cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Star Wars: The Force Awakens
Sekuel
Rian Johnson dikonfirmasi pada bulan Agustus 2014 bahwa ia akan menyutradai Episode VIII. Seperti The Force Awakens, Episode VIII akan syuting di Pinewood Studios dekat London. Beberapa unit kedua telah melakukan syuting pada bulan September 2015 di Irlandia, dengan fotografi utama akan dimulai pada Januari 2016. Film ini dijadwalkan tayang pada tanggal 26 Mei 2017. Hamill, Isaac, Christie, Boyega, and Daniels akan kembali dengan peran-peran mereka sebagai Luke Skywalker, Poe Dameron, Captain Phasma, Finn, dan C3PO. Kennedy mengumumkan pada 17 Desember 2015 di premier London untuk The Force Awakens bahwa seluruh pemain akan kembali untuk Episode VIII: "Akan ada beberapa pemeran baru di Episode VIII tetapi juga semua pemeran yang Anda lihat di sini malam ini akan di dalamnya juga ", karena itu juga mengkonfirmasikan Fisher dan Ridley mengulangi peran mereka. Benicio Del Toro turut bermain dalam film ini, dan Jimmy Vee memerankan R2-D2 pada syuting bulan November 2015.. Pada bulan Agustus 2015, Colin Trevorrow diumumkan sebagai sutradara untuk Episode IX.
Pedimen
Pedimen adalah bagian berbentuk segitiga yang berada di bawah atap. Bagian ini umumnya terlihat pada peninggalan Yunani Kuno dan Romawi Kuno.
Kim Nam-il
Kim Nam-Il (김남일; kelahiran 14 Maret 1977) adalah seorang pemain sepak bola Korea Selatan. Kim adalah seorang gelandang bertahan yang saat ini bermain untuk Jeonbuk Hyundai Motors.
Kim adalah anak bungsu dari tiga bersaudara di keluarganya, dan berteman akrab dengan Lee Kwan-Woo dan Lee Dong-Gook.
Neoplocaederus nitidipennis
Neoplocaederus nitidipennis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Neoplocaederus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Pelabuhan Antwerpen
Pelabuhan Antwerpen adalah pelabuhan terbesar dan tersibuk kedua di Eropa dalam hal kapasitas kargo yang ditangani, setelah Pelabuhan Rotterdam, yang terletak di Flandria, Belgia. Pelabuhan ini berada di tepi kanan Sungai Scheldt, sekitar 88 km tenggara dari Laut Utara. Pada tahun 2014, pelabuhan ini berada di peringkat internasional ke-17 sebagai pelabuhan teratas berdasarkan besar volume kapasitas TEU peti kemas.
Secara geografis, Pelabuhan Antwerpen terletak di daerah dekat muara Sungai Scheldt bagian barat. Muara ini merupakan akses satu-satunya bagi pelabuhan tersebut menuju Laut Utara. Oleh karena itu, muara bagian barat inilah yang menjadi sarana yang dianggap penting bagi aktivitas perdagangan laut di Pelabuhan Antwerpen.
Selain itu, Pelabuhan Antwerpen dianggap sebagai pelabuhan yang strategis karena terletak di tengah-tengah Eropa bagian barat laut, tempat pelabuhan-pelabuhan besar di Eropa berada. Oleh karena itu, pelabuhan tersebut dengan mudah dapat terhubung dengan pelabuhan-pelabuhan besar lainnya.
Pelabuhan Antwerpen juga memiliki akses yang memadai untuk kapal-kapal laut yang berukuran besar. Sementara itu, segala urusan administratif pelabuhan tersebut merupakan wewenang bagi Otoritas Pelabuhan Antwerpen.
Mahfudz Abdurrahman
Mahfudz Abdurrahman adalah salah satu politikus Indonesia dari Partai Keadilan Sejahtera. Mahfudz adalah Anggota DPR-RI periode 2009-2014, 2014-2019, dan 2019-2024 dari daerah pemilihan Jawa Barat VI yang meliputi Kota Bekasi dan Kota Depok. Ia juga pernah menjabat sebagai Bendahara Umum Partai Keadilan Sejahtera.
Masa Kecil hingga Dewasa
Masa kecil Mahfudz Abdurrahman dijalani secara nomaden (berpindah-pindah). Anak betawi ini menghabiskan masa Sekolah Dasar dan Sekolah Menengah Pertamanya di Cirebon. Kemudian dilanjutkan ke Pesantren Raudhatul tholibin di Babakan, Cirebon. Setelah itu, pria yang lahir di Jakarta, 18 Juni 1958 ini hijrah ke Kota Jambi untuk menamatkan SMA dan pindah lagi ke Jakarta untuk berkuliah di Akademi Kepemimpinan Niaga Universitas Jayabaya hingga lulus pada tahun 1982.
Riwayat Karier
Beberapa profesi pernah ditekuninya. Mulai dari merintis usaha percetakan, penerbitan, toko buku, sampai masuk dalam bidang konstruksi dan properti yang mengantarkannya menjadi Wakil Sekretaris Real Estate Indonesia Provinsi Banten awal tahun 2000. Namun hal itu belum membuatnya puas. Ia lalu beralih ke bidang agrobisnis dan energi.
Pelabuhan Antwerpen
Sejarah awal
Sejarah Pelabuhan Antwerpen tak dapat lepas dari sejarah kota tempat pelabuhan itu berada, Antwerpen. Bukti arkeologi menunjukkan adanya sebuah pemukiman Galia Romawi di sekitar daerah pelabuhan selama abad ke-2 hingga ke-3 Masehi. Pada abad ke-4, suku asli Jerman, Suku Franka, telah mendiami dan bertanggung jawab terhadap asal-usul nama daerah tersebut. Kemudian dari abad ke-5 hingga ke-7, daerah tersebut dikuasai oleh Meroving, sebuah dinasti Kaum Franka Sali.
Mahfudz Abdurrahman
Kegiatan Sosial
Bekalnya di pesantren membuat Mahfudz fokus di berbagai kegiatan dakwah. Ia lalu mendirikan yayasan bernama Islamic Center Iqro di kawasan Pondok Gede bersama almarhum Ustad KH. Rahmat Abdullah. Di yayasan itu, Mahfudz menjadi Ketua Dewan Pembina. Ia juga menjadi Ketua BPH Yayasan Al Hasan di Bekasi, Bendahara Yayasan Al Insan Jakarta, serta Pendiri LAZ TAMU (Lembaga Amil Zakat Tabung Amanah Ummat) Bekasi. Kiprahnya pada masyarakat dia wujudkan dengan menjadi Wakil Ketua Bidang Peternakan HKTI. Sekitar tahun 1980-an, Mahfudz aktif di berbagai kegiatan organisasi. Ia tercatat pernah menjabat sebagai pimpinan majalah kampus, Ketua badan Perwakilan Mahasiswa (BPM), Ketua Komisariat Himpunan Mahasiswa Islam (HMI), dan Bendahara Ikatan Penulis dan Wartawan Muda Islam. Dari sinilah ia banyak belajar tentang ilmu politik.
