cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Lucas Piazón
Karier junior
Pada 15 Maret 2011, São Paulo mengumumkan Piazon akan bergabung dengan Chelsea pada jendela transfer musim dingin bulan Januari 2012, ketika ia sudah bisa mendapat izin kerja dan menandatangi kontrak profesional. Chelsea mengumumkan bahwa Piazon telah menandatangani kesepakatan pra-kontrak sepuluh hari kemudian. Untuk mendapatkan Piazon, Chelsea harus mengeluarkan dana £6.5 juta dan dapat meningkat hingga £10 juta yang bergantung pada sejumlah klausa kontrak.
Piazon membuat debut bersama tim yunior Chelsea saat kemenangan 4-2 atas Fulham pada 12 November 2011. Ia tampil kembali kali ini bersama Chelsea Reserves (tim cadangan Chelsea) saat ditahan imbang 1-1 oleh Swansea City pada 21 November 2011.
Chelsea
Pada 20 Januari 2012, tepat saat ia berusia 18 tahun, Piazon mendapatkan izin kerja sehingga ia dapat bermain untuk tim utama Chelsea. Pada 26 Januari 2012, Piazon menandatangani perpanjangan kontrak berdurasi hingga tahun 2017. Ia diberikan kostum kaus bernomor punggung 35. Piazon menjadi pemain pengganti di bangku cadangan Chelsea saat pertandingan tandang menghadapi Swansea City pada 31 Januari 2012 dan pertandingan kandang menghadapi Manchester United pada 5 Februari 2012. Pada 10 Mei 2012, Piazon terpilih sebagai Pemain Muda Chelsea Terbaik. Sehari sebelumnya ia tampil untuk tim usia muda Chelsea yang menjuarai Piala FA U-18. Ia kembali menjadi pemain pengganti di bangku cadangan Chelsea pada pertandingan liga terakhir musim 2011–12 menghadapi Blackburn Rovers.
Pada 18 Juli 2012, Piazón membuat debut untuk tim utama pada kemenangan 4–2 atas Seattle Sounders, di sebuah pertandingan pra-musim, di Seattle. Pada 22 Juli 2012, ia membuat gol pertamanya untuk tim utama pada hasil pertandingan pra-musim menghadapi Paris Saint-Germain yang berakhir dengan skor seri 1–1, di New York.
Dipinjamkan ke Málaga
Pada jendela transfer Januari 2013, Piazon dipinjamkan ke Málaga CF hinga akhir musim 2012–13.
Dipinjamkan ke Vitesse
Pada 9 Agustus 2013, Piazon dipinjamkan ke klub Eredivisie Vitesse hingga akhir musim 2013–14.
Karier tim nasional
Piazon memperkuat timnas Brasil sejak level U15. Ia berhasil menjadi top skor dan membawa Brasil menjadi runner-up pada Kejuaraan Sepak Bola Amerika Selatan U-15 tahun 2009 di Bolivia.
Pada tahun 2011, Piazon memperkuat timnas Brasil U17. Ia tampil mengesankan ketika Brasil berhasil menjuarai Kejuaraan Sepak Bola Amerika Selatan U-17 tahun 2011. Piazon mencetak sebuah gol saat Brasil ditahan imbang 3-3 oleh Pantai Gading pada 26 Juni 2011, di ajang Piala Dunia FIFA U-17 2011.
Nawaksara
Pidato ini disampaikan oleh Presiden Soekarno sebagai pertanggungjawabannya atas sikapnya dalam menghadapi Gerakan 30 September. Soekarno sendiri menolak menyebut gerakan itu dengan nama tersebut. Menurutnya Gerakan itu terjadi pada tanggal 1 Oktober dini hari, dan karena itu ia menyebutnya sebagai Gestok (Gerakan 1 Oktober).
Pidato pertanggungjawaban Soekarno ini ditolak oleh MPRS, dan sebaliknya MPRS memutuskan untuk memberhentikannya dari jabatannya sebagai presiden seumur hidup, dan mengangkat Jenderal Soeharto sebagai penggantinya.
Istilah
Pidato ini disebut Nawaksara karena terdiri dari sembilan bahasan (nawa berarti sembilan dalam bahasa Sanskerta):
Adapun di dalam pidatonya tidak disinggung perihal Gestok ataupun Pembantaian di Indonesia 1965–1966
Qaboos dari Oman
Sayyid Qaboos bin Sa’id Al Bu Sa’id (Arab: قابوس بن سعيد آل بو سعيد; ) adalah Sultan Oman dari tahun 1970 hingga kematiannya pada tahun 2020. Keturunan generasi keempat belas pendiri Dinasti Al Bu Sa'id, ia adalah pemimpin terlama di Timur Tengah dan dunia Arab pada saat kematiannya.
Satu-satunya putra Sultan Sa'id bin Taimur dari Muscat dan Oman, Qaboos dididik di Inggris. Setelah lulus dari Akademi Militer Kerajaan Sandhurst, ia bertugas sebentar di Angkatan Darat Britania Raya. Dia kembali ke Oman pada tahun 1966 dan ditempatkan di bawah tahanan rumah virtual oleh ayahnya. Pada tahun 1970, Qaboos naik ke tahta Oman setelah menggulingkan ayahnya sendiri dalam kudeta dengan dukungan Inggris. Negara itu kemudian dinamai kembali Kesultanan Oman.
Sebagai Sultan, Qaboos menerapkan kebijakan modernisasi dan mengakhiri isolasi internasional Oman. Pemerintahannya menyaksikan peningkatan standar hidup dan pembangunan di negara itu, penghapusan perbudakan, akhir Pemberontakan Dhofar dan diundangkannya konstitusi Oman. Menderita kesehatan yang buruk di kemudian hari, Qaboos meninggal pada tahun 2020, menyebut Haitham bin Tariq Al Sa'id sebagai pewarisnya.
Kehidupan awal dan pendidikan
Qaboos lahir di Shalalah di Dhofar pada 18 November 1940 sebagai putra tunggal Sultan Sa'id bin Taimur dan Syaikhah Mazoon al-Mashani.
Ia mendapatkan pendidikan dasar dan menengah di Shalalah, dan dikirim ke lembaga pendidikan swasta di Bury St Edmunds di Inggris pada usia 16 tahun. Pada usia 20, ia memasuki Akademi Militer Kerajaan Sandhurst. Setelah lulus dari Sandhurst pada bulan September 1962, ia bergabung dengan Angkatan Darat Britania Raya dan ditugaskan ke Batalyon 1 The Cameronians (Scottish Rifles), bertugas bersama mereka di Jerman selama satu tahun. Dia juga mengadakan janji staf dengan Angkatan Darat Inggris.
