cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
TPz Fuchs
TPz (Transportpanzer) Fuchs ("Fox") adalah sebuah pengangkut personel lapis baja awalnya dikembangkan oleh Daimler-Benz tetapi diproduksi dan dikembangkan lebih lanjut oleh sekarang Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV)). Fuchs adalah kendaraan lapis baja roda kedua untuk memasukkan layanan dengan Bundeswehr (Angkatan Darat Jerman Barat) dan dapat digunakan untuk tugas-tugas termasuk transportasi pasukan, transportasi insinyur, pembuangan bom, Nuklir, Biologi dan Kimia, pengintaian dan peperangan elektronik. RMMV dan pendahulunya diproduksi sebanyak 1.236 Fuchs 1, paling banyak untuk Angkatan Darat Jerman.
Pengembangan lebih lanjut dari desain Fuchs 2, pertama kali ditampilkan pada tahun 2001.
2008 GR74
2008 GR74 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Troya Yupiter, yang terletak di orbit Yupiter. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.083, sementara magnitudo mutlaknya adalah 14.2.
Pembentukan
Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Leucandra fistulosa
adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Calcarea. Spesies ini juga merupakan bagian dari filum Porifera, subregnum Parazoa, dan regnum Animalia. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1842 oleh Johnston.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Acanthochaetetes wellsi juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Blob biner
Dalam konteks perangkat lunak bebas, blob biner (binary blob) adalah segala perangkat lunak tidak bebas (biasanya berupa fail biner atau kode sumber yang disamarkan) yang tersedia untuk umum. Istilah ini biasanya mengacu pada modul kernel sumber tertutup yang dimuat ke dalam kernel sistem operasi bebas (seperti device driver), dan terkadang istilah ini juga mengacu pada eksekusi kode di luar kernel, seperti menjalankan sistem perangkat tegar, pembaruan mikrokode, atau BIOS.
Ketika perangkat keras menyediakan dokumentasi teknis untuk produk mereka, pengembang sistem operasi dapat membuat device driver sendiri untuk perangkat kerasnya apabila ingin dijalankan pada suatu sistem operasi. Namun sebagian vendor biasanya tidak menyediakan dokumentasi teknisnya dan sebaliknya hanya menyediakan device driver dalam bentuk biner. Praktik ini cukup umum untuk penggerak GPU, kartu jaringan, dan pengontrol RAID.
Contoh vendor yang melakukan hal ini adalah Intel, AMD, dan NVIDIA. Meskipun Intel secara resmi mendukung pengembangan driver grafis sumber terbuka untuk Linux, Intel masih menyediakan blob biner untuk implementasi BIOS pada kartu grafiknya. Begitu juga pada mikrokode CPU AMD dan kartu grafis NVIDIA.
Karjo AC-DC
Sukardjo (1935 - Maret 1998) adalah seorang pelawak srimulat dan pemeran Indonesia. Pelawak yang dikenal luas dengan nama Karjo AC-DC ini dikenal selalu memakai baju perempuan (kebaya) sehingga terkenal dengan julukan AC-DC.
Ia selalu menjadi pemeran pembantu dalam film-film komedi dan acara Srimulat di panggung. Karjo sempat menjadi peran utama dalam film Tante Sundari (1977), dengan didukung oleh aktris Merry Madjid.
Daftar sekolah menengah atas di Yogyakarta
Berikut ini daftar Sekolah Menengah Atas Negeri di Daerah Istimewa Yogyakarta diurutkan berdasarkan masing-masing kabupaten dan kota;
Hopong
Hopong (ဟိုပုန်းမြို့, bahasa Karen Pa'o: ဝေင်ꩻဟိုပုံꩻ) adalah sebuah kota di Negara Bagian Shan di timur Myanmar. Kota ini terletak di Kotapraja Hopong di Distrik Taunggyi. Kota Hopong merupakan ibu kota Zona Otonom Pa-O, suatu wilayah otonom yang dikelola oleh suku Pa-O.
Tujuan wisata populer di kota ini di antaranya adalah Gua Htam Sam dan Pagoda Mway Taw.
Stasiun Wihara Yonghegong Lama
Stasiun Wihara Yonghegong Lama adalah sebuah stasiun persimpangan di Jalur 2 dan Jalur 5 dari Beijing Subway.
Pintu keluar
Dengan satu pengecualian, dua jalur memiliki pintu keluar terpisah. Terdapat tiga dari stasiun Jalur 2: A (barat laut), B (tenggara) dan C (barat daya); dan empat pintu keluar dari Jalur 5: A (barat laut), B (timur laut), C (tenggara) dan D (barat daya).
Gertrud Eysoldt
Gertrud Franziska Gabriele Eysoldt adalah seorang pemeran asal Jerman. Ia tampil dalam lebih dari lima belas film dari 1923 sampai 1949.
Gerakan hak ayah
Gerakan hak ayah adalah sebuah gerakan yang para anggotanya utamanya menyoroti masalah-masalah terkait hukum keluarga, termasuk hak asuh anak dan dukungan anak yang berdampak pada kaum ayah dan anak-anak mereka. Beberapa anggotanya adalah para ayah yang ingin berbagi hak asih atas anak mereka setara dengan ibu dari anak-anak mereka—entah setelah perceraian atau sebagai ayah yang tak menikah—dan anak-anak dari perkawinan yang tertunda. Gerakan tersebut meliputi kaum pria serta wanita, sering kali istri kedua dari ayah yang bercerai atau anggota keluarga lain dari pria yang berikatan dengan hukum keluarga.
What Are You Doing Today?
What Are You Doing Today? (Hangul: 오늘 뭐해?; RR: oneul mwohae?) adalah album mini kedua dari grup vokal wanita asal Korea Selatan Hello Venus. Album ini dirilis pada tanggal 12 Desember 2012, oleh Tricell Media dan didistribusikan oleh NHN Entertainment.
Sofyan RH. Zaid
Latar Belakang
Sofyan RH. Zaid yang memiliki nama asli Supyan lahir di Sumenep, Jawa Timur (Madura), 8 Januari 1986. Meminati dunia kesenian sejak usia dini, dengan ‘mencuri’ buku bacaan anak-anak dari perpustakaan sekolah yang tidak terawat, dan sebagian koleksi bukunya dimakan rayap. Sejak itu,d ia mulai belajar menulis sastra, antara lain cerpen dan puisi sampai akhirnya karya-karyanya yang dikirim ke rubrik Cermin, Kaki Langit, majalah sastra Horison dimuat. Kemudian dia melanjutkan ke Pondok Pesantren Annuqayah Lubangsa Raya, Guluk-guluk, Sumenep. Di sanalah dia mempertajam kemampuan melalui komunitas, koleksi buku, dan kultur yang ada di pesantren. Beberapa karyanya, saat itu, mulai muncul di majalah Kuntum, Sahabat Pena, Radar Madura, Annida, Horison, dan lain-lain. Selain itu, dia kembali menjuarai lomba cipta puisi tingkat pelajar se-Madura.
What Are You Doing Today?
