cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
ಮಾಸೆರೋಟಿ
ಒರ್ಸಿ ಮಾಲಿಕತ್ವ
ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮಾಸೆರೋಟಿ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಫಿಯಟ್ ಕಂಪನಿಯ ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆದ ಅಲ್ಬರ್ಟೋ ಮ್ಯಾಸಿಮಿನೋ ಇವರು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಮತ್ತು ಫೆರ್ರಾರಿ ಈ ಇಬ್ಬರ ಅನುಭವಗಳ ಜೊತೆಗೆ ನಂತರದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಾಗಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಗ್ವಿಲಿಯೋ ಆಲ್ಫೈರಿ, ವಿಟ್ಟೊರಿಯೋ ಬೆಲ್ಲೆಂಟಾನಿ, ಮತ್ತು ಜಿಯೋಚಿನೋ ಕೊಲೊಂಬೊ ಮುಂತಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅವನ ಜೊತೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅದು ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಹೊಂದುವುದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡಿಗಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೆಂದ್ರೀಕರಿಸಿತ್ತು. ಈ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಸಹೋದರರ ಕೊನೆಯ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಂಡವು, ಅವರು ಒರ್ಸಿಯ ಜೊತೆಗಿನ ತಮ್ಮ ೧೦-ವರ್ಷಗಳ ಒಪ್ಪಂದವು ಮುಕ್ತಾಯವಾದ ನಂತರ ಒ.ಎಸ್.ಸಿ.ಎ. ಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮುಂದಾದರು. ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಈ ಹೊಸ ತಂಡವು ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು: ೪ಸಿಎಲ್‌ಟಿ, ಎ೬ ಸರಣಿಗಳು, ೮ಸಿಎಲ್‌ಟಿ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಯಶಸ್ಸಿಗಾಗಿ ಎ೬ಜಿಸಿಎಮ್.
ಅರ್ಜೈಂಟೈನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಡ್ರೈವರ್ ಜೌನ್-ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಫ್ಯಾಂಜಿಯೋನು ೧೯೫೦ ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಪರವಾಗಿ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದನು, ೧೯೫೭ ರಲ್ಲಿನ ಮಾಸೆರೋಟಿ ೨೫೦ಎಫ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿದನು, ಅದರ ಜೊತೆಗೆ ಟೌಲೋ ದೆ ಗ್ರಾಫೆನ್‌ರೈಡ್, ಲೂಯಿಸ್ ಕಿರಾನ್, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಬಿರಾ, ಎನ್ಸ್ರಿಕೋ ಪ್ಲೇಟ್, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಇತರರ ಜೊತೆಗೆ ಯಶಸ್ಸು ಗಳಿಸಿದನು. ೧೯೫೦ ರ ಇತರ ರೇಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳೆಂದರೆ ೨೦೦ಎಸ್, ೩೦೦ಎಸ್ (ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾದವರೆಂದರೆ ಬೆನೊಯಿಟ್ ಮ್ಯುಸಿ), ೩೫೦ಎಸ್, ಮತ್ತು ೪೫೦ಎಸ್, ಇದು ೧೯೬೧ ರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಟಿಪೋ ೬೧ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ೧೯೫೭ ರಲ್ಲಿನ ಗ್ವಿಡಿಜಾಲೋ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಪ್ರೈವೆಟೀಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತಯರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ೧೯೫೭ ರ ನಂತರ, ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಗ್ವಿಲಿಯೋ ಆಲ್ಫೈರಿಯು ೬-ಸಿಲಿಂಡರ್ ೩೫೦೦ ೨+೨ ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಕ್ಯಾರೊಜೇರಿಯಾ ಟೂರಿಂಗ್‌ನ ಸುಪರ್ಲೆಗ್ಗೆರಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮೇಲು ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿ೮-ಚಾಲಿತ ೫೦೦೦ ದ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕೂಡ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ನಂತರದಲ್ಲಿ ೧೯೬೨ ರಲ್ಲಿ ವಿಗ್ನೇಲ್-ಮೇಲುಹೊದಿಕೆಯ ಸೆಬ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಹೊಂದಿತು, ೧೯೬೩ ರಲ್ಲಿ ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್ ಕೂಪ್ ಮತ್ತು ೧೯೬೪ ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೈಡರ್ ಪ್ರಚಲಿತಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಇವೆರಡೂ ಕೂಡ ಪಿಯಟ್ರೋ ಫ್ರುವಾರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ೧೯೬೩ ರಲ್ಲಿಯೂ ಕೂಡ, ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ, ಕ್ವಾಟ್ರೊಪೋರ್ಟ್ ಇದು ಕೂಡ ಫ್ರುವಾ ಅವರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಎರಡು-ಸೀಟ್ ಘಿಬ್ಲಿ ಕೂಪ್ ಇದು ೧೯೬೭ ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಲಿತಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು, ಅದರ ನಂತರ ೧೯೬೯ ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕನ್‌ವರ್ಟಿಬಲ್ ಚಾಲ್ತಿಗೆ ಬಂದಿತು.
ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್ ಮಾಲಿಕತ್ವ
೧೯೬೮ ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಮಾಲಿಕತ್ವವು ಫ್ರೆಂಚ್‌ನ ಕಾರ್ ತಯಾರಕ ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಡಾಲ್ಫೋ ಒರ್ಸಿಯು ನಾಮಕಾವಸ್ತೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಚಲಿತಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್‌ರು ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್ ಎಸ್‌ಎಮ್‌ಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಪರಿಣಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಲ ಪಡೆದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿಯೂ ಕೂಡ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಜಲಚಾಲನ ಶಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು.
ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬೋರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬೋರಾ ಇದು ೧೯೭೧ ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮವಾಗಿ ಬೃಹತ್-ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ-ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಮೆರಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಖಾಮ್ಸಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್ ಎಸ್‌ಎಮ್ ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ವಾಟ್ರೊಪೋರ್ಟ್ II ಇದು ಯಾವತ್ತಿಗೂ ಕೂಡ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇತರ ಏಳು ಮಾದರಿಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ ೧೯೭೩ ರ ತೈಲ ವಿಷಮಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲದ-ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಕುಸಿಯಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಶೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ತಡೆ ಬಂದಿತು. ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್ ೧೯೭೪ ರಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿಯಾದರು ಮತ್ತು ೨೩ ಮೇ ೧೯೭೫ ರಂದು ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣಾ ತಂಡ ಪಿಎಸ್‌ಎ ಪ್ಯೂಜಿಯೋತ್ ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್ ಇದು ಮ್ಯಾಸರಟಿಯೂ ಕೂಡ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದಾಗಿ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿತು. ಇಟಲಿಯ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಧಿಗಳಿಂದ (ಜಿಇಪಿಐ, ಸೊಸಾಯಿಟಿಯಾ ದಿ ಜೆಸ್ಟೋನಿ ಎ ಪರ್ಟೆಸಿಪಾಜೊನಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಡೆಲ್ಲೋ ಸ್ಟ್ಯಾಟೋ ಇಟಾಲಿಯಾನೋ ) ಆಸರೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಇದು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇದರ ಸಂಬಂಧಿತ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಇತರ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅಂದರೆ ಬೊಬ್ ನೈರೆಟ್ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಂಡಮಾ ರಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಲಿಗೈರ್ ಜೆ‌ಎಸ್ ೨ ದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಾಲಿ ತಯಾರಿತ ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್ ಡಿಎಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ದೆ ಥಾಮಸೋ
೧೯೭೫ ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಅರ್ಜೈಂಟೈನಾದ ಮುಂಚಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಅಲೆಸ್ಸಾಂಡ್ರೋ ದೆ ಥೊಮಸೋ ಇವರು ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಾದರು. ಜಿಇಪಿಐದಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡ ಸಹಾಯದ ಜೊತೆಗೆ ದೇ ಥೊಮಸೋ ಇವರು ಬೆನೆಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಿಟ್ರೋಯಿನ್‌ರಿಂದ ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ಯಾಲಮಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ೧೯೭೬ ರ ಪ್ರಾರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ವಾಟ್ರೊಪೋರ್ಟ್ III ಇದು ೧೯೭೯ ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
೧೯೮೦ ರ ದಶಕಗಳು ಕಂಪನಿಯು ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟವುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಿಂದಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾದ ಆದರೆ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲ ಕಾರ್ಯಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬಿಟ್ಯುರ್ಬೋದಂತೆ ಮಧ್ಯಂತರ-ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ-ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ, ರೇರ್-ಡ್ರೈವ್, ಕೂಪ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬಿಟ್ಯುರ್ಬೋ ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು, ಎಲ್ಲವುಗಳು ಕೂಡ ಮೂಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು. ಇವುಗಳು ಜಾಗಾಟೋದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕಾರಿಫ್, ಮತ್ತು ಒಂದು ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೋಲೆಟ್, ಸ್ಪೈಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು. ಮಾಸೆರೋಟಿ ಬಿಟ್ಯುರ್ಬೋದ ಕೊನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮಾಸೆರೋಟಿ ರೇಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿನ ಘಿಬ್ಲಿ II ಮತ್ತು ಷಾಮಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬಂದ ಹಲವಾರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಎರಡು ಹೊಸ ಕೂಪ್‌ಗಳು, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಷಾಮಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಸೆರೋಟಿ ಘಿಬ್ಲಿ II ಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ೧೯೯೦ ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ೧೯೯೨ ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.
ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ದೆ ಥೊಮಸ್‌ರ ಗೆಳೆಯ ಲೀ ಇಯಾಕೊಕಾರ ಮಾಲಿಕತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಜೊತೆಗೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಸೇರಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಟಿಸಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಒಂದು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು,
ಅಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೂಡ ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳಿದ್ದವು:
ಫಿಯೆಟ್ ಮಾಲಿಕತ್ವ
೧೯೯೩ ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಫಿಯಟ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಇದು ಅದರ ನಂತರ ಪುನರುತ್ಥಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಫೆರ್ರಾರಿ
ಜುಲೈ ೧೯೯೭ ರಲ್ಲಿ, ಫಿಯಟ್ ಆಟೋವು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿನ ಶೇರನ್ನು ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ದೀರ್ಘ-ಅವಧಿಯ ಆರ್ಕ್-ರೈವಲ್ ಫೆರ್ರಾರಿಗೆ (ಫೆರ್ರಾರಿಯು ಫಿಯಟ್ ಗುಂಪಿನಡಿಯಲ್ಲಿನ ಫಿಯಟ್ ಆಟೋಕ್ಕೆ ಸಹೋದರಿ ಕಂಪನಿಯಾಗಿತ್ತು) ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು. ೧೯೯೯ ರಲ್ಲಿ ಫೆರ್ರಾರಿಯು ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಲಕ್ಸುರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ತಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ೧೯೪೦ ರ ದಶಕದ-ವಿಂಟೇಜ್ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಹೊಸ ಉದ್ದಿಮೆಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಫೆರ್ರಾರಿಯು ಮ್ಯಾಸರಟಿಯು ದಿವಾಳಿತನದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಭೀತಿಯನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಾಸೆರೋಟಿಯನ್ನು ಪುನಃ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಕರೆತರುವ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಯಿತು.
