cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Jamie Carragher
James Lee Duncan 'Jamie' Carragher adalah mantan pemain sepak bola yang dikenal bermain sebagai bek Liverpool dan tim nasional sepak bola Inggris dengan bertinggi badan 186 cm dan telah memiliki 30 caps untuk negaranya. Ia terakhir bermain di Liverpool F.C. serta menjadi wakil kapten mendampingi Steven Gerrard. Hingga saat ini Carra telah tampil membela Liverpool sebanyak 525 kali serta mencetak 4 gol.
Kariernya bersama Liverpool dimulai Oktober 1996 saat dia menandatangani karier profesionalnya.debut Carra ( nama panggilan Carragher ) dimulai saat bertanding melawan Middlesbrough pada 8 Januari 1997. Carra menjadi bagian dari tim Gérard Houllier yang merebut treble-winning pada tahun 2001, bermain sebanyak 58 pertandingan. diposisikan sebagai bek kiri (LB). Penampilannya yang ke-500 bersama Liverpool (dalam semua ajang) terjadi saat bertanding melawan Luton Town dalam Piala FA pada tanggal 15 Januari 2008. Dalam pertandingan tersebut Carra menjabat kapten.
Buntu Sesean
Buntu Sesean adalah sebuah Gunung yang berada di kabupaten Toraja Utara tepatnya di desa sesean, kecamatan Sesean solora. untuk mencapai destinasi ini diperlukan waktu 2 jam dari pusat kota rantepao, setelah itu mendaki gunung yang memerlukan waktu 3 sampai 4 jam untuk sampai di puncak. Buntu sesean memiliki ketinggian 2100 mdpl dan merupakan gunung tertinggi di kabupaten Toraja Utara dan merupakan salah satu destinasi wisata alam yang cukup digemari oleh para pecinta alam.
Jamie Carragher
Klub
Saat muda, Carragher tercatat sebagai pemain di sekolah sepak bola terbaik FA di Lilleshall dan menjadi anggota dari tim Liverpool yang memenangi gelar Piala Junior FA tahun 1996 — bersama dengan teman baiknya Michael Owen. Dia menandatangani kontrak profesionalnya pada Oktober 1996 dan membuat debut pertamanya di bawah manajer Roy Evans tiga bulan kemudian dalam semifinal pertemuan kedua Piala Coca Cola melawan Middlesbrough, masuk sebagai pemain pengganti Rob Jones. Debutnya dalam Liga Utama, kembali bermain sebagai pemain pengganti, saat berrtanding melawan West Ham. Dalam pertandingan selanjutnya melawan Aston Villa dia bermain sebagai starter dan mencetak gol pertamanya (sebuah sundulan kepala di depan Kop) dengan hasil akhir 3-0 untuk kemenangan Liverpool dan menempatkan dalam pimpinan klansemen sementara - di musim di mana tim hampir meraih titel juara melawan Manchester United, dengan skuad di antaranya Robbie Fowler, Jamie Redknapp, David James dan Steve McManaman, yang sering dijuluki sebagai 'Spice Boys', karena gaya hidup mereka di luar lapangan. Pada musim 1997-1998, Carragher bermain secara reguler dalam tim utama di musim tersebut - hingga membuat dirinya dipanggil untuk bermain secara penuh untuk pertama kali dalam pertandingan internasional bersama Inggris.
Stictoleptura gevneensis
Stictoleptura gevneensis adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Stictoleptura, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Jamie Carragher
Klub
Dia menjadi topik berita pada Januari 2002 dalam pertandingan Piala FA saat Liverpool bermain imbang melawan Arsenal. Sebuah koin dilempar dari arah penonton, lalu Carragher melemparnya kembali ke arah penonton. Dia menerima kartu merah serta menerima catatan buruk dari FA. Dari tahun 2002 hingga 2004 Carragher mendapat dua cedera serius, yang membuatnya harus melewatkan Piala Dunia 2002 untuk menjalani operasi untuk mengatasi masalah pada lututnya dan kemudian patah pada kakinya pada awal musim 2003-2004 yang disebabkan oleh takel dari pemain Blackburn's Lucas Neill di Ewood Park di pertandingan kelima Liverpool dalam musim tersebut. Selama masa tersebut, posisi Carragher di dalam tim mulai terancam dengan hadirnya beberapa peman baru, antara lain Steve Finnan dan John Arne Riise. Namun, dia berhasil memperoleh tempatnya kembali dalam tim, dengan 24 penampilan di awal musim kompetisi 2004.
Istana Yungbulakang
Yumbulagang ( atau ; juga dikenal dengan nama Yumbu Lakhang atau Istana Yungbulakang) adalah istana kuno yang terletak di Lembah Yarlung, Nêdong, Tibet.
Jamie Carragher
Klub
Musim 2004-05 merupakan karier cemerlang Carragher,karena ia mempersembahkan Liga Champions yang kelima untuk Liverpool.
Nick Studio 10
Nick Studio 10 adalah blok acara Nickelodeon Amerika Serikat yang mengudara sejak 18 Februari 2013.
Suisei (pesawat luar angkasa)
Suisei (すいせい, Jepang untuk Comet), awalnya dikenal sebagai Planet-A, adalah sebuah wahana antariksa tak berawak yang dikembangkan oleh Institute of Space and Astronautical Science (sekarang bagian dari Aerospace Exploration Agency Jepang, atau JAXA).
Istana Yungbulakang
Menurut legenda, istana ini merupakan bangunan pertama di Tibet dan merupakan istana raja Tibet pertama, Nyatri Tsenpo. Yungbulakang berdiri di atas bukit di tepi timur Sungai Yarlung. Istana ini terletak 192 km sebelah tenggara Lhasa, dan 9 km sebelah selatan Tsetang.
Sejarah
Berdasarkan legenda pengikut agama Bön, Yumbulagang didirikan pada abad ke-2 SM untuk raja Tibet pertama Nyatri Tsenpo yang turun dari langit.
Suisei (pesawat luar angkasa)
Ini merupakan bagian dari Halley Armada bersama dengan Sakigake, probe Vega Soviet/Prancis, ESA dan NASA International Cometary Explorer, untuk mengeksplorasi Komet Halley tahun 1986 tinggal melalui tata surya bagian dalam.
Snitch (film)
Snitch adalah film drama kejahatan yang disutradarai Ric Roman Waugh dan dibintangi Dwayne Johnson. Film ini dirilis di Amerika Serikat pada tanggal 22 Februari 2013. Film ini juga dibintangi Barry Pepper, Susan Sarandon, Jon Bernthal, Benjamin Bratt, dan Michael Kenneth Williams.
Alur
John Matthews (Dwayne Johnson), pemilik perusahaan konstruksi, ditelepon oleh mantan istrinya Sylvie Collins. Anaknya, Jason (Rafi Gavron), dituduh mengedarkan narkotika. Meski Jason sebenarnya bukan pengedar, temannya menjebaknya dalam operasi palsu untuk mengurangi masa hukumannya setelah tertangkap. Jason menjalani penahanan minimal selama 10 tahun penjara. John merasa bertanggun jawab karena ia tidak mengurus anaknya dan putus asa setelah menyadari Jason bisa saja terbunuh sebelum menyelesaikan masa tahanannya.