Daftar lagu
Unduhan digital
Sofyan RH. Zaid
Latar Belakang
Buku puisi tunggal pertamanya, Pagar Kenabian (TareSI, 2015) mencoba menawarkan bentuk baru perpuisian Indonesia yang bercorak nadham atau yang dikenal dengan “puisi pagar”, masuk 15 nominasi Anugerah Haripuisi Indopos (2015). Beragam respon muncul, baik pro maupun kontra, melalui berbagai tulisan tentang puisi pagar dan bukunya tersebut dari masyarakat sastra di sejumlah media. Semua respon tulisan akhirnya dikumpulkan dan diterbitkan sebagai ''Puisi Pagar: Buku tentang buku Pagar Kenabian karya Sofyan RH. Zaid (2017)''. Selain aktif menulis, Sofyan juga membina dan mengisi acara, bekerja sebagai konsultan dan editor.
Hipponax
Hipponax (Ἱππῶναξ; gen.: Ἱππώνακτος; fl. skt. akhir abad ke-VI SM), dari Efesos dan kemudian Klazomenai, adalah seorang penyair Iambus Yunani Kuno yang menyusun syair-syair yang menggambarkan sisi vulgar kehidupan dalam masyarakat Ionia pada abad ke-VI SM. Dia dikenang oleh penulis kuno akan kelicikannya (terutama untuk serangannya pada beberapa pematung modern, Bupalus dan Athenis), dan dia terkenal cacat fisik (reputasi yang mungkin terinspirasi oleh sifat puisinya).
Miss Sulawesi Utara
Miss Sulawesi Utara adalah sebuah gelar yang didapat bagi perwakilan provinsi Sulawesi Utara di ajang Miss Indonesia. Pemegang titel saat ini adalah Audrey Vanessa Susilo dari Manado yang mewakili Sulawesi Utara di Miss Indonesia 2022.
Metroul Bucureşti
Metroul Bucureşti (Bucharest Metro) adalah jaringan kereta api bawah tanah dari ibu kota Rumania, Bukares, dan dioperasikan oleh Metrorex. Kereta api bawah tanah menjadi salah satu dari sistem transportasi umum yang paling banyak digunakan di Rumania. Jaringan kereta api bawah tanah Bukares memiliki panjang mencapai 70 kilometer, seluruhnya adalah jalur ganda (double track, pengecualian petak jalan antara Stasiun Republica dengan Stasiun Pantelimon, yang masih berupa jalur tunggal/single track), dan dibagi atas empat rute dengan total 51 stasiun. Setiap harinya, terdapat sekitar 800.000 yang menggunakan jaringan kereta ini.
Miss Sulawesi Utara
Provinsi Sulawesi Utara telah dua kali memenangkan Miss Indonesia, yang diraih oleh Kristania Virginia Besouw pada tahun 2006 dan Audrey Vanessa Susilo pada tahun 2022.
Metroul Bucureşti
Sejarah
Ide pembangunan jaringan kereta api bawah tanah di Bukares sudah ada sejak dekade pertama abad ke-20, ketika seorang mahasiswa bernama Dimitrie Leonida mengajukan proyek pembangunan kereta api bawah tanah di Bukares sebagai tema dari tesisnya. Sejak saat itu, tercatat pernah ada beberapa pembicaraan seputar pembangunan jaringan kereta api bawah tanah, termasuk sebelum Perang Dunia II, tetapi tidak pernah sampai pada tahap pelaksanaan pembangunan.
Barulah pada dekade 1970-an pembangunan jaringan kereta api bawah tanah Bukares mendapat titik terang, dengan dibentuknya komisi penelitian pembangunan jaringan kereta api bawah tanah pada tahun 1971 oleh Consiliului Popular al Municipiului Bucuresti (CPMB). Tahun 1972, dibentuk sebuah komisi, dipimpin oleh Vasile Bumbacea (wakil menteri transportasi dan telekomunikasi saat itu), yang terdiri dari 30 spesialis dari berbagai kementerian, institusi, perguruan tinggi, dan perusahaan yang bergerak di bidang pembangunan. Komisi ini memaparkan hasil penelitian mereka kepada Presiden Rumania saat itu, Nicolae Ceausescu, pada akhir tahun 1973. Pada akhirnya, setahun berselang, Comitetul Executiv menyetujui proyek tersebut dan mengamanatkan agar pembangunan jalur kereta bawah tanah pertama dilaksanakan pada tahun 1975. Consiliul de Stat al RSR membentuk Intreprinderea Metroul Bucuresti (IMB) melalui Dekret Nomor 15 tertanggal 3 Februari 1975.
Jaringan kereta api bawah tanah Bukares dirancang berbeda dengan jaringan kereta api bawah tanah di Eropa Timur saat itu. Seluruh stasiun kereta bawah tanah dibangun dengan rancangan yang lebih modern, tanpa ornamen penghias. Selain itu, semua armada kereta bawah tanah dibuat di Rumania, dengan model yang tidak mengikuti model Soviet seperti pada negara-negara Blok Timur lainnya. Sayangnya, mayoritas dari stasiun yang ada terkesan gelap, akibat dari kebijakan pengurangan penggunaan tenaga di akhir dekade 1980-an.
Jumat, 16 Desember 1979, menjadi hari bersejarah bagi kota Bukares, di mana pada hari itu, jaringan kereta bawah tanah Bukares diresmikan oleh Presiden Nicolae Ceausescu. Jalur yang dikenal dengan M1 itu dibuka dari Stasiun Timpuri Noi hingga Semanatoarea (saat ini telah berganti nama menjadi Petrache Poenaru), membentang sepanjang 8,63 kilometer dengan 6 stasiun. Dalam rentang waktu 30 tahun lebih, jaringan kereta bawah tanah berkembang hingga mencapai panjang 70 kilometer. Berikut adalah catatan perkembangan pembangunan jaringan kereta bawah tanah Bukares:
Miss Sulawesi Utara
Daftar pemenang
Berikut adalah pemenang Miss Sulawesi Utara sejak tahun 2005:
Chaetellipsis atrata
Chaetellipsis atrata adalah spesies lalat yang tergolong famili Tephritidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Miss Sulawesi Utara
Daftar pemenang
sebagai Pemenang
Metroul Bucureşti
Sejarah
Total: 70,04 kilometer, 51 stasiun
Chaetellipsis atrata
Kebanyakan anggota spesies ini bertelur dalam jaringan tumbuhan, tempat larva menemukan makanan pertamanya setelah lahir. Lalat dewasa biasanya berumur sangat pendek. Beberapa hidup selama kurang dari seminggu.
Miss Sulawesi Utara
Daftar pemenang
sebagai Runner-up/5 Besar
sebagai finalis 10/15 Besar
Metroul Bucureşti
Rute dan Stasiun
Saat ini terdapat empat jalur (Rumania: magistrala) kereta bawah tanah yang telah dioperasikan di Bukares. Magistrala 1 merupakan sebuah jalur lingkar, Magistrala 2 melayani koridor utara-selatan, Magistrala 3 melayani koridor timur-barat, dan Magistrala 4 menghubungkan bagian barat laut dengan stasiun kereta api utama Bukares. Berikut adalah tabel rute dan jumlah stasiun pada tiap-tiap jalur kereta bawah tanah.
