cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Taman Nasional Band-e Amir
Danau-danau tersebut berasal dari air yang kaya karbon dioksida dari mata air di sekitar gunung dan keluar melalui celah-celah dinding berbatu. Aliran air merembes perlahan melalui batu kapur dan melarutkan mineral utamanya, kalsium karbonat dan terciptalah bendungan yang kemudian menjebak air di cekungan yang semakin besar. Band-e Amir adalah salah satu dari danau alami langka di dunia yang tercipta melalui sistem travertin. Situs Band-e Amir disebut sebagai Grand Canyon Afganistan dan menarik perhatian ribuan wisatawan setiap tahunnya. Sungainya merupakan bagian dari sistem Sungai Balkh.
Sejarah
Nama Band-e Amir secara harfiah berarti "Bendungan Amir" yang diyakini oleh beberapa orang bahwa nama ini mengacu pada Ali, khalifah keempat kaum muslim. Daerah ini didominasi oleh etnis Hazara yang membentuk sekitar 8-15% populasi Afganistan dan sebagian besar dari mereka adalah pengikut Islam Syiah.
Band-e Amir awalnya didaftarkan untuk menjadi taman nasional pertama di Afghanistan pada tahun 1960-an, tetapi tertunda akibat krisis politik dan perang selama beberapa dekade. Bagian adegan dari film Bollywood tahun 1975, Dharmatma, difilmkan di Taman Nasional Band-e Amir.
Geografi
Band-e Amir terletak sekitar 75 km ke arah barat laut kota kuno Bamyan, dekat dengan kota Yakawlang. Bersama dengan Bamiyan Vally, mereka adalah jantung pariwisata Afghanistan, menarik ribuan wisatawan setiap tahun dari setiap sudut dunia. Enam danau konstituen dari Band-e Amir adalah:
Status saat ini
Masyarakat lokal di Taman Nasional Band-e-Amir sangat bergantung pada sumber daya alam taman ini untuk mata pencaharian mereka. Merumput ternak, mengumpulkan semak untuk bahan bakar, pakan ternak di musim dingin, dan pertanian tadah hujan masih banyak dilakukan di sepanjang perbatasan taman. Meskipun perburuan liar pada burung dan beberapa mamalia hidup di taman sangat dilarang, tidak ada data dan informasi terbaru untuk mengevaluasi status satwa liar dan keanekaragaman hayati.
Ekowisata yang diterapkan di taman ini diharapkan menjadi alternatif untuk mengurangi ketergantungan pada sumber daya taman alam. Band-e-Amir menerima kunjungan pariwisata hanya di musim panas ketika cuaca hangat, tetapi jugaberpotensi besar untuk menarik wisatawan pada musim dingin.
Ultra Q
Ultra Q (ウルトラQ) adalah serial televisi kaiju tokusatsu Jepang tahun 1966 yang dibuat oleh Eiji Tsuburaya. Diproduksi oleh Tsuburaya Productions, seri ini adalah entri pertama dalam waralaba Ultraman yang sudah berjalan lama (meskipun tidak menampilkan Ultraman) dan disiarkan di Tokyo Broadcasting System (TBS) dari 2 Januari hingga 3 Juli 1966 (episode terakhir ditunda hingga 14 Desember 1967), dengan total 28 episode. Serial ini diikuti dua minggu kemudian oleh seri yang lebih populer Ultraman (1966), entri kedua dalam waralaba.
Ultra Q dapat digambarkan sebagai seri kaiju Toho setengah jam. Produser eksekutif Eiji Tsuburaya menginginkan serial ini menjadi lebih seperti serial televisi Amerika The Twilight Zone dan The Outer Limits, menampilkan berbagai cerita aneh dan tidak biasa. Setelah survei, jaringan TBS meyakinkan Tsuburaya Productions untuk menambahkan lebih banyak monster raksasa, karena anak-anak sangat tertarik pada mereka, karena Godzilla (Gojira) dan Gamera sangat populer saat itu. ("Kaiju Boom" pertama melesat setelah Ultra Q menjadi hit besar). Sama seperti The X-Files, serial ini menampilkan karakter berkelanjutan yang menyelidiki fenomena aneh supernatural, termasuk monster raksasa, alien, hantu, dan berbagai ancaman lainnya.
Judul yang awalnya direncanakan dari proyek ini adalahUnbalance, dan kemudian diganti namanya menjadi Ultra Q sebagian besar karena kata "Ultra" mendapatkan popularitas karena penerima Medali Emas pesenam Jepang pada Olimpiade Musim Panas 1964 menggunakan teknik bernama "Ultra C". "Q" adalah singkatan dari "Question" dan juga terikat dengan serial TBS hit lainnya, Obake no Q-tarō, serial animasi berdasarkan manga oleh Fujiko Fujio. Serial ini mulai diproduksi pada tahun 1964, dengan pemutaran perdana ditetapkan pada Januari 1966. Pada saat itu, serial ini adalah serial televisi termahal yang pernah diproduksi di Jepang.
Monster
Karena perawakannya sebagai pembuat film, dan dengan hubungan dekatnya dengan Toho (investor, dan Dewan Direksi, di Tsuburaya Productions), Eiji Tsuburaya diminta oleh krunya untuk mengambil apa yang mereka butuhkan dari gudang properti, tempat berbagai properti dari filmnya disimpan, untuk digunakan dalam serial tersebut. Penyangga Manda besar digunakan untuk naga Kairyu (sementara kepalanya digunakan sebagai bagian depan kapal Viking yang terlihat di episode 12), serta penyangga gurita raksasa dari Frankenstein vs. Baragon menjadi Sudar, sedangkan setelan Maguma dari Gorath diubah fungsinya menjadi Todora. Setelan dan properti lainnya diperbarui untuk memerankan beberapa monster, seperti Godzilla untuk Gomess, King Kong untuk Goroh, Baragon untuk Pagos, properti kecil, dan mekanik Rodan dilepaskan dan dibentuk kembali sebagai monster burung Litra dan Largeus, masing-masing.
