cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Astro SuperSport
Pada 1 Oktober 2021, Astro SuperSport 5 diluncurkan perdana untuk menggantikan saluran Fox Sports 3.
Hellas Verona F.C.
Tahun-tahun belakangan
Musim berikutnya terlihat menjanjikan untuk Verona setelah pemain-pemain baru dibeli sehingga meningkatkan antusiasme pendukungnya. Tiket terusan melonjak hingga 10.000 dan membuat jumlah tiket terusan tersebut jauh di atas beberapa tim-tim Serie A. Tim ini hampir selalu menduduki peringkat teratas klasemen dan memiliki selisih 7 poin dari tim kedua. Namun mereka kemudian agak menurun dan akhirnya menduduki peringkat kedua ketika musim hampir berakhir. Mereka memiliki kesempatan untuk mengambil alih posisi pertama, tetapi dalam pertandingan terakhirnya di hadapan 25.000 pendukungnya di kandangnya sendiri mereka kalah melawan Portogruaro dan turun ke posisi ketiga untuk mengikuti babak playoff promosi. Setelah musim berakhir dan sebelum playoff dimulai, pelatih Remondina dipecat dan digantikan oleh Giovanni Vavassori. Setelah mengalahkan Rimini di semifinal (1–0 dan 0–0) Verona kalah dari Pescara (2–2 kandang dan 0–1 tandang) dan gagal promosi ke Serie B.
Mantan anggota skuat Italia di piala dunia tahun 1990 Giuseppe Giannini (yang juga mantan kapten Roma) diangkat menjadi pelatih untuk musim 2010–11. Sekali lagi mereka dilemahkan selama jendela transfer dibuka. Skuat mereka berjuang pada awal-awal musim dan Giannini dipecat untuk digantikan oleh mantan pemain belakang Inter Milan Andrea Mandorlini yang berhasil membawa kembali permainan terbaik mereka dan menerapkan disiplin pada pemain di dalam maupun luar lapangan. Tim ini akhirnya melaju ke babak final playoff setelah menang atas Sorrento di semifinal dengan agregat 3-1. Pada partai final mereka mengalahkan Salernitana dengan agregat 2-1 dan kembali ke Serie B setelah empat tahun berada di Lega Pro pada 19 June 2011.
Pada bulan Mei 2013, Verona menyelesaikan kompetisi pada urutan kedua di Serie B dan promosi ke Serie A setelah 11 tahun lamanya.
Warna dan Lambang
Warna seragam tim ini adalah biru dan kuning sehingga mereka disebut dengan gialloblu. Warna tersebut mewakili warna lambang kota mereka dan mencantumkannya pada logo mereka (salib kuning dalam perisai biru). Dua sebutan lainnya yaitu Mastini dan Scaligeri merujuk pada Mastino I della Scala dari keluarga Della Scala yang memerintah Verona selama abad ke 13 dan 14.
Stadion
Sejak tahun 1963 klub ini bermain di stadion Marc'antonio Bentegodi yang berkapasitas 39,211 tempat duduk.
Derby dengan Chievo Verona
Pertandingan yang mempertemukan mereka dengan rival sekota Chievo Verona disebut dengan "derby della Scala". Sebutan tersebut merujuk pada nama Scaligeri atau keluarga aristokrat della Scala yang memimpin verona pada abad pertengahan dan awal masa Renaissance. Pada musim 2001–02 keduanya bermain di Serie A. Derby pertama mereka di Serie A terjadi pada 18 November 2001 di mana keduanya termasuk dalam empat besar di klasemen sementara Serie A. Pertandingan tersebut dimenangi oleh Hellas dengan skor 3-2. Chievo membalasnya pada laga sesudahnya dengan kemenangan 2–1.
Kota Verona menjadi kota kelima di Italia yang menjadi ajang derby setelah Milan, Roma, Torino dan Genoa.
Hasil
Titel
Serie A:'''
Serie B:
Coppa Italia:
Honoka Inoue
Honoka Inoue (井上 ほの花) adalah pengisi suara dan penyanyi Jepang dari Prefektur Kanagawa yang berafiliasi dengan Office Anemone. Dia adalah putri dari aktris suara Kikuko Inoue. Dia memulai debutnya sebagai penyanyi pada tahun 2015, dan dia memulai karir akting suaranya pada tahun 2016, muncul sebagai karakter minor dalam serial anime. Danganronpa 3: The End of Hope's Peak High School dan Maho Girls PreCure!. Ia merilis album mini pertamanya berjudul First Flight tahun 2016, dan single pertamanya, "Sparkling Chinatown" pada tahun 2017.
Holorusia lepida
Holorusia lepida adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembab.
Ding Laihang
Ding Laihang (kelahiran September 1957) adalah seorang jenderal Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (People's Liberation Army Air Force, PLAAF) asal Tiongkok. Ia menjabat sebagai Panglima PLAAF sejak Agustus 2017. Sebelum itu, ia menjadi Panglima Wilayah Militer Shenyang dan kemudian Panglima Angkatan Udara Komando Palagan Utara.
Biografi
Ding lahir pada September 1957 di Hangzhou, Provinsi Zhejiang.
Kata tugas
Kata tugas adalah kelompok kata yang mengandung sedikit atau sama sekali tidak mengandung makna leksikal atau memiliki makna yang ambigu, yang terutama menyatakan hubungan gramatikal dengan kata-kata lainnya dan tidak dapat bergabung dengan afiks, dengan kata lain tidak dapat terinfleksi atau terderivasi). Dalam bahasa Indonesia, kata tugas sama dengan partikel. Dalam bahasa Inggris, kata tugas juga mencakup verba bantu, dsb.
Jeon In-hwa
Jeon In-hwa, adalah aktris asal Korea Selatan. Ia memulai debut akting pada tahun 1985, dan menjadi terkenal untuk perannya sebagai permaisuri yang kharismatik dalam drama sejarah, paling dikenal dalam Ladies of the Palace dimana ia memenangkan Grand Prize (atau "Daesang") pada SBS Drama Awards 2001 dan Best TV Actress pada Baeksang Arts Awards 2002. Dalam beberapa tahun terakhir, Jeon juga berperan dalama drama kontemporer Again, My Love (2009), King of Baking, Kim Takgu (2010), Feast of the Gods (2012), dan My Daughter, Geum Sa-wol (2015).
Ali Geno
Kehidupan
Tamat SMA B, perwira tinggi dari generasi penerus ini sempat kuliah di Fakultas Pertanian di Institut Pertanian Bogor pada tahun 1957. Tetapi tidak lama, perhatiannya beralih meminati bidang militer. Pada tahun yang sama, ia masuk jurusan teknik Akademi Militer di Bandung, dan lulus dengan pangkat letnan II pada tahun 1960.
Sejak saat itu, Ali mengembangkan karier militer lebih banyak di Sumatra, terutama di Kodam II/Bukit Barisan. Bermula di Medan, "Saya menjadi Komandan Peleton Zipur I," tuturnya. Pangkat dan jabatannya cepat meningkat, dan ia boleh berkesempatan menempuh beberapa pendidikan militer, antara lain Suslapa ZI, Latihan Dasar Para, dan Latihan Infanteri Gaya Baru.
