cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Jimmie Johnson
2014–2015: Tampil kurang maksimal
Musim 2014 menjadi salah satu musim terburuk untuk Jimmie Johnson dengan kegagalannya untuk menang di 11 lomba awal musim. Kemenangan pertama Johnson di musim ini dicetak di lomba Coca-Cola 600 di Charlotte Motor Speedway yang juga jadi kemenangan perdananya di lomba ini sejak 2005. Ia juga memenangi lomba di Dover sepekan sesudahnya. Memasuki pertengahan musim, peruntungan Johnson mendadak hampa usai finis di posisi belakang dalam tiga lomba beruntun di New Hampshire, Indianapolis, Pocono dan Watkins Glen. Meski demikian Johnson bisa lolos ke Chase dengan menduduki posisi empat klasemen. Di Chase, Johnson berhasil melaju ke Contender Round tetapi kembali peruntungannya diuji dengan harus puas finis di urutan 40 dan 17 dalam dua lomba awal. Pada lomba penentuan di Talladega, Johnson sempat memimpin 84 lap sebelum akhirnya finis di urutan 24 yang membuatnya tereliminasi dari Chase. Johnson baru bisa bangkit di Texas dan melaju tanpa beban setelah tereliminasi dari perebutan gelar saat meraih kemenangan usai menahan laju Brad Keselowski dan Kevin Harvick. Johnson finis di urutan kesebelas klasemen musim 2014 dan untuk kali pertama dalam kariernya ia finis di luar 10 besar klasemen akhir musim. Untuk musim 2015, Johnson meraih kemenangan di awal musim di Atlanta. Ia juga meraih kemenangan di Texas yang disusul kemudian oleh raihan konsisten finis kedua di Bristol, ketiga di Richmond, kedua di Talladega dibelakang Dale Earnhardt Jr. dan kemudian memenangi lomba lagi di Kansas serta Dover. Masuk ke pertengahan musim, Johnson gagal memenangi lomba dan hanya mampu meraih posisi tertinggi finis kedua di lomba Coke Zero 400. Meski demikian ia kembali berhasil lolos ke babak Chase. Johnson kemudian tersingkir dari persaingan di Chase usai finis ke-41 di Dover di babak Challenger Round akibat permasalahan teknis pada mobilnya. Setelah tersingkir dari persaingan perebutan gelar, Johnson kembali memenangi lomba di Texas dengan menyalip Keselowski empat lap jelang finis. Kemenangan ini juga menjadi kemenangan ke-75 Johnson di Seri Piala. Di klasemen akhir musim Johnson unggul tipis 1 poin atas Ryan Newman dan dengan pensiunnya rekan sekaligus mentornya Jeff Gordon, Johnson menjadi pembalap aktif yang paling banyak menang di Seri Piala dengan 75 kemenangan.
2016: Gelar ketujuh
Johnson memulai musim 2016 dengan finis ke-16 di Daytona 500. Dalam balapan berikutnya di Atlanta Motor Speedway, ia memenangkan balapan pertama musim ini dan ke-76 dalam kariernya sekaligus menyamai catatan Dale Earnhardt dalam daftar kemenangan sepanjang masa. Johnson finis ketiga dan kesebelas dalam dua lomba berikutnya musim ini di Las Vegas dan Phoenix. Kemenangan keduanya musim ini terjadi di balapan kelima, Auto Club 400, di mana Johnson melewati Kevin Harvick dalam perpanjangan waktu. Ini juga pertama kalinya sejak 2011 ia berhasil finis di lima besar di Fontana. Dalam STP 500 di Martinsville Speedway, Johnson membukukan posisi ke-9 setelah mengawali start lomba dari posisi kualifikasi ke-24. Satu minggu kemudian, Johnson menempati posisi keempat di Duck Commander 500 di Texas Motor Speedway meskipun mengalami kerusakan ringan akibat kecelakaan yang melibatkan 13 mobil yang terjadi dalam 50 lap terakhir.
Di Food City 500 di Bristol, Johnson finis di ururan 23 setelah melakukan pit stop tak terjadwal karena mur roda longgar di lap 300. Di Richmond, ia memimpin 44 lap di awal balapan dan finish di posisi ke-3. Di Talladega, Johnson melintir usai tersenggol oleh Paul Menard dan terlibat dalam kecelakaan multi-mobil dengan sisa 28 lap sebelum akhirnya finis di urutan 22. Kegagalan Johnson terus berlanjut selama beberapa bulan berikutnya yaitu di lomba Dover, Pocono, Daytona, Kentucky dan di Watkins Glen, di mana ia harus finis di posisi terakhir untuk pertama kalinya dalam kariernya. Selama periode itu Johnson hanya finis Top 10 di Coca-Cola 600 dan Brickyard 400, di mana ia finis di urutan ke-3 di kedua balapan tersebut. Johnson finis di urutan 7 dan 6 di Bristol dan Michigan dua minggu berikutnya, tetapi kemudian hanya finis di urutan 33 di Darlington setelah ia turun dari posisi empat. Johnson kemudian finis di urutan 11 di Richmond menjelang sesi playoff Chase. Johnson memulai Chase for the Cup dengan memimpin perlombaan 118 putaran tertinggi di Chicagoland, tetapi menerima penalti yang melaju cepat selama pit pit hijau berhenti di akhir balapan sebelum akhirnya harus puas finis di urutan ke-12. Johnson finis urutan kedelapan pada minggu berikutnya di Loudon. Di Dover, Johnson memimpin 90 lap, tetapi sekali lagi menerima penalti pit dengan 105 lap tersisa, dan kemudian mengubur peluang kemenangannya. Meski demikian Johnson pun bisa melaju ke "Babak 12" dari Chase.
Di Charlotte, Johnson memimpin perlombaan 155 putaran dan memenangkan Bank of America 500, mengklaim kemenangannya yang ke-8 di lintasan dan kemenangan ke-3 di musim 2017, juga mematahkan kegagalan menang selama 24 lomba. Ini menandai penampilan pertama Johnson di "Babak 8" di bawah sistem Chase saat ini. Ia kemudian finis keempat di Kansas dan ke-23 di Talladega. Di Martinsville, Johnson memiliki kontak dengan Denny Hamlin di lap 198 dan memiliki gosok ban menyebabkan hati-hati tetapi bisa tetap di lap pemimpin. Kemudian pada saat periode caution keluar pada lap 362, ia kehilangan tekanan bahan bakar tetapi bisa mendapatkan mobil itu diperbaiki dan tetap berada di pangkuan utama lagi. Setelah restart, ia memimpin dari Hamlin dan memimpin 92 putaran terakhir untuk memenangkan lomba. Sebagai hasil dari lomba ini, Johnson berhasil maju ke babak Championship 4 di Homestead. Johnson finis di urutan 11 dalam lomba hujan-pendek di Texas, dan urutan 38 di Phoenix setelah dihukum akibat kecepatan saat masuk pit dan terlibat dalam kecelakaan pada restart.
