cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Pertempuran Midway
Serangan udara pertama
Radar Amerika Serikat mendeteksi musuh pada jarak beberapa mil dan beberapa pesawat pengadang segera diberangkatkan. Pesawat pengembom Amerika Serikat berangkat tanpa dikawal. Pesawat tempur yang mengawal mereka ditinggal untuk mempertahankan Midway. Pukul 06.20, pesawat terbang Jepang mengebom pangkalan Amerika Serikat di Midway hingga rusak berat. Pilot-pilot tempur Marinir yang berpangkalan di Midway menerbangkan pesawat-pesawat model lama yang terdiri dari Grumman F4F-3 Wildcats dan Brewster F2A-3s Buffalo. Mereka mengadang pesawat-pesawat Jepang dan menderita kerugian besar, walaupun sempat menghancurkan empat pesawat pengebom Jepang dan paling sedikit tiga pesawat Zero. Sebagian besar pesawat-pesawat Amerika Serikat ditembak jatuh dalam beberapa menit pertama, beberapa pesawat rusak, dan hanya dua pesawat yang masih bisa terbang. Total tiga pesawat Wildcat dan 13 pesawat Buffalo ditembak jatuh. Tembakan senjata antipesawat Amerika Serikat begitu akurat dan intensif, banyak pesawat Jepang yang rusak dan sepertiga dari pesawat-pesawat Jepang hancur. Satu kali lagi serangan udara diperlukan untuk melumpuhkan pertahanan Midway sebelum pasukan dapat didaratkan pada 7 Juni. Pesawat pengebom Amerika Serikat masih dapat menggunakan pangkalan udara di Midway untuk mengisi bahan bakar dan menyerang kekuatan invasi Jepang.
Pesawat pengebom Amerika Serikat yang diberangkatkan dari Midway sebelum lapangan udara diserang Jepang, melakukan beberapa kali serangan terhadap armada kapal induk Jepang. Mereka terdiri dari enam TBF Avenger yang awaknya baru pertama kali terjun dalam perang (dari VT-8 kapal induk Hornet) dan empat USAAC B-26 Marauder yang dipersenjatai dengan torpedo. Armada Jepang dapat mengatasi serbuan mereka tanpa masalah. Semua pesawat penyerang hancur, hanya tersisa satu TBF Avenger dan dua B-26. Hanya dua pesawat tempur Jepang yang tertembak jatuh. Satu pesawat B-26 yang menjadi korban tembakan antipesawat dari KAPAL INDUK JEPANG Akagi tidak berusaha menaikkan moncong pesawat, dan hampir menerjang anjungan Akagi. Serangan tersebut membuat Nagumo memutuskan untuk mengirim sebuah serangan lagi ke Midway. Keputusan Nagumo menyalahi perintah Yamamoto yang menetapkan kekuatan udara harus disiapkan untuk dikerahkan sewaktu-waktu dalam operasi antikapal.
Laksamana Nagumo mematuhi doktrin kapal induk Jepang waktu itu, setengah dari pesawat-pesawatnya tetap siap sedia. Pesawat cadangan Nagumo terdiri dari dua skuadron pesawat pengebom tukik dan dua skuadron pesawat pengebom torpedo yang disiapkan untuk menyerang kapal-kapal perang Amerika Serikat bila ditemukan. Pesawat pengebom torpedo sudah dipersenjatai dengan torpedo, sementara pesawat pengebom tukik belum dipersenjatai. Setelah mengetahui hasil serangan ke Midway, serta rekomendasi dari pemimpin penerbangan pagi itu, pada pukul 07.15, Nagumo memerintahkan pesawat-pesawat cadangan dipersenjatai dengan bom darat. Beberapa sumber menulis bahwa pekerjaan memuat bom darat ke dalam pesawat sudah berlangsung selama 30 menit, ketika pada pukul 07.40, pesawat pengintai dari kapal penjelajah Tone memberi isyarat ditemukannya sebuah armada angkatan laut Amerika yang cukup besar di sebelah timur. Namun, bukti-bukti baru menunjukkan laporan tersebut tidak sampai ke tangan Nagumo hingga pukul 08.00 sehingga pekerjaan mempersenjatai pesawat-pesawat dengan bom darat sudah berlangsung selama 45 menit. Nagumo segera membatalkan perintahnya, dan meminta pesawat pengintai untuk memastikan rincian kekuatan Amerika Serikat. Empat puluh menit berlalu sebelum pesawat pengintai dari Tone membuka komunikasi radio tentang adanya sebuah kapal induk dari Gugus Tugas 16 (keberadaan satu kapal induk lainnya tidak diketahui kapal pengintai).
Nagumo berada dalam kebingungan. Laksamana Muda Yamaguchi Tamon yang memimpin Divisi 2 Kapal Induk (KAPAL INDUK JEPANG Hiryū dan KAPAL INDUK JEPANG Sōryū) meminta Nagumo segera menyerang dengan semua kekuatan yang dimiliki: 18 pesawat pengebom tukik Aichi D3A2 yang masing-masing dimiliki oleh KAPAL INDUK JEPANG Sōryū dan KAPAL INDUK JEPANG Hiryū, serta setengah dari pesawat patroli dipersenjatai (CAP) yang ada. Kesempatan Nagumo untuk menyerang kapal-kapal Amerika, telah terhalang oleh akan segera kembalinya pesawat-pesawat yang selesai menyerang Midway. Mereka perlu mendarat atau harus mendarat darurat di laut. Operasi patroli bersenjata pada jam-jam sebelumnya menyebabkan kesibukan terus menerus di dek pesawat. Pihak Jepang tidak memiliki kesempatan untuk memberangkatkan pesawatnya. Beberapa pesawat yang ada di dek ketika serangan dimulai adalah pesawat tempur patroli, atau (dalam hal KAPAL INDUK JEPANG Sōryū) pesawat tempur yang dipakai untuk membantu patroli. Mempersiapkan dek pesawat dan meluncurkan pesawat paling tidak butuh waktu 30–45 menit. Selain itu, bila pesawat cadangan langsung diberangkatkan, Nagumo berarti menugaskan mereka tanpa persenjataan antikapal yang layak. Mereka baru saja menyaksikan betapa mudahnya menembak jatuh pesawat pengebom Amerika yang tidak dikawal. (Dalam pertempuran ini, disiplin yang kurang dari pilot pesawat pengebom Jepang membuat mereka membuang bom-bom ke laut, dan mencoba meladeni pesawat buru sergap F4F Amerika Serikat dalam duel udara.)