Pelabuhan Antwerpen
Masa kejayaan (abad ke-12 hingga abad ke-15)
Pada abad ke-12, Antwerpen menjadi titik keberangkatan penumpang yang hendak menuju Zeeland dan Inggris. Selain itu juga terdapat aktivitas pengiriman anggur Jerman menuju Inggris. Pada abad berikutnya pelabuhan ini sudah memiliki 3 galangan kapal (beserta masing-masing tambatan kapal) dan sebuah kawasan perkapalan ketika era pembangunan industri tekstil tengah berkembang di Eropa, terutama produk wol dan kain yang menjadi komoditas utama saat itu. Perkembangan pelabuhan tersebut terus berjalan setiap tahunnya dan perluasan kawasan pelabuhan terus dilakukan terutama di bagian utara. Bahkan peristiwa banjir yang terjadi pada era yang sama di daerah muara Sungai Scheldt dan sekitarnya malah menjadi keuntungan bagi pelabuhan itu sendiri. Dampaknya, sungai tersebut mengalami pendalaman dasar sungai secara alami sehingga memberikan akses yang memadai bagi kapal-kapal berukuran besar (bersarat air dalam) untuk berlabuh dengan mudah. Pada tahun 1550, Pelabuhan Antwerpen memiliki sepuluh dermaga tambatan kapal dan delapan galangan kapal yang membentang dua kilometer di sepanjang sungai. Pada tahun 1558, tepatnya pada tanggal 4 April, status pelabuhan tersebut sempat berubah menjadi pelabuhan sungai sederhana setelah wali kota Antwerpen kala itu, Marnix van Sint-Aldegonde, menandatangani kapitulasi atau penyerahan kekuasaan kota Antwerpen kepada Spanyol untuk menguasai wilayah tersebut.
Mahfudz Abdurrahman
Karier Politik
Partai Keadilan Sejahtera (PKS) jadi tambatan hatinya. Lewat partai ini pula, Mahfudz yang menjabat sebagai Bendahara Umum DPP PKS, diamanatkan untuk menjadi Caleg DPR RI daerah pemilihan Jawa Barat VI yang meliputi Kota Bekasi dan Kota Depok. Dari hasil Pemilu 2009, ia pun menang dengan jumlah perolehan suara sebanyak 72.409 dan resmi menjadi Anggota DPR RI Komisi VI yang membidangi Perdagangan, Perindustrian, Investasi, Koperasi, UKM, BUMN, dan Badan Standardisasi Nasional untuk periode 2009-2014.
Pelabuhan Antwerpen
Revolusi industri (1800-1940)
Pembangunan Pelabuhan Antwerpen yang lebih modern dimulai oleh Napoleon Bonaparte. Pada tahun 1803, Napoleon memerintahkan pembangunan dua galangan baru di Nieuwstad dengan pengeringan dua kanal dan penghancuran lingkungan Boerenkwartier. Galangan kapal pertama, Le petit bassin, dibangun pada tahun 1811 dan yang kedua, Le grand bassin, dibangun setelahnya pada tahun 1813. Kedua galangan kapal inilah yang nantinya berganti nama menjadi Galangan Bonaparte dan Galangan Willem secara berurutan.
Mahfudz Abdurrahman
Karier Politik
Saat reformasi 1998, Mahfud termasuk generasi awal yang ikut memotori kelahiran Partai Keadilan dalam sebuah musyawarah akbar jaringan aktivis dakwah yang diadakan di Jatiluhur pada tahun 1998. Partai Keadilan (PK) pun kemudian secara resmi didirikan pada 20 Juli 1998. Islam menjadi asas dari partai baru ini. Mahfud tercatat sebagai salah satu pendiri bersama puluhan tokoh lainnya, di antaranya Hidayat Nur Wahid, Luthfi Hasan Ishaaq, Salim Segaf Al-Jufri, dan Nur Mahmudi Ismail.
Pelabuhan Antwerpen
Revolusi industri (1800-1940)
Pengaruh revolusi industri di Eropa berdampak pada pertumbuhan yang terjadi di Pelabuhan Antwerpen. Antara tahun 1816 hingga tahun 1829, pertumbuhan rerata pelabuhan tersebut tercatat telah meningkat sejauh 4,5%. Hal tersebut didukung dengan pembukaan hubungan perdagangan dengan negara-negara Afrika, Amerika, dan Asia. Bahkan saat itu Pelabuhan Antwerpen dikatakan lebih besar dari pelabuhan di Rotterdam dan Amsterdam.
Mahfudz Abdurrahman
Curriculum Vitae
1. Anggota DPR RI F-PKS ( 2009 - Sekarang) & Anggota Badan Kerja Sama Antar Parlemen (BKSAP)
Pelabuhan Antwerpen
Revolusi industri (1800-1940)
Dalam periode tahun 1860 hingga tahun 1890, Pelabuhan Antwerpen membangun dermaga hingga panjangnya bertambah enam kali lipat sehingga meningkatkan volume ekspor di pelabuhan tersebut. Perluasan lalu lintas perdagangan antarbernua dilakukan sehingga menarik perhatian perusahaan perdagangan negara lain seperti Jerman, Prancis, hingga Amerika Serikat untuk membuka kantor cabangnya di pelabuhan tersebut. Hal itu akhirnya menjadikan Pelabuhan Antwerpen sebagai gerbang perdagangan laut bagi Eropa Barat.
Mahfudz Abdurrahman
Curriculum Vitae
2. Pendiri Partai Keadilan Sejahtera (PKS)
Pelabuhan Antwerpen
Revolusi industri (1800-1940)
Pada tahun 1930-an, Pelabuhan Antwerpen menjadi pelabuhan tersibuk ketiga di Benua Eropa. Namun, aktivitas bongkar muat di pelabuhan tersebut sempat terhambat selama Perang Dunia II.
Pasca-Perang Dunia II
Setelah Perang Dunia II usai, Pelabuhan Antwerpen menjadi salah satu dari sedikit pelabuhan-pelabuhan di Eropa yang tidak hancur akibat perang. Lalu lintas perdagangan dan volume bongkar muat barang pascaperang pun meningkat. Pembangunan di pelabuhan tersebut tetap dilanjutkan seperti: pembangunan sebuah klaster petrokimia (terbesar di Eropa) dan penanganan muatan yang semakin beragam dari sektor migas dan pertambangan; perluasan daerah pelabuhan dilakukan hingga ke arah utara menyentuh perbatasannya dengan Belanda; dan perluasan daerah juga dilakukan di tepi kiri Sungai Scheldt. Pada tahun 1950, pelabuhan tersebut berhasil menangani bongkar muat sebanyak 28 juta ton kargo.
Mahfudz Abdurrahman
Curriculum Vitae
3. Anggota Dewan Pimpinan Tingkat Tinggi (DPTP) Partai Keadilan Sejahtera.
Pelabuhan Antwerpen
Pasca-Perang Dunia II
Pada tahun 1960-an, terjadi peningkatan pada industri kimia. Oleh karena itu, pembangunan bagian pelabuhan di tepi kiri dijalankan untuk memfasilitasi bongkar muat logistik industri. Di daerah tersebut fungsi pelabuhan industri berfokus pada muatan petrokimia.
Mahfudz Abdurrahman
Curriculum Vitae
4. Bendahara Umum DPP Partai Keadilan Sejahtera.
Pelabuhan Antwerpen
Pasca-Perang Dunia II
Kemudian era peti kemas muncul pada tahun 1966. Pada saat itu, lalu lintas peti kemas terus berkembang. Seperti pada tahun 1966, Pelabuhan Antwerpen telah menangani hampir 296 ribu ton peti kemas kemudian menyentuh angka lebih dari satu juta ton peti kemas pada tahun 1969. Lalu lintas perdagangan meningkat pada tahun-tahun berikutnya dengan bertambahnya muatan yang dibongkar muat yang berasal dari/menuju ke negara-negara lainnya.