Puteri Indonesia Bali
Pemenang
sebagai Puteri Indonesia Pariwisata
Jimmie Johnson
2017–2019: Prestasi menurun
Johnson menjalani tahun 2017 sebagai juara bertahan NASCAR Seri Piala. Awal musim tidak berjalan mulus untuk Johnson. Selama enam balapan awal ia hanya finis sepuluh besar sekali. Kemenangan pertama di musim 2017 diraih di Texas dan Bristol secara berurutan yang menjadi kemenangan ganda berturut-turutnya yang ke-14 dalam kariernya. Johnson kemudian memenangi lomba lainnya di Dover usai mengalahkan Kyle Larson di babak perpanjangan waktu balapan. Kemenangan ini menjadi kemenangan ke-83 dalam kariernya dan menyamai catatan legenda NASCAR Cale Yarborough. Seiring berjalannya musim, lomba demi lomba tampaknya musim tidak berjalan mulus bagi Johnson. Di Pocono ia mengalami kegagalan rem dan bertabrakan dengan Jamie McMurray yang kemudian menyebabkan mobil McMurray terbakar. Beruntung tidak ada yang terkena cedera serius dalam insiden tersebut. Selama musim panas, Johnson malah semakin terpusuk dengan hanya tiga kali finis di urutan sepuluh besar dan tiga kali gagal finis. Meski demikian dengan tabungan tiga kemenangan di awal musim, Johnson berhasil lolos ke babak playoff. Johnson sendiri tersingkir di babak 8 besar usai dirinya hanya finis di urutan ke-27 di Texas dan tersingkir di Phoenix. Pada klasemen akhir, Johnson hanya berada di urutan 10 klasemen pembalap.
Puteri Indonesia Bali
Pemenang
sebagai finalis 5/6 Besar
Jimmie Johnson
2017–2019: Prestasi menurun
Musim 2018 menjadi musim yang buruk untuk karier Johnson. Untuk kali pertama dalam 17 musim keikutsertaannya di Seri Piala, ia gagal meraih kemenangan lomba dalam musim berjalan. Satu-satunya kesempatan emas memenangi lomba datang di lomba roval di Charlotte Motor Speedway tapi pupus setelah bersenggolan dengan Martin Truex Jr. di tikungan terakhir lap terakhir lomba. Selain itu musim 2018 juga menjadi musim perpisahan Johnson dengan sponsor utama Lowe's dan kepala kru Chad Knaus. Johnson akan berpasangan dengan kepala mekanik baru Kevin Meendering dan sponsor baru Ally Financial untuk musim 2019. Pada lomba Daytona 500 di awal musim 2019, Johnson mampu berada di barisan depan sepanjang perlombaan sebelum kemudian terlibat insiden dengan B. J. McLeod dan Cody Ware di sisa 40 lap terakhir. Usai menjalani pitstop perbaikan mobil yang lama, Johnson berhasil bangkit dan finis di urutan kesembilan. Pada lomba O'Reilly Auto Parts 500 yang digelar di Texas, Johnson berhasil meraih pole dan menjadi pole pertamanya di Texas sejak terakhir kali meraihnya pada tahun 2016. Di paruh musim pertama 2019, hasil finis terbaik Johnson saat lomba adalah ketika ia finis ketiga di Coke Zero Sugar 400 dengan lomba yang dihentikan karena hujan. Memasuki pertengahan musim dan seiring buruknya penampilan Johnson di awal musim, tim Hendrick memutuskan mengganti lagi kepala kru untuk Johnson kali ini oleh Cliff Daniels. Dalam lomba di Watkins Glen, Johnson melintir usai disundul oleh Ryan Blaney. Kedua pembalap kemudian beradu argumen usai lomba dan perselisihan keduanya berlanjut sampai lomba di Michigan pekan berikutnya. Dalam lomba terakhir musim reguler di Brickyard 400 di Indianapolis, Johnson hanya finis di urutan ke-35 usai mengalami insiden yang juga melibatkan Kurt Busch. Hasil ini membuat Johnson untuk kali pertama dalam kariernya gagal lolos ke babak Playoff (dulu Chase for the Cup). Selanjutnya di sisa musim berjalan, Johnson hanya mampu mencatatkan empat kali finis Top 10 dan di klasemen akhir ia hanya berada di posisi 18 sekaligus menjadi posisi klasemen paling buruk yang pernah diraih sepanjang kariernya.
2020: Musim penuh terakhir
Pada akhir November 2019, Jimmie Johnson mengumumkan bahwa musim 2020 akan jadi musim penuh terakhirnya sebagai pembalap di NASCAR Seri Piala, meski demikian ia membuka kesempatan untuk turun paruh waktu atau one-off di musim-musim kedepannya. Musim 2020 dimulai dengan kualifikasi Daytona 500, ia finis keempat untuk tahun kedua berturut-turut. Dalam lomba Busch Clash 2020 sebagai juara bertahan, Johnson start ke-16 dan finis ke-11 setelah ban berputar pada restart pertama dalam perpanjangan waktu. Perlombaan berikutnya adalah Bluegreen Vacations Duels 2020, dimana ia memulai dan finis ke-2 di belakang rekan setimnya William Byron dalam Duel 2. Dalam perlombaan Daytona 500 terakhirnya, Johnson memulai lomba di urutan keenam dan finis ke-35 setelah Kyle Busch dan Brad Keselowski memicu "The Big One". Minggu selanjutnya di Las Vegas, ia menempati posisi pertama dalam latihan terakhir dan kemudian meraih posisi start ke-18 dan finis kelima dalam balapan. Di trek rumahnya di Auto Club Speedway, California, ia menempati posisi start kedua dan kalah dalam perebutan posisi terdepan dari Clint Bowyer dengan selisih 0,007 detik. Dalam perlombaan, istri dan anak-anaknya mengibarkan bendera hijau di awal lomba. Untuk sebagian besar acara, ia berada di 10 besar dan sempat memimpin 10 lap sebelum di akhir lomba finis di urutan ketujuh.
Dalam The Real Heroes 400 di Darlington, yang juga menjadi perlombaan pertama setelah penundaan yang dipaksakan oleh pandemi COVID-19, Johnson memimpin di lap terakhir stage pertama ketika ia kehilangan kendali atas mobilnya dan tercecer usai bersenggolan dengan Chris Buescher yang tertinggal 1 lap pada saat itu. Lomba ini menjadi lomba ke-100 berturut-turut bagi Johnson tanpa meraih kemenangan lomba. Beberapa hari kemudian dalam lomba Toyota 500 di trek yang sama, Johnson bangkit kembali dengan finis di urutan kedelapan. Dalam lomba Coca-Cola 600, Johnson start di posisi kedua, kehilangan posisi terdepan dari Kurt Busch dengan selisih 0,009 detik. Johnson finis kedua dalam lomba tersebut tetapi didiskualifikasi setelah mobilnya gagal dalam inspeksi teknis pasca-lomba.
