cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್
ಕಾರ್ಮಿಕ
ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯ ಗುಂಪಿನ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೊಳಗಾಗಿವೆ,ಎಸ್ಎಆರ್್ಎಸ್್ನಂಥ ಕಠಿಣ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ 2003ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರಣಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಬಳ ಕಡಿತ, ಮಿತವ್ಯಯ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಅವಧಿಗೆ ಮೊದಲೇ ನಿವೃತ್ತಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನೈತಿಕ ಸ್ಥೈರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಎಎಲ್್ಪಿಎ-ಎಸ್ ಒಂದೇ ಮೇ 1981ರಲ್ಲಿ ಅದರ ನೋಂದಣಿಯಾದ ದಿನದಿಂದ (ತಾನಾಗಿಯೇ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡದ್ದು ಇದು. ಇದರ ಹಿಂದಿದ್ದ, ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ 15 EXCO ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿವಾದ ತಲೆದೋರಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಮೇಲೆ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು 1981ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 26ರಂದು ಎಸ್ಐಎಪಿಎದ ನೊಂದಣಿಯನ್ನು ಅಮಾನ್ಯ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು.) 30 ನವೆಂಬರ 2003ರ ವರೆಗೆ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯೊಂದಿಗೆ 24ಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲದಷ್ಟು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದೆ. ಆಗ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್್ಪವರ್ (ಸಿಂಗಪುರ್) ಎಎಲ್್ಪಿಎ-ಎಸ್್ನ ಸಂವಿಧಾನದಲ್ಲಿಯ, ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯು ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿದ್ದ ಮಾತುಕತೆಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸದಸ್ಯತ್ವದಿಂದ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಬೇಕೆಂಬ ಒಂದು ಐಟಂಅನ್ನು ಅಮಾನ್ಯ ಮಾಡಲು ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್್ಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ತಂದಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ, ಏರ್್ಬಸ್ ಎ380 ಹಾರಿಸುವ ಪೈಲಟ್್ಗಳಿಗೆ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯು ಕೊಡಲುದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದ ಸಂಬಳ ದರವು ಎಎಲ್್ಪಿಎ-ಎಸ್್ಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆಯಾಗದ ಕಾರಣ ಏರ್ಲೈನ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಬಂತು. ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಔದ್ಯಮಿಕ ಪಂಚಾಯ್ತಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಬಗೆಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೊದಲ ದಿನ ಎಸ್ಐಎ ಪೈಲಟ್್ಗಳು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಬಳವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಏರ್ಲೈನ್ಸ್್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಹಾರಿಸುವ 935 ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಬಳ ವರ್ಗದ ಮಧ್ಯ-ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ 36 ವೈಸ್್ ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟರ ಸಂಬಳಕ್ಕಿಂತ (S$233,270) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಳ (S$270,000 ಅಧಿಕ) ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು.
ವಿವಾದಗಳು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳಿಗೂ ಬಿಸಿ ಮುಟ್ಟಿಸಿತು. ಅದೆಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಎಎಲ್್ಪಿಎ-ಎಸ್್ನ ಆಂತರಿಕ ವೈರತ್ವವು ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿಯ ಎಲ್ಲ 22 ಸದಸ್ಯರೂ 17 ನವೆಂಬರ್ 2003ರಂದು ಹೊರಬೀಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು "ಆಂತರಿಕ ರಾಜಕೀಯ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ತಾತ್ಪರ್ಯವೇನೆಂದರೆ, ಎಸ್ಐಎಪಿಎ ದ ನೊಂದಣಿ ಅನೂರ್ಜಿತಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿದ್ದವರೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾಜಿ ಪೈಲಟ್್ಗಳು ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದು. ಜನವರಿ 2008 ರಲ್ಲಿ ಎನ್್ಟಿಯುಸಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಲಿಮ್ ಸ್ವೀ ಸೇ ಎಸ್ಐಎಎಸ್್ಯುದ ಆಂತರಿಕ ವಿವಾದದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಕಾನೂನು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಪರ ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ 2007ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 2 ರಂದು ಏರ್ಲೈನ್ ಗ್ರುಪ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಗ್ರುಪ್ ಯೂನಿಯನ್- ಮ್ಯಾನೇಜ್್ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟನರ್್ಶಿಪ್ಅನ್ನು ಮತ್ತು ಲೇಬರ್್ ಮೂವ್್ಮೆಂಟ್ 2011(ಎಲ್ಎಂ2011)ಅನ್ನು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. 2008ರ ಏಪ್ರಿಲ್್ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಲೈನ್ ಚೇರ್ಮನ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಲೀ, ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಟನೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸೌಹಾರ್ದದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಸಚಿವರ ಸಲಹೆಗಾರ ಲೀ ಕ್ಯುಆನ್ ಯೀವ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಭಿನ್ನಮತವನ್ನು ಶಮನ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಅವರೆಲ್ಲ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮುಂದೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಮಿತವಾದ ಸಭೆಗಳು ವಿನಿಮಯಗಳು ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ನಡೆಯಲಿವೆ ಎಂದರು.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್
thumb|ಸಿಂಗಪುರ ಗರ್ಲ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿರುವ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕಿಯರು, ಏರ್ಲೈನ್ ಪ್ರತಿಮೆಗಳಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಯಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಇತರ ಬಹುತೇಕ ಏರ್ಲೈನ್್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರ್ ಗರ್ಲ್ಸ್ ಎಂದು ಹೆಸರಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕಿಯರು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯೂ ಆದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜಾಹಿರಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಸಿಂಗಪುರ್ ಗರ್ಲ್ಸ್ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಪೌರಾಣಿಕ ದಿವ್ಯತೇಜವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಏಶಿಯಾದ ಆತಿಥ್ಯದ ಮತ್ತು ಲಾವಣ್ಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯೆಂಬಂತೆ ಚಿತ್ರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಏರ್ಲೈನ್್ದ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾರಾಟ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ತಿಳಿಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
1968ರಲ್ಲಿ ಪಿಯೆರ್ರೆ ಬಲ್ಮೈನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮಲಯ ಸರೋಂಗ್ ಕೆಬಯಾ ದ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿರುವ ದಿರಿಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಶೋಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಿಂಗಪುರ್ ಗರ್ಲ್ಸ್್ಗಳ ಸಮವಸ್ತ್ರ ಬಹುತೇಕ ಬದಲಾಗಿಯೇ ಇಲ್ಲ. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಹಿಂದೆ ತಿಳಿ-ನೀಲಿ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜಾಕೆಟ್್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬೂದುಬಣ್ಣದ ಟ್ರೌಸರ್್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 2008ರ ಜೂನ್್ದಿಂದ ಇದನ್ನುಬಲ್ಮೈನ್ ಯುನಿಫಾರ್ಮ್ಸ್್ನ ಕಲಾತ್ಮಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫೆ ಗಲಿಬರ್ಟ್ ಅದನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರ ಸಮವಸ್ತ್ರವು ಏಕ ಎದೆಯ ಕಡು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಸೂಟ್ (ಜಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೌಸರ್), ಆಕಾಶ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ ಶರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣದ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಟೈ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟೈ ಬಣ್ಣವು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾಲ್ಕು ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರ್ಲೈನ್್ದ ಯಶಸ್ವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರತಿಮೆಯಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರ್್ ಗರ್ಲ್ಸ್ ಇದ್ದರೂ ಪುರುಷರಿಗೆ ಮಹಿಳೆಯರನ್ನು ಅಧೀನವಾಗಿರುವಂತೆ ಚಿತ್ರಿಸಿರುವುದಕ್ಕೆ ಟೀಕೆಗಳನ್ನೂ ಕೇಳಬೇಕಾಗಿ ಬಂತು. ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಗತಕಾಲದ್ದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಂಗಪುರ ಮಹಿಳೆಯರು ಇಂದು ಆಧುನಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮಹಿಳಾವಾದಿಗಳು ಹೇಳಿದರು.
ಬೇಟಿ ಆಡ್ಸ್ ಜೊತೆಗಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಹೀರಾತು ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸುವುದಾಗಿ ಏರ್ಲೈನ್ 9 ಜನವರಿ 2007ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಇಯಾನ್ ಬೇಟಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಆತನೇ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾಗಿದ್ದ ಸಿಂಗಪುರದ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಸಿಂಗಪುರ್ ಗರ್ಲ್ಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ನೇಮ್್ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣನಾದವನು, 1972ರಿಂದ ಅದರ ಪಾಲುದಾರ. ಸಿಂಗಪುರ್ ಗರ್ಲ್ ಪ್ರತಿಮೆ ಇನ್ನೂ ಹಾಗೇ ಉಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಅದರ ಬದಲಿಗೆ ಎಸ್ಐಎ ಈಗ ತನ್ನ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ ಪಡೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲಿ ಜಾಹೀರಾತು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. 2007 ಏಪ್ರಿಲ್ 16ರಂದು ಏರ್ಲೈನ್ ನ್ಯೂ ಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಜಾಹೀರಾತು ಏಜೆಂಟ್ ಟಿಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂಎ\ಯನ್ನು ಏರ್ಲೈನ್್ಗೆ ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ಜಾಹೀರಾತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನೇಮಿಸಿತು. ವಾರ್ಷಿಕ S$50 ದಶಲಕ್ಷ ಮೌಲ್ಯದ ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೆ ಈ ಗುತ್ತಿಗೆ ಇತ್ತು. ತಾವು ಹೊಸದಾಗಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು "ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯಸಾಧುವಾದ ಅವಕಾಶ ಲಭಿಸುವುದೋ ಆಗ" ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಎಸ್ಐಎದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ವೈಸ್- ಪ್ರೆಸಿಡೆಂಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಫೋರ್್ಶೋ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಜಾಹೀರಾತು ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಎಸ್ಐಎದ ಮಾಧ್ಯಮ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಸದ್ಯ ಅದು ಎಂಇಸಿ.