Pada tahun 1997, sebuah badan pengelola resmi pelabuhan ini didirikan yaitu Otoritas Pelabuhan Antwerpen. Otoritas tersebut mengelola segala urusan Pelabuhan Antwerpen dengan para pemangku kepentingan pemerintah setempat maupun dari negara lain.
Mahfudz Abdurrahman
Curriculum Vitae
6. Komisaris utama PT. Tata Optima Prestisa (Property)
Pelabuhan Antwerpen
Pasca-Perang Dunia II
Pada tahun 1998, kapal peti kemas terbesar di dunia pada masanya, Yunhe (kapasitas 5.250 TEU), berlabuh di Pelabuhan Antwerpen.
Mahfudz Abdurrahman
Curriculum Vitae
7. Ketua Dewan Pembina Yayasan Iqro' (Kota Bekasi)
Pelabuhan Antwerpen
Abad ke-21
Pada tahun 2005, Raja Belgia Albert II meresmikan Galangan Deurganck dengan panjang sekitar 1,5 km dan lebar mencapai 4,5 m; memiliki kapasitas dua kali lipat kapasitas peti kemas di Pelabuhan Antwerpen. Sedangkan pada tahun 2006, dibentuk proyek untuk membangun jalur rel bawah laut sepanjang 16,2 km yang akan memudahkan pemindahan barang muatan antar kedua daerah pelabuhan yang dipisahkan oleh Sungai Scheldt ini.
Mahfudz Abdurrahman
Curriculum Vitae
8. Ketua Harian Yayasan Al-Hassan (Kota Bekasi)
9. Penasihat Gerakan Moral Pelestari Silat Betawi ( Bekasi )
Pelabuhan Antwerpen
Abad ke-21
Pada tahun 2010, pemerintah Flandria dan Belanda sepakat menandatangani perjanjian mengenai pengembangan di muara Sungai Scheldt. Perjanjian tersebut mencakup pendalaman dasar sungai, proyek konservasi alam, dan rencana mengatasi banjir; kebijakan dan manajemen di muara sungai; pengendalian lalu lintas perdagangan laut dan navigasi.
Mahfudz Abdurrahman
Pranala luar
Website Resmi Mahfudz Abdurrahman
Pelabuhan Antwerpen
Abad ke-21
Pendalaman dasar sungai akhirnya rampung pada tahun 2011 sehingga memudahkan kapal yang bersarat air dalam memasuki area pelabuhan ini. Kemudian pada tahun 2015, kapal peti kemas terbesar di dunia, MSC Zoe, dengan kapasitas 19.224 TEU berlabuh di Galangan Deurganck.
Tata Letak
Lokasinya yang berada di area muara Sungai Scheldt, Pelabuhan Antwerpen diuntungkan dengan adanya kesempatan untuk melebarkan ekspansinya di kedua belah tepi sungai tersebut. Pelabuhan tersebut terletak pada area seluas 12.068 hektar,yang terbagi menjadi dua bagian yakni: Tepi Kanan dengan luas keseluruhan sekitar 6.784 hektar; dan Tepi Kiri dengan luas 5.284 hektar. Dari total area tersebut, pelabuhan ini memiliki luas permukaan air sekitar 2.200 ha. Sedangkan panjang dermaganya ialah sekitar 150 km jika dihitung secara keseluruhan, baik Tepi Kanan maupun Tepi Kiri. Pelabuhan ini juga dapat diakses oleh kapal-kapal yang memiliki sarat air yang dalam.
Pelabuhan Antwerpen berada di tiga Koridor Jaringan Utama yang merupakan titik penghubung dari Jaringan Transportasi Trans-Eropa (TEN-T). Ketiga koridor tersebut di antaranya: Laut Utara-Baltik, Laut Utara-Mediterania, dan Rhein-Alpen. Maka dari itu, baik jaringan koridor maupun Pelabuhan Antwerpen dianggap sebagai peran penting bagi strategi transportasi Uni Eropa.
Tepi Kanan
Dengan dibukanya Pintu Air Berendrecht pada tahun 1989 menjadi puncak dari pencapaian pengembangan yang kompleks di galangan Tepi Kanan pelabuhan ini. Pintu air tersebut adalah pintu air terbesar di dunia dengan panjang 500 m, lebar 68 m dan kedalaman 13,50 m, menjadikan kedalaman ambang pada tinggi air rata-rata 17,75 m.
Sejak tahun 1989, area Tepi Kanan telah diperlebar lebih lanjut pada tepi sungai Scheldt yang lainnya untuk dibangunkannya dua terminal peti kemas yang besar. Dua terminal peti kemas tersebut yakni Terminal Eropa dan Terminal Laut Utara.
Modernisasi dilakukan bagi galangan-galangan dan area pelabuhan lainnya di Tepi Kanan demi mengakomodasi kapal-kapal peti kemas generasi terbaru, salah satunya galangan Delwaide. Terminal Peti Kemas MSC adalah kemitraan antara PSA Hesse-Noord Natie dengan Mediterranean Shipping Company (MSC). Terminal tersebut mencakup seluruh bagian selatan galangan Delwaide. Dengan panjang keseluruhan galangan ini mencapai lebih dari 2 km, membuat penanganan terhadap kapal-kapal dapat dilakukan sekaligus. Pada akhir tahun 2006, Terminal Peti Kemas MSC memiliki kapasitas tahunan lebih dari 3,6 juta TEU.
Tepi Kiri
Pembangunan area pelabuhan di tepi kiri sungai Scheldt ini diutamakan untuk ekspansi pelabuhan dan industri. Awal penggerak pembangunan Tepi Kiri ialah Galangan Vrasene yang memiliki tempat berlabuh bagi kapal sepanjang 4,5 km. Galangan ini juga dilengkapi dengan terminal-terminal yang mengkhususkan untuk menangani produk-produk hutan, sari buah-buahan, mobil, dan biji plastik.
Pada tahun 1996, Galangan Verreboek dibangun setelah sebelumnya tertahan akibat kurangnya ruang yang memadai di sekitar Galangan Vrasene. Selain itu, dermaganya memiliki panjang sekitar 5 km.
Fasilitas
Pelabuhan Antwerpen terbagi menjadi dua area, yakni Tepi Kanan dan Tepi Kiri dari Sungai Scheldt. Fasilitas yang terdapat di Tepi Kanan terdiri dari:
Asadoya Yunta
"Asadoya Yunta" (安里屋ユンタ) adalah lagu rakyat dari Pulau Taketomi, Kepulauan Yaeyama, Prefektur Okinawa, Jepang. Lirik lagu ini terdiri dari 23 bait yang kata-katanya bisa berbeda-beda, tetapi artinya kira-kira sama.
Pelabuhan Antwerpen
Fasilitas
Selain itu, terdapat jalan sepanjang 358 km dan sekitar 1.047 km jalur rel yang membantu proses keluar masuknya barang muatan. Di setiap dermaganya setidaknya tersedia 2 hingga 5 cabang rel, dan kebanyakan gudang yang dekat dengan galangan kapal terhubung dengan rel.