Johnson lantas menikmati dua kali finis sepuluh besar di Bristol dan Atlanta. Dalam lomba di Martinsville, ia mengatasi start di urutan ke-21 dan finis di urutan ketiga di stage pertama, serta mencetak kemenangan stage pertamanya musim ini dan yang ketiga dalam karirnya di akhir stage kedua, tetapi pada stage ketiga atau akhir lomba Johnson hanya berhasil finis kesepuluh. Pada lomba di Miami, Johnson tersingkir lebih awal karena kendala teknis mobil tetapi ia kemudian kembali ke trek untuk memperbaiki posisi dan berhasil finis di urutan ke-16. Minggu berikutnya di Talladega, Johnson mempelopori upacara pra-balapan untuk mendukung Bubba Wallace setelah jerat ditemukan di garasinya; sebelum balapan, Johnson mengirim pesan singkat kepada rekan-rekannya bahwa ia bermaksud untuk berdiri bersama Wallace selama lagu kebangsaan, dengan beberapa pembalap yang juga mendorong mobilnya ke depan jalur pit. Dalam lomba tersebut, Johnson hampir memimpin dengan tiga lap tersisa sebelum melintir usai tersenggol oleh Kevin Harvick.
Pada 3 Juli, dua hari sebelum lomba Brickyard 400 di Indianapolis, Johnson mengumumkan bahwa dirinya telah dites positif mengidap virus corona dan memaksanya untuk absen dalam perlombaan dan Justin Allgaier ditunjuk untuk mengambil alih posisinya sementara di mobil #48. Ini mengakhiri rekor keikutsertaan 663 lomba Johnson di Seri Piala. Johnson diizinkan kembali ke arena pada 8 Juli 2020 setelah dites negatif dua kali, dan ia menerima pengabaian yang memungkinkan ia untuk tetap masuk ke playoff jika berhasil memenuhi syarat. Dalam lomba Quaker State 400 di Kentucky, trek yang belum pernah dimenangkannya sebelumnya. Disini ia sempat berada di posisi ke-3 sebelum terlibat insiden dengan Brad Keselowski yang menyebabkannya harus puas finis di urutan ke-18. Minggu berikutnya di Texas, Johnson lagi-lagi menjadi salah satu mobil tercepat, melaju ke posisi 10 besar sebelum melakukan kesalahan dengan menyerempet dinding di stage kedua lomba. Selain itu, krunya melakukan penalti dikarenakan terlalu banyak anggota kru yang melewati tembok. .Ia finis di urutan ke-26 dan hanya dua poin di atas batas playoff di klasemen. Kemalangan Johnson berlanjut di Kansas ketika ia mengalami kecelakaan di stage ketiga saat berada di sepuluh besar, diikuti oleh kejadian melintir di stage pertama di New Hampshire saat berjuang untuk tempat lima besar. Sebelum lomba Go Bowling 235 yang kali ini digelar di trek jalanan Daytona International Speedway, tim #48 mengubah skema cat Ally dari hitam menjadi putih, yang dicap Johnson sebagai corak "rAlly" dalam upaya untuk "mengatur ulang" keberuntungannya. Johnson, yang memiliki pengalaman di jalur jalan an melalui lomba 24 Hours of Daytona, finis keempat dalam lomba ini yang ia gambarkan sebagai "apa yang kami butuhkan".
Tiga lomba terakhir di musim reguler menampilkan Johnson bertarung dengan Byron dan Matt DiBenedetto untuk memperebutkan tempat playoff terakhir. Memasuki perlombaan ganda di trek terkuat milik Johnson, Dover, Johnson tertinggal 25 poin dari rekan setimnya. Ia finis di urutan ketujuh dan ketiga dalam dua lomba tersebut sementara Byron berada di urutan ke-28 dan keempat, yang menempatkan Johnson di bawah Byron dengan selisih empat poin dengan satu lomba tersisa sebelum babak playoff, dan sembilan poin di belakang DiBenedetto. Dalam lomba terakhir, Coke Zero Sugar 400 di Daytona yang dimulai dengan stage pertama yang kuat untuk Johnson saat ia finis kelima, di depan Byron dan DiBenedetto. Stage kedua membuat Johnson masuk pitstop lebih awal untuk menghindari keharusan menghemat bahan bakar dan ia memanfaatkan pembalap yang masuk pit kemudian di tahap tersebut, untuk finis di tempat kelima. Meskipun tiga pembalap yang berada di zona gelembung menghindari kecelakaan di tahap akhir, Johnson terlibat dalam insiden "The Big One" dengan dua lap tersisa. Meskipun timnya mampu menyelamatkan mobil untuk mencapai kecepatan minimum dan finis di urutan ke-17, DiBenedetto mengalahkannya untuk mengamankan zona terakhir playoff dengan selisih enam poin. Dalam wawancara pasca perlombaan, Johnson menyesalkan kemalangannya selama musim 2020 termasuk diskualifikasi Coca-Cola 600 dan tes COVID-19 yang positif; Ia mendapat pujian dari para penggemar atas kerendahan hatinya ketika ia memberi selamat kepada Knaus, yang pindah ke tim Byron, dan mengungkapkan rasa terima kasihnya kepada Hendrick Motorsports atas karirnya. Dalam lomba playoff pertama di Darlington, meskipun Johnson tersisih dari babak playoff, ia berada di posisi 5 besar hampir sepanjang jalannya lomba dalam skema throwback yang menggabungkan skema Dale Earnhardt dan Richard Petty, untuk menghormati dua juara 7 kali lainnya. Rekan satu timnya di Hendrick Motorsports juga mengendarai skema throwback untuk menghormatinya di tahun terakhirnya. Johnson memulai di urutan ke-22, tetapi naik ke urutan ke-17 di lap pertama dan menyelesaikan stage 1 di posisi kedua dan stage 2 di posisi kelima. Pada stage terakhir Johnson kehilangan kendali mobilnya dan sempat melintir. Dengan kesalahan strategi yang kemudian menjadi bumerang, Johnson hanya finis di urutan ke-18. Satu-satunya finis Top 10 Johnson dari keseluruhan lomba playoff musim 2020 diraih di lomba penutup musim di Phoenix saat ia finis kelima. Jimmie memberi selamat kepada rekan setimnya Chase Elliott atas gelar perdananya sekaligus memberikan momen yang disebut orang sebagai "penyerahan obor" kepada generasi penerusnya. Musim 2020 menjadi jumlah terendah posisi finis Top 10 Johnson yang mencetak sepanjang karirnya, dengan hanya mampu diraih sebanyak 10 kali saja.
