cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Stasiun Kusu
Stasiun Kusu (楠駅) adalah sebuah stasiun kereta api di Jalur Nagoya, Yokkaichi, Prefektur Mie, Jepang, yang dioperasikan oleh operator kereta api swasta Kintetsu Railway. Stasiun Kusu berjarak 44.2 kilometer dari terminus jalur tersebut di Stasiun Kintetsu Nagoya.
Sulabesi Timur, Kepulauan Sula
Sulabesi Timur adalah salah satu kecamatan yang berada di wilayah Kabupaten Kepulauan Sula, Provinsi Maluku Utara, Indonesia. Sula Besi Timur merupakan kecamatan hasil pemekaran dari kecamatan Sanana berdasarkan Peraturan Daerah Kabupaten Kepulauan Sula Nomor 2 Tahun 2006.
Río Secreto
Río Secreto (terjemahan bahasa Indonesia: Sungai Rahasia) adalah gugus gua batu kapur yang terendam air di dekat Playa del Carmen, Quintana Roo, Meksiko. Terdapat gua sepanjang 38 kilometer dalam gugus gua ini, dimana sekitar 10% diantaranya dimanfaatkan sebagai ekowisata. Saat ini, Río Secreto dilindungi sebagai cagar alam.
Biologi dan ekosistem
Gua ini menjadi habitat bagi banyak kelelawar, ulat sutra, ikan lele, tetra Meksiko, tarantula, dan amblypygi.
Catharsius fastidiosus
Catharsius fastidiosus adalah spesies kumbang yang berasal dari genus Catharsius dan famili Scarabaeidae. Kumbang ini juga merupakan bagian dari ordo Coleoptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kumbang ini memiliki antena yang terdiri dari plat yang disebut lamela.
The Washington Post
The Washington Post adalah sebuah surat kabar yang didirikan pada tahun 1877 di Washington, D.C., Amerika Serikat. Pemilik pertama dari The Washington Post adalah Eugene Meyer dari keluarga Graham. Kepemilikannya kemudian dilanjutkan oleh anak, menantu dan cucunya. Pada tahun 2013, kepemilikan The Washington Post beralih ke Jeff Bezos setelah hampir mengalami kebangkrutan. The Washington Post pernah mengusut sebuah skandal yang membuat surat kabar ini terkenal, yaitu Skandal Watergate. Namun, seorang wartawan dari Washington Post juga pernah mengalami skandal yang terkenal, yaitu Janet Cooke.
Kepemilikan
Kepemilikan Washington Post oleh keluarga Graham berlangsung selama 80 tahun. Keluarga Graham menjadi pemilik Washington Post sejak tahun 1933 dengan pemilik perintis yaitu Eugene Meyer. Ia adalah Presiden Bank Dunia yang pertama dan mantan petinggi Federal Reserve System. Kepemimpinannya kemudian dilanjutkan oleh anak lelakinya yang bernama Philip Leslie Graham. Masa keemasan Washington Post di dalam kepemimpinan keluarga Graham pada periode 1960–1970. Pemimpinnya pada masa ini adalah Katharine Graham. Kepemimpinan Washington Post oleh Philip Leslie Graham beralih ke istrinya yaitu Katharine Graham karena kematiannya pada tahun 1963.
Pemilik terakhir Washington Post dari keluarga Graham adalah Donald Graham. Ia adalah cucu dari Eugene Meyer. Donald Graham sebagai pemiliki Washington Post dari keluarga Graham memutuskan untuk menjualnya pada tahun 2013. Washington Post akhirnya dibeli oleh Jeff Bezos pada tahun tersebut. Alasan penjualan kepemilikan ini adalah kebangkrutan akibat penurunan pendapatan selama 6 tahun terakhir yang mencapai 44%.
Skandal Watergate
Skandal Watergate dimulai penyelidikannya pada tahun 1972 oleh Washington Post. Perintah penyelidikan diberikan oleh Katharine Meyer Graham. Investigasi ini mempermalukan Richard Nixon yang saat itu menjabat sebagai Presiden Amerika Serikat. Tindakan Washington Post ini menyebabkan Richard Nixon mengundurkan diri sebagai Presiden Amerika Serikat.
Skandal Janet Cooke
Janet Cooke adalah karyawan baru di Washington Post. Ia bekerja sebagai wartawan. Karena skandal yang dilakukannya dalam jurnalisme, ia hanya bekerja selama 9 bulan di Washington Post hingga pemecatannya. Pada tanggal 28 september 1980, Janet Cooke menerbitkan sebuah laporan ivestigasi yang berjudul Jimmy World. Laporan ini membahas tentang seorang anak berusia 8 tahun yang bernama Jimmy yang menjalani kehidupannya sebagai pecandu heroin yang akut. Jimmy dalam laporan Janet Cooke merupakan seorang anak berkulit hitam dengan kisah hidup yang dramatis. Ibunya merupakan pecandu narkotika yang selalu menyuntikkannya narkoba ketika ayahnya sedang kecanduan.
Pulau Araara
Pulau Araara adalah sebuah pulau di Region Northland di Selandia Baru. Pulau ini adalah salah satu pulau dalam Kepulauan Hen dan Chicken, terletak tepat di tenggara pulau Mauitaha (Chicken Barat).
The Washington Post
Skandal Janet Cooke
Pada 13 April 1981, Janet Cooke menerima penghargaan atas laporannya ini. Ia menerima Penghargaan Pulitzer. Namun, terungkap bahwa hasil investigasi dalam laporan Janet Cooke adalah sebuah rekaan dan kebohongan yang dibuat olehnya. Anak yang bernama Jimmy hanyalah tokoh fiktif yang di dunia nyata tidak pernah ada. Janet Cooke semata-mata hanya mereka-reka sosoknya. Washington Post sebagai tempat Janet Cooke bekerja akhirnya memecatnya. Janet Cooke juga telah mengakui tindakannya dan telah meminta maaf. Penghargaan Pulitzer yang diterimanya dikembalikan oleh redaksi Washington Post. waktu pengembaliannya hanya berselang dua hari setelah Janet Cooke menerimanya.
Holorusia rex
Holorusia rex adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembab.
Heliophanus decempunctatus
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Ethiopia.
Demokrasi di Italia
Demokrasi di Italia adalah sebuah proses perubahan tatanan dan sistem nilai-nilai sosial dan politik di Italia, dari periode non-demokratis menuju periode negara yang demokratis.
Escames
Escames adalah salah satu desa kecil di utara Prancis. Tempat ini kemudian ditunjuk sebagai salah satu komune dalam département di Oise.
Demokrasi di Italia
Abad Pertengahan
Italia pada Abad Pertengahan – khususnya setelah kejatuhan Imperium Romawi, negara ini terdiri dari berbagai kerajaan-kerajaan kecil yang sering kali berkonflik – lihat tulisan Niccolo Machiavelli – setiap kerajaan itu bahkan pernah bergabung dengan kerajaan di luar Bangsa Italia, hal ini menimbulkan krisis identitas politik di Italia yang menjadi tantangan bagi stabilitas politik di wilayah bekas Kekaisaran Romawi itu.
