cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Penundukan sukarela
Penundukan sukarela diatur oleh Regeling nopens de vrijwil lige onderwerping aan het Europeesch Privaatrecht (Peraturan Penundukan Sukarela pada Hukum Perdata Eropa, S. 1917 no. 12, E. 384). Peraturan ini secara khusus mengatur perkara perdata yang dapat menerima penundukan sukarela seorang pribumi Indonesia asli terhadap hukum perdata dan dagang Eropa. Sudargo Gautama berpandangan bahwa penerapan peraturan ini hanya mungkin pada bidang hukum properti dan kontrak, namun tidak mungkin diterapkan pada hukum perkawinan dan keluarga.
HRVY
Harvey Leigh Cantwell (lahir 28 Januari 1999), juga dikenal dengan nama panggungnya, HRVY, adalah penyanyi dan presenter televisi Inggris. Dia adalah presenter di BBC Friday Download di CBBC dari Seri 7 hingga Seri 9. Dia memainkan peran Miles dalam seri web Chicken Girls di saluran YouTube Brat. HRVY mendukung The Vamps pada Tur Night & Day Arena 2018 mereka, dia juga mendukung mereka di Tur Four Corners Arena 2019.
2017-sekarang
Setelah menandatangani kontrak dengan Virgin EMI pada Februari 2017, ia merilis debut Holiday EP yang menampilkan single 'Holiday' dan 'Phobia', yang lebih dulu tersedia di playlist Spotify's New Music Friday UK. Pada November 2017, HRVY merilis Talk To Ya EP, termasuk single "Personal". Di antara lagu-lagu lainnya, 'Personal' menjadi single yang paling populer hingga saat ini, video musiknya telah mencapai lebih dari 200 juta penonton di YouTube. Video musik ini dibintangi oleh sesama artis media sosial dan sekaligus temannya, Loren Gray. Menyusul keberhasilan, HRVY berpartisipasi dalam tur Christmas 2017 bersama boyband RoadTrip. Pada bulan Februari 2018 ia disebut dalam The Courier and Newcastle Student Radio 'The Sounds of 2018' di urutan nomor enam, bersama orang-orang seperti Rex Orange County, Brockhampton, dan SG Lewis.
Mecometopus latecinctus
Mecometopus latecinctus adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Mecometopus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
HRVY
2017-sekarang
Pada April 2018, HRVY adalah artis pendukung untuk The Vamps selama Night and Day Tour bersama Jacob Sartorius, New Hope Club, Maggie Lindemann, dan Conor Maynard. Pada 25 April 2018, HRVY merilis single-nya, "Hasta Luego", yang berkolaborasi dengan penyanyi Kuba-Amerika, Malu Trevejo, lagu ini digunakan sebagai musik latar untuk penutupan dalam film Jurassic World: Fallen Kingdom. Dalam minggu pertama, lagu tersebut memperoleh lebih dari 5 juta penonton di YouTube. Pada Juni 2018, DJ Jonas Blue mengundangnya ke atas panggung untuk membawakan lagu dari salah satu single hit-nya 'Mama' di Capital's Summer Time Ball.
Mecometopus latecinctus
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
HRVY
2017-sekarang
Pada Juli 2018, HRVY menyatukan seluruh Eropa dalam Headline Eropa Tour yang tiketnya terjual habis dan melakukan konser di Amerika Serikat.
Pada September 2018, ia merilis 'I Wish You Were Here' yang dipromosikan dengan penampilannya di Teen Awards BBC Radio 1. HRVY juga disebutkan di Brit List BBC Radio 1 pada waktu itu. Pada bulan Desember, HRVY merilis single lain, 'I Don't Think About You', dan melakukan pertunjukan utama terbesarnya hingga saat ini di Eventim Apollo. Keberhasilan HRVY pada tahun 2018 disebutkan sebagai salah satu Kisah Sukses dalam Top CelebMix tahun 2018, bersama perusahaan manajemennya, Alphadog Management.
Kongres I Partai Demokrasi Indonesia
Kongres I Partai Demokrasi Indonesia (PDI) diadakan antara 12 – 13 April 1976. Setiap cabang provinsi dan distrik mengirim 15000 delegasi. Para delegasi mendanai kunjungan mereka sendiri dari kawasan mereka, sementara akomodasi dan makanan ditanggung oleh komite kongres.
Perkesa '78
Perkesa'78 adalah sebuah klub sepak bola Galatama yang berdiri di Jakarta, tetapi bermarkas di Bogor. Klub ini berdiri pada tahun 1978, yang didirikan oleh Brigadir Jendral TNI (Purn.) Acub Zainal.
Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon adalah pesawat tempur multiperan bermesin kembar dan bersayap delta kanard yang berasal dari Eropa. Typhoon pada mulanya dirancang sebagai pesawat tempur superioritas udara dan dibangun oleh konsorsium Airbus, BAE Systems, dan Leonardo yang menjalankan sebagian besar projek ini melalui perusahaan induk bersama, bernama Eurofighter GmbH. NETMA mengelola proyek ini dan merupakan konsumen utama.
Perkesa '78
Sejarah
Perkesa'78 adalah salah satu anggota pertama Liga Sepak Bola Utama dari 14 tim, bersama Arseto, BBSA Tama, Buana Putra, Cahaya Kita, Indonesia Muda, Jaka Utama, Jayakarta, NIAC Mitra, Pardedetex, Sari Bumi Raya, Tidar Sakti, Tunas Inti, Warna Agung.
Klub ini didirikan oleh Brigadir Jendral TNI (Purn.) Acub Zainal, Mantan Panglima Kodam (Pangdam) XVII Cendrawasih yang juga mantan Gubernur Irian Jaya (1973-1975), saat itu mencari bibit-bibit pesepakbola dari Papua dan menampungnya dalam klub Perkesa 78. Klub ini menjadi peserta dalam Kompetisi Galatama (Liga Sepakbola Utama), kompetisi semiprofesional pertama di Indonesia yang dibentuk pada 17 Maret 1978.
Eurofighter Typhoon
Pengembangan pesawat ini secara efektif dimulai pada tahun 1983 dengan program Pesawat Tempur Eropa Masa Depan, kerjasama lima negara; yaitu Britania Raya, Jerman, Prancis, Italia, dan Spanyol. Ketidaksepakatan akan otoritas desain dan persyaratan operasional telah menyebabkan Prancis meninggalkan konsorsium ini dan mengembangkan Dassault Rafale secara mandiri. Pesawat peraga teknologi untuk proyek ini, British Aerospace EAP, melakukan terbang perdana pada 6Agustus 1986; selanjutnya purwarupa utuh pertama dari Eurofighter melakukan terbang perdana pada 27 Maret 1994. Nama pesawat terbang ini, Typhoon, diadopsi pada September 1998 dan kontrak produksi pertama juga ditandatangani pada tahun itu.
