cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Kereta rel listrik JR East seri 205
Menguasai Jabodetabek
Saat ini, KRL tersebut beroperasi di hampir seluruh lintas Jabodetabek. Rangkaian 10 kereta dioperasikan di rute Nambo/Bogor-Depok-Jakarta Kota, Jalur Lingkar Cikarang, Duri-Tangerang, dan Rangkasbitung-Tanah Abang. Sedangkan rangkaian 12 kereta beroperasi di rute Bogor-Jakarta Kota, Jalur Lingkar Cikarang, dan Duri-Tangerang, dan rencananya akan berdinas juga di jalur Rangkasbitung-Tanah Abang.
Mulai Maret 2018 hingga Desember 2020, 336 unit lainnya dari jalur Musashino telah didatangkan oleh KAI Commuter secara bertahap. Ini menyebabkan total 800 unit KRL seri 205 beroperasi di Indonesia, dan menjadi rekor jumlah terbanyak untuk satu seri KRL di Indonesia.
Merambah ke luar Jabodetabek
KRL seri 205 juga telah menjadi KRL eks Jepang pertama yang akan beroperasi di luar Jabodetabek. Pada bulan Oktober 2020 dan Desember 2020, KAI Commuter mengirim dua rangkaian KRL seri 205 eks Jalur Musashino dari Stasiun Depok ke Daop 6 Yogyakarta yakni eks KeYo M22 (SLO 32) dan eks KeYo M23 (SLO 9). Kedua rangkaian KRL seri 205 ini rencananya akan dioperasikan di wilayah Daop 6 Yogyakarta bersama KRL KfW i9000. Terkait dengan pengoperasian KRL Yogyakarta–Solo, KRL seri 205 ini mengenakan corak batik Parang Barong.
Mulai September 2022, rangkaian KRL seri 205 eks Jalur Musashino dari Stasiun Solo Balapan telah dipulangkan kembali ke Stasiun Depok (tepatnya di Depo KRL Depok) yakni eks KeYo M22 (SLO32) dan eks KeYo M23 (SLO9). Kedua rangkaian KRL seri 205 pulang ke Jabodetabek untuk menjalani perawatan dan menambah armada Jabodetabek. Sejak Oktober 2022, dua rangkaian KRL ini dimutasi ke Depo KRL Bukit Duri, dan kini dimutasi kembali ke Depo KRL Bogor.
Ciri Khas KRL seri 205
Setiap rangkaian KRL seri 205 dari masing-masing jalur asalnya yang beroperasi di Indonesia dapat dikenali dengan cukup mudah meskipun pada dasarnya memiliki skema pewarnaan yang sama di Indonesia yaitu merah-kuning. Hal ini dikarenakan perbedaan waktu tiba dari rangkaian-rangkaian ini di Indonesia dan beberapa ciri khas yang dapat menandakan dari mana rangkaian tersebut berasal. Seluruh KRL seri 205 dari jalur Saikyo, Yokohama, dan Nambu memiliki sistem propulsi rheostat, sementara sebagian besar KRL seri 205 dari jalur Musashino memiliki sistem propulsi VVVF-IGBT kecuali sejumlah 6 rangkaian (205-101F, 205-130F, 205-146F hingga 205-149F) yang memiliki sistem propulsi rheostat.
Selain itu, terdapat pula ciri-ciri fisik tertentu yang dapat dengan mudah membedakan masing-masing rangkaian.
Ciri Khas Fisik Rangkaian
Sementara untuk rangkaian generasi kedua dengan nomor rangkaian 61 ke atas (205-61 sampai dengan 205-149) memiliki kaca pintu yang lebih besar serta lubang AC model baru. Lalu untuk rangkaian nomor 205-108 sampai dengan 205-119 dan 205-145 sampai dengan 205-149, model wajah depannya juga berbeda. Meskipun demikian, hanya rangkaian 205-145 sampai dengan 205-149 yang didatangkan ke Indonesia, karena rangkaian 205-108 sampai dengan 205-119 justru dipindahkan ke jalur cabang milik JR East dan diperpendek rangkaiannya menjadi 4 kereta serta diubah menjadi subseri 205-600.
Rangkaian Jalur Saikyo
Rangkaian dari jalur Saikyo hampir seluruhnya masih menggunakan susunan asli rangkaian saat terakhir kali beroperasi di Jepang. Selain itu, rangkaian jalur Saikyo (kecuali 205-42F dan 205-137F) memiliki 2 unit kereta 6 pintu generasi awal (SaHa 204-0) yang memiliki bogi yang sama seperti pada kereta-kereta lainnya. Kereta 6 pintu ini merupakan hibahan dari KRL yang beroperasi di Jalur Yamanote sebelumnya, karena KRL seri 205 Jalur Saikyo pada awalnya beroperasi tanpa kereta 6 pintu.
Pada sisi interiornya, rangkaian jalur Saikyo tidak memiliki sandaran pada setiap ujung-ujung jok penumpang.
Seluruh KRL seri 205 jalur Saikyo di Indonesia kecuali rangkaian 205-17F, 205-42F, dan 205-54F (rangkaian asli Jalur Yamanote), 205-95F (rangkaian asli Jalur Chuo-Sobu), dan 205-137F (rangkaian asli Jalur Keihin-Tohoku) merupakan rangkaian asli jalur tersebut, bukan pindahan dari jalur lainnya.
Rangkaian Jalur Yokohama
Rangkaian dari jalur Yokohama saat ini sudah tidak lagi menggunakan susunan asli rangkaian saat terakhir kali beroperasi di Jepang, karena seluruhnya telah disusun ulang menjadi rangkaian 10 atau 12 kereta. Khusus rangkaian dengan formasi 12 kereta disusun dengan susunan 4+8. Selain itu, rangkaian jalur Yokohama (kecuali 205-15F) memiliki 1 unit kereta 6 pintu. Untuk rangkaian 205-30F yang merupakan rangkaian bekas Jalur Yamanote memiliki kereta 6 pintu generasi awal (SaHa 204-0) yang memiliki bogi yang sama seperti pada kereta-kereta lainnya, sementara rangkaian yang lain menggunakan kereta 6 pintu generasi akhir (SaHa 204-100) yang bogie dan pintunya mirip dengan KRL seri 209. Kereta 6 pintu generasi kedua ini ditambahkan beberapa tahun setelah rangkaian ini beroperasi, sebelumnya formasi KRL seri 205 jalur Yokohama hanya terdiri dari 7 kereta dalam 1 rangkaian.
Tidak seperti rangkaian dari jalur Saikyo, rangkaian jalur Yokohama memiliki sandaran pada setiap ujung-ujung jok penumpang pada sisi interiornya.
