cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Pembakaran studio Kyoto Animation
Pada 18 Juli 2019 pukul 10:30 waktu setempat, sebuah pembakaran terjadi di studio utama milik Kyoto Animation, sebuah studio animasi Jepang yang terletak di Kyoto. Kebakaran diduga disebabkan oleh seorang pria berusia 41 tahun yang menuangkan bensin 40 liter ke dalam kantor dan kemudian menyerahkan dirinya kepada polisi. Pelaku lantas ditahan oleh Kepolisian Prefektur Kyoto dan telah dibawa ke rumah sakit dalam keadaan luka-luka. Setidaknya 34 orang meninggal dunia dan 35 orang lainnya terluka. Setidaknya 70 orang berada di dalam studio saat terjadinya kebakaran dan 36 orang telah dibawa ke rumah sakit terdekat.
Stasiun Pemadam Kebakaran Kota Kyoto dapat memadamkan api pada pukul 15:19. Menurut Perdana Menteri Shinzō Abe, kejadian ini "terlalu mengerikan dalam kata-kata" dan menyatakan duka cita.
Ini adalah insiden pembunuhan massal terburuk kedua sepanjang sejarah Jepang pasca-1945 sekaligus kebakaran gedung terburuk sepanjang sejarah Jepang sejak kebakaran gedung Myojo 56 tahun 2001.
Latar belakang
Kyoto Animation Co., Ltd. (株式会社京都アニメーション), disingkat KyoAni (京アニ) adalah studio animasi dan penerbit novel ringan yang didirikan di Uji, Prefektur Kyoto, Jepang. Perusahaan ini punya beberapa studio di kota ini. Studio 1 terletak di Fushimi. Studio 2 (markas KyoAni), Studio 5, dan divisi pengembangan produk terletak di Uji, tidak jauh dari Studio 1. Studio 1 biasanya dipakai untuk kepala staf utama dan selesai dibangun tahun 2015.
Beberapa minggu sebelum serangan ini, Kyoto Animation mendadak menerima banyak ancaman kematian. Presiden perusahaan, Hideaki Hatta, berkomentar bahwa ia tidak tahu apakah ancaman tersebut berkaitan dengan insiden ini karena ancamannya dikirim secara anonim. Ia menyampaikan hal ini kepada pihak berwajib dan pengacara. Pintu studio biasanya dikunci oleh satpam, tetapi pagi itu tidak dikunci karena ada jadwal kunjungan tamu.
Tersangka memiliki riwayat pidana sebelum insiden ini. Pada tahun 2012, ia merampok minimarket sambil membawa pisau di Ibaraki.
Insiden
Kebakaran terjadi sekitar pukul 10:30 waktu setempat (01:30 UTC) setelah pelaku masuk Studio 1 dan menyiramkan 40 L bensin. Bensin dibawa menggunakan troli setelah memindahkannya dari dua kaleng 20 liter di luar gedung. Ia kabarnya meneriakkan "Mati!" (死ね) sambil melakukan pembakaran. Pelaku juga menyiram bensin ke sejumlah orang sehingga mereka berlarian ke jalanan dalam keadaan terbakar.
Sei Karang, Galang, Deli Serdang
Sungai Karang merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Galang, Kabupaten Deli Serdang, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pembakaran studio Kyoto Animation
Insiden
Kebakaran dipadamkan pukul 15:19 waktu setempat (06:19 UTC). Setelah operasi penyelamatan berakhir, NHK News mengonfirmasi bahwa semua orang dan jenazah yang ada di studio saat itu telah dihitung oleh pihak berwajib.
Pada pukul 22:00 waktu setempat (13:00 UTC), Badan Penanganan Kebakaran dan Bencana melaporkan bahwa seluruh gedung studio hangus terbakar. Gedung ini juga memenuhi semua persyaratan anti-kebakaran berdasarkan pemeriksaan terakhir pada tanggal 17 Oktober 2018.
Korban
Sedikitnya 34 orang tewas dan 35 orang cedera, 10 di antaranya terluka parah. Kurang lebih 73 orang sedang berada di dalam gedung ketika kebakaran terjadi.
Naoko Yamada, sutradara K-On! dan A Silent Voice, selamat dalam peristiwa ini. Korban jiwa belum diidentifikasi karena masih perlu diperiksa oleh dokter di rumah sakit.
Pelaku
Pelaku diketahui berjenis kelamin laki-laki dan berusia 41 tahun.
Setelah ditangkap polisi, pelaku dibawa ke rumah sakit dalam keadaan menderita luka bakar parah di bagian kaki, dada, dan wajah. Dia mengaku melakukan pembakaran dengan tuduhan Kyoto Animation telah melakukan "pencurian karya" atau "plagiarisme". (パクりやがって).
Reaksi
Sejumlah tokoh industri perfilman mengucapkan belasungkawa, termasuk Makoto Shinkai.
Perdana Menteri Shinzō Abe serta kedutaan besar Tiongkok dan Prancis di Jepang ikut menyatakan belasungkawa.
Halle, Belgia
Halle (Hal) adalah sebuah kotamadya di kawasan Flandria di distrik Halle-Vilvoorde di Provinsi Brabant Flandria. Kota ini terletak di Kanal Brussels-Charleroi dan pada sisi Flandria pada perbatasan kawasan bahasa Flandria dan Wallonia. Secara geografis, Halle terletak pada perbatasan antara dataran Flandria di utara dan dataran bergelombang Brabant di selatan. Kota ini juga berbatasan dengan Pajottenland di sebelah barat. Bahasa resmi kota ini adalah bahasa Belanda.
Kotamadya Halle terdiri atas kota Halle dan kota Buizingen dan Lembeek. Kota-kota di sekitarnya adalah: Pepingen, Sint-Pieters-Leeuw, Beersel, Braine-l'Alleud, Braine-le-Château, dan Tubize. Penduduk Halle meningkat secara perlahan, dari 32.758 jiwa pada tahun 1991 menjadi 34.882 pada 1 Januari 2006. Wali kota saat ini adalah Marc Snoeck dari sp.a.
Pisang Pala, Galang, Deli Serdang
Pisang Pala merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Galang, Kabupaten Deli Serdang, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Makan enak kenyang
Janelee Chaparro
Janelee Marcus Chaparro Colón (lahir 12 September 1991 di Barceloneta) adalah pelaku kontes kecantikan dari Puerto Riko. Ia berkompetisi pada Miss World 2012 dan meraih posisi Top 30, dan juga Miss Grand International 2013 yang berhasil menjuarai kontes yang diadakan untuk pertama kalinya itu.
Khidupan pribadi
Janelee lahir di Barceloneta, dari pasangan Sonia Colón dan Sergio Chaparro.
Miss Mundo de Puerto Rico 2011
Janelee berkomeptisi pada kontes Miss Mundo de Puerto Rico 2011, yaitu kontes negara Puerto Riko dimana sang juara akan mewakili negaranya pada Miss World. Mewakili Barceloneta, ia menempati posisi Runner-up 1 setelah kontes itu dijuarai oleh Amanda Vilanova dari San Juan.
