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기우제
한국의 기우제
근래에는 이와 비슷한 기우의 행위로서 개울 있는 여기저기의 바위에 개의 피를 뿌리고 그 핏물 속에서 동리 부인들이 속옷차림으로 미역을 감는다. 그러면 하늘의 신령님이 더러운 것을 없애기 위해 비를 내리고 또 남자인 신령님이 부인들을 불쌍히 여기고 깨끗한 빗물에 미역을 감게 하기 위해서 비를 내린다. 이 행위를 뒷받침하고 있는 것은 더러움과 개끗함이라는 신앙관념이다. 이런 2분관(二分觀)은 음양(陰陽)의 관념에 쉽게 융합된다.
7차와 8차에도 정2품관이 용산강이나 산천운사(山川雲社)에서 제사를 올린다. 위계가 높은 제관자를 파견함은 신령님에게 치성을 다하는 태도인 것이다. 사람이 할 수 있는 일을 다할 때에 하늘의 신령님은 소원을 들어준다.
9차 치제하고 모화관의 연못가에서 석역동자의 기우(祈雨)를 행한다. 이 기우제는 10차에서는 경회루의 연못에서, 11차에서는 종묘의 춘당(春塘) 연못에서 올려진다. 석역동자 150명이 푸른 옷·기고(祈袴)·전대(纏帶)·행전·족발(버선)·광소당지(廣小唐只)·숙마혜(熟麻鞋)를 갖추고 물위에 떠있는 석역이 들어 있는 물동이를 두드리고 징을 울리면서 큰 소리로 "도마뱀아 도마뱀아, 구름을 일으키고 안개를 토해서 큰비를 내리게 하라, 그러면 놓아주리라"고 외친다. 동자군제(童子軍祭)란 바로 위의 제를 말하는 것이다.
마을에서는 병에 물을 담고 그 병 속에 버드나무 가지를 넣고 향을 피우며 방방곡곡에 시렁을 만들어 놓고 아이들이 모여서 비를 부른다. 오방토룡제(五方土龍祭)가 끝차례로 올려진다. 흙으로 만든 용을 동서남북과 중앙노상에 놓고 채찍질해 가면서 제를 지낸다. 동교(東郊)에서 청룡, 남교에서 적룡(赤龍), 서에서 흰 용, 북에서 검은 용 그리고 중앙 종루가(鐘樓街)에서 노란 용을 만들어 놓는다. 헌관과 감찰도 관홀(冠笏)을 갖추고 사흘 동안 제를 지내는데, 치제(致祭)때에 용왕경(龍王經)을 읽는다.
이 동안에 기우 7사(祈雨七事)가 지켜진다. 7사는 다음의 일곱 가지를 말한다.
《연려실기술》(燃藜室記述)에 보면 기우제는 위에 언급한 곳 외에 모화관(慕華館)·경회루(慶會樓)·춘당대(春塘台)·선농단(先農壇)·한강변(漢江邊)에서 올려졌다. 《용재총화》가 전하는 기우제의 장소는 종묘사직과 흥인(興仁)·숭례(崇禮)·돈의(敦義)·숙정(肅靖)의 4대문이었다. 이 기우제에 이어서 비가 오면 수한보제(水旱報祭)가 행해졌다.
세계 각국의 기우제
일본의 경우 기우제를 아메고이(雨乞い)라고 부르며, 그 방법은 크게 산야에 불을 놓고 신불에 예능을 봉납해서 간청하거나 금기를 범하거나, 신사로 가서 참배하거나 유감(모방) 주술을 행하는 것이었다.
산야, 특별히 산꼭대기에 불을 놓고 징과 큰 북을 울려서 떠들썩하게 하는 형태의 기우제는 일본 각지에서 볼 수 있다. 신불에게 예능을 봉납한다는 형태의 기우제는 주로 긴키 지방(近畿地方)에서 볼 수 있다. 금기를 범한다는 형태의 기우제는 예를 들어 통상 물을 관장하는 수신이 산다는 호수나 연못 등지에 동물의 내장이나 유해를 던져 넣어서 그 청정함을 흔들고 물을 더럽힘으로써 물을 주관하는 신을 격노하게 해서 비를 내리게 한다는 것이나, 지장보살의 석상을 묶거나 물에 매달아서 비를 내리게 해 달라고 청하는 것이 일부 지방에서 보인다. 신사에 찾아가서 비는 경우는 기우제에 한정되지 않고 기도 일반에서 널리 볼 수 있고, 야마호우시(山伏)나 슈겐도(修験道)의 수행자 같은 전문직이 행하는 경우도 많았다. 유감주술이란 영험이 뚜렷한 신수를 뿌려 비를 모방하거나 불을 질러서 연기를 내어 구름처럼 보이게 하고 징과 북으로 큰소리를 내어 뇌성을 모방하는 등 비가 내리기 직전의 상태와 같은 환경을 조성하고 이를 통해 실제 비를 유도한다는 발상에서 나온 주술이다. 이러한 유형의 주술은 일본에서는 중부 지방에서 간토 지방까지 널리 퍼져있다.
왕조 시대 이전의 일본에서 기우제는 국가 의례로써 이루어졌다. 불교 전래 이전부터 위정자이자 제사장이었던 천황에게는 신을 향해 국가 진호를 호소할 수 있는 능력이 있다고 믿었으며, 기우제 또한 고대로부터 천황이 몸소 주관하였다.[4] 문헌에 보이는 가장 오래된 기우제 사례는 《일본서기》(日本書紀) 고교쿠 천황(皇極天皇) 원년(642년)조의 기술이다.
이에 의해 7월 25일부터 소가노 에미시(蘇我蝦夷)가 기우제를 위해 대승경(大乗経)을 윤독하였더니 짧은 비만 잠깐 내렸을 뿐 효과가 없었다 해서 29일에 그만두었다고 한다. 하지만 8월 1일 고교쿠 천황이 하늘에 기도하자 갑자기 큰 비가 퍼부어 천하 만민들이 함께 천황을 칭송하였다고 한다. 이 기술 이전에도 헤이안 시대(平安時代)에 편찬된 불교 사서인 《부상략기》(扶桑略記)에는 스이코 천황(推古天皇) 33년(625년)조에는 고려(고구려)의 승려 혜관(恵灌)에게 명해서 기우제 의식을 행하였다는 기술이 있다.
불교 유입과 함께 독경법회(読経法会)를 열어서 기우제를 지내는 것이 성행하였는데 덴무 천황(天武天皇) 4년(675년)에는 천황의 명령으로 기우 법회가 이루어졌다. 이윽고 밀교(密教)가 융성하게 되면서 기우 의식은 독경법회보다도 수법(修法)이라 불리는 밀교 의식이 중시되게 되었다. 진언종(真言宗) 소야수심원(小野随心院)을 개창한 닌카이(仁海)는 아홉 번에 걸친 기우 수법 요청에 응해서 아홉 번 모두 비를 내리게 하였으므로 「비 승정」(雨僧正)이라는 별명을 얻었다고 한다.
서일본 여객철도 223계 전동차
이 글에서는 본 계열과 유사한 차체의 철도 종합 기술 연구소(철도총연)의 R291형 시험 전동차도 기술한다.
개요
221계에 이어 서일본 여객철도가 자사개발한 근교형 전동차이다. 전장 20m의 차체에 측면 3도어식 출입문, 전환 크로스시트 좌석을 컨셉으로 207계에서 쌓아온 실적을 바탕으로 스테인레스제 경량 차체, VVVF 인버터제어 등을 채용하였다.
221계에는 동력차의 성능 조정을 MM'유닛 방식과 단독 전동차(1M) 방식 두 종류의 전동차를 사용하였지만, 223계에서는 주행에 필요한 기기류를 1량의 전동차에 집중하여 그것을 3량 가운데 1량 정도의 비율로 편성 조성의 자유도를 향상시켰다.
1993년부터 제조가 개시되어 투입되는 노선과 열차 종별에 따라 다양한 사양으로 조정되어 2008년 현재에도 양산이 이어지고 있다.
각각의 사양에 따라 차량번호로 구분하여 현재 시점에는 0번대, 2500번대, 1000번대, 2000번대, 5000번대, 5500번대, 6000번대 등과 사업용의 9000번대 등의 8 번호대가 존재한다.
제조 기간이 15년으로 장기간에 이루어지다 보니 각 부분의 구성은 그룹적으로 이루어져 서로의 차이가 발생하였다. 예를 들어 VVVF 소자의 경우 0번대는 도시바제 GTO이나, 5000번대의 경우 미쓰비시제 IGBT, 나머지 번호 대는 미쓰비시, 도시바, 히타치의 3사 IGBT를 채용하고 있다.
상부 기기는 종전의 221계를 답습하여 집적 분산식 냉방장치 2기를 전 차량에 부착하고, 팬터그래프도 2기를 장착하였으며 전부 더블암 팬터그래프를 채용하였다. 일부 차량은 시험용으로 싱글 암 팬터그래프를 장착했으나 철거되고 더블암 팬터그래프를 재장착했다.
또한 본 계열을 기본으로 각 노선의 사정을 수렴한 사양변경을 하여 도입한 로컬선용의 직류 전동차인 125계가 오바마 선, 가코가와 선, 호쿠리쿠 본선의 직류 구간과 고세이 선의 일부 구간에서 운용되고 있고, 마찬가지로 로컬 선용의 교직류 양용 전동차인 521계가 호쿠리쿠 본선의 후쿠이 역 이남과 고세이 선의 일부 구간, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠) 소유의 5000계(본 계열의 5000번대와 동일한 사양)가 5000번대와 공용으로 세토대교 선에 투입되고 있다.
또한 운전실에는 207계, 281계, 681계와 같은 디지털 계기판을 갖추었다
형식, 편성
현재 이하의 형식이 존재한다.
0번대
1994년 9월 4일의 간사이 국제공항의 개항에 맞추어 접근 열차인 관공 쾌속에 사용하기 위해 1994년 2월부터 3월까지 9편성(6량 편성, 총 54량)과 7편성(2량 편성, 14량) 합계 68량을 지칭한다. 전차량이 히네노 전차구에 소속되어 있다. 1994년도 굿 디자인 상을 받았다. 부속편성용으로 제조된 선두차와 CP를 탑재한 사하 223형은 100번대가 되었다.
차체는 일명 비드라고 불리는 줄 모양의 보강 구조가 없는 스테인리스로 당시에는 221계와 동일한 배치의 창(출입문간 6, 양단부 2)이면서도 비드가 없는 외관을 확보하기 위해 차체 강도, 강성을 유지해야 했기 때문에 약간 두꺼운 외판이 사용되었으며, 창의 상하치수도 221계와 비교하여 약간 축소되었다.
전면은 신설계의 반유선형으로 도장은 금속 재질로 창문 밑에 간사이 국제공항의 이미지 컬러인 청색과 백색의 그라데이션 띠 스티커가 부착되어있다. 바다를 건너는 간사이 공항 연락교의 통과시에 횡풍대책으로 차고가 221계보다 6 cm 낮게 되었다. JR마크는 전면에만 부착되어 있다. 냉방장치는 집약 분산식의 WAU702B를 각 차량당 2기 탑재하였다.
실내는 221계에 준하는 전환식 크로스시트가 설치되어 있었으나, 221계가 갈색의 일본산 좌석을 사용한 것에 비하여 0번대는 외부에 맞추어 하늘색의 노르웨이산 좌석을 사용하고 있다. 좌석 배치도 공항 이용객의 큰 짐에 맞추어서 좌석은 차량의 양단부를 제외하고 1열에 2+1의 배치가 이루어져 한 좌석분의 공간에 짐을 고정할 수 있도록 줄이 배치되어 있다. 221계에서는 차체 양끝에 량당 2개 설비되어있던 LED식 여객 안내 표시 장치도 승객용 출입구 위로 변경하여 량당 6개로 증가하였다. 내벽은 흰색이며 창의 구분줄은 은색이다.
207계에도 채용되었던 출입문 차임과 뮤직 호른이 똑같이 장비되어 있다. 출입문 차임은 제조 당시에는 전기 제조분과 마찬가지로 닫힐때만 울렸지만, 현재는 열릴때에도 울리도록 개량되어 있다. 또한 뮤직 호른은 타 형식차와 똑같이 운전석 하부의 페달을 가볍게 밟으면 뮤직 호른만, 강하게 밟으면 평소의 공기식 기적과 동시에 울리도록 되어있다.
간사이 공항선이 간사이 공항 개업보다 빨랐던 탓에, 처음에는 승무원의 숙련용으로 1994년 4월 1일에 한와 선의 쾌속, B쾌속, 구간쾌속, 보통열차 등에 잠정적으로 투입되었다. 이 시기에는 와카야마 행으로도 운용되었다.
1995년 4월 20일에는 간사이 공항 직행 고속버스에 대항하기 위해 지정석을 설비한 특별쾌속인 간사이 공항 쾌속 '윙'의 운행을 개시하였다. 검표의 편리성을 위해 편성의 가장 끝 차량이 지정석 차량이 되었고, 해당 차량은 자유석 차량과 구별하기 위하여 종별 표시막의 하부에 황록색의 띠를 넣어 사용하였다. 하지만 차내가 자유석 차량과 똑같다는 점으로 인하여 오승하는 승객이 끊이지 않고 있었다고 한다.
1996년 3월 22일에는 2량 편성중 JR 난바 방향 차량의 승무원실 바로 뒤의 승객용 출입문 1개분의 공간에 JR 난바 역 위에 설치된 오사카 시티 에어 터미널(OCAT)에서 국제선 탑승 수속을 받은 승객의 수하물 수송용으로 수하물실이 추가로 설치되었다. 당시에 해당 부분의 객실용 출입문은 폐쇄되어 역에는 '이 승차위치에서는 승차하실 수 없습니다.'라는 표시가 붙어있었다. 화물실은 명목상 업무용실로 표시되어 차량에 기호 니가 붙어야 하지만 차종과 차호변경도 이루어지지 않았다. 화물실은 1998년에 OCAT에의 탑승 수속 이용률이 감소하면서 폐지되었고 이 부분은 객실로 복원되었다.
