cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Meteor Chelyabinsk
Sekitar 1200 orang dilaporkan cedera akibat peristiwa ini, terutama sekali disebabkan oleh kaca jendela yang pecah akibat gelombang kejut; dua di antaranya dilaporkan mengalami cedera serius, seorang wanita 52 tahun yang tulangnya patah diterbangkan ke Moskow untuk mendapat perawatan. Hampir 3.000 bangunan di enam kota di seluruh negara dilaporkan mengalami kerusakan akibat ledakan dan jatuhan meteor. Ledakan meteor juga menciptakan cahaya menyilaukan, cukup terang untuk dapat dilihat dan diamati dengan mata telanjang di Oblast Sverdlovsk, Tyumen, Oblast Orenburg,Bashkiria, dan di Kazakhstan.
Laporan awal
Penduduk setempat menyatakan mereka menyaksikan benda terbakar yang sangat terang di langit Chelyabinsk, Sverdlovsk, Tyumen, Orenburg, Bashkiria, dan wilayah tetangganya di Kazakhstan. Rekaman video amatir menunjukkan bahwa bola api melesat di langit dan meledak tidak lama kemudian. Ledakannya menghasilkan cahaya yang sangat terang, bahkan lebih terang daripada sinar matahari. Foto objek juga sempat diambil tak lama setelah benda itu memasuki atmosfer oleh satelit cuaca Meteosat 9.
Objek dan entri
Menurut Badan Antariksa Federal Rusia (RFSA), pada awalnya diperkirakan bahwa meteor itu melesat dengan kecepatan sekitar 108.000 kph (67.000 mph atau 30 km/s) pada “lintasan rendah”. Sedangkan Akademi Sains Rusia menyatakan bahwa meteor memasuki atmosfer dengan kecepatan sekitar 54.000 kph (33.000 mph atau 15 km/s).
Perkiraan mengenai ukuran objek masih diperdebatkan, berkisar dari diameter 15 m hingga hanya beberapa meter. Badan antariksa Amerika Serikat NASA memperkirakan diameter bolide sekitar 17 m, dengan massa mencapai tujuh hingga sepuluh ton. Sementara ledakannya diperkirakan setara dengan ratusan kiloton TNT. Energi yang dilepaskannya cukup besar dan bisa diklasifikasikan sebagai peristiwa seismik.
Pattani Geographical Society menyatakan bahwa meteor yang melesat di atas Chelyabinsk memiliki tiga daya ledak yang berbeda. Ledakan pertama adalah ledakan yang paling kuat, yang diawali dengan munculnya lintasan terang di langit, yang berlangsung selama lima detik. Ketinggiannya diperkirakan antara 30–70 km, dengan intensitas 0,1 sampai 10 kiloton (0.4–4.2 TJ). Hiposentrum ledakan itu berlokasi di sebelah selatan Chelyabinsk, di Emanzhelinsk dan Yuzhnouralsk. Gelombang kejut mencapai Chelyabinsk dua menit kemudian.
Pasca-ledakan
Tiga lokasi tempat jatuhnya serpihan meteor telah ditemukan, dua di kawasan di dekat Danau Chebarkul, dan satu lagi berjarak sekitar 80 km (50 mil) ke sebelah barat laut, di dekat kota Zlatoust dan perbatasan antara Bashkiria dan Oblast Chelyabinsk. Salah satu meteorit yang jatuh di dekat Chebarkul menciptakan kawah berdiameter enam meter (20 kaki). Sebuah lubang juga ditemukan oleh nelayan setempat di permukaan Danau Chebarkul yang membeku. Di Kazakhstan, petugas darurat menyatakan mereka melihat dua objek tak dikenal yang mendarat di Provinsi Aktobe, Kazakhstan, berdekatan dengan wilayah Rusia yang kejatuhan meteor.
Kerusakan dan cedera
, sekitar 1.200 jiwa dilaporkan cedera akibat peristiwa ini, termasuk 159 anak-anak. Petinggi kesehatan menyatakan 112 orang telah dirawat di rumah sakit, dan dua di antaranya dalam kondisi yang serius. Sebagian besar korban cedera akibat terkena pecahan kaca. Gedung-gedung perkantoran di pusat kota Chelyabinsk di evakuasi. Kelas untuk semua siswa di Chelyabinsk dibatalkan, terutama karena kaca jendela yang pecah. Setidaknya 20 anak cedera saat kaca jendela di sebuah Taman Kanak-Kanak meledak pada pukul 09:22.
Setelah kejadian tersebut, pejabat pemerintah Chelyabinsk meminta kepada para orang tua untuk membawa anak-anak mereka pulang dari sekolah. Seorang juru bicara kementerian dalam negeri menyatakan bahwa sekitar 600 m2 atap sebuah pabrik seng runtuh selama kejadian berlangsung. Warga di Chelyabinsk yang jendelanya hancur akibat ledakan berupaya untuk menutupinya kembali dengan benda apapun yang tersedia karena suhu di daerah itu mencapai -15 °C.
Gubernur Chelyabinsk, Mikhail Yurevich, mengungkapkan bahwa mendistribusikan pemanas kepada warga yang terkena dampak adalah tujuan utama pemerintah saat ini. Ia memperkirakan kerugian akibat peristiwa tersebut kurang lebih 1 miliar rubel (sekitar 33 juta USD). Pemerintah Chelyabinsk menyatakan bahwa kaca jendela rumah-rumah yang pecah (kecuali jendela balkon) akan diganti dengan dibiayai oleh negara.
Meteor Chelyabinsk dianggap sebagai meteor terbesar yang pernah menghantam bumi sejak peristiwa Tunguska pada 1908 dan satu-satunya peristiwa meteor jatuh yang dilaporkan mencederai sejumlah besar manusia.
Atimura punctissima
Atimura punctissima adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Atimura, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Meteor Chelyabinsk
Reaksi
Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev menegaskan bahwa sebuah meteor telah menghantam Rusia dan menyatakan: “hal itu membuktikan bahwa keseluruhan planet rentan terhadap meteor dan sistem spaceguard diperlukan untuk melindungi planet dari peristiwa serupa di kemudian hari”. Dmitry Rogozin, wakil perdana menteri, mengusulkan mengenai keberadaan suatu program internasional yang akan memperingatkan negara-negara mengenai ancaman dari “benda alien”. Pemimpin Partai Demokratik Liberal Rusia, Vladimir Zhirinovsky, menyatakan bahwa itu bukanlah meteor, tapi “pengujian senjata baru Amerika”. Meskipun demikian, NASA sepakat dengan badan antariksa Rusia Roskosmos, yang menyatakan bahwa benda itu memanglah sebuah meteor.
Atimura punctissima
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Meteor Chelyabinsk
Reaksi
Kolonel Jenderal Nikolai Bogdanov, komandan Distrik Militer Pusat, membentuk satuan pasukan khusus untuk dikerahkan ke wilayah-wilayah yang terkena dampak guna mencari serpihan meteor dan untuk memantau situasi. Serpihan meteorit yang berukuran sekitar 5 mm hingga 1 cm dilaporkan telah ditemukan di dekat Chebarkul, region Chelyabinsk.