Sulih suara bahasa Inggris
Pada tahun 1967, Ultra Q dilisensikan dari Tsuburaya dan TBS oleh CBS Films, produser dari The Twilight Zone. Untuk tugas sulih suara, CBS menyewa Film House di Toronto, Kanada, yang sekarang menjadi Deluxe Toronto. Tsuburaya menyediakan skrip terjemahan, ditambah kredit pembuka dan penutup bahasa Inggris, dan putaran kartu judul. Serial itu sendiri disulihsuarakan dalam keseluruhan 28 episode. Pada suatu saat, CBS Films mundur dari lisensi serial tersebut, dan diambil, bersama dengan Ultraman, oleh United Artists Television, produser dari The Outer Limits. Selanjutnya, United Artists Television menyewa Titra Studios untuk menyulihsuarakan Ultraman. Ultraman disindikasikan, namun, Ultra Q tidak, karena masih dalam hitam-putih pada saat sebagian besar televisi beralih ke warna. Setelah "Ultraman" menyelesaikan penayangannya dalam sindikasi, master film dan audio, dan materi lainnya, untuk kedua seri disimpan, dan akhirnya menemukan jalannya ke dalam brankas MGM, setelah MGM mengakuisisi United Artists pada tahun 1980.
IHI Corporation XF5
Ishikawajima-Harima Heavy Industries (IHI) XF5 adalah mesin turbofan bypass rendah yang dikembangkan di Jepang oleh Ishikawajima-Harima Heavy Industries untuk Mitsubishi X-2 Shinshin (ATD-X).
Ultra Q
Sulih suara bahasa Inggris
Awalnya dipercaya, bahkan oleh Tsuburaya Productions, bahwa hanya satu episode, Episode 3 ("Hadiah Dari Luar Angkasa"), yang disulihsuarakan ke dalam bahasa Inggris sebagai pilot. Selama dekade terakhir, episode lain telah ditemukan di tangan kolektor swasta AS pada format film 16mm.
Drama radio
Pada tahun 2003, serial drama radio mingguan diproduksi berjudul The Ultra Q Club. Serial ini menampilkan akting suara dari pemeran Ultra Q asli.
Warisan
Pada tahun-tahun setelah penayangan aslinya, sebuah film laga hidup berjudul Ultra Q The Movie: Legend of the Stars dirilis pada tahun 1990. Pada tahun 2004, serial baru berjudul Ultra Q: Dark Fantasy diproduksi, sementara serial lain berjudul Neo Ultra Q mulai ditayangkan pada awal tahun 2013.
Carex loheri
Carex loheri adalah spesies tumbuhan seperti rumput yang tergolong ke dalam famili Cyperaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Poales. Spesies Carex loheri sendiri merupakan bagian dari genus Carex. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh C.B.Clarke.
Ultra Q
Produksi
Konsep asli acara (ketika itu akan berjudul Unbalance) akhirnya digunakan untuk serial antologi horor 13 episode berjudul Horror Theater Unbalance yang diproduksi oleh Tsuburaya Productions pada tahun 1973.
Berbagai monster Ultra Q digunakan kembali atau diperbaiki untuk berbagai monster dalam Ultraman. Kemur dan Ragon (keduanya sekarang berukuran raksasa) kembali, sedangkan setelan Garamon digunakan kembali dan diperbaiki untuk berfungsi sebagai Pigmon. Setelan lain diubah untuk memerankan monster lain, seperti Peguila diubah menjadi Chandorah, Kemur diubah menjadi Alien Zetton, Pagos diubah menjadi Neronga (dan kemudian Magular dan Gabora), sedangkan kepala Cicada Man diubah menjadi kepala dari Alien Baltan. Akhirnya, setelan Peter dimodifikasi menjadi setelan Gesura.
Jepang
Pada tahun 2013, Tsuburaya Productions dan Bandai Visual merilis serial ini dalam format Blu-ray, dalam edisi monokrom dan berwarna. Pada tahun 2018, Tsuburaya merilis empat episode dalam set Blu-ray dan DVD tersendiri dengan fitur khusus yang baru diproduksi, sebagai bagian dari proyek Arsip Ultraman mereka. Pada November 2019, Tsuburaya merilis Pemulihan 4K dari seri ini dalam Ultra HD Blu-ray.
Amerika Utara
Pada Agustus 2013, Shout! Factory merilis serial ini dalam bentuk DVD. Pada Juli 2019, Mill Creek Entertainment mengumumkan bahwa mereka telah mengakuisisi sebagian besar perpustakaan seri "Ultra" dari Tsuburaya Productions melalui Indigo Entertainment, termasuk 1.100 episode TV dan 20 film. Mill Creek merilis serial tersebut dalam format Blu-ray dan digital pada 15 Oktober 2019, dalam set standar dan steelbook.
Pada Juli 2020, Shout! Factory mengumumkan telah mencapai kesepakatan multi-tahun dengan Alliance Entertainment dan Mill Creek, dengan restu dari Tsuburaya dan Indigo, yang memberi mereka hak digital eksklusif SVOD dan AVOD untuk serial dan film Ultra (1.100 TV episode dan 20 film) yang diakuisisi oleh Mill Creek tahun sebelumnya. Ultra Q, di antara judul-judul lainnya, akan disiarkan di Amerika Serikat dan Kanada melalui Shout! Factory TV dan Tokushoutsu.
Kapala Pitu, Toraja Utara
Kapala Pitu (ᨀᨄᨒ ᨄᨗᨈᨘ) adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Toraja Utara, Provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia.
Sungai Lokan, Enok, Indragiri Hilir
Sungai Lokan merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Enok, Kabupaten Indragiri Hilir, provinsi Riau, Indonesia.
Prionus lecontei
Prionus lecontei adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Prionus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
American Airlines
American Airlines, Inc. (AA atau AAL) adalah maskapai penerbangan besar asal Amerika Serikat yang berkantor pusat di Fort Worth, Texas. American Airlines merupakan maskapai penerbangan terbesar di dunia jika dilihat dari jumlah armada dan pendapatannya, dan merupakan maskapai penerbangan terbesar kedua di dunia jika dilihat dari jumlah destinasinya, setelah United Airlines. Operasi American Airlines berpusat di Dallas/Fort Worth, dan memiliki cabang di Charlotte, Chicago-O'Hare, Los Angeles, Miami, New York-JFK, New York-LaGuardia, Philadelphia, Phoenix, dan Washington, D.C., sementara hangar perawatannya berada di Bandar Udara Internasional Tulsa.
American Airlines ikut mendirikan aliansi Oneworld, bersama British Airways, Iberia, Finnair, dan Japan Airlines. Penerbangan regional American Airlines dilayani oleh sebuah anak usaha yang bernama American Eagle.