Serangan ke armada Jepang
Sementara pihak Jepang dalam dilema, pesawat-pesawat Amerika Serikat yang berpangkalan di kapal induk sudah diberangkatkan. Laksamana Fletcher yang memegang komando di Yorktown memerintahkan Spruance untuk menyerang Jepang saat dirasakan memungkinkan. Keputusan ini dibuat Fletcher berdasarkan laporan dari kapal pengebom patroli PBY yang melihat armada Jepang pada dini hari, Spruance sudah memberi perintah "Lancarkan serangan" pada sekitar pukul 06.00, dan menugaskan Panglima Tertinggi Halsey dan Kapten Miles Browning untuk menyusun perincian dan mengawasi keberangkatan. Beberapa menit sesudah pukul 07.00, pesawat pertama berangkat dari kapal induk Enterprise dan Hornet di bawah komando Spruance. Sekembalinya dari misi penerbangan intai, Fletcher langsung mengikuti dengan memberangkatkan pesawat-pesawat dari Yorktown pada pukul 08.00. Pada saat itu, Spruance memberi perintah kedua yang sangat krusial, hantam sasaran, menyerang musuh secepat mungkin dengan apa saja yang dimiliki lebih penting daripada serangan terkoordinasi berbagai jenis pesawat (pesawat tempur, pengebom, atau torpedo). Sebagai akibatnya, skuadron Amerika menyerang tidak memakai rencana, tetapi dilakukan berulang-ulang dalam berbagai cara, serta menyerang dalam berbagai kelompok yang berbeda. Hal ini mengurangi keefektifan serangan Amerika, dan memperbesar kerugian pihak Amerika Serikat. Namun secara tidak sengaja, kemampuan Jepang untuk melakukan serangan balasan juga berkurang. Nagumo beserta dek kapal-kapalnya berada dalam keadaan mudah diserang.
Walaupun posisi musuh sudah diberi tahu, pesawat-pesawat dari kapal induk Amerika Serikat menemui kesulitan menemukan sasaran. Pada akhirnya, mereka melihat kapal induk Jepang dan mulai menyerang pada pukul 09.20, diawali oleh Skuadron Torpedo 8 (VT-8 dari Hornet), dan diikuti VT-6 (dari Enterprise) pada pukul 09.40. Tanpa kawalan pesawat tempur, semua TBD Devastator dari VT-8 ditembak jatuh tanpa sempat membuat kerusakan pada kapal musuh. Satu-satunya awak yang selamat adalah Letnan Muda George H. Gay, Jr.. Skuadron Torpedo 6 menemui nasib yang sama, semua sasaran luput. Kemampuan torpedo yang kurang baik termasuk salah satu penyebab kegagalan. Patroli udara bersenjata Jepang yang terdiri dari pesawat-pesawat Mitsubishi A6M2 "Zero" yang berkecepatan tinggi, hanya perlu waktu sebentar untuk menghabisi pesawat TBD Devastator yang kurang dipersenjatai, tidak dikawal, dan terbang lambat. Walaupun semua TBD Devastator ditembak jatuh, pertama, mereka membuat kapal-kapal induk Jepang sibuk, dan tidak sempat meluncurkan serangan balasan. Kedua, serangan mereka membuat patroli udara bersenjata Jepang keluar dari posisinya. Ketiga, pesawat-pesawat Zero menjadi kehabisan amunisi dan bahan bakar. Munculnya serangan ketiga dari pesawat torpedo skuadron VT-3 yang datang dari tenggara pada pukul 10.00 dengan cepat menarik sebagian besar pesawat patroli bersenjata Jepang ke arah kuadran tenggara armada. Disiplin yang lebih baik, dan pengerahan semua Zero yang dimiliki, mungkin dapat mendorong keberhasilan Nagumo.
Secara kebetulan, pada saat yang bersamaan dengan terlihatnya pesawat dari skuadron VT-3 oleh pihak Jepang, dua formasi terpisah (dari total tiga skuadron) pengebom tukik SBD Dauntless mendekati armada Jepang dari arah timur laut dan barat daya. Bahan bakar mereka sudah hampir habis karena harus berputar-putar mencari musuh. Walaupun demikian, komandan skuadron C. Wade McClusky, Jr. dan Max Leslie memutuskan untuk terus mencari musuh. Secara kebetulan, mereka menemukan kapal penjelajah Jepang Arashi yang sedang berlayar dengan kecepatan penuh untuk bergabung dengan armada kapal induk Nagumo setelah gagal meledakkan kapal selam Amerika Serikat Nautilus dengan bom laut. Sebelumnya, Nautilus menyerang kapal tempur Kirishima, tetapi gagal
Chester Nimitz memuji keputusan untuk meneruskan pencarian yang diambil McClusky, keputusannya "menentukan nasib gugus tugas kapal induk kita dan pasukan kita di Midway..." Pesawat pengebom tukik Amerika tiba pada saat yang tepat untuk menyerang. Pesawat-pesawat tempur Jepang lengkap dengan persenjataannya memenuhi dek hanggar, selang bahan bakar malang melintang di atas dek karena operasi pengisian bahan bakar dilakukan secara tergesa-gesa. Perubahan perintah yang dapat terjadi setiap saat menyebabkan bom dan torpedo ditumpuk di sekitar hanggar, dan bukan disimpan dengan aman di ruang amunisi. Keadaan ini membuat kapal induk Jepang dalam keadaan rawan serangan.
Mulai pukul 10.22, pesawat-pesawat dari Enterprise berulang kali mengenai KAPAL INDUK JEPANG Kaga yang mereka jadikan sasaran. Di sebelah utara, empat menit kemudian, KAPAL INDUK JEPANG Akagi terkena bom yang dijatuhkan pesawat pengebom dari Enterprise. Pesawat-pesawat dari Yorktown mengincar KAPAL INDUK JEPANG Sōryū. Secara bersamaan, skuadron torpedo VT-3 menjadikan KAPAL INDUK JEPANG Hiryū sebagai sasaran. KAPAL INDUK JEPANG Hiryū sedang terjepit di antara KAPAL INDUK JEPANG Sōryū, Kaga, dan Akagi, tetapi lagi-lagi pesawat torpedo Amerika gagal menghantam sasaran. Pesawat pengebom tukik ternyata lebih beruntung. Hanya dalam enam menit, pesawat-pesawat SBD menjadikan sasaran-sasaran mereka dilalap api. KAPAL INDUK JEPANG Akagi terkena satu bom yang melubangi dek hanggar bagian atas, dan meledakkan bahan bakar pesawat dan amunisi. Satu bom yang luput meledak di dalam air dekat buritan hingga dek pesawat melengkung ke atas, serta kemudi kapal rusak parah. KAPAL INDUK JEPANG Sōryū kejatuhan tiga bom di dek hanggar, KAPAL INDUK JEPANG Kaga kejatuhan paling sedikit empat, mungkin lebih. Ketiga kapal induk tersebut segera tidak dapat lagi bertempur, ditinggalkan awak kapal, dan dibocorkan hingga tenggelam.
Acanthobdellidea
Acanthobdellidea adalah sebuah infrakelas dari kelompok lintah, sebagian penulis menganggapnya sebagai anggota upake;as yang berbeda dari Hirudinea. Namun, World Register of Marine Species menempatkannya sebagai anggota Hirudinea, dengan posisi sejajar Euhirudinea, atau "lintah sejati".
Spesies dalam kelompok ini termasuk Acanthobdella peledina, yang dideskripsikan oleh ahli hewan Jerman Adolph Eduard Grube pada 1851, dan A. livanowi, yang dideksripsikan pada 1966.
