Thomas Umunnakwe Aguiyi-Ironsi, 1924년 3월 3일 ~ 1966년 7월 29일)는 나이지리아의 군인이자 2대 대통령으로 쿠데타를 일으켜 최고 군사 평의회를 세우고 약 6개월 동안 나이지리아를 통치했다.
아비아 주 우무아히아의 이그보족 가정에서 출생했으며 18세인 1942년 2월 2일 나이지리아 육군에 들어갔고 뛰어난 군사 훈련으로 영국의 이튼 홀에서도 인정했으며 1949년 6월 12일 왕립 육군 지상 군단 회의에도 참석했다. 이후에는 총독 존 맥퍼슨의 보좌관으로 일하며 1956년 영국의 버킹엄 궁전에 가기도 했다.
1960년대 콩코 내전이 일어나자 유엔의 요청으로 중령이 되어 콩코의 키부와 킨사샤의 5대대 군대를 이끌었으며 오스트리아의 의료 지원과 나이지리아군의 석방 협상 등으로 콩코의 카탕카 주 반란군들을 토벌했다. 리타 크로이츠 1등상도 수상하고 수도 킨사샤에 입성했으며 1964년 나이지리아로 돌아와 영국 장성 사령관, 북부 인민 대표 회의(NPC)와 나이지리아 인민당의 연립 정부 국가위원회 위원장, 1965년 나이지리아 육군 장성 사령관 등으로 승진했다.
이후 은남디 아지키웨 정부가 점점 혼란과 무능력에 빠져들고 일부 지방에서 법과 질서가 붕괴되어 무정부 상태에 빠져들자 1966년 1월 14일 쿠데타를 일으켜 총리 아부바카르 타파와 발레라를 암살하고 권력을 잡았다. 이후에도 북부와 서부 지방에서 많은 정치인과 반체제 인사들을 살해한 뒤 대통령에 오르게 된다.
최고 군사 평의회를 세운 뒤 사무실에서 194일을 보내며 각종 법과 체제를 세웠으며 1966년 7월 29일 전국 순행을 하다 웨스턴 주 이바단에서 군대 반란으로 그곳의 주지사 아드카넬 파주이, 비서실장 바바페미 오건디페와 함께 총에 맞아 암살당했다.
악역 영애이기 때문에 최종 보스를 길러보았습니다
《악역 영애이기 때문에 최종 보스를 길러보았습니다》는 나가세 사라사(작가), 무라사키 마이(일러스트)가 원작한 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다. 2017년 5월 12일부터 소설 투고 사이트 〈소설가가 되자〉에서 연재되었던 작품으로 2017년 9월 1일부터 카도카와 빈즈 문고(KADOKAWA)에서 단행본을 간행하고 있으며, 2022년 9월 기준으로 10권까지 나왔다. 만화판은 번외편까지 포함해 전 3권으로 나왔다. 텔레비전 애니메이션은 마호 필름에서 만들어 2022년 10월 1일부터 12월 17일까지 도쿄 MX 등에서 방영했다.
AN/FPS-117
AN/FPS-117은 3차원, 위상배열, 장거리 대공레이다이다. 록히드 마틴에서 생산한다.
공상
공상(空想)
실재하지 않는 것, 일에 대해서 「공상 속의 산물」 「공상 속의 생물」등으로 이용된다. 이야기의 상당수는 공상을 출발점으로 하고 있다. 사이언스 픽션은 과학적 공상을 바탕으로 한 이야기이며, 판타지는 신화나 전설, 신비 사상을 바탕으로 한, 또 호러는 심령을 소재로 한 공상 이야기라고도 말할 수 있다.
피에르 그랭구아르
피에르 그랭구아르(, 1475년 ~ 1538년 )는 프랑스의 시인이자 극작가다. 빅토르 위고의 파리의 노트르담(혹은 노트르담의 꼽추)에 등장한다.
파리의 노트르담에서의 인물상
소설의 시작을 여는 광인절 중에, 주요 행사인 연극을 보러 시민들이 유스티츠궁의 그랜드 홀에 모인다. 그랭구아르가 직접 쓰고 연출한 연극으로 그의 기대와는 다르게, 얼마 지나지 않아 거지행색을 한 ‘부랑자와 집시 무리의 우두머리’ 클로팽에게 방해받는다. 설상가상으로 광인절의 1일 교황으로 뽑힌 콰지모도를 보러 관중들이 우르르 빠져나가자 이에 실망한다. 파리의 밤거리를 헤매다가 모닥불 근처에서 춤을 추는 에스메랄다를 보고 그날 실패한 연극을 잊고 에스메랄다에게 반한다.
그날 늦은 밤, 가난한 시인 그랭구아르는 집시 무리에게 온정을 기대하고 에스메랄다의 뒤를 쫓는다. 에스메랄다가 콰지모도에게 납치될 뻔한 것과 콰지모도가 근위대장 페뷔스에게 끌려가는 장면을 목격한다. 이후 부랑자들이 영역을 헤매는 그랭구아르를 발견하고 기적궁, 즉 그들의 아지트로 데려간다. 클로팽은 허가없이 영역을 침범한 그랭구아르를 그들만의 재판에 올려 종소리가 나지 않도록 주머니에서 지갑을 훔칠 수 있는지 무리에게 보이라고 명한다. 시인 그랭구아르는 바로 낙제하고, 교수형에 처할 위기에 놓인다. 클로팽은 목숨을 구할 또 다른 선택지를 제시한다. 결혼하겠다는 집시 여인이 있으면 살려주겠다는 조건으로, 아무도 데려가지 않자 소란 중에 나타난 에스메랄다가 측은히 여겨 결혼해준다.
그 후 그랭구아르와 에스메랄다는 신혼밤을 보내게 되지만, 그랭구아르는 에스메랄다가 그를 사랑하진 않으며, 손도 대지 못하게 한다는 걸 깨닫는다. 이미 에스메랄다는 페뷔스를 사랑하고 있었다. 그랭구아르는 점차 에스메랄다를 포기하고 에스메랄다의 새끼 염소 잘리와 놀아주는 걸 좋아하게 된다.
후에 정체 모를 사람(후드를 뒤집어쓴 프롤로)과 함께 성당에 몰래 잠입하여 에스메랄다를 구해낸다. 세 명은 에스메랄다의 뒤를 쫓는 경비에게서 벗어나기 위해 배를 타고 노트르담을 빠져나간다. 경비의 목소리가 들리자, 그랭구아르는 새끼 염소 잘리를 구하러 잠시 자리를 비운다. 결과적으로 에스메랄다와 프롤로가 단 둘이 남게 되고 이 상황은 에스메랄다의 죽음을 초래했다. 결말에서 그랭구아르는 비극 작가가 되고, 관객들로부터 나은 주목을 받게 된다.
나카라이 도스이
나카라이 도스이(半井桃水, なからい とうすい, 1861년 1월 12일(만엔万延 원년 12월 2일) - 1926년(다이쇼大正 15년) 11월 21일)는 일본의 소설가이다.
본명은 기요시(冽)로 레쓰라 발음되기도 하며, 한자로는 「洌」로도 표기된다. 어렸을 때의 이름은 센타로(泉太郎)이다.
생애
쓰시마 후추 번 소속의 의사였던 아버지 나카라이 한타로(半井湛太郎) ・ 어머니 후지(藤) 슬하의 4남매 가운데 장남으로 태어났으며, 쓰시마 이즈하라 번(対馬厳原藩), 지금의 일본 나가사키현(長崎県) 쓰시마시(対馬市) 이즈하라정(厳原町)에서 태어났다. 아버지의 일 문제로 어린 시절을 조선의 부산에서 보냈으며, 가계를 돕기 위해서 12세 때부터 부산에서 일을 시작하였으나, 영어를 배웠기 때문에 일본으로 돌아가 진학하게 되었다. 10대 중반 무렵에 도쿄로 상경해 세키 신파치(尺振八)의 공립학사(共立学舎)에서 배웠고, 몇 곳의 신문사를 전전하다 1881년(메이지 14년)에 도쿄 아사히 신문(東京朝日新聞)의 기자가 되었고, 조선어가 가능했기에 이듬해 통신원으로써 부산에 건너가 그곳에서 7년 동안 주재하였다. 이곳에서 조선의 고전 소설인 《춘향전》을 일역, 도쿄 아사히 신문 지면에 게재하기도 했다.
이듬해 신문 지면에 「아농자」(唖聾子)를 게재하고, 이어 「소나기 인연」(しぐれ縁), 「가이오마루」(海王丸) 등을 실으며 신문소설가로써의 지위를 확립, 미사키 정(三崎町)의 신시가지에서 찻집 「심수헌」(松濤軒)을 경영하였다. 1891년(메이지 24년)부터 연재한 장편 「조선에 부는 모래바람」(胡沙吹く風)이 대표작이다. 같은 해에 히구치 이치요(樋口一葉)가 그의 문하로 들어왔다. 이치요의 처녀작 「밤 벚꽃」(闇桜)은 도스이의 교감을 거쳐 『무사시노』(武蔵野)라는 제목으로 발표되었다. 그러나 이듬해 히구치 이치요는 그의 문하를 떠났다. 두 사람이 연애관계였다는 소문이 당시에 나돌았다.
이후 나카라이 도스이는 죽을 때까지 3백 편 이상의 소설을 썼지만, 오늘날에는 그의 소설을 읽는 사람은 없다. 그 밖의 저명한 작품으로는 「텐구 회상」(天狗廻状), 「의민가조」(義民加助) 등이 있다. 나가우타(長唄)나 속곡(俗曲) 등에도 조예가 깊었으며 그 자신이 작사한 것도 있다.
1926년(다이쇼 15년) 11월 21일 뇌일혈로 후쿠이현(福井県) 쓰루가시(敦賀市)의 병원에서 사망한다. 계명은 관청원요광예음거사(観清院謡光冽音居士)였다.
아직 본격적인 그의 전기는 없으며, 쓰시마 시 이즈하라 정의 나카무라(中村)에 있는 생가 터에 나카라이 도스이 관(半井桃水館)이 서 있다.
최국현
최국현(崔國鉉, 1899년 5월 15일 고양 - 1970년 10월 24일)은 대한민국의 국회의원이다. 제헌 및 제2대 국회의원을 역임하였다.
신세계두더지류
신세계두더지류는 두더지과를 이루는 3개 아과의 하나인 신세계두더지아과(Scalopinae)에 속하는 두더지의 총칭이다. 나머지 2개 아과는 구세계두더지아과(구세계두더지류)와 아시아두더지아과(아시아두더지류)이다. 대부분 신대륙에서 서식하지만, 간쑤두더지는 중국에서 발견된다.
하위 종
신세계두더지아과는 2족, 5속, 8종으로 이루어져 있다.
조르 전투
조르 전투 (Battle of Soor)는 1745년 9월 30일 오스트리아 왕위 계승 전쟁의 기간 동안 벌어진 전투로 프리드리히 대왕 (Frederick the Great)이 지휘하는 프로이센군이 로트링겐의 카를 알렉산더 공작 (Prince Charles Alexander of Lorraine)이 지휘하는 오스트리아-작센 연합군을 격파한 전투이다. 초기에는 프로이센군이 불리하였지만, 결국에는 승리를 거두었다.
배경
호엔프리드베르크 전투 (battle of Hohenfriedberg)로부터 3달 후에 카를 공작은 프리드리히 대왕이 슈타우덴츠(Staudenz)의 거점에 부주의한 기습을 감행하였다가, 프로이센군이 많은 피해를 입은 것을 이용하기로 하였다. 보헤미아(Bohemia)로 진군하는 동안 많은 분견대로 나뉘었기 때문에 프리드리히 대왕이 실제로 동원할 수 있는 군대는 거의 22,500명으로 줄어 있었다. 카를 대공은 프리드리히가 남쪽과 동쪽의 주요 거점인 부르케르스도르프(Burkersdorf)의 북쪽에 있는 언덕 그라너-코페(Graner-Koppe)를 장악하는 데 실패했다는 정보를 입수하였다. 카를 대공은 이 상황을 이용하기 위해 머스킷 총병, 척탄병, 기병으로 이루어진 대군과 16문의 중포를 이끌고 출진하였고, 잔여 부대로 하여금 남쪽으로 전열을 펼치도록 하였다.
전투
프로이센군은 오스트리아군의 이동을 알고 있었다. 정황상 오스트리아군은 기습의 이점을 가지고 있었고, 지세도 유리했음에도 불구하고 프로이센군은 선제공격을 감행하기 위해 움직였다. 프리드리히 대왕은 종대로 군을 편성하여 북쪽으로 진군하도록 명했고, 이곳에서 종대로 그라너-코페 밑을 지나던 고립된 프로이센 기병대에게 오스트리아군이 포격을 가함으로써 전투가 시작되었다. 포격에 노출되었음에도 불구하고 프로이센 기병대는 언덕의 북쪽에 전투대형을 취할 수 있었다.
부덴브로크(Buddenbrock) 장군의 병사들이 고지대에서 출격하여 오스트리아군을 격퇴하기 위해 돌격을 개시했다. 그러나 기병대는 오스트리아 보병대와 마주치게 되었고 머스킷 총의 화력에 밀려 퇴각하였다. 그라너-코페 아래에서 벌어진 보병대의 공격 역시 마찬가지였다. 정예 프로이센 척탄병은 중포의 포격을 뚫고 진격을 감행하였고 오스트리아군 포병의 포격과 보병의 머스킷 총에 의해 무수한 피해를 입었다. 프로이센 군의 제2열이 오스트리아 척탄병과 전투를 벌이며 진군하기 시작하여, 언덕의 정상부를 장악하였고, 이로써 프로이센군에 무수한 피해를 입히던 오스트리아군의 강력한 포병대는 전장에서 이탈할 수밖에 없었다.
그러는 동안 오스트리아군 우익은 프로이센군이 부르케르스도르프를 장악하기 위해 이동해 왔을 때부터 본대와의 연락이 두절된 상태로 단독 교전을 벌이기 시작했다. 마을 근처에 있는 또 다른 포병대를 거의 제압해서야 브라운슈바이크의 페르디난트 공작(Prince Ferdinand of Brunswick)의 군대는 오스트리아군의 중앙을 격파할 수 있었다. 오스트리아군은 전장에서 물러날 수밖에 없었다. 프리드리히는 가장 위험했던 곤경을 극복해 낼 수 있었다. "나는 내 귀에까지 곤경에 잠겨 있었다." (I was in the soup up to my ears)
안둥성 (중화민국)
안둥성 혹은 랴오둥성은 과거 중화민국, 중화인민공화국에 존재했던 성으로, 오늘날의 랴오닝성과 지린성의 일부를 차지하고 있었다. 면적은 62,279km2이고 인구는 1947년 경에 2,971,170명이었다.