Memanfaatkan beberapa temannya, John berhasil bertemu Jaksa Penuntut AS Joanne Keeghan (Susan Sarandon) yang sedang agresif menjalankan kampanye anti-narkotika untuk memuluskan jalannya ke Kongres. Joanne setuju mengurangi masa tahanan Jason jika John dapat menangkap seorang pengedar narkoba, tetapi ia mendapat sedikit bantuan dan semua risiko ditanggung sendiri. Agen Cooper (Barry Pepper) memimpin satuan tugas yang akan memonitor kesepakatan apapun yang bisa John jadikan bukti untuk penangkapan. John memeriksa catatan karyawannya dan menemukan satu karyawan yang pernah dua kali tertangkap karena mengedarkan narkoba. Daniel James (Jon Bernthal) sekarang mengawali kehidupan baru yang bersih untuk menghindari penangkapan ketiga kalinya dan harus mengurus istri dan anaknya. John menawarkan dua puluh ribu dolar jika Daniel mau memperkenalkannya kepada seorang pengedar. Daniel awalnya menolak, lalu setuju agar ia bisa pindah ke apartemen yang lebih aman bagi anaknya. Daniel belum tahu bahwa John adalah informan.
Jamie Carragher
Klub
Pada tanggal 13 Mei 2006, Carragher bermain di final Piala FA melawan West Ham.Ia mencetak gol bunuh diri di menit 21, namun Liverpool kemudian memenangkan adu penalti 3-1 setelah pertandingan selesai 3-3 setelah perpanjangan waktu.
Snitch (film)
Alur
Daniel memperkenalkan John ke Malik, seorang pengedar obat-obatan lokal yang sangat berbahaya, yang sudah dua kali ditahan. Setelah menjelaskan bahwa bisnisnya tidak dapat bertahan dalam ekonomi yang sedang kacau, John menawarkan agar mereka memanfaatkan truk barangnya untuk mengangkut obat-obatan sebanyak mungkin dengan risiko sesedikit mungkin. Karena bisnisnya sah, truk John mustahil dicurigai dan angkutannya terlalu banyak untuk digeledah. Malik setuju dengan syarat John dan Daniel menjalankan pengiriman pertama.
Jamie Carragher
Klub
Pada 9 Desember 2006, Carragher mencetak gol liga pertamanya sejak Januari 1999, dalam pertandingan melawan Fulham di Anfield.
Snitch (film)
Alur
John dan Agen Cooper memanfaatkan beberapa penyadap untuk merekam transaksi tersebut. John berangkat ke tempat pengambilan barang dekat perbatasan Meksiko. Saat transaksi terjadi, geng musuh menyerbu mereka, tetapi John berhasil kabur dan membuat bos kartel Juan Carlos "El Topo" Pintera (Benjamin Bratt) terkesima. John berhasil menyelesaikan kesepakatan tersebut, lalu mengirimkan barangnya ke Malik di bawah pengawasan Agen Cooper. Malik menyebutkan pertemuan dengan anggota kartel yang lebih tinggi daripada dirinya: Cooper, karena ingin menangkap target yang lebih penting, menolak menahan Malik saat kesepakatan terjadi. Keeghan mengklaim Cooper melakukan hal yang benar dan menolak meringankan masa tahanan Jason kecuali John bekerja sama dalam pertemuan kedua. John setuju jika Jason langsung dilepaskan setelah keterlibatannya selesai. Daniel kemudian mengetahui kesepakatan antara John dan kepolisian. Ia memperingatkan bahwa kartel tersebut akan membunuh John, Daniel, dan keluarga mereka jika kesepakatan ini bocor. John dan Daniel meminta keluarga mereka bersembunyi.
Jamie Carragher
Klub
Carragher terpilih sebagai Liverpool Player of the Year untuk musim 2006-07 oleh para penggemar dan segera memperpanjang kontraknya hingga 2011. musim itu juga Carragher pensiun internasional,
Snitch (film)
Alur
John bertemu Juan Carlos Pintera dengan keamanan kartel yang lebih ketat daripada sebelumnya. Juan meminta John mengirim hasil penjualan obat-obatan sebesar $100 juta ke Meksiko, tepatnya ke pusat operasi kartel, dan memberikan John keanggotaan kartel inti jika berhasil. John melaporkan hal ini kepada Keeghan dan Cooper. Keeghan bersemangat karena mendapatkan target sebesar itu, tetapi Cooper punya niat lain dan meminta John tidak melakukannya karena bisa jadi kartel akan membunuhnya setelah pengiriman tersebut.
John membuat rencana untuk membebaskan dirinya dan Daniel dari agen pemerintah dan kartel. Sepanjang perjalanan, John berhasil kabur dari pantauan Cooper. Pada saat itu pula, Daniel menyerbu rumah Malik, membunuh para penjaga dan melukai Malik. Sebelum meninggal, Malik memberikan nomor telepon Juan Carlos kepada Daniel. John menghubungi Cooper dan memintanya melacak nomor miliknya dan Juan Carlos, sehingga Cooper bisa menyita uangnya sekaligus menangkap "raja"-nya. Setelah mengetahui John adalah informan, John dikejar dan ditembaki anggota kartel di jalan tol, namun ia berhasil kabur. Para anggota kartel beserta uangnya ditangkap oleh anak buah Cooper. Juan Carlos juga ditangkap. Ia tidak berniat melawan polisi karena ia sedang bersama anaknya.
Jason dibebaskan keesokan harinya. John dan keluarganya mengikuti program perlindungan saksi. Daniel menolak masuk program tersebut, karena ia dan keluarganya punya cara sendiri untuk sembunyi. Karena Daniel kehilangan pekerjaannya, John memberikan Daniel cek hadiah besar yang seharusnya diterima John karena menangkap Juan Carlos. Film berakhir dengan menampilkan statistik bahwa pelaku yang pertama kali menyalahgunakan obat-obatan rata-rata ditahan lebih lama daripada pelaku pemerkosaan atau pembunuhan.
Jamie Carragher
Klub
Musim 2007-08 penampilan Carragher ke 500-nya untuk Liverpool. Dan ia menjabat kapten untuk pertandingan ini.
Haruto Shirai
Haruto Shirai adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Jamie Carragher
Klub
Pada tanggal 18 Mei 2009, di pertandingan melawan West Bromwich Albion, Carragher terlibat dalam bentrokan di-lapangan dengan bek Álvaro Arbeloa dan dipisahkan oleh rekan tim Xabi Alonso, Daniel Agger dan lain-lain. Manajer Rafael Benitez menolak berkomentar lebih jauh mengenai masalah ini. Mantan bek Inggris kemudian menjelaskan, "Kami ingin menjaga clean sheet Pepe dan kami ingin memiliki kesempatan meraih Golden Glove untuk keempat kalinya."
