cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Sassy Girl Chun Hyang
Sinopsis
Adaptasi modern kisah Chun Hyang berfokus pada kisah cinta antara Chun Hyang dan Mong Ryong. Chun Hyang (diperankan oleh Han Chae Young) dikisahkan sebagai pelajar SMA yang cerdas, baik hati, pekerja keras, berbakat dalam mendesain perhiasan dan tegas. Dilahirkan dari keluarga miskin dan memiliki seorang ibu yang berprofesi sebagai penyanyi di klab malam, Chun Hyang berjuang keras untuk tetap menjadi rangking 1 di sekolah seraya bekerja paruh waktu guna mencukupi kebutuhan hidup dan biaya kuliah pada masa datang.
Sementara Lee Mong Ryong (Jae Hee) datang ke kota Namwon berstatus sebagai siswa pindahan dari Seoul yang sering membuat masalah. Melalui sebuah insiden di taman kota, Chun Hyang berkenalan dengan Lee Mong Ryong yang merupakan anak Kepala Polisi Namwon yang baru. Perkenalan keduanya berlanjut di sekolah.
Saat mengunjungi Chun Hyang yang sedang sakit di rumahnya karena keisengannya, Mong Ryong tanpa sengaja meminum minuman keras yg dikiranya sari buah dan kemudian mabuk, hingga tidur di sebelah Chung Hyang yang sedang sakit sampai pagi. Akibat hal tersebut, orang tua mereka sangat malu dan bermaksud menikahkan mereka dan mereka harus tetap melanjutkan sekolah. Padahal, Mong Ryong masih mencintai kakak kelasnya di Seoul, Chae Rin (Park Si-eun). Setelah ditolak Chae Rin, keduanya memutuskan untuk menikah dan tetap bersekolah. Chae Rin perlahan merasa kehilangan Mong Ryong dan meminta pemuda itu kembali padanya. Di lain pihak, Chun Hyang mulai mendapatkan simpati dari Byun Hak Doo (Uhm Tae-woong), pemilik sebuah perusahaan entertainment yang tampan dan kaya raya namun berhati dingin. Saat simpati tersebut berubah menjadi obsesi, Direktur Byun mencari berbagai cara untuk memisahkan Chun Hyang dan Mong Ryong yang sedikit demi sedikit mulai saling mencintai.
Berbagai gangguan datang dari Chae Rin dan Direktur Byun namun mereka malah semakin dekat dan akhirnya bermaksud menggelar resepsi pernikahan. Dirktur Byun tidak terima dengan keadaan ini dan merancang sebuah jebakan agar Mong Ryong dipenjara. Dia mendapatkan janji Chun Hyang untuk meninggalkan Mong Ryong dan bertunangan dengannya seta berangkat ke Jepang bersama sebagai syarat agar Mong Ryong dibebaskan. Chun Hyang bercerai dari Mong Ryong dan naik pesawat bersama Direktur Byun ke Jepang. Namun ia berhasil lari dari Direktur Byun dan memulai hidup barunya, menjalankan bisnis aksesoris hingga menjadi seorang bos perusahaan aksesoris di Busan.
Waktu terus berlalu, Mong Ryong kini adalah seorang jaksa dan mengira Chun Hyang masih di Jepang. Direktur Byun terus mencari Chun Hyang dan akhirnya berhasil mendapatkan gadis itu tengah menghadiri pernikahan sahabat dekatnya semasa SMA secara sembunyi-sembunyi. Direktur Byun meminta Chun Hyang kembali padanya, tetapi ditolak dan Chun Hyang mengancam akan pergi ke luar negeri. Mong Ryong akhirnya berhasil menemukan Chun Hyang dan mulai mengusut kembali kasus yang pernah membuat ia dipenjara. Akhirnya dalam sebuah konferensi pers, Direktur Byun mengakui perbuatannya dan merelakan Chun Hyang dan Mong Ryong kembali bersama.
Adaptasi Indonesia
Pada akhir tahun 2006 muncul sebuah serial berjudul Cinta Remaja di sebuah stasiun televisi Indonesia bernama SCTV. Bagi para penggemar, tidak sulit untuk menemukan kisah hidup Chun Hyang di dalam tayangan Cinta Remaja. Sinetron tersebut memiliki banyak kesamaan dengan drama di atas. <!--
Sinopsis Cinta Remaja
Cinta Remaja adalah drama prime time yang mengisahkan tentang seorang gadis pelajar SMA bernama Kezia (Laudya Chyntia Bella)yang merupakan murid terpintar di sekolahnya dan memiliki beberapa pekerjaan sampingan, di antaranya bekerja di hotel sebagai pembersih kolam renang dan menjual aksesoris buatan sendiri di sekolah.
Suatu hari, Kezia bertemu dengan Marcel (Egi John F.), anak Kepala Polisi yang baru pindah ke kota itu yang susah diatur, dan kerap membuat kedua orang tuanya malu sekaligus repot. Awalnya mereka bermusuhan karena beberapa hal kecil. Namun suatu hari,Marcel mengunjungi Kezia yang sakit gara-gara perbuatannya dan meminum begitu saja minuman yang ada. Karena mabuk, Marcel tertidur di samping Kezia yang sakit dan tertangkap basah oleh ibu Kezia tidur di tempat tidur Kezia keesokan harinya, akhirnya orang tua mereka sepakat untuk menikahkan mereka. Padahal Marcel masih mencintai kakak kelas sekaligus tetangga lamanya yang bernama Gina. Saat Gina putus dengan kekasihnya,ia merindukan Marcel dan ingin Marcel kembali padanya.
Di saat yang sama, Kezia menjalin hubungan baik dengan Berto (Framly), seorang produser film yang berwajah tampan tertarik pada Kezia. Di lain pihak, Kezia mulai mencintai Marcel. Gina lantas mengajak Berto bekerja sama untuk memisahkan Marcel dan Kezia. Rencana mereka berhasil, sehingga Kezia menjauhi Marcel, dan bersedia bertunangan dengan Berto. Namun saat akan berangkat ke luar negeri, Kezia kabur dan menghindar dari Marcel dan Berto.
Bertahun-tahun lamanya Kezia bersembunyi dari dua laki-laki tersebut. Ia merintis perusahaan yang bergerak di bidang aksesoris. Marcel sendiri telah menjadi kepala polisi menggantikan sang ayah. Marcel terkenal karena keberaniannya mengungkap kebenaran, di kalangan pemerintahan sekalipun. Sementara Berto sukses di bidang film. Namun pria itu masih menyembunyikan sebuah kebenaran, bahwa Kezia selama ini tidak bersama dirinya.Pada pernikahan Billy dan Alya, sahabat mereka di SMA,Kezia datang dengan cara menyamar.Bagaimanapun juga, pada akhirnya Kezia berhasil ditemukan baik oleh Marcel maupun Berto.Pada kesempatan itu, Kezia berdalih kalau ia telah menikah dengan pria lain. Namun Marcel tidak mempercayai cerita tersebut. Di sisi lain, Marcel yang menginap di tempat Kezia menemukan hal-hal yang membuktikan kalau Kezia tidak pernah melupakannya.
