cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
ಎಂ.ವಿ.ರಾಜಮ್ಮ
೧೯೪೩ ರಲ್ಲಿ ಜ್ಯೋತಿಶ್ ಸಿನ್ಹಾ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಕನ್ನಡ ಚಲನಚಿತ್ರ ರಾಧಾ ರಮಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಜಮ್ಮ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದರು. ಅದರಲ್ಲಿ ಬಿ.ಆರ್.ಪಂತುಲು ಅವರೊಂದಿಗೆ ನಾಯಕಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬಾಲಕೃಷ್ಣ, ಜಿ.ವಿ.ಅಯ್ಯರ್ ಅವರಂತಹ ಗಣ್ಯ ಕಲಾವಿದರು ಈ ಚಿತ್ರದ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಯವಾದರು. ಇದು ಗಲ್ಲಾಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ್ದು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರ ಎರಡನೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಹಸ ಮಕ್ಕಳ ರಾಜ್ಯ (೧೯೬೦). ಚಿತ್ರವು ವಿಮರ್ಶಕರಿಂದ ಶ್ಲಾಘಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಗಲ್ಲಾಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿದವು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕನ್ನಡ ಮತ್ತು ತಮಿಳು ಚಲನಚಿತ್ರೋದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ಬಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಟಿಸಿದರು.
ರಾಜಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ನಟಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಜನಪ್ರಿಯ ಕನ್ನಡ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳೆಂದರೆ ಭಕ್ತ ಪ್ರಹ್ಲಾದ (೧೯೪೨), ರತ್ನಗಿರಿ ರಹಸ್ಯ (೧೯೫೭), ಸ್ಕೂಲ್ ಮಾಸ್ಟರ್ (೧೯೫೮), ಅಬ್ಬಾ ಆ ಹುಡುಗಿ (೧೯೫೯).
=ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು=
=ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು=
=ಉಲ್ಲೇಖಗಳು=
ವರ್ಗ:ಕನ್ನಡ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ವರ್ಗ:ತೆಲುಗು ಚಲನಚಿತ್ರ ನಟಿಯರು ವರ್ಗ:ಕನ್ನಡ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಟಿಯರು ವರ್ಗ:ವಿಕಿ ಇ-ಲರ್ನಿಂಗ್‍ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಲೇಖನ
ಕಾಲನೇಮಿ (ರಾಮಾಯಣ)
ದಂತಕಥೆ
ಹಿಂದೂ ಮಹಾಕಾವ್ಯ ರಾಮಾಯಣದ ವಿವಿಧ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಲನೇಮಿಯು ಮಾರೀಚನ ಮಗ ಮತ್ತು ಅವನ ಮಂತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ. ರಾಮನ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನು ರಾವಣನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು. ಲಕ್ಷ್ಮಣ, ರಾಮನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರನು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನು ಪ್ರಜ್ಞಾಹೀನನಾಗಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷ್ಮಣನನ್ನು ಪುನಃ ಬದುಕಿಸಲು ಮಾಂತ್ರಿಕ ಔಷಧೀಯ ಮೂಲಿಕೆಯಾದ ಸಂಜೀವನಿಯನ್ನು ತರಲು ಹನುಮಂತನನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು; ಅದರೆ ಈ ಕಡೆ ರಾವಣನು ಹನುಮಂತನನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಾಲನೇಮಿಗೆ ಜವಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ವಹಿಸಿದ್ದನು. ರಾವಣನು ಹನುಮಂತನನ್ನು ಕೊಂದರೆ ಅವನ ಅರ್ಧ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ನೀಡುವೇಂದು ಕಾಲನೇಮಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದನು. ಹನುಮಂತನು ದ್ರೋಣಗಿರಿ ಪರ್ವತದಿಂದ ಗಿಡಮೂಲಿಕೆಗಳನ್ನು ತರಲು ಹಿಮಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಾನೆ ( ಗಂಧಮಾದನ ಪರ್ವತ ಎಂದೂ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ) ಕಾಲನೇಮಿಯು ಋಷಿಯಂತೆ ವೇಷ ಧರಿಸಿ ಹನುಮಂತನನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸರೋವರದ ಬಳಿ ಮಾಂತ್ರಿಕ ಆಶ್ರಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಸ್ನಾನ ಮಾಡಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ತನ್ನ ಅತಿಥಿಯಾಗಲು ಅವನು ಅವನನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಮೂಲಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಅವನಿಗೆ ದೀಕ್ಷೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿ ಅವನನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದನು. ಆದರೆ ಹನುಮಂತನು ಯಾವುದೇ ಉಪಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದನು ಆದರೆ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಸ್ನಾನ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ನಂತರ ಕಾಲನೇಮಿ ಹನುಮಂತನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಮೊಸಳೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದನು. ಹನುಮಂತನು ಮೊಸಳೆಯನ್ನು ಕೊಂದನು, ಅದು ನಂತರ ಅಪ್ಸರೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಹನುಮಂತನಿಂದ ವಿಮೋಚನೆಗೊಳ್ಳಲು ದಕ್ಷ ಋಷಿಯಿಂದ ಮೊಸಳೆಯಾಗಲು ಶಾಪವಾಯಿತು. ಅವಳು ಲಕ್ಷ್ಮಣನನ್ನು ತಲುಪಲು ತಡಮಾಡುವ ಕಾಲನೇಮಿಯ ದುಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹನುಮಂತನಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದಳು, ಅವನು ಸೂರ್ಯೋದಯಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮೂಲಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪದಿದ್ದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ. ನಂತರ ಹನುಮಂತನು ಕಾಲನೇಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದನು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಕಟ್ಟಿಕೊಂಡು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದನು. ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹನುಮಂತನು ರಾವಣನಿಂದ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಿದ ಅರ್ಧ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಲಂಕಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾಲನೇಮಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದನು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊಸಳೆ ಹನುಮಂತನನ್ನು ಕೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಾಲನೇಮಿ ಊಹಿಸಿದ್ದ. ಹನುಮಂತನು ಕಾಲನೇಮಿಗೆ ತನ್ನ ನಿಜಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಅರಿತಿದ್ದನು. ನಂತರ ಅವನು ಕಾಲನೇಮಿಯ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು, ಅವನನ್ನು ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಿಸಿ, ಅವನನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಲಂಕೆಗೆ ಎಸೆದನು, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ರಾವಣ ಮತ್ತು ಅವನ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮುಂದೆ ಬಿದ್ದನು.
ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
ಕಾಲನೇಮಿಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಮೂಲ ರಾಮಾಯಣದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದರ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಅಧ್ಯಾತ್ಮ ರಾಮಾಯಣದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಧ್ಯಾತ್ಮ ರಾಮಾಯಣದಲ್ಲಿ, ಕಾಲನೇಮಿಯು ರಾಮನ ದಿವ್ಯ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಾರದರಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟನು; ಹಿಂದಿನವನು ರಾವಣನಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ರಾಮನ ಸ್ನೇಹಕ್ಕಾಗಿ ಅವನನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದನು. ಇದನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಬಂಗಾಳಿ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಹುಪಾಲು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ನಿರೂಪಣೆಗಳು ತೆಲುಗು ಭಾಷೆಯ ರಂಗನಾಥ ರಾಮಾಯಣ ಮತ್ತು ತುಳಸಿದಾಸರ ರಾಮಚರಿತಮಾನಗಳಂತಹ ಈ ಕಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಕಾಲನೇಮಿ ಹನುಮಂತನನ್ನು ಹೇಗೆ ತಡೆದನು ಎಂಬುದರ ವಿಷತಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯು ಹನುಮಂತನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ರಾಮನ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಎಂದು ಕಾಲನೇಮಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸತ್ಯದ ಅರಿವಿಲ್ಲದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಅವನನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಹನುಮಂತನು ಕಾಲನೇಮಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದಾಗ, ಕಾಲನೇಮಿ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ತನ್ನ ರೂಪಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದನು. ವಿಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹನುಮಂತನ ಪಾದದ ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವ ಕೊಂಬಿನ ಮತ್ತು ಕೋರೆಹಲ್ಲು ಪುರುಷ ಆಕೃತಿಯು ಕಾಲನೇಮಿ ಅಥವಾ ಅಹಿರಾವಣ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
ವರ್ಗ:ವಿಕಿ ಇ-ಲರ್ನಿಂಗ್‍ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಲೇಖನ
ಜೆಸ್ವಿತ್ ಪತ್ರಗಳು
ಹದಿನೇಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯಾ ದೇಶಕ್ಕೆ ಐರೋಪ್ಯನಾಡುಗಳಿಂದ ಆಗಮಿಸಿ ಕ್ರೈಸ್ತ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮಿಷನರಿಗಳು ಪ್ರತಿವರ್ಷವೂ ತಮ್ಮ ಸಾಧನೆಗಳ ಕುರಿತಂತೆ ತಮ್ಮ ವರಿಷ್ಠರಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆ ವರದಿಗಳು ಪ್ರಚಾರಕಾರ್ಯದ ಸಾಧ್ಯಾಸಾಧ್ಯತೆ, ಅದಕ್ಕಿರುವ ವಿಘ್ನಗಳು, ಅಂದಿನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಸಮಕಾಲೀನ ರಾಜಾಳ್ವಿಕೆಗಳು, ಯುದ್ಧಗಳು, ಜನರ ಮನೋಭಾವ, ಜೀವನಶೈಲಿ, ಆಚಾರವಿಚಾರ, ಸಂಸ್ಕೃತಿ, ಅಂದಿನ ರಾಜರುಗಳ ಏಳುಬೀಳು ಹಾಗೂ ಅವರ ಬಲಾಬಲಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವಾದ ಕನ್ನಡಿ ಹಿಡಿದಿವೆ. ಮಿಷನರಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನೆಲ್ಲ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿ ನಗಣ್ಯವೆನಿಸಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣ ವಿವರವನ್ನೂ ದಾಖಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ತಾವು ಆ ವರ್ಷ ಎಷ್ಟು ಜನರಿಗೆ ಕ್ರೈಸ್ತದೀಕ್ಷೆ ನೀಡಿದರೆಂಬುದರ ಲೆಕ್ಕ ಹೇಳಬೇಕಿತ್ತು. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಷ್ಟಸಂಕಟ ಯಾತನೆಗಳ ಚಿತ್ರಣವೂ ಇರುತ್ತಿತ್ತು.
