cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Topan Doksuri (2017)
Riwayat meteorologis
Selama tanggal 9 September. Joint Typhoon Warning Center (JTWC) mulai memantau gangguan tropis yang telah berkembang sekitar 836 km barat-barat laut Provinsi Samar Timur. Pada hari berikutnya, Badan Meteorologi Jepang (JMA) mengklasifikasikan sistem tersebut sebagai depresi tropis yang lemah. Enam jam kemudian, JMA mulai mengeluarkan imbauan tentang depresi saat angin berkecepatan 55 km/h. Pada 21:00 UTC tanggal 11 September, JTWC mengikuti, memberikan penunjukan 21W. JMA meng-upgrade 21W menjadi badai tropis selama 12 September, memberikan nama Doksuri, badai urutan kesembilan belas dari musim topan 2017. Pada tanggal 13 September, ilian yang kuat telah bertahan di dekat pusat peredaran tingkat rendah (LLCC) bersama dengan pita konvektif yang dalam dan fitur mata gelombang mikro yang digambarkan "compang-camping". Hal tersebut mendorong JTWC untuk mengklasifikasikan Doksuri sebagai badai tropis. Sekitar enam jam kemudian, LLCC Doksuri menjadi jelas, dan Doksuri menguat menjadi badai tropis yang parah dari JMA.
Pada tanggal 14 September, konveksi yang kuat ditemukan di selatan LLCC-nya saat pita konvektif mulai membungkus menjadi mata topan yang baru lahir. Doksuri menguat menjadi topan setara Kategori 1. Sekitar waktu ini, Doksuri sudah berada di kawasan dengan angin geser vertikal rendah bersama dengan suhu permukaan laut yang hangat sekitar 30 –. JMA mengikutinya untuk meningkatkan Doksuri menjadi topan pada pukul 12:00 UTC di hari yang sama. Dengan mata yang berkembang perlahan dengan ilian tetap di sekitar LLCC-nya, Doksuri menguat menjadi topan setara Kategori 2.
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Empat Lawang
Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Empat Lawang (disingkat DPRD Empat Lawang) adalah lembaga legislatif unikameral yang menjadi mitra kerja Pemerintah Kabupaten Empat Lawang, Sumatra Selatan. DPRD Empat Lawang memiliki 35 anggota yang tersebar di 11 partai politik, dengan perolehan suara mayoritas diraih oleh Partai Amanat Nasional.
Pimpinan Dewan
Pimpinan DPRD Kabupaten Empat Lawang terdiri atas satu orang ketua dan dua orang wakil ketua yang berasal dari partai politik yang memiliki suara terbanyak di dewan.
Komposisi Anggota
Berikut ini adalah komposisi anggota DPRD Kabupaten Empat Lawang dalam dua periode terakhir.
Daerah Pemilihan
Pada Pemilu 2019, pemilihan DPRD Kabupaten Empat Lawang dibagi kedalam 4 daerah pemilihan (dapil) sebagai berikut:
Daftar Anggota
Berikut adalah daftar anggota DPRD Kabupaten Empat Lawang periode 2019-2024.
Stasiun Jūkujō
Stasiun Jūkujō (十九条駅) adalah sebuah stasiun kereta api di kota Mizuho, Prefektur Gifu, Jepang, yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta Tarumi Railway.
Jalur
Stasiun Jūkujō adalah sebuah stasiun di Jalur Tarumi, dan berjarak 5.5 kilometer dari terminus jalur tersebut di Ōgaki.
Penawaran Beijing untuk Olimpiade Musim Dingin 2022
Sejarah
Komite Olimpiade Tiongkok mencalonkan Beijing sebagai kota kandidat untuk Olimpiade Musim Dingin 2022 pada 3 November 2013. Selain itu, Zhangjiakou menjadi kota bersama dalam penawaran tersebut. Zhangjiakou terletak 190 km barat laut Beijing.
Tawaran sebelumnya
Beijing sebelumnya mencalonkan diri untuk menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Panas 2000, tetapi kalah dari Sydney. Setelah itu Beijing mengajukan diri dan berhasil menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Panas 2008.
Tempat
Komite Penawaran Olimpiade Beijing meluncurkan rencana tata letak gimnasium untuk Olimpiade Musim Dingin 2022 pada 20 Februari 2014: lima acara es akan diadakan di pusat Olimpiade, Stadion Dalam Ruangan Ibu Kota dan Pusat Olahraga Wukesong Beijing. Kompetisi untuk luge, bobsleigh, dan ski alpine akan diadakan di daerah Gunung Xiaohaituo di barat laut Beijing, 90 kilometer dari pusat kota. Semua acara ski lainnya akan diadakan di Taizicheng Area di Distrik Chongli, Zhangjiakou, 220 kilometer dari pusat kota Beijing dan 130 kilometer dari Kawasan Pegunungan Xiaohaituo.
Kurangnya masalah salju
Kurangnya salju dikutip oleh IOC sebagai masalah dalam upaya Beijing. Kedalaman salju rata-rata di Yangqing, tempat kompetisi ski akan diadakan, adalah lima sentimeter.
Masalah hak asasi manusia
Sebuah studi di Universitas Chicago menganalisis kemajuan Agenda IOC 2020 untuk menuntut negara tuan rumah memiliki undang-undang perburuhan yang adil. Disimpulkan bahwa penerimaan tawaran Beijing merusak inisiatif ini.
2 Korintus 11
2 Korintus 11 (atau II Korintus 11, disingkat 2Kor 11) adalah bagian surat rasul Paulus yang kedua kepada jemaat di Korintus dalam Perjanjian Baru di Alkitab Kristen. Dikarang oleh rasul Paulus dan Timotius.
Struktur
Pembagian isi pasal:
Ayat 4
Referensi silang: Galatia 1:9. Pengajar-pengajar sesat mungkin mengatakan bahwa penyataan alkitabiah itu benar, tetapi pada saat yang sama mereka juga mengatakan bahwa mereka memiliki penyataan dan pengetahuan tambahan di luar yang alkitabiah yang setara dengan kekuasaan Alkitab dan absah bagi jemaat secara keseluruhan. Pengajaran palsu semacam itu biasanya mendatangkan suatu sinkretisme antara iman Kristen dengan agama-agama atau filsafat-filsafat lain. Hal ini akan mengakibatkan kesalahan berikut:
Ayat 32-33
Kisah ini juga dicatat pada Kisah Para Rasul 9:25 dan surat Galatia pasal 1:17. Raja Aretas (Harithat IV) yang wafat pada tahun 40 memerintah dari tahun 9 sampai 40 M. Sejarawan Flavius Yosefus mencatat detail perselisihan antara raja Aretas dengan raja Herodes Antipas mengenai perbatasan. Yosefus menuliskan Aretas sebagai "raja Arabia Petrea". Kaisar Romawi Tiberius berpihak kepada Herodes Antipas dan memerintahkan Vitellius, prokonsul di Suriah, "untuk berperang melawan Aretas." Dalam perjalanan Vitellius menerima komunikasi yang mengabarkan kematian Tiberius, maka ia menarik kembali tentaranya. Tiberius wafat pada tanggal 16 Maret 37 dan pada saat itu Damaskus berada di bawah kekuasaan Kekaisaran Romawi dan dipimpin oleh Vitellius. Raja Aretas wafat pada tahun 40 sehingga lolosnya Paulus dari Damaskus terjadi antara tahun 37 dan 40. Belum jelas kapan Aretas menerima kuasa atas Damaskus dari Kaisar Caligula dalam penyelesaian kasus di Suriah. Pemerintahan Areta di Damaskus dapat berawal dari tahun 37 berdasarkan penemuan arkeologi berupa mata uang logam. Dosker menulis: "Waktu Tiberias wafat pada tahun 37, dan mengingat urusan Arabia sudah tuntas pada tahun 39, jelas bahwa pertobatan Paulus terjadi antara tahun 34 dan 36. Tanggal ini kemudian menjadi pasti berkat sebuah koin dari Damaskus, dengan gambar raja Aretas dan tahun "101". Jika tahun itu mengacu pada era Pompian, berarti sama dengan tahun 37 M, sehingga pertobatan Paulus terjadi pada tahun 34. "
Namlea, Namlea, Buru
Namlea adalah sebuah desa di Kecamatan Namlea, Kabupaten Buru, Provinsi Maluku.
