cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Pragmasemantik
Sejarah
Teori pragmasemantik pertama kali diperkenalkan oleh Bronislaw Malinowski, seorang antropolog yang memiliki minat besar terhadap kajian linguistik terutama etnolinguistik. Ketertarikannya terhadap kajian linguistik berawal dari proyek penulisan tata bahasa Kilivila yang tidak berhasil ia wujudkan karena ia menyadari bahwa dirinya tidak memiliki pelatihan tentang kajian linguistik. Selain itu, ia juga sangat yakin bahwa kategori gramatika yang ditawarkan dalam teori linguistik pada masa itu tidak cocok untuk mendeskripsikan bahasa seperti bahasa Kilivila. Singkatnya, tidak ada teori etnolinguistik yang dapat mengakomodasi penelitian linguistik yang melibatkan penutur asli dan hubungannya dengan kajian etnografi.
Implementasi
Pragmasemantik juga telah digunakan untuk mengkaji berbagai fenomena kebahasaan di masyarakat, misalnya:
Song Jae-hee
Song Jae-hee adalah aktor asal Korea Selatan.
The Time We Were Not in Love
The Time We Were Not in Love (lit. The Time I've Loved You) adalah serial televisi Korea Selatan tahun 2015 yang dibintangi oleh Ha Ji-won dan Lee Jin-wook, diadaptasi dari drama Taiwan In Time with You. Serial televisi ini disiarkan oleh SBS dari 27 Juni hingga 16 Agustus 2015 pada hari Sabtu dan Minggu pukul 22:00 untuk 16 episode.
Alur
Oh Ha-na dan Choi Won mereka berdua telah berusia 34 tahun dan telah bersahabat sejak SMA. Selama tujuh belas tahun terakhir mereka telah hadir untuk setiap tonggak dalam kehidupan masing-masing; tetapi, melalui waktu dilewatkan, kisah cinta tidak pernah berkembang di antara mereka.
2010 KC
2010 KC adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Aten, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.618, sementara magnitudo mutlaknya adalah 24.1.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Steroid
Steroid adalah senyawa organik lemak sterol tidak terhidrolisis yang didapat dari hasil reaksi penurunan dari terpena atau skualena. Steroid merupakan kelompok senyawa yang penting dengan struktur dasar sterana jenuh (saturated tetracyclic hydrocarbon : 1,2-cyclopentanoperhydrophenanthrene) dengan 17 atom karbon dan 4 cincin. Senyawa yang termasuk turunan steroid, misalnya kolesterol, ergosterol, progesteron, dan estrogen. Pada umunya steroid berfungsi sebagai hormon. Steroid mempunyai struktur dasar yang terdiri dari 17 atom C|karbon yang membentuk tiga cincin sikloheksana dan satu cincin siklopentana. Perbedaan jenis steroid yang satu dengan steroid yang lain terletak pada gugus fungsional yang diikat oleh ke-empat cincin ini dan tahap oksidasi tiap-tiap cincin.
Biosintesis
Steroid adalah salah satu bentuk triterpena termodifikasi, sehingga unit penyusunnya adalah isoprena, yaitu IPP dan DMAPP. IPP dan DMAPP dibiosintesis oleh tubuh dari Asetil Koenzim A, suatu C-2 hasil pelepasan CO2 oleh piruvat pada jalur metabolisme, lewat jalur asam mevalonat atau deoksisilulosa fosfat.
Unit – Unit IPP dan DMAPP bereaksi memanjangkan rantai membentuk C-15, disebut farnesil. Dua FPP (Farnesil Pirofosfat) bergabung ekor-ekor membentuk skualena. Skualena teroksidasi membentuk epoksida, memungkinkan terjadinya siklisasi membentuk lanosterol
Grono
Grono adalah sebuah munisipalitas di provinsi Moesa, Graubünden, Swiss.
Sejarah
Grono pertama kali dikenal sejak 1219 sebagai de Grono. Pada 1395, munisipalitas ini dinamai de Agrono.
Penduduk
Grono dihuni oleh 952 jiwa. , 24,8% dari seluruh penduduk adalah warga negara asing. Dalam kurun 10 tahun terakhir, jumlah penduduk di munisipalitas ini berkurang pada kisaran 2,2%.
Berikut adalah tabel perkembangan jumlah penduduk di Grono:
Charles Walters
Charles Walters adalah seorang sutradara dan koreografer Hollywood yang dikenal atas karyanya dalam musikal dan komedi MGM dari 1940an sampai 1960an.
Kehidupan dan karier
Charles Walters lahir di Brooklyn, New York dan dididik di University of Southern California, Los Angeles.
Roti lapis Tavern
Roti lapis Tavern (bahasa Inggris: Tavern sandwich) atau dikenal juga dengan loosemeat sandwich atau cukup loosemeat adalah roti lapis yang terdiri dari daging cacah (daging yang digiling kasar) tanpa bumbu dalam roti bulat, dipadu dengan tumisan bawang, dan kadang-kadang ditambahkan dengan acar, saus tomat, mustard, dan keju.
Roti lapis Tavern sekilas terlihat mirip hamburger namun berbeda, di mana perbedaannya daging yang digunakan untuk roti lapis Tavern dimasak namun tetap dalam bentuk daging cacah atau gilingan kasar, tidak dibentuk menjadi padat seperti patty pada hamburger. Roti lapis Tavern lebih mirip dengan sloppy joe, tanpa saus dasar saus tomat.
Sejarah
Carroll Dietz dari Missoula, Montana menciptakan pendahulu roti lapis Tavern pada tahun 1920, yang disebut sebagai "hamburger kukus". Pada tahun 1926, Fred Angell mulai menjual versi roti lapisnya di restoran Maid-Rite pertama di Muscatine, Iowa di bawah nama "loose meat sandwich". Nama "Tavern" untuk roti lapis dikreditkan ke David Heglin. Heglin menjual roti lapisnya di restoran Sioux City, Iowa pada tahun 1924. Setelah Heglin meninggal, Abe Kaled membeli bisnis ini pada tahun 1934 dan mengganti nama restoran Ye Olde Tavern setelah roti lapis. Kaled menyempurnakan resep untuk daging sapi, dan roti lapis Tavern menyebar ke restoran dan bar di wilayah Kota Sioux City.
Roti lapis ini sekarang terkenal di seluruh Amerika Serikat Midwestern, dan disajikan tidak hanya di perusahaan lokal kecil tapi juga di lokasi restoran waralaba seperti Dairy Queen dan Maid-Rite. Wichita, rantai dari Nu Way Cafe yang berbasis di Kansas menyajikan versi dari roti lapis Tavern atau loosemeat yang disebut "Nu Way". Di Illinois, sandwich ini juga dikenal sebagai "loose hamburger sandwich".
