Grand_Prix_Jerman
Hockenheim
Sirkuit Hockenheim, yang cepat dan datar di dekat Heidelberg, hampir menjadi satu-satunya tuan rumah Grand Prix Jerman selama 30 tahun ke depan. Balapan pada tahun 1977 berhasil dimenangkan oleh Lauda, ​​tetapi juga terkenal pada saat pembalap lokal, yaitu Hans Heyer, berkompetisi dalam balapan ini meski sebenarnya dia gagal lolos babak kualifikasi. Balapan pada tahun 1979 adalah salah satu tempat di mana pembalap asal Swiss, yaitu Clay Regazzoni, dengan mobil Williams-nya berusaha mengejar rekan setimnya, yaitu Alan Jones dari Australia, tetapi tidak berhasil. Grand Prix Jerman 1980 berhasil dimenangkan oleh pembalap asal Prancis, yaitu Jacques Laffite, di tim Ligier, setelah Jones turun ke posisi ke-3 karena waktu di pit mengganti ban yang bocor, tetapi dibayangi oleh kecelakaan fatal yang telah menimpa Patrick Depailler di Ostkurve (yang pada masa itu, tidak ada tikungan dan datar) dalam sebuah sesi pengujian untuk tim Alfa Romeo beberapa hari sebelum balapan akhir pekan ini berlangsung. Balapan pada tahun 1981 menyaksikan pertarungan yang luar biasa antara Jones dan bintang yang sedang naik daun pada saat itu, yaitu Alain Prost, di dalam sebuah mobil Renault, dengan Jones yang melewati Prost di stadion karena campur tangan rekan setim Prost, yaitu Rene Arnoux. Perlombaan ini berhasil dimenangkan oleh pembalap asal Brasil, yaitu Nelson Piquet, setelah Jones dimasukkan ke dalam pit karena masalah dengan mobil Williams-nya. Balapan pada tahun 1982 melihat perubahan pada sirkuit ini; terutama chicane ke Ost-Kurve yang sangat cepat, dan chicane pertama yang lebih lambat. Balapan itu juga mengakhiri karir pembalap asal Prancis, yaitu Didier Pironi; dia mengalami kecelakaan yang mengerikan di tengah hujan lebat selama sesi kualifikasi. Setelah menabrak bagian belakang mobil Renault yang dikendarai oleh Prost, Pironi diluncurkan ke angkasa dan kemudian terguling beberapa saat hingga berhenti. Pironi, yang sedang memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap pada saat itu, mengalami cedera kaki yang sangat serius, sehingga dokter FIA, yaitu Sid Watkins, hampir saja harus mengamputasi kaki Pironi untuk mengeluarkannya dari mobil Ferrari yang hancur. Cara mobil Formula Satu dirancang pada saat itu sedemikian rupa, sehingga pembalap duduk jauh ke depan di kokpit, sehingga kaki dan kaki mereka berada jauh di depan as roda depan, membuat bagian tubuh manusia itu terbuka berbahaya. Mereka hanya dilindungi oleh struktur sasis dan bodywork aluminium saja. Selama balapan, Piquet secara fisik menyerang pembalap asal Chili, yaitu Eliseo Salazar, setelah Salazar menabrak mobil pembalap asal Brasil yang marah tersebut di chicane Ostkurve pada saat sedang asyik memimpin jalannya balapan. Patrick Tambay berhasil memenangkan balapan pertamanya untuk tim Ferrari. Pada balapan tahun 1984, Prost (sekarang mengendarai mobil untuk tim McLaren) berhasil menang, dan rookie dari tim Toleman, yaitu Ayrton Senna, membalap dengan sangat keras di depan lapangan selama awal balapan. Pada tahun, sirkuit Grand Prix Nürburgring yang baru sepanjang 2,8 mil (4,5 km) kembali lagi digelar, yang dibangun di sebelah lokasi Nordschleife yang lama, dan menjadi tuan rumah Grand Prix Eropa setahun sebelumnya. Balapan itu adalah balapan di mana sejumlah pembalap berjuang untuk memimpin jalannya lomba; balapan itu berhasil dimenangkan oleh pembalap asal Italia, yaitu Michele Alboreto.