Liputan media
Peristiwa ini dengan cepat mendapat liputan yang luas dari media-media, baik lokal maupun internasional. Kurang dari 15 jam setelah jatuhnya meteor, video yang berkaitan dengan peristiwa tersebut telah dilihat jutaan kali.
Pendekatan asteroid yang bersamaan
Ledakan meteor ini terjadi 16 jam sebelum mendekatnya asteroid ke Bumi, yang merupakan “objek asing paling dekat ke Bumi yang pernah diprediksi”. Para astronom juga menyatakan pendapat yang serupa. Phil Plait menyatakan bahwa kedua objek ini tidak mungkin berkaitan karena keduanya terpisah hampir 500.000 km jauhnya dan masing-masingnya menuju ke arah yang berbeda. Setelah analisis awal foto-foto dari lokasi kejadian, para ilmuwan di Observatorium Geofisika Sodankylä, Finlandia, menyimpulkan bahwa lintasan kedua objek tersebut berbeda. Simon O'Toole dari Observatorium Astronomi Australia juga menyatakan hal yang sama. Phil Bland dari Universitas Curtin mengungkapkan bahwa mendekatnya kedua objek tersebut ke Bumi pada waktu yang hampir bersamaan mungkin hanya kebetulan saja. Marco Langbroek (VU University Amsterdam) menyatakan tidak mungkin bagi serpihan meteor yang berada dalam orbit yang sama dengan untuk memasuki atmosfer di 55 derajat lintang utara; seperti yang terlihat dari arah pendekatan serpihan tersebut, 55 derajat lintang utara terletak di sisi belakang Bumi.
Tak lama setelah kejadian, NASA merilis sebuah pernyataan yang menyatakan bahwa dan meteor yang jatuh di Rusia “berbeda secara signifikan”, baik lintasan maupun kedua objek tersebut sama sekali tidak berhubungan.
Analisis wacana kritis
Analisis wacana kritis merupakan media pengungkapan kekuasaan, dominasi, dan ketidaksetaraan dipraktikkan, direproduksi, atau dilawan oleh teks tertulis maupun perbincangan dalam konteks sosial dan politis. Analisis ini mengambil posisi melawan arus dominasi dalam kerangka besar untuk melawan ketidakadilan sosial. Analisis Wacana Kritis adalah pendekatan konstruktivis sosial yang meyakini bahwa representasi dunia bersifat linguistis diskursif, makna bersifat historis dan pengetahuan diciptakan melalui interaksi sosial.
Sejarah
Analisis wacana kritis berawal dari munculnya konsep analisis bahasa kritis (Critical Language Awareness) dalam dunia pendidikan barat. .Analisis wacana kritis merupakan kelanjutan atau bahkan bagian dari analisis wacana (Discourse Analysis). Kajian analisis wacana (Discourse Analysis) ini begitu luas baik dari segi cakupannya, metodologinya, maupun pemaknaannya. Analisis wacana kritis mempunyai ciri yang berbeda dari analisis wacana yang bersifat “non-kritis”, yang cenderung hanya mendeskripsikan struktur dari sebuah wacana. Analisis ini bertindak lebih jauh, di antaranya dengan menggali alasan sebuah wacana memiliki struktur tertentu, yang pada akhirnya akan berujung pada analisis hubungan sosial antara pihak-pihak yang tercakup dalam wacana tersebut. Analisis ini juga merupakan kritik terhadap linguistik dan sosiologi. Analisis wacana kritis menyediakan teori dan metode yang bisa digunakan untuk melakukan kajian empiris tentang hubungan-hubungan antara wacana dan perkembangan sosial dan kultural dalam domain-domain sosial yang berbeda. Untuk menganalisis wacana, yang salah satunya bisa dilihat dalam area linguistik, yaitu dengan memperhatikan kalimat-kalimat yang terdapat dalam teks novel yang bisa menggunakan teori analisis wacana kritis.
Mi Son
Mi Son adalah sekumpulan reruntuhan candi Hindu yang dibangun pada kurun abad ke-4 hingga ke-14 Masehi oleh para raja Champa. Kompleks candi ini dipersembahkan untuk pemujaan dewa Siwa, yang dikenali dengan banyak nama setempat, salah satunya sebagai "Bhadreswara." Kebanyakan bangunan candi pada kompleks Mi Son dibangun dari bahan bata merah, hanya sebagian kecil yang dibangun dari bahan batu pasir.
Mi Son terletak di desa Duy Phú, distrik Duy Xuyên in Provinsi Quang Nam di Vietnam Tengah, Vietnam, 69 km baratdaya kota Da Nang, dan sekitar 10 km dari kota bersejarah Tra Kieu. candi-candi ini terletak di lembah sempit selebar 2 kilometer yang dikelilingi pegunungan.
Analisis wacana kritis
Karakteristik
Ada beberapa konsekuensi dalam memandang wacana. Pertama, wacana dipandang sebagai sesuatu yang bertujuan, seperti untuk mempengaruhi, mendebat, membujuk, menyanggah, bereaksi, dan sebagainya. Seseorang berbicara atau menulis mempunyai maksud tertentu, baik besar maupun kecil. Kedua, wacana dipahami sebagai sesuatu yang diekspresikan secara sadar, terkontrol, bukan sesuatu yang di luar kendali atau diekspresikan di luar kesadaran. Ada beberapa konteks yang penting karena berpengaruh terhadap produksi wacana. Pertama, Partisipan wacana, yaitu latar yang memproduksi wacana tersebut, seperti jenis kelamin, umur, pendidikan, kelas sosial, etnis, agama, dan banyak hal yang relevan dalam menggambarkan wacana. Kedua, latar sosial tertentu seperti tempat, waktu, posisi pembicara dan pendengar atau lingkungan fisik adalah konteks yang berguna untuk mengerti suatu wacana Salah satu aspek terpenting untuk bisa mengerti sebuah teks adalah menempatkan teks tersebut sesuai dengan posisinya di dalam sejarah. Kekuasaan menerapkan pengendalian terhadap satu orang atau kelompok mengendalikan orang atau kelompok lain lewat wacana. Pengendalian disini tidaklah harus selalu dalam bentuk fisik dan langsung, tetapi juga secara mental dan psikis. Ideologi dari kelompok dominan hanya efektif apabila masyarakat tersebut memandang ideologi yang disampaikan sebagai suatu kebenaran dan kewajaran. Ideologi membuat anggota suatu kelompok akan bertindak dalam situasi yang sama, dapat menghubungkan masalah mereka, dan memberikan kontribusi dalam membentuk solidaritas dan kohesi dalam kelompok.