Setelah dinas militernya, Qaboos mempelajari mata pelajaran pemerintah lokal di Inggris dan kemudian menyelesaikan pendidikannya dengan tur dunia yang didampingi oleh Leslie Chauncy. Sekembalinya pada tahun 1966, ia ditempatkan di bawah tahanan rumah virtual di istana Sultan di Shalalah oleh ayahnya. Di sini ia diasingkan dari urusan pemerintahan, kecuali sesekali diberikan pengarahan oleh penasihat pribadi ayahnya. Qaboos mempelajari Islam dan sejarah negaranya. Hubungan pribadinya terbatas pada sekelompok pejabat istana yang dipilih sendiri yang merupakan putra penasihat ayahnya dan beberapa teman ekspatriat seperti Tim Landon. Sultan Sa'id mengatakan bahwa dia tidak akan membiarkan putranya terlibat dalam proses perencanaan pembangunan, dan Qaboos mulai mengemukakan keinginannya untuk berubah — yang diam-diam didukung oleh pengunjung asingnya.
Aktivitas saat ini
Masalah pertama yang langsung dihadapi Sultan Qaboos adalah pemberontakan bersenjata dari kaum Komunis di Yaman Selatan, yaitu Pemberontakan Dhofar. Ia dengan cepat mengalahkan serangan tersebut atas bantuan beberapa negara.
Tahun 1992 (1412H), Sultan Qaboos memerintahkan pembangunan masjid di wilayat Bausher di muhafazah Muscat. Ketika Sultan naik tahta pada 1970, ia telah mendirikan sebuah masjid sederhana di Muscat, tetapi pada 1992, ia meminta dibuatkan rancangan untuk masjid terbesar di dunia. Masjid tersebut dibuat berdasarkan seni dan arsitektur Islami yang terbaik yang bukan hanya dari satu negara atau satu tradisi Islam saja. Sebagai ciri khas gaya pemerintahan Sultan Qaboos, masjid agung ini maupun 2.000 masjid lainnya dibangun dengan dana pribadi Sultan. Pada 5 Mei 2001, setelah empat tahun pembangunan yang dikerjakan oleh 600 pekerja selama 12 juta jam kerja untuk menyelesaikan karpetnya saja, Sultan Qaboos bersujud untuk bersembahyang di hamparan karpet buatan tangan terbesar di dunia, di dalam masjid yang terbesar pula di dunia.
Seo Bum-june
Seo Bum-june adalah pemeran Korea Selatan. Ia paling dikenal untuk perannya sebagai Lee Soo-jae dalam seri televisi KBS2 It's Beautiful Now (2022) dan mantan pembawa acara program musik SBS, Inkigayo.
Layanan militer
Seo bertugas layanan militer wajib sebagai pekerja sosial pada usia 21 untuk 2 tahun.
Glisina
Glisina (Gly, G) atau asam aminoetanoat adalah asam amino alami paling sederhana. Rumus kimianya C2H5NO2. Asam amino ini bagi manusia bukan merupakan asam amino esensial karena tubuh manusia dapat mencukupi kebutuhannya.
Glisina merupakan satu-satunya asam amino yang tidak memiliki isomer optik karena gugus residu yang terikat pada atom karbon alpha adalah atom hidrogen sehingga terjadi simetri. Jadi, tidak ada L -glisin atau D -glisin.
Glisina merupakan asam amino yang mudah menyesuaikan diri dengan berbagai situasi karena strukturnya sederhana. Sebagai misal, glisina adalah satu-satunya asam amino internal pada heliks kolagen, suatu protein struktural. Pada sejumlah protein penting tertentu, misalnya sitokrom c, mioglobin, dan hemoglobin, glisina selalu berada pada posisi yang sama sepanjang evolusi (terkonservasi). Penggantian glisina dengan asam amino lain akan merusak struktur dan membuat protein tidak berfungsi dengan normal.
Secara umum protein tidak banyak pengandung glisina. Perkecualian ialah pada kolagen yang dua per tiga dari keseluruhan asam aminonya adalah glisina.
Glisina merupakan asam amino nonesensial bagi manusia. Tubuh manusia memproduksi glisina dalam jumlah mencukupi. Glisina berperan dalam sistem saraf sebagai inhibitor neurotransmiter pada sistem saraf pusat (CNS).
Stasiun Sandvika
Stasiun Sandvika (Sandvika stasjon) adalah sebuah stasiun kereta api yang terletak di Sandvika di Bærum, Norwegia. Terletak di Drammenbanen, 14.14 km dari Stasiun Oslo Pusat, stasiun ini juga menjadi stasiun antara bagi Askerbanen. Norges Statsbaner melayani stasiun ini dengan kereta lokal dan regional, dengan sekitar 7000 penumpang harian. Stasiun ini juga dilayani oleh Kereta Cepat Bandara dan menjadi terminal bus utama bagi kota. Stasiun ini terletak di atas tanah dan memiliki dua peron pulau dan empat sepur.
Stasiun ini dibuka bersamaan dengan Drammenbanen pada 7 Oktober 1872, dan hingga tahun 1922 bernama Sandviken. Banguna stasiun pertama dirancang oleh Georg Andreas Bull dengan gaya Swiss. Stasiun mengalami perbaikan pada tahun 1917 hingga 1922, menerima perubahan lebar sepur menjadi sepur standar, dan elektrifikasi. Bangunan stasiun baru dirancang oleh Gudmund Hoel dibuka pada tahun 1919. Jalur bagian timur stasiun dibuat jalur ganda pada tahun 1922, jalur barat pada tahun 1958. Bangunan stasiun empat jalur yang baru dibuka pada tahun 1994, dirancang oleh Arne Henriksen. Pembukaan Askerbanen dilakukan dalam dua tahap, tahun 2005 dan 2011.
Sejarah
Pembangunan Drammenbanen disetujui oleh Parlemen pada 16 Juni 1869. Sebagai salah satu kota yang dilewati oleh jalur tersebut, Bærum diharapkan dapat membeli sebagian saham perusahaan kereta api tersebut. Dari total biaya sebesar 1,6 Juta Speciedaler Norwegia, Kota harus membeli sebanyak 260.000. Bærum membeli saham sebesar 2000 speciedaler, tapi tidak mampu membayar seluruh biayanya. Akhirnya mereka meminjam dari dana bidan dan mengeluarkan pajak baru senilai 8 shilling per rumah untuk membiayainya.
Dewan Kota Bærum diminta untuk menetukan letak stasiun yang diharapkan. Terdapat konsensus untuk meletakkan satu stasiun di Sandvika, meskipun belum ada persetujuan untuk stasiun yang lain. Dewan akhirnya setuju untuk membangun Stasiun Lysaker. Untuk membangun stasoun, toko dari Pabrik Sepatu Jakobsen harus dibongkar. Pihak kereta membayar biaya pengganti sebesar 254 specidaler. Sebuah bangunan stasiun dibangun, dirancang oleh Georg Andreas Bull. Awalnya bernama Stasiun Sandviken, stasiun ini dan Drammenbanen dibuka pada 7 Oktober 1872, sebagai jalur kereta api sepur sempit. Waktu perjalanan dari Sandvika ke Stasiun Oslo Barat (Oslo V) awalnya adalah 27 menit. Keberadaan jalur kereta api memberi dampak besar bagi Sandvika. Awalnya ini memicu sentralisasi banyak aktivitas komersial di Sandvika, yang diikuti oleh peningkatan populasi. Yang kedua jalur ini membelah kota. Hal ini membuat pembagian sosial, dengan pekerja kasar berada di bagian utara stasiun, dan kaum borjuis di selatan stasiun sepanjang fjord. Jalur kereta juga membawa beberapa wisatawan yang melakukan perjalanan sehari dari Oslo.
