cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Hokuriku Shinkansen
Nagano Shinkansen
Dari bulan Mei 2012 sampai dengan Maret 2014, peron stasiun di sepanjang jalur Nagano Shinkansen diperpanjang agar bisa melayani kereta seri E7 yang memiliki panjang 12 kereta, yang mulai beroperasi pada bulan Maret 2014 menjelang pengoperasian jalur Nagano - Kanazawa. Sedangkan jalur Nagano - Kanazawa dibuka pada bulan Maret 2015. Perpanjangan jalur dari Kanazawa ke Tsuruga telah disetujui untuk dibangun pada bulan Juni 2012.
Sejak dimulainya jadwal yang telah direvisi pada tanggal 15 Maret 2014, kereta seri E7 diperkenalkan pada layanan Asama. Awalnya digunakan untuk tujuh layanan pulang-pergi setiap hari, jumlah ini meningkat menjadi sebelas layanan pulang-pergi setiap hari mulai 19 April 2014.
Perpanjangan di luar Nagano
Pembangunan perpanjangan dari Nagano ke Kanazawa selesai pada 24 Mei 2014. Ketika layanan itu dimulai pada bulan Maret 2015, waktu tempuh dari Tokyo ke Toyama dikurangi menjadi sekitar 2 jam, dengan Kanazawa berjarak 30 menit lagi. Izin terakhir untuk memulai pembangunan ke Fukui diberikan pada bulan Desember 2011, dengan modifikasi pekerjaan ke Stasiun Fukui sudah berlangsung selama beberapa tahun untuk mengantisipasi perpanjangan tersebut. Perpanjangan Tsuruga disetujui untuk dibangun pada tanggal 30 Juni 2012, dan dijadwalkan dibuka pada tahun fiskal 2022. Di luar Stasiun Jōetsumyōkō, jalur tersebut dioperasikan oleh JR West, bukan JR East.
Uji coba
Uji coba yang berlangsung di bagian JR East dari jalur antara Nagano dan Kurobe-Unazukionsen dimulai pada tanggal 1 Desember 2013, awalnya dengan kecepatan rendah menggunakan kereta uji "East i". Dari tanggal 6 Desember, uji coba dimulai dengan menggunakan rangkaian 10 kereta seri E2, dengan kecepatan secara bertahap meningkat ke kecepatan penuh 260 km/jam. Uji coba berlanjut sampai akhir Maret 2014. Uji coba yang berlangsung di seluruh jalur antara Nagano dan Kanazawa (Depo Hakusan) dimulai pada tanggal 1 Agustus 2014, dengan menggunakan kereta uji "East i". Uji coba menggunakan kereta seri W7 dimulai pada tanggal 5 Agustus 2014, awalnya dengan kecepatan rendah, dilakukan di bagian JR West antara Kanazawa dan Jōetsumyōkō.
Nama layanan kereta
Sejak Maret 2015, layanan kereta di jalur ini dibagi menjadi empat macam. Kereta beroperasi melalui jalur Joetsu dan Tohoku Shinkansen di jalur antara Tokyo dan Takasaki.
Berikut nama-nama layanan kereta yang beroperasi di jalur Hokuriku Shinkansen:
Persindra Indramayu
Persindra Indramayu (atau singkatan dari Persatuan Sepakbola Indramayu) adalah tim sepak bola Indonesia yang bermarkas di Stadion Tridaya, Kabupaten Indramayu, Jawa Barat. Tim ini berkompetisi di Liga 3 Zona Jawa Barat.
Tanytarsus varela
Lalat ini dapat ditemukan habitatnya di perairan maupun semiperairan.
Persindra Indramayu
Sejarah
Persindra Indramayu adalah tim sepak bola yang berasal dari Kabupaten Indramayu. Persindra Indramayu berdiri pada tanggal October 8, 1966 dan bermarkas di Stadion Tridaya, Kabupaten Indramayu, Jawa Barat. Persindra mempunyai suporter yang bernama Pandawa 1966 dan Persindra Fans.
Pada tahun 2022, Persindra yang dilatih oleh Rici Vauzi berhasil menjuarai Liga 3 Jawa Barat Seri 2 untuk pertama kalinya setelah mengalahkan Persikas Subang di Lapangan Sabilulungan, Kabupaten Bandung pada 23 Januari 2022. Persindra berhasil menjadi juara setelah memenangkan pertandingan pada babak adu pinalti dengan skor 4–3, setelah bermain imbang 0–0 di waktu normal.
Zeno (kaisar)
Flavius Zeno (425–491), nama asli Tarasicodissa atau Trascalissaeus, Kaisar Romawi Timur (9 Februari 474 - 9 April 491) adalah seorang kaisar Bizantium. Revolusi domestik dan dan pertikaian agama mewarnai pemerintahannya. Ia mengetuai akhir dari kekaisaran Romawi di barat di bawah Julius Nepos dan Romulus Augustus, sementar apada waktu yang sama lebih menstabilkan kekaisaran di timur.
2005 GG81
2005 GG81 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.498, sementara magnitudo mutlaknya adalah 25.5.
Pembentukan
Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Klopo, Tegalrejo, Magelang
Klopo adalah desa di kecamatan Tegalrejo, Magelang, Jawa Tengah, Indonesia. Lokasi Desa Klopo berada di 2 km sebelah utara Kantor Kecamatan Tegalrejo. Klopo di sebelah utara berbatasan dengan Desa Ngadirejo,Desa Dawung di sebelah barat, di sebelah selatan dengan Desa Banyusari, dan Desa Japan di sebelah timur. Desa Klopo terdiri dari 6 dusun yaitu Klopo (+Krengseng), Gendol, Jaranan (+Jalapan), Ngrombeh, Sangubanyu, dan Busekan. Kantor Kepala Desa (Balai Desa) berada di Dusun Gendol.
Sekolah yang ada di Desa Klopo hanya pada tingkat Sekolah Dasar atau sederajat. Ada dua SD Negeri yaitu SD N Klopo I dan SD N Klopo 2. Untuk Madrasah Ibtidaiyah (MI) ada di Ngrombeh dan Busekan.
Jeferson Antonio Alves Dupin
Jeferson Antonio Alves Dupin adalah pemain sepak bola asal Brasil.
Karier
Jeferson Antonio Alves Dupin pernah bermain untuk Montedio Yamagata.
Istana Golestan
Istana Golestan (Kākh-e-Golestān, secara harafiah: "Istana Taman Mawar") adalah bekas kediaman resmi Dinasti Qajar sekaligus kompleks istana yang terletak di Teheran, Iran. Istana ini merupakan salah satu monumen tertua di Teheran dengan bagian dalam (interior) yang sangat detail dan saat ini berstatus sebagai warisan dunia. Istana ini awalnya merupakan bagian dari Kubu Kota Teheran (Arg-e Saltanti) yang dibangun oleh Dinasti Safawi. Pada 1785, Dinasti Qajar yang berkuasa memilih Teheran sebagai ibu kotanya dan menjadikan bangunan Istana Golestan sebagai kediaman resmi keluarga kerajaan.