Saat Italia masih terpecah-pecah ke beberapa negara-kota yang kecil, lahir banyak filsuf politik yang terkadang juga merangkap sebagai seorang seniman dari negara yang masuk ke dalam bagian Eropa Barat itu. Beberapa filsuf Italia yang tersohor antara lain, seperti Dante (1265-1321) dan tentu saja Niccolo Machiavelli yang permikirannya banyak tersohor pada masa Renaissance (dalam Bahasa Indonesia berarti “Pencerahan”) dan memiliki dampak yang sangat penting bagi politik nasional Italia dan bahkan seluruh dunia. Baik Dante maupun Machiavelli terus mengusulkan tentang kesatuan nasional diantara negara-kota yang ada di Italia waktu itu dengan mengkonsepsikan identitas nasional rakyat Italia, namun tetap tak berhasil.
Pada akhir Abad Kelima Belas, beberapa penguasa Eropa kembali menyerang Italia; khususnya wilayah Lombardy – sebuah wilayah di Utara Italia, dekat Kota Milan – menjadi front pertempuran antar pemimpin militer sesama Orang Italia ataupun dengan Bangsa Eropa lainnya. Di Italia Selatan (terbentang dari Ibu kota Roma, sampai Pulau Sisilia) sendiri dikuasai bukan oleh Orang Italia, namun oleh Dinasti Bourbon dari Spanyol. Wilayah Italia Selatan itupun terbagi dua kerajaan, Pusat Italia, Roma dipimpin oleh Gereja Katholik dibawah kepemimpinan Paus (atau yang disebut sebagai Negara Paus dan wilayah Sisilia dengan ibu kotanya, Napoli atau Naples masuk kedalam kekuasaan Kerajaan Spanyol. Sementara, Italia Utara, wilayah Lombardy dan Kota Venesia dipimpin langsung oleh Dinasti Habsburg yang berpusat di Austria, sementara Parma, Modena, dan Toscana disebut sebagai “duchess” yang pemimpinnya adalah para pangeran Austria.
Saat Bangsa Italia sendiri tidak berkuasa di sebagian besar tanahnya sendiri, hanya satu wilayah yang benar-benar dikuasai oleh Orang Italia, yaitu Dinasti Savoy yang wilayahnya mencakup Genoa, Piedmont, dan Pulau Sardinia, itupun hanya sebatas otonomi. Dinasti Savoia dipimpin oleh Wangsa Savoia dibawah perintah Raja Victor Emmanuel II yang dibantu perdana menteri Camillo Cavour dan panglima militernya, Giuseppe Garibaldi, pada masa inilah Periode Risorgimento dimulai. Di bawah kepemimpinan Raja Victor Emmanuel II, Dinasti Savoia berusaha menggabungkan Italia Tengah dan Italia Selatan pada 1861, sementara Italia Utara memiliki pemimpin Risorgimento yang lain, yaitu Massimo d’Azeglio.
Penyatuan entitas politik di Italia baru terjadi pada Abad Kesembilan Belas, melalui proses yang disebut sebagai Risorgimento (dalam Bahasa Indonesia, berarti “Kelahiran Kembali”) Bangsa Italia, kemudian mencapai puncaknya dalam bidang politik dan militer setelah penghapusan kontrol Paus di Vatikan atas Ibu kota Roma pada 1871.
Perang Dunia
Setelah Italia bersatu sebagai sebuah negara melalui proses Risorgimento, House of Savoy dan Raja Victor Emmanuel II menjadi pemimpin Kerajaan Italia yang bersatu. Pada awal Abad Kedua Puluh, muncul dua kekuatan dalam politik global, yaitu Blok Sentral yang merupakan negara-negara yang berbentuk monarki absolut, seperti Kekaisaran Jerman, Austria-Hungaria, dan Ottoman Turki tergabung dalam pihak ini, lalu di sisi lainnnya adalah Blok Sekutu yang terdiri dari negara-negara monarki konstitusional dan juga republik, seperti Britania Raya dan Prancis – namun uniknya Kekaisaran Rusia yang monarki absolute ikut bersama Blok Sekutu dan mendirikan Tiga Entente.
Pada awal pembentukan blok-blok kekuatan menjelang Perang Dunia I, Kerajaan Italia bergabung dengan kekuatan Blok Sentral, namun kemudian mengkhianatinya dan bergabung dengan Blok Sekutu yang digagas pihak Tiga Entente. Belakangan, perpindahan kubu ini dikarenakan, Kerajaan Italia mulai mengadopsi nilai-nilai republik, namun masih pada tingkat yang awal dan rentan. Meskipun Kerajaan Italia menjadi salah satu negara pemenang Perang Dunia I, tetapi karena terlibat dalam perang itu, mereka justru banyak kehilangan dan kerugian, hal ini menimbulkan rasa frustasi dan kecewa dari kalangan kelas menengah bawah di Italia yang justru hidup semakin menderita, karena kemiskinan.
Di dalam situasi yang penuh kemarahan itu, muncul seorang tokoh, mantan komunis, yang belok kanan penuh menjadi sangat kanan jauh, ialah Benito Mussolini dan Partai Fasis Italia atau yang memiliki nama resmi Partai Fasis Nasional (PFN). Mussolini dan PFN kemudian menghancurkan lembaga-lambaga politik republik, kemudian Mussolini naik sebagai perdana menteri mengukuhkan kembali Kerajaan Italia, namun uniknya, kekuasaan Mussolini lebih besar dari Raja Victor Emmanuel sendiri.
Sejak saat itu, rezim fasis di Italia mulai terbentuk, dalam kurun waktu 1922 dan 1943. Saat fasisme menemukan popularitasnya, Mussolini bersama dua pemimpin fasis lainnya, yaitu Adolf Hitler dari Jerman dan Hideki Tojo (mewakili Kaisar Hirohito dari Kekaisaran Jepang) kemudian mendirikan Blok Poros yang tertuang dalam sebuah perjanjian yang bernama Pakta Tripartit yang kemudian terlibat dalam Perang Dunia II menghadapi Blok Sekutu yang terdiri dari negara-negara demokratis, baik liberalis (Amerika Serikat, Inggris, Prancis) maupun komunis (Uni Soviet).
Pada 1943, Mussolini secara penuh mendeklarasikan sebuah republik, yaitu Republik Sosial Italia pasca dirinya ditangkap dibebaskan oleh Fallschirmjager dari sebuah penyanderaan. Republik Sosial Italia sendiri tidak berlangsung lama, mereka hanya berdiri pada sisa-sisa kekuatan Jerman yang menduduki wilayah Italia Utara menjelang akhir perang, setelah satu tahun, republik itu hancur, disusul kemudian dengan kekalahan Blok Poros dalam Perang Dunia II.
