cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Mineirão
Rekor kehadiran penonton terbesar adalah 132.834 orang pada tahun 1997 dalam pertandingan antara Cruzeiro dan Villa Nova pada pertandingan final liga setempat. Dalam pertandingan ini, wanita dan anak-anak tidak membayar, sebagaimana kebiasaan pada saat itu untuk pertandingan yang dimainkan di stadion ini. Total penonton yang membayar 74.857 orang, sementara terdapat 56.618 wanita dan anak-anak yang masuk dengan gratis. Untuk alasan keamanan, dan atas imposisi FIFA, kapasitas Mineirão diturunkan menjadi 72.000 orang.
Yukum Jaya, Terbanggi Besar, Lampung Tengah
Yukum Jaya adalah kelurahan di kecamatan Terbanggi Besar, Kabupaten Lampung Tengah, Lampung, Indonesia.
Main Tera Hero
Main Tera Hero (Indonesia: Aku pahlawanmu) adalah sebuah film komedi aksi Bollywood 2014, yang disutradarai oleh David Dhawan dan diproduksi oleh Shobha Kapoor dan Ekta Kapoor untuk Balaji Motion Pictures. Film tersebut dibintangi oleh Varun Dhawan, Ileana D'Cruz, dan Nargis Fakhri dalam peran utama. Fotografi prinsipal untuk film tersebut dimulai pada 30 Mei 2013, pemfilmannya dimulai pada 5 Juli 2013 dan terselesaikan pada 15 Oktober. Film tersebut dirilis pada 4 April 2014 dengan tanggapan yang beragam dari para kritikus. Film tersebut adalah pembuatan ulang dari film Telugu 2011 Kandireega.
Pemeranan
Balaji Motion Pictures menunjuk Varun Dhawan, Ileana D'Cruz and Nargis Fakhri sebagai pemeran utama pada film tersebut dan film tersebut terkonfirmasi.
Pemfilman
Pemfilmannya dimulai pada 5 Juli 2013, lokasi-lokasi pemfilmannya meliptui Bangalore, Bangkok dan London. Jadwal selanjutnya dilakukan di Bangkok Oktober 2013 dengan pemeran utamanya. Sejumlah lagu pada film tersebut dikoreografikan oleh Bosco-Caesar di Bangkok. Aktor veteran Anupam Kher terlihat bersama dengan pemeran utama dalam peran pendukung.
Soundtrack
Soundtracknya dikomposisikan oleh Sajid-Wajid, sementara lirik-liriknya ditulis oleh Kumaar. Lagu pertamanya, Besharmi Ki Height, yang dinyanyikan oleh Benny Dayal dan Shalmali Kholgade, dirilis pada 20 Februari 2014. Soundtrack pada film tersebut, yang terdiri dari 6 lagu, dirilis pada 3 Maret 2014.
Mydasta principata
Mydasta principata adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Mydasta, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Taman Glugut
Taman Glugut adalah salah satu objek wisata edukasi berupa taman yang terletak di Kabupaten Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta. Nama glugut diambil dari nama bulu bambu yang gatal jika terkena kulit. Nama Taman Glugut dipilih karena taman ini awalnya merupakan kebun tak terawat yang penuh dengan pohon bambu. Taman ini terletak di pertemuan Sungai Opak dan Sungai Belik sehingga taman ini menyajikan wahana air berupa getek dan perahu untuk susur sungai. Selain itu, terdapat wahana lain berupa gazebo dan playground untuk anak-anak.
Taman Glugut merupakan tempat wisata yang bernuansa pinggir Kali Opak dengan suasana semilir sejuk karena dipenuhi rerimbunan rumpun bambu dengan suasana alam desa yang tenang dan tenteram. Orang desa suka memanfaatkan tempat seperti ini untuk “ngisis” dengan tujuan menenangkan jiwa, menghilangkan kepenatan dan melupakan sejenak dari berbagai kesibukan kerja yang dilakukan sehari-hari. Potensi alam berupa sungai Opak yang luas dan rumpun bambu yang luas juga dengan udara pinggir kali yang sejuk menjadi modal yang sangat luar biasa untuk dijadikan sebuah tempat wisata dengan suasana alam desa. Lokasi Taman Glugut berada di Desa Wonokromo Pleret Kabupaten Bantul, merupakan sebuah desa di Kawasan Pleret yang merupakan tapak tilas Kerajaan Mataram Islam pada masa pemerintahan Sultan Agung Hanyokrokusumo. Di Kawasan Pleret ini memang sarat dengan situs sejarah Mataram Islam, objek wisata selain Taman Glugut juga ada objek yang sudah dikembangkan sebelumnya dan menjadi objek wisata sejarah seperti Museum Purbakala di Pleret yang menyajikan berbagai peninggalan Kerajaan Mataram di masa Sultan Agung itu.
Taman Glugut merupakan tempat wisata yang tumbuh murni dari masyarakat setempat yang hanya memanfaatkan potensi suasana dan keindahan alam yang ada ditambah dengan beberapa gazebo sebagai pelengkap fasilitas untuk menikmati suasana alam di tempat tersebut. Awal tumbuhnya Taman Glugut menjadi tempat wisata adalah adanya keinginan dari warga masyarakat RT 02 Dusun Wonokromo I untuk menghidupkan kembali tempat bermain anak dan “ngisis di pinggir kali” istilah orang desa yaitu tempat untuk mencari ketenangan jiwa, yang mana hal ini sudah sekian lama hilang karena perubahan zaman. Setelah ditata dan dibersihkan jadilah tempat ini untuk tempat bermain anak-anak setempat dan ngisis orang dewasa. Anak-anak yang bermain di tempat inipun kian hari kian bertambah banyak karena disediakan permainan seperti ayun-ayunan, akibatnya mereka yang datang tidak terbatas dari dalam desa tetapi sudah dari luar desa dan tidak lama kemudian menjadi “viral” melalui media sosial yang ada.
Tarif Wisata
Untuk masuk ke objek wisata ini pengunjung belum dikenai biaya. Pengunjung baru dikenai biaya sebesar Rp 5000,00 untuk naik wahana perahu.
KLa
KLa adalah album pertama KLa Project yang dirilis tahun 1989 oleh Team Records.
Album ini meraih nominasi BASF Awards 1990 untuk kategori Pop Rock. Sukses KLa Project lewat single Tentang Kita di album 10 Bintang Nusantara membawa mereka merilis album pertama berjudul KLa. Sepertinya album ini memang sudah dinanti nanti oleh mereka yang kepincut dengan lagu Tentang Kita, tidak heran, album ini juga langsung diterima dan mencapai penjualan bagus. Formasi KLa waktu itu masih lengkap, Katon Bagaskara (vokal,bass,gitar), Lilo (gitar,vokal), Adi Adrian (keyboard,piano,synthesizer) dan Ari Burhani (drum) plus Fransisca Insani sebagai bintang tamu istimewa pada vocal. Mereka langsung menggebrak dengan single pertama Rentang Asmara, yang masih mengandalkan paduan duet Katon dan Sisca seperti pada lagu Tentang Kita. Menyusul hits hits lain yang juga tidak kalah kondang, Waktu Tersisa, Anak Dara dan Laguku.