Geografi
Kompleks ini terletak di Distrik 12, Teheran. Dibatasi oleh Bangunan Kementerian Keuangan Iran dan Kementerian Peradilan Iran di sebelah utara, Stasiun Naser Khosrow di sebelah timur, Jalan Davar di sebelah barat, dan Jalan Raya Panzdah-e Khordad di sebelah selatan. Kompleks ini berada di jantung Kota Lama Teheran, yang dibatasi oleh Taman Shahr di barat laut, Jalan Pamenar di sebelah timur, dan Bazar Teheran di sebelah tenggara. Kompleks ini terdiri dari dua taman yang saling terhubung, yakni taman barat yang agak lebih kecil dan taman timur yang lebih besar. Bangunan-bangunan, termasuk Istana Golestan mengelilingi taman ini. Taman barat dibangun dengan poros utara-selatan dan dikenal sebagai Taman Tahta Marmer. Ada pun taman timur yang lebih besar, disebut Taman Golestan. Taman timur dibangun dengan poros barat-timur, meskipun sebenarnya berukur hampir persegi dengan poros barat-timur sedikit lebih panjang. Akses utama ke istana ini adalah dari Panzdah-e Khordad di sebelah selatan. Dari sini, pengunjung akan memasuki Taman Tahta Marmer sebelah selatan dan dari sana bisa menuju bangunan Tahta Marmer.
Sejarah
Golestan memiliki sejarah yang panjang. Tercatat bahwa ada empat dinasti Persia (Safawi, Zand, Qajar, dan Pahlavi) yang membangun dan mememperbaiki kompleks ini. Dinasti Safawi mendirikan Kubu Kota Teheran pada masa kekuasaan Tahmasp I (1524-1576). Kubu kota tersebut kemudian direnovasi oleh Karim Khan dari Dinasti Zand, sebelum akhirnya dikuasai dan menjadi kediaman resmi Dinasti Qajar pada 1794. Pada 1865, bangunan utama yang dikenal sekarang dibangun oleh Haji Ab ol Hasan Mimar Navai.
Pada 1925, Reza Shah mengumumkan kejatuhan Dinasti Qajar di Tekyeh Dowlat dan secara resmi Kompleks Istana Golestan dikuasai oleh Dinasti Pahlavi. Dinasti ini menggunakan Istana Golestan untuk resepsi resmi kerajaan, termasuk yang paling penting, pengukuhan Reza Shah sebagai kepala negara pada 1925 dan Mohammad Reza Pahlavi pada 1941. Antara 1925-1945, sebagian bangunan di kompleks ini dihancurkan atas perintah Shah. Penghancuran ini diduga untuk menghapus memori dan jejak dinasti sebelumnya. Pemerintah Persia saat itu beralasan, penghancuran sengaja dilakukan dalam rangka memodernisasi Kota Teheran. Di tempat bangunan-bangunan yang telah dihancurkan tersebut, biasanya didirikan bangunan yang lebih modern, termasuk satu bangunan baànk yang didirikan di lokasi bekas Tekyeh Dowlat.
Bangunan-bangunan
Kompleks Istana Golestan memiliki 17 bangunan, terdiri dari beberapa bangunan istana atau kediaman, museum, dan aula. Hampir semua bangunan-bangunan tersebut didirikan selama 131 tahun berkuasanya Dinasti Qajar. Bangunan-bangunan istana dahulu digunakan untuk berbagai kegiatan seperti pengangkatan raja dan perayaan-perayaan besar. Di kompleks ini juga terdapat tiga bangunan yang menyimpan arsip, masing-masing didedikasian untuk arsip-arsip fotografi, manuskrip, dan dokumen.
Gedung Arsip Fotografi
Foto-foto penting keluarga kerajaan, pelayan-pelayan mereka, dan pemandangan, sebagian besar diambil oleh Sháh Naser al-Din disimpan di bangunan ini. Gedung ini menyimpan 1.040 album yang terdiri dari 42.500 foto serta 4.000 foto yang tidak dimasukkan dalam album. 116 album (terdiri dari 5.000 foto) telah dikurasi dan dapat dilihat publik. Kekayaan sejarah ini belum banyak diteliti oleh sejarawan, terutama karena tidak tersusun secara rapi dan tidak mendapat perhatian dari pihak pemerintah hingga baru baru ini.
Tahta Marmer
Tahta Marmer (Imarat-i Takht-i Marmar) adalah bangunan yang digunakan Shah untuk resepsi formal kerajaan. Sedangkan pertemuan pribadi dan pesta-pesta yang biasa diadakan pada malam hari dipusatkan sepenuhnya di bangunan utama Istana Golestan. Tahta ini dibangun pada 1806, menggantikan Tahta Merak.
Aula Gading
Aula Gading (Talar-i Aaj) dibangun pada masa Sháh Naser al-Din. Aula ini merupakan tempat penyimpanan barang-barang atau hadiah yang diberikan oleh negara-negara yang berdiplomasi dengan Persia. Pada masa Dinasti Pahlavi berkuasa, aula ini disulap menjadi lokasi untuk pesta dan perayaan resmi. Dinasti Pahlavi mengubah desain interiornya dan menjadikan ruang bersantai musim panas di atas aula ini sebagai galeri seni.
Bangunan Penginapan
Bangunan ini terletak di timur laut Taman Golestan. Sebelum Bangunan Penginapan didirikan, lokasi tersebut merupakan kebun jeruk. Bangunan ini didirikan pada 1959 bersamaan dengan gedung administrasi, dalam rangka kunjungan Ratu Elizabeth II ke Iran. Setelah itu bangunan ini dipakai sebagai akomodasi kepala-kepala negara yang berkunjung ke Iran. Bangunan Penginapan terakhir difungsikan sebagai akomodasi resmi kepala negara asing adalah ketika Presiden Tiongkok berkunjung ke sana pada 1979.
Aula Cermin
Aula Cermin (Talar-i Ayeneh) adalah aula yang dibangun pada 1874. Terletak di sebelah barat Tahta Marmer. Aula ini termasuk salah satu aula yang paling terkenal di kompleks istana ini.
Aula Permata Berkilau
Aula Permata Berkilau (Talar-i Brelian) berada di sebelah timur Aula Gading. Sháh Naser al-Din menghancurkan bangunan-bangunan tua di Kompleks Kubu Kota Teheran. Salah satu bangunan yang dihancurkan adalah Gedung Kristal, yang diganti dengan Aula Pertama Berkilau. Aula ini pada masa Dinasti Pahlavi digunakan sebagai lokasi pertemuan dengan kepala negara asing.
Menara Angin
Menara Angin (Imarat-i Badgir) terletak di sayap selatan Taman Golestan. Menara ini dibangun pada masa kekuasaan Sháh Fath Ali tahun 1813 dan disempurnakan pada masa Sháh Naser al-Din tahun 1853. Pada tiap sudut bangunan ini didirikan menara yang lebih kecil, yang dikenal sebagai menara angin. Menara ini cukup tinggi dan dihiasi dengan ubin berwarna biru, kuning, dan hitam. Pada puncaknya, tiap menara memiliki kubah emas. Angin-angin yang bertiup melalui menara kecil ini dimanfaatkan untuk mendinginkan bangunan selama musim panas. Dinding bagian dalam bangunan ini dihiasi dengan cermin berukuran besar, pahatan, dan lukisa-lukisan pada kaca serta cermin. Pada bagian basement, terdapat kolam yang didinginkan dari tiupan angin yang ditangkap oleh menara angin. Saat ini, basement yang dimaksud dijadikan ruang pameran foto. Sebagian besar foto tersebut diambil oleh Sháh Naser al-Din sendiri.