Pasca Fasisme
Ketika Perang Dunia II berakhir dengan kekalahan Blok Poros – Jerman Nazi, Republik Sosial Italia, dan Kekaisaran Jepang – praktis, fasisme menjadi salah satu ideologi paling dibenci di seluruh dunia, dan itupun berlaku juga di Italia. Pada 1946, kekalahan Italia dalam Perang Dunia II mendorong runtuhnya sistem Kerajaan Italia, pada waktu itu diadakan sebuah referendum nasional yang dipimpin oleh kelompok-kelompok sayap kiri yang mengambil alih kekuasaan setelah membunuh Benito Mussolini.
Kelompok kiri mendorong runtuhnya sistem Kerajaan Italia karena mereka menganggap bahwa Kerajaan Italia telah tercemar oleh fasisme. Kelompok kiri juga menekankan pada pembentukan sistem politik yang demokratis di Italia yang baru. Hasil daripada referendum nasional pada 1946 itu memang menghasilkan keinginan rakyat Italia untuk meninggalkan sistem monarki, namun uniknya suara yang kalah atau yang memilih ingin tetap mempertahankan eksistensi Kerajaan Italia juga tidak kalah banyak, bahkan di Italia Selatan, pendukung Kerajaan Italia memenangkan referendum, meskipun secara kalkulasi nasional, mereka kalah.
Perbedaan ideologi antara Italia Utara dan Italia Selatan di sebabkan oleh banyak faktor-faktor, misalkan secara historis, Italia Selatan memang perintis Kerajaan Italia, Ibu kota Roma yang didalamnya ada Vatikan juga mendukung solidnya pendukung kerajaan di wilayah ini. Sementara, wilayah Italia Utara memang sejak lama sering berkontak dengan wilayah Eropa lainnya, belum lagi Kota Milan, Turin, dan Livorno adalah basis kekuatan sayap kiri yang anti-kerajaan, dan mereka pula yang membunuh dan menggantung Benito Mussolini di Milan pada akhir hayatnya.
Demokrasi dan Konflik
Pertempuran ideologi di Italia dalam jalan mereka menuju demokrasi adalah sebuah tantangan, bukan hanya ideologinya saja yang bertentangan, tetapi juga ada kebudayaan, keagamaan, bahkan kesetiaan politik yang diwakili oleh setiap kelompok masyarakat di Italia. Namun, meskipun konflik terus berjalan diantara partai-partai politik, baik itu tengah, kanan-tengah, atau kiri-tengah semuanya ditentukan oleh hasil akhir dari pemilihan yang dilakukan oleh rakyat Italia sendiri, jadi demokrasi di Italia pada dasarnya telah mulai solid, meski konsekuensi langsungnya adalah konflik di antara elit politik.
Jacques Villeneuve
Jacques Villeneuve adalah pembalap Formula 1 yang merebut gelar juara dunia 1997 bersama Williams. Pada tahun 2006 ia memperkuat BMW-Sauber. Ia secara tiba-tiba mengundurkan diri dari F1 pada GP Hungaria 2006 dan digantikan oleh Robert Kubica.
Saat ini Villeneuve turun diajang NASCAR, ia juga turun diajang Speedcar Series dan Le Mans 24 Hours. Villeneuve juga baru-baru ini baru saja meluncurkan album. Dan ia merupakan satu-satunya pembalap F1 yang meluncurkan album musik.
Ayahnya Gilles Villeneuve yang tewas akibat kecelakaan di Zolder, Belgia pada 1982.
Karier IndyCar
Villeneuve mulai berpartisipasi di IndyCar pada musim 1994 untuk Forsythe-Green Racing, mengendarai mobil No. 12 Reynard 94I-Ford XB setelah Green mendapatkan sponsor. Ia memulai debutnya pada Australian FAI Indycar Grand Prix yang merupakan pembuka musim di Sirkuit Jalan Raya Surfers Paradise, dengan menempati posisi kedelapan dan finish di urutan ke-17 setelah bertabrakan dengan Stefan Johansson. Pada putaran berikutnya di musim itu, Valvoline 200 di Phoenix International Raceway, ia terlibat dalam kecelakaan yang melibatkan lima mobil yang membuatnya mengalami tabrakan dengan Hiro Matsushita sebelum ditabrak Dominic Dobson. Berada di posisi keempat untuk Indianapolis 500 pertamanya, Villeneuve finis di urutan kedua, dan mendapatkan penghargaan Indianapolis 500 Rookie of the Year sebagai rookie dengan hasil akhir tertinggi. Villeneuve finis di urutan kesembilan atau lebih tinggi di enam dari sembilan putaran berikutnya, sebelum mengalahkan Al Unser Jr. dan Emerson Fittipaldi di akhir balapan Texaco/Havoline 200 di Road America dalam kemenangan pertamanya di IndyCar. Ia berada di posisi ketujuh dan ketiga di dua putaran terakhir yang mengakhiri tahun dengan penghargaan Rookie of the Year dan berada di urutan keenam dalam klasemen dengan 94 poin.
Sebelum musim 1995, ia menolak tawaran dari sesama tim IndyCar dan beberapa tim Formula Satu (F1) dan tetap berada di Team Green yang telah berganti nama dengan mengendarai mobil Reynard 94I-Ford XB bernomor 27. Sebelum musim dimulai, Villeneuve dan timnya merasa cemas karena mobil mereka tidak dapat diandalkan dan kurang baik dalam pengujian pra-musim. Ia memenangkan Grand Prix pembuka musim di Miami setelah start di posisi kedelapan, tetapi ia hanya menyelesaikan dua dari empat balapan berikutnya. Puncak musimnya adalah Indianapolis 500. Meskipun Villeneuve terkena penalti dua lap karena menyalip mobil keselamatan yang berada di depannya, ia kembali memimpin setelah sesama pembalap Kanada, Scott Goodyear, gagal menjalani penalti stop-and-go selama sepuluh detik karena juga menyalip mobil keselamatan yang berada di depannya. Dengan memenangkan start kedua di Indianapolis 500, Villeneuve mengambil alih pimpinan klasemen pembalap. Villeneuve kemudian memenangkan Texaco/Havoline 200 di Road America dan Grand Prix Cleveland, juga mencetak poin di semua putaran yang tersisa kecuali satu putaran untuk meraih gelar juara di balapan terakhir di Laguna Seca. Ia memenangkan kejuaraan dengan 172 poin, empat kemenangan, dan enam posisi terdepan.
Williams F1 (1996-1998)
Pada awal tahun 1995, tim Williams F1 dan pemasok mesin Renault tertarik pada Villeneuve untuk menggantikan posisi David Coulthard yang telah keluar. Bernie Ecclestone, pemegang hak komersial F1, melihat hal ini sebagai kesempatan untuk memikat Villeneuve dari IndyCar, meskipun Team Green ingin dia tetap di Amerika. Direktur teknis, yaitu Patrick Head, dan kepala tim, yaitu Frank Williams, memberikan Villeneuve sebuah tes dengan mobil FW17 di Sirkuit Silverstone, Inggris, pada bulan Agustus 1995. Ia mencatatkan waktu dua detik lebih lambat dari pembalap Damon Hill. Negosiasi antara perwakilan Villeneuve pada pertengahan tahun 1995 membuat Villeneuve menandatangani kontrak untuk musim dan, dengan opsi untuk musim. Ia dikirim oleh Frank Williams untuk menempuh jarak sejauh 6.000 mil (9.700 km) dalam pengujian selama enam bulan masa pra-musim di sirkuit balap permanen Eropa, dan ia juga mempersiapkan diri dengan mempelajari sirkuit melalui simulasi permainan komputer.