Pertempuran Midway
Serangan balasan Jepang
KAPAL INDUK JEPANG Hiryū, satu-satunya kapal induk Jepang yang tersisa, tidak membuang-buang waktu, dan segera melancarkan serangan balasan. Serangan gelombang pertama pengebom tukik Jepang membuat Yorktown rusak berat. Tiga buah bom menghantam bagian boiler hingga Yorktown tidak lagi bisa bergerak. Namun tim pengendali kerusakan bisa mengatasinya (dalam waktu kira-kira satu jam) dengan efektif. Serangan gelombang kedua dari pesawat-pesawat pengebom torpedo kembali bisa dihadapi oleh Yorktown. Walaupun pihak Jepang berharap dapat mengurangi kekalahan dengan mencoba menenggelamkan dua kapal induk Amerika Serikat dalam dua kali serangan, Yorktown masih bisa mengatasi serangan Jepang. Pesawat-pesawat Jepang yang datang dalam gelombang kedua bahkan menyangka Yorktown sudah tenggelam. Ketika menyerang Yorktown, mereka menyangka sedang menyerang Enterprise. Setelah terkena dua kali tembakan torpedo, mesin Yorktown mati, dan condong 26°ke arah lambung kiri. Yorktown tidak lagi bisa dipakai bertempur, dan memaksa Laksamana Fletcher untuk memindahkan staf komando ke kapal penjelajah berat Astoria. Dua kapal induk dari Gugus Tugas 16 di bawah komando Spruance selamat dari kerusakan.
Berita tentang keberhasilan dua gelombang serangan yang "masing-masing" menenggelamkan sebuah kapal induk Amerika Serikat, meningkatkan moral prajurit Kido Butai. Pesawat-pesawat Jepang yang tersisa dikumpulkan di atas KAPAL INDUK JEPANG Hiryū. Mereka dipersiapkan untuk menyerang kapal induk Amerika Serikat yang menurut perkiraan pihak Jepang hanya satu yang tersisa.
Menjelang sore, pesawat pengintai dari Yorktown menemukan lokasi KAPAL INDUK JEPANG Hiryū. Kapal induk Enterprise segera melancarkan serangan terakhir yang terdiri dari pesawat-pesawat pengebom tukik (termasuk 10 pesawat pengebom dari Yorktown). Serangan mereka tepat mengenai sasaran. KAPAL INDUK JEPANG Hiryū terbakar hebat. Lebih dari selusin pesawat Zero tidak mampu mempertahankan KAPAL INDUK JEPANG Hiryū. Laksamana Madya Yamaguchi memilih mati tenggelam bersama KAPAL INDUK JEPANG Hiryū, dan membuat Jepang harus kehilangan salah satu dari pelaut karier terbaiknya. Serangan pesawat-pesawat yang berpangkalan di Hornet terlambat diberangkatkan karena kesalahan komunikasi. Mereka berkonsentrasi pada kapal-kapal pengawal yang tersisa, tetapi tidak ada hasilnya.
Setelah hari mulai gelap, kedua belah pihak menghitung kerugian dan membuat rencana sementara untuk kelanjutan pertempuran. Laksamana Fletcher yang terpaksa meninggalkan Yorktown karena sudah rusak berat, merasa tidak dapat menjalankan komando dari kapal penjelajah, dan mengalihkan komando operasi ke tangan Spruance. Walaupun tahu pihak Amerika Serikat telah menang, Spruance masih tidak tahu jumlah kapal-kapal Jepang yang tersisa. Ia memutuskan untuk tetap menjaga Midway dan kapal-kapal induknya. Mengingat para penerbang yang telah melakukan misi terbang jauh, ia berusaha menghadapi Nagumo saat siang, dan bertahan ketika malam tiba. Untuk menghindari kemungkinan bentrok dengan armada Jepang pada malam hari, Spruance berubah haluan dan memundurkan armadanya ke timur, dan kembali ke arah barat menuju musuh pada tengah malam.
Di lain pihak, Yamamoto mulanya memutuskan untuk meneruskan pertempuran, dan mengirim sisa-sisa kapalnya ke arah timur untuk mencari kapal induk Amerika Serikat. Pada saat yang bersamaan, sebuah kapal induk ditugaskannya untuk membombardir Midway. Kapal-kapal Jepang gagal menemukan kapal-kapal Amerika karena Spruance memutuskan untuk mundur sementara ke arah timur. Setelah itu, Yamamoto memerintahkan armadanya untuk mundur ke arah barat.
Kapal-kapal pencari Amerika Serikat gagal menemukan armada Jepang pada tanggal 5 Juni. Serangan sore hari hampir gagal menemukan armada Yamamoto dan tidak mengenai sasaran. Pesawat-pesawat penyerang kembali ke kapal induk setelah hari gelap, dan Spruance memerintahkan Enterprise dan Hornet menyalakan lampu-lampu sorot untuk membantu pendaratan.
Pada 02.15 tanggal 5 Juni–6 Juni, Tambor di bawah komando Letnan Kolonel Laut John Murphy memberikan kontribusi bagi hasil akhir pertempuran. Ia (bersama perwira pelaksana, Ray Spruance, Jr.) melihat sejumlah kapal, tetapi tidak bisa mengidentifikasi lawan atau kawan (khawatir mungkin bukan kapal lawan, hingga menahan tembakan). Tambor melapor ke Laksamana Robert English, Komandan Armada Kapal Selam, Armada Pasifik ( COMSUBPAC ) yang kemudian diteruskan ke Spruance via Nimitz. Spruance tidak tahu lokasi sebenarnya armada Yamamoto, dan menyangka kapal-kapal tersebut adalah armada invasi ke Midway. Ia berusaha mengadangnya di sekitar 100 mil laut (185 km) timur laut Midway. Malam berlalu tanpa terjadi bentrokan.
Kapal-kapal Jepang yang dilihat Tambor adalah unit bombardemen Yamamoto yang terdiri dari empat kapal penjelajah dan dua kapal perusak. Pada pukul 02.55, mereka diperintahkan untuk mundur ke barat. Kehadiran Tambor juga diketahui kapal-kapal Jepang. KAPAL PENJELAJAH JEPANG Mogami dan KAPAL PENJELAJAH JEPANG MIKUMA undefined berbenturan ketika keduanya berbelok untuk menghindari Tambor. Kerusakan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Mogami di bagian lunas merupakan satu-satunya prestasi yang dicapai delapan belas kapal selam Amerika Serikat yang dikerahkan dalam pertempuran ini. Pada pukul 04.12 langit cukup terang bagi untuk mengenali kapal-kapal tersebut adalah kapal Jepang, tetapi Murphy memerintahkan Tambor untuk menyelam. Pada pukul 06.00, Murphy melaporkan dua kapal penjelajah kelas KAPAL PENJELAJAH JEPANG Mogami berlayar ke arah barat, dan menempatkan Spruance paling sedikit 100 mil laut (185 km) dari posisi kapal-kapal Jepang. Spruance mungkin beruntung tidak mengejar kapal-kapal Jepang. Bila bertemu dengan kapal-kapal berat Yamamoto, termasuk Yamato dalam kegelapan, kapal-kapal penjelajah Spruce akan kewalahan, dan kapal-kapal induknya tidak berdaya. Pada waktu itu, hanya Fleet Air Arm milik Britania yang dapat beroperasi di waktu malam.
