cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Hayam Wuruk
Masa Pemerintahan
Pada tahun 1357, terjadilah Perang Bubat yaitu pertempuran antara pasukan Majapahit yang dipimpin oleh Gajah Mada melawan rombongan kerajaan Sunda yang dipimpin oleh raja Linggabuana. Dalam peristiwa ini raja Linggabuana dan putrinya Dyah Pitaloka beserta seluruh rombongan Kerajaan Sunda-Galuh tewas.
Pada tahun 1364, Mahapatih Gajah Mada meninggal tanpa keterangan yang jelas mengenai penyebabnya.
Pada tahun 1367, melalui sidang Dewan Sapta Prabu, Hayam Wuruk mengangkat Gajah Enggon menggantikan Gajah Mada sebagai Mahapatih Majapahit.
Pada tahun 1372, Tribhuwana Tunggadewi, ibundanya meninggal. Ini adalah pukulan berat bagi Hayam Wuruk.
Pada tahun 1377, Hayam Wuruk kembali menundukkan Suvarnabhumi (sekarang Sumatra), karena pelanggaran yang dilakukan penguasanya saat itu. Setelah merebut Suvarnabhumi, Majapahit memasuki era damai dengan menjalin hubungan baik dengan negara-negara tetangganya.
Akhir Hayat Hayam Wuruk
Tahun 1389, Hayam Wuruk meninggal dengan dua anak, Kusumawardhani putri dari Sri Sudewi, dan Bhre Wirabhumi anak dari selirnya.
Yang menjadi pengganti Hayam Wuruk adalah menantunya, Wikramawardhana, suami Kusumawardhani. Kemudian, Hayam Wuruk di dharmakan di Candi Ngetos, Nganjuk, Jawa Timur.
Perang Bubat
Meskipun pada akhirnya Hayam Wuruk menikahi Sri Sudewi, namun sebelumnya terdapat sebuah kisah asmara antara Hayam Wuruk dari Kerajaan Majapahit dengan Dyah Pitaloka dari Kerajaan Sunda. di mana pada akhirnya pada tahun 1357 memunculkan peristiwa Perang Bubat yang penyebabnya masih menjadi perdebatan. Terdapat 3 penyebab terjadinya perang Bubat yaitu :
Versi Pertama
Menurut seorang Arkeolog bernama Agus Aris Munandar yang menafsirkan dari kisah Panji Angreni (1801) menyatakan bahwa Gajah Mada setuju dengan pernikahan tersebut sebagai upaya menyatukan Majapahit & Sunda.
Namun ayahanda Hayam Wuruk yang bernama Krtawarddhana (suami dari Tribhuwanatunggadewi) berkeberatan dengan pernikahan tersebut, terlebih Hayam Wuruk telah dijodohkan dengan Indudewi, anak Rajadewi Maharajasa yang bekedudukan di Daha (Kediri). Sehingga Krtawarddhana memerintahkan Gajah Mada untuk membatalkan pernikahan tersebut.
Versi Ketiga
Tahun 1351, Hayam Wuruk hendak menikahi puteri Raja Galuh/Pajajaran (di Jawa Barat), Dyah Pitaloka Citraresmi. Pajajaran setuju asal bukan maksud Majapahit untuk merebut kerajaan Galuh. Ketika dalam perjalanan menuju upacara pernikahan, Gajah Mada mendesak kerajaan Galuh untuk menyerahkan puteri sebagai upeti dan tunduk kepada Majapahit. Kerajaan Galuh menolak, akhirnya pecah pertempuran, Perang Bubat. Dalam peristiwa menyedihkan ini seluruh rombongan kerajaan Galuh tewas, dan dalam beberapa tahun Galuh menjadi wilayah Majapahit.
Sastra
Pada masa pemerintahan Hayam Wuruk, kitab Kakawin Sutasoma (yang memuat semboyan Bhinneka Tunggal Ika tan Hana Dharma Mangrwa) digubah oleh Mpu Tantular, dan kitab Nagarakretagama digubah oleh Mpu Prapanca pada tahun 1365.
Serri (penyanyi)
Park Mi-yeon, yang lebih dikenal dengan nama panggung Serri, adalah seorang penyanyi dan penulis lagu asal Korea Selaran. Ia adalah mantan anggota Dal Shabet.
Eugenia farneyi
Eugenia farneyi adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Myrtaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Myrtales. Spesies Eugenia farneyi sendiri merupakan bagian dari genus Eugenia. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Faria & Proença.
Vancouver Film Critics Circle Awards 2014
Nominasi-nominasi untuk Vancouver Film Critics Circle Awards ke-14, yang menghargai karya terbaik dalam pembuatan film pada tahun 2014, diumumkan pada 22 Desember 2014. Para pemenangnya diumumkan pada 5 Januari 2015.
Gedung Thomas Jefferson
Gedung Thomas Jefferson adalah salah satu dari tiga gedung Perpustakaan Kongres Amerika Serikat. Gedung ini mulai dibangun tahun 1890 dan selesai tahun 1897. Sebagai bangunan tertua yang ditempati Perpustakaan Kongres, gedung ini dikenal dengan interior dan muka bangunan yang mendetail. Arsiteknya adalah John L. Smithmeyer yang digantikan oleh asistennya, Paul J. Pelz, dan dilanjutkan oleh Edward Pearce Casey. Gedung ini berada di First Street SE, antara Independence Avenue dan East Capitol Street di Washington, D.C., Amerika Serikat.
Gedung ini telah dicalonkan ke UNESCO untuk dijadikan salah satu Situs Warisan Dunia sejak tahun 2008.
Pantai Widuri
Pantai Widuri adalah sebuah pantai yang terletak di Desa Widuri, Kabupaten Pemalang, Jawa Tengah.
Tipula (Pterelachisus) futilis
Tipula (Pterelachisus) futilis adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Pantai Widuri
Pantai Widuri adalah pantai yang terletak di desa Widuri maka itulah dinamakan Pantai Widuri dan masyarakat sekitar lebih mengenal dengan sebutan tlincing. Desa Widuri terletak di kecamatan Pemalang, kabupaten Pemalang, Jawa tengah. Sebelah barat adalah kelurahan sugih waras (tanjung sari), sebelah timur desa dana sari, sebelah selatan kelurahan pelutan dan sebelah utara adalah laut jawa. HTM 5.000
Asal usul
Nama widuri diambil dari legenda nyi widuri seorang yang cantik jelita yang hidup di desa tersebut. Legenda ini menceritakan seorang wanita yang berjanji setia kepada suaminya yang sedang pergi berperang. Nyi Widuri berjanji tidak akan menerima seorang tamu laki - laki demi menjaga hati sang suami. Namun ternyata, pada suatu hari, Nyi Widuri bertemu laki - laki yang terluka dan diperutnya tertancap keris. Nyi Widuri merawatnya hingga sembuh. Namun setelah laki - laki itu pergi, ia meninggalkan keris yang tadinya tertancap diperutnya.