Rumah Tenda
Rumah Tenda (Chador Khaneh') berada di antara Menara Angin dan Aula Intan. Tempat ini berfungsi sebagai gudang penyimpanan tenda-tenda yang biasa dipakai raja-raja Persia saat berwisata.
Bangunan Resepsi
Bangunan Resepsi (Talar-i Salam) dibangun pada 1870 dan selesai tiga tahun kemudian. Bangunan ini resmi dibuka pada 1878 setelah ornamen-ornamen interiornya selesai ditambahkan. Inspirasi pembangunannya didapat tatkala Sháh Naser al-Din kembali dari perjalanannya ke Eropa tahun 1869. Bangunan Resepsi ini letaknya berdekatan dengan Aula Gading. Bangunan ini sejak awal memang didedikasikan sebagai museum resmi kerajaan. Hadiah-hadiah terbaik dari luar negeri, terutama permata, disimpan di bangunan ini.
Bangunan Karim Khan
Bangunan Karim Khan (Khalvat-i Karim Khani) ada di sudut timur laut Istana Golestan. Di tengah bangunan terdapat air mancur yang dulunya digerakkan oleh sistem uap bawah tanah (qanat). Dinamai berdasarkan Karim Khan dari Dinasti Zand, bangunan ini aslinya merupakan bagian dari kediaman resmi Karim Khan. Dipercayai bangunan ini didirikan pada 1759. Sháh Naser al-Din menghancurkan sebagian besar bangunan ini untuk membangun Bangunan Resepsi.
Aula Intan
Aula Intan (Talar-i Almas) berada di sayap selatan istana, dekat Menara Angin. Didirikan pada masa kekuasaan Sháh Fath Ali dan kemudian dipugar secara besar-besar dengan penambahan ornamen dan hiasan oleh Sháh Naser al-Din. Bangunan ini dinamakan Aula Intan karena kilauan cermin-cermin yang menghiasi bagian dalamnya.
Tahta Matahari
Tahta Matahari (Shams-ol Emareh) adlah bangunan yang paling tinggi di kompleks ini, sekaligus sebagai bangunan yang paling lestari, khususnya di sayap timur istana. Bangunan dengan gaya fusi Eropa-Persia ini didirikan oleh Sháh Naser al-Din. Dari balkon bangunan ini, ia dapat mengamati pemandangan Teheran. Tahta Matahari didesain oleh Moayer al-Mamaalek dan dibangun antara 1865-1867, diarsiteki Ustad Mohammad-Ali Kashi. Tahta Matahari memiliki lima lantai dengan dua menara. Di antara kedua menara terdapat dua kamar yang di atasnya terdapat menara jam.
Tekyeh Dowlat
Sebelum dihancurkan pada 1947, Tekyeh Dowlat adalah bangunan terbesar di Kompleks Istana Golestan. Dibangun pada 1868 dan dibuka pada 1873, bangunan gedung pertunjukan bertingkat tiga ini memiliki desain melingkar dengan diameter 60 meter dan tinggi 24 meter. Tiap lantai terdiri dari 20 ruangan, masing-masing selebar 7,5 meter. Tekyeh Dowlat memiliki tiga pintu masuk. Pintu masuk bagi penonton laki-laki berada di sebelah timur, sedangkan di sebelah barat merupakan pintu bagi penonton perempuan. Shah dan keluarga kerajaan memasuki ruang pertunjukan melalui pintu pribadi di sebelah utara, yang terhubung dengan taman. Bangunan ini dibangun untuk pertunjukan takziah dan pada masanya merupakan marka tanah paling penting di Teheran.
Saat Ini
Istana Golestan kini berstatus sebagai museum dan merupakan salah satu destinasi utama para wisatawan domestik maupun mancanegara. Presiden Amerika Serikat, Donald Trump mengancam akan menargetkan serangan terhadap 52 situs budaya dan peninggalan bersejarah di Iran, termasuk Istana Golestan. Hal ini dipicu oleh ikrar Iran untuk melakukan balas denam atas serangan pesawat tak berawak milik Amerika Serikat di Baghdad, yang menewaskan Jenderal Qasem Soleimani.
3×3 Eyes
3x3 Eyes (Sazan Eyes) adalah manga karya Yuzo Takada. Manga ini terbit dari tahun 1987 hingga 2002. dan tercatat sebagai salah satu manga terpanjang di Jepang dengan menghasilkan 40 seri buku. Manga ini diterbitkan di majalah minggunan Shonen Jump. Manga ini juga diadaptasi ke dalam dua buah OVA sepanjang tiga dan empat episode.
Cerita
Manga bercerita tentang Yakumo Fujii, 16 tahun, yang secara tidak sengaja bertemu dengan Pai, seorang Sanjiyan Unkara. Pai diutus oleh ayah Yakumo, Profesor Fujii untuk menemui Yakumo, agar membantu Pai meraih keinginannya. Setelah bertemu, Pai mengutarakan niatnya kepada Yakumo untuk kembali menjadi manusia, namun awalnya Yakumo tidak mempercayainya. Dalam satu insiden Yakumo kemudian terluka parah oleh cakaran Takuhi, makhluk gaib sahabat Pai yang berujud burung raksasa berkepala manusia, yang terlepas ke tengah kota. Pai yang tidak menginginkan Yakumo mati kemudian membuka mata ketiganya dan mengisap jiwa Yakumo. Karena kejadian itu maka Yakumo telah menjadi makhluk abadi yang disebut 'Wu'. Ia tidak akan mati selama Pai masih hidup dan memiliki tanda keabadian di dahinya. Yakumo kemudian bersumpah akan menemani Pai kemanapun untuk kembali menjadi manusia. Namun, karena kemampuan seorang Sanjiyan Unkara membuat para makhluk jahat ingin merebut kekuatannya, menyebabkan perjalanan Pai dan Yakumo sangatlah berat.
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Pringsewu
Pimpinan Dewan
Pimpinan DPRD Kabupaten Pringsewu terdiri atas satu orang ketua dan dua orang wakil ketua yang berasal dari partai politik yang memiliki suara terbanyak di dewan.
De doctrina christiana
De doctrina christiana (bahasa Indonesia: Tentang Doktrin Kristen atau Tentang Pengajaran Kristen) adalah sebuah teks teologi yang ditulis oleh Santo Agustinus dari Hippo. Karya tersebut terdiri dari empat buku yang menjelaskan cara menafsirkan dan mengajar kitab-kitab suci. Tiga buku pertama terbit pada 397 dan keempat ditambahkan pada 426.
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Pringsewu
Komposisi Anggota
Berikut ini adalah komposisi anggota DPRD Kabupaten Pringsewu dalam dua periode terakhir.
Daerah Pemilihan
Pada Pemilu 2019, pemilihan DPRD Kabupaten Pringsewu dibagi kedalam 5 daerah pemilihan (dapil) sebagai berikut:
Daftar Anggota
Berikut adalah daftar anggota DPRD Kabupaten Pringsewu periode 2019-2024.