Teori
Analisis wacana kritis digunakan untuk menganalisis wacana-wacana kritis, di antaranya politik, ras, gender, kelas sosial, hegemoni, dan lain-lain. Van Dijk melihat suatu teks terdiri atas beberapa struktur atau tingkatan yang tiap-tiap bagian saling mendukung. Ia membaginya ke dalam 3 tingkatan. Petama, struktur makro. Ini merupakan makna global atau umum dari suatu teks yang dapat diamati dengan melihat topik atau tema yang dikedepankan dalam suatu berita. Kedua, superstruktur. Ini merupakan struktur wacana yang berhubungan dengan kerangka sutau teks, bagaimana bagian-bagian teks tersusun ke dalam berita secara utuh. Ketiga, struktur mikro. Adalah makna wacana yang dapat diamati dari bagian kecil dari suatu teks yakni kata, kalimat proposisi, anak kalimat, parafrasa, dan gambar
Mi Son
Pada kurun abad ke-4 hingga ke-14 Masehi, lembah Mi Son adalah situs upacara keagamaan para raja penguasa kerajaan Champa, sekaligus berfungsi sebagai pemakaman kerajaan para raja, bangsawan dan palima kerajaan. Situs ini terkait erat dengan kota Champa purba Indrapura (Đồng Dương) dan Simhapura (Trà Kiệu). Pada suatu masa, situs ini melingkupi sekitar 70 candi serta banyak tugu batu yang bertuliskan prasasti yang ditulis dalam bahasa sansekerta dan bahasa Cham.
Mi Son mungkin adalah situs arkeologi yang paling lama dihuni di Indochina, aka tetapi banyak bagian bangunan rusak akibat pengeboman oleh Amerika Serikat dalam Perang Vietnam.
Antonov An-22
Antonov An-22 Antei (Антей Antaeus) (Kode NATO "Cock") adalah pesawat terberat sayap tinggi (high wing) di dunia, hingga kemunculan C-5 Galaxy dari Amerika dan An-124 dari Uni Soviet. Ditenagai oleh empat mesin turboprop dimana masing-masing dikendalikan oleh sepasang baling-baling yang berputar berlawanan, rancangan ini masih merupakan pesawat turboprop terbesar di dunia. Penampilan pertamanya di luar Uni Soviet pada tahun 1965 di Paris Air Show.
Sebelum diperkenalkannya C-5 Galaxy, An-22 Antei (Antheus) merupakan pesawat terbesar di dunia, dan sampai sekarang merupakan pesawat bermesin turboprop terbesar hingga saat ini. An-22 memakai desain pesawat transport kargo tradisional dengan sayap terpasang tinggi di badan pesawat yang memungkinkan ruang kargo sepanjang 108 kaki (33m) dan dengan volume kargo 22.500 kaki kubik (639 meter kubik).
Faktanya, An-22 pada dasarnya merupakan versi yang “dibesarkan” dari An-12 kecuali desain ekornya yang didesain ulang menjadi sirip ekor vertikal kembar. Pesawat ini menghasilkan performa luar biasa dengan pemakaian empat mesin turboprop yang sangat powerful, masing-masing memakai baling-baling contra-rotating yang menghasilkan slipstream signifikan di atas sayap.
Dikombinasikan dengan “double-slotted flaps” besar sepanjang ujung belakang sayap, An-22 mampu beroperasi pada landasan pacu yang relatif pendek untuk pesawat seukurannya. Dengan mesinnya yang powerful ini, pesawat ini juga telah membuat beberapa rekor dunia daya angkut dan daya angkut-ke-ketinggian. Roda pendaratannya dibuat tidak rata untuk pengoperasian di medan yang kasar, dan tekanan bannya dapat diatur pada saat terbang untuk mengoptimalkan performa pendaratan. Bodi pesawat bagian depan yang bertekanan menyediakan ruang untuk 5 sampai 8 awak dan sampai 28 penumpang, tetapi ruang kargonya tidak bertekanan sehingga memungkinkan pintu kargo dibuka saat terbang untuk paradrops.
Walaupun 100 pesawat An-22 telah dipesan oleh AU Soviet dan Aeroflot, tetapi hanya sekitar setengahnya yang dibuat. Sekitar 45 masih beroperasi pada pertengahan 1990an, sebagian besar dengan AU Russia, tetapi secara perlahan digantikan dengan An-124.
Rancangan dan pengembangan
PAda akhir tahun 1950am, Uni soviet memiliki kebutuhan untuk sebuah pesawat transport militer besar sebagai pelengkap dari Antonov An-8 dan An-12 yang sudah beroperasi. Awalnya dikenal sebagai An-20, merupakan rancangan sayap tinggi dengan banyak mesin. Pada awal tahun 1960an perusahaan membuat sebuah model dari kayu di bengkel perusahaan di Kiev yang kemudian disebut dengan Model 100. Prototip dari yang sekarang dikenal sebagai An-22 pertama ditampilkan pada 18 Agustus 1964 dan terbang perdana pada 27 Februari 1965. Prototip tersebut diberi nama Antheus dan setelah empat bulan uji coba terbang ditampilkan di Paris Air Show 1965. Produksi pesawat dilakukan di Pabrik Pesawat Negara di Tashkent dan pengiriman pertama diberikan kepada Wing Transportasi Udara di Pangkalan Udara Ivanova pada tahun 1969.
Pesawat bermesin turboprop ini juga memiliki kemampuan lepas landas dari lapangan terbang yang kasar, tak dibeton, dan pendek, yang memungkinkan pasukan lintas udara untuk melakukan operasi pendaratan. Hal ini dapat diperoleh dengan empat pasang baling-baling yang berputar berlawanan, sama dengan yang ada di Tupolev Tu-114. Mesin menghasilkan daya dorong yang signifikan, dan memproduksi slipstream di atas sayap dan pada sayap kemudi. ROda dirancang khusus untuk dapat mendarat di landasan pacu kasar, dan pada versi awal, tekanan udara dapat diatur dalam penerbangan untuk meningkatkan performa pendaratan, meskipun fitur ini dihilangkan di versi berikutnya.
An-22 mengikuti rancangan pesawat kargo tradisional dengan sayap tinggi yang memungkinkan ruang luas di lambung sepanjang 33m dengan volume 639m³. Lambung depan memiliki ruang bertekanan yang menyediakan ruang bagi 5 hingga 8 awak dan sebanyak 28 penumpang, tetapi ruang kargo hanya memiliki tekanan 3,55 PSI / 0,245 bar untuk memungkinkan rangka yang lebih ringan. Sebuah pintu dengan palka bertekanan terletak di rangka 14, memisahkan kompartemen penumpang dengan kompartemen kargo utama. Hal ini memungkinkan pintu kargo belakang dibuka saat penerbangan untuk menurunkan pasukan terjun payung dan perlengkapan. Seperti An-12, pesawat memiliki lambung berbentuk lingkaran. An-22 telah memecahkan sejumlah rekor daya angkut dan daya angkut/ketinggian.