Haruto Shirai
Karier
Haruto Shirai pernah bermain untuk Gamba Osaka.
Snitch (film)
Rilis
Snitch dirilis pada tanggal 22 Februari 2013 di Amerika Serikat dan Kanada. Film ini didistribusikan oleh anak perusahaan Lionsgate, Summit Entertainment.
Jamie Carragher
Klub
Selama musim 2009-10, Carragher membuat awal yang lambat dan banyak pengkritik mempertanyakan kinerja dan apakah ia harus tetap masuk dalam starting line-up. Ia bermain baik melawan Manchester United pada tanggal 25 Oktober 2009, menjaga clean sheet dan membungkam pengkritiknya.
Pada 31 Oktober 2009, Carragher mendapat kartu merah pertama dalam kurun 7 tahun ketika melawan Fulham. Pada 19 Desember 2009 Carragher mencatat 600 penampilan nya di Liverpool.
Sawidago, Pamona Utara, Poso
Sawidago adalah salah satu kelurahan di kecamatan Pamona Utara, Kabupaten Poso, Provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia.
Jamie Carragher
Klub
Ia kembali pada tanggal 6 Februari, pada 24 Februari 2011, Carragher datang sebagai pengganti melawan Sparta Praha di Anfield, untuk membuat penampilan 137 Eropa, dan mencatatkan dirinya sebagai rekor pemain Inggris di eropa.
Pada bulan Febuari tahun 2013 Jamie Carragher memutuskan pensiun di akhir musim dan laga terakhirnya adalah laga kandang melawan QPR yang berhasil di menangkan oleh Liverpool. di laga ini Carra hampir membuat gol selalu di inginkan Fans The Reds
Internasional
Pada tanggal 28 April 1999 ia mendapatkan debut pertamanya untuk timnas Inggris, sebagai pemain pengganti melawan Hungaria. Dia membuat debut starter internasional melawan Belanda di White Hart Lane pada tahun 2001.
Carragher telah bermain sebagai bek tengah, bek kanan, bek kiri, dan di gelandang bertahan di Inggris.
Pada tanggal 9 Juli 2007, telah dilaporkan bahwa Carragher sedang mempertimbangkan mundur dari skuad Inggris. Carragher menunjukkan bahwa ia memang berencana tentang pensiun, tetapi dia sudah punya dua pembicaraan dengan pelatih kepala Inggris Steve McClaren.
Carragher kemudian tidak pensiun dari sepak bola internasional. McClaren berusaha untuk membujuk dia untuk kembali ke tingkat Internasional, sedangkan pengganti McClaren Fabio Capello dilaporkan telah menyarankan bahwa ia akan senang untuk mempertimbangkan Carragher.
Kehidupan pribadi
Carragher menikah dengan kekasih masa kecilnya, Nicola Hart, dan memiliki dua anak; James dan Mia.
Snitch (film)
Tanggapan
Film ini mendapatkan berbagai tanggapan dari kritikus. Snitch mendapatkan nilai positif sebesar 56% di Rotten Tomatoes berdasarkan 103 ulasan. Banyak kritikus memuji Dwayne Johnson dalam memerankan peran utama, tetapi merasa eksekusi pesan filmnya agak kabur.
Jamie Carragher
Kehidupan pribadi
Carragher adalah pendukung Partai Buruh dan didukung Andy Burnham dalam pemilu 2010 Kepemimpinan Partai Buruh.
Seminari St. Yohanes Don Bosco Samarinda
Seminari Menengah St. Yohanes Don Bosco Samarinda atau akrab disebut Seminari Don Bosco adalah seminari menengah atau sekolah untuk para calon pastor setingkat SMA. Terletak di Jalan Pasundan, di Kelurahan Jawa atau dikenal sebagai Kampung Jawa, Samarinda. Berada di dalam Keuskupan Agung Samarinda.
Sejarah
Pada awalnya bernama St. Yosef, dengan makna: Mendidik seminaris yang mau bekerja keras, tekun dan taat dalam bimbingan Tuhan sebagaimana Santo Yosef. Tanggal 21 Mei 1938, wilayah Misi MSF di Kalimantan yang meliputi Kalimantan Selatan dan Kalimantan Timur dipisahkan dari Vikariat Apostoliknya (Pontianak) dan dijadikan Prefektur Apostolik Banjarmasin, dan tanggal 19 Oktober 1938 Peter Jac Kusters MSF diangkat menjadi Prefek Banjarmasin
Tanggal 12 Juli 1950, Mgr. J. Groen MSF, Vikaris Apostolik Banjarmasin, mendirikan Seminari Menengah dengan nama pelindung St. Yosef Pekerja. Hal ini dimaksudkan untuk mencetak tenaga pastoral yang taat, tekun, bekerja keras serta setia pada karya dan rencana Allah.
Setelah empat tahun berjalan, ternyata banyak peminatnya, sehingga tahun 1954 Seminari St. Yosef ini dipindahkan ke Sanga-sanga, kira-kira 10 Km arah ke laut dari Kota Samarinda, Kalimantan Timur. Seminari St. Yosef Sanga-sanga direncanakan akan menjadi Seminari Menengah Regional bagi Vikariat Banjarmasin dan Samarinda.
Tahun 1956 diadakan konferensi Vikaris seluruh Kalimantan, salah satu keputusannya adalah mengirim 3 kelas ke Seminari Nyarungkop-Pontianak hal ini dilakukan karena di Seminari Sanga-sanga kekurangan tenaga pengajar.
Tanggal 27 Juni 1959 Seminari Menengah St. Yosef Sanga-sanga di tutup. Kelas yang ada dipindahkan ke Seminari Nyarungkop Pontianak-Kalimantan Barat, hanya Kelas Persiapan Atas (KPA) tetap tinggal di Kalimantan Timur. Kemudian KPA ini dipindahkan ke Desa Tering, kira-kira 500 Km dari Samarinda.
Tahun 1961, Seminari Menengah dibuka kembali di Samarinda. Para Siswa Seminari selama tiga tahun pertama mengikuti pelajaran SMP dan tiga tahun selanjutnya mengikuti pelajaran SMA. Di Seminari mereka mendapat pelajaran tambahan Bahasa Latin dan bidang-bidang pembinaan agama. Cara pengajaran seperti ini dapat berlangsung dengan baik karena pada tahun 1959 telah dibuka SMP Katolik di Samarinda. Selanjutnya tahun 1963 SMA Katolik pun dibuka, sehingga siswa Seminari Menengah yang berbeda di Nyarugkop-Pontianak dipindahkan kembali ke Samarinda. Beberapa tahun kemudian Vikariat Banjarmsin juga mengirim siswa Seminarinya ke Samarinda.
