cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Sulis
Karier
Pada tahun 2007, album solo Sulis terbaru bertajuk "Ya Allah". "Album ini tetap bernuansa Islam. Tapi, iramanya sedikit nge-beat dan lebih dinamis". "Ini merupakan warna baru. Bukan hanya musik tapi lagunya juga lebih sufi kafe. Di album ini tantangannya tetap pada membawakan lagu selembut mungkin dan seindah mungkin. Itu complicated, berbeda dengan shalawat yang pernah saya bawakan sebelumnya," Di album tersebut, Lagu Ya Allah yang menjadi hit single perdana Sulis memang kental sekali dengan sufi café yang ditelurkan Haydar. Musiknya bertempo cepat dan dinamis. Namun liriknya tetap mengingatkan kita kepada Tuhan. Menurut Haydar, ia sengaja memilih jenis musik ini untuk album baru Sulis. Pada album tersebut, Sulis juga tak sekadar merangkum lagu puji-pujian pada Sang Pencipta. Beberapa lagu ditawarkan dengan lirik berbeda, yakni tentang masalah sosial yang akan menggugah keimanan sang pendengar. Di antara lagu tersebut, sudah ada yang menjadi soundtrack sinetron di layar kaca seperti "Misteri Illahi", "Misteri Dua Dunia", "Do'aku" dan "Ya Nabi Salam". Sementara untuk proses produksi, Sulis mengaku lebih banyak terlibat dalam pembuatan album terbarunya tersebut.
Tunjung, Jatilawang, Banyumas
Tunjung adalah desa di kecamatan Jatilawang, Banyumas, Jawa Tengah, Indonesia dan merupakan ibu kota dari Kecamatan Jatilawang
Sulis
Karier
2009, kembali lagi menelurkan album "The Best Of Sulis", Album tersebut terdapat 10 lagu pilihan yang dimana lagu lagu nya tersebut diambil dari album Cinta Rasul 1 saat berduet dengan Haddad Alwi hingga Sulis With Orchestra dengan konsep musik baru dan fresh. Sebut saja hitsnya "Ya Thoybah", "Ibu" dan lain-lain. Seluruh lagu tersebut diarranger oleh Anwar Fauzi. Meski telah merilis belasan album, Sulis tetap berusaha meningkatkan kualitas bernyanyinya. Ia berguru pada Anwar Fauzi yang juga pencipta beberapa lagu yang dia bawakan.
Main film ataupun sinetron
Sulis juga terlibat dalam pembuatan film Baik-Baik Sayang bersama Wali Band. Ini merupakan film perdananya bagi Sulis setelah sekian lama dikenal publik sebagai penyanyi rohani, namun sebelumnya Sulis sudah pernah bermain Sinetron yang bertajuk Cinta 2020 pada tahun 2006 hingga 2007.
Tunjung, Jatilawang, Banyumas
{{Jatilawang, Banyumas}} Batas wilayah -sebelah timur : berbatasan dengan Adisara -Sebelah utara : berbatasan dengan. gentawangi dan kecamatan purwojati -Sebelah Barat : Tinggar Jaya -Sebelah Selatan : Adisara dan Kedungwringin Mata Pencaharian Penduduk: 1.Petani 2.PNS 3.Wiraswasta 4.Pedagang Sistem perekonomian Desa Tunjung didukung oleh sektor Pertanian dan Perdagangan Sarana Prasarana Desa Tunjung Tunjung Merupakan Ibu kota kecamatan Jatilawang dimana terdapat fasilitas umum berupa: 1. Alun-Alun Gajah Mada 2. Pasar Jatilawang 3. Polsek 4. Koramil 5. Puskesmas 6. Lapangan Diponegoro sedang tahap revitalisasi pembangunan Fasilitas Pendidikan yang ada di Desa Tunjung Yaitu: 1. SMA NEGERI 1 JATILAWANG 2. SMK KARYA TEKNOLOGI JATILAWANG 3. SMK KESEHATAN KARYA TEKNOLOGI 2 JATILAWANG 4. SMK WIJAYA KUSUMA 5. SMP NEGERI 1JATILAWANG 6. SMP KARYA BAKTI JATILAWANG 7. SMP PANCASILA JATILAWANG
DAFTAR GRUMBUL DI DESA TUNJUNG 1. Tunjung Kulon 2. Dukuh 3. Karang Benda 4. Kajayan 5. Pesuruan 6. Ciduda 7. Ciparuk 8. Karangasem 9. Pungkuran 10.Tunjung Lor 11.Kalisadang 12.Gendurek
Situs web
https://Jatilawang.com/tunjung
Hak pemulangan Palestina
Hak pemulangan Palestina adalah sebuah posisi atau prinsip politik yang menyatakan bahwa para pengungsi Palestina, baik pengungsi generasi pertama (sekitar 30.000 sampai 50.000 orang masih hidup pada 2012) dan para keturunan mereka (sekitar 5 juta orang pada 2012), memiliki hak pemulangan, dan hak untuk properti milik mereka sendiri yang ditinggal atau dirampas yang sekarang berada di Israel dan teritorial Palestina (keduanya dulu bagian dari Palestina Mandat Britania), sebagai bagian dari eksodus Palestina 1948, akibat perang Palestina 1948 dan karena Perang Enam Hari 1967.
Dirumuskan untuk pertama kali pada 27 Juni 1948 oleh mediator PBB Folke Bernadotte, para pendukung hak pemulangan menyatakan bahwa ini adalah hak mutlak, serta hak asasi manusia, yang baik secara umum dan khusus dimiliki oleh orang Palestina yang dilindungi di bawah hukum internasional.
Para penentang hak pemulangan menyatakan bahwa tak ada dasarnya dalam hukum internasional dan bahwa ini adalah sebuah tuntutan yang tak realistis. Pemerintah Israel dan memandang pemulangan para pengungsi Palestina ke bekas rumah mereka di Israel sebagai sebuah hak, namun lebih sebagai masalah politik yang dituntaskan sebagai bagian dari penetapan perdamaian akhir.
Linyphantes nehalem
Linyphantes nehalem adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Linyphiidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1942 oleh Chamberlin & Ivie.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Amerika Serikat.
Kalicupak Kidul, Kalibagor, Banyumas
Kalicupak Kidul adalah desa di kecamatan Kalibagor, Banyumas, Jawa Tengah, Indonesia.
Simple Plan
Simple Plan adalah band bergenre Pop punk asal Montréal, Québec, Kanada. Sejak terbentuk mereka tidak pernah mengalami pergantian personel dan mereka adalah Pierre Bouvier, Jeff Stinco, Sébastien Lefebvre, Chuck Comeau, dan David Desrosiers. Sampai saat ini mereka telah merilis 5 album studio: No Pads, No Helmets...Just Balls (2002), Still Not Getting Any... (2004), Simple Plan (2008), Get Your Heart On! (2011), dan Boom (2015).