Selesai Seskoad di Bandung, pada tahun 1974 Ali dikirimkan ke India untuk mengikuti Defense Services Staff College Wellington. Kembalinya ke tanah air, ia dilantik menjadi Wakil Komandam Rindam II di Pematangsiantar. Pada tahun 1978, ia kemudian bertugas sebagai Asisten Operasi Kastaf. Baru pada tahun berikutnya, Ali dipindahkan ke Bukittinggi, Sumatra Barat. Disini ia diangkat sebagai Komandan Resimen 032 Wirabima.
Hasan Asy'ari
Kiai Haji Hasan Asykari atau Mbah Hasan Mangli adalah seorang ulama kharismatik yang merupakan mursyid Tarekat Qodiriyah wa Naqsyabandiyah dari Magelang, Jawa Tengah. Mbah Mangli merupakan salah satu tokoh yg mendirikan Asrama Pendidikan Islam di Magelang yang santrinya berasal dari seluruh Indonesia.
Biografi
Hasan Asykari lahir dengan nama Hasan Asykari di Kota Jepara Jawa Tengah pada hari Jumat legi tanggal 17 Agustus 1928 pukul 02.00 malam. Mbah Mangli menikah dengan Hajjah Umi Hasanah dan dikaruniai satu putra serta empat putri: Gus Tohir, Ning Ma'unah, Ning Aliyah, Ning Ma'iyah, Ning Bahiyah. Mbah Mangli juga Menikah dengan Hajjah Siti Fatimah Dan dikarunia 5 anak putra : H. Muhammad Saad (Gus Saad), Muhammad Qosim (Alm), H. Ahmad Ridho, H. Zen Muhammad Dan Muhammad Anis. Mbah mangli merupakan putra kedua dari Kyai Imam, yang menurut silsilahnya masih keturunan dari Maulana Hasanuddin bin Sunan Gunung Jati. Sedangkan dari garis ibu, Mbah Mangli merupakan keturunan dari Kyai Ageng Hasan Besari yang juga masih keturunan Sunan Kalijaga. Mbah Mangli wafat pada minggu 26 Oktober 1997 di Magelang, Jawa Tengah.
Pendidikan
Mbah Mangli memperoleh pendidikan perdana dari Ayahnya dengan disiplin pendidikan yang ketat dan sangat keras. Diantara yang diajarkan ayahnya adalah menghafal kitab Taqrib dan maknanya, serta mempelajari Tafsir Alquran baik makna maupun nasakh mansukh-nya.
Tarekat
Mbah Mangli merupakan mursyid Tarekat Qodiriyah wa Naqsyabandiyah yang didirikan oleh Syekh Achmad Khotib al-Syambasi. Selain itu, Mbah Mangli juga merupakan pengikut Tarekat Alawiyyah. Ia sering mengikuti Maulid Nabi Muhammad di Masjid ar-Riyyadh, Pasar Kliwon, Surakarta pimpinan Habib Anis bin Alwi al-Habsyi. Adapun wiridan wajib di Pondok Pesantren Mangli adalah rotib Alhadad, rotib Alatas dan rotib syakron yang sampai sekarang masih dilaksanakan.
Mendirikan Pesantren
Pada 1959, Mbah Mangli mendirikan pondok pesantren salafiyah namun tidak memberikan nama resmi. Lambat laun pondok tersebut dikenal dengan nama Pondok Pesantren Mangli dan sosok Hasan Asy’ari dikenal masyarakat dengan nama Mbah Mangli. Nama ini diberikan masyarakat karena ia menyebarkan Islam dengan basis dari Kampung Mangli, desa Girirejo, kecamatan Ngablak, Kabupaten Magelang.
Dakwah
Selain mendidik umat lewat pesantren, Mbah Mangli juga aktif melakukan dakwah dan syiar Islam ke berbagai wilayah. Di desa Mejing, kecamatan Candimulyo, bahkan Mbah Mangli secara khusus menggelar pengajian rutin bertempat di sebuah langgar atau surau yang dikenal sebagai langgar Linggan. Berbagai kalangan umat Islam datang berbondong-bondong untuk mendengarkan nasihat dan petuah kiai kharismatik tersebut dengan penuh kekhidmatan. Apabila mengadakan pengajian, Mbah Mangli tidak pernah menggunakan pengeras suara, tetapi dari ribuan jemaah tak satu pun yang tak mendengar suaranya.
Karamah
Mbah mangli adalah seorang ulama yang memiliki Psikokinesis tinggi, ia dapat mengetahui maksud setiap jamaah yang datang, apa permasalahan mereka dan langsung dapat memberikan nasihat dengan tepat sasaran.
Partai Karya Peduli Bangsa
Partai Karya Peduli Bangsa atau PKPB adalah partai politik peserta Pemilu 2004 yang didirikan pada tanggal 9 September 2002 di Jakarta, Indonesia. Partai ini berasal dari Organisasi Masyarakat Karya Peduli Bangsa yang mendeklarasikan diri menjadi partai politik. PKPB dipimpin oleh R. Hartono, mantan KSAD dan mantan menteri dalam negeri pada Kabinet Pembangunan VII.
Kiprah
Menjelang hujung tahun 2003, setelah diluluskan sebagai partai peserta pemilu 2004, PKPB mendeklarasikan putri sulung Mantan Presiden Soeharto, Hj. Siti Hardijanti Rukmana yang akrab disapa Mbak Tutut sebagai calon presiden dari PKPB. Namun niat mengusung Mbak Tutut akhirnya urung dilaksanakan setelah pada hasil Pemilu 2004, PKPB yang bernomor urut 14 hanya memperoleh 2,11% suara secara nasional dan 2 kursi di DPR RI.
Pada tahun 2008, untuk berpartisi kembali dalam pemilu 2009, PKPB sempat mengubah namanya menjadi Partai Karya Pembangunan Bangsa dengan lambang partai baru yang tidak jauh berbeda. Namun, setelah UU Pemilu yang baru mengizinkan partai peserta pemilu 2004 berkompetisi kembali pada pemilu 2009, PKPB menggunakan kembali nama lama, yakni Partai Karya Peduli Bangsa, tetapi tetap mempertahankan lambang yang baru.
Dalam Pemilu 2009, partai ini bernomor urut 2.
Daftar penghargaan dan nominasi yang diterima oleh Monsta X
Ini adalah daftar penghargaan dan nominasi yang diterima oleh Monsta X, boy band Korea Selatan yang dibentuk oleh Starship Entertainment pada Mei 2015.
Jesús Aguilar Padilla
Jesús Alberto Aguilar Padilla adalah politisi dan pengacara Meksiko yang berasal dari Partai Revolusioner Institusional (PRI). Ia adalah gubernur negara bagian Sinaloa dari tahun 2005 hingga tahun 2010, dan sebelumnya merupakan anggota kongres negara bagian, ia juga menjabat berbagai posisi di partainya dan di pemerintahan negara bagian.