Tahun 1971, Seminari St. Yosef diintegrasikan dengan Asrama St. Yohanes Don Bosco, sebuah asrama untuk pelajar Putra Non Seminaris yang didirikan tahun 1956. Semenjak penggabungan itu nama Seminari St. Yosef berubah menjadi "Asrama Seminari St. Yohanes Don Bosco. Pada tahun 1993, penggabungan ini dirombak, para Seminaris dipisahkan dengan yang non Seminaris. Para Seminaris pindah ke Gedung Seminari Don Bosco di jalan Pasundan 78, hingga sekarang.
Arti Lambang
Lambang didominasi bentuk bebijian yang melambangkan "BENIH=SEMEN (Bahasa Latin)" lebih lanjut pengertiannya berkembang menjadi " SEMINARE" lalau " SEMINARIUM" yang berarti "Penyemian Benih"
Makna Tulisan: Warna Kuning = Keluhuran; Merah = Pengorbanan demi sesama; Hijau=Kesuburan untuk penyemian benih; Biru muda = Keteduhan demi kesehatan jiwa raga; Biru Tua= Kemantapan dalam iman; Hitam=Keteguhan hati menolak godaan duniawi.
Kapel
Untuk melengkapi Seminari Menengah Don Bosco dibangun kapel dalam lingkungan seminari di jalan Pasundan yang dimulai pembangunannya pada tanggal 15 Maret 2009 dengan ditandai pemberkatan peletakan batu pertama oleh Pastor Hendrik Nuva, SVD dan disaksikan oleh Uskup Agung Samarinda Mgr. Florentinus Sului Hajang Hau, M.S.F.
Kapel diberkati Duta Besar Vatikan untuk Indonesia Mgr. Leopoldo Girelli pada tanggal 19 September 2010.
Diresmikan oleh Gubernur Kalimantan Timur Awang Faroek Ishak dan Uskup Agung Samarinda MGR Sului Florentinus MSF pada tanggal 31 Januari 2011.
Taiga Nakajima
Taiga Nakajima adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Tanjung Ayun Sakti, Bukit Bestari, Tanjungpinang
Tanjung Ayun Sakti adalah kelurahan di kecamatan Bukit Bestari, Kota Tanjungpinang, Kepulauan Riau, Indonesia. Tanjung Ayun Sakti atau disebut juga Kelurahan TAS memiliki dua buah sungai yang mengalir di kawasan ini,yaitu Sungai Jang dan Sungai Nibung Hangus.
Acalolepta subunicolor
Acalolepta subunicolor adalah spesies kumbang tanduk panjang yang berasal dari famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Acalolepta, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Disternopsis apicespinosa
Disternopsis apicespinosa adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Disternopsis, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Manawa Dharmasastra
Manawa Dharmasastra adalah salah satu kitab yang paling berpengaruh di antara kitab-kitab Dharmasastra. Kitab ini merupakan bagian dari Kitab Dharma yang dihimpun secara sistematis oleh Bhagawan Bhrigu, seorang penganut ajaran Manu, dan juga seorang Sapta Rsi. Kitab ini dianggap paling penting bagi masyarakat Hindu dan dikenal sebagai salah satu bagian dari kitab Sad Wedangga. Wedangga sendiri adalah kitab yang merupakan batang tubuh weda yang tidak dapat dipisahkan dari Weda Sruti dan Weda Smrti. Oleh karena itu, kitab ini dijadikan dasar hukum oleh masyarakat Hindu. Di zaman Majapahit, Manawa Dharmasastra lebih populer disebut sebagai Manupadesa. Proses penyesuaian kaidah-kaidah hukum Hindu tampaknya berjalan terus hingga abad ke-12 dipelopori oleh tokoh-tokoh suci: Wiswarupa, Balakrida, Wijnaneswara, dan Apararka. Menurut tradisi lingkungan kekuasaan, masa berlakunya hukum itu dibedakan atas empat kelompok yakni:
Stictoleptura gladiatrix
Stictoleptura gladiatrix adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong familia Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Stictoleptura, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Prothoracibidion flavozonatum
Prothoracibidion flavozonatum adalah spesies kumbang tanduk panjang yang tergolong famili Cerambycidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Prothoracibidion, ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Larva kumbang ini biasanya mengebor ke dalam kayu dan dapat menyebabkan kerusakan pada batang kayu hidup atau kayu yang telah ditebang.
Kereta rel listrik Rheostatik
Kereta rel listrik seri ED101, atau yang lebih dikenal sebagai KRL Rheostatik adalah kereta rel listrik non-AC yang pernah beroperasi di lintas Commuter Jabodetabek dan KRL Ciujung sejak tahun 1976 hingga tahun 2013, setelah dihapuskannya seluruh operasional KRL non-AC pada tanggal 25 Juli 2013. KRL ini diproduksi bersama secara Completely Built-Up (CBU) oleh Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, dan Hitachi, Ltd. sejak tahun 1976 hingga tahun 1987. KRL dengan jumlah 120 unit ini menggunakan teknologi Rheostat.
Kereta ini terbagi menjadi dua tipe, yakni Rheostatik Mild Steel (keluaran 1976-1984) dan Rheostatik Stainless Steel (keluaran 1986 dan 1987). Kereta ini didatangkan bersama KRD MCW 301 dan 302 dan dibuat oleh pabrik yang sama, oleh karena itu desain bodinya cukup mirip. Desain kereta ini juga cukup mirip dengan KRL di Jepang, yaitu KRL JNR seri 101 dan 103. Kereta ini menggunakan teknologi Rheostat, karena selain saat itu teknologi Chopper belum banyak digunakan namun juga untuk mengurangi biaya pembuatan. Teknologinya juga mirip dengan KRL JNR seri 101 dan 103. Penampilan yang mencolok dari KRL ini adalah tutup semboyan berbentuk "dasi kupu-kupu" yang berada di atas kaca kabin masinisnya, meskipun perlahan-lahan hampir keseluruhannya telah dihilangkan.
KRL ini juga merupakan salah satu KRL Ekonomi yang andal, karena jarang bermasalah dibandingkan KRL Ekonomi lain seperti BN-Holec, juga karena dapat melintasi rute Serpong dan Tangerang yang dapat membuat KRL-KRL Ekonomi jenis lain bermasalah akibat beberapa kendala. KRL ini juga tidak memiliki masalah suku cadang seperti KRL BN-Holec yang disebabkan pabriknya (BN-Bombardier dan Holec Ridderkerk) tutup, ini terbukti bahwa masih banyak KRL Rheostatik yang beroperasi sampai akhir masa dinasnya, kecuali unit yang dirucat akibat kecelakaan.
KRL ini menggunakan cowcather untuk Rel gigi dan teknologi Rheostat (seperti halnya KRL JR 205)
Seluruh unit KRL ini berada dalam perawatan Balai Yasa Manggarai serta tersebar di beberapa depo di Jabodetabek dari awal sampai akhir masa dinasnya. KRL ini pernah berdinas di semua lintas KRL Jabodetabek.