Sepanjang dua hari berikutnya, sisa-sisa kapal Jepang mendapat serangan dari pesawat-pesawat yang berpangkalan di Midway, diteruskan oleh pesawat-pesawat dari kapal induk Spruance. KAPAL PENJELAJAH JEPANG Mikuma akhirnya tenggelam, sementara KAPAL PENJELAJAH JEPANG Mogami selamat dari kerusakan berat dan kembali ke Jepang untuk diperbaiki. Kapten Richard E. Fleming, penerbang dari Korps Marinir dianugerahi Medal of Honor secara anumerta atas keberaniannya menyerang KAPAL PENJELAJAH JEPANG Mikuma.
Sementara itu, Amerika Serikat berusaha menyelamatkan Yorktown. USS Vireo sedang menariknya pada sore 6 Juni ketika Yorktown terkena dua torpedo yang diluncurkan dari kapal selam Jepang I-168. Hanya ada sedikit korban di atas Yorktown karena sebagian besar awak sudah diungsikan sebelumnya. Namun torpedo ketiga menghantam USS Hammann yang sedang memberikan listrik tambahan untuk Yorktown. Hammann pecah menjadi dua dan 80 awak gugur. Sebagian besar korban tewas disebabkan meledaknya bom laut yang dibawa Hammann. Yorktown bertahan hingga pukul 06.00 pagi 7 Juni sebelum akhirnya tenggelam.
Pascapertempuran
Setelah menang telak, dan pengejaran terhadap kapal-kapal Jepang makin berbahaya di dekat Kepulauan Wake, armada Amerika Serikat ditarik mundur. Sejarawan Samuel E. Morison pada tahun 1949 menulis bahwa Spruance menjadi sasaran kritik karena tidak mengejar kapal-kapal Jepang yang sedang mundur, dan memungkinkan mereka untuk melarikan diri. Pada tahun 1975, Clay Blair menulis bila Spruance mengejar, kapal-kapalnya akan bertemu dengan armada Yamamoto, termasuk Yamato pada malam hari. Keadaan ini menguntungkan Jepang kapal-kapal penjelajah Jepang, sementara Spruance tidak dapat meluncurkan pesawat-pesawatnya. Jepang kehilangan empat dari enam kapal induk yang dimiliki beserta sejumlah besar penerbang yang sangat terlatih hingga mengakhiri ekspansi Jepang di Pasifik. Kapal induk Jepang yang tersisa hanyalah Shōkaku dan Zuikaku. Kapal induk Jepang yang lainnya, Ryūjō, Jun'yō, dan Hiyō berasal dari kelas di bawahnya.
Pada 10 Juni, Angkatan Laut Kekaisaran Jepang memberikan konferensi di hadapan perwira penghubung tentang hasil pertempuran secara tidak lengkap. Alasannya, kerugian yang sebenarnya merupakan rahasia militer yang tidak perlu diketahui semua perwira. Hanya Kaisar Hirohito yang diberi tahu tentang jumlah kapal induk yang tenggelam dan pilot yang gugur. Kaisar juga memilih untuk tidak segera menyampaikan hal ini ke angkatan darat. Para pimpinan angkatan darat untuk beberapa waktu masih percaya armada Jepang dalam keadaan siap tempur.
Tuduhan kejahatan perang
Tiga penerbang Amerika Serikat, Letnan Muda Wesley Osmus (pilot, Yorktown), Letnan Muda Frank O'Flaherty (pilot, Enterprise), dan Aviation Machinist's Mate B. F. (atau B. P.) Gaido (penembak/teknisi radio pesawat SBD yang terbang bersama O'Flaherty) ditangkap Jepang selama pertempuran berlangsung. Osmus ditahan di kapal perusak Arashi, sementara O'Flaherty dan Gaido ditahan di kapal perusak Nagara (atau kapal perusak Makigumo, keterangan berbeda-beda menurut sumber). Menurut tuduhan, ketiganya dibunuh pihak Jepang. Laporan yang disampaikan Laksamana Nagumo tentang Letnan Muda Osmus menyatakan "Dia wafat tanggal 6 Juni dan dimakamkan di laut". Catatan Nagumo mencantumkan tujuh butir informasi, termasuk kekuatan armada Fletcher, tetapi tidak mencatat tentang kematian O'Flaherty atau Gaido.
Dampak
Pertempuran ini sering disebut sebagai "titik balik dalam Perang Pasifik". Namun Jepang terus mencoba bergerak maju di Pasifik Selatan. Amerika Serikat masih perlu waktu berbulan-bulan untuk mengubah kekuatan lautnya yang masih berimbang dengan Jepang menjadi supremasi di laut. Midway sendiri tidak mengubah jalannya peperangan seperti halnya Pertempuran Salamis atau Pertempuran Trafalgar. Walaupun demikian, Midway merupakan kemenangan telak pertama Sekutu melawan Jepang yang sebelumnya tidak terkalahkan. Setelah Pertempuran Laut Koral berakhir dengan tidak jelas pemenangnya dan Pertempuran Midway, inisiatif strategi Jepang menjadi tumpul, dan Amerika Serikat merebut kemampuan ofensif Jepang. Pertempuran Midway membuka jalan bagi kampanye militer berikutnya di sekitar Kepulauan Solomon dan Guadalkanal yang dimenangkan Sekutu setelah secara berkepanjangan menghabiskan tenaga musuh dengan segala kekuatan militer yang ada.
Pertempuran Midway secara permanen merusakkan daya serang Angkatan Laut Jepang, dan kehilangan kemampuan operasional pada tahap yang menentukan terbukti fatal. Secara khusus, pertempuran ini mengakibatkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki terhadap armada kapal induk Jepang, begitu parah hingga mereka tidak dapat lagi membentuk armada kapal induk berukuran besar dengan awak pesawat yang terlatih baik. Pemimpin perang Jepang tidak memiliki persiapan untuk menggantikan kapal-kapal yang hancur, serta penerbang atau pelaut yang tewas. Di Midway, total penerbang Jepang yang tewas dalam sehari sama dengan total penerbang yang dihasilkan program pelatihan pilot sebelum perang dalam setahun. Pengalaman tempur mereka juga tidak mungkin tergantikan. Setelah Pertempuran Solomon Timur dan Pertempuran Santa Cruz, jumlah awak pesawat veteran makin menipis. Juga tidak kalah pentingnya, Jepang kehilangan empat kapal induk, dan kekuatan kapal induk Jepang tidak pulih hingga 1944. Pada Pertempuran Laut Filipina, walaupun Jepang sepertinya sudah membangun kembali kekuatan kapal induk mereka, pesawat-pesawat Jepang sebagian diterbangkan oleh pilot yang tidak berpengalaman sehingga kekuatan udara Jepang tidak seampuh sebelum Pertempuran Midway.