안둥성은 일본 제국의 괴뢰 국가였던 만주국의 행정 구역으로서 처음 설치되어, 1934년에 예전의 펑톈성(奉天省)은 안둥성, 펑톈성, 진저우성(錦州省)으로 분할되었다. 안둥성의 성도는 1934년부터 1939년까지 퉁화시였다. 그러나 1939년 이후 행정 조직의 개편으로 성도는 만주국과 한반도 사이의 중요한 도시이자 한반도와 무크덴(현재의 랴오닝성 선양시)을 잇는 철도의 경유지인 안둥시(현재의 랴오닝성 단둥시)로 옮겨졌다.
안둥성은 다시 1939년에 안둥성과 퉁화 성(通化省)으로 분할되었다. 제2차 세계 대전이 종전되어 그 결과로 둥베이가 중화민국에 반환된 이후에는 안둥성과 퉁화성을 재통합하였으며, 중화인민공화국 수립 이후에는 1954년에 안둥성이 폐지되고 관할하던 지역은 랴오닝성과 지린성에 분할 편입되었다. 중화민국이 주장하는 안둥성의 강역 가운데에는 명나라 건국 이후에 중국이 실효 지배한 적이 없는 조선민주주의인민공화국 량강도의 일부 지역도 포함된다.
제1순환로
노선
남광주 교차로 (남광주역) - 조선대학교 입구 - 지산사거리 - 산수오거리 - 두암지구 입구삼거리 - 광주교육대학교 - 서방사거리 - 안보회관 앞 - 중흥삼거리 (광주역 북문) - 전남대학교사거리 - 신안교 - 경신여자고등학교사거리 - 동운고가차도 - 광천사거리 (유스퀘어) - 화정 삼익아파트앞사거리 - 농성광장 (농성역) - 건강관리협회사거리 - 전남매일 앞 - 주월 교차로 - 백운 교차로 - 남광주고가차도 - 남광주 교차로 (남광주역)
기타
필문대로는 전 구간이 국도 제29호선, 국가지원지방도 제55호선, 국가지원지방도 제60호선이고, 대남대로는 전 구간이 국도 제22호선, 국가지원지방도 제60호선이며 대남대로 중 백운 교차로 ~ 농성광장 구간은 국도 제1호선과 중첩된다. 죽봉대로 또한 국도 제1호선에 속한다.
이고리 이바노프
이고리 세르게예비치 이바노프(,, 1945년 9월 23일~)는 러시아의 정치인이다. 1998년부터 2004년까지 러시아 연방의 외교부 장관, 2004년부터 2007년까지 러시아 연방 안전보장회의의 사무총장을 지냈다.
다효소 복합체
다효소 복합체(多酵素複合體, )는 하나의 집합체로 포장되는 하나 또는 여러 개의 효소들(폴리펩타이드 사슬들)의 여러 사본들을 포함하고 있다. 다중효소 복합체(多重酵素複合體)라고도 한다. 다효소 복합체는 세포에서 일어나는 단일 또는 일련의 생화학적 반응들을 수행한다. 다효소 복합체는 특정 생화학 경로들을 세포의 한 장소로 분리할 수 있도록 한다.
다효소 복합체의 예로는 피루브산 탈수소효소, 지방산 생성효소, 글루타민 합성효소, 프로테아좀, 루비스코 등이 있다.
북이면 (청주시)
북이면(北二面)은 대한민국 충청북도 청주시 청원구에 있는 면이다.
개요
북이면은 북쪽으로 진천군 초평면, 동쪽으로 괴산군과 증평읍, 남쪽으로 내수읍, 서쪽으로 오창읍과 접하고, 26개 리가 있다.
남동쪽의 구녀산(497m)에서 분기된 200m 안팎의 잔구성 산지가 괴산군과 경계를 이루면서 북쪽으로 달리는 산지를 형성하나, 나머지 지역은 높이 100m 이내의 구릉지가 산재하는 전형적인 준평원을 이룬다.
과수재배(복숭아·사과·배·포도)가 많았고, 이후에는 소·염소·돼지·닭 등의 축산이 활발했다. 근래에는 원예작물(오이·호박·토마토·상추)과 콩·땅콩·고추·파·마늘·참깨·들깨·담배 등의 생산이 많다.
연혁
! width="33%"| 구 행정구역 !! 신 행정구역
스이도바시역
스이도바시역은 일본 도쿄도 지요다구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 분쿄구에 있는 도쿄 도 교통국의 역이다.
이용 가능 철도 노선
JR 동일본과 도에이 지하철의 총 2개의 노선이 지나간다. 또한, 각 노선마다 역 번호가 부여되었다.
JR 동일본의 역에 가는 노선은 주오 본선이지만 당역에는 완행선을 달리는 주오·소부 선의 각역정차만 정차한다. 또한, 특정 도구 시내 제도의 "도쿄 도 구내" 및 "도쿄 야마노테 선내"에 속하며 각 노선마다 역 번호가 부여되었다.
역사
역명의 유래는 간다 상수의 홈통(즉, 스이도바시)이 가까이 있어서 제정되었고 포병 공창용의 역이었다.
역 구조
JR 동일본의 동쪽 출입구와 도쿄 도 교통국의 A2 출입구와는 소토보리도리의 횡단 보도를 끼고 100m이상 떨어져 있다.
JR 동일본
상대식 승강장 2면 2선의 고가역. 개찰구는 동구와 서구의 2개소이다. 급행선은 승강장의 남쪽을 통과하지만 벽으로 나눠져 있다. 또한, 플랫폼상의 오차노미즈 방향에는 코인 락커도 설치되어 있다.
미도리창구는 동구에만 설치되어 있다. 지정석 매표기는 동구와 서쪽 출구 양쪽에 설치되어 있다.
승강장
(출처：JR 동일본: 역 구내도)
도쿄 도 교통국
섬식 승강장 1면 2선의 지하역.
역 업무는 2015년 4월 1일부터 도쿄 도영 교통 협력회가 수탁하고 있다(단, 역무구에 관한 업무는 제외).
헝가리의 대통령
헝가리의 대통령은 헝가리의 국가원수이다. 임기는 5년 중임제이며 1번 중임은 가능하고 최장 임기는 10년인데, 실질적으로 행정 권한은 헝가리 총리가 갖고 있어 명예직에 가깝다. 헝가리 총리는 의회에서 선출되어 대통령에게 형식적 임명을 받는다.
임기와 제한
헝가리 헌법에서는 헝가리 의회에서 헝가리 대통령을 선출하되 그 임기는 5년에 연임은 한 차례만 허용한다고 규정되어 있다. 헌법 10조 2항에 따르면 만 35세 이상의 헝가리 국민이면 누구든 대통령이 될 수 있다.
대통령 선거
헌법 제11조 1항에 의하면 대통령 선거는 헝가리 국회의장의 요청으로 시행되며, 현직 대통령의 임기가 끝나기 30~60일 전에 선거가 치러져야 한다. 대통령직이 공석이 될 경우에는 그 날부터 30일 이내에 치러야 한다. 이때 대통령 후보는 "전체 국회의원 중 최소 5분의 1로부터 추천서를 받은 인물"이어야 한다. 이 추천서는 선거 전에 국회의장 측에 전달되어야 하며 의원 1인당 한 명씩만 후보를 추천할 수 있다.
권한과 특권
헝가리 헌법에 따르면 "헝가리의 국가원수는 공화국 대통령으로서 나라의 통합을 표하고 국가기관의 민주적 기능 행사를 감독한다"고 되어 있다. 또한 헝가리군의 총사령관으로서 "헝가리를 대표"하며, "국회 일정에 참여하고 회의에 참가"하거나 "입법" 혹은 국민투표에 착수할 수 있다. 또 선거일을 결정하고 전시나 비상사태와 같은 특수 상황의 결정에도 참여할 수 있다. 또한 선거 후 의회를 소집하고 해산시킬 수 있으며, 헌법재판소에 제소를 통해 법적 준수 여부를 가릴 수도 있다.
헝가리 대통령은 "총리, 대법관, 제1검사, 기본권리위원장", 대법관 임명자, 예산심의회 의장의 칭호를 설정할 수 있다. 또 "정부 각료의 연서"를 통해 각 장관, 국립은행 총재, 각 독립 규제기관장, 대학 특별교수, 장군, 임명대사, 대학 총장을 임명하며, "서훈과 보상, 직함을 수여"할 수 있다. 다만 "법정 조건을 충족하지 않았거나, 국가기관의 민주적 기능행사에 중대한 침해가 우려되는 충분한 사유가 존재할 경우"에는 이 같은 권한 행사를 거부할 수 있다.
그 밖에도 정부 측 동의서를 통해 "개인 사면권을 행사"하거나 "영토 문제"와 "시민권의 획득과 박탈에 관한 문제"에 관한 결정을 내릴 수 있다.
Primal Fear (음반)
《Primal Fear》는 1998년 2월 2일에 발매된 프라이멀 피어의 음반이다. 뉴클리어 블래스트에 의해 발매되었다.
동일본 여객철도 253계 전동차
JR 동일본 253계 전동차는 1991년 3월 19일에 영업 운행을 개시한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 전동차이다.
개요
나리타 국제공항을 운행하는 특급인 ‘나리타 익스프레스’의 전용 차량으로서 1991년 3월 19일에 운용을 개시하였다. 1990년부터 2002년에 걸쳐 도큐 차량 제조 및 긴키 차량에서 5차에 걸쳐 111량이 생산되었다.
1992년 철도 친우회 로렐상 수상, 제4회 브루넬상으로 근거리 열차 부문 최우수상을 수상했다. 차량의 디자인 개발은 GK 공업디자인이 담당했다
차체의 도장은 각각 ‘북극권의 흰색’, ‘성층권의 회색의 하늘’, ‘지평선에 빛나는 붉은 태양’, ‘끝없는 것 검은 우주’를 이미지로 하고 있다. 또한 측면 및 전면 관통문 부분에 항공기를 곁들인 마크와 ‘N'EX’의 로고가 배치되고 있다.
유리창은 프랑스에 본사가 있는 산호 밴사의 제품을 사용하고 있다.
편성·차종구성
1990년의 생산 당초에는 전편성이 3량편성(Tsc-M-M'c)을 짰지만, 일부의 편성에 중간차(M1-M'-T)를 짜넣어 6량 편성화되었다. 2002년의 증비차(5차차. 200번대)는 당초부터 6량 편성이다. 3량 편성으로 남은 것은 리뉴얼과 동시에 전실 1등차의 개방실을 보통차로 고쳤다.
2009년 4월 시점에서 6량 편성과 3량 편성이 존재하며 편성은 아래 표대로이다. E259계의 투입전은 3령+3량, 3량+3량+3량, 3량+3량+6량 이라고 하는 편성으로 운행되고 있었지만 E259계의 투입 이후 6량 편성만의 운용이 되어 6량 단독 또는 6량+6량의 형태로 운행되고 있다.
좌측을 나리타 공항방향, 우측을 도쿄방향으로 한다.
구조
차체는 마루와 지붕에 스테인리스 강판을 사용한것 외에는 보통 강철제이다. 팬터그래프는 모하 253형의 지붕에 1기를 탑재하여 설치 부분을 저지붕 구조로 하는 것으로 꺾어 접힌 높이를 3,980mm로 억제해 건축한계 협소 터널이 존재하는 주오 본선으로의 연장운행도 가능하다. 호차번호는 운용상 고정되지 않기 때문에 막식 행선표시기 옆에 맥사인식의 호차번호 표시기가 장비되고 있다.
선두차(쿠로 253형·쿠모하 252형)에 대해서는, 시나가와 - 긴시쵸간의 지하선(도쿄 터널) 입선을 위해 전면 관통 구조로 계획되어 복수 편성을 연결했을 때 편성간의 관통로를 확보할 수 있도록 통로막도 접속된다. 여기는 통상 승무원 전용의 통로가 되고 있어 일반 여객이 여기를 지나다닐 수 없다. 도쿄역에서 신주쿠 방면의 열차와 요코하마 방면 열차의 연결·해방을 신속히 실시하기 위해 자동해결장치에 가세하여 자동 통로막장치(통로막의 분리·접속을 자동으로 실시하는 장치)를 탑재하고 있다. 또한 스커트에는 점퍼마개의 절결이 다른 한쪽에 있어 완성 손잡이는 처음에 절결에 커버를 장착하고 있었지만, 현재는 모두 철거되고 있다.
제동 장치는 회생 제동 병용 전기지령식 공기 제동을 채용하여 축단위의 활주 재점착 제어를 실시하는 것으로 최고 운행속도 130km/h를 실현하고 있다. 그 외에 직통 예비제동, 억속 회생제동, 내설 제동을 탑재했다.
1차차(0번대)
1990년에 쿠로 253형(Tsc) - 모하 253형(M) - 쿠모하 252형(M'c)의 3량 편성을 기본으로 하여 쿠로 253형은 0번대를 붙인 편성이 11개(NE01 - 11편성), 100번대를 붙인 편성이 10개(NE101 - 110편성)의 합계 21개 63량이 제조되어 오후나 전차구(현·가마쿠라 차량센터)에 배치되었다.
1등차(쿠로 253형)는 앞부분의 컴파트먼트(개인실·정원 4명)와 후부에 개방식 그린실(정원 20명)의 2실로 구분되어 있다. 개방식 그린실에 대해서는 1명 좌석을 2열에 설치한 0번대, 2명 좌석과 1명 좌석을 창가에 설치한 100번대의 2종이 준비되었다. 0번대의 좌석은 외측으로 30도 향하여 고정할 수 있어 좌석 간격은 1,090mm(100번대는 1,340mm)이다.
보통차의 좌석에 대해서는 편소유식의 2인용 비리클라이닝 좌석을 서로 마주 보게 한에 고정한 박스식 크로스시트(좌석 간격 2,040mm)로 계획되었다. 이것은 휴대 수하물이 많은 공항 이용객을 배려해 좌석아래나 키 사이의 부분에 짐을 둘 수 있는 공간을 확보하기 때문이다. 객석내의 짐 선반은 여객기와 같게 뚜껑을 마련한 형태(하트락식)가 되어 있다.
