cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Kereta Api Seibu
Seibu Railway Company, Ltd. (<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">西武鉄道株式会社 <span class="t_nihongo_comma" style="display:none">, Seibu Tetsudō Kabushiki-gaisha<sup class="t_nihongo_help noprint"><span class="t_nihongo_icon" style="color: #00e; font: bold 80% sans-serif; text-decoration: none; padding: 0 .1em;">? ) adalah sebuah perusahaan konglomerat yang berbasis di Tokorozawa, Prefektur Saitama, Jepang, dengan bisnis utama dalam bidang kereta api, pariwisata, dan real estat. Operasi Kereta Api Seibu terkonsentrasi di Tokyo barat laut dan Prefektur Saitama; Nama "Seibu" adalah singkatan dari "Musashi barat", merujuk pada nama bersejarah wilayah tersebut. Namun perusahaan ini dan induknya memegang saham di berbagai perusahaan bus, hotel, dan pariwisata di seluruh dunia.
Sejarah
Kereta Api Seibu adalah produk penggabungan tahun 1945 antara Kereta Api Seibu sebelumnya dengan Kereta Api Musashino, yang didirikan pada tahun 1912 untuk mengoperasikan rute yang sekarang bernama Jalur Seibu Ikebukuro. Penggabungan ini sebagian besar dilakukan oleh Yasujirō Tsutsumi, seorang pengembang real estat yang membuka Kereta Api Tamako (sekarang Jalur Seibu Tamako) pada tahun 1928, menjadi pemegang saham utama di Kereta Api Musashino dan menggabungkan keduanya pada tahun 1940.
Pada tahun 1944, pemerintah metropolitan Tokyo, di bawah administrasi Shigeo Ōdachi, menyewa Kereta Api Seibu dan Kereta Api Musashino untuk memberikan layanan terkoordinasi untuk mengangkut limbah hitam dari pusat Tokyo ke tempat pembuangan akhir. Pada saat itu, limbah hitam biasanya diangkut oleh truk menuju Teluk Tokyo dan dibuang di sana, tetapi saat perkembangan Perang Dunia II mengakibatkan kekurangan bensin dan personil yang membuat sistem ini tidak lagi tepat. Layanan pembuangan limbah ini berlanjut selama masa pendudukan Amerika hingga tahun 1951. Sebagai hasil kerjasama layanan ini, Kereta Api Seibu bergabung dengan Kereta Api Musashino untuk membentuk Kereta Api Seibu saat ini, efektif sejak bulan September 1945. Presiden Tokyu Group Keita Goto memiliki rivalitas personal yang kuat dengan Tsutsumi, melakukan usaha menghambat usaha Tsutsumi untuk mengambil alih Kereta Api Musashino dan penggabungannya dengan Kereta Api Seibu namun gagal.
Jaringan Seibu sebelumnya berbasis di sekitar Shinjuku dan bekas jaringan Musashino yang berbasis di sekitar Ikebukuro tetap dioperasikan terpisah saat ini. Pada tahun 1986, Kereta Api Seibu memindahkan kantor pusatnya dari wilayah Ikebukuro menuju Tokorozawa, Saitama, di mana kedua jalur utama Seibu bersilangan.
Tsutsumi menjadi pemilik saham pengendali di Kereta Api Seibu setelah penggabungannya melalui perusahaan induknya Kokudo Corporation. Setelah memperoleh kendali atas Seibu, Kokudo mengembangkan jaringan Prince Hotels, membeli ti baseball yang sekarang dikenal sebagai Saitama Seibu Lions, sebagai tambahan melanjutkan bisnis utamanya di bidang real estat di wilayah Tokyo. Kereta Api Seibu melakukan penawaran umum perdana di Bursa Efek Tokyo pada tahun 1949 namun tetap di bawah kendali Tsutsumi melalui Kokudo.
Penomoran stasiun diperkenalkan pada seluruh jalur Kereta Api Seibu pada tahun fiskal 2012.
Penghapusan dari bursa efek dan masalah pengambilalihan
Tsutsumi mendaftarkan saham Kereta Api Seibu yang dimiliki oleh Kokudo di bawah nama beberapa orang yang terkait, sering kali tanpa meminta ijin terlebih dahulu, sehingga pemilik asli dari perusahaan tidak benar-benar ada. Setelah kematian Tsutsumi pada tahun 1964, anak ketiganya Yoshiaki Tsutsumi mengambil alih kendali Kokudo dan melanjutkan praktek memalsukan catatan pemegang saham. Kepemilikan sahamnya di Kokudo dan Seibu membuatnya dinyatakan sebagai "orang terkaya di dunia" oleh majalah Forbes selama empat tahun berturut-turut dari tahun 1987 hingga 1990, dengan perkiraan kekayaan sebesar $15–20 triliun di saat puncak penggelembungan harga aset di Jepang. Dia ditahan karena tuduhan pemalsuan saham pada bulan Maret 2005.
Pada 21 Desember 2005, Kereta Api Seibu dihapus dari Bursa Efek Tokyo. Sebuah grup yang baru, selesai pada bulan Februari 2006, membentuk Seibu Holdings untuk berperan sebagai perusahaan induk bagi perusahaan kereta api dan Prince Hotels. Cerberus Capital Management, sebuah perusahaan investasi Amerika, menjadi pemegang saham terbesar pada Seibu Holdings dengan kepemilikan sebesar 29.9% dari perusahaan baru tersebut.
Pada akhir tahun 2012 dan awal tahun 2013, Cerberus merencanakan Kereta Api Seibu menutup lima jalur non-utama, bersama dengan pertimbangan restrukturisasi lainnya di seluruh grup Seibu Holdings, namun manajemen menolak untuk melaksanakan rencana tersebut. Cerberus kemudian memberikan penawaran tender untuk meningkatkan kepemilikan sahamnya hingga 35% pada bulan Juni 2013, memberikan Cerberus kekuatan untuk memveto resolusi pemegang saham. Cerberus berencana untuk meningkatkan kepemilikan sahamnya hingga 44%, membuatnya semakin dekar ke pemegang saham mayoritas, tetapi manajemen Seibu melakukan kampanye masif untuk menolak tawaran tender tersebut, termasuk iklan di dalam kereta api Seibu kepada penumpang yangmenjadi pemegang saham. East Japan Railway Company dan beberapa institusi finansial juga merencanakan skema pendukung untuk menjauhkan Cerberus memperoleh kendali atas Seibu, tetapi kemudian dibatalkan karena kurangnya potensi keuntungan bagi investor. Pada pertemuan pemegang saham 23 Juni 2013, beberapa proposal yang diajukan oleh Cerberus tidak disetujui, termasuk pemilihan direksi dari luar dan menutupan jalur non-utama.
Pada bulan Juni 2013, Yoshiaki Tsutsumi tetap menjadi pemegang saham utama di Seibu Holdings dengan investasinya sebesar 36% di NW Corporation, pemegang saham kedua terbesar di perusahaan dengan jumlah sekitar 15%. Tsutsumi menolak menanggapi tawaran tender Cerberus kepada pihak manajemen Seibu.
