cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Sujarah Maritim Nuswantara
Keraton Demak
Saka wedharan kasebut nuduhaké manawa Demak pancèn dadi kasantosan kang kukuh ing Jawa ing abad 16. Ing jaman Pati Unus, taun 1512 lan 1513 panjenengané nglurug Malaka kanthi migunakaké kasantosan gandhokan kabèh prahu-prahu perang kutha-kutha palabuhan Jawa, nanging pungkasané malah prahu-prahu perang kasebut remuk tanpa sisa. Keraton Demak dianggep minangka gantiné Majapahit kang ana taun 1515, wewengkoné nglimputi laladan pasisir lor Jawa saka Demak nganti Cirebon, lan Palémbang. Keraton Demak uga mawengkoni Jepara, ngrebut Banten ing taun 1524, lan Batavia taun 1526. Ana déné laladan sisih wétan Demak kang nganti Panarukan ditelukaké lumantar paprangan.
Keraton Banten
Keraton Banten yaiku keraton kang wigati kanggo dedagangan lan lelayaran. Manèh nalika Islam lumebu ing Banten, Sunan Gunung Jati kang ndhasari kanggo ngrembakané agama Islam lan kanggo dedagangan wong-wong Islam. Kanggo mbantu kridha kasebut Banten oleh panjurung saka keraton Demak lan banjur ngislamké Jawa Kulon kanthi ngrebut palabuhan Sundha ing taun 1527, kutha palabuhan kasebut salin jeneng dadi Jayakarta.
Keraton Banten duwé pasar agung kang mapan ing jaban témbok kutha sisih wétan cerak laut. Taun 1600, pasar iki digandhok kanggo bakul gedhé lan bakul cilik, lokal lan internasional, lanang lan wadon, lan kabutuhan padinan utawa kabutuhan kang asalé saka paran. Bakul-bakulé saka Portugis, Arab, Turki, Cina, Keling, Pegu, Melayu, Benggala, Gujarat, Malabar, lan Abesinia. Barang-barang kang didol kaya ta beras, sayuran, woh-wohan, gula, iwak, daging lan papan kanggo adol kéwan ingon, sandhangan, mrica, cengkèh, lan pala, gegaman, bekakas, lan barang saka logam. Pasar kasebut uga dirèh déning panggedhé palabuhan kang ngadali pangadilan kang atut runtut kanggo ngrampungaké gèsèhing dedagangan.
Papréntahan Banten dicepeng déning Fatahilah, déné laladan Cirebon dipasrahaké marang anaké, Pangéran Pasaréan. Ing taun 1522 Pangéran Pasaréan surud, Fatahilah dhéwé budhal mentang Cirebon kanggo ngerèh papréntahan, sawisé Banten dipasrahaké marang anaké manèh kang jenengé Hasanuddin. Taun 1600 Banten menangi jaman kuncarané. Saben bakul kang arep tuku utawa adol mrica mesthi mara menyang Banten. Banten dadi punjer dedagangan kanggo mrica saka Banten, saka Lampung utawa cengkèh lan pala saka Maluku. Munduré Banten dumadi ing jaman Sultan Abdulmufachir jalaran Batavia saya gedhé lan cawé-cawéné Walanda. Lumrah manawa Banten tansah memungsuhan kalawan Walanda.
Keraton Cirebon
Keraton Cirebon madeg déning peran Nurullah utawa Falétéhan lan Tagaril utawa Sunan Gunung Jati. Panjenengané saka Pasai utawa Acèh. Direbuté Acèh déning Portugis taun 1521 njurung panjenengané lunga menyang Mekah. Baliné saka tanah suci panjenengané nuli menyang keraton Demak lan banjur krama kalawan sedulur wadon Sultan Trenggana. Nurullah nyekel peran kang gedhé ing Banten, malah ing kridha jembaraké wewengkon Demak, Nurullah mèlu ing sajroning perang.
Sunan Gunungjati ngowahi Cirebon dadi kuthagara keraton lan kutha palabuhan kang mardika. Dedagangan laut antara bakul Cirebon menyang Sundha kapétung gedhé. Dedaganan laut antara bakul Cirebon lan Malaka wis sinambung ing pungkasan abad 14. Ing Demak lan Cirebon kabentuk pepanthan bakul Islam kang sambung-sinambung siji lan liyané.
Pariundhagi Prahu
Kapal utawa prahu kang ana ing Indon'esia sadurungé ana prahu lathu kapérang dadi 2 jinis. Adhedhasar undhagi panggawé mula ana kang sinebut prahu lesung lan prahu papan. Senadyan prahu lesung paling prasaja, nanging cara gawéné merlokaké kaprigelan lan pengalaman kang mligi. Wiwit saka milih kayu kang cocog, cara negor uwit, nganti pagawéan natah kayuné lan dikeruk, para tukang kudu duwé kapinteran kang mumpuni. Kanggo prahu papan, cara panggawéné uga jlimet. Cara gawéné ora mung natah pérangan kayu lan dikeruk. Kanthi mangkono mula jinis lan wujud prahu ana luwih akèh lan ora winates. Ing jaman iki pariundhagi prahu ing Indoésia bisa dikandhakné isih mawa cara tradhisional.
Nanging evolusi pariundhagi prahu bisa tinemu ing Pulo Kei Cilik, sawijining papan kang wis cukup maju undhagi prahuné ing Sulawesi. Tradhisi pariundhagi prahu kanthi nggawé modhèl katir dobel wis cukup kawentar ing lor lan kidul Sulawesi, banjur prahu jinis katir cepet sumebar nganti ing wétan Madagaskar bebarengan kalawan prahu katir tunggal.
Ing jaman Sriwijaya, pariundhagi prahu wis demekaraké kanggo ngawasi dedagangan ing laladan koloniné. Kanggo nempuh samodra, Sriwijaya migunakaké kapal gedhé kanggo jalur dedagangan ing Samodra Hindhia lan Laut Cina Kidul. Bobot kapal Sriwijaya nyandhak 250 nganti 1000 ton, lan dawané 60 mèter. Kapal kasebut bisa ngemot kurang luwih 1000 uwong. Aboté durung kalebu momotan barang, kapal Sriwijaya iki uga tiniru déning Cina ing abad 16.
Wong Maluku gawé prahu kanthi cara ing satengahing lempong digawé sarupa endhog lan kaloro pucuké mlengkung munggah. Kanthi mangkono prahu bisa lelayaran maju lan mundur. Prahu iki ora mawa paku, nanging ditali mawa klaras lumantar bolongan kang digawé ing sapérangan papan. Kanggo nyambung papan migunakaké gagang pèn lan gagang pèn kasebut dilebokaké ing bolongan.
Tekané bangsa Portugis menyang Nuswantara cukup mangaribawani pariundhagi prahu ing Indonésia, Portugis nepungaké prahu jinis Èropa kang wujudé kapal galai kanthi cagak loro kanggo layar. Mirunggané yaiku ana tepas ngarep lan buri, buritan kapal lan senthong kanggo para batur lan bau kasar. Abad 15 ing Maluku wis tinepung jinis prahu Kora-kora kang digunakaké kanggo momot uwong lan barang, jinis iki cukup apik lan naté dadi prahu paling becik ing abad 15. Punjer yasan kapal ing Nuswantara kang paling kaloka yaiku ing pulo Jawa. Galangan kapal iki ing abad 16 wis dadi paling gedhé ing Asia Kidul Wétan. Kaprigelan arsitèk kapal Jawa banget kalokané, nanging prahu-prahu kang digawé ing Jawa winates kanggo prahu cilik kang mligi kanggo kabutuhan perang, nanging ana uga prahu kanggo barang nanging kang mung bisa momot barang kang sethithik. Punjer galangan kapal mau mapan ing Lasem, panggonané antara Tuban lan Jepara lan cerak kalawan alas jati Rembang kang uga masok bahan bakuné.
