cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Gladwyn Jebb
Jebb masuk dalam Dinas Diplomatik pada tahun 1924 dan mulai bertugas di Tehran, Roma dan kantor kementerian luar negeri. Setelah Perang Dunia II, ia menjadi penjabat pertama Sekretaris Jendral PBB antara tahun 1945-1946, setelah itu ia menjadi duta besar Britania Raya untuk PBB (1950-1954) dan untuk Prancis (1954-1960).
Pada 1960 Jebb diberikan gelar kebangsawanan dengan nama Baron Gladwyn dan terlibat dalam dunia politik melalui Partai Liberal. Selain menjabat Wakil Pimpinan Partai (1965-1988), ia juga menjabat juru bicara untuk urusan luar negeri dan pertahanan. Ia juga menjabat sebagai anggota Parlemen Eropa (1973-1976) dan ikut memperebutkan kursi Suffolk di Parlemen Eropa pada 1979. Istrinya, Cynthia, adalah penulis jurnal mereka selama mereka tinggal di Paris dan berkiprah dalam dunia politik di Partai Liberal.
Trem di Amsterdam
Trem Amsterdam adalah jaringan trem di Amsterdam, Belanda. Ini berasal dari tahun 1875 dan telah dioperasikan oleh operator transportasi umum kota Gemeentelijk Vervoerbedrijf (GVB) sejak 1943, yang juga menjalankan Metro Amsterdam serta layanan bus kota dan feri. Amsterdam Tram adalah jaringan trem terbesar di Belanda dan salah satu yang terbesar di Eropa.
Trem di jaringan beroperasi di jalur pengukur standar. Sejak 1900, mereka telah digerakkan oleh listrik, pada 600 V DC. Pada terminal terminal hampir setiap jalur trem terdapat loop belok, sehingga jalur tersebut dapat dioperasikan dengan trem searah. Satu-satunya pengecualian adalah Amstelveen Binnenhof, salah satu termini baris 5, yang karenanya harus dilayani oleh kendaraan dua arah. Pada 2019, ada 15 jalur trem.
Sasaki Maika
Sasaki Maika (佐々木舞香; ) adalah seorang penyanyi dan idola Jepang. Ia juga adalah anggota grup idola =LOVE. Ia melakukan cuti dari 2 Agustus 2018 sampai November 2018 dengan alasan kesehatan.
Vancouver Film Critics Circle
Vancouver Film Critics Circle (VFCC) didirikan pada 2000 oleh David Spaner dan Ian Caddell dalam rangka membantu mempromosikan sinema Kanada dan industri film dan televisi British Columbia. Para anggotanya sekarang meliputi para kritikus cetak, radio, daring dan televisi yang berbasis di Vancouver atau dengan outlet-outlet Vancouver.
2009 UD
2009 UD adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.122, sementara magnitudo mutlaknya adalah 27.2.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Kerajaan Kotte
Kerajaan Kotte, yang terpusat di Sri Jayawardenepura Kotte, adalah sebuah kerajaan yang berkembang di Sri Lanka pada abad ke-15.
Daftar perdana menteri Thailand
Catatan
Jenderal Sonthi Boonyaratglin mengangkat dirinya sebagai Kepala Pemerintahan secara de facto atas restu Raja Thailand setelah pengambil-alihan kekuasaan pada 19 September 2006. Mulai saat itu, Sonthi menjabat sebagai Ketua Dewan Pembaruan Administrasi Pada 1 Oktober 2006, Dewan menunjuk Surayud Chulanont sebagai Perdana Menteri sementara, hingga pemilu berikutnya dalam beberapa bulan, setelah Konstitusi yang baru disusun dan diajukan dalam sebuah referendum.
Kerajaan Kotte
Etimologi
Istilah Kotte dikatakan berasal dari kata bahasa Malayalam "Kōttei" yang artinya benteng. Kata Kotte diperkenalkan oleh Nissankamalla Alagakkonara, yang merupakan pendiri benteng. Mereka diyakini berasal dari kota Vanchi, yang diidentifikasikan dengan Kanchipuram di Tamil Nadu. Keluarga Alagakkonara juga diidentifikasikan berdarah Malayali.
Bactrocera kelaena
Bactrocera kelaena adalah spesies lalat yang tergolong famili Tephritidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kebanyakan anggota spesies ini bertelur dalam jaringan tumbuhan, tempat larva menemukan makanan pertamanya setelah lahir. Lalat dewasa biasanya berumur sangat pendek. Beberapa hidup selama kurang dari seminggu.
Maskapai penerbangan bertarif rendah
Maskapai penerbangan bertarif rendah (Low-cost carrier, sering disingkat LCC) adalah maskapai penerbangan yang memberikan tarif rendah namun dengan menghapus beberapa layanan penumpang yang biasa. Konsep ini diperkenalkan di Amerika Serikat sebelum menyebar ke Eropa pada awal 1990-an dan seluruh dunia. Cara tersebut dimulai pada industri maskapai yang merujuk pada struktur pengoperasian bertarif rendah daripada pesaingnya. Melalui berbagai media, cara ini menghasilkan banyak maskapai dengan harga tiket yang murah dan layanan yang terbatas karena biaya operasinya.
Model bisnis
Beberapa praktik model bisnis maskapai bertarif rendah meliputi:
Tidak setiap maskapai bertarif rendah melaksanakan kesemua persyaratan di atas (contohnya, beberapa maskapai mencoba membedakan dirinya dengan kursi yang ditentukan, sementara yang lainnya beroperasi lebih dari satu tipe pesawat, atau memiliki biaya operasi yang tinggi tetapi harga rendah). Walaupun begitu ini merupakan karakteristik umum, beberapa diantaranya berlaku kepada maskapai bertarif rendah yang diberikan.
Karakteristik yang khas pada pasaran Amerika Serikat
Maksud kompetisi paling utama adalah untuk menjadi maskapai dengan harga naik turun. Tujuan harga pembelian adalah menjadi pesaing dengan maskapai penerbangan besar tetapi tidak rendah secara signifikan. Beberapa LCC (maskapai bertarif rendah) yang berhasil mencoba memberikan sebagian keuntungan tambahannya, seperti penerbangan tepat waktu yang lebih baik atau lebih banyak ruang sandaran kaki. AirTran Airways dan Spirit Airlines telah menuai sukses dengan Kelas Bisnis bertarif rendah mereka, sementara Frontier dan JetBlue memberikan acara-acara televisi langsung dalam penerbangan.
