Formula_Satu_musim_2012
Ronde 19 – Amerika Serikat
Meskipun masa konstruksinya bermasalah, namun Circuit of the Americas berhasil lulus inspeksi FIA terakhirnya pada tanggal 25 September, dan memungkinkan balapan ini untuk tetap dilanjutkan. Sebastian Vettel berhasil mengambil posisi pole untuk yang keenam kalinya di musim ini, sementara Alonso berjuang sepanjang sesi kualifikasi untuk memulai balapan ini dari urutan kesembilan, tetapi kemudian naik ke posisi kedelapan setelah Romain Grosjean menerima penalti grid karena pergantian girboks yang tidak terjadwal. Di tengah kekhawatiran bahwa pembalap yang memulai dari slot grid genap akan mengalami kekurangan cengkeraman karena mereka berada di luar garis balap, tim Ferrari dengan sengaja membuka segel pada girboks Felipe Massa, dan dengan demikian memberinya penalti grid turun lima tempat, dan mempromosikan Alonso ke posisi ketujuh dan sisi grid yang bersih. Ketakutan tim Ferrari bukan tanpa alasan, karena para pembalap yang memulai dari jarak genap tertinggal di awal balapan. Vettel dengan cepat mengubah posisi terdepan menjadi pemimpin jalannya balapan yang stabil pada saat Lewis Hamilton berjuang untuk mendapatkan kembali posisi kedua dari Mark Webber. Beberapa saat setelah Hamilton berhasil menyalipnya di putaran ke-17, pembalap asal Australia itu kembali mengalami masalah alternator pada mobilnya, dan berhenti. Kepala tim Red Bull Racing, yaitu Christian Horner, kemudian mengakui bahwa masalah alternator abadi tim adalah masalah serius dengan hanya satu balapan tersisa di Kejuaraan Dunia, di mana Kejuaraan Dunia dipertaruhkan dan sangat sedikit waktu yang ada untuk mendiagnosis dan memperbaiki masalah tersebut. Dengan Webber yang sekarang tersingkir, Hamilton kemudian mengalihkan perhatiannya ke Vettel, dan dengan mantap menutup celah untuk memimpin jalannya lomba, setelah berhasil menyalip pemimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap tersebut di putaran ke-42, setelah sebelumnya Vettel terjebak di belakang mobil Narain Karthikeyan di sektor pertama yang berkelok-kelok, yang memungkinkan Hamilton untuk melewati Vettel di sepanjang lintasan lurus panjang. Hamilton mempertahankan keunggulan untuk empat belas putaran terakhir, tetapi dengan Vettel yang tidak pernah berjarak lebih dari satu setengah detik di belakangnya, Hamilton tidak dapat bersantai, dan dia berhasil memenangkan balapan hanya dengan selisih enam per sepuluh detik saja. Alonso bangkit dari posisi ketujuh untuk finis di posisi ketiga – menandai pertama kalinya dia, Hamilton, dan Vettel berdiri di podium bersama-sama dalam seratus balapan yang ketiganya diperebutkan bersama – dan memaksa perebutan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap berlanjut ke babak final di Brasil. Lebih jauh ke urutan bawah, Massa berhasil mengatasi penalti kotak persnelingnya untuk finis di posisi keempat, sementara Jenson Button turun dari urutan kedua belas di grid ke urutan enam belas di akhir putaran pertama, dan berhasil menggunakan strategi alternatif untuk kembali ke posisi kelima. Michael Schumacher, sebaliknya, mundur; setelah sebelumnya berhasil lolos babak kualifikasi di posisi kelima, mobil Mercedes miliknya mengunyah ban mobilnya, memaksanya untuk melakukan pemberhentian kedua yang membuatnya jatuh ke urutan finis keenam belas, dan masalah kopling pada mobilnya pada saat sedang berhenti membuat Kimi Räikkönen kehilangan kesempatan untuk bersaing dengan Alonso untuk memperebutkan podium terakhir. Kedua pembalap Marussia, yaitu Timo Glock dan Charles Pic, berhasil mengungguli tim Caterham untuk yang pertama kalinya, hanya untuk dikalahkan oleh Heikki Kovalainen dan Vitaly Petrov, tetapi tim asal Rusia tersebut menempati posisi kesepuluh di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor. Meskipun kehilangan Webber karena mengalami kegagalan alternator pada mobilnya, namun tim Red Bull tetap berhasil mengumpulkan poin yang cukup untuk bisa mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk yang ketiga kalinya secara berturut-turut.