1999년 5월 10일에는 한와 선의 쾌속 열차의 운행 계통 변경이 이루어져 편성 구성이 5량(편성번호 E801~) 편성 9편성(45량)과 3량(편성번호 E851~) 편성 9편성(27량)으로 변경되었다. '관공쾌속 윙'은 폐지 되고, 새로 설정된 와카야마에의 '기슈지 쾌속'이 관공쾌속과 히네노역에서 분할, 병결하는 형태가 되었다. 또한 편성 변경시에 2편성분의 선두차량, 총계 4량이 부족하게 되어 2500번대(1차차)가 4량 제조되었고, 0번대의 중간차와 편성을 조성하게 되었다. 이렇게 된 편성은 5량 편성에만 존재한다.
2006년에는 교환식 좌석이 전부 2500번대와 함께 일본제 좌석으로 교환되었다. 좌석배치는 개조전과 변화하지 않았지만, 형태에는 차이가 발생하게 되어 창문 밑의 1인석의 화물 고정용 와이어가 폐지되었다.
2008년 3월에는 2500번대와 함께 편성 변경이 이루어져 전편성이 4량편성이 되었다. 동시에 방향막과 차내 영어 자동 방송 장치도 설치하여 외국인에게 편리성을 제공하게 되었다.
2007년 9월부터는 223계 0번대의 M차 모터를 180kW의 WMT100B형에서 230kW의 WMT102C형으로 교체하는 공사가 행해지고 있다.
1차차
앞에서도 말했지만 0번대의 편성을 변경할 당시 2편성분의 양쪽 선두차, 도합 4량이 부족해져서 이를 보충하기 위해 제작된 계열이다. 쿠모하 223형과 쿠하 222형이 각 2량씩만 존재할뿐이며 단독으로 운행하는 일은 없고, 0번대와 편성을 이룬다.
이 4량은 0번대 제조로부터 시간이 꽤 흘렀기 때문에 당시 양산이 진행되던 2000번대 1차차의 기기류와 차체구조가 채용되어, 0번대와는 많이 다른 모습으로 변하게 되었다. 전조등은 안개등을 부착한 각형의 4등식으로, 창문은 문간에 내부착 형태로 5단창이 되었다.
각 부분의 배색은 0번대의 하늘색 계열을 답습하였지만, 겉 모습과 시간등이 많이 달라졌기 때문에 달라진 부분도 많다. 창문 주변은 2000번대의 갈색 띠가 들어갔던 부분에 펄블루색의 띠가 들어가게 되었다. 좌석의 색은 하늘색이지만, 2000번대와 같은 국산을 사용하였다. 차체의 창배치의 관계로 좌석수가 0번대보다 1열 줄어든 5열이 되었다. 2000번대가 장비했던 출입문 옆의 보조의자를 생략했던 탓에 좌석 정원이 대폭 감소하였다. 또한 LED식 여객안내 표시장치도 1량당 3개소 배치로 감소하였다.
한편으로 화장실은 휠체어 대응이 되어 화장실 앞에 휠체어 공간이 설치되었고, 연결부에 굴러 떨어지는 것을 방지하는 판이 설치되어 배리어 프리에 대응하고 있다. 하지만 굴러 떨어짐 방지판은 0번대에는 미설치 상태였기 때문에 2007년 설비공사까지는 불완전한 상태였다. 또한 차량 외부 안내방송시 차내에도 동시에 안내방송이 나오도록 되었다.
2차차
2007년 3월 개정으로 223계의 소요 량수가 증가했던 탓에 2006년도에 2500번대에 한하여 독자 편성을 제조한 계열이다. 편성 전부가 신조되었던 탓에 2500번대 중간차가 처음으로 설계되었다. 5량편성과 3량 편성 각 1편성, 합계 8량이 가와사키 중공업에서 제조되어 2007년 2월 5일부터 운용을 시작하였다.
기본적인 형태는 1차차에 준하도록 되어있지만 2000번대의 각종 개량이 취해져 창의 유리 색, 형광등 덮개의 모양 등의 변화가 이루어지고 있다. 또한 당시는 0번대의 전락 방지판을 부착하는 개조 공사를 시행하지 않고 있었으므로 히네노 전차구의 223계로는 최초의 완전한 전락 방지 대책을 이룬 편성이 되었다.
3차차
2007년부터 히네노 전차구 소속차의 증차와 기존 5량, 3량 편성의 4량화가 이루어지는 탓에 긴키 차량에서 비교적 많은 수가 제작된 차량이다. 투입의 목적상 4량 편성으로 제조된 차량이 극히 적었던 탓에 기존 편성과의 혼합 병결을 전제로 쿠모하 223형 - 모하 223형 - 쿠하 222형의 3량 편성 과 모하 223형 단독 으로 제조된 차량이 많은 것이 특징이다. 2008년 3월 14일부터 영업 운전을 개시하였다.
2차차로부터 시간이 흘러 개량이 가해진 탓에 비슷한 시기에 제작되던 2000번대 5차차에 준하는 사양이 되었다. 창 주변의 띠가 좀 더 좁아지고 있고, 외관에도 큰 변화가 발생하고 있다. 또한 앞에서 서술했던 것과 같이 방향막과 자동방송 장치는 당초의 전제로부터 사양 변경이 이루어진 것을 탑재하고 있어 편성의 재조합시에 기존의 0번대, 2500번대도 동일한 사양으로 변경되고 있다.
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1000번대
도카이도 본선, 산요 본선(비와코 선, JR 교토 선, JR 고베 선)에서 운행되고 있는 신쾌속을 최고 속도 130 km/h 운행에 대응하기 위한 목적으로 제조된 번대이다.
1995년 1월 17일에 발생했던 한신·아와지 대지진 후의 수송력 증강을 위해 당초의 예정보다 빨라진 1995년 여름경에 투입되었다. 1차차는 8량의 기본 편성(W편성)과 4량의 부속 편성(V편성) 각 4 편성(합계 48량)이 가와사키 중공업과 긴키 차량, 히타치 제작소에서, 1997년에는 2차차로 같은 사양의 기본 편성 5편성과 부속 편성 1편성, 도합 44량이 가와사키 중공업과 긴키 차량에서 추가 제조되어 총계 92량이 존재한다. W3편성은 223계 중에서 유일하게 히타치제 차량이다.
각부의 구조가 0번대와는 대폭으로 변경되었다. 전면의 전조등이 각형의 4등식(백색, 황색 각각 2개등)으로, 전면은 비드가 부착된 것으로 문간의 창은 6개로부터 5개로 줄여졌기 때문에 이 부분의 수납창은 없어졌다. 띠 색은 221계와 공통의 이미지인 백색과 갈색(간사이 급행 전철을 상징하는 색상), 청색(JR서일본 고유 색상), 베이지 색(신쾌속 상징 색상)의 4개색 띠가 부착되었다. 냉방 장치는 전동차의 경우 WAU705형 냉방기를 부착하고 있으며 주요기기를 탑재하지 않은 부속차는 681계와 동일한 저중심화를 위해 천장 위와 차량 밑 부분에 분산식 WAU304형 냉방장치를 2기 탑재하도록 변경되었다.
실내는 좌석이 0번대의 1+2형 배열로부터 일반적인 2+2형 배열로 변경되었다. 혼잡에 대응하기 위해 출입문 사이의 좌석수가 6열에서 5열로 감소하여 출입문 부분의 공간이 확대되었다. 또한 각 부분의 색이 0번대의 청색에서 외부 도색에 맞춘 갈색으로 변경되어 있다.
좌석수가 감소했지만, 대신 비전환 고정좌석이 수납식 보조석으로 탑재되어 있다. 전부 보조석을 사용하는 경우 1량당 221계보다 8석이 늘어나 낮 시간대 착석 수요에도 대응하고 있다. 이 보조석은 중앙 출입문에는 양측의 고정좌석의 뒷부분에 있지만, 양 단 출입문에는 가운데 방향의 고정 좌석의 뒷부분에만 존재한다. 이 때문에 플랫폼에서 열차를 기다릴 시에 보조좌석이 많은 중앙 출입문을 노리는 승객도 존재한다.
보조석은 혼잡방지를 위해 평일 러시아워 시간대등의 이용객이 많을 시에는 차장실에서 잠가 사용할 수 없는 구조가 되어있다. 좌석이 잠겨있는 경우 좌석상에 설치된 사용 불가 표시 램프가 켜진다.
제조전에 게이한신 지구의 일부의 쾌속과 연결되어 있던 그린샤(1980년 폐지)를 부활하려던 구상도 있었지만, 관공쾌속의 지정석 이용자가 저조한 상태를 보이자 최종적으로는 수용되지 않았다. 이 건은 아사히 신문 오사카 판에 기사가 있다
2000번대
이 계열은 배리어 프리 대책이 기존보다 강화되어 있다. 화장실은 JR 동일본의 E217계 등에 설치된 것과 동일 구조의 휠체어 대응, 대형이 되었고, 반대편에는 휠체어 공간, 차량의 연결부에는 전락 방지용 판이 설비되어 있다. 휠체어 공간은 높이를 조절할 수 있는 난간과, 히터가 있는 점을 뺀다면 좌석이 없는 빈 공간이다.
측면의 형상을 변경하여 스프링을 부착하는 위치가 낮아진 신형 대차를 채용한 탓에 차체의 중심이 낮아졌다. 때문에 냉방 장치는 분산식을 채용하지 않고 전부 WAU705A 형으로 통일되었다. 또한 경비 감소의 일환으로 제조사 간의 공법 차이를 어느 정도 허용하여 제조사별로 세부 형상 등에서 차이가 나게 되었다.
1차차
2000년 3월 11일의 신쾌속 130 km/h 증속에 맞추어 사용 차량을 223계화 하기 위한 주목적으로 2002년까지 제조된 계열이다. 8량 18편성(도합 144량)과 4량 23편성(도합 92량), 총 236량이 제조 되었다. 덧붙여 편성명은 W편성, V편성으로 1000번대의 뒤를 이어나가게 되었다.
투 시트 공법으로 하강식 창의 설치가 곤란하게 되어 출입문간에 존재하던 2번째, 4번째 창이 비상용으로 개폐할 수 있는 안쪽형식 창이 되었다. 이 개폐식 기구는 비상용이므로 비상시에만 사용하라는 주의 스티커가 부착되어 있다. 이 부분에는 위에부터 5분의 2 정도가 검은 창살로 되어있다. 또한 창 주변의 갈색 부분이 위아래로 확대되어 창 주위가 갈색으로 덮인 형상이 되었다.
기기류에는 종래의 MT비 1:2를 기본으로 한 성능 설정을 맞춰놓았지만, 도카이도, 산요 본선의 실제 편성은 4량(MT비 2:2) 또는 8량(MT비 3:5)으로 여유가 있기 때문에 본래는 1량당 4기 탑재해야 할 모터를 한 개를 빼서 3기를 탑재하고 있다. 8량 변성중에 1량과 4량 편성의 전 전동차량이 주전동기를 3기 탑재하고 있어 통상의 전동차와 구분하기 위해 2000번대의 속번으로 1000을 더하여 3000번대로 구별하고 있다. 보조 기기류의 용량도 늘어나 1개당 3량 대응이던 것이 4량 대응이 가능해져 개수가 감소하고 있다. 때문에 보조기기류를 탑재하지 않은 중간 전동차도 제조되어 종래의 중간 전동차 형이던 모하 223형과 구분하기 위해 모하 222형으로 구분되었다.
선행의 1000번대와 객실에서 차이가 있는데, 좌석의 푹신함이 조금 줄고 좌석창측의 팔꿈치 걸이 폐지, 보조석의 격납식 받이 폐지, 보조석의 사용 고지 램프의 플레이트 화, 회색의 열선 흡수용 창으로 인한 커텐 폐지 등의 경비 삭감 대책을 실현하고 있다. 다만 커텐의 생략은 열선 흡수율이 낮아 해안가를 운행하여 노출이 강한 고베 ~ 아카시 간의 승객에게서 많은 불평을 샀다. 때문에 현재 전 차량에는 커텐이 달려있다.
2002년의 말기제조분에는 운전석이 파이프 형의 방호벽과 유리제의 비산 방지용 필름이 장착되었다. 이것은 대형 전면창을 채용하면서 사망 사고시등에 유리창의 파편이 승무원에게 날라오는 것을 방지하기 위한 것으로 비설치 차량 등에도 개조가 실행되고 있다.
이 계열중 쿠모하 223-3033에는 2004년부터 싱글암식 팬터그래프가 시험으로 탑재되었지만, 2005년 11월에 다시 원래대로 돌아갔다. 이것은 나중에 125계부터 본격적으로 채용되었다. 또한 도시바제 인버터를 탑재한 차량은 2차차 등장 이후 해당 차량들과 맞추기 위하여 소프트웨어의 변경이 이루어져 순전기 제동을 사용할 수 있도록 바뀌었다.
2차차
서일본 여객철도 어번 네트워크의 수송개선을 위하여 도카이도, 산요 본선에 쾌속으로 남아있던 구형의 113계나 117계 등을 교체하기 위하여 2003년부터 투입된 계열이다. 8량 편성 5편성과 4량 편성 7편성과 함께 쾌속을 중심으로 사용하도록 제작된 6량 편성 2편성(J편성), 합계 80량이 제조되었다. 냉방장치는 2차차 이후 작은 개량이 이루어져 WAU705B로 변경되었다. 또한 긴급정지장치(EB)와 긴급열차 방호장치(TE)도 탑재되어 방호성이 높아졌다.
1차차는 비가 오는 환경등 레일면이 미끄러워지는 경우 주행중 구동차륜에 의한 공전이 자주 발생하여 대책으로 주전동기 3개 차량을 폐지하고, 모든 전동차의 주전동기를 4개로 바꾸었다. 또한 미쓰비시, 도시바 인버터 탑재차의 인버터에 새로운 프로그램을 탑재하여 순전기 제동이 가능해졌다.