ತೀರಾ ಇತ್ತೀಚಿನಲ್ಲಿ, ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗೆ ತನ್ನ ಔಡಿ ವಿಭಾಗದ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು (ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಆಗತಾನೇ-ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ಯುಬಂಗ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯುಟಿಲಿಟಿ ವಾಹನದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು) ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತದ ಕ್ವಾಟ್ರೊಪೋರ್ಟ್ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ವೊಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಆ ನಂತರದಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಏಕೆಂದರೆ ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಫೆರ್ರಾರಿಯ ನೇರ ಶತ್ರುಗಳಾದ ಲ್ಯಾಂಬೋರ್ಗಿನಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯುಗಟ್ಟಿ ಈ ಎರಡರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಾಲಿಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು: ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ ರೋಡ್ ಸುಪರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೆರ್ರಾರಿ ಎಂಜೋದಿಂದ-ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಜಿಟಿ ರೇಸರ್‌ಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮತ್ತು ಕ್ವಾಟ್ರೋಪೋರ್ಟ್, ೪.೨l ವಿ೮ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಕ್ಸುರಿಯ ಸಲೂನ್ ಕೂಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ವಾಪಸಾಗಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಜಾಗತಿಕ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ೨೦೦೧ ರಲ್ಲಿ ಫೆರ್ರಾರಿಯು ಎಲ್ಲ ಹಳೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಉದ್ದಿಮೆಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯದಿಂದ ಹೊರಗಿಡುವುದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಉದ್ದಿಮೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಮಾಡಿತು.
೨೦೦೨ ರ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕಾರುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮಾರಾಟವಾಗಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅದು ಅತ್ಯಂತ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಟ್ರೊಫಿಯೋದ ಜೊತೆಗೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಅರೇನಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ-ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಡಿಸೆಂಬರ್ ೨೦೦೩ ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ (ಮುಂಚೆ ಎಮ್‌ಸಿಸಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತಿತ್ತು), ಅದು ಎಫ್‌ಐಎ ಜಿಟಿ ವಿಧಾಯಕಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಆ ನಂತರದಿಂದ ವಿಶ್ವ ಎಫ್‌ಐಎ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಜೊತೆಗ, ೨೦೦೫ ರಿಂದ ೨೦೦೭ ರವರೆಗೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ತಂಡದ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್ ಅನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ ಇದೂ ಕೂಡ ಹಲವಾರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜಿಟಿ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೆಯೇ ಅಮೇರಿಕಾದ ಲೀ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ ಇದು ಎಂಜೋ ಫೆರ್ರಾರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್‌ನ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ; ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಲೀಗಲ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮಾದರಿಗಳು (ರೋಡ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಪ್‌ಗಳು) ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಯುಎಸ್$ ೭೦೦,೦೦೦ ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು.
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಜೊತೆಗಿನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ
೨೦೦೫ ರಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಸಹೋದರರು ಫೆರ್ರಾರಿಯಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಫಿಯಟ್ ಆಟೋದಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋದ ಜೊತೆಗೆ ವಿಲೀನ ಹೊಂದಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿ ೨೦೦೫ ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ೨,೦೦೬ ಕಾರುಗಳನ್ನು, ೨೦೦೬ ರಲ್ಲಿ ೨,೧೦೮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ೨೦೦೭ ರಲ್ಲಿ ೨,೫೪೦ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ೨೦೦೭ ರ ಎರಡನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಾಸೆರೋಟಿಯು ಫಿಯಟ್ ಗುಂಪಿನ ಮಾಲಿಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿನ ೧೭ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲಾಭವನ್ನು ಮಾಡಿತು.
ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ವಾಟ್ರಾಪೋರ್ಟ್
("ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲುಗಳ" ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶಬ್ದ), ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಂಗ್-ಲಕ್ಸುರಿ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸೇಡನ್. ೨೦೦೪ ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ೨೦೦೯ ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ ಎಸ್‌ನ ರೀತಿಯ ೪.೭ ಲೀಟರ್ ವಿ೮ನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ವಾಟ್ರೊಪೋರ್ಟ್ ಎಸ್ ಕೂಡ ೨೦೦೯ ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ
೨೦೦೭ ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ೪.೨ ಲೀಟರ್ ವಿ೮ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಇದು ಒಂದು ಮಾನದಂಡದ ವಿಧದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು405 PS ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ ಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ೪.೭ ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 440 PS ಇತ್ತು.
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೋ
ಗ್ರ್ಯಾನ್‌ಟುರಿಸ್ಮೋ ಎಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತದ ಒಂದು ಬದಲಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಪ್ಟೆಂಬರ್ ೨೦೦೯ ರಲ್ಲಿ ಫ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಮೋಟರ್ ಶೋದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎಮ್‌ಸಿ೧೨
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಎಮ್‌ಸಿ೧೨ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ತುಂಬಾ ವಿರಳವಾದ ಟಾರ್ಗಾ ಟಾಪ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
ಮೌರಿಜಿಯೋ ಟ್ಯಾಬ್ಯುಕಿ (ಮಾರ್ಚ್ ೨೦೦೩). ಮಾಸೆರೋಟಿ: ದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್: ಮೊಡೆಲ್‌ದಿಂದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಮತ್ತುಜಿಟಿ ಕಾರ್‌ನ ಮಾದರಿಗಳು, ೧೯೨೬-೨೦೦೩. ಐಎಸ್‌ಬಿಎನ್ ೮೮೭೯೧೧೨೬೦೦
ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು
ವರ್ಗ:ಮಾಸೆರೋಟಿ ವರ್ಗ:ಬೊಲೊಗ್ನಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ವರ್ಗ:1914ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ವರ್ಗ:ಇಟಲಿಯ ಬ್ರಾಂಡುಗಳು ವರ್ಗ:ಇಟಲಿಯ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ವರ್ಗ:ಲಕ್ಸುರಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ವರ್ಗ:ಉದ್ಯಮ ವರ್ಗ:ಕಂಪನಿಗಳು
ಫೆಡೋರಾ (ಲೈನಕ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರೀಬ್ಯುಶನ್)
ಫೆಡೋರಾ, ಇದು ಒಂದು ಆರ್‌ಪಿಎಂ-ಆಧಾರಿತ, ಸಮುದಾಯ- ಬೆಂಬಲಿತ ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಲೈನಕ್ಸ್ ಕರ್ನಲ್ ಮೇಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ಯೇಯ ಸಹಕಾರಯುತ ಸಮುದಾಯದಂತ ವಿಷಯ ಒಳಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಮೂಲ ಸಾಫ್ಟವೇರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.
ಫೆಡೋರಾದ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ಎಂದರೆ, ಬರೀ ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಮೂಲ ಪರವಾನಿಗೆ ಒಳಗಡೆ ಸಾಫ್ಟವೇರ್ ವಿತರಣೆ ಮಾಡುವುದಲ್ಲ, ಜತೆಗೆ ಅಂಥ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದೂ ಆಗಿದೆ. ಫೆಡೋರಾವನ್ನು ವಿಶೇಷ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಬದಲಾಗಿ, ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತರುವ ಹಾಗೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ ಫೆಡೋರಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತತೆಗಳು ಎಲ್ಲ ಜಿಎನ್ ಯು/ ಲೈನಕ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯುಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಕೊಡುತ್ತದೆ.
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಫೆಡೋರಾ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯ ಆವರ್ತ ಹೊಂದಿದೆ: ವರ್ಶನ್ X +2 ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಒಂದು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ವರ್ಶನ್ X ಇರುತ್ತದೆ. ಬಿಡುಗಡೆಯ ಆರು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಶನ್ ನ ಮೆಂಟೇನನ್ಸ್ ಅವಧಿ ಸುಮಾರು 13 ತಿಂಗಳು ಇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೊಸೆಸ್ಸರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಪವರ್ ಪಿಸಿಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಒಳ್ಳೆಯ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವುದರಿಂದಾಗಿ ತಾವು ಫೆಡೋರಾ ಬಳಸಿದ್ದಾಗಿ ಲೈನಕ್ಸ್ ಕೆರ್ನಲ್ ನ ಲೇಖಕ ಲಿನಸ್ ತೋರ್ವಾಲ್ಡ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಅಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆತನಿಗೆ ಸರ್ವೆ ಸಾಮಾನ್ಯಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದ (2008ರಂತೆ).
ಡಿಸ್ಟ್ರೋವಾಚ್ ಪ್ರಕಾರ, 2010ರ ಉಬುಂಟು ನಂತರದಲ್ಲಿ ಫೆಡೋರಾ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಲೈನಕ್ಸ್-ಆಧಾರಿತ ಅಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಇತಿಹಾಸ
ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಲೈನಕ್ಸ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ, 2003ರಲ್ಲಿ ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಫೆಡೋರಾ ಸಮುದಾಯ ಹಂಚಿಕೆದಾರನಾಗಿರುವ ವೇಳೆ, ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಎಂಟರಪ್ರೈಸ್ ಲೈನಕ್ಸ್ ಇದು ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ನ ಲೈನಕ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರೀಬ್ಯೂಶನ್ ಅಧಿಕೃತ ಬೆಂಬಲಿತ ಏಕೈಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು. ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಎಂಟರಪ್ರೈಸ್ ಲೈನಕ್ಸ್ ಶಾಖೆಗಳು ಅದರ ಬಿಡುಗಡೆಗಳು ಫೆಡೋರಾ ವರ್ಶನ್ಸ್ ಗಳಿಂದ ಬಂದವುಗಳಾಗಿವೆ.
ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಲೈನಕ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರೀಬ್ಯೂಷನ್ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಫ್ಟವೇರ್ ಒದಗಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಸೇವಕ ಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ನ `ಶ್ಯಾಡೋಮ್ಯಾನ್' ಲಾಂಛನದ ಫೆಡೋರಾದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾದ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಫೆಡೋರಾ ಲೈನಕ್ಸ್ ನಿಂದ ಫೆಡೋರಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಬಂದಿದೆ. ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಸಾಫ್ಟವೇರ್ ಏತರರು ಸರಳವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸಾಫ್ಟವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಸ್ ನ್ನು ಮೂರನೇ ಪಕ್ಷಗಾರ ಉತ್ತಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗೊಳಪಡಿಸಿದ ಏಕೈಕ ಭಂಡಾರ ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಅಂಡರ್ ಗ್ರ್ಯಾಜುವೇಟ್ ಯೋಜನೆಯೊಂದರಂತೆ, 2002ರಲ್ಲಿ ವಾರೆನ್ ಟೊಗಾಮಿಯಿಂದ ಫೆಡೋರಾ ಲೈನಕ್ಸ್ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಜಾಗತಿಕ ಸ್ವಯಂ ಸೇವಕ ಸಮುದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಫೆಡೋರಾ ಭಂಡಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಹಕಾರಯುತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಫೆಡೋರಾ ಲೈನಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಲೈನಕ್ಸ್ ವಿಚಾರ ಸರಣಿಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಫೆಡೋರಾ ಲೈನಕ್ಸ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗೃಹಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಸಹಕಾರಯುತ ಅಪ್ರೋಚ್ ನೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಫೆಡೋರಾ ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ನ ಟ್ರೇಡ್ ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದರಲ್ಲಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೆಡೋರಾ ರಿಪಾಜಿಟರಿ ಮ್ಯಾನೇಜಮೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟವೇರ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ವಿವಾದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಈ ಪ್ರಕರಣ ಇದೀಗ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಇದೀಗ ಫೆಡೋರಾ ಸಮುದಾಯದಿಂದ ಚುನಾಯಿತರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಂಡಳಿ ಯಿಂದ ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆ ಆಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ವಿತರಣೆ
thumb|right|ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಕಿಟ್‌, ಫೆಡೋರಾದಲ್ಲಿನ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನಿರ್ವಾಹಕ ಫ್ರಂಟ್‌-ಎಂಡ್
ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆ ಹಲವು ವಿಧದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಫೆಡೋರಾ ವಿತರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ:
ಈ ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆಯು ಫೆಡೋರಾ ಸ್ಪಿನ್ಸ್‌ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಫೆಡೋರಾ ಕಸ್ಟಮ್ ವಿಭಿನ್ನತೆಗಳನ್ನು ಸಹಾ ಹಂಚುತ್ತದೆ. ಫೆಡೋರಾ ಸ್ಪಿನ್ಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಕಸ್ಟಮ್ ವೇರಿಯೇಶನ್ಸ್ ಆಫ್ ಫೆಡೋರಾವನ್ನೂ ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆ ವಿತರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಶ್ಚಿತವಾದ ಕೊನೆಯ ಬಳಕೆದಾರನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಫ್ಟವೇರ್ ಜತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಾಫ್ಟವೇರ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಇವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫೆಡೋರಾ ಸ್ಪಿನ್ಸ್ ಗಳನ್ನು ಫೆಡೋರಾ ವಿಶೇಷ ಆಸಕ್ತ ಅನೇಕ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಫೆಡೋರಾ ಲೈವ್ ಯುಎಸ್ ಬಿ ಉತ್ಪಾದಕ ಅಥವಾ ಯುಎನ್‌ಇ ಬೂಟ್ ಇನ್ ಬಳಸುವ ಫೆಡೋರಾದ ಲೈವ್ ಯುಎಸ್ ಬಿ ವರ್ಶನ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲೂ ಇದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂತ್ರಾಂಶ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮೂಲತಃ ಯುಮ್‌ ಯುಟಿಲಿಟಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಪೈರಟ್ ಮತ್ತು ಪಪ್  ನಂಥ ಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಇಂಟರಫೇಸಸ್ ಅಲ್ಲದೆ, ಅಪ್ ಡೇಟ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ನಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪಪ್ ಲೆಟ್  ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆಪ್ಟ್-ಆರ್ ಪಿಎಂ ಇದು ಯುಮ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಡಿಬೇನ್ ಅಥವಾ ಡಿಬೇನ್ ಬೇಸಡ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಶನ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಜನ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಲು ಸುಧಾರಿತ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸಲಕರಣೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಧಿಕ ಭಂಡಾರ ಸೇರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಫೆಡೋರಾದಲ್ಲಿ ಉಪಲಬ್ಧವಿಲ್ಲದ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಸ್ ಗಳನ್ನು ಇನಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಲು ಇದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ತಂತ್ರಾಂಶ ಭಂಡಾರಗಳು
ಫೆಡೋರಾ 7 ಗಿಂತ ಮೊದಲು, ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಭಂಡಾರಗಳಿದ್ದವು- ಕೋರ್ ಹಾಗೂ ಎಕ್ ಸ್ಟ್ರಾ. ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್. ಅಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲ ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಸ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲದೆ ಇತರ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಸ್ ಸಿಡಿ, ಡಿವಿಡಿಗಳನ್ನು ಇನಸ್ಟಾಲ್ಲೇಶನ್ ಜತೆಗೆ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಡೆವಲಪರ್ಸ್ ಅವರಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಫೆಡೋರಾ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌, ದ್ವಿತೀಯ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಇದು ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್‌ 3ರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಸಮೂಹದಿಂದ ನಿಯಂತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಸಿಡಿ/ಡಿವಿಡಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲೇಷನ್‌ನಿಂದ ಹಂಚೆಕೆ ಮಾಡಲಾಗದು. ಫೆಡೋರಾ 7 ಇದು ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಸ್‌ ಒಂದಾದ ಸಮಯದಿಂದಲೂ ಇದರ ಹಂಚಿಕೆಯು ಕೋರ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಇದು ಹಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ. ಇದು ಸಮೂಹ ಒಪ್ಪಿಗೆಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೂಡ ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಈ ಮೊದಲು ರೆಡ್‌ಹ್ಯಾಟ್‌ ಡೆವೆಲಪರ್ಸ್‌ರಿಂದ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿತ್ತು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಫೆಡೋರಾ 7 ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಫೆಡೋರಾ ಲೆಗಾಸಿ ಎಂಬ ಮೂರನೇ ಭಂಡಾರ ಇತ್ತು. ಈ ಭಂಡಾರವು ಸಮುದಾಯ- ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಶನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಲ್ಲದ ಆಯ್ದ ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಲೈನಕ್ಸ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದವುಗಳ ಲೈಫ್ ಸೈಕಲ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದಾಗಿದೆ. ಫೆಡೋರಾ ಲಿಗಾಸಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಆ ತಂತ್ರಾಂಶದ ವಿತರಣೆಯಿಂದ ಯುಎಸ್ ಕಾನೂನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಬಹುದೆಂದು ಅಥವಾ ಫೆಡೋರಾದ ಉಚಿತ ತಂತ್ರಾಂಶ ಅರ್ಥವನ್ನು ತಲುಪಲು ಆಗದ್ದರಿಂದ ಫೆಡೋರಾ ಒಳಗೊಳ್ಳದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಸ್ ನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಭಂಡಾರಗಳು ವಿತರಣೆ ಮಾಡಿದವು. ಪ್ರಥಮ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಭಂಡಾರ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾದದ್ದೆಂದರೆ ಆರ್ ಪಿಎಂ ಫ್ಯೂಜನ್ ಮತ್ತು ಲಿವ್ನಾ. ಆರ್ ಪಿಎಂ ಫ್ಯೂಜನ್ ಇದು ಹಲವು ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಲಿವ್ನಾ ಈಗಲೂ ಆರ್ ಪಿಎಂ ಫ್ಯೂಜನ್ ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಎನಕ್ರಿಪ್ಟೆಡ್ ಡಿವಿಡಿ ಪ್ರೇಬ್ಯಾಕ್ ಸಪೋರ್ಟ ಸಲುವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಲಿಬ್ ಡಿವಿಡಿಸಿಎಸ್ ಎಸ್ (libdvdcss) ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಭದ್ರತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಭದ್ರತೆ ಫೆಡೋರಾದ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಎನೆಹಾನ್ಸಡ್‌ ಲೈನಕ್ಸ್ ಇದು ಫೆಡೋರಾ ಭದ್ರತಾ ಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಲೈನಕ್ಸ್ ಕೆರ್ನಲ್ ನಲ್ಲಿ ಲೈನಕ್ಸ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮಾಡುಲಸ್ (ಎಲ್ ಎಸ್ ಎಂ) ಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಡ್ಡಾಯ ಎಕ್ಸೆಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಭದ್ರತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಲಾಗಿದೆ. ಫೆಡೋರಾ ಇದು ಸೀ ಲೈನಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ವಿತರಣೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿದೆ. ಎಸ್‌ಇಲಿನಕ್ಸ್‌ ಇದು ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್‌ 2ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ನಿಂದ ಅಸಮರ್ಥ, ಅಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೋ ಅದರಂತೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ (ಎಸ್ ಪಿಎಆರ್ ಸಿ) ಶಕ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್‌ 1–4
thumb|ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್‌ 1 thumb|GNOME ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ‌ಕರ್ವ್ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್‌ 4
ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 1 ಮೊದಲ ವರ್ಶನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು 2003ರ ನವೆಂಬರ್ 6ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಗುಪ್ತ ನಾಮ ಯಾರೋ (ವೈಎಆರ್ ಆರ್ ಓಡಬ್ಲೂ) ಆಗಿತ್ತು. ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 1 ರೆಡ್ ಹ್ಯಾಟ್ ಲೈನಕ್ಸ್ 9 ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಲೈನಕ್ಸ್ ಕರ್ನಲ್ ನ ವರ್ಶನ್ 2.4.19, ಜಿಎನ್ಓಎಂಇಯ ವರ್ಶನ್ 2.4 ಡೆಸ್ಕಟಾಪ್ ಎನ್ವಿರಾನಮೆಂಟ್, ಮತ್ತು ವರ್ಶನ್ 3.1 ಆಫ್ ಕೆಡಿಇ (ದಿ ಕೆ ಡೆಸ್ಕಟಾಪ್ ಎನ್ವಿರಾನಮೆಂಟ್) ಯೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 2  ಮೇ 18 2004ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕೋಡ್ ಹೆಸರು ಟೆಟ್ ನಂಗ್. ಇದು ಲೈನಕ್ಸ್ 2.6, ಜಿಎನ್ ಓಎಂಇ 2.6, ಕೆಡಿಇ 3.2, ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಇಲೈನಕ್ಸ್‌‍ ನೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. (ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ ರಾನ್ ನ ತೀವ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಸೀಲೈನಕ್ಸ್ ಕಾಣದಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಯಿತು). ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೀ 86 ಇದನ್ನು ಹೊಸದಾದ ಎಕ್ಸ್.ಓಆರ್ ಜಿ ಬದಲಿಸಿತು, ಈ ಮೊದಲಿನ ಅಧಿಕೃತ ಬಿಡುಗಡೆ ಎಕ್ಸ್11ಆರ್6 ಸೇರ್ಪಡೆ, ಎಕ್ಸ್ ರೆಂಡರ್ ಗೆ ಹಲವಾರು ಅಪ್ ಡೇಟ್ಸ್ ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ, ಎಕ್ಸ್ ಎಫ್ ಟಿ, ಎಕ್ಸ್ ಕರ್ಸರ್, ಫಾಂಟ್ ಕಾನ್ಫಿಗ ಲೈಬ್ರರೀಸ್, ಮತ್ತು ಇತರೆ ಮಹತ್ವದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು.
ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 3 ನವೆಂಬರ್ 8ರ 2004ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಕೋಡ್ ಹೆಸರು ಹೇಡಲಬರ್ಗ್. ಇದು ಮೋಜಿಲ್ಲಾ ಫೈರಫಾಕ್ಸ್ ವೆಬ್ ಬ್ರೌಸರ್ ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಜತೆಗೆ ಇಂಡಿಕ್ ಭಾಷೆಗಳಿಗೆ ಸಪ್ಪೋರ್ಟ ಆಯಿತು. ಲೈಲೋ ಬೂಟ್ ಲೋಡರ್ ಇಳಿಕೆಗೆ ಗ್ರಬ್ (ಜಿಆರ್ ಯುಬಿ) ಅನುಗ್ರಹವನ್ನೂ ಇದರ ಬಿಡುಗಡೆ ತೋರಿಸಿತ್ತು. ಸೀಲೈನಕ್ಸ್ ಕೂಡ ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಅಸಮರ್ಥವಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 2ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನಿಯಮಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹೊಸದೊಂದು ನಿಯಮ ನಿಮಿತ್ತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್‌ 3 shipped with GNOME 2.8 and KDE 3.3. ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 3 ಜಿಎನ್ಓಎಂಇ 2.8 ಮತ್ತು ಕೆಡಿಇ 3.3ಯೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಗಣೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಹೊಸ ಫೆಡೋರಾ ಎಕ್ಸಟ್ರಾಸ್ ರೆಪೋಜಿಟರಿ ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಥಮ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ.
ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್‌ 5–6
thumb|DNA ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್‌ 6
ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಕೋರ್ ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ನಿಶ್ಚಿತ ಕುಶಲಕಲೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದವು. ಆ ನಂತರದ ಫೆಡೋರಾ ವರ್ಶನ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ಟ್ರೆಂಡ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದುಕೊಂಡು ಬಂತು.
ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 5 ಮಾರ್ಚ್ 20, 2006ರಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡೆಕ್ಸ್ ಕೋಡ್  ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಫೆಡೋರಾ ಬಬಲ್ಸ್ ಕುಶಲಕಲೆ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇದು ಬೀಗಲ್, ಎಫ್-ಸ್ಪಾಟ್ ಮತ್ತು ಟಾಂಬೆ ನಂಥ ಮೋನೋ ಮತ್ತು ಟೂಲ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿತ ಒಳಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಫೆಡೋರಾ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೇ ಇದು ಪಪ್ ಮತ್ತು ಪೈರಟ್ (ಯೆಲ್ಲೋ ಡಾಗ್ ಅಪ್ ಡೇಟರ್, ಮಾಡಿಫೈಡ್ ನೋಡಿ) ನಂಥ ಹೊಸ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮ್ಯಾನೇಜಮೆಂಟ್ ಟೂಲ್ಸ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು.   ಅಲ್ಲದೇ, ನೇಟಿವ್ ಪಾಸಿಕ್ಸ್ ಥ್ರೇಡ್ ಲೈಬ್ರರಿಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರವಾಗಿದ್ದ  ಲಾಂಗ್ ಡೆಪ್ರೆಕೇಟೆಡ್ (ಬಟ್ ಕೆಪ್ಟ್ ಫಾರ್ ಕಾಂಪಿಟೇಬಿಲಿಟಿ) ಲೈನಕ್ಸ್ ಥ್ರೇಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳದ ಮೊದಲ ಫೆಡೋರಾ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24, 2006ರಲ್ಲಿ ಜೋಡ್  ಎಂಬ ಕೋಡ್ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಫೆಡೋರಾ ಕೋರ್ 5ದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದ ಫೆಡೋರಾ ಬಬಲ್ಸ್ ಕುಶಲಕಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ, ಫೆಡೋರಾ ಡಿಎನ್ ಎ ಕುಶಲಕಲೆಯನ್ನು ಇದು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಈ ಕೋಡ್ ಹೆಸರು ವಿಲ್ಲೇನ್, ಜನರಲ್ ಜೋಡ್ ಕುಖ್ಯಾತಿಯ ಸೂಪರ್ ಮ್ಯಾನ್ ಡಿಸಿ ಕಾಮಿಕ್ ಬುಕ್ಸ್ ನಿಂದ ನಿಷ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕಾಂಪೀಜ್ ಕಾಂಪೋಜಿಟಿಂಗ್ ವಿಂಡೋ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಎಐಜಿಎಲ್ ಎಕ್ಸ್ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಡೆಸ್ಕಟಾಪ್ ಮೇಲೆ ಜಿಎಲ್- ಎಕ್ಸಲರೇಟೆಡ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ಸ್ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ) ಗೆ ಈ ವರ್ಶನ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಫೈರಫಾಕ್ಸ್ 1.5 ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ವೆಬ್ ಬ್ರೌಸರ್ ಆಗಿ, ಮತ್ತು ಡೆವಲಪರ್ಸ್ ಗೆ ತಾವು ಬಳಸುವ ಹಾರ್ಡವೇರ್ ಬಗ್ಗೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಒದಗಿಸುವ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಟೂಲ್ ಸ್ಮೋಲ್ಟ್ ಆಗಿ ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಯಾಯಿತು.
ಫೆಡೋರಾ 7
ಫೆಡೋರಾ 7ಕ್ಕೆ ಮೂರು ವಿಧದ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಪಿನ್ಸ್ ಲಭ್ಯ ಇವೆ.
ಫೆಡೋರಾ 7 ಫೀಚರ್ಡ್ ಜಿನೋಮ್ 2.18 ಮತ್ತು ಕೆಡಿಇ 3.5, ಹೊಸ ಥೀಮ್ ಎಂಟೈಟಲ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಹೈ, ಓಪನ್ ಆಫೀಸ್. ಓಆರ್ ಜಿ 2.2 ಮತ್ತು ಫೈರ್‌‍ಫಾಕ್ಸ್ 2.0. ವೇಗದ ಬಳಕೆದಾರ ಪೂರ್ತಿಯಾಗಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ ಹಾಗೂ ಡಿಫಾಲ್ಟ್ ನಿಂದ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸಿ ಸ್ವೀಚ್ಚಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಅಲ್ಲದೇ, ಸೀಲೈನಕ್ಸ್ ಗೆ ಅಸಂಖ್ಯ ಅಪ್ ಡೇಟ್ಸ್ ಇರುತ್ತವೆ, ಡಿಬಗ್ಗಿಂಗ್ ಸೀಲೈನಕ್ಸ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ನೋಟಿಫಿಕೇಶನ್ಸ್ ಗೆ ಹೊಸ ಸೀಟ್ರಬಲ್ ಶೂಟ್ ಟೂಲ್, ಮತ್ತು ಹೊಸ, ಎಸ್‌ಇಲೈನಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಫೈನ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಗಾಗಿ ತಲಸ್ಪರ್ಶಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ- ಕಾನ್ಫಿಗ- ಸೀಲೈನಕ್ಸ್ ಟೂಲ್.
ಫೆಡೋರಾ 8
ಫೆಡೋರಾ 8, ಕೋಡ್ ಹೆಸರು ವೇರ್‌ವೋಲ್ಫ್, ಇದು ನವೆಂಬರ್ 8ರ 2007ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.
ಫೆಡೋರಾ 8 ಒಳಗೊಂಡ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ ಡೇಟ್ಸ್ ಹೀಗಿವೆ:
ಫೆಡೋರಾ 8 ಕೂಡ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ಡೆಸ್ಕಟಾಪ್ ಕುಶಲಕಲೆ, ಮತ್ತು ನೋಡೋಕಾ  ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ಡೆಸ್ಕಟಾಪ್ ಥೀಮ್ ನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇನ್ಫಿನಿಟಿಯ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣ ಎಂದರೆ, ಹಗಲಿನ ವೇಳೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಫಲಿಸಲು ಹಗಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಲ್ ಪೇಪರ್ ಬದಲಿಸಬಹುದು.
2008ರ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, x86 ಮತ್ತು x86-64 ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಎಕ್ಸಎಫ್ ಸಿಇ ಲೈವ್ ಸಿಡಿ `ಸ್ಪಿನ್' ಹೊರ ತರಲಾಯಿತು. ಈ ಲೈವ್ ಸಿಡಿ ಆವೃತ್ತಿ Xಎಫ್ ಸಿಇ ಡೆಸ್ಕಟಾಪ್‌‍ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವೇಗ ಮತ್ತು ಹಗುರ ತೂಕದ ಉದ್ದೇಶದ್ದು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಈಗಲೂ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನೋಜ್ಞ ಮತ್ತು ಸರಳ ಬಳಕೆಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಜಿನೋಮ್ ಮತ್ತು ಕೆಡಿಇ ಸ್ಪಿನ್ಸ್, ಎಕ್ಸ ಎಫ್ ಸಿಇ ಸ್ಪಿನ ನಂತೆ ಹಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಗೆ ಇನ್ ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಫೆಡೋರಾ 9
thumb|ವೇವ್ಸ್ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫೆಡೋರಾ 9
ಫೆಡೋರಾ 9, ಕೋಡ್ ಹೆಸರು ಸಲ್ಫರ್‌‍, ಇದು ಮೇ 13, 2008ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.
ಫೆಡೋರಾ 9 ಒಳಗೊಂಡ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಲಕ್ಷಣಗಳು.
ಫೆಡೋರಾ 9, ವೇವ್ಸ್‌‌‌ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಹೊಸ ಕುಶಲಕಲೆ ಲಕ್ಷಣ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಫೆಡೋರಾ 8ರಲ್ಲಿನಂತೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಫೆಡೋರಾ 10
thumb|ಸೋಲಾರ್ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫೆಡೋರಾ 10 ಫೆಡೋರಾ 10, ಕ್ಯಾಂಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ ‍ ಎಂಬ ಗುಪ್ತನಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇದು ನವೆಂಬರ್‌ 25, 2008ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಇದು ಹೊಸತಾದ ಸೊಲಾರ್ ಕಲಾಕೃತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಫೆಡೋರಾ 11
thumb|ಬರ್ಡ್ ಥೀಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫೆಡೋರಾ 11 ಫೆಡೋರಾ 11- ಇದು ಲಿಯೋನಿಡಾಸ್‌  ಎಂಬ ಗುಪ್ತನಾಮದಿಂದ ಜೂನ್‌ 9, 2009ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಪ್ರಪ್ರಥಮವಾದ ಕಲಾಕೃತಿಯಾಗಿದ್ದು ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೇಸರಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಮಾಡದೆ ಬಳಕೆದಾರರು ಥೀಮ್‌ನ ಮೇಲೆ ಮತ ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಫೆಡೋರಾ 11 ರಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:
ಫೆಡೋರಾ 12
thumb|ಫೆಡೋರಾ 12 ಫೆಡೋರಾ 12, ಕೋಡ್‌ಹೆಸರು ಕಾನ್ಸ್‌‍ಟಂಟೈನ್‌, ಅನ್ನು ನವೆಂಬರ್‌ 17, 2009 ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಫೆಡೋರಾ 12 ರ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:
ಭದ್ರತೆ ಹೇರಿಕೆ
ಆಗಸ್ಟ್‌ 2008 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡೋರಾದ ಅನೇಕ ಸರ್ವರ್‌ಗಳು ಹೊಂದಾವಣೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು. ತನಿಖೆಯ ನಂತರ ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದೇನೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರ್ವರ್ ಅನ್ನು ಫೆಡೋರಾ ನವೀಕರಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸೈನ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ, ದಾಳಿಕಾರನಿಗೆ(ರಿಗೆ) ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸೈನಿಂಗ್ ಕೀ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ ಆತ ದುರುದ್ದೇಶಪೂರ್ಣವಾದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ ಅನ್ನು ಫೆಡೋರಾ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಸೇರಿಸಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಟ್ರೋಜನ್ ಹಾರ್ಸ್‌ ಅನ್ನು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌‍ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವಂತಹ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೊಸ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸೈನಿಂಗ್ ಕೀಗಳಿಗೆ ಬದಲಿಸಿತು.
ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು
ವರ್ಗ:ಫೆಡೋರಾ ಯೋಜನೆ ವರ್ಗ:ಆರ್‌ಪಿ‌ಎಮ್ ಆಧಾರಿತ ಲಿನಕ್ಸ್ ವಿತರಣೆಗಳು ವರ್ಗ:X86-64 ಲಿನಕ್ಸ್ ವಿತರಣೆಗಳು
ತ್ರೇತಾಯುಗ
ತ್ರೇತಾಯುಗ - ಹಿಂದೂ ಧರ್ಮದ ಮಹಾಕಾವ್ಯಗಳಲ್ಲೊಂದಾದ ರಾಮಾಯಣದಲ್ಲಿನ ಘಟನಾವಳಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ ಯುಗ ಎಂದು ಹಿಂದೂ ಪುರಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
ವೈಕುಂಠದ ಅಧಿಪತಿಯಾದ ಮಹಾವಿಷ್ಣುವು ದುಷ್ಟಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಂಹರಿಸಲು ರಾಮನ ಅವತಾರ ಎತ್ತಿದ ಯುಗವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಗಗಳ ಗಣಿತವು ಎರಡು ಮಾನಗಳಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ ದೇವತಾಮಾನ ಮತ್ತು ಮನುಷ್ಯಮಾನ. ಪುರಾಣಗಳು ದೇವತಾಮಾನದ ಎಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಳಿವೆ. ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಕಾರದ ದಿವಸಗಳ ಜ್ಞಾನ ಈ ಮಾನದ ತಿಳುವಳಿಕೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾನದ ಎಣಿಕೆಯ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಿದ್ದೇನೆ, ಪ್ರಸಕ್ತ ನಾವು ಸುಲಭವಾದ ಮನುಷ್ಯಮಾನವನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ನಾಲ್ಕು(೪)ಯುಗಗಳು
೧.ಕೃತಯುಗ ಅಥವಾ ಸತ್ಯ ಯುಗ-ಈ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಧರ್ಮ ನಾಲ್ಕೂ(೪) ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿತ್ತು.
೨.ತ್ರೇತಾಯುಗ-ಈ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಧರ್ಮ ಮೂರು(೩) ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿತ್ತು.
೩.ದ್ವಾಪರಯುಗ-ಈ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಧರ್ಮ ಎರಡು(೨) ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿತ್ತು.
೪.ಕಲಿಯಗ-ಈ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಧರ್ಮ ಒಂದು(೧) ಕಾಲ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ.
ತ್ರೇತಾಯುಗವು ಮಹಾಭಾರತ ನಡೆದ ದ್ವಾಪರಯುಗಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹಿಂದಿನದು.
ಇವನ್ನೂ ನೋಡಿ
ವರ್ಗ:ಕಾಲ
ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಜೈನಧರ್ಮ
ಜೈನ ಧರ್ಮದ ಅನುಯಾಯಿಗಳು ಮೊದಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ ಅಮೆರಿಕ ದೇಶಕ್ಕೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದರು. ಜೈನ ವಲಸೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸಮಯ 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ.
ಇತಿಹಾಸ
left|thumb|228x228px| ವೀರಚಂದ ಗಾಂಧಿಯವರ ಉಪನ್ಯಾಸದ ಬಗೆಗಿನ ಪೋಸ್ಟರ್ 1893 ರಲ್ಲಿ, ವೀರಚಂದ್ ಗಾಂಧಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮೊದಲ ಜೈನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಧರ್ಮಗಳ ಮೊದಲ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಜೈನ ಧರ್ಮವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು. ಅಮೆರಿಕಾ ಜೈನ ಧರ್ಮದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ವೀರಚಂದ್ ಗಾಂಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅವರು ಜೈನ ಧರ್ಮದ ಬಗ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುವ ಜೈನರನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೊದಲ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ಜೈನ್ ದೇವಾಲಯವನ್ನು 1904 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್ ವಿಶ್ವ ಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾತ್ರೆಯ ನಂತರ, ದೇವಾಲಯವನ್ನು ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಜೈನ ಕೇಂದ್ರದ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಜೈನ ಧರ್ಮದ ಅನುಯಾಯಿಗಳು ಮೊದಲು 1944 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಬಂದರು. ಜೈನ ವಲಸೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸಮಯ 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ಅಂದಿನಿಂದ ಅಮೆರಿಕ ಜೈನ ವಲಸೆಗಾರರ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ  . right|thumb|220x220px| ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ: ವೀರಚಂದ್ ಗಾಂಧಿ, ಹೆವಿವಿಟಾರ್ನೆ ಧರ್ಮಪಾಲ, [[ಸ್ವಾಮಿ ವಿವೇಕಾನಂದ, ಮತ್ತು (ಬಹುಶಃ) ಜಿ. ಬೊನೆಟ್ ಮೌರಿ ]] ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೊದಲ ಜೈನ ಮುನಿ ಚಿತ್ರಭಾನು 1971 ರಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದರು. ಅವರು ಹಾರ್ವರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಜೈನ ಧರ್ಮದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಉಪನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜೈನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸನ್ಯಾಸಿ ಆಚಾರ್ಯ ಸುಶೀಲ್ ಕುಮಾರ್ ಅವರು 1975 ರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಬಂದರು. ಅವರು ಸಿದ್ಧಾಚಲಂ ಎಂದು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಹಾವೀರ ಜೈನ್ ಮಿಷನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಜೈನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಭಾನು ಅವರು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಜೈನ ಸಮುದಾಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಜೈನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರೇರಣೆ ನೀಡಿದರು.
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಚಲಂನಲ್ಲಿನ ಜೈನ ಸಂಘಗಳ ಒಕ್ಕೂಟ
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಜೈನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ಸ್ ಜೈನ ಧರ್ಮ ಮತ್ತು ಜೈನ ಜೀವನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು, ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದ ಜೈನ ಸಭೆಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಎನ್‌ಜೆ, ಬ್ಲೇರ್‌ಸ್ಟೌನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿದ್ಧಾಚಲಂ, ಭಾರತದ ಹೊರಗಿನ ಜೈನರಿಗೆ ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆಯ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜೈನರ ಸಂಘಟನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪೂಜೆ, ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಜೈನರನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ.
ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್ (ಚಲನಚಿತ್ರ)
ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್ ೨೦೧೦ರ ಒಂದು ವಿಜ್ಞಾನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಸಾಹಸಪ್ರಧಾನ ಚಲನಚಿತ್ರ. ಇದನ್ನು ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ನೋಲನ್ ಬರೆದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನೋಲನ ತಮ್ಮ ಹೆಂಡತಿ ಎಮಾ ಥಾಮಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಪಕರೂ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಲಿಯೊನಾರ್ಡೊ ಡಿಕಾಪ್ರಿಯೊ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಕದಿಯುವ ವೃತ್ತಿಪರ ಕಳ್ಳನಾಗಿ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಬ್ಬ ಗುರಿಯ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯೊಳಗೆ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಭಾವನೆಯ ಅಂತರ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಸಂದಾಯವಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ತನ್ನ ಅಪರಾಧದ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಅಳಿಸಿಹಾಕುವ ಅವಕಾಶ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಸಮೂಹ ಪಾತ್ರವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆನ್ ವಾಟನಾಬೆ, ಜೋಸಫ಼್ ಗಾರ್ಡನ್-ಲೆವಿಟ್, ಮಾರಿಯೋನ್ ಕೊಟೀಯಾ, ಎಲೆನ್ ಪೇಜ್, ಟಾಮ್ ಹಾರ್ಡಿ, ದಿಲೀಪ್ ರಾವ್, ಕಿಲಿಯನ್ ಮರ್ಫಿ, ಟಾಮ್ ಬೆರೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಮೈಕಲ್ ಕೇನ್ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ.
೨೦೦೨ರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸಾಮ್ನಿಯಾ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ಮೇಲೆ, ನೋಲನ್ ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್‌ಗೆ ಅರಿವುಳ್ಳ ಕನಸುಕಾಣುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾದ ಒಂದು ಭಯಪ್ರಧಾನ ಚಿತ್ರದ ೮೦ ಪುಟಗಳ ಲಿಖಿತ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಕೃತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ನೋಲನ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿವೃತ್ತಗೊಳಿಸಿ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಇದರ ಸಾರಂಶವನ್ನು ೬ ತಿಂಗಳ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಮೇಲೆ ಫ಼ೆಬ್ರುವರಿ ೨೦೦೯ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ನರ್ ಖರೀದಿಸಿತು. ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಜಪಾನ್, ಕೆನಡಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಆರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಅಧಿಕೃತ ಬಂಡವಾಳವು ಅಮೇರಿಕನ್ $160 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. ನೋಲನ್‍ರ ಪ್ರಸಿದ್ಧಿ ಮತ್ತು ದ ಡಾರ್ಕ್ ನೈಟ್ನ ಯಶಸ್ಸು ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಅಮೇರಿಕನ್ $100 ಮಿಲಿಯನ್‍ನಷ್ಟು ಜಾಹೀರಾತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ನೆರವಾಯಿತು.
ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್‍ನ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಲಂಡನ್‍ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈ ೮, ೨೦೧೦ರಂದು ನಡೆಯಿತು; ಇದನ್ನು ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳಲ್ಲಿ ಜುಲೈ ೧೬, ೨೦೧೦ರಿಂದ ಆರಂಭಿಸಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಅಮೇರಿಕನ್ $828 ಮಿಲಿಯನ್‍ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ೨೦೧೦ರ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಣಗಳಿಸಿದ ಚಿತ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಗೃಹ ವೀಡಿಯೊ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೂಡ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ $68 ಮಿಲಿಯನ್‍ನಷ್ಟು ಡಿವಿಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ-ರೇ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು. ೨೦೧೦ರ ದಶಕದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿತವಾದ ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್ ಅದರ ಚಿತ್ರಕಥೆ, ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಸಂಗೀತ, ನೋಲನ್‍ರ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಸಮೂಹ ಪಾತ್ರವರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಪ್ರಶಂಸೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು ಅಕಾಡೆಮಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು (ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಬ್ದ ಸಂಕಲನ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಬ್ದ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು) ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡಿತ್ತು: ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಲನಚಿತ್ರ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂಲ ಚಿತ್ರಕಥೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಲಾ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂಲ ಸಂಗೀತ.