Watashi ga Ren'ai dekinai Riyuu
Watashi ga Ren'ai dekinai Riyuu (私が恋愛できない理由) adalah serial drama televisi Jepang yang ditayangkan di jaringan televisi Fuji Television dari 17 Oktober hingga 19 Desember 2011. Serial drama ini dibintangi Karina, Yuriko Yoshitaka, Yuko Oshima, dan Izumi Inamori. Seluruhnya ada 11 episode. Lagu tema di serial drama ini adalah Love Story oleh Namie Amuro.
FM Towns Marty
FM Towns Marty (エフエムタウンズマーティー) adalah konsol permainan rumahan generasi kelima yang dirilis pada tahun 1993 oleh Fujitsu, secara khusus untuk pasar Jepang. Konsol ini sering diklaim sebagai sistem permainan video rumahan berbasis CD 32-bit pertama, meskipun memiliki bus data 16-bit, seperti Commodore CDTV dan Sega CD yang dirilis sebelumnya, yang keduanya memiliki prosesor Motorola 68000 yang secara internal 32-bit, tetapi dengan bus data 16-bit. Konsol ini dilengkapi dengan drive CD-ROM dan drive disk terpadu. Konsol ini didasarkan pada sistem komputer Fujitsu sebelumnya, FM Towns yang telah dirilis lebih dulu pada tahun 1989. Marty kompatibel dengan game FM Towns yang lebih lama.
Pada tahun 1994 versi baru dari konsol tersebut yang disebut FM Towns Marty 2 (エフエムタウンズマーティー2) telah dirilis. Konsol ini menampilkan cangkang abu-abu yang lebih gelap dan harga baru yang lebih murah (66.000 yen atau 670 USD) tetapi sebaliknya sama dengan Marty pertama. Dipercaya secara luas bahwa FM Towns Marty 2 akan memiliki peningkatan yang mirip dengan FM Towns 2, yang memiliki CPU lebih cepat daripada yang pertama, tetapi hal ini tidak terjadi. Juga telah diperkirakan bahwa Marty 2 memiliki prosesor 486, namun ini juga terbukti palsu.
Ada juga FM Towns Car Marty (エフエムタウンズカーマーティー) untuk dipasang di mobil. Itu sudah termasuk sistem navigasi terpadu dengan panduan audio dan video, dan juga bisa dilepas dari mobil dan dimainkan di rumah. Sebuah kartu IC yang dijual terpisah untuk FM Towns Car Marty memungkinkannya menggunakan VICS (Sistem Indormasi dan Komunikasi Kendaraan), dan kemudian dijual dengan monitor video.
Pintu Suci
Pintu Suci (Porta Sancta) secara tradisional adalah sebuah portal pintu masuk yang terletak di dalam gereja Basilika utama kepausan di Roma. Pintu suci biasanya ditutup dengan mortar dan semen dari dalam sehingga tidak bisa dibuka. Mereka dibuka secara seremonial selama tahun Yubileum yang ditentukan oleh Paus, agar para peziarah yang masuk melalui pintu tersebut dapat memperoleh indulgensi penuh yang terkait dengan perayaan tahun Yubileum dengan saleh.
Pada bulan Oktober 2015, Paus Fransiskus memperluas tradisi dengan meminta setiap Keuskupan Katolik Roma di seluruh dunia menunjuk satu atau lebih Pintu Suci lokal selama Yubileum Luar Biasa Kerahiman, sehingga umat Katolik dapat memperoleh indulgensi penuh yang diberikan selama tahun Yubileum tanpa harus pergi ke Roma.
Bandar Udara Dosso
Bandar Udara Dosso adalah bandar udara yang melayani wilayah Dosso di Niger.
Tatsunori Arai
Tatsunori Arai adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Gedea daoxianensis
Gedea daoxianensis adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Salticidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Gedea dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1992 oleh Song & Gong.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Cina.
Longsor dan banjir Sentani 2019
Longsor dan banjir bandang terjadi di wilayah Sentani, Jayapura sejak tanggal 16 Maret 2019. Bencana ini terjadi karena intensitas hujan yang tinggi dan juga diakibatan gundulnya Pegunungan Cycloops.
Latar belakang & penyebab
Cagar Alam Cycloop termasuk cagar alam terbesar di Indonesia. Kawasan hutan ini memiliki luas 31.479,9 hektar. Perambahan hutan yang memicu banjir ini, sebenarnya telah berlangsung selama 2 dekade. Perambahan hutan di sana telah berlangsung sejak 2003 oleh 753 keluarga atau 43.030 jiwa. BNPB menyebut pegunungan yang mustinya jadi resapan air malah jadi pemukiman sampai pertanian. Hal yang juga memprihatinkan bahwa lahan setempat dibuka untuk pertanian dan kayu besi yang ada di hutan itu dijual untuk jadi arang dan dijual ke restoran-restoran dan warung-warung di Jayapura. Untuk menangani masalah ini, Pemda Jayapura mengeluarkan Perda Perlindungan Kawasan Penyangga Cycloop pada tahun 2015. Namun kenyataannya pada 2018, luasan deforestasi temuan WWF bertambah: 9.470,9 hektar lahan kritis. Banjir bandang sebenarnya pernah terjadi sebelum banjir ini, tepatnya pada tahun 2003 dan 2007, yang memakan korban jiwa dan kerusakan. Banjir pada tahun 2007 menyebabkan kerusakan bangunan yang lebih besar dari banjir ini, hanya saja korban jiwanya lebih kecil dari banjir kali ini. Kejadian pembalakan di atas juga yang membuat Jayapura rawan longsor dan banjir. Pada tahun 2013, di jalur yang sama, banjir terjadi. 1 orang tewas.
Paul Finsen Mayor, Ketua Dewan Adat Papua, mencurigai adanya pembalakan liar di Pegunungan Cycloops, karena dalam banjir bandang terdapat kayu gelondongan. Senada dengan pernyataan di atas, bupati Jayapura Mathius Awoitauw menyatakan bahwa banjir yang terjadi juga merupakan kerusakan di pegunungan.