1996: Debut yang meraih prestasi gemilang
Ia mengendarai mobil FW18 yang dilengkapi dengan mesin Renault yang bertenaga dan handal, serta girboks yang lebih baik. Villeneuve membangun hubungan yang baik dengan insinyur balapnya, yaitu Jock Clear, dan belajar dari rekan setimnya, yaitu Hill. Meskipun tidak dianggap sebagai favorit juara oleh media, ia bersaing dalam Kejuaraan Dunia Pembalap bersama dengan Hill, namun tidak pernah memimpin klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap. Debut Villeneuve di Grand Prix Australia yang merupakan balapan pembuka musim membuatnya menjadi pembalap ketiga yang meraih posisi pole pada start pertamanya, dan meskipun sempat mengalami kebocoran oli, ia berhasil finish di urutan kedua. Ia berhasil mengalahkan pembalap Ferrari, yaitu Michael Schumacher, pada Grand Prix Eropa tiga balapan kemudian untuk meraih kemenangan perdananya di dalam ajang F1. Villeneuve mencetak poin di delapan dari sebelas balapan berikutnya, dan berhasil memenangkan Grand Prix Inggris, Grand Prix Hungaria, dan Grand Prix Portugal. Memasuki Grand Prix Jepang di akhir musim, ia memiliki sembilan poin lebih sedikit daripada Hill, yang mengharuskannya untuk memenangkan balapan tersebut, dan Hill tidak perlu mengumpulkan poin untuk meraih gelar juara dunia. Namun, ban belakang kanan mobil Villeneuve terlepas dari mobilnya, sehingga ia terpaksa mundur dari balapan. Ia finis sebagai runner-up di belakang Hill di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 78 poin di musim perdananya. Villeneuve merupakan pembalap rookie yang pertama yang berhasil meraih empat kemenangan Grand Prix di tahun debutnya, dan pembalap yang pertama yang berhasil finis di posisi runner-up secara keseluruhan.
1997: Menjadi Juara Dunia
Sebelum musim, Hill pindah ke tim Arrows, yang membuat Villeneuve dipromosikan menjadi pembalap utama. Ia dipasangkan dengan Heinz-Harald Frentzen. Ia dan Schumi bersaing untuk memperebutkan gelar Juara Dunia Pembalap pada tahun itu, dan secara bergantian berbagi gelar juara. Villeneuve berlatih secara ekstensif dan mengendarai mobil FW19 yang didesain khusus untuknya, yang secara aerodinamis efisien dan bertenaga. Ia berhasil memenangi tujuh Grand Prix, dan lolos babak kualifikasi di posisi terdepan sebanyak delapan kali dalam 14 balapan pertama. Pada balapan terakhir musim itu, yaitu Grand Prix Jepang, ia memiliki kesempatan untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, tetapi dilarang karena menyalip dalam kondisi bendera kuning dua kali selama berlangsungnya sesi latihan. Ia diizinkan untuk membalap di bawah banding, tetapi didiskualifikasi dari posisi kelima ketika bandingnya ditolak. Sebelum Grand Prix Eropa, yang menjadi balapan penutup musim, Villeneuve memiliki 77 poin, satu poin lebih sedikit daripada Schumi, yang mengharuskannya untuk finis di posisi enam besar dan mengungguli Schumi untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Pada saat sesi kualifikasi, Villeneuve, Schumi, dan Frentzen mencatatkan waktu putaran yang sama persis, tetapi Villeneuve memulai balapan ini dari posisi terdepan sesuai dengan peraturan F1 karena ia merupakan pembalap pertama yang mencatatkan waktu tersebut. Villeneuve dan Schumi terlibat dalam tabrakan yang membuat Schumi meluncur ke dalam perangkap kerikil, dan memberikan gelar juara dunia kepada Villeneuve. Dia adalah pembalap kedua (setelah Mario Andretti) yang berhasil memenangkan gelar Juara Dunia F1, gelar IndyCar, dan Indianapolis 500. Ia juga merupakan Juara Dunia F1 yang pertama dari negara Kanada.
1998: Masa keterpurukan dipenuhi kekecewaan
Villeneuve mengancam akan meninggalkan ajang F1 dan kembali lagi ke IndyCar jika F1 memperkenalkan ban berlekuk dan mobil yang lebih sempit untuk musim. Meskipun perubahan ini diadopsi, namun ia tetap berada di tim Williams bersama dengan Frentzen. Mobil FW20 Villeneuve menggunakan mesin Mecachrome yang berumur satu tahun setelah Renault mundur dari ajang F1 setelah musim 1997, yang kemudian menjadi tidak kompetitif. Ia meraih poin di sembilan Grand Prix dengan posisi ketiga di setiap Grand Prix Jerman dan Grand Prix Hungaria. Pada saat sesi latihan untuk Grand Prix Belgia, ia kehilangan kendali atas mobilnya di tikungan Eau Rouge, dan menabrak pembatas dengan kecepatan sekitar 170 mpj (270 km/jam). Villeneuve tidak mengalami cedera. Dengan 21 poin, ia menempati posisi kelima di Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.
British American Racing (1999-2003)
Ia meninggalkan tim Williams setelah musim 1998. Direktur teknis McLaren, yaitu Adrian Newey, yang menyukai kinerja Villeneuve dan yang dihormati oleh Villeneuve, menawarinya pekerjaan untuk musim, tetapi Villeneuve menolaknya. Dia malah menandatangani kontrak untuk mengemudi dengan tim British American Racing (BAR) yang baru, yang didirikan oleh Craig Pollock dan British American Tobacco, setelah pembelian mereka pada akhir musim terhadap tim Tyrrell yang sedang mengalami kesulitan keuangan. Villeneuve bergabung dengan tim tersebut karena ia ingin meniru gaya Schumi yang membangun tim di sekelilingnya, dan mempekerjakan orang-orang yang sangat terampil untuk naik dari posisi terbawah ke posisi teratas.
1999: Prestasi anjlok
Villeneuve bergabung bersama dengan tim BAR bersama dengan mantan pembalap penguji McLaren, yaitu Ricardo Zonta, hampir sepanjang musim, dan kemudian dengan Mika Salo untuk tiga Grand Prix. Mobil BAR 01 yang dikendarainya sangat efisien dan cepat, namun secara kronis tidak dapat diandalkan. Ia gagal menyelesaikan masing-masing dari sebelas balapan pertama karena mengalami masalah mekanis pada mobilnya atau tabrakan. Villeneuve hanya mampu menyelesaikan empat Grand Prix saja, dengan finis terbaik di urutan kedelapan di Grand Prix Italia. Villeneuve berhasil finis di posisi kelima di Grand Prix San Marino, dan sempat berada di posisi ketiga di Grand Prix Spanyol, dua seri setelahnya, sebelum pada akhirnya tersingkir. Pada saat sesi kualifikasi untuk Grand Prix Belgia, ia mengalami tabrakan dalam kecepatan tinggi di tikungan Eau Rouge, yang menghancurkan mobilnya, namun tidak menyebabkannya cedera. Ia tidak mendapatkan poin untuk Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap.