Sejarah
Maskapai penerbangan bertarif rendah pertama yang berhasil adalah Pacific Southwest Airlines di Amerika Serikat, yang menjadi perintis konsep tersebut ketika penerbangan perdananya dilakukan pada tanggal 6 Mei 1949. Cara ini tidak disengaja diberikan kepada Southwest Airlines yang memulai penerbangannya pada 1971 dan mendatangkan keuntungan tiap tahunnya sejak 1973. Dengan munculnya deregulasi penerbangan, model ini menyebar ke Eropa, dimana maskapai yang sukses berasal dari Irlandia, Ryanair, yang memulai penerbangan bertarif rendahnya pada tahun 1991, dan easyJet, dibentuk pada 1995. Maskapai bertarif rendah mulai dibentuk di Asia dan Oseania pada tahun 2000 oleh operator seperti AirAsia dari Malaysia, Lion Air dari Indonesia, Cebu Pacific dari Filipina, Nok Air dari Thailand, VietJet dari Vietnam, indiGo dari India dan Virgin Blue dari Australia. Model maskapai bertarif rendah berlaku di seluruh dunia, meskipun pasar yang tertata ulang paling pas untuk penyebarannya yang cepat. Tahun 2006, LCC baru diumumkan di Arab Saudi dan Meksiko. Maskapai bertarif rendah menaruh ancaman berat terhadap maskapai "layanan penuh" terdahulu, sejak struktur harga tinggi maskapai layanan penuh mencegah mereka bersaing pada harga - faktor yang paling penting di antara konsumen adalah ketika memilih sebuah maskapai. Sejak 2001 hingga 2003, ketika industri penerbangan dikejutkan dengan terorisme, perang dan SARS, maskapai-maskapai besar mengalami kemerosotan ketika maskapai bertarif rendah tetap menguntungkan. Banyak maskapai memilih meluncurkan versi tarif rendahnya, seperti Buzz KLM, Go Fly British Airways, Citilink Garuda Indonesia, Air India-Express Air India dan Ted United Airlines, tetapi mendapat kesulitan ketika mengorbankan inti bisnisnya. Pengecualian ini terjadi pada bmibaby bmi, germanwings yang 49% dikontrol oleh Lufthansa dan Jetstar Qantas, semuanya berhasil beroperasi pada layanan penuh.
Untuk tujuan wisata, maskapai bertarif rendah juga bersaing dengan penjualan sewa kursi. Bagaimanapun, infleksibilitas maskapai sewaan menjadikan mereka tidak populer dengan kebanyakan turis.
Masuknya negara-negara baru ke Uni Eropa dari Eropa Timur dan berjalan dengan legislasi UE oleh siapapun yang belum bergabung, telah membawa kepada perluasan perjanjian langit terbuka. Ini membawa peresmian rute bertarif rendah dengan menetapkan dan operator baru seperti Wizz Air dari Hungaria yang melakukan penerbangan perdananya pada 19 Mei 2004. Sejak 2004 hingga 2007, banyak rute yang diresmikan menuju Bulgaria, Slovenia, Polandia, Hungaria, Republik Ceko, Turki dan Israel.
Di Kanada, Air Canada mengalami kesulitan untuk bersaing dengan pesaing bertarif rendah barunya seperti Westjet, Canjet dan Jetsgo meskipun posisinya sangat dominan sebelumnya di pasaran: Air Canada memasuki periode perlindungan kebangkrutan pada tahun 2003, tetapi keluar dari perlindungan pada bulan September 2004. Air Canada mengoperasikan dua subsidiari bertarif rendah, Tango dan Zip, tetapi keduanya tidak melanjutkan. (Jetsgo sendiri menghentikan operasinya pada tanggal 11 Maret 2005 dan Canjet mengumumkan bahwa mereka berhenti beroperasi pada tanggal 10 September 2006.)
Maskapai penerbangan bertarif rendah pertama India, Air Deccan memulai penerbangannya tanggal 25 Agustus 2003. Tarif maskapai untuk rute Delhi-Bangalore 30% lebih kurang daripada yang ditawarkan oleh pesaingnya seperti Indian Airlines, Air Sahara dan Jet Airways pada rute yang sama. Kesuksesan Air Deccan telah membawa masuknya sejumlah maskapai bertarif rendah ke India. Air Deccan sekarang menghadapi kompetisi dari maskapai bertarif rendah India lainnya seperti SpiceJet, GoAir dan Paramount Airways. IndiGo Airways baru-baru ini menaruh pesanan untuk 100 Airbus A320 yang bernilai 6 miliar USD di Pertunjukan Udara Paris, tertinggi di antara maskapai domestik Asia manapun. Setelah setahun beroperasi, pada 2006, Kingfisher Airlines mengubah model bisnisnya dari tarif rendah menjadi maskapai menguntungkan.
Di Finlandia, kompetisi berjalan dengan arah yang berbeda, maskapai nasional Finnair mengurangi tarifnya sehingga pesaing bertarif rendahnya Flying Finn terpaksa menghentikan operasinya. Tiga bulan setelah kebangkrutan Flying Finn, operator lainnya Blue1 memulai penerbangan menuju tiga tujuan paling menguntungkan Flying Finn.
Di Norwegia, maskapai bertarif rendah pertama adalah ColorAir pada tahun 1998. Tarif rendah mereka disamakan dengan pesaing SAS dan Braathens, dan Color Air gulung tikar pada 1999. Maskapai bertarif rendah berikutnya, Norwegian Air Shuttle (atau Norwegian), memulai operasi Boeing 737-nya pada bulan September 2002, memunculkan kompetisi lebih berat untuk pergabungan bagian Norwegian di SAS dan Braathens. Meskipun Norwegian dimulai dengan rute domestik, hari ini operasi internasionalnya lebih besar daripada domestik. Dengan melincurkan penerbangan tanpa henti dari kota seperti Stavanger, Bergen, Trondheim juga Oslo, mereka akan menjadi terkenal. Orang Norwegia merupakan yang paling sering terbang di dunia, terutama karena geografi negaranya tetapi juga pendapatannya yang tinggi.
Maskapai bertarif rendah pertama Australia adalah Compass yang meluncurkan operasinya pada tahun 1990 tetapi tidak lama beroperasi. Tahun 2000, Impulse dan Virgin Blue mengumumkan operasi bertarif rendah membawa kompetisi menuju kota-kota Australia. Virgin Blue telah menjadi maskapai terbesar kedua di Australia, sementara Qantas membeli Impulse dan mengoperasikannya pada sebuah perjanjian 'sewa basah' sebelum mengubahnya ke maskapai bertarif rendah berunya Jetstar. Qantas telah meluncurkan dua maskapai bertarif rendah: JetStar bersaing dengan Virgin Blue di pasaran domestik Australia, sementara Australian Airlines beroperasi secara internasional menuju kota-kota Asia. Tahun 2006, Qantas mulai mengoperasikan penerbangan Australian Airlines pada sebuah perjanjian 'sewa basah' yang berarti kru dan pesawat Australian Airlines beroperasi dibawah merek Qantas. Pada tahun 2006, Qantas ingin terus membangun sebuah merek bertarif rendah di sekitar Jetstar yang akan meliputi kota-kota internasional.
