cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Ikan pari berlian
Deskripsi
Ikan pari berlian betina memiliki pertumbuhan yang lebih besar dibandingkan jantan atau secara umum ikan ini dapat mencapai 1 m (3,3 kaki) selebar cakram atau 1,2 m (3,9 kaki). Sirip dada berbentuk belah ketupat, bersudut di bagian luar, dan bagian tepi tubuhnya cembung halus. Bagian moncong atau hidungnya tumpul dan tidak menonjol. Mata berukuran cukup besar yang menghubungkan dengan sepasang spirakel. Bentuk mulut sangat melengkung bergigi kecil dan tumpul dengan 21-37 baris gigi atas serta 23-44 baris gigi bawah. Ikan ini juga memiliki papila yang berjajar di dasar mulut sebanyak 3-5 buah.
Spesies ini berekor cambuk umumnya berukuran hingga 1,5 kali panjang cakram dan bertulang belakang panjang, ramping, serta bergerigi di permukaan atas yang lebih dekat dengan pangkal. Di belakang tulang belakang terdapat lipatan sirip punggung dan perut panjang yang naik secara bertahap, mencapai puncak yang relatif tinggi dan dapat menurun secara tiba-tiba. Adanya lipatan sirip atas dapat dijadikan ciri khas dan pembeda dengan spesies lainnya terutama D. longa. Akan tetapi, ekor kedua ikan pari tersebut seringkali mengalami kerusakan, sehingga sulit membedakan keduanya ketika berada di lapangan. Ikan pari muda memiliki kulit yang lebih halus dibandingkan dengan ikan pari dewasa dikarenakan adanya pertumbuhan turbekel di sepanjang garis tengah punggung yang diapit oleh dua baris di bagian bahu. Spesies ini berwarna kuning langsat hingga kecoklatan atau abu-abu di bagian atas, berwarna hitam di bagian ekor, dan sedikit putih di bagian bawah tubuhnya.
Secara biologi dan ekologi
Ikan pari berlian paling aktif di malam hari dan sebagian besar terkubur di pasir dengan mata menonjol. Saat mencari makan cenderung menyendiri tetapi seringkali membentuk kelompok berjumlah ratusan. Spesies ini memakan krustasea, moluska, dan invertebrata lainnya, serta ikan bertulang kecil; rahangnya yang kuat dan giginya yang seperti geraham berguna untuk menghancurkan mangsa bercangkang keras, terutama organisme penggali, tetapi juga dapat mengambil mangsa di bagian bawah. Terdapat catatan seekor ikan betina berukuran 69 cm (27 in) telah melahap setidaknya 30 kepiting kecil. Di kompleks laguna Bahía Magdalena, Baja California Sur, sumber makanan terpentingnya adalah pea crabs, razor clam Solyema valvulus, dan cacing polychaete.
Strategi berburu khas ikan pari berlian adalah berada tepat di atas dasar laut, mendarat di atas mangsa yang ingin ditargetkan, kemudian dengan cepat mengangkat tubuhnya ke atas dan ke bawah dengan cakramnya, sehingga menghasilkan tekanan negatif untuk mengeluarkan mangsa dari habitatnya. Pari ini juga dikenal dapat menggali lubang besar dengan menggulung cakramnya dan menyemburkan air untuk mengangkat mangsa yang terkubur. Ikan pari berlian sering diikuti oleh ikan yang lebih kecil, termasuk Mexican hogfish (Bodianus diplotaenia), Galapagos porgies (Calamus taurinus), Graybar grunts (Haemulon sexfasciatum), Spinster wrasses (Halichoeres nichols), dan Long-spine porcupinefish (Diodon holocanthus). Jenis parasit dari spesies ini, antara lain cacing pita Acanthobothrium bullardi, A. dasi, A. rajivi, dan A. soberoni, Anthocephalum currani, Parachristianella tiygonis, Pseudochristianello elegantissima, cacing Anaporrhutum euzetitum dan Probolitrema mexicana, dan monogenean Listrocephalos kearni.
Termasuk dalam vivipar aplasenta yang mana suplai makanan embrio tidak hanya kuning telur melainkan juga histotrof (susu rahim, kaya protein dan lipid) yang berasal dari induk mereka. Hanya ovarium kiri dan rahim yang berfungsi pada betina dewasa. Beberapa teluk di sepanjang pantai Pasifik Baja California diketahui digunakan sebagai pembibitan atau tempat perkembangbiakan.
Ikan pari betina dapat bertelur sekitar 1-4 setiap musim panas di muara melalui proses perkawinan selama 10 bulan dengan penyimpanan sperma hingga perkembangan embrio terhenti, kemudian pematangan embrio selama 2-3 bulan. Ikan pari berlian memiliki tingkat pertumbuhan terendah dari semua spesies ikan pari yang pernah dipelajari. Ikan jantan mencapai kematangan seksual sekitar 43–47 cm (17–19 inci) dan 7 tahun, sementara betina tumbuh lebih lambat, mencapai kedewasaan sekitar 57–66 cm (22–26 inci) dan 10 tahun. Umur maksimum diperkirakan setidaknya 19 tahun untuk jantan dan 28 tahun untuk betina.
Interaksi dengan manusia
Ekor ikan pari berlian yang berduri dan berbisa mengakibatkan kematian di California selatan. Namun, ikan jenis ini tidak agresif dan biasanya akan kabur jika diberi kesempatan. Di tempat lain, ia ditangkap dalam jumlah besar untuk konsumsi manusia, baik secara sengaja maupun sebagai tangkapan sampingan; sirip dada atau "sayap" dijual segar atau fillet dan sebagai produksi ikan asin. International Union for Conservation of Nature (IUCN) mencatat bahwa produktivitas reproduksi ikan pari intan yang rendah membuatnya rentan terhadap penurunan populasi.
Di Meksiko, ikan pari berlian adalah salah satu komponen terpenting dari perikanan hiu dan pari artisanal Pasifik, yang mencakup sekitar sepersepuluh dari total tangkapan tahunan. Hal ini sering terjadi terutama selama penangkapan di musim panas dan musim gugur, sehingga menjadi pari yang paling umum mendarat di Bahía Magdalena, dan pari paling umum kedua mendarat di negara bagian Sonora. Alat tangkap utama yang digunakan adalah jaring insang untuk menangkap ikan pari dewasa dan juvenil karena mudah terjerat akibat adanya duri ekor. Ikan berukuran juvenil termasuk dalam sebagian besar tangkapan Bahía Magdalena pada tahun 1998–2000. Spesies ini juga sering tertangkap secara tidak sengaja di pukat dasar, pancing rawai, dan bubu. Di masa depan, degradasi habitat dari peningkatan jumlah tambak udang dapat menjadi ancaman tambahan bagi spesies ini di wilayah tersebut. Belum ada skema pengelolaan yang diberlakukan untuk spesies ini.