ದಕ್ಷಿಣ ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ
"ಮೈಸೂರು ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಜೆಸ್ವಿತ್ ಪತ್ರಗಳು" ಎನಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಈ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಗಳು ಕ್ರಿಸ್ತಶಕ ೧೬೪೦ ರಿಂದ ೧೭೫೦ ಅವಧಿಯವಾಗಿದ್ದು ಲತೀನ್, ಸ್ಪಾನಿಷ್, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿವೆ. ಇಂದಿಗೂ ಈ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕ್ರೈಸ್ತ ಜಗದ್ಗುರುಪೀಠವಿರುವ ವ್ಯಾಟಿಕನ್ನಿನ ಗ್ರೆಗರಿಯನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪತ್ರಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಇತಿಹಾಸಾಧ್ಯಯನ
ಜೆಸ್ವಿತ್ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಇತಿಹಾಸಾಧ್ಯಯನದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅವಲೋಕಿಸಿದರೆ ರಾಜರುಗಳ ಪೂರ್ವೋತ್ತರಗಳಕುರಿತ ವರದಿಗಳು ಕರ್ನಾಟಕದ ಇತಿಹಾಸದ ಪುನರ್ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಘಂಟಾಘೋಷವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರಾಚೀನ ಇತಿಹಾಸದ ದಾಖಲಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಬರಹಗಾರನಿಗೆ ತನ್ನೊಡೆಯನ ಉಪ್ಪಿನ ಋಣವೇ ಭಾರವಾಗುವುದರಿಂದ ಆತ ಒಡೆಯನ ಉನ್ನತಿಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನಷ್ಟೇ ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅವನತಿಯ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುತ್ತಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ಪುನರ್ ನಿರೂಪಿಸುವಾಗ ನಮ್ಮ ನಾಡಿನ ಆಕರಗಳು ಪೂರ್ಣ ನ್ಯಾಯ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವಿದೇಶೀ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಈ ಹಂಗು ಇರುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಆತ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಜೆಸ್ವಿತ್ ಪತ್ರಗಳ ಬೆಳಕಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ನಮ್ಮ ನಾಡಿನ ಇತಿಹಾಸದ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಶ್ಯಗಳು ಕಾಣತೊಡಗುತ್ತವೆ.
ಸಂಪಾದನೆ
ಜೆಸ್ವಿತ್ ಪತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮಗ್ರ ಇತಿಹಾಸದರ್ಶನವನ್ನು ನಮಗೆ ಕಟ್ಟಿಕೊಡುವ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಮೊತ್ತಮೊದಲು ಅಂದರೆ ೧೯೫೦ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡವರು ಜೆಸ್ವಿತ್ ಪಾದ್ರಿಯವರಾದ ಜೆ ಫೆರೋಲಿಯವರು. Jesuits in Malabar ಮತ್ತು Jesuits in Mysore ಎಂಬ ತಮ್ಮ ಅಮೂಲ್ಯ ಗ್ರಂಥಗಳ ಮೂಲಕ ಫೆರೋಲಿಯವರು ನಮ್ಮ ನಾಡಿನ ಇತಿಹಾಸದ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕೈಹಾಕಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಜೆಸ್ವಿತರ ಸಮಗ್ರ ಪತ್ರಗಳು ಲಭ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲವೆಂಬುದು ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪರಾಮರ್ಶಿಸಿದಾಗ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಕುರಿತಂತೆ ಅವರ ಅಪಾರ ಪಾಂಡಿತ್ಯವನ್ನು ಮೆಚ್ಚದಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದು.
ಕನ್ನಡಾನುವಾದ
ರೋಮ್ ನ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಗ್ರೆಗರಿಯನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ವ್ಯಾಸಂಗಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದ ಮೊದಲ ಕನ್ನಡಿಗ ಫಾದರ್ ಅಂತಪ್ಪ. ೬೦ನೇ ದಶಕದ ಆ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿದೆಸೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಲ್ಲಿನ ಪತ್ರಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕನ್ನಡನಾಡಿನ ಕುರಿತ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಗಾಗಿ ತಡಕಾಡಿದ್ದರು. ಆ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮ್ಮ ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಧರ್ಮಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿದ ವಿದೇಶೀ ಜೆಸ್ವಿತ್ ಮತಪ್ರಚಾರಕರ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಗಳ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಕಂಡರು. ಆದರೆ ತಮಗೆ ನೀಡಿದ್ದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಗಡುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪವಿತ್ರ ಧರ್ಮಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ಟರೆಟ್ ಪಡೆದು ಇಂಡಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಮನದಲ್ಲಿ ಆ ಗ್ರೆಗರಿಯನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡ ಅಮೂಲ್ಯ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕನಸು ಅದಮ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಯಾರು ರೋಮ್ ಗೆ ಹೋದರೂ ಆ ಅಮೂಲ್ಯ ನಿಧಿಯ ಕುರಿತು ಹೇಳಿಕಳುಹಿಸಿ ನಂತರ ಅವರು ಬರಿಗೈಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದ್ದುದನ್ನು ತಿಳಿದು ನಿರಾಶರಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. ನೆರಳಚ್ಚು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರವೇಶವಾದ ಮೇಲೆ ಅವರು ಸ್ವಪ್ರಯತ್ನದಿಂದಲೇ ಅವನ್ನು ರೋಮ್ ನಿಂದ ತರಿಸಿ ಲತೀನ್, ಸ್ಪಾನಿಷ್, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಅವುಗಳ ಹೂರಣವನ್ನು ಬಲ್ಲವರಿಂದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಗೆ ತರ್ಜುಮೆಮಾಡಿಸಿ ಅನಂತರ ಅವನ್ನು ಕನ್ನಡಕ್ಕೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಇತಿಹಾಸ ಗ್ರಂಥಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಲನೆ ಮಾಡಿ ಪುಸ್ತಕರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವರ್ಜೀನಿಯ
ವರ್ಗ:ಅಮೇರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ರಾಜ್ಯಗಳು
ಜೆಸ್ವಿತ್ ಪತ್ರಗಳು
ಕನ್ನಡಾನುವಾದ
ವರ್ಗ:ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರೈಸ್ತ ಧರ್ಮ
ಮನೀಷೆ
ವಸುಧೇಂದ್ರ ಅವರು ಬರೆದಿರುವ ಪುಸ್ತಕ
ವರ್ಗ:ಕನ್ನಡ ಪುಸ್ತಕಗಳು
ಚಂದ್ರಗಿರಿ, ಮಧುಗಿರಿ
ವರ್ಗ:ತುಮಕೂರು ಜಿಲ್ಲೆ
ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್
ಉಲ್ಲೇಖ
ವರ್ಗ:ಪ್ರಮುಖ ನಾಸ್ತಿಕರು ವರ್ಗ:ಸಮತಾವಾದಿ ನಾಯಕರು ವರ್ಗ:ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧ ವರ್ಗ:ಸೋವಿಯಟ್ ಒಕ್ಕೂಟ ವರ್ಗ:ರಷ್ಯ
ಭಾರತದ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಮುಂಗಡ ಪತ್ರ ೨೦೧೫-೧೬
೨೦೧೫-೨೦೧೬ ರ ಮುಂಗಡ ಪತ್ರ/ಬಜೆಟ್ ಮಂಡನೆ
ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿಮೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ರೂ. ೧೫,೦೦೦ ವರೆಗಿನ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಇದ್ದ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ರೂ. ೨೫,೦೦೦ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿ­ಸ­ಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಸಾರಿಗೆ ಭತ್ಯೆಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ರೂ. ೮೦೦ ­ವರೆಗಿನ (ವಾರ್ಷಿಕ ರೂ. ೯,೬೦೦) ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಇದ್ದ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾ­ಯಿತಿಯನ್ನು ತಿಂಗಳಿಗೆ ರೂ. ೧,೬೦೦ಕ್ಕೆ   (ವಾರ್ಷಿಕ ರೂ. ೧೯,೨೦೦) ಹೆಚ್ಚಿಸ­ಲಾಗಿದೆ.
ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಮೆ ಮಿತಿಯನ್ನು ರೂ. ೨೦,೦೦೦ ದಿಂದ ರೂ. ೩೦,೦೦೦ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಇದುವರೆಗೂ ವಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪ­ಡದೇ ಇದ್ದ ೮೦ ವರ್ಷವಾದವರಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ರೂ. ೩೦,೦೦೦ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆದಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ­ಕೊಂಡರೆ ರೂ. ೪.೪೪ ಲಕ್ಷವರೆಗಿನ ಆದಾ­ಯಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಪಡೆಯ­ಬಹುದಾಗಿದೆ. ಗೃಹ ಸಾಲದ ಮೇಲಿನ ಅಸಲು ಮತ್ತು ಬಡ್ಡಿ ಸೇರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ರೂ. ೨ ಲಕ್ಷದವರೆಗಿನ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಈಗಿರುವಂತೆಯೇ ಮುಂದು­ವರಿಯಲಿದೆ.
ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಜೇಟ್ಲಿ ಅವರೇ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ‘೧೪ನೇ ಹಣಕಾಸು ಆಯೋಗದ ಶಿಫಾರಸಿನಂತೆ ತೆರಿಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಕೇಂದ್ರದ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣ ಇಲ್ಲವಾಗಿದೆ’ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ, ಜೇಟ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ‘ಜನರ ಜೇಬಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಉಳಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿದರೆ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಗರಿಗೆದ­ರುತ್ತವೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು.
ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆ ಏರಿಕೆ: ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಶೇ ೧೨.೩೬ ರಿಂದ ಶೇ ೧೪ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಜನರ ಜೀವನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.
ಹೋಟೆಲ್‌ ಖರ್ಚು, ಪ್ರಯಾಣ, ಫೋನ್‌ ಕರೆ ದರ, ವಿಮೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ತುಟ್ಟಿಯಾಗಲಿವೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ಒಂದು ಕೋಟಿ ಆದಾಯ­ದ­ವರೆಗಿನ ಸಿರಿವಂತರ ಮೇಲಿನ ಸಂಪತ್ತು ತೆರಿಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಕೋಟಿ ಆದಾಯ ಮೀರಿದ ‘ಅತಿ ಸಿರಿವಂತರ’ ತೆರಿಗೆಗೆ ಶೇ ೨ರಷ್ಟು ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಂಪತ್ತು ತೆರಿಗೆ ರದ್ದತಿಯಿಂದ ರೂ. ೧,೦೦೦ ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವಾದರೆ, ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌­ನಿಂದ ರೂ. ೯೦೦೦ ಕೋಟಿ ವರಮಾನ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.
ತೆರಿಗೆ ವಂಚನೆ ತಡೆಗೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿರುವ ‘ಜಿಎಎಆರ್‌ ನಿಯ­ಮ’­­ವನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯ ವಂಚನೆ ನಿಗ್ರಹ ನಿಯಮ) ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸ­ಲಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆ ಪದ್ಧತಿ­ಯನ್ನು (ಜಿಎಸ್‌ಟಿ) ೨೦೧೬ರ ಏ. ೧ರಿಂದ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸ­ಲಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಈ ‘ಉದ್ಯಮ ಸ್ನೇಹಿ’ ಕ್ರಮಗಳ ಉದ್ದೇಶ ಎಂಬುದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರ ಅಭಿಮತ.
ಕಪ್ಪುಹಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿದೇಶ­ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಆಸ್ತಿಗಳ ಮಾಹಿತಿ ಮುಚ್ಚಿಡುವವರಿಗೆ ೧೦ ವರ್ಷ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸುವ ಹಾಗೂ ವಿದೇಶಗಳ ಮೂಲದಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯ ಮುಚ್ಚಿ­ಟ್ಟರೆ ಶೇ ೩೦೦ರಷ್ಟು ದಂಡ ವಿಧಿಸುವ ಅವಕಾಶ­ವಾಗುವ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಬಜೆಟ್‌ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕಪ್ಪುಹಣ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕ್ರಮ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ಸಹಜವಾ­ಗಿಯೇ ಅಧಿಕವಾಗುವ ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿ­ಯಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲ­ವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೀರಾವರಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಮುಕ್ತ ಬಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜತೆಗೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಉದ್ಯೋಗ ಖಾತ್ರಿಗೆ ರೂ. ೫,೦೦೦ ಕೋಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ­ಯಾಗಿ ಮೀಸಲಿಡ­ಲಾಗಿದೆ.
ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬಾಂಡ್‌: ಹಣ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಿಲ್ಲದೆ ಸೊರಗಿ­ರುವ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಇರುವ ಮೂಲ­ಸೌಕರ್ಯ ಬಾಂಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಣ ಸಂಗ್ರಹಿ­ಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲ­ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲಿನ ಹೂಡಿಕೆ­ಯನ್ನು ರೂ. ೭೦,೦೦೦ ಕೋಟಿಯಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸ­­ಲಾಗಿದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಧಿ ಸ್ಥಾಪನೆ ಹಾಗೂ ತಲಾ ೪,೦೦೦ ಮೆಗಾವಾಟ್‌ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಐದು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ರೂ. ೨೦, ೦೦೦ ಕೋಟಿ ನಿಗದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭವಿಷ್ಯ ನಿಧಿ/ ಕಾರ್ಮಿಕ ಭವಿಷ್ಯ ನಿಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾರಸುದಾರರಿಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿರುವ ರೂ. ೯,೦೦೦ ಕೋಟಿಯನ್ನು ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರ ನಿಧಿಗೆ ಬಳಸಿ­ಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಕಾರ್ಯ­ಕ್ರಮ­ಗಳಾದ ‘ಭಾರತದಲ್ಲಿಯೇ ತಯಾರಿಸಿ’, ‘ಸ್ವಚ್ಛ ಭಾರತ ಯೋಜನೆ’, ‘ಡಿಜಿಟಲ್‌ ಇಂಡಿಯಾ’ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿ­ಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನ­ಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಶೇ ೧೦ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ನಿಗದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ ಉತ್ತೇ­ಜಿಸಲು (ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪೆನಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಆದ್ಯತೆ) ರೂ. ೧,೦೦೦ ಕೋಟಿ ನಿಗದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಇದು ಕೂಡ ‘ಭಾರತ­ದಲ್ಲೇ ತಯಾರಿಸಿ’ ನೀತಿಗೆ ಪೂರಕ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಪರಿಶಿಷ್ಟ ಜಾತಿ ಮತ್ತು ಪಂಗಡದ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಬಂಡವಾಳದ ನೆರವು ನೀಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ‘ಮುದ್ರಾ ಬ್ಯಾಂಕ್‌’ (Micro Units Development Refinance Agency) ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರೂ. ೨೦ ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ ಮೂಲ ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ರೂ. ೩ ಸಾವಿರ ಕೋಟಿಯಷ್ಟು ಸಾಲ ಖಾತರಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸದ್ಯ ೫.೭೭ ಕೋಟಿಗಳಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಉದ್ದಿಮೆ­ಗಳಿದ್ದು, ಬಹುಪಾಲು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಒಡೆತನದಲ್ಲೇ ಇವೆ. ಇವರಲ್ಲಿ ಶೇ ೬೨ರಷ್ಟು ಮಂದಿ ಪರಿಶಿಷ್ಟ ಜಾತಿ, ಪಂಗಡ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ವರ್ಗದವರೇ ಆಗಿದ್ದಾರೆ.
ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಬಳಿ ಇರುವ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್‌­ನಲ್ಲಿಟ್ಟು, ವಿಶೇಷ ಖಾತೆ­ಯನ್ನು ತೆರೆಯ­ಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಬಡ್ಡಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ತಕರು ತಮ್ಮ ಚಿನ್ನದ ಖಾತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಲ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಸರ್ಕಾರಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಸೌಲತ್ತಗಳು
2004 ರಿಂದ ನೇಮಕವಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ನೌಕರರಿಗೆ ನಿವೃತ್ತಿ ವೇತನ (ಪಿಂಚಣಿಯನ್ನು ರದ್ದುಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅವರಿಗೆ ಪಿಂಚಣಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ (ಎನ್.ಡಿಎಯೋಜನೆ). ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ‘ನೌಕರರ ಭವಿಷ್ಯ ನಿಧಿ’ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕರರು ತಮ್ಮ ಅಪರ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ‘ನೌಕರರ ಭವಿಷ್ಯ ನಿಧಿ’ಯಲ್ಲಿ ವೇತನದ 12% (10%)ಹಣ ತೊಡಗಿಸಿರಬೇಕು. ಸರ್ಕಾರವೂ ಅಷ್ಟೇ ಹಣ ಅದಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಡುವುದು. ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರ ಕೊಡುವ ಹಣವನ್ನು ಸೆfಕಾರವು ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರುಗಳಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು. ಅದು ನಿವೃತ್ತರಿಗೆ ಸಿಗದು(?); ಅದರಿಂದ ಮಾಸಿಕ ವರಮಾನವೂ ಬರವುದಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಬಜೆಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆ ನೀಡಿದೆ.
2015-2016 ರ ಬಜೆಟ್`ನಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಕೊಡಿಗೆ
ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಗೆ 2015-16 ರ ಮುಂಗಡ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ 994 ಕೋಟಿ ರೂ. ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. 2014-15ರಲ್ಲಿ 947ಕೋಟಿ ರೂ. ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು
ಆಧಾರ
ವರ್ಗ:ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ವರ್ಗ:ಭಾರತ ವರ್ಗ:ಭಾರತದ ಮುಂಗಡ ಪತ್ರಗಳು ವರ್ಗ:ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ವರ್ಗ:ಭಾರತದ ಅರ್ಥವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಆದಾಯ ತೆರಿಗೆ (ಮುಂಗಡ ಪತ್ರ)
ಉಲ್ಲೇಖ
ವರ್ಗ:ಕೇಂದ್ರಸರ್ಕಾರದ ತೆರಿಗೆಗಳು ವರ್ಗ:ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ ವರ್ಗ:ಭಾರತ ವರ್ಗ: ಭಾರತದ ಮುಂಗಡ ಪತ್ರಗಳು
೧೭೩೨
೧೭೩೨ — ಗ್ರೆಗೋರಿಯನ್ ಪಂಚಾಂಗದಲ್ಲಿನ ೧೮ನೇ ಶತಮಾನದ ೩೨ನೇ ವರ್ಷ. ಇದು ಮಂಗಳವಾರದಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಒಂದು ಅಧಿಕ ವರ್ಷ.
ಹೊರಗಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು
ವರ್ಗ:ದಶಕ ೧೭೩೧-೧೭೪೦
ಕೋತಿಗಳು (ಲಲಿತ ಪ್ರಬಂಧ)
ಕೋತಿಗಳು ವಸುಧೇಂದ್ರರವರು ಬರೆದಂತಹ ಪುಸ್ತಕ. ಈ ಪುಸ್ತಕ ಸುಮಾರು ಹದಿನೈದು ಸುಲಲಿತ ಪ್ರಬಂಧಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ವರ್ಗ:ಕನ್ನಡ ಪುಸ್ತಕಗಳು
ಅಮೇರಿಕ ಖಂಡದ ಸೈನ್ಯ
thumb|right|200px|ಖಂಡದ ಸೈನ್ಯದ ಸಮವಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಆಯುಧಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಒಂದು ಚಿತ್ರಣ ಅಮೇರಿಕ ಖಂಡದ ಸೈನ್ಯ ಅಮೇರಿಕದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕದಲ್ಲಿನ ಹದಿಮೂರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಸಾಹತು ರಾಜ್ಯಗಳ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‍ಡಮ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿದ ಸೈನ್ಯ. ವರ್ಗ:ಸೈನ್ಯಗಳು ವರ್ಗ:ಅಮೇರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಇತಿಹಾಸ
ರಾಮೋನ್ ಮ್ಯಾಗ್ಸೆಸ್ಸೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ
ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಐದು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಮೋನ್ ಮ್ಯಾಗಸೆಸ್ಸೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪ್ರತಿಷ್ಥಾನವು ಕೊಡಮಾಡುವ ಈ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಏಷ್ಯಾ ಖಂಡದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಸಂಘ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ, ೬ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಗೆ ಕೊಡಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳೆಂದರೆ:
ವರ್ಗ:ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು
ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ (ಚಲನಚಿತ್ರ)
ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ ೧೯೫೬ ರ ಸಿ.ಎಚ್.ವೆಂಕಟರಾಮಯ್ಯನವರ ರಂಗ ನಾಟಕ ತೆನಾಲಿ ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಆಧಾರಿತ ಭಾರತೀಯ ತಮಿಳು ಭಾಷೆಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ  ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದ್ದು,   ಬಿ.ಎಸ್. ರಂಗ ನಿರ್ಮಿಸಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. . ವಿಕ್ರಮ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ಸ್ ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಟಿ ರಾಮರಾವ್, ಶಿವಾಜಿ ಗಣೇಶನ್, ವಿ. ನಾಗಯ್ಯ, ಪಿ. ಭಾನುಮತಿ ಮತ್ತು ಜಮುನಾ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಪಿಜಿ ಮೋಹನ್ ಸಂಕಲನ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ರಂಗ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶ್ವನಾಥನ್-ರಾಮಮೂರ್ತಿ ಧ್ವನಿಪಥ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸಂಗೀತ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ ೧೪ ನೇ ಶತಮಾನದ ಕವಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ವಾಂಸ ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ ಕಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಜಯನಗರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಾಜ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನ ಆಸ್ಥಾನದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿ ಅವನ ಜೀವನವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಜಯನಗರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬಹಮನಿ ಸುಲ್ತಾನರ ದಾಳಿಯಿಂದ ರಾಮನ್ ತನ್ನ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸುಲ್ತಾನರಿಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಗೂಢಚಾರ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಬಾಬರ್‌ನ ಮನವೊಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇಶ್ಯೆ ಕೃಷ್ಣಸಾನಿಯಿಂದ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನನ್ನು ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ರಾಮನ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಕುರಿತು ಚಿತ್ರದ ಉಳಿದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ದ್ವಿಭಾಷಾ ಚಿತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಇದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾದ ತಾರಾಗಣದೊಂದಿಗೆ ತಮಿಳು ಮತ್ತು ತೆಲುಗಿನಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮದ್ರಾಸಿನ ರೇವತಿ ಸ್ಟುಡಿಯೋದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತೆಲುಗು ಆವೃತ್ತಿಯ ತೆನಾಲಿ ರಾಮಕೃಷ್ಣನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಆದ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ೩ ಫೆಬ್ರವರಿ `೧೯೫೬ ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.
ಕಥಾವಸ್ತು
ರಾಮನ್ ಒಬ್ಬ ಕವಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ವಾಂಸನಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಹುಟ್ಟೂರಾದ ತೆನಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜೀವನೋಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಕಮಲಾ ಮತ್ತು ಮಗ ಮಾಧವನೊಂದಿಗೆ ಹಂಪಿಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಹಂಪಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವನು ಕಾಳಿ ದೇವಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೇವಿಯ ವಿಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಾಣಿ ಬಲಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿ ಭಯಭೀತನಾದನು. ಆ ರಾತ್ರಿ, ಕಾಳಿ ಅವನ ಮುಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ವರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾಳೆ: ಅವನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಅಥವಾ ಭೌತಿಕ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಮನ್ ಎರಡನ್ನೂ ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಕಾಳಿಯನ್ನು ಕೋಪಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ವಿದೂಷಕ ಕವಿಯಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅವನ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯು ಇತರರನ್ನು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾಳೆ. ರಾಮನ್ ಅದನ್ನು ಆಶೀರ್ವಾದವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂದೆ ಬರುವ ಅಪಾಯಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿನಂತಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅದಕ್ಕೆ ದೇವಿಯು ಒಪ್ಪುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಾಳೆ.