Jalur dari Sandvika ke Oslo ditingkatkan pada tahun 1917 hingga 1922. Sebagai bagian dari ini, bagunan stasiun baru didirikan, dirancang oleh Gudmund Hoel dari NSB Arkitektkontor. Bangunan stasiun yang baru dirancang dengan arsitektur barok dan dibuka pada tahun 1919. Bangunan dua lantai dilengkapi dengan sebuah ruang tunggu dengan bangku sepanjang dinding, sebuah loket, kantor kargo, kios, dan kamar mandi. Lantai atas merupakan rumah bagi kepala stasiun. Bangunan ini dihiasi dengan batuan alam.
Bangunan stasiun yang lama menjadi sebuah tempat tinggal dan fasilitas penanganan kargo. Operasional sepur standar penuh dimulai pada 9 Februari 1920, menskipun sistem sepur ganda tidak dihilangkan hingga tahun 1922. Operasional traksi listrik dimulai pada 30 Agustus 1922. Sebuah sistem pengaman dipasang pada 6 Oktober 1924. Sejak tahun 1922 interval setengah jam diperkenalkan untuk kereta lokal antara Sandvika dan Oslo. Stasiun menggunakan saat ini pada 1 Oktober 1922. Bagian Drammenbanen antara Sandvika dan Asker diubah menjadi jalur ganda antara 1955 dan 1958, dengan bagian dari Stasiun Billingstad ke Sandvika selesai pada 9 November 1958. Sebagai bagian dari pekerjaan ini jalur baru dibangun di Sandvika dan divisi kargo diperluas. Bangunan baru untuk penjualan tiket dan sebuah ruang tunggu didirikan antara jalur 3 dan 4 pada tahun 1961. Mulai tahun 1981, dengan pembukaan Terowongan Oslo, sebagian besar kereta yang melayani Sandvika mulai melakukan perjalanan melewarti Terowongan Oslo menuju Stasiun Oslo Pusat. Pada bulan Desember 1988, Kota membeli fasilitas kargo tua di Kjøbo senilai 27 Juta Krona Norwegia. Strukturnya dibongkar dan digunakan untuk membangun terminal bus baru sebagai bagian dari proyek stasiun yang baru. Jalur yang melewati stasiun menerima pengaturan lalu lintas terpadu dan penghenti kereta otomatis pada 3 Desember 1992.
Pada tahun 1991 NSB memutuskan membangun stasiun baru di Sandvika dan memilih rancangan Arne Henriksen. Jalur di stasiun ini diangkat di atas Sandvika, memungkinkan kota terbebas dari perlintasan sebidang. Pekerjaan digabungkan dengan pembangunan terminal bus baru dan sebuah ruang parkir. Selain untuk menambah kapasitas, tujuannya juga untuk membuat Sandvika lebih menarik untuk dilewatu. NSB berharap dengan pembangunan stasiun ni akan membuat Sandvika "lebih lembut". Hal ini membuat jalan yang melintasi stasiun ditutup, dan memperpendek jarak transfer antara kereta dan bus. Pembangunan dimulai akhir tahun 1991. Kontroversi muncul terkait nasib bangunan Stasiun Hoel. Beberapa penduduk lokal ingin melestarikan, tapi akan menghalangi pembangunan stasiun baru. Bangunan tersebut dan peron yang dibangun pada tahun 1961 dibongkar. Kereta Cepan Bandara mulai memberikan pelayanan pada 27 September 1998. Askerbanen dibangun untuk memungkinkan kereta regional mendahului kereta lokal yang melewati Drammenbanen, meningkatkan kapasitas, kecepatan, dan ketepatan waktu di koridor barat. Bagian pertama dari Asker ke Sandvika, dimulai pada tahun 2001 dan dibuka pada 27 Agustus 2005. Pembangunan tahap kedua, dari Sandvika ke Lysaker, dimulai pada tahun 2007 dan dibuka pada 26 Agustus 2011. Askerbanen memungkinkan kereta tidak melewati semua stasiun antara sepanjang Drammenbanen dari Asker dan Lysaker, tapi tetap bisa berhenti di Sandvika. Selain mengurangi waktu perjalanan, jalur ini memungkinan koridor barat menambah 11 keberangkatan tiap jam untuk setiap arah.
Fasilitas
Stasiun Sandvika terletak di Drammenbanen dan Askerbanen, dengan jarak 14,14 km dari Stasiun Oslo Pusat pada ketinggian 12 m di atas permukaan laut. Jalur sisi luar stasiun terhubung dengan Askerbanen dan jalur dalam dengan Drammenbanen. Namun, terdapat pula wesel yang menghubungkan kedua jalur. di sisi barat stasiun terdapat jembatan yang berada di atas empat jalur yang paralel. Di sekitar tempat Stasiun Jong yang sudah ditutup, Askerbanen memasuki terowongan sedangkan Drammenbanen terus memalui permukaan tanah. Di sebelah timur penataan yang sama dilakukan memungkinkan Askerbanen melalui terowongan Bærum. Askerbanen memiliki batas kecepatan sebesar 160 km/jam, tapi kecepatan ini dibatasi hingga maksimum 80 km/jam saat melewati Sandvika karena tikungan di bagian barat stasiun.
Stasiun berada di atas permukaan tanah dan berada di pusat kota Sandvika. Bangunan stasiun berada di bawah jalur dan berperan sebagai ruang tunggu bagi penumpang kereta dan bus. Stasiun ini juga memiliki 300 ruang parkir untuk mobil. Stasiun memiliki dua peron pulau dan empat jalur. Masing-masing peron memiliki panjang 230 dan 240 m, dan tinggi 70 cm. Peron memiliki aksesibilitas dari jalan raya, tapi peron memiliki jarak 7 cm terlalu rendah dibandingkan dengan kereta. Jalur 1 di sisi utara dan 4 di sisi selatan, dengan kereta ke arah timur berhenti di jalur 3 dan 4. Jalur 1 dan 4 digunakan untuk Askerbanen, sedangkan jalur 2 dan 3 untuk Drammenbanen. Akershus Kollektivterminaler mengoperasikan sebuah terminal bus di stasiun. Stasiun tidak memiliki awak, tapi dilengkapi dengan mesin penjual tiket dan ruang tunggu tertutup serta kios. Semua peron terlindungi. Stasiun dilengkapi dengan parkir sepeda terkunci, taksi, dan parkir menginap..
Bangunan stasiun asli memiliki rancangan tidak umum dengan pintu di sisi kiri bangunan melalui sebuah pintu yang terletak di bawah beranda. Bangunan ini juga dilengkapi dengan atap miring dan batang penopang yang besar. Bangunan kayu tersebut dilengkapi dengan ukiran. Lantai bawah terdiri dari ruang tunggu kelas satu dan dua dan kantor untuk pegawai. Stasiun rancangan Bull dilestarikan dan dimasukkan sebagai cagar budaya bersama dengan rumah wesel mulai tahun 1923. Bangunan terakhir dirancang oleh Bjarne F. Baastad dan unik di Norwegia karena memiliki dua menara dan bangunan utama di tengah. Bangunan beton sekararng digunakan untuk elevator.