Magistrala 1 dan Magistrala 3 menggunakan jalur yang sama di antara Stasiun Eroilor sampai Stasiun Nicolae Grigorescu. Selain itu, terdapat beberapa stasiun yang menghubungkan antara dua koridor atau lebih, yaitu:
Magistrala 1
Dengan panjang jalur 31,76 kilometer, Magistrala 1 menjadi koridor terpanjang di antara keempat koridor yang telah berfungsi, menghubungkan 22 stasiun antara Pantelimon dengan Dristor 2. Dalam praktik, tidak semua kereta melayani rute ini secara penuh, tetapi hanya sampai Stasiun Republica. Untuk mencapai Stasiun Pantelimon, tersedia beberapa perjalanan yang diteruskan dari Republica.
Magistrala 1 membentuk jalur lingkar dari Stasiun Dristor 2, menghubungkan beberapa titik penting seperti Piata Obor, Piata Victoriei, Gara de Nord, dan Piata Unirii, sebelum kembali ke Stasiun Dristor 1. Dari Dristor 1, jalur dilanjutkan hingga tiba di Stasiun Pantelimon. Meskipun membentuk jalur lingkar, tetapi Stasiun Dristor 1 dan 2 tidak memiliki rel yang menyambungkan keduanya; hanya tersedia jalan bagi penumpang untuk berpindah di antara kedua stasiun tanpa harus keluar ke permukaan tanah.
Daftar stasiun kereta bawah tanah Magistrala 1:
Magistrala 2
Dibangun dalam dua tahap pada dekade 1980-an, Magistrala 2 menghubungkan Stasiun Pipera di sisi utara Bukares dengan Stasiun Berceni di sisi selatan, melewati pusat kota dan beberapa titik penting, seperti Piata Victoriei, Piata Romana, Piata Universitatii, dan Piata Unirii.
Magistrala 3
Magistrala 3 dibuka pertama kali pada tahun 1983, menghubungkan daerah Preciziei di sisi barat kota Bukares dengan jalur Magistrala 1 di Stasiun Eroilor. Saat diresmikan, jalur sepanjang 8,63 kilometer tersebut dikenal sebagai jalur cabang dari Magistrala 1, namun saat ini jalur tersebut diubah namanya menjadi Magistrala 3, agar lebih mudah dibedakan dengan jalur utama dari Magistrala 1. 25 tahun berselang, jalur ini diperpanjang hingga ke ujung timur kota, di jalur lingkar kota.
Daftar stasiun kereta bawah tanah Magistrala 3:
Magistrala 4
Dibuka pada tanggal 1 Maret 2000, Magistrala 4 menjadi jalur yang terakhir diresmikan pengoperasiannya. Pada awalnya, jalur ini hanya membentang sejauh 3,6 kilometer, menghubungkan Gara de Nord dengan 1 Mai. Pembangunan Magistrala 4 sebenarnya telah dimulai sejak tahun 1989, namun terhenti pada tahun 1994 karena kurangnya alokasi dana. Setelah mendapat dana pinjaman pada tahun 1997, pembangunan dapat kembali dilanjutkan hingga peresmian tiga tahun kemudian. Dan sejak 2011, jalur ini telah diperpanjang hingga Parc Bazilescu, dan direncanakan akan mencapai daerah Lac Straulesti pada tahun 2020.
Daftar stasiun kereta bawah tanah Magistrala 4:
Rencana Pengembangan
Perpanjangan Magistrala 4
Magistrala 4 direncanakan akan membentang dari Gara de Nord hingga Lac Straulesti. Saat ini, jalur antara 1 Mai sampai Parc Bazilescu telah dioperasikan, menyisakan jalur antara Parc Bazilescu dengan Lac Straulesti, yang diharapkan dapat dioperasikan paling lambat tahun 2020, dengan jumlah 2 stasiun tambahan.
Di samping rencana tersebut, telah dilakukan studi kelayakan guna perpanjangan dari Gara de Nord menuju Gara Progresul, sehingga kedua stasiun kereta api tersebut dapat terhubung melalui jaringan kereta bawah tanah. Penentuan lokasi dan nama masing-masing stasiun kereta bawah tanah akan dilakukan setelah selesainya studi kelayakan, yang akan menentukan rute yang akan dibangun.
Magistrala 5
Pembangunan Magistrala 5 akan dilakukan dalam dua tahap, yaitu tahap Drumul Taberei-Universitate dan Universitate-Pantelimon. Jalur ini nantinya akan terhubung dengan Magistrala 3 di Stasiun Eroilor, Magistrala 2 di Stasiun Universitate, serta Magistrala 1 di Stasiun Eroilor (tahap 1) dan Stasiun Piata Iancului (tahap 2).
Pembangunan tahap 1 dari M5 ini terdiri dari 13 stasiun, yaitu. Jalur sepanjang 9,06 kilometer ini diharapkan dapat beroperasi mulai tahun 2015, sehingga dapat mengurangi waktu tempuh menuju pusat kota menjadi 15 menit (dengan headway 3 menit antara satu kereta dengan kereta berikutnya). Pembangunan telah dimulai sejak tahun 2011, namun pada tahun 2013 proyek ini dihentikan sementara waktu karena adanya pengurangan anggaran pembangunan. Tersedia sebuah laman web dalam bahasa Rumania yang menyajikan data dan perkembangan pembangunan Magistrala 5.
Magistrala 6
Dewasa ini, Bukares tidak memiliki jaringan kereta bawah tanah yang menghubungkan kota dengan bandar udara utama, yaitu Bandar Udara Internasional Henri Coanda. Pada tahun 2012, sebuah proyek pembangunan jaringan kereta bawah tanah bandara telah dilakukan, setelah adanya pendanaan melalui pinjaman dari pihak Jepang. Dalam proyek tersebut, Magistrala 6 akan membentang sepanjang 15,79 kilometer, dilengkapi 19 stasiun dan satu depo kereta. Jalur ini ditargetkan dapat rampung paling cepat tahun 2019.
Magistrala 6 akan menghubungkan Gara de Nord dengan Aeroportul Henri Coanda dengan menggunakan jalur Magistrala 4 hingga Stasiun 1 Mai, lalu berbelok menuju bandara, dengan melewati titik-titik seperti Piata Presei Libere dan Aeroportul Aurel Vlaicu.
Data Teknis
Arus listrik yang menyuplai tenaga adalah sebesar 750 volt DC, dengan menggunakan sistem listrik aliran bawah (LAB, third rail) di lintas dan sistem listrik aliran atas (LAA) di dalam depo. Kecepatan maksimum dibatasi pada angka 80 kilometer per jam, menggunakan jalur rel dengan lebar (gauge) 1.435 mm.
Armada
Armada kereta bawah tanah Bukares terdiri dari dua jenis kereta, yaitu produksi Intreprinderea de Vagoane Arad (IVA, saat ini dikenal sebagai Astra Arad) dan produksi Bombardier, tipe MOVIA 346.