ರಾಮನ್ ಹಂಪಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಾಜ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನ ಆಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ವಿಜಯನಗರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಗುರುವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾನೆ. ರಾಜಗುರು ಅಥವಾ ಅವರ ಸಹಾಯಕರು ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನು ನಿರಾಶೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಾನೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯ ತನ್ನ ಮೃತ ತಂದೆಯ ಇಚ್ಛೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮೂವರು ಸಹೋದರರಿಗೆ ೧೭ ವಿವಾದಿತ ಆನೆಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಅವನು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ರಾಮನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯ ಅವನನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸದಸ್ಯನಾಗಿ ನೇಮಿಸುತ್ತಾನೆ. ತನ್ನ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ, ರಾಮನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸದಸ್ಯರ ಗೌರವವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ರಾಜಗುರು ಮಾತ್ರ ಅವನನ್ನು ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾನೆ.
ಬೇರಾರ್, ಅಹಮದ್‌ನಗರ, ಬೀದರ್, ಬಿಜಾಪುರ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಕೊಂಡದ ಡೆಕ್ಕನ್ ಸುಲ್ತಾನರು ವಿಜಯನಗರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ಕನಕರಾಜು ಎಂಬ ಗೂಢಚಾರನನ್ನು ಹಂಪಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ರಾಮನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ಕನಕರಾಜು ಅವನ ದೂರದ ಸಂಬಂಧಿ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಕನಕರಾಜು ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಾಜಗುರು ಗೂಢಚಾರನಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ನೀಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ರಾಮನ್‌ನನ್ನು ದೂಷಿಸುತ್ತಾನೆ. ರಾಜನ ಆದೇಶದಂತೆ ರಾಮನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವನು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಗೂಢಚಾರ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಜ್ಯೋತಿಷಿಯ ನಡುವಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾನೆ. ಬಿಜಾಪುರದ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಮುಂದೂಡಲು ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನ ಮನವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವಂತೆ ಗೂಢಚಾರನು ಜ್ಯೋತಿಷಿಗೆ ಲಂಚ ನೀಡುತ್ತಾನೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಿದ್ಧತೆಗಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ದೊರೆಯುತ್ತದೆ. ರಾಮನ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಅಪ್ಪಾಜಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ, ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವನು ಜ್ಯೋತಿಷಿಯ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ಜ್ಯೋತಿಷಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ನಂಬಿದ ರಾಜಗುರುಗಳು ರಾಜನನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಮನ್ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಾಜಗುರು ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು, ಇದು ಅವರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಂತರ ಬಹಮನಿ ಸುಲ್ತಾನರು ವೇಶ್ಯೆ ಕೃಷ್ಣನನ್ನು ಹಂಪಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ತನ್ನ ನೃತ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ, ಅವಳು ತನ್ನ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂದ್ರಿಯತೆಯಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಮೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಶಕ್ತಳಾದಳು. ತನ್ನ ಖಾಸಗಿ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಶಿರಚ್ಛೇದ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವನು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕೃಷ್ಣನೊಂದಿಗೆ ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಸಮಯ ಕಳೆಯುತ್ತಾನೆ. ಸುಲ್ತಾನರು ರಾಜನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಂಪಿಯ ಮೇಲೆ ಸಂಯೋಜಿತ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಪ್ಪಾಜಿ ಮತ್ತು ರಾಮನ್ ತಿಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾದ ರಾಮನ್ ನಿಷೇಧಿತ ಆದೇಶವನ್ನು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯಂತೆ ವೇಷ ಧರಿಸಿ ಕೃಷ್ಣನ ನಿವಾಸವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟನು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟನು.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನ ಹೆಂಡತಿ ತಿರುಮಲಾಂಬಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನು ತನ್ನ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ರಾಜನು ತನ್ನ ಅರಮನೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ನಂತರ, ರಾಮನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೃಷ್ಣನ ಕೋಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಬಾರಿ ಒಬ್ಬ ಸಂತನ ಸೋಗಿನಲ್ಲಿ ಅವನು ರಾಜನನ್ನು ಕೃಷ್ಣನ ಬಳಿಗೆ ಕರೆತರುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಅವನು ಅವಳ ಗೂಢಚಾರರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಅವಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಗುಪ್ತ ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಸಂಕೇತ ನೀಡುತ್ತಾನೆ. ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಾವಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಅವಳು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಕೊಲ್ಲುತ್ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸುಲ್ತಾನರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಬಾಬರ್ ತನ್ನ ಆನೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸದಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಲು ರಾಮನ್ ದೆಹಲಿಗೆ ತೆರಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ.
ರಾಮನ್ ದೆಹಲಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಫಕೀರನ ವೇಷದಲ್ಲಿ ಬಾಬರ್‌ನನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಬಳಿಯಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಚಿನ್ನದ ನಾಣ್ಯಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವವರೆಗೂ ಅವನನ್ನು ಹೊಗಳುತ್ತಾನೆ. ಬಾಬರ್ ನಂತರ ಅವನನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಉಡುಗೊರೆ ನೀಡಲು ತನ್ನ ಅರಮನೆಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತಾನೆ. ರಾಮನ್ ಬಾಬರನ ಅರಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಬಾಬರ್ ಸುಲ್ತಾನರಿಗೆ ತನ್ನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿದರೆ ಅದರ ಫಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ವಿಜಯನಗರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮುಗ್ಧ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಬಾಬರ್‌ಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನ ಆನೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಘಟನೆಗಳ ಹಠಾತ್ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡ ಸುಲ್ತಾನರು ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯ ಅಪ್ಪಾಜಿಯಿಂದ ಯುದ್ಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ರಾಮನ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪ ಪಡುವ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯ, ರಾಮನನ್ನು ಪುನಃ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಲು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಅವನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಒಪ್ಪುತ್ತಾನೆ.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ಬಿಎಸ್ ರಂಗ ಅವರ ಮೊದಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಹಸದ ಮಾ ಗೋಪಿ (೧೯೫೪) ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಅವರು ೧೪ ನೇ ಶತಮಾನದ ತೆಲುಗು ಕವಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ವಾಂಸ ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ ಜೀವನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಬಯಸಿದರು. ಅವರು ಅಷ್ಟದಿಗ್ಗಜರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರು (ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನ ಆಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಟು ತೆಲುಗು ಕವಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ೦ಇದು ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಂಟು ದೊಡ್ಡ ಆನೆಗಳು ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ). ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾದ ತಾರಾಗಣದೊಂದಿಗೆ ತೆಲುಗು ಮತ್ತು ತಮಿಳು ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲು ಅವರು ದ್ವಿಭಾಷಾ ಚಿತ್ರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿದರು. ರಂಗ ಅವರು ಸಮುದ್ರಲಾ ಸೀನಿಯರ್, ಕನ್ನಡಸನ್ ಮತ್ತು ಮುರುಗದಾಸರೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮೂಲ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಿದರು. ಅವರು ಎಚ್.ಎಮ್. ರೆಡ್ಡಿಯವರ ೧೯೪೧ ' ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ತೆಲುಗು ಚಲನಚಿತ್ರದ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಬದಲು ವೆಂಕಟರಾಮಯ್ಯನವರ ಕನ್ನಡ ರಂಗಭೂಮಿ ನಾಟಕ ತೆನಾಲಿ ರಾಮಕೃಷ್ಣ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. ರಂಗಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ತಮಿಳಿನಲ್ಲಿ ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ ಎಂದು ಶೀರ್ಷಿಕೆ ನೀಡಿದರು, ತೆಲುಗು ಆವೃತ್ತಿಯ  ತೆನಾಲಿ ರಾಮಕೃಷ್ಣ  ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ ೧೯೩೮ ರ ಚಲನಚಿತ್ರದ ನಂತರ ತೆನಾಲಿ ರಾಮನನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಎರಡನೇ ತಮಿಳು ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ.
ವೆಂಕಟರಾಮಯ್ಯನವರ ನಾಟಕವು ಹಾಸ್ಯಮಯ ಸ್ವರೂಪದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ರಾಮನ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಸರಳವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಆನ್-ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದೆಂಬ ಭಯದಿಂದ ಸಮುದ್ರಲ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಾಸನ್ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರಲಾ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯನ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರೆ, ಕನ್ನಡಸನ್ ರಾಜನನ್ನು ಅವನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವ ಮೂಲಕ "ಮಾನವೀಯ" ಮಾಡಲು ಆರಿಸಿಕೊಂಡನು. ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮದ್ರಾಸ್‌ನ ರೇವತಿ ಸ್ಟುಡಿಯೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್ ಥಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿ ವಿಕ್ರಂ ಸ್ಟುಡಿಯೋಸ್‌ನ ಮಹಡಿಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದವು.
ಪಾತ್ರವರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ
ತಮಿಳಿನಲ್ಲಿ ರಾಮನ್ ಆಗಿ ನಟಿಸಲು ಶಿವಾಜಿ ಗಣೇಶನ್ ಅವರನ್ನು ರಂಗ ಎರಕಹೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ತೆಲುಗು ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಿನೇನಿ ನಾಗೇಶ್ವರ ರಾವ್ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಎನ್.ಟಿ. ರಾಮರಾವ್ ಮತ್ತು ವಿ. ನಾಗಯ್ಯ ಕೃಷ್ಣದೇವರಾಯ ಮತ್ತು ಅವನ ಮಂತ್ರಿ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಎಂಎನ್ ನಂಬಿಯಾರ್ ಅವರು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಾಜ ಪುರೋಹಿತರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತೆಲುಗು ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ಕಮಲ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು.
ರಂಗ ಕೃಷ್ಣನ ಪಾತ್ರ ಮಾಡಲು ಪಿ.ಭಾನುಮತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರಾಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಭಾನುಮತಿ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಭರಣಿ ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ರಂಗನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಸುರಭಿ ಬಾಲಸರಸ್ವತಿ, ಜಮುನಾ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ವೆಂಕಟೇಶ್ವರ್ ಪ್ರಮುಖ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವಿಶ್ವನಾಥನ್-ರಾಮಮೂರ್ತಿ ಅವರು ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಧ್ವನಿಪಥ ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸಂಗೀತ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ನಿರ್ದೇಶನದ ಜೊತೆಗೆ, ರಂಗ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಪಿಜಿ ಮೋಹನ್ ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಕಲನ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ವಾಲಿ ಮತ್ತು ಗಂಗಾ ಕಲಾ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದರೆ, ಚೋಪ್ರಾ ಮತ್ತು ಗೋಪಾಲಕೃಷ್ಣನ್ ನೃತ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಧ್ವನಿಮುದ್ರಿಕೆ
ಧ್ವನಿಪಥವನ್ನು ವಿಶ್ವನಾಥನ್-ರಾಮಮೂರ್ತಿ ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಿಡುಗಡೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತ
ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ ತೆಲುಗು ಆವೃತ್ತಿಯ ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ೩ ಫೆಬ್ರವರಿ ೧೯೫೬ ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ರಾಮನ್ ಅವರ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಹೂತುಹಾಕಿ, ಆನೆಯಿಂದ ತುಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಗಣೇಶನ್ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯ ಎಂದು ವಿವರಿಸುವ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕನ್ನಡಾಸನ್ ಚಿತ್ರದ ಸ್ತಬ್ಧಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ಹಿಂದೂ ಬರೆದರು, "ಇದು ನೋಡಲು ಅರ್ಹವಾದ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ. . . . ಇದು ತಾರಕ್ ಅಭಿನಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೇಳಲಾದ ನಿರೂಪಣೆಯಾಗಿದೆ, (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ [ಶಿವಾಜಿ] ಗಣೇಶನ್ ಅವರಿಂದ ಮತ್ತು ಇತರರಿಂದ) ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಎತ್ತರದ ಭಾಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ." ಇಂಡಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹೇಳಿದೆ, ".... ಇದು ತುಂಬಾ ಮನರಂಜನೆಯ ಚಿತ್ರ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಶೈಲಿಯ ಕೆಲವು ಹಾಡುಗಳು ಮನಸೂರೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಚಿತ್ರದ ಮನರಂಜನಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕೆಲವು ಸಂತೋಷಕರ ನೃತ್ಯಗಳಿವೆ." "ಚಮತ್ಕಾರದ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಆಹ್ಲಾದಕರ ನೃತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿತ್ರವು ಮನರಂಜಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮೇಲ್ ಹೇಳಿದೆ. ತೆನಾಲಿ ರಾಮನ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು [ಶಿವಾಜಿ] ಗಣೇಶನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಹೇಳಿದೆ. ಚಿತ್ರವು ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗದ ಚಿತ್ರಪ್ರೇಮಿಗಳಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಬೇಕು."