Kejadian
Beberapa tempo sebelum munculnya banjir ini, kawasan Sentani telah diguyur hujan deras pada pukul 17.00 WIT. Ketika itu, curah hujan ekstrem (235,1 milimeter per hari) memang turun sebelum banjir bandang. Hujan sempat turun secara fluktuatif, sampai pada akhirnya antara pukul 22.00-00.00 hujan deras yang terjadi di sekitar pehuluan di Pegunungan Cycloop menyebabkan longsor menahan alur-alur sungai sehingga dampak banjir ini semakin parah, yang menurut Sutopo Purwo Nugroho, Humas BNPB, ada gelondongan kayu dan bebatuan sedimen yang dialurkan ke hilirnya. Dan memang, di daerah Jalan Doyo di Jayapura, banjir itu membawa sebuah gelondongan kayu besar yang menghalangi jalan. Lebih dari itu, material banjir berupa lumpur setinggi 40-50 meter dan sampah yang berhamburan dari bukit Cycloop juga ikut turun. Banjir ini melanda utara dan selatan Jayapura, dan Sentani dengan luas daerah tangkapan air banjir 15.199,83 hektar. 9 kelurahan di Jayapura menjadi lokasi terdampak banjir. Daerah yang terdampak paling parah ialah kawasan kelurahan Donbosolo, Doyobaru dan Hime Kombe.
Di tempat lain di Jayapura, terjadi pula longsor yang menyebabkan 7 orang meninggal dunia, setelah sebelumnya dikabarkan 4 orang meninggal dunia.
Korban jiwa
Jumlah korban jiwa sejauh ini mencapai 83 orang. 75 orang luka ringan dan 84 orang luka berat. Korban terbanyak berasal dari Distrik Sentani. Adapun korban hilang yang dilaporkan kepada posko-posko setempat berjumlah 74 orang. Namun begitu, dari 74 korban ini masih akan dicocokkan lagi ke 40 jenazah RS Bhayangkara setempat.
Seminggu setelah banjir itu terjadi, pada 25 Maret 2019 sebanyak 112 orang didapati meninggal dunia. 105 orang di Kabupaten Jayapura, dan 7 di Kodya. Per Mei 2019, diketahui 153 orang luka berat, 768 orang luka ringan, dan 17 orang masih belum ditemukan.
1 Korintus 2
1 Korintus 2 (atau "I Korintus 2", disingkat "1Kor 2") adalah bagian surat rasul Paulus yang pertama kepada jemaat di Korintus dalam Perjanjian Baru di Alkitab Kristen. Dikarang oleh rasul Paulus dan Sostenes di Efesus.
Longsor dan banjir Sentani 2019
Respon
Lewat Instagramnya, Presiden Joko Widodo menyampaikan duka citanya yang mendalam kepada keluarga dari korban yang meninggal. Penanganan bencana banjir juga langsung dikerjakan oleh tim gabungan Kementerian PUPR, BNPB dan BPBD Papua, TNI, Polri, relawan dan warga setempat. Sutopo Purwo Nugroho, Humas BNPB, juga menyampaikan 2 arahan presiden lainnya, yakni untuk mengevakuasi korban dan merehabilitasi lahan dan pegunungan agar kejadian serupa ini tak terjadi lagi.
1 Korintus 2
Struktur
Pembagian isi pasal:
Longsor dan banjir Sentani 2019
Respon
Untuk masa tanggap darurat bencana banjir ini, pemerintah menetapkan waktu selama 14 hari.
1 Korintus 2
Ayat 16
aDikutip dari Ayat-ayat Perjanjian Lama lain yang berkaitan adalah ; ; ;. Paulus mengutip ayat yang sama dalam suratnya kepada jemaat di Roma.
Longsor dan banjir Sentani 2019
Respon
Pasca banjir, pemerintah lewat Kemen PU-PR juga telah menyiapkan langkah rehabilitasi dan rekonstruksi. Untuk tahap awal, akan diadakan pengembalian air ke badan-badan sungai dan membuat badan penahan material seperti sabo dam. Juga dilaksanakan penandatangan nota kesepakatan Cagar Alam Cycloop, Danau Sentani, dan DAS Sentani Tami, yang turut pula disaksikan oleh Presiden Jokowi. Terbaru, pada Mei 2019, Cagar Alam Cycloop yang akan direhabilitasi mencapai luas 1.500 hektare. 1.000 hektare ada di dalam kawasan cagar alam, dan 500 hektare ada pada kawasan penyangga. Areal itu tersebar dari Sentani sampai Jayapura. Rehabilitasi itu dipersiapkan oleh Kemenhut lewat Balai Besar Konservasi dan Sumber Daya Alam Papua dengan total anggaran sebanyak Rp 52 miliar. Selain itu, BKSDA Papua akan merekonstruksi kembali patok batas CA Cycloop sepanjang 109 km, yang dikabarkan mulai rusak.
1 Korintus 2
Ayat 16
Memiliki pikiran Kristus artinya mengetahui kehendak-Nya serta rencana dan maksud penebusan-Nya (ayat ). Hal ini berarti menghargai dan memandang segala perkara sesuai dengan cara Allah memandangnya, menilai segala perkara sesuai dengan cara Ia menilainya, mengasihi yang dikasihi-Nya dan membenci yang dibenci-Nya (ayat ; ). Hal ini berarti mengenal kekudusan Allah dan kedahsyatan dosa. Demikianlah, dengan menerima Roh dan menaati Roh itu (ayat ) nilai-nilai dan pandangan hidup orang percaya menjadi berbeda sama sekali dari cara dan hikmat zaman ini (bandingkan: ).
Nam Yoon-su
Nam Yoon-su adalah seorang pemeran dan peragawan asal Korea Selatan. Ia tampil dalam drama seri original Netflix Extracurricular, tvN Birthcare Center dan JTBC Beyond Evil.
Hymedesmia (Hymedesmia) inflata
Hymedesmia (Hymedesmia) inflata adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Hymedesmia dan famili Hymedesmiidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1937 oleh Alander.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Hymedesmia (Hymedesmia) inflata juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Airbus A330neo
Airbus A330neo ("NEO" Singkatan Dari "New Engine Option") Ialah pesawat terbang jet sipil komersial bermesin ganda (twinjet) jarak-menengah-hingga-jauh berkapasitas besar, berbadan lebar (wide body). Pesawat ini dikembangkan oleh Airbus menggunakan bodi Dasar dari Airbus A330 (sekarang A330ceo – "Current Engine Option"/Mesin Pilihan saat ini). Versi pesawat Terbaru dengan Mesin modern yang sebanding dengan yang dikembangkan untuk Boeing 787, diminta oleh Operator A330 Orisinil. Diluncurkan pada tanggal 14 Juli 2014 di Farnborough Airshow, Dijanjikan Lebih hemat bahan bakar sebesar 14% Untuk tiap Kursi Kelas Ekonomi. Pesawat ini secara Eksklusif telah ditenagai oleh Rolls-Royce Trent 7000 dengan bypass ratio ganda, yang membuatnya cukup berbeda dibandingkan pendahulunya.
