cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Tumbukan
Tumbukan Lenting Sempurna
Dua buah benda memiliki massa masing-masing m1 dan m2 bergerak saling mendekati dengan kecepatan sebesar v1 dan v2 sepanjang lintasan yang lurus. Setelah keduanya bertumbukan masing-masing bergerak dengan kecepatan sebesar v’1 dan v’2 dengan arah saling berlawanan. Berdasarkan hukum kekekalan momentum dapat ditulis sebagai berikut.
m1v1 + m2v2 = m1v’1 + m2v’2
m1v1 – m1v’1 = m2v’2 – m2v2
m1(v1 – v’1) = m (v’2 – v2)
Sedangkan berdasarkan hukum kekekalan energi kinetik, diperoleh persamaan sebagai berikut.
Ek1 + Ek2 = E’k1 + E’k2
½ m1v12 + ½ m2v22 = ½ m1(v1)2 + ½ m2(v2)2
m1((v’1)2 – (v1)2) = m2((v’2)2 – (v2)2)
m1(v1 + v’1)(v1 – v’1) = m (v’2 + v2)(v’2 – v2)
Jika persamaan di atas saling disubtitusikan, maka diperoleh persamaan sebagai berikut.
m1(v1 + v’1)(v1 – v’1) = m1(v’2 + v2)(v1 – v’1)
v1 + v’1 = v’2 + v2
v1 – v2 = v’2 – v’1
-(v2 – v1) = v’2 – v’1
Persamaan di atas menunjukan bahwa pada tumbukan lenting sempurna kecepatan relatif benda sebelum dan sesudah tumbukan besarnya tetap tetapi arahnya berlawanan.
Tumbukan Tidak Lenting Sama Sekali
Pada tumbukan jenis ini, kecepatan benda-benda sesudah tumbukan sama besar (benda yang bertumbukan saling melekat). Misalnya, tumbukan antara peluru dengan sebuah target di mana setelah tumbukan peluru mengeram dalam target. Secara matematis dapat ditulis sebagai berikut.
Universitas Khairun
Universitas Khairun disingkat sebagai UNKHAIR adalah sebuah perguruan tinggi negeri yang terdapat di Kota Ternate, Maluku Utara, Indonesia.
Tumbukan
Tumbukan Tidak Lenting Sama Sekali
m1v1 + m2v2 = m1v’1 + m2v’2
Universitas Khairun
Lokasi kampus
Universitas Khairun memiliki empat kampus yang tersebar di Maluku Utara, tiga diantaranya berada di Kota Ternate yaitu Kampus I Akehuda, Ternate Utara, Kampus II Gambesi, Ternate Selatan, dan Kampus III Jati, Ternate Selatan.
Kualifikasi karate pada Pekan Olahraga Nasional 2020
Kualifikasi untuk karate pada Pekan Olahraga Nasional 2020 berlangsung untuk berbagai nomor lomba.
Rifki Ardiansyah Arosyiid yang meraih medali emas pada Pesta Olahraga Asia 2018, gagal menembus babak kualifikasi ini.
Universitas Khairun
Lokasi kampus
Kampus IV berada di Desa Bangkok, Halmahera Barat dekat Kota Sofifi. Kampus ini mengadakan perkuliahan untuk Fakultas Pertanian (Faperta).
Sejarah
Universitas Khairun (UNKHAIR) didirikan pada 15 Agustus 1964 dan memperoleh pengakuan dengan dikeluarkannya Surat Keputusan Menteri Pendidikan Tinggi dan Ilmu Pengetahuan No. 100/B/SWT/1965 tertanggal 15 Februari 1965 tentang status dan kedudukan Unkhair dan kemudian diubah statusnya menjadi Perguruan Tinggi Negeri berdasarkan Surat Keputusan Presiden Republik Indonesia No. 18 Tahun 2004 tanggal 17 Maret 2004.
Fakultas
Berikut ini adalah fakultas dan jurusan yang ada di UNKHAIR.
Tumbukan
Tumbukan Tidak Lenting Sama Sekali
Jika v’1 = v’2 = v’, maka m1v1 + m2v2 = (m1 + m2) v’
Contoh tumbukan tidak lenting sama sekali adalah ayunan balistik. Ayunan balistik merupakan seperangkat alat yang digunakan untuk mengukur benda yang bergerak dengan keceptan cukup besar, misalnya kecepatan peluru.
Prinsip kerja ayunan balistik berdasarkan hal-hal berikut.
a. Penerapan sifat tumbukan tidak lenting.
m1v1 + m2v2 = (m1 + m2) v’
m1v1 + 0 = (m1 + m2) v’
b. Hukum kekekalan energi mekanik
½ (m1 + m2)(v’)2 = (m1 + m2)gh
atau
Tumbukan Lenting Sebagian
Kebanyakan benda-benda yang ada di alam mengalami tumbukan lenting sebagian, di mana energi kinetik berkurang selama tumbukan. Oleh karena itu, hukum kekekalan energi mekanik tidak berlaku. Besarnya kecepatan relatif juga berkurang dengan suatu faktor tertentu yang disebut koefisien restitusi. Bila koefisien restitusi dinyatakan dengan huruf e, maka derajat berkurangnya kecepatan relatif benda setelah tumbukan dirumuskan sebagai berikut.
Nilai restitusi berkisar antara 0 dan 1 (0 ≤ e ≤ 1 ). Untuk tumbukan lenting sempurna, nilai e = 1. Untuk tumbukan tidak lenting nilai e = 0. Sedangkan untuk tumbukan lenting sebagian mempunyai nilai e antara 0 dan 1 (0 < e < 1). Misalnya, sebuah bola tenis dilepas dari ketinggian h1 di atas lantai. Setelah menumbuk lantai bola akan terpental setinggi h2, nilai h2 selalu lebih kecil dari h1.
Aaptos papillata
Aaptos papillata adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Aaptos dan famili Suberitidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1880 oleh Keller.
Aaptos nuda
Aaptos nuda adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Aaptos dan famili Suberitidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1903 oleh Kirkpatrick.
Aaptos papillata
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Aaptos papillata juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Penjelajahan Kon-Tiki
Penjelajahan Kon-Tiki adalah sebuah percobaan penjelajahan pelayaran tahun 1947 menggunakan rakit melintasi Samudra Pasifik dari Amerika Selatan ke Kepulauan Polinesia, dipimpin oleh penjelajah dan penulis asal Norwegia bernama Thor Heyerdahl. Rakit tersebut bernama Kon-Tiki dinamai dari dewa Inca Viracocha, yang juga konon disebut "Kon-Tiki" sebagai nama lama. Buku Heyerdal tentang penjelajahan itu berjudul The Kon-Tiki Expedition: By Raft Across the South Seas. Sebuah film dokumenter tahun 1950 memenangkan Academy Award untuk Film Dokumenter Terbaik. Sebuah film yang didramatisasi tahun 2012 masuk nominasi Academy Award untuk Film Internasional Terbaik.