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
ವರ್ಗ:ವಿಕಿ ಇ-ಲರ್ನಿಂಗ್‍ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಲೇಖನ
ವಿನಿತಾ ಅಗರವಾಲ್
ವಿನಿತಾ ಅಗರವಾಲ್ ಒಬ್ಬ ಭಾರತೀಯ ಕವಯಿತ್ರಿ, ಸಂಪಾದಕಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕಿ. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಕವನ ಸಂಕಲನಗಳ ಲೇಖಕಿ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಂಕಲನದ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2018 ರ ರವೀಂದ್ರನಾಥ ಟ್ಯಾಗೋರ್ ಸಾಹಿತ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕವನ ಸಂಕಲನ ದಿ ಸಿಲ್ಕ್ ಆಫ್ ಹಂಗರ್‌ಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಟ್ಯಾಗೋರ್ ಸಾಹಿತ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಉಸಾವಾ ಸಾಹಿತ್ಯ ವಿಮರ್ಶೆಯೊಂದಿಗೆ ಕವನ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ
ವಿನಿತಾ ಅಗರವಾಲ್ 18 ಆಗಸ್ಟ್ 1965 ರಂದು ಬಿಕಾನೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಆನಂದ್ ( ಗುಜರಾತ್ ), ಕಾಲಿಂಪಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಬರೋಡಾದ ಮಹಾರಾಜ ಸಯಾಜಿರಾವ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಿಂದ ರಾಜಕೀಯ ವಿಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಬ್ಯಾಚುಲರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಪದವಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟೆಕ್‌ನಿಂದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.
ಮಾಡಿರುವ ಕೆಲಸ
ಆಕೆಯ ಕವಿತೆಗಳು ಏಷಿಯಾಂಚಾ, ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲೇಷನ್ಸ್, ದಿ ಫಾಕ್ಸ್ ಚೇಸ್ ರಿವ್ಯೂ, ಪೀ ರಿವರ್ ಜರ್ನಲ್, ಓಪನ್ ರೋಡ್ ರಿವ್ಯೂ, ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ ಲಿಟರರಿ ರಿವ್ಯೂ, ಪೊಯಟ್ರಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಿವೆ. ಅವರು ಉಸಾವಾ ಸಾಹಿತ್ಯ ವಿಮರ್ಶೆಯ ಕವನ ಸಂಪಾದಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಜಯಂತ ಮಹಾಪಾತ್ರ, ಪಾಬ್ಲೋ ನೆರುಡಾ ಮತ್ತು ರೂಮಿ ಅವರ ಕೃತಿಗಳಿಂದ ಅವರು ಪ್ರಭಾವಿತರಾದರು. ಅವರು ಅಸ್ತಿತ್ವವಾದದ ತಲ್ಲಣ ಮತ್ತು ಮಹಿಳಾ ಸಬಲೀಕರಣದಂತಹ ವಿಷಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಕವಿತೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಕವನ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕಿ: ಟು ಫುಲ್ ಮೂನ್ಸ್, ವರ್ಡ್ಸ್ ನಾಟ್ ಸ್ಪೋಕನ್, ದಿ ಲಾಂಗೆಸ್ಟ್ ಪ್ಲೆಶರ್ ಆಂಡ್ ದಿ ಸಿಲ್ಕ್ ಆಫ್ ಹಂಗರ್. ಟು ಫುಲ್ ಮೂನ್ಸ್ ಹುಟ್ಟು, ಸಾವು, ಅಸ್ತಿತ್ವ, ಕುಟುಂಬ, ಆತ್ಮ ಮತ್ತು ಹೃದಯ ಸಂಬಂಧಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತವೆ.
2020 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಓಪನ್ ಯುವರ್ ಐಸ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಸಂಕಲನವನ್ನು ಸಂಪಾದಿಸಿದರು: ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕುರಿತಾದ ಸಂಕಲನ ಬರೆದರು. ಇದು 63 ಭಾರತೀಯ ಬರಹಗಾರರು ಬರೆದ ಕವನ ಮತ್ತು ಗದ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಮಾನವ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸುಕೃತಾ ಪಾಲ್ ಕುಮಾರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ 2020-21 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಕವಿತೆಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಸಹ-ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು
ವರ್ಗ:ಜೀವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವರ್ಗ:1965ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವರು ವರ್ಗ:ಸ್ತ್ರೀವಾದ ಮತ್ತು ಜಾನಪದ ೨೦೨೩ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಲೇಖನ
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ (, ಸ್ಥಳೀಯ ಉಚ್ಚಾರಣೆ  ಲೋ ಜರ್ಮನ್‌‌/ಲೋ ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್‌‌: ಹ್ಯಾಂಬೊರ್ಗ್‌  ) ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಎರಡನೇ-ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿನ ಏಳನೇ-ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ. 1.8 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಈ ನಗರವು ನೆಲೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮಹಾನಗರದ ಪ್ರದೇಶವು (ನೆರೆಹೊರೆಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಾದ ಲೋಯರ್‌ ಸ್ಯಾಕ್ಸನಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಲೆಸ್‌ವಿಗ್‌-ಹಾಲ್‌ಸ್ಟೀನ್‌‌‌‌ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) 4.3 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌‌ನ ಬಂದರು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೂರನೇ-ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಾಗಿದೆ (ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌‌ ಹಾಗೂ ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್‌ ಬಂದರುಗಳು ಮೊದಲಿನ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿವೆ) ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿನ ಎಂಟನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಾಗಿದೆ.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
Bugatti Veyron EB 16.4 ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೊಸದಾಗಿ ಸಾದರಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಮಧ್ಯ-ಎಂಜಿನಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದಕರಾದ Volkswagen ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು  Volkswagen-ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ Bugatti Automobiles SASನ  ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಾದ ಮೋಲ್‌ಷೀಮ್ನ (ಅಲ್‌ಸಾಚೆ, ಫ್ರ್ಯಾನ್ಸ್) ಶೆಟೋ ಸೆಂಟ್ ಜೀನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೂ ಇವರ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫರ್ಡಿನಂಡ್ ಕಾರ್ಲ್ ಪೀಚ್‌ರವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೆಸರನ್ನು ಮೂಲ ಬುಗಾಟ್ಟಿ ಕಂಪೆನಿಗಾಗಿ ರೇಸ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ 1939ರಲ್ಲ್ಲಿ 24 hours of Le Mans ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಫ್ರೆಂಚ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಪಿಯರ್ ವೇಯ್ರಾನ್ರ ಗೌರವಾರ್ಥ ಇಡಲಾಗಿದೆ.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಫ್ರೀ ಅಂಡ್‌ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್‌ ಸಿಟಿ ಆಫ್‌ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ (ಜರ್ಮನ್‌‌: ಫ್ರೆಯೀ ಅಂಡ್‌ ಹ್ಯಾನ್ಸೆಸ್ಟಾಟ್‌ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ) ಎಂಬುದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಯುಗದ ರಾಜಕೀಯ-ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೂಟದ ಓರ್ವ ಸದಸ್ಯವಾಗಿ, ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್‌ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಒಂದು ಮುಕ್ತ ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ನಗರವಾಗಿ ಇದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌‌ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಗರವು ಒಂದು ನಗರ-ಸಂಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ ಹಾಗೂ ಹದಿನಾರರಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳ ಪೈಕಿ ಒಂದೆನಿಸಿದೆ.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2005ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗಿ 2008ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮುಗಿಯುವ ತನಕ ಇನ್ನೂರು ವೇಯ್ರಾನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಡೆಲಿವರ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ. Veyronನ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕಾರಗಳೆಂದರೆ Pur Sang, Fbg Par Hermes, Sang Noir, Targa, Vincero, ಹಾಗೂ Bleu Centenaire. ಇದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಮೂಲತಃ ಒಂದು Veyron ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಆಗಿರುವ Grand Sport ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು.
ಪ್ಯುರ್ ಸ್ಯಾಂಗ್
thumb|ಬುಗಟಿ ವೇಯ್‌ರಾನ್ ಪ್ಯುರ್ ಸ್ಯಾಂಗ್ 11 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2007ರಲ್ಲಿ "Pur Sang" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ (ಫ್ರೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ "ಉತ್ತಮ ತಳಿಯ", ಮೂಲ ಅರ್ಥ "ಶುದ್ಧ ರಕ್ತ" ) ವೇಯ್ರಾನ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಮೋಟರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೂ ವೇಯ್ರಾನ್‌ಗೂ ಇದ್ದ ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹೊರಕವಚದ ಫಿನಿಶಿಂಗ್: Pur Sangಗೆ ಯಾವುದೇ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ, ಇದು ವೇಯ್ರಾನ್‌ನ ಶುದ್ಧ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್-ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಕವಚವನ್ನು ಬರೇ ಒಂದು ಕ್ಲಿಯರ್ ಕೋಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. Pur Sangನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬರೆ ಐದು ಕಾರುಗಳ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದು, ಹಾಗೂ ಈ ಕಾರ್‌ಗಳು ಡೈಮಂಡ್ ಕಟ್ ಫಿನಿಶ್ ಉಳ್ಳ ಹೈ-ಗ್ಲಾಸ್ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ರೋಡ್‌ವೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುವು.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಉತ್ತರದ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಪದ್ಭರಿತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆನಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಏರ್‌ಬಸ್‌, ಬ್ಲೋಮ್‌‌ + ವಾಸ್‌‌ ಮತ್ತು ಔರುಬಿಸ್‌  ಮೊದಲಾದ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಒಂದು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಪ್ರಸಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ನೋರ್ಡ್‌ಡ್ಯೂಷರ್‌ ರಂಡ್‌ಫಂಕ್‌‌, ಹಾಗೂ ಗ್ರೂನರ್‌‌ + ಜಹ್ರ್‌‌ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಗೆಲ್‌‌-ವೆರ್ಲಾಗ್‌‌ರಂಥ ಪ್ರಕಾಶಕರು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಆಧಾರಸ್ತಂಭಗಳಾಗಿರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಗತಿ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ 120,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯಮಗಳಿವೆ.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಎಫ್‍ಬಿಜಿ ಪಾರ್ ಹರ್ಮಿಸ್
thumb|ಬುಗಟಿ ವೇಯ್‌ರಾನ್ Fbg par Hermès Bugatti Veyron Fbg Par Hermès ನ ಹೆಸರು Hermèsನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯಿರುವ Rue du Faubourg Saint-Honoré ರಸ್ತೆಯ ನಂಬರ್ 24ರ ವಿಳಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಕಾರ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಆವರಣಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಕಾರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಕೊಂಚ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್‌ಗೆ Hermèsನ ಮಾನೋಗ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರ್ಪಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೋಡ್‌ವೀಲ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು H ಮಾತ್ರ ಕಂಡು ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೇಲೆ "Bugatti Veyron Fbg Par Hermès" ಎಂದು ಕೆತ್ತನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಒಳಾವರಣವನ್ನು Hermès ಲೆದರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಬರುವ ಹೊಸ ಒಳಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಡಿಕೆಗಳು Hermès ಟ್ರಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಿಡಿಕೆಗಳಂತೆಯೇ ಇವೆ, ಇದರ ನಡುಭಾಗದ ಕನ್‌ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಒಂದು Hermès ವಾಲೆಟ್‌ನ ಜತೆಗೇ ಇದರ ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ Hermès ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಈ ಕಾರ್ ಎಬೊನಿ ಮತ್ತು ಇಟೂಪ್ ಬಣ್ಣಗಳು, ಬೀಜ್ ಒಳಾವರಣ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸೀಟ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷ ಕಾಂಬಿನೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದೊರಕುತ್ತದೆ.
