cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Waryo
Riwayat Hidup
Pada saat tamat dari Sekolah Dasar (SD) Negeri Bongas 2, Waryo kecil nyaris putus sekolah karena tidak ada biaya, dia sempat membantu adik ibunya (paman) yang bernama Rasa dan ibunya hampir menjadi tukang kayu, tidak lama kemudian Waryo kecil mendapat kesempatan bersekolah di Sekolah Menengah Pertama (SMP) PGRI dan berhasil lulus, ketika Waryo kecil bersekolah di Sekolah Menengah Pertama (SMP) PGRI dia berusaha mencari cara agar dirinya bisa diterima di Sekolah Menengah Atas (SMA) Negeri, dengan usahanya akhirnya dia bisa masuk Sekolah Menengah Atas (SMA) Negeri Jatiwangi. Pada saat baru masuk kelas satu di Sekolah Menengah Atas (SMA) Negeri Jatiwangi, Majalengka, dia sudah dikenal oleh teman-temannya bisa bermain kesenian, dari situlah yang mengantarkan Waryo bertemu dengan para sahabat yang hebat dan mendukung langkahnya, mereka aktif di gamelan dan seni lawak, bahkan teman semejanya yang bernama Deni Mardiana (Deni Oncel) sangat terinspirasi dengan apa yang Waryo lakukan dalam berkesenian, Deni Mardiana merupakan seorang kristiani yang taat dari kalangan keluarga guru, sekarang Deni Mardiana disamping menjadi guru dia juga konsisten menjadi seniman di Bandung hingga saat ini. Deni Mardiana inilah yang terus menyemangati seorang Waryo kecil untuk kuliah, karena pada saat Waryo kecil lulus Sekolah Menengah Atas (SMA) Negeri Jatiwangi dia tidak berniat untuk melanjutkan sekolah ke Perguruan Tinggi seperti mimpi sebelumnya saat dia terlibat dalam festival seni tradisional bertaraf internasional pada tahun 1978 di Jakarta, semua itu dikarenakan faktor biaya, akan tetapi teman-temannya termasuk teman semejanya yaitu Deni Mardiana terus menyemangatinya. Deni Mardiana juga turut membantu Waryo dalam usahanya masuk ke Perguruan Tinggi dengan mmembelikan blangko pendaftarannya, akhirnya Waryo ikut mencoba dan diterima di Institut Keguruan dan Ilmu Pendidikan (IKIP) Jakarta jurusan seni rupa yang merupakan cita-citanya sejak dia masih dibangku Sekolah Dasar (SD) Bongas 2, Sumberjaya, Majalengka, tetapi karena faktor ekonomi Waryo tidak mengambil kesempatan itu, kemudian atas saran teman yang lain sesama aktifis Pramuka Waryo disarankan untuk mencoba masuk kuliah di Akademi Seni Tari Indonesia (ASTI) Bandung, dia mencoba test dengan Deni Mardiana sahabatnya, saat itu Waryo mencoba untuk mengambil jurusan Karawitan sementara Deni Mardiana mengambil jurusan Teater. Mereka akhirnya lulus tes dan diterima, akan tetapi akhirnya mereka berpisah karena Deni Mardiana lebih memilih saran orang tuanya untuk mengambil kuliah di Institut Kesenian dan Ilmu Pendidikan (IKIP) Bandung.
Pada masa awal perkuliahan Waryo sempat frustasi hingga Indek Prestasinya (IP) buruk, selain itu Waryo juga berusaha bertahan dengan kondisi keuangan yang pas-pasan, di semester berikutnya Waryo mampu bangkit dan dipercaya menjadi Ketua Himpunan Mahasiswa (HIMA) jurusan Karawitan tahun 1989, setelah lulus program Diploma 3 (D3) di ASTI Bandung, Waryo melanjutkan ke program Sarjana (S1) pada tahun 1991 di Sekolah Tinggi Seni Indonesia (STSI) Surakarta. Program Sarjana (S1) Waryo sempat terseok-seok karena dia harus membagi waktunya antara manggung dan kuliah, hingga akhirnya dia berhasil menyelseikan skripsinya pada akhir 1995 dan diwisuda awal 1996.
Ki Waryo menikah dengan seorang wanita yang berasal dari Bayat, Kabupaten Klaten, Jawa Tengah yang bernama Sri Hartati pada tahun 1996 dan telah dikaruniai seorang anak perempuan yang bernama Ratih Wulandari Pramudya Wardani yang juga menggeluti bidang kesenian.
Tuasai, Bintuni, Teluk Bintuni
Tuasai adalah kampung di distrik Bintuni, Teluk Bintuni, Papua Barat, Indonesia.
Phrynetoides
Phrynetoides adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Barra de São Miguel, Alagoas
Barra de São Miguel merupakan sebuah munisipalitas yang terletak di negara bagian Brasil di Alagoas.
Buetkwar, Akat, Asmat
Buetkwar adalah sebuah kampung di distrik Akat, Kabupaten Asmat, Papua, Indonesia.
Papa Don't Leech
"Papa Don't Leech" adalah episode keenam belas dari musim kesembilan belas sitkom animasi Amerika Serikat The Simpsons. Episode tersebut awalnya disiarkan dalam saluran Fox di Amerika Serikat pada 13 April 2008.
Phrynoeme
Phrynoeme adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Jusup Sitepu
Jusup Sitepu adalah salah satu seniman Karo yang cukup populer dan melegenda di kalangan penikmat musik Karo. Menjelang akhir kariernya Jusup berhasil menembus dapur rekaman nasional lewat beberapa hasil karyanya yang diterjemahkan ke dalam bahasa Indonesia.
Phrynoeme
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Jusup Sitepu
Latar belakang
Jusup Sitepu lahir di Desa Batu Karang Kabupaten Karo dari pasangan Mangsi Sitepu dan Tandangen br Perangin-angin bertepatan dengan Hari Natal. Terlahir sebagai bungsu dari tiga bersaudara, saat kecil Jusup telah menampakkan bakat seninya, sehingga oleh orangtuanya kemudian diberikan sebuah gitar akustik bermerk Kapok.
Pendidikan
Jusup Sitepu mengenyam pendidikan SD hingga SMP di kampung halamannya, dan menamatkan SMA di Pancur Batu Deli Serdang. Pada tahun 1967 Jusup melanjutkan studinya di kota Yogyakarta, namum kuliahnya di kota gudeg tersebut hanya berlangsung selama satu tahun karena Jusup lebih memilih mengembangkan bakatnya di bidang musik.
Jusup Sitepu dan "The Giant Group"
Pada tahun 1968 ketika Jusup mudik Tahun Baru ke kampungnya, dia memilih untuk tidak kembali ke Yogyakarta dan lebih memilih untuk bergabung dengan pemuda sebayanya membentuk sebuah group band yang saat itu diberi nama "The Giant Group". Awalnya grup band mereka tidak memiliki alat sendiri, dan apabila ada tawaran manggung mereka akan menyewa alat dari kota Kabanjahe. Personil-personel "The Giant Group" saat itu adalah: Jusup Sitepu pada vokal dan melodi gitar, Akum Tarigan pada gitar bass, Fransius Surbakti pada rithem, Metehsa Surbakti pada drum, Elia Rosa br Bangun dan Karolina br Purba pada vokal dan Riwanda Sebayang sebagai MC. Penampilan mereka mendapat sambutan hangat dari masyarakat dimana mereka mengadakan pertunjukan, dengan ciri khas mereka yang apa adanya dan petikan-petikan melodi gitar yang dimainkan oleh Jusup Sitepu. Akhirnya, walaupun merasa berat anaknya berkarier di dunia musik orangtuanya kemudian mengalah dan membelikan Jusup seperangkat peralatan band. Pertunjukan perdana mereka dengan alat baru tersebut saat itu diadakan di desa Pernampen, satu desa yang terletak di atas bukit dengan pemandangan yang indah, agaknya posisi desa ini yang berada di atas bukit bagi Jusup dan rekan-rekannya merupakan suatu pertanda baik dan hal ini terbukti karena nama band mereka akhirnya semakin terkenal dan akhirnya berhasil menembus ke dapur rekaman. Tidak ada band Karo lain yang bisa menandingi ketenaran band tersebut walaupun pada saat itu orang lebih mengenal band mereka sebagai bandnya Jusup Sitepu. Sejak penampilan mereka yang perdana tersebut tawaran manggung pun terus berdatangan, sehingga hari-hari mereka akhirnya selalu diisi dengan pertunjukan dari satu desa ke desa lain. Bersama bandnya Jusup Sitepu juga berandil dalam menempa regenerasi di dunia musik Karo pada saat itu, tercatat beberapa nama besar seniman Karo merupakan hasil binaan dari Jusup dkk seperti ; Ulina br Ginting, Bahagia Surbakti, Ermawati br Karo, Rusti br Sembiring dan Mery Susannna br Sitepu yang merupakan putri dari Jusup Sitepu sendiri.
Kehidupan pribadi
Pada tahun 1973, Jusup Sitepu mengakhiri masa lajangnya dengan mempersunting Elia Rosa br Bangun yang merupakan rekannya sesama artis Karo, dan pada tahun 1975 lahirlah anak mereka Mery Susanna br Sitepu, tapi pernikahan mereka hanya berlangsung singkat dan berakhir dengan perceraian pada tahun 1978. Tahun 1990 Jusup menikah lagi dengan Eliana br Ginting dan dikaruniai dua orang anak Angelia br Sitepu dan You Ananda Sitepu. Pada tahun 90-an yang merupakan akhir dari puncak kariernya Jusup Sitepu mengeluarkan sebuah album berbahasa Indonesia yang berisikan lagu-lagu yang merupakan terjemahan dari beberapa lagu ciptaannya yang diramu dengan musik dangdut, album ini cukup mendapat tempat di kalangan penikmat musik termasuk juga yang bukan orang Karo, beberapa lagu dari album ini yang cukup tenar pada saat itu adalah Ole-ole dan Magdalena yang dalam lagu berbahasa daerahnya juga memakai judul yang sama.
Akhir hayat
Jusup Sitepu meninggal pada tanggal 24 November 1997 akibat serangan stroke ia dimakamkan di daerah Binjai, tetapi beberapa seniman Karo dan orang-orang yang bersimpati kepada ia berinsiatif untuk memindahkan kuburannya ke kampung halamannya di desa Batu Karang, dan juga dibuatkan suatu monumen dan patung untuk mengenang perjuangannya bagi seni musik Karo. Julianus Liembeng, salah satu musisi Karo, dalam blognya mengatakan:" Ia (Jusup Sitepu) bagi saya merupakan seniman Karo yang cukup fenomenal dan legendaris, ia tidak hanya memberikan nuansa baru terhadap kesenian Karo, tetapi juga menjadi ikon dan sangat populer pada jamannya".
Hogut (Beimes), Bintuni, Teluk Bintuni
Beimes adalah kampung di distrik Bintuni, Teluk Bintuni, Papua Barat, Indonesia.
Coqueiro Seco
Coqueiro Seco merupakan sebuah munisipalitas yang terletak di negara bagian Brasil di Alagoas.
Apocalypse Cow
"Apocalypse Cow" adalah episode ketujuh belas dari musim kesembilan belas sitkom animasi Amerika Serikat The Simpsons. Episode tersebut awalnya disiarkan dalam saluran Fox di Amerika Serikat pada 27 April 2008. Episode tersebut ditulis oleh Jeff Westbrook dan disutradarai oleh Nancy Kruse.
Banjar Ausoy, Bintuni, Teluk Bintuni
Banjar Ausoy adalah kampung di distrik Bintuni, Teluk Bintuni, Papua Barat, Indonesia.
Phrynocris
Phrynocris adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Per Ciljan Skjelbred
Per Ciljan Skjelbred adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Norwegia yang bermain untuk klub Hertha BSC biasa bermain pada posisi gelandang.
Pulau Bair
Pulau Bair dapat merujuk pada:
Per Ciljan Skjelbred
Skjelbred memulai karier juniornya di klub Trygg/Lade kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Rosenborg sebelum bergabung dengan Hamburger SV pada bulan Agustus 2011.
Pulau Tsushima
Pulau Tsushima (対馬) adalah sebuah pulau di kepulauan Jepang yang terletak di Selat Korea antara daratan utama Jepang dan Semenanjung Korea. Pulau utama Tsushima adalah sebuah pulau tunggal namun dibagi menjadi dua pada 1671 oleh kanal Ōfunakoshiseto dan menjadi tiga pada 1900 oleh kanal Manzekiseto.
Pulau ini merupakan lokasi terjadinya Insiden Tsushima pada tahun 1861 saat Kekaisaran Rusia mencoba membangun pelabuhan di pesisir pulau ini.
Phrynidius
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Waraitama, Bintuni, Teluk Bintuni
Waraitama adalah kampung di distrik Bintuni, Teluk Bintuni, Papua Barat, Indonesia.
Phygopoda
Phygopoda adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Marechal Deodoro
Marechal Deodoro merupakan sebuah munisipalitas yang terletak di negara bagian Brasil di Alagoas.
Phygopoda
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Filips Willem, Pangeran Oranye
Filips Willem, Pangeran Orange adalah putra tertua Willem sang Pendiam dari istri pertamanya, Anna van Egmont. Dia menjadi pangeran orange pada tahun 1584 and Ksatria Bulu Domba Emas pada tahun 1599.
Biografi
Filips Willem, lahir pada 19 Desember 1554 di Buren, Guelders, Tujuh Belas Provinsi. Dia merupakan anak pertama Willem sang Pendiam dan Anna van Egmont.
Filips Willem, saat baru berusia 13 tahun, pergi ke Brabant untuk belajar di Universitas Leuven. Ia ditangkap pada Februari 1568, dan dibawa ke Spanyol sebagai tawanan. Ia tidak pernah melihat ayahnya lagi sejak itu dan ibunya meninggal dunia pada tahun 1558.
Iguriji, Bintuni, Teluk Bintuni
Iguriji adalah kampung di distrik Bintuni, Teluk Bintuni, Papua Barat, Indonesia.
Yuni, Akat, Asmat
Yuni adalah sebuah kampung di distrik Akat, Kabupaten Asmat, Papua, Indonesia.
Slobodan Rajković
Slobodan Rajković (Serbian Cyrillic: Слободан Рајковић) adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Serbia yang bermain untuk klub Hamburger SV biasa bermain pada posisi bek.
Filips Willem, Pangeran Oranye
Biografi
Di Spanyol, ia melanjutkan pendidikannya di Universitas Alcalá de Henares. Ia tinggal di sana hingga tahun 1596 lalu kembali ke Belanda. Kehadirannya di Republik Belanda didukung penuh oleh saudara perempuannya, Maria dari Nassau. Dia bersaing dengan saudaranya yang lain, Maurits dari Nassau untuk menjadi penguasa kota Breda.
Pada tahun 1606, Filips Willem diakui di dalam Republik sebagai penguasa (baron) Breda dan Steenbergen. Kedatangannya di Breda pada Juli 1610 disambut dengan upacara penyambutan. Dan dari tahun itu hingga kematiannya, ia secara rutin menunjuk dan melantik para hakim di dalam kepemimpinannya. Meskipun ia menerapkan gaya Katolik dalam pelayanan di kastil Breda, Dia tidak mencoba menantang dan mengusik kekuasaan kubu Protestan-Kalvinis di kota tersebut. Dia berbeda pendapat dengan penguasa pada tahun 1613, ketika penguasa membatalkan pengangkatan drost Katholik. Ia bekerja sama dengan saudara tirinya, Justinus van Nassau yang menjabat sebagai gubernur militer di Breda, yang setia pada penguasa. Pada tahun 1596 di Fontainebleau, Filips Willem menikah dengn Eleonora dari Bourbon-Condé, putri dari Henry I, dan sepupu dari Raja Henry IV dari Prancis, tapi kemudian Willem meninggal dunia pada tahun 1618 tanpa dikaruniai seorangpun anak dalam pernikahannya dengan Eleanor. Lalu Maurice dari Nassau menggantikan posisinya dan menyandang gelar Pangeran Orange. Sebagai pengusa Diest dan seorang Katolik yang taat sampai kematiannya. Gereja Saint Sulpice di Diest melaksanakan doa mengenang Filips Willem setiap tahunnya. Diest juga menjadi tempat pemakamannya dalam ritus Katolik Roma. Diest dikenal sebagai "Kota Orange", dan Filips Willem dikenal sebagai "Pangeran Orange Katolik"
Slobodan Rajković
Rajković memulai karier juniornya di klub OFK Beograd kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Chelsea yang meminjamkannya ke PSV, Twente dan Vitesse sebelum bergabung dengan Hamburger SV pada tahun 2011.
Daftar calon anggota Dewan Perwakilan Rakyat 2014–2019 untuk Nusa Tenggara Barat
Berikut adalah daftar calon anggota Dewan Perwakilan Rakyat Nusa Tenggara Barat periode 2014-2019, ditampilkan berdasarkan provinsi yang diwakilinya. Terimah kasih
Jumlah kursi partai politik untuk daerah pemilihan Nusa Tenggara Barat
Jumlah kursi partai politik untuk daerah pemilihan Nusa Tenggara Barat sebagai berikut:
Mona Leaves-a
"Mona Leaves-a" adalah episode kesembilan belas dari musim kesembilan belas sitkom animasi Amerika Serikat The Simpsons. Episode tersebut awalnya disiarkan dalam saluran Fox di Amerika Serikat pada 11 Mei 2008.
Atibo Manimeri, Bintuni, Teluk Bintuni
Atibo Manimeri adalah kampung di distrik Bintuni, Teluk Bintuni, Papua Barat, Indonesia.
Any Given Sundance
"Any Given Sundance" adalah episode kedelapan belas dari musim kesembilan belas sitkom animasi Amerika Serikat The Simpsons. Episode tersebut awalnya disiarkan dalam saluran Fox di Amerika Serikat pada 4 Mei 2008.
Phyllomaeus
Phyllomaeus adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Phygopoides
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Sisakem, Jetsy, Asmat
Sisakem adalah sebuah kampung di distrik Jetsy, Kabupaten Asmat, Papua, Indonesia.
Sven Neuhaus
Sven Neuhaus adalah seorang mantan pemain sepak bola berkewarganegaraan Jerman yang terakhir bermain untuk klub Hamburger SV biasa bermain pada posisi penjaga gawang.
Neuhaus memulai karier juniornya di klub Borussia Byfang, Schwarz-Weiss Essen dan Fortuna Düsseldorf kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke SpVgg Greuther Fürth, FC Augsburg dan RB Leipzig sebelum bergabung dengan Hamburger SV pada tahun 2011.
Jefferson de Oliveira Galvão
Jefferson de Oliveira Galvão, biasa dikenal sebagai Jefferson adalah seorang mantan pemain sepak bola Brasil yang berposisi sebagai penjaga gawang.
Karier internasional
Jefferson adalah pemain starter timnas selama Kejuaraan Remaja Dunia FIFA 2003, yang digelar di Uni Emirat Arab. Pada Juli 2011, ia dipanggil ke skuat utama menjelang Copa América 2011. Namun, Jefferson bertindak sebagai cadangan untuk Júlio César, yang bermain pada semua pertandingan.
Pada 14 September 2011 ia membuat penampilan internasional pertamanya dengan skuat utama, ketika ditahan imbang 0-0 dalam pertandingan Superclásico de las Américas. Jefferson juga main pada leg kedua, Brasil menang 2-0 di kandang.
Pada 7 Oktober 2011 Jefferson memainkan pertandingan ketiganya, menggantikan Júlio César yang cedera ketika Brasil menang 1-0 atas. Dia terpilih di antara 23 pemain yang berlaga di Piala Konfederasi FIFA 2013 dan Piala Dunia FIFA 2014.
Pasamai, Bintuni, Teluk Bintuni
Pasamai adalah kampung di distrik Bintuni, Teluk Bintuni, Papua Barat, Indonesia.
Phyllarthrius
Phyllarthrius adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Abu Bakar al-Qaffal asy-Syasyi
Abu Bakr Muhammad bin Ali bin Ismail asy-Syasyi (أبو بكر محمد بن علي بن إسماعيل الشاشي), yang lebih dikenal dengan nama Al-Qaffal al-Kabir (lahir di Asy-Syasyi, pada tahun 291 H/904, wafat di Asy-Syasyi pada tahun 365 H/976) adalah seorang ulama dalam mazhab Syafi'i dalam bidang fikih dan hadis. Perjalanannya dalam menuntut ilmu untuk mencari sanad hadis ia lakukan ke berbagai negeri seperi ke Khurasan, Irak, Hijaz, Syam, dan lain-lain. Kota Asy-Syasy pada zaman sekarang ini bernama Tashkent, yang merupakan ibu kota Uzbekistan.
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
F-15E Strike Eagle buatan McDonnell Douglas (kini menyatu dengan Boeing) adalah pesawat tempur multiperan segala cuaca Amerika berasal dari McDonnell Douglas F-15 Eagle. F-15E dirancang pada 1980-an untuk jarak jauh, larangan kecepatan tinggi tanpa berdasar pada pengawalan atau pesawat perang elektronik. Pesawat Tempur F-15E Milik United States Air Force (USAF) secara umum dapat dibedakan dari varian Eagle AS lainnya dengan kamuflase pesawat yang lebih gelap, tangki bahan bakar konformal (CFTs) yang dipasang di sepanjang jalur masuk mesin (walaupun CFT juga dapat dipasang pada F-15 varian sebelumnya) dengan konfigurasi kokpit kursi tandem (Kokpit Khusus 2 Pilot)
Pesawat strike eagle telah dikerahkan untuk operasi militer di Irak, Afghanistan, Suriah, dan Libya, antara lain. Selama operasi ini, pesawat tempur telah melakukan serangan mendalam terhadap target bernilai tinggi dan Patroli Udara Pesawat tempur, dan telah memberikan dukungan untuk udara jarak dekat untuk para pasukan sekutu. Bahkan pesawat ini sudah diekspor ke beberapa negara.
Sejarah
McDonnell Douglas F-15 Eagle diperkenalkan oleh USAF untuk menggantikan armada McDonnell Douglas F-4 Phantom IIs. Berbeda dengan F-4, F-15 dirancang untuk misi superioritas udara dengan sedikit pertimbangan untuk peran serangan darat; Kantor Proyek Khusus F-15 menentang gagasan F-15 melakukan misi larangan, sehingga menimbulkan ungkapan "Bukan satu pon untuk udara ke darat." F-15 Saat ini Dalam pelayanan, F-15 telah menjadi pesawat tempur yang sukses, mencetak lebih dari 100 kemenangan pertempuran udara dan nol kerugian dalam pertempuran udara-ke-udara pada tahun 2007. Davies and Dildy 2007, inside cover.
Meskipun kurangnya minat resmi, McDonnell Douglas diam-diam mengerjakan pesawat tempur interdictor yang diturunkan dari F-15. Perusahaan membayangkan pesawat itu sebagai pengganti General Dynamics F-111 dan sisa F-4, serta untuk menambah F-15 yang ada. Donald 1995, p. 40. Pada tahun 1978, USAF memprakarsai Tactical All-Weather Requirement Study, yang melihat proposal McDonnell Douglas dan opsi lain seperti pembelian F-111F lebih lanjut. Studi ini merekomendasikan F-15E sebagai platform serangan masa depan USAF. Pada tahun 1979, McDonnell Douglas dan Hughes memulai kerjasama erat pada pengembangan kemampuan udara-ke-darat F-15E. Davies 2003, pp. 15–16.
Untuk membantu pengembangan F-15E, McDonnell Douglas memodifikasi prototipe TF-15A kedua dengan nomor seri 71-0291, yang dipakai untuk pesawat demonstrasi. Pesawat yang dikenal sebagai Advanced Fighter Capability Demonstrator ini pertama kali diterbangkan pada 8 Juli 1980. Itu sebelumnya digunakan untuk menguji tangki bahan bakar konformal (CFTs), awalnya dirancang untuk F-15 di bawah persyaratan "FAST Pack", dengan singkatan FAST untuk "Bahan Bakar dan Sensor, Taktis. Itu kemudian dilengkapi dengan Pave Tack, Penanda laser, Targeting pod untuk memungkinkan pengiriman bom yang dipandu secara independen. Jenkins 1997, p. 42. Demonstran ditampilkan di Farnborough Airshow 1980.
Petarung Taktis yang Di tingkatkan
Pada bulan Maret 1981, USAF mengumumkan program Enhanced Tactical Fighter untuk mendapatkan pengganti F-111. Program ini kemudian berganti nama menjadi kompetisi Dual-Role Fighter (DRF). Konsep ini membayangkan sebuah pesawat yang mampu meluncurkan misi air interdiction tanpa memerlukan dukungan tambahan oleh fighter escort atau Sistem Radar Menipu. Rininger 2009, pp. 85, 88. General Dynamics telah mengajukan proposal F-16XL, sementara McDonnell Douglas mengajukan F-15E. Jet Tempur Panavia Tornado juga merupakan kandidat, tetapi karena pesawat itu tidak memiliki kemampuan tempur superioritas udara yang kredibel, ditambah dengan fakta bahwa itu bukan buatan Amerika, itu tidak dipertimbangkan secara serius.
Tim evaluasi DRF, di bawah arahan Brigadier General Ronald W. Yates, melakukan riset dari tahun 1981 hingga 30 April 1983, di mana F-15E mencatat lebih dari 200 penerbangan, menunjukkan berat lepas landas lebih dari 75.000 pound (34 t), dan memvalidasi 16 konfigurasi membawa senjata yang berbeda. McDonnell Douglas, untuk membantu 71-0291 dalam evaluasi, ditambahkan ke programlainnya, yang ditunjuk 78-0468, 80-0055,dan 81-0063. F-16XL bermesin tunggal adalah desain yang menjanjikan, yang dengan sayap Delta, yang didesain ulang secara radikal, sangat meningkatkan kinerja; Jika terpilih, versi single dan dua kursi harus ditunjuk masing-masing F-16E dan F-16F. Pada tanggal 24 Februari 1984, USAF memilih F-15E; Faktor kunci dalam keputusan tersebut adalah biaya pengembangan F-15E yang lebih rendah dibandingkan dengan F-16XL (US $ 270 juta versus US $ 470 juta), keyakinan bahwa F-15E memiliki potensi pertumbuhan di masa depan, dan memiliki redundansi mesin kembar. USAF awalnya diperkirakan akan mendapatkan 400 pesawat, angka yang kemudian direvisi menjadi 392.
Pembangunan tiga F-15E pertama dimulai pada bulan Juli 1985. Yang pertama, 86-0183,melakukan penerbangan perdananya pada tanggal 11 Desember 1986. Dikemudikan oleh Gary Jennings, pesawat mencapai kecepatan maksimum Mach 0,9 dan ketinggian 40.000 kaki (12.000 m) selama penerbangan 75 menit. Pesawat ini memiliki suite avionik F-15E penuh dan badan pesawat depan yang didesain ulang, tetapi bukan badan pesawat belakang dan teluk mesin umum. Yang terakhir ditampilkan pada 86-0184,sementara 86-0185 menggabungkan semua perubahan F-15E dari F-15. Pada tanggal 31 Maret 1987, F-15 pertama yang secara resmi menyelesaikan penerbangan pertamanya. Rininger 2009, p. 89.
Produk pertama F-15 dikirim ke 405th Tactical Training Wing, Luke Air Force Base, Arizona, Pada April tahun 1988. Produksi berlanjut hingga tahun 2000-an dengan 236 diproduksi untuk USAF hingga tahun 2001.
Pergantian dan Pengmuktahiran Program
F-15E ditingkatkan dengan radar Raytheon APG-82 Active Electronically Scanned Array (AESA) setelah 2007, dan radar uji pertama dikirim ke Boeing pada tahun 2010. Frost, Patricia. "Boeing Receives 1st F-15E Radar Modernization Program Test Asset from Raytheon." Boeing. Retrieved: 27 February 2012. menggabungkan prosesor APG-79 yang digunakan pada F/A-18E/F Super Hornet dengan antena APG-63(V)3 AESA yang dipasang pada F-15C; Trimble, Stephen. "Raytheon claims AESA upgrade contract for F-15E." Flightglobal.com, 1 November 2007. itu bernama APG-63 (V) 4 sampai menerima penunjukan APG-82 pada tahun 2009. Trimble, Stephen. "Raytheon trumps Northrop with new AESA designation." Flight Daily News, 17 June 2009. Radar baru ini akan menjadi bagian dari Program Modernisasi Radar F-15E, Frost, Patricia. "Boeing Selects Raytheon to Provide AESA Radar for U.S. Air Force F-15E Strike Eagles." Boeing, 1 November 2007. yang juga mencakup radome wideband (memungkinkan operasi pada frekuensi radar lebih) dan kontrol lingkungan dan perbaikan peperangan elektronik. "F-15E, B-1B Modernization and Upgrades." Defense Update, 23 July 2012.
Memiliki badan pesawat yang lebih kokoh yang dinilai dua kali lipat dari varian sebelumnya, F-15E diperkirakan akan tetap beroperasi melewati 2025. Tirpak, John A. "Making the Best of the Fighter Force." Air Force, March 2007. , Armada F-15E USAF memiliki usia rata-rata 21 tahun dan waktu terbang badan pesawat rata-rata 6.000 jam. Pada tahun 2012, USAF dilaporkan mempertimbangkan opsi masa depan; Tidak ada pengganti untuk F-15E yang dijadwalkan. Salah satu pilihannya adalah F-35 Lightning II, diatur untuk menggantikan pesawat lain seperti F-16 Falcon; Varian F-35E dipelajari. Menambahkan kursi kedua ke F-35 adalah kompleks dan mahal, terutama untuk mempertahankan profil silumannya; Menyediakan jangkauan dan muatan yang lebih besar juga akan menjadi tugas yang sulit. Atau, peran itu bisa ditutupi oleh kombinasi pesawat tempur dan pembom, seperti Pengebom jarak jauh. F-15E juga direncanakan dapat digantikan oleh desain pesawat tempur generasi ke-6. USAF mulls options for replacement of Boeing F-15E Strike Eagle – Flightglobal.com, 13 December 2012. What will replace the F-15E Strike Eagle? – Flightglobal.com, 17 December 2012.
Pada 2017, produksi diperkirakan akan berakhir pada 2022, 50 tahun setelah penerbangan pertama jenis tersebut.
ALASA
Pada 24 Maret 2014, Boeing memenangkan kontrak $30.6 juta dari DARPA sebagai bagian dari program Airborne Launch Assist Space Access (ALASA). Tujuan dari program ini adalah untuk memotong biaya menempatkan microsatellites ke orbit sebesar 66% melalui kemajuan dalam sistem peluncuran. Di bawah kontrak 11 bulan, Boeing akan membangun 12 kendaraan peluncuran 24 ft, masing-masing dengan kemampuan muatan hingga {{convert|100|lb|kg|abbr=on} }. Sebuah kendaraan ALASA akan dipasang di bawah F-15E, yang akan naik ke ketinggian 40.000 kaki, kemudian dilepaskan dan menembakkan empat mesinnya untuk mencapai orbit rendah Bumi. Pemberian kontrak kepada Boeing akan menggunakan F-15E sebagai kendaraan pengangkut, sebagaimana kontrak desain sebelumnya telah diberikan kepada Lockheed Martin untuk menggunakan F-22 Raptor dan Virgin Galactic untuk menggunakan [SpaceShip Dua pesawat. DARPA sebelumnya bersikeras bahwa mereka ingin memilih pesawat yang tidak perlu mereka modifikasi berat untuk membawa dan meluncurkan muatan ALASA. Boeing memenangkan kontrak untuk merancang DARPA Airborne Satellite Launch Vehicle – Siaran pers Boeing, 27 Maret 2014 -space/40023boeing-targets-66-percent-launch-cost-reduction-with-alasa Boeing Targetkan Pengurangan Biaya Peluncuran 66 Persen dengan ALASA – Spacenews.com, 28 Maret 2014
Desain
Misi deep-strike F-15E adalah keberangkatan radikal dari tujuan awal F-15 karena dirancang sebagai pesawat tempur superioritas udara di bawah mantra "bukan satu pon untuk udara-ke-darat." Hallion, Dr. Richard P. "Masa Lalu yang Merepotkan: Akuisisi Pesawat Tempur Angkatan Udara sejak 1945." ' 'Airpower Journal'', Musim Dingin 1990. Diakses: 1 September 2011. Badan pesawat dasar, bagaimanapun, terbukti cukup fleksibel untuk menghasilkan pesawat tempur yang sangat mumpuni. F-15E, meskipun dirancang untuk serangan darat, mempertahankan daya mematikan F-15 dari udara ke udara, dan dapat mempertahankan diri terhadap pesawat musuh.
Prototipe F-15E adalah modifikasi dari F-15B dua kursi. Terlepas dari asal-usulnya, ini mencakup perubahan struktural yang signifikan serta mesin yang lebih bertenaga. Badan pesawat belakang dirancang untuk menggabungkan mesin yang lebih bertenaga dengan struktur dan pintu ruang mesin yang canggih, yang menggabungkan teknologi Pembentukan superplastik dan ikatan difusi. Kursi belakang dilengkapi untuk weapon systems officer (WSO, diucapkan "wizzo") untuk menjalankan air-to-ground avionics melalui beberapa layar; ini melihat radar, perang elektronik, atau kamera termografis, memantau status pesawat atau senjata dan kemungkinan ancaman, memilih target, dan menggunakan peta bergerak elektronik untuk bernavigasi. Kontrol dua tangan digunakan untuk memilih tampilan baru dan menyaring informasi penargetan; tampilan dapat dipindahkan dari satu layar ke layar lainnya menggunakan menu opsi tampilan. Tidak seperti jet dua tempat sebelumnya (misalnya F-14 Tomcat dan varian Angkatan Laut dari F-4), yang kursi belakangnya dihilangkan kontrol terbang, kursi belakang F-15E dilengkapi dengan tongkat dan throttle sendiri sehingga WSO dapat mengambil alih terbang, meskipun dengan jarak pandang yang berkurang.
Untuk jangkauan yang lebih jauh, F-15E dilengkapi dengan dua conformal fuel tanks (CFTs) yang memeluk badan pesawat untuk menghasilkan drag yang lebih rendah daripada underwing/underbelly konvensional drop tanks. Mereka membawa 750 galon A.S. (2.800 L) bahan bakar, dan menampung enam senjata hardpoints dalam dua baris tiga bersama-sama. Tidak seperti tangki drop konvensional, CFT tidak dapat dibuang, sehingga peningkatan jangkauan adalah trade-off untuk peningkatan drag dan berat dibandingkan dengan konfigurasi "bersih". The tactical electronic warfare system (TEWS) integrates all countermeasures on the craft: radar warning receivers, radar jammer, radar, and chaff/flare dispensers are all tied to the TEWS to provide comprehensive defense against detection and tracking. This system includes an externally mounted ALQ-131 ECM pod which is carried on the centerline pylon when required. The MIDS Fighter Data Link Terminal, produced by BAE Systems, improves situational awareness and communications capabilities via the Link 16 datalink.
The APG-70 radar allows crews to detect ground targets from longer ranges; one feature is that, after a sweep of a target area, the crew may freeze the air-to-ground map then switch to air-to-air mode to scan for aerial threats. During air-to-surface weapon delivery, the pilot is capable of detecting, targeting, and engaging air-to-air targets while the WSO designates ground targets. The APG-70 is to be replaced by the AN/APG-82(v)1 active electronically scanned array radar, which began flight tests in January 2010 with initial operational capability expected in 2014.
Sistem inersia navigasi menggunakan laser gyroscope untuk terus memantau posisi pesawat dan memberikan informasi ke komputer pusat dan sistem lainnya, termasuk peta bergerak digital di kedua kokpit. Sistem navigasi ketinggian rendah dan inframerah penargetan untuk malam hari (LANTIRN) dipasang secara eksternal di bawah saluran masuk mesin; memungkinkan pesawat terbang di ketinggian rendah, di malam hari, dan dalam kondisi cuaca apa pun, untuk menyerang target darat dengan berbagai senjata berpemandu presisi dan tidak terarah. Sistem LANTIRN memberikan akurasi luar biasa pada F-15E dalam pengiriman senjata siang atau malam hari dan dalam cuaca buruk, dan terdiri dari dua pod yang dipasang di bagian luar pesawat. Pada malam hari, gambar video dari LANTIRN dapat diproyeksikan pada head-up display (HUD), menghasilkan gambar inframerah tanah.
The AN/AAQ-13 navigation pod contains a terrain-following radar which allows the pilot to safely fly at a very low altitude following cues displayed on a HUD; it also can be coupled to the autopilot to provide "hands off" terrain-following capability. This pod also contains a forward-looking infrared system which is projected on the HUD, typically used during nighttime or low-visibility operations. The nav pod is installed beneath the right engine intake. The targeting pod contains a laser designator and a tracking system that mark an enemy for destruction as far away as 10 mi (16 km). Once tracking has started, targeting information is automatically handed off to infrared homing air-to-surface missiles or laser-guided bombs. The targeting pod is mounted beneath the left engine intake; configurations may be either the AN/AAQ-14 Target Pod, AN/AAQ-28 LITENING Target Pod, or the AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod.
The F-15E carries the most air-to-ground weapons in the USAF inventory. It is also armed with AIM-9 Sidewinders and AIM-120 AMRAAMs, retaining the counter-air capabilities of its Eagle lineage, being fully capable of Offensive-Counter-Air operations. Like the F-15C, it also carries an internally mounted General Electric M61A1 20 mm cannon with 500 rounds, which is effective against enemy aircraft and "soft" ground targets.
Since 2004, South Korean firm LIG Nex1 has been manufacturing the F-15's Head-up display; a total number of 150 HUDs were delivered by 2011. LIG Nex1 had been a participant in the F-15K program as a subcontractor to Rockwell Collins. LIG Nex1 is also preparing to manufacture F-15's new multi-function display and flight control computer. Also since 2004, Korea Aerospace Industries (KAI) has produced the F-15's wings and forward fuselages; in 2008, KAI established another production line for Singapore's F-15SG. KAI is involved in the design and manufacture of the Conformal Weapons Bay (CWB) for the F-15 Silent Eagle.
The engines used on early aircraft are Pratt & Whitney F100-PW-220. Later batches feature the more powerful P&W F100-PW-229 engines. Saudi Arabian and Israeli aircraft originally used P&W F100-229 engines. In 2008, Saudi Arabia decided to re-engine their F-15S and F-15SA fleets with General Electric F110-GE-129 engines. The South Korean F-15K had two different engines; the first batch are powered by GE F110 engines, while the second batch are powered by P&W F100 engines. The Singapore Air Force equipped their F-15SG fleet with GE F110 engines.
United States
The F-15E was first delivered to the U.S. Air Force operational units in 1988. The F-15E reached initial operational capability on 30 September 1989 at Seymour Johnson Air Force Base in North Carolina with the 4th Tactical Fighter Wing, 336th Tactical Fighter Squadron.
Operations Desert Shield and Desert Storm
The F-15E was deployed in response to Iraq's invasion of Kuwait in August 1990 for Operation Desert Shield. The 336th Tactical Fighter Squadron flew to Seeb Air Base in Oman to begin training exercises in anticipation of an Iraqi attack on Saudi Arabia; in December, the 335th and 336th squadrons relocated to Prince Sultan Air Base in Saudi Arabia, closer to Iraq's border. Davies 2005, p. 14. At the start of Operation Desert Storm, 24 F-15Es launched an attack on five fixed Scud installations in western Iraq on 17 January 1991. Missions against Scud sites continued through that night with a second strike of 21 F-15Es. At night-time, F-15Es flew hunter missions over western Iraq, searching for mobile SCUD launchers. By conducting random bombings in suspected areas, it was hoped to deter the Iraqis from setting up for a Scud launch. Davies 2005, p. 22.
On the war's opening night, an F-15E failed to hit a MiG-29 with an AIM-9 Sidewinder; other F-15Es also unsuccessfully engaged this lone MiG-29, which was eventually brought down by a missile of unknown origin. On 18 January, during a strike against a petrol oil and lubricant plant near Basrah, an F-15E was lost to enemy fire, killing both pilot and WSO. F-15E crews described this mission as the most difficult and dangerous of the war as it was heavily defended by SA-3s, SA-6s, SA-8s and Rolands as well as by anti-aircraft artillery. Two nights later, a second and final F-15E was downed by an Iraqi SA-2; the crew survived and evaded capture for several days and made contact with coalition aircraft, but a rescue was not launched due to security issues over an airman who failed to identify himself with proper codes. The Iraqis later captured both airmen. Davies 2005, p. 25.
F-15Es destroyed 18 Iraqi jets on the ground at Tallil air base using GBU-12s and CBU-87s. On 14 February, an F-15E scored its only air-to-air kill of the war: a Mil Mi-24 helicopter. While responding to a request for help by US Special Forces, five Iraqi helicopters were spotted. The lead F-15E of two, via its FLIR, acquired a helicopter in the process of unloading Iraqi soldiers, and released a GBU-10 bomb. The F-15E crew thought the bomb had missed its target and were preparing to use a Sidewinder when the helicopter was destroyed. The Special Forces team estimated that the Hind was roughly 800 ft over the ground when the 2000 lb bomb hit its target. Davies 2005, pp. 29–30. As another Coalition bombing operation had commenced, the F-15Es disengaged from combat with the remaining helicopters.
F-15Es struck heavily defended targets throughout Iraq, prioritizing SCUD missile sites. Missions aimed at killing Iraqi President Saddam Hussein were undertaken by F-15Es, bombing several suspected locations. Prior to the ground war, F-15Es flew tank plinking missions against Iraqi vehicles in Kuwait. After 42 days of combat, a cease fire came into effect on 1 March 1991, leading to the creation of Northern and Southern no-fly zones over Iraq.
Operations Southern Watch and Northern Watch
Following Desert Storm, two no-fly zones over Iraq were set up, and enforced typically by US and UK aircraft. In one incident, an attack on up to 600 Kurdish refugees by Iraqi helicopters at Chamchamal, northern Iraq, was observed by a flight of F-15Es. As they were not allowed to open fire, the F-15Es instead conducted several high speed passes as close as possible to the Iraqi helicopters to create severe wake-turbulence, while aiming lasers at the helicopter's cockpits to attempt to blind their crews; this caused the crash of one Hind. Afterwards, USAF leadership ordered F-15Es not to fly below 10000 ft to deter a repetition.
F-15Es of the 391st Fighter Squadron, 492d Fighter Squadron, and 494th Fighter Squadron regularly deployed to Turkey throughout the 1990s. In January 1993, in breach of the ceasefire agreement, Iraqi targets below the 32nd parallel north were attacked; 10 F-15Es conducted a punitive strike days later. Most missions were of a defensive nature, the Strike Eagles carried a flexible range of weapons on a typical mission. AWACS aircraft were in close contact with F-15E crews, who would receive new taskings while airborne and thus could fly unplanned attacks on Iraqi targets. After 1993, no-fly zone violations were minimal as Iraq staged a minor withdrawal; in 1997, Turkey approved the creation of Operation Northern Watch (ONW) and permitted US forces to use the Incirlik air base.
Operations in the Balkans
Operation Deny Flight was a United Nations-enforced no-fly zone over Bosnia and Herzegovina due to the deteriorating situation in the Balkans. In August 1993, F-15Es from 492d and 494th FS deployed to Aviano, Italy. In late 1993, NATO ordered a limited F-15E strike at Udbina airfield, targeting Serbian forces in neighboring Croatia. Eight F-15Es armed with GBU-12s took off to attack an SA-6 anti-aircraft vehicle; the mission was cancelled mid-flight over the application of stringent Rules of Engagement. In December 1993, F-15Es launched to destroy a pair of SA-2s which had fired upon two Royal Navy Sea Harrier FRS 1s. In August 1995, F-15Es of 90th Fighter Squadron were also deployed. The 492d and 494th flew over 2,500 sorties since starting Deny Flight, 2,000 of these by 492d. In August 1995, in support of NATO's Operation Deliberate Force, F-15Es flew strike missions against Serbian armor and logistics around the Bosnian capital, Sarajevo. On 9 September, an F-15E deployed the type's first GBU-15 bomb; dropping nine on Bosnian-Serb ground forces and air defense targets near Banja Luka.
In response to the displacement of Kosovars and the Serbian government's rejection of a NATO ultimatum, Operation Allied Force was launched in March 1999. A total of 26 F-15Es flew the first strikes of Allied Force against Serb surface-to-air-missile sites, anti-aircraft batteries and early warning radar stations. Strike Eagles were deployed to Aviano as well as RAF Lakenheath in the UK. In-theater, F-15Es conducted close air support (CAS) missions, a popular concept within the USAF. Missions typically lasted around 7.5 hours, included two aerial refuelings; F-15Es would carry a mix of air-to-air and air-to-ground munitions to perform both combat air patrol duties as well as strike missions in the same mission. Mobile SAM launchers posed a considerable threat to NATO aircraft and had made successful shoot-downs, most notably of a Lockheed F-117 Nighthawk. In order to strike from increased distances, the F-15E was equipped with the AGM-130, which provided a stand-off strike capability.
Operation Enduring Freedom
Weeks after the in 2001, the 391st Fighter Squadron deployed to Ahmad al-Jaber air base, Kuwait, to support Operation Enduring Freedom in Afghanistan. F-15Es met little resistance during initial missions. On the first night, the main targets were Taliban military structures, supply depots, and al-Qaeda training camps and caves. Both the AGM-130 and GBU-15 2000 lb bombs were expended; this was the GBU-15's first combat usage. GBU-24s and GBU-28s were used against reinforced targets, command and control centers and cave entrances. F-15Es often operated in pairs alongside pairs of F-16Cs. Within weeks of the start of combat operations, there was a lack of targets to strike as nearly all targets had been already destroyed. The Taliban had access to SA-7 and FIM-92 Stinger portable surface-to-air missiles, posing no threat to most aircraft flying above 7000 ft. Additionally, fixed SAM sites near cities as Mazar-i-Sharif and Bagram were struck early on; Afghanistan had rapidly become a low-threat environment for air operations.
On 4 March, another incident known as the Battle of Roberts’ Ridge involved several F-15Es performing a CAS mission. Aircraft destroyed a Taliban observation post and responded to nearby enemy mortar fire upon Navy SEAL forces searching for an ambushed MH-47E Chinook in the Shah-i-Kot Valley. Several bombs were dropped as the SEAL team took fire, however one bomb missed due to the aircrew using incorrect coordinates. An MH-47 carrying a rescue team was downed by an RPG while attempting to support the SEALs. Following refueling, the F-15Es dropped a further 11 GBU-12s in coordination with ground forces, and fired their cannons on Taliban forces in close proximity to the survivors of the downed MH-47. F-16s of 18th Fighter Squadron also made strafing passes until cannon ammunition was depleted, then resorting to further bomb drops. The F-15Es suffered technical issues involving both radio and weapon failures, several GBU-12s were dropped before returning to Al Jaber in Kuwait. Davies 2005, p. 76.
Operasi Pembebasan Negara Irak
Pada akhir Februari, ke-336 menerima awak udara tambahan, banyak yang direkrut dari dua skuadron yang tidak dapat dikerahkan di Seymour Johnson (333d dan 334th Fighter Squadrons) dan Skuadron Tempur di Pangkalan Angkatan Udara Rumah Gunung, dengan total empat awak pesawat per F-15E. Pada bulan Maret, personel dan pesawat Skuadron Tempur ke-335 bergabung dengan ke-336 di Al Udeid. Salah satu tujuannya adalah penghancuran pertahanan udara Irak dan jaringan radar Peringatan Dini di dekat perbatasan Yordania, yang memungkinkan F-16 dan helikopter beroperasi dari Yordania sejak awal perang. Beberapa situs radar dan stasiun relai radio diserang di Irak barat dekat lapangan terbang "H3", menghadapi tembakan antipesawat berat.
Pada 19 Maret, ketika F-117 Nighthawks menjatuhkan bom di atas Baghdad, menargetkan sebuah rumah tempat Saddam Hussein diyakini berada; F-15E menjatuhkan GBU-28 di sekitar lapangan terbang H3. Pada 20 Maret, efektif perang, F-15E menembakkan AGM-130 ke gedung-gedung komunikasi, komando dan kontrol, dan target-target penting lainnya di Baghdad; beberapa senjata meleset dari target yang dimaksudkan, mungkin karena macet oleh EA-6B Prowlers di sekitar. Davies 2005, hlm. 83. Pada tanggal 3 April 2003, sebuah F-15E mengira M270 Multiple Launch Rocket System (MLRS) sebagai situs rudal permukaan-ke-udara Irak dan menjatuhkan 500 lb bom berpemandu laser, menewaskan tiga orang dan melukai lima lainnya. Dao, James. "Jejak Rasa Sakit Dari Serangan Gagal di Irak pada tahun 2003." The New York Times, 15 April 2005.