cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Gundala (karakter)
Gundala Putra Petir (1981)
Meskipun setting tempatnya diubah dari Yogyakarta menjadi Jakarta, film ini tetap setia pada "pakem" cerita berdasarkan komik yang ditulis oleh Hasmi. Diceritakan seorang insinyur yang bernama Sancaka berhasil menemukan formula anti petir. Malangnya penemuan ini malah mengakibatkan Sancaka harus putus dengan kekasihnya Minarti akibat lupa menghadiri acara ulang tahunnya. Di tengah kesedihan dan derasnya hujan, Sancaka tersambar petir dan terbawa ke dunia kaisar Kronz. Dari situ kemudian ia diberi kekuatan dan kostum yang mengubahnya menjadi Gundala. Sementara itu peredaran narkotika oleh sekelompok organisasi yang dipimpin oleh Ghazul mulai merajalela. Maka dimulailah pertarungan antara kebaikan melawan kejahatan.
Gundala (2019)
Pada 2018, diumumkan bahwa sutradara Joko Anwar akan menyutradarai film Gundala terbaru dengan pemeran Abimana Aryasatya, Bront Palarae, Tara Basro, dan Rio Dewanto. Pengambilan gambar untuk keperluan film ini dilakukan mulai September-Oktober 2018 dan dirilis pada 29 Agustus 2019.
Film ini diproduksi oleh Screenplay Films, Legacy Pictures bersama pemilik hak cipta Gundala, Bumilangit Studios. Film tersebut berdasarkan pada cerita karakter pahlawan super Indonesia tahun 1969 Gundala yang dibuat oleh Harya Suraminata. Karakter utamanya sendiri diperankan oleh Abimana Aryasatya.
Chromatomyia involucratae
Chromatomyia involucratae adalah spesies lalat yang berasal dari genus Chromatomyia dan famili Agromyzidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva
Larva lalat ini herbivora dan biasanya memakan daun.
I.N.R.I. (film)
I.N.R.I. adalah sebuah film epik keagamaan bisu Jerman tahun 1923 garapan Robert Wiene dan menampilkan Gregori Chmara, Henny Porten dan Asta Nielsen. Film tersebut mengisahkan kembali peristiwa-peristiwa menjelang penyaliban Yesus Kristus. Film tersebut berdasarkan pada novel tahun 1905 karya Peter Rosegger.
Onthophagus spurcatus
Onthophagus spurcatus adalah spesies kumbang yang berasal dari genus Onthophagus dan famili Scarabaeidae. Kumbang ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kumbang ini memiliki antena yang terdiri dari plat yang disebut lamela.
Kensho
Kenshō (見性) (C. Wu) adalah istilah dalam bahasa Jepang yang berarti pengalaman pencerahan. Kata ini sering kali digunakan dalam konteks Buddhisme Zen. Secara harafiah, kata tersebut berarti “melihat asal usul diri” atau “diri yang hakiki”. Secara umum “mengacu pada perealisasian akan Nonduality akan suatu subyek dan objek.” Seringkali digunakan dalam lawan-arti dari Satori (atau, “mengejar”), sering kali terdapat perbedaan antara keduanya yang mana sebagian berpendapat bahwa secara kualitas, Satori mempunya arti yang lebih dalam. Kenshō sendiri sering kali dikatakan sebagai “ suatu realisasi yang penuh kebahagiaan dimana sifat diri seseorang, pikiran yang murni, yang juga secara langsung dikenal sebagai kekosongan yang menerangkan, seuatu yang bergerak dan imanen (ada) di dunia.” Pengalaman Kenshō adalah bertahap, yang mana hal tersebut meluas dari kilasan awal pada asal-muasal pikiran, kepada pengalaman akan kehampaan, dan kemudian mungkin kepada tahap ke-Buddha-an.
Pelatihan
Upaya realisasi ini biasanya merupakan suatu proses meditasi yang panjang dan introspeksi dibawah bimbingan seorang guru Zen atau Buddhis lainnya, biasanya apa acara retret sesshin (meditasi Zen). Metode yang digunakan berbeda berdasarkan tradisi dan kebiasaan.
Metode yang lebih sesuatu pada murid-murid ditentukan dari garis keturunan Zen yang dipelajari dan juga berdasarkan apa yang dipandang sesuai oleh sang guru.
Baiknya diketahui bahwa pengalaman Kensho bukan hanya terbatas pada tradisi Buddhisme Zen Jepang dan berlaku pada banyak tradisi yang juga berada di luar praktisi Buddhist.
Kensho dapat juga secara spontan, setelah mendengar atau membaca suatu kalimat tertentu, atau sebagai hasil dari suatu mimpi yang dalam. Sebagai contoh, Adat Istiadat Zen menjelaskan pengalaman seketika akan kensho yang di alami oleh Dajian Huineng (Six Patriarch) seketika waktu mendengarkan sebuah kalimat dari Diamond Sutra.
Kōan adalah teknik yang dapat digunakan sebagai alat bantu meditasi, (terutama pada tradisi Rinzai). Sebagai contoh, sebuah Koan yang terkenal adalah:’Siapa saya’, karena ini merupakan sebuah pertanyaan yang membimbing kepada permintaan kepada sifat alami sesungguhnya. Kenyataan bahwa tidak terdapatnya “saya” yang melakukan pemikiran, tetapi lebih kepada proses pemikiran yang mengutamakan ilusi akan “saya”, merupakan suatu langkah menuju kepada Kensho.
Bukanlah hal yang mengherankan akan timbulnya berbagai halusinasi dan gangguan psikologis sebelum mencapai Kensho sesungguhnya, hal-hal tersebut dikenal dengan sebutan makyo. Membedakan kesalah-pahaman dari Kesho yang sesungguhnya merupakan fungsi utama seorang guru, karena seorang murid dapat secara tidak sengaja salah keyakinan bahwa mereka telah merealisasikan Kensho.
Aron Gunnarsson
Aron Einar Malmquist Gunnarsson adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Islandia yang bermain untuk klub Cardiff City biasa bermain pada posisi gelandang.
Gunnarsson memulai karier juniornya di klub Þór Akureyri kemudian memulai karier seniornya di klub tersebut sejak tahun 2005. Pada tahun 2006 Gunnarsson kemudian bergabung dengan AZ lalu Coventry City pada tahun 2008, sebelum pada tahun 2011 bergabung dengan Cardiff City.
Kitab Injil Santo Agustinus
Kitab Injil Santo Agustinus (Cambridge, Corpus Christi College, Lib. MS. 286) adalah sebuah Kitab Injil teriluminasi yang berasal dari abad ke-6. Karya tersebut dibuat di Italia dan telah ada di Inggris sejak tak lama setelah pembuatannya. Pada abad ke-16, karya tersebut diyakini telah berada di Canterbury selama sekitar seribu tahun. Karya trsebut memiliki 265 lembar yang berukuran sekitar 252 x 196 mm, dan tak sepenuhnya lengkap, terutama halaman-halaman miniatur yang hilang dengan miniatur-miniatur.