Operasi kereta api
Rute milik Seibu total sepanjang 179,8 km. Rute ini terbagi dalam dua kelompok terpisah. Stasiun Tokorozawa merupakan titik persilangan bagi Jalur Ikebukuro dan Jalur Shinjuku.
Kereta ApiSeibu terkenal dengan kereta api berwarna kuning terang. Namun kereta api terbaru memiliki warna biru di bagian aluminium atau stainless steel yang tidak dicat.
.
Artati Marzuki-Sudirdjo
Artati Marzuki Sudirdjo adalah Menteri Pendidikan Dasar dan Kebudayaan Indonesia pada Kabinet Dwikora I periode 27 Agustus 1964 - 21 Februari 1966. Pada masanya terjadi pertentangan ideologi yang menyebabkan lembaga pendidikan tingkat dasar terpecah, para guru banyak terlibat dalam organisasi politik.
Riwayat Hidup
Ia adalah anak pertama dari 10 saudara pasangan R. Sudirdjo Djojodihardjo dan R.A. Sumiati Reksohaminoto
Ia pernah bersekolah di Hoogere Burgerschool te Bandoeng (kini SMA Negeri 3 dan SMA Negeri 5 Bandung). Ia kemudian menikah dengan Yazir Marzuki. Ia pernah menduduki jabatan di IAEA (International Atomic Energy Agency).
Masalah Tahun 2000
Masalah Tahun 2000 (Y2K problem) adalah kesalahan perhitungan oleh komputer yang disebabkan oleh sistem penyimpanan tanggal yang hanya menyediakan dua digit untuk tahun, dengan asumsi bahwa kedua digit pertama adalah "19". Hal ini dilakukan pada tahun 60-an ketika komputer pertama dirancang untuk menghemat media penyimpanan, tetapi ketika tahun baru 2000 tiba, komputer dapat menunjukkan tanggal yang berubah dari 31 Desember 1999 ke 1 Januari 1900.
Kesalahan ini dikhawatirkan akan menyebabkan bencana besar karena komputer juga digunakan untuk mengatur fasilitas-fasilitas penting seperti PLTN dan pesawat terbang. Sebagai akibatnya banyak perusahaan di seluruh dunia mengadakan pembaharuan di bidang komputer, baik perangkat lunak maupun perangkat keras untuk mencegah hal ini. Walaupun kemudian terbukti bahwa tidak ada bencana besar yang memakan korban jiwa, Y2K menyebabkan cukup banyak kesalahan, misalnya kartu kredit yang ditolak karena masa berlakunya habis tahun 2000, tetapi dibaca komputer sebagai 1900.
Cast a Giant Shadow
Cast a Giant Shadow adalah sebuah film laga berbiaya besar tahun 1966 berdasarkan pada kisah hidup Kolonel Mickey Marcus, dan menampilkan Kirk Douglas, Senta Berger, Yul Brynner, John Wayne, Frank Sinatra dan Angie Dickinson. Melville Shavelson mengadaptasi, memproduksi dan menyutradarai film tersebut. Film tersebut adalah catatan fiksionalisasi dari pengalaman perwira militer Yahudi-Amerika di kehidupan nyata, Kolonel David "Mickey" Marcus, yang mengkomandani unit-unit Pasukan Pertahanan Israel pada Perang Arab-Israel 1948.
Pemeriksaan perawatan pesawat
Pemeriksaan perawatan pesawat adalah inspeksi periodik yang harus dilakukan pada seluruh pesawat terbang sipil/komersial setelah batas waktu atau penggunaan yang telah ditentukan sebelumnya; pesawat terbang militer umumnya juga melakukan program perawatan tertentu yang serupa dengan yang dilakukan oleh operator penerbangan sipil. Maskapai penerbangan dan operator komersial lainnya yang memiliki pesawat besar atau bertenaga turbin mengikuti program inspeksi berkelanjutan yang disetujui oleh Federal Aviation Administration (FAA) di Amerika Serikat, atau oleh otoritas penerbangan sipil lainnya seperti Direktorat Jenderal Perhubungan Udara di Indonesia atau European Aviation Safety Agency (EASA). Di bawah pengawasan setiap otoritas penerbangan sipil, setiap operator harus menyiapkan Dokumen Perencanaan Perawatan dan disetujui menjadi Continuous Airworthiness Maintenance Program (CAMP) sebagai acuan perawatan pesawat oleh operator. CAMP meliputi inspeksi rutin dan detail. Maskapai dan otoritas penerbangan sipil umumnya menjelaskan ispeksi detail sebagai "check", biasanya dengan nama sebagai berikut: A check, B check, C check, atau D check. A dan B check merupakan pemeriksaan yang lebih ringan, sedangkan C dan D dianggap sebagai pemeriksaan yang lebih berat.
A check
Pemeriksaan ini dilakukan setiap 400 - 600 jam terbang atau 200 - 300 pergerakan (lepas landas dan mendarat dianggap sebagai satu pergerakan pesawat), tergantung jenis pesawatnya. Pemeriksaan ini membutuhkan sekitar 150 - 180 jam kerja dan umumnya dilakukan di hangar sedikitnya selama 10 jam. Pelaksanaan sebenarnya bergantung dengan jenis pesawat, jumlah pergerakan, atau jumlah jam terbang setelah pemeriksaan terakhir. Pemeriksaan dapat ditunda oleh maskapai apabila beberapa kondisi yang ditentukan sebelumnya terpenuhi.
B check
Pemeriksaan ini dilakukan setiap 6-8 bulan. Pemeriksaan membutuhkan 160 - 180 jam kerja, bergantung pada jenis pesawat, dan umumnya selesai dalam waktu 1 - 3 hari di hangar. Pemberlakuan jadwal yang sama bisa dilakukan kepada A dan B check. Selain itu, B check juga bisa digabungkan dalam A check yang berkelanjutan, seperti: pemeriksaan A1 hingga A10 menyelesaikan seluruh item B check.
D check
Karena kondisi dan biaya pemeriksaan ini, sebagian besar maskapai — terutama yang memiliki armada besar — harus merencanakan D check bagi pesawatnya setahun sebelumnya. Sering kali pesawat yang lebih tua pada beberapa maskapai tertentu akan disimpan atau dibesituakan sebelum mencapai D check berikutnya, karena besarnya biaya bila dibandingkan dengan nilai pesawat. Rata-rata, sebuah pesawat komersial akan menjalani tiga D check sebelum dipensiunkan. Banyak bengkel perawatan, perbaikan, dan pembongkaran menyatakan sulit memperoleh D check yang menguntungkan di beberapa negara tertentu, sehingga hanya sedikit bengkel yang bisa melakukannya.
Karena waktu yang dibutuhkan untuk pemeriksaan, banyak maskapai menggunakan kesempatan pemeriksaan ini untuk juga melakukan modifikasi kabin yang cukup besar di pesawat, yang juga membutuhkan waktu banyak sebelum boleh diterbangkan. Hal ini juga meliputi penggantian kursi, sistem hiburan, dan karpet.