Pada tanggal 26 April 2012, Janelee ditunjuk sebagai Miss Mundo de Puerto Rico 2012 karena pada tahun itu tidak diadakan kontes untuk periode terseubt.
Miss World 2012
Janelee mewakili Puerto Riko pada Miss World 2012 yang berlangsung di Ordos, China pada tanggal 18 Agustus 2012 dan menempati posisi Top 30.
Miss Grand International 2013
Janelee tampil kembali mewakili Puerto Riko pada kontes kecantikan yang diadakan untuk pertama kalinya, Miss Grand International pada tanggal 19 November 2013. Ia berhasil menjuarai kontes tersebut mengungguli 70 peserta lainnya.
Sindrom QT panjang
Sindrom QT panjang (Long QT syndrome, diabreviasi LQTS) adalah kondisi yang memengaruhi repolarisasi jantung setelah jantung berdetak. Kondisi ini meningkatkan risiko detak jantung takberaturan yang dapat menyebabkan jantung berdebar, pingsan, tenggelam, atau kematian mendadak. Episode kondisi ini dapat dipicu oleh olahraga atau stres. Gejala terkait lainnya mungkin temasuk hilang pendengaran.
Sindrom QT panjang dapat muncul pada saat lahir atau timbul kemudian. Bentuk yang diwariskan dapat terjadi dengan sendirinya atau sebagai bagian dari kelainan genetik yang lebih besar. Kondisi yang timbul kemudian dapat disebabkan oleh sejumlah obat, kadar kalium darah rendah, kadar kalsium darah rendah, atau gagal jantung. Obat-obatan yang terkait dengan kondisi ini termasuk sejumlah antiaritmik, antibiotik, dan antipsikotik. Diagnosis berdasarkan pada temuan selang QT terkoreksi pada elektrokardiogram (EKG) yang lebih besar dari 440 hingga 500 millisekon bersamaan dengan temuan klinis.
Perawatan dapat berupa menghindari olahraga berat, memperoleh kalium yang cukup di dalam makanan, penggunaan penyekat beta, atau penggunaan defibrilator jantung dapat tanam. Untuk penderita LQTS yang sintas dari henti jantung dan tetap tidak dirawat, risiko kematian dalam 15 tahun ke depan lebih besar dari 50%. Dengan perawatan yang layak, risiko kematian menurun hingga kurang dari 1% pada lebih dari 20 tahun.
Sindrom QT panjang diperkirakan memengaruhi 1 dari 7.000 orang. Wanita lebih sering terpengaruh dibandingkan pria. Awal gejala pada kebanyakan penderita muncul ketika berusia di bawah 40 tahun. Kondisi ini relatif menjadi penyebab umum kematian mendadak di samping sindrom Brugada dan displasia ventrikel kanan aritmogenik. Di Amerika Serikat, kondisi ini menyebabkan 3.500 kematian per tahun. Kondisi ini pertama kali dideskripsikan secara jelas pada 1957.
Tanda dan gejala
Banyak penderita sindrom QT panjang tidak memiliki tanda maupun gejala. Gejala yang muncul secara umum disebabkan oleh ritme jantung abnormal atau aritmia, paling umum dalam bentuk takikardia ventrikel yang disebut torsades de pointes. Jika aritmia kembali ke ritme normal dengan sendirinya, penderita akan mengalami pingsan dikenal sebagai sinkop, yang dapat berkaitan dengan sawan. Akan tetapi, jika aritmia berlanjut, penderita dapat mengalami henti jantung yang mengarah ke kematian mendadak.
Aritmia yang menyebabkan pingsan dan kematian mendadak lebih mungkin terjadi dalam respons terhadap keadaan khusus, sebagai bagian yang ditentukan oleh varian genetik yang bertanggung jawab terhadap kondisi tersebut. Meskipun aritmia dapat terjadi kapan saja, pada beberapa bentuk LQTS aritmia lebih umum terlihat dalam respons terhadap olahraga atau stres mental (LQT1), pada bentuk lain setelah mendengar suara keras tiba-tiba (LQT2), dan pada beberapa bentuk ketika tidur atau segera setelah bangun tidur (LQT3).
Beberapa bentuk sindrom QT panjang langka berkaitan dengan gejala yang memengaruhi bagian tubuh lain. Yang termasuk bentuk ini adalah ketulian pada bentuk kondisi Jervell dan Lange-Nielsen, serta kelumpuhan periodik pada bentuk Andersen-Tawil (LQT7).
Risiko aritmia
Meskipun penderita sindrom QT panjang memiliki peningkatan risiko terjadinya ritme jantung abnormal dibandingkan dengan orang bukan pengidap kondisi ini, risiko mutlak aritmia sangat bervariasi. Prediktor terkuat apakah torsades de pointes (TdP) timbul pada seseorang adalah apakah mereka sebelumnya pernah mengalami TdP secara spontan atau pernah mengalami bentuk henti jantung lainnya. Bahkan jika aritmia tidak pernah terlihat, pengidap LQTS yang pernah mengalami pingsan juga memiliki risiko lebih tinggi karena pingsan pada kasus ini sering kali diakibatkan oleh aritmia yang berakhir sendiri tanpa terdokumentasi.
Atenizus hylaeanus
Atenizus hylaeanus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Atenizus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Sindrom QT panjang
Risiko aritmia
Selain riwayat aritmia, selang QT juga dapat memprediksi risiko. Walaupun beberapa penderita LQTS memiliki selang QT yang sangat memanjang, pengidap lainnya hanya memiliki sedikit pemanjangan QT, atau bahkan memiliki selang QT normal pada keadaan istirahat (LQTS tersembunyi). Pengidap dengan selang QT paling panjang lebih mungkin mengalami TdP, dan selang QT terkoreksi lebih besar dari 500 ms diperkirakan merepresentasikan risiko lebih tinggi pada pengidap. Walaupun seperti itu, penderita dengan sedikit pemanjangan QT maupun penderita LQTS tersembunyi tetap memiliki risiko mengalami aritmia. Secara keseluruhan, setiap peningkatan selang QT sebesar 10 ms berkorelasi dengan peningkatan risiko aritmia sebesar 5%.
Atenizus hylaeanus
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Sindrom QT panjang
Risiko aritmia
Karena efek pemanjangan QT pada LQTS yang disebabkan oleh varian genetik maupun perolehan bersifat aditif, penderita yang diwarisi LQTS lebih mungkin mengalami TdP jika diberi obat yang memperpanjang QT atau mengalami masalah elektrolit seperti kadar kalium rendah. Serupa dengan itu, seseorang yang mengonsumsi obat yang memperpanjang QT lebih mungkin mengalami TdP jika orang tersebut memiliki kecenderungan genetik untuk memperpanjang selang QT, bahkan jika kecenderungan tersebut tersembunyi. Aritmia lebih umum terjadi pada LQTS imbas obat jika obat yang dimaksud dengan cepat diberikan secara intravena, atau jika terdapat obat berkonsentrasi tinggi di dalam darah. Risiko aritmia juga lebih tinggi jika orang penerima obat memiliki gagal jantung, mengonsumsi digitalis, atau baru saja dikardioversi dari fibrilasi atrium. Faktor risiko penderita LQTS mengalami torsades de pointes lainnya adalah berjenis kelamin wanita, bertambahnya usia, penyakit kardiovaskular yang sudah ada sebelumnya, dan memiliki fungsi hati atau ginjal abnormal.