Tahun 1995, Air New Zealand meresmikan sebuah subsidiari bertarif rendahnya, Freedom Air, dengan pengumuman penerbangan diskon trans-tasman menggunakan maskapai Kiwi Airlines. Kompetisi pada rute trans-Tasman membawa kepada runtuhnya Kiwi Airlines pada 1996. Freedom Air berlanjut memberikan penerbangan diskon antara Australia dan Selandia Baru. Subsidiari milik Qantas, Jetconnect dibentuk sebagai bagian Qantas bertarif rendah di Selandia Baru, dengan Jetconnect yang beroperasi di semua penerbangan domestik Selandia Baru dan beberapa penerbangan trans-tasman pada sebuah perjanjian 'sewa basah', menggunakan merek Qantas. Qantas juga meluncurkan penerbangan Jetstar trans-Tasman.
Tanggal 3 Februari 2003, Air Arabia didirikan dan memulai operasinya pada 29 Oktober 2003. Air Arabia dapat dikatakan menjadi maskapai bertarif rendah pertama di daerah Timur Tengah.
Tanggal 5 Mei 2004, maskapai bertarif rendah pertama Singapura, Valuair diluncurkan, menghalangi maskapai Singapore Airlines untuk berinvestasi pada maskapai bertarif rendah baru, Tiger Airways, untuk memenangi kompetisi tersebut. Belum selesai, maskapai paling dominan kedua Bandar Udara Singapore Changi, Jetstar Asia Airways yang berbasis di Singapura dan memulai operasinya pada tanggal 13 Desember 2004. AirAsia Malaysia telah membuat keinginan yang diulang untuk membentuk sebuah operasi Singapura, tetapi menggunakan Bandar Udara Seletar, dengan tambahan untuk mengurangi pajak penggunaan bandara, menghambat kemampuannya dalam mencapai izin dari otoritas di Singapura. Ini dapat menghentikan ambisi AirAsia melakukan perluasan ke Singapura. Bulan Juli 2005, pemilik Jetstar Asia mengambil alih Valuair dan menggabungkan kedua maskapai. Dalam kontras dengan AirAsia, tidak ada maskapai bertarif rendah Singapura yang menguntungkan. Sementara jumlah maskapai bertarif rendah terus meningkat, maskapai-maskapai tersebut terus bersaing dengan yang lainnya seperti maskapai terdahulu. Di AS, maskapai penerbangan telah merespon dengan meluncurkan variasi bermodel tersebut. US Airways menawarkan produk kelas pertama dan lounge bandara, sebagai contoh, sementara Frontier Airlines dan JetBlue Airways berilan di televisi satelit. Para pengiklan mendukung Skybus Airlines yang akan diluncurkan dari Columbus pada tahun 2007. Di Eropa, kepentingan tersebut berlanjut pada pengurangan tarif dan penerbangan layanan minimum. Tahun 2004, Ryanair mengumumkan proposal untuk menghapus layanan kursi baring, jendela kaca, penutup bantal kepala, dan kantung kursi dari pesawatnya.
Beberapa elemen model tarif rendah ini telah menjadi bahan kritikan oleh Pemerintah dan Regulator, dan di Inggris sepertinya masalah "tidak mengikat" biaya tambahan oleh kedua maskapai bertarif rendah dan lainnya (seperti pajak bandara, dan pajak lainnya sebagai biaya yang dipisah daripada sebagai bagian dari harga yang diiklankan) untuk membuat "harga headline" terlihat rendah yang mengakibatkan aksi pemaksaan. Jumlah itu membawa kepada arah yang salah dalam memberikan harga, Perkantoran Perdagangan Harga pada bulan Februari 2007 memberikan semua maskapai dan perusahaan perjalanan tiga bulan untuk meliputi semua harga non-pilihan dalam tarif dasar yang diiklankan. Meskipun maskapai layanan penuh telah mematuhi jadwal yang ditentukan, maskapai bertarif rendah ini telah sedikit berhasil dalam masalah ini, membawa kepada prospek aksi legal oleh OFT.
Penerbangan jarak jauh layanan minimum
Maskapai pertama yang menawarkan penerbangan transatlantik layanan minimum adalah Laker Airways milik Freddie Laker, yang mengoperasikan penerbangan "Skytrain"-nya yang terkenal antara London dan New York City sepanjang 1970-an. Penerbangan tersebut dihentikan setelah pesaing Laker, British Airways dan Pan Am, mampu mengeluarkan Skytrain ke luar pasar.
Tahun 2004, perusahaan Irlandia Aer Lingus mengurangi tarifnya untuk bersaing dengan perusahaan lainnya seperti Ryanair dan juga mulai menawarkan penerbangan transatlantik layanan minimum dengan tarif €100. Pada tahun itu juga, maskapai Kanada Zoom Airlines juga mulai menjual penerbangan transatlantik antara Glasgow, Britania; Manchester, Britania; dan Kanada seharga £89.
Telah diperlihatkan bahwa Airbus A380, mampu mengangkut 853 penumpang dalam konfigurasi kelas Ekonomi penuh, dapat menerapkan penerbangan jarak jauh bertarif rendah, Sementara harga per kursi pada pesawat semacam itu dapat lebih rendah daripada kompetisi, terdapat sedikit tabungan biaya yang mungkin pada operasi jarak jauh dan sebuah operator jarak jauh bertarif rendah sulit membedakan dirinya dari maskapai konvensional. Agaknya, maskapai bertarif rendah menerbangkan pesawat mereka dengan jam dan penerbangan lebih banyak setiap hari, menjadwalkan keberangkatan pertama di pagi hari dan kedatangan terakhir di malam hari. Bagaimanapun, menjadwalkan pesawat jarak jauh sangat tidak mungkin menurut percampuran zona waktu (contohnya meninggalkan Pantai Timur AS di sore dan tiba di Eropa pada pagi berikutnya), dan waktu tempuh penerbangan yang lebih lama berarti meningkatkan penggunaan pesawat dengan menambah satu atau dua penerbangan pendek setiap hari.
Majalah industri Airline Business baru-baru ini menganalisa potensi untuk penerbangan jarak jauh bertarif rendah dan menyimpulkan bahwa sejumlah maskapai Asia dekat dengan penerapan model pekerjaan semacam itu. Salah satunya AirAsia. Pada tanggal 2 November 2007, AirAsia X, sebuah subsidiari AirAsia dan Virgin Group melakukan penerbangan perdananya dari Kuala Lumpur, Malaysia menuju Gold Coast, Australia. AirAsia X mengklaim bahwa mereka adalah maskapai jarak jauh bertarif rendah asli setelah akhir era Sir Freddie Laker.