Hanya satu varian produksi yang dibuat, An-22 standard. Prototipnya, yang ditampilkan di Paris Air Show memiliki hidung yang berbeda dibandingkan model produksi yang dilengkapi banyak radar. Pesawat ini memiliki radar yang diletakkan di bawak roda belakan kanan, tepat di depannya. Antonov memiliki sebuah varian dengan modifikasi sistem kelistrikan dan penambahan sistem pengendali penerbangan dengan nama An-22A namun rancangan tersebut tidak dipakai oleh militer.
Sejarah operasional
An-22 pada awalnya dibangun bagi Angkatan Udara Uni Soviet dan Aeroflot, maskapai penerbangan nasional. KOnversi dari An-12 di Angkatan Udara dimulai pada Juli 1974. Beberapa unit Penerbangan Transportasi Militer dilengkapi dengan pesawat tersebut. Divisi Penerbangan Transportasi Banner Merah Mginsk ke-12 (pangkalan udara Migalovo) adalah satu dari beberapa unit yang ketiga resimennya seluruhnya dilengkapi dengan An-22. Unit lain yang mengoperasikannya adalah Resimen Penerbangan Transportasi Militer 'Solnechnogorsk' ke-566, yang menggunakan An-22 dari tahun 1970 hingga 1987.
An-22 dari Migalovo digunakan untuk insersi awal dari Pasukan Lintas Udara Uni Soviet (VDV) masuk menuju Kabul, Kandahar dan Bagram pada tahun 1979 saat Perang Soviet di Afghanistan. Sebuah An-22 ditembak jatuh di dekat Kabul pada 28 Oktober 1984. Pada tahun 1980 sebuah An-22 jatuh di Bandar Udara Internasional Vnukovo sedangkan dua lainnya jatuh di Migalovo (tahun 1992 dan 1994).
Pada tahun 1986 pesawat dari resimen penerbangan transportasi udara ke-8 dari Migalovo digunakan untuk mengirimkan material untuk mengatasi efek Bencana Chernobyl.
Pada tahun 1987 pesawat digunakan untuk mengirimkan perlengkapan militer menuju Angola. Setahun kemudian, An-22 militer digunakan untuk mengirimkan 15.000 ton dan 1.000 personil untuk membantu pemulihan setelah bencana gempa bumi di Armenia. Pesawat An-22 sering terlihat di Le Bourget Air Show, dan pada tahun 1988 mengirimkan sebuah mesin dari An-124 menuju Farnborough Airshow.
An-22 dgunakan untuk mengirimkan pasukan keamanan internal ke banyak wilayah konflik regional selama dan setelah perpecahan Uni soviet, dan saat penarikan pasukan uni Soviet dari Jerman. Pada tahun 1995 mereka mengirimkan kontingen pasukan perdamaian Rusia dari Divisi Penjaga Lintas Udara ke-98 menuju Bosnia – Herzegovina saat Perang Bosnia.
Sekitar 45 pesawat masih aktif pada pertengahan tahun 1990an, terutama di Angkatan Udara Rusia, tetapi secara perlahan digantikan degan pesawat turbofan yang lebih bertenaga Antonov An-124. An-22 yang masih tersisa muncul dengan dioperasikan oleh skadron penerbangan transportasi militer independen di Tver (Migalovo).Saat ini satu An-22 digunakan untuk penerbangan kargo sipil di bawah bendera Antonov Airlines.
Eutaenia alboampliata
Eutaenia alboampliata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Eutaenia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Antonov An-22
Sejarah operasional
Sebuah rencana vrsi pesawat penumpang sipil yang mampu mengangkut 724 penumpang di lantai atas maupun bawah sudah direncananakn namun tidak dibangun. (Sebagai perbandingan, Boeing 747 mampu mengangkut 400–500 penumpang.)
Insiden dan kecelakaan
Pada 28 Desember 2010 RA-09343 milik Angkatan Udara Rusia jatuh di Krasny Oktyabr, Rusia menewaskan seluruh 12 awaknya. Pesawat sedang dalam penerbangan posisi dari Bandar Udara Voronezh menuju Bandar Udara Tver-Migalovo. Pesawat berada dalam penyimpanan sejak tahun 2001 dan dibawa ke dalam kondisi terbang pada Januari 2010.
Eutaenia alboampliata
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Irdinansyah Tarmizi
Drs. H. Irdinansyah Tarmizi adalah seorang politikus Indonesia yang menjabat sebagai Bupati Tanah Datar selama periode 2016 hingga kematiannya pada tahun 2020. Memulai aktivisme di Muhammadiyah ketika menjadi mahasiswa Institut Agama Islam Negeri Imam Bonjol Padang pada 1976, setelah lulus ia berkarier sebagai dosen Pegawai Negeri Sipil di Universitas Muhammadiyah Sumatra Barat dan terakhir ditunjuk menjadi pembantu/wakil rektor 3 hingga 1992. Ia kemudian terjun ke politik melalui Partai Golongan Karya menjadi anggota Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Kota Padang tiga periode sejak 1992 hingga 2004, dan DPRD Provinsi Sumatra Barat dua periode sejak 2004 hingga terpilih menjadi Wakil Bupati Tanah Datar pada 2014 menggantikan Hendri Arnis.
Antonov An-22
Insiden dan kecelakaan
Pada Januari 2011 terjadi 9 kecelakaan total dengan 95 korban jiwa.
Maria Margaretha Hartiningsih
Maria Margaretha Hartiningsih (lahir 1954) adalah wartawan senior harian Kompas. Ia adalah penerima penghargaan Yap Thiam Hien untuk tahun 2003. Dewan Juri Yap Thiam Hien Award 2003 yang diketuai Prof Soetandyo Wignjosoebroto dengan anggota Prof Dr Azyumardi Azra, Prof. Harkristuti Harkrisnowo, S.H., MA., PhD., dan Asmara Nababan SH menilai Maria Hartiningsih sebagai jurnalis yang sangat konsisten dalam penulisannya memperjuangkan hak asasi manusia. Maria juga merupakan wartawan pertama yang menerima penghargaan tersebut.
Irdinansyah Tarmizi
Karier
Irdinansyah pernah menjabat sebagai Anggota DPRD Provinsi Sumatra Barat selama hampir dua periode sejak 2004 hingga 2014 serta anggota DPRD Kota Padang selama tiga periode sejak 1992. Sebelum terjun ke politik, ia menjadi dosen Pegawai Negeri Sipil DPK di Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat sejak 1986 hingga terakhir menjadi Pembantu/Wakil Rektor III pada 1992 dan mengundurkan diri pada 2000.
Antonov An-22
Sipil
Biro desain Antonov mempertahankan ketiga prototip untuk digunakan sebagai pesawat kargo khusus. Two aircraft were modified to carry An-124 wings above the fuselage.
Pada Agustus 2006 sebuah pesawat Antonov An-22 masih berada di maskapai penerbangan yang dioperasikan oleh Antonov Airlines.