Pengaruh budaya
Roti lapis Tavern ala Iowa di The Good Wife, musim ke-7, episode 11, di mana seorang kandidat presiden yang menyelesaikan Full Grassley dipaksa untuk makan roti lapis Tavern di setiap pemberhentian.
Begonia militaris
Begonia militaris adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Begoniaceae.
Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Cucurbitales.
Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Lyman Bradford Smith dan Bernice Giduz Schubert pada 1945.
Bombylius zonicus
Bombylius zonicus adalah spesies lalat yang berasal dari genus Bombylius dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Amorphophallus
Amorphophallus adalah nama genus tumbuhan dari famili talas-talasan (Araceae). Bunga dan tumbuhan vegetatifnya (daun) tumbuh bergantian. Bunganya pada waktu-waktu tertentu mengeluarkan bau bangkai yang keras, sehingga umum dinamai sebagai bunga bangkai. Beranggotakan sekitar 200 spesies, herba berumbi ini menyebar di wilayah tropika dan ugahari. Nama ilmiahnya berasal dari bentuk bunganya yang menyerupai penis rusak (Gr.: amorphos, bentuk yang rusak; phallos, alat kelamin lelaki).
Umbi dan bagian-bagian lain dari tanaman mengeluarkan getah yang gatal. Namun umbi dari beberapa jenisnya dapat dimakan setelah diproses dengan cara tertentu, atau diolah lebih lanjut menjadi tepung bahan kue-kue dan makanan lain.
Pemerian
Tumbuhan berupa terna atau herba, dengan umbi di bawah tanah. Fase vegetatif (daun) tumbuh bergantian dengan fase generatif (bunga dan buah). Beberapa jenis berukuran kecil, tetapi beberapa yang lain tumbuh meraksasa. Umbi bulat gepeng atau agak gepeng, ada pula yang agak silindris memanjang tak beraturan, hingga serupa wortel. Daun biasanya soliter pada tumbuhan dewasa, jarang-jarang 2-3, meskipun kadang-kadang 2-3 helai pada yang muda. Tangkai daun biasanya panjang, halus, jarang-jarang kasar berbintil, biasanya dengan pola-pola loreng dari pelbagai warna dan bentuk. Helaian daun kurang lebih membundar pada garis besarnya, majemuk, terbagi dalam 3 poros utama yang kurang lebih sama besarnya, masing-masing terbagi-bagi lagi dalam anak-anak daun bentuk jorong-lonjong hingga bentuk garis, dengan ujung meruncing atau berekor, anak daun yang ujung paling besar.
Perbungaan dalam tongkol soliter, jarang-jarang tumbuh bersama daun; ketika muda terlindungi oleh seludang bentuk perahu; tongkol duduk, lebih pendek atau jauh lebih panjang dari seludang. Tongkol kurang lebih terbagi atas bagian betina, di mana bunga-bunga betina duduk berjejal-jejal; bagian jantan; dan bagian steril yang disebut apendiks, di bagian paling atas. Buah berupa buah buni berbiji-1 hingga banyak; jingga-merah jika masak, jarang biru atau putih; biji bentuk elipsoid.
Agihan dan ekologi
Bunga bangkai merupakan tumbuhan dataran rendah dari wilayah tropika dan ugahari, menyebar dari Afrika barat ke timur hingga kepulauan di Samudra Pasifik. Jenis-jenisnya tidak ditemukan di Amerika, walaupun ada sejenis kerabatnya yang tumbuh di sana, yakni Dracontium.
Terna ini kebanyakan didapati tumbuh di hutan-hutan hujan dataran rendah, hutan musim, termasuk pula di hutan-hutan yang terganggu, hutan sekunder dan lahan-lahan pertanian. Jarang didapati di tanah kapur, bunga bangkai kadang-kadang ditemukan tumbuh di lapangan-lapangan yang terbengkalai.
Banyak jenisnya yang bersifat endemik. Dari sekitar 25 spesies yang tumbuh di Indonesia, 18 di antaranya endemik: delapan spesies menyebar terbatas di Sumatra, lima di Jawa, tiga di Kalimantan, dan satu spesies endemik Sulawesi.
Bunga bangkai raksasa Amorphophallus titanum terkenal karena memiliki bunga terbesar, yang ukurannya mencapai tinggi 2,5 meter dan lebar 1,5 m. Bunga Amorphophallus gigas tingginya dapat melebihi bunga A. titanum, tetapi dengan tangkai bunga yang panjang; ‘kuntum’ bunganya sendiri relatif lebih pendek. Keduanya tumbuhan endemik dari hutan-hutan Sumatra.
Spesies
Diperkirakan sejumlah 170 hingga 200 spesies yang menjadi anggota marga Amorphophallus. Berikut ini daftar spesies menurut International Aroid Society:
Catatan taksonomis
Nama marga "Amorphophallus" pertama kali dicetuskan oleh Carl Ludwig Blume, seorang ahli botani bangsa Belanda, dan diterbitkan oleh Decaisne dalam tulisannya mengenai herbarium dari Pulau Timor pada tahun 1834. Spesies tipe adalah Amorphophallus campanulatus (=A. paeoniifolius), yang dipertelakan oleh Hendrik van Rheede tot Drakenstein hampir satu setengah abad sebelumnya sebagai bagian dari kekayaan tumbuhan dari Malabar, India. Revisi menyeluruh terhadap marga ini dibuat pertama kali oleh Engler pada tahun 1911.
Mayaro–Rio Claro
Mayaro–Rio Claro adalah salah satu region di Trinidad dan Tobago. Kode ISO 3166-2 region yang beribu kota di Mayaro ini adalah TT-MRC. Menurut sensus 2011, jumlah penduduk region yang luasnya 814 kilometer persegi ini adalah 35.650 jiwa.
Nyamko Sabuni
Nyamko Ana Sabuni (kelahiran 31 Maret 1969) adalah seorang mantan politikus Burundi-Swedia yang menjabat sebagai Menteri Kesamaan Gender dalam pemerintahan Swedia dari 2006 sampai 2013. Sebagai anggota Partai Rakyat Liberal, Sabuni terpilih menjadi Anggota Parlemen pada 2002 dan dilantik menjadi Menteri Kesamaan Gender pada 6 Oktober 2006. Dari 2006 sampai 2010 ia juga menjabat sebagai Menteri Integrasi.
Kehidupan pribadi
Nyamko Sabuni lahir di Bujumbura di Burundi dimana ayahnya, seorang politikus sayap kiri dari Zaire, tinggal dalam pengasingan. Ayah Sabuni adalah seorang Kristen sementara ibunya adalah seorang Muslim.
