cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Struktur Hubungan Pusat dan Daerah Cina
Other Military Central Committee Members
Ada tiga anggota komite pusat militer lainnya yang tidak harus menjadi anggota institusi militer pusat atau militer daerah lokal. Kolonel Senior Yang Liwei, penduduk asli Provinsi Liaoning, adalah astronaut Cina pertama yang beredar di bumi dalam pesawat ruang angkasa sebagai pahlawan nasional, ia tidak hanya terpilih sebagai wakil untuk Kongres Partai, tetapi juga menjadi anggota presidium. Dia memasuki Seventeenth Central Committee sebagai anggota pengganti. Mayor Jenderal QinYinhe adalah seorang dokter. Dia adalah presiden Rumah Sakit Umum PLA di Beijing. Dia juga terpilih sebagai anggota pengganti Seventeenth Central Committee. Chen Zuoning bekerja di sebuah lembaga penelitian di bawah Departemen Staf Umum sebagai seorang insinyur, ia terpilih sebagai anggota baru Seventeenth Central Committee, meskipun ia bukan wakil dari Kongres Partai.
== Perwakilan Korporasi dan Institusi Akademik ==
Perwakilan dari korporasi dan institusi akademik merupakan institusi baru yang ada di pembagian kelembagaan dalam pemerintahan Cina. Hal tersebut dikarenakan mulai dibutuhkannya suntikan modal yang besar untuk menjalankan pemerintahan Cina. Korporasi dan institusi akademik mulai lebih diperluas pada saat komite sentral PKC ke-17. Hal tersebut dapat dilihat dari adanya kenaikan anggota perwakilan dari korporasi dan akademik. Pada komite sentral PKC ke-16, terdapat 18 anggota yang berasal dari korporasi dan akademik, yang kemudian meningkat pada komite sentral PKC, dengan angka 28 anggota yang terbagi menjadi 1 anggota tetap dan 27 anggota pengganti.
Korporasi
Di dalam komite sentral PKC ke-17, terdapat 18 perusahaan di dalamnya. Perusahaan-perusahaan tersebut adalah sebagai berikut: Dari 18 perusahaan di atas, hanya perusahaan China National Nuclear Corporationyang menjadi anggota tetap dari perwakilan perusahaan di pemerintahan Cina. Sedangkan 17 perusahaan lainnya merupakan anggota pengganti di dalam institusi. Hampir sebagian besar perusahaan-perusahaan yang ada di dalam institusi merupakan perusahaan milik negara, sehingga para pemimpin dari perusahaan tersebut juga merupakan pejabat pemerintahan.
Institusi Akademik
== Hubungan antara Pemerintah == China pada dasarnya menganggap bahwa negara mereka adalah negara yang uniter dan multinasional. Maksudnya, meskipun China adalah negara yang terdiri atas berbagai suku, paham ‘big nation chauvinism’ itu dilarang. Secara teori memang, suku-suku selain suku mayoritas Han diperlakukan sama, dan bagi daerah (daerah otonomi) yang termasuk ke dalam wilayah administratif provinsi akan mendapat perhatian dari pemerintah pusat. Akan tetapi pada kenyataannya, terdapat perbedaan tingkat sosial dan ekonomi di antara satu daerah dan daerah lainnya (ketimpangan antar daerah), dan lain-lain. Di bawah ini, akan dijabarkan bagaimana hubungan antara provinsi sebagai unit utama analisis hubungan antara pusat dan daerah.
Hubungan antara Pemerintah Pusat dan Daerah
Provinsi dan empat kota besar di China hari ini telah membentuk tingkat terpenting dari administrasi sub-nasional di China. Hal ini telah berlangsung sejak dinasti Yuan pada abad ke tiga belas berdiri. Provinsi-Provinsi yang ada di China hari ini memiliki jabatan yang setara dengan kementerian yang ada di Beijing. Provinsi-Provinsi di China menjadi perantara antara keinginan pusat dan kebutuhan daerah. Walaupun setiap provinsi di China memiliki kesetaraan antara hak dan juga kewajiban, namun tidak dapat dipungkiri bahwa beberapa Provinsi di China memiliki nilai jual lebih dan sisi politisnya sendiri. Seperti, Provinsi yang memiliki PDB terbesar di China yaitu Guangdong mencapai angka delapan puluh kali lipat dibandingankan dengan PDB dari Provinsi Tibet yang hanya berkisar di angka 1.796 yuan, selain itu tingkat pendapatan perkapita yang berbeda setiap Provinsi, Sumber daya alam yang berbeda, kondisi Geografis yang berbeda, serta jumlah populasi yang berbeda pula menjadi pembeda diantara setiap Provinsi yang ada di China.
Shanghai dan Guangdong menjadi dua provinsi yang memiliki peran dan fungsi yang penting bagi pemerintah pusat hari ini, hal ini ika dibandingkan dengan provinsi yang berada di barat laut seperti Ninxia dan atau Gensu. Namun berbeda dengan Provinsi Tibet, Pemerintah pusat menaruh concernkepada Tibet karena Tibet menampung kaum minoritas China sehingga untuk melindungi China dari ancaman-ancaman yang bersifat eksternal, Pemerintah Pusat memberika concernkepada Tibet. Dikarenakan luas wilayah yang sangat luas, dan keberagaman yang berada di dalam China sangat sulit untuk mengeneralisir setiap implementasi kebijakan yang bersifat lintas Provinsi. Hampir semua penulis yang menuliskan tentang pemerintahan China sepakat bahwasanya setelah adanya momentum reformasi hubungan antara Pemerintah Pusat dan Provinsi semakin kompleks. Selain faktor tersebut, faktor lain juga menyebutkan bahwa kompleksitas terjadi karena semakin kompleksnya pengaturan atas sumber daya keuangan di setiap Provinsi. Walaupun Provinsi memiliki kewenangan sendiri atas wilayahnya, namun ketika Pemerintah Pusat menginstruksikan untuk mengambil sebuah kebijakan maka, Provinsi akan tunduk dan mematuhi Perintah Pemerintah Pusat. Namun, tetap ada beberapa Provinsi yang ‘berani membangkang’ dari perintah Pemerintah Pusat, yaitu Tibet dan Xinjiang. Dimana, dalam beberapa kesempatan pemerintah Pusat melakukan kekerasan untuk menerapkan kebijakan di Provinsi Tibet dan Xinjian.