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣವು ಟೇಲ್್ಫಿನ್ ಮೇಲಿನ "ಹಕ್ಕಿ" (ಇದು ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರಿಸ್ ಎಂದೂ ಪ್ರಸಿದ್ಧ) ಲೋಗೋವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಆರಂಭವಾದ ದಿನದಿಂದಲೂ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಿಲ್ಲ. 1972ರಿಂದ ಬಳಸುತ್ತ ಬಂದ ಲೋಗೋ ರೀತಿ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು 1988ರಲ್ಲಿ ಬದಲಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣದಲ್ಲೂ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. "ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್" ಲೋಗೋ ರೀತಿಯದು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣ ವೈವಿಧ್ಯವನ್ನು ಏರ್್ ಬಸ್ ಎ380ದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು "ಹಕ್ಕಿ"ಯನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು
thumb|right|360px|ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಐದು ಖಂಡಗಳ 35 ದೇಶಗಳ 61 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿಯ ತನ್ನ ಮೂಲ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಐದು ಖಂಡಗಳ 35 ದೇಶಗಳ 61 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಆಗ್ನೇಯ ಏಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತನ್ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸಿಲ್ಕ್್ಏರ್ ಮೂಲಕ ಇತರ ಯಾವುದೇ ಆಗ್ನೇಯ ಏಶಿಯಾದ ಏರ್ಲೈನ್್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಿಂಗಪುರವನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಗರೂ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ೀ ಏರ್ಲೈನ್ ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2008ರ ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಂತೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಶೇ.11ರಷ್ಟು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇದು ಸಾಗಿಸಿದೆ.
ಸಿಂಗಪುರ್ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಾಗೂ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ನಡುವಿನ ಮುಕ್ತ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಒಪ್ಪಂದದ ಲಾಭವನ್ನು ಎಸ್ಐಎ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತು ದುಬೈನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಹೊರಗಡೆ ಒದಗಿಸುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ 2005ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1ರಂದು ಅದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೋ ನಡುವೆ ವಾರಕ್ಕೆ ಆರು ಬಾರಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಚೀನ ಮತ್ತು ಭಾರತಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದ ಇವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ತುಂಬಿವೆ.
ಏರ್ಲೈನ್್ ಬಲವು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ಅದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವಿದೇಶೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಮಾಗ್ರದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬದಲಿಸಿದರು. ತಾನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕೆನಡಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಂಕೋವರ್್ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ತನ್ನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ ಎಂದು ಎಸ್ಐಎ ಹೇಳಿತು. ಆದರೆ, ಕೆನಡಾದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ನೀತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅದು ದೂರಿತು.
thumb|left|ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಂಗಪುರ್ ಚಾಂಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಏರ್ಲೈನ್ ಏರ್್ಏಶಿಯಾ ಮಲೇಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ದ್ವಿಮುಖ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಸಿಂಗಪುರದ ಸರ್ಕಾರ ಸಿಂಗಪುರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿತು. ಹೀಗಿದ್ದರೂ ಸಿಂಗಪುರ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಏರ್್ಏಶಿಯಾದ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಆಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಿಂಗಪುರ್-ಕೌಲಾಲಂಪುರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. ಅದು ಮಲೇಶಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೂರು ದಶಕಗಳ ವರೆಗೆ ಪ್ರಭುತ್ವ ಸಾಧಿಸಿತ್ತು. ಆಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದ 200ಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಶೇ.85ರಷ್ಟನ್ನು ಇವು ಆಕ್ರಮಿಸಿದ್ದವು. ಎಲ್್ಸಿಸಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಕರ್ಷಕ ಮಾರ್ಗ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ದೂರ ಕಿರಿದು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಾರ್ಗ, ಏಶಿಯಾದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೆಯದು. 2008ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 1ರಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಮುಕ್ತವೆಂದು ಆಯಿತು. ಎಲ್್ಸಿಸಿಗೆ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರಿಂದ ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಶೇ.46.7ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಮಲೇಶಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 25.3ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿ ಪಡೆದ ಮೂರು ಎಲ್್ಸಿಸಿ ಪಾಲು 17.3ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿತು. ಉಳಿದವನ್ನು ಇತರ ಮೂರು ಏರ್ಲೈನ್್ಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡವು. ಇದು 2009ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 22ರ ವರೆಗಿನ ಲೆಕ್ಕ. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪಾಲು 2008 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1ರಿಂದ ಮತ್ತೆ ಕುಸಿಯುವದು, ಏಕೆಂದರೆ ಉದಾರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹೋದರಿ ಏರ್ಲೈನ್ ಸಿಲ್ಕ್್ಏರ್ ಜೊತೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅದು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಉದಾರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿರೋಧಿಯಾದ, ಮತ್ತು ಇರದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದ ಮಲೇಶಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಮಾಗ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಕ್ ಏರ್ ಜೊತೆ ಸಂಕೇತ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಸಂಕೇತ ಹಂಚಿಕೆಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು
thumb|ಸಿಂಗಪುರ್ ಚಾಂಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-412 ಸ್ಟಾರ್ ಅಲಾಯನ್ಸ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವುದು. ತನ್ನ ಬಾಲದಲ್ಲಿ ಅದು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಪೋರೇಟ್ ಲೋಗೋವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಹೀಗೆ ಮಾಡಿರುವ ಏಕೈಕ ಸ್ಟಾರ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಸದಸ್ಯ ಇದು.
ಸ್ಟಾರ್ ಅಲಿಯನ್ಸ್ ಸದಸ್ಯ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಈ ಮುಂದಿನ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜೊತೆಗೂ ಸಂಕೇತಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ :
ವಿಮಾನಶ್ರೇಣಿ
thumb|ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300-ಇಆರ್ (9ವಿ-ಎಸ್್ಡಬ್ಲೂಎ) ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ -300ಇಆರ್ ಭಿನ್ನರೂಪ 2006ರ ನವೆಂಬರ್ 23ರಂದು ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಿದ್ದು, ಜುರಿಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಾರುತ್ತಿರುವುದು.ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಹಾರಿಸುತ್ತಿರುವ ಎರಡನೆ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಸ್ಐಎ. ಇದರ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ 77  ಬೋಯಿಂಗ್ ಹಾರಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ 13ರನ್ನು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. thumb|ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300-ಇಆರ್ (9ವಿ-ಎಸ್್ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ) ಮಾಸ್ಕೋದ ಡೊಮೊಡಾಡೋವೋ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ) thumb|2007ರಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬಣ್ಣದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎ380ರ ಆಗಮನವನ್ನು ಅನುವುಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು.ಇವು ದೊಡ್ಡದಾದ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾದ ಸಿಂಗಪುರದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಒಂದು ದೊಡ್ಡದಾದ ಟೇಲ್್ಫಿನ್ ಲೋಗೋವನ್ನು 747ದ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಮಬಹುದು.
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಐದು ವಿಮಾನ ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ ಅಗಲ-ಶರೀರದ ವಿಮಾನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ: ಏರ್್ಬಸ್ ಎ330, ಏರ್್ಬಸ್ ಎ340, ಏರ್್ಬಸ್ ಎ380, ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 777. ಯುವ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂಬ ತನ್ನ ನೀತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ವಿಮಾನಗಳ ಸರಾಸರಿ ವಯಸ್ಸು 2010ರ ಜನವರಿ 24ಕ್ಕೆ 6 ವರ್ಷ 7 ತಿಂಗಳುಗಳು, ಅದು ತನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮೇಲಿಂದಮೇಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್್ದ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಸ್ಟಮರ್ ಕೋಡ್ 7x7-x12.
ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಏರ್ಲೈನ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಮಾನಗಳ ಮಾದರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ 747-400ಗಳನ್ನು "ಮೆಗಾಟಾಪ್" ಎಂದು, ಬೋಯಿಂಗ್ 777ಗಳನ್ನು "ಜುಬಿಲೀ"ಗಳೆಂದು ಮತ್ತು  ಎರ್್ಬಸ್ ಎ340-500ಗಳನ್ನು  "ಲೀಡರ್್ಶಿಪ್" ಎಂದು ಕರೆಯಿತು. ಏರ್ಲೈನ್ ಹಿಂದೆ ಹಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಏರ್ಲೈನರ್್ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುಗಳು: 8 ಏರ್್ಬಸ್ ಎ300ಗಳಿಗೆ "ಸುಪರ್್ಬಸ್", 17 ಏರ್್ಬಸ್ ಎ340-300ಗಳಿಗೆ "ಸೆಲೆಸ್ಟಾರ್",  23 ಬೋಯಿಂಗ್ 747-200ಗಳಿಗೆ "ಸುಪರ್ ಬಿ",  14 ಬೋಯಿಂಗ್ 747-300ಗಳಿಗೆ "ಬಿಗ್ ಟಾಪ್". 2000ನೆ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಚ್ಯೂ ಚೂನ್ ಸೆಂಗ್ ಸಿಇಓ ಆಗಿದ್ದಾಗ ಈ ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. 2007ರಲ್ಲಿ ಈ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೇರಿದ ಹೊಸದಾದ ಎ380ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಇದುವರೆಗೆ ನೀಡಿಲ್ಲ..
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬಾಲದ ವಿಶಿಷ್ಟ ವರ್ಣವಿಲ್ಲದೆ ಯಾವತ್ತೂ ಬಣ್ಣ ಬಳಿದದ್ದು ಇಲ್ಲವೇ ಇಲ್ಲ. ಟ್ರೋಪಿಕಲ್ ಮೆಗಾಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಅಲಾಯನ್ಸ್್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣಗಳಿದ್ದರೂ ಲಂಬಾಕಾರದ ಸ್ಟಬಿಲೈಜರ್್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಹಿ ರೂಪದ ಹಕ್ಕಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ದಿ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯು ಈ ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಸೇವೆಗಳು
ಅದು ಒದಗಿಸುವ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅನೇಕ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ತೀರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯೆಂದರೆ, 2010ರ ವಿಶ್ವ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ ಬೆಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ. "ಜಗತ್ತಿನ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಏರ್ಲೈನ್" ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2007ರ ನವೆಂಬರ್್ನಲ್ಲಿ ಯು.ಎಸ್. ಪೋಲ್ಸ್ಚರ್ಸ್ ನಡೆಸಿದ 29ನೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಝಗತ್ ಸರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಐಎ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮತ್ತು ಇಕಾನಮಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರಥಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಅದರ ವೆಬ್್ಸೈಟ್, ಅದರಲ್ಲಿ ದೊರೆಯುವ ನೆಮ್ಮದಿ, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯ ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿಯೂ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ಸ್
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ 2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು ತನ್ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಗೆ ಏರಿಸಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು. ಅದರ 8 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕಷ ಪ್ರಯತ್ನ ಇದು. ಏರ್ಲೈನ್ ಗೆ ಇದರಿಂದ ತಗುಲಿದ ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು S$570 ದಶಲಕ್ಷ. ತನ್ನ ಏರ್್ಬಸ್ ಎ380-800ಅನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತೊಡಗಿಸಲು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿತ್ತು. ಅದರ ಬಳಿಕ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300ಇಆರ್. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಎ380-೮೦೦ ಪೂರೈಕೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದ್ದರಿಂದ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300ಇಆರ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲೇ ಅದನ್ನೂ 5 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006ರಂದು ಸಿಂಗಪುರ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಡುವೆ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೂಟ್ಸ್
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೂಟ್ ಗಳು ಎರ್್ಬಸ್ ಎ380ದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಒಂದು ವರ್ಗ. ಎ380 ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಲಂಡನ್, ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಸಿಡ್ನಿ, ಟೋಕಿಯೋ ಮತ್ತು ಜೂರಿಚ್್ಗಳಿಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ.