2023–sekarang: Menjadi pemilik tim
Pada 4 November 2022, Johnson membeli kepemilikan saham minoritas di tim Petty GMS Motorsports. Selain itu, ia mengumumkan kembalinya ke Seri Piala secara paruh waktu untuk musim, salah satunya dengan mengikuti perlombaan Daytona 500. Pada 11 Januari 2023, tim Petty GMS Motorsports berganti nama menjadi Legacy Motor Club, dengan nomor mobil #84 yang akan dipakai oleh Johnson mulai musim 2023. Pada tanggal 14 Februari 2023, Johnson berhasil masuk dalam daftar peserta Daytona 500 dengan mencatatkan putaran tercepat di antara tim-tim non-charter. Johnson finis di posisi ke-31 setelah terlibat dalam kecelakaan di waktu perpanjangan lomba. Johnson kemudian mengikuti balapan di COTA pada bulan Maret, ia finis di posisi ke-38 setelah terlibat kecelakaan pada lap pertama. Start berikutnya bagi Johnson adalah pada Coca-Cola 600 di bulan Mei. Ia finis di posisi ke-37 setelah dua kali terpeleset dan hanya menyelesaikan 115 lap. Pada tanggal 26 Juni 2023, keluarga mertua Johnson terlibat dalam dugaan kasus pembunuhan-bunuh diri di rumah mereka di Muskogee, Oklahoma. Johnson semula terdaftar dalam daftar peserta lomba jalan raya di Chicago, tetapi pada tanggal 27 Juni 2023, Legacy Motor Club mengumumkan bahwa mereka akan menarik pendaftaran Johnson dari perlombaan karena tragedi tersebut.
2020–2021: Tes awal dan pembalap paruh waktu
Pada tahun 2020, Johnson menjajal pengalaman pertamanya di atas mobil IndyCar dengan mengetes mobil milik tim Chip Ganassi Racing. Pada awalnya, Johnson dijadwalkan mengetes mobil IndyCar milik tim Arrow McLaren SP di Barber Motorsports Park sebelum terpaksa dibatalkan karena efek pandemi Covid-19. Skema tes kedua untuk Johnson tadinya akan dilakukan oleh tim Ganassi di trek jalanan Indianapolis Motor Speedway pada bulan Juli tetapi ditunda karena Johnson positif terpapar virus. Akhirnya pada 28 Juli, tes bisa dilaksakan dengan dihadiri langsung oleh pemilik tim Chip Ganassi dan pembalap Scott Dixon. Johnson mengatakan bahwa mengendarai mobil IndyCar adalah salah satu "impian masa kecil" dirinya.
Pada tanggal 9 September 2020, Johnson mengumumkan bahwa ia akan bergabung dengan Chip Ganassi Racing secara paruh waktu pada tahun 2021 dan 2022 dengan klausul kontrak membalap di trek jalan raya kota (street circuit) dan jalanan (road course). Kesepakatan itu juga membuka kemungkinan Johnson untuk turun di beberapa lomba di NASCAR Seri Piala dengan Johnson yang turun dibawah bendera Ganassi yang saat ini menurunkan dua mobil di Seri Piala dan dapat menambahkan mobil ketiga secara paruh waktu dibawah aturan maksimum yang menyatakan sebuah tim Seri Piala dapat menurunkan maksimal empat mobil. Pada tanggal 24 Oktober 2020, diumumkan bahwa Johnson akan turun dengan memakai nomor #48 selama membalap di ajang IndyCar dan juga sekaligus mengumumkan Carvana akan menjadi sponsor utama Johnson di ajang ini. Johnson memilih untuk tidak turun di lomba trek oval dengan alasan keamanan dan posisinya untuk lomba-lomba tersebut diisi oleh Tony Kanaan.
Selama musim 2021 berjalan, Johnson terlihat kesulitan beradaptasi dengan mobil balap yang ia kemudikan. Apalagi terdapat perbedaan mencolok antara mobil NASCAR yang berat dengan mobil IndyCar yang ringan dan cepat. Ia lebih banyak berada di urutan belakang dengan sesekali diwarnai insiden seperti melintir atau saling senggol dengan pembalap lainnya. Dalam lomba debutnya di Grand Prix Alabama, Johnson hanya mampu finis di urutan ke-19. Hasil terbaik Johnson sampai akhir musim adalah dua kali finis ketujuh yaitu di Monterrey dan Long Beach.
2022: Pembalap penuh waktu
Johnson menjajal tes lintasan oval pertamanya pada akhir Agustus 2021 dan mulai berpikir untuk mencoba turun di perlombaan oval. Pada 15 Desember 2021, Johnson mengumumkan bahwa ia akan mengikuti musim IndyCar 2022 secara penuh termasuk untuk lomba lintasan oval. Selama balapan oval pertamanya dalam seri tersebut yaitu XPEL 375 di Texas, Johnson berhasil meraih catatan finis terbaiknya di urutan keenam. Johnson kemudian mengikuti perlombaan Indianapolis 500-nya yang pertama. Ia meraih posisi start ke-12 di kualifikasi. Saat lomba ia sempat memimpin dua lap. Meskipun terlibat insiden di sisa tujuh lap terakhir, Johnson diklasifikasikan finis di urutan ke-28. Ia meraih penghargaan sebagai Rookie of the Year dalam perlombaan tersebut. Johnson kemudian meraih hasil finis terbaiknya di ajang IndyCar saat meraih posisi finis kelima di lomba doubleheader di Iowa Speedway.
Secara keseluruhan, Johnson meraih dua kali hasil finis Top 10 selama musim 2022 dan ia menempati posisi ke-21 dalam klasemen akhir musim, sedikit lebih baik dari posisi musim sebelumnya yang berada di urutan ke-26. Pada 26 September 2022, Johnson mengumumkan bahwa ia akan mundur dari balapan penuh waktu, sekaligus juga mengumumkan bahwa ia tidak akan kembali ke IndyCar untuk musim 2023.
Race of Champions
Jimmie Johnson juga berpartisipasi dalam kegiatan-kegiatan balapan baik balapan jalanan aspal maupun offroad. Ia juga sempat turun dalam ajang Race of Champions pada tahun 2002 dengan hasil kemenangan untuk tim Amerika Serikat. Ia juga muncul dalam acara serupa tahun 2004 dan ia sempat bertemu dengan pembalap F1 dari tim Scuderia Ferrari (saat itu), Michael Schumacher. Pada tahun 2006, Johnson kembali dijadwalkan untuk berpartisipasi dalam Race of Champions dengan bertandem bersama Travis Pastrana pada acara di yang diadakan di Stade de France, Paris, tetapi karena terkendala cedera Johnson tidak mampu turun untuk berlomba. Namun, ia menyempatkan diri datang untuk memberikan dukungan sebagai konsultan di balapan kendaraan buggy. Tahun 2007 ia turun lagi dalam Race of Champions bersama Travis Pastrana, namun Johnson kalah di babak awal setelah dikandaskan oleh pembalap CART/F1 Sebastien Bourdais.
Balap ketahanan
Pada tahun 2004, Johnson mulai membalap di ajang Grand-Am untuk lomba Daytona 24 Jam dengan finis di urutan kedelapan. Pada edisi 2005 ia berhasil finis kedua bersama timn Howard-Boss Motorsports. Pada edisi 2007 ia turun di dua lomba di Daytona dengan hasil masing-masing finis di urutan 9 dan 18. Selanjutnya pada 2008 Johnson membalap bersama tim Bob Stalling Racing dengan ditemani oleh Alex Gurney and Jon Fogarty untuk lomba Daytona 24 Jam dengan trio ini yang sukses finis di urutan kedua. Pada 2008 dengan masih bertahan di tim yang sama, Johnson finis di urutan tujuh. Pada 2010 Johnson turun juga di lomba Six Hours of Glen selain di lomba awal musim di Daytona 24 Jam. Dalam dua lomba ini ia finis masing-masing di posisi 21 (di Daytona) dan posisi enam (di Watkins Glen). Pada lomba edisi 2011, ia bersama timnya meraih posisi finis ke-15.
