cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Sistem saraf pusat
Sungsum balung mburi (medula spinalis)
Ing penampang melintang sungsum balung mburi ketok pérangan jaba kanti warna putih, wondene pérangan jero awujud kupu-kupu lan kanti warna kelabu. Ing penampang melintang sungsum balung mbur ana pérangan kaya swiwi kang kapérang atas swiwi nduwur ingaran tanduk dorsal lan swiwi ngisor ingaran tanduk ventral. Impuls sensori saka reseptor dihantar lumebu marang sungsum balung mbur lewati tanduk dorsal lan impuls motor metu saka sungsum balung mburi lumantar tanduk ventral tumuju efektor. Ing tanduk dorsal ana badan sèl saraf penghubung (asosiasi konektor) kang bakal nampa impuls saka sèl saraf sensori lan bakal menghantarkannya marang saraf motor
Brussels Airlines
Armada
Jumlah armada: 53 pesawat
Wasawasa
ka|jmpl|250x250px| Wasawasa. Wasawasa minangka panganan sing populer, dipangan ing sisih lor Ghana, lan ing sawetara negara Afrika Kulon kayata Burkina Faso. Iki digawe saka kulit ubi garing sing wis digiling dadi glepung lan dikukus. Wasawasa umume dipangan nganggo saus pedhes lan kadhangkala dihias karo sayuran diiringi minyak kacang mentah lan iwak goreng. Wasawasa kadhangkala disuguhake karo lenga shea butter lan irisan bawang.
Setatsiyun Losari
Setatsiyun Losari (LOS) marupakan setatsiyun sepur kelas III/cilik sing letake ing Panggangsari, Losari, Cirebon. Setatsiyun sing letake ning kadhuwuram +3 meter iki klebu ing Daerah Operasi III Cirebon. Setatsiyun iki wonten sekitar 500 m ing sebelah kidul Jalan Nasional Rute 1 (Jalur Pantura). Setatsiyun iki marupakan setatsiyun sing lokasine paling wetan ing Kabupaten Cirebon lan Jawa Kulon bagian lor.
Wasawasa
Ana macem-macem bahan sing bisa digunakake kanggo nyiyapake sajian Wasawasa sanajan bahan kasebut bisa uga gumantung saka pilihan para ahli waris nanging bahan sing paling umum utawa utama kalebu; glepung yam, uyah, mrico anyar lemah, banyu kanggo kukus, bawang, kacang tanah utawa lenga shea butter. Iki dimasak nganggo panci kamar lan dikukus nganti siap. Biasane dadi ireng sawise masak.
Setatsiyun Losari
Awale setatsiyun iki nduwe papat jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Sawise jalur ganda ing petak setatsiyun iki ngasi Setatsiyun Waruduwur resmi dioperasikake wiwit pertengahan Juni 2013 lan kemudian ngasi Setatsiyun Brebes per 10 Desember 2013, operasional setatsiyun iki dipindahake ning bangunan anyar berukuran luwih gedhe sing berjarak 400 meter ing sebelah kulon bangunan lawas. Jumlah jalur ing emplasmen setatsiyun anyar iki juga papat karo jalur 2 lan 3 berturut-turut marupakan sepur lurus arah Cirebon lan arah Semarang. Bangunan lawas setatsiyun sing marupakan peninggalan Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) tetep dipertahankan, tapi uwis ora digunakan maneh. Selain itu, sistem pasinyalan elektrik sing lawas uwis diganti karo sing anyar gawean PT Len Industri.
Ning arah kulon setatsiyun iki, wonten bekas Setatsiyun Pabedilan (Bedilan) sing uwis ora aktif amarga okupansi sing sitik. Seka setatsiyun iki wonten jalur lori minuju Setatsiyun Sindanglaut lan nggabung ning Waruduwur sing uwis dinonaktifkan wiwit zaman pendudukan Jepang.
Kelas ekonomi
Tegal Ekspres, menyang Jakarta lan menyang Tegal
Jadwal sepur
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Losari per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021). Katerangan: jeneng sepur sing ana tanda lintang (*) klebu sepur aglomerasi.
Setatsiyun Atawa
Setatsiyun Atawa (阿田和駅) yaiku setatsiyun sepur ing Mihama, Distrik Minamimuro, Prefektur Mie, Jepang, sing dioperasike dening Central Japan Railway Company (JR Central). Setatsiyun kasebut nduweni adoh 168.4 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Kameyama.
Kabiskopan Ilagan
Kabiskopan kasebut ora ngalami pengobahan yurisdiksional. Tahta keuskupan sing dikanggo ana ing Greja Paroki Santo Ferdinand, Kutha Ilagan saudurunge ditransfer menyang Katedral Santo Mikael sang Malaikat Agung ing Gamu, Isabela ing 2013.
Tebul Kulon, Pegantenan, Pamekasan
Tebul Kulon iku désa ing Kacamatan Pegantenan, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Pegantenan, Pegantenan, Pamekasan
Pegantenan iku désa ing Kacamatan Pegantenan, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Burger Luther
jmpl| Donut burger saka 2010 Olmsted County Fair ing Minnesota Burger Luther, utawa burger donat (ing sawetara variasi jeneng), yaiku hamburger utawa burger keju kanthi siji utawa luwih donat sing digilap minangka pengganti roti. Burger iki nduweni asal sing disengketakan, lan cenderung mbukak antarane kira-kira 800 and 1,500 CalError in convert: Unit name "Cal" is not known (help) kalori)..
Pakhala
Sajian tradisional Odia, disiyapake nganggo beras, curd, timun, wiji cumin, bawang goreng lan godhong mint. Sayuran iki disajikake kanthi sayuran panggang garing - kayata kentang, brinjal, badi lan saga bhaja utawa iwak goreng.
Ing basa Tamil Nadu diarani Pazhaiya Sadam. Jeneng basa Bengali kanggo panganan iki yaiku panta bhat, ing Chhattisgarh diarani bore bhat, ing komunitas linguistik Jharkhand nggunakake jeneng kaya paani bhat, paakhaal utawa pakhala, lan ing Assam diarani poita bhat. ￼
Nggawe
Iki biasane disiapake karo nasi sing wis dimasak lan di adhem. Masak nasi biasa, banjur adhem. Tuang banyu ing mangkuk lan tambah pari. Ing wajan, panas jupuk minyak, wenehake wiji sawi, godhong kari, lombok abang garing lan goreng uga. Tambahake chhunka utawa tadka iki menyang mangkuk pakhala kanthi curd sour. Siji bisa nambah godhong mint lan uyah mentah kanggo nambah rasa. Kanggo nambah zing, bisa uga dipilih iwak goreng utawa sukhua poda (iwak garing sing digoreng), saga bhaja, badi chura (panganan regional sing digawe adonan urad utawa gram ireng kanthi garing ing sangisore sunar srengenge minangka kacang cilik banjur digoreng ngawula) lan liya-liyane. Cumin wiji sing goreng, lemah menyang wêdakakêna nggoleki lan ditambahake kanggo curd karo godhong katumbah lan uyah.
ATR 42
ATR 42 iku salah siji montor mabur penumpang régional let cedhak kanthi mesin twin-turboprop kang digawé déning perusahaan montor mabur Prancis, ATR. Jeneng "42" asalé saka gunggung kapasitas kursi antarané 40 nganti 50. Montor mabur iki dikembangaké luwih lanjut dadi ATR 72. Montor mabur iki diprodhuksi nalika taun 1981 lan mabur kaping pisanané nalika tanggal 16 Agustus 1984.