Ing pérangan pamekaran candhaké, tekané Bangsa Walanda lan Inggris wis ngalami owah-owahan minangka akibat akulturasi kalawan budaya Portugis lan Spanyol. Mangkono uga ing abad 16 uga wis dipangaribawani kapal Gujarat, Parsi, Arab, kahanan kasebut nuduhaké yèn jiwa bahari wis ngasilaké manéka jinis prahu manut kabutuhané.
Pariundhagi Lelayaran (Navigasi)
Pariundhagi lelayaran yaiku kawruh kang kudu dikuwasani déning para juru layar. Bangsa Indonésia ping sepisan nggunakaké pariundhagi lelayaran nganggo pathokan barat. Kawruh bab barat darat lan barat laut dadi kawruh kang wigati kanggo para juru lelayaran. Saliyané iku para juru lelayaran uga wis suwé pana bab owahing mangsa. Kanthi mumpangataké owahing barat mula ing wulan Oktober, prahu-prahu padha mangkat saka Maluku menyang Makassar, Gresik, Demak, Banten, nganti Malaka lan kutha-kutha liya ing sisih kulon. Déné ing wulan Maret lelayaran menyang wétan bisa dilakoni kanthi mawa kapal barat. Panguwasan pariundhagi lelayaran migunani kanggo kagiyatan dagang antar pulo. Kaprigelan maca arus barat banget diperlokaké minangka pathokan kanggo lelayaran antar pulo. Barat iki kanthi langsung mangaribawani tradhisi lelayaran ing Nuswantara, satemah ing Laut Jawa tinepung arus mangsan.
Palaut pribumi ing wulan Juni nganti Agustus ngendelké barat ing Laut Cina Kidul kang tumiyup ngalor satemah bisa gampangaké lelayaran menyang Ayuthaya, Campa, Cina, lan nagara-nagara sisih lor. Kawruh bab arah menyang ngalor ora luwih tuwa timbang kawruh bab arah menyang kulon. Para palaut Nuswantara lelayar laut kang jembar mawa prahu gedhé, lan duwé kaprigelan maca samubarang sasmita minangka panuduh dalan. Nalika awan, srengéngé bisa dadi pathokan kanggo nuduhaké arah. Déné ing bengi nggunakaké lintang-lintang ing akasa kanggo nuduhaké arah lan duwé sesebutan mirunggan kanggo klumpukan lintang-lintang mau, kaya ta lintang mayang, lintang luku, lan liya-liyané.
Piranti lelayaran liyané yaiku kompas, kagunané yaiku sepisan kanggo biyantu nemtokaké paran lan papan miturut pandoming dom, kaloro kanggo nemtokaké ukuran dhuwuring srengéngé, utamané yèn prahu ana ing tengah-tengah samodra. Kapal uga kudu dijangkepi pethan kang kebak garis-garis mbujur lan malang. Kahanan iklim lan alam Indonésia gawé palaut nitèni sasmita ing pulo-pulo, gunung, lan tanjung manawa lelayaran turut gisik, lan ing wayah peteng migunakaké palintangan. Saka wedharan kasebut gamblang nuduhaké tingkat majuning lan mekaring pariundhagi lelyaran kang ora padha déné bangsa liyané. Nanging wis genah yèn juru layar Nuswantara wis ora gumun manèh marang pariundhagi lelayaran kang awujud kompas lan pethan.
Prahu-prahu Perang
Prahu-prahu perang yaiku dadi salah sawijining kasantosan pokok sajroning nyangga keraton maritim. Tegesé, kanthi prahu-prahu perang kang santosa mula bakal bisa jamin amané lan langgengé sawijining keraton. Iki wis dibuktèkaké déning sawijining keraton maritim ing Nuswantara. Sriwijaya duwé prahu-prahu perang kanggo kridha ngayomi jalur dedagangan tumrap panganceming bajak laut saka Cina, Malaya, lan Filipin. Ing praja Sriwijaya, kalungguhan Sénapati Laut keraton tumuli ing ngisor ratu. Senapati Laut yaiku panggedhé saradhadhu kang wigati banget, satemah kalungguhané padha dhuwur kalawan Mangkubumi. Jejibahan utamané yaiku ngreksa wutuhing wewengkon lan ngreksa kapentingan ing babagan dedagangan. Samsaya raméning dedagangan marahi Sriwijaya kudu mapanaké pangkalan ing punjer-punjer dedagangan kaya ta Jambi, Riau, Melayu, lan gisik-gisik Sumatera Lor. Ing pangkalan kasebut dipapanaké pirang-pirang prahu perang kang dijangkepi mawa gegaman lan bregada. Saka pangkalan kasebut prahu perang bisa cepet disigrakaké menyang ngendi paran yèn ana bebaya saka mungsuh.
Mangkono uga Majapahit kang kalebu keraton maritim bisa mbangun kasantosan laut kang gegirisi. Prahu-prahu Majapahit dipandhégani déning Sénapati Laut Jalad Mantri. Mawa prahu-prahu perang iki Majapahit wiwit ngrabasa wewengkon liya ing Jawa lan Sumatera. Saliyané iku Majapahit uga ngedegaké pangkalan sadawaning pasisir. Raja-raja laut ing laladan pabanyon dipeksa ngakoni Majapahit. Kanthi prahu-prahu laut kang saya suwé saya sentosa Majapahit bisa nguwasani pabanyon antar pulo ing Indonésia. Prahu-prahu perang Majapahit sapérangan dipapanaké ing pasisir lor Jawa kanggo ngayomi nagara babon. Sapérangan manèh sinebar ing papan liya kanggo ngawasi laladan perdikan. Prahu-prahu perang uga dianggo ngiring pagawé jaluk jatah pajeg supaya karaharjané dijamin lan bisa lumaku rancag.
Tradhisi Kamaritiman
Tradhisi kamaritiman yaiku pakulinan bebrayan maritim Nuswantara kang wis ditindakaké wiwit jaman kawuri. Lumrahé ing pakulinan maritim ana donga lan sesajèn kang dicepakaké ing saben pérang kaya nalika yasa prahu, larung sesaji kang cunduk kalawan adat pakulinan sawijining papan. Saliyané kuwi uga ana wimba mata ing lempong prahu kang diduwèni déning palaut Nuswantara. Iki wis dadi pakulinan lumrah kang kenceng gandhèngé kalawan kapitayan kang isih diugemi déning juru amèk iwak tekan saiki. Wimba mripat ing lempong prahu nuduhaké yèn mata kuwi kanggo pituduh obahing prahu supaya ora kesasar sajroning lelayaran. Ing Jawa ana adat dina pasaran kang ditemtokaké gilir-gumanti antara papan siji lan liyané. Dina pasaran yaiku Wagé, Kliwon, Legi, Pahing, lan Pon. Pétungan kasebut gegayutan kalawan kapitayan tumrap bebrayan Jawa lan Sundha kang ngemot bebakal kosmologi.