Alpha Aquarii
Alpha Aquarii (Alpha Aqr / α Aquarii / α Aqr) merupakan bintang tercerah kedua pada rasi Aquarius. Bintang ini tergolong bintang maharaksasa kuning (yellow supergiant) dengan magnitudo 2.95 dan berjarak 758 tahun cahaya dari Bumi. Bintang ini memiliki ukuran diameter 60 kali lipat dari Matahari dan 3,000 kali lebih cerah dari Matahari. Bintang ini tergolong bintang ganda.
Etimologi
Nama tradisional untuk bintang ini adalah Sadalmelik yang merupakan turunan dari bahasa Arab سعد الملك sa‘d al-malik yang berarti "keberuntungan sang raja".
Nama lain yang diberikan oleh para astronom untuk bintang ini adalah:
Selain rasi Aquarius, bintang ini juga merupakan anggota dari berbagai rasi atau asterisma berikut:
Paracladopelma nereis
Paracladopelma nereis adalah spesies lalat yang berasal dari genus Paracladopelma dan famili Chironomidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini dapat ditemukan habitatnya di perairan maupun semiperairan.
Objek uji (tegangan tinggi)
Dalam teknik tegangan tinggi, objek uji adalah objek yang digunakan pada pengujian tegangan tinggi. Jenis objek uji terbagi menjadi dua yaitu spesimen dan peralatan listrik. Spesimen yang menjadi objek uji hanya memiliki satu jenis bahan isolasi. Wujud zat spesimen menentukan bentuk bendanya. Jika berwujud padat maka spesimen berbentuk pelat, sedangkan jika bewujud cairan atau gas maka spesimen diuji dalam bentuk bejana dengan dua elektroda. Pada objek uji berjenis peralatan listrik, pengujian dilakukan pada bahan isolasi, Bahan ini dibedakan menjadi isolasi eksternal dan isolasi internal. Isolator eksternal merupakan bahan isolasi padat yang terpasang di bagian luar peralatan isolasi. Udara juga termasuk isolasi eksternal. Sedangkan isolasi internal merupakan bahan isolasi di dalam peralatan listrik. Wujud zat nya dapat berupa benda padat, gas maupun cairan. Objek uji berbentuk peralatan listrik umumnya memiliki beberapa jenis bahan isolasi yang diuji sekaligus.
D'Ewes Coke
Yang terhormat pendeta D'Ewes Coke (1747 - 12 April 1811) adalah seorang rektor di Pinxton dan South Normanton di Derbyshire, pemilik tambang batu bara dan seorang filantropi.
Laxenecera cooksoni
Laxenecera cooksoni adalah spesies lalat yang tergolong famili Asilidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari genus Laxenecera, ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini mempunyai insting predator yang agresif dan makanannya utamanya adalah serangga lain.
D'Ewes Coke
Ia menikah dengan Hannah, ahli waris dari George Heywood dari Brimington.
Latar belakang
Coke dilahirkan di Mansfield Woodhouse tahun 1747, anak satu-satunya dari George Coke (1725–1759) dari Kirkby Hall, Nottinghamshire, dan istrinya Elizabeth, putri dari Pendeta Seth Ellis. George Coke sendiri memiliki anak laki-laki lain yang meninggal tahun 1751 (lahir di Suckley, anak dari istri pertamanya, Frances Coke, putri dan salah satu pewaris dari William Coke dari Trusley, dan satu-satunya anak dari tiga orang yang tetap hidup. Ayah Coke wafat pada tahun 1759, ketika anaknya baru berusia dua belas tahun.
Nama D'Ewes diambil dari nama nenek buyutnya Elizabeth d'Ewes, yang adalah ibu dari D'Ewes Coke pertama. Putr dari Sir Willoughby d'Ewes, Baronet kedua, dari Stowlangtoft Hall, Suffolk, ia adalah istri dari kakek buyut Coke, Heigham Coke dari Suckley. Kakeknya adalah Sir Simonds d'Ewes, Baronet pertama Keluarga Coke sendiri dapat dilacak balik sampai abad ke-15 dan termasuk sosok-sosok terkenal seperti George Coke, Uskup Hereofrd sebelum Perang Saudara Inggris, dan Sir John Coke, Sekretaris Negara untuk Raja Charles I.
Keluarga Coke memiliki beberapa tambang batu bara di Pinxton, di mana Coke kemudian membiayai pendirian sebuah sekolah dan perumahan guru sekolah. .
Coke adalah sepupu dari Daniel Coke (1745–1825), seorang pengacara dan anggota parlemen.
Kehidupan dan keluarga
Coke dididik di Sekolah Repton dan St John's College, Cambridge, di mana ia mengakui purnakaryawan (pensiunan) pada 13 Oktober 1764, ayahnya yang bernama George Coke, [[Kolonel dari Dragoons ke-3 dari Kirkby Hall, Nottinghamshire.
Astragalus hymenocalyx
Astragalus hymenocalyx adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus hymenocalyx sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Boiss..
D'Ewes Coke
Kehidupan dan keluarga
Memasuki Anglican ministry dari Gereja Inggris tahun 1770, Coke ditahbiskan menjadi diaken pada 23 September tahun itu dan pendeta pada 15 Desember 1771, keduanya di Keuskupan Coventry dan Lichfield, dan menjabat rektor (pendeta) untuk Pinxton dan South Normanton, Derbyshire, dari 1771 sampai 1811.
Ia menikahi Hannah, putri dari George Heywood (wafat 1818) dari Brimington Hall, Nottinghamshire, di mana Coke menghabiskan beberapa tahun kehidupannya. Mereka memperoleh tiga putra, yang tertua juga dinamakan D'Ewes Coke (1774–1856), menjadi pewaris Coke dan pengacara. Putra kedua juga berkiprah di hukum dan menjadi Sir William Coke (1776–1818), seorang hakim di Sri Lanka. Putra ketiga adalah John Coke Letnan Deputi (wafat 1841), pernah menjabat sebagai High Sheriff of Nottinghamshire tahun 1830. John Coke juga ikut terlibat dalam pendirian pabrik Porselen Pinxton, dalam menyewa lahan dari ayahnya. Ketiga putranya berperan dalam pembangunan Mansfield and Pinxton Railway, yang dibuka tahun 1819.
Potret keluarga di halaman ini karya Joseph Wright dilukis sekitar tahun 1782, setelah Coke dan istrinya mewarisi Brookhill Hall, dekat Pinxton. Memperlihatkan bersama sepupu Coke Daniel Coke di sebuah meja di luar ruang, di bawah pohon besar. Fokus komposisi ini, dan kemungkinan bahan diskusi adalah selembar kertas yang dipegang oleh Daniel Coke, yang berkaitan dengan lokasi yang tak terlihat di lukisan. Wright menempatkan D'Ewes Coke di puncak segitiga, dengan tatapan ke arah istrinya, sementara dua yang lain memandang ke satu arah lain. Maksud dari lukisan ini tidak begitu diketahui. Coke menjadi anggota Derby Philosophical Society yang dibentuk ketika Erasmus Darwin pindah ke Derby.