Tanjung Gusti, Galang, Deli Serdang
Tanjung Gusti merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Galang, Kabupaten Deli Serdang, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
José Celestino Mutis
José Celestino Mutis adalah seorang botanis berkebangsaan Spanyol yang juga seorang matematikawan.
Daftar Gubernur Riau
Riau merupakan sebuah provinsi yang dimekarkan dari Sumatra Tengah dan dipimpin oleh seorang kepala daerah yang biasa disebut Gubernur. Secara historis, Gubernur Riau pernah dijabat oleh tokoh dari kalangan Angkatan Bersenjata Republik Indonesia, terutama pada awal berdirinya Riau hingga transisi masa Orde Baru menuju masa Reformasi pada 1998. Dalam membantu tugas kegubernuran dan menyelaraskan kebijakan daerah, maka Gubernur Riau dibantu oleh wakil gubernur yang terpilih bersama dengan gubernur dalam pemilihan umum kepala daerah.
Sejarah
Pada 27 Februari 1958 melalui surat keputusan presiden, Soekarno menunjuk Sutan Mohammad Amin Nasution sebagai Gubernur pertama Riau setelah pemekaran provinsi tersebut dari Sumatra Tengah. Ia dilantik pada tanggal 5 Maret 1958 dan berkedudukan di Tanjung Pinang. Seiring berjalannya waktu, Amin Nasution digantikan oleh Kaharuddin Nasution pada 1960, akan tetapi ia justru mendapat tuntutan dari mahasiswa pasca Peristiwa Gerakan 30 September. Gejolak tersebut berlarut-larut hingga pemerintah pusat memutuskan untuk menggantikannya dengan Arifin Achmad.
Riau terakhir kali memiliki gubernur berdasarkan hasil pemilihan melalui Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Provinsi Riau yang dilaksanakan pada 22 Oktober 2003 di suatu rapat paripurna dengan hasil menyatakan bahwa Rusli Zainal terpilih sebagai gubernur dan Wan Abubakar sebagai wakil gubernur berhasil mengalahkan gubernur petahana, Saleh Djasit dari Partai Golongan Karya. Melalui sistem demokratis di masa Reformasi menjadikan Rusli Zainal kembali menduduki kursi gubernur pada 2008.
Daftar
Berikut ini adalah daftar gubernur provinsi Riau.
Pengganti Sementara Gubernur
Dalam tumpuk pemerintahan, seorang kepala daerah yang mengajukan diri untuk cuti atau berhenti sementara dari jabatannya kepada pemerintah pusat, maka Menteri Dalam Negeri menyiapkan penggantinya yang merupakan birokrat di pemerintah daerah atau bahkan wakil gubernur, termasuk ketika posisi gubernur berada dalam masa transisi. Berikut merupakan daftar pengganti sementara untuk jabatan Gubernur Riau.
Pasekan, Indramayu
Kecamatan Pasekan adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Indramayu, Provinsi Jawa Barat, Indonesia.
Kecamatan Pasekan adalah sebuah Kecamatan hasil pemekaran dari Kecamatan Sindang. Kecamatan Pasekan berdiri pada tahun 2006, tepatnya pada tanggal 2 Februari 2006. Kecamatan Pasekan sekarang dipimpin oleh Bapak HARYONO, SH. Melalui mekanisme sinergitas kinerja Kecamatan ini, Kecamatan Pasekan yakin akan semakin mendorong semangat kreatifitas dan daya inovasi Camat sebagai perangkat Kabupaten di kecamatannya masing-masing sekaligus menjadi ajang kompetisi secara sehat untuk meraih predikat terbaik dalam memberikan kontribusi bagi upaya peningkatan kesejahteraan masyarakat khususnya dalam bidang pendidikan, kesehatan, dan potensi perekonomian yang menopang daya beli masyarakat.
Kecamatan Pasekan terdiri dari 6 (enam) Desa, yaitu :
Luas Wilayah Kecamatan Pasekan sekitar 14.830.127 Ha, membawahi 6 Desa, dengan Jumlah 42 Rukun Warga (RW) dan 143 Rukun Tangga (RT)
Kondisi Wilayah
Kondisi Geografis Daerah
Luas Wilayah Kecamatan Pasekan sekitar 14.830.127 Ha, membawahi 6 Desa, yaitu
Kondisi geografis Kecamatan Pasekan berada pada ketinggian ± 2 m di atas permukaan laut. Curah hujan mencapai 2.000 mm/tahun dan jumlah hari dengan curah hujan terbanyak mencapai 45 hari. Suhu berkisar antara 21ºC-30ºC. Kecamatan Pasekan pada umumnya merupakan daerah pesisir/pantai dengan bentuk wilayah datar berombak.
Kebun Botani Bogotá
Kebun Botani Bogotá, atau Kebun Botani José Celestino Mutis (bahasa Spanyol Jardin Botánico de Bogotá), adalah kebun botani yang terbesar yang ada di Kolombia, yang tepatnya terletak di kota Bogotá. Kebun ini memiliki rumah kaca yang menyimpan setiap tumbuhan dari seluruh daerah Kolombia, baik dari dataran tinggi ataupun dataran rendah. Koleksinya yang terkenal termasuk kumpulan tumbuhan berbunga, khususnya anggrek dan mawar dari daerah hulu Amazon dan Palma de cera, pohon nasional Kolombia. Koleksinya yang lain termasuk berbagai teratai raksasa Amazon, Magnolia, oak, dan tusam.
Kebun yang dikelola oleh pemerintah kota Bogotá ini juga memiliki air terjun tiruan dan laboratorium untuk penelitian tetumbuhan (botani). Selain itu, kebun ini juga menyediakan beberapa fasilitas umum di antaranya perpustakaan dan meja informasi untuk para wisatawan. Kebun ini terbuka untuk umum dengan jam operasi dari jam 08:00 sampai dengan 17:00 untuk hari Senin sampai dengan Jumat. Sedangkan untuk hari Sabtu, Minggu dan hari-hari libur lainnya dibuka dari jam 09:00 sampai dengan 17:00.