Angkatan Muda Ka'bah
Angkatan Muda Ka'bah, atau disingkat AMK, adalah sayap pemuda Partai Persatuan Pembangunan (PPP). Gerakan tersebut adalah salah satu dari tiga sayap pemuda dari partai tersebut, yang lainnya adalah Gerakan Pemuda Ka'bah dan Generasi Muda Pembangunan Indonesia. Ketua umum Angkatan Muda Ka'bah saat ini di jabat oleh H. Rhendika D. Harsono, M.Sc. yang terpilih secara aklamasi pada Muktamar III yang di selenggarakan di Bogor pada tanggal 25-27 Juni 2021.
Eurofighter Typhoon
Akhir Perang Dingin yang lebih lekas daripada yang diperkirakan telah mengurangi keperluan Eropa akan pesawat tempur dan memicu perdebatan akan biaya dan pembagian pengerjaan pesawat ini, dengan demikian turut mengulur pembangunannya: Typhoon mulai bertugas sejak tahun 2003 dan kini digunakan oleh angkatan-angkatan udara Austria, Italia, Jerman, Britania Raya, Spanyol, Saudi Arabia, dan Oman. Kuwait dan Qatar juga memesan pesawat tempur ini, menjadikan seluruh pengadaan sebanyak 623 pesawat.
Perkesa '78
Sejarah
Berbeda dengan Kompetisi Perserikatan yang levelnya masih amatir, Galatama jadi kompetisi yang bisa dibilang cikal bakal kompetisi profesional Liga Indonesia sekarang. Sayangnya, Galatama tinggal kenangan karena berakhir pada 1994.
Angkatan Muda Ka'bah
Angkatan Muda Ka’bah didirikan pada tanggal 30 Nopember 1998 M bertepatan dengan tanggal 11 Sya’ban 1419 H di Jakarta dan untuk waktu yang tidak ditentukan. Angkatan Muda Ka’bah berkedudukan di Ibukota Negara Republik Indonesia. Angkatan Muda Ka’bah berazaskan Islam Angkatan Muda Ka’bah merupakan tempat pembinaan kader Partai Persatuan Pembangunan yang bertujuan menghimpun, membina dan menggerakkan potensi pemuda Islam untuk menjadi kader Partai Persatuan Pembangunan yang siap mengemban dan melaksanakan kebijakan Partai Persatuan Pembangunan dalam rangka memperkokoh eksistensi dan keberlangsungan Partai Persatuan Pembangunan. Angkatan Muda Ka’bah berlambang Ka’bah dalam lingkaran berwarna dasar hijau dikelilingi lingkaran warna dasar kuning dengan bertuliskan ANGKATAN MUDA KA’BAH dan singkatan AMK
Perkesa '78
Sejarah
Peserta-peserta Galatama musim pertama 1979-1980 belum mencakup seluruh daerah Indonesia. Dari Indonesia timur, pesertanya datang dari Bali, Makassar dan Palu. Belum ada Persipura yang mewakili provinsi paling timur. Kendati begitu, bukan berarti Galatama tanpa para pemain Papua.
Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon adalah pesawat yang amat lincah, dirancang untuk menjadi petempur jarak dekat yang efektif dan unggul. Pesawat keluaran berikutnya semakin diperlengkapi dengan lebih baik untuk menjalani misi serangan dari udara ke permukaan dan supaya cocok dengan kian beranekarupanya persenjataan dan peralatan, termasuk misil Storm Shadow dan Brimstone. Typhoon menjalani tempur perdananya pada intervensi militer di Libya 2011, ketika itu Angkatan Udara Britania Raya dan Angkatan Udara Italia, melakukan misi pengintaian dan pencegatan. Pesawat jenis ini juga terutama bertanggung jawab untuk tugas-tugas pertahanan udara bagi sebagian besar negara pengguna.
Deskripsi
Eurofighter Typhoon adalah pesawat tempur sayap delta buatan empat negara, berkemampuan melihat diluar batas pandang (BVR), pesawat tempur superioritas udara jarak dekat, dengan kemampuan serangan permukaan, dan dapat beroperasi dalam waktu yang lama (sampai 2040). Eurofighter telah memiliki kemampuan supercruise; dapat menembus kecepatan 1 Mach tanpa menggunakan After Burner.
Pengembangan pesawat telah dilakukan oleh Eurofighter GmbH, yang berbasis di Munich dan dimiliki sepenuhnya oleh BAE Systems dari Inggris, Alenia Aeronautica Italia dan EADS Deutschland (sebelumnya DaimlerChrysler) dan EADS Spanyol (sebelumnya CASA). Pada bulan Januari 2003, Norwegia menandatangani perjanjian untuk partisipasi industri dalam proyek, tetapi belum berkomitmen untuk membeli pesawat tempur tersebut.
Perkesa '78
Sejarah
Para pemain dari Papua bergabung dengan klub Perkesa 78 yang didirikan Acub Zainal. Namanya melejit di dunia olahraga dan sepakbola berkat kesuksesannya sebagai ketua pelaksana Pekan Olahraga Nasional VII tahun 1969 di Surabaya.
Eurofighter Typhoon
Deskripsi
Eurofighter Typhoon adalah pesawat tempur multirole generasi keempat dengan desain sayap Delta dan Canard buatan konsorsium bersama negara-negara Eropa dalam Eurofighter GmbH, Holding Company Eurofighter GmbH terdiri atas tiga perusahaan aeronautical ternama seperti Alenia Aeronautica (Itali), BAE System (United Kingdom), EADS ( Prancis, Jerman dan Spanyol) yang dibentuk mulai tahun 1986. Proyek tersebut dikelola oleh NATO Eurofighter and Tornado Management Agency. Sampai saat ini Typoon sudah dipakai di British Royal Air Force, German Luftwaffe, Italian Air Force, Spanish Air Force dan Austrian Air Force serta Saudi Arabia telah meneken kontrak pembelian senilai U.S$ 9.5 billion untuk 72 unit pesawat berbeda dengan Dassault Rafale yang belum menghasilkan kontrak di satu negarapun meskipun pengembangannya dilakukan bersama-sama pada awalnya.
Eurofighter sendiri merupakan pesawat tempur multi fungsi, kelasnya mungkin dapat disetarakan dengan keluarga SU-27 Flanker dari Russia atau keluarga F-15 Eagle dari Amerika Serikat. Proyek pembuatan Eurofighter sendiri diawali sejak tahun 1971. Pada awalnya proyek Eurofighter merupakan proyek kerja bareng antara Inggris, Itali, Jerman, Spanyol, dan Prancis untuk membuat pesawat tempur. Pada tahun 1985 Prancis meninggalkan proyek tersebut, dan memutuskan untuk membangun pesawat tempurnya sendiri. Pada Tahun 1994 akhirnya Eurofighter Typhoon melaksanakan penerbangan pertamanya di Bavaria, Jerman.
Perkesa '78
Sejarah
Klub itu kemudian menjadi perseroan terbatas (PT) pada November 1978 untuk diikutkan dalam kompetisi Galatama pada musim pertama. Acub Zainal sebagai direktur utama, Martalegawa sebagai direktur pemasaran, R.A.S. Kartawidjaja sebagai direktur umum dan Wijatno Darman sebagai direktur keuangan.