Irdinansyah Tarmizi
Karier
Irdinansyah menjabat sebagai Wakil Bupati Tanah Datar dari 12 Mei 2014 hingga 26 September 2015. Ia dilantik setelah terpilih dalam Sidang Paripurna Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) Kabupaten Tanah Datar melalui pemungutan suara. Ia mendampingi Bupati M. Shadiq Pasadigoe untuk sisa masa jabatan periode 2010–2015.
Wafat
Irdinansyah Tarmizi meninggal dunia pada 19 September 2020 sekitar pukul 19.55 WIB di Rumah Sakit Umum Pusat Dr. M. Djamil, Padang, Sumatra Barat. Ia telah menderita penyakit kanker usus sejak 2017. Selain itu, ia juga mengalami sakit pada lututnya. Jenazah Irdinansyah disemayamkan di Rumah Dinas Bupati Tanah Datar dan dikuburkan di pemakaman keluarganya di Lintau.
Kedungmalang, Papar, Kediri
Kedungmalang adalah sebuah desa di kecamatan Papar, Kabupaten Kediri, Jawa Timur, Indonesia. Desa ini memiliki 2 dusun yaitu:
Pariwisata
Di desa ini terdapat sebuah tempat wisata yaitu TAMAN DEWI KEMANG. Wisata ini diresmikan langsung oleh Gubernur Jawa Timur Khofifah Indar Parawansa pada tanggal 8 Agustus 2019.
Menara TV Sapporo
Menara TV Sapporo (さっぽろテレビ塔) atau Sapporo TV Tower adalah sebuah menara di Taman Odori, Sapporo, Jepang. Menara ini selesai dibangun pada tahun 1957, tingginya 147,2 m, dan memiliki dek observasi pada ketinggian 90,38 meter. Pengunjung dapat memasuki lantai 1 (pintu masuk), lantai 2, dan lantai 3 (toko/restoran) dengan gratis, tetapi dipungut biaya masuk untuk naik hingga ke dek observasi. Dari dek observasi, pengunjung dapat melihat pemandangan kota Sapporo dan Taman Odori. Pada keempat sisi luar menara ini terdapat jam digital berukuran 9,5 m × 5,48 m dari Panasonic.
Sejarah
Menara televisi ini diresmikan pada 24 Agustus 1957. Arsiteknya bernama Tachū Naitō yang juga merancang Menara Tokyo. Total biaya pembangunan sebesar 170 juta yen. Setelah selesai dibangun pada bulan Desember 1956, menara ini berfungsi sebagai stasiun pemancar NHK Sapporo (mulai 22 Desember 1956) yang melakukan tayangan televisi pertama di Hokkaido. Sapporo Television Broadcasting (STV) menggunakan menara ini sebagai pemancar mulai 1 April 1959.
Srikaton, Papar, Kediri
Srikaton adalah sebuah desa di kecamatan Papar, Kabupaten Kediri, Jawa Timur, Indonesia.
Atimura strandi
Atimura strandi adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Atimura, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Uracanthus discicollis
Uracanthus discicollis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Uracanthus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Menara TV Sapporo
Sejarah
Pada tahun 1961, Matsushita Electric Industrial Co. menyumbang jam digital yang dipasang di keempat sisi menara pada ketinggian 65 meter dari permukaan tanah. Pemasangan jam ini merupakan diusulkan sendiri oleh Konosuke Matsushita, pendiri perusahaan elektronika Matsushita. Ia berpendapat pemasangan jam digital akan menarik perhatian orang untuk melihat ke menara. Jam ini telah diperbaiki sebanyak dua kali, pada tahun 1998 dan 2006. Interior dan eksterior menara juga direnovasi pada tahun 2002. Dinding luar lantai 2 dan lantai 3 dicat ulang dan diganti warnanya dari hijau pucat menjadi hijau tua. Pada perbaikan jam tahun 2006, jam diganti menjadi diode pancaran cahaya (LED). Iklan di bawah jam juga diganti dari "National" menjadi "Panasonic".
Srikaton, Papar, Kediri
Batas desa Srikaton
Desa ini memiliki beberapa dusun yaitu: dusun Srikaton (dulu: Brejel), Ampel Kurung, Slambur Lor, Kedung Cangkring
Atimura strandi
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Uracanthus discicollis
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Menara TV Sapporo
Bangunan
Pusat informasi dan loket tiket dek observasi berada di lantai 1. Aula serba guna dan kantor administrasi berada di lantai dua. Toko cendera mata dan rumah makan berada di lantai tiga. Sejak tahun 1971, lantai basemen terhubung dengan pusat perbelanjaan bawah tanah Aurora Town, dan sejumlah rumah makan yang disebut "Tele-chika Gourmet Court".
Maskot resmi menara ini bernama "Tawakkie". Ciri khasnya adalah pada matanya yang besar. Maskot ini telah kalah populer dari maskot tidak resmi yang bernama "Terebi-Tōsan" (Bapak Televisi) yang ditampilkan pertama kali pada Mei 2002. Tubuhnya berwarna merah tua dengan cawat berwarna hijau tua.
Lift menuju dek observasi berada di lantai tiga. Lama perjalanan dengan lift dari lantai 3 hingga ke dek observasi kira-kira 60 detik. Dari dek observasi dapat dilihat pemandangan kota Sapporo hingga Gunung Ōkura, dan Maruyama.
Parbaju Tonga, Tarutung, Tapanuli Utara
Parbaju Tonga adalah salah satu desa yang berada di wilayah Kecamatan Tarutung, Kabupaten Tapanuli Utara, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pemerintahan
Desa Parbaju Tonga terdiri dari tiga dusun, yaitu:
Galeri
<Gallery> HKBP Parbaju, Res. Hutabarat 01.jpg|Gereja HKBP Parbaju. GKPI Parbaju, Res. Hutabarat 01.jpg|Gereja GKPI Parbaju. </Gallery>
Bremenfly
Bremenfly GmbH adalah maskapai penerbangan sewaan Jerman yang berbasis di Schönefeld, Jerman.
Puhjajar, Papar, Kediri
Puhjajar adalah sebuah desa di kecamatan Papar, Kabupaten Kediri, Jawa Timur, Indonesia.
Bremenfly
Armada
Armada Bremenfly terdiri dari dua pesawat Boeing 737-400, yang dilengkapi dengan 168 kursi penumpang dalam susunan kabin keseluruhannya kelas ekonomi.
Rui Maria de Araújo
Kehidupan Pribadi
Araújo lahir di Mape, yang, dengan sub-distrik Zumalai pada waktu itu untuk kabupaten Ainaro milik, dan kemudian terhubung ke distrik Cova Lima. Di ibu kota kabupaten Cova Lima Suai Araujo lulus dari sekolah dasar. 1974 pada hari-hari terakhir dari portugis masa kolonial, ia datang ke Colégio de São José di Dili. Selama ini, mulai di bawah pengaruh katekis s  José de Araújo  kepentingan politik dan komitmen terhadap sayap kiri ASDT kemudian FRETILIN. 1975 menduduki Indonesia negara.