보조기기의 배치도 재검토되어 모하 222형에 SIV가 탑재되어 모하 223형의 일종(2100번대, 2140~2176, 2180~)에 해당하는 것으로 바뀌었다. 이들에 대해서도 1차차의 3000번대와 똑같이 나중의 공기압축기 추가시 2000번대화가 될 때 번호가 중복되지 않도록 번호를 잘 맞춰서 2040~2076, 2080~ 의 차량이 존재하지 않도록 결번처리 시켰다. 참고로 이 차량의 운전대의 액정 모니터에는 'M1'이라고 표시되어 있다.
차내는 시트의 재질이 바뀌어서 1차차에 비해서 다소 딱딱해졌다는 것 외에도 차내의 여러부분이 생략, 조정되었다. 참고로 시트의 재질은 시트가 오래되감에 따라서 점점 더 부드러워지고 있는 것도 있다.
또한 창의 유리가 녹색의 자외선 차단 유리로 변경되었다. 최근에는 1차차 이전의 차량도 파손 복구시에 똑같은 녹색 창으로 변경되고 있다고 한다.
그 밖에도 관통문의 발판 앞에 경사면이 설치되어 높이 차이가 없어졌다. 다만 쿠하 222형은 화장실과 붙어있기 때문에 경사면이 설치되지 않아 위험 방지를 위해 발판의 높이 차이가 나는 부분에 눈에 띄는 형광색 테이프를 붙이도록 되었다.
3차차
JR 교토 선, JR 고베 선의 고속화와 아침 러시아워 시간대의 쾌속을 223계로 통일하려는 경향에 따라 2004년부터 투입되었다. 당초에는 8량 편성 6편성, 4량 편성 17편성과 6량 편성 8편성을 도입하려 했으나, 2005년 4월 25일의 JR 후쿠치야마 선 탈선사고로 인한 ATS-P 정비사업에 의해 ATS-P가 설치되지 않은 117계를 교체하기 위한 목적으로 221계가 투입되면서 이를 보충하기 위한 4량 편성 2편성이 추가되어 총 172량이 제작되었다. 이 때에 제조된 차량은 속도계가 321계와 같은 것으로 바뀌었다.
이 계열부터 배장기가 철판의 양을 늘려 강화형이 되었으며, 이 이전에 도입된 차량도 개량되고 있다. 그 밖에 구조 등에서는 2차차에서 달라진 것이 없다.
4차차
2006년 10월 21일에 신쾌속의 쓰루가 연장에 수반하여 증비된 계열이다. 8량 편성 1편성, 6량 편성 2편성, 4량 편성 3편성, 총 32량이 제조되었다.
이 계열부터의 주된 변화점은
등이 있다.
5차차
2007년부터 제조되기 시작한 마이너 체인지 차량. 2007년 4월 13일부터 순차적으로 영업 운전을 개시하여 총 84량이 제조될 예정이다. 2008년 3월 기준으로 V편성(4량)과 J편성(6량)만 제조되고, W편성(8량)은 제조되지 않고 있다.
차체의 세부의 구조는 4차차로부터 변경되어,
등의 변화를 보이고 있다.
6차차
6000번대 (미야하라 차량 센터 소속)를 참고.
기타, 공통사항
1~5차차 모두 아보시 종합 차량소에 배치되어 1000번대외 공통으로 신쾌속 중심의 운용을 하고 있다. 6량의 J편성은 2006년 3월 18일 개정 이전에는 신쾌속 운용도 있었지만 지금은 기본적으로 쾌속 전용이 되었다.
6000번대 (아보시)
비와코 선, JR 교토 선, JR 고베 선 계의 221계 운용을 충당하기 위한 목적으로 일부의 2000번대 1차차의 성능을 221계와 맞추어 기기류의 설정을 변경한 개조차 그룹이다. 2008년 1월 21일부터 운용을 개시하였다. 원래 아보시 종합 차량소 소속의 223계는 221계 병결운행이 가능하도록 했기 때문에 223계측의 가속 성능 등을 221계에 맞출 수 있도록 설계하였던 탓에 과거에는 회송등의 러시아워 시에 있는 일부의 정기운용에 양 계열의 병결운전을 행한 실적이 있었지만, 이것은 한정적 운용이었고 통상적으로는 병결운행을 할 목적은 없었다.
그 이후 223계의 증비에 따라 종래의 비와코 선, JR 교토 선, JR 고베 선 계통에서 운용되었던 221계가 타 선구로의 전출이 진행되면서 221계만으로의 운용은 곤란하게 되어, 221계가 뛰었던 운용에도 223계가 충당되어야만 했다. 이 때문에 221계와의 병결이 통상적으로 발생하게 되는데, 221계의 운전 곡선을 전제로 다이어그램이 작성되었기 때문에 223계 가운데 221계를 충당하기 위한 차량들의 성능 선택 스위치를 221계에 맞추어 제어기의 동작 모드를 고정해놓았다.
충당 대상차량은 2000번대 1차차의 4량 편성 가 되어 일반차량과 식별하도록 하기 위해 4000이 더 붙은 6000번대(전동차는 7000번대)로 변경되었다.
6000번대(미야하라)
2008년 3월 15일부터 개업한 오사카히가시 선에 개업에 맞추어 2008년 1월부터 신규로 제조된 그룹이다. 2000번대 5차차와 6차차의 4량 편성 20편성, 도합 80량이 미야하라 종합 운전소에 배치되었는데 영업 운행 개시전 전부 6000번대로 번대가 변경되었다. 주행 선구는 130 km/h 대응 선구가 아닌 탓에 221계의 차량 성능으로 설정되어 있지만, 2000번대 5차차까지의 사양변경을 받은 신제차이기 때문에 2000번대 1차차를 번대 변경한 6000번대 아보시 차량 센터 소속차와는 각 부분의 사양이 차이가 나게 되었다.
JR 도자이 선의 지하구간은 강체가선 구간이므로 이 구간을 통과하면서 발생할 수 있는 가선 이탈 대책으로 223계 전동차(쿠모하 223형, 모하 223형)에 집전 장치를 2기 탑재하여 제조하였다. 223계의 전동차는 원래 집전 장치를 2개 탑재 할 수 있는 구조로 되어있었지만, 실제로 2기 탑재가 이루어진 것은 이 계열부터다. 편성 번호는 'MA'.
5500번대
후쿠치야마 지구에서 운용되었던 113계 3800번대, 5800번대의 대치 목적용으로 2008년에 제조되었다.
5000번대와 521계등과 동일한 전면 관통문식 외관형상이다. 1인 승무 설비가 되어있고, 세미 크로스식 좌석 배열등으로 521계의 직류판이라고도 불린다. 쿠하 222형의 후부에 설비되어 있는 화장실의 오물 처리 형식은 종래의 카세트 식(0, 2500번대는 순환식)이 아닌 521계에도 채용되었던 진공식으로 변경되었다. 쿠모하 223형 16량 가운데 5량(5501~5504, 5509)에는 서리 대책용으로 집전 장치가 2기 탑재되어있지만, 나머지 9량은 후부측에만 1기 탑재되어있다.
모든 차량이 후쿠치야마 전차구에 소속되어, 2량 편성 16편성(총 32량)이 운용되고 있다. 사가노 선내에서는 221계와의 병결운전을 하는 경우도 있어 221계에 맞춘 성능 고정으로 6000번대와 동일하게 전면 관통문에 주황색 줄이 들어가있다.
5000번대
혼시비산 선 쾌속 마린 라이너의 수송 개선을 위해 기존의 213계를 교체하기 위한 목적으로 투입된 그룹으로 2003년에 2량 편성 7편성(총 14량, P편성)이 가와사키 중공업에서 제조되었다.
기본적인 구조는 2000번대의 2차차를 따르고 있지만 JR 시코쿠와의 직통 협정이 있어 자잘한 개량이 이루어져있다. 전면은 연락 운행시에 항상 승객이 편성간에 통행할 수 있도록 관통문을 탑재하여 타 번대보다도 평면적인 형상이 되고, 창측은 1000번대와 동일한 하강창 구조가 되었다. 창 주변의 갈색 부분은 상하방향으로 축소되었다. 동력 전달 방식은 종래의 WN 평행 카르단 구동 방식에서 TD 중공축 평행 카르단 구동 방식으로 변경되었다.
또한 ATS-P가 설비되어 있지 않은 노선으로의 운용도 이루어지기 때문에 223계로는 유일하게 준비공사만 실시되었다. 5000번대는 신조후에 전면 배장기부를 강화하였지만, 운전대 전면의 파이프형 보호대의 설비는 되어있지 않다.
안내의 변화를 보면 LED 안내 장치의 밑의 광고부가 종래보다 확대된 점, 승무원실 부근의 의장이 125계에 준하는 것으로 교체된 점 등이 있다. 차장부는 개방식 공간이 되었지만 장난 방지로 인해 출입문 스위치 류에는 커버가 씌워져 있다.
2003년 10월 1일부터 동시에 투입된 JR 시코쿠의 5000계 3량 편성 6편성(총 18량, M편성)과 같이 운용하여 심야, 아침저녁에는 2 ~ 3량 편성, 일중에는 5량 편성, 러시아워 시에는 일부가 7량 편성으로 유연한 운용을 하였다. 그러다가 2007년 6월 하순에 러시아워 대책으로 5000번대 2량 편성에 사하 223(2000번대)을 끼워 넣어 3량 편성으로 증결시켰다. 그래서 현재는 심야, 조석시 3량, 일중에 6량, 러시아워 시 일부가 9량 편성으로 되고 있다. 증결된 사하 223형은 하강식 창이 아니기 때문에 현재 전편성이 띠의 폭과 창구조가 맞춰져있지 않다.
9000번대
본래는 1998년 11월에 가와사키 중공업에서 1량만 제조된 2시트 공법의 2000번대 시제차다. 쿠모하 223-9001이라는 번호를 부여받았지만 가와사키 중공업의 소유물이므로 차적에는 없었다.
후의 2000번대와는 다르게 전면의 안개등이 설비되어 있지 않아 안개등 주변부의 전조등이 전조등 부분에는 미등이 설비되어 1000번대와 비슷한 모양이 되었다. 또한 냉방실외기도 집중식 1대로 되어있다.
차체의 제조공법 확인을 목적으로 시험 제작된 차량이었지만, 차적에도 들어가지 않고 평가 시험후에 공장내에 유치되어 있었다. 그러다가 2004년 8월에 재래선 기술 시험차로의 목적이 생겨 130 km/h로 주행하는 시험차에서 마린 라이너용의 신차가 도입되어 교체된 213계 2량(쿠로 212-1, 사하 213-1)과 함께 시험차로 기용되었다.
시험차는 U@tech라는 명칭을 부여받았다. 시험의 주목적인 지상의 차량을 고속대용량 통신에 연결하는 연선 무선 WAN 가 탑재되어 있다. 그 밖에도 본선 주행용의 ATS 설비, 신개발의 영구자석 동기전동기, 대차, 싱글암 팬터그래프 등 이러저러한 시험 설비가 탑재되어 시험 데이터를 수집하고 있다.
개조 후에도 차적이 없는 상태가 지속되다가, 2007년 3월 31일부로 쿠모야 223-9001으로 정식으로 JR 서일본 차적에 편입되었고, 또한 쿠로 212형과 사하 213형은 각각 쿠야 212-1과 사야 213-1로 개칭되었다. 도장은 3량 모두 통일된 청색계의 랩핑을 실시하여 배치소속의 스이타 공장을 표시해 놓은 京スイ의 문자가 들어가 있다.
시험은 주로 스이타 공장 내의 JR 교토, 고베선에서 행하여졌다. 또한 다카쓰키 역에는 U@tech 전용의 정지 위치 목표(되돌림 운전 용)가 있다.
철도총연 R291형 시험 전동차
철도 종합 기술 연구소 (철도총연)이 R291형 시험차가 223계 2000번대 차체를 기본으로 하여 긴키 차량에서 2량을 제작하여, 2005년에 제조되었다. 도장은 창 주변이 2000번대와 같은 갈색, 창 밑이 청-자주 빛의 2색 띠가 되었다.
나중에 동일본 여객철도 E231계 전동차용의 대차, 개발중인 연료 전지 시스템등을 시험해보기 위하여 연료 전지 시험차량의 쿠야 R291-1로 개조되었다. 개조후에는 단독 운행도 가능했지만, 동력차와 쿠모야 R290-1과 2량 편성을 이루는 것이 기본이다. 단, 차적에는 없어 본선 주행은 불가능하다.
쿠야 R291-1은, 35MPa의 고압 수소 탱크를 밑에 탑재하였지만, 연료전지 시스템과 인버터는 객실의 일부를 점유한 형태로 탑재되어, 철도 차량용 연료전지 시스템 개발 시제차가 되었다. 셀 스택은 미국의 NUVERA사의 18.75 kW 고체 고분자형 연료전지 (PEFC)를 8기, 전동기는 95kW를 2기 탑재하고 있다. 실용 규모의 철도차량용 연료 전지 개발은 2007년 ~ 2008년에 예정되어 있으며, 이차 전지와 탑재할 예정이다.
연료 전지 시험차량은 이 밖에도 동일본 여객철도의 NE 트레인이 있다.
2022년 남아시아 홍수
2022년 1월부터 10월까지 엄청난 강우와 광범위한 몬순(계절풍) 홍수가 아프가니스탄, 방글라데시, 인도, 네팔, 파키스탄, 그리고 스리랑카 같은 남아시아 국가에서 발생했다. 이 홍수는 2020년 이후로 해당 지역에서 가장 치명적인 홍수가 되었고, 3,700명이 넘는 사람들이 사망했다.
