cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Flakpanzer I
2 cm Flak 38 auf Panzer I Ausführung A, umumnya dikenal sebagai Flakpanzer I, adalah konversi senjata antipesawat swagerak langka dari Panzer I yang digunakan oleh militer Jerman Nazi selama Perang Dunia II.
Rancangan
Flakpanzer I dikembangkan selama Pertempuran Prancis ketika diakui bahwa Flak bermotor tidak memiliki perisai yang cukup. Heereswaffenamt Jerman memutuskan untuk menggabungkan senjata antipesawat ringan dengan sasis tank. Sasis dari Panzer I digunakan untuk konversi ini, hanya karena tersedia. Konversi dilakukan oleh Stoewer.
Penggunaan
Hanya satu unit, Fla-Btl. (Mot) 614 (Batalyon Flak Bermotor 614) dilengkapi dengan Flakpanzer I. Unit ini dibuat pada tahun 1941 dan pada tahun yang sama ditempatkan di Rumania. Dari sana mereka dipindahkan ke bagian selatan Front Timur. Dalam dinasnya, kendaraan ini digunakan terbatas terhadap pesawat, tetapi sebagian besar penggunaan dilakukan terhadap target darat karena meriamnya hanya bisa menembak lurus ke depan karena berada pada dudukan yang relatif tetap. Untuk tembakan antipesawat yang baik, dudukan meriam yang dapat diputar lebih disukai, tetapi ruang pada sasis Panzer I terlalu terbatas untuk dudukan seperti itu. Karena perlindungan awak tank yang tidak memadai dalam pengerahan semacam ini, mereka menderita kerugian besar. Kompi-kompi batalion ditugaskan ke unit lain untuk ini. Seluruh batalion Flakpanzer dihancurkan pada tahun 1943 selama Pertempuran Stalingrad, meskipun sebagian besar kendaraan mungkin sudah ditinggalkan atau dihancurkan.
Bergensbanen
Jalur kereta api dibuka dari Bergen menuju Voss pada tahun 1883 sebagai kereta sepur sempit Vossebanen. Pada tahun 1909 rute dilanjutkan melintasi pegunungan menuju Oslo dan seluruh rute dialihkan menjadi sepur standar, dan Vossebanen menjadi bagian dari Bergensbanen. Jalur ini merupakan jalur tunggal, dan terelektrifikasi pada tahun 1954-64. Bergensbanen dimiliki dan dirawat oleh Bane NOR, dan dilayani dengan kereta api penumpang oleh Norges Statsbaner (NSB) dan kereta barang oleh CargoNet. Flåmsbana menjadi salah satu jalur cabang, setelah penutupan Hardangerbanen. Bagian barat dari Bergen menuju Voss juga dilayani oleh Kereta Komuter Bergen, dan diperpendek pada tahun 1966 setelah pembukaan Terowongan Ulriken.
Vossebanen
Ide terutlis pertama mengenai pembangunan jalur kereta api antara dua kota terbesar di Norwegia diberikan oleh Hans Gløersen pada 24 Agustus 1871 di Bergensposten. Pengawas hutan di Voss menyarankan pembangunan jalur kereta api melalui Voss dan Hallingdal supaya terhubung dengan Krøderbanen. Kempabli pada tahun 1866, orang yang sama juga mengusulkan pembukaan Jærbanen. Dalam waktu beberapa hari dewan kota sepakat untuk mendukung saran pembukaan Bergensbanen. Pada tahun 1872 direntur kereta api Carl Abraham Pihl dan dua insinyur melakukan perjalanan survei untuk melihat jalur yang diusulkan. Pada waktu tersebut, sangat umum ketika usulan pembukaan jalur kereta api datang dari inisiatif warga lokal, dan pemerintahan lokal tersebut dan investor swasta akan membayar sekitar 20% investasi, dan negara menanggung sisanya, kebanyakan dari pinjaman asing.
Proses politik
Pada tanggal 20 Oktober 1871 dua insinyur menjelajahi dua kemungkinan rute dari Bergen menuju Voss; yang satu melalui Fana, Os dan Hardangerfjord, yang lain melalui Dale dan Sørfjord. Meskipun melewati wilayah dengan penduduk yang lebih jarang, usulan terakhir lebih murah dibangun, dan perubahan ketinggin lebih sedikit. Sebuah komite kereta api dibentuk pada 25 Januari 1872 dengan sebuah mandat terbatas, yang ditambahkan lagi pada 20 Desember. Pada waktu yang sama ada pertentangan antara Kementarian Tenaga Kerja dan Pihl mengenai apakah perlu memprioritaskan Bergensbanen, tapi pada Juli 1872 laporan survei yang dilakukan oleh Pihl dan dua insinyurnya sendiri memberikan laporan yang positif. Di waktu yang sama dia juga meluncurkan ide membuka jaur cabang dari Valdres hingga Lærdal. Pada tahun 1873, kesepakatan telah tercapai untuk membangun jalur hingga Voss, tapi tidak sampai ke Oslo. Pada 13 Januari 1874 Dewan Kota Bergen mulai menjual saham untuk Vossebanen, dengan nilai sebesar 400.000 Speciedaler Norwegia (NOK 1,6 juta). Pada pemilu parlemen 1873 pendukung jalur kereta api Peter Jebsen terpilih, menghabiskan beberapa tahun berikutnya untuk mempertahankan pembangunan jalur kereta api dengan berapi-api.. Parlemen memutuskan untuk tidak memulai proyek jalur kereta api baru pada sesi sidang 1874, dan memilih untuk membuat perencanaan keseluruhan untuk pembangunan jalur kereta api di seluruh negara—untuk diajukan oleh sebuah komite. Saat laporan diberikan pada 20 Maret 1875, Vossebanen tidak dimasukkan karena tidak menunjukkan profitabilitas di atas 1%. Pada sesi sidang 1875 tidak ada dukungan mayoritas untuk Vossebanen, sebagian karena kurangnya modal yang disediakan oleh investor lokal. Hal ini berdasarkan klaim yang dibuat oleh Johan Jørgen Schwartz, ketua komite, bahwa biaya investasi terlalu rendah. Hal ini ditentang oleh Nils Henrik Bruun, seorang kontraktor dari Bergen, yang bersedia membangun seluruh terowongan pada jalur kereta api tersebut dengan biaya lebih rendah dari anggaran. Saat Jebsen bersedia menjadi jaminan pribadi untuk Bruun dengan taruhan nyawanya, seluruh parlemen berpindah pihak. Pada 9 Juni 1875 parlemen mendukung Vosebanen dengan 61 berbanding 42.
Pembangunan
Vossebanen dibagun dengan sepur sempit,. Tahap pertama pembangunan dimulai pada Desember 1875, sedangkan bagian yang lebih besar dimulai pada Maret 1876. Saat musim dingin melakukan penyempurnaan terakhir pada perencanaan. Pada setiap waktu, setidaknya 800 orang bekerja pada lokasi proyek, dan puncaknya 1.800 orang dipekerjakan. Mereka bekerja 12 jam per hari, dengan upah harian sebesar NOK 2,55, upah terbesar bagi buruh di negara tersebut. Tempat asal pekerja membentang hingga dari Swedia, yang bari saja menyelesaikan Norge/Vänerbanen dan memberikan kelebihan buruh berpengalaman untuk proyek ini. Kedatangan pekerja ini memacu ekonomi lokal, dan beberapa penginapan dibangun sepanjang jalur tersebut. Terjadi uga beberapa kecelakaan kerja, dan memakan korban jiwa para pekerja.