Gedung Thomas Jefferson
Sejarah
Pustakawan Perpustakaan Kongres, Ainsworth Rand Spofford mengajukan usul ke Kongres agar dibangun gedung baru untuk Perpustakaan Kongres karena jumlah koleksi terus meningkat. Pada waktu itu, Perpustakaan Kongres masih menempati salah satu bagian di Gedung Capitol. Tidak hanya kebutuhan anggota Kongres semakin meningkat, perpustakaan juga memerlukan gedung baru untuk menjalankan tugasnya sebagai perpustakaan deposit. Berdasarkan Undang-Undang Hak Cipta tahun 1870, pemohon hak cipta diwajibkan menyerahkan 2 buah salinan karya ke Perpustakaan Kongres. Peraturan wajib simpan ini menyebabkan Perpustakaan Kongres dibanjiri oleh buku, pamflet, peta, musik, dan foto.
Gedongan, Baki, Sukoharjo
Gedongan (Gedhongan) adalah desa di kecamatan Baki, Sukoharjo, Jawa Tengah, Indonesia. Desa Gedongan mempunyai 2 dusun, yaitu Dusun Gedongan dan Dusun Butuh. Dusun Gedongan masih mempunyai 3 bagian, yaitu Gedongan, Bakalan dan Suruhan. Batas Desa Gedongan, Utara dan Barat adalah Desa Jetis, Selatan adalah perbatasan Klaten dan Timur adalah Desa Mancasan.
Tipula (Pterelachisus) futilis
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Teman-teman ABC
Teman-teman ABC (bahasa Prancis: Les Amis de l'ABC) adalah perkumpulan fiksi di dalam novel Les Misérables karya Victor Hugo. Perkumpulan ini merupakan gerakan pendukung sistem republik yang ingin menumbangkan Monarki Juli. Anggotanya memiliki berbagai macam ideologi, dari yang berhaluan komunis hingga mereka yang menginginkan demokrasi. Pada tanggal 5 Juni 1832, mereka melancarkan pemberontakan yang disebut Pemberontakan Juni dan mendirikan penghalang-penghalang besar. Victor Hugo mulai memperkenalkan perkumpulan ini di novelnya ketika salah satu tokoh utama novel tersebut, yaitu Marius Pontmercy, turut serta dalam perjuangan teman-teman ABC tanpa menjadi anggota. Pemberontakan ini dipimpin oleh Enjolras, tetapi pada akhirnya pasukan pemerintah dapat memadamkan pemberontakan tersebut dan semua anggota teman-teman ABC gugur dalam pertempuran.
Dalam bahasa Prancis, "ABC" jika dilafalkan akan terdengar seperti kata abaissés yang berarti "golongan rendah", sehingga nama perkumpulan ini merupakan permainan kata dari Victor Hugo.
Sukau, Lampung Barat
Sukau adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Lampung Barat, Lampung, Indonesia.
Gedung Thomas Jefferson
Sejarah
Pembangunan gedung baru disetujui Kongres pada tahun 1886, dan pembangunannya memakan waktu 11 tahun. Peresmian gedung baru Perpustakaan Kongres dilakukan tanggal 1 November 1897, dan hanya disebut Gedung Perpustakaan Kongres. Pada 13 Juni 1980, nama gedung ini diganti menjadi Gedung Thomas Jefferson unyuk mengenang jasa mantan Presiden Thomas Jefferson yang ikut membantu pendirian Perpustakaan Kongres pada tahun 1800. Jefferson menawarkan koleksi buku pribadinya kepada Kongres, bulan September 1814. Sebulan sebelumnya, tentara Inggris dalam serangan ke Washington, D.C. membakar Gedung Capitol berikut koleksi buku di dalamnya.
Sekolah pesuruh
Di bagian loteng aula utama pernah dipakai sebagai sekolah bersama yang disebut Capitol Page School. Sekolah ini mendidik pelajar sekolah menengah atas sebagai Pesuruh Senat, Dewan Perwakilan Amerika Serikat, dan Mahkamah Agung Amerika Serikat. Sekarang tempatnya dipakai sekolah Pesuruh Dewan Perwakilan Amerika Serikat. Pesuruh Senat bersekolah di lantai bawah tanah asrama mereka. Pendidikan untuk masing-masing lembaga sudah dipisah, dan program Pesuruh Mahkamah Agung sudah dihapus.
Auditorium Coolidge
Di gedung ini terdapat aula konser bernama Auditorium Elizabeth Sprague Coolidge. Sejak diresmikan pada tahun 1933, aula ini sudah digunakan untuk lebih dari 2.000 konser musik, terutama musik kamar serta kadang-kadang jazz dan folk. Nama aula ini berasal dari peminat seni bernama Elizabeth Sprague Coolidge dan tidak ada hubungannya dengan Presiden AS Calvin Coolidge.
Gedung Peringatan James Madison
Gedung Peringatan James Madison (James Madison Memorial Building) adalah salah satu dari tiga gedung Perpustakaan Kongres Amerika Serikat. Gedung ini dibangun dari tahun 1971 hingga tahun 1976, dan sekaligus berfungsi sebagai gedung peringatan untuk Presiden James Madison. Pada tahun 1783, ia mengusulkan Kongres Konfederasi untuk mendirikan perpustakaan bagi anggota dewan. Gedung Peringatan James Madison berada di antara First Street SE dan Second Streets SE, serta East Capitol Street NE, Washington, D.C., Amerika Serikat.
Gedung Thomas Jefferson
Karya seni
Gedung ini dihiasi oleh lebih dari 40 pelukis dan pemahat Amerika Serikat.
Gedung Peringatan James Madison
Gedung ini merupakan salah satu gedung fasilitas umum terbesar di daerah metropolitan Washington D.C. (dua gedung lainnya adalah Pentagon dan Gedung J. Edgar Hoover).
Pantai Widuri
Asal usul
Sang suami Nyi Widuri kembali dari perang, namun ia terkejut melihat gelas bekas diminum seseorang. Sang suami bertanya kepada Nyi Widuri, tetapi Nyi Widuri beralasan bahwa yang meminumnya adalah seorang nelayan. Sang suami tak percaya dengan alasan Nyi Widuri. Akhirnya Nyi Widuri memberanikan diri dengan menusukan keris ke tubuhnya sebagai lambang kesetiaan kepada sang suami. Ia berkata, jika darah yang keluar berwarna merah, maka ia telah menepati janjinya, tetapi jika darah yang keluar berwarna biru, maka ia telah mengingkari janjinya.
Gedung Peringatan James Madison
Sejarah
Rencana pembangunan gedung ketiga Perpustakaan Kongres dimulai pada tahun 1957 pada masa jabatan Pustakawan Kongres Lawrence Quincy Mumford. Dana perencanaan gedung disediakan Kongres pada tahun 1960, dan pembangunan disetujui berdasarkan akta Kongres tanggal 19 Oktober 1965. Anggaran yang disediakan sebesar AS$75 juta. Pembangunan fondasi dimulai bulan Juni 1971, dan pembangunan gedung selesai pada tahun 1976. Sebelumnya, peletakan batu pertama dilakukan pada 8 Maret 1974. Acara peresmian dilakukan 24 April 1980, dan gedung mulai dibuka untuk umum pada 28 Mei 1980.