Dengan kelas tujuh Rui Araújo lulus pada tahun 1985 Colégio dan menerima beasiswa dari provinsi Indonesia pemerintah untuk Sastra Inggris di Universitas Kristen Satya Wacana ( Universitas Kristen Satya Wacana  UKSW) di Salatiga untuk Jawa. Sudah pada periode studi Araújo mengirim pesan kepada masyarakat Timor di Australia. Pada tahun 1986 ia pindah ke Fakultas Kedokteran Universitas Sultan Agung Islam di Semarang, Jawa Tengah dan bekerja sebagai kurir dalam perlawanan terus antara Bali, Surabaya dan Jakarta. 1989 Araújo akhirnya pergi ke Universitas Udayana di Bali dan lulus pada tahun 1994 ada di kedokteran umum. Sementara itu, ia adalah anggota dari organisasi mahasiswa Timor Timur RENETIL ( Nasional Perlawanan mahasiswa dari Timor-Leste ) dan ada menulis, antara lain untuk newsletter mereka 'Neon Metin' '.
Antara tahun 1990 dan 1992, Araújo menjadi penghubung utama antara FALINTIL - Kepala Xanana Gusmão bawah tanah dan jaringan dukungan luar negeri, termasuk Macau dan Portugal. Araújo adalah bagian dari tim yang kemudian tidak datang ke kunjungan adanya delegasi portugis Parlemen 1991 disiapkan di Timor Timur dan bekerja dengan para aktivis kemerdekaan dikenal lain bersama-sama, seperti kirsty Sword dan wartawan max Steel.
Di antara, ia kembali ke referendum kemerdekaan Timor Timur, 1999 kembali ke rumahnya dan mulai untuk Kantor Kesehatan Masyarakat ( Autoridade de Saúde ) dari uN administrasi untuk bekerja, inti dari Departemen nanti Kesehatan. Dari September 2001, Araújo adalah direktur departemen kesehatan, dan pada tanggal 30 September ia menjadi Menteri pertama Kesehatan pemerintahan transisi. The Official Araújo setelah kemerdekaan Timor Timur pada tanggal 20 Mei 2002 di bawah Perdana Menteri pertama Marí Alkatiri: = s Pemerintah situs Timor-Leste. terus Ketika ia dipaksa mengundurkan diri karena 2006 Krisis Timor-Leste, mengikutinya José Ramos-Horta sebagai Perdana Menteri. Araújo terus Departemen Kesehatan dan berikutnya Estanislau da Silva Kedua Wakil Perdana Menteri Kedua kantor juga terus Araújo, sebagai Estanislau da Silva menjadi Perdana Menteri
Parbaju Toruan, Tarutung, Tapanuli Utara
Parbaju Toruan adalah salah satu desa yang berada di wilayah Kecamatan Tarutung, Kabupaten Tapanuli Utara, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Rui Maria de Araújo
Kehidupan Pribadi
2007 kembali menemukan pemilihan parlemen bukan memungkinkan, di bawah Perdana Menteri Xanana Gusmão pemerintah tanpa FRETILIN dibentuk untuk pertama kalinya. Araújo adalah salah satu pemerintah baru tidak. Penggantinya sebagai Menteri Kesehatan adalah Nelson Martins. Araújo tetap 2007-2009 sebagai penasihat di Kementerian Kesehatan. Dari Agustus 2009 sampai Februari 2015, ia kemudian penasihat manajemen dan hubungan masyarakat di Kementerian Keuangan. Meskipun sejak tahun 1975 simpatisan Fretilin, Araújo itu sebagai Menteri belum ada afiliasi partai. Hanya 9 Desember 2010, ia bergabung dengan FRETILIN dan naik 11 September 2011 tentang Komite Sentral Pada tahun yang sama didirikan Araújo dia sebut "militan petugas kesehatan FRETILIN" ( Profissionais de militan Saúde FRETILIN  PSMF). Meskipun FRETILIN terhadap pemerintah baru mengambil Oppositionsweg keras, Araújo dianggap konsensus dan lawan-lawan politik mengakui dedikasi, etika dan kualitas dalam karyanya.
Awal 2015 mengumumkan Perdana Menteri Xanana Gusmão untuk perombakan pemerintah dan mengundurkan diri diri untuk ingin meninggalkan. Dukungan pemerintah dari sebuah koalisi nya Kongres Nasional untuk Rekonstruksi Timor (CNRT) dan partai kecil Partai Demokrat (PD) dan Frenti-Mudança (FM). Pada tanggal 5 Februari, Gusmão informasi mitra koalisi, ia akan menyarankan Araújo sebagai penggantinya Setelah CNRT juga mendukung usulan tersebut, ditugaskan Presiden Taur Matan Ruak Araújo pada tanggal 10 Februari, dengan pembentukan pemerintah baru Pada tanggal 16 Februari, Araújo dilantik sebagai Perdana Menteri. Kabinetnya sekarang termasuk anggota dari semua empat partai yang terwakili dalam parlemen
Parbaju Toruan, Tarutung, Tapanuli Utara
Pemerintahan
Desa Parbaju Toruan terdiri dari satu dusun, yaitu:
Joseph Saidu Momoh
Mayor Jenderal (Purn.) Joseph Saidu Momoh adalah Presiden Sierra Leone yang menjabat dari 28 November 1985 hingga 29 April 1992.
Eutaenia albomaculata
Eutaenia albomaculata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Eutaenia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Jaman, Gunung Timang, Barito Utara
Jaman adalah salah satu desa di Kecamatan Gunung Timang, Kabupaten Barito Utara, Provinsi Kalimantan Tengah, Indonesia.
Batas administratif
Desa Jaman berbatasan dengan wilayah sebagai berikut:
Pangkalan Udara Suryadarma
Pangkalan Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (TNI AU) Suryadarma atau (Lanud Suryadarma) adalah Pangkalan tipe A yang berlokasi di Kecamatan Kalijati, Kabupaten Subang, Jawa Barat. Pangkalan ini merupakan pangkalan udara militer tertua di Indonesia karena didirikan pada masa pemerintahan pendudukan Belanda, tepatnya pada 30 Mei 1914, dan bertepatan dengan 11 tahun setelah Wright Bersaudara mengangkasa untuk pertama kalinya di dunia. Pangkalan ini merupakan satuan pelaksana langsung di bawah Komando Operasi Angkatan Udara I. Peringatan hari lahir pangkalan ini, ditetapkan pada tanggal 07 September 1946.