파키스탄
1월에 카이베르파크툰크와주의 홍수로 8명이 사망했지만, 2022년 6월부터 홍수가 대부분의 파키스탄에서 발생하면서, 약 3,300만 명의 사람들, 즉 국가 인구의 12%가 영향을 받았다. 200만 채가 넘는 집들이 홍수 때문에 손상되거나 파괴되었고, 400억 달러(USD)가 넘는 피해가 생겼다. 최소 1,717명이 홍수로 사망했고, 대부분은 신드주, 발루치스탄주, 카이베르파크툰크와주, 그리고 펀자브주 지역이다.
아프가니스탄
2022년 5월 홍수가 아프가니스탄의 몇몇 지역에 발생하면서 429명이 사망했다. 7월에 40명 그리고 6월에 19명뿐만 아니라 8월에 홍수로 182명이 사망했다고 나중에 보도되었다. 6월부터 8월까지 국민들이 호스트주의 지진에서 회복하던 무렵에, 홍수가 한 번 더 강타하면서 6월에 19명, 7월에 39명, 그리고 8월에 182명이 사망했다.
인도
5월 말에 홍수가 아삼주 그리고 비하르주의 4,000개가 넘는 마을에 발생해서, 최소 186명의 사람들이 사망했다. 홍수는 아삼주에서 6월까지 계속 발생해서 추가로 200명이 사망했다. 6월부터 7월까지 마하라슈트라주에서 홍수로 105명이 사망했다. 6월부터 8월까지 홍수는 국가의 북서쪽에도 발생해서, 우타라칸드주에서 40명이 사망하고 13명이 실종됐으며 히마찰프라데시주에서는 276명이 사망했다. 홍수는 오디샤주에도 발생해서 6명이 사망했다. 구자라트주에서는 6월부터 홍수로 최소 61명이 사망했다. 6월 30일, 마니푸르주 노네이 지구에서 산사태가 발생해서 58명이 사망하고 3명이 실종되고 18명이 부상당했다. 7월 8일, 잠무카슈미르주에서 2022년 아마르나트 순례 동안에 홍수로 16명이 사망하고 40명이 실종됐다. 8월 18일부터 23일까지 열대 폭풍이 인도 동쪽 해안에 홍수를 발생시켜서 14명이 사망했다. 9월에 우타르 프라데시주에서 홍수로 수백 채의 집이 손상되었고 12명이 사망했으며, 붕괴된 벽 때문에 사망한 9명이 포함된다. 10월에 홍수로 18명의 사람이 사망했다. 통틀어서 5월부터 인도에서는 최소 969명의 사람들이 홍수 때문에 사망했다.
네팔
2022년 1월부터 9월까지 홍수와 산사태로 네팔에서 최소 70명이 사망했다. 9월 16일, 어참 지구에서 산사태로 22명의 사람들이 사망하고 10명이 실종되었다. 10월에 대홍수로 최소 46명이 사망하고 22명이 실종됐으며, 카르날리주는 최악의 피해를 당했다.
스리랑카
6월에 스리랑카에서 홍수로 인한 3건의 사망이 보도되었고, 수백 채의 집이 손상됐었다. 10월에 추가로 3건의 사망이 발생했고 210여 채가 넘는 집들이 손상되거나 파괴되었다.
몽트뢰
몽트뢰는 스위스 보주에 위치한 도시이다. 알프스 산맥 기슭 제네바호에 위치한다. 인구는 약 26,433명이며, 2019년에는 브베-몽트뢰 광역권에는 약 85,000명이 있다.
리비에라라는 지역의 중앙에 위치한 몽트뢰는 온화한 기후로 인해 19세기부터 중요한 관광지였다. 이 지역에는 제네바 호수 기슭 근처에 수많은 벨 에포크 양식의 궁전과 호텔이 있다. 몽트뢰역은 심플론 철도의 정류장이며, 산악 철도 허브이다.
역사
최초의 정착지는 보쥐(Baugy)의 청동기 시대 후기 마을이었다. 몽트뢰는 로마의 수도인 아벤티쿰으로 가는 도로와 브장송을 거쳐 갈리아로 가는 도로가 분리된 심플론 고개를 넘어 이탈리아에서 로마 도로의 갈림길에 있는 제네바 호수 북동쪽 해안에 자리 잡고 있다. 이것은 로마 시대에 중요한 정착지가 되었다. 2~4세기 로마 빌라와 6~7세기 묘지가 발견되었다.
이 지역은 여러 군주들, 특히 호수 남쪽에서 온 사보이 군주들의 지배를 받았다. 그들은 현재의 보주를 구성하는 영토를 통합했으며, 일반적으로 인기 있는 군주였다.
15세기 부르고뉴 전쟁 이후, 베른의 스위스인들이 저항없이 이 지역을 점령했는데, 이는 사보이 공국의 약점을 나타낸다. 베른의 통치(1536-1798) 하에 시옹 영지(1735년 브베의 영지로 개명)에 속했다.
종교 개혁은 몽트뢰와 브베 주변 지역을 이탈리아의 위그노에게 매력적인 안식처로 만들었다. 이들은 장인의 기술을 가져와 작업장과 사업체를 설립했다.
레이샤페블랑쉬 수도원(Les Echarpes blanches)은 1626년에 설립되었다.
1798년 나폴레옹은 이 지역을 베른으로부터 해방시켰다. 19세기에 관광 산업은 주요 상업 아울렛이 되었으며, 몽트뢰의 웅장한 호텔은 유럽과 미국에서 부유하고 교양 있는 사람들을 끌어들였다.
19세기부터 중앙 권위를 공유하는 3개의 독립적인 지자체가 있었다. 이 카운티 의회는 르 샤텔라르에서 4명, 레플랑시에서 2명, 베이토에서 1명으로 구성되었다. 교회, 라 루베나즈의 시장 홀, 중등학교(건물은 1872년과 1897년에 지었음) 및 도살장(1912년)은 모두 카운티 의회가 소유했다. 각 지자체에는 자체 세금과 시장이 있다. 1962년에 르 샤텔라르와 레플랑시의 지자체가 합병되었지만 베이토는 독립 상태를 유지했다.
지리
몽트뢰의 면적은 2009년 기준으로 33.41k㎡이다. 이 면적 중 8.34k㎡ (25.0%)가 농업 목적으로 사용되는 반면 16.80k㎡ (50.3%)는 삼림으로 구성되어 있다. 나머지 토지 중 6.68k㎡ (20.0%)가 정착(건물 또는 도로), 0.09k㎡ (0.3%)가 강 또는 호수이며 1.55k㎡ (4.6%)는 비생산적인 토지이다.
지자체는 2006년 8월 31일에 해산될 때까지 브베 지구의 일부였으며, 몽트뢰는 새로운 리비에라-빠이-덴호의 일부가 되었다.
시정촌은 제네바 호수에서 스위스 알프스(Rochers-de-Naye)의 산기슭까지 뻗어 있다. 여기에는 몽트뢰-레플랑시(1952년까지 Les Planches)와 몽트뢰-르샤텔라르(1952년까지 Le Châtelard)의 이전 지자체가 포함된다. 1962년 두 개의 이전 시정촌이 합병되면서 형성되었다.
인구통계
몽트뢰의 인구(2020년 12월 기준)는 26,090명이다. 2008년 기준으로 인구의 44.2%가 거주하는 외국인이다. 지난 10년(1999-2009년) 동안 인구는 14.7%의 비율로 변화했다. 이주로 인해 22.3%의 비율로, 출생 및 사망으로 인해 -0.8%의 비율로 변경되었다.
2009년 현재 몽트뢰의 연령 분포는 다음과 같다. 2,050명(인구의 8.3%)이 0~9세이고 3,021명(12.2%(10~19세))이 있다. 성인 인구 중 4,216명(인구의 17.0%(20~29세))이 있다. 3,016명 또는 12.2%는 30세에서 39세 사이, 3,552명 또는 14.4%는 40세에서 49세 사이, 3,048명 또는 12.3%는 50세에서 59세 사이이다. 고령자 분포는 2,565명 또는 인구의 10.46%가 40세에서 49세 사이이다. 69세는 70~79세가 1,795명(7.3%), 80~89세가 1,206명(4.9%), 90세 이상이 263명(1.1%)이다.
2000년 기준으로 시정촌의 개인가구는 9,823세대로 가구당 평균 2명이다. 1인 가구는 4198가구, 5인 이상 가구는 402가구였다. 총 10,236가구 중 1인 가구가 41.0%로 부모와 동거하는 성인이 53가구였다. 나머지 가구 중 자녀가 없는 부부는 2,563쌍, 자녀가 있는 부부는 2,245쌍이다. 자녀가 있는 편부모는 605명이었다. 159가구는 혈연관계가 없는 사람들로, 413가구는 일종의 기관이나 집단주택으로 구성되어 있었다.
2000년 기준 단독주택은 총 3,183동 중 1,375호(전체의 43.2%)였다. 다가구주택은 1,024동(32.2%), 주거용으로 주로 사용되는 다목적동은 530동(16.7%), 기타 용도(상업·공업)가 254동(8.0%)이었다.
2000년 기준으로 영구임대된 아파트는 총 9,553세대(전체의 70.7%)였으며, 비수기인 경우는 3,043세대(22.5%), 공실은 916세대(6.8%)였다. 2009년 기준 신규주택 건설률은 인구 1000명당 1.6세대였다.
2003년 현재 몽트뢰의 평균 아파트 임대료는 월 1067.93 스위스 프랑 (CHF)이었다(2003년부터 US$850, £480, €680). 방 1개짜리 아파트의 평균 가격은 567.76 CHF(US$450, £260, €360)였고, 방 2개짜리 아파트는 약 787.77 CHF(US$630, £350, €500), 방 3개짜리 아파트는 약 1014.16 CHF(US$810, £460, €650) 및 6개 이상의 방 아파트 비용은 평균 1817.64 CHF(US$1450, £820, €1160)이다. 몽트뢰의 평균 아파트 가격은 전국 평균 1116CHF의 95.7%였다. 2010년 시정촌 공실률은 0.55%였다.
역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다:
기후
몽트뢰 기후에 대한 쾨펜의 기후 구분 하위 유형은 서안 해양성 기후(Cfb)이다.
정치
2007년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 22.11%의 득표율을 기록한 SP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 SVP (21.97%), FDP (16.06%), 녹색당 (13.49%)이었다. 이번 연방 총선에서는 총 4,473표가 투표되었고, 투표율은 39.7%였다.
경제
2010년 기준으로, 몽트뢰의 실업률은 6.9%이다. 2008년 기준으로 1차 경제 부문에 70명이 고용되어 있고 이 부문에 약 27개 기업이 참여하고 있다. 1,165명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 174개의 기업이 있었다. 9,290명이 3차 부문에 고용되었으며, 이 부문에는 999개의 기업이 있다. 시정촌 주민은 10,202명으로 일정 정도 고용되었으며, 그중 여성이 전체 노동력의 46.1%를 차지했다.
2008년에 정규직에 상응하는 총 일자리 수는 8,991개였다. 1차 부문의 일자리 수는 55개였으며, 그중 31개는 농업, 17개는 임업 또는 목재 생산, 6개는 어업 또는 어업이었다. 2차산업의 일자리 수는 1,118개로 그중 제조업이 403개(36.0%), 건설업이 708개(63.3%)였다. 3차 부문의 일자리는 7,818개였다. 3차 부문에서; 1,296개(16.6%)는 도소매 또는 자동차 수리업, 439개(5.6%)는 물품 이동 및 보관, 1,311개(16.8%)는 호텔 또는 레스토랑, 70(70개(0.9%)은 정보 산업), 564 또는 7.2%가 보험 또는 금융 산업, 458 또는 5.9%가 기술 전문가 또는 과학자, 943 또는 12.1%가 교육, 1,591 또는 20.4%가 의료 분야였다.
2000년 기준 자치단체로 통근하는 근로자는 4,949명, 출퇴근자는 4,964명이었다. 지자체는 근로자의 순수출 지자체이며, 들어오는 1명당 약 1.0명의 근로자가 지자체를 떠나고 있다. 몽트뢰로 들어오는 노동력의 약 2.3%는 스위스 외부에서 오고, 현지인의 0.0%는 일을 위해 스위스에서 출퇴근한다. 근로 인구의 22.5%가 출퇴근을 위해 대중교통을 이용했고, 50.9%가 자가용을 이용했다.
종교
2000년 인구 조사에 따르면 8,557명(38.1%)이 로마 가톨릭 신자이고, 6,438명(28.7%)이 스위스 개혁 교회에 속해 있다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 745명(인구의 약 3.32%), 천주교 교인은 18명(인구의 약 0.08%), 925명이었다. 다른 기독교 교회에 속한 개인(또는 인구의 약 4.12%). 유대인은 73명(인구의 약 0.33%)이었고 이슬람교는 1,031명(인구의 약 4.59%)이었다. 80명의 불교 신자가 있었다. 힌두교는 171명과 다른 교회에 속한 90명. 2,796명(인구의 약 12.45%)이 교회에 속하지 않고, 불가지론자 또는 무신론자이며, 1,941명(인구의 약 8.64%)이 질문에 대답하지 않았다.
교육
몽트뢰에서는 인구의 약 7,464명(33.2%)이 필수가 아닌 고등 교육을 이수했으며, 3,171명(14.1%)이 추가 고등 교육( 대학 또는 응용학문대학)을 마쳤다. 고등 교육을 마친 3,171명 중 39.8%가 스위스 남성, 25.3%가 스위스 여성, 19.8%가 비 스위스 남성, 15.1%가 비 스위스 여성이었다.
2000년 기준으로, 몽트뢰에는 다른 지자체에서 온 490명의 학생이 있었고 790명의 거주자는 지자체 외부의 학교에 다녔다.
공공 도서관
몽트뢰에는 몽트뢰와 베이토 타운 도서관(Bibliothèque municipale de Montreux et Veytaux)이 있다. 도서관은 (2008년 현재) 48,948권의 책 또는 기타 매체를 보유하고 있으며, 같은 해에 99,490권을 대출했다. 그 해에는 주당 평균 28시간씩 총 274일을 열었다.