Asadoya Yunta
Lirik bait pertama hingga bait ke-3 bercerita tentang gadis sangat cantik bernama Kuyama dari Asadoya (keluarga Asato). Kuyama adalah seorang tokoh dalam sejarah Pulau Taketomi yang menolak cinta wakil kepala desa untuk menikah dengan kepala desa. Lirik bait ke-4 hingga ke-19 menceritakan perjuangan wakil kepala desa mencari gadis yang lebih cantik dari Kumaya.
Pelabuhan Antwerpen
Fasilitas
Pelabuhan Antwerpen dapat dikatakan sebagai pelabuhan multifungsi, karena tak hanya menangani muatan logistik sebagai mana pelabuhan pada umumnya, tetapi juga terdapat industri di dalamnya. Oleh karena itu, selain fasilitas-fasilitas yang menunjang kegiatan logistik, pelabuhan tersebut memiliki beberapa fasilitas pendukung lainnya, seperti:
Asadoya Yunta
Di Kepulauan Yaeyama, yunta adalah nyanyian yang dinyanyikan sewaktu bersama-sama melakukan pekerjaan kasar di ladang, dan tidak diiringi alat musik. Baris demi baris lagu ini dinyanyikan bergantian oleh dua kelompok (biasanya kelompok laki-laki dan perempuan). Setiap satu baris lirik selesai dinyanyikan, disambung dengan kata-kata tanpa makna yang jelas (disebut hayashi-kotoba), tetapi dinyanyikan sebagai selingan dari melodi utama. Pada lirik lagu ini, hayashi-kotoba berbunyi "saa yui yui" dan "matahari nu tsundara kanushama yo".
Pelabuhan Antwerpen
Fasilitas
Sementara itu, lebih dari 60% muatan curah cair yang disalurkan untuk industri dan tangki penyimpanan di pelabuhan ini dengan dioperasikannya saluran pipa. Sehingga terbentuklah jejaring perpipaan di seluruh area pelabuhan sepanjang 100 km.
Pintu air
Di Pelabuhan Antwerpen, terdapat Pintu Air Berendrecht yang panjangnya 500 m dan lebarnya 68 m yang pernah menyandang julukan sebagai pintu air terbesar di dunia. Namun, pada November 2011, sebuah proyek pembangunan pintu air di daerah Tepi Kiri telah dimulai. Kemudian proyek tersebut rampung pada Juni 2016 dan menjadikan pintu air itu menjadi pintu air terbesar di dunia, menggeserkan posisi Pintu Air Berrendrecht. Pintu air tersebut yakni Pintu Air Kieldrecht yang bahkan dengan panjang dan lebar yang sama tetapi memiliki kedalaman yang lebih dalam yakni 17,8 meter. Pintu air Kieldrecht dan Berendrecht adalah dua dari delapan pintu air yang beroperasi di Pelabuhan Antwerpen.
Asadoya Yunta
Sejarah
Tiga bait pertama menceritakan wakil kepala desa jatuh cinta kepada gadis sangat cantik bernama Asato Kuyama (安里クヤマ) (1722-1799). Wakil kepala desa melamarnya untuk dijadikan istri kontrak, tetapi lamaran tersebut ditolak seperti diceritakan pada tiga bait pertama:
Pelabuhan Antwerpen
Derek
Pelabuhan Antwerpen memiliki tiga derek (crane) apung dan lebih dari 30 derek yang dipasang di setiap galangan. Derek apung terdiri dari: Brabo dengan kemampuan kapasitas 800 ton, dan Portunus serta Titan dengan kemampuan kapasitas 45 ton. Bagian operator derek galangan juga mengoperasikan derek dengan sistem operasi bergerak.
Asadoya Yunta
Sejarah
Setelah tahu dirinya kepala desa yang berkedudukan lebih tinggi juga menginginkan dirinya, Kuyama menolak lamaran wakil kepala desa. Dalam bahasa Yaeyama Kuno, Mataharinu chindara kanushama yo kemungkinan berarti "Sampai jumpa lagi, gadis yang sangat cantik". Menurut ahli etnologi Eijun Kishaba, kata mataharinu (マタハーリヌ) tidak diketahui artinya, sementara chindara kanushama yo (チンダラ カヌシャマヨ) berarti kau yang cantik cantik. Oleh karena itu bermunculan berbagai penjelasan tentang arti kalimat ini, termasuk hayashi-kotoba ini berasal dari bahasa Indonesia. Kalimat Mataharinu chindara kanushama yo mirip kata-kata dalam bahasa Indonesia, seperti mataharinu (matahari), chindara (cinta), kanushama yo (kami semua).
Pelabuhan Antwerpen
Terowongan
Pada September 2014, sebuah proyek jalur rel sekaligus terowongan bawah air mulai beroperasi sebagai jalur barang yang menghubungkan Tepi Kanan dan Tepi Kiri melewati Sungai Scheldt. Jalur rel ini bernama Liefkenshoek yang memiliki panjang 16,2 km sekaligus mencakup sekitar 6 km terowongan bawah air Sungai Scheldt dan Galangan Kanal. Maka dari itu, terowongan tersebut menjadi terowongan kereta terpanjang di Belgia. Jalur rel tersebut memudahkan perpindahan barang muatan antara Galangan Deurganck dan area Pelabuhan Waasland di Tepi Kiri dengan tempat penyusunan Antwerpen Utara di Tepi Kanan.
Asadoya Yunta
Sejarah
Pada zaman Edo, birokrat Kerajaan Ryukyu dikirim bertugas di daerah selama tiga tahun. Selama bertugas, mereka dilarang membawa istri dan anak ke daerah. Sesuai tradisi, mereka memilih gadis desa tercantik di desa untuk dijadikan istri kontrak. Keluarga dari gadis yang diperistri akan dibebaskan dari pajak tanah tahunan dan diberi harta serta tanah. Sebagian besar penduduk desa yang menderita karena dikenakan pajak kepala yang berat, sangat ingin anak gadisnya dapat dijadikan istri kontrak.
Asadoya Kuyama (1722-1799) adalah tokoh sejarah yang benar-benar ada. Ketika usia 16 tahun, ia menikah dengan kepala desa. Setelah masa tugas sebagai kepala desa berakhir, suaminya menghadiahkan sebidang tanah seluas lebih dari 3.000 m2 di lokasi terbaik di desa.
Pelabuhan Antwerpen
Data operasional
Pada akhir tahun 2014, pelabuhan yang terletak di muara sungai Scheldt dekat perbatasan Belgia-Belanda ini, telah menangani 199,8 juta ton muatan, sehingga menjadikannya sebagai pelabuhan terbesar di Eropa, setelah pelabuhan Rotterdam. Pencapaian tersebut dipengaruhi sektor penanganan peti kemas yang meningkat dari tahun-tahun sebelumnya. Pelabuhan ini dianggap memiliki posisi penting di Eropa dalam memperlancar lalu lintas perdagangan terutama untuk komoditas seperti baja, buah, kayu, kopi, dan tembakau. Pada tahun itu pula, sebanyak 13.000 kapal tercatat telah memasuki area pelabuhan Antwerp.
Asadoya Yunta
Sejarah
Kumaya sangat rajin bekerja. Ia dikisahkan berlomba dengan adik laki-lakinya membangun tembok batu di halaman rumah keluarga Asadoya. Setelah ditinggalkan oleh suaminya, Kumaya terus menjanda hingga akhir hidupnya. Ia juga tidak memiliki anak. Sisa hidupnya dihabiskan sebagai wanita budiman yang suka menolong anak-anak miskin di pulau.