Seni lan Budaya Maritim
Papan pangibadahan kang sumebar sa-Nuswantara yaiku mesjid, mesjid kuna ing Nuswantara nuduhaké ciri kang mirunggan sebab payoné atingkat loro, telu, lima kanthi wujud pesagi utawa mujur kurungan kanthi ana èmpèr ing ngarep utawa pinggir. Ing pérangan ngarep utawa sisih pinggir diwangun kulah. Pacak mesjid kanthi payon atingkat-tingkat mujudaké pangaribawan candhi kang tinepung ing jaman Indonésia-Hindhu. Wangunan payon atingkat uga mèmper Mèru utawa gunung ing kahyangan papané para jawata. Saliyané kuwi wangunan Cina Muslim ing abad 15 duwèni pangaribawan kang wigati ing Demak lan Jepara, wong-wong Cina wis gelem mèlu ngréwangi gawé mesjid gedhé, ning pacak kasebut mligi kanggo ing laladan tinamtu.
Kutha lan Bebrayan Pelabuhan
Bebrayan kutha palabuhan maritim luwih ngaboti uripé marang kridha dedagangan sebab dedagangan kenceng gandhèng cènèngé kalawan kasunyatan yèn urip ing kutha luwih jumbuh pratalawimba kutha maritim. Mekaring kutha maritim uga sesambungan kalawan bebakal magis réligius sebab biyèn naté ana pangaribawa keraton Islam. Tuladhané yaiku kutha Demak ing Bintara miturut Babad Tanah Jawi yaiku minangka pituduh Sunan Ampèl. Pangadeg kutha Surosowan minangka kuthagara keraton Banten atas pituduh lan pitutur Sunan Gunung Jati. Mangkono uga pirang-pirang kutha disambungké kalawan lintang-lintang anèh utawa uwit kang diwingitaké.
Ing jero kutha, kajaba ana papan pangibadahan, pasar, lan keraton, uga ana pakampungan. Pakampungan kasebut bisa adhedhasar golongan sosial-ékonomi, agama, sarta pagawé praja. Ing punjer kutha saliyané kanggo palabuhan, ana pakampungan kang adhedhasar jinis pakaryan, kaya ta Panjunan yaiku papan kanggo para tukang, Kademangan yaiku papan kanggo para demang, Kauman yaiku papan kanggo para kaum, lan liya-liyané.
Kabiskopan Agung Trujillo
Kabiskopan Agung Trujillo (Truxillen(sis)) yaiku kabiskopan agung sing ana ing kutha Trujillo, Peru.
Miturut artikel berita daring Zenit, karo tanpa jeneng panulis sing dituliske lan tertanggal Selasa, 10 Juli 2012, Biskop Agung Miguel Cabrejos Vidarte, O.F.M., Uskup Agung Metropolitan saiki, dijaluki dening Presidhen Peru, Presidhen Ollanta Humala, lan Mantri Kehakiman Peru, Juan Jiménez, kanggo ngenengahke konflik pertambangan ing wilayah lor Cajamarca, Peru.
Irigasi
Irigasi yaiku siji upaya sing diayahi manungsa kanggo mbanyoni lahan tetanèn. Sajeroning donya modhèren, wis akèh modhèl irigasi. Ing jaman biyèn, yèn ana pasadiyan banyu amarga cedhak karo kali utawa sumber banyu, irigasi digawé kanthi ngilèkaké banyu mau menyang lahan tetanèn.
Ana sawatara sistem irigasi tumrap lemah garing, yaiku:
Air Berlin
Air Berlin (FSE: AB1) iku maskapé pamaburan gedhé dhéwé nomer loro ing Jerman sawisé Lufthansa. Basisé mapan ana ing Berlin, Jerman, lan ngoperasikaké penerbangan kanti tarif endèk tumuju kutha-kutha liburan ing Mediterania, KapuloanCanary lan Afrika Utara, uga kutha-kutha gedhé ing Éropah saka 16 papan anggegana ing Jerman. Basis mligi ya iku Papan Anggegana Internasional Berlin-Tegel, kanti hub ing Papan Anggegana Internasional Düsseldorf, Papan Anggegana Nuremberg, Papan Anggegana Internasional Zurich, Papan Anggegana London Stansted lan Papan Anggegana Son Sant Joan, Palma de Mallorca.
Air Berlin wujud salah sijiné perusahaan publik (simbolé ya iku AB1, ISIN: GB00B128C026). Sahamé diduwèni déning Freefloat (61.86%), Ringerike Luftfahrtbeteiligungs (9.44%) lan pira-pira perusahaan perorangan. Karyawannya kanti jumlah 3,871 wong (Maret 2007) lan ngangkud 19.7 yuta penumpang nalika 2006.
Sajarah
Air Berlin, Inc. dibéntuk ing Oregon, Amérikah Sarékat, déning bekas kapten Pan Am nalika 1978. Sanajan maskapé iki dioperasikaké ing njaba Jerman, registrasi AS dibutuhaké, amarga antarané akir Perang Dunia II lan Oktober 1990, amung pesawat duwéné Sakuthu kang diijinaké ndarat ing Berlin Barat. Maskapé iki pertama lepas landas nalika 1979 kanti penerbangan charter tumuju Palma de Mallorca migunakaké Boeing 707; nalika akir 1981, armadané diowah dadi Boeing 737.
Nalika 2006, Air Berlin kasil ngrampungaké penawaran publik awal ing Bursa Saham Frankfurt. Dijadwalaké kanggo 5 Mèi 2006, banjur rampung nalika 11 Mèi 2006; perusahaan iki nyathet munggahé rega bahan bakar lan tekanan pasar liyané kang menjurus marang batas permintaan investor lan pengurangan rega saham saka €15.0-17.5 nganti €11.5-14.5 lan bursa saham dibukak ing €12.0. 42.5 yuta kang kedol ing IPO. Amerga iku, 19.6 yuta wujud saham anyar kang ngundhakaké keuntungan perusahaan, lan kabèh pembayaran utang digawé déning pemegang saham asli lan diinvestasikaké ing perusahaan iku nalika 2006. Sawisé IPO, perusahaan iki ngeklaim duwé dana €400 million Euro kanggo mbiayayani perluasan liané, kalebu tuku pesawat. .
Banjur, nalika taun 2006, Air Berlin mbiwara yèn dèwèké éntuk 100% saham ing dba, tergantung persetujuan. Nalika Agustus 2006m dba diambil alih. Kaloro maskapé mau beroperasi kanti identitas kang kapisah, nanging nalika dba nerusaké operasiné minangka perusahaan independen ing ngisor payung Air Berlin, bakal dipasaraké minangka Air Berlin "dibantu déning dba".
Nalika Maret 2007, Air Berlin mengambl alih maskapé charter Jerman, LTU International, dadèkaké grup maskapé paling gedhéé kepapat ing Éropah andedhasar jumlah lalu lintas. Maskapé iki ngangkud 22.1 yuta penumpang nalika 2006. Pengambilan alih mau dilakokaké andedhasar kepinginan bercabang nalika penerbangan jarak adoh lan kesempatan kanggo ngétokaké peran wigatiné ing Papan Anggegana Internasional Düsseldorf. LTU bakal mempertahankan jenengé kanggo masa depan, sawentara rutené bakal dipindahaké marang jaringan Éropah Air Berlin.
Armada
thumb|right|300px|Air Berlin Boeing B737-700 sajeroning livery Boeing Armada Air Berlin (kalebu LTU) wis nyakup (Maret 2007):
Puma AG
Puma inggih punika perusahaan internasional ingkang produksi sepatu ulah raga lan piranti ulah raga sanèsipun. Perusahaan punika berbasis ing Jerman, lan kabangun déning Rudolf Dassler. Rudolf inggih punika kangmas saking Adolf Dassler, pendiri Adidas.