Layanan
Kereta Ekspress Bandara berjalan setiap 20 menit menuju Bandar Udara Oslo, Gardermoen. Transportasi lokal diatur oleh Ruter, yang menempatkan Sandvika berada di zona tarif 2A. Stasiun Sandvika menjadi terminal bus utama bagi Kota Sandvika.
Masa depan
Pemerintah sedang merencanakan membangun Ringeriksbanen, jalurr sepanjang 40 km dari Bergensbanen dari Hønefoss yang rencananya akan disambungkan dengan Askerbanen di Stasiun Sandvika. Ini akan memberikan waktu perjalanan 50 menit lebih pendek antara Hønefoss dan Sandvika. Jalur Kolsås dari Oslo Metro runs berjalan melalui Bærum, berakhir di Kolsås. Ada rencana untuk memperpanjang jalur menuju Rykkinn dan kemungkinan percabangan menuju Stasiun Sandvika.
Tipula (Microtipula) cithariformis
Tipula (Microtipula) cithariformis adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Philippe Marmottant
Philippe Marmottant, MS, Ph.D adalah seorang ahli fisika lulusan Institut Grenoble yang berhasil membuat rekaman pertama dari pohon yang sedang terengah-engah karena air. Ia mengawali keseriusannya di bidang fisika dengan menempuh studi di Prancis: Sarjana dari Ecole Normale Superieure, M.S. dari Universitas Paris, dan Ph.D dari Institut National Polythechnique of Grenoble. Penelitiannya itu berangkat dari pengamatannya atas pohon pinus yang meneteskan air. Pengamatannya menimbulkan keinginan untuk membuktikan suara tetesan air dari pohon tersebut. Ia menggunakan sampel irisan kayu pohon pinus mati yang dilumuri hidrogel. Sampel ini menghasilkan gelembung udara yang memunculkan suara ultrasonik dari pohon. Oleh karena itu, di kalangan peneliti biologi, ia dikenal sebagai ahli kavitasi.
Spy Bahu
Spy Bahu adalah serial drama mata-mata televisi India yang disiarkan di Colors TV. Diproduksi oleh Viniyard Films, film ini dibintangi oleh Sana Sayyad dan Sehban Azim. Serial ini berakhir pada 30 September 2022.
Sinopsis
Acara ini mengikuti kisah unik mata-mata wanita yang jatuh cinta dengan seorang tersangka teroris selama misi. Pertunjukan dimulai di Kashmir di mana Mahira muda sedang bermain dengan saudara laki-laki dan teman-temannya. Dia sangat dekat dengan ayahnya, beberapa saat kemudian ayahnya mendengar beberapa orang datang dan dia mengirim istri dan anak-anaknya ke dalam. Orang-orang adalah sekelompok teroris; mereka menuduhnya sebagai mata-mata dan bekerja untuk intelijen India. Mereka menembak dia dan ibunya. Sementara itu, ibu Mahira menyembunyikannya di sebuah Almirah dan menyuruhnya menutup telinga dan tidak berteriak. Ibunya juga keluar dan dia terbunuh; para teroris masuk dan mencari anak-anak yang mereka bawa serta saudara laki-laki Mahira. Beberapa jam kemudian, seorang petugas dari intelijen menemukan Mahira dan membawanya ke Ahmedabad di mana dia diadopsi oleh keluarga Gujarati. Dia sekarang bernama Sejal. Sejal tumbuh menjadi gadis yang sangat canggung; dia tidak ingat keluarga aslinya. Dia diejek karena canggung oleh orang lain tetapi dicintai oleh keluarga barunya. Petugas intelijen yang menyelamatkannya sekarang ingin dia memata-matai dia dan pergi menjalankan misi. Sejal pergi ke Kashmir untuk liburan keluarga di mana dia perlahan mengingat masa kecilnya. Dia membayangkan dirinya yang lebih muda dan mengikutinya ke masjid di mana dia bertemu dengan petugas intelijen yang mengingatkannya pada kenyataan. Dia menegurnya ketika dia memintanya untuk memata-matai dia. Kemudian, dia bertemu Yohan yang juga seorang terduga teroris.
Produksi
Spy Bahu promo dinarasikan oleh Kareena Kapoor.
Pemilihan pemeran
Sana Sayyad diikat untuk bermain Sejal Kotadiya. Sehban Azim terpilih untuk memerankan Yohan Nanda. Pada April 2022, Wasim Mushtaq bergabung dengan pertunjukan sebagai Abhishek.
Referensi
Spy Bahu
Liaquatpur
Liaquatpur adalah sebuah kota dan ibukota dari Liaqatpur Tehsil di Distrik Rahim Yar Khan, Punjab, Pakistan. Kota ini terletak di koordinat 28°55'60" LU 70°57'0' BT dengan ketinggian 95 meter (314 kaki) di atas permukaan tanah.
Addicted to Love (film)
Addicted to Love adalah film Amerika Serikat produksi tahun 1997 bergenre drama romantik komedi yang disutradarai oleh Griffin Dunne, berdasarkan skenario yang ditulis oleh Robert Gordon. Beberapa bintang yang bermain dalam film ini antara lain Meg Ryan, Matthew Broderick, Tchéky Karyo, dan Kelly Preston. Judul film ini dipungut dari judul lagu Robert Palmer berjudul "Addicted to Love". Addicted to Love dirilis secara serentak pada tanggal 23 Mei 1997 oleh Warner Bros. Film ini menuai ulasan cukup bagus, 57% rating dilaporkan oleh Rotten Tomatoes.
Willy Rampf
Willy Rampf adalah seorang ahli aerodinamika mobil Formula 1 dari tim BMW-Sauber. Ia bersama DR. Mario Theissen merupakan dua kunci sukses tim BMW-Sauber dalam dua tahun belakangan ini.
Addicted to Love (film)
Rilis
Film yang menandai sebagai debut penyutradaraan aktor Griffin Dunne, ini dirilis pada tanggal 23 Mei 1997, satu pekan sebelum pelaksanaan Memorial Day di Amerika Serikat.
Box office
Pada saat pemutaran awal, film ini menempati peringkat ke-dua di box office Amerika Serikat, dengan perolehan sebesar $11.4 million USD pada akhir pekan, di bawah The Lost World: Jurassic Park.
Lokasi
Pengambilan gambar berlokasi di kawasan Greenwich Village New York City, dan beberapa lainnya di selesaikan di Centreville, Delaware dan Swarthmore, Pennsylvania.
Willy Rampf
Profil
Willy Rampf merupakan alumnus dari University of Applied Sciences Munich, Jerman jurusan aerodinamika tahun 1979. Ia memulai karier sebagai development engineer di perusahaan mobil BMW pada tahun 1979.
Pada 1998 ia kembali ke BMW, kali ini ia ditunjuk sebagai kepala pengawas program pengembangan sepeda motor BMW untuk reli Paris-Dakar. Namun ternyata projek ini gagal, sehingga ia memutuskan untuk kembali ke F1 pada tahun 1999 bersama Sauber. Kali ini posisinya adalah sebagai head of race and test team.