Coke wafat di Bath tanggal 12 April 1811, dan dimakamkan di Pinxton.
Warisan
Dalam surat wasiatnya, Coke menyumbang untuk pembangunan institusi pendidikan di Pinxton, memberikan lima pounds per tahun dari keuntungan tambang-tambang batubaranya untuk pembelian buku-buku diperuntukkan bagi anak-anak miskin. Tahun 1846, buku-buku umumnya diberikan ke anak-anak yang sekolah di sekolah dengan beasiswa.
Lokomotif CC205
Lokomotif CC205 adalah lokomotif milik PT Kereta Api Indonesia (Persero) buatan Electro-Motive Diesel.
Havaika arnedoi
Havaika arnedoi adalah spesies laba-laba yang tergolong famili Salticidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Havaika dan ordo Araneae. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 2008 oleh Prószynski.
Lokomotif CC205
CC205 adalah lokomotif terberat kedua di Indonesia, yakni seberat 108 ton. Lokomotif ini dibeli untuk menggantikan beberapa tugas Lokomotif CC202 yang sudah berumur dan dalam hal ini 2 lokomotif CC202 bisa diganti dengan 1 lokomotif CC205. Lokomotif ini tiba di Indonesia, tepatnya di Lampung tanggal 26 September 2011, karena lokomotif ini hanya dikhususkan untuk menarik rangkaian kereta pengangkut batu bara (Babaranjang) di Divisi Regional III Palembang dan Divisi Regional IV Tanjungkarang. Lokomotif CC205 merupakan salah satu lokomotif berteknologi modern di Indonesia. Saat ini ada total 91 unit lokomotif CC205 yang beroperasi di Sumatra.
Lokomotif ini memiliki nomor seri GT38ACe, yang berarti lokomotif ini bisa digunakan untuk keperluan penumpang atau barang dan memiliki mesin V8 turbo, motor AC dan berkonfigurasi Co'Co'. Berikut ini makna GT38ACe:
Sistem kerja lokomotif CC205
CC205 menggunakan sistem operasi berbasis mikroprosesor tipe EM2000 yang mengendalikan seluruh fungsi sistem kerja lokomotif, yaitu pengendalian semua komponen yang merupakan subsistem, seperti motor diesel, alternator, motor traksi, kompresor, dst. Semua fungsi dan kerja akan direkam dan dapat diunduh ke laptop. Sistem juga dapat melakukan self diagnostic bila terjadi gangguan pada lokomotif yang akan direkam dan dapat ditampilkan pada layar monitor, sehingga dapat diketahui penyebab gangguannya.
Mesin terbaru CC205
Mesin yang digunakan CC205 adalah EMD 710, salah satu mesin paling handal setelah EMD 645 dan EMD 567. Mesin seri 710 ini juga digunakan di lokomotif EMD GP22ECO, SD22ECO, SD32ECO, dan lokomotif-lokomotif yang di re-power oleh EMD. Mesin ini tidak seperti mesin EMD 567, EMD 645, dan GE 7FDL karena mesin ini menggunakan teknologi EFI dan exhaust terbaru, sehingga lolos uji emisi EPA Tier-2 dan hemat diesel hingga 25%. Lokomotif ini bisa menarik sampai 48 gerbong babaranjang.
Unit bonus dari EMD dan pemesanan ulang untuk PT KAI
Pada tahun 2014, telah datang kembali 5 unit CC205 di Pelabuhan Panjang, Lampung. 5 unit ini merupakan bonus yang didapatkan secara cuma-cuma oleh PT KAI dari pabrik EMD. Bonus ini adalah bentuk tanggung jawab EMD yang terlambat mengirim 44 unit CC205 tahun 2013. Dengan demikian, lokomotif CC205 sudah berjumlah 55 buah dan siap menarik kereta api Babaranjang.
Pada 16 April 2020, PT Kereta Indonesia telah menandatangani kontrak untuk 36 lokomotif CC205 batch 3 tipe GT38ACe, memperluas armada CC205 batch 3 untuk Divisi Regional IV dan III di Pulau Sumatra. 36 lokomotif baru CC205 batch 3 akan digunakan untuk operasi pengangkutan batubara PT KAI di Lampung dan Sumatra Selatan yang sudah bergabung dengan lebih dari 50 lokomotif CC205 batch 1 dan 2 tipe GT38ACe lainnya yang telah beroperasi pada layanan ini sejak tahun 2011, 2013 dan 2014. Pengiriman lokomotif batch 3 telah dilaksanakan pada April 2021, dan telah tiba di Pelabuhan Panjang, Lampung, pada tanggal 19 Juni, 26 Juni 2021, dan 22-24 September 2021.
Operator Lain
Pada bulan Februari 2015, Congo-Ocean Railway menerima pengiriman 10 lokomotif GT38AC yang memiliki spesifikasi serupa dengan lokomotif PT KAI kecuali untuk beberapa perbedaan teknis kecil, terutama pada sistem manajemen bahan bakarnya (Catatan: tipe lokomotif Indonesia adalah GT38ACe, sedangkan Kongo adalah GT38AC).
Populasi CC205 di Indonesia
Ada total 91 unit lokomotif CC205 yang beroperasi di Sumatra, dengan rincian 6 unit kedatangan tahun 2011, 44 unit kedatangan tahun 2013, 5 unit bonus kedatangan tahun 2014, dan 36 unit kedatangan tahun 2021. Semua lokomotif CC205 ditugaskan untuk menarik kereta api batu bara rangkaian panjang 60 gerbong.
Berikut ini daftar alokasi lokomotif CC205 per 22 September 2021: Keterangan:
Profil lokomotif CC205
🇨🇴
Sirop jagung fruktosa tinggi
Sirop jagung fruktosa tinggi (SJFT), juga dikenal sebagai glukosa-fruktosa, isoglukosa dan sirop glukosa-fruktosa, adalah pemanis yang dibuat dari tepung jagung. Seperti dalam produksi sirop jagung konvensional, tepung pati terurai menjadi glukosa oleh enzim. Untuk membuat SJFT, sirup jagung selanjutnya diproses oleh glukosa isomerase guna mengubah sebagian glukosa menjadi fruktosa. SJFT pertama kali dipasarkan pada awal 1970-an oleh Clinton Corn Processing Company, bersama dengan Badan Sains dan Teknologi Industri Jepang, tempat enzim itu ditemukan pada tahun 1965.
Badan Pengawas Obat dan Makanan Amerika Serikat (FDA) menyatakan bahwa SJFT adalah bahan yang aman untuk pembuatan makanan dan minuman. Penggunaan dan ekspor SJFT hasil produksi produsen di Amerika Serikat telah tumbuh dengan stabil selama awal abad ke-21.