Ijin Adaptasi
Pertanyaan telah dilayangkan kepada SCTV untuk mengetahui apakah Cinta Remaja memiliki izin resmi adaptasi SGCH. Namun tidak ada jawaban selain pesan balasan otomatis. Selain itu, tidak ditemukan adanya pernyataan izin adaptasi pada opening maupun credit ending Cinta Remaja. Pertanyaan serupa juga telah dilayangkan pada MD Entertainment selaku Production House.-->
Serigala dan Domba Muda
Fabel dan ragamnya
Serigala mendatangi domba muda dan, atas alasan mengadili hidupnya, menuduhnya dengan sejumlah tuduhan palsu, yang semuanya disanggah oleh domba muda. Hilang kesabaran, serigala berkata bahwa tuduhan tersebut seharusnya dilayangkan kepada beberapa anggota lain dalam keluarganya dan bahwa ia tak dapat menunda rasa laparnya dengan memberikan tuduhan lebih lanjut. Pesan moral yang disampaikan adalah bahwa penguasa tiran dapat selalu mewujudkan tiraninya, dan bahwa ketidakadilan tak akan membenarkan ketidaksalahan.
Stadion Internasional Kairo
Stadion Internasional Kairo (bahasa Arab: ستاد القاهرة الدولي) atau "Stad El-Qahira El-Dawly" adalah sebuah stadion multiguna berstandar Olimpiade yang terletak di Kairo, Mesir. Stadion ini berkapasitas 75.000 penonton dan menjadikannya stadion terbesar kedua di Dunia Arab (setelah Stadion Borg El Arab) dan ketiga di Afrika (setelah Stadion Borg El Arab dan Stadion FNB) serta stadion terbesar ke-69 di dunia. Stadion ini digunakan untuk menyelenggarakan pertandingan tim nasional Mesir, Al-Ahly, dan Al-Zamalek. Terletak di Nasr City, sebelah timur laut Kairo, stadion ini selesai pada tahun 1960 dan diresmikan oleh Presiden Gamal Abdul Nasir pada tanggal 23 Juli, bertepatan dengan ulang tahun ke-8 Revolusi Mesir 1952.
Pada tahun 2005, dalam rangka menyambut Piala Afrika 2006, stadion ini mengalami renovasi besar untuk menyesuaikan diri dengan standar stadion abad ke-21 dan mendapatkan seluruh fasilitas multi-cabang Olimpiade.
Stadion ini terletak sekitar 10 km di sebelah barat Bandar Udara Internasional Kairo dan sekitar 30 km (30 menit) dari pusat kota Kairo.
Stadion Kairo dikenal dengan atmosfer yang sangat luar biasa dan kapasitasnya yang sangat besar. Hal ini tampak sangat jelas pada saat penyelenggaraan Piala Afrika 2006 yang diselenggarakan di Mesir. Ketika tim nasional Mesir memainkan pertandingannya di Stadion Kairo, stadion tampak hampir meletus. Sebelum kursi ditambahkan ke seluruh tribun, stadion ini terkenal dapat menampung penonton melebihi kapasitasnya. Stadion Internasional Kairo pernah menampung lebih dari 120.000 penonton pada saat Cairo Derby antara Al-Ahly melawan Al-Zamalek berlangsung. Bagi penonton yang tidak mendapatkan kursi, mereka memeras bersama dan duduk di gang. Jumlah tersebut sebenarnya pernah tercapai dan terealisasi beberapa tahun yang lalu pada pertandingan final Piala Afrika 1986 yang diselenggarakan di Mesir antara Mesir dan Kamerun yang akhirnya dimenangkan oleh Mesir.
Stadion Kairo adalah simbol kuat dari persepak bolaan Mesir. Hampir semua pertandingan tim nasional Mesir diselenggarakan di stadion ini dan memberikan sejarah yang sangat banyak terutama kenangan-kenangan keberhasilan tim nasional Mesir, termasuk kepastian Mesir lolos ke Piala Dunia FIFA 1990, banyak turnamen Piala Afrika termasuk yang terakhir pada tahun 2006, dan derby terkenal antara Al-Ahly dan Al-Zamalek.
Stadion ini juga menjadi stadion utama All-Africa Games 1991.
Perkumpulan Insinyur dan Sarjana Peternakan Indonesia
Perkumpulan Insinyur dan Sarjana Peternakan Indonesia (ISPI) adalah organisasi profesi bidang peternakan di Indonesia. Semula organisasi ini bernama Ikatan Sarjana Peternakan Indonesia, tetapi kemudian diubah pada Kongres Luar Biasa dan Konsolidasi Nasional yang diselenggarakan pada 29-30 Januari 2021 di Hotel Aston Sentul Lake Resort & Conference Center, Bogor.
ISPI didirikan pada tahun 1968 oleh 7 orang Sarjana Peternakan (yang semula bergelar Insinyur Peternakan) angkatan pertama Institut Pertanian Bogor (IPB). Para pendiri ISPI adalah Erwin Soetirto, Djarsanto, Rachmat Hidayat, Jan Leswara, Kismono, Koeswardhono, Yayan Suchriyan S.
Fungsi, Tujuan dan Usaha
ISPI berfungsi sebagai wadah dan bentuk kerjasama para Sarjana Peternakan di Indonesia yang bertujuan untuk memajukan, mengembangkan dan mengamalkan ilmunya dalam pembangunan nasional.
ISPI berusaha untuk membantu, menggiatkan dan meningkatkan usaha masing-masing anggota dalam rangka tanggung jawab bersama dalam Pembangunan Nasional. Serta mengadakan hubungan dan kerja sama dengan badan-badan lain, baik di dalam maupun di luar negeri yang menyangkut masalah pembangunan peternakan.
Hierarki kepengurusan ISPI secara nasional dibagi menjadi Pengurus Besar (PB), Pengurus Wilayah (PW) dan Pengurus Cabang (PC) dengan kedudukan di Pusat, Provinsi dan Kabupaten/Kota. Persyaratan pembentukan Pengurus Cabang minimal 10 anggota.
Smythson
Frank Smythson Ltd., atau lebih dikenal dengan nama Smythson, yang terletak di Jalan Bond, adalah sebuah produsen alat tulis, barang berbahan kulit hewan, buku harian, dan produk mode mewah yang berkantor pusat di London, Inggris. Pendiri perusahaan ini, Frank Smythson, membuka gerai pertamanya pada tanggal 29 September 1887 di Jalan Bond no. 133, London. Gerai unggulannya saat ini berada di Jalan Bond no. 131-132, London. Klien perusahaan ini antara lain Keluarga Kerajaan Britania Raya, Ratu Victoria, sejumlah politisi dan perdana menteri Britania Raya, Sir Edmund Hillary, Madonna, dan Grace Kelly.