Young Sheldon
Young Sheldon (bergaya sebagai young Sheldon) adalah komedi televisi Amerika Serikat di CBS yang dibuat oleh Chuck Lorre dan Steven Molaro. Serial ini adalah prekuel spin-off untuk The Big Bang Theory dan mengikuti karakter Sheldon Cooper pada usia sembilan tahun, tinggal bersama keluarganya di East Texas dan pergi ke sekolah menengah. Bintang Iain Armitage sebagai Sheldon muda, bersama Zoe Perry, Lance Barber, Montana Jordan, Raegan Revord, dan Annie Potts. Jim Parsons, yang menggambarkan Sheldon Cooper dewasa di The Big Bang Theory, menceritakan seri dan berfungsi sebagai produser eksekutif.
Pengembangan seri prekuel dimulai pada November 2016, dari ide awal yang Parsons sampaikan kepada produser The Big Bang Theory. Bulan Maret berikutnya, Armitage dan Perry dilemparkan, dan seri ini diperintahkan oleh CBS. Serial ini ditayangkan sebagai pratinjau khusus pada 25 September 2017, dan dua hari kemudian, CBS mengambil seri untuk musim penuh dari 22 episode. Pada 2 November 2017, episode baru mulai ditayangkan setiap minggu. Pada Januari 2018, CBS memperbarui seri untuk musim kedua.
Premis
Ditetapkan pada tahun 1989, serial ini mengikuti Sheldon Cooper yang berusia 9 tahun saat ia menghadiri sekolah menengah di kota fiksi Medford, Texas, dan mencoba untuk menyesuaikan diri dengan dunia di sekitarnya sementara keluarga dan teman-temannya berusaha untuk menghadapi kemampuan intelektualnya yang unik. dan tantangan sosial.
A-4 Skyhawk
Pesawat ini memiliki berat minimal untuk lepas landas tidak lebih dari 11.100 kg dan memiliki kecepatan tertinggi lebih dari 1.080 km/jam. A-4 Skyhawk bisa dilengkapi dengan beberapa peralatan misalnya, pelbagai macam peluru kendali, bom dan amunisi lainnya. Pesawat ini juga mampu membawa bom berat seperti yang pernah dibawa oleh pesawat era Perang Dunia II, pesawat pengebom Boeing B-17, dan bahkan bisa membawa peluru kendali berhulu ledak nuklir, B57 dan B61, dengan menggunakan sistem pengeboman "low-alltitude" dan teknik "loft delivery technique". Awalnya pesawat ini ditenagai oleh mesin Wright J65 dan baru mulai tipe A-4E dan seterusnya, ditenagai oleh mesin dari Pratt & Whitney J52.
Dalam sejarahnya, Skyhawk pernah digunakan oleh berbagai negara di luar Amerika Serikat, seperti Kuwait, Indonesia, Israel, Malaysia, Selandia Baru dan Singapura. Pesawat ini juga memainkan banyak peranan penting selama Perang Vietnam, Perang Yom Kippur, dan Perang Falkland. Skyhawk sendiri terus diproduksi hingga 27 Februari 1979 dengan jumlah produksi secara keseluruhan sebanyak 2.960 pesawat. Saat ini Skyhawk masih digunakan oleh Angkatan Udara Argentina dan Penerbang Angkatan Laut Brasil.
Desain dan pengembangan
Skyhawk dirancang oleh Ed Heinemann dari Douglas Aircraft Company sebagai tanggapan atas kebutuhan AL AS akan pesawat serang bertenaga jet sebagai pengganti dari Douglas AD Skyraider (nantinya diberi nama A-1 Skyraider). Heinemann memilih desain yang meminimalisir ukuran, berat, dan kompleksitas. Hasilnya adalah sebuah pesawat jet yang beratnya hanya setengah dari berat spesifikasi yang dipersyaratkan. Pesawat ini memiliki sayap kompak sehingga tidak perlu dilipat untuk penyimpanan di dalam sebuah kapal induk. A-4 juga cukup bersaing dari segi harga. Sebanyak 500 buah produksi contohnya, hanya berharga US$ 860.000 per pesawat saja, di bawah anggaran yang diberikan sebesar US$ 1.000.000 maksimum. Skyhawk yang berukuran kecil ini kemudian segera menerima julukan "Scooter", "Kiddiecar", "Bantam Bomber", "Tinker Toy Bomber", dan karena kinerja yang cepat, dijuluki "Heinemann’s Hot-Rod". Di kalangan para penerbang TNI AU, pesawat ini terkenal sebagai "Si Bongkok".
Pesawat ini memiliki desain konvensional pasca Perang Dunia II, dengan sayap delta terpasang rendah di badan pesawat, roda pendaratan sistem tiga roda, dan sebuah mesin turbojet di bagian belakang badan pesawat, dengan dua jalur masuk udara di sisi badan pesawat. Ekornya memiliki desain cruciform (berbentuk palang), dengan stabilisator horisontal terpasang di atas badan pesawat. Persenjataannya terdiri dari dua kanon Colt Mk 12, 20 mm (kaliber 0.79), satu di setiap ujung sayap, dengan 100 amunisi per kanon (sedangkan untuk tipe A-4M Skyhawk II dan semua tipe yang didasarkan dari model A-4M, memiliki 200 amunisi per kanon, seperti yang dimiliki oleh TNI AU) dan pelbagai jenis bom besar, roket, dan misil yang dibawa pada bagian tengah badan pesawat dan di bawah setiap sayap (awalnya satu setiap sayap, dan pada pengembangan berikutnya menjadi dua).
Desain A-4 ditujukan untuk mengutamakan kesederhanaan. Pilihan sayap delta, misalnya, dikombinasikan dengan kecepatan dan manuverabilitas dengan kapasitas bahan bakar besar dan ukuran kecil secara keseluruhan, sehingga tidak memerlukan sayap lipat, walau mengorbankan efisiensi jelajah. Ketiadaan sayap lipat, membuat pesawat ini banyak menghemat beratnya, kurang lebih 91 kg dari berat seharusnya. Sayap berbentuk delta ini juga memudahkan dalam perawatan pesawatnya. Slats ujung depan dirancang untuk “jatuh” secara otomatis pada kecepatan yang tepat dengan adanya gravitasi dan tekanan udara, sehingga berat dan ruang dapat dikurangi. Demikian pula untuk roda pendaratan dipasang tidak menembus bagian sayap, tetapi dirancang sedemikian rupa sehingga ketika rodanya dimasukkan, maka hanya rodanya sendiri yang masuk ke dalam sayap, sementara penopangnya berada di bawah sayap. Struktur sayapnya sendiri dapat diperingan tanpa mengurangi kekuatannya, dan dengan tidak adanya mekanisme pelipatan sayap, berat menjadi jauh lebih ringan.
Mesin turbojet -nya dapat diperbaiki dengan cara mengganti ataupun membuka bagian belakangnya dan menggeser mesinnya. Hal ini tentu saja memerlukan pintu untuk mengaksesnya dan kunci-kunci yang lebih baik untuk mengurangi berat kosongnya dan komplesitasnya. Dan hal ini berlawanan dengan pakem lama dalam pembuatan sebuah pesawat udara pada umumnya. Dalam pakem itu, ketika beban di satu area dikurangi biasanya membuat beban di tempat lain bertambah sehingga untuk mengkompensasi membutuhkan mesin yang lebih berat, sayap lebih lebar dan membuatnya jadi tidak efisien.