Pangkalan TNI AU ini pada awalnya bernama Pangkalan TNI AU Kalidjati hingga akhirnya diputuskan dirubah menjadi Pangkalan TNI AU Suryadarma, sebagai penghargaan kepada Bapak AURI, Marsekal TNI Raden Soerjadi Suryadarma. Berdasarkan Surat Keputusan Kasau Nomor Skep/96/VIII/2001 tanggal 27 Agustus 2001, nama Soerjadi Soerjadarma diabadikan sebagai nama pengganti Pangkalan Udara Kalijati. Keberadaannya tidak terlepas dari peristiwa perlawanan terhadap kekuatan pendudukan pemerintahan Belanda dan Jepang.
Dan sejak tahun 1991, sampai sekarang Lanud Suryadarma dikenal sebagai Pangkalan Induk bagi para penerbang helikopter (chopper) TNI sehingga mendapatkan julukan “All Choppers were born in here”.
Sejarah
Sejarah pangkalan ini bisa dibagi menjadi tiga periode, yaitu masa sebelum kemerdekaan yang bisa dibagi dua, masa pendudukan Belanda dan masa pendudukan Jepang. Dalam periode ini pangkalan ini bernama Lanud Kalidjati.
Periode berikutnya adalah masa kemerdekaan Republik Indonesia, di mana pada masa ini, masih juga bernama Lanud Kalidjati.
Periode ketiga diawali dengan perubahan namanya menjadi Lanud Suryadarma, sebagai penghargaan kepada bapak AURI, Marsekal TNI Rd. Suryadi Suryadarma.
Pangkalan ini adalah Pangkalan Udara militer pertama di Indonesia, memiliki latar belakang sejarah yang juga tidak bisa dipisahkan dari perlawanan bangsa Indonesia terhadap penjajahan Belanda dan pendudukan Jepang.
Masa Sebelum Kemerdekaan
Sejarah lanud ini, diawali sejak tanggal 30 Mei 1914 ketika Belanda membangun satuan udara bernama PVA (Proef Vlieg Afdeling) atau Bagian Penerbangan Percobaan sebagai bagian dari Angkatan Udara Tentara Kerajaan Hindia Belanda (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL). Sejak itulah lapangan terbang di Kalijati beroperasi, dengan kondisi yang sangat sederhana. Lapangan udaranya masih berupa rumput dan bangsal-bangsal dari bambu. Fasilitas dan bangunan selesai dibangun pada tahun 1917 termasuk gedung markas Pangkalan, tetapi untuk gedung markas Lanud yang ditempati sekarang ini di bangun tahun 1962.
Hein ter Poorten menjadi orang pertama yang berhasil menerbangkan pesawat dari Kalijati pada 8 Februari 1916, dengan menggunakan pesawat amfibi jenis Glen Martin TA. Pesawat ini diubah dari pesawat yang terbang dan mendarat di air, menjadi pesawat yang terbang dan mendarat di darat. Ter Poorten kemudian mengalami kecelakaan di penerbangannya yang kedua, tanggal 14 Februari 1916. Dalam penerbangan ini, ikut serta pula seorang petinggi tentara Hindia Belanda yang langsung meninggal saat terjadi kecelakaan.
Pada masa itu Perang Dunia II kian berkecamuk di Eropa dan berdampak ke pemerintahan Belanda di Indonesia. Hal ini mengakibatkan PVA mengalami kesulitan untuk merealisasikan rencananya mendapatkan pesawat dari Eropa sehingga mencari jalan lain dengan mendatangkan pesawat terbang air dari Amerika Serikat sebanyak 2 (dua) buah pesawat Glenn Martin TE/TA/TT/R dan untuk sementara ditempatkan di Pangkalan Tanjung Priok untuk menghemat pengadaan lapangan terbang. Pesawat ini memiliki keterbatasan, di mana ia hanya oleh mesin Hall Scott 140 Daya kuda yang tidak berfungsi dengan maksimal di negara-negara beriklim tropika seperti Indonesia.
Namun PVA masih berkeinginan untuk memiliki pesawat terbang darat, sehingga pesawat-pesawat Glenn Martin yang dibeli dari Amerika Serikat ditempatkan di Pangkalan Udara Kalijati dengan menambahkan roda di pesawatnya. Maka sejak itulah lapangan terbang ada di Kalijati, walaupun masih dalam taraf yang sederhana sekali yaitu berupa lapangan terbang rumput dan bangsal dari bambu, karena belum mempunyai hanggar maka pesawat-pesawat tersebut cepat mengalami kerusakan.
Pada tahun 1917 PVA mendatangkan pesawat-pesawat baru, sebanyak 8 (delapan) pesawat pengintai dan 4 (empat) pesawat latih serta diikuti dengan dibukanya Sekolah Penerbangan Pertama di Indonesia dan PVA berganti nama LA (Luchtvaat Afdeling). Bagian penerbangan yang terdiri dari VD (Vlieg Dienst) atau Dinas terbang dan TD (Technise Dienst) atau Dinas teknik. Dan sejak tanggal 1 Januari 1940 LA diubah lagi menjadi ML-KNIL (Militaire Luchtvaart - het Koninklijke Nederlands(ch)-Indische Leger) atau Penerbangan Militer yang merupakan bagian kesenjataan KNIL. Sebagai dukungan terhadap ML-KNIL yang baru saja terbentuk, maka ditingkatkanlah lembaga pendidikan penerbangan yang ada dengan menyelenggarakan Sekolah Penerbangan (Vliegschool) dan juga Sekolah Penerbang Pengintai (Waarnemerschool). Seiring dengan peningkatan ini, maka terjadi kekurangan tenaga ahli penerbang, sehingga dilakukan penambahan personil dari Korps Penerbang Sukarela (Vrijwilig Vlieger Corps - VVC). Tenaga-tenaga ini pada umumnya adalah para pemuda Indonesia yang sejak tahun 1937 diberikan kesempatan oleh pemerintahan Hindia Belanda untuk mengikuti pendidikan penerbangan dengan persyaratan sangat berat. Sebelum mereka bisa siswa sekolah penerbang ini, terlebih dahulu mereka harus menempuh pendidikan di Militaire Academie di Breda, Belanda, selama kurang lebih setahun. Dan untuk lolos menjadi siswa didik, mereka juga harus lulus tes kesehatan dan kesamaptaan. Beberapa warga negara Indonesia yang berkesempatan mendapatkan pendidikan penerbangan sehingga mendapat Groot Militaire Brevet - GMB, adalah Adisucipto dan Sambudjo Hurip.