Pasekan, Indramayu
Kondisi Wilayah
TABEL PENGGUNAAN LAHAN DI KECAMATAN PASEKAN
UMKM
Kecamatan Pasekan sendiri memiliki beberapa UMKM, antara lain :
Neuroekonomi
Neuroekonomi adalah kajian antardisiplin yang berupaya mencari tahu bagaimana seseorang mengambil keputusan, terutama terkait perilaku ekonominya dalam kaitannya dengan fungsi kerja otak, dan bagaimana penemuan-penemuan di bidang ilmu saraf dapat membatasi dan membantu model-model ekonomi. Dapat dikatakan bahwa neuroekonomi memperluas kajian ekonomi perilaku dengan mempelajari kaitan antara perilaku ekonomi dengan mekanisme neural. Neuroekonomi menghubungkan penelitian-penelitian di bidang ilmu saraf, ekonomi eksperimental dan perilaku, dan psikologi kognitif dan sosial. Perkembangan di bidang perilaku pengambilan keputusan juga membuat neuroekonomi dapat dikaji dari perspektif teori biologi, ilmu komputer, dan matematika.
Metodologi
Dalam neuroekonomi, citra neural dari subjek manusia digunakan untuk menentukan bagian otak yang paling aktif saat mengerjakan suatu tugas tertentu. Beberapa teknik pencitraan yang digunakan ialah fMRI dan PET yang sangat bermanfaat dalam melihat bagian-bagian otak yang paling aktif saat mengerjakan tugas tertentu tersebut serta ERP yang dapat digunakan untuk mendapatkan penjelasan tentang rentang waktu tertentu dalam suatu wilayah otak.
Selain menganalisis citra otak, neuroekonomi juga menganalisis zat kimia di dalam otak terkait perilaku-perilaku tertentu. Beberapa hasil penemuan melalui penelitian dengan metode ini di antaranya keterlibatan serotonin dalam pengambilan keputusan yang bersifat intertemporal manakala dopamin lebih terlihat apabila konteks pengambilan keputusan berdasarkan ketidakpastian. Penemuan lainnya menunjukkan bahwa penambahan tingkat oksitosin dapat meningkatkan rasa kepercayaan bagi seseorang manakala tingkat kortisol yang lebih tinggi menunjukkan perilaku yang lebih impulsif.
Selain mengkaji perilaku manusia dalam mengambil keputusan, neuroekonomi juga meneliti bagaimana kerusakan pada bagian tertentu dalam otak mapun gangguan psikiatris seperti skizofrenia, autisme maupun depresi berdampak pada perilaku seseorang, terutama perilaku ekonominya.
Bintang Meriah, Gunung Meriah, Deli Serdang
Bintang Meriah merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Gunung Meriah, Kabupaten Deli Serdang, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Initial D
Initial D (頭文字Ｄ（イニシャル・ディー）) adalah sebuah seri manga Jepang yang ditulis dan diilustrasikan oleh Shuichi Shigeno yang dicetak dalam Young Magazine dari 1995 - 2013, dengan bab terkumpul sebanyak 48 volume tankōbon divolumekan oleh Kodansha. Cerita memfokuskan kepada dunia balapan ilegal jepang, dimana aksinya berkonsentrasikan dijalanan pegunungan mountain passes dan jarangnya dalam perkotaan atau daerah urban lainnya, dan dengan style balapan drift yang melampiaskannya dengan sangat Particular. Pembalap mobil Profesional dan ikon terkenal drifting Keiichi Tsuchiya membantu dengan editorial supervision. Setting cerita berada di Prefektur Gunma, lebih spesifik didaerah pegunungan di region Kantō dan seluruh perkotaan. Sedikitnya nama-nama, lokasi-lokasi balapan telah difiksikan, semua lokasi dalam seri ini adalah serupa dengan lokasi aslinya di Jepang.
Initial D telah banyak diadaptasikan ke dalam serial Animasi Televisi anime dan original video animations semua seri di OB Planning oleh, Studio Comet, Studio Gallop, Pastel, A.C.G.T dan SynergySP. Sebuah film live action film oleh Avex adan Media Asia telah merilis filmnya di 2005 yang lalu. Seri manga serta anime awalnya dilesensi untuk distribusi Bahasa Inggris di Amerika Utara oleh Tokyopop (2002–2009), bagaimana pun, lesensi animasinya telah diambil oleh Funimation Entertainment, Sedangkan manganya tidak lagi berlaku dalam bahasa Inggris. Anime ini juga disiarkan oleh Indosiar, mulai 7 Mei 2006 sampai 8 September 2008.
Initial D First Stage
Dalam manga seri pertama ini, Takumi dikisahkan sebagai seorang pemuda pengantar tahu yang dikenal sangat menguasai Jalanan di gunung Akina. Didukung kemampuannya itulah, suatu saat ia berhasil mengalahkan Keisuke Takahashi yang mengendarai Mazda RX-7 (FD3S) dari tim Akagi RedSuns dan Takeshi Nakazato yang mengendarai Nissan Skyline GT-R (BNR32) dari tim Myogi NightKids. Tim balap lokal, Akina Speedstars tertarik dengan kemampuannya sehingga mereka merekrut Takumi yang sebelumnya juga bekerja sebagai petugas pompa bensin milik Akina Speedstars. Setelah mulai terkenal, banyak tim balap lain yang menantang Takumi untuk beradu kecepatan di lintasan pegunungan di Akina. Di akhir cerita, Takumi beradu cepat melawan Ryousuke Takahashi, kakak Keisuke Takahashi. Balapan dikisahkan sangat sengit, tetapi Takumi akhirnya berhasil menang di menit-menit terakhir.
Initial D Second Stage
Ada tantangan baru di Akina dari Team Emperor. Nakazato kalah dari Seiji dan Stiker NightKids di potong oleh Emperor. Selanjutnya Emperor ke Akina untuk mengalahkan Takumi tetapi Takumi menang pada saaat-saat terakhir.Saat Seiji kalah ia langsung ditampar oleh Kyoichi. Namun, target Kyoichi adalah Ryousuke di Akagi. Takumi mau mengunjungi Natsuki. Namun, Takumi mengetahui rahasianya. Takumi pergi ke Akagi dengan rasa marah dan kesal.Ia nekat melawan Kyoichi. Namun, mesin mobil Takumi meledak. Selanjutya Bunta mengganti mesin tua dengan mesin baru yaitu 4A-GE 20 Valve TRD "Silver Top"(Berbeda dari sebelumnya, 4A-GE yang baru adalah versi khusus yang di buat Toyota untuk Japan Touring Championship. Mesin ini dapat mencapai 11.000rpm). Namun, Kyouichi ingin melawan Ryosuke. Namun, hasilnya Ryosuke menang. Takumi mendapat lawan baru yaitu Wataru Akiyama. Namun, Takumi menang dalam ronde ke 4 melalui lumpur yang sudah agak menghilang ketika ronde-ronde sebelumnya.