Tragedi Penerbangan 574
Sinopsis
Johan, seorang pengusaha yang membantai istrinya, karena kepergok selingkuh dengan Miranti, sekertarisnya, kebetulan ikut dalam penerbangan itu. Penerbangan Surabaya - Manado itu tidak berjalan wajar, teror demi teror terjadi dalam pesawat. Selain arwah istri Johan menuntut balas, ternyata Gundul Pringis ikut pula terbawa dalam pesawat. Satu persatu korban berjatuhan, Hingga pesawat berisi teror itu pun jatuh tenggelam di lautan. Air Traffic Control sulit melacak tenggelamnya pesawat 574 itu dan sulit dipastikan ada yang selamat, tetapi tatkala kapal nelayan menemukan puing-puing reruntuhan, mereka seperti tak sadar, bahwa teror itu ternyata belum selesai!
American Airlines
Pendahuluan
American Airlines terbentuk dari penggabungan 80 maskapai kecil, dan sejak itu telah bergabung juga dengan beberapa maskapai lain, termasuk dengan Trans Caribbean Airways pada tahun 1971, Air California pada tahun 1987, Reno Air pada tahun 1999, Trans World Airlines (TWA) pada tahun 2001, dan US Airways pada tahun 2015.
Tragedi Penerbangan 574
Kontroversi
Film ini juga menimbulkan kontroversi di kalangan masyarakat. Hal tersebut dikarenakan, film ini mengaitkan tragedi Adam Air Penerbangan 574 yang menewaskan seluruh penumpangnya (96 penumpang dan 6 awak) yang membuat seluruh keluarga korban seakan meningat kembali sebuah tragedi yang memilukan yang dialami oleh keluarganya. Padahal sebenarnya, di dalam penerbangan itu tidak ada unsur mistis sama sekali.
American Airlines
Sejarah Awal
American Airlines berkembang dari sebuah maskapai hasil penggabungan dari 82 maskapai penerbangan kecil pada tahun 1930, yang diberi nama American Airways. Awalnya, merek American Airways telah digunakan oleh beberapa maskapai berbeda, termasuk Southern Air Transport di Texas, Southern Air Fast Express (SAFE) di barat Amerika Serikat, Universal Aviation, Thompson Aeronautical Services (yang mengoperasikan rute Detroit-Cleveland sejak tahun 1929), dan Colonial Air Transport di Timur Laut Amerika Serikat. Seperti banyak maskapai lain saat itu, American Airways bergantung ke pengiriman surat sebagai pendapatan utamanya. Hingga tahun 1933, American Airways telah melayani penerbangan ke 72 kota, sebagian besar berada di Amerika Serikat.
Pada tahun 1934, American Airways Company diakuisisi oleh E. L. Cord, dan diganti namanya menjadi "American Air Lines". Cord pun mempekerjakan pebisnis asal Texas, C. R. Smith untuk memimpin American Airlines. Smith pun bekerja sama dengan Donald Douglas untuk mengembangkan DC-3, yang pertama kali diterbangkan oleh American Airlines, pada tahun 1936. Dengan DC-3 ini, American Airlines pun berhasil menjadi maskapai pertama yang dapat menghasilkan keuntungan hanya dengan mengangkut penumpang, tanpa harus mengirim surat. American pun mulai menyebut DC-3 ini sebagai Flagship dan juga memperkenalkan Admirals Club untuk penumpang setianya. American pun juga mulai mengoperasikan rute New York-Los Angeles, dengan transit di Dallas/Fort Worth.
American Airlines adalah maskapai pertama yang bekerja sama dengan Fiorello LaGuardia untuk membangun sebuah bandara di New York City, dan pada akhirnya dapat menjadi pemilik lounge pertama di dunia di LaGuardia Airport (LGA), yang diberi nama Admirals Club. Keanggotaan di Admirals Club awalnya bersifat undangan, namun nantinya diubah ke sistem terbuka, di mana setiap orang dapat mendaftar dengan membayar sejumlah uang tertentu.
Pasca Perang Dunia II
Setelah Perang Dunia II berakhir, American mengakuisisi American Export Airlines, dan diganti namanya menjadi American Overseas Airways, untuk melayani penerbangan ke Eropa. AOA dijual ke Pan Am pada tahun 1950. AA pun meluncurkan anak usaha baru, yakni American Airlines de Mexico S.A., untuk melayani penerbangan ke Meksiko dan membangun beberapa bandara disana. American Airlines pun menyediakan sponsor dan pesawatnya untuk dipakai di film Three Guys Named Mike pada tahun 1951.
American Airlines sempat memesan de Havilland Comet, namun akhirnya dibatalkan, saat Comets ditemukan mengalami kelelahan besi yang sangat serius. American Airlines pun memperkenalkan Boeing 707nya pada tanggal 25 Januari 1959 dan menginvestasikan $440 juta untuk membeli lebih banyak pesawat jet hingga tahun 1962. American juga mulai membangun terminal baru di Bandar Udara Idlewild (sekarang JFK) di Kota New York, yang nantinya menjadi basis terbesar American Airlines. Vignelli Associates pun mendesainkan logo elang untuk American, pada tahun 1967. Logo tersebut tetap dipakai hingga tanggal 17 Januari 2013.
Pada tahun 1970, American Airlines pun membuka rute dari St. Louis, Chicago, dan New York ke Honolulu, Sydney, dan Auckland, dengan transit di Kepulauan Samoa dan Nadi, Fiji. Pada tahun 1971, American mengakuisisi Trans Caribbean Airways. Pada tanggal 30 Maret 1973, American menjadi maskapai besar pertama yang mempekerjakan penerbang wanita, saat mereka mempekerjakan Bonnie Tiburzi untuk menerbangkan Boeing 727.
American juga mengoperasikan angkutan kargo bernama American Freighter hingga tahun 1984, menggunakan Boeing 707 dan Boeing 747 yang sebelumnya telah digunakan untuk mengangkut penumpang.
1980an–1990an
Setelah memindahkan kantor pusatnya dari Kota New York ke Fort Worth, Texas pada tahun 1979, American Airlines mengubah sistem pelayanannya ke sistem penghubung (di mana beberapa bandara dipilih sebagai pusat penghubungnya) dengan membuka pusat penghubung pertamanya di Bandara Internasional Dallas/Fort Worth. American lalu membuka pusat penghubung kedua di Terminal 3 Bandara Chicago O'Hare pada tahun 1982, dan juga mulai melayani rute transatlantik dari Dallas ke London pada bulan Mei 1982. Dipimpin oleh CEO baru, Robert Crandall, American pun berekspansi melalui pusat penghubung ini pada dekade 1980an, diantaranya dengan membuka rute baru ke Eropa serta ke Asia.