Kamen Rider Zero-One
Kamen Rider Zero-One (仮面ライダーゼロワン) adalah seri drama tokusatsu yang diproduksi oleh Toei Company dan TV Asahi. Ini adalah seri ke-30 dalam Serial Kamen Rider, dan seri pertama dalam era Reiwa. Disiarkan perdana pada 1 September 2019, setelah Kamen Rider Zi-O, bersamaan dengan Kishiryu Sentai Ryusoulger, lalu diikuti oleh Mashin Sentai Kiramager dalam susunan Super Hero Time. Sama halnya dengan Kamen Rider Zi-O, Kamen Rider Build, dan serial lainnya, Zero-One dalam semesta alternatif yang terpisah dari seri utama. Seri ini diikuti oleh Kamen Rider Saber
Plot
Jepang telah memasuki era baru inovasi teknologi ketika Hiden Intelegence, perusaan terkemuka dalam penelitian kecerdasan buatan, yang mengembangkan android mirip manusia yang disebut HumaGears, yang dengan cepat menjadi bahan pokok di sektor publik dan swasta. Namun, organisasi cyber-terorist yang dikenal sebagai "MetsubouJinrai.net" mulai meretas HumaGears dan mengubah mereka menjadi monster yang disebut "Magias" yang bertujuan untuk menghancurkan umat manusia. Pemerintah merespons dengan mendirikan "Artificial Intelligence Military Service" atau AIMS, untuk menghancurkan mereka.
Pemeran utama cerita ini adalah Aruto Hiden, seorang pemuda dengan cita-cita menjadi komedian yang kemudian dirinya diangkat sebagai CEO baru Hiden Intelegence setelah kematian kakeknya. Meskipun awalnya tidak tertarik, Aruto berubah pikiran setelah menyaksikan serangan teroris MetsoubouJinrai.net secara langsung; lalu akhirnya menerima dan menjadi CEO sekaligus Kamen Rider Zero-One untuk mewujudkan keinginan mendiang ayahnya untuk hidup berdampingan secara damai antara manusia dan HumaGears. Dan juga beraliansi yang tidak mudah dengan para Operator AIMS, Isamu Fuwa dan Yua Yaiba yang masing-masing dapat berubah menjadi Kamen Rider Vulcan dan Kamen Rider Valkyrie, sedangkan MetsoubouJinrai.net; dipimpin oleh HumaGears Horobi dan Jin, yang juga dapat berubah menjadi Kamen rider Horobi dan Kamen Rider Jin. Sementara itu, Gai Amatsu, CEO dari saingan perusahaan Hiden, ZAIA Enterprise, menyaksikan pertempuran mereka dari jauh dan bergerak maju dengan agendanya sendiri. Menyusul yang dikiranya kejatuhan MetsoubouJinrai.net, ia mengembangkan Rider Systemya sendiri dan menjadi Kamen Rider Thouser untuk menantang Aruto untuk supremasi teknologi, dan juga membuat teknologi untuk manusia berubah menjadi Raiders.
Setelah Metsubojinrai.net bangkit lagi, tetapi kebangkit kembalinya Ark sebagai Kamen Rider ternyata terlalu bahaya untuk hidup di Bumi, industri Hiden, ZAIA, dan Metsubojinrai.net mengesampingkan perbedaan mereka untuk memerangi ancaman ini. Tetapi, walaupun data asli Ark telah dihancurkan, data copinya masih hidup di dua Progrise Key dipegang Azu untuk memanipulasi Aruto dan Horobi di situasi parah, dimulai dari pengkhianatan Horobi terhadap koeksistensi antara kaumnya sendiri dan manusia, dan membunuh Izu, diikuti oleh pengorbanan Jin. Walaupun semua Kamen Rider mencoba menghentikan Aruto dan Horobi dari manipulasi Azu, mereka tetap tidak kuat mengalahkannya. Pertarungan antara Aruto dan Horobi telah dimulai. Aruto hampir dikalahkan tetapi dengan Realizing Hopper akhirnya Aruto berhasil mengalahkan Horobi dan menciptakan perdamaian kembali di Bumi.
Fluda perdita
Fluda perdita adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Salticidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Fluda dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1892 oleh Peckham & Peckham.
Kamen Rider Zero-One
Produksi
''Kamen Rider Zero-One didaftarkan oleh Toei pada bulan April 2019. tiga bulan kemudian, sebuah konfrensi pers oleh Humagears yang tidak dikenal di akun Twitter ''Kamen Rider Zi-O.
Fluda perdita
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Kolombia, Trinidad, Guyana.
County di Norwegia
County (bahasa Norwegia: fylke) adalah wilayah administratif tingkat satu di Norwegia.
Kamen Rider Zero-One
Produksi
Dua anggota Monkey Majik bahwa mereka akan mengisi suara untuk Hiden Zero-One Driver dan Progrise Key.
Lagu temanya adalah "REALxEYEZ" sbuah kolaborasi oleh J×Takanori Nishikawa. J sebagai Penggubah lagu, sementara Nishikawa vokal. diproduksi oleh Vocaloid aransement oleh DJ'Tekina//Something.
Episode
Seri ini saat ini dibagi menjadi empat bagian:
Kamen Rider Reiwa The First Generation
Kamen Rider Reiwa The First Generation (仮面ライダー 令和 ザ・ファースト・ジェネレーション) yang mempertumukan Kamen Rider Zero-One dengan Kamen Rider Zi-O yang dirilis pada 21 Desember 2019, Aktris Rina Ikona dan Sōkō Wada memerankan Time Jacker Finis dan Humagears Will. Film ini memperkenalkan versi lain dari Kamen Rider Zero-One yang dikenal sebagai Kamen Rider 001, dan kamen Rider 1 inspirasi Kamen Rider Type-1. Film ini adalah tribute bersama untuk seri asli, Kamen Rider, dan seluruh Kamen Rider era Heisei secara keseluruhan
Real×Time
Kamen Rider Zero-One the Movie: Real×Time (劇場版 仮面ライダーゼロワン REAL×TIME), dijadwalkan rilis di boskop Jepang pada 23 Juli 2020, bersamaan dengan film Mashin Sentai Kiramager, tetapi ditunda karena masa pandemi COVID-19 pada tahun 2020.
Everyone's Daily Life
Kamen Rider Zero-One Short Anime: Everyone's Daily Life (仮面ライダーゼロワン ショートアニメ EVERYONE'S DAILY LIFE) adalah serial animasi pendek web-exclusive yang ditayangkan di Toei Tokusatsu Fan Club pada 23 Juli 2020.
Aasif Mandvi
Aasif Hakim Mandviwala dikenal secara profesional sebagai Aasif Mandvi, adalah aktor,komedian dan penulis asal Inggris-Amerika. Dia merupakan koresponden di The Daily Show dari 2006 hingga 2017. Peran televisi Mandvi lainnya termasuk serial komedi HBO, The Brink dan seri drama psikologis CBS/Paramount+ Evil. Peran filmnya termasuk memerankan Mr. Aziz di Spider-Man 2 dan Komandan Zhao di The Last Airbender, dan juga tampil di Broadway sebagai Ali Hakim di Oklahoma!.
