Stasion_Kereta_Quainton_Road
Perluasan dari Jalur Tram Wotton
Oleh pertengahan tahun 1870-an lambat dari kecepatan Aveling dan Porter locomotives dan mereka unreliability dan ketidakmampuan untuk menangani berat beban yang diakui sebagai masalah besar untuk Tramway.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198426_40-1" rel="dc:references" contenteditable="false"> Dalam 1874 Ferdinand de Rothschild membeli 2700 acre lokasi dekat Tramway adalah Waddesdon stasiun untuk digunakan sebagai sebuah situs untuk negara rumah dari Waddesdon Manor.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198428_45-0" rel="dc:references" contenteditable="false"> Yang Tramway adalah manajemen mengakui bahwa pembangunan yang berhasil akan menyebabkan signifikan meningkat di haulage dari berat barang, dan Aveling dan Porter mesin akan tidak mampu untuk mengatasi peningkatan beban.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198427_46-0" rel="dc:references" contenteditable="false"> Yang baru didirikan engineering perusahaan dari W. G. Bagnall menulis surat kepada Duke menawarkan untuk menyewa sebuah lokomotif untuk dia selama percobaan.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198427_46-1" rel="dc:references" contenteditable="false"> tawaran itu diterima, dan pada 18 desember 1876 lokomotif disampaikan.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198427_46-2" rel="dc:references" contenteditable="false"> pengujian pada umumnya sukses dan perintah ditempatkan untuk membeli lokomotif dari Bagnall untuk £640 (sekitar £ di 2023) yang disampaikan pada 28 desember 1877.<span class="mw-ref" id="cxcite_ref-inflation-UK_38-1" rel="dc:references" contenteditable="false" data-sourceid="cite_ref-inflation-UK_38-1"> <span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198427_46-3" rel="dc:references" contenteditable="false"> Dengan kereta api sekarang turun oleh Bagnall lokomotif (Kingswood cabang umumnya tetap bekerja dengan kuda, dan kadang-kadang oleh Aveling dan Porter mesin), lalu lintas tingkat segera bangkit.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198427_46-4" rel="dc:references" contenteditable="false"> Susu lalu lintas rose dari 40,000 setiap galon dilakukan dalam 1875 untuk 58,000 galon (260,000 l; 70,000 KAMI gal) pada 1879,<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198422_41-1" rel="dc:references" contenteditable="false"> dan pada 1877 yang Tramway membawa total 20,994 ton (21,331 t) dari barang.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198430_47-0" rel="dc:references" contenteditable="false"> Pada awal 1877 yang Tramway ditunjukkan pada Bradshaw peta untuk pertama kalinya, dan dari Mei 1882 Bradshaw termasuk yang melaksanakannya.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198443_48-0" rel="dc:references" contenteditable="false"> Meskipun perkenalan dari Bagnall locomotives dan lalu lintas yang dihasilkan oleh bekerja di Waddesdon Manor telah mendorong pertumbuhan baris itu nasib, tetap serius kesulitan keuangan. Satu-satunya hubungan dengan kereta api nasional jaringan dengan turntable di Quainton Jalan. Meskipun 3 Duke of Buckingham adalah kedua pemilik Wotton Tramway dan Ketua dari A&B, yang belakangan dianggap yang Tramway sebagai gangguan, dan pada tahun 1870-an dikejar kebijakan pengisian dengan cara licik tinggi biaya untuk melalui lalu lintas antara Tramway dan jalur utama, dengan maksud memaksa para Tramway keluar dari bisnis.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198419_49-0" rel="dc:references" contenteditable="false"> A&B kereta api akan dengan sengaja melewatkan koneksi dengan Tramway, menyebabkan susu dipasarkan melalui Quainton Jalan untuk menjadi unsellable.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTESimpson198537_50-0" rel="dc:references" contenteditable="false"> Yang Tramway mencari nasihat hukum dan diberitahu bahwa Duke akan mungkin untuk memenangkan hukum terhadap A&B. Namun, A&B, sedemikian berbahaya keuangan posisi itu sukses setiap langkah hukum terhadap hal itu akan mungkin memaksa perusahaan melalui Quainton Jalan dekat, severing yang Tramway hubungan dengan nasional jaringan.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198433_51-0" rel="dc:references" contenteditable="false"> Banyak Tramway penumpang berganti kereta di Quainton Jalan untuk melanjutkan perjalanan mereka di A&B; dalam 1885, 5,192 penumpang yang jadi.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198434_44-1" rel="dc:references" contenteditable="false"> Yang Tramway adalah manajemen menyarankan agar A&B subsidise yang Tramway dengan jumlah £25 (sekitar £ di 2023) per bulan untuk memungkinkan penumpang layanan untuk melanjutkan, tapi A&B setuju untuk membayar hanya £5 (sekitar £ di 2023) per bulan.<span class="mw-ref" id="cite_ref-inflation-UK_38-2" rel="dc:references" contenteditable="false"> <span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198434_44-2" rel="dc:references" contenteditable="false"> Dengan pertengahan 1880s yang Tramway menemukan itu sulit untuk menutupi biaya operasi tentu juga barang-barang atau penumpang operasi.<span class="mw-ref" id="cite_ref-FOOTNOTEMelton198448_52-0" rel="dc:references" contenteditable="false">