Pada tahun 2021, Johnson mengemudikan mobil No. 48 Cadillac DPi-V.R yang disponsori oleh Ally Financial untuk Action Express Racing bersama Simon Pagenaud, Kamui Kobayashi, dan Mike Rockenfeller. Ia finis di posisi kedua untuk kali ketiga dalam karirnya. Bersama dengan Pagenaud dan Kobayashi, ia berpartisipasi dalam semua balapan IMSA Michelin Endurance Cup musim 2021, termasuk di Sebring, Watkins Glen, dan Road Atlanta. Di Sebring, timnya finis di posisi ketiga, tetapi mereka dipindahkan ke belakang klasifikasi DPi karena melanggar aturan waktu berkendara setelah Pagenaud ditemukan telah mengemudi lebih dari 4 jam maksimum dalam periode 6 jam.
Pada tanggal 28 Januari 2023, Johnson mengumumkan bahwa dirinya akan turun dalam lomba Le Mans 24 Jam 2023 bersama Jenson Button dan Mike Rockenfeller. Mereka akan mengendarai entri Garage 56 dari tim Hendrick yang menurunkan mobil Chevrolet Camaro NASCAR yang sudah dimodifikasi. Mereka finis di urutan ke-39 secara keseluruhan, setelah sempat mengalami masalah teknis saat lomba memasuki jam ke-21.
Formula Satu
Pada 26 November 2018, Johnson menjajal mobil F1 tim McLaren di Sirkuit Internasional Bahrain sebagai bagian dari kegiatan promosi antara dirinya dengan Fernando Alonso dengan Alonso yang menjajal mobil Seri Piala milik Johnson.
Trilomba
Johnson adalah seorang atlet triatlon yang secara teratur berpartisipasi dalam triathlon dan lari jarak jauh termasuk yang diselenggarakan oleh organisasi pribadinya yaitu Yayasan Jimmie Johnson. Pada tahun 2019, ia berkompetisi di Boston Marathon dan berakhir dengan waktu keseluruhan 3:09:07 dan 4.155 (3.746 di antara para kompetitor pria dan 641 di kelas laki-laki usia 40-44).
Sepak bola
Pada 11 Januari 2022, Johnson mengumumkan pemilihan draf MLS pertama dari klub Charlotte FC, dan pemilihan draf keseluruhan pertama dari MLS SuperDraft 2022, saat Charlotte merekrut Ben Bender dari University of Maryland, College Park.
Penghargaan dan penghormatan
Pada tahun 2000, majalah People mengakui Johnson sebagai "Men in the Fast Lane" dalam catatan daftar mereka.
Johnson telah memenangkan Driver of the Year Award sebanyak lima kali (2006, 2007, 2009, 2010 dan 2013). Pada tahun 2009 ia menjadi pembalap pertama yang memenangkan Penghargaan Atlet Pria Terbaik Tahun Ini dari Associated Press di Amerika Serikat. Johnson juga berada di peringkat nomor 1 dalam daftar "Atlet Paling Berpengaruh" dalam daftar dari Forbes.com selama dua tahun berturut-turut (2011 dan 2012).
Rekor dan tonggak sejarah
Dengan 83 kemenangan lomba, Johnson saat ini memegang rekor sebagai pembalap aktif yang paling banyak menang. Secara keseluruhan ia berada di posisi keenam di antara para pemenang lomba Seri Piala sepanjang masa. Ia juga berada di peringkat ketiga di antara mereka yang berkompetisi di era modern NASCAR (1972-sekarang).
Johnson adalah pembalap Seri Piala terbanyak menang sepanjang masa di trek berikut:
New York Film Critics Circle Awards 1990
<div style="float: right; font-size: smaller; background-color:#E6E6FA; padding: 12px; margin-left: 5em; margin-bottom: 2em; width: 180px" align="center">
NYFCC Awards ke-56 January 13, 1991
Film Terbaik: Goodfellas New York Film Critics Circle Awards ke-56 menghargai pembuatan film terbaik dari tahun 1990. Para pemenang diumumkan pada 18 Desember 1990 dan penghargaan diberikan pada 13 Januari 1991.
Jiwoo
Jiwoo atau Kim Ji-woo adalah seorang penyanyi Korea Selatan. Ia lahir di Namyangju, Gyeonggi, Korea Selatan. adalah anggota grup vokal perempuan NMIXX. Jiwoo salah satu anggota yang dikenalkan terlebih dahulu sebagai member NMIXX. Tak hanya Jiwoo, ada juga Jinni dan Kyujin.
Mereka dikenalkan pada tanggal 6 Agustus 2021 dengan menghadirkan video pertunjukan tari. Setelah semua member diumumkan, grup NMIXX ini resmi debut pada 22 Februari 2022. Mereka membawakan Ad Mare sebagai album single pertama.
Cave (lagu)
Cave adalah singel kedua dari band asal Inggris beraliran rock alternatif, Muse dari debut album mereka Showbiz. Singel ini mencapai peringkat 52 di UK Singles Chart, — naik 21 peringkat dari singel sebelumnya Uno.
Bellamy pernah berkata bahwa Cave adalah tentang "seorang teman lama" dengan suara aneh sebelum tampil live. Sebuah versi piano dari lagu ini dimainkan selama konser The Resistance Tour, menandai pertama kalinya dimainkan secara live setelah 8 tahun. Cave juga tampil di soundtrack Little Nicky.
Dear My Dear
Latar belakang dan perilisan
Pada tanggal 25 September, lima foto teaser kembali dirilis. Pada tanggal 26 September, video gabungan bagian-bagian lagu "Shall We?", "My Dear", dan "Good Night" turut dirilis. Pada hari yang sama, lima foto teaser Chen kembali dirilis. Pada tanggal September 27, empat foto teaser lainnya turut dirilis. Pada hari yang sama, teaser video klip pertama "Shall We?" dirilis. Pada tanggal 28 September, empat foto teaser Chen kembali dirilis. Pada tanggal 29 September, empat foto teaser lainnya kembali dirilis. Pada hari yang sama, teaser video klip "Shall We?" juga dirilis.
Pada tanggal 30 September, dua foto teaser, dan video wawancara Chen mengenai singel "Shall We?" dirilis. Pada tengah malam tanggal 1 Oktober, video klip "Shall We?" resmi dirilis. Pada tanggal 1-3 Oktober, foto-foto di balik layar pembuatan video klip "Shall We?" dirilis. Pada tanggal 5 Oktober, video yang menampilkan Chen ketika sedang melakukan pemotretan untuk versi dear album ini dirilis. Pada tanggal 6 Oktober, video yang menampilkan Chen ketika sedang melakukan pemotretan untuk versi my dear dirilis. Pada tanggal 7 Oktober, video yang menampilkan Chen ketika sedang melakukan pemotretan untuk versi dear my dear dirilis. Pada tanggal 8 Oktober, video close-up video klip "Shall We?" dirilis.
