cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
SMA Negeri Modal Bangsa Arun
SMA ini menerapkan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan (KTSP) sebagai pengganti Kurikulum Berbasis Kompetensi (KBK).
Sejarah
Sekolah ini didirikan pada tahun 1980-an dengan nama SMU Taman Madya Arun untuk memenuhi kebutuhan sarana pendidikan keluarga karyawan PT Arun NGL, sebuah perusahaan gas alam cair yang beroperasi di Lhokseumawe.
Insiden Laconia
Operasi penyelamatan paska insiden
Tidak menyadari serangan itu, kapal selam Jerman U-507 & U-506 serta kapal selam Italia Cappellini terus menyelamatkan korban selamat. Pagi berikutnya, Komandan Revedin dari Cappellini menemukan bahwa dia menyelamatkan orang-orang yang dulunya diselamatkan oleh U-156. Tanggal 17 September, U-506 mendapat serangan peledak kedalaman dari pesawat pengebom Amerika lainnya. Kapal selam tersebut langsung masuk ke dalam lautan dan ajaibnya ia tidak rusak sedikitpun.
SMA Negeri Modal Bangsa Arun
Sejarah
Pada tahun 2002, Yayasan Pendidikan Arun (Yapena) didirikan dan memegang kendali atas seluruh sekolah yang ada di dalam lingkup Perumahan PT Arun, termasuk SMA ini. Melalui pendirian yayasan ini, nama sekolah ini berubah menjadi SMA Swasta Yapena.
Insiden Laconia
Buntut kejadian
Insiden ini ternyata mempunyai konsekuensi yang berdampak jauh. Sampai saat itu adalah suatu hal yang biasa bagi para awak kapal selam Jerman untuk membantu orang-orang yang selamat dari kapal yang ditenggelamkannya dengan makanan, air dan juga arah ke daratan terdekat. Tapi begitu mendengar bahwa U-boatnya telah diserang ketika sedang dalam operasi penyelamatan padahal telah membawa bendera palang merah, Dönitz memberi perintah bahwa mulai saat itu setiap usaha penyelamatan dilarang untuk dilakukan, dan setiap kru kapal musuh yang selamat dibiarkan untuk tetap berada di lautan. Insiden Laconia ini juga dijadikan alasan oleh para jaksa Sekutu dalam Pengadilan Nürnberg tahun 1946 untuk mendakwa Dönitz dengan tuduhan kejahatan perang, padahal satuan kapal selam Amerika yang beroperasi di Pasifik pun menjalankan instruksi yang serupa dengan yang diterapkan oleh Dönitz. Akibatnya, dia terpaksa menjalani hukuman penjara selama 11,5 tahun.
SMA Negeri Modal Bangsa Arun
Sejarah
Karena jumlah karyawan PT Arun terus berkurang, para staf pengajar sekolah-sekolah di Perumahan PT Arun diperbolehkan menetap di kluster Bontang, tepat di sebelah barat daya SMA ini.
Insiden Laconia
Buntut kejadian
Dalam sebuah wawancara Robert C. Richardson III, tidak tahu kalau itu merupakan operasi palang merah Jerman. Lalu, alasan penyerangannya adalah:
SMA Negeri Modal Bangsa Arun
Bangunan fisik
Sekolah ini berdiri di lahan seluas 20.000 m² dan berbatasan dengan Danau Arun di sebelah timur, Stadion Mini Cilacap di utara, Jalan Cilacap di barat, dan gedung auditorium sekolah di selatan.
Jembatan
Jembatan merupakan struktur yang dibuat untuk menyeberangi jurang atau rintangan seperti sungai, rel kereta api ataupun jalan raya. Jembatan dibangun untuk penyeberangan pejalan kaki, kendaraan atau kereta api di atas halangan.Jembatan juga merupakan bagian dari infrastruktur transportasi darat yang sangat vital dalam aliran perjalanan (traffic flows). Jembatan sering menjadi komponen kritis dari suatu ruas jalan, karena sebagai penentu beban maksimum kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut.
WSG Swarovski Tirol
WSG Swarovski Tirol adalah klub sepak bola profesional Austria yang berbasis di Wattens, sebuah kota di wilayah Tyrol, Austria bagian barat. Saat ini mereka bermain di Austrian Bundesliga, kompetisi sepak bola tertinggi di negara tersebut.
Sejarah
Klub ini didirikan pada tahun 1930 dan sebelumnya dikenal dengan nama SC Wattens (1930–53), SV Wattens (1953–71), dan WSG Wattens (1984–2019). Masa keemasan WSG Tirol terjadi antara tahun 1968–71, saat mereka berkompetisi di Austrian Bundesliga. Antara tahun 1971 hingga 1984, mereka melakukan merger dengan FC Wacker Innsbruck dan membentuk SSW Innsbruck. Klub hasil merger tersebut kemudian berhasil menjuarai Bundesliga sebanyak lima kali dan mencapai perempat final European Cup 1977-78. Sejak tahun 1984, WSG Wattens bermain di Austrian Regional League West dan liga tingkat dua First League. Pada tahun 2019, mereka berhasil promosi ke Bundesliga dan mengganti nama mereka menjadi WSG Swarowski Tirol.
Jembatan
Sejarah
Jembatan pertama dibuat dengan titian kayu untuk menyeberangi sungai. Ada juga orang yang menggunakan dua utas tali atau rotan, yang diikat pada bebatuan di tepi sungai. Seterusnya, batu tetap digunakan, tetapi hanya sebagai rangka. Jembatan gerbang berbentuk melengkung yang pertama dibuat semasa zaman Kekaisaran Romawi, dan masih banyak jembatan dan saluran air orang Romawi yang kita kenal hingga hari ini. Orang-orang Romawi juga mempunyai pengetahuan untuk mengetahui perbedaan kekuatan bebatuan yang berbeda. Jembatan bata dan mortar dibuat pada zaman kaisar Romawi, karena sesudah zaman tersebut, teknologi pengetahuan telah hilang. Pada Zaman Pertengahan, tiang-tiang jembatan batu biasanya lebih besar sehingga menyebabkan kesulitan pada kapal-kapal yang lalu-lalang di sungai tersebut.
Boring Billion
Boring Billion, atau miliaran tahun yang membosankan, adalah istilah untuk periode waktu yang dimulai dari 1.8 miliar tahun lalu, hingga 0.8 miliar tahun, yang meliputi seluruh eon Mesoproterozoikum. Boring Billion ditandai dengan sedikitnya aktivitas tektonik dan perubahan iklim yang signifikan, bila dibandingkan dengan masa-masa lainnya pada sejarah Bumi. Bab ini dalam sejarah bumi, dibatasi oleh dua periode glasiasi dan peristiwa oksigenasi. Namun Boring Billion sendiri tidak menunjukkan adanya tanda-tanda glasiasi dan memiliki tingkat oksigen yang rendah.