2000: Bekerjasama dengan mesin Honda
Untuk musim, mobil BAR 002 yang dikendarainya memiliki mesin Honda yang lebih handal dan bertenaga, dan Zonta kembali lagi menjadi rekan setimnya. Villeneuve finis di urutan keempat di Grand Prix Australia, yang menjadi balapan pembuka musim, dan mencetak dua poin tambahan dengan menempati posisi kelima di Grand Prix San Marino, dua balapan setelahnya. Ia juga finis di urutan keempat di Grand Prix Prancis, Grand Prix Austria, dan Grand Prix Amerika Serikat. Villeneuve meraih poin di dua balapan terakhir dengan finis di posisi keenam di Grand Prix Jepang dan kelima di Grand Prix Malaysia. Secara keseluruhan, penampilannya meningkat dari musim, karena mobil yang dibuat lebih baik dan lebih dapat diandalkan. Villeneuve mengakhiri musim ini di urutan ketujuh dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 17 poin.
2001: Dirusak dengan kematian Graham Beveridge
Ada rumor yang menyebutkan bahwa Villeneuve akan meninggalkan tim BAR setelah musim 2000. Ia berbicara dengan tim Benetton, Ferrari, dan McLaren untuk membalap bersama dengan mereka pada musim. Villeneuve kemudian mengakui bahwa tim McLaren bukanlah sebuah pilihan karena tim manajemennya dituduh melakukan publisitas di awal musim dan ia tidak menyukai metode perusahaan tim McLaren. Villeneuve juga mempertimbangkan untuk mengambil cuti panjang, namun ia pada akhirnya menandatangani perpanjangan kontrak tiga tahun dengan tim BAR pada bulan Juli 2000. Ia mendapatkan klausul keluar yang memungkinkannya untuk meninggalkan tim BAR jika ternyata mereka tampil buruk.
Ia bergabung bersama dengan Olivier Panis, dan mobil BAR 003 yang dikendarai olehnya lebih ringan sekitar 30 kg daripada sasis BAR 002. Villeneuve akrab dengan rekan setimnya karena mereka dapat berbicara satu sama lain dalam bahasa Prancis, dan menargetkan untuk memenangkan perlombaan dan finis di urutan ketiga di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap. Mobilnya cukup handal, namun kurang memiliki cengkeraman belakang dan kecepatan di lintasan lurus karena mesin Honda yang kurang bertenaga. Pada Grand Prix Australia, yang menjadi balapan pembuka musim, Villeneuve menabrak bagian belakang mobil Ralf Schumacher, dan membuatnya terlempar ke udara. Salah satu roda mobil Villeneuve menghantam marshal Graham Beveridge, dan kemudian menewaskannya. Villeneuve berhasil meraih dua podium pertama untuk tim BAR, dengan finis di posisi ketiga pada Grand Prix Spanyol dan Grand Prix Jerman. Ia mengakhiri musim ini di urutan ketujuh di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 12 poin. Meskipun ia mencetak lima poin lebih sedikit dari tahun sebelumnya, namun Villeneuve berhasil lolos babak kualifikasi lebih tinggi dari Panis sebanyak sebelas kali pada musim 2001.
2002: Hasil dengan minim
Sebelum musim, Villeneuve tetap berada di tim BAR. Ia berbicara dengan kepala tim, yaitu Flavio Briatore, yang menawarinya sebuah kursi di tim Renault sebagai pengganti untuk calon Juara Dunia musim, yaitu Jenson Button, namun Villeneuve menolaknya. Villeneuve pada akhirnya lebih memilih untuk tetap berada di tim BAR karena tekanan dari Honda, dan kembali bermitra bersama dengan Panis. Ia merasa tidak nyaman pada saat kepala tim BAR yang baru, yaitu David Richards, secara terbuka mengatakan bahwa banyak uang yang dihabiskan untuk gaji Villeneuve yang besar dapat digunakan dengan lebih baik untuk penelitian dan pengembangan. Sasis BAR 004 terbukti lebih tidak dapat diandalkan daripada tahun sebelumnya, dan lebih lambat karena mesin Honda yang kurang bertenaga. Ia mencetak empat poin untuk menempati posisi ke-12 di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan finis di posisi keempat di Grand Prix Inggris, yang merupakan hasil terbaiknya di musim tersebut. Villeneuve menyesal tetap berada di tim BAR karena minimnya hasil yang ia dapatkan, dan ia ditawari kontrak untuk bergabung bersama dengan Team Player's di IndyCar untuk musim 2003, sebelum kembali lagi ke tim BAR untuk musim dan. Kesepakatan tersebut didorong oleh Richards, tetapi tidak disetujui karena penyelesaian keuangan Villeneuve dan Pollock terlalu besar bagi pemilik tim, yaitu Gerald Forsythe, untuk bersedia menerimanya.
2003: Dikalahkan oleh Juara Dunia 2009, Jenson Button
Ia memutuskan untuk tetap berada di tim BAR untuk musim, dan bermitra bersama dengan calon Juara Dunia musim , yaitu Button. Mobil BAR 005 milik Villeneuve memiliki mesin Honda yang lebih bertenaga, namun besar. Ia pada awalnya memiliki hubungan yang buruk dengan Button, tidak mau berbicara dengannya, dan mengatakan bahwa Button "seharusnya berada dalam sebuah grup band." Hubungan mereka tidak membaik setelah Grand Prix Australia, yang menjadi balapan pembuka musim, ketika Villeneuve harusnya melakukan pit-stop, namun ia malah melakukan putaran tambahan ketika Button seharusnya melakukan putarannya sendiri, sehingga Button tetap berada di belakang Villeneuve. Meskipun ia menyalahkan "masalah radio", namun Button dan Richards mengisyaratkan ketidakpercayaan mereka terhadap eksekusi yang dilakukannya. Villeneuve kalah cepat dari rekan setimnya, dan tersingkir sebanyak delapan kali karena mengalami masalah mekanis pada mobilnya. Ia finis di posisi keenam di Grand Prix Brasil dan Grand Prix Italia. Sebelum Grand Prix Jepang, yang mengakhiri musim, Villeneuve diberitahu oleh Richards bahwa ia tidak lagi dibutuhkan. Ia digantikan oleh pembalap penguji asal Jepang, yaitu Takuma Sato. Ia berada di urutan ke-16 di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 6 poin.