ಈ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಐಶಾರಾಮಿ ಹಡಗಿನ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಜೀನ್-ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಕೋಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪಾರ್ಟ್್ಮೆಂಟುಗಳು ಇವೆ. ಇವುಗಳ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಎತ್ತರ 1.5 ಮೀ. ಚರ್ಮದ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿರುವಂತೆ ಮಾಡಿದವರು ಇಟಲಿಯ ಪೋಲ್ಟ್ರೋನಾ ಫ್ರೌ. ಅವು ಅಗಲವಾಗಿವೆ. (ಕೈಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ ಮೇಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಆರ್ಮ್ ರೆಸ್ಟ್ ಕೆಳಗಿದ್ದಾಗ ಅಗಲವಾಗಿರುವುದು) ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಲ್್ಸಿಡಿ ಟೀವಿ ಮುಂದಿನ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ. ಬೆಡ್ ಸೀಟಿನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಡಚಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು, ಸೂಟ್ ಒಳಗಿನ ಇತರ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಗಾದಿಯನ್ನು ಹಾಕುವುದಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು. ಬಾಗಿಲುಗಳಿಗೆ ಕಿಟಕಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿತನಕ್ಕಾಗಿ ಅವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಟ್ ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡಬ್ಬಲ್ ಬೆಡ್ ರೂಪಿಸುವ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಅವರ ನಡುವಿನ ಖಾಸಗಿ ಮರೆಯು ಛಾವಣಿಯ ವರೆಗೂ ತಲುಪಿರುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲ ದರ್ಜೆ
thumb|ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ ದಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-412 thumb|ಬೋಯಿಂಗ್ 747-300 ಇಆರ್ ಫಸ್ಟ್ ಕ್ಲಾಸ್
ಮೊದಲ ದರ್ಜೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವೈವಿಧ್ಯಗಳಿವೆ. ಹೀಗಿದ್ದರೂ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೂಟ್ಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ರೂಪಿಸಿದ್ದು  "ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯ ಆಚೆಯದು" ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ದರ ಸಂಕೇತಗಳಿವೆ (ಆರ್) (ಮೇಲೆ ನೋಡಿ)
2006ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 17ರಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿದ "ಹೊಸ" ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್್ನ ಹೊಸ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300ಇಆರ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಿದ್ದು. ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದು ಜೇಮ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಗಲವಾದ ಸೀಟು ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ಮಹಾಗನಿ ಮರ ಬಳಸಿ ಮಾಡಿದ್ದು ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಲ್್ಸಿಡಿ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಸಪಾಟಾಗಿ ಮಾಡಿ ಹಾಸುಗೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 1-2-1 ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಹೊಸ" ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300 ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ಅವೆಲ್ಲ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮರುಜೋಡಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕಿತ್ತು. 2009ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಕ್ಯಾಬಿನನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಿಂಗಪುರದಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ಹೋಗುವ ಎಲ್ಲ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300 ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸೀಟುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು 1-2-1ರಂತೆ ಇತ್ತು.
ಬೋಯಿಂಗ್ 747-400 ವಿಮಾನದ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೈಸೂಟ್ ್ಗಳು ಇವೆ. ಇಲ್ಲಿಯ ಸೀಟುಗಳು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವನ್ನು ಚಾಚಿ6 ft ಹಾಸುಗೆಯನ್ನಾಗಿಯೂ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಲ್್ಸಿಡಿ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕೈ ಸೂಟ್, ತಾನಾಗಿಯೇ ಮೇಲೇಳಬಲ್ಲಂಥದ್ದು, ಕೊನ್ನೊಲ್ಲಿ ಚರ್ಮದ್ದು ಮತ್ತು ಒರಟು ಕಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಓರಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು.
ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್್ನ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸನ್ನು 2006ರ ವರೆಗೂ ರಫ್ಲೀಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಎ380, ಎ340-500 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300ಇಆರ್್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ಣ ಸಪಾಟಾಗುವ ಬೆಡ್ 1-2-1 ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಖವಿರುವ ಸೀಟುಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. (ಓರೆಯಾಗಿ ಮಲಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ) ಉಳಿದ ಅನೇಕ ಏರ್ಲೈನ್್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾಗಿ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್್ನಲ್ಲಿ ಸಪಾಟಾದ ಬೆಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿರುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ವಿರುದ್ಧ. 1-2-1 ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅನುವುಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್  ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದೆ.34 in ಚರ್ಮದ ಸೀಟುಗಳು 15.4 in ಕರ್ಣಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಸೈಜ್ ಪರ್ಸನಲ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್, ಸೀಟಿನೊಳಗೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು 2 ಯುಎಸ್್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್್ಗಳು ಇವೆ.
ಒಂದು ಹೊಸ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ 19 ಎ330-300ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪರ್ಥ್, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಅಡಿಲೇಡ್, ನಗೋಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಬಳಸಿತು. ಎ330-300ನಲ್ಲಿ 2-2-2 ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಏಳವಡಿಸಿದ್ದು ಐಪೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕವು ದೊರೆಯಲಿದೆ. ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸೀಟುಗಳನ್ನು 8 ಡಿಗ್ರಿಯಷ್ಟು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಸಿ ಸಪಾಟಾಗಿ ಮಲಗಬಹುದು. ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಿಸ್್ವರ್ಲ್ಡ್ 15.4 ಅಂಗುಲದ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸುವುದು. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮರುಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ಅದು ಸೀಟುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರಲಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300 ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯು ಮೊದಲಿಗೆ ಮರುಜೋಡಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದು. ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲ ವಿಮಾನಗಳೂ ಹೊರ ಬರುವವು. ಮರುಜೋಡಣೆಯಾದ ವಿಮಾನದ ಪಾರಾಟವು ಜುಲೈ 22 2009ರಂದು ಸಿಡ್ನಿಗೆ ತೆರಳುವುದು. ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300ನಲ್ಲಿಯ ಸೀಟುಗಳು 2-2-2 ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಇರುವವು.
ಸ್ಪೇಸ್ ಬೆಡ್ ಸೀಟುಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 777-200ಇಆರ್ ನಲ್ಲಿ 2-2-2 ವಿನ್ಯಾಸದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿ747-400 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 2-3-2 ವಿನ್ಯಾಸದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ದೊರೆಯಲಿವೆ. ಸ್ಪೇಸ್ ಬೆಡ್ ಸೀಟುಗಳು 27 in ಅಗಲವಾಗಿ 72 in ಮತ್ತು ಕೋನಾಕಾರದ ಚಪ್ಪಟೆ ಹಾಸುಗೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವು ಒಳಕ್ಕೆಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ10.4 in ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೀವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾದ ಅಲ್ಟಿಮೋ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಬೆಡ್್ಗಳಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇವು ಎಲ್ಲ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ (ಬೋಯಿಂಗ್ 7-2000ಇಆರ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300ಇಆರ್) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ 2-3-2 ವಿನ್ಯಾಸದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ.
ಮಿತವ್ಯಯದ ದರ್ಜೆ
thumb|ಇಕಾನಮಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಆನ್ ದಿ ಫಸ್ಟ್ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಏರ್ ಬಸ್ ಏ380
ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300ಇಆರ್, ಏರ್್ಬಸ್ ಎ380, ಮತ್ತು ಏರ್್ಬಸ್ ಎ330-300 ಗಳಲ್ಲಿಯ ಹೊಸ ಮಿತವ್ಯಯ ಕ್ಲಾಸ್ ಸೀಟುಗಳು ಅಗಲವಾಗಿವೆ, ಸೀಟಿನೊಳಗಿನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್, 10.6 ಅಂಗುಲದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಟೀವಿ ಪರದೆ, ಇದನ್ನು ಒಳಗೆ ತಳ್ಳದ ಓದುವ ದೀಪವನ್ನಾಗಿಯೂ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇವು ಕೂಡ 19 ಹೊಸ ಏರ್್ಬಸ್ ಎ330-300 ವಿಮಾನಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತಿವೆ. ಇವನ್ನು ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪರ್ಥ್, ಬ್ರಿಸ್ಬೇನ್, ಅಡಿಲೇಡ್, ನಗೋಯಾ, ಒಸಾಕಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಮಧ್ಯಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮಾರ್ಗಗಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಬಳಸುವುದು. ಎ330-300ರನ್ನು 2-4-2 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಇವು ಐಪೋಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದರಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯವೆಂದರೆ ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಇರುವುದು. (ಮಡಚಿ ಹೊರಗೆಳೆಯುವ ಟೇಬಲ್್ನಿಂದ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ) ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್. ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವುಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮರು ಜೋಡಿಸುವಾಗ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪರಿಚಯಿಸಲಿದೆ. ಮರು ಜೋಡಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಪ್ರಥಮ ಮಾದರಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300, ಅದನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ 2009ರ ಜುಲೈ 22ರಂದು ಸಿಂಗಪುರ್-ಸಿಡ್ನಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು.
ಪಾಕಪದ್ಧತಿ
thumb|ಎ ಮೀಲ್ ಇನ್ ಇಕಾನಮಿ ಕ್ಲಾಸ್, ಆನ್ ಎ ಫ್ಲೈಟ್ ಫ್ರಾಂ ಲಾಸ್ ಎಂಜಿಲಸ್ ಟು ಟೋಕಿಯೋ
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಜಗತ್ತಿನ ರಸಭಕ್ಷ್ಯಗಳ ಅಡುಗೆ ಯನ್ನು ಎಲ್ಲ ಮೂರು ವರ್ಗದವರಿಗೆ ನೀಡುವುದು. ಆಯಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆಹಾರವನ್ನು ಆಗಾಗ ಪೂರೈಕೆಮಾಡುವರು. ಜಪಾನ್, ಚೀನ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕ್ಯೋ-ಕೈಸೆಕಿ, ಶಿ ಕ್ವಾನಿ ಶಿ ಮೀ ಮತ್ತು ಶಾಹಿ ಥಾಲಿ ಗಳ ಊಟವನ್ನು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಸ್ಐಎ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಕ್ಷ್ಯ ದ ಅಡುಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚನ್ನು ಆಯ್ದ ಪ್ರಮುಖ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳ ಎಲ್ಲ ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ.