Keamanan bioremediasi
Pendahuluan
Astragalus hymenocystis
Astragalus hymenocystis adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus hymenocystis sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Fisch. & C.A.Mey..
Keamanan bioremediasi
Industrialisasi dan kegiatan manusia dalam mengeksploitasi sumber daya alam yang berlebihan dan kurang terkontrol masa kini telah menyebabkan banyak permasalahan lingkungan dimulai dengan pencemaran lingkungan sampai isu gas efek rumah kaca atau disebut “Global Warming” yang berujung dengan perubahan iklim. Hal ini telah disebabkan oleh kegiatan industri dan pertambangan yang berkembang pesat kurang lebih 100 tahun terakhir. Permasalahan ini bisa dikurangi bahkan diatasi dengan teknologi bioremediasi.
Apakah itu Bioremediasi? Bioremediasi berasal dari dua kata yaitu Bio (Hidup) dan remediation (Kembali) yang artinya pengembalian daerah atau lokasi yang terkena atau terpapar limbah kimia dengan bantuan makhluk hidup. Bioremediasi mengacu pada segala proses yang menggunakan mikroorganisme seperti bakteri, fungi (mycoremediasi), yeast, dan mikroalga. Mikroorganisme tersebut menghasilkan enzim - enzim yang berfungsi untuk membersihkan atau menetralkan bahan-bahan kimia dan limbah secara aman dan salah satu alternatif dalam mengatasi masalah lingkungan. Metode bioremediasi bersifat organik dan terbukti aman dan juga efektif untuk membersihkan tanah atau wilayah perairan yang terpapar oleh limbah pertambangan atau industri seperti minyak mentah, dalam kaitannya dengan proses eksplorasi dan produksi migas. Selain digunakan untuk proses eksplorasi minyak bumi dan gas, bioremediasi telah digunakan di berbagai aplikasi industri – industri lainnya, misalnya untuk membersihkan minyak baik di dalam dan sekitar pabrik-pabrik amunisi militer, lokasi pertambangan, fasilitas petrokimia, tangki penyimpanan bawah tanah, rel kereta, dan kapal laut dan lain – lain.
Bagaimana Cara Kerja Bioremediasi?
Mikrob yang hidup di tanah dan air tanah memakan senyawa hidrokarbon atau minyak mentah. Setelah senyawa minyak dimakan, proses hasil penguraian minyak oleh mikrob tersebut mengubah senyawa minyak menjadi air dan gas yang tidak berbahaya dan aman bagi lingkungan. Proses bioremediasi mengembalikan tanah ke bentuk asalnya, sehingga aman untuk digunakan di berbagai jenis lingkungan baik untuk kegiatan pertanian, perkebunan, peternakan dan lain – lain.
Metode Umum Bioremediasi
Berdasarkan lokasi pemakaian bioremediasi, ada dua metode yang biasanya digunakan dalam bioremediasi:
In-Situ: Metode ini memproses materi yang terpapar minyak di lokasi yang bersangkutan dan biasanya digunakan pada kondisi ketika tidak mungkin memindahkan tanah dari lokasi. Namun metode in-situ dinilai kurang efektif untuk eksplorasi dan produksi minyak mentah karena lokasi yang terpapar minyak mentah tidak dapat digunakan sampai proses bioremediasi selesai dilaksanakan. Selain itu proses bioremediasi memerlukan irigasi dan aerasi tanah secara teratur selama periode waktu tertentu. Aerasi tanah di dalam dan sekitar lokasi produksi minyak mentah merupakan hal yang sulit, bahkan kadang kala tidak mungkin untuk dilakukan tanpa menghentikan produksi. Dengan demikian, metode ini dapat menyebabkan hilangnya kapasitas produksi minyak dari lokasi yang bersangkutan dalam jangka waktu yang lama.
Ex-Situ: Dalam metode ini, materi yang terpapar minyak mentah digali dan dikirim dengan aman ke lokasi yang secara khusus dirancang untuk mengolah dan membersihkan tanah tersebut secara efektif dan efisien. Lokasi pengolahan terdiri atas bebepa sel pengolahan yang secara berkala dilakukan proses penyiraman dan pembajakanuntuk memastikan aerasi berjalan dengan baik. Antara aktivitas irigasi dan aerasi, lokasi didiamkan agar mikrob dapat bekerja untuk memakan senyawa minyak. Ex-situ adalah metode yang terbukti efektif untuk pengolahan tanah terpapar minyak mentah karena metode ini memungkinkan pengolahan tanpa mengganggu proses produksi.
Kenapa Bioremediasi Aman?
Bioremediasi sepenuhnya menggunakan mikrob yang secara alami dan dapat hidup di tanah. Mikrob tersebut tidak membahayakan lingkungan. Mikrob diberi nutrisi berupa pupuk yang lazim digunakan di taman dan lahan kebun agar tumbuh dan bekerja secara efektif sehingga bisa mempercepat proses remediasi dan juga tidak ada tambahan bahan kimia berbahaya selama proses bioremediasi. Bioremediasi sudah di uji dengan Standar Pengujian Tanah ( SPT ) dengan menggunakan Total Petroleum Hydrocarbon (TPH) yakni persentase kandungan minyak mentah pada tanah yang terpapar untuk menentukan tingkat aman bagi lingkungan. Di Indonesia maupun Internasional, bioremediasi dianggap sebagai proses yang mudah dan efektif untuk mengolah tanah terpapar minyak dengan TPH maksimal 15%. Pengujian dilakukan secara bertahap selama siklus pengolahan untuk parameter TPH dan pH. Saat hasil pengujian TPH tanah sudah kurang atau sama dengan 1%. Tanah dapat dipindahkan dari lokasi pengolahan dan dinyatakan aman untuk lingkungan. Selain itu kelebihan dari penggunaan bioremediasi adalah aman digunakan, mudah diterapkan, harganya murah, dapat dilaksanakan dimana saja dan dapat menghapus risiko kerusakan lingkungan jangka panjang. Namun dibalik semua kelebihannya, Bioremediasi memiliki kekurangan seperti pemantauan yang harus intensif, membutuhkan lokasi tertentu, menghasilkan produk yang tidak dikenal dan tidak semua bahan kimia dapat diolah. Tetapi seiring dengan berkembangnya sains dan teknologi, bioremediasi dapat dikembangkan lebih baik lagi, baik secara pengembangan molekular biologi pada agen bioremediasinya maupun cara produksi massa.
Bioremediasi sebagai Teknologi yang Diakui Dunia
Bioremediasi sangat direkomendasikan sebagai metode yang aman dan efektif oleh badan-badan lingkungan hidup di seluruh dunia untuk perusahaan tambang dan industri yang mengadakan kegiatan produksinya. Badan – badan lingkungan hidup yang menganjurkan metode ini seperti Canadian Environmental Quality Guidelines, Canada-Wide Standards for Petroleum Hydrocarbons in Soil dan US Environmental Protection Agency. Negara-negara Uni Eropa juga menerapkan Dutch Standard untuk bioremediasi di masing – masing wilayahnya. Oleh karena itu sudah seharusnya Indonesia memakai teknologi bioremediasi ini dan mengembangkannya juga menyosialisasikan ke masyarakat, bukan membatasi pemakaiannya yang nyatanya telah terjadi di Indonesia.