Perusahaan punika misuwur ing bal-balan amargi dados sponsor juru main bal-balan ingkang misuwur kados Pelé, Johan Cruijff, Enzo Francescoli, Diego Maradona, lan Lothar Matthäus. Ing Amérikah Sarékat, Puma misuwur kanthi sepatu bal basket kulitipunn ingkang dipunkenalaken ing taun 1968.
Sanesipun sepatu ulah raga, Puma ugi mroduksi sepatu lan ageman ulah raga ingkang dipunrancang déning perancang busana kados Lamine Kouyate lan Amy Garbers. Wiwit taun 1996, Puma ningkataken aktivitasipun ing Amérikah Sarékat, kados mundhut 25% saham Logo Athletic. Wonten ing taun 2007, Puma dados anak perusahaan saking PPR, satunggaling perusahaan holding Prancis.
Iława
Iława (Jerman Deutsch Eylau) iku siji kutha ing lor-wétan Polen. Kutha iki sing ndunungi 33.912 jiwa (2006). Kutha sing dadi kutha krajan powiat Iława iki dumunung ing Warmian-Masurian Voivodeship (wiwit 1999); sadurungé kalebu tlatah Olsztyn Voivodeship (1975–1998).
Banjar Baru, Daha Kidul, Hulu Sungai Kidul
Banjar Baru iku siji kalurahan ing Kacamatan Daha Kidul, Kabupatèn Hulu Sungai Kidul, Provinsi Kalimantan Kidul, Indonésia.
Kabiskopan Tampere
Kabiskopan Tampere yaiku kabiskopan paling gedhe lan tuwa kapindho ing Greja Lutheran Injili Finlan. Kabiskopan kasebut kalebu 69 paroki karo total populasi luwih saka 660,000 wong. Kabiskopan kasebut dipimpin dening Biskop Tampere.
Jebugan, Klathèn Lor, Klathèn
Jebugan iku désa ing Kacamatan Klathèn Lor, Kabupatèn Klathèn, Jawa Tengah.
Jaejoong
Kim Jaejoong (lair 26 Januari 1986), nduwe jengeng panggung, Hero, Youngwoong Jaejoong (ing Koréa) lan Jejung (ジェジュン, Jejun?) (ing Jepang), penyanyi, penulis lagu, composer lan occasional actor. Jaejoong iku anggota lan vocal utama saka boyband Koréa TVXQ, utawa dikenal Dong Bang Shin Ki ing Koréa Selatan lan Tohoshinki ing Jepang. Saiki Jaejoong dadi lead vocalist JYJ.
Tangguwisia, Seririt, Buleleng
Tangguwisia iku désa ing Kacamatan Seririt, Kabupatèn Buleleng, Bali.
Bocor, Bulupesantrèn, Kebumèn
Bocor iku désa ing Kacamatan Buayan, Kabupatèn Kebumèn, Provinsi Jawa Tengah, Indonésia.
Tysnes
Tysnes punika dhusun ingkang kapernah ing praja Nurwègen.
Dalangan, Tawangsari, Sukaharja
Dalangan iku salah siji désa ing Kacamatan Tawangsari, Kabupatèn Sukaharja (Sukoharjo), Provinsi Jawa Tengah, Indonésia.
Semampireja, Sambeng, Lamongan
Semampireja iku désa ing Kacamatan Sambeng, Kabupatèn Lamongan, Provinsi Jawa Wétan, Indonésia.
Parté Patriot Pancasila
Parté Patriot Pancasila iku parté pulitik ing Indonésia. Sajeroning Pilihan umum Legislatif Indonésia 2009, parté iki duwé nomer urut 30.
Paus Hilarius
Paus Hilarius punika ngasta kalungguhan Paus Gréja Katulik Roma antawis taun (461-468).
Alocasia
Alocasia iku sawijining génus tuwuhan rhizomatous utawa bulbous perennials (pala kapendhem) kanthi godhong kang amba saka famili Araceae. Ana watara 70 spesies Alocasia kang tinemu ing Asia, Oséania lan Amérika Kidul. Godhongé kang amba awangun ati (waru) utawa lancip bisa tuwuh dawané 20 nganti 90 cm ing gagangé kang dawa. Kembangé kang éndah tuwuh ing pucuk gagangé kang cendhek, nanging ora pati cetha, malah kerep ndhelik ing sangisoré gagang godhong.
Wité utawa stem wujud uwi, ngandhut kristal asem oksalat (H2C2O4) kang bisa gawé ilat lan tenggorokan kebas lan abuh. Sadurungé dipangan, uwi kudu digodhok suwé.
Sawetara jinis, kaya Amazon Lily saka African Mask (Alocasia x amazonica), ditandur kanggo pethètan.
Yeongwol
Yeongwol (영월군) inggih punika satunggaling kabupatèn ingkang wonten ing provinsi Gangwon, Koréa Kidul. Kabupatèn punika dipunubengi déning larikan Pagunungan Taebaek lan dados papan patemon antawisipun kalih ilining Kali Donggang lan Seogang.
Yeongwol punika tlatah ingkang kawéntar minangka tujuan pariwisata amargi sesawangan pagunungan lan wananipun ingkang éndah. Wewengkon Yeongwol punika dipunwatesi déning kabupatèn Jecheon lan Danyang ing provinsi Chungcheong sarta kabupatèn Yeongju lan Bonghwa ing provinsi Gyeongsang Lor. Wiyar saking wewengkon mau inggih punika 1.127 km² kanthi gunggung penduduk 45.000 jiwa (2004).
Donggang lan Seogang
Kalih aliran kali ketemu wonten ing wewengkon, inggih punika Donggang (Kali Dong) lan Seogang (Kali Seo). Donggang punika kalebet salah satunggal anak kali ingkang dados hulu Kali Han. Tuk (mata air) Donggang (barès: "Kali Wétan") kawiwitan saking lembah pagunungan ing Jeongseon lan Pyeongchang ingkang mili sedawaning 51–60 km dhateng Yeongwol lan kepanggih kaliyan ilining Seogang. Seogang utawi "Kali Kulon" mili saking sisih kulon. Donggang ingkang gadhah aliran ingkang deres punika kalebet aréa dolanan arung jeram ingkang paling kondhang ing Koréa Kidul. Nanging ing patemon kaliyan Seogang dados sansaya rindhik lan jero. Amargi mili ing tlatah pagunungan ingkang bébas saking polusi, Donggang punika kali ingkang paling resik wonten ing Koréa lan taksih gadhah habitat fauna ingkang taksih alami. Warga ing mriku mastani Donggang minangka lanang lan Seogang minangka wanita. Dhaérah wisata ingkang kawéntar punika Eorayeon. Eorayeon wonten ing sisih Donggang ingkang gadhah sesawangan wewatuan lan wana pinus. Dhaérah punika kondhang punika papan pariwisatan pendakian sarta ilining toya ingkang bening.
Seondol
Seondol (Watu Seon) punika formasi watu kanthi dhuwur 70 mèter ingkang mapan ing sisih Seogang. Seondol gadhah wujud ingkang unik inggih punika kabelah dados kalih lan dipunsebat ugi Shinseon-am utawi Watu Pertapa. Dhesa Seonam ingkang mapan wonten ing sisih Seogang gadhah dharatan unik kados Ujung Koréa awujud alit.
