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강원 FC
흔들리는 강원
승강제가 실시되는 2012 시즌을 앞두고 배효성, 김명중, 김은중 등 공수에 걸쳐 전력을 보강하여 새 시즌에 임한 강원은 2라운드에 6위까지 기록하는 등 초반 선전하는 모습을 보였으나 시즌이 진행될수록 부진한 모습을 보였고 18라운드가 지난 후에는 김상호 감독이 코칭 스태프들과 함께 사퇴하였다. 이 과정에서 남종현 대표이사가 선수들 앞에서 잔여 연봉을 포기하고 사퇴하겠다는 내용을 담은 사퇴서를 선수들이 보는 앞에서 쓰게 했다는 내용이 알려져 찬반여론이 일기도 하였다. 이을용 스카우트와 전환철 스카우트가 코치로 보직을 변경하였고, 국가대표 출신의 이민성과 김태수 강릉시청 GK코치가 새롭게 합류했다. 김학범 감독은 “강릉농공고(현 강릉중앙고등학교)출신으로 고향팀에 도움을 주고 싶었는데 어려운 시기에 도움을 줄 기회가 생겨 기쁘다”며 “현재 구성된 코칭스태프들과 및 선수들과 함께 시련을 강인하게 헤쳐 나갈 준비가 돼있다”는 소감을 밝혔다. 이후 2012년 11월 28일 성남에게 1-0 승리를 거두며 1부 리그 잔류를 확정지었다.
강등
승강제가 실시되는 2013 시즌을 앞두고 박호진, 박민, 웨슬리 등 공수에 걸쳐 전력을 보강하여 새 시즌에 임한 강원은 10경기 연속 무승을 기록하다 5월 12일 성남을 2-1로 이겼다. 그 후, 무승과 연패가 이어지며 22라운드가 지난 후에는 김학범 감독이 사퇴하였고, 이후 새로운 감독으로 김용갑 감독이 임명되었다. 그룹 B에서 부임 이후 7승을 하는 등 잔류를 하는 듯 보였지만, 승강 플레이오프 1, 2차전 총합 4 : 2로 패배해 강등되었다. 그 후, 김용갑 감독이 사퇴하였다. 새로운 감독으로 아르투르 베르나르지스 감독이 임명되었다. 2부 리그에서의 첫 시즌이자 아르투르 감독 체제에서의 첫 시즌인 2014 시즌, 개막전 안산에 3-0 대패를 당한 것을 시작으로 8라운드까지는 부진을 면치 못하였다. 하지만 이후 반등을 시작하여 플레이오프 진출권 주변인 3위에서 5위 사이를 넘나들었다. 2014년 9월, 구단은 훈련과 선수단 관리 방식을 두고 선수단과 마찰을 겪은 것을 이유로 아르투르 감독을 경질하고 후임으로 박효진 코치를 감독 대행으로 선임하였다. 이후 정규 시즌 순위 3위로 승격 플레이오프에 진출하였으나, 광주 FC에 패하여 승격은 좌절되었다.
2015 시즌을 앞두고 최윤겸 감독이 구단의 신임 감독으로 선임되었다. 2015 시즌 첫 경기인 개막전 상주 상무에 1:3 역전패를 당한 것을 시작으로 두 번째 경기인 대구 FC에게도 1:2 역전패를 당해 2연패를 하고 만다. 하지만 3라운드 부천 FC 1995에 4:0으로 이겨 시즌 첫승과 홈경기 첫승을 거둔다. 그 후 5월 13일에는 서울 이랜드 FC와의 원정경기에서 4:2 승리를 거두고 9위를 유지했으나 5월 24일 수원 FC와의 경기에서 1:2로 패하고 최하위로 떨어졌다. 그 후 올스타전 휴식기까지 5승 4무 11패에 10위를 기록하다 결국 시즌 7위. 승격 플레이오프 진출에 실패하면서 승격은 좌절되었다.
2016 시즌을 앞두고 송유걸, 심영성, 오승범과 한때 멕시코 대표팀에 승선했던 파체코를 영입하며 전력을 보강하였다. 하지만 안지호를 영입한 부분은 팬들한테 비판을 받기도 하였다. 이후 여름 이적시장을 통해 기존에 있던 지우가 장기 부상으로 활용이 어려워지면서 계약을 해지했고, 대신 대구 FC에서 뛰던 미드필더 세르징요를 영입했다. 또한 카타르리그에서 활약했던 박희도를 데려왔다. 이후 울산 현대에서 뛰었던 마라냥을 추가로 영입했다. 그리고 여기서 그치지 않고 전북 현대 모터스에서 루이스를 영입했다. 그 대신 K리그에 적응하지 못 했던 파체코가 방출되었다.
8월 10일 부산 아이파크와의 홈경기에서 강원은 메인 스폰서인 하이원 리조트가 광고 후원금을 제대로 지급하지 않자 유니폼의 전면의 하이원 리조트를 검은 시트지로 가리는 블랙아웃을 시행했으나, 유니폼의 검은 시트지가 붙은 부분의 땀 배출이 되지 않는 관계로 9월 3일 FC 안양과의 경기에서부터 블랫아웃을 철회하였다. 10월 강원 구단의 직원의 배임 및 유용·횡령, 신인 선수 선발과정에서의 비리 의혹에 검찰수사가 착수되며 논란이 일었고, 시리아 국적으로 등록이 된 세르징요가 위조여권을 사용 혐의로 경찰 조사를 받으며 논란이 일었다.
이후 리그에서 4위를 기록하며 준플레이오프에 진입하였고, 부산 아이파크와 부천 FC 1995를 차례로 꺾으며 성남 FC와의 승강 플레이오프에 진출하였으며, 강릉종합경기장에서 열린 1차전에서는 0:0으로 비겼고, 탄천종합운동장에서 열린 2차전서는 1:1로 비겼으나, 원정 다득점 원칙에 의해 4년 만에 1부 리그로 승격하였다.
돌아온 K리그 클래식
2016년 12월 9일, 월드컵 무대에서 활약한 공격수 이근호를 영입한 것을 시작으로, 오범석, 이범영, 황진성 , 정조국 등 국가대표 출신 자원과 김경중, 김승용, 문창진 등 올림픽 대표팀 출신 선수들을 연이어 영입하였고, 쯔엉, 박선주 등 선수들을 추가로 영입하여 갓 승격한 도민구단 답지 않은 공격적인 영입으로 화제를 모았다. 강원은 2017 시즌 리그 3위 달성 및 AFC 챔피언스리그 진출이 목표라고 선언하였으며, 홈 구장으로는 2016 시즌 몇 차례 경기를 치렀던 알펜시아를 사용할 것이라고 밝혔다.
3월 4일 상주 상무와의 리그 첫 경기를 2:1 승리로 기분 좋은 출발을 알렸다. 3월 11일 FC 서울과의 경기를 통해 홈 개막전을 치렀는데, 부실한 알펜시아의 시설로 많은 비난을 받았다. 3월 18일 포항 스틸러스와의 리그 3라운드 경기를 난타전 끝에 2:2 무승부로 비겼다. 4월 2일 울산 현대와의 리그 4라운드 경기를 1:2로 패하였고 전북과의 경기 전날 세르징요가 위조여권 유죄를 받아 국외 추방되었으며, 향후 5년간 한국에 입국할 수 없게 되었다. 이후 리그 5라운드인 전북과의 홈 경기에서 1:1 무승부로 비긴 후 제주와의 리그 6라운드에서 2:1 승리, 수원 삼성 블루윙즈와의 리그 7라운드에서 1:2로 패하였고, 전남과의 리그 8라운드에서 1:2로 패하여 2연패를 당하며 11위로 쳐졌다. 광주와의 리그 9라운드에서 1:1 무승부, 인천과 대구, FC 서울, 포항, 제주를 상대로 연달아 승리하며, 창단 이후 K리그 클래식 최다 연승 기록인 5연승을 이뤄냈다. 그리고 K리그 클래식 3등이라는 시즌 중 최고 성적도 기록하였다. 하지만 이후 강원은 부진을 이어갔고, 8월 14일 최윤겸 감독이 성적 부진에 책임을 지고 자진 사퇴하였다. 한편 위조여권으로 국외 추방당한 전 강원FC 외국인 선수 세르징요로 인해 발생한 세르징요 사태에 대한 성남과 한국프로축구연맹의 민사조정에서 조정위원들이 성남의 손을 들어주면서 K리그 클래식에 참여할 정당한 자격이 있는지 논란이 일었다.
이후 10월 1일 울산 현대전에서 무승부를 거두며 사상 처음으로 상위 스플릿에 진입하였다.
11월 2일 송경섭 전력강화팀장의 내부 승격으로 신임 감독직을 맡게 되었다. 이후 시즌 최종전인 11월 19일 울산 현대전에서 패배하였고, 사상 처음으로 K리그 클래식 6위를 기록하였다.
리그 22라운드인 전북과의 원정 경기에서 1:3로 패하였고 3연패로 성적이 7위까지 떨어지자 그에 대한 책임으로 송경섭 감독과 상호 합의하에 계약을 해지하였다.
김병수 감독 체제 (2018–2021)
2018년 8월 12일 김병수 전력강화부장의 내부 승격으로 신임 감독직을 맡아 잔여 시즌을 치렀고, 2018년 12월 1일 대구와의 시즌 마지막 경기에서 패하며 리그 8위로 시즌을 마감하였다.
2019 시즌 K리그1에서 14승 8무 16패를 기록하여 최종 6위를 차지하였고, 신인 공격수 김지현이 2019년 연말 K리그 시상식에서 영플레이어상을 수상해 김병수 감독의 ‘병수 볼’을 다지는 한 해가 되었다.
2020 시즌을 앞두고 지난 시즌 약점이었던 수비 보강에 초점을 맞춘 김병수 감독은 임채민, 신세계, 채광훈, 이병욱, 김영빈을 영입하였다. 이후 9월 20일 정규시즌 최종전 수원 삼성전에서 역전패하며 2년 연속 파이널 A 진출이 좌절되었다. 이후 파이널 B에서 치른 부산과의 첫 경기에서 2-0 승리를 이끌어낸 후, 파이널 B 선두에 올라섰다. 2020년 9월 28일 대한축구협회에서 발표한 10월 9일과 12일, 스페셜 매치인 2020 하나은행컵 성인 대표팀 vs 올림픽대표팀 친선전에 성인 대표팀엔 김영빈, 이영재, 김지현이 올림픽대표팀엔 이광연이 합류하였다. 추가로 성인 대표팀은 무릎 부상으로 소집 제외된 이청용 대신 이현식이 대체 발탁되었다. 10월 4일 리그 24라운드인 성남과의 홈경기에서 2:1로 승리로 강원은 파이널 B 1위 자리를 지켰고, K리그1 잔류를 확정 지었다. 10월 24일 FC 서울과의 리그 26라운드 경기를 1:1로 무승부를 기록하여 7위를 확정 지었다. 10월 31일 수원 삼성과의 시즌 마지막 경기에서 패하며 리그 최종 7위로 시즌을 마감하였다.
2021 시즌을 앞두고 지난 시즌 수원 FC의 주축을 맡았던 마사와 대구 FC 공격의 핵심이었던 신창무, 국가대표 출신 윤석영, 임창우, 우즈베키스탄 출신 아슐마토프를 영입하였다. 2021년 3월 21일 인천과의 홈경기에서 2:0으로 승리로 개막 6 경기만에 첫 번째 승리를 만들었다.
2021년 7월 12일 강원 FC가 김병수 감독이 박효진 수석코치에게 불필요한 신체접촉 인정해 제재금 4,000만 원이라는 중징계를 내렸다. 그 이후 2승 1무 2패 기록하며 상위 스플릿을 향한 도약을 시작하였으나 선수단에서 코로나19 확진자가 나오며 8월 일정이 모두 연기되었다. 9월 12일 수원 FC와의 원정 경기에서 0:1로 패한 뒤 수원 삼성과의 원정 경기에서 2:3으로 지며, 12위에 머물러 강등권까지 추락하게 되었고 9월 26일 성남 FC와의 원정경기에서 0:2로 패하여 3연패를 당했으나 9월 29일 포항 스틸러스와의 홈경기에서 1:0으로 3연패를 끊어냈다.
11월 3일 포항 원정에서 0:4로 대패했고, 이 여파로 김병수 감독은 다음 날인 11월 4일에 감독직에서 해임됐다.
김현준 감독 대행 체제 (2021)
2021년 11월 4일 김병수 감독이 성적 부진으로 사퇴하고 박효진 수석 코치를 감독 대행으로 선임했으나, 계획을 변경했다. 인천 유나이티드와 파이널 B 경기부터는 김현준 코치를 중심으로 이슬기 코치, 김승안 골키퍼 코치 등이 팀을 지휘했고, 인천 유나이티드와 홈경기에서 1:1로 비기고 이후에 팀을 떠났다.
최용수 감독 체제 (2021–2023)
2021년 11월 16일 최용수 감독이 강원 FC의 제9대 감독으로 낙점했다. 11월 18일 강원 FC 구단주인 최문순 지사와 대면한 뒤 기자 간담회를 진행했다. K리그1 마지막 2경기 FC 서울과 원정 경기를 0-0으로 비기고 11위를 확정했고 춘천 홈경기에서 성남 FC를 2-1로 이겼다. 2021년 12월 8일 승강 플레이오프 1차전 원정 경기에서 대전 하나 시티즌에게 0-1로 졌다. 12월 12일 2차전 강릉 홈경기에서 4-1로 이겨 K리그1 잔류하였다.
클럽하우스
2008년 출범과 동시에 강릉시청의 전폭적인 지원으로 클럽하우스 프로젝트를 추진하였고, 2010년 7월 30일 강릉시 노암동 산 35번지 강남축구 공원 내에 대지면적 2,731.11m²(717.26평), 연면적 1,939.56 m²(568.71평), 지상 3층/지하 1층 규모의 클럽하우스를 K리그 시도민구단 중 최초로 완공했다.
클럽하우스의 이름을 강원 FC의 메인 컬러인 오렌지 색상을 착안, 오렌지하우스로 명명하였다.
오렌지하우스 내에는 선수단의 숙식을 위한 룸과 식당, 사기진작을 위한 휴식의 공간과 최첨단 시스템으로 전술토의를 할 수 있는 회의실, 재활과 치료에 필요한 최신장비들로 갖춰진 의무실과 웨이트 트레이닝장 등이 마련되어 있다.