The Moon (film 2023)
The Moon adalah film bertahan hidup luar angkasa Korea Selatan yang ditulis dan disutradarai oleh Kim Yong-hwa, dibintangi oleh Sol Kyung-gu, Do Kyung-soo dan Kim Hee-ae. Film ini mengikuti kisah dramatis dari misi penjelajahan bulan berawak pertama Korea dan isolasi di luar angkasa. Film ini dijadwalkan akan dirilis di bioskop pada tanggal 2 Agustus 2023.
Valentín Paniagua
Valentín Paniagua Corazao adalah seorang politikus dan mantan Presiden Sementara Peru. Paniagua terpilih oleh Kongres Peru untuk menjadi presiden sementara negara itu setelah Alberto Fujimori digulingkan dari jabatannya oleh Kongres pada bulan November 2000.
Perkesa '78
Sejarah
Mereka dibawa dari Papua untuk kemudian ditempa di Cipaku, Bogo dengan suasana penuh optimisme. Meski dilatih keras dengan disiplin ala militer, bukan berarti Acub mengabaikan perasaan para pemainnya. Dilatih untuk menang, tapi pemain harus tetap senang.
Eurofighter Typhoon
Deskripsi
Jika kita melihat spesifikasi teknisnya maka dapat disimpulkan bahwa pesawat ini merupakan salah satu yang tercanggih di kelasnya. Sebagai dapur pacu, dua mesin Eurojet EJ200, yang dapat melesatkan pesawat ini hingga mencapai Mach 2. Selain itu Eurofighter juga mampu melakukan terbang di atas kecepatan suara, dengan membawa persenjataan, dan secara konstan tanpa menggunakan afterburner/supercruise. Untuk perangkat elektronik pencari lawan, Eurofighter dibekali Radar Euroradar CAPTOR, yang dapat memandu rudal jarak jauh di luar jarak visual (Beyond Visual Range Air To Air Missile), serta berbagai senjata untuk menyerang sasaran di darat. Selain itu Eurofighter juga dilengkapi Infra Red Search And Track System seperti pada keluarga Su-27 Flanker, sehingga Eurofighter dapat memandu misilnya tanpa menggunakan radar. Kemampuan manuvernya pun terbilang luar biasa, hal tersebut terbukti pada latihan gabungan Indra-Dhanush exercise antara AU India dan inggris. Pada latihan melalui antisipasi dan persiapan oleh pihak AU Inggris, Pesawat tempur Eurofighter dapat mengimbangi manuver SU-30 MKI milik India.
Valentín Paniagua
Sebagai Presiden Sementara, tugas utamanya adalah untuk menyelenggarakan pemilihan baru, setelah itu, pada bulan Juli 2001, ia mundur dari kursi kepresidenan. Paniagua adalah anggota dan menjabat sebagai Sekretaris Jenderal Acción Popular - sebuah partai politik di Peru.
Perkesa '78
Sejarah
Harapan Acub hancur karena para pemain Perkesa 78 menerima suap dari bandar judi. Terlebih perantara suap adalah sang kapten, Jafeth Sibi. Tempo, 14 Juli 1979, melaporkan para pilar Perkesa 78 melalui Jafeth Sibi disogok Rp1,5 juta dari JSG (Jeffry Suganda Gunawan) untuk mengalah dari tim Cahaya Kita dalam laga di Stadion Menteng, Jakarta pada 5 Juni 1979.
Eurofighter Typhoon
Permulaan
Britania Raya telah mengenali keperluan bagi pesawat tempur baru sejak tahun 1971. Spesifikasi 403 Air Staff Target (AST) pada tahun 1972 mengarah pada desain "berekor" konvensional P.96 yang dipamerkan pada akhir dasawarsa 1970-an. Sementara desain itu memenuhi persyaratan "Air Staff", industri dirgantara Britania Raya memiliki keberatan, karena ia sangat serupa dengan McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, yang kemudian sangat maju dalam pengembangannya. Desain P.96 memiliki sedikit potensi untuk bertumbuh kembang, dan ketika ia memasuki tahap produksi, ia akan mengamankan sedikit ekspor dalam pasar mapan Hornet. Namun demikian, persyaratan serempak Jerman Barat untuk pesawat tempur baru pada tahun 1979 mengarah pada pengembangan konsep TKF-90. Ini adalah desain sayap delta bergerak dengan kendali kanard-kopel-dekat terusan dan kestabilan buatan. Meskipun para perancang British Aerospace menolak beberapa fitur canggih seperti pemvektoran dorong mesin dan kendali tepi belakang sayap pelepasan, sebentuk kendali lapisan perbatasan, mereka setuju dengan keseluruhan konfigurasi.
Valentín Paniagua
Valentín Paniagua meninggal pada dini hari 16 Oktober 2006 di sebuah rumah sakit di Lima.
Perkesa '78
Sejarah
Selain Jafeth, para pemain yang rata-rata menerima Rp80 ribu antara lain Fredrik Sibi, Saul Sibi, Baco Ivac Dallom, dan Yulius Wolff. Acub yang mengetahui dari seorang “Mister X” lewat sepucuk surat, bak tersambar petir. Setelah mericek laporan dari sepucuk surat tersebut, Acub membawa skandal suap ini ke pengurus Galatama. Tidak lama setelah rapat Komisi Galatama, Acub memutuskan membubarkan Perkesa 78. Kapten Jafeth Sibi dipecat dan para pemain yang menerima suap diganjar sanksi.
Eurofighter Typhoon
Permulaan
Pada tahun 1979, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) dan British Aerospace (BAe) menyajikan ajuan resmi kepada masing-masing pemerintah untuk ECF, European Collaborative Fighter (Pesawat Tempur Kolaboratif Eropa) atau European Combat Fighter (Pesawat Tempur Eropa). Pada bulan Oktober 1979 Dassault menggabungi tim ECF untuk pengkajian tiga-negara, yang akan dikenali sebagai European Combat Aircraft (Pesawat Perang Eropa). Pada tahap pengembangan ini, nama Eurofighter mulai disandangkan pada pesawat. Pengembangan purwarupa masing-masing negara dilanjutkan. Prancis menghasilkan ACX. Britania Raya menghasilkan dua desain; P.106 merupakan pesawat tempur ringan bermesin tunggal, sekilas mirip JAS 39 Gripen, P.110 adalah pesawat tempur bermesin kembar. Angkatan Udara Britania Raya menolak konsep P.106 dengan alasan bahwa ia memiliki "setengah keefektifan dari pesawat bermesin dua pada dua per tiga biaya". Jerman Barat berlanjut memurnikan konsep TKF-90. Proyek ECA runtuh pada tahun 1981 untuk beberapa alasan, termasuk keperluan yang berbeda, Dassault ingin menjadi "pemimpin desain" dan Britania Raya lebih menyukai versi baru RB199 untuk dijadikan mesin pacu pesawat ini berbanding Perancis yang lebih menyukai Snecma M88 yang baru.
