cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
50 centavos (uang logam Brasil)
Uang logam 50 centavos (R$0,50) adalah nilai uang koin yang pertama kali dikeluarkan di Brasil pada 1 Juli 1994. Uang logam ini memiliki nilai ½ di real Brasil.
10 centavos (uang logam Brasil)
Uang logam 10 centavos (R$0,10) adalah nilai uang koin yang pertama kali dikeluarkan di Brasil pada 1 Juli 1994. Uang logam ini memiliki nilai 1/10 di real Brasil.
Mendoyo Dangin Tukad, Mendoyo, Jembrana
Mendoyo Dangin Tukad adalah desa yang berada di Kecamatan Mendoyo, Kabupaten Jembrana, Provinsi Bali, Indonesia.
Demografi
Penduduk desa Mendoyo Dangin Tukad sampai dengan tahun 2016 berjumlah 2.688 jiwa terdiri dari 1.267 laki-laki dan 1.421 perempuan dengan sex rasio 89,16.
Karate pada Pekan Olahraga Nasional XIX – Kumite 60 kg putra
Karate nomor Kumite 60 kg putra pada Pekan Olahraga Nasional XIX dipertandingkan pada 20 September 2016 di Sasana Budaya Ganesha, Institut Teknologi Bandung, Kota Bandung, Jawa Barat.
Pertandingan karate menggunakan sistem gugur, dengan semua atlet yang dikalahkan salah satu finalis berhak mengikuti babak repechage untuk memperebutkan medali perunggu.
Jadwal
Seluruh waktu menggunakan Waktu Indonesia Barat (UTC+07:00)
Sonia Sopianti
Sonia Sopianti yang lebih dikenal dengan nama Sonia, adalah seorang penyanyi berkebangsaan Indonesia. Memulai karier di akhir tahun 1997 dengan album debut yang bertajuk "Miliki Aku" yang dirilis di awal tahun 1998 langsung melambungkan namanya di belantika musik tanah air Indonesia maupun di pasar musik Malaysia. Album tersebut memiliki hits lagu andalan antara lain 'Luruh Cintaku' dan 'Miliki Aku Selamanya'.
Biografi
Sonia adalah penyanyi slow rock Melayu asli Indonesia asal kota Tasikmalaya, Jawa Barat. Memulai karier di akhir tahun 1997 dengan album debut yang bertajuk "Miliki Aku" yang dirilis di awal tahun 1998 langsung melambungkan namanya di belantika musik tanah air maupun di pasar musik Malaysia. Album tersebut memiliki hits lagu andalan antara lain "Luruh Cintaku" dan "Miliki Aku Selamanya". Banyak orang yang mengira bahwa Sonia adalah penyanyi yang berasal dari Malaysia, karena mulai dari lirik, cengkok dalam menyanyikan lagu hingga video klipnya, tak ada yang menyangka jika Sonia adalah penyanyi asli Indonesia. Hal ini terungkap dari wawancara dalam suatu program musik di sebuah stasiun televisi swasta Indonesia. Disitu Sonia menjelaskan bahwa tapilannya secara keseluruhan yang mirip dengan penyanyi Malaysia dikarenakan oleh ia ingin meraih pasar musik di Indonesia maupun negeri jiran tersebut.
Puncak popularitas karier didapatkan Sonia pada albumnya yang kedua "Kau Sebut Namaku" yang diluncurkan pada tahun 2000 dengan hits "Kau Sebut Namaku" dan juga "Cinta Putih". Karier Sonia bersinar sepanjang tahun 1997 hingga 2002, setelah tahun-tahun keemasan tersebut, praktis nama Sonia meredup dan hampir tak pernah terdengar lagi lagu-lagunya di radio maupun televisi nasional. Berikut ini adalah diskografi album sonia sejak ia memulai kariernya hingga albumnya yang terakhir "Cinta Seorang Biduan" (2005) dimana di album ini Sonia menggandeng Faisal "Asahan.
Taurotagus auberti
Taurotagus auberti adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Taurotagus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
25 centavos (uang logam Brasil)
Uang logam 25 centavos (R$0,25) adalah nilai uang koin yang pertama kali dikeluarkan di Brasil pada 30 September 1994. Uang logam ini memiliki nilai ¼ di real Brasil.
2090-an
Di dekade ini, beberapa bahasa akan benar-benar tidak digunakan lagi, karena pengaruh internet dan globalisasi. Dari sekitar 7000 bahasa yang digunakan sekarang, hanya ada sekitar setengah dari jumlah itu yang masih dipakai dekade ini.
Peristiwa
Berikut ini adalah beberapa peristiwa yang kemungkinan akan terjadi pada dekade 2090-an.
Keuskupan Chicoutimi
Keuskupan Chicoutimi (Dioecesis Chicoutimiensis) adalah sebuah keuskupan Katolik Roma di Quebec, yang terpusat di Chicoutimi, kota Saguenay. Keuskupan tersebut adalah bagian dari provinsi gerejawi Quebec.
2090-an
Teknologi
Para ilmuwan juga menyarankan untuk membangun kota besar di Antarktika. Pemanasan global menyebabkan iklim dan suhu di Antarktika dapat dibandingkan dengan suhu di Alaska. Bahkan, di beberapa wilayah, es sudah hilang sepenuhnya
Manusia
Karena dampak dari globalisasi, setengah dari 7000 bahasa yang digunakan di seluruh dunia akan di tinggalkan. Seiring dunia menjadi lebih kecil dan terhubung, banyak aspek bahasa tradisional mulai ditinggalkan. Kondisi sosial juga membuat para orang tua mengajarkan anak mereka lingua franca, bukan dialek daerah.
Sementara itu, mikro-evolusi menyebabkan seluruh bayi yang lahir pada dekade ini memiliki arteri tambahan di tengah-tengah lengan mereka.
Alam
Meski upaya pencegahan pemanasan global sudah banyak dilakukan, para ilmuwan memprediksi bahwa sebenarnya sudah terlambat untuk menyelamatkan daerah dataran rendah dan kota-kota pesisir. Pada 2090, ketinggian air laut diperkirakan akan naik setinggi 2 meter, menenggelamkan banyak kota. Maldives menjadi negara dengan dampak paling signifikan, karena negara ini memiliki ketinggian tanah rata-rata yaitu 3 meter.
Hibakusha
Korban-korban selamat dari serangan bom atom di Hiroshima dan Nagasaki disebut hibakusha (被爆者), sebuah kata Jepang yang secara literal diterjemahkan sebagai "orang yang terkena ledakan" dan digunakan untuk merujuk kepada orang yang terkena radiasi dari serangan bom tersebut.
Pengakuan resmi
Hukum Pemulihan Korban Selamat Bom Atom mendefinisikan hibakusha sebagai orang-orang yang masuk dalam salah satu kategori berikut ini: berada pada beberapa kilometer dari hiposenter bom tersebut; berada pada 2 km dari hiposenter pada dua minggu serangan bom tersebut; terkena radiasi dari penjatuhan; atau belum lahir pada saat itu namun dikandung oleh wanita hamil yang termasuk dari kategori-kategori tersebut. , 183,519 hibakusha diakui oleh pemerintah Jepang, kebanyakan diantaranya tinggal di Jepang. Pemerintah Jepang mengakui sekitar 1% diantaranya mengalami penyakit yang disebabkan oleh radiasinya.