Jembatan
Sejarah
Pada abad ke-18, mulai banyak pembaruan dalam pembuatan jembatan kayu oleh Hans Ulrich, Johannes Grubenmann dan lain-lain. Dengan kedatangan Revolusi Industri pada abad ke-19, sistem rangka (truss system) menggunakan besi untuk memajukan teknologi pembuatan jembatan yang lebih besar, tetapi besi tidak mempunyai kekuatan ketegangan (tensile strength) yang cukup untuk menopang beban yang besar. Apabila mempunyai kekuatan ketegangan yang tinggi, jembatan yang lebih besar akan dibuat, kebanyakan menggunakan ide Gustave Eiffel, yang pertama kali dipertunjukkan di Menara Eiffel di Paris, Prancis. Yang sesuai digunakan untuk pembuatan jembatan yang panjang karena mempunyai kekuatan untuk menopang beban yang tinggi, tetapi beton juga mempunyai biaya perawatan yang lebih murah. Jadi, selalunya "beton diperkuat" (reinforced concrete) digunakan - kekuatan ketegangan beton yang lemah diisi oleh kabel tembaga yang dipasang di dalam beton itu.
Jenis-jenis jembatan
Jenis-jenis jembatan bisa dikategorikan berdasarkan kegunaannya ataupun struktur penopangnya.
Boring Billion
Lautan pada saat ini kemungkinan memiliki kadar oksigen dan nutrisi yang rendah, serta memiliki kandungan belerang yang tinggi (euksinia). Lautan Boring Billion kebanyakan ditinggali oleh sianobakteri anokigenik, yang berfotosintesis menggunakan hidrogen sulfida. Teori ini disebut dengan Teori Lautan Canfield, dimana komposisi diatas membuat warna lautan menjadi sedikit keunguan.
Jembatan
Dari segi kegunaan
Suatu jembatan biasanya dirancang sama untuk kereta api, untuk pengguna jalan raya atau untuk pejalan kaki. Ada juga jembatan yang dibangun untuk pipa-pipa besar dan saluran air yang bisa digunakan untuk membawa barang. Kadang-kadang terdapat batasan dalam penggunaan jembatan; contohnya, ada jembatan yang dikhususkan untuk jalan raya dan tidak boleh digunakan oleh pejalan kaki atau pengendara sepeda. Ada juga jembatan yang dibangun untuk pejalan kaki (jembatan penyeberangan), dan boleh digunakan untuk pengendara sepeda.
Boring Billion
Meski pada masa ini tidak terjadi banyak aktifitas tektonik maupun iklim yang signifikan, paleontolog memperkirakan bahwa eukariota pertama mungkin berevolusi pada awal Boring Billion, dan selama masa ini berlangung, sudah mengembangkan beberapa kemampuan yang nantinya akan berperan besar pada makhluk hidup, seperti beragam jenis organel dan reproduksi seksual, serta sudah terdiversifikasi menjadi domain jamur, tumbuhan dan hewan. Meski begitu, sianobakteri yang hanya memiliki satu sel (prokariota) masih menjadi organisme dominan pada Mesoproterozoikum dan awal Neoproterozoikum.
Jembatan
Jembatan upacara dan hiasan
Setengah jembatan dibuat lebih tinggi daripada yang diperlukan, agar pantulan jembatan itu akan melengkapkan sebuah bulatan. Jembatan seperti ini, yang selalunya dijumpai di taman oriental, dipanggil "Jembatan Bulan", karena jembatan itu dan pantulannya menyerupai sebuah bulan purnama.
Biasanya di istana-istana jembatan dibuat sungai tiruan sebagai simbol perjalanan ke tempat ataupun peristiwa yang penting. Ada satu set yang terdiri dari lima jembatan yang melintasi satu sungai yang berbelit-belit di salah sebuah tempat penting di Kota Terlarang (Forbidden City) di Beijing, Cina. Jembatan yang tengah hanya boleh dilalui khusus Maharaja, Permaisuri dan dayang-dayang mereka.
Jembatan kayu (log bridge)
Jembatan yang terawal dibuat oleh manusia dengan memanfaatkan pohon tumbang yang melintasi sungai. Jadi, jangan heran jika jembatan yang pertama dibuat adalah pohon yang sengaja ditumbangkan melintasi sungai. Kini, jembatan seperti itu hanya digunakan secara sementara, contohnya di tempat-tempat pembalakan, di mana jalan yang dibuat hanyalah untuk sementara dan kemudian ditinggalkan. Ini karena jembatan seperti ini mempunyai jangka waktu yang pendek disebabkan pohon menyentuh tanah (yang basah) hingga menyebabkan pelapukan, serta serangan rayap dan serangga-serangga lain. Jembatan kayu yang tahan lama bisa dibuat dengan menggunakan tapak beton yang tidak tergenang air dan dirawat dengan baik.
Jembatan lengkung (arch bridge)
Jembatan lengkung memiliki abutment pada setiap ujungnya. Beban jembatan didorong ke abutment pada kedua sisi. Jembatan lengkung tertua di dunia dibuangun oleh orang Yunani, termasuk Jembatan Arkadiko.
Jembatan lengkung terbesar saat ini adalah Jembatan Chaotianmen di atas Sungai Yangtze dengan panjang 1,741m dan rentangan sejauh 552 m. Jembatan ini dibuka pada tanggal 20 April 2009 di Chongqing, China.
Jembatan alang (Beam bridge)
Jembatan ini juga bisa disebut keturunan langsung jembatan batang kayu, jembatan alang biasanya dibuat dari penghalang baja "I", beton diperkuat atau beton telah-tertegang (post-tensioned concrete) yang panjang. Jembatan ini sekarang jarang digunakan kecuali untuk jarak yang dekat. Jembatan ini biasa digunakan untuk jembatan pejalan kaki dan juga jembatan-jembatan yang melintasi hutan.
Jembatan kerangka (Truss bridge)
Jika penghalang itu disusun dalam bentuk kekisi, contohnya segitiga, supaya setiap penghalang hanya menampung sebagian berat struktur itu, maka ia dinamakan jembatan kerangka. Jika dibandingkan dengan jembatan penghalang, jembatan kerangka lebih hemat dalam penggunaan bahan. Kerangka bisa menahan beban yang lebih berat untuk jarak yang lebih jauh menggunakan elemen yang lebih pendek daripada jambatan alang. Ada berbagai jenis cara untuk membuat kerangka ini, meski begitu, semuanya menggunakan prinsip penggiliran elemen tegangan dan tekanan. Sekiranya satu-satu elemen itu telah diketahui - melalui analisis rekayasa - hanya akan mengalami ketegangan tanpa tekanan atau kenduran, maka ia bisa dibuat dari batang baja yang lebih langsing. Bagian atas kerangka selalu mengalami tekanan, manakala bagian bawahnya mengalami tegangan.
Jembatan ini selalu dibuat dengan menggunakan dua kerangka yang dihubungkan dengan elemen-elemen penjuru yang mendatar untuk membentuk sebuah struktur berbentuk kotak. Jalan yang akan dilalui bisa dibangun di sebagian elemen-elemen atas atau bawah, atau juga bisa digantung di tengah-tengah. Jika jembatan itu harus menyeberangi jurang yang sangat dalam, kerangka itu bisa diimbangi. Ini terjadi jika tebing yang betul-betul bertentangan membuat pekerjaaan pembangunan lebih sulit.