Pembangunan selesai pada 1882 dan beberapa uji coba dilakukan, meskipun tudak terjadwal hingga musim semi 1883. Pembukaan resmi dilakukan pada 11 Juli 1883. Banyak buruh yang menetap di sepanjang Vossebanen setelah pembangunan, dan bekerja sebagai bagian dari operasional NSB.
Pembangunan Bergensbanen
Pada saat penyelesaian Vossebanen, Norwegia masuk ke dalam masa resesi. Parlemen tidak bersedia memberikan dana untuk pembangunan jalur kereta api, dan negara harus membuat perubahan terhadap rencana yang sudah dibuat tahun 1886 dan tidak ekonomis. Pada 1 Maret 1894, setelah lima hari debat, parlemen memutuskan dengan 60 berbanding 53 untuk membangun Bergensbanen. Beberapa rute telah diusulkan, termasuk melewati Krøderen, atau melewati Numedal (yang nantinya akan menjadi Numedalsbanen). Pada akhirnya, yang dipilih adalah Hallingdal, yang terhubung dengan Hønefoss dan melalui Sandvika. Untuk menghemat biaya, sebuah jalur awal akan menghubungkan Hønefoss hingga Roa dengan cabang Roa–Hønefossbanen. Bagian akhir akan melewati Gjøvikbanen hingga Oslo. Jalur ini juga menghubungkan sistem dengan Randsfjordbanen di Hønefoss.
Dalam setahun, investor lokal sudah siap, namun harus menunggu enam tahun untuk menyelesaikan survey, dan pembangunan baru dapat dimulai pada tahun 1901. Pembangunan dimulai dengan pembangunan jalan untuk mengirim pasokan pada lokasi konstruksi, selesai pada tahun 1902. Proses pembangunan sangat menantang, di ketinggian di wilayah yang tidak dilengkapi jalan sebelumnya dengan kondisi yang memungkinkan muncul salju setebal beberapa meter di musim dingin dan suhu di bawah titik beku. 113 terwongan, total sepanjang 28 km harus dibangun, yang terpanjang adalah terowongan Gravehasen sepanjang 5311 m, yang menghabiskan dana NOK 3 juta dan menjadi terowongan terpanjang di utara Alpen. Butuh waktu enam tahun untuk membangun, dan harus digali manual melalui batuan gneis keras. Pemasangan jalur dimulai pada tahun 1906, dan pada tahun 1907 kedua tim, yang mulai pada ujung setiap jalur, bertemu di Ustaoset. Perayaan kecil dilakukan di titik tersebut (lihat gambar).
Bergensbanen dibangun dengan sepur standar, berbeda dengan Vossebanen. Hal ini membuat jalur dari Bergen ke Voss harus diubah tepat waktu bersamaan dengan pembukaan Bergensbanen. Hal ini sangat menantang karena lalu lintas kereta tetap dibuka, dengan 36 keberangkatan menuju Nesttun, enam menuju Garnes dan empat menuju Voss. Sebagai persiapan, beberapa tikungan harus diluruskan, terowongan diperlebar, dan jembatan diperkuat. Pada malan hari tanggal 10/11 Agustus 1904 seluruh jalur sudah diganti dan pada pagi harinya seluruh kereta dapat beroperasi pada sepur standar menuju Voss.
Layanan pertama dimulai pada 1 Juli 1907 dari Voss menuju Myrdal. Pada tanggal 9 Desember 1907, sebuah rangkaian kereta diluncurkan untuk mencoba melintasi jalur menuju Gulsvik, namun dihadang oleh tumpukaan salju tebal dan harus kembali. Akhirnya diketahui bahwa jalur harus ditutup selama satu setengah bulan untuk membersihkan salju, karena kereta penggali salju bertenaga 750 kW tidak cukup kuat untuk membersihkan salju. Usaha berikutnya untuk membuka jalur tersebut pada tahun 1908 berhasil, dan sebuah kereta melakukan perjalanan dari Gulsvik ke Bergen. Jalur dari Roa menuju Gulsvik masih dalam pembangunan sehingga perjalanan menuju Drammenbanen harus melalui Krøderenbanen dengan menyeberangi kapal di atas Danau Krøderen menuju Gulsvik. Kereta berjadwal pertama dari Stasiun Oslo Barat menuju Bergen berangkat pada 10 Juni 1908.
Pada 25 November 1909 kereta dari Bergen melakukan perjalanan hingga Stasiun Oslo Timur, dan dua hari berikutnya jalur ini secara resmi dibuka di Voss. Raja Haakon VII menyatakan pada saat peresmian bahwa jalur ini merupakan mahakarya teknologi Norwegia pada jamannya.
Elektrifikasi
Pada tahun 1952, sebuah rencana baru diluncurkan oleh parlemen untuk melakukan elektrifikasi 1153 km jalur kereta api, dengan jalur dari Voss ke Hønefoss mendapat prioritas keempat. Tahun berikutnya NSB meluncurkan kampanye "pergi bersama uap", yang akan mengganti semua lokomotif uap dengan penggerak listrik maupun\ diesel. Karena elektrifikasi dianggap tidak terlalu mendesak, NSB memperkenalkan kereta diesel pada Bergensbanen pada tahun 1958, kebanyakan menggunakan penggerak Di 3. Waktu perjalanan antara kedua terminus berkurang sebesar satu jam. Pasa musim panas, kereta rel diesel Class 66 mulai beroperasi, tapi tidak cukup berat untuk menghadapi musim dingin sehingga hanya beroperasi pada musim panas. Jalur ini dielektrifikasi dalam empat tahap, dari Hønefoss ke Ål pada 1 Desember 1962, from Ål ke Ustaoset pada 15 Desember 1963 dan terakhir dari Ustaoset ke Voss pada 7 Desember 1964. Pada saat tersebut elektrifikasi sudah memasuki wilayah pegunungan, sehingga NSB memutuskan untuk mengubah jenis lokomotif. Lokomotif baru El 13 mulai beroperasi pada bagian yang sudah terelektrifikasi. Elektrifikasi menghabiskan biaya sebesar NOK 143 juta.