Sebagai akibatnya, mitra-mitra Panavia yaitu (MBB, BAe, dan Aeritalia) meluncurkan program Pesawat Tempur Lincah (Agile Combat Aircraft, disingkat ACA) pada bulan April 1982. ACA sangat mirip dengan BAe P.110, memiliki sayap delta bergerak, kanard, dan ekor kembar. Satu perbedaan besar pada bagian luar adalah penggantian asupan udara mesin yang dicantelkan di pinggir dengan asupan udara dagu. ACA ditenagai oleh mesin RB199 yang diubah. Pemerintah Jerman Barat dan Italia menghentikan pendanaan, dan Kementerian Pertahanan (MoD) Britania Raya setuju untuk mendanai 50% dari biaya dan sisanya 50% lagi oleh pihak industri. MBB dan Aeritalia bersepakat dengan tujuan membuat dua pesawat, satu oleh Warton dan satu lagi oleh MBB. Pada bulan Mei 1983, BAe mengumumkan kontrak dengan Kementerian Pertahanan untuk pengembangan dan produksi pesawat peraga ACA, Program Pesawat Eksperimen.
Perkesa '78
Sejarah
Masyarakat Papua geger dan berharap Perkesa 78 tidak dibubarkan. Banyaknya desakan dan saran dari berbagai kalangan, membuat Acub batal membubarkan Perkesa 78. Namun, klub harus berpindah-pindah tempat. Dari Bogor, klub pindah ke Sidoarjo menjadi Perkesa Sidoarjo pada 1980, kemudian pindah lagi ke Yogyakarta menjadi Perkesa Mataram pada 1987.
Eurofighter Typhoon
Permulaan
Pada bulan 1983 Italia, Jerman Barat, Prancis, Britania Raya, dan Spanyol meluncurkan program "Pesawat Tempur Eropa Masa Depan" (Future European Fighter Aircraft, disingkat FEFA). Pesawat ini mampu lepas landas dan mendarat di landasan pendek STOL, juga berkemampuan beyond visual range (BVR) (pertempuran melampaui jangkauan mata). Pada tahun 1984, Prancis menginginkan adanya pesawat untuk versi kapal induk dan menuntut peran utama dalam program ini. Italia, Jerman Barat, dan Britania Raya memilih keluar dan merintis program baru EFA. Di Turin pada 2Agustus 1985, Jerman Barat, Britania Raya, dan Italia setuju untuk meneruskan Eurofighter; dan terkonfirmasi pula bahwa Prancis beserta Spanyol tidak ikut serta menjadi anggota proyek. Meskipun ada tekanan dari Prancis, Spanyol akhirnya ikut gabung ke proyek Eurofighter pada awal bulan September 1985. Prancis secara resmi menarik diri dari proyek itu untuk meneruskan proyek sendiri ACX, yang kelak menjadi Dassault Rafale.
Liriomyza venegasiae
Liriomyza venegasiae adalah spesies lalat yang berasal dari genus Liriomyza dan famili Agromyzidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva
Larva lalat ini herbivora dan biasanya memakan daun.
Eurofighter Typhoon
Permulaan
Pada tahun 1986, biaya program itu mencapai £180 juta. Ketika program EAP dimulai, biaya diperkirakan seimbang antara yang disediakan pemerintah dan industri, tetapi pemerintah Jerman Barat dan Italia ragu-ragu terhadap perjanjian dan tiga mitra industri utama harus menyediakan £100 juta untuk menjamin kelangsungan program. Pada bulan April 1986, EAP BAe dibangun di BAe Warton, ketika itu juga sebagiannya didanai oleh MBB, BAe, dan Aeritalia. EAP terbang perdana pada tanggal 6Agustus 1986. Tampilan Eurofighter sangat mirip dengan EAP. Pengerjaan desain berlanjut sampai lima tahun kemudian menggunakan data dari EAP. Keperluan mula-mula adalah: Britania Raya: 250 pesawat, Jerman Barat: 250, Italia: 165, dan Spanyol: 100. Pembagian kerja produksi telah diatur bagi negara peserta dengan proporsi perkiraan pembelian – BAe (33%), DASA (33%), Aeritalia (21%), dan Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) (13%).
Konsorsium Eurofighter Jagdflugzeug GmbH yang berbasis di Munich telah didirikan pada tahun 1986 untuk mengelola pengembangan proyek dan EuroJet Turbo GmbH, persekutuan Rolls-Royce, MTU Aero Engines, FiatAvio (kini Avio), dan ITP untuk pengembangan mesin EJ200. Pesawat ini dikenali sebagai Eurofighter EFA sejak akhir dasawarsa 1980-an hingga kemudian diubah sebutannya menjadi EF 2000 pada tahun 1992.
Pada tahun 1990, pemilihan radar pesawat telah menjadi batu sandungan utama. Britania Raya, Italia, dan Spanyol menyokong ECR-90 yang dipimpin Sistem Pertahanan Ferranti, sedangkan Jerman Barat lebih menyukai MSD2000 yang berbasis APG-65 (kerjasama antara Hughes, AEG, dan GEC-Marconi). Sebuah perjanjian telah dicapai setelah Menteri Pertahanan Britania Raya Tom King menjamin mitranya dari Jerman Barat Gerhard Stoltenberg bahwa pemerintah Britania Raya akan menyetujui proyek ini dan membolehkan Marconi Electronic Systems, anak perusahaan GEC, untuk mendapatkan Sistem Pertahanan Ferranti dari perusahaan induknya, Grup Ferranti, yang tengah mengalami masalah keuangan dan hukum. GEC dengan demikian menarik dukungannya terhadap MSD2000.
Akhirnya Peter Weger kepala tes pilot Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) dapat menerbangkan prototipe pesawat ini (kemudian dikenal sebagai Eurofighter EF 2000) pada 27 Maret 1994 di Bavaria setelah pada tahun 90-an kita melihat pertentangan-pertentangan hebat dalam pembangunan pesawat ini. Pertentangan itu meliputi banyak hal, contohnya adalah masalah pembagian pekerjaan, spesifikasi pesawat dan bahkan partisipasi tiap negara dalam proyek ini.
Ketika kontrak produksi final ditandatangani pada 1997, pembelian total adalah sebagai berikut: Inggris 232, Jerman 180, Itali 121, and Spanyol 87. Produksi kemudian juga dialokasikan menurut jumlah pembelian: British Aerospace (37%), DASA (29%), Aeritalia (19.5%), dan CASA (14%).
Pada Mei 2007 Eurofighter Development Aircraft 5 berhasil terbang perdana menggunakan CAESAR Demonstrator yang merupakan pengembangan dari Euroradar CAPTOR digabung dengan teknologi AESA (Active Electronically Scanned Array). Penerbangan perdana IPA7 telah lengkap dalam tahap kedua di lapangan terbang EADs Manching pada 16 januari 2008. Produksi Versi radar CAPTOR-E sedang diusulkan untuk tahap ketiga produksi Typoon mulai tahun 2012, tahap kedua tidak menggunakan AESA, mekanikal scan radar CAPTOR-M mencakup ketentuan berat dan ruang yang memungkinkan untuk meng-upgrade CAESAR(AESA) Standart pada masa depan. Angkatan Udara Italia meragukan bahwa radar AESA akan siap pada tahap ketiga produksi, pada bulan juli 2010 Eurofighter mengungumkan bahwa radar AESA akan mulai digunakan pada tahun 2015.