사립 학교
국제학교인 리비에라 학교 또는 에콜 리비에라는 몽트뢰에 있다.
다른 지역 학교로는 Surval 몽트뢰(국제 여자 기숙학교)와 스위스의 세인트 조지 학교(클라랑의 영국 국제학교)이 있다.
국제 남녀 공학 기숙학교인 몬테로사 학교가 테리테에 있다. 스위스 몽트뢰 경영대학원이 지역의 사립 환대 학교에는 스위스 호텔 경영 학교(Caux), 몽트뢰 호텔 학교 및 글리옹 고등 교육 학교가 있다.
국가중요문화재
오디오라마, 스위스 국립 시청각 박물관, 크레트성, 샤텔라르성, 기차역, 호텔 몽트뢰 궁전, 코 팰리스 호텔, Ile and Villa Salagnon, 마르쉐 쿠베르, 팰리스 호텔, 이전에 테리테 그랑-호텔/호텔 데 알프는 딥 퍼플의 레코드인 머쉰 헤드(Machine Head)의 녹음 스튜디오로 사용되었으며, 빌라 카르마(Villa Karma)는 국가적으로 중요한 스위스 문화유산으로 등재되어 있다. 테리테 / 베이토의 전체 도시 마을과 코(Caux), 몽트뢰 및 빌라 뒤보셰(Villas Dubochet) 지역은 모두 스위스 유산 목록의 일부이다.
문화
몽트뢰에는 빌뇌브에서 브베까지 이어지는 호수를 따라 산책로가 있다. 도시의 주요 광장인 마르쉐 광장(Place du Marché)에는 제네바 호수를 마주보고 있는 프레디 머큐리 동상이 있다. 몽트뢰 주변의 소도시로는 라 투르 드 펠츠(La Tour-de-Peilz)와 빌뇌브가 있다. 시옹성은 제네바 호수의 전망을 제공하며 버스, 기차, 도보 또는 보트를 통해 접근할 수 있다.
딥 퍼플은 머쉰 헤드를 녹음하기 위해 1971년 12월 몽트뢰로 여행했다. 밴드의 노래 “Smoke on the Water”는 1971년 12월 플레어 총을 든 프랭크 자파 팬이 몽트뢰 카지노에 불을 질러 원래 앨범을 녹음할 계획이었던 카지노를 파괴한 사건에 대해 알려준다. 결국 다른 장소를 마련한 클라우드 놉스 덕분에 그랜드 호텔은 앨범이 만들어지고 녹음된 곳이었다. 단, Rue du Lac의 라 쁘띠 팔레에서 녹음된 Smoke on the Water는 예외이다. 딥 퍼플은 Burn을 녹음하기 위해 1973년에 다시 돌아왔다. 몽트뢰 카지노는 1975년에 다시 문을 열었고 나중에 딥 퍼플과 그들의 노래를 기념하는 기념물이 문을 열었다. 스모크 온 더 워터는 카지노 옆에 있다.
더 더블리너스의 몽트뢰 라이브 앨범에 수록된 "몽트뢰 몬토"는 1976년 몽트뢰 재즈 페스티벌에서 라이브로 녹음되었다.
몽트뢰는 여러 아티스트가 사용하는 녹음 스튜디오인 마운틴 스튜디오(Mountain Studios)의 고향이다. 레드 제플린의 "Bonzo's 몽트뢰"는 1976년 존 보냄의 드럼 세션이 녹음된 도시의 이름을 따서 명명되었다. 1978년 밴드 퀸이 스튜디오를 구입했다. 그런 다음 퀸의 프로듀서 데이비드 리처드에게 판매되었다. 2002년에 마운틴 스튜디오는 스튜디오의 완전한 리노베이션의 일환으로 바로 개조되었다. 데이비드 리처드는 몽트뢰를 떠나 다른 곳에 정착했다. 퀸은 1984년과 1986년 황금 장미 축제에 출연했으며, 퀸의 기타리스트 브라이언 메이는 2001년 재즈 페스티벌에 출연했다. 몽트뢰는 1995년 퀸의 싱글 〈A Winter's Tale〉의 주제이기도 한다. 앨범 〈Made in Heaven〉, 1991년 11월 24일 프레디가 사망하기 전의 마지막 노래 중 하나이다. 앨범 표지에는 호수 옆에 있는 수성의 동상이 있다.
1990년에 몽트뢰는 건축 유산의 개발 및 보존에 대한 바커상을 수상했다.
국제 롤러 스포츠 연맹 (Fédération Internationale de Roller Sports)은 1924년 몽트뢰에서 설립되었다. 스위스에서 가장 오래된 롤러 하키 클럽인 몽트뢰 HC(1911년 설립)는 몽트뢰에 기반을 두고 있다.
교통
몽트뢰에는 심플론선에 3개의 기차역이 있다. 몽트뢰역은 몽트뢰-글리옹-로쉐드네 및 몽트뢰-렝크 임 지멘탈 노선의 서쪽 종점이기도 하다. 둘 다 제네바 호수에서 떨어진 언덕으로 올라가고, 몽트뢰 내에 수십 개의 역이 있다.
2021년 북인도양 저기압
이 문서에서는 2021년에 발생하는 열대저압부들의 활동에 대해 기록하고 있다.
Mr. 후 아 유
《Mr. 후 아 유》(Death At A Funeral)는 네덜란드에서 제작된 프랭크 오즈 감독의 2007년 코미디, 드라마 영화이다. 매튜 맥퍼딘 등이 주연으로 출연하였고 다이아나 필립스 등이 제작에 참여하였다.
VIM 항공의 운항 노선
2017년 1월 기준, VIM 항공의 운항 노선은 다음과 같다.
광주 남구의 국회의원
안녕하세요.
저는 봉선동에서 자영업을 하는  구민 입니다.
떠도는 소문이길 바랍니다.
당대표도 못지키고 비열한짓 하는 그런사람 아니지요?
저는 소중한 한표를 의원님께 표했었고 저희가족과 주변 분들에게 의원님을 지지해 주라고 활동도 했습니다.
아니시면 공개적으로 아니다고 해명해 주시면 좋겠습니다.
창피 하고 실망이 큽니다.
꼭 !
공개적으로 의견을 표출해 주시기 바랍니다.
충선왕 (동음이의)
충선왕의 다른 뜻은 다음과 같다.
해가 서쪽에서 뜬다면
"해가 서쪽에서 뜬다면"은 대한민국의 로맨스 영화이자 이은의 감독 데뷔 작품이다. 임창정과 고소영이 주연을 맡았다.
줄거리
교통의경인 범수는 면허도 없이 차를 몰다 가로수를 들이받는 사고를 낸 현주의 운전연습을 도와주게 된다. 범수는 야구선수가 되고 싶었지만 일찌감치 자신의 한계를 알고 심판이 되겠다고 마음을 고쳐먹은 의무경찰이고, 현주는 연기공부를 하는 지방대학생. 기숙사에서 생활하는 현주와 범수는 편지를 주고받으며 가까워지고, 큰 맘먹고 사랑을 고백하는 범수를 뒤로하고 현주는 유학길에 오른다. 3년이 지나 프로야구 심판이 된 범수는 TV에서나 볼 수 있는 톱스타로 급부상한 유하린이 현주임을 알고는 설렘과 안타까움에 휘둘린다. 현주는 자신이 출연한 라면광고의 광고주인 젊은 사장 지민의 애정공세를 받으면서도 범수에 대한 그리움을 지우지 못한다. 몇 번의 고비를 지나 한국시리즈 개막경기가 열리는 날 시구하러 나온 현주와 주심을 맡은 범수는 그라운드 한복판에서 뜨거운 키스를 나누며 사랑을 확인한다
경제문감
소개
“경국제세, 나라를 잘 다스려 세상을 구제한다.” 정치가 존재하는 이유가 이 한마디에 모두 들어 있다. 정도전은 ≪경제문감≫을 씀으로써 세상을 구제하고자 했다. 그는 옛사람을 숭상했기 때문에 그들 직분 임무의 잘잘못과 인물의 잘남 못남을 널리 가려내어 글로 기록했다. 이를 정리하는 작업을 통해 그가 세우고자 하는 바른 정치 체제를 알릴 수 있다고 생각했던 것이다. 또한 선대 선비들의 학설을 인용하면서 그 사이에 자신의 의견을 덧붙였다. ≪경제문감≫에서 주장하는 정도전의 정치 체제 및 통치 철학은 재상을 중심으로 하는 공명정대한 정치, 백성을 사랑하고 소중히 여기는 민본주의, 경제적·물질적 성장과 절약을 강조하는 실용주의, 그리고 부국강병(富國强兵)을 이룩하는 정치 이념이다.
군군신신(君君臣臣父父子子), 임금은 임금답게 신하는 신하답게 각자의 자리에 있는 것, 즉 모두가 각자의 자리에서 그 역할을 다하는 것이 정도전이 제시한 올바른 국가의 모습이었다. 재상은 위로는 음양(陰陽)을 조화하고, 아래로는 많은 백성을 어루만져 편안하게 하며, 안으로 백성을 평온하고 밝게 다스리고, 밖으로 사방의 오랑캐를 진정시키고 어루만져 주는 것, 임금이 어질면 어질지 않은 사람이 없고 임금이 옳으면 옳지 않은 사람이 없으니 한 번 임금을 바르게 하면 나라가 안정되는 것이라고 했다. 이에 임금을 보좌하는 재상의 업무는 임금을 바르게 하는 것보다 더 큰 것이 없다고 강조했다.
태조가 즉위하면서 교시한 고과법(考課法)도 소개했는데, 이는 중국 고대의 전최법(殿最法)을 인용해 만든 것으로 선(善)·최(最)는 지방 수령(守令)의 근태를 조사해 등급을 정하는 명칭으로 선(善)은 덕의(德義)·청근(淸謹)·공평(公平)·각근(恪勤)이고, 최(最)는 옥송(獄訟)에 억울함이 없는 것, 납세를 독촉하되 백성을 불안하게 하지 않는 것, 부역을 균등하게 차출하는 것, 농토를 개간하고 뽕나무를 심는 것, 들을 넓히고 토지를 개간하는 것, 수리(水利)를 잘 다스리는 것, 간특함과 도적을 없애는 것, 곤궁함을 구제하는 것 등으로 했다.
조선왕조 창건에 초석이 되었던 정도전은 다방면에 뛰어난 업적을 남겼다. 그는 두 번의 유배와 10여 년 동안의 귀양살이를 통해 독서와 성찰로 자기 자신을 연마하고 국가 경영에 필요한 대도를 구상했다. 그리하여 전제(田制) 및 군제(軍制) 개혁은 물론이고 각종 정치 이론을 정립했다. ≪경제문감≫은 바로 이러한 시대적 난국을 해결하기 위한 정도전의 고뇌에서 나온 저서로서, 시대를 통관하고 국운을 전망하고 국정을 계획한 지도력의 정수라고 할 수 있다.
용인시 처인구 (선거구)
용인시 처인구는 대한민국의 옛 국회의원 선거구이다. 당시 경기도 용인시 처인구 지역을 관할했다.
역사
대한민국 제19대 국회의원 선거를 앞두고 용인시 지역 선거구가 개편됨에 따라 처인구 전 지역이 용인시 갑 선거구에 편입되면서 폐지되었다.
Be-Music Script
Be-Music Script (BMS)는 리듬게임을 하기 위한 파일 확장자 중 하나로, 1998년에 우라오 야네가 고안하였다. BMS 파일은 어떤 버튼을 플레이어가 눌러야 하는지, 노트 배열이 어떻게 되어 있는지를 알려준다. BMS는 그림이나 소리를 같은 폴더에서 불러온다. 왜냐하면 BMS파일은 그 자체로 그림이나 소리를 포함하고 있지 않기 때문이기 때문에 대개 호환되는 그림이나 소리 파일이 같이 들어있다.
특히나 이 중 상업용 BMS에 대해서는 불법으로 간주되어 많은 사람들의 멸시를 받고 있는 것도 많다. 특히 한국에는 EZ2DJ의 상용BMS가, 일본에는 비트매니아 IIDX의 상용 BMS가 많이 있다.
광장시장
광장시장(廣藏市場)은 서울특별시 종로구 예지동에 위치한 시장이다. 100여년의 역사를 지닌 대한민국 최초의 상설시장이다.
연혁
종로4가와 예지동 일대에 자리 잡은 배오개(이현(梨峴)) 시장은 조선 후기 서울의 3대 시장으로 손꼽혔다. 1905년 한성부에서 시장 개설 허가를 낼 당시 동대문시장으로 명칭을 정하였으나 1960년대 이후에는 '광장시장'으로 불렸다.
명칭
이 시장을 광교(너른다리)와 장교(긴다리) 사이를 복개하여 지으려고 한 이유로 그 다리 이름의 첫 머리를 따서 '너르고 긴'이라는 뜻의 '광장(廣長)'이라 이름을 지었으나, 실제로 그곳에 짓지는 못하였다. 당시 토목 기술로는 큰 비를 견디지 못했기 때문에 배오개로 터를 다시 옮기게 된다. 배오개에서 개설한 후에도 이름을 발음 그대로 하되 '널리 모아 간직하다'는 뜻을 새로 담아 현재의 '광장(廣藏)시장'이 되었다.
먹거리
육회와 빈대떡 등의 먹거리가 유명하다. 특히 마약김밥으로 불리는 꼬마김밥은 광장시장이 발상지이다. 마약김밥은 꼬마김밥에 겨자소스를 찍어먹는 김밥이다.또 육회김밥,육회냉면까지 있다
위치
광장시장은 서울 지하철 1호선의 종로5가역 8번 출구, 지하철 2호선과 5호선의 을지로4가역 4번 출구에서 100m 정도 떨어져 있다.