Heyerdahl percaya bahwa orang-orang dari Amerika Selatan dapat mencapai Polinesia pada masa pra-Kolumbus. Tujuannya dalam melakukan penjelajahan Kon-Tiki adalah untuk menunjukkan, dengan hanya menggunakan bahan dan teknologi yang tersedia bagi orang-orang tersebut pada saat itu, bahwa tidak ada alasan teknis untuk mencegah mereka melakukannya. Meskipun ekspedisi tersebut membawa beberapa peralatan modern, seperti radio, jam tangan, bagan, sekstan, dan pisau logam, Heyerdahl berpendapat bahwa itu hanya kebetulan untuk membuktikan bahwa rakit itu sendiri dapat melakukan perjalanan. Gagasan tersebut mendapat dukungan dari analisis statistik bukti kontak genetika antara Amerika Selatan dan Polinesia.
Hipotesis lengkap Heyerdahl tentang asal orang-orang Polinesia dari Amerika Selatan umumnya ditolak hari ini. Sebagian besar bukti arkeologi, linguistik, budaya, dan genetika cenderung mendukung asal barat untuk orang Polinesia dari Taiwan dan Filipina, dengan menggunakan teknologi layar multihull yang canggih dan teknik bahari selama ekspansi bangsa Austronesia. Ada bukti beberapa aliran gen dari Amerika Selatan ke Pulau Paskah. Pada tahun 2020, beberapa peneliti menerbitkan penelitian yang menegaskan dampak yang lebih luas pada unsur genetik dan budaya di Polinesia karena kontak Amerika Selatan.
Penjelajahan Kon-Tiki didanai oleh pinjaman pribadi, bersama dengan sumbangan peralatan dari Angkatan Darat Amerika Serikat. Heyerdahl dan kelompok kecilnya pergi ke Peru, di mana, dengan bantuan fasilitas galangan kapal yang disediakan oleh otoritas Peru, mereka membangun rakit dari kayu balsa dan bahan asli lainnya dengan gaya pribumi seperti yang direkam dalam penggambaran oleh penjelajah Spanyol. Perjalanan dimulai pada 28 April 1947. Heyerdahl dan lima rekannya mengarungi rakit selama 101 hari sejauh 6.900 kilometer melintasi Samudra Pasifik sebelum menabrak terumbu di Raroia di Tuamotus pada 7 Agustus 1947. Para anggota kelompok berhasil mendarat dan semua kembali dengan selamat.
Rakit Kon-Tiki asli sekarang dipajang di Museum Kon-Tiki di Bygdøy, Oslo, Norwegia.
Choi Yu-jin
Choi Yu-jin adalah salah satu penari utama dan sub-vokalis dari grup CLC serta leader dari grup Kep1er. Ia lulus dari Sekolah Ragam Seni Hanlim.
Pada 2013, ia bersama dengan Oh Seung-hee (disebut sebagai Cube Girls) merilis lagu kolaboratif, "Perfume" dengan Yang Yo-seob dari Beast sebagaio bagian dari Cube Voice Project yang diadakan oleh Cube Entertaiment. Pada 2015, ia menjadi bagian dari pemeran utama acara varietas Real Men untuk Tentara Khusus Wanita.
Pada 2016, ia meraih peran cameo dalam drama web Nightmare Teacher sebagai Cheon Yuna. Ia kemudian meraih peran akting pertamanya dalam sitkom web "Green Fever" (내일 부터 우리는) pada 2017. Kemudian pada tahun 2021, Ia berhasil memenangkan acara survival Mnet yang bernama 'Girls Planet 999' yang dimana Ia berhasil menempati pada posisi ketiga dan berhasil debut sebagai anggota Girl Group yang bernamakan Kep1er. Pada Group Kep1er, Ia dipercayai untuk menjadi Leader bersama dengan Sakamoto Mashiro selaku Co-Leader.
Distrik Plaines Wilhems
Plaines Wilhems (Kreol Mauritius: [plɛn wilɛmz]) merupakan sebuah distrik Mauritius. Plaines Wilhems menjadi distrik terpadat dengan populasi diperkirakan 366.506 pada akhir 2018. Distrik ini sebagian besar adalah perkotaan; terdiri dari empat kota, desa Midlands dan dua desa lainnya. Distrik Plaines Wilhems tidak memiliki Dewan Distrik; ia memiliki empat Dewan Kota-kota. Kota-kota tersebut adalah Beau-Bassin Rose-Hill, Curepipe, Quatre Bornes dan Vacoas-Phoenix. Desa-desa tersebut adalah Midlands, Cascavelle (Timur - Barat di distrik Rivière Noire) dan Moka (Barat-Timur di distrik Moka). Nama distrik ini diambil dari nama Wilhem Leicknig yang berasal dari Prusia. Ia menetap di pulau Mauritius, yang kemudian dikenal sebagai Isle de France pada tahun 1721.
Pendidikan
Sekolah Menengah Pertama yang ada di kabupaten ini antara lain:
Allium alpinarii
Allium alpinarii adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Amaryllidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Allium alpinarii sendiri merupakan bagian dari genus bawang Allium. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Özhatay & Kollmann.
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Cikampek dengan Stasiun Padalarang dan merupakan jalur utama dari lintas barat Pulau Jawa menghubungkan Bandung dengan Jakarta serta jalur percabangan dari lintas utara Jawa yang menghubungkan Bandung dengan Cirebon, Semarang, dan Surabaya. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung dan dikenal sebagai jalur berkelok-kelok menembus perbukitan dan melintasi lembah yang dalam.
2010 LH14
Pembentukan
Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Jalur kereta api Cikampek–Padalarang
Jalur ini memiliki banyak jembatan, salah satunya adalah Jembatan Cikubang yang memiliki panjang kurang lebih 300 meter serta Jembatan Cisomang yang ketinggian dari dasar lembah sekitar 100 meter dan merupakan jembatan tertinggi di Pulau Jawa bahkan Asia Tenggara. Selain itu di jalur ini juga menjadi terowongan kereta api terpanjang di Jawa yang aktif, yaitu Terowongan Sasaksaat dengan panjang 949 meter.
Sejarah
Jalur ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902, dan sampai di Padalarang pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh Staatsspoorwegen (SS), jalur-jalur tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan kereta api Jakarta–Bandung. SS mengandalkan jalur ini untuk kereta-kereta api ekspres. Bila dibandingkan dengan lewat Cianjur, SS membangun jalur ini untuk pengguna jasa yang ingin cepat sampai di Bandung.
Sampai saat ini, ruas-ruas di jalur ini yang sudah menjadi jalur ganda adalah ruas Cikampek-Purwakarta, Ciganea-Sukatani, dan Plered-Cisomang-Cikadongdong.