Kontrak produksi pertama di tandatangani pada tanggal 30 januari 1998 antara Eurofighter GmbH, Eurojet dan NETMA, jumlah total pengadaan adalah sebagai berikut: Inggris 232 unit, jerman 180 unit, Italia 121 unit dan Spanyol 87 unit. Produksi kembali di alokasikan menurut pengadaan, BAe (37%), DASA (29%), Aeritalia (19,5%) dan CASA (14%). Pada tanggal 2 september 1998 Upacara penamaan diadakan di Farnborough Inggris, diberi nama resmi Typhoon tetapi hanya versi export saja pada awalnya tetapi ditentang oleh Jerman karena sama dengan nama pesawat Hawker Typoon pesawat pembom RAF waktu perang WWII dengan Nazi jerman, diusulkan lagi nama Splitfire namun ditolak lagi dengan alasan ada nama pesawat yang sama. Pada September 1998 ditandatangani kontrak untuk produksi 148 unit pesawat pada tranche (tahap produksi) pertama dan pengadaan barang yang relatif lama sampai Tranche kedua, pada bulan maret 2008 pesawat terakhir dari tranch pertama telah dikirim berturut-turut ke Luftwaffe Jerman sebelum tranche kedua dan pada 21 oktober 2008 pesawat pertama dari order 91 pesawat pada tranche kedua telah dikirim ke RAF Coningsby. Pada bulan oktober 2008 negara -negara anggota Eurofighter mempertimbangkan untuk membagi 236 unit pesawat dalam Tranche ketiga menjadi dua tahap di bulan juni 2009. Marsekal Udara RAF Sir Glenn Torpy menyarankan bahwa armada RAF mungkin hanya 123 jet dari 232 unit yang direncanakan, dalam menanggapi pengurangan jumlah pesawat PM Inggris Gordon Brown menegaskan Inggris akan bergerak maju pada pembelian batch ketiga. Sebuah kontrak untuk bagian pertama tranche 3a ditandatangani di akhir juli 2009 untuk 112 split pesawat untuk empat negara mitra, Inggris 40 unit, Jerman 31 unit, Italia 21 unit dan Spanyol 20 unit. 40 pesawat ini dikatakan menutupi saham Inggris dalam proyek oleh Komodor Udara Chris Bushell dikarenakan biaya lebih yang diberikan dalam proyek. Pada tahun 1988 Parlemen di bawah sekretaris negara angkatan bersenjata inggris mengatakan kepada House of Commons bahwa Eurofighter akan menjadi proyek besar, biaya inggris sebesar £7 milliar namun perkiraan realistisnya sekitar £13 milliar, terdiri atas £3.3 miliiar biaya pengembangan plus £30 juta per pesawat, pada tahun 1997 perkiraan biaya adalah £17 milliar, tahun 2003 £20 milliar dihitung dari pengiriman pesawat pertama ke RAF selama 54 bulan namun pada tahun 2003 Departemen pertahanan menolak untuk merilis perkiraan biaya dengan alasan ketidaketisan.
Penangguhan
Beban keuangan yang menimpa Jerman setelah reunifikasi menyebabkan Helmut Kohl mengutarakan janji pemilunya untuk membatalkan Eurofighter. Pada permulaan sampai pertengahan tahun 1991 Menteri Pertahanan Jerman Volker Rühe meminta Jerman untuk menarik diri dari proyek ini, dan sebagai gantinya akan menerapkan teknologi Eurofighter dalam pembuatan pesawat yang lebih ringan. Karena sejumlah uang telah dikucurkan, sejumlah pekerjaan juga bergantung pada proyek, dan adanya kemufakatan yang mengikat pada tiap-tiap mitra pemerintah, Kohl tidak bisa menarik diri; "pendahulu Rühe telah mengunci diri ke dalam proyek ini dengan sebuah sistem penalti yang menghukum perancangan sendiri."
Pada tahun 1995 muncullah kerisauan akan pembagian kerja. Sejak pembentukan Eurofighter pembagian kerja disepakati dengan porsi 33/33/21/13 (Britania Raya/Jerman Barat/Italia/Spanyol) berdasarkan banyaknya pesawat yang dipesan oleh tiap-tiap negara peserta, semua negara ini kemudian mengurangi pesanan masing-masing. Britania Raya menurunkan pesanannya dari 250 menjadi 232, Jerman dari 250 menjadi 140, Italia dari 165 menjadi 121, dan Spanyol dari 100 menjadi 87. Menurut peringkat pesanan ini, pembagian kerja haruslah menjadi 39/24/22/15 Britania Raya/Jerman/Italia/Spanyol, tetapi Jerman tidak segera setuju pada pembagian kerja yang besar ini. Pada bulan Januari 1996, setelah seringnya tawar-menawar antara mitra Jerman dan Britania Raya, sebuah kompromi dicapai di mana Jerma akan membeli 40 pesawat lagi. Pembagian kerja kemudian menjadi 37,42% (Britania Raya), 29,03% (Jerman), 19,52% (Italia), dan 14,03% (Spanyol).
Pada Pameran Dirgantara Farnborough 1996, Britania Raya mengumumkan pendanaan untuk fase pengembangan proyek ini. Pada tanggal 22 Desember 1997 para menteri pertahanan dari empat negara mitra menandatangani kontrak produksi Eurofighter.
Pengujian
Penerbangan perdana purwarupa Eurofighter dilakukan di Bavaria pada tanggal 27 Maret 1994, diterbangkan oleh kepala pilot uji DASA, Peter Weger. Pada bulan Desember 2004, Eurofighter Typhoon IPA4 memulai tiga bulan Uji Lingkungan Dingin (Cold Environmental Trials, disingkat CET) di Pangkalan Udara Vidsel di Swedia, tujuannya untuk memeriksa perilaku operasional pesawat dan sistemnya pada selang suhu −25 sampai 31 °C. Penerbangan Perdana Pesawat Produksi Terinstrumentasi7 (IPA7), pesawat Tranche2 yang diperlengkapi sepenuhnya, dilakukan di lapangan terbang EADS, Manching, pada tanggal 16 Januar1 2008.
Pengadaan, produksi, dan biaya
Pada tanggal 2 September 1998, sebuah upacara pemberian nama diselenggarakan di Farnborough, Britania Raya. Sejak itulah nama Typhoon resmi digunakan, mulanya hanya untuk pesawat ekspor. Nama Typhoon melanjutkan tema badai yang diawali oleh Panavia Tornado. Dilaporkan bahwa nama ini ditentang oleh Jerman; Hawker Typhoon adalah pesawat tempur-pengebom yang digunakan oleh Angkatan Udara Britania Raya pada Perang Dunia II untuk menyerang target-target di Jerman. Nama "Spitfire II" (setelah pesawat tempur Britania pada Perang Dunia II, Supermarine Spitfire) juga dipertimbangkan dan ditolak juga dengan alasan serupa ketika program pengembangan mulai dirintis. Pada bulan September 1998, kontrak ditandatangani untuk pembuatan 148 pesawat Tranche1 dan pembelian jangka panjang untuk pesawat Tranche2. Pada bulan Maret 2008, pesawat terakhir Tranche1 dikirimkan kepada Angkatan Udara Jerman. Pada tanggal 21 Oktober 2008, dua pertama dari 91 pesawat Tranche2 untuk Angkatan Udara Britania Raya, dikirimkan ke Pangkalan Udara Coningsby.