Ia menikah dari 2004 sampai 2012
(17182) 1999 VU
(17182) 1999 VU adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.553, sementara magnitudo mutlaknya adalah 16.9.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Sri Hartini
Hj. Sri Hartini, S.E. adalah Bupati Klaten petahana yang menjabat pada periode 2016–2021. Sri Hartini dilantik bersama wakil bupati Klaten terpilih Sri Mulyani pada 17 Februari 2016, bersamaan dengan 17 kepala daerah terpilih oleh Gubernur Jawa Tengah Ganjar Pranowo di Lapangan Pancasila, kawasan Simpang Lima, Kota Semarang. Sri Hartini merupakan Istri dari Bupati Klaten Periode 2000–2005 yakni Alm.H.Haryanto Wibowo
Mythicomyia gracilis
Mythicomyia gracilis adalah spesies lalat yang berasal dari genus Mythicomyia dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Sri Hartini
Terjerat kasus dugaan suap promosi jabatan
Pada tanggal 30 Desember 2016, Sri Hartini ditetapkan sebagai tersangka kasus dugaan suap oleh Komisi Pemberantasan Korupsi. Beberapa hari kemudian, Kementerian Dalam Negeri menunjuk wakil bupati Sri Mulyani sebagai Pelaksana Tugas Bupati dan akhirnya sebagai Bupati Klaten yang baru.
Dipecatnya Sri dari keanggotaan Partai
Di tanggal yang sama, PDIP akhirnya secara resmi langsung mengambil tindakan tegas untuk melakukan pemecatan terhadap Sri Hartini sebagai kader PDIP setelah mendapat kabar Sri Hartini terjaring operasi tangkap tangan (OTT) KPK karena Sri Hartini terlibat kasus dugaan suap terkait promosi jabatan dalam pengisian susunan organisasi dan tata kerja organisasi perangkat daerah.
Reaksi Gubernur Ganjar Pranowo dan Walikota Solo FX Rudyatmo atas tertangkapnya Sri Hartini oleh KPK
Mendengar reaksi tersebut, Gubernur Jawa Tengah, Ganjar Pranowo mengatakan bahwa peristiwa tersebut sangat memalukan.
"'Saya telepon ketua DPRD-nya tapi belum nyambung, coba Wakil Bupati, Pak Sekda tidak nyambung, semua handphone mati. Tapi di inspektorat, kami proaktif untuk komunikasi dengan yang di lokasi. Proses masih berjalan' kata Ganjar"
Walikota Surakarta, F.X. Hadi Rudyatmo alias Rudy juga mengaku kecewa atas mendengar kabar tersebut.
"'Kalau benar terbukti (melakukan korupsi), saya minta DPP (Dewan Pimpinan Pusat, Red) PDIP memecatnya. 'Karena ini mencoreng nama PDI-P, apalagi dia perempuan,' ujar Rudy"
Gennadi Yukhtin
Gennadi (nama lahir Geniy Gavrilovich Yukhtin, Геннадий (Гений) Гаврилович Юхтин; ) adalah seorang pemeran film Soviet dan Rusia. Ia tampil dalam 53 film antara 1955 dan 1991.
Ahn Do-gyu
Ahn Do-gyu adalah aktor asal Korea Selatan.
Penal–Debe
Penal–Debe adalah salah satu region di Trinidad dan Tobago. Kode ISO 3166-2 region yang beribu kota di Penal ini adalah TT-PED. Menurut sensus 2011, jumlah penduduk region yang luasnya 246 kilometer persegi ini adalah 89.392 jiwa.
Gunung Sukaria
Gunung Sukaria adalah gunung yang memiliki lebar 8 km yang terletak di timurlaut dari Gunung Iya di Pulau Flores, Indonesia. Di bagian dinding selatan terdapat dinding kaldera dan juga terdapat fumarol kecil di lereng bagian barat yang memiliki ventilasi dan mengeluarkan geyser yang menghasilkan air kolam. Tidak ada catatan berupa aktivitas dari kawah vulkanis.
Bandar Udara Internasional Daniel K. Inouye
Bandar Udara Internasional Daniel K. Inouye, juga dikenal sebagai Bandar Udara Internasional Honolulu, dalah bandara internasional yang terletak di 3 mil (5 km) barat laut dari distrik bisnis pusat Oahu di Honolulu, sebuah kota di negara bagian Hawaii, Amerika Serikat. Bandara ini dibuka pada Maret 1927 dengan nama Bandara John Rodgers dan diubah namanya menjadi Bandara Honolulu pada tahun 1947.
Bandara Internasional Honolulu melayani sebagai hub utama Hawaiian Airlines, maskapai terbesar di Hawaii.
Grand Prix Sepeda Motor musim 1956
Grand Prix Sepeda Motor musim 1956 merupakan edisi kedelapan dari Kejuaraan Dunia Grand Prix Sepeda Motor F.I.M.. Musim ini terdiri dari enam balapan Grand Prix di lima kelas: 500cc, 350cc, 250cc, 125cc, dan Sidecars 500cc. Dimulai pada tanggal 8 Juni, dengan Isle of Man TT dan diakhiri dengan Grand Prix Nations di Italia pada tanggal 9 September.
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada enam finis teratas di setiap balapan. Hanya empat balapan terbaik yang dihitung di kelima kelas: kejuaraan Sidecars, 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc.
Brachyanax acroleucus
Brachyanax acroleucus adalah spesies lalat yang berasal dari genus Brachyanax dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Tagkawayan, Quezon
Pembagian wilayah
Secara administratif Tagkawayan terbagi menjadi 45 barangay, yaitu:
🇨🇴
(17181) 1999 UM3
(17181) 1999 UM3 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.673, sementara magnitudo mutlaknya adalah 16.3.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Gunung Suoh
Gunung Suoh atau Gunung Suwoh adalah gunung yang memiliki kaldera dengan lebar 16x8km yang terdapat di bagian selatan Lampung, Sumatra, Indonesia. Penurunan terjadi akibat aktivitas tektonik. Tercatat memiliki maar dan kubah lava. Terjadi letusan besar yang terjadi disebabkan gempa bumi besar pada tahun 1933.
Sari Club
Sari Club adalah sebuah klub malam di Pantai Kuta, Bali, Indonesia, yang terletak di pusat Bom Bali 2002. Klub ini sangat terkenal bagi turis, khususnya dari Australia. Dikatakan bahwa penjaganya tak memperbolehkan warga lokal masuk, karena Sari Club memiliki tema yang sangat Barat.
dan kafe
Milova
Milova merupakan trio vokal yang terdiri dari tiga saudari kandung yaitu Raisa Fatma Adi, Adinda Purnama Adi, dan Anisa Rahma Adi. Milova mengusung genre musik Pop. Terbentuknya grup vokal ini juga merupakan wujud aplikasi dari ketiga personel tersebut yang dapat menjadi inspirasi bagi masyarakat Indonesia melalui program-program yang mereka lakukan, baik dari segi musik, sosial, dan hal lainnya. Milova telah mengeluarkan singel pertama mereka yang berjudul Harusnya Ada Kamu yang dirilis tanggal 20 Februari 2015.