The 2000's Greatest
The 2000's Greatest adalah sebuah album kompilasi karya grup band Dewa 19 yang dirilis pada tahun 2016. Album ini memuat single terakhir Dewa 19 yaitu Bukan Cinta Manusia Biasa. Sisanya merupakan lagu-lagu dari album Kerajaan Cinta (2007).
2007 TW431
2007 TW431 adalah sebuah objek trans-Neptunus. Seperti objek trans-Neptunus pada umumnya, benda ini mengorbit Matahari dari jarak yang lebih jauh dari planet Neptunus.
Eksentrisitas orbit objek ini tercatat sebesar 0.170, sementara magnitudo mutlaknya adalah 6.6.
Patung Monyet Bantimurung
Patung Monyet Bantimurung atau juga dikenal dengan nama Patung Monyet Toakala adalah salah satu patung ikonik yang terdapat di Kabupaten Maros. Patung ini berdiri mengangkang dan berada pada pintu gerbang kawasan Wisata Alam Permandian Bantimurung. Patung monyet yang berukuran raksasa ini memiliki keterkaitan dengan cerita legenda monyet atau kera putih Toakala. Monyet ini merupakan jenis Macaca maura, yang merupakan hewan endemik dan dijadikan salah satu ikon Kabupaten Maros. Patung ini dibangun pada masa pemerintahan Bupati Maros Arief Wangsa selaku perancang masterplan kawasan Wisata Alam Permandian Bantimurung. Keberadaan patung ini merupakan simbol bahwa di wilayah ini telah dihuni banyak monyet dan juga untuk menghargai Panglima Toakala, Panglima Kerajaan Monyet di Bantimurung. Patung ini di bawah pengawasan oleh Balai Taman Nasional Bantimurung Bulusaraung dan Dinas Kebudayaan dan Pariwisata Kabupaten Maros.
Posisi
Patung Monyet Bantimurung secara letak astronomis berada pada titik koordinat 5.0161059 Lintang Selatan dan 119.6147402 Bujur Timur dan secara administratif masuk pada wilayah Dusun Bantimurung, Desa Jenetaesa, Kecamatan Simbang, Kabupaten Maros, Indonesia.
Takayuki Odajima
Takayuki Odajima adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Dolichopeza (Nesopeza) productula
Dolichopeza (Nesopeza) productula adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Notasi posisional
Notasi posisional atau notasi nilai tempat adalah sebuah metode mewakilkan atau mengkodekan nomor. Notasi posisional berbeda dari notasi lainnya (seperti penomoran Romawi) untuk pemakaiannya dari simbol yang sama untuk susunan magnitudo berbeda (contohnya, "satu tempat", "sepuluh tempat", "seratus tempat"). Ini sangat menyederhanakan aritmatika, yang berujung pada penyebaran cepat dari notasi di belahan dunia.
Distrik Mikatakaminaka, Fukui
Distrik Mikatakaminaka (三方上中郡) adalah distrik yang terletak di Prefektur Fukui, Jepang.
Jatimulyo, Perbaungan, Serdang Bedagai
Jatimulyo adalah desa di kecamatan Perbaungan, Serdang Bedagai, Sumatera Utara, Indonesia.
Peristiwa kepunahan Trias–Jura
Peristiwa kepunahan Trias–Jura merupakan peristiwa kepunahan yang terjadi pada zaman Trias akhir dan Jura awal, dan merupakan salah satu peristiwa kepunahan besar selama eon Fanerozoikum. Peristiwa ini sangat mempengaruhi kehidupan di daratan dan lautan. Di lautan, seluruh kelas Conodont dan 34% genera laut mengalami kepunahan. Di daratan, semua Archosaurus yang bukan Crocodylomorpha (Sphenosuchia dan Crocodyliformes) dan Avemetatarsalia (pterosaurus dan dinosaurus), beberapa therapsida yang tersisa, dan amfibi-amfibi besar juga punah.
Dampak
Paling tidak setengah spesies yang hidup pada zaman ini mengalami kepunahan, sehingga mengosongkan relung ekologi daratan dan memberi ruang bagi dinosaurus untuk menjadi makhluk yang dominan pada periode Jura. Peristiwa ini berlangsung selama kurang dari 10.000 tahun dan terjadi sebelum pecahnya benua Pangaea.
Di lautan, analisis statistik kepunahan pada zaman ini menunjukkan bahwa penurunan keanekaragaman lebih disebabkan oleh berkurangnya proses spesiasi daripada kepunahan.
Penyebab
Terdapat beberapa hipotesis yang berupaya menjelaskan penyebab peristiwa ini, tetapi jawaban sesungguhnya masih belum pasti:
Jambur Pulau, Perbaungan, Serdang Bedagai
Jambur Pulau adalah desa di kecamatan Perbaungan, Serdang Bedagai, Sumatera Utara, Indonesia.
Ngadirejo, Tegalrejo, Magelang
Ngadirejo adalah desa di kecamatan Tegalrejo, Magelang, Jawa Tengah, Indonesia. Kelurahan ini terdiri dari 5 dusun yaitu; Kalisari, Batikan, Dlinggo, Jurangsari dan Sangon.
Talk on Corners
Talk on Corners adalah album studio kedua karya grup musik Irlandia The Corrs, dirilis pada 20 Oktober 1997. Nama album ini berasal dari sebuah baris dari lagu album "Queen of Hollywood".
Ngasem, Tegalrejo, Magelang
Desa Ngasem adalah sebuah desa di kecamatan Tegalrejo, Magelang, Jawa Tengah, Indonesia.
website informasi Desa Ngasem http://amongrasa.magelangkab.go.id/ngasem-5030
Purwodadi, Tegalrejo, Magelang
Purwodadi adalah desa di kecamatan Tegalrejo, Magelang, Jawa Tengah, Indonesia.
Daytona 24 Jam 2023
Daytona 24 Jam 2023 adalah balapan mobil sport ketahanan yang disetujui oleh International Motor Sports Association (IMSA). Acara ini akan diselenggarakan di sirkuit Road Course gabungan Daytona International Speedway di Daytona Beach, Florida, Amerika Serikat pada tanggal 28-29 Januari 2023. Ajang ini akan menjadi penyelenggaraan ke-61 dari 24 Hours of Daytona sejak pertama kali diadakan pada tahun 1962, dan yang pertama dari 11 balapan dari berbagai kelas di Kejuaraan Mobil Sport IMSA musim 2023, serta yang pertama dari empat ronde di Michelin Endurance Cup 2023.
Daftar entri
Daftar peserta untuk balapan 24 jam ini terdiri dari 61 mobil di lima kelas, menyamai jumlah peserta tahun sebelumnya. Terdapat sembilan entri di Grand Touring Prototype (GTP), 10 entri di Le Mans Prototype 2 (LMP2), sembilan entri di LMP3, dan 33 entri di kedua kelas GT Daytona, dengan sembilan entri di GTD Pro dan 24 entri di GTD.