2 - 4차차(0번대 증비차)
‘나리타 익스프레스’의 호평을 받고 기본 편성을 6량으로 증결하기 위한 증비차로 모하 253형 100번대(M1) - 모하 252형(M') - 사하 253형(T)의 중간차 3량이 1992년에 6편성, 1994년에 4편성, 1996년에 2편성 의 합계 12개(36량)가 제조되어 NE01 - 11편성 및 NE101편성에 조성되었다.
객실 내장은 좌석에 대해 1차차의 보통석과 같게 신조시에는 박스식 크로스시트로 계획되었지만, 좌석면의 색이 적과 황색의 투톤으로부터 흑1색이 되었다. 카펫의 소재는 컷 파일에서 루프 파일로, 색조는 다크 그레이로 변경되어 짐 선반의 도료도 윤지우기에서 반염으로 변경되었다. 또한 모하 253형 100번대의 전화는 일반의 차내 공중전화가 되었다. 게다가 지붕재가 1차차의 스테인리스 강판에서 내후성 강판으로 변경되어 비드 프레스 마무리가 없어져 평평한 표면으로 계획되거나 신선한 외부 공기 도입구를 공조 장치 본체에서 차체 측면 견부로 옮기는 등 외관에도 약간의 변화를 볼 수 있다.
이러한 증비로 ‘나리타 익스프레스’는 3량 편성과 6량 편성의 편성으로 최대 12량 편성으로 운행되게 되었다.
5차차(200번대)
2002년 FIFA 월드컵 개최에 수반한 수송력 증강을 위해 신조된 차량으로 6량 편성 2개(합계 12량. NE201,202편성)이 생산되었다. 이 그룹은 대차나 차내 설비의 변경으로 인해 200번대(M1차는 300번대)로 구분되어 있다.
요즘에는 전동차의 제어 시스템으로 VVVF 인버터 제어가 이미 일반화하고 있었지만, 종래차와 공통으로 운용하는 관계상 제어 방식은 계자첨가 여자제어가 답습되었다. 이것은 주오·소부 완행선에서 운용하고 있던 205계를 무사시노 선으로 전용할 때 VVVF 인버터 제어로 개조하여 염출된 주전동기, 주제어기, 여자장치, 단류기, 유도 분류기를 재활용했다. 대차는 축 대들보식의 DT69/TR254, 행선 표시기는 종래의 막식에서 LED식으로 변경되고 있다.
내장 관계는 발본적으로 재검토를 했다. 전반적으로는 베리어프리에 배려하여 좌석에 다루어의 설치나 도어 차임의 설치, 출입문에는 프로텍터를 겸한 난간을 증설하고 있다.
그린차 컴파트먼트는 존치 되었지만, 개방실에 대해서는 좌석 간격은 1,090mm인 채로 좌석을 2+1 배열(양단은 1+1)로 변경하여 개방실의 정원은 28명이 되었다. 수하물 선반에 대해서는 승객의 사용성이나 점검성을 고려하여 개방형으로 하였으며 거기에 따라 형광등 커버의 형상을 변경했다.
보통차에 대해서는 종래의 고정식 크로스시트에서 2열의 회전식 리클라이닝 시트로 변경했다. 이 때문에 좌석 부근의 수하물 수용 공간은 적게 되었다. 수하물 선반, 형광등 커버 형상의 변경에 대해서는 그린차와 같다. 세면소는 설치 방향에 사용성에 배려하여 그린차같은 방향으로 변경하여 커튼을 추가했다.
기존 차량의 갱신과 개조
5차차(200번대)의 등장에 수반하여 기존 차량 내장을 중심으로 한 갱신과 개조가 개시되었다.
2002년부터 2003년에 걸쳐 그린차(쿠로 253형)에 대해 개조가 실시되었다. 6량 편성에 조성되고 있는 쿠로 253-1 - 11, 101(12량)에 대해서는 종래의 좌석을 철거하고 5차차와 동일 사양의 좌석으로 교체하여 정원이 8명 증가했다.
3량 편성에 조성되고 있는 쿠로 253형(9량. 102 - 110)에 대해서는 그린석의 수요감소와 보통석의 정원 증가 때문에 개방식 그린실을 보통실로 변경해하여 쿠로하 253형(1 - 9)으로 형식 변경을 실시했다. 좌석은 5차차와 동일한 회전식 리클라이닝 시트로 변경되어 보통실의 정원은 40명이 되었다. 수하물 선반도 하트락식에서 개방식으로 변경되어 깊이를 많이 취할 필요가 없어지고 행선 표시기가 막식에서 보다 엷은 틀의 LED식으로 교환되고 있다.
보통차에 대해서도 2003년부터 2004년에 걸쳐 박스 시트를 TGV 등 유럽의 우등 열차나 개조전의 게이큐 2000형 등과 같은 마주보는 식의 좌석 배열로 변경했다. 2009년 현재 JR이 보유하는 특급형 차량에서는 유일한 마주보는 식 좌석의 차량이 되고 있다.
임시 열차
기본적으로는 특급 '나리타 익스프레스'전용이지만, 2003년 1월 1일에는 나리타산 신쇼지로의 첫 참배 특급 열차로 이케부쿠로 - 나리타간을 운행했던 적이 있다. 그 후에도 몇 번이나 1월 1일마다 나리타산 신쇼지로의 첫 참배 특급 열차에 충당되고 있다. 또한 2007년 7월에는 도카이도 본선 요코하마 - 고즈간 개업 120주년의 기념 열차로 요코스카선 오후나 - 요코스카간을 단체 열차로 주행했다.
덧붙여 영업 운전 개시전에는 시운전으로 사이쿄 선 등을 주행했던 적이 있다.
나리타 익스프레스 운행 종료
2009년 10월 1일 이후 '나리타 익스프레스'용의 신형 차량인 E259계가 차례차례 투입되었다. 같은 시점에서 3량으로 운행하는 일이 없어져 '나리타 익스프레스'는 열차 전체가 6량 또는 12량 편성으로 운행하게 되었다. 2010년 6월 30일부로 253계는 '나리타 익스프레스' 운행을 종료하였으며 7월 1일부터 E259계로 완전 교체되었다. 2010년 7월 17일에 last-run을 실시했다.
운행 종료 후 처리
2009년 9월 30일에 운행을 마친 3량 편성 열차 중 6편성은 나가노 종합 차량센터로 옮겨졌으며, 3편성 9량은 폐차 처리되었다. 나머지 차량에 대한 문제는 2010년 4월에도 결정된 사항이 없으며 다른 특급형 차량의 대체 계획도 없어서 폐차의 가능성을 열어두었지만, 2010년 6월에 3량으로 편성된 차량 2편을 나가노 전철(長野電鉄)에 양도한 사실이 발표되었다. 나가노 전철은 1인 승무 개조를 포함한 여러 가지 개조 작업을 거쳐 2011년부터 나가노 선의 특급 열차 2100계로 운용되고 있다. . 6량편성 일부는 여러 가지 개조해서 1000번대로 개조 189계 대채차량으로 급부상하고 있다.
김예론
김예론(2004년 6월 30일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
주요 이력
2011년 영화배우로 첫 데뷔하였다.
데사우현
데사우현은 과거 독일 작센안할트주 동부에 있던 현(Regierungsbezirk)이다. 현도는 데사우였으며 폐지 당시의 면적은 4,280.26km2, 인구는 529,571명(2002년 기준), 인구 밀도는 120명/km2이었다. 5개 군(Landkreise), 1개 시(Kreisfreie Städte)를 관할했다. 1990년에 할레현에서 분리되어 신설되었으며 2004년 1월 1일을 기해 폐지되었다.
괴를리츠형 대차
괴를리츠형 대차는 바곤바우 괴를리츠(Waggonbau Görlitz)에서 개발하여 1923년부터 광역 및 장거리 여객 철도차량에 사용한 대차이다. 가장 최근에 개발된 유형은 괴를리츠 IX형으로 2층 객차에 사용하는 대차이다.
괴를리츠 I형
괴를리츠 I(Görlitz I)형 대차는 1923년 괴를리츠 소재 바곤 운트 마시넨바우 AG(WUMAG, Waggon- und Maschinenbau AG))에서 도이체 라이히스반 납품을 위해서 개발되었다. 축간 거리는 3600 mm이고 2차 서스펜션이 장착되어 있다.
괴를리츠 II형
괴를리츠 II(Görlitz II)형 대차는 괴를리츠 I형이 개발된 3년 후 부드러운 승차감을 위한 FD 라인골트 차량용으로 개발되었다. 이후 하팍로이드형 급행 열차 및 28형 급행 객차에도 사용되었다. 축간 거리는 전작과 마찬가지로 3600 mm이다. 괴를리츠 I형과 비교했을 때 추가 서스펜션이 장착되었다. 처음에는 토션 바가 장착되었으나 나중에는 코일 스프링으로 변경되었다.
괴를리츠 III형
괴를리츠 III(Görlitz III)형 대차는 1929년/1930년에 출시되었으며 경형과 중형으로 나뉘어 생산되었다. 장축에 장착된 현수식 크래들 스프링으로 서스펜션의 기능을 수행했기 때문에 크래들 진자를 장착하지 않았다. 진자 구조는 대차에서 수리가 어려운 위치에 장착된 복잡한 구성 요소였다. 이 구성 요소를 제거하여 유지 보수가 간편해졌다. 괴를리츠 III 중형 대차는 전작과 마찬가지로 차축간 거리가 3600 mm였으나, 괴를리츠 III 경형 대차는 3000 mm로 축소되었고 대차 프레임 길이도 4500 mm로 축소되었다. 서스펜션 특성 개선을 위해서 일부 대차에는 4차 서스펜션으로 판 스프링 위에 추가 코일 스프링이 장착되었다.
동독 수립 이후 바곤바우 괴를리츠가 국유화된 후에도 괴를리츠 III형 대차는 계속 생산되었다. 최종적으로 생산된 대차는 4차 서스펜션이 있는 괴를리츠 III 경형이었으며, 1954년과 1955년 E5형 중간 출입문 객차(이후 Bghe형으로 개칭됨)에 장착되었다. 2량 및 4량 2층 객차 고정편성에 사용된 객차도 괴를리츠 III형에서 파생되었다. 서독의 독일연방철도는 민덴도이츠형 대차를 새로 개발했다.
괴를리츠 IV형
괴를리츠 IV(Görlitz IV)형 대차는 1932년부터 디젤 동차용으로 개발되었다. 축간 거리는 괴를리츠 III 경형과 같은 3000 mm이며, 차륜 직경은 1000 mm에서 900 mm로 줄어들었다.
괴를리츠 V형
괴를리츠 V(Görlitz V)형 대차는 1950년부터 개발되었고 원래는 축받이가 없었다. 축간 거리는 2500 mm로 축소되었고, 대부분 후속작에서도 계속 사용되었다. 이전 유형과는 다르게 1차 및 2차 서스펜션에 모두 코일 스프링을 채용했다. 괴를리츠 V형 대차는 도이체 라이히스반의 다양한 객차 외에도 OSJD B형 객차 및 이와 유사한 UIC Y형 객차에도 채용되었다. 개발용 차량에서 사용했던 백조목형 대차(Schwanenhalsdrehgestell)에서 영향을 받아서 프로이센형 대차 및 전쟁 이전 괴를리츠형 대차가 장착되어 있었던 차량을 현대화하면서 괴를리츠 V형 대차로 변경했다. 여러 국가로 수출된 덕분에 현재까지도 괴를리츠 V형 대차를 볼 수 있다. 표준궤 이외에도 인도네시아용 케이프 궤간 및 그리스용 미터 궤간용으로도 개발되었다. 협궤형 대차는 두 차축 사이의 I빔이 아래쪽으로 굽어 있다. 이외에도 광궤용으로도 개발되었다.
1957년에 개발된 2층 고정 편성 열차는 괴를리츠 V-Do형 대차를 사용했다. 이 유형 이후로 2층 객차용 대차에는 공간상의 이유로 실린더를 포함한 기계식 제동 장치를 대차에 직접 설치했다.
중부유럽과 소련간 직통 운행에 사용하기 위해서 1974년부터 도입된 RIC 침대차는 표준궤 철도에서 괴를리츠 V형 대차를 사용한다. 차축 베어링과 같은 다양한 부품은 소련 표준 KVS-ZNII와도 호환된다.
신품 차륜 직경은 950 mm이다. 브레이크 블록이 양쪽 차륜에 작용하는 블록 제동을 사용했다. 1980년대 이후 생산품의 차륜 직경은 후속작인 괴를리츠 VI형과 같은 920 mm로 변경되었다. 축받이가 없는 설계는 생각했던 것만큼 내구성이 좋지 않아서, 1990년대에 괴를리츠 VI형과 유사하게 GfK 축받이가 장착되었다. 괴를리츠 V형의 설계 최고속도는 시속 160 km였으나, 블록 제동은 최대 시속 140 km까지에서만 작용했다. 디스크 제동은 기술적으로는 가능했으나, 1990년대 체코슬로바키아 철도(이후 체코와 슬로바키아 철도)에서 현대화 작업을 거치는 동안에만 설치되었다. 1987년 괴를리츠에서 생산된 DR 188.3 전차선 관리차에는 수정된 괴를리츠 Va형 대차가 장착되었다. 차축 구동계에 디스크 제동이 장착되어 있으며 축받이에는 플렉시코일 스프링이 장착되어 슬라이더를 생략했다.
괴를리츠 VI형
1960년대 중반부터 바곤바우 괴를리츠와 도이체 라이히스반은 괴를리츠 VI형(Görlitz VI) 대차를 공동으로 개발했다. 신품 차륜 직경은 920 mm였고, 유리 섬유 강화 폴리에스터로 제조한 액슬 링크에 관절식으로 연결된다. 차체와 대차 프레임은 폴리테트라플루오로에틸렌 재질로 제작된 슬라이드를 통해서 연결되며, 길이 600 mm인 진자식으로 지지된다. 설계 최고속도는 시속 180 km였지만 이를 장착한 철도 차량의 영업 최고속도는 시속 160 km였다.
Y/B 70형 객차 중 일부, 1970년형 2층 객차 편성 및 1992년까지 생산된 모든 2층 객차와 DABgbuzf형 제어차(이후 760형으로 개칭)에 장착되었다. 1985년부터 도이체 라이히스반에서는 브레이크 슈가 장착된 대차만 공급받았으며, 1986년부터는 레일식 와전류제동이 장착된 대차를 공급받았다. 대차 내에 와전류제동용 레일을 장착할 수 있는 공간이 확보되었기에 가능했다. 괴를리츠 V형과 비슷하게 2층 객차용으로 괴를리츠 VI Do-K형과 Do-S형 대차는 제동 시스템이 대차에 직접 설치되었으며, 최대 축중은 18톤이다.