Pembangunan jalur ganda Ciganea-Sukatani juga mengepras perbukitan rawan longsor di daerah Ciganea dari jalur kereta api yang tadinya berkelak-kelok mengikuti kontur bukit menjadi lebih lurus dan melewati jembatan baru yang terbuat dari beton. Jembatan ini sekarang dikenal sebagai Jembatan Cisuren.
Daftar stasiun
! colspan=8|Lintas jalur ganda
! colspan=8|Wilayah Kerja KAI Commuter
! colspan=8|Lintas jalur tunggal antara Purwakarta–Ciganea
! colspan=8|Lintas jalur ganda antara Ciganea–Sukatani
! colspan=8|Lintas jalur tunggal antara Sukatani–Plered
! colspan=8|Lintas jalur ganda antara Plered–Cikadongdong
! colspan=8 | BH ? Jembatan Cisomang
! colspan=8|Lintas jalur tunggal Cikadongdong–Padalarang
! colspan=4|BH 503 Terowongan Sasaksaat !! colspan=4 | panjang: 949 m letak: km 143+144 Dibangun pada tahun 1902–1903
! colspan=8 | BH ? Jembatan Cikubang
Pintasan menuju Tanjungrasa
Jalur ini masuk dalam Rencana Induk Perkeretaapian Nasional dan dicanangkan pada tahun 2010. Mulanya dibuat sebagai jalur untuk rencana angkutan kereta api batu bara, serta untuk memangkas waktu tempuh kereta api rute Bandung–Semarang yang selama ini harus dilangsir di Stasiun Cikampek. Sebanyak Rp10 miliar digunakan untuk pembebasan lahan yang akan dibangun pintasan tersebut, dengan permulaan di Stasiun Cibungur dan berakhir di Stasiun Tanjungrasa. Proyek tersebut dimulai pada tahun 2010. Proyek fisik untuk jalur ini diwacanakan pada tahun 2015, tetapi kenyataannya pintasan tersebut tak pernah dibangun sama sekali dan mandek pada saat tubuh baan sudah siap.
New Mexico (film)
New Mexico adalah sebuah film koboi berformat Ansco Color tahun 1951 garapan Irving Reis. Film tersebut menampilkan Lew Ayres dan Marilyn Maxwell.
Pasekan, Ambarawa, Semarang
Pasekan adalah sebuah desa di kecamatan Ambarawa, Semarang, Jawa Tengah, Indonesia.
Desa pasekan adalah Salah satu Desa yang masuk wilayah Kecamatan Ambarawa. Desa Pasekan dipimpin oleh Kepala Desa (KADES). Kantor Desa yang terletak di Dusun Tambakselo. Desa pasekan terdiri atas sembilan (9) Dusun, diantaranya yaitu Dusun Kadipiro, Dusun Puser, Dusun Kintelan, Dusun Lengkong, Dusun Kemadu, Dusun Pluang, Dusun Tambak Selo, Dusun Praguman, Dan Dusun Pasekan. Masing-masing Dusun di Bawah Kepemimpinan Kepala Dusun. Desa Pasekan yang terdiri atas lahan hijau mrnjadikan Desa Pasekan sangat Hijau dan asri.
Tipula (Lunatipula) diabolica
Tipula (Lunatipula) diabolica adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
National Board of Review Awards 1969
<div style="float: right; font-size: smaller; background-color:#E6E6FA; padding: 12px; margin-left: 5em; margin-bottom: 2em; width: 180px" align="center">
Penghargaan National Board of Review ke-41 1 Januari 1970 Penghargaan National Board of Review ke-41 diumumkan pada 1 Januari 1970.
National Board of Review Awards 1968
<div style="float: right; font-size: smaller; background-color:#E6E6FA; padding: 12px; margin-left: 5em; margin-bottom: 2em; width: 180px" align="center">
Penghargaan National Board of Review ke-40 10 Januari 1969 Penghargaan National Board of Review ke-40 diumumkan pada 10 Januari 1969.
Kurunegala
Kurunegala (කුරුණෑගල, குருணாகல்) adalah sebuah kota besar di Sri Lanka. Kota tersebut adalah ibu kota dari Provinsi Barat Laut dan Distrik Kurunegala. Kurunegala adalah ibu kota kerajaan kuno dari 50 tahun, dari akhir abad ke-13 sampai permulaan abad ke-14.
Pulau Maole Ujung
Pulau Maole Ujung merupakan salah satu pulau yang berada di Samudra Hindia. Pulau ini berada di sisi barat Pulau Sumatra. Pulau ini Masuk ke dalam gugusan Kepulauan Nias.
Secara administrasi, Pulau Maole Ujung masuk ke dalam wilayah Nias Selatan, Kabupaten Nias Selatan, Sumatra Utara, Indonesia.
Berdasarkan hasil survey toponim pulau tahun 2006, pulau ini bernama Pulau Maole Ujung. Dari hasil verifikasi Tim Nasional Pembakuan Nama Rupa bumi tahun 2007, Pulau Maole ujung tidak mengalami perubahan nama. Namun, tidak ada sumber yang menjelaskan kenapa pulau ini diberi nama Pulau Maole Ujung.
Topografi pulau ini secara umum relatif datar. Pantai pada Pulau Maole Ujung memiliki pantai berpasir putih.
Pulau ini tercatat sebagai salah satu pulau yang tidak berpenduduk.
Lufthansa Penerbangan 181
Lufthansa Penerbangan 181 adalah sebuah penerbangan Lufthansa yang dioperasikan oleh pesawat Boeing 737-230C Landshut, registrasi D-ABCE, di mana pada tanggal 13 Oktober 1977 sore hari, pesawat dibajak oleh empat anggota Front Rakyat untuk Pembebasan Palestina (PFLP) yang menyebut diri mereka sebagai "Komando Martir Halima". Tujuan dari pembajakan tersebut adalah untuk mengamankan proses pembebasan para pemimpin Faksi Pasukan Merah (RAF) yang dipenjara di Jerman. Pada tanggal 18 Oktober dini hari, pasukan unit taktis operasi khusus anti-terorisme elit Jerman Barat GSG-9, yang didukung oleh Angkatan Bersenjata Somalia, menyerbu pesawat di Mogadishu, Somalia dan berhasil menyelematkan seluruh 86 penumpang dan empat dari lima awak pesawat. Operasi penyelamatan tersebut diberi nama sandi Feuerzauber ("Sihir Api" dalam bahasa Jerman). Peristiwa pembajakan Landshut dianggap sebagai bagian dari serangkaian peristiwa penculikan dan pembunuhan di Jerman pada saat itu yang disebut sebagai Musim Gugur Jerman.