Armada IVA
Kereta produksi IVA merupakan produk dalam negeri Rumania antara tahun 1978 hingga tahun 1992. IVA telah memproduksi 252 pasang kereta dalam rentang waktu 14 tahun tersebut. Dalam pengoperasiannya, satu rangkaian terdiri atas tiga pasang kereta yang digabungkan (kecuali pada Magistrala 4 di mana satu rangkaian hanya terdiri dari dua pasang kereta).
Terdapat empat generasi rangkaian dari IVA, di mana hanya generasi pertama yang dapat dibedakan secara kasatmata, yaitu dari model ujung rangkaian yang memiliki sisi cekung.
Pihak Metrorex pernah mencanangkan proyek modernisasi armada IVA pada tahun 1994, dengan mengirim 21 pasang kereta ke dua pabrik dalam negeri berbeda, Faur dan Electroputere Craiova. Rangkaian yang dimodernisasi ini semulanya direncanakan untuk dioperasikan pada Magistrala 3, namun karena alasan yang tidak diketahui, proyek ini dibatalkan, padahal rangkaian tersebut telah menjalani serangkaian uji coba di lintas. Alhasil, rangkaian yang menggunakan livery biru muda dan telah terkomputerisasi itu kini disimpan di tingkat bawah tanah Depo Berceni.
Tahun 2000, sejumlah rangkaian IVA dipasangkan sistem Dimetronic, dan saat ini dioperasikan pada Magistrala 4.
Menurut data Metrorex, per tahun 2009 masih terdapat 99 pasang kereta buatan IVA yang beroperasi. Jumlah ini terus berkurang seiring dengan program peremajaan armada Metrorex.
Armada Bombardier
Pada tahun 2003, 18 rangkaian kereta tipe MOVIA 346 produksi Bombardier mulai melayani penumpang Magistrala 2, satu dari dua koridor yang telah dilengkapi sistem ATP. Empat tahun berselang, Metrorex kembali mendatangkan 26 rangkaian kereta sejenis, yang dibagi pada Magistrala 1 dan 2. Perbedaan antara rangkaian generasi pertama dan kedua dapat dilihat dari cara penamaan rangkaian: generasi pertama menggunakan nama bunga, dan generasi kedua menggunakan nama benua Eropa (1101/2101), Bukares (1102/2102), dan nama 24 ibu kota negara anggota Uni Eropa.
Sistem Tiket
Sistem tiket pada jaringan kereta bawah tanah Bukares menggunakan dua sistem, yaitu sistem lama berbasis tiket magnetik, dan sistem baru berbasis kartu RFID, yang terintegrasi dengan sistem tiket angkutan umum bus, trolleybus, dan tram, yang dioperasikan Regia Autonoma de Transport Bucuresti (RATB).
Adapun tarif yang berlaku per bulan Agustus 2013 adalah sebagai berikut:
Catatan:
Tersedia potongan harga sebesar 50% bagi pelajar dan mahasiswa, berlaku untuk semua jenis tiket berlangganan bulanan. Bagi penumpang lansia (di atas 70 tahun), tidak dikenakan biaya perjalanan.
Operasional
Jaringan kereta bawah tanah Bukares beroperasi mulai pukul 5 pagi hingga pukul 11 malam waktu setempat, dengan headway yang berbeda-beda.
Rangai
Kue Rangai adalah salah satu kue tradisional yang terbuat dari bahan dasar berupa parutan kelapa yang dicampur dengan gula dan tepung beras. Di Banjarmasin, Kalimantan Selatan, Kue Rangai biasanya dihidangkan sebagai teman minum teh atau sajian acara adat dan formal. Sekilas, kue Rangai mirip dengan kue Wingko babat namun berbeda dalam hal rasa. Kue Rangai memiliki cita rasa gurih dan teksturnya yang kering, dibandingkan Wingko babat yang bercita rasa manis dan legit. Selain di Banjarmasin, kue ini juga merupakan hidangan yang sering disajikan di rumah-rumah orang Melayu di Bangka Belitung. Adapun bahan yang digunakan bisa berbeda antara satu yang lainnya, ada yang menggunakan tepung beras atau tepung sagu, dan ada yang menggunakan gula merah atau cukup gula pasir.
Saat ini Kue Rangai sudah mengalami modifikasi dalam hal rasa dan tersedia rasa keju, jahe, wijen dan susu untuk menarik minat pembeli.
Penamaan
Di Bangka dan di Jakarta, kue ini dikenal dengan nama kue Rangi, dan di Bangka Barat dikenal dengan nama Tampek ambor. Kue ini juga mirip dengan kue tradisional Brasil yang bernama Coconut pancake atau Manioc pancake. Namun yang membedakan kue Rangai dengan kue Manioc pancake adalah isiannya yang menggunakan keju atau mentega, sementara kue Rangai hanya berisikan gula merah.
Pembuatan
Bahan utama yang diperlukan dalam pembuatan kue ini adalah tepung (bisa menggunakan tepung beras, tepung sagu atau tepung ketan), kelapa parut, gula merah, garam dan ampas kelapa.
Semua bahan dicampur menjadi satu dan dituang sedikit demi sedikit di wajan sambil diratakan. Setelah matang, kue Rangai bisa dilipat menjadi dua sehingga seperti bentuk setengah lingkaran.
Informasi
Informasi, penerangan, atau embaran adalah pesan (ucapan atau ekspresi) atau kumpulan pesan yang terdiri dari order sekuens dari simbol, atau makna yang dapat ditafsirkan dari pesan atau kumpulan pesan. Informasi dapat direkam atau ditransmisikan. Hal ini dapat dicatat sebagai tanda-tanda, atau sebagai sinyal berdasarkan gelombang. Informasi adalah jenis acara yang mempengaruhi suatu negara dari sistem dinamis. Para konsep memiliki banyak arti lain dalam konteks yang berbeda. Informasi bisa dikatakan sebagai pengetahuan yang didapatkan dari pembelajaran, pengalaman, atau instruksi. Informasi telah digunakan untuk seluruh segi kehidupan manusia secara individual, kelompok maupun organisasi. Pada tingkat individu, informasi digunakan untuk pengetahuan tentang pendidikan, kesehatan, lapangan pekerjaan maupun jenis produk atau jasa. Kegunaan informasi ditentukan oleh tujuan pengguna, ketelitian pengolahan data, ruang dan waktu serta bentuk dan keadaan semantik.
Etimologi
Kata informasi berasal dari kata Perancis kuno informacion (tahun 1387) yang diambil dari bahasa Latin informationem yang berarti “garis besar, konsep, ide”. Informasi merupakan kata benda dari informare yang berarti aktivitas dalam “pengetahuan yang dikomunikasikan”.
Informasi merupakan fungsi penting untuk membantu mengurangi rasa cemas seseorang. Menurut Notoatmodjo (2008) bahwa semakin banyak informasi dapat memengaruhi atau menambah pengetahuan seseorang dan dengan pengetahuan menimbulkan kesadaran yang akhirnya seseorang akan berperilaku sesuai dengan pengetahuan yang dimilikinya.