메가톤
메가톤은 질량의 단위이자 에너지의 단위이다. 질량의 단위로서의 메가톤은 1,000,000톤에 해당한다. SI 단위계에 따른 공식적인 표기 방식은 Mt이지만, MT도 종종 사용된다. 에너지 단위로서의 메가톤은 해당 무게의 TNT가 폭발했을 때 방출되는 에너지와 동일한 수준의 에너지의 양을 가리킨다. 이 경우의 메가톤은 주로 핵무기의 폭발 또는 소행성 충돌과 같이 엄청난 에너지가 발생하는 사건 등을 나타내는 데 사용된다. TNT 1그램이 내는 열량은 대략 1,000칼로리, 따라서 4.184킬로줄에 해당한다. 그러므로 1메가톤, 즉 1012그램의 TNT에 해당하는 에너지는 4.184 × 1015, 다른 말로 4.184페타줄에 해당한다.
실제로 위의 정의는 편의상의 정의이다. TNT가 공중 폭발시 발생하는 에너지를 엄밀히 측정한 바에 따르면 그램 당 1,120칼로리이며, 이론상 계산한 수치는 1그램 당 1,160칼로리이다. 또한 1그램의 TNT가 폭발하면서 발생시킨 순수한 열만을 측정해본 결과는 단지 652칼로리에 불과하였다.
이치리키 료
이치리키 료(, 1997년 6월 10일 미야기현 센다이시 ~ )는 일본기원 도쿄 본원 소속의 바둑 기사이다.
639
639(육백삼십구)는 638보다 크고 640보다 작은 자연수이다.
취리히 슈타델호펜역
취리히 슈타델호펜역은 스위스 연방 철도의 취리히- 라퍼스빌, 취리히- 빈터투어, 취리히 -우스터 노선에 있는 취리히시의 중요한 지역 철도역이다. 인접한 역인 취리히 슈타델호펜 FB는 포어히반(FB) 교외 철도의 종점이며 취리히 트램 네트워크의 여러 노선이 운행된다.
역사
슈타델호펜역은 취리히 중앙역에서 라퍼스빌역까지 취리히호 우안 철도 (레히트주프리게 취리히제 철도)와 동시에 1894년에 개업했다. 1990년까지 역은 중앙역에서 서쪽 방향으로 출발한 이 단일 선로의 중간 정류장이었고, 이후 리마트강을 가로지르는 육교를 통해 시계 방향으로 270도 회전 하고 레텐역과 레텐 터널을 지나 슈타델호펜으로 향했다. 철도로 중앙역과 슈타델호펜 사이의 거리는 직선으로 1.5km 떨어져 있음에도 불구하고 약 5km였다.
레이아웃 및 시설
이 역은 취리히 도심의 남동쪽에 있으며 슈타델호펜 도시 광장에 인접해 있다. 역은 완만한 곡선을 이루고 있으며 대략 북쪽에서 남쪽으로 정렬되어 있으며 서쪽에는 본관 건물과 광장이 있고 동쪽에는 상승하는 언덕이 있다. 역에는 서쪽의 측면 승강장과 동쪽의 섬 승강장과 함께 3개의 선로가 있다. 양쪽 끝의 철도 접근은 터널에 있으며, 북쪽으로는 취리히 중앙역까지 히르셴그라벤 터널이 있다. 남쪽으로 노선은 터널 내부에서 나뉜다. 하나는 취리히베르크 터널을 지나 슈테트바흐 역까지, 다른 하나는 티펜브루넨역까지 단일 트랙 터널을 통과한다.
역은 양쪽에서 접근할 수 있다. 지하 소매 아케이드는 선로 아래에 있는 역의 길이를 달리고 플랫폼과 역 입구 사이에 접근을 제공한다. 지하 접근은 역을 가로지르는 두 개의 다리로 보완된다.
운행
주요 슈타델호펜역의 모든 열차는 히르센그라벤 터널과 중앙역의 저층 플랫폼 41–44를 통해 운행되며 하르트브뤼케역까지 계속된다. 그들은 대부분의 시간에 취리히 중앙역을 오가는 시간당 18대의 열차를 제공한다. 서비스되는 다른 방송국은 다음과 같다(tph = 시간당 차량수):
포어히반(S18행)은 슈타델호펜플라츠 정류장에서 포어히를 거쳐 에슬링엔까지 운행된다. 슈타델호펜플라츠 정류장은 교통회사 취리히의 트램 11번과 15번 노선과도 연결되어 있으며, 같은 운영사 트램 노선 2번과 4번은 인근 오페른하우스 정류장까지 운행한다. 트램과 버스는 슈타델호펜을 취리히시 안팎으로 연결한다.
건축
기존 슈타델호펜역 건물은 1894년에 지어졌으며, 주변 건물을 반영한 신고전주의 양식으로 지어졌다. 1990년대에 기차역은 스페인 건축가 산티아고 칼라트라바에 의해 재건되었다. 이 재건의 주요 과제는 역 위로 한쪽으로 솟아 있는 가파른 언덕과 다른 한쪽으로 도시 광장이 있는 역에 세 번째 트랙을 추가하는 것이었다.
역 건물과 승강장 모두 스위스 국가 중요 문화재 목록에 등재되어 있다.
아이슬란드의 재외공관 목록
아이슬란드의 재외공관 목록은 아이슬란드 주재 대사관을 각국에 상주시켜 놓는 것을 의미하며, 아이슬란드의 재외공관을 나열한 목록이다.
한국문화예술위원회
사단법인 한국문화예술위원회(韓國文化藝術委員會, Arts Council Korea)는 문화예술 진흥을 위한 사업과 활동을 지원하는 문화체육관광부 산하 공공기관이다. 본부는 전라남도 나주시 빛가람로 640 (빛가람동)에 위치하고 있으며, 약칭으로는 예술위, ARKO를 사용한다.
단체의 목적은 예술의 자생력을 신장시키고, 예술 창조를 견인하며, 예술적 융성과 사회생산력의 신장을 동시에 발전시켜 예술시장의 생산력을 확보하는 것과, 궁극적으로 국민 모두가 문화예술이 주는 창조적 기쁨으로부터 소외되지 않도록 하는 것이다. 이를 위해 문화예술진흥기금을 운영하고 있다.
예술확산본부
전략사업본부
예술극장
미술관
황도윤
황도윤(, 2003년 4월 9일 ~ )은 대한민국의 축구 선수로, 포지션은 미드필더이다. 현재 K리그1 FC 서울 소속이다.
알바카 SC
알바카 클럽은 암만을 연고로 하는 요르단의 축구단이다.
수영 자유형 50m 세계 기록 추이
수영 세계 기록은 국제 수영 연맹(FINA)이 공인하고 관리한다. 기록은 롱 코스(50m)와 쇼트 코스(25m)별로 남여로 나뉘어 집계된다. 쇼트 코스의 세계 기록은 1991년 3월 3일부터 공인되기 시작했다.
다음은 자유형 50m 세계 기록 추이이다.
페이트 (프로게이머)
선수 생활
2017년 1월 16일, APK 프린스에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다.
2018시즌을 앞두고 터키 챔피언십 리그의 다크 패시지에 입단했다.
2018년 6월, 챌린저스의 위너스에 입단했다.
2019시즌을 앞두고 브리온 블레이드에 입단했다. 브리온에서 팀의 주전 미드라이너로 활약했다. 브리온에서 팀의 스프링과 서머 시즌 포스트시즌 진출에 기여했다.
2020시즌을 앞두고 샌드박스 게이밍에 입단했다. 2020 스프링 시즌에서는 서브 선수로 별로 출전하지 못했다. 승강전에서는 주전으로 출전하면서 팀의 잔류에 기여했다. 2020 서머 시즌에서는 괜찮은 모습을 보여주었다.
2021시즌을 앞두고 주전 경쟁을 했던 도브가 이적하면서 주전 미드라이너로 낙점을 받았다. 스프링 시즌 좋은 활약을 보여주었다. 서머 시즌에서도 활약을 이어나가며 팀의 포스트시즌 진출에 기여했다. 2021시즌 종료 후 FA로 나왔다.
2023시즌을 앞두고 DRX에 입단했다.
김병찬 (역도 선수)
김병찬(金棅儧, 1970년 12월 27일 ~ 2015년 6월 25일)은 대한민국의 전직 역도 선수로 미들급과 미들헤비급에서 대한민국 국가 대표 선수로 활약했다.
혼다 다다나오 (1670년)
아사카와번주 혼다 다다하루의 장남으로 태어났다. 후에 숙부 고리야마 번 선대 번주 혼다 다다쓰네의 양자로 입적되었다.
김병찬 (역도 선수)
생애
그러나 1996년 소형 오토바이를 타고 가던 중 불의의 사고로 머리를 다치고 하반신이 마비되면서 선수 생활을 은퇴했고, 이후 일정한 직업이 없이 홀어머니와 단 둘이 생활하면서 대한체육회에서 매월 지급하는 메달리스트 연금 52만 5천원으로 생계를 유지했다.
2013년에는 자신을 돌보던 어머니가 세상을 떠난 후 국민기초생활 보장법에 의한 수급자로 선정되었음에도 불구하고 자신이 받는 메달리스트 연금이 보건복지부의 최저생계비 지급 기준인 49만 9천원보다 3만원 정도 많다는 이유로 메달리스트 연금 외에 월 10만원 정도의 의료급여 및 주거급여만을 추가로 수급받으며 극심한 생활고에 시달리다가 2015년 6월 26일, 강원도 춘천시 후평동 자신의 집에서 숨진 채 이웃 주민에 의해 발견되었으며 사인은 위장출혈로 알려졌다. 춘천안식원에 안장되었다.
국가대표 활약
그는 1991년 세계 역도 선수권 대회 미들헤비급 부문에서 동메달을 획득했다. 그는 1988년 하계 올림픽과 1992년 하계 올림픽때 미들헤비급 부문에 참가했다. 그는 1990년 아시안 게임 미들헤비급에서 금메달을 획득했다.
신싱리
신싱리는 다음 지역에 위치한 중화민국의 리이다.
윤상희 (1899년)
윤상희(尹相曦, 일본식 이름: 平井相曦 히라이 소키, 1899년 3월 ~ ?)는 일제강점기와 미 군정 초기 한국의 관료이다.
생애
평안남도 대동군 추을미면(秋乙美面)에서 출생하였으며 지난날 한때 평안남도 평양에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 훗날에 경상북도 문경군 문경읍 읍내로 주소지를 옮겼다. 그리고 훗날 평양에서 농업학교를 졸업하고 일본에 유학하여, 1922년 홋카이도 제국대학교 농학부 농학과에서 학사 학위 취득을 하였다.
이후 승진을 거듭하여 경상북도 산업부 농촌진흥과 이사관을 거쳐 총독부 외사부 척무과 사무관과 1944년 전라북도 참여관을 지냈다. 외사부 척무과는 만주 개척과 이민을 담당하던 기관이다.
문경군수로 재직 중이던 1935년에 총독부가 편찬한 《조선공로자명감》 에 353명의 공로자 중 한 명으로 기재되어 있다. 1938년 6월 24일 경상북도청 도이사관, 1939년 8월 4일 조선총독부 외사국 척무과 사무관을 거쳐 1942년 1월 31일 전라북도청 참여관 겸 도사무관, 고등관4등 사무관 종6위(道參興官兼道事務官,敍高等官四等 事務官從六位)로 발령되었다. 전북 참여관 재직 중이던 1943년을 기준으로 정6위에 서위되어 있었다. 1945년 전라북도 참여관 재직 중 8.15 광복을 맞이하였다. 그는 전라북도 부지사가 되었고, 일본인 관료들이 근무 이탈을 하거나 도주한 상태에서 전라북도청의 행정을 맡아보았다. 9월 2일 미군정이 주둔하고 일본인 관료들을 파면할 때에도 당분간 유임되었다. 이후의 행적은 미상이다.
2002년 발표된 친일파 708인 명단 중 도 참여관과 조선총독부 사무관 부문에 수록되었고, 2008년 민족문제연구소가 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 관료 부문에 포함되었다. 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.
자유 가군
환론에서 자유 가군(自由加群, )은 기저를 가지는 가군이며, 가군의 대수 구조 다양체에서의 자유 대수이다. 어떤 자유 가군의 기저(基底, )는 그 가군을 선형생성하는, 선형 독립인 부분 집합이다. 달리 말해, 자유 가군의 임의의 원소에 선형 결합으로서 유일한 표현을 부여하는 가군의 부분 집합이다.
정의
모든 환은 곱셈 항등원을 가지며, 모든 가군에 항등원이 항등 함수로 작용한다고 하자.
기저
환 R 위의 왼쪽 가군 M의 기저 또는 하멜 기저는 다음 두 조건을 만족시키는 부분 집합 이다. 오른쪽 가군의 경우도 마찬가지로 정의된다. "하멜 기저"는 특히 바나흐 공간의 샤우데르 기저나 힐베르트 공간의 정규 직교 기저와 구분하기 위하여 사용된다.
이에 따라, 만약 왼쪽 가군 _RM의 기저 B가 존재한다면, 가군의 모든 원소 m을 다음과 같은 꼴로 (항의 순서를 무시하면) 유일하게 나타낼 수 있다. (여기서 \mathbb N은 음이 아닌 정수의 집합이며, 0개의 항의 합은 0\in M으로 정의한다.)
순서 기저(順序基底, )는 임의의 전순서를 부여한 기저이다. 유한 순서 기저 를 가진 자유 가군 M의 임의의 원소 m\in M는 다음과 같이 표준적으로 유일하게 표시할 수 있다. 이 경우, r_i를 m의 i번째 좌표라고 한다. 행렬 표기법을 사용할 경우, 흔히 이는 로 표기한다.
자유 가군
(곱셈 항등원을 갖춘) 환 R 위의 자유 왼쪽 가군은 적어도 하나의 기저를 가질 수 있는 R 위의 왼쪽 가군이다. 오른쪽 가군에 대해서도 기저 및 자유 오른쪽 가군을 마찬가지로 정의할 수 있다.
성질
모든 자유 가군은 사영 가군이다. 반대로, (가환) 국소환 또는 주 아이디얼 정역에 대한 사영 가군은 자유 가군이다. 이들은 다음과 같은 함의 관계의 일부이다.
나눗셈환 위의 모든 왼쪽 가군은 자유 왼쪽 가군이며, 나눗셈환 위의 모든 오른쪽 가군은 자유 오른쪽 가군이다. (이 사실을 증명하기 위해서는 일반적으로 선택 공리가 필요하다.) 특히, 체 위의 가군은 벡터 공간이라고 하며, 벡터 공간은 항상 자유 가군이다. (체는 가환환이므로 왼쪽·오른쪽 가군을 구별할 필요가 없다.)