Hubungan Korea Selatan dengan Mongolia
Hubungan Korea Selatan dengan Mongolia (Монгол, Өмнөд Солонгосын харилцаа, 대한민국-몽골 관계) adalah hubungan luar negeri antara Korea Selatan dengan Mongolia. Kedua negara ini mendirikan hubungan diplomatik pada 26 Maret 1990. Korea Selatan memiliki kedutaan di Ulaanbaatar. Mongolia memiliki kedutaan di Seoul.
Airbus A330neo
Dua versinya didasarkan pada A330-200 dan A330-300: A330-800 yang memiliki jangkauan 8.150 nmi (15.090 km) dengan jumlah 257 penumpang sedangkan A330-900 mencakup 7.200 nmi (13.330 km) dengan 287 penumpang. Pesawat A330-900 melakukan penerbangan perdananya pada 19 Oktober 2017 dan menerima sertifikat tipe EASA pada 26 September 2018; pertama kali dikirim ke TAP Air Portugal pada 26 November 2018 dan mulai beroperasi pada 15 Desember. Pesawat A330-800 melakukan penerbangan pertamanya pada 6 November 2018 dan menerima sertifikasi tipe EASA pada 13 Februari 2020; dua Pesawat A330-800 pertama dikirim ke Kuwait Airways pada tanggal 29 Oktober 2020. Saat ini hanya Garuda Indonesia satu-satunya maskapai bintang-5 yang mengoperasikan armada ini.
Masalah
Saat Boeing 787 Dirilis pada tahun 2004, Tanggapan awal Airbus' adalah A330 akan ditingkatkan untuk menyaingi 787. Namun setelah umpan balik negatif dari maskapai dan lessors, A350 XWB Menjadi sebuah desain Baru pada Tahun 2006. setelah A320neo Rilis pada Desember 2010 dan Komersil nya sukses Besar. CEO AirAsia Tony Fernandes mengatakan bahwa ia ingin Airbus Mengupgrade mesin Pesawat A330, Memakai mesin Terbaru seperti GEnx atau Rolls-Royce Trent 1000 yang Dikembangkan untuk 787 menawarkan peningkatan pembakaran bahan bakar 12%–15%, dan Sharklets bisa membantu penghematan setidaknya 2%. Direktur Penjualan Airbus John Leahy dalam Argumennya bahwa harga pembelian A330 yang lebih rendah bahkan tanpa mesin baru membuat pembelian A330 menjadi lebih ekonomis pada rute kelas menengah dibandingkan Boeing 787. Sebuah A330neo terbaru Akan Membuat Ketenaran A350-800 Lebih cepat daripada yang diharapkan. Airbus Juga akan mempertimbangkan pergantian Mesin untuk A380 tetapi Mereka akan lebih berhati-hati karena ada 2 Simulasi Program Modifikasi besar secara bersamaan.
Di Bulan Maret tahun 2014, Delta Air Lines menyatakan minatnya pada A330neo untuk menggantikan Pesawat, Boeing 767-300ER yang Usianya telah mencapai 20+ Tahun Lebih. Di pasar 250-300 kursi, CIT Group percaya bahwa A330neo memungkinkan profitabilitas pada rentang yang lebih pendek di mana A350 dan Boeing 787 dengan rentang yang lebih jauh tidak dioptimalkan. Steve Mason, wakil presiden CIT untuk analisis pesawat, mengatakan: "A350-800 tidak seefisien yang mereka inginkan". Steven Udvar-Hazy, ketua sekaligus CEO dari AirLease Corp., Berkata, "Kami tidak percaya rasional bagi kami untuk menggunakan A350-800 dan A330neo
Ibiranu
Ibiranu (bertakhta skt. 1235 SM – skt. 1225/20 SM) merupakan raja keenam Ugarit, sebuah negara-kota di Suriah barat laut. Ia adalah putra kedua yang tertua Ammittamru II. kakanda tiri Ibiranu dan pewaris takhta, Utri-Sarruma, memutuskan untuk meninggalkan kerajaan ketika pernikahan ibundanya dibatalkan, dan Ibiranu menjadi raja Ugarit berikutnya. Ibiranu bertakhta pada sektiar tahun 1235 dan 1225/20 SM, dan kontemporer Tudḫaliya IV dan Arnuwanda III dari Het. Sebagai negara vasal dari Het raja bertanggung jawab kepada raja muda di Karkemis.
Airbus A330neo
Masalah
AirAsia X mengakhiri penerbangan ke London dan Paris dari Kuala Lumpur pada 2012 karena Airbus A340 mereka tidak cukup hemat bahan bakar; AirAsiaX akan mencoba lagi dengan A330. Karena Airbus secara bertahap meningkatkan produksi A350 baru, memperpanjang masa produksi A330 dapat membantu mempertahankan profitabilitas. Karena Emirates membatalkan 70 pesanan untuk A350, Airbus mengatakan bahwa pihaknya terus bekerja untuk merekayasa ulang A330 yang lebih kecil.
Ibiranu
Setelah menjadi raja, Ibiranu gagal menyerahkan diri ke penguasa Het dan protokol diplomatik sebuah negara vasal menharuskannya melaksanakan kewajiban tersebut. Kegagalannya untuk melaksanakan kewajibannya, ia mendapat beberapa surat teguran dari raja muda setempat, Ini-Teshup, dan putra raja, Pihawalwi. Surat-surat tersebut, ditemukan di antara tablet kuneiform di Ugarit, juga mengungkapkan bahwa mereka tidak termasuk dalam kampanye tersebut. Dicurigai bahwa Ibiranu menyimpan gerbong terbaiknya di Ugarit, sepucuk surat dari raja muda Karkemis menyatakan bahwa seorang inspektur raja Het akan dikirim untuk memeriksa sejumlah pasukan yang ada di tempat Ibiranu. Keengganan raja untuk menunjukkan kesetiaannya kepada bangsa Het tampaknya menunjukkan hilangnya kepercayaan pada perlindungan mereka. Penjelasan ini diperkuat oleh sepucuk surat yang ditemukan di arsip Ugarit yang ditujukan kepada Ibiranu dari raja Asiria, Tukulti-Ninurta I, yang menggambarkan kekalahan besar bangsa Het yang ditimbulkan olehnya di Mesopotamia utara.
Topan Doksuri (2023)
Topan Doksuri, juga dikenal di Filipina sebagai Topan Super Egay, adalah topan tropis yang melemah yang baru-baru ini membuat pendaratan di Tiongkok Daratan setelah mempengaruhi Filipina dan Taiwan. Dinamakan badai kelima dan topan ketiga pada musim topan Pasifik 2023, Doksuri dimulai sebagai kawasan bertekanan rendah di Filipina, jauh dari pesisir Mindanao. Terlacak di barat laut, dengan cepat meningkat ke topan di atas Filipina sebelum mendarat di Kepulauan Babuyan. Bersama dengan Muson Barat Daya, Doksuri menghujani sebagian besar Luzon bagian utara dan tengah dengan hujan lebat, memicu banjir di berbagai wilayah negara itu. Doksuri terus melemah setelah berinteraksi dengan tanah, tetapi pada akhir 27 Juli, Doksuri menjalani putaran intensifikasi cepat di Laut Tiongkok Selatan. Doksuri pindah ke barat laut ke selatan Guangzhou sebelum dengan cepat melemahnya topan di darat.
