cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Stanislav Lakoba
Stanislav Lakoba (Станислав Лакоба, სტანისლავ ლაკობა; ) adalah seorang akademisi dan politikus dari Abkhazia. Lakoba menjadi kandidat wakil presiden Sergei Bagapsh dalam pemilihan umum presiden Abkhazia 2004. Dari 2005 sampai 2009 dan dari 2011 sampai 2013, ia menjabat sebagai Sekretaris Dewan Keamanan. Ia merupakan Profesor Arkeologi, Etnologi dan Sejarah di Universitas Negeri Abkhazia.
Piala Winners Eropa 1988–1989
Piala Winners Eropa 1988–1989 adalah edisi ke-29 dari penyelenggaraan Piala Winners Eropa, turnamen sepak bola yang diikuti oleh pemenang kompetisi sistem piala di negara anggota UEFA. Edisi ini dimenangkan oleh tim Barcelona setelah mengalahkan tim  Sampdoria pada pertandingan final di Stadion Wankdorf, Bern dengan skor 2–0.
Senapan lontak Kabyle
Kabyle atau moukalla adalah jenis senapan lontak yang banyak digunakan di Afrika Utara yang dibuat oleh banyak suku asli dan bangsa disana. Ada dua sistem gunlock digunakan pada senjata Kabyle, satu, kunci snaphance yang berasal dari Belanda dan Inggris biasanya dengan lockplate tebal. Mekanisme lain adalah bentuk kunci Miquelet apa yang disebut "Arab toe-lock", bersekutu erat dengan kunci agujeta dan romanlock Italia.
Istilah "Miquelet" sekarang digunakan untuk menggambarkan jenis snaplock tertentu. Kunci Miquelet dalam semua varietas, umum ditemukan selama beberapa abad di negara-negara sekitar Mediterania, khususnya di Spanyol, Italia, Balkan, dan Ottoman termasuk negara-negara pesisir Afrika Utara.
Kaliber bola senapan ditembakkannya besar, biasanya di kisaran kaliber .67. Senjata ini sangat panjang, sekitar 6 kaki (1,52m). Laras berlubangnya sepanjang 44-52 inci/1,1-1,3 m. Laras dilekatkan pada gagang oleh menggunakan dua belas sabuk besi, kuningan, atau perak. Ketika menggunakan perak, senjatanya sering dibentuk niello. Semua ukiran logam dan kunci senjata ini dapat ditutup dalam lembar perak. Gagang dan pantat yang berbentuk terompet biasanya dihiasi dengan ukiran perak serta ditambah dengan karang atau gading. Bahkan bagian terbuka dari pelantak kayu terbungkus dengan perak.
Asal
Sebagian besar senapan ini diproduksi di Kabylie, sebuah daerah yang dihuni oleh suku-suku Kabyle, suku Berber yang tersebar di daerah yang dikenal sebagai Maghreb di Aljazair utara, Libya barat, Maroko, dan Tunisia.
Signifikansi
Senapan Kabyle memainkan peran utama dalam perang antar suku di daerah Kabyle dan Maghreb. Senjata ini digunakan untuk waktu yang lama, dari abad ke 17 sampai abad ke-20; produksi senapan Kanyle hanya berhenti ketika senjata yang menggunakan kertus centerfire mulai digunakan secara luas.
Gina-Maria Schumacher
{{Infobox person }} Gina-Maria Schumacher merupakan seorang atlet berkuda asal Jerman. Ia merupakan anak sulung dari pasangan juara dunia Formula Satu tujuh kali Michael Schumacher dan Corinna. Ia juga merupakan kakak dari Mick Schumacher.
Saat masih kecil, Gina-Maria sempat diajarkan untuk menjajal balap gokart oleh sang ayah. Namun disisi lain Gina-Maria juga menyukai olahraga berkuda karena sang ibu ketika masih muda juga menekuni berkuda. Bakat yang dimiliki Gina-Maria kemudian membawanya ke dunia berkuda Barat, ia sukses meraih medali emas di FEI World Reining Championships pada Agustus 2017. Pada Februari tahun 2018, ia memenangkan medali emas di Cavalli sebagai pemula dari National Reining Horse Association.
Laudanum
Laudanum adalah ekstrak alkohol dari opium yang dibuat melalui metode tincture. Ada berbagai jenis ekstrak opium yang dapat dihasilkan dengan metode ini, yang masing-masing memiliki kandungan opium dan bahan nonaktif lain yang berbeda. Nama "laudanum" - diberikan oleh Paracelsus pada sekitar abad ke-16 dari bahasa Latin laudare, memuji, atau labdanum, istilah untuk ekstrak tumbuhan - hanya dapat diterapkan bagi suatu ekstrak spesifik yang memiliki kandungan morfin kurang lebih 10 miligram per mililiter.
Access by KAI
Access by KAI adalah aplikasi pemesanan tiket kereta api yang dikembangkan dan diterbitkan oleh PT Kereta Api Indonesia sebagai KAI Access sejak 2014. KAI Access resmi berubah nama menjadi Access by KAI setelah adanya peluncuran oleh PT Kereta Api Indonesia pada 7 Juli 2023 di Stasiun Gambir, Jakarta Pusat.
Kansas City Southern Railway
The Kansas City Southern Railway Company adalah perusahaan kereta api kelas I Amerika Serikat. Didirikan pada tahun 1887, beroperasi di 10 negara bagian Amerika Serikat: Illinois, Missouri, Kansas, Oklahoma, Arkansas, Tennessee, Alabama, Mississippi, Louisiana dan Texas. KCS mengangkut barang untuk tujuh sektor utama pemerintah dan bisnis: pertanian dan mineral, militer, otomotif, kimia dan minyak bumi, energi, produk industri dan konsumen, dan antar moda.
KCS memiliki rute kereta api utara-selatan terpendek antara Kota Kansas, Missouri, dan beberapa pelabuhan utama di sepanjang Teluk Meksiko di Alabama, Louisiana, Mississippi dan Texas. KCS, bersama dengan Union Pacific, adalah salah satu dari dua jalur kereta api Kelas I yang berbasis di Amerika Serikat yang bukan berasal dari hasil merger antara perusahaan yang sebelumnya terpisah.
Access by KAI
Access by KAI merupakan aplikasi yang resmi dari PT KAI, dan dirilis untuk memenuhi kebutuhan penumpang baik kereta antarkota, kereta lokal dan kereta LRT yang dioperasikan PT KAI, kereta Commuter Line yang dioperasikan oleh KAI Commuter, kereta bandara yang dioperasikan oleh KAI Bandara, hingga kereta cepat Jakarta–Bandung yang dioperasikan oleh PT KCIC.
Diluncurkan pada tanggal 4 September 2014 sebagai KAI Access, mulanya hanya menawarkan fitur pemesanan tiket kereta api baik jarak jauh maupun menengah, tetapi kini Access by KAI melayani pembelian, ubah jadwal, pembatalan hingga transfer tiket berbagai layanan perkeretaapian PT KAI maupun anak perusahaannya dan akan melayani layanan hotel, logistik, pulsa, serta paket data.