ಕಥಾವಸ್ತು
ಡಾಮಿನಿಕ್ "ಡಾಮ್" ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವವರು ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ: ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೇನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ, ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಗಳ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಕನಸಿನ ಲೋಕದ ಮೂಲಕ ಅಮೂಲ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಅತ್ಯಂತ ಹೊಸ ಗುರಿಯಾದ ಜಪಾನಿ ಉದ್ಯಮಿ ಸೈಟೊ ಒಂದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ತೋರುವ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಬ್‍ನನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತಾನು ಸ್ವತಃ ಅವರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿದೆನು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಆ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಚಾರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು, ಅಥವಾ "ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್". ಕಾಯಿಲೆ ಆಗಿರುವ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾರೀಸ್ ಫಿಷರ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು, ಕಾಬ್ ಫಿಷರ್‌ನ ಮಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ ರಾಬರ್ಟ್‌ನನ್ನು ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಂತೆ ಮನವೊಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೈಟೊ ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಒಮ್ಮೆ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬಳಸಿ ಕಾಬ್‍ನನ್ನು ಅವನ ಮಕ್ಕಳ ಬಳಿಗೆ ಮನೆಗೆ ವಾಪಸಾಗಲು ತಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಾಬೀತಾಗದ ಅಪರಾಧಿ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವೆನು ಎಂದು ಸೈಟೊ ಮಾತುಕೊಡುತ್ತಾನೆ.
ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರೀಸ್ ಮೃತನಾದ ನಂತರ, ಶವದ ಜೊತೆಗೆ ರಾಬರ್ಟ್ ಫಿಷರ್ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‍ಗೆ ವಾಪಸು ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. (ಅವರ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸುವ ಸೈಟೊ ಸೇರಿದಂತೆ) ತಂಡವು ಇದನ್ನು ಫ಼ಿಷರ್‌ಗೆ ನಿದ್ದೆ ಮದ್ದು ನೀಡಿ ಅವನನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಕನಸಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕನಸಿನ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕನಸನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು, ಹೆಚ್ಚು ಆಳದ ಕನಸಿನ ಹಂತದಿಂದ ಇತರ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿರುವ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಶಾಮಕ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ; ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು, ಈ ಶಾಮಕ ಸೆಳೆತಗಳು ಕನಸಿನ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಘಟಿಸಬೇಕಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಂಗತಿಯು ಪ್ರತಿ ಅನುಕ್ರಮದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗುವ ಸಮಯದ ಸ್ವರೂಪದ ಕಾರಣದಿಂದ ಜಟಿಲಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಶಾಮಕ ಸೆಳೆತಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ನೆರವಾಗಲು ಶ್ರವಣ ಸೂಚನೆಯಾಗಿ ಒಂದು ಹಾಡನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಮಳೆ ಬೀಳುತ್ತಿರುವ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‍ನ ಯೂಸುಫ಼್‍ನ ಕನಸು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತಂಡವು ಫ಼ಿಷರ್‌ನನ್ನು ಅಪಹರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಂತಹ ಅತಿಕ್ರಮಣಕಾರರ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸಲು ತರಬೇತಿಪಡೆದ ಅವನ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣಗಳಿಂದ ದಾಳಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ತಂಡವು ರಾಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಸೈಟೊನನ್ನು ಒಂದು ಉಗ್ರಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಕನಸಿನಲ್ಲಿ ಸಾಯುವುದು ಮಾಮೂಲಾಗಿ ಸೈಟೊನನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸುವುದು, ಆದರೆ ಬಹು ಹಂತದ ಕನಸನ್ನು ಸ್ಥಿರೀಕರಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಪ್ರಬಲ ಶಾಮಕ ಮದ್ದುಗಳು ಎಚ್ಚರಿಸುವ ಬದಲು ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಕನಸುಗಾರನನ್ನು ತ್ರಿಶಂಕು ಸ್ಥಿತಿಗೆ (ಅನಂತ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಲೋಕ. ಇದರಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಬಹಳ ಕಠಿಣ. ಇದರಲ್ಲಿ ಕನಸುಗಾರನು ತಾನು ಕನಸಿನಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಮರೆಯುವ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ) ಕಳಿಸುವುದು ಎಂದು ಅಲ್ಲಿ ಕಾಬ್ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಈ ಹಿನ್ನಡೆಗಳ ನಡುವೆಯೂ ತಂಡವು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ರಾಬರ್ಟ್‌ನು ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಉಯಿಲನ್ನು ಮರುಪರಿಗಣಿಸುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಲು, ಈಮ್ಸ್ ರಾಬರ್ಟ್‌ನ ಧರ್ಮಪಿತನಾದ ಪೀಟರ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್‍ನ ವೇಷ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಉಳಿದವರು ಎರಡನೇ ಹಂತವಾದ ಆರ್ಥರ್ ಕನಸು ಕಂಡ ಹೋಟೆಲ್‍ಗೆ ಹೋಗಲು ಶಾಮಕ ಮದ್ದು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಯೂಸುಫ಼್ ಅವರನ್ನು ವ್ಯಾನ್‍ನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿರುತ್ತಾನೆ. ರಾಬರ್ಟ್ ಬ್ರೌನಿಂಗ್‍ನಿಂದ ಅಪಹರಣಗೊಂಡಿದ್ದಾನೆಂದು, ಮತ್ತು ತಾನು ಅವನ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯ ರಕ್ಷಕನಾಗಿದ್ದೇನೆಂದು ಕಾಬ್ ಅವನ ಮನವೊಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಬ್ರೌನಿಂ‍ಗ್‍ನ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ರಾಬರ್ಟ್ ಮತ್ತೊಂದು ಹಂತ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುವಂತೆ ಕಾಬ್ ಮನವೊಲಿಸುತ್ತಾನೆ (ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ರಾಬರ್ಟ್‌ನ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಂಚಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಈಮ್ಸ್ ಕನಸುಕಂಡ ಹಿಮಾವೃತ ಪರ್ವತದ ಮೇಲಿನ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾದ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೈಟೊ ರಾಬರ್ಟ್‌ನನ್ನು ತನ್ನ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಸಮಾನರೂಪದಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ದಾಗ ತಂಡವು ಅದರ ಒಳನುಸುಳಿ ಕಾವಲು ಪಡೆಗಳನ್ನು ದೂರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿರಬೇಕಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸ್ತರದಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣಗಳಿಂದ ಹಿಂಬಾಲಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿರುವ ಯೂಸುಫ಼್ ಬೇಕೆಂದೆ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಹಾಗಾಗಿ ಶಾಮಕ ಸೆಳೆತವನ್ನು ಬಹಳ ಬೇಗನೇ ಆರಂಭಿಸಿಬಿಡುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಈಮ್ಸ್‌ನ ಸ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಶಿಲಾಪಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆರ್ಥರ್‌ನ ಸ್ತರದ ಗುರುತ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಇದು ವ್ಯಾನ್ ನೀರಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಆರ್ಥರ್ ಹೊಸ ಶಾಮಕ ಸೆಳೆತವನ್ನು ರೂಪಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮಾಲ್‍ಳ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವು ಈಮ್ಸ್‌ನ ಸ್ತರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಿ ರಾಬರ್ಟ್‌ನನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ; ಕಾಬ್ ಮಾಲ್‌ಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಸೈಟೊ ತನಗಾದ ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ. ರಾಬರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೈಟೊನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಕಾಬ್ ಮತ್ತು ಏರಿಯಾಡ್ನಿ ಲಿಂಬೊವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದೇ ವೇಳೆಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಕೂಡಿಸಿ ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶಾಮಕ ಸೆಳೆತವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಕನಸು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುವಾಗ ತಾನು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ ತ್ರಿಶಂಕು ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆಂದು ಕಾಬ್ ಏರಿಯಾಡ್ನಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ನಿಜ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳು ಶಾಮಕ ಮದ್ದಿನ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕನಸಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಹಂಚಿಕೊಂಡ ನೆನಪುಗಳಿಂದ ಲೋಕವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಾ ಐವತ್ತು ವರ್ಷ ಕಳೆದರು. ಮಾಲ್ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಾಗ, ಕಾಬ್ ಅವಳ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು (ಕನಸುಗಾರರು ತಮ್ಮ ಕನಸುಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವದಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಬಳಸುವ ವಸ್ತು) ಪುನಃಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್‌ನ ಮೂಲಭೂತ ರೂಪವನ್ನು ಬಳಸಿದನು, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಲೋಕವು ವಾಸ್ತವವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವಳ ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ನೆನೆಪಿಸಿದನು. ಆದರೆ, ಎಚ್ಚರವಾದ ಮೇಲೆ, ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತಾನು ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದೇನೆಂದು ಇನ್ನೂ ನಂಬಿದ್ದಳು. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡು, ಅವನೂ ಅದನ್ನೇ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಡತರಲು ತನ್ನ ಸಾವಿಗಾಗಿ ಕಾಬ್ ಮೇಲೆ ಆಪಾದನೆ ಹೊರಿಸಿದಳು. ಕೊಲೆ ಆಪಾದನೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾಬ್ ಅಮೇರಿಕದಿಂದ ಪರಾರಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ತನ್ನ ಮಾವನ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟನು.
ತನ್ನ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಗೆಯ ಮೂಲಕ, ಮಾಲ್‍ನ ಸಾವಿನ ಬಗೆಗಿನ ತನ್ನ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಏರಿಯಾಡ್ನಿ ಮಾಲ್‌ಳ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವನ್ನು ಸಾಯಿಸಿ ರಾಬರ್ಟ್‌ನನ್ನು ಶಾಮಕ ಸೆಳೆತದ ನೆರವಿನಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತಾಳೆ. ರಕ್ಷಿತ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚೆತ್ತುಕ್ಕೊಂಡ ಅವನು ತಿಜೋರಿಯಿರುವ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಚಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ: ತನ್ನ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ತಂದೆಯ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣವಾಗಿದ್ದು ಅವನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಕಾಬ್ ತ್ರಿಶಂಕು ಲೋಕದಲ್ಲಿ ಸೈಟೊನನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ತಂಡ ಸದಸ್ಯರು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ಶಾಮಕ ಸೆಳೆತಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾಬ್ ತ್ರಿಶಂಕು ಲೋಕದಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಸೈಟೊನನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದು ಅವನಿಗೆ ತಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾನೆ. ಕನಸುಗಾರರೆಲ್ಲರೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸೈಟೊ ದೂರವಾಣಿ ಕರೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಬ್ ಒಳವಲಸೆ ಪರೀಕ್ಷಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಾಟಿ ಸಾಗುತ್ತಾನೆ. ಪ್ರೊಫ಼ೆಸರ್ ಮೈಲ್ಸ್ ಅವನ ಜೊತೆಗೆ ಮನೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಮಾಲ್‌ಳ ಹಳೆಯ ಚಿಹ್ನೆಯಾದ, ಕನಸಿನ ಲೋಕದಲ್ಲಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ, ಬುಗುರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕಾಬ್ ತಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಾಸ್ತವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇದ್ದೇನೆಂದು ಸಾಬೀತುಮಾಡಲು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಅವನು ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ತೋಟದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಕೂಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಪಾತ್ರವರ್ಗ
alt=A man in a black suit, a woman in a pink dress, a man in a plaid suit, a woman in a black dress, a Japanese man in a black suit, and an old man in a blue suit clap their hands, while a man in a black suit stands. A microphone stand is in the foreground, and blue curtains are in the background.|thumb|ಜುಲೈ ೨೦೧೦ರಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರದ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವರ್ಗ
ಬೆಳವಣಿಗೆ
ನೋಲನ್ ಚಿತ್ರದ ಕಥೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂಭತ್ತು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕೆಲಸಮಾಡಿದರು.
ನೋಲನ್‍ರ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಮಾಡಲು ಡಿಕ್ಯಾಪ್ರಿಯೊ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಕುತೂಹಲಗೊಂಡು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಡಿಕ್ಯಾಪ್ರಿಯೊ ಮತ್ತು ನೋಲನ್ ಚಿತ್ರಕಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತಾಡುತ್ತಾ ಹಲವು ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರು.
ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಟ್‍ಗಳು
ಪ್ರಧಾನ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣವು ಟೋಕ್ಯೊದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ ೧೯, ೨೦೦೯ರಂದು ಆರಂಭವಾಯಿತು.
ನಂತರ ತಯಾರಿಕೆಯು ಯುನೈಟಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್‌ಗೆ ಸಂಚರಿಸಿ, ಕಾರ್ಡಿಂಗ್ಟನ್‍ನಲ್ಲಿನ ವಾಯುನೌಕಾಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಆರ್ಥರ್‌ನ ಪಾತ್ರವಹಿಸುವ ಜೋಸಫ಼್ ಗಾರ್ಡನ್-ಲೆವಿಟ್, ಭಾರಿದೊಡ್ಡ ಹ್ಯಾಮ್‍ಸ್ಟರ್ ಪಂಜರದಂತಹ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಮೊಗಸಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದಾಡುವುದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದರಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಾರಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಜುಲೈ ೧೫, ೨೦೦೯ ರಂದು ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಕಾಲೇಜ್, ಲಂಡನ್‍ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಣ ನಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಚಿತ್ರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಫ಼್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗಲಾಯಿತು.
ಮೊರೊಕ್ಕೋದ ಟ್ಯಾಂಜಿಯರ್ ಮೊಂಬಾಸಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.
ನಂತರ ಚಿತ್ರೀಕರಣವು ಲಾಸ್ ಎಂಜಲೀಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಿತು.
ಪ್ರಧಾನ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಆಲ್ಬರ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನವೆಂಬರ್ ೨೦೦೯ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.
ಚಲನಚಿತ್ರ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ
ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಕೃತ ರೂಪಾಂತರದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ೩೫ ಮಿ.ಮಿ. ಚಿತ್ರಪಟಲದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಧಾನ ದೃಶ್ಯಭಾಗಗಳನ್ನು ೬೫ ಮಿ.ಮಿ ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಾಯವೀಯ ದೃಶ್ಯಭಾಗಳನ್ನು ವಿಸ್ಟಾವಿಷನ್‍ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.
ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್ನಲ್ಲಿನ ಕನಸಿನ ದೃಶ್ಯಭಾಗಗಳಿಗೆ, ನೋಲನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸೃಷ್ಟಿತ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವೊ ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಸಂಗೀತ
ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್‍ನ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಜ಼ಿಮರ್ ಸಂಯೋಜಿಸಿದರು. ಸಂಗೀತವನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ಜೊತೆ ಏಕಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಜ಼ಿಮರ್‌ರ ಸಂಗೀತವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೂಲ ಸಂಗಿತ್ತ ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಅಕ್ಯಾಡೆಮಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ೨೦೧೧ರಲ್ಲಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನಗೊಂಡಿತು.
ವಾಸ್ತವ ಮತ್ತು ಕನಸುಗಳು
alt=A staircase in a square format. The stairs make four 90-degree turns in each corner, so they are in the format of a continuous loop.|right|thumb|ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪೆನ್ರೋಸ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್‍ನಲ್ಲಿ, ನೋಲನ್ ಜನರು ಕನಸಿನ ಎಡೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಬೇಕೆಂದಿದ್ದರು. ಚಿತ್ರದ ಕಥೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಈ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಕನಸಿನ ಲೋಕಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ರಚನೆಯು ವಾಸ್ತವ ಅಥವಾ ಕನಸಿನ ಪ್ರಪಂಚಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಇತರ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಏರಿಳಿಯುವ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಕನಸು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಾತ್ರಗಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಿದಾಗ ಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಕನಸುಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರ
ಚಲನಚಿತ್ರವು ಸ್ವತಃ ಚಿತ್ರ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ರೂಪಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇತರರು ವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಚಿತ್ರನೋಡಲು ಹೋಗುವ ಅನುಭವ, ಕತ್ತಲಿರುವ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರ ಕಣ್ಣ ಮುಂದೆ ಹೊಳೆಯುವ ಚಿತ್ರಗಳು ಕನಸನ್ನು ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಚಲನಚಿತ್ರ ನೋಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಮಲಗಿದಾಗ, ದೃಶ್ಯ ಪದರವು ಬಹಳವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತರ್ಕ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಹಾಗೂ ಸ್ವ-ಅರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮುಂಪದರವು ನಿಶ್ಶಬ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರದ ಕಥೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಒಂದು ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮತ್ತೊಬ್ಬರ ಕನಸಿನ ಸ್ಥಳದೊಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಲಾಕೃತಿಗೆ ಇರುವಂತೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಬ್ಬರ ಗ್ರಹಿಕೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಬ್ಬರ ಸ್ವಂತದ ವ್ಯಕ್ತಿಗತ ಬಯಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಪ್ರಜ್ಞೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಕಾರ
ಈ ಚಲನಚಿತ್ರದೊಳಗೆ ನೋಲನ್ ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಚಲನಚಿತ್ರ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿದರು, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಶೈಲಿ, ಕಳ್ಳತನದ ವಿಷಯದ ಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಮ್ ನ್ವಾರ್. ಮಾರಿಯೋನ್ ಕೊಟೀಯಾ ಡಾಮ್ ಕಾಬ್‍ನ ಮೃತ ಹೆಂಡತಿಯ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆಯ ಬಗೆಗಿನ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ಮನೋಭಾವದ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣದ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚಲನಚಿತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ವೈರಿಯಾಗಿ ಅವಳು ಅವನ ಕನಸುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆಮತ್ತೆ, ಕೇಡಿನ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಬರುತ್ತಾಳೆ. ಡಾಮ್ ಅವಳ ಈ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸೆಳೆಯುವವನಾಗಿ ಅವನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಸವಾಲೊಡ್ಡುತ್ತಾಳೆ. ನಿರ್ಧಾರಕ ಮಾಯಾಂಗನೆಯಾಗಿ ಕಾಬ್‍ನೊಂದಿಗೆ ಅವಳ ಸಂಬಂದವು ಅವನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಬ್‍ನ ಸ್ವಂತದ ನರವಿಕಾರ ಮತ್ತು ತಾನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಮಹಿಳೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಗೆ ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಗೊತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಭಯದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮುಕ್ತಾಯ
ಬಹಳ ಕ್ಷೀಣವಾದ ಅಲುಗಾಟವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿರುವ ಬುಗುರಿಯ ದೃಶ್ಯದಿಂದ ಚಿತ್ರವು ಮುಕ್ತಾಯದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ದೃಶ್ಯವು ವಾಸ್ತವವೇ ಅಥವಾ ಮತ್ತೊಂದು ಕನಸೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರಿಕೆ
ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಮಾರಾಟಮಾಡಲು ವಾರ್ನರ್ ಬ್ರದರ್ಸ್ ಯುಎಸ್$100 ಮಿಲಿಯನ್ ಖರ್ಚುಮಾಡಿದರು.
ಗೃಹ ಮಾಧ್ಯಮ
ಫ಼್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಸೆಪ್ಷನ್‍ನ ಡಿವಿಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ-ರೇ ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ ೩, ೨೦೧೦ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಹಾಗೂ ಅಮೇರಿಕದಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ ೭, ೨೦೧೦ರಂದು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. . ೨೦೧೮ರ ವೇಳೆಗೆ ಗೃಹ ಮಾಧ್ಯಮ ಬಿಡುಗಡೆಗಳು ೯ ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಗಿ $160 ಮಿಲಿಯನ್‍ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗಳಿಸಿವೆ.
ಬಾಹ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳು
ವರ್ಗ:ಇಂಗ್ಲಿಷ್-ಭಾಷೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು
ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆ
ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್  ಇದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆ ಆಗಿದ್ದು ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್‌ನ ಸುತ್ತ ಇದೆ. ಇದು ರೈಲು, ವಾಹನಗಳು, ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಾಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಿಡ್ನಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ (ಸಿಬಿಡಿ) ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ದಡ (ನಾರ್ಥ್‌ ಶೋರ್) ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸೇತುವೆ ಆಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನಿಂದ ಗೋಚರಿಸುವ ಸುಂದರ ಹಾರ್ಬರ್ ದೃಶ್ಯ, ಅಲ್ಲಿಯೇ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಡ್ನಿ ಒಪೆರಾ ಹೌಸ್ ಇವು ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ದೃಶ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಇದರ ಕಮಾನು ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ "ದಿ ಕೋಟ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ " ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿದೆ.
ಎನ್‌ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್‌ನ ಡಾ.ಜೆ.ಜೆ.ಸಿ ಬ್ರಾಡ್‌ಫಿಲ್ಡ್ ಅವರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮಿಡ್ಲ್ಸ್‌ಬ್ರೊನ ಆಂಗ್ಲ ಸಂಸ್ಥೆ ಡೊರ್ಮನ್ ಲಾಂಗ್‌ ಆಂಡ್ ಕೊ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ೧೯೩೨ರಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಗಿನ್ನಿಸ್‌ ವರ್ಲ್ಡ್‌ ರೆಕಾರ್ಡ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಕಮಾನು ಇರುವ ಅಗಲವಾದ ಸೇತುವೆ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಅತಿ ಉದ್ದ ಕಮಾನು ಇರುವ ಹಾಗೂ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಮಾನು ಇರುವ ಸೇತುವೆ ಆಗಿದೆ. 134 m(ಜಲ ಮಟ್ಟದಿಂದ) ೧೯೬೭ರವರೆಗೆ ಹಾರ್ಬರ್‌ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ ಸಿಡ್ನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ನಿರ್ಮಿತ ಆಕೃತಿಯಾಗಿತ್ತು.
thumb|ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸೇತುವೆಯ ಆಕಾಶ ನೋಟ. ಇದರಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಪೆರಾ ಹೌಸ್, ಸಿಬಿಡಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಲರ್ ಕ್ವೆ, ಸೇತುವೆ, ಪ್ಯಾರಾಮಟ್ಟಾ ನದಿ, ಉತ್ತರ ಸಿಡ್ನಿ ಮತ್ತು ಕಿರಿಬಿಲಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು.
