cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
M4 Sherman
Pasca Perang Dunia II
Setelah Perang Dunia II, AS mempertahankan M4A3E8 '"Easy Eight" dalam pelayanan, dilengkapi dengan meriam 76 mm atau 105 mm M4 howitzer. Sherman tetap menjadi tank utama AS dalam Perang Korea, di mana ia bertempur bersama Pershing M26 dan M46 Patton. M4A3 (76) W HVSS Sherman dan T-34-85 adalah tank yang sebanding dan dapat menghancurkan satu sama lain pada jarak pertempuran normal, meskipun penggunaan amunisi High Velocity Armor Piercing, optik canggih, dan pelatihan kru yang lebih baik memberi Sherman keunggulan. M4A3(76)W HVSS Sherman, menggunakan amunisi HVAP 76 mm, menghancurkan 41 tank musuh sejak Juli-November 1950. Tank M4A3(76)W HVSS yang lebih ringan menjadi tank AS yang lebih disukai di fase akhir Perang Korea, karena keandalan mekanis dari M4, kemudahan perawatannya, dan kemampuan kendalinya dibandingkan dengan tank M26.
Pasukan Pertahanan Israel menggunakan Sherman sejak berdirinya negara itu pada tahun 1948 hingga 1980-an, setelah pertama kali memperoleh satu M4A2 yang tidak memiliki persenjataan utama dari pasukan Inggris ketika mereka menarik diri dari Israel. Popularitas tank (yang sekarang telah dipersenjatai kembali) dibandingkan dengan tank ringan antarperang Prancis Renault R35 1937 yang sudah usang dengan meriam 37 mm laras pendeknya yang menjadi bagian terbesar dari pasukan tank IDF menyebabkan pembelian 30 M4 (105mm) tanpa senjata dari Italia. Tiga di antaranya, ditambah M4A2 yang asli, terlibat secara signifikan dalam perang kemerdekaan 1948-9. Sisanya kemudian diservis dan dipersenjatai kembali dengan meriam 75 mm, menyusun sebagian besar pasukan tank Israel selama delapan tahun ke depan. Sherman yang bersenjatakan meriam 75 mm digantikan oleh M4A1 (76 mm) Sherman yang diimpor dari Perancis sebelum Krisis Suez 1956, setelah disadari bahwa penetrasi perisai baja dari meriam 75 mm tidak cukup untuk bertempur melawan tank-tank baru seperti IDF Centurion dan juga T-34-85 yang dikirim kepada pasukan Mesir. Selama peningkatan lebih lanjut, militer Prancis membantu mengembangkan kit konversi untuk meningkatkan sekitar 300 Sherman dengan memasang meriam 75 mm CN 75-50 kecepatan tinggi yang digunakan oleh AMX-13. Tank modifikasi ini disebut Sherman M-50 oleh Israel. Sebelum Perang Enam Hari pada tahun 1967, Angkatan Darat Israel meningkatkan sekitar 180 M4A1 (76) W HVSS Sherman dengan meriam 105 mm Modèle F1 Prancis, mengganti mesinnya dengan mesin diesel Cummins dan menamakan tank modifikasi ini sebagai Sherman M-51. Tank-tank Sherman ini bertempur bersama tank Centurion Sh'ot Kal 105 mm dan M48 Patton mampu mengalahkan tank T-34/85, T-54/55/62, dan IS-3 yang digunakan oleh pasukan Mesir dan Suriah dalam Perang Enam Hari 1967.
M4A3 juga digunakan oleh pasukan Inggris di Indonesia selama Revolusi Nasional Indonesia hingga tahun 1946, ketika tank-tank itu diteruskan ke KNIL yang menggunakannya hingga tahun 1949 sebelum diserahkan kepada Angkatan Darat Indonesia.
Pengembangan meriam
Saat Sherman sedang dirancang, ketentuan dibuat sehingga beberapa jenis persenjataan utama (ditentukan sebagai meriam 75 mm, meriam 3 inci, atau howitzer 105 mm) dapat dipasang pada kubahnya. Kemungkinan pemasangan senjata utama tank berat M6, meriam 3 inci M7, pada M4 Sherman dieksplorasi terlebih dahulu, tetapi ukuran dan beratnya (dimodifikasi dari senjata antipesawat berbasis darat) membuatnya terlalu besar bagi kubah Sherman. Pengembangan meriam 76 mm baru yang lebih cocok untuk Sherman dimulai pada musim gugur 1942.
Pada awal 1942, tes dimulai pada kelayakan pemasangan howitzer 105 mm pada kubah Sherman. Meriam 105 mm M2A1 standar diketahui tidak dirancang untuk dipasang pada kubah tank, maka meriam itu sepenuhnya didesain dan dinamai ulang sebagai howitzer 105 mm M4. Setelah modifikasi pada kubah (mengenai keseimbangan meriam dan kekuatan daya putar kubah) dan interior lambung (mengenai penyimpanan amunisi 105 mm), Departemen Persenjataan menyatakan persetujuannya terhadap proyek tersebut, dan produksi tank M4 yang dipersenjatai dengan howitzer 105 mm dimulai pada Februari 1944.
Sherman memasuki pertempuran pada tahun 1942 dilengkapi dengan meriam 75 mm M3, meriam 40 kaliber yang bisa menembus 88 mm baja homogen tergulung (RHA) yang tidak miring pada jarak 100 meters dan 73 mm pada jarak 1000 meters menembakkan peluru M61 standar. Menghadapi Panzer III dan Panzer IV awal di Afrika Utara, meriam Sherman bisa menembus perisai frontal tank-tank ini pada jarak tempur normal, dalam 1000 yd. Intelijen Angkatan Darat AS mengabaikan kedatangan Tiger I pada tahun 1942 dan tank Panther pada tahun 1943, memperkirakan bahwa Panther akan menjadi tank berat seperti Tiger I, dan meragukan bahwa banyak tank Panther yang akan diproduksi. Ada juga laporan British QF 6 pdr (57 mm) senjata yang mampu menghancurkan Tiger I. Namun, ini hanya terjadi pada jarak yang sangat dekat dan melawan perisai samping yang lebih tipis. Karena kesalahpahaman mereka terkait dengan ini, dan juga karena tes yang tampaknya membuktikan bahwa meriam 76 mm mampu menghancurkan baik Tiger maupun Panther, kepemimpinan Pasukan Darat Angkatan Darat tidak terlalu peduli dengan Tiger I. Tes dari meriam 76  mm kemudian dianggap tidak akurat, Eisenhower bahkan mengatakan bahwa dia salah diberitahu oleh Dinas Persenjataan bahwa 76 mm bisa mengalahkan tank Jerman mana pun. Angkatan Darat AS juga gagal mengantisipasi bahwa Jerman akan berusaha menjadikan Panther sebagai tank standar dari divisi panzer mereka pada tahun 1944, didukung oleh sejumlah kecil Tiger I dan II.