GP200형
VÚKV 프라하와 협력하여 1982년에 GP200형 대차를 개발했다. GP라는 명칭은 괴를리츠-프라하(Görlitz-Prag)를 의미하며 숫자 200은 영업최고속도 200 km/h를 의미한다. 슈 브레이크와 디스크 제동 중에서 선택할 수 있으며 추가로 레일식 와전류제동을 장착할 수 있다. 독일에 납품된 대차는 전부 디스크 제동을 사용했다. 축간 거리는 2600 mm로 증가했으며, 차축용 암이 안쪽으로 장착되어 있으며 차축 박스에서 분리가 가능하다. 차축의 수평 위치를 변경하지 않은 상태로 차축을 분리할 수 있게 되었다. 1986년부터 할버슈타트 Z2 급행 객차, 바우첸 생산 객차에 이 대차가 사용되었다. 이들 차량은 시속 200 km로 운행할 수 있도록 와전류제동 장착이 준비되어 있었다. 한편 이 대차 역시 다양한 곳으로 수출되었다. 1989년 AEG, LEW, 바곤바우 바우첸에서 공동 생산한 그리스용 인터시티 차량에도 이 대차의 동력 대차용 파생형을 사용했다. 1990년대에는 침대차와 할버슈타트 중간 출입문 객차도 더 부드러운 승차감 때문에 이 대차로 개조되었다. 할버슈타트 급행 객차가 1995년부터의 인터레기오 제어차(Bimdzf269형)로 개조되면서 이 대차에도 추가로 배장기, 살사장치, 윤활장치, Indusi 차량용 자석이 추가로 장착되었다. 소련 철도에서 주문한 RIC 침대차(WLABmee, WLSRmee형)에도 바곤바우 괴를리츠 및 후신 기업에서 대차를 제조하여 납품했다. Stäubli에서 제작한 대차와 차체간 자동 연결기를 장착하여 가변 궤간 작업을 가속화했다.
괴를리츠 VII형
1980년대 말 GP200형 대차를 기반으로 괴를리츠 VII(Görlitz VII)형 대차를 개발할 계획이 있었으나 실제 제작되지는 않았다. 2층 객차에 사용될 예정이었다. 독일 재통일 이후 에어 서스펜션이 장착된 대차를 다시 사용할 수 있게 되었다. 대표적으로 SIG에서 제작한 에어 서스펜션 대차는 1200대 이상이 공급되었다. 괴를리츠 VII형 대차에는 코일 스프링만 장착되어 있어서 하중과 독립된 전고 조정이 불가능했다.
GDS300형
ICE 2의 중간 무동력 객차에는 GDS300(Görlitz-Dresden-Salzgitter, 괴를리츠-드레스덴-잘츠기터)형 대차가 사용되었다. 1990년대 초반 시제품 2대를 제작했고 ICE 1의 중간 무동력 객차에 시험 운행을 거쳤다. 그러나 ICE 2 대차 제작은 지머링그라츠파우커(Simmering-Graz-Pauker)가 담당하게 되었고 SGP 400형 대차가 개발되면서 GDS300 대차 개발은 취소되었다.
괴를리츠 VIII형
통일 후 바곤바우 괴를리츠는 다른 동독 소재 철도차량 제작사와 함께 도이체 바곤바우 AG(Deutsche Waggonbau AG, DWA)를 결성했다. 1994년 5월 DWA는 도이체 반으로부터 최소 250량의 시속 140 km급 2층 객차를 주문받았다. 이 차량의 대차는 괴를리츠에서 설계되었으며 괴를리츠 VIII형으로 분류되었다. 축간 거리는 2500 mm이며, 대차 자체 중량은 6.75 t, 최대 하중은 29 t이다. 이전과 마찬가지로 1차 서스펜션은 코일 스프링, 유압식 진동 감쇠 장치가 설치되었다. 2차 서스펜션은 높이 조정이 가능한 에어 서스펜션이 장착되었다. 비상 상황에서는 고무 스프링이 에어 서스펜션의 역할을 담당한다. 대차의 가로 방향 빔에 아래쪽으로 장착된 두 개의 공기 스프링이 서스펜션 역할을 수행하며, 위쪽은 피벗에 장착되어 있다. 공기 스프링은 최대 50 mm까지 측면 이동을 흡수할 수 있다. 대차 프레임은 St 52-3등급 강철로 용접 제작되었다. 기계식 진동 안정화 장치가 설치되었다. 대차의 각각 차축에는 제동 디스크 3개가 장착되어 있고, 추가로 자기식 와전류제동 레일을 장착할 수 있다. 차륜은 스윙 암으로 구동되는 위시본으로 구동된다.
대차의 시제품은 뮌헨-프라이만 시험선에서 최대 시속 250 km로 운행을 거쳤고, 하노버-뷔르츠부르크 고속선에서 실제 운행 시험을 거쳤다. 대차는 DWA의 페차우-슈프레발트 공장에서 양산되었다. 1998년 DWA가 봄바디어에 인수되었고, 2001년 봄바디어는 Adtranz를 인수하면서 지겐 근처의 네트펜에 있었던 대차 생산 공장을 인수했다. 이후 괴를리츠 VIII형 대차는 지겐에서 제조되었다.
도이체 반은 2층 객차에도 계속 괴를리츠 VIII형 대차를 사용했으며, 1998년부터는 시속 160 km에 대응 가능한 대차를 주문했다. 1998년에는 괴를리츠 VIII형의 140 km/h 대응형이 장착된 445형 "Meridian" 차량에 시제품이 장착되었다. 2013년까지 도이체 반에 납품된 봄바디어 제작 2층 객차 및 다른 사철 회사에도 괴를리츠 VIII형이 장착되었으며, 2004년과 2005년에 룩셈부르크 국유 철도에 납품된 2층 객차에도 이 대차가 장착되었다.
괴를리츠 IX형
2004년 봄바디어의 시장 조사 결과 미래에는 2층 철도차량이 시속 200 km에 도달하며 이에 필요한 여압 장치 등으로 인하여 축중이 20 t까지 증가할 것이라고 분석했다. 괴를리츠 VIII형 대차는 설계 최고속도 160 km/h에 최대 축중은 18 t에 불과했다. 봄바디어는 지겐에서 자체적으로 해당 조건을 만족하는 괴를리츠 IX형을 개발하였다. 괴를리츠 VIII형을 기반으로 하며 많은 구성 요소가 호환된다. 주요 변경 사항으로는 차축 연결부와 제동이 있다. 비용 절감을 위해서 대차 프레임의 구성 요소를 단순화했고 용접 길이를 35% 줄였다. 괴를리츠 VIII형과 비교했을 때 대차 프레임당 주조 부품 개수가 4개 줄어들었다. 2007년 시제품 6개가 생산되었으며, 그 중 2개에는 더 작아진 제동 장치가 장착되었다. DB 지스템테크니크에서 대차 4개가 시운전을 거쳤으며, 하노버-베를린 고속선의 볼프스부르크와 라테노 구간에서 시속 230 km에 도달했다. 지겐에서 금속 피로도 시험을 거쳤다. 2008년 6월 독일 연방 철도청(EBA)의 시험을 통과했고, 2008년 9월부터는 드레스덴 지역에서 DB Regio 열차에 시험 운행을 수행했다.
괴를리츠 IX형 대차는 봄바디어 트윈덱스 2층 객차에 채택되었다. 2015년 12월 시간표 개정 이후 2층 인터시티를 운행하기 시작한 도이체 반에 최초로 납품되었다. 설계 최고속도는 시속 189 km이지만 영업 최고속도는 시속 160 km이다.
식스토 로드리게스
식스토 로드리게스(Sixto Rodriguez, 1942년 7월 10일~2023년 8월 8일)는 예명인 로드리게스로 알려진 미시간주 디트로이트 출신의 미국의 싱어송라이터다. 그의 음악 경력은 처음에 미국에서 실망스러운 것으로 판명되었지만 로드리게스에게는 알려지지 않은 그의 음반들이 매우 성공적이 되었고 그가 엘비스 프레슬리보다 더 많은 음반을 팔았다고 여겨지는 남아공에서 영향력을 행사하게 되었다. 그의 연구는 또한 아프리카의 다른 나라들, 그리고 호주와 뉴질랜드에서도 다음과 같은 것을 발견했다. 그에 대한 정보가 부족했기 때문에, 그가 두 번째 음반을 발매한 직후 자살했다는 소문이 현지에서 잘못 나돌았다.
1990년대, 결연한 남아공 팬들은 로드리게스를 찾아 연락하는데 성공했고, 그로 인해 그의 음악 경력은 예기치 않게 되살아났다. 이것은 2012년 아카데미상 다큐멘터리 영화 《서칭 포 슈가맨》에서 언급되었고 로드리게스가 고국에서 명성을 얻는 데 도움이 되었다. 2013년 5월, 로드리게스는 디트로이트에 있는 모교인 웨인 주립 대학교에서 명예 휴먼 레터 박사 학위를 받았다.
개인 생활
로드리게스는 3명의 딸을 두고 있으며 두 번째 부인인 코니 코스코스와 별거 중이다. 그의 가족은 그의 직업에 깊이 관여하고 있고 그는 종종 그들을 데리고 길을 간다.
마농
마농(Manon)은 쥘 마스네가 작곡한 5막의 오페라 코미크로, Abbé Prévos의 소설 《기사 데그리외와 마농 레스코 이야기》(L’histoire du chevalier des Grieux et de Manon Lescaut)를 기초로 Henri Meilhac과 Philippe Gille이 프랑스어 대본을 작성하였다. 1884년 1월 19일 오페라 코미크에서 초연되었다.
마농은 마스네의 가장 인기가 있고, 이 곡이 작곡된 이후로, 세계 유수의 오페라 하우스에서 정기적으로 상연되는 공연 목록 중 하나가 되었다. 이 작품은 음악적 매력과 생동감, 그리고 파리 벨 아포크 시대의 문화를 보여주는 전형적인 예로 여겨진다.
악기편성
플루트3 (3번은 피콜로 겸함), 오보에3, 클라리넷3, 바순3, 호른4, 트럼펫3, 트롬본3, 튜바, 팀파니, 트라이앵글, 심벌즈, 큰북, 작은북, 슬레이벨, 하프, 현5부
1막
때는 1721년. 아미앵의 어느 주막집 안마당에 지금 막 도착하는 손님들을 구경하려고 마을 사람들이 모여든다. 늙은 난봉꾼 기요와 그의 친구,　드 브레티니는 여배우 푸세트, 자보트와 로제트와 함께 도착하여 주막집 주인을 부르고 있다. 레스코는 수녀원으로 데려다주기로 한 자기 사촌 마농을 만나려고 도착한다. 마농은 도착하자마자 아리아 “Je suis encor tout étourdie"를 부른다. 그녀의 줏대 없는 도덕성만큼이나 매력적인 성품을 상당히 많이 엿볼 수 있는 노래이다. 기요는 그녀가 어떤 종류의 여자인지를 이미 파악하였기 때문에, 설혹 그가 비싼 대가를 치르게 되더라도 그녀를 손에 넣기 위해, 그녀가 좋아할 만한 이야기, 즉 돈이 많은 사람처럼 자기소개를 한다. 그런 암시를 비웃듯이, 기요가 자꾸 졸라댐으로써 자기의 목적을 달성하려 하자 그녀는 아무렇지도 않게 그의 용기를 꺾는다. 그러나 기요는 그녀가 나중에 자기와 함께 나갈 마음이 생기면 자기 마차를 마음대로 써도 된다고 말한다.　레스코의 친구들이 레스코에게 노름을 하자고 권유하자, 떠나기에 앞서, 그는 마농에게 가문을 더럽히지 말고 몸조심하라고 주의를 환기시킨다. 하필이면 이 때, 잘생긴 기사 데 그리외가 나타나 마농의 미모에 금방 홀딱 반해 버린다. 그들의 교양 있는 대화는 정열적인 이중창 "on m'appelle Manon"으로 이어진다. 충동적인 생각으로 그들은 함께 파리로 도망치기로 결정하고, 큰 소동을 일으키며 기요의 마차로 떠난다.
2막
마농과 데 그리외는 파리의 아파트에서 동거하게 되었는데 장면(막)이 열리자 데 그리외는 책상 앞에 앉아서 자기 아버지에게, 옆에서 사랑스러운 눈빛으로 바라보고 있는 마농과 결혼을 허락해 주십사하는 편지를 쓰고 있다. 이때 문을 두들기며 레스코와 귀족인 드 브레티니(레스코의 근위연대의 군인복장을 한)가 들어온다. 레스코는 부유한 드 브레티니와 마농 사이에 중매 장이 노릇을 함으로써, 장차 덕을 보려는 생각이 있다. 그러자면 먼저 데 그리외와 마농을 떼어놓아야 하는 것이다. 레스코는 만약 데 그리외가 마농과 결혼할 의사가 있는지, 편지를 보여줄 수 있는지 물어본다. 드 브레티니는 마농에게, 아버지 데 그리외가 자기 아들을 그날 밤에 유괴할 계획을 세웠는데, 만약 그녀가 그 계획을 방해하지 않는다면, 그녀에게 사례를 하겠다는 약속을 했다고 말한다. 그녀는 항의하였으나, 두 남자가 떠나자 자기의 연인을 지키려는 시도조차도 하지 않는다. 데 그리외는 우체국에 편지를 부치러 나가고 마농은 둘이 함께 사용하던 작은 식탁을 보며, 아리아를 부른다(“Adieu, notre petite table") 그녀는 이미 그를 포기하기로 결심했음을 보여주는 아리아다. 전혀 의심도 하지 않고 데 그리외가 돌아와서 자기 아내의 황홀한 모습을 표현하는 잘 알려진 아리아 ”Le Rêve de Manon",을 부른다. 이 때 밖에서 소란스러운 소리가 들려온다 ; 마농은 사람들이 데 그리외를 잡으러왔다는 걸 알아챈다. 순식간에 양심의 가책을 받은 그녀는 미약하나마 그를 보호하려는 시도를 하지만, 호화로운 생활에 대한 기대가 너무 크기 때문에 묵인한다.......그는 조사를 받으러 나가고, 도망치려고 버둥거리는 소리가 들리더니, 조용해진다. 간주곡이 따른다.