1999: Pembentukan Simple Plan
Pada tahun 1996, band Reset dibentuk oleh Pierre Bouvier, Chuck Comeau, Philippe Jolicoeur, dan Adrian White. Reset melakukan tur di Kanada bersama MxPx, Ten Foot Pole, dan Face to Face, walaupun mereka tidak terlalu berhasil mendapatkan popularitas. Album perdana mereka, No Worries, dirilis pada 1999. Tak lama, Chuck Comeau pergi dari band untuk masuk kuliah. Dua tahun kemudian dia bertemu dengan teman-temannya semasa SMA, Jeff Stinco dan Sébastien Lefebvre, yang pada saat itu sedang berada di band mereka masing-masing, dan mereka berniat untuk bergabung membentuk band sendiri. Sementara itu, Reset merilis Album kedua mereka, No Limits. Suatu hari, Comeau dan Bouvier bertemu kembali di konser Sugar Ray dan Bouvier meninggalkan Reset untuk bergabung dengan Comeau. David Desrosiers lalu menggantikan posisi Bouvier di Reset, tetapi dia jga meninggalkan Reset enam bulan kemudian dan bergabung dengan Bouvier. Hal ini membuat Bouvier dapat berkonsentrasi pada posisi vokal, setelah sebelumnya sempat merangkap mengisi posisi vokal sekaligus bass.
Asal nama Simple Plan tidaklah jelas. Ketika ditanya, para personel band sering memberikan jawaban berupa lelucon, termasuk salah satunya adalah karena mereka membentuk band sebagai sebuah "rencana dadakan" untuk menghindari bekerja di restoran cepat saji. Tapi bagaimanapun, kemungkinan paling besar, nama "Simple Plan" diambil dari judul film "A Simple Plan", atau lagu karya Piebald berjudul "Just a Simple Plan".
2002: No Pads, No Helmets…Just Balls
Pada Maret 2002, Simple Plan merilis studio album pertama mereka, No Pads, No Helmets...Just Balls yang dilanjutkan denga dirilisnya singel: "I'm Just a Kid", "I'd Do Anything", "Addicted", dan "Perfect". Simple Plan tercatat mengatakan bahwa mereka menginginkan album yang murni pop-punk. Judul album ini mengacu pada sebuah frasa populer dari olahraga rugby, "No pads, no helmets, just balls."
Album ini mula-mula dirilis di Amerika Serikat dengan isi dua belas lagu, dengan lagu terakhir "Perfect". Namun edisi bonus dan edisi luar negeri kemudian muncul dalam berbagai versi dengan tambahan dua lagu pada dua belas lagu asli. Sebagai contoh, di edisi Amerika terdapat lagu bonus "Grow Up", dan "My Christmas List", sementara edisi Inggris terdapat lagu "One By One" dan "American Jesus" (live, lagu oleh Bad Religion), termasuk bonus dua video klip "I'd Do Anything" dan "I'm Just a Kid".
Di album ini juga terdapat vokal dari penyanyi dari dua band pop-punk lain, seperti dalam "I'd Do Anything" terdapat vokal Mark Hoppus dari Blink-182, dan dalam "You Don't Mean Anything" terdapat vokal Joel Madden dari Good Charlotte.
Pada tahun 2002, tahun saat Simple Plan merilis album ini, Simple Plan tampil di lebih dari 300 pertunjukan, menduduki posisi puncak chart "Alternative New Artist", dan tampil pada tur Jepang dimana tiketnya terjual habis. Pada 2003, mereka tampil sebagai salah satu band utama di Vans Warped Tour. Juga sebuah penampilam yang terekam dalam sebuah film komedi kritik, Punk Rock Holocaust, dimana empat dari mereka diceritakan terbunuh. Mereka juga tampil dalam Warped Tour tahun 2004 dan 2005. Juga di 2003, mereka menjadi aksi pembuka untuk tur "Try To Shut Me Up" milik Avril Lavigne. Sebagai tambahan beberapa tur, mereka juga menjadi aksi pembuka untuk Green Day dan Good Charlotte. Album ini terjual 1 juta copy hingga awal 2003 tetapi album ini telah terjual 4 juta copy di seluruh dunia, menjadikan album tersukses mereka secara komersial.
2004: Still Not Getting Any…
Pada Oktober 2004, Simple Plan merilis album kedua mereka yang berjudul Still Not Getting Any..., yang nantinya diikuti oleh singel "Welcome to My Life", "Shut Up!", "Untitled (How Could This Happen to Me?)", dan "Crazy".
Seperti disebutkan sebelumnya, ketika menulis materi album "No Pads, No Helmets…Just Balls", para personel Simple Plan menginginkan album yang murni pop-punk. Tetapi kali ini, dalam proses menulis album "Still Not Getting Any…", mereka mengatakan bahwa mereka tidak ingin membatasi diri mereka pada genre punk, tetapi agaknya membiarkan diri mereka untuk menulis "musik yang baik".
2008: Simple Plan
Setelah sekitar satu setengah tahun dalam tur "Still Not Getting Any…", mereka mengakhiri tur tersebut pada Februari 2006, untuk kemudian mengambil waktu istirahat singkat sebelum memulai pekerjaan pada album ketiga mereka. Pierre Bouvier melalui situs blog MySpace resminya mengatakan bahwa ia sedang menuju Miami pada 21 Maret 2007 untuk bekerja dengan seorang produser yang saat itu belum diketahui siapa, yang kemudian diketahui adalah Dave Fortman. Simple Plan mulai memasuki studio untuk tahap pra-produksi di Los Angeles pada 29 Juni. Pada 15 Juli mereka kembali ke Montreal untuk merekam lagu mereka di Studio Piccolo, studio yang sama tempat mereka merekam "Still Not Getting Any…." Ketika mereka selesai merekam seluruh lagu, mereka kembai ke Miami untuk tahap mixing dan mastering. Beberapa sentuhan akhir pada album dilakukan di New York dan album mereka resmi selesai pada 21 Oktober 2007, walaupun kemudian mereka kembali ke studio untuk merekam ulangabeberapa lirik dalam lagu "Generation".
"When I'm Gone", singel pertama dari album Simple Plan dirilis pada 29 Oktober 2007. Album Simple Plan diproduseri oleh Dave Fortman, yang terkenal atas kerjanya dengan Avril Lavigne dan Kelly Clarkson. Pada 17 Februari 2008, Simple Plan mendapatkan posisi chart tertinggi mereka di Inggris, setelah dua album sebelumnya gagal memasuki chart disana. Pada 29 November 2007, Simple Plan mengumumkan akan menunda tanggal rilis album dari sebelumnya 29 Januari 2008 menjadi tanggal 12 Februari 2008. Mereka juga merilis album dengan label "Japan version", dengan tambahan 2 lagu, yang dirilis seminggu lebih awal, yaitu pada 6 Februari 2008. Album ini adalah album yang paling gagal menuai sukses jika dibandingkan dengan seluruh album mereka.