Pada bulan Juli 2009, setelah hampir dua tahun negosiasi, pembelian Tranche 3 yang direncanakan kemudian dipecah menjadi dua bagian dan kontrak Tranche 3A ditandatangani oleh negara-negara mitra. Pesanan "Tranche 3B" tidak ditindaklanjut.
Eurofighter Typhoon adalah unik dalam pesawat tempur modern, yaitu dalam hal terdapat empat lini perakitan terpisah. Tiap-tiap perusahaan mitra merakit masing-masing pesawat negaranya sendiri, tetapi membangun bagian-bagian yang sama untuk semua pesawat (termasuk ekspor); Premium AEROTEC (badan tengah utama, EADS CASA (sayap kanan, bilah tepi muka sayap), BAE Systems (BAE) (badan depan (termasuk kanard), kanopi, punggung pesawat, sirip ekor, flaperon dalam, bagian badan belakang) dan Leonardo (sayap kiri, flaperon luar, bagian badan belakang).
Produksi dibagi menjadi tiga tranche (lihat tabel di bawah). Tranche adalah perbedaan pendanaan/produksi, dan bukan berarti peningkatan bertahap dalam hal kemampuan tiap-tiap tranche. Tranche3 didasarkan pada pesawat terakhir tranche2 dengan penyempurnaan yang ditambahkan. Tranche3 dibagi menjadi bagian A dan B. Tranche kemudian dibagi menjadi blok kemampuan/standar produksi dan pengadaan/pendanaan, meskipun ini tidak kebetulan, dan bukan hal yang sama; misalnya, Eurofighter varian FGR4 oleh Angkatan Udara Britania Raya adalah Tranche 1, blok 5. Batch1 meliputi blok 1, tetapi batch2 meliputi blok 2, 2B, dan 5. Pada tanggal 25 Mei 2011 produksi ke-100 pesawat, ZK315, meluncur dari lini produksi di Warton.
Ina Marika
Ina Marika Zuly adalah pemeran dan model berkebangsaan Indonesia.
Eurofighter Typhoon
Pengadaan, produksi, dan biaya
Pada tahun 2007, Jerman memperkirakan biaya sistem (pesawat dan pelatihan, ditambah suku cadang) senilai €120juta dan mengatakan itu terus meningkat. Pada tanggal 17 Juni 2009, Jerman memesan 31 pesawat Tranche 3A senilai €2,8miliar, mengarah pada sistem biaya senilai €90juta per pesawat. Komite Akun Publik Britania Raya melaporkan bahwa kesalah-urusan proyek telah membantu meningkatkan biaya tiap-tiap pesawat sebesar 75 persen. Kementerian Pertahanan Spanyol menaruh biaya proyek Typhoon mereka sampai bulan Desember 2010 sebesar €11,718miliar, naik dari angka semula €9,255miliar dan menyiratkan biaya sistem untuk 73 pesawat mereka sebesar €160juta.
Apolysis xanthogaster
Apolysis xanthogaster adalah spesies lalat yang berasal dari genus Apolysis dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Eurofighter Typhoon
Pengadaan, produksi, dan biaya
Pada tanggal 31 Maret 2009, satu pesawat Eurofighter Typhoon menembakkan AIM-120 AMRAAM ketika radarnya dalam modus pasif untuk kali pertama; data target penting untuk misil itu didapatkan oleh radar Eurofighter Typhoon kedua dan dikirimkan menggunakan MIDS (Sistem Distribusi Informasi Multifungsi). Keseluruhan penerbangan Typhoon melampaui 500.000 jam terbang pada tahun 2018. Pada bulan Agustus 2019, seluruh 623 pesanan telah diterima, dan 560 diantaranya telah dikirimkan.
Pada bulan Juli 2016, dukungan sepuluh tahun Typhoon Total Availability Enterprise (TyTAN) antara Angkatan Udara Britania Raya dan mitra industri BAE dan Leonardo telah diumumkan yang bertujuan untuk mengurangi biaya operasional Typhoon per jam sebesar 30 sampai 40 persen. Ini setara dengan penghematan paling sedikit £550juta ($712juta), yang mana "akan didaur-ulang ke dalam program" dan, menurut BAE, akan menghasilkan biaya operasional Typhoon per jam yang "setara dengan F-16".
Pemutakhiran
Pada tahun 2000, Britania Raya memilih Meteor dari MBDA sebagai persenjataan peluru kendali udara-ke-udara berjangkauan panjang untuk Typhoon-nya dengan tanggal dinas (in-service date, disingkat ISD) pada bulan Desember 2011. Pada bulan Desember 2002, Prancis, Jerman, Spanyol, dan Swedia menggabungi Britania dalam kontrak senilai $1,9 miliar untuk Meteor pada Typhoon, Dassault Rafale, dan Saab Gripen. Negosiasi kontrak yang berlarut-larut telah mendorong ISD ke bulan Agustus 2012, dan itu lebih jauh tertahan oleh kegagalan Eurofighter untuk menyediakan pesawat percobaan kepada mitra Meteor. Pada tahun 2014 "unsur kedua dari paket Peningkatan Fase1 dikenal sebagai 'P1Eb'" telah diumumkan, membolehkan "Typhoon untuk mewujudkan kemampuan udara-ke-udara dan udara-ke-permukaannya secara penuh".
Diadelia bispinosa
Diadelia bispinosa adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Diadelia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Eurofighter Typhoon
Pemutakhiran
Eurojet berusaha mencari dana untuk menguji pipa emisi kendali pemvektoran semburan gas buang (thrust vectoring control, disingkat TVC) pada peraga penerbangan. Pada bulan April 2014, BAE mengumumkan pengujian terowongan angin baru untuk mengetahui sifat aerodinamika tanki bahan bakar konformal (CFT). CFT, yang dapat dipasang pada pesawat Tranche 3, dapat mengangkut 1.500 liter untuk menambah radius tempur Typhoon dengan faktor 25% sampai 1.500 mil laut (2.778 km).
Apolysis xanthogaster
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Eurofighter Typhoon
Pemutakhiran
BAE telah menyelesaikan pengembangan Helmet-Mounted Display (Layar Tampilan pada Helm) Striker II yang dibangun di atas kemampuan Helmet-Mounted Display (Layar Tampilan pada Helm) Striker yang asli, yang sudah digunakan pada Typhoon. Striker II menampilkan tampilan baru dengan lebih banyak warna dan dapat bertransisi antara siang dan malam tanpa hambatan sehingga tidak perlu lagi kacamata penglihatan malam. Selain itu, helm dapat memantau posisi kepala pilot dengan tepat sehingga selalu mengetahui informasi apa yang akan ditampilkan. Sistem ini kompatibel dengan kendali derau aktif, sistem ancaman audio 3-D dan komunikasi 3-D; ini tersedia sebagai opsi pengguna. Pada 2015, BAE dianugerahi kontrak senilai £ 1,7 juta untuk mempelajari kelayakan peluncur senjata umum yang dapat membawa banyak senjata dan jenis senjata pada satu tiang.