Pada tahun 1908, perusahaan ini menciptakan buku harian 'kelas bulu' pertama, yang memungkinkan buku harian dibawa ke mana saja.
Di Amerika Serikat, Smythson memiliki gerai yang terletak di Madison Avenue dan di Westfield World Trade Center. Produk Smythson juga tersedia di Saks Fifth Avenue.
Di Britania Raya, selain di Jalan Bond, Smythson juga memiliki butik di Jalan Sloane, Westbourne Grove, dan di Royal Exchange, serta memiliki konsesi di Harrods, Selfridges, serta Terminal 2 dan 5 Heathrow, dan sebuah toko di Bicester Village dekat Oxford. Lokasi internasionalnya berada di Le Bon Marché, Paris.
Gerai di Jalan Bond juga memamerkan sejumlah arsip mengenai tokoh terkenal yang pernah memakai produk Smythson.
Sebagian besar produk berbahan kulit dari Smythson kini diproduksi di Italia.
Sejarah
Pada dekade 1950-an, John Menzies Group mengakuisisi Smythson, yang pada saat itu juga beroperasi dengan nama "Pendragon". Pada tahun 1998, direktur utama Smythson, Sarah Elton bersama direktur yang lain membeli Smythson dengan dukungan investor swasta. Sejak saat itu, perusahaan ini tumbuh dan kini mengoperasikan gerai di Britania Raya, Amerika Serikat, dan Prancis, serta melalui toko daring. Pada tahun 2004, Smythson berhasil mencatatkan penjualan sebesar £12 juta.
Pada awal tahun 2005, pemegang saham Smythson menunjuk Cavendish Corporate Finance Limited untuk menjadi penasehat mengenai pelepasan saham perusahaan tersebut yang mereka pegang. Selain untuk meningkatkan nilai mereka, para pemegang saham juga ingin mencari pembeli yang akan melindungi budaya dari Smythson dan memungkinkan tim manajemen untuk terus tumbuh.
Kelso Place Asset Management dan King Street Partners, yang didukung oleh sebuah konsorsium yang beranggotakan sejumlah milyarder, lalu ditunjuk sebagai penawar yang diprioritaskan. Sarah Elton menyatakan bahwa ia puas dengan hasil tersebut.
Pada pertengahan bulan Desember 2009, label ini dijual dengan harga £18 juta ke Greenwill SA. Jacques Bahbout lalu menjadi Chairman Smythson. Pada tahun 2018, Xavier Rougeaux ditunjuk menjadi CEO.
Baru-baru ini, Smythson telah menyelesaikan sejumlah kolaborasi dengan beberapa seniman dan perancang, seperti Holly Fulton pada tahun 2010, Jonathan Saunders pada tahun 2011, Quentin Jones pada tahun 2014, dan Coco Capitán pada tahun 2020.
Tadjud Arifin Shohibulwafa
Tadjud Arifin Shohibulwafa atau hanya Arifin (lahir di Tasikmalaya, Jawa Barat, 15 Januari 1915) adalah pendiri sekaligus pimpinan pondok pesantren Suryalaya (sejak 1956). Arifin dikenal juga dengan nama Abah Anom. Pesantren Suryalaya didirikan Almarhum Syeh Haji Abdullah Mubarok bin Noor Muhammad alias Abah Sepuh (asli Sunda). Pesantren ini mengajarkan tarekat Qadiriyyah Naqsabandiyah, dengan anggota hampir dua juta orang tersebar diberbagai kota Indonesia, bahkan sampai ke Negeri Siam dan Singapura. Selain tempat mengajar, pesantren ini sebagai tempat rehabilitas bagi pecandu narkoba. Tujuh puluh lima persen dari sekitar 700 orang pecandu narkoba, bisa sembuh dengan sempurna.
Tephritis triangula
Tephritis triangula adalah spesies lalat yang tergolong famili Tephritidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kebanyakan anggota spesies ini bertelur dalam jaringan tumbuhan, tempat larva menemukan makanan pertamanya setelah lahir. Lalat dewasa biasanya berumur sangat pendek. Beberapa hidup selama kurang dari seminggu.
Angkutan cepat
Angkutan cepat atau disebut juga kereta bawah tanah atau Moda Raya Terpadu (MRT) (Mass Rapid Transit, subway, metro) adalah sebuah sistem angkutan penumpang dengan menggunakan kereta rel listrik di wilayah perkotaan besar dengan kapasitas dan frekuensi yang tinggi serta dengan jalur yang dipisah dari sistem transportasi lainnya. Sistem angkutan cepat umumnya ditempatkan di terowongan bawah tanah atau rel layang yang berada di atas tanah. Di luar wilayah perkotaan, angkutan cepat dapat didirikan di permukaan tanah dengan jalur yang masih terpisah.
Layanan dalam sistem angkutan cepat disediakan dalam jalur khusus antara stasiun angkutan cepat menggunakan kereta rel listrik dalam sebuah rel, meskipun beberapa sistem menggunakan roda karet pemandu, penggerak magnetik, atau monorel. Umumnya sistem ini terintegrasi dengan transportasi publik lainnya dan sering kali dioperasikan oleh otoritas transportasi publik yang sama. Angkutan cepat memiliki kapasitas yang lebih besar dan lebih cepat dibandingkan dengan trem atau kereta api ringan, tetapi tidak secepat dan sejauh kereta api komuter. Sistem ini masih belum terkalahkan dalam kemampuan mengangkut sejumlah besar orang secara cepat dalam jarak yang pendek dengan sedikit tanah yang digunakan. Variasi dari angkutan cepat meliputi penggerak manusia, metro ringan skala kecil, dan hibrida kereta api komuter S-Bahn.
Sistem angkutan cepat pertama adalah London Underground, yang dibuka pada tahun 1863. Teknologi ini secara cepat menyebar pe kota lain di Eropa, dan kemudian ke Amerika Serikat di mana sistem rel udara diaplikasikan. Saat pertama kali sistem ini menggunakan lokomotif uap, yang kemudian beralih menjadi sitem elektrik. Sejak saat itu pertumbuhan terbesar terjadi di Asia dan mulai menggunakan sistem tanpa pengemudi. Lebih dari 160 telah mengaplikasikan sistem angkutan cepat, dengan total lebih dari 8.000 km (4.900 mil) rel dan 7.000 stasiun. Dua puluh lima kota sedang melakukan pembangunan sistem ini.
Sistem metro terbesar di dunia dalam hal panjang jalur dan jumlah stasiun adalah New York City Subway, tetapi jika dilihat dari panjang seluruh jalur yang terbesar adalah London Underground dan angkutan cepat di Shanghai. Sistem metro tersibuk di dunia dalam hal jumlah penumpang harian dan tahunan adalah Tokyo Metro dan Metro di Moskwa.