Jembatan kerangka bisa dibuat dari hampir semua bahan yang keras dan kuat, termasuk batang kayu, keluli ataupun konkret yang diperkuat. Konsep kerangka ini juga digunakan dalam jembatan-jembatan yang lain ataupun komponen-komponen jembatan seperti struktur dek jembatan gantung.
Jembatan gerbang tertekan (Compression arch bridge)
Jembatan berbentuk ini adalah antara jembatan yang paling awal yang dapat merintangi jarak yang jauh menggunakan batu bata ataupun beton. Bahan-bahan ini bisa menerima tekanan yang tinggi tetapi tidak bisa menahan tegangan yang kuat. Jembatan ini berbentuk pintu gerbang - maka sembarang tekanan menegak akan turut menghasilkan tekanan mendatar di puncak gerbang itu.
Di kebanyakan jembatan gerbang, jalan diletakkan di atas struktur gerbang itu. Saluran air orang-orang Romawi dahulu menggunakan kaidah untuk menyusun beberapa jembatan gerbang - dari jembatan panjang ke jembatan pendek apabila ketinggian ditambahkan - untuk mencapai ketinggian sambil mengekalkan kekuatan struktur itu, dengan mengelakkan pembinaan elemen menegak yang tinggi dan langsing. Jembatan gerbang ini masih digunakan di terusan-terusan air dan jalan raya karena mempunyai bentuk yang menarik, terutama apabila menyeberangi air karena pantulan gerbang itu membentuk kesan visual berbentuk bulatan dan bujur.
Kebanyakan jembatan gerbang tertekan modern dibuat dari beton yang diperkuat. Untuk pembuatannya, pendukung sementara bisa didirikan untuk mendukung bentuk jembatan itu. Apabila beton telah mengeras, barulah pendukung sementara itu dibongkar.
Salah satu variasi jembatan jenis ini adalah apabila gerbang jembatan itu naik lebih tinggi daripada jalan. Dalam hal ini, kabel tembaga menghubungkan jalan dengan gerbang itu.
Jembatan gantung (Suspension bridge)
Jembatan gantung adalah salah satu jenis jembatan yang pertama, dan masih dibuat menggunakan bahan asli, seperti tali jerami di beberapa daerah di Amerika Selatan. Sudah semestinya jembatan ini diperbarui secara berkala karena bahan ini tidak tahan lama, dan di sana, bahan-bahan ini dibuat oleh keluarga-keluarga sebagai sumbangan masyarakat. Sejenis variasi yang lebih kekal, sesuai untuk pejalan kaki dan kadang kala penunggang kuda bisa dibuat dari tali biasa. Puak Inca di Peru juga pernah menggunakan jembatan ini pada abad ke-16 untuk jarak sejauh 60 meter. Bagi jembatan ini, bentuk jalan akan mengikuti lengkungan menurun dan menaik kabel yang membawa beban. Tali tambahan juga diletakkan pada paras yang lebih tinggi sebagai tempat berpegang. Untuk berjalan di jembatan seperti ini, dengan cara berjalan seperti meluncur, karena cara berjalan yang biasa akan menghasilkan gelombang bergerak yang akan menyebabkan jembatan dan pejalan kaki bergoyang atas-ke-bawah atau kiri-ke-kanan.
Jembatan gantung modern yang mampu membawa kendaraan menggunakan dua menara untuk menggantikan pohon. Kabel yang merentangi jembatan ini perlu ditambat dengan kuat di kedua ujung jembatan, karena sebagian besar beban di atas jembatan akan dipikul oleh tegangan di dalam kabel utama ini. Bagian jalannya dihubungkan ke kabel utama dengan menggunakan jaringan kabel-kabel lain yang digantung menegak. Jembatan seperti ini hanya cocok digunakan untuk jarak yang jauh, atau tidak memungkinkan didirikan tiang penahan karena arus deras dan berbahaya. Jembatan seperti ini juga selalu menjadi suatu pemandangan yang bagus. Jembatan ini tidak sesuai untuk digunakan oleh kereta api karena akan melentur disebabkan oleh beban kereta.
Jembatan kabel-penahan (Cable-stayed R bridge)
Jembatan kabel-penahan adalah jembatan yang menggunakan beberapa kabel yang berlawanan yang menghubungkan jalan dengan menara. Kabel-kabel ini diikat dengan tegang dan lurus (tidak melentur kecuali disebabkan oleh berat sendiri) ke beberapa tempat yang berlainan di sepanjang jalan. Kabel-kabel itu bisa diikat di tengah-tengah jalan (satu jaringan) atau di tepi jalan (dua jaringan). Biasanya dua menara digunakan, dan kabel-kabel disusun dalam bentuk kipas.
Kelebihan jembatan ini dibanding jembatan gantung adalah tambatan yang kokoh di ujung jembatan untuk menahan tarikan kabel tidak diperlukan. Ini disebabkan oleh dek jembatan itu senantiasa berada di dalam keadaan tekanan. Ini menjadikan jembatan ini sebagai jembatan pilihan di tempat-tempat yang keadaan tanahnya kurang baik, asalkan menara-menaranya bisa matang dengan baik.
Contoh jembatan kabel penahan yang ada di Indonesia adalah Jembatan Pasupati dan Jembatan Suramadu.
Jembatan penyangga (Cantilever bridge)
Jembatan penyangga biasanya digunakan untuk mengatasi masalah pembuatan apabila keadaan tidak praktis untuk menahan beban jembatan dari bawah semasa pembangunan. Disebabkan ia agak keras/tidak mudah bergoyang, ia sesuai digunakan untuk jalur kereta api. Walaupun dari segi seni bangunan penyangga hanya mempunyai satu bagian, untuk jembatan biasanya dua bagian (sepasang) yang serupa dibuat.
Satu kelebihan jembatan ini adalah bisa dibangun dengan hanya menggunakan caisson sementara – ini dilakukan dengan membuat dua bagian sekaligus untuk memastikan keseimbangan jembatan itu. Kebanyakan jembatan penyangga menggunakan sepasang struktur yang serupa, setiap satu dengan satu menara dan dua penyangga yang terjulur keluar. Kemudian, apabila sudah selesai, jembatan itu biasanya akan ditambat di ujungnya, untuk menyebabkan penyangga tadi terjungkit, dan menghasilkan celah yang lebar di antara kedua penyangga tadi. Setelah itu, satu jalan yang telah dibangun pada awal pembangunan diangkat dan diletakkan di tengah-tengah jembatan itu menggunakan kabel untuk meyambung kedua bagian. Jika tidak, bagian tengah jalan itu bisa dibuat ketika itu juga bersama bagian-bagiannya.