Dioda semikonduktor tegangan tinggi
Dioda semikonduktor tegangan tinggi adalah serangkaian dioda yang digunakan untuk membangkitkan tegangan tinggi arus searah. Pembuatannya memanfaatkan beberapa dioda tegangan rendah yang terhubung dalam rangkaian seri. Rangkaian dioda dapat disusun secara memanjang, namun menggunakan ruang yang luas. Dioda juga dapat disusun berbentuk heliks, sehingga ruangan yang digunakan tidak luas. Rangkaian dioda tersebut kemudian dimasukkan ke dalam tabung isolasi. Jarak antara terminal anoda dan terminal katoda lain dipertimbangkan dan tidak boleh saling berdekatan. Saat rangkaian belum mengalami konduksi, tegangan terminal bernilai sama pada kedua jenis susunan tersebut. Perbedaannya terletak pada kuat medan listrik yang dihasilkan. Medan listrik pada rangkaian heliks lebih besar dibandingkan dengan rangkaian memanjang karena jarak antarterminal sangat dekat. Kondisi ini dapat menyebabkan peluahan sehingga rangkaian dioda harus menggunakan isolator listrik berupa minyak Isolator minyak juga berfungsi dalam pendinginan dioda. Pada periode non-konduksi, resistansi isolasi tidak benar-benar tak terhingga sehingga arus balik masih tetap ada. Sedangkan pada saat konduksi, resistansi dioda tidak benar-benar bernilai nol sehingga arus maju menimbukan rugi arus yang menyebabkan pemanasan pada dioda. Bahan yang digunakan untuk membuat dioda semikonduktor tegangan tinggi adalah silikon, germanium, atau selenium.
Anggrek bulan
Anggrek Bulan (Phalaenopsis amabilis) atau puspa pesona adalah salah satu bunga nasional Indonesia. Pertama kali ditemukan oleh seorang ahli botani Belanda, Dr. C.L. Blume.
Tanaman anggrek ini tersebar luas mulai dari Malaysia, Indonesia, Filipina, Papua, hingga ke Australia. Cara hidupnya secara epifit dengan menempel pada batang atau cabang pohon di hutan-hutan dan tumbuh subur hingga 600 meter di atas permukaan laut.
Karakteristik tanaman
Anggrek bulan termasuk dalam tanaman anggrek monopodial yang menyukai sedikit cahaya matahari sebagai penunjang hidupnya. Daunnya berwarna hijau dengan bentuk memanjang. Akar-akarnya berwarna putih dan berbentuk bulat memanjang serta terasa berdaging. Bunganya memiliki sedikit keharuman dan waktu mekar yang lama serta dapat tumbuh hingga diameter 10 cm lebih. Anggrek bulan menjadi bibit utama silangan anggrek di dunia.
Keuskupan Goaso
Keuskupan Goaso (Goasonen(sis)) adalah sebuah keuskupan yang terletak di kota Goaso, provinsi gerejawi Kumasi, Ghana.
Astragalus hypogaeus
Astragalus hypogaeus adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Fabaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Fabales. Spesies Astragalus hypogaeus sendiri merupakan bagian dari genus Astragalus. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Ledeb..
Hemming's Cartulary
Hemming's Cartulary adalah manuskrip cartulary, atau kumpulan piagam dan catatan tanah lainnya, yang dikumpulkan oleh seorang biarawan bernama Hemming sekitar waktu Penaklukan Norman di Inggris. Naskah tersebut terdiri dari dua kartular terpisah yang dibuat pada waktu yang berbeda dan kemudian diikat menjadi satu; itu ada di British Library sebagai MS Cotton Tiberius A xiii. Yang pertama disusun pada akhir abad ke-10 atau awal abad ke-11. Bagian kedua disusun oleh Hemming dan ditulis sekitar akhir abad ke-11 atau awal abad ke-12. Bagian pertama, secara tradisional berjudul Liber Wigorniensis, adalah kumpulan piagam Anglo-Saxon dan catatan tanah lainnya, yang sebagian besar diatur secara geografis. Bagian kedua, Hemming's Cartulary Proper, menggabungkan piagam dan catatan tanah lainnya dengan narasi perampasan properti yang dimiliki oleh gereja Worcester.
Grand Prix F1 Hungaria 2022
Latar belakang
Balapan ini digelar pada 29–31 Juli 2022 sebagai ronde ke-13 dari Formula Satu musim 2022.
Hemming's Cartulary
Kedua karya tersebut diikat menjadi satu dalam satu manuskrip yang masih ada, kartular paling awal yang masih ada dari Inggris pada abad pertengahan. Tema utama adalah kerugian yang diderita Worcester di tangan pejabat kerajaan dan pemilik tanah setempat. Termasuk di antara para perusak adalah raja seperti Cnut dan William Sang Penakluk, dan bangsawan seperti Eadric Streona dan Urse d'Abetot. Juga termasuk laporan tuntutan hukum yang dilakukan oleh para biarawan Worcester dalam upaya untuk mendapatkan kembali tanah mereka yang hilang. Dua bagian dari kartular pertama kali dicetak pada tahun 1723. Naskah asli sedikit rusak akibat kebakaran pada tahun 1733, dan membutuhkan penjilidan ulang. Edisi cetak baru sedang diproduksi pada 2010.
Grand Prix F1 Hungaria 2022
Klasemen Kejuaraan sebelum balapan
Max Verstappen memimpin Kejuaraan Pembalap dengan 233 poin, 63 poin dari Charles Leclerc, diikuti Sergio Pérez di posisi ketiga dengan 163 poin. Di Kejuaraan Konstruktor, Red Bull Racing memimpin dengan 396 poin, 82 poin di depan Ferrari dan 126 poin di depan Mercedes.
Pilihan ban
Penyuplai ban, Pirelli, membawa kompon ban C2, C3 dan C4 (masing-masing diberi nama keras, medium dan lunak) untuk digunakan para tim dalam balapan.
Latihan
Sesi latihan pertama digelar pada pukul 14:00 waktu setempat (UTC+02:00) pada 29 Juli 2022. Carlos Sainz menjadi yang tercepat, diikuti Verstappen dan Leclerc. Sesi latihan kedua digelar pada hari yang sama, tiga jam setelah sesi latihan pertama. Leclerc mencatat waktu tercepat, dengan Lando Norris dan Sainz di posisi kedua dan ketiga.
Kualifikasi
George Russell menjadi yang tercepat, dengan duo Ferrari Leclerc dan Sainz di posisi kedua dan ketiga.
Balapan
Balapan digelar pada 31 Juli pada pukul 15:00 waktu setempat, dengan batas waktu dua jam. Max Verstappen memenangkan balapan, disusul oleh Lewis Hamilton di posisi kedua dan George Russell di posisi ketiga.