Abnormalitas morfologi
Kelainan morfologi ikan pari berlian seringkali terjadi pada kondisi bentuk tulang belakang dan sirip di kerangka aksial (Du Buit, 1978), bisepalia (Castro-Aguirre & Torres-Villegas, 1979), albinisme (Sandoval-Castillo et al., 2006), hermafroditisme (Ribeiro-Prado et al., 2009) dan pembentukan beberapa bagian tubuh yang tidak lengkap (Templeman, 1965; Forster, 1967; El Kamel et al., 2009; Escobar-Sánchez et al., 2009). Berdasarkan penelitian Blanco-parra dan Nino-Torres (2011), spesimen ikan pari berlian betina yang cacat tertangkap oleh nelayan dari Estero del Soldado, (110°58'48  N-27°57'28  W), Sonora, di Teluk California selama Mei 2006 menggunakan monofilamen jaring insang. Bagian tubuh yang mengalami kecacatan adalah sirip dada tidak menyatu dengan kepala.
Carmela Jeria Gómez
Carmela Jeria, bernama lahir  Carmela Jeria Gómez (Valparaíso, Chili, 16 Juli 1886 – ?), adalah seorang aktivis buruh, tipografer, penerbit dan pemimpin sosial dan feminis. Disebut "wartawan buruh pertama" di negaranya, ia adalah pendiri La Alborada, surat kabar buruh feminis pertama yang terbit di Chili.
Kerusuhan sosial
Kondisi kerja pada pergantian abad sangat genting dan menyebabkan terbentuknya banyak organisasi pekerja ketika Chili mulai mengeksploitasi sumber daya alamnya. Ekonominya hampir 50% bergantung pada nitratin. Pembangunan ekonomi yang dihasilkan menghasilkan struktur sosial baru di negara ini, produk dari migrasi pekerja dan meningkatnya penggunaan pekerja perempuan dan anak. Serangkaian perselisihan perburuhan meletus dengan para pekerja yang menuntut upah yang lebih baik dan jam kerja yang lebih terbatas.
Banyak buruh ditindas secara brutal oleh polisi dan pasukan pemerintah yang berakhir dengan banyaknya korban jiwa. Dua dari banyak pemberontakan adalah Minggu Merah (kadang-kadang disebut kerusuhan daging) pada tahun 1905 dan pembantaian Sekolah Santa Maria (juga disebut, pembantaian di Sekolah Santa María de Iquique) pada tanggal 21 Desember 1907, yang memicu lebih banyak lagi aktivisme pekerja.
Torino F.C.
Kesuksesan bersejarah terjadi pada awal 1940-an ketika mereka menjadi tim Italia pertama yang merebut scudetto 5 kali berturut-turut, sehingga tim itu di juluki Il Grande Torino. Masa keemasan tersebut berakhir dengan tragis ketika seluruh anggota tim Il Grande Torino tewas dalam kecelakaan pesawat yang menabrak dinding Basilica Superga di bukit Superga pada tanggal 4 Mei 1948 setelah melawat ke Lisbon dalam laga persahabatan melawan Sporting Lisbon. Seluruh pemain dan pelatih seperti Ezio Loik, Valentino Mazzola, Mario Rigamonti, dan Romeo Menti, yang juga anggota tim nasional Italia tewas, dan menyisakan satu orang saja yang kebetulan tidak ikut karena cedera.
Mereka merupakan salah satu klub tersukses di Italia dengan 7 gelar juara liga. Mereka juga menjuarai Coppa Italia sebanyak 5 kali. Di kancah internasional, Torino pernah menjuarai Mitropa Cup pada tahun 1991 dan merupakan finalis dari Piala UEFA musim 1991-92.
Neolophonotus swaensis
Neolophonotus swaensis adalah spesies lalat yang tergolong familia Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Neolophonotus, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanan utamanya adalah serangga lain.
Alexandra Asmasoebrata
Allida Alexandra Nurluthvia lebih dikenal sebagai Alexandra Asmasoebrata atau biasa dipanggil Andra adalah mantan pembalap perempuan Indonesia.
Biografi
Putri ketiga dari pasangan Haji M. A. S. Alex Asmasoebrata dan Hj. Sofia Muri Mardiana ini memang tak menyangkal bahwa kiprahnya di dunia balap itu berkat sang ayah. Ayahnya, Alex, adalah pembalap seangkatan dengan pembalap Aswin Bahar, Tinton Suprapto, Deyu dan Dolly Indra Nasution.
Andra memulai debutnya di ajang balap gokart sebagai kadet 60 cc, pada usia 12 tahun. Beberapa kali ia berhasil mengukir prestasi di ajang tersebut. Beberapa kali pula ia menyabet juara pertama di kelas tersebut. Setahun kemudian, ia mulai pindah ke kelas ber-cc lebih besar, yaitu 125 cc, bahkan ia sampai ke ajang setingkat ASEAN. Berkat penampilannya Andra kemudian ditawari untuk masuk ke arena balap internasional. Dia diikutsertakan dalam kualifikasi Formula BMW Scholarship pada tanggal 27 hingga 29 Februari 2004 di Spanyol. Inilah mulanya Andra masuk dalam dunia balap mobil formula. Pada tahun 2007, selain mengikuti kejuaraan Karting (Gokart), Andra juga mengikuti kejuaraan Formula Renault Asia.
Bertepatan hari Kartini, 21 April 2007, Andra menerima penghargaan dari MURI (Museum Rekor Indonesia) yang diberikan karena prestasinya sebagai pembalap perempuan pertama Indonesia. Di kancah internasional-pun Andra tercatat sebagai pembalap wanita pertama di Asia. Bahkan dia pun berhasil menempati pole position pada kejuaraan Seri terakhir 7 dan 8 Formula Campus di Goldenport Motorpark Circuit, Beijing China pada Oktober 2005 dan dalam ajang Formula Kampus di China pada September 2005.
Sittas
Sittas (Σίττας; †538) merupakan seorang komandan militer Bizantium pada masa pemerintahan Kaisar Yustinianus I (bertakhta 527-565). Selama Perang Iberia melawan Kekaisaran Sasaniyah. Sittas diberi komando pasukan di Armenia, mirip dengan status Belisarius di Mesopotamia. Dia memenangkan pertempuran Satala.
Biografi
Sittas adalah suami Komito, kakak perempuan Permaisuri Theodora, dan kemungkinan adalah ayahanda permaisuri kemudian, Sofia.