Ketika meriam 76 mm yang baru dirancang, yang dikenal sebagai T1, pertama kali dipasang pada M4 pada musim semi 1943, diketahui bahwa pemasangannya mengacaukan keseimbangan kubah, dan laras meriam juga menonjol terlalu jauh ke depan, membuatnya lebih sulit untuk diangkut dan rentan untuk mengenai tanah ketika tank menempuh medan bergelombang. Panjang laras dikurangi 15 inci (380 mm) (dari 57 kaliber menjadi 52), menghasilkan varian M1. Memasang senjata ini pada kubah M4 asli terbukti bermasalah, sehingga kubah untuk proyek tank T23 yang dibatalkan kemudian digunakan sebagai gantinya untuk versi produksi definitif dari M4 Sherman 76 mm, bersama dengan versi modifikasi dari meriam tersebut yang dikenal sebagai M1A1. Meskipun ada pengembangan meriam antitank 76 mm dan 90 mm baru oleh Departemen Persenjataan, Angkatan Darat AS menolak pengerahannya karena dianggap tidak perlu. Upaya untuk memutakhirkan M4 Sherman dengan memasang kubah bermeriam 90 mm dari proyek tank T26 pada lambung M4 pada bulan April 1944 dihentikan setelah menyadari bahwa tank itu tidak bisa masuk ke lini produksi lebih cepat daripada T26 dan kemungkinan akan menunda pengembangan T26. Bahkan pada tahun 1943, sebagian besar kendaraan tempur lapis baja Jerman (model Panzer IV, StuG III, dan Marder III generasi akhir) dipasangi dengan meriam 7,5 cm KwK 40. Akibatnya, bahkan penghancur tank ringan Jerman yang berperisai tipis seperti Marder III, yang dimaksudkan sebagai tindakan pengganti sementara untuk melawan tank Soviet pada tahun 1942, dapat menghancurkan Sherman dari kejauhan. Perbedaan daya tembak antara kendaraan tempur lapis baja Jerman tahun 1943 dan M4 bersenjata 75 mm adalah dorongan untuk memulai produksi M4 bersenjatai 76 mm pada bulan Januari 1944. Dalam pengujian sebelum invasi Normandia, meriam 76 mm ditemukan memiliki ledakan moncong besar yang tidak diinginkan yang menerbangkan debu dari tanah dan mengaburkan penglihatan untuk penembakan lebih lanjut. Meriam M1A1C, yang memasuki jalur produksi pada bulan Maret 1944, diberi ulir untuk rem laras, tetapi karena rem larasnya masih dalam pengembangan, ulir tersebut dilindungi dengan penutup. Penambahan rem laras pada meriam M1A2 yang baru (yang juga menggunakan putaran ulir yang lebih cepat, mengakibatkan sedikit peningkatan akurasi pada jarak yang lebih jauh) sejak Oktober 1944 akhirnya menyelesaikan masalah ini dengan mengarahkan ledakan ke arah samping.
Doktrin Angkatan Darat AS pada saat itu menekankan kemampuan multiperan tank, dan kemampuan peluru berdaya ledak tinggi dianggap penting. Merupakan meriam antitank khusus, 76 mm memiliki peluru berdaya ledak tinggi yang jauh lebih lemah daripada 75 mm yang sudah ada dan pada awalnya tidak diterima oleh beberapa komandan divisi lapis baja AS, meskipun banyak yang sudah diproduksi dan tersedia. Semua M4 Angkatan Darat AS yang dikerahkan awalnya di Normandia pada Juni 1944 memiliki meriam 75 mm. Tes terhadap pelat baja buatan Amerika menunjukkan bahwa senjata M1A1 baru akan memadai, tetapi pengujian terhadap tank Panther yang ditangkap tidak pernah dilakukan. Bertempur melawan tank-tank Panther di Normandia dengan cepat menunjukkan perlunya daya tembak antitank yang lebih baik, dan M4 76 mm dikerahkan ke unit Angkatan Darat Pertama pada bulan Juli 1944. Operasi Cobra adalah debut pertempuran Sherman bersenjatakan meriam 76 mm, dalam bentuk M4A1 (76) W. Angkatan Darat Ketiga yang dipimpin Jenderal George S. Patton pada awalnya mengerahkan M4 75 mm dan baru menerima M4 76 mm setelah Pertempuran Arracourt melawan tank-tank Panther pada akhir September 1944.
Kecepatan peluru meriam 76 mm yang lebih tinggi memberi Sherman daya tembak antitank yang setidaknya sama dengan sebagian besar kendaraan Jerman yang mereka temui, khususnya Panzer IV dan StuG III. Meriam itu bisa menembus 125 mm RHA yang tegak pada 100 meters dan 106 mm pada 1000 meters menggunakan peluru M62 yang biasa. M1 membantu menyamakan Sherman dan Panzer IV dalam hal daya tembak, 48-kaliber KwK 40 (75mm L/48) 48 kaliber dari Panzer IV bisa menembus 135 mm RHA yang tegak pada 100 meters dan 109 mm pada 1000 meters. Meriam 76 mm masih kalah dengan 70-kaliber 7,5 cm KwK 42 (75mm L/70) yang jauh lebih kuat, yang bisa menembus 185 mm RHA yang tegak pada 100 meters dan 149 mm pada 1000 meters menggunakan peluru PzGr.39 / 42 yang biasa. Meriam 76 mm mampu mengalahkan Panther pada jarak pertarungan normal dari samping atau belakang, tetapi tidak bisa mengatasi lempeng glasis. Karena kemiringannya 55 derajat, glasis 80 mm Panther memiliki ketebalan horizontal 140 mm dengan efektivitas aktual yang bahkan lebih besar lagi. Sebuah M4 mungkin hanya dapat mengalahkan Panther secara frontal dari jarak dekat dengan mengarahkan tembakkan ke bagian depan kubah dan mantelnya yang berbentuk silinder melintang, tepi bawahnya—yang terdapat pada sebagian besar Panther (terutama versi Ausf. D dan A)—merupakan perangkap tembakan yang rentan jika ditembak musuh. Sebuah Sherman yang bermeriam 76 mm dapat menembus superstruktur lambung frontal atas tank Tiger I dari jarak tempur normal. Meskipun meriam baru ini mengurangi kesenjangan antara kedua tank, Tiger I masih mampu mengalahkan M4 dari arah frontal pada jarak lebih dari 2000 meters.