Bulan Agustus 2006, Zoom Airlines mengumumkan bahwa mereka mendirikan subsidiari Inggrisnya, kemungkinan berbasis di Bandar Udara Gatwick, untuk menawarkan penerbangan jarak jauh bertarif rendah menuju Amerika Serikat dan India.
Tanggal 26 Oktober 2006, Oasis Hong Kong Airlines memulai penerbangannya dari Hong Kong menuju Bandar Udara London Gatwick. Seharusnya terbang pada 25 Oktober tetapi ditunda sehari karena Rusia membatalkan perjanjian terbang-di atas untuk penerbangan sejam sebelum keberangkatan yang dijadwalkan. Tiket untuk penerbangan Hong Kong menuju London serendahnya adalah £75 (sekitar US$150) per orang (tidak termasuk pajak dan biaya tambahan) untuk kelas ekonomi dan £470 (sekitar US$940) per orang untuk kelas bisnis pada rute yang sama. Kota tujuan yang direncanakan selanjutnya adalah Vancouver, kota besar di Kanada, yang memulai penerbangannya pada tanggal 28 Juni 2007.
Maskapai bisnis bertarif rendah
Sebuah tren baru-baru ini adalah pembentukan maskapai bertarif rendah yang secara eksklusif menargetkan pasaran penerbangan bisnis jarak jauh, dengan pesawat kelas tunggal, terutama pada rute transatlantik. Sering digambarkan sebagai "sedikit layanan" daripada "tanpa layanan", maskapai awal di pasaran ini, termasuk Eos Airlines, Maxjet Airways, dan Silverjet menggunakan pesawat jet bermesin ganda ukuran menengah seperti Boeing 757 dan Boeing 767 untuk melayani pasaran London - Pantai Timur AS.
Choe Son-hui
Choe Son-hui adalah seorang diplomat Korea Utara senior. Ia merupakan Wakil Menteri Tingkat Satu Urusan Luar Negeri dan salah satu dari beberapa wanita Korea Utara yang memegang jabatan tingkat tinggi.
Minggu Emas (Jepang)
Golden Week (ゴールデンウィーク) atau Minggu Emas adalah periode di akhir bulan April hingga minggu pertama bulan Mei di Jepang yang memiliki serangkaian hari libur resmi. Periode Golden Week bergantung pada tahunnya, tetapi dimulai sekitar 29 April dan berakhir sekitar 5 Mei. Liburan dapat menjadi agak panjang bila ditambah dengan hari kejepit dan akhir pekan.
Golden Week disingkat sebagai GW, dan sering disebut Ōgata renkyū (大型連休) atau Ōgon shūkan (黄金週間). Sejak tahun 2007, sepanjang periode Minggu Emas terdapat 4 hari libur: Selain itu, perusahaan dan industri sering meliburkan diri pada tanggal 1 Mei untuk memperingati Hari Buruh (Rōdōsai), walaupun bukan merupakan hari libur resmi di Jepang.
Liburan Golden Week tahun 2008 menjadi lebih panjang sehari sesuai dengan kebijakan tahun 2005 yang memindahkan hari libur yang jatuh pada hari Minggu ke hari Senin. Pada tahun 2008, Hari Hijau jatuh pada hari Minggu 4 Mei, sehingga dipindahkan ke hari Selasa 6 Mei agar tidak jatuh pada hari Senin tanggal 5 Mei yang merupakan Hari Anak-anak.
Musim wisata
Golden week merupakan salah satu masa tersibuk bagi jasa transportasi dan pariwisata, bersama-sama dengan liburan musim panas, liburan Obon, dan Tahun Baru. Masa liburan digunakan untuk pulang ke daerah asal atau berwisata ke dalam dan luar negeri. Harga tiket pesawat terbang, paket wisata, dan tarif hotel menjadi lebih tinggi dari biasa. Kereta api dan shinkansen dipenuhi dengan penumpang hingga sebagian harus berdiri, dan jalan bebas hambatan menjadi macet.
Cuaca yang sejuk di sekitar Golden Week dimanfaatkan untuk penyelenggaraan matsuri di berbagai daerah di Jepang:
Sejarah
Matsuyama Hideo dari perusahaan film Daiei Motion Picture menyebut minggu liburan ini sebagai "minggu paling luar biasa" bagi industri film di Jepang dan menamakannya "Golden Week". Istilah ini secara luas dipakai di kalangan pemilik gedung bioskop sebelum akhirnya dikenal masyarakat luas. Penjelasan lain mengatakan istilah Golden Week dipinjam dari kalangan stasiun radio di Jepang yang menyebut jam siar dengan pendengar terbanyak dengan istilah "Golden Time".
NHK dan beberapa surat kabar tidak lagi menggunakan istilah Golden Week, melainkan Ōgata renkyū (liburan berturutan skala besar). Media massa mengemukakan berbagai macam alasan untuk tidak menggunakan istilah Golden Week. Di antaranya, media massa enggan meminjam istilah dari dunia film, penulisan dengan katakana yang memakan tempat, hingga pertimbangan adanya pemirsa dan pembaca surat kabar yang tidak semua dapat berlibur panjang.
1994 GL
1994 GL adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Aten, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.504, sementara magnitudo mutlaknya adalah 24.4.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
A Lady's Morals
A Lady's Morals adalah sebuah film Pre-Code Amerika Serikat tahun 1930 yang mengisahkan catatn yang sangat difiksionalisasikan dari penyanyi opera Jenny Lind. Film tersebut menampilkan Grace Moore sebagai Lind, Reginald Denny sebagai kekasihnya, dan Wallace Beery sebagai P. T. Barnum.
Yeremia 46
Struktur
Pembagian isi pasal (disertai referensi silang dengan bagian Alkitab lain):
Ayat 1
Pasal ini dan yang selanjutnya berisi aneka nubuat tentang hukuman ilahi atas bangsa-bangsa asing. Yeremia ditahbiskan bukan untuk menjadi nabi kepada bangsa Yehuda saja, tetapi juga "nabi bagi bangsa-bangsa".
Penomoran Septuaginta
Sejumlah ayat dalam pasal ini memiliki nomor ayat berbeda dalam sejumlah versi Alkitab bahasa Yunani Septuaginta:
Bidadari Surgamu
Bidadari Surgamu adalah sinetron Indonesia produksi SinemArt dan Ess Jay Studios yang ditayangkan perdana 13 Maret 2023 pukul 18.00 WIB di SCTV. Sinetron ini disutradarai oleh Anurag Vaishnav dan dibintangi oleh Salshabilla Adriani, Rizky Nazar, dan Dosma.
Sinopsis
Menceritakan kisah seorang gadis bernama Sakinah yang menjalani hidup penuh tekanan karena fitnah dan dipaksa menikah dengan orang yang tidak mencintainya. Tidak hanya itu, Sakinah bahkan dihalangi untuk mengetahui ibu kandungnya.
Distribusi daring
Sinetron ini juga didistribusikan di vidio.com beberapa jam setelah penayangan.