Dhesain lan pangembangan
Vèrsi prodhuksi saiki ya iku sèri-500. Iki wujud montor mabur génerasi anyar kanthi mesin anyar, baling-baling anyar, performa pucuk lan panas kang ditingkataké, panambahan kapasitas beban, lan pangembangan kabin penumpang. ATR 42-500 50 kursi pisanan disèrtifikasi sasi Juli 1995. Nalika Januari 2009 kira-kira 401 ATR 42 wis dikirim menyang sekabèhané donya kanthi pesenan nganti 18 montor mabur.
ATR 42-200
Vèrsi-200 ya iku prototip asli saka ATR 42 lan mung sapérangan kang diyasa kanggo kabutuhan uji coba. Montor mabur iki ditenagai déning mesin Pratt & Whitney Canada PW120 ing 1800 tenaga jaran.
ATR 42-300
Vèrsi-300 ya iku vèrsi prodhuksi standhar. Modhèl iki diprodhuksi nganti taun 1996. Montor mabur iki ditenagai déning mesin Pratt & Whitney Canada PW120 ing 1800 tenaga jaran.
ATR 42-320
Vèrsi-320 wujud vèrsi pangembangan saka-300 kang ditenagai déning mesin PW121 (1900 dk). Montor mabur iki dirancang kanggo performa luwih apik ing kaanan dhuwur lan panas.
ATR 42-500
ATR-500 ya iku vèrsi prodhuksi saiki. Pangiriman sepisanan dilakokaké nalika Oktober 1995. Vèrsi iki ya iku dhesain kang bener-bener anyar kanthi pangembangan kanggo performa lan kanyamanan penumpang. Montor mabur iki migunakaké mesin anyar, baling-baling anyar, dhesain kabin anyar, lan paningkatan kapasitas beban. Montor mabur iki nggunakaké baling-baling enem bilah sing diputer déning mesin PW127E kanthi tenaga 2400 dk kanggo performa dhuwur lan panas lan ngundhakaké karikatan njlajah. Mesin bisa digunakaké nganti suhu udara +45C. Baling-baling dikendhalèkaké kanthi penuh déning sistem èlèktronik lan nggunakaké matérial komposit. Iki uga ngundhakaké beban maksimum lepas landhas, kang mungkinaké kargo luwih akèh lan let tempuh luwih tekan 1,500 nm.
Operator sipil
Operator gedhé dhéwé saka ATR-42 ya iku FedEx Express, Airlinair, TRIP Linhas Aéreas, lan maskapé saka Mexico City Aeromar. Gunggung montor mabur nalika 15 Oktober 2009:
Watara 70 maskapé liya ngoprasikaké montor mabur iki kanthi gunggung kang luwih cilik.
Sepur Sri Tanjung
Sepur Sri Tanjung marupakan layanan sepur panumpang kelas ekonomi milik PT. Kereta Api Indonesia kanggo nglayani lintas Ketapang–Lempuyangan lan kosok balene. Jeneng sepur iki dijupuk seka Sri Tanjung, jeneng tokoh dalam cerita rakyat Banyuwangi. Sepur iki beroperasi karo ngawa 7 sepur panumpang kelas ekonomi lan 1 sepur dahar pambangkit kelas ekonomi.
Isan
Thailand utawa Isan Lor Lor ( Isan / อีสาน ,   ; ອີສານ   ; uga ditulis minangka Isaan, Isarn, Issarn, Issan, Esan, utawa Esarn; saka Pali īsānna utawa basa Sanskerta ईशान्य īśānya "timur laut") kasusun saka 20 provinsi ing wilayah sisih lor wétan Thailand. Isan minangka wilayah paling gedhe ing Thailand, dununge ing Dataran Tinggi Khorat, wewatesan karo Kali Mekong (sadawane tapel wates karo Laos ) ing sisih lor lan wétan, karo Kamboja ing sisih kidul kidul lan Pegunungan Sankamphaeng sisih kidul Nakhon Ratchasima. Ing sisih kulon dipisahake saka sisih lor lan tengah Thailand kanthi Pegunungan Phetchabun. Isan udakara 160,000 km2  nggawe udakara separo ukuran Jerman lan kira-kira ukuran Inggris lan Wales.
Isan duwe pirang-pirang situs Zaman Perunggu sing penting, kanthi seni prasejarah kanthi bentuk lukisan tebing, artefak lan bukti awal budidaya pari. Piranti wesi lan tembaga kayata ing Ban Chiang bisa uga alat sadurunge saka Mesopotamia.
kiri|jmpl| Phanom Rung ing Buriram.
Hedy Lamarr
Hedy Lamarr (9 November 1914 – 19 Januari 2000) inggih punika tiyang aktris lan matematikawan Ostenrik-Amérika ingkang misuwur amargi kecantikanipun lan dados bintang kontrak ageng ing "Zaman Keemasan" MGM.
Max Reinhardt, rekan mérdamél ing Berlin, nyébatakén Lamarr "wanita tercantik ing Éropa" amargi "tampilanipun ingkang sangét eksotis lan gelap," sebuah sentimen ingkang lajéng dipunsébat-sébat déning para penonton lan pengkritiknya. Piyambakipun wiwit misuwur ing mbintangi Ecstasy karya Gustav Machatý, sebuah filem ingkang nampilakén cuplikan tokoh ingkang dipunperankén ing wekdal ngélampahi orgasme ing salah satunggaling adégan lan telanjang bulat ing adegan sanès. Kalihipun adégan kasbéut mbotén lazim ing masa pemikiran konservatif ingkang merupakan masa puncak karieripun. bakat ing babagan matematika, Lamarr sami kaliyan komponis George Antheil manggihakén sebuah teknik komunikasi spektrum sebar lan perpindahan frekuensi kawiwitan ingkang dipunbétahakèn kanggé ngélampahi komunikasi nirkabel ngantos jaman pra-komputer ngantos sapunika.
Penemuan spektrum sebar nggantos frekuensi
Komponis avant garde George Antheil, putra imigran Jerman punika tetangga Lamarr, sampun bereksperimen kaliyan pengendalian instumen musik kanthi otomatis, kalebet musikipun kanggé Ballet Mécanique, ingkang wiwitan dipunserat kanggé filem abstrak karya Fernand Léger taun 1924. Musik otomatis karyanipun aruoa pinten-pinten pianola ingkang dipunmainaken kanthi sami-sami.
Lamarr nepangaken idenipun ing Antheil lan sami-sami ngirimaken ide sistem komunikasi rahasia mau ing wulan Juni 1941. Tanggal 11 Agustus 1942, US Patent 2,292,387 dipunparingake dateng Antheil lan "Hedy Kiesler Markey," asma nikah Lamarr ing wekdal punika. Versi wiwit nggantos frekuensi punika ya iku pemanfaatan rol piano kanggé nggatos-nggantos ing 88 frekuensi lan gadhah ancas torpedo ingkang dipunpandu radio sulit terdeteksi musuh. Punika mpresentasiaken teknik punika ing ngajeng Angkatan Laut A.S., ide punika dipuntolak lan boten diadopsi.