Pada akhir musim panas 1944, setelah keluar dari bocage dan pindah ke medan terbuka, unit tank AS yang mengalami baku tembak dengan posisi pertahanan Jerman pada jarak yang lebih jauh terkadang menderita 50% korban sebelum dapat menemukan dari mana tembakan itu berasal. Jarak pertempuran rata-rata yang dicatat oleh tentara Amerika untuk aksi tank versus tank adalah 800 to 900 meters. Awak Sherman juga memiliki kekhawatiran tentang penembakan dari jarak yang lebih jauh, karena bubuk ledak peluru Sherman yang sangat berkilau membuat tembakan mereka lebih mudah dikenali. Hal ini, dan situasi taktis Angkatan Darat AS yang ofensif, sering berkontribusi pada kerugian yang diderita oleh Angkatan Darat AS di Eropa. Meskipun berbagai pembidik meriam yang dipasang pada Sherman memiliki lebih sedikit pengaturan perbesaran daripada yang dipasang pada tank Jerman, penembak mereka dapat menggunakan periskop sekunder yang menampilkan bidang pandang yang jauh lebih besar daripada milik tentara Jerman. Amunisi T4 High-Velocity Armor Piercing (HVAP) tersedia pada bulan Agustus 1944 untuk meriam 76 mm. Proyektil ini berisi penembus tungsten yang dikelilingi oleh selubung aluminium ringan dan tudung balistik, yang memberikan kecepatan peluru lebih tinggi dan daya tembus yang lebih besar. Meningkatnya penetrasi HVAP memungkinkan meriam 76 mm untuk mengimbangi peluru APCR 7,5 cm KwK 42 Panther. Namun, kinerja peluru HVAP ini sangat terdegradasi oleh perisai baja yang miring seperti glasis depan Panther. Karena kekurangan tungsten, peluru HVAP selalu dalam jumlah yang terbatas. Prioritas diberikan kepada unit penghancur tank AS dan lebih dari setengah dari 18.000 proyektil yang diterima tidak kompatibel dengan meriam 76 mm M1, yang dipasangkan ke dalam kartrid peluru dari meriam 3 inci M7 yang dipasang pada penghancur tank M10. Kebanyakan Sherman hanya membawa beberapa peluru HVAP dalam satu waktu, beberapa unit bahkan tidak pernah menerimanya sama sekali.
Inggris mengantisipasi perkembangan masa depan kendaraan lapis baja Jerman dan mulai pengembangan meriam antitank 3 in bahkan sebelum meriam 57 mm pendahulunya memasuki dinas. Dengan alasan kemanfaatan dan juga didorong oleh keterlambatan dalam desain tank baru mereka, mereka memasang meriam QF 17-pounder 3 in dalam kubah M4 Sherman 75 mm standar. Konversi ini menjadi Sherman Firefly. Seperti meriam M1 AS, 17 pdr juga merupakan sebuah meriam 76 mm, tetapi meriam buatan Inggris menggunakan kartrid yang lebih besar, berisi muatan propelan yang jauh lebih besar. Ini memungkinkannya menembus 174 mm RHA yang tegak pada 100 meters dan 150 mm    pada 1000 meters menggunakan amunisi APCBC. Meriam 17-pounder masih tidak bisa menembus lempeng glasis miring dari Panther tetapi diharapkan mampu menembus mantel meriamnya pada jarak lebih dari 2500 yards, apalagi diperkirakan akan mengalahkan perisai baja frontal Tiger I dari 1900 yards. Namun, hasil tes Angkatan Darat Inggris yang dilakukan dengan dua Firefly terhadap target berukuran kubah Panther menunjukkan akurasi yang relatif buruk pada jarak jauh, dengan probabilitas perkenaan 25,4% pada 1500 yards dengan APCBC, dan hanya 7,4% dengan APDS. Pada akhir 1943, Inggris menawarkan 17-pounder kepada Angkatan Darat AS untuk digunakan dalam tank M4 mereka. General Devers bersikeras melakukan tes perbandingan antara 17-pounder dan meriam 90 mm AS. Tes akhirnya dilakukan pada 25 Maret dan 23 Mei 1944, tampaknya menunjukkan bahwa meriam 90 mm sama dengan atau lebih baik dari 17-pounder. Pada saat itu, produksi M4 76 mm dan M36 90 mm sedang berlangsung dan minat Angkatan Darat AS terhadap 17-pounder berkurang. Pada akhir tahun 1944, Inggris mulai memproduksi peluru sabot tungsten untuk 17-pounder, yang bahkan dapat dengan mudah menembus perisai baja Tiger II, tetapi peluru ini tidak seakurat peluru standar dan tidak tersedia dalam jumlah banyak.
Setelah kehilangan banyak tank dalam Pertempuran Bulge, pada Januari 1945, Jenderal Eisenhower meminta agar tidak ada lagi M4 75 mm yang dikirim ke Eropa, hanya M4 76 mm dibutuhkan. Minat untuk memasang 17-pounder Inggris pada tank Sherman AS berkobar lagi. Pada bulan Februari 1945, Angkatan Darat AS mulai mengirim M4 75 mm ke Inggris untuk dikonversi ke 17-pounder. Sekitar 100 unit konversi selesai pada awal Mei. Pada saat itu, akhir perang di Eropa sudah jelas terlihat, dan Angkatan Darat AS memutuskan kesulitan logistik untuk menambah kaliber amunisi baru ke kereta pasokan tidak diperlukan. Tidak satu pun dari M4 bermeriam 17 pounder konversi dikerahkan dalam pertempuran oleh AS, dan tidak jelas apa yang terjadi pada sebagian besar dari mereka, meskipun beberapa unit diberikan kepada Inggris sebagai bagian dari Lend-Lease pascaperang.
Doktrin penghancur tank
Jenderal Lesley J. McNair adalah kepala Pasukan Angkatan Darat 1942-1944. McNair, seorang mantan kru artileri, mengadvokasi peran penghancur tank (TD) dalam Angkatan Darat AS. Menurut pendapat McNair, tank berfungsi untuk mengeksploitasi terobosan dan mendukung infanteri, sementara massa yang menyerang tank musuh harus melibatkan unit penghancur tank, yang terdiri dari campuran meriam antitank yang digerakkan sendiri dan ditarik. Penghancur tank swagerak, yang disebut "gun motor carriage" (seperti halnya kendaraan lapis baja swagerak Angkatan Darat AS yang memasang sebuah artileri kaliber berat) mirip dengan tank, tetapi dengan lapis baja ringan dan kubah terbuka. Penghancur tank seharusnya lebih cepat dan membawa senjata antitank yang lebih kuat daripada tank (meskipun dalam kenyataannya tank sering menerima senjata yang lebih kuat lebih dahulu dari penghancur tank) dan perisai bajanya dikorbankan untuk meningkatkan kecepatan. Doktrin Pasukan Lapis Baja dan Penghancur Tank dikembangkan secara terpisah, dan perlu dicatat bahwa tank-tank kawan yang bertempur dengan tank-tank musuh yang muncul ketika menyerang atau bertahan itu tidak bertentangan dengan doktrin Pasukan Lapis Baja. Penghancur tank ditugaskan untuk melawan sejumlah tank musuh yang menerobos garis depan kawan.