3막
들뜬 군중이 페스티발이 진행　중인 파리의 Cors-la-Reine에 있는 노점상인들의 가판대를 둘러싸고 있다. 레스코와 기요, 드 브레티니와 눈부시게 치장한 마농도 와 있다. 그녀는 현재의 천박한 삶의 즐거움을 노래하는 아리아를 2곡 부른다. 데 그리외의 아버지는 군중 속에 끼어 있다가 드 브레티니에게 접근한다; 그는 그에게 젊은 데 그리외가 성 쉴피스 신학교에 다닌다고 말한다. 이 절망적인 소식을 무심코 엿들은 마농은 옛 애인에게 돌아가고 싶어 눈물을 흘린다. 그럭저럭 하는 동안, 기요는 마농의 마음을 사로잡아 드 브레티니로부터 마음을 돌리게 하고 싶은 마음에서, 오페라 발레단을 초청하여 거리특별공연을 마련하였다. 그러나 이미 늦은 일이었으니: 마농은 데 그리외에게 가려고 결심했으므로 기요의 수고는 물거품이 되고 만 것이다. 성 쉴피스 신학교의 교회당에 운집한 군중은, 새로 온 사제인 데 그리외의 감동적인 설교에 놀라움을 표시한다. 아버지 데 그리외는 자기 아들의 과격한 행보를 그만두게 하려고 도착한다. 그러나 그의 아들은 그가 마농을 잊기 위해서는 聖職이라는 진통제가 필요하다는 걸 느낀다. 다른 방에서, 데 그리외를 보려고 기다리고 있던 마농은 성당 내부의 평화로움을 부담스러워하고 용서의 기도를 올린다. 데 그리외가 방에 들어와 그녀가 있는 것을 발견하곤 당황해한다; 그는 그녀에게 떠나달라고 부탁하지만, 그녀는 자기를 도로 데리고 가 달라고 애걸한다. 결국 그는 마음이 약해져서; 하느님께 올린 서약을 잊어버리고 그들은 서로 포옹한다.
4막
마농과 데 그리외는 다시 파리의 아파트에 들어와 엄청나게 많은 돈을 바쁘게 대충 헤아리고 있다. 이날 저녁, 데 그리외와 마농, 그리고 레스코는 세 명의 여배우, 기요와 함께, 트란실바니아 호텔에서 노름을 하게 된다. 노여움과 질투심을 감출 수 없는 기요는, 자금이 딸리자 다시 한번, 데 그리외를 상대로 노름에 빠져든다. 그럼에도 불구하고, 행운은 노름이 처음인 데 그리외에게 찾아와서 데 그리외는 가혹하게도 기요의 돈을 모조리 따내어 기요의 분노에 불을 붙인다. 결국 그는 데 그리외가 사기를 친다고 비난한다. 다음, 불같이 화를 내던 기요는 뛰어나가지만, 순경을 대동하고 금방 되돌아와서 마농과 데 그리외를 고발하여 체포해서 끌고 나가도록 한다.
5막
르 아브르 근처의 황량한 장소에서, 마농은 품성이 수상한 다른 여인들과 함께 막 추방당하려 하는 참이다. 데 그리외는 아버지의 중재 덕분에 자유가 되었고, 지금 레스코의 도움을 받아 죄수를 호송하는 군인들을 공격하여 자기 아내를 자유의 몸으로 풀어주고 싶어 한다. 그 계획은 실패로 끝나지만 그들은 마농이 다른 사람들 뒤에서 어물어물하도록 해달라고 담당 상사에게 뇌물을 준다. 마농은 기력이 떨어져서 곧 죽을 것 같다. 그녀는 정신착란상태에 빠져 밤하늘의 별을 보고 보석이라며 아주 기뻐서 웃는 것처럼 보이더니, 갑자기 조용해져서 사랑하는 이의 작별키스를 받고 그의 팔에 안겨 숨을 거둔다.
켈리낮도마뱀붙이
켈리낮도마뱀붙이(Phelsuma kely)는 마다가스카르 동해안, 타마타브 남쪽에 분포하는 주행성 도마뱀붙이류의 일종이다. 보통 용혈수에 서식하며, 대개 곤충과 꽃꿀을 먹는다.
이 종에 대해서는 알려진 바가 거의 없고, 오로지 한 곳에서만 발견된다. 2004년에 최초로 기술되었다. IUCN은 이 종을 등재하기를 거절했고, "이 종의 분포, 개체수 현황, 위협에 대해 아무런 정보가 없다"고 했다.
형태
켈리낮은 꼬리까지 7.1 cm에 달하여 낮도마뱀붙이속 중 제일 작다. 몸은 다채로운 색깔을 띄며, 기분에 따라 달라진다. 활동적일 때는 몸은 기본적으로 회백색 바탕에 등에는 검은색 무늬가 있다. 하지만 몸의 색깔은 검은색으로 바뀔 수도 있다. 등의 검은 줄무늬는 눈에서 꼬리까지 이어진다. 밑부분은 회백색이다.
분포
이 종은 마다가스카르 중부 동해안의 타마타브 남쪽의 암피타베호(en:Lac Ampitabe) 주변 구역에 분포한다.
켈리낮은 용혈수에서 살아가며, 자이프낮도마뱀붙이, 점박이낮도마뱀붙이, 줄낮도마뱀붙이, 올리브낮도마뱀붙이, 공작낮도마뱀붙이, 마다가스카르낮도마뱀붙이, 큰낮도마뱀붙이, 금가루낮도마뱀붙이, 체케낮도마뱀붙이(en:Cheke's day gecko)와 같이 서식한다. 이 종들은 동소적(en:Sympatry), 부분적으로는 동지적(en:Syntopy)적으로 살아간다. 3월에는 서식지의 낮 기온은 27 °C에 이르며, 밤에는 23 °C까지 떨어진다. 습도는 80-90 %에 달한다.
습성
켈리낮은 다양한 곤충 따위의 무척추동물을 잡아먹는다. 부드럽고 달콤한 과육, 꽃가루, 꽃꿀도 좋아한다.
이 종은 굉장히 겁이 많다.
사육 시에는 암컷은 크기가 7 x 6 mm에 달하는 알을 쌓으로 낳는다. 온도가 낮에 28 °C, 밤에 22 °C일 때, 알은 대략 60 일 후에 부화한다. 신생아는 꼬리까지 25-28 mm에 달한다.
사육
켈리낮은 상업적으로 거래되어왔으며, 때때로 땅딸이도마뱀붙이속으로 잘못 식별되었다. 밀렵이 개체수에 영향을 주는지는 밝혀지지 않았다.
공취 (사람)
요이후 공취(蓼夷侯 孔聚, ? ~ 기원전 172년), 또는 공취(孔冣), 공총(孔藂)은 중국 전한의 장군으로, 고제의 30위 개국공신이다.
생애
고제 원년(기원전 206년), 탕에서 집순(執盾)으로서 처음 고제를 섬겼고, 좌사마로서 한나라에 들어갔다. 해하 전투에서는 좌군을 맡아 전군을 맡은 한신이 항우와 싸워 불리해 물러나자 우군을 맡은 진하와 함께 항우를 쳤다. 초군이 불리해지자 한신이 되돌아와 싸워 초군은 대패했다. 이 공적으로 고제 6년(기원전 201년)에 요(蓼) 땅을 받아 열후가 되었다. 문제 8년(기원전 172년)에 죽어 아들 공장이 뒤를 이었다.
공자의 후손?
《공자가어·후서》에서는 공안국의 계보를 설명하는데, 여기에서는 공취가 공자의 10세손 공부(孔祔)의 아들로 자는 자산(子産)이며, 53세에 죽었다고 한다. 행적은 한서와 사기의 기록과 일치한다. 공자가어는 위서이고, 공자를 존숭한 사마천과 반고 둘 다 공취의 혈통을 공자와 연결하는 기록을 남기지 않았기 때문에 이 계보도 의혹이 있다.
절차적 생성
컴퓨팅에서 절차적 생성(procedural generation)은 데이터를 직접 제작하지 않고 알고리즘을 이용해서 자동으로 생성하는 방법을 일컫는다. 주로 사람이 만든 에셋과 컴퓨터의 난수 및 처리능력을 사용한 알고리즘의 결합으로 구현한다. 절차적 생성은 합성 매체의 일종이다.
개요
'절차적'이라는 용어는 어떤 함수를 계산하는 과정을 가리킨다. 프랙탈은 절차적으로 생성할 수 있는 기하학적 무늬이다. 자주 볼 수 있는 절차적 물체의 예로 텍스처와 폴리곤 메시가 있다. 소리 또한 절차적으로 생성할 수 있으며, 음성 합성과 음악 둘 다에 활용할 수 있다. 이는 전자 음악의 다양한 장르에서 사용됐으며, 절차적 생성을 이용한 대표적인 음악가로 '생성 음악'이라는 용어가 널리 쓰이는 계기를 제공한 브라이언 이노가 있다.
한국연구재단
한국연구재단(韓國硏究財團, National Research Foundation of Korea, NRF)은 전 학문분야를 아우르는 국가 기초연구지원시스템의 효율화 및 선진화를 목적으로 한국과학재단(1977년 설립), 한국학술진흥재단(1981년 설립), 국제과학기술협력재단(2004년 설립)이 하나로 통합되어 2009년 6월 26일에 새롭게 출범한 국가를 대표하는 연구관리전문기관으로 기관 유형은 위탁집행형 준정부기관으로 구분된다. 대전광역시 유성구 가정로 201에 본원을 두고 있고, 서울특별시 서초구 헌릉로 25 서울청사를 두고 있다.
이사장
감사
경영지원본부
연구윤리지원센터
홍보실
부설 : 정보통신기획평가원
해외협력기관현황
51개 국가 81개 기관
제공 서비스
한국연구재단은 한국학술지인용색인(KCI)을 통한 방대한 DB를 운용하고있다. RISS와 연계된 양질의 검색서비스를 제공해오고있다. 한국연구재단(NRF)에 등재된 공인 학술지 및 후보지의 논문의 제1저자는 이를 논문의 연구결과를 공식적으로 발표하는 주요한 경로로 여긴다.
독립문
서울 독립문(서울 獨立門, )은 조선과 대한제국의 독립을 기념하기 위해 1896년부터 1898년 사이에 영은문 주초 부근에 서재필과 독립협회의 주도로 세워진 뒤, 1963년에 대한민국의 사적 제32호로 지정된 건축물이다. 현재의 위치는 1979년 성산대로 공사 과정에서 영은문 주초와 함께 서울특별시 서대문구 독립근린공원 내로 자리를 옮긴 것이다.
배경
개화파의 지식인 서재필은 청일전쟁 후 1895년 시모노세키 조약에 따라 조선이 청나라로부터 벗어나 완전한 자주독립국이 되었음에도 그 사실을 외국인들은 물론 조선 국민들조차도 널리 인식하지 못하는 상황을 극복하기 위해, 과거 청나라 사신을 맞이하던 영은문을 철거한 자리에 독립의 상징으로서 독립문과 독립공원을 세운다는 계획을 세우고 이를 이행할 단체로서 독립협회를 창립하였다. 이러한 서재필의 제안은 당시 내외의 압력에 직면하고 있던 조선 정부의 이해관계에도 부합하는 것이었으며, 이에 따라 조선 정부 및 뒤이은 대한제국 정부는 독립문의 건축에 많은 후원을 하게 되었다.
독립문에 관한 서재필의 논설
서재필은 그가 발행한 독립신문의 1896년 6월 20일자 국문본 논설에서 독립문 창건의 취지를 처음 본격적으로 제안하였는데, 그 내용은 주로 청나라로부터의 독립과 연관지어 설명되고 있으므로, 독립문의 취지는 일본제국이 아닌 중국으로부터의 독립을 의미하는 것으로 이해되고 있다.
마찬가지로 독립신문의 1896년 7월 4일자 국문본 논설에서, 서재필은 독립문 및 독립공원의 취지를 청나라로부터의 독립과 연관지어 설명하고 있다.
다만 1896년 6월 20일 간행된 독립신문의 영문본에서 서재필은 독립문의 의미를 단지 청나라로부터의 독립에 국한되는 것이 아니라, 사기, 부패와 속임수의 시스템을 극복하는 것은 물론, 일본·러시아 및 유럽 열강으로부터의 독립까지도 뜻하는 것으로 서술하고 있다.
건축
독립문은 프랑스 파리의 에투알 개선문을 본떠 만들어진 것으로, 정부의 지원 및 각계의 조선 국민들로부터 광범위한 지원을 받아 1896년 11월 21일 기공식을 열었다. 1898년 1월에 준공된 것으로 알려져 있다. 독립공원은 자금력의 한계로 인해 원래의 계획대로 크게 개설되지는 못하였다. 설계는 외국인이 맡았으나, 건축과정은 한국인 기사 심의석이 담당하였다. 독립문은 화강석을 쌓은 형태로 이루어져 있으며, 내부에 정상으로 이어지는 계단이 있다. 독립문의 가운데 이맛돌에는 조선왕조의 상징인 오얏꽃무늬가 새겨져 있다. 그 위의 앞뒤에는 한글과 한자로 '독립문'이라는 글씨와 태극기가 새겨져 있다.
사적 지정과 이전
독립문에 관한 일제강점기의 기록물은 거의 남아있지 않은데, 이는 일본제국의 검열에 의한 것으로 추측된다. 일본제국은 통치 초기에 독립문을 청일전쟁에서의 일본의 승리, 내선일체의 상징 등으로 활용하고자 문화재로 지정하고 수리하였으나, 오히려 3·1 운동 과정에서 독립문에 새겨진 태극기가 독립운동의 상징으로서 큰 역할을 하게 되었다. 이에 독립문은 검열의 대상이 되었으나, 주로 외국에서의 독립운동에서 중요한 상징으로 활용된 것으로 알려져 있다. 광복 이후 독립문은 독립협회의 회원이었던 이승만 대통령의 주도 하에 독립의 상징으로 적극 활용되었다. 예를 들어 1954년부터 사용된 대한민국의 100환 지폐의 뒷면에는 독립문이 인쇄되어 있었다. 1963년 1월 21일에는 대한민국의 사적 제32호로 지정되었으며, 1979년에는 성산대로를 건축하는 과정에서 해체되어 영은문 주초와 함께 약 70m가 이전되었다.