Airbus A330neo
Peluncuran
Pada 14 Juli 2014 Di Farnborough Airshow, Airbus Meluncurkan Program A330NEO, yang ditenagai oleh Mesin Rolls-Royce Trent 7000 terbaru. Program ini akan meningkatkan efisiensi pembakaran bahan bakar per kursi sebesar 14%. Airbus berharap dapat menjual 1,000 unit pertama pesawat A330neo. Sehingga Jangkauannya akan meningkat 400 mil laut (750KM), dan meskipun 95% suku cadangnya sama seperti A330 Lama, Biaya Perawatan Pesawat lebih rendah dibanding pendahulunya.Sayap baru, Lebih lebar 3.7 meter dan Lebih mirip dengan seri A350. masih dalam persyaratan bandara kategori E ICAO, bersama dengan pylon mesin baru, akan meningkatkan aerodinamika sebesar 4%. ini dapat membuat biaya pengembangannya diperkirakan akan berdampak sekitar 0,7% pada laba atas target penjualan Airbus dari 2015 hingga 2017 Diperkirakan sebesar USD 2 Juta (£1.18 Juta). Airbus menyatakan bahwa biaya modal yang lebih rendah akan menjadikan A330neo sebagai pesawat berbadan lebar jarak menengah yang paling hemat biaya di pasar. Airbus mengatakan bahwa pihaknya dapat mengejar permintaan untuk 4.000 pesawat dan ada pasar terbuka untuk 2.600 jet yang belum ditangani oleh backlog dengan operator yang sudah menggunakan A330. Modifikasi aerodinamis akan mencakup sayap yang diputar ulang dan bilah yang dioptimalkan.
Topan Doksuri (2023)
Riwayat meteorologis
Pada 19 Juli, JMA mulai melacak area bertekanan rendah di Laut Filipina, sebelah timur Mindanao. Badan tersebut mencatat pembentukannya menjadi depresi tropis pada 20 Juli; JTWC kemudian akan merilis Peringatan Formasi Siklon Tropis pada badai hari itu juga. Agensi menetapkan sistem tersebut sebagai Invest 98W. Sistem mempertahankan intensitasnya pada hari berikutnya saat melacak lebih jauh ke arah barat laut. Pada tanggal 21 Juli, sistem tersebut meningkat menjadi badai tropis dan diberi nama Doksuri; juga mencatat pembentukan badai tersebut dan secara setempat menamakannya Egay. Kemudian ditetapkan oleh JTWC sebagai depresi tropis yang baru terbentuk 05W, dan oleh PAGASA sebagai Egay. Didorong oleh lapisan punggungan subtropis dalam ke utara, badai sedikit meningkat saat dilacak ke arah barat laut pada hari berikutnya.[
Airbus A330neo
Peluncuran
Pada tahun 2014, The Airline Monitor's Ed Greenslet menyatakan bahwa A330neo akan memiliki keuntungan tidak sedang dirancang untuk terbang 8.000 nm, tidak seperti A350 dan Boeing 787 yang demikian kurang ekonomis pada rute yang lebih pendek, meskipun "sebagian besar panjang pasar angkut adalah 4.000 nmi atau kurang". Dia juga percaya bahwa "A330neo akan menikmati monopoli di segmennya secara instan", dengan Boeing 767 "pada dasarnya keluar dari produksi", Boeing 757 tidak diganti sementara A321neo dan 737-900 lebih kecil dan memiliki jangkauan yang lebih sedikit, dan itu meluncurkan A330neo mungkin akan membunuh A350-800 terkecil.
Topan Doksuri (2023)
Riwayat meteorologis
Pada pukul 09:00 UTC tanggal 23 Juli, Doksuri mulai meningkat pesat saat mencapai status topan di atas Laut Filipina. Intensifikasinya yang cepat dikaitkan dengan kurangnya pergeseran angin vertikal yang mempengaruhi siklon saat bergerak di perairan laut yang sangat hangat (29 - 30 C). Citra satelit menunjukkan pengembangan fitur mirip mata yang sepenuhnya terlihat pada pukul 03:00 UTC tanggal 24 Juli. Selama 24 jam, kecepatan angin berkelanjutan maksimumnya tumbuh sebesar 30 kn dan akhirnya mencapai puncak 100 kn. Pada pukul 21:00 UTC, JTWC meningkatkan sistem menjadi 'topan super'—kategori badai tertingginya— setelah Doksuri mencapai angin berkelanjutan 1 menit dengan kecepatan 130 kn.
Airbus A330neo
Peluncuran
John Leahy memperkirakan bahwa A330-900 akan memiliki biaya operasi setara dengan Boeing 787-9, tetapi akan tersedia dengan biaya modal 25% lebih rendah dan dapat mencapai tingkat produksi 10 Unit per bulan setelah tingkat 7/8 per bulan pada tingkat produksi yang akan dimulai. Kedua varian A330neo diharapkan memiliki berat lepas landas maksimum 242 ton. Desain tipe dibekukan pada akhir 2015.
Wakil Ketua Boeing dan CEO Pesawat Komersial Ray Conner menolak A330neo sebagai perombakan tahun 2004 yang tidak dapat menandingi biaya operasi langsung dari Boeing 787, menjadi 20.000 lb (9,1 t) lebih berat dan memiliki sayap yang hanya sedikit lebih baik dari desain tahun 1980-an, dan mengklaim 787- 10 hampir 30% lebih efisien per kursi daripada A330-300 sebelumnya dan bahwa mesin baru tidak akan menutup celah – tetapi dia mengakui bahwa itu bisa menjadi ancaman karena memberi tekanan pada Boeing karena berusaha untuk mencapai titik impas setelah 850 –1.000 787 pengiriman.
Produksi
Pada September 2015 7, Airbus mengumumkan bahwa mereka telah memulai produksi A330neo pertama dengan pembangunan pusatnya wingbox dan Mesin pylon. Perakitan terakhir pesawat pertama, A330-900, dimulai pada September 2016 di Toulouse dengan badan pesawat dan sayap yang digabung. Pada bulan Desember 2016, jadwal program turun enam minggu karena pengembangan mesin marginal di Rolls-Royce ,dan pelanggan peluncuran TAP Air Portugal memproyeksikan A330neo pertamanya akan dikirimkan pada Maret 2018.
Pesawat pertama meninggalkan bengkel Cat pada Bulan Desember 2016, Karena Menunggu Mesin. Penerbangan pertamanya ditunda hingga September 2017 setelah Rolls-Royce Trent 7000s dipasang selama musim panas. Setelah penundaan ini, TAP Air Portugal diperkirakan akan menerima A330neo pertama pada akhir paruh pertama tahun 2018, atau bahkan pada kuartal ketigaquarter. Mesin akan Dikirimkan Ke Airbus Pada Bulan Juni. Pesawat lengkap dengan mesin Berada di Toulouse pada bulan September sebelum penerbangan perdana.
Astragalus ammodendroides
Astragalus ammodendroides adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus ammodendroides sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Bornm..