Prinsip penyangga ini biasa digunakan dalam pembuatan jembatan gerbang tertekan. Dalam kebanyakan pembuatan jembatan jarak jauh modern, menara dan kabel sementara digunakan untuk menahan bagian-bagian gerbang yang dibuat secara bertingkat. Cara ini agak sama dengan cara pembuatan jembatan kabel-penahan. Penggunaan menara sementara ini mengurangi jumlah bahan yang diperlukan dan memudahkan perancangan.
Jembatan gerak
Jembatan gerak (movable bridge) memungkinkan benda-benda yang tinggi seperti kapal layar melaluinya, ataupun bisa digunakan untuk melintasi jarak yang tinggi atau jaraknya bisa berubah. Jembatan ini biasanya bisa diputar ke atas (drawbridge) atau ke tepi (swing bridge). Bagi setengah jembatan pula, bagian tengahnya bisa diangkat menegak ke atas (lift bridge). Ada juga jembatan yang digelar jembatan pengangkut (transporter bridge), dan hanya digunakan di tempat-tempat yang tidak banyak kendaraan.
Untuk jembatan-jembatan yang kecil, pergerakan ini mungkin bisa dilakukan tanpa menggunakan dinamo. Setengah jembatan bisa dioperasikan oleh pengguna, terutama yang mempunyai bot, sebagian yang lain dioperasikan oleh operator jembatan, kadang-kadang dari jauh dengan menggunakan kamera video dan pengeras suara. Selalunya terdapat lampu isyarat untuk para pengguna jalan dan air, dan tambahan palang jalan untuk para pengguna.
Jembatan gerak yang lebih kecil yang dipanggil jetway, juga digunakan di lapangan terbang, untuk memungkinkan penumpang menaiki pesawat terbang yang memiliki berbagai ukuran dan jarak dari bangunan terminal.
Antho (Acarnia) circonflexa
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Antho (Acarnia) circonflexa juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Xavier Dor
Xavier Dor merupakan ahli embriologi asal Prancis yang tersohor akan keaktifannya dalam menentang praktik aborsi.
Kehidupan pribadi
Xavier merupakan anak dari keluarga Katolik. Ayahnya merupakan direktur Compagnie Générale Transatlantique. Xavier memiliki istri bernama Françoise Dugé de Bernonville, anak dari Jacques de Bernonville, dan memiliki empat orang anak. Dia merupakan spesialis dalam ilmu embriologi dan melakukan praktik di Pitié-Salpêtrière Hospital di Paris. Dia juga merupakan peneliti dalam embriologi jantung di Inserm dan dosen di Pierre and Marie Curie University. Xavier meninggal dunia pada 4 April 2020 karena terinfeksi penyakit koronavirus 2019 pada usia 91 tahun dalam pandemi koronavirus di Prancis.
Daftar Duta Besar Indonesia untuk Senegal
Berikut adalah daftar diplomat Indonesia yang pernah menjabat Duta Besar Republik Indonesia untuk Republik Senegal:
Pierre-Auguste-Joseph Messmer
Pierre-Auguste-Joseph Messmer (Vincennes, 20 Maret 1916 - Paris, 29 Agustus 2007) ialah seorang politikus berkebangsaan Prancis, yang menjabat sebagai perdana menteri antara tahun 1972-1974 pada masa pemerintahan Georges Jean Raymond Pompidou. Messmer yang beraliran Gaullis ini adalah anggota Legiun Asing Prancis.
Setelah kematian Georges Pompidou pada tahun 1974, para pendukung Messmer mendorongnya untuk mencalonkan diri sebagai Presiden, dan disetujui asalkan Jacques Chaban-Delmas, Valéry Giscard d'Estaing, dan Edgar Faure mengundurkan diri. Namun, kemudian Messmer mengundurkan diri, dan jabatan presiden akhirnya dipegang oleh Valery Giscard d'Estaing.
Keuskupan Teggiano-Policastro
Keuskupan (Diano-)Teggiano-Policastro (Dioecesis Dianensis-Policastrensis), di Campania, telah berdiri sejak tahun 1850, dengan nama saat ini pada 1986. Pada tahun tersebut, Keuskupan Diano-Teggiano digabung dengan Keuskupan Policastro. Keuskupan tersebut adalah sebuah suffragan dari Keuskupan Agung Salerno-Campagna-Acerno.
Peramalan (bisnis)
Peramalan (bahasa inggris: forecasting) dalam dunia bisnis adalah kegiatan atau proses memprediksi nilai masa depan berdasarkan data masa lalu. Kegiatan ini mencakup penggunaan data historis dengan memproyeksikannya untuk masa depan yang menggunakan jenis model matematis. Beberapa jenis peramalan dapat bersifat jangka panjang (beberapa tahun atau lebih) dan jangka pendek (beberapa minggu atau bulan). Kebanyakan peramalan memanfaatkan analsis terhadap fenomena yang berulang atau tren. Umumnya dalam bisnis, peramalan dijadikan dasar untuk penyusunan anggaran atau budget, perencanaan kapasitas, perencanaan penjualan, produksi dan inventori, perencanaan personalia serta perencanaan pembelian.
Jenis peramalan
Peramalan diklasifikasikan berdasarkan cakupan lamanya atau horizon waktu kedepan. Umumnya horizon waktu ke depan dibedakan menjadi tiga kategori, yaitu:
Metode peramalan
Metode peramalan secara umum terbagi menjadi dua, kualitatif dan kuantitatif. Metode peramalan kualitatif memanfaatkan data yang bersifat kualitatif berupa survei pasar konsumen, mengumpulkan pendapat tenaga penjual atau para pakar, dan pendapat suatu organisasi. Metode ini digunakan untuk memprediksi permintaan produk baru sehingga belum memiliki data aktual masa lalu. Metode peramalan kuantitatif memanfaatkan data aktual masa lalu yang diproses berdasarkan ilmu statistik. Menurut Assauri (2016) terdapat lima metode peramalan kuantitatif yang hampir keseluruhannya menggunakan data historis atau deret waktu (time series), diantaranya adalah; Pendekatan Naïf (Naïve Approach), Metode Rata-rata Bergerak (Moving Average), Exponential Smoothing, Proyeksi Tren (Trend Projection), dan Regresi Linier (Linear Regression).
Naïve Approach
Dasar perhitungan Pendekatan Naïf berdasarkan pernyataan bahwa peramalan untuk suatu periode nilai besaranya adalah sama dengan nilai aktual pada periode sebelumnya. Pendekatan Naif dapat digunakan dalam peramalan dengan suatu deret data waktu yang dianggap stabil, yang mana variasinya berada di sekitar rata-rata dengan variasi musim atau dengan tren. Apabila deret data stabil, maka titik data terakhir dapat mejadi nilai peramalan periode berikutnya.