Initial D Third Stage
Ryousuke ingin membuat team baru bersama Takumi. Pada di Lake Akina Takumi teringat bahwa ia kalah dari Kyouichi. Takumi langsung menelpon Ryosuke katanya tempat tinggal Emperor Di Nikko Irohazaka. Takumi langsung ke sana untuk re-match. Takumi menang dalam jembatan yang ke 3. Lalu Kai ingin melawan Takumi Di Irohazaka. Kai bisa melewati Takumi di belokan ke 33,36,37,38,dan 39. Namun, Takumi bisa mengambilnya di belokan ke 38,dan 39. Namun, pertandinganya berakhir karena Kai tergelincir di jembatan yang ke 2 karena daun. Miki kembali ke Akina dan Natsuki Diculik. Natsuki berusaha menelpon Takumi untuk ditolong.tetapi kendaraan Miki kehilangan kendali. Sebelum ke Project D, Takumi melawan Ryosuke Di Akagi tetapi hasilnya seri. Natsuki pergi ke Tokyo dan mengajak Takumi. Namun, Takumi menolak ia akan menjadi pembalap profesional dan memilih mengikuti Project D
Initial D Battle Stage
AE86 VS FD3S(Opening),AE86 VS FD3S,AE86 VS R32,AE86 VS EG6,AE86 VS Sileighty,FD3S VS R32,AE86 VS S14,AE86 VS FC3S,AE86 VS EVO IV,AE86 VS EVO III,FD3S VS EVO IV(Extra),FC3S VS EVO III,AE86 VS AE86 Turbo,AE86 VS EVO III(Re-Match),AE86 VS SW20,AE86 VS GT4,dan AE86 VS FC3S(Project D Battle)
Initial D Fourth Stage(Project D)
Takumi akhirnya bergabung dengan Project D. Target Project D yang pertama adalah team Seven Star Leaf(SSR) di Momiji.Tohru ingin melawan Takumi di Downhill.Pertandinganya berakhir karena Tohru kecelakaan di C-9.Target selanjutnya adalah Todou Racing School di Enna Skyline.Takumi berhasil melewati Daiki di U turn yang ke 4.Selanjutnya Project D melawan Tomoyuki Tachi di Happogahara.Takumi menang karena melakukan Blind Attack. Di Akina Ada pembalap misterius memiliki Subaru Impreza Version V. Takumi sempat melawannya, tetapi ia kalah di kandangnya sendiri. Kemudian Takumi mengetahui bahwa pemilik Impreza tersebut adalah Ayahnya sendiri (Fujiwara Bunta, Master of Drift).
Initial D Final Stage
Di seri terakhir dan sekaligus penutup kisah Initial D, Project D bertemu dengan lawan tersulit yang pernah mereka hadapi yaitu Sidewinder. Di balapan terakhir, protagonis Takumi Fujiwara berhadapan dengan Shinji Inui. Shinji lebih muda dari Takumi dan mengemudikan mobil AE86 notchback yang hampir sama dengan AE86 milik Takumi. Dengan pengalamannya menyetir setiap hari di Tsubaki Line, Shinji memiliki pengetahuan yang luar biasa soal rute tersebut. Pada tikungan terakhir, mesin mobil Takumi meledak sehingga ia kehilangan kendali. Shinji yang kaget terpaksa menghindar bersamaan dengan Takumi yang langsung menginjak kopling sehingga mobilnya tetap bisa mundur dan melewati garis finis. Cerita Initial D berakhir dengan kemenangan Takumi atas Shinji.
Zero Akutan
Zero Akutan atau dikenal sebagai Zero Koga atau Zero Aleut adalah pesawat tempur Mitsubishi A6M Zero tipe 0 model 21 yang melakukan pendaratan darurat di Pulau Akutan, Teritori Alaska semasa Perang Dunia II. Pesawat tempur ini disita Amerika Serikat dalam keadaan utuh pada bulan Juli 1942, dan merupakan pesawat Zero pertama yang dapat diterbangkan oleh Amerika Serikat selama Perang Dunia II. Pesawat ini kemudian diperbaiki dan berhasil diterbangkan oleh pilot uji Amerika. Informasi dari uji terbang Zero Akutan dipakai oleh ahli taktik pertempuran Amerika Serikat untuk mencari cara mengalahkan pesawat tempur Zero yang merupakan pesawat tempur utama Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dalam Perang Dunia II.
Zero Akutan dianggap sebagai "hadiah tidak ternilai harganya bagi Amerika Serikat", dan "kemungkinan salah satu dari hadiah terbesar dalam Perang Pasifik". Sejarawan Jepang Masatake Okumiya menyatakan bahwa diperolehnya Zero Akutan "tidak kalah seriusnya" dari kekalahan Jepang saat Pertempuran Midway, dan "berakibat banyak untuk mempercepat kekalahan terakhir Jepang" dalam perang. Namun Di lain pihak, John Lundstrom tidak sependapat kalau "Amerika Serikat perlu membongkar Zero Koga sebelum dapat menciptakan taktik yang dapat mengalahkan pesawat dongeng itu". Menurut penerbang-penerbang Angkatan Laut Amerika Serikat yang bertempur melawan pesawat Zero di Laut Koral, Midway, dan Guadalkanal, Zero sudah bukan lagi pesawat misterius. Mereka sudah tahu kelemahan utama Zero, yakni hilangnya kendali pada kecepatan tinggi.
Zero Akutan hancur dalam kecelakaan latihan pada tahun 1945. Sebagian dari rongsokannya disimpan di beberapa museum di Amerika Serikat.
Ropica neopomeriana
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Zero Akutan
Pesawat tempur Mitsubishi A6M Zero
Pesawat Zero pertama kali terbang pada tahun 1939. Pesawat ini sangat lincah dan ringan, kemampuan manuver dan jarak jelajah pesawat ini unggul dibandingkan pesawat tempur lainnya di dunia pada waktu itu. Zero mengungguli semua pesawat Sekutu yang dihadapinya pada dua tahun pertama perang. Keunggulan Zero harus dibayar dengan daya tahan pesawat ini yang rendah. Berat pesawat ini sangat ringan, tidak dipasangi pelat lapis baja sebagai perisai dan tidak dilengkapi tangki bahan bakar swarapat yang mencegah bahan bakar bocor dan meledak setelah terkena tembakan musuh. Menurut penulis Amerika Serikat Jim Rearden, "Selama Perang Dunia II, Zero kemungkinan pesawat tempur paling mudah jatuh kalau sudah terkena tembakan ... Orang Jepang ... tidak menyiapkannya atau tidak mampu membangun pesawat tempur lebih maju dalam jumlah yang cukup untuk menandingi jumlah dan kualitas pesawat tempur Amerika". Sebagai akibatnya, Zero adalah pesawat tempur utama Angkatan Laut Jepang selama perang. Kira-kira 10.500 pesawat Zero diproduksi semasa perang berlangsung.
Gunung Paribuan, Gunung Meriah, Deli Serdang
Gunung Paribuan merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Gunung Meriah, Kabupaten Deli Serdang, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Zero Akutan
Pesawat tempur Mitsubishi A6M Zero
Pada tahun 1940, pemimpin Flying Tigers Claire Lee Chennault menulis sebuah laporan tentang kinerja Zero. Namun, analis-analis dari Departemen Perang Amerika Serikat membantahnya sebagai "sama sekali omong kosong", dan menyimpulkan bahwa superioritas kinerja Zero disebabkan kemustahilan aerodinamika. Pada awal perang, Zero mengalahkan setiap jenis pesawat tempur Sekutu yang ditemuinya. Menurut penerbang jagoan Amerika Serikat William N. Leonard, "Pada pertemuan tahap awal tersebut, kami belajar kegilaan pertarungan udara [melawan Zero]".