Ide punika énggal dipunterapaken ing Amérikah Sarékat ing taun 1962 olèh kapal-kapal militèr A.S. saat mblokir Kuba sasampunipun patenipun kedaluwarsa. Amargi manawi pengembanganipun kahambat, paten punika énggal dipunmangertosi publik ing taun 1997 manawi Electronic Frontier Foundation maringi penghargaan dateng Lamarr atas kontribusinipun. Dipunlaporaken manawi ing taun 1998, pengembang tèknologi nirkabel asal Ottawa, Wi-LAN, Inc. "tumbas 49 persèn klaim paten punika saking Lamarr kaliyan aji saham ingkang boten dipunsebataken" (Eliza Schmidkunz, Inside GNSS), nanging paten ingkang kedaluwarsa sajatosipun dipunanggep boten gadhah aji. Antheil séda ing taun 1959.
Pasanggar, Pegantenan, Pamekasan
Pasanggar iku désa ing Kacamatan Pegantenan, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Ambender, Pegantenan, Pamekasan
Ambender iku désa ing Kacamatan Pegantenan, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Kreteg
Kreteg uga duwé kawigatèn militèr, sabab musuh racaké nyoba nggawé bolongan gedhé utawa nggawé kali supaya tank-tank lan wahana motor liyané ora bisa liwat. Kreteg militèr racaké portabel, tegesé bisa digawa menyang ngendi-ngendi lan racaké luwih njlimet tinimbang kreteg sipil.
Jinis-jinis kreteg
Ana patang jinis utama kreteg: kreteg lonjoran, kreteg busur, kreteg cantilever lan kreteg suspènsi (kreteg gantung).
Labuhan Karaton Ngayogyakarta
Labuhan Karaton Ngayogyakarta (uga sinebut hajad dalem labuhan) yaiku salah sawijining upacara adat kang lumaku ing praja Karaton Ngayogyakarta Hadiningrat.
European Air Transport
European Air Transport N.V./S.A. yaiku maskapé pamaburan kargo kang punjeré ing Zaventem ing Brussel, Bèlgia. Diduwéni sekabéhané déning Deutsche Post World Net lan ngoperasikaké layanan pengiriman parsel lan ekspres kanti mèrék DHL ing Éropa. Uga nyediakaké penerbangan sewaan ad-hoc kalebu angkudan ternak. Basis mligi dipindahaké marang Papan Anggegana Leipzig/Halle.
Sajarah
European Air Transport (EAT) didegake déning 2 juru anggegana, Tn. Pirlot de Corbion lan Tn. Dessain, minangka salah sijiné jasa taksi udara. EAT ngadeg kanti 2 pesawat, 1 Beechcraft Queen Air lan 1 Gardan Horizon. Semlot jelas yèn dibutuhkan juru anggegana ing Bèlgi, saéngga EAT wiwit salah sijiné sekolah pelatihan juru anggegana. Tahun 1973 EAT ngadegaké Piper Flying Centre pertama ing Éropa.
Tahun 2002, Deutsche Post ngrampungaké pengambilan alih DHL, dadekake EAT anak perusahaane.
wulan Oktober 2004 Deutsche Post ngumumake yèn Papan Anggegana Brussels ora manèh dadii hub gedhé DHL ing Éropa wiwit 2008, amarga kegagalan Pamaréntah Federal Bèlgi lan Deutsche Post ngetuki kesepakatan sajrone kerangka makarya kanggo ngijinake DHL ngambakake operasi penerbangane ing Brussels. Akibate, Deutsche Post mutusaké kanggo dadekake Papan Anggegana Leipzig/Halle ing Jerman minangka hub internasional anyare, kanti penerbangan padinan nglewati Brussels lan kutha-kutha gedhé ing Éropa. Kantor pusat EAT tetep ing Brussels lan bakal terus dadi maskapé Éropa gadhe DHL. EAT duwé ijin kanggo penerbangan kargo terjadwal lan ora terjadwal ing sekabehane dunya. EAT ngerjakake punjul 5000 wong.
Kabiskopan Pagadian
Kabiskopan Pagadian (Lat: Dioecesis Pagadianensis) yaiku kabiskopan Ritus Roma saka Greja Latin saka Greja Katulik ing Filipina. Didegake ing 12 November 1971, kabiskopan kasebut menika sufragan saka Kabiskopan Agung Zamboanga.
European Air Transport
Kota tujuan
European Air Transport ngoperasikaké penerbangan ing Éropa, Timur Tengah lan Afrika. 56 nagara yaiku laladan operasiné.
Jaringan DHL ing Éropa: - Hub Utama: Leipzig, Jerman [LEJ] - Hub Regional: East Midland, Karajan Manunggal [EMA] (dilayani kembaran maskapé EAT, DHL Air UK) / Brussels, Bèlgi [BRU] / Bergamo, Italia [BGY] - Hub Konsolidasi: Copenhagen, Dhènemarken [CPH] / Vitoria, Spanyol [VIT] - Hub Komersial: Amsterdam, Walanda [AMS], Paris CDG, Perancis [CDG] / London Heathrow, Karajan Manunggal [LHR] / Frankfurt, Jerman [FRA] / Madrid, Spanyol [MAD] - +75 terowongan papan anggegana
Armada
Nalika Januari 2009, armada European Air Transport meliputi:
Lamian
Lamian minangka salah sawijining jinis tepung gandum alus mi mi Tionghoa. Lamian digawe nganggo corak, mulet lan lempit adonan dadi untaian, nggunakake bobot adonan. Dawane lan kandel untune gumantung saka kaping adonan lempitan. Cara nggawe mie unik iki diwiwiti saka Tiongkok. The Songshi Yangsheng Bu (basa simplified Chinese  ), sing ditulis dening Song Xu lan wiwit taun 1504, duwe gegambaran wiwitan babagan cara nggawe lamian. jmpl|Lanzhou Lamian, dilayani dening restoran ing [[Changsha]]
Astatin
Astatine iku unsur kimia radioaktif kanthi simbul At lan nomer atom 85. Unsur iki minangka halogin kang paling abot.
<!-- ]
Occurrence
Astatine occurs naturally from uranium-235 and uranium-238 decay, but because of its short half-life is only found in minute amounts.
Astatine is the rarest naturally-occurring element, with the total amount in Earth's crust estimated to be less than 1 oz (28 g) at any given time. This amounts to less than one teaspoon of the element. Guinness World Records has dubbed the element the rarest on Earth, stating: "Only around 0.9 oz (25 g) of the element astatine (At) occurring naturally". Isaac Asimov, in a 1957 essay on large numbers, scientific notation, and the size of the atom, wrote that in "all of North and South America to a depth of ten miles", the number of astatine atoms at any time is "only a trillion".
Astatine is produced by bombarding bismuth with energetic alpha particles to obtain relatively long-lived 209At - 211At, which can then be distilled from the target by heating in the presence of air.
Isotopes
Astatine has 33 known isotopes, all of which are radioactive; the range of their mass numbers is from 191 to 223. There exist also 23 metastable excited states. The longest-lived isotope is 211At, which has a half-life of 8.1 hours; the shortest-lived known isotope is 213At, which has a half-life of 125 nanoseconds.