Lirik bait ke-4 dan ke-19 menceritakan perjuangan keras wakil kepala desa mencari gadis cantik setelah cintanya ditolak oleh Kumaya. Wakil kepala desa berusaha membalas sakit hatinya dengan memperistri gadis yang lebih cantik dari Kumaya. Ketika mencari gadis cantik di desa lain, wakil kepala desa bertemu dengan gadis luar biasa cantik bernama Ishikema (atau Isukema). Ia menjadi sangat gembira, dengan segera rumah orang tua Ishikema didatanginya untuk melamar. Lamaran wakil kepala desa ternyata diterima dan Ishikema berhasil diperistrinya.
Pelabuhan Antwerpen
Administrasi
Otoritas Pelabuhan Antwerpen (bahasa Belanda: Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen) didirikan pada tahun 1997 sebagai perusahaan mandiri yang dimiliki oleh Kota Antwerpen. Otoritas tersebut mengatur dan mengelola galangan kapal, jembatan, pintu air, dermaga, dan perizinan di Pelabuhan Antwerpen. Termasuk pengaturan dalam lalu lintas perdagangan laut di Pelabuhan Antwerpen, penyediaan layanan kapal tunda, pengadaan pengerukan dan pengoperasian derek, hubungan Pelabuan Antwerpen baik ke dalam maupun luar negeri, dan penyampaian ihwal Pelabuhan Antwerpen dalam segala aktivitas kesehariannya. Terdapat sekitar 1.584 karyawan bekerja dalam badan resmi pengelola pelabuhan internasional ini.
Asadoya Yunta
Sejarah
Lagu ini juga merupakan lagu perlawanan rakyat petani terhadap pejabat penguasa. Bergantung kepada cara menyanyikannya, nyanyian ini dapat mengobati rasa lelah petani dari bekerja keras atau sebagai letupan kemarahan kepada pejabat pemerintah.
Gunung Penglai
Gunung Penglai atau juga dikenal dengan nama Penghu  merupakan sebuah wilayah legendaris dalam mitologi Tionghoa, yaitu salah satu dari tiga gunung atau pulau ilahi yang terletak di Laut Timur, bersama dengan Fāngzhàng (方丈) dan Yíngzhōu (瀛州), tempat tinggal para manusia abadi. Penglai dan Kunlun merupakan surga Taois yang paling terkenal.
Asadoya Yunta
Sejarah
Isi bait ke-20 hingga bait terakhir menggambarkan hubungan seks. Terjemahan bebas isi bait ke-22 hingga bait terakhir (bait ke-23) adalah sebagai berikut: "Semoga hamil anak laki laki, semoga hamil anak perempuan. Kalau anak laki-laki lahir semoga jadi tokoh pemersatu pulau, semoga lahir anak perempuan yang menjadi istri yang baik ibu yang bijak".
Pelabuhan Antwerpen
MAS Port Pavillion
Pada 15 Februari 2011, sebuah paviliun bernama MAS Port Pavillion dibuka untuk umum di area Pelabuhan Antwerpen. MAS Port Pavillion adalah paviliun yang menyajikan segala informasi mengenai Pelabuhan Antwerpen. Paviliun tersebut merupakan bagian dari Museum aan de Stroom (MAS) yang terletak di dekat Galangan Willem. "Menurut saya, paviliun ini adalah kesempatan yang unik untuk masyarakat Antwerpen, perusahaan, dan wisatawan, untuk mengenal Pelabuhan Antwerpen."
Asadoya Yunta
Sejarah
Lagu ini berasal dari Pulau Taketomi, tetapi juga ada versi yang dinyanyikan orang Pulau Ishigaki. Pada lirik versi Pulau Ishigaki, alasan Kumaya menolak cinta wakil kepala desa, karena "Setelah kupikir-pikir, pastinya aku lebih suka laki-laki asli pulau ini."
Pelabuhan Antwerpen
MAS Port Pavillion
- Marc Van Peel, Presiden Otoritas Pelabuhan Antwerpen
Keuskupan Minna
Keuskupan Minna (Minnaën(sis)) adalah sebuah keuskupan yang terletak di kota Minna, provinsi gerejawi Kaduna, Nigeria.
Pterolophia quadrigibbosipennis
Pterolophia quadrigibbosipennis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Pterolophia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Metode perbandingan
Dalam linguistik, metode perbandingan atau metode komparatif adalah sebuah teknik untuk mempelajari perkembangan bahasa-bahasa melalui perbandingan ciri demi ciri dari dua atau lebih bahasa berkerabat yang berasal dari satu bahasa leluhur yang sama. Ciri-ciri ini kemudian diekstrapolasikan ke masa lalu untuk memperoleh gambaran mengenai bahasa leluhur tersebut. Metode perbandingan dapat dikontraskan dengan metode rekonstruksi internal, yang berusaha mencari tahu mengenai perkembangan internal dari sebuah bahasa melalui analisis ciri-ciri yang terdapat dalam bahasa tersebut.
Pelabuhan Antwerpen
Eilandje
Eilandje adalah kawasan yang terdiri atas Museum MAS, Felix Archive, Museum Galangan, derek-derek tua pelabuhan, Museum Red Star Line, dan Marina Galangan Willem, tempat terkumpulnya sejarah Pelabuhan Antwerpen selama berabad-abad hingga sekarang.
Metode perbandingan
Definisi
Akan tetapi, hubungan antar bahasa bisa saja berbeda-beda derajatnya. Bahasa Inggris, misalnya, sama-sama berkerabat dengan bahasa Jerman dan bahasa Rusia, tetapi hubungannya dengan bahasa Jerman lebih erat dibandingkan dengan bahasa Rusia. Walaupun ketiganya berbagi leluhur yang sama, yaitu bahasa Proto-Indo-Eropa, bahasa Inggris dan bahasa Jerman juga berbagi leluhur yang lebih mutakhir, yaitu bahasa Proto-Jermanik, yang bukan merupakan leluhur bahasa Rusia. Oleh karena itu, bahasa Inggris dan bahasa Jerman dianggap sebagai bagian dari subkelompok Jermanik.
Sejarah
Dalam publikasi tahun 1647 dan 1654, metodologi pertama bagi perbandingan dalam ilmu linguistik sejarah dikembangkan oleh Marcus van Boxhorn yang juga mengusulkan adanya bahasa leluhur Indo-Europa (yang ia sebut "bahasa Skithia") yang tidak berkerabat dengan bahasa Ibrani, tetapi merupakan induk bagi bahasa-bahasa Jermanik, Yunani, Roman, Persia, Sanskrit, Slavik, dan Baltik. Teori bahasa Skithia kemudain dikembangkan lebih jauh lagi oleh Andreas Jäger (1686) dan William Wotton (1713), yang melakukan usaha mula-mula untuk merekonstruksi bahasa leluhur ini. Pada tahun 1710 dan 1723 Lambert ten Kate menetapkan hukum bunyi reguler untuk kali pertama, yang mengenalkan, antara lain, istilah vokal akar.