Terminologi
Metro adalah istilah paling umum digunakan untuk sistem angkutan cepat bawah tanah. Sistem angkutan cepat dapat disebut seperti di bawah ini dengan melakukan perjalanan melintasi bagian yang lebih sibuk di dalam kota:menggunakan terowongan yang banyak dikenal sebagai subway, underground dalam bahasa Inggris, Untergrundbahn (U-bahn) dalam bahasa Jerman, or Tunnelbana (T-bana) dalam bahasa Swedia; menggunakan nama seperti elevated (el atau L), skytrain, overhead atau overground. Salah satu dari istilah ini mungkin mengacu kepada seluruh sistem, meskipun sebagian besar jaringan (seperti di daerah pinggiran) berada di permukaan tanah.
Kritik lain muncul akibat istilah dalan bahasa Inggris Britania yang mengartikan subway sebagai jalur bawah tanah bagi pejalan kaki, sehingga istilah underground dan tube (tabung) lebih banyak dipakai.
Sejarah
Angkutan cepat dimulai dari jalur kereta api uap ada akhir abad ke-19. Pada tahun 1890, City & South London Railway di London menjadi jalur kereta angkutan cepat listrik pertama. Jalur kereta listrik ini kemudian digabungkan di dalam London Underground. Teknologi angkutan cepat pun menyebar ke kota lain di Eropa, seperti di Budapest, Hungaria tahun 1896, dan kemudian menuju Amerika Serikat. Sejumlah sistem di atas tanah dibangunm dimulai dengan tahun 1893 Liverpool Overhead Railway yang secara penuh menggunakan listrik. Jalur kereta di atas tanah di Chicago dan New York dikonversi menjadi sistem listrik dari sebelumnya yang berupa sistem uap.
Pada tahun 1940, terdapat 19 sistem, dan pada tahun 1984, terdapat 66. Bagian ini juga meliputi kuta yang lebih kecil seperti Oslo dan Marseille yang memulai sistem secara ekstensif pada dekade 1960an. Pertumbuhan baru dari sistem ini telah terkonsentrasi di Asia Tenggara dan Amerika Latin. Eropa Barat dan Amerika Utara telah memulai membangkitkan kembali jalur trem, dengan sistem kereta api ringan yang melengkapi sistem kereta api dalam kota skala penuh, dan sudah tidak berfokus dalam membangun angkutan cepat. Pada waktu yang sama, pengembangan teknologi telah memungkinkan pembuatan sistem dan jalur tanpa pengemudi. Solusi gabungan juga telah terlibat, seperti kereta api-tram dan premetro, yang terdapat di beberapa sistem angkutan cepat.
Operasi
Angkutan cepat digunakan di kota, pengembangan kota, dan wilayah metropolitan untuk membawa sejumlah besar orang dalam frekuensi yang tinggi. Pengembangan dari sistem angkutan cepat sangat bervariasi di antara berbagai kota, dengan beberapa strategi transportasi: Dalam wilayah metropolitan yang besar menggunakan sistem bawah tanah di bagian dalam kota, atau cincin terdalam pinggiran kota dengan kereta yang sering melakukan perhentian di stasiun. Cincin luar dari pinggiran bisa dicapai dengan jaringan kereta api komuter yang terpisah, dengan jarak antar stasiun yang lebih besar yang memungkinkan kecepatan yang lebih tinggi. Kereta ini umumnya lebih mahal dan dengan frekuensi yang lebih sedikit, dan di beberapa kota hanya beroperasi selama waktu jam sibuk saja. Hal ini mungkin tidak dapat memenuhi kriteria dari angkutan cepat dalam kota, dan di beberapa kasus perbedaan antara sistem angkutan cepat dalam kota dan pinggiran kota tidak jelas. Lihat juga Variasi dan Perbandingan di bawah.
Sistem angkutan cepat sering kali dilengkapi dengan sistem lain, seperti bus, trem atau kereta api komuter. Karena padatnya struktur dari angkutan cepat, perjalanan jarak pendek sering kali lebih mudah diakses dengan menggunakan trem maupun bus. Banyak kota memilih mengoperasikan sistem trem di dalam kota dengan berfokus pada jalur metro di sekitarnya, meskipun banyak kota memilih menutup sistem ini pada dekade 1950 dan 1960an. Strategi lainnya yang juga umum adalah menggunakan sistem pengumpan bus dan trem untuk memindahkan manusia di perhentian transit san dan menggunakan sistem transit ini untuk membawa penumpang ke pusat kota maupun ke jalur bus yang lain. Hal ini membebaskan sistem bus dalam kota untuk menjelajahi seluruh kota menuju pusat kota.
Sistem angkutan cepat memiliki tarif tetap yang tinggi. Sebagian besar sistem dimiliki oleh publik, olhe pemerintah lokal, otoritas transportasi,maupun pemerintah nasional. Investasi lebih banyak dibiayai oleh pajak, daripada dengan yang dibayar penumpang, tetapi harus bersaing dengan pembiayaan perawatan jalan. Sistem ini dapat dioperasikan oleh pemilik maupun perusahaan swasta melalui obligasi layanan publik. Pemilik sistem ini biasanya juga memiliki sistem bus dan kereta penghubung, atau merupakan anggota dari asosiasi transportasi lokal, yang memmungkinkan kebebasan transfer antar moda. hampir sebagian besar sistem beroperasi dalam kondisi defisit, membutuhkan pendapatan tarif, iklan, dan subsidi untuk menutup biaya operasi. Rasio pemulihan tarif, sebuah rasio antara pendapatan tiket dan biaya operasional, sering digunakan untuk memperkirakan keuntungan operasi, yang dilakukan beberapa sistem termasuk Hong Kong MTR Corporation, dan Taipei yang memiliki rasio pemulihan lebih dari 100%. namun hal ini masih mengabaikan modal awal yang sangat besar akibat pembangunan sistem, yang sringkali disubsidi dengan pinjaman lunak dan di mana pembayaran pinjamannya dikeluarkan dari perhitungan keuntungan, bersama dengan pendapatan tambahan seperti dari portofolio real estate. Beberapa metro, termasuk Hong Kong, sering dibiayai oleh penjualan tanah sekitar yang harganya meningkat akibat pembangunan sistem.
Burgess Meredith
Oliver Burgess Meredith  adalah Aktor, Sutradara, Produser, dan Penulis naskah drama dan Film/Televisi berkebangsaan Amerika serikat. Aktif dalam kariernya selama lebih dari enam dasawarsa, Meredith dijuluki sebagai "a virtuosic actor" dan "one of the most accomplished actors of the century". Ketika menjadi bagian dari Actors Studio karena undangan, dia memenangi beberapa penghargaan Emmy Award, merupakan aktor pertama yang memenangi The Saturn Award for Best Supporting Actor selama dua kali dan dinominasikan dalam dua kategori dalam Academy Awards.