Badan Pengawasan Perawatan (AS)
Di Amerika Serikat, kebutuhan perawatan pesawat pada awalnya diajukan dalam sebuah laporan Maintenance Review Board (MRB). Laporan didasarkan pada publikasi Air Transport Association (ATA) mengenai MSG-3 (Maintenance Steering Group – 3rd Task Force).
Pesawat dalam kategori kendaraan modern dengan program perawatan dari MSG-3 memberlakukan pernggunaan parameter bagi setiap persyaratan perawatan seperti jam terbang, waktu di kalender, atau putaran penerbangan. Jeda waktu perawatan memungkinkan fleksibilitas dalam menjadwalkan program perawatan untuk meningkatkan pemanfaatan pesawatn dan mengurangi waktu pesawat di darat.
Halte Transjakarta Balai Kota
Balai Kota adalah sebuah halte bus Transjakarta yang terletak di Jalan Medan Merdeka Selatan, Kelurahan Gambir, Gambir, Jakarta Pusat. Halte yang berada di Koridor 2 yang membentang dari barat ke timur ini, berdekatan dengan Balai Kota DKI Jakarta, Monumen Nasional, dan Perpustakaan Nasional Indonesia. Halte ini mulai direvitalisasi pada 2020 dan selesai pada 22 Agustus 2022.
Sejarah
Halte ini beroperasi pertama kali pada 15 Januari 2006 bersama dengan diluncurkannya armada Koridor 2 Transjakarta yang melayani rute Harmoni—Pulo Gadung 1.
Sejak 2020, bangunan halte ini sudah dirobohkan sehubungan dengan adanya revitalisasi di kawasan sisi selatan Monumen Nasional (Monas), yang diikuti dengan pembongkaran Halte Kwitang pada 6 Juni 2021. Pembongkaran juga dilakukan karena kapasitas halte Balai Kota yang sangat kecil dan tidak cukup untuk menampung 1 rangkaian bus gandeng, mengingat halte ini juga menjadi terminus bagi Rute 1A (Pantai Maju Promenade—Balai Kota).
Pada 15 April 2022, mulai dilaksanakan pembangunan ulang Halte Balai Kota bersama dengan 10 halte lainnya untuk direvitalisasi meliputi Halte Dukuh Atas 1, Halte Tosari, Halte Juanda, Halte Cawang Cikoko, Halte Sarinah, Halte Kebon Pala, Halte Kwitang, Halte Bundaran HI, Halte Gelora Bung Karno (GBK), dan Halte Stasiun Jatinegara 2.
Pada 22 Agustus 2022, halte Balai Kota telah selesai direvitalisasi dan memulai pengoperasiannya dengan uji coba berpelanggan serta penambahan beberapa rute yang mulai dilayani di halte ini yaitu Rute 5C (PGC 1—Monas) dan Rute 2Q (Gondangdia—Balaikota).
Bangunan dan tata letak
Halte Balai Kota yang baru dibangun di tengah—tengah median jalan Medan Merdeka Selatan. Berada di seberang eks halte yang lama, halte yang baru justru dibangun lebih dekat dengan Perpustakaan Nasional dan Parkir IRTI Monas sehingga lebih dekat dengan fasilitas penyebrangan pelican crossing Jalan Medan Merdeka Selatan serta halte Balai Kota IRTI yang melayani Bus Tingkat "Jakarta City Tour".
Halte Balai Kota ini unik karena tumbuhnya pohon-pohon yang berada di dalam halte. Pohon-pohon tersebut tidak dapat ditebang begitu saja karena merupakan aset Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, sehingga halte didesain untuk mengakomodasi pertumbuhan pohon-pohon tersebut. Hal serupa juga berlaku untuk ketiga halte berpohon lainnya, yakni Halte Kwitang, Halte GBK, dan Halte Monumen Nasional (Monas).
Insiden
Pada 30 Juli 2022, atap halte Balai Kota yang baru direvitalisasi ambruk. Tidak ada korban jiwa dalam insiden tersebut. PT Wijaya Karya Tbk selaku kontraktor pembangunan halte tersebut menjelaskan penyebab kerusakan adalah kesalahan metode kerja yang dilakukan petugas.
Maria Michał Kowalski
Jan Kowalski, kemudian dikenal sebagai Maria Michał Kowalski, adalah seorang imam diosesan Katolik Roma Polandia yang menjadi pemimpin agama skismatik dan inovator kontroversial. Setelah diekskomunikasi dari gerejanya, ia ditahbiskan menjadi uskup di Keuskupan Agung Katolik Lama Utrecht, membentuk Gereja Katolik Lama Mariavit di Polandia, diangkap menjadi uskup agung dan wafat sebagai seorang martir. Ia dimuliakan sebagai orang kudus dalam Gereja Mariavit Katolik.
Ignaz von Döllinger
Johann Joseph Ignaz von Döllinger adalah seorang teolog, imam Katolik dan sejarawan gereja asal Jerman yang menolak dogma infalibilitas kepausan. Ia dianggap sebagai kontributor penting bagi doktrin, pertumbuhan dan perkembangan Gereja Katolik Lama, walau ia sendiri tak pernah bergabung dengan denominasi tersebut.
Wan Li
Wan Li adalah seorang revolusioner dan politikus Komunis Tiongkok. Pada karir administratif jangka panjangnya di Republik Rakyat Tiongkok, ia secara berturut-turtu menjabat sebagai Wakil Perdana Menteri, Ketua Komite Pendirian Kongres Rakyat Nasional dan anggota Sekretariat Partai Komunis Tiongkok (PKT) dan Politbiro-nya.
Wan masuk Partai Komunis Tiongkok pada 1936 dan memimpin pemberontakan revolusioner dan masa perang di provinsi asalnya, Shandong. Setelah pendirian negara komunis pada 1949, Wan menjabat dalam serangkaian kementerian pemerintah, kemudian bekerja sebagai anggota kepemimpinan daerah di Beijing. Ia disingkirkan pada Revolusi Kebudayaan, tetapi kemudian direhabilitasi dan kembali bekerja sebagai ketua partai provinsi Anhui, dimana ia memimpin penerapan reformasi pertanian sukses yang terpusat pada sistem pertanggungjawaban rumah tangga.
Pada 1980an, Wan menjadi salah saru reformator moderat utama dalam kepemimpinan papan atas Tiongkok, mengadvokasikan reformasi konstitusional, memperkuat institusi-institusi legislatif dan peniadaan 'masa jabatan seumur hidup' para pemimpin politik papan atas. Ia diangkat menjadi kepala legislatur nasional pada 1988. Ia pensiun pada 1993.