Sebenarnya beberapa KRL ini masih beroperasi hingga tahun berikutnya, 2014. tetapi bukan untuk penumpang, melainkan untuk inspeksi, karena setelah dilihat ke dalam gerbong, tidak ada penumpang alias kosong.
Masa PJKA (1976-1990)
KRL ini terkenal sebagai KRL paling legendaris sepanjang sejarah karena sudah lebih dari 37 tahun menjadi tulang punggung KRL di Indonesia. Pada tahun 1976, KRL ini hadir di Indonesia untuk menggantikan KRL dan lokomotif listrik (termasuk ESS 3202) yang sudah ada sejak penjajahan Belanda. KRL ini terbuat dari dua jenis baja, yaitu mild steel dan stainless steel. KRL ini didatangkan bersamaan dengan KRD MCW 301 dan MCW 302. KRL ini merupakan KRL non-AC yang menggunakan kipas angin dan pintu otomatis, tetapi pintu otomatis KRL tersebut mulai rusak pada dekade 1990-an, saat atapers dan vandalisme merajalela, serta mulai menumpuknya penumpang.
KRL yang terbuat dari mild steel diimpor pada tahun 1976 (20 unit, 5 set), 1978 (20 unit, 5 set), 1983 (24 unit, 6 set), dan 1984 (16 unit, 4 set). Pada KRL yang diimpor tahun 1976, KRL ini memiliki 2 pintu dan tangga untuk memudahkan penumpang yang naik di peron pendek, seperti di Jakarta Kota. KRL yang diimpor pada tahun 1978-1984 memiliki 3 pintu, dan pintu tinggi dengan pijakan kaki.
Sementara untuk KRL yang terbuat dari stainless steel diimpor pada tahun 1986 (20 unit, 5 set) dan 1987 (20 unit, 5 set). KRL ini menggunakan 3 pintu dan pintu tinggi dengan pijakan kaki. KRL Rheostatik Stainless yang didatangkan pada tahun 1987 juga dirakit di PT INKA Madiun, meskipun komponennya tetap didatangkan dari Jepang. Lalu, KRL yang diimpor sejak tahun 1978, yaitu KRL Rheostatik Mild dan Stainless Steel dengan 3 pintu pun dilengkapi dengan toilet pada kereta ujungnya.
Pada masa-masa awal KRL Rheostatik Mild Steel beroperasi, KRL ini menggunakan penomoran model lama dengan kode VCW 800 untuk kereta berkabin dan MCW 500 untuk kereta tengah dengan motor traksi, dan penomoran model lama tersebut berlaku sebelum tahun 1986. Sejak tahun 1986, seluruh KRL Rheostatik yang saat itu merupakan KRL kelas ekonomi akhirnya menggunakan sistem penomoran kereta yang baru, menjadi KL3.
Pada masa PJKA, seluruh KRL Rheostatik, baik itu KRL Rheostatik Mild dan Stainless Steel, dioperasikan sebagai KRL kelas ekonomi (KL3), dan pada saat itu, beroperasi di sebagian besar jalur di Jakarta dan juga menuju Bogor, mengingat jalur-jalur lain di Jabodetabek pada masa PJKA saat itu belum terelektrifikasi.
Masa Perumka (1991-1999)
Pada masa Perumka, yang dimulai pada tahun 1991, KRL Rheostatik pun mengalami fase kedinasan berikutnya, dimana kereta ini memiliki tiga kelas, tidak seluruhnya kelas ekonomi lagi seperti pada masa PJKA. Pertama, sempat ada satu set yang ditambahkan AC untuk perjalanan kereta api luar biasa (KLB) Presiden Soeharto saat meresmikan jalur layang Manggarai-Jakarta Kota pada tahun 1992, dan setelah digunakan sebagai KLB Presiden Soeharto, KRL ini tetap menjadi KRL kelas eksekutif (KL1) untuk Pakuan AC rute Bogor-Jakarta Kota pp. Meskipun demikian, AC hanya tersedia di kereta berkabin.
Era PT Kereta Api & PT Kereta Api Indonesia (2000-2013)
Masa-masa KRL Rheostatik sejak tahun 2000 sangatlah memprihatinkan, dengan membludaknya penumpang yang naik ke atap dan bergelantungan di pintu kereta serta naik di kabin masinis, dengan perawatan yang kurang baik dan vandalisme yang marak pada saat itu, membuat KRL ini terlihat lebih tua dibandingkan dengan KRL eks-Jepang yang umurnya kurang lebih sama. Meskipun demikian, KRL Rheostatik masih bisa diandalkan karena ketersediaan suku cadang yang cukup dan juga mampu berdinas pada jalur yang tidak bisa dilewati oleh KRL non-AC lain yang lebih baru seperti KRL BN-Holec dan Hitachi, seperti jalur Serpong dan Tangerang.
Pada tahun 2009, Balai Yasa Manggarai membuat satu rangkaian KRL Rheostatik dengan kabin rakitan, yaitu KRL "Djoko Lelono" dan pada tahun 2011, dibuatlah satu rangkaian dengan kabin rakitan lagi yaitu KRL "Marcopolo". KRL "Djoko Lelono" juga pintunya sudah bisa kembali berfungsi seperti pada masa-masa awal kereta ini beroperasi. Dan bersamaan dengan dipensiunkannya KRL Ekonomi, KRL ini juga perlahan-lahan dipensiunkan, dan terakhir kali beroperasi pada 24 Juli 2013.
Perubahan bentuk fisik KRL Rheostatik
Sepanjang karier KRL ini dari tahun 1976 sampai dengan 2013, banyak perubahan yang dialami oleh KRL ini, dari mulai skema warna bodi kereta, bentuk kaca depannya, ataupun interiornya.
Penurunan kondisi juga mulai terasa awal 90-an, bahkan sangat terasa pada akhir tahun 90-an sampai awal 2000-an, sampai pada tahun 2010 kondisi KRL ini cukup membaik dan tidak seburuk dulu, bahkan 1 set KRL Djoko Lelono I (8 kereta per set) pintunya berfungsi kembali. Sayang, pada akhirnya KRL ini harus pensiun dan hanya berdiam dirucat di pelataran Stasiun Purwakarta.
Livery KRL Rheostatik
Dari masa ke masa, seiring perubahan status PJKA dari jawatan hingga persero, KRL Rheostatik terus mengalami perubahan livery sejak awal beroperasi hingga akhir masa dinasnya. Karakteristik yang menonjol dari KRL Rheostatik yang berbodi mild steel antara lain dapat diberi aneka warna daripada KRL yang berbodi stainless steel.
Rheostatik Mild Steel
KRL ini awalnya menggunakan livery warna merah di bagian body dan kuning di muka KRL pada awalnya, sampai tahun 1990. Tahun 1991, seiring perubahan status perusahaan kereta dari PJKA ke Perumka, KRL ini dicat merah biru dengan garis putih, seperti KA ekonomi lokal/jarak jauh, dengan wajah berwarna merah dan logo Perumka di wajah KRL serta pintu berwarna putih. Mulai era inilah, pintu KRL mulai tidak berfungsi, akibat diganjal penumpang saat kereta dalam kondisi penuh.