Begonia mindanaensis
Begonia mindanaensis adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Begoniaceae.
Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Cucurbitales.
Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Otto Warburg pada 1904.
Brachyanax ater
Lalat ini biasanya memakan nektar dan polen yang ada dalam bunga.
Api Suci
Api Suci (Bahasa Yunani Ἃγιον Φῶς, "Sinar Suci") dideskripsikan oleh umat Kristen Ortodoks sebagai sebuah mukjizat yang terjadi setiap tahun di Gereja Makam Kudus, Yerusalem, pada Sabtu Agung, atau Sabtu Suci, sehari sebelum Paskah Kristen Ortodoks.
Deskripsi dalam iman Ortodoks
Tradisi Ortodoks menyatakan bahwa Api Suci terjadi setiap tahun pada sehari sebelum Paskah Ortodoks, di mana sinar biru menyala di makam Yesus Kristus (biasanya timbul dari selipan marmer yang menutupi batu yang diyakini merupakan tempat di mana jasad Yesus ditempatkan untuk pengkebumian) sekarang di Makam Kudus, yang kemudian membentuk sebuah kolom yang terdiri dari sebuah bentuk api, di mana lilin-lilin menyala, yang kemudian dipakai untuk menerangi lilin-lilin rohaniwan dan para peziarah yang hadir. Api tersebut juga dikatakan secara spontan menerangi penerangan-penerangan lain dan lilin-lilin di sekitaran gereja. Para peziarah dan rohaniwan mengklaim bahwa Api Suci tak membakar mereka.
Mythicomyia grandis
Mythicomyia grandis adalah spesies lalat yang berasal dari genus Mythicomyia dan famili Bombyliidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Gencatan senjata global
Gencatan senjata global adalah sebuah penghentian perang temporer pada skala dunia oleh setiap negara. Gencatan senjata global mula-mula dicetuskan oleh Sekjen PBB António Manuel de Oliveira Guterres pada Senin, 23 Maret 2020, sebagai bagian dari tanggapan PBB terhadap pandemi COVID-19. Pada 24 Juni 2020, 170 negara anggota PBB dan pengamat menandatangani pernyataan tak mengikat dalam mendukung banding tersebut. Pada 1 Juli 2020, DKPBB mengesahkan resolusi yang menuntut penghentian pertikaian secara luas dan segera selama setidaknya 90 hari dan meminta agar Sekjen PBB menopang tanggapan internasional terhadpa pandemi koronavirus.
Piala Malaysia
Piala Malaysia (Piala Malaysia) adalah kompetisi sepak bola tahunan di Malaysia. Turnamen ini pertama kali dilaksanakan pada tahun 1921. Turnamen ini adalah turnamen kelas dua setelah Piala FA Malaysia, meskipun turnamen ini adalah turnamen tertua sepanjang sejarah sepak bola Malaysia. Berbeda dengan Piala FA Malaysia yang memberikan jatah untuk tampil di kompetisi tingkat Asia, pemenang Piala Malaysia tidak memiliki kesempatan yang sama. Kompetisi ini dahulu dijalankan oleh Asosiasi Sepak Bola Malaysia, sebelum sejak 2016 diberikan kepada Football Malaysia LLP (dikenal juga sebagai Liga Sepak Bola Malaysia).
Format baru diperkenalkan pada musim 2016, di mana hanya sebelas tim dari Liga Super Malaysia dan lima tim dari Liga Premier Malaysia yang bermain dalam turnamen ini. Setelah ke-16 tim telah diketahui, tim dibagi ke dalam empat grup yang akan bertanding dalam turnamen. Turnamen ini awalnya dimainkan pada akhir setiap musim hingga 2016, sebelum mengalami perubahan guna mempromosikan kompetisi liga dalam sistem liga di Malaysia. Juara bertahan ialah Perak setelah memenangkan edisi 2018.
Sejarah
Piala Malaysia adalah salah satu kompetisi sepak bola paling lama di Asia. Didirikan pada tahun 1921, itu dikenal sebagai  'Malaya Cup'  1921-1967, setelah sumbangan trofi dari kapal Angkatan Laut Kerajaan Inggris H.M.S. Malaya. Turnamen ini berganti nama menjadi  ' Malaysia Cup  'pada tahun 1967. Untuk sebagian besar sejarahnya, Piala ditentang oleh tim negara Malaysia, tim militer serta undangan asing Singapura dan Brunei. tim klub Malaysia diizinkan masuk ke kompetisi dari tahun 2000.
Modern era
Pada tahun 2003, MPPJ FC menjadi klub pertama dan tim non negara untuk memenangkan piala. Sebelum tahun itu, kedua tim yang membuat final selalu sisi wakil dari Asosiasi Sepak bola regional, atau tim militer.
Tim yang mewakili dua negara tetangga Malaysia ini telah terlibat dalam kompetisi. Brunei memenangkan piala pada tahun 1999 dan terus terlibat meskipun dalam beberapa tahun terakhir mereka telah diwakili oleh sisi klub DPMM FC, sedangkan awalnya tim mereka diselenggarakan oleh Asosiasi Sepak Bola Brunei. Singapura digunakan untuk memasukkan sebuah tim yang diselenggarakan oleh Asosiasi Sepak bola Singapura. tim mereka memenangkan piala 24 kali dan sisi paling sukses kedua dalam sejarah kompetisi itu setelah Selangor. Namun, setelah kemenangan terakhir mereka pada tahun 1994, Singapura menarik diri dari kompetisi menyusul sengketa dengan Asosiasi Sepak bola Malaysia lebih penerimaan gerbang dan tidak terlibat sejak. Pada tahun 2011, Asosiasi Sepak Bola Singapura mengumumkan bahwa Singapura akan kembali bergabung dengan Piala Malaysia pada tahun 2012. Pada tanggal 5 Desember 2011 Asosiasi Sepak Bola Singapura telah meluncurkan daftar skuat baru dan line up direncanakan untuk edisi 2012 dari Piala Malaysia di mana Singapore Lions XII dikirim untuk bersaing.
Pada 2015, FMLLP diciptakan dalam rangka privatisasi sistem liga sepak bola Malaysia. Kemitraan ini melihat semua 24 tim dari Malaysia Super League dan Malaysia Premier League termasuk FAM sebagai Manajer Partner dan MP & Silva sebagai mitra khusus (media global FAM dan penasehat komersial) untuk menjadi pemangku kepentingan dalam perusahaan. FMLLP memiliki, mengoperasikan dan menjalankan lima entitas dalam sepak bola Malaysia di bawah yurisdiksinya, yang meliputi Malaysia Super League, Premier League Malaysia, Piala FA Malaysia, Piala Malaysia dan Shield Charity. Hal ini bertujuan untuk mengubah dan memindahkan sepak bola Malaysia maju.