ಬಿಸಿನೆಸ್ ಮತ್ತು ಫಸ್ಟ್್ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು "ಬುಕ್ ದಿ ಕುಕ್" ಸೇವೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಮೆನುವಿನಿಂದ ಮುಂದಾಗಿಯೇ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಆಹಾರವನ್ನು ಆಯ್ದು ಅದನ್ನು ಕೊಡುವಂತೆ ಕೇಳಬಹುದು
ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ಮನರಂಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ
thumb|left|ಕ್ರಿಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಲೋಗೋ
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಮನರಂಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕ್ರಿಸ್್ವರ್ಲ್ಡ್ ಅನ್ನು 1997ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿ747-400 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 777-200ಇಆರ್ ವೈಸ್್ಮನ್ 3000 ಸಿಸ್ಟಮನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದರಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸಿನಿಮಾಗಳನ್ನು, ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ನಿನ್ಟೆಂಡೋ ಗೇಮ್ಸ್್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲ ವರ್ಗದವರು ಪಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೂಟ್ ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆ್ಯಕ್ಟಿವ್ ನೋಯ್ಸ್ ಕ್ಯಾನ್ಸಲಿಂಗ್ ಹೆಡ್್ಫೋನ್ ಪಡೆಯುವರು.
ಮಾರ್ಚ್ 2005ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಐಎ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಬೈ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನದೊಳಗಿನ ಇಂಟರ್್ನೆಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜೂನ್್ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಟೀವಿ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೂ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಈ ಸೇವೆಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2006ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಿತು.
2005ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್್ನಿಂದ ಎಸ್ಐಎಉಚಿತ ಭಾಷಾ ಪಾಠಗಳನ್ನು 22 ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2005ರಲ್ಲಿ ನೇರ ಸುದ್ದಿಗಳ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು.
ಪೆನಾಸೋನಿಕ್ ಎವಿಯೋನಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಪೋರೇಷನ್ ತನ್ನ ಹೊಸದಾದ eX2 ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಕ್ರಿಸ್್ವರ್ಲ್ಡ್ ರಚಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಸ್ಐಎ ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಹೊಸ ಕ್ರಿಸ್್ವರ್ಲ್ಡ್ ಎ380, ಎ330-300, ಎ340-500 ಗಳಲ್ಲಿ (ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ್ನಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 777-300ಇಆರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಗ್ರೌಂಡ್ ಸರ್ವಿಸ್
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನ ಹಾರುವುದಕ್ಕೆ ಎರಡರಿಂದ 48 ಗಂಟೆಗಳ ಮೊದಲು ಚೆಕ್-ಇನ್ ಆಗಬಹುದು. ಇದನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕೌಂಟರ್್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. (ಫಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ) ಸೆಲ್ಪ್-ಸರ್ವಿಸ್ ಕಿಯೋಸ್ಕಗಳೂ ಸಿಂಗಪುರ್ ಚಾಂಗಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್್.ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೂಡ ಸಮರ್ಪಿತ ಸಾಲನ್ನು ಚಾಂಗಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವರು. ಇಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಒದಗಿಸುವರು.
ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಅವರು ಇನ್ಟರ್ನೆಟ್್ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಮೆಸೇಜ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಮೂಲಕವೂ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಆಗಬಹುದು. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮೂಲಕ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಪಾಸ್್ಗಳ ಆನ್್ಲೈನ್ ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಿರುಗಿ ಬರುವಾಗ ಮೂಲ ನಗರದಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ ಇನ್ ಆಗುವ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗಳು
ಏರ್ಲೈನ್ಸ್್ನ ಸಿಲ್ವರ್ ಕ್ರಿಸ್ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗಳು ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೂಟ್ಸ್ಸ್ ್ಗೆ, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಯವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಿದೆ. ಇವರ ಜೊತೆಗೆ ಸೊಲಿಟೇರ್ ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್, ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ ಫ್ಲೈಯರ್ ಎಲೈಟ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಮೆಂಬರ್್ಗಳಿಗೂ ಮುಕ್ತವಿದೆ. ಈ ಸದಸ್ಯರು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲೂ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಪದೇಪದೇ-ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಪದೇಪದೇ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿದೆ:
ಕ್ರಿಸ್್ಫ್ಲೈಯರ್
ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್್ನ ಸ್ವಂತ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್್ಪ್ಲೈಯರ್ ಪಾಲುದಾರರಿಂದ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರಳಿ ಗಳಿಸಬಹುದು. ಪಾಲುದಾರರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಸ್ಟಾರ್ ಅಲಿಯನ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರು, ಸಿಲ್ಕ್ ಏರ್, ವರ್ಜಿನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್್ಲೈನ್ಸ್,ಇತರ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಹೊಟೇಲ್ ಸರಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು-ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕ್ರಿಸ್್ಫ್ಲೈಯರ್್ಅನ್ನು ಕ್ರಿಸ್್ಫ್ಲೈಯರ್, ಕ್ರಿಸ್್ಫ್ಲೈಯರ್ ಎಲೈಟ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್್ಫ್ಲೈಯರ್ ಎಲೈಟ್ ಗೋಲ್ಡ್್ಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ ಅಲಿಯನ್ಸ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡ್ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೈಟ್ ಸಿಲ್ವರ್ ಮತ್ತು ಎಲೈಟ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 25,000 ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು.50000 mi ನೀವು ಯಾವಾಗ ಕ್ರಿಸ್್ಫ್ಲೈಯರ್ ಸದಸ್ಯತ್ವಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎನ್ನುವುದರ ಮೇಲಿಂದ 12 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿ ಮೊದಲೇ ನಿಗದಿ ಪಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ25000 mi. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್್ಗೆ ನೀವು 12 ತಿಂಗಳ ಮೊದಲೇ ವ್ಯವಹರಿಸದೇ ಹೋದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಥಾನಮಾನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ನಿಮಗೆ 12 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ಬಳಿಕವೂ ದೊರೆಯದೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್್ಗಳ ಬುಕಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸ್್ಗಳು ವಿ. ಕ್ಯೂ, ಜಿ, ಎನ್ ಮತ್ತು ಟಿ ( ಗ್ರುಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರದ ದರಗಳು) ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಕ್್ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್್ಗಳ ಬುಕಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಸ್್ಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್
ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ S$ 25,000 ಪಿಪಿಎಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹ ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ  ಪ್ರಿಯಾರಿಟಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಸರ್ವಿಸ್  (ಪಿಪಿಎಸ್) ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಸೂಟ್ ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್್ನ ಫಸ್ಟ್್ಕ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಿಲ್ಕ್್ಏರ್್ನ ಬಿಸಿನೆಸ್್ ಕ್ಲಾಸ್ ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದಾಗ ಪಿಪಿಎಸ್ ಮೌಲ್ಯ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪಿಪಿಎಸ್್ಅನ್ನು ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್, ಸೊಲಿಟೇರ್ ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಮತ್ತು ಸೊಲಿಟೇರ್ ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಲೈಫ್್ನಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಒಬ್ಬ ಸದಸ್ಯರು ಐದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ S$ 2,25,000 ಪಿಪಿಎಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ ಅವರು ಸೊಲಿಟೇರ್ ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್್ಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸೋಲಿಟೇರ್ ಲೈಫ್ ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಸ್ಥಾನಮಾನವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಯಾವ ಸದಸ್ಯರು ಒಟ್ಟೂ1875000 mi ಅಥವಾ 1000 ಪಿಪಿಎಸ್ ಸೆಕ್ಟರುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹ ಮಾಡಿದವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಸೌಲಭ್ಯಗಳೆಲ್ಲ ಸೊಲಿಟೇರ್ ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಇರುವ ಹಾಗೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವರಿಗೆ ಮರು-ಅರ್ಹತೆ ಪ್ರಮಾಣ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಹೊಸ ಸೊಲಿಟೇರ್ ಲೈಫ್ ಪಿಪಿಎಸ್ ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು
ವರ್ಗ:ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವರ್ಗ:ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಆಫ್ ಸಿಂಗಪುರ್ ವರ್ಗ:IATA ಸದಸ್ಯರು ವರ್ಗ:1954ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವರ್ಗ:ಟೆಮಾಸೆಕ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ವರ್ಗ:ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವರ್ಗ:ಸಿಂಗಪುರದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳು ವರ್ಗ:ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ ಆಫ್ ಏಶಿಯಾ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ವರ್ಗ:ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳು
ಅನುಶೀಲನ ಸಮಿತಿ
ಅನುಶೀಲನ ಸಮಿತಿ (ಬಂಕಿಮ ಚಂದ್ರ ಚಟರ್ಜಿಯವರ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು) ೨೦ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಂಗಾಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿದ್ದ ಮುಖ್ಯ ಗುಪ್ತ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಘಟನೆ. ಇದರ ಶಾಖೆಯಾದ ಜುಗಾಂತರ್ ಸಂಘಟನೆಯಂತೆ ನಗರದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ಶಾಲೆಯಂತೆ ಭೂಗತವಾಗಿ ಹಬ್ಬಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ದೊರಕಿಸಲು ಸಶಸ್ತ್ರ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಲ್ಕತ್ತಾ ಮತ್ತು ನಂತರ ಢಾಕಾ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಘಟನೆಯು ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿ ನಂತರ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಇತರೆಡೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿತು.
ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಗಳು
ಭಾರತದ ಇತಿಹಾಸ|ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ವರ್ಗ:ಭಾರತೀಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಚಳುವಳಿ
ಸವರ್ಣದೀರ್ಘ ಸಂಧಿ
ಅ ಮತ್ತು ಆ, ಇ ಮತ್ತು ಈ, ಉ ಮತ್ತು ಊ - ಇವುಗಳಿಗೆ 'ಸವರ್ಣ'ಗಳೆಂದು ಹೆಸರು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಆ,ಈ ಮತ್ತು ಊ ಸ್ವರಗಳು ದೀರ್ಘ ಸ್ವರಗಳು. ಸಂಸ್ಕೃತ ಪದಗಳು ಸಂಧಿಯಾಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸವರ್ಣ ಸ್ವರಗಳು ಒಂದರ ಮುಂದೊಂದು ಬಂದಾಗ ಸಂಧಿ ಹೊಂದಿ, ಈ ಸವರ್ಣದ ದೀರ್ಘ ಸ್ವರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಸಂಸ್ಕೃತದಲ್ಲಿ ಪಾಣಿನೀಯ ಸೂತ್ರ : 'ಅಕಃ ಸವರ್ಣೇ ದೀರ್ಘಃ' ಎಂದು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ:
ಅ + ಅ ಸ್ವರಗಳು ಸಂಧಿಯಾಗಿ 'ಆ' ಎಂಬ ದೀರ್ಘ ಸ್ವರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇ + ಇ ಸ್ವರಗಳು ಸಂಧಿಯಾಗಿ 'ಈ' ಎಂಬ ದೀರ್ಘ ಸ್ವರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಉ + ಉ ಸ್ವರಗಳು ಸಂಧಿಯಾಗಿ 'ಊ' ಎಂಬ ದೀರ್ಘ ಸ್ವರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಇವನ್ನೂ ನೋಡಿ
ವರ್ಗ:ಕನ್ನಡ ವ್ಯಾಕರಣ
ಖಾತರಿ ಕರಾರು (ವಾರೆಂಟಿ)
ವ್ಯಾವಹಾರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಲೇವಾದೇವಿಗಳಲ್ಲಿ, ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಎಂಬುದು ಬಹಳ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಪತ್ರವಾಗಿದೆ. ಉಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳು ಸತ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಅನುಷ್ಟಾನವಾಗಲಿವೆ ಎಂಬ ಭರವಸೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ ನೀಡುವುದೇ ಈ ಖಾತರಿ ಕರಾರು. ಇನ್ನೊಂದು ಕಡೆಯ ವಹಿವಾಟುದಾರ ಈ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತಾನೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಈ ಉಲ್ಲೇಖಿತ ಭರವಸೆಯು ಈಡೇರದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಪಡೆದ ಪಕ್ಷ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಹಾರ ಕೋರಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಆಸ್ತಿಪಾಸ್ತಿ-ಜಮೀನು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ, ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಪತ್ರ ಎಂಬುದು ಜಮೀನು ಕೊಂಡವರಿಗೆ ಆ ಜಮೀನಿನ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲ ಹಕ್ಕುಗಳೂ ಉಂಟು ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಾಗಿದೆ.
ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಸುವ್ಯಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸೂಚ್ಯಾರ್ಥಕವಾಗಿರಬಹುದು.
ಸುವ್ಯಕ್ತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು
ಸುವ್ಯಕ್ತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಎಂಬುದು ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾರುವವರು ನೀಡುವ ಭರವಸೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರಂತೆ, ಮಾರಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಖಾತರಿ/ಭರವಸೆಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಹಾಗೂ ಒಂದು ವೇಳೆ ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಕೆಟ್ಟಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ವಾಪಸು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ/ಸರಿಪಡಿಸುವ ಷರತ್ತು-ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಬಹುಶಃ ವಿಶಿಷ್ಟ, ಲಿಖಿತ 'ಖಾತರಿ ಕರಾರು' ಪತ್ರದ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಮಾರಾಟವಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರುವವರು ನೀಡುವ ವಿವರಣೆಗಳು ಹಾಗೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕಾನೂನು ಅಥವಾ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳಡಿ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಚಾಲ್ತಿಗೆ ಬರಬಹುದು. ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನಲ್ಲಿ ಉಕ್ತ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಈ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಮುರಿದಂತಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುವ ಜಾಹಿರಾತಿನಲ್ಲಿ ಸುವ್ಯಕ್ತ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳುಂಟು. ಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾದ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಸಬೇಕು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವು ಜಾಹೀರಾತುದಾರರು ಹಕ್ಕುನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವರು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 'ನೈಜ ಸಮಯದ ಬಣ್ಣ/ಮೈಲಿ ಮೊತ್ತ/ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಬಲ್ಲವು' ಅಥವಾ 'ಇದು ಸೂಚಿಸಲಾದ ನೈಜ ಗಾತ್ರವಲ್ಲ'). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದು, 'ಅದರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ನ್ಯೂನತೆಗಳ' ವಿರುದ್ಧ ಲಿಖಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಒದಗಿಸಲಾದ ಸೇವೆಗಳಿಗೂ ಈ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನವೊಂದರ ದುರಸ್ತಿ ನಡೆಸಿದ ಅಂಗಡಿಯು ಈ ದುರಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ 90 ದಿನಗಳ ಭರವಸೆ ನೀಡಬಹುದು.
ಮಾರುವವರು ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದೆಯೇ, ಮಾರುವವರು ಸುವ್ಯಕ್ತ ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ಮೌಖಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಲಿಖಿತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀಡಬಹುದು. ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರುವವರು ಮೌಲ್ಯದ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಅತಿಶಯವಾಗಿ ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಳ್ಳುವವರು ಕೇವಲ ಇದೊಂದನ್ನೇ ಅವಲಂಬಿಸಲಾರರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 'ಈ ಬೇಟೆಯ ಚೂರಿಯು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಸರ್ವೋತ್ತಮ ಚೂರಿ' ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿ ಎನ್ನಬಹುದು. ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ, ಚೂರಿಯನ್ನು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಈ ಬೇಟೆಯ ಚೂರಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಮೊನಚಾಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವೇ ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಸುವ್ಯಕ್ತ ಕರಾರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಯುನೈಟೆಡ್‌ ಕಿಂಗ್ಡಮ್‌, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಟೈವಾನ್‌ನಂತಹ ಇತರೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಹೀರಾತುದಾರರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕುರಿತು ಅತಿಶಯದ ಅಥವಾ ಉಡಾಫೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಗ್ರಾಹಕ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿವೆ.
ಬೆಟ್ಟದ ಹೂವು
ಬೆಟ್ಟದ ಹೂವು (ಅನುವಾದ. ಮೌಂಟೇನ್ ಫ್ಲವರ್) 1985 ರ  ಕನ್ನಡ-ಭಾಷೆಯ ಚಲನಚಿತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು N. ಲಕ್ಷ್ಮೀನಾರಾಯಣ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಶೆರ್ಲಿ L. ಅರೋರಾ ಅವರ ಕಾದಂಬರಿ ವಾಟ್ ದೆನ್, ರಾಮನ್? ಆಧಾರ ಹೊಂದಿದೆ. ಪಾರ್ವತಮ್ಮ ರಾಜ್‌ಕುಮಾರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರ ಮಗ ಪುನೀತ್ ರಾಜ್‌ಕುಮಾರ್  ರಾಮು ಎಂಬ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಡ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ರಾಮು ಎಂಬ ಚಿಕ್ಕ ಹುಡುಗನಾಗಿ ನಟಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವನು ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಓದಲು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗಲು ಹಂಬಲಿಸುವ ಹುಡುಗ ಕುಟುಂಬದ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ. . ಅವರ ಅಭಿನಯಕ್ಕೆ  ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಾಲ ಕಲಾವಿದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಲನಚಿತ್ರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ತಂದುಕೊಟ್ಟಿತು. ಡೆಕ್ಕನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ಚಿತ್ರವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ "ಕನ್ನಡದ ಮಕ್ಕಳ ಚಲನಚಿತ್ರ"ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಚಲನಚಿತ್ರವು ಮೂರು ಸೌತ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ಫೇರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು.
ಖಾತರಿ ಕರಾರು (ವಾರೆಂಟಿ)
ಸುವ್ಯಕ್ತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು
ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರೇಡ್‌ಮಾರ್ಕ್‌ (ವಿಶಿಷ್ಟ ಛಾಪು) ದುರ್ಬಳಕೆಯೂ ಸಹ ಸುವ್ಯಕ್ತ ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು 'ನಕಲಿ ಮಾಲು' ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಗಳ ಕುರಿತು ಸುಳ್ಳು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೆಟ್ಟದ ಹೂವು
ನಟದ ತಂಡ
ಮಾಸ್ಟರ್ ಪುನೀತ್ (ಲೋಹಿತ್), ಪದ್ಮವಸಂತಿ ಶ್ರೀಮತಿ ಮರ್ಸೀಯ (ಎಚ್ಪಿ), ರೂಪಾ ದೇವಿ (AN) ಹಳೆಮನೆ ಮೋಹನ್ ಕುಮಾರ್, ಟಿಎನ್ ಬಾಲಕೃಷ್ಣ, ಶಿವ ಪ್ರಕಾಶ್, ಸದಾಶಿವ ಬ್ರಹ್ಮಾವರ, ಅನುಭವ ಅರವಿಂದ್, ಹೊನ್ನವಳ್ಳಿ ಕೃಷ್ಣ, ಆನಂದ ತೀರ್ಥ (ಎಚ್ಪಿ), ಶಾರದಾತನಯ್ಯ (ಎಚ್ಪಿ).
ವರ್ಗ:ವರ್ಷ-೧೯೮೫ ಕನ್ನಡಚಿತ್ರಗಳು ವರ್ಗ:ಪುನೀತ್ ರಾಜ್‍ಕುಮಾರ್ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳು
ಖಾತರಿ ಕರಾರು (ವಾರೆಂಟಿ)
ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳು, ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ ಜೀವಾವಧಿಯ ಕಾಲದುದ್ದಕ್ಕೂ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಮಾಲು ನೀಡುವ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಕೊಳ್ಳುವವರು ತಾವು ಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮಾರುವವರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮಾರುವ ಅಂಗಡಿಗಳು ಹಾಗೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಯಾರಕರೂ ಸಹ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಾವು ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದೇ, ಜನರು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಗುತ್ತಿರಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ದಿನಬಳಕೆಯ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾರಟಗಾರರು 1990ರ ದಶಕದ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದದ್ದುಂಟು. ಆದರೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಂಗಡಿಗಳು ಮಾಯವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ, ಕೊಂಡು ಬಳಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನವು ಒಂದು ತಿಂಗಳೊಳಗೇ ಕೆಟ್ಟಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಮಾರಿದ ಅಂಗಡಿಯ ಭರವಸೆಗಳಡಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಬೇರೆಯದನ್ನು ಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಒಂದು ವೇಳೆ, ಉತ್ಪನ್ನವು ಅಂಗಡಿಯ ಭರವಸೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕರ ಭರವಸೆಯ ಅವಧಿಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಕೆಟ್ಟರೆ, ಉತ್ಪಾದಕರು ಆ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಡಬಹುದು. ಅಂಗಡಿಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕರ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹಿಂದೆ, ವಿದ್ಯುತ್‌ ರೇಜರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್‌ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಡ್‌ ಸುಡುವ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೂ ಸಹ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುವ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿದ್ದವು. ಆದರೆ 1980ರ ದಶಕದ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಅಂಗಡಿಗಳು ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಹೊತ್ತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲೆಂದು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಘಟಕಗಳಾದವು. 1990ರ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಯವಾದವು.