Rangkaian Jalur Nambu
Rangkaian dari jalur Nambu memiliki ciri-ciri interior yang sama dengan rangkaian jalur Yokohama, tetapi sangat mudah dikenali dari eksterior, karena pada awalnya menggunakan skema warna asli dari Jepang (kecuali 205-18F+205-23F, 205-132F+205-133F). Kini keseluruhannya sudah berganti skema menjadi khas KAIC. Seluruh rangkaian dari Jalur Nambu adalah rangkaian 12 kereta, sebagian disusun dengan formasi 6+6 dan ada juga yang berformasi 8+4.
Seluruh KRL seri 205 jalur Nambu di Indonesia kecuali rangkaian 205-18F hingga 205-28F (rangkaian asli Jalur Yamanote) merupakan rangkaian asli jalur tersebut, bukan pindahan dari jalur lainnya.
Rangkaian Jalur Musashino
Rangkaian dari Jalur Musashino mudah dikenali dari penanda nomor rangkaiannya yang lebih baru, mengikuti KRL JR East model terbaru, tetapi selebihnya ciri-cirinya tidak jauh berbeda dari kereta seri 205 yang lain. Namun, yang paling khas dari KRL seri 205 dari Jalur Musashino ini adalah sebagian besarnya sudah menggunakan sistem propulsi VVVF. Dengan propulsi VVVF, maka hanya dibutuhkan 4 kereta bermotor dari total 8 kereta, tidak seperti rangkaian dengan propulsi rheostat yang membutuhkan 6 kereta bermotor. Untuk rangkaian dengan nomor rangkaian 205-145F sampai 205-149F, desain muka keretanya unik dan berbeda dengan seri 205 yang lain, dikenal dengan sebutan marchen, bahasa Jerman untuk cerita peri.
Seluruh KRL seri 205 jalur Musashino adalah pindahan dari jalur lain kecuali untuk rangkaian 205-145F hingga 205-149F yang merupakan rangkaian asli jalur Musashino yang beroperasi sejak tahun 1991. Rangkaian 205-5F hingga 205-60F merupakan rangkaian asli Jalur Yamanote. Rangkaian 205-101F, 205-103F dan 205-130F merupakan rangkaian asli Jalur Nambu. Sementara rangkaian 205-104F dan 205-105F merupakan rangkaian asli Jalur Keihin-Tohoku, dan sempat dipindahkan menuju Jalur Chuo-Sobu sebelum akhirnya dipindahkan ke Jalur Musashino. Selain itu, terdapat pula beberapa unit kereta pengikut tanpa penggerak merupakan unit-unit kereta asal Jalur Saikyo yang terangkai pada beberapa rangkaian pindahan dari Jalur Yamanote.
Formasi rangkaian
Di Jepang, rangkaian-rangkaian KRL seri 205 yang didatangkan ke Indonesia ini beroperasi dengan formasi 6, 8, atau 10 kereta. Namun di Indonesia, KRL-KRL seri 205 ini susunannya diacak ulang agar dapat dioperasikan dengan formasi 10 atau 12 kereta, sehingga hanya rangkaian dari jalur Saikyo saja yang masih menggunakan formasi aslinya ketika beroperasi di Jepang, sedangkan formasi rangkaian dari jalur Yokohama, Nambu, maupun Musashino hampir keseluruhannya sudah tidak lagi asli.
Rangkaian dari jalur Saikyo
Formasi asli KRL seri 205 dari jalur Saikyo adalah sebagai berikut.
Kemudian pada tahun 2004 saat KRL seri 205 di jalur Yamanote disebar ke jalur-jalur lain, 25 rangkaian KRL seri 205 asli jalur Saikyo (HaE 1-25) formasinya diubah menjadi sebagai berikut.
Formasi pada rangkaian HaE 26-32 (kecuali HaE 31) mengikuti formasi asli KRL seri 205 Saikyo, sedangkan rangkaian HaE 31 yang kini menjadi BOO17 mengikuti formasi KRL seri 205 Saikyo yang digunakan sejak tahun 2004.
Di Indonesia, rangkaian HaE 15 dan HaE 32 yang mengalami kecelakaan di Stasiun Juanda pada tahun 2015 disusun ulang menjadi rangkaian BOO123 dengan formasi sebagai berikut.
Sedangkan rangkaian HaE 24 yang kemudian menjadi BUD143 disusun ulang dengan formasi 12 kereta sebagai berikut.
Mulai akhir 2018, seluruh susunan rangkaian KRL seri 205 dari jalur Saikyo diubah dengan menggeser kereta pengikut tak berpenggerak menjadi kereta nomor 2 dan 9 pada rangkaian 10 kereta, dan kereta 2 dan 11 pada rangkaian 12 kereta. Formasi setelah penyusunan ulang adalah sebagai berikut.
Rangkaian dari jalur Yokohama
Formasi asli KRL seri 205 dari jalur Yokohama adalah sebagai berikut.
Di medio 2000-an, rangkaian KuRa H27 dan H28 didatangkan ke jalur Yokohama dari jalur Yamanote dengan formasi sebagai berikut.
Di Indonesia, setahun setelah kedatangannya, rangkaian ini mulai diatur ulang menjadi 10 atau 12 kereta, dimulai dari rangkaian KuRa H28 yang kemudian menjadi BOO15. Formasi rangkaian BOO15 setelah pengaturan ulang formasi adalah sebagai berikut.
Sedangkan rangkaian formasi 12 kereta, pada awalnya disusun dengan dua jenis formasi sebagai berikut.
Typophaula
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Kereta rel listrik JR East seri 205
Rangkaian dari jalur Yokohama
Pada tahun 2018, rangkaian BUD 68+66 diubah formasinya sebagai berikut.
Sementara itu pada tahun 2020, rangkaian BUD 84+85 diubah formasinya sebagai berikut.
Sedangkan rangkaian DP 74+30 (eks KuRa H14+27) diubah menjadi rangkaian DP 74 dengan formasi sebagai berikut.
Pada tahun 2023, rangkaian DP62 & DP71 mengalami peremajaan penggantian unit Static Inverter (SIV) pada rangkaian yang mengalami pelepasan unit MG dengan formasi sebagai berikut.
Rangkaian dari jalur Nambu
Formasi asli KRL seri 205 dari jalur Nambu adalah sebagai berikut.
Di Indonesia, rangkaian dioperasikan dengan formasi 12 kereta sebagai berikut.
Pada tahun 2021, beberapa rangkaian disusun ulang formasinya sebagai berikut.
Unit T' adalah unit-unit yang memiliki 6 pintu di setiap sisinya dan ruang yang lebih luas untuk penumpang berdiri, sedangkan unit M205 adalah kereta berpantograf jenis PS-21. Di lain pihak, kereta yang datang dari Yokohama dan Nambu menggunakan pantograf lengan tunggal jenis PS-33 (kecuali KuRa H7, H24, dan H25).
Typodryas
Typodryas adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Kereta rel listrik JR East seri 205
Rangkaian dari jalur Musashino
Formasi asli KRL seri 205 subseri 0 dari jalur Musashino adalah sebagai berikut.