Airbus A330neo
Produksi
Struktur utama A330-800 produksi pertama mulai diproduksi pada Oktober 2017: Sirip hembus Diinstal pada sayap di Kota Bremen, bagian badan pesawat dibangun di Kota Hamburg, Kotak Sayap Tengah Diproduksi di Nantes, untuk tiang mesin titanium dibuat di Toulouse dan perangkat ujung sayap dibuat di Korea. Perakitan terakhir dimulai pada November 2017, sesuai rencana Pesawat diterbangkan perdana pada pertengahan tahun 2018. Perakitan struktural selesai pada Februari 2018, setelah instrumen uji terbangnya dipasang dan menunggu mesinnya sebelum dilakukannya program uji terbang selama 300 jam. Pada saat ini, pesawat produksi berkembang melalui jalur perakitan akhir dengan interior kabin 'Ruang udara' pertama yang dipasang.
Jumlah Produksi A330 dipotong menjadi 50 pesawat pada 2019, dengan lebih dari setengahnya dilakukan rekayasa ulang pada A330neo. Pada April 2020, tingkat produksi menurun dari 3,5 pesawat menjadi 2 pesawat per bulan karena pandemi Covid-19 di seluruh dunia, dan pesawat yang sudah jadi disimpan sambil menunggu pengiriman yang ditangguhkan. Pada tahun 2018, harga unit untuk Airbus A330-800 adalah US$259,9 M dan untuk unit A330-900 memiliki harga sebesar US$296,4 M
Uji Coba Kelaikan Terbang
Penerbangan pertama A330-900 pada 19 Oktober 2017 merupakan debut kampanye Uji terbang selama 1.400 jam, yang melibatkan tiga prototipe ditambah pesawat produksi pertama: 1.100 jam terbang untuk A330-900 dan 300 jam terbang untuk A330-800, menargetkan pertengahan Sertifikasi Tipe EASA dan FAA 2018. Penerbangan 4 jam 15 m mencapai 30.125 ft (9.182 m) dan 502 kn (930 km/j). Ini harus menetapkan titik operasi maksimum tertentu dan mencapai penilaian kualitas penanganan awal termasuk pada sudut serangan yang tinggi. Pesawat pertama, MSN1795, dijadwalkan tampil 600 jam dan bulan berikutnya akan bergabung dengan pesawat kedua, MSN1813, yang akan terbang 500 jam, sebelum yang ketiga, MSN1819, pesawat diproduksi untuk pelanggan pertama TAP Portugal dengan Konfigurasi kabin lengkap.
Dua Insinyur Pilot Uji Coba dan dua spesialis mesin memantau output 60GB per jam dari 1.375 sensor dan 98.000 parameter, termasuk strip sistem microelectromechanical untuk mengukur distribusi tekanan aerodinamis di seluruh sayap. MSN1795 akan melakukan simulasi uji lapisan es dan uji cuaca dingin di Kanada, penilaian kebisingan, pengujian autoland dan pemeriksaan sudut serang tinggi, pemeriksaan tidak lengket selama rotasi dengan bumper belakang. MSN1813 juga diuji dalam kondisi lapisan es alami, kondisi panas dan suhu tinggi di United Arab Emirates serta La Paz, dan menerbangkan 150 jam pembuktian rute; ia memiliki garu dan sensor tekanan di aliran mesin untuk membandingkan Daya dorong yang sebenarnya dengan pengukuran bangku tanah. MSN1819 adalah untuk memvalidasi pemasangan interior kabin Ruang Udara dengan penumpang buatan untuk analisis ventilasi dan pengukuran lingkungan kabin.
Pesawat uji kedua melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 4 Desember, yang akan digunakan untuk memvalidasi kinerja aerodinamis & mesin dan operasi maskapai. Pada akhir Januari 2018, Pesawat Uji yang pertama mencatat hampir 200 jam dalam 58 penerbangan, sementara pesawat uji yang kedua telah terakumulasi hampir 120 jam dalam 30 penerbangan. Selubung Penerbangannya telah terbuka penuh termasuk Uji Flutter and stall untuk menyelesaikan kalibrasi powerplant dan konfigurasi strake telah dibekukan. Airbus memulai Pengujian autopilot, autoland dan Kinerja kecepatan tinggi, dan akan beralih ke pengujian cuaca panas dan dingin, serta pengujian kebisingan dan lapisan es, selama tiga bulan berikutnya. Pada 10 April 2018, kedua pesawat uji telah mencatat lebih dari 200 penerbangan dan lebih dari 700 jam, pengujian berada di Suhu -27 °C saat cuaca dingin, lapisan es alami, pendaratan lintas angin, 37 °C dan operasi panas dan tinggi 8.000 ft (2.400 m).
Pesawat Pertama TAP Air Portugal Melakukan penerbangan Perdana pada 15 Mei 2018; iergabung dengan dua pesawat uji sebelumnya untuk memeriksa sistem kabin: Pendingin, Crew rest, dll. IIni memulai langkah sertifikasi terakhir pada 18 Juni: uji fungsi dan keandalan atau pembuktian rute, termasuk ETOPS, diversion airport landing, dan pengujian ground handling lebih dari 150 jam uji terbang, karena program uji terbang mencapai 1.000 jam. Masuk ke layanan direncanakan untuk kuartal ketiga 2018 dan ETOPS akan disetujui pada bulan Oktober selama 330 menit.
Badan Keselamatan Penerbangan Eropa (EASA) memberikan sertifikat tipe A330-941 pada 26 September 2018, dengan ETOPS belum disetujui. ETOPS 180 menit telah disetujui pada 14 November, terbatas pada mesin dengan kurang dari 500 siklus penerbangan. Airbus mengharapkan sertifikasi tipe FAA dengan ETOPS 180 menit pada akhir 2018 dan 330 menit ETOPS pada paruh pertama tahun 2019. ETOPS di luar 180 menit telah disetujui oleh EASA pada 24 Januari 2019..
Penerbangan perdana A330-800 berlangsung pada 6 November 2018; penerbangan 4 jam 4 menit meresmikan program uji 350 jam yang bertujuan untuk sertifikasi tipe pertengahan 2019, untuk pengiriman pada paruh pertama tahun 2020 untuk meluncurkan operator Kuwait Airways. Pada akhir Maret 2019, itu setengah jalan melalui program uji terbang 300 jam, setelah menyelesaikan 44 penerbangan dalam 149 jam. A330-800 menerima sertifikasi tipe EASA dengan ETOPS 180 menit pada 13 Februari 2020; Izin ETOPS lebih dari 180 menit diberikan pada 2 April.
Perkenalan
Disewa dari Avolon, Airbus A330-900 pertama kali dikirim ke TAP Air Portugal pada 26 November 2018, menampilkan 298 kursi: 34 kursi bisnis full-flat, 96 kursi ekonomi plus dan 168 kursi ekonomi, dan akan dikerahkan dari Portugal ke Amerika dan Afrika. TAP Portugal melakukan penerbangan komersial pertamanya pada tanggal 15 Desember dari Lisbon ke São Paulo.