A-4 memelopori konsep pengisian bahan bakar di udara yang dikenal dengan sebutan buddy. Hal ini memungkinkan pesawat dengan tipe yang sama, bisa untuk mengisikan bahan bakar pesawat lain yang setipe, sehingga tidak diperlukan pesawat tanker. Dengan sistem ini, pesawat dapat diluncurkan dengan persenjataan penuh dan dengan bahan bakar secukupnya agar dapat lepas landas tanpa kuatir melebihi berat maksimum lepas landas (MTOW - Maksimum Take Of Weight, Berat Maksimum pada saat hendak tinggal landas). Setelah mengudara, pesawat dapat melakukan pengisian bahan bakar di udara sesuai kebutuhan dan jarak target penyerangan. Namun di Amerika Serikat proses pengisian bahan bakar dari buddy sudah jarang dilakukan karena sudah memiliki pesawat tanker Douglas A-3 Skywarrior yang bisa lepas landas dari kapal induk. Kemampuannya untuk melakukan pengisian bahan bakar di udara juga akhirnya diterapkan pada pesawat F/A-18 Hornet.
A-4 juga dirancang untuk dapat melakukan pendaratan darurat, walaupun terjadi kegagalan hidraulis yang bisa mengakibat roda pendaratan tidak bisa dikeluarkan. Pendaratannya masih bisa dilakukan tanpa roda pendaratan, cukup dengan menggunakan dua tangki yang selalu dibawa oleh pesawat ini. Pendaratan darurat semacam ini yang dikenal dengan istilah "belly landing", mendarat dengan aman tanpa roda pendarat. Selain itu pesawat ini juga dirancang dengan kursi lontar yang memiliki sistem "zero zero ejection seat", yang berarti kursi lontarnya dapat dioperasikan pada ketinggian 0 meter serta kecepatan 0 knot, bahkan pesawat ini mampu melontarkan penerbangnya meskipun pesawatnya sudah masuk ke dalam laut.
Angkatan Laut Amerika Serikat mengeluarkan kontrak untuk pesawat ini pada 12 Juni 1952, dan purwarupa pertama, XA4D-1 terbang pertama kalinya dari Edwards Air Force Base, California pada tanggal 22 Juni 1954. Pengiriman perdananya ke Skadron Angkatan Laut Amerika Serikat dan Korps Marinir AS (ke VA -72 dan VMA-224 secara berturut-turut) dimulai pada akhir tahun 1956.
Skyhawk masih diproduksi hingga 27 Februari 1979, dengan total produksi 2.960 pesawat, termasuk buah 555 pesawat latih dua-kursi. Produksi terakhirnya, adalah A-4M 160264 untuk Korps Marinir Amerika Serikat, divisi VMA-331 yang memiliki bendera dari semua negara yang pernah mengoperasikannya di badannya.
Produksi dan variasi
Pada Januari 1952, Angkatan Laut Amerika Serikat, memesan mockup dengan skala penuh dari pesawat ini. Mockup tersebut kemudian dianalisa oleh pihak terkait dari Angkatan Laut Amerika Serikat, di bulan Februari 1952. Dan akhirnya pada 21 Juni 1952 ditanda tangani kontrak untuk pengadaan dua protipe dengan nama XA4D-1. Kontrak awalnya bernilai US$ 8.680.000 untuk pembuatan satu pesawat yang bisa diterbangkan dan satu pesawat statis untuk keperluan tes dan lainnya.
Adam dari Banjar
Al-Watsiq Billah merupakan gelar yang digunakan para Khalifah dinasti Abbasiyah.
Sultan Adam dilahirkan di desa Karang Anyar, Karang Intan, Kabupaten Banjar, Kalimantan Selatan, Indonesia.
A-4 Skyhawk
Produksi dan variasi
Protipe ini awalnya ditenagai oleh mesin Wright J65 turbojet, namun mesinnya malah mengalami beberapa permasalahan serius dalam uji coba antara 20-100 jam terbang. VA-44, salah satu divisi dari Angkatan Laut Amerika Serikat yang melakukan pengujian atasnya, mengalami tidak kurang dari sembilan kali kerusakan mesin total dalam kurun waktu hanya tiga bulan, di paruh akhir tahun 1958 hingga awal 1959. Kerusakan baru bisa diketahui ketika pesawat yang masuk ke sungai St. Johns dekat kota Jacksonville dapat diangkat dan diteliti di pabrik. Kerusakannya disebabkan pada bagian "spline" (sambungan mekanis di mesin pesawat) tekanan tinggi yang terhubung pada pompa bahan bakar pesawat. Pada putaran tinggi, hal ini mengakibatkan penghentian pasokan bahan bakar secara otomatis sehingga mengakibatkan mesin terbakar hebat. Prototipe ini sebenarnya hanya memberikan tenaga yang rendah, walaupun begitu, prototipe ini sempat mencatatkan kecepatan tertinggi hingga 1,25 Mach yang terjadi pada 15 Oktober 1955.
XA4D-1
Prototipe ini dibuat sebanyak dua buah oleh para pekerja pabrik tanpa melibatkan mesin terlalu banyak. Prototipe ini diterbangkan dari Edwards Air Force Base (Pangkalan Angkatan Udara Edwards) di Amerika, pada 22 Juni dan 14 Agustus 1954. Awalnya, pesawat ini memliki antena penjejak di hidungnya dan gas buang di ekor yang pendek, dan tidak ada pengait yang biasa dipergunakan untuk menghentikannya ketika mendarat di kapal induk ataupun tempat untuk meletakkan senjata ataupun bom. Pesawat tipe ini juga tidak memiliki sistem penembakan dengan kanon. Di pabriknya pesawat ini diberi nomor pabrik 137812 dan nomor konstruksi 10709. Protipe ini memiliki berat kosong 2.550 kg dengan harga US$ 4,34 juta per pesawatnya.
Adam dari Banjar
Sultan Adam putra tertua dari Sultan Sulaiman Rahmatullah yang berjumlah 23 orang. Sultan Adam memiliki saudara kandung sebanyak 5 orang dan saudara seayah 17 orang.
A-4 Skyhawk
A4D-1 (A-4A)
Sembilan buah tipe A4D-1, yang lebih dikenal sebagai YA4D-1, dpergunakan untuk keperluan pengetesan, walaupun tipe ini tidak secara umum dipakai dan perbedaannya dengan sepuluh pesawat berikutnya tidak terlalu signifikan. Banyak fitur yang akhirnya disematkan di A-4, kebanyakan diuji coba pada tipe ini. Fitur-fitur itu termasuk kemudi belok dan tali pengait yang dipergunakan ketika pesawat mendarat di kapal induk. Sembilan pesawat yang pertama memiliki kaca kanopi yang melengkung utuh (satu bagian saja). Dimana pada model-model selanjutnya, berbentuk tiga-bagian, berbentuk oval di tengah dan melengkung di kanan dan kirinya. Kanon yang terpasang memiliki kaliber 20 mm Colt Mk 12. Mulai dikirimkan ke penggunanya dari pesawat ke-sepuluh. Sedangkan sisanya tetap diletakkan di Palmdale untuk terus dilakukan penyempurnaan. Sebanyak tiga puluh tujuh A4D-1 dikirimkan ke divisi VA-72 pada bulan Oktober 1956.
Adam dari Banjar
Pada masa Sultan Adam, pusat pemerintahan berada di Keraton, Sasaran dan Pasayangan (Jl. Demang Lehman), Martapura.