Renault (2004)
Villeneuve mengambil cuti panjang setelah tim BAR melepasnya. Ia berpikir untuk mengambil ajang NASCAR sebagai tantangan baru, tetapi tidak ada satu pun tim yang mendekatinya. Setelah berbicara dengan para pejabat senior dari tim BAR dan Williams, Villeneuve percaya bahwa mereka ingin mengembalikannya ke tim masing-masing, tetapi tidak ada yang terjadi. Ketika ia menyadari bahwa tidak ada tim yang mau mempekerjakannya, ia dan Pollock bertemu dengan pemilik tim Sauber, yaitu Peter Sauber, di Hinwil, Swiss, pada pertengahan musim. Terkesan dengan profesionalisme Sauber, ia menandatangani kontrak selama dua tahun pada bulan berikutnya untuk membalap untuk tim Sauber mulai dari musim, dan membantu mereka menarik sponsor dan mitra baru.
Daftar planet minor/1–100
Liste der Asteroiden, Nummer 1 bis 500 Kisbolygók listája (1–500) List vun de Asteroiden/1–500 Списак астероида (1—499) Lista över småplaneter (1–500)
Jacques Villeneuve
2005: Dikalahkan oleh Felipe Massa
Di tim Sauber, ia menggunakan sasis C24 dan menjadi rekan setim Felipe Massa. Kurangnya pengujian pra-musim dan uang untuk pengembangan mobil menyebabkan Villeneuve memiliki mobil yang sulit untuk dikendalikan. Dia tidak memiliki hubungan yang baik dengan tim karena dia tidak diizinkan untuk memberikan umpan balik tentang pengaturan mobil karena pengaruh dari Willy Rampf. Villeneuve finis di urutan keempat pada musim ini di Grand Prix San Marino setelah tim BAR, Jenson Button dan Takuma Sato didiskualifikasi dan dilarang tampil pada 2 perlombaan, yaitu Grand Prix Spanyol dan Grand Prix Monako, dan mencetak lebih banyak poin dengan menempati posisi kedelapan di Grand Prix Prancis dan posisi keenam di Grand Prix Belgia. Dia menempati urutan ke-14 di dalam Klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 9 poin.
2006: Akhir karier yang diwarnai dengan kecelakaan di Hockenheimring
Untuk musim, ia tetap berada di tim BMW Sauber yang berganti nama setelah BMW membeli tim tersebut. Nick Heidfeld adalah rekan setimnya. Suasana di dalam tim membuat Villeneuve merasa puas, dan ia merasa senang dengan keterlibatan BMW. Ia merasa bahwa mobil F1.06 yang tidak terlalu bergantung pada elektronik dan aerodinamika yang kurang halus lebih mudah untuk dikendarai. Kepala tim, yaitu Mario Theissen, mengkritik Villeneuve karena tidak mencapai hasil yang layak, sehingga gagal menyenangkan dewan direksi BMW. Meskipun sempat tersingkir sebanyak tiga kali, namun ia berhasil mengumpulkan 7 poin dari 11 balapan pertama, dan membuatnya berada di urutan ke-15 di dalam Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap. Di Grand Prix Jerman di sirkuit Hockenheimring, Villeneuve mengalami nyeri otot pada saat mengalami kecelakaan pada saat keluar dari tikungan. Tidak lama setelah itu, Theissen memutus kontraknya dan menggantinya dengan pembalap asal Polandia, yaitu Robert Kubica. Ia tidak ingin menjadi bagian dari adu penalti antara dirinya dengan Kubica, dan melihat pembebasannya sebagai pertanda masa depannya, dengan mengatakan bahwa "Persetan dengan hal ini, saatnya untuk melanjutkan sisa hidup saya." Villeneuve dua kali gagal untuk kembali lagi ke dalam ajang F1, pertama dengan tim Stefan Grand Prix pada musim, kemudian dengan timnya yang bekerja sama dengan Durango pada tahun berikutnya.
Venturi Racing (2015)
Villeneuve menandatangani kontrak untuk menggantikan Heidfeld dan bermitra dengan Stéphane Sarrazin di Venturi Racing pada musim 2015-2016 untuk seri Formula E. Villeneuve telah mengamati Formula E dengan saksama sepanjang musim 2014, dan mengagumi lintasan kota yang bergelombang. Guido Pastor memanggilnya untuk menguji mobil, setelah itu ia terpilih untuk mengemudikannya. Villeneuve finis di luar sepuluh besar pada dua balapan pertama dan gagal memulai ePrix Punta del Este di Uruguay karena mengalami kecelakaan saat kualifikasi. Hubungannya dengan Venturi mendingin setelah itu dan mereka sepakat untuk mengakhiri hubungan kerja sama mereka pada awal Januari 2016.
Karier NASCAR
Untuk musim 2022, Villeneuve kembali ke NASCAR Seri Piala sebagai pembalap paruh waktu untuk Team Hezeberg Ford Mustang GT No. 27 bersama Daniil Kvyat Toyota Camry TRD No. 26. Ia bertujuan untuk membantu Team Hezeberg dalam peluncuran program Seri Piala dan ia setuju untuk membantu usaha mereka di Daytona 500. Villeneuve memenuhi syarat untuk balapan sebagai yang tercepat dari tim non-charter terbuka; mulai dari urutan ke-40, ia menyelesaikan balapan di urutan ke-22 setelah mengalami setengah putaran di awal balapan dan tabrakan dengan Tyler Reddick. Pada bulan Agustus, ia gagal memulai Grand Prix de Trois-Rivières NASCAR Seri Pinty's dengan mobil Dodge No. 7 yang dipersiapkan oleh Dumoulin Competition setelah menerima tawaran dari presiden Festidrag Développement, Martin D'Anjou, untuk mengikuti balapan.
Desain helm
Villeneuve mendasarkan desain helm balapnya pada helm milik ayahnya, dan dilaporkan menggambarnya di atas kertas corat-coret. Dia melihat foto ibunya yang mengenakan kaos polo bergaris merah muda, kuning, hijau, dan biru berbentuk huruf V pada balapan motor yang diikuti oleh suaminya, dan menggunakan pensilnya untuk membuat desain tersebut. Villeneuve menggabungkan swoosh gaya V terbalik dengan ketebalan warna yang berbeda-beda di sekitar bentuk pada kedua sisi helm. Dia mempertahankan satu garis hitam dari desain pertamanya di bagian tengah untuk membagi warna-warna tersebut tanpa kesulitan.
Daftar pendiri negara
Berikut ini adalah daftar figur pendiri negara dengan keterangan negara dan orang yang dianggap mendirikan negara tersebut. Para pendiri negara biasanya merupakan orang-orang yang memainkan peran berpengaruh dalam pembentukan sistem pemerintahan (seperti bentuk sistem politik pemerintahan, dan konstitusi), dari negara tersebut. Mereka juga dapat berasal dari kalangan pemimpin militer dari sebuah perang kemerdekaan yang berujung pada berdirinya negara tersebut.
Shiho Yoshimura
Shiho Yoshimura adalah seorang pemain voli dari Jepang. Nama panggilannya adalah Shiho. Ia bermain untuk Ageo Medics di V Premier League. Namun, ia mengumumkan pengunduran diri dari Ageo medics pada tahun 2016.