Pada tahun 90-an akhir, sejak peluncuran kereta argo dengan livery baru, semua kereta (kecuali KA ekonomi) dicat dengan livery baru garis biru tua-biru muda. KRL ini dicat putih-hijau dengan garis biru tua-biru muda, dan livery ini cukup lama bertahan, tepatnya sampai akhir tahun 2004. Bahkan awal 2005 masih ditemukan kereta dengan livery ini.
Pada era livery putih-hijau juga, perlahan-lahan KRL ini mulai mengalami perubahan kaca depan dari 3 kaca kotak yang menyatu (seperti KRL JR East 103), menjadi 2 kaca kotak yang menyatu sebelum diubah menjadi kaca kecil yang membulat. Penurunan kondisi KRL ini juga terjadi paling signifikan saat itu karena mulai adanya "atapers" dan makin menumpuknya penumpang.
Tahun 2000-an, warna KRL berubah menjadi orange kecoklatan dengan garis kuning, meskipun banyak KRL yang masih memakai livery sebelumnya sampai 2004, bahkan hingga 2005 awal. Tahun 2005 ke atas KRL ini menjadi warna orange kecoklatan dengan garis kuning dan orange, dan pada tahun 2009 beberapa set sempat dicat dengan warna hijau tua dengan garis hijau susu.
Tahun 2010, KRL ini dicat putih dengan garis orange, dan livery ini merupakan livery terakhir KRL ini sampai akhir masa dinasnya. Lampu kabut juga dipasang di KRL ini mulai era 2010 ke atas.
KRL Rheostatik hasil retrofit Balai Yasa Manggarai (BY MRI)
Pada era livery putih-orange, terdapat 2 set hasil modifikasi Balai Yasa Manggarai, yaitu "Djoko Lelono I" yang terdiri dari 6 kereta sebelum diubah menjadi 8 kereta, dan "Marcopolo", yang terdiri dari 4 kereta per setnya. Bahkan KRL Djoko Lelono I pintunya bisa kembali berfungsi. Sayangnya, semua KRL tersebut juga ikut dibawa ke Purwakarta, Jawa Barat.
KRL Rheostatik Stainless Steel
KRL ini selalu polos dengan garis di bodinya. Pada awal beroperasi, KRL ini menggunakan garis merah, dengan logo PJKA di wajah KRL.
Di era PT Kereta Api Indonesia, awalnya KRL-KRL itu menggunakan garis kuning-orange kemerahan, kemudian orange-kuning, lalu merah-kuning, dan terakhir merah kuning dengan wajah KRL berwarna putih sampai akhir masa dinasnya. Pada masa-masa akhir dinas KRL ini juga ada beberapa yang dipasang lampu kabut (fog lamp).
Rheostatik Mild Steel
KRL Mild Steel awalnya menggunakan kaca depan seperti KRL JR East seri 101 dan seri 103 yaitu berbentuk persegi panjang yang dibagi menjadi 3 persegi yang menyatu, tetapi pada tahun 90-an akhir, kaca KRL tersebuti diubah menjadi 2 kaca depan kotak besar yang menyatu, lalu akhirnya diubah menjadi 2 kaca kotak dengan sudut yang melengkung dengan ukuran yang lebih kecil, untuk menghindari pelemparan batu. Lalu, ukurannya diperbesar pada tahun 2000-an. Teralis besi mulai dipasang pada tahun 2000-an ke atas.
Rheostatik Stainless Steel
Bentuk kaca KRL Rheostatik Stainless Steel tidak berubah sejak dulu, sejak pertama kali beroperasi. Perubahan yang ada hanyalah penambahan teralis besi pada tahun 2000-an ke atas.
Djoko Lelono I, New Marcopolo, dan Catdog
Kisah paling menyedihkan mungkin juga dapat diambil dari sejumlah KRL Rheostatik yang mengalami modifikasi, yaitu KRL "Djoko Lelono I", "New Marcopolo", dan "Catdog".
KRL "Djoko Lelono I"
KRL Djoko Lelono I adalah KRL non-AC yang kabin masinisnya aerodinamis dan inovatif hasil kerja Balai Yasa Manggarai. Mulai operasi kembali setelah modifikasi pada tahun 2009, KRL ini memiliki wajah kabin yang konon terinspirasi dari KA Intercity-Express (ICE) di Eropa. Pintu penumpang juga sudah diaktifkan kembali sehingga dapat membuka dan menutup seperti sediakala. Awalnya memiliki stamformasi 6 kereta (4M 2T), tetapi akhirnya menjadi 8 kereta (4M 4T) agar memuat lebih banyak penumpang.
Namun, dengan inovasi yang ditanamkan tersebut, tak mampu menyelamatkan KRL Djoko Lelono I ini, dari giliran perucatan. KRL Djoko Lelono I diberangkatkan ke Purwakarta dan kini ditumpuk disana hingga sekarang.
KRL "New Marcopolo"
Ada juga KRL lain, yaitu "New Marcopolo". KRL ini juga dimodifikasi interiornya, juga kabin masinisnya, serta dilengkapi kisi-kisi aliran udara pada bagian langit-langit kereta yang mungkin dipergunakan sebagai antisipasi jika dipasangi AC. Namun, hal itu urung dilakukan mengingat KRL ini menyusul rekan-rekannya untuk menetap (dirucat) di Purwakarta.
KRL "Catdog"
Pada tahun 1993, terjadi kecelakaan kereta api Ratu Jaya 1993 di daerah Ratu Jaya, Depok, tepatnya di antara Stasiun Depok dan Citayam (saat itu jalur masih single track), yaitu kejadian tabrakan antar kereta (head to head/head-on collision), yaitu KRL ekonomi Rheostatik Mild dan Stainless steel. Karena 2 kereta dari masing-masing set rusak dan tidak bisa beroperasi lagi, maka 2 kereta dari masing-masing set yang tersisa digabungkan, menjadi kereta yang unik.
Selama tahun 1993 sampai 2000-an, rangkaian ini menggunakan livery Perumka. Lalu mulai tahun 2000 sampai kereta ini berhenti beroperasi, skema warna yang digunakan adalah skema warna KRL Rheostatik Stainless, dimana bagian dari KRL yang merupakan KRL Mild Steel ikut dicat dengan warna yang sama dengan KRL Rheostatik Stainless, agar KRL ini tidak terlalu terlihat seperti gabungan 2 jenis kereta berbeda. Pada awalnya, KRL ini belum dikirim ke Purwakarta untuk diafkirkan dan sempat disimpan di Stasiun Nambo, tetapi akhirnya KRL ini dikirim menuju Stasiun Cikaum.