Final
Berikut merupakan juara dan finalis Piala Malaysia sejak pendiriannya pada tahun 1921.
San Juan–Laventille
San Juan–Laventille adalah salah satu region di Trinidad dan Tobago. Kode ISO 3166-2 region yang beribu kota di San Juan ini adalah TT-SJL. Menurut sensus 2011, jumlah penduduk region yang luasnya 239 kilometer persegi ini adalah 157.258 jiwa.
500 Years Later
500 Years Later (፭፻ ዓመታት በኋላ ) adalah film dokumenter tahun 2005 yang disutradarai oleh Owen 'Alik Shahadah dan ditulis oleh M. K. Asante, Jr.
Andreas Carlgren
Hemming Andreas Carlgren (kelahiran 8 Juli 1958) adalah seorang politikus Partai Tengah Swedia, dan mantan Menteri Lingkungan Hidup dalam pemerintahan Swedia.
Pendidikan dan karier
Andreas Carlgren lahir di Västra Ryd, Munisipalitas Upplands-Bro, Wilayah Stockholm, Swedia. Dari 1981 dan 1983 ia menempuh pendidikan di Universitas Stockholm untuk menjadi seorang guru. Ia kemudian bekerja sebagai ketua Pemuda Partai Tengah dari 1984 sampai 1987. Dari 1987 sampai 1990 ia bekerja sebagai seorang guru
2010 VF
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Junkers Ju 87
Junkers Ju 87 atau Stuka (dari Sturzkampfflugzeug, "Pesawat pengebom menukik") adalah pembom tukik dan pesawat serang darat Jerman. Dirancang oleh Hermann Pohlmann, pertama kali terbang pada tahun 1935. Ju 87 membuat debut pertarungan pada tahun 1937 bersama Legiun Kondor Luftwaffe selama Perang Saudara Spanyol dan melayani pasukan blok Poros dalam Perang Dunia II.
Pesawat itu mudah dikenali dengan Sayap teluk terbalik dan Reraut pesawat terbang dan Roda pendaratan tetap. Pada ujung tombak dari kaki gigi utama yang dipasangi sirine meratap Jericho-Trompete (Terompet Jericho), menjadi simbol propaganda dari kekuatan udara Jerman dan kemenangan Blitzkrieg 1939-1942. Desain Stuka mencakup beberapa fitur inovatif, termasuk rem tukik tarik otomatis di bawah kedua sayap untuk memastikan bahwa pesawat pulih dari serangan tukik bahkan jika pilot pingsan dari tinggi g-forces.
Stuka dioperasikan dengan cukup sukses untuk dukungan udara dekat dan anti-pengiriman pada pecahnya Perang Dunia II. Ia mempelopori serangan udara saat invasi Polandia pada bulan September 1939. Stuka penting dalam penaklukan cepat Norwegia, Belanda, Belgia dan Prancis pada tahun 1940. Meskipun kokoh, akurat, dan sangat efektif terhadap target darat, Stuka rentan terhadap pesawat tempur kontemporer, seperti pengebom tukik lain dalam perang. Selama Pertempuran Britania kurangnya manuver, kecepatan angin dan persenjataan defensif berarti diperlukan pengawalan penempur berat untuk beroperasi secara efektif. Setelah Battle of Britain Stuka dioperasikan dengan lebih sukses dalam Kampanye Balkan, teater Afrika dan Mediterania dan tahap awal dari Front Timur di mana ia digunakan untuk dukungan darat umum, yang efektif berupa pesawat anti-tank dan peran anti-pengiriman. Setelah Luftwaffe kehilangan superioritas udara, Stuka menjadi sasaran empuk bagi pesawat tempur musuh di semua lini. Diproduksi sampai tahun 1944 karena kurangnya pengganti yang lebih baik. Pada akhir perang ground-attack versi Focke-Wulf Fw 190 telah menggantikan Stuka, tapi Stuka tetap dalam pelayanan sampai akhir perang.
Diperkirakan 6,500 Ju 87s dari semua versi dibuat antara tahun 1936 dan Agustus 1944.
Desain
Desainer utama Ju 87, Hermann Pohlmann, berpendapat bahwa setiap desain pembom tukik harus sederhana dan kuat. Hal ini menyebabkan banyak inovasi teknis, seperti undercarriage yang ditarik kembali yang dibuang demi salah satu fitur khas Stuka, undercarriage tetap dan "spatted". Pohlmann terus melanjutkan mengembangkan dan menambah ide-idenya dan orang-orang dari Dipl Ing Karl Plauth (Plauth tewas dalam kecelakaan terbang pada bulan November 1927), dan menghasilkan Ju A 48 yang menjalani pengujian pada 29 September 1928. Versi militer dari Ju A 48 ditunjuk sebagai Ju K 47.
Setelah Nazi berkuasa, desain diberikan prioritas. Meskipun kompetisi awal dari Henschel Hs 123, Reichsluftfahrtministerium (RLM, kementerian penerbangan Jerman) beralih ke desain Herman Pohlmann dari Junkers dan co-desainer K 47, Karl Plauth. Selama uji coba dengan K 47 pada tahun 1932, stabilisator vertikal ganda diperkenalkan untuk memberikan penembak belakang bidang yang lebih baik dari api. Yang utama, dan apa yang menjadi ciri paling khas dari Ju 87 adalah sayap camarnya yang berubah ganda. Setelah kematian Plauth, Pohlmann melanjutkan pengembangan pengebom tukik Junkers. The Ju A 48 pendaftaran D-ITOR, awalnya dilengkapi dengan mesin BMW 132, menghasilkan 450 kW (600 hp). Mesin itu juga dilengkapi dengan rem selam untuk pengujian menyelam. Pesawat ini diberi evaluasi yang baik dan "menunjukkan karakteristik terbang yang sangat baik".