Peningkatan Berat Lepas Landas
Pada kesempatan penerbangan pertama 19 Oktober 2017, peningkatan menjadi 251 t (553.000 pon) MTOW pada pertengahan 2020 diumumkan, dengan beberapa perubahan pada roda pendarat dan rem, meningkatkan jangkauannya sebesar 700 atau 1.000 nmi (1.300 atau 1.900 km) dibandingkan dengan A330neo atau A330ceo saat ini. MTOW 251 t dikonfirmasi oleh Airbus pada November 2017. Ini memberi A330-900 jangkauan terbang sejauh 7.200 nmi (13.300 km) dan 8.150 nmi (15.090 km) untuk A330-800. Penerbangan uji 251 t A330-900 dimulai dari 28 Februari 2020.
Airbus mengharapkan kampanye uji pendek 30-40 jam, karena beberapa pengujian dilakukan dengan varian sebelumnya yang disesuaikan dengan bobot yang lebih tinggi, termasuk kinerja penerbangan dan penilaian kebisingan. Struktur yang lebih berat memungkinkan jangkauan transpasifik, dan diimbangi dengan upaya pengurangan berat, menjaga berat kosong dan muatan yang sama. Pada 8 Oktober 2020, 251t A330-900 telah mendapatkan sertifikasi EASA, sebelum diperkenalkan oleh Corsair International, kemudian 251t sertifikasi untuk A330-800 yang lebih kecil pada tahun 2021. Mempertahankan kesamaan suku cadang 99%, ia menawarkan 6 t (13.000 pon) lebih banyak muatan sekaligus memperkuat roda pendaratan dan memperpanjang Waktu sebelum Interval perbaikan Dari 10 hingga 12 Tahun. Pada tanggal 31 Maret 2021, Corsair menerima pengiriman Airbus A330-900 251t pertama dalam konfigurasi tiga kelas, 352 kursi..
Takeo Kurita
Takeo Kurita (栗田 健男) adalah seorang Laksamana Madya di Angkatan Laut dan bertugas saat Perang Dunia II.
Airbus A330neo
Desain
Rolls-Royce Trent 7000 berukuran 112 Inci Lebih besar dari aslinya memiliki kehematan sebanyak 11% lebih efisien daripada mesin Trent 700 97,5 inci, dengan penurunan 2% karena peningkatan bobot dan 1% karena hambatan tambahan dari mesin yang lebih besar, tetapi hiu dan pengoptimalan aero mendapatkan kembali 4 % untuk keuntungan bahan bakar 12% per perjalanan. Selanjutnya, konsumsi bahan bakar per kursi meningkat sebesar 2% karena kabin yang ditata ulang (Space-Flex dan Smart-Lav) dengan peningkatan tempat duduk, menawarkan pengurangan bahan bakar 14% per kursi untuk 900 baru dibandingkan dengan yang awalnya 235 ton-300 ton. 242 ton - 300 ton yang lebih baru sudah 2% lebih efisien.
Airbus meluncurkan kaca depan kokpit khas yang akan ditampilkan pada A330neo, serupa dengan yang ada pada A350, dan menjanjikan konsep interior baru yang menawarkan pengalaman penumpang yang lebih baik di A330neo. Awalnya didasarkan pada MTOW A330 242 ton terbesar, Airbus sedang mempelajari peningkatan menjadi 245 t (540000 pon) MTOW untuk A330neo, yang akan menyamai angka yang awalnya diberikan untuk Airbus A350-800 sebelum dibatalkan demi A330neo. Ini akan memberi A330-900 jarak 7.000 nmi (12.964 km) untuk dapat bersaing lebih baik dengan 787-9 yang memiliki jarak 7.635 nmi (14.140 km)
Karena turbin diperbesar dari 97 to 112 inci, nasel dipasang lebih tinggi, sehingga memerlukan analisis CFD ekstensif untuk menghindari hambatan interferensi gelombang kejut supersonik. Twist sayap diubah untuk mendekati distribusi tekanan rentang elips drag terendah yang diubah oleh Sharklets yang lebih besar, seperti bentuk fairings flap track ke bentuk drag yang lebih rendah.
Pada A330-800 di FL400, aliran bahan bakar jelajah berada pada Mach 0,82 dan bobot terendah adalah 4.7 to 5.2 t per jam pada berat yang lebih tinggi dan Mach 0,83.
Mesin
Kandidat mesin termasuk varian Rolls-Royce Trent 1000 dan General Electric's GEnx-1B. Kedua pembuat mesin dilaporkan tertarik untuk memenangkan kesepakatan eksklusif jika A330 bermesin ulang ditawarkan. Mesin Trent 1000 TEN (Thrust, Efficiency, New Technology) sedang dalam pengembangan untuk 787-10, tetapi Rolls-Royce bermaksud menawarkan rentang daya yang luas.
A330neo menggunakan mesin Rolls-Royce Trent 7000, yang merupakan bleed air dari Varian Dasar Rolls-Royce Trent 1000 yang digunakan pada Boeing 787-10. Ini akan memiliki Turbin Berdiameter 112 in dengan rasio bypass 10:1 Mesin ini memberikan dorongan sekitar 68000 to 72,000 lbf.
Trent adalah pembangkit tenaga eksklusif, karena Rolls-Royce menawarkan persyaratan yang lebih baik untuk mendapatkan eksklusivitas. Pelanggan meratapi hilangnya persaingan di antara pembuat mesin: Steven Udvar-Hazy, CEO Air Lease Corporation, mengatakan bahwa dia menginginkan pilihan mesin, tetapi Airbus telah menunjukkan bahwa melengkapi pesawat komersial untuk menangani lebih dari satu jenis mesin menambah beberapa ratus juta dolar untuk biaya pengembangan. Kepala Pratt and Whitney mengatakan: "Mesin bukan lagi komoditas... optimalisasi mesin dan pesawat menjadi lebih relevan."
Keputusan untuk menawarkan pesawat dengan hanya satu pilihan mesin bukanlah hal yang unik bagi Airbus; Boeing 777X akan dilengkapi secara eksklusif dengan mesin General Electric GE9X, setelah Rolls Royce mengajukan penawaran dengan konfigurasi Advance tetapi tidak terpilih.
A330-900
A330-900 mempertahankan panjang asli dari badan pesawat A330-300. Optimalisasi kabin memungkinkan sepuluh kursi tambahan pada A330-900 (310 penumpang) dengan kursi ekonomi selebar 18 inci. A330-900 dapat menempuh 6550 nmi (12.130 km) dengan 287 penumpang (maks 440).
Delta mengharapkan pengurangan biaya sebesar 20 persen dalam beban Operasional per kursi di atas pesawat              Boeing 767-300ER yang digantikannya.
Konfigurasi ulang fasilitas kabin lebih lanjut memungkinkan A330–900 dapat menampung hingga 460 penumpang dalam tata letak yang ekonomis. Ini melebihi batas keluar maksimum 440 kursi yang diizinkan oleh sertifikat tipe, dan memerlukan modifikasi pintu keluar Tipe-A untuk memenuhi persyaratan Emergency Exit Door. Pada November 2019, akomodasi maksimum meningkat menjadi 460 kursi, melalui pemasangan pintu keluar 'Tipe-A+' baru, dengan seluncuran evakuasi dua jalur.