Tak Usah Kau Sesali
Tak Usah Kau Sesali adalah album dari grup musik Koes Plus (di bawah nama "New Koes Plus") yang dirilis pada tahun 1994 di bawah label Blackboard Indonesia dan Harpa Records.
Persatuan Istri Dokter Hewan Indonesia
Persatuan Istri Dokter Hewan Indonesia-Mitra Veteriner Indonesia (PIDHI-MVI) adalah organisasi wanita yang mewadahi istri-istri dokter hewan, istri-istri sarjana kedokteran hewan, dokter hewan wanita, dan sarjana kedokteran hewan wanita. PIDHI menginduk pada Kongres Wanita Indonesia dengan nomor anggota 71. Sesuai hasil Kongres XVII PIDHI di Makassar, drh. Tri Isyani Tungga Dewi, M.Si. terpilih sebagai Ketua Umum Pengurus Pusat (PP) PIDHI periode 2022-2026.
PIDHI bermitra dengan Perhimpunan Dokter Hewan Indonesia dalam mendukung tercapainya visi misi organisasi.
Sejarah
Pada tanggal 20 Januari 1951 atas prakarsa Ibu Suparman dibentuk Perkumpulan Istri-istri Dokter Hewan Indonesia, yang bertujuan mempersatukan dan mempererat persaudaraan antara Ibu-ibu Istri Dokter Hewan serta membantu meningkatkan kesejahteraan para anggotanya. Pada tanggal 7 Maret 1954 di Solo. Dalam pertemuan tersebut Anggaran Dasar dan Anggaran Rumah Tangga PIDHI dibuat. Tahun 1957 – Kongres I PIDHI di Surabaya, terpilih Ketua PIDHI Pusat yang pertama. Bulan Juli 1994 organisasi PIDHI resmi sebagai organisasi anggota Kowani yang ke-71. Kongres dilaksanakan tiap 4 tahun, untuk memilih Ketua Umum dan menghimpun saran usul dari anggota. Kongres XIV PIDHI telah dilaksanakan pada 10-13 Oktober 2010. Seiring dengan perkembangan organisasi, pada tahun 1979 PIDHI mempunyai yayasan (YKDHI) dengan tujuan memberikan beasiswa kepada anak yatim, piatu dan yatim piatu yang berprestasi, beberapa anak asuh juga memberikan santunan kepada mereka-mereka yang mendapat musibah (keluarga PIDHI). Sampai sekarang PIDHI secara rutin menyelenggarakan kongres setiap 3 tahun sekali dengan tempat penyelenggaraannya bergiliran di cabang-cabang.
Prunus spinosa
adalah tanaman perdu yang berasal dari Genus prunus. Perdu ini juga dialamikan di Selandia Baru, Tasmania, dan Amerika Utara sebelah timur. Buah sole di Britania Raya dimanfaatkan untuk diolah menjadi gin sloe, sejenis minuman keras, sementara batangnya di Irlandia dimanfaatkan untuk diolah menjadi tongkat penyangga. Buah ini dikenal juga dengan nama blackthorn karena batangnya yang berduri.
Tipula (Mediotipula) sarajevensis
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Santa Francesca Romana, Roma
Santa Francesca Romana (Basilica di Santa Francesca Romana), sebelumnya dikenal sebagai Santa Maria Nova, adalah sebuah gereja di Roma, Italia, yang terletak di sebelah Forum Romawi di rione Campitelli.
Kapal penjelajah Jepang Kako
Kako (加古) adalah kapal kedua dalam kelas kapal penjelajah berat Furutaka milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Asal namanya dari Sungai Kako di Prefektur Hyogo, Jepang.
Sejarah militer pada masa Perang Dunia 2 yang dimilikinya sangat identik dengan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka, karena mereka berdua sama-sama tergabung dalam Divisi Penjelajah ke-6 dan misinya pun sama semua, termasuk juga ketika bergabung dalam Armada Mikawa. Perbedaannya hanyalah bahwa Kako sebulan lebih cepat meninggalkan medan perang selamanya dibandingkan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka, karena sebuah insiden torpedo kapal selam Amerika yang diakibatkan oleh lengahnya pengawasan yang diperintahkan oleh Laksamana Madya Aritomo Goto di penjelajah KAPAL PENJELAJAH JEPANG Aoba, pada saat akan melanjutkan perjalanan ke Kavieng sehari setelah kemenangan di Pertempuran Pulau Savo.
Latar belakang
Kako dan saudarinya, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka adalah kapal penjelajah berat generasi pertama yang memiliki kecepatan tinggi dalam Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Dibangunnya mereka berdua dimaksudkan oleh Angkatan Laut Jepang untuk menandingi milik US Navy dan milik Royal Navy.
Konstruksi
Kako lahir pada 4 April 1925 di Kobe dan merupakan adik dari KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka. Berbeda dari kakaknya yang memulai kariernya baru ketika Perang Pasifik pecah, Kako sudah mulai aktif pada masa-masa konfrontasi Jepang dengan China meskipun hanya melakukan latihan-latihan manuver dan operasi militer minor di perairan Tiongkok. Kako dimasukkan pada Skuadron ke-5 sampai tahun 1933. Kako dan kakaknya sempat mengalami refit pada 1929 sampai 1930, meningkatkan kemampuan anti-udaranya dan sedikit mengubah penampilannya. Namun, ia dan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka ditetapkan sebagai kapal cadangan dan harus siaga di Jepang sampai Perang Dunia 2 dimulai.
Kako mulai mendapatkan rekonstruksi besar besaran pada Juli 1936 di Sasebo Navy Yard yang selesai pada 27 Desember 1937. Pada saat itu 6 meriam 200 mm laras tunggal diganti dengan tiga meriam 203.2 mm laras ganda.
Karier
Pada akhir 1941, Kako membentuk Divisi Penjelajah ke-6 dari Armada Pertama dibawah pimpinan Laksamana Madya Aritomo Goto bersama dengan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Aoba dan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Kinugasa. Saat penyerangan Pearl Harbor ia melakukan dukungan saat Invasi Guam.
Dari 18 Januari 1942,Divisi Penjelajah ke-6 ditugaskan untuk mendukung pendaratan tentara Jepang di Rabaul, Britania Baru, Kavieng, Irlandia Baru dan patroli sekitar Kepulauan Marshall.
Pada Maret dan April 1942, Divisi Penjelajah ke-6 membantu Divisi Penjelajah ke-18 dalam melakukan dukungan pendaratan pasukan di Kepulauan Solomon, Pulau Shortland, Kieta, Pulau Manus, Kepulauan Admiralty dan Tulagi dari basis di Rabaul. Saat di Shortland, Kako sempat mengalami serangan dari 4 pesawat Boeing B-17 Flying Fortress tapi tidak mengalami kerusakan sedikitpun.