Awak pesawat
Dua awak pilot dan tiga awak kabin mengoperasikan penerbangan pergi-pulang dari Frankfurt menuju Palma de Mallorca:
Pembajakan
Pada hari Kamis tanggal 13 Oktober 1977 pukul 11.00 siang, Lufthansa Penerbangan 181 yang dioperasikan oleh pesawat Boeing 737 Landshut lepas landas dari Palma de Mallorca dengan tujuan Frankfurt. Penerbangan tersebut membawa 86 penumpang dan lima awak, dengan Kapten Jürgen Schumann dan Kopilot Jürgen Vietor sebagai pilot. Sekitar 30 menit kemudian, ketika pesawat terbang di atas kota Marseille, pesawat dibajak di udara oleh empat militan yang menyebut diri mereka sebagai "Komando Martir Halima", nama yang diambil sebagai penghormatan kepada Brigitte Kuhlmann, sesama anggota militan yang terbunuh dalam Operasi Entebbe satu tahun sebelumnya. Pemimpin dari kelompok pembajakan tersebut adalah Zohair Youssif Akache, laki-laki 23 tahun asal Palestina yang menggunakan nama samaran "Captain Martyr Mahmud". Tiga orang lainnya adalah Suhaila Sayeh (perempuan 24 tahun asal Palestina) dan dua orang asal Lebanon yaitu Wabil Harb (laki-laki 23 tahun) dan Hind Alameh (perempuan 22 tahun). Akache ("Mahmud") dengan marah masuk ke dalam kokpit dan menodongkan senjata beramunisi penuh peluru. Ia menarik keluar Vietor secara paksa dari kokpit dan membawanya ke kabin kelas ekonomi untuk bersama dengan para penumpang dan awak kabin, sehingga hanya menyisakan Schumann untuk menerbangkan pesawat. Selagi tiga pembajak lainnya menjatuhkan nampan makanan penumpang dan menyuruh para sandera untuk mengangkat kedua tangannya, Mahmud memaksa Schumann untuk menerbangkan pesawat ke Larnaca, Siprus. Namun karena pesawat tidak membawa cukup bahan bakar, maka pesawat harus mendarat di Roma terlebih dahulu.
Larnaca
Landshut mendarat di Bandar Udara Larnaca di Larnaca, Siprus pada pukul 20.28 malam. Setelah sekitar satu jam, seorang perwakilan Organisasi Pembebasan Palestina (PLO) setempat tiba di Bandar Udara Larnaca dan, melalui komunikasi radio, berupaya untuk membujuk Mahmud agar membebaskan para sandera. Hal tersebut memancing kemarahan Mahmud, yang kemudian marah dan mulai meneriakinya dalam bahasa Arab, hingga akhirnya perwakilan PLO tersebut menyerah dan pergi. Pesawat kemudian mengisi bahan bakar dan Schumann meminta agar dibuatkan rute penerbangan menuju Beirut. Schumann diberitahu bahwa Bandar Udara Beirut telah diblokade dan ditutup untuk pesawatnya, dan Mahmud memberikan sugesti bahwa pesawat akan terbang ke Damaskus sebagai gantinya. Landshut lepas landas dari Larnaca pada pukul 22.50 menuju Beirut, tetapi ditolak untuk mendarat di sana pada pukul 23.01. Setelah pesawat juga ditolak untuk mendarat di Damaskus pada pukul 23.14, Bagdad pada pukul 00.13, dan Kuwait pada pukul 00.58, pesawat terbang menuju Bahrain.
Dubai
Begitu mendekati Dubai, Landshut lagi-lagi ditolak mendarat. Ketika pesawat terbang melintasi Bandar Udara Dubai awal pagi hari itu, kedua pilot dan para pembajak melihat bahwa landasan pacu bandara tersebut telah diblokade oleh kendaraan militer dan pemadam kebakaran. Dengan bahan bakar pesawat yang semakin menipis, Schumann menghubungi petugas pemandu lalu lintas udara Dubai bahwa pesawat akan tetap mendarat di sana. Selagi pesawat melakukan terbang rendah di atas bandara tersebut, kendaraan-kendaraan yang memblokade landasan pacu akhirnya ditarik mundur. Pada pukul 05.40 pagi tanggal 14 Oktober, pesawat mendarat di Dubai. Pesawat diparkir di sebuah anjungan parkir pesawat pada pukul 05.51.
Di Dubai, para pembajak memerintahkan petugas pemandu lalu lintas udara untuk mengirimkan petugas darat bandara untuk mengosongkan tangki toilet pesawat, membawa pasokan makanan, minuman, obat-obatan, surat kabar, dan membersihkan sampah. Kapten Schumann dapat memberitahu banyaknya pembajak yang berada di dalam pesawat, yaitu merinci bahwa terdapat dua pembajak laki-laki dan dua pembajak perempuan, dengan melemparkan dua jenis bungkus rokok yang berbeda dari jendela kokpit pesawatnya ke aspal anjungan parkir pesawat. Dalam sebuah wawancara dengan para wartawan, informasi tersebut diungkap oleh Sheikh Mohammed, Menteri Pertahanan Uni Emirat Arab saat itu. Para pembajak mengetahui hal tersebut, kemungkinan melalui radio, yang menyebabkan Mahmud dengan marah mengancam nyawa Schumann karena membagikan informasi tersebut secara diam-diam. Pesawat tetap diparkir di Bandar Udara Dubai sepanjang hari itu karena pesawat mengalami masalah teknis dengan generator elektrik, sistem pendingin udara, dan auxiliary power unit, dan para pembajak menuntut agar pesawat diperbaiki.
Jang Ye-eun (penyanyi, kelahiran 1998)
Pada 2016, ia menjadi seorang model bersama dengan BtoB, untuk kampanye musim semi merek busana TBJ.
Lufthansa Penerbangan 181
Dubai
Pada pagi hari Minggu tanggal 16 Oktober, Mahmud mengancam untuk mulai menembak para sandera jika pesawat tidak mengisi bahan bakar, dan petugas darat di Bandar Udara Dubai akhirnya setuju untuk mengisi bahan bakar pesawat. Pada saat yang bersamaan, Hans-Jürgen Wischnewski, menteri Jerman Barat yang bertanggung jawab untuk menangani masalah pembajakan, bersama dengan Kolonel Ulrich Wegener, komandan pasukan komando Jerman Barat GSG-9, tiba di Dubai untuk berupaya membujuk Pemerintah Uni Emirat Arab agar memperbolehkan pasukan komando GSG-9 datang ke Dubai untuk menyerbu pesawat. Namun, setelah pasukan komando GSG-9 mendapatkan izin untuk menyerbu pesawat, anggota senior pasukan SAS dan GSG-9 bersikeras untuk melakukan latihan tempur tambahan dan latihan menembak di lapangan terbang terdekat. Sebuah laporan menyebutkan bahwa latihan tersebut berlangsung di Dubai hingga 45 jam (dalam rentang waktu 80 jam). Ketika Wegener sedang merenungkan opsinya, Landshut kembali bergerak setelah pihak Bandar Udara Dubai mengisi ulang bahan bakar pesawat hingga penuh dan pilot mulai menyalakan mesinnya. Pada pukul 12.19 siang hari itu, pesawat lepas landas menuju Shalalah dan Masirah di Oman, di mana Landshut lagi-lagi ditolak mendarat dan kedua bandara di kota tersebut diblokade. Setelah otoritas di Riyadh juga menutup dan memblokade bandara dari pesawat pada pukul 14.50 sore, pesawat terbang menuju Aden di Yaman Selatan, di ambang batas jangkauan terbang pesawat dengan bahan bakar yang tersedia.