Kereta ekspres di jalur utama selalu mendapat prioritas untuk lokomotif baru di NSB. Saat El 14 diterima pada tahun 1968, lokomotif ini langsung beroperasi di Bergensbanen, begitu juga dengan El 16 di tahun 1977, El 17 di tahun 1981, dan terakhir El 18 pada tahun 1996. Lokomotif yang lebih tua akan digunakan untuk layanan kargo. Pada tahun 2000 kereta rel listrik mulai beroperasi dengan adanya kereta miring Class 73, yang diberi nama Signatur dan mampu melaju hingga 210 km/h. Namun, mereka tidak dapat digunakan dalam kecepatan tersebut di seluruh bagian dari Bergensbanen, dan hanya di beberapa bagian dari Askerbanen dan jalur sekitar Finse yang dapat dioperasikan melebihi kecepatan kereta lain yang beroperasi. Terdapat juga keraguan akan memapuannya beroperasi pada musim dingin di Bergensbanen yang sangat berat. Terkadang kereta terjebak di salju, dan pada 21 Februari 2007, sebuah rangkaian anjlok setelah menabrak setumpuk salju. Setelah kereta yang sudah diperbarui tersedia, KRL akan diganti dengan kereta biasa yang ditarik lokomotif.
Terowongan Ulriken
32 km pertama dari Bergen ke Takvam memiliki jalur yang sangat berliku, dan akhirnya jalur tersebut dapat diperpendek sebanyak 21 km dengan pembangunan tiga terowongan, Terowongan Ulriken (7660 m), Terowongan Arnanipa (2177 m) dan Terowongan Tunestveit (40 m). Usulan ini disetujui oleh parlemen pada tahun 1956, yang dibiayai oleh pebisnis Fritz Rieber. Pembangunan dimulai pada tahun 1959 dan terowongan selesai pada tahun 1963, sedangkan rel selesai dipasang pada 29 May 1964.
Pada tahun 1980, Terowongan Oslo dibuka, memungkinkan kereta dari Drammenbanen untuk memasuki Stasiun Oslo Pusat yang baru, yang merupakan renobasi dari Stasiun Oslo Ø. Oleh karena itu, sejak akhir 1980an, jalur kereta penumpang yang sebelumnya melewati Roa dialihkan melalui Drammen, menyusuri Drammenbanen dan Randsfjordbanen hingga Hønefoss. Ini memungkinkan kereta melewati wilayah yang lebih padat penduduk dan akhirnya menambah kapasitas kereta. Jalur ini menambah panjang rute sebanyak 23 km. Namun dengan jalur yang lebih baik, waktu perjalanan tidak berubah. Kereta kargo masih tetap melakukan perjalaan melalui Roa.
Terowongan Finse Tunnel
Pada musim dingin NSB harus mengeluarkan banyak dana untuk membersihkan salju. Kereta pembersih salju besar selalu disiapkan di Finse, dan puluhan kilometer pelindung salju harus dibangun di titik rawan. Pada bagian sepanjang 22 km antara Stasiun Finse dan Stasiun Hallingskeid menjadi titik yang sering mengalami hujan salju lebat dan menutupi seluruh jalur. Direktur NSB Robert Nordén pada tahun 1984, mengusulkan pembangunan terowongan sepanjang 10.5 km si antara kedua stasiun sebagai solusi.
Pada tahun 1989\ Parlemen Norwegia menyetujui usulan tersebut, termask peningkatan jalur di sisi timur Finse. Dana sebesar NOK 750 juta diinvestasikan untuk perbaikan jalur sepanjang 32 km, lebih pendek 4.5 km. Pada waktu yang sama batas kecepatan ditingkatkan dari 70 km/h menjadi 170 km/h. Terowongan dibuka pada 16 Juni 1992 sedangkan seluruh perbaikan diselesaikan dalam lima tahap antara tahun 1995 dan 1998. Titik tertinggi pada jalur tersebut, sebelumnya 1301 m, menjadi 1237 m—terletak di dalam terowongan. Setelah terowongan dibuka, fasilitas pembersih salju di Finse ditutup.
Operasi
Bergensbanen dilewati oleh sampai lima kereta ekspres yang dioperasikan oleh Norges Statsbaner, dan juga gerbong kargo yang dioperasikan oleh CargoNet. Terdapat kereta komuter dari Myrdal ke Bergen yang dioperasikan oleh NSB.
Jalur
Jarak total dari Oslo ke Bergen melalui Drammen adalah 493 km, sedangkan Bergensbanen sendiri sepanjang 372 km. Jalur ini memiliki 182 terowongan, dengan panjang total sekitar 73 km, di mana sepuluh di antaranya lebih dari 2.0 km. Stasiun Finse masih menjadi stasiun tertinggi pada 1222.2 m, sedangkan titik tertinggi berada di dalam Terowongan Finse Tunnel pada 1237 m.
Kereta komuter
NSB mengoperasikan sebuah layanan kereta komuter dari Bergen dengan dua keberangkatan tiap jam menuju Arna, ditambah 14 keberangkatan harian menuju Voss, di mana enam di antaranya melanjutkan hingga Myrdal. Seluruh kendaraan penggerak pada tahun 2019 adalah kereta rel listrik Stadler FLIRT setelah Class 69 yang lebih tua dipensiunkan. Bagian pertama menuju Arna menjadi bagian penting bagi transportasi umum di Bergen, karena perjalanan kereta menembus Gunung Ulriken lebih cepat dibandingkan perjalanan mobil.
Layanan ekspres
Kereta ekspres yang dioperasikan oleh NSB menjadi layanan penumpang utama di Bergensbanen. Kereta penumpang melewati Drammenbanen dan Askerbanen menuju Drammen, sebelum berbelok ke utara menuju Hønefoss melalui Randsfjordbanen. Kereta ekspres memberikan layanan menuju daerah di sepanjang jalur menuju Bergen atau Oslo, dan juga perjalanan di antara dua kota terbesar Norwegia. Kereta ekspres merupakan kereta modern yang ditarik locomotif. Dalam seminggu ada enam kali perjalanan kereta malam. Beberapa bagian dari jalur ini melayani tempat-tempat yang tidak dilalui jalan, seperti Finse dan Myrdal. Defisit operasional ditanggung oleh Kementerian Trasnportasi dan Komunikasi Norwegia. Pada tahun 2018 kereta tercepat membutuhkan waktu perjalanan 6 jam 32 menit dari Oslo ke Bergen.
Kargo
Kereta barang dioperasikan oleh CargoNet, ditarik oleh lokomotif El 14 dan El 16. Sebagian besar berasal dari terminus di Alnabru di Oslo menuju terminus di Stasiun Bergen. Kereta kargo menggunakan Roa-Hønefossbanen dibandingkan melewati Drammen karena lebih dekat—bagi kereta barang jarak lebih penting dibandingkan kecepatan. CargoNet mengoperasikan empat kereta harian dari Oslo, ditambah satu dari Drammen. Angkutan kargo pada Bergensbanen meningkat hingga 80% dari 2001–05, tapi pertumbuhan lanjutan tidak memungkinkan tanpa infrastruktur tambahan; CargoNet berharap dapat menambahkan lima sepur belok, dan juga memperpanjang yang sudah ada sehingga menambah panjang kereta dari 400 m menjadi 600 m, berharap mereka dapat melipatgandakan lalu lintas kargo dengan infrastruktur yang sesuai.
Warisan
bagian dari Vossebanen yang sudah ditutup, dari Midttun ke Garnes diubah menjadi jalur sejarah—Vossebanen Lama—yang dioperasikan dengan kereta uap oleh Klub Kereta Api Norwegia pada musim panas. Di Finse terdapat museum pekerja, dan jalur pekerja lama diubah menjadi jalur sepeda.
