cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Scott Flansburg
Awal kehidupan
Flansburg lahir 28 Desember 1963 di Herkimer, New York, Amerika Serikat. Dia mengatakan bahwa pada usia sembilan tahun, dia mulai mendapat kemampuan perhitungan cepatnya. Dia tidak memperhatikan ketika guru matematikanya memintanya untuk menambahkan 4 angka di papan tulis. Alih-alih menambahkan kolom dari kanan ke kiri, seperti yang telah diajarkan, dia menambahkannya dari kiri ke kanan, dan memecahkan masalah perhitungan itu. Tertarik dengan matematika, dia mulai menghitung jumlah belanjaan keluarganya di toko sehingga ayahnya dapat memberikan cek yang tepat kepada kasir sebelum waktunya habis. Di masa mudanya, dia juga mulai memperhatikan bahwa bentuk dan jumlah sudut dalam angka adalah petunjuk untuk nilainya, dan mulai menghitung dari 0 hingga 9 dengan jarinya, bukan 1 hingga 10.
Awal karier
Tanpa bantuan apapun, Flansburg dapat menambah, mengurangi, mengalikan, membagi, dan menemukan dari akar kuadrat hingga pangkat tiga secepat mungkin, dengan akurasi tepat seperti kalkulator. Sekitar tahun 1990, dia mulai menggunakan kemampuannya dalam konteks hiburan dan pendidikan.
Timor Tom
Satu-satunya referensi dalam buku ini adalah: "Bukankah demikian, wahai Timor Tom! Anda leviathan terkenal, terluka seperti gunung es, yang begitu lama mengintai di selat Oriental dengan nama itu, cerat siapa yang sering terlihat dari pantai palem Ombay?"
Scott Flansburg
Awal karier
Pada tahun 1991, Flansburg terlibat dalam pembuatan "Sistem Kalkulator Manusia", sebuah produk yang dirancang untuk tenaga penjualan pemasaran langsung, yang terdiri dari panduan belajar dan empat rekaman kaset yang mengajarkan metodenya. Pada musim semi tahun itu, dia muncul di acara infomersial televisi berjudul "Amazing Discoveries", dibawakan oleh Mike Levey, untuk mempromosikan produknya. Di awal program televisi tersebut, Flansburg pertama kali diperkenalkan sebagai "Manusia Kalkulator" di media nasional.
Flansburg dijuluki "Manusia Kalkulator" oleh Regis Philbin setelah tampil di tayang bincang televisi berjudul Live with Regis and Kathy Lee.
Pada tahun 1998, dia menerbitkan buku berjudul Math Magic for Your Kids: Hundreds of Games and Exercises from the Human Calculator to Make Math Fun and Easy oleh penerbit Harper Paperbacks. A revised edition of his book Math Magic: How to Master Everyday Math Problems was published in 2004.
Guinness Book of World Records memasukkannya sebagai "Kalkulator Manusia Tercepat" pada tahun 2001 dan 2003, setelah memecahkan rekor dalam menambahkan angka lebih banyak dalam waktu 15 detik lebih cepat daripada yang orang biasa menghitung memakai kalkulator. Pada tahun 1999, dia menemukan metode perhitungan cepat kalender 13 bulan menggunakan nol sebagai hari, bulan, dan tahun, yang disebutnya "Kalender Kalkulator Manusia".
The Counting Bee
Flansburg adalah pendiri The Counting Bee, sebuah kompetisi tahunan yang serba cepat untuk menemukan manusia penghitung tercepat dalam berbagai kategori usia di seluruh dunia. Berdasarkan hitungan mundur 15 detik, "para atlet" berlomba untuk menghitung sebanyak mungkin jawaban numerik di setiap level. Untuk setiap tingkat, peserta diberi nomor awal acak dan disuruh menghitung dengan nomor tetap. Angka awal dan angka penghitungan meningkat dalam kesulitan di setiap level. Peserta dengan skor teratas adalah yang berhasil menyelesaikan level terbanyak. Kompetisi tingkat negara bagian dan tingkat negara menentukan Juara Dunia The Counting Bee berdasarkan kelompok umur.
Pendidik
Sejak tahun 1990, Flansburg secara rutin memberikan kuliah dan presentasi di sekolah-sekolah. Dia telah menjadi presenter di organisasi seperti NASA, IBM, Institusi Smithsonian, National Council of Teachers of Mathematics, dan Piala Dunia Perhitungan Mental.
Flansburg adalah pembawa acara dan duta tahunan untuk kompetisi bernama World Maths Day, yang salah satunya didukung oleh UNICEF, dan promotor resmi dari American Math Challenge, sebuah kompetisi untuk siswa yang mempersiapkan Hari Matematika Dunia.
Penampilan media
Flansburg telah muncul di acara televisi seperti The Oprah Winfrey Show, The Ellen DeGeneres Show, The Tonight Show with Jay Leno, dan Larry King Live.Pada tanggal 26 April 2009, di acara jam tayang utama Jepang saluran TV Asahi berjudul Otona no Sonata, dia memecahkan rekor dunianya sendiri dengan 37 jawaban dalam 15 detik. Dia ditampilkan sebagai Kalkulator Manusia dalam episode pertama seri dokumenter Stan Lee's Superhumans, yang ditayangkan di saluran televisi The History Channel pada 5 Agustus 2010. Bagian dari episode tersebut menganalisis aktivitas otaknya. Pemindaian fMRI saat dia melakukan perhitungan kompleks mengungkapkan bahwa tidak ada aktivitas di bagian area 44 Brodmann di korteks otak besar; namun, ada aktivitas yang lebih tinggi di dekat korteks motorik otak.
Kehidupan pribadi
Flansburg tinggal di San Diego, California, Amerika Serikat.
Dubai Silicon Oasis
Dubai Silicon Oasis merupakan sebuah taman berteknologi yang sedang dibangun di Dubai, Uni Emirat Arab, yang mana diluncurkan pada Oktober 2002 oleh HH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, Wakil Presiden & Perdana Menteri UEA, Pemimpin Dubai, bertujuan untuk menjadi sebuah pusat dunia untuk inovasi elektronik, penelitian, dan pembangunan. Peresmian proyek ini disetujui oleh bekas pemimpin Dubai, Sheikh Maktoum bin Rashid Al Maktoum pada September 2004, dan hampir selesai pada April 2007. Proyek ini akan mencakup area seluas 7.2 juta meter persegi dan telah memasuki fase pertama konstruksi yang mana mencakup konstruksi 560 villa.
DSOA merupakan sebuah perumahan seluas 7.2 km², terletak di Emirates Road dan memiliki akses mudah menuju Bandar Udara Internasional Dubai, Pelabuhan Jebel Ali dan distrik bisnis sentral Dubai.
Berisi menara perkantoran, R&D dan zona industri, institusi pendidikan, apartemen dan villa, hotel, pusat kesehatan dan berbagai macam fasilitas kenyamanan, DSO menyediakan lingkungan sosial dan komersial yang dinamis.
Timor Tom
- Herman Melville
Ombay mungkin mengacu pada pulau Pantar, di seberang Selat Ombai dari Timor.
Dr. Lawrence Blair dalam program TV-nya Myths Magic and Monsters, menunjukkan bahwa Timor Tom adalah paus sperma albino raksasa, yang tidak melarikan diri dari pemburu paus, tetapi menyerang mereka dan malah menenggelamkan banyak dari mereka.
Timor Tom yang dikenal dengan nama lain seperti Timor Jack dan Timor Tim, adalah paus putih raksasa yang terlibat dalam pertempuran dengan pemburu paus Inggris pada awal 1800-an di sekitar pulau kecil Oriental Sonde, khususnya Lamalera di Coral Triangle. Makhluk luar biasa ini memiliki hubungan yang signifikan dengan pemburu paus sperma tradisional Lamalera, yang dianggap sebagai salah satu yang tertua di dunia. Dalam kepercayaan mereka, paus sperma putih berfungsi sebagai penjaga perahu dan kapal, serta pengawas konstruksi dan konsepsi mereka. Thomas Beale menganggap Timor Tim sebagai "protagonis dari banyak kisah aneh".
Sawang sinawang
Sawang sinawang (bahasa Indonesia: memandang dipandang/saling memandang) adalah sebuah ungkapan bahasa Jawa tentang perilaku membanding-bandingkan kehidupan diri sendiri dengan orang lain. Pepatah ini mengandung ajaran untuk tidak membanding-bandingkan kehidupan seseorang dengan orang lain, karena apa yang dipandang belum tentu seindah atau semudah yang tampak.
Pepatah ini juga mengajak orang untuk tidak iri dengan kesuksesan orang lain, selalu bersyukur dan menerima. Pendapat lain mengungkapkan bahwa sawang sinawang adalah kesempatan untuk saling bercermin, berempati atau mengandaikan apabila dirinya berada di posisi orang yang sedang diperbandingkan. Sawang sinawang juga dapat digunakan sebagai wahana belajar.
Sawang sinawang, dalam keilmuan psikologi, dianggap sepadan atau berhubungan dengan konsep persepsi sebagaimana kita mengenal orang-orang hanya dari yang terlihat atau terdengar mengenai orang tersebut, lantas menduga dan menyimpulkan orang tersebut dari sana.
Felizzano
Felizzano adalah komune yang terletak di distrik Provinsi Alessandria, Italia.
Kota Felizzano memiliki luas sebesar 25.2 km².
Felizzano pada tahun 2001, memiliki penduduk sebanyak 2.405 jiwa.
Sawang sinawang
Peribahasa
Sawang sinawang diambil dari kalimat peribahasa Jawa urip iku mung sawang sinawang "hidup itu hanya memandang dipandang" atau versi selengkapnya urip iku mung sawang sinawang, mula aja mung nyawang sing kesawang "hidup itu hanya tentang memandang dan dipandang, jadi jangan hanya memandang dari apa yang terlihat." Peribahasa ini bisa disejajarkan/berhubungan dengan peribahasa Indonesia rumput tetangga lebih hijau yang bermakna melihat kehidupan orang lain lebih baik.
Contoh
Beberapa contoh kasus sawang sinawang sebagai berikut:
Formula Satu musim 2012
Selain melihat tujuh pembalap berbeda yang berhasil memenangkan tujuh balapan pertama, musim 2012 memecahkan beberapa rekor. Kalender untuk musim ini mencakup dua puluh balapan, memecahkan rekor sembilan belas balapan sebelumnya, yang pertama kali ditetapkan pada musim. Enam mantan atau Juara Dunia Pembalap saat ini – Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen, dan Michael Schumacher – memulai musim ini, memecahkan rekor lima yang dibuat pada musim.
Musim ini adalah musim terakhir bagi juara dunia 7 kali, yaitu Michael Schumacher, setelah ia secara resmi mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang Formula Satu untuk yang kedua kalinya, setelah Grand Prix Brasil 2012.
Skuat tim dan pembalap
Dua belas tim dan dua puluh lima pembalap berikut ini berkompetisi di Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2012. FIA menerbitkan daftar entri sementara pada tanggal 30 November 2011, dan grid diselesaikan pada tanggal 17 Februari. Semua tim berkompetisi dengan menggunakan ban yang dipasok oleh Pirelli. Catatan:
Pembalap sesi latihan bebas
Delapan pembalap dimasukkan oleh tim sebagai pembalap ketiga atau penguji selama sesi latihan bebas yang digelar pada hari Jumat: Jules Bianchi untuk tim Force India, Esteban Gutiérrez untuk tim Sauber, Valtteri Bottas untuk tim Williams, Giedo van der Garde dan Alexander Rossi untuk tim Caterham, Dani Clos dan Ma Qinghua untuk tim HRT, dan Max Chilton untuk tim Marussia.
Perubahan tim
Pada pertemuan Komisi Formula Satu di bulan November 2011 di Jenewa, beberapa tim diberi izin untuk mengubah nama konstruktor mereka– nama yang diakui oleh FIA sebagai entitas yang secara efektif memiliki tim tersebut, dan semua hasil untuk tim tersebut dikreditkan – dengan persetujuan akhir dari World Motor Sport Council yang diberikan pada bulan Desember tahun itu: Sebagai hasil dari perubahan nama, Tim Lotus dan Lotus Renault GP menyatakan bahwa sengketa yang sedang berlangsung atas penggunaan nama Lotus telah berakhir setelah mereka mencapai kesepakatan "kesimpulan damai". Meskipun ketentuan penyelesaian yang tepat dirahasiakan, namun pernyataan bersama merinci pengalihan hak atas nama Lotus dan Team Lotus menjadi kepemilikan Group Lotus.
Tim Williams secara resmi mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan mesin Renault untuk musim 2012 dan 2013, dengan opsi untuk menggunakan mesin Renault lagi pada musim 2014 di bawah peraturan mesin generasi berikutnya. Renault sebelumnya memasok mesin ke tim Williams dari musim hingga, ketika tim tersebut berhasil memenangkan empat gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan lima Kejuaraan Dunia Konstruktor. Menyusul musim terburuk mereka dalam sejarah tiga puluh tahun mereka – di mana mereka finis di urutan kesembilan di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan hanya lima poin – tim menjalani tinjauan teknis, mempekerjakan mantan desainer mobil tim McLaren, yaitu Mike Coughlan (telah menjalani skorsing untuk perannya di skandal spionase Formula Satu musim 2007), sebagai Kepala Desainer, dan mempromosikan Jason Somerville menjadi Kepala Aerodinamika. Demikian pula, tim Marussia (dahulunya dikenal sebagai Virgin Racing) menjalani restrukturisasi, berpisah dengan Wirth Research di pertengahan musim lalu setelah peninjauan teknis oleh Marussia Motors dan dewan direksi. Tim juga mengumumkan kemitraan teknis dengan McLaren yang memberi mereka akses ke fasilitas pengujian McLaren serta pembelian fasilitas Wirth Research.
Seminggu sebelum Grand Prix India 2011, tim Force India secara resmi mengumumkan bahwa Grup Sahara telah membeli 42,5% saham tim, senilai US$100 juta. Investasi tersebut memberi Grup Sahara dan kepala tim, yaitu Vijay Mallya, saham yang setara di dalam tim, dengan direktur tim, yaitu Michiel Mol, yang mengendalikan 15% sisanya dari tim. Berdasarkan ketentuan penjualan, Grup Sahara menjadi sponsor hak penamaan tim Force India. Tim Mercedes GP juga mengubah nama tim mereka, mengumumkan bahwa mereka akan dikenal sebagai Mercedes AMG. Nama baru ini berasal dari AMG, sebuah merek mobil jalanan mewah dan performa Mercedes-Benz.
Kepala Tim HRT, yaitu Colin Kolles, secara resmi meninggalkan posisinya, dengan alasan relokasi markas mereka ke negara Spanyol sebagai alasan pemisahan. Mantan pembalap Minardi, yaitu Luis Pérez-Sala, menggantikan posisi Kolles sebagai kepala tim. Pada bulan Januari 2012, tim pindah ke fasilitas baru di Valencia, sebelum menetap di fasilitas permanen di Caja Mágica, Madrid.
Peter Sauber secara resmi mengundurkan diri dari posisinya sebagai kepala tim Sauber F1, seminggu sebelum Grand Prix Korea, dan menunjuk CEO tim, yaitu Monisha Kaltenborn, sebagai penggantinya. Penunjukan Kaltenborn membuatnya menjadi kepala tim wanita pertama dalam sejarah enam puluh tiga tahun olahraga tersebut.
Perubahan pembalap
Musim 2012 melihat beberapa pergantian pembalap. tim Lotus lebih memilih untuk tidak mengambil opsi pada kontrak Vitaly Petrov, dan tidak menawarkan Bruno Senna kontrak baru. Posisi Petrov dan Senna digantikan oleh Juara Dunia Pembalap musim, yaitu Kimi Räikkönen – kembali ke olahraga tersebut setelah dua musim berkompetisi di Kejuaraan Reli Dunia – dan juara bertahan Seri GP2, yaitu Romain Grosjean, yang juga kembali lagi ke dalam olahraga tersebut setelah absen selama dua musim. Petrov kemudian menggantikan posisi Jarno Trulli di tim Caterham; Penggantian Trulli berarti bahwa balapan pembuka musim ini akan menjadi balapan pertama sejak Grand Prix Jerman 1973 yang berlangsung tanpa seorang pembalap asal Italia di grid. Senna bergabung bersama dengan tim Williams, tim yang sebelumnya berusaha untuk mengamankan Räikkönen untuk musim ini. Senna menggantikan Rubens Barrichello, yang meninggalkan ajang Formula Satu setelah memecahkan rekor sembilan belas musim. Dia kemudian pindah ke IndyCar untuk musim 2012, dengan bergabung bersama dengan tim KV Racing Technology.
Sama seperti Räikkönen dan Grosjean, Nico Hülkenberg juga kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu, dengan bergabung bersama dengan tim Force India bersama dengan Paul di Resta. Adrian Sutil meninggalkan tim, setelah menghabiskan waktu selama enam tahun bersama dengan tim Force India dan inkarnasi sebelumnya, yakni tim Spyker dan Midland. Dia pada awalnya mencari perjalanan bersama dengan tim Williams, sebelum negosiasi gagal pada bulan Desember 2011. Sutil kemudian menjadi subjek tindakan kriminal, didakwa dengan melukai tubuh yang parah setelah diduga menyerang anggota tim senior Renault dengan menggunakan sebuah gelas di dalam sebuah klub malam Shanghai setelah Grand Prix China 2011. Sutil dinyatakan bersalah, dan dijatuhi hukuman delapan belas bulan penangguhan hukuman penjara, dan diperintahkan untuk membayar denda sebesar €200.000. Meskipun demikian, Sutil bergabung kembali bersama dengan tim Force India untuk musim.
Timika (kota)
Timika adalah sebuah wilayah yang merupakan ibu kota Kabupaten Mimika, Papua Tengah, Indonesia. Timika merupakan kawasan yang berorientasi pada bidang pertambangan, industri dan jasa, sebab di wilayah ini terdapat berbagai perusahaan berskala nasional akibat kehadiran tambang emas PT Freeport Indonesia. Timika juga merupakan konsentrasi Warga Negara Asing (WNA) yang sedang berada di Papua. Rata-rata mereka bekerja di kawasan PT Freeport Indonesia. Kurang lebih 2.000 orang ekspariat yang berasal dari negara Amerika Serikat, sisanya merupakan WNA dari Jepang, Kanada, Australia dan Jerman.
Formula Satu musim 2012
Perubahan pembalap
Tim Scuderia Toro Rosso tidak mempertahankan Jaime Alguersuari atau Sébastien Buemi, malah lebih memilih untuk menggantinya dengan Daniel Ricciardo dan runner-up Formula Renault 3.5 Series musim 2011, yaitu Jean-Éric Vergne. Ricciardo sebelumnya menjabat sebagai pembalap penguji dan cadangan tim, sebelum ditempatkan di tim HRT untuk Grand Prix Inggris 2011, sementara Vergne telah menyelesaikan jadwal pengujian terbatas untuk tim di paruh kedua musim. Sébastien Buemi menjadi pembalap penguji dan cadangan tim Red Bull Racing, dan memperebutkan 24 Hours of Le Mans bersama dengan tim Toyota, mengendarai mobil TS030 Hibrida. Alguersuari ditawari kursi di tim HRT, tetapi menolaknya, dan, sebagai gantinya, bergabung bersama dengan pemasok ban Pirelli sebagai pembalap tes mereka, mengembangkan kompon ban untuk digunakan di dalam balapan bersama dengan mantan pembalap Virgin Racing, yaitu Lucas di Grassi.
Timika (kota)
Pariwisata
Pada tahun 2020, Pemerintah Kabupaten Mimika berencana membuka kawasan pariwisata hutan mangrove yang berlokasi di Pelabuhan Pomako. Selain sebagai objek wisata, pemerintah daerah juga menjadikannya sebagai tempat edukasi mengenai pentingnya menjaga kawasan hutan mangrove di Timika.
Bantiran, Pupuan, Tabanan
Bantiran adalah desa yang berada di kecamatan Pupuan, Kabupaten Tabanan, Bali, Indonesia.
Formula Satu musim 2012
Perubahan pembalap
Pedro de la Rosa dan Narain Karthikeyan kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu dengan bergabung bersama dengan tim HRT. De la Rosa tidak lagi menjadi pembalap penuh waktu sejak Grand Prix Italia 2010, menghabiskan sebagian besar musim sebagai pembalap tes untuk tim McLaren, dan membuat satu penampilan balapan untuk tim Sauber; Karthikeyan dijatuhkan oleh tim sebelum Grand Prix Inggris 2011 demi Ricciardo. Dia juga tampil di satu balapan di Grand Prix India, sebelum meninggalkan tim hingga musim 2012 dimulai. Vitantonio Liuzzi, yang membalap untuk tim HRT pada musim 2011, bergabung bersama dengan i1 Super Series di negara India. Seri ini kemudian ditunda hingga musim 2013, tetapi Liuzzi tidak dapat mempertahankan kursinya bersama dengan tim. Pada peluncuran mobil HRT F112 pada bulan Maret, Liuzzi dikukuhkan sebagai salah satu pembalap pengujian dan cadangan tim bersama dengan mantan pembalap Seri GP2, yaitu Dani Clos dan Ma Qinghua, pembalap asal Cina yang pertama yang masuk ke dalam sebuah mobil Formula 1.
Bantiran, Pupuan, Tabanan
Demografi
Penduduk desa Bantiran sampai dengan tahun 2016 berjumlah 4.160 jiwa terdiri dari 2.138 laki-laki dan 2.022 perempuan dengan sex rasio 105,74.
Formula Satu musim 2012
Perubahan pembalap
Jérôme d'Ambrosio meninggalkan tim Marussia (dulu dikenal sebagai Virgin Racing) setelah Grand Prix Brasil 2011. Dia kemudian bergabung bersama dengan tim Lotus F1 sebagai pembalap ketiga mereka. Charles Pic – yang menempati posisi keempat di Seri GP2 musim 2011 dengan membalap untuk tim Addax – bergabung bersama dengan tim Marussia, menggantikan posisi d'Ambrosio.
Perubahan pertengahan musim
Musim ini hanya melihat satu pergantian pembalap saja, yang terjadi ketika pembalap Lotus, yaitu Romain Grosjean, ditemukan oleh pengawas balapan bertanggung jawab menyebabkan penumpukan beberapa mobil di awal balapan Grand Prix Belgia. Dia diberi larangan satu balapan dan denda sebesar €50.000 untuk perannya dalam tabrakan tersebut, memaksanya untuk melewatkan Grand Prix Italia. Dia digantikan oleh pembalap cadangan dan penguji tim, yaitu Jérôme d'Ambrosio. Grosjean kembali lagi ke tim untuk putaran berikutnya di Singapura.
Timika (kota)
Transportasi udara
Pada Agustus 2012, pemerintah mengumumkan rencana pengembangan bandara komersial baru. Bandara Internasional Mozes Kilangin di Timika diproyeksikan akan memiliki apron dan taxiway baru yang dibangun di sebidang tanah berukuran 800 x 300 m yang bersebelahan dengan bandara yang ada. Mulai 15 Agustus 2014, maskapai Garuda Indonesia telah melayani rute Timika-Sorong-Manado selama 3 kali seminggu dengan pesawat Bombardier CRJ-1000 yang memiliki 84 kursi kelas ekonomi dan 12 kursi kelas bisnis.
Formula Satu musim 2012
Tes pra-musim – Jerez de la Frontera dan Barcelona
Musim 2012 diawali dengan tiga sesi tes; satu di Jerez de la Frontera dan dua di Barcelona. Sesi ini memberi tim dan pembalap kesempatan untuk membiasakan diri dengan mobil mereka, meskipun tim meremehkan keakuratan waktu pengujian sebagai perwakilan dari urutan berjalan musim ini. Pada tes kedua di Barcelona, ​​tim Lotus F1 menemukan kesalahan kritis dalam pembuatan sasis mereka, yang memaksa mereka untuk absen selama empat hari berjalan, sementara tim HRT dan Marussia tidak dapat menyelesaikan jarak tempuh apa pun dengan mobil musim 2012 mereka setelah mobil HRT F112 dan Marussia MR01 gagal dalam tes kecelakaan mereka, meskipun kedua tim mampu menyelesaikan penggeledahan mobil mereka.
Ronde 1 – Australia
Musim 2012 ini dimulai di Australia. Jenson Button memimpin jalannya balapan ini lebih awal dari pole-sitter, yaitu Lewis Hamilton, dan mobil-mobil Red Bull, sementara sisa pembalap di lapangan mengalami hambatan melalui kontak di tikungan pertama. Button tetap tidak tertandingi, bahkan setelah keluarnya mobil keselamatan di pertengahan balapan untuk mengambil mobil Caterham milik Vitaly Petrov. Button kemudian berhasil meraih kemenangan ketiganya di Sirkuit Melbourne, di depan Sebastian Vettel, yang memanfaatkan keluarnya mobil keselamatan untuk melewati Hamilton. Kepala tim McLaren, yaitu Martin Whitmarsh, kemudian mengakui bahwa Button "lebih dari marjinal" pada bahan bakar setelah tim membuat kesalahan dalam menghitung beban bahan bakar mereka untuk balapan ini, dan memaksa Button untuk menggunakan "mode penghematan bahan bakar yang parah" dari putaran kedelapan balapan. Hamilton mendapat ancaman dari Mark Webber di tahap akhir balapan ini, tetapi berhasil bertahan dari serangan Webber untuk mengamankan tempat ketiga. Webber sendiri finis di posisi keempat – hasil terbaiknya di Grand Prix yang berlangsung di rumahnya sendiri – sementara Fernando Alonso finis di urutan kelima, setelah menahan tekanan dari Pastor Maldonado untuk paruh terakhir balapan. Perlombaan Maldonado berakhir setelah dia menyeberang ke astroturf di putaran terakhir, dan berputar ke arah tembok pembatas. Kimi Räikkönen berhasil finis di posisi ketujuh setelah sesi kualifikasi yang buruk membuatnya harus rela memulai balapan ini dari urutan ketujuh belas, dengan memanfaatkan situasi di putaran terakhir yang kacau untuk memperebutkan dua tempat, sementara Felipe Massa dan Bruno Senna sama-sama tersingkir dari balapan tersebut setelah mengalami sebuah tabrakan aneh, yang membuat mobil mereka berdua saling terjerat satu sama lain. Sementara itu, Tim HRT gagal lolos babak kualifikasi ke balapan ini untuk musim kedua secara berturut-turut setelah kedua pembalapnya, yaitu Pedro de la Rosa dan Narain Karthikeyan, gagal melakukan set waktu putaran dalam 107% dari catatan waktu kualifikasi tercepat.
Ronde 2 – Malaysia
Tim McLaren berhasil mengunci barisan depan grid untuk balapan kedua secara berturut-turut, dengan Lewis Hamilton yang sekali lagi berada di posisi pole. Kedua mobil tim HRT berhasil lolos babak kualifikasi untuk balapan ini, tetapi mengisi barisan paling terakhir di grid dengan jarak hampir dua detik di belakang pembalap Marussia, yaitu Charles Pic, yang berada di posisi kedua puluh dua. Dalam balapan ini, Hamilton berhasil melakukan start yang lebih baik daripada Jenson Button, tetapi keunggulannya tidak bertahan lama; hujan deras mengganggu balapan ini, memaksa penangguhan Grand Prix ini untuk sementara waktu. Pada saat balapan ini dimulai kembali satu jam kemudian, Button terlibat kontak dengan Narain Karthikeyan, yang memaksanya untuk masuk ke dalam pit di luar jadwal untuk mengganti sayap depan yang baru pada mobilnya, sementara Hamilton melakukan pit stop yang lambat dan tertahan di jalur pit, sementara mobil lain sudah meninggalkan garasi. Fernando Alonso memimpin jalannya balapan ini, dengan pembalap Sauber, yaitu Sergio Pérez, yang secara mengejutkan di belakangnya, setelah masuk ke dalam pit lebih awal untuk mengganti ban cuaca basah ekstrim, dan kemudian mengambil keuntungan dari terburu-buru masuk ke dalam jalur pit untuk memposisikan dirinya di urutan ketiga pada saat restart. Seiring dengan berjalannya waktu balapan, Pérez mulai dengan cepat mengejar Alonso di trek yang mengering. Daniel Ricciardo adalah pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit untuk mengganti ban cuaca kering pada putaran ke-38, dan memicu putaran pemberhentian yang lainnya. Tim Sauber dan Pérez pada awalnya tampak seolah-olah bahwa mereka terlambat untuk masuk ke dalam pit ketika Pérez muncul dari pit dengan selisih lima detik di belakang Alonso, tetapi dia mulai mengejar Juara Dunia dua kali tersebut di kecepatan yang sama seperti sebelumnya. Pérez menutup jarak dalam waktu setengah detik dengan tujuh putaran yang masih tersisa, tetapi melebar pada tikungan ke-14, dan kalah lima detik, dan kemudian mengakui bahwa itu adalah kesalahannya. Dia tidak mampu memperkecil jarak, dan Alonso pun berhasil memenangkan balapan ini dengan selisih dua detik, di mana kemenangan tersebut memberinya keunggulan lima poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Pérez berada di urutan kedua, dan berhasil meraih podium pertamanya dan juga hasil terbaik tim Sauber sebagai sebuah tim independen. Hamilton finis di urutan ketiga di depan Mark Webber dan Kimi Räikkönen, sementara Button harus puas finis di urutan keempat belas. Bruno Senna secara mengejutkan mampu finis di urutan keenam, dan mencetak lebih banyak poin dalam satu balapan daripada yang dicetak oleh timnya sendiri di musim. Sebastian Vettel harus puas finis di luar zona poin setelah melakukan kontak dengan Karthikeyan, dan kemudian mengalami pecah ban pada mobilnya.
Ronde 3 – Cina
Kejuaraan Dunia dilanjutkan tiga minggu kemudian di Tiongkok, dengan periode menjelang balapan yang ditandai dengan tim Lotus F1 yang memprotes legalitas desain sayap belakang mobil Mercedes. FIA menolak protes tersebut, dan dengan tim Mercedes yang diizinkan untuk tetap melanjutkan balapan dengan desain mobil mereka yang sama sekali tidak berubah, Nico Rosberg berhasil mengambil posisi pole pertamanya – dan tim – sejak mereka kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu di musim, sementara penalti kepada Lewis Hamilton karena pergantian girboks mendorong Michael Schumacher ke posisi kedua di grid. Schumacher pada akhirnya akan tersingkir dari balapan setelah putaran pertama pit-stop ketika diketahui bahwa salah satu roda mobilnya ternyata tidak terpasang dengan benar. Rosberg memimpin lebih awal dalam balapan, dan sementara usahanya untuk menyelesaikan balapan dengan hanya dua pit stop mendapat ancaman dari Jenson Button yang berada di posisi kedua, kesalahan oleh kru pit Button selama pemberhentian terakhirnya memberi Rosberg keunggulan sembilan belas-detik atas Kimi Räikkönen yang berada di tempat kedua. Räikkönen sedang mencoba strategi dua pemberhentian yang serupa, tetapi ban mobilnya habis tujuh putaran dari akhir balapan, dan dia kehilangan sebelas posisi dalam satu putaran. Hal ini memaksa Rosberg untuk membalap secara konservatif untuk menjaga bannya, sementara Button pulih dari pit stop yang membawa malapetaka untuk menyalip Sebastian Vettel untuk merebut posisi kedua. Button ditahan oleh sang Juara Dunia petahana tersebut cukup lama bagi Rosberg untuk mempertahankan ban mobilnya, dan dia menjadi orang ke-103 yang berhasil memenangkan sebuah Grand Prix. Hasilnya juga merupakan kemenangan pertama untuk Mercedes sebagai sebuah konstruktor sejak Juan Manuel Fangio berhasil memenangkan Grand Prix Italia 1955. Button berada di urutan kedua, dengan Hamilton yang mencetak tempat ketiganya yang ketiga secara berturut-turut, memberinya keunggulan dua poin atas Button; Fernando Alonso, yang memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap sebelum balapan ini, finis di urutan kesembilan. Setelah dua kali pensiun di putaran pembukaan kejuaraan, Romain Grosjean berhasil mencetak poin pertamanya di dalam ajang Formula Satu dengan finis di urutan keenam.
Ronde 4 – Bahrain
Dalam menghadapi spekulasi media yang sedang berlangsung dan tekanan publik untuk membatalkan balapan karena ketidakstabilan politik yang sedang berlangsung di negara Bahrain, FIA merilis pernyataan di Grand Prix China yang mengonfirmasi bahwa Grand Prix Bahrain akan berjalan sesuai rencana. Seminggu sebelum Grand Prix, terjadi gelombang baru protes menentang upaya pemerintah menggunakan balapan untuk "memberi tahu dunia luar bahwa semuanya kembali normal", sementara organisasi hak asasi manusia, termasuk Amnesti Internasional, mengkritik keputusan untuk tetap mengadakan balapan di tengah tindakan kekerasan. Tiga hari sebelum perlombaan, sekelompok mekanik tim Force India yang bepergian dengan mobil sewaan tak bertanda terlibat dalam insiden bom molotov di penghalang jalan dadakan dan terkena gas air mata sebentar ditembakkan oleh aparat keamanan. Tidak ada korban luka atau kerusakan, namun dua mekanik yang terlibat lebih memilih untuk meninggalkan negara tersebut. Tim kemudian mengumumkan niat mereka untuk balapan, meskipun ada insiden tersebut.
Sebastian Vettel berhasil lolos babak kualifikasi di posisi pole, untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Brasil 2011. Heikki Kovalainen berhasil lolos babak kualifikasi di posisi keenam belas, kedua kalinya tim Caterham (dan pendahulunya, yaitu Team Lotus) mampu melaju melampaui periode kualifikasi pertama dalam kondisi kering. Vettel kemudian berhasil memenangkan balapan ini – menjadi juara keempat di dalam banyak balapan – setelah menghabiskan sebagian besar balapan bertahan melawan Kimi Räikkönen. Memulai balapan ini dari urutan kesebelas, Räikkönen menggunakan satu set ekstra ban lunak untuk naik ke lapangan. Rekan setimnya, yaitu Romain Grosjean, berhasil finis di posisi ketiga. Grosjean pada awalnya menunjukkan kecepatan untuk menantang keunggulan Vettel, tetapi tidak seperti Räikkönen, dia tidak memiliki satu set ban baru tambahan, dan kehilangan kontak dengan sang Juara Dunia Pembalap bertahan tersebut setelah set pertama berhenti. Lewis Hamilton harus puas finis di urutan kedelapan, sekali lagi terhambat oleh pit stop yang lambat. Dia kemudian terlibat dalam pertarungan dengan Nico Rosberg yang membuat Rosberg merujuk pada steward karena memaksa Hamilton untuk keluar dari batas sirkuit sambil mempertahankan posisinya, tetapi dia lolos tanpa penalti. Hamilton finis di posisi kedelapan, sementara rekan setimnya, yaitu Jenson Button, terpaksa mundur dua putaran dari akhir balapan setelah melaporkan getaran yang tidak biasa dari diferensial mobilnya. Daniel Ricciardo terlibat dalam kontak di awal balapan, yang membuat pembalap asal Australia itu meluncur turun dari urutan keenam pada awal balapan hingga kelima belas pada akhir balapan, setelah menghabiskan sebagian besar jalannya Grand Prix ini di belakang Vitaly Petrov. Kemenangan Vettel memberinya keunggulan empat poin dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap atas Hamilton, sementara empat kali finis di posisi keempat berturut-turut yang diraih oleh Mark Webber membuatnya mengamankan posisi ketiga secara keseluruhan. Tim Red Bull Racing memimpin dari tim McLaren di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, sementara podium ganda yang telah berhasil diraih oleh tim Lotus membawa mereka ke posisi ketiga secara keseluruhan. Keputusan untuk tetap mengadakan balapan ini meskipun protes terus berlanjut menjadikannya sebagai salah satu Grand Prix yang paling kontroversial dalam enam puluh tahun sejarah olahraga tersebut.
Tes pertengahan-musim – Mugello
Mulai dari tanggal 1 Mei, tim melakukan tes yang berlangsung selama tiga hari di Sirkuit Mugello di negara Italia menjelang Grand Prix Spanyol. Tes tersebut memberikan kesempatan kepada tim untuk menilai peningkatan aerodinamis utama sebelum balapan. Tim HRT lebih memilih untuk tidak mengikuti sesi tes ini, melainkan lebih memilih untuk berkonsentrasi membangun diri di markas baru mereka di Madrid. Direktur operasi trek tim Lotus, yaitu Alan Permane, dan pembalap Red Bull Racing, yaitu Mark Webber mempertanyakan nilai pengujian di sirkuit Mugello sebagai karakteristik dari sirkuit tidak seperti sirkuit mana pun yang akan dikunjungi oleh kejuaraan setelah sesi tes ini, sementara pembalap Caterham, yaitu Vitaly Petrov, mengkritik pemilihan Mugello sebagai tempat pengujian karena dia merasa bahwa sirkuit itu tidak cukup aman untuk ajang Formula Satu. Komentar Petrov datang tidak lama setelah Fernando Alonso mengalami kecelakaan pada pagi hari terakhir tes ini. Prinsipal tim Red Bull Racing dan Lotus, yaitu Christian Horner dan Éric Boullier, juga mengkritik sesi tes tersebut karena mereka merasa bahwa biaya untuk melakukan pengujian di musim melebihi keuntungan apa pun, dengan Horner yang menyatakan penentangannya untuk melanjutkan sesi pengujian pertengahan-musim di masa depan.
Ronde 5 – Spanyol
Menyusul kritik atas sensitivitas kompon ban mereka, pemasok ban Pirelli secara resmi mengumumkan perubahan pada alokasi ban mereka untuk Grand Prix Spanyol, menjadikan strategi pit sebagai titik fokus Grand Prix. Pirelli kemudian mendiagnosis masalah pada kompon ban yang berasal dari pengembangannya pada sasis pengujian yang dua tahun kedaluwarsa pada saat itu. Lewis Hamilton berhasil meraih posisi pole ketiganya di musim ini, dengan mengalahkan pembalap Williams, yaitu Pastor Maldonado, dengan keunggulan setengah detik, sementara rekan setim Maldonado, yaitu Bruno Senna, terpaksa harus tersingkir lebih awal setelah dia berputar. Hamilton kemudian dikeluarkan dari hasil akhir sesi kualifikasi setelah mobilnya tidak memiliki cukup bahan bakar untuk kembali lagi ke dalam pit untuk pemeriksaan, mempromosikan Maldonado ke posisi terdepan, dan memindahkan Hamilton ke posisi paling belakang di grid. Fernando Alonso berhasil memimpin jalannya balapan di tikungan pertama, tetapi Maldonado berhasil merebutnya kembali pada putaran kedua pit stop, ketika timnya memaksa Ferrari untuk masuk ke dalam pit lebih awal, sementara laju Alonso ditahan oleh pembalap Marussia, yaitu Charles Pic. Maldonado berhasil mempertahankan keunggulan tujuh detik atas Alonso, tetapi kesalahan kru timnya selama pit stop ketiga membuatnya kehilangan waktu, dan membuatnya rentan terhadap sang pembalap Ferrari tersebut di bagian terakhir balapan. Sementara itu, Kimi Räikkönen yang menempati posisi ketiga pindah ke strategi ambisius yang akan melihat dia mencoba untuk memaksa Maldonado dan Alonso untuk balapan melebihi harapan hidup ban mobil mereka, yang memungkinkan dia untuk masuk pada menit terakhir untuk mencuri tempat pertama. Strategi Räikkönen gagal karena Maldonado berhasil menahan tekanan dari Alonso selama lima belas putaran, dan memenangkan balapan dengan selisih tiga detik, dan menjadi pembalap asal Venezuela yang pertama yang berhasil memenangkan sebuah Grand Prix Formula Satu. Itu adalah kemenangan pertama tim Williams dalam seratus tiga puluh Grand Prix yang telah dimulai; kemenangan balapan mereka sebelumnya adalah kemenangan Juan Pablo Montoya di Grand Prix Brasil 2004. Lewis Hamilton berhasil bangkit dari urutan ke-24 di grid untuk finis di posisi kedelapan, sementara Sebastian Vettel mengatasi penalti drive-through, dan berhenti di luar jadwal karena kesalahan teknis yang memaksa timnya untuk mengganti sayap depan mobilnya, untuk selanjutnya berhasil mengambil langkah terlambat pada Nico Rosberg untuk merebut posisi keenam, yang akan mempertahankan keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap.
Ronde 7 – Kanada
Satu minggu sebelum Grand Prix Kanada, FIA secara resmi menyatakan bahwa lantai yang digunakan oleh tim Red Bull di Monako sebagai ilegal, dan memaksa tim untuk mengubah bagian yang melanggar aturan tersebut untuk Grand Prix Kanada. Meskipun ada keputusan, namun hasil akhir tim tetap utuh. Tim juga terpaksa mengubah desain as roda mobil mereka, setelah Direktur Balapan FIA, yaitu Charlie Whiting, merasa bahwa lubang pada as roda bertentangan dengan regulasi teknis. Namun demikian, Sebastian Vettel dengan nyaman berhasil mengambil posisi terdepan dengan selisih tiga per sepuluh detik. Vettel menguasai fase awal balapan, tetapi terkejar dan dilewati oleh Lewis Hamilton sebelum putaran pertama pit-stop, sementara Fernando Alonso lolos tidak lama kemudian. Ketiga pembalap tersebut menggunakan strategi dua kali pit-stop pada saat itu, tetapi pada saat Hamilton melakukan pit-stop keduanya, baik Alonso dan Vettel justru beralih ke strategi satu kali pit-stop, dengan tim Alonso yang terpaksa mendiskusikan opsi strategi dalam bahasa negara asalnya, yaitu Spanyol, untuk mencegah saingan mereka menguping rencana mereka. Hamilton memiliki dua puluh putaran untuk membuat defisit dua belas detik, dan dia dengan mudah menyalip Vettel; sebagai tanggapan, tim Red Bull memanggil sang Juara Dunia bertahan untuk masuk ke dalam pit, dan Vettel turun ke posisi kelima. Target Hamilton berikutnya adalah Alonso, yang mana ban mobilnya kehilangan daya cengkeram dan dia dengan mudah dibalap oleh Hamilton, Romain Grosjean, Sergio Pérez, dan Vettel secara berurutan. Hamilton berhasil memenangkan balapan ini, dan menjadi pemenang balapan yang ketujuh dalam tujuh balapan pertama, dan memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan keunggulan dua poin. Keberhasilan Grosjean finis di posisi kedua membuat tim Lotus mengambil alih tempat ketiga di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Ferrari. Baik Grosjean dan Pérez mengungkapkan keterkejutannya pada saat finis di atas podium, sementara pemenang Grand Prix Kanada 2011, yaitu Jenson Button, harus puas finis di urutan keenam belas dalam apa yang dia gambarkan sebagai "balapan [yang] terburuk dalam beberapa tahun [terakhir]", dan Michael Schumacher mengalami kegagalan hidrolik yang menyebabkan perangkat sistem pengurang hambatan (DRS) miliknya macet dalam posisi yang terbuka.
Ronde 8 – Eropa
Fernando Alonso menjadi pembalap pertama yang berhasil memenangkan dua balapan pada musim 2012 di Grand Prix Eropa di Valencia, dengan mencetak kemenangan kandang pertamanya sejak Grand Prix Spanyol 2006. Memulai balapan ini dari urutan kesebelas, dia terpaksa menavigasi jalan melalui lalu lintas, nyaris saja menghindari kontak awal antara Bruno Senna dan Kamui Kobayashi pada saat Sebastian Vettel melepaskan diri dari barisan di belakangnya untuk memimpin jalannya lomba dengan keunggulan dua puluh detik dengan putaran pemberhentian yang pertama. Keunggulan Vettel terpangkas ketika Heikki Kovalainen dan Jean-Éric Vergne melakukan kontak, yang kemudian memicu pengerahan mobil keselamatan untuk membersihkan puing-puing mobil dari sirkuit. Alonso mendapati bahwa dirinya berada di urutan ketiga pada saat restart, dan memanfaatkan kesalahan yang dibuat oleh Romain Grosjean yang berada di urutan kedua untuk memimpin pengejaran melawan Vettel. Vettel berhasil menjauh sekali lagi, tetapi keunggulannya hanya berumur pendek saja karena dia kehilangan kendali dan mesin mobilnya mati pada putaran ke-33. Grosjean berusaha untuk menantang Alonso, tetapi terpaksa keluar dari balapan karena mengalami masalah alternator pada mobilnya tujuh putaran kemudian, dan meninggalkan Alonso yang memimpin jalannya lomba, unggul empat detik dari Lewis Hamilton dan Kimi Räikkönen. Pada saat balapan memasuki putaran terakhir, Räikkönen berhasil memaksa untuk melewati Hamilton untuk mengamankan tempat kedua, tetapi upaya Pastor Maldonado untuk mengambil alih tempat ketiga berakhir dengan Hamilton di tembok penghalang dan mobilnya mengalami patah hidung setelah ditabrak oleh pembalap Williams tersebut. Maldonado finis di posisi kesepuluh, tetapi kemudian diberi penalti drive-through pasca-balapan, dan diklasifikasikan di urutan ke-12. Sementara itu, Michael Schumacher dan Mark Webber telah mulai menembus posisi sepuluh besar berkat pit stop di putaran-putaran akhir, dan dengan mudah mengambil posisi poin tambahan, dengan memanfaatkan Tabrakan Maldonado—Hamilton untuk masing-masing finis di posisi ketiga dan keempat di belakang Alonso dan Räikkönen. Itu adalah podium yang pertama untuk Schumacher sejak Grand Prix China 2006. Kemenangan Alonso memperkuat keunggulan dua puluh poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, sementara pensiunnya Vettel menurunkannya ke posisi keempat secara keseluruhan, dua puluh enam poin di belakang Alonso.
Ronde 9 – Inggris
Kondisi yang sulit menyambut tim setibanya mereka di Sirkuit Silverstone, sebagai bagian dari Midlands yang menerima curah hujan sebulan dalam waktu dua hari. Hujan deras berlangsung sepanjang akhir pekan, memaksa sesi kualifikasi untuk ditunda selama sembilan puluh menit, sebelum hari perlombaan tiba dengan cerah. Sirkuit dinyatakan kering, memungkinkan para pembalap untuk tetap bisa start di kompon ban pilihan mereka, dengan Alonso di ban yang lebih keras yang berhasil melesat di awal balapan, sementara Paul di Resta melintir di tikungan Aintree pada putaran pertama setelah melakukan kontak dengan Romain Grosjean. Di saat para pemimpin jalannya lomba mengatur ritme, Pastor Maldonado dan Sergio Pérez bertabrakan di tikungan Brooklands, memicu tanggapan marah dari sang pembalap asal Meksiko tersebut. Rekan setim Pérez, yaitu Kamui Kobayashi juga mengalami masalah, di mana dia mengunci ban mobilnya pada saat dia memasuki pit box, dan menabrak tiga anggota kru pitnya, meskipun tidak ada yang terluka parah. Perlombaan ini pada akhirnya ditentukan oleh pilihan ban pada putaran pertama saat Alonso pindah ke opsi yang lebih lembut dan Webber ke bagian atas yang lebih keras untuk fase akhir balapan. Webber mengejar Alonso dengan lima putaran tersisa, melewatinya di Wellington Straight. Webber berhasil bertahan untuk meraih kemenangan keduanya di musim ini, dengan Vettel yang finis di posisi ketiga dan Felipe Massa di urutan keempat, yang merupakan hasil terbaiknya sejak meraih podium di Korea Selatan pada musim 2010. Hasil ini membuat Webber terpaut tiga belas poin dari keunggulan Alonso di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan kedua pembalap yang melepaskan diri dari Vettel yang berada di posisi ketiga. Setelah menunjukkan harapan awal dalam kondisi basah, tim McLaren mundur dalam kondisi kering, kehilangan tempat kedua di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dari tim Ferrari dan ketiga dari tim Lotus.
Ronde 10 – Jerman
Laju yang terbatas dalam sesi latihan bebas dan sesi kualifikasi yang basah membuat tim harus mengimprovisasi strategi mereka di Hockenheimring. Fernando Alonso menguasai sebagian besar balapan ini dari posisi terdepan, hanya melepaskan keunggulannya pada saat dia harus masuk ke dalam pit, dan dia melanjutkan untuk meraih kemenangan ketiganya di musim ini. Grand Prix Lewis Hamilton yang keseratus dimulai dengan bencana ketika dia mengalami tusukan pada putaran ketiga, dan menghabiskan sebagian besar balapan ini di barisan belakang, sebelum berhenti pada putaran ke-56 karena mengalami masalah suspensi pada mobilnya. Kebingungan sempat merajai sebentar ketika Hamilton, yang berada di tempat ketujuh belas pada saat itu, mulai melaju lebih cepat dari para pemimpin lomba, dan berusaha untuk melepaskan dirinya sendiri. Sebastian Vettel kemudian mengklaim bahwa ini adalah siasat dari tim McLaren untuk memaksa dia dan Alonso untuk membalap secara defensif melawan Hamilton, memperlambat mereka cukup untuk memungkinkan rekan setimnya, yaitu Jenson Button, melompat-katak mereka di pemberhentian putaran kedua; Vettel kehilangan posisi dari Button, tetapi Alonso tidak terpengaruh, karena tim Ferrari memanggil dia untuk masuk ke dalam pit sebelum Hamilton dapat mengganggu balapannya. Button sempat terlihat seolah-olah memiliki kecepatan untuk melewati Alonso untuk memimpin jalannya balapan, tetapi balapan menemui jalan buntu di dua puluh putaran terakhir, dan Button mulai memudar di lima putaran terakhir balapan. Perlombaan ini ditandai dengan perselisihan teknis lainnya mengenai tim Red Bull Racing, yang dirujuk ke pengurus oleh Delegasi Teknis FIA, yaitu Jo Bauer, karena apa yang dia rasakan sebagai peta mesin ilegal yang digunakan di mobil Red Bull RB8. Pengurus balapan ini lebih memilih untuk tidak mengambil tindakan terhadap tim Red Bull, dengan menyatakan bahwa tim tidak melanggar salah satu peraturan teknis, tetapi mencatat bahwa mereka tidak menerima semua argumen yang diajukan oleh tim pada saat diminta untuk menjelaskan. Pengurus balapan ini kurang memaafkan Vettel, yang melebar di hairpin pada saat sedang mencoba untuk menyalip Button, dan hanya bisa menyelesaikan salipan di luar batas sirkuit. Vettel menambahkan waktu balapan dua puluh detik sebagai penalti, dan menurunkannya ke urutan kelima secara keseluruhan. Dengan Button yang dipromosikan ke posisi kedua, Kimi Räikkönen mewarisi posisi ketiga, dan Kamui Kobayashi diklasifikasikan sebagai peraih posisi keempat, hasil akhir yang terbaik untuknya di musim ini pada saat itu.
Ronde 11 – Hungaria
Pada saat Kejuaraan Dunia ini mulai memasuki paruh kedua musim, Fernando Alonso mempertahankan keunggulan tiga puluh empat poin atas saingan terdekatnya, yaitu Mark Webber, dengan Sebastian Vettel yang tertinggal sepuluh poin lagi. Prospek Alonso untuk balapan ini buruk, lolos babak kualifikasi di urutan keenam, dan menggantungkan harapannya pada balapan basah pada saat Lewis Hamilton melanjutkan kebangkitan tim McLaren di pertengahan musim, kembali ke posisi terdepan untuk yang pertama kalinya sejak Grand Prix Malaysia. Menyusul start yang dibatalkan, yang dipicu oleh Michael Schumacher yang berbaris di posisi grid yang salah, dan kemudian mematikan mesin mobilnya dalam kebingungan, Hamilton dan Grosjean memimpin jalannya balapan. Setelah terlalu dini memindahkan Jenson Button ke strategi tiga pemberhentian, tim McLaren memberi Hamilton perintah untuk mempertahankan posisi karena batas ketat sirkuit Hungaroring memaksa tim untuk mencoba memperbaiki posisi di pit. Hal ini dibuktikan oleh Kimi Räikkönen, yang berhasil mewarisi keunggulan setelah set pertama berhenti, dan menghasilkan serangkaian putaran cepat yang memungkinkan dia untuk bergabung kembali di posisi kedua, nyaris mendekati rekan setimnya, yaitu Grosjean, di bawah rem pada saat dia muncul dari jalur pit. Meskipun berhasil mengambil dua detik dari keunggulan Hamilton dalam lima putaran setelah bergabung kembali dengan balapan ini, namun Räikkönen tidak berdaya untuk mengejar Hamilton lebih jauh. Hamilton berhasil memenangkan balapan ini, yang merupakan kemenangan yang kesembilan belas dalam karirnya, dengan Räikkönen yang finis di posisi kedua dan Grosjean finis di urutan ketiga. Kemenangan Hamilton membawa serta dua puluh lima poin yang menempatkannya kembali dalam pertarungan untuk memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia, sementara keputusan akhir oleh tim Red Bull untuk memindahkan Mark Webber ke strategi tiga kali pit-stop membuat pembalap asal Australia itu semakin tertinggal di belakang Fernando Alonso, setelah pembalap asal Spanyol itu berhasil memperpanjang keunggulannya di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi empat puluh poin.