Juga pada tahun 2015, penerbangan Airbus menguji paket upgrade aerodinamis untuk Eurofighter yang dikenal sebagai Aerodynamic Modification Kit (AMK) yang terdiri dari strake badan pesawat yang dibentuk ulang (delta), flaperon tepi trailing yang diperpanjang, dan Leading-edge extension. Ini meningkatkan daya angkat sayap sebesar 25% sehingga menghasilkan peningkatan kecepatan belok, radius belokan yang lebih ketat, dan meningkatkan kemampuan mengarahkan hidung pada kecepatan rendah dengan nilai sudut serangan sekitar 45% lebih besar dan kecepatan putar hingga 100% lebih tinggi. Laurie Hilditch dari Eurofighter mengatakan peningkatan ini akan meningkatkan tingkat pergantian subsonik sebesar 15% dan memberikan Eurofighter semacam kemampuan memutar "pertarungan pisau di kotak telepon" yang dinikmati oleh saingan seperti Boeing F/A-18E/F atau Lockheed Martin F-16, tanpa mengorbankan ketangkasan transonik dan supersonik bertenaga tinggi yang melekat pada konfigurasi kanard sayap delta-nya. Pilot Proyek Eurofighter Jerman Raffaele Beltrame berkata: "Kualitas penanganan tampaknya sangat meningkat, memberikan lebih banyak kemampuan manuver, ketangkasan dan presisi saat melakukan tugas yang mewakili operasi dalam layanan. Dan sangat menarik untuk mempertimbangkan manfaat potensial dalam konfigurasi udara-ke-permukaan berkat peningkatan variasi dan fleksibilitas penyimpanan yang dapat dibawa."
Pada bulan April 2016, Finmeccanica (sekarang Leonardo) mendemonstrasikan kemampuan udara-ke-darat dari sistem Mode5 Reverse-Identifikasi teman atau lawan yang menunjukkan bahwa pilot dapat memberikan kemampuan untuk membedakan antara platform kawan dan musuh dalam cara yang sederhana menggunakan transponder yang ada di pesawat. Finmeccanica mengatakan NATO sedang mempertimbangkan sistem tersebut sebagai solusi jangka pendek hingga menengah untuk identifikasi udara-ke-permukaan pasukan sahabat dan dengan demikian menghindari kerusakan tambahan karena tembakan teman selama operasi dukungan udara dekat.
Diadelia bispinosa
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Eurofighter Typhoon
Pemutakhiran Proyek Centurion Britania Raya
Dengan tanggal pengunduran diri yang telah dikonfirmasi pada Maret 2019 untuk RAF Tornado GR4s, pada tahun 2014 Inggris memulai program pemutakhiran yang pada akhirnya akan menjadi Proyek Centurion senilai £425 juta untuk memastikan Typhoon dapat melakukan tugas serangan presisi dari Tornado yang menua. Pemutakhiran tersebut dilakukan dalam fase yang berbeda:
Pesawat standar fase 1 digunakan secara operasional untuk pertama kalinya sebagai bagian dari Operasi Shader di udara Irak dan Suriah pada tahun 2018. Pada 18 Desember 2018 Angkatan Udara Britania Raya menyetujui rilis ke layanan untuk paket Project Centurion lengkap.
Usulan pemutakhiran untuk pengganti Tornado Jerman
Konsorsium sangat ingin memanfaatkan potensi pertumbuhan mesin untuk meningkatkan daya dorong sekitar 15% serta meningkatkan efisiensi bahan bakar dan jangkauan. Ini akan dipadukan dengan desain baru dan tangki bahan bakar 1.800 liter yang diperbesar. Pesawat saat ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar 1.000 liter. Modifikasi lainnya akan mencakup Kit Modifikasi Aerodinamis, uji terbang pada tahun 2014, untuk meningkatkan kemampuan manuver dan penanganan, terutama dengan muatan senjata berat. Eurofighter mengatakan itu nyaman dengan pengiriman integrasi senjata nuklir B61 Amerika Serikat kepada pesawat tempur, sebuah proses yang membutuhkan sertifikasi Amerika Serikat. Paltzo mengatakan dia yakin pemerintah Amerika Serikat tidak akan menggunakan persyaratan sertifikasi senjata sebagai "pengaruh" untuk memaksa Jerman menuju platform AS. Paket peperangan elektronik generasi berikutnya telah direncanakan oleh konsorsium empat negara.
Pada November 2019 Airbus mengusulkan kemampuan Penumpasan Pertahanan Udara Musuh bagi pesawat tempur, peran yang saat ini dilakukan oleh Tornado ECR dalam layanan Jerman. ECR Typhoon akan dikonfigurasi dengan dua pod Escort Jammer di bawah sayap dan dua Sistem Lokasi Emitter di ujung sayap. Konfigurasi persenjataan akan mencakup empat MBDA Meteor, dua IRIS-T, dan enam SPEAR 3 selain tiga drop tank.
Pada 5 November 2020 Pemerintah Jerman menyetujui pesanan 38 Tranche 4 dengan kemampuan serangan darat untuk penggantian unit Tranche 1 dalam layanan Jerman.
Penggantian
Jerman akan mengganti Eurofighter dengan Future Combat Air System (Sistem Udara Tempur Masa Depan), dikembangkan bersama Prancis dan Spanyol. BAE Systems Tempest adalah pesawat tempur ‘generasi ke-6’ dibayangkan sebagai pengganti bagi Angkatan Udara Britania Raya dan Angkatan Udara Italia.
Desain
Pesawat terbuat dari komposit serat karbon, glass-reinforced plastic, aluminium lithium, titanium dan aluminium casting. Fitur teknologi siluman termasuk radar frontal penampang rendah, sensor pasif dan kemampuan supercruise.
Konfigurasi foreplane / delta sengaja aerodinamis tidak stabil yang menyediakan kelincahan tingkat tinggi (terutama pada kecepatan supersonik), low drag dan meningkatkan daya angkat. Pilot mengendalikan pesawat melalui digital komputerisasi fly-by-wire system yang menyediakan buatan stabilisasi dan embusan elevasi untuk memberikan karakteristik kontrol yang baik di seluruh penerbangan.
Typhoon menggunakan konfigurasi canard delta dikombinasikan dengan area sayap mirip dengan F-15, dan kapasitas bahan bakar internal yang sama, tetapi pesawat memiliki berat kosong sekitar £ 24.250, seperti model akhir F/A-18C. Berat kosong yang sangat baik dari Typhoon dalam kaitannya dengan ukuran sayap adalah sebanyak hasil dari konfigurasi kompak, karena penggunaan komposit serat karbon di badan pesawat dan sayap pesawat. Canards Titanium dan permukaan kontrol luar, dan tepi terkemuka paduan Aluminium Lithium yang digunakan untuk mengurangi berat badan belum mencapai kekuatan struktural yang tinggi.