Komposisi dan produksi
"Shall We?", yang diproduksi penulis lagu Korea Selatan, Kenzie, digambarkan sebagai lagu pop retro yang menggabungkan suasana hati yang rumit dan melodi romantis yang dibuat dengan aransemen pop klasik standar dan berisi lirik tentang cinta. "Amaranth" adalah lagu balada dengan suara gitar akustik yang mengagumkan yang menyampaikan pesan mengenai kerinduan dan penghiburan kepada orang Anda cintai. "Hold You Tight" adalah lagu akustik dengan suara gitar yang ceria, liriknya mengutarakan kehangatan dan kelegaan yang dirasakan saat memeluk orang yang dicintai. "You Never Know" adalah lagu balada yang memadukan piano, kontrabas, dan drum, mengingatkan kita pada trio jazz, dan dipadukan dengan lirik yang menghangatkan hati mengenai pengakuan cinta kepada orang yang Anda cintai. "My Dear" digambarkan sebagai lagu britpop yang dikemas dengan sangat baik. Chen berpartisipasi dalam penulisan lirik lagu yang bercerita mengenai perpisahan kisah cinta yang indah. "Good Night" digambarkan sebagai lagu balada yang berisi pesan hangat yang dapat menyembuhkan seseorang.
Promosi
Pada tanggal 1 Oktober, sebelum perilisan album ini, Chen menggelar acara showcase di Yes24 Live Hall di Seoul untuk para awak media dan membicarakan tentang proses pembuatan album ini di acara tersebut. Pada hari yang sama, satu jam sebelum perilisan resmi album ini, Chen menggelar showcase penampilan kembalinya yang bertajuk "Dear FM to you who I love", yang disiarkan secara langsung melalui aplikasi V Live.
Chen mulai mempromosikan "Shall We?" di program musik Korea Selatan pada tanggal 6 Oktober.
Pada tanggal 4 Oktober, Chen mengadakan acara fansign di Yes24 Live Hall, Seoul. Pada tanggal 8 Oktober, Chen mengadakan acara fansign di Lotte World Tower Auditorium, dan tanggal 9 Oktober di Busan dan Daegu.
Sampali, Percut Sei Tuan, Deli Serdang
Sampali adalah desa di Kecamatan Percut Sei Tuan, Kabupaten Deli Serdang, Provinsi Sumatera Utara, Indonesia. Desa ini berbatasan langsung dengan Kota Medan, yakni Kelurahan Indra Kasih, Kecamatan Medan Tembung, Kota Medan dan Kecamatan Medan Timur, Kota Medan.
Desa ini terkenal dengan perumahan elite bernama Komplek Cemara Asri yang telah menyerap banyak lapangan pekerjaan, yang di dalamnya terdapat perumahan mewah, pertokoan, restoran, supermarket, danau yang dihuni ratusan bangau, Masjid Al-Musanif, Vihara Maitreya (salah satu terbesar di Indonesia), dll. Selain itu di desa ini dahulu terdapat Ex Sekolah Polisi Negara Polda Sumut (SPN Sampali) yang dahulu secara administratif berada di Desa Sampali, Kab. Deli Serdang, akibat berkembangnya wilayah Kota Medan, kini berada di Kelurahan Indra Kasih, Kota Medan. Desa ini terdapat banyak areal perkebunan PTPN.
Kepala Desa Sampali saat ini:Muhammad Ruslan
KONDISI UMUM GEOGRAFIS
Desa Sampali merupakan salah satu kelurahan yang terdapat di kecamatan Percut Sei Tuan Kabupaten Deli Serdang dengan luas wilayah 2.393 Ha.Secara administratif desa Sampali terdiri dari 25 Dusun. Adapun batas-batas desa Sampali adalah sebagai berikut :
- Sebelah utara berbatasan dengan : Desa Cinta Rakyat dan Desa Tanjung Rejo
- Sebelah timur berbatasan dengan : Desa Sei Tuan
- Sebelah selatan berbatasan dengan : Desa Sampali dan Desa Kolam
- Sebelah barat berbatasan dengan : Kecamatan Labuhan Deli
Sejarah berdirinya Desa Sampali
Onderneming Sampali (Sempali) adalah perkebunan milik Deli Maatschappij yang berada bersebelahan dengan Onderneming Medan Estate. Sampali ini termasuk dalam Landskep Laboean Deli, Onderafdeeling Deli. Walaupun sekarang Sampali masuk kecamatan Percut Sei Tuan Kabupaten Deli Serdang.
Kalau kita lihat dari peta onderneming Sumatera van Oostkust ini, bahwa perkebunan Sempali, berbatas dengan Onderneming Saentis, Bandar Khalipah, Medan Estate dan Brayan/Mabar.
Onderneming Sampali ini mendapat konsesi Sultan Deli, no. 1 termasuk onderneming Medan dan Mareindal. Kontrak ini dikeluarkan pada tanggal 1 Juni 1870 dengan masa kontrak 99 tahun, sehingga berakhir pada tanggal 17 November 1969 atau 17 Desember 1956. Namun terjadi perubahan pada kontrak no.57 dalam catatan Kolonial verslag 1891, kontrak baru disetujui pada tahun 1890 sehingga masa kontrak berakhir pada tanggal 12 Agustus 1915.
Awalnya Sampali mendapat 13500 bidang (in Bouws) dengan lahan yang dikontrak hanya 500m2. Pada tahun 1891 yang sudah ditanam seluas 151m2. Jumlah kuli kontrak pada masa itu terdiri dari Cina 284 orang, Jawa 229 orang dan Kling 40 orang dan Bawean 25 orang. Sedangkan Kuli tetap yang bekerja secara shift terdiri dari Batak 35 orang dan Melayu 20 orang.
Pada tahun 1905, Perkebunan Sempali dibagi 2, Sempali I dengan 13500 bidang tanah dan sempali II dengan 300 bidang tanah.
Menurut catatan Kolonial verslag 1909, Sampali mendapat lahan sebesar 13800 bidang dan lahan yang sudah tergarap seluas 410m2 dari 6000m2.
Pada tahun tersebut tercatat, jumlah kuli kontrak Sampali sebanyak 1062 orang dengan 125 orang kuli tetap. Hasil yang diperoleh pada tahun itu sebanyak 4400 pikol.
Pada catatan kolonial tahun 1911, Onderneming Sampali dibagi menjadi 2 yaitu: Onderneming Sampali I dan II. Jumlah kuli kontrak berkurang menjadi 810 orang dan 60 orang kuli tetap dengan hasil 4610 pikol tembakau.
Wawacan Sulanjana
Wawacan Sulanjana adalah naskah kuno berbahasa Sunda yang mengandung mitologi Sunda. Judul naskah ini bermakna "Kisah Sulanjana". Kata wawacan berarti yang berarti "bacaan". Sedangkan nama Sulanjana sendiri adalah nama pahlawan utamanya, pelindung tanaman padi dari serangan Sapi Gumarang, dan babi hutan Kalabuat dan Budug Basu yang melambangkan hama yang menyerang tanaman padi. Wawacan Sulanjana mengandung kearifan lokal mengenai tradisi memuliakan tanaman padi dalam tradisi masyarakat Sunda.