Daftar pendiri negara
🇬🇭
Kwame Nkrumah (1909–1972), pemimpin nasional kemerdekaan Ghana.
🇰🇪
Jomo Kenyatta, Perdana Menteri pertama Kenya (1963–1964) kemudian Presiden pertama Republik Kenya
🇪🇬
Saad Zaghlul, Perdana Menteri Mesir dan Bapak Kemerdekaan Mesir.
🇹🇳
Bapak pendiri Tunisia modern adalah Habib Bourguiba.
🇦🇫
Ahmad Shah Durrani (1723–1773), Penguasa Durrani Afganistan dijuluki sebagai Ahmad Shāh Bābā ("Ahmad Shah sang Bapak").
Nabi Muhammad menyatukan Jazirah Arab pada tahun 629 M, mendirikan Negara Islam di Madinah.
Abdul Aziz bin Saud penguasa Nejd melakukan Unifikasi Arab, kemudian mendirikan Arab Saudi.
Sun Yat-sen disebut sebagai "Bapak Negara" (国父) Republik Tiongkok. Namun, setelah Perang Saudara Tiongkok, Republik Tiongkok terbagi dalam dua negara, Republik Rakyat Tiongkok, dan Republik Tiongkok, yang umumnya disebut sebagai Taiwan. Mao Zedong umumnya dicap sebagai arsitek Republik Rakyat Tiongkok.
Sun Yat-sen disebut sebagai bapak pendiri ("Bapak Negara"–國父) Republik Tiongkok.
Huangdi (memerintah antara 2698 dan 2598 SM) disebut sebagai pendiri dan inisiator peradaban Tiongkok dalam legenda.
🇮🇳
Kaisar Agung Ashoka menyatukan seluruh India membentuk kekaisaran India terbesar pada masanya.
Para aktivis kemerdekaan India berpengaruh lainnya meliputi Jawaharlal Nehru yang menjabat sebagai Perdana Menteri India pertama (1947–64), Vallabhbhai Patel yang menjabat sebagai Menteri Dalam Negeri India pertama, C. Rajagopalachari yang menjabat sebagai Gubernur-Jenderal Dominion India terakhir, J. B. Kripalani dan Abul Kalam Azad yang sama-sama menjabat sebagai presiden Kongres Nasional India.
Sukarno dan Mohammad Hatta adalah bapak pendiri Indonesia. Keduanya menandatangani Proklamasi Kemerdekaan yang dibacakan oleh Sukarno dan memproklamasikan kemerdekaan Indonesia dari Belanda pada 17 Agustus 1945. Sehari kemudian, mereka terpilih masing-masing sebagai Presiden dan Wakil Presiden Indonesia Pertama. Meskipun Belanda tak mengakui kemerdekaan tersebut, keduanya merupakan figur menonjol dan dipandang sebagai lambang persatuan bangsa Indonesia untuk berjuang melawan Belanda pada masa Revolusi Nasional dari 1945 sampai 1949. Pada Agustus 1949, Hatta mengepalai seorang delegasi ke Den Haag untuk Konferensi Meja Bundar yang berujung pada pengakuan kemerdekaan Indonesia oleh Belanda pada 27 Desember 1949.
🇮🇷
Koresh Agung pendiri Kekaisaran Persia Pertama dibawah dinasti Akhemeniyah.
Ruhollah Khomeini disebut sebagai bapak Pendiri Republik Islam Iran Modern.
🇯🇵
Kaisar Jimmu (神武天皇) (masa pemerintahan tradisional 18 Februari 660 SM–9 April 585 SM) merupakan Kaisar Jepang pertama, menurut ordo suksesi tradisional. Hari libur nasional Jepang Hari Pendirian Nasional (建国記念の日) dirayakan setiap tahun pada 11 Februari dalam memperingati pendirian negara Jepang dan kenaikan tahta Kaisar Jimmu pada tahta kekaisaran.
Tunku Abdul Rahman (1903–1990), Perdana Menteri Malaysia pertama dijuluki Bapak Malaysia dan Bapak Kemerdekaan
🇵🇰
Muhammad Ali Jinnah, Gubernur Jenderal Pakistan pertama dijuluki Quaid-i-Azam (Pemimpin Besar) dan Baba-i-Qaum (Bapak Bangsa).
🇹🇷
Osman I (عثمان غازى) menyatukan wilayah Anatolia melalui Turkifikasi dan mendirikan Kesultanan Turki Utsmaniyah setelah runtuhnya Kesultanan Seljuk Raya.
Mustafa Kemal Atatürk disebut sebagai bapak Pendiri Republik Sekuler Turki Modern.
🇫🇷
Clovis I menyatukan suku Frank dan mendirikan Kerajaan Franka.
Karel yang Agung, penakluk dan menguasai sebagian besar Eropa Barat, cikal bakal Kekaisaran Romawi Suci.
🇩🇪
Karel yang Agung, penakluk dan menguasai sebagian besar Eropa Barat, cikal bakal Kekaisaran Romawi Suci.
Otto von Bismarck, dijuluki "Kanselir Besi" arsitek pembentukan negara Jerman Bersatu.
🇬🇷
Ioannis Kapodistrias (1776–1831), tokoh pejuang Kemerdekaan Yunani dan Bapak Yunani Modern.
🇮🇹
Vittorio Emanuele II (1820-1878), dijuluki Bapak Bangsa bersama Giuseppe Garibaldi, Camillo Cavour dan Giuseppe Mazzini untuk Penyatuan Italia.
Afonso I (1109-1185), Raja Portugal yang pertama
🇷🇺
Ivan IV, Tsar pertama seluruh Rusia
Ferrando II d'Aragón dan Isabel dari Kastila bersatu membentuk Kerajaan Katolik cikal bakal Imperium Spanyol.
🇺🇸
Bapak Pendiri utama: John Adams, Benjamin Franklin, Alexander Hamilton, John Jay, Thomas Jefferson, James Madison, dan George Washington.
🇧🇷
José Bonifácio de Andrada, Mentor kemerdekaan Brasil, dijuluki "Patriark Kemerdekaan".
🇵🇪
Pachacuti Sapa Inka, pendiri Kekaisaran Inka
Simon Bolivar dan José de San Martín, pejuang kemerdekaan di Peru.
Narges Abyar
Narges Abyar (, lahir 8 Agustus 1970) adalah sutradara film, pengarang dan penulis naskah Iran, ia dikenal karena menyutradarai Track 143, Breath dan When the Moon Was Full.
Kehidupan pribadi
Abyar merupakan istri dari produser Mohammad Hossein Ghasemi.
Albrecht Penck
Albrecht Penck adalah seorang geografer dan geolog asal Jerman. Ia adalah ayah dari Walther Penck.