Setelah menyelesaikan tur promosional internasional mereka, Simple Plan tampil pada beberapa acara liburan pada Desember 2007. Pada 1 Juli 2008, mereka membuat konser gratis di Quebec City, Plains of Abraham, menarik 150.000 penonton ke acara Canada Day. Setelah kemabali dari Asia tengah dan timur pada akhir Juli, mereka kembali pada tur ke seluruh Kanada bersama dengan Faber Drive dan Cute is What We Aim For. Metro Station dan The All-American Rejects sebenarnya dijadwalkan untuk ambil bagian dalam tur tersebut, namun dibatalkan karena suatu hal. Mereka kembali pada tur penuh Eropa kedua mereka pada 28 Oktober hingga 29 November, dengan Estonia dan Polandia untuk pertama kalinya. Simple Plan juga tampil di Tel Aviv dan Dubai pada awal Desember, dimana pada konser ini mereka tampil dengan empat personel mengikuti absennya bassist David Desrosiers karena masalah keluarga dan digantikan sementara oleh Sébastien Lefebvre untuk mengisi posisi bass.
2011: Get Your Heart On!
Simple Plan merilis album ke-empat mereka yang berjudul Get Your Heart On! pada 21 Juni 2011. Album ini diproduseri oleh Brian Howes. Album mereka kali ini adalah kali kedua mereka berkolaborasi dengan artis lain sejak album No Pads, No Helmets...Just Balls bersama Mark Hoppus (Blink-182) dan Joel Madden (Good Charlotte). Pada album ini, mereka berkolaborasi dengan Rivers Cuomo (Weezer), Natasha Bedingfield, K'naan dan Alex Gaskarth (All Time Low). Pada 20 April mereka mengumumkan bahwa "Jet Lag" akan menjadi singel pertama dari album ini. Lagu tersebut dirilis dalam versi Inggris dan Prancis dimana Simple Plan berkolaborasi dengan Natasha Bedingfield dan Marie-Mai pada masing-masing lagu. Untuk mempromosilan lagu tersebut, sebuah layanan bernama "JetLag Airlines" dibuat di situs web mereka, berisi berita, lirik, daftar lagu, dan video terkait album keempat mereka. "Jet Lag" diputar perdana pada 25 April, sementara video musiknya dirilis pada 4 Mei bersama Natasha Bedingfield dan 16 Mei bersama Marie-Mai.
2015: Taking One for the Team
Sebelum Simple Plan merilis album ini pada 19 februari 2016, Simple Plan lebih dulu merilis lagu single dari album ini yang berjudul "I Don't Wanna Go to Bed" pada 16 Oktober 2015. Album yang berisikan 14 lagu utama dan dengan tambahan 1 lagu di album perilisan Paris, dan 2 lagu di album perilisan Jepang. Di album ini Simple Plan menggandeng banyak musisi-musisi papan atas dunia, seperti R. City, Nelly, Jordan Pundik, dll. Sejak dirilisnya album ini Simple Plan melakukan banyak tour yang bertajuk Taking One for the Team Tour (TOTT), salah satu negara tujuannya di Asia adalah Indonesia, yang diselenggakan pada 04 September 2016, di Senayan.
2020
Rekor band yang belum pernah ganti personil atau ada personil yang keluar telah berakhir. Tepatnya di bulan Juli 2020, David, bassis secara resmi mengundurkan diri untuk menyelesaikan masalah yang menimpa dirinya. Hal ini menyebabkan formasi pada Simple Plan kembali menjadi formasi awal saat dibentuknya band ini tahun 1999 silam, yakni saat sebelum David masuk menjadi bagian dari Simple Plan.
Tlogosari Kulon, Pedurungan, Semarang
Tlogosari Kulon merupakan sebuah kelurahan di kecamatan Pedurungan, Semarang, Jawa Tengah, Indonesia.
Tlogosari Kulon merupakan salah satu tempat di Semarang yang menjadi pusat perniagaan dan perdagangan mulai dari pengusaha kelas mikro dan menengah sampai pengusaha kelas atas.
Pertumbuhan dan perkembangan lingkungan Tlogosari Kulon yang semakin hari semakin maju menjadikan daerah ini sebagai salah satu daerah yang menjadi tujuan investasi beberapa pengusaha kelas atas untuk mendirikan bangunan berupa toko, ruko, kantor, dan lain sebagainya.
Batas wilayah
Berikut ini merupakan batas wilayah Kelurahan Tlogosari Kulon:
Daftar juara Scripps National Spelling Bee
Scripps National Spelling Bee (dulu disebut Scripps Howard National Spelling Bee dan sering disebut sebagai National Spelling Bee) adalah kompetisi mengeja tertinggi yang diadakan di Amerika Serikat, dengan peserta yang juga berasal dari negara lain. Kompetisi ini dijalankan oleh basis organisasi nirlaba yang dijalankan oleh The E.W. Scripps Company dan dihelat seminggu setelah Hari Peringatan, biasanya diadakan di Grand Hyatt Ballroom yang terletak di Washington, D.C., Amerika Serikat. Biasanya, kompetisi ini terbuka untuk seluruh pemenang kompetisi mengeja lokal yang diadakan sponsor di Amerika Serikat. Lambat laut, kompetisi mulai diikuti berbagai negara, yaitu Kanada, Meksiko, Jamaika, Selandia Baru, Guam, U.S. Virgin Islands, Samoa Amerika, Ghana, Benua Eropa (khususnya Jerman), Korea Selatan, Bahama, dan Arab Saudi.
Kompetisi ini ditayangkan oleh ESPN sejak tahun 1994, dan kemudian oleh ABC Sports sampai sekarang.
National Spelling Bee merupakan kompetisi lisan yang diadakan dengan sistem eliminasi langsung sampai akhirnya tersisa satu peserta. Putaran Pertama terdiri dari tes tulis sebanyak 25 kata, sedangkan sisanya merupakan tes lisan. Pernah terjadi juara bersama sebanyak tiga kali – pada tahun 1950, 1957, dan 1962. Berdasarkan keterangan tahun 2010, empat puluh lima juara berjenis kelamin perempuan, sedangkan empat puluh satu juara berjenis kelamin laki-laki.
Generasi Bisu
Generasi Bisu adalah kelompok demografi menyusul Generasi Terbesar dan mendahului Baby Boomers. Generasi Bisu umumnya diartikan sebagai orang-orang yang lahir dari 1928 sampai 1945. Menurut definisi tersebut dan data sensus Amerika Serikat, terdapat 23 juta orang dari Generasi Bisu di Amerika Serikat pada 2019.