Shikigami
Shikigami (式神) adalah sosok Kami yang berasal dari arwah manusia atau binatang yang meninggal dengan membawa perasaan dendam dan kebencian yang teramat sangat mendalam bersama-sama menuju ke alam kematiannya. Ajaran tentang praktik pemanggilan dan penyegelan Shikigami berasal dari ajaran Onmyōdō.
Deskripsi
Shikigami adalah makhluk yang tidak kasatmata, tetapi kadang kala dapat menjadi kasatmata dengan menyegelnya ke dalam potongan kertas yang telah diberi rajah dan mantra-mantra lalu dipanggil dengan ritual dan upacara khusus yang sangat rumit. Shikigami pada umumnya mengambil bentuk perwujudan binatang. Seperti yang telah dijelaskan bahwa untuk bisa memanggil Shikigami yang telah tersegel, harus dilakukan dengan melaksanakan ritual dan upacara khusus yang sangat rumit. Setelah Shikigami yang dipanggil muncul, maka kekuatan spiritual Shikigami dengan orang yang memanggilnya akan terkoneksi. Dan setelah kedua kekuatan terkoneksi, pengguna perlu berhati-hati, sebab roh yang dipanggil adalah roh yang menyimpan dendam dan kebencian yang besar, maka energi negatif yang berasal dari rasa dendam dan kebencian Shikigami dapat menjalar dan mengalir melalui koneksi yang terjalin dengan tuannya dan Shikigami mampu mengambil kendali si pemanggilnya. Apabila si pemanggil telah berpengalaman dan memiliki kekuatan spiritual yang cukup, maka Shikigami yang dipanggil dapat dikendalikan dan dapat diperintah untuk merasuki hewan dan manusia atau bahkan untuk membunuh tanpa adanya masalah. Apalagi jika tuannya memperlakukan Shikigaminya dengan baik. Tapi sebaliknya, jika si pemanggil belum berpengalaman, apalagi memiliki kekuatan spiritual yang rendah dan bertindak kasar pada Shikigaminya, maka Shikigami yang telah dipanggil tidak akan bisa dikendalikan. Bahkan akan berbalik menyerang tuannya dan membunuhnya. Biasanya, Shikigami digunakan untuk keperluan mata-mata, mencuri, dan melacak musuh.
Matawai, Kota Waingapu, Sumba Timur
Matawai adalah kelurahan di kecamatan Kota Waingapu, Kabupaten Sumba Timur, Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Luas kelurahan ini sekitar 1,40 km2 dengan populasi ditahun 2020 berjumlah 5.539 jiwa, dan kepadatan 3.956 jiwa/km2.
Demografi
Jumlah penduduk kelurahan ini tahun 2020 berjumlah 5.539 jiwa, dimana laki-laki sebanyak 2.755 jiwa dan perempuan sebanyak 2.784 jiwa. Kelurahan ini memiliki 20 Rukun Tetangga (RT) dan 8 Rukun Warga (RW). Penduduk asli Sumba Timur ialah suku Sumba, demikian juga yang ada di kelurahan ini. Selain itu ada juga suku pendatang lain dari sekitar provinsi Nusa Tenggara Timur, seperti suku Alor, suku Flores, dan juga pendatang seperti Jawa, Bugis, Bali, dan lainnya. Sementara itu, bahasa yang digunakan di kawasan itu selain bahasa Indonesia, penduduk lokal memakai bahasa Sumba dengan logat Ligar Kambera, logat yang umumnya dipakai di kabupaten Sumba Timur.
Berdasarkan data Badan Pusat Statistik kabupaten Sumba Timur 2020 mencatat masyarakat pemeluk agama Kristen sebanyak 80,43%, dimana Protestan 66,26% sebanyak dan Katolik 14,17%. Pemeluk agama Islam sebanyak 17,86%, dan selebihnya merupakan pemeluk agama Hindu 1,71%, yang umumnya merupakan warga pendatang dari Bali.
Pekerjaan
Data usia kerja penduduk memiliki beragam macam atau jenis pekerjaan. Data tahun 2020 mencatat bahwa penduduk yang bekerja sebagai petani sebanyak 115 orang, kemudian pedagang 982 orang, Pegawai Negeri Sipil serta Polisi dan TNI sebanyak 688 orang. Kemudian pekerja sebagai nelayan 9 orang, peternak 12 orang, industri kerajinan 4 orang, dan selebihnya pekerja swasta, buruh, penenun sebanyak 1.792 orang..
Warcraft III: Reforged
WarCraft III: Reforged adalah versi baru dari permainan strategi waktu nyata WarCraft III: Reign of Chaos dan The Frozen Throne. Permainan ini dirilis pada 28 Januari 2020. Dengan membeli versi Reforged, pemain dapat memainkan WarCraft III: Reign of Chaos dan The Frozen Throne dengan menggunakan grafik permainan yang baru dan lebih canggih. Fitur permainannya sendiri masih tetap sama dengan kedua permainan tersebut.
Versi Reforged pertama kali diumumkan saat BlizzCon 2018 pada 2 November 2018. Blizzard Entertainment saat ini merencakan agar permainan ini dirilis pada 2019. Namun, pada 17 Desember 2019, Blizzard mengumumkan bahwa perilisannya ditunda hingga 28 Januari 2020.
Permainan ini menuai banyak kritik dari pemain WarCraft III. Halaman WarCraft III: Reforged di Metacritic bahkan dihujani kritik buruk dan cercaan sampai-sampai nilainya mencapai 0,5/10. Mereka mengeluh karena isu-isu teknis, dan perubahan grafik yang dianggap tidak lebih baik. Selain itu, Blizzard juga menyatakan sebagai pemilik semua permainan buatan pengguna dalam Reforged.
Terbanggi Besar, Terbanggi Besar, Lampung Tengah
Terbanggi Besar adalah kampung di kecamatan Terbanggi Besar, Kabupaten Lampung Tengah, Lampung, Indonesia.
Poncowati, Terbanggi Besar, Lampung Tengah
Poncowati adalah kampung di Kecamatan Terbanggi Besar, Kabupaten Lampung Tengah, Lampung, Indonesia.
Banjar Kertahayu, Way Pengubuan, Lampung Tengah
Banjar Kertahayu adalah kampung di kecamatan Way Pengubuan, Lampung Tengah, Kabupaten Lampung Tengah, Lampung, Indonesia.
Tatineni Rama Rao
Rama Rao Tatineni (రామా రావు తాతినేని ; रामा राव तातिनेनी; kelahiran 1938), juga dikenal sebagai T. Rama Rao, adalah seorang pembuat film India prolifik. Ia telah menyutradarai 65 film fitur Hindi dan Telugu antara 1966 dan 2000.