John Constable
John Constable atau Yohanes Constable adalah seorang pelukis pemandangan asal Inggris. Ia lahir di Suffolk pada 11 Juni 1776, dan meninggal di London pada 31 Maret 1837. Ia belajar di Akademi Royal London, tetapi ia lebih banyak belajar secara otodidak dengan mengamati pemandangan secara langsung daripada belajar secara akademis. Walaupun ia tidak beraliran naturalis, ia menjadi pelukis yang pertama kali melukis warna-warna dalam alam dan kegemerlapan sinar cahaya seperti yang dilihatnya. Ia mengembangkan cara-cara melukisnya dengan mengamati lukisan tokoh Belanda abad 17, misalnya pada Hobbema, ia juga mengamati lukisan bergaya akuarel seperti pada pelukis bernama Inggeris Bainsborough. John Constable melukis dengan menekankan intensitas dari citarasanya tentang alam. Ia juga memengaruhi gaya pelukis setelahnya, misalnya Delacroix, terutama dalam pewarnaan, kemudian Corot dan mazhab Barbizon. Para pelukis impresionis juga berkembang dalam pengaruh John Constable. John Constable dikenal sebagai sosok perenung pemandangan dan melukiskannya dengan penuh emosi. Pada tahun 1824, lukisan Constable dipamerkan di Paris dan membuat kagum beberapa pelukis seperti Delacroix. Selain itu, kepribadian John Constable menarik beberapa orang yang akhirnya menuliskan seputar tokoh tersebut. Di antara tulisan itu adalah surat dari C.R. Leslie berjudul Memoirs of the Lige of John Constable, surat-surat yang direproduksi dari surat Johns Constable sendiri di R.B. Beckett kemudian diberi judul John Constable's Discourse.
Super Series Denmark 2009
Denmark Terbuka 2009 adalah turnamen badminton ke-9 dari BWF Super Series 2009. Turnamen ini merupakan turnamen ke-58 dari Denmark Terbuka. Turnamen ini diadakan di Odense, Denmark 20-25 Oktober 2009.
Final (25 Oktober 2009)
*Angka dalam tanda [] adalah nomor unggulan
Henrique Adriano Buss
Henrique Adriano Buss adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Brasil yang bermain untuk klub Napoli biasa bermain pada posisi bek.
Henrique memulai karier juniornya di klub Coritiba kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Pindah ke Palmeiras dan Barcelona yang meminjamkan ke Bayer Leverkusen, Racing Santander dan Palmeiras kemudian pindah ke Palmeiras sebelum bergabung dengan Napoli pada tahun 2014.
Christian Doermer
Christian Doermer adalah seorang pemeran dan sutradara Jerman. Ia tampil dalam 83 film dan acara televisi sejak 1954. Ia tampil dalam film tahun 1966 No Shooting Time for Foxes. Film tersebut masuk dalam Festival Film Internasional Berlin ke-16, dimana film tersebut memenangkan Silver Bear Extraordinary Jury Prize.
28 September
28 September adalah hari ke-271 (hari ke-272 dalam tahun kabisat) dalam kalender Gregorian.
Hari raya dan peringatan
27 September–28 September–29 September
Shanshan
Shanshan (پىچان) adalah sebuah kerajaan yang berada di perbatasan timur Gurun Taklamakan dahulu, di dekat danau asin yang sekarang telah kering yaitu Lop Nur. Sebelumnya Shanshan diketahui sebagai Kerajaan Loulan atau Kroran, tetapi namanya diubah menjadi Shansan setelah Raja Kroran dibunuh oleh seorang utusan China pada tahun 77 SM. Semenjak itu, wilayah Loulan berada di bawah kendali tidak langsung China.
Lokasi
Daerah Kerajaan Shanshan mencakup kota strategis Kroran (Loulan) yang berada di sebelah barat laut dari Lop Nur, yang pada saat itu juga berada di dekat muara dari Sungai Tarim di Lop Nur. Situs Kroran mencakup area seluas 10.8 ha dan memiliki sebuah pagoda Buddha setinggi kira-kira 10 m, beberapa rumah, dan saluran irigasi. Di sebelah barat daya Lop Nur, daerah Shanshan juga mencakup Charklik yang berada di dekat daerah kota Ruoqiang kini, Cherchen, dan Niya. Ada beberapa anggapan bahwa nama "Cherchen" tersebut berasal dari nama Shanshan.
Dinasti Han
Pada tahun 126 SM, seorang utusan China bernama Zhang Qian menggambarkan Loulan sebagai sebuah kota berbenteng di dekat Lop Nur.
Shanshan berada di jalur utama yang menghubungkan China dan Barat dan mengendalikan jalur selatan antara Dunhuang dan Khotan sebagai bagian dari Jalur Sutra dari Dunhuang menuju Korla, Kucha, dan Kashgar pada masa Han Awal dan Han Akhir. Kekuasaan dari kerajaan ini diperebutkan antara China dan Xiongnu. Xiongnu beberapa kali menyerbu wilayah Shanshan untuk melawan kekuasaan China Han hingga abad ke-2 M. Pada tahun 77 SM, utusan Han bernama Fu Jiezi dikirim untuk membunuh Raja Loulan bernama Chang Gui atau An Gui (嘗歸 atua 安歸), setelah beberapa utusan Han sebelumnya diculik dan dibunuh. Ia datang dengan dalih membawa emas dan barang berharga sebagai hadiah untuk negara-negaa luar namun ia kemudian membunuh sang raja dengan menusuknya ketika ia mabuk, hingga meninggal. Adik laki-laki raja bernama Wei-tu-qi (尉屠耆) kemudian dilantik sebagai Raja Loulan oleh Han dan nama kerajaan pun diganti menjadi Shanshan.
Pada tahun 25, tercatat bahwa Shanshan berada dalam persekutuan dengan Xiongnu. Pada tahun 73, perwira Han Ban Chao bergerak ke Shanshan bersama sekelompok kecil pengikutnya ketika seorang utusan dari Xiongnu sedang berkunjung ke Shanshan. Ban Chao membunuh utusan Xiongnu tersebut dan membawa kepalanya ke depaan Raja Guang dari Shanshan, yang kemudian menyatakan kesetiaannya kepada Han.
Loulan di dalam Weilüe dicatat sebagai kerajaan di bawah Shanshan pada abad ke-3.
Agama Buddha di Shanshan
Sebuah pahatan dalam aksara Kharoṣṭhī ditemukan di Endere yang berasal dari pertengahan abad ke-3 M. Pahatan tersebut menuliskan Raja Shanshan sebagai seorang penganut Buddha Mahāyāna. Raja yang kemungkinan disebut di dalam pahatan tersebut adalah Aṃgoka yang merupakan raja terkuat dari sejarah Shanshan. Menurut Richard Salomon, terdapat alasan kuat untuk meyakini bahwa agama Buddha Mahāyāna mendominasi Shanshan pada masa itu dan mendapatkan dukungan raja.
Masa Tiga Kerajaan
Sebuah koloni militer berisi 1.000 laki-laki didirikan di Loulan pada tahun 260 oleh Jenderal China bernama So Man. Koloni tersebut namun ditinggalkan pada tahun 330 akibat sulitnya air ketika Sungai Tarim sebagai sumber air utama berpindah alirannya dan garnisun tentara pun dipindahkan sejauh 50 km ke arah Haitou di selatan. Benteng di Yingpan di sebelah barat laut tetap dikendalikan China hingga masa Dinasti Tang.