Pada saat yang bersamaan, Angkatan Laut Amerika Serikat mengerahkan lebih dari dua lusin armada dan kapal induk ringan, serta berbagai kapal induk pengawal. Pada 1942, program pembangunan kapal Amerika Serikat telah memasuki tahun ketiga. Program ini dimulai dengan adanya Undang-Undang Vinson Kedua yang bertujuan membangun angkatan laut Amerika Serikat yang lebih besar dari Jepang. Berbeda halnya dengan Jepang, sebagian besar awak pesawat Angkatan Laut Amerika Serikat selamat dari Pertempuran Midway dan pertempuran lainnya pada tahun 1942. Ditambah dengan adanya peningkatan program pelatihan, Amerika Serikat dapat menambah jumlah penerbang berpengalaman untuk mengimbangi jumlah kapal perang dan pesawat militer yang makin meningkat.
Pencarian kapal-kapal yang tenggelam
Kedalaman laut di lokasi pertempuran bisa mencapai 5.200 m hingga sangat sulit mencari kapal-kapal yang karam. Pada 19 Mei 1998, Robert Ballard bersama tim ilmuwan dan veteran perang Midway (termasuk partisipan dari Jepang) menemukan dan memotret Yorktown di dasar laut. Kapal ini masih sangat utuh untuk sebuah kapal yang tenggelam pada tahun 1942. Walaupun sudah lama tenggelam, peralatan dan bahkan cat kapal masih bisa terlihat.
Usaha Ballard menemukan kapal induk Jepang tidak berhasil. Pada September 1999, ekspedisi gabungan antara Nauticos Corp. dan Kantor Oseanografi Angkatan Laut Amerika Serikat diberangkatkan untuk mencari kapal induk Jepang. Dengan memakai teknik renavigasi canggih sesuai log kapal selam USS Nautilus, ekspedisi ini menemukan potongan besar puing kapal yang kemudian diidentifikasi berasal dari dek hanggar bagian atas Kaga. Namun puing kapal utama masih belum ditemukan.
Film
Pertempuran Midway telah beberapa kali diangkat ke layar lebar. Film yang pertama berupa dokumenter yang disutradarai John Ford, letnan kolonel laut dari Cadangan Angkatan Laut Amerika Serikat yang sedang ditugaskan untuk sementara di Kepulauan Midway sebagai perwira fotografi dan intelijen. Ketika sedang mengambil gambar memakai kamera 16 mm berwarna dari atas pembangkit listrik di pulau, Ford terkena tembakan musuh yang berasal dari pesawat tempur Jepang dan luka di bagian tangan karena pecahan peluru. Ia menerima bintang Purple Heart dan kemudian Legion of Merit. Film dokumenter yang diambil Ford dimasukkan ke dalam film dokumenter pemenang Academy Award tahun 1942, The Battle of Midway.
Di Jepang, pertempuran ini diangkat sebagai dalam film berbiaya besar, Storm Over the Pacific produksi Toho tahun 1960. Sutradara Shūe Matsubayashi mengisahkan para penerbang muda pesawat Zero yang bertugas di kapal induk KAPAL INDUK JEPANG Hiryū dan partisipasi mereka dalam Pengeboman Pearl Harbor dan Pertempuran Midway. Setelah disulih suara, versi ringkas film ini diedarkan di Amerika Serikat dengan judul sensasional, I Bombed Pearl Harbor.
Enam belas tahun kemudian Universal Studios menggunakan kapal-kapal miniatur dan efek piroteknik untuk film Midway (1976) yang dibintangi Charlton Heston. Sebagian cerita ini berdasarkan fiksi dan mengandalkan film dokumenter dari berbagai pertempuran Perang Dunia II, dan stok gambar dari film sebelumnya seperti Tora! Tora! Tora!, Thirty Seconds Over Tokyo, Away All Boats, dan Storm over the Pacific.
Mengenang Midway
Bandar Udara Munisipalitas Chicago yang berperan penting dalam Perang Dunia II diganti namanya pada tahun 1949 sebagai Bandar Udara Internasional Chicago Midway (atau disingkat Bandar Udara Midway).
Kapal induk USS Midway (CV-41) mulai bertugas 10 September 1945 (delapan hari setelah upacara penyerahan Jepang di USS Missouri). Kapal induk ini sekarang bersandar di San Diego, California sebagai Museum USS Midway.
Calvin Coolidge
John Calvin Coolidge, Jr., juga dikenal dengan Calvin Coolidge adalah Presiden Amerika Serikat ke-30 (1923–1929). Ia menggantikan Presiden Warren G. Harding yang meninggal di kala masih menjabat.
Floirac, Gironde
Floirac merupakan sebuah komune di departemen Gironde sebelah barat daya Prancis.
Calvin Coolidge
Masa kecil
John Calvin Coolidge Jr. lahir di Plymouth, Windsor County, Vermont pada 4 Juli 1872, tepat pada hari kemerdekaan Amerika Serikat.
Ia putera dari John Calvin Coolidge, Sr. dan Victoria Moor, seorang pemilik toko di sebuah kampung. Ayahnya juga berkedudukan sebagai penjaga keamanan kampungnya.
Awal karier
Setelah tamat sekolah tinggi dengan prestasi cum-laude, Calvin Coolidge mulai berkecimpung dalam bidang hukum dan politik. Lambat laun dan secara teratur, ia maju dalam dunia politik dari anggota Dewan Kota sampai Gubemur negara bagian Massachusetts dari Partai Republik. Sewaktu duduk sebagai Gubernur Massachusetts; namanya menjadi terkenal di seluruh Amerika Serikat karena usahanya yang keras menentang pemogokan polisi Boston dan pembentukan Serikat Buruh Polisi Kota itu.
Masa kepresidenan
Calvin Coolidge menjadi Presiden pada 1923 setelah Presiden Harding meninggal dunia, ia menjabat Wakil Presiden di bawah Presiden Harding. Berita bahwa ia telah terpilih menjadi Presiden, diterimanya pada pukul setengah tiga pagi, pada 3 Agustus 1923, sewaktu ia berkunjung ke rumah ayahnya di Vermont. Di bawah sinar lampu minyak tanah, ayahnya menyaksikannya mengangkat sumpah Presiden, sambil ia meletakkan tangannya pada Kitab Suci orangtuanya.
Sebagai presiden, Calvin Coolidge memperlihatkan tekadnya untuk mempertahankan norma-norma moral dan ekonomi lama, di tengah-tengah kemakmuran yang dialami rakyat Amerika. Ia menolak menggunakan kekuasaan ekonomi pemerintah Federal untuk membatasi kemakmuran ekonomi yang semakin bertambah, ataupun untuk memperbaiki keadaan pertanian dan beberapa industri yang merosot. Dalam amanatnya yang pertama kepada kongres ia menyerukan agar Amerika Serikat menjauhkan diri dari persoalan-persoalan luar negeri, agar pajak dipotong, penghematan dijalankan, dan membatasi bantuan kepada pengusaha-pengusaha pertanian.
Ada satu pendapat yang mengatakan bahwa kekuatan politik yang dimiliki Presiden terletak pada kemampuannya memilih saat yang tepat, baik untuk berbuat sesuatu atau tidak sama sekali. Hal tersebut dianggap menyenangkan bagi para pengusaha yang tidak mau diganggu. Demikian juga bagi sebagian besar kalangan masyarakat yang menganggap bahwa pemerintahan di Amerika Serikat terlalu birokratis.
Kuis Siapa Berani?