Para Yunani kuno kata untuk form adalah μορφή (morphe; cf. morph) dan juga εἶδος (eidos) "ide, bentuk, set", kata yang terakhir ini biasa digunakan dalam pengertian teknis filosofis oleh Plato (dan kemudian Aristoteles) untuk menunjukkan identitas yang ideal atau esensi dari sesuatu (lihat Teori bentuk). "Eidos" juga dapat dikaitkan dengan pikiran, proposisi atau bahkan konsep.
Namun, istilah ini memiliki banyak arti bergantung pada konteksnya, dan secara umum berhubungan erat dengan konsep seperti arti, pengetahuan, negentropy, Persepsi, Stimulus, komunikasi, kebenaran, representasi, dan rangsangan mental.
Informasi adalah data yang telah diberi makna melalui konteks. Sebagai contoh, dokumen berbentuk spreadsheet (semisal dari Microsoft Excel) sering kali digunakan untuk membuat informasi dari data yang ada di dalamnya. Laporan laba rugi dan neraca merupakan bentuk informasi, sementara angka-angka di dalamnya merupakan data yang telah diberi konteks sehingga menjadi punya makna dan manfaat.
Informasi merupakan hasil dari pengolahan data sehingga menjadi bentuk yang penting bagi penerimanya dan mempunyai kegunaan sebagai dasar dalam pengambilan keputusan yang dapat dirasakan akibatnya secara langsung saat itu juga atau secara tidak langsung pada saat mendatang (Sutanta, 2011). Informasi adalah data yang telah di rangkum atau di manipulasi dalam bentuk lain untuk tujuan pengambilan keputusan (William, 2007).
Sedangkan menurut (Fajri, 2014) informasi dapat diartikan suatu data yang telah diproses dan diubah menjadi konteks yang berarti sehingga memiliki makna dan nilai bagi penerimanya dan biasa digunakan untuk pengambilan keputusan.
Istilah
Banyak orang menggunakan istilah "era informasi", "masyarakat informasi," dan teknologi informasi, dalam bidang ilmu informasi dan ilmu komputer yang sering disorot, namun kata "informasi" sering dipakai tanpa pertimbangan yang cermat mengenai berbagai arti yang dimilikinya.
Ciri-ciri
Informasi memiliki ciri-ciri sebagai berikut:
a. Benar atau salah, dalam hal ini informasi berhubungan dengan kebenaran atau kesalahan terhadap kenyataan.
b. Baru, informasi harus benar-benar baru bagi si penerima.
c. Tambahan, informasi dapat memperbarui atau memberikan perubahan terhadap informasi yang telah ada.
d. Korektif, informasi dapat digunakan untuk melakukan koreksi terhadap informasi sebelumnya yang salah atau kurang benar.
Sumber
Informasi bersumber dari data. Data merupakan hasil pengolahan model, bentuk, atau organisasi tertentu. Nilai yang terkandung di dalam data digunakan untuk menambah pengetahuan. Data merupakan objek, sedangkan informasi menjadi subjek yang bermanfaat bagi penerimanya.
Informasi yang tepercaya
Dalam manajemen, suatu informasi harus dapat dipercaya. Tingkat kepercayaan informasi memberi dampak pada hasil keputusan yang diambil. Apabila informasi yang diterima oleh pengelola merupakan informasi yang benar maka keputusan yang diambil dapat tepat dan optimal. Tingkat kepercayaan informasi dapat didasarkan kepada sifat dari individu yang menjadi narasumber. Informasi yang tepercaya berasal dari individu yang memiliki sifat jujur dalam menyampaikan data.
Informasi yang bernilai
Informasi yang bernilai ialah informasi yang berharga dan memberi manfaat dalam suatu pengambilan keputusan. Suatu keputusan yang berharga, yaitu keputusan yang diperoleh dari pilihan-pilihan yang memiliki risiko paling kecil. Manfaat bagi suatu pengambilan keputusan sangat ditentukan oleh nilai informasi.
Informasi masa lalu
Informasi masa lalu merupakan informasi yang membahas mengenai peristiwa yang telah berlalu. Penggunaan informasi masa lalu sangat jarang, tetapi tetap diperlukan sewaktu-waktu. Penyimpanan informasi masa lalu bersifat rapi dan teratur.
Informasi masa kini
Informasi masa kini merupakan informasi yang memiliki data bersifat aktual. Isi informasi berkaitan dengan peristiwa yang terjadi pada masa sekarang.
Informasi individual
Informasi individual adalah informasi yang digunakan oleh pembuat keputusan dan kebijakan. Selain itu, informasi individu juga ditujukan kepada seseorang yang diharapkan dapat memberi tanggapan terhadap informasi yang diperolehnya.
Informasi komunitas
Informasi komunitas adalah informasi yang ditujukan kepada publik, organisasi, atau suatu kelompok tertentu di masyarakat. Sasaran pengguna informasi komunitas disesuaikan dengan tujuan dari penyampaian informasinya. Media yang digunakan untuk penyebaraan informasi komunitas dapat berupa surat kabar, majalah, radio, televisi, poster, spanduk, pamflet, atau folder.
ARM Cortex-M
The ARM Cortex-M adalah sekelompok inti (core) prosesor 32-bit RISC ARM lisensi dari ARM Holdings digunakan pada mikrokontroler. Inti tersebut terdiri dari Cortex-M0, Cortex-M0+, Cortex-M1, Cortex-M3, Cortex-M4(F), Cortex-M7(F), Cortex-M23, Cortex-M33(F). Jika silikon Cortex-M4 / M7 / M33 memiliki fasilitas FPU, maka inti ini dikenal sebagai Cortex-M4F / Cortex-M7F / Cortex-M33F. ARM Cortex-M core telah dikirim dalam puluhan miliar perangkat.
Informasi
Berdasarkan tujuan penggunaan
Berdasaran tujuan penggunaannya, informasi dibedakan menjadi:
Nilai
Nilai dari suatu informasi ditentukan oleh manfaat yang dihasilkannya dan biaya untuk mendapatkannya. Jika manfaat yang diperoleh dari informasi lebih besar dibandingkan dengan biaya untuk mendapatkannya, maka informasi tersebut dianggap berharga. Jenis biaya yang digunakan dalam memperoleh informasi yaitu:
ARM Cortex-M
Ikhtisar
Walaupun mikro kontroler 8-bit pernah sangat populer di waktu lalu, Cortex-M perlahan-lahan menggerogoti pasar 8-bit sejalan harga chip Cortex-M taraf-rendah berangsur-angsur turun. Cortex-M secara populer telah menjadi pengganti chip 8-bit dalam aplikasi yang memerlukan operasi matematis 32-bit, dan dalam mengganti inti ARM lama semacam ARM7 dan ARM9.
Informasi
Akurat
Penyajian informasi harus sesuai dengan keadaan yang sebenarnya. Pengujian keakuratan informasi umumnya dilakukan dengan menggunakan dua orang atau lebih yang memiliki keadaan yang berbeda. Jika hasil yang diperoleh sama, maka data dianggap akurat.