Kansas City Southern Railway
Perusahaan KCS memiliki atau mengontrak fasilitas intermodal di sepanjang jaringan relnya di Kansas City, Missouri; Jackson, Mississippi; Monroe Barat, Louisiana; New Orleans; Wylie, Texas; Kendleton, Texas; dan Laredo, Texas.
KCS beroperasi di atas sistem kereta api yang terdiri dari 3.400 mil rute yang membentang ke selatan ke Perbatasan Meksiko–Amerika Serikat di mana jalur kereta api KCS lainnya, Kansas City Southern de México (KCSM), dapat mengangkut barang ke timur laut dan Meksiko tengah dan ke pelabuhan Teluk Meksiko di Tampico, Altamira, dan Veracruz, serta ke Pasifik di Pelabuhan Lázaro Cárdenas, memenuhi visi pendiri KCS Arthur Edward Stilwell.
Access by KAI
Kabila dan Kereta Api Indonesia - Official Mobile Application (2010–2014)
Ide mengenai peluncuran aplikasi seluler telah muncul sejak masa-masa awal Ignasius Jonan menjabat sebagai Direktur Utama PT KAI. Dalam rangka memberikan kemudahan calon penumpang dalam memesan tiket serta mencari informasi tentang jadwal perjalanan, PT KAI bekerja sama dengan Indosat meluncurkan sebuah aplikasi seluler. Aplikasi seluler ini diberi nama Kereta Api Indonesia Mobile Application (Kabila) dan diluncurkan pada 18 Juli 2010.
Kabila diproyeksikan sebagai sebuah aplikasi serba guna yang diharapkan akan memberikan kemudahan bagi setiap pengguna jasa kereta api. Kabila memiliki fitur-fitur seperti jadwal dan tarif kereta api, penawaran khusus, ruang obrolan, menu restoran KA, serta program loyalitas dengan mileage reward. Kabila saat itu masih menggunakan pemesanan tiket berbasis SMS, sesuai dengan teknologi yang berkembang kala itu. Pada tahun 2013, aplikasi ini berkembang dengan dimasukkannya pemesanan tiket secara daring. Nama aplikasi ini pun berubah menjadi "Kereta Api Indonesia Official Mobile Application". Namun, aplikasi ini hanya berjalan pada ponsel cerdas BlackBerry serta ponsel berbasis Java.
Versi pertama dan kedua
Dalam rangka memberikan kesempatan yang luas untuk lebih banyak platform ponsel cerdas seperti iOS, Windows Phone, dan Android, PT KAI kemudian meluncurkan aplikasi baru yang menggantikan KAI Mobile Application. Aplikasi ini bernama KAI Access, diluncurkan pada 4 September 2014. Dikembangkan dari aplikasi sebelumnya, aplikasi ini memiliki delapan fitur utama, yaitu Profil, Berita, Pesan Tiket, Jadwal, Cek Booking, Riwayat, Peta Lokasi, dan Tentang. Dalam versi pertama KAI Access, fitur Jadwal dapat langsung terhubung ke Pesan Tiket jika pengguna berencana untuk naik kereta api. Tampilan versi pertama KAI Access memiliki latar belakang biru.
Jonan dan Direktur Komersial, Bambang Eko Martono meresmikan aplikasi ini dalam konferensi pers di Stasiun Gambir. Dengan jargon "beli tiket semudah update status", Jonan menyebut bahwa dengan hadirnya KAI Access, penggunaannya oleh penumpang dapat "...(meng)hemat waktu bertransaksi, (hemat bagi) biaya operasi, dan (hemat) biaya bagi pelanggan." Meskipun demikian, Jonan menyebut bahwa pemesanan di agen, minimarket, ataupun stasiun masih tetap dibutuhkan bagi pengguna jasa yang gagap teknologi.
Tampilan versi kedua dihadirkan pada September 2016 seiring banyaknya pengguna ponsel Android. Tampilan versi kedua memiliki latar belakang putih.
Versi ketiga
Dalam rangka memperingati Hari Kereta Api Nasional ke-72, PT KAI meluncurkan All New KAI Access pada 28 September 2017. Peluncuran aplikasi ini juga berbarengan dengan peluncuran situs web resmi dengan tampilan baru, yang juga menggunakan URL baru (www.kai.id) yang sudah dicoba sebelumnya. Berbeda dengan tampilan sebelumnya, KAI Access versi ketiga menampilkan gambar-gambar kereta api yang dapat otomatis bergeser. Di versi ketiga ini ada fitur baru seperti e-Moda, Porter, dan Meals, serta Chat with Loko, dan juga e-Magazine (Majalah Rel dan OnTrack). Pada 2 Oktober 2017, fasilitas boarding pass elektronik mulai diimplementasikan pada versi ketiga KAI Access. Dalam rangka memperingati Hari Kereta Api Nasional ke-73, fitur pembatalan, pengubahan jadwal, KA Lokal (dirintis pertama kali untuk KA Lokal Bandung Raya ), dan dompet elektronik ditambahkan dalam KAI Access.
Sejak 1 Maret 2019, semua KA Lokal bisa dipesan melalui KAI Access. Sebelumnya, kereta api Prambanan Ekspres juga sudah dapat dipesan tiketnya melalui KAI Access sejak 1 Februari 2019. Sehingga, revisi pada menu utama adalah Intercity Train, Local Train, Airport Train, dan Food on Train. Fitur-fitur lainnya yang juga mendukung fitur-fitur utama ini adalah pembatalan, pengubahan nomor kursi, pengubahan waktu keberangkatan, serta boarding pass elektronik yang hanya dapat diunduh dua jam sebelum keberangkatan KA.
Pada 1 Juli 2019, KAI Access diambil alih operasionalnya oleh unit IT KAI selaku pengembang utama. Dampaknya, pemesanan tiket KAI hanya bisa dilakukan hingga H-30 saja, tidak lagi H-90. Pemesanan tiket KA lokal juga hanya dapat dilayani di KAI Access sejak 1 September 2019.
Versi keempat
Pada versi keempat, tampilan menggunakan latar belakang putih, dan langsung diarahkan ke pemesanan tiket, sehingga calon penumpang dapat langsung memilih KA Antarkota atau KA Lokal. Dalam rangka memperingati Hari Kereta Api Nasional ke-75, PT KAI menghidupkan kembali program loyalitas dengan nama RailPoint serta pembayaran menggunakan Kode QR Standar Indonesia (QRIS). Sebelumnya, pada 17 September, KAI bekerja sama dengan jaringan taksi Blue Bird untuk melayani penumpang sampai ke rumah.
Pada tanggal 18 November 2021, PT KAI meluncurkan uang elektronik bernama KAIPay untuk membantu pemesanan tiket di KAI Access secara nontunai.