Ia mendapat gelar Sultan Muda sejak tahun 1782. Ketika kemangkatan Sultan Adam pada tanggal 1 November 1857 terjadi krisis suksesi. Ketika mangkatnya terdapat 23 Pangeran keluarga dekat Sultan Adam terdiri : 3 anak laki-laki, 13 cucu laki-laki, 3 saudara laki-laki, 4 sepupu laki-laki (belum termasuk ratu/puteri/gusti beserta suaminya masing-masing).
Trah Sultan Adam bergabung di dalam organisasi Yayasan Sultan Adam.
Sistem Sosial pada Masa Sultan Adam
Masyarakat Banjar pada pemerintahan Kesultanan terdiri dua golongan besar :
Sultan Adam mempunyai hak prerogatif dalam masalah-masalah politik dan agama. Hak tersebut tertulis dalam peraturan hukum yang ditulis tahun 1835 yang dikenal sebagai Undang-Undang Sultan Adam.
Acanthosaura nataliae
Acanthosaura nataliae adalah sebuah spesies agama yang ditemukan di Vietnam dan Laos. Spesies tersebut pertama kali dideskripsikan oleh Orlov, Truong, dan Sang pada tahun 2006.
Carex houghtoniana
Carex houghtoniana adalah spesies tumbuhan seperti rumput yang tergolong ke dalam famili Cyperaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Poales. Spesies Carex houghtoniana sendiri merupakan bagian dari genus Carex. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Torr. ex Dewey.
A-4 Skyhawk
A4D-1 (A-4A)
Tidak kurang dari seratus enam puluh lima A4D-1 pernah dibuat dan sejak Oktober diberi nama A-4A. Dan sejak Juni 1968 untuk pesawat-pesawat yang tidak dipergunakan dalam pertempuran, disebut sebagai TA-4A dan pada umumnya dipakai untuk terbang konversi ataupun pelatihan. Pesawat ini kemudian juga dipersenjatai dengan pelbagai bom konvensional, misil. Namun sesuai dengan tujuan perancangannya, A-4 tipe ini juga bisa untuk menyimpan bom nuklir. Bom nuklir yang bisa dibawa termasuk Mk 7 yang berkekuatan 8 kiloton (kT) dan 61 kT, Mk 8 (25–30 kT) dan tentunya Mk 12 (12–14 kT).
Adam dari Banjar
Sistem Sosial pada Masa Sultan Adam
Dibawah Sultan Adam dari anggota kelompok keturunan Sultan, hanya dua orang yang termasuk dalam organisasi administratif yaitu Sultan Muda dan Pangeran Mangkubumi.
Gunung Dapi
Gunung Dapi adalah nama sebuah gunung yang terletak di Desa Hulawa, Kecamatan Buntulia, Kabupaten Pohuwato, Provinsi Gorontalo, Pulau Sulawes i.
Gunung Dapi memiliki ketinggian 1.673 mdpl dan menjadi gunung tertinggi ke-12 di Gorontalo. Dari arah Kecamatan Paguat, Gunung Dapi tepat berada di belakang Gunung Padasepayo.
Nama Lokal
Gunung Dapi dikenal dengan nama "Huidu Dapi". Dalam Bahasa Gorontalo, Huidu berarti Gunung dan Dapi merupakan penamaan lokal untuk gunung ini bagi masyarakat setempat.
A-4 Skyhawk
A4D-2 (A-4B)
Tipe ini mulai dilengkapi "tadpole rudder". Ini adalah bentuk kemudi (rudder) yang dijadikan satu dan tidak dipasang dengan mempergunakan paku rivet. Bentuk seperti ini akan mengurangi terjadinya kemudi yang bergetar yang dapat mengakibatkan timbulnya retakan sehingga pesawat menjadi tidak laik terbang. Selain itu struktur dari roda pendaratan, hidung pesawat dan ekor pesawat (horizontal stabilizer) diperkuat agar tidak mudah rusak ketika dilontarkan mempergunakan katapul dari kapal induk Amerika Serikat. Perubahan ini menambahkan 20% terhadap struktur pesawatnya. Satu YA4D-1 jatuh dan itu disebabkan adanya kerusakan pada sistim hidrauliknya. Belajar dari peristiwa yang menimpa YA4D-1, maka mulai tipe ini dikenalkan dua sistim hidraulik yang saling menyokong.
Nasel
Nasel (bahasa Inggris: nacelle) (/nəˈsɛl/ nə-SELL) adalah tempat terpisah dari badan pesawat yang menahan mesin, bahan bakar, atau peralatan pesawat terbang. Dalam beberapa kasus-misalnya dalam khas "Farman" type "pendorong" pesawat, atau kokpit-era Perang Dunia II P-38 Lightning pesawat juga dapat ditempatkan di sebuah nasel, yang pada dasarnya mengisi fungsi dari pesawat konvensional. Penutup ini biasanya berbentuk aerodinamis.
A-4 Skyhawk
A4D-2 (A-4B)
Penambahan paling mencolok dan penting mulai tipe ini adalah pemasangan katup untuk pengisian bahan bakar di udara yang terletak pada sisi kiri di depan hidung pesawat. Kemampuan untuk pengisian bahan bakar di udara dengan tipe sejenis mulai dikenalkan di tipe ini, mempergunakan tabung D-704 yang dibawa di bagian pesawat dan mulai dipasang di tipe A-4B (Bravo). Tipe ini ditenagai oleh mesin Wright J65 turbojet dengan tenaga dorong 34,2 kN. Tipe ini juga bisa membawa bom seberat 113 kg hingga 907 kg di TER (triple ejector racks) ataupun di MER (multiple ejector racks) dari tiga kantung bom yang bisa dibawanya.
Tidak kurang telah dibuat 542 A4D-2 dan tipe ini dikenalkan sebagai tipe A-4B sejak tahun 1962. Seperti tipe sebelumnya, banyak tipe A-4B diubah menjadi TA-4B dan pada umumnya dipergunakan untuk pelatihan pilot baru ataupun pilot konversi. Pelatihan pilot konversi adalah pelatihan kepada para pilot yang sebelumnya bukan pemakai jet tempur bermesin pancar gas ataupun pengenalan fungsi utama dari setiap tipe pesawatnya, misalnya dari seorang penerbang tempur udara-ke-darat menjadi penerbang tempur udara-ke-udara. Argentina dan Singapura banyak membeli A-4B yang direkondisikan.
Sejarah operasi
Selain dimanfaatkan untuk kebutuhan dalam negeri Amerika Serikat sendiri, pesawat A-4 Skyhawk yang dibuat baru hanya dijual kepada Australia, Israel, Kuwait, dan Selandia Baru saja. Sementara itu, negara-negara seperti Argentina, Brasil, Indonesia, Malaysia, dan Singapura hanya dapat memperoleh pesawat Skyhawk bekas pakai atau yang sudah direkondisi. Australia, Israel, dan Selandia Baru, kemudian juga membeli tambahan A-4 Skyhawk dengan pesawat bekas pakai negara lain dan juga pesawat yang sudah direkondisikan.