Ernst Udet langsung menyukai konsep pengeboman selam setelah menerbangkan Curtiss F11C Goshawk. Ketika Walther Wever dan Robert Ritter von Greim diundang untuk menonton Udet melakukan penerbangan uji coba pada Mei 1934 di Jüterbog artileri, itu menimbulkan keraguan tentang kemampuan pengebom tukik. Udet mulai menyelam pada 1.000 m (3.300 kaki) dan melepaskan bom 1 kg (2,2 lb) pada 100 m (330 kaki), hampir pulih dan menarik diri dari penyelaman. Kepala Kantor Komando Luftwaffe Walther Wever, dan Menteri Luar Negeri untuk Penerbangan Erhard Milch, khawatir bahwa saraf dan keterampilan tingkat tinggi seperti itu tidak dapat diharapkan dari "rata-rata pilot" di Luftwaffe. pengembangan berlanjut di Junkers. [3] "Kisah cinta yang berkembang" Udet dengan pengebom tukik mendorongnya ke garis depan perkembangan penerbangan Jerman. Udet pergi sejauh ini untuk menganjurkan bahwa semua pengebom menengah harus memiliki kemampuan menyelam-pemboman, yang pada awalnya mengutuk satu-satunya, strategi pembom berat strategis yang didedikasikan untuk memasuki layanan garis depan Jerman selama tahun-tahun perang - lebar sayap 30 meter Dia 177A - untuk memiliki desain airframe (karena Udet memeriksa rincian desainnya pada bulan November 1937) yang dapat melakukan misi-misi penyelaman selam "sudut menengah", sampai Reichsmarschall Hermann Göring membebaskan He 177A, satu-satunya pembom berat operasional Jerman, pada bulan September 1942 dari diberi tugas seperti profil misi yang tidak cocok untuk airfra yang besar.
Evolusi
Desain Ju 87 telah dimulai pada tahun 1933 sebagai bagian dari Sturzbomber-Programm. Ju 87 akan didukung oleh mesin Rolls-Royce Kestrel dari Inggris. Sepuluh mesin dipesan oleh Junkers pada 19 April 1934 seharga £ 20,514, dua shilling dan enam pence. Prototipe Ju 87 yang pertama dibangun oleh AB Flygindustri [sv] di Swedia dan secara diam-diam dibawa ke Jerman pada akhir 1934. Itu telah selesai pada April 1935, tetapi, karena kekuatan badan pesawat yang tidak memadai, konstruksi berlangsung hingga Oktober 1935. Sebagian besar lengkap Ju 87 V1 W.Nr.c 4921 (bagian yang kurang penting) berangkat untuk penerbangan perdananya pada 17 September 1935. Pesawat itu kemudian diberi registrasi D-UBYR. Laporan penerbangan, oleh Hauptmann Willy Neuenhofen, menyatakan satu-satunya masalah adalah dengan radiator kecil, yang menyebabkan mesin terlalu panas.
Ju 87 V1, didukung oleh mesin cair-cooled Rolls-Royce Kestrel V12 silinder, dan dengan ekor kembar, jatuh pada 24 Januari 1936 di Kleutsch dekat Dresden, membunuh pilot uji kepala Junkers, Willy Neuenhofen, dan insinyurnya, Heinrich Kreft. Sirip kembar kembar dan kemudi terbukti terlalu lemah; mereka ambruk dan pesawat jatuh setelah memasuki putaran terbalik selama pengujian tekanan dinamis terminal saat menyelam. Kecelakaan itu menyebabkan perubahan pada desain ekor penstabil vertikal tunggal. Untuk menahan kekuatan yang kuat selama menyelam, pelapisan berat dipasang, bersama dengan kurung terpaku pada bingkai dan lebih panjang, ke badan pesawat. Penambahan awal lainnya termasuk pemasangan rem selam hidrolik yang dipasang di bawah tepi depan dan bisa berputar 90 °.
RLM masih belum tertarik pada Ju 87 dan tidak terkesan bahwa itu bergantung pada mesin Inggris. Pada akhir 1935, Junkers menyarankan memasang mesin terbalik DB 600 V-12, dengan varian terakhir yang akan dilengkapi dengan Jumo 210. Ini diterima oleh RLM sebagai solusi sementara. Pengerjaan ulang desain dimulai pada 1 Januari 1936. Penerbangan uji tidak dapat dilakukan selama lebih dari dua bulan karena kurangnya pesawat yang memadai. Kecelakaan 24 Januari telah menghancurkan satu mesin.
Pada 27 Juli 1936, Udet menabrak prototipe He 118, He 118 V1 D-UKYM. Pada hari yang sama, Charles Lindbergh mengunjungi Ernst Heinkel, sehingga Heinkel hanya dapat berkomunikasi dengan Udet melalui telepon. Menurut versi cerita ini, Heinkel memperingatkan Udet tentang kerapuhan baling-balingnya. Udet gagal mempertimbangkan hal ini, jadi dengan menyelam, mesinnya melesat dan baling-balingnya pecah. Segera setelah kejadian ini, Udet mengumumkan Stuka pemenang kontes pengembangan.
Merancang Desain
Meskipun terpilih, desainnya masih kurang dan sering mengundang kritik dari Wolfram von Richthofen. Pengujian prototipe V4 (A Ju 87 A-0) pada awal 1937 mengungkapkan beberapa masalah. Ju 87 bisa lepas landas dalam 250 m (820 kaki) dan naik ke 1,875 m (6.152 kaki) dalam delapan menit dengan beban bom 250 kg (550 lb), dan kecepatan jelajahnya adalah 250 km / jam (160 mph). Richthofen mendorong untuk mesin yang lebih kuat. Menurut pilot uji, Heinkel He 50 memiliki tingkat akselerasi yang lebih baik, dan bisa memanjat jauh dari daerah target jauh lebih cepat, menghindari pertahanan darat dan udara musuh. Richthofen menyatakan bahwa kecepatan maksimum di bawah 350 km / jam (220 mph) tidak dapat diterima karena alasan tersebut. Pilot juga mengeluhkan bahwa instrumen navigasi dan powerplant dicampur bersama, dan tidak mudah dibaca, terutama dalam pertempuran. Meskipun demikian, pilot memuji kualitas penanganan pesawat dan badan pesawat yang kuat.
Masalah-masalah ini harus diselesaikan dengan menginstal Daimler-Benz DB 600 engine, tetapi keterlambatan dalam pembangunan memaksa pemasangan mesin V-12 terbalik Jumo 210 D. Pengujian penerbangan dimulai pada 14 Agustus 1936. Pengujian dan kemajuan selanjutnya gagal memenuhi harapan Richthofen, meskipun kecepatan mesin ditingkatkan menjadi 280 km / jam (170 mph) di permukaan tanah dan 290 km / jam (180 mph) di 1.250 m (4.100 ft), sambil mempertahankan kemampuan penanganannya yang baik.
Prosedur Menukik
Prosedur menyelam Ju 87
Terbang dengan ketinggian 4.600 m (15.100 kaki), pilot menemukan sasarannya melalui jendela pengeboman di lantai kokpit. Pilot memindahkan tuas tukik ke belakang, membatasi "lemparan" dari kolom kontrol. Rem selam diaktifkan secara otomatis, pilot mengatur tab trim, mengurangi throttle dan menutup flap pendingin. Pesawat itu kemudian berguling 180 °, secara otomatis menarik pesawat ke menukik. Tab merah menonjol dari permukaan atas sayap sebagai indikator visual untuk pilot yang, jika terjadi black-out yang dipicu oleh g, sistem pemulihan penyelaman otomatis akan diaktifkan. Stuka menukik di sudut 60-90 °, menahan kecepatan konstan 500-600 km / jam (350-370 mph) karena penyebaran menukik-rem, yang meningkatkan akurasi tujuan Ju 87.
Ketika pesawat cukup dekat dengan target, lampu pada altimeter kontak datang untuk menunjukkan titik pelepasan bom, biasanya pada ketinggian minimum 450 m (1.480 kaki). Pilot melepaskan bom dan memulai mekanisme penarikan otomatis dengan menekan tombol pada kolom kontrol. Sebuah kruk berbentuk U panjang yang terletak di bawah badan pesawat mengayunkan bom keluar dari jalan baling-baling, dan pesawat secara otomatis memulai penarikan 6g. Begitu hidung berada di atas cakrawala, rem tukik ditarik kembali, throttle dibuka, dan baling-baling dipasang untuk mendaki. Pilot mendapatkan kembali kendali dan melanjutkan penerbangan normal. Penutup pendingin harus dibuka kembali dengan cepat untuk mencegah pemanasan berlebih. Penarikan otomatis tidak disukai oleh semua pilot. Helmut Mahlke kemudian mengatakan bahwa dia dan unitnya memutus sistem karena memungkinkan musuh memprediksi pola dan tinggi pemulihan Ju 87, membuatnya lebih mudah bagi pertahanan darat untuk menabrak pesawat.
Eric "Winkle" Brown RN, seorang pilot uji Inggris dan Pejabat Komandan RAF Penerbangan No. 1426 (pesawat musuh yang tertangkap Penerbangan), menguji Ju 87 di RAE Farnborough. Dia mengatakan tentang Stuka, "Saya telah menerbangkan banyak pengebom tukik dan itu satu-satunya yang dapat Anda selami benar-benar secara vertikal. Kadang-kadang dengan pengebom menukik ... penyelaman maksimum biasanya dalam urutan 60 derajat .. Ketika menerbangkan Stuka, karena semuanya otomatis, Anda benar-benar terbang vertikal ... Stuka berada di kelasnya sendiri."
Desain Dasar
Desain dasar (berdasarkan seri B)
Ju 87 adalah monoplane penopang logam tunggal bermesin tunggal. Itu memiliki undercarriage tetap dan bisa membawa awak dua orang. Bahan konstruksi utama adalah duralumin, dan penutup eksternal terbuat dari lembaran duralumin. Bagian yang dibutuhkan untuk konstruksi yang kuat, seperti sayap sayap, terbuat dari Pantal (paduan aluminium Jerman yang mengandung titanium sebagai elemen pengerasan) dan komponennya terbuat dari Elektron. Baut dan bagian yang diperlukan untuk mengambil beban berat terbuat dari baja.
Ju 87 dilengkapi dengan penetasan yang dapat dilepas dan penutup yang bisa dilepas untuk membantu dan memudahkan perawatan dan perbaikan. Para desainer menghindari pengelasan suku cadang sedapat mungkin, lebih memilih bagian cetakan dan cor sebagai gantinya. Segmen badan pesawat besar yang dipertukarkan sebagai unit lengkap, yang meningkatkan kecepatan perbaikan.
Mesin STuka dan Sayap
Badan pesawat juga dibagi menjadi beberapa bagian untuk memungkinkan transportasi melalui jalan darat atau kereta api. Sayap-sayap itu adalah konstruksi standar sayap ganda Junkers. Ini memberi Ju keuntungan yang cukup besar pada saat take-off; bahkan pada sudut dangkal, gaya angkat yang besar diciptakan melalui aerofoil, mengurangi take-off dan pendaratan.
Sesuai dengan Pusat Sertifikasi Pesawat untuk "Grup Stres 5", Ju 87 telah mencapai persyaratan kekuatan struktural yang dapat diterima untuk pengebom tukik. Ia mampu menahan kecepatan menyelam 600 km / jam (370 mph) dan kecepatan maksimum 340 km / jam (210 mph) dekat permukaan tanah, dan berat terbang 4.300 kg (9.500 lb). Kinerja dalam serangan menyelam ditingkatkan dengan pengenalan rem selam di bawah setiap sayap, yang memungkinkan Ju 87 untuk mempertahankan kecepatan konstan dan memungkinkan pilot untuk menstabilkan tujuannya. Ini juga mencegah kru dari penderitaan g kekuatan ekstrim dan akselerasi tinggi selama "tarik-keluar" dari menyelam.
Badan pesawat memiliki penampang lonjong dan bertempat, dalam sebagian besar contoh, mesin V-12 terbalik yang didinginkan air Junkers Jumo 211. Kokpit dilindungi dari mesin oleh firewall di depan bagian tengah sayap di mana tangki bahan bakar berada. Di bagian belakang kokpit, sekat ditutupi oleh penutup kanvas yang dapat dilanggar oleh kru dalam keadaan darurat, memungkinkan mereka untuk melarikan diri ke badan pesawat utama. Kanopi dibagi menjadi dua bagian dan disambung dengan rangka baja las yang kuat. Kanopi itu sendiri terbuat dari Plexiglas dan setiap kompartemen memiliki "kerudung geser" sendiri untuk dua anggota awak.
Mesin dipasang pada dua frame dukungan utama yang didukung oleh dua tubular struts. Struktur bingkai itu ditriangulasi dan dipancarkan dari badan pesawat. Frame-frame utama dibaut ke bagian atas mesin. Pada gilirannya, frame itu melekat pada firewall dengan sambungan universal. Firewall itu sendiri dibangun dari asbestos mesh dengan lembar dural di kedua sisi. Semua saluran yang lewat harus diatur sehingga tidak ada gas berbahaya yang bisa menembus kokpit.
Sistem bahan bakar terdiri dari dua tangki bahan bakar antara spar depan utama (depan) dan belakang (bagian dalam) bagian sayap anhedral dari port dan sayap kanan, masing-masing dengan kapasitas 240 liter (63 US gal). Tank-tank itu juga memiliki batas yang telah ditentukan yang, jika dilewati, akan memperingatkan pilot melalui lampu peringatan merah di kokpit. Bahan bakar disuntikkan melalui pompa dari tangki ke mesin. Jika ini ditutup, itu bisa dipompa secara manual menggunakan pompa tangan di armatur ayam bahan bakar. Powerplant itu didinginkan oleh wadah air aluminium berbentuk cincin berukuran 10 liter (2,6 US gal) yang terletak di antara baling-baling dan mesin. Sebuah wadah lebih lanjut dari 20 liter (5,3 US gal) diposisikan di bawah mesin.
Permukaan kontrol dioperasikan dengan cara yang sama seperti pesawat lainnya, dengan pengecualian sistem tarik keluar otomatis yang inovatif. Melepaskan bom memulai penarikan, atau pemulihan otomatis dan pendakian, setelah defleksi rem selam. Pilot dapat menimpa sistem dengan mengerahkan kekuatan yang signifikan pada kolom kontrol dan mengambil kontrol manual.