Applications
Because of the extremely short life span of astatine no practical applications exist other than scientific study. The isotope 211 of astatine is used for treating different types of tumours. Astatine 211 is an alpha emitter with a physical halflife of 7.2 h. These features have been used in nuclude radiotherapy.
Precautions
Since Astatine is radioactive, it should be handled with care. Because of its extreme rarity, it is not likely that the general public will be exposed.
Astatine is a halogen, and standard precautions apply. It is less reactive than iodine, but they share similar characteristics. -->
Setatsiyun Kii-Ida
Setatsiyun Kii-Ida (紀伊井田駅) yaiku setatsiyun sepur ing Kihō, Distrik Minamimuro, Prefektur Mie, Jepang, sing dioperasike dening Central Japan Railway Company (JR Central). Setatsiyun kasebut nduweni adoh 173.8 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Kameyama.
Tanjung, Pegantenan, Pamekasan
Tanjung iku désa ing Kacamatan Pegantenan, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Setatsiyun Arjawinangun
Setatsiyun Arjawinangun (AWN) marupakan setatsiyun sepur kelas gedhe tipe C sing terletak inh Jungjang, Arjawinangun, Cirebon; ing kadhuwuran +8 meter; klebu dalam Daerah Operasi III Cirebon.
Ning arah lor setatsiyun iki, sakderenge Setatsiyun Kertasemaya, wonten Setatsiyun Kaliwedi sing uwis ora aktif wiwit jalur ganda Cikampek–Cirebon beroperasi.
Kelas ekonomi
Tegal Ekspres, menyang Jakarta lan menyang Tegal
Barang
Sepur Indocement, saking lan menyang Purwokerto, Solo-Brambanan, Karangtalun, sarta Semarang
Jadwal sepur
Ing sor iki jadwal sepur panumpang sing mandheg ing Setatsiyun Arjawinangun per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).
Setatsiyun Terisi
Setatsiyun Terisi (TIS) marupakan setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Karangasem, Terisi, Indramayu. Setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran +12 m iki klebu ning Daerah Operasi III Cirebon.
Dengan beroperasinya jalur ganda segmen Haurgeulis–Telagasari per 8 Januari 1997, jalur 1 baru stasiun dibangun tepat di depan pintu masuk asli stasiun sehingga stasiun ini dapat dipandang sebagai stasiun pulau. Saat ini stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus; bangunan stasiun diapit jalur 1 dan 2.
Setelah kurang lebih 6 tahun hanya melayani persusulan antarkereta api, stasiun ini kembali melayani penumpang sejak tanggal 1 Agustus 2019.
Setatsiyun Udono
Setatsiyun Udono (鵜殿駅) yaiku setatsiyun sepur ing Jalur Utami Kisei, Kihō, Distrik Minamimuro, Mie, Jepang, sing dioperasike dening Central Japan Railway Company (JR Central).
Beek (Walanda)
Beek iku siji gemeente ing provinsi Limburg, Walanda. Ing gemeente iki ana papan anggegana sing ngladèni kutha Maastricht lan Aachen ing Jerman. Papan anggegana iki jenengé saiki Papan Anggegana Maastricht-Aachen, nanging biyèn Papan Anggegana Beek.
Setatsiyun Babakan
Setatsiyun Babakan (BBK)—mbiyen jenenge Setatsiyun Nieuw Tersana—yaiku setatsiyun sepur kelas II sing terletak ing Babakan, Babakan, Cirebon. Setatsiyun sing terletak ing kadhuwuran +12 meter iki klebu ning Daerah Operasi III Cirebon.
Awale setatsiyun iki nduwe telu jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Wiwit jalur ganda segmen Waruduwur–Losari resmi dioperasikake mulai 17 Juni 2013, jumlah jalure tambah dadi papat. Jalur 2 didadikake sepur lurus kanggo arah Cirebon mawon, jalur 3 didadikake sepur lurus amung kanggo arah Semarang, lan jalur 4 ditambahake ing sisi kidul setatsiyun sebagai sepur belok anyar. Selain itu, sistem pasinyalan elektrik sing lawas uwis diganti karo sing anyar gawean PT Len Industri.
Operasional setatsiyun iki uwis dipindahake ning bangunan anyar berukuran luwih gedhe sing ana tepat ing sebelah kulon bangunan lawas. Bangunan lawas setatsiyun sing marupakan peninggalan Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) tetap dipertahankan, tapi uwis ora maneh digunakan.
Ning arah wetan setatsiyun iki, wonten percabangan ing arah Pabrik Gula Tersana Baru (milik PT RNI), sing saiki uwis nonaktif. Selain itu, luwih ke wetan maneh, wonten bekas Setatsiyun Pabedilan (Bedilan) sing uwis ora aktif amarga okupansi sing sitik. Seka setatsiyun iki wonten jalur lori minuju Setatsiyun Sindanglaut lan menggabung ke Waruduwur sing uwis dinonaktifkan wiwit zaman pendudukan Jepang. </ref
Pamaroh, Kadur, Pamekasan
Pamaroh iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Roux banyu
ka|jmpl| roti susu digawe karo roux banyu roux banyu, uga dikenal minangka yu-dane ( 湯種  ) utawa tangzhong ( Chinese    ),  ya iku pasta saka glepung sing digodhog ing banyu utawa susu sing digunakké kanggo nambah tèkstur roti, dadi alus lan alus.
Teknik
Kanggo yu-dane glepung dicampur karo bobot witjaksono banyu nggodhok diwutahake liwat iku. Campuran iki banjur nahan kelembapan supaya, nalika ditambahake ing campuran roti, adonan dipanggang kanthi tekstur sing alus lan alus lan roti kasebut tetep luwih suwe.
Kanggo tangzhong glepung wis masak ing 65 °C ing cairan sing nyebabake pati dadi gelatinisasi. Roux gelatinisasi umume digunakake ing suhu sing moderat lan bisa uga nyebabake kenaikan sing rada gedhe nalika manggang. Glepung "scalding", utamane glepung rye, kanggo manggang minangka teknik sing wis digunakake nganti pirang-pirang abad.
Chongqing manci panas
jmpl|Panci panas Chongqing Chongqing ( simplified Chinese     ), uga dikenal minangka panci panas pedhes, biasane dipangan ing restoran, nanging uga padha karo malatang ing pinggir dalan. Panci panas Chongqing padha karo mala xiang guo goreng garing (麻辣 香 锅) sing uga dipangan ing restoran. Cara mangan pot panas yaiku nempatake panganan ing panci panas, ngenteni panganan kanggo masak, yen panganan wis siyap, celup nganggo minyak wijen banjur mangan. Wong bisa mangan macem-macem jinis panganan nganggo panci panas Chongqing, kayata daging sapi, daging babi, pitik, sosis Cina, strip daging sapi, getih babi, usus bebek.
jmpl|Panci panas Chongqing kanthi irisan daging sapi lan wedhus jmpl|kranjang panas Chongqing krasan
Pamoroh, Kadur, Pamekasan
Pamoroh iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Bombardier CRJ200
Bombardier CRJ100 lan CRJ200 ya iku kulawarga pesawat penumpang regional kang dibangun déning Bombardier, dijukuk saka basis jet bisnis Canadair Challenger.Canadair Challenger]].
Bangkes, Kadur, Pamekasan
Bangkes iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Bombardier CRJ200
Pengembangan
Pesawat digawé kanti basis désain Canadair Challenger, kang dituku déning Canadair saka Learjet taun 1976.