ARM Cortex-M
Lisensi ARM
ARM Holdings tidak memproduksi ataupun menjual perangkat CPU yang mereka desain, melainkan melisensi arsitektur prosesor kepada pihak-pihak yang tertarik. ARM menawarkan berbagai persyaratan lisensi, bervariasi dalam hal biaya dan jasa. Untuk semua pemegang lisensi, ARM menyediakan deskripsi perangkat keras dapat-ter-integrasi atas inti ARM, dan menyediakan pula seperangkat alat pengembangan perangkat lunak lengkap serta hak untuk menjual silikon yang berisi CPU ARM.
Informasi
Tepat waktu
Informasi harus tersedia atau ada pada saat diperlukan. Penyediaan informasi tidak dapat ditunda waktu nya.
Relevan
Informasi yang diberikan harus sesuai dengan kebutuhan. Kesesuaian kebutuhan didasarkan pada penggunaan informasi tersebut. Informasi harus memenuhi kebutuhan setiap pengguna dengan tingkatan yang berbeda-beda.
Lengkap
Penyajian informasi harus diberikan secara lengkap. Kelengkapan informasi berkaitan dengan keterangan waktu atau keterangan peristiwa.
Konfidensial
Penyajian informasi yang diberikan harus mampu memperoleh perlindungan dari pihak yang berwenang. Perlindungan dimaksudkan untuk mencegah ancaman dari pihak yang tidak berwenang akibat adanya informasi yang dapat menyinggung pihak-pihak tertentu.
Integritas
Informasi yang diperoleh dari hasil pengolahan data harus diolah secara terpadu. Dalam pengolahan data, harus menyesuaikan dengan aturan-aturan yang berlaku.
Ketersediaan
Informasi harus tersedia kapan pun sehingga harus selalu ada saat diperlukan. Pengamanan terhadap sumber daya informasi harus selalu ada.
Kebenaran
Penyajian informasi oleh sistem informasi harus dilakukan dengan benar. Sumber informasi harus berasal dari sumber yang dapat dipercaya. Informasi yang benar ini kemudian dapat digunakan untuk pihak manajemen dalam menjalankan kegiatan lainnya.
Stasiun Tiantongyuan Utara
Stasiun Tiantongyuan Utara adalah sebuah stasiun kereta api dan terminal utara dari Jalur 5 dari Beijing Subway.
Informasi
Sebagai masukan sensorik
Sering kali informasi dipandang sebagai jenis input ke sebuah organisme atau sistem. Beberapa masukan penting untuk fungsi organisme (misalnya, makanan) atau sistem (energi) dengan sendirinya. Dalam bukunya Sensory Ecology, Dusenbery menyebutkan itu kausal input. input lainnya (informasi) yang penting hanya karena mereka berhubungan dengan kausal input dan dapat digunakan untuk memprediksi terjadinya masukan kausal di lain waktu (atau mungkin tempat lain).
Sebagai representasi dan kompleksitas
Ilmu Kognitif dan terapkan matematika Ronaldo Vigo berpendapat bahwa informasi adalah sebuah konsep relatif yang melibatkan setidaknya dua entitas yang terkait dalam rangka masuk akal. Ini adalah: setiap kategori didefinisikan dimensi-objek S, dan setiap tindakan R. R, pada dasarnya, adalah representasi dari S, atau, dengan kata lain, membawa atau menyampaikan representasional (dan karenanya, konseptual) informasi tentang S. Vigo kemudian mendefinisikan jumlah informasi yang disampaikan R tentang S sebagai tingkat perubahan dalam kompleksitas dari S setiap kali objek dalam R dihapus dari S. bawah "informasi Vigo", pola, invarian, kompleksitas, representasi, dan lima-informasi dasar ilmu universal yang bersatu di bawah kerangka matematis baru. dengan kata lain, kerangka kerja ini bertujuan untuk mengatasi keterbatasan informasi Shannon-Weaver ketika mencoba untuk mengkarakterisasi dan mengukur subjektif informasi.
Daniel Zítka
Daniel Zítka adalah seorang pemain sepak bola berkewarganegaraan Republik Ceko yang bermain untuk klub Sparta Praha pada posisi kiper.
SMK Negeri 26 Jakarta
SMK Negeri 26 Jakarta atau ringkasnya SMKN 26 Jakarta adalah salah satu sekolah menengah kejuruan teknik di Kel. Rawamangun, Kec. Pulo Gadung, Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta. SMK Negeri 26 Jakarta sebelumnya bernama STM Negeri Pembangunan Jakarta. Sekolah menengah kejuruan ini memiliki spektrum bidang keahlian Teknologi dan Rekayasa. SMK Negeri 26 Jakarta memiliki 6 kompetensi keahlian.
Sejarah
SMK Negeri 26 Jakarta awalnya bernama STM Negeri Pembangunan Jakarta. SMK Negeri 26 Jakarta merupakan lembaga pendidikan kejuruan yang bertugas meningkatkan Sumber Daya Manusia (SDM) yang sesuai dengan kebutuhan Industri dan Masyarakat. Pembangunan Indonesia yang dimulai pada tahun 1969-1970 yang dikenal dengan PELITA I, memberikan pemikiran untuk mengadakan pembaharuan pada sistem pendidikan nasional, khususnya pembaharuan pada Sekolah Teknologi Menengah (STM) dengan jenjang pendidikan 3-4 tahun mulai dirintis.
Dengan demikian hanya ada 8 (delapan) Proyek Perintis STM Pembangunan di Indonesia, yaitu:
Sejak berdirinya tahun 1971 sampai dengan tahun 1985, dinamakan Proyek Perintis Sekolah Teknologi Menengah Pembangunan, sedangkan sejak tahun 1986 status Proyek tidak dipakai lagi dan diubah menjadi Sekolah Teknologi Menengah Negeri Pembangunan (STMN Pembangunan) Jakarta yang berlokasi di Jalan Balai Pustaka Baru No.1 Rawamangun Jakarta Timur 13220.
Berdasarkan Surat Edaran Sekjen Depdikbud Nomor: 41007 / A; AS / OI 1997 tanggal 3 April 1997, sebagai tindak lanjut dari Kepmen Depdikbud Nomor 034, 035 dan 036/O/1997 tentang perubahan nomenklatur maka STM Negeri Pembangunan Jakarta berubah menjadi Sekolah Menengah Kejuruan 26 Jakarta.
Kompetensi keahlian
Spektrum keahlian mengacu kepada Perdirjen Dikdasmen No. 06/D.D5/KK/2018 tanggal 7 Juni 2018.