Metode Rata-rata Bergerak (Moving Average)
Metode rata-rata bergerak merupakan metode pengembangan dari pendekatan naïf yang hanya menelusuri data aktual yang tertinggal terakhir satu periode dan tidak membuat mulus (smooth) data keseluruhan. Metode ini menggunakan rata-rata dari n periode yang baru dari data masa lalu, dan digunakan untuk menetapkan peramalan periode berikutnya. metode rata-rata bergerak dapat berfungsi dengan mengasumsikan bahwa permintaan pasar akan tetap selama waktu yang diperkirakan. Metode peramalan rata-rata bergerak dapat dihitung menggunakan persamaan:
dimana:
F_t = ramalan untuk periode waktu t
MA_n = periode n rata-rata bergerak
A _{t=1} = nilai aktual pada periode t-1
n = jumlah dari periode (titik data) dalam rata-rata bergerak
Metode Exponential Smoothing
Metode exponential smoothing menggunakan catatan data masa lalu yang lebih ssedikit. Dengan metode peramalan ini, setiap peramalan yang baru didasarkan pada peramalan yang lalu dengan menambahkan perbedaan di antara nilai peramalan dan nilai aktual dari data pada titik tersebut. Rumus dasar metode peramalan exponential smoothing adalah:
F_t = peramalan untuk periode t
F_{t-1} = peramalan periode sebelumnya (periode t-1)
A _{t-1} = permintaan atau penjualan aktual periode sebelumnya
\alpha = kosntanta smoothing atau weighting yaitu 0 < α < 1
Niali konstanta smoothing yaitu α merupakan nilai kesalahan ramalan atau forecast error. Setiap niali peramalan adalah sama dengan peramalan terdahulu ditambah suatu persentase dari kesalahan atau error terdahulu. Sehingga apola ramalannya adalah sebesar estimasi permintaan terakhir sama dengan estimasi lama yang disesuaikan dengan suatu pecahan dari perbedaan di antara permintaan aktual periode terakhir dan estimasi lama.
By the Light of the Silvery Moon (film)
By the Light of the Silvery Moon adalah sebuah film musikal Amerika Serikat tahun 1953. Film tersebut adalah sekuel dari On Moonlight Bay. Seperti pendahulunya, film tersebut berdasarkan pada kumpulan cerita Penrod karya Booth Tarkington.
Connect (seri televisi)
Connect  adalah seri televisi streaming Korea Selatan yang akan datang, disutradarai oleh Takashi Miike, dibintangi oleh Jung Hae-in, Go Kyung-pyo, dan Kim Hye-jun. Didasarkan pada webtun yang bernama sama, seri menggambarkan kisah misterius yang terjadi ketika seorang pria yang telah kehilangan bagian tubuhnya oleh pemburu organ, terhubung dengan seseorang yang telah menerima transplantasi organ. Seri ini dijadwalkan akan tayang di Disney+ pada Desember 2022.
Sumur di Indonesia
Sumur di Indonesia terdiri dari sumur air dan sumur minyak. Sumur air dimanfaatkan sebagai sumber air bersih, sedangkan sumur minyak sebagai sumber minyak bumi. Permasalah terkait sumur di Indonesia adalah kekeringan. Salah satu kebijakan mengenai sumur di Indonesia adalah pembuatan sumur resapan.
Sumur air
Sumur air merupakan sumber air bersih yang utama bagi penduduk Indonesia. Hal ini berlaku bagi penduduk yang tinggal di kawasan pedesaan maupun kawasan perkotaan. Jenis sumur air di Indonesia ada dua, yaitu sumur dangkal dan sumur dalam. Jenis sumur air yang paling banyak terdapat di Indonesia adalah sumur dangkal. Sumber airnya berasal dari resapan air hujan dari atas permukaan tanah pada derah dataran rendah. Sumur dangkal di Indonesia mudah terkontaminasi oleh air kotor hasil kegiatan mandi, mencuci dan buang air di kakus.
Sementara itu, sumur air dalam di Indonesia dimanfaatkan secara intensif. Sumur air dalam digunakan untuk pengambilan air tanah di wilayah perkotaan di Indonesia. Air tanah ini digunakan untuk kebutuhan rumah dan industri. Sumur air dalam banyak digunakan di Daerah Khusus Ibukota Jakarta.
Sumur minyak
Karakter dari sumur-sumur minyak di Indonesia adalah memiliki keasinan dan kesadahan yang tinggi. Sumur minyak pertama di Indonesia yang terletak di lepas pantai adalah Sumur Cinta-1. Letaknya di Lapangan Cinta, bagian utara dari Jakarta di Laut Jawa.
Pada tahun 2007, sumur-sumur minyak di Indonesia sudah mulai mengering. Kandungan minyak bumi di dalamnya hanya melimpah pada dekade 1970-an dan 1980-an. Alasannya adalah kegiatan pengeboran berlangsung secara terus-menerus namun tidak dibarengi dengan pencarian sumber-sumber baru. Tercatat pada awal tahun 2013 oleh Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral, jumlah sumur minyak yang sudah tua di Indonesia sebanyak 13.824 sumur. Sumur-sumur ini dibor sebelum tahun 1970. Kedalam pengeborannya bervariasi antara puluhan hingga ratusan meter. Lokasi sumur-sumur tua ini tersebar di Sumatra, Kalimantan, Jawa, Papua dan Seram. Di Sumatra, lokasi sumur-sumur tua ini tersebar di bagian utara (2.392 sumur), tengah (1.633 sumur) dan selatan (3.623 sumur). Di Kalimantan, lokasi sumur-sumur tua ini tersebar di Kalimantan Timur sebanyak 3.143 sumur, dan di Kalimantan Selatan sebanyak 100 sumur. Di Jawa, lokasi sumur-sumur tua ini tersebar di Jawa Tengah, Jawa Timur dan Pulau Madura dengan jumlah 2.496 sumur. Sementara di Papua terdapat 208 sumur dan di Pulau Seram sebanyak 229 sumur. Masyarakat setempat telah memanfaatkan minyak dari sumur tua secara legal maupun ilegal karena minyak mudah merembes keluar dari sumur. Pengelolaan sumur-sumur ini kemudian diserahkan oleh Pemerintah Indonesia kepada badan usaha milik daerah maupun koperasi unit desa.
Sumur resapan
Standar Nasional Indonesia Nomor 03-2453-2002 telah menetapkan empat persyaratan umum yang harus dipenuhi dalam pembuatan sebuah sumur resapan pada lahan pekarangan rumah. Persyaratan pertama yaitu pembuatan sumur harus pada lahan yang datar. Persyaratan kedua adalah jarak sumur resapan harus paling minimal 5 meter dari tempat pembuangan sampah dan tepi tangki septik. Sumur resapan juga harus berjarak minimal 1 meter dari pondasi bangunan. Persyaratan ketiga yaitu kedalaman penggalian sumur resapan maksimal 2 meter ke dalam permukaan tanah atau hingga tanahnya berpasir. Persyaratan keempat adalah struktur tanah harus memiliki kemampuan menyerap air minimal 2 cm/jam.
Air Mata Cinta
Air Mata Cinta adalah sinetron Indonesia produksi SinemArt yang ditayangkan perdana 6 April 2009 di RCTI. Sinetron ini disutradarai oleh Doddy Djanas dan Indrayanto Kurniawan serta dibintangi oleh Cinta Laura dan Glenn Alinskie.