Pada akhir dekade 1980an, American Airlines juga membuka tiga pusat penghubung baru, yakni di Bandara Internasional San Jose (setelah American berhasil membeli AirCal), di Bandara Internasional Raleigh-Durham (untuk menyaingi pusat penghubung USAir di Bandara Internasional Charlotte/Douglas), dan di Bandara Internasional Nashville. American juga berencana untuk membuka pusat penghubung di Bandar Udara Stapleton, namun akhirnya dibatalkan karena pada saat itu juga sedang direncanakan pembangunan Bandara Internasional Denver.
Pada tahun 1990, American Airlines membeli aset TWA di London Heathrow seharga $445 juta. Hingga bulan April 2008, hanya American Airlines dan United Airlineslah maskapai asal Amerika Serikat yang diperbolehkan untuk terbang ke Heathrow.
Harga avtur yang murah dan iklim bisnis yang mendukung membuat American meraup banyak keuntungan pada dekade 1990an. Walaupun begitu, pada tanggal 17 Februari 1997, para penerbang American melakukan mogok kerja dan menuntut kenaikan gaji. Pemogokan inipun berhasil dihentikan oleh Presiden Bill Clinton dengan mengeluarkan undang-undang baru.
Pada dekade 1990an, tiga pusat penghubung American tidak lagi dipakai, dan pusat penghubung di San Jose pun dijual ke Reno Air, sementara pusat penghubung di Raleigh/Durham dijual ke Midway Airlines. Midway akhirnya bangkrut pada tahun 2001. American Airlines lalu membeli Reno Air pada bulan Februari 1999 dan mengintegrasikan seluruh operasinya ke American pada tanggal 31 Agustus 1999, tetapi tidak melanjutkan penggunaan pusat penghubung Reno di San Jose. American menutup hampir semua rute Reno Air dan juga menjual sebagian besar pesawatnya, sebagaimana yang American juga lakukan dengan Air California, 12 tahun lebih dulu. Rute milik Reno Air dan Air California yang tidak dijual hanyalah rute dari San Francisco ke Los Angeles.
Bandara Internasional Miami menjadi pusat penghubung baru American Airlines, setelah mereka berhasil membeli rute Amerika Selatan dan Tengah milik Eastern Air Lines pada tahun 1990. Selama dekade 1990an, American Airlines pun mengembangkan jaringannya di Amerika Latin, sehingga mereka dapat menjadi maskapai asal Amerika Serikat yang dominan disana.
Pada tanggal 15 Oktober 1998, American Airlines menjadi maskapai pertama yang menggunakan sistem tiket elektronik di 44 negara yang mereka layani.
Pada tahun 1999, American Airlines bersama British Airways, Cathay Pacific, Canadian Airlines, dan Qantas mendirikan aliansi maskapai Oneworld.
2000an
Robert Crandall digantikan oleh Donald J. Carty, pada tahun 1998, ia pun mengusahakan pembelian TWA yang hampir bangkrut beserta pusat penghubungnya di St. Louis, pada bulan April 2001. American Airlines mulai merugi pada awal dekade 2000an, terlebih lagi setelah adanya Peristiwa 9/11 yang menghancurkan dua pesawatnya. Pusat penghubungnya di St. Louis pun diperkecil, American juga meluncurkan program More Room Throughout Coach (dengan melepas beberapa baris kursi di pesawat), menghapus kelas ekonomi di beberapa penerbangan internasional, dan beberapa upaya pembenahan lainnya. Walaupun begitu, American tetap berekspansi ke negara baru, termasuk Irlandia, India, dan Tiongkok. Pada tanggal 20 Juli 2005, American mengumumkan laba kuartalan pertama, setelah 17 kuartal sebelumnya selalu merugi. America berhasil mencatatkan laba sebesar $58 juta di kuartal kedua tahun itu.
American juga mendukung pembatasan penggunaan bandara Dallas Love Field. Pada tanggal 15 Juni 2006, American menyatakan setuju dengan Southwest Airlines, pemerintah kota Dallas dan Fort Worth untuk mengusahakan agar Love Field tetap menjadi bandara domestik.
American juga menutup fasilitas perbaikannya di Kansas City. Pada tanggal 13 Agustus 2008, The Kansas City Star melaporkan bahwa American akan memindahkan perbaikan Boeing 757 dan Boeing 767 dari Kansas City ke Tulsa, Oklahoma. Pada tanggal 28 Oktober 2009, American memberitahu pegawainya bahwa mereka akan menutup fasilitas perbaikan miliknya di Kansas City pada bulan September 2010, dan juga akan menutup atau mengurangi pegawai di lima fasilitas perbaikan lainnya, sehingga 700 orang akan diberhentikan. American akhirnya resmi menutup fasilitas perbaikannya di Kansas City pada tanggal 24 September 2010.
American juga telah beberapa kali bermasalah dengan FAA mengenai perawatan MD-80 miliknya, bahkan pada bulan April 2008, American harus membatalkan 1.000 penerbangan guna mengecek sistem kabel di semua MD-80 miliknya, selama tiga hari. Pada bulan September 2009, Associated Press dan The Wall Street Journal melaporkan bahwa American dituduh oleh FAA telah menyembunyikan laporan perbaikan dari sedikitnya 16 unit MD-80 miliknya. American juga dituduh telah mempensiunkan satu pesawatnya agar lolos dari inspeksi FAA. American pun mulai mengganti MD-80 miliknya dengan Boeing 737, Airbus A319, dan Airbus A321.
2010an
Pada awal bulan Juli 2010, dilaporkan bahwa American Airlines sedang mencari pembeli untuk anak usahanya, American Eagle. Langkah ini diambil setelah Delta Air Lines melepas dua anak usahanya, yakni Compass Airlines dan Mesaba Airlines untuk menjadi perusahaan yang berdiri sendiri.
American juga mulai bekerja sama dengan British Airways dan Iberia Airlines pada bulan Oktober 2010, setelah Departemen Transportasi Amerika Serikat menyetujui kemitraan ini pada tanggal 20 Juli 2010.
American juga mulai menjalin kemitraan dengan JetBlue Airways pada bulan Maret 2010. Kemitraan ini mencakup 27 destinasi JetBlue yang tidak dilayani oleh American, serta 13 destinasi internasional American dari New York-JFK dan Boston Logan. American juga memberikan delapan pasang slotnya (slot kedatangan dan keberangkatan) di Bandara Nasional Ronald Reagan Washington serta satu pasang slot di Bandara Westchester County ke JetBlue, sebagai ganti dari 12 pasang slot di Bandara JFK yang JetBlue berikan ke American.