Pada 2000 Rampf dipromosikan sebagai technical director oleh Peter Sauber. Posisi ini bertahan sampai sekarang. Misi Rampf bersama BMW-Sauber saat ini adalah menghasilkan kemenangan GP pertama bagi Sauber dan juga BMW diajang F1 modern.
Hal Lain
Willy Rampf saat ini tinggal di Plaffikon, Swiss. Tak jauh dari markas tim BMW-Sauber di Hinwill. Ia sudah menikah dan mempunyai tiga orang anak.
Banyak yang menyebutkan bahwa otak pembelian Sauber oleh BMW adalah dari gagasan Willy Rampf. Namun baik Rampf, Peter Sauber, atau Mario Theissen membantah kabar burung tersebut.
2009 SU104
2009 SU104 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.708, sementara magnitudo mutlaknya adalah 25.6.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Daftar pemenang Mister Global
Berikut ini adalah daftar pemenang Mister Global, sejak kontes dimulai tahun 2014:
MTs Negeri 1 Medan
{{kotak info sekolah Madrasah Tsanawiyah Negeri (MTsN) 1 Medan, merupakan salah satu Madrasah tsanawiyah Negeri yang ada di Provinsi Sumatra Utara, Indonesia. Sama dengan MTs pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di MTSn 1 Medan ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas VII sampai Kelas IX
Fasilitas
Berbagai fasilitas dimiliki MTSn 1 Medan untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
Kwartir Daerah Yogyakarta
Kwartir Daerah Gerakan Pramuka Daerah Istimewa Yogyakarta adalah nama struktur organisasi pendidikan kepanduan yang dilaksanakan di Indonesia. Kata "Kwartir Daerah Gerakan Pramuka Daerah Istimewa Yogyakarta" atau disingkat dengan Kwartir Daerah DIY, merupakan strukur organisasi Pramuka di bawah Kwartir Nasional
Kwartir Daerah merupakan organisasi gerakan pramuka di provinsi dan mempunyai tugas memimpin dan mengendalikan gerakan pramuka dan kegiatan kepramukaan di provinsi.(UU No. 12 tahun 2010 tentang Gerakan Pramuka).
Sejarah Kwartir Daerah DIY
Terbentuknya Kwartir Daerah Gerakan Pramuka Daerah Istimewa Yogyakarta tidak terlepas dari perkembangan gerakan kepanduan secara nasional, khususnya perkembangan terbentuknya Gerakan Praja Muda Karana (Pramuka) di tingkat nasional pada tahun 1961. Pada masa penjajahan Belanda terdapat banyak organisasi kepanduan. Di Daerah Istimewa Yogyakarta terdapat banyak pelaku gerakan kepanduan baik yang berorientasi internasional (anggota Netherland Indische Vereniging Padvinderij) maupun yang berasaskan kebangsaan atau keagamaan (Islam, Katholik, Kristen). Kedua kelompok yang berbeda wawasan tampak kurang serasi, terutama kelompok yang berorientasi nasional ingin lebih mengutamakan jati dirinya sebagai bangsa Indonesia.
Pada masa penjajahan Jepang organisasi kepanduan dilarang dan diganti dengan gerakan Seinendan(organisasi pemuda). Setelah masa kemerdekaan, Menteri Pendidikan RI, Ki Hadjar Dewantara, mengumpulkan pemimpin organisasi-organisasi kepanduan dan menyarankan untuk menghidupkan kembali gerakan kepanduan.
Sebagai tindak lanjutnya, dibentuk Pandu Rakyat Indonesia di Surakarta pada 28 Desember 1945 yang merupakan wadah peleburan semua organisasi kepanduan yang semula berdasarkan kebangsaan, internasional, dan keagamaan.
Namun, dasar persatuan dan kesatuan dalam gerakan kepanduan tidak dapat lama dipertahankan. Pada pertengahan tahun 1950, di samping Pandu Rakyat Indonesia, muncul kembali organisasi-organisasi kepanduan yang pernah ada dan ditambah munculnya organisasi kepanduan baru antara lain organisasi kepanduan yang didirikan oleh partai politik. Sampai tahun 1961, terdapat hampir seratus organisasi kepanduan di seluruh wilayah Indonesia.
Di seluruh wilayah Indonesia termasuk Yogyakarta, sebelum tahun 1961 terdapat beberapa organisasi kepanduan, di antaranya adalah Pandu Rakyat Indonesia, Pandu Hizbul Wathan, Kepanduan Bangsa Indonesia, Pandu Katholik, Pandu Kristen, Kepanduan Putra Indonesia, dan Pandu Bhayangkara.
Melihat kenyataan tersebut pada tanggal 9 Maret 1961, di Senayan, Jakarta Presiden Soekarno mengumandangkan pembubaran organisasi-organisasi kepanduan se-Indonesia dan diberikan wadah baru yaitu Gerakan Pramuka di depan wakil-wakil dari kwartir besar organisasi kepanduan se-Indonesia. Hadir pula perwakilan dari organisasi kepanduan yang berpusat di Yogyakarta, antara lain Nyi Mudjono Probopranowo, S.H. dan Ki Mudjono Probopranowo mewakili KBI dan Kak Haiban Hadjid mewakili HW.
Setelah adanya pidato Presiden Soekarno 3 Maret 1961 tersebut, atas inisiatif Kak RM Sutanto, SH. dari Pandu Rakyat Indonesia pada akhir Maret 1961 di Yogyakarta diadakan perkemahan perpisahan oleh organisasi-organisasi kepanduan bertempat di Padokan, Ambarbinangun, Kasihan, Bantul.
Kemudian, atas prakarsa Pemerintah Daerah D.I. Yogyakarta dengan tokoh-tokoh organisasi kepanduan, diadakan upacara peleburan organisasi kepanduan di halaman Gedung Agung Istana Negara Yogyakarta dengan disertai acara pawai. Mengawali upacara mereka menyatakan diri untuk masuk ke dalam Gerakan Pramuka dengan ditandai pengalungan setangan leher pramuka.
Pada awal bulan April 1961, Sri Paduka Paku Alam VIII, Wakil Gubernur DIY, bersama tokoh-tokoh organisasi kepanduan di Yogyakarta, bertempat di Puro Pakualaman membentuk susunan personalia anggota Kwartir Daerah IX Gerakan Pramuka Daerah Istimewa Yogyakarta. Ketua Kwarda DIY dijabat oleh Kak Sutarto.
Kepengurusan
Masa Bakti kengurusan Kwartir Daerah DIY saat ini adalah periode 2020 - 2025 dengan daftar kepengurusan secara lengkap dapat dilihat pada laman berikut ini
Pengelolaan Kehumasan
Kehumasan di Kwartir Daerah DIY dikelola oleh Pusat Pengembangan Jurnalistik dan Sistem Informasi (PusbangJusinfo) dengan merujuk pada UU Nomor 12 Tahun 2010 yang disebutkan adanya Organisasi Pendukung bernama Pusat Informasi. PusbangJusinfo melaksanakan pengelolaan terkait dengan media utama website dan media pendukung meliputi beberapa media sosial.