Hubungan antara Pemerintah Pusat dan Provinsi tidak dapat diibaratkan sebagai zero-sum gamedimana, hanya ada dua pilihan yaitu win or lose.Dengan diterapkannya kebijakan Pemerintah Pusat bahwa setiap Provinsi memiliki kewenangan sendiri atas wilayahnya namun tetap mendapatkan beberapa instruksi yang bersifat wajib untuk diterapkan dari Pemerintahan Pusat kepada Provinsi hal ini dianggap sangat menguntungkan jika dibandingkan ketika Provinsi tidak mengikuti kebijakan yang ditetapkan oleh Pemerintah Pusat. Pemeritahan di Beijing atau Pemerintahan Pusat percaya bahwa penyebaran kekuasaan yang diberikan kepada setiap Provinsi membawa dampak baik bagi perkembangan Provinsi tersebut. Hal ini dikarenakan mereka akan berusaha mengelola kegiatan ekonomi mereka dengan sebaik mungkin dengan cara mengembangkan keunggulan komparatif yang dimiliki oleh setiap Provinsi.
Permasalahan yang Muncul dari Struktur Pusat dan Daerah
Permasalahan terbesar yang muncul dengan adanya struktur hubungan pusat dan daerah di China dengan sistem ini adalah kesenjangan antar daerah (regional inequalities). Provinsi yang tidak memiliki sumber daya, kapabilitas dan insentif yang cukup tidak akan mampu untuk membagikan hasil pendapatan daerah kepada seluruh penduduknya. Ini menyebabkan adanya provinsi yang lebih ‘menang’ atas dasar kondisi geografisnya.
Contohnya adalah provinsi China yang terletak di pinggiran pantai timur cenderung untuk dapat mengembangkan ekonominya dengan cepat karena letak geografisnya yang strategis.
Jika dilihat dari sisi historis, pengalaman kesenjangan antar wilayah (provinsi China), berubah dari waktu ke waktu. Pada masa pemerintahan Mao Zedong, provinsi Liaoning, Jilin dan Heilongjiang sangat maju karena usaha heavy industry nya, ternyata justru mengalami kemunduran pasca dilaksanakannya reformasi pada tahun 1978, dimana provinsi-provinsi ini harus menderita akan industri yang tidak lagi relevan dengan zaman yang semakin maju dan dana sosial yang sulit untuk diterima oleh masyarakat.
Salah satu penyebab adanya kesenjangan antar daerah adalah penyebaran Foreign Direct Investment (FDI) yang tidak merata ke seluruh provinsi China. Pada tahun 2000,Provinsi Guangdong menerima 25,7 % FDI negara, 3 daerah munisipalitas-Shanghai, Beijing, Tianjin-mendapat 17,6% FDI negara, sementara 9 provinisi dan 1 munisipalitas yang berada di baratlaut dan timur laut China hanya memperoleh sekitar 3% FDI negara-jumlah yang sangat sedikit dibandingkan provinsi lainnya .
Selain itu, ini juga menyebabkan adanya perpindahan masyarakat (migrasi) untuk mencari pekerjaan secara temporer atau permanen ke daerah pesisir pantai atau munisipalitas dengan harapan mendapatkan kehidupan yang lebih baik, meskipun pemerintah tidak dapat memberikan jaminan sosial dan pendidikan kepada imigran dan keluarganya.
Pemerintah pusat China sempat mengeluarkan kebijakan untuk mengatasi solusi ini, salah satunya dengan menerapkan central-planning policies, yaitu untuk mengadakan kerjasama antara provinsi yang sudah maju dengan provinsi yang kurang maju, agar dapat terstimulasi pergerakan ekonominya. Tetapi teori dan kenyataan lagi-lagi berbeda.
Contohnya pada tahun 1998, kota Xishuangbanna di provinsi Yunnan bekerjasama dengan munisipalitas Shanghai, membangun hotel-hotel untuk menarik turis masuk ke daerah tersebut. Namun ternyata hotel-hotel tersebut digunakan untuk menampilkan transexual show, dimana keuntungan yang didapat justru kembali lagi kepada Shanghai, bukan kepada kota Xishuangbanna.
Dari keseluruhan kasus kesenjangan antar daerah, ada beberapa kasus yang sangat menonjol dan telah lama menjadi perbincangan para akademisi, yaitu kasus kesenjangan daerah Tibet dan Xinjiang yang sangat kompleks.
Ayu Diandra Sari
Ayu Diandra Sari (Aksara Bali: ᬅᬬᬸ​ᬤᬶᬬᬦ᭄ᬤ᭄ᬭ​ᬲᬭᬶ; ) adalah seorang dokter, model, dan ratu kecantikan asal Bali, Indonesia. Ia merupakan Runner-up I kontes kecantikan Puteri Indonesia 2008 dan kemudian mewakili Indonesia dalam Miss International 2009 di Chengdu, China
Puteri Indonesia Bali 2008
Ayu Diandra Sari mengikuti kontes tingkat provinsi, yaitu Puteri Indonesia Bali 2008 yang diadakan di Art Center, Denpasar, dan akhirnya terpilih sebagai pemenang Puteri Indonesia Bali 2008
Puteri Indonesia 2008
Puteri Indonesia 2008 adalah kontes kecantikan nasional Puteri Indonesia yang diadakan untuk ke-12 kalinya, diselenggarakan pada 15 Agustus 2008 di Jakarta Convention Center, Jakarta. Ayu Diandra Sari mengikuti kontes kecantikan Puteri Indonesia 2008 mewakili daerah kelahirannya yakni provinsi Bali, dimana ia meraih posisi pemenang kedua sekaligus menjabat sebagai Puteri Indonesia Lingkungan 2008.
Klub Perahu Kolese Jesus (Oxford)
Gudang kapal Klub Perahu Kolese Jesus digunakan bersama dengan Klub Perahu Kolese Keble yang terletak di Christ Church Meadow, di tepi Isis (sebutan untuk Sungai Thames di kampus Oxford). Berdiri sejak tahun 1964 dan dulunya merupakan sebuah kapal tongkang yang ditambatkan ke tepi sungai yang biasa digunakan oleh para penonton untuk menyaksikan lomba atau digunakan para pendayung untuk berganti pakaian. Kapal tongkang terakhir milik Kolese Jesus dibeli dari salah satu Livery Company di City of London pada tahun 1911. Sekarang kapal tongkang tersebut beralih fungsi menjadi sebuah restoran terapung di atas Sungai Thames wilayah Richmond, London dan telah diwarnai dengan warna tema dari Kolese Jesus, yaitu hijau dan putih.