ಸ್ಯಾಂಗ್ ನ್ವಾಯರ್
1930ರಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಬುಗಟಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ 57Sಗೆ ಸ್ಯಾಂಗ್ ನ್ವಾಯರ್ ತನ್ನ ಸ್ವಾಮಿನಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಹೊರಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು- ಸ್ಯಾಂಗ್ ನ್ವಾಯರ್‌ನ ಅರ್ಥ "ಕಪ್ಪು ರಕ್ತ" - ಕಚ್ಛಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಪ್ಯಾನಲ್‌ಗಳು, ಕಪ್ಪಾದ-ಮೇಲ್ಮೈಯ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್ ಸುತ್ತುವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಟ್ರಿಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ 15 ವಾಹನಗಳು ನಿರ್ಮಾಣವಾದವು. ಇದರ ಒಳಾವರಣವನ್ನು ಹೊಳೆವ ಕೇಸರಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಈ ನಗರವು ಸ್ವದೇಶೀ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪ್ರವಾಸಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿದ್ದು, 2008ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7.7 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯ ತಂಗುವಿಕೆಗಳು ಇಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ವಾಸಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಗರವು 2009ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ 23ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಪಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಂದು ಪರ್ಯಾಯ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಟುಥಿಂಕ್ನೊ (2thinknow) ವಾರ್ಷಿಕ ನಾವೀನ್ಯ ನಗರಗಳ ಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸತನದ ನಂಟಿನ ಸ್ವರೂಪವಾಗಿ ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್‌ ನಂತರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಈ ನಗರವು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ 2010ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿನ 10ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಪಡೆದರೆ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 2ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಪಡೆದಿದೆ.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್
ಬುಗಾಟ್ಟಿಯು ಟಾರ್ಗಾ ಟಾಪ್ ಶೈಲಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆಸರಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. Pebble Beach Concours d'Elegance ನಲ್ಲಿ 2008ರ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಈ ಕಾರು ಹೊರಬಂದಿತು, ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2009ರ ವಸಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಎರಡು ತೆಗೆಯಬಹುದಾದಂತಹ ಟಾಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮೇಲ್ಚಾವಣಿ ಛತ್ರಿಯಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಬುಗಟಿ ರೇಸರ್‌ಗಳು ಛತ್ರಿ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿರುವಂತಹ ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಕೂಪ್ ರೂಪಾಂತರದಂತೆ ಹಾರ್ಡ್ ಟಾಪ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 406 km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಿತಿ 369 km/h, ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಾಫ್ಟ್ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ 130 km/h. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಯ್‌ರಾನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಬಲಿಷ್ಠವಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಹೂಪ್ಸ್, ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಫೇಸಸ್; ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್‌ನಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಶನ್ ಟನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಮೊದಲ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ( ಕೋಡ್ ಹೆಸರು: Chassis 001) 2008ರಲ್ಲಿ ooding & Company Pebble Beach ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ $2.9 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ಜಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹರಾಜಾಯಿತು. ಅಂದಾಜು $900,000ಗಳಷ್ಟು ಹರಾಜಿನ ಹಣವು ದಾನವಾಗಿ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಇತಿಹಾಸ
thumb|ಸುಮಾರು 810ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ಸ್ಯಾಕ್ಸನ್ಸ್‌‌ ಮತ್ತು ಸ್ಲಾವಿಕ್‌‌ ಒಬೊಟ್ರೈಟ್ಸ್‌ ನಡುವಿನ ಲೈಮ್ಸ್‌ ಸ್ಯಾಕ್ಸೋನಿಯೇ ಗಡಿ. ತಾಣದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಕಾಯಂ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ ಈ ನಗರವು ತನ್ನ ಹೆಸರು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕಾಯಂ ಕಟ್ಟಡವು 808 ADಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಲೆಮಾಗ್ನೆ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಆದೇಶದ ಅನುಸಾರ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಸೈನಿಕ ರಕ್ಷಾವರಣದ ದುರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಲಾವಿಕ್‌‌ ಜನರ ಆಕಸ್ಮಿಕ ದಾಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಒಂದು ರಕ್ಷಣೆಯ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ, ಆಲ್‌‌ಸ್ಟರ್ ನದಿ‌‌ ಮತ್ತು ಎಲ್ಬೆ ನದಿಗಳ ನಡುವಿನ ಒಂದು ಜವುಗು ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಯಂಥ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಈ ದುರ್ಗವು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹ್ಯಾಮ್ಮಾಬರ್ಗ್‌ ಎಂಬುದಾಗಿ ಈ ದುರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಡಲಾಯಿತು. ಬರ್ಗ್‌ ಎಂದರೆ ಸೈನಿಕ ರಕ್ಷಾವರಣ ಎಂದರ್ಥ. ಹ್ಯಾಮ್ಮಾ ಎಂಬ ಶಬ್ದದ ಹುಟ್ಟು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕ ರಕ್ಷಾವರಣದ ನಿಖರವಾದ ತಾಣವು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಬ್ಲೀವ್ ಸೆಂತೆನೇರ್
ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬುಗಟಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ 100ನೆಯ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಈ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು-ಟೋನ್‌ನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲದೆ ಕಾರಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರಭಾಗವು ನೀಲಿಬಣ್ಣದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ,   ಮ್ಯಾಟೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋಸ್‌ಗಳ ಮಿಶ್ರಣದ ಬದಲಾಗಿ "ಬುಗಟಿ ನೀಲಿ" ಬಣ್ಣವನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಯಿತು. ಹುಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಎರಡೂ ವಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕ್ರೋಮ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವೇಯ್‌ರಾನ್‌ಗಿಂತ ಈ ಕಾರು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಯುಳ್ಳದ್ದಾಗಿದೆ, £1,000,000 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
2009ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಜಿನಿವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಇತಿಹಾಸ
834ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಗರವು ರೋಮನ್‌ ಕ್ಯಾಥಲಿಕ್‌‌ ಬಿಷಪ್‌ಗಿರಿಯ ಒಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು; ಇದರ ಮೊದಲ ಬಿಷಪ್‌ ಆದ ಆನ್ಸ್‌ಗರ್‌‌ ಎಂಬಾತ ಉತ್ತರ ವಲಯದ ಪ್ರಚಾರಕನಾಗಿ ಚಿರಪರಿಚಿತನಾದ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬ್ರೆಮೆನ್‌‌ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ವಿಲೀನಗೊಂಡು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್-ಬ್ರೆಮೆನ್‌‌ನ ಬಿಷಪ್‌ಗಿರಿಯು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು‌. 1529ರಲ್ಲಿ, ನಗರವು ಲೂಥರ್‌ ತತ್ತ್ವವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ತರುವಾಯದಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್‌ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌‌‌ನಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರಾಟೆಸ್ಟೆಂಟ್‌ ನಿರಾಶ್ರಿತರನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು, 17ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌‌‌ನಿಂದ ಬಂದ ಸಿಫಾರ್ಡಿ ಯೆಹೂದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಮಾನ್ಸೋರಿ ಲಿನಿಯಾ ವಿಂಚೇರೋ
ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ ಟ್ಯೂನರ್, ಮಾನ್ಸೊರಿ, ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್‌ರಾನ್ 6.4. ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನ್‌ಅಪ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇದರಿಂದ ವಿಂಚೇರೋ ಉದಯವಾಯಿತು, ಇಟಾಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದರ ಅರ್ಥ ’ನಾನು ಗೆದ್ದೇ ಗೆಲ್ಲುತ್ತೇನೆ’ ಇದರ ಮುಂಬಾಗವು ಮಾರ್ಪಾಡಾದ ವಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನೊಳಗೊಂಡಂತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಫೇಸ್-ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ, ಒಂದು ಶಾರ್ಟರ್ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೈಕಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಏಪ್ರಾನ್ ಕೂಡ ಇವೆ. ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಗಲುಹೊತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ LED ಲೈಟುಗಳು "ವಿಂಚೇರೋ" ಹೆಸರಿನಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಯ್ದುಕೊಂಡ "V" ಅಕ್ಷರದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಸೆಳೆಯುವಂತೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸಿದ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳು ಅಚ್ಚುಗಂಬಿಗಳ ಮಧ್ಯದ ವಿಶುಯಲ್ ಮತ್ತು ಏರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಾಗಿವೆ. ದೊಡ್ಡದಾದ  ಪಕ್ಕಗಳಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಬಾಗದ ರೆಂಡರ್ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಕೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್‌ನ ಸಂಯೋಗಗಳಿಂದ ಬಲಶಾಲಿಯಾದ ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡಿತು. ಅಲ್ಟ್ರಾ ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಲಶಾಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಉಪಯೋಗಿಸಿ ಲೈಟ್ ಲುಕ್ (ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್) ಕಾರಾಗಿ ಮಾನ್ಸೊರಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾಕ್ ಬುಗಟಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾದ ಈ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
thumb|Veyronನ ಕ್ವಾಡ್-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್‌ಡ್ W16 ಇಂಜಿನ್
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಇತಿಹಾಸ
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನಾಶಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 845ರಲ್ಲಿ, 600 ವೈಕಿಂಗ್‌ ಹಡಗುಗಳ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯು ಎಲ್ಬೆ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿಕೊಂಡು ಬಂದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಮಾರು 500 ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಒಂದು ಪಟ್ಟಣವಾಗಿತ್ತು. 1030ರಲ್ಲಿ, ಪೋಲೆಂಡ್‌‌ನ ಮೀಸ್‌ಜ್ಕೊ II ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್‌ ರಾಜನಿಂದ ನಗರವು ಸುಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ IIನೇ ವಾಲ್ಡೆಮಾರ್ ಎಂಬಾತ 1201ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಮಾಡಿದ ಹಾಗೂ 1214ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡ. 1350ರಲ್ಲಿ ದಾಳಿಯಿಟ್ಟ ಪ್ಲೇಗು ಮಾರಿಯು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪೈಕಿ ಕನಿಷ್ಟಪಕ್ಷ 60%ನಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಯಿಸಿತು. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಹಲವಾರು ಮಹಾನ್‌ ಅಗ್ನಿದುರಂತಗಳಿಗೆ ಈಡಾಗಿದ್ದು, 1284 ಮತ್ತು 1842ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತಗಳು ಅವುಗಳ ಪೈಕಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. 1842ರಲ್ಲಿ, ಒಳಗಿನ ನಗರದ ಸರಿಸುಮಾರು ಕಾಲುಭಾಗವು "ಮಹಾನ್‌ ಅಗ್ನಿದುರಂತ"ದಲ್ಲಿ ನಾಶಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 1842ರ ಮೇ 4ರಂದು ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಬೆಂಕಿಯು ಮೇ 8ರಂದು ನಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೂರು ಚರ್ಚುಗಳು, ಪುರಭವನ, ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಇದು ನಾಶಪಡಿಸಿತು ಹಾಗೂ 51 ಜನರನ್ನು ಸಾಯಿಸಿತು; ಮತ್ತು ಈ ದುರಂತದಿಂದಾಗಿ ಅಂದಾಜು 20,000ದಷ್ಟು ಮಂದಿ ನಿರ್ಗತಿಕರಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು. ಮರುನಿರ್ಮಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 40ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಷಗಳು ಹಿಡಿದವು.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