American juga mengembangkan layanannya ke Asia Pasifik. Pada bulan Februari 2010, American termasuk salah satu maskapai asal Amerika Serikat yang menawarkan untuk melayani penerbangan ke Bandara Tokyo Haneda, dan akhirnya diperkenankan untuk terbang ke Haneda dari New York-JFK. American berencana untuk memulai penerbangan JFK-Haneda pada bulan Januari 2011 namun ditunda hingga bulan Februari 2011, karena alasan okupansi rendah, akhirnya American pun menghapus penerbangan JFK-Tokyo Narita, untuk membantu okupansi JFK-Tokyo Haneda pada bulan Juni 2012. American nantinya menghentikan penerbangan JFK-Haneda pada bulan Oktober 2013, karena tidak terlalu menguntungkan. American juga mulai melayani penerbangan dari Los Angeles ke Shanghai pada tahun 2011, dari Dallas/Fort Worth ke Seoul pada tahun 2013, serta dari Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth ke Shanghai dan Hong Kong pada musim panas tahun 2014, menyediakan penerbangan nonstop pertama dari Dallas/Fort Worth ke Tiongkok.
Pada bulan Oktober 2014, American mengajukan penerbangan dari Los Angeles ke Tokyo-Haneda, untuk menggantikan slot yang dipakai oleh penerbangan dari Seattle-Tacoma ke Tokyo-Haneda milik Delta Airlines. Awalnya, American hanya diberi slot cadangan untuk rute tersebut pada tanggal 28 Maret 2015, jika Delta tidak dapat melayani rute tersebut secara rutin. Pada bulan Juni 2015, Delta akhirnya resmi mengumumkan penutupan penerbangan Seattle-Haneda, dengan alasan tidak terlalu menguntungkan. Sehingga pada tanggal 4 November 2015, American mengonfirmasi bahwa mereka akan meluncurkan penerbangan rutin dari Los Angeles ke Tokyo-Haneda dengan menggunakan Boeing 787 mulai 11 Februari 2016. American juga berencana untuk menambah penerbangan rutin dari Los Angeles ke Sydney, Australia dan Auckland, Selandia Baru pada tanggal 17 Desember 2015 dan 25 Juni 2016 dengan masing-masing menggunakan Boeing 777-300ER dan 787 Dreamliner. Hal inipun menandai kembalinya American ke Australia dan Selandia Baru sejak dekade 1990an, dan juga merupakan penerbangan nonstop pertama American dari Benua Amerika ke Benua Australia.
Pada bulan Juli 2011, American juga melayangkan pesanan pesawat terbesar dalam sejarah, dengan memesan 460 unit Boeing 737 Next Generation dan Airbus A320 untuk dapat selesai pada tahun 2013 hingga tahun 2022. Dua jenis pesawat ini direncanakan untuk menggantikan armada 757-200, 767-200, dan MD-80 miliknya, sehingga armada American dapat disederhanakan menjadi hanya empat jenis (Boeing 737, Airbus A320, Boeing 787, dan Boeing 777). American Airlines pun menjadi maskapai asal Amerika Serikat kedua yang menerima Boeing 787 terbaru pada bulan Januari 2015.
Kebangkrutan AMR Corporation
AMR Corporation, perusahaan induk dari American, menyatakan kebangkrutan Bab 11 pada tanggal 29 November 2011, dan American pun mulai mengurangi operasinya pada tanggal 1 Juli 2012, karena beberapa pesawatnya harus dikandangkan dan juga banyak penerbang yang pensiun. Maskapai penerbangan regional milik American, American Eagle juga mengistirahatkan lebih dari 35 unit pesawatnya. American juga menghentikan penerbangannya ke Delhi, India pada bulan Maret 2012.
Hingga musim panas tahun 2012, American juga mempertimbangkan opsi bergabung dengan maskapai lain. AMR juga dilaporkan sedang merancang proposal penggabungan American, untuk dikirim ke US Airways, JetBlue, Alaska Airlines, Frontier Airlines, dan Virgin America. Pada tanggal 31 Agustus 2012, American Airlines dan US Airways setuju untuk menjalin kerja sama untuk mendiskusikan masalah finansial American, dan juga untuk mendiskusikan kemungkinan penggabungan.
American melaporkan bahwa 11.000 pegawai akan dirumahkan, dan jumlah penerbangan akan dikurangi hingga dua persen pada bulan Oktober 2012. Pada bulan Oktober 2012, American mengumumkan rencananya untuk mempekerjakan 2.500 penerbang baru untuk melayani rute domestik maupun internasional, guna menggantikan 1.500 penerbang yang pensiun.
Pada bulan Januari 2013, American memperkenalkan logo dan livery baru.
Pada bulan Oktober 2015, American mengumumkan bahwa mereka akan memperkenalkan penerbangan bertarif murah, untuk bersaing dengan maskapai berbiaya rendah, seperti JetBlue dan Spirit Airlines. Penerbangan ini akan tersedia mulai tahun 2016.
Bergabung dengan US Airways
Pada tanggal 14 Februari 2013, AMR Corporation dan US Airways Group resmi menyatakan bergabung, dan gabungan inipun membentuk maskapai penerbangan terbesar di dunia, dengan AMR memegang 72% saham di perusahaan baru ini, dan US Airways memegang 28% saham sisanya. Perusahaan gabungan ini akan memakai merek American Airlines, sementara beberapa direksi US Airways, termasuk CEO Doug Parker, akan tetap menjadi manajer operasional di perusahaan ini. Kantor pusat US Airways juga akan digabung ke kantor pusat American di Fort Worth, Texas. Perusahaan baru ini, bersama United Airlines dan Delta Air Lines pun menguasai 75% pangsa pasar di Amerika Serikat. Hakim Sean Lane menyetujui penggabungan ini pada bulan Maret 2013.
Pada bulan Agustus 2013, Departemen Kehakiman Amerika Serikat bersama beberapa pihak lain menggugat penggabungan ini, dengan alasan bahwa hal ini akan mengurangi kompetisi dan menaikkan harga. American Airlines dan US Airways pun mengatakan bahwa mereka akan melawan gugatan ini. Pada tanggal 12 November 2013, akhirnya kedua maskapai ini mencapai kesepakatan dengan Departemen Kehakiman, sehingga penggabungan dapat tetap terlaksana dengan beberapa syarat yang harus dipenuhi, antara lain pengembalian slot dan penghentian layanan di Bandara Washington Reagan dan Bandara LaGuardia, untuk diberikan kepada maskapai berbiaya rendah, dan kedua maskapai ini juga harus menutup dua gatenya di masing-masing bandara berikut : Boston Logan, Chicago O'Hare, Dallas Love, Los Angeles dan Miami. American juga setuju untuk tetap mengoperasikan pusat penghubung historisnya di Charlotte, Chicago O'Hare, Los Angeles, Miami, New York Kennedy, Philadelphia, dan Phoenix untuk jangka waktu tiga tahun. AMR dan US Airways Group pun menyelesaikan penggabungan ini pada tanggal 9 Desember 2013, dengan menciptakan satu perusahaan induk baru, yakni American Airlines Group, Inc., yang juga mulai melepas sahamnya ke publik melalui NASDAQ pada hari yang sama.