Tatineni memulai karyanya dalam industri film pada akhir 1950-an sebagai asisten sutradara dari sepupunya T. Prakash Rao dan Kotayya Pratyagatma, sebelum membuat debut penyutradaraan dengan film Telugu 1966 Navarathri.
Ia adalah ayah dari T. Ajay Kumar.
Agelasta siamensis
Agelasta siamensis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Agelasta, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Tanjung Ratu Ilir, Way Pengubuan, Lampung Tengah
Tanjung Ratu Ilir adalah sebuah kampung yang terletak di kecamatan Way Pengubuan, Lampung Tengah, Kabupaten Lampung Tengah, Lampung, Indonesia.
Amadeus Aba
Amadeus Aba atau Amade Aba (Aba Amadé; ? – 5 September 1311) merupakan seorang Oligarki di dalam Kerajaan Hungaria yang memerintah secara de facto di bagian utara dan timur utara kabupaten-kabupaten kerajaan (sekarang bagian dari Hungaria, Slowakia dan Ukraina). Ia menguasai kantor Palatinus (nádor) beberapa kali (1288–1289, 1290–1291, 1291–1293, 1295–1296, 1297–1298, 1299–1300, 1302–1310), dan ia juga merupakan Hakim Kerajaan (országbíró) dua kali (1283–1285, 1289). Ia tewas terbunuh di pintu gerbang selatan kota Kassa oleh penduduk Sachsen.
Keluarga dan karier awal
Ia dilahirkan sebagai putra David I, seorang anggota genus (wangsa) Aba, yang konon sebagai "ispán" (comes) di dalam sumber kontemporer dan merupakan leluhur keluarga Berthóty. Amadeus memiliki tiga orang saudara, Palatinus Finta, yang memberontak terhadap Raja pada tahun 1281, Hakim kerajaan Peter, yang merupakan sekutu terdekat Amadeus dan seorang putri yang menikah dengan Simon dari genus Kacsics. Amadeus setidaknya memiliki enam orang putra dan seorang putri dari seorang istri yang tidak diketahui identitasnya. Putra sulungnya adalah John, yang bekerja sebagai Magister Agazonum menurut piagamnya sendiri. Kedua putra lainnya, Nicholas III dan David II tewas terbunuh di dalam Pertempuran Rozgony. Putri tunggal Amadeus, Catherine menikah dengan yang diberkati Maurice Csák pada tahun 1301, yang kemudian menjadi biarawan Dominikan. Catherine juga menjadi seorang biarawati di Pulau Margaret. Tindakan ini membuat marah Amadeus yang memenjarakan Maurice di Buda namun membebaskannya tak lama kemudian.
Raja Ladislav IV melantik Amadeus ke kantor hakim kerajaan pada tahun 1283. Pada bulan Februari 1285, ia memenangkan pertempuran melawan Mongolia yang menjarah bagian timur utara kerajaan. Ia menerima wilayah dan hak-hak istimewa di Polandia dari Raja Polandia, Wladyslaw Lokietek, dan disebut sebagai Amadej di dalam bahasa Polandia.
Tokoh Terkemuka yang Berpengaruh
Setelah tanggal 9 Agustus 1288, Amadeus Aba menjadi Palatinus dan ia memiliki sebuah kantor untuk pertama kalinya sampai dengan tahun 1289 ketika ia menerima kembali kantor hakim kerajaan. Kemudian ia memeberontak melawan raja yang pasukannya menduduki salah satu kastilnya, Tokaj (sebelum 27 Mei 1290). Setelah kematian raja (10 Juli 1290), Aba menjadi pengikut setia Raja András Velencei III yang melantiknya sebagai Palatinus. Meskipun raja telah melantik seorang Palatinus baru pada tahun 1291, ia masih tetap menggunakan gelarnya sampai kematiannya, dan kemudian ia dikonfirmasikan di dalam kantor beberapa kali oleh raja-raja. Setelah tahun 1297, Aba merupakan salah satu pendukung terkuat Raja András III dan ia bahkan membuat persekutuan resmi denga raja dan para pengikutnya pada pertengahan tahun 1298.
Ketika Raja András III meninggal (14 Januari 1301), beberapa aristokrat yang berkuasa menjadi pendukung Vaclav, Putra mahkota Bohemia, dan lainnya termasuk Aba, mendukung Károly Róbert, anggota keluarga Wangsa Angevin. Károly menduduki Buda, ibu kota kerajaan pada bulan September 1302, tetapi Ivan Kőszegi membebaskan kota tersebut. Piagam Károly menunjukkan bahwa ia bermukim di wilayah-wilayah selatan kerajaan pada tahun-tahun berikutnya, meskipun ia juga mengunjungi Amadeus Aba di benteng Gönc. Pada tahun 1304, Sachsen Scepusia dan penduduk Kassa didukung oleh Vaclav tidak berhasil menduduki wilayah pusat Amadeus, Gönc.
Kemudian Vaclav meninggalkan kerajaan (Agustus 1304), dan tak lama setelah itu Aba menyimpulkan sebuah perjanjian dengan Károly dan Adipati Rudolf I dari Bohemia melawan ayahanda Vaclav, Raja Vaclav II, Raja Bohemia. Pada tahun 1304 dan 1305, ia memberikan bantuan militer kepada Adipati Władysław yang Pendek melawan Raja Vaclav II yang menguasai Małopolska. Władysław juga bermukim di Gönc selama beberapa tahun. Hal ini membuktikan bahwa Amadeus mengikuti kebijakan luar negeri yang bebas yang mirip dengan oligarki lain dari kerajaan. Seperti catatan yang berasal dari Kronik Ilustrasi, ia menganggap Károly sebagai Raja "hanya dengan kata-kata bukan berdasarkan akta".
Amadeus Aba hadir di majelis Rákos (10 Oktober 1307) di mana pesertanya mengkonfirmasikan tuntutan Károly atas takhta. Károly ditunjuk sebagai raja di Majelis, Pest (27 November 1308), dihadapan Aba. Pada tahun 1308, ia menjadi kepala (ispán) Szepes. Ia hadir ketika Raja Károly dimahkotai di Buda (15 Juni 1309). Setelah itu ia menjadi penengah antara raja dan László Kán III, Vajda Erdélyi yang berkuasa yang menjanjikan bahwa ia akan memindahkan Szent Korona kepada raja.
Raja Károly merampas kantor-kantornya pada sekitar bulan Mei 1310, ketika Amadeus disebutkan sebagai "mantan palatinus" di dalam piagam kerajaan. Pada tahun itu, Amadeus menduduki beberapa kastil. Ia ingin memperluas pengaruhnya atas Kassa, tetapi penduduk kota itu memberontak melawannya dan mereka membunuh Amadeus pada tanggal 5 September 1311. Kedua putranya, Amadeus II dan Dominic ditangkap dan ditawan bersama dengan 45 orang anggota keluarga dan pengikutnya.