Tempat-tempat peringatan di Hiroshima dan Nagasaki berisi daftar-daftar nama dari hibakusha yang diketahui telah meninggal sejak serangan bom tersebut. Diperbaharui setiap tahun pada hari peringatan serangan bom tersebut, tempat-tempat peringatan tersebut mencatat nama lebih dari 450,000 hibakusha; 292,325 di Hiroshima dan 165,409 di Nagasaki.
Pada 1957, Parlemen Jepang membuat sebuah hukum yang memberikan pelayanan pengobatan gratis bagi hibakusha. Pada 1970an, hibakusha non-Jepang yang selamat dari serangan bom atom tersebut mulai meminta hak untuk pelayanan pengobatan gratis dan hak untuk tinggal di Jepang untuk persiapan. Pada 1978, Dewan Tinggi Jepang memberikan pula orang-orang tersebut pelayanan pengobatan gratis ketika singgah di Jepang.
Korban selamat Korea
Pada masa perang tersebut, Jepang membawa beberapa orang Korea ke Hiroshima dan Nagasaki untuk bekerja sebagai buruh paksa. Menurut perkiraan saat ini, sekitar 20,000 orang Korea tewas di Hiroshima dan sekitar 2,000 orang tewas di Nagasaki. Perkiraan tersebut memperkirakan bahwa satu dari tujuh korban Hiroshima adalah keturunan Korea. Selama beberapa tahun, orang-orang Korea mengalami masa yang sulit dalam berjuang untuk dianggap sebagai korban bom atom.
Korban selamat Jepang Amerika
Adalah sebuah praktik umum sebelum perang bagi Issei Amerika atau imigran generasi pertama, dalam hal membawa anak-anak mereka pada kunjungan ke Jepang untuk studi atau mengunjungi kerabat. Kebanyakan orang Jepang berimigrasi ke AS dari Hiroshima ketimbang dari prefektur lainnya, dan Nagasaki juga mengirimkan sejumlah besar imigran ke Hawai'i dan daratan utama. Selain itu, terdapat pula sejumlah besar Nisei dan Kibei kelahiran Amerika tinggal di kampung halaman orangtuanya Hiroshima dan Nagasaki pada waktu serangan bom atom. Jumlah sebenarnya dari Jepang Amerika yang terkena serangan bom tidak diketahui — meskipun diperkirakan berjumlah sekitar 11,000 orang di kota Hiroshima sendiri — namun sekitar 3,000 orang diantaranya diketahui selamat dan kembali ke AS setelah perang tersebut.
Kelompok kedua dari hibakusha yang menjadi korban selamat Jepang Amerika adalah orang-orang yang datang ke AS pada arus imigrasi Jepang berikutnya pada 1950an dan 1960an. Kebanyakan orang dari kelompok ini lahir di Jepang dan berpindah ke AS untuk tujuan pendidikan dan pekerjaan pada masa pasca perang Jepang. Beberapa diantaranya adalah "tunangan perang," atau wanita Jepang yang dinikahi pria Amerika berkaitan dengan pekerjaan militer AS di Jepang.
Pada 2014, terdapat sekitar 1,000 hibakusha Jepang Amerika yang tercatat tinggal di Amerika Serikat. Mereka diberi dukungan keuangan dari pemerintah Jepang dan pemeriksaan kesehatan dwitahunan dengan para dokter Hiroshima dan Nagasaki yang familiar dengan masalah yang dialami korban selamat serangan bom atom. Pemerintah AS tidak memberikan dukungan kepada hibakusha Jepang Amerika.
Korban selamat asing lainnya
Meskipun satu warga negara Persemakmuran Inggris dan tujuh tahanan perang Belanda (dua nama diketahui) tewas dalam serangan bom di Nagasaki, setidaknya dua tahanan perang dikabarkan tewas pada masa pasca perang karena kanker yang disebabkan oleh bom atom tersebut. Satu tahanan perang Amerika, Joe Kieyoomia, yang berada di Nagasaki pada waktu serangan bom tersebut namun selamat, dikabarkan mendapatkan efek dari bom tersebut.
Korban selamat berganda
Orang-orang yang mengalami efek dari kedua serangan bom tersebut dikenal sebagai nijū hibakusha di Jepang.
Sebuah dokumenter yang berjudul Twice Survived: The Doubly Atomic Bombed of Hiroshima and Nagasaki diproduksi pada 2006. Para produser menemukan 165 orang yang merupakan korban dari kedua pengeboman tersebut, dan produksi tersebut ditayangkan di Perserikatan Bangsa-Bangsa.
Pada 24 Maret 2009, pemerintah Jepang secara resmi mengakui Tsutomu Yamaguchi (1916–2010) sebagai hibakusha berganda. Tsutomu Yamaguchi dikonfirmasikan berada di jarak 3 kilometer dari titik nol di Hiroshima pada saat kunjungan bisnis ketika sebuah bom dijatuhkan. Ia terbakar secara serius pada sisi kirinya dan menjalani semalaman di Hiroshima. Ia kembali ke kota tempat tinggalnya Nagasaki pada 8 Agustus, sehari sebelum sebuah bom dijatuhkan di Nagasaki, dan ia terkena radiasi residu ketika mencari kerabat-kerabatnya. Ia adalah korban selamat dari kedua pengeboman tersebut pertama yang diakui secara resmi. Tsutomu Yamaguchi meninggal pada usia 93 tahun pada 4 Januari 2010 karena kanker lambung.
Diskriminasi
Hibakusha dan anak-anaknya merupakan (dan masih menjadi) korban-korban diskriminasi yang terjadi dalam pernikahan dan pekerjaan karena ketakutan masyarakat terhadap akibat penyakit radiasi. Sebagian besar masyarakat percaya bahwa penyakit tersebut terwariskan atau menular. Pada kenyataannya, tidak ada peningkatan gangguan kelahiran yang ditemukan pada anak-anak yang lahir dari korban-korban senjata nuklir yang digunakan di Hiroshima dan Nagasaki, atau menemukannya pada anak-anak korban selamat kanker yang sebelumnya diberi radioterapi.
Beintehaa
Beintehaa merupakan acara televisi India. Acara ini tayang perdana di Colors TV pada 30 Desember 2013 dan dibintangi oleh Preetika Rao, Harshad Arora dan Rituraj Singh. Serial ini berkisah tentang perjalanan cinta antara 2 tokoh utamanya yaitu Zain (Harshad Arora) dan Aliya (Preetika Rao) yang banyak dibumbui oleh konflik, persahabatan, dan masalah keluarga yang banyak dialami oleh masyarakat di India pada umumnya.
Hibakusha
Diskriminasi
Buku Studs Terkel The Good War mencantumkan kisah dari dua hibakusha. Salah satu kutipannya tertulis:
Beintehaa
Di Indonesia, serial drama Beintehaa tayang perdana di ANTV sejak tanggal 19 Oktober 2015 dan bisa disaksikan setiap hari pada pukul 17.30 WIB.