불변 기저 수 성질
환 R가 주어졌을 때, 임의의 두 양의 정수 에 대하여 이라면 (즉, R-왼쪽 가군으로서 서로 동형일 경우) m=n이 성립할 경우, R가 왼쪽 불변 기저 수 성질(不變基底數性質,, 약자 IBN)을 만족시킨다고 한다. 불변 기저 수 성질을 만족시키는 환 위의 자유 가군의 경우, 그 계수를 유일하게 정의할 수 있다.
다음과 같은 환들은 왼쪽 가군에 대한 불변 기저 수 성질을 만족시킨다. 특히, 모든 나눗셈환은 왼쪽·오른쪽 불변 기저 수 성질을 만족시킨다.
불변 기수 성질은 유한 집합에서만 의미가 있는데, 이는 무한 기저의 경우 그 크기가 항상 불변이기 때문이다. 구체적으로, 환 R 위의 왼쪽 가군 V의 두 기저 가 주어졌다고 하자. 또한, B가 무한 집합이라고 하자. 그렇다면 항상 |B|=|B'|이다. 증명: 편의상 로 표기하자. 기저의 정의에 따라서 인 를 (유일하게) 찾을 수 있다. 또한, 는 항상 유한 집합이다.
마산회원구의 행정 구역
마산회원구의 행정 구역은 1읍 11동 71리 256통 2,141반로 구성되어 있다. 마산회원구의 면적은 90.58 km2이며, 인구와 세대는 2012년 7월 1일을 기준으로 다음과 같다.
자유 가군
불변 기저 수 성질
따라서, 불변 기저 수 성질을 만족시키는 환 위의 자유 가군의 경우, 그 기저의 크기는 불변량을 이룬다. 이를 자유 가군의 계수 또는 (특히 나눗셈환 위의 가군의 경우) 차원 또는 하멜 차원이라고 한다.
마산회원구의 행정 구역
행정 구역
한편 옛 마산시 회원구 2000년 폐지 당시의 관할구역과 2010년에 신설된 창원시 마산회원구의 행정구역은 완전히 일치하는 것이 특징이다. 이는 옛 마산시가 구제를 폐지하였으나 2001년 이후에도 변함없이 마산시에서 국회의원 2명을 선출하면서 선거구 또한 2개로 설정하게 됨에 따라 옛 2개 구를 따라 갑선거구(마산합포구), 을선거구(마산회원구)로 설정하다가, 이후 3개 시의 통합에 따른 새로운 창원시의 구청 설치 행정 절차를 추진하면서 구 경계를 기존의 국회의원 선거구로 그대로 반영하였기 때문이다.
자유 가군
불변 기저 수 성질의 강화
환 R 위의 다음과 같은 세 성질을 생각하자. 조건 2는 조건 1을 함의하며, 조건 3은 조건 2를 함의한다. 그러나 그 역은 성립하지 않는다. 즉, 조건 1을 만족시키지만 조건 2를 만족시키지 않는 환이 존재하며, 조건 2를 만족시키지만 조건 3을 만족시키지 않는 환이 존재한다.
마산회원구의 행정 구역
1990년대 이전
고려시대였던 1282년에 ‘회원현’(檜原縣)이라는 이름으로 처음으로 ‘회원’이 지명으로 사용되었으며, 1378년에 지금의 구암동 일대에 합포성이 축조되었다. 또한 비슷한시기에 현재의 마산합포구 자산동 몽고정 부근에는 회원현을 중심으로 한 토성이 축조되었다. 이후 조선 태종대인 1408년에 창원부 서면으로 편입되었으며, 1910년 경술국치와 더불어 창원부가 마산부로 개명, 1949년 8월 15일에 마산시가 설치되었다.
자유 가군
불변 기저 수 성질의 강화
이들에 대한 충분 조건은 다음과 같다.
마산회원구의 행정 구역
마산시 회원구
1970년대부터 마산시의 인구가 급속도로 증가하면서 1989년에 마산시 회원출장소로 설치되었다가 1990년에 구제 실시로 ‘회원구’(會原區)라는 이름으로 신설되었다. 1995년에 창원군이 해체되어 각각 창원시와 마산시와 통합하면서 창원군의 내서면 지역은 회원구에 편입되었고, 그 해 3월 내서읍으로 승격되었다. 그러나 인구 감소에 따라 2000년에 합포구와 함께 구제가 폐지되어 회원구라는 명칭은 사라지고 한동안 이 지역은 국회의원 선거구인 마산시 을 선거구로 그 흔적만이 남아있었다.
자유 가군
예
임의의 기수 \kappa에 대하여, R를 스스로에 대한 왼쪽 가군으로 보았을 때, \kappa개의 가군의 직합 은 자유 가군을 이룬다. 반대로, 모든 자유 가군은 이러한 꼴로 나타낼 수 있다.
마산회원구의 행정 구역
창원시 마산회원구
2009년 인근의 창원시, 진해구와의 통합이 추진되면서 통합 창원시 지역에 국회의원 선거구를 따라 5개 구청을 설치하는 것이 확정되었으며, 이후 마산시 을선거구에 해당하는 이 지역에 대해 2010년 4월 17일부터 4월 21일까지 실시된 구청 명칭 공모에서는 이미 이전에 10년간 이 지역의 구 명칭으로 사용되어왔던 ‘회원’이라는 구 명칭을 가장 선호하는 것으로 나타났다. 그러나 진해시가 단일 구청을 통해 진해구라는 명칭으로 '진해'라는 지명이 유지되는 것에 반해, 마산시는 2개 구로 행정구역이 갈라지게 됨에 따라 자칫 '마산'이라는 지명이 행정구역에서 완전히 사라질 수 있는 상황에 놓여지게 되면서 전문가와 시민들 모두 ‘마산’이라는 지명은 반드시 유지해야한다는 의견이 많았다. 이로 인해 5월 6일 창원컨벤션센터에서 개최된 통합준비위원회 제13차 회의에서 이루어진 구 명칭 최종 결정에서는 '마산'지명이 포함된 '마산회원구'라는 지명이 최종으로 결정되었다. 이후 2010년 7월 1일 마산시·창원시·진해시가 통합하면서 창원시 마산회원구로 신설되었으며, 이날 마산회원구청에서 개청식이 있었다.
자유 가군
예
자유 아벨 군은 정수환 \mathbb Z의 가군으로서 자유 가군인 아벨 군이다.
반도땃쥐
반도땃쥐(Crocidura negligens)는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 말레이 반도와 태국(끄라 지협 남부)에서 발견된다. 또한 사무이 섬, 풀라우 티오만, 풀라우 마포르 인근 섬에서도 발견된다.
자유 가군
유클리드 공간
유클리드 공간 \mathbb R^3의 세 벡터 는 \mathbb R^3의 기저를 이룬다. 보다 일반적으로, 이를테면 n차 단위 행렬 I_{n}을 구성하는 열벡터의 집합 은 유클리드 공간 \mathbb R^n의 정규 직교 기저이다. 이를 유클리드 공간 의 표준 기저(標準基底, standard basis)라고 한다.
임의의 n차 가역 행렬 A를 구성하는 열벡터의 집합 은 유클리드 공간 \mathbb R^n의 기저이다. 따라서 \mathbb R은 표준 기저 외에도 무수히 많은 기저들을 보유한다. 임의의 n차 비가역행렬 B의 추축열인 열벡터들의 집합 은 B의 열공간을 생성하는 기저이다. 또한 B의 추축행인 행벡터들의 집합 은 B의 행공간을 생성하는 기저이다.
영가군
임의의 환 위의 임의의 왼쪽 가군에 대하여 다음 두 조건이 서로 동치이다.
불변 기저 수 성질의 실패
자명환 0은 (자명하게) 불변 기저 수 성질을 만족시키지 않는다. 사실, 임의의 (유한 또는 무한) 기수 \kappa에 대하여 0^{\kappa}는 (한원소 집합이므로) 자명환 위의 영가군이다.
임의의 환 R에 대하여, 열 유한 행렬환 가 다음과 같은 꼴의 "행렬"로 구성된 환이라고 하자. 둘째 조건 때문에 두 행렬의 곱은 무한한 합을 필요로 하지 않아 잘 정의된다. 이 경우, 다음과 같은 왼쪽 가군 동형 사상이 존재하므로, 불변 기저 수 성질이 성립하지 않는다. 즉, 이 가군 동형 사상은 짝수 번째 열과 홀수 번째 열을 분리하는 것이다.
역사
기저의 개념은 게오르크 프로베니우스의 1844년 저서에 등장하지만, 프로베니우스는 이에 대한 용어를 도입하지 않았다. 이후 리하르트 데데킨트는 1894년에 대수적 수론을 다루는 과정에서 기저라는 용어를 (오늘날과 같은 뜻으로) 도입하여 사용하였다.
"하멜 기저"라는 용어는 게오르크 카를 빌헬름 하멜(, 1877~1954)의 이름을 딴 것이다. 1905년에 하멜은 선택 공리를 사용하여, 실수 집합 \mathbb R가 유리수 벡터 공간으로서 (하멜) 기저를 가짐을 증명하였다.
근대 그리스의 역사
배경
오랜 투쟁 끝에 그리스는 1828년에 유럽 열강(영국, 프랑스, 러시아)에게서 처음으로 자치를 인정받았다. 요안니스 카포디스트리아스 백작이 그리스 정부의 수반이 되었으나 1831년 암살되고 만다. 열강의 강요로 1832년 런던 회의에 따라 그리스에 군주정이 들어섰다. 바에에른 공 비텔스바흐 오톤이 초대 국왕으로 즉위하였다. 오톤은 영국 군함을 타고 1833년 임시 수도 나플리오에 도착하였다.
오톤 재위 시기(1833년~1863년)
오톤의 치세는 어려운 시대였지만, 국왕 자신과 아말리아 왕비가 영국 군함을 타고 다시 돌아갈 때까지 30년간 지속되었다. 치세 초기에 바이에른 섭정단이 그의 이름으로 나라를 다스렸는데, 가장 중요한 국가 기관을 건드리지는 못했지만 그리스에 독일식의 엄격한 체계를 강요하려 들어 인망을 잃었다. 그렇지만 이들은 그리스 행정부, 군대, 사법 체제, 교육 제도의 기틀을 닦았다. 오톤은 그리스에 좋은 정부를 세우기 위해 노력하였지만, 그에게는 두 가지 문제가 있었다. 첫 번째로는 그가 그리스 정교회를 위해 자신의 로마 가톨릭 신앙을 부인하려 하지 않았으며, 또 아말리아 왕비는 아이가 없었던 것이다. 이는 즉 오톤이 정교회 의식에 따라 그리스의 국왕으로 대관할 수 없고, 자신의 왕조를 세울 수도 없다는 뜻이 된다.
바이에른의 섭정들은 1837년 영국과 프랑스가 간섭하여 소환되었고, 오톤은 그리스인 장관을 임명하였는데, 행정부와 군대 상당 부분은 아직 바이에른 공무원이 봉직하였다. 그러나 그리스는 그때까지 입법부와 헌법이 없었다. 그리스인의 불만이 커져 1843년 9월 아테네에서 반란을 일으켰다. 오톤은 헌법을 승인하였고, 의회를 소집하여 그해 11월에 모였다. 새 헌법에 따라 하원(Vouli)과 상원(Gerousia)으로 이루어진 양원제 의회가 들어섰다. 그리고 권력은 일군의 정치가의 손에 넘어갔는데, 이들 상당수는 그리스 독립 전쟁 당시 지휘관 출신이었다.
19세기 그리스 정치는 주로 내부 문제에 주력하였다. 그리스인의 대부분은 오스만의 지배하에서 살고 있었으며, 이들은 자신들이 해방되고 모든 그리스의 땅을 포괄하며 수도는 콘스탄티노폴리스로 삼는 새로운 나라를 꿈꾸었다. 이런 발상을 위대한 이상(Μεγάλη Ιδέα)이라고 하는데, 당시 그리스어권 지역, 특히 크레타, 테살리아, 마케도니아에서 오스만 지배에 대항한 반란이 끊임없이 일어났다. 크림 전쟁 당시 영국은 그리스가 러시아와 동맹을 맺고 오스만 제국에 선전포고하지 못하도록 피레아스를 점령하였다.
새로운 세대의 그리스 정치가들은 점차 오톤이 계속 정치에 간섭하는데 인내심을 잃게 되었다. 1861년 임금은 예전에 제독이었던 당대 정계의 거물 콘스탄티노스 카나리스 총리를 해임하였다. 그러자 군사 반란이 일어나 오톤을 축출하였다. 그리하여 오톤 대신 젋은 덴마크의 제후를 옹립하였는데, 그가 요르요스 1세이다. 요르요스는 입헌 군주가 되길 선택하여 인망을 얻었으며, 자신의 아들이 그리스 정교 신앙에 따라 양육하는데 동의하였다. 영국은 친영파 국왕을 받아들인 답례로 이오니아 제도를 그리스에 할양하였다.
요르요스 1세의 시대 (1864년~1913년)
영국과 요르요스 1세의 요구로 1864년 그리스는 훨씬 민주적인 헌법을 도입하였다. 국왕의 권력은 줄어들고, 상원은 폐지되었으며, 시민권은 모든 성인 남성에게 확대되었다. 그러나 그리스 정치는 늘 그래왔듯 여전히 왕조적이었다. 이 시대 총리로는 제미스, 랄리스, 트리쿠피스 같은 성씨가 자주 등장한다. 정당은 정치 지도자 개인에게 집중되어 있었으며, 정치가의 이름이 정당 이름에 들어가기도 하였는데, 넓게 보아 그리스 정계에는 두 가지 경향이 나타난다. 우선 자유주의자가 있는데 처음에는 하릴라오스 트리쿠피스가, 나중에는 엘레프테리오스 베니젤로스가 이끌었으며, 두 번째로 보수주의자가 있는데 원래는 테오도로스 딜리얀니스가, 나중에는 트라시불로스 제미스가 이끌었다. 19세기 말 그리스 정치는 트리쿠피스와 딜리얀니스가 장악하였으며, 번갈아 정권을 잡았다. 트리쿠피스는 외교면에서 영국과 협력하며, 인프라와 토착 산업을 육성하며, 보호 관세를 올리고, 진보적인 사회 입법을 추진하는데 지지하였다. 그러나 대중에 더욱 영합했던 딜리얀니스는 그리스의 민족주의와 '위대한 이상'을 내세우는 데 의존하였다.