후이신시제난커우역
역 구조
후이신시제난커우역은 지하역이다. 5호선과 10호선과 대합실은 지하 1층에 있으며, 2개의 연결되지 않은 홀과 2개의 상대식 승강장이 설치되어 있다.10호선에서 반대방향으로 이동할 걍우 양쪽의 환승 통로로 가거나, 다음 층에서 5호선 승강장으로 가서 다른 엘리베이터로 이동해야 한다. 5호선 섬식 승강장은 지하 2층에 있다.
대합실
후이신시제난커우역의 대합실은 각각 교차로의 북쪽과 남쪽에 위치하며, 10호선 승강장과 같은 층에 위치하며, 이중 북대합실은 운임구역으로 남북으로 구분되어 있다.
승강장
5호선 후이신시제난커우역 승강장은 후이신 서가(惠新西街)-잉화위안 서가(樱花园西街) 지하에 섬식 승강장으로 이루어졌다. 10호선 승강장은 베이투청 동로(北土城东路) 지하에 위치하고 있으며, 하층부의 5호선 승강장과 수직으로 배치되었으며 상대식 승강장으로 이루어졌다. 두 선의 승강장에는 모두 반밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 5호선 승강장 남쪽 및 10호선 승강장 동쪽에는 각 1개의 단일 회차선이 있다. 이 역 남동쪽 상한에는 5호선과 10호선 사이의 연결선이 있다.
노무현 정부의 국무위원
본 문서는 노무현 정부의 국무위원 명단을 나타낸 것이다.
지성이면 감천
《지성이면 감천》은 2013년 4월 29일부터 2013년 11월 1일까지 방영된 KBS 1TV 저녁일일극이다.
기획 의도
어린 시절에 입양된 주인공이 친엄마와 재회한 이후 새로운 사랑·가족을 만드는 이야기를 그린 드라마이다.
미쓰비시 델리카 스페이스 기어
미쓰비시 델리카 스페이스 기어는 일본의 자동차 제조사 미쓰비시자동차공업에서 1994년부터 2007년까지 생산했던 승합차이다.
상세
개발은 고급 유람선을 컨셉으로 하여 진행되었으며, 1994년 델리카 스타 왜건의 후속으로 출시되었다. 기존과는 다르게 보닛형 스타일로 변모하여 충돌 안정성이 높아졌고, 차량의 플랫폼은 모노코크 바디에 파제로의 프레임을 얹은 형태였다. 상업용 버전으로 기존 델리카 밴과는 다른 델리카 카고도 출시되었다. 엔진은 미쓰비시 사이클론 계열의 V6 3.0L 가솔린 엔진과 미쓰비시 시리우스 계열의 2.4L 가솔린 엔진, 미쓰비시 4M4 계열의 2.8L 디젤 엔진과 미쓰비시 아스트론 계열의 2.5L 인터쿨러 디젤 엔진이 제공되었다. 1995년에는 레저 등의 활동에 특성화된 사양인 재스퍼와 그린필드를 각각 2월과 5월에 발매하였다. 1996년에는 운전석 에어백이 전 차종에 기본 사양으로 적용되었고, 특별 사양인 샤모닉스가 발매되었다. 1997년 페이스리프트를 거쳤고 전면부가 날카로운 인상이 되었으며 프론트 펜더가 블리스타 펜더 풍으로 변하였다. 1998년에는 2WD 모델에 에어로 파츠를 적용 에어로 사양이 발매되었다. 1999년에는 델리카 스타 왜건이 단종됨에 따라 RV의 역할을 완전하게 이어 받았으며 슬라이드 도어가 양 옆에 장착된 모델이 발매되었다. 그리고 상용 사양인 델리카 카고가 내수 시장에서 단종되었으나, 수출은 2005년까지 계속되었다. 또한 에어로 사양을 기반으로 한 특별 사양인 비너스가 발매되었다. 2002년 1월에는 20주년을 기념하여 「20th 애니버서리 리미티드」라는 사양을 발매하였으며, 8월에는 배출 가스 규제를 충족하지 못한 2WD 사양이 단종되었고 4WD 사양만 남게 되었다. 그리고 2003년 10월에는 특별 사양인 HDD 내비게이션 에디션을 발매하였다. 2005년 1월에는 액티브 필드 에디션 SE를 발매하였고, 10월에는 롱바디 모델이 단종되었다. 2007년 후속인 델리카 D:5가 나오면서 일본 내수 시장에서는 단종되었으나 수출은 2014년까지 계속되었다.
아라카와구
아라카와구는 일본 도쿄도에 있는 특별구의 하나이다. 구의 이름은 아라카와 강에서 유래되었다.
"미카와시마"(三河島) 역 주변은 도쿄를 대표하는 코리아타운으로 제주도 출신자를 중심으로 한 재일 한국인이 많이 살고 있다.
지리
아라카와 구는 도쿄의 북동부에 있다. 구의 모양은 길고 좁으며 동서로 뻗어있을 뿐만 아니라 스미다강이 구의 북쪽 경계를 이룬다. 구는 북쪽으로 아다치구, 서쪽으로 기타구, 남서쪽으로 분쿄구, 남쪽으로 다이토구, 남동쪽으로 스미다구와 각각 접한다. 그리고 이 안에는 고양이만을 위한 마을인 유야케단단이라는 고양이 마을도 물론 존재한다.
역사
이 지역은 에도 시대에 주로 농경지였다. 1651년에 도쿠가와 막부의 가장 큰 사형장인 고주카파라가 현재의 미나미센주 역 옆에 세워졌다. 메이지 시대가 시작될 무렵에 이 지역의 강 유역에 공장이 세워져 산업이 발달한 지역이 되었다. 1932년에 아라카와는 도쿄시의 35개 구 중 하나가 되었다.
월영동
월영동(月影洞)은 경상남도 창원시 마산합포구의 하위 행정동명이자 법정동명이다. 행정동으로는 법정 월영동 이외에도 대내동과 해운동을 포괄하고 있으며, 1990년대들어 아파트단지가 급속도로 형성되기 시작하여 이 일대를 월영마을로 칭하기도 한다. 일부 지역은 기존의 마산만을 매립한 지역에 포함된다.
이준 (야구 선수)
이준(1977년 7월 17일 ~ )은 전 KBO 리그 삼성 라이온즈의 투수이다. MBC 청룡 출신의 도루왕 이해창의 아들이기도 하다.
월영동
역사와 유래
'월영'이라는 명칭은 최치원이 이 지역에 세운 누각인 월영대에서 유래하였다. 이후 조선시대 초기까지 이 지역은 합포현 월영리였으나 조선 태종때 창원부로 편입되었다. 이후 1910년 마산부제가 실시됨에 따라 마산부 외서면으로 편입되었고, 1914년에 월영리에서 월영동으로 개칭 한 이래 현재에 이르고 있다. 1990년부터 2001년 1월 1일 구 폐지 직전까지는 합포구에 속해있었다. 이후, 2010년 7월 1일 인근의 옛 창원시, 진해시와 통합한 새로운 창원시가 출범하면서 마산합포구의 하위 행정구역으로 포함되었다.
오키 공항
오키 공항(隠岐空港)은 일본 오키 제도의 도고섬에 있는 공항이다. 1965년 8월 1,200×30m의 활주로가 건설되었다. 현재는 2,000 m의 활주로가 설치된 3등급 공항이다. 애칭은 오키 세계 지오파크 공항(隠岐世界ジオパーク空港)이다.
월영동
교통
동을 통과하는 주간선도로로 밤밭고개로와 드림베이대로가 있으며, 보조간선도로로 가포로가 있다. 밤밭고개로를 통해 진동, 진전면으로 향하는 국도 제2호선을 이용할 수 있으며, 가포로를 통해 가포동으로 접근 할 수 있다. 또한 동 끝부분의 월영광장에서 마산 시내 북쪽이나 창원으로 갈 수 있는 3.15 대로로 진입 할 수 있다. 시내 외곽도로인 무학로 또한 여기서 기점으로 하고 있다.
이준 (야구 선수)
아마추어 시절
선린 상업 고등학교 졸업 후 삼성에 지명되었으나 건국 대학교 진학을 선택했고, 대학 졸업 후에는 LG 트윈스에 지명되었으나 미국 진출을 한다는 이유로 LG 입단을 거부하고 상무 야구단에 입대했다.
월영동
교통
창원시내버스의 대부분의 노선이 여기서 출발하기 때문에 시내버스가 각 지역으로 빈번히 운행되고 있으며, 마산남부시외버스터미널이 소재해 있어 타 지역으로 운행하는 시외버스를 이용할 수 있다.
이준 (야구 선수)
삼성 라이온즈 시절
제대 후 2003년 삼성에 신고 선수로 입단했다가 정식 선수가 되어 10월 2일 내야수 이승엽이 56호 홈런을 기록한 경기에 처음이자 마지막으로 1군 등판을 하여 1.2이닝 동안 3피안타, 1탈삼진, 1자책점을 기록하였으며, 그해 은퇴했다.
이후
은퇴 뒤에는 방황하다가 대만 프로 야구로 진출하였는데 대만에서도 성적 부진으로 결국 중국 프로 야구로 진출해 베이징 야구단에 입단했다는 기사가 있으며, 이후 행적은 알 수 없다.
월영동
관광
마산의 9경(景) 중 하나인 돝섬해상유원지로 유명한 돝섬이 월영동에 속한다. 돝섬과 육지를 오가려면 여객선을 이용해야 되는데, 여객선을 탈 수 있는 마산여객터미널은 월영동이 아닌 반월동에 위치하고 있다.
헨넬스도르프 전투
헨넬스도르프 전투는 1745년 11월 23일 오스트리아 왕위 계승 전쟁 기간 동안 벌어진 전투이다. 프로이센군을 지휘한 프리드리히 2세가 오스트리아군을 지휘한 로트링겐의 카를 알렉산더 공(Prince Charles Alexander of Lorraine)을 격파했다. 실제로는 23일 작센군이 헨넬스도르프에서, 24일 오스트리아군이 괴를리츠에서 각각 개별적으로 격파되어 따로 불리기도 하지만, 여기서는 편의상 함께 설명하였다.
개요
마리아 테레지아는 조르 전투 후 프로이센과 재강화를 인정하지 않고, 패배를 돌이킬 반격을 계획했다. 이것은 그때까지 있던 계획 중에서도 대규모로 구성되어 작센에서 작센군 주력이 독일 방면으로 전진하는 오스트리아군과 합류해 남쪽에서 전진하고, 보헤미아에서 오스트리아군 본대와 작센군의 일부가 남동쪽에서 각각 베를린을 노린다는 것이었다. 거기에 러시아는 북쪽에서 프로이센을 공격한다는 약속도 받았다.
대왕은 마그데부르크에서 안할트-데사우 공 레오폴트 1세를 배치하여 작센에 대한 작전을 맡기고, 자신은 그의 아들 레오폴트 2세가 군대를 준비하는 슐레지엔으로 향했다. 대왕은 여기서 서쪽으로 향해 도중에 북상하는 연합군을 분쇄하고, 다음에 작센으로 진출해 남하하는 아군과 합류한다는 계획을 세웠다.
11월 보헤메아에서 라우지츠로 들어간 오스트리아, 작센군은 서로 일정거리를 유지하는 행군을 하면서 북동쪽으로 이동했다. 여기서 프로이센 영토로 들어가 슐레지엔과 브란덴부르크의 연락을 끊고 그대로 북상해 베를린을 공격할 예정이었다.
슐레지엔에 들어간 대왕은 한스 카를 폰 빈터펠트에게 3,000명의 경보병을 주어 나이센 강 주변에 전개시켜, 양군의 행동을 정찰시키는 것과 더불어 적의 척후병 활동을 저지시켰다. 아군 부대는 곧 행동할 수 있는 준비를 갖췄으나, 결정적인 정보가 올 때까지 슐레지엔에 머물렀다.
21일 프로이센군은 국경을 넘어 진군하여 강행군을 벌인 작센군의 숙영지였던 헨넬스도르프 근처에 접근했다. 이때 프로이센군의 활동을 알아차린 본대에 급보를 전하려던 오스트리아군 기병과 이를 저지하려는 한스 요아힘 폰 치텐의 경기병과의 전투가 벌어졌다.
이로써 프로이센에 대한 위협은 사라지고, 프리드리히는 작센을 굴복시키기 위해 그대로 서진하기 시작했다.
벡슬리구
벡슬리 구는 템스 게이트웨이의 지역에 속하며 도시 재개발 우선순위 지역으로 지정되어 있다. 지역 행정은 벡슬리 구의회가 맡고 있다.
동인 (붕당)
동인(東人)은 조선 시대 붕당정치 초기 당파이며, 1575년(선조 8) 동서분당(東西分黨)으로 생긴 당파 가운데 하나다. 정여립의 옥사를 계기로 서인에 대한 원한이 커지면서 강경론을 주장하는 북인과 온건론을 주장하는 남인으로 분열되어 1589년 해체된다.
1567년 이후 몰락한 훈구파와 훈구파 가운데 비주류인 절의파(청담파)를 흡수하여 당세를 확장하려 했으나 실패했고, 초대 당수는 김효원이다.
구성
사림파 가운데 기존 훈구파에 강한 비판 의식 있는 젊은 관료를 중심으로 성립한 당파다. 선조 초 김효원과 심의겸에서 비롯한 당파이며, 그 명칭은 김효원의 집이 서울의 동쪽에 있던 데서 유래한다. 1573년경 이조 전랑의 자리를 놓고 김효원을 제수하려 한 세력과 심의겸의 아우 심충겸을 제수하려 한 세력이 서로 대립한 일을 계기로 각각 동인과 서인으로 나뉘었다.
동인은 주로 신진 학자로 구성되었고, 이황의 영남학파와도 관계가 있다. 그 중심 인물은 류성룡·이산해 등이며, 1584년(선조 17년) 동인 득세 이후 격렬한 당쟁이 시작되었다.
학문적으로는 이황, 조식, 서경덕 등의 학문적 전통을 계승하였고, 지역적으로는 영남, 강원에 기반을 두었으며, 시기적으로는 사림파가 본격적으로 집권한 선조 때 처음 등용된 신진 관료들이 중심 세력이었다. 선조 때에 기존 훈척정치에 대한 강경파의 입장을 대변하며 서인(西人)과 대립하였다. 후에 조식 학파인 북인(北人)과 이황 학파인 남인(南人)으로 갈라져 사색당파(四色黨派)를 형성하게 된다.