Daytona 24 Jam 2023 akan menjadi debut kompetisi regulasi LMDh - yang dijalankan sebagai Grand Touring Prototype - sebagai kelas teratas dalam seri ini, menggantikan regulasi Daytona Prototype International sebelumnya. Empat pabrikan mengikuti kelas ini untuk balapan perdananya. Acura (Honda) dan Cadillac, yang keduanya hadir di era DPi, melanjutkan program prototipe mereka dengan bergabung dengan LMDh. Acura, dengan ARX-06 mereka, memasukkan dua mobil, satu dioperasikan oleh Wayne Taylor Racing dengan Andretti Autosport, dan yang lainnya oleh Meyer Shank Racing dengan Curb-Agajanian. Cadillac, dengan V-LMDh mereka, memasukkan tiga mobil, dua untuk Chip Ganassi Racing (yang beroperasi sebagai Cadillac Racing), dan satu lagi untuk Whelen Engineering Racing. Yang juga bergabung dengan kelas LMDh adalah Porsche dan BMW. Porsche, yang ikut serta dengan mobil 963, bermitra dengan Team Penske untuk mengikutsertakan dua mobil dalam perlombaan ini. BMW, yang ikut serta dengan mobil M Hybrid V8, menggandeng mitra balap GT mereka yang telah lama bekerja sama dengan mereka, Rahal Letterman Lanigan Racing, untuk menjalankan program LMDh mereka.
Di kelas GTD, baik Porsche dan Ferrari memiliki mobil-mobil baru berspesifikasi GT3 yang akan memulai debutnya. Porsche akan mengikutsertakan beberapa mobil 911 GT3 versi 992, termasuk juara bertahan GTD Pro, Pfaff Motorsports, dan juara bertahan balapan GTD, Wright Motorsports. 296 GT3 juga akan memulai debut kompetisinya, dengan tim-tim yang ikut serta adalah pelanggan setia Ferrari, AF Corse dan Risi Competizione.
Roar Before the 24
Balapan kualifikasi di Roar yang diadakan pada tahun 2021 dan 2022 telah dihapus dari format untuk tahun 2023.
Aktivitas terkait Daytona 24 Jam di akhir pekan Roar meliputi load-in, hari media, scrutineering, dan lima (5) sesi latihan.
Kualifikasi
Kualifikasi diadakan pada hari Minggu, 22 Januari. Karena hujan deras selama sesi latihan malam sebelumnya dan perubahan perangkat lunak yang dilakukan oleh IMSA, mobil-mobil di kelas GTP diberi sesi tambahan 15 menit sebelum kualifikasi dimulai.
Babak kualifikasi dibagi menjadi empat sesi. Sesi pertama adalah untuk mobil-mobil di kelas GTD Pro dan GTD. Mobil-mobil Mercedes-AMG mendominasi sesi ini, mengambil empat tempat teratas secara keseluruhan dan mengklaim posisi terdepan di kedua kelas, dengan mobil No. 79 WeatherTech Racing yang dikemudikan oleh Maro Engel meraih pole di GTD Pro dan mobil No. 57 Winward Racing yang dikemudikan oleh Philip Ellis mencatatkan waktu tercepat di antara semua mobil yang masuk di kelas GTD. Entri non-Mercedes terbaik adalah mobil Aston Martin No. 23 Heart of Racing Team yang dikemudikan oleh Ross Gunn. Porsche, dengan versi baru dari mobil GT3 mereka, berjuang keras selama kualifikasi, dengan mobil terbaik mereka yang memenuhi syarat adalah entri No. 16 Wright Motorsports yang berada di posisi ke-21 di antara mobil-mobil GTD, 2,8 detik di belakang putaran tercepat.
Sesi kedua adalah untuk mobil-mobil di kelas LMP3. Nico Pino berhasil meraih pole position untuk kelas ini dengan mengendarai mobil No. 33 untuk Sean Creech Motorsport, mengalahkan Dakota Dickerson yang mengendarai mobil No. 36 dari Andretti Autosport.
Sesi kualifikasi ketiga adalah untuk mobil-mobil di kelas LMP2. Untuk kelas ini, IMSA mewajibkan pembalap yang memiliki peringkat perunggu dari FIA (yang mengindikasikan status amatir) di setiap tim untuk meloloskan mobilnya. Ben Keating berhasil meraih pole position dengan mengendarai mobil No. 52 untuk tim PR1/Mathiasen Motorsports, dengan selisih waktu lebih dari satu detik dari mobil lainnya. Sesi ini dipersingkat secara signifikan oleh dua insiden terpisah yang terjadi pada waktu yang sama. John Farano, yang mengendarai mobil No. 8 Tower Motorsports, mengalami kecelakaan hebat di chicane Le Mans, menyebabkan kerusakan yang signifikan. Pada saat yang sama, Fred Poordad, yang mengendarai mobil No. 55 Proton Competition, mengalami kecelakaan di tikungan 6, menyebabkan kerusakan pada bagian depan mobilnya. Karena menyebabkan bendera merah, baik No. 8 dan No. 55 harus menghapus dua waktu terbaik mereka dari sesi tersebut.
Sesi terakhir kualifikasi adalah untuk kelas GTP. Sesi ini merupakan sesi resmi pertama untuk kelas baru dalam kompetisi IMSA. Tom Blomqvist berhasil meraih pole position dengan mengendarai mobil No. 60 untuk Meyer Shank Racing, mengalahkan Felipe Nasr yang mengendarai mobil No. 7 Porsche Penske Motorsport dengan selisih waktu kurang dari sepersepuluh detik. Semua mobil di kelas tersebut lolos dalam waktu satu detik dari waktu tercepat. Sesi ini diwarnai dengan satu insiden ketika Nick Tandy, yang mengendarai mobil Porsche Penske Motorsport No. 6, mengalami kecelakaan di chicane Le Mans. Tandy kehilangan dua lap terbaiknya di sesi tersebut karena bendera merah dikibarkan, yang secara efektif membuatnya tidak memiliki catatan waktu.
Hasil kualifikasi
Posisi pole di setiap kelas ditandai dengan huruf tebal dan dengan tanda ‡.
1 Jam
Blomqvist dengan mobil #60 berhasil melaju dengan baik dan memimpin di depan, namun #01 memiliki start yang lebih baik karena Bourdais berhasil melompat dari posisi ke-4 ke posisi ke-2 pada tikungan kedua. Beberapa saat kemudian, kita melihat #11 TDS LMP2 mengunci di tapal kuda Barat dan keluar dari lintasan, mobil bergabung kembali tanpa kerusakan. Sementara itu, #8 Tower LMP2 yang mengalami kecelakaan di babak kualifikasi berjalan lambat di banking karena masalah ECU, dan akhirnya berhenti di apron keluar dari tikungan 6, menyebabkan Full Course Yellow pertama dalam balapan tidak kurang dari lima menit, di mana kendaraan pengawas balapan mulai memulihkan mobil yang tidak bisa bergerak.
Setelah periode FCY selama 8 menit, balapan dilanjutkan; Engel dengan mobil #79 WeatherTech GTD Pro akan memimpin kelas GTD secara keseluruhan di lap 5, dengan mobil #32 GTD Korthoff dan #75 GTD SunEnergy 1 mengikuti di belakangnya. Porsche #80 GTD AO telah diadu untuk mendapatkan bahan bakar darurat selama FCY, tetapi mendapat penalti berhenti + 10 detik untuk "Kewajiban bahan bakar layanan darurat yang tidak dilayani dengan benar".