분데스리가 2002-03
푸스발-분데스리가 2002-03은 독일의 축구 1부리그인 푸스발-분데스리가의 40번째 시즌이다. 이 시즌은 2002년 8월 9일에 시작되어 2003년 5월 24일에 종료되었다. 도르트문트는 전 시즌 챔피언이었다.
대회 형식
리그의 각 팀들은 다른 팀들을 상대로 각 두 번씩, 즉 홈경기 한 번, 원정경기 한 번씩을 치르게 된다. 경기에서 승리 시 승점 3점을 받으며, 무승부를 거둘 경우 승점 1점을 챙길 수 있다. 두 팀 이상이 승점에서 동률을 이룰 경우, 이들 간의 순위는 골득실로 결정되며, 그래도 동률이면 다득점으로 결정된다. 시즌이 끝나고, 가장 많은 승점을 획득한 팀이 우승을 거두게 되며, 반대로 승점이 가장 적은 세 팀은 2. 푸스발-분데스리가로 강등된다.
2001-02 시즌으로부터의 팀 변경
프라이부르크, 쾰른, 장크트 파울리는 최하위 세 자리를 가져감에 따라 2. 푸스발-분데스리가로 강등되었다. 그들의 자리는 하노버 96, 빌레펠트, 보훔이 가져갔다.
참가 팀
1 볼프스부르크는 폴크스바겐 아레나가 2002년 12월 13일 개장하기 전까지 VfL-슈타디온 암 엘슈터베흐에서 홈경기를 치렀다.
리그 순위
출처: www.dfb.de
1 바이에른 뮌헨이 DFB-포칼 2002-03 우승도 거둠에 따라, 컵대회 우승팀에게 주어지는 UEFA컵 2003-04 진출권은 DFB-포칼 준우승팀인 카이저슬라우테른의 몫이 되었다.
(C) = 우승; (R) = 강등; (P) = 승격; (O) = 플레이오프 승자; (A) = 다음 라운드 진출
시즌이 종료되지 않았을때에만 다음을 사용:
(Q) = 해당 라운드 진출; (TQ) = 토너먼트 진출, 그러나 진출 라운드 미정; (DQ) = 진출 무효
결과
출처: www.dfb.de
1 홈팀은 왼쪽 열의 팀이다.
청색은 홈팀 승리를, 홍색은 원정팀 승리를, 황색은 무승부를 의미
최후의 승자
최후의 승자 또는 최후의 승리자는 다음을 의미한다.
잠수정지도자
잠수정지도자는 제1차 세계대전 당시 독일 제국해군과 제2차 세계대전 당시 독일 전쟁해군의 유보트 지휘관 보직이다. 이 보직 역임자로서 가장 유명한 사람은 1936년 1월부터 1939년 10월 17일 사이에 재임한 카를 되니츠이다. 되니츠는 잠수정지도자를 잠수정지휘관으로 개칭하고 "잠수정지도자"라는 명칭은 서부잠수정지도자(FdU West), 동부잠수정지도자(FdU Ost) 등 지역별 책임자로 나누어 잠수정지휘관에게 딸린 직책으로 만들었다.
방탄소년단의 콘서트 투어 목록
다음은 대한민국의 보이 그룹 방탄소년단의 콘서트 투어 목록이다.
우리아
우리아의 다른 뜻은 다음과 같다.
찰옥수수
찰옥수수는 찰기가 있는 옥수수이다.
로버트 이스톤
로버트 이스톤(Robert Easton, 1930년 11월 23일 ~ 2011년 12월 16일)은 미국의 텔레비전 배우, 영화배우, 성우, 각본가이다.
밀워키에서 태어났으며 로스앤젤레스에서 사망하였다.
세르비아 (동음이의)
세르비아는 다음을 일컫는다.
부산진
부산포진
부산포진에는 수군첨절제사(水軍僉節制使)가 임명되었으며, 진성(鎭城, 부산진성)이 존재하였다.
칠석
칠석(七夕)은 한국, 일본, 중국, 대만의 민간전설인 견우와 직녀 전설에서 견우와 직녀가 오작교를 건너서 1년에 한 번 만나는 날로, 칠석날로도 불린다. 날짜는 음력 7월 7일이다.
내용
이날은 은하수 동쪽에 있는 견우와 서쪽에 있는 직녀가 까마귀와 까치가 놓은 오작교(烏鵲橋)에서 1년에 한 번 만나는 날이라고 전하여진다. 이날 민간에서는 명절 음식으로 밀국수, 밀전병, 호박부침, 백설기 등을 만들어 먹었다. 처녀들은 견우와 직녀 두 별을 보고 절하며 바느질 솜씨가 늘기를 기원하고, 많은 사람이 이날 밤 견우와 직녀를 소재로 삼아 시를 짓기도 한다.
전설
옛날 하늘의 목동인 견우(牽牛)와 옥황상제의 손녀인 직녀(織女)가 서로 사랑에 빠져 일은 않고 게으름을 피우자, 화가 난 옥황상제는 그들 두 사람을 은하수 동쪽과 서쪽으로 갈라 놓았다. 두 남녀가 애타게 그리워하는 모습을 보다 못한 까치와 까마귀들이 매년 음력 7월 7일 밤(칠석)이 되면 옥황상제 몰래 하늘로 날아가 서로 머리를 맞대는 다리를 놓아 두 사람을 만나게 해 주었다. 그래서 까치와 까마귀는 모두 머리가 벗겨지고, 이날 저녁에 두사람이 만남을 기뻐하는 눈물이 비가 되어 내리며, 다음날에는 이별을 슬퍼하는 눈물이 비가 되어 내린다고 한다.
아케보노 다로
아케보노 다로 (, 1969년 5월 8일 - )은 일본의 남자 전 스모선수, 프로레슬링선수, 이종격투기선수다. 프로레슬링 피니쉬가 있다. 초크슬램, 반자이 드롭(코너 슬링샷 시티드 센턴), 매그너투드(펄링 힙 토스), 요코즈나 드롭/재페니즈 드롭/보우노우 컨 플립/보우노우 챈 플립(사모안 드롭), 요코즈나 프레스/슈퍼 프레스/보우노우 컨 프레스/보우노우 챈 프레스(런닝 스플래쉬), 요코주나 임팩트(점핑 벨리 투 백 파일드라이버), 무소(리프팅 하이-앵글 웨이스트 사이드 슬램)으로 사용을 한다. 키는 203cm(6 ft 8 in)에다가 몸무게는 210kg(462 lb)의 나간다. 매우 뚱뚱한 체격이다.
정보
주 격투는 스모, 킥복싱, 프로레슬링이다. 원래 국적은 미국이지만 스모를 하기 위해 일본으로 왔으며, 이후 귀화하였다. 스모선수 생활을 하면서 요코즈나 타이틀까지 획득하였다. 키는 203cm에다 몸무게는 230kg이 훌쩍넘는 엄청나게 육중한 체격을 갖고 있다.
타이틀
그의 스모 타이틀은 제64대 요코즈나로 1개의 스모 타이틀을 보유하고 있다.
TV 아사히 일요일 밤 8시 드라마
TV 아사히 일요일 밤 8시 드라마는 TV 아사히 계열에서 매주 일요일 밤 8시의 드라마이다.
상동중학교 (경남)
상동중학교(上東中學校)는 경상남도 밀양시 상동면 금산리에 있었던 공립 중학교이다.
황산 구리
황산 구리는 다음 뜻으로 쓰인다.
로버트 에드슨
로버트 에드슨(Robert Edeson, 1868년 6월 3일 ~ 1931년 3월 24일)은 미국의 배우, 연극 배우, 영화배우이다.
뉴올리언스에서 태어났으며 할리우드에서 사망하였다. 할리우드 포에버 공동묘지에 매장되었다.
수하물 찾는 곳
공항 터미널에서의 수하물 찾는 곳( 또는 )은 공항에 도착하는 승객들이 항공편에서 내린 후 체크인 된 수하물을 찾는 구역이다. 짐 찾는 곳 또는 가방 찾는 곳이라고도 한다.
개요
일반적인 수하물 찾는 곳에는 위탁 수하물을 승객에게 전달하는 수하물 컨베이어 벨트 또는 컨베이어 시스템이 있으며, 대형 수하물을 청구하거나 분실 또는 파손된 수하물을 신고하기 위한 항공사의 고객 서비스 카운터 또한 함께 있다.
브라질의 기독교 연합회
브라질에 있는 그리스도인 회중(Congregação Cristã no Brasil, Christian Congregation in Brazil)은 이탈리아 미국 선교사 루이지 Francescon (1866-1964)에 의해 그 나라에 설립된 복음주의 교단이다.
성서의 하나님의 말씀으로서의 권위를 강조하는.
믿음으로 인한 구원과  이란 오직 믿음이라는 교리는 하나님이 죄인들을 용서하시는 것은 인간의 행위로서가 아니라 오직 믿음을 통해서 그에게 받아들여지는 것이라고 확신하는 것이다.
거듭난 성도들과 하나님께 은사를 받은 장로가 성령님의 인도로 세워져서 모임이 운영되고 있으며, 누구든지 성도는 제사장이라는 원리를 적용하여 기독교 기성 교단의 조직 체계(목사-평신도)라는 계급적인 병폐를 거부하고 있다.
복수의 남성 장로들과 집사들 만을 성경적인 교회 조직으로 인정하고, 형제, 그리스도인이란 명칭의 사용을 권장하지만, 한국에서는 타 기독교 교파의 영향을 받아, 교회마다 다양한 실행적 차이가 있다.
그리스도 앞에 모든 신자가 그리스도를 통하여 성령의 도움으로 하나님께 직접 예배하고 교통할 수 있다는. 만인제사 또는 만인사제설 또는 만인제사장론 또는 만인사제주의라고도 한다.
신도중 여성은 머리에 모자나 수건을 사용하여 머리를 가려 천사들과 남자들의 머리가 예수 그리스도라는 성경말씀(고린도전서 11장 10절)을 지금도 유효하다는 믿음을 따른다.
생방송 오픈 스튜디오
《생방송 오픈 스튜디오》는 2012년 10월 25일부터 2013년 11월 28일까지 방송되었던 연예정보 프로그램이다.
그린빌 드라이브
그린빌 드라이브(Greenville Drive)는 미국 사우스캐롤라이나주 그린빌에 연고를 두고 있는 마이너 리그 베이스볼 팀이다. 보스턴 레드삭스의 싱글 A 팜 팀이며, 사우스 애틀랜틱 리그에 속해 있다.
1977년 창단되었으며, 당시 연고지는 노스캐롤라이나주 셸비였다. 1983년 연고지를 사우스캐롤라이나주 컬럼비아로 이전했으며, 2005년 현재의 그린빌에 자리잡았다. 1981년부터 2004년까지 뉴욕 메츠 산하에 있었다가, 다음해부터 현재까지 레드삭스 산하에 있다.
도마 다케후미
도마 다케후미(1989년 3월 21일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 현재 J2리그의 마쓰모토 야마가 FC에서 뛰고 있다.
벨리즈의 국장
벨리즈의 국장은 1981년 영국으로부터 독립함과 동시에 제정되었다. 영국의 식민지였던 영국령 온두라스 시대에 사용되었던 문장 디자인의 일부를 수정한 형태의 디자인으로 50개의 마호가니 잎이 국장 전체를 원으로 감싸고 있다.
국장의 중앙에는 마호가니가 그려져 있으며 마호가니 아래에는 방패가 그려져 있다. 방패 위쪽에는 나무를 베는 데 쓰이는 도구가, 방패 아래쪽에는 선박이 그려져 있다. 이는 마호가니가 18세기와 19세기의 벨리즈의 경제에 중요한 역할을 하였다는 것을 의미한다.
방패 양쪽에는 두 명의 사람이 그려져 있는데 왼쪽의 메스티소는 도끼를 들고 있으며 오른쪽의 크리올은 노를 들고 있다. 이는 메스티소와 크리올 간의 상부상조와 근면을 상징하고 나라를 이끄는 주역임을 뜻한다. 도끼는 마호가니를, 노는 조선업의 중요성을 의미한다. 국장 아래쪽에 있는 리본에는 벨리즈의 나라 표어인 "그늘 아래에서 번창한다"(Sub Umbra Floreo)가 라틴어로 쓰여 있다.
시에라네바다산맥 (스페인)
시에라네바다 산맥은 스페인의 안달루시아 지방에 있는 산맥이다. 스페인어로 시에라 네바다는 눈으로 덮인 산자락이라는 뜻이다. "Sierra"는 자국어에서 대개 산맥을 칭하는 Montanas보다는 작은 산지대를 일컬으므로 구릉지대와 산맥의 중간 정도로 이해하면 된다. 스페인 전체(본토)에서 가장 높은 봉우리인 무라센이 3,479m이다.
유럽에서 가장 남쪽에 위치한 스키 시설이 지중해를 끼고 위치하고 있어 수많은 외국인 관광객의 여행지로 각광받고 있다. 겨울이 아니여도 햇빛이 많고 온화해 일광욕을 좋아하는 사람들에게는 안성맞춤이다. 네바다 산맥과 관광지에서 멀지 않은 곳에 그라나다 주, 말라가가 있다.
산맥지대 일부는 시에라네바다 산맥 국립공원에 속하며 중요 생물권으로 지정되기도 했다.
형성
시에라네바다 산맥은 알프스 조산운동에 연달아 일어났으며 이때 유럽의 산맥지대는 알프스를 중심으로 동쪽, 아프리카의 아틀라스 산맥과 남부 유럽 일대로 확장됐다. 현재의 모습은 지질학에서 보는 제3기 때 유럽판과 아프리카판이 충돌하면서 형성된 것이다.
지리
스페인 내 산맥지대를 보면 시에라네바다는 서남서, 동북동 방향으로 향해있다. 분수계는 해발 3000m에서도 산발적으로 분포한다.