Kekuasaan Aba
Amadeus dan saudaranya, Finta mendapat warisan Nevicke (sekarang Nyevickoje, Ukraina) dari ayahanda mereka, di mana Amadeus membangun sebuah kastil. Mereka juga mungkin mendapatkan Szokoly sebagai warisan (hair ini Sokol' di Slowakia). Kekuasannya secara bertahap berkembang di dalam dekade terakhir abad ke-13. Pada tahun 1288, Raja Ladislav IV memberikannya Provinsi Ung, dengan demikian ia dapat memegang jabatan-jabatan terdahulu sampai ia meninggal. Pada sekitar tahun 1300, ia mendapatkan Kastil Boldogkő dan Gönc, kemudian ia juga memegang Regéc. Pada tahun 1310, ia menduduki Lubló (sekarang Stará Ľubovňa di Slowakia) dan Munkács (sekarang Mukachevo di Ukraina). Pada tahun 1311, Amadeus memerintah di Abaúj, Zemplén, Ung, Bereg dan Provinsi Szepes, dan sebagai tambahan, ia juga berpengaruh di beberapa wilayah Borsod, Gömör dan Provinsi Szabolcs.
Ia menyerap Hak Istimewa Kerajaan di dalam wilayahnya, contohnya, ia memberikan wilayah-wilayah dan gelar bangsawan kepada beberapa pengikutnya. Ia mengatur harta miliknya dari kastik Hungaria timur utara Gönc. Ia juga mengambilalih fungsi pengadilan diwilayahnya karena ia memiliki pengadilan sendiri di Vizsoly. Amadeus menjalankan tugasnya sembarangan dan membangun kastil-kastil dan menunjuk pegawai di antara keluarganya tanpa izin dari raja. Amadeus memiliki pengadilan di provinsinya sendiri dimana ia menunjuk rektor, notaris, hakim dan bahkan hakim kerajaan, meniru fungsi istana kerajaan. Selain tugas-tugas, perdagangan dan bisnis pedagang juga berada di bawah pengaruhnya. Ia terus melecehkan dan menindas pasar kota dan para pedagang, terutama mereka yang berada di Kassa. Beberapa bangsawan lokal dipaksa untuk bersumpah setia kepada kerabat Aba. Menurut secarik diploma yang dikeluarkan pada tahun 1302, pasukannya merebut harta seorang bangsawan lokal di Provinsi Abaúj dan pemiliknya sendiri dipenjarakan dan diancam akan dibunuh agar ia menyerahkan akta hadiah keluarganya.
Sejarawan Attila Zsoldos menggambarkan perbedaan di antara "oligarki" (contohnya Matthew Csák) dan "penguasa provinsi" (misalnya Ugrin Csák) mengenai peran kekuasaan raja di dalam pemerintahan provinsi. Amadeus Aba melaksanakan hak berdaulatnya di dalam domainnya namun tetap setia kepada raja-raja (ia memberontak terhadap kekuasaan pusat hanya sekali pada tahun 1288, ketika Ladislav IV kehilangan seluruh dukungan dari dalam dan luar negeri), sehingga Zsoldos merujuk kepadanya sebagai seorang "oligarki setia", bersama dengan Stephen Ákos.
Setelah kematiannya, utusan Károly menengahi kesepakatan pada tanggal 3 Oktober 1311 di antara janda Amadeus, putra-putranya dan kota, yang juga menentukan bahwa wangsa Abas harus menarik diri dari dua provinsi dan mengizinkan para bangsawan menghuni domain mereka dan bebas bergabung dengan Károly. Hal ini menandakan berakhirnya provinsi Aba di Hungaria bagian timur utara. Namun wangsa Abas segera bersekutu dengan Máté Csák, seorang oligarki yang paling berkuasa di kerajaan melawan raja. Akhirnya putra-putranya tidak dapat menjaga kekuasaan mereka dan setelah kekalahan mereka di Pertempuran Rozgony (sekarang Rozhanovce di Slowakia) kekuasaanya dihancurkan. Ambil kesempatan dari keruntuhan mereka, Peter, putra Petenye membangun kekuasaannya di Provinsi Zemplén, dan beberapa bekas kastil dan harta Amadeus lainnya dikuasai oleh anggota-anggota Wangsa Drugeth pada tahun 1320an–1340an.
Masataka Ida
Lt. Kol. Masataka Ida (井田正孝) (5 Oktober 1912 – 6 Februari 2004) adalah seorang prajurit muda dalam Bagian Urusan Militer Kementerian Perang Jepang, pada akhir Perang Dunia II. Ia ditempatkan di Formosa (Taiwan), namun disuruh kembali ke Tokyo pada awal 1945.
Sybra pulla
Sybra pulla adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Sybra, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Gerakan Turun ke Pedesaan
Gerakan Naik ke Pegunungan dan Turun ke Pedesaan, seringkali disebut sebagai Gerakan Turun ke Pedesaan, adalah sebuah kebijakan yang diberlakukan di Republik Rakyat Tiongkok pada akhir 1960an dan awal 1970an. Akibat dari apa yang ia anggap penyelarasan pemikiran pro-borjuis pada Revolusi Kebudayaan, Mao Zedong memberlakukan agar pemuda kota dikirim ke wilayah pegunungan atau desa pertanian untuk belajar dari para tenaga kerja dan petani di sana. Sekitar 17 juta pemuda dikirim ke wilayah desa sebagai hasil dari gerakan tersebut.
Kerucut bara
Kerucut bara (Bahasa Inggris : Cinder Cone) adalah jenis gunung berapi yang terbentuk dari bara basal dan abu vulkanik piroklastik hasil suatu letusan eksplosif. Kerucut bara biasanya tampak seperti bukit kerucut curam dengan kepundan membulat atau silindris di tengahnya. Ketika suatu letusan eksplosif terjadi, lava yang didorong oleh gas dari dalam permukaan menyembur cepat ke atas, lalu terpisah menjadi kepingan-kepingan kecil yang mengeras dan jatuh menjadi bara, arang besi, atau skoria di sekitar kepundan yang membentuk kerucut yang biasanya simetris, dengan kemiringan lereng antara 30–40°, dengan permukaan tepi yang hampir melingkar. Kebanyakan kerucut bara memiliki kepundan berbentuk mangkuk di puncaknya.
Kemunculan
Kerucut bara secara umum dapat ditemukan di lereng Gunung berapi perisai, kerucut, atau kaldera Para geolog AS telah mengenali hampir seratus kerucut bara di lereng gunung Mauna Kea, Hawaii, Amerika Serikat. Kerucut ini juga dinamakan sebagai kerucut skoria atau kerucut sembur (spatter cone).
Kerucut bara yang teraktif di Bumi adalah Cerro Negro di Nikaragua, dimana sejak letusan awalnya pada tahun 1850, kerucut ini sudah meletus lebih dari 20 kali, dengan letusan terakhir pada tahun 1995 dan 1999.
Kerucut monogenetis
Beberapa kerucut bara bersifat monogenetis, yaitu merupakan hasil dari letusan tunggal yang tidak terulang kembali, seperti Diamond Head di Hawaii, Amerika Serikat.