Pasca Balapan
Ferrari dikritik oleh media karena memasang ban keras, C2, ke mobil Leclerc, meskipun sudah jelas terlihat Alpine kehilangan kecepatan. Mantan pembalap Formula Satu, Anthony Davidson, mengatakan bahwa "ada perlu perbaikan" mengacu pada strategi Ferrari, sementara cendekiawan Sky Sports Ted Kravitz mengklaim bahwa strategi Ferrari "membingungkan". Mattia Binotto membela timnya, dan berkata bahwa posisi finis mereka dikarenakan kurangnya kecepatan dan bukan karena pilihan ban. Leclerc kemudian mengakui bahwa strategi itu adalah sebuah 'bencana'. Reporter Alex Mitton menyebut strategi Ferrari 'terburuk', dan komentator Alex Bundle menyerukan kalau ban keras 'tidak masuk akal'.
Klasifikasi Balapan
Catatan
Askerbanen
Pembangunan jalur baru ini bertujuan untuk memungkinkan kereta ekspres dan regional berjalan langsung melalui Stasiun Asker, Stasiun Sandvika dan Stasiun Lysaker, tanpa diperlambat oleh kereta komuter yang sering berhenti di stasiun antara. Askerbanen akan meningkatkan ketepatan waktu, dan kapasitas akan meningkat dari 12 menjadi 26 kereta setiap jam pada setiap arah, Waktu perjalanan dari Asker menuju Stasiun Skøyen akan berkurang dari 20 menjadi 13 menit. Jalur ini mendapat kritikan karena tidak sepenuhnya menjadi jalur kecepatan tinggi, dan untuk Stasiun Lysaker kurang memenuhi standar aksesibilitas. Jalur kecepatan tinggi paralel yang sama telah dan akan dibangun di bagian tenggara dan timur laut Oslo.
Jalur ini dibangun, dirawat, dan dimiliki oleh Administrasi Rel Nasional Norwegia. Di Sandvika, jalur terhubung dengan Drammenbanen, yang berjalan menuju Stasiun Oslo Pusat di sebelah timur. Di Asker, jalur terhubung dengan Spikkestadlinjen dan Drammenbanen; yang terakhir juga terhubung dengan Sørlandsbanen dan Vestfoldbanen di Drammen. Jalur ini dilayani oleh Norges Statsbaner dengan kereta regional menuju Vestfold, Buskerud dan Telemark, kereta ekspres sepanjang Sørlandbanen dan Bergensbanen; sebagai tambahan, Kereta Ekspres Bandara beroperasi dari Asker menuju Bandar Udara Oslo, Gardermoen. Pada malam hari, kereta barang juga menggunakan jalur ini.
Latar belakang
Setelah pembangunan jalur kereta cepat Gardermobanen dari Oslo, melalui Bandar Udara Oslo, Gardermoen, menuju Eidsvoll, Kementerian Transportasi dan Komunikasi Norwegia mulai merencanakan penambahan jalur kereta cepat ke arah barat dan tenggara Oslo. Askerbanen dan Follobanen akan memungkinkan kereta cepat dan regional untuk melaju lebih cepat dan lebih handal menuju Drammen dan Ski, membuat jalur lama untuk kereta barang yang lebih lambat, dan kereta komuter yang memiliki perhentian lebih banyak. Pembangunan Follobanen, paling cepat akan selesai pada tahun 2015. Gardermobanen menunjukkan kalau keuntungan dapat diperoleh dengan mengoperasikan kereta penumpang, tapi tidak memungkinkan untuk membayar hutang pada jalur jarak pendek di Norwegia Timur. Karena itu metode pembiayaan konvensional bagi Askerbanen dimulai. Saat jalur dibiayai sepenuhnya dari alokasi anggaran negara, prioritas diperoleh dari kompromi politik untuk investasi di Oslo Raya, Paket Oslo 2. Pembiayaan untuk berbagai moda transportasi umum dan jalan— termasuk jalan raya baru, perpanjangan Oslo Metro dan jalur kereta api baru—akan dilakukan melalui sebuah "paket". Ini akan melibatkan baik negara, kota, dan pembiayaan melalui tol yang akan diambil pada satu titik, dan dialokasikan kepada agen yang bertanggung jawab untuk investasi tersebut.
Sebelum pembangunan, Koridor Barat memiliki kapasitas 12–14 kereta di tiap jamnya untuk setiap arah di sebelah barat Skøyen. Bagian pertama dari Askerbanen, dari Asker hingga Sandvika, meningkatkan kapasitas hingga dua kereta tambahan. Pembukaan jalur di Stasiun Lysaker menambah kapasitas hingga empat kereta lagi, karena seluruh stasiun sepanjang jalur antara Oslo dan Drammen setelah itu memiliki empat peron. Saat seluruh jalur selesai, kapasitas total Koridor Barat akan menjadi 26 kereta per jam. Ini setara dengan 5.500 mobil per jam, dan memebihi kapasitas jalan raya empat lajur.
Askerbanen juga merupakan komponen penting untuk memungkinkan rute kereta cepat dibangun sepanjang Vestfoldbanen dan Ringeriksbanen. Jalur pertama direncanakan akan bercabang di Drammen, sedangkan yang terakhir di Sandvika, dan menjadi jalan pintas sepanjang 60 km dari Bergensbanen. Bagian pertama dari perbaikan Vestfoldbanen dibuka pada tahun 1995 dan 2001, dan proposal lain masih di dalam perencanaan.
Silvano Maria Tomasi
Silvano Maria Tomasi adalah seorang prelatus Gereja Katolik Italia yang menjadi Pengamat Permanen Takhta Suci untuk Perserikatan Bangsa-Bangsa di Jenewa dari 2003 sampai 2016. Ia sebelumnya bekerja dalam Kuria Roma, menjadi uskup agung pada 1996, dan mewakili Takhta Suci sebagai nunsius apostolik di Afrika dari 1996 sampai 2003.
Askerbanen
Stasiun Asker
Stasiun Asker menjadi titik akhir dari Askerbanen, dan kereta yang melanjutkan ke arah barat harus melalui Spikkestadlinjen atau Drammenbanen. Jalur yang terakhir akan langsung memasuki Terowongan Lieråsen, memungkinkan kecepatan yang sama dari Askerbanen menuju Drammen. Spikkestadlinjen hanya digunakan untuk kereta komuter menuju Spikkestad. Bersama dengan pembangunan jalur, Stasiun Asker juga ditingkatkan dari lima peron menjadi enam, dan terdapat jalur penghubung bawah tanah dengan dekorasi artistik di antara peron. Stasiun berjarak 23,16 km dari Stasiun Oslo Pusat (Oslo S) pada ketinggian 104,6 m.