Umum
Skadron Skyhawk Angkatan Laut Amerika Serikat (AL AS) dan Korps Marinir Amerika Serikat (Marinir AS), turut serta dalam beberapa krisis internasional. Pada periode Oktober 1957 hingga Desember 1958, beberapa Carrier Air Group (disingkat CVG dan nantinya dinamakan Carrier Air Wing atau CVW) mengoperasikan A-4 di Selat Formosa (disebut juga sebagai Selat Taiwan). Skadron yang mengoperasikanya termasuk VA-93 "Ravens" di kapan induk USS "Ticonderoga" (CVA-14) dan VA-113 "Stingers" di kapal induk "Shangri-La" (CVA-38). Kedua Skadron tadi mempergunakan A-4 Skyhawk tipe A-4D-1. Sedangkan skadron VA-83 "Rampagers"di kapal induk "Essex" (CVA-9) dengan tipe A-4D-2. Pada saat itu, skadron Skyhawk hanya dipakai untuk berjaga-jaga untuk membawa bom nuklir, jikalau ada serangan besar-besaran oleh China.
Marinir AS pada masa itu, tidak mau memakai pesawat pengganti sebagaimana yang dilakukan oleh AL AS dengan pesawat LTV A-7 Corsair II. Marinir AS malah memesan versi terbaru model A-4M. Korps ini menerima Skyhawk terakhirnya pada tahun 1979, yang dipergunakan hingga pertengahan tahun 1980 sebelum akhirnya digantikan dengan pesawat yang sama-sama kecil dan dianggap lebih tangguh yaitu STOVL AV-8 Harrier II.
Masa Perang Vietnam
Skyhawk menjadi pesawat tempur ringan utama yang digunakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat di wilayah Vietnam Utara selama era Perang Vietnam. Pada saat itu, A-4 dipilih karena bobotnya yang ringan dan mudah untuk mendarat di kapal induk yang kecil. Kemampuan ini tidak dimiliki oleh pesawat-pesawat tempur yang lebih modern, karena pada umumnya, pesawat-pesawat itu jauh lebih besar dan berat. Persenjataan utama untuk perang udara-ke-udaranya, mengandalkan senapan kanon bawaan pesawatnya sendiri; 20 mm (.79 in) dan kemampuannya untuk membawa sebuah misil AIM-9 Sidewinder pada masing-masing sayapnya, dan dengan beberapa modifikasi, akhirnya pesawat ini bisa membawa total sebanyak 4 buah AIM-9 Sidewinder.
Pesawat Skyhawk yang tercatat jatuh dalam pertempuran, terjadi pada 5 Agustus 1964, ketika Letnan Satu Everett Alvarez, dari divisi VA-144 dari kapal induk USS Constellation (CV-64), yang tertembak jatuh ketika dalam misi penyerangan terhadap kapal pembawa torpedo di Vietnam Utara. Pilotnya berhasil melontarkan diri dengan selamat, setelah A-4 diserang dengan artileri anti-pesawat-udara. Letnas Satu Everett menjadi tawanan perang pertama dari Angkatan Laut Amerika Serikat dan baru dilepaskan pada 12 Februari 1973.
Pada 1 Juni 1965, dibukalah sebuah Pangkalan Angkatan Udara Militer yang dinamai sebagai Pangkalan Angkatan Udara Chu Lai (sekarang dioperasikan sebagai Bandar Udara Chu Lai). Pangkalan ini dioperasikan oleh militer Amerika Serikat dan pada awalnya dilengkapi dengan delapan A-4 Skyhawk yang didatangkan dari Pangkalan Angkatan Laut Cubi, yang ada di kepulauan Filipina. Pendaratannya dibantu dengan kabel pengait, diisi penuh dengan bahan bakar dan lepas landas dengan bantuan khusus karena mereka fully loaded, dengan bahan bakar penuh dan bom-bom untuk memberikan dukungan kepada Korps Marinir Amerika Serikat, dan mereka berasal dari skadron Korps Marinir Amerika Serikat VMA-225 dan VMA-311.
Pada 1 Mei 1967, sebuah A-4C Skyhawk yang diawaki oleh Mayor Theodore R. Swartz dari divisi VA-76 dari kapal induk USS Bon Homme Richard (CV-31) menembak jatuh sebuah pesawat MiG-17 milik Angkatan Udara Vietnam Utara dengan roket tak berpemandu "Zuni". Peristiwa ini menjadi satu-satunya kemenangan A-4 dalam pertempuran udara-ke-udara yang tercatat selama Perang Vietnam.
Pada 29 Juli 1967, kapal induk USS Forrestal (CV-59) sedang menjalankan operasi perang di Teluk Tonkin pada era Perang Vietnam, ketika sebuah roket Zuni salah ditembakkan dan mengenai tangki bahan bakar luar dari sebuah A-4 Skyhawk lainnya. Bahan bakar dari pesawat itu menimbulkan kebakaran hebat dan menyala selama beberapa jam dan membuat tidak kurang 132 pelaut terluka dan melukai 62 lainnya.
Pesawat Skyhawk yang tercatat terakhir tertembak jatuh era Perang Vietnam terjadi pada 30 Agustus 1968, ketika sebuah A-4F Skyhawk dengan nomor pabrik 154182 dan nomor ekor NF 316 dijatuhkan oleh tembakan artileri anti serangan udara di bagian Utara Vietnam. Pesawat itu diawaki oleh Lieutenant Commander (setara dengan Mayor Kolonel di Indonesia) H. A. Eikel dari divisi VA-93 Blue Blazer. Ia berhasil melontarkan diri dari pesawatnya dan berhasil diselamatkan.
Selama perang, tercatat tidak kurang dari 362 A-4/TA-4F Skyhawk hancur karena pelbagai sebab. Data menunjukkan bahwa Angkatan Laut Amerika Serikat kehilangan 271 dan Korps Marinir Amerika Serikat kehilangan 81 A-4 dan 10 TA-4F. Tidak kurang dari 32 A-4 Skyhawk jatuh karena terkena misil udara-ke-udara dan sebuah A-4 jatuh karena pertempuran udara dengan sebuah MiG-17 pada 25 April 1967.
Argentina
Pada tahun 1965-an, Angkatan Udara Argentina (Fuerza Aerea Argentina - FAA) bermaksud untuk mencari pengganti armadanya yang sudah tua seperti pesawat Avro Lincoln dan armadanya yang lumayan baru seperti pesawat F-86 Sabre. FAA memesan armada pesawat A-4 Skyhawk dengan menandatangai kontrak senilai US$ 7,1 juta untuk pengadaan lima puluh pesawat kelebihan produksi milik Amerika Serikat. Kontrak itu ditandatangani pada bulan Oktober 1965. Dua puluh lima pesawat pertamanya diambil dari tempat penyimpanannya di NAF Litchfield Park, Arizona dan dibawa ke pabrik Douglas Aircraft Company yang bertempat di Tulsa, Oklahoma di bulan Februari 1966 untuk direkondisikan dan dilengkapi dengan beberapa peralatan tambahan dan dikenal dengan tipe A-4F. Perubahan itu antara lain adalah perubahan spoiler pada sisi sayap pesawatnya, mesin-mesinnya dinolkan kembali dan kursi pelontarnya dimodifikasi sehingga bisa dioperasikan pada ketinggian nol dan kecepatan 90 Knot. Pihak Amerika Serikat mengenal model-model untuk Argentina ini dengan tipe A-4P. Secara umum pesawat ini lebih dikenal dengan tipe A-4B yang dioperasikan oleh FAA.