McNair menyetujui peningkatan meriam 76 mm ke M4 Sherman dan produksi penghancur tank M36 yang dipersenjatai dengan meriam 90 mm, tetapi pada mulanya ia dengan gigih menentang produksi massal seri tank medium T20 dan turunannya, T25 dan T26 (yang pada akhirnya akan menjadi Pershing M26) selama periode penting 1943 karena program itu tidak memenuhi dua kriteria Angkatan Darat Angkatan Darat untuk penerimaan peralatan baru, dengan kata lain tank-tank itu tidak "layak tempur," dan dia tidak melihat "kebutuhan tempur" dari tank-tank itu. Pada musim gugur 1943, Letnan Jenderal Devers, komandan pasukan AS di European Theatre of Operations (ETO), meminta 250 tank T26 untuk digunakan dalam invasi Prancis, McNair menolak, mengutip fakta bahwa ia percaya bahwa M4 sudah memadai. Devers mengajukan banding ke Departemen Perang, dan Mayor Jenderal Russell L. Maxwell, Asisten Kepala Staf G-4 dari Staf Umum Departemen Perang, memerintahkan 250 tank yang dibangun pada bulan Desember 1943. McNair akhirnya mengalah dalam penentangannya, tetapi masih menentang produksi massal, Pasukan Angkatan Daratnya bahkan meminta tank-tank itu untuk "diturunkan" dari 90 mm ke 75 atau 76 mm pada bulan April 1944, memercayai bahwa meriam 76 mm mampu bekerja dengan memuaskan. Marshall kemudian memerintahkan tank-tank itu untuk diserahkan kepada ETO sesegera mungkin. Segera setelah invasi Normandia pada Juni 1944, Jenderal Dwight D. Eisenhower mendesak meminta tank-tank besar, tetapi McNair terus menentang produksi massal karena masalah mekanis serius yang terus-menerus dengan kendaraan yang menunda pengadaannya. Pada bulan yang sama, Departemen Perang membalikkan arah dan benar-benar mengabaikan pendapat Pasukan Angkatan Darat ketika membuat rencana produksi tank mereka untuk tahun 1945. Sebanyak 7.800 tank akan dibangun, di mana 2.060 di antaranya adalah T26 yang dipersenjatai dengan meriam 90 mm, 2.728 unit adalah T26 yang dipersenjatai dengan howitzer 105 mm, dan 3.000 adalah tank Sherman M4A3 yang dipersenjatai dengan howitzer 105 mm. Sebagai bagian dari rencana, Inggris meminta 750 unit T26 yang dipersenjatai 90 mm dan 200 unit T26 bermeriam 105 mm. Jenderal McNair terbunuh dalam misi dukungan udara yang gagal pada Juli 1944, dan jalan menuju produksi untuk tank T26 menjadi agak lebih jelas. Jenderal Marshall turun tangan lagi dan tank-tank itu akhirnya diproduksi penuh. Namun, hanya beberapa tank T26 (saat itu dinamai M26) yang terlibat pertempuran sejak Februari 1945, terlambat untuk memberi efek di medan perang.
Varian
Sherman, seperti pendahulunya M3, adalah salah satu tank pertama yang menggunakan senjata dan pembidik yang distabilkan secara giroskopis. Stabilisasi hanya terjadi pada bidang vertikal, karena mekanismenya tidak mengacaukan gerakan kubah meriam. Stabilizer cukup untuk menjaga pengaturan elevasi meriam dalam rentang 1/8 derajat, atau 2 mil saat sedang melintasi medan yang cukup kasar pada kecepatan 15 mph. Ini memberi kemungkinan perkenaan 70% pada tank musuh pada jarak 300 yards hingga 1200 yards. Kegunaan dari stabilisasi masih bisa diperdebatkan, dengan beberapa mengatakan bahwa itu berguna untuk tujuan yang diinginkan, yang lain hanya menggunakan pembidik untuk stabilisasi penglihatan saat bergerak. Beberapa operator bahkan menonaktifkan stabilizernya.
Meriam 75 mm juga memiliki peluru kanister efektif yang berfungsi seperti senapan gentel. Dalam pertempuran jarak dekat seperti dalam bocage Prancis, tank Divisi Lapis Baja ke-2 Angkatan Darat AS menggunakan Culin Hedgerow Cutters yang dipasang pada tank mereka untuk mendorong tiga tank bersama-sama melalui pagar tanaman. Tank sisi akan membersihkan bagian belakang pagar tanaman di sisi mereka dengan peluru kanister sementara tank tengah akan terlibat dan menekan posisi musuh yang diketahui atau diduga berada di balik pagar tanaman berikutnya. Secara mengejutkan, pendekatan ini memungkinkan kemajuan cepat melalui pagar tanaman yang sangat tangguh dan terlindungi dengan baik di Normandia. Lebih dari 500 set ini dipasang untuk kendaraan lapis baja AS, dan banyak dipasang ke berbagai tank Inggris (yang disebut sebagai "garpu").
Meriam 75 mm memiliki amunisi fosfor putih yang awalnya dimaksudkan untuk digunakan sebagai penanda artileri untuk membantu penargetan. Awak tank M4 menemukan bahwa amunisi itu juga dapat digunakan melawan Tiger dan Panther—ketika fosfor putih yang terbakar melekat pada tank Jerman, optik mereka akan dibutakan dan asap yang beraroma tajam akan tersedot ke dalam kendaraan, sehingga menyulitkan atau mencegah kru tank bernafas. Hal ini, dan rasa takut pada api yang tersulut atau menyebar di dalam tank, kadang-kadang akan menyebabkan kru meninggalkan tanknya. Ada beberapa contoh yang direkam di mana amunisi fosfor putih mengalahkan tank Jerman dengan cara ini.
Varian M4 Sherman dipersenjatai dengan howitzer 105 mm M4, yang menyediakan persenjataan berdaya ledak tinggi yang lebih kuat. Varian ini digunakan dalam peleton dengan tiga kendaraan "meriam serbu" di dalam sebuah batalion tank untuk memberikan bantuan tembakan jarak dekat dan asap. Batalion infanteri lapis baja juga akhirnya menggunakan tiga Sherman ini. Varian bermeriam 105 mm terbatas dalam penggunaannya terhadap tank musuh karena kinerja peluru penembus perisai meriam howitzer yang buruk dan tidak dimaksudkan untuk melawan tank lain, meskipun peluru antitank berdaya ledak tinggi (HEAT) untuk howitzer 105 mm tersedia untuk pertahanan diri.
Kubah
Perisai baja kubah dari M4 bermeriam 75 mm dan 105 mm berkisar antara 25.4 mm hingga 76.2 mm tebalnya. Perisai kubah depan setebal 76,2 mm, dimiringkan pada 30 derajat dari sumbu vertikal, memberikan ketebalan efektif 87.9 mm. Bukaan di depan kubah M4 untuk meriam utama ditutupi oleh pelindung rotor bulat setebal 50.8 mm. Sherman awal yang memiliki pembidik periskopik untuk meriam utama yang dipasang di atap menara memiliki mantel kecil setebal 76.2 mm yang hanya menutupi lubang tempat laras meriam utama, laras senapan mesin koaksial yang terbuka rentan terhadap serpihan atau pecahan peluru dan kemudian penutup lapis baja kecil diproduksi untuk melindunginya. Ketika Sherman kemudian dilengkapi dengan pembidik teleskopik di sebelah meriam utama, dibuatlah mantel meriam yang lebih besar setebal 76.2 mm yang menutupi seluruh perisai rotor termasuk penglihatan dan laras senapan mesin koaksial. Tank Sherman bersenjata 105 mm tidak memiliki perisai rotor, hanya memiliki mantel untuk menutupi bukaan di bagian depan kubah. Perisai samping kubah adalah 50.8 mm pada sudut 5 derajat dari vertikal. Perisai belakang kubah adalah 50.8 mm dan vertikal, sedangkan perisai atap kubah adalah 25.4 mm dan rata.