Kuis Siapa Berani? merupakan program kuis yang telah tayang sejak tahun 2000. Pada mulanya, acara ini diciptakan oleh Helmy Yahya dan tayang mulai 4 Desember 2000 di Indosiar yang dipandu Helmy Yahya dan Alya Rohali. Kuis Siapa Berani juga pernah tayang di beberapa stasiun televisi yaitu RCTI (2009), ANTV (2011), dan TVRI (2018-2019) dengan judul yang sama. Hingga kini, acara ini tayang di MNCTV setiap hari pukul 14.30 WIB dengan perubahan di pembawa acara perempuan, yakni Vega Darwanti. Kuis Siapa Berani hadir dengan tampilan lebih baru dan seru, tidak hanya menyuguhkan pertanyaan seputar pengetahuan umum tapi juga pertanyaan hal-hal menarik.
Calvin Coolidge
Masa kepresidenan
Presiden Calvin Coolidge terkenal karena kejenakaannya dan sifatnya yang pendiam, dan juga karena ia dengan keras menjalankan penghematan dalam pemerintahan.
Kuis Siapa Berani?
Penghargaan
Kuis Siapa Berani pernah mendapatkan penghargaan rekor MURI karena telah mengumpulkan lebih dari 750.000 peserta selama lebih dari 750 episode. Selain itu, Kuis Siapa Berani juga memperoleh penghargaan Panasonic Award tahun 2001 dan juga 2002 dalam kategori kuis dan game show favorit.
Cara bermain
Kuis Siapa Berani berisi pertanyaan tentang pengetahuan umum dan terdiri dari 5 babak dengan tingkatan yang berbeda. Kini, Kuis Siapa Berani terbagi menjadi babak "Berani Pilih", "Berani Jawab", "Berani Cepat", "Berani Nekat", dan "Bonus". Sedangkan sebelumnya hanya terbagi menjadi babak "Seberapa Banyak", "Seleksi", "Trivia", "Keberanian", dan "Babak Bonus".
Peserta
Saat di dalam kuis, Tim yang menampilkan yel-yel paling heboh dan juga memiliki peserta yang menjawab pertanyaan secara benar paling banyak akan diberikan hadiah satu troli berisi sembako. Kemudian, masing–masing tim hanya diberi kesempatan untuk mengirimkan satu perwakilan untuk menuju babak bonus, dimana perwakilan tersebut merupakan orang dari kelompoknya yang memiliki nilai tertinggi di babak berani pilih.
Babak Berani Pilih
Di babak pertama dalam kuis ini, akan menyajikan 10 pertanyaan dengan pilihan jawaban A atau B, pertanyaan bisa berupa video/gambar atau pertanyaan umum. Setiap peserta akan dibekali satu handphone sehingga mereka hanya tinggal memilih jawaban antara A atau B.
Di babak ini akan ditentukan 5 peserta terbaik dari masing-masing tim yang akan mendapatkan hadiah, dinilai dari ketepatan & kecepatan dalam menjawab. Peringkat 1 dari masing-masing tim lah yang akan maju ke babak berikutnya, yaitu Berani Jawab.
Babak Berani Jawab
Pada Babak Berani Jawab, masing-masing perwakilan peserta dari 5 tim akan dibekali poin senilai 100 dan akan ada 10 pertanyaan yang harus dijawab secara rebutan dengan menekan tombol yang tersedia di podium. Satu pertanyaan bernilai 10 poin jika dijawab dengan benar, dan apabila salah maka nilainya akan berkurang 10 poin.
Babak Berani Nekat
Babak ke-empat ini merupakan babak pertaruhan nilai, dimana jumlah nilai yang berhasil dikumpulkan mulai dari Babak Berani Jawab dan Babak Berani Cepat akan dipertaruhkan di babak ini. Jika nilai poin yang dipertaruhkan semakin besar dan jawabannya benar, maka peluangnya untuk menang akan semakin besar. Tapi jika nilai poin yang dipertaruhkan besar tapi jawabannya salah, maka poinnya akan dikurangi sesuai dengan poin yang telah dipertaruhkan. Hanya ada satu pertanyaan yang akan dilontarkan, kemudian peserta boleh berdiskusi ke timnya tentang jawaban dan nilai yang akan dipertaruhkan.
Misalnya Tim A (200), B (150), C (100), D (175), E (250).
Kemudian masing-masing tim mempertaruhkan nilainya Tim A menjawab B – 100 (jumlah poin yang dipertaruhkan), Tim B menjawab B -150, Tim C menjawab A -50, Tim D menjawab B -75, dan Tim E menjawab A – 150 maka yang berhasil menuju babak bonus adalah Tim A.
Babak Bonus
Babak bonus merupakan babak akhir dalam kuis ini yang berhadiah puluhan juta Rupiah. Di sini, pemenang dari babak sebelumnya boleh memilih satu rekannya untuk membantunya, serta memiliki kesempatan untuk bertanya kepada tim nya hanya satu kali saja. Akan ada 8 pertanyaan dimana pertanyaan pertama hingga ke delapan akan ada tahapan nilai uang jika ia berhasil melalui pertanyaan tersebut. Pertanyaan pertama bernilai 500 ribu rupiah hingga pertanyaan ke delapan bernilai 15 juta rupiah. Peserta bisa memilih untuk berhenti bermain di tengah permainan dan membawa pulang nominal yang sudah di kumpulkan sebelumnya. Jika peserta menjawab dan salah, maka nominal yang sudah mereka kumpulkan akan di potong separuh.
Matthew Sloan
Matthew Sloan (lahir 24 Maret 1973) adalah pengisi suara, sutradara, penulis, sutradara, dan YouTuber Amerika dari Madison, Wisconsin. Dia dan temannya Aaron Yonda terkenal sebagai co-creator dari serial web Chad Vader: Day Shift Manager, di mana dia mengisi suara karakter utama. Selain itu, dia muncul di musim pertama sebagai antagonis utama, Clint. Dia kemudian muncul di beberapa episode pertama dari seri kedua sebagai Champion J. Pepper, ayah Clint. Sejak  Chad Vader , dia telah menyuarakan Darth Vader di berbagai media  Star Wars sebagai suara ganda untuk James Earl Jones.
Dia menjadi pembawa acara ulasan film dan acara diskusi di YouTube berjudul "Welcome to the Basement" dengan temannya Craig Johnson. Selain itu, dia memimpin secara teratur dengan teman rekannya Aaron Yonda di serial web Beer and Board Games.
Star Wars
Sebagai pengisi suara, Sloan memainkan Darth Vader di Soulcalibur IV. Sloan kemudian mengulangi perannya sebagai pengisi suara Darth Vader di LucasArts permainan video Star Wars: The Force Unleashed, dan Star Wars: Empire at War: Forces of Corruption. Dia juga muncul sebagai pengisi suara Darth Vader selama episode Deal or No Deal. Sloan juga berperan sebagai Vader untuk film pendek komedi yang mempromosikan perangkat TomTom. Dia kembali sebagai Vader untuk Star Wars: The Force Unleashed II. Pada tahun 2012, Sloan menyuarakan Darth Vader di keduanya Lego Star Wars: The Empire Strikes Out dan Kinect Star Wars. Pada 2015, Sloan kembali menyuarakan Vader di Disney Infinity 3.0, Star Wars Battlefront, Star Wars Battlefront II dan beberapa celana pendek dan serial televisi Lego Star Wars, serta memberikan suaranya untuk sketsa di episode terakhir The Daily Show dengan Jon Stewart.