Asal-usul Sittas tidak jelas. Ahli Bizantium telah menyarankan namanya Gotik atau Trakia, tetapi teorinya dari keturunan Goth atau Trakia tidak disebutkan dalam sumber-sumber pertama. Dia memasuki sejarah pada masa pemerintahan Kaisar Yustinus I (bertakhta 518-527) sebagai doryphoros ("pengawal") dalam pengawal Yustinianus, kemudian magister militum per Orientem.
Pada tahun 527, Sittas dan Belisarius diperintahkan menyerang Persarmenia. Mereka berhasil menjarah daerah itu dan menangkap sejumlah besar tawanan Armenia. Mereka berusaha untuk menyerang sisa Armenia Sasaniyah pada akhir tahun, tetapi dikalahkan oleh Aratios dan Narses. Yang terakhir tidak boleh disamakan dengan Narses, jenderal Bizantium lain di bawah Kaisar Yustinianus.
Pada tahun 528, Sittas diangkat di kantor baru magister militum per Armeniam. Menurut baik Malalas dan Teofanis, Sittas merekrut scriniarii (pejabat administratif) di antara penduduk Armenia setempat, karena ia menganggap mereka lebih akrab dengan wilayah itu. Procopius mencatat kemenangan Sittas atas Tzanni, sebuah suku Kaukasus, yang kadang-kadang memimpin penggerebekan di daerah-daerah sekitarnya. Sittas berhasil mengubah mereka dari Paganisme ke Kristen dan merekrut mantan perampok ke tentara Bizantium.
Pada 530, Sittas juga menerima jabatan magister militum praesentalis ("Master of soldiers in the Presence [of the Emperor]"). Pada tahun yang sama, Sittas dan Dorotheus membela Theodosiopolis melawan pasukan penyerbu dari Kekaisaran Sasaniyah, bagian dari Perang Iberia yang sedang berlangsung antara Kaisar Yustinianus dan Syah Persia, Kavadh I (bertakhta 488-531). Procopius mencatat bahwa pasukan Romawi berhasil menjarah kubu musuh. Sittas juga membela Satala melawan pasukan penyerang dengan menyerang pasukan yang lebih besar di belakangnya dan memaksa mereka mundur (Pertempuran Satala). Serangan dibatalkan dan Sasaniyah mundur kembali ke Persia setelah dua kekalahan.
Sittas menerima gelar kehormatan patrician pada tahun 535. Pada tahun yang sama, Sittas dihargai atas kemenangannya melawan Bulgaria di Moesia, oleh Iatrus (Yantra). Dia diangkat sebagai konsul pada tahun 536. Pada tahun 538/539, Sittas dikirim kembali ke Armenia untuk menghadapi pemberontakan sebagai protes terhadap pengenaan pajak berat. Gagal untuk menegosiasikan perdamaian, Sittas mulai aktif bertempur. Dalam Pertempuran Oenochalcon, situasi medan pertempuran memaksa kedua pasukan untuk bertempur dalam kelompok-kelompok yang terpencar-pencar, bukannya dengan pasukan yang bersatu. Procopius mencatat bahwa Sittas dibunuh oleh Artavanis, pemimpin pemberontakan, atau Salomo, seorang pemberontak yang tidak jelas.
Agrilus viettei
Agrilus viettei adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Agrilus viettei sendiri merupakan bagian dari genus Agrilus yang mencakup sekitar 3.000 spesies. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Descarpentries & Villiers, 1963.
Stasiun Ojimaya
Stasiun Ojimaya (小島谷駅) adalah sebuah stasiun kereta api di kota Nagaoka, Prefektur Niigata, Jepang, yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East).
Jalur
Stasiun Ojimaya dilayani oleh Jalur Echigo, dan berjarak 32.4 kilometer dari terminus jalur tersebut di Kashiwazaki.
Shahzeb Khan
Shahzeb Khan, dikenal juga dengan nama samaran ShahZaM adalah seorang pemain Counter-Strike: Global Offensive asal Amerika Serikat dan bermain untuk compLexity Gaming.
Homer's Enemy
"Homer's Enemy" adalah episode kedua puluh tiga dari musim kedelapan The Simpsons. Episode tersebut awalnya disiarkan dalam saluran Fox di Amerika Serikat pada 4 Mei 1997.
Kota Boulder, Nevada
Boulder City merupakan sebuah kota di Kabupaten Clark, Nevada, Amerika Serikat. Terletak 20 mil dari Kota Las Vegas. Menurut sensus 2000 populasinya 14.966 jiwa, dengan Departemen Perencanaan Komprehensif Kabupaten Clark memperkirakan populasi 16.206 jiwa pada 1 Juli 2007.
Homer's Enemy
"Homer's Enemy" dianggap sebagai episode tersuram The Simpsons, dan mendapat tanggapan yang beragam. Ia merupakan episode favorit beberapa anggota staf produksi, seperti Bill Oakley, Josh Weinstein, dan Matt Groening, tetapi adalah salah satu episode yang paling tidak disukai oleh Mike Reiss.
Penerimaan
Pada penayangan pertamanya di jaringan Fox, "Homer's Enemy" memperoleh rating Nielsen 7.7 dan ditonton di sekitar 7,5 juta rumah. The Simpsons merupakan acara dengan rating tertinggi ke-6 di Fox pada pekan "Homer's Enemy" ditayangkan, di bawah The X-Files, penayangan film The Mask, Melrose Place, King of the Hill dan Beverly Hills, 90210. Di Australia, episode ini pertama ditayangkan pada 29 Juni 1997, sedangkan di Britania Raya, ia pertama ditayangkan pada 10 Agustus 1997.
Kota Boulder, Nevada
Penjualan alkohol baru dibolehkan tahun 1969.
Geografi
Boulder City terletak di °N, °W (35.940127, -114.885443).
Homer's Enemy
Penerimaan
Warren Martyn dan Adrian Wood, penulis I Can't Believe It's a Bigger and Better Updated Unofficial Simpsons Guide, menyebut "Homer's Enemy" sebagai "salah satu episode tersuram [yang] berakhir dengan sedih, tetapi walaupun begitu juga merupakan episode paling jenaka dan cerdik." Komedian Rick Mercer menyebutnya "episode yang bagus, dan salah satu episode tersuram yang pernah dibuat."
Kota Boulder, Nevada
Geografi
Menurut Biro Sensus Amerika Serikat, kota ini memiliki luas 202.7 mil persegi (524.9 km²), dimana, 202.6 mil persegi (524.8 km²) berupa daratan dan 0.04 mil persegi (0.1 km²) (0.01%) berupa perairan. Jumlah ini meletakkan Boulder City sebagai kota terbesar di Nevada menurut luas daratan dan ke-35 di AS, tetapi memiliki kepadatan kecil sekitar 78 orang per mil persegi.