Kapal perusak Type 45
Kapal perusak Tipe 45, juga dikenal sebagai D atau kelas Daring, adalah kelas enam kapal perusak berpeluru kendali dibangun untuk Angkatan Laut Kerajaan Britania Raya (Royal Navy). Kelas ini dirancang untuk peperangan anti-pesawat dan anti-rudal, dan dibangun dengan sistem pertahanan udara PAAMS (Sea Viper) yang menggunakan radar AESA jarak jauh SAMPSON dan S1850M. Tiga kapal pertama dirakit oleh BAE Systems Surface Fleet Solutions, tiga sisanya dibangun oleh BAE Systems Maritime Naval Ships. Kapal pertamanya, HMS Daring, diluncurkan pada 1 Februari 2006 dan ditugaskan pada 23 Juli 2009.
Kapal perusak Tipe 45 dibangun untuk menggantikan kapal perusak Tipe 42 (kelas Sheffield). Kantor Audit Nasional menyatakan bahwa sebuah kapal Tipe 45 dapat melacak, menyerang, dan menghancurkan lebih banyak target secara bersamaan daripada lima kapal perusak Tipe 42 yang beroperasi bersama-sama. Setelah peluncuran Daring pada 1 Februari 2006 Laksamana Sir Alan West, mantan First Sea Lord, menyatakan bahwa itu akan menjadi kapal perusak Angkatan Laut Kerajaan yang paling mumpuni, serta kapal pertahanan udara terbaik di dunia. Pengadaan kapal dikurangi dari dari 12, kemudian menjadi 8, akhirnya 6 kapal yang dikonfirmasi (tahun 2008).
Pada tahun 2016 terungkap bahwa cacat desain pada intercooler Northrop Grumman yang terpasang pada turbin gas Rolls-Royce WR-21 menyebabkan ketersediaan daya berkurang saat bertugas di iklim hangat di Teluk Persia. Oleh karena itu, sebuah reparasi direncanakan dari 2019–21 untuk menyelesaikan masalah pada enam kapal di kelas tersebut. "
Kapal perusak Tipe 45 akan digantikan oleh kapal perusak Tipe 83, yang diharapkan akan mulai beroperasi pada akhir 2030-an.
Pengembangan
Britania Raya berusaha untuk mendapatkan kapal perusak berpeluru kendali pertahanan udara baru, dengan bekerja sama dengan tujuh negara NATO lainnya di bawah proyek NFR-90. Proyek itu bubar karena perbedaan persyaratan dari negara-negara yang terlibat. Britania Raya kemudian bergabung dengan Prancis dan Italia dalam program fregat kelas Horizon, namun perbedaan persyaratan nasional, pembagian kerja, dan penundaan menyebabkan Britania Raya mundur pada 26 April 1999, dan memulai proyek nasionalnya sendiri. Pada tanggal 23 November 1999, Marconi Electronic Systems (MES) dikukuhkan sebagai kontraktor utama untuk proyek Tipe 45. Tujuh hari kemudian, MES dan British Aerospace bergabung untuk membentuk BAE Systems (BAE), menjadikan BAE sebagai kontraktor utama.
Proyek Tipe 45 dikritik karena keterlambatan dan pembengkakan biaya. 6 kapal menelan biaya £6,46 miliar, meningkat sebesar £1,5 miliar (29%) dari anggaran awal. Kapal pertama mulai beroperasi pada tahun 2010, mundur dari tahun 2007 seperti yang direncanakan semula. Pada tahun 2007, Defence Select Committee mengungkapkan kekecewaannya bahwa Kementerian Pertahanan (MOD) dan BAE gagal mengendalikan kenaikan biaya.
Spesifikasi umum
Kapal perusak Tipe 45 memiliki panjang 152,4 m, dengan lebar 21,2 m, sarat air 7,4 m, dan berat benaman sekitar 7.350 ton. Desain Tipe 45 membawa kapal itu memiliki penampang radar yang rendah. Peralatan dek dan rakit penyelamat ditempatkan di balik panel superstruktur kapal, menghasilkan desain kapal yang sangat "bersih", agak mirip dengan fregat kelas La Fayette Prancis. Tiang kapal juga memiliki perlengkapan eksternal yang sedikit. Pers berspekulasi bahwa desain kapal Tipe 45 memungkinkan penampang radarnya hanya setingkat kapal penangkap ikan kecil.
Goshi Okubo
Goshi Okubo adalah pemain sepak bola asal Jepang.
Kapal perusak Type 45
Propulsi dan tenaga
Tipe 45 dilengkapi dengan sistem propulsi listrik terintegrasi yang canggih dan inovatif. Propulsi elektrik terintegrasi ini menyuplai semua propulsi dan muatan listrik kapal menggunakan arus bolak-balik dengan voltase dan frekuensi berkualitas tinggi. Ini dicapai dengan kontrol terkomputerisasi, transformasi berkualitas tinggi, dan penyaringan listrik. Dua turbin gas Rolls-Royce WR-21 menggerakkan alternator GE dan bersama dengan dua generator diesel Wärtsilä 12V200 menyediakan daya listrik sebesar 4.160 volt ke sistem tegangan tinggi GE. Pasokan tegangan tinggi kemudian digunakan untuk menyediakan daya ke dua motor induksi canggih GE Power Conversion dengan output masing-masing 20 MW (27.000 hp). Layanan kapal, termasuk muatan dan catu daya sistem persenjataan, disuplai melalui trafo dari catu tegangan tinggi pada 440 V dan 115 V.
Goshi Okubo
Karier
Goshi Okubo pernah bermain untuk Vegalta Sendai, Sony Sendai dan Montedio Yamagata.
Kapal perusak Type 45
Pertahanan udara tingkat lanjut
Kapal perusak Tipe 45 dirancang untuk peperangan anti-udara dengan kemampuan bertahan melawan target udara seperti pesawat tempur dan drone serta rudal anti-kapal skimming laut yang dapat bermanuver dengan kecepatan supersonik. Angkatan Laut Kerajaan menggambarkan misi kapal perusak ini "untuk melindungi Armada dari serangan udara".
Kapal perusak Tipe 45 dilengkapi dengan sistem pertahanan udara Sea Viper (PAAMS) yang memanfaatkan radar AESA multi-fungsi SAMPSON dan radar jarak jauh S1850M. PAAMS mampu melacak lebih dari 2.000 target dan secara bersamaan mengontrol dan mengoordinasikan beberapa rudal di udara sekaligus, memungkinkan pencegatan dan penghancuran sejumlah besar rudal musuh. US Naval War College telah menyatakan bahwa radar SAMPSON mampu melacak 1.000 objek seukuran bola kriket yang melaju dengan kecepatan tiga kali kecepatan suara (Mach 3), menekankan kemampuan sistem terhadap target siluman berperforma tinggi. Komponen inti PAAMS adalah rudal Aster, yang terdiri dari Aster 15 dan Aster 30. Aster adalah rudal anti-rudal "hit-to-kill" yang mampu mencegat semua jenis ancaman udara performa tinggi pada jarak maksimum 120 km. Saat ini kapal perusak kelas Daring dilengkapi dengan Sistem Peluncuran Vertikal A50 Sylver 48 sel yang memungkinkan campuran hingga 48 rudal Aster 15 dan 30.