19세기에 그리스는 매우 가난한 나라였다. 그리스의 중요한 수출품이라고는 커런트(currant), 건포도, 담배 정도였다. 그러나 상인이나 선주가 되어 부유해진 그리스 사람도 있었으며, 피레아스는 큰 항구로 성장하였다. 그러나 이렇게 나온 부가 그리스 농민에 손에는 거의 돌아가지 않았다. 그리스는 런던의 금융사에 빚을 진 절망적인 상태였다. 1890년대에 그리스는 사실상 파산 상태였으며, 1893년 공식적으로 채무 초과를 선언하였다. 농촌과 도서 지역은 빈곤에 허덕였고, 미합중국으로 대규모 이민 현상이 일어났다. 농촌 지역에는 교육도 열악하였다. 그렇지만 통신과 인프라가 구축되었으며, 아테네에는 훌륭한 공공 건물이 들어섰다. 어려운 금융 상황이었지만 1896년 아테네에서 제1회 근대 올림픽이 열려 성공을 거두었다.
19세기 그리스의 또다른 정치 사안으로는 언어 문제가 있었다. 그리스 사람들은 민중 그리스어라는 형태의 그리스어를 썼다. 그러나 교육받은 상류층에서는 대개 민중 그리스어를 촌스러운 방언으로 여겼으며, 고대 그리스어의 영광을 되살리고자 하였다. 그리하여 정부 문서와 신문에서는 일반인은 대개 읽지 못하는 카타레부사 그리스어("순수한 그리스어")로 발행되었다. 자유주의자들은 민중 그리스어를 국어로 인정하자고 주장하였지만, 보수주의자와 정교회는 이런 시도에 반대하였다. 1901년 신약 성서가 민중 그리스어로 번역되자, 아테네에서 반란이 일어나 정부가 무너지기까지 하였다. 이 문제는 1970년대까지 그리스 정치의 말썽거리였다.
당시 모든 그리스인은 오스만 제국 치하에 있던 그리스어권 지방을 해방하는데 같은 생각이었다. 특히 크레타 섬에서는 반란(1866~1869년)이 이어져 민족주의 기운이 드세졌다. 1877년에 러시아와 오스만 제국이 전쟁을 벌이자 그리스인은 러시아에 편을 들었지만, 그리스는 너무 가난한데다 영국의 눈치를 봐야 했기 때문에 공식적으로 전쟁에 참전하지는 못하였다. 그러나 베를린 조약에 따라 1881년 테살리아와 이피로스 일부 지방이 그리스에 양도되었는데, 그리스는 크레타를 돌려받지 못한 데 실망하였다. 크레타의 그리스 사람들은 계속 반란을 일으켰으며, 1897년 테오도로스 딜리얀니스가 이끄는 그리스 정부는 대중의 압력에 못이겨 오스만 제국에 전쟁을 선포하였다. 그러나 1897년 그리스-터키 전쟁에서 그리스 군대는 제대로 훈련받지 않고 장비도 허술하여 오스만 제국에 패배하였다. 그러나 열강의 간섭으로 그리스는 터키 국경에 약간의 영토만 내주었고, 크레타 섬은 요르요스 왕자가 다스리는 자치국이 되었다.
오스만 제국 내에서 그리스인의 민족주의 감정은 계속 높아졌으며, 1890년대에는 마케도니아에서 소요가 이어졌다. 이 지방의 그리스 사람들은 오스만 제국과 더불어 불가리아와도 투쟁하였는데, 이들은 인종적으로 혼혈인 지역 주민들의 마음에 호소하고자 무장 선전 투쟁을 벌였다. 1908년 7월 오스만 제국에서 터키 혁명이 일어났다. 오스만 제국의 내분을 이용하여 오스트리아-헝가리 제국은 보스니아-헤르체고비나를 병합하였으며, 불가리아는 오스만 제국에 독립을 선언하였다. 크레타에서는 젋은 정치가 엘레프테리오스 베니젤로스가 이끄는 지역 주민들이 그리스와 '통합'(Ένωσις)할 것을 선언하여 또다른 위기를 불렀다. 디미트리오스 랄리스가 이끌던 그리스 정부는 주변 나라처럼 이 상황을 이용하여 크레타를 병합할 수 없어서 여러 그리스인들, 특히 젋은 장교들이 분노하였다. 이들은 오스만 제국의 청년 장교들처럼 개혁을 추구하며 비밀 조직을 결성하였다. 그리하여 1909년 8월 15일에 일어난 구디 반란은 근대 그리스 역사의 분기점이 되었다. 군사 정변을 일으킨 이들은 정치를 겪어보지 못했기에 흠잡을 데 없는 자유주의자 인사인 베니젤로스를 그리스로 불러 정치적 조언자로 삼았다. 베니젤로스는 이내 정계의 거물이 되었으며, 이들 세력은 1910년 선거에서 이겼다. 1910년 10월 베니젤로스는 총리에 올라 25년간 그리스 정계를 지배하게 된다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
래드브룩그로브 철도 충돌 사고는 1999년 10월 5일 영국 런던 래드브룩그로브에서 발생한 철도 사고이다. 31명이 사망하고 417명이 부상한 이 사고는 20세기 영국 역사상 최악의 철도 사고 중 하나로 남아 있다.
근대 그리스의 역사
전쟁과 위기 (1912년~1922년)
베니젤로스는 새롭고 더욱 자유주의적인 헌법을 비롯하여 행정부, 교육, 경제 분야에 걸친 대규모 개혁을 추진하였다. 프랑스와 영국의 군사 사절단이 육군과 해군에 각각 초빙되었으며, 무기를 구매하였다. 그러는 사이 오스만 제국은 리비아에서 일어난 이탈리아-터키 전쟁에서 약세를 드러내었다. 1912년 봄 기독교계 발칸 국가(그리스, 불가리아, 몬테네그로, 세르비아)들은 일련의 상호 협정을 맺어 발칸 연맹을 구성하였으며, 1912년 10월 오스만 제국에 전쟁을 선포하였다. 제1차 발칸 전쟁에서 오스만 제국은 모든 전선에서 패배하였으며, 네 연맹국은 될 수 있는데로 넓은 영토를 차지하려 들었다. 그리스는 불가리아와 경쟁하다 테살로니키를 점령하였으며, 크레타와 에게 해 제도 뿐 아니라 요안니나까지 얻었다. 1913년 런던 조약으로 전쟁은 끝났으나 아무도 만족하지 못하였고, 이내 네 연맹국은 마케도니아 지방을 놓고 다투었다. 1913년 6월, 불가리아는 그리스와 세르비아를 침공하여 제2차 발칸 전쟁을 일으켰으나 도리어 패배하였다. 부쿠레슈티 조약으로 전쟁은 끝났으며, 그리스는 이피로스 지방 남부와 마케도니아 지방의 남부 지역, 크레타와 에게해 제도를 얻었다. 그러나 도데카니사 제도는 예외였는데, 이 곳은 1911년 이탈리아가 점령하고 있던 상태였다. 이로써 그리스의 영토와 인구는 두배 가까이 늘어났다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
이것은 그레이트 웨스턴 본선에서 일어난 2년 만에 두 번째 큰 사고였는데, 첫 번째 사고는 1997년 9월의 사우스홀 철도 사고였다. 사고로부터 서쪽으로 몇 마일 떨어진 곳이죠. 두 번의 충돌 모두 운영 자동 열차 방호 장치(ATP) 시스템에 의해 방지되었을 것이며, 비용 면에서 더 넓은 피팅이 거부되었다. 이것은 영국의 민영화된 철도 시스템의 관리와 안전 규제에 대한 대중의 신뢰를 심각하게 손상시켰다.
컬렌 경의 추락에 대한 공개 조사는 2000년에 열렸다. 패딩턴과 사우스홀의 충돌사고 모두 ATP에 대한 공개토론이 재개된 이후 2000년에도 ATP의 거부와 더 저렴하고 덜 효과적인 시스템의 의무화를 확인했지만 여론과 비용 편익 분석 사이의 불일치를 지적했다.
컬렌조사는 두 개의 블록으로 이루어졌으며, 첫 번째 블록은 사고 자체를 다루었으며, 두 번째 블록은 영국 철도 안전에 대한 관리 및 규제를 다루었다. 이것은 항상 조사 조건의 일부였으나, 해트필드 철도 충돌 사고로 인해 추가적인 긴급 상황이 주어졌다. 2000년 10월에 태어났다. 영국 철도 운송의 안전 관리 및 규제에 대한 공식적인 책임에 큰 변화가 뒤따랐다.
근대 그리스의 역사
전쟁과 위기 (1912년~1922년)
1916년 8월, 양측 군대가 아직 표면상 중립국인 그리스 영토로 밀려오자 베니젤로스파 장교들이 연합국이 장악한 테살로니키에서 봉기하였고, 베니젤로스는 이곳에 분리 정부를 세웠다. 이제 콘스탄티노스는 발칸 전쟁 이전의 그리스 영토("옛 그리스")만 통제하고 있었으며, 그의 정부는 연합국의 압력에 계속 시달렸다. 1916년 12월 프랑스가 피레아스를 점령하고 아테네를 폭격하였으며, 그리스 함대를 항복시켰다. 왕당파 군대가 이들에 발포하여 프랑스군과 왕당파군 사이에 전투가 벌어졌다. 또 아테네의 베니젤로스 지지자에 대항하여 폭동이 일어났다. 이듬해 러시아 2월 혁명이 일어나면서 차르의 지지를 잃은 콘스탄티노스는 1917년 6월에 양위도 하지 않은 채 나라를 떠날 수밖에 없었다. 그의 둘째 아들 알렉산드로스가 국왕이 되었으며, 그 밖에 왕실과 영향력있는 왕당파들은 망명하였다. 베니젤로스는 이제 표면상 통합된 그리스를 연합국 편에 서도록 하였지만, 사실 그리스 사회는 베니젤로스파와 反베니젤로스파로 나뉘어 국론 분열이 심화되었다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
사건
1999년 10월 5일 오전 8시 6분경, 템스 철도가 윌트셔의 베드윈 역으로 가는 열차가 패딩턴 역을 출발했다. 패딩턴에서 래드브록그로브 분기점(서쪽 3.2km)까지, 노선은 양방향 (패딩턴역 승강장 안과 밖 어느 방향으로든 열차가 다닐 수 있도록 신호함)이었다; 래드브록그로브를 넘어 런던에서 사우스 웨일즈, 잉글랜드 서부로 가는 주요 노선이 더 전통적인 배치로 바뀌었다. 각 방향의 2개 노선의 고속 및 저속 열차를 운행한다.
근대 그리스의 역사
전쟁과 위기 (1912년~1922년)
1918년 11월, 전쟁이 끝나자 빈사 상태의 오스만 제국은 승전국 몫으로 찢겨나갈 판이었고, 그리스는 이제 연합국이 약속을 이행해주길 바라고 있었다. 베니젤로스의 외교적 노력도 적지 않았지만 덕분에 그리스는 1919년 11월 뇌이 조약에서 서트라키아를 확보하고 1920년 8월 세브르 조약에서 동트라키아와 서부 아나톨리아의 스미르나 지역(1919년 5월부터 이미 그리스 정부가 장악한 곳)을 얻었다. 콘스탄티노폴리스의 미래도 이제 결정될 참이었다. 그러나 같은 시기 터키에서 무스타파 케말이 주도하는 민족 운동이 일어나 앙카라에 정부를 세우고 그리스 군대와 싸웠다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
사건
외향 열차로서, 이 열차(3량 165형 터보 디젤 동력분산식 열차)는 래드브룩그로브의 다운 메인 노선으로 연결되었다. 이것이 안전하게 이루어질 수 있을 때까지 포르토벨로 분기점에서 빨간 신호로 잡았어야 했다. 대신, 신호를 지나쳐, 그 너머의 지점 설정이 600미터(2,000피트) 미만으로 래드브룩그로브에 있는 상행선까지 도달했다. 약 8시 9분, 이 노선으로 진입하던 중, 첼튼에서 패딩턴으로 가는 06시 3분 서부행 첫 열차와 210km/h의 속도로 거의 정면으로 충돌했다.
근대 그리스의 역사
전쟁과 위기 (1912년~1922년)
이때까지도 아직 '위대한 이상'은 실현을 눈앞에 두는 듯 하였다. 그러나 그리스 사회는 아직 내분에서 벗어나지 못했고, 베니젤로스가 그리스로 귀환하자 두 왕당파 전직 장교가 그를 암살하려 했다. 게다가 베니젤로스의 자유당이 1920년 11월 선거에서 패배하였다. 연합한 야당은 선거 유세에서 아나톨리아의 전쟁을 끝내겠다며 선전하여 전투를 강화하였다. 그러나 왕당파의 복귀는 심각한 결과를 초래하였다. 수많은 베니젤로스파의 경험있는 장교들이 해직되거나 군대를 떠났으며, 이탈리아와 프랑스는 자신들이 싫어하던 콘스탄티노스 1세가 돌아오자 케말 파샤를 지원하는 쪽으로 돌아서는 좋은 구실로 여겼다. 결국 1922년 8월 터키군은 그리스 전선을 무너뜨리고 스미르나를 수복하였다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
사건
후자의 열차는 52세의 브라이언 쿠퍼가 운전하는 인터시티 125 고속 기관차에 의해 운반되었다. 각 끝단에는 43형 디젤 동력차가 달린 마크 3 코치 8명이 있었다. 그것은 터보 열차보다 훨씬 더 실질적인 구조였는데, 그 중 선두차가 완전히 파괴되었다. 이 열차가 운반한 디젤 연료가 충돌로 분산돼 불덩어리에 점화되면서 잔해, 특히 HST 앞 H코치에서 화재가 잇따라 발생해 완전히 타버렸다.
근대 그리스의 역사
전쟁과 위기 (1912년~1922년)
그리스군은 아나톨리아 뿐 아니라 동트라키아와 임브로스 및 테네도스 섬(로잔 조약)에서도 쫓겨났다. 두 나라 사이의 강제 인구 교환으로 150만 그리스도 교도 주민과 50만 무슬림 주민이 터전을 잃었다. 이 재앙으로 '위대한 이상'은 종언을 고하였으며, 그리스는 재정적으로 고갈 상태에 처하고, 사회는 혼란에 빠진데다 막대한 수의 난민에게 집을 제공하고 먹여 살릴 처지에 놓였다.