Pertempuran Laut Karang
Pada Pertempuran Laut Karang, Divisi Penjelajah ke-6 berangkat dari Shortland dan bertemu kapal induk ringan KAPAL INDUK JEPANG Shōhō. Naasnya, pada 11:00 KAPAL INDUK JEPANG Shōhō mengalami serangan dari USS Yorktown (CV-5) & USS Lexington (CV-2) dan tenggelam. Keesokannya serangan dari 2 kapal induk Amerika tadi mengenai KAPAL INDUK JEPANG Shōkaku dan mengalami kerusakan berat. Dengan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka dan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Kinugasa tak mengalami kerusakan, ia mengawal Shokaku ke Truk untuk menjalani perbaikan, sementara Kako & KAPAL PENJELAJAH JEPANG Aoba melakukan bantuan ke konvoi yang mundur saat invasi Port Moresby.
Setelah mengisi bahan bakar di Shortland pada 9 Mei, Kako terdampar di daerah terumbu karang dekat Queen Carola Harbor, tetapi ia segera dibebaskan. Kako kembali ke Arsenal Angkatan Laut Kure pada 22 Mei 1942 untuk perbaikan dan menuju Truk lalu ke Teluk Rekata dan Pulau Santa Isabel untuk melakukan patroli.
Saat reorganisasi massal di tubuh Armada Kekaisaran Jepang pada 14 Juli 1942, Kako tergabung pada Armada Kedelapan bersama KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Aoba, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Kinugasa, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Chōkai, dan 2 penjelajah ringan (KAPAL PENJELAJAH JEPANG Tenryū dan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Yūbari) dan 4 kapal perusak dibawah pimpinan Mikawa Gunichi.
Pertempuran Pulau Savo
Pada 8 Agustus 1942, Guadalkanal Utara, Kako meluncurkan Aichi E13A1 "Jake" untuk melakukan pengintaian, tetapi tertembak jatuh oleh SBD milik USS Wasp (CV-7). Ini terjadi sesaat sebelum Pertempuran Kepulauan Savo dimulai. Pada 9 Agustus Divisi Penjelajah ke-8 melakukan pertempuran malam,pada 23:00 KAPAL PENJELAJAH JEPANG Chōkai dan Kako meluncurkan pesawat apung pengintai, dan menjatuhkan suar untuk menerangi kapal Amerika seketika kapal-kapal Jepang melakukan tembakan. Mereka berhasil menenggelamkan USS Astoria (CA-34), USS Quincy (CA-39), USS Vincennes (CA-44) dan HMAS Canberra (D33). Sementara penjelajah USS Chicago (CA-29) dan perusak USS Ralph Talbot (DD-390) & USS Patterson (DD-392) mengalami kerusakan.
Tembakan dari Kako berhasil mengenai hangar USS Vincennes (CA-44) dan meledakkan semua pesawat apungnya. Di sisi Jepang, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Chōkaiterkena tembakan 3x, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Kinugasa 2x, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Aoba 1x sementara KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka dan Kako tidak terkena serangan sama sekali.
Pada 10 Agustus, 4 kapal dari Divisi Penjelajah ke-6 pergi menuju ke Kavieng tanpa kawalan dari kapal perusak. Sementara sisa-sisa dari Armada Penyerang kembali ke Rabaul. Pada 06:50 kapal selam Amerika USS S-44 (SS-155) melihat Divisi Penjelajah ke-6 melintas kurang dari 900 yd dan menembakan 4 torpedo dari 700 yd di barisan belakang, yang naasnya, posisi dimana Kako berada.
Kako tenggelam pada tanggal 10 Agustus 1942 di -2.46667°N, 152.18333°W di laut Pulau Simbari pukul 07:15 ke kedalaman 130 ft. KAPAL PENJELAJAH JEPANG Aoba, KAPAL PENJELAJAH JEPANG Furutaka dan KAPAL PENJELAJAH JEPANG Kinugasa menyelamatkan Kapten Takahashi dan sebagian besar awak Kako, tetapi tiga puluh empat awaknya tewas.
Kako  dihapus dari daftar angkatan laut pada 15 September 1942.
Badak NGL
'Badak LNG', atau dikenal dengan nama PT Badak Natural Gas Liquefaction atau PT Badak NGL, adalah salah satu dari perusahaan pengolah gas alam cair (LNG, Liquid Natural Gas) di Indonesia, selain Arun NGL (kini sudah menjadi Perta Arun Gas), Donggi Senoro LNG, dan Tangguh LNG. Perusahaan ini berlokasi di Bontang, Kalimantan Timur dan memiliki 8 process train (A - H) yang secara desain mampu menghasilkan 22,5 Mtpa LNG (juta metrik ton LNG per tahun), menjadikannya menjadi kilang LNG terbesar di Indonesia dan salah satu kilang LNG yang terbesar di dunia. 'Badak LNG' merupakan salah satu penyumbang devisa terbesar bagi Kota Bontang maupun Indonesia.
Saturday Night Fever
Saturday Night Fever adalah film Amerika Serikat karya sutradara John Badham yang diedarkan pada tahun 1977. Film ini dibintangi John Travolta sebagai Tony Manero, seorang pemuda yang menghabiskan malam minggunya menari di lantai diskotek di Brooklyn. Karen Lynn Gorney berperan sebagai pasangannya ketika menari; Donna Pescow berperan sebagai gadis yang ingin dipacari oleh Manero, sekaligus mantan pasangan Manero ketika berdisko. Manero adalah raja di lantai disko. Menari dan bergaul dengan wanita di diskotek membantunya melupakan kenyataan kehidupan sehari-hari: masa depan pekerjaan yang suram, pertengkaran dengan orang tua yang kurang mendukung anaknya, ketegangan rasial di lingkungan tempat tinggalnya, serta hubungannya dengan teman-teman satu geng yang macho.
Badak NGL
Struktur Organisasi
President Director & CEO :
Saturday Night Fever
Film ini sukses luar biasa secara komersial, mencuatkan nama John Travolta, dan memopulerkan musik disko ke seluruh dunia. Album soundtrack Saturday Night Fever yang berisi lagu-lagu disko dari Bee Gees berhasil menjadi album soundtrack terlaris sepanjang masa. Film ini merupakan contoh pertama promosi silang dari album soundtrack yang dipakai untuk promosi film yang belum diedarkan, dan setelah filmnya beredar, lagu-lagu dalam album soundtrack ini menjadi makin populer. Film ini mengetengahkan koreografi dan lagu berirama disko, serta subkultur yang menyertai era disko, seperti: melodi lagu dengan iringan orkestra, busana disko haute-couture, dan promiskuitas seks pra-AIDS.