Peningkatan
Terowongan Ulriken menjadi leher botol terbesar pada Bergensbanen, karena keberadaan kereta komuter menuju Arna. Pembangunan jalur ganda pada bagian paling barat dari Bergensbanen akan meningkatkan kapasitas, bukan hanya pada bagian tersebut, setapi seluruh jalur yang melintasi pegunungan.
Jalur awal dari Bergensbanen pada tahun 1894 meliputi pembangunan jalur baru—Ringerikebanen—dari Hønefoss ke Sandvika di sebelah barat Oslo. Jalur ini akan mengurangi jarak tempuh pada Bergensbanen sebanyak 60 km dan perjalanan selama 50 menit. Pembicaraan mengenai pembangunan jalur tersebut masih terus dilakukan, tapi pembiayaannya masih belum tersedia. Terdapat pembicaraan tambahan pada tahun 2000, dan perencanaan detail telah selesai. Jika digabungkan dengan pembiayaan lainnya, total investasi yang dibutuhkan adalah NOK 7 milyar, dengan pengurangan waktu perjalanan menjadi empat setengah jam. Proyek ini diharapkan akan terealisasi antara tahun 2019 dan 2024.
Kereta cepat
Beberapa usulan untuk kereta cepat dari Oslo ke Bergen telah diberikan. Penelitian awal yang dilakukan Administrasi Kereta Nasional menunjukkan rasio positif dari pembangunan kereta cepat dari Oslo ke Bergen. Rute yang paling sesuai akan sejajar dengan rute yang sudah ada (tapi dengan terowongan baru antara Oslo–Hønefoss). Oslo–Trondheim dan Oslo–Halden kemungkinan akan dibangun lebih awal karena biaya yang lebih rendah. Dua usulan rute sudah ada. Yang pertama membangun "lingkar cepat" dari Oslo, melalui Numedal ke Geilo, lalu menyusuri Bergensbanen hingga Bergen dan dilanjutkan ke selatan menuju Stavanger dan kembali ke Oslo melewati Kristiansand. Norsk Bane memberikan ide untuk membangun sebuah jalur dari Oslo ke Haukeli lalu bercabang menuju Bergen dan Stavanger.
Kereta cepat jarak jauh tidak masuk dalam rencana jangka panjang untuk tahun 2010–2040, dan lebih memungkinkan jalur kereta api Hamar–Trondheim dan Drammen–Kristansand akan dibangun pertama karena lebih mudah. Kereta cepat menuju Bergen lebih mungkin dibangun pada periode 2030–2060.
Samuel Stehman Haldeman
Samuel Stehman Haldeman adalah seorang naturalis dan filologis Amerika Serikat. Sepanjang karirnya, ia menerbitkan, mengkaji dan berceramah tentang geologi, entomologi dan filologi.
2009 SP104
2009 SP104 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.533, sementara magnitudo mutlaknya adalah 26.7.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Waktu Indonesia Tengah
WITA menggunakan waktu tolok UTC+08:00.
Ringkasan sejarah
Berdasarkan Keputusan Presiden (Keppres) No. 243 Tahun 1963, wilayah Republik Indonesia dibagi menjadi 3 zona waktu dengan 3 waktu tolok, yaitu:
Lalu berdasarkan Keppres No. 41 Tahun 1987, wilayah Provinsi Bali dipindahkan ke zona WITA, sedangkan wilayah Provinsi Kalimantan Barat dan Kalimantan Tengah dipindahkan ke zona WIB.
Waktu Timor Timur
Saat masih menjadi bagian wilayah Indonesia, Timor Timur termasuk dalam zona WITA, tetapi setelah merdeka, mereka mengikuti waktu tolok UTC+09:00 dan mengadopsi zona WIT.
Cakupan wilayah
Waktu Indonesia Tengah mencakup beberapa provinsi, yaitu:
Tipula (Microtipula) crassistyla
Tipula (Microtipula) crassistyla adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Mukhlis Nakata
Mukhlis Nakata (lahir 12 Mei 1988) adalah pemain sepak bola profesional Indonesia yang bermain sebagai gelandang untuk klub Persiraja Banda Aceh. Ia juga merupakan kapten untuk klub tersebut sejak 2016.
Karier
Mukhlis menghabiskan seluruh karier sepak bolanya bermain untuk Persiraja. Ia memulai karier profesionalnya di posisi sayap pada Divisi Utama Liga Indonesia pada musim 2008-09. Pada musim berikutnya, ia mulai dipercaya bermain secara reguler oleh pelatih kepala Persiraja, Herry Kiswanto, dan membantu klubnya promosi ke Liga Prima Indonesia(LPI), liga kasta tertinggi kala itu.
Ketika bergulirnya LPI 2013, ia kembali bermain secara reguler untuk Persiraja. Namun sayangnya Persiraja harus turun kasta karena di akhir musim mereka gagal di babak play-off, sehingga tidak lolos ke Liga Super Indonesia musim berikutnya (catatan: Musim 2013 merupakan musim terakhir LPI sebagai salah satu liga kasta tertinggi, sebelum meleburkan diri dengan Liga Super Indonesia pada musim berikutnya). Dan sejak itu, ia membela Persiraja bermain di liga kasta kedua.
Kepala Tertinggi Gereja Inggris
Kepala Tertinggi Gereja Inggris (Supreme Head of the Church of England) adalah sebuah gelar yang dibuat untuk Raja Henry VIII, yang bertanggung jawab untuk gereja Katolik Inggris yang terpecah dengan otoritas Gereja Katolik Roma setelah Sri Paus mengekskomunikasi Henry pada 1533 atas perceraiannya dengan Catherine dari Aragon. Pada 1536, Henry memisahkan diri dari Roma, merebut aset-aset gereja di Inggris dan mendeklarasikan Gereja Inggris sebagai gereja negara dengan dirinya sendiri sebagai kepalanya. Undang-Undang Supremasi tahun 1534 menyatakan status Raja sebagai petinggi atas gereja tersebut dan mensyaratkan kaum bangsawan untuk menyatakan sumpah yang mengakui supremasi Henry. Putri Henry, Ratu Mary I, yang masih tetap Katolik, berupaya untuk mengembalikan persekutuan gereja Inggris dengan Sri Paus dan mencabut Undang-Undang Supremasi pada 1555. Saudari tirinya, Elizabeth I yang menganut Protestan, naik tahta pada 1558 dan pada tahun berikutnya, Parlemen mengesahkan Undang-Undang Supremasi 1559 yang merestorasikan undang-undang aslinya. Sumpah Supremasi baru yang diminta dilontarkan oleh kaum bangsawan memberikan gelar ratu tersebut sebagai Gubernur Tertinggi dari gereja tersebut ketimbang Kepala Tertinggi, untuk menghindari kesan bahwa monarki mengklaim keilahian atau perwujudan Kristus, yang Alkitab secara jelas mengidentifikasikan-Nya sebagai Kepala Gereja.