Jang Ye-eun (penyanyi, kelahiran 1998)
Ia ikut serta dalam pembuatan rap dan turut serta dalam pembuatan beberapa lirik lagu CLC, "What Planet Are You From?" (어느 별에서 왔니), "Day by Day" dan "It's Too late" (진작에) dari album mini Nu.Clear dan "Mistake", "Meow Meow" (미유미유), dan "I Mean That" (말이야) dari album mini Crystyle.
Lufthansa Penerbangan 181
Aden
Terbang mendekati dan melintasi Aden, Landshut lagi-lagi ditolak untuk mendarat, kali ini di Bandar Udara Aden, dan kedua landasan pacu berikut anjungan parkir bandara diblokade oleh sejumlah kendaraan dari militer dan bandara tersebut. Bahan bakar pesawat terus menipis, tetapi otoritas Bandar Udara Aden berulang kali menolak untuk mengosongkan landasan pacu, sehingga Vietor tidak punya pilihan lain kecuali melakukan pendaratan darurat di landasan berpasir yang terletak di antara kedua landasan pacu yang sebenarnya. Pesawat tetap utuh setelah mendarat, tetapi ketika otoritas Bandar Udara Aden berkata kepada para pilot dan pembajak bahwa pesawat harus lepas landas lagi, kedua pilot khawatir dengan kondisi pesawat setelah pendaratan yang kasar dan keras yang di landasan yang berpasir dan berbatu, sehingga pesawat dinyatakan tidak aman untuk lepas landas dan terbang sampai pemeriksaan teknis yang menyeluruh dilakukan terhadap pesawat. Setelah teknisi pesawat menyatakan bahwa struktur pesawat masih baik-baik saja, Mahmud kemudian mempersilakan Schumann untuk memeriksa kondisi mesin dan roda pendaratan pesawat. Kedua mesin pesawat menghisap banyak pasir dan tanah ketika pembalik daya dorongnya aktif dan tersumbat. Roda pendaratan pesawat tidak patah, tetapi strukturnya melemah dan sistem mekanik penggeraknya rusak. Schumann tidak segera kembali ke dalam pesawat setelah memeriksa kondisi pesawat, meskipun ia telah berulang kali dipanggil oleh para pembajak, yang kemudian mengancam untuk meledakkan pesawat jika Schumann tidak kembali. Alasan dari begitu lamanya Schumann untuk kembali ke dalam pesawat masih menjadi tanda tanya hingga saat ini. Beberapa laporan berita, termasuk wawancara dengan otoritas bandara di Yaman, menyiratkan bahwa Schumann meminta petugas darat bandara untuk mencegah pesawat lepas landas dan menolak untuk memenuhi tuntutan para pembajak.
Schumann akhirnya masuk kembali ke dalam pesawat dan langsung menghadapi kemurkaan Mahmud, yang memaksanya untuk berlutut di lantai kabin penumpang sebelum akhirnya ia ditembak mati di kepalanya, tanpa memberikan Schumann kesempatan untuk menjelaskan alasannya terlalu lama keluar dari pesawat. Pesawat yang masih dibajak tersebut mengisi ulang bahan bakar pada pukul 01.00 dini hari tanggal 17 Oktober, dan pada pukul 02.02, atas bujukan Vietor, pesawat lepas landas dengan lamban dan berbahaya dari Aden menuju Mogadishu.
Mogadishu
Pada pagi hari tanggal 17 Oktober, sekitar pukul 06.34 waktu setempat, Landshut mendarat di landasan pacu utama Bandar Udara Aden Adde di Mogadishu. Pemerintah Somalia pada awalnya menolak untuk memberikan izin bagi pesawat untuk mendarat, tetapi kemudian diizinkan ketika pesawat muncul di teritori udara Somalia, karena khawatir penolakan izin mendarat bagi pesawat akan membahayakan para penumpang dan awak. Mahmud (Akache) berkata kepada Vietor bahwa ia sangat terkesan dengan kepiawaian Vietor dalam menerbangkan pesawat, sehingga Vietor diperbolehkan untuk keluar dari pesawat dan melarikan diri, karena pesawat tersebut sudah tidak bisa terbang lagi ke mana pun. Namun, Vietor memilih untuk tetap bersama dengan seluruh 86 penumpang dan tiga awak lainnya. Begitu pesawat diparkir di depan terminal utama bandara, pasukan tentara bersenjata Somalia mengepung pesawat. Jasad Schumann, yang disimpan di dalam sebuah lemari jas di dalam pesawat selama penerbangan dari Aden ke Mogadishu, dikeluarkan melalui seluncur evakuasi pintu darurat belakang sebelah kanan pesawat dan dibawa menjauh dari pesawat oleh ambulans.
Sepanjang hari itu, para pembajak meminta pasokan makanan dan obat-obatan, yang kemudian dikirimkan setelah Pemerintah Somalia memberikan izin; permintaan dari Pemerintah Somalia kepada para pembajak untuk menukar pasokan tersebut dengan para sandera perempuan dan anak-anak ditolak. Para pembajak mengatur batas waktu hingga pukul 16.00 sore untuk membebaskan anggota Faksi Pasukan Merah (RAF) yang ditahan, dengan ancaman untuk meledakkan pesawat jika tuntutan tersebut tidak dipenuhi. Para pembajak menyiramkan spirits yang diambil dari kereta dorong toko bebas bea pesawat sebagai persiapan untuk menghancurkan pesawat, yang kemudian tidak terjadi setelah Pemerintah Jerman Barat setuju untuk membebaskan anggota RAF yang ditahan, tetapi pemindahan para tahanan tersebut ke Mogadishu akan memakan waktu beberapa jam. Para pembajak sepakat untuk memperpanjang batas waktu hingga pukul 02.30 dini hari keesokan harinya (18 Oktober).
Operasi Feuerzauber
Pada saat yang bersamaan, ketika Kanselir Jerman Barat Helmut Schmidt berupaya untuk menegosiasikan sebuah kesepakatan dengan Presiden Somalia Siad Barre, menteri Hans-Jürgen Wischnewski dan komandan GSG-9 Kolonel Ulrich Wegener tiba di Mogadishu dari Jeddah dengan pesawat Boeing 707 Lufthansa yang dikopiloti oleh Rüdiger von Lutzau (tunangan Gabriele Dillmann, salah seorang awak kabin). Di Jerman Barat, sebuah tim yang terdiri dari 30 anggota komando GSG-9 di bawah pimpinan deputi komandan Mayor Klaus Blattte telah berkumpul di lapangan terbang Hangelar di dekat Bonn, menunggu instruksi. Tim komando tersebut berangkat dari Bandar Udara Köln Bonn dengan pesawat Boeing 707 pada hari Senin pagi tanggal 17 Oktober menuju Jibuti, yang dilanjutkan dengan penerbangan singkat dari Jibuti ke Somalia, sedangkan Kanselir Schmidt terus mengupayakan negosiasi dengan Pemerintah Somalia. Ketika pesawat yang membawa tim komando tersebut terbang di atas Etiopia, sebuah kesepakatan antara Pemerintah Jerman Barat dan Somalia tercapai, dan pesawat diizinkan untuk mendarat di Mogadishu. Pesawat tersebut mendarat di Mogadishu pada pukul 20.00 malam waktu setempat dengan semua lampu pesawat dimatikan agar tidak terlihat oleh para pembajak.