Gabungan konfigurasi canard delta dan 538 ukuran sayap ft2 pembebanan pada bahan bakar internal 50%, dan dioptimalkan untuk manuver transonik dan kinerja dasbor supersonik. Kombinasi sudut menyapu dan gigi belakang tidak stabil jelas dimaksudkan untuk meminimalkan drag supersonik, dan sebanding dengan pencegat supersonik klasik seperti seri Mirage, tetapi lebih sederhana daripada "supercruiser" 72° menyapu bagian sayap kapal dari F-16XL / E.
Airframe dan avionik
Typhoon adalah pesawat yang sangat lincah baik pada kecepatan supersonik dan rendah, dicapai melalui desain stabilitas. Memiliki quadruplex digital sistem kontrol fly-by-wire memberikan stabilitas buatan, operasi manual saja tidak bisa mengimbangi ketidakstabilan yang melekat. System fly-by-wire digambarkan sebagai "riang", dan mencegah pilot dari melebihi manuver diizinkan. Kontrol roll terutama dicapai dengan penggunaan flaperons sayap. Kontrol pitch adalah dengan operasi foreplanes dan flaperons, kontrol yaw adalah dengan rudder. Kontrol permukaan dipindahkan melalui dua sistem hidraulis independen, yang juga menyediakan berbagai barang-barang lainnya, seperti kanopi, rem dan bagian bawah. didukung oleh mesin gearbox driven 4000 psi.
Navigasi adalah melalui kedua GPS dan sistem navigasi inersia. Typhoon dapat menggunakan Instrument Landing System (ILS) untuk mendarat dalam cuaca buruk. Pesawat ini juga dilengkapi dengan sistem peringatan kedekatan tanah berdasarkan TERPROM Terrain Referensi Navigation (TRN) sistem yang digunakan oleh Panavia Tornado. Informasi Sistem Distribusi multifungsi (MIDS) menyediakan link data link 16.
Ina Marika
Kehidupan pribadi
Ina menikah dengan aktor Rezca Syam pada 18 Januari 2020. Mereka menggelar ijab kabul di Green Andara Family Club, Depok, Jawa Barat.
New Jersey Drive
New Jersey Drive adalah sebuah film drama-kriminal Amerika Serikat yang dirilis pada tahun 1995. Film yang disutradarai oleh Nick Gomez ini pemainnya antara lain adalah Sharron Corley, Gabriel Casseus, dan Saul Stein. Film ini bercerita tentang pemuda hitam di Newark, New Jersey, mantan "ibu kota pencurian mobil dunia".
Ina Marika
FTV
🇨🇴 <i> </i>
Eurofighter Typhoon
Airframe dan avionik
Pesawat mempekerjakan Defensive Aids Sub-System yang canggih dan sangat terintegrasi bernama Praetorian (sebelumnya disebut EuroDASS). Monitor Praetorian dan merespon secara otomatis terhadap ancaman udara dan permukaan, memberikan penilaian serba diprioritaskan, dan dapat merespon beberapa ancaman secara bersamaan. Metode deteksi ancaman termasuk Receiver Radar Warning (RWR), Sistem Peringatan Missile (MWS) dan Receiver Laser Warning (LWR, hanya Typhoon di Inggris). Penanggulangan pelindung terdiri dari sekam, jaff dan flare, sebuah penanggulangan elektronik (ECM) suite dan radar umpan diderek (TRD). ESM-ECM dan MWS terdiri dari 16 AESA rakitan antena array dan 10 kubah.
Apolysis trochilides
Apolysis trochilides adalah spesies lalat yang berasal dari genus Apolysis dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Galeri dan Museum Seni Kelvingrove
Galeri dan Museum Seni Kelvingrove (Kelvingrove Art Gallery and Museum) adalah sebuah museum dan galeri seni di Glasgow, Skotlandia. Dibuka kembali pada tahun 2006 setelah perbaikan selama tiga tahun dan sejak itu menjadi salah satu tempat wisata paling populer di Skotlandia. Museum ini memiliki 22 galeri, yang menampung berbagai pameran, termasuk seni Renaisans, taxidermy, dan artefak dari Mesir kuno. Koleksinya cukup bervariasi, yang antara lain terdiri atas sejarah alam, persenjataan perang dan baju besi, dan berbagai karya seni yang lahir dari beragam aliran dan periode sejarah. Selain benda bersejarah, museum Kelvingrove juga sering melakukan pameran karya seni kontemporer hasil pertukaran dengan museum lainnya. Museum ini telah menjadi salah satu destinasi wisata paling populer di Glasgow sejak dibuka pada tahun 1901. Pada 2006, museum ini dibuka kembali setelah sebelumnya ditutup untuk proses perbaikan selama tiga tahun.
Apolysis trochilides
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Eurofighter Typhoon
Airframe dan avionik
Typhoon ini memiliki konstruksi ringan (82% komposit yang terdiri dari 70% komposit serat karbon dan 12% kaca bertulang komposit) dengan umur diperkirakan 6000 jam terbang.
Galeri dan Museum Seni Kelvingrove
Salah satu koleksi lukisan Kelvingrove yang terkenal adalah karya maestro Salvador Dali, ‘Christ of St John of the Cross’.
Lokasi
Museum dan galeri seni Kelvingrove berlokasi di Argyle Street, Glasgow, di sebelah barat kota, dan berada di pinggiran sungai Kelvin. Di seberang museum terdapat bangunan Kelvin Hall dengan arsitektur yang mirip. Museum ini berada di atas Kelvin Park dan berdekatan dengan Universitas Glasgow kampus Gilmorehill.
Eurofighter Typhoon
Airframe dan avionik
Selex ES telah mengembangkan jammer Radio Frekuensi Digital Memory mandiri (DRFM) untuk pesawat jet cepat dikenal sebagai BriteCloud, yang akan dilengkapi pada Eurofighters dari pertengahan 2014. Ini akan memberikan kemampuan off-board untuk umpan RF pencari rudal dipandu dan radar pengendalian tembakan, menghasilkan jarak besar dan sudut istirahat, berkat pemrosesan generasi teknik koheren mandiri dan baterai daya tinggi yang memungkinkan setidaknya sepuluh detik kehidupan setelah aktivasi menembak, di samping kemampuan respon cepat. Dibagikan dalam format awal dari standar 55 mm cartridge flare, BriteCloud adalah untuk melengkapi setidaknya tiga platform utama - Eurofighter Typhoon, Saab Gripen dan Panavia Tornado.
Kokpit
Sistem kontrol pilot adalah throttle suara dan tongkat system (VTAS). Tongkat dan throttle tops rumah 24 kontrol ujung jari untuk sensor dan kontrol senjata, manajemen bantu pertahanan, dan penanganan bertingkat. Input suara langsung memungkinkan pilot untuk melakukan pemilihan mode dan prosedur data entry dengan menggunakan perintah suara.