Argentina adalah pengguna pertama pesawat ini di luar Amerika Serikat dan sekutunya, Israel, dan mereka memiliki tidak kurang dari 130 pesawat sejak tahun 1965. Angkatan Udara Argentina menerima 25 A-4B sejak 1966 dan 25 lainya pada tahun 1970. Semua pesawatnya direkondisikan di Amerika Serikat oleh Lockheed Corporation sebelum akhirnya mereka dikirimkan sebagai tipe A-4P, walaupun secara lokal, mereka dikenali sebagai A-4B. Jenis ini ditempatkan di Brigade Udara ke-5 (dalam V Brigada Aérea). Pada tahun 1976, 25 A-4Cs dipesan untuk menggantikan pesawat-pesawat tempur F-86 Sabres yang masih dioperasikan oleh Brigade Udara ke ke-4 (IV Brigada Aérea).
Angkatan Laut Argentina juga membeli A-4Q dalam bentuk 16 A-4B dengan ekstra dua pesawat yang dipakai sebagai suku cadang, dimodifikasi dengan lima senjata tambahan dan mampu membawa misil AIM-9B Sidewinders. Pesawat-pesawat tersebut mulai diterimanya sejak tahun 1971 untuk menggantikan Grumman F9F Panther dan Grumman F9F Cougar yang ditempatkan di kapal induk ARA Veintico de Mayo dibawah Skadron Serbu/Tempur ke-3 (3ra Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque).
Adam dari Banjar
Sistem Sosial pada Masa Sultan Adam
Pangeran Mangkubumi adalah kepala dari pusat birokrasi.
Long Bisai, Mentarang, Malinau
Long Bisai adalah salah satu desa di Kecamatan Mentarang, Kabupaten Malinau, Provinsi Kalimantan Utara, Indonesia.
Adam dari Banjar
Sistem Sosial pada Masa Sultan Adam
Fungsi pengadilan agama dijalankan oleh : Hakim Besar, yang terdiri dari :
Dibawah Mangkubumi adalah kelompok kepala yang dikenal sebagai Mantri yang memperoleh titel dalam tingkatan hierarkis seperti :
Menurut komisaris Belanda, Van der Ven dalam tahun 1857, masyarakat Banjar terdiri dari 6 kelas :
Krisis Suksesi
Pada waktu Sultan Adam Al Wasik Billah menjadi Sultan, dia memerintah didampingi oleh Sultan Muda Abdurrahman, yaitu putera mahkota calon pengganti Sultan kalau Sultan mangkat. Untuk merukunkan keluarga di antara keturunan Tamjidillah dengan keturunan Sultan Kuning (Sultan Ilhamidullah), maka Sultan Suleman al Mutamidullah sewaktu Sultan ini masih hidup, mengawinkan cucunya Sultan Muda Abdurrahaman dengan Ratu Antasari, adik dari Pangeran Antasari. Sayangnya isterinya ini meninggal sebelum melahirkan seorang putera. Dalam tahun 1817 lahirlah seorang putera Sultan Muda Abdurrahman dari seorang selir keturunan Cina Pacinan, Nyai Besar Aminah yang diberi nama Pangeran Tamjidillah. Sultan Muda Abdurrahman menghendaki agar Pangeran Tamjidillah diterima sebagai raja penerus keturunan kerajaan. Sultan Suleman dan Sultan Adam menolak usul ini sebab bertentangan dengan tradisi yang berlaku di dalam kerajaan. Untuk mencari keturunan yang sah, Sultan Muda Abdurrahman dikawinkan lagi dengan seorang bangsawan Ratu Siti, puteri Pangeran Mangkubumi Nata. Tahun 1822 lahirlah putera yang dinanti-nantikan, diberi nama Pangeran Hidayatullah, 5 tahun lebih muda dari Pangeran Tamjidillah. Kedua putera Sultan Muda ini berlainan watak dan tingkah lakunya dan akan menimbulkan bibit pertentangan di antara keduanya. Pangeran Tamjidillah sangat menyenangi pergaulan dengan orang-orang Belanda, minum-minuman keras menjadi kebiasaannya. Pangeran Hidayat, seorang yang taat menjalankan ibadah agama dan sangat disenangi oleh kaum ulama. Malapetaka Kerajaan Banjar diawali dengan matinya secara mendadak Sultan Muda Abdurrahman pada tahun 1852. Sejak meninggalnya Sultan Muda Abdurrahman ini timbullah benih-benih pertentangan antara keluarga bangsawan dan merupakan salah satu faktor hancurnya Kerajaan Banjar. Sejak itu ada tiga golongan yang berebut kuasa dalam kerajaan, yaitu :
Selain Sultan Muda Abdurrahman yang meninggal tahun 1852 juga Pangeran Mangkubumi Nata meninggal lebih dahulu. Kehilangan kedua pejabat teras kerajaan ini merumitkan urusan politik kerajaan, disamping itu ada 3 kelompok yang bersaing memperebutkan kedudukan sebagai Sultan Muda dan Mangkubumi. Baik Sultan Suleman al Mutamidillah, maupun Sultan Adam Al Wasik Billah telah melihat pertentangan keluarganya yang terjadi semenjak Sunan Nata Alam (1761-1801) yang kemudian dengan perkawinan. Usaha ini juga dijalankan untuk menghadapi bahaya dari pihak luar khususnya Belanda yang senantiasa mendesak kekuasaan dan mempersempit ruang gerak Sultan. Belanda berusaha untuk selalu menghidupkan pertentangan keluarga sesuai dengan politik dan strategi penjajah divide et empera, pecah belah dan kuasai. Dari pertentangan dan perebutan kekuasaan ini Belanda akan memperoleh keuntungan. Pihak Belanda telah memperhitungkan bahwa dari ketiga kelompok yang bersaing ini, hanya dari Pangeran Tamjidillah-lah yang dapat diharapkan keuntungan itu, dan dari dialah diharapkan akan memperoleh konsesi tambang batu bara Oranje Nassau. Oleh karena itu, Residen van Hengst di Banjarmasin (1851-1953), Residen Belanda yang berkedudukan di Banjarmasin mengusulkan pada Pemerintah Belanda di Batavia agar Pangeran Tamjidillah diangkat sebagai Sultan Muda. Dalam bulan April 1853, Sultan Adam telah mengirim utusan ke Batavia untuk minta diberikan keadilan terhadap permintaannya menjadikan Pangeran Hidayat sebagai Sultan Muda dan Pangeran Prabu Anom sebagai Mangkubumi dan menolak pengangkatan Pangeran Tamjidillah. Permintaan ini ditolak oleh Belanda, bahkan utusannyapun tidak diterima secara resmi. Yang dilakukan Belanda hanya mengganti Residen van Hengst dengan Residen A. van der Ven. Tidak ada pilihan lain dari Sultan Adam, selain membuat Surat Wasiat yang hanya dibuka dan dibaca bila Sultan meninggal. Isi surat wasiat (testamen) itu antara lain:
Surat wasiat ini ditambah lagi dengan tiga ayat tambahan yang berbunyi :