Pengafkiran KRL Rheostatik
Sejak tak lagi dioperasikannya seluruh KRL ekonomi non-AC, KRL Rheostatik disimpan di Depo KRL Depok dan Balai Yasa Manggarai. KRL Rheostatik dengan body mild steel sebagian dikirim ke Stasiun Purwakarta dan Stasiun Cikaum untuk diafkirkan. Sementara KRL Rheostatik stainless steel ada yang masih disimpan di Depo KRL Depok atau di Balai Yasa Manggarai, karena tidak menutup kemungkinan untuk direkondisi menjadi KRL AC, tetapi akhirnya ada juga yang ikut dirucat ke Purwakarta. Akan tetapi, komponen dan instrumen KRL Rheostatik yang masih berfungsi dengan baik terlebih dahulu dilepas dan disimpan sebelum dibawa ke Purwakarta dan Cikaum untuk dirucat, sedangkan bogie dan rodanya ditumpuk disana juga.
Tetapi, sampai saat ini belum ada tanda-tanda KRL ini akan dihancurkan menjadi besi tua, tetapi hanya ditumpuk saja di Purwakarta, kemungkinan hanya untuk mengosongkan depo maupun Balai Yasa Manggarai agar dapat memuat KRL JR East 205 yang baru.
Lalu, akhirnya sisa KRL Rheostatik yang tidak dikirim ke Purwakarta pun dikirim ke Stasiun Cikaum. Yaitu KRL Rheostatik Catdog dan satu trainset KRL Rheostatik batch 1 produksi 1976, yang ironisnya sudah diberi stiker Benda Cagar Budaya oleh divisi heritage turut dikirim ke Stasiun Cikaum. Menjelang akhir tahun 2018, beberapa KRL Rheostatik di Stasiun Purwakarta pun sudah ada yang ditandai untuk dirucat. Sampai saat ini, masih belum ada tanda-tanda KRL ini akan dipreservasi, padahal KRL ini adalah KRL paling legendaris di Indonesia dan sangat bersejarah karena merupakan KRL modern pertama di Indonesia.
Pada awal tahun 2019, hampir seluruh KRL Rheostatik yang ditumpuk di Purwakarta sudah dirucat, kecuali beberapa kereta yang ditandai untuk tidak dirucat. Terdiri atas 1 kepala kabin trainset KRL Rheostatik,2 kereta motor tengah produksi 1983,dan 8 unit KRL Rheostatik trainset Djoko Lelono. Sebelumnya, penandaan antara kereta yang tidak dirucat dan yang dirucat telah dilakukan pada akhir tahun 2018.
Tanjung Batu Barat, Kundur, Karimun
Geografis
Kelurahan Tanjungbatu Barat terletak di sebelah barat Kecamatan Kundur yang berbatasan langsung dengan Kecamatan Kundur Barat, dengan luas wilayah ± 4,22 km².
Sulewana, Pamona Utara, Poso
Sulewana adalah salah satu desa di kecamatan Pamona Utara, Kabupaten Poso, Provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia.
Tendeadongi, Pamona Utara, Poso
Tendeadongi adalah salah satu kelurahan di kecamatan Pamona Utara, Kabupaten Poso, Provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia.
Tsubasa Adachi
Tsubasa Adachi adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Igor Ivanovich Sikorsky
Igor Ivanovich Sikorsky (bahasa Rusia: Игорь Иванович Сикорский,; 25 Mei 1889 - 26 Oktober 1972), adalah seorang perintis pembuatan helikopter dan pesawat bersayap keturunan Rusia-Amerika. Dia merancang dan pesawat bersayap multi-mesin pertama di dunia, Russky Vityaz, pada tahun 1913, dan selanjutnya, Ilya Muromets, pada tahun 1914.
Tsubasa Adachi
Karier
Tsubasa Adachi pernah bermain untuk Gamba Osaka.
Igor Ivanovich Sikorsky
Setelah bermigrasi ke Amerika Serikat pada tahun 1919, Sikorsky mendirikan Sikorsky Aircraft Corporation pada tahun 1923, dan mengembangkan kapal terbang pertama Pan American Airways pada 1930-an. Pada tahun 1939 Sikorsky merancang dan menerbangkan Vought-Sikorsky VS-300, helikopter layak terbang pertama Amerika, memelopori konfigurasi rotor digunakan oleh sebagian besar helikopter saat ini. Sikorsky memodifikasi desain helikopter tersebut menjadi Sikorsky R-4, yang merupakan helikopter pertama yang diproduksi secara massal pada tahun 1942.
Rujukan
<References />
Tentena, Pamona Puselemba, Poso
Tentena adalah salah satu kelurahan di kecamatan Pamona Puselemba, Kabupaten Poso, Provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia.
Kentaro Wada
Kentaro Wada adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Karier
Kentaro Wada pernah bermain untuk Gamba Osaka.
Kereta rel listrik BN-Holec
Kereta rel listrik INKA seri EA101, atau yang lebih dikenal sebagai KRL BN-Holec adalah kereta rel listrik non-AC buatan Indonesia yang pernah beroperasi di lintas KRL Jabodetabek. KRL ini diproduksi oleh PT INKA Madiun dan bekerja sama dengan La Brugeoise et Nivelles (BN)-Bombardier serta Brush HMA (HOLEC) Ridderkerk.NV. KRL ini paling bermasalah sepanjang operasionalnya, tetapi demikian KRL ini memiliki teknologi penggerak Variable Voltage Variable Frequency–Thyristor Gate Turn-Off (VVVF-GTO) serta penggerak traksi tipe: DMKT 52/24.
KRL ini dibangun pada tahun 1994 (24 unit, 6 set), 1996 (24 unit, 6 set), 1997 (28 unit, 7 set), 1998 (20 unit, 5 set), 1999 (16 unit, 4 set), 2000 (8 unit, 2 set), dan terakhir tahun 2001 (8 unit, 2 set).
KRL ini adalah satu-satunya KRL non AC yang masih beroperasi sampai saat ini sebagai KRL Holec AC (sementara KRL ini tidak beroperasi hingga waktu yang tidak diketahui), karena KRL non-AC lainnya telah dirucat di Purwakarta.
Karier Kedinasan (1994-2013)
KRL ini sejak awal dinasnya sudah menjadi kereta kelas ekonomi (KL3) meskipun sebagian rangkaian keluaran tahun 1994 ada yang dioperasikan sebagai kereta kelas bisnis. Sejak tahun 2000, secara bertahap KRL ini menjadi kelas ekonomi seluruhnya hingga akhir masa dinasnya.
KRL Holec terkenal sebagai KRL yang kontroversial karena kurang andalnya. Karena spesifikasinya yang terlalu canggih untuk lintas Jabodetabek, dikarenakan kereta ini menggunakan arus AC bukan DC. Akibatnya harus dipasang inverter Tegangan DC ke AC, KRL ini sering mengalami masalah karena sering mogok dan masalah lainnya.