Setelah empat jam menurunkan semua peralatan dan melakukan pengintaian, Kolonel Wegener dan Mayor Blatte menyelesaikan rencana penyerbuan pesawat, yang rencananya akan dimulai pada pukul 02.00 dini hari waktu setempat. Mereka memutuskan untuk mendekati pesawat dari bagian belakang, yaitu di bagian titik buta pesawat, dalam enam kelompok menggunakan tangga aluminium yang dicat hitam, untuk mendapatkan akses masuk ke dalam pesawat melalui pintu darurat di bagian bawah badan pesawat dan melalui jendela darurat. Pada saat yang bersamaan, sebuah laporan palsu mengenai perjalanan para anggota RAF yang dibebaskan diberikan kepada Mahmud melalui seorang perwakilan Jerman Barat dari menara pemandu bandara. Tepat setelah pukul 02.00, Mahmud diberitahu bahwa pesawat yang membawa para anggota RAF yang dibebaskan telah berangkat dari Kairo setelah pesawatnya mengisi ulang bahan bakar, dan Mahmud diminta untuk memberitahukan persyaratan-persyaratan yang diajukan untuk menukar para penumpang dan awak yang disandera dengan anggota RAF yang dibebaskan melalui radio.
Sebagai tim operasi kecil, pasukan komando GSG-9 mengandalkan tentara Somalia untuk menjaga pertahanan darat di sekitar pesawat dan juga melakukan operasi tipuan. Beberapa menit sebelum operasi penyelamatan dimulai, tentara Somalia menyalakan sebuah api dengan jarak 60 m dari bagian depan pesawat sebagai taktik pengalih perhatian, sehingga memancing Akache dan dua dari tiga pembajak lainnya masuk ke dalam kokpit untuk memantau situasi yang sedang terjadi, dan mengisolir ketiganya dari para sandera di kabin penumpang. Pada pukul 02.07 waktu setempat, pasukan komando GSG-9 secara diam-diam menaiki tangga-tangga yang telah disiapkan dan membuka pintu darurat pesawat. Kolonel Wegener sebagai ketua salah satu kelompok membuka pintu depan, sedangkan dua kelompok lainnya, masing-masing dipimpin oleh Sersan Mayor Dieter Fox dan Sersan Joachim Huemmer, mulai menyerbu pesawat dengan menaiki tangga untuk naik ke bagian atas sayap dan membuka kedua jendela darurat pesawat. Berteriak dalam bahasa Jerman kepada seluruh penumpang dan awak pesawat yang disandera untuk menunduk ke lantai kabin, tim komando tersebut menembak keempat pembajak. Wabil Harb dan Hind Alameh tewas dalam kontak senjata tersebut, sedangkan Zohair Akache dan Suhaila Sayeh terluka. Akache kemudian dinyatakan meninggal akibat luka yang dideritanya beberapa jam kemudian. Salah seorang anggota pasukan komando GSG-9 terluka karena terkena tembakan dari para pembajak. Tiga penumpang dan salah seorang awak kabin terluka ringan dalam baku tembak tersebut. Salah seorang penumpang asal Amerika Serikat menjelaskan detik-detik operasi tersebut: "Saya melihat pintu depan terbuka dan seorang pria muncul. Wajahnya dicat hitam dan ia mulai berteriak dalam bahasa Jerman 'Kami di sini untuk menyelamatkan Anda, menunduklah!' [Wir sind hier, um euch zu retten, runter!] dan mereka mulai menembak."
Alat seluncur evakuasi darurat pesawat kemudian dibuka dan seluruh penumpang dan awak pesawat diperintahkan untuk segera keluar dari pesawat. Pada pukul 02.12 waktu setempat, lima menit setelah penyerbuan dimulai, pasukan komando GSG-9 berbicara melalui radio: "Frühlingszeit! Frühlingszeit!", yang merupakan kata sandi untuk operasi yang diselesaikan dengan sukses. Beberapa saat kemudian, sebuah sinyal radio dikirimkan kepada Kanselir Schmidt di Bonn: "Empat musuh dilumpuhkan – para sandera bebas – empat sandera terluka ringan – satu anggota komando terluka ringan".
Tim penyelamat mengawal seluruh 86 penumpang ke tempat yang aman, dan beberapa jam kemudian mereka semua diterbangkan ke Bandar Udara Köln Bonn. Pesawat yang membawa para penumpang Landshut mendarat di Köln Bonn pada sore hari Selasa tanggal 18 Oktober dan disambut dengan sambutan pahlawan.
Pasca peristiwa
Berita penyelamatan para sandera dalam pembajakan Landshut diikuti oleh kabar tewasnya (dan diduga bunuh diri) anggota RAF bernama Andreas Baader, Gudrun Ensslin and Jan-Carl Raspe di Penjara JVA Stuttgart-Stammheim. Anggota RAF lain yang juga berupaya untuk bunuh diri, yaitu Irmgard Möller, berhasil selamat dari luka yang dideritanya. Pada hari Rabu tanggal 19 Oktober, jasad Hanns-Martin Schleyer, seorang industrialis asal Jerman Barat yang diculik oleh anggota RAF sekitar lima minggu sebelum pembajakan Landshut, ditemukan di dalam bagasi sebuah mobil di pinggiran jalan di Mulhouse; para anggota RAF telah menembaknya hingga tewas begitu mereka mendengar berita kematian rekan-rekannya yang dipenjara. Mereka menghubungi kantor surat kabar Prancis Libération untuk mengumumkan 'pengeksekusian' Schleyer; pemeriksaan post-mortem yang dilakukan terhadap jasad Schleyer mengindikasikan bahwa ia telah dibunuh pada hari sebelum jasadnya ditemukan.
Pasca peristiwa pembajakan Landshut, Pemerintah Jerman Barat mengumumkan bahwa pihaknya tidak akan lagi bernegosiasi dengan pihak teroris (seperti yang pernah terjadi sebelumnya dengan para pembajak pesawat Lufthansa Penerbangan 649 dan 615). Kanselir Jerman Barat Helmut Schmidt dipuji secara luas oleh negara-negara Barat atas keputusannya untuk memerintahkan operasi penyerbuan pesawat dan menyelamatkan para sandera, meskipun sejumlah pihak mengkritik tindakan berisiko tersebut.
Pesawat
Ketika berada di bawah kendali para pembajak, pesawat telah terbang sejauh 10000 km. Pesawat yang ditenagai oleh sepasang mesin Pratt & Whitney JT8D-9A tersebut adalah sebuah Boeing 737-230C yang diproduksi pada bulan Januari 1970, dengan nomor seri manufaktur 20254, nomor lini produksi 230, dan diberi registrasi D-ABCE. Asal nama Landshut di pesawat tersebut adalah kota Landshut di Bayern. Pesawat yang mengalami kerusakan setelah berada di bawah kendali pembajak tersebut kemudian diterbangkan pulang ke Jerman untuk diperbaiki dan kemudian kembali beroperasi pada akhir bulan November 1977. Pesawat terus beroperasi di bawah operasional Lufthansa hingga bulan September 1985, dan pesawat dijual ke maskapai Presidential Airways asal Amerika Serikat tiga bulan kemudian. Pesawat kemudian berpindah-pindah kepemilikan sejak saat itu.
Pembelian
Pesawat terakhir kali beroperasi sebagai bagian dari armada maskapai TAF Linhas Aéreas asal Brasil, yang membeli pesawat tersebut dari Transmile Air Services asal Malaysia. Maskapai asal Brasil tersebut kemudian menyatakan kebangkrutan dan tidak mampu untuk terus membayar tunggakan utang-utangnya. TAF Linhas Aéreas menghentikan operasional pesawat beregistrasi PT-MTB tersebut pada bulan Januari 2008, karena pesawat memiliki sejumlah kerusakan parah yang membuatnya tidak dapat beroperasi, dan pesawat kemudian disimpan di Bandar Udara Fortaleza selama beberapa tahun. Pada tanggal 14 Agustus 2017, setelah Mr. Kurpjuweit membuat keluhan kepada pihak Fraport atas pembongkaran tujuh atau lebih pesawat yang ditinggalkan oleh pemiliknya di Bandar Udara Frankfurt, sebuah kelompok mantan pilot menyarankan agar membawa Landshut kembali ke Jerman. David Dornier, mantan direktur Museum Dornier, bersama dengan Kementerian Luar Negeri Jerman, menyetujui proyek tersebut. Mengetahui rencana tersebut, Mr. Kurpjuweit kemudian membantu mantan direktur museum tersebut dengan sebuah proyek kelayakan yang akan melibatkan pemindahan pesawat dari Brasil ke Jerman dengan pesawat Antonov An-124 milik Volga-Dnepr Airlines. Pesawat dibeli dari TAF Linhas Aéreas seharga R$75.936 (€20.519) dalam sebuah kesepakatan dengan pihak administrasi Bandar Udara Fortaleza untuk pembayaran pajak.
Pada tanggal 15 Agustus 2017, sebuah pesawat McDonnell Douglas MD-11F milik Lufthansa Cargo diterbangkan ke Fortaleza dengan membawa peralatan-peralatan seberat 8,5 ton dan 15 personel mekanik Lufthansa Technik untuk membongkar pesawat. Pada tanggal 21 dan 22 September 2017, sebuah pesawat Antonov An-124 dan Ilyushin Il-76 milik Volga-Dnepr Airlines tiba di Fortaleza untuk membawa bagian-bagian pesawat yang telah dibongkar ke Jerman. Pesawat An-124 membawa kedua sayap dan badan pesawat, sedangkan pesawat Il-76 membawa kedua mesin dan kursi-kursi pesawat. Setelah melakukan perhentian untuk mengisi ulang bahan bakar di Tanjung Verde, kedua pesawat tersebut tiba di Friedrichshafen pada tanggal 23 September 2017; proyek pemulangan Landshut menelan total biaya sebesar €10 juta yang dibayarkan oleh Kementerian Luar Negeri Jerman. Bagian-bagian dan peralatan pesawat yang lebih kecil dibawa ke Jerman dalam dua kontainer kapal barang. Begitu tiba di Jerman, bagian-bagian dari pesawat dipamerkan di hadapan sekitar 4.000 orang yang berkunjung dalam sebuah acara khusus. Pesawat direncanakan akan direstorasi dan kemudian dipamerkan pada bulan Oktober 2019.
Penyimpanan
Sejak ketibaannya di Jerman, pesawat Landshut yang telah dibongkar disimpan di sebuah hanggar di Airplus maintenance GmbH di Friedrichshafen. Rencana untuk merestorasi dan memamerkan pesawat dengan livery 1977 Lufthansa yang aslinya tidak pernah dilakukan. Masalah pendanaan dan pertanyaan terkait pihak kementerian yang akan bertanggung jawab atas pesawat tersebut menyebabkan proyek restorasi tertunda, begitu pula dengan pembiayaan tahunan sebesar €300 ribu. Pada Februari 2020, sebuah proposal untuk memindahkan bagian-bagian pesawat ke Berlin Tempelhof ditolak oleh Kementerian. Setelah disimpan di hanggar selama tiga tahun dan kejelasan status pesawat yang tidak pasti, David Dornier mengundurkan diri dari jabatannya sebagai kepala Museum Dornier pada bulan September 2020 dan digantikan oleh pengacara bernama Hans-Peter Rien. Rien dan Menteri Kebudayaan Jerman Monika Grütters tidak pernah mencapai kesepakatan dalam pembiayaan pesawat, dan proyek restorasinya pun ditunda.
Kajian
Pemerintah Jerman mencari kemungkinan apakah pesawat dapat dipamerkan di Museum Sejarah Militer Bundeswehr. Rencana tersebut tidak mendapat persetujuan dari sejarawan dan pakar karena lokasinya yang terpencil dan minimnya hubungan antara militer Jerman dengan pesawat 737 Landshut. Anggota CSU dari kota München mengajukan tawaran untuk membawa pesawat ke München, dan sebuah rancangan dibuat untuk mengkaji kemungkinan apakah pesawat dapat dipamerkan di bekas Bandara München-Riem, tempat di mana pesawat ini diresmikan dan diberi nama pada 7 Agustus 1970, di sebuah acara yang diselenggarakan di hanggar bandara dan dihadiri oleh perwakilan dari kota Landshut. Tepat setelah tiga tahun, rencana untuk memamerkan pesawat ini di Museum Dornier berakhir.
Museum
Dana sebesar €15 juta diberikan oleh Pemerintah Jerman dengan alokasi sebagai berikut:
Lokasi
Dana tersebut tidak berhubungan dengan tempat mana pun selain di Friedrichshafen. Namun Kementerian Kebudayaan Jerman mengajukan keberatan dan menunda keputusan akhir lokasi dimana pesawat akan dipamerkan, ke markas besar Direktorat Kepolisian Federal Jerman di Sankt Augustin-Hangelar, North-Rhine Westphalia yang juga merupakan markas besar pasukan komando GSG-9. Sebuah situs tentang rencana restorasi pesawat di museum tersebut tersedia di laman https://www.landshutmuseum.com/.