남쪽 지대에는 계곡 지대가 남서쪽으로 퍼져있으며 여러 지류가 길고 좁은 규모로 뻗어 있어 산등성이를 따라 흐르거나 흐름이 바뀐다. 바위가 많고 가파른 북쪽에서 계곡지대는 주요 강으로 합류하는 지류의 시작점이 된다.
블랑코
블랑코의 다른 뜻은 다음과 같다.
트리퍼
트리퍼는 변형 체스 기물의 하나로, 현재 위치에서 대각선으로 3칸 떨어진 곳으로 이동할 수 있다. 다른 말을 뛰어 넘기는 하나 체스판의 ~만 움직일 수 있기 때문에 기물 가치가 1점밖에 안 된다.
굿바이 크리스토퍼 로빈
《굿바이 크리스토퍼 로빈》은 2017년 9월 개봉한 영국의 전기 영화로, 곰돌이 푸의 창작자인 동화 작가 A. A. 밀른의 이야기를 다룬다. 사이먼 커티스 감독이 연출하며 도널 글리슨이 주인공 A. A. 밀른 역을 연기한다. 이외에 마고 로비, 켈리 맥도널드가 출연한다.
로버트 퓰러
로버트 퓰러(Robert Fuller, 1933년 7월 29일 ~ )는 미국의 배우, 텔레비전 배우, 영화배우이다.
트로이에서 태어났다.
카짐 압둘라킴
카짐 압둘라킴(Kázím Abdulakim)은 제1차 세계 대전에 참전한 루마니아 육군 소위로서, 생년은 알 수 없고 1917년 머러셰슈티 전투에서 전사했다. 그는 이름에서도 대강 추측할 수 있듯이 당시 루마니아군에서는 몇 안 되는 이슬람 교도였으며 크림 타타르족 출신이었다. 그의 형은 변호사이자 정치인인 셀림 압둘라킴(Selim Abdulakim, 1886년 ~ 1943년)이다.
김도연 (정치인)
김도연(金度演, 1894년 6월 16일 ~ 1967년 7월 19일)은 대한민국의 독립운동가 겸 정치인이다. 1919년 2·8 독립선언 당시 11명의 대표 중 한 사람이다. 유학 후 교육자로 활동하였다. 광복 직후 한민당 창설에 참여하였고, 우익 정치인으로 활동하다 대한민국 정부 수립 이후 제1대 재무부 장관을 역임하였다.
학성초등학교 (충북)
학성초등학교는 충청북도 진천군에 있는 초등학교다.
김도연 (정치인)
1948년 5월 제헌국회의 입법선거 때에는 서대문구에 한민당원으로 출마하여 당선되어 재경분과 위원장에 피선되었으며 이후 제헌(서대문, 한국민주당), 제3대(서대문갑, 민주국민당), 제4대(서대문갑, 민주당), 제5대(서대문갑, 민주당), 제6대(전국, 자유민주당), 제7대(전국, 신민당)국회의원을 지냈다.
이후 민주당 창설에 참여하여 민주당 구파의 리더로 활약하였다. 제2공화국 당시 국무총리에 두 번 지명되었으나 인준부결되었고, 군사 정권에서는 야당 정치인으로 활약하였다. 제1공화국 당시 한민당 출신 유일한 초대 내각 입각자이기도 하다. 본관은 영천(永川)이고 호는 상산(常山)이다. 경기도 김포 출신이다.
생애 초기
상산 김도연은 경기도 김포 양동면에서 아버지 김종원(金鍾遠)과 어머니 초계정씨(草溪鄭氏)의 차남으로 태어났다. 그 뒤 어머니를 여의고 아버지는 계모를 맞이하였다.
김포의 양반가에서 태어난 그는 7세 무렵에 한학을 배우고 그 뒤 태극학교(太極學校)에 입학하였으며, 태극소학교 졸업 후 보성중학교로 진학하였다.
학창시절
이후 일본으로 건너가 1913년 일본 긴조중학교(錦城中學校) 3학년에 편입학하였으며, 긴조중학교 재학 중‘반도중학회’라는 조직을 만들어 활동하였고, 졸업 이후 게이오 대학(慶應大學) 이재학과(理財學科)에 들어가 일본 유학생의 중추 조직이었던 ‘조선유학생학우회’에서 총무로서 학우회의 각종 활동을 주도하였으며, ymca한인 청년회 총무 백남훈을 도와 청년회 회장직을 수행하기도 하였다.
1915년 12월 신익희(申翼熙)·김양수(金良洙)·장덕수(張德洙)·최두선(崔斗善) 등이 발기하여 창립한 조선학회(朝鮮學會)에 가입하여 활동하였다.
2.8 독립 선언 참가
그리고 일본의 고베시[神戶市]에서 영국인이 발행하던 영어 신문인 저팬 애드버타이저(Japan Advertiser) 1918년 12월 1일자 기사에 이승만(李承晩) 등의 한국대표가 파리 강화회의에 파견된다는 기사가 실렸다는 소식을 접하고, 그는 유학생 대표들과 함께 독립에 대하여 토의하고, 이듬해 1월 상순에 최팔용·윤창석·송계백·최근우·백관수·김상덕·서 춘·전영택·이종근 등과 함께 그 실행위원으로 선출되어 2월 8일을 기하여 재일본 동경 조선독립 청년단(在日本東京朝鮮獨立靑年團)의 명의로 독립선언서를 발표하기로 결정하는 한편, 본국의 민족 지도자들과의 연락을 위해 1월 중순에 송계백을 서울에 파견하였다.
1919년 2·8 독립선언에 참가했다. 2월 8일 오후 2시, 그는 실행 위원 중 전영택이 신병으로 빠지고 그 대신 이광수·김철수가 참가한 조선 독립 청년단 대표 11명중의 한 사람으로 동경 한 복판의 Y.M.C.A. 강당에서 개최된 독립선언식에 참여하였다. 이 때 유학생 학우회 총회의 회장인 백남규(白南奎)가 개회를 선언하고, 최팔용의 조선 청년 독립단 발족 동의, 백관수의 독립선언서 낭독에 이어, 그가 결의문을 낭독하고, 서 춘이 연설을 하기 위하여 등단할 무렵, 동경 경시청에서 출동한 일본 경찰이 해산을 요구하였다. 유학생들과 일본 경찰간에 대격전이 벌어져, 대다수의 참석 학생들이 체포되었다. 그러나 그도 체포되어 서신전(西神田) 경찰서에 수감되었다가, 경시청으로 이감 기소되어 이 해 6월 26일 제2심에서 소위 출판법 위반 혐의로 9개월 금고형을 선고받고 동경 형무소에서 옥고를 치렀다. 수감으로 그는 1919년 게이오 대학을 졸업하지 못하고 수료하였다.
1922년 도미, 콜롬비아 대학교 대학원에서 경제학 석사를 받고, 아메리칸 대학교 대학원에 진학하여 박사 학위를 받았다. 그 뒤‘삼일신보’를 발간하는 등 활발한 활동을 벌였고, 귀국하였다.
교육, 기업 활동
귀국 후에는 연희전문학교(延禧專門學校) 교수로 초빙되었다. 1932년 연희전문학교 강사로 있다가 1934년 조선흥업주식회사 사장으로 초빙되었다. 1934년 조선흥업주식회사를 창립하고 취체역 대표로 취임하였다. 1935년 조선흥업주식회사 감사를 겸하였다.
태평양 전쟁 무렵
1940년 5월 조선총독부가 창씨개명을 강요했으나 그는 거절하고 응하지 않았다. 그는 총독부의 감시 대상인 불령선인 2호로 선정되었다.
그 뒤 조선제사회사(朝鮮製絲會社)에 입사하여 감사역으로 활동하고, 자본금 30만원을 투자하여 조선흥업주식회사를 창업하였다. 1941년 12월 일제는 태평양 전쟁 발발 후 국내에서의 반일 인사에 대한 탄압을 강화하였고, 조선어학회를 재정적으로 돕고 있었던 김도연도 조선어학회 사건(朝鮮語學會事件)에 관련자로 지목되어 1942년 12월 함경남도 홍원에서 일본 경찰에 붙잡혀 종로경찰서에 구속 수감되었다가 함흥으로 이감되었다. 이후 20개월 동안 미결수로 함흥형무소(咸興刑務所)에서 보냈다. 1945년 봄에 출감하였다.
한민당 창당
8·15광복 후 한국민주당의 창당에 참여하였고, 1946년 2월 14일 비상국민회의 최고정무위원 28인의 한사람으로 선출되었다.
1946년 2월 민주의원 의원에 선출되었고, 그 해 10월 남조선과도입법의원 선거에 서울에서 출마하여 당선되었다. 12월 과도입법위원회 의원(민선)으로 취임하였다.
카짐 압둘라킴
압둘라킴 이외에도 제1차 세계 대전에 참전한 무슬림 루마니아 장교로서는 레피크 카디르(Refiyîk Kadír, 1878년 콘스탄차 출생 ~ 1929년 12월 20일)가 있는데, 카디르는 종전 시까지 살아남았으며 대령으로 예편하였다.
김도연 (정치인)
한민당 창당
이후 그는 이승만의 단독정부 수립론을 지지하였다. 1948년 5월 10일 제헌국회의원 선거때 서울 서대문구(西大門區)에서 한민당 공천으로 출마하여 5월 30일 당선, 제헌국회의원으로 취임하였다. 6월 제헌국회에서 각 분과 위원장을 선출할 때 김도연은 국회 재경분과 위원장에 피선되었다. 한편 한·미 경제협정 교섭 한국측 대표로 활약하였다.
대한민국 초기
1948년 8월 대한민국 정부가 수립되자 초대 재무부 장관에 취임하였고, 한·미 경제협정 교섭 한국측 대표로도 활동하였다. 그러나 그는 곧 1949년 민주국민당에 참여하였고, 이후 야당 노선을 걸었다. 1950년 5월 2대 민의원 선거 때 출마하였으나 낙선의 고배를 마셨다.
6월 25일 한국 전쟁이 터지자 그는 피난갔다가 휴전 후 되돌아왔다. 1954년 호헌동지회에 참여하였고 이때 곽상훈, 김준연, 박순천, 장면, 조병옥 등과 함께 조봉암의 신당 참여를 강력히 반대하였다. 1954년 민주 국민당 최고위원으로 취임, 3대 민의원 선거에 출마하여 당선되었다.
1955년 9월 민주당이 창당되자 최고위원이 되었고, 민주당 고문이 되었다. 이후 그는 민주당 구파의 중진으로 활약했다. 1956년 8월 자유당의 선거방해에 항의하여 조병옥, 윤보선, 현석호, 양일동 등과 서울 태평로에서 연좌시위를 벌였다. 1956년 민주당 구파의 부통령후보로 지목되었으나 신파의 장면과의 경쟁에서 패하였다. 1958년 민의원의원에 재선되고, 1959년 민주당 최고위원에 재선출되었다.
4.19 전후
1959년 민주당 중앙위원회 부의장이 되었다. 4·19 혁명 직후 자유당과 민주당 간에 정쟁이 발생했을 때 그는 싸움을 피해 한발짝 물러나 있었다. 1960년 5월 제5대 민의원에 민주당으로 출마하여 당선된 후 민의원 부의장에 피선되었다. 그 해 대통령 권한대행 겸 국무총리인 허정(許政)과 함께 대한민국을 방문한 미국 대통령 아이젠하워를 영접, 면담하였다.
제2공화국
1960년 7월 민의원에서 열린 대통령 선거에서 2표를 얻었다. 당시 그의 영향력을 인식한 민주당 신파의 견제 때문이라는 의혹도 제기되었었다.
1960년 7월 내각책임제하의 제2공화국이 출범하고, 윤보선 대통령이 같은 민주당 구파의 김도연을 지명하였다. 8월 16일 윤보선에 의해 국무총리 서리로 지명되었으나 2차로 신파의 장면을 지명하자 인준되었다. 장면이 총리로 당선되자 이에 반발하여 구파동지회를 결성하고 60년 12월 민주당 구파 계열을 이끌고 탈당, 신민주당을 결성하게 된다. 11월에 신민당 위원장에 피선 되었으나 1961년 5.16 군사정변으로 민의원의원직을 사퇴하고 정계에서 물러났다가 1963년 장면, 오위영, 현석호, 조재천, 박순천과 함께 민주당 재건에 참여하였다. 이후 야당 정치인으로 정치활동을 하였다.
군정 기간 중
그러나 곧 재건 민주당을 탈당, 1963년 11월 6대국회의원선거 때에는 범국민정당을 표방한 자유민주당의 전국구후보 1번으로 당선되었다.
1963년 3월 16일 오후 2시 55분, 국가재건최고회의 의장 박정희의 초대로 전 대통령 윤보선, 전 국무총리 장택상, 초대 국무총리 이범석 등과 함께 박정희와 면담하였다. 김희덕(金熙德) 외무 겸 국방위원장, 유양수 재경위원장, 홍종철(洪鍾哲) 문사위원장 등이 3.16 성명을 발표하게 된 동기를 번갈아가며 설명하였다. 그는 미국같은 나라도 대통령 후보가 열 아홉명이나 나오는 때가 있는데 우리 나라에서 뭐 정당이 많다고 우려할 것은 없지 않느냐 고 구정치인 정화법에 문제를 삼았다. 그러자 박정희는 나라가 망한 후 애국자라는 말을 듣기보다는 역적소리를 듣는 한이 있어도 나라를 바로잡겠다고 응수하였다. 결국 협상점을 찾지 못한 채 회의는 종결되었다.
1963년 3월 16일 박정희가 군정연장을 선언하는 3·16 선언을 거두지 않자, 3월 19일 그는 윤보선·장택상·김준연·이범석 등과 박정희에게 3·16 성명의 저의를 추궁하 였다.
1963년 8월 1일 서울 시민회관에서 국민의 당 창당발기인대회를 가졌을 때 참석하였다. 이날 대회는 민정당 대표위원 김병로, 신정당 위원장 허정, 민우당 고문 이범석을 당 공동대표로, 김도연, 이응준, 이인, 안호상, 전진한을 당 지도위원에 선출했다. 그 해 독립운동에 기여한 공로로 대통령 표창장(1963)을 수여받았다.