Lambung kang amba saka Challenger dikabarke luwih awal marang petinggi Canadair yèn bakal ditarik mengarep kanggo dawakake pesawat kanggo mengakomodir kursi luwih akèh, lan ana rencana kanggo gawé Challenger 610E, kang duwé kapasitas penumpang 24 wong. Dawakake mau gagal dilakokake, lan usaha mau mandeg taun 1981, nanging ide mau ora ilang.
Tahun 1987, studi dimulai kanggo konfigurasi dawakake kang luwih ambisius, gawa marang peluncuran formal saka program Canadair Regional Jet ing mangsa semi 1989. Jeneng "Canadair" tetep ditahanake sanajan Bombardier wis tuku perusahaan mau. Siji saka telu pesawat mau kanti jeneng CRJ100 nglakokaké penerbangan perdana nalika 10 Mèi 1991, lan siji saka prototip mau ilang amarga uter ora bisa dikendalikake nalika Juli 1993. Tipe iki éntuk sertifikasi nalika akir taun 1992, kanti pengiriman pertama dilakokake ing akir taun mau.
CRJ100
CRJ100 didawakake nganti 5.92 mèter (19 ft 5 in) saka model Challenger 600, kanti dawakake ing pérangan ngarep lan buri swiwi, 2 lawang darurat tambahan, lan swiwi kang diowah lan dimodifikasi. Kapsitas penumpang normal ya iku 50 penumpang kanti kapasitas maksimum 52 wong. CRJ100 dipirantèni kanti sistem avionik Collins ProLine 4, radar cuaca Collins, mesin turbofan GE CF34-3A1 kanti tenaga 41.0 kN (4,180 kgp / 9,220 lbf), swiwi anayar kanti bentang kang diambakake, kapasitas bahan bakar luwih, lan roda pendarat kang ditingkatakake kanggo ngatasi beban kang luwih gedhé. Banjur dipeloni déning sub varian CRJ100 ER kanti jarak jangkau tambahan 20%, lan sub varian CRJ100 LR kanti jarak tempuh tambahan 40% saka varian standard CRJ100. Sub varian CRJ 100 SE diprodhuksi kanggo memenuhi kebutuhan operator korporat lan èksekutif.
CRJ200
CRJ200 duwé model identik kanti model 100 nanging kanti mesin kang luwih efisien.
Pinnacle Airlines ngoperasikake pira-pira kanti 44 kursi, didésain minangka CRJ440, kanti jarak antar jagongan kang luwih endek bisa ditampung 50 kursi. Modifikasi iki dilakokake kanggo memungkinkan operasi ing ngisor kontrak kanti maskapé gedhé kang mbatesi maskapé penghubung saka operasi pesawat sak duwure 50 kursi kanggo nyegah persaingan ora séhat. kanti kondisi kang padha, Armada Comair CRJ200 40 kursi diwènèhake kanti rega diskon kanggo nyegah Comair tuku pesawat kang luwih murah lan cilik Embraer 135.
Nalika Agustus 2006 total 938 pesawat CRJ100 lan CRJ200 (kabèh varian) ana sajrone layanan maskapé, kanti turahan 8 pesanan pasti. Operator utama meliputi Comair (143), Pinnacle Airlines (121), SkyWest Airlines (136), Atlantic Southeast Airlines (110), Air Wisconsin (70), ALMA de Mexico (22), Air Canada Jazz (58), Mesa Airlines (60), Lufthansa CityLine (26), Air Nostrum (35, Plus 7 orders), PSA Airlines (35), Republic Airways Holdings (20) dan Mesaba Airlines (19). Sekitar 20 maskapé lain mengoperasikan pesawat ini kanti jumlah luwih kecil.
Varian
Pira-pira model saka CRJ wis digawé, kanti kapasitas kira-kira saka 40 nganti 50 penumpang. Kode pesawat Jet Regional resmi ya ikuCL-600-2B19.
Spesifikasi
Dhimènsi:
Roti lapis Monte Cristo
jmpl| Monte Cristo klasik sing misuwur saka Blue Bayou ing [[Disneyland]] Sandwich Monte Cristo minangka sandwich ham lan keju sing dicelup endhog utawa adonan sing digoreng utawa digoreng, variasi saka croque monsieur Prancis ('Mister Crunchy').
Wiwit taun 1930-an nganti 1960-an, buku masak Amerika duwe resep-resep kanggo roti isi iki kanthi jeneng "sandwich Prancis", "sandwich ham panggang", lan " sandwich keju panggang Prancis". Sandwich Monte Cristo mesthine lumebu ing adegan ing taun 1960-an ing California Kidul, lan njeblug popularitas sawise Restoran Blue Bayou ing Disneyland wiwit ngladeni.
Katrangan
Ing pirang-pirang wilayah, sandwic luwih gurih tinimbang manis. Cara tradisional, dicelupake kabeh ing endhog sing diantemi lan digoreng, sanajan bisa uga digoreng. Variasi regional bisa uga kalebu irisan kalkun. Ing sawetara wilayah ing US contiguous dadi panggang; ing liyane, iku roti isi mbukak karo mung roti endhog-dipped lan sandwich nglumpuk digawe panas rada ing Panggangan utawa broiler. Sawetara restoran nyedhiyakake variasi yaiku adonan - dicelupake lan digoreng. Monte Cristo kadhangkala ditutupi gula bubuk lan disuguhake karo sirup maple utawa pengawet.
Rajasthan
Rajasthan ( Hindustani pronunciation: [raːdʒəsˈtʰaːn] (secara harfiah, "Land of Kings") minangka negara bagian ing India sisih lor.   Negara kasebut jembar 342239 km2 utawa 10,4 persen saka total wilayah geografis ing India. Iki minangka negara India paling gedhe miturut wilayah lan nomer pitung paling akeh miturut populasi . Rajasthan dununge ing sisih sisih lor-kulon India, ing endi guwa kasebut kalebu gurun Thar sing amba lan ora nyenengake (uga dikenal minangka "Gurun India Gedhe") lan nuduhake tapel wates karo provinsi Pakistan ing Punjab ing sisih lor-kulon lan Sindh ing sisih kulon, ing sadawane lembah kali Sutlej - Indus . Watesan karo limang negara India liyane: Punjab ing sisih lor; Haryana lan Uttar Pradesh ing sisih lor mangetan; Madhya Pradesh sisih kidul wetan; lan Gujarat ing sisih kidul mangidul. Lokasine geografis yaiku 23,3 nganti 30.12 lintang Lor lan 69,30 nganti 78,17 bujur Timur, kanthi Tropik Kanker ngliwati pucuk sisih kidul negara kasebut.