Sinopsis
Cinta adalah seorang gadis yatim piatu yang cantik, rajin, ramah dan sabar. Sepeninggalan ayah angkatnya, ia tidak mendapatkan kasih sayang lagi dari ibu angkatnya, Zarah dan kakak angkatnya, Sandy. Ia kemudian kabur dari rumah karena Sandy sudah bertindak sangat keterlaluan. Ia pun akhirnya menemukan kasih sayang keluarga dari ibu Sukma, ibu kandung dari Dimas, sahabatnya yang sedang berjuang melawan sakit keras. Cinta pun akhirnya menyetujui tawaran ibu Sukma yang mengajaknya untuk tinggal di rumahnya.
Tetapi ternyata keputusan ibu Sukma tidak disetujui oleh Ibu Lissa, kakak iparnya. Ibu Lissa masih menuduh Cinta adalah perempuan penggoda bahkan dianggap seorang pelacur yang pernah menggoda anaknya, Rafka dan Rama. Walaupun sebenarnya kejadian dengan Rafka itu adalah sebuah kesalahpahaman, di mana awalnya Cinta hanya ingin menolong Rafka yang tergeletak di jalan ketika mabuk bersama kakaknya yang bernama Rama. Tetapi karena Rafka saat itu dalam keadaan tidak sadar, ia pun menuduh Cinta memanfaatkannya. Ibu Lissa terus memaksa ibu Sukma untuk membatalkan niatnya mengangkat Cinta sebagai anak.
Tetapi kemudian Cinta dan Ibu Sukma harus menerima kenyataan pahit. Rumah mereka disita karena tidak sanggup membayar hutang. Mereka pun akhirnya tinggal di rumah ibu Lissa. Ibu Sukma tidak sanggup menentang sikap Ibu Lissa yang sering kali menyusahkan Cinta. Tetapi Cinta tetap tegar, karena kasih sayang ibu Sukma menguatkannya.
Semenjak tinggal di rumah ibu Lissa, Cinta pun menjadi semakin sering bertemu dengan Rafka. Tetapi Rama merasa cemburu melihat itu.Tetap saja Cinta dan Rafka kerap bertengkar. Tapi kemudian pertengkaran-pertengkaran itu ternyata meninggalkan kesan tersendiri bagi mereka berdua, sehingga lambat laun Rafka & Cinta saling menyukai satu sama lain, padahal Rafka telah dijodohkan dengan Tiara, seorang gadis cantik & pintar pilihan ibu Lissa. Tindak-tanduk Rafka yang mulai menunjukkan perhatian pada Cinta pun membuat Ibu Lissa & Tiara geram. Lalu, terjadi tabrakan mobil antara Rama dengan Yudha yang akhirnya mengakibatkan Rama meninggal dunia.
Mikhaēl VII Doukas
Mikhael VII Doukas (Μιχαήλ Ζ΄ Δούκας, Mikhaēl VII Doukas) adalah kaisar Bizantium pada tahun 1071 sampai 1078. Dia dijuluki juga Parapinakēs (Παραπινάκης).
(468541) 2006 QA31
2006 QA31 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.458, sementara magnitudo mutlaknya adalah 20.0.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Mika Häkkinen
Mika Pauli Häkkinen adalah seorang mantan pembalap mobil profesional asal Finlandia. Dijuluki sebagai The Flying Finn, Häkkinen pernah membalap di ajang Formula Satu (F1) pada musim sampai. Selama kurun waktu tersebut, ia berhasil memenangkan 20 perlombaan Grand Prix dan dua kali menjadi juara dunia, yaitu pada musim dan  bersama tim McLaren. Häkkinen menjadi satu dari tiga pembalap F1 asal Finlandia yang berhasil memenangkan gelar, serta menjadi pembalap Finlandia satu-satunya yang memenangkan gelar juara dunia lebih dari satu kali. Setelah pensiun dari kegiatan membalap, Häkkinen beralih profesi dengan menjadi manajer pembalap dan juga menjadi duta untuk beberapa perusahaan.
Häkkinen memulai kariernya di gokar pada usia lima tahun dan meraih kesuksesan dengan memenangkan kejuaraan gokar regional dan nasional. Ia selanjutnya beralih ke berkembang ke balap mobil, dengan memasuki ajang Formula Ford dan Formula Tiga di Italia dan Inggris Raya. Setelah sukses di seri tersebut, Häkkinen masuk ke ajang F1 pada musim 1991 dengan bergabung bersama Team Lotus. Ia bertahan disana sampai akhir musim 1992. Pada musim 1993, Häkkinen menjadi pembalap penguji untuk tim McLaren. Ia dipromosikan ke kursi utama tim mulai Grand Prix F1 Portugal 1993, sebagai pengganti Michael Andretti yang hengkang.
Setelah menjalani empat musim tanpa kesuksesan yang signifikan, Häkkinen mencetak kemenangan lomba F1 pertamanya pada Grand Prix Eropa 1997. Ia kemudian memenangkan delapan perlombaan pada musim 1998 dan berhasil meraih gelar Kejuaraan Pembalap Dunia di akhir musim. Ia sukses mempertahankan gelarnya di musim 1999 dengan meraih lima kemenangan lomba. Pada musim, ia harus puas finis di posisi kedua klasemen dibawah pembalap Jerman Michael Schumacher. Mendekati akhir musim, Häkkinen memutuskan mengambil cuti sementara dari ajang F1. Selanjutnya di pertengahan musim, ia mengumumkan keputusannya untuk pensiun dari ajang F1.
Häkkinen kembali aktif membalap pada tahun 2005, kali ini ia turun di ajang Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). Di ajang ini, ia berhasil memenangkan tiga perlombaan selama kurun waktu 2005 sampai 2007. Ia kemudian mengumumkan pensiun penun dari kegiatan membalap aktir di akhir tahun 2007, dan kemudian beralih profesi menjadi manajer untuk beberapa pembalap bersamaan dengan menjadi duta produk untuk Johnnie Walker dan Mercedes-Benz AMG.
Masa kecil
Mika Häkkinen terlahir dari keluarga sederhana di Finlandia. Ayahnya, Harry, adalah seorang penyiar radio lokal setempat. Saat kecil, Hakkinen bersama dengan Mika Salo tinggal di kawasan jalan yang sama. Bahkan, keduanya kemudian menjadi sahabat yang erat.
Harry lantas mencoba untuk memperlihatkan tempat kerjanya pada Häkkinen pada usia 8 tahun, yaitu sebuah studio radio yang berada tidak jauh dari rumahnya. Namun, Mika malah lebih tertarik pada raungan gokart yang berada dua ratus meter dari studio radio tersebut. Harry lantas tersadar bahwa anaknya tersebut ingin mencoba ajang gokart. Ia lantas membuatkan Mika sebuah gokart sederhana. Namun, Mika tidak puas, Mika akhirnya harus bersabar hingga ia berusia 10 tahun saat akhirnya ayahnya mampu membelikan ia gokart yang sesungguhnya.