Di Amerika Serikat, generasi tersebut terbilang kecil karena Depresi Besar pada 1930an dan Perang Dunia II pada awal sampai pertengahan 1940an yang menyebabkan orang-orang memiliki jumlah anak yang lebih sedikit. Generasi tersebut meliputi sebagian besar orang yang berjuang pada Perang Korea. Setelah mencapai usia pada 1950an, mereka dikenal karena membentuk kepemimpinan gerakan hak sipil serta terdir dari "mayoritas bisu" dan menciptakan musik rock and roll pada 1950an dan 1960an.
Karakteristik
1. Depresi besar dan Krisis Ekonomi: Generasi ini tumbuh dalam periode yang ditandai dengan perang dunia dan krisis ekonomi, mereka memiliki depresi besar di tahun ini.
2. Ketaatan dan Kedisiplinan: Generasi ini cenderung menghargai ketaatan terhadap otoritas dan memiliki kedisiplinan yang kuat.
3. Pendekatan Tradisional: Mereka memiliki nilai-nilai yang lebih tradisional dan cenderung menghargai norma-norma sosial yang mapan.
4. Loyalitas pada Pekerjaan: Generasi ini cenderung setia pada satu perusahaan tempat mereka bekerja dan memiliki kesetiaan tinggi terhadap tempat kerja.
5. Penekanan pada Keluarga dan Stabilitas: Keluarga menjadi sangat penting bagi generasi ini, dan mereka cenderung mencari stabilitas dalam kehidupan.
6. Kurangnya Keterlibatan dengan Teknologi: Karena lahir sebelum era teknologi modern, generasi ini mungkin kurang terlibat dengan teknologi komunikasi yang lebih canggih. Mereka lebih memilih menggunakan ponsel kecil atau sederhana.
Mississippi Gambler (film)
Mississippi Gambler adalah sebuah film kejahatan Amerika Serikat tahun 1942 yang disutradarai oleh John Rawlins dan ditulis oleh Al Martin dan Roy Chanslor. Film tersebut menampilkan Kent Taylor, Frances Langford, John Litel, Shemp Howard, Claire Dodd dan Wade Boteler. Film tersebut dirilis pada 17 April 1942, oleh Universal Pictures.
Generasi Bisu
Karakteristik
9. Kecenderungan Konservatif: Secara politik dan sosial, generasi ini cenderung memiliki kecenderungan yang lebih konservatif.
10. Pendidikan yang Penting: Generasi ini menganggap pendidikan sebagai hal yang penting dan berusaha untuk meningkatkan kualitas hidup melalui pendidikan.
Bahasa Lewo Eleng
Bahasa Lewo Eleng adalah bahasa yang digunakan suku Lewo Eleng. Penuturnya terdapat di pulau Lembata, antara Lamatuka dan Kedang. Bahasa ini termasuk dalam rumpun bahasa Austronesia.
2008 CH1
2008 CH1 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.325, sementara magnitudo mutlaknya adalah 21.6.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Singapore Airlines Penerbangan 006
Singapore Airlines Penerbangan 006 adalah penerbangan penumpang internasional berjadwal Singapore Airlines dari Bandar Udara Changi Singapura menuju Bandar Udara Internasional Los Angeles, dengan perhentian di Bandar Udara Internasional Chiang Kai-shek (sekarang Bandar Udara Internasional Taiwan Taoyuan) di Taipei, Taiwan. Pada tanggal 31 Oktober 2000 pukul 23.18 waktu Taipei (15.18 UTC), pesawat Boeing 747-412 yang mengoperasikan penerbangan tersebut mencoba untuk melakukan lepas landas dari landasan pacu yang ditutup di Bandara Chiang Kai-shek ketika topan melanda bandara tersebut. Pesawat menabrak peralatan konstruksi di landasan pacu dan menewaskan 83 dari 179 penumpang dan awak di dalam pesawat. Kecelakaan tersebut merupakan kecelakaan fatal pertama pesawat Boeing 747-400 dan juga kecelakaan pertama yang menimbulkan korban jiwa bagi Singapore Airlines.
Pesawat dan awak
Pesawat yang mengalami kecelakaan adalah pesawat Boeing 747-412 dengan registrasi 9V-SPK dan nomor seri manufaktur 28023 yang ditenagai empat mesin turbofan Pratt & Whitney PW4056. Pesawat tersebut merupakan Boeing 747 ke-1099 yang diproduksi Boeing dan terbang perdana pada tanggal 12 Januari 1997. Pesawat tersebut juga merupakan salah satu dari dua Boeing 747-412 Singapore Airlines yang dicat dengan corak "Rainbow" untuk mempromosikan produk dan layanan kabin terbaru Singapore Airlines di semua kelas perjalanannya pada saat itu. Pemeriksaan pemeliharaan terakhir yang dilakukan terhadap pesawat dilakukan pada tanggal 16 September 2000 dan tidak ada cacat yang ditemukan selama pemeriksaan dan pada saat pesawat mengalami kecelakaan.
Awak pilot dalam penerbangan tersebut adalah Kapten Foong Chee Kong, Kopilot Latiff Cyrano, dan Pilot pengganti (Relief pilot) Ng Kheng Leng. Kapten Foong merupakan salah satu pilot berpengalaman yang telah mengumpulkan sebanyak 11.235 jam terbang, di mana 2.017 jam di antaranya dengan Boeing 747-400. Kopilot Latiff telah mengumpulkan sebanyak 2.442 jam terbang, di mana 552 jam di antaranya dengan Boeing 747-400. Pilot pengganti Ng telah mengumpulkan sekitar 5.508 jam terbang, di mana 4.518 jam di antaranya dengan Boeing 747-400.
Kecelakaan
Setelah berhenti selama enam detik, pada pukul 23.16.36, awak pilot pesawat mencoba untuk melakukan lepas landas dari landasan pacu 05R—yang telah ditutup untuk pekerjaan konstruksi—alih-alih dari landasan pacu 05L sesuai instruksi petugas ATC (kedua landasan pacu lokasinya saling bersebelahan). Kapten pilot pesawat mengetahui bahwa pesawatnya harus lepas landas dari landasan pacu 05L, tetapi ia membelokkan pesawatnya 215 m lebih cepat sehingga pesawat masuk ke landasan pacu 05R. Bandara Chiang Kai-shek saat itu belum dilengkapi dengan ASDE, sebuah radar darat yang memungkinkan petugas ATC untuk memantau pergerakan pesawat di darat.
Korban
Pada saat terjadinya kecelakaan, sebanyak 179 penumpang dan awak berada di dalam pesawat, termasuk tiga anak-anak dan tiga bayi. Dari 179 penumpang dan awak tersebut, 83 orang dinyatakan tewas, 39 orang menderita cedera serius, dan 32 orang menderita cedera ringan, sedangkan 25 orang tidak menderita cedera. Empat awak pesawat tewas dalam kecelakaan tersebut. Delapan puluh satu penumpang dan awak tewas di tempat kecelakaan dan dua penumpang meninggal dunia di rumah sakit. Sebagian besar penumpang dalam penerbangan tersebut adalah warga Amerika Serikat dan Taiwan.