Sakai, Osaka
Sakai (堺市, Sakai-shi), ialah kota terbesar ke-2 di Prefektur Osaka, dan merupakan kota pelabuhan. Terletak di selatan Osaka, dan di kota ini mengalirlah sungai Yamato.
Beintehaa
Sinopsis
Zain yang menawan, flamboyan, dan Aaliya yang cantik dan berbudaya telah menjadi sepupu saingan sejak kecil. Mereka akhirnya tumbuh dewasa dan bertemu lagi, tetapi serangkaian kesalahpahaman membuat mereka menikah satu sama lain. Zain ingin menyingkirkannya "Mammu Ki Banjhi" alias Aaliya begitu dia memanggilnya, sesegera mungkin. Dia tidak percaya pada institusi pernikahan. Kakaknya, Fahad memiliki dua istri, Nafisa dan Shazia yang saling membenci.
Avar Eurasia
Avar Eropa adalah konfederasi abad pertengahan yang berasal dari berbagai latar belakang etnis. Mereka dipimpin oleh seorang khagan. Meskipun nama Avar pertama kali muncul pada pertengahan abad ke-15, Avar Eropa sudah memasuki sejarah Eropa apdta pertengahan abad ke-6, ketika mereka mendirikan pax yang terbentang di Eropa Tengah dan Timur.
Beintehaa
Sinopsis
Ibu Fahad, Suraiya, menginginkan seorang cucu, Nafisa tidak bisa hamil lagi setelah memiliki dua anak perempuan. Jadi, Fahad menikahi Shazia dan mereka memiliki seorang putra. Dia mencintai kedua istrinya. Zain Aaliya terus bertengkar, namun perlahan seiring waktu, "KitKit dan MKB" akhirnya menjadi teman. Zain terluka dalam sebuah kecelakaan. Kecelakaan itu disebabkan oleh Rocky, seorang pemilik rumah bordil yang mencoba menipu saudara perempuan Aaliya, Aayat, tetapi Zain menyelamatkannya dan menempatkan Rocky di balik jeruji besi. Namun kecelakaan ini membuat Zain dan Aaliya semakin dekat satu sama lain.
Hibakusha
Diskriminasi
"Terdapat diskriminasi di Jepang terhadap hibakusha. Diskriminasi tersebut kemudian juga ditujukan kepada anak-anak mereka: secara sosial serta ekonomi. "Tak hanya hibakusha, namun anak-anak mereka, menolak bekerja," kata Mr. Kito. "Beberapa diantaranya tidak ingin masyarakat mengetahui bahwa mereka adalah hibakusha.""
Beintehaa
Sinopsis
Suraiya secara emosional memeras Aaliya, membuatnya pergi. Tapi Zain membawanya kembali. Fahad dan ayahnya Usman berencana membuat Zain dan Aaliya jatuh cinta. Suraiya tidak menyukai Aaliya dan keluarganya karena Barkat, putrinya yang telah lama hilang diculik oleh paman terasing Aaliya, Mir Khan. Zain dan Aaliya akhirnya menemukan Barkat. Gembira, Suraiya mulai menyukai Aaliya dan keluarganya lagi, yang membuat Shazia dan Nafisa tidak bahagia.
Avar Eurasia
Referensi
Bruno Genito, Madaras, Laszlo (eds.) (2005) "Archaeological Remains of a Steppe people in the Hungarian Great Plain: The Avarian Cemetery at Öcsöd 59. Final Reports. Naples". ISSN = 1824-6117
Hibakusha
Diskriminasi
- Studs Terkel (1984), The Good War.
Konfederasi Jepang untuk Korban Bom (日本被団協) adalah sebuah kelompok yang dibentuk oleh hibakusha pada 1956 dengan tujuan membujuk pemerintah Jepang untuk memberi dukungan kepada para korban dan melobi pemerintah untuk meniadakan senjata nuklir.
Beintehaa
Sinopsis
Zain dan Aaliya akhirnya menyadari cinta mereka satu sama lain. Zain merasa cemburu setiap kali dia melihat Aaliya dan Zubair bersama (mereka sebenarnya adalah sepupu). Di sisi lain, saudara laki-laki Nafisa, Rizwan juga jatuh cinta pada Aayat. Karena marah, Zain secara tidak sengaja menyakiti perasaan Aaliya, yang pergi ke kampung halamannya Bhopal dan meninggalkan pesan memintanya untuk menyadari kesalahannya. Zain mencapai Bhopal dan setelah melarikan diri dari sebuah tragedi, Zain-Aaliya akhirnya menyatakan cinta mereka satu sama lain dan kembali ke rumah dengan bahagia.
Aaliya segera menemukan perilaku Barkat mencurigakan, dan terungkap bahwa dia sebenarnya adalah putri kandung Mir yang mengincar kekayaan dan harta keluarga Abdullahs. Zain dan Aaliya membeberkan Barkat yang diusir dari rumah, tapi sebelum pergi, dia meracuni pikiran Suraiya terhadap Aaliya, memberitahunya bahwa dia berselingkuh dengan Zubair. Jadi Suraiya kembali mulai membenci Aaliya.
Dia merencanakan untuk memisahkan Zain dan Aaliya dengan menciptakan kesalahpahaman di antara mereka. Karena kesalahpahaman besar yang dibuat oleh Nafisa, Zain mulai membenci Aaliya, tanpa sadar. Usman mengalami kecelakaan dan menjadi lumpuh dan Aaliya dimintai pertanggungjawaban karena dialah yang mengirimnya ke kantor.
Aaliya mendapat bantuan dari pengacara Rehan, ayah tunggal dari dua anak, dan teman keluarga Abdullah. Dia mencoba mengungkap kebenaran tentang penangkapan itu dan mengetahui bahwa itu adalah Nafisa. Dia merencanakan rencana untuk membuatnya mengira Usman masih hidup, yang membuatnya takut dan menyebabkan dia mengekspos dirinya di hadapannya.
Aaliya masih terluka oleh ketidakpercayaan Zain padanya dan memutuskan untuk memulai dari awal di tempat lain. Setelah menyadari kesalahannya, Nafisa meminta maaf dan memberitahu Aaliya untuk tidak mengungkapkannya demi putrinya. Aaliya memaafkan dan mengatakan padanya bahwa dia akan pindah. Rehan mengirimkan rekaman Nafisa ke Zain, yang menyadari kesalahannya dan bergegas untuk menghentikan Aaliya tapi sudah terlambat. Dia hancur tetapi bersumpah untuk menemukannya dan memenangkannya kembali.
1 Tahun Kemudian
Aaliya tinggal di Hyderabad dan bangga menjadi pemilik "Bawarchi Dhaba". Di sisi lain, Zain benar-benar hancur dan hancur. Ia terlihat selalu pergi ke makam Usman dan menyesali kesalahannya. Dia masih mencari Aaliya setiap hari. Nafisa telah bertobat dan masih meminta maaf kepada Zain, yang mulai membencinya setelah pengkhianatannya selama setahun. Dia berharap Zain-Aaliya menemukan jalan kembali satu sama lain.