Keputusan
Setelah melalui berbagai pertimbangan, diputuskan bahwa pesawat tidak akan jadi direstorasi. Selain itu, tidak akan ada museum yang dibangun hanya untuk menempatkan pesawat tersebut, tetapi bagian-bagian dari pesawat dapat dipamerkan di sejumlah tempat lain, dan sisa-sisa dari pesawat kemungkinan besar akan didaur ulang.
Penggunaan nama Landshut di pesawat lain
Lufthansa terus menggunakan nama Landshut pada beberapa pesawatnya. Selain D-ABCE, Lufthansa memberikan nama Landshut pada sebuah Boeing 737-200 dengan registrasi D-ABHM, lalu pada sebuah Airbus A319 dengan registrasi D-AILK, dan sejak tahun 2007 pada sebuah Airbus A330-300 dengan registrasi D-AIKE.
Aaptos pernucleata
Aaptos pernucleata adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Aaptos dan famili Suberitidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1870 oleh Carter.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Aaptos pernucleata juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Lodoyong, Ambarawa, Semarang
Lodoyong adalah sebuah kelurahan di kecamatan Ambarawa, Semarang, Jawa Tengah, Indonesia.
Lufthansa Penerbangan 181
Dalam budaya populer
Peristiwa pembajakan Landshut direka ulang dalam dua film televisi Jerman, yaitu  yang dirilis pada tahun 1997, dan Mogadischu yang dirilis pada tahun 2008, disutradarai oleh Roland Suso Richter. Serial televisi Black Ops musim ke-2 episode ke-76 yang berjudul "Operation Fire Magic" juga menampilkan reka ulang adegan peristiwa pembajakan Landshut.
Lodoyong, Ambarawa, Semarang
Lodoyong terletak di tengah kota Ambarawa, terdiri dari beberapa kampung (RW), yaitu Pandean, Sanggrahan, Lodoyong, Losari, Warung Lanang dan Bugisan. Kampung Pandean merupakan sentra pandai besi yang memproduksi alat-alat pertanian secara tradisional. Sampai sekarang industri kecil ini masih bertahan, meskipun jumlahnya semakin menyusut dari tahun ke tahun.Di Pandean dulu juga ada pabrik payung kertas terbesar di Jawa Tengah, tetapi sekarang sudah tutup. Kelurahan Lodoyong berbatasan dengan desa Panjang di sebelah barat, desa Kranggan di sebelah utara, desa Kupang di sebelah Timur dan desa Pojoksari di sebelah selatan. Di Kelurahan Lodoyong ada toko dan pabrik roti yang cukup terkenal yaitu toko Pauline di Jl Sudirman, jalan raya Semarang-Yogya. Kantor Kelurahan Lodoyong terletak di Pandean,depan Kantor Yayasan Gotong Royong Ambarawa.Beberapa sekolah yang ada di Lodoyong antara lain: Pendidikan Anak Usia Dini Islam Terpadu (PAUD IT) Ibnu Mas'ud di Pandean, SDN Lodoyong I, SDN Lodoyong II, SD Kanisius Lodoyong, SDN Lodoyong III, SMPN 2 Ambarawa,dan STM Dr. Cipto. SDN Lodoyong II dulunya adalah sekolah untuk anak-anak etnis Tionghoa yang disebut Tjong Hwa Tjong Hwe (THTH). Dulu di situ sering diadakan perayaan tradisional Tionghoa yang melibatkan Barongsai. Sangat disayangkan gedung sekolah yang sudah tua tersebut kurang terawat karena tidak ada biaya perawatan dari Pemerintah. Di wilayah kelurahan Lodoyong juga berdiri Rumah Sakit Umum (RSU)Ambarawa dan Markas Batalyon Kavaleri dengan lapangannya yang sekarang ada patung Jendral Sudirman. Di lapangan itu setiap tahun diadakan upacara untuk memperingati Hari Infanteri pada tanggal 15 Desember, yang merujuk pada peristiwa perang besar antara TNI dengan sekutu di Ambarawa pada bulan Desember 1945.
Lufthansa Penerbangan 181
Dalam budaya populer
Permainan video Tom Clancy's Rainbow Six Siege yang dirilis pada tahun 2015 menggunakan peristiwa pembajakan Landshut beserta cerita operasi pembebasan sandera bersejarah lainnya sebagai inspirasi cerita permainan dan bahan penelitian agar membuat permainan tersebut lebih akurat.
Ilir, Gunungsitoli, Gunungsitoli
Ilir adalah salah satu kelurahan yang berada di kecamatan Gunungsitoli, Kota Gunungsitoli, provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Kelurahan ini memiliki luas wilayah 2,67 km2, dengan jumlah penduduk tahun 2020 sebanyak 12.598 jiwa, dan kepadatan 4.718,35 jiwa/km2.
Timmy Failure: Mistakes Were Made
Timmy Failure: Mistakes Were Made adalah film fantasi komedi Amerika Serikat tahun 2020 yang didasarkan dari seri buku berjudul sama karya Stephan Pastis. Film ini disutradarai Tom McCarthy, diproduseri Jim Whitaker dari naskah yang ditulis Tom dan Stephan serta dibintangi Winslow Fegley, Ophelia Lovibond, dan Craig Robinson. Film ini dijadwalkan ditayangkan di Disney+ pada 7 Februari 2020.
Penayangan
Film ini ditayangkan perdana di seluruh dunia untuk pertama kalinya di Festival Film Sundance pada 25 January 2020. The film will be released on Disney+ on February 7, 2020.
Mula-mula mereka menciduk...
"Mula-mula mereka menciduk…" adalah bentuk puitis dari prosa yang ditulis oleh pendeta Lutheran Jerman Martin Niemöller pada tahun 1946. Prosa tersebut berisi tentang kepengecutan para cendekiawan dan beberapa rohaniwan Jerman (menurut Niemöller, termasuk dirinya sendiri) dalam menanggapi kebangkitan Partai Nazi dan kebijakan-kebijakannya yang menyingkirkan lawan-lawan-lawan politiknya satu per satu, kelompok demi kelompok. Berbagai ragam dan adaptasi dari prosa ini telah diterbitkan dalam bahasa Inggris. Tema prosa tersebut adalah persekusi, rasa bersalah, pertobatan, dan tanggung jawab pribadi.
Teks
Versi prosa Niemöller yang paling dikenal adalah versi yang telah disunting menjadi seperti puisi yang mulai beredar pada 1950an. United States Holocaust Memorial Museum mengutip teks berikut sebagai salah satu dari berbagai ragam puitis prosa Niemöller:
Sebuah versi yang lebih panjang dari Holocaust Memorial Day Trust, sebuah yayasan amal yang didirikan oleh pemerintahan Britania Raya, adalah sebagai berikut:
Referensi
Catatan