Sejarah
Bukti sejarah awal keberadaan Klub Perahu Kolese Jesus telah hilang, tetapi terdapat beberapa peninggalan fisik yang merujuk tentang keberadaan perahu milik Kolese Jesus yang masih bertahan dari abad ke-19. Diketahui ada sebuah rujukan berupa teks yang bertuliskan "pleasure boating" pada surat dan puisi di Oxford yang ditulis di akhir abad ke-18, tetapi perlombaan dayung antar kolese belum ada sampai awal abad ke-19. Dayung delapan (Perahu dengan delapan orang pendayung, masing-masing orang memegang sebuah dayung dan dipimpin oleh seorang coxwain/juru mudi) bermula pertama kali di Kolese Eton. Disebutkan dalam sebuah catatan bahwa Kolese Eton memiliki tiga buah dayung dengan kapasitas delapan orang pendayung pada tahun 1811, kemudian pembuatan dayung jenis ini berkembang hingga ke Oxford. Catatan pertama mengenai perlombaan antar kolese diketahui berawal dari tahun 1815 yang saat itu mempertemukan tim dayung delapan dari Kolese Jesus dan Kolese Brasenose. Pada waktu itu, kemungkinan besar hanya dua kolese tersebut yang melakukan perlombaan dayung dan biasanya Kolese Brasenose yang menjadi pemenang. Terdapat juga beberapa pendayung yang berlomba dalam kelas dayung empat (perahu dengan empat orang pendayung dan seorang coxwain/juru mudi) yang bertujuan untuk lebih menarik minat banyak orang daripada berlomba dengan tim yang terdiri dari delapan orang pendayung. Para mahasiswa dulunya sering berdayung menuju penginapan di Desa Sandford-on-Thames, beberapa mil di selatan Oxford, mereka sering berlomba saat perjalanan pulang. Lomba dimulai dari pintu air Iffley dan berakhir di King's Barge, disebelah Christ Church Meadow. Sebuah bendera akan dikerek pada kapal tongkang sebagai tanda sudah mencapai garis akhir perlombaan. Para pendayung duduk membelakangi arah lajunya perahu, perahu yang ketinggalan akan berusaha mengejar atau "manabrakan" (bump) diri ke perahu yang di depannya. Perahu yang menabrak dan yang ditabrak akan dikeluarkan dari pertandingan saat itu juga dan perahu yang menabrakkan diri ke perahu yang di depannya akan berada didepan perahu yang ditabrak saat memulai lomba esok hari. Tujuannya adalah untuk menjadi perahu terdepan atau disebut dengan istilah Head of the River. Sebagai tanda pengenal, para pendayung memakai seragam dengan warna khas dari kolese di mana mereka berasal dan menghiasi kemudi perahu mereka dengan lambang kolese. Pendayung dari Kolese Jesus melukis daun bawang (lambang dari Wales) pada permukaan dayung sebagai ciri khas mereka. Pada awal sejarah perlombaan dayung, beberapa pendayung mengenakan topi tinggi, termasuk pendayung dari Kolese Jesus. Pendayung dari Kolese Jesus mengenakan topi Tam o'shanters dengan warna khas kolese mereka (hijau dengan pita putih). Pendayung dari Kolese Jesus mengenakan topi tersebut hingga tahun 1847.
Pada tahun 1822, para pendayung dari Kolese Jesus dan Kolese Brasenose bertanding untuk memperebutkan gelar Head of the River. Salah seorang pendayung dari Kolese Brasenose ternyata melakukan caught a crab (kesalahan dalam teknik mendayung sehingga membuat tongkat dayung seolah menjadi rem), sehingga memperlambat laju perahu. Perahu tim Kolese Brasenose ditabrak oleh tim Kolese Jesus, tetapi tim Kolese Brasenose tetap melaju dan mengeklaim diri sebagai Head of the River. Tim Kolese Jesus dan tim Kolese Brasenose berdebat tentang tim mana yang berhak dinaikkan bendera nya sebagai tim pemenang. Salah seorang dari tim Brasenose mengakhiri perdebatan tersebut dengan berkata "Quot homines tot sententiae, berbeda orang berbeda pula pendapatnya, sebagian menyukai daun bawang dan sebagian lainnya menyukai bawang putih", merujuk kepada lambang yang dilukis pada permukaan dayung tim Jesus dan kedua tim bersepakat untuk melakukan pertandingan ulang. Pada akhirnya, pertandingan ulang dimenangkan oleh tim dayung Brasenose. Peristiwa ini disebutkan tergambar pada sebuah lukisan tahun 1822, sebuah penggambaran awal dari perlombaan dayung delapan di Oxford yang dilukis oleh I. T. Serres (seorang pelukis spesialis kelautan yang bekerja untuk Raja George IV). Namun, lukisan tersebut dipamerkan ke publik pada tanggal 1 Maret 1822 dan seharusnya sudah dilukis terlebih dahulu beberapa bulan sebelumnya. Lukisan tersebut juga menunjukkan suasana waktu musim panas. Kedua pendapat ini mengindikasikan bahwa lukisan tersebut merupakan pemandangan hasil imajinasi pelukis atau sebuah perlombaan lainnya yang tak tercatat dari tahun 1821.
Perlombaan dayung perlahan menjadi lebih resmi dan peraturan lomba mulai diberlakukan untuk menghindari kolese merekrut pendayung profesional atau pendayung dari kolese lain. Perlombaan dayung serupa yang dikenal dengan Torpids mulai diperkenalkan di tahun 1826. Pada akhirnya perahu dengan jumlah dayung kurang dari delapan tidak diikutsertakan. Selama akhir dekade 1820-an dan awal 1830-an, Kolese Jesus tidak ikut ambil bagian dalam perlombaan. Namun, disebutkan bahwa Kolese Jesus kembali ikut serta dalam lomba di tahun 1836. Yayasan yang bersifat resmi berdiri tahun 1835, dan catatan resmi mengenai lomba antar kolese dimulai pada tahun 1837. Tim dayung delapan Kolese Jesus mulai bertanding ditahun tersebut dan start di posisi kedua, berada dibelakang tim dayung delapan Kolese Christ Church. Namun, setelah perahu tim Kolese Jesus berhasil ditabrak oleh tim dari Kolese Exeter, Balliol, dan Queen's berturut-turut setiap hari, tim perahu Jesus memutuskan untuk tidak melanjutkan pertandingan di musim tersebut. Pada tahun 1838, tim Kolese Jesus menyelesaikan pertandingan di posisi terakhir. Kolese Jesus diketahui tidak berpartisi lagi dalam perlombaan hingga tahun 1844. Keberuntungan tim Kolese Jesus membaik setelah tahun tersebut. Pada tahun 1859, tim dayung delapan mereka berhasil melakukan overbump (menabrak perahu yang semula start tiga tempat di depan, setelah dua perahu yang start di depannya terjadi tabrakan terlebih dahulu lalu tersusul) sehingga tim Kolese Jesus naik tiga peringkat dalam perlombaan tersebut. Namun, tim perahu Kolese Jesus tidak ikut bertanding pada tahun 1860 dan berada di urutan terakhir pada tahun 1864. Semenjak tahun 1864, Ernest Hardy mengatakan (dalam catatannya yang berjudul history of the college tahun 1899), "catatan prestasi dayung Kolese Jesus belum terlalu bagus". Kolese Jesus tidak ikut berpartisipasi dalam lomba di banyak kesempatan dan prestasi mereka jarang sekali membaik, hanya naik satu atau dua peringkat saja ketika mencoba ikut perlombaan. Kolese Jesus kembali rutin berpartisipasi di tahun 1882, meskipun harus berada di urutan terakhir pada tahun 1889. Prestasi tim perahu Kolese Jesus membaik antara tahun 1894 dan 1896 dengan naik sembilan peringkat. Ernest Hardy juga berkomentar bahwa pada tahun 1896 tim dayung Kolese Jesus memiliki reputasi yang baik dengan dikenal sebagai salah satu yang tercepat di lingkungan universitas. Kolese Jesus juga mengirimkan tim perahu mereka di ajang Ladies' Challenge Plate pada kejuaraan dayung Henley Royal Regatta, tetapi kalah dari tim Kolese Eton yang akhirnya keluar sebagai juara di ajang tersebut.