Access by KAI
Pada tanggal 7 Juli 2023, PT Kereta Api Indonesia meluncurkan aplikasi baru bernama Access by KAI oleh dalam sebuah soft launching di Stasiun Gambir, Jakarta Pusat. Pada tanggal 10 Agustus, Access by KAI resmi diluncurkan secara penuh oleh Direktur Utama Didiek Hartantyo di The Westin, Jakarta. Alasan yang melatarbelakangi perombakan total Access adalah untuk mempermudah akses layanan digital oleh penumpang kereta api. Dalam Access, KAI merombak total user interface dengan tampilan yang segar dan youthful. Dalam Access by KAI, semua layanan yang dioperasikan oleh Grup KAI diintegrasikan dalam satu sistem pemesanan tiket, termasuk LRT, KA Bandara, semua layanan Commuter Line, dan KCIC/KCJB, juga pendaftaran sistem pengenalan wajah, transfer tiket, serta single sign-on. Tambahannya KAI juga menyertakan pembelian pulsa, paket data, payment point online bank, token PLN, uang elektronik KAIPay, dan RailFood. Tampilan versi pertama Access by KAI berwarna ungu.
Kansas City Southern Railway
Patrick J. Ottensmeyer, yang menjabat sebagai ketua Dewan Direksi KCS, juga presiden dan chief executive officer dari perusahaan induk kereta api, Kansas City Southern.
Canadian Pacific Railway membeli KCS pada bulan Desember 2021 seharga US$31 miliar. Pada tanggal 14 April 2023, keduanya bergabung menjadi CPKC Railway, yang pertama dan satu-satunya yang melayani langsung Kanada, Meksiko, dan Amerika Serikat.
Struktur perusahaan
Kansas City Southern Railway dimiliki oleh Kansas City Southern (sampai 2002: Kansas City Southern Industries), yang pada gilirannya juga memiliki perusahaan lain seperti Kansas City Southern de México dan operator Panama Canal Railway, Perusahaan Kereta Api Terusan Panama.
Asal (1887–1900)
Arthur Stilwell memulai konstruksi pada jalur pertama yang nantinya akan menjadi Kansas City Southern Railway pada tahun 1887, di pinggiran kota Kansas City, Mo. Bersama dengan Edward L. Martin, Stilwell membangun [[Kansas City Suburban Belt Railway] ], yang didirikan pada tahun 1887 dan mulai beroperasi pada tahun 1890.
Pada tahun 1897, Stilwell menyelesaikan Kansas City, Pittsburg and Gulf Railroad Company (KCP&G) dengan rute yang membentang ke utara dan selatan dari Kansas City ke Shreveport, Louisiana, berakhir di [ [Port Arthur, Texas]]. Pada tahun 1900, KCP&G menjadi The Kansas City Southern Railway Company (KCS).
Abad ke-20 (1900–2000)
Pada tahun 1962, Kansas City Southern Industries, Inc. (KCSI) didirikan ketika perusahaan mulai mendiversifikasi kepentingannya ke industri lain. Saat itu, KCS menjadi anak perusahaan KCSI. Pada tahun 2002, KCSI secara resmi berubah nama menjadi Kansas City Southern (KCS), dengan KCS tetap menjadi anak perusahaan.
Dari 1940 hingga 1969, Kansas City Southern mengoperasikan dua kereta penumpang utama, Flying Crow (Kereta #15 & 16) antara Kansas City dan Port Arthur (dihentikan pada 11 Mei 1968) dan Southern Belle (Kereta #1 & 2) antara Kansas City dan New Orleans (dihentikan pada 2 November 1969). Pada tahun 1995, "Southern Belle baru dibuat sebagai kereta eksekutif untuk menghibur pengirim dan tamu. Hal ini juga menarik kereta Holiday Express'' pada bulan Desember, membuat putaran ke beberapa kota dan stasiun KCS.
Upaya penggabungan oleh Pasifik Kanada dan Nasional Kanada pada tahun 2021
Pada 21 Maret 2021, Canadian Pacific Railway (CPR) dan KCS mengumumkan bahwa CPR akan membeli KCS seharga US$29 miliar. AS Dewan Transportasi Permukaan pertama-tama harus menyetujui pembelian, yang diharapkan akan selesai pada pertengahan 2022. Namun, tawaran tunai dan saham yang bersaing kemudian dibuat oleh Canadian National Railway (CNR ) pada 20 April 2021 senilai $33,7 miliar. Pada 13 Mei 2021, KCS mengumumkan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka berencana untuk menerima tawaran merger dari CN, tetapi akan memberi CP hingga 21 Mei untuk mengajukan tawaran yang lebih tinggi. Pada 21 Mei, KCS dan CN menyetujui merger.
Upaya merger CN dirusak oleh keputusan STB pada Agustus 2021 bahwa proposal perusahaan untuk menggunakan perwalian suara untuk mengambil alih kendali KCS sambil menunggu tinjauan merger oleh dewan tidak diizinkan, karena kekhawatiran tentang potensi berkurangnya persaingan di industri kereta api. KCS mundur dari perjanjian merger yang dibuat dengan CN pada 12 September 2021, demi tawaran baru senilai $31 miliar dari CP. Meskipun penawaran CP lebih rendah dari penawaran yang dibuat oleh CN, STB mengizinkan CP untuk menggunakan voting trust untuk mengambil alih KCS.
Pada 12 September 2021, KCS menerima tawaran baru senilai $31 miliar dari CP. Meskipun penawaran CP lebih rendah dari penawaran yang dibuat oleh CN, STB mengizinkan CP menggunakan perwalian pemungutan suara untuk mengendalikan KCS. Perwalian pemungutan suara memungkinkan CP menjadi pemilik manfaat KCS di Desember 2021, namun kedua rel beroperasi secara independen hingga mendapat persetujuan penggabungan operasi dari STB. Persetujuan itu terjadi pada 15 Maret 2023, yang mengizinkan penggabungan rel kereta api segera setelah 14 April 2023. Penggabungan selesai pada 14 April 2023.
Penghargaan dan pengakuan
Penghargaan E. H. Harriman adalah penghargaan yang sebelumnya diberikan kepada perkeretaapian untuk keselamatan perkeretaapian. KCS telah secara konsisten diakui untuk catatan keselamatan karyawannya (dalam kelompok B: jalur kereta api jarak jauh dengan antara empat dan 15 juta jam kerja per tahun) oleh E.H. Harriman Memorial Awards Institute dengan Penghargaan Emas pada tahun 2001, 2002, 2006, 2007 dan 2008, Penghargaan Perunggu pada tahun 2003 dan 2004 dan Penghargaan Perak pada tahun 2005.
Selain itu, KCS setiap tahun memberikan penghargaan kepada pelanggan “Pengirim yang Aman” karena melakukan lebih dari 500 pengiriman hazmat massal setiap tahun tanpa insiden dengan Penghargaan Penghargaan Keselamatan Pengirim Hazmat KCS.
Tri Suryadi
Tri Suryadi, S.E., M.Si. adalah Anggota DPRD Sumatra Barat Fraksi Gerindra periode 2019—2020. Ia pernah menjabat sebagai Anggota DPRD Kabupaten Padang Pariaman Fraksi Gerindra periode 2014—2019.