Homer's Enemy
Penerimaan
Banyak kritikus mencantumkan "Homer's Enemy" dalam daftar episode terbaik seri, di antaranya John Orvted dari Vanity Fair, Entertainment.ie, Screen Rant, The Guardian, dan Time. IGN menempatkan Frank Grimes pada peringkat 17 di daftar "The Top 25 Simpsons Peripheral characters". Dia adalah karakter yang paling jarang muncul di seri yang terdapat dalam daftar tersebut.
Kota Boulder, Nevada
Geografi
Boulder City mempertahankan larangan pertumbuhan, dibatasi hingga 120 bangunan per tahun. Hotel juga dilarang lebih dari 35 kamar. Larangan ini disebutkan dalam peraturan kota Bab 11, Bagian 41.
Homer's Enemy
Penerimaan
Beberapa anggota staf acara menyebut "Homer's Enemy" sebagai salah satu episode favorit mereka. Dalam artikel Entertainment Weekly tahun 200, Matt Groening menempatkannya sebagai episode terfavorit ke-6 dari Simpsons. "Homer's Enemy" juga merupakan salah satu episode favorit Josh Weinstein, yang menyebut adegan saat Grimes mengunjungi rumah Simpson sebagai salah satu adegan favoritnya, sedangkan pencipta The Office Ricky Gervais menyebutnya "episode paling lengkap." Dalam autobografinya, My Life as a 10-Year-Old Boy, Nancy Cartwright, pengisi suara Bart, memuji penampilan Azaria sebagai Grimes, dan menggunakannya sebagai contoh bagaimana "Aksen, nada, laju, jangkauan dan niat" bisa membolehkan seorang pemeran mengisi suara banyak karakter.
Namun, mantan produser eksekutif Simpsons Mike Reiss menyebut "Homer's Enemy" sebagai satu dari dua episode yang paling dia tidak sukai, mengatakan, "Saya rasa episode itu punya selera buruk." Jon Bonné dari MSNBC menggunakan "Homer's Enemy" sebagai contoh episode buruk dari musim kedelapan dan menulis "sekarang [tahun 2000] pun, ketika episode-episode selanjutnya telah menghinakan Homer dalam cara-cara yang baru dan inovatif, episode Grimes tetap menonjol karena sulit ditonton."
Pada Agustus 2014, menulis untuk The Verge, Chris Plante menyebut "Homer's Enemy" sebagai salah satu episode favoritnya dari The Simpsons, dan Homer tertidur dan mengigau saat pemakaman Grimes sebagai salah satu momen terlucu dalam acara, tetapi menurutnya momen tersebut adalah momen ketika acara "jumped the shark", karena itu berdampak pada "karakter [Homer] acara, dan melalui karakter itu, dunianya."
Referensi
Daftar pustaka
Chrysopogon pallidipennis
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Zaman Impian
Di dalam kerangka berpikir animisme mitologi Aborigin Australia, Zaman Impian adalah zaman kudus di mana Roh-Roh Totem leluhur membentuk Penciptaan. Oleh Aranda zaman ini disebut "Alchera".
Orang Aborigin percaya bahwa setiap orang pada intinya ujud secara abadi di alam Impian. Bagian abadi ini ujud sebelum kehidupan perseorangan dimulai, dan terus berlanjut keujudannya ketika kehidupan perseorangan itu usai. Sebelum maupun sesudah kehidupan, diyakini bahwa anak-arwah ini ujud dalam Impian dan hanya dimulakan ke dalam kehidupan melalui kelahiran jabang bayi melalui ibunya. Roh sang anak secara budaya dipahami memasuki janin yang berkembang pada usia kehamilan lima bulan. Ketika sang ibu merasa bahwa anaknya bergerak di dalam rahim untuk kali pertama, dianggap bahwa inilah karya roh bumi di mana sang ibu berdiri. Pada kelahirannya, sang anak dianggap sebagai wali istimewa bagian negaranya dan dianggap sebagai kisah dan alur lagu tempat itu. Seperti yang ditulis Wolf (1994: hal. 14): "'Fella' (kawan) kulit hitam memandang totem atau tempat sumber rohnya berasal sebagai Impiannya. Dia juga memandang hukum kesukuan sebagai Impiannya."
Bart Star
"Bart Star" adalah episode keenam dari musim kesembilan The Simpsons. Episode tersebut awalnya disiarkan dalam saluran Fox di Amerika Serikat pada 9 November 1997.
Chrysopogon papuensis
Chrysopogon papuensis adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Chrysopogon, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Chabahar Airlines
Chabahar Airlines adalah maskapai penerbangan yang berbasis di Tehran, Iran. Maskapai penerbangan ini memiliki basis utama di Bandar Udara Mehrabad.
Armada
Armada Chabahar Airlines termasuk beberapa pesawat yaitu (per 21 Maret 2009) :
Agrilus vilis
Agrilus vilis adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Agrilus vilis sendiri merupakan bagian dari genus Agrilus yang mencakup sekitar 3.000 spesies. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Saunders, 1874.
Manota procera
Manota procera adalah spesies lalat yang berasal dari genus Manota dan famili Mycetophilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Badia Masabni
Badia Masabni (بديعة مصابني, nama lahir: Wadiha Masabni (وديعة مصابني); ), adalah seorang penari perut, penyanyi, pemeran, pemilik klub malam dan pengusaha yang dianggap sebagai pembuat tari perut modern. Ia juga dikenal karena membuat kostum tari perut modern dua potong khas Hollywood.
Manota procera
Lalat ini biasanya dapat ditemui di tempat lembab.
2010 XN25
2010 XN25 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Amor, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.373, sementara magnitudo mutlaknya adalah 25.0.
Pembentukan
Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Stasiun Kirihara (Niigata)
Stasiun Kirihara (桐原駅) adalah sebuah stasiun kereta api pada Jalur Echigo di kota Nagaoka, Prefektur Niigata, Jepang, yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East).
Jalur
Stasiun Kirihara dilayani oleh Jalur Echigo dan berjarak 36.2 kilometer dari terminus jalur tersebut di Kashiwazaki.
Daftar tempat dalam serial Tintin
Artikel ini merupakan sebuah daftar negara-negara yang disebut dalam Serial Petualangan Tintin. Di bawah dipisahkan negara sungguhan dan negara fiktif yang sengaja diciptakan oleh Hergé.