Angkutan cepat
Jalur
Kapasitas dari sebuah jalur diperoleh dengan menggabungkan bersama kapasitas kereta, panjang kereta dan frekuensi pelayanan. Angkutan cepat berat mungki memiliki enam hingga dua belas kereta, sedangkan sistem yang lebih ringan mungkin terdiri hanya dengan tiga atau empat kereta. Kereta penumpang memiliki kapasitas antara 100 hingga 150, bergantung pada rasio berdiri dan duduk-lebih banyak tempat berdiri memungkinkan kapasitas lebih besar. Kereta penumpang bertingkat, sebgaian besar digunakan di sistem tipe S-Bahn Jerman, memunkinkas kapasitas tempat duduk lebih besar untuk perjalanan lebih panjang. Waktu interval minimum yang antar kereta angkutan cepat lebih pendek dibandingkan dengan untuk jalur kereta utama yang membutuhkan penggunaan signal kereta: Interval terkecil yang memungkinkan adalah 90 detik, yang mungkin dibatasi menjadi 120 detik untuk memungkinkan pemulihan dari penundaan. Kapasitas umum memungkinkan 1200 orang di tiap kereta, menghasilkan daya angkut sebesar 36.000 orang tiap jam. kapasitas terbesar yang diperoleh adalah 80.000 orang per jam dengan oleh MTR Corporation di Hong Kong.
Informasi penumpang
Operator angkutan cepat sering kali membangun pengenalan merek yang kuat; dalam pelaksanaannya penggunaan sebuah huruf tunggal sebgaai penanda stasiun digunakan secara luas, dengan sistem identifikas menggunakan huruf L, M, S, T dan U, bersama yang lain. Pengenalan merek berfokus kepada kemudahan pengenalan—untuk memungkinkan identifikasi cepat bahkan di saat yang sangat singkat di kota besar—digabungkan kebutuhan menggabungkan kecepatan, keselamatan, dan otoritas. Di banyak kota, terdapat citra korporasi tinggal untuk seluruh otoritas transportasi, tetapi angkutan cepat menggunakan logo tersendiri yang sesuai dengan profil.
Sebuah peta transit adalah sebuah peta topologi atau diagram skematik yang digunakan untuk menunjukkan rute dan stasiun di sisitem transportasi umum. Komponen utamanya adalah jalur dengan kode warna untuk menandakan masing-masing jalur, dengan ikon bernama untuk menandakan stasiun. Peta mungkin hanya menunjukkan angkutan cepat, atau bisa juga meliputi moda transportasi publik lainnya.
Peta transit dapat ditemukan di kendaraan transit, di peron rel, di berbagai titik di stasiun dan di jadwal keberangkatan yang dicetak. Fungsi utamanya adalah untuk membantu pengguna sistem: untuk mudahnya ditunjukkan juga stasiun persinpangan di mana penumpang dapat berpindah antar jalur. Tidah seperti perta konvensional, peta transit tidak akurat secara geografis: Umumnya digunakan garis lurus dan sudut yang tetap, dan sering kali jarak yang tetap antar stasiun, untuk memudahkan penggambaran sistem. Efek dari hal ini terdapat pemampatan bagian pinggiran kota dan perluasan bagian pusat kota. Jadwal keberangkatan hanya tertulis jika frekuensi keberangkatan sangat jarang sehingga dibutuhkan kedatangan yang tepat waktu agar penumpang tidak menunggu terlalu lama; jika layanannya cukup sering (umumnya 6 atau lebih tiap jam) penumpang tidak perlu menunggu terlalu lama sehingga tidak membutuhkan jadwal keberangkatan.
Keselamatan dan keamanan
Angkutan cepat merupakan sebuah ruang publik, sehingga memungkinkan munculnya masalah keamanan: tindak kriminal kecil seperti pencopetan atau pencurian bagasi, dan tindak kriminal yang lebih serius seperti kekerasan. Pengawas keamanan yang ada meliputi kamera pengawas, petugas keamanan, dan kondektur. Di beberapa negara polisi transit juga dibentuk. Perangkat keamanan ini umumnya terintegrasi dengan sistem untuk menjaga pendapatan dengan mengawasi agar penumpang tidak melakukan perjalanan tanpa membayar. Angkutan cepat telah menjadi sasaran terorisme dengan banyak korban jiwa.
Dibandingkan dengan moda transportasi lainnya, angkutan cepat memiliki catatan keselamatan yang bagus, dengan hanya sedikit kecelakaan. Transportasi kereta api telah menjadi subjek untuk regulasi keamanan yang ketat, dengan kewajiban prosedur dan perawatan untuk mengurangi risiko. Tabrakan berhadapan jarang terjadi karena penggunaan jalur ganda, dan kecepatan operasi rendah mengurangi kemungkinan dan kerusakan tabrakan dari belakang dan anjlok dari rel. Api menjadi bahaya terbesar dalam sistem bawah tanah, dan sistem telah dibangun untuk memungkinkan evakuasi kereta api di manapun kereta berada di dalam sistem.
Infrastruktur
Sebagian besar kerera angkutan cepat merupakan kereta api listrik dengan panjang mulai tiga hingga sepuluh kereta. Tenaga sebagian besar disalurkan oleh rel ketiga atau oleh kabel udara, seluruh jaringan London Underground menggunakan rel keempat dan yang lain menggunakan motor linear untuk daya dorong. Sebagian besar menggunakan jalur rel baja konvensional, meskipun beberapa menggunakan roda karet seperti Montreal Metro. Roda karet memungkinkan pencapaian tanjakan yang lebih miring dan getaran yang lebih halus, tetapi membutuhkan biaya perawatan lebih besar dan efisiensi energi lebih rendah. Kereta ini juga kehilangan daya gesek saat kondisi cuaca basah atau membeku, mencegah penggunaan di atas tanah bagi Montréal Metro namun tidak dilakukan oleh sistem roda karet kota lain. Jumlah awak kereta telah berkurang sepanjang sejarah karena sejumlah sistem modern telah menggunakan kereta tanpa masinis. Kereta lain masih tetap memiliki masinis, meskipun tugas mereka dalam operasi normal umumnya hanya membuka dan menutup pintu kereta saat di stasiun.
Variasi
Terowongan bawah tanah menjauhkan lalu litas dari jalanan umum, membuat lebih banyak tanah tersedia untuk bagunan dan penggunaan lain. DI wilayah dengan harga tanah yang tinggi dan wilayah yang padat, terowongan menjadi satu-satunya rute ekonomis untuk transportasi massal. Terowongan dangkal dibangun dengan menggali jalanan kota dan kemudian membagunnya kembali di atas terowongan; dengan alternatif adalah terowongan dalam dengan melakukan pengeboran untuk membuat terowongan di bawah batuan keras.
Jalur rel di permukaan tanah hanya digunakan di luar wilayah padat, karena mereka harus membangun pagar yang menghalagi pejalan kaki dan pengguna kendaraan melintasi jalur mereka. Metode pembangunan ini menjadi yang termurah, selama harga tanah masih murah. Metode ini sering digunakan untuk sistem baru di wilayah yang direncanakan akan mengalami pembangunan setelah jalur dibangun.