W.A. van Rees dalam De Bandjermasinsche Krijg melukiskan sebagai berikut : ''Menurut adat yakni menurut norma-norma hukum yang umum dimana-mana pengganti raja berdasarkan garis keturunan yang lurus, tidak ada orang lain yang berhak dapat menjadi pengganti raja selain Hidayat. Tamjidillah walaupun anak yang lebih tua dari Hidayat, tetapi ia adalah darah campuran tidak tutus yang tidak akan mungkin memangku sebagai sultan selama masih ada turunan yang berhak menurut undang-undang. Selain dari hak turun temurun yang tidak dapat diganggu gugat, tampaknya Hidayat mendapat anugerah untuk menduduki kedudukan yang paling tinggi itu dari sifatnya yang wajar. Sejalan dengan kesetiaan taat bertakwa menjalankan ibadah agama, Hidayat adalah pencinta tanah air (patriot) yang bernyala-nyala, suka memberikan pertolongan dan seorang budiman, sehingga dihormati oleh tiap-tiap orang, juga oleh Sultan Adam''
Situasi makin bertambah buruk sehingga menyulitkan pemerintah Belanda sendiri, akhirnya Belanda mengubah sikapnya dengan mengangkat Pangeran Hidayat sebagai Mangkubumi pada 9 Oktober 1856. Dalam surat pengangkatannya tertulis sebagai berikut : ''Hadjrat Annabi Salalahu alaihi wassalam seribu dua ratus tudjuh poeloeh tiga pada kesembilan hari boelan Sjafar kepada hari Chamis djam poekoel sepoeloeh pagi-pagi.” Mendjadi hadjrat Almasih kesembilan hari boelan Oktober tahoen seriboe delapan ratoes lima poeloeh enam maka desawa itoelah sahaja Pangeran Hidayat Allah jang dengan permintaan Sri Padoeka Toean Sultan Adam Al Wasik Billah yang mempoenyai tahta keradjaan Bandjarmasin beserta moefakatan dengan Sri Padoeka Toean van de Graaf Residen Bandjarmasin jang memegang koesa atas tanah sebelah selatan dan timoer poelaoe Borneo soedah terima oleh Sri Paduka Jang Dipertoen Besar Gurnadoer Djenderal dari tanah Hindia Niderland jang bersemajang di Betawi. Mendjadi Mangkoeboemi di Keradjaan Bandjarmasin bepersembahan soerat persoempahan ini dichadirat Goebermin Hindia Nederland pada menjatakan: Ha Mim Allah wal Rasoel''
A-4 Skyhawk
Argentina
Namun sejak tahun 1977, Amerika Serikat melakukan embargo akan suku cadangnya karena Perang Kotor. Embargo ini juga didukung oleh amandemen Humphrey-Kennedy atas Foreign Assistance Act of 1976 yang menyatakan bahwa Amerika Serikat melakukan embargo atas penyediaan suku cadang persenjataan dan suku cadang lainnya ke Argentina. Dalam amandemen tersebut juga disampaikan bahwa embargo juga dilakukan untuk pelatihan kepada para personil militernya (Embargo ini dicabut pada 1990 dibawah pemerintahan presiden Carlos Menem, dan dalam waktu bersamaan, Argentina menjadi negara sekutu NATO yang utama). Dalam pengoperasiannya, beberapa kursi lontar tidak bekerja. Selain itu juga karena terjadi banyak kerusakan yang lainnya. Walaupun begitu, pesawat-pesawat ini mampu menjalankan fungsi dengan baik pada tahun 1982 selama Perang Falkland.
Perang Falkland
Selama Perang Falkland, pihak Argentina menerjunkan tidak kurang dari 48 jet tempur Skyhawk (26 A-4B, 12 A-4C dan 10 A-4Q aircraft) yang dipersenjatai dengan bom tanpa berpetunjuk dan peralatan elektronika yang kurang memadai ataupun persenjataan untuk mempertahankan diri. Dengan kondisi itu mereka mampu menenggelamkan Kapal Perusak HMS Coventry dan Kapal Frigat, HMS Antelope (keduanya milik armada Angkatan Laut Britania Raya) serta memberikan kerusakan parah pada kapal lainnya seperti HMS Glasgow, HMS Argonaut, HMS Broadsword dan RFA Sir Tristram. Pesawat-pesawat tempur itu terbang dari Pangkalan Udara milik Angkatan Laut Argentina di Rio Grande, Tierra del Fuego, juga menghancurkan Kapal HMS Ardent.
Secara keseluruhan, tidak kurang dari 22 Skyhawk dari berbagai tipe (10 A-4B, 9 A-4C, dan tiga A-4Q) hilang ataupun dijatuhkan dalam perang selama tidak kurang dari enam minggu lamanya ini. Delapan diantaranya dijatuhkan oleh pesawat tempur BAE Sea Harrier, tujuh oleh misil permukaan-ke-udara yang diluncurkan dari kapal induk, empat oleh rudal darat-ke-udara dan misil anti serangan udara (termasuk di dalamnya "friendly fire - kesalahan dengan menembak pesawat kawan"), dan juga tiga pesawat karena crash, jatuh ke bumi dan mengalami kerusakan parah.
Setelah perang Falkland
Sesudah perang, pesawat-pesawat tempur tipe A-4P dan A-4C yang masih ada akhirnya ditingkatkan kemampuannya dengan program Halcón (Bahasa Inggris: Falcon), yang melengkapi armada pesawat ini dengan 30 mm DEFA cannons, rudal udara-ke-udara, dan beberapa perubahan kecil. Semua pesawatnya kemudian dipensiunkan pada tahun 1999, serta perannya digantikan oleh tidak kurang dari 36 buah pesawat yang sudah ditingkatkan kemampuannya, OA/A-4AR Fightinghawk. Beberapa rangka dan bagian dari pesawat TA-4J dan A-4E juga sempat dikirimkan untuk dipergunakan sebagai bahan cuku cadang dengan cara mengkanibal perangkat yang diperlukan untuk dipasang pada pesawat yang masih operasional. A-4AR bertugas di Angkatan Bersenjata Argentina dari tahun 1990-an hingga 2016, dan sebagian besarnya akan dipensiunkan karena usia dan ketidaklayakannya dalam beroperasi. Tiga dari semua pesawat itu akhirnya juga rusak karena kecelakaan.
Pada tahun 1983, Amerika Serikat menolak untuk memberikan ijin penjualan 24 A-4H bekas pakai Angkatan Udara Israel kepada Argentina, yang rencananya akan dipakai sebagai pengganti dari A-4Q. Pesawat A-4Q akhirnya dipensiunkan pada tahun 1988.
Australia
Dua puluh pesawat A-4G dioperasikan oleh Angkatan Laut Australia yang dioperasikan dari kapal induk HMAS Melbourne. Pesawat-pesawat ini datang bergelombang, 10 pesawat setiap gelombangnya pada tahun 1967 dan 1971, dan utamanya dipakai sebagai dukungan udara akan kapal induknya. Sepuluh pesawatnya hancur karena kecelakaan dan sisanya akhirnya dijual kepada Angkatan Udara Selandia Baru pada tahun 1984.
Brasil
Berdasarkan data yang ada pada tahun 2014, Brasil adalah pengguna terakhir dari armada A-4 Skyhawk. Tahun 1997, mereka sedang menegosiasikan kontrak sebesar US$ 70 juta untuk pengadaan 20 A-4KU dan 3 TA-4KU Skyhawk dari Kuwait. Pesawat-pesawat itu merupakan modifikasi dari tipe A-4M dan TA-4J serta dikirimkan pada 1977, adalah model terakhir yang dibuat oleh Douglas. Pesawat-pesawat ini dipilih oleh Brasil karena memiliki jam terbang yang rendah, masih dalam kondisi yang bagus dan harga yang bersaing. Angkatan Laut Brasil nenjulukinya sebagai AF-1 dan AF-1A Falcões (Elang). Pesawat-pesawat itu, tiba di kota Arrail do Cabo pada 5 September 1998.