Fitur utama kalebu reruntuhan Peradaban Lembah Indus ing Kalibangan lan Balathal, Kuil Dilwara, situs ziarah Jain ing siji-sijine stasiun bukit Rajasthan, Gunung Abu, ing pegunungan Aravalli kuno lan ing Rajasthan wétan, Taman Nasional Keoladeo Bharatpur, Situs Warisan Donya misuwur amarga urip manuk. Rajasthan uga dadi papan cadangan telung macan nasional, Taman Nasional Ranthambore ing Sawai Madhopur, Cadangan Macan Sariska ing Alwar lan Cadangan Macan Mukundra Hills ing Kota.
al=|jmpl| Dal Bati Choorma, sajian tradisional Rajasthani
Kadur, Kadur, Pamekasan
Kadur iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Hestia
Ing mitologi Yunani, Hestia (Ἑστία) inggih punika déwi palaton lan kulawargi. Hestia inggih punika patutanipun Kronos lan Rhea. Hestia nampi persembahan kawiwitan ing sabén ritual ing dalém. Tungku perapian mnéika panggénan suci kanggénipun. Piyambakipun dipungambarakén dados perempuan prasaja ingkang berkerudung. Piyambakipun linggih ing singgasana kayu polos kaliyan bantal wol pethak. Orakel Delfi wiwiti mnéika panggénan suci Hestia sakdéréngè dipunpéndhét alih déning Apollo. Ing Mitologi Romawi, piyambakipun dipuntepang minangka Vesta, dewi ingkang ugi nglambangakèn perapian. Mbotèn kathah informasi nganggo Hestia ing mitologi lan satra kino nanging Hestia (lan Vesta) mnika dewi ingkang wigati ing kabudayan Yunani lan Romawi kino.
Pamujan
Hestia dipunajèni para déwa lan manungsa. Piyambakipun dipunsembah ing pundhi-pundhi, amargi perapian wonten ing saben griya lan kuil. Saben kutha ngadahi perapian umum in geni dipunjagi lajeng nyala. Geni saking perapian kasebu ndhèrèk dipunbeta manawi penduduk kutha badhé madekake énggal.
Tiyang-tiyang ing masa kino, manawi ngawontenaken jamuan madang, badhé nyembahaken kalih penuangan anggur kanggé Hestia. Penuangan kawiwitan inggih punika kanggé miwiti jamuan lan ingkang satunggaling malih kanggé mungkasi acara. manawi badhé nglampahi daharan sami-sami, kulawarga badhé buang swkedhik persembahkan ing perapian lan nyekaraken lagu kanggé Hestia. manawi salah satunggaling bayi sampun dipunparingi asma, bayi mau dipunbeta ing cerak perapian lan dipundongani supados angsal berkah saking dewi Hestia.
Ing mitologi
Hestia inggih punika salah satunggaling bocah ingkang dipuntelan déning ramanipun, Kronos. Manawi Kronos muntahaken malih sadaya putranipun amargi ramuan Zeus, Hestia inggih punika ingkang pungkasan dipunmedalaken. Manawi makaten piyambakipun inggih punika putra kawiwitan (saking Rhea) punika putra pungkasan (saking Kronos).
Saksampune perang Titanomakhia, Hestia ngensika ing saudara-saudaranipun manawi piyambakipun gadhah kekarepan dados perawan. Hestia lajeng sumpah ing inggil mustaka Zeus manawi piyambakipun boten badhé gegayutan pernikahan lan boten badhé tersentuh hasrat cinta lan sèksual. Miturut kaum Fasti, penyair Ovid nyerat manawi Hestia naté kemawon dipunperkosa déning Priapos, putra Dionisos lan Afrodit. Ing salah satunggaling dinten Hestia lan para déwa tilem sasampunipun dahar sami-sami. Priapos ngendap-endap nyeraki Hestia. Hestia terbangun lan mersani manawi Priapos punika nindihipun. Hestia njerit sanget keras lan Priapos pun kaweden.
Ing mitologi Romawi
Bangsa Romawi nepangi Hestia minangka dewi Vesta. Kangge tiyang Romawi, piyambakipun inggih punika dewi griya tangga ingkang amat wigati. Kuilipun manggèn ing Palatine ing Roma, panggènan para perawan Vesta nglampahi pembakaran geni suci kanggenipun.
Setatsiyun Shingū
Jalur
Setatsiyun Shingū dilayani dening Jalur Utami Kisei (Jalur Kinokuni), lan nduweni adoh 180.2 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Kameyama.
Bungbaruh, Kadur, Pamekasan
Bungbaruh iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Sukolelah, Kadur, Pamekasan
Sukolelah iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Bruwang coklat
Beruang coklat utawa Bruwang coklat (Ursus arctos) minangka spésies bruwang gedhe sing ditemokake ing Eurasia lan Amérika Utara. Ing Amérika Lor, populasi bruwang coklat diarani bruwang grizzly, dene subspesies sing manggon ing Kapuloan Kodiak, Alaska dikenal kanthi jeneng bruwang coklat Kodiak.
Panganan akasa
jmpl|Panganan ing njero Space Shuttle sing disedhiyakake ing nampan. Elinga panggunaan magnet, sumber, lan Velcro kanggo nyandhang alat makan lan paket panganan ing tray Panganan luar angkasa minangka salah sawijining jinis produk panganan sing digawe lan diproses kanggo digunakake dening para astronot sajrone misi menyang ruang angkasa. Panganan kasebut nduweni persyaratan khusus kanggo nyediakake nutrisi sing seimbang kanggo individu sing makarya ing papan, nalika gampang lan aman kanggo disimpen, nyiyapake lan ngonsumsi ing lingkungan tanpa bobot mesin sing ana ing pesawat ruang angkasa kru.
Ing taun-taun pungkasan, panganan luar angkasa digunakake dening macem-macem negara sing melu program luar angkasa minangka cara kanggo nuduhake lan nuduhake identitas budaya lan nggampangake komunikasi antar budaya. Sanajan para astronot ngonsumsi macem-macem panganan lan omben-omben ing angkasa, ide awal saka The Man in Space Committee of the Space Science Board ing taun 1963 yaiku kanggo nyedhiyakake astronot karo pola formula sing bakal nyuplai kabeh vitamin lan nutrisi sing dibutuhake. jmpl|Panganan papan Ruslan ka|jmpl| Astronot sing nggawe lan mangan hamburger ing ISS, Agustus 2007.
Setatsiyun Miwasaki
Setatsiyun Miwasaki (三輪崎駅) yaiku setatsiyun sepur sing ana ing kutha Shingū, Prefektur Wakayama, Jepang, sing dioperasike dening West Japan Railway Company (JR West).
Jalur
Setatsiyun Miwasaki dilayani dening Jalur Utami Kisei (Jalur Kinokuni), lan nduweni adoh 184.9 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Kameyama lan 4.7 kilometer saka Shingū.
Beksan Jebeng
Beksan Jebeng inggih punika salah satunggaling beksan ingkang asalipun saking Pura Pakualaman, Daérah Istiméwa Ngayogyakarta. Beksan punika kalebet beksan alus, ananging dipun beksa mawi watek gagah mergi ing salebeting beksan punika ngagem pirantos kados tamèng saking kulit ingkang wujudipun bunder setengah. Cepengipun kadamel saking kajeng ingkang panjang kalih sakedhik nglengkung.
Sajarah
Kangjeng Gusti Paku Alam II ingkang ngripta beksan punika. Ing nguni, pambeksa ing beksan punika racakipun cacah sekawan, salah satunggalipun Paku Alam II piyambak ingkang mbeksa kalihan dipun réncangi tigang priyantun sanèsipun. Lajeng, beksan Jebeng dipun rembakakaken kalihan dipun lestantunaken wiwit Paku Alam III ngantos Paku Alam VIII. Dhedhasar parembakanipun, beksan punika nyariyosaken paprangan antawis Radèn Arjuna lumawan Adipati Karna ingkang dedamel jebeng (jinising tamèng) kalihan wangkingan.