Pada tanggal 8 April 2015, FAA menyerahkan hanya satu sertifikat operasi kepada American Airlines dan US Airways, hal inipun makin menegaskan penggabungan keduanya.
Merek US Airways akhirnya dipensiunkan pada tanggal 17 Oktober 2015, sehingga seluruh pesawat milik US Airways akan bermerek "American Airlines". Pengecatan ulang pesawat-pesawat milik US Airways ini direncanakan selesai pada pertengahan tahun 2016.
Destinasi
Per September 2020, American Airlines terbang ke 28 destinasi domestik dan 81 destinasi internasional di 58 negara di 5 benua.
Penghubung Saat Ini
American saat ini mengoperasikan sepuluh penghubung di Amerika Serikat, yakni di :
Perjanjian codeshare
American Airlines adalah anggota aliansi Oneworld, dan memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut:
Usaha bersama
Selain codeshare di atas, American Airlines telah mengadakan usaha bersama (joint venture) dengan maskapai penerbangan berikut:
Armada
Berikut adalah armada American Airlines per Januari 2022:
Macaroeris litoralis
Macaroeris litoralis adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Salticidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Macaroeris dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1992 oleh Wunderlich.
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Kepulauan Kanari.
Sungai Rukam, Enok, Indragiri Hilir
Sungai Rukam merupakan salah satu desa yang ada di kecamatan Enok, Kabupaten Indragiri Hilir, provinsi Riau, Indonesia.
Konstantin Malyutin
Konstantin Yevgenyevich Malyutin (Константин Евгеньевич Малютин; ) adalah pemain sepak bola asal Rusia. Ia terakhir bermain untuk FC Dynamo Barnaul. Ia bermain sebagai gelandang.
Masjid Al-Amjad
Masjid Al-Amjad merupakan sebuah masjid yang terletak di Pusat Pemerintah Kabupaten Tangerang, Banten, Indonesia. Masjid ini dibangun pada tahun 2005.
Leptura yulongshana
Leptura yulongshana adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Leptura, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Gemak tegalan
Gemak tegalan (Turnix sylvatica) adalah spesies burung dari keluarga Turnicidae, dari genus Turnix. Burung ini memiliki habitat di padang rumput, semak belukar.
Carex loliacea
Carex loliacea adalah spesies tumbuhan seperti rumput yang tergolong ke dalam famili Cyperaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Poales. Spesies Carex loliacea sendiri merupakan bagian dari genus Carex. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh L..
Gemak tegalan
Ciri-ciri
Gemak tegalan memiliki tubuh berukuran sangat kecil (14 cm). Berwarna merah karat, mirip Puyuh. Perbedaan: Dada merah karat tanpa garis. Ada coretan putih pada tubuh bagian atas. Warna kemerahan dan bintik-bintik hitam pada sisi tubuh. Betina: Tubuh lebih besar. Warna lebih gelap dan lebih merah. Iris kuning, paruh abu-abu, kaki keputih-putihan. Kebiasaan hidup mirip dengan Gemak loreng. Sarang mirip Gemak loreng.
Karakal
Karakal (Caracal caracal) adalah kucing berukuran sedang yang tersebar di Asia Barat, Asia Selatan, dan Afrika.
Kata karakal berasal dari bahasa Turki "karakulak", yang berarti "telinga hitam". Di India Utara dan Pakistan, caracal yang secara lokal dikenal sebagai syahgosh (स्याहगोष / سیاه گوش) yang merupakan istilah Persia yang berarti telinga hitam. Dalam Afrikaans disebut Rooikat, "kucing merah"
Meskipun secara tradisional memiliki nama-nama alternatif seperti Lynx Persia, dan Lynx Mesir (tapi tidak dianggap sebagai lynx sebenarnya). Sebaliknya, hewan ini sekarang diyakini erat kaitannya dengan kucing emas dan serval. Karakal ini diklasifikasikan sebagai kucing kecil, tetapi terberat dari semua kucing kecil, serta paling cepat, menjadi hampir secepat Serval.
Deskripsi
Caracal ramping namun berotot, kucing, dengan kaki panjang dan ekor pendek. Jantan biasanya memiliki berat 13 sampai 18 kilogram (29-40 lb), sementara betina memiliki berat sekitar 11 kilogram (24 pon). Caracal menyerupai Lynx Eurasia, dan untuk waktu yang lama itu dianggap sebagai kerabat dekat dari lynxes. Memiliki ekor hampir sepertiga panjang tubuhnya, dan kedua jenis kelamin terlihat sama. Caracal panjangnya 65 sampai 90 sentimeter (26 menjadi 35 in), dengan 30 cm (12 in) panjang ekor. Dibandingkan dengan lynxes, ia memiliki kaki lebih panjang, bulu lebih pendek, dan penampilan yang lebih ramping.
Warna bulunya bervariasi antara merah anggur, abu-abu, atau berwarna pasir. Melanistic (hitam) juga terjadi pada caracals. Caracals muda memiliki bintik kemerahan di bagian bawah. Caracal dewasa tidak memiliki tanda kecuali bintik hitam di atas mata dan bercak putih kecil di sekitar mata dan hidung. Bagian bawah dagu dan tubuh berwarna putih, dan garis hitam sempit membentang dari sudut mata ke hidung.
Pupil mata caracal membentuk lingkaran sementara celah yang membuatnya berbeda dengan kucing kecil jenis lain dimana pupil matanya berupa celah. Ciri yang paling mencolok dari caracal adalah, telinga hitam berumbai, yang juga menjelaskan asal usul namanya, karakulak, bahasa Turki untuk "telinga hitam". Caracal muda memiliki warna hitam di bagian luar telinga, yang menghilang karena menjadi dewasa. telinga, yang digunakan untuk mencari mangsa, dikendalikan oleh 29 otot yang berbeda.
Habitat
Caracal tersebar di Afrika, Timur Tengah, Pakistan dan India. Habitat utamanya adalah stepa kering dan semi gurun, tetapi juga mendiami hutan, savana, dan hutan belukar. Mereka umumnya memilih daerah terbuka, sehingga selama ada penutup yang cukup, dalam bentuk semak-semak dan bebatuan, menjadi tempat untuk menyergap mangsa.