공화정과 왕정 (1922년~1940년)
재앙으로 그리스의 정치 위기를 더욱 심해졌다. 귀국한 군대는 베니젤로스파 장교들의 주도로 반란을 일으켜 1922년 9월 콘스탄티노스 국왕은 첫째 아들 요르요스 2세를 지지하며 다시 퇴위해야 하였다. 스틸리아노스 요나타스가 의장(후일 총리)인 "혁명 위원회"에서는 왕당파에 대한 마녀 사냥을 전개하여, "6인 재판"에서 극에 달하였다. 1923년 10월 선거가 12월에 치러져 새 헌법을 초안할 의회가 구성될 예정이었다. 이때 왕당파의 쿠데타가 일어났으나 실패하여 군주정을 지지하는 정당들이 자취를 감추었고 자유주의자와 이들의 동맹 세력이 정계를 장악하였다. 요르요스 2세는 나라를 떠나도록 요청받아 1924년 3월 24일 알렉산드로스 파파나스타시우는 그리스 제2공화국을 선포하고 한달 뒤에 국민 투표로 승인받았다.
그러나 새 공화국의 기반은 불안정하였다. 국론 분열은 계속 이어져 요안니스 메탁사스 외에 군주정 세력들은 베니젤로스파의 공화 정권을 인정하지 않았다. 군대는 이미 자신의 역량을 확인하였고 양 세력의 주요 인물들도 군부 출신이 많아 중요한 세력으로 떠올랐으며, 정치에 개입하게 되었다. 그리스는 1923년 케르키라 사건에서 보여주었듯 외교적으로 고립되고 취약한 상태였으며, 국가의 경제 기반은 보잘 것 없는 수준이었다. 또 10년간의 전쟁으로 나라의 인구는 갑작스레 1/4이나 늘어난 상황이었다. 그러니 이들 난민들은 그리스에 새로운 분위기를 불어넣었다. 당시 이들은 빈곤한 처지였으나, 1922년전에만 해도 상당수는 기업가이며 교육받은 사람들이었다. 베니젤로스와 공화국의 충실한 지지자였던 많은 이들은 또한 급진화되어 신생 정당 그리스 공산당에서 주도적인 역할을 맡았다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
기여요인
조사 결과 패딩턴을 드나드는 라인은 SPAD 사고(이전 6년 동안 신호 SN109에서 8개의 SPAD의 비정상적인 농도를 호스팅하는)가 발생하기 쉬운 것으로 알려져 있으며 근본적인 원인을 식별하려고 시도하였다.
근대 그리스의 역사
공화정과 왕정 (1922년~1940년)
1925년 6월, 테오도로스 팡갈로스 장군이 군사 정변을 일으켜 1년 동안 독재를 하다가 다른 장군 요르요스 콘딜리스의 역쿠데타로 실각하고 공화정을 복원하였다. 그러는 사이 그는 불가리아와 충돌하였으며, 터키에 복수하는데 지지를 얻기 위해 테살로니키에서 납득하기 힘든 양보를 하고 그 배후지를 유고슬라비아에 넘겼다. 1928년 베니젤로스는 망명지에서 돌아와 선거에서 승리하여 정권을 잡았다. 이 정권은 제2공화국에서 유일하게 4년 임기를 채운 내각으로, 그 업적이 상당하다. 내정 개혁과 더불어 베니젤로스는 1930년에 앙카라에 방문하여 우호 조약을 맺어 양국간의 화해를 추진하는 등 그리스의 국제 관계를 복원하였다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
신호 가시성 문제
패딩턴 접근 방식은 1990년대 초 영국 국유 철도에 의해 양방향 작업을 허용하기 위해 재협상되었다. 신호 수와 제한된 선로 측면 공간은 대부분의 신호가 선로 위로 이동한다는 것을 의미했다. 선의 곡률은 어떤 신호가 어느 선로에 해당하는지 항상 명확히 알 수 없다는 것을 의미하지 않았다. 따라서 반사 회선 식별 부호가 추가되었지만 조사 보고서는 이들이 관련되는 회선 신호보다 우측 신호와 더 가깝다고 지적했다. 그러나, 어떤 선로와 관련된 신호가 치명적인 충돌을 일으킬 수 있는지에 대한 오독은, 그 당시에 서쪽으로 향하는 다른 모든 갠트리 8 신호들 또한 빨간색을 나타내고 있었기 때문이다. 신호와 점 사이의 국소 간격은 화물 열차에 의해 고속으로 운행되도록 설계되었으며, 갠트리 8은 높은 레벨이 아닌 도로 다리에서 서쪽으로 100m(330ft) 미만이 되도록 설계되었다. 이는 패딩턴을 떠나는 열차 운전자가 신호를 볼 수 있는 거리를 감소시켰다. 상위('진행') 측면을 더 빨리 볼 수 있도록 하기 위해, 표준 신호('4개 측면이 수직으로 배열된)를 비표준 '역 L' 신호로 대체하였으며, 빨간색 측면은 하위 노란색의 왼쪽에 있었다. 재소환은 공식적으로 HMRI 승인을 앞두고 실행되었다; 충돌 당시 대기했다.
근대 그리스의 역사
공화정과 왕정 (1922년~1940년)
그러나 대공황이 그리스를 덮쳤는데, 농산물 수출에 의존하던 가난한 그리스로서는 그 피해가 특히 컸다. 전통적으로 그리스 농촌의 배출구 역할을 하던 미국 이민이 막히면서 상황은 악화되었다. 실업율이 높아지고 그에 따라 사회 불안이 일어나자 갑자기 그리스 공산당이 부상하였다. 베니젤로스는 1932년 그리스의 국가 채무 불이행을 선언할 수밖에 없었으며, 1932년 선거에서 패배하여 파나이스 찰다리스의 인민당이 주도하는 군주정 연합이 정권을 이어받았다. 1933년과 1935년에 공화정을 복원하기 위하여 두 번의 베니젤로스파 반란이 일어났으나 실패하였고 역효과만 일어났다. 원래 베니젤로스파였던 요르요스 콘딜리스는 1935년 3월에 일어난 정변을 진압한 지 몇달 뒤인 10월 10일에 정변을 일으켜 공화제를 폐지하고 왕정 복고를 선언하였다. 부정한 국민 투표로 정권 교체가 승인 받았고 요르요스 2세가 돌아왔다.
요르요스 2세는 즉시 콘딜리스를 해임하고 콘스탄티노스 데메르치스 교수를 과도총리로 임명하였다. 망명했던 베니젤로스는 이때 파시스트 이탈리아가 발흥하여 그리스에 위협이 되리라 보고 왕정 세력과 갈등을 종식하기를 촉구하였다. 베니젤로스의 뒤를 이어 자유주의자의 지도자인 테미스토클리스 소풀리스와 요르요스 파판드레우는 이에 동의하고 왕정 복고를 인정하였다. 1936년 선거에서 아무 정당도 과반수를 차지하지 못하였고, 공산주의자가 결정권을 쥐게 되었다. 정부가 구성되지 못하자 데메르치스가 계속 총리로 임직하였다. 이때 유력 정치가들이 잇따라 세상을 떠나면서 그리스 정계는 혼란에 빠졌다. 2월에 콘딜리스가 죽고, 3월에는 베니젤로스가, 4월에는 데메르치스, 5월에는 찰다리스가 죽었다. 이제 데메르치스를 승계하여 총리가 된 요안니스 메탁사스에게는 거리낄 것이 없었다.
왕당파 퇴역 장군 출신의 메탁사스는 사회 위기와, 특히 공산주의 진압을 위해서는 권위주의 정부가 필요하다고 생각하였다. 1936년 8월 4일, 요르요스 2세의 지지를 받아 그는 의회를 해산하고 8월 4일 정권을 세웠다. 공산주의자는 억압받았고, 자유주의 지도자들은 국내 유배되었다. 베니토 무솔리니의 파시스트 정권을 닮은 메탁사스 정권은 "제3의 헬라스 문명", 로마식 경례, 국가 소년단 등 여러 가지 발상을 장려하였으며, 오늘날에도 그리스에서 가장 큰 사회보장 기관인 그리스 사회보험 기관(IKA) 등 대중의 지지를 얻을 수단도 도입하였다. 이러한 노력에도 불구하고 그리스 인민은 보통 좌파로 기울었으나, 적극적으로 메탁사스에 대항하는 세력은 없었다. 메탁사스는 다가올 전쟁을 대비하여 국방을 강화하고 "메탁사스 방어선" 등을 건설하였다. 파시즘을 흉내내고 나치 독일과 긴밀한 경제적 유대를 맺었지만 메탁사스는 중립 정책을 취하였으며, 예전처럼 영국과 그리스의 유대를 지켰다. 1939년 이탈리아가 알바니아를 병합하고, 영국이 공개적으로 그리스 국경 보장을 공언하면서 갑작스레 이탈리아의 위협이 닥쳐왔다. 1939년 9월 제2차 세계 대전이 일어났으나 그리스는 중립을 지켰다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
신호 가시성 관리 문제
새로운 신호 또는 변경된 신호 또는 다수의 SPAD를 가진 모든 신호들은 '신호 조준 위원회'에 의해 관측 문제에 대해 검토되어야 했지만, 1994년 4월 레일트랙이 이에 대한 책임을 맡은 이후로 패딩턴 주변의 신호에 대해 보류된 것은 없었다. 1999년 3월 내부 감사에서 이를 보고하였으나, 1999년 9월 후속 감사에서는 개선 조치가 취해진 증거가 발견되지 않았다. "신호 관측위원회를 소집하지 못한 것은 지속적이고 심각했다. 와 불충분 한 프로세스의 조합 때문이었다. 후자는 그러한위원회를 소집 할 책임이있는 사람들이 그렇게했는지 여부를 식별하는 더 높은 수준의 프로세스가 없었기 때문이다."패딩턴 지역의 신호 전달에 대한 위험 평가를 위한 많은 제안이나 권고안이 수년간 존재해왔으나, 그 중 어느 것도 시행되지 않았다. 1998년 8월 SN109에서 복수의 SPAD는 위험 평가를 유발했어야만 했지만, 아무 일도 일어나지 않았다. SN109에서 1998년 2월 SPAD에 대한 조사는 이미 패딩턴-래드브룩그로브 양방향 회선에서의 신호 전달에 대한 위험 평가를 권고했다. 이 권고와 많은 다른 질문 권고사항은 시행되지 않았다. 조치 추적에 대한 공식적인 책임을 가진 철도 선로 직원은 자신의 책임이 종료되었다는 말을 들었다. 행동을 받아들였고, 그들이 행동에 옮겼다는 것을 확인하는 데까지 이르지 않았다.
근대 그리스의 역사
제2차 세계 대전
그리스는 중립을 선언하였지만, 무솔리니의 확장 정책 목표가 되었다. 도발 행위로는 1940년 8월 15일 경순양함 엘리 호의 침몰을 들 수 있다. 1840년 10월 28일 이탈리아군은 국경을 넘어 그리스-이탈리아 전쟁이 일어났으나, 그리스의 확고한 방어로 교착 상태에 빠졌고 결국은 알바니아로 퇴각하고 만다. 1941년 1월 메탁사스가 급사하였다. 그가 죽자 정치가 자유화되고 의회 정치가 회복되리라는 기대감이 높아졌지만 요르요스 임금은 이를 외면하고 정권을 유지하였다. 그러는 사이 아돌프 히틀러는 내키지는 않았지만 무솔리니가 패배하지 않도록 군대를 파견하여야 했으며, 1941년 4월 6일 유고슬라비아와 불가리아를 거쳐 그리스를 침공하였다. 그리스는 영국의 원조를 받았으나 그해 5월 말 경에 독일은 그리스 국토 대부분을 장악하였다. 국왕과 정부는 크레타로 피신하였으며, 크레타 전투가 끝날때까지 머물렀다. 그리고 이들은 이집트로 옮아갔는데, 여기서 망명 정부를 세웠다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
'분산적이고 비효율적인' SPAD 축소 이니셔티브
1998년 2월과 사고 사이에 SPAD를 줄이려는 목적으로 네 개의 별도 그룹이 설립되었다. 한 철도청 매니저는 1998년 10월 도착 당시 "많은 선량한 사람들이 얼마나 작은 행동을 할 수 있는지 이해하기 위해 고군분투했는가"라는 질문에 "사람들은 너무 복잡한 짐을 지녔고, 우선순위를 정하지 않았다"며 "둥근 구멍에 있는 네모난 페그", "어떤 사람들은 유능하지 않았다"고 말했다. 수년간 심각하게 표류한 광고." 레일트랙의 최고 경영자는 겉보기에는 풍토적인 안일함과 행동하지 않는 문화에 대해 말했는데, 그는 이 문화가 낡은 영국 국유 철도의 문화를 반영한다고 말했다: "문화는 결정을 위쪽으로 내리는 문화이다. 권한 부여는 거의 없었다. 사람들은 능동적이 아니라 반응적으로 관리하는 경향이 있다. '계획-실행-검토'라는 기본 경영 원칙은 조직의 더 이상 내려갈수록 사라진다."
근대 그리스의 역사
제2차 세계 대전
점령당한 그리스 땅은 세 지역으로 분리되었다. (독일령, 이탈리아령, 불가리아령) 그리고 아테네에는 괴뢰 정권이 수립되었다. 괴뢰 정부는 파시즘에 경도된 보수주의자나 민족주의자로 이루어졌다. 괴뢰 정부의 세 반역자 총리로는 독일군과 휴전 협정에 서명한 요르요스 촐라코클루 장군, 콘스탄티노스 로고테토풀로스, 요안니스 랄리스였는데, 랄리스는 독일의 패전이 다가올 때 총리직에 올랐으며 좌익 저항 운동과 싸우는데 주력하였다. 이를 위하여 그는 독일군과 협조하는 보안군을 만들었다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
운전자 교육 문제
템스 철도는 영국 국유 철도로부터 운전사 교육 프로그램을 물려받았는데, 1999년 2월, 한 신임 훈련 관리자가 외부 감사를 의뢰한 것으로 보고되었다. "강사들은 일부 세션에 대한 부적절한 시간 허용과 함께 '목적에 맞지 않는다'고 생각했기 때문에 교육 과정 강의 요강과 지원 노트를 따르지 않는 것으로 보였다. 본 코스의 주행 섹션에 대한 트랙션과 소개가 연장되었으며, 6주간의 경로 학습 세션이 추가적인 실질적인 취급으로 활용되고 있다."사실, 마이클 호더의 16주 동안의 실습은 트레이너에 의해 주어졌다. 트레이너는 "나는 가르치기 위해 그곳에 있는 것이 아니다... 항로 난 정말 가르치려고 했는데... "터보를 운전하는 방법"; 교육 관리자는 이 사실을 알지 못했다. 반복적으로 위험에 처했던 신호에 대한 세부 정보는 강사에게 제공되어 교육생에게 전달되어야 한다. 강사는 그렇게 하지 않았으며, 위에서 인용한 실제 강사는 SN109가 다중 SPAD 신호라는 사실을 몰랐다. 연습생 시험은 구조화되지 않고 표준화되지 않았으며 명확한 합격/불합격 기준이 없었다. 이전의 영국 국유 철도 훈련 체제 하에서, 훈련생들은 훨씬 더 오랜 시간을 훈련에 소비했고, 일단 자격을 갖추게 되면 덜 복잡한 노선에서 적어도 2년 이상의 경험을 쌓기 전까지는 패딩턴으로 가는/출발하는 것으로 악명 높은 접근 방식을 운전할 수 없게 되었다. 호더는 불과 13일 전에 자격을 취득했다; 그는 철도 노동자로서의 이전의 경험이 전혀 없는 전직 해군이었지만, 훈련이나 테스트에서 이 문제에 특별한 관심을 기울이지 않았다. "따라서, [운전자의] 훈련은 그가 준비 중인 작업에 적합하지 않다는 결론을 내려야 한다. 그의 여러 선생님들에 의한 그의 진보에 대한 매우 호의적인 논평은 그의 선생님들이 완벽하지 못한 훈련 프로그램을 가지고 일하고 있었다는 배경과 반대로 보여져야만 한다."