Bimagraha Telekomindo
PT Bimagraha Telekomindo (kemungkinan merupakan singkatan dari Bimantara dan Artha Graha) didirikan awalnya dengan nama PT Artha Jakarta Makmur pada 19 Agustus 1992, dengan kantor pusat di Jakarta. Perusahaan ini merupakan induk dari PT Satelit Palapa Indonesia (Satelindo), dari tahun 1993 hingga 2001. Bimagraha merupakan perusahaan patungan dari Artha Graha (lewat PT Graha Jakarta Sentosa sebesar 50%) dan kelompok Bimantara Citra (Bimantara 20%, PT Asriland 20%, Aziz Mochdar 5% dan Ronald Korompis 5%).
Pterolophia albotarsalis
Pterolophia albotarsalis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Pterolophia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Okitsugu Arao
Kolonel Okikatsu (Koko) Arao (荒尾 興功) adalah salah satu perencana asli dalam skema untuk mencegah deklarasi kapitulasi Kaisar pada akhir Perang Dunia II. Ia adalah ketua bagian Urusan Perang Biro Urusan Militer Tentara Kekaisaran Jepang.
Pelabuhan Tanjung Perak
Pelabuhan Tanjung Perak adalah sebuah pelabuhan yang terdapat di Surabaya, Jawa Timur. Secara administratif, pelabuhan Tanjung Perak termasuk ke dalam Kelurahan Perak Utara, Kecamatan Pabean Cantian, Kota Surabaya. Di pelabuhan ini juga terdapat terminal peti kemas. Tanjung Perak merupakan pelabuhan terbesar dan tersibuk kedua di Indonesia setelah Pelabuhan Tanjung Priok dan juga sebagai pusat perdagangan menuju kawasan Indonesia bagian timur. Pelabuhan Tanjung Perak menjadi kantor pusat PT. (Persero) Pelabuhan Indonesia III. Di sebelah timur pelabuhan ini terdapat Pelabuhan Ujung, yakni pelabuhan kapal feri dengan tujuan Pelabuhan Kamal.
Kenji Hatanaka
Major Kenji Hatanaka (畑中健二) (28 Maret 1923 – 15 Agustus 1945) adalah seorang prajurit Jepang, yang merupakan salah satu ketua persekongkolan dalam rencana merebut Istana Kekaisaran dan untuk mencegah pidato kapitulasi penyiaran Kaisaran Hirohito untuk menandai akhir Perang Dunia II.
Karier militer
Hatanaka menjabat dalam Bagian Urusan Militer Kementerian Perang Jepang pada akhir Perang Dunia II.
Pelabuhan Tanjung Perak
Asal usul nama Tanjung Perak
Jauh sebelum nama Tanjung Perak digunakan, pelabuhan ini mempunyai nama awal Hujung Galuh. Kata hujung (ujung) merujuk pada sebuah tumpukan endapan lumpur bawaan dari aliran sungai yang membentuk massa tanah seperti tanjung kecil di hilir Kali Mas. Sedangkan galuh merujuk pada perak/emas sebagai komoditas alat pertukaran utama para saudagar lokal dalam aktivitas perdagangan di masa lampau dengan saudagar antar pulau hingga internasional. Secara lengkap, hujung galuh bermakna sebagai sebuah tanjung yang digunakan sebagai tempat aktivitas perdagangan menggunakan alat tukar perak/emas. Nama Tanjung Perak sendiri pertama kali muncul pada peta buatan insinyur Belanda bernama Ir. W. de Jongth, yang diterbitkan tahun 1920 oleh Otoritas Pelabuhan Belanda dengan tulisan Tandjoeng Perak Boom.
Sejarah dan perkembangan
Tanjung Perak merupakan salah satu pintu gerbang Indonesia, yang berfungsi sebagai kolektor dan distributor barang dari dan ke Kawasan Timur Indonesia, termasuk Jawa Timur. Karena letaknya yang strategis dan didukung oleh dataran gigir atau hinterland yang potensial maka Tanjung Perak juga merupakan Pusat Pelayaran Interinsulair Kawasan Timur Indonesia.
Dahulu kapal-kapal samudera membongkar dan memuat barang-barangnya di selat Madura untuk kemudian dengan tongkang dan perahu- perahu dibawa ke Jembatan Merah (pelabuhan pertama saat itu) yang berada di jantung kota Surabaya melalui sungai Kalimas.
Selama abad 19 tidak ada pembangunan fasilitas pelabuhan, padahal lalu lintas angkutan barang ke Jembatan Merah terus meningkat. Sementara rencana pembangunan pelabuhan yang disusun Ir. W. de Jongth dibiarkan telantar.
Pada sepuluh tahun pertama abad ke-20 Ir. W.B. Van Goor membuat rencana yang lebih realistis yang menekankan suatu keharusan bagi kapal- kapal samudera untuk merapatkan kapalnya pada tambatan. Dua orang ahli didatangkan dari Belanda yaitu Prof. DR. Kraus dan G.J. de Jong untuk memberikan suatu saran mengenai rencana pembangunan Pelabuhan Tanjung Perak.
Setelah tahun 1910, pembangunan fisik Pelabuhan Tanjung Perak dimulai, dan selama dilaksanakan pembangunan ternyata banyak sekali permintaan untuk menggunakan kade/tambatan yang belum seluruhnya selesai itu.
Dengan selesainya pembangunan kade/tambatan, kapal-kapal Samudera dapat melakukan bongkar muat di pelabuhan. Pelabuhan Kalimas selanjutnya berfungsi untuk melayani angkutan tradlslonal dan kapal-kapal layar, sementara pelabuhan yang terletak dl Jembatan Merah secara perlahan mulal ditinggalkan.
Sejak saat itulah, Pelabuhan Tanjung Perak telah memberikan suatu kontribusi yang cukup besar bagi perkembangan ekonomi dan memiliki peranan penting, tidak hanya bagi peningkatan lalu lintas perdagangan di Jawa Timur tetapi juga bagi seluruh Kawasan Timur Indonesia.
Untuk mendukung peranan itu pada tahun 1983 telah diselesaikan pembangunan terminal antar pulau yang kemudian diberi nama terminal Mirah. Untuk keperluan pelayanan penumpang kapal laut antar pulau juga dibangun terminal penumpang yang terletak di kawasan Jamrud bagian utara. Berdampingan dengan terminal penumpang antar pulau dibangun pula terminal kapal feri untuk pelayanan penumpang Surabaya-Madura yang beroperasi 24 jam penuh. Terminal feri itu kini dikenal dengan nama Pelabuhan Ujung.
Seiring dengan berjalannya waktu pelabuhan Tanjung Perak telah pula membuktikan peranan strategisnya sebagai pintu gerbang laut nasional (Gateway Port). Untuk itu dipersiapkanlah pembangunan terminal petikemas bertaraf internasional yang pelaksanaan fisiknya akhirnya dapat diselesaikan pada tahun 1992. Terminal petikemas itu saat ini dikenal dengan nama Terminal Petikemas Surabaya.