Mikel Rico Moreno
Mikel Rico Moreno adalah pemain sepak bola Spanyol yang saat ini bermain untuk Athletic Bilbao sebagai gelandang.
Erika Karata
Erika Karata (唐田 えりか) adalah seorang peraga busana dan pemeran Jepang yang berasosiasi dengan Flamme dan BH Entertainment. Pada 2014, ia debut sebagai peraga busana. Pada 2017, ia mulai berkarier peragaan busana dan akting di Korea Selatan. Proyek-proyek film dan televisi yang menampilkan Karata meliputi Kakugo wa Ii ka Soko no Joshi, Asako I & II, dan Arthdal Chronicles.
Chrysopogon paramonovi
Chrysopogon paramonovi adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Chrysopogon, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Agrilus villosostriatus
Agrilus villosostriatus adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Agrilus villosostriatus sendiri merupakan bagian dari genus Agrilus yang mencakup sekitar 3.000 spesies. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Thomson, 1879.
Pertempuran Satala (530)
Pertempuran Satala merupakan sebuah konflik yang berlangsung di antara pasukan Kekaisaran Romawi Timur (Bizantium) dan Kekaisaran Sasaniyah (Persia) pada musim panas tahun 530, di dekat Satala, Armenia Bizantium. Tentara Persia mendekati kota untuk mengepung, ketika diserang di bagian belakang oleh pasukan kecil Bizantium. Persia berbalik untuk menghadapi mereka, tetapi kemudian diserang oleh pasukan utama dari dalam kota. Serangan yang ditentukan oleh unit Bizantium menyebabkan hilangnya bendera jenderal Persia, yang menimbulkan kepanikan pasukan Persia dan mundur.
Latar belakang
Pada musim semi 530, serangan Persia di Mesopotamia bertemu dengan kekalahan di Pertempuran Dara. Namun pada saat yang sama, Persia telah mendapatkan wilayah di Kaukasus, setelah menaklukkan Iberia dan menyerang Lazica. Syah Persia, Kavadh I (bertakhta 488-531), memutuskan untuk memanfaatkan kesempatan itu dan mengirim pasukan ke provinsi Armenia Bizantium. Untuk tugas ini, ia memilih jenderal Mihr-Mihroe (Mermeroes).
Mihr-Mihroe mulai mengumpulkan pasukannya di dekat benteng perbatasan Bizantium Theodosiopolis (Erzurum). Menurut Procopius, pasukannya sebagian besar terdiri atas pungutan dari Armenia yang dikuasai oleh Persia dan Sunitae dari Kaukasus utara, serta 3,000 Savir. Komandan Bizantium Sittas, yang baru saja dipromosikan dari magister militum per Armeniam ke magister militum praesentalis, dan penggantinya di jabatan sebelumnya, Dorotheus. Segera setelah berita persiapan Persia yang sedang berlangsung mencapai mereka, mereka mengirim dua penjaga mereka untuk memata-matai mereka. Yang satu ditangkap, tetapi yang lain kembali dengan informasi yang memungkinkan Bizantium untuk meluncurkan serangan mendadak ke kamp Persia. Tentara Persia tersebar dengan beberapa kerugian, dan setelah menjarah perkemahan mereka, Bizantium kembali ke markas mereka.
Pertempuran
Setelah Mihr-Mihroe selesai mengumpulkan pasukannya, ia pun menyerang wilayah Bizantium. Melewati Theodosiopolis, dia menuju Satala, dan mendirikan kemahnya agak jauh dari tembok kota. Pasukan Bizantium, sekitar setengah yang sama kuatnya dengan Persia menurut Procopius, tidak melibatkannya. Sittas, dengan seribu orang, menduduki perbukitan di sekitar kota, sementara sebagian besar pasukan Bizantium tetap bersama Dorotheus di dalam tembok.
Pada hari berikutnya, Persia maju dan mulai mengepung kota, mempersiapkan pengepungan. Pada titik ini, Sittas dengan detasemennya keluar dari perbukitan. Persia, melihat mereka meningkatkan banyak debu dan berpikir bahwa mereka adalah tentara Bizantium utama, dengan cepat mengumpulkan pasukan mereka dan berbalik untuk menemui mereka. Dorotheus kemudian memimpin pasukannya sendiri untuk menyerang bagian belakang Persia. Meskipun posisi taktis buruk mereka, menghadapi serangan dari depan dan belakang, pasukan Persia menolak secara efektif, karena jumlah yang lebih besar. Namun, pada satu titik, seorang komandan Bizantium, Florentius dari Trakia, menuduh unitnya masuk ke pusat Persia dan berhasil merebut standar pertempuran Mihr-Mihroe. Meskipun ia dibunuh segera setelah itu, hilangnya bendera itu menyebabkan rasa takut di antara jajaran Persia. Tentara mereka mulai mundur ke kamp mereka, meninggalkan medan perang.
Akibat
Keesokan harinya, Persia pergi dan kembali ke Persia Armenia, tanpa gangguan oleh Bizantium, yang puas dengan kemenangan mereka atas kekuatan yang jauh lebih besar. Kemenangan ini adalah sukses besar bagi Bizantium, dan diikuti oleh pembelotan sejumlah kepala suku Armenia ke Kekaisaran (saudara-saudara Narses, Aratios, dan Isaakios), serta dengan penangkapan atau penyerahan sejumlah benteng penting, seperti Bolum dan Pharangium. Negosiasi antara Persia dan Bizantium juga dilanjutkan setelah pertempuran, tetapi mereka menuju ke mana-mana, dan pada musim semi tahun 531 perang berlanjut, dengan kampanye yang mengarah ke Pertempuran Callinicum.
Overhead (usaha)
Dalam usaha, overhead atau pengeluaran overhead merujuk pada pengeluaran yang sedang berjalan dalam operasi bisnis yang terkadang juga dikenal sebagai pengeluaran operasional. Overhead merupakan pengeluaran yang tidak mudah dilacak maupun dikenali dengan unit pembiayaan yang lain. sehingga overhead tidak dapat secara langsung dikaitkan dengan produk maupun layanan yang sedang ditawarkan dan juga tidak menghasilkan keuntungan. Walaupun demikian overhead masih merupakan bagian vital pada operasional bisnis sebagai bagian yang pada bagian kritis menyediakan dukungan untuk usaha dalam aktivitas memperoleh keuntungan. Sebagai contoh, biaya overhead seperti sewa pabrik memungkinkan pekerja menghasilkan produk yang dapat dijual untuk mendapatkan keuntungan. Sebagian pengeluaran tetap dipertahankan sebagai pengeluaran umum dan tidak terkait dengan pekerjaan tertentu seperti upah untuk pengawasan dan staf lingkungan, penghangat dan pencahayaan pabrik, dan lain-lain. Overhead juga merupakan bagian dari pembiayaan yang sangat penting bersama biaya langsung berupa material dan tenaga kerja.