열차 보호
165형 장치에는 자동 경고 시스템(AWS)이 장착되어 있었으며, 이를 위해 운전자는 녹색이 아닌 신호에 접근할 때마다 경고를 확인해야 했다. 자동 열차 보호(ATP) 시스템이 장착되어 작동했다면 빨간색 신호 이상으로 열차가 주행하는 것을 방지하기 위해 자동으로 브레이크를 작동했을 것이다. 영국 철도가 선호하는 열차 보호 시스템인 ATP의 전국적인 채택은 클래팜 정션 철도 충돌 사고 이후 권고되었으나, 나중에 안전상의 이점이 비용을 정당화할 만큼 충분히 크지 않은 것으로 간주되어 포기되었다. 이전의 SPAD 이후, 템즈 트레인은 패딩턴 상황에 특정한 비용 편익 분석(CBA) 연구를 의뢰했고, 같은 결론에 도달했다. 래드브룩그로브 사고는 이러한 결정의 지혜에 의문을 제기하는 것으로 느껴졌다. 그러나 컬렌 조사는 CBA가 템즈 철도의 ATP 채택을 지지하지 않을 것이라는 것을 확인했다.
패딩턴 접근시 신호 시스템에는 ' 측면 보호 '기능이 포함되어 있지 않았다 (정지 신호를 넘어서는 지점이 충돌을 유발하는 경로에서 열차를 멀어 지도록 자동으로 설정 됨). 이것은 SN109를 지나는 기차를 다운 릴리프 라인으로 라우팅했을 것이다. 이것은 설계 단계에서 고려되어야햐다. 엔지니어링 측면 보호를 하지 않는 이유는 알려지지 않았지만 이전 안전 검토에서 ATP (Automatic Train Protection)의 도입이 임박한 것으로 간주되었다. 측면 보호는 SN109에서 '오버랩'(열차가 라인을 오염시키기 전에 신호를 지나갈 수있는 거리)을 증가 시켰을 것이다. 그렇게하는 것이 바람직한지는 수행되지 않은 위험 평가에 의해 고려되어야한다.
근대 그리스의 역사
내전
1944년 10월 12일 독일군이 그리스에서 철수하고 망명 정부가 아테네로 귀환하였다. 독일군이 철수하자 그리스 인민해방전선-그리스 인민해방군 게릴라는 사실상 그리스 대부분을 장악하였지만, 그 지도자들은 그리스의 통치권을 장악하길 꺼렸는데 이는 스탈린이 그리스를 전후 영국의 영향권에 두는 데 동의하였기 때문이다. 영국을 등에 업은 파판드레우와 그리스 인민해방전선 사이에 긴장은 특히 여러 무장 조직의 무장 해제 문제를 놓고 심화되었으며, 급기야 인민해방전선 출신의 장관들이 정부에서 사임하였다. 며칠 뒤 1944년 12월 3일 아테네에서 대규모 親인민해방전선 시위가 폭력 사태로 끝나 영국군 및 왕당파 군대에 대항한 치열한 국내 투쟁을 예고하게 되었다. 3주 뒤 공산주의자들은 패배하고, 바르키자 협정으로 분쟁이 종식되고 인민해방군은 무장해제하여 정부와 불안한 제휴를 맺었다. 反인민해방전선 반격은 "백색 테러"로 발전하여 긴장 상태가 악화되었다. 공산주의자들은 1946년 5월 선거 참여를 거부하였으며, 같은 날 전쟁이 다시 일어났다. 1946년 말 공산주의자 그리스 민주군이 결성되어 정부군과 맞붙었는데, 정부군은 처음에 영국군에, 1947년 이후엔 미국에서 지원을 받았다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
신호원의 대응
lough의 Railtrack 신호 센터 직원을 위한 서면 지침은 열차가 위험 신호를 통과했음을 깨닫 자마자 신호를 위험 신호로 설정하고 즉시 열차 운전자에게 라디오 "비상 정지"신호를 보내야한다는 것이다. Cab Secure Radio (CSR)가 그렇게되었음을 깨닫 자마자. 이 경우 템스 열차가 신호를지나 200m가 지나야 만 라디오 "비상 전 정지"신호를 보내기 시작했다(신호가 실제로 충돌 전에 전송되었는지 여부는 지시에 대한 그들의 이해는 운전자가 그에게 연락을 시도하기 전에 스스로 멈추었는지 확인하기 위해 기다려야한다는 것이었다. 이 해석은 직속 관리자의 지원을 받았다.  신호 원은 CSR 사용에 대한 교육을받은 적이 없으며 SPAD에 대한 응답으로 사용하지도 않았다.
근대 그리스의 역사
내전
1947년~1948년 공산주의자들이 성공하면서 이들은 그리스 본토 상당 지역에 활개칠 수 있었으나, 정부군은 광범위하게 재조직화되고, 농촌 인구를 퇴거시켰으며, 미국의 물질적 지원을 받아 점차 대부분의 농촌 지역에서 주도권을 되찾을 수 있게 되었다. 1949년 반군은 한 가지 큰 어려움에 부딪혔는데, 티토가 소비에트 연방과 결별하면서 유고슬라비아가 자국 국경을 폐쇄한 것이다. 결국 1949년 8월, 알렉산드로스 파파요스 장군이 이끄는 정부군이 반군 잔당에 대대적인 공세를 펴서 이들은 항복하거나 이웃 공산 국가가 있는 북쪽 국경을 넘어 도주하였다. 그리스 내전으로 100,000명이 죽었으며, 그리스는 재앙에 가까운 경제 파탄에 이르렀다. 게다가 최소 25,000명의 그리스인과 정확한 수를 알 수 없는 마케도니아 슬라브인들이 자발적으로 혹은 강제로 소비에트 블록으로 갔으며, 국내에는 700,000명의 행방불명자가 발생하였다. 이보다 더 많은 수의 그리스 사람들이 오스트레일리아 등지로 이민을 떠났다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
신호원의 대응
슬라우의 철도 신호 센터 직원들에 대한 서면 지침은 열차가 위험한 신호를 통과했다는 것을 깨닫는 즉시, 그들은 신호를 위험으로 설정하고, 그들이 그렇게 했다는 것을 깨닫는 즉시 택시 보안 라디오 (CSR)를 통해 열차 운전사에게 "비상 전원 정지" 신호를 보내야 한다는 것이었다. 이 경우 템즈강 열차가 신호를 200m 지나서야 라디오 '비상 올 스톱(비상 올 스톱)' 신호를 보내기 시작했다(충돌 전에 신호가 실제로 전송됐는지는 명확하지 않다). 그들이 그 지시를 이해한 것은 운전사가 그에게 연락을 시도하기 전에 스스로 멈추었는지에 대해 기다려야 한다는 것이었다; 이 해석은 그들의 직속 매니저에 의해 지원되었다. 신호 담당자는 CSR의 사용에 대해 교육을 받은 적도 없고 SPAD에 대응하여 사용한 적도 없다. "출현한 일반적인 상황은 느슨하고 안이한 정권이었는데, 그것은 SPAD의 잠재적인 끔찍한 결과나 신호위반자들이 그러한 상황에 대처하기 위해 조치를 취할 수 있는 방법에 살아있지 않았다."
규제상의 단점
보건안전국 HM 철도 검사국도 검사 절차로 인해 비난을 받았다. 당시 HSE의 책임자는 HSE가 신호 전달 계획의 승인에 걸리는 시간, 두 번째, 문제를 결론짓는 데 레일트랙과 HMRI의 느린 진행, 세 번째, 부적절한 위험 분석에 대해 우려했다고 조사보고서에 말했다. 사태는 더 이상 긴박하게 진행되지 않았다. 보건 및 안전 법률을 시행하기 위해 더 많은 조치가 취해졌을 수 있다. 그녀는 이러한 결점을 세 가지 원인으로 돌렸다.
열차방호시스템 국가정책
사고 2주 전 HSE는 2004년까지 TPWS(적색 신호 중복 거리 내에서 70mph 미만의 속도로 주행하는 열차를 정지시킬 수 있는 AWS의 업그레이드)를 채택할 것을 요구할 의도를 발표했다(사고 일주일 후 ATP의 안전 편익을 으로 향상).(사고 일주일 후인 2003년으로 ).
근대 그리스의 역사
전후 그리스 (1950년~1973년)
1967년 4월 21일 예정된 선거를 눈앞에 두고 요르요스 파파도풀로스가 이끄는 우익 대령의 무리가 군사 정변을 일으켜 권력을 잡고 "대령들의 정권"을 세웠다. 시민 자유는 억압되었고, 특별 군사 재판소가 설치되었으며 각 정당은 해산되었다. 공산주의자로 의심되는 수천 명의 사람들과 정적들이 투옥되거나 그리스의 외딴 섬으로 유배되었다. 미국의 지원을 받은 것으로 보이는 그리스 군사 정권이 잔혹한 통치를 펴면서 그리스에서 반미주의가 등장하였다고 주장하기도 한다. 그러나 미국은 예전부터 그리스 공산주의자에게서 증오의 대상이었다. 그리스 내전에서 영국이 전후 경제 위기로 더 이상 그리스를 지원해줄 수 없는 결정적인 상황에서 미국은 그리스를 지원한 바 있다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
열차방호시스템 국가정책
이 문제에 대한 별도의 공동 조사에서는 1958년 이후 도입된 ATP와 대조적인 AWS가 지속적인 신뢰성 문제를 가지고 있었으며 ETCS 유럽열차제어시스템에서 EU 전체에 대한 임박한 표준화와는 일치하지 않는 사춘기 기술이라는 점에 주목했다. 래드브룩그로브와 공동 조사 사이의 해에 철도 산업(일반 대중은 아닐지라도)은 TPWS의 채택에 주로 전념하게 되었다. 결과적으로, 공동조사는 TPWS의 효과에 대해 상당한 유보적 입장을 표명했지만 채택에 동의했다.
근대 그리스의 역사
민주화 (1973년~현재)
1973년 11월 17일 일어난 아테네 기술종합학교 시위가 11월 25일 유혈 진압되면서 육군 준장 디미트리오스 요안니디스는 파파도풀로스를 몰아내고 대중의 불만을 무시한 채 독재를 계속하려 들었다. 1974년 7월 요안니디스가 키프로스 대통령인 마카리오스 대주교를 실각시키려 시도하여 그리스는 터키와 전쟁 상태에 이르렀고, 이에 터키는 키프로스 섬의 일부를 점령하였다. 그러자 그리스 군 장성들은 흔들리던 군사 정권 지지를 철회하였다. 카라만리스는 망명지 프랑스에서 돌아와 선거가 열릴 수 있을 때까지 국민 통합 정부를 세웠다. 카라만리스는 터키에 대한 전쟁 위험을 불식하고자 노력하였고, 1947년 이래 불법이었던 공산당을 합법화하였다. 그는 새로이 신민주주의당(ND)를 창당하여 1974년 11월 선거에서 승리하여 국무총리에 올랐다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
열차방호시스템 국가정책
공동조사는 대재앙의 철도 사고에 대한 대중의 반응에 주목했다. 철도 안전에 대한 결정을 내릴 때 고려해야 하지만 CBA(비용 편익 분석)의 출력과 일치하지 않았다. 어떤 미래의 ATP  시스템도 CBA에 기초한 접근법에 의해 표시된 것보다 몇 배 더 높은 수준의 지출을 수반할 것이다. 그 비용에도 불구하고, ATP를 지지하는 일반적인 합의가 있는 것으로 보인다. TPWS와 ETCS는 모두 필수적이므로, 영국 정부와 EU 위원회 이외의 기관에서는 비용 영향을 고려할 필요가 없다.
철도 안전 관리 및 규제
이 조사는 철도 안전 통계가 민영화 이후 악화되지 않았다는 증거에 주목했고, 민영화가 수행되었더라도 안전에 해로울 것이라는 증거는 전혀 없었다. 그러나 민영화가 어떻게 수행되었는지에 대한 우려는 표출되었다.
더 나은 성과를 거두라는 권고를 넘어, 조사위원회는 산업 구조의 변화를 권고했다. 철도는 단순히 철도 인프라에 대한 책임뿐만 아니라 안전에 대한 책임도 가지고 있었다. 즉, 각 TOC의 안전 사례의 수용과 "철도 그룹 표준"(안전에 영향을 미치는 문제에 대한 시스템 전체 표준)을 정하는 것에 대한 책임도 있었다. 또한 이 문제에 대한 TOC의 상업적 이해관계가 없었기 때문에 컬렌은 안전 사례 수용은 향후 HSE에 의해 직접 이루어져야 하며, 철도 그룹 표준을 관리하기 위한 새로운 기구를 설립해야 한다고 권고했다.