Penghubung antarmoda
Penumpang kapal dari Pelabuhan Tanjung Perak dapat transit menggunakan angguna, angkutan kota, bus kota dan bus AKDP lintas Surabaya–Madura di Halte Ujung Baru. Lokasi halte tersebut terletak tepat di depan Pelabuhan Ujung. Halte ini bisa dijangkau dengan jalan kaki sejauh 350 m sebelah timur gedung terminal penumpang Gapura Surya Nusantara. Per 14 April 2021, Perum DAMRI mengoperasikan bus kota tujuan Terminal Purabaya dan Terminal Tambak Osowilangon dengan jadwal keberangkatan menyesuaikan dengan jadwal sandar kapal.
Kerajaan Vandal
Kerajaan Vandal (Regnum Vandalum) atau Kerajaan Vandal dan Alan (Regnum Vandalorum et Alanorum) adalah sebuah kerajaan yang didirikan oleh suku Vandal di bawah pimpinan Gaiseric di Afrika Utara dan Mediterania dari tahun 435 hingga 534 M. Kerajaan ini awalnya didirikan setelah kedatangan orang-orang Vandal di provinsi Numidia dan Mauretania. Kerajaan ini ditaklukkan oleh Kaisar Romawi Timur Yustinianus I selama Perang Vandal.
Meskipun diingat karena melakukan penindasan terhadap orang-orang Kristen Nicea, Vandal juga merupakan pendukung pembelajaran. Proyek-proyek pembangunan besar berlanjut, sekolah-sekolah berkembang, dan terdapat banyak penulis-penulis dan ilmuwan-ilmuwan alam inovatif di Afrika Utara pada masa itu.
Istana Celle
Istana Celle (Schloss Celle) adalah sebuah istana yang terletak di kota Celle, Niedersachsen, Jerman. Kota ini merupakan salah satu kediaman Wangsa Braunschweig-Lüneburg. Bangunan bersayap empat ini merupakan yang terbesar di wilayah Lüneburger Heide selatan. Istana ini dilindungi oleh parit.
Sybra pulverea
Sybra pulverea adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Sybra, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Istana Celle
Kini istana ini difungsikan sebagai museum. Terdapat pula teater yang disebut Schlosstheater Celle. Fortifikasi di sekelilingnya telah diubah menjadi taman.
Sejarah
Istana ini pertama kali tercatat dalam sejarah pada tahun 1315. Akibat Perang Pewaris Lüneburg, pada tahun 1378 adipati-adipati Braunschweig-Lüneburg memindahkan kediaman mereka dari Lüneburg ke Celle. Istana ini diperluas oleh Friedrich II dari tahun 1471–1478.
Setelah kematian George Wilhelm pada tahun 1705, kekuasaan absolut para adipati berakhir. Kepangeranan Lüneburg kemudian diserahkan kepada Kerajaan Hannover. Istana ini tidak lagi penting secara politis dan tidak dihuni dalam waktu yang lama. Dari tahun 1772, istana ini diduduki oleh ratu Denmark kelahiran Britania Caroline Matilda, putri dari Frederick Lewis, Pangera Wales, yang dibuang ke Celle karena berselingkuh dengan Johann Friedrich Struensee dari Kopenhagen. Ia tinggal di istana tersebut hingga mati muda pada tahun 1775 akibat skarlatina. Pada abad ke-19, istana ini kadang-kadang digunakan oleh keluarga kerajaan Hannover sebagai kediaman musim panas. Selama Perang Dunia I, istana ini digunakan sebagai tempat penahanan perwira-perwira oleh angkatan bersenjata Jerman.
Pacing pentul
adalah tanaman obat-obatan yang tergolong dalam suku temu-temuan (Zingiberaceae).
Pterolophia albovaria
Pterolophia albovaria adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Pterolophia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Eburia fisheri
Eburia fisheri adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Eburia, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Metro Oslo
Oslo Metro (Oslo T-bane atau Oslo Tunnelbane atau secara singkat disebut T-banen) adalah sebuah sistem angkutan cepat yang ada di Oslo, Norwegia, dioperasikan oleh Oslo T-banedrift di dalam kontrak dari otoritas transit Ruter. Jaringan terdiri dari enam jalur yang semuanya melalui pusat kota, dengan total jalur sepanjang 80 km. Jalur ini mengangkut sebanyak 221.917 setiap hari(2011) dengan 95 stasiun dimana 16 di antaranya beada di bawah tanah atau di dalam ruangan. Sebagai tambahan, selain jalur ini melayani 14 dari 15 wilayah di Oslo (semua kecuali St. Hanshaugen), dua jalur berjalan menuju Bærum.
Jalur angkutan cepat pertama, Jalur Holmenkoll, dibuka pada tahun 1898, dengan percabangan menuju Jalur Røa dibuka pada tahun 1912. Jalur ini menjadi jalur bawah tanah di negara Nordik pertama pada tahun 1928 saat jalur bawah tanah menuju Nationaltheatret dibuka. Jalur Sognsvanndibuka pada tahun 1934 dan Jalur Kolsås pada tahun 1942. Pembukaan peningkatan sistem T-bane pada bagian timur kota terjadi pada tahun 1966, setelah konversi pada tahun 1957 dari Jalur Østensjø, diikuti oleh Jalur Lambertseter, Jalur Grorud dan Jalur Furuset yang baru; pada tahun 1993 kereta api berjalan di bawah kota antara dua jaringan di Terowongan Common, diikuti oleh pembukaan Jalur Lingkar pada tahun 2006. Seluruh kereta api dioperasikan dengan menggunakan kendaraan penggerak MX3000. Kereta ini menggantikan kendaraan penggerak T1000 yang lebih tua antara tahun 2006 dan 2010.
Jalur komuter di barat
Transportasi kereta api di Oslo dimulai pada tahun 1854, dengan pembukaan Jalur Hoved menuju Eidsvoll, melalui Groruddalen. Pada tahun 1872, Jalur Drammen, berjalan melalui Oslo Barat, dan pada tahun 1879, Jalur Østfold berjalan melalui Nordstrand dibuka, menawarkan layanan kereta terbatas menuju bagian kota tersebut. Pada tahun 1875, Kristiania Sporveisselskab (KSS) membuka trem kuda pertama. Pada tahun 1894 trem listrik dioperasikan oleh Kristiania Elektriske Sporvei (KES).
Ismail Tiliwaldi
Ismail Tiliwaldi (ئىسمائىل تىلىۋالدى, Исма'ил Тиливалди; kelahiran November 1944) adalah seorang pensiunan politikus Tiongkok berdarah Uighur. Ia menjadi pemimpin Wilayah Otonomi Uighur Xinjiang, kepala pemerintahan Xinjiang, dari Xinjiang, dari 2003 sampai 2007 dan Wakil Ketua Komite Pendirian Kongres Rakyat Nasional dari 2008 sampai 2013.