Asadoya Yunta
Sejarah
Versi lagu yang paling banyak dinyanyikan sekarang ini adalah "Asadoya Yunta versi baru" atau "Shin Asadoya Yunta" (新・安里屋ユンタ) yang juga sering hanya disebut "Asadoya Yunta". "Shin Asadoya Yunta" diciptakan oleh Chōhō Miyara (1883-1839) dengan lirik oleh Katsu Hoshi. Pada versi baru, lirik lagu tentang pejabat pemerintah lokal mencari istri kontrakan diperhalus sebagai cerita hubungan cinta sejati antara pria dan wanita. Pada tahun 1934, "Shin Asadoya Yunta" dengan lirik bahasa Jepang standar dimasukkan ke dalam album Shin Minyō oleh Columbia Records dengan maksud untuk menyerap minyō dari Prefektur Okinawa. Lirik "Shin Asadoya Yunta" sama sekali berbeda dengan versi aslinya, dan dimulai dengan:
Metode perbandingan
Sejarah
Usaha sistematis lainnya untuk membuktikan kekerabatan antara dua bahasa atas dasar kesamaan tata bahasa dan leksikon dilakukan oleh János Sajnovics pada tahun 1770, ketika ia beruasaha untuk mendemonstrasikan hubungan antara bahasa Sami dan bahasa Hungaria (teori ini kemudian diperluas cakupannya menjadi rumpun bahasa Finno-Ugrik pada 1799 oleh Samuel Gyarmathi), Akan tetapi, asal mula linguistik sejarah modern lebih sering dirujuk kepada Sir William Jones, seorang filolog berkebangsaan Inggris yang tinggal di India. Pada tahun 1786 ia menyampaikan observasi yang membuatnya terkenal: "Bahasa Sansekerta, sekuno apapun ia, memiliki struktur yang menakjubkan; lebih sempurna daripada bahasa Yunani, lebih kaya daripada bahasa Latin, dan lebih halus daripada keduanya, tetapi pada saat yang sama juga memiliki kesamaan yang kuat dengan keduanya, baik dalam hal akar kata kerja dan dalam wujud tata bahasanya, jauh melebihi apa yang mungkin terjadi akibat kebetulan; kesmaaan yang begitu kuat, hingga tiada satu filolog pun yang mampu mempelajari ketiganya tanpa meyakini bahwa mereka berkembang dari leluhur yang sama, yang mungkin sudah tidak ada lagi. Alasan yang serupa, walaupun tidak begitu meyakinkan, dapat digunakan untuk mendukung usulan bahwa bahasa Gotik dan Keltik, walaupun berkembang dengan cara yang sangat berbeda, juga memiliki asal-usul yang sama dengan bahasa Sansekerta; bahasa Persia Kuno mungkin juga bisa ditambahkan kepada rumpun yang sama."
Asadoya Yunta
Sejarah
Pemerintah Jepang telah memasukkan "Asadoya Yunta di Pulau Taketomi" ke dalam Daftar Peninggalan Penting Budaya Tak Benda. Di Pulau Taketomi, lagu "Asadota Yunta" dinyanyikan dengan iringan sanshin untuk wisatawan yang mengikuti tur keliling pulau dengan naik kereta kerbau.
Gunung Penglai
Dalam mitologi Jepang, tempat ini dikenal dengan nama Hōrai.
Pelabuhan Antwerpen
Felix Archive
Felix Archive menyimpan arsip-arsip tentang Kota dan Pelabuhan Antwerpen. Dahulu bangunannya merupakan sebuah gudang bernama Gudang St. Felix yang dibangun pada tahun 1860 sebagai tempat penyimpanan barang curah seperti kopi, biji-bijian, keju, dan tembakau. Gedung arsip tersebut memiliki rak penyimpanan dengan panjang total 24 km.
Asadoya Yunta
Sejarah
Rumah kelahiran Kuyama berada di salah satu sudut permukiman tradisional Pulau Taketomi yang telah ditetapkan sebagai bangunan bersejarah oleh Pemerintah Jepang. Hingga kini, setahun sekali pada hari Minggu pertama Tahun Baru Imlek, keluarga Asadoya dari Pulau Taketomi dan Pulau Ishigaki berkumpul di rumah kelahiran Kumaya untuk merayakan Festival Besar Kuyama.
Pelabuhan Antwerpen
Galangan Museum
Galangan Museum dahulunya merupakan galangan yang dibangun atas perintah Napoleon Bonaparte dalam rencananya untuk menyerang Inggris. Kini, Galangan Museum (dahulu disebut Galangan Bonaparte) telah dialihfungsikan dan menampilkan berbagai peninggalan maritim yang dimiliki Pelabuhan Antwerpen. Galangan Museum termasuk ke dalam kawasan Eilandje yang terdapat aktivitas perairan maritim di dalamnya.
Derek-derek tua pelabuhan
Terdapat 12 derek-derek tua bersejarah yang berjajar di tepi Sungai Scheldt yang telah bertahan selama berabad-abad. Sejak tahun 1263, derek telah digunakan di Pelabuhan Antwerpen hingga saat ini. Derek di Pelabuhan Antwerpen mulai dioperasikan dari derek bertenaga manusia, bertenaga uap, bertenaga hidraulis hingga bertenaga listrik seiring berkembangnya zaman. Derek tertua yang masih bertahan sejak tahun 1907.
Museum Red Star Line
Museum Red Star Line berisi sekumpulan sejarah perjalanan Kapal Red Star Line yang membawa para emigran Eropa yang datang menuju Antwerpen untuk menyeberangi Samudera Antlantik. Antara tahun 1873 dan tahun 1934, perusahaan penyeberangan Red Star Line telah menyebrangkan lebih dari dua juta penumpang dari Antwerpen ke AS dan Kanada. Sebagian besar dari penumpang tersebut adalah emigran dari seluruh Eropa. Terminal Red Star digunakan sebagai titik keberangkatan bagi sejumlah besar migran Eropa untuk melakukan penyeberangan menuju Benua Amerika. Pada tahun 1894, terminal tersebut dibangun.
Pada tahun 2001, Pemerintah Flandria mendaftarkan dua dari tiga gudang Red Star Line sebagai warisan sejarah karena dianggap memiliki nilai historis dan industri-arkeologis. Pada tahun 2005, Dewan Kota Antwerpen memutuskan untuk membeli bangunan Red Star Line dari Otoritas Pelabuhan Antwerpen dan mengembangkannya. Kini, bangunan-bangunannya telah direnovasi dan dialihfungsikan menjadi museum.
Marina Galangan Willem
Galangan Willem dikenal dan dianggap sebagai sebuah marina yang menarik dan ramah lingkungan dengan sekitar 300 dermaga. Pelabuhan Antwerpen memiliki empat marina dengan berbagai fasilitas tambatan. Galangan Willem dan marinanya terletak di tepi kiri Sungai Scheldt melayani penggalangan pada musim dingin.
Lillo Port Centre
Lillo Port Centre atau Pusat Pelabuhan Lillo adalah pusat kunjungan edukatif yang berisi informasi mengenai Pelabuhan Antwerpen. Di dalamnya terdapat pameran yang menampilkan aspek mengenai Pelabuhan Antwerpen. Di sekitar Lilli Port Center, terdapat sebuah pameran terbuka seluas 1000 m² yang memajang bagian-bagian kapal dan objek-objek pelabuhan seperti pelampung, tonggak penambat kapal, dan ember pengerukan, serta dua peti kemas yang menampung barang-barang seperti mesin kapal.