Data Laman Informasi Kwartir Daerah DIY
Belitang Jaya, Ogan Komering Ulu Timur
Belitang Jaya adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur, Sumatera Selatan, Indonesia.
Kwartir Daerah Yogyakarta
Pramuka Istimewa
Pramuka Istimewa merupakan salah satu program yang gencar dilakukan oleh Kwartir Daerah Gerakan Pramuka Daerah Istimewa Yogyakarta (Kwarda DIY). Pramuka Istimewa adalah Pramuka di Daerah Istimewa Yogyakarta yang memiliki kompetensi umum Pramuka Indonesia dan memiliki karater berbudaya Yogyakarta dan nilai-nilai keistimewaan serta nilai kearifan Yogyakarta di dalam diri masing-masing.
Kwartir Cabang
Terdapat 5 Kwartir Cabang di wilayah Kwartir Daerah DIY. Yaitu Kwartir Cabang Gerakan Pramuka Kulon Progo, Bantul, Gunungkidul, Sleman, dan Kota Yogyakarta.
Eddie Irvine
Edmund Irvine (alias Eddie Irvine) adalah seorang pembalap professional dan kolumnis media massa yang berasal dari Britania Raya. Ia sempat turun diajang Formula 1 dari tahun 1993 sampai 2003. Prestasi terbaiknya diajang F1 adalah saat ia menjadi runner-up dunia pada tahun 1999 bersama tim Ferrari. Saat ini Irvine dikenal sebagai salah satu kolumnis tetap tabloid The Sun, Inggris.
Profil
Irvine memulai karier F1 di GP Jepang 1993. Saat itu, ia membuat heboh dengan menghalang-halangi Ayrton Senna saat balapan. Seusai balapan, Senna meminta penjelasan Irvine atas aksinya tersebut, tetapi yang terjadi malah perkelahian antara keduanya. Beruntung pihak panitia mampu melerai keduanya.
Kwartir Daerah Yogyakarta
Kode Kwarcab
1202 : Kwarcab Bantul
Rob White
Profil
Pada 1988, White diangkat sebagai karyawan tetap Cosworth. Tantangan pertama White adalah saat ia ditugaskan menjadi insinyur pengembangan mesin balap di ajang IndyCar. Posisi ini ia duduki sampai tahun 1990 saat ia naik jabatan menjadi senior development engineer untuk pengembangan mesin Indy. Ia sempat kelelahan saat bolak-balik Inggris-AS. Dan atas dasar itulah, pada 1993 White diangkat sebagai pegawai tetap Cosworth AS. Ia menjabat sebagai track support manager Cosworth di Torance, California, AS.
Lockheed EC-121 Warning Star
Lockheed EC-121 Warning Star adalah pesawat pengintai (reconnaissance aircraft) sayap rendah (low wing) dan radar peringatan dini Angkatan Laut Amerika Serikat dan Angkatan udara Amerika Serikat. Sebuah versi militer dari Lockheed Constellation, ia dirancang untuk berfungsi sebagai sistem peringatan dini udara untuk melengkapi Distant Early Warning Line, menggunakan dua buah pemindai, kubah vertikal di atas dan satu horisontal di bawah badan pesawat.
Kwartir Daerah Yogyakarta
Kode Kwarcab
1203 : Kwarcab Gunungkidul
1204 : Kwarcab Sleman
Rob White
Profil
Pada 1994 White diangkat sebagai direktur mesin balap IndyCar. Posisi ini ia jabat sampai tahun 1997 ketika ia dimutasikan ke ajang Formula 1. Posisi yang ia duduki di Formula 1 adalah sebagai chief engineer Cosworth F1. Prestasi terbaiknya adalah saat mengantar Johnny Herbert meraih kemenangan di GP Nurburgring 1999 dan Rubens Barrichello meraih pole di GP Prancis.
Kemudian setelah jenuh dengan penampilan Cosworth bersama Ford yang buruk diajang F1, pada 2004 ia hengkang ke pabrikan mesin saingan, Renault. Di Renault ia langsung diangkat menjadi technical director mesin F1 Renault. Ia menjadi kunci sukses saat mengantar Renault menjadi juara dunia konstruktor dan pembalap pada tahun 2005-06.
Lockheed EC-121 Warning Star
EC-121 juga digunakan untuk pengumpulan intelijen (SIGINT).
Rob White
Profil
Atas prestasi tersebut, mulai 2007 ia dinaikan jabatan oleh Renault menjadi deputy managing director Renault F1 hingga saat ini.
Flakpanzer 38(t)
Flakpanzer 38(t), secara resmi bernama Flakpanzer 38(t) auf Selbstfahrlafette 38(t) Ausf M (Sd.Kfz. 140), adalah meriam antipesawat swagerak buatan Jerman Nazi yang digunakan dalam Perang Dunia II. Kadang-kadang, tank ini secara keliru disebut sebagai "Gepard" yang dapat menyebabkan kesalahpahaman dengan Flakpanzer Gepard, yang sama sekali tidak terkait.
Neo-Nazisme
Neo Nazi adalah ideologi pasca Perang Dunia II yang ingin menghidupkan kembali Nazisme. Kelompok-kelompok neo-Nazi memiliki ide yang berbeda, tetapi biasanya termasuk kesetiaan pada Adolf Hitler, Antisemitisme, rasisme, xenofobia, nasionalisme, militerisme. Neo-Nazi biasanya menggunakan lambang-lambang Jerman Nazi, seperti swastika, Sig Rune, dan warna-warna merah-putih-hitam seperti saat Jerman Nazi masih berdiri.
Flakpanzer 38(t)
Rancangan dan pengembangan
Flakpanzer 38(t) dirancang berdasarkan sasis dari LT-38, desain Ceko sebelum perang, yang semenjak pendudukan Jerman diproduksi untuk Wehrmacht sebagai Panzer 38 (t) sampai tank tersebut tidak lagi efektif dalam pertempuran.
Ketika kendaraan menggunakan sasis Ausf M, mesinnya terletak di dekat bagian tengah kendaraan, dan persenjataan ditempatkan di bagian belakang di bagian lapis baja yang dirancang khusus. Superstruktur dapat dilipat ke bawah untuk memungkinkan pemutaran meriam 360 derajat pada sudut elevasi rendah.
Neo-Nazisme
Setelah Perang Dunia II, Jerman memikirkan lagi sejarah masa lalunya dan berusaha keras untuk berpisah dengan ideologi dan pemikiran seperti Jerman Nazi. Namun rupanya masih ada organisasi Nazisme di Jerman. Orang-orang ini disebut Neo-Nazi.
Neo-Nazisme lebih banyak menyebar di Jerman Timur daripada Jerman Barat, kota-kota kecil daripada kota-kota besar, dan di generasi muda daripada generasi tua. Di dalam Jerman sendiri ada kecenderungan menganggap Neo-Nazi sebagai hal yang tidak penting, tetapi perlunya pengawasan lebih jauh karena adanya teror yang terus berkembang dengan sasaran para warga asing.