Pantai Widuri
Asal usul
Namun ternyata, darah yang keluar dari tubuh Nyi Widuri berwarna biru, dan darah tersebut membasahi kembang widuri yang berada di meja. Akhirnya Nyi Widuri tewas bersimba darah biru yang juga mengenai bunga tersebut. Akhirnya daerah tempat tinggal Nyi Widuri dikenal sebagai desa Widuri.
Gedung Peringatan James Madison
Sejarah
Arsitek Capitol ditunjuk sebagai penanggung jawab pembangunan Gedung Madison di bawah pengarahan Komisi Gedung Senat dan Dewan Perwakilan AS dan Komite Bersama untuk Perpustakaan. Institut Arsitek Amerika (AIA) dan Komisi Peringatan James Madison ikut serta sebagai konsultan. Total anggaran yang disediakan akhirnya dinaikkan menjadi AS$130.675.000. Gedung ini dirancang biro arsitek DeWitt, Poor, and Shelton Associated Architects.
Pantai Widuri
Asal usul
Sebagai akses menuju pantai Widur, terdapat jalan lurus yang membentang dari Alun - Alun Pemalang menuju Widuri. Jalan ini dipercaya dibangun oleh patih Pemalang bernama Patih Sampun.
Fasilitas
Pantai widuri merupakan objek wisata andalan Kabupaten Pemalang. Pantai ini ramai dikunjungi orang setiap hari libur dan hari raya Idul Fitri, pengunjung bisa tumpah ruah di pantai widuri. Objek wisata yang ada mulai dari bentangan pantai yang tidak begitu luas, tetapi di pinggiran pantai banyak ditumbuhi pohon-pohon besar yang sudah berumur puluhan tahun dan terdapat tempat-tempat duduk untuk menikmati keindahan pantai dan menikmati matahari terbit serta matahari terbenam, beraneka ragam tempat wisata kuliner berupa hasil tangkapan laut, objek wisata air, arena bermain anak-anak, panggung untuk pagelaran musik, lapangan tenis dan sirkuit balap motor. Objek wisatanya sendiri dikelilingi oleh tembok tembok pembatas yang mengelilinginya kalau dihitung luas di dalamnya kurang lebih sekitar 10 hektare saja.
Gedung Peringatan James Madison
Referensi
Situs web berikut ini adalah situs Perpustakaan Kongres yang isinya berstatus domain publik
Masalah pengendalian kecerdasan buatan
Dalam kecerdasan buatan (AI) dan filsafat, masalah pengendalian kecerdasan buatan adalah permasalahan tentang bagaimana membangun agen kecerdasan super yang tunduk pada penciptanya. Menghindari pembuatan kecerdasan super yang akan merugikan penciptanya secara tidak sengaja. Kajian tentang masalah ini dimotivasi oleh gagasan bahwa umat manusia harus menyelesaikan masalah pengendalian AI sebelum kecerdasan super dibuat, karena kecerdasan super yang dirancang dengan buruk mungkin secara rasional memutuskan untuk mengambil kendali atas lingkungannya dan menentang kontrol atau modifikasi penciptanya setelah diluncurkan. Beberapa ahli berpendapat bahwa solusi untuk masalah kontrol ini bisa meningkatkan teknologi rekayasa keselamatan AI. Solusi dari masalah ini mungkin juga bisa diterapkan dalam AI non-kecerdasan super yang sudah ada.
Salah satu pendekatan utama untuk mengatasi masalah kontrol ini adalah upaya penyelarasan (alignment), yang bertujuan menyelaraskan visi sistem AI dengan nilai-nilai yang dianut manusia. Selain penyelarasan sistem AI, kontrol kemampuan juga bisa digunakan untuk mengurangi risiko dari sistem AI yang merugikan manusia atau mendapatkan kendali. Pengendalian kapabilitas atau kontrol kemampuan umumnya dianggap kurang untuk memecahkan masalah kontrol AI. Pengendalian kemampuan lebih sering dianggap sebagai tambahan dari upaya penyelarasan AI.
Deskripsi problem
Secara umum, upaya untuk memecahkan masalah kontrol setelah kecerdasan super dibuat kemungkinan besar akan gagal. Hal ini bisa terjadi karena kecerdasan super kemungkinan akan memiliki kemampuan perencanaan strategis yang lebih superior daripada manusia dan akan lebih berhasil menemukan cara untuk mendominasi manusia, daripada upaya manusia secara post facto untuk mengontrol kecerdasan super. Masalah pengendalian kecerdasan buatan berkisar pada persoalan: tindakan pencegahan apa yang dapat dilakukan pemrogram agar berhasil mencegah kecerdasan super dari kesalahan pemrograman yang berdampak buruk?
Marga
Marga dan nama keluarga adalah nama pertanda dari keluarga mana seorang berasal. Marga lazim ada di banyak kebudayaan di dunia. Marga dalam kebudayaan Barat dan kebudayaan yang terpengaruh oleh budaya Barat umumnya terletak di belakang, sehingga sering disebut dengan nama belakang. Kebalikannya, budaya Tionghoa dan Asia Timur lainnya menaruh marga di depan. Ada juga kebudayaan yang dulunya tidak menggunakan marga, misalnya suku Madura di Indonesia, walaupun kini sudah ada yang mengadopsi nama dalam keluarganya. Dalam sistematika biologis, marga digunakan bergantian untuk takson 'genus'.
Henri Poincaré
Jules Henri Poincaré (29 April 1854 – 17 Juli 1912) adalah seorang matematikawan, fisikawan teori, dan filsuf ilmu. Ia sering dijuluki sebagai Polymath, dan dalam bidang matematika sebagai Universalis Terakhir, karena ia menguasai semua disiplin pengetahuan yang ada sepanjang hidupnya.
Sebagai seorang matematikawan dan fisikawan, ia memberikan kontribusi mendasar asli terhadap matematika murni dan terapan, fisika matematika, dan mekanika benda langit. Ia juga merumuskan konjektur Poincaré, salah satu masalah matematika terkenal yang baru berhasil dipecahkan tahun 2002–3. Dalam penelitiannya tentang masalah tiga badan, Poincaré menjadi orang pertama yang menemukan sistem penentuan kekacauan yang menjadi dasar teori kekacauan modern. Ia juga dianggap sebagai salah seorang pendiri ilmu topologi.
Poincaré memperkenalkan prinsip relativitas modern dan merupakan orang pertama yang memperkenalkan transformasi Lorentz dalam bentuk simetrisnya sekarang. Poincaré menemukan transformasi kecepatan relatif lainnya dan merekamnya dalam sebuah surat kepada fisikawan Belanda, Hendrik Lorentz (1853–1928) pada tahun 1905. Karena itu, ia memperoleh invarian sempurna dari seluruh persamaan Maxwell, sebuah tahap penting dalam perumusan teori relativitas khusus.
Lihat pula
• Dualitas Poincaré
Pematang Pudu, Mandau, Bengkalis
Pematang Pudu adalah kelurahan di kecamatan Mandau, kabupaten Bengkalis, provinsi Riau, Indonesia.
Henri Poincaré
Lihat pula
• Kelompok Poincaré
• Konjektur Poincaré
• Metode Poincaré–Lindstedt
Pematang Pudu, Mandau, Bengkalis
Kelurahan Pematang Pudu merupakan salah satu kelurahan di Kecamatan Mandau Kabupaten Bengkalis, tepatnya di Jalan Aman, Kopelapip, Duri. Kelurahan ini merupakan pemekaran dari Kelurahan Air Jamban pada tahun 1980.