Sewaktu menyerang Pearl Harbor, sembilan pesawat Zero ditembak jatuh. Dari rongsokan-rongsokan tersebut, Sekutu mengetahui bahwa Zero tidak dilengkapi pelat perisai dan tangki bahan bakar swarapat, tetapi hanya sedikit yang dapat diketahui tentang kemampuannya. Karakteristik kinerja terbang Zero yang penting untuk merancang taktik dan mesin-mesin untuk memeranginya tetap sebuah misteri.
Sebelum ditemukannya Zero Akutan, informasi teknis pesawat Zero sudah didapat Sekutu dari tiga pesawat Zero yang jatuh. Salah satunya (nomor seri 5349) yang diterbangkan oleh Hajime Toyoshima, jatuh di Pulau Melville, Australia setelah melakukan misi Pengeboman Darwin. Pesawat Zero tersebut rusak berat, dan Toyoshima menjadi orang Jepang pertama yang dijadikan tawanan perang semasa Perang Pasifik. Pesawat Zero lainnya yang diterbangkan oleh Yoshimitsu Maeda, jatuh di dekat Cape Rodney, Pulau Papua. Tim yang dikirim untuk mengambil pesawat itu membuat kesalahan besar ketika memotong kedua sayap, merusakkan gelagar sayap dan membuat pesawat itu tidak bisa terbang lagi. Pesawat Zero ketiga (nomor seri 3372) mendarat darurat di wilayah Tiongkok. Gerhard Neumann berhasil memperbaiki pesawat tersebut dengan bagian-bagian bangkai pesawat Zero yang jatuh dan dipungutnya. Namun, kondisi pesawat itu sudah parah. Lamanya pengangkutan dari Tiongkok ke Amerika Serikat menyebabkan Zero Neumann terlambat di Amerika Serikat, dan Zero Akutan Zero ditemukan lebih dulu.
Misi terakhir Sersan Satu Udara Koga
Sebagai bagian dari operasi Midway Juni 1942, Jepang melakukan serangan ke Kepulauan Aleut di pesisir selatan Alaska. Gugus tugas Jepang dipimpin oleh Laksamana Kakuji Kakuta melakukan dua kali pengeboman ke Dutch Harbor di Pulau Unalaska, pertama pada 3 Juni 1942 dan sekali lagi pada keesokan harinya.
Penembak yang menjatuhkan pesawat Koga tidak diketahui, meski sejumlah orang telah mengaku sebagai penembaknya. Bukti fotografi memperlihatkan kemungkinan besar pesawat itu terkena tembakan dari darat. Anggota Resimen Artileri Pantai 206 yang dipersenjatai meriam antipesawat 3 inci dan senapan mesin kaliber .50 untuk mempertahankan Dutch Harbor mengklaim telah berjasa sebagai penembaknya. Meskipun demikian, kapal-kapal Angkatan Laut Amerika Serikat yang berada di lepas pantai juga mengaku sebagai penembaknya. Pemeriksaan fisik badan pesawat menunjukkan bahwa pesawat Zero Akutan rusak akibat tembakan senjata ringan, tampak lubang-lubang peluru kaliber .50 dan kaliber lebih kecil, baik dari atas maupun bawah
Jatuhnya pesawat Koga
Tembakan fatal memutuskan pipa pengembali oli, dan pesawat Koga langsung meninggalkan jejak bocoran oli. Koga menurunkan kecepatan untuk menunda matinya mesin hingga selama mungkin.
"Ketiga pesawat Zero terbang ke Pulau Akutan, 26 mil sebelah timur Dutch Harbor yang telah ditetapkan sebagai tempat pendaratan darurat. Di dekat pulau itu sudah menunggu sebuah kapal selam Jepang yang ditugaskan menyelamatkan pilot yang pesawatnya tertembak jatuh. Di atas Pulau Akutan, tiga pesawat Zero mengelilingi sebuah lapangan rumput setengah mil dari Teluk Broad. Shikada mengira ada tanah keras di bawah lapangan rumput tersebut, tetapi pada lintasan yang kedua kali, ia melihat ada kilauan air. Ia tiba-tiba menyadari Koga harus melakukan pendaratan perut. Namun Koga sudah menurunkan roda pendarat dan hampir mendarat."
Roda pendarat terperosok ke dalam lumpur dan air, menyebabkan pesawat terbalik dengan bagian atas berada di bawah, lalu tergelincir sebelum berhenti. Meski pesawat selamat mendarat hampir utuh, Sersan Satu Udara Koga tewas akibat benturan, kemungkinan akibat patah leher atau benturan di kepala. Kedua wingman Koga yang terbang berputar di atasnya telah diperintahkan untuk menghancurkan setiap pesawat Zero yang mendarat darurat di wilayah musuh. Namun keduanya tidak tahu Koga masih hidup atau sudah mati. Oleh karena itu, mereka memutuskan untuk pergi dan tidak memberondong pesawat Koga hingga hancur. Kapal selam Jepang yang diposkan di Pulau Akutan dengan sia-sia mencari Koga sebelum diusir oleh kapal perusak USS Williamson.
Penemuan kembali
Lokasi kecelakaan yang berada di luar jalur penerbangan standar dan tidak terlihat dari kapal, belum ditemukan dan tidak terusik selama lebih dari sebulan. Pada 10 Juli 1942, sebuah PBY Catalina yang dipiloti Letnan William "Bill" Thies menemukan rongsokan pesawat. Pesawat Catalina ini sebetulnya sedang melakukan patroli berdasarkan perhitungan mati dan sedang tersesat. Ketika Kepulauan Shumagin sudah terlihat, Letnan Thies mengubah arah pesawatnya dan mulai terbang kembali ke Dutch Harbor lewat jalur penerbangan paling dekat, di atas Pulau Akutan. Kapten pesawat, Albert Knack melihat rongsokan pesawat Koga. Pesawat Thies terbang berputar di lokasi kecelakaan, mencatat koordinatnya pada peta, dan kembali ke Dutch Harbor untuk melaporkannya. Thies berhasil meyakinkan komandannya, Paul Foley untuk memberi izin kembali ke lokasi kecelakaan bersama sebuah tim penyelamatan. Keesokan harinya, tim tersebut terbang untuk memeriksa pesawat Koga. Fotografer angkatan laut Mualim Arthur W. Bauman bertugas memotret sewaktu misi berlangsung.