A330-800
A330-800 mempertahankan panjang dari badan pesawat A330-200, tetapi dapat menampung enam penumpang tambahan (dengan total 252) menggunakan kabin yang dioptimalkan dengan kursi ekonomi yang selebar 18 inci. A330-800 harus memiliki jangkauan 7500 nmi (13.900 km) dengan jumlah 257 penumpang (maksimal 406). Karena varian memiliki kesamaan 99%, dan mengalami sedikit pengembangan maka A330-800 memiliki biaya tambahan yang dapat diabaikan.
Setelah penerbangan pertama A330-900 pada 19 Oktober 2017, Hawaiian Airlines (saat itu satu-satunya pelanggan A330-800) mempertimbangkan untuk mengubah pesanannya menjadi enam unit A330-800, Airbus berusaha untuk menyesuaikan jaringannya saat ini ke Asia dan Amerika Utara sambil memungkinkan pertumbuhan di masa depan, mungkin ke Pasar Eropa. Permintaan untuk A330-800 turun menjadi 3%, sedangkan A330-200 turun menjadi 40% dari pengiriman. Ceo Airbus: keunggulan jangkauannya telah terkikis dengan adanya peningkatan kemampuan A330-900, dan meskipun menawarkan bahan bakar lebih efisien setiap satu kali perjalanan, bahan bakar per kursi lebih rendah.Namun Biaya Operasional Menjadi Tinggi.
Ery Mefri
Ery Mefri adalah seorang koreografer tari asal Indonesia. Ia merupakan pimpinan kelompok tari Nan Jombang Dance Company. Dalam berkarya, ia banyak mengolah unsur-unsur tari tradisional Minangkabau. Ery merupakan anak tunggal dari pasangan Jamin Manti Jo Sutan dan Nurjanah asal Minangkabau.
Ia mengawali kariernya bersama Grup Gumarang Sakti pimpinan Gusmiati Suid. Ia dikenal sebagai koreografer yang suka melakukan pencarian ekspresi baru dalam setiap karyanya. Salah satu ciri khas yang muncul dalam setiap pementasan karyanya adalah tidak menggunakan iringan musik atau instrumen khusus. Para penari sendirilah yang menciptakan musik melalui nyanyian, tepukan tangan, pukulan ke anggota tubuh, atau tabuhan pada kain celana galembong.
Berkat ketekunannya dalam mengkreasikan tari Minang kontemporer, Ery Mefri sudah beberapa kali tampil di festival tari dunia, antara lain di Singapura, Essen, Mülheim an der Ruhr, Tokyo, Berlin, dan London.
Kehidupan awal
Ery Mefri mulai mengenali kesenian tradisi sejak usia tiga tahun dari ayahnya, Manti Menuik, maestro tari Tradisi Tan Bentan.
Topan Doksuri (2023)
Riwayat meteorologis
Pada pukul 08:00 PHT (00:00 UTC) tanggal 25 Juli, PAGASA menyatakan Doksuri sebagai 'topan super', menjadikannya topan super PAGASA kedua musim ini; JTWC nantinya akan menurunkan versi sistem dari kategori topan supernya pada pukul 09:00 UTC. Doksuri menjadi sangat melambat saat mendekati ujung utara Filipina, dengan sedikit goyangan dalam gerakannya. Meskipun kondisi atmosfer membuat pengembangan lebih lanjut menguntungkan, interaksi dengan tanah dan udara kering di sekitar sistem menekan pengembangan. Namun demikian, topan tetap pada intensitas puncaknya 100 knot selama lebih dari 12 jam. Sekitar pukul 12:00 UTC, badai tersebut sekarang berada di lepas pantai barat laut Cagayan, melanjutkan jalur barat-barat lautnya. Dengan matanya yang hampir seluruhnya dikelilingi oleh udara kering, Doksuri mulai menjalani siklus penggantian dinding mata pada pukul 15:00 UTC. PAGASA menurunkan badai menjadi topan sebelum mendarat di Pulau Fuga di Aparri, Cagayan sekitar pukul 03:10 PHT (19:10 UTC). Topan ini menyelesaikan siklus penggantian eyewall-nya sekitar pukul 21:00 UTC, meskipun intensitasnya masih dipertahankan. Kemudian bergerak ke barat melalui Selat Luzon, Doksuri melakukan pendaratan kedua di atas Pulau Dalupiri pada pukul 11:00 PHT (03:00 UTC) pada 26 Juli. Badai secara signifikan melambat setelah pendaratan, tetap semu di Kepulauan Babuyan.
Universitas Wijaya Putra
Universitas Wijaya Putra (disingkat UWP) adalah sebuah universitas swasta asal Surabaya yang didirikan oleh Yayasan Pendidikan Wijaya Putra pada tanggal 27 Februari 1981 dengan di bawah naungan Kopertis Wilayah VII Jawa Timur. Universitas ini memiliki tiga kampus yang terletak di Jawa Timur.
Sejarah
Universitas Wijaya Putra pertama kali membuka Program Sarjana (S-1) yang terdiri atas Fakultas Pertanian, Fakultas Ilmu Sosial, Fakultas Ilmu Politik, dan Fakultas Ilmu Ekonomi. Pada tahun 1985, Universitas Wijaya Putra memperoleh Status Terdaftar dengan SK Kemendikbud Nomor 070/0/1985 untuk masing-masing Program Studi yang kemudian diperbarui dengan SK Kemendikbud Nomor: 0395/O/1986.
Pada tahun 1981—1989, kegiatan akademik UWP dijadwalkan berlangsung pada sore hari menempati gedung Sekolah Dasar Negeri di Jalan Kepanjen No.15 Surabaya. Mulai 2 Februari 1990, kegiatan akademik dan kegiatan administrasi berlangsung di gedung Kampus Universitas Wijaya Putra Jl. Raya Benowo Surabaya yang diresmikan pada 11 Juli 1989 oleh Wali kota Surabaya, Bapak dr. H. Poernomo Kasidi.
Pada 5 Mei 1990, Universitas Wijaya Putra dialihkelolakan kepada Yayasan Karman Amat sesuai dengan kesepakatan antara para pengurus dari kedua yayasan sebagaimana tertuang dalam akta notaris Alfian Yahya, SH. Nomor: 34 tanggal 5 Mei 1990. Pada saat alih kelola, Universitas Wijaya Putra masih memiliki 3 (tiga) fakultas dengan 4 (empat) program studi. Oleh karena itu, program utama Yayasan Karman Amat adalah mengembangkan program studi melalui peningkatan status program studi yang sudah ada dan membuka program studi baru.
Pada tahun 2001, Universitas Wijaya Putra telah memiliki 6 fakultas dengan 9 program studi dan 2 Program Pascasarjana, yaitu Program Studi Magister Manajemen dan Magister Administrasi Publik.
Berdasarkan Akta No. 13 Tanggal 18 Juli 2002, yang dibuat di hadapan Habib Adjie., SH, M.Hum., Yayasan Karman Amat mengalihkan nama pengelolaan atas Universitas Wijaya Putra kepada Perkumpulan Pengelola Pendidikan Bina Insan Mandiri (P3-BIM). Pengembangan Program studi diikuti pula pengembangan sarana prasarana dan sumber daya manusia. Sejak 1991 atau setahun setelah alih kelola telah dilakukan perluasan lahan kampus yang semula seluas 1,25 Ha. menjadi 3 Ha. terus ditambah hingga sekarang.