Flakpanzer 38(t)
Rancangan dan pengembangan
Termasuk satu purwarupa, 141 Flakpanzer 38(t) diproduksi dari November 1943 hingga Februari 1944, dan memasuki pertempuran pada tahun 1944.
Penggunaan tempur
Flakpanzer 38(t) disebarkan dan digunakan pada peleton antipesawat dari setiap batalion tank (Panzer Abteilung) dalam divisi Panzer. Sebagian besar Flakpanzer 38(t) dikerahkan untuk Divisi Panzer di Front Barat, sisanya bertugas di Front Timur. Contoh penggunanya adalah Divisi Panzer SS ke - 12. Pada tahap akhir perang, persenjataan tunggal 2 cm FlaK tidak lagi cukup untuk mengusir pesawat musuh, dan Flakpanzer 38(t) menjadi mangsa bagi pesawat tempur-pembom Sekutu.
Eddie Irvine
Profil
Irvine bertahan di Jordan selama tiga musim (1993, 1994, 1995) sebelum akhirnya ia ditarik ke tim Ferrari pada 1996 untuk menemani Michael Schumacher. Sebelum Australia 1999, Irvine hanya mampu finish runner-up di beberapa lomba bersama Ferrari.
Flakpanzer 38(t)
Penggunaan tempur
Karena struktur lipatnya memungkinkan elevasi yang sangat rendah (-5°), Flakpanzer 38(t) sering digunakan untuk melawan infanteri musuh dan kendaraan lapis baja ringan.
Penyintas
Empat kendaraan lengkap telah ditemukan dari sebuah tempat besi tua Prancis di Trun, Normandia. Masing-masing ditempatkan di museum berikut:
Eddie Irvine
Profil
Pada 2000 ia pindah ke tim re-branding Stewart, Jaguar Racing. Sepanjang musim ia hanya mampu finish keempat di GP Monaco. Selebihnya selalu gagal karena berbagai kegagalan mekanis.
Pada 2001 ia mempersembahkan podium pertama untuk Jaguar di GP Monaco. Setelah finish di P3 di belakang dua Ferrari (Schumi dan Rubens Barrichello). Hasil ini mengulang tahun 1997 saat ketiga pembalap tersebut juga naik podium di sirkuit yang sama.
Pada 2002 ia mencatat finish podium ketiga di GP Italia. Namun kariernya tidak berlanjut, ia dipecat oleh Jaguar diakhir 2002. Sebenarnya Jordan GP telah menawarkan Irvine untuk membalap di musim 2003, tetapi ia menolaknya. Akhirnya Irvine pensiun di akhir 2002 dan hingga kini, ia masih menjadi kolumnis tetap tabloid The Sun Inggris.
Hal Lain
Irvine mempunyai beberapa rumah mewah diberbagai negara, diantaranya di Dublin, Irlandia; Oxford, Inggris; Milan, Italia; dan Miami, Florida, AS.
Batu tinta
Alat ini berevolusi dari alat gosok yang digunakan untuk menggosok pewarna yang berasal dari 6.000-7.000 tahun yang lalu.
Chains (lagu Nick Jonas)
Dianggap sebagai mulainya karier musik solo setelah dengan Jonas Brothers dan Nick Jonas & the Administration, lagu ini dipuji oleh kritikus musik karena menjadi lagu dewasa, dengan vokal dan produksinya dipuji. Penyanyi Amerika Serikat, Justin Timberlake dan Miguel adalah inspirasi untuk lagu ini, seperti dicatat oleh beberapa kritikus. Musik video lagu ini disutradarai oleh Ryan Pallotta dan dirilis pada 30 Juli 2014.
Setelah kesuksesan "Jealous" di stasiun radio Amerika Serikat, Island dan Republic kembali merilis "Chains" sebagai single. Lagu ini tersebar di radio Mainstream pada 20 Januari 2015. Pada 28 Februari 2015, remix lagu muncul yang menampilkan vokal Jhené Aiko. Lagu ini telah mencapai puncak di nomor 13 di Billboard Hot 100, selama 20 minggu di tangga lagu, kemudian menerima sertifikasi 2X platinum. Remix lagu dirilis pada 2 Maret 2015. Dance remix dari "Chains" mencapai nomor satu di tangga lagu Dance Club Songs Billboard dalam edisi 23 Mei 2015.
Patrick Shih
Shih Po-yu, juga dikenal sebagai Patrick Shih adalah pemeran dan model Taiwan. Ia paling dikenal untuk perannya dalam drama Someday Or One Day (2019).
Monte Carlo Madness (film 1932)
Monte Carlo Madness adalah sebuah film komedi musikal Jerman tahun 1932 garapan Hanns Schwarz dan menampilkan Sari Maritza, Hans Albers dan Charles Redgie. Film tersebut adalah versi berbahasa Inggris dari film Jerman tahun 1931 Bombs on Monte Carlo, yang berdasarkan pada novel tahun 1930 Bombs on Monte Carlo karya Fritz Reck-Malleczewen. Skenarionya mengisahkan tentang seorang kapten yang jatuh cinta dengan seorang Ratu di Monte Carlo. Film tersebut menghabiskan biaya sejumlah 375.000 reichmark.
Set film tersebut dirancang oleh pengarah gambar Erich Kettelhut.
Lockheed Ventura
Lockheed Ventura adalah sebuah pesawat pembom dan patroli Perang Dunia II, yang digunakan oleh Amerika Serikat dan pasukan Persemakmuran Inggris dalam beberapa samaran.
Pesawat ini dikembangkan dari pesawat transportasi Lockheed Model 18 Lodestar, sebagai pengganti pesawat pembom Lockheed Hudson kemudian dalam pelayanan dengan Royal Air Force.
Ida Waterman
Ida Waterman (nama lahir Ida Shaw; ) adalah seorang pemeran panggung dan layar lebar Amerika Serikat. Waterman lahir di Philadelphia, Pennsylvania. Ia tampil dalam sekitar tiga puluh produksi Broadway atau lebih antara akhir 1880an dan awal 1920an.
Gunung Arayat
Gunung Arayat (Bahasa Kapampangan: Bunduk Arayat) adalah sebuah gunung berapi tidak aktif di Provinsi Pampanga, Filipina. Gunung ini memiliki ketinggian sebesar 1.026 meter. Kawah di puncaknya berbentuk bundar dengan diameter sekitar 1,2 km, tetapi banyak bagian yang sudah runtuh akibat erosi. Dalam sejarahnya, gunung ini belum pernah meletus.
Glycine
''Artikel ini membahas mengenai Glycine sebagai nama sekelompok tumbuhan. Sebagai nama asam amino, silakan lihat glisin. Secara umum, silakan lihat glycine (disambiguasi).