Latar belakang dan pendidikan
Tri Suryadi dilahirkan di Bangkinang, Riau, 14 April 1973. Ayahnya bernama Dt. Rekan Bandaro Kawit, seorang purnawirawan polisi, dan ibunya bernama Hj. Nurdeli. Ia mengenyam pendidikan di SD Negeri 20 Sungai Limau (1983–1986), SMP Negeri 3 Sungai Limau (1986–1989), dan SMA Negeri 2 Pariaman (1989–1992). Ia meraih gelar Sarjana Ekonomi S-1 Akuntansi dari Universitas Bung Hatta (1993–1999) dan Magister Sains S-2 Sosiologi dari Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik Universitas Andalas (2016–2020). Ia menulis tesis berjudul Kontestasi Elite Birokrasi Pemerintah dalam Pelaksanaan Perda No. 1 Tahun 2013 Tentang Pembentukan 43 Nagari di Kabupaten Padang Pariaman.
Karier
Setamat kuliah S-1, Tri Suryadi merantau ke Kota Medan. Ia kembali ke kampung halaman pada 2006 untuk menemani ibunya yang janda menetap sendiri karena semua saudara Tri sudah merantau dan berkeluarga.
Tri Suryadi memulai karier sebagai Ketua Pemuda Pinjauan Tinggi antara 2006 hingga 2007. Pada 2007, ia terpilih sebagai Wali Korong Pinjauan Tinggi dan menjabat hingga 2010. Pada 2020, ia terpilih sebagai Wali Nagari Pilubang dan menjabat hingga 2013. Ia dikenal dengan nama Wali Feri sejak saat itu.
Pada pemilihan umum legislatif Indonesia 2014, Tri Suryadi terpilih sebagai Anggota DPRD Kabupaten Padang Pariaman Fraksi Gerindra dan menjabat hingga 2019. Pada pemilihan umum legislatif Indonesia 2019, ia terpilih sebagai Anggota DPRD Provinsi Sumatra Barat Fraksi Gerindra hingga mundur pada 2020 untuk mengikuti pemilihan umum bupati.
Kehidupan pribadi
Pada 2007 Tri Suryadi menikahi wanita bernama Ernida Puspita, seorang pegawai negeri sipil di Kota Pariaman. Mereka memperoleh sepasang anak bernama Nurul Gesya Alfeni dan Abdiel Gema Alfenda.
Hypoeschrus ugandensis
Hypoeschrus ugandensis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Hypoeschrus, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Kukurung
Kukurung merupakan musik tradisional dalam pesta adat menanam padi suku Dayak di Desa Betung, Kecamatan Pamukan Utara, Kabupaten Kotabaru. Musik dalam pesta adat ini sudah hampir punah dan sangat langka, di Kalimantan Selatan. Musik tersebut hanya ada di Desa Betung dan di wilayah Kecamatan Piani, Tapin, Kabupaten Tapin. Musik ini hanya ditampilkan pada saat menanam padi dan itu tidak berlangsung setiap tahun, mungkin hanya 5 atau 10 tahun lebih tergantung niat warga yang akan mengadakan pesta dan kukurung tidak bisa dibunyikan selain sebelum dan pada saat pesta menanam padi berlangsung.
Kamen Rider Zi-O Next Time Geiz, Majesty
adalah Peristiwa V-Cinema yang berlangsung setelah akhir seri utama, yang mengisyaratkan Geiz memulihkan ingatannya di tengah-tengah upaya Woz Hitam dan Putih untuk menghentikan amukan Another Diend. V-Cinema ditulis oleh Nobuhiro Mouri dan disutradarai oleh Satoshi Morota, dan dijadwalkan untuk rilis pada 22 April 2020. Kimito Totani (Kamen Rider Decade), Kōhei Murakami (Kamen Rider 555), Minehiro Kinomoto (Kamen Rider W) dan Hiroaki Iwanaga (Kamen Rider OOO) juga diatur untuk mengulangi peran mereka masing-masing. Lagu tema adalah "Brand New Day" yang ditampilkan oleh Triplane.
Kukurung
Musik Kukurung, terbuat dari bambu panjang yang di pada bagian atasnya diberi batang kayu khusus yang bisa menghasilkan bunyi. Kukurung terdiri dari 5 batang bambu, dibawahnya terdapat kayu ulin untuk membuat lubang tanam. Masing-masing batang dalam bahasa Dayak Samihim di Desa Betung mempunyai nama khusus, untuk nada yang paling rendah (bass) bernama buan, diikuti panjang, rengkut kuteng, tangkii dan tangkup.
Cara memainkannya, yaitu dengan menumbuk batang bambu ke tanah atau mengguncangnya sehingga terbentuk irama musik Dayak yang benar-benar khas.
Kamen Rider Zi-O Next Time Geiz, Majesty
Trailer teaser dirilis pada 25 Agustus 2019 setelah siaran episode terakhir. Rilis video film ini mencakup DX GeizMajesty Ridewatch, yang digunakan dalam film tersebut.
Kukurung
Masing-masing mempunyai irama seperti sabuan yang terdiri dari lagu balindungan batung, balindungan bujit, balindungan handak, balindungan kuhau, kujah muluk, kujah jauk, kujah kumpai, buan pinsai, jalamu tumbang, buan dinge, panggang duyu, gundung baleng.
Kamen Rider Zi-O Next Time Geiz, Majesty
Lagu Tema
Lagu tema dari film ini adalah "Brand New Day" yang dibawakan oleh TRIPLANE.
Kukurung
Tangki terdiri dari dari lagu kujah kutur, petek wulu, bumbulung ngukur, tangki bukit,
Tangkup terdiri dari lagu puput putak, kuluwur putuk, dan ragum rara.
Kamen Rider Zi-O Next Time Geiz, Majesty
Catatan
Ini adalah kedua kalinya Ryu Terui kembali di V-Cinema dengan Drive Saga yang pertama: Kamen Rider Chaser.
Niklas Süle
Niklas Süle adalah pemain sepak bola berkewarganegaraan Jerman yang berposisi sebagai bek tengah Borussia Dortmund di Bundesliga.
Karier klub
Sule memulai kariernya dengan Rot-Weiß Walldorf. Kemudian, ia pergi ke Eintracht Frankfurt, di mana ia bermain sampai akhir musim 2008-09. Setelah itu, ia pindah ke SV Darmstadt 98, dan hanya setengah tahun kemudian untuk 1899 Hoffenheim. Pada 11 Mei 2013, Sule melakukan debut untuk 1899 Hoffenheim. dalam pertandingan Bundesliga melawan Hamburger SV. Dia mulai di sebelas pertama dan telah menggantikan Andreas Ludwig pada menit ke-81. Hoffenheim kalah dengan 1-4.
Tim nasional
Dengan timnas Jerman U-17 ia berpartisipasi di Piala Eropa U-17 Football Championship 2012.