근대 그리스의 역사
민주화 (1973년~현재)
1981년 1월 1일 그리스는 열번째로 유럽 공동체(오늘날의 유럽 연합)에 가입한다. 1981년 10월 18일 의회 선거에서 그리스는 안드레아스 파판드레우가 이끄는 범그리스 사회주의 운동(PASOK)이 300석 중 172석을 얻어 최초로 사회주의 정권이 들어섰다. 1985년 3월 29일 파판드레우 국무총리는 두 번째 임기 때 카라만리스 대통령에 대한 지지를 철회하여 그리스 의회에서는 대법원 재판관 흐리스토스 사르체타키스를 신임 대통령으로 선출한다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
철도 안전 관리 및 규제
1996년 스코트레일은 주로 스트라스클라이드 대학교에서 독립 패널로 구성된 기밀 철도 안전 보고 시스템(CIRAS)을 만들었다. 다른 TOC들은 관심을 표명했고 스코틀랜드에 있는 다른 기관들은 자발적으로 그 제도에 동참했다. 래드브룩그로브 충돌 이후, 존 프레스코트 부총리는 영국의 모든 간선 철도는 기밀 사고 보고 및 분석 시스템(CIRAS)에 따라 철도 안전 프로세스에 모든 철도 직원이 참여하도록 의무화했다. CIRAS는 현재 잉글랜드, 스코틀랜드, 웨일스 전역의 모든 철도 근로자와 운영 부문에 서비스를 제공하고 있다.
철도 검사국은 철도 안전에 영향을 미치는 문제에 대해 조언하고 검사할 책임이 있었다. 또한 그들은 심각한 철도 사고에 대한 일반적인 조사 기관이기도 했다. 컬렌은 "실제적이고 인식된 독립성을 누리는 조사기관에 대한 강력한 주장이 있다"고 느껴 철도사고 조사가 별도의 기관의 책임이 되어야 한다고 권고했다.
근대 그리스의 역사
민주화 (1973년~현재)
그리스는 1989년 두 번에 걸쳐 의회 선거를 치렀는데, 두 선거로 약한 연립 정부가 들어섰다. 1990년 2월, 정당 지도자들은 이에 대한 지지를 거두었고, 그해 4월 8일에 선거가 열렸다. 콘스탄티노스 미초타키스가 이끄는 신민주주의당은 선거에서 150석을 확보하고 다음에 두 석을 더 얻었다. 그러나 1992년 미초타키스 총리가 정권 첫 외무부 장관 안토니스 사마라스를 해임하자, 사마라스는 정치의 봄이라는 자신의 정당을 세웠다. 미초타키스와 사마라스의 분열로 신민주주의당 정권은 붕괴되고 1993년 9월 선거가 치러져 파판드레우가 다시 집권하였다.
1996년 1월 1일 지병을 앓던 파판드레우는 총리직에서 사임하고 전직 통상산업부 장관 코스타스 시미티스가 후임이 되었다. 시미티스는 1996년과 2000년 선거에서 승리하였다. 2004년에 시미티스는 물러나고 요르요스 안드레아스 파판드레우가 범그리스 사회주의 운동의 후임 지도자가 되었다. 2004년 3월 선거에서 범그리스 사회주의 운동은 전직 대통령의 조카인 코스타스 카라만리스가 이끄는 신민주주의당에 패배하였다. 새 정부는 2007년 9월에 조기 선거를 요구하여 (원래는 2008년 3월에 열릴 예정이었다) 신민주주의당은 다시 의회 다수 정당이 되었다. 선거에 패배한 범그리스 사회주의 운동은 정당 대표 선거를 치렀다. 여기서 요르요스 파판드레우는 재선출되었다.
래드브룩그로브 철도 충돌 사고
여파
컬렌 경의 사고 조사 권고안은 2003년 철도 안전 표준 위원회와 2005년 철도 사고 조사부 외에 철도 사고 조사부를 신설하는 것으로 이어졌다. 그 후 표준 설정, 사고 조사 및 규제 기능이 항공 산업 모델에 대해 명확하게 분리되었다.
2004년 4월 5일, 템스 철도는 사고와 관련하여 보건 및 안전법 위반을 인정한 후 2백만 파운드의 벌금을 부과받았으며, £75,000의 법적 비용을 지불하라는 명령을 받았다.
신호 SN109는 2006년 2월에 다시 사용되기 시작했다. 이 신호와 패딩턴 영역의 많은 다른 신호들은 이제 단일 렌즈 형태의 신호들이다.
현장이 부분적으로 내려다보이는 기념 정원과 세노타프가 만들어졌으며, 슈퍼마켓 주차장에서 접근이 가능하다. .
동력차 43011에 대한 큰 피해로 인해 11월에 공식적으로 철수했다. 조사가 끝난 후 2002년 6월 체셔주 크루에 있는 심즈 메탈에 의해 인수되었다. 그것은 그러한 세 가지 차량 중 하나이며 폐차될 원형이다. 터보 유닛은 폐차되었고, 프론트 두 대의 차량은 폐차되었으며, 리어 카는 손상되지 않았으며, 예비 부품에 사용할 수 있었다.
팸 워렌은 "가면 뒤에서"라는 책을 썼는데, 이 책은 그녀가 충돌하는 동안 겪은 경험, 그녀의 회복, 그리고 그것이 그녀의 삶과 관계에 어떤 영향을 끼쳤는지를 말해준다.
극화
2005년 9월 20일, 래드브룩그로브의 추락을 바탕으로 한 90분짜리 다큐멘터리 드라마 프로그램인 탈선 프로그램이 BBC1에서 방영되었다. 이 극화는 철도 신문에서 크게 비판받았는데, 레일지의 편집자인 나이젤 해리스는 이것을 "주관적인 스토리텔링의 쓰레기"라고 묘사했다(523호) 그 프로그램은 실제 사건들의 연대표가 바뀌었고, 일부 장면들은 "명확성을 더하기 위해" 조작되었다고 말했다.
2011년 9월 19일 내셔널 지오그래픽 채널은 사상 최악의 참사의 에피소드를 방영하여 충돌로 이어진 일련의 사건들을 조사하였다.
2018년 3월 19일, 역사 채널은 제임스 네스빗의 에피소드를 방송했다. 재난을 초래한 사건들을 보여준 영국을 변화시켰다.
공숙조류
《사기》에서는 공숙조류(公叔祖類)라고 하였다. 아어의 아들이고, 주 태왕의 아버지이다. 시호는 태공(太公)이다.
효령대군 영정
효령대군 영정(孝寧大君 影幀)은 경기도 과천시, 연주암 경내 효령각에 소장되어 있는 효령대군의 초상화이다. 1978년 11월 10일 경기도의 유형문화재 제81호로 지정되었다.
효령대군은 태종의 둘째 아들로 효성이 지극하고 독서를 즐기고 활쏘기에 능하여 늘 태종의 사냥터에 따라다녔다고 한다.
훗날, 동생인 세종대왕과는 우애가 깊어 밤늦도록 국정에 관한 의견을 교환하기도 했다고 한다.
영정은 황색의 관모를 머리에 쓰고, 붉은색 홍포를 차려 입고 의자에 앉아 정면을 바라보고 있는 전신좌상이다.
영정은 관악산 연주암 경내 효령각 사찰에 봉안되어 오고 있다.
이는 효령대군이 평소 불교를 숭상하고 또한 연주암에 머물며 암자를 중건했던 각별한 인연에서 배려한 것으로 보인다.
이모를 거듭하여 정확한 제작연대는 알기 어려우나 원본의 형태를 전하고 있는 것은 분명하다.
조선시대 대군(왕자) 초상화로는 유일하게 남아있는 희귀한 예로 조선 초기의 초상화를 연구하는 데 참고자료로서 가치가 높다.10일
전해오는 이야기
연주암은 관악산의 최고봉인 연주대(戀主臺·629m) 절벽 위에 있는 암자다. 그리고 남쪽으로 약 300m 떨어진 지점에 효령각이 있다. 현재 대한불교 조계종 제2교구 본사인 용주사에서 말사로 관리하고 있다.
연주암은 신라 의상대사가 창건했다고 전하며 예부터 스님들보다는 시주를 내며 인연을 맺은 사람들로 더 유명하다.
그중에 태종의 아들이었던 양녕대군과 효령대군이 한동안 이곳에 머물렀다고 전해온다. 태종이 셋째인 충녕대군(세종)에게 왕위를 물려주자 두 대군이 여러 소문을 피해 이곳에 은신했다는 얘기이다.
효령대군은 불교신자로 불교에 관심이 높아 왕실의 종친임에도 불구하고 조선시대 불교 중흥에 기여하였다.
특히 효령대군은 유신(儒臣)들의 반대를 무릅쓰고 국보2호인 ‘탑골공원의 10층석탑’의 건립과 보물2호인 ‘보신각종’의 주조를 직접 감독하였고 옛 흥복사 터에 원각사를 짓게되자 그 역사를 주관하였다.
계정혜(戒定慧)에 바탕을 둔 불법의 수련을 독실히 하면서, 연주암(관악산), 무위사(월출산), 백련사(만덕산), 회암사(양주) 등의 수많은 사찰을 중건ㆍ중수하였고 문장에도 뛰어나 연화경(蓮華經), 금강경(金剛經),원각경(圓覺經) 등의 훈민정음 번역을 비롯하여 많은 호국불사를 주도하고 불교발전에 많은 공적을 남겼다.
이러한 공적으로 연주암 바로 위에는 효령대군의 영정을 모신 효령각이 조성되어 있다.
시모고시로역
시모고시로역은 일본 도치기현 닛코시에 있는 도부 철도 닛코 선의 역이다. 역 번호는 TN 21이다.
역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 이전에는 통과선이 있는 1면 4선의 형태였다. 무인역이지만 역사 내에는 특별 개표용 창구로 PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있다. 간이 위탁역으로, 승차권은 역리의 이발관에서 판매하고 있다. 역사는 선로의 서쪽에 있고 승강장은 과선교에서 연결된다.
2007년, 구역사는 예가 공법에 의한 한 달을 거쳐 역으로 이설 되었다. 구역사는 이전 후 2005년에 철거되었던 차량을 복원하거나 노후한 부분의 수선을 받았다. 2009년 3월, 국가 등록 유형 문화재로 등록되었다.
유니버설 모타운 레코드
유니버설 모타운 레코드(Universal Motown Records)는 유니버설 뮤직 그룹산하에 있는 미국의 음반사이며, 2005년에 설립하였다.
2011년 원래 이름이였던 모타운 레코드로 바꾸면서 해체하였다.
잔장시
잔장(잠강, )은 중화인민공화국 광둥성의 남서부에 위치한 지급시이다. 중국 남부의 중요한 항구 도시이며, 이전에는 프랑스의 조차지였다.
지리
광둥성 남부, 레이저우반도 동쪽 부근의 광저우 만 일대에 위치해, 열대성 기후를 살려 벼농사, 사탕수수, 고무, 커피 등의 재배나 어업, 수산 양식업이 번성하다.
역사
진시황제에 의한 중국 통일 이후 잠강 지역은 상군의 관할이었고, 전한 시대에는 서문현이 설치되어 뇌주 반도를 관할하였으며, 합포에 군치가 설치되었다. 남송 말에는 몽골군의 침공을 받아 많은 거주민이 해로를 통해 동남아시아 지역으로 이주하였다. 원나라 때 잠강은 제염업이 번성하였으며, 명청대에는 광둥성 수계현의 관할 지역이 되어 수공업이 발전하여, 특히 갈포의 생산지로서 알려졌다.
청나라 말기에는 열강의 중국 진출이 시작되면서, 프랑스가 광저우 만이 물이 깊고, 항만조건이 뛰어난 것에 주목을 하여, 1899년 11월 《청-프 호정 광저우만 조계조약》이 체결되어, 프랑스의 조차지가 되어 광저우 만으로 불렸다. 광저우 만 조차지에는 바이야드 요새가 건설되어 프랑스령 인도차이나 연방에 편입하여 프랑스의 중국 진출 기지로 발전하였다.
중일 전쟁 기간 중 조차지면서 일본군에 점령되지 않았던 잠강은 해상 무역의 거점으로서 번영하였지만, 1943년 2월에는 일본군이 점령을 하면서 경제는 침체되어 갔다. 일본이 패전한 1945년, 프랑스는 광저우만 조계를 중화민국에 반환하였고, 동년 9월 잔장 시라고 개칭하였으며, 1946년 1월 15일 잠강 시정부가 성립되었다.
1949년 12월, 인민해방군이 입성하면서, 광둥 성의 직할시가 되었다. 1983년 12월 1일 지구와 시가 합병해 현재의 잔장 시가 탄생했다. 1984년에는 국무원에 의해서 연해 개방도시로 지정되었다.
잠강 소속의 현급시인 레이저우 시는 1994년, 국가역사문화명성으로 지정되어 있다.
행정 구역
4개의 시할구, 3개의 현급시, 2개의 현을 관할한다.
현급시
경제
중국 남부의 중요한 항구 도시이다. 잔장 항의 해안선 길이는 241km로 로테르담 항의 4배에 달한다. 잔장 항은 8개의 주요 항구 중 하나로 연간 화물 처리량은 26억 톤이 넘는다. 무역센터로서 조선, 섬유 기계, 제당, 플라스틱 가공, 수산 가공 등 각종 공업이 발달하였으며, 외국에서 직접투자도 받아들이고 있다. 중국 해군의 남해 함대 사령부가 있는 군항이기도 하다.
대구 도시철도 1호선
대구 도시철도 1호선(大邱 都市鐵道 一號線)은 대구광역시 달성군 화원읍 설화리의 설화명곡역과 동구 괴전동의 안심역을 잇는 대구교통공사의 도시 철도 노선이다. 모든 구간이 지하이며, 모든 역이 매표 무인화로 운영되고 있다. 안내나 노선도 표기 등에 사용하는 노선 색은 <span style="color:;">● 밝은 빨간색이며, 통행방향은 어디서든 우측통행이다.
타트 라스 SC
타트 라스 SC은 카라크를 연고로 하는 요르단의 축구단이다.
대구 도시철도 1호선
승차량 및 수요
유동 인구가 많은 화원읍, 상인 교차로, 성당 교차로, 안지랑 네거리, 영남대학교 의료원, 대구교육대학교, 명덕 교차로, 반월당 교차로, 중앙로, 대구역, 칠성시장,  동대구역, 동대구복합환승센터, 큰고개 교차로, 대구국제공항, 방촌동, 율하동, 반야월, 신서혁신도시, 안심동을 통과하기 때문에 승차량이 많으며, 동호지구 및 대경권 혁신도시, 대구첨단의료복합단지 조성 이후 각산역과 안심역의 승차량이 점진적으로 증가하였으나, 미군기지와 인접한 대명동의 대명역과 공군비행장 인접 지역에 있는 동촌역, 방촌역, 용계역, 반야월역은 수요가 적은 편이다.