Pada tahun 1930, tim dayung delapan Kolese Jesus untuk pertama kalinya mencapai posisi tertinggi selama tiga puluh tahun keikutsertaannya dalam perlombaan dayung. Pada tahun 1947, seorang pendeta di Kolese Jesus Leslie Cross mempersembahkan satu set dayung baru untuk Klub Perahu Kolese Jesus. Pendeta Leslie Cross kemudian pensiun di tahun itu dan majalah lokal kolese mencatat beliau sebagai seorang pendukung klub yang dermawan. Tim Perahu Kolese Jesus semakin berkembang hingga tahun 1950-an dengan menciptakan lima bump di tahun 1951 dan empat bump di tahun 1952 dan berhasil masuk ke divisi pertama juga berhasil mengumpulkan sebelas poin di tahun 1957. Sempat kembali turun ke divisi kedua, tetapi kembali masuk jajaran divisi pertama tahun 1970. Pencapaian tertinggi yang diraih oleh Klub Perahu Kolese Jesus baru-baru ini adalah mencapai posisi ketujuh pada divisi pertama di tahun 2000. Semenjak tahun 2004 Klub Perahu Kolese Jesus kembali turun ke divisi kedua dan dan berada di urutan kedelapan di tahun 2011.
Wanita pertama kali masuk Klub Perahu Kolese Jesus pada tahun 1974, Kolese Jesus termasuk kedalam lima kolese pria pertama yang menerima wanita ke dalam klub perahunya. Gelar Head of the River pertama untuk tim perahu wanita Kolese Jesus didapatkan pada kejuaraan Torpids dari tahun 1980 hingga 1983. Tahun 1993, tim dayung delapan wanita memenangkan kejuaraan Torpids dan Eights Week di divisi pertama, sebuah prestasi yang membuat para pendayung wanita Kolese Jesus disebutkan dalam Jesus College Record sebagai perjuangan "bukan hanya sebagai tim terbaik dalam satu dasawarsa, tetapi sebagai tim terbaik selama tiga dasawarsa", untuk semua cabang olahraga. Tim dayung wanita Kolese Jesus juga memenangkan Novices' Trophy di kejuaraan Wallingford Regatta pada tahun yang sama. Semenjak itu, tim dayung delapan wanita Kolese Jesus belum pernah lagi merebut kembali gelarnya tersebut. Setelah beberapa tahun sempat berada di divisi ketiga, akhirnya pada tahun 2011 kembali ke divisi kedua dan berada di posisi dua belas pada kejuaraan Eight Week.
Struktur organisasi dan keuangan
Semua alumni kolese yang pernah ikut tim dayung dalam naungan Klub Perahu Kolese Jesus dinobatkan sebagai Ordinary Member of the Boat Club, sebuah status yang akan didapatkan setelah sebulan mereka lulus. Klub Perahu Kolese Jesus dijalankan oleh sebuah komite yang terdiri dari seorang presiden, kapten perahu tim putra dan tim putri, wakil kapten tim putra dan tim putri, kapten tim dayung delapan, bendahara, sekretaris, petugas keamanan gudang kapal, petugas perlengkapan, dan dua orang sekretaris sosial. Komite bertugas selama satu tahun, dimulai pada hari minggu pekan keenam Trinity Term (sehari setelah hari terakhir kejuaraan Eight Week). Anggota senior Klub Perahu Kolese Jesus adalah Peter Mirfield, seorang Fellow dan guru hukum di Kolese Jesus.
Kolese menggunakan sebagian iuran mahasiswa untuk mendanai kegiatan sosial dan olahraga. Alokasi untuk olahraga, termasuk di dalamnya olahraga dayung diawasi oleh Committee of Amalgamated Clubs (Komite Klub Gabungan) yang memiliki perwakilan dari Junior and Middle Common Rooms (untuk program sarjana dan pasca sarjana) dan juga dari klub olahraga kolese.
Para alumni dari Kolese Jesus yang dulunya pernah ikut klub ketika masih aktif sebagai mahasiswa dapat bergabung ke dalam Klub Cadwallader. Klub Perahu Kolese Jesus yang direvitalisasi tahun 1974 selalu menyelenggarakan makan malam tahunan untuk seluruh anggota, pada malam tersebut Klub Perahu Kolese Jesus menerima sumbangan yang akan disalurkan untuk badan amal ''Cadwallader Trust. Cadwallader Trust'' sendiri telah didaftarkan sebagai badan amal resmi sejak Desember 1982 dan mendanai kegiatan dayung untuk alokasi anggaran belanja modal dan biaya pelatihan. Pada laporan tahunan yang dikeluarkan tanggal 5 April 2008, dilaporkan pengeluaran dari badan amal Cadwallader Trust adalah sebesar £19.001. Anggota dari Klub Cadwallader telah membantu penyediaan perahu dan dayung untuk tim dayung delapan putra dan putri. Pada hari sabtu pada kejuaraan Eight Week tahun 2008, Cadwallader Trust menyumbangkan sebuah perahu untuk nomor perlombaan dayung empat yang diberi nama Cadwallader. Anggota Klub Cadwallader juga merupakan anggota non-voting dari Klub Perahu Kolese Jesus.