Di luar hal itu, sewaktu Mika masih SMP, Mika juga turut aktif di sebuah pertunjukan seni akrobat. Sejak masuk usia SMP, Mika memang gemar bermain senam akrobatik, hingga kemudian ia bergabung dengan sebuah teater seni akrobat di Helsinki. Mika lantas sempat bimbang apakah ia akan menjadi pemain senam akrobatik atau pembalap. Akhirnya setelah memikirkannya, Mika Häkkinen memutuskan untuk menjadi pembalap saja. Kebetulan saat itu, di Finlandia, nama Keke Rosberg sedang popular, menyusul keberhasilannya menjadi juara dunia F1 yang pertama asal Finlandia.
Asmara
Mika Häkkinen menikah dengan Erja, seorang mantan presenter TV asal Finlandia pada tanggal 30 Juni 1998. Mereka berdua pertama kali bertemu saat Mika sedang melaksanakan kegiatan PR tim McLaren pada tahun. Pasangan ini kemudian dianugerahi seorang putra bernama Hugo, yang lahir pada tahun 2001.
Keluarga Mika kemudian memilih untuk tinggal di Monako. Selain di Monako, keluarga ini juga mempunyai sebuah apartemen di Helsinki, dan sebuah rumah pribadi di daerah Utti, pedalaman Finlandia. Alasan Mika memilih untuk membeli rumah di kawasan pedalaman adalah agar keluarganya terlindungi dari kejaran paparazzi. Sebelumnya, Mika Häkkinen juga sempat memiliki sebuah villa di Spanyol, tetapi karena kurang begitu terawat, villa ini kemudian dijual pada pertengahan tahun 2001.
Hobi
Hobi Mika di kala ia senggang adalah mengendarai motor besar. Di flat-nya di Monako, ia memiliki sebuah sepeda motor MV Augusta. Selain itu, Mika juga ternyata adalah seorang pecinta binatang. Sejak kecil ia hobi memelihara kura-kura. Bahkan ia juga sempat memberi seekor kura-kura kepada rival sekaligus sahabatnya, yaitu Michael Schumacher, sebagai hadiah kenang-kenangan pada saat Mika memutuskan mundur dari F1 di akhir tahun.
Joko Sasongko
Joko Sasongko adalah pemain sepak bola asal Indonesia yang sekarang bermain di Persebi Boyolali. Sebelumnya ia pernah memperkuat PSGC Ciamis, Persisam Samarinda sebagai pemain pinjaman dari Arema Indonesia, Pelita Jaya FC, Persijatim Jakarta Timur dan PSISRA.
Mika Häkkinen
Hobi
Mika juga terkenal sebagai ahli pembuat minuman cocktail. Ia gemar membuat minuman tersebut saat ia pulang ke Finlandia. Bahkan ia juga sempat iseng mengerjai Michael Schumacher dengan cocktail favoritnya yang kemudian diberi banyak vodka pada acara perayaan perpisahan RTL untuk Schumi.
Joko Sasongko
2016
Joko tergabung dalam skuat untuk ajang Indonesia Soccer Championship B 2016. Joko melakoni debutnya saat melawan Persis Solo pada pekan pertama. Pada pekan kedua, Joko membuat 2 gol untuk PSGC saat melawan Persibas Banyumas. Gol itu diciptakan pada menit 10 dan 71. Joko kembali mencetak gol saat takluk dari Persip Pekalongan 3-1.
Mika Häkkinen
Teman
Selain Mika Salo, seperti yang sudah dijelaskan di awal, Mika Häkkinen juga memiliki beberapa sahabat dekat. Johnny Herbert, yang pernah menjadi teammate-nya di tim Lotus, merupakan salah satu sahabat dekat Mika. Yang dikenang oleh Mika dari Herbert adalah pada saat mereka berdua tidur bersama berbagi kamar di sebuah motel, di mana Mika dibuat terbengong-bengong oleh ulah Herbert yang memutuskan untuk tidur dengan kondisi bugil.
Masjid Khusainiya
Masjid Katedral Khusainiya (bahasa Rusia: Хусайния соборная ме́че́ть) atau lebih dikenal dengan Masjid Khusainiya (bahasa Rusia: Хусайния ме́че́ть) adalah sebuah masjid yang berada di kota Orenburg, Oblast Orenburg, Rusia. Masjid ini dibangun pada tahun 1892 atas prakarsa dan atas biaya pedagang Tatar dari serikat pertama Akhmed-bay Khusainov, serta diarsiteki oleh arsitek D.P. Korin.
Joko Sasongko
2016
Pada pekan kelima, Joko kembali mencetak gol ke gawang Persika Karawang.
Mika Häkkinen
Teman
Sahabat Mika yang lain adalah Ron Dennis. Mika menganggap, tanpa bantuan Ron Dennis, ia tidak akan bisa menjadi juara dunia F1. Selain Dennis, David Coulthard juga menjadi teman Mika selama enam musim, ketika mereka menjadi rekan setim di tim McLaren dari musim 1996 hingga akhir musim 2001. Coulthard bahkan sempat memberikan Mika dua kali kemenangan, yaitu di Jerez 1997 dan di Australia 1998. Sayangnya, sampai akhir kariernya, Mika sama sekali belum pernah membalas kebaikan hati DC.
Masjid Khusainiya
Masjid ini kemudian ditutup pada tahun 1931 untuk mendirikan Sekolah Tinggi Bangsa Tatar–yang sempat mengalami kendala–di sekitar halaman masjid. Lalu dikembalikan fungsinya pada tahun 1992.
Mika Häkkinen
Teman
Namun, tentu saja, teman Mika yang paling utama adalah rivalnya sendiri, yaitu Michael Schumacher. Mika telah berkenalan dengan Schumi sejak Formula 3 Makau 1990. Dan Schumi pun menganggap bahwa Mika adalah lawan terbaik yang pernah ia hadapi pada saat mereka berdua bertarung memperebutkan gelar juara dunia di akhir dasawarsa 1990-an.
Karier awal
Mika memulai karier di ajang gokart pada usia 9 tahun. Ia lantas bertahan di ajang tersebut sampai dengan tahun 1986, dan menghasilkan beberapa kali gelar juara nasional Finlandia. Tahun 1987, ia lantas pindah ke ajang Formula Ford Scandinavia, dan mencetak kemenangan gemilang di Finlandia, Swedia, dan Norwegia. Di ajang ini, ia kemudian bertemu dengan Mika Salo, dan menjadi rival sekaligus teman.