Tim Thies berhasil mengeluarkan jasad Koga dari pesawat setelah memerintahkan awak pesawat bernama Knack yang bertubuh paling kecil, untuk merangkak di dalam pesawat dan memotong sabuk pengaman yang mengikat tubuh Koga. Mereka menggeledah jasad Koga dengan harapan menemukan benda-benda bernilai intelijen, lalu menguburkannya di sebuah lubang kubur yang dangkal. Thies bersama timnya kembali ke Dutch Harbor untuk melaporkan bahwa pesawat Koga masih dapat diselamatkan. Keesokan harinya, 12 Juli, tim penyelamat di bawah pimpinan Letnan Robert Kirmse diberangkatkan ke Akutan. Tim ini kembali menguburkan jenazah Koga dengan tata cara penguburan Kristiani di sebuah bukit berdekatan. Mereka lalu bersiap mengambil pesawat Zero tersebut. Namun upaya mereka terhalang akibat tidak tersedianya alat-alat berat yang batal didaratkan karena kapal yang mengangkutnya kehilangan dua buah jangkar. Pada 15 Juli 1842, tim ketiga yang ditugaskan mengambil pesawat diberangkatkan. Kali ini, mereka membawa alat-alat berat yang tepat. Tim tersebut berhasil membebaskan pesawat Zero itu dari lumpur dan menariknya ke tongkang yang berdekatan tanpa menimbulkan kerusakan lebih lanjut. Pesawat itu kemudian dibawa ke Dutch Harbor, dijungkirkan hingga sisi kanan berada di atas, dan dibersihkan.
Zero Akutan dibawa di atas kapal USS St. Mihiel (AP-32) dan tiba di Seattle pada 1 Agustus 1942. Dari Seattle, pesawat ini diangkut dengan tongkang ke Pangkalan Udara Angkatan Laut North Island dekat San Diego untuk diperbaiki secara teliti. Perbaikan ini "sebagian besar terdiri dari pelurusan stabilisator vertikal, kemudi belok, ujung sayap, sirip sayap, dan kanopi. Penopang roda pendarat yang patah memerlukan perbaikan lebih intensif. Propeler tiga bilah produksi Sumitomo dipasang dan digunakan kembali." Roundel (tanda pengenal pesawat) Hinomaru berwarna merah dicat ulang dengan tanda bintang putih di dalam lingkaran biru Amerika Serikat. Pesawat ini mendapat penjagaan 24 jam dari polisi militer untuk mencegah kerusakan pesawat oleh pemburu cendera mata. Pesawat Zero Akutan kembali layak untuk terbang pada 20 September 1942.
Hasil analisis Amerika Serikat
Data dari Zero Akutan dikirim ke Biro Aeronautika dan Grumman Aircraft. Setelah mempelajarinya dengan saksama, Roy Grumman memutuskan bahwa dia dapat membuat pesawat yang menyamai atau melampaui karakteristik Zero, kecuali soal jarak terbang, tanpa mengorbankan pelat perisai untuk pilot, tangki swarapat, dan struktur badan pesawat. Pesawat baru F6F Hellcat meski lebih berat namun memiliki tenaga tambahan..
Pada 20 September 1942 (2 bulan setelah ditangkapnya Zero di Akutan), Mayor Udara Eddie R. Sanders ditugaskan sebagai penerbang uji Zero Akutan pada uji terbang pertamanya. Sanders melakukan 24 kali uji terbang dari 20 September hingga 15 Oktober 1942. Menurut laporan Sanders:
"Penerbangan-penerbangan ini meliputi tes kinerja seperti yang kita lakukan terhadap pesawat-pesawat yang menjalani uji terbang Angkatan Laut. Penerbangan yang pertama mengungkap kelemahan dari pesawat Zero yang dapat dieksploitasi oleh pilot-pilot kita dengan taktik yang tepat... segera jelas adalah fakta bahwa aileron menjadi kaku pada kecepatan di atas 200 knot, sehingga manuver berguling pada kecepatan tersebut menjadi lambat dan memerlukan banyak kekuatan pada tongkat kendali. Pesawat itu lebih mudah berguling ke kiri daripada ke kanan. Juga, mesinnya mogok dalam keadaan akselerasi negatif akibat karburator tipe apung. Kita sekarang punya jawaban untuk pilot-pilot kita selalu kena diakali, dan tidak dapat melarikan diri ketika dikejar Zero: Lakukan menukik vertikal dengan kecepatan penuh, gunakan akselerasi negatif bila mungkin untuk membuka jarak sewaktu mesin Zero masih mogok akibat akselerasi. Pada kira-kira 200 knot, berguling tajam ke kanan sebelum penglihatan pilot Zero normal kembali."
Pada uji-uji terbang berikutnya, Frederick M. Trapnell, direktur uji terbang di Anacostia Naval Air Station menerbangkan Zero Akutan ditemani Sanders yang menerbangkan pesawat Amerika Serikat. Keduanya melakukan simulasi pertarungan udara. Pilot uji Angkatan Laut Amerika Serikat Letnan Melvin C. "Boogey" Hoffman juga melakukan serangkaian uji pertarungan udara. Hoffmann menerbangkan Zero Akutan, sementara pilot-pilot baru angkatan laut menerbangkan pesawat angkatan laut model baru.
Setelah uji terbang oleh angkatan laut, pesawat Zero Akutan dipindahkan dari Pangkalan Udara Angkatan Laut North Island ke Pangkalan Udara Angkatan Laut Anacostia pada tahun 1943. Pada tahun 1944, pesawat ini dikembalikan ke North Island untuk dipakai sebagai pesawat latih untuk pilot-pilot siswa sebelum dikirim ke Pasifik. Sebuah pesawat Zero Model 52 lainnya yang ditangkap sewaktu Pembebasan Guam juga dipakai untuk latihan.
Data dan kesimpulan dari uji terbang Zero Akutan diterbitkan dalam Informational Intelligence Summary 59, Technical Aviation Intelligence Brief #3, Tactical and Technical Trends #5 (diterbitkan sebelum uji terbang pertama), dan Informational Intelligence Summary 85. Hasil-hasil pengujian sedikit meremehkan kemampuan Zero.
Konsekuensi
Data dari Zero Akutan diserahkan ke BuAer dan Grumman Aircraft untuk dipelajari pada tahun 1942. Pada waktu itu Amerika Serikat sedang mendesain F6F, sebuah pesawat tempur berbasis kapal induk yang dimaksudkan sebagai pengganti F4F Wildcat,. Uji terbang F6F dilakukan dengan prototipe pertama yang disebut XF6F-1 yang dipasangi mesin radial dua baris bertenaga lebih rendah Wright R-2600 Twin Cyclone 14 silinder pada 26 Juni 1942. Produksi pertama F6F-3 dirancang berdasarkan data "Wildcat vs Zero" dari pilot-pilot F4F veteran Pertempuran Laut Karang dan Pertempuran Midway seperti Jim Flatley dan Jimmy Thach, dan beberapa pilot lainnya. Pendapat mereka didengar dalam rapat bersama Wakil Presiden Grumman Jake Swirbul di Pearl Harbor, 23 Juni 1942. Hasilnya berupa dibuatnya F6F Hellcat yang lepas landas pada Oktober 1942. Meski uji terbang Zero hasil tangkapan tidak mempengaruhi rancangan Hellcat secara drastis, data-datanya mengungkap karakteristik terbang pesawat Zero, termasuk keterbatasannya dalam berguling ke kanan dan menukik. Informasi tersebut, ditambah kemampuan Hellcat yang telah ditingkatkan, berjasa membantu pilot-pilot Amerika Serikat "mengubah keseimbangan di Pasifik". Penerbang jagoan Amerika Serikat Kenneth A. Walsh dan R. Robert Porter, serta pilot-pilot lainnya memuji taktik dari data-data yang didapat sebagai telah menyelamatkan nyawa mereka. James Sargent Russell, komandan skadron PBY Catalina yang menemukan Zero di Pulau Akutan yang kemudian naik pangkat hingga menjadi laksamana berkomentar bahwa pesawat Zero bekas Koga "memiliki makna sejarah yang luar biasa." William N. Leonard juga sepakat bahwa: "Zero yang tertangkap itu adalah sebuah harta. Sepengetahuanku, tidak ada mesin perang hasil tangkapan lainnya yang telah membongkar begitu banyak rahasia ketika begitu sangat dibutuhkan."