Overhead kadang dihubungkan dengan konsep akuntansi seperti biaya tetap dan biaya tidak langsung.
Biaya overhead merupakan semua biaya pada laporan laba rugi selain untuk tenaga kerja langsung, bahan langsung, dan beban langsung. Biaya overhead termasuk biaya akuntansi, periklanan, asuransi, bunga, biaya hukum, beban kerja, sewa, perbaikan, perlengkapan, pajak, tagihan telepon, pengeluaran perjalanan, dan utilitas.
Pada dasarnya ada dua jenis overhead bisnis. Overhead administrasi dan overhead manufaktur
Overhead Administrasi
Overhead administrasi meliputi item seperti utilitas, perencanaan strategis, dan berbagai fungsi pendukung. Biaya tersebut diperlakukan sebagai overhead karena kenyataannya biaya tersebut tidak terkait langsung dengan fungsi tertentu dari sistem organisasi dan tidak langsung menghasilkan keuntungan apapun. Sebaliknya, biaya ini hanya mengambil peran mendukung semua fungsi bisnis lainnya.
Bojong, Tegal
Bojong adalah sebuah kecamatan di kabupaten Tegal, Jawa Tengah, Indonesia.
Pembagian Administratif
Bojong terbagi menjadi 17 desa:
Demografi
Kecamatan Bojong mayoritas penduduknya beragama islam, dan termasuk masyarakat yang kental dengan agama islam. Ini bisa dilihat dari adanya beberapa pondok pesantren yang tersebar di berbagai desa. Salah satunya yang terkenal di daerah Tegal adalah ponpes At-Tauhidiyyah Cikura yang merupakan cabang dari ponpes At-Tauhidiyyah Giren Talang. Setiap tahunnya diadakan Khaul Akbar yang dihadiri banyak masyarakat Tegal dan sekitarnya serta para pejabat terkait. Mata pencaharian masyarakat bojong sebagian besar sebagai petani dan berkebun, terutama perkebunan kol, sawi dan stroberi.
Di desa Dukuhtengah juga terdapat sebuah Padepokan besar dengan nama Padepokan Wulan Tumanggal. Padepokan ini milik organisasi Kepercayaan Terhadap Tuhan Yang Maha Esa yang bernama Perguruan Trijaya. Padepokan ini selain sebagai tempat kegiatan dan operasional internal Perguruan Trijaya juga dibuka untuk umum. Sering kali Padepokan ini dipakai untuk pelatihan ataupun seminar yang diadakan oleh instansi pemerintah, perusahaan swasta ataupun dunia pendidikan baik formal maupun nonformal.
Trochospongilla paulula
Trochospongilla paulula adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari kelas Demospongiae, filum Porifera, subregnum Parazoa, dan kingdom Animalia.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Trochospongilla paulula juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Serangan Trunajaya terhadap Pantai Utara
Setelah kemenangannya dalam Pertempuran Gegodog (Oktober 1676) di timur laut Jawa, pemimpin pemberontak Madura, Trunajaya melanjutkan ke arah barat untuk menaklukkan kota-kota Kesultanan Mataram yang tersisa di pantai utara Jawa (juga dikenal sebagai Pasisir, kini bagian dari Indonesia). Sampai dengan Januari 1677, hampir seluruh kota-kota pesisir dari Surabaya sampai Cirebon (kecuali Jepara) telah direbut.
Latar belakang
Pemberontakan Trunajaya mulai pada tahun 1674 ketika pasukan Trunajaya melancarkan serangan terhadap kota-kota di bawah penguasaan Mataram. Tahun 1676, bala tentara pemberontak berjumlah 9.000 menyerbu Jawa Timur dari basis mereka di Madura, dan merebut Surabaya—kota utama di Jawa Timur—tidak lama sesudahnya. Raja Mataram Amangkurat I mengerahkan bala tentara besar untuk melawannya di bawah Putra Mahkota (kelak Amangkurat II), tetapi bala tentara ini dikalahkan secara mutlak pada tanggal 13 September dalam Pertempuran Gegodog di timur laut Jawa. Setelah Gegodog, pantai utara Jawa menjadi terbuka bagi pasukan Trunajaya.
Serangan
Pasukan pemberontak secara cepat melanjutkan ke arah barat setelah kemenangan. Daerah pesisir utara Jawa—juga dikenal sebagai Pasisir—memiliki banyak kota perdagangan, seperti Surabaya (telah direbut oleh Trunajaya sebelum Gegodog), Tuban, Juwana, Pati, Jepara, Semarang, dan Kendal.
Pasukan Trunajaya menemui perlawanan besar pertama mereka di Jepara. Sebagai reaksi terhadap pemberontakan, Amangkurat telah menempatkan seorang personel militer, Ngabehi Wangsadipa sebagai pemimpin di Jepara untuk mengawasi seluruh pantai utara. Berikutnya, pertahanan kota telah diperkuat dan meriam tambahan telah ditempatkan. Pasukan pertahanan Jepara juga mendapat bantuan dari pasukan Perusahaan Hindia Timur Belanda (VOC) berkekuatan 200 orang, yang diperkuat melalui laut "tepat pada waktunya". Mereka tiba di sana pada tanggal 20 November 1676 dan mulai mengepung kota. Pertahanan gabungan Mataram dengan VOC, serta timbulnya perselisihan antara elemen orang Madura dan elemen Makassar dari para penyerang, menyebabkan serangan pada akhirnya gagal.
Setelah gagal merebut Jepara, para kapten Trunajaya—yang pasukannya ditambah dengan para pembelot Jawa yang menginginkan sekali barang rampasan—menyerang kota-kota lain di sepanjang pantai. Serangan menjadi mudah karena banyak kota yang bentengnya telah diruntuhkan semasa atau setelah penaklukan mereka oleh Sultan Agung Mataram sekitar lima dekade sebelumnya. Kota-kota perdagangan ditinggalkan dalam kehancuran dan kapal-kapalnya diambil alih untuk melaksanakan serangan lebih lanjut. Menurut H. J. de Graaf, pasukan Mataram melaksanakan pertahanan yang "berani" di Kudus dan Demak, tetapi mereka akhirnya jatuh. Pada tanggal 5 Januari 1677, Trunajaya menjangkau sampai ke barat di Cirebon dan merebut kota, setelah kota-kota pesisir (kecuali Jepara) telah direbut atau dipaksa untuk mengakui kekuasaan Trunajaya. Pasukan VOC di markas besar mereka di Batavia mencegah gerakan maju ke arah barat lebih lanjut.