Dari seluruh rangkaian KRL ekonomi yang ada, KRL Holec tergolong paling sulit dirawat. Selain karena masalah suku cadang yang susah dicari/langka (pabriknya sudah lama tutup atau mengalami merger), KRL ini pun juga sering mengalami mogok karena kelebihan beban (overload), salah satu penyebabnya (yang juga dialami oleh semua jenis KRL ekonomi sejak era 1990-an hingga 2013) adalah akibat maraknya penumpang yang naik di atap kereta atau bergelantungan di pintu, sehingga banyak KRL Holec yang rusak, lalu mangkrak di Balai Yasa Manggarai.
Apalagi, KRL ini sering dioperasikan di Jalur Serpong dan Tangerang yang sistem kelistrikannya tidak cocok dengan KRL ini (terdapat blankspot akibat perbedaan pembuat jaringan listrik aliran atas (LAA)) sehingga membuat KRL ini banyak yang rusak dan akhirnya mangkrak.
Sepanjang KRL ini beroperasi, KRL ini terus menyusut jumlahnya, terutama sejak pertengahan dekade 2000-an, hingga akhirnya tersisa 6 set (24 unit) yang beroperasi sebelum ditarik dari peredaran dan ikut dirucat di Purwakarta bersama sisa KRL Rheostatik.
Swami Rama
Śrī Swāmī Rāma (1925 –– 1996) adalah seorang yógī India. Ia adalah salah satu dari yogi-yogi pertama yang dipelajari oleh para ilmuwan Barat. Pada 1960an, ia diteliti oleh para ilmuwan di Klinik Menninger
Kehidupan awal dan pendidikan
Swāmī Rāma bernama lahir Brij Kiśore Dhasmana atau Brij Kiśore Kumar, dari keluarga Brahmin dari India Utara di sebuah desa kecil yang disebut Toli di Garhwal Himalaya.
Kereta rel listrik BN-Holec
Livery
KRL ini pada awalnya menggunakan warna biru di wajah KRL, dengan bagian bulat yang mengelilingi kaca depan dicat warna hitam. Garis di body samping KRL berwarna biru muda-putih-biru tua, yang menandakan bahwa KRL ini adalah KRL kelas bisnis (KL2). Pada KRL BN-Holec yang diproduksi kurang lebih tahun 1996 ke atas, garis di bodi samping KRL sudah ada berwarna merah-putih-biru, yang menandakan bahwa KRL ini adalah kelas ekonomi (KL3), karena sebagian KRL ini saat mulai berdinas sudah menjadi kelas ekonomi (KL3).
Sejak KRL ini turun kelas menjadi kelas ekonomi (KL3), livery biru ini tetap dipertahankan namun dengan garis di bodi samping KRL seluruhnya disamakan menjadi warna merah-putih-biru pada seluruh armada KRL BN-Holec yang ada.
Terdapat logo Perumka (sekarang PT KAI) di antara pintu kabin masinis dan pintu penumpang paling depan sejak awal hingga akhir KRL ini beroperasi, dan logo Kemenhub di bagian depan sampai perubahan livery menjadi merah-kuning.
Pasca pemeliharaan akhir (PA), wajah KRL dicat dengan warna orange dan bagian bulat yang mengelilingi kaca depan dicat warna putih. Garis di body samping KRL berwarna orange-kuning, agar semakin terlihat bahwa KRL ini adalah kelas ekonomi.
Rehabilitasi KRL BN-Holec
Pensiun dini tak membuat KRL BN-Holec kehilangan fungsi. Sebanyak 50 unit dari total 128 unit yang pernah diproduksi ini dikonversi menjadi KRDE yang dioperasikan di luar Jakarta, seperti Baraya Geulis, Prambanan Ekspres, Sriwedari, C-KRDE Kaligung, dll.
Ada pula 24 unit yang dikonversi menjadi KRL Holec AC yang sudah beroperasi sejak Mei 2014 lalu, (sementara KRL ini masih disimpan di pabrik PT INKA untuk dijadikan kereta emergency penanganan Covid-19).
Sisanya disimpan di Balai Yasa Manggarai, tetapi akhirnya rangkaian yang lama mangkrak di Balai Yasa Manggarai ikut dibawa juga ke Purwakarta, untuk mengosongkan tempat di Balai Yasa.
Pada akhir tahun 2018 dan awal tahun 2019, KRL BN-Holec yang ditumpuk di Purwakarta dirucat seluruhnya.
Toinasa, Pamona Barat, Poso
Toinasa adalah sebuah desa di kecamatan Pamona Barat, Poso, Sulawesi Tengah, Indonesia.
Hukum Gossen
Hukum Gossen (1810-1858), adalah kaidah dalam ilmu ekonomi yang dikemukakan oleh ahli ekonomi Jerman, Hermann Heinrich Gossen. Hukum Gossen pertama merupakan generalisasi dari fakta berdasarkan pengalaman jika pemuasan keperluan terhadap suatu jenis benda tertentu dilakukan terus menerus, kenikmatannya akan terus-menerus berkurang sampai akhirnya mencapai suatu kejenuhan. Dengan demikian kenikmatan benda yang dikonsumsi terakhir merupakan kenikmatan marginal. Hukum Gossen kedua merupakan hukum ekonomi murni. Hukum Gossen 2 berbunyi bahwa manusia akan berusaha memenuhi bermacam-macam kebutuhannya sedapat-dapatnya sampai pada tingkat intensitas yang sama. Hukum gossen 2 disebut juga hukum guna Horizontal karena membahas pemuasan terhadap bermacam-macam barang, sedangkan hukum gossen 1 disebut hukum guna vertikal karena hanya membahas pemuasan satu macam barang. Konsumen akan berada dalam keseimbangan dan mencapai kepuasaan maksimal jika dalam pembelanjaan anggaran yang dimilikinya, kepuasaan marginal yang dicapai satuan uangnya adalah sama. Jika tidak demikian halnya, maka dengan pengaturan pembelanjaannya konsumen akan mecapai batas kepuasaan yang lebih tinggi. Hal itu harus dilakukan terus sampai tidak dimungkinkan pengaturan yang lebih menguntungkan lagi. Dengan demikian kepuasaan yang dicapai adalah maksimal, hal mana tak akan terjadi pada penyamarataan kepuasaan marginal dalam pembelanjaan uang. Hukum gossen kedua juga sering dirumuskan sebagai ketetapan perbandingan antara kepuasaan marginal dari benda-benda yang dikonsumsi.
Namohaji
Namohaji (Surat Batak: ; disebut juga sebagai Peranginangin Namohaji) adalah salah satu marga Batak Karo yang termasuk ke dalam induk marga Peranginangin.
Tanjungpinang Timur, Bukit Bestari, Tanjungpinang
Tanjungpinang Timur adalah kelurahan di kecamatan Bukit Bestari, Kota Tanjungpinang, Kepulauan Riau, Indonesia.
Tonusu, Pamona Puselemba, Poso
Tonusu adalah salah satu desa di kecamatan Pamona Puselemba, Kabupaten Poso, Provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia.