ಆಡಿ
ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು
thumb|left|1984ರ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ಟರ್‌ ರೋಹ್ರ್ಲ್‌ ತನ್ನ ‌ಕ್ವಾಟ್ರೋ A2 ಕಾರಿನೊಂದಿಗಿರುವುದು. 1980ರಲ್ಲಿ, ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಎಂಬ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ (4WD) ಅನಿಲಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕಾರೊಂದನ್ನು ಆಡಿಯು ಬಿಡುಗಡೆಮಾಡಿತು. ಇದು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ಜೂಜುಪಂದ್ಯಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಲೇ ಹೋಯಿತು. ಇದು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಕಾರುಗಳ ಪೈಕಿ ಒಂದೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಜೂಜುಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ, ಅಂದಿನ-ಕಾಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮುಂದಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದಾಗಿತ್ತು.ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ರೇಸರುಗಳು ತುಂಬಾ ಭಾರ ಮತ್ತು ಜಟಿಲವಾಗಿರುವುದೆಂದು ಆಲೋಚಿಸಿದ ಅನೇಕ ಟೀಕಾಕಾರರು, ಅವುಗಳ ಸಂಚಾರಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂದೇಹಿಸಿದರು. ಆದರೂ ಸಹ, ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಕಾರು ಒಂದು ಯಶಸ್ವೀ ಕಾರಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಇದು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಮಿಸಿದ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತಾದರೂ, 4WD ಮಾದರಿಯೇ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿ ಎಂದು ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದಂತಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾ ಹೋಯಿತು. 1983ರ (ಹಾನ್ನು ಮಿಕ್ಕೊಲಾ) ಮತ್ತು 1984ರ (ಸ್ಟಿಗ್‌ ಬ್ಲಾಂಕ್ವಿಸ್ಟ್‌) ಚಾಲಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಇದು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಆಡಿ ಕಂಪನಿಗೆ 1982 ಮತ್ತು 1984ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. thumb|2007ರ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಡ್ಯೂಯಿಷ್‌ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲಾದ ಆಡಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋ 1 ಕಾರು. 1984ರಲ್ಲಿ, ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಅಲ್ಪ-ಚಕ್ರಾಂತರದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಮಾದರಿಯು ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲೂ ಆಡಿಯು ಸ್ಥಾನಗಳಿಸಿಕೊಂಡಿತಾದರೂ, ಮುಂದೆ WRC ಪೈಪೋಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ತುತ್ತಾಯಿತು. 1985ರಲ್ಲಿ, ಸಾಧಾರಣ ಮಟ್ಟದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಂದ್ಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಋತುವು ಸಿಲುಕಿದ ನಂತರ, ವಾಲ್ಟರ್‌ ರೋಹ್ರ್ಲ್‌ ಸದರಿ ಋತುವನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ಕ್ವಾಟ್ರೋ S1ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದ, ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಆಡಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವು ದೊರೆಯುವಲ್ಲಿ ನೆರವಾದ. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಹಾಂಗ್‌ ಕಾಂಗ್‌ನಿಂದ ಬೀಜಿಂಗ್‌ವರೆಗೆ ನಡೆದ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಆಡಿಯು ಪುರಸ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ವಿಶ್ವ ಓಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಷಿಪ್‌ನ ಒಂದು ಸುತ್ತು ಗೆಲ್ಲುವಲ್ಲಿನ ಏಕೈಕ ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕಿ ಮತ್ತು ಆಡಿ ಕಾರಿಗಾಗಿ ಮೀಸಲಾದ ಓರ್ವ ಚಾಲಕಿಯಾದ ಮಿಚೆಲಿ ಮೌಟನ್‌, ಈಗ "S1" ಎಂದು ಸರಳವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ ಕ್ವಾಟ್ರೋ S1ನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಪೈಕ್ಸ್‌ ಪೀಕ್‌ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್‌ ಹಿಲ್‌ ಕ್ಲೈಂಬ್‌ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಳು.ಸದರಿ ಹತ್ತುವಿಕೆಯ ಪಂದ್ಯವು, ಕೊಲರೆಡೋದಲ್ಲಿನ 4,302 ಮೀಟರ‍್ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವೊಂದರ ಮೇಲೆ ಚಾಲಿಸಿಕೊಂಡು ಹೋಗುವಂತೆ ಒಬ್ಬ ಚಾಲಕ ಹಾಗೂ ಕಾರನ್ನು ಕಣಕ್ಕಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ 1985ರಲ್ಲಿ ಮಿಚೆಲಿ ಮೌಟನ್‌ 11:25.39ರಷ್ಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯೊಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇ ಅಲ್ಲದೇ, ಪೈಕ್ಸ್‌ ಪೀಕ್‌ ದಾಖಲೆಯೊಂದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಮಹಿಳೆಯೆನಿಸಿಕೊಂಡಳು. 1986ರಲ್ಲಿ, ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪಂದ್ಯಾಟವನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಜೊವಾಕ್ವಿಮ್‌ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್‌ ಎಂಬ ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಫೋರ್ಡ್‌ RS200 ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾಗ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಒಂದು ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯು ಈ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂತು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಕಾರು ಬಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್‌ ಕಾರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊರಳಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಪಥವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಆ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ವೀಕ್ಷಕರ ಜಂಗುಳಿಗೆ ಕಾರು ನುಗ್ಗಿದಾಗ ಮೂರು ಮಂದಿ ಸತ್ತು, 30 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬಾಬ್ಬಿ ಅನ್ಸರ್‌ ಆಡಿ ಕಾರೊಂದನ್ನು ಬಳಸಿ, 11:09.22ರಷ್ಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸಿ ಪೈಕ್ಸ್‌ ಪೀಕ್‌ ಪರ್ವತದ ಪಂದ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯೊಂದನ್ನು ಬರೆದ. 1987ರಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ಟರ್‌ ರೋಹ್ರ್ಲ್‌ ಎಂಬಾತ ಆಡಿ S1 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 10:47.85ರಷ್ಟು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯ ವತಿಯಿಂದ ಹೊಸತೊಂದು ಪೈಕ್ಸ್‌ ಪೀಕ್‌ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್‌ ಹಿಲ್‌ ಕ್ಲೈಂಬ್‌ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಬರೆದ. ಇದು ಆತ WRCಯಿಂದ ನಿವೃತ್ತನಾಗುವ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊರಬರುವುದರೊಂದಿಗೆ441 kW ಆಡಿ S1 ಮಾದರಿಯು ಆಡಿ ಕಂಪನಿಯ ಸಮಯ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಐದು ಸಿಲಿಂಡರಿನ ಅನುಸಾರವಾಗಿರುವ ಅನಿಲಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆರು-ವೇಗದ ಗೇರ್‌ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಕ್ಕೆ ಈ ಎಂಜಿನನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಹಾಗೂ ಇದು ಆಡಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಡಿತು. ಹಾನ್ನು ಮಿಕ್ಕೊಲಾ, ಸ್ಟಿಗ್‌ ಬ್ಲಾಂಕ್ವಿಸ್ಟ್‌, ವಾಲ್ಟರ್‌ ರೋಹ್ರ್ಲ್‌ ಮತ್ತು ಮಿಚೆಲಿ ಮೌಟನ್‌ ಇವರೇ ಮೊದಲಾದ ಆಡಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಉನ್ನತ ಸ್ತರದ ಚಾಲಕರೂ ಈ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಈ ಆಡಿ S1 ಮಾದರಿಯು ಆಡಿ 'S' ಕಾರುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅದೇ ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಆಡಿ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯೊಳಗಿನ ಕ್ರೀಡಾ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಉಪಕರಣದ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.