Sementara itu, formasi asli KRL seri 205 subseri 5000 dari jalur Musashino adalah sebagai berikut.
Di Indonesia, KRL seri 205 subseri 5000 disusun dengan formasi 8, 10, dan 12 kereta.
Setelah penggabungan antara Rangkaian eks KeYo M22 (SLO 32) dan eks KeYo M23 (SLO 9) yang berdinas sebagai KRL Jogja-Solo, Formasi KRL disusun sebagai berikut.
Formasi KRL seri 205 subseri 5000 formasi 10 kereta adalah sebagai berikut.
Formasi KRL seri 205 subseri 5000 formasi 12 kereta sebagai berikut.
Sedangkan KRL seri 205 subseri 0 dari jalur Musashino disusun dengan formasi 12 kereta sebagai berikut.
Unit M205 adalah kereta berpantograf jenis PS-21. Di lain pihak, kereta M205 pada rangkaian M51 dan M52 yang awalnya beroperasi di jalur Nambu menggunakan pantograf lengan tunggal jenis PS-33.
Di Indonesia, rangkaian propulsi VVVF menggunakan penanda nomor rangkaian warna merah atau oranye. Sedangkan rangkaian propulsi rheostat menggunakan penanda nomor rangkaian warna hijau.
Daftar rangkaian
Keterangan:
Dikarenakan tercampurnya kereta-kereta tengah antara rangkaian-rangkaian dari jalur Saikyo, Yokohama, dan Nambu, dan karena ada perbedaan formasi, maka supaya lebih mudah susunan rangkaian dikelompokkan berdasarkan formasinya. Ada 3 jenis panjang formasi, yaitu 8 kereta, 10 kereta, dan 12 kereta.
Penentuan nomor rangkaian hanya diambil dari nomor kabin 205 saja. Beberapa rangkaian yang telah disusun ulang dengan kabin tengah memiliki kabin tengah dengan nomor yang berbeda, dengan urutan A-A+B-B atau sebaliknya, seperti rangkaian BOO32+9. Namun, beberapa rangkaian yang telah disusun ulang menjadi rangkaian 10 dan/atau 12 kereta dengan kabin tengah memiliki kabin tengah dengan nomor yang sama dengan urutan A-B+B-A. Contohnya adalah DP52 dan DP145. Untuk rangkaian dengan urutan kabin tengah A-B+B-A ini, penyebutan nomor rangkaian tidak menyebut nomor pada kabin B.
Rangkaian Asal Jalur Saikyo, Yokohama, Nambu
Rangkaian Asal Jalur Musashino dengan sistem propulsi VVVF atau 205 subseri 5000
Rangkaian Asal Jalur Musashino dengan sistem propulsi rheostat atau 205 subseri 0
Dewan Auburn
Auburn Council adalah sebuah Local Government Area di Sydney, New South Wales, Australia, sekitar 15 kilometer di barat distrik bisnis pusat Sydney. LGA ini memiliki populasi Cina yang besar, sekitar 9.3% total penduduk; LGA ini juga memiliki populasi Muslim yang besar, terutama dari Lebanon, yang mewakili 4% seluruh populasi; Gallipoli Mosque di kota pinggiran Auburn dibangun mengikuti masjid-masjid besar di Istanbul.
Homebush Bay, di dalam LGA ini, adalah lokasi tempat penyelenggaraan utama Olimpiade Musim Panas 2000.
Kota pinggiran
Kota pinggiran di dalam Auburn Council adalah:
Dewan
Auburn Council terdiri dari sepuluh dewan terpilih; wilayah ini terbagi menjadi dua ward, masing-masing memilih lima dewan. Wali kota tidak dipilih langsung. Komposisi dewan ini adalah:
Dewan saat ini yang terpilih tahun 2008 terdiri dari:
Endokarditis
Endokarditis merupakan inflamasi dari endokardium (membran yang terletak di dalam jantung).
Penyebab
Endokarditis lebih sering disebabkan oleh bakteri, cendawan, atau mikroorganisme lainnya, dapat disebabkan akibat operasi; akibat dari suntikan intravena menggunakan jarum yang kotor atau melalui luka yang terdapat pada kulit dan mukus. Organisme dapat berjalan dalam aliran darah menuju ke jantung. Akibatnya, katup jantung menjadi inflamasi, katup menjadi rusak, dan terbentuknya gumpalan darah di daerah yang terinfeksi. Seseorang yang telah mengalami luka atau penyakit pada bagian endokardium maka akan semakin mudah bagi orang tersebut mengalami endokarditis. Hal ini diakibatkan gumpalan darah dari permukaan yang terluka dapat menjerab mikroorganisme, yang dapat bereproduksi semakin banyak pada area yang luka. Obat intravena dapat menyembuhkan endokarditis.
Gejala
Endokarditis dapat ditemukan dalam bentuk akut atau subakut. Dalam bentuk subakut, gejalanya umum dan tidak spesifik, termasuk kaku, demam, dan sakit. Pada pemeriksaan fisik, bukti abnormalitas hanya berupa murmur  jantung. Endokarditis akut bersifat kurang terjadi dapat terjadi secara tiba-tiba dan menyebabkan pernafasan yang pendek, demam ringan, demam tinggi, detak jantung cepat dan tidak teratur. Infeksi dapat dengan mudah berkembang dan dapat menghancurkan katup jantung, menyebabkan gagal jantung.
Uji dan diagnosis
Berbagai uji dan diagnosis yang dilakukan adalah:
Badung, Proppo, Pamekasan
Desa Badung adalah desa yang terletak di Kecamatan Proppo, Pamekasan, Jawa Timur.
Typocerus
Typocerus adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Cubilioides
Cubilioides adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Gunung Punggur
Gunung Punggur adalah sebuah gunung yang terletak di Kecamatan Kasui, Kabupaten Way Kanan, Provinsi Lampung. Gunung ini berada di sebelah barat laut - selatan dari Blambangan Umpu dengan jarak sekitar 45 km.
Cubilia
Cubilia adalah genus kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Genus ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang dalam genus ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Audi
Audi AG adalah sebuah produsen mobil asal Jerman yang menjual mobil di berbagai macam kelas dan harga untuk kalangan menengah ke atas. Audi juga merupakan pemilik merek Ducati dan Lamborghini. Kendaraan Audi diproduksi di 7 pabrik di seluruh dunia, sedangkan merek Ducati dan Lamborghini masing-masing memiliki satu pabrik yang terletak di Italia. Kantor pusat Audi berada di Ingolstadt, Bavaria, Jerman.
Perusahaan ini dimiliki penuh (99,5%) oleh Grup Volkswagen sejak tahun 1966, setelah sebelumnya dibeli dari Daimler-Benz. Kelahiran kembali Audi ditandai dengan peluncuran Audi F103 pada tahun 1965.
Nama perusahaan ini sebenarnya berasal dari nama panggilan pendirinya August Horch, yang mempunyai arti "mendengar" dan jika diterjemahkan ke Bahasa Latin menjadi Audi.