Pendayung
Seorang stroke (pendayung yang berada paling dekat dengan buritan perahu) dari Klub Perahu Kolese Jesus, D. W. Griffith hadir pada pertemuan perdana Oxford University Boat Club (Klub Perahu Universitas Oxford) pada tanggal 23 April 1839. Namun, para pendayung dari Kolese Jesus tidak sering ikut ambil bagian pada perlombaan dayung tingkat universitas di abad ke-19. Menurut catatan terakhir dari Sherwood, tidak ada mahasiswa dari Kolese Jesus yang duduk sebagai pengurus di Oxford University Boat Club (Klub Perahu Universitas Oxford) di rentang tahun 1839 dan 1899. Dua orang mahasiswa Kolese Jesus, yaitu W. S. Thompson dan E. W. Davies (coxswain/juru mudi) merupakan bagian dari tim dayung Oxford yang kalah pada edisi kedua kejuaraan The Boat Race tahun 1836. Antara tahun 1858 dan 1899, diketahui ada tujuh orang mahasiswa Kolese Jesus ikut seleksi masuk menjadi tim dayung Universitas Oxford untuk kejuaraan The Boat Race, tetapi tidak terpilih. Sejak itu, perwakilan dari Kolese Jesus mulai lebih sering ikut dan terpilih untuk mewaklili Universitas Oxford di ajang The Boat Race, mereka diantaranya adalah: M. L. Thomas dan D. R. Glynne Jones (1952), M.L. Thomas (Presiden, 1953), Boris Mavra (1992, 1993 dan 1995), peraih medali perak Olimpiade 2004 asal Kanada Barney Williams (2005 dan 2006), dan Brodie Buckland (2007). Justin Hutchinson terpilih sebagai pendayung cadangan untuk tim dayung Oxford, disebut dengan istilah "Isis", pada ajang The Boat Race tahun 2002 dan 2003. Tim Farquharson dan Tom Commins, keduanya adalah mahasiswa Ilmu Teknik, ikut ajang The Boat Race tahun 2009 dan 2015 juga sebagai pendayung cadangan. Beberapa pendayung wanita juga berhasil mendapatkan penghargaan Blue (penghargaan bagi atlet yang bertanding di tingkatan yang tinggi) atas pencapaiannya bertanding melawan tim Cambridge di ajang Women's Boat Race, mereka tersebut adalah: Anna Bean dan Ann Bevitt (1989), Louise Sanford (1997), dan Claire Weaver (1998).
Beberapa orang terkenal juga ikut klub dayung saat mereka masih berstatus sebagai mahasiswa di Kolese Jesus. Ahli sejarah Albert Pollard, dulunya beliau adalah kapten kapal Kolese Jesus di tahun 1890, sebelumnya ikut tergabung dalam tim dayung hingga tahun 1889. Alwyn Williams (kelak menjadi Uskup Durham) adalah mahasiswa di Kolese Jesus dari tahun 1906 hingga 1911 dan juga pernah menjadi kapten kapal. Mantan kapten kapal lainnya adalah James Page ("Freddie") yang menjadi sekretaris dari Amateur Rowing Association (Asosiasi Dayung Amatir di Britania) dari tahun 1952 hingga 1972 dan juga menjadi pelatih dayung untuk Klub Perahu Oxford dan Cambridge. Maurice Jones (kelak menjadi Kepala Kolese St David's, Lampeter) dulunya dalah seorang coxswain (juru mudi), begitu juga dengan Gordon Roe (Uskup Huntingdon) dan ahli kimia Frank Greenaway. John Sankey (kemudian menjadi Lord Chancellor) pernah bertanding di kejuaraan Torpids dan membawa tim Kolese Jesus turun empat peringkat. Sementara itu, penyanyi bariton David Ffrangcon Davies membawa tim dayung Kolese Jesus naik lima peringkat pada kejuaraan Torpids dan naik empat peringkat pada kejuaraan Eights Week. Penerima gelar Victoria Cross Angus Buchanan tahun 1916 atas jasanya di Perang Dunia I, tercatat pernah tergabung dalam klub dayung di tahun 1919. Anton Muttukumaru (Komandan Angkatan Darat Sailan) juga pernah ikut mendayung di posisi bow (pendayung yang berada di posisi dekat haluan perahu).
Kapal tongkang kolese
Pihak Kolese Jesus mulai menambatkan kapal tongkangnya ke tepi sungai dekat Christ Church Meadow dari 1839 dengan tujuan agar dapat digunakan pendayung untuk mengganti pakaian atau untuk para penonton menyaksikan pertandingan dan fungsi sosial lainnya. Kolese Jesus berbagi kapal tongkang bersama Kolese New, Kolese St John's, dan Kolese Pembroke setelah tahun 1857. Pada tahun 1911, Kolese Jesus membeli kapal tongkangnya sendiri dari perusahaan kapal Salters Steamers dengan harga 940 pound sterling, 14 shilling, dan 8 pence (senilai £0 di tahun 2022). Kapal tongkang tersebut sebelumnya dimiliki oleh salah satu Livery Company di City of London dan sering digunakan untuk Lord Mayor's Show ketika sedang dilakukan dengan menyusuri Sungai Thames. Setelah tenggelam di tahun 1955, kapal tongkang tersebut diangkut dan diperbaiki. Pihak Kolese mengganti kapal tongkang tersebut dengan sebuah gudang kapal yang digunakan bersama dengan Kolese Keble. Kapal tongkang tersebut akhirnya dipindahkan kembali ke Maidenhead, tempat kapal tongkang tersebut diperbaiki. Kapal tongkang dikembalikan ke Oxford tahun 1987, tetapi mengalami kerusakan parah akibat kebakaran di bulan Januari 1988. Setelah dilakukan pemugaran, kapal tongkang tersebut dipindahkan ke Richmond Upon Thames dan ditambatkan ke Jembatan Richmond dan berfungsi sebuah restoran terapung. Kapal tongkang tersebut didekorasi sedemikian rupa dengan warna khas Kolese Jesus, yaitu hijau dan putih dengan lambang naga merah Wales di haluan kapal. Namun, sejak tahun 2009 restoran terapung tersebut telah diwarnai ulang dengan warna biru.
Referensi
Bibliografi
Jam gajah
Jam gajah adalah model jam air yang ditemukan oleh rekayasawan Islam abad pertengahan Ismail al-Jazari (1136-1206). Desainnya dirinci dalam bukunya, The Book of Knowledge of Ingenious Mechanical Devices.