Sayap adalah fitur yang paling tidak biasa. Ini terdiri dari satu bagian tengah dan dua bagian luar dipasang menggunakan empat sambungan universal. Bagian tengah memiliki dihedral negatif yang besar (anhedral) dan permukaan luar dihedral positif. Ini menciptakan camar terbalik, atau "menghidupkan", pola sayap sepanjang tepi terkemuka Ju 87. Bentuk sayap meningkatkan visibilitas ground pilot dan juga memungkinkan ketinggian undercarriage yang lebih pendek. Bagian tengah menonjol hanya 3 m (9 kaki 10 inci) di kedua sisi.
Senjata ofensif adalah dua 7,92 mm (0,312 in) MG 17 senapan mesin dipasang satu di setiap sayap tempel undercarriage, dioperasikan oleh sistem pneumatik mekanik dari kolom kontrol pilot. Ops penembak / radio belakang
2010 VK
2010 VK adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.407, sementara magnitudo mutlaknya adalah 21.3.
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Mammuthus primigenius
'Mammuthus primigenius adalah spesies mamut. Nama tersebut diberikan padanya karena tampilan fisiknya yang ditutupi rambut tebal, paling tebal di antara spesies mammoth lainnya. Namun ukurannya hampir sama dengan gajah afrika yang hidup hingga kini.
Perkiraan ukuran berdasarkan catatan fosil-fosil lama dari mamut jenis ini menunjukkan selisih tipis dengan ukuran gajah afrika. Jika gajah afrika bisa mencapai tinggi 4 meter maka Mammuthus primigenius hanya berukuran 2,8–3,5 meter.
Dikenali dari fosilnya yang membeku di Irlandia hingga daerah pesisir Amerika Utara. Namun "fosil" yang paling awet justru ditemukan di Siberia. Bahkan beberapa sumber menyebutnya bahwa temuan mammoth di Siberia yang paling utuh lengkap dengan tulang, daging, rambut, dan dagingnya. Saking awetnya sehingga lebih tepat disebut sebagai "jasad" ketimbang "fosil".
Spesis mamut ini pada mulanya dicatat sekitar 150.000 tahun yang muncul di zaman es di Eurasia (lempeng benua Eropa dan Asia masih menyatu). Ketika sebagian besar Mammuthus primigenius punah di akhir kala Pleistosen (12.000 tahun silam), sejumlah kelompok kecil berhasil selamat di Pulau Wrangel yang terletak di Samudera Arktik hingga sekitar 1700 SM. Kemungkinan disebabkan terbatasnya pasokan makanan yang tersedia, hewan-hewan ini mengalami adaptasi sehingga ukuran tubuhnya semakin mengecil dari jenis Mammuthus primigenius yang asli di kala Pleistosen.
Beberapa Mammuthus primigenius ditemukan di daerah es yang masih tersisa. Pada 1977, kerangka yang masih utuh yang ditemukan adalah mamut bayi yang berusia 7 atau 8 bulan yang diberi nama "Dima". Kerangka ini ditemukan di anak sungai Kolyma di timur laut Siberia. Bayi Mammuthus primigenius beratnya sekitar 100 kg dalam keadaan mati dan tingginya 104 cm serta panjangnya 115 cm.
Penanggalan radiokarbon menentukan bahwa Dima ini mati sekitar 40.000 tahun silam. Sejumlah organ internalnya mirip dengan gajah-gajah masa kini, tetapi telinganya hanya 1/10 ukuran gajah Afrika pada usia yang sama.
Berdasarkan teori bentukan baru, seandainya mamut masih hidup hinggga kini, mereka akan bisa berkembang dengan gajah-gajah india. Ini menurut gagasan bahwa mungkin makhluk yang menyerupai mamut bisa diciptakan kembali dengan mengambil genetik dari mamut yang beku dan menggabungkannya dengan gajah india modern.
Kereta Api Sagami
Kereta Api Sagami (<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">相模鉄道株式会社 <span class="t_nihongo_comma" style="display:none">, Sagami Tetsudō Kabushikigaisha<sup class="t_nihongo_help noprint"><span class="t_nihongo_icon" style="color: #00e; font: bold 80% sans-serif; text-decoration: none; padding: 0 .1em;">? ) , atau Sotetsu (<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">相鉄 <sup class="t_nihongo_help noprint"><span class="t_nihongo_icon" style="color: #00e; font: bold 80% sans-serif; text-decoration: none; padding: 0 .1em;">? ) , adalah sebuah perusahaan kereta api yang mengoperasikan tiga jalur di Prefektur Kanagawa, Jepang. Perusahaan ini berada di peringkat terakhir dari 15 perusahaan kereta terbesar di Jepang.
Sekilas pandang
Kereta Api Sagami (Sotetsu) adalah salah satu perusahaan inti dari grup Sotetsu. Sotetsu berfokus pada operasi kereta api, meskipun sebelumnya memiliki bidang usaha yang lebih beragam sebelumnya, seperti bus umum dan supermarket. Sotetsu adalah perusahaan terkecil dari 15 perusahaan kereta besar di jepang, karena hanya memiliki rute yang pendek, tetapi bisa mengembangkan kota sepanjang jalurnya pada tahun 1960an dan 1970an, dan banyak penumpang yang menggunakan jalur tersebut. Pada bulan Mei 1990, Sotetsu bergabung di daftar perusahaan kereta api besar. Pada tahun 2010 jumlah penumpang hariannya adalah 623.500
Sejarah
Pada bulan Januari 1917, Kereta Api Sagami KK didirikan di Chigasaki, Kanagawa untuk mengangkut batu kerikil di sepanjang lembah Sungai Sagami. Bagian pertama, antara Chigasaki dan Samukawa dibuka pada tahun 1919, dan jalur itu diperpanjang secara bertahap menuju Hashimoto pada tahun 1931. Kereta Api Sagami memulai operasi langsung menuju Hachioji, tetapi performanya mengecewakan karena depresi ekonomi, sehingga Kereta Api Sagami menjadi anak perusahaan Tokyu pada tahun 1941.
Kereta Api Jinchu KK juga didirikan di Desa Seya (sekarang Seya-ku, Yokohama) pada tahun 1917, dan membuka bagian pertamanya dari Futamatagawa menuju Atsugi pada bulan Mei 1926. Kereta Api Jinchu diperpanjang hingga Stasiun Yokohama pada tahun 1933, tetapi manajemennya mengalami kesulitan finansial, sehingga perusahannya menjadi anak perusahaan dari Tokyu pada tahun 1939, sebelum Kereta Api Sagami. Kedua jalur perusahaan ini dihubungkan di Stasiun Atsugi.