ಕೆಲವು ಅಪವಾದಗಳಿವೆ: ತೊಷಿಬಾದಂತಹ ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದಕ ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನಡಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ತರಹದ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತೊಷಿಬಾ ಹೇಗೆ ಯುಪಿಎಸ್‌ ಎಂಬ ಉದ್ದಿಮೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಯೋಗ ಏರ್ಪಡಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಥಾಮಸ್‌ ಫ್ರೈಡ್ಮನ್‌ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ: ಒಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕರು ತೊಷಿಬಾ ಅಂತರಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ ತೊಷಿಬಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರೊಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವರು. ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಈ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನ್ನು ಯುಪಿಸ್‌ ಮೂಲಕ ತೊಷಿಬಾಗೆ ರವಾನಿಸುವರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ ತೊಷಿಬಾ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಯುಪಿಎಸ್‌ ತನ್ನದೇ ಆದ ತೊಷಿಬಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಅಂಗಡಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಗ್ರಾಹಕರ ಈ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಇದು ಈ ಯುಪಿಎಸ್‌ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನಿಗದಿತ ಸಮಯಾವವಧಿಯೊಳಗೆ ಆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಟ್ಟಾರೆ, ಗ್ರಾಹಕರ ತಂತ್ರಾಂಶಗಳು ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸೂಚ್ಯಾರ್ಥದ ಖಾತರಿ ಕರಾರು
ಸೂಚ್ಯಾರ್ಥದ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಎಂದರೆ, ವ್ಯವಹಾರದ ರೀತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕರಾರು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾರುವವರ ಸುವ್ಯಕ್ತ ನಿರೂಪಣೆಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ಕೊಳ್ಳುವವರು ಅಥವಾ ಸೇವೆ ಪಡೆಯುವವರು ಇದರ ಅಂತರಾರ್ಥ ಗ್ರಹಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗುವ ಕರಾರು ಸಹ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಸರನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ 'ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳೊಂದಿಗೆ', ಅಥವಾ 'ಹೇಗಿದೆಯೋ ಹಾಗೆ' ಎಂಬ ಪದಪುಂಜದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನವು ಮಾರಾಟವಾಗಿರದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಹಾರದ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಇಲ್ಲಿ ಸೂಚ್ಯಾರ್ಥದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ಅಥವಾ ವಸ್ತು ಮಾರಾಟವಾಗಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಬೇಕಾದಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೊಳ್ಳುವವರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದಬೇಕು. ಅರ್ಥಾತ್‌, ಮಾರುವವರು ತಿಳಿಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಈ ಉತ್ಪನ್ನವೂ ಸಹ ಇರಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಣ್ಣೊಂದರ ನೋಟ ಅಥವಾ ಪರಿಮಳ ಚೆನ್ನಾಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಒಳಭಾಗ ಕೊಳೆತುಹೋಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಇದರ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗುವುದು. ಹಾಗಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರದ ಈ ಹಣ್ಣಿನ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಈ ನಿದರ್ಶನವು ವ್ಯವಹಾರದ ಸೂಚ್ಯಾರ್ಥ ಕರಾರನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದಂತಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಸಚೂಸೆಟ್ಸ್‌ ಗ್ರಾಹಕ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಮಾರಲಾದ ಗೃಹಬಳಕೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲ.
ಗ್ರಾಹಕರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕೋರಿಕೆಗೆ ಹಿಡಿಸುವಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಆಯ್ದುಕೊಡಲು ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದಲ್ಲಿ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಹತಾ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಸೂಚ್ಯಾರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರೊಬ್ಬರು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಲೆಂದು ತಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿಗಾರರನನ್ನು ಕೋರಿದಾಗ, ದುರಸ್ತಿಗಾರರು ಆ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಈ ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗುವುದು. ಈ ಸೂಚ್ಯಾರ್ಥದ ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ಹೆಸರಿನ ಮೂಲಕವೂ ಸುವ್ಯಕ್ತವಾಗಿ ತಳ್ಳಿಹಾಕಬಹುದು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಯೋಗ್ಯತಾ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನ ಕೊಂಡವರತ್ತಲೇ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಳಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಖಾತರಿ ಕರಾರು
ಇಡೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ (ಹೊಸ + ಬಳಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ) ಅಂಶವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪ್ರಮುಖತೆಯು, ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೆಯ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಪೈಕಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಬಳಕೆದಾರರು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದುಂಟು/ಮಾರುವುದುಂಟು. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಿ ದೂರವಾಣಿಗಳಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅವಧಿ ಕಡಿಮೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಸೀಮಿತ ವಹಿವಾಟಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿ, ಬಳಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಚಲಿತವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1990ರಿಂದ 2005ರ ತನಕ, ಬಳಸಿದ್ದ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 4.7 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ 5.4 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2.3 ದಶಲಕ್ಷದಿಂದ 2.07 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.
ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆ
ಭರವಸೆಯು ಮುರಿದಾಗ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗುವುದು. ಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನವು ಇರಬೇಕಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಮಾರುವ ಸಮಯ ಅದಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ಹಾನಿಯು ಗೋಚರವಾಗದಿದ್ದರೂ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು. ಮಾರುವವರು ಭರವಸೆಯಂತೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆಯ ಹಣವನ್ನು ವಾಪಸು ಮಾಡುವುದರ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕು. ಮಾರುವವರು ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಪಾಲಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಮಿತಿಗಳ ಶಾಸನದಡಿ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಉಲ್ಲಂಘನದ ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. 'ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು' ಇದ್ದಲ್ಲಿ ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕಡೆಗಾಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಂತೆ, ವಿಸ್ತಾರಿತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟುಹೋಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾರುವವರು ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದಕರು ಗುತ್ತಿಗೆಯಡಿ ಒದಗಿಸುವರು. ಆದರೂ, ಮಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದ್ದು, ತತ್ಸಂಬಂಧಿತ ಸೀಮಿತತೆಯ ಶಾಸನವು ಇನ್ನೂ ಸಿಂಧುವಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಸ್ತರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಆನುಷಂಗಿಕ: ದೋಷವಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾರುವವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ, ಹೊಣೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಮೀರಿಹೋಯಿತು ಎಂಬ ನೆಪ ಹೇಳಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯತ್ನಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮೋಸದ ವ್ಯವಹಾರ (ಕಾನೂನು ರೀತ್ಯಾ ವಂಚನೆ) ಮೊಕ್ಕದಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಕರಾರು ಪರಿಹಾರ ಕೊರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸೀಮಿತತೆಯ ಶಾಸನವು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಪರಾಧದ ಪರಿಹಾರ ಬೇಡಿಕೆಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಹುದು. ಕೆಲವು ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಉಲ್ಲಂಘನಾ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಹಾಕಿ, ವಂಚನೆ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಯಕ್ತಿ ಅಪರಾಧ ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ರಾಹಕರೊಬ್ಬರು ವಸ್ತುವೊಂದನ್ನು ಕೊಂಡು, ಅದರ ರಕ್ಷಾಕವಚದಿಂದ (ಪ್ಯಾಕೆಜ್‌) ಹೊರತೆಗೆಯುವಾಗ ವಸ್ತುವಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿದ್ದು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿರುವುದು ಕಂದುಬಂದಿತ್ತು. ಮಾರುವವರ 'ವಾಪಸಾತಿ ನೀತಿ' ಏನೇ ತಿಳಿಸಲಿ (ಬಳಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಥವಾ 'ಹೇಗಿದೆಯೋ ಹಾಗೆ' ಮಾರಾಟಗಳು), ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಮೀರಿಹೋದ ನಂತರವೂ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಪತ್ತೆಯಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದು, ಮಾರುವವರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದೇ ರೀತಿ, ಉತ್ಪನ್ನವು ಅವಧಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ಅದು ಮಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲೇ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಮಾರುವವರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸ, ಹಣ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮಾರುವವರು ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ಪಾಲಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಕರಾರು ಹಣ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ
ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ, ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಅಥವಾ ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಎಂದರೆ, ಸಾಧಾರಣ ಬಳಕೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ಕ್ಷಮತೆಯ ಭರವಸೆ. ವಸ್ತುವನ್ನು ಮಾರಿದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ದೋಷಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ವಿಸ್ತಾರಿತ ಕರಾರು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕೊಂಡ ನಂತರ, ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಗೋಚರಿಸಿಕೊಂಡಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದಕರು ಅಥವಾ ವಿತರಕರು ಆ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕೊಂಡವರಿಗೆ ಬದಲಿ ಉತ್ಪನ್ನ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನ ಮೌಲ್ಯದ ಹಣವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 'ವಿಧಿಯ ಕೃತ್ಯಗಳು', ಉತ್ಪನ್ನದ ಮಾಲೀಕರು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸದಿರುವಿಕೆ, ದುರುದ್ದೇಶದಿಂದ ಹಾಳು ಮಾಡುವಿಕೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಬಳಕೆ, ಅಥವಾ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಹಜ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಧಿಯ ಆಚೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆದುಹೋಗುವ ಉತ್ಪನ್ನದ ಭಾಗಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಿ ಖರ್ಚಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಪೂರೈಕೆಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಘರ್ಷಣಾ ನಿರೋಧ ತೈಲ) ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಹ ಹಲವು ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ವರ್ಷವಾರು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು ಸಹ ಹೊಂದಬಹುದು ಅಥವಾ 'ಉತ್ಪನ್ನದ ಜೀವಾವಧಿ'ಯಂತಹ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಉಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಇಂತಹ ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರರನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ತೃತೀಯ-ಪಕ್ಷದ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ನೀಡುವವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವರು. ಇದು ಆ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ವಿಮೆಯ ಕರಾರು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೆಯ ಪಕ್ಷದ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ, ಸ್ವ-ವಿಮಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಶ್ರೇಣಿ, ಅಥವಾ, ಬೆಸ್ಟ್‌ ಬಯ್‌ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ ಸಿಟಿಯಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಳಿಗೆಗಳ ಸಮೂಹಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರೆ ವಿಮಾ ರೀತಿಗಳಂತೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತಮ್ಮ ಕ್ಷಮತೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಯೆಂದೂ, ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ಮರೆಯಲಾಗುವುದೆಂದೂ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರ ಹಣ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಲ್ಪ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ಆಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಜೆಟಿಎಫ್‌ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್‌ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ತೃತೀಯ ಪಕ್ಷಗಳ ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಬೆಂಬಲ/ಸಮರ್ಥನೆ ನೀಡುವವು. ಇಂತಹ ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ದೋಷಪುರಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನದಿಂದ ತೆಗೆದು, ಇದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉತ್ಪಾದಕ ಉದ್ದಿಮೆಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತವೆ.
ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಕರ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ ಇದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾಗಾರರ ಮೂಲಕ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ತಯಾರಿಸುವ ಉದ್ದಿಮೆಯು, ಅದನ್ನು ಕೊಳ್ಳಲಾದ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿಸಲಾದ ನಗರದಿಂದ ಅನ್ಯ ನಗರದಲ್ಲಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾರ್‌ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೂಲಕ ವಾಹನ ಖಾತರಿ ಕರಾರನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಗೊಳಿಸುವ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆಯ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರಂತೆ, ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ಸೇವಾ ಹಾಗೂ ವಾಹನ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿತವಾಗುವುದು. ಹಲವು ಬಾರಿ, ದುರಸ್ತಿಯ ಸಮಯ, ಇಂತಹ ರೀತಿಯ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳಿಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜೇಬುಖರ್ಚುಗಳುಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: -ಖಾತರಿ ಕರಾರು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಹೊರಗೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸೇವಾ ಸೌಲಭ್ಯ -ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಬರದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಶ್ರಮ ದರಗಳು -ಮಾರಾಟಗಾರ/ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಹಣ ಕೋರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಲಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹಣ ಮರುಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿದ್ದರೂ, ಬಾಕಿ ಶುಲ್ಕದ ಪಾವತಿ. ಕೆಲವು ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಮಾರಾಟಗಾರರ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಅವಧಿ ಮುಗಿದುಹೋಗುವ ವರೆಗೂ, ಅಗತ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದೂಡಬಹುದು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ದುರಸ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ಭರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಬದ್ಧತೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಗಡಿಯ ದರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದೂ ಈ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 4800 ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಒಟ್ಟು ಆಸ್ತಿಪಾಸ್ತಿ ಮೌಲ್ಯ (ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಐಷಾರಾಮಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗಳು, ಪುರಾತನ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಯೋಗ್ಯಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ವಾಹನ, ಮನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವು ಗ್ರಾಹಕರು, ಅಥವಾ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 122,000 ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಆದಾಯ ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಸಂಯುಕ್ತತೆಗೆ ಬದ್ಧ ಹಾಗೂ ವಿಮೆ ಮಾಡಿಸಲಾದ ಕರಾರು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನ, ಮನೆ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ 86%ರಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದ್ದು, ತಮ್ಮ ಉಳಿತಾಯಗಳನ್ನು ಮುಪ್ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ~drp.report2007
''
ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳ ಕಾನೂನು ವಿಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮಿತಿಗಳು
ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಮಾರುವವರ ಮತ್ತು ಕೊಳ್ಳುವವರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗುವುದರಿಂದ, ಸಮಾನ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳ ಕಲಂ 2ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಡುತ್ತದೆ. ಯುಸಿಸಿ ಸುವ್ಯಕ್ತ ಮತ್ತು ಸೂಚ್ಯಾರ್ಥದ - ಎರಡೂ ತರಹದ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಎಷ್ಟರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವರು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರದ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಅಥವಾ, ಹೇಗಿದೆಯೋ ಹಾಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಣೆ ಮಿತಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನುಗಳ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡುವಂತೆ, ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ ಶಾಸನಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೇಶದ ಕಾನೂನಿನಡಿ, ಮಾರುವವರು ತಾವು ಮಾರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳ ಭರವಸೆ ನೀಡಿ, ಉತ್ಪನ್ನವು ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ಇತರೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಕ್ಕುಗಳು ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದರೂ, ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದಲ್ಲೂ ಸಹ ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾನೂನುಗಳಿವೆ, ಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನಂತಹ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗೃಹ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳಿವೆ. ಹಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಪದೇ ಪದೇ ಕೆಡುವ ಮೊಟಾರ್‌ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸುವ Lemon lawಗಳಿವೆ.
"ನಿರೂಪಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು"
ಸಂಕೀರ್ಣ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊಳ್ಳುವವರು ಮತ್ತು ಮಾರುವರು ಪರಸ್ಪರ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಿರೂಪಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಇವನ್ನು 'ನಿರೂಪಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು' ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪಕ್ಷವು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ನೀಡುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭರವಸೆಗಳಿವು, ಇನ್ನೊಂದು ಪಕ್ಷವು ಮೊದಲನೆಯ ಪಕ್ಷವು ನೀಡುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿರೂಪಣೆಯೆಂದರೆ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿಗಳ ಘೋಷಣೆ, ಇವನ್ನು ನಿಜವೋ ಅಲ್ಲವೋ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 'ಡೆಲಾವೆರ್‌ ರಾಜ್ಯದ ಕಾನೂನುಗಳಡಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಸಿಂಧುವಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಯೆಂದು ಮಾರಾಟಗಾರರು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತಾರೆ' ಎಂಬ ಹೇಳಿಕೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಎಂಬುದು ಬಹುಶಃ ಭರವಸೆಯೆಂದಾಗುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 'ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಗೌಪ್ಯತಾ ಕರಾರುಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾದಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಪರಿಹಾರ ಕೋರಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ.' ಆಗಾಗ್ಗೆ, ನಿರೂಪಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ನಿಖರವಾಗಿರದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಾಲಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಪರಿಹಾರಗಳು ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾರಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ ಮಾರುವವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಗಳಿವೆ, ಮಾರಾಟಗಾರರು ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನಿನ ಅಡ್ಡಿಯಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರರು ನಿರೂಪಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ವೇಳೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಕ್ಕು ಹೊಂದಿರದಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಇನ್ಯಾವುದೋ ಕರಾರಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದು, ಕೊಳ್ಳುವವರ ಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ತೊಂದರೆಯಾದಲ್ಲಿ, ಕರಾರಿನಡಿ ಕೊಳ್ಳುವವರು ಮಾರುವವರಿಂದ ಪರಿಹಾರ ಕೇಳಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಎಲ್ಲರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂತಹ ವಿಚಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೂಪಣೆಗಳನ್ನು ಕೋರುವರು. ನಿರೂಪಣೆ ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಂಬಂಧಿತರೆಲ್ಲರೂ ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಾವು ಮಾಡುವ ಕರಾರುಗಳಿಗೆ ಮಿತಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕರಾರಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇವೆರಡೂ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು, ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ಖಾತರಿ ಕರಾರು
ಕಾರು ಖಾತರಿ ಕರಾರಿನ ಅವಧಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವರ್ಷದಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಸರ್ವೇಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು ಹಾಗು ವಿಸ್ತಾರಿತವಾದ ಐದು ವರ್ಷ ಅವಧಿಯ ತನಕ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕರಾರು ನೀಡುವುದಂಟು. ತಯಾರಕರ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಕ್ರೇಟ್ ಇಂಜಿನ್‌ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಖಾತರಿ ನೀಡುವರು.
ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿದ ಕಾರು ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತಾರಿತ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಕರ ಹೊರತುಪಡಿಸಿದ ಖಾತರಿ ಕರಾರುಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಸೇವಾ ಕರಾರು ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಕರಾರು  ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗೃಹ ಖಾತರಿ ಕರಾರು
ಮನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ದುರಸ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಾದಲ್ಲಿ ಗೃಹ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮನೆಗಳು, ಪಟ್ಟಣದ ಮನೆಗಳು, ಸಹಸ್ವಾಮ್ಯಭವನಗಳು ಹಾಗೂ ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿತವಾದ ಮನೆಗಳಿಗೆ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕರಾರು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಥವಾ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಕ ಅಥವಾ ಕುಲುಮೆಯಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷವುಂಟಾದಲ್ಲಿ, ಉಪಕರಣ ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವರು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವರು. ಮನೆಯ ಒಡೆಯರು ಈ ಸೇವೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ನೀಡುವರು. ಗೃಹ ಖಾತರಿ ಕರಾರು ಸಂಸ್ಥೆಯು ಶುಲ್ಕದ ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೀಡುವುದು.
ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು
ವರ್ಗ:ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾನೂನು ವರ್ಗ:ಕಾನೂನು
ערבות
ಸ್ವದೇಶಿ ಚಳುವಳಿ
ಸ್ವದೇಶಿ ಚಳುವಳಿ ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಹೋರಾಟದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವ ಹಾಗೂ ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯಶಸ್ವೀ ರಣನೀತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆಂದೋಲನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಹಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸ್ವದೇಶಿಯ ಕಾರ್ಯನೀತಿಯು ಮಹಾತ್ಮಾ ಗಾಂಧಿಯವರ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು ಇದನ್ನು ಸ್ವರಾಜ್ ಕಲ್ಪನೆಯ ಹೃದಯ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದರು.
ಉಲ್ಲೇಖ
ಭಾರತದ ಇತಿಹಾಸ
[[ವರ್ಗ:ಭಾರತದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಚಳುವಳಿ) ಬಂಗಳ ದ ವಿಭಜನೆ
ಅಜ್ಜಂಪುರ ಜಿ. ಸೂರಿ
ಅಜ್ಜಂಪುರ ಜಿ ಸೂರಿ (ಏಪ್ರಿಲ್ ೧೭, ೧೯೩೯ - ಮೇ ೨೫, ೨೦೦೮) ಕನ್ನಡದ ಕಥೆ, ಕಾದಂಬರಿಕಾರರಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಧಾರಾವಾಹಿಗಳ ಮೂಲಕ ಅವರು ಕನ್ನಡದ ಓದುಗರಿಗೆ ಚಿರಪರಿಚಿತರು.