Pemameran kemultibudayaan
Setelah menyelesaikan pengembangan dan pembangunan jam gajahnya, Al-Jazari menulis: "Gajah mewakili budaya India dan Afrika, dua naga mewakili budaya Cina, burung phoenix mewakili budaya Persia, karya air mewakili budaya Yunani, dan sorban mewakili budaya. budaya Islam,” mengungkapkan mentalitas multikulturalnya.
Mekanisme
Mekanisme waktu didasarkan pada baskom berisi air yang tersembunyi di dalam gajah. Di dalam ember ada mangkuk yang dalam mengambang di air, tetapi dengan lubang kecil di tengahnya. Mangkuk membutuhkan waktu setengah jam untuk mengisi melalui lubang ini. Dalam proses penenggelaman, mangkok menarik seutas tali yang menempel pada mekanisme jungkat-jungkit di menara di atas gajah. Ini melepaskan bola yang jatuh ke mulut seekor ular, menyebabkan ular itu berguling ke depan, yang menarik mangkuk yang cekung keluar dari air melalui tali. Pada saat yang sama, sistem senar menyebabkan sosok di menara mengangkat tangan kiri atau kanan dan pawang (pengendara gajah di depan) memukul genderang. Ini menunjukkan setengah atau jam penuh. Selanjutnya, ujung ular kembali. Siklus kemudian berulang, selama bola tetap berada di reservoir atas untuk memberi daya pada pengosongan mangkuk.
Passage of temporal hours
Fitur inovatif lain dari jam ini adalah bagaimana ia mencatat berlalunya jam sementara, yang berarti bahwa laju aliran harus diubah setiap hari agar sesuai dengan panjang hari yang tidak merata sepanjang tahun. Untuk mencapai hal ini, jam memiliki dua tangki. Tangki atas terhubung ke mekanisme penunjuk waktu dan bagian bawah terhubung ke pengatur kontrol aliran. Saat fajar menyingsing, keran dibuka dan air mengalir dari tangki atas ke tangki bawah melalui pengatur pelampung yang mempertahankan tekanan konstan di tangki penerima.
Pembuatan ulang masa kini
Beberapa reproduksi modern Jam Gajah telah dibuat oleh organisasi 1001 Inventions. Reproduksi ini ditampilkan sebagai bagian dari pertunjukan sains pendidikan 1001 Inventions yang telah berkeliling dunia sejak tahun 2006. Selama kunjungan ke London Science Museum pada Januari 2010, jurnalis BBC Nick Higham menggambarkan replika Jam Gajah setinggi lima meter yang diproduksi. oleh 1001 Penemuan sebagai "luar biasa".
Reproduksi kerja ukuran penuh modern dapat ditemukan sebagai pusat perhatian di Ibn Battuta Mall, sebuah pusat perbelanjaan di Dubai, Uni Emirat Arab. Reproduksi kerja lainnya dapat dilihat di luar Musée d'Horlogerie du Locle, Château des Monts, di Le Locle, Swiss. Yang lain dapat ditemukan di Museum of Sciene and Technology in Islam di King Abdullah University of Science and Technology di Arab Saudi.
(410649) 2008 SO
2008 SO adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.234, sementara magnitudo mutlaknya adalah 20.7.
Pembentukan
Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Milind Deora
Milind Deora adalah seorang politikus India dan mantan Menteri Komunikasi & Teknologi Informasi dan Perkapalan. Ia adalah anggota Lok Sabha ke-15, dewan rendah Parlemen India, dari daerah pemilihan Mumbai Selatan dan juga presiden komite kongres regional Mumbai.
Irianjaya areolaris
Irianjaya areolaris adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Irianjaya, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
IFG Life
PT Asuransi Jiwa IFG (berbisnis dengan nama IFG Life) adalah bagian dari Indonesia Financial Group yang bergerak di bidang asuransi jiwa. Untuk mendukung kegiatan bisnisnya, hingga akhir tahun 2021, perusahaan ini memiliki 21 kantor perwakilan yang tersebar di seantero Indonesia.
Sejarah
Pada bulan November 2021, perusahaan ini menjalin kerja sama koasuransi dengan Mandiri Inhealth. Pada bulan November 2021 juga, perusahaan ini mendapat tambahan modal sebesar Rp 20 triliun dari pemerintah Indonesia. Pada bulan Desember 2021, perusahaan ini memulai proses pengalihan portofolio dan aset dari Jiwasraya.
White Castle
White Castle adalah waralaba rumah makan siap saji hamburger tertua di Amerika Serikat. Ciri khasnya adalah hamburger berbentuk kotak yang bernama "sliders" atau "slyders". Harganya 5 sen sampai tahun 1940-an, dan kemudian dinaikkan menjadi 10 sen namun ukurannya mengecil. Rumah makan White Castle biasanya berwarna putih dengan menara kecil yang menyerupai puri.
White Castle didirikan oleh Walter Anderson pada 1921 di Wichita, Kansas. Billy Ingram kemudian bekerja sama dengan Anderson untuk mendirikan cabang-cabang White Castle di berbagai tempat. Pada saat itu, orang AS takut makan daging sapi karena novel Upton Sinclair tahun 1906 yang berjudul The Jungle mengenai industri pengolahan daging yang tidak bersih. Ingram dan Anderson mengubah pandangan masyarakat dengan rumah makan yang bersih, dicat putih, kursi dan meja dari baja tahan karat, dan pegawai yang berseragam putih.
Anderson mengembangkan metode untuk memasak hamburger dengan cepat dan segar, dari daging sapi cincang yang dicampur bawang, dibentuk menjadi bola oleh mesin, dipanggang, dimasukkan ke dalam roti bersama acar. Saus tomat atau mustard ditambahkan oleh pelanggan sendiri. Saat ini metode Anderson tidak lagi digunakan, karena White Castle menggunakan hamburger beku dari Swift & Co.
Surah Nūh
Surah Nuh (bahasa Arab:نوح, "Nuh") adalah surah ke-71 dalam al-Qur'an. Surah ini tergolong surah Makkiyah yang terdiri atas 28 ayat. Dinamakan dengan surat Nuh karena surat ini seluruhnya menjelaskan ajakan, pengaduan dan doa Nabi Nuh terhadap kaumnya.
Terjemahan
Dengan nama Allah Yang Maha Pengasih, Maha Penyayang.
Damoetas nitidus
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Queensland, New South Wales.
(10302) 1989 ML
(10302) 1989 ML adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.137, sementara magnitudo mutlaknya adalah 19.3.