Rel di atas tanah adalah jalan yang murah dan mudah untuk membangun jalur eksklusif tanpa harus membagun terowongan mahal atau membuat pagar pembatas. Sistem ini populer pada awal abad ke-20, tetapi kemudian ditinggalkan; kemudian menjadi populer kembali pada kuartal terakhir abad ke-20 yang sering dikombinasikan dengan sistem tanpa masinis, seperti Vancouver - SkyTrain, London - Docklands Light Railway dan Bangkok Skytrain.
Sistem penggerak manusia merupakan sistem angkutan cepat yang melayani wilayah yang relatif kecil seperti wilayah bandar udara, distrik dalam kota, atau taman tema, dengan menjadi sistem independen maupun pengumpan bagi sistem transportasi lain. Mereka umumnya dioperasikan tanpa masinis dan umumnya di atas tanah. Monorel dibangun untuk digunakan sebagai angkutan cepat konvensional maupun sebagai penggerak manusia. Teknologi monorel terbukti sulit untuk dikomersialkan dan penggunannya sangat terbatas. Berlin M-Bahn merupakan satu-satunya sistem angkutan cepat maglev yang beroperasi, tetapi akan ditutup.
Sistem metro ringan sigunakan saat kecepatan dari angkutan cepat dibutuhkan, tetapi untuk jumlah penumpang yang lebih kecil. Umumnya digunakan kereta yang lebih kecil, dengan konfigurasi dua hingga empat kereta, dengan freekuensi yang lebih rendah dan jarak antar stasiun yang lebih jarang. Metro ringan sering dibangun sebagai pengumpan untuk sistem angkutan cepat. Beberapa sistem dibangun dari awal, yang lain merupakan pengembangan dari kereta komuter maupun jalur trem dalam kota, dan sering dilengkapi dengan bagian di bawah tanah maupun di atas tanah di wilayah padat.
Stasiun
Fungsi stasiun adalah sebagai hub yang memungkinkan penumpang naik dan turun dari pesawat. Stasiun juga menjadi titik penbayaran dan menjadi tempat transfer penumpang antar moda, dengan menggunakan bus atau kereta api lainnya. Akses disediakan melalui peron pulau maupun peron samping. Stasiun bawah tanah, terutama yang berada di tanah dalam, meningkatkan waktu perjalanan keseluruhan: tangga berjalan panjang di dekat peron dapat membuat stasiun menjadi leher botol jika tidak dibangun dengan benar. Beberapa stasiun terintegrasi dengan pusat perbelanjaan, tatau memiliki akses bawah tanah dengan bangunan komersial di dekatnya. Di wilayah pinggiran, terdapat kemungkinan stasiun yang terhubung langsung dengan tempat parkir.
Umumnya dilakukan di bekas Uni Soviet dan negara Eropa Timur lainnya, tetapi semakin meningkat di seluruh dunia, stasiun dibangun dengan dekorasi istimewa seperti tembok marmer, lantai granit yang dihaluskan, dan mosaik yang menampilakn kesenia pubik ke dalam kehidupan sehari-hari, di luar galeri dan museum. Sistem di Moscow dan St. Petersburg secara luas disebut sebagai yang terindah di dunia, namun beberapa kota lainnya seperti Stockholm, Montreal, Lisbon, dan Los Angeles juga berfokus dalam kesenian, dengan variasi yang luas dari dekorasi dinding, hingga skema artis yang terintegrasi dengan arsitektur stasiun, untuk menampilkan artefak kuno yang ditemukan saat pembangunan stasiun. Hal ini dapat memberikan keuntungan dengan menarik lebih abnyak penumpang dengan menampilkan sejumlah kecil arsitektur istimewa, kesenian, kebersihan, kemudahan akses, pencahayaan, dan perasaan aman.
Interkoneksi
Sejak 1980an, tram telah memiliki beberapa fitur angkutan cepat: sistem angkutan ringan yang memiliki jalur tersendiri, sehingga menghindari kemacetan jalan raya; dengan ketinggian sama dengan bus dan mobil. Beberapa sistem rel ringan dibuat melayang atau bawah tanah. Sistem tram terbaru ini membuat kapasitas dan kecepatannya bisa meningkat, dan lebih murah daripada membangun angkutan cepat, terutama untuk kota kecil.
Desain premetro artinya sistem angkutan cepat bawah tanah dibangun di pusat kota, dengan tram atau angkutan ringan di pinggiran kota. Kebalikannya, beberapa kota membangun angkutan cepat di pinggiran kota, dan membangkun tram atau angkutan ringan di dalam kota untuk menghemat biaya. Di Jerman, desain premetro dikenal dengan nama Stadtbahn.
Burgess Meredith
Meredith dalam kariernya diketahui tampil dalam The Twilight Zone, memerankan sebagai portraying penjahat licin The Penguin dalam serial televisi produksi tahun1960 berjudul Batman, dan pelatih tinju Mickey Goldmill dalam serial film Rocky.
Angkutan cepat
Interkoneksi
Kereta komuter pinggir kota adalah sistem kereta yang beroperasi dengan frekuensi lebih sedikit daripada angkutan cepat tengah kota, dengan kecepatan rata-rata lebih tinggi dan hanya berhenti pada satu stasiun di tiap desa/kota kecil. Kereta komuter di beberapa kota (seperti S-Bahn di Jerman, kereta Chennai, Australian cityrail, S-tog di Denmark, dll.) menyediakan transportasi massal antar kota sebagai sistem metro urban. Kebalikannya, di beberapa kota (seperti PATH di New York, Dubai Metro, Los Teques Metro, Tyne & Wear Metro, MetroSur, Madrid Metro, MRT Singapura, Taipei Metro, Kuala Lumpur RapidKL Light Rail Transit), sistem angkutan cepat mencabang sampai pinggiran kota terdekat.
Burgess Meredith
Awal kehidupan
Meredith lahir pada tahun 1907 di Cleveland, Ohio, putera dari Ida Beth (née Burgess) dan Dr. William George Meredith, seorang Fisikawan kelahiran Kanada, keturunan English.
Angkutan cepat
Interkoneksi
Beberapa kota memiliki campuran keduanya, dengan 2 macam angkutan cepat: dalam kota (seperti Paris Métro, Berlin U-Bahn, London Underground) dan pinggiran kota dengan frekuensi lebih kecil (RER, S-Bahn, Crossrail). Kereta pinggir kota ini memiliki jalur tersendiri dan frekuensinya sering, tetapi beroperasinya seperti kereta komuter. Di beberapa kota, jaringan kereta nasional melewati terowongan di pusat kota; sehingga dengan peron sama, kereta komuter ini terhubung langsung dengan angkutan cepat. Sistem BART di California merupakan gabungan keduanya: di pinggiran kota, berfungsi seperti kereta komuter, dengan rangkaian kereta lebih panjang, interval lebih panjang, dan jarak antar stasiun jauh; sedangkan dalam kota San Francisco, banyak jalur bergabung dan interval juga makin sering dengan jarak antar stasiun makin dekat.
Burgess Meredith
Awal kehidupan
Meredith lulus dari Hoosac School tahun 1926 kemudian melanjutkan di Amherst College (angkatan 1931). Dia kemudian bekerja di United States Army Air Forces saat World War II, dengan gelar Kapten. Dia diperbolehkan pulang pada tahun 1944 untuk berkarya dalam film The Story of G.I. Joe, di mana dia bermain sebagai koresponden perang Ernie Pyle.
Angkutan cepat
Ongkos, keuntungan, dan dampak
, 184 kota telah membangun sistem angkutan cepat. Modal awal nya memang tinggi, karena adanya risiko pembengkakan dana dan berkurangnya keuntungan, maka pembiayaan publik umumnya diperlukan. Angkutan cepat umumnya dilihat sebagai alternatif transportasi jalan; dengan adanya angkutan cepat maka bisa memenuhi kapasitas yang lebih besar dengan pemakaian tanah lebih kecil, dampak pada lingkungan lebih kecil, serta pengoperasian lebih rendah.
Burgess Meredith
Teater
Pada tahun 1929, dia menjadi badian dari Civic Repertory Theatre milik Eva Le Gallienne di New York City. Meskipun dikenal luas oleh penonton melalui penampilannya dalam film dan televisi, karier Meredith justru dipengaruhi oleh pengalaman keaktoran di panggung teater. Dia mengawali keaktorannya di Teater Bordway sebagai Peter dalam naskah garapan Le Gallienne berjudul Romeo and Juliet (1930) menjadi bintang dalam repertoar Maxwell Anderson berjudul Winterset (1935), yang kemudian menjadi awal debut di dunia perfilman pada tahun berikutnya. Awal kehidupannya di dunia teater pernah dimuat dalam halaman profil di New Yorker.
Angkutan cepat
Ongkos, keuntungan, dan dampak
Sistem melayang atau bawah tanah di pusat kota membuat transportasi penumpang tanpa menggunakan tanah yang mahal, dan kota juga dapat mengembangkan tanpa halangan fisik. Stasiun angkutan cepat umumnya memunculkan kawasan hunian dan komersial, dengan pengembangan kantor berorientasi transit juga tumbuh.
Burgess Meredith
Teater
He menuai banyak pujian pada tahun 1935 saat kebangkitan Teater Broadway dalam The Barretts of Wimpole Street dibintangi oleh Katharine Cornell. Cornell tak lama kemudian menunjuk dia bermain di produksi selanjutnya. Peran lain yang di mainkan di Broadway antara lain Van van Dorn dalam High Tor (1937), Liliom dalam Liliom (1940), Christy Mahon dalam The Playboy of the Western World (1946), dan Adolphus Cusins Major Barbara (1957). Dia memainkan perannya sebagai Erie Smith dalam naskah berbahasa Inggris language karya Eugene O'Neill, Hughie di The Theater Royal Bath, Inggris tahun 1963. Dia juga bermain sebagai Hamlet dalam naskah drama yang ditampilkan di teater avant garde dan radio.
Angkutan cepat
Ongkos, keuntungan, dan dampak
Sistem angkutan cepat memiliki biaya tetap tinggi. Sebagian besar dimiliki pemerintah, entah oleh pemerintah lokal, otoritas transit, atau pemerintah nasional. Modal awal umumnya dibagi atau sepenuhnya dibiayai pajak. Sistem ini dioperasikan dapat dioperasikan pemilik atau perusahaan swasta melalui public service obligation. Pemilik sistem umumnya juga memiliki sistem bus atau rel lain, atau anggota dari asosiasi transportasi lokal, sehingga memungkinkan bebas transpfer antar mode. Hampir semua sistem angkutan cepat beroperasi merugi, maka membutuhkan pemasukan tarif, iklan, dan subsidi untuk menutup biayanya.
Rasio pengembalian tiket, rasio dari pendapatan tiket terhadap biaya operasi, digunakan untuk menilai keuntungan operasional, dengan beberapa sistem seperti MTR Corporation (Hongkong), dan Taipei dapat mencapai rasio pengembalian lebih dari 100%. Hal ini mengabaikan modal awal pembangunan sistem yang besar, yang biasanya disubsidi dengan pinjaman lunak dan biasanya tidak terhitung dalam perhitungan keuntungan.
Burgess Meredith
Teater
Dia masuk nominasi dalam Tony Award untuk perannya pada tahun 1974 di Broadway dalam judul Ulysses in Nighttown, sebuah naskah drama adaptasi dari bagian "Nighttown" dari James Joyce's Ulysses. Meredith juga berbagi penghargaan Special Tony Award bersama James Thurber untuk kolaborasi mereka dalam naskah A Thurber Carnival (1960).
Sinema
Di awal kariernya, Meredith cukup menarik perhatian, khusus khusus ketika bermain sebagai George dalam naskah adaptasi 1939 karya John Steinbeck berjudul Of Mice and Men dan sebagai koresponden perang Ernie Pyle dalam The Story of G.I. Joe (1945). Dia muncul di beberapa film dasawarsa 1940-an di antaranya Second Chorus (1940), Diary of a Chambermaid (1946), dan On Our Merry Way (1948) bermain bersama Paulette Goddard yang kemudian menjadi istrinya. Dia juga menjadi lawan main Lana Turner dalam Madame X. Sebagai akibat dari investigasi House Committee on Un-American Activities, Meredith pernah masuk daftar hitam di Hollywood, dan lama absen di dunia perfilman pada dasawarsa berikutnya, meskipun ia tetap terlibat dalam drama panggung dan radio selama itu.
Meredith adalah idola sutradara Otto Preminger, yang pernah melibatkan dia bermain dalam Advise and Consent (1962), The Cardinal (1963), In Harm's Way (1965), Hurry Sundown (1967), Skidoo (1968), dan Such Good Friends (1971). Dia tampil dalam Stay Away Joe (1968), memerankan sebagai ayah dari Elvis Presley. Tahun 1975, menuai banayak pujian dari para kritikus atas perannya sebagai Harry Greene dalam The Day of the Locust dan dinominasikan dalam BAFTA, Golden Globe, dan Academy Award untuk kategori Aktor Pendukung Terbaik. Meredith kemudian bermain sebagai pelatih Rocky Balboa, Mickey Goldmill, dalam tiga film sekuel Rocky (1976, 1979, dan 1982). Meskipun karakternya sebagai pelatih dimatikan pada serial ke-tiga, dia tampil kembali dalam gambar kilas-balik pada film ke-lima, Rocky V (1990). Perannya dalam film pertama mengantarkannya masuk nominasi berturut-turut dalam Academy Award kategori Pemeran Pendukung Terbaik.