Nalika Kangjeng Gusti Paku Alam VIII jumeneng nata, beksan Jebeng dipun rembakakaken malih mawi téma kamardikan. Ing salakuning parembakan salajengipun, beksan punika ginelar ing fèstival Visit Indonesia Year taun 1991.
Kertagena Laok, Kadur, Pamekasan
Kertagena Laok iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Kertagena Tengah, Kadur, Pamekasan
Kertagena Tengah iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Kertagena Dajah, Kadur, Pamekasan
Kertagena Dajah iku désa ing Kacamatan Kadur, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Hesybon
Hesbon (auch Heschbon, (H)Esebon, Esbous, Es(e)bus; ) war eine antike Stadt, die sich östlich des Flusses Jordan befand, also auf dem Territorium des heutigen Jordanien, in der Nähe des Berges Nebo. Hesybon (Esebus; حشبون; חשבון; Heshbon ugi dipunébat Hesebon, Esebon, Esbous, Esebus) inggih punika sebuah kutha kino ingkang manggén ing sisih wétan sungai Yordan ingkang sakunika kalébèt ing salébéting wewengkon Yordania. Miturut sejarahipun kalébét wewengkon tiyang Amori lan Karajan Israèl kino, kados ta ingkang dipunsérat ing Alkitab Ibrani utawi Perjanjian Lama ing Alkitab Kristen.
Catatan Alkitab
Kota kino Hesybon dipunrbéut déning bani Israèl ing perjalanan punika nuju ing tanah Kanaan, ingkang dipunsérat ing Kitab Wilangan pasal 21:21-35. Kota punika kutha krajan saking raja Amori, Sihon (Sehon) (Kitab Ulangan pasal 2:24). Kemenangan atas Sihon punika gadhah makna amargi ing Kitab Wilangan: Saksampune kematian Musa, kutha Hesybon dados kutha kawatesan antawis wewengkon suku Ruben lan Gad. nanging ing ngajenge dinten, kutha punika dipunkuasai déning bani Moab, kados ta ingkang dipunsinggung ing Kitab Yesaya lan Kitab Yeremia.
Hesybon ugi dipunsinggung ing Kidung Agung pasal 7:4, ing pundhi dipunserataken manawi soca kekasihipun kados ta "kolam-kolam ing Hesybon." ingkang ngrujuk dateng kolam ikan ingkang indah ing Hesebon. Para nabi nyebutaken ing nubuatan nglawan Moab.
Catatan ing Jawi Alkitab
Flavius Yosefus nyerataken asma kutha punika asring ing wujud Esbonitis utawi Sebonitis. Miturut Yosefus, Hesybon dipunkuasai déning Yudea ngantos Alexander Jannaeus saking dinasti Makabe (106-79 SM) ngrebut lan ndadosaken kutha tiyang Yahudi. Raja Herodes Agung ugi dipunngendikani déning yurisdiksi atas kutha punika lan yasa sebuah bètèng ing ngriku. Saking jaman Byzantin kapanggih bekas 2 gréja ingkang gadhah lantai mosaik ingkang ngagumaken. Ingkang narik inggih punika nilotic mo saking presbytery North Church ing pundhi mosaik punika bermotif burung merpati yasa sarangnya dari gambar bunga khayalan.
Ndelengen Ugi
[[id:
Olahan Bavaria
ka|jmpl|280x280px| Schweinshaxn lan Obatzda ing kebon bir Masakan Bavaria minangka gaya masak saka Bavaria, Jerman. Masakan Bavaria kalebu akeh daging lan masakan Knödel, lan asring nggunakake glepung. Amarga kahanan pedesaan lan iklim sing adhem, mung tanduran kayata bit lan kentang sing apik ing Bavaria, sing dadi panganan utama ing panganan Jerman.
Para adipati Bavaria, utamane kulawarga Wittelsbach, ngembangake masakan Bavaria lan nyaring supaya bisa kasedhiya ing pengadilan kerajaan. Masakan iki kalebu kulawarga sing sugih, apamaneh ing kutha-kutha, wiwit abad kaping 19. Masakan Bavaria (lawas) gegandhengan banget karo masakan Ceko lan masakan Ostenrik (utamane saka Tyrol lan Salzburg ), utamane liwat kulawarga Wittelsbach lan Habsburg. Wis wiwit wiwitan, wong-wong Bavaria wis raket banget karo tangga teparo ing Ostenrik liwat kamiripan basa, budaya lan politik, sing uga nggambarake masakan kasebut.
ka|jmpl| Münchner Weißwurst nganggo mustar lan mustar manis ka|jmpl| Dampfnudeln ka|jmpl| Auszogne ka|jmpl| [[Leberkäsé|Leberkäse]] ka|jmpl| Schupfnudeln karo sauerkraut
Godhogan Bosnia
Pot Bosnia ( latira Bosanski ) minangka panganan Bosnia, spesialisasi kuliner dihargai amarga rasa lan keluwesan sing akeh. Resep kanggo latira Bosanski beda-beda gumantung miturut preferensi pribadi lan daerah, nanging bahan utamane kalebu daging lan sayuran potongan. Daging campuran bisa digunakake ing sajian. Iki wis diterangake minangka sajian nasional Bosnia lan Herzegovina.
Bosanski latira wis ana ing atus meja wong sugih lan miskin sajrone atusan taun kepungkur. Sing sugih nyiyapake sajian kanthi daging liyane lan bahan larang liyane, dene wong miskin nggunakake sing kasedhiya. Bahan-bahan khas yaiku: daging sapi, domba, kol, kentang, tomat, wortel, peterseli, bawang putih, lada (utuh, dudu lemah). Akeh sayuran utawa daging sing bisa digunakake. Bosanski latira disiapake kanthi nyaring daging lan sayuran (ganti daging lan sayuran nganti pot) mula dicampur, banjur ditambahake banyu 1 - 2 dl. Bahan-bahan kasebut biasane dipotong nganti gedhe-gedhe tinimbang disigar utawa dicincang sing apik.
Setatsiyun Kii-Sano
Setatsiyun Kii-Sano (紀伊佐野駅) yaiku setatsiyun sepur sing ana ing kutha Shingū, Prefektur Wakayama, Jepang, sing dioperasike dening West Japan Railway Company (JR West).
Lines
Setatsiyun Kii-Sano dilayani dening Jalur Utami Kisei (Jalur Kinokuni), lan nduweni adoh 186.6 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Kameyama lan 6.4 kilometer saka Shingū.
Ghormeh sabzi
Sabzi Ghormeh (uga ditulis minangka sabzi qormeh) iku sawijining Iranian Herb godhok. Iki minangka panganan sing populer banget ing Iran.
Nggawe
jmpl| Krasan ghormeh sabzi Bahan utama yaiku campuran ramuan tumis, sing umume kalebu peterseli, bawang utawa bawang ijo, lan ketumbar, dibumboni bumbu utama godhong fenugreek sing wis garing. Campuran ramuan duwe macem-macem variasi. Sayuran ijo pait peteng bisa digunakake, kayata kale, sayuran sawi, utawa sayuran empuk, sanajan ora kalebu bagean saka resep asli.