Pada kunjungan ke Hyderabad, seperti sudah ditakdirkan, Zain menemukan Aaliya dan menjadi emosional tetapi dia masih bersikap dingin terhadapnya. Patah hati, Zain mencoba memenangkannya kembali dan akhirnya berhasil. Zain dan Aaliya memutuskan untuk menikah lagi di masjid, tetapi Qazi mengetahui tentang perceraian mereka dan memberi tahu Aaliya bahwa dia harus melakukan 'Halala Nikah' untuk menikah lagi dengan Zain.
Karena tidak ada pilihan lain, Aaliya memutuskan untuk menikahi Bilal, sepupu Zain, untuk menikah lagi dengan Zain. Bilal diculik dan Aaliya akhirnya menikah dengan Rehan. Zain mengetahui Rehan merencanakan melawan Suraiya karena dia pikir dia membunuh istri pertamanya. Suraiya menemukan kebenaran tentang kepolosan Aaliya dari Nafisa. Terungkap Suraiya tidak membunuh istri Rehan yang memang bunuh diri. Zain menyelamatkan putri Rehan dari kecelakaan. Rehan meminta maaf.
Nafisa hamil lagi. Seluruh keluarga senang kecuali Shazia, yang berencana menyakitinya. Namun Nafisa menyelamatkan putra Shazia, Saif yang hampir terluka. Shazia juga menyadari kesalahannya dan menerima bahwa dia mencoba membunuh bayi itu, tetapi semua orang membuatnya sadar bahwa dia dan Nafisa tidak dapat bersaing satu sama lain, dan Fahad memperlakukan kedua istri sama dan mencintai mereka berdua.
7 Tahun Kemudian
Zain dan Aaliya memiliki seorang putra, Zayed Zain Abdullah. Rizwan dan Aayat juga memiliki seorang putri, Kashish. Mereka berdua bertengkar, yang mengingatkan Zain-Aaliya tentang perkelahian "Tom and Jerry" masa kecil mereka. Suraiya dan Abdullahs tampaknya memegang jenazah Usman dan mengingatnya pada peringatan kematiannya. Akhirnya, mereka semua hidup bahagia bersama.
Penerimaan
Beintehaa berdiri di angka 3,0 TVM yang stabil selama beberapa minggu berturut-turut. Acara ini ditayangkan setelah berhasil menyelesaikan 11 bulan pada 21 November 2014.
Episode Crossover
Pada tanggal 31 Mei 2014, Beintehaa memiliki crossover dengan acara TV Rangrasiya.
Tahpenes
Tahpenes (תַּחְפְּנֵ֥יס, תַּחְפְּנֵ֔ס; LXX Θεκεμιμας, or Θεχεμινας; diyakini artinya istri raja) adalah seorang ratu Mesir yang disebutkan dalam 1 Raja-Raja. Ia muncul dalam, dimana firaun Mesir memberikan saudari Tahpenes kepada Hadad orang Edom untuk dinikahi. Tahpenes mengasuh Hadad dan saudarinya, Genubath, yang juga dibesarkan dalam rumah tangga firaun.
Elaphidion scabricolle
Elaphidion scabricolle adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Elaphidion, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Daftar kecabangan TNI Angkatan Udara
TNI Angkatan Udara atau TNI AU adalah kesatuan dalam Tentara Nasional Indonesia, Berikut daftar kecabangan atau Korps di TNI Angkatan Udara:
Neoclytus hoegei
Neoclytus hoegei adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Neoclytus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Jämsä
Terletak di provinsi Finlandia Barat dan bagian dari kawasan Finlandia Tengah. Kotamadya ini berpenduduk 22 345 (31 Januari 2013) dan meliputi wilayah 1 823,91 km² dan darinya 252,59 km² berupa perairan. Kepadatan penduduknya 14,2 jiwa per km².
Amphicnaeia piriana
Amphicnaeia piriana adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Amphicnaeia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Jämsä
Bahasa resmi di sini ialah Finlandia.
Berlin S-Bahn
Berlin S-Bahn ("Stadtschnellbahn", secara harafiah "kereta kota cepat") adalah sebuah sistem angkutan cepat di dalam dan sekitar Berlin, ibu kota dari Jerman. Sistem ini terdiri dari 15 jalur dan terintegrasi dengan sistem yang sebagian besar berada di bawah tanah U-Bahn untuk membentuk tulang punggung sistem angkutan cepat massal di Berlin. TIdak seperti U-Bahn, S-Bahn melintasi batas kota Berlin dan negara bagian menuju negara bagian di sekitar Brandenburg, seperti menuju Potsdam.
Jämsä
Merupakan pusat industri penerbangan Finlandia - pabrik pesawat terbang dan kantor mesin aeronautika Patria dan pusat uji Angkatan Udara Finlandia ada di sini.
Berlin S-Bahn
Meskipun S- dan U-Bahn tergabung dalam satu sistem tarif yang sama, mereka memiliki operator yang berbeda. S-Bahn dioperasikan oleh S-Bahn Berlin GmbH, sebuah anak perusahaan dari Deutsche Bahn, sedangkan U-Bahn dioperasikan oleh BVG, perusahaan transportasi umum utama bagi kota Berlin.
Rute
Rute S-Bahn semuanya menuju ke tiga jalur utama: sebuah jalur tengah, berada di atas tanah, jalur timur-barat (Stadtbahn), sebuha jalur tangah, sebagian besar di dalam tanah, jalur utara-selatan (Nord-Süd-Tunnel), dan sebuah jalur lingkar, di permukaan tanah (Ringbahn). Di luar Ringbahn, rute pinggiran menyebar ke segala arah.
Umum dibicarakan, digit pertama dari sebuah nomor rute menunjukkan jalur utama atau kelompok rute. Seperti, S25 adalah sebuah bifurkasi dari S2, sedangkan S41, S42, S45, S46, dan S47 seluruhnya merupakan rute Ringbahn yang berbagi beberapa jalur yang sama. jadi S41, S42, S45, S46 dan S47 bersama-sama merupakan S4. Namun sebenarnya S4 tidak pernah ada.
Stasiun di percabangan hanya dilayani pada jam tertentu (Senin-Jumat saat jam sepi pada S45 dan pada jam sibuk bagi S8 dan S85). S85 hanya berjalan pada Senin-Jumat.
Juga tidak setiap kereta berhenti hingga terminus di setiap jalur. Sebagai contoh, setiap kereta di S1 hanya berjalan menuju Frohnau, lima perhentian sebelum Oranienburg, dan perhentian terakhir di S3 menuju Erkner, sedangkan yang dicapai oleh setiap kereta adalah Friedrichshagen. Serpa, beberapa kereta di S2 saat berjalan ke utara hanya berhenti di Gesundbrunnen, dan sebgian besar kereta S5 hanya berjalan menuju Strausberg atau bahkan Mahlsdorf, membuat Strausberg Nord menjadi yang paling jarang dilewati di seluruh jaringan.