Dua puluh menit berlalu dan mobil #60 semakin menjauh di posisi terdepan, dengan Blomqvist yang berhasil meraih jarak 3 detik dari GTP terdekat berikutnya, Cadillac #01 - diikuti oleh Porsche #7 dan Acura #10; BMW terus menunjukkan kecepatannya yang kurang sejak babak kualifikasi, dengan kedua mobil tersebut tertinggal lebih dari 10 detik dari sang pemimpin.
Tandy kembali kehilangan posisi di tikungan yang sama pada lap ke-20, setelah terdorong keluar dari jalur dan dilewati oleh Derani di #31; insiden tersebut segera ditinjau ulang - tetapi tidak ada tindakan yang diambil - Porsche #6 kini kehilangan 2 detik dari #31, masih di depan Cadillac #02 - yang tidak bisa mengimbangi 6 mobil di depannya sejak awal - dan dua BMW di bagian belakang lapangan GTP.
Pada lap ke-27 - 10 menit menjelang dua jam - Ricky Taylor berhasil melewati Porsche #7 milik Nasr dan naik ke posisi podium. Tak lama kemudian, GTP melakukan pitstop pertama mereka, dengan #02 masuk pertama kali di lap 30, kemudian #10, 01, 7, 6, dan 31; #60 yang memimpin adalah yang kedua terakhir yang masuk, diikuti oleh BMW #24 - mobil kembarannya, #25 tidak mau masuk ke dalam pit, tetapi mobil tersebut berhenti di luar lintasan di jalur keluar, dan akhirnya dibawa kembali ke dalam garasi.
2 Jam
Pada akhir pit-stop pertama, Acura kini memimpin 1-2 dengan #60 Blomqvist masih memimpin, dengan #10 Taylor 10 detik di belakangnya; #01 Bourdais tampaknya telah kehilangan kecepatannya di jam pertama, pertama-tama dilewati oleh Cadillac #02 Lynn, kemudian Porsche #6 Tandy. Riley #74 yang memimpin LMP3 telah mundur jauh ke belakang selama/setelah pit-stop pertama, mobil #36 milik Andretti Autosport sekarang berada di depan. Heart of Racing #23 GTD Pro Aston Martin kini memimpin klasemen GT secara keseluruhan, diikuti oleh #32 Korthoff dan #79 Weathertech.
Satu jam dan 10 menit dan dua GTP telah menunjukkan masalah. Setelah #25 - yang sekarang berada di garasi setelah mengalami alarm terkait dengan sistem hibrida - Porsche #7 sempat berhenti sejenak di tengah-tengah tapal kuda Barat pada lap 39, meskipun dengan cepat dapat melaju kembali - turun ke posisi terakhir dari GTP yang masih berada di lintasan. Tak lama kemudian, #01 Bourdais akan melewati #6 Tandy lagi untuk menempati posisi ketiga, setelah #02 berhenti untuk mengisi bahan bakar. LMP2 Rick Ware #51 mengalami spin di tikungan 1 pada lap ke-42, dan dengan cepat bergabung kembali tanpa masalah. Prototipe lain - PerformanceTech #38 LMP3 - mengalami spin di tapal kuda Internasional pada lap ke-46.
Sei Sijenggi, Perbaungan, Serdang Bedagai
Sei Sijenggi adalah desa di kecamatan Perbaungan, Serdang Bedagai, Sumatera Utara, Indoneksia.
Lukisan Belanda Awal
Lukisan Belanda Awal adalah karya para seniman, terkadang disebut sebagai Primitif Flemish, yang aktif di Burgundi dan Habsburg Belanda pada Renaisans Utara abad ke-15 dan ke-16; khususnya di kota-kota berkembang Bruges, Ghent, Mechelen, Louvain, Tournai dan Brussels, semuanya berada di Belgia pada masa itu. Karya mereka mengikuti gaya Gothik Internasional dan kira-kira dimulai dengan Robert Campin dan Jan van Eyck pada awal 1420an.
Daytona 24 Jam 2023
2 Jam
Setengah jalan melalui jam kedua, #23 Heart of Racing Aston Martin masih memimpin klasemen GT; pemimpin GTD, Skeen, dengan mobil #32 Korthoff berada di urutan kedua dalam urutan GT secara keseluruhan, terlihat cukup nyaman dengan tiga mobil Pro di antara dia dan saingan kelas berikutnya. WeatherTech #79, yang kini dikemudikan oleh Cooper MacNeil, secara alami turun dari posisi podium awalnya di awal waktu - sekarang berada di urutan ke-4 di GTD Pro di belakang Corvette # 3 dan Lexus # 14 VasserSullivan - dan urutan ke-5 secara keseluruhan di GT.
Dengan sekitar 10 menit menjelang akhir jam kedua, mobil GTD #32 Korthoff yang memimpin GTD diputar oleh Cadillac #31 - yang sekarang dikemudikan oleh Aitken - menyebabkan sedikit kemacetan di tapal kuda Barat. Setelah peninjauan insiden, tidak ada tindakan yang diambil. Sementara itu, BMW #24 terkena penalti drive through karena "Terlalu banyak kru yang bekerja di mobil" dari pitstop sebelumnya sekitar 10 menit yang lalu.
3 Jam
Full Course Yellow kedua dijatuhkan, dengan #42 NTE Sport Lamborghini menabrak dinding dengan penguncian besar di tikungan 1 lap ke-72, mobil kembali ke garasi setelahnya. Mobil #60 mendapat keuntungan dari situasi ini, karena telah mendahului sebelum periode FCY, dan kemudian mengadu lagi untuk mendapatkan keuntungan ketika mobil-mobil lainnya masuk dan kembali ke depan. Mobil #02 dan #24, yang berada satu lap di belakang mobil-mobil GTP lainnya, menunggu untuk melewati tikungan, sehingga mereka dapat kembali ke posisi terdepan dan kemudian melakukan pit.
Acura #60 yang memimpin kelas GTP akan kehilangan keunggulannya untuk pertama kalinya, bahkan sebelum periode FCY berakhir - mobil masuk pit untuk mengganti bodywork belakang yang rusak, kemungkinan besar karena lecet pada dinding beton di lintasan balap.
Di pertengahan jam ke-3, periode FCY akhirnya berakhir, dengan #01 sekarang memimpin di depan #10 dan #6 - mantan pemimpin balapan #60 sekarang berada di posisi ke-4 bertarung dengan #31. Di kelas GT, Corvette #3 milik Jordan Taylor dan Lexus #14 milik Hawksworth bertarung untuk memperebutkan posisi terdepan, dengan beberapa mobil berikutnya tertinggal beberapa detik di belakang. Satu-satunya kelas di mana pemimpin klasemen tidak berubah adalah LMP2, dengan mobil #52 PR1 Wynn yang masih berada di posisi pertama sejak awal lomba.