Ye Ukraina
Ye Ukraina (Є є; Italik: <span style="font-family: times, 'Times New Roman', serif; font-size: larger">Є є ) merupakan sebuah huruf dari Alfabet Kiril. Huruf ini merupakan huruf yang terpisah dalam Alfabet Ukraina (posisi ke-8 sejak tahun 1992, posisi ke-7 sebelum tahun 1992), Alfabet Rusyn Pannonia, dan dikedua Alfabet Rusyn Karpatia. Huruf ini muncul setelah huruf E dalam alfabet diatas. Dalam Bahasa Slavonia Gerejawi Modern, konsonan ini dianggap sebagai bagian dari Ye (Е е) (pemilihan penggunaan dari Є dan Е diatur oleh hukum ortografi. Sampai pertengahan abad ke-19, Є/є juga digunakan untuk Alfabet Sirilik Romania dan Abjad Kiril Serbia (huruf ini kemudian dihapus pada alfabet Vuk Karadžić dan digantikan dengan digraf је). Bahasa Slavonik moderen mungkin menggunakan bentuk Є/є dalam menuliskan Е/е untuk tunuan dekoratif. Huruf ini dinamakan sesuai nama kunonya, Yest dan nama deskripsinya, E panjang.
Dalam bahasa Ukraina, Є/є biasanya melambangkan suara atau  seperti pengucapan ye dalam "Yesus". (Lihat penggunaan untuk detail lanjutan.)
Ye bahasa Ukraina juga diromanisasi sebagai je atau e. (Lihat transliterasi ilmiah Kiril.)
Ukraina dan Rusyn
Dalam Ukraina dan Rusyn (dengan ini pada ortografi Serbia kuno), Є/є mewakili kombinasi suara atau vokal  setelah konsonan terpalatisasi.
Khanty
Dalam Khanty, Huruf ini melambangkam suara.
Slavonia Kuno, Slavik Timur Kuno
Di manuskrip Serbia kuno, Є adalah varian grafis dari E dan mewakili tanpa palatisasi. Є awal menggantikan Ѥ (yaitu menunjukkan setelah konsonan dan  setelah vokal dan di posisi awal). Namun awal, juga menerima kedua peran dekoratif (sebagai huruf awal sebuah kata, meskipun tidak ada iotasi) dan yang ortografis, untuk membedakan antara bentuk homonim tertentu (kebanyakan antara jamak dan tunggal).
Slavonia Gerejawi Baru
di alfabet Slavonia Gerejawi Baru, huruf ke enam menggunakan Єєе (satu huruf kapital dan 2 huruf kecil).
Making a Living
Making a Living (juga dikenal dengan sebutan Doing His Best, A Busted Johnny, Troubles dan Take My Picture) adalah film pertama yang dibintangi oleh Charlie Chaplin. Film tersebut tayang perdana pada 2 Februari 1914. Chaplin berperan sebagai Edgar English, seorang penggaet wanita langsing yang menjalankan Keystone Kops. Film tersebut ditulis dan disutradarai oleh Henry Lehrman.
Ye Ukraina
Slavonia Gerejawi Baru
Perbedaan bentuk Є dan Е hanya ada di huruf kecilnya; menyebabkan dalam semua gaya huruf kapital dan huruf kecil, perbedaan antara Є dan Е menghilang.
Pemercaya Lama mencetak buku mereka menggunakan varian lama dari bahasa Slavonik Gereja Baru. Ortografinya menggabungkan sistem yang sepenuhnya formal yang dijelaskan di atas dengan tradisi yang lebih tua untuk menggunakan Є secara fonetik (setelah vokal, untuk mewakili iotated ).
Huruf serupa
Komite Data Geografis Federal Amerika Serikat menggunakan Ꞓ, huruf serupa dengan huruf besar Є, untuk mewakili Kambrium di sejarah geologis.
Huruf Є serupa dengan tanda mata uang Euro€. Dalam sebuah memorandum, dari Komisi Eropa di desain untuk mata uang Euro,Ye Ukraina juga untuk mewakili alfabet Yunani Epsilon.
Coon 2: Hindsight
Coon 2: Hindsight adalah episode kesebelas dalam serial South Park musim ke-14. Episode ini merupakan episode ke-206 dalam sejarah South Park.
Coon 2: Hindsight disutradarai oleh Trey Parker, sementara naskahnya ditulis oleh Trey Parker. Episode ini pertama kali disiarkan pada tanggal 27 Oktober 2010 dan memiliki kode produksi 1411. Pada saat episode ini disiarkan untuk pertama kalinya, jumlah penontonnya mencapai 2,76 juta.
Layanan Kepabeanan Maritim Tiongkok
Layanan Kepabeanan Maritim Tiongkok adalah instansi pengumpulan pajak pemerintah Tiongkok dan layanan informasi pajak yang didirikan pada tahun 1854 hingga terbagi pada tahun 1949 menjadi layanan yang beroperasi di Republik Tiongkok, Taiwan dan di Republik Rakyat Tiongkok. Dari berdirinya pada tahun 1854 hingga runtuhnya dinasti Qing pada tahun 1911, instansi ini dikenal sebagai Layanan Kepabeanan Maritim Kekaisaran (Tradisional: 大清皇家海關總稅務司, Sederhana: 大清皇家海关总税务司).
Sejarah
Dari tahun 1757 hingga penandatanganan Perjanjian Nanking oleh pemerintah Tiongkok dan Inggris pada tahun 1842, semua perdagangan luar negeri di Tiongkok dioperasikan melalui Sistem Kanton yang berpusat di pelabuhan Kanton (sekarang Guangzhou), di Tiongkok selatan. Perjanjian Nanking menghapus sistem monopoli yang diterapkan dalam sistem Kanton dan membuka pelabuhan perjanjian: Shanghai, Amoy (Xiamen), Ningpo (Ningbo) serta Fuchow (Fuzhou) untuk perdagangan internasional sehingga membutuhkan kantor dan mekanisme yang mengatur bea masuk untuk transaksi-transaksi perdagangan di pelabuhan-pelabuhan tersebut.
Perlawanan Jerman terhadap Nazisme
Perlawanan Jerman terhadap Nazisme (Jerman: Widerstand gegen den Nationalsozialismus) adalah perlawanan oleh orang-orang dan kelompok di Jerman terhadap rezim Sosialis Nasional antara 1933 dan 1945. Beberapa di antaranya melakukan pemberontakan aktif dengan rencana untuk menggulingkan Adolf Hitler dari kekuasaan lewat pembunuhan dan menggulingkan rezimnya.
Boeing B-52 Stratofortress
Dimulai dari tawaran kontrak yang berhasil pada bulan Juni 1946, desain B-52 berevolusi dari pesawat sayap lurus yang ditenagai oleh enam mesin turboprop hingga menjadi purwarupa akhir YB-52 dengan delapan mesin turbojet dan sayap sayung. B-52 melakukan penerbangan perdananya pada bulan April 1952. Dibangun untuk membawa senjata nuklir untuk misi deterensi Perang Dingin, B-52 Stratofortress menggantikan Convair B-36. Pengebom ini adalah veteran dari beberapa perang, tetapi B-52 hanya menjatuhkan amunisi konvensional dalam pertempuran yang telah diikutinya. Nama resmi B-52 Stratofortress jarang digunakan, secara informal pesawat ini biasa disebut sebagai BUFF (Big Ugly Fat Fucker/Fella).
