Pesawat_pengebom_V
Serangan ketinggian rendah
Pemerintah Britania kemudian beralih ke Skybolt, sebuah rudal Amerika yang menggabungkan jangkauan Blue Streak dengan kemampuan pemindahan strategis Blue Steel dan berukuran cukup kecil sehingga dua unit dapat dibawa pada pengebom Vulcan. Dipersenjatai dengan hulu ledak Red Snow buatan Britania, ini meningkatkan kemampuan pasukan pengebom V Britania, dan memperpanjang masa manfaatnya hingga akhir 1960-an dan awal 1970-an. Komite Pertahanan Kabinet menyetujui akuisisi Skybolt pada bulan Februari 1960. Vulcan B.2 dimodifikasi untuk membawa sepasang rudal Skybolt. Pesawat-pesawat itu dilengkapi dengan mesin 20.000 lbf (89 kN) Bristol Olympus 301, sayap yang diperkuat dan dua titik pemasangan khusus. Sebuah hulu ledak buatan Britania dirancang agar sesuai dengan kerucut hidung Skybolt, dan uji tembak palsu dilakukan di RAF West Freugh mulai tanggal 9 Desember 1961. Hasilnya membuktikan bahwa tidak mungkin untuk memodifikasi Victor. Proyek ini tiba-tiba terhenti ketika pemerintah AS membatalkan Skybolt pada tanggal 31 Desember 1962, tetapi titik pemasangan sisa digunakan untuk memasang pod penangkal elektronik AN/ALQ-101 selama Perang Falkland. Untuk menggantikan Skybolt, Perdana Menteri Britania, Harold Macmillan, menegosiasikan Perjanjian Nassau dengan Presiden Amerika Serikat John F. Kennedy pada tanggal 3 Januari 1963, di mana AS setuju untuk memasok Britania dengan rudal balistik yang diluncurkan kapal selam Polaris sebagai gantinya. Ini berarti awal dari akhir deterensi nuklir pengebom V, tetapi masih ada enam tahun lagi sebelum kapal selam nuklir dibangun dan Angkatan Laut Kerajaan Britania mampu mengambil alih tanggung jawab tersebut. Meskipun awalnya merupakan bagian dari pasukan V, tiga skuadron Valiant ditugaskan ke SACEUR sebagai bagian dari TBF (Pasukan Pengebom Taktis), sementara tetap menjadi bagian dari Komando Pengebom untuk pelatihan dan administrasi. Saat Victor dan Vulcan baru tersedia, Valiant menjadi surplus bagi pasukan V yang direncanakan sebanyak 144 pesawat. Diusulkan bahwa 24 Valiant dapat menggantikan 64 pengebom Canberra. Hal ini mewakili pengurangan numerik dalam kekuatan yang tersedia untuk SACEUR, tetapi peningkatan kemampuan karena kapasitas serangan segala cuaca dari Valiant. Keputusan tersebut diambil oleh Dewan Udara pada 15 Mei 1958. Skuadron pertama yang ditugaskan adalah Skuadron No. 207, pada 1 Januari 1960. Disusul Skuadron No. 49 pada 1 Juli, dan Skuadron No. 148 pada 13 Juli. Skuadron No. 49 dipindahkan ke RAF Marham sehingga ketiga skuadron terkonsentrasi di sana. Masing-masing skuadron dilengkapi dengan dua bom nuklir Mark 28 yang disediakan oleh Proyek E. Ketiga skuadron TBF akhirnya menjadi satu-satunya skuadron pengebom Valiant karena yang lainnya dibubarkan atau diubah menjadi pesawat tanker atau peran pengintaian strategis. Mereka mengadopsi Peringatan Reaksi Cepat SACEUR, di mana pengaturan dibuat sehingga tiga pesawat bersenjata selalu siap lepas landas dalam waktu 15 menit. Skuadron tersebut juga menjadi pengebom V pertama yang mengadopsi peran serangan tingkat rendah, dengan cat putih diganti dengan kamuflase hijau. Selama Krisis Rudal Kuba, setiap skuadron pasukan V menyimpan satu pesawat bersenjata lengkap beserta awaknya dengan waktu kesiapan 15 menit.