Groundhog Day (film)
Murry berperan sebagai Phil Connors, seorang pembawa acara ramalan cuaca yang arogan dan egois yang, selama menjalankan satu tugas yang dia tidak suka yaitu meliput perayaan Hari Marmot Tanah (Groundhog Day) di Punxsutawney, mendapati dirinya berada di dalam siklus waktu (time loop), mengulang hari yang sama lagi dan lagi. Setelah berpuas diri dalam hedonisme dan melakukan sejumlah usaha bunuh diri, dia memulai meninjau kembali hidupnya dan hal-hal yang bermakna dalam hidupnya.
Pada 2006, film ini didaftarkan pada National Film Registry Amerika Serikat dengan pertimbangan bahwa film ini "mengandung unsur budaya, sejarah, atau keindahan yang penting".
Plot
Ahli meteorologi yang egosentris bernama Phil Connors (Murray), produser acara berita bernama Rita (MacDowell), dan juru kamera bernama Larry Elliott, dari stasiun televisi WPBH-TV9 di Pittsburgh, pergi ke Punxsutawney, Pennsylvania pada 1 Februari. Tugas mereka adalah untuk meliput perayaan Hari Marmot Tanah yang jatuh pada 2 Februari. Phil, yang tak menyukai tugas tersebut dan juga kota tersebut, dengan enggan memberitakan perayaan tersebut. Dia kemudian meminta timnya untuk pulang ke Pittsburgh, tetapi badai salju menutup semua jalur perjalanan. Tim tersebut harus kembali ke Punxsutawney dan menginap satu malam lagi.
Phil terbangun dan mendapati bahwa dia mengulang kembali tanggal 2 Februari. Hari itu terjadi lagi persis dengan yang telah terjadi sebelumnya, tetapi tak seorangpun kecuali Phil yang sadar akan adanya siklus waktu. Awalnya dia bingung, tetapi, ketika peristiwa yang sama terjadi hari berikutnya, dia memutuskan untuk mengambil keuntungan dari kejadian tersebut tanpa takut akan adanya efek jangka panjang: dia menggali rahasia para penduduk kota, menggoda para wanita, mencuri uang, mengemudi dengan ugal-ugalan, dan dimasukkan ke dalam penjara. Namun, usahanya untuk dekat dengan Rita, wanita yang ia sukai, gagal berulang kali.
Ketika Phil menceritakan hal ini kepada Rita, dia menyarankan Phil untuk menggunakan kesempatan ini untuk membenahi dirinya. Tergerak, Phil berusaha untuk mengetahui lebih banyak mengenai Rita, memperluas pengetahuan akan Rita dan kota itu setiap hari. Dia mulai menggunakan pengalamannya yang sekarang sudah luas tentang hari itu untuk menolong sebanyak mungkin orang yang ada di kota itu. Dia menggunakan waktunya untuk belajar, di antaranya, memainkan piano, memahat es, dan berbicara bahasa Italia dan bahasa Prancis.
Akhirnya, Phil berteman dengan hampir semua orang yang ia temui sepanjang hari itu, menggunakan pengalamannya untuk menyelamatkan nyawa orang lain, menolong penduduk-penduduk kota, dan menjadi lebih dekat dengan Rita. Dia membawakan laporan mengenai festival Hari Marmot Tanah dengan sangat mengesankan sehingga semua stasiun televisi yang lain mengalihkan mikrofon mereka ke Phil. Setelah acara dansa malam di kota tersebut pada 2 Februari, Rita "membeli' Phil di acara lelang bujang. Mereka pergi ke kamar Phil. Phil terbangun keesokan paginya dan mendapati siklus waktu telah terputus; hari itu tanggal 3 Februari dan Rita masih ada bersamanya. Setelah keluar dari penginapan, Phil berkata ingin tinggal di Punxsutawney bersama Rita.
Seminari Tinggi Interdiosesan San Giovanni XXIII Malang
Seminari Tinggi Interdiosesan San Giovanni XXIII (Latin: Seminarium Maius Interdiocesanum San Giovanni XXIII) merupakan tempat pembinaan calon pastor/ imam keuskupan (Diosesan) yang terletak di Kota Malang, Jawa Timur. Seminari ini bersifat antar keuskupan atau interdiosesan, dan mendidik sejumlah calon imam dari 12 keuskupan di Indonesia, antara lain: Keuskupan Malang, Keuskupan Denpasar, Keuskupan Agung Pontianak, Keuskupan Ketapang, Keuskupan Sintang, Keuskupan Palangkaraya, Keuskupan Banjarmasin, Keuskupan Agung Samarinda, Keuskupan Tanjung Selor, Keuskupan Sanggau, Keuskupan Timika (untuk beberapa frater pasca sarjana, sejak tahun 2017), dan Keuskupan Agung Medan (beberapa frater S1 sejak 2018 dan S2 sejak 2019). Seminari Tinggi San Giovanni XXIII ini terletak di Jl. Bendungan Sigura-gura Barat no. 2 Malang.
Nama dan Pelindung Seminari
Seminari Tinggi ini memilih nama Giovanni XXIII, nama Italia dari Paus Yohanes XXIII sebagai pelindung seminari ini. Nama paus ini dipilih dengan tujuan menghormati perintis Konsili Vatikan II. Seminari juga bermaksud meneruskan semangat konsili dan spiritualitas imam diosesan dari Paus Yohanes XXIII (Santo Yohanes XXIII).
Abdul Khalek Hassouna
Mohammed Abdul Khalek Hassouna (محمد عبد الخالق حسونة) adalah seorang diplomat Mesir yang menjabat sebagai Sekretaris Jenderal Liga Arab yang kedua sejak tahun 1952 sampai dengan 1972.
Seminari Tinggi Interdiosesan San Giovanni XXIII Malang
Nama dan Pelindung Seminari
== Sejarah Singkat == Pada mulanya, Seminari Tinggi Interdiosesan Giovanni XXIII terbentuk atas kerja sama 3 keuskupan; Keuskupan Malang, Keuskupan Surabaya dan Keuskupan Denpasar. Para uskup itu membicarakan tentang pendirian seminari untuk membina para calon imam keuskupan mereka. Pendirian seminari merupakan tanggapan atas hasil Konsili Vatikan II khususnya sejak dekrit Optatam Totius. Selain itu, semakin banyak calon imam dari Keuskupan Semarang yang akan menempati Seminari Tinggi St. Paulus-Kentungan, tempat pembinaan sebelumnya. Maka dari itu, tiga uskup diosesan sepakat untuk segera mendirikan seminari tinggi interdiosesan di Malang. Kota Malang dipilih sebagai tempat pembinaan untuk mempertimbangkan lokasi studi yang telah dibangun sebelumnya yakni Sekolah Tinggi Filsafat dan Teologi Widya Sasana. Seminari Tinggi Interdiosesan Giovanni XXIII memulai tahun pembinaan pada awal 1977. Tempat pembinaan bermula dengan menyewa wisma di Jl. Tanggamus no. 9 Malang dengan rektor RD. Athanasius Soebonokamdi. Kemudian, pada 5 Mei 1979 seminari pindah ke sebuah asrama atau konvik di Jl. Bromo no. 24 sebab wisma Tanggamus direnovasi pemiliknya.