B-52 telah beroperasi aktif dengan USAF sejak 1955. Hingga Juni 2019, 58 unit berada dalam layanan aktif, 18 unit dalam cadangan, dan sekitar 12 pesawat lagi dalam penyimpanan jangka panjang. Semua pesawat ini diterbangkan di bawah Strategic Air Command (SAC) sampai organisasi itu dibubarkan pada tahun 1992 dan pesawatnya diserap ke dalam Air Combat Command (ACC). Pada 2010, semua B-52 Stratofortresses dipindahkan dari ACC ke Air Force Global Strike Command (AFGSC) yang baru dibuat. Performa yang unggul pada kecepatan subsonik tinggi dan biaya pengoperasian yang relatif rendah telah membuat B-52 tetap beroperasi meskipun sudah ada pesawat yang lebih maju, seperti pesawat berkecepatan Mach 2+ B-58 Hustler, Mach 3 B-70 Valkyrie yang dibatalkan, B-1 Lancer dengan sayap sapuan variabel, dan B-2 yang memiliki kemampuan siluman. B-52 telah menyelesaikan enam puluh tahun layanan berkelanjutan bersama USAF pada tahun 2015. Setelah ditingkatkan antara tahun 2013 dan 2015, B-52 diharapkan untuk mengabdi hingga tahun 2050-an.
Awal mula
Pada 23 November 1945, Air Materiel Command (AMC) mengeluarkan karakteristik kinerja yang diinginkan untuk pengebom strategis baru "yang mampu menjalankan misi strategis tanpa bergantung pada pangkalan aju dan menengah yang dikendalikan oleh negara lain". Pesawat itu akan memiliki awak lima atau lebih menara senjata, dan enam awak bantuan. Pesawat baru itu diminta untuk terbang jelajah dengan kecepatan 300 mph (260 knot, 480 km/jam) pada ketinggian 34.000 kaki (10.400 m) dengan radius tempur 5.000 mil (4.300 mil laut, 8.000 km). Persenjataannya terdiri dari kanon 20 mm yang jumlahnya tidak ditentukan dan 10.000 pon (4.500 kg) bom. Pada 13 Februari 1946, saat Angkatan Udara mengeluarkan undangan penawaran untuk spesifikasi ini, Boeing, Consolidated Aircraft, dan Glenn L. Martin Company mengajukan usulannya masing-masing.
Pada 5 Juni 1946, Boeing Model 462, sebuah pesawat sayap lurus yang ditenagai oleh enam turboprop Wright T35 dengan bobot kotor 360.000 pon (160.000 kg) dan radius tempur 3.110 mil (2.700 nmi, 5.010 km), dinyatakan sebagai pemenang. Pada 28 Juni 1946, Boeing mengeluarkan surat kontrak seharga US$ 1,7 juta untuk membangun maket skala penuh dari XB-52 baru dan melakukan rekayasa dan pengujian pendahuluan. Namun, pada Oktober 1946, Angkatan Udara mulai menyatakan keprihatinan tentang ukuran tipis dari pesawat baru ini dan ketidakmampuannya untuk memenuhi persyaratan desain yang ditentukan. Sebagai tanggapan, Boeing memproduksi Model 464, versi empat mesin yang lebih kecil dengan berat kotor 230.000 pon (105.000 kg), yang dianggap dapat diterima.
Selanjutnya, pada bulan November 1946, Wakil Kepala Staf Udara untuk Penelitian dan Pengembangan, Jenderal Curtis LeMay menyatakan keinginan untuk kecepatan jelajah 400 mil per jam (345 kn, 645 km/jam), yang ditanggapi Boeing dengan pesawat terbang berbobot 300.000 pon (136.000 kg). Pada Desember 1946, Boeing diminta untuk mengubah desain mereka menjadi pengebom empat mesin dengan kecepatan tertinggi 400 mil per jam, jangkauan 12.000 mil (10.000 nmi, 19.300 km), dan kemampuan untuk membawa senjata nuklir. Berat totalnya bisa mencapai 480.000 pon (220.000 kg). Boeing merespons dengan mengusulkan dua model yang ditenagai oleh turboprop T35. Model 464-16 adalah pengebom "nuklir" dengan muatan 10.000 pon (4.500 kg), sedangkan Model 464-17 adalah pengebom serba guna dengan muatan 9.000 pon (4.000 kg). Karena biaya yang terkait dengan pembelian dua pesawat terspesialisasi, Angkatan Udara memilih Model 464-17 dengan pemahaman bahwa model itu dapat disesuaikan untuk serangan nuklir.
Pada bulan Juni 1947, persyaratan militer dimutakhirkan dan Model 464-17 memenuhi semuanya kecuali untuk syarat jangkauan. Menjadi jelas bagi Angkatan Udara Amerika Serikat bahwa bahkan dengan kinerja yang diperbarui, XB-52 akan menjadi usang pada saat memasuki produksi dan hanya menawarkan sedikit peningkatan atas Convair B-36 Peacemaker. Akibatnya, seluruh proyek ditunda selama enam bulan. Selama kurun waktu ini, Boeing terus menyempurnakan desainnya yang menghasilkan Model 464-29 dengan kecepatan tertinggi 455 mil per jam (395 kn, 730 km/jam) dan jangkauan 5.000 mil. Pada bulan September 1947, Komite Pengeboman Berat diadakan untuk memastikan persyaratan kinerja bagi sebuah pengebom nuklir. Diformalkan pada tanggal 8 Desember 1947, persyaratan ini membutuhkan kecepatan tertinggi 500 mil per jam (440 kn, 800 km/jam) dan 8.000 mil (7.000 nmi, 13.000 km) jangkauan, jauh melampaui kemampuan 464–29.
Pembatalan langsung kontrak Boeing pada 11 Desember 1947 ditolak oleh permohonan dari presidennya, William McPherson Allen, kepada Sekretaris Angkatan Udara Stuart Symington. Allen beralasan bahwa desainnya mampu disesuaikan dengan teknologi penerbangan baru dan persyaratan yang lebih ketat. Pada Januari 1948, Boeing diinstruksikan untuk mengeksplorasi inovasi teknologi terbaru, termasuk pengisian bahan bakar di udara dan sayap terbang. Memperhatikan masalah stabilitas dan kontrol yang dialami Northrop dengan pesawat pengebom sayap terbang YB-35 dan YB-49 buatan mereka, Boeing bersikeras menggunakan desain pesawat konvensional, dan pada bulan April 1948 memberikan pengajuan US $30 juta (US $ pada hari ini) untuk desain, konstruksi, dan pengujian dua purwarupa Model 464-35. Revisi lebih lanjut selama 1948 menghasilkan pesawat dengan kecepatan tertinggi 513 mil per jam (445 kn, 825 km/jam) pada ketinggian 35.000 kaki (10.700 m), jangkauan 6.909 mil (6.005 nmi, 11.125 km), dan 280.000 pon (125.000 kg) berat kotor, termasuk 10.000 pon (4.500 kg) bom dan 19.875 galon AS (75.225 L) bahan bakar.