Dinasti Jin hingga awal Dinasti Tang
Kekuasaan China berlanjut hingga masa Dinasti Jin Barat dan bersifa tidak langsung pada abad-abad selanjutnya. Tercatat pada tahun 283, anak dari raja Shanshan dikirim sebagai tahanan di China pada masa Kaisar Wu dari Dinasti Jin. Pada abad ke-5, Wei Utara melantik seorang raja China di Loulan dan menyebut kota tersebut Benteng Shanshan. Kemudaian pada akhir abad ke-6, Dinasti Sui mendirikan negara kota Shanshan di Loulan.
Mulai abad ke-5, wilayah Shanshan menerima serbuan kaum nomaden beberapa kali seperti dari Tuyuhun, Rouran, dan Dingling dan penduduk lama-kelamaan meninggalkan Loulan. Pada musim semi tahun 442, Loulan diserbu oleh Juqu Anzhou dan raja melarikan diri ke Jumo (Cherchen). Shanshan pada saat itu diperintah dari Qiemo. Sekitar tahun 630 pada masa awal Dinasti Tang, sisa dari penduduk Shanshan, dipimpin oleh Shan Fu Tuo (鄯伏陁), bermigrasi ke Hami di wilayah utara. Peziarah Buddha Xuanzang melewati wilayah ini pada tahun 644 di perjalanan kembalinya dari India ke China. Ia mengunjungi sebuah kota bernama Nafubo (納縛波, kemungkinan Charklik) di negeri Loulan. Ia juga menceritakan mengenai Qiemo dengan menulis, "Ada sebuah benteng, tetapi tidak ada jejak manusia".
Kapal selam kelas Kashalot
Kelas Kashalot dibangun menggunakan desain titanium lambung tunggal, dan ini didukung oleh reaktor nuklir; mereka adalah kapal selam bertenaga nuklir Soviet pertama yang memiliki lambung tunggal. Setiap kapal memiliki awak 36 perwira
Dimitri Mitropoulos
Dimitri Mitropoulos (Δημήτρης Μητρόπουλος; 1 Maret 1896 – 2 November 1960), adalah seorang konduktor, pianis dan komponis asal Yunani. Ia meraih ketenaran internasional sebagai konduktor dan komponis besar pada abad ke-20.
Menggatal
Menggatal adalah sebuah kota kecil / kota dan merupakan sebuah sub-distrik yang terletak di pantai barat Sabah, Malaysia. Ia terletak di bawah pemerintahan Balai Kota Kinabalu.
Goenarso
Prof. Ir. R. Goenarso adalah Menteri Muda Pengajaran pada Kabinet Sjahrir III periode 2 Oktober 1946 - 27 Juni 1947, guru besar Teknik Sipil dan Matematika Institut Teknologi Bandung, dan tokoh yang banyak berkiprah dalam dunia pendidikan tinggi teknik seperti turut membuka Sekolah Tinggi Teknik Bandung, turut memindahkan STT Bandung ke Yogyakarta, dan turut mempersiapkan pengalihan Kampus Ganesha menjadi Institut Teknologi Bandung. Ia adalah Menteri yang pertama kali menggalakkan pemberantasan buta huruf di Indonesia.
Riwayat hidup
Setelah menyelesaikan pendidikan menengahnya di MULO (pendidikan setara SMP sekarang) di Madiun pada tahun 1926 dan AMS-B (pendidikan setara SMA sekarang) di Yogyakarta pada tahun 1929,  melanjutkan pendidikan tingginya di Technische Hoogeschool te Bandoeng (TH Bandung - yang kemudian menjadi Institut Teknologi Bandung - ITB). Setelah lulus ujian tahap persiapan (propaedeutisch-examen - ujian kenaikan tingkat 1) pada bulan Mei 1930, ujian kenaikan tingkat 2 pada bulan Mei 1932, ujian tahap kandidat (candidaats-examen - ujian kenaikan tingkat 3) pada bulan Mei 1933, dan ujian akhir keinsinyuran (ingenieurs-examen - ujian akhir tingkat 4) pada bulan Juni 1935, maka secara resmi menjadi seorang insinyur sipil lulusan Bandung (Bandoengsche civiel ingenieur).
Setelah lulus ia bekerja dalam bidang pendidikan yaitu mendirikan sekolah dan melanjutkan mengelola sekolah yang telah didirikan Ir. Roosseno. Pada masa pendudukan Jepang, minatnya terhadap bidang matematika semakin besar, sehingga ia menolak bertugas dalam pembangunan jalan dan jembatan yang sangat diperlukan Jepang, dan untungnya ia tetap diperbolehkan pemerintah pendudukan Jepang untuk memimpin sebuah SMA di Semarang.
Pada tanggal 1 April 1944, bersama seniornya Roosseno, dan beberapa alumni TH Bandung lainnya diangkat menjadi staf pengajar di Bandung Kogyo Daigaku (BKD - Sekolah Tinggi Teknik yang didirikan pemerintah pendudukan Jepang di lokasi TH Bandung yang ditutup tahun 1942). Walaupun dia lulus sebagai insinyur sipil, pada waktu itu dia mengajar mata pelajaran Ilmu Pasti dan Fisika, dan sepertinya minat terhadap bidang matematika tersebut terus terbawa.
Kapal selam kelas Paltus
Kapal selam kelas Paltus adalah kapal selam mini serba guna Rusia dari proyek 1851.1.
Jacob Mulenga
Mulenga memulai karier juniornya di klub Afrisport F.C. kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut. Sempat pindah ke Châteauroux yang meminjamkannya ke RC Strasbourg sebelum bergabung dengan FC Utrecht pada tahun 2009.
Goenarso
Riwayat hidup
Selanjutnya setelah Bandung Kogyo Daigaku diambil alih dan dibuka kembali dengan nama Sekolah Tinggi Teknik Bandung (STT Bandung) pada bulan Agustus 1945, pun turut mengajar di sana. Seiring dengan dipindahkannya STT Bandung ke Yogyakarta dengan sebutan STT Bandung di Yogya pada bulan November 1945, pun turut hijrah ke Yogya.
Selanjutnya Ir. menjabat sebagai Menteri Muda Pengajaran pada Kabinet Sjahrir III periode 2 Oktober 1946 - 27 Juni 1947 menggantikan Todung Sutan Gunung Mulia. Pada saat itu Menteri Muda Pengajaran dijabat Soewandi.
Pada hari Rabu pagi tanggal 1 April 1953 Ir. diangkat menjadi Kepala Jawatan Meteorologi dan Geofisika di Jakarta menggantikan Prof. Dr. Franz Heinrich Schmidt (guru besar luar biasa untuk Meteorologi dan Fisika FIPIA Bandung). Sejak saat itu Jawatan Meteorologi dan Geofisika dipimpin oleh orang pribumi.
Pada tahun 1954 ia diangkat menjadi guru besar untuk Matematika di Universitas Indonesia Bandung yang pengukuhannya ditandai dengan orasi inagurasi pada tanggal 27 November 1954 di Aula Fakultas Teknik Bandung (sekarang Aula Barat ITB).