Dengan Volkswagen Group
Pemilik terbesar dari Audi AG adalah Volkswagen AG, yang memiliki 99 persen saham perusahaan ini dari tahun 1966. Belakangan ini, adanya kemungkinan Audi dilepas oleh Volkswagen telah menjadi perdebatan.
Dari tahun 2002 sampai 2007, Audi mengepalai Audi Brand Group, sebuah sub-divisi dari Grup Volkswagen yang terdiri dari Audi, SEAT dan Lamborghini.
Lahirnya perusahaan ini beserta namanya
Tanggal 14 November 1899, August Horch (1868–1951) mendirikan sebuah perusahaan bernama A. Horch & Cie. di distrik Ehrenfeld, Cologne, tetapi karena adanya pertengkaran di antara dirinya dan dewan pengawas perusahaan, Horch harus mengundurkan diri. Beberapa tahun kemudian, Horch mendirikan perusahaan kedua bernama Horch Automobil-Werke GmbH tahun 1909. Mobil pertama ciptaan Audi, Audi Tipe A 10 bertenaga 22 hp Sport-Phaeton, diproduksi tahun 1910 di Zwickau.
Tahun 1909 pula, Horch dipaksa keluar dari perusahaan yang ia dirikan sendiri. Lalu ia mendirikan perusahaan baru lagi di Zwickau tetapi tetap memakai nama Horch. Partner lamanya menggugat dia karena pelanggaran merk dagang. Mahkamah Agung Jerman (Reichsgericht) akhirnya memutuskan kalau merk Horch dipunyai oleh perusahaanya yang dulu.
August Horch akhirnya dilarang untuk memakai nama keluarga untuk bisnis perusahaan barunya. Ia pun mengadakan pertemuan dengan teman bisnisnya, Paul dan Franz Fikentscher. Di apartemen Franz Fikentscher, mereka mendiskusikan nama apa yang cocok untuk perusahaan baru mereka itu. Ceritanya, selagi pertemuan itu pula, anak laki-laki Franz sedang belajar bahasa Latin di pojok ruangan itu. Beberapa kali ia terlihat ingin mengatakan sesuatu tetapi ia terus saja belajar sampai akhirnya berkata: "Ayah– audiatur et altera pars... bukankah lebih baik disebut audi saja daripada horch?" ("Horch!" dalam bahasa Jerman artinya mendengarkan, dan dalam bahasa Latin adalah "Audi".) Segera, ide ini diterima dengan antusias seluruh orang yang ada di situ. Mobil pertama Audi, Audi Tipe B, 10/28PS diluncurkan tahun 1910.
August Horch meninggalkan perusahaan ini tahun 1920 karena diangkat menjadi Menteri Transportasi, tetapi masih aktif di perusahaan sebagai dewan pengawas. Tahun 1921, Audi menjadi perusahaan otomotif Jerman pertama yang meluncurkan mobilnya dalam versi setir kiri.
Era Auto Union
Tahun 1932, Audi bersama dengan Horch, DKW, dan Wanderer bergabung membentuk Auto Union. Pada periode ini mereka menciptakan Audi Front, mobil Eropa pertama yang menggabungkan mesin 6 silinder dengan penggerak roda depan. Mobil ini menggunakan powertain yang sama dengan Wanderer, tetapi diputar 180 derajat, sehingga drive shaftnya terlihat di depan.
Sebelum adanya Perang Dunia II, Auto Union membuat logo Audi berupa cincin 4 buah yang saling menyambung satu sama lain itu, yang masih digunakan sampai sekarang. Pada zaman itu, lambang itu digunakan untuk menandakan bersatunya 4 merek tersebut. Meski begitu, lambang 4 cincin tersebut hanya dipakai di divisi balap saja, sedangkan keempat merek ini menggunakan mereknya masing-masing.
Menyibak tirai perusahaan
Menyibak tirai perusahaan (piercing the corporate veil) adalah keputusan hukum untuk menganggap hak atau kewajiban suatu perusahaan sebagai hak atau kewajiban pemegang sahamnya. Pada umumnya perusahaan dianggap sebagai badan hukum yang terpisah, yang sepenuhnya bertanggung jawab atas hutang dan piutangnya sendiri. Negara-negara hukum umum biasanya membedakan perusahaan dengan pemegang saham, tetapi dalam keadaan tertentu dapat "menyibak" tirai perusahaan.
Audi
Era Auto Union
Pada perkembangannya, karena tekanan ekonomi akibat Depresi Besar pada masa itu, perusahaan Auto Union berkonsentrasi pada mobil-mobil kecil pada tahun 1930-an, sehingga pada tahun 1938, merk DKW menguasai 17.9% pasar mobil Jerman sedangkan Audi hanya merebut 0.1% pasar saja.
Pasca Perang Dunia II
Seperti perusahaan Jerman kebanyakan, pabrik milik Auto Union juga digunakan untuk keperluan militer Jerman sehingga dijadikan target oleh aliansi sekutu, dan akhirnya pabrik pun hancur.
Menyibak tirai perusahaan
Salah satu contohnya adalah ketika seorang pebisnis berhenti menjadi direktur di suatu perusahaan dan menandatangani kontrak untuk tidak berkompetisi dengan perusahaan tersebut untuk beberapa saat. Bila ia mendirikan perusahaan baru yang berkompetisi dengan perusahaannya sebelumnya, yang berkompetisi adalah perusahaannya dan bukan orangnya. Namun, kemungkinan besar pengadilan akan memperbolehkan perusahaan sebelumnya untuk menuntut orang tersebut karena melanggar kontrak.
Audi
Pasca Perang Dunia II
Diserbu oleh Militer Soviet tahun 1945, pabriknya dibongkar sebagai bagian dari reparasi perang. Selanjutnya, seluruh aset perusahaan diambil alih tanpa kompensasi apapun. Tanggal 17 August 1948, Auto Union AG di Chemnitz dihapus dari registrasi komersial. Akibat dari aksi ini adalah dilikuidasinya Auto Union AG Jerman. Ini berarti, pabrik Audi di Zwickau menjadi VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ) (Indonesia: Perusahaan Mobil Zwickau).
Pabrik Audi yang lama di Zwickau kembali untuk memproduksi mobil tahun 1949. Produk DKW ini dinamai IFA F8 dan IFA F9.
Auto Union Baru
Kanto Pusat Auto Union baru di Jerman Barat didirikan di Ingolstadt, Bavaria dengan pinjaman dari Pemerintah Bavaria dan Marshall Plan. Perusahaan baru ini diluncurkan 3 September 1949 dan melanjutkan tradisi DKW untuk memproduksi mobil berpenggerak mobil depan bermesin 2 tak. Kawasan Ingolstadt adalah kawasan yang besar, termasuk kompleks bangunan militer yang cocok dijadikan kawasan distribusi dan pergudangan. Tapi, pabrik untuk produksinya berada di berada di kawasan Düsseldorf milik perusahaan Rheinmetall-Borsig. Sepuluh tahun kemudian, perusahaan telah bisa mendatangkan investor sehingga konstruksi pabrik di Ingolstadt bisa dibangun.