ಜೀವನ
ಕವಿ, ವಚನಕಾರ, ಕಾದಂಬರಿಕಾರ, ಅನುವಾದಕ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಹೃದಯ ಸಾಹಿತಿ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಜಿ. ಸೂರ್ಯನಾರಾಯಣರವರು ಹುಟ್ಟಿದ್ದು ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ತರೀಕೆರೆ ತಾಲ್ಲೂಕಿನ ಅಜ್ಜಂಪುರದಲ್ಲಿ 1939ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ 17ರಂದು. ತಂದೆ’ ಗೋವಿಂದಪ್ಪನವರು ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಪಾರ್ವತಮ್ಮನವರು. ತಂದೆಯವರದು ಮೂಲತಃ ಬಳೆಮಾರುವ ಕಾಯಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾದರೂ, ದೈಹಿಕ ಸೌಖ್ಯಕ್ಕೆ ಆಯುರ್ವೇದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನೂ ಪಾರಮಾರ್ಥಿಕಕ್ಕೆ ಅಧ್ಯಾತ್ಮ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನೂ ನೀಡುತ್ತ ಗೋವಿಂದಾರ್ಯರೆನಿಸಿದ್ದರು. ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಸೂರಿಯವರೂ ತಮ್ಮ ಬದುಕಿನಲ್ಲಿ ಸುಸಂಸ್ಕೃತ ಬದುಕನ್ನು ರೂಢಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಅಜ್ಜಂಪುರದಲ್ಲಿ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯವರೆಗೆ ಓದಿ ನಂತರ ಕೃಷಿಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಡಿಪ್ಲೊಮ ಪಡೆದ ಸೂರಿಯವರು ಗ್ರಾಮೀಣಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಲಾಖೆಗೆ ಸೇರಿ ಕ್ಷೇತ್ರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಧಿಕಾರಿಯವರೆಗೂ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಬಾನುಲಿಯಲ್ಲಿ ನಾಟಕಗಳು
ಸೂರಿಯವರು ಬಾನುಲಿಗಾಗಿ ಬರೆದ ಹಲವಾರು ನಾಟಕಗಳು ಬೆಂಗಳೂರು ಭದ್ರಾವತಿ ನಿಲಯಗಳಿಂದ ಪ್ರಸಾರಗೊಂಡಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಾಸೆ, ಕುಳ್ಳರು, ಬೋನಿಗೆ ಬಿದ್ದ ಹುಲಿ, ಮರಗಡುಕ, ಪ್ರೇತಗಳು ಸುಮಂಗಲಿಯರು, ಧನ್ಯಭಿಕ್ಷು, ಒಂದೇ ಜನ ಒಂದೇ ಮನ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪ್ರಸಾರವಾಗಿದ್ದರೆ ‘ಪರಿವರ್ತನೆ’ ಮತ್ತು ‘ಅಂತರ’ ರಂಗನಾಟಕಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿತವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನೂ ಪಡೆದಿವೆ.
ತೆಲುಗಿನಿಂದ ಕನ್ನಡಕ್ಕೆ
ತೆಲುಗು ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನೂ ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೇ ಓದುತ್ತಿದ್ದ ಅಜ್ಜಂಪುರ ಸೂರಿ ಅವರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ತಮಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಿದ್ದನ್ನು ಕನ್ನಡಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಅನುವಾದಿಸಬಾರದು ಎಂದೆನಿಸಿ, ತೆಲುಗಿನ ಹಲವಾರು ಕಾದಂಬರಿಗಳನ್ನು ಕನ್ನಡಕ್ಕೆ ಅನುವಾದಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯುಕ್ತ ಕರ್ನಾಟಕ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ‘ಸಂಸ್ಕರಣ’ ಮತ್ತು ‘ಸೀತೆಯ ಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ತ್ರೀಪಾತ್ರಗಳು’ ಧಾರಾವಾಹಿಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟಗೊಂಡವು. ‘ತರಂಗ’ದಲ್ಲಿ ಮನ್ಮಥರೇಖೆ, ಷಾಂಗ್ರೀಲಾ, ಲೇಡೀಸ್‌ ಹಾಸ್ಟೆಲ್‌, ಅರಣ್ಯ ಮೃದಂಗ, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ, ಭೂಮಿ ಬಾಯ್ಬಿಟ್ಟಾಗ, ಕ್ರಿಕೆಟ್‌-ಕ್ರಿಕೆಟ್‌ ಕಾದಂಬರಿಗಳು; ಸುಧಾ, ಮಯೂರ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವೂಡು, ಕಾಲರುದ್ರ, ಒಬ್ಬ ಸೂರ್ಯ ಕಾದಂಬರಿಗಳು; ‘ವಾರಪತ್ರಿಕೆ’ಯಲ್ಲಿ (ವೈಕುಂಠರಾಜುಪತ್ರಿಕೆ) ಕರ್ಮಸಾಕ್ಷಿ, ಕಿನ್ನರಸಾನಿ, ಹಿಮಜ್ವಾಲೆ, ಅನ್ವೇಷಿ ಕಾದಂಬರಿಗಳು ಪ್ರಕಟಗೊಂಡವು. ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ ಪ್ರಜಾಮತ, ಅಭಿಮಾನಿ, ಲೋಕವಾಣಿ, ಮಂಗಳಾ, ಕರ್ಮವೀರ ಮುಂತಾದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳೂ ಸೇರಿ ಒಟ್ಟು 40ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವತಂತ್ರ ಹಾಗೂ ಅನುವಾದಿತ ಕಾದಂಬರಿಗಳು ಧಾರಾವಾಹಿಯಾಗಿಯೇ ಪ್ರಕಟಗೊಂಡು ದಾಖಲೆಯನ್ನೇ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಹಳಷ್ಟು ಸಣ್ಣ ಕಥೆಗಳು
ಅಲೆಗಳು, ಧ್ವನಿಗಳು, ಸ್ನೇಹವಾರ್ತೆ, ಹಸಿರು ತೋರಣ ಮುಂತಾದ 10ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿವಿಧ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಇತರರೊಡನೆ ಸೇರಿ ಸಂಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸುಮಾರು 50ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಥೆಗಳು ಪ್ರಕಟವಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ 200ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಣ್ಣ ಕಥೆಗಳನ್ನೂ ಅನುವಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಗೌರವಗಳು
ಗೆ ಸದಾ ಸಾಹಿತ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿಯೇ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಭಾರ್ಗವ ಪ್ರಶಸ್ತಿ, ಜಿಲ್ಲಾ ರಾಜ್ಯೋತ್ಸವ ಪ್ರಶಸ್ತಿ, ಮಲೆನಾಡ ರತ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸೂರಿಯವರು ಭಾಜನರಾಗಿದ್ದರು.
ವಿದಾಯ
ಅಜ್ಜಂಪುರ ಜಿ. ಸೂರಿಯವರು ೨೦೦೮ರ ಮೇ ೨೫ರಂದು ಈ ಲೋಕದಿಂದ ಮರೆಯಾದರು.
ಮಾಹಿತಿ ಕೃಪೆ
ಕಣಜ
ಉಲ್ಲೇಖಗಳು
ವರ್ಗ:೧೯೩೯ ಜನನ ವರ್ಗ:೨೦೦೮ ನಿಧನ ವರ್ಗ:ಕಾದಂಬರಿಕಾರರು
ಬ್ರಹ್ಮಗಂಟು
ವರ್ಗ:ವರ್ಷ-೧೯೮೫ ಕನ್ನಡಚಿತ್ರಗಳು
ವೀರಾಧಿವೀರ
ವರ್ಗ:ವರ್ಷ-೧೯೮೫ ಕನ್ನಡಚಿತ್ರಗಳು
ಡೇವಿಡ್ ಹ್ಯೂಮ್
ಹ್ಯೂಮ್ ಒಬ್ಬ ಸ್ಕಾಟಿಸ್ ಜ್ಞಾನೋದಯ ತತ್ವಜ್ಞಾನಿ. ಇತಿಹಾಸಕಾರ ,|ಅಥ೯ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಂದಕಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಇವರು ಇಂದು ತಾತ್ವಿಕ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸ೦ದೇಹವಾದ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕತೆಯ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವ್ಯವಸ್ತೆ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಹ್ಯೂಮ್ ನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವು ಅವನನ್ನು ಜಾನ್ ಲಾಕ್ ,ಜಾರ್ಜ್ ಬರ್ಕ್ಲಿ, ಪ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಬೇಕನ್ ಮತ್ತು ಥಾಮಸ್ ಹಾಬ್ಸ್ ಅವ್ರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಅನುಭವಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಿದೆ.
ಜನನ
ಡೇವಿಡ್ ಹ್ಯೂಮ್‌ರವರು ೦೭ನೇ ಮೇ ೧೭೧೧ ರಂದು ಜನಿಸಿದರು. -.
ಹ್ಯೂಮ್ ನ ನೈತಿಕ ಸಿಧ್ದಾಂತ
ಹ್ಯೂಮ್ ನ ನೈತಿಕ ಸಿಧ್ದಾಂತವು ಹ್ಯೂಮ್ ಗೆ ಸೇರಿದ ಆಧುನಿಕ ಭಾವನಾತ್ಮಕ ನೈತಿಕ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಸಂಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಾಚೀನ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಸದ್ಗುಣ ನೀತಿ ಸಂಪ್ರದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಹ್ಯೂಮ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಅವುಗಳ
ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗಿಂತ ಪಾತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸಿದನು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನೈತಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಸರಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳು , ನೈತಿಕ ವಿಧ್ಯಮಾನಗಳ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ವಿವರಣೆಗಳಿಗೆ ಹ್ಯೂಮ್ ಮುಂಚಿನ ಬಧ್ದತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೊದಲು
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವದ ಹೇಳಿಕೆಯು ಮಾತ್ರ ಎಂದಿಗೂ ಇರಬೇಕೆಂಬುದರ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರಲಾರದು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮಾನವರು ಸ್ವಯಂ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಹ್ಯೂಮ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
ನಾವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ಸಂವೇದನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯ೦-ಕಾರಣ-ಸ೦ಪರ್ಕಿತ ಗ್ರಹಿಕೆಗಳ ಈ ಬಂಡಲ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಅಲ್ಲ .ಸ್ವತಂತ್ರ್ಯ ಆಫ಼್ ಹ್ಯೂಮ್ ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಸಾಂದಭೀ೯ಕ ನಿಣಾ೯ಯಕತೆಯನ್ನು ಮಾನವ ಸ್ವಾತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹ್ಯುಮ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ,ತಾರ್ಕಿಕ, ಸಕಾರಾತ್ಮಕತೆ, ಇಮ್ಯಾನ್ಯುಯೆಲ್ ಕಾಟ್ ,ವಿಜ್ಙಾನದ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ, ಆರಂಭಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ,ಅರಿವಿನ ವಿಜ್ಙಾನ,ದೇವತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಳುವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಂತಕರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದರು ,
ಕಾಂಟ್ ಸ್ವತ್ಃ ಹ್ಯೂಮ್ ನನ್ನು ತನ್ನ ತಾತ್ವಿಕ ಚಿಂತನೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ, ಅವನು ಅವನ 'ಧರ್ಮಾಂಧ ನಿದ್ರೆಯಿಂದ' ಎಚ್ಚರಗೊಂಡನು.