Cheongnyeongpo
Awit dangu Yeongwol dipuntepangi minangka tlatah ingkang sisah dipunaksès amargi terisolasi déning pagunungan lan kali. Changnyeongpo punika satunggaling pulo ing Yeongwol ingkang mapan wonten ing tengah kali. Pulo punika kalebet situs Jangneung, makam Raja Danjong (1441 – 1457) saking Dinasti Joseon. Raja kaping 6 Dinasti Joseon, Danjong, minggah tahta nalika umur 12 taun. Nalika taun 1456 kanthi umur 16 taun, pak-cilikipun mandhapaken saking tahta lan nyebat bilih piyambakipun minangka Raja Sejo. Danjong mandhap saking pangkatipun dados Nosan-gun lan dipunpindhah dhateng Changnyeongpo ing Yeongwol ingkang terisolasi. Dumugi sapunika Changnyeongpo namung saged kerambah mawi kapal. Danjong gesangipun melas sanget amargi dipunracuni déning mata-mata astana saking taun 1457 lan dipunmakamaken ing komplèk Jangneung. Saben taun ing wulan April, masarakat Yeongwol ngawontenaken ritual pakurmatan kanggé ngurmati arwahipun.
Takeranklating, Tikung, Lamongan
Takeranklating  iku salah siji désa ing Kacamatan Tikung, Kabupatèn Lamongan, Provinsi Jawa Wétan, Indonésia.
Sumub Lor, Sragi, Pekalongan
Sumub Lor iku désa ing Kacamatan Sragi, Pekalongan, Provinsi Jawa Tengah, Indonésia.
Setatsiyun Takao (Gifu)
Setatsiyun Takao (高尾駅) yaiku setatsiyun sepur ing kutha Motosu, Prefektur Gifu, Jepang, sing dioperasike dening operator sepur swasta Tarumi Railway.
Ongstad
Ongstad punika dhusun ingkang kapernah ing praja Nurwègen.
Syekh Abdul Qadir Jaelani
Syekh Abdul Qadir Jaelani ya iku sawijining ulama gedhé kang duwé kautaman lan karamah.
Lair
Syaikh Abdul Qadir Al Jailani lair taun 490/471 H ing kutha Jailan utawa Kailan. Saingga ing mburi jenengé ana tembung Al Jailani utawa Al Kailani utawa Al Jiliy.
Douglas MacArthur
Douglas MacArthur (26 Januari 1880 – 5 April 1964) iku sawijining jendral Amérikah Sarékat lan Field Marshal angkatan bersenjata Filipina. Panjenengané iku Kepala Staf Angkatan Darat AS nalika taun 1930-an lan nuli duwé peran wigati sajeroning Perang Donya II. Panjenengané ditugasaké kanggo mimpin invasi menyang Jepang sasi November 1945, lan nuli nampa panyerahan Jepang marang Sakuthu tanggal 2 September 1945.
MacArthur ngurus pendhudhukan Jepang saka taun 1945 tekan taun 1951 lan dianggep duwé jasa nerapaké manéka owah-owahan demokratis. Panjenengané mimpin bala PBB ing Koréa saka taun 1950–1951 nglawan invasi Koréa Lor. MacArthur dicabut saka kalungguhan pamimpin déning présidhèn Harry S. Truman sasi April 1951 amarga nentang kawicaksanan Truman sajeroning Perang Koréa ing sangarepé umum. MacArthur mèlu perang sajeroning telung perang gedhé, Perang Donya I, Perang Donya II, lan Perang Koréa.
Syekh Abdul Qadir Jaelani
Kulawarga
Syekh Abdul Qadir duwé anak akèhé 49, kang 27 lanang.
Douglas MacArthur
Biografi
Douglas MacArthur lair ing Little Rock, Arkansas taun 1880 nalika wong tuwané ditugasaké ing kana. Bapané letnan jendral Arthur MacArthur, Jr., panampa Medal of Honor, lan ibuné Mary Pinkney Hardy MacArthur saka Norfolk, Virginia. Douglas MacArthur iku putuné pulitikus Arthur MacArthur, Sr. Panjenengané dibaptis ing Christ Episcopal Church tanggal 16 Mèi 1880.
Syekh Abdul Qadir Jaelani
Karya
Dhèwèkè kang ngadegaké tariqat al-Qadiriyah. Tulisane dhèwèké ya iku:
Douglas MacArthur
Biografi
Bapané MacArthur ditugasaké ing San Antonio, Texas, taun 1893. Ing kana, Douglas sekolah ing West Texas Military Academy lan nuli United States Military Academy ing West Point taun 1898. Panjenengané lulus taun 1903 lan diwènèhi gelar "First Captain Of The Corps Of Cadets". Panjenengané nuli menyang Filipina lan Jepang.
Syekh Abdul Qadir Jaelani
Pendhidhikan
Nalika isih nom dhèwéké lunga menyang Baghdad lan ngangsu kawruh marang ulama kaya Ibnu Aqil, Abul Khatthath, Abul Husein Al Farra' lan uga Abu Sa'ad Al Mukharrimi saéngga bisa nguwasai ngèlmu-ngèlmu ushul lan uga pendhapat ulama kang béda-béda.
Pemahaman
Dhèwèké sawijining Imam saka madzhab Hambali. Dhèwèkè wong alim kang aqidahé ahlus sunat mèlu dalané Salafush Shalih.
Dakwah
Sawijining dina Abu Sa'ad Al Mukharrimi yasa sekolah cilik ing tlatah Babul Azaj lan pengelolaané diserahaké kabh marang Syaikh Abdul Qadir. Dhèwèkè ngopèni sekolah iki kanthi tenanan lan urip ing kono sinambi mènèhi naséhat marang wong-wong.
Akèh wong kang tobat sawisé krungu nasihaté. Uga akèh kang simpati banjur nekani marang sekolahan saingga sekolahan mau ora nyukup anggo nrima wong-wong mau.
Wafat
Dhèwèkè séda Setu wengi bar maghrib, tanggal 9 Rabi'ul Akhir taun 561 H ing Babul Azaj.
Brecong, Bulupesantrèn, Kebumèn
Brecong iku désa ing Kacamatan Buluspesantren, Kabupatèn Kebumèn, Provinsi Jawa Tengah, Indonésia.
Iłowa
Iłowa (Jerman Halbau) iku sawijining kutha ing Polen. Kutha iki sing ndunungi... jiwa.
Banua Hanyar, Daha Kidul, Hulu Sungai Kidul
Banua Hanyar iku siji désa ing Kacamatan Daha Kidul, Kabupatèn Hulu Sungai Kidul, Provinsi Kalimantan Kidul, Indonésia.
Hamit Altıntop
Hamit Altintop inggih punika juru main bal-balan saking nagari Turki ingkang lairipun ing Jerman, gadhah dhuwur 183 cm. Panjenenganipun gadhah sadhèrèk kembar ingkang namanipun Halil Altintop ingkang sapunika main bal ing salah satunggalipun klub ing Jerman. Hamit Altintop kalebet juru main bal didikanipun Schalke 04, tim kebanggaanipun masarakat Gelsenkirchen. Saderengipun main ing Schalke ing taun 2003, Hamit main ing klub Schwarz-Weis Gelsenkirchen, TuS Rotthausen, lan Wattenscheid 09.
Hamit Altintop sareng kaliyang sadhèrèk kembaripun naté ndhèrèk Schalke dados runner upBundeslia 2006/2007, nalika samanten "Royal Blues" namung kalih salisih kalih poin saking vfb Stuttgart. Hamit Altintop ndhèrèk klub raseksa Bundesliga Bayern Munich nalika mangsa panas taun 2007, kanthi status bébas transfer. Panjenenganipun nglebetaken satunggal gol kanthi tendhangan bébas nalika debutipun wekdal mungsuh klub saking Brasil, Sao Paulo. Wekdal kompetisi pra mangsa Liga Lokal, Hamit damel gol saking jarak 30 mèter dhateng gawangipun Werder Bremen. Nalika Bayern Munich saged nyingkiraken Manchester United ing Liga Champions taun 2009/2010, Hamit Altintop kapilih dados man of the match ing leg ingkang wiwitan.