Pada tahun 1954 Prof. Ir. diangkat sebagai salah satu anggota "Panitia Negara untuk Penjelidikan Radio-aktivitet" yang bertugas untuk menyelidiki radio-aktivitet dan tenaga atom, menyelidiki pemakaian tenaga atom sebagai energi baru, dan memberikan penjelasan kepada publik tentang tenaga atom dan akibatnya pada masa damai dan pada masa perang. Panitia itu diketuai oleh dr. Gerrit Augustinus Siwabessy beranggotakan Charidji Kesuma, dr. Sjahrial Rasad, Prof. Ir. Herman Johannes, Ir. Sudjito Danusaputro, Prof. Ir. R. Goenarso, Prof. dr. Bahder Djohan, dr. Roebiono Kertopati, Suwito, Ir. Inkiriwang, Kolonel Adam, dan Mayor Udara dr. Sarjanto.
Prof. Ir. termasuk dalam panitia persiapan pendirian "Institut Teknologi" di Kota Bandung dan diangkat sebagai anggota Presidium ITB untuk menjalankan tugas-tugas administrasi penyelenggaraan ITB sejak ITB diresmikan tanggal 2 Maret 1959 hingga tanggal 1 November 1959 ketika Prof. Ir. R. O. Kosasih diangkat sebagai Rektor ITB yang definitif. Presidium tersebut dipimpin Prof. Ir. R. Soemono yang beranggotakan Prof. Ir. Goenarso; Prof. dr. R. M. Djoehana Wiradikarta; Prof. Ir. Soetedjo; Panitera: Prof. Dr. Ir. R. M. Soemantri Brodjonegoro.
Kiprah lainnya di ITB tercatat pernah menjabat sebagai Ketua Departemen Matematika (1958-1960), Ketua Departemen Geofisika dan Meteorologi (1959-1967). Ia memang lebih banyak berkecimpung di bidang Matematika walaupun tercatat sebagai pengajar luar biasa Departemen Teknik Sipil ITB.
Selain di ITB ia juga pernah mengajar di beberapa perguruan tinggi lain termasuk Akademi Teknik Angkatan Darat (ATEKAD).
Pada tanggal 6 Maret 1992 ia meninggal dunia. Namanya kemudian diabadikan sebagai nama Ruang Seminar Program Studi Meteorologi Institut Teknologi Bandung di Gedung Labtek XI.
Inanam
Inanam terletak di Sabah. Inanam memiliki bentuk muka bumi yang berbukit bukit dan bertanah subur serta rata dan merupakan salah satu kawasan industri selain dari Kolombong. Pusat bisnis terletak pada pekannya yaitu terletak di Batu 6 jalan Tuaran dengan anggaran 10 km dari Kota Kinabalu.
Ikan sampah
Ikan Sampah adalah istilah yang merujuk sekumpulan ikan kecil yang sering terjerat di jaring nelayan. Layaknya sampah, ikan-ikan sisa ini dikumpulkan menjadi satu kemudian diasinkan dan diolah menjadi lauk yang sering dijumpai di rumah suku Batak. Cara memasaknya dengan digoreng, dijadikan balado, lalu bisa ditambahi andaliman maupun tidak.
Alderney
Alderney (bahasa Prancis: Aurigny, Auregnais: Aoeur'gny) adalah pulau terbesar ketiga di Kepulauan Channel yang terletak di Selat Inggris. Pulau ini merupakan bagian dari bailiwick Guernsey, sebuah dependensi mahkota Britania Raya. Panjang pulau ini 5 km dan lebarnya 3 km. Jarak Pulau Alderney sekitar 16 km dari Cap de la Hague di Semenanjung Cotentin, Normandia, Prancis; 32 km dari Guernsey; dan 97 km dari Inggris. Dibandingkan dengan pulau-pulau lainnya di Kepulauan Channel, Alderney-lah yang terdekat jaraknya dengan Prancis maupun Inggris.
Demografi
Jumlah penduduk Alderney mencapai 2.400 jiwa; mereka secara tradisional dijuluki lapin berdasarkan jumlah kelinci yang mendiami pulau itu.
Setelah bahasa Prancis tidak lagi menjadi bahasa resmi terhitung 1966, penduduk setempat kini tidak menggunakan bahasa itu.
Lok Kawi
Lok Kawi adalah sebuah kota di Bagian Pantai Barat Sabah, Malaysia Timur.
Terletak di sekitar perbatasan daerah Penampang dan Papar, sekitar 15 kilometer di selatan ibu kota Kota Kinabalu, ia telah menjadi bagian dari Kota Kinabalu.
Dipawali
Dipawali, Diwali,  (दीपावली, दिवाली, दिवाळी, ದೀಪಾವಳಿ, Kokani: धाकली दिवाळी, தீபாவளி, దీపావళి, دیوالی) adalah Salah satu perayaan Agama Hindu yang berarti "Festival Cahaya". Perayaan tersebut melambangkan kemenangan Kebaikan (Dharma) atas Keburukan (Adharma) dan melambangkan perayaan serta harapan manusia. Filosofi Perayaan Dipawali berpusat kepada Lampu-lampu dan Cahaya, terutama kepada sebuah lampu tradisional (Diya). Kembang api turut dipakai didalam Perayaan tersebut.
Didalam Kalender Agama Hindu, Perayaan Dipawali dirayakan pada bulan "Ashwayuja", Sedangkan Di dalam Kalender Masehi, Perayaan Dipawali dirayakan pada bulan Oktober atau November. Perayaan Dipawali diawali dengan sebuah Perayaan yang bernama hari raya Navratri. Di India, Perayaan Navratri dirayakan untuk melakukan bentuk Penghormatan terhadap Dewi Durga yang telah mengalahkan seorang Iblis yang bernama Mahisasura. 20 hari sebelum Perayaan Dipawali, terdapat beberapa Perayaan seperti Perayaan Dussehra, Vijayadashami, Dasara, dan Dhanteras.
Perayaan Dipawali berkaitan dengan Dewi Lakshmi. Dewi Lakshmi merupakan Dewi kekayaan, Kemakmuran, Kesuburan dan Kemenangan. Bagi Penganut Agama Hindu aliran Waisnawa, Ashta Lakshmi merupakan perwujudan Adi Shakti Parashakti (Perwujudan yang paling tinggi), Perwujudan Kemenangan dan Perwujudan aspek Alam Semesta.
Dibeberapa daerah di India maupun di Indonesia, Adi Shakti Parashakti selalu berkaitan dengan Dewa Krishna, Dewa Wisnu, Dewi Durga, Dewi Sri, Dewa Rama dan Dewi Sita dan Dewa Dhanwantari.
Penganut Agama Hindu, Jain, dan Sikh meyakini bahwa Perayaan tersebut merupakan sebuah Perayaan mengenai kehidupan. Penganut Agama tersebut menggunakan Perayaan Dipawali sebagai sarana untuk memperkuat tali persaudaraan antara keluarga dan teman. Untuk umat Jain, hal Ini merupakan salah satu Perayaan yang sangat penting, Karena, Perayaan tersebut menandai dimulainya tahun yang baru.