Badak NGL
Struktur Organisasi
Director & COO :
VP, Production
Saturday Night Fever
Cerita film ini didasarkan pada artikel "Tribal Rites of the New Saturday Night" karya penulis Inggris Nik Cohn yang dimuat di majalah New York pada tahun 1976. Pada akhir tahun 1990-an, Cohn mengaku bahwa artikel tersebut adalah hasil karangannya saja. Cohn yang ketika itu baru saja menetap di Amerika Serikat, ditugaskan untuk menulis tentang gaya hidup disko, meski dirinya sama sekali tidak mengerti soal disko. Karakter dalam artikel yang kemudian diangkat ke dalam film sebagai tokoh Tony Manero, sebetulnya didasarkan pada seorang kenalan Cohn yang mengikuti subkultur Mod.
Badak NGL
Struktur Organisasi
a. SM, Operation :
b. SM, Maintenance
Saturday Night Fever
Alur
Anthony "Tony" Manero (John Travolta) adalah seorang pemuda Italia-Amerika berusia 19 tahun dari kawasan Bay Ridge, Brooklyn, New York City. Tony masih tinggal di rumah orang tuanya (Val Bisoglio dan Julie Bovasso). Pada siang hari, Tony bekerja di toko perkakas yang tidak memberikannya harapan untuk karier maupun masa depan. Namun setiap malam minggu, Tony berubah menjadi "raja lantai disko" di sebuah diskotek lokal bernama 2001 Odyssey. Tony memiliki empat sahabat dekat: Joey (Joseph Cali), Double J (Paul Pape), Gus (Bruce Ornstein), dan Bobby C. (Barry Miller). Anggota tidak resmi dari geng pimpinannya adalah Annette (Donna Pescow), gadis tetangga yang ingin mendambakan hubungan fisik dan menunggu kepastian dari Tony.
Badak NGL
Struktur Organisasi
c. SM, Technical
Saturday Night Fever
Alur
Tony setuju untuk menjadi pasangan Annette dalam kontes dansa yang akan diadakan di diskotek 2001 Odyssey. Namun kebahagiaan Annette terusik oleh gadis lain bernama Stephanie Mangano (Karen Lynn Gorney) yang berhasil memikat Tony. Meski tidak tertarik dengan Tony yang berusaha merayunya agar mau dipacari, Stephanie setuju untuk menjadi pasangan Tony pada kontes dansa. Sementara itu, kakak Tony yang bernama Frank Jr. (Martin Shakar) mengecewakan kedua orang tuanya karena gagal jadi pastur.
Badak NGL
Struktur Organisasi
VP, Business Support :
Saturday Night Fever
Alur
Sewaktu sedang pulang dari toko kelontong, Gus diserang gerombolan pemuda Hispanik hingga luka dan masuk rumah sakit. Gus memberi tahu Tony dan kawan-kawannya satu geng bahwa pemuda Hispanik yang memukulinya berasal dari geng Barracudas. Bobby C. salah seorang seorang sahabat Tony berusaha menghindar dari tanggung jawab setelah menghamili pacarnya yang bernama Pauline, seorang penganut Katolik yang taat. Ketika didesak keluarganya untuk menikahi Pauline, Bobby C. meminta bantuan dari kakak Tony, Frank Jr. agar mengusahakannya dispensasi dari Gereja Katolik untuk melakukan aborsi. Frank Jr. menjawab bahwa permintaan Bobby C. sulit untuk dapat diwujudkan. Bobby C. menjadi semakin putus asa, dan meminjamkan mobil Chevrolet Impala tahun 1964 miliknya untuk dipakai Tony menjemput Stephanie.
Badak NGL
Struktur Organisasi
a. Senior Manager, Human Capital :
Saturday Night Fever
Alur
Geng pimpinan Tony lalu pergi mengubrak-abrik geng Barracudas. Mobil Bobby C ditabrakkan ke sarang mereka. Sementara Tony, Double J, dan Joey berkelahi dengan anggota geng Barracudas, Bobby C. melarikan diri. Ketika mereka menjenguk Gus di rumah sakit, Tony dan kawan-kawan marah setelah tahu mereka mungkin telah menghajar geng yang salah. Di kontes disko, Tony yang berpasangan dengan Stephanie berhasil menjadi juara pertama. Namun, Tony berpendapat bahwa pasangan dari Puerto Riko yang justru lebih pantas menjadi pemenang. Tony menuduh keputusan juri lebih didasarkan pada rasialisme. Tony dan Stephanie meninggalkan diskotek setelah memberikan hadiah juara pertama kepada pasangan dari Puerto Riko. Setelah berada di luar, Tony berusaha memerkosa Stephanie di dalam mobil sehingga membuat Stephanie melarikan diri.
Badak NGL
Struktur Organisasi
b. Senior Manager, ERP Project : c. Manager, Information Technology d. Manager, Procurement
Senior Manager, SHE-Q :
Saturday Night Fever
Alur
Tony yang sedang berada di mobil kedatangan kawan-kawannya bersama Annette yang sedang mabuk. Menurut Joey, Annette setuju untuk berhubungan seks dengan siapa saja. Tony mencoba membawa pergi Annette dari kawan-kawannya, tetapi ia berhasil ditundukkan oleh Double J dan Joey. Tony menjadi marah, dan meninggalkan kawan-kawannya. Double J and Joey lalu bergiliran memerkosa Annette yang ternyata sudah mulai sadar dari mabuknya. Sementara itu, Bobby C. yang sedang putus asa, membawa mobilnya ke Jembatan Verrazano-Narrows, dan kembali melakukan aksi memanjat kabel jembatan. Tony membujuk Bobby C. agar mau membatalkan aksi berbahaya itu, tetapi kawannya itu terpeleset dan jatuh ke dalam sungai hingga tewas.
Badak NGL
Struktur Organisasi
Senior Manager, Corporate Communication & General Support :
Deputy Director, Marketing & Business Development
Saturday Night Fever
Alur
Tony yang sedang kesal, menghabiskan sisa malam dengan naik kereta bawah tanah hingga pagi. Tony lalu mendatangi apartemen Stephanie di Manhattan untuk meminta maaf atas kelakuannya yang buruk. Ia menyampaikan niatnya pindah dari Brooklyn ke Manhattan untuk mencoba kehidupan yang baru. Tony dan Stephanie lalu sepakat untuk saling berteman.
Badak NGL
Struktur Organisasi
a. VP, Technology & Business Development
Corporate Secretary (VP)
Chief Audit Executive (SM)
Daftar Direktur & COO Badak LNG
Jabatan ini sudah ada sejak awal PT Badak NGL berdiri. Namun, pada awalnya jabatan ini disebut sebagai GM (General Manager) karena mengikuti nomenklatur Pertamina, dan data di bawah ini dimulai sejak tahun 2011 dimana PT Badak NGL resmi menggunakan nomenklatur Director & COO
== Pemegang saham ==
Pemasok gas
Badak LNG merupakan perusahaan pengolah gas alam, bukan penghasil gas alam. Penghasil Gas Alam yang akan diolah Badak LNG berasal dari sumur - sumur gas alam blok mahakam yang dikelola oleh beberapa operator sebagai berikut:
Daftar Presiden Direktur Badak LNG
== Perjalanan Badak LNG ==
Penemuan gas alam raksasa
Proyek LNG Badak dimulai ketika Huffco (sekarang VICO Indonesia), sebuah perusahaan kontraktor migas dengan PSC pada Pertamina, berhasil menemukan cadangan gas alam raksasa di lapangan Muara Badak, Kalimantan Timur pada Februari 1972, setelah sebelumnya ditemukannya juga cadangan gas alam raksasa serupa di lapangan Arun, Aceh oleh Exxon Mobil. Sebelum penemuan cadangan gas alam di Arun dan di Badak, cadangan gas alam sudah ditemukan di Pulau Bunyu dan di daerah dekat Palembang, tetapi cadangannya tidak mendukung untuk djadikan suatu industri LNG.
Saat itu bisnis LNG belum banyak dikenal dan hanya ada empat kilang LNG di seluruh dunia dengan pengalaman 3-4 tahun pengoperasian. Walau tanpa pengalaman sebelumnya di bidang LNG, Pertamina dan Huffco Inc., bersepakat untuk mengembangkan proyek LNG yang dapat mengekspor gas alam berbentuk cair dalam jumlah besar. Pertamina, Mobil Oil, dan Huffco Inc. berusaha menjual proyek kepada dua konsumen LNG potensial, penyandang dana potensial, dan mitra potensial di seluruh dunia. Upaya tersebut akhirnya membuahkan hasil dengan disepakatinya kontrak penjualan LNG selama 20 tahun terhadap lima perusahaan Jepang: Chubu Electric Co., Kansai Electric Power Co., Kyushu Electric Power Co., Nippon Steel Corp dan Osaka Gas Co. Ltd, pada tanggal 5 Desember 1973 yang dikenal dengan “The 1973 Contract”.
Pendirian dan perkembangan perusahaan
26 November 1974, didirikan perusahaan PT Badak NGL dengan pemegang sahamnya adalah Pertamina, VICO Indonesia dan JILCO. Perusahaan ini dipercayakan untuk mengoperasikan pabrik LNG Badak. Nama perusahaan ini diambil dari nama daerah tempat ditemukannya cadangan gas alam raksasa tersebut. Pemilihan lokasi pembangunan berada di Teluk Bontang Selatan karena daerah ini merupakan pelabuhan alami yang bisa disandarkan tanker LNG yang paling dekat dari sumber gas Badak
Daftar Perwakilan Indonesia di Miss International
Miss International adalah kontes kecantikan yang pertama kali diselenggarakan di Long Beach, California pada tahun 1960. Kontes ini merupakan kontes pengganti dari Miss Universe yang kala itu berpindah lokasi penyelenggaraan dari Long Beach menuju Miami Beach, Florida. Miss International merupakan kontes kecantikan tingkat dunia pertama yang diikuti oleh Indonesia, dimana Indonesia mengirimkan wakil di tahun pertama penyelenggaraan Miss International. Hingga tahun 2019, Indonesia berhasil lolos babak semifinal sebanyak 7 kali dimana 2 diantaranya adalah posisi runner up dan 1 pemenang.
Pemegang Lisensi
Berikut adalah daftar pemegang lisensi kontes Miss International di Indonesia.
Daftar Pemenang
Berikut adalah daftar perwakilan Indonesia di ajang Miss International sejak tahun 1960.
Badak NGL
Pendirian dan perkembangan perusahaan
Tahun 1989, menjadi awal fase puncak Badak LNG dengan memiliki kapasitas produksi LNG terbesar di dunia yang kemudian berakhir pada tahun 2003. Dalam periode ini dibangun empat train, yaitu Train E (1989, kapasitas 3,5 juta ton LNG per tahun), Train F (1993, kapasitas 3,5 juta ton LNG per tahun), Train G (1998, kapasitas 3,5 juta ton LNG per tahun), dan Train H (1999, kapasitas 3,7 juta ton LNG per tahun). Peningkatan kapasitas ini dilakukan untuk memenuhi kebutuhan pasokan LNG dari beberapa kontrak penjualan yang baru.
Memasuki awal abad ke-21, Badak LNG yang pada mulanya hanya memiliki 2 train, tetapi sudah mempunyai 8 train dan ditambah dengan fasilitas penghasil LPG, seiring dengan ditemukannya cadangan gas alam yang tak kalah besar di sekitar Muara Badak. Jika beroperasi pada kapasitas penuh, kilang LNG Badak dapat memproduksi rata-rata 140.000 ton m3 gas alam per harinya. Total produksi gas alam setahunnya berhasil ditingkatkan dari 3,3 juta ton LNG per tahun pada tahun 1977 menjadi lebih dari 22 juta ton LNG dan 1,2 juta ton LPG per tahun.
PT Badak juga mempunyai 4 jalur pipa paralel berukuran 36" dan 42" yang berfungsi mengirimkan gas alam dari ladang-ladang gas untuk bahan baku LNG dan LPG dari sebelumnya yang hanya punya satu jalur pipa berukuran 36" pada masa awal perusahaan berdiri.
Penurunan produksi
Setelah tahun 2003, produksi LNG dari Badak LNG terus menurun karena berkurangnya pasokan gas dari produser gas, yang saat itu 81% pasokan berasal dari ladang gas yang dikelola Total E & P Indonesie. Meski demikan, sampai tahun 2018, produksi LNG dari Badak LNG masih merupakan yang terbesar di Indonesia. Di tahun yang sama, Badak LNG juga resmi mengoperasikan sarana pengisian bahan bakar (filling station) LNG yang pertama Indonesia untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri.
Per 2019, dari delapan train yang ada, yang masih aktif beroperasi hanya tiga train. Dua train memasuk proses decomissioning (sebelum dikembalikan kepada Lembaga Manajemen Aset Negara), satu train dalam proses LTI (Long Term Idle), dan dua train dalam posisi Idle (siaga). Adapun dua train yang idle, siap untuk digunakan sewaktu-waktu bila ada masalah pada train yang sedang beroperasi.
Kerjasama Dengan Perguruan Tinggi
Pada tahun 2011, Badak LNG berniat untuk memberikan warisan yang berarti untuk dunia LNG Indonesia khususnya pada bidang pendidikan. Pada tahun yang sama, dibentuklah tim khusus (task force) yang bertugas menyusun program beasiswa bekerja sama dengan suatu perguruan tinggi yaitu Politeknik Negeri Jakarta. Badak LNG dan Politeknik Negeri Jakarta akhirnya bersepakat menjalin kerja sama dan menghasilkan program yang bernama LNG Academy.