Pranala njawi
HAMIT ALTINTOP: 10 Fakta Menarik Pemain Baru Real Madrid Peraih FIFA Puskas Award
Sulanyah, Seririt, Buleleng
Sulanyah iku désa ing Kacamatan Seririt, Kabupatèn Buleleng, Bali.
Paus Simplisius
Paus Simplisius punika ngasta kalungguhan Paus Gréja Katulik Roma antawis taun (468-483).
Paus Felix III
Paus Felix III punika ngasta kalungguhan Paus Gréja Katulik Roma antawis taun (483-492).
Tegal Suruh, Sragi, Pekalongan
Tegal Suruh iku désa ing Kacamatan Sragi, Pekalongan, Provinsi Jawa Tengah, Indonésia.
Brčko (kutha)
Brčko (Basa Serbia, Basa Bosnia, Basa Kroasia: Brčko (Latin) lan Брчко (Sirilik)) iku sawijining kutha ing sisih lor Bosnia-Herzegovina, minangka papan kalungguhané Distrik Brčko. Kutha iki dumunung ing tapel wates sadawaning Kali Sava wiwit saka tlatah Gunja, Kroasia. Jeneng kutha iki manawa asal saka Breuci, sawijining suku Illyrian kang manggon ing tlatah iki ing jaman biyèn (pirsani ). <!--
Geography
Brčko is the seat of the Brčko District, an independent unit of local self-government created on the territory of Republika Srpska and Federation of Bosnia and Herzegovina following an arbitration process; the process is viewed as a violation of the Dayton Peace Accords because it created the district while it could only arbitrate the disputed portion of the Inter-Entity Boundary Line, also known as the Zone of Separation (ZOS). The local administration is aided by an international supervisory regime headed by Raffi Gregorian of the United States of America.
History
Brčko was a geographic point of contention in 1996 when the U.S.-led Implementation Forces (IFOR) built McGovern Base on the outskirts of the city. McGovern Base as it is known was built in the (Zone of Separatin) ZOS for the purpose of establishing peacekeeping operations, specifically between Muslims in Gornji Rahić near Brka and Serbs in Brčko.
The initial US Army unit to deploy into Brcko was Task Force 3/5 CAV, a Task Force composed of individual units of the 1st Armored Division. The commander of Task Force 3/5 was LTC Anthony Cucolo.
Tensions were mainly over disputed properties within the ZOS which both sides claimed were theirs. In some cases, Muslims rebuilt their reclaimed properties during the day, and then would find their newly-repaired homes destroyed overnight after they left the ZOS to return to Gornji Rahić. The explosions were typically in threes, which was a symbolic gesture from the Serbs known as Trojka.
Brcko remains an important component of the Dayton Peace Accords and the Brcko Arbitration which ruled in May of 1997 that Brcko would be a special district outside the jurisdiction of the Bosnian Croat Federation and the RS, the Serb "entity" connected by the 3 mile wide link to east and west. The area remains a potential hostile zone should the Bosnian forces seek to unify Bosnia & Herzogovina.
Paus Gelasius I
Paus Gelasius I punika ngasta kalungguhan Paus Gréja Katulik Roma antawis taun (492-496).
Brčko (kutha)
Demographics
In 1991, the largest ethnic group in the town were Muslims by nationality (Bosniaks).
Since then, there is no official census conducted (as of November 2007).
Sport
The local football club, FK Jedinstvo Brčko, plays in the First League of the Republika Srpska.
Features
Brčko has the largest port in Bosnia, on the Sava river. It is also home to an economics faculty and to a rather important theater festival.
Famous residents
The city's most famous citizens are Edo Maajka (Edin Osmić),the most famous Bosnian rapper and Lepa Brena (real name Fahreta Jahić Živojinović), a popular folk music singer in the Balkans. -->
Tianjin Airlines
Tianjin Airlines (sadurungé Grand Cina Express Air) ya iku maskapé pamaburan daerah kang berkantor pusat ing Tianjin, Republik Rakyat Cina, kanti kodhe IATA GS lan kodhe ICAO GCR. Maskapé iki ngoperasikaké penerbangan penumpang lan kargo domestik mrang tujuan mligi ing Cina Daratan. Basis mligi ya iku Papan Anggegana Internasional Binhai di Tianjin.
Partai Indonesia Sejahtera
Parté Indonésia Sejahtera iku parté pulitik ing Indonésia. Sajeroning Pilihan umum Legislatif Indonésia 2009, parté iki duwé nomer urut 33.
Nick Kroll
Nicholas J. "Nick" Kroll ) ya iku sawijining pelawak, aktor, lan pembawa acara saka Amérika.
Tianjin Airlines
Sajarah
Maskapé penerbangan iki diyasa nalika taun 2004 sajeroning upaya nggabunganké asèt aviasi utama saka Hainan Airlines, Cina Xinhua Airlines, Chang'an Airlines lan Shanxi Airlines, lan nampa lisensi operasi saka Administrasi Penerbangan Sipil Cina nalika taun 2007. Penerbangan dijadwalaké diluncuraké kanti jeneng mèrék Grand Cina Express Air, migunakaké pesawat Dornier 328-300. Wektu iku, perusahaan iki ya iku maskapé penerbangan daerah gedhé dhéwé ing Cina, ngoperasikaké ing 78 rute kang methokaké 54 kutha. Nalika 10 Juni 2009, jeneng perusahaan iki diganti dadi Tianjin Airlines.
Jordan Obita
Jordan John Obita (lair 8 Desember 1993) yaiku pemain bal-balan profesional Inggris sing main dadi bek kanggo Wycombe Wanderers.
Tianjin Airlines
Tujuan
Tianjin Airlines tujuan kaya mengkéné (Agustus 2011) kanti kodhe lan mèrek penerbangan dhéwé:
Grajegan, Tawangsari, Sukaharja
Grajegan iku salah siji désa ing Kacamatan Tawangsari, Kabupatèn Sukaharja (Sukoharjo), Provinsi Jawa Tengah, Indonésia.
Boeing 787
Pesawat iki migunakaké lampu mawa basis LED kanggo madhangi pérangan interioré. Lampu mawa basis LED iki uga dipigunakaké ing pesawat Airbus A350 series. Lampu jinis iki diprakirakaké bakal akèh dipigunakaké sajeroning desain pesawat mangsa ngarep.
Rancangan sing gegandhéngan:
Tianjin Airlines
Tujuan
Tujuan domestik liané dilayani kanti jeneng Hainan Airlines.
Boeing 787
Urutan rancangan:
Tragah, Bangkalan
Tragah iku kacamatan ing Kabupatèn Bangkalan.
Tianjin Airlines
Armada
Armada Tianjin Airlines nyakup pesawat kaya mengkéné (Juni 2011):
Saliyané iku, Tianjin Airlines ngoperasikaké 29 pesawat Dornier Do 328 kang diduwèni déning Hainan Airlines.
Istana Azuchi
] ] Pura Azuchi, kitha ing lèripun Omi Hachiman ing pasisir wétan Danau Biwa, wonten paningalan saking èksprèsi Oda Nobunaga ingkang saé piyambak ing Jepang. Pura Azuchi gadhah gedhong ingkang paling inggil ing donya. Inggih punika asma saking Oda Nobunaga kanggé maréntah sadaya tiyang Jepang kados punika pura dipunyasa. Pura punika minangka ingkang no satunggal saking hirayamajiro, utawi dataran-gunung pura, gaya Pura Osaka, Nijo lan Himeji.