ರಚನೆ
ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ (ಸಿಬಿಡಿ) ಸೇತುವೆಯು ಮಿಲ್ಲರ್ಸ್‌ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದಿ ರಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಿಲ್ಸನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ನಾರ್ಥ್‌ ಶೋರ್‌ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ಪಥಗಳ ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಇದರ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಥಗಳ ವಾಹನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (ಮೊದಲು ಎರಡು ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು) ಮತ್ತು ಪಾದಾಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಸಿದೆ.30.5 cm
ಸೇತುವೆಯ ಗುಂಟ ಇರುವ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬ್ರಾಡ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ ಹೈವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಇದು 2.4 km ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿರುವ ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದವಿರುವ ಒಂದು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನಾಗಿಸಿದೆ.2.4 km (ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್‌ನ ಸ್ಟೋರಿಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಡ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನೂ ಕೂಡ ಅತಿ ಕಿರಿಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.)
ಕಮಾನು
thumb|ಇದರ ಆಧಾರಸ್ತಂಭದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಿರುವ ಒಂದು ನಟ್.ಇದು ಮಿಲ್ಸನ್ಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನ (ಉತ್ತರ) ಕೊನೆಯ ಭಾಗ upright|thumb|ಆಗ್ನೆಯ ಭಾಗದ ಕಮಾನಿನ ಸಮೀಪ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರದೇಶ. ಮೊರುಯಾದ ಎನ್‌ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಗಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆಯಲಾದ ಗ್ರಾನೈಟ್‌ ಈ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿಯ ಕಮಾನು ಎರಡು ೨೮-ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳ ಕಮಾನು 18 m ಹಿಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇವುಗಳ ಎತ್ತರವು ಸೇತುವೆಯ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. 57 m
ಕಮಾನು ಸುಮಾರು ೫೦೩m ಕಮನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ತುದಿಯ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿದೆ. ಅದೇನೆ ಇದ್ದರೂ ಬಿಸಿಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣವು ಹಿಗ್ಗುವುದರಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಎತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 18 cm134 m ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪಿನ್‌ಗಳು ಕಮಾನಿನ ಪ್ರತಿ ಕೊನೆಗೂ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಉಷ್ಣತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಹಾಗೂ ಸೇತುವೆಯ ಉಬ್ಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಇದು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡು ಅದಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟು ಸೇತುವೆಗೆ ಆಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಒಟ್ಟೂ ತೂಕ, ಕಮಾನು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೊನೆಯವರೆಗಿನ ಒಟ್ಟೂ ತೂಕವು ಸುಮಾರು ೫೨,೮೦೦ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಇದೆ. ಇದರ ಕಮಾನು ಮಾತ್ರ ಸುಮಾರು ೩೯,೦೦೦ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುಮಾರು ೭೯%ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಇಂಗ್ಲಂಡ್‌ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಹಾಗ ಉಳಿದದ್ದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ರಪ್ತು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಇಂಗ್ಲಂಡ್‍ನ ಬಿಲ್‌ಸ್ಟನ್, ವೆಸ್ಟ್ ಮಿಡ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿಯ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್‌ ಹಿಕ್‌ಮನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ವರ್ಕ್ಸ್‌ನ ಜಾರ್ಜ್‌ ಸ್ಕಾರೊಟ್‍ ಎಂಬ ಲೋಹ ತಜ್ಞ ಮತ್ತು ಪರಿಕ್ಷಾ ಗೃಹದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಿಂದ ಟೆಸ್ಟ್ ಮಾಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಣವಾಗಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಎರಡು ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು. ಇದು ಈಗಿನ ಲುನಾ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಗ್ರೈಡರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನುಳಿದ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಮಹಾದ್ವಾರಗಳು
89 mಸೇತುವೆಯ ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ ಕಮಾನುಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಗ್ರಾನೈಟ್‌ನಿಂದ ಸಿಂಗರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಜಾನ್‌ ಬರ್ನೆಟ್‌ ಆಂಡ್‌ ಪಾರ್ಟನರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಕಾಟಿಶ್‌ ಕಟ್ಟಡ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರ ಥಾಮಸ್ ಎಸ್. ಟೈಟ್‍  ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದ.
ಸುಮಾರು ೨೫೦ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಶಿಲ್ಪಕಾರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಸಾರವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಿಡ್ನಿಯ300 km ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಮೌರ್ಯ, ಎನ್‌ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ರಾನೈಟ್‌ ಕೆಲಸವನ್ನು 18000 m3ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಶಿಲ್ಪಕಾರರು ಗ್ರಾನೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಡು ಮಾಡಿ, ಸುಂದರಗೊಳಿಸಿ, ಪಾಲಿಶ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರದಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ರಾನೈಟ್‌ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿಯೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಹಾದ್ವಾರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೂಡ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ್ದೇ ಆಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯ ಕಮಾನಿನ ಹಾಗೂ ಮಹಾದ್ವಾರ ಭಾರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆದಾರ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿಶ್ಚಿತ ಆಕಾರದ ಉದ್ದೇಶ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕಮಾನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಚೌಕಟ್ಟು ಒದಗಿಸಲು ಹಾಗೂ ಒಂದು ಸುಂದರ ದೃಶ್ಯ ವೈಭವದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಹಾದ್ವಾರಗಳು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಚಿತ್ರ ಒದಗಿಸಿಕೊಡಲು ಹಾಗೂ ಅದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಒದಗುವ ಭದ್ರತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೂಲವಾಗಿ ಈ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಸೌಂಧರ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಈಗ ನಾಲ್ಕೂ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳು ತೆರೆದಿದ್ದು ಉಪಯೋಗವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಆಗ್ನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮಹಾದ್ವಾರವು ಮ್ಯೂಸಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ೩೬೦ ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾರ್ಬರ್ ಸಿಟಿಯ ದೃಶ್ಯವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ. ನೈರುತ್ಯ ಭಾಗದ ಮಹಾದ್ವಾರವನ್ನು ನ್ಯೂ ಸೌತ್ ವ್ಹೇಲ್ಸ್‌ನ ರೋಡ್ಸ್ ಆಂಡ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಆರ್‌ಟಿಎ)ಯು ತನ್ನ ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕೆಮೆರಾಗಳಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ವಹಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಸುರಂಗದಿಂದ ಬರುವ ಚಿಮಣಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮಹಾದ್ವಾರದಲ್ಲಿಯ ಆರ್‌ಟಿಎಯಿಂದ ನೋಡಲ್ಪಡುವ ಭಾಗ ಹಾಗೂ ಉತ್ತರ ಮಹಾದ್ವಾರದ ಕೆಳಭಾಗವು ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಎಳೆದು ತರುವ ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಾ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಶೆಡ್‌ ಅನ್ನು  ಉತ್ತರಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಮಹಾದ್ವಾರಗಳು ಹೊಂದಿವೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು
೧೮೧೫ರಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಟ್ಟಡ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ರೀನ್‌ವೆ ಅವರು ಗವರ್ನರ್ ಲಾಚ್‌ಲಾನ್ ಮೆಕಾರಿ ಅವರಿಗೆ ಹಾರ್ಬರ್‌ನ ಉತ್ತರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ದಡಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕುರಿತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ೧೮೨೫ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್‌ವೆ ದಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗೆ ಒಂದು ಪತ್ರವನ್ನು ಬರೆದರು. ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ’ಆ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಸೇತುವೆಯು ಒಂದು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ದೇಶದ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಇದು ಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರು.
right|thumb|1900ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್‌ ಕರೆಯಲಾದಾಗ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು. ಗ್ರೀನ್‌ವೆಯ ಈ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರ ಬರಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಮಾತ್ರ ಜೀವಂತವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೆಯ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ೧೮೪೦ರಲ್ಲಿ, ನೌಕಾದಳದ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ರಾಬರ್ಟ್‌ ಬ್ರಿಂಡ್ಲೆ ತೇಲುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದನು. ೧೮೫೭ರಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್‌ ಹೆಂಡರ್ಸನ್‌ ಹಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಬಹುದಾದ ಸೇತುವೆಯ ಮೊಟ್ಟ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದನು. ಟ್ರಸ್‌ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ ಕಟ್ಟುವ ಕುರಿತಾದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ೧೮೭೯ರಲ್ಲೇ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ೧೮೮೦ರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು £೮೫೦,೦೦೦ಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. ೧೯೦೦ರಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹುಡುಕುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಬಂದ ಸಾವಿರಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಕೂಡ ಸೂಕ್ತವಾದುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಲ್ಲದೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಈ ಕುರಿತು ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮವನ್ನೂ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಯೋಜನೆ
೧೯೧೨ರಲ್ಲಿ ಜೆ.ಜೆ.ಸಿ ಬ್ರಾಡ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ ಅವರನ್ನು ’ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಪಾಲಿಟನ್ ರೈಲ್ವೆ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ’ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಈ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಅವರನ್ನು ಈ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಕರ್ತ ಎಂಬ ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್‌ ಫಿಲ್ಡ್‌ ಅಟ್ಟಣಿಗೆಯಿಲ್ಲದ ಚಾಚು ಮೂಲ ಸೇತುವೆ (ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್)ಯನ್ನು ಕಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಒಲವು ತೋರಿಸಿದ್ದನು. ೧೯೧೬ರಲ್ಲಿ ಎನ್‌ ಎಸ್‌ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಈ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತಹ ಬಿಲ್ ಕೂಡಾ ಪಾಸ್ ಮಾಡಿತ್ತು. ಆದರೆ ಲೆಜಿಸ್ಲೇಟಿವ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಇದೇ ಹಣವನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಸಂಬಂದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಇದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.
ಮುಂದೆ ಮೊದಲನೇ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ತತ್ಕಾಲದ ತಡೆ ಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಬ್ರಾಡ್‌ಫಿಲ್ಡ್‌ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದ. ಅವನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ ಕುರಿತಾದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತಹ ಪೂರಕ ಮಾಹಿತಿ, ಹಣಕಾಸು ಮುಂತಾದವನ್ನು ಕಲೆಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಈ ಕುರಿತಾದ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಿದೇಶ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಬ್ರಾಡ್‌ಫಿಲ್ಡ್‌ ೧೯೨೧ರಲ್ಲಿ ಹೊರಡುತ್ತಾನೆ. ಈ ಪ್ರವಾಸದ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯಿಂದ ಬ್ರಾಡ್‌ಫಿಲ್ಡ್ ಕಮಾನು ಉಳ್ಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೂಡ ಇದಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡನು. ಅಲ್ಲದೆ ಅವನು ಮತ್ತು ಎನ್‍ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ ಆಫ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಕ್ಸ್‌ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿಕೊಂಡು ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಚನೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿಯ ಎಕಕಮಾನು ಸೇತುವೆ ಹೆಲ್‌ಗೇಟ್‌ ಬ್ರಿಡ್ಜ್‌ ಅನ್ನು ಮಾದರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ೧೯೨೨ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಸಿಡ್ನಿ ಹಾರ್ಬರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಆಕ್ಟ್‌ ನಂ.೨೮ ಅನ್ನು ಪಾಸ್‌ ಮಾಡಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಕಮಾನು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾರ್ಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ದೇವಸ್‌ ಪಾಯಿಂಟ್‌ ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಸನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯ ಹಾಗೂ ವಿದ್ಯುತ್‌ ಚಾಲಿತ ರೈಲ್ವೆ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ ಕರೆಯಲಾಯಿತು.