The Cartridge Family
"The Cartridge Family" adalah episode kelima dari musim kesembilan The Simpsons. Episode tersebut awalnya disiarkan dalam saluran Fox di Amerika Serikat pada 2 November 1997. Episode tersebut ditulis oleh John Swartzwelder dan disutradarai oleh Pete Michels.
Chrysopogon parvus
Chrysopogon parvus adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Chrysopogon, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
Transportasi rel di Indonesia
Mayoritas operasi transportasi rel di Indonesia berfokus di Jawa, untuk angkutan penumpang dan barang. Di Sumatra, jalur kereta apinya terpisah antara Aceh, Sumatra Utara, Sumatra Barat, Sumatra Selatan, dan Lampung, sedangkan ada proyek kereta api di Kalimantan dan Sulawesi. Sebagai bagian dari program strategis nasional, Indonesia diharapkan mampu menyelenggarakan kereta api di seluruh pulau utama. Menurut rencana tersebut, rel kereta api sepanjang 3.200 km akan mempersatukan pulau-pulau tersebut setelah merdeka.
Terdapat layanan kereta api komuter dan lokal yang berfokus di Jakarta, Bandung, dan Surabaya. Ada moda raya terpadu dan lintas rel terpadu yang mulai beroperasi di Jakarta dan Palembang.
Karena dipengaruhi oleh operasi perkeretaapian Belanda, kereta api di Indonesia memilih menggunakan sepur kanan, meski jalan raya menggunakan lajur kiri.
Indonesia menggunakan sepur (Cape gauge), dengan ; ;  pernah diselenggarakan. Operasi kereta api Aceh, Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), Trans-Sulawesi, dan LRT Jabodebek menggunakan sepur. Elektrifikasi di Indonesia menggunakan sistem 1.500 V DC listrik aliran atas dan 25 kV AC untuk KCIC.
Infrastruktur perkeretaapian di Indonesia dimiliki negara, dan dikelola oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan. Perusahaan kereta api Indonesia adalah BUMN PT Kereta Api Indonesia (KAI), beserta anak perusahaannya di segmen komuter KAI Commuter, dan patungan di segmen KA bandara KAI Bandara. Operator lainnya adalah Servo Railway, LRT Jakarta, dan MRT Jakarta. Monorel Jakarta yang sedianya juga merupakan operator swasta, mengoperasikan rencana monorel yang akhirnya gagal dilanjutkan proyeknya. Operator membayar track access charge kepada Pemerintah, dan Pemerintah memberikan infrastructure maintenance and operation kepada operator.
Regulasi perkeretaapian Indonesia saat ini adalah Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 23 Tahun 2007, yang resmi menghapus status KAI sebagai operator tunggal, dan berstatus sebagai "penyelenggara prasarana dan sarana perkeretaapian atas nama Pemerintah". Dengan demikian, pengesahan undang-undang tersebut resmi mengakhiri monopoli perkeretaapian oleh KAI.
Pada 2020, kereta api di Indonesia mencatatkan 186,1 juta penumpang berdasarkan data Badan Pusat Statistik tahun 2020.
Prakemerdekaan
Ide untuk membangun kereta api di Indonesia telah muncul sejak tahun 1840-an. Pembuatan jalur kereta api di Indonesia awalnya merupakan permintaan dari Raja Willem I. Tujuan pembangunannya untuk keperluan militer di Kota Semarang dan pengangkutan hasil bumi ke Gudang Semarang. Gagasan ini baru diwujudkan dengan pembentukan perusahaan kereta api bernama Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), ditandai dengan pengesahannya sebagai badan hukum pada 27 Agustus 1863. Tujuan dari pembangunan kereta api di Hindia Belanda (nama Indonesia saat itu) adalah untuk memudahkan pengangkutan hasil bumi. Kereta api pertama di Hindia Belanda dimulai dengan peletakan batu pertama pembangunan jalur kereta api di segmen pertama jalur kereta api Samarang–Vorstenlanden (Yogyakarta), pada tanggal 17 Juni 1864 di Kemijen, Semarang Timur, Semarang, yang menjadi lokasi Stasiun Samarang (km 0). Pembangunan tersebut ditandai dengan upacara yang dipimpin oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr. L.A.J.W. Sloet van de Beele. Pada 10 Agustus 1867, jalur tersebut selesai dibangun.
Selanjutnya, sisa konsesi awal dari jalur kereta api ini juga dikerjakan, yaitu Tanggung–Gundih–Solo–Yogya NIS, serta membuat jalur cabang dari Kedungjati–Stasiun Ambarawa. Samarang–Vorstenlanden resmi dibuka pada 10 Juni 1872, dan keseluruhan lintas pertama (Samarang–Vorstenlanden dan Kedungjati–Willem I) selesai pada 21 Mei 1873.
Minat untuk menjalankan moda rel semakin mengemuka dengan beroperasinya trem kuda yang dioperasikan oleh Bataviasche Tramweg Maatschappij, beroperasi tahun 1869 yang menjadi cikal bakal trem Batavia. Trem kuda lainnya juga beroperasi di lintas Purwosari–Boyolali, yang dioperasikan oleh Solosche Tramweg Maatschappij, beroperasi 1892.Konsesi untuk jalur Batavia–Buitenzorg dimuat dalam Gouvernement Besluit 27 Maart 1864 No. 1. Josef Osdar dari harian Kompas menyebut bahwa izin tersebut dilaksanakan tahun 1869 atau lima tahun setelah izin diberikan, serta menyebut, "NIS(M) akan membangun rel kereta lebar sepur 1435 milimeter (mm) sedangkan pemerintah kolonial Belanda menginginkan 1067 mm." Alasannya, NIS bermaksud memonopoli angkutan perkebunan, dan berkeinginan untuk menggabungkan lintas tersebut dengan lintas Samarang–Vorstenlanden. Pada tanggal 31 Januari 1873, lintas tersebut mulai beroperasi menggunakan sepur 1.067 mm.
Lain halnya dengan Staatsspoorwegen (SS), yang didirikan oleh Pemerintah Kolonial pada 1875 untuk mengatasi masalah-masalah yang dihadapi NIS terkait masalah keuangan. Di tengah-tengah masalah keuangan NIS, ada minat swasta untuk melaksanakan konsesi jalur kereta api. Namun mereka memilih jenis trem karena dinilai mampu menekan biaya pembangunan. SS dibentuk untuk melaksanakan konsesi jalur kereta api Jawa, dengan lintas pertamanya Surabaya–Pasuruan dan Bangil–Malang. Perusahaan ini berkeinginan agar kereta api di lintas milik negara menggunakan 1.067 mm. SS juga berkeinginan agar rencana Batavia–Buitenzorg dapat dilanjutkan dengan lintas SS, Bogor–Bandung–Banjar–Yogyakarta, kemudian sampai di Jawa Timur.