Erica Hestu Wahyuni
Erica Hestu Wahyuni merupakan seniman Indonesia yang lahir di Yogyakarta pada tahun 1971. Erica kerap memvisualisasikan gambaran pengalaman pribadinya dalam bentuk karya Lukisan dengan tampilan naif dan lucu. Erica mulai melukis sejak di Sekolah Dasar dan bergabung dalam sanggar menggambar anak, Sanggar Katamsi. Dia melanjutkan studi melukisnya di Institut Seni Indonesia, Yogyakarta dan Surikov Intitute of Art, Russia
Audi
Auto Union Baru
Setelah Perang Dunia II berakhir, saham Auto Union pernah dibeli sebanyak 87% oleh Daimler-Benz tahun 1958, dan bahkan sampai 100% tahun 1959. Tapi Daimler-Benz tidak memfokuskan diri pada mesin 2 tak sehingga merek ini tidak bisa menghasilkan untung, padahal saat itu pertumbuhan ekonomi sangat pesat.
Tahun 1964, saham Auto Union diambil 50% oleh Volkswagen, beserta dengan pabrik barunya di Ingolstadt dan merek dagang Auto Union. 18 bulan kemudian, Volkswagen telah menguasai penuh pabrik Ingolstadt sehingga pada tahun 1966 mereka menggunakan sebagian fasilitas pabrik itu untuk memproduksi tambahan 60,000 unit Volkswagen Beetle per tahun. Mesin 2 tak semakin tidak populer pada tahun 1960-an karena konsumen lebih menyukai mesin 4 tak yang lebih halus. Pada akhirnya, Volkswagen pun tidak lagi menggunakan merk DKW karena asosiasinya dengan mobil bermesin 2 tak. Selanjutnya, model tersebut diberi merk "Audi" dengan nama F103. Pengembangan model setelahnya dinamai sesuai dengan keluaran tenaga mobil tersebut, misalnya Audi 60, 75, 80, dan Super 90.
Gereja Trinitas, Jakarta
Gereja Trinitas adalah gereja katolik yang terletak di Jakarta Barat, Indonesia. Gereja Trinitas menaungi umat katolik yang tinggal dalam wilayah paroki Cengkareng. Gereja ini terdiri dari 14 wilayah, 63 lingkungan, 3000 KK.
Audi
Auto Union Baru
Pada tahun 1969, Auto Union bergabung dengan NSU, sebuah perusahaan dari Neckarsulm, dekat Stuttgart. NSU merupakan pabrikan motor terbesar di dunia tahun 1950-an, tetapi berpindah untuk memproduksi mobil-mobil kecil seperti NSU Prinz, NSU TT, dan TTS. NSU juga fokus pada mesin rotari yang idenya ditemukan oleh Felix Wankel. Meski begitu, permasalahan pada pengembangan mesin ini akhirnya mengakhiri independensi NSU. Sekarang, pabrik Neckarsulm adalah pabrik untuk memproduksi A6 dan A8; juga menjadi kantor pusat dari quattro GmbH, divisi Audi yang menangani pengembangan dari model-model Audi berkecepatan tinggi.
Erica Hestu Wahyuni
Lukisan yang dibuat Erica pada umumnya menampilkan berbagai macam subjek yang memadati satu kanvas penuh sebagai bentuk ekspresi atas pengalaman pribadinya yang di anggap tidak pretensius. Visual karya yang diciptakan cenderung naif layaknya lukisan anak-anak, namun terkesan rumit. Setiap karya yang diciptakan menceritakan mengenai pandangannya akan dunia dan memiliki narasi yang menarik. Karya Lukis yang diciptakan Erica menampilkan subjek padat yang disajikan dalam satu kanvas penuh. Subjek yang ditampilkan memiliki kisahnya tersendiri dalam bentuk sebuah adegan dengan viusal yang terpecah-pecah. Meskipun lukisan yang di visualisasikan terkesan terpecah-pecah, kisah yang disampaikan dalam lukisan tersebut dapat di lihat dan tersampaikan dalam satu kanvas.
Gereja Trinitas, Jakarta
Imam Paroki
Paroki Trinitas dilayani oleh imam-imam dari Kongregasi Oblat Maria Imakulata (OMI). Selain itu, terdapat juga para suster dari Kongregasi Amalkasih Darah Mulia (ADM) dan Jesus Maria Joseph (JMJ). Dua orang imam OMI yang saat ini bertugas di Paroki Trinitas adalah R.P. F. X. Rudi Rahkito Jati, O.M.I. dan R.P. Gregorius Basir Karimanto, O.M.I.
Audi
Era Modern
Bergabungnya Auto Union dengan NSU mengubah nama perusahaan menjadi Audi NSU Auto Union AG. Volkswagen memperkenalkan merek Audi ke pasar Amerika Serikat pada tahun 1970.
Erica Hestu Wahyuni
Pada 1989, Ia menerima penghargaan yaitu pada bidang Sketsa dan Lukisan Cat Air Terbaik, serta Lukisan Terbaik dalam merayakan Dies Natalis Institut Seni Indonesia, Yogyakarta yang ke-9 tahun 1993. Pada 1995, Erica mengadakan Pameran tunggalnya di Purna Budaya yang pada saat itu dibuka oleh Sri Sultan Hamengkubuwono X. Selain itu pada tahun 2000, Erica juga pernah diundang untuk turut ikut serta dalam pameran yang di adakan di Museum of Contemporary Art di Moskow, Russia.
Pameran
Karya dari Erica telah dipamerkan di berbagai tempat, antara lain di International Triennal Competition of Painting, Osaka, Japan (1993), "Exhibition of Indonesian Women Painters at Taman Mini", Jakarta (1994), "At Tresors: The International Fine Art Fair”, Singapore (1997), "Women Imaging: Women Group Exhibition", Philippines (1999), "Balinese Feast: Group Exhibition", Jakarta (2005), "Celebration of South East Asian Paintings: Group Exhibition", Singapore (2005), serta Pameran lainnya yang di adakan baik di dalam maupun luar negeri.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Di awal tahun 1971, Mgr. Leo Soekoto, SJ, Uskup Agung Jakarta, menyerahkan Stasi Cengkareng dan Stasi Kapuk kepada Paroki Tangerang. Saat itu, Paroki Tangerang memang mempunyai banyak Stasi mengingat rentang wilayah pelayanannya yang meliputi Ciledug - Tigaraksa, Serpong - Tanjung Pasir/ Tanjung Kait. Sebelum Romo Anton Mulder, SJ yang mengepalai Paroki Tangerang diserahi tugas tersebut, kegiatan penggembalaan umat di areal kedua Stasi itu masih dilaksanakan oleh Romo H. Kemper, MSC, dari Paroki Grogol untuk Stasi Cengkareng dan Romo S. Sutopanitro, PR untuk Stasi Kapuk. Dengan surat No. 352/B.Tjk/1972 dan No. 353/ B.Tjk/1972 bertanggal 10 Juli 1972, Mgr. Leo Soekoto, SJ menugasi Bapak R.Y. Prabowo (yang saat itu masih bertugas sebagai seorang perwira TNI-AD dan membantu di Sekretariat Paroki Tangerang) dan Bapak V.A. Adiwahyanto (yang saat itu menjadi guru di SD Aloysius, Tangerang) untuk mengunjungi dan mendata umat di Stasi Cengkareng dan Kapuk guna mendapatkan data yang lebih rinci akan keberadaan mereka disamping juga untuk mengetahui jumlah umat di daerah ini serta kebutuhan akan sarana tempat beribadat.