Pada 31 Agustus 2009 beberapa perubahan permanen pada jalur rute telah dilakukan. Karena renovasi dari stasiun Ostkreuz, yang meliputi pembongkaran jalur yang menghubungkan Stadtbahn dan Ringbahn, S9 (sebelumnya ✈ Berlin-Schönefeld ↔ Spandau) tidak dapat berbelok ke barat lagi. Jalur ini kemudian mengikuti Ringbahn dan kemudian bercabang ke arah utara melewati Schönhauser Allee, seperti S2 dan S8 dan berhenti di Pankow. Sebagai kompensasi atas kehilangan akses di Stadtbahn, S3 (sebelumnya Erkner ↔ Ostbahnhof) diperpanjang ke arah barat menuju Spandau. Karena perkembangan yang dicapai dalam renovasi Ostkreuz, S3 sekarang hanya beroperasi di Ostkreuz-Erkner. Sebagai penggantinya, S5 sekarang berjalan hingga Spandau dan S75 beroperasi setiap 10 menit antara Westkreuz dan Wartenberg.
Pendirian
Dengan jalur terpisah yang sudah ada sejak tahun 1870-an, S-Bahn mulai beroperasi pada tahun 1924. Sistem ini membentuk jaringan kereta komuter pinggiran kota yang berjalan menuju Berlin yang diubah dari operasional mesin uap menjadi rel listrik dengan rel ketiga. Jaringan yang terbentuk umumnya berada di permukaan tanah namun dengan beberapa terowongan bawah tanah.
Layanan pada Berlin S-Bahn pertama kali disediakan oleh perusahaan kereta api nasional Jerman, Deutsche Reichsbahn. Proses elektrifikasi dari jaringan pinggiran kota yang telah ada selesai pada tahun 1929, dan kemudian dialihkan ke dalam proyek baru: Sebuah trowongan yang akan menghubungkan dua rel terpisah yang akan melewati pusat kota dari arah utara ke selatan. Terowongan ni, yang dikenal sebagai Nord-Süd-Bahn, merupakan proyek prestisius bagi Nazi, dan dibuka dalam dua tahap. Tahap pertama, dari utara menuju Unter den Linden, dibuka bersamaan dengan Olimpiade Berlin 1936; bagian akhir, yang melalui Potsdamer Platz, dibuka sebulan setelah dimulainya Perang Dunia II pada bulan Oktober 1939.
Selama dan setelah Perang Dunia II
Banyak bagian dari S-Bahn ditutup selama masa perang karena aktivitas musuh. Terowongan Nord-Süd-Bahn dibanjiri pada 2 Mei 1945 oleh pasukan SS yang ditarik mundur saat Pertempuran Berlin tahap yang terakhir. Jumlah tepat korban jiwa tidak pernah diketahui, tapi diperkirakan 200 orang meniggal dunia, karena terowongan tersebut digunakan sebagai tempat perlindungan dan juga digunakan tempat penampungan tentara yang terluka yang ditampung di dalam kereta. Layanan melalui terowongan dibuka kembali pada tahun 1947.
Setelah perang berkahir pada tahun 1945, Berlin mendapatkan status spesial sebagai sebuah "Kota Empat Sektor," dikelilingi dengan Zona Pendudukan Soviet, yang kemudian akan menjadi Republik Demokratik Jerman (GDR). Sekutu memutuskan bahwa layanan S-Bahn di wilayah Barat harus tetap berjalan dengan dioperasikan oleh Reichsbahn (DR), yang sekarang menjadi penyedia layanan kereta api di Jerman Timur. (Layanan kereta api di Jerman Barat disediakan oleh Deutsche Bundesbahn yang baru.)
Selama masa perang, gerbong Berlin S-Bahn dirawat di Luben di sebelah timur Berlin. Sejak kota tersebut, yang sekarang dikenal dengan nama Lubin, diambil alih oleh Polandia yang tercantum dalam Konferensi Potsdam pada tahun 1945, 84 yang pada saat itu dikerjakan tidak dikembalikan kepada Berlin. Banyak gebong lain dikirim ke timur sebagai repatriasi perang, dan sedikitnya 287 gerbong dikirim ke Uni Soviet di mana mereka diubah untuk digunakan di Moskow, Kyiv, dan Tallinn. Sebagai tambahan sedikitnya 80 set dua gerbong tetap berada di Polandia, di mana mereka digunakan untuk layanan pinggiran kota di wilayah Gdańsk-Gdynia hingga tahun 1976. Beberapa gerbong yang masih bertahan diubah untuk digunakan sebagai kereta perawatan kabel udara, dan beberapa masih tetap digunakan untuk fungsi tersebut. Sebuah kereta masih dipertahankan kondisinya dalam versi Gdańsk-Gdynia sebagai museum di Kościerzyna dekat Gdynia.
Amphicnaeia piriana
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Keuskupan Agung Winnipeg
Keuskupan Agung Winnipeg (Archidioecesis Vinnipegensis) adalah sebuah keuskupan agung Katolik Roma yang meliputi bagian dari Provinsi Manitoba. Keuskupan agung tersebut menjadi satu-satunya keuskupan Ritus Roma di Kanada yang menjadi subyek langsung Tahta Suci dan bukan bagian dari provinsi gerejawi manapun.
Erlenbach bei Marktheidenfeld
Erlenbach bei Marktheidenfeld (resmi: Erlenbach b.Marktheidenfeld) adalah kotamadya di Landkreis Main-Spessart, Regierungsbezirk Unterfranken, Bayern, Jerman. Kotamadya ini adalah bagian Verwaltungsgemeinschaft Marktheidenfeld.
Geografi
Kotamadya ini berada di Bundesstraße 8 di antara Würzburg dan Aschaffenburg. Kotamadya ini dijuluki "Weinort mit Herz" (desa anggur dengan hati).
Pembagian administratif
Di Erlenbach bei Marktheidenfeld terdapat desa Tiefenthal.
Penginterniran orang Jepang-Amerika
Penginterniran Jepang-Amerika adalah relokasi paksa dan penginterniran sekitar 120.000 orang Jepang-Amerika dan orang Jepang penduduk Amerika Serikat oleh Pemerintah Amerika Serikat pada tahun 1942. Mereka dipindahkan ke kamp-kamp yang disebut "Kamp Relokasi Perang" setelah Jepang menyerang Pearl Harbor. Orang Jepang-Amerika tidak diperlakukan sama di seluruh wilayah Amerika Serikat. Mereka yang tinggal di Pantai Barat Amerika Serikat semuanya diinternir, sementara hanya ada 1.200 orang Jepang-Amerika di Hawaii yang diinternir (sejumlah 150.000 orang, sekitar sepertiga dari total penduduk Teritori Hawaii adalah orang Jepang-Amerika). Dari semua orang Jepang-Amerika yang diinternir, 62% di antaranya adalah warga negara Amerika Serikat.
Presiden Franklin Delano Roosevelt memberi otorisasi untuk menginternir orang Jepang-Amerika dengan Executive Order 9066 tanggal 19 Februari 1942. Para komandan militer lokal diberi wewenang untuk menetapkan "kawasan militer" sebagai "zona eksklusi" sehingga "sebagian atau semua orang dapat dieksklusi". Wewenang tersebut dipakai untuk mengumumkan bahwa semua orang keturunan Jepang harus dieksklusi (dikeluarkan) dari seluruh pesisir Pasifik, termasuk seluruh California serta sebagian besar Oregon dan Washington, kecuali mereka yang berada di kamp-kamp interniran. Mahkamah Agung Amerika Serikat pada tahun 1944 membenarkan perintah eksklusi tersebut sebagai konstitusional, sambil mengingatkan bahwa ketentuan-ketentuan yang menjadikan orang keturunan Jepang sebagai sasaran adalah masalah tersendiri di luar ruang lingkup persidangan.
