Grand_Prix_Brasil
Kembali ke Interlagos yang baru
Balapan pertama di Interlagos yang baru pada musim 1990 berhasil dimenangkan oleh Alain Prost, yang berhasil memenangkan balapan yang ke-40 dalam karirnya (terbanyak pada saat itu) dan Grand Prix Brasil yang ke-6. Itu bukan kemenangan yang populer, karena peristiwa di Grand Prix Jepang pada musim sebelumnya masih segar di benak banyak orang Brasil: Prost dianggap telah diberi gelar Kejuaraan Dunia Pembalap oleh presiden FIA, yaitu Jean-Marie Balestre, dengan mengorbankan Senna setelah Senna didiskualifikasi dari perlombaan di Jepang. Pembalap asal Brasil, favorit tuan rumah, finis ke-3 di Brasil setelah memimpin sebagian besar balapan, tetapi kemudian menabrak backmarker dan mantan rekan setimnya, yaitu Satoru Nakajima, di tim Tyrrell. Grand Prix Brasil 1991 menyaksikan Senna yang patriotik secara emosional berhasil memenangkan Grand Prix Brasil pertamanya. Girboks manual di dalam mobil McLaren-nya kehilangan gigi dengan cepat dan mendekati akhir, dia hanya memiliki gigi ke-6 yang tersisa. Hal ini membuat mobil menjadi jauh lebih sulit dan menuntut secara fisik untuk dikendarai, tetapi dia akhirnya berhasil menang dengan menahan laju pembalap Williams, yaitu Riccardo Patrese. Kelelahannya begitu tinggi sehingga harus dikeluarkan dari mobilnya. Grand Prix Brasil 1992 melihat Mansell mendominasi akhir pekan dan sisa musim. Grand Prix Brasil 1993 adalah perlombaan variabel; hujan mulai turun deras di awal balapan, dan Prost, yang sekarang mengendarai mobil Williams, mengalami kecelakaan langka di jalur lurus utama dan berhenti. Senna kemudian berhasil memenangkan McLaren dari rekan setim Prost, yaitu Damon Hill. Grand Prix Brasil 1994 melihat Senna, yang sekarang membalap untuk tim Williams, memutar mobilnya yang bandel melewati Juncao di akhir balapan. Dia berada di posisi ke-2, mencoba mengejar Michael Schumacher asal Jerman, yang kemudian berhasil menang. Senna akan kehilangan nyawanya dalam sebuah kecelakaan fatal di Grand Prix San Marino di awal musim itu. Grand Prix Brasil 1995 adalah balapan yang sangat kontroversial yang pada awalnya membuat mobil pemenang balapan, yaitu Schumacher, dan pembalap asal Inggris, yaitu David Coulthard, dikecualikan karena tampaknya menggunakan bahan bakar ilegal selama balapan, tetapi kemudian diaktifkan kembali. Grand Prix Brasil 1996 melihat Damon Hill berhasil memenangkan balapan pertamanya dari 8 balapan pada musim itu. Pada Grand Prix Brasil 1997, terjadi kecelakaan di awal yang melibatkan 4 mobil, dan Jacques Villeneuve asal Kanada keluar jalur di tikungan pertama; balapan ini sempat dihentikan dan dimulai kembali, dan Villeneuve melompat ke mobil cadangan dan berhasil memenangkan balapan. Grand Prix Brasil 1998 melihat kontroversi seputar tim McLaren - Ferrari yang memprotes sistem pengereman mobil mereka, dan kemudian dilarang dari Grand Prix Brasil, meskipun telah disetujui sebanyak 4 kali oleh delegasi teknis FIA, yaitu Charlie Whiting. Hal tersebut tidak menjadi masalah: pembalap asal Finlandia dan tim McLaren, yaitu Mika Häkkinen, tetap berhasil memenangkan balapan. Grand Prix Brasil 1999 melihat pembalap lokal, yaitu Rubens Barrichello, memimpin jalannya lomba untuk beberapa waktu, sampai mesin di mobilnya rusak, dan Hakkinen berhasil menang lagi.