Meredith bermain sebagai tentara veteran Perang Korea Captain J.G. Williams dalam film The Last Chase bersama Lee Majors. dia tampil dalam karya terakhir Ray Harryhausen berjudul Clash of the Titans (1981), sebagai pemeran pendukung. Meredith bermain dalam Santa Claus: The Movie (1985). Pada tahun terakhir, dia memainkan karakter Jack Lemmon, penggila sex berusia 95 tahun dalam Grumpy Old Men (1993) dan sekuel lanjutannya, Grumpier Old Men (1995).
Meredith menyutradarai film The Man on the Eiffel Tower (1949) yang dibintangi oleh Charles Laughton, yang diproduseri oleh Irving Allen.Pada tahun 1970, dia menyutradarai (juga ikut menuliskan skenario dan menjadi pemeran pendukung) dalam The Yin and the Yang of Mr. Go, yang dibintangi olehJames Mason dan Jeff Bridges.
Televisi
Meredith tampil sebagai bintang yang berbeda dalam serial televisi The Twilight Zone, mempertemukan dia denganJack Klugman di banyak penampilan. Pada episode "Mr. Dingle, the Strong" tahun 1961, Meredith bermain dalam karakter kecil, seorang yang lemah dan pemalu yang menerima kekuatan super dari percobaan luar angkasa di alam manusia. Dalam "Time Enough at Last" dia memerankan sebagai seorang kutu buku yang dikuasai istri, yang menemukan dirinya selamat dari kiamat yang mendorongnya untuk melakukan bunuh diri sampai dia menemukan reruntuhan perpustakaan. Dalam "Printer's Devil", Meredith memerankan sebagai hantu dirinya sendiri, dan dalam "The Obsolete Man" dia berperan sebagai pustakawan yang dijatuhi hukuman mati dalam masyarakat totaliter dystopic. Dia bermain dalam dua peran lagi dalam antologi ser Rod Serling berjudul Night Gallery. Meredith menjadi narator dalam Twilight Zone: The Movie tahun 1983.
Tampil sebagai aktor di beberapa program televisi, termasuk berperan sebagai Christopher Norbert III, dalam episode "Hooray, Hooray tahun 1962, The Circus Is Coming to Town" di saluran NBC, dalam The Eleventh Hour yang dibintangi oleh Wendell Corey dan Jack Ging. Dia juga menjadi bintang tamu dalam drama yang ditayangkan oleh kanal ABC tentang psikiater, Breaking Point di episode berjudul "Heart of Marble, Body of Stone" tahun 1963.
Meredith juga memerankan Penguin dalam serial drama televisi Batman dari tahun 1966 sampai dengan 1968, dan pada film tahun 1966 diangkat dari serial televisi. Penampilan dia sebagai Penguin sangat diterima dengan baik.
Meredith memenangi sebuah penghargaan dari Emmy Award melalui kategori Aktor Terpuji dalam Comedy or Drama Special untuk film televisi Tail Gunner Joe tahun 1977, sebuah kajian imajiner dari senator AS Joseph McCarthy, politikus antikomunis yang aktif pada dasawarsa 1950-an. Dia berperan sebagai pengacara Perang Salib, Joseph Welch.
Pada tahun 1992, Meredith menjadi narator film dokumenter televisi berjudul The Chaplin Puzzle yang menyajikan wawasan tentang awal karya Charles Chaplin tahun1914 di Keystone Studios dan Essanay, saat Chaplin mengembangkan karakter Tramp-nya.
Karya lain
Meredith tampil sebagai penyulih suara. Dia mengisi narasi dalam A Walk in the Sun. Dia menyetorkan narasi untuk siaran-siaran tahun 1974–75 di ABC Saturday serial pagi Korg: 70,000 B.C. dan mengisi suara Puff di serial animasi adaptasi Peter, Paul, and Mary lagu Puff, the Magic Dragon. Pada pertengahan dasawarsa 1950-an, merupakan satu di antara empat orang narator NBC dan program-program berjaringan, The Big Story (1949–58). Pada tahun 1991, dia mengisi narasi pada album The Chieftains musik tradisional Natal dan carols, The Bells of Dublin.
Dia bermain dalam video musik Kenny G melalui lagu "Have Yourself a Merry Little Christmas", yang dirilis pada 1997. Dia menjadi karakter utama, seorang operator film di gedung bioskop.
Peranterakhir sebelum meninggal, dia memainkan dua peran; karakter Hamilton Wofford dan Covington Wofford dalam video game terbitan 1996 Ripper karya Take-Two Interactive. Meredith dianggap sebagai sebagai Bapak Penguin dalam film Tim Burton tahun 1992, Batman Returns, namun karena hambatan sakitnya, kemudian peran itu diganti oleh Paul Reubens.
Kehidupan pribadi dan kematian
Tahun 1994, Meredith menerbitkan buku autobiografi berjudul So Far, So Good. Dalam buku tersebut ia mengaku bahwa ia menderita perubahan suasana hati kekerasan yang disebabkan oleh cyclothymia, suatu bentuk gangguan bipolar.
Meredith menikah empat kali. Istri pertamanya, Helen Derby Merrien Burgess, merupakan anak dari Harry L. Derby, presiden American Cyanamid and Chemical Corporation; dia menjalani hidupnya setelah perceraian mereka. Istri berikutnya adalah aktris-aktris; Margaret Perry dan Paulette Goddard. Goddard mengalami keguguran pada tahun 1944. Perkawinan terakhir dengan Kaja Sundsten, selisi 46 tahun dan memberikan dua anak, —Jonathon (musisi) dan Tala (pelukis).
The Woman in the Window (film 1944)
The Woman in the Window adalah sebuah film noir Amerika Serikat tahun 1944 garapan Fritz Lang dan menampilkan Edward G. Robinson, Joan Bennett, Raymond Massey, dan Dan Duryea. Film tersebut mengisahkan cerita seorang profesor psikologi (Edward G. Robinson) yang bertemu femme fatale muda (Joan Bennett) dan membunuh kekasihnya.
Burgess Meredith
Kehidupan pribadi dan kematian
Meredith meninggal karena komplikasi Alzheimer's disease dan melanoma pada 9 September 1997, dalam usia 89, di rumanya di Malibu. Seorang sahabat, Adam West menyampaikan sambutan sebagai kenang-kenangan, saat dilaksanakan upacara kremasi.
Anjing yang Nakal
Anjing yang Nakal adalah salah satu Fabel Aesop, di mana terdapat versi Yunani karya Babrius dan versi Latin karya Avianus. Cerita tersebut diberi nomor 332 dalam Perry Index. Cerita tersebut berkisah tentang seekor anjing yang menggigit kaki orang. Sehingga, pemiliknya mengikatkan lonceng di lehernya untuk memperingatkan orang. Berpikir bahwa lonceng tersebut adalah penghargaan, anjing tersebut memamerkannya di jalan raya sampai seekor anjing tua mengingatkannya bahwa lonceng tersebut bukanlah penghargaan namun tanda bahaya. Para penyunting Victorian dari fabel tersebut memberikan pesan moral bahwa 'perhatian sering kali disalahartikan sebagai ketenaran'.