Sesamum
Sesamum adalah genus dari sekitar 20 spesies tumbuhan berbunga dalam famili Pedaliaceae. Genus ini berisi tumbuhan dengan biji yang dapat dimakan. Anggota genus yang paling terkenal adalah Wijen (Sesamum indicum), sumber biji wijen. Spesies ini terutama berasal dari Afrika, dengan beberapa spesies yang terdapat di India, Sri Lanka, dan Cina. Asal usul wijen tidak pasti karena banyak dibudidayakan dan dinaturalisasi di daerah tropis. Genus ini berkerabat dekat dengan genus Ceratotheca yang mungkin berasal dari Afrika.
== Daftar spesies ==
ČZW-127
ČZW-127 adalah senapan anti-materiel semi-otomatis asal Republik Ceko. Senapan ini mempunyai tolak balik yang rendah, maka dari itu penggunaan rem laras tidak harus digunakan.
Basutoland
Basutoland berganti nama menjadi Kerajaan Lesotho saat meraih kemerdekaan dari Britania Raya pada 4 Oktober 1966.
Bactrocera ochromarginis
Bactrocera ochromarginis adalah spesies lalat yang tergolong famili Tephritidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Admission (film)
Admission adalah film Amerika Serikat produksi Depth of Field tahun 2013 bergenre drama romantik komedi yang disutradarai oleh Paul Weitz, berdasarkan skenario yang ditulis oleh Karen Croner, diadaptasi dari novel karya Jean Hanff Korelitz, yang juga berjudul Admission. Film ini dibintangi oleh Tina Fey and Paul Rudd. Admission dirilis di Amerika Serikat dan Kanada pada tanggal 22 Maret 2013.
Latar belakang
Film Admission disutradarai oleh Paul Weitz, yang sebelumnya dikenal melalui penyutradaraan film About a Boy. Film ini diadaptasi dari novel dengan judul yang sama, karya Jean Hanff Korelitz. Kedua film tersebut, proses produksinya dilakukan di Princeton University, Manhattanville College, Purchase, New York. Sebuah trailer film ini diedarkan pada 20 November 2012. Admission dirilis pada tanggal 22 Maret 2013.
Selama pemutaran, Admission menuai respon dan ulasan beragam dari para kritikus. Situs pengumpul ulasan film Rotten Tomatoes memberikan rating film ini sebesar 38% berdasarkan ulasan 143 kritikus. Sedangkan Metacritic memberikan lebi banyak skor, yaitu sebesar 48% berdasarkan ulasan 39 orang kritikus, yang menandakan bahwa film ini memiliki cukup beragam respon dan pendapat.
Tipula (Microtipula) ctenopyga
Tipula (Microtipula) ctenopyga adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Abdullah Hassan
Masa kecil
Abdullah dilahirkan di Batavia pada tanggal 3 Februari 1923.
Tipula (Microtipula) ctenopyga
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Babakan Bogor, Kabawetan, Kepahiang
Babakan Bogor adalah sebuah desa yang terdapat di Kecamatan Kabawetan, Kepahiang, Bengkulu.
Daftar ibu kota Hungaria dalam sejarah
Dalam sejarahnya yang panjang, negara Hungaria beberapa kali memindahkan ibu kotanya.
12 Lagu Best Seller Utha Likumahuwa
12 Lagu Best Seller Utha Likumahuwa adalah album kompilasi dari penyanyi Indonesia, Utha Likumahuwa.
Hotel Westin
Hotel Westin adalah salah satu produk hotel yang berada dibawah naungan perusahaan perhotelan Starwood Hotels & Resorts dari Amerika Serikat. Westin memiliki 215 hotel di 39 negara dan sebagian besar, yaitu sebanyak 105 hotel berada di Amerika Serikat. Hotel Westin dikenal dengan produk Heavenly Bed® dan Heavenly Bath® yang tidak hanya ada di setiap hotel tetapi dijual juga di situs webnya. Selain itu, pada 2008 Westin bekerja sama dengan SuperFoods Partners LLC menyajikan menu SuperFoods Rx™. SuperFoods Rx™ memadukan beberapa bahan makanan sehingga nutrisi dari menu tersebut dapat dimaksimalkan. Konsep tersebut dikenal dengan "sinergi makanan".
Sejarah
Hotel Westin dibangun pada 1930 setelah dua pengusaha hotel Severt Thurston dan Frank Dupar berbincang-bincang di Yakima, Washington dan memutuskan untuk menggabungkan kedua hotel mereka menjadi Western Hotels, Inc. Pada awal berdirinya, Hotel Western mengoperasikan tujuh belas hotel. Ketika Hotel Western di luar Amerika Serikat dibangun pada 1963 perusahaan pun mengubah namanya menjadi Western International Hotel. Nama Western pun kemudian diubah menjadi Westin ketika perusahaan bergabung dengan United Airlines, Inc. UAL Inc. yang memiliki United Airlines berusaha menggabungkan Westin, United Airlines, Hertz, dan Hilton menjadi satu perusahaan yang bernama Allegis Corp. Namun usaha tersebut akhirnya gagal dan Westin pun dibeli oleh perusahaan dari Jepang, Aoki Corp yang lalu menjualnya ke Starwood Capital Group, L.P. dan Goldman Sachs pada November 1994. Starwood kemudian memperoleh kepemilikan penuh atas Westin pada 1998.
Anti-Katolik di Amerika Serikat
Anti-Katolik di Amerika Serikat sepanjang sejarah sangat berakar pada sikap anti-Katolik umat Protestan di Britania Raya dan Jerman setelah Reformasi. Para imigran yang membawakan sikap tersebut ke koloni-koloni Amerika. Dua jenis retorika anti-Katolik ada di masyarakat kolonial dan berlanjut pada abad-abad berikutnya. Yang pertama berasal dari warisan teologi Reformasi Protestan dan peperangan keagamaan pada abad keenam belas, yang terdiri dari anggapan Antikristus dan Pelacur Besar Biblikal dan pemikiran yang didominasi anti-Katolik sampai akhir abad ketujuh belas. Jenis kedua adalah ragam sekuler yang datang dari xenofobia dan sentimen Nativis etnosentris dan rasa terganggu terhadap meningkatnya arus imigran Katolik, terutama dari Irlandia dan negara-negara non-Eropa Barat Laut seperti Italia, dan sering kali tertuju pada tuduhan intrik negara-negara Katolik atau bangsa-bangsa Katolik melawan Amerika Serikat yang mayoritas Protestan.
Setelah 1980, ketegangan sepanjang sejarah antara Protestan evangelikal dan Katolik berkurang drastis. Dalam politik, keduanya sering bergabung bersama dalam masalah-masalah kebudayaan dan sosial yang konservatif, seperti penentangan terhadap pernikahan sesama jenis. Pada 2000, koalisi Partai Republik meliputi hampir setengah orang Katolik dan sebagian besar evangelikal kulit putih.
Tangsi Baru, Kabawetan, Kepahiang
Tangsi Baru adalah sebuah desa yang terdapat di Kecamatan Kabawetan, Kepahiang, Bengkulu.