열차 운행, 차량 기지
설화명곡행과 안심행이 주로 운행되며, 막차는 유치선이 있는 교대행과 방촌행이 운행된다. 차량기지는 월배차량사업소, 안심차량사업소 2곳을 운영하며, 그 중 월배차량사업소에서는 2호선 전동차의 중정비도 담당하기 때문에 명덕역과 청라언덕역 사이에 연결선이 설치되어 있다. 또한 현재는 설화명곡역부터 안심역까지 전 구간 지하화로 건설된 노선으로, 차량기지 구간을 제외하면 지상구간은 아예 없는 노선이지만, 향후 경산 지역 연장이 완료되면 대구선의 복선 전철화 및 선로 이설로 폐선될 기존의 대구선 선로를 이관받아 이용할 예정이기 때문에 지상 구간이 신설된다.
초기 계획
원래 대구 도시철도 1호선의 초기 계획은 지금의 노선과 크게 차이가 났다.
그리하여 대구경북 지역 인터넷 커뮤니티에서는 아직도 1호선이 경북대학교와 파티마병원, 대구MBC네거리를 지나지 않은 것을 한탄하는 사람들이 있는데, 이로 인해 파생된 소문이 몇 가지 있다.
위 설들을 각각 반박하면 다음과 같다.
사실상 경북대학교와 동대구역을 모두 경유하려면 현재의 본선에 경북대학교를 경유하는 지선을 만드는 것 외에는 답이 없다. 그 후 경북대학교 경유 노선은 3호 지선과 5호선으로 계획을 잡았다가 무산되고, 대구 도시철도 4호선으로 최종 결정되어 현재까지 추진중이다.
사건 사고
공사중이었던 1995년 4월 28일에는 대구 상인동 가스 폭발 사고가 일어났고, 2003년 2월 18일에는 대구 지하철 화재 참사 가 일어났다. 일명 2.18참사라고도 한다. 전 세계 도시 철도 노선중 단일 노선으로는 최다 인명피해를 낸 불명예스러운 기록을 가지고 있다.
역 목록
대구 도시철도 1호선은 안심역을 제외한 모든 역들이 2면 2선의 상대식 승강장으로 운영된다. 안심역만이 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있다.
에우도 (퍼녹스)
그의 삶과 행적은 잘 알려져 있지 않다. 어느 시점에 그는 퍼녹스의 영주에 임명되었다. 그의 유년시절과 정확한 행적은 알려져 있지 않으나, 한동안 햄 지방 영주직을 세습한 어느 지역 소귀족 가문의 선조였을 것으로 추정된다. 부인은 부르군트 출신 여성 베르타(Bertha Of Burgundy)였다.
2005년 아시아 시리즈
2005년 코나미컵 아시아 시리즈 (Konami Cup Asia Series 2005)는 2005년 11월 10일부터 2005년 11월 13일까지 4일간 일본의 도쿄돔에서 펼쳐졌다. 최종 우승 팀은 일본의 지바 롯데 마린스이다.
Game 4（대회 2일째）
（대회규정에 따라 콜드게임 선언）
음비니
음비니는 적도 기니 리토랄주의 도시로 인구는 14,034명(1994년 기준)이다. 음비니는 적도 기니의 대륙 지방인 리오무니(Rio Muni)의 은도웨어(Ndowe) 표기이다.
바티칸 시국의 마천루 목록
이 글은 바티칸 시국의 마천루 목록이다.
외부 링크
https://www.emporis.com/statistics/tallest-buildings/country/100182/vatican-city
취리히 수목원
취리히 수목원은 스위스의 식물원, 공원과 수목원이다. 정원은 취리히에 있는 일련의 호숫가인 이른바 호수 부두(Quaianlagen)의 일부이다. 이 지역에는 또한 호수 사우나가 있는 공중목욕탕인 리도와 독특한 조류 요양소인 조류보호센터(Vogelpflegestation)가 있는 볼리에 취리히(Voliere Zürich)가 있다.
위치
취리히 트램 노선 5와 렌테난슈탈트(Rentenanstalt) 정류장에서 VBZ 버스 노선 161과 165를 통해 대중교통을 이용할 수 있다.
역사
수목원은 1887년에 개장한 유서 깊은 호수 부두의 중요한 부분이다. 부두는 현대 취리히의 발전에 중요한 이정표이다. 리마트강과 질강의 중세의 작은 마을에서 취리히호 호숫가의 매력적인 현대 도시로 변모했다.
수목원은 당시의 공공 정원 양식에 따라 조성되었다. 원래는 경작을 하고, 시설을 잘 갖추거나, 그렇지 않으면 전통적인 공원으로 만들 계획이었다. 건설 작업이 시작되기 직전에 식물학자와 지질학 교수 그룹은 과학적 측면을 충분히 고려하여 공원 개념을 풍부하게 하자는 제안을 했다. 이국적인 식물이 있는 나무 수집품, 암석 수집품, 공원에서 바라보는 글라루스 알프스의 전경을 조망할 수 있는 고산 파노라마는 시민들에게 일요일 산책에 대한 교육을 제공해야 한다. 산하 수목원 조성조경가 에바리스테 머텐스(Evariste Mertens)와 오토 프뢰벨(Otto Froebel), 식물학 교수 카를 슈뢰터(Carl Schröter)로 구성된 전문가 그룹이 새 공원에서 과학과 아름다움을 소통했다. 1886년에 공장 설계 작업이 시작되었고, 오토 프뢰벨은 그의 전문가 그룹 동료 에바리스테 머텐스와 협력했다. 그들은 영리하게 호수의 신선한 지형에다가 정원을 깐 스타일로 공원을 모델링하고, 그림 같은 나무 그룹화에 성공했다. 과학적 개념은 암석 컬렉션과 취리히의 첫 번째 고산 파노라마로 마무리된다. 호숫가에 있는 이른바 차이나 그룹의 나무들이 1인용 벙커 3개를 숨기고 있다. 낮은 호수 분지를 ‘보호’하기 위해 1942년에 건설되었다. 1992년 이래로 벙커는 주에서 보호되고 있다. 수목원은 대부분 원래의 구성으로 얻었지만, 1980년대에, 재배에서 원래의 과학적 개념을 계속하는 것이 시급한 과제가 되었다. 그러나 더 큰 그룹의 나무들은 대체되어야 했고, 새로운 나무들은 기존의 식재 개념으로 통합되어야 했다. 1985년 원구상에 따른 공원 정비 발전의 기반이 도입되었다. 오늘날 그것은 식물원보다 지역 주민들이 더 많은 공공 공원으로 사용한다.
컬렉션과 구조
오늘날 수목원에는 성숙한 아름다움을 뽑내는 많은 나무가 있다. 나무는 100년이 넘는 기간 동안 엄청나게 자랐다. 많은 나무 그룹이 최대값에 도달했으며, 다른 그룹은 이미 갱신되었다. 다가오는 수십 년의 도전은 과거의 과학적 개념을 나무 수집에 새롭게 하는 것이며, 미래 세대에게도 진정한 식물 수집의 세련된 풍부함을 제공하는 것이다. 수목원은 정원을 보존한다는 차원에서 1985년 이후 취리히 최초의 역사적인 공원 시스템으로 유지되고 있다.
슈뢰터 교수의 구획
슈뢰터 교수의 개념에 따라 수목 컬렉션은 세 부분으로 나뉜다.
가장 큰 부분은 세계의 다른 지역에서 자라는 9개의 구간과 나무 그룹으로 구성된다. 19세기 초반에 나무의 선택은 틀에 박히지 않았다. 그중에서 남부 스위스, 알프스산맥, 쥐라산맥, 지중해] 및 [[중동, 미국 남부 및 동부 주, 캘리포니아, 캐나다, 일본 그리고 중국에서 가져왔다.
작은 호숫가 언덕에 위치한 세 번째 구획에는 제3기 식물군, 즉 알프스 산맥에서 자란 식물로만 구성된다. 이 나무들은 스칸디나비아에서 유럽 남부 지역으로 퍼진 식물을 포함하여, 후기 최대 빙하기 이전에 중부 유럽이 원산지였다.
나무 컬렉션의 명소
눈에 띄는 단생 식물은 덴마크 조각가 에이나르 웃손 프랑크가 앙리 귀장 장군을 향한 아프로디테 조각상 (1921)에 있는 아쿠미나타 목련이다. 이 나무는 각각 미국 뉴욕과 조지아주 사이의 동부 해안에서 수입되었으며, 늦은 봄부터 초여름까지 청회색 꽃을 피우고 초가을 과일에서는 분홍색으로, 나중에는 짙은 붉은 오이로 변했다. 땅에 닿을 정도로 강한 가지가 있어 아이들에게 인기 있는 등반 나무가 될 뻔했다. 또한 중국 그룹은 세로티나 벚나무와 참죽나무로 대표된다. 참죽나무는 중국 북부와 서부가 원산지인 삼나무이다.
엥게 야외 풀장에는 나뭇가지가 땅에 계단식으로 뻗어 있는 인상적인 너도밤나무 그룹이 있다. 나무 그룹 내부에는 강력한 녹색 잎이 달린 나무도 있지만, 보라색 유럽너도밤나무도 있다. 자주루드베키아와 외부 끝은 좁은 잎이 있는 너도밤나무를 형성한다. 나무가 만개한 여름에는 나무 대성당을 형성하고, 그 그림자 속에서 진정되는 시원함과 부드러운 황혼이 지배한다. 2006년 이후로 그룹의 중간에 열린 틈이 있기 때문에 중앙의 너도밤나무가 불행히도 절단되어야 했다. 내구성이 있는 너도밤나무의 죽음은 인공 호숫가 바닥에서 발생하는 열악한 토양 조건의 결과이기도 하다. 조금만 더 가면 나무 접목의 아름다운 예가 있다. 미국물푸레나무나 더 느린 성장 표면을 기반으로 하는 접목이므로 교차점의 변형률이 거의 매끄럽게 더 두껍다.
동쪽 언덕 부분의 호숫가 쪽은 정원 건축가에 의해 열린 마음의 빙퇴석과 산 식물의 집합인 고산정원을 의미하지만, 몇 년 후 19세기의 ‘정원 패션’의 하나로 버려졌다. 유지 관리가 많은 다년생 식물은 공원 유지 관리 작업자가 관리하기 훨씬 쉽기 때문에 꽃 관목으로 대체되었다. 1988년 이후 고산정원은 다시 꽃을 피우지만, 산 식물은 남서쪽의 가장 햇볕이 잘 드는 곳에서만 발견되며, 인근 수쿨렌텐잠룽 지역에서 돌나물과 꿩의비름속을 포함하여 다소 튼튼한 다년생 꽃이 퓐다. 호숫가의 원래 암석은 관찰자의 눈을 멀리 알프스까지 이끌도록 의도되었다. 알파인 파노라마를 보여주는 정보 게시판은 취리히 시민의 교육과 교화 개념을 마무리하기 위해 취리히에서 처음으로 설치되었을 것으로 추정된다. 언덕의 증가된 공원 벤치 주변에는 거의 전체가 어두운 피노피타스로 구성된 나무 그룹이 배열되어 있다. 정원 건축가는 처음에는 작은 잎을 가진 밝은 수종을 심고 검은 잎이 있는 수종으로 매끄럽게 심고 마지막으로 상록수 종에 대한 원근감에서 엥게 부두 쪽으로 수목원을 빠져나와 관점을 확장하려 했다. 로타르의 파괴 이후 1999년 12월 폭풍우로 인해 이 나무 그룹은 1898년의 첫 번째 나무 목록을 기반으로 전체적으로 교체되어야 했다. 그룹의 전체 재생은 모든 나무가 동일한 시작 조건과 수십 년 안에 번성할 수 있는 충분한 빛을 갖는다는 이점이 있었다. 수목원 고유의 특성을 보장한다.
제바트 엥게
수목원의 야외풀장(리도)도 매우 인기 있는 대중목욕탕이며, 수영을 하는 엥게 야외풀장(Seebad Enge)도 있으며 겨울철에는 독특한 취리히제 호숫가 사우나이기도 하다. 수영 풀장은 호수에 고정된 건물 구조로 구성된다. 로베르트 란돌트가 구상한 이 2개의 입욕 단지는 1959/60년에 지어졌으며, 1999년부터 개인소유로 넘어갔고, 2003/04년에 설치된 개방형 호숫가 사우나와 요리법을 제공한다.
아르놀트 뷔르클리 기념관
약 3m 높이의 호숫가 언덕 기슭에 있는 아르놀트 뷔르클리 기념관은 새로운 부두의 원동력이 된 지칠 줄 모르는 창조적인 엔지니어를 기린다. 이 단순한 기념물은 1899년 그가 사망한 지 5년 후인 뷔르클리가 수목원에서 가장 좋아했던 장소에서, 또는 조각가 리처드 키슬링이 ‘창작하는 도중에’라는 말에 의해 건립되었다.
국가중요문화재
취리히 수목원은 스위스 국가 및 지역 중요 문화재 목록에 국가 중요 A등급 대상으로 등재되어 있다.
베니토강
베니토강은 적도 기니의 강으로 길이는 338km이다. 적도 기니의 대륙 지방인 리오무니의 동부, 서부를 흐르며 음비니에서 기니만과 합류한다.
전주시장배 전국 장기왕 대회
전주시장배 전국 장기왕 대회는 1995년을 시작으로 해마다 전라북도 전주시에서 열리는 아마추어 장기 기전이다. 그러나 2004년, 2005년, 2006년, 그리고 2008년에는 프로 전문기사부를 함께 개최 하였다.
치키 베히리스타인
아이토르 '치키' 베히리스타인 무히카(, 1964년 8월 12일 ~ )는 스페인의 전 축구 선수, 현 축구 행정가로 현역 시절 포지션은 왼쪽 윙어였다. 현재 잉글랜드 프리미어리그 맨체스터 시티의 디렉터이다.
선수 경력
1987-88 시즌 프리메라리가와 코파 델 레이에서 FC 바르셀로나에 밀려 준우승을 차지한 뒤 1988년 FC 바르셀로나로 팀을 옮겼고, 주전으로 뛰면서 안도니 수비사레타, 훌리오 살리나스, 욘 안도니 고이코에체아 등의 다른 바스크 출신 선수들과 함께 뛰면서 4번의 리그 우승 등을 경험하며 팀의 전성기와 함께하였다. 1995년 주전 자리에서 밀려난 그는 데포르티보 라코루냐와 계약하였고, 레알 마드리드 CF를 꺾고 수페르코파 데 에스파냐 우승을 차지하는 데 공헌하였다. 2년 뒤 일본으로 가 우라와 레드 다이아몬즈에서 2년간 뛴 후, 그곳에서 은퇴하였다. 은퇴 이후, FC 바르셀로나의 디렉터로 직을 맡았고 2010년에 여름에 자리에서 물러났다.
장쉐량 (동음이의)
장쉐량(張學良, 장학량)이라는 동음이의어(동명이인)는 다음과 같다.