Pembentukan
Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Formula Satu musim 2020
Formula Satu musim 2020 adalah sebuah kejuaraan balap mobil Formula Satu, dan musim ini menandai penyelenggaraan yang ke-71 dari Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu. Musim ini menandai peringatan 70 tahun Kejuaraan Dunia Pembalap Formula Satu yang pertama. Kejuaraan ini diakui oleh badan pengelola olahraga bermotor internasional, yakni Federasi Otomotif Internasional (FIA), sebagai kelas tertinggi kompetisi untuk balap mobil roda terbuka. Pembalap dan tim dijadwalkan bersaing masing-masing untuk memperebutkan gelar Juara Dunia Pembalap dan Juara Dunia Konstruktor.
Kejuaraan Dunia ini pada awalnya dijadwalkan dimulai pada bulan Maret, tetapi ditunda sampai dengan bulan Juli setelah terjadinya pandemi COVID-19. Musim ini pada awalnya akan menjadi musim terpanjang di dalam sejarah ajang Formula Satu, dengan 22 Grand Prix, tetapi beberapa lomba dibatalkan dan beberapa lomba baru ditambahkan untuk menggantikannya, dengan total 17 lomba dikonfirmasi yang akan dilangsungkan. Musim ini dimulai pada bulan Juli dengan Grand Prix Austria 2020, dan telah berakhir pada tanggal 13 Desember 2020, dengan Grand Prix Abu Dhabi. Karena pandemi COVID-19, delapan putaran pertama Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2020 dijalankan secara tertutup, dengan sisa balapan yang dijalankan dengan kapasitas yang berkurang, atau juga secara tertutup, karena gelombang kedua dari pandemi COVID-19.
Lewis Hamilton dan tim Mercedes masing-masing adalah Juara Dunia Pembalap dan Juara Dunia Konstruktor bertahan, setelah mereka berdua berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia yang keenam untuk mereka pada tahun. Di Grand Prix Emilia Romagna 2020, tim Mercedes berhasil mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor yang ketujuh secara berturut-turut, dan menjadikannya sebagai satu-satunya tim yang mampu memenangkan tujuh gelar Kejuaraan Dunia secara berturut-turut, memecahkan rekor yang sebelumnya dipegang oleh tim Ferrari dari musim 1999 hingga musim 2004. Tim Mercedes juga berhasil mempertahankan rekor sebagai satu-satunya tim yang berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia pada era turbo-hibrida.
Pembalap sesi latihan bebas
Sebenarnya, Schumacher dan Callum Ilott telah dijadwalkan untuk tampil di dalam sesi latihan bebas pertama untuk Grand Prix Eifel 2020, masing-masing mengendarai mobil untuk tim Alfa Romeo Racing dan Haas, tetapi sesi itu telah dibatalkan karena kondisi cuaca yang teramat sangat buruk. Robert Shwartzman juga telah dijadwalkan untuk tampil pada sesi latihan bebas pertama untuk Grand Prix Abu Dhabi 2020, dengan mengendarai mobil untuk tim Haas. Namun, dia tidak muncul di dalam daftar entri.
Perubahan tim
Scuderia Toro Rosso akan mengadopsi nama "AlphaTauri" sebagai nama konstruktor mereka. Nama ini berasal dari label fashion perusahaan induk Red Bull.
Perubahan pembalap
Esteban Ocon menandatangani kontrak dengan tim Renault, menggantikan posisi Nico Hülkenberg. Robert Kubica meninggalkan tim Williams di akhir musim 2019, dan bergabung bersama dengan tim Alfa Romeo Racing sebagai pembalap cadangan. Nicholas Latifi, runner-up Kejuaraan FIA Formula 2 musim 2019, telah ditetapkan untuk menggantikan posisinya.
Perubahan pertengahan musim
Sehari sebelum akhir pekan Grand Prix Britania, pembalap Racing Point, yaitu Sergio Pérez, dinyatakan positif terkena coronavirus SARS-2 dan tidak ikut balapan. Sejalan dengan persyaratan pemerintah Inggris, bagi mereka yang menderita penyakit ini untuk melakukan isolasi diri selama sepuluh hari, Perez juga melewatkan Grand Prix Ulang Tahun ke-70. Dia digantikan oleh Nico Hülkenberg untuk kedua balapan tersebut, yang sebelumnya telah membalap untuk tim pendahulu Racing Point, yakni Force India, pada musim 2012 dan dari musim 2014 hingga musim 2016, dan terakhir membalap di dalam ajang Formula Satu di Grand Prix Abu Dhabi 2019. Hasil tes virus korona SARS-2 Pérez dinyatakan negatif seminggu sebelum akhir pekan Grand Prix Spanyol, dan dia diperbolehkan untuk membalap lagi oleh FIA. Rekan setim Pérez di dalam tim Racing Point, yaitu Lance Stroll, merasa sakit sebelum Grand Prix Eifel, dan dinyatakan positif mengidap virus corona SARS-2 pada hari perlombaan. Hülkenberg dipanggil kembali oleh tim Racing Point, untuk menggantikan posisi Stroll.
Setelah Romain Grosjean mengalami luka bakar di tangannya dalam kecelakaan di Grand Prix Bahrain, tim Haas mempromosikan pembalap tes mereka, yaitu Pietro Fittipaldi, untuk melakukan debutnya di Grand Prix Sakhir. Grosjean juga akan absen di Grand Prix Abu Dhabi karena pemulihannya setelah kecelakaan di Grand Prix Bahrain. Fittipaldi akan berlomba lagi untuk tim ini. Lewis Hamilton dinyatakan positif SARS-CoV-2 sebelum Grand Prix Sakhir dan terpaksa absen. Dia akan digantikan oleh George Russell, dengan Jack Aitken yang menggantikan posisi Russell di dalam tim Williams. Hamilton kembali lagi ke dalam tim Mercedes untuk mengakhiri musim ini di Grand Prix Abu Dhabi 2020, setelah dia dites negatif untuk virus corona, dengan Russell yang kembali lagi ke tim Williams.
Kalender
Pada awalnya, Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2020 akan dijalankan dengan dua puluh dua Grand Prix. Namun, F1 merevisi ulang jadwal lomba setelah terjadinya pandemi COVID-19. Setiap perlombaan akan dijalankan melebihi jumlah putaran minimum yang melebihi jarak total 305 km (189,5 mi). Sesuai dengan regulasi olahraga ini, minimal delapan balapan harus diadakan agar musim ini bisa disebut sebagai sebuah Kejuaraan Dunia.