Perayaan Dipawali didalam berbagai Kalender
Menurut Kalender Gregorius, Perayaan Dipawali dirayakan pada bulan Oktober atau November. Pada tahun 2005, Perayaan Dipawali dirayakan pada tanggal 1 November. Pada tahun 2006, Perayaan Dipawali dirayakan pada tanggal 21 Oktober. Pada tahun 2007, Perayaan Dipawali dirayakan pada tanggal 8 November, dan pada tahun 2022, Perayaan Dipawali dirayakan pada tanggal 12 November, lebih tepatnya pada hari Minggu.
Makna Perayaan Dipawali
Perayaan Dipawali merupakan sebuah Perayaan yang menandakan kemenangan kebaikan (Dharma) atas keburukan (Adharma). Kata "Dipawali" diambil dari Bahasa Sanskerta, Yakni, Kata Dipavali yang berarti barisan cahaya yang menandakan kemenangan cahaya atas kegelapan.
Eimeriidae
Eimeriidae merupakan keluarga Apicomplexa. Keluarga ini terdiri dari genus berikut:
Dipawali
Makna Perayaan Dipawali
Pada saat Perayaan Dipawali, Banyak penganut Agama Hindu mengenakan pakaian baru, Berbagi permen kepada orang orang terdekat dan menyalakan kembang api. Di sebelah bagian utara India, Umat Hindu mengawali sebuah periode finansial yang baru pada saat Perayaan Dipawali.
Eimeriidae
Klasifikasi taksonomi
Eimeriidae merupakan salah satu dari 3 ordo parasit Coccidia. Genus Eimeriidae ada lima, yakni Toxoplasma, Cryptosporidium, Cyclospora, Isospora dan Sarcocystis.
Dipawali
Makna Perayaan Dipawali
Pada saat Perayaan Dipawali, Umat Hindu merayakan kembalinya Rama (Sang Raja Ayodhya), Serta Istrinya (Sita), dan adiknya yang merupakan seorang Laksamana dari Kota Ayodhya. Pada suatu saat, Terjadi sebuah Pertempuran di Kota Ayodhya dimana Rama membunuh Asura Rahwana (Ravana). Umat Hindu mempercayai bahwa penyalaan lampu melambangkan Jalan cahaya yang membimbing mereka di dalam kegelapan.
Rangkaian Perayaan
Hari pertama didalam Perayaan Dipawali disebut dengan Vasu Daras. Vasu Daras diperuntukkan kepada Sapi (Hewan yang dipandang suci menurut Penganut Agama Hindu). Pada saat Vasu Daras, Raja Pithu membebaskan rakyatnya dari bencana Kelaparan dengan menangkap "Bumi". Didalam mitologi Agama Hindu, Sapi merupakan perwujudan dari Bumi yang susunya membawa kehidupan dan kesuburan tanah. Hari kedua pada Perayaan Dipawali disebut dengan Dhan Teras. Dhan Teras diperuntukkan untuk memperingati kedatangan Dewa Dhanvantari dari Samudera. Hari kedua pada Perayaan Dipawali dipercaya sebagai hari terbaik menurut Penganut Agama Hindu. Pada Hari tersebut, Penganut Agama Hindu membeli berbagai barang berharga seperti Emas dan Perak karena dipercaya akan membawa keberuntungan.
Hari ketiga pada Perayaan Dipawali disebut dengan Naraka Chaturdashi. Naraka Chaturdashi merupakan hari peringatan ketika Dewa Krisna membunuh seorang raksasa yang bernama Narakasura. Peristiwa tersebut merupakan hari yang dilengkapi dengan pembuatan Rangoli (Salah satu bentuk kesenian tradisional India berupa dekorasi dari beras dan tepung yang diwarnai dengan rempah-rempah). Selain itu, Pada saat Perayaan Naraka Chaturdashi, Penganut Agama Hindu melakukan bentuk pemujaan terhadap Dewa Krisna.
Hari keempat pada Perayaan Dipawali disebut dengan Laksmi Puja. Laksmi Puja dilengkapi dengan bentuk pemujaan terhadap Dewi Laksmi (Dewi yang membawa kesejahteraan) dan Dewa Ganesha (Dewa yang membawa keberuntungan). Di sebelah Utara bagian India, Hari keempat menjadi puncak dari Perayaan Dipawali.
Hari kelima pada Perayaan Dipawali disebut dengan Bali Pratipada. Bali Pratipada adalah hari peringatan ketika Dewa Krisna menyelamatkan rakyat dan sapi dari sebuah bencana alam, Yakni banjir dengan cara mengangkat Bukit Govadhana.
Hari keenam pada Perayaan Dipawali disebut dengan Yama Dwitiya. Yama Dwitiya merupakan hari peringatan untuk mengenang kunjungan Dewa Yama (Dewa kematian) ke tempat adiknya yang bernama Dewi Yami. Kunjungan tersebut dilengkapi dengan makan bersama. Pada saat makan bersama, Dewa Yama memberikan hadiah kepada adiknya. Oleh karena itu, Pada hari keenam, Penganut Agama Hindu memiliki sebuah tradisi berupa mengunjungi saudara perempuan dan memberikan hadiah.
Perayaan Dipawali di Indonesia
Di Indonesia, Perayaan Dipawali dirayakan oleh orang orang India yang menganut Agama Hindu. Perayaan tersebut sangat meriah di Sumatra Utara dan Bali. Beberapa Kuil-kuil Agama Hindu di Indonesia seperti Kuil Dewi Shri Mariamman di Medan, Kuil Durga Amman di Semarang dan Pura Ida Betari Durga di Bali, turut memeriahkan Perayaan tersebut.
Sistem pernapasan
Sistem pernapasan atau sistem respirasi adalah sistem biologis yang terdiri dari organ dan struktur-struktur lain yang digunakan untuk pertukaran gas pada hewan dan tumbuhan. Anatomi dan fisiologi makhluk hidup yang mewujudkan pertukaran gas ini sangat bervariasi, bergantung pada ukuran tubuhnya, lingkungan tempat hidupnya, dan riwayat evolusinya. Pada hewan darat, pernapasan berlangsung pada paru-paru. Pertukaran gas di paru-paru terjadi pada jutaan kantung udara kecil. Pada mamalia dan reptil, kantung udara ini disebut alveolus (bentuk jamak: alveoli), tetapi pada burung dinamakan atria. Kantung udara mikroskopis tersebut sangat kaya akan suplai darah, sehingga udara di dalamnya pun terhubung dengan darah. Kantung udara ini berhubungan dengan lingkungan luar melalui sistem saluran udara berupa tabung berongga. Saluran yang terbesar adalah trakea, yang bercabang di tengah dada menjadi dua bronkus utama. Bronkus memasuki paru-paru, tempat mereka bercabang menjadi bronkus sekunder dan tersier yang rongganya semakin sempit, lalu bercabang menjadi banyak tabung yang lebih kecil, yang dinamakan bronkiolus. Pada burung, bronkiolus disebut parabronki. Pada bronkiolus atau parabronki inilah umumnya terdapat alveoli pada mamalia dan atria pada burung. Udara harus dipompa dari lingkungan luar menuju ke dalam alveoli atau atria melalui proses bernapas yang melibatkan otot-otot pernapasan.