Glycine merupakan salah satu genus dari suku polong-polongan (Fabaceae). Di dalamnya terdapat spesies terkenal yakni kedelai, yang penting bagi manusia sebagai sumber protein dan lemak nabati serta antioksidan
== Daftar spesies ==
2009 ST104
2009 ST104 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.569, sementara magnitudo mutlaknya adalah 25.3.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Petrus Josephus Zoetmulder
Prof. Dr. Petrus Josephus Zoetmulder, S.J. adalah seorang pakar Sastra Jawa dan budayawan Indonesia. Ia terkenal dengan disertasinya mengenai penelitian tentang sebuah aspek agama Kejawen yang dalam edisi Indonesianya berjudul Manunggaling Kawula Gusti. Selain itu nama Zoetmulder tidak dapat dilepaskan dari telaah sastra Jawa Kuno Kalangwan dan kamus Jawa Kunanya yang terbit dalam dua edisi, yaitu edisi Bahasa Inggris (1982) dan edisi Bahasa Indonesia (1995).
Masa kecil
Saat duduk di bangku Gymnasium (semacam SMU) College Kanisius, putra seorang insinyur itu mulai tertarik untuk menjadi pastur dan terutama Imam Yesuit. Hal ini tak aneh, karena keluarganya tercatat sebagai penganut agama Katolik yang taat. Dua pamannya adalah pastor, sedang bude dan bibinya menjadi suster di Afrika dan Suriname. Ketika ayahnya, yang bekerja sebagai inspektur kesehatan umum, pindah ke Heerlen, Piet sempat kecewa karena di situ tidak ada gymnasium. Untung, orangtuanya membolehkan si anak bungsu masuk gymnasium di kota Rolduc, yang kebetulan bekas sekolah ayahnya. Ia mengikuti ujian jurusan A dan B, dan keduanya ia lalui dengan berhasil. Pada 1925, Piet masuk Novisiat Serikat Yesus, pendidikan awal calon Imam Yesuit.
Pergi ke tanah Jawa
Pastur J. Willekens S.J., yang mengasuhnya di novisat menganjurkan Piet bekerja untuk karya misi di Jawa, setelah pendidikannya rampung. Anjuran itu dipatuhinya, dan Piet masih berusia 19 tahun ketika menuju ke Hindia Belanda. Ia segera ditempatkan di Seminari Menengah di Yogyakarta. Tidak diduga, tiga tahun kemudian Pastur Willekens sendiri menyusul ke Jawa untuk menjadi Visitor Apostolis.
Setelah bertemu dengannya, Willekens berkata, "Di samping filsafat, kamu juga harus belajar bahasa Jawa Kuno." Dia lalu dihubungkan dengan Prof. C.C. Berg, yang mengajar di Surakarta, yang bisa membantunya studi Jawa Kuno. Pada tahun 1931, Zoet lulus dengan predikat cum laude, dan bersamaan dengan itu ditahbiskan sebagai calon pastor di Girisonta, Ungaran, Kabupaten Semarang.
Pendidikan lanjutan
Pendalaman lebih jauh ia lakukan di Universitas Leiden, Negeri Belanda. Di sini dia meraih gelar sarjana muda dalam setahun, lazimnya tiga tahun, dan sarjana penuh, dalam bidang Sejarah Jawa dan Purbakala, juga dalam satu tahun. Pada bulan Oktober 1935, dengan bimbingan Prof. C.C. Berg, Zoetmulder mempertahankan disertasi doktoratnya, Pantheïsme en Monisme in de Javaansche Soeloek Literatuur, dengan predikat cum laude. Romo Zoet, demikian ia akrab dipanggil, merasa harus merampungkan studi teologinya dulu sebelum kembali ke Jawa. Empat tahun dia belajar di Maastricht. Menjelang pulang ke Hindia Belanda, dia masih harus menjalani masa tertiat (masa pendidikan dan pendalaman rohani selama setahun), di Belgia. Tetapi, serbuan pasukan Nazi Jerman ke negeri itu memaksa Romo mengungsi ke Prancis, Juni 1940.
Zaman pendudukan Jepang dan pasca-Perang Dunia II
Tiba di Jakarta, Romo ditawari mengajar ilmu perbandingan bahasa di Fakultas Sastra UI. Tetapi, dorongan untuk lebih mendalami bahasa Jawa membuatnya memilih menetap di Yogyakarta. Ia lalu mengajar di AMS, dan muridnya antara lain Prof. Dr. Koentjaraningrat, Dr. Sukmono dan Dr. S. Supomo.
Saat Jepang masuk Indonesia pada tahun 1942, Zoetmulder termasuk warga Belanda yang ditahan. Dia beruntung, karena selama ditahan buku dan pena masih boleh ia bawa. Namun saat dipindahkan ke penjara Cimahi, ia berhasil menyelundupkan buku Adiparwa suntingan Dr. H.H. Juynboll dan sebuah kamus bahasa Jawa karangan Gericke-Roorda. Zoetmulder berusaha meneliti tatabahasa Jawa Kuno dari buku ini. Kelak buku tatabahasa Jawa Kuno diterbitkan dalam bahasa Belanda (De Taal van het Adiparwa) pada tahun 1950 dan edisi bahasa Indonesianya (Bahasa Parwa) diterbitkan pada tahun 1954 dengan bantuan I.R. Poedjawijatna. Buku ini kelak menjadi acuan dasar mahasiswa studi Jawa Kuno.
Pada zaman Revolusi Fisik (Perang atau Revolusi Kemerdekaan Indonesia antara tahun 1945-1950), sebagai seorang Belanda, Romo Zoet nyaris dibunuh oleh seorang laskar di Pastoran Kemetiran, Yogyakarta. Namun untung ada seorang Jawa yang membelanya dan berkata bahwa dia adalah "orang suci".
Karier akademis
Setelah lolos dari tahanan interniran Baros pada tahun 1945, dia mulai mengajar di Universitas Gadjah Mada (UGM). Lima tahun kemudian, berdasarkan Surat Keputusan Mendikbud, ia diangkat menjadi Guru Besar Luar Biasa pada Fakultas Sastra Pedagogik, Filsafat UGM. Pada tahun 1955, ia dikukuhkan sebagai Guru Besar Tetap Fakultas Sastra UGM. Saat itu dia telah menanggalkan kewarganegaraan Belandanya. Sehari-hari tugasnya menjadi lebih berat karena harus mewakili Dekan Fakultas Sastra Prof. Dr. R.M. Ng. Poerbatjaraka, yang lebih banyak berada di Jakarta. Ini masih ditambah tugas lain, menjadi guru bahasa Jawa Kuno untuk wilayah Yogya.
Pertama memberi kuliah, Zoetmulder memakai bahasa Jawa. Tapi kemudian dia menyadari, mahasiswanya banyak yang berada dari luar Jawa. Ia pun kemudian menulis buku panduan berjudul Sekar Sumawur: Bunga rampai bahasa Djawa Kuno. Kemudian untuk membantu kesulitan itu, Zoet bermaksud membuat kamus bahasa Jawa Kuno. Kamus ini mulai dikerjakannya sejak tahun 1950. Semula ia yakin, sepuluh tahun adalah waktu yang ia butuhkan, tetapi kenyataan berbicara lain.
Bukunya yang mengupas kehidupan empu dan sastra Jawa Kuno Kalangwan akhirnya terbit pada tahun 1974, disusul dengan Old Javanese-English Dictionary pada tahun 1982. Dalam menulis buku-bukunya, Zoetmulder mengaku kesulitan karena harus mengumpulkan naskah dari mikrofilm dari Universitas Leiden.