Halicnemia patera
Halicnemia patera adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Halicnemia dan famili Heteroxyidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1864 oleh Bowerbank.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Halicnemia patera juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Formula Satu musim 2020
Kalender
Lomba berikut ini pada awalnya masuk ke dalam kalender Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2020 yang dikeluarkan oleh World Motor Sport Council, tetapi dibatalkan atau akan dijadwalkan ulang karena pandemi COVID-19:
Peraturan olahraga
Tim akan diberikan kuota tambahan dari beberapa komponen unit daya untuk mengimbangi meningkatnya tuntutan untuk berlomba dua puluh dua balapan.
Pembalap yang berpartisipasi di dalam sesi latihan bebas akan berhak mendapatkan poin FIA Super License tambahan. Setiap pembalap yang menyelesaikan minimal 100 km (62 mi) selama sesi latihan bebas akan menerima titik Lisensi Super FIA tambahan dengan ketentuan bahwa mereka tidak melakukan pelanggaran mengemudi. Pembalap hanya dapat memperoleh sepuluh poin FIA Super License per tahun dari sesi latihan bebas. Aturan seputar desain helm dilonggarkan, dengan para pembalap yang diizinkan untuk mengubah desain mereka sebanyak yang mereka inginkan di antara balapan, setelah sebelumnya dibatasi pada desain dasar dan satu perubahan desain besar yang diizinkan (tidak termasuk perubahan kecil) sejak musim 2015.
Sebagai hasil dari kalender yang diperluas, maka dua tes pra-musim yang akan berlangsung di Sirkuit Catalunya akan dikurangi panjangnya masing-masing dari empat hari menjadi hanya selama tiga hari saja, sementara dua tes di pertengahan-musim yang berlangsung di Sirkuit Internasional Bahrain dan Sirkuit Catalunya pada musim 2019 telah dihentikan. Tim tidak lagi diizinkan untuk menyembunyikan mobil mereka selama sesi pengujian. Jumlah waktu di mana mekanik mobil tidak diizinkan untuk mengerjakan mobil telah diperpanjang, dari yang semula hanya selama delapan jam saja, namun kini berubah menjadi total selama sembilan jam.
Aturan seputar lompatan dimulai dan jembatan timbang telah dilonggarkan, dengan pengawas perlombaan yang sekarang dapat memberikan hukuman yang lebih ringan, karena melewatkan jembatan timbang dan lompatan dimulai.
Pergantian pertengahan musim
Mulai dari Grand Prix Italia 2020, para pembalap hanya diperbolehkan untuk menjalankan satu mode mesin saja, mulai dari awal sesi kualifikasi, hingga akhir balapan. Namun, para pembalap masih tetap diperbolehkan untuk menggunakan tenaga listrik untuk powertrain selama balapan akhir pekan berlangsung.
Respon awal
Musim ini sangat terganggu oleh pandemi Covid-19; pada awal musim, Grand Prix Tiongkok diumumkan akan ditunda karena pandemi COVID-19 di Tiongkok.
Tim Ferrari dan AlphaTauri, yang berbasis di Italia, khawatir akan penyebaran penyakit tersebut dan pengaruhnya terhadap Kejuaraan Dunia. Namun, tes pra-musim di Barcelona, Spanyol, tetap digelar sesuai dengan rencana, dan diikuti oleh semua tim, dengan semua tim dan pembalap yang telah berhasil menyelesaikan tes pra-musim yang berlangsung selama enam hari.
Ross Brawn, direktur pelaksana olahraga ini, secara resmi mengumumkan bahwa sebuah Grand Prix tidak akan digelar jika ada salah satu tim yang dilarang masuk ke dalam negara penyelenggara, namun balapan akan tetap berjalan jika ada salah satu tim yang lebih memilih untuk tidak memasuki salah satu negara penyelenggara. Pada awal bulan Maret 2020, para penyelenggara Grand Prix Bahrain secara resmi menyatakan bahwa balapan tersebut "hanya untuk peserta [saja]", dan tidak ada satu pun penonton yang diperbolehkan.
Penundaan dan pembatalan balapan
Grand Prix Australia diharapkan untuk tetap digelar, dan semua tim dan para pembalap telah tiba di venue tersebut sesuai rencana. Hanya tiga hari sebelum perlombaan digelar, McLaren mengumumkan pengunduran diri mereka setelah salah seorang anggota tim dinyatakan positif terkena virus COVID-19. Ini menyebabkan dibatalkannya gelaran Grand Prix Australia pada keesokan paginya. Kemudian, pada hari itu juga, telah diumumkan bahwa Grand Prix Bahrain 2020 akan ditunda tanpa batas waktu, bukan ditutup untuk penonton, seperti halnya Grand Prix Vietnam yang perdana.
Formula Satu dan FIA merilis pernyataan bersama, yang mengatakan bahwa mereka "berharap untuk memulai Kejuaraan [Dunia FIA Formula Satu] di Eropa pada akhir Mei", tetapi garis waktu ini "akan ditinjau secara teratur". Pada 19 Maret, FIA secara resmi mengumumkan bahwa Grand Prix Belanda, Spanyol, dan Monako, ditunda tanpa batas waktu karena pandemi. Dalam pernyataannya, FIA telah mengatakan bahwa mereka sekarang berharap untuk memulai musim ini "segera setelah aman untuk melakukannya setelah Mei", dan situasinya akan terus dipantau. Pihak panitia penyelenggara balapan Grand Prix Monako, yaitu Automobile Club de Monaco, mengklarifikasi bahwa Grand Prix Monako telah dibatalkan. Ini berarti bahwa Formula Satu tidak akan balapan di Monako untuk pertama kalinya sejak musim 1954. Empat hari kemudian, pihak panitia Grand Prix Azerbaijan mengumumkan bahwa balapan tersebut telah ditunda tanpa batas waktu.
Pada awal bulan April, pihak panitia Grand Prix Kanada mengumumkan penundaan balapan. Kemudian, di bulan itu juga, pihak panitia penyelenggara balapan Grand Prix Prancis secara resmi mengonfirmasi bahwa balapan tidak akan diadakan pada 2020, dan direktur pelaksana Sirkuit Silverstone menyatakan bahwa jika Grand Prix Inggris 2020 tetap berjalan, maka balapan itu tidak akan ada penonton. Pada bulan Mei, pihak panitia penyelenggara balapan Grand Prix Hungaria secara resmi telah mengumumkan bahwa balapan mereka nantinya juga digelar tanpa penonton. Rencana olahraga ini untuk melanjutkan kompetisi menyerukan larangan motorhome tim dan rezim pengujian yang kaku untuk menghentikan wabah virus ini.