Tahun 1980, RD. Aloysius Wahjasudibja dipercaya untuk menjadi rektor baru. Jumlah frater saat itu makin banyak dengan adanya tambahan frater Keuskupan Sanggau dan Keuskupan Ketapang yang dikirim ke seminari. Keuskupan Pontianak menyusul mengirimkan fraternya pada tahun 1983. Bulan April pada tahun yang sama, Wisma Unio di Jl. J. A. Suprapto no. 75 dibangun untuk menampung jumlah frater yang semakin banyak. Maka seminari tinggi pun menempati dua rumah formasi yakni di Jl. Bromo dan Wisma Unio. Adapun tiga keuskupan lainnya yakni Keuskupan Samarinda, Keuskupan Banjarmasin dan Keuskupan Dili mengirimkan frater juga. Ketersediaan tempat yang tidak mencukupi membuat seminari menempati juga rumah milik suster-suster Misericordia (MC) di Jl. Jaya Giri no. 20.
Kebutuhan akan tempat pembinaan yang satu dan tetap semakin mendesak. Keinginan itu tercapai ketika gedung seminari dengan 12 unit dibangun di Jl. Bendungan Sigura-Gura Barat no. 2 Malang. Seminari Tinggi Giovanni XXIII di tempat tersebut diresmikan oleh Mgr. F. X. Hadisumarta, O.Carm pada tanggal 19 Agustus 1988. Pada tahun 2008, Keuskupan Surabaya tidak lagi mengirimkan calon imamnya ke Seminari Giovanni. Uskup Surabaya telah mendirikan Seminari Tinggi Providentia Dei di Surabaya yang diresmikan pada tanggal 4 Agustus 2009, pada perayaan St. Yohanes Maria Vianney. Sementara itu hingga sekarang, ditengah perkembangan Kota Malang yang pesat Seminari Tinggi Giovanni tetap berdiri; membina sejumlah frater dari 10 diosesan di Indonesia.
Daftar Rektor Seminari Tinggi
__INDEKS__ __PRANALABAGIANBARU__
Papirus 108
Papirus 108 (Papyrus 108; dalam penomoran Gregory-Aland), diberi kode siglum 108, juga dinamai Papirus Oxyrhynchus 4447 atau '''P. Oxy. 4447) adalah sebuah naskah papirus kuno berisi bagian Perjanjian Baru dari Alkitab Kristen dalam bahasa Yunani. Penomoran lain menurut urutan Papirus Oxyrhynchus adalah: Papirus Oxyrhynchus 4447'''. Memuat Injil Yohanes. Teks yang terlestarikan adalah Yohanes 17:23-24; 18:1-5 dalam kondisi terfragmentasi. Berdasarkan Paleografi diperkirakan naskah ini dibuat pada akhir abad ke-2 atau awal abad ke-3.
Seminari Tinggi Interdiosesan San Giovanni XXIII Malang
Staff Seminari Tinggi
RD. Yohanes Paulus Aang Winarko (Keuskupan Malang) - Wakil Rektor dan Ekonom Seminari
Papirus 108
Pemerian
Naskah aslinya kemungkinan berukuran sekitar 14,5 cm x 18,5 cm, memuat 23 baris per halaman. Tulisan tangan dalam naskah ini menunjukkan gaya "Reformed Documentary style". Teks ini tergolong jenis teks Alexandria. Meskipun pendek, naskah ini bersesuaian dengan Codex Sinaiticus. Mengandung kesalahan itacistic pada Yohanes 17:23 (γεινωσκη bukannya γινωσκη).
Textual Varian
Yohanes 17:24 (1)
Seminari Tinggi Interdiosesan San Giovanni XXIII Malang
Staff Seminari Tinggi
RP. Basilius Soedibja, SJ - Prefek Rohani
Papirus 108
Textual Varian
Yohanes 17:24 (2)
Seminari Tinggi Interdiosesan San Giovanni XXIII Malang
Staff Seminari Tinggi
RP. Gregorius Tri Wardoyo, CM - Rektor Seminari
Pot-de-fer
Pot-de-fer adalah meriam primitif yang terbuat dari besi. Ini dikenal sebagai meriam logam pertama, dan digunakan oleh Prancis dalam Perang Seratus Tahun. Namanya berarti "periuk besi" dalam bahasa Prancis. Di Italia, pot-de-fer dikenal sebagai vasi atau vasii, yang berarti "pot" atau "vas".
Seminari Tinggi Interdiosesan San Giovanni XXIII Malang
Staff Seminari Tinggi
RD. Yohanes Endi (Keuskupan Ketapang) - Prefek Studi
Papirus 108
Textual Varian
Yohanes 18:2 (1)
Pot-de-fer
Deskripsi
Meskipun kadang-kadang dibuat dengan perunggu cor, pot-de-fer pada dasarnya adalah botol besi dengan leher sempit. Ia diisi dengan bubuk dan peluru seperti panah besi, yang bersirip besi. Diyakini bahwa bagian tengah peluru kemungkinan besar dibungkus dengan kulit agar pas, diperlukan untuk meningkatkan daya dorong dari tekanan gas di dalam meriam. Namun, fitur ini tidak ditampilkan dalam gambaran manuskrip. Meriam ditembakkan melalui lubang sentuh berdiameter kecil, di mana kabel merah panas dapat disundutkan untuk memicu ledakan dan menembakkan meriam.
Penggunaan dan penyebutan historis
Pot-de-fer pertama kali digambarkan dalam sebuah manuskrip, De officiis regum tahun 1326, oleh Walter de Millimete, sebuah manuskrip yang diterangi tahun 1327 yang diberikan kepada Edward III setelah naik takhta Inggris. Naskah tersebut menunjukkan vas besar tergeletak di atas meja, dengan seorang pria berzirah di belakangnya memegang sundutan yang belum sempurna di dekat bagian bawah (dalam hal ini sundutan akan memegang kawat merah-panas, dipanaskan di anglo, bukannya korek api lambat). Sebuah peluru, yang disebut garrot, menonjol dari moncongnya. Meskipun diilustrasikan dalam risalah, tidak ada penjelasan atau deskripsi yang diberikan.
Seminari Tinggi Interdiosesan San Giovanni XXIII Malang
Staff Seminari Tinggi
RD Franciscus Gabriel Aryodiwarno (Keuskupan Malang) - Prefek Komunitas
Papirus 108
Textual Varian
Yohanes 18:2 (2)
Pot-de-fer
Penggunaan dan penyebutan historis
Referensi awal untuk nama dalam bahasa Prancis adalah sebagai pot de fer a traire garros (kendi besi untuk melempar panah). 'Pot de fer' semacam itu memiliki bentuk botol, yang mungkin menunjukkan namanya.