Audi
Era Modern
Mobil pertama yang diciptakan pada era ini adalah Audi 100 yang diluncurkan 1968. Kemudian ada juga Audi 80/Fox tahun 1972 (dipakai juga sebagai basis untuk Volkswagen Passat 1973) dan Audi 50 tahun 1974 (nantinya diganti menjadi Volkswagen Polo).
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Hampir setiap petang/malam hari atau hari Minggu, kedua utusan ini dengan antusias menjelajahi wilayah Cengkareng. Saat itu, jalan-jalan di Cengkareng masih belum beraspal kecuali Jalan Utama Raya yang penuh lubang. Jalan Sumur Bor dan Jalan Kamal beraspal hanya hingga depan Puskesmas. Jalan Cendrawasih belum berbentuk, masih merupakan tanah berumput. Cengkareng masih dibelah rawa dari barat ke timur. Tanah gereja yang sekarang ini termasuk pinggiran rawa bagian selatan.
Audi
Era Modern
Jörg Bensinger, seorang teknisi chassis, bersedia untuk mengembangkan teknologi 4WD dari mobil militer Volkswagen Iltis ke dalam mobil Audi. Mobil inilah yang nantinya disebut sebagai "Audi Quattro", diperkenalkan 1980. Mobil ini adalah mobil produksi Jerman pertama yang memakai penggerak 4 roda secara permanen. Teknologi 4WD ini akhirnya juga diaplikasikan di generasi pertama Audi S4 dan Audi S6. Mobil-mobil ini berhasil menuai kesuksesan di ajang reli sehingga nama Audi menjadi terkenal karena kecanggihannya di teknologi otomotif.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Kedua sukarelawan mengunjungi alamat demi alamat ‘always by feet’ (selalu dengan berjalan kaki) dan mereka sering singgah di rumah Bapak Robertus A. Tjuk, yang dikenal baik oleh Romo Anton Mulder, SJ, untuk menanyakan daerah atau wilayah tertentu. Maka, jadilah rumah Pak Tjuk itu sebagai pusat semua kegiatan pendataan umat. Romo Anton sendiri yang menjelaskan kepada Bapak Tjuk tugas yang diemban oleh kedua utusan Gereja ini dan meminta kesediaan keluarga Bapak Tjuk untuk membantu karya pastoral ini.
Audi
Era Modern
Nama perusahaan ini berganti lagi tahun 1985 menjadi hanya Audi AG saja karena merek NSU dan Auto Union sudah tidak dipakai lagi.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Dalam pencarian umat per umat, kedua relawan ini sering menjumpai pengalaman unik, misalnya pada suatu sore dalam kelelahan mengayuh kaki, kedua utusan Gereja ini duduk di pembatas serambi rumah di Jalan Kincir Raya. Mereka menanti kedua pemilik rumah yang dipastikan sebagai Katolik. Tiba-tiba mereka didatangi Ketua RW dan beberapa orang lainnya. Mereka dituduh hendak berbuat jahat, diusir, bahkan diancam. Seorang dari mereka langsung pergi dengan perasaan tersinggung, sedang yang lainnya masih duduk dan berusaha menjelaskan duduk perkaranya. Mendengar bentakan-bentakan be- Romo H. Kemper, MSC 14 Buku Kenangan 25 th Gereja Katolik Trinitas Perjalanan Sejarah ngis dan kasar, akhirnya keduanya pergi. Kelak diketahui, kedua pemilik rumah itu memang umat Katolik, yang seorang kini telah tiada, sedangkan yang seorang lagi sampai sekarang masih aktif berkarya di Cengkareng.
Begitulah, pendataan terus dijalani oleh kedua sukarelawan ini hingga akhir Oktober 1972, saat pendataan umat dianggap selesai dan hasilnya dilaporkan ke Keuskupan Agung Jakarta lewat Romo Anton Mulder, SJ.
Masa-masa itu memang umat Cengkareng benar- benar hidup dalam diaspora (terasingkan), bahkan mungkin sendirian. Umat bujangan tinggal di tengah anggota keluarga, kontrakan, pemondokan, atau asrama non-Katolik. Keluarga keluarga Katolik memang belum membentuk komunitas basis di tengah masyarakat yang seluruhnya non-Katolik. Memang, dalam suasana diaspora seolah tidak ada komunitas. Pertemuan 2-3 umat dalam jarak yang berjauhan akan dialami, dirasakan, dinikmati sebagai kesempatan, karunia, dan rahmat yang tak ternilai. Relasi iman akan erat terjalin, pertemuan sering diadakan sebagai salah satu wujud saling merindukan, saling menguatkan, saling peduli, saling mengasihi.
Audi
Era Modern
Tahun 1986, diluncurkan Audi Type 89. Mobil dengan pengembangan terbaru pada masanya ini berhasil mencatat angka penjualan yang baik. Tapi, mobil ini memiliki tenaga mesin yang rendah meskipun eksteriornya sangat baik. Tahun 1987, diluncurkan lagi Audi 90 yang memiliki fitur jauh lebih baik. Pada awal 1990-an, penjualan untuk Audi seri 80 mulai jeblok.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
2. Kehidupan Beriman Umat Stasi Cengkareng dan Kapuk di Bawah Paroki Tangerang
Audi
Era Modern
Awal 1990-an, Audi mulai berusaha untuk meningkatkan pangsa pasarnya dan melawan pabrikan Jerman lain yaitu Mercedes-Benz dan BMW. Dimulai dengan peluncuran Audi V8 tahun 1990. Sebenarnya mobil ini hanya pemasangan mesin baru pada Audi 100/200, tetapi pengerjaan bodinya juga lebih baik, serta grilnya juga dibuat baru.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
a. Perayaan Ekaristi Bulanan
Audi
Era Modern
Tahun 1991, Audi telah memiliki beberapa jajaran mobil yaitu Audi 80 bermesin 4 silinder, Audi 90 bermesin 5 silinder dan Audi 100, Audi 200 dengan turbocharger, dan Audi V8.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Sejak tahun 1868, umat di Kapuk (Cengkareng Utara) setiap bulan mengadakan sekali Perayaan Ekaristi yang dipimpim oleh Romo Letkol (Tit) S. Sutopanitro, PR di Sekolah Taniwan. Sejak Tahun 1969, Cengkareng Selatan menjadi Stasi Paroki St. Kristoforus, Grogol, yang waktu itu digembalakan oleh Romo H. Kemper, MSC. Di Cengkareng Selatan ini juga diadakan kegiatan Perayaan Ekaristi sebulan sekali di rumah Bapak Thomas Soenarya Winata, Jl. Beringin Raya, atau di rumah Bapak R. Sukamto, di Kompleks Imigrasi. Sejak tahun 1972, umat yang tinggal di Kompleks Kodam Jaya dan sekitarnya pun telah merayakan Ekaristi sekali dalam sebulan yang dipimpin oleh Romo Sutopanitro, PR, dan sejak akhir 1973, umat di Kompleks ini dapat merayakan Misa dua kali dalam sebulan. Sejak dibukanya Kompleks Permata (Cengkareng Timur) pada tahun 1973, tercatat ada 15 keluarga Katolik yang dipimpin oleh Bapak Thomas Martubongs. di Kompleks ini umat juga berhimpun untuk beribadat. Walau hanya sedikit umat yang menghadiri Perayaan Ekaristi, namun benih-benih persekutuan telah lahir di komunitas-komunitas kecil ini. Inilah unsur cikal bakal Paroki Cengkareng.