Latar belakang penumpang dan awak serta cedera yang diderita
Kapten, kopilot, dan pilot pengganti datang dari Singapura dengan penerbangan SQ006 yang berangkat satu hari sebelum kecelakaan. Ketiganya beristirahat di sebuah hotel di Taipei sebelum masuk ke penerbangan lanjutan SQ006 ke Los Angeles tanggal 31 Oktober. Ketiga awak pilot tersebut selamat dari kecelakaan. Kapten dan pilot pengganti tidak menderita cedera, sedangkan kopilot menderita cedera ringan. Dari tujuh belas awak kabin, empat dinyatakan tewas, empat menderita cedera serius, dan sembilan menderita cedera ringan.
Dari 159 penumpang, 79 dinyatakan tewas, 35 menderita cedera serius, 22 menderita cedera ringan, dan 23 tidak menderita cedera.
Pesawat saat itu membawa 5 penumpang kelas utama, 28 penumpang kelas bisnis (9 di dek utama dan 19 di dek atas), dan 126 penumpang kelas ekonomi. Dari penumpang kelas utama, 1 orang menderita cedera ringan dan 4 lainnya tidak menderita cedera. Dari penumpang kelas bisnis, 14 orang (2 di dek utama dan 12 di dek atas) tewas, 2 orang (1 di dek utama dan 1 di dek atas) menderita cedera serius, 7 orang (2 di dek utama dan 5 di dek atas) menderita cedera ringan, dan 8 orang (4 di dek utama dan 4 di dek atas) tidak menderita cedera. Dari penumpang kelas ekonomi, 65 orang tewas, 33 menderita cedera serius, 14 menderita cedera ringan, dan 11 tidak menderita cedera. Sebagian besar penumpang di dek utama yang tewas duduk di barisan kursi nomor 22 hingga 38. Enam puluh empat dari 76 penumpang di kabin kelas ekonomi bagian depan tewas akibat ledakan dari tangki bahan bakar yang menimbulkan kobaran api. Di kabin kelas bisnis di dek atas, 12 dari 19 penumpang dan 1 dari 2 awak kabin tewas akibat dari menghirup asap dan kebakaran; 10 jasad yang berasal dari kabin kelas bisnis di dek atas ditemukan berada di antara tangga kabin dan pintu keluar nomor 2 kiri di dek utama. Seluruh penumpang kelas ekonomi yang duduk di kabin bagian belakang selamat dari kecelakaan.
Dalam segmen lanjutan penerbangan ke Los Angeles, sebanyak 77 penumpang berangkat dari Singapura dan 82 lainnya berangkat dari Taipei. Dari segi penumpang yang berangkat dari Singapura, 37 orang tewas. Dari penumpang yang berangkat dari Taipei, 42 orang tewas. Tiga penumpang laki-laki yang diidentifikasi sebagai bayi semuanya dinyatakan tewas, yakni dua bayi warga India yang berangkat dari Singapura dan satu bayi warga Taiwan yang berangkat dari Taipei.
Departemen Patologi Forensik dari Institut Kedokteran Asing, bagian dari Kementerian Kehakiman Taiwan, melakukan otopsi terhadap tujuh jenazah. Satu orang tewas akibat cedera dari tabrakan, sedangkan enam lainnya tewas akibat luka bakar parah. Sebagian besar penumpang mengalami luka bakar akibat terkena percikan bahan bakar pesawat.
Seorang penumpang asal Taiwan yang menderita luka bakar di lebih dari 86% tubuhnya meninggal dunia di Rumah Sakit Memorial Chang Gung di Linkou, Taipei County (sekarang Kota Taipei Baru) pada tanggal 5 November 2000. Seorang penumpang dari Singapura yang menderita luka bakar di 95% tubuhnya meninggal dunia di sebuah rumah sakit di Taiwan pada tanggal 24 November 2000.
Di antara warga Singapura yang tewas dalam kecelakaan tersebut adalah ibunda dari seorang pelatih kuda di Singapore Turf Club; asisten profesor di Fakultas Ilmu Komputer Universitas Nasional Singapura beserta istrinya; dan pilot Angkatan Udara Republik Singapura yang sedang dalam perjalanan ke Amerika Serikat untuk menghadiri kursus instruktur senjata tempur tingkat lanjut yang diselenggarakan oleh Garda Nasional Udara. Selain itu, empat korban tewas merupakan karyawan Motorola. Salah seorang awak kabin dari Singapura yang tewas adalah mantan pemain sepak bola yang juga adik bungsu dari Subhas Anandan, seorang pengacara kriminal terkemuka di Singapura.
Di antara korban tewas dari negara lain adalah presiden dan dua wakil presiden perusahaan Ameripec Inc. yang berkantor pusat di Buena Park, California. Seorang profesor di Univesitas California, Davis selamat dari kecelakaan dengan 12% luka bakar derajat dua di tubuhnya. William Wang, salah seorang penumpang yang kemudian dikenal sebagai pendiri Vizio, mengalami keracunan karbon monoksida, tetapi selamat dari kecelakaan.
John Diaz, salah seorang penumpang yang saat itu merupakan pimpinan eksekutif MP3.com, selamat dari kecelakaan, tetapi ia menderita kerusakan paru-paru dan "body shock", yang mengakibatkan persendiannya mengalami penekanan dengan kerusakan pada jaringan lunak. Ketika menjadi narasumber di acara bincang-bincang The Oprah Winfrey Show, Diaz menggunakan alat bantu berjalan.
Temuan penyelidikan
Penyelidikan terhadap kecelakaan tersebut dilakukan oleh Dewan Keselamatan Penerbangan (ASC) Taiwan. Laporan akhir dari penyelidikan kecelakaan tersebut dirilis oleh ASC pada tanggal 24 April 2002. Dalam bagian "Temuan yang Berkaitan dengan Kemungkinan Penyebab" laporan tersebut, yang menjelaskan rincian faktor yang berperan dalam situasi yang mengarah ke peristiwa kecelakaan, disebutkan bahwa awak pilot tidak meninjau rute taksi pesawat secara teliti, meskipun telah memiliki semua diagram yang relevan, yang menyebabkan awak pilot tidak mengetahui bahwa pesawat telah memasuki landasan pacu yang salah. Setelah pesawat masuk ke landasan pacu yang salah, awak pilot abai untuk memeriksa para visual display (PVD) dan primary flight display (PFD), yang dapat menampilkan indikasi bahwa pesawat telah masuk ke landasan pacu yang salah. Menurut ASC, kelalaian tersebut, ditambah dengan datangnya topan dan cuaca buruk, menyebabkan awak pilot kehilangan kesadaran situasi dan membuat mereka tetap mencoba untuk melakukan lepas landas dari landasan pacu yang salah.
Pemberitahuan peristiwa
Singapore Airlines pada awalnya menyatakan bahwa laporan mengenai pesawat masuk ke landasan pacu yang salah adalah tidak benar, sampai kemudian temuan penyelidikan membuktikan bahwa pesawat memang masuk ke landasan pacu yang salah.
Khan Mahmood, seorang kerabat yang saudara perempuan dan kedua orang tuanya tewas dalam kecelakaan tersebut, mengkritik Singapore Airlines karena terlalu lama dalam memberitahukan keluarga dan kerabat para penumpang mengenai kecelakaan tersebut.
Sebuah pusat penyuluhan dibuka di Bandara Los Angeles untuk menangani keluarga dan kerabat para penumpang.
Keluarga dan kerabat para korban memberikan sampel darah untuk membantu proses identifikasi jenazah korban yang tewas.
Tanggapan atas hasil penyelidikan
Laporan akhir yang dirilis oleh ASC Taiwan dianggap kontroversial oleh Kementerian Transportasi Singapura, Singapore Airlines, dan Federasi Internasional Asosiasi Pilot Maskapai Penerbangan (IFALPA), serta beberapa pihak lainnya.
Pihak Singapura memprotes bahwa laporan tersebut tidak menyajikan rincian secara menyeluruh dan bahwa laporan tersebut tidak lengkap, karena tanggung jawab atas kecelakaan tersebut tampak lebih menitikberatkan pada awak pilot Singapore Airlines Penerbangan 006, sedangkan faktor-faktor lain yang sama-sama absah diabaikan. Tim penyelidik dari Singapura yang bergabung dalam penyelidikan merasa bahwa lampu dan rambu di Bandar Udara Internasional Chiang Kai-shek tidak memadai untuk mencapai standar internasional. Beberapa lampu di bandara tersebut ditemukan hilang atau tidak menyala. Tidak ada pembatas atau rambu yang ditempatkan di ujung awal landasan pacu yang ditutup, yang dapat memperingatkan awak pilot bahwa pesawat berada di landasan pacu yang salah. Tim penyelidik dari Singapura merasa bahwa kedua faktor tersebut dikurangi bobot penilaiannya dari yang seharusnya, karena awak pilot pesawat lain juga hampir melakukan kesalahan yang sama dengan masuk ke landasan pacu 05R untuk lepas landas beberapa hari sebelumnya.
Singapore Airlines turut mengeluarkan pernyataan setelah ASC merilis laporan akhir kecelakaan tersebut. Dalam pernyataannya, Singapore Airlines mengulang pernyataan yang dikemukakan oleh tim penyelidik Singapura dan menambahkan bahwa petugas ATC tidak mengikuti prosedurnya sendiri ketika ia memberikan izin kepada awak pilot Singapore Airlines Penerbangan 006 untuk lepas landas, meskipun ia tidak dapat melihat keberadaan pesawat. Singapore Airlines juga mengklarifikasi bahwa para visual display (PVD) dimaksudkan untuk membantu pilot agar menjaga pesawat tetap berada di tengah landasan pacu dalam jarak pandang yang buruk, bukan untuk mengidentifikasi landasan pacu yang sedang digunakan.
Pernyataan yang dikeluarkan oleh Kay Yong, direktur manajemen ASC Taiwan, menyiratkan bahwa kelalaian pilot berperan utama dalam kecelakaan Singapore Airlines Penerbangan 006. Ia juga mengatakan bahwa bandara Taipei harus menempatkan rambu peringatan untuk memberitahu pilot bahwa landasan pacu sedang ditutup dan tidak bisa digunakan untuk lepas landas maupun mendarat.
Tindakan awak pesawat
John Wiggans, salah seorang penumpang yang selamat, memberikan pernyataan dalam sebuah artikel di USA Today bahwa awak pesawat tidak mampu dalam membantu para penumpang untuk menyelamatkan diri dari pesawat karena mereka dihantui rasa ketakutan atau kurang kompeten dalam melakukan prosedur darurat; ia duduk di kabin kelas bisnis di dek atas pesawat. The Straits Times melaporkan seorang awak pesawat yang berupaya untuk menyelamatkan sejumlah penumpang. Salah satu pemberitaan dalam surat kabar tersebut melaporkan bahwa seorang awak pesawat awalnya selamat dari kecelakaan, tetapi ia berlari kembali ke dalam pesawat untuk menyelamatkan beberapa penumpang sebelum ia akhirnya meninggal dunia di tempat kecelakaan.
The Australian melaporkan bahwa sejumlah awak pesawat berupaya untuk membantu para penumpang, sedangkan awak lainnya keluar dari pesawat sebelum seluruh penumpang diselamatkan. The New Paper melaporkan bahwa para pilot berupaya untuk membantu para penumpang menyelamatkan diri dari pesawat.
Para penumpang dan awak kabin di dek atas peawat mengatakan bahwa seorang awak kabin naik ke kabin di dek atas setelah tabrakan pertama terjadi; awak kabin tersebut kemudian meninggal dunia di tempat kecelakaan.
Pasca-kecelakaan
Sekitar dua minggu setelah kecelakaan tersebut, Singapore Airlines mengubah nomor penerbangan rute Singapura–Taipei–Los Angeles dari yang awalnya SQ006 menjadi SQ30, berikut pula nomor penerbangan rute sebaliknya dari yang awalnya SQ005 menjadi SQ29. Nomor penerbangan rute tersebut kembali diubah menjadi SQ28 beberapa tahun kemudian, berikut pula nomor penerbangan rute sebaliknya menjadi SQ27. Pesawat yang digunakan pun berganti dari yang awalnya Boeing 747-400 menjadi Boeing 777-200ER dan kemudian 777-300ER. Singapore Airlines kemudian menghentikan rute penerbangan Singapura–Taipei–Los Angeles dan sebaliknya pada tahun 2008. Setelah terhenti selama 13 tahun, Singapore Airlines kembali membuka rute penerbangan Singapura–Taipei–Los Angeles dan sebaliknya pada tahun 2021 dengan nomor penerbangan SQ36/35 menggunakan pesawat Airbus A350-900.
Setelah ASC merilis laporan akhir dari kecelakaan tersebut, jaksa penuntut umum Taiwan memanggil ketiga awak pilot Singapore Airlines Penerbangan 006 kembali ke Taiwan untuk diinterogasi. Ketiganya memenuhi panggilan tersebut pada bulan Mei 2002. Sejumlah rumor yang beredar menyebutkan bahwa ketiga awak pilot kemungkinan akan ditahan di Taiwan dan didakwa atas tindakan kelalaian. Jaksa penuntut umum Taiwan tidak menjatuhkan dakwaan apapun dan ketiga awak pilot diizinkan untuk meninggalkan Taiwan.
Meskipun Kejaksaan Tinggi di Taiwan memutuskan untuk tidak menjatuhkan dakwaan apa pun kepada ketiga awak pilot selama tiga tahun pertama pasca kecelakaan tersebut, Singapore Airlines pada akhirnya memecat kapten dan kopilot yang terlibat dalam kecelakaan Singapore Airlines Penerbangan 006 pada bulan Juli 2002.
Singapore Airlines menawarkan ganti rugi langsung sebesar US$ 5.000 kepada setiap korban selamat beberapa hari pasca kecelakaan. Singapore Airlines juga menawarkan ganti rugi sebesar US$ 400.000 kepada para keluarga korban yang tewas. Namun, lebih dari 30 korban selamat dan para keluarga korban yang tewas menolak tawaran tersebut dan menggugat Singapore Airlines untuk mendapatkan ganti rugi yang lebih besar. Sebanyak 40 gugatan dilayangkan kepada Singapore Airlines di Singapura, sedangkan lebih dari 60 gugatan dilayangkan di Amerika Serikat. Kesemua gugatan tersebut diselesaikan di luar pengadilan.
Lima penumpang dalam pesawat Singapore Airlines Penerbangan 006 merupakan warga Indonesia. Tiga orang di antaranya menderita cedera ringan dan satu dinyatakan tewas dalam kecelakaan tersebut. Pada akhir tahun 2007, salah seorang korban selamat dari Indonesia menggugat Singapore Airlines atas kecelakaan tersebut di Pengadilan Negeri Jakarta Selatan, setelah ia gagal mengajukan gugatannya di Amerika Serikat dan Singapura. Gugatan tersebut dikabulkan sebagian pada bulan Februari 2008, yang kemudian diselesaikan melalui putusan Mahkamah Agung pada tahun 2011, dan Singapore Airlines diwajibkan untuk membayar ganti rugi sebesar Rp1,5 miliar.
Pemulangan jenazah korban tewas
Pada tanggal 8 November 2000, sejumlah jenazah korban tewas dijadwalkan untuk dipulangkan, dengan rincian Empat belas jenazah penumpang warga Taiwan dan warga negara lainnya tetap di Taipei untuk diambil keluarga atau kerabatnya masing-masing.
Perawatan dan pemulangan korban selamat
Pada tanggal 2 November 2000, sebanyak 40 penumpang dan awak berada dalam perawatan di rumah sakit, di mana 11 di antaranya diizinkan pulang pada malam harinya. Pada tanggal 5 November 2000, sebanyak 34 penumpang dan awak masih dalam perawatan dan 64 orang diizinkan pulang dari rumah sakit. Seorang penumpang dari Taiwan meninggal dunia pada hari yang sama. Pada tanggal 8 November 2000, sebanyak 24 penumpang dan awak masih dalam perawatan: 20 di Taiwan, 3 di Singapura, dan 1 di Amerika Serikat. Angkatan Udara Republik Singapura mengerahkan satu pesawat KC-135R yang dikonfigurasi khusus untuk melakukan evakuasi medis bagi korban kritis dari Singapura. Sebanyak tujuh puluh tiga korban selamat, yakni 40 orang yang tidak dirawat dan 33 yang telah diizinkan pulang dari rumah sakit, telah pulang ke negaranya atau kembali melanjutkan perjalanannya.
Dendrobium flabelloides
Dendrobium flabelloides adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Orchidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Dendrobium flabelloides sendiri merupakan bagian dari genus Dendrobium. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh J.J.Sm..
Dendrobium fissum
Dendrobium fissum adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Orchidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Dendrobium fissum sendiri merupakan bagian dari genus Dendrobium. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Schltr..
Tephritis theryi
Tephritis theryi adalah spesies lalat yang tergolong famili Tephritidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kebanyakan anggota spesies ini bertelur dalam jaringan tumbuhan, tempat larva menemukan makanan pertamanya setelah lahir. Lalat dewasa biasanya berumur sangat pendek. Beberapa hidup selama kurang dari seminggu.
Fonzaso
Fonzaso merupakan sebuah nama comune di Italia. Fonzaso terletak 80 km barat laut Venezia dan 35 km barat daya Belluno. Tepatnya di Provinsi Belluno. Pada tahun 2004, kota ini memiliki jumlah penduduk 3.412 jiwa dan memiliki luas wilayah 27,5 km².
Bahasa Levuka
Bahasa Levuka adalah bahasa yang digunakan suku Levuka. Penuturnya terdapat di pulau Lembata bagian tengah barat, antara Ile Ape dan Lamalera. Bahasa ini termasuk dalam rumpun bahasa Austronesia.
Pranala luar
Levuka - Ethnologue
Ceratinella brunnea
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Amerika Serikat, Kanada, Alaska.
Pegulat baik
Pegulat baik adalah istilah gulat, yang dalam bahasa inggris dikenal dengan istilah Face/Babyface atau Heroes. Hal ini berlawanan dengan pegulat jahat (heel), Pegulat baik adalah pegulat yang ketika beraksi di atas ring disukai penonton/fans. Seorang pegulat bisa berubah menjadi pegulat baik atau buruk,dan sikap mereka ketika berada di alur cerita mereka bisa berubah kedudukan jika dari sikapnya disukai atau tidak oleh penonton.
Bahasa Galia
Bahasa Galia adalah bahasa Keltik yang dituturkan di sebagian kawasan Eropa hingga masa Kekaisaran Romawi. Dalam artian sempit, bahasa Galia adalah bahasa yang dituturkan oleh orang-orang Kelt di Galia (Prancis, Belgia dan Italia utara). Dalam artian yang luas, bahasa ini juga mencakup beberapa ragam bahasa Keltik yang dituturkan di Eropa Tengah ("Norik"), sebagian wilayah Balkan dan Asia Kecil ("Galatia"). Bahasa Lepontik yang lebih berbeda kadang-kadang juga dianggap sebagai bahasa Galia.
Bahasa Galia ditemukan dalam 800 prasasti yang tidak selalu utuh, seperti kalender, tembikar, monumen pemakaman, persembahan singkat untuk dewa, koin, pernyataan kepemilikan, dan teks-teks lain. Teks Galia pertama kali ditulis dengan menggunakan aksara Yunani di Prancis selatan dan dengan menggunakan salah satu ragam aksara Italik Lama di Italia utara. Setelah Romawi menaklukkan wilayah-wilayah tersebut, bahasa ini ditulis dengan menggunakan abjad Latin.
Bahasa Galia digantikan oleh bahasa Latin Vulgar dan bahasa-bahasa Jermanik sejak abad ke-5 M.
Susunan kalimat
Sebagian besar kalimat dalam bahasa Galia memiliki susunan subjek-kata kerja-objek:
Damaikan Dunia
"Damaikan Dunia" adalah lagu kolaborasi dari 25 musisi yang tergabung dalam perusahaan rekaman Universal Music Indonesia dan Def Jam Indonesia yang dirilis pada tanggal 10 Juli 2021 melalui Universal Music Indonesia dengan misi sebagai penyemangat dalam menghadapi pandemi Covid-19.
Pengerjaan
Single ini diciptakan oleh salah satu penyanyi dan penulis lagu Indonesia, Nadya Fatira. “Damaikan Dunia” diaransemen dengan nuansa musik pop ceria meleburkan unsur pop dan hip hop. Terdapat part rap dan vokal yang disusun apik menghasilkan komposisi yang pas.
Karena terpisah jarak, proses rekaman lagu ini kerap dilakukan sendiri sendiri. Jadi tidak semua penyanyinya rekaman di tempat. Ada yang merekam sendiri di rumahnya masing-masing. Selain itu, juga karena rekamannya berbeda-beda jenis mikropon dan ruangan menjadikam sulit untuk mix-ingnya supaya rata warnanya.
Galatia
Galatia (Γαλατία, Galatlar) adalah nama sebuah kawasan kuno di Anatolia tengah (kini bagian dari Ankara, Çorum, dan Provinsi Yozgat). Galatia dinamai dari pendatang Galia yang berasal dari Trakia dan menjadi kelompok penguasa pada abad ke-3 SM setelah invasi Balkan oleh Galia pada tahun 279 SM. Galatia juga disebut "Galia di Timur" oleh penulis-penulis Romawi dan para penduduknya disebut Galli (orang-orang Galia).
Galatia berbatasan dengan Bithynia and Paflagonia di utara, Pontus dan Kapadokia di timur, Kilikia dan Likaonia di selatan dan Frigia di barat. Ibu kotanya terletak di Ancyra (kini Ankara, Turki).
Tlogosari Wetan, Pedurungan, Semarang
Tlogosari Wetan merupakan sebuah kelurahan di kecamatan Pedurungan, Semarang, Jawa Tengah, Indonesia.
Dear Eleanor
Dear Eleanor adalah film Amerika Serikat produksi Appian Way Productions, milik Leonardo DiCaprio tahun 2016 bergenre drama yang disutradarai oleh Kevin Connolly, berdasarkan skenario yang ditulis oleh Cecilia Contreras dan Amy Garcia, tentang dua orang sahabat dekat yang melakukan perjalanan melintasi Amerika Serikat pada tahun 1962 untuk menemui pahlawan masa kecil mereka, Eleanor Roosevelt. Beberapa bintang yang bermain dalam film ini antara lain Isabelle Fuhrman, Josh Lucas, Liana Liberato, dan Jessica Alba.
Produksi
Chuck Pacheco, Hillary Sherman dan Caleb Applegate memproduseri film ini, dengan memulai pengambilan gambar di Boulder County, Colorado pada 14 Mei 2013. Kota Niwot dua kali digunakan untuk pengadeganan peran protagonist 1960 milik Manteca, California. Kota di area Colorado's Front Range Rocky Mountains, termasukLongmont, Lyons, Nederland, Boulder dan Hygiene, yang juga digunakan untuk pengambilan gambar. Selain itu juga menggnakan lokasi di Downtown Denver Paramount Theatre sebelum selesai pada pertengahan Juni. Pengambilan gambar ulang dilakukan sekitar satu tahun kemudian. Sebuah program insentif ekonomi Colorado tertarik membantu produksi ini dengan mengeluarkan dana sebesar $2.5 juta.
Rilis
Film ini dirilis melalui video on demand dan DVD pada tanggal 5 Juli 2016.
Keuskupan Xuanhua
Keuskupan Xuanhua/Süanhwa (Siüenhoaven(sis), 宣化) adalah sebuah keuskupan yang terletak di kota Xuanhua, provinsi gerejawi Beijing, China.
Gua Batu
Gua Batu atau Leang Batu (Inggris: Stone Cave ) adalah sebuah gua di Kawasan Karst Maros-Pangkep, Taman Nasional Bantimurung-Bulusaraung, wilayah administratif Kabupaten Maros. Lokasi gua ini secara administratif terletak di wilayah Dusun Bantimurung, Desa Jenetaesa, Kecamatan Simbang, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Indonesia. Gua ini adalah jenis gua alam dan gua horizontal. Secara morfologis, gua ini tersusun jenis batuan berupa batu gamping. Gua Batu saat ini telah menjadi salah satu bagian penting di kawasan tempat wisata terpadu Taman Wisata Alam Bantimurung.
Pisang-pisangan
Heliconia atau bunga pisang-pisangan adalah jenis tanaman hias khas tropis, sering disebut sebagai pisang hias, termasuk golongan Musaceae yang mirip dengan keluarga Strelitzia berasal dari Amerika Latin, tetapi Heliconia memiliki tiga buah atau lebih seludang sedang Strelitza hanya dua buah. Heliconia sering digunakan sebagai penghias taman di rumah, perkantoran, hotel, sampai pelengkap rangkaian bunga. Bunga Heliconia dipotong pada saat bunga belum sepenuhnya mekar. Ada beberapa jenis Heliconia diantaranya Heliconia Densiflora adalah bunga pisang-pisangan yang bentuk bunganya seperti cakar kepiting dan berwarna jingga kekuningan dan mudah didapat, berikutnya Heliconia Rostrata adalah bunga pisang-pisangan yang bunganya merah dan kuning serta muncul menggantung seperti buah pisang.
Pengaturan cahaya sangat diperlukan, terutama bibit yang baru ditanam. Tanaman muda hanya memerlukan cahaya sekitar 25-35 persen. Pada fase ini tanaman membutuhkan naungan sehingga kondisinya terlihat segar.
Berdasarkan rangkaian bunganya, Heliconia terbagi menjadi dua jenis:
Heliconia Densiflora adalah bunga pisang-pisangan yang bentuk bunganya tegak seperti cakar kepiting dan berwarna jingga kekuningan serta mudah didapat. Sementara Heliconia Rostrata adalah bunga pisang-pisangan yang bunganya merah dan kuning serta muncul menggantung seperti buah pisang. Perbanyakkan kedua jenis Heliconia ini cukup menggunakan anakan (tunas).
Heliconia termasuk dalam keluarga Heliconiaceae. Dari penampilan fisiknya sering kali Heliconia Densiflora sering disamakan dengan Bunga Bird of Paradise (family Strelitziaceae). Bunga Bird of Paradise mengandung warna ungu atau kebiruan, tunggal dan tidak bercabang-cabang. Ketiganya sama-sama termasuk dalam ordo Zingiberales.