De Arbeiderspers
De Arbeiderspers, adalah sebuah perusahaan penerbitan Belanda, yang dimulai sebagai perusahaan sosialis. Nama ini memiliki arti 'Pers Buruh'. Perusahaan ini dimulai pada tahun 1929 sebagai hasil fusi dari firma penerbitan N.V. Ontwikkeling dan surat kabar Partai Pekerja Sosial Demokrat Belanda yang bertajuk Het Volk. Saat ini, perusahaan ini merupakan bagian dari konglomerat media yang lebih besar, Weekbladpersgroep, yang juga mencakup perusahaan penerbitan De Bezige Bij dan Querido.
Bersatu Dalam Damai
Bersatu Dalam Damai adalah album dari penyanyi Utha Likumahuwa yang dirilis pada tahun 1983.
Selain lagu "Bersatu Dalam Damai", the biggest hits dari album ini adalah lagu karya Dodo Zakaria berjudul "Esok Kan Masih Ada". Di album ini Utha dibantu Jopie Item sebagai penata musik.
Tanjuang Baringin, Lubuk Sikaping, Pasaman
Tanjung Beringin merupakan salah satu nagari yang ada di kecamatan Lubuk Sikaping, Kabupaten Pasaman, provinsi Sumatera Barat, Indonesia.
Muhammad bin Yusuf Ats-Tsaqafi
Muhammad bin Yusuf Ats-Tsaqafi (محمد بن يوسف الثقفي) adalah gubernur Sana'a (Yaman) pada masa pemerintahan Umayyah. Ia juga merupakan saudara laki-laki Al-Hajjaj bin Yusuf.
Muhammad dan saudaranya adalah putra dari Yusuf bin al-Hakam dan ibunya bernama Al-Fari'ah binti Hammam, cucu dari Urwah bin Mas'ud, seorang sahabat Nabi. Muhammad juga memiliki saudara perempuan yang bernama Zainab binti Yusuf. Mereka semua berasal dari Bani Tsaqif.
Muhammad dikenal karena kezalimannya, karena diriwayatkan bahwa ia mengumpulkan para penderita kusta di Sana'a untuk dibakar, akan tetapi Muhammad meninggal sebelum berhasil melakukannya. Diriwayatkan Umar bin Abdul-Aziz pernah berkata di masa kekhalifahan Al-Walid bin Abdul-Malik: "Al-Walid menguasai Syam, Al-Hajjaj menguasai Irak, saudaranya Muhammad bin Yusuf menguasai Yaman, Utsman bin Hayyan menguasai Hijaz, dan Qurrah bin Syarik menguasai Mesir. Demi Allah bumi ini dipenuhi dengan kezaliman. — Umar bin Abdul-Aziz" Sumber lain menyebutkan bahwa Muhammad pernah menjabat sebagai wakil gubernur Fars di bawah Al-Hajjaj yang saat itu menjadi gubernur Irak. Ia bahkan disebut sebagai pendiri kota Syiraz, yang menjadi ibu kota Fars, pada tahun 693.
Muhammad memiliki putra yang bernama Yusuf dan putri yang bernama Ummul Hajjaj. Yusuf di kemudian hari menjabat sebagai gubernur Madinah di masa pemerintahan Umayyah. Sementara Ummul Hajjaj menikah dengan Yazid bin Abdul-Malik dan melahirkan Al-Walid bin Yazid yang kemudian menjadi khalifah.
Muhammad meninggal pada tahun 91 H/710 M.
Bernie Ecclestone
Bernard Charles Ecclestone adalah seorang raja bisnis asal Inggris. Ia adalah mantan kepala eksekutif Formula One Group, yang mengelola penyelenggaraan acara balapan Formula Satu dan mengontrol hak komersial atas olahraga tersebut, dan pemilik sebagian Delta Topco, perusahaan induk terakhir Formula One Group sebelumnya. Karena itu, ia sering digambarkan dalam jurnalisme sebagai 'F1 Supremo'.
Ecclestone memasuki dua balapan Grand Prix sebagai pembalap pada musim, tetapi selalu gagal lolos babak kualifikasi. Kemudian, ia menjadi manajer pembalap Stuart Lewis-Evans dan Jochen Rindt. Pada tahun 1972, ia membeli tim Brabham, yang kemudian ia jalankan selama 15 tahun. Sebagai pemilik tim, ia menjadi anggota Formula One Constructors Association.
Kontrolnya atas olahraga, yang tumbuh dari penjualan perintisnya atas hak siar televisi pada akhir dasawarsa 1970-an, terutama bersifat finansial, tetapi di bawah ketentuan Perjanjian Concorde, ia dan perusahaannya juga mengelola administrasi, pengaturan, dan logistik setiap Grand Prix Formula Satu, dan menjadikannya sebagai salah satu orang terkaya di Inggris.
Pada tanggal 23 Januari 2017, diumumkan bahwa posisi Ecclestone telah digantikan oleh Chase Carey sebagai kepala eksekutif Formula One Group. Ecclestone diangkat sebagai ketua emeritus dan bertindak sebagai penasihat dewan.
Ecclestone dan mitra bisnisnya, yaitu Flavio Briatore, juga memiliki klub sepak bola Inggris Queens Park Rangers antara tahun 2007 sampai dengan 2011.
The Best of Utha Likumahuwa
Kuingin: The Best Of adalah album kompilasi dari penyanyi Utha Likumahuwa.
Polisi Militer Kodam V/Brawijaya
Polisi Militer Kodam V/Brawijaya atau (Pomdam V/Brawijaya) mempunyai tugas pokok membina dan menyelenggarakan fungsi kepolisian militer dilingkungan dan bagi kepentingan Kodam V/Brawijaya baik dalam penegakan hukum, disiplin dan tata tertib militer hingga penyelidikan kriminal di wilayah hukum Kodam V/Brawijaya. Markas Pomdam V/Brawijaya berada Jl. Ksatriyan Surabaya.
Mekar Sari, Kabawetan, Kepahiang
Mekar Sari adalah sebuah desa yang terdapat di Kecamatan Kabawetan, Kepahiang, Bengkulu.
Polisi Militer Kodam V/Brawijaya
Pejabat Komandan Polisi Militer Kodam V/Brawijaya
🇨🇴
Gerakan superluminal
Gerakan superluminal pertama kali diamati pada awal tahun 1970-an. Kecepatan tampak yang lebih tinggi daripada kecepatan cahaya merupakan sebuah ilusi optik dan bukan merupakan pelanggaran hukum relativitas khusus.
The Woman Conquers
The Woman Conquers adalah sebuah film drama Amerika Serikat tahun 1922 yang hilang garapan Tom Forman. Film tersebut menampilkan Katherine MacDonald dan Boris Karloff.
Gerakan superluminal
Penjelasan
Fenomena ini disebabkan oleh semburan yang bergerak dengan kecepatan yang hampir mencapai kecepatan cahaya dengan sudut yang sangat kecil ke arah pengamat. Semburan berkecepatan tinggi memancarkan cahaya ke segala arah dan tidak jauh lebih cepat daripada semburan itu sendiri untuk mencapai seorang pengamat di Bumi. Akibatnya, tidak terdapat jeda selama ratusan tahun cahaya antara cahaya pertama yang dipancarkan dengan cahaya terakhir; "seluruh cahaya" mencapai pengamat dalam waktu yang lebih singkat (sepuluh atau dua puluh tahun), sehingga menimbulkan ilusi kecepatan lebih tinggi dari cahaya.