Tanjung Rejo, Percut Sei Tuan, Deli Serdang
Tanjung Rejo adalah desa di kecamatan Percut Sei Tuan, Kabupaten Deli Serdang, Sumatera Utara, Indonesia.
Wawacan Sulanjana
Mitologi dalam Wawacan Sulanjana menceritakan mitologi dewa-dewi Sunda, khususnya mengisahkan mengenai dewi padi Nyi Pohaci Sanghyang Asri. Naskah ini juga menceritakan kekayaan dan kemakmuran Kerajaan Sunda Pajajaran dengan tokoh raja legendarisnya Prabu Siliwangi. Naskah ini menggambarkan sifat kehidupan pertanian masyarakat Sunda. Asal mula Wawacan Sulanjana mungkin dapat ditelusuri dari tradisi lisan Pantun Sunda yang dikisahkan pendongeng desa secara turun-temurun.
Naskah Wawacan Sulanjana yang kini ada diduga disusun pada kurun waktu kemudian, mungkin sekitar abad ke-17 dan ke-19 ketika masyarakat Sunda mulai dipengaruhi dan masuk ajaran Islam. Naskah ini mengandung beberapa mitologi Islam, misalnya dewa-dewi Sunda dianggap keturunan nabi Adam dalam tradisi agama samawi, juga Idajil dikaitkan dengan setan atau iblis dalam tradisi Islam. Terdapat juga pengaruh Jawa, misalnya dikaitkan dengan mitologi Batara Ismaya (Semar), serta menyinggung kisah Dewi Nawang Wulan. Pada 1907 Pleyte menerjemahkan kumpulan kisah "Wawacan Sulanjana".
Penciptaan jagad
Kisah dimulai dengan mitologi penciptaan jagad raya oleh dewa tertinggi Sang Hyang Kersa, dengan kaitan aneh yang agak dipaksakan antara dewa ini dengan tokoh nabi Adam yang disebutkan sebagai leluhur dewa-dewi Sunda. Bagian ini sangat mungkin ditambahkan kemudian, terhadap mitologi asli Sunda, untuk memasukkan gagasan, mitologi dan iman Islam ke dalam sistem kepercayaan Sunda.
Dewa tertinggi dalam kepercayaan Sunda Wiwitan, Sang Hyang Kersa ("Yang Berkehendak") disebutkan menciptakan dunia serta dewa-dewi lainnya, seperti Batari Sunan Ambu, dan Batara Guru (disamakan dengan dewa Siwa dalam agama Hindu). Banyak dewa-dewi lainnya merupakan adaptasi dari dewa-dewi Hindu, seperti Indra dan Wisnu. Batara Guru berkuasa di kahyangan atau swargaloka sebagai raja para dewa. Sang Hyang Kersa juga menciptakan tujuh Batara (makhluk setengah dewa) yang diturunkan di Sasaka Pusaka Buana (Tempat Suci di atas Bumi), mereka berkuasa di berbagai tempat di tanah Sunda dan menurunkan manusia, khususnya orang Sunda.
Mitos Dewi Padi
Dahulu kala di Kahyangan, Batara Guru yang menjadi penguasa tertinggi kerajaan langit, memerintahkan segenap dewa dan dewi untuk bergotong-royong, menyumbangkan tenaga untuk membangun istana baru di kahyangan. Siapapun yang tidak menaati perintah ini dianggap pemalas, dan akan dipotong tangan dan kakinya.
Mendengar titah Batara Guru, Antaboga (Anta) sang dewa ular sangat cemas. Betapa tidak, ia samasekali tidak memiliki tangan dan kaki untuk bekerja. Jika harus dihukum pun, tinggal lehernyalah yang dapat dipotong, dan itu berarti kematian. Anta sangat ketakutan, kemudian ia meminta nasihat Batara Narada, saudara Batara Guru, mengenai masalah yang dihadapinya. Tetapi sayang sekali, Batara Narada pun bingung dan tak dapat menemukan cara untuk membantu sang dewa ular. Putus asa, Dewa Anta pun menangis terdesu-sedu meratapi betapa buruk nasibnya.
Akan tetapi ketika tetes air mata Anta jatuh ke tanah, dengan ajaib tiga tetes air mata berubah menjadi mustika yang berkilau-kilau bagai permata. Butiran itu sesungguhnya adalah telur yang memiliki cangkang yang indah. Barata Narada menyarankan agar butiran mustika itu dipersembahkan kepada Batara Guru sebagai bentuk permohonan agar dia memahami dan mengampuni kekurangan Anta yang tidak dapat ikut bekerja membangun istana.
Burung itu pun menyerang Anta yang panik, ketakutan, dan kebingungan. Akibatnya sebutir telur mustika itu pecah. Anta segera bersembunyi di balik semak-semak menunggu elang pergi. Tetapi sang elang tetap menunggu hingga Anta keluar dari rerumputan dan kembali mencakar Anta. Telur kedua pun pecah, Anta segera melata beringsut lari ketakutan menyelamatkan diri, kini hanya tersisa sebutir telur mustika yang selamat, utuh dan tidak pecah. Dua telur yang pecah itu jatuh ke bumi dan menjelma menjadi dua babi hutan Kalabuat dan Budug Basu. Kamudian Kalabuat dan Budug Basu dipelihara Sapi Gumarang. Sapi ini merupakan penjelmaan ajaib akibat seekor sapi betina secara tidak sengaja meminum air kemih iblis Idajil sehingga hamil dan melahirkan Sapi Gumarang.
Akhirnya Anta tiba di istana Batara Guru dan segera mempersembahkan telur mustika itu kepada sang penguasa kahyangan. Batara Guru dengan senang hati menerima persembahan mustika itu. Akan tetapi setelah mengetahui mustika itu adalah telur ajaib, Batara Guru memerintahkan Anta untuk mengerami telur itu hingga menetas.
Setelah sekian lama Anta mengerami telur itu, maka telur itu pun menetas. Akan tetapi secara ajaib yang keluar dari telur itu adalah seorang bayi perempuan yang sangat cantik, lucu, dan menggemaskan. Bayi perempuan itu segera diangkat anak oleh Batara Guru dan permaisurinya.
Akibat kecantikan yang mengalahkan semua bidadari dan para dewi khayangan, Batara Guru sendiri pun terpikat kepada anak angkatnya itu. Diam-diam Batara guru menyimpan hasrat untuk mempersunting Nyi Pohaci. Melihat gelagat Batara Guru itu, para dewa menjadi khawatir jika dibiarkan maka skandal ini akan merusak keselarasan di kahyangan. Maka para dewa pun berunding mengatur siasat untuk memisahkan Batara Guru dan Nyi Pohaci Sanghyang Sri.
Untuk melindungi kesucian Nyi Pohaci, sekaligus menjaga keselarasan rumah tangga sang penguasa kahyangan, para dewata sepakat bahwa tak ada jalan lain selain harus membunuh Nyi Pohaci.