Di Sumatra, jalur kereta apinya bersifat terpisah, dengan Deli Spoorweg Maatschappij beroperasi di Sumatra Utara, Atjeh Tram beroperasi di Aceh, Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust beroperasi di Sumatra Barat, dan Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen beroperasi di Sumatra bagian selatan. Divisi Staatstramwegen op Celebes beroperasi untuk melayani kereta api Sulawesi Selatan. Satu embrio divisi baru Staatsspoorwegen yaitu Staatstramwegen in Tapanoeli, gagal terlaksana. Hingga akhir 1920-an, studi kelayakan mengenai kereta api Trans-Kalimantan, Sulawesi Utara, Lombok, Bali, juga sedang dilaksanakan.
Pada masa berjayanya transportasi rel di Indonesia, tercatat per tanggal 31 Desember 1928, total keseluruhan kilometer rel kereta dan trem Hindia–Belanda (Sumatra, Jawa, dan Sulawesi) adalah 7.293 km dimana untuk Pulau Jawa dan Madura adalah 5.473 km dengan rincian: 2.802 km rel ukuran 1.067 mm; 205 km ukuran 1.435 mm; 120 km ukuran 600 mm; dan 2.258 km rel trem ukuran 1.067 mm (pengecualian untuk trem kota Jakarta), sementara itu Dinas Kehutanan dan tanaman ladang (industri gula) juga telah membangun jalur rel ladang (lori) sepanjang kurang lebih 7.000 km dengan 6.500 km-nya disumbang jalur ladang industri gula. Namun disayangkan total kilometer ini akan menyusut seiring penutupan atau penonaktifan jalur rel pasca Depresi Besar serta pendudukan Jepang di Hindia-Belanda.
Agrilus villosulus
Agrilus villosulus adalah spesies kumbang yang tergolong ke dalam famili Buprestidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera. Spesies Agrilus villosulus sendiri merupakan bagian dari genus Agrilus yang mencakup sekitar 3.000 spesies. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Kerremans, 1897.
Transportasi rel di Indonesia
Pendudukan Jepang dan pascakemerdekaan
Pada masa pendudukan Jepang, pemerintahan pendudukan Jepang membentuk jawatan bernama Rikuyu Sokyoku untuk mengoperasikan kereta api yang direbut. Banyak jalur kereta api dibongkar untuk kepentingan perang.
Lintas dan jenis
Moda kereta api di Indonesia sangat beragam mulai dari kereta api konvensional menjadi kereta kecepatan tinggi. Moda-moda ini kebanyakan terpusat di Pulau Jawa.
Regulator
Regulator perkeretaapian Indonesia adalah Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA). Direktorat jenderal ini dibentuk 5 Agustus 2005 pada masa pemerintahan Susilo Bambang Yudhoyono, dengan tujuan memfokuskan diri untuk meregulasi kebijakan Kementerian Perhubungan di bidang transportasi perkeretaapian. Direktur Jenderal yang pertama adalah Soemino Eko Saputro, dahulunya pernah menjabat sebagai Dirut Perumka. Saat menjabat, Saputro terseret kasus korupsi pengadaan KRL bekas Jepang, yang menyebabkan negara rugi Rp20 miliar.
Prakemerdekaan
Operator perkeretaapian pertama di Hindia-Belanda dimulai oleh sektor swasta dengan nama Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij, disusul Bataviasche Tramweg Maatschappij. Operator perkeretaapian ketiga adalah Staatsspoorwegen yang dimiliki pemerintah, dibentuk pada 1875. Setelahnya, banyak operator swasta yang menanamkan modalnya, seperti: 🇨🇴
Pendudukan Jepang
Pasca menyerahnya Belanda kepada Jepang, seluruh operator perkeretaapian Belanda di Pulau Jawa ditampung dalam suatu wadah bentukan Jepang dengan nama Rikuyu Sokyoku. Selain mengoperatori perkeretaapian, wadah ini juga bertugas mengoperatori seluruh jenis moda transportasi darat non-militer.
Pasca kemerdekaan
Operator perkeretaapian Indonesia pada masa kemerdekaan (1945-1949) adalah Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI) dan Staatsspoorwegen Verenigd Spoorwegbedjrift (SS/VS). Pada awal tahun 1950—menyusul pengakuan kedaulatan 27 Desember 1949, DKARI dan SS/VS dilebur menjadi satu dalam wadah baru bernama Djawatan Kereta Api (DKA). Jawatan ini berubah nama menjadi Perusahaan Negara Kereta Api (1963-1971), Perusahaan Jawatan Kereta Api (1971-1991), Perusahaan Umum Kereta Api (1991-1999), dan PT Kereta Api (1999-2010), PT Kereta Api Indonesia (2010-sekarang).
Sejak 1950 hingga 2007, KAI memegang monopoli sebagai operator tunggal perkeretaapian Indonesia. Namun, seiring ditetapkannya regulasi terbaru, yakni Undang-undang Republik Indonesia No. 23 Tahun 2007 Tentang Perkeretaapian, pemerintah membuka keran lebar bagi seluruh sektor supaya turut mengembangkan perkeretaapian. Hingga saat ini telah hadir pula beberapa entitas anak PT KAI yang turut menjadi operator, seperti PT Kereta Commuterline Indonesia (mengoperasikan KRL dan sebagian KA komuter), PT Kereta Api Logistik (mengoperasikan KA Logistik), PT Kereta Api Pariwisata (mengoperasikan KA Wisata), dan PT Railink (patungan dengan PT Angkasa Pura II mengoperasikan KA Bandara). Adapun operator non-KAI, antara lain PT Mass Rapid Transit Jakarta (Perseroda) (mengoperasikan MRT Jakarta), dan PT Jakarta Propertindo (mengoperasikan LRT Jakarta).
Kereta api antarkota dan aglomerasi
Penumpang menjadi salah satu sumber pendapatan utama Kereta Api Indonesia. Akibat pandemi koronavirus (COVID-19) tahun 2020, jumlah penumpang yang diangkut PT KAI merosot menjadi 186,1 juta penumpang dengan pendapatan merosot tajam dari Rp17,8 triliun menjadi Rp12,19 triliun imbas dari peniadaan layanan kereta api penumpang jarak jauh masa pembatasan sosial berskala besar.