Pada tahun 1988, Kongres Amerika Serikat meloloskan rancangan undang-undang yang kemudian ditandatangani Presiden Ronald Reagan sebagai undang-undang yang meminta maaf atas penginterniran atas nama Pemerintah Amerika Serikat. Dalam undang-undang itu dinyatakan bahwa tindakan pemerintah didasarkan pada "prasangka rasial, histeria perang, dan kegagalan kepemimpinan politik." Lebih dari AS$1,6 miliar dalam bentuk ganti rugi kemudian dibayarkan oleh Pemerintah Amerika Serikat kepada orang-orang Jepang-Amerika yang telah menjadi korban penginterniran, atau ahli waris dari mereka.
Berlin S-Bahn
Perang Dingin
Karena pertentangan antara Timur dan barat semakin menguat dengan munculnya Perang Dingin, Berlin S-Bahn segera menjadi salah satu korban dari perselisihan tersebut. Meskipun layanan terus dilakukan di seluruh wilayah pendudukan, titik pemeriksaan dibangun di perbatasan menuju Berlin Timur dan pemeriksaan bea cukai dilakukan di dalam kereta. Mulai tahun 1958 dan seterusnya, beberapa kereta S-Bahn berjalan tanpa berhenti melewati sektor barat dari stasiun di Berln Timur menuju stasiun yang terletak di Jerman Timur untuk menghindari kebutuhan untuk melakukan pengendalian tersebut. Pegawai Jerman TImur dilarang untuk menggunakan S-Bahn karena akan melewati wilayah Berlin Barat.
Penginterniran orang Jepang-Amerika
Latar belakang sejarah
Pada paruh pertama abad ke-20, California dilanda gelombang prasangka anti-Jepang, sebagian di antaranya disebabkan adanya konsentrasi permukiman orang Jepang-Amerika di negara bagian ini. Lebih dari 90% imigran Jepang tinggal di California, dan akhirnya persaingan di bidang pekerjaan dan pertanian memicu sentimen anti-Jepang secara umum. Pada 1905, hukum California tentang Perkawinan Antarsuku dan Bangsa melarang perkawinan antara orang ras Kaukasus dan "orang Mongol" (istilah luas yang waktu itu dipakai untuk menyebut etnik-etnik dari Asia Timur, termasuk orang Jepang). Pada Oktober 1906, Dewan Pendidikan San Francisco memerintahkan pemisahan murid-murid keturunan Jepang dari murid-murid berkulit putih. Sebanyak 93 murid keturunan Jepang di distrik diperintahkan pindah ke sekolah segregasi di Pecinan. Dua puluh lima dari 93 murid tersebut adalah warga negara Amerika Serikat. Sentimen anti-Jepang terus berlanjut hingga dekade berikutnya, dan terbukti dengan dikeluarkannya Hukum Eksklusi Oriental yang berisi pelarangan imigran Jepang untuk mendapatkan kewarganegaraan.
Berlin S-Bahn
Perang Dingin
Sektor barat dari kota secara fisik terpisah dari Jerman Timur pada 13 Agustus 1961, dengan batas yang kemudian diberi nama Tembok Berlin, dalam sebuah rencana yang dipersiapkan baik untuk memisahkan kedua bagian kota yang terbelah – dan pada saat yang sama, untuk memisahkan jaringan transportasi umm Berlin ke dalam dua sistem terpisah. Layanan Stadtbahn dibatasi pada kedua arah di Stasiun Friedrichstraße. Stasiun ini secara fisik dipisahkan ke dalam dua wilayah terpisah, satu untuk penumpang dari Timur dan satu untuk Barat. Meskipun stasiun berada di dalam Berlin Timur, penumpang barat dapat berpindah antar jalur S-Bahn atau jalur U-Bahn tanpa melewati pemeriksaan perbatasan, sama seperti penumpang yang berpindah pesawat di bandara internasional. GDR juga mengoperasikan sebuah toko transit di bagian stasiun yang melayani perjalanan dari Berlin Barat, di mana penumpang tiba dari Berlin Barat (lagi tanpa melewati pemeriksaan perbatasan) dapat membeli barang mewah seperti rokok dan minuman beralkohol dengan harga yang lebih rendah (dibandingkan dengan harga di Berlin Barat), menyediakan pembayaran dengan kurs tetap, dengan ditambah fakta bahwa pembeli di toko transit tidak membayar pajak Jerman Barat pada pembelian mereka. Otoritas Berlin Barat sebenarnya menyadari akan situasi ini namun tidak meberlakukan kontrol bea cukai yang lebih ketat pada pembelian tersebut karena pertimbangan politis. Stasiun Friedrichstraße juga menjadi pintu masuk utama bagi pengendara kereta api maupun kereta bawah tanah dari Berlin Timur menuju Berlin Barat. Layanan pada Nord-Süd-Bahn dioperasikan khusus bagi penumpang dari barat. Sistem ini melewati sebagian kecil dari wilayah Berlin Timur di pusat kota, dan kereta tidak berhenti di stasiun S-Bahn bawah tanah Berlin Timur, yang kemudian dijuluki Stasiun Hantu. Sama dengan hal tersebut, layanan Ringbahn di utara kota dibatasi di Gesundbrunnen dari barat dan Schönhauser Allee dari timur, di bagian tenggara kota di Sonnenallee dan Köllnische Heide dari barat dan Treptower Park dan Baumschulenweg dari timur.
Penginterniran orang Jepang-Amerika
Latar belakang sejarah
Antara tahun 1939 dan 1941, FBI menyusun Custodial Detention Index (CDI) atau Daftar Penahanan Perwalian yang berisi nama-nama warga negara, orang asing, dan penduduk warga asing yang membahayakan keamanan dalam negeri. Undang-Undang Pendaftaran Orang Asing disahkan 28 Juni 1940. Di antara peraturan-peraturan yang mewajibkan orang asing untuk setia, Pasal 31 mewajibkan pendaftaran dan pengambilan sidik jari semua orang asing di atas usia 14 tahun, dan Pasal 35 mewajibkan semua orang asing untuk melaporkan setiap perubahan alamat dalam waktu 5 hari. Pada bulan-bulan berikutnya, sekitar lima juta penduduk asing mendaftarkan diri di kantor-kantor pos di seluruh negeri.