초기에는 김효원이 당을 이끌다가 김효원 사후 파벌이 나뉘면서 류성룡, 김성일의 남인, 이산해, 정인홍 등의 북인으로 나뉜다. 대표적 인물로는 김성일, 김효원, 류성룡, 이덕형, 이산해, 정여립 등이 있다.
기타
학문, 이념적으로는 이황, 이언적, 서경덕, 조식 계열이었다. 이 가운데 동인이 남북으로 분당될 때 이황, 이언적 계열은 더 온건한 남인으로, 서경덕, 조식 계열은 행동, 실천파적 성격의 북인으로 나뉜다.
테일즈 오브 베스페리아
《테일즈 오브 베스페리아》(, Tales of Vesperia)는 2008년8월 7일에 반다이 남코 게임즈에서 발매된 엑스박스 360용 RPG 게임이다. 몇가지 요소를 추가하여 플레이 스테이션 3판이 2009년 9월 18일 발매. 한국에서는 매뉴얼만 한글화되어 발매되었다.
개요
2009년 4월 6일 추가 요소를 포함한 PS3판 시리즈가 발표되었다. 또한 테일즈 시리즈 처음으로 극장판 테일즈 오브 베스페리아 ~The First Strike~(テイルズ オブ ヴェスペリア ～The First Strike～)이 결정된 사실을 발표하였다. 극장판 공개일은 2009년 10월 3일 예정, 감독은 이노센스(イノセンス)등을 만든 카메이 탄카(亀井幹太), 작화감독은 마츠타케 토쿠유키(松竹徳幸), 제작은 프로덕션 I.G 등 시리즈의 애니메이션 파트를 담당해왔던 스탭이 진행한다. 또한 PS3판 과의 연동요소도 예정되어 있다.
스토리
고대의 기술로 탄생한 마도기(블래스티어)의 은혜를 받은 세계, 테르카 류미레스. 사람들은 마도기의 힘을 빌려 도시를 거대한 결계로 감싸 마물로부터 자신들을 지키며 평화로운 날들을 보내고 있었다. 세계를 통치하던 단 하나의 제국은 구 문명의 유산인 블래스티어를 엄격한 통제 하에 두었기 때문에, 그 혜택은 일부 사람에게 치우쳐 있었다. 이에 반발한 가난한 자들은 권리를 요구하며 조직 길드를 설립, 충돌과 화해의 역사를 거쳐 쌍방이 얽힌 복잡한 사회가 형성되기에 이르렀다. 10년 전, 마물들이 대거 들이닥친 인마 전쟁이 있었고, 선 황제의 붕어 후 제국은 공석 상태가 계속되고 있었지만, 그래도 세계는 대체로 평화로워 보였다.
제국의 수도 자피아스에 사는 청년, 유리 로웰은 어느날 마을의 수도마도기(아쿠에 블래스티어)에서 마핵(코어)를 훔쳐간 도둑, 모르디오를 쫓다가 감옥에 갇히게 된다. 감옥에서 탈옥한 그는 성 안에서 기사에게 쫓기던 소녀, 에스테리제와 만난다. 유리는 플렌을 만나고 싶다는 그녀를 플렌의 방까지 안내하지만 플렌은 이미 기사순례를 떠난 뒤였다. 그때 플렌을 노리는 암살자가 나타나고 어떻게 위기를 벗어난 유리는 에스테리제와 함께 성을 탈출한다. 마을에 돌아간 유리는 아쿠에 블래스티어를 찾아 여행을 떠날 것을 결의하고 에스테리제 또한 플렌을 찾기 위해 그의 여행길에 동행하게 된다.
유리는 그 여행에서 자신을 둘러싼 세상의 진실과, 눈을 돌릴 수 없는 부패한 현실에 직면하게 된다.
스킬
각 캐릭터에 특수효과를 부여하는 시스템. 스킬을 습득해 캐릭터에 셋팅함으로써 다양한 특수 능력을 얻을 수 있다. 스킬은 무기마다 정해져 있고, 방어구나 악세사리에는 존재하지 않는다.
EFR-LMBS (이볼브드 플렉스 레인지 리니어 모션 배틀 시스템)
'테일즈 오브 디 어비스'를 기반으로 발전시킨 전투 시스템으로, 3D필드를 자유롭게 달리는 프리런에 다양한 시스템이 추가 되었다.
합성
전투로 얻은 재료 등을 합쳐 강화 무기나 특수 아이템을 만드는 시스템. 합성을 통해서만 얻을 수 있는 아이템도 존재한다. 합성은 각지에 있는 상인을 통해 실시할 수 있으며, 가게의 메뉴에서 합성을 선택하면 합성 가능한 아이템과 필요한 재료가 표시된다. 참고로 재료는 전투나 필드상의 탐색 포인트에서 입수 가능하다.
파티 캐릭터
늠름한 금성 (브레이브 베스페리아)
카롤이 유리와 함께 결성한 〈정의에 따라 일을 처리하며, 불의에는 벌을〉 〈한 사람은 길드를 위해서, 길드는 한 사람을 위해서〉를 신조로 하는 길드. 멤버는 카롤(수령), 유리, 라피드, 쥬디스.
각자 독자적인 목적을 갖고 여행을 하고 있으며, 유사 시에는 단결하는 강한 결속력도 보인다.
제국
테르카·류미레이스를 다스리는 국가. 치안을 수호하는 〈기사단〉과, 정치를 보좌하는 〈평의회〉의 두 기관이 황제를 받치고 있다. 그러나 인마대전 중, 황위의 증거인 〈하늘의 계전〉을 유실, 전 황제의 사후 이후 원수의 자리는 공석이다.
평민도 섞인 기사단과 귀족만으로 구성된 평의회는 사이가 좋지 않으며, 기사단은 요델, 평의회는 에스텔을 차기 황제로 추천하여, 각각이 나라의 장래를 좌지우지하려 암약 하고 있다.
길드
제국의 법에서 벗어나 스스로 정한 규칙을 준수하는 사람들의 모임. 제국 입장에서는 있어서는 안될 사람들의 집단이기 때문에 기본적으로 대립하고 있지만, 현 제국에서는 길드 없이는 생활할 수 없는 부분도 있기에 그 존재를 어느 정도는 묵인하고 있다.
길드 유니온
5대 길드로 불리는 《하늘을 쏘아 맞히는 화살》, 《행복의 시장》, 《붉은 유대 용병단》,《유구의 문》, 《영혼의 철퇴 (스미스 더 소울)》을 중심으로 한 길드연합조합으로, 당레스트에 본거지를 구성하고 있다. 모든 길드가 유니온에 가맹되어 있는 것은 아니지만, 유니온의 의향을 무시할 수 있는 길드가 없는 것을 보면, 그 영향력이 절대적인 것을 알 수 있다.
하늘을 쏘아 맞히는 활(알토스크)
당레스트 방위를 주로 맡고 있으며, 5대 길드의 핵심적인 최대 규모의 길드.
마사냥의 검(마가리의 검)
단원의 대부분이 나쁜 마물에 의해서 소중한 것을 잃은 사람들이기 때문에, 모든 마물을 악으로 여기고, 퇴치하는 것을 신념으로 하는 전투파 길드. 설령 그것이 시조의 예장 이라 할지라도 죽이려 하기에, 유리 일행의 《늠름한 금성》과는 적대 관계이다.
행복의 시장(길드 드 마르셰)
각지에 시장을 열고 있는 상업 길드로, 제국과도 우호 관계이다. 5대 길드 중 하나.
해흉의 발톱(리바이어선의 발톱)
암살이나 무기 밀매등을 하는 어둠의 길드. 마도기 밀매도 행하는 등, 독자적인 유통 루트를 가지고 있다.
전사의 전당(파레스트라레)
투기장을 운영하는 사람들로 구성된 길드. 노드폴리카의 자치를 담당하고 있고 유니온에는 참가하고 있지 않다.
유구의 문(루인즈 게이트)
유적 발굴을 생업으로 하는 길드. 5대길드 중 하나.
플레이스테이션 3판
2009년 9월 17일에 신규 요소가 추가되어 플레이스테이션 3에 이식하여 발매되었다. 추가 요소는 아래와 같다.
주제가
XBOX 360, PS3, 극장판 공통
극장판
타이틀의 로고마크가 기사단의 문장으로 쓰이고 있다.
만화
카도카와 서점이 발행하고 있는 테일즈 오브 매거진에 2008년 8월 7일에 발매된 창간호에 연재개시
변명일 뿐 Maybe
《변명일 뿐 Maybe》(借口而已Maybe)은 2021년 4월 8일에 발매된 AKB48 Team SH의 다섯 번째 미니 음반이자 첫 선발 총선거 결과 음반이다.
올리브낮도마뱀붙이
형태
이 녀석은 낮도마뱀붙이속 중에서는 중형에 속한다. 꼬리까지 최대 15 cm에 이른다. 몸의 색깔은 녹회색, 회갈색, 청록색 등으로 다양하다. 꼬리는 하늘색일 수도 있다. 산화철색 줄무늬가 콧구멍에서 눈까지 이어진다. 주둥이에는 붉은색 V 모양 줄무늬가 있다. 등에는 보통 갈색, 붉은색 점박이 무늬가 있다. 옆구리에는 회색 줄무늬가 눈에서 뒷다리까지 이어진다. 배는 황백색이다. 유체는 등이 연갈색 바탕에 작은 푸른 점무늬가 있으며 꼬리는 노란색이다.
분포
올리브낮은 마다가스카르 마하장가의 서해안에 분포한다. 코모로 제도, 잔지바르 제도, 탄자니아 본토 해안가의 몇몇 구역에서도 보인다.
올리브낮은 다양한 소생활권(biotope)에 쉽게 적응한다. 이 녀석들은 다양한 나무 따위의 저지대 초목에서 흔히 발견된다. 건물 안에서 사람과 같이 살아가기도 한다.
습성
올리브낮은 다양한 곤충 따위의 무척추동물을 먹는다. 부드럽고 달달한 과일, 꽃가루, 꽃꿀, 발사믹 식초도 먹는다.
올리브낮은 보통 한 수컷과 두어 마리의 암컷이 짝을 이뤄 살아간다. 암컷은 알을 붙이는 습성이 있으며, 공동의 둥지에서 산란한다.
사육
올리브낮은 오늘날 흔하고 널리 퍼져있지만, 개체수가 줄어들고 있으며, 밀렵이 대량으로 이루어져서 향후에 종 보존에 문제가 생길 수 있기 때문에 포획이 규제되고 있다.
올리브낮은 중형 테라리움에서 짝을 지어 키워야 한다. 온도는 25-28 °C를 유지해야 하고, 습도는 너무 높으면 안 된다. 사육 시에는 귀뚜라미, 시판 과일 사료, 벌집나방(en:wax moth) 애벌레, 초파리, 밀웜, 집파리를 먹일 수 있다.
마이클 클라크 덩컨
마이클 클라크 덩컨(, 1957년 12월 10일 ~ 2012년 9월 3일)은 미국의 배우이다. 심장마비로 별세했다.
The Heist
《The Heist》는 2012년 10월 9일에 발매된 매클모어 & 라이언 루이스의 음반이다. 워너 뮤직 그룹에 의해 발매되었다.
최성용
최성용 (崔成勇, 1975년 12월 25일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수, 현 축구 지도자로 선수 시절 포지션은 수비형 미드필더와 오른쪽 풀백이다.
개요
본관은 탐진이다. 경상남도 마산시 출생으로 합포초등학교, 마산중앙중학교, 마산공업고등학교, 고려대학교를 졸업하였다. 체형과 포지션, 공수 모두 능한 플레이 스타일이 호베르투 카를로스와 닮았다는 점에 착안하여 '최를로스'라는 별명이 붙었다. 화려한 플레이는 없지만 지칠줄 모르는 체력을 앞세운 돌파로 인하여 '폭주기관차'라는 별명을 얻기도 했다.
클럽 경력
1997년 상무에 입대해 군 복무를 마쳤다. 1999년 J리그의 비셀 고베에서 프로 생활을 시작하였고, 2001년 오스트리아 분데스리가의 LASK 린츠로 이적하여 활약하였으나, 2000-01 시즌 결과 팀은 최하위로 2부 리그로 강등되었다. 결국, 2002년 K-리그의 수원 삼성 블루윙즈로 이적하였고, 2004년 수원 삼성의 K리그 우승 등에 큰 공헌을 하였다. 2006년 7월 J리그 2부의 요코하마 FC로 이적하였고, 그 해 요코하마 FC의 1부 리그 승격에 공헌하였다.
2007년 울산 현대로 이적 했으나 8경기 출전에 그쳤고, 2008년 J리그 2부의 더스파 구사쓰로 옮겨서 3시즌 간 활약하였다.
국가대표팀 경력
1995년 2월 19일 다이너스티컵에서 일본과의 경기로 A매치 데뷔전을 치렀고, 1998년 3월 4일 같은 대회에서 중국과의 경기에서 첫 A매치 득점을 올렸다. 1998년 FIFA 월드컵에 출전하였고, 2002년 FIFA 월드컵에 최종 엔트리에 포함되었지만 본선 경기에서 기용되지는 않았다.
지도자 경력
2011 시즌 강원 FC의 리저브 팀 코치가 되었다.
2013년부터 수원 삼성 블루윙즈의 1군 코치로 부임하였다. 그 후 다롄 이팡과 상하이 선화의 코치를 지내기도 하였다.
2023 K리그1 시즌 초반 7경기에서 2무 5패에 그쳐 이병근 감독이 슈퍼매치를 앞두고 경질되자, 감독 대행에 올랐다.
2023년 5월 5일 인천과의 원정 경기에서 리그 11경기만에 1승을 거두었고, 김병수가 수원의 새 감독으로 부임한 후 주승진에게 수석코치를 넘기고 물러났다.
그 외
2003년 12월 28일, 일본의 배우 아베 미호코와 결혼하여 2006년 11월 2일에 아들이 태어났다. 현재 슬하에 2남을 두고 있다.
유장 (성양경왕)
생애
기원전 186년, 형을 대신하여 동생 유흥거와 동시에 입조해 주허후(朱虛侯)에 봉해졌고, 유흥거는 동모후(東牟侯)에 봉해졌다. 또 고황후의 조카인 여록의 딸과 결혼했으나 고황후를 중심으로 하는 여씨 일족의 전횡을 기분 좋게 생각하지 않았다.