Pada 18 Januari 2001, sebuah AF-1 sempat terjebak di atas kapal induk Brasil, Minas Gerais, walaupun pada akhirnya A-4 berhasil terbang mempergunakan katapul. Dengan penerbangan ini, menjadikannya dimulainya lagi armada pesawat tempur Angkatan Bersenjata Brasil, setelah tidak beroperasi dalam dua dekade. Sebagai bagian dari program untuk menggantikan kapal induk Minas Gerais, Brasil membeli kapal induk Prancis yang tidak terpakai, Foch, pada 15 November 2001. Kapal induk itu dinamai sebagai São Paulo, dan mulai beroperasi pada tahun 2003. Pada tahun yang sama, kapal induk Minas Gerais dipensiunkan.
Pada 14 April 2009, Embraer menandatangani kontrak untuk memperbaharui dua belas buah pesawat milik Angkatan Laut Brasil, yang terdiri atas sembilan AF-1 (bertempat duduk tunggal) dan tiga AF-1A (tempat duduk ganda). Program peningkatan ini akan mengembalikan kemampuan beroperasi dari pesawat yang ada sebagai skadron pesawat pencegat dan tempur. Program itu termasuk merekondisi pesawat dan sistemnya, memasang sistem avionik, radar, tenaga mesinnya. Pesawat hasil modifikasi ini akhirnya bisa diselesaikan pada 27 Mei 2015. Embraer menyatakan bahwa dengan peningkatan kemampuan yang sudah dikerjakan membuat pesawatnya masih bisa dioperasikan hingga tahun 2025.
Adam dari Banjar
Kematian
Pada 1 November 1857, Sultan Adam yang berusia delapan puluh tahun meninggal; dua hari kemudian instalasi dilakukan oleh penggantinya Tamdjid Illah.
A-4 Skyhawk
Indonesia
A-4 Skyhawk di Indonesia, dioperasikan oleh angkatan udara (TNI-AU) sebanyak tiga puluh lima buah yang terdiri atas tipe A-4E, TA-4H, TA-4J dan TA-4I, bertempat duduk tunggal dan bertempat duduk ganda, hingga tahun 2003. Operasi pengadaan 16 buah pesawat yang pertama, bersandikan "Operasi Alpha" dan merupakan operasi rahasia terbesar yang pernah dilakukan oleh Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara. Operasi ini bersifat rahasia karena pengadaan pesawat-pesawatnya dari pembelian pesawat-pesawat bekas pakai Angkatan Udara Israel. Pesawat ini sedikit berbeda dengan A-4 Skyhawk pada umumnya karena adanya penambah "punuk" yang sejatinya berisikan peralatan avionik khusus untuk kepentingan AU Israel. Namun ketika pesawat tersebut dijual ke Indonesia, opsi avionik khusus itu tidak diikutsertakan. Perubahan lainnya adalah bentuk knalpot pesawatnya yang sengaja diperpanjang untuk mengecoh penjejak panas dari peluru kendali anti pesawat udara ataupun misil udara-ke-udara.
Adam dari Banjar
Banua dan Tanah Badatu/Tanah Pelungguh
Penghasilan dari banua-banua dibagi-bagikan kepada anak-anak, cucu, saudara dan sepupu Sultan Adam serta para pejabat birokrasi kerajaan, misalnya sebagai berikut:
A-4 Skyhawk
Indonesia
Kedatangan pesawat ini di Indonesia dalam beberapa gelombang. Gelombang pertama sampai di Lanud Halim Perdanakusuma melalui Pelabuhan Tanjung Priok pada 4 Mei 1980, dan baru pada tanggal 5 Oktober 1980 (HUT ABRI ke-35) armada ini mulai ditampilkan ke muka umum. Berdasarkan Keputusan KASAU tanggal 11 Februari 1983, A-4 Skyhawk ditempatkan di jajaran Skadron Udara 11, Wing Operasional 300, yang bermarkas di Kohanudnas, Lanud Iswahyudi, Madiun, Jawa Timur. Selain itu, dengan pengaktifan kembali Skadron Udara 12, maka A-4 Skyhawk juga memperkuat skadron tersebut sejak 2 Mei 1983. Pada 28 Maret 1985, Skadron Udara 12 dipindahkan ke Pekanbaru dan Skadron Udara 11 ke Makassar.
Adam dari Banjar
Banua dan Tanah Badatu/Tanah Pelungguh
Tabel Distribusi Tanah Lungguh pada Masa Sultan Adam
Taman Hutan Raya
Nama Sultan Adam diabadikan sebagai nama Taman Hutan Raya di Kalimantan Selatan yaitu Taman Hutan Raya (Tahura) Sultan Adam.
Kontrak Perjanjian Tanggal 4 Mei 1826 (26 Ramadan 1241 H)
CONTRACT MET DEN SULTAN VAN BANDJERMASIN 4 Mei 1826./ B 29 September 1826 No. 10, yang telah disahkan oleh De Kommissaris Generaal van Nederlandsch Indie Leonard Pierre Joseph du Bus de Gisignies tanggal 26 September 1826 pada bagian yang tertulis dalam bahasa Melayu berbunyi:
Bahwa ini kontrak dari keburmin Holanda dari antero India sama Sri Paduka Sultan Adam jang memegang keradjaan Bandjarmasin jang sudah djadi dengan kesukaan tuan besar di Betawi geburnur djenderal jang maha jang dikerdja oleh Martinus Andrikus oporope Halewijn jang memegang kuasa ditanah pesisir selatan dengan timur dari pulau Borneo dengan kuasa akan kerdja kontrak ini jang sudah djadi berpakat sama Sri Paduka Sultan Adam sendiri segala dia punja turunan adanja.
Perkara 1. Adalah kontrak2 lama jang Sultan2 dahulu2 jang sudah dikerdja oleh geburmin Holanda atau lain geburmin dengan Sultan itu maka itu kontrak2 tiada boleh dipakai lagi melainkan ini kontrak baru jang dipakai serta diikut dengan sungguh2 dan diteguhkan dengan setiawan jang tiada boleh berubah lagi adanja.
A-4 Skyhawk
Indonesia
Dua pesawat A-4 Skyhawk pernah melaksanakan "belly landing", yaitu pada 15 Januari 1987, dengan nomor ekor TT-0414 yang diawaki oleh Letnan Satu Pnb Emir Panji. Pada 20 Juli 1987 yang diawaki oleh Letnan Satu Pnb Agus "Dingo" Supriatna (Thunder-73) dengan nomor ekor TT-0408. Roda pendaratan yang dipiloti Letnan Satu Pnb Agus "Dingo" Supriatna (Thunder-73) pada waktu itu tidak bisa keluar walaupun sudah pelbagai upaya dilakukan, sehingga akhirnya diputuskan untuk "belly landing" dan berhasil mendarat dengan selamat di Lanud Iswahyudi, Madiun, dengan sedikit kerusakan di drop tank pesawat saja.