cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Torymus seminum
Spesies Torymus seminum sendiri merupakan bagian dari genus Torymus yang mencakup lebih dari 400 spesies di berbagai belahan dunia. Sebagian besar spesies dalam genus tersebut merupakan spesies ektoparasit, yaitu jenis parasit yang hidup di tubuh inangnya.
(85798) 1998 VA50
Pembentukan
Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Giuseppe Lomellini
Giuseppe Lomellini adalah Doge Republik Genova. Doge sendiri adalah jabatan yang dipegang oleh pemimpin Republik Genova pada masa lampau. Semenjak tahun 1528, Doge Genova dipilih untuk masa jabatan selama dua tahun. Giuseppe Lomellini mulai menjabat pada tanggal 4 Februari 1777. Masa kekuasaannya sebagai Doge Genova kemudian berakhir pada tanggal 4 Februari 1779.
Sa'id bin Aslam al-Kilabi
Sa'id bin Aslam bin Zur'ah al-Kilabi (سعيد بن أسلم بن زرعة الكلابي) adalah seorang gubernur Makran di bawah Al-Hajjaj bin Yusuf, seorang gubernur provinsi Irak dan wilayah timur Kekhalifahan Umayyah, pada tahun 694. Ia adalah putra Aslam bin Zur'ah al-Kilabi, seorang kepala suku Bani Kilab, pemimpin faksi Qais di pasukan Muslim Bashrah dan Khurasan, serta gubernur Khurasan pada 677–679. Ketika sebagian besar pasukan Al-Hajjaj dari Bashrah memberontak terhadapnya di kampnya di Rustuqubadh, Ahwaz setelah dia mengumumkan pemotongan gaji mereka, Sa'id termasuk di antara orang-orang yang tetap setia kepadanya, dan dia dihadiahi dengan jabatan gubernur Makran. Tidak lama setelah menduduki jabatannya, dia terbunuh dalam serangan Muhammad dan Mu'awiyah, dua putra al-Harits al-Ilafi, yang kemudian mengambil alih kendali wilayah perbatasan. Menurut sejarawan Al-Baladzuri (wafat 892), Al-Hajjaj mengirim Mujja'ah bin Si'r sebagai pengganti Sa'id. Setelah Sa'id wafat, Al-Hajjaj mengadopsi putranya Muslim, lalu membesarkannya bersama dengan anak-anaknya sendiri. Muslim kemudian menjabat sebagai gubernur Khurasan.
Cornelis Gijsbert Jan Vreedenburgh
Prof. Ir. Cornelis Gijsbert Jan Vreedenburgh adalah seorang guru besar teknik sipil bidang mekanika dan hidrolika/irigasi/pengairan dan rektor kedelapan Technische Hoogeschool te Bandoeng (TH Bandung - yang kemudian menjadi Institut Teknologi Bandung - ITB) yang menjabat pada periode 2 Agustus 1935-31 Juli 1936. Ketika menetap di Bandung, ia pernah tinggal di Hoogeschoolweg 3 (sekarang Jl. Ganesha).
Anjir Serapat Tengah, Kapuas Timur, Kapuas
Anjir Serapat Tengah adalah salah satu desa di Kecamatan Kapuas Timur, Kabupaten Kapuas, Provinsi Kalimantan Tengah, Indonesia.
Torymus sharmai
Torymus sharmai adalah spesies tawon khalkhos yang tergolong ke dalam famili Torymidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Hymenoptera.
Spesies Torymus sharmai sendiri merupakan bagian dari genus Torymus yang mencakup lebih dari 400 spesies di berbagai belahan dunia. Sebagian besar spesies dalam genus tersebut merupakan spesies ektoparasit, yaitu jenis parasit yang hidup di tubuh inangnya.
Giacomo Maria Brignole
Giacomo Maria Brignole adalah Doge Republik Genova. Doge sendiri adalah jabatan yang dipegang oleh pemimpin Republik Genova pada masa lampau. Semenjak tahun 1528, Doge Genova dipilih untuk masa jabatan selama dua tahun. Giacomo Maria Brignole mulai menjabat pada tanggal 4 Maret 1779. Masa kekuasaannya sebagai Doge Genova kemudian berakhir pada tanggal 4 Maret 1781.
Penerbit musik
Penerbit musik (Inggris: music publisher) bertugas menerbitkan komposisi musik yang bertanggung jawab dan memastikan pencipta lagu dan komposer menerima hak atas komposisi musik mereka yang digunakan secara komersial.
Daftar suku bangsa di Malaysia
Berikut adalah daftar suku bangsa di Malaysia.
Campuran/Kacukan
(Catatan: Disini hanya menjelaskan kaum kacukan/percampuran antara kaum Melayu dengan kaum lainnya "Non-Melayu". Jika percampuran antar suku Melayu yang berbeda sub-suku atau percampuran antara Melayu jati dengan Melayu dagang, maka tidak dijelaskan dan tetap hanya disebut Melayu. Begitupun percampuran antara bumiputra yang satu dan lainnya atau masih satu kaum tetapi berbeda sub-suku/sub-etnik.)
Penerbit musik
Semula Penerbit musik bertugas menerbitkan partitur. Ketika hak cipta telah dilindungi secara legal, penerbit musik kemudian mulai berperan dalam pengelolaan kekayaan intelektual para komposer.
Penerbitan partitur cetak
Istilah penerbit musik