Biografi
Berdarah Uighur, Tiliwaldi mulai bekerja pada 1967 dan bergabung dengan Partai Komunis Tiongkok pada Mei 1973. Pada 1967, Tiliwaldi lulus dari Universitas Xinjiang dengan sebuah gelar dalam bidang matematika.
Metro Oslo
Jalur komuter di barat
Jalur trem komuter pertama adalah Jalur Holmenkoll yang dibuka oleh Holmenkolbanen pada tahun 1898; sama seperti jalur trem berikutnya jalur ini merupakan trem listrik dengan jalur terpisah dengan jalan raya dan stasiun yang layah dibandingkan dengan halte, membuatnya menjadi angkutan cepat pertama di Oslo. Tidak seperti jalur trem komuter lainnya, Jalur Holmenkollen tidak diperpanjang hingga pusat kota sebagai kereta jalan raya-namun penumpang harus turun di Majorstuen untuk berganti kereta jalan raya, karena sistem ini tidak menggunakan kereta komuter yang lebih lebar (3.1 m) hingga tahun 1909. Sebuah jalur percabangan dibuka pada tahun 1912, menuju Smestad, dan pada tahun 1916 Jalur Holmenkollen diperpanjang menuju Tryvann, dengan bagian terakhir dari Frognerseteren merupakan jalur tunggal yang digunakan untuk barang, dan dihilang pada tahun 1939.
Prisma akresi
Prisma akresi terbentuk dari sedimen yang terakresi ke dalam lempeng tektonik yang menujam ke bawah batas lempeng konvergen. Sebagian besar material di prisma akresi terdiri dari sedimen-sedimen laut yang tergerus dari bagian lempeng samudra yang menujam dan di beberapa kasus juga berasal dari produk-produk erosi dari busur kepulauan vulkanik yang terbentuk di lempeng diatasnya.
Metro Oslo
Jalur komuter di barat
Pada tahun 1912, pembangunan rel bawah tanah pertama di negara Nordik dimulai, saat A/S Holmenkolbanen memulai pembangunan perpanjangan jalur mereka dari Majorstuen menuju Nationaltheatret; jalur sepanjang 2.0 km ini dibuka pada tahun 1928, dengan satu stasiun tengah di Valkyrie Plass, memunculkan dua akses jalur komuter menuju distrik pusat bisnis di Oslo.
Prisma akresi
Material-material di prisma akresi
Material yang tergabung di prisma akresi termasuk:
Metro Oslo
Jalur komuter di barat
Sukses dari jalur komuter mendotong KES untuk memperpanjag jalur kereta jalan raya menuju barat dari Skøyen sebagai sebuah kereta komuter; Jalur Lilleaker dibuka menuju Lilleaker pada tahun 1919, menuju Avløs pada tahun 1924 dan menuju Kolsås pada tahun 1930. Sebuah bagian baru dari Jar menuju Sørbyhaugen dibuka pada tahun 1942, menghubungkan jalur dari Jar menuju Kolsås menuju Nationaltheatret, dan membuatnya menjasi sebuah angkutan cepat dan penggantian kereta penggerak dengan standard komuter lebar. Layanan ini masih menjadi bagian dari Oslo Sporveier, yang membeli semua perusahaan kereta jalan raya pada tahun.
Kompensasi untuk sejumlah besar kerusakan rumah sepanjang jalur pada saat pembangunan, bersama dengan biaya pembangunan yang lebih tinggi dari perkiraan merupakan beban berat bagi perusahaan, dan pada tahun 1934, kota Aker mengambil alih kereta penggerak umum, meskipun kereta penggerak yang dimaksudkan masih tercatat di Bursa Saham Oslo hingga tahun 1975, saat Oslo Sporveier secara bertahap mengambil alih operasional dari jalur komuter barat. Akersbanerne membuka penghubung Jalur Sognsvann pada tahun 1934.
Metro
Ide pertama untuk untuk meluncurkan sebuah angkutan cepat yang menjangkau seluruh kota dilakukan pada tahun 1912 dengan pembangunan Jalur Ekeberg; dibangun dengan lebar jalur yang sama dengan Jalur Holmenkollen, rencananya adalah untuk membangun sebuah terowongan di bawah pusat kota dan dilalui dengan kereta api, namun biaya pembangunan yang besar pada bagian pertama dari Terowongan Common menghentikan rencana. Sebagai bagian dari pembangunan kembali setelah Perang Dunia II sebuah kantor perencanaan untuk sebuah T-bane didirikan pada tahun 1949, dengan rencana pertama diluncurkan pada tahun 1951; pada tahun 1954, dewan kota memutuskan untuk membangun jaringan T-bane di bagian Oslo Timur dengan empat percabangan. Sistem akan dilengkapi pengembangan dari jalur komuter sebelumnya dengan menggunakan sumber tenaga dari rel ketiga, persinyalan gerbong dengan Pelindung Kereta Otomatis, stasiun yang cukup panjang untuk menampung enam gerbong kereta dan perlintasan sebidang yang diganti dengan jembatan atau jalan di bawah-sebuah spesifikasi yang merupakan standard metro.
Terowongan tunggal
Jringan timur diperpanjang dari Jernbanetorget menuju Sentrum pada tahun 1977, namun stasiun Sentrum harus ditutup pada tahun 1983, karena kebocoran air. Saat dibuka kembali pada tahun 1987, terowongan jaringan barat juga diperpanjang ke stasiun tersebut, yang dibuka dengan nama Stortinget. Meskipun layanan pada saat tersebut masih belum memungkinkan karena sistem persinyalan dan pasokan tenaga yang tidak seragam. Hingga pada tahun 1993 kereta pertama melewati stasiun tersebut, setelah Jalur Sognsvann dibangun kembali ke "standard metro"; Jalur Røa mengikuti pada tahun 1995. Jalur Holmenkoll dan Jalur Kolsås masih belum menerapkan standard tersebut, menggunakan kereta mode ganda yang dapat berpindah ke mode kabel udara di Frøen dan Montebello. Jaringan barat menerima pengiriman 33 gerbong T1300 pada tahun 1978–81, dengan sebuah tambahan 16 gerbong yang diubah dari T1000. Pada tahun 1994 dua belas gerbong T2000 dikirimkan untuk Jalur Holmenkollen.
Pada tahun 2003, Jalur Lingkar dibuka dari Stasion Ullevål menuju Storo. Pada tahun berikutnya sebuah pembangunan menyebabkan sebuah terowongan runtuh di Jalur Grorud—jalur tersibuk—menyebabkan penutupan jalur ini hingga bulan Desember dan menciptakan kekacauan dengan bus pengganti yang terlalu penuh. Jalur lingkar selesai pada tahun 2006 hingga menuju Carl Berners plass. Pada saat yang sama Jalur Kolsås ditutup untuk peningkatan ke standard metro. Pada tahun 2003, bagian dari Jalur Kolsås di Bærum ditutup karena ketidaksepakatan anggaran di antara kedua wilayah; setelah setahun penggunaan bus pengganti yang tidak populer, jalur dibuka kembali, dan ditutup kembali pada tahun 2006 untuk ditingkatkan ke standard metro. Ketidaksepakatan di antara kedua wilayah berarti peningkatan dilakukan secara terpisah pada kedua sisi perbatasan wilatah, dengan sisi Oslo dibuka pertama. Pda tahun 2006, sistem menerima pengiriman pertama dari unit MX3000 yang baru yang akan menggantikan kereta penggerak yang lama. Sejarah dari metro dan transpotasi umum di Oslo telah disimpan di Museum Trem Oslo yang terletak di Majorstuen.