Konservasi alam
Selain sebagai pusat kegiatan logistik, industri, dan kegiatan ekonomi lainnya, Pelabuhan Antwerpen yang letaknya berada di muara sungai juga membentuk ruang terbuka hijau untuk habitat bagi spesies-spesies yang terancam punah di Eropa. Oleh karena itu, sebagian daerah kawasan pelabuhan dijadikan sebagai Area Perlindungan Khusus berdasarkan Pedoman Burung dan Habitat Uni Eropa (Natura 2000). Pelabuhan Antwerpen dianggap sebagai bukti nyata ekonomi dan ekologi dapat berjalan berdampingan.
Terdapat sejumlah cagar alam yang dilindungi di dalam kawasan Pelabuhan Antwerpen dengan habitat tumbuhan dan hewan di dalamnya, dan beberapa di antaranya termasuk spesies langka. Beberapa area tersebut terbuka untuk umum. Dengan kondisi tanah yang berlumpur dan paya asin serta padang rumput, terdapat sejumlah spesies ikan, unggas, hewan invertebrata, dan kuda konik liar. Beberapa tumbuhan dan hewan-hewan tersebut termasuk spesies endemik bagi kawasan Pelabuhan Antwerpen. Spesies yang terancam seperti katak puru natterjack (Epidalea calamita), burung layang-layang martin pasir (Riparia riparia), burung walet, dara laut, dan beberapa jenis anggrek dapat hidup di area konservasi alam ini.
Bahoi, Tagulandang, Kepulauan Siau Tagulandang Biaro
Bahoi merupakan salah satu kelurahan yang berada di kecamatan Tagulandang, Kabupaten Kepulauan Siau Tagulandang Biaro, provinsi Sulawesi Utara, Indonesia
Pelabuhan Antwerpen
Infrastruktur ekologis
Kawasan Pelabuhan Antwerpen merupakan salah satu habitat terpenting bagi spesies yang terancam, bahkan di tingkat Eropa. Oleh karena itu, program perlindungan spesies diluncurkan pada tahun 2014 untuk kegiatan konservasi 90 spesies yang dilindungi. Konservasi dilakukan dengan cara menciptakan infrastruktur ekologis di area hijau, koridor hijau dan ruang hijau kecil yang mencakup tempat perkembangbiakkan, tepian sungai ekologis, dan pinggir jalan.
Infrastruktur ekologis tersebut terdiri dari:
Area-area konservasi alam
Berikut ini merupakan area-area yang dijadikan lahan konservasi alam di Pelabuhan Antwerpen. Beberapa area-area tersebut tidak dibuka untuk umum dan dalam proses pengembangan.
Rawa asin Galgeschoor dan Groot Buitenschoor
Daerah pasang surut berlumpur dan berawa ini dibanjiri air payau saat air pasang setiap 12½ jam sekali. Daerah tersebut adalah tempat bagi spesies tanaman dan hewan yang dapat menyesuaikan dengan kondisi tersebut. Selama musim dingin dan periode migrasi terdapat sebanyak 150.000 burung akuatik di daerah tersebut pada waktu yang sama. Daerah tersebut dibatasi oleh tanggul Sungai Scheldt.
Lembah Opstal
Terdapat area perairan terbuka, paya alang-alang, dan hutan yang menjadi habitat bagi alang-alang, burung-burung rawa, dan burung air.
Kuifeend, Grote Kreek dan Verlegde Schijns
Di akhir musim panas, kawanan besar burung air berkumpul di area ini, termasuk gadwall (sejenis bebek dari subfamili anatinae), unggas akuatik sejenis itik benjut, kambangan hitam, dan unggas-unggas lainnya dari famili anatidae.
Great Reedbed dan Kallo Reedbed
Cagar Alam Great Reedbed dan Kallo Reedbed ini memiliki area perairan terbuka, paya alang-alang, dan padang rumput. Kedua cagar alam tersebut menjadi kawasan konservasi utama bagi katak puru natterjack, sedangkan Cagar Alam Great Reedbed memiliki salah satu populasi terbesar dari anggrek paya helleborine.
Haasop
Cagar alam ini memiliki area perairan terbuka, paya alang-alang, paya alkali, padang rumput basah dan kering. Area ini adalah habitat bagi anggrek, termasuk anggrek fen (Liparis loeselii) yang sangat langka.
Drijdijk dan Benteng Spanyol
Cagar alam ini terdiri dari telaga dan pantai, alang-alang dan perairan terbuka, serta padang rumput. Juga ditinggali oleh sejumlah jenis itik, angsa, dan burung grebe. Cagar alam tersebut adalah tempat bertengger bagi burung gajahan dan burung migrasi lainnya saat musim dingin.
Gunung Penglai
Lokasi
Shan Hai Jing menyebutkan gunung ini terdapat pada sebuah pulau di ujung timur Laut Bohai, bersama dua pulau lain yaitu Fāngzhàng (方丈) dan Yíngzhōu (瀛州). Pulau-pulau tersebut tidak terlalu jauh dari kediaman manusia, tetapi angin akan menghebus tiap kapal yang datang mendekat sehingga tidak ada yang berhasil mencapainya. Delapan Dewa tinggal di ketiga pulau tersebut. Pulau-pulau tersebut berada di atas punggung kura-kura raksasa sehingga dapat berpindah tempat. Legenda menyebutkan bahwa awalnya jumlah pulau-pulau tersebut ada lima, tetapi sesosok raksasa membawa kura-kura yang mengangkut dua pulau yang lain sehingga akhirnya tenggelam. Dua pulau yang lain bernama Dàiyú (岱輿) dan Yuánjiāo (員嬌).
Buku Utara, Belang, Minahasa Tenggara
Buku Utara merupakan salah satu desa yang berada di kecamatan Belang, Kabupaten Minahasa Tenggara, provinsi Sulawesi Utara, Indonesia.
Gunung Penglai
Mitologi Tiongkok
Mitologi Tiongkok sering kali mengemukakan bahwa gunung ini merupakan tempat tinggal Delapan Dewa -atau setidaknya tempat mereka menuju untuk mengadakan perjamuan- dan Anqi Sheng. Segala sesuatu di gunung tersebut terlihat putih, sementara istana-istananya terbuat dari emas dan platinum, serta berbagai permata tumbuh di pepohonan.
Tempat ini tidak mengenal penderitaan maupun musim salju. Mangkuk-mangkuk nasi dan gelas-gelas arak tidak pernah menjadi kosong, seberapapun orang makan atau minum darinya. Selain itu, terdapat buah-buahan ajaib yang tumbuh di Penglai yang dapat menyembuhkan berbagai penyakit, menganugerahkan kemudaan abadi, bahkan dapat menghidupkan kembali orang yang sudah mati.
Qin Shi Huang sendiri dalam mencari obat keabadian telah melakukan berbagai cara untuk menemukan pulau tempat gunung Penglai berada, tetapi gagal. Legenda menyebutkan bahwa Xu Fu, pejabat istana yang ia kirim untuk menemukan pulau tersebut, malah menemukan Jepang dan memberi nama "Penglai" pada Gunung Fuji.
Mitologi Jepang
Penyebutan Gunung Hōrai dalam karya Lafcadio Hearn yang berjudul Kwaidan: Stories and Studies of Strange Things tampak berbeda dari penggambaran Gunung Penglai dalam mitologi Tiongkok. Versi yang ditulis oleh Hearn tidak benar-benar menampilkan pandangan orang Jepang pada periode Meiji dan Tokugawa, menolak sebagian besar kisah-kisah fantastik dan ajaib dari Hōrai. Hōrai ditulis tidak lepas dari penderitaan dan kematian, serta musim dinginnya sangat membekukan. Tidak ada buah-buahan ajaib yang dapat menyembuhkan segala penyakit, memberi kemudaan abadi, atau membangkitkan orang mati; tidak ada pula mangkuk nasi atau gelas arak yang tidak pernah menjadi kosong. Tulisan Hearn lebih fokus pada atmosfer tempat tersebut yang tidak terbentuk dari udara melainkan "triliun dari triliun" jiwa. Jika seseorang bernapas dengan atmosfer ini, ia akan memiliki wawasan dan pengetahuan dari jiwa-jiwa kuno tersebut.
Kaidan menyebutkan bahwa masyarakat Jepang menganggap tempat semacam itu hanyalah sebuah fantasi. "Hōrai" juga disebut Shinkiro atau "khayalan-Pandangan yang tidak dapat diraba".
Namun, penggunaan Gunung Hōrai dalam literatur dan kesenian Jepang pada periode Tokugawa (1615–1868) menampilkan cara pandang yang sengat berbeda dibandingkan interpretasi Hearn yang dipengaruhi gaya Victoria. Penghuni Gunung Hōrai adalah peri-peri kecil yang tidak mengenal kejahatan besar sehingga hati mereka tidak pernah menjadi tua.
Pelabuhan Antwerpen
Putten Barat dan Zoetwater Creek
Cagar alam ini memiliki padang rumput basah, perairan terbuka, dan alang-alang. Area ini dihuni oleh koloni burung air seperti burung camar kepala hitam, burung camar mediterania, dan sejenis burung spesies Himantopus himantopus masih satu kerabat dengan gagang-bayam timur.
Doel Polder Utara
Cagar alam ini memiliki perairan terbuka, padang rumput, dan koloni burung-burung akuatik. Koloni burung-burung yang hidup di telaga dan pantai bersarang di area ini.
Rawa asin Paarden dan Ouden Doel
Area ini terdiri dari rawa asin dan tanah lumpur yang menjadi tempat bagi sejumlah besar burung migrasi untuk makan dan berkembang biak. Area banjir Saeftinghe dan rawa asin Ouden Doel adalah area rawa asin terbesar di Eropa barat, yang luasnya mencakup lebih dari 3000 hektar. Daerah berlumpurnya adalah habitat bagi ribuan burung dan spesies tanaman halofit yang langka.
Pembangkit listrik tenaga nuklir
Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) dibangun di daerah Tepi Kiri Sungai Scheldt dalam Kawasan Pelabuhan Antwerpen, dekat Desa Doel. Dalam situs nuklir tersebut, terdapat 4 reaktor nuklir air bertekanan, dengan total kapasitas 2.905 MW. Pada periode tahun 1975 hingga tahun 1985, keempat reaktor tersebut mulai dioperasikan. Pembangkit tersebut telah menyumbang sekitar 15% dari total kapasitas produksi listrik di Belgia. PLTN di Doel merupakan salah satu fasilitas dari Engie Electrabel yang merupakan perusahaan berbasis energi di Belgia.
Pembangkit listrik tenaga bayu
Daerah pelabuhan Antwerpen menjadi tempat bagi proyek pembangunan pembangkit listrik tenaga bayu terbesar di Flandria. Proyek tersebut terdiri dari 19 turbin angin yang tegak dibangun di Tepi Kanan Sungai Scheldt. Masing-masing turbin tersebut mampu menghasilkan tiga megawatt. Daerah pelabuhan dianggap sangat cocok untuk ladang turbin angin karena jarangnya keberadaan penduduk yang tinggal di sekitarnya. Namun, lembaga penelitian alam dan hutan setempat menilai kemungkinan adanya dampak turbin angin terhadap migrasi burung di daerah Pelabuhan Antwerpen.
Turbin-turbin angin dengan kapasitas 3 MW ini berdiameter rotor 113 m dan ketinggian poros 115 m. Turbin-turbin tersebut akan dipasang di situs-situs tertentu di pelabuhan. Pada Juni 2013, perizinan perencanaan awal untuk pembangunan turbin angin diberikan kepada Wind aan de Stroom, yakni sebuah perusahaan proyek publik yang menyertakan Otoritas Pelabuhan Antwerpen sebagai mitranya.
Mangkit, Belang, Minahasa Tenggara
Mangkit merupakan salah satu desa yang berada di kecamatan Belang, Kabupaten Minahasa Tenggara, provinsi Sulawesi Utara, Indonesia.
Hafei
Hafei, resminya adalah Harbin HF Automobile Industry Group Co Ltd, adalah perusahaan Tiongkok yang divisinya memproduksi berbagai macam mesin kendaraan bermotor, sedan, MPV, truk kecil dan van untuk kebutuhan komersial. Divisinya antara lain Hafei Motor Co Ltd dan Harbin Dongan Auto Engine Co. (produsen mesin) (sse: 600178), terdaftar di Bursa Saham Shanghai. Tahun 2009, perusahaan ini dibeli oleh Chang'an Automobile Group.
Kebun Binatang Nasional
Kebun Binatang Nasional (Zoo Negara) adalah sebuah kebun binatang di Gombak, Selangor, Malaysia yang terletak di tanah seluas 45 hektar. Kebun binatang ini dibuka secara resmi pada 14 November 1963 oleh perdana menteri pertama Malaysia, Tunku Abdul Rahman. Kebun binatang ini dikelola oleh sebuah lembaga swadaya masyarakat yaitu Malaysian Zoological Society. Pendanaan Zoo Negara bergantung kepada biaya masuk dan dukungan donor dan sponsor.
Zoo Negara memiliki 5137 binatang yang terdiri dari 459 spesies yang berbeda. Kebun binatang ini telah berkembang menjadi kebun binatang berkonsep terbuka dengan lebih dari 90% binatangnya ditempatkan di kandang yang luas dengan pemandangan yang sesuai dengan alam binatang tersebut.
Zoo Negara menerima sertifikasi MS ISO 9001:2008 pada July 2007, dan merupakan anggota dari Perhimpunan Kebun Binatang Asia Tenggara (SEAZA). Presiden dan ketua kebun binatang ini adalah Y. Bhg. Dato' Ismail Hutson.
Zoo Negara Live!
Zoo Negara Live! merupakan sebuah siaran video Internet selama 24 jam dari Zoo Negara Malaysia, dan merupakan proyek kerja antara Zoo Negara dan Fakultas Seni dan Desain dari UiTM Shah Alam. Dua Harimau malaya Pacin dan Zanah, yang ditransfer dari Kebun Binatang Melaka pada 4 April 2007 dalam sebuah program perturakan, merupakan atraksi utama program ini.
Tiga kamera ditempatkan dalam daerah pertunjukkan dan satu kamera di dalam kandang malam (kandang malam ini juga merupakan tempat pemberian makanan). Waktu pemberian makanan adalah sekitar 16.30–18.30 (waktu setempat, Kuala Lumpur). Harimau ini biasanya aktif pada pagi hari (8.00–10.00) ketika mereka dilepas dari kandang malamnya ke daerah pertunjukkan mereka. Siaran ini telah ditiadakan sejak 4 January 2010.
Lambang negara bagian Malaysia
Selain bendera dan lagu kebangsaan negara bagian milik mereka sendiri, setiap 13 negara bagian Malaysia memiliki lambangnya sendiri, yang terdiri dari hewan negara bagian dan tumbuhan negara bagian.