Harapan hidup di alam liar adalah 12 tahun, dan 17 tahun di penangkaran. Caracal dapat bertahan hidup tanpa minum dalam waktu yang panjang - kebutuhan air tercukupi dengan cairan tubuh mangsanya. Karena juga mengherankan ternyata mudah untuk dijinakkan, telah digunakan sebagai kucing berburu di Iran dan India.
Kelakuan dan Makanan
Karakal dewasa tinggal baik sendiri atau jarang berpasangan. Betina menghuni rentang wilayah yang relatif kecil, mulai dari 5 sampai 57 kilometer persegi (1,9-22 sq mi), tergantung pada ketersediaan mangsa lokal. Sementara betina secara aktif mempertahankan wilayah mereka terhadap betina lain, jantan berkeliaran di daerah yang jauh lebih besar 19 sampai 220 kilometer persegi (7,3-85 sq mi) dengan tumpang tindih.
Seperti kucing lainnya, Karakal menandai wilayah mereka dengan aroma. Mereka meninggalkan kotoran mereka di lokasi yang terlihat, dan juga menandai wilayah dengan penyemprotan air seni ke semak-semak atau batang kayu, atau menggaruk ke tanah dengan kaki belakang mereka.
Karakal berburu dengan mengintai mangsanya, mendekati dalam waktu sekitar 5 meter (16 kaki) sebelum tiba-tiba berlari dan melompat. Mereka membunuh mangsa yang lebih kecil dengan gigitan ke arah tengkuk, dan hewan yang lebih besar dengan menggigit tenggorokan dan kemudian menyakar dengan cakar mereka. Karakal terkadang menutupi mangsa mereka yang besar jika mereka tidak dapat mengkonsumsi bangkai secara keseluruhan dalam sekali makan, dan kembali ke tempat itu kelak. Beberapa bahkan telah diamati untuk menyembunyikan bangkai di pohon.
Hewan ini terkenal karena keterampilan spektakuler pada berburu burung, mampu menangkap burung terbang, kadang-kadang lebih dari satu pada satu waktu. Karakal dapat melompat dan memanjat sangat baik, yang memungkinkan untuk menangkap hyraxes secara lebih baik dari setiap karnivora lainnya. Jika tempat persembunyian tidak tersedia di mana sebagai tenpat untuk menyembunyikan diri, karakal mungkin meratakan diri di tanah dan tetap diam, sehingga warna bulu bertindak sebagai kamuflase.
Karakal menghasilkan berbagai suara biasa untuk kucing, termasuk menggeram, mendesis, mendengkur, dan memanggil. Tak seperti biasanya, mereka juga membuat suara menggonggong, yang mungkin digunakan sebagai peringatan.
Reproduksi dan Lingkaran Hidup
Perkawinan dapat terjadi pada setiap saat sepanjang tahun, tetapi lebih mungkin terjadi ketika mangsa lebih banyak, yang merangsang estrus pada betina. Siklus estrus berlangsung selama dua minggu, dan ditandai dengan penyemprotan air seni betina yang mengandung kimia memberi isyarat penerimaannya terhadap jantan. Kucing caracal memiliki masa kebuntingan yang lebih lama dari pada kucing biasa lainya
Caracal sering dipandang sebagai hama oleh petani di Afrika karena dapat memangsa ternak peliharaan seperti unggas dan domba muda dan kambing. Caracal jarang terlihat di alam liar meskipun jumlah mereka banyak, karena mereka menyembunyikan diri sangat baik. Permainan drive di negara-negara seperti Kenya dan Botswana banyak menemui hewan lainnya, tetapi penampakan caracal adalah sangat jarang.
Karena sangat mudah dijinakkan, caracal ini kadang-kadang dipelihara sebagai hewan peliharaan dan dapat beradaptasi hidup dengan manusia. Caracal telah hibridisasi dengan kucing domestik di Kebun Binatang Moskow.
Onthophagus philippinensis
Onthophagus philippinensis adalah spesies kumbang yang berasal dari genus Onthophagus dan famili Scarabaeidae. Kumbang ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kumbang ini memiliki antena yang terdiri dari plat yang disebut lamela.
Hu Jia (aktivis)
Hu Jia adalah seorang aktivis dan pembangkang di Republik Rakyat Tiongkok. Karyanya berfokus pada gerakan demokrasi Tiongkok, gerakan lingkungan hidup Tiongkok, dan HIV/AIDS di Republik Rakyat Tiongkok. Hu adalah direktur Asosiasi Warisan & Budaya Keempat Juni, dan ia telah terlibat dalam advokasi AIDS sebagai direktur eksekutif Institut Pendidikan Kesehatan Aizhixing Beijing dan sebagai salah satu pendiri organisasi non-pemerintahan Loving Source. Ia juga terlibat dalam pekerjaan untuk melindungi antelop Tibet yang terancam. Karena aktivitasnya, Hu meraih penghargaan dari beberapa badan Eropa, seperti Dewan Kota Paris dan Parlemen Eropa, yang menganugerahi Hak Asasi Manusia-nya kepadanya pada Desember 2008.
Pada 27 Desember 2007, Hu menjadi bagian dari penindakan keras terhadap para pembangkang pada musim liburan Natal. Reporters Without Borders berkata bahwa “Kepolisian politik telah menggeser sorotan masyarakat ke Pakistan untuk menahan salah satu perwakilan terdepan perjuangan damai untuk kebebasan berekspresi di Tiongkok.” Keputusan tersebut berdasarkan pada pernyataan yang dibuat oleh para pemimpin petani di beberapa provinsi Tiongkok yang mengeluarkan sebuah manifesto yang menuntuk hak lahan yang lebih luas para petani yang miskin akibat terjadinya pengembangan. Pada 3 April 2008, ia dihukum 3.5 tahun penjara. Hu dianggap tidak mengikuti perintah "mengutip subversi dari kekuasaan negara" di pengadilannya pada Maret 2008. Pengadilan dan penahanannnya meraih perhatian internasional, dan Hu disebut sebagai tahanan politik, dan dicap sebagai tahanan hati nurani oleh Amnesty International. Ia dibebaskan pada 26 Juni 2011.
Biografi
Pada Januari 2006, Hu menikah dengan Zeng Jinyan, yang mengkaruniainya seorang putri. Zheng masuk dalam 100 Pahlawan dan Pionir menurut majalah Time karena aktivitas blog-nya setelah ia ditangkap pada Februari 2008 karena menyuarakan keluhannya terhadap Tiongkok yang menjadi tuan rumah Olimpiade Musim Panas 2008. Istri dan putrinya menjalani penahanan rumah dan dicekal oleh Kementerian Keamanan Negara, dan menghilang sehari sebelum acara pembukaan di Beijing.