Jaringan
Jaringan rute saat ini diperkenalkan pada 9 Desember 2012, menggantikan sistem penomoran rute sebelumnya yang diperkenalkan pertengahan tahun 1990an.
Oslo Metro beroperasi di semua 15 distrik dari Oslo, dan mencapai sebagian kecil dari kota Bærum. Terdapat enam jalur dari nomor 1 sampai 6 yang dibedakan menurut warna. Mereka semuanya melalui Terowongan Umum, melayani delapan jalur percabangan. Sebagai tambahan tiga jalur beroperasi di Jalur Lingkar. Satu-satunya percabangan yang memiliki dua jalur adalah Jalur Furuset, dilayani oleh jalur 1 dan 2.
Jalur Grorud dan Furuset mengarah ke timur laut menuju Groruddalen, sedangkan dua percabangan timur lainnya mengarah ke selatan menuju Nordstrand. Pada bagian barat, Jalur Holmenkoll dan Sognsvann melingkupi distrik utara dari Oslo, bersama dengan Jalur Lingkar yang menghubungkan bagian barat laut dan barat daya kota. Jalur Kolsås dan Røa berjalan lebih jauh hingga mencapai kota tetangga Bærum. Semua jalur berjalan melalui Terowongan Umum sebelum menjangkau jalur lain, atau menuju jalur lingkar. Setiap jalur berjalan setiap 15 menit, 30 menit di malam hari dan pagi hari saat akhir pekan. Sebagai tambahan, Jalur 5 memiliki kereta tambahan pada hari kerja kecuali pada musim liburan sehingga total perjalanannya adalah delapan kereta per jam. Kereta berjalan mulai pukul 05.00 (06.00 pada akhir pekan) hingga pukul 01.00 malam berikutnya. Sebagai tambahan jalur 5 memiliki kereta tambahan pada hari kerja mulai pukul 07.00 hingga 19.00 sehingga intervalnya menjadi 7,5 menit.
Jalur 4 (biru tua)
Jalur 4 dan 6 melayani jalur lingkar, tetap berjalan dalam jalur lingkar setelah meninggalkan Terowongan Umum.
Jalur 6 (hijau)
Jalur 4 dan 6 melayani jalur lingkar, tetap berjalan dalam jalur lingkar setelah meninggalkan Terowongan Umum.
Stasiun
Sistem terdiri dari 97 stasiun, dimana 16 di antaranya di bawah tanah atau di dalam ruangan. Satu-satunya stasiun bawah tanah pada masa pra-metro di jaringan barat adalah Nationaltheatret, dan sebagian besar stasiun bawah tanah berada di Terowongan Umum di bawah pusat kota, atau di bagian terowongan yang lebih pendek di jaringan Timur; secara umum Jalur Furuset berada di bawah tanah, dengan seluruh stasiun kecuali Haugerud dibangun di bawah permukaan tanah.
Stasiun di pusat kota berlokasi dekat dengan pusat tempat kerja dan memiliki konektivitas yang lebih baik ke moda transportasi yang lain seperti trem, kereta api, dan bus. Seluruh stasiun dapat diidentifikasi di permukaan tanah dengan penanda huruf T biru di dalam sebuah lingkaran. Stasiun di luar pusat kota tidak memiliki penjual tiket sejak tahun 1995, dengan mesin penjual tiket untuk pembelian tiket; beberpa stasiun dilengkapi dengan kios. Sebuah sistem pagar pembatas telah dipasang, namun tidak pernah diaktifkan karena masalah keamanan. Seluruh stasiun memiliki akses bebas melalui setidaknya satu pintu masuk (kecuali platform kedatangan di Frøen), dan ketinggian platform disamakan dengan ketinggian gerbong.
Intermodalitas
Matro terintegrasi dengan sistem transportasi umum di Oslo dan Akershus melalui perantara Ruter, memungkinkan tiket juga berlaku di Oslo Tramway, bus kota, ferri, dan Kereta Api Komuter Oslo yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Norwegia. Sebuah sistem tiket tanpa kabel yang baru, Reisekort, telah diterapkan selama beberapa tahun terakhir. Sejak 1 Februari 2014 sebuah tiket tunggal untuk satu zona (seluruh sistem metro masuk dalam zona 1) berharga NOK30, dengan tiket bulanan senilai NOK 650. Hal ini melingkupi seluruh transportasi umum di dalam zona tiket (untuk metro zona 1). Terdapat denda senilai NOK 750, atau NOK 900, apabila tidak memiliki tiket yang sah, bergantung pada pembayaran di tempat atau tidak.
Oslo mempertahankan sebuah sistem trem jalan raya dengan enam jalur, dengan dua di antaranya merupakan jalur komuter. Trem jalan raya beroperasi sebagian besar di dalam perbatasan Jalur Lingkar, menyediakan layanan umum di pusat kota, dengan kecepatan rata-rata lebih rendah namun perhentian lebih banyak. Terdapat titik transfer menuju trem yang meliputi Majorstuen, Jernbanetorget, Jar, Storo dan Forskningsparken.
Kereta api komuter melayani wilayah pinggiran lebih jauh dari Oslo, meskipun beberapa layanan jalur komuter merupakan angkutan cepat, khususnya pada Jalur 400 500, menuju Lillestrøm, Asker dan Ski, dengan frekuensi layanan yang lebih tinggi melalui wilayah berpopulasi tinggi di Oslo. Transfer menuju layanan kereta api tersedia di Jernbanetorget (menuju Oslo S) dan Nationaltheatret, yang terakhir dengan jarak jalan kaki yang jauh lebih pendek.
Layanan bus tersedia menuju beberapa stasiun. Sebagian besar layanan bus menjadi pengumpan ke sistem metro saat memungkinkan, sehingga tidak beroperasi hingga dalam kota. Namun, karena metro beroperasi sendirian di dalam kota, daripada melintasi dalam kota, banyak bus beroperasi di antara stasiun dengan jalur yang berbeda, atau menyediakan rute alternatif melintasi kota.
Kendaraan penggerak
Kereta di Oslo Metro saat ini hanya MX3000, yang dipesan pada tahun 2003 untuk menggantikan kereta T1000 yang lebih tua. Pengiriman dimulai pada tahun 2006, dan tidak seperti kereta yang lebih tua, unit MX3000 dicat dengan warna putih, bukan merah. 83 unit tiga gerbong dipesan pada tahun 2006; 32 unit lagi dipesan pada bulan Desember 2010.