ವೇಯ್‌ರಾನ್‌ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ 8.0 ಲೀಟರ್ W16 ಎಂಜಿನ್ — 8 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಎರಡು ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದಾದ 16 ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ಅಥವಾ "W" ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿತವಾದ 0}V8 ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಎರಡು ಕಿರಿದಾದ-ಕೋನಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವುದು. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೂಡ ನಾಲ್ಕು ವಾಲ್ವ್ಗಳಂತೆ ಒಟ್ಟು 64 ವಾಲ್ವ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಸ್ಟ್ಯಾಗ್ಗರ್ಡ್ 8 ಕಾನ್‌ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಎರಡು ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾಮ್‍ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಮಾತ್ರವಿದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಬೋ‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಬಂದು ಸೇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ 86 mm by 86 mm (3.4 in × 3.4 in) ಬೋರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳಿಂದ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ7993 cc.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಇತಿಹಾಸ
thumb|left|1241ರ ಮೊಹರು. 1189ರಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ಸನ್ನದಿನ ನೆರವಿನಿಂದ ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್‌ I "ಬಾರ್ಬರೊಸ್ಸಾ" ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯ ಮುಕ್ತ ನಗರದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ನೀಡಿದ ಮತ್ತು ಲೋಯರ್‌ ಎಲ್ಬೆ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದವರೆಗಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತೆರಿಗೆ-ವಿನಾಯಿತಿಯ ಪ್ರವೇಶಾವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿದ. 1265ರಲ್ಲಿ, ಖೋಟಾ ಸೃಷ್ಟಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾದ ಪತ್ರವೊಂದನ್ನು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ ಇತಿಹಾಸಪೂರ್ವ ದುರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಅದರಿಂದ ಸದರಿ ಪತ್ರವು ಸಲ್ಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌‌ ಸಮುದ್ರದ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮೀಪ್ಯತೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸನ್ನದೂ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ನಗರವನ್ನು ಉತ್ತರದ ಯುರೋಪ್‌‌ನಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರನ್ನಾಗಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ರೂಪಿಸಿದವು. 1241ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯೂಬೆಕ್‌‌ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದವು, ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ನಗರಗಳ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ರಾಜಕೀಯ-ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೂಟದ ಹುಟ್ಟು ಮತ್ತು ತಿರುಳನ್ನು ಗುರುತು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 1266ರ ನವೆಂಬರ್‌‌ 8ರಂದು, IIIನೇ ಹೆನ್ರಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌‌ನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ರೂಪುಗೊಂಡ ಒಂದು ಒಡಂಬಡಿಕೆಯು, ಲಂಡನ್‌‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ತಕ ಸಂಘ ವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು. ರಾಜಕೀಯ-ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೂಟ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಂಘಕ್ಕಾಗಿ ವರ್ತಕ ಸಂಘ ಎಂಬ ಪದವು ನಮೂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಘಟಿಸಿದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ನಗರವೊಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪೌರ ಕಾನೂನು, ಅಪರಾಧದ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾನೂನಿನ ಮೊದಲ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್‌‌ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದ ಆರ್ಡೀಲ್‌ಬುಕ್‌‌ (ಆರ್ಡೀಲ್‌ : ದಂಡನೆ) ಎಂಬ ಕೃತಿಯನ್ನು ಸೆನೆಟ್‌ನ ಸಲಹಾ ವಕೀಲನಾದ ಜೋರ್ಡಾನ್‌‌ ವಾನ್‌ ಬೋಯ್ಟ್‌ಜೆನ್‌‌ಬರ್ಗ್‌  ಎಂಬಾತ 1270ರಲ್ಲಿ ಬರೆದ. 1410ರ ಆಗಸ್ಟ್‌ 10ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಾಗರಿಕ ಕ್ಷೋಭೆಯು ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದದ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ರಾಜಿಗಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು (ಜರ್ಮನ್‌‌:ರೆಜೆಬ್‌, ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರ್ಥ: ಹಿಂದೆಗೆತ). ಇದು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ ಮೊದಲ ಸಂವಿಧಾನ ಎಂಬುದಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. thumb|250px|1800ರಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ 1806ರಲ್ಲಿ ಪವಿತ್ರ ರೋಮನ್‌ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ವಿಘಟನೆಯಾದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ ಮುಕ್ತ ಚಕ್ರಾಧಿಪತ್ಯದ ನಗರವು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲ್ಪಡಲಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಫ್ರೀ ಅಂಡ್‌ ಹ್ಯಾನ್ಸಿಯಾಟಿಕ್‌ ಸಿಟಿ ಆಫ್‌ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನಿಟ್ಟುಕೊಂಡ ಒಂದು ಪರಮಾಧಿಕಾರವುಳ್ಳ ಸಂಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮೊದಲ ಫ್ರೆಂಚ್‌ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ (1810–14) ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ ನಗರವು Iನೇ ನೆಪೋಲಿಯನ್‌‌ನಿಂದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಜೋಡಣೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜನರಲ್‌ ಬೆನ್ನಿಗ್ಸೆನ್‌ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ನಗರವನ್ನು 1814ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿಸಿದವು. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಗರವು 1811ಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿದ್ದ ತನ್ನ ನಗರ-ಸಂಸ್ಥಾನದ ಸ್ವರೂಪದ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು 1814ರಲ್ಲಿ ಪುನಃ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1815ರ ವಿಯೆನ್ನಾ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌‌, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಜರ್ಮನ್‌‌ ಒಕ್ಕೂಟದ (1815–66) ಪರಮಾಧಿಕಾರವುಳ್ಳ 39 ಸಂಸ್ಥಾನಗಳ ಪೈಕಿ ಒಂದೆನಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
1860ರಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಸಂಸ್ಥಾನವು ಒಂದು ಗಣತಂತ್ರವಾದಿ ಸಂವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನ್‌‌ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ (1866–71), ಜರ್ಮನ್‌‌ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ (1871–1918) ಮತ್ತು ವೆಯ್ಮರ್‌‌ ಗಣತಂತ್ರದ (1919–33) ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಗರವು ಒಂದು ನಗರ-ಸಂಸ್ಥಾನವಾಯಿತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ತನ್ನ ಅತಿವೇಗದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿತು; ನಗರವನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನ ಮೂರನೇ-ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಗರದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌‌ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ನೆರವಾದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ನಾಲ್ಮಡಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆದು 800,000ದಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಮುಟ್ಟಿತು. ಆಲ್ಬರ್ಟ್‌ ಬ್ಯಾಲಿನ್‌‌ ಎಂಬಾತನನ್ನು ತನ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕನನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್-ಅಮೆರಿಕಾ ಲೈನ್‌ ಕಂಪನಿಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ ಸಾಗರವನ್ನು ಅಡ್ಡಹಾಯುವ‌‌ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ರವಾನೆ ಕಂಪನಿ ಎಂಬ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಹಡಗು ರವಾನೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಸದರಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯಭಾಗ ಮತ್ತು 20ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಬಹುಪಾಲು ಜರ್ಮನ್ನರು ಹಾಗೂ ಪೂರ್ವದ ಯುರೋಪಿಯನ್‌ ಸಮುದಾಯದವರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಿರ್ಗಮನ ಬಂದರು ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲೆಡೆಯ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯಗಳು ತಮ್ಮ ನೆಲೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕಾರಿನ ವೀಲ್ ಬೇಸ್ 2710 mm. ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ 4462 mm, ಅಗಲ 1998 mm ಮತ್ತು ಎತ್ತರ 1204 mm. thumb|Veyronನ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರೇರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಹೊರಚಾಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ
Bugatti Veyron ಒಟ್ಟುಸೇರಿಸಿ 10 ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಇತಿಹಾಸ
1892ರಲ್ಲಿ ಏಕಾಏಕಿ ಆರಂಭಗೊಂಡ ಕಾಲರಾ ರೋಗದಂಥ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು; ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್‌‌ ನಗರವೊಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತಿದ್ದ ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಸದರಿ ನಗರ ಸರ್ಕಾರವು ಇನ್ನೂ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 19ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ನಗರವೊಂದರಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕಾಲರಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 8,600 ಮಂದಿ ಸತ್ತರು.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಇದು 0.41 (ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ) ಮತ್ತು 0.36 (ನೆಲಕ್ಕಿಳಿಸಿದ ಮೇಲೆ)ರಷ್ಟು ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಕೋಎಫಿಶಿಯೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದರ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು 2.07 m2ನಷ್ಟಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಅದರ CdA ft² ಮೌಲ್ಯವು 8.02 ಆಗುವುದು.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಎರಡನೇ ಜಾಗತಿಕ ಸಮರ
ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ 1934ರಿಂದ 1945ರವರೆಗೂ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಒಂದು ಗೌ (ಒಂದು ಆಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶ) ಆಗಿತ್ತು. IIನೇ ಜಾಗತಿಕ ಸಮರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ದಾಳಿಗಳ ಒಂದು ಸರಣಿಯಿಂದ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಬಳಲಿತು. ಈ ದಾಳಿಯು ಜನರು ವಾಸವಾಗಿದ್ದ ನಗರದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರವೇ ಅಲ್ಲದೇ ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನೂ ಧ್ವಂಸಮಾಡಿತು. 1943ರ ಜುಲೈ 23ರಂದು ಹೌಪ್ಟ್‌ಬಾಹ್ನಾಫ್‌ನಿಂದ ಬಂದ ಒಂದು ಬಾಂಬ್‌ಸ್ಫೋಟದ ಬಿರುಗಾಳಿಯು ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನೆಡೆಗೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಾಗಿ ಹ್ಯಾಮರ್‌ಬ್ರೂಕ್‌, ಬಿಲ್‌‌‌ಬ್ರೂಕ್‌ ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಮ್‌‌‌-ದಕ್ಷಿಣದಂಥ ಸಮಗ್ರ ಪುರಸಭಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶ್ರಮಿಕ-ವರ್ಗದ ದಟ್ಟ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಈ ಪುರಸಭಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಸ್ವರೂಪದ ಒಂದು ನಾಟಕೀಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾದವು. ಹ್ಯಾಮರ್‌ಬ್ರೂಕ್‌‌ನಲ್ಲಿರುವ 400 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇಂದು ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಜನರು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. RAFನಿಂದ ಆಪರೇಷನ್‌‌ ಗೊಮೊರಾಹ್‌‌ ಎಂಬ ಸಂಕೇತನಾಮದಿಂದ ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ ಈ ದಾಳಿಗಳು 42,000 ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಸಾಯಿಸಿದರೆ, 1 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಗರಿಕರು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಇಂಜಿನ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್