2009 SL104
2009 SL104 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.445, sementara magnitudo mutlaknya adalah 23.4.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
CURL
cURL (dilafalkan 'curl' ) adalah sebuah proyek perangkat lunak komputer yang menyediakan pustaka (libcurl) dan perkakas baris perintah (curl) untuk pentransferan data menggunakan berbagai protokol jaringan. Nama cURL merupakan singkatan dari "Client URL" yang dirilis pada tahun 1997.
Sejarah
cURL dirilis pada tahun 1997. cURL awalnya dinamai httpget dan kemudian menjadi urlget sebelum memakai versi namanya saat ini. Penulis asli dan pengembang utamanya ialah seorang pengembang Swedia Daniel Stenberg, yang membuat cURL dikarenakan ia ingin mengotomatisasi pengambilan data nilai tukar mata uang untuk para pengguna IRC.
libcurl
libcurl adalah pustaka transfer URL sisi klien yang bebas. libcurl mendukung kuki, DICT, FTP, FTPS, Gopher, HTTP/1 (dengan dukungan HTTP/2 dan HTTP/3), HTTP POST, HTTP PUT, tunneling proksi HTTP, HTTPS, IMAP, Kerberos, LDAP, MQTT, POP3, RTSP, RTMP, SCP, SMTP, dan SMB. Pustaka ini mendukung skema URI file, SFTP, Telnet, TFTP, pelanjutan transfer berkas, pengunggahan FTP, pengunggahan berbasis form HTTP, sertifikasi HTTPS, LDAPS, proksi, dan otentikasi pengguna-ditambah-sandi.
Pustaka libcurl merupakan pustaka yang portabel. Pustaka ini dapat dibangun dan bekerja dengan serupa dalam banyak platform, termasuk AIX, AmigaOS, Android, BeOS, BlackBerry Tablet OS dan BlackBerry 10, OpenVMS, Darwin, DOS, FreeBSD, HP-UX, HURD, iOS, IRIX, Linux, macOS, NetBSD, NetWare, OpenBSD, OS/2, QNX Neutrino, RISC OS, Solaris, Symbian, Tru64, Ultrix, UnixWare, dan Microsoft Windows.
Pustaka libcurl merupakan pustaka yang bebas, thread-safe dan kompitabel dengan IPv6. Pengikatan tersedia untuk lebih dari 40 bahasa pemrograman, termasuk C/C++, Java, PHP, dan Python.
Pustaka libcurl mampu mendukung axTLS, GnuTLS, mbed TLS, NSS, QSOSSL di IBM i, SChannel di Windows, Secure Transport di macOS dan iOS, SSL/TLS melalui OpenSSL, dan wolfSSL.
cURL
cURL adalah sebuah perkakas baris perintah untuk mendapatkan dan mengirim data termasuk berkas-berkas dengan menggunakan sintaks URL. Karena cURL menggunakan libcurl, maka cURL dapat mendukung setiap protokol yang didukung oleh libcurl.
cURL mendukung HTTPS dan secara baku melakukan verifikasi sertifikat SSL ketika protokol aman ditentukan, seperti protokol HTTPS. Ketika cURL terhubung ke sebuah peladen jarak jauh melalui HTTPS, cURL akan memperoleh sertifikat peladen jarak jauh, kemudian memeriksa terhadap gerai keabsahan sertifikat CA dari peladen jarak jauh untuk memastikan peladen jarak jauh merupakan pengklaim sertifikat tersebut. Beberapa paket cURL dibundel dengan berkas gerai sertifikat CA. Ada beberapa opsi untuk menentukan sertifikat CA seperti dengan parameter baris perintah  dan. Opsi  dapat dipakai untuk menentukan lokasi berkas gerai sertifikat CA. Pada sistem operasi Windows, jika sebuah berkas sertifikat CA tidak ditentukan, cURL akan mencari nama berkas sertifikat CA "curl-ca-bundle.crt" dengan urutan sebagai berikut:
cURL akan menampilkan sebuah pesan galat bila peladen jarak jauh menggunakan sertifikat yang ditandatangani sendiri, atau bila sertifikat peladen jarak jauh tidak ditandatangani oleh CA yang terdaftar dalam berkas sertifikat CA. Parameter  atau   adalah opsi yang dapat digunakan untuk melewati langkah-langkah verifikasi sertifikat. Cara alternatif yang lain, jika peladen jarak jauh dapat dipercayai, sertifikat CA peladen jarak jauh dapat ditambahkan ke berkas gerai sertifikat CA.
Contoh
Penggunaan dasar cURL yaitu dengan mengetik  pada baris perintah dan kemudian diikuti dengan URL:
cURL bakunya menampilkan output yang diambilnya berdasarkan output standar yang ditentukan pada sistem (biasanya jendela terminal). Jadi, menjalankan perintah di atas pada kebanyakan sistem operasi akan menampilkan kode sumber www.example.com di jendela terminal. Parameter  dapat digunakan untuk menyimpan output dalam berkas:
Georgina Osorio
Georgina Osorio adalah seorang perenang Panama. Ia berkompetisi dalam tiga lomba pada Olimpiade Musim Panas 1976.
Russelia
Russelia adalah genus tumbuhan berbunga dalam famili Plantaginaceae. Terkadang genus ini ditempatkan dalam famili Scrophulariaceae atau Veronicaceae. Nama genus ini ditunjukan untuk menghormati seorang naturalis asal Skotlandia, Alexander Russell (1715–1768). Spesiesnya tumbuh di banyak bagian dunia dan agak tahan kekeringan.
Dampak pandemi COVID-19 terhadap perfilman
Pandemi koronavirus 2019–2020 berdampak signifikan terhadap industri film.
Russelia
Spesies Russelia equisetiformis dan Russelia sarmentosa biasa digunakan untuk menyembunyikan dinding penahan tanah atau pagar yang tidak menarik karena tumbuh dengan cepat dan memiliki dedaunan yang lebat, tumbuh hingga ketinggian maksimum 1,8 m. Mereka merupakan semak yang akan mentolerir sinar matahari penuh hingga teduh parsial. Sebagai malar hijau mereka mekar hampir sepanjang tahun.
Dampak pandemi COVID-19 terhadap perfilman
Amerika Serikat
Pada 4 Maret, film James Bond No Time to Die, yang dijadwalkan ditayangkan perdana pada Maret 2020 dan ditayangkan pada April 2020, diundur ke November. No Time to Die adalah film pertama yang mengubah jadwal penayangan di luar Tiongkok karena pandemi koronavirus dan memancing diskusi mengenai dampak terhadap ekonomi film, yaitu banyak produksi film lain telah menghindari penjadwalan penayangan pada saat yang sama dengan film Bond ke-25, dan jadwal baru berada pada periode penayangan liburan yang sibuk, yang mengarah kepada rendahnya pemasukan film terlaris pada Maret/April dan pemasukan tidak pasti pada November. Namun, penundaan tersebut dilaporkan dapat menghasilkan lebih banyak publisitas bagi film itu dan juga mengambil slot penayangan bulan November yang lazim diikuti dua film Bond sebelumnya, Skyfall (2012) dan Spectre (2015). Tersirat bahwa film-film terkenal lainnya akan ikut menunda penayangan, sehingga menciptakan efek yangs serupa. Beberapa film lain segera menysuul dalam menunda penayangannya di seluruh dunia, yaitu film jagal Polandia yang dipromosikan besar-besaran W lesie dziś nie zaśnie nikt (Nobody Sleeps in the Woods Tonight) ditunda dari 13 Maret ke tanggal yang belum diumumkan ketika pandemi telah berakhir, dan film dokumenter politik Slay the Dragon yang semula dijadwalkan pada 13 Maret pindah ke 3 April.
Pada 10 Maret, Sony Pictures Releasing mengundurkan tanggal penayangan Peter Rabbit 2: The Runaway yang semula 3 April ke 7 Agustus. 20 hari kemudian, Sony kembali mengundurkan tanggal penayangan film itu ke 15 Januari 2021. Pada saat yang sama, Sony juga mengundurkan tanggal penayangan Ghostbusters: Afterlife yang semula 10 Juli ke 5 Maret 2021, Morbius yang semula 31 Juli ke 19 Maret 2021. Greyhound yang awalnya dijadwalkan ditayangkan pada 12 Juni diundur ke tanggal yang belum diumumkan. Uncharted, yang tanggal penayangan awalnya sudah diambil alih Ghostbusters: Afterlife, diundur ke 8 Oktober 2021.
Pada 24 Maret, Warner Bros. Pictures mengundurkan tanggal penayangan Wonder Woman 1984, Scoob!, In the Heights, dan Malignant. Sementara Wonder Woman 1984 dipindahkan ke 14 Agustus, ketiga film lainnya belum diketahui tanggal penayangan yang pasti.
Russelia
Karena bunganya yang berwarna menarik, tumbuhan ini menarik burung dan serangga (seperti lebah) yang memakan nektar bunga.
Dampak pandemi COVID-19 terhadap perfilman
Amerika Serikat
Pada 2 April, Paramount Pictures mengatur ulang penjadwalan film. The Spongebob Movie: Sponge on the Run dipindahkan ke 31 Juli, A Quiet Place Part II dipindahkan ke 4 September, Top Gun: Maverick dipindahkan ke 23 Desember, sementara The Tomorrow War belum diketahui tanggal penayangan yang pasti.
Pada 3 April, Walt Disney Studios mengatur ulang penjadwalan film sebagai dampak dari pandemi koronavirus. Artemis Fowl yang dijadwalkan tayang pada 29 Mei kini dipindahkan ke Disney+. Mulan yang awalnya dijadwalkan pada 25 Maret dipindahkan ke 24 Juli, mengisi slot awal Jungle Cruise yang sudah dipindahkan ke 30 Juli 2021.
Wabah koronavirus juga berpengaruh signifikan terhadap fase empat Marvel Cinematic Universe. Black Widow (jadwal asli 1 Mei) kini dijadwalkan pada 6 November. The Eternals (jadwal asli 6 November) dipindahkan ke 12 Februari 2021. Shang-Chi and the Legend of the Rings (jadwal asli 12 Februari 2021) dipindahkan ke 7 Mei 2021. Doctor Strange in the Multiverse of Madness (jadwal asli 7 Mei) dipindahkan ke 5 November 2021. Thor: Love And Thunder (jadwal asli 5 November 2021) dipindahkan ke 18 Februari 2022. Sementara itu, Black Panther 2 tetap tayang pada 6 Mei 2022 dan Captain Marvel 2 dipindahkan dua minggu ke 8 Juli 2022. Jadwal penayangan Spider-Man 3 tidak berganti karena didistribusikan Sony, bukan Disney.
Indonesia
Sejumlah film Indonesia juga dilaporkan membatalkan penayangannya sehubungan dengan pandemi koronavirus. Film yang ditayangkan pada 19 Maret, seperti KKN di Desa Penari, Tersanjung, dan Molulo 2: Jodohku yang Mana? adalah ketiga film pertama yang terdampak. Film terdampak lainnya mencakup Bucin, Djoerig Salawe, Roh Mati Paksa, Tarung Sarung, Malik & Elsa, Serigala Langit, Generasi 90an: Melankolia, dan Arwah Tumbal Nyai: Part Tumbal. Mariposa yang sudah ditayangkan sejak 12 Maret ditarik dari seluruh bioskop pada 22 Maret karena meluasnya pandemi. Sementara itu, Mahakarya Pictures merencanakan akan merilis Film dokumenter Seventeen berjudul Kemarin pada 23 April 2020 namun ditunda hingga waktu yang ditentukan. Selain mengakibatkan penundaan perilisan film, pandemi Covid-19 juga mengakibatkan penutupan bioskop-bioskop di Indonesia yang mengakibatkan penurunan jumlah penonton secara signifikan dengan kerugian dalam jumlah besar. Selain itu, jumlah pembajakan film juga meningkat selama pandemi.
Terkait hal tersebut, sederet insan perfilman indonesia mengirim surat terbuka untuk Presiden Joko Widodo yang berisi permintaaan agar pemerintah memberikan bantuan bagi industri perfilman indonesia. Selain itu, mereka juga memberi lima opsi untuk menyelamatkan industri film indonesia dari pandemi Covid-19. Kelima opsi tersebut yaitu: pemberian stimulus untuk distribusi film, menggiatkan kampanye "Kembali Menonton di Bioskop" berkoordinasi dengan kementerian kesehatan dan satgas COVID-19, keringanan pajak hiburan atas bisnis film Indonesia, langkah cepat, nyata, dan tegas memberantas pembajakan film, dan percepatan vaksinasi bagi para pekerja industri film.
Jepang
Meluasnya pandemi koronavirus juga berdampak pada sejumlah film dalam negeri. Pada 30 Maret, Step yang dijadwalkan pada 3 April dibatalkan penayangannya. Pada 31 Maret, ''Kiss Cam! Come On, Kiss Me Again!'' yang juga dijadwalkan pada 3 April dibatalkan penayangannya. Pada 3 April, Toho menunda penayangan Detective Conan: The Scarlet Bullet (jadwal semula 17 April), Crayon Shinchan: Crash! Rakuga Kingdom and Almost Four Heroes (jadwal semula 24 April), Tapestry (jadwal semula 24 April), dan The Confidence Man JP: Princess (jadwal semula 1 Mei). Beberapa saat kemudian, Grand Blue yang dijadwalkan tayang pada 29 Mei turut diundur.
Penayangan film asing juga terdampak. Pada 30 Maret, The Dead Don't Die yang dijadwalkan pada 3 April dibatalkan penayangannya. Pada 31 Maret, Vox Lux yang juga dijadwalkan pada 3 April dibatalkan penayangannya.