Pertarungan untuk memimpin balapan telah dilanjutkan di lap 86, dengan 20 menit menuju tanda 4 jam - dua Acura sekarang memberikan tekanan pada Cadillac yang memimpin di tengah-tengah lalu lintas GT yang padat, dan yang terbaik dari Porsche - # 6 dari Jaminet mengejar ke belakang. Colin Braun dengan #60 Acura melakukan langkah berani melalui lalu lintas di jalur cepat untuk mengambil posisi ke-2 dari #10, kemudian melanjutkan untuk menantang #01 Van Der Zande dengan segera dalam perjalanan ke chicane Le Mans. Namun, terlepas dari upaya terbaik Braun, #01 masih tetap memimpin pada saat GTP keluar dari lalu lintas yang padat, dengan selisih sekitar satu detik dengan #60.
Di GTD, #32 Korthoff dan #12 VasserSullivan Lexus kini bertarung untuk memperebutkan posisi terdepan, dengan Korthoff berhasil menyalip VasserSullivan di tikungan 1 pada lap ke-96, dan memimpin di kelas GTD dengan sisa waktu enam menit sebelum waktu empat jam berakhir.
4 Jam
Mobil Riley LMP3 #74 yang mengalami masalah pada mesinnya masuk ke garasi. Posisi di kelas GTP tidak banyak berubah, dengan Van Der Zande yang kini memperpanjang keunggulannya menjadi enam detik dari mobil #60.
Tujuh menit memasuki jam ke-4, FCY ketiga dari balapan telah dipanggil untuk BMW Turner #96 yang tidak bergerak di tapal kuda Barat - mobil tersebut tampaknya mengalami masalah mekanis, melaju perlahan sebelum berhenti total. Pada lap 105, pit dibuka untuk prototipe, semua mobil GTP masuk bersama - #60, tanpa menghabiskan waktu untuk mengganti ban, telah memimpin lagi di depan #6 dan #10. Mobil #01 yang memimpin terjebak di belakang rekan setimnya #02 saat keluar dari pit, disalip oleh mobil #10 dan kembali turun ke posisi P6.
Di lapangan GT, Lexus #14 - yang bertarung memperebutkan gelar juara GTD Pro dengan Corvette - mundur dan harus berhenti darurat karena kehabisan bahan bakar saat pit ditutup - sehingga Corvette #3 memimpin GT dengan Lexus Vasser Sullivan #12 GTD di urutan kedua. Mobil WeatherTech #79, yang sudah turun di lapangan, terkena penalti drive through untuk rotasi roda saat mobil terangkat di pit.
Pada saat periode FCY berakhir, Era LMP2 #18 kini unggul satu lap di depan semua orang di kelas - meskipun itu adalah hasil dari prosedur gelombang akhir yang tidak tepat, mobil akhirnya harus berhenti dan terkena penalti 3:20.
Campbell dengan mobil Porsche #7 mengambil alih posisi ke-3 dari Deletraz dengan mobil Acura #10 di chicane Le Mans pada lap ke-121. Sementara itu, BMW GTP #25 akhirnya kembali ke lintasan setelah hampir tiga jam berada di garasi, kini tertinggal 82 lap di belakang pemimpin klasemen dan berada di urutan terakhir. Beberapa menit kemudian di lap 124, Porsche #6 milik Jaminet kini berada tepat di belakang mobil #60 yang memimpin, dalam jarak yang cukup dekat dengan posisi teratas - 4 besar, sebuah Acura diikuti oleh dua Porsche yang diikuti oleh Acura lainnya, yang kini terpisah kurang dari dua detik.
Pada lap 127, Braun melakukan kesalahan - sebuah penguncian di tapal kuda bagian barat hampir membuat #60 kehilangan keunggulannya. Segera setelah itu, #10 berhasil menyalip #7 - dan beberapa lap kemudian, #6. Acura, yang diuntungkan oleh keunggulan kecepatan garis lurus mereka, akan mendapati diri mereka memimpin 1-2 saat matahari terbenam, dengan dua Porsche di belakangnya, dan tiga Cadillac - # 31, 01 dan 02 mengikuti di belakang. Posisi 6 besar masih cukup berdekatan, hanya terpisah sekitar 5 detik.
5 Jam
Beberapa lap kemudian, mobil #7 berhasil menyalip mobil #60 sebelum kedua mobil tersebut masuk pit, dan menutup siklus pit GTP, dengan tiga besar sekarang adalah #10, #7 dan #31 - dua teratas berjarak cukup jauh dari posisi ke-3.
30 menit memasuki jam ke-5, dan Simon Pagenaud telah menyebabkan insiden berantai - pembalap #60 Acura GTP melakukan kontak dengan Farano di #8 Tower LMP2 di lap 146, yang terakhir dikirim ke spin dan berhenti di tengah-tengah tikungan; #01 Cadillac GTP dari Dixon melambat untuk menghindar, tetapi sayangnya berakhir di bagian belakang oleh #13 AWA LMP3 dari Kranz. Mengikuti dengan bodywork belakang yang rusak selama beberapa putaran, #01 akan berlari untuk beberapa putaran lagi sebelum berhenti untuk perbaikan - mereka akan berakhir satu putaran lebih lambat dari GTP terdekat, #24 BMW, setelah kembali keluar.
Penyebab dari seluruh insiden tersebut - Acura #60 sementara itu telah berhasil mengejar Cadillac #31 yang berada di posisi ke-3, menantang posisi podium - dan pada akhirnya berhasil menyalip beberapa lap kemudian. Pagenaud hanya mendapat peringatan untuk insiden dengan #8 - tidak ada penalti yang dijatuhkan.
Pada lap 161, mobil #33 Sean Creech Motorsports LMP3, yang berada di posisi ke-2 di kelasnya, mengalami spin di tikungan 1, dan terus melaju tanpa masalah. Dua lap kemudian, mobil #60 berhasil melewati mobil #7 untuk naik ke posisi ke-2, dan mobil #7 kemudian masuk ke pit bersama dengan rekan setimnya, mobil #6 Porsche, pada lap 164. Namun, ini bukan hanya pitstop biasa untuk #7 - mobil tetap berada di pit untuk sementara waktu dengan laptop yang terpasang, karena "masalah pergeseran pada akhir tugas" dan "alarm energi". Mobil tersebut keluar dari pit di belakang Cadillac #31 - dan keluar dari posisi terdepan.
6 Jam
Di awal jam ke-6, Acura kembali memimpin 1-2 dengan #60 memimpin sekitar 5 detik dari #10, dengan #31 Cadillac 20 detik di belakangnya. Kedua TDS Racing LMP2 melanjutkan performa bagus mereka sepanjang balapan sejauh ini, dengan #11 dan 35 memimpin 1-2 di kelasnya.
10 menit berlalu dan saat para GT melakukan pit stop, mobil JDC LMP3 #85 mengalami kecelakaan di pintu keluar pit - mobil tersebut dapat kembali melaju, meskipun dengan kerusakan suspensi belakang kanan yang cukup parah. Pengemudi membawa mobil ke garasi di sekitar jalan keluar di tapal kuda Internasional, untungnya menghindari FCY yang mengganggu balapan.
Perubahan untuk memimpin secara keseluruhan akan terjadi pada lap 174, dengan Albuquerque di #10 melewati Pagenaud di #60 di chicane Le Mans - yang pertama akan memperpanjang keunggulan itu menjadi sekitar 6 detik dalam 10 menit berikutnya.