Tahun 1988, ia pindah ke ajang GM Opel Lotus dan bergabung bersama dengan tim Dragon, dan langsung mencetak kemenangan di musim perdananya. Musim 1989, ia pindah ke ajang F3 Inggris dan bergabung bersama dengan tim Dragon Toyota. Musim 1990, ia masih turun di ajang ini, tetapi kali ini ia bergabung bersama dengan tim West Surrey Racing, dan hasilnya di akhir musim ia keluar sebagai juara. Mendekati akhir tahun ia masuk ke Formula 3 Makau. Di ssini, a bertemu dengan sahabat sekaligus calon rivalnya, yaitu Michael Schumacher. Saat balapan berlangsung, secara tidak sengaja Schumi menggiring Mika ke dinding, hingga akhirnya Mika mengalami kecelakaan. Schumi lantas menang di balapan tersebut. Mika Häkkinen pun sama sekali tidak marah pada saat ia digiring oleh Schumi ke dinding. Ia lantas menyebut bahwa insiden itu adalah insiden balapan biasa.
Lotus F1 (1991-92)
Pada awal tahun, Mika ditawari kontrak F1 oleh Guy Edwards, pemilik tim Lotus. Debutnya di ajang F1 di mulai di Grand Prix Amerika Serikat di Phoenix tahun tersebut. Selama sepanjang musim, Mika berhasil mencetak dua poin dan kemudian duduk di P15 klasemen akhir Kejuaraan Dunia pembalap.
Tahun, Mika masih bertahan bersama dengan tim Lotus. Edwards kemudian berhasil menarik pabrikan Ford untuk memasok mesin bagi tim Lotus, dan Johnny Herbert yang baru saja ditendang dari tim Benetton. Momen terbaik Mika adalah pada saat ia balapan di Grand Prix Hungaria. Ia start dari barisan belakang, tetapi pada saat balapan, ia bisa naik ke P4, dengan di bantu kecelakaan yang menimpa rival-rivalnya.
Pada tahun itu juga, Mika sempat turun di ajang Porsche Super Cup, dalam satu balapan saja, yaitu di Monako. Di ajang F1, Mika berhasil meraih 11 poin, dan finis di P8 klasemen akhir Kejuaraan Dunia pembalap.
Pembalap Tes
Pada awal tahun, dengan tim Lotus yang terkena kesulitan keuangan, akhirnya membuat Mika pindah sebagai pembalap tes di tim McLaren. Namun, ia mendapatkan durian runtuh, pada saat Michael Andretti memutuskan mundur dari tim McLaren saat balapan musim tinggal tersisa tiga seri lagi. Ia lantas berpasangan dengan Ayrton Senna. Balapan pertamanya adalah di Grand Prix Jepang. Secara luar biasa, Häkkinen mampu finish di P3. Sementara rekan setimnya harus bermasalah dengan debutan bernama Eddie Irvine. Mika lantas finish di P15 klasemen akhir Kejuaraan Dunia pembalap dengan raihan 4 poin.
Masa pembelajaran
Pada tahun, Mika mendapatkan status sebagai pembalap utama di tim McLaren, menyusul hengkangnya Ayrton Senna ke tim Williams, dan kemudian tewas secara tragis di Imola. Dengan performa mesin Peugeot yang terbilang biasa-biasa saja, Mika mampu membukukan satu kali posisi ke dua di Grand Prix Belgia, dan kemudian peringkat ke tiga di San Marino, Inggris, Italia, Portugis, dan Jerez.
Baris terdepan ia dapatkan di Grand Prix Monako 1994, saat ia start kedua di samping Michael Schumacher. Sayang, ia gagal mempertahankan posisinya sampai dengan akhir balapan. Momen unik terjadi saat Grand Prix Jerman 1994, di mana ia memperagakan maneuver berbahaya pada saat menyalip lawannya, dan sebagai akibatnya, ia harus kena skors satu balapan dari FIA. Dan posisinya kemudian digantikan oleh pembalap asal Prancis, yaitu Phillipe Alliot, untuk satu balapan saja. Di akhir musim, Mika finish di peringkat ke-4 klasemen akhir Kejuaraan Dunia pembalap dengan raihan 25 poin.
Pada tahun, tim McLaren berhasil mendapatkan pasokan mesin dari Mercedes-Benz. Mika nyaris saja menjadi almarhum ketika ia mengalami kecelakaan hebat di Adelaide, saat berlangsungnya Grand Prix Australia. Mobil McLaren yang dikemudikan oleh Mika mengalami ban kempis tanpa terasa, dan akhirnya membuat ia menabrak dinding. Beruntung, ia tidak mengalami cedera serius, kecuali gegar otak ringan. Di akhir musim, Mika finish di peringkat ke-7 klasemen akhir Kejuaraan Dunia pembalap dengan raihan 17 poin.
Teman baru: Coulthard
Pada tahun, Mika mendapatkan teman setim baru, yaitu bekas pembalap Williams, David Coulthard. Sepanjang musim, duet ini tampil mengesankan. Walaupun di Grand Prix Portugal, hubungan antara keduanya nyaris saja berakhir ketika Mika secara tidak sengaja menyeruduk ekor mobil DC. Meskipun begitu, Mika berhasil membukukan empat kali finish ketiga, yaitu di Grand Prix Inggris, Belgia, Italia, dan Jepang. Mika finish di posisi ke-5 klasemen akhir Kejuaraan Dunia pembalap dengan raihan 31 poin.
Memasuki musim 1997, tim McLaren mendapatkan sponsor baru, yaitu pabrikan rokok Imperial Tobacco dengan merek dagangnya, yaitu West. David Coulthard secara mengejutkan berhasil menang di Grand Prix Australia, di mana Mika sendiri hanya berhasil duduk di P3. Posisi yang sama ia juga dapatkan di Grand Prix Jerman, di belakang Gerhard Berger dan Michael Schumacher.
Grand Prix Eropa di Jerez menjadi titik balik karier Mika di ajang F1. Diawali dengan insiden antara Jacques Villeneuve dan Michael Schumacher, yang menyebabkan tersingkir dan di-DQ-nya Schumi dari klasemen Kejuaraan Dunia pembalap, Villeneuve kemudian melambat, dan memberikan jalan bagi dua McLaren, di mana Coulthard memimpin. Lantas Ron Dennis kemudian memerintahkan DC melambat, dan ia menurutinya. Mika akhirnya memimpin dan kemudian berhasil meraih kemenangan pertamanya di ajang F1. Mika lantas finish di posisi ke-6 klasemen akhir Kejuaraan Dunia pembalap dengan raihan 27 poin.
Juara dunia 1998-1999
Pada tahun, dengan masuknya Adrian Newey, membuat penampilan tim McLaren menjadi semakin bagus. Di Grand Prix Australia, Mika mendapatkan posisi pole dan memimpin. Sayang, ia salah mendengar radio komunikasi, dan kemudian masuk ke dalam pit, membuat DC memimpin. Menjelang finish, secara mengejutkan DC melambat dan membuat Mika berhasil menang. Sepanjang musim 1998, Mika berhasil memenangi balapan di Grand Prix Australia, Brasil, Spanyol, Monako, Austria, Jerman, Luksemburg, dan Jepang. Ia juga berhasil menjadi runner-up di Grand Prix Argentina dan Jepang. Di akhir musim, Mika berhasil menjadi juara dunia untuk kali pertama dengan raihan 100 poin.