Berlin S-Bahn
Perang Dingin
Karena S-Bahn dioperasikah oleh DR, penduduk Berlin Barat meluapkan frustasi mereka atas pembangunan tembok dengan memboikot S-Bahn karena tarifnya dianggap memberikan subsidi bagi rezim Komunis di Timur. "Keinen Pfennig mehr für Ulbricht," atau "tidak ada satu pennypun bagi Ulbricht," menjadi slogan bagi penentang S-Bahn. Dalam beberapa hari setelah pembangunan Tembok Berlin, BVG, dengan batuan dari perusahaan transit lainnya di Jerman Barat, menyedakan "solidaritas dengan bus Berlin" – layanan bus baru yang paralel dengan jalur S-Bahn yang kemudian membuat menjadi moda alternatif. Setelah beberapa tahun mengalami penurunan jumlah penumpang dan kesulitan hubungan industrial antar pekerja Berlin Barat dan Jerman Timur, sebagian besar bagian barat dari S-Bahn ditutup pada bulan September 1980 karena sebuah pemogokan. Sebuah layanan 20 menit masih disediakan pada Stadtbahn dari Westkreuz menuju Friedrichstraße bersama dengan layanan pada Nord-Süd-Bahn antara Frohnau, Friedrichstraße, Lichtenrade, atau Wannsee.
Penginterniran orang Jepang-Amerika
Latar belakang sejarah
Sekitar 127.000 orang Jepang-Amerika tinggal di Pantai Barat Amerika Serikat ketika Pearl Harbor diserang. Sekitar 80.000 orang di antaranya adalah nisei (warga negara Amerika Serikat kelahiran Amerika Serikat dari orang tua Jepang) dan sansei (anak-anak dari nisei). Sisanya adalah issei (imigran kelahiran Jepang yang tidak berhak atas kewarganegaraan Amerika Serikat).
Berlin S-Bahn
Perang Dingin
Dalam kontrasnya, pada jangka waktu yang sama, layanan pada S-Bahn di Berlin Timur meningkat dan jalur baru dibangun karena proyek perumahan berkembang ke timur dari pusat kota. Dengan sebagian besar dari U-Bahn berada di Berlin Barat, S-Bahn menjadi tulang punggunr jaringan transportasi di Berlin Timur.
Ular-tikus raja
Ular-tikus raja atau juga disebut ular koros raja (king korros) adalah spesies ular tikus yang terdapat di Asia Tenggara. Nama umumnya dalam bahasa Inggris adalah Keeled ratsnake.
Morfologi
Ular-tikus raja adalah salah satu jenis ular tikus terbesar di dunia. Panjang tubuhnya bisa mencapai 4 meter, tetapi spesimen yang sering ditemukan hanya berukuran panjang 1.21 hingga 2.75 meter. Ular jantan lebih besar dari ular betina. Tubuh bagian depan berwarna kelabu kecokelatan dengan bercak-bercak menyerupai belang berwarna keputihan, sedangkan pada tubuh bagian belakang berwarna kehitaman dengan bercak-bercak belang putih yang sama seperti pada tubuh bagian depan. Bagian bawah leher berwarna keputihan atau krem, sedangkan bagian bawah perut berwarna abu-abu gelap. Sekilas, ular ini tampak mirip dengan Ular Anang berbisa (Ophiophagus hannah) sehingga orang yang tidak mengerti sering salah mengenalinya.
Penyebaran Geografis
Ular-tikus raja tersebar luas di Myanmar, Tiongkok (Yunnan), Laos, Vietnam, Kamboja, Thailand, Malaysia, Singapura, Indonesia (Sumatra, Jawa, Kalimantan), dan Filipina (Palawan).
Berlin S-Bahn
Perang Dingin
Insiden pada tahun 1980 membelokkan perhatian media dan pemerintah kepada apa yang masih tersisa dari jaringan S-Bahn di berlin Barat. Pemerintah kota memutuskan melakukan negosiasi dengan Jerman Timur yang akhirnya berlangsung sukses. Pada 9 januari 1984, BVG mengambil alih tanggung ajwab untuk mengoperasikan layanan S-Bahn di Berlin Barat. Setelah terjadi penutupan pada hari yang sama, sebauh layanan terbatas kembali dilakukan, pada awalnya hanya merupakan dua bagian pendek tanpa perhentian di tengah perjalanan. Antara tahun 1984 dan 1989, beberapa jalur secara bertahap dibuka, menghasilkan jaringan sepanjang 71 km (44 mi) dan tiga jalur - dengan satu jalur pada Stadtbahn dan dua pada Nord-Süd-Bahn - yang meliputi sekitar 50% dari seluruh jaringan Berlin Barat sebenarnya. Perkembangan ini membuat S-Bahn Berlin Barat kembali populer di masyarakat.
Ular-tikus raja
Ekologi dan Perilaku
Habitat utama ular-tikus raja adalah daerah hutan dan lahan pertanian, dari dataran rendah hingga ketinggian 1500 meter DPL. Aktif pada siang hari dan berkelana di tanah, tetapi juga mampu memanjat pohon.
Berlin S-Bahn
Perang Dingin
Hingga tahun 1984, semua rute Berlin S-Bahn dialokasikan dengan pemberian nama huruf untuk mengidentifikasi rute di dalam kereta. Huruf tersebut kadang kala diikuti dengan angka romawi untuk menunjukkan percabangan dari jalur (contoh, A, BI, BII, C,) dan masih digunakan secara internal oleh Berlin S-Bahn GmbH untuk pengaturan waktu dan untuk mempermudah komunikasi pada masing-masing kereta. Saat BVG mengambil alih tanggung jawab operasional layanan S-Bahn di Berlin Barat pada tahun 1984, diperkenalkan sistem identifikasi baru untuk menyamakan skema penomoran bagi S-Bahn dan U-Bahn, yang juga mereka operasikan. Rute U-Bahn yang sudah ada diberi pertanda huruf U, dengankan nomor rute S-Bahn diawali dengan huruf S. Sistem penomoran ini digunakan di kota Jerman Barat lainnya dan diperpanjang ke seluruh layanan S-Bahn di seluruh kota setelah penyatuan.
Penginterniran orang Jepang-Amerika
Setelah Pearl Harbor
Pengeboman Pearl Harbor 7 Desember 1941 menimbulkan kecurigaan Kekaisaran Jepang sedang mempersiapkan serangan besar-besaran ke Pantai Barat Amerika Serikat. Penaklukan sebagian besar negara-negara di Asia dan Pasifik antara tahun 1936 dan 1942 oleh militer Jepang membuat sebagian orang Amerika percaya gerak maju kekuatan militer Jepang tidak dapat dihentikan.
Ular-tikus raja
Ekologi dan Perilaku
Ular ini memiliki kebiasaan yang unik yang berbeda dengan ular pada umumnya, terutama ketika memangsa ular jenis lain. Jika kebanyakan ular akan berusaha membunuh dengan cepat mangsa nya, baru akan menelannya dengan dimulai dari bagian kepala, tidak demikian dengan Ular Tikus raja ini. Ular tikus raja, ketika memangsa ular lain, termasuk ular berbisa mematikan, akan langsung menelan mangsanya hidup-hidup, tidak dimulai dari bagian kepala tetapi menelan hidup-hidup mangsanya dari bagian ekor secara perlahan, sambil menggencet bagian kepala mangsanya dengan tubuhnya yang besar, kuat dan panjang, agar mangsa nya tidak bisa bergerak leluasa. Baru ketika hampir semua bagian tubuh mangsanya sudah ditelan dan tinggal menyisakan bagian kepala, ular ini baru akan benar benar "menghabisi" mangsanya dengan cara menggigit serta mengunyah dengan keras bagian kepala mangsanya tersebut, dengan gigi aglypha nya yang sangat tajam.