Campuran iki dimasak nganggo kacang ginjel utawa kacang polong kuning, bawang kuning utawa abang, jeruk nipis ireng ( jeruk nipis Persia limu-Omani sing wis ditusuk), lan wedhus utawa daging sapi sing dikencengi kunyit. Piring kasebut banjur disedhiyakake karo chelow ( nasi parboiled lan kukus Persia) utawa liwat tahdig. Vegetarian ghormeh sabzi bisa ngganti daging walnut utawa daging jamur.
Setatsiyun Ukui
Setatsiyun Ukui (宇久井駅) yaiku setatsiyun sepur sing ana ing kutha Nachikatsuura, Distrik Higashimuro, Prefektur Wakayama, Jepang, sing dioperasike dening West Japan Railway Company (JR West).
Jalur
Setatsiyun Ukui dilayani dening Jalur Utami Kisei (Jalur Kinokuni), lan nduweni adoh 188.7 kilometer saka terminus jalur kasebut ing Setatsiyun Kameyama lan 8.5 kilometer saka Shingū.
Bicorong, Pakong, Pamekasan
Bicorong iku désa ing Kacamatan Pakong, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Wedhus gorèng
jmpl| Goreng wedhus jmpl|200x200px| Ati lamb sadurunge masak Iwak domba goreng yaiku salah sawijining jinis olahan daging wedhus sing disedhiyakake minangka panganan, kalebu testikel, ati, roti legi, jantung, ginjel, lan kadang otak lan lemak weteng — utawa kombinasi kasebut.
Ing Australia lan Selandia Baru, goreng domba khusus kanggo ati; ing Amerika Serikat, " lamb fries " ( qv ) khusus dadi testikel. Ing Inggris, kabeh pancen ora bisa ditemokake, sanajan bubar testis wis langka.
Klompang Kulon, Pakong, Pamekasan
Klompang Kulon iku désa ing Kacamatan Pakong, Kabupatèn Pamekasan, Jawa Wétan.
Pitik moambé
Poulet à la moambé utawa mung poulet moambe (basa Prancis kanggo "pitik saus butter sawit") minangka panganan pitik gurih sing populer ing Afrika Tengah lan dianggep minangka sajian nasional Republik Demokratik Kongo. Piring kasebut digawe kanthi nggabungake pitik, rempah-rempah lan butter kanggo nggawe konsistensi kaya rebus. Sawetara variasi lokal utawa regional ana ing saindenging Kongo lan Afrika Tengah; sajian uga dikenal ing njaba bawana.
Moambe poulet (basa Prancis kanggo "ayam ing saus butter sawit") disiapake kanthi masak pitik ing moambe (butter sawit) lan bayem, banjur dibumboni bumbu kaya peri-peri utawa mrica abang. Biasane disajeni nganggo ubi jalar, bawang coklat, endhog rebus lan saus sing digawe saka kacang aren. Pitik moambe uga bisa diiringi nasi utawa pasta manioc ( singkong ). Pitik bisa diganti karo bebek utawa iwak.
Ayam Moambe dianggep minangka sajian nasional Republik Demokratik Kongo (sadurunge Zaire). Iki uga dianggep minangka sajian nasional Gabon sing dikenal minangka poulet nyembwe, lan ing Angola sing diarani muamba de galinha, sanajan sajian Angolan asale "murni Brasil". Iki minangka panganan khas rumah tangga umum ing Bèlgi. Ayam muamba Angolan bisa ditemokake ing Portugal, umpamane ing restoran Lisbon Shilabo's.
Komite Olimpiade Indonesia
150px|right Komite Olimpiade Indonesia, (KOI), yaiku komite Olimpiade nasional saka Indonesia lan anggota Dewan Olimpiade Asia. Tanggung jawabe yaiku ngatur partisipasi Indonesia ing acara olahraga internasional, kayata Summer Olympic Games, Asian Games, SEA Games, lsp. Uga ngirim bid kanggo Indonesia minangka tuan rumah, ngrancang lan ngatur acara olahraga internasional resmi sing bakal dianakake ing Indonesia. Fungsi iki sadurunge dicekel dening Komite Olahraga Nasional Indonesia utawa KONI.
Sejarah
Komite Olimpiade Indonesia didegake ing taun 1946. KOI dipisahake karo KONI ing taun 2005 miturut Undang-Undang Nomor 3 Tahun 2005 babagan Sistem Olahraga Nasional, lan luwih ditrapake karo Peraturan Pemerintah Nomor 17 Tahun 2007 babagan ngatur acara olah raga. KOI dadi anggota Komite Olimpiade Internasional (IOC) wiwit 11 Maret 1952.
Rawon nguling
Rawon nguling inggih punika dhaharan rawon kang asalé saking tlatah Nguling Pasuruan. Ananging pasipun wontèn ing Désa Wringinan, Kec. Kab. Probolinggo, Probolinggo. Dhaharan punika misuwur bangèt ing Probolinggo supados dados salah satunggalipun dhaharan kang dipadosi mènawi dolan ing Probolinggo. Umumé dhayoh mampir tèn papan kang nyuguhakèn rawon nguling nalika saking Banyuwangi amargi lokasinipun wontèn ing émbong gèdhé Surabaya - Bali utawi nalika badhé dolan mènyang Bromo. Sanadyan rumiyin dipun wiwiti minangka papan dhahar ing Nguling, Probolinggo, amargi sampun misuwur, sapunika rawon nguling mènika gampil dipun panggihakèn wontèn ing manéka tlatah, kadosta ing Surabaya lan Malang.
Bahan
Rawon nguling ndamèl bahan utami arupi kluwèk ingkang ndadosakèn wèrna irèng lan raos duduhipun khas. Sak lintuné niku bumbu rawon nggéh punika brambang, bawang, ketumbar, kemiri, lengkuas, lombok, kunir lan mrica. Sak banjuré bumbu niku wau diulèg lan digongso maka dicèmplungakèn daging sapi kang wis digodhog nganti èmpuk ditambahaké banyu, uyah, gula banjur digodhog nganti matèng. Daging sapi ingkang dipun ginakakèn limrahipun awujud sandhung lamur utawi ugi dipun wastani brisket. Bagéan daging saka punika limrahipun nggadani lemak ingkang sithik.
Bedanipun kalihan sanesipun
Dhaharan rawon punika sami kalihan umumipun rawon, saking bahan utami arupi kluwèk lan isiné daging sapi. Ulam dhahar rawon nguling inggih mbotèn bèntén kalihan rawon kang limrah ditèmokaké ing wilayah liyané kayata Surabaya lan Malang, kados krupuk urang, endhog asin, sambal, èmpal, lan cambah. Sanajan sepisanan mirip, ananging wonten bab kang ndadosaken benten.
Rawon nguling nggadah werna dudoh kang luwih bening lan luwih kenthel tinimbang rawon lintune. Kluwek digongso rumiyin saderengipun dipun tumbuk lajeng dipun lebetaken ing jangan. Salintune niku wonten tambahan bumbon. Ing rawon mboten ditambahi trasi, asam jawa, sereh. Kalihan nalika nggawe duduh kaldu, ora ditambahaek balungan sapi. Namung ndamel tendon lan daging sapi. Ing meja rawon nguling ugi luwih maneka warna kayata jeroan paru-paru, tempe goreng, lan bergedel.