기원전 181년에, 고황후로부터 주리(酒吏-연회의 사회 간사장)를 맡도록 명령받고 이때 군법에 따라 진행을 지휘하는 것을 청하여 허용되었다. 연회의 여흥으로 민요를 부른다는 구실로 고황후가 있는데도 불구하고, 여씨 일문의 전횡을 성토하고 머지 않아 보복하고 파괴할 것이라는 내용의 노래를 불렀다. 중도에 연석에서 마음대로 자리에서 일어나려 한 한 여씨 일족을 베어 죽이고 고황후를 향해 "군법에 따라 이를 처형했습니다."고 보고했다. 고황후 자신이 허용한 것이므로 유장을 비난도 하지 못하였다. 유장은 이후 기개가 있는 사람으로서 높은 평가를 받게 된다. 이때 그의 나이 20세였다.
기원전 180년, 고황후가 사망하자 여씨 일족의 제위 찬탈의 움직임을 알고, 형 유양에게 비밀리에 사신을 보내 거병하게 하고 자신은 이 일에 호응하는 형태로 주발·진평등과 함께 장안에서 쿠데타를 일으켰다. 곧 진평이 장군 여록의 친구 역기를 이용해 여록을 속여 그가 거느린 북군의 지휘권을 주발이 손에 넣었으나, 남군을 거느린 상국 여산과의 전투를 피해 유장에게 1천 군대를 주어 황궁을 지키게 했는데 유장이 이를 거느리고 입궁하던 차에 궁에서 여산을 맞닥뜨렸다. 유장은 여산을 쫓아가 죽이고, 여산이 죽은 후에 비로소 쿠데타 세력은 여씨 일족을 사로잡아 전부 주살했다. 이 직후 대왕 유항이 장안에 들어가 황제에 즉위했다. 유항의 즉위에 따라 아버지 유비가 생전에 한때 노원공주에게 주었던 성양군은 제나라에 반환되었다.
쿠데타 공적으로, 기원전 178년에 유장은 바로 성양왕에 봉작되었다. 그러나 쿠데타 결행 직전에 유장은 주발 등의 중신과 함께 유양이 황제로, 유장이 제나라 또는 조나라 왕이 되기로 약속을 맺었으나 유양의 장인 사균 등 사씨 일족에 야심가가 많아 제2의 여씨정권이 세워진다는 이유로 중단되었고, 유항이 황제로 옹립되었다. 유장은 내심 불만이 있었지만, 현실을 인정하고 영지에 부임했다.
기원전 177년에 유장은 재위 2년만에 병으로 요절했다. 나이 24세였고 아들 유희가 뒤를 이었다.
성양경왕 신앙
그의 사후 그의 영토였던 성양 부근에 그를 모시는 사당이 많이 건립되어 많은 신앙을 모았다. 성양경왕은 여씨 통치기에 여씨와 맞서 싸운 인물로서, 이미 오초칠국의 난 때에도 외척세력에 반대하는 상징으로 여겨졌다. 그 때문에 전한 원제·전한 성제 무렵부터 외척이 정치에 개입하자 성양경왕 신앙이 시작된 것으로 여겨진다. 한편으로 성양경왕은 약속대로라면 원래 조나라 왕이 됐어야 했으나 공이 깎여 훨씬 작은 성양나라 왕이 됐기 때문에, 전한 황실에 대한 울분과 원한의 상징이 되기도 했다. 전한 왕조를 강탈했던 신나라 때 산동 지방을 중심으로 일어난 대규모 반란군 적미군은 이런 성양경왕 신앙에 많은 영향을 받았으며, 성양경왕 사당의 무당이 내린 신탁에 따라 제비뽑기를 해서 후손 중 유분자를 선택해 옹립했다.
성양경왕은 자손 많기로 유명한 제도혜왕의 지파 중에서도 가장 번성해 왕가는 전한 멸망까지 다른 왕가에게 성양나라를 내준 적 없이 계속 성양나라를 이어받았고 성양나라의 왕자후(왕의 아들로서 봉해진 후작)는 54명으로 전한 왕가 중 가장 많았다. 이 후작들의 봉국은 성양나라 외의 낭야군·태산군·동해군 등 인접국에까지 미쳤고, 여러 군에 흩어진 후작들이 각자 자기 봉국에 세운 조상의 사당들을 통해서 성양경왕 신앙이 퍼져나갈 수 있었을 것이다.
성양경왕 신앙은 민간신앙에 그치는 것이 아니어서, 후한에서는 일찍이 성양나라를 폐지하고 낭야나라에 편입시켰으나, 낭야나라의 관리가 계속 성양경왕을 제사지냈으며, 낭야효왕 시절에는 성양경왕의 신탁에 의지해 서울을 거현에서 개양현으로 옮겼을 뿐만 아니라 개양현이 동해군의 속현이기에 동해군의 개양·임기현과 낭야나라의 화·개·남무양·원구·공유현을 맞바꾸기까지 했다. 이는 조정에서 지역 통치에 성양경왕의 권위를 이용할 정도로 성양경왕의 영향력이 강했음을 짐작하게 한다.
성양경왕 신앙은 후한 말까지 이어졌는데, 《삼국지·위지》 무제기와 배송지의 주석에서는 광범위하게 퍼진 성양경왕 신앙이 특히 강성한 제남국에서 신분질서를 문란하게 하고 사치를 퍼트리며 제사 비용 때문에 백성들에게 해를 끼치는 폐단이 있었음을 보여준다. 조조는 제남상이 되었을 때, 신앙이 사람에게 해를 끼치는 것을 보고 사당을 모두 철거하고 제사를 금지했다. 근본적으로 성양경왕 신앙은 반국가적 요소가 있었기 때문에, 후한 말의 혼란기에 탄압 대상이 될 수밖에 없었다.
중종 (조선)
중종(中宗, 1488년 4월 25일 ( 음력 3월 5일 ) ~ 1544년 12월 9일 ( 음력 11월 15일 ) )은 조선의 제11대 국왕(재위: 1506년 ~ 1544년)이다.
개요
휘는 역(懌), 본관은 전주(全州), 자는 낙천(樂天)이며, 성종의 여덟째 아들이자 적차남으로, 어머니는 정현왕후 윤씨이다. 이복 형인 연산군이 반정으로 폐위되자 박원종, 성희안 등 반정공신들의 추대를 받아 왕위에 올랐다.
재위 기간 중 훈구 공신과 사림의 갈등으로 정쟁이 심화되었으며, 이로 인해 사화와 옥사, 저주와 주술, 익명서 투서, 무고 등의 궁중 암투가 빈번하게 발생하였다. 대외적으로는 삼포왜란이 발생하였으며, 남쪽의 왜구와 북쪽의 여진족의 침탈로 인해 발생하는 국방문제에 대처하기 위해 임시기구인 비변사를 설치하였다.
이 밖에 《속삼강행실도》(1514년), 《신증동국여지승람》(1530년) 등 다방면에 걸친 책들이 중종 시대에 편찬, 간행되었으나 기묘사화 이후로는 문화 발전 정책이 거의 정지되었다.
탄생과 즉위 이전
1488년(성종 19년) 3월 5일, 성종과 정현왕후의 아들로 태어났다. 성은 이(李), 휘는 역(懌), 아명은 구등은금이(仇等隱金伊) 이다.
1494년(성종 25년) 4월 6일, 진성대군(晉城大君)으로 봉해졌다. 이후 신수근의 딸인 신씨(단경왕후)와 혼인하였고 13세가 되던 해에 출궁하였다. 신수근은 연산군의 왕비인 폐비 신씨의 오빠이므로, 연산군과 중종은 이복형제임과 동시에 처고모부와 조카사위의 관계가 되었다.
재위 초반
1506년(중종 1년), 9월 경복궁 근정전에서 즉위하였다. 반정 세력들은 연산군의 처남인 신수근의 딸 신씨를 궁에서 내쫓을 것을 주장하였고, 중종은 결국 왕비 신씨를 폐위하여 사가로 내보냈다. 이후 윤여필의 딸인 장경왕후를 왕비로 책봉하였으나, 장경왕후는 인종을 낳고 산후병으로 승하하였으며, 다시 윤지임의 딸인 문정왕후를 왕비로 책봉하였다.
본인의 의사와 상관없이 반정 세력의 정치적 의도로 즉위한 중종은 집권 초기에 반정 공신들의 위세에 눌려 실질적인 권력을 제대로 행사하지 못하였다. 그런 와중에서도 연산군의 폭정으로 말미암아 문란해진 나라의 기강을 바로잡고자 연산군이 폐지시켰던 모든 법제를 복귀시켰으며, 국왕의 자문을 담당하는 기관인 홍문관의 기능을 대폭 강화하고 신하들의 월과 춘추과시, 사가독서 등을 시행했다. 또한 중종은 왕도정치를 앞세워 공신들의 세력 팽창을 억누르려고 시도했으나 공신들의 힘이 막강하여 성공하지는 못했다.
박원종, 홍경주 등의 공신 세력의 권력이 강화되고 왕 이상의 권한을 행사하려 하자 그는 사림 세력을 다시 등용하기로 결심한다.
사림파의 등용과 개혁 정치
큰어머니 월산대군부인의 남동생이자, 경빈 박씨의 양아버지인 박원종, 희빈 홍씨의 친정아버지 홍경주 등의 세력을 경계한 중종은 당초 박원종과 성희안의 월권행위를 비판하다가 이들의 눈밖에 났던 남곤을 등용한다. 이어 훈구 공신들의 질병과 연이은 죽음, 그리고 훈구 공신의 지도자인 박원종, 성희안의 죽음으로 훈구파가 주춤한 틈을 타 사림파 인사를 홍문관과 사간원, 사헌부, 춘추관 등의 하위직에 등용함으로써 사림파를 다시 정계로 끌어들인다.
중종은 조광조 등 갑자사화로 밀려났던 사림파를 중심으로 현량과를 실시하는 등 철저한 유교적 개혁 정치를 행하여 공신세력을 누르고자 하였다. 그러나 지나치게 급진적이고 과격한 조광조의 개혁 정책은 보수적 기득권층인 훈구 세력의 엄청난 반발을 불러일으켰을 뿐 아니라 그를 절대적으로 신임하고 지지하던 중종마저도 싫증을 내게 된다. 특히 조광조 등 급진 사림파의 위훈 삭제로 다수의 공신들이 명단에서 이름이 삭제되는 일이 벌어지자 훈구파들의 위기감은 극에 달한다.
조광조와의 갈등
중종 반정으로 추대받아 즉위한 중종은, 공신 세력에게 좌지우지 되어 실권을 행사하지 못하였고, 본인의 뜻과 상관 없이 왕비 신씨를 폐위하고 이복 형인 견성군을 사사하였다. 중종은 훈구 공신세력을 억누르기 위해 사림을 등용하였고 비대해진 훈구파 척신들의 전횡에서 벗어나 보다 강력한 왕권을 확립하기를 원했다. 그러나 조광조는 도학 정치 실현이 목적으로서 중종과의 정치적 노선이 달랐다.
또한 사림파의 지치정치, 군신 공치 역시 중종에게 거부감을 주었다. 조광조는 도학정치가 펴지길 꿈꿨고, 중종은 힘센 군주가 되길 갈망한 것이다. 조광조는 임금 역시 성리학적 이데올로기에 충실한 사류가 되기를 원했고, 성리학 사상에 입각한 사류와 군주가 공동으로 다스리는 세계 또는 임금 역시 한 사람의 선비가 될 것을 여러번 권고하였다. 중종은 피로를 느낌과 동시에 거부감을 갖게 되었다.
조광조는 중종에게 일종의 천거제인 현량과를 실시할 것을 청했고, 성리학적 이데올로기 하에 향촌사회의 자치규약인 향약을 널리 보급하여 유교 윤리를 기반으로 하는 공동체 사회를 구현하려 하였다. 이러한 조광조와 사림들의 사상은 후에 조선 내에서 성리학적 질서가 강화되는 이유 중 하나가 되었다.
조광조는 불교와 미신을 믿지 말것을 청하였으며 도교의 영향을 받아 하늘에 제사를 지내는 업무를 관장하던 소격서를 폐지할 것을 강하게 주장하여 마침내 폐지시켰다. 조광조와 사림파들은 중종반정에서 거짓 공로(僞勳, 위훈)로 공신이 된 자들을 가려내 이들을 공신에서 제명할 것을 주청하였다. 이 위훈삭제로 인하여 조광조와 사림은 훈구파의 공격을 받게 되었다.
주초위왕 사건
중종은 당초 조광조의 개혁정치를 지지하고 그를 총애하였으나 지나치게 급진적이고 도학적인 조광조를 점차 기피하고 불신하였다. 남곤, 심정, 홍경주 등의 훈구세력은 홍경주의 딸이자 중종의 총희(寵姬)인 희빈(熙嬪)을 사주하여 궁궐 후원 나뭇잎에 꿀을 바른 붓으로 '주초위왕(走肖爲王, 조씨(走+肖=趙氏)가 왕(王)이 됨(爲)'이라는 네 글자를 썼다. 벌레가 나뭇잎 위를 기어다니며 꿀을 바른 부분의 글자를 파먹자 '주초위왕'의 형상이 파인 나뭇잎을 들고 중종에게 호소하였다. 마침내 주초위왕 사건을 이유로 중종은 조광조를 실각시키고 많은 사림들을 사사하였다. 동시에 그가 추진하던 개혁들도 폐지하였다.
작서의 변과 가작인두의 변
1527년(중종 22년), 세자(인종)의 생일 무렵에 죽은 쥐의 사지를 찢어 불에 지진 다음 동궁전 창가에 매달아놓고 세자를 저주하는 일이 발생하였다.
사건의 배후로 중종의 서장자이자 인종의 이복형인 복성군과 복성군의 어머니인 경빈 박씨가 지목되어 폐서인 되었으며, 경빈의 딸들이자 인종의 이복 누나들인 혜순옹주와 혜정옹주 또한 폐서인 되었다.
1533년(중종 28년), 동궁(東宮)의 빈청 남쪽 바자(把子) 위에 사람의 머리 모양을 한 물건이 발견되었다. 이 형상에 누군가가 머리카락을 붙이고 이목구비등을 새겨 목패에 단 다음, 목패에 '세자의 몸을 능지할 것', '세자 부주(父主)의 몸을 교살할 것', '중궁(中宮)을 참(斬)할 것' 과 같은 내용을 적어놓았는데, 이 저주 사건으로 인해 6년전 폐출된 복성군 모자와 혜정옹주의 남편인 당성위(唐城尉) 홍려(洪礪)가 연루되었다.