Hu adalah seorang Buddhis tradisi Tibetan dan mulai mempraktikan Buddhisme setelah kebangkitan pelajar.
Ottokar Runze
Ottokar Runze adalah seorang produser, sutradara dan penulis naskah asal Jerman. Film tahun 1974 buatannya In the Name of the People masuk Festival Film Internasional Berlin ke-24, dimana film tersebut memenangkan Silver Bear. Pada tahun berikutnya, ia menjadi anggota juri di Festival Film Internasional Berlin ke-25.
2011 YQ1
2011 YQ1 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.549, sementara magnitudo mutlaknya adalah 25.6.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Nanggala, Toraja Utara
Nanggala (ᨊᨁᨒ) adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Toraja Utara, Provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia.
Lan Cheng Long
Lan Cheng Long (lahir pada 1 Maret 1979) adalah seorang aktor kelahiran Provinsi Yilan, Taiwan. Berketinggian 180 cm, dengan berat badan 70 kg dan memiliki darah tipe O.
Draegerman Courage
Draegerman Courage adalah sebuah film drama Amerika Serikat tahun 1937 garapan Louis King dan ditulis oleh Anthony Coldeway. Film tersebut menampilkan Jean Muir, Barton MacLane, Henry O'Neill, Robert Barrat, Addison Richards dan Helen MacKellar. Film tersebut dirilis oleh Warner Bros. pada 15 Mei 1937.
Prionus linsleyi
Prionus linsleyi adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Prionus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Teluk Medan, Enok, Indragiri Hilir
Teluk Medan merupakan salah satu desa berbentuk pulau yang ada di kecamatan Enok, Kabupaten Indragiri Hilir, provinsi Riau, Indonesia. Teluk Medan dikelilingi oleh sejumlah sungai.
Mata pencaharian sebagian besar penduduk Teluk Medan adalah bertani kelapa. Jumlah penduduk sekitar 500 kepala keluarga.
Operasi Bina Pipit 1
Operasi Bina Pipit 1 adalah operasi yang dilaksanakan oleh Komando Pendidikan TNI AU atau saat ini dikenal dengan nama Kodiklatau.Operasi ini dilaksanakan bulan November 1979 dengan melibatkan sepuluh pesawat Turbo Mentor T-34 C, satu pesawat C-130 Hercules sebagai pendukung, dan untuk SAR menggunakan pesawat PBY Catalina. Operasi Bina Pipit merupakan bagian dari kurikulum Sekolah Instruktur Penerbang Angkatan XXIII yang juga membawa misi penyebaran minat dirgantara sekaligus mencari bibit-bibit penerbang TNI AU, di wilayah barat Indonesia.
Sesuai misinya operasi ini tidak hanya di satu wilayah, melainkan dilaksanakan dengan Long Cross Country dengan singgah ke beberapa pangkalan udara di barat Indonesia, diantaranya Lanud Sri Mulyono Herlambang (Palembang), Lanud Roesmin Nurjadin(Pekanbaru), Soewondo(Medan), Sutan Sjahrir(Padang), Lanud Raja Haji Fisabilillah(Tanjung Pinang), dan Lanud Pontianak.
Operasi ini dipimpin oleh Letkol Pnb Gendroyono yang saat itu menjabat Danwingdik 1, diikuti 18 orang instruktur penerbang, 8 siswa penerbang, dan 20 orang teknisi, team SAR maupun bagian pembekalan. Dengan orientasi penyebaran minat dirgantara, dalam lawatannya rombongan mengadakan Air Show, Static Show, dan juga Joy Flight.
Guy Hedlund
Guy Elmer Hedlund  adalah seorang pemeran Amerika Serikat dari era film bisu. Ia tampil dalam 120 film antara 1906 dan 1947.
Operasi Bina Pipit 1
Operasi ini mendapat sambutan postif disetiap pangkalan yang disinggahi. Meskipun cuaca tiap wilayah berbeda penonton selalu menunggu aksi penerbang-penerbang TNI AU.
Balai Penelitian Kehutanan Banjarbaru
Balai Penelitian Kehutanan Banjarbaru merupakan lembaga penelitian yang berada di bawah naungan Kementerian Kehutanan Indonesia dan berlokasi di Banjarbaru, Kalimantan Selatan.
Bigan
Bigan (Hanzi=比干) adalah seorang tokoh politik dari Dinasti Shang yang cukup terkenal. Ia merupakan anggota keluarga kerajaan Shang, yaitu paman dari Raja Zhou dari Shang. Karena berusaha menasihati keponakannya agar tidak lagi berlaku jahat, Bigan akhirnya dihukum mati dengan cara jantungnya dicabut keluar. Ia dipuja masyarakat Tiongkok sebagai salah satu dari dewa rezeki.
Balai Penelitian Kehutanan Banjarbaru
Sejarah
Pada tahun 1976, diadakan sebuah rapat di Lembaga Penelitian Kehutanan Gunung Batu Bogor. Rapat ini dihadiri oleh sekumpulan dosen, pakar dan pejabat. Para dosen yang hadir mewakili Fakultas Kehutanan Universitas Gadjah Mada, dan Fakultas Kehutanan Institut Pertanian Bogor. Para pakar yang hadir berasal dari Lembaga Penelitian Kehutanan Gunung Batu Bogor. Sedangkan para pejabat mewakili Direktorat Reboisasi dan Rehabilitasi Lahan. Tujuan dari rapat untuk membahas program untuk memacu pelaksanaan reboisasi dalam skala besar di luar Pulau Jawa serta untuk meningkatkan pelaksanaan pembinaan areal bekas tebangan. Pada pertemuan ini terungkap bahwa metode untuk melakukan reboisasi dalam skala besar di luar Pulau Jawa dan metode pembinaan areal bekas tebangan belum dikuasai.
Bigan
Keluarga
Bigan adalah putera dari Wen Ding (Hanzi=文), garis keturunan Zi (子) yaitu keturunan keluarga kerajaan. Ia adalah paman dari raja terakhir Shang, yaitu Raja Zhou dari Shang atau Zhou Xin (紂王).
Pekerjaan
Bigan bekerja sebagai pejabat kerajaan Shang. Ia terkenal akan kesetiaannya kepada Raja Zhou dari Shang (1154 – 1134 SM) yang merupakan keponakannya sendiri.