Eksperimen manusia Nazi
Eksperimen manusia Nazi adalah serangkaian eksperimen medis terhadap sejumlah besar tahanan, terutama orang-orang Yahudi (termasuk anak-anak Yahudi) dari seluruh Eropa, namun dalam beberapa kasus, eksperimen ini juga dilakukan terhadap Orang Rom, tawanan perang Soviet, dan orang cacat Jerman non-Yahudi, yang dilakukan oleh rezim Jerman Nazi di dalam kamp konsentrasi pada awal 1940-an, khususnya selama Perang Dunia II dan Holokaus. Para tahanan dipaksa untuk berpartisipasi, tidak ada di antara mereka yang bersedia untuk menjadi sukarelawan. Biasanya, eksperimen medis ini akan berakhir dengan kematian, infeksi, atau cacat permanen, dan dengan demikian dianggap sebagai contoh penyiksaan medis. Di Auschwitz dan kamp-kamp lainnya, di bawah arahan dari Dr. Eduard Wirths, tahanan yang terpilih akan menjadi sasaran bagi berbagai eksperimen berbahaya yang dirancang untuk membantu personel militer Jerman dalam menghadapi pertempuran, untuk mengembangkan senjata baru, membantu pemulihan personel militer yang terluka, dan untuk mendukung ideologi rasial yang dicetuskan oleh Reich Ketiga. Dr. Aribert Heim juga melakukan eksperimen medis serupa di kamp konsentrasi Mauthausen-Gusen. Carl Værnet terkenal karena melakukan eksperimen medis terhadap tahanan homoseksual dalam upayanya yang mencoba untuk menyembuhkan homoseksualitas. Setelah perang, kejahatan-kejahatan keji ini diadili di pengadilan khusus yang dikenal dengan Pengadilan Dokter.
Eksperimen anak kembar
Eksperimen pada anak kembar di kamp konsentrasi diciptakan untuk meneliti mengenai persamaan dan perbedaan dalam studi genetika dari anak kembar, serta untuk mengetahui apakah tubuh manusia bisa dimanipulasi secara tidak wajar. Pemimpin utama dari eksperimen ini adalah Josef Mengele. Ia melakukan berbagai eksperimen pada tahun 1943-1944 terhadap hampir 1.500 pasang orang kembar yang dipenjarakan di Auschwitz. Hanya sekitar 200-an dari korban-korbannya yang berhasil selamat. Saat berkuliah di Universitas Munich, Mengele mempelajari ilmu filsafat, antropologi, dan kedokteran. Ia memperoleh gelar PhD untuk tesisnya yang berjudul "Kajian Morfologi Rasial Rahang Bawah dari Empat Kelompok Ras", yang menyatakan bahwa ras seseorang dapat diketahui hanya dengan melihat bentuk rahangnya. Nazi menganggap penelitiannya ini sangat berharga dan kemudian merekrut Mengele untuk bertugas di kamp konsentrasi Auschwitz yang terletak di Polandia, yang diduduki Jerman pada tanggal 30 Mei 1943. Mengele bukanlah satu-satunya dokter di Auschwitz, Dr. Eduard Wirths juga bertugas di Austhwitz. Di sana, Mengele melakukan eksperimen genetik pada anak-anak kembar. Anak-anak ini dikelompokkan berdasarkan usia dan jenis kelamin mereka lalu dikurung di barak-barak kamp selama eksperimen. Eksperimen-eksperimen ini meliputi penyuntikan zat pewarna yang berbeda ke mata mereka untuk mengetahui apakah hal itu bisa mengubah warna mata mereka, dan, yang paling mengerikan, menjahit mereka menyatu dalam upayanya untuk menciptakan kembar siam.
Eksperimen transplantasi tulang, otot, dan saraf
Dari bulan September 1942 sampai Desember 1943, eksperimen medis Nazi difokuskan di kamp konsentrasi Ravensbrück untuk kepentingan Angkatan Bersenjata Jerman. Eksperimen ini bertujuan untuk meneliti tentang regenerasi tulang, otot, saraf, serta transplantasi tulang dari seseorang ke yang lainnya. Tulang, otot, dan saraf para subjek eksperimen dikeluarkan dari tubuh subjek tanpa melalui pembiusan. Sebagai hasil dari operasi ini, banyak korban yang mati kesakitan, termutilasi, dan mengalami cacat permanen.
Eksperimen cedera kepala
Pada pertengahan-1942, di Baranowicze, Polandia, eksperimen dilakukan di sebuah bangunan kecil di belakang rumah pribadi yang ditempati oleh petugas keamanan Nazi. Di sana, "seorang anak muda yang berusia sebelas atau dua belas tahun diikat ke kursi sehingga dia tidak bisa bergerak. Di atasnya terdapat palu mekanik yang setiap beberapa detik turun memukul kepalanya." Anak itu disiksa dengan keji.
Eksperimen pembekuan
Pada tahun 1941, Luftwaffe melakukan eksperimen dengan tujuan menemukan cara untuk mencegah dan mengobati hipotermia. Salah satu dari eksperimen ini dilakukan dengan cara memaksa subjek untuk bertahan di sebuah tangki air es selama lima jam. Dalam eksperimen lainnya, para tahanan ditempatkan di udara terbuka dengan bertelanjang bulat selama beberapa jam dengan suhu serendah −6 °C (21 °F). Selain meneliti mengenai efek cuaca dingin terhadap fisik, peneliti Nazi juga bereksperimen dengan metode yang berbeda mengenai penghangatan tubuh.
Eksperimen pembekuan/hipotermia ini dilakukan atas perintah dari komando tinggi Nazi untuk membantu tentara Jerman yang menderita dalam pertempuran musim dingin di Eropa Timur. Banyak juga eksperimen yang dilakukan terhadap tentara Rusia yang ditangkap, Nazi ingin mengetahui apakah gen tentara-tentara ini menjadikan mereka lebih tahan terhadap cuaca dingin. Diperkirakan sekitar 100 jiwa meninggal akibat eksperimen ini.
Eksperimen gas mustar
Dalam berbagai waktu antara bulan September 1939 hingga April 1945, banyak eksperimen yang dilakukan di Sachsenhausen, Natzweiler, dan kamp lainnya untuk meneliti perawatan yang paling efektif terhadap luka yang disebabkan oleh gas mustar. Subjek eksperimen ini sengaja dikenai gas mustar dan gas berbahaya lainnya (misalnya Lewisite), yang akan menimbulkan luka bakar kimia parah. Luka korban kemudian diuji untuk menemukan obat yang paling efektif bagi luka bakar gas mustar.
Eksperimen sulfonamida
Dari bulan Juli 1942 hingga September 1943, eksperimen untuk meneliti efektivitas sulfonamida dilakukan di Ravensbrück. Luka yang diderita korban diinfeksikan dengan bakteri-bakteri seperti Streptococcus, Clostridium perfringens dan Clostridium tetani, yang menyebabkan tetanus. Sirkulasi darah dihambat dengan mengikat pembuluh darah korban di kedua ujung luka untuk menciptakan kondisi yang mirip dengan luka di medan perang. Infeksi ini semakin diperparah oleh peneliti Nazi dengan membubuhkan serutan kayu atau pecahan kaca ke dalam luka. Infeksi ini kemudian diobati dengan sulfonamida dan obat-obatan lainnya untuk membuktikan khasiat dari obat tersebut.
Eksperimen air laut
Dari bulan Juli 1944 hingga September 1944, eksperimen dilakukan di kamp konsentrasi Dachau untuk mempelajari berbagai metode yang memungkinkan air laut untuk bisa digunakan sebagai air minum. Sekitar 90 Orang Rom tidak diberi makan dan tidak diberi apapun, kecuali air laut untuk minum, oleh Dr. Hans Eppinger. Mereka mengalami dehidrasi parah dan menurut kesaksian korban yang selamat, mereka bahkan menjilati lantai yang baru di pel untuk mendapatkan air minum.
Eksperimen sterilisasi
Undang-Undang untuk Pencegahan Kelainan Genetik disahkan pada tanggal 14 Juli 1933, yang melegalkan sterilisasi paksa terhadap orang-orang dengan penyakit keturunan seperti berpikiran lemah, skizofrenia, tunanetra, tunarungu, sakit jiwa, pengguna alkohol, serta cacat fisik dan mental lainnya. Undang-undang ini diberlakukan untuk mendorong pertumbuhan ras Arya melalui sterilisasi orang-orang yang dianggap sebagai "bergenetik rendah". 1% dari penduduk Jerman yang berusia antara 17 sampai 24 tahun telah disterilkan dalam waktu 2 tahun. Dalam jangka 4 tahun, 300.000 pasien telah disterilkan. Dari bulan Maret 1941 hingga Januari 1945, eksperimen sterilisasi ini dilakukan di Auschwitz, Ravensbrück, dan kamp-kamp lainnya oleh Dr. Carl Clauberg. Tujuan dari eksperimen ini adalah untuk mengembangkan metode sterilisasi yang cocok untuk mensterilisasi jutaan orang dengan waktu dan usaha seminimal mungkin. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan X-ray, melalui operasi, dan berbagai penggunaan obat-obatan. Ribuan korban disterilkan. Selain eksperimentasi, pemerintah Nazi juga mensterilkan sekitar 400.000 individu sebagai bagian dari program sterilisasi wajibnya. Eksperimen penyuntikan intravena yang mengandung yodium dan nitrat perak memang berhasil dilakukan terhadap subjek, namun memiliki efek samping seperti pendarahan vagina, sakit perut akut, dan kanker serviks. Oleh sebab itu, terapi radiasi menjadi eksperimen favorit untuk melakukan sterilisasi ini. Sayangnya, jumlah tertentu dari paparan radiasi menghambat atau menghilangkan kemampuan seseorang untuk menghasilkan ovum atau sperma. Terapi radiasi ini dilakukan melalui penipuan. Para tahanan dibawa ke sebuah ruangan dan diminta untuk mengisi formulir. Kemudian, terapi radiasi dilakukan tanpa diketahui oleh para tahanan tersebut. Banyak di antara mereka yang menderita luka bakar radiasi parah.
Eksperimen dengan racun
Antara bulan Desember 1943 hingga Oktober 1944, eksperimen dilakukan di Buchenwald untuk meneliti pengaruh dari berbagai racun. Racun-racun ini secara diam-diam diberikan kepada subjek eksperimen melalui makanan mereka. Para korban meninggal akibat racun atau dibunuh seketika untuk melakukan otopsi. Pada bulan September 1944, subjek eksperimen ditembak dengan peluru beracun.
Eksperimen dengan bom
Pada bulan November 1943 hingga Januari 1944, eksperimen juga dilakukan di Buchenwald untuk menguji khasiat dari berbagai obat-obatan farmasi dalam menyembuhkan luka bakar fosfor. Luka-luka bakar yang diderita para tahanan disebabkan oleh bahan fosfor yang diekstraksi dari bom pembakar.
Eksperimen tingkat ketinggian
Pada awal 1942, para tahanan di kamp konsentrasi Dachau digunakan oleh Sigmund Rascher dalam eksperimennya untuk membantu pilot Jerman yang harus melontarkan diri dari ketinggian. Sebuah ruang bertekanan rendah yang berisi para tahanan digunakan untuk mensimulasikan kondisi di ketinggian hingga 20.000 m (66.000 ft). Ada rumor yang menyatakan bahwa Rascher melakukan pembedahan pada otak korban yang selamat dari eksperimen ini. Dari 200 subjek eksperimen, 80 di antaranya meninggal langsung, sedangkan yang lainnya dieksekusi.
Dampak
Banyak dari subjek yang meninggal setelah eksperimen, sedangkan yang lainnya dibunuh setelah eksperimen selesai untuk meneliti efek dari visum. Sementara korban yang berhasil selamat dibiarkan termutilasi, menderita cacat permanen, tubuh melemah, dan tekanan mental. Pada tanggal 19 Agustus 1947, para dokter Nazi ditangkap oleh pasukan Sekutu dan diadili di peradilan USA vs. Karl Brandt et al., atau secara umum dikenal dengan Pengadilan Dokter. Di persidangan, beberapa dokter Nazi menyatakan pembelaannya, yang berpendapat bahwa tidak ada hukum internasional yang mengatur mengenai eksperimen medis.
Permasalahan eksperimen tanpa persetujuan pasien ini sebelumnya juga telah menjadi kontroversi dalam dunia kedokteran Jerman pada tahun 1900, jauh sebelum Nazi berkuasa, yaitu saat Dr. Albert Neisser menginfeksi pasiennya (terutama pelacur) dengan sifilis tanpa persetujuan dari mereka. Meskipun Neisser mendapat dukungan dari sebagian besar komunitas akademis, namun opini publik, yang dipimpin oleh psikiater Albert Moll, menentang Neisser. Neisser kemudian didenda oleh "Royal Disciplinary Court", sedangkan Moll mengembangkan "teori kontrak yang berbasis hukum dan positif mengenai hubungan antara dokter-pasien", yang kemudian di adopsi ke dalam undang-undang Jerman. Pada akhirnya, Kementerian Agama, Pendidikan, dan Kesehatan Jerman mengeluarkan instruksi yang menyatakan bahwa "intervensi medis selain untuk tujuan diagnosis, penyembuhan dan imunisasi tidak diijinkan dalam semua situasi jika subjek manusianya tidak bersedia, tidak memberikan persetujuan, atau tidak berkompeten untuk melakukannya", namun peraturan ini sifatnya tidak mengikat secara hukum.
Sebagai tanggapan atas eksperimen keji Nazi, Drs. Leo Alexander dan Andrew Conway Ivy menyusun sepuluh poin memorandum yang berjudul "Eksperimen Medis yang Diijinkan", memorandum ini selanjutnya dikenal dengan Kode Nuremberg. Kode ini antara lain menyatakan bahwa eksperimen medis diijinkan jika ada persetujuan sukarela dari pasien, tanpa menyebabkan rasa sakit dan penderitaan yang tidak perlu, dan harus ada keyakinan bahwa eksperimen tidak akan berakhir dengan kematian atau cacat. Kode Nuremberg ini tidak disebutkan dalam persidangan dokter Nazi dan bahkan tidak pernah berhasil "lolos" ke dalam undang-undang kedokteran Jerman ataupun Amerika Serikat.
Pengetahuan kontemporer mengenai cara tubuh manusia bereaksi terhadap pembekuan hampir secara keseluruhan bersumber dari eksperimen medis Nazi. Baru-baru ini, data dari eksperimen Nazi mengenai efek dari gas fosgen menjadi kontroversial dan menimbulkan dilema bagi kode etik kedokteran modern, yang tidak setuju dengan metode yang digunakan untuk mendapatkan data ini.
Pranala luar
Förintelsen
Cagar Alam Muara Kendawangan
Cagar Alam Muara Kendawangan adalah cagar alam yang terletak di Kecamatan Kendawangan, Kabupaten Ketapang, Kalimantan Barat. Penetapannya berdasarkan keputusan Direktorat Jenderal Kehutanan Nomor 2240/DJ/l/1981. Surat ini dikeluarkan pada tanggal 12 Oktober 1981. Lahan yang digunakan seluas 150.000 Hektare. Cagar Alam Muara Kendawangan kemudian ditetapkan lagi sebagai cagar alam melalui Surat Keputusan Menteri Pertanian Nomor 575/Kp[ts/Um/10/1982. Luasnya ditambah sehingga menjadi 175.000 Hektare. Penataan luas lahan dan batas diadakan lagi pada tahun 1993. Luas lahan ini kemudian diperkecil menjadi 149.079 Hektare. Penetapannya berdasarkan pada Surat Keputusan Menteri Kehutanan Nomor 174/Kpts-II/1993 yang diterbtikan tanggal 4 Nopember 1993. Dalam sistem koordinat geografis, letak Cagar Alam Muara Kendawangan di 2°20’ - 3°00’ Lintang Selatan dan 110°05’ - 110°35’ Bujur Timur. Ekosistem di dalam kawasan terbagi menjadi ekosistem hutan pantai, hutan bakau, hutan rawa air tawar, hutan gambut, hutan dataran rendah, hutan kerangas dan padang rumput. Ekosistem pantai merupakan tempat bertelur bagi tiga jenis penyu seperti penyu sisik, penyu hijau, dan penyu belimbing. Kawasan Cagar Alam Muara Kendawangan juga ditumbuhi oleh meranti, ulin, dan jelutung. Sebagian besar kawasan merupakan padang rumput. Beberapa fauna yang menjadikan padang rumput sebagai habitatnya ialah rusa dan pelanduk kerangas. Cagar Alam Muara Kendawangan dikelola oleh Balai Konservasi Sumber Daya Alam Kalimantan Barat.
Masalah lingkungan dan Ancaman
Masalah utama di dalam Cagar Alam Muara Kendawangan adalah kerusakan hutan. Penebangan liar serta pembangunan pemukiman dan peladangan membuat lahan hutan rusak. Masalah lain yang timbul ialah kebakaran hutan. Kondisi ini menyebabkan lahan berbentuk padang rumput di Cagar Alam Muara Kendawangan berkurang. Hal ini kemudian mengurangi dan menggangu rantai makanan dari rusa yang banyak hidup di dalamnya. Kebakaran hutan disekitar Cagar Alam Muara Kendawangan juga disebabkan oleh aktivitas pemburu (rusa sambar) yang biasanya melakukan pembakaran lahan terlebih dahulu untuk menumbuhkan pucuk-pucuk muda sebagai makanan utama dari rusa, sehingga disekitar tumbuhan muda tersebut mereka pasang jerat atau mereka lakukan perburuan secara langsung dengan menggunakan senapan dan alat tangkap sejenisnya. selain itu tingkap konsumtif dari masyarakat terhadap rusa juga cukup tinggi, dan saat ini juga dijual bebas dipasaran desa-desa sekitar Cagar Alam Muara Kendawangan, hal ini tentunya menjadi ancaman serius unttuk keberlangsungan hidup rusa.
Over the Top (album Infinite)
Over the Top adalah album studio pertama boy band asal Korea Selatan, Infinite. Album ini dirilis pada tanggal 21 Juli 2011. Lagu "Be Mine" digunakan untuk mempromosikan album ini.
1
Tahun 1 (I) adalah tahun biasa yang dimulai pada hari Sabtu atau Minggu pada Kalender Julius dan suatu Tahun biasa yang diawali hari Sabtu dari Kalender Julius proleptik. Ini adalah Tahun biasa yang diawali hari Senin, sistem Kalender Gregorian proleptik. Dalam kekaisaran Romawi dikenal sebagai Tahun Konsul Caesar dan Paullus, atau sebagai tahun 754 Ab urbe condita. Penomoran tahun 1 digunakan sejak awal Abad Pertengahan, ketika sistem kalender Anno Domini (Masehi) menjadi metode yang paling banyak dipakai di Eropa untuk menamai tahun. Merupakan tahun pertama Masehi (Kristen/Common Era). Tahun sebelumnya adalah 1 SM pada kalender Julius yang banyak dipakai, karena tidak ada "tahun 0".
Miyamin
Miyamin adalah seorang imam Israel kuno keturunan Harun, yang tercatat hidup dalam pemerintahan Raja Daud pada abad ke-10 SM. Miyamin memimpin rombongan imam keenam dari 24 rombongan imam (1 Tawarikh 24:9).
Pembentukan rombongan
Dalam Alkitab 1 Tawarikh 24 pembagian rombongan imam pada masa pemerintahan Raja Daud. Para imam keturunan Harun, yang memiliki empat anak laki-laki: Nadab, Abihu, Eleazar dan Itamar. Namun, Nadab dan Abihu mati sebelum Harun mati dan hanya Eleazar dan Itamar yang mempunyai keturunan. Salah satu imam dari keturunan Eleazar, Zadok, dan imam dari keturunan Itamar, Ahimelekh, ditunjuk untuk membantu pembentukan rombongan imam. Enam belas rombongan dari keturunan Eleazar dipilih menjadi kepala imam sedangkan hanya delapan dari keturunan Itamar yang dipilih. Ini dilakukan karena imam keturunan Eleazar lebih banyak jumlahnya. Dilakukan undian untuk menentukan urutan pelayanan kapan rombongan imam itu akan memasuki Bait Suci. Setiap rombongan bertanggung jawab untuk melayani selama satu minggu yang berbeda, di mana rombongan Miyamin ditempatkan untuk melayani di Kemah Suci selama minggu keenam dalam perhitungan tahun kalender Ibrani. Flavius Yosefus (37-100 M) juga mencatat mengenai pembentukan 24 rombongan imam ini meskipun tidak menuliskan nama-nama mereka, dan menyatakan bahwa pembagian itu masih ada pada zamannya, yaitu pada abad pertama Masehi.
Arti nama
Miyamin (juga ditulis Mijamin, Miamin, Miniamin, Minjamin) berarti "dari tangan kanan".
Pranala luar
Mijamin
Perumpamaan pria tenggelam
Perumpamaan pria tenggelam, juga disebut sebagai dua perahu dan sebuah helikopter, adalah sebuah cerita pendek, biasanya dijadikan sebagai lelucon, seriklai tentang seorang pria Kristen taat, seringkali disebut sebagai seorang pendeta, yang menolak shala upaya penyelamatan saat menghadapi banjir, setiap kali dibujuk oleh para penyelamat yang disuruh oleh Tuhan untuk menyelamatkannya. Setelah menolak penyelamat terakhir, ia tenggelam dalam banjir tersebut. Setelah meninggal, pria tersebut bertemu dengan Tuhan dan bertanya kenapa Ia tak ikut campur. Tuhan menjawab bahwa ia mengirim seluruh penyelamat untuk membantu pria tersebut dengan tujuan agar ia dapat menerima bantuan.
Seringkali dikisahkan dalam komunitas Protestan Amerika (meskipun umat Katolik juga mengisahkan cerita tersebut, dan juga ada versi Buddhis dan Yahudi), cerita tersebut dianggap menegakkan aforisme bahwa "Tuhan menolong orang yang menolong dirinya sendiri" dan menentang orang-orang yang meyakini bahwa Tuhan bekerja melalui mukjizat ilahi, dan sebagai gantinya membujuk orang-orang untuk melakukan karya-Nya di Bumi. Di luar konteks agama, kisah tersebut dipakai oleh jurubicara dan penulis yang mendiskusikan strategi pemasaran, politik dan pelatihan keselamatan tempat kerja. Pada versi-versi yang dimodifikasikan dengan pandemi Covid-19, dimana orang relijius menolak banyak bujukan untuk mengenakan masket dan kemudian divaksinasi, menyadari bahwa setelah kematiannya akibat penyakit tersebut agar Tuhan juga memotivasi orang-orang tersebut, diedarkan di kalangan komunitas Kristen untuk melawan penolakan vaksin. Beberapa novelis, terutama Jeffery Deaver dan Richard Ford, membuat karakter-karakter untuk mengisahkan cerita tersebut dalam karya fiksi mereka; sebuah episode dari seri televisi The Leftovers juga memakai judulnya dari cerita tersebut.
Massimo D'Alema
Massimo D'Alema (lahir 20 April 1949 di Roma, Italia) adalah seorang wartawan dan politikus Italia. Kini, ia menjabat Menteri Luar Negeri Italia dan Wakil Presiden Dewan Menteri Italia. Selain wartawan, ia juga mantan sekretaris nasional PDS (Partito Democratico della Sinistra) dan tampil pertama untuk jabatan Presiden Dewan Menteri dari Partai Komunis Italia. Ia pernah menjadi Perdana Menteri Italia pada periode 21 Oktober 1998-25 April 2000
Biografi
Massimo D'Alema dilahirkan di Roma sebagai anak dari Giuseppe D'Alema, seorang politikus komunis yang dihormati.
Dalam kehidupan internal partainya, terutama pada masa transisinya dari Partai Komunis Italia ke Partai Demokrat Sayap Kiri, D'Alema menekankan bahwa kecenderungan komunisnya harus diperlunak, atau bahkan digantikan dengan sikap terbuka terhadap kekuatan-kekuatan Katolik Roma, sehingga agak menyisihkan ciri-ciri Marxisnya.
D'Alema pernah menjadi direktur L'Unità, koran resmi Partai Komunis Italia.
Kini D'Alema menjadi Anggota Parlemen Eropa untuk Italia Selatan dengan Demokrat Sayap Kiri, bagian dari Kelompok Sosialis dan duduk di Komisi Perikanan dan Komisi Urusan Luar Negeri Parlemen Eropa.
Penghargaan
Lihat pula: Pemilu Parlemen Eropa, 2004 (Italia)
Buku
Massimo D'Alema menerbitkan delapan buah buku, setengah di antaranya dengan Mondadori, yang dimiliki oleh Silvio Berlusconi. Ia banyak dikritik karena hal ini, karena oleh sebagian kaum sayap kiri ia dianggap terlalu lunak terhadap Berlusconi, dan penerbitan bukunya dianggap mereka sebagai suatu balas budi.
Cagar Alam Pulau Batanta Barat
Cagar Alam Pulau Batanta Barat adalah cagar alam yang terletak di Kecamatan Samate. Penetapan kawasan sebagai cagar alam berdasarkan Surat Keputusan Menteri Pertanian Nomor 912/Kpts/Um/IV/81 tanggal 30 Oktober 1981. Cagar Alam Pulau Batanta Barat menempati lahan seluas 10.000 hektar. Dalam sistem koordinat geografis, Cagar Alam Pulau Batanta Barat berada di 130º42’ - 130º37’ Bujur Timur dan 0º40’ - 0º58’ Lintang Selatan. Pengelolaan kawasan hutan yang ada di dalam Cagar Alam Pulau Batanta Barat diserahkan kepada Dinas Kehutanan Tingkat Propinsi Irian Jaya, Cabang Dinas Kehutanan XII Sorong, dan Resort Pemangkuan Hutan. Kawasan Cagar Alam Pulau Batanta Barat dibentuk untuk melindungi sebagian kecil hutan perbukitan pada daerah pegunungan tertinggi di Pulau Batanta. Di dalam Cagar Alam Pulau Batanta Barat terdapat beraneka ragam jenis flora dan fauna endemik. Jenis flora yang banyak ditemukan ialah merbau, kuku, beringin, medang, kenanga, matoa, dan sukun. Cagar Alam Pulau Batanta Barat juga memiliki jenis fauna yang unik seperti cendrawasih belah rotan, kakatua kecil jambul kuning, nuri merah kepala hitam, kasturi raja, kakatua raja, bayan, kuskus pohon dan babi hutan. Bentuk wilayah dari cagar alam ini beragam mulai dari pantai, bukit dan gunung. Bagian selatan pantai mempunyai tanah yang datar dan bergelombang, sedangkan pantai di bagian utara mempunyai bukit dan gunung. Di bagian pantai utara terdapat bukit-bukit yang terbentuk dari batu yang membentang dari arah timur ke barat. Kawasan hutan di dalam Cagar Alam Pulau Batanta Barat merupakan hutan primer. Sifat lahannya adalah lahan kering.
Wynton Kelly
Wynton Charles Kelly adalah seorang pianis dan komposer jazz Amerika. Dia dikenal karena permainannya yang berbasis blues dan sebagai salah satu pengiring terbaik dalam jazz. Dia mulai bermain secara profesional pada usia 12 tahun dan menjadi pianis dengan hit No. 1 R&B pada usia 16 tahun. Debut rekamannya sebagai pemimpin terjadi tiga tahun kemudian, sekitar waktu dia mulai bermain. menjadi lebih dikenal sebagai pengiring penyanyi Dinah Washington, dan sebagai anggota band terompet Dizzy Gillespie. Kemajuan ini terganggu oleh dua tahun di Angkatan Darat Amerika Serikat, setelah itu Kelly kembali ke Washington dan Gillespie, dan bermain dengan para pemimpin lainnya. Selama beberapa tahun berikutnya, ini termasuk para instrumentalis Cannonball Adderley, John Coltrane, Hank Mobley, Wes Montgomery, Sonny Rollins, juga vokalis Betty Carter, Billie Holiday, dan Abbey Lincoln.
Citilink
PT Citilink Indonesia adalah sebuah maskapai penerbangan bertarif rendah dan anak perusahaan Garuda Indonesia. Perusahaan ini berdiri tahun 2001 sebagai Unit Bisnis Strategis (SBU) dan difungsikan sebagai salah satu alternatif penerbangan bertarif rendah di Indonesia. Sejak tanggal 30 Juli 2012 Citilink secara resmi beroperasi sebagai entitas bisnis yang terpisah dari Garuda Indonesia setelah mendapatkan Air Operator Certificate (AOC). Citilink beroperasi dengan 17 pesawat dengan logo, tanda panggil dan seragam baru. Bandara penghubung utama maskapai ini adalah Bandar Udara Internasional Juanda di Surabaya.