Pada sebagian besar ikan dan sejumlah hewan akuatik lainnya, pernapasan berlangsung pada insang, yang merupakan organ eksternal (baik sebagian maupun sepenuhnya), yang terendam dalam lingkungan perairan. Air akan mengalir melewati insang dengan berbagai cara, baik aktif ataupun pasif. Pertukaran gas terjadi di insang yang terdiri dari filamen tipis atau sangat datar, serta lamela yang mempertemukan secara luas jaringan yang sangat tervaskularisasi dengan air.
Hewan lain, seperti serangga, memiliki anatomi sistem pernapasan yang sangat sederhana. Pada amfibi, kulit pun berperan penting dalam pertukaran gas. Tumbuhan juga memiliki sistem pernapasan tetapi arah pertukaran gasnya bisa berlawanan jika dibandingkan dengan hewan. Sistem pernapasan pada tumbuhan meliputi stomata, yang ditemukan di berbagai bagian tumbuhan.
Anatomi
[[Berkas:illu quiz lung05.jpg|jmpl|200px|Gambar 2. Saluran pernapasan bawah atau "pohon pernapasan"1. Trakea
2. Bronkus utama
4. Bronkus tersier (segmental)
5. Bronkiolus
6. Saluran alveolar
7. Alveolus]] Pada manusia dan mamalia lainnya, anatomi sistem pernapasan umumnya berupa saluran pernapasan. Saluran tersebut dibagi menjadi saluran pernapasan atas dan bawah. Saluran atas meliputi hidung, rongga hidung, sinus paranasal, faring, dan bagian laring di atas pita suara. Saluran bawah (Gambar 2) meliputi bagian bawah laring, trakea, bronkus, bronkiolus, dan alveolus.
Percabangan saluran udara bagian bawah sering digambarkan sebagai pohon pernapasan atau pohon trakeobronkial (Gambar 2). Interval antara titik-titik percabangan di sepanjang saluran yang menyerupai pohon tersebut sering disebut sebagai "generasi", yang pada manusia dewasa jumlahnya sekitar 23. Percabangan atau generasi awal (sekitar 0-16) terdiri dari trakea dan bronkus, serta bronkiolus besar yang hanya bertindak sebagai saluran yang membawa udara ke bronkiolus pernapasan, saluran alveolar, dan alveoli (sekitar generasi 17-23), tempat pertukaran gas terjadi. Bronkiolus didefinisikan sebagai saluran udara kecil yang tidak didukung oleh tulang rawan.
Bronkus pertama yang bercabang dari trakea merupakan bronkus utama, baik di kanan maupun kiri. Sebagai saluran dengan diameter terbesar kedua setelah trakea (1,8 cm), bronkus ini (berdiameter 1-1,4 cm) memasuki paru-paru di setiap hilum, tempat mereka bercabang menjadi bronkus sekunder yang lebih sempit yang dikenal sebagai bronkus lobar, dan cabang ini menjadi bronkus tersier yang lebih sempit yang dikenal sebagai bronkus segmental. Pembagian bronkus segmental lebih lanjut (berdiameter 1 hingga 6 mm) dikenal sebagai bronkus segmental urutan 4, 5, dan 6, atau dikelompokkan bersama sebagai bronkus subsegmental.
Alveoli merupakan ujung buntu "pohon pernapasan.” Artinya, udara yang memasukinya harus keluar melalui rute yang sama. Sistem seperti ini menciptakan ruang mati, dengan volume udara (sekitar 150 ml pada manusia dewasa) yang mengisi saluran udara setelah ekshalasi dan kembali ke alveoli sebelum sempat mencapai lingkungan luar. Pada akhir inhalasi, saluran udara dipenuhi dengan udara dari lingkungan, yang dihembuskan keluar tanpa bersentuhan dengan penukar gas.
Volume ventilatori
Paru-paru membesar dan berkontraksi selama siklus pernapasan, menarik udara masuk dan keluar dari paru-paru. Volume udara yang berpindah masuk atau keluar dari paru-paru dalam keadaan istirahat normal (yang disebut volume tidal, ketika istirahat sekitar 500 ml), serta volume yang berpindah akibat inhalasi paksa dan ekshalasi paksa secara maksimal, diukur dengan spirometri. Spirogram manusia dewasa pada umumnya, serta istilah-istilah yang diberikan untuk berbagai aktivitas yang dapat dilakukan paru-paru, diilustrasikan di bawah ini (Gambar 3):
Tidak semua udara di paru-paru dapat dikeluarkan meskipun pernapasan sudah dipaksa secara maksimal. Volume udara yang masih tersisa ini disebut volume residual, yang besarnya sekitar 1,0-1,5 liter yang tidak dapat diukur dengan spirometri. Oleh karena itu, volume yang turut memperhitungkan volume residual (yaitu kapasitas residual fungsional sekitar 2,5-3,0 liter, dan kapasitas total paru sekitar 6 liter) juga tidak dapat diukur dengan spirometri. Pengukuran angka-angka ini membutuhkan teknik tersendiri.
Penghitungan volume udara yang dihirup masuk atau keluar, baik melalui mulut atau hidung, atau masuk atau keluar dari alveoli dijelaskan dalam tabel di bawah, bersama dengan cara penghitungannya. Jumlah siklus napas per menit dikenal sebagai laju pernapasan.
Mekanika pernapasan
Pada mamalia, inhalasi saat istirahat (pernapasan tenang) terutama disebabkan oleh kontraksi diafragma, yaitu lembaran otot berkubah ke atas yang memisahkan rongga dada dari rongga perut. Ketika diagfragma berkontraksi menjadi rata (bergerak ke bawah seperti yang ditunjukkan pada Gambar 7), volume rongga dada akan meningkat. Diafragma yang berkontraksi mendorong organ perut ke bawah. Akan tetapi, karena dasar panggul mencegah organ perut paling bawah bergerak lebih jauh, isi perut yang lentur menyebabkan perut membuncit ke arah depan dan samping, karena otot perut yang rileks tidak menahan gerakan ini (Gambar 7). Penonjolan perut yang sepenuhnya bersifat pasif (dan menyusut saat ekshalasi) selama pernapasan normal kadang-kadang disebut sebagai "pernapasan perut", meskipun sebenarnya lebih tepat disebut "pernapasan diafragma", yang tidak terlihat dari luar tubuh. Mamalia hanya menggunakan otot perutnya pada ekshalasi paksa (lihat Gambar 8, dan penjelasan di bawah), dan tidak pernah selama inhalasi dalam bentuk apa apa pun.
Saat diafragma berkontraksi, secara bersamaan sangkar rusuk diperbesar karena tulang rusuk ditarik ke atas oleh otot-otot interkostal seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4. Semua tulang rusuk miring ke bawah, dari belakang ke depan (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4); tetapi tulang-tulang rusuk terbawah juga miring ke bawah, dari garis tengah ke arah luar (Gambar 5). Dengan demikian, diameter transversal sangkar rusuk dapat ditingkatkan dengan cara yang sama seperti peningkatan diameter antero-posterior, yaitu dengan gerakan gagang pompa yang ditunjukkan pada Gambar 4.