Beberapa sejarawan mempermasalahkan sejauh mana Zero Akutan mempengaruhi hasil perang udara di Pasifik. Thach Weave, sebuah taktik karya John Thach dan dipakai secara sukses oleh penerbang Amerika melawan pesawat Zero, adalah hasil pemikiran Thach berdasarkan laporan intelijen kinerja Zero di Tiongkok, diciptakannya sebelum Jepang melakukan serangan ke Pearl Harbor.
Tertangkapnya Zero milik Koga dan uji terbang yang dilakukan terhadap pesawat itu biasanya digambarkan sebagai keberhasilan tidak terduga yang luar biasa bagi Sekutu, karena mengungkap rahasia-rahasia dari pesawat misterius itu dan membawa langsung kepada kejatuhannya. Menurut sudut pandang ini, pilot-pilot Sekutu mendapat kesempatan belajar cara berurusan dengan lawan lincah mereka. Orang Jepang pasti sangat setuju... Namun pilot-pilot angkatan laut yang harus bertempur melawan Zero di Laut Karang, Midway, dan Guadalcanal tanpa memanfaatkan keuntungan dari laporan uji terbang [Zero Akutan] pasti tidak setuju dengan argumentasi yang mengatakan pesawat Zero milik Koga perlu dibedah untuk menciptakan taktik yang dapat mengalahkan pesawat dongeng tersebut. Bagi mereka pesawat Zero tidak bertahan lama sebagai pesawat misterius. Kabar cepat beredar di antara penerbang tempur mengenai ciri-ciri khas Zero. Pada 6 Oktober ketika menguji Zero, [pilot uji Zero Akutan Frederick M.] Trapnell membuat sebuah pernyataan sangat menarik: 'Kesan umum tentang pesawat ini persis seperti yang semula dilaporkan oleh intelijen, termasuk kinerjanya.'
Meskipun demikian, 9 rongsokan Mitsubishi A6M Zero yang ditemukan dari Pearl Harbor pada Desember 1941 tidak lama setelah serangan Jepang ditelaah oleh Intelijen Angkatan Laut Amerika Serikat bersama-sama dengan Biro Aeronautika Angkatan Laut, dan lalu dikirim ke Departemen Teknik Eksperimental di Dayton, Ohio pada tahun 1942. Pesawat eksperimental Grumman XF6F-1 yang menjalani uji terbang pada Juni 1942 dan pesawat Zero sama-sama memiliki "sayap terintegrasi dengan badan pesawat," sebuah karakteristik desain yang tidak umum diterapkan dalam produksi pesawat terbang Amerika Serikat pada waktu itu.
Zero Akutan hancur dalam kecelakaan sewaktu latihan pada bulan Februari 1945. Ketika pesawat Zero itu sedang berada di jalan taksi sebelum lepas landas, sebuah SB2C Helldiver kehilangan kendali dan menabraknya. Propeler Helldiver mengiris Zero menjadi beberapa bagian. Dari rongsokan pesawat Zero Akutan, William N. Leonard memungut beberapa instrumen tolok yang kemudian disumbangkannya ke Museum Nasional Angkatan Laut Amerika Serikat. Alaska Heritage Museum dan Museum Dirgantara Nasional Smithsonian juga menyimpan beberapa bagian kecil dari pesawat Zero itu.
Dalam upayanya merepatriasi tulang belulang Koga, pengarang Amerika Serikat Jim Rearden memimpin pencarian di Pulau Akutan pada tahun 1988. Ia menemukan makam Koga ternyata sudah kosong. Rearden dan pengusaha Jepang Minoru Kawamoto melakukan penelitian dokumen. Mereka menemukan bahwa jenazah Koga sudah digali oleh tim Dinas Registrasi Amerika Serikat dan dimakamkan kembali di Pulau Adak, Kepulauan Aleut. Tim tersebut tidak mengetahui identitas Koga sehingga menandainya sebagai makam tidak dikenal. Makam di Pulau Adak digali pada tahun 1953, dan 256 jenazah dikembalikan ke Jepang. Jenazah yang dikuburkan di samping Koga (Shigeyoshi Shindo) termasuk salah satu dari 13 jenazah yang teridentifikasi. Sejumlah 223 jenazah tidak dikenal, dimakamkan kembali di Pemakaman Nasional Chidorigafuchi, Tokyo. Koga mungkin termasuk salah satu di antaranya.
Euporus partitus
Euporus partitus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Euporus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Ahmad Aminuddin Shaharuddin
Ahmad Aminuddin Shahruddin merupakan pemain sepak bola Malaysia. Dia bermain sebagai penyerang untuk klub Harimau Muda.
Gunung Sinembah, Gunung Meriah, Deli Serdang
Gunung Sinembah merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Gunung Meriah, Kabupaten Deli Serdang, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Gunung Seribu, Gunung Meriah, Deli Serdang
Gunung Seribu merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Gunung Meriah, Kabupaten Deli Serdang, provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Swedia pada Olimpiade Musim Dingin 2010
Swedia ikut serta dalam Olimpiade Musim Dingin 2010 di Vancouver, British Columbia, Kanada. Total 106 atlet berkompetisi dalam 9 dari total 15 cabang olahraga.
30px Ski Alpen
1. Kajsa Kling dijadwalkan untuk berpartisipaski dalam nomor downhill, super-G, dan kombinasi, tetapi batal ikut karena sakit.
30px Ski lintas alam
2. Anna Haag dijadwalkan untuk ikut dalam nomor estafet 4 x 5 kilometer. Ia dan Magdalena Pajala dijadwalkan ikut dalam nomor klasik 30 km, tetapi batal karena sakit.
Juara bertahan Olimpiade dalam nomor sprint beregu putri, Lina Andersson juga dipanggil masuk ke dalam tim Swedia, tetapi batal ikut karena sakit.
Turnamen putri
Tim: Anette Norberg (skip), Eva Lund, Cathrine Lindahl, Anna Le Moine, Kajsa Bergström (cadangan).
Grup
Sweden bermain di Grup C. Waktu setempat (UTC-8).
Tim putri hoki es nasional Swedia bermain di Grup A. Waktu setempat (UTC-8).