Sajarah Pura Azuchi
Ing taun 1575 Nobunaga sampun dados tiyang ingkang paling kiyat ing Jepang. Piyambakipun gadhah kuwasa ing provinsi Owari lan Mino kanggé putra agengipun Nobutada ing Jepang. Ing taun 1576, Nobunaga damel pura énggal lan gadhah basis kiyatan ing Azuchi ing Danau Biwa. Ing panggènan punika gadhah panggènan ingkang strategis kanggé ngendalekaken Tokaida lan margi Nakasendo ing Kyoto lan dados margi kanggé ing Danau Biwa. Kirang luwih 3,5 taun kanggé biyangun sadaya menara utami lan bètèng. Nanging sesampunipun Nobunaga dipunsedaaken déning Akechi Mitsuhide ing taun 1582 ing Kuil Honnoji, Pura Azuchi dipunbakar. Pambiyangunan Pura Azuchi malih inggih punika desain pura nandai titik balik kanggé bètèng bètèng anyar. Ngatos wekdal punika, struktur puncak gunung ingkang luwih alit kanggé pangintai. ġ
Bambanglipura, Bantul
Bambanglipura iku kacamatan ing Kabupatèn Bantul.
Kabiskopan Ruteng
Kabiskopan Ruteng yaiku kabiskopan sufragan ing Provinsi Grejawi Kabiskopan Agung Ende sing ngelayani wilayah sing ngeliputi Kabupaten Manggarai, Kabupaten Manggarai Kulon lan Kabupaten Manggarai Wetan ing pulo Flores, Nusa Tenggara Wetan. Kabiskopan kasebut duwe 76 paroki lan amba 7.136 kilometer persegi.
Samnanger
Samnanger punika dhusun ingkang kapernah ing praja Nurwègen.
Iłża
Iłża iku sawijining kutha ing Polen. Kutha iki sing ndunungi... jiwa.
Baruh Jaya, Daha Kidul, Hulu Sungai Kidul
Baruh Jaya iku siji désa ing Kacamatan Daha Kidul, Kabupatèn Hulu Sungai Kidul, Provinsi Kalimantan Kidul, Indonésia.
Kriptografi
Kriptografi, kanthi umum ya iku èlmu lan seni kanggo njaga wadining warta [bruce Schneier - Applied Cryptography]. Saliyané pangertèn mau ana uga pangertèn èlmu sing nyinaoni tèknik-tèknik matématika sing magepokan karo aspèk kaamanan informasi kaya déné  wadining data, kaabsahan data, integritas data, lan autentikasi data [A. Menezes, P. van Oorschot and S. Vanstone - Handbook of Applied Cryptography]. Ora kabèh aspèk kaamanan informasi ditangani nganggo kriptografi.
Kerak uyah
jmpl| Iwak ing kerak uyah disiapake Kerak uyah minangka cara masak kanthi nutupi bahan-bahan kayata iwak, pitik utawa sayuran ing uyah (kadang diikat banyu utawa putih endhog ) sadurunge dipanggang. Lapisan uyah minangka insulasi lan mbantu masak panganan kanthi rata lan alus. Sawise dipanggang, kerak uyah retak lan dibuwang, mbukak panganan sing wis lembab lan wis mateng.
Teknik lan panganan
jmpl| Ayam panggang asin karo kerak uyah dicopot, siap disajikake Biasane panganan alus kayata iwak, pitik / unggas utawa sayuran dimasak nggunakake metode iki. Ing saben tujuane yaiku ngunci kelembapan, nglindhungi panganan supaya ora garing, mesthekake masak, lan nambah rasa.
Kabiskopan Kuopio
Kabiskopan Kuopio yaiku kabiskopan ing Greja Lutheran Injili Finlan. Kabiskopan kasebut didegake ing 1939.
Kerak uyah
Teknik lan panganan
Kerak uyah bisa digawe kanthi nambah jumlah uyah kasar utawa uyah sing cukup kanggo nutupi barang panganan. Banyu bisa disemprotake ing ndhuwur, kanggo mbantu uyah nggawe kerak sing atos. Utawa, uyah bisa dicampur karo endhog putih kanggo nggawe tempel sing lentur.
Panggang biasane ana ing oven udakara 200 C, kanthi kerak uyah minangka wadhah masak. Iki nyuda transfer panas menyang panganan sing nggawe oven garing alon lan sithik, migunani kanggo protein. Kanggo nyedhiyakake, kerak iki pecah lan dicopot kanthi ati-ati, supaya ora sisa residu uyah ing panganan.
Alif Rizky
Karya
Karya ingkang sampun dipunsérat dening Alif Rizky ménika dados kondhang wontén ing media sosial amargi lirik, musik, saha temanipun témbang anggritanipun Alif Rizky menika gayut kaliyan masarakat jawi. Video klipipun ménika ugi dados viral wonten ing youtube amargi gadhah ciri khas unik saking video coveran sanèsipun. Alif Rizky ménika ngangge klambi bathik parang khas Yogya saha dipuntambahi kaliyan blangkon. Karyanipun Alif Rizky ménika kathah nyariyosakén paraga tokoh Dek Sri minangka kénya ingkang dipuntrésnani.
Partai Kebangkitan Nasional Ulama
Parté Kebangkitan Nasional Ulama iku parté pulitik ing Indonésia. Sajeroning Pilihan umum Legislatif Indonésia 2009, parté iki duwé nomer urut 34.
Alif Rizky
Karya
Témbang karyanipun Alif Rizky ingkang sawég kondhang inggih menika témbang “Sampai Kiamat”. Témbang “Sampai Kiamat” déning Alif Rizky inggih ménika salah satunggaling karya tembang covéran basa jawi ingkang kaadhopsi saking témbang basa Inggris “Perfect” dening Ed Sheran .Tembang “Sampai Kiamat” dening Alif Rizky ménika ugi sami nyariyosaken bilih trésna ménika wuta botén mangértos ménapa-ménapa. Sinten kemawon ingkang ngraosakén trésna bakal nindakakén ménapa kemawon supados sagéd pikantuk trésna saking tiyang ingkang dipuntrésnani. Wontén ing témbang “Sampai Kiamat” ménika nyariyosakén kadospundi trésna priya kangge kénya ingkang dipuntrésnani ménika dipunwahyakaken mawi témbang ingkang romantis.
Sanesipun
Kathah témbang karya Alf Rizky ingkang mahyakakén raosing trésna awujud humor. Témbang “Sampai Kiamat” déning Alif Rizky ménika nyariyosaken kadospundi caranipun priya ménika ngugemi kenya ingkang dipuntresnani mawi fisik, atur saha tumindak. Karyanipun Alif Rizky ingkang maneka warna ménika sawég kondhang amargi asring dipunputér wontén ing youtube. Kondhangipun karya ménika katitik saking cacahing viewer sabén témbang ingkang ngancik maewu-ewu tiyang. Témbang Alif Rizky ménika ugi asring dipunputér ugi wontén ing papan rekreasi kadosta mall, restoran, kafe, lsp. Miturut Alif Rizky “dados tiyang Jawa ménika istimewa, kula kepingin ngangkat keistimewaan ménika supados masarakat ménika ugi mangértos bilih tiyang jawi ménika istimewa”.