Asker–Sandvika
Pembangunan bagian antara Asker dan Sandvika dimulai pada tahun 2001, dan selesai pada tahun 2005. Jalur ini dibuka secara resmi oleh Torild Skogsholm, Menteri Transportasi dan Komunikasi, pada 27 Agustus. Bagian ini didominasi dengan terowongan sepanjang 3590 m Terowongan Tanum dan terowongan sepanjang 3790 m Terowongan Skaugum, dan menghabiskan dana sebesar NOK 3,7 miliar. Untuk 1,5 km terakhir di bagian barat Sandvika, Askerbanen dibangun bersebelahan, tepat di sebelah kanan Drammenbanen, setelah meninggalkan Stasiun Slependen, dan bergabung dengan Askerbanen setelah keluar dari terowongan Tanum.
Stasiun Sandvika
Stasiun Sandvika berjarak 14,14 km dari Oslo S, pada ketinggian 12.0 m. Jalur ini dikritisi bersamaan dengan Norsk Bane, karena tidak memungkinkan dilalui dalam kecepatan tinggi. Tikungan tajam sebelum stasiun tidak memungkinkan kereta melaju lebih dari 80 km/h, meskipun jita tidak dijadwalkan berhenti di stasiun tersebut. Ini akan menambah waktu perjalanan, dan mengurangi efisiensi jalur yang akan digunakan untuk kereta cepat menuju Vestfold atau Norwegia Barat. Ringerikebanen direncanakan akan melewati bagian barat Stasiun Sandvika.
Sandvika–Lysaker
Pembangunan bagian kedua dimulai pada tahun 2007 dan selesai pada tahun 2011. Bagian antara Sandvika dan Lysaker sepanjang 6,7 km, sebagian besar melintas di dalam terowongan sepanjang 5,5 km Terowongan Bærum. Pemerintah lokal memperdebatkan pembangunan terowongan ini, apakah dengan menggunakan mesin pengebor terowongan atau dengan penggalian dan peledakan. Metode yang terakhir dipilih karena memungkinkan waktu pembangunan yang lebih pendek, dan menghemat sebesar NOK 700 juta. Total biaya yang diperlukan adalah NOK 2.787 juta.
Stasiun Lysaker
Stasiun Lysaker melayani hub transportasi publik utama untuk Bærum Timur, sebagian Oslo Barat, dan Fornebu. Di dalam radius 800 m, terdapat 20.000 pekerjaan, dengan tambahan 10–15.000 yang masih dikembangkan. Berlokasi 7 km di sebelah barat Oslo S, stasiun ini mengalami perbaikan besar antara tahun 2006 dan 2009, termasuk lintasan baru sepanjang 1,2 km. Stasiun saat ini akan sepenuhnya diganti, dan jumlah peron bertambah dari dua menjadi empat. Lebih dari seribu bus berangkat dari Stasiun Lysaker, dan menjadi terminus bagi Fornebubanen—sebuah jalur trem yang awalnya merupakan angkutan cepat.
Renovasi senilai NOK 1 miliar telah menjadi masalah, karena stasiun dibangun melengkung, sehingga tidak memiliki peron lurus. Ini akan menjadi masalah keselamatan, karena menambahkan jarak 40 cm antara kereta dan peron, mengurangi aksesibilitas bagi kaum difabel. Norges Statsbaner menyatakan mereka harus membeli kereta baru karena posisi stasiun ini, dan menghabiskan anggaran senilai NOK 1,5 Miliar. Menteri Transportasi, Liv Signe Navarsete, menyatakan kalau membangun stasiun yang lurus tidak bisa dijadikan alternatif, karena akan menghabiskan biaya ratusan juta NOK, dan menunda pembukaan stasiun beberapa tahun berikutnya.
Operasi
Norges Statsbaner (NSB) mengoperasikan kereta ekspres mereka yang menuju Bergensbanen dan Sørlandsbanen melalui Askerbanen, bersama dengan kereta regional menuju Vestfoldbanen. Mereka juga mengoperasikan beberapa Kereta Komuter Oslo, yang tidak berhenti di stasiun antara. Kereta komuter lain masih melalui Drammenbanen, bersama dengan kereta barang. Namun pada tahun 2006, kereta barang malam dioperasikan ke jalur tersebut juga, merkipun beroperasi dengan kecepatan di bawah 100 km/h. Kereta bandara Flytoget beroperasi melalui jalur ini tiga kali setiap jam menggunakan kereta Class 71, terhubung dengan stasiun di bagian barat Oslo dengan Bandar Udara Oslo, Gardermoen.
Dengan pembangunan jalur baru, NSB berhenti mengoperasikan kereta komuter mereka dari Drammen menuju Oslo dengan perhentian di Høn, Hvalstad dan Billingstad. Penumpng dari Drammen sekarang harus berpindah di Asker, tapi mereka mendapat pengurangan waktu perjalanan dari 48 menjadi 36 menit.
Kemudahan penuangan
Kemudahan Penuangan atau Kemudahan Pengecoran atau  Castability adalah sebuah kemudahan dalam pembentukan dari kualita sebuah proses pengecoran. Benda yang dirancang dengan kemudahan penuangan yang baik akan mudah dikembangkan, menimbulkan biaya bubut yang rendah, membutuhkan energi yang minimal, dan hanya memiliki beberapa cacat. Kemudahan penuangan dapat merujuk ke bagian desain atau properti material.
Perancangan Benda
Perancangan benda dan geometri secara langsung mempengaruhi kemudahan penuangan, volume, luas permukaan dan jumlah fitur yang menjadi atribut-atribut yang paling penting dalam perancangan.
Jika desain tersebut ada bahan yang terpotong atau rongga dalam interior benda, hal tersebut akan mengurangi kemudahan penuangan karena kompleksitas perlakuan bubut yang harus dilakukan. Rancangan yang panjang dan tipis akan sulit untuk dipenuhi. Perubahan mendadak ketebalan dinding akan mengurangi kemudahan penuangan karena hal tersebut menyebabkan terjadinya turbulensi selama mengisi; fillet harus ditambahkan untuk menghindari hal ini. Annulars di jalur aliran harus dihindari karena mereka dapat menyebabkan penutupan dingin atau misrun. Desain yang menyebabkan adanya hot spot yang terisolir akan menurunkan castability. Desain yang ideal akan memiliki pembekuan terarah progresif dari bagian tertipis ke bagian yang paling tebal.
Lokasi garis perpisahan dari cetakan juga mempengaruhi kemudahan penuangan, karena garis pemisahan non-planar juga meningkatkan kompleksitas pembubutan.
Jika desain yang membutuhkan tingkat akurasi yang tinggi, Penyelesaian permukaan yang halus atau bebas cacat permukaan akan mengurangi kemudahan penuangan suku cadang tersebut. Namun, proses pengecoran dapat menjadi sangat ekonomis untuk bagian desain yang rumit dan berkontur, variasi ketebalan, dan fitur internal.
Nanos neoelectrinus
Nanos neoelectrinus adalah spesies kumbang yang berasal dari genus Nanos dan famili Scarabaeidae. Kumbang ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kumbang ini memiliki antena yang terdiri dari plat yang disebut lamela.