Volkswagen Groupನ ಪ್ರಕಾರ, Veyronನ ಫೈನಲ್ ಪ್ರ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್‌ TÜV Süddeutschlandನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, DIN ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೋಟಿವ್ ಪವರ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಾಗೂ 736 kWನಷ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ 1250 Nmನಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳು Bugattiಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬಹಳ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವೆನಿಸುವಂತಿದ್ದು, ಇದರ ನಿಜವಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ 1020 bhp ಅಥ್ವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಉಚ್ಛತಮ ವೇಗ
ಉಚ್ಛತಮ ವೇಗವನ್ನು Top Gear ನ ನವೆಂಬರ್ 2006ರ ಗಾಗಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಮೇರವರು Volkswagen Groupನ ಖಾಸಗೀ Ehra-Lessien ಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‍ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇಲ್ಲಿ ಫೈನಲ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಕಾರು 407.9 km/hನಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಮುದ್ರಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಯ ವೇಗದ ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ Bugatti Veyron ಉಚ್ಛತಮ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮೇ "ಟೈರ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಪರವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ಹನ್ನೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಗಿದುಹೋಗುವುದು." ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಶಕ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, 155 mphನಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ 1001 ಹಾರ್ಸ್‌ಪವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 270ನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆಯೆಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮುಂದಿನ 100 mphಗಾಗಿ 730 ಅಧಿಕ ಹಾರ್ಸ್‌ಪವರ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದ್ದಿತು. ಇಟಲಿಯಿಂದ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಒಂದು Veyron ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಜೆರೆಮಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್‌ಸನ್ ಗಮನಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರ, ಉಚ್ಛತಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 10,000 ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗಳಷ್ಟು (ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಮನುಷ್ಯ ಉಸಿರಾಡುವಷ್ಟು) ಹವೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. 2.5 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ 0 ಇಂದ 60 ತಲುಪುವ ಸಮಯ ಹೊಂದಿರುವ Veyron 2005 ಮತ್ತು 2007ರ ನಡುವಿನ ಅತಿಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಲೀಗಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು. Top Gear ಸ್ಟುಡಿಯೋಗೆ ಮರಳಿದ ನಂತರ, ಜೇಮ್ಸ್‌ರ ಸಹಯೋಗಿ ಜೆರೆಮಿ ಕ್ಲಾರ್ಕ್‌ಸನ್ ಅವರನ್ನು Veyron ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದರ ಅನುಭವ ಹೇಗಿತ್ತೆಂದು ಕೇಳಿದಾಗ407 km/h, ಜೇಮ್ಸ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾ ಅದು "ಒಟ್ಟಾರೆ ನಾಟಕರಹಿತ"ವಾಗಿತ್ತೆಂದೂ, ಅದರ ವೇಗ ಬಹಳ ಅಚಲವಾಗಿತ್ತೆಂದೂ ಹೇಳಿದರು.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಎರಡನೇ ಜಾಗತಿಕ ಸಮರ
ನಗರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ನ್ಯುಯೆನ್‌ಗ್ಯಾಮೆ ನಾಜಿ ಸೆರೆಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಟಪಕ್ಷ 55,000 ಜನರು ಸಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಉಚ್ಛತಮ ವೇಗ
ಜರ್ಮನ್ ಪರಿವೀಕ್ಷಣಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 19 ಏಪ್ರಿಲ್ 2005ರಂದು Ehra-Lessienಟೆಸ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಣಾ ಅವಧಿಯ ವೇಳೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಉಚ್ಛತಮ ವೇಗವನ್ನು 408.47 km/h ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಿದರು. SSC Ultimate Aero TTಯು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೂ ಕೂಡ Bugatti ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ Veyron ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯತನಕದ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನವೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್‌ನ ಪ್ರತಿದಿನದ ಉಚ್ಛತಮ ವೇಗವು ಇಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗುತ್ತದೆ 350 km/h.ನ್ನು ಕಾರ್ 220 km/h ವೇಗ ತಲುಪಿದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 9 cm (3.5 in.)ಯಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ದೊರಕುವ ತನಕ ಕೆಳಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದೇ ವೇಳೆಗೆ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು "ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್" ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಯು 3425 Nರಷ್ಟು ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, Bugatti Veyron ಒಂದು 300 ಅಡಿಗಳ ಸ್ಕಿಡ್‌ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಮೇಲೆ 1.34 ಜಿಫೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಬೀಗದಕೈ ("ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್" ಬೀಗದಕೈ)ಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೀಗವನ್ನು ತನ್ನ ಸೀಟಿನ ಎಡಭಾಗಕ್ಕೆ ಟಾಗಲ್ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಅತ್ಯಧಿಕ (ಸರಾಸರಿ) ವೇಗವಾದ 408 km/h ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.T ಈ ಬೀಗದ ಕೈಯು ವಾಹನವು ನಿಲುಗಡೆಯೊಂದರಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹಾಗೂ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಚಾಲಕರಿಬ್ಬರೂ ’ಟಾಪ್ ಸ್ಪೀಡ್’ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ದರಿದ್ದಾರೆಯೆ ಎಂದು ಒಂದು ತಪಾಸಣಾಪಟ್ಟಿಯು ಪರಿಶೀಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಆರಂಭಿಸುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೂ ಮುಂದೆಹೋಗಲು ಸನ್ನೆ ಮಾಡಿದಲ್ಲಿ, ರೇರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಹಿಂದೆ ಸರಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗ್ದ ಏರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್‌ಗಳು ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12.5 cm ಇರುವ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 6.5 cmಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಇತಿಹಾಸ
1945ರ ಮೇ 3ರಂದು, ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಹೋರಾಟವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಬ್ರಿಟಿಷ್‌ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಶರಣಾಯಿತು. IIನೇ ಜಾಗತಿಕ ಸಮರದ ನಂತರ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್‌ ಹಿಡುವಳಿಯ ವಲಯದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು 1949ರಲ್ಲಿ, ಅಗಿನ್ನೂ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನ್‌ನದೇ ಆಗಿದ್ದ ಜರ್ಮನಿಯ ಒಕ್ಕೂಟ ಗಣತಂತ್ರದ ಒಂದು ಸಂಸ್ಥಾನವೆನಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1962ರ ಫೆಬ್ರುವರಿ 16ರಂದು ಕಂಡುಬಂದ ಆ ವರ್ಷದ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹವು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನದು ಎನ್ನಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಎಲ್ಬೆಯು ಉಕ್ಕಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು; ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಮುಳುಗಿತು ಹಾಗೂ 300ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಅಸುನೀಗಿದರು.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಇಂಧನ ಕ್ಷಮತೆ
Veyron ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ (ಬಸ್ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ), ಇದು ನಗರ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 40.4 L/100 km ಹಾಗೂ ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ 24.1 L/100 km ನಷ್ಟು. ಫುಲ್ ಥ್ರಾಟಲ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಇದು 115 L/100 kmರಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಅದರ 100 L ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೇವಲ 12 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್
Veyronನ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು SGL Carbon ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಕ್ರಾಸ್-ಡ್ರಿಲ್ಡ್, ರೇಡಿಯಲೀ ವೆಂಟೆಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್-ರಿಇನ್ಫೋರ್ಸ್‌ಡ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (C/SiC) ಕಾಂಪೊಸಿಟ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಹಾಗೂ ಇವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾದ ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಐರನ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಡ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಅಲಾಯ್ ಮಾನೋಬ್ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ AP Racingನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ; ಇವುಗಳ ಮುಂಭಾಗವು ಎಂಟು ಟೈಟೇನಿಯಮ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ಆರು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. Bugatti ರೋಡ್ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 1.3 Gಯಷ್ಟಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ಡಿಸೆಲೆರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಲ್ಯೂರ್ ಆದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ABS) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಪರ್ ಸ್ಟಿಕೀ ಟೈರ್‌ಗಳು Veyron ಹೆಚ್ಚು ಬೇಗನೆ ನಿಲ್ಲುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್
ಭೌಗೋಳಿಕ ಲಕ್ಷಣ
ಜೂಟ್‌ಲೆಂಡ್‌ ಪರ್ಯಾಯದ್ವೀಪದ ದಕ್ಷಿಣದ ತಾಣದಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ತನಗೆ ನೇರವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಪ್‌ ಖಂಡ ಮತ್ತು ತನಗೆ ಉತ್ತರಕ್ಕಿರುವ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾದ ನಡುವೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರವಿದ್ದರೆ, ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌‌ ಸಮುದ್ರವಿದೆ. ಆಲ್‌‌ಸ್ಟರ್‌‌ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲೆ ನದಿಗಳ ಸಂಗಮಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಬೆ ನದಿಯ ದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಧಾನ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವು ಬಿನ್ನೆನ್‌‌ಆಲ್‌‌ಸ್ಟರ್‌‌ ("ಒಳಗಿನ ಆಲ್‌‌ಸ್ಟರ್‌‌") ಮತ್ತು ಔಬೆನ್‌‌‌ಆಲ್‌‌ಸ್ಟರ್‌‌ ("ಹೊರಗಿನ ಆಲ್‌‌ಸ್ಟರ್‌‌") ಸುತ್ತಲೂ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ; ಈ ಎರಡೂ ಸಹ ಮೂಲತಃ ಆಲ್‌‌ಸ್ಟರ್‌‌ ನದಿಯಾಗಿವೆಯಾದರೂ, ಸರೋವರಗಳಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ನ್ಯೂವೆರ್ಕ್‌ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಇತರ ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳೂ ಸಹ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ವ್ಯಾಡೆನ್‌ ಸೀ ನ್ಯಾಷನಲ್‌ ಪಾರ್ಕ್‌‌‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.
ಬುಗಾಟ್ಟಿ ವೇಯ್ರಾನ್
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್
ಮೂಲ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಫೇಡ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಪದೇ ಪದೇ 312 km/h ಇಂದ 80 km/hವರೆಗೆ 1.0 G ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್‌ನ ಆಕ್ಸೆಲೆರೇಶನ್ 80 km/h ಇಂದ 312 km/h ಇರುವುದಾದಲ್ಲಿ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರತೀ 22 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸಾರಿ ನಡೆಸಬಹುದು. 200 km/hಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಗ್ ಕೂಡ ಒಂದು ಏರ್‌ಬ್ರೇಕ್ನ ತರಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾದ ಕೂಡಲೆ 0.4 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 55 ಡಿಗ್ರೀ ಕೋನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಕೊಂಡು 0.68 G (4.9 m/s²)ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸೆಲೆರೇಶನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದು (ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ನಿಲ್ಲಲು ಬೇಕಾಗುವ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮಾನ). Bugatti ಹೇಳಿಕೊಂಡಿರುವ ಪ್ರಕಾರ Veyron 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 400 km/hನಿಂದ ನಿಲುಗಡೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬರಬಲ್ಲುದು.