야당 지도자
1964년 박정희 정권의 한일협상에 반대하여 한일협상 반대운동을 하였다. 그 해 민정당 부총재직에 피선되었다.
1965년 박순천 · 장택상 · 함석헌 · 윤보선 · 장준하 등과 한일협정 반대투쟁을 하였으며, 그해 8월 한일조약 국회비준을 반대하여 의원직을 사퇴하고, 같은 해 윤보선(尹潽善)이 민중당을 이탈하여 신한당(新韓黨)을 창당하자, 신한당에 입당하여 당 정무위원으로 피선되었다.
1967년 신민당 운영위원직에 선출되었다. 저서로는 《나의 인생 백서》, 《한국 농촌 경제》 등이 있다.
사후
사회장(社會葬)으로 엄수된 뒤 서울 시내를 돈 후 노제를 지낸 뒤, 서울 성북구 수유동의 묘지에 안장되었다.
사망 직후 상산김도연 기념사업회가 조직되었고, 그 뒤 상산김도연선생숭모회가 결성되었다. 1991년 건국공로훈장 애국장이 추서되었다.
기타
1960년 8월 총리서리로 지명되었으나 낙마하였다. 그는 민주당 구파였는데, 이후 민주당 구파 출신들은 신파와 신파가 추천한 장면 총리를 미워하였으나 그는 불쾌감이나 유감을 드러내지 않고, 장면과의 인간적인 친분관계를 유지하였다.
용인시 수지구 (선거구)
용인시 수지구는 대한민국의 국회의원 선거구이다. 경기도 용인시 수지구 지역을 관할했다.
탁발사
탁발사의 다른 뜻은 다음과 같다.
용인시 수지구 (선거구)
역사
2005년 10월 31일을 기해 용인시에 구제가 실시되어 일반구인 처인구, 기흥구, 수지구가 신설되었다. 이에 따라 대한민국 제18대 국회의원 선거를 앞두고 수지구 지역을 관할하는 용인시 수지구 선거구가 신설되었다.
대한민국 제19대 국회의원 선거를 앞두고 용인시 지역 선거구가 개편되었다. 이에 따라 수지구 상현2동이 용인시 을 선거구에 편입되었고 수지구 풍덕천1동·풍덕천2동·신봉동·죽전1동·죽전2동·동천동·상현1동·성복동이 용인시 병 선거구에 편입됨에 따라 폐지되었다.
야마모토 히로키
야마모토 히로키(1991년 11월 15일 ~ )는 일본의 축구 선수이다. 현재 J2리그의 마쓰모토 야마가 FC에서 뛰고 있다.
로버트 고셋
로버트 고셋(Robert Gossett, 1954년 3월 3일 ~ )은 미국의 영화배우, 연극 배우, 텔레비전 배우이다.
행복은 성적순이 아니잖아요
줄거리
고교 2년생인 봉구(김보성)와 천재(최수훈)는 성적이 최하위다. 봉구는 성적이 우수한 은주(이미연)를 좋아하고 천재도 양호 선생님(최수지)을 짝사랑한다. 창수는 가난한 생활에 어머니를 도와 청소 리어카를 끌지만 부유한 윤고는 항상 창수(김민종)를 비아냥거린다. 부모님 때문에 성적에 대한 집착이 강한 은주는 강박관념에 시달리고 봉구의 순수한 열정에 마음이 흔들리고 갑갑한 현실을 탈출해 둘은 야외에서 삶의 기쁨을 만끽한다. 다시 현실로 돌아온 은주는 7등을 하게 되고 부모님의 차가운 눈초리에 은주는 아파트 옥상에서 투신자살을 하고 만다. 텅빈 은주의 자리에 꽃 한송이가 놓이고 운동장에는 은주의 영구차가 있고 봉구도 비통한 눈물을 흘린다.
관객수
※ 출처- KOBIS 영화관 입장권 통합 전산망
로버트 고셋
브롱크스에서 태어났다.
강은희 (1949년)
강은희(康恩姬, 1949년 3월 15일 ~ )은 대한민국의 제6대 경기도 의정부시의원이다.
다나쿠라역
다나쿠라역은 일본 교토부 기즈가와시에 있는 서일본 여객철도의 철도역이다.
역 구조
상대식 승강장으로, 2면 2선 형태의 지상역이다. 우지 역 관할권에 있는 무인역이다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
미야코지 쾌속이 교행을 위해 임시로 정지하지만, 출입문을 열지는 않는다.
하마오카 원자력 발전소
도카이 지진의 예상 진원역인 오마에자키가 있어 활단층이 바로 아래에 있다는 가설까지 발표되고 있으며, 또 트러블이 많이 발생하고 있어 내진성 부족이 우려되고 있다(#지진에 대한 우려,#과거 주요 트러블의 절 참조). 또한 이전에는 높이 10m-15m의 모래언덕에서 높이(사면소상고) 8m의 쓰나미를 막는 상정이었으나 2011년 3월 11일 도호쿠지방 태평양 앞바다 지진에서의 후쿠시마 제1원자력발전소 사고 교훈으로부터 같은 해 3월 16일 2, 3년 이내에 지상고 4m 정도였고. 다음 해인 4월에 해발 15m로 변경이 결정되었으나, 7월 22일에 발표된 신규 책정에서는 지상고가 해발 18m로 더 높아지고 완공 예정도 2012년 12월로 대폭 앞당겨졌다.
2011년 5월 6일 내각총리대신 간 나오토(菅直人)가 전 원자로의 운전 정지를 경제산업대신 가이에다 마리(海江田里)를 통해 요청. 이에 중부전력은 5월 9일 '현재 운전 중인 4호기, 5호기를 정지하는 결정을 했다'는 내용을 발표했다. 또 당시 정기검사에서 정지한 상태였던 3호기에 대해서도 '당분간 운전 재개를 보류한다'고 발표했다.
타오난시
타오난시는 중화인민공화국 지린성 바이청 시의 행정구역이다. 넓이는 5,108km2이고, 인구는 2007년 기준으로 440,000명이다.
행정 구역
8개 가도, 5개 진, 9개 향, 2개 민족향을 관할한다.
호소다 히로유키
호소다 히로유키(, 1944년 4월 5일 ~ )는 일본의 통산 관료이자 정치인이다. 운수대신 호소다 기치조(細田吉蔵)의 아들로 자민당의 시마네현련 부회장 (島根県連副会長)을 역임 했고 2021년 11월 10일에 제78대 중의원 의장에 취임.
인물
오키나와 및 북방 대책 담당 대신, 과학 기술 정책 담당 대신, 개인 정보 보호 담당 대신, 내각관방장관, 내각부 특명담당대신 (남녀 공동 참가 담당) 등을 지냈으며, 아버지 호소다 기치조 (細田吉蔵)는 행정관리청 (行政管理庁) 장관, 방위청 장관, 운수 대신 등을 지냈다.
생애
시마네현 마쓰에시 출신이다. 도쿄 대학 법학부를 졸업하였다. 대학 졸업 후인 1967년, 통상산업성에 갔으며, 들어간 후 산업 정책국 물가 대책 과장 등을 맡아 1986년 퇴관하였다. 아버지 호소다 키치조의 의원 비서를 거쳐, 1990년 중의원 선거에서 시마네 현 전체구에서 입후보 해, 다케시타 노보루의 뒤를 잇는 2위로 첫 당선되었다. 1996년 중의원 선거 (소선거구제 도입) 이후에는 시마네현 제1구에서 출마해, 11번 연속(2021년 기준) 당선되었다.
2002년 제1차 고이즈미 내각 제1차 개조내각에서 내각부 특명담당대신 (과학 기술 정책, 오키나와 북방 대책 담당)으로 첫 입각했으며, 내각 관방 부장관이었던 2004년, 연금 기록 문제로 사임한 후쿠다 야스오의 후임으로 부관장에서 내각관방장관으로 승격하였다. 이후에는 자유민주당 국회대책위원회 위원장, 자민당 경리 국장 등을 거쳐, 2007년 자유민주당 간사장 대리가 되었다.
2007년, 조선민주주의인민공화국과의 국교 정상화 실현을 목표로 하는 의원 연맹, 자민당 한반도 문제 소위원회를 조직해 부위원장이 되었으며, 2008년 아소 다로 총재 밑에서 자유민주당 간사장이 되었다. 2009년 제45회 중의원 의원 총선거에서 선거 대책 본부장 대리 및 선거 대책 위원장을 겸했고, 같은 해 9월 총선거에서 패배하자, 책임을 지고 당 간사장과 선거 대책 위원장에서 물러났다.
유엔 사회 개발 연구소
유엔 사회 개발 연구소(the United Nations Research Institute for Social Development, 약칭 UNRISD)는 개발과 관련된 제반 문제를 연구하는 유엔 산하 연구기관이다. 유엔 사회 개발 연구소는 개발과 관련된 다양한 연구를 통해 유엔 시스템 내외의 사회개발과 관련된 주요 이슈들에 대한 정책 토론과 대화에 기여하는 것을 기관의 목적으로 하고 있다.
이러한 새로운 개발에 대한 접근 방법에 근거하여 유엔 사회 개발 연구소는 사회 지표 개발의 선구적 역할을 담당하였으며 개발 논쟁의 지평을 넓히는데 기여하였다. 이후 유엔 사회 개발 연구소는 경제 성장과 사회 변화에 따라 누가 이익을 얻고 잃는가의 문제, 대립하는 사회세력의 문제, 그리고 정책 결정과정의 문제 등에 중점을 두며 학제를 넘어선 다양하고 종합적인 접근을 도모하였다.
유엔 사회 개발 연구소의 핵심 이념은 두가지로 볼 수 있다. 그 첫째는 "모든 인간은 윤택한 삶을 누릴 권리가 있다" 이고 둘째는 "모든 인간은 그들의 삶에 영향을 미치는 문제의 결정과정에 평등하게 참여하여야만 한다"라는 것이다.
지난 40여년간 유엔 사회 개발 연구소는 사회 개발 문제의 연구에만 전념해왔고 이러한 연구기관으로서는 유엔의 유일한 기관이다. 주요한 연구 분야로는 "사회정책과 개발", "민주주의, 가버넌스, 복지", "시민사회와 사회운동", "시장, 비지네스와 규제", "정체성, 갈등과 통합" "젠더와 개발" 등이다.
대한민국의 에티켓
대한민국에서 예의(에티켓)란, 인간의 상호작용을 지배하는 사회적 행동 강령으로 주로 한국 유교에서 파생되어 유교의 핵심 가치에 초점을 맞추고 있다. 일반적인 행동 외에도, 한국의 에티켓이란 책임감과 사회적 지위를 가지고 행동하는 방법을 의미한다. 비록 에티켓의 대부분의 측면이 해당 나라의 역사로 규졍되지만 관습은 특정 지역에 국한되거나 다른 문화, 즉 중국, 일본, 미국으로부터 영향을 받을 수 있다.
기본 예절
한국에는 문화적 금기사항이나 예의로 여겨지는 몇 가지 에티켓이 있다. 다음 세 가지 관행이 전체적으로 한국인들에게 널리 퍼지고 보편적으로 인식되는 예시이다.
인사말과 바디랭귀지
한국인들은 내성적이지만, 예의 바른 사람이다. 한국은 엄격한 유교적 위계질서가 있는 나라이므로 예의를 중요하게 여긴다. 이와 관련하여, 한국에서는 남성과 여성으로서 행동하는 방법에 대한 지침이 있다. 현대 한국 사람을 주로 악수로 하지만, 전통적인 한국의 인사법은 절이다. 악수할 때는 존경을 표하는 의미로, 오른손을 왼손으로 받쳐줘야 한다. 한국 여성들은 보통 고개를 살짝 끄덕이는 것이 전통적인 방법이나 현재는 남자와 같이 악수를 한다. 절을 시작할 때 ,젊은 사람들이 먼저 시작하는 것이 관례이며 손을 위로 들고(팔을 좌우로 움직여 알맞은 위치에 둔다.) 무릎을 굽히고 바닥에 엎드려야 한다. 한국인들은 친척이나 친한 친구가 아닌 사람과 스킨십하는 것을 무례하게 여긴다. 그러므로 사회생활을 하면서 만지거나 두드리거나 등을 때리는 것은 피해야 한다. 또 후배가 선배의 눈을 직접적으로 처다보는 것은 무례한 것으로 여겨지며, 상대의 권위에 대한 도전으로 비치기 때문에 피해야 한다. 한국은 인종적으로나 언어적으로나 세계에서 가장 인구학적으로 이질적인 나라 중 하나이다. 이 나라는 이웃 국가들과 분리되고 구별되는 고유의 문화, 언어, 옷차림, 요리를 가지고 있다. 한국인들이 가장 중요하게 여기는 가치는 성실, 효도, 겸손이다. 옷차림의 경우, 사회 생활이나 회사생활을 할 때 여성은 수수한 복장을 하는 것을 권장하는 분위기이며, 몸매를 너무 드러나는 형태가 되어서는 안 된다. 하지만, 이러한 성차별적인 에티켓은 바뀌어 가고 있다.
식문화
한국의 식사 예절은 조선 시대의 유교 사상으로부터 전해져왔다. 전통적으로 한국인들은 식사를 할 때 바닥에 앉아 낮은 테이블에서 하며, 식사를 하기 위해 쿠션을 사용한다. 바닥은 일반적으로 바닥 난방 시스템인 온돌로 데워진다. 이 관습은 한국의 많은 식당에서 여전히 흔하다. 식사 공간은 일반적으로 높은 방에 있으며, 방문객들은 그 플랫폼에 발을 디디기 전에 신발을 벗어야 한다. 오늘날, 대부분의 식당들은 또한 바닥에 앉는 것을 불편하게 느끼는 방문객들을 위한 테이블과 의자를 가지고 있다.