Masa Kemerdekaan Republik Indonesia
Lanud Kalidjati, kali pertama digunakan oleh Pemerintah Republik Indonesia pada tanggal 27 Desember 1949 bersamaan dengan pengakuan Kedaulatan Republik Indonesia oleh Pemerintah Belanda dan digunakan oleh TKR Jawatan Penerbangan sebagai pusat pendididkan untuk melatih tenaga-tenaga penerbang dan teknik. Dalam perkembangannya kemudian, pada tahun 1989 telah dilaksanakan Operasi Boyong atau pemindahan secara bertahap Skadron Udara 7 yang saat itu mengoperasikan pesawat Helikopter Tipe Bell 47 G Soloy, Hughes 500 dan Bell 204 Iroquois dari Pangkalan TNI AU Atang Sandjaja ke Lanud Kalidjati, karena wilayah atau area latihan di Bogor dirasakan terlalu padat untuk mendukung kegaiatan latihan berbagai jenis pesawat Helikopter, disamping itu kepindahan ini juga dimaksudkan untuk mengaktifkan kembali kegiatan penerbangan di Lanud Kalidjati yang memiliki nilai historis bagi perkembangan kedirgantaraan di Nusantara, yang selama ini sepi dan vakum oleh kegiatan penerbangan. Dengan telah dijadikan lanud ini sebagai Home Base Skadron Udara 7, selanjutnya diputuskan Skadron ini menjadi satuan pelaksana tugas Lanud Kalidjati atas dasar Keputusan Kepala Staf TNI Angkatan Udara nomor: Kep/19/XI/1990.
Masa Lanud Suryadarma
Perkembangan selanjutnya sejalan dengan perencanaan Lanud Suryadarma akan ditingkatkan menjadi Lanud Type A.
Candradimuka Bagi Para Penerbang Helikopter TNI
Sejak Skadron Udara 7 bergabung dengan Lanud Kalijati pada 1990, tugas Skadron Udara 7 yang mengawaki 2 jenis pesawat Helikopter yaitu Bell 204 B Iroquois sebanyak 12 buah dan Bell 47 G Solooy sebanyak 12 buah selain mendukung kegiatan operasi udara juga mendidik calon penerbang helikopter. Pesawat latih yang digunakan adalah Helikopter Bell 47 G Solooy hasil modifikasi dari Bell 47 G 3 BI Sioux sejak 1984. Modifikasinya berupa mengganti engine piston AVCD lycoming AVCO TVD 43J enam silinder berbahan bakar avigas menjadi engine turbo prop allison 250C-20B berbahan bakar Avtur. Dengan modifikasi itu menjadikan Bell 47 G Solooy tetap mampu terbang, tetapi dari segi bentuk Bell 47 G Solooy cenderung sederhana yaitu hanya dua seat serta bagian belakangnya terkesan seperti pesawat yang belum jadi karena berwujud kerangka. Namun demikian Bell 47 G Solooy terbukti tangguh melatih calon pilot helikopter. Dasar penyelenggaraan sekolah penerbang dengan Bell 47 G Solooy adalah instruksi KSAU pada Mei 1987 tentang penyelenggaraan pembinaan kesiapan operasi khusus dan pendidikan sekolah penerbang helikopter latih dasar bagi calon pilot helikopter TNI. Terdapat dua macam sumber siswa tiap tahunnya yaitu Sekolah Penerbang TNI AU (Sekbang) Sekolah Penerbang Prajurit Sukarela Dinas Pendek TNI (PSDP TNI) program Markas Besar (Mabes) TNI, siswanya lulusan Sekolah Menengah Atas. Sebelum ke Skadron Udara 7, siswa Sekbang PSDP telah menjalani proses seleksi lalu pendidikan dasar kemiliteran di Solo kemudian pendidikan penerbangan dasar di Yogyakarta.
Sekbang PSDP TNI digembleng melalui dua materi pendidikan yaitu bina kelas dan bina terbang. Setelah lulus mereka menyandang pangkat perwira, oleh Mabes TNI disalurkan ke TNI Angkatan Darat dan TNI Angkatan Laut. Sumber kedua adalah Perwira Siswa lulusan Akademi Angkatan Udara (AAU), sekolahnya dinamakan Kursus Pengenalan Terbang Pesawat Helikopter (KPTPH). Mereka merupakan perwira penerbang yang dijuruskan ke Pesawat Helikopter, sebelumnya juga menjalani pendidikan dasar penerbangan di Yogyakarta. Siswa KPTPH juga menjalani tahapan pendidikan bina kelas dan bina terbang, setelah lulus mereka disalurkan ke satuan helikopter di TNI AU. Apabila ditengok ke belakang peran Skadron Udara 7 dalam pendidikan sekolah penerbang helikopter sebetulnya telah dirintis sejak 1978, di Lanud Atang Senjaya, Bogor dengan nama pendidikan Terbang Transisi. Namun sejak 1989 Skadron Udara 7 pindah ke Kalijati agar kegiatan latih dasar helikopter dapat berjalan lancar. Hal ini disebabkan di Lanud Atang Senjaya, Bogor volume kegiatan penerbangan cukup padat oleh dua skadron helikopter yaitu Skadron Udara 6 dan Skadron Udara 8. Sejak dirintis 1978 hingga 2008 Skadron Udara 7 telah meluluskan sekitar 570 orang Pilot Helikopter. Selain prajurit TNI, pilot yang dididik sebelum 1999 juga terdapat siswa-siswa dari luar negeri dan Kepolisian Republik Indonesia. Prestasi tersebut patut disyukuri karena dengan helikopter modifikasi jenis Bell 47 G Solooy yang merupakan pesawat tua namun tangguh, para siswa berhasil melewati masa-masa pengemblengan di kawah candradimuka Skadron Udara 7, Lanud Suryadarma untuk menjadi Pilot Helikopter (Chopper) yang profesional.
Komandan Lanud Suryadarma
Nama-nama Komandan Lanud Kalidjati pada masa pendudukan Belanda
Nama-nama Komandan Lanud Kalidjati/Suryadarma setelah diterima pemerintahan Indonesia
🇨🇴
Partali Julu, Tarutung, Tapanuli Utara
Partali Julu adalah salah satu desa yang berada di wilayah Kecamatan Tarutung, Kabupaten Tapanuli Utara, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pemerintahan
Desa Partali Julu terdiri dari tiga dusun, yaitu:
Obereopsis obliquata
Obereopsis obliquata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Obereopsis, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Aek Siansimun, Tarutung, Tapanuli Utara
Aek Siansimun adalah salah satu desa yang berada di wilayah Kecamatan Tarutung, Kabupaten Tapanuli Utara, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia.
Pemerintahan
Desa Aek Siansimun terdiri dari tiga dusun, yaitu:
Nobuteru Ishihara
Nobuteru Ishihara (石原 伸晃) adalah seorang politikus Jepang dan sejak 2010, ia menjadi Sekretaris Jenderal Partai Demokratik Liberal
Ia lahir di Zushi, Kanagawa sebagai putra dari penulis dan mantan gubernur Tokyo Shintaro Ishihara. Ia menempuh pendidikan di Sekolah Tinggi Keio Gijuku dan lulus dari fakultas sastra Universitas Keio pada 1981. Setelah lulus dari universitas, ia bekerja sebagai wartawan politik pada Nippon Television, yang menyoroti Menteri-Menteri Keuangan dan Luar Negeri dan Perdana Menteri.
Pada 1990, ia terpilih pada Dewan Perwakilan sebagai perwakilan untuk Distrik Keempat Tokyo