b. Misa Arwah yang Bersejarah
Audi
Era Modern
Mesin 5 silinder dengan turbocharger bertenaga 230 hp (169 kW) merupakan turunan dari mesin yang dipakai di Audi Quattro. Mesin turbocharger ini dipasang di S2 dan S4. Dua model mobil ini merupakan model awal dari mobil-mobil Audi tipe S sekarang yang memiliki performa tinggi.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Tiga peristiwa duka yang terjadi di Cengkareng dalam tahun 1973 dan 1974 mempunyai arti penting dalam kelahiran komunitas Cenkareng.
Pertama: Awal Mei 1973, MisaArwah yang diadakan di rumah Alm. Bapak E. Purnomo yang tinggal di Bedeng Timur. Umat sekitarnya berkumpul, tetapi saat Romo akan pulang sekitar pkl. 21.30, ditemukan semua ban mobil jeepnya tak berudara sama sekali. Untung ada umat yang memiliki pompa tangan. Di Daan Mogot, mobil yang sama hampir terbalik digasak truk besar panjang bermuatan besi.
Audi
Insiden "Akselerasi Tak Disengaja"
Penjualan Audi jatuh setelah adanya beberapa penarikan kembali (recall) untuk model Audi 5000 buatan tahun 1982-1987. Penarikan ini disebabkan karena adanya beberapa insiden laporan kecelakaan akselerasi tak disengaja yang menyebabkan 6 kematian dan 700 insiden. Pada waktu itu, NHTSA (lembaga lalu lintas Amerika Serikat) melakukan investigasi terhadap 50 model mobil dari 20 merek.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Kedua: Agustus 1973. Misa Arwah 40 hari untuk putera Bapak Pieter H. Wiratmo yang tinggal di Jl. Utama Raya 38. Umat Cengkareng Selatan berkumpul dalam Misa ini dan bersepakat merayakan Ekaristi bersama di rumah ini.
Audi
Insiden "Akselerasi Tak Disengaja"
Sebuah laporan oleh "60 Minutes" yang ditayangkan pada 23 November 1986 memuat wawancara dengan 6 pengguna pemilik Audi yang mengalami akselerasi tak disengaja ini. Mereka menunjukkan bahwa Audi 5000 ini bermasalah pada pedal remnya ketika ditekan.
Audi sendiri berpendapat kalau masalah itu adalah akibat kesalahan pengemudi (driver error), terutama karena misaplikasi pada pedalnya. Kemudian, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) akhirnya juga menyimpulkan kalau kasus akselerasi tak disengaja ini disebabkan karena kesalahan pengemudi yang kebingungan mengenai pedal mobil tersebut.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Ketiga: Sekitar Juli 1974. Umat Cengkareng Indah (Lingkungan Ignatius yang sekarang) dipertemukan kala pegawal sipil TNI-AL yang menikah campur meninggal dunia.
Audi
Insiden "Akselerasi Tak Disengaja"
Dengan adanya beberapa pemanggilan kembali ini, Audi melakukan beberapa modifikasi. Mereka menyesuaikan jarak antara pedal gas dan pedal rem untuk model transmisi otomatisnya. Perbaikan berikutnya terhadap 250.000 mobil tahun 1978, Audi menambahkan sebuah perangkat yang mengharuskan pengemudinya menekan pedal rem sebelum memindahkan posisi persneling dari "P" (Park).
Akibatnya, penjualan Audi di Amerika Serikat anjlok dari 74,061 tahun 1985 menjadi tinggal 12,283 unit saja tahun 1991. Penjualannya bahkan bisa dibilang tetap sampai 3 tahun kemudian, dengan harga jual kembali (resale value) yang jatuh. Audi pun menawarkan penambahan garansi dan mengubah nama mobil tersebut menjadi "Audi 100" dan "Audi 200" tahun 1989.
Audi AG Sekarang Ini
Penjualan mobil-mobil Audi tumbuh pesat pada tahun 2000-an, dari 653.000 unit pada tahun 2000 menjadi 1.003.000 tahun 2008. Kenaikan penjualan ini terbesar berasal dari Eropa Timur (+19.3%), Afrika (+17.2%) dan Timur Tengah (+58.5%). China, yang belakangan ini menjadi pasar mobil terbesar dunia, menyumbang penjualan 108.000 unit dari 705.000 unit pada kuartal ketiga tahun 2009. Kepopuleran Audi di China disebabkan karena para pejabat China menggunakan Audi sebagai mobil dinas mereka. Akhir 2009, Audi berhasil meraup keuntungan sebesar 1,17 juta euro (1,85 juta dolar AS) sehingga merek ini menyumbang keuntungan besar bagi Grup Volkswagen, di mana merek Volkswagen lain seperti Bentley dan SEAT malah mengalami kerugian.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Peristiwa-peristiwa duka itulah yang menancapkan tonggak sejarah Paroki Cengkareng, karena dalam peristiwa itu terjadi pertemuan dan kesempatan untuk saling kenal antar umat di bakal Stasi Cengkareng.