Para dewa mengumpulkan segala macam racun berbisa paling mematikan dan segera membubuhkannya pada minuman sang putri. Nyi Pohaci segera mati keracunan, para dewa pun panik dan ketakutan karena telah melakukan dosa besar membunuh gadis suci tak berdosa. Segera jenazah sang dewi dibawa turun ke bumi dan dikuburkan ditempat yang jauh dan tersembunyi.
Lenyapnya Dewi Sri dari kahyangan membuat Batara Guru, Anta, dan segenap dewata pun berduka. Akan tetapi sesuatu yang ajaib terjadi, karena kesucian dan kebaikan budi sang dewi, maka dari dalam kuburannya muncul beraneka tumbuhan yang sangat berguna bagi umat manusia.
Versi lain menyebutkan padi berberas putih muncul dari mata kanannya, sedangkan padi berberas merah dari mata kirinya. Singkatnya, semua tanaman berguna bagi manusia berasal dari tubuh Dewi Sri Pohaci. Sejak saat itu umat manusia di pulau Jawa memuja, memuliakan, dan mencintai sang dewi baik hati, yang dengan pengorbanannya yang luhur telah memberikan berkah kebaikan alam, kesuburan, dan ketersediaan pangan bagi manusia. Pada sistem kepercayaan Kerajaan Sunda kuno.
Cara menanak nasi
Di kerajaan swargaloka, Batara Guru memerintahkan Batara Ismaya untuk turun ke bumi dalam wujud sebagai Semar, untuk membawa benih padi ke Kerajaan Pajajaran sebagai bahan makanan untuk umat manusia. Batara Guru juga mengirimkan putrinya bidadari (apsara) Nawang Wulan untuk membawa nasi kepada manusia. Nawang Wulan adalah salah satu dari tujuh bidadari yang kadang-kadang turun ke bumi untuk mandi di kolam yang jernih.
Mereka turun ke bumi menggunakan kain selendang warna-warni yang membuat mereka dapat terbang dan bepergian antara bumi dan kahyangan. Ketika mereka turun ke bumi, tujuh warna kain selendang mereka membentuk tujuh berkas warna pelangi. Kisah Nawang Wulan juga dapat ditemukan dalam dongeng Jawa yaitu Jaka Tarub. Nawang Wulan turun ke bumi dan menikahi Prabu Siliwangi raja Pajajaran. Nawang Wulan secara ajaib memasak nasi dengan memasukkan setangkai padi ke dalam wadah bambu dan secara ajaib berubah menjadi nasi masak yang siap disantap.
Ia merahasiakan cara ajaib menanak nasi ini dan memerintahkan tidak ada seorangpun yang boleh mendekati dan membuka pendaringannya. Pendaringan adalah semacam lemari tradisional di dapur tempat menyimpan beras dan perabot memasak, secara tradisional dianggap sebagai wilayah kewenangan istri (kaum perempuan). Pada suatu hari sang raja penasaran akan cara memasak nasi dan mengintip ke dapur dan akhirnya mengetahui cara ajaib menanak nasi rahasia Nawang Wulan, ia kemudian membuka pendaringan Nawang Wulan.
Karena sang raja telah melanggar sumpahnya untuk tidak mendekati dapur dan membuka pendaringan, maka ajian ajaib untuk menanak nasi menjadi gagal, batal dan tak dapat lagi dilakukan oleh Nawang Wulan. Nawang Wulan kemudian terbang kembali ke swargaloka meninggalkan Raja Siliwangi. Karena hal ini Semar harus mengajarkan umat manusia cara menanak nasi yang lebih rumit dan menghabiskan waktu dan tenaga, cara menanak nasi tradisional inilah yang dapat kita temukan sekarang.
Pertempuran antara Sulanjana dan Gumarang
Sebelumnya disebutkan bahwa celeng (babi hutan) kembar Kalabuat dan Budug Basu terlahir dari telur pecah yang berasal dari air mata Antaboga, dan dua telur ini jatuh ke bumi. Kedua celeng ini diasuh oleh sapi Gumarang. Gumarang adalah sapi jejadian yang jahat sebagai hasil seekor sapi meminum air seni iblis Idajil, karena itulah sapi Gumarang bertabiat jahat. Setelah tumbuh dewasa, Kalabuat dan Budug Basu berusaha mencari saudari mereka dan menemukan makam Nyi Pohaci Sanghyang Asri. Mereka melingkari makam tujuh kali dan kemudian mati di atas makam saudarinya.
Sementara Dampo Awang dari tanah sebrang datang ke kerajaan Sunda dengan kapalnya untuk membeli beras. Karena padi dianggap suci oleh rakyat Sunda dan merupakan hadiah dari dewata, maka tak ada yang berani menjualnya. Prabu Siliwangi menolak menjual simpanan beras di leuit (lumbung) di kerajaannya. Dampo Awang marah dan membalas dendam dengan membujuk Sapi Gumarang untuk menghancurkan tanaman padi di kerajaan Sunda.
Sapi Gumarang mengambil mayat celeng Kalabuat dan Budug Basu dari makam Pohaci dan membawanya keliling dunia. Secara ajaib mayat Kalabuat dan Budug Basu berubah wujud menjadi berbagai binatang: babi, celeng, tikus, serangga, dan berbagai jenis hama tanaman padi. Adalah sifat alamiah Kalabuat Budug Basu untuk bersatu dengan saudarinya, yaitu dengan cara memakan tanaman padi. Karena itulah celeng Kalabuat dan Budug Basu dianggap perwujudan hama perusak tanaman dalam kepercayaan tradisional Sunda.
Untuk melindungi tanaman padi, Batara Guru memerintahkan putranya, Sulanjana yang diasuh dan dibesarkan oleh DewiPertiwi, untuk datang ke kerajaan Sunda dan memerangi Gumarang serta hama perwujudan celeng Kalabuat dan Budug Basu. Dalam beberapa kisah, Sulanjana disamakan dengan tokoh Sedana dibantu oleh saudari kembarnya untuk melawan Sapi Gumarang. Mereka bertempur hebat hingga Sulanjana akhirnya berhasil mengalahkan Sapi Gumarang.
Gumarang memohon agar Sulanjana mengampuninya dan tidak membunuhnya. Sulanjana menyetujuinya, dengan syarat sebagai balasan atas nyawanya, Gumarang harus membantu Sulanjana menjaga dan merawat tanaman padi, sebagai upahnya Sulanjana memberi Gumarang makanan daun pakis. Sapi Gumarang akhirnya berubah menjadi kerbau dan membantu Sulanjana membajak sawah untuk menanam padi di sawah.
Tanjung Rejo, Percut Sei Tuan, Deli Serdang
Kepala Desa Tanjung Rejo: SELAMET
Batas-batas Wilayah Desa Tanjung Rejo
Manasse Malo
Latar belakang keluarga dan pendidikan
Manasse dilahirkan di Waingapu dalam sebuah keluarga pendeta Gereja Kristen Sumba, yaitu Pdt. Herman Malo Ndapatondo dan istrinya, Yuliana.