Model-model selanjutnya dari tank Sherman M4A1, M4A2 dan M4A3 dilengkapi dengan kubah T23 dan meriam 76 mm baru. Perisai kubah ini adalah 63.5 mm di sisi samping dan belakang, miring dari 0 hingga 13 derajat dari vertikal. Tebal atapnya 25.4 mm yang miring dari 0 hingga 45 derajat dari vertikal. Bagian depan kubah T23, seperti kubah Sherman 105 mm, tidak memiliki perisai rotor, dilindungi oleh mantel meriam cor tegak setebal 88.9 mm. Pengalaman pertempuran menunjukkan bahwa palka tunggal padakubah meriam tiga orang 75 mm tidak memadai untuk evakuasi tepat waktu, jadi Ordnance menambahkan palka pengisi amunisi di samping awal komandan pada akhir 1943. Semua kubah meriam 76 mm memiliki dua lubang atap.
Lambung
Pelat glasis Sherman awalnya setebal 50.8 mm dan miring pada 56 derajat dari vertikal, memberikan ketebalan efektif 90.8 mm. M4, M4A1, M4A2 produksi awal, dan M4A3 produksi awal memiliki struktur "hatchway" yang menonjol sehingga memungkinkan untuk menempatkan palka pengemudi dan asisten pengemudi di depan cincin kubah. Di daerah ini, efek kemiringan lempeng glasis sangat berkurang. Kemudian Sherman memiliki pelat glasis yang ditingkatkan setebal 63.5 mm dan miring pada 47 derajat dari vertikal, memberikan ketebalan efektif 93.1 mm di seluruh bagian pelat. Desain baru meningkatkan perlindungan balistik keseluruhan dengan menghilangkan "hatchway", sementara juga memungkinkan penempatan lubang palka yang lebih besar untuk pengemudi dan penembak depan. Lambung cor M4A1 untuk sebagian besar mempertahankan bentuk glasis sebelumnya bahkan setelah lubang palka yang lebih besar diperkenalkan. Cor lambung, terlepas dari palka yang lebih besar, miring dari 37 hingga 55 derajat dari vertikal, dengan sebagian besar bagian pelatnya memiliki kemiringan sudut 55 derajat.
Keefektifan
Perisai baja M4 efektif terhadap sebagian besar tank perang awal dan senjata antitank, tetapi membutuhkan sudut yang mencukupi untuk melawan tank Jerman dan senjata antitank. "hatchway" yang menonjol dari Sherman versi awal mengkompromikan lempeng glasis bersudut 56 derajat, menjadikannya titik lemah karena efek kemiringan lempeng glasis sangat berkurang. Pada tahun 1943, untuk membuat ketebalan daerah-daerah ini sama dengan bagian pelat glasis yang lain, pelat armor appliqué 1 inci dipasang di depannya.
Laporan Waffenamt-Prüfwesen 1 memperkirakan bahwa dengan M4 yang miring 30 derajat ke samping, lempeng glasis Sherman kebal terhadap tembakan dari 8,8 cm KwK 36 L/56 Tiger dan bahwa Panther, dengan 7,5 cm KwK 42 L/70, harus mendekat hingga 100 meters untuk mencapai penetrasi dalam situasi yang sama. Meskipun tank medium dan berat model akhir Jerman sangat ditakuti, Buckley berpendapat bahwa "Sebagian besar tank Jerman yang ditemui di Normandia entah lebih buruk atau setara dengan Sherman."
Penelitian untuk korban tank di Normandia dari 6 Juni hingga 10 Juli 1944 yang dilakukan oleh Riset Operasional No. 2 Inggris menyimpulkan bahwa, dari sampel 40 tank Sherman, 33 tank terbakar (82 persen) dan 7 tank tetap tidak terbakar mengikuti rata-rata 1,89 penetrasi. Sebagai perbandingan, dari sampel 5 Panzer IV, 4 tank terbakar (80 persen) dan 1 tank tetap tidak terbakar, mengikuti rata-rata 1,5 penetrasi. Tank Panther terbakar 14 kali (63 persen) dari sampel 22 tank dan setelah 3,24 penetrasi, sedangkan Tiger membakar 4 kali (80 persen) dari sampel 5 tank setelah 3,25 penetrasi. John Buckley, dengan menggunakan studi kasus Brigade Lapis Baja Inggris ke-8 dan ke-29, menemukan bahwa dari 166 Sherman mereka tersingkir dalam pertempuran selama kampanye Normandia, 94 (56,6 persen) di antaranya terbakar habis. Buckley juga mencatat bahwa survei Amerika yang dilakukan menyimpulkan bahwa 65% tank terbakar setelah perisai bajanya ditembus. Penelitian Angkatan Darat Amerika Serikat membuktikan alasan utama hal ini terjadi karena penyimpanan amunisi meriam utama di atas roda rantai Sherman rentan terhadap tembakan musuh. Sebuah studi Angkatan Darat AS pada tahun 1945 menyimpulkan bahwa hanya 10–15 persen Sherman dengan penyimpanan basah yang terbakar ketika perisainya tertembus, dibandingkan dengan 60–80 persen Sherman dengan penyimpanan kering yang lebih tua.
Pada awalnya, solusi parsial untuk kebakaran amunisi di M4 ditemukan pada tahun 1943 dengan pengelasan pelat pelindung appliqué 1 inci ke sponson samping di atas tempat penyimpanan amunisi, meskipun ada keraguan bahwa pemasangan ini memiliki efek. Model Sherman lanjutan memindahkan penyimpanan amunisi ke lantai lambung, dengan selubung air yang mengelilingi masing-masing tempat penyimpanan. Praktek tersebut, yang dikenal sebagai penyimpanan basah, mengurangi kemungkinan kebakaran setelah terkena tembakan musuh menjadi sekitar 15 persen. Sherman mendapatkan nama panggilan yang suram seperti "Zippo" (pemantik rokok), "Ronson" karena "itu (adalah tank yang) terbakar pertama kali, setiap kali (tertembus)"—"it lights the first time, every time" adalah slogan dari Ronson. Sebutan yang disebut terakhir telah ditentang dengan alasan bahwa Ronson baru mulai menggunakan slogan pada tahun 1950-an. Ada pula sebutan "Tommycooker" (oleh Jerman, yang menyebut tentara Inggris sebagai "Tommies"; tommy cooker adalah kompor parit era Perang Dunia I). Kebakaran bahan bakar sesekali terjadi, tetapi kebakaran semacam itu jauh lebih jarang terjadi dan tidak semematikan kebakaran amunisi. Dalam banyak kasus, tangki bahan bakar Sherman ditemukan utuh setelah kebakaran.
Pemutakhiran
Pemutakhiran Sherman termasuk tambalan pelat baja persegi panjang yang melindungi penyimpanan amunisi yang disebutkan di atas, dan tambalan pelat baja yang lebih kecil di depan masing-masing struktur palka yang menonjol pada glasis dalam upaya untuk mengurangi kelemahan balistiknya. Improvisasi lapangan termasuk menempatkan karung pasir, roda rantai cadangan, beton, kerangka kawat, atau bahkan kayu untuk meningkatkan perlindungan terhadap peluru peledak terarah. Sementara pemasangan karung pasir di sekitar tank memiliki sedikit efek terhadap tembakan antitank berkecepatan tinggi, hal itu dianggap memberikan perlindungan terhadap senjata HEAT, terutama peluncur granat antitank Panzerfaust Jerman dan peluncur roket antitank kaliber 88 mm Panzerschreck yang diturunkan dari bazooka. Dalam satu-satunya penelitian yang diketahui telah dilakukan untuk menguji penggunaan karung pasir, pada 9 Maret 1945, petugas dari Grup Lapis Baja Pertama menguji Panzerfaust 60 standar terhadap M4 dengan karung pasir. Tembakan ke samping menjatuhkan karung pasir dan masih menembus perisai samping, sedangkan tembakan pada sudut terhadap pelat depan menerbangkan beberapa karung pasir tetapi gagal menembus baju besi. Sebelumnya, pada musim panas 1944, Jenderal Patton, diinformasikan oleh petugas persenjataannya bahwa karung pasir tidak berguna dan bahwa sasis mesin mengalami beban tambahan, telah melarang penggunaan karung pasir. Mengikuti tuntutan untuk perisai dan daya tembak yang lebih baik yang disebabkan oleh kerugian dalam Pertempuran Bulge, Patton memerintahkan pengelasan pelat-pelat baja tambahan dari rongsokan tank-tank Amerika dan Jerman pada kubah dan lambung tank-tank komandonya. Sekitar 36 dari M4 dengan tambahan perisai baja ini disuplai kepada masing-masing tiga divisi lapis baja dari Tentara Ketiga pada musim semi 1945.
M4A3E2
Varian tank serbu M4A3E2 Sherman "Jumbo", berdasarkan hull M4A3 (75) standar, memiliki tambahan pelat 38 mm yang dilas ke glasis, menghasilkan ketebalan total 101.6 mm, yang berarti ketebalan garis pandang sebesar 148.97 mm, dan lebih dari 180 mm ketebalan baja efektif. Sponson samping memiliki pelat 38 mm yang dilas, sehingga ketebalan totalnya menjadi 76 mm. Penutup transmisi secara signifikan lebih tebal, dan kubah T23 baru yang lebih masif dengan 177.8 mm perisai di samping dan belakang, atap datar 25.4 mm, dan mantel senjata dengan perisai tambahan 88.9 mm yang dilas, menghasilkan ketebalan total 177,8 mm. Awalnya Sherman Jumbo dipersenjatai dengan meriam 76 mm, tetapi meriam 75 mm lebih disukai untuk dukungan infanteri dan kemudian digunakan untuk mengganti meriam 76 mm. Bobot yang lebih besar mengakibatkan kecepatan maksimumnya harus dikurangi hingga 22 mph, dan kru diperingatkan untuk tidak membiarkan suspensi "turun" terlalu liar. Sebanyak 254 unit Sherman Jumbo dibangun di Fisher Tank Arsenal dari Mei hingga Juli 1944, dan tiba di Eropa pada musim gugur 1944, dikerahkan sepanjang sisa pertempuran dalam berbagai peran. Tank-tank ini dianggap "sangat sukses".
Mobilitas
Dalam spesifikasi awal untuk penggantian tank medium M3, Angkatan Darat AS membatasi tinggi, lebar, dan berat Sherman sehingga dapat diangkut melalui jembatan, jalan, rel kereta api, dan kapal pendarat tanpa akomodasi khusus. Peraturan Angkatan Darat 850-15 membatasi lebar tank sampai 103 inci dan beratnya sampai 30 ton. Untuk memenuhi standar ini, roda rantai awal M4 memiliki lebar 16,5 inci yang menghasilkan tekanan tanah 14 pon per inci persegi (1 kg/cm2) dan membatasi mobilitas lintas medannya. Namun, ini sangat membantu fleksibilitas strategis, logistik, dan taktis dan mobilitas semua pasukan lapis baja Sekutu menggunakan Sherman. Sebuah uji coba dinas jarak jauh yang dilakukan di Inggris pada tahun 1943 membandingkan diesel dan bensin Sherman dengan tank Cromwell (mesin Meteor Rolls-Royce) dan Centaur (Liberty L-12). Perwira Inggris yang memimpin pengujian menyimpulkan, "Mereka benar-benar andal. . . . . Saya tidak berpikir [Sherman] cukup sebagus Cromwell dalam melintasi medan ketika tank itu melaju dengan roda rantai karet yang agak usang dan lajunya berminyak [bersuara decitan minyak], tidak ada yang mendapat perjalanan yang mulus, tetapi tank itu tampak sangat jauh lebih unggul dalam segala hal terutama di keandalan dengan perawatan minimum sehingga pertimbangan [kemampuan] lintas medan ini dianulir sepenuhnya."
Sherman memiliki kecepatan yang baik di jalan maupun lintas medan. Performa lintas medannya bervariasi. Di padang pasir, roda rantai blok karet Sherman berkinerja baik, sementara di medan Italia yang berbukit dan terbatas, Sherman yang lebih kecil dan lebih gesit sering dapat melintasi medan yang tidak bisa dilintasi oleh beberapa tank Jerman yang berat.
Albert Speer menceritakan dalam otobiografinya Inside the Third Reich: "Di front barat daya (Italia), laporan mengenai mobilitas lintas medan Sherman sejauh ini sangat baik. Sherman melewati pegunungan yang dianggap oleh ahli tank kami tidak bisa dilalui oleh tank. Satu kelebihan utama adalah Sherman memiliki mesin yang sangat kuat secara proporsional dibanding bobotnya. Kemampuan lintas medannya dalam tanah yang rata, seperti yang dilaporkan Divisi Panzer ke-26, sudah jelas lebih baik dari tank-tank kami." Namun, walaupun hal ini mungkin benar jika dibandingkan dengan tank Jerman generasi pertama, seperti Panzer III dan Panzer IV, pengujian komparatif dengan tank Jerman beroda rantai lebar generasi kedua (Panther dan Tiger) yang dilakukan oleh Jerman di fasilitas pengujian Kummersdorf mereka, serta oleh Divisi Lapis Baja ke-2 AS, membuktikan sebaliknya: sebagian diakibatkan penggunaan roda jalan Schachtellaufwerk tumpang tindih khas (seperti yang digunakan pada kendaraan halftrack Jerman praperang), terutama di atas medan berlumpur atau medan yang tidak menguntungkan lainnya. Letnan Kolonel Wilson M. Hawkins dari Divisi Lapis Baja ke-2 menulis yang berikut dengan membandingkan M4 Sherman AS dan Panther Jerman dalam sebuah laporan ke markas Sekutu: "Telah diklaim bahwa tank kita lebih baik dalam bermanuver. Dalam tes terkini, kami membandingkan Mark V [Panther] Jerman yang direbut terhadap semua model tank kita. Tank Jerman lebih cepat, baik lintas medan maupun di jalan raya dan mampu membuat kelokan yang lebih tajam. Tank itu juga merupakan pemanjat bukit yang lebih baik." Laporan ini didukung dalam sebuah wawancara dengan Sersan Teknis Willard D. May dari Divisi Lapis Baja ke-2 yang berkomentar: "Saya telah memeriksa Mark V [Panther] dan telah menemukan, pertama, tank itu dengan mudah dapat bermanuver seperti Sherman; kedua, flotasi [suspensinya] melebihi dari Sherman."
Sersan Staf dan sersan peleton tank Charles A. Carden melengkapi perbandingan ini dalam laporannya:"Mark V [Panther] dan VI [Tiger] dalam opini saya memiliki lebih banyak kemampuan manuver dan tentunya flotasi [suspensi]. Saya telah melihat banyak kasus yang menunjukkan bahwa tank-tank Mark V dan VI dapat bermanuver dengan baik di atas tanah yang dapat memerangkap M4. Dalam satu kejadian, Saya melihat setidaknya 10 Royal Tigers melakukan sebuah serangan balik terhadap kami di atas tanah yang nyaris tidak dapat kami lewati." Kru tank AS menemukan bahwa di tanah lunak, seperti lumpur atau salju, roda rantai yang sempit memberi tekanan tanah yang buruk (tinggi) dibandingkan dengan Panther dan Tiger. Angkatan Darat AS mengeluarkan ekstensi konektor ("paruh bebek") untuk menambah lebar roda rantai standar sebagai solusi sementara. "Paruh bebek" mulai mencapai batalion tank garis depan pada musim gugur 1944, tetapi merupakan perlengkapan standar pabrik untuk Jumbo M4A3E2 yang berat untuk mengimbangi bobot ekstra perisai bajanya. Sherman M4A3 (76) W HVSS dan model generasi akhir lainnya dengan suspensi roda rantai yang lebih luas memperbaiki masalah ini, tetapi hanya menyusun sebagian kecil tank yang beroperasi bahkan pada tahun 1945.
Varian Amerika Serikat
Kendaraan yang menggunakan sasis M4 atau lambung yang berasal dari M4:
Varian luar negeri
Sherman dipasok secara masif melalui Lend-Lease ke Inggris, Uni Soviet, dan Prancis Merdeka. Inggris menerima 17.181 unit dalam berbagai model, kebanyakan berupa M4А2 dan M4A4 (5.041 Sherman III dan 7.167 Sherman V). Uni Soviet dikirimi 4.065 unit M4 (M4A2 - 1.990 unit dengan meriam 75 mm dan 2.073 unit dengan meriam 76 mm serta 2 unit M4A4) atau 4.102 unit M4 (2.007 unit dengan meriam 75 mm dan 2.095 unit dengan meriam 76 mm). Prancis Merdeka adalah penerima terbesar ketiga, diberi 755 unit pada tahun 1943 dan 1944. Setidaknya 57 (atau 157) Sherman juga dikirim ke sekutu AS lainnya.
Tank medium Kanada selanjutnya, diproduksi sejak akhir 1943, adalah Grizzly, sebuah adaptasi dari Sherman M4A1. Tank ini berbeda dari Sherman hanya dalam beberapa detail, seperti roda rantai CDP, peralatan radio dari Inggris dan mortir asap 2 inci buatan Inggris di atap kubah. Sebanyak 188 diproduksi.
Setelah Perang Dunia II, Sherman dipasok ke beberapa pasukan NATO, Sherman juga digunakan oleh pasukan AS dan sekutu dalam Perang Korea.
Sherman juga dikirim ke Israel. Tank 75 mm M-50 dan 105 mm M-51 Super Shermans yang ditingkatkan oleh Israel adalah contoh luar biasa tentang bagaimana desain lama yang usang dapat ditingkatkan untuk penggunaan di garis depan Mereka terlibat pertempuran dalam Perang Enam Hari 1967, melawan tank Soviet era Perang Dunia II seperti T-34/85, dan juga dalam Perang Yom Kippur tahun 1973, terbukti efektif bahkan terhadap tank Soviet yang lebih baru dan lebih berat seperti T-54 dan T-55.
Paraguay pensiun tiga Sherman dari Regimiento Escolta Presidencial (REP, Resimen Pengawal Presiden) pada tahun 2018, yang menandai berakhirnya layanan tank Sherman terakhir yang digunakan di seluruh dunia.
Bekas pengguna
kendaraan tangkapan)
City of God (film 2011)
City of God adalah sebuah film kejahatan seru berbahasa Malayalam India tahun 2011 garapan Lijo Jose Pellissery dan ditulis oleh Babu Janardhanan. Film tersebut menampilkan Prithviraj Sukumaran, Indrajith Sukumaran, Rajeev Pillai, Rohini Raghuvaran, Parvathy Thiruvothu, Rima Kallingal dan Swetha Menon.
Exoprosopa nigrina
Exoprosopa nigrina adalah spesies lalat yang berasal dari genus Exoprosopa dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Penghargaan Film Independen Gotham 2006
Penghargaan Film Independen Gotham Tahunan ke-16, yang dipersembahkan oleh Independent Filmmaker Project, diadakan pada 29 November 2006 dan dipandu oleh David Cross. Nominasinya diumumkan pada 23 Oktober 2006.
Justo José de Urquiza
Justo José de Urquiza y García adalah seorang jenderal dan politikus asal Argentina. Ia menjadi presiden Konfederasi Argentina dari 1854 sampai 1860.
Jepara Expo
Jepara Expo adalah acara tahunan yang diadakan oleh Dinas Perindustrian dan Perdagangan Kabupaten Jepara. Jepara Expo kini telah menjadi tradisi yang diadakan oleh pemerintah kabupaten Jepara, acara ini diadakan setiap 3-6 agustus.
Fungsi
Tujuan diadakan Jepara Expo adalah mengenalkan berbagai barang kerajinan, pertanian, perindustrian, dan berbagai barang lainya kepada warga Jepara dan warga sekitar Jepara.
Tempat
Jepara Expo diadakan ditempat yang berbeda-beda, yaitu
Joseph Mohr
Josephus Franciscus Mohr atau Joseph Mohr (juga dieja Josef Mohr; ) adalah seorang pendeta Katolik Roma dan penulis yang berasal dari Austria. Mohr adalah pencipta lagu rohani "Malam Kudus" (dalam bahasa aslinya, di Austria "Stille Nacht") yang disebut-sebut sebagai lagu rohani paling terkenal sepanjang masa.
Masa kecil
Josephus Franciscus Mohr dilahirkan di Salzburg pada tanggal 11 Desember 1792. Ibunya adalah tukang tenun, Anna Schoiberin, dan ayahnya seorang tentara bayaran, Franz Mohr, seorang bekas tentara yang desersi, yang meninggalkan ibu Joseph tanpa menikah sebelum kelahiran Joseph. Leluhur dari pihak ayahnya berasal dari kota Mariapfarr di pegunungan Lungau wilayah selatan dari kota Salzburg, sementara keluarga ibunya berasal dari kota pertambangan garam Hallein. Pada pembaptisan sesaat setelah kelahirannya, ayah permandiannya tercatat adalah Joseph Wohlmuth, executioner resmi terakhir kota Salzburg, yang tidak menghadiri kebaktian itu, melainkan diwakili oleh seseorang bernama Franziska Zachin. Karena kedua orangtuanya tidak menikah, Joseph menerima nama ayahnya, sesuai kebiasaan saat itu. Mohr kecil hidup miskin hingga diasuh oleh seorang pendeta bernama Johann Nepomuk Hiernle. Hiernle adalah seorang vikaris dan pemimpin orkestrasi musik di Katedral Salzburg. Sebagai seorang musisi, Hiernle melihat bakat musik pada diri Mohr sehingga mulai mengajarinya bermusik. Pada awal karier bermusiknya, Mohr diberi peran sebagai penyanyi dan pemain biola dalam paduan suara University Church. Sejak 1808 hingga 1810, Mohr belajar di Benedictine monastery of Kremsmünster. Setelah itu, dia kembali ke Salzburg untuk bersekolah di Lyceum dan pada 1811, dia mulai masuk ke seminari. Pada tanggal 21 Agustus 1815, Mohr menamatkan sekolahnya di seminari dan resmi memperoleh gelar pendeta.
Frater Mohr
Pada musim gugur tahun 1815, Mohr diminta untuk membantu sementara waktu di desa Ramsau dekat Berchtesgaden. Mohr melayani sebagai asisten pastor di Mariapfarr (1815-1817). Pada masa ini, tahun 1816, ia menorehkan kata-kata syair untuk lagu "Stille Nacht" (yaitu "Malam Kudus") di Mariapfarr. Karena kesehatan memburuk ia terpaksa kembali ke Salzburg pada musim panas tahun 1817. Setelah berobat sebentar, ia mulai melayani sebagai asisten pastor di St. Nicholas, Oberndorf di mana ia berkenalan dengan Franz Gruber, seorang guru sekolah di Arnsdorf, yang berdekatan.
Stille Nacht
Pada malam Natal yang dingin tahun 1818 Fr. Joseph Franz Mohr berjalan tiga kilometer dari rumahnya di Oberndorf bei Salzburg untuk mengunjungi temannya Franz Xaver Gruber di kota Arnsdorf bei Laufen. Mohr membawa sebuah sajak yang ditulisnya dua tahun sebelumnya. Ia membutuhkan sebuah kidung (carol) untuk misa tengah malam pada malam Natal itu yang akan berlangsung beberapa jam kemudian dan berharap temannya itu, seorang guru sekolah, yang juga melayani sebagai pemimpin koor gereja dan organis, dapat menggubah syair itu dalam musik. Gruber composed the melody for "Stille Nacht" Mohr in just a few hours.
Lagu itu dimainkan pada misa tengah malam dalam aransemen sederhana untuk gitar dan koor. Banyak legenda yang muncul pada tahun-tahun kemudian mengenai penciptaan lagu ini, tetapi yang paling mendekati kebenaran adalah Mohr ingin memainkan lagu asalnya itu pada intrumen favoritnya, gitar. Dalam beberapa tahun saja, aransemen kidung itu muncul di gereja-gereja di Salzburg Diocese dan penyanyi-penyanyi rakyat dari Ziller Valley membawa lagu itu dalam tur keliling Eropa.
Warisan
Tempat peristirahatan terakhir Mohr adalah resort ski kecil di pegunungan Alpine di Wagrain di mana ia meninggal pada tahun 1848. Sekolah "Joseph Mohr" didirikan hanya beberapa meter jauhnya dari kuburan orang yang karyanya didengarkan di seluruh dunia.
Di Austria lagu “Stille Nacht” dianggap harta negara. Secara tradisional, lagu ini tidak dimainkan di depan umum sebelum Malam Natal.
Huan-a
Huan-a adalah sebuah kata dalam Bahasa Hokkien yang berarti orang asing. 番 berarti 'asing', dan 仔 adalah sebuah akhiran untuk kata benda kecil dalam Bahasa Hokkien. Kata ini dapat dianggap merendahkan oleh masyarakat non-Tionghoa di negara tertentu, seperti Taiwan.
Tionghoa Indonesia, Tionghoa Singapura, Tionghoa Filipina, dan Tionghoa Malaysia menggunakan kata ini untuk menyebut masyarakat Asia Tenggara non-Tionghoa. Selama pendudukan Jepang atas Taiwan, masyarakat Jepang disebut sebagai huan-a oleh masyarakat asli Taiwan, dengan geisha disebut sebagai hoan-á-ke (番仔雞, yang berarti "ayam asing") dan istri masyarakat Jepang disebut sebagai hoan-á-chiú-kan (番仔酒矸, yang berarti "botol minuman keras asing"). Huan-a kini umum digunakan di Taiwan untuk menyebut pribumi (penduduk asli Taiwan). Di Penang, Malaysia, huan-a digunakan untuk menyebut masyarakat Melayu, sementara ang moh (紅毛) digunakan untuk menyebut masyarakat Eropa dan Kling na (吉零仔) digunakan untuk menyebut masyarakat Tamil. Di Filipina, huan-a digunakan oleh Tionghoa Filipina untuk menyebut penduduk asli Filipina.
Pada zaman dahulu, kata ini digunakan oleh Tionghoa Han untuk menyebut penyerbu dari Mongolia. Pada dasarnya, Huan-a berarti "orang asing". Pada kasus lain, kata fan-kui ( adalah kata dalam Bahasa Mandarin yang berarti orang asing iblis. 鬼 berarti 'hantu' atau 'iblis'. Frase ini digunakan oleh Tionghoa yang tinggal di luar Tiongkok untuk menyebut masyarakat non-Tionghoa yang berperilaku buruk dan berwatak kasar..
Stasiun Kirikiri
Jalur
Stasiun Kirikiri dilayani oleh Jalur Rias, dan berjarak 52.3 km dari terminus jalur tersebut di Stasiun Sakari.
Carlos Pellegrini
Carlos Enrique José Pellegrini adalah Wakil Presiden Argentina dan menjadi Presiden Argentina dari 6 Agustus 1890 sampai 12 Oktober 1892, setelah Miguel Ángel Juárez Celman mengundurkan diri (lihat Revolución del Parque). Pemerintahannya mendirikan Banco de la Nación Argentina, bank nasional Argentina, dan perguruan tinggi prestisius yang diambil dari namanya, Escuela Superior de Comercio Carlos Pellegrini,.
Exoprosopa nigrita
Exoprosopa nigrita adalah spesies lalat yang berasal dari genus Exoprosopa dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Exoprosopa nigrispina
Exoprosopa nigrispina adalah spesies lalat yang berasal dari genus Exoprosopa dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Stasiun Sragi
Stasiun ini awalnya hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada segmen stasiun ini hingga Stasiun Petarukan resmi dioperasikan mulai 26 September 2012 dan kemudian petak stasiun ini hingga Stasiun Pekalongan mulai 6 Desember 2012, jumlah jalurnya bertambah menjadi tiga. Jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Semarang, jalur 2 dijadikan sepur lurus untuk arah Cirebon saja, dan jalur 3 ditambahkan sebagai sepur belok baru di sisi utara stasiun. Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api.
Ke arah timur, sebelum Stasiun Pekalongan, terdapat bekas Halte Waru yang sudah dinonaktifkan karena okupansi yang minim.
Ben Rienstra
Ben Rienstra  adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Belanda yang bermain untuk klub Heracles Almelo biasa bermain pada posisi bek.
Rienstra memulai karier juniornya di klub Meervogels '31, ADO '20, Ajax dan AZ kemudian memulai karier seniornya di klub Heracles Almelo sejak tahun 2012.