Astambul Seberang, Astambul, Banjar
Astambul Seberang adalah salah satu desa di Kecamatan Astambul, Kabupaten Banjar, Provinsi Kalimantan Selatan, Indonesia.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Pada tanggal 10 Oktober 1973, para tokoh Stasi Cengkareng membentuk Panitia Pembangunan Sekolah Strada yang disebut Panitia Sebelas. Berkat usaha mereka, sebidang tanah milik KAJ seluas 4.610m2 diperluas menjadi 7.000 m2 dan dipagari serta dijaga. Permohonan mendirikan gedung sekolah mendapat sambutan positif dari Pemda DKI, maka setahun kemudian, SD Strada dan SLTP Strada telah dibangun. Berfungsinya Sekolah Strada sejak September 1974 membuat umat daerah Pesing-Warung Gantung (batas DKI-Tangerang) dan Rawa Buaya/Kosambi-Kamal terhimpun dan saling bertemu secara informal setiap hari. Perluasan kerjasama antar-umat pun meningkat jenis dan ragamnya. Upaya untuk saling membantu berkembang dalam relasi/koneksi, pendidikan, perumahan, pekerjaan, dan bantuan karitatif. Kegiatan ini ternyata juga melebar ke masyarakat sekitar yang ditandai dengan santunan dan keringanan biaya sekolah bagi para klien Proyek Bina Kasih FHP (Familiar Helper Project) yang diketuai oleh Ibu C. Sumarsih. Sekitar tahun 1975, Bapa Uskup membangun aula di kompleks Yayasan Esti Bhakti/Sekolah Taniwan dengan dana AUSI (Asosiasi Alumni Siswi Santa Ursula). Tetapi pada Hari-Hari Raya, umat Kapuk lebih memilih pergi ke Gereja St. Kristoforus, Grogol daripada ke Cengkareng Selatan karena kendala transportasi.
Ekografi
Ekografi adalah suatu kondisi dalam pemeriksaan diagnostik yang dilakukan dengan menggunakan alat ekograf, alat tersebut bisa mengeluarkan getaran halus yang kemudian dapat menembus tubuh manusia. Apabila getaran ini terbentur pada suatu massa (misalnya tumor). Maka getaran tersebut dipantulkan kembali dan direkam oleh pesawat tersebut dari rekaman ini dapat diketahui letak nya tumor. Sedangkan Kamus Besar Bahasa Indonesia menerangkan bahwa ekografi adalah bagian ekologi yg mendalami pertelaan atau pencirian. Ekografi dipergunakan juga untuk menentukan letak janin dan plasenta, begitu pula untuk pemeriksaan jantung. Pada ibu hamil ketika ingin melihat janin atau plasenta pada calon bayi menggunakan ekograsi dengan ultrasound untuk menilai strukur anatomi jantung dan pembuluh darah, fungsi kardiovaskular serta mengevaluasi hasil terapi medis.
Tumor sekstra-ardrenal yang terletak dari leher sampai kandung kecing akan dapat sulit di deteksi karena mentaiodobenzilguanidin diambil oleh jaringan kromafin, yang terdapat dalam tubuh dan berguna untuk melokalisasi tumor kecil, keterasisasi vena dengan pengambilan sampel darah pada berbagai tempat untuk penentuan katekolamin kini hanya jarang diperlukan untuk melokalisasi tumor, kebanyakan tumor pada daerah adrenal seperti itu akan dengan mudah dilokalisasi dengan menggunakan ekografi juga atau dengan tomografi komputasi atau sken resonasi magnetik, yaitu frekuensi kejadian bilateralnya tidak boleh dilupakan.
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
3.  Dinamika Kehidupan Beriman Umat Stasi Cengkareng
Audi
Audi AG Sekarang Ini
Audi mempunyai 6 pabrik di seluruh dunia: Ingolstadt, Jerman (sejak 1969); Neckarsulm, Jerman (sejak 1969); Győr, Hungaria; Changchun, China (sejak 1995); Brussels, Belgia (sejak 2007); Aurangabad, India (sejak 2006).
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Bulan Maret 1975, terbentuk kepengurusan Mudika bakal Paroki Cengkareng yang diketuai oleh Felix Wiratmo. Di bulan Mei 1975, Stasi Cengkareng secara administratif lepas sepenuhnya dari Paroki Tangerang. Dambaan terwujudnya sebuah Paroki semakin dekat di depan mata. Pada tahun 1976, Keuskupan Agung Jakarta membeli tanah seluas 8.000 m2 dari Bapak Haji R.A. Nunung Mohamad Yunus dan beberapa pemilik tanah lainnya untuk lokasi gedung gereja.
Di bulan September 1975, sebuah rumah dikontrak dari Bapak Haji Nunung untuk digunakan sebagai pasturan dan sejak itulah Romo Pat bermukim di Cengkareng. Rumah yang cukup bagus itu hanya memiliki pompa air dengan air yang kuning lagi lengket. Air itulah yang digunakan untuk keperluan gembala pertama bakal Paroki Cengkareng. Umat lalu mengantar air yang lebih bagus untuk gembala yang mereka cintai dan lama mereka rindukan ini. Garasi pasturan yang sempit dengan halaman luas di samping kanan rumah kemudian diubah fungsinya menjadi tempat beribadat. Bapa Uskup Mgr. Leo Soekoto, SJ pernah berkunjung dan sempat merayakan Ekaristi di sini.
Audi
Audi AG Sekarang Ini
Audi mempunyai 7 pabrik produksi di seluruh dunia. Meski begitu, beberapa komponen seperti mesin dan transmisi ada yang dibuat di pabrik-pabrik milik Grup Volkswagen.
Dua pabrik utama Audi diantaranya:
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Sejak adanya pasturan dengan garasi yang dipakai sebagai gereja, maka kegiatan Perayaan Ekaristi di rumah Bapak P.H. Wiratmo pun dipindahkan ke tempat ini. Kehangatan dan sentuhan kasih sayang sangat dinikmati seluruh umat, selama dan seusai kegiatan beribadat. Para ibu sangat peduli pada umat yang umumnya datang dari tempat yang jauh. Ibu-ibu selalu menyediakan makanan dan minuman secara gratis. Inilah awal berkiprahnya para Wanita Paroki (WP).
Audi
Audi AG Sekarang Ini
Di luar Jerman, Audi memproduksi mobilnya di:
Gereja Trinitas, Jakarta
Sejarah
Di bulan September 1975 itu pula wilayah Stasi Cengkareng dibagi menjadi 3 Mandala (istilah daerah operasi ABRI, karena kebetulan anggota TNI dan Kepolisian banyak berperan dalam melahirkan Paroki Cengkareng): Mandala Barat dengan Ketuanya Bapak J.B. Agus Supaat; Mandala Tengah dengan Ketuanya Bapak Robertus A. Tjuk; dan Mandala Timur dengan Ketuanya Bapak Thomas Maturbongs. Kesempatan ini pun digunakan untuk menandai dimulainya Perkumpulan Kematian St. Yusuf yang diketuai oleh Bapak Pieter H. Wiratmo.
Audi
Audi AG Sekarang Ini
Bulan Septembber 2012, Audi mengumumkan bahwa mereka akan membuka pabrik pertama di kawasan Amerika Utara, yaitu di Puebla, Meksiko. Pabrik ini diperkirakan akan dijalankan tahun 2016 dan akan memproduksi kelanjutan dari Q5.