Kerak uyah
Teknik lan panganan
Steak uga bisa dimasak kanthi nggunakake cara sing padha, tinimbang mateng lan mbebayani jus kasebut. Lapisan wajan nganggo uyah lan masak steak, umume kira-kira inci kurang utawa kurang, ing ndhuwur ngasilake potongan sing luwih lembab lan rasa. Wajan digawe panas nganti uyah kresek lan steak sing dimasak nganggo metode iki biasane kalebu kerak garing sing digawe saka uyah. Iki minangka bedane utama kanggo kerak uyah liyane amarga biasane dibuwang nanging ing kasus iki digunakake kanggo nambah tekstur lan rasa ing steak.
Liu Yang
Liu Yang yaiku pilot transportasi militer lan antariksawan Tiongkok sing ngejabat minangka anggota kru ing misi antariksa Shenzhou 9. Ing 16 Juni 2012, Liu dadi wadon Tiongkok kapisan ing luar angkasa.
Jonggrangan, Klathèn Lor, Klathèn
Jonggrangan iku désa ing Kacamatan Klathèn Lor, Kabupatèn Klathèn, Jawa Tengah.
Tegalontar, Sragi, Pekalongan
Tegalontar iku désa ing Kacamatan Sragi, Pekalongan, Provinsi Jawa Tengah, Indonésia.
Kelorarum, Tikung, Lamongan
Kelorarum  iku salah siji désa ing Kacamatan Tikung, Kabupatèn Lamongan, Provinsi Jawa Wétan, Indonésia.
Oppeid
Oppeid punika dhusun ingkang kapernah ing praja Nurwègen.
Paus Leo I
Paus Leo I punika satunggiling aristokrat Romawi Kuna ingkang ngasta kalungguhan Paus Gréja Katulik Roma antawis taun 440-461. Panjenenganipun punika Paus pisanan ingkang dipunanugrahi gelar "Agung", saéngga dipuntepangi minangka Paus Leo Agung. Panjenenganipun dipunkawruhi sampun damel Attila yakin kanggé tindak dhumateng gapura Roma salaminipun kampanye militèr 452. Nalika taun 452, nalika Italia Lèr dipunserang déning Atilla, Leo nempuh let 320 km kanthi migunakaken turangga kanggé ngadhepi Atilla lan mbujuk supados narik wadyabalanipun. Prastawa puniki dipuntepangi minangka pangladosan paling ageng Leo Agung I.
Leo tilar donya nalika tanggal 10 November 461 lan panjenenganipun dados imam sepisanan ingkang dipunsarèkaken salebetipun gréja Santo Petrus. Panjenenganipun uga wujud satunggiling téolog lan wujud figur pamimpin séntralisasi salebetipun pangorganisasian Gréja Katulik Roma. Sasanèsipun puniku, Paus Leo ugi dipuntepangi amargi padhebatanipun kaliyan Eutykhes. Salebetipun ngadhepi Eutykhes, Leo boten rawuh kanggé tumut salebetipun Konsili Efesus 449, nanging panjenenganipun ngintunaken satunggiling pranyatan ingkang dipunamot salebetipun Tomus. Tomus puniki dipunbeta déning délegasi Leo kanggé dipunwaosaken ing salebetipun konsili minangka wangun kutukan dhumateng Eutykhes. Dékrit salebetipun Tomus puniki ugi dipundhukung penuh déning Kaisar Valentinus III.
Ssireum
Ssireum inggih punika jinising ulah raga gulat tradhisional saking nagara Koréa.
Sajarah
Ssireum punika ulah raga tuwa dhéwé ing Koréa ingkang sampun dipunwahyakaken saking jaman prasajarah. Ing jaman rumiyin, masarakat Koréa njagi awakipun piyambak saking anceman mungsuh kanthi cara nyinau ngèlmu bela diri. Ssireum kawiwitan saking obahan-obahan mencengkeram mawi tangan lajeng sansaya dangu obahan ingkang énggal dipundamel. Nalika jaman Tiga Karajan, ssireum dipunlampahi kanggé kompetisi lan tujuan militèr. Lukisan ssireum kagambar wonten ing Situs Makam Goguryeo (37 SM-660 M) ingkang dipunparingi nama Gakjeochong (角抵塚). Bukti sinerat paling wiwitan punika nyebataken andharan babagan ssireum inggih punika teks Cina saking Kitab Hou Han ingkang nyerataken pagesangan masarakat Koréa nalika jaman rumiyin. Ulah raga ssireum lajeng nyebar kanthi rikat nalika masa Dinasti Joseon (1394-1910). Kala punika, kompetisi-kompetisi ssireum dipunwontenaken kanthi gumyak nalika dinten-dinten ageng lan festival-festival ageng ing mangsa panas lan mangsa palastra. Para jawara padatanipun pikantuk bebungah kados sapi utawi asiling tetanèn.
Étimologi
Adhedhasar cathetan lan teks sajarah, nalika jaman rumiyin ssireum dipunsebat kanthi kathah istilah kados ta gakjeo, gakhui, gakryeok, gakgi, chihui, sangbak lan jaenggyo ingkang ngandharaken manéka pangembangan teknik-teknik ssireum. Tembung "gak" (角) punika asalipun saking aksara Cina kanthu teges satunggaling gelut ingkang dipunlampahi déning kalih kéwan kados sapi kanggé nedahaken kuwating fisik. Tiyang Cina kuna ugi nyebat teknik gulat ala Koréa kanthi istilah Goguryeo-gi (高句麗技). Istilah "ssireum" wiwit dipun-ginakaken saking taun 1920-an.
Kompetisi
Kompetisi ssireum dipuntandhingaken wonten ing bunderan kanthi diameter kirang langkung 7 mèter ingkang dipunparingi watesan awujud gundhukan pasir. Ingkang kaping pisan kalih pegulat mau sami mencengkeram sabuk pinggang (satba) gadhah mungsuhipun kanthi posisi berlutut, posisi punika dipunparingi nama baro japki. Bibar wonten aba-aba, lajeng kalih pegulat mau wiwit jumeneng lan sami gelut supados damel mungsuhipun dhawah, Ingkang dados jawara punika ingkang saged damel dhawah mungsuh dhateng lemah manawi ingkang kénging punika pérangan awak ingkang langkung inggil tinimbang dengkul. Menangipun pegulat punika dipunbiji saking kaping 3 dhahwahipun mungsuh ingkang dipunwastani ingkang saé piyambak. Sapunika ugi wonten kompetisi ssireum kanggé tiyang èstri ingkang dipuntandhingaken kanthi paugeran ingkang sami kaliyan tetandhingan ssireum jaler namung bédanipun punika busana ingkang dipunagem.
Wonten 4 kelas ingkang padatanipun dipuntandhingaken inggih punika antawisipun: kelas wulu (Taebaek), kelas ènthèng (Geumgang), kelas ènthèng utama (Halla) lan kelas abot (Baekdu). Nama kelas-kelas punika dipunpendhet saking nama 4 pucuk gunung ingkang wonten ing Koréa. Nalika jaman rumiyin, para pegulat namung ngagem kathok dawa tradhisional ingkang gadhah gulungan kandhel ingkang ginanipun kanggé cekelan nalika tandhing. Minangka gantosipun kathok tradhisional punika satba, sabuk ingkang dipun-ginakaken wonten ing pinggang. Satba wiwit dipunagem saking taun 1950-an lan kathok tradhisional boten dipunagem malih. Sapunika ulah raga ssireum dipunwastani kathah tiyang prospekipun boten saé kados taekwondo utawi hapkido ingkang sampun dipuntampi ing jaban rangkah. Liga profésional ssireum kirang dipunremeni lan kathah pegulat ingkang pindhah dhateng ulah raga sanès. Sapunika organisasi ingkang ngurus ssireum ing Koréa inggih punika Koréa Ssireum Organization.