Ular-tikus raja berkembangbiak dengan bertelur (ovipar). Jumlah telur yang dihasilkan mencapai 10 butir.
Penginterniran orang Jepang-Amerika
Setelah Pearl Harbor
Tidak lama setelah Pengeboman Pearl Harbor, Letnan Jenderal John L. DeWitt, kepala Komando Wilayah Barat, minta diberi wewenang untuk melakukan operasi pencarian dan penyitaan dengan tujuan mencegah orang Jepang-Amerika melakukan kontak radio ke kapal-kapal Jepang. Namun permintaannya ditolak Departemen Kehakiman yang menyatakan tidak ada cukup alasan hukum untuk mendukung permintaan DeWitt. FBI telah menyimpulkan tidak adanya ancaman keamanan. Pada 2 Januari 1942, Komite Bersama Imigrasi dari Badan Legislasi California mengirimkan sebuah manifesto ke berbagai surat kabar California. Dalam pernyataan terbukanya, mereka menyerang "etnis Jepang" yang dituduh sebagai "sama sekali tidak mau berasimiliasi". Manifesto ini lebih lanjut menuduh semua orang keturunan Jepang adalah rakyat yang patuh kepada Kaisar Jepang; kursus-kursus bahasa Jepang, lebih jauh lagi menurut penyataan tersebut, adalah kubu-kubu rasisme yang memopulerkan doktrin-doktrin superioritas ras Jepang.
Berlin S-Bahn
Reunifikasi
Setelah Tembok Berlin runtuh pada bulan November 1989, jaringan pertama yang rusak kembali dihubungkan, dengan Friedrichstraße pada 1 Juli 1990, sebagai yang pertama. BVG dan DR secara bersama memasarkan layanan tersebut segera setelah die Wende. Secara administratif, jaringan S-Bahn yang terpisah masih tetap terpisah di saat momentum tersebut terjadi, melewati Reunifikasi Jerman dan reunifikasi Berlin menjadi kota tunggal, meskipun jalur pemisahnya bukan lagi bekas Tembok Berlin. DR dan BVG mengoperasikan jalur sendiri dari ujung hingga ujung berikutnya melewati wilayah operasional dari masing-masing perusahaan. Sebagai contoh, S2 dioperasikan seluruhnya oleh BVG setelah jalur tersebut diperpajang ke arah utara dan selatan hingga Brandenburg/bekas wilayah GDR. Rute Timur Barat utama (Stadtbahn) dioperasikan secara bersama. Kereta yang masing-masing dioperasikan oleh BVG atau DR beroperasi dari ujung ke ujung pada jalur yang sama. Pengaturan ini berakhir pada 1 Januari 1994, dengan pendirian Deutsche Bahn karena penggabungan antara DR dan bekas operator untuk Jerman Barat Deutsche Bundesbahn. Semua operasi S-Bahn di Berlin dialihkan ke perusahaan baru S-Bahn Berlin GmbH sebagai anak perusahaan dari Deutsche Bahn, dan BVG mengundurkan diri dari operasional S-Bahn.
Mendoyo Dauh Tukad, Mendoyo, Jembrana
Mendoyo Dauh Tukad adalah desa yang berada di Kecamatan Mendoyo, Kabupaten Jembrana, Provinsi Bali, Indonesia.
Demografi
Penduduk desa Mendoyo Dauh Tukad sampai dengan tahun 2016 berjumlah 5.218 jiwa terdiri dari 2.642 laki-laki dan 2.576 perempuan dengan sex rasio 102,56.
Berlin S-Bahn
Reunifikasi
Secara teknis, sejumlah proyek mengikuti langkah untuk menyambungkan jaringan yang terputus dalam usaha untuk mengembalikan jaringan S-Bahn ke dalam statusnya sebelum tahun 1961 setelah reunifikasi, khususnya untuk Ringbahn. Pada bulan Desember 1997 jaringan antara Neukölln dan Treptower Park melalui Sonnenallee dibuka kembali, memungkinkan kereta S4 untuk melalui 75% dari seluruh jalur lingkar antara Schönhauser Allee dan Jungfernheide. Pada 16 Juni 2002, bagian antara Gesundbrunnen - Westhafen juga dibuka kembali, membuat jaringan Ringbahn kembali beroperasi penuh.
Pengurangan layanan
Pada 20 Juli 2009, penduduk lokal mengenalnya dengan "Minggu Gelap," layanan S-Bahn secara signifikan dikurangi karena pemeriksaan keselamatan pada kereta karena perintah dari Otoritas Kereta Api Federal Jerman. Pemeriksaan ini diperintahkan karena sebuah kecelakaan yang terjadi pada 3 Mei 2009, yang melibatkan sebuah kereta S-Bahn. Perawatan kereta ini tertunda hingga selama 2 tahun, disebabkan karena strategi untuk memotong pengeluaran dari anak perusahaan Deutsche Bahn. Hal ini membuat begitu banyak kereta yang tidak berjalan karena harus mengikuti inspeksi sehingga tersisa kurang dari 30 % armada bergerak yang tersedia untuk beroperasi secara komersial. Delapan rute, termasuk sebagian besar rute yang melewati Stadtbahn, ditutup, dan pada jalur lain jarak antar kereta meningkat hingga menjadi 20 menit dan kereta yang diperpendek.
Pekerjaan insfrastruktur
Dimulai tahun 2010, DB Netz menggantikan sistem penghenti kereta mekanis pada jaringan S-Bahn dengan menggunakan pemancar elektronik. Beberapa pemulihan dalam pelayanan dilakukan pada 3 Agustus 2009. Karena permasalahan inspeksi baru, jaringan S-Bahn kembali mengalami pengurangan secara dramatis pada 8 September 2009. Pada saat tersebut, tiga perempat kereta tidak dapat dioperasikan karena pemeriksaan dan kerusakan silinder rem. Kembali tidak tersedia kereta untuk Stadtbahn antara Westkreuz dan Alexanderplatz dan tidak ada kereta S-Bahn menuju Spandau. Kereta pada jalur lingkar, S41 dan S42 dijalankan dalam interval 10 menit. Rute lain dijalankan dengan penambahan interval dan pengurangan jarak tempuh.
Pada akhir tahun 2009, Senat Berlin memperkirakan bahwa operasi normal baru akan berjalan pada tahun 2013. Pada bulan Januari 2010, DB mengumumkan bahwa mereka mengharapkan sistem akan kembali normal pada Desember 2010 dan mempekerjakan 300 staff baru di bengkel mereka. Pada bulan yang sama, Senator transportasi Berlin Ingeborg Junge-Reyer menolak perpanjangan dari kontrak perjalanan dengan operator Deutsche Bahn (DB) yang akan berakhir pada Desember 2017. Rute berbeda untuk pengoperasian S-Bahn mulai tahun 2018 akan dipelajari. Hal ini meliputi pengadaan jalur secara bertahap, pemisahan sistem hingga sub jaringan, atau akuisisi S-Bahn oleh Negara Bagian Berlin.