Henri Poincaré
Lihat pula
• Metrik Poincaré
• Model setengah bidang Poincaré
• Peta Poincaré
• Plot Poincaré
• Sejarah relativitas istimewa
• Sengketa prioritas relativitas
• Simetri Poincaré
• Teorema Poincaré–Bendixson
• Teorema Poincaré–Birkhoff–Witt
• Teorema Poincaré–Hopf
Terjemahan Inggris karya-karya Poincaré
Dalam filsafat ilmu:
Dalam topologi aljabar:
Dalam mekanika benda langit:
Dalam filsafat matematika:
Lviv
L'viv (Львів dalam bahasa Ukraina; Львов, Lvov dalam bahasa Rusia; Lwów dalam bahasa Polandia; Leopolis dalam bahasa Latin; Lemberg dalam bahasa Jerman atau Lemberk dalam bahasa Yiddish) adalah sebuah kota yang sekarang terletak di sebelah barat Ukraina. Kota ini memiliki penduduk sekitar 730.000 jiwa (dengan tambahan 200.000 jiwa yang hidup di sekitar kota ini. Kota ini merupakan ibu kota daerah L'viv dan sebuah pusat kebudayaan Ukraina.
Di kota ini banyak terletak industri, Universitas Lviv, sebuah orkestra filharmonik dan sebuah teater opera dan balet. Pusat kota historis juga terdapat pada daftar warisan dunia UNESCO.
Arti Kota
Kota Lviv artinya adalah "kota Singa" (mirip dengan Singapura) dan ini terutama bisa terlihat dalam nama Latin kota ini: Leopolis.
Sejarah Kota
Penduduk Lwów (Lviv), 1931 Sumber: 1931 Sensus Polandia Kota ini didirikan pada abad ke 13 dan mulai mendapat hak-hak kota pada tahun 1353. Kala itu kota ini dimiliki oleh Polandia, tetapi didirikan oleh orang Rutenia (sebangsa suku Ukraina). Lalu ketika Polandia dibagi-bagi antara Prusia, Austria dan Rusia pada tahun 1772, kota ini jatuh ke dalam kekuasaan Austria dan dijadikan ibu kota kerajaan Galisia dan Lodomeria. Lalu pada tahun 1914, pada awal Perang Dunia I, kota ini dikepung oleh tentara Rusia tetapi tidak berhasil direbut. Kemudian pada tahun 1918, di kota ini diproklamasikan "Republik Ukraina Barat" dengan Lviv sebagai ibu kotanya. Tetapi akhirnya kota ini yang memiliki mayoritas penduduk Polandia, diserahkan kepada Polandia yang baru merdeka. Kota ini lalu dikenal dengan nama Lwów.
Sonna Koto Nai yo
"Sonna Koto Nai yo" (ソンナコトナイヨ) adalah singel ke-4 karya grup idola Jepang Hinatazaka46. Singel tersebut dirilis pada 19 Februari 2020 melalui Sony Music Entertainment Japan. Rekaman utamanya menampilkan Nao Kosaka sebagai center, menandai penampilan keempatnya berturut-turut di posisi tersebut. Para anggotanya berkompetisi satu sama lain dalam sebuah turnamen Daifugō untuk konten bonus CD.
Djong (kapal)
Djong (juga disebut jong, jung atau junk) adalah jenis kapal layar kuno yang berasal dari Jawa, dan digunakan secara umum oleh pelaut Jawa dan Sunda; dan pada abad setelahnya, juga oleh pelaut Melayu. Namanya dari dulu hingga sekarang dieja sebagai "jong" dalam bahasa asalnya, ejaan "djong" sebenarnya adalah romanisasi kolonial Belanda. Djong digunakan terutama sebagai kapal penumpang dan kapal kargo, dapat mencapai Samudra Atlantik pada zaman kuno. Bobot muatan rata-rata adalah 40 sampai 2000 ton mati, dengan bobot mati rata-rata sebesar 1200–1400 ton pada zaman Majapahit. Kerajaan Jawa seperti Majapahit, Kesultanan Demak, dan Kesultanan Kalinyamat menggunakan kapal jenis ini digunakan sebagai kapal perang, tetapi masih dominan sebagai kapal angkut. Kesultanan Mataram biasanya menggunakan jong sebagai kapal dagang bukan kapal perang.
Untuk armada perang mereka, orang Melayu lebih suka menggunakan kapal-kapal panjang dengan sarat air dangkal, berdayung, yang mirip dengan galai; contohnya lancaran, penjajap, dan kelulus. Hal ini sangat berbeda dengan orang Jawa yang lebih menyukai kapal-kapal bundar dengan sarat air yang dalam dan dapat mencapai jarak jauh seperti jong dan malangbang. Alasan perbedaan ini adalah karena orang Melayu mengoperasikan kapal mereka di perairan sungai, zona selat terlindung, dan lingkungan kepulauan, sedangkan orang Jawa sering aktif di laut lepas dan berombak tinggi. Setelah pertemuan dengan orang Iberia, baik armada perang orang Jawa maupun Melayu mulai lebih banyak menggunakan ghurab dan ghali.
Etimologi
Terdapat pandangan berbeda tentang apakah asal namanya itu dari dialek Cina, atau dari kata bahasa Jawa. Kata jong, jung atau junk dapat berasal dari kata Cina chuán (, berarti perahu atau kapal). Namun, Paul Pelliot dan Waruno Mahdi menolak asal Cina untuk nama itu. Yang lebih mendekati adalah "jong" (ditransliterasikan sebagai joṅ) dalam bahasa Jawa Kuno yang artinya kapal. Catatan pertama jong dalam bahasa Jawa Kuno berasal dari sebuah prasasti di Bali yang berasal dari abad ke-11 M. Kata ini masuk bahasa Melayu dan bahasa Cina pada abad ke-15, ketika daftar catatan kata-kata Cina mengidentifikasikannya sebagai kata Melayu untuk kapal,  dengan demikian secara praktis menolak asal kata Cina untuk nama itu. Undang-Undang Laut Melaka, peraturan maritim yang disusun oleh pemilik kapal Jawa di Melaka pada akhir abad ke-15, sering menggunakan kata jong untuk menyebut kapal pengangkut barang. Tulisan-tulisan Eropa dari tahun 1345 hingga 1609 menggunakan berbagai istilah terkait, termasuk jonque (Prancis), ioncque, ionct, giunchi, zonchi (Italia), iuncque, joanga, juanga (Spanyol), junco (Portugis), dan ionco, djonk, jonk (Belanda).
Asal kata "junk" dalam bahasa Inggris, dapat ditelusuri ke kata Portugis "junco", yang diterjemahkan dari kata Arab j-n-k (جنك). Kata ini berasal dari fakta bahwa aksara Arab tidak dapat mewakili digraf "ng". Kata itu dulunya digunakan untuk menunjukkan baik kapal Jawa / Melayu (jong) dan kapal Cina (chuán), meskipun keduanya merupakan kapal yang sangat berbeda. Setelah hilangnya jong pada abad ke-17, makna kata "junk" (dan kata-kata serupa lainnya dalam bahasa Eropa), yang sampai saat itu digunakan sebagai transkripsi kata "jong" dalam bahasa Melayu dan Jawa, berubah artinya menjadi hanya merujuk kapal Cina saja.
Teknologi perkapalan Cina mempunyai sejarah yang lama sejak Dinasti Han (220 SM–200 M), tetapi pada saat ini masih berupa kapal-kapal pengarung sungai, bukan pengarung samudra. Untuk mengarungi samudra, orang Cina pada waktu itu justru lebih suka menumpang kapal-kapal negeri K'un-lun, yang merujuk pada Jawa atau Sumatra. Orang-orang Nusantara biasanya menyebut kapal Cina yang besar sebagai "wangkang", sedangkan yang kecil sebagai "top". Ada juga sebutan dalam bahasa Melayu "cunea", "cunia", dan "cunya" yang berasal dari dialek Amoy Cina 船仔 (tsûn-á), yang merujuk pada kapal Cina sepanjang 10–20 m.
Kata "djong" sendiri adalah penulisan Belanda untuk jong, karena huruf j ditulis sebagai "dj", sedangkan pada penulisan di Indonesia digunakan kata jong.
Para pelayar Nusantara
Kepulauan Nusantara dikenal untuk produksi jung-jung besar. Tatkala pelaut Portugis mencapai perairan Asia Tenggara pada awal tahun 1500-an mereka menemukan kawasan ini didominasi kapal-kapal Jung Jawa. Kapal dagang milik orang Jawa ini menguasai jalur rempah rempah yang sangat vital, antara Maluku, Jawa, dan Malaka. Kota pelabuhan Malaka pada waktu itu praktis menjadi kota orang Jawa. Di sana banyak saudagar dan nakhoda kapal Jawa yang menetap, dan sekaligus mengendalikan perdagangan internasional. Banyak tukang-tukang kayu Jawa yang terampil membangun galangan kapal di kota pelabuhan terbesar di Asia Tenggara itu. Bukti kepiawaian orang Jawa dalam bidang perkapalan juga ditemukan pada relief Candi Borobudur yang memvisualkan perahu bercadik—belakangan disebut sebagai "Kapal Borobudur".
Untuk melintasi samudra, orang-orang Austronesia menciptakan layar lug yang seimbang (atau yang biasa disebut layar tanja), mungkin dikembangkan dari versi tiang tetap dari layar cakar kepiting. Sistem layar jung yang biasa digunakan di kapal Tiongkok sepertinya dikembangkan dari layar tanja.
Selama era Majapahit, hampir semua komoditas dari Asia ditemukan di Jawa. Ini dikarenakan perdagangan laut ekstensif yang dilakukan oleh kerajaan Majapahit yang menggunakan berbagai jenis kapal, terutamanya jong, untuk berdagang ke tempat-tempat yang jauh. Ma Huan (penerjemah Cheng Ho) yang mengunjungi Jawa pada 1413, menyatakan bahwa pelabuhan di Jawa memperdagangkan barang dan menawarkan layanan yang lebih banyak dan lebih lengkap daripada pelabuhan lain di Asia Tenggara. Juga pada era Majapahit penjelajahan orang-orang Nusantara mencapai prestasi terbesarnya. Ludovico di Varthema (1470–1517), dalam bukunya Itinerario de Ludouico de Varthema Bolognese menyatakan bahwa orang Jawa selatan berlayar ke "negeri jauh di selatan" hingga mereka tiba di sebuah pulau di mana siang hari nya hanya berlangsung selama empat jam dan "lebih dingin daripada di bagian dunia mana pun". Penelitian modern telah menentukan bahwa tempat tersebut terletak setidaknya 900 mil laut (1666 km) selatan dari titik paling selatan Tasmania.
Orang Austronesia menggunakan sistem navigasi yang mantap: Orientasi di laut dilakukan menggunakan berbagai tanda alam yang berbeda-beda, dan dengan memakai suatu teknik perbintangan sangat khas yang dinamakan star path navigation. Pada dasarnya, para navigator menentukan haluan kapal ke pulau-pulau yang dikenali dengan menggunakan posisi terbitnya dan terbenamnya bintang-bintang tertentu di atas cakrawala. Pada zaman Majapahit, kompas dan magnet telah digunakan, selain itu kartografi (ilmu pemetaan) telah berkembang. Pada tahun 1293 Raden Wijaya memberikan sebuah peta dan catatan sensus penduduk pada pasukan Mongol dinasti Yuan, menunjukkan bahwa pembuatan peta telah menjadi bagian formal dari urusan pemerintahan di Jawa. Penggunaan peta yang penuh garis-garis memanjang dan melintang, garis rhumb, dan garis rute langsung yang dilalui kapal dicatat oleh orang Eropa, sampai-sampai orang Portugis menilai peta Jawa merupakan peta terbaik pada awal tahun 1500-an.
Ketika Afonso de Albuquerque menaklukkan Malaka (1511), orang Portugis mendapatkan sebuah peta dari seorang mualim Jawa, yang juga menampilkan bagian dari benua Amerika. Mengenai peta itu, Albuquerque berkata:
... peta besar seorang mualim Jawa, yang berisi Tanjung Harapan, Portugal dan tanah Brazil, Laut Merah dan Laut Persia, Kepulauan Cengkih, navigasi orang Cina dan Gore, dengan garis rhumb dan rute langsung yang bisa ditempuh oleh kapal, dan dataran gigir (hinterland), dan bagaimana kerajaan berbatasan satu sama lain. Bagiku, Tuan, ini adalah hal terbaik yang pernah saya lihat, dan Yang Mulia akan sangat senang melihatnya memiliki nama-nama dalam tulisan Jawa, tetapi saya punya seorang Jawa yang bisa membaca dan menulis, saya mengirimkan karya ini kepada Yang Mulia, yang ditelusuri Francisco Rodrigues dari yang lain, di mana Yang Mulia dapat benar-benar melihat di mana orang Cina dan Gore (Jepang) datang, dan tentu saja kapal Anda harus pergi ke Kepulauan Cengkih, dan di mana tambang emas ada, dan pulau Jawa dan Banda, asal pala dan fuli pala, dan tanah raja Siam, dan juga akhir dari navigasi orang Cina, arah yang dilaluinya, dan bagaimana mereka tidak bernavigasi lebih jauh. — Surat Albuquerque untuk raja Manuel I dari Portugal, 1 April 1512.
Sebuah catatan Portugis menggambarkan bagaimana orang Jawa sudah memiliki keterampilan pelayaran tingkat lanjut dan pernah berkomunikasi dengan Madagaskar pada tahun 1645: Orang Jawa adalah orang-orang yang sangat berpengalaman dalam seni navigasi, sampai mereka dianggap sebagai perintis seni paling kuno ini, walaupun banyak yang menunjukkan bahwa orang Cina lebih berhak atas penghargaan ini, dan menegaskan bahwa seni ini diteruskan dari mereka kepada orang Jawa. Tetapi yang pasti adalah orang Jawa yang dahulu berlayar ke Tanjung Harapan dan mengadakan hubungan dengan pulau São Lourenço (San Laurenzo — Madagaskar), dimana sekarang banyak dijumpai penduduk asli berkulit cokelat di pulau itu yang mirip orang Jawa yang mengatakan bahwa mereka adalah keturunan orang Jawa. — Diogo do Couto, Decada Quarta da Asia Penelitian pada tahun 2016 menunjukkan bahwa orang Malagasi memiliki hubungan genetik dengan berbagai kelompok etnis Nusantara, terutama dari Kalimantan bagian selatan. Bagian-bagian dari bahasa Malagasi bersumber dari bahasa Ma'anyan dengan kata pinjaman dari bahasa Sanskerta, dengan semua modifikasi linguistik lokal melalui bahasa Jawa atau Melayu. Orang Ma'anyan dan Dayak bukanlah seorang pelaut dan merupakan penggarap sawah kering sedangkan sebagian orang Malagasi adalah petani sawah basah, sehingga kemungkinan besar mereka dibawa oleh orang Jawa dan Melayu dalam armada dagangnya, sebagai buruh atau budak. Kegiatan perdagangan dan perbudakan Jawa di Afrika menyebabkan pengaruh yang kuat pada pembuatan perahu di Madagaskar dan pantai Afrika Timur. Hal ini ditunjukkan dengan adanya cadik dan oculi (hiasan mata) pada perahu-perahu Afrika.
Deskripsi
Duarte Barbosa melaporkan bahwa kapal-kapal dari Jawa, disebut junco, yang memiliki empat tiang, sangat berbeda dari kapal Portugis. Terbuat dari kayu yang sangat tebal, dan ketika kapal menjadi tua, mereka memperbaikinya dengan papan baru dan dengan cara ini mereka memiliki tiga hingga empat papan penutup, ditumpuk berlapis. Tali dan layar dibuat dari anyaman rotan. Kapal jung Jawa dibuat menggunakan kayu jati sedangkan pada saat awal abad ke-16, jung Cina masih menggunakan kayu lunak sebagai bahan utamanya. Lambung kapal Jawa dibentuk dengan menggabungkan papan ke lunas dan kemudian ke satu sama lain dengan pasak dan paku kayu, tanpa menggunakan baut atau paku besi. Rangka akan dibangun belakangan (konstruksi "kulit terlebih dahulu"). Papannya dilubangi oleh bor tangan dan dimasukkan dengan pasak, yang tetap di dalam papan-papan itu, tidak terlihat dari luar. Kapal itu juga sama-sama lancip pada kedua ujungnya, dan membawa dua kemudi yang mirip dayung dan menggunakan layar tanja, tetapi ia juga dapat menggunakan layar jung, jenis layar yang berasal dari Indonesia. Di atas tiang ada top atau gávea (semacam tempat observasi), yang digunakan untuk pengamatan dan pertempuran. Mereka sangat berbeda dari kapal Cina, yang lambungnya disambung oleh paku besi dan papannya disambung ke rangka dan ke sekat yang membagi ruang kargo. Kapal Cina memiliki kemudi tunggal di buritan, dan (kecuali di Fujian dan Guangdong) mereka memiliki bagian bawah yang rata tanpa lunas.
Penggambaran historis juga menunjukan adanya bowsprit (tiang cucur) dan layar cucur, dan juga adanya stempost (linggi haluan) dan sternpost (linggi buritan). Memanjang dari bagian depan sampai belakang terdapat struktur seperti rumah, dimana orang-orang terlindung dari panasnya matahari, hujan, dan embun. Di buritan terdapat sebuah kabin untuk nakhoda kapal. Kabin ini berbentuk bujur sangkar dan menonjol ("menggantung") di atas buritan bawahnya yang tajam (linggi belakang), menggantung keluar di atas air seperti sebuah kakus petani. Haluannya juga memiliki platform persegi yang menganjur di atas linggi depan, untuk tiang cucur dan perisai meriam yang menghadap ke depan (disebut apilan atau ampilan pada bahasa Melayu). Sebuah jong dapat membawa hingga 100 berço (artileri yang diisi dari belakang—kemungkinan merujuk pada meriam cetbang lokal). Seperti kapal Asia Tenggara lainnya, jong dikemudikan menggunakan 2 kemudi samping. Menurut bapa Nicolau Perreira, jong mempunyai 3 kemudi, satu di setiap sisi dan satu di tengah. Ini mungkin mengacu pada jong hibrida, dengan kemudi tengah seperti yang ada di kapal Cina (kemudi tengah menggantung) atau kemudi tengah Barat (kemudi pintle dan gudgeon). Kemungkinan lainnya ini adalah galah panjang untuk membantu manuver di pelabuhan. Sebuah jong memiliki rasio lebar terhadap panjang sebesar 1:3 sampai 1:4, yang membuatnya masuk ke kategori "kapal bundar" (round ship).
Barbosa juga melaporkan berbagai barang yang dibawa oleh kapal-kapal ini, yang meliputi beras, daging sapi, domba, babi, dan rusa, baik dikeringkan dan maupun diasinkan, juga banyak ayam, bawang putih, dan bawang. Senjata yang diperdagangkan termasuk tombak, belati, dan pedang, semuanya dengan logam berornamen dan baja yang sangat bagus. Juga dibawa dengan mereka kemukus dan pewarna kuning yang disebut cazumba (kasumba) dan emas yang diproduksi di Jawa. Barbosa menyebutkan tempat dan rute yang dikunjungi kapal-kapal ini, yang meliputi Maluku, Timor, Banda, Sumatra, Melaka, Cina, Tenasserim, Pegu, Benggala, Pulicat, Koromandel, Malabar, Cambay (Khambat), dan Aden. Dari catatan penulis lain, dapat diketahui bahwa ada juga yang pergi ke Maladewa, Calicut (Kozhikode), Oman, Aden, dan Laut Merah. Para penumpang membawa istri dan anak-anak mereka, bahkan sampai-sampai beberapa dari mereka tidak pernah meninggalkan kapal untuk pergi ke pantai, juga tidak memiliki tempat tinggal lain, karena mereka dilahirkan dan mati di kapal. Dari catatan historis, diketahui bahwa kapal yang terbuat dari kayu jati dapat bertahan hingga 200 tahun.
Ukuran dan konstruksi jung Jawa membutuhkan keahlian dan material yang belum tentu terdapat di banyak tempat, oleh karena itu jung Jawa raksasa hanya di produksi di 2 tempat di sekitar Jawa. Tempat itu adalah di pantai utara Jawa, di sekitar Cirebon dan Rembang–Demak (di selat Muria yang memisahkan gunung Muria dengan pulau Jawa), dan juga di pesisir selatan Kalimantan, terutama di Banjarmasin dan pulau-pulau sekitarnya. Tempat ini sama-sama memiliki hutan jati, tetapi galangan kapal di Kalimantan tetap mendatangkan kayu jati dari Jawa, sedangkan Kalimantan sendiri menjadi pemasok kayu ulin. Pegu (sekarang Bago), yang merupakan pelabuhan besar pada abad ke-16, juga memproduksi jong, oleh orang Jawa yang menetap disana.
Vancouver Film Critics Circle Awards 2015
Nominasi-nominasi Vancouver Film Critics Circle Awards ke-15, yang menghargai karya terbaik dalam pembuatan film pada tahun 2015, diumumkan pada 14 Desember 2015. Para pemenang diumumkan pada 6 Januari 2016.
Djong (kapal)
Zaman awal
Pada milenium pertama Masehi, dicatat kapal kolandiaphonta dalam Geography karya Claudius Ptolemaeus (sekitar tahun 150 M). Ia disebut oleh Cina sebagai K'un-lun po. Ciri-ciri kapal ini adalah berukuran besar (panjang lebih dari 50–60 m), memiliki papan berlapis, tidak bercadik, dipasang dengan banyak tiang dan layar, layar berupa layar tanja, dan memiliki teknik pengikat papan berupa ikatan dengan serat tumbuh-tumbuhan.
Faxian (Fa Hsien) dalam perjalanan pulangnya ke Cina dari India (413–414) menaiki sebuah kapal yang berisi 200 penumpang dan pelaut dari K'un-lun yang menarik kapal yang lebih kecil. Topan menghantam dan memaksa sebagian penumpang untuk pindah ke kapal yang lebih kecil, akan tetapi awak kapal kecil takut kapalnya akan kelebihan muatan, dan melepas tali pengikat untuk berpisah dari kapal besar. Untungnya kapal besar tidak tenggelam dan menjadikan penumpangnya terdampar di Ye-po-ti (Yawadwipa—Jawa). Setelah 5 bulan, awak dan penumpangnya menaiki kapal lain yang sebanding dalam ukurannya untuk berlayar ke Cina.
Perkapalan laut Cina tidak ada sampai akhir dinasti Song (kapal mereka hanya sebatas kapal sungai), kapal yang digunakan orang Cina untuk mengarungi samudra pada masa sebelum ini berasal dari negeri K'un-lun (Nusantara) dan India. Kapal jung Cina selatan didasarkan pada kapal Nusantara berlapis papan banyak dan berlunas. Kapal jung Cina selatan menunjukkan ciri-ciri kapal Austronesia: Lambung berbentuk V dan berujung ganda (baik haluan dan buritan sama-sama lancip) dengan lunas, dan menggunakan kayu asal daerah tropis. Ini berbeda dengan kapal jung Cina bagian utara, yang dikembangkan dari perahu-perahu sungai berlambung datar. Kapal-kapal Cina utara memiliki dasar lambung yang rata, tidak memiliki lunas, tanpa rangka (hanya sekat kedap air), buritan dan haluan berbentuk kotak/persegi, dibuat dari kayu pinus atau cemara, dan papannya diikat dengan paku besi atau penjepit.
Pada 1178, petugas bea cukai Guangzhou Zhou Qufei, menulis dalam Lingwai Daida tentang kapal-kapal negeri selatan:"Kapal yang berlayar di laut selatan (laut Cina Selatan) dan selatannya lagi (samudra Hindia) seperti rumah raksasa. Ketika layarnya mengembang mereka seperti awan besar di langit. Kemudi mereka panjangnya mencapai puluhan kaki. Sebuah kapal dapat membawa beberapa ratus orang, dan bekal beras untuk setahun. Babi diberi makan di dalamnya dan wine difermentasikan saat berlayar. Tidak ada laporan dari orang yang masih hidup atau sudah meninggal, bahwa mereka tidak akan kembali ke daratan saat mereka sudah berlayar ke lautan yang biru. Saat fajar, ketika gong berdentum di kapal, hewan-hewan dapat minum, kru dan penumpang sama-sama melupakan segala bahaya. Bagi siapapun yang naik semuanya tersembunyi dan hilang dalam angkasa, gunung-gunung, daratan-daratan, dan negeri-negeri asing. Pemilik kapal dapat berkata 'Untuk mencapai negeri-negeri tersebut, dengan angin yang menguntungkan, dalam beberapa hari, kita pasti melihat gunung-gunung, dan kapal ini harus disetir ke arahnya'. Tapi jika angin melambat, dan tidak cukup kuat untuk dapat melihat gunung dalam waktu yang ditentukan; pada kasus itu baringan mungkin harus diubah. Dan kapalnya bisa berjalan jauh melewati daratan dan kehilangan posisinya. Angin kuat mungkin muncul, kapalnya dapat terbawa kesana dan kemari, mungkin dapat bertemu dengan beting atau terdorong ke atas batu-batu tersembunyi, maka itu mungkin dapat merusak sampai ke atap rumah di atas deknya. Sebuah kapal besar dengan kargo berat tidak perlu takut akan lautan yang berombak, tetapi di air dangkal ia justru bersedih."Kata "jong" sendiri pertama kali tercatat dalam bahasa Jawa Kuno dari sebuah prasasti Bali dari abad ke-11 Masehi. Disebutkan dalam Prasasti Sembiran A IV (1065 M) bahwa para saudagar datang ke Manasa di Bali menggunakan jong dan bahitra. Catatan pertama jong dalam sastra berasal dari Kakawin Bhomantaka, tertanggal akhir abad ke-12 Masehi.
Zaman Majapahit
Pada 1322 pendeta Odorik dari Pordenone melaporkan bahwa dalam perjalanannya dari India ke Cina ia menumpangi kapal dari tipe zuncum membawa sekitar 700 orang, baik pelaut maupun pedagang.
Kidung Panji Wijayakrama-Rangga Lawe (disusun seawal tahun 1334 M) menyebut jong bertingkat sembilan (jong sasangawangunan) pada saat peperangan dengan Mongol (1293 M). Ia tampak seperti gunung berapi karena dekorasi awan petirnya yang berkedip-kedip dan berkilauan, layarnya dicat warna merah. Ia membawa 1000 orang dengan perlengkapan gandiwa (busur), bedil, tameng, towok (lembing), kantar (perisai panjang), dan baju rantai.
Kerajaan Majapahit menggunakan jong secara besar-besaran sebagai kekuatan lautnya. Tidak diketahui berapa tepatnya jumlah total jong yang digunakan oleh Majapahit, tetapi jumlah terbesar jong yang dikerahkan dalam sebuah ekspedisi adalah sekitar 400 jong yang disertai dengan malangbang dan kelulus yang tak terhitung banyaknya, yakni ketika Majapahit menyerang Pasai. Ekspedisi militer terbesar kedua, invasi Singapura pada tahun 1398, Majapahit mengerahkan 300 jong dengan tidak kurang dari 200.000 orang (lebih dari 600 orang di setiap jong). Menurut Pramoedya Ananta Toer, kapal Majapahit yang besar dapat membawa 800–1000 orang dan panjangnya mencapai 50 depa (sekitar 80–100 m). Perhitungan modern berkesimpulan bahwa jong yang umum digunakan oleh Majapahit rata-ratanya dapat membawa 600–700 orang, berbobot mati 1200–1400 ton dan bobot benaman 3333–3889 ton, dengan panjang keseluruhan sekitar 76,18–79,81 m dan panjang dek 69,26–72,55 m. Yang terbesar, membawa 1000 orang, berbobot mati 2000 ton dan bobot benaman 5556 ton, dengan panjang keseluruhan sekitar 88,56 m dan panjang dek 80,51 m. Sebuah jong Bali yang digunakan oleh Bujangga Manik untuk melakukan perjalanan dari Bali ke Blambangan memiliki lebar 8 depa (12,8–16 m) dan panjang 25 depa (40–50 m). Di antara jong terkecil yang tercatat, yang digunakan oleh Chen Yanxiang untuk mengunjungi Korea, panjangnya 33 meter dengan perkiraan kapasitas 220 ton bobot mati, dengan awak 121 orang.
Buku karangan Wang Dayuan tahun 1349, Daoyi Zhilüe Guangzheng Xia ("Deskripsi Orang Barbar dari Kepulauan") menjelaskan "perahu kuda" di sebuah tempat bernama Gan-mai-li di Asia Tenggara. Kapal-kapal ini lebih besar dari kapal dagang biasa, dengan sisi lambungnya dibangun dari beberapa papan. Kapal-kapal ini tidak menggunakan paku besi atau mortir untuk menggabungkan mereka, sebaliknya mereka menggunakan serat kelapa. Mereka memiliki dua atau tiga dek, dengan "rumah" di atas dek teratas. Di bagian bawah mereka membawa kemenyan yang sudah ditekan, di atas itu mereka membawa beberapa ratus kuda. Wang menyebutkan secara khusus kapal-kapal ini karena lada, yang juga diangkut oleh mereka, dibawa ke tempat-tempat yang jauh dengan jumlah besar. Kapal dagang biasa biasanya hanya membawa kurang dari 1/10 dari kargo mereka.
Biasanya, kapal utama menarik kapal "tender" (kapal yang lebih kecil) dibelakangnya untuk pendaratan. Data dari catatan Marco Polo memungkinkan untuk menghitung ukuran kapal-kapal ini, yang terbesar mungkin memiliki bobot burden 500–800 ton, hampir sama dengan kapal-kapal Tiongkok yang digunakan untuk berdagang pada abad ke-19. Kapal kecil itu sendiri mungkin bisa membawa sekitar 70 ton. Marco Polo juga mencatat bahwa mereka mungkin memiliki 2 atau 3 dari kapal tender ini, dan mungkin memiliki sekitar 10 perahu kecil untuk membantu kapal utama, seperti untuk meletakkan jangkar, menangkap ikan, dan membawa perbekalan naik. Saat berlayar, perahu kecil digantung di sisi kapal.
Niccolò da Conti dalam perjalanannya di Asia tahun 1419–1444, mendeskripsikan kapal yang jauh lebih besar dari kapal Eropa, yang mampu mencapai berat 2.000 ton, dengan lima layar dan tiang. Bagian bawah dibangun dengan tiga lapis papan, untuk menahan kekuatan badai. Tetapi beberapa dari kapal tersebut dibangun dengan kompartemen, sehingga jika satu bagian hancur, bagian lainnya tetap utuh untuk menyelesaikan pelayaran.
Bahasa Kikuyu
Kikuyu atau Gikuyu adalah sebuah bahasa yang tergolong dalam rumpun bahasa Bantu. Bahasa ini dituturkan oleh suku Kikuyu (Agĩkũyũ) di Kenya. Suku Kikuyu sendiri merupakan kelompok etnis terbesar di Kenya. Bahasa Kikuyu dituturkan di wilayah yang terletak di antara Nyeri dan Nairobi.
Djong (kapal)
Zaman pelayaran Eropa
Pedagang Firenze, Giovanni da Empoli (1483–1517), salah satu agen Italia pertama yang bergabung dengan armada Portugis ke India pada 1503–1504, mengatakan bahwa di tanah Jawa, jung tidak berbeda kekuatannya dibanding benteng, karena ia memiliki tiga dan empat lapis papan, satu di atas yang lain, yang tidak dapat dirusak dengan artileri. Mereka berlayar bersama dengan wanita, anak-anak, dan keluarga mereka, dan semua orang mendapat kamarnya sendiri. Saat melewati Pacem (Samudera Pasai), armada Portugis bertemu dengan dua buah jung, salah satu berasal dari Koromandel, yang segera ditangkap, dan yang lainnya dari Jawa yang beratnya sekitar 600 ton, dekat Polvoreira (kemungkinan Pulau Berhala, 160 mil dari Malaka, diantara Belawan, Medan dan Lumut, Perak). Jung itu membawa 300 orang "Moor" (Muslim) Jawa di atas kapal. Orang Portugis mengirim perahu-perahu kecil untuk mendekatinya, memerintahkannya untuk berhenti tetapi ia segera melepaskan tembakan ke armada, awaknya melemparkan tombak, panah, batu, pot bubuk mesiu, dan bahan yang mudah terbakar. Afonso de Albuquerque mendekatinya dengan seluruh armadanya. Armada Portugis mulai menembaki jung, tetapi peluru meriam mereka memantul pada lambung jung, kemudian jung itu berlayar menjauh. Kapal-kapal Portugis kemudian menembaki tiang-tiang jung yang menyebabkan mereka jatuh. Menjelang fajar, Flor de la Mar (kerakah Portugis tertinggi) berhasil mengejar dan menabrak jung tersebut, sambil menembakkan artileri yang menewaskan 40 awak jung. Jung itu begitu tinggi sehingga benteng belakang Flor de la Mar hampir tidak bisa mencapai jembatannya, dan orang Portugis tidak berani menaikinya. Tembakan bombard mereka tidak merusaknya karena ia memiliki 4 lapis papan, sedangkan meriam terbesar Portugis hanya bisa menembus tidak lebih dari 2 lapis. Ketika orang Portugis mencoba untuk melemparkan kait dan menyerang dalam pertempuran jarak dekat, awak jung membakar jung mereka, memaksa Portugis untuk mundur. Selama pelarian, awak jung berusaha memadamkan api dengan susah payah. Setelah pertempuran selama dua hari dua malam, Albuquerque memutuskan untuk mematahkan kedua kemudi di sisi kapal, menyebabkan kapal itu menyerah. Begitu naik, Portugis menemukan raja Pasai, yang diharapkan Albuquerque bisa dijadikan vasal untuk berdagang. Mereka juga sangat mengagumi jung dan awaknya dan menjulukinya O Bravo (Si Pemberani). Para awak Portugis memohon kepada Fernão Pires untuk membujuk Albuquerque supaya awak jung tersebut diampuni dan dipandang sebagai bawahan dari Portugal yang sama sekali tidak menyadari siapa yang sebenarnya mereka lawan. Albuquerque akhirnya menyetujui ini.
Bahasa Kikuyu
Dialek
Terdapat empat dialek bahasa Kikuyu. Distrik-distrik di Provinsi Pusat dibagi berdasarkan batas tradisional dari dialek-dialek ini, yaitu Kîrînyaga, Mûrang'a, Nyeri, dan Kiambu.
Horn (album spesial Apink)
HORN adalah album spesial Korea kedua oleh grup perempuan Korea Selatan Apink. Album ini berisi sebelas lagu, termasuk singel digital tahun 2021 "Thank You". Album ini memilih singel utama "Dilemma". Album ini dirilis di bawah IST Entertainment pada 14 Februari 2022.
Bahasa Kikuyu
Tata bahasa
Bahasa Kikuyu ditulis dengan urutan subjek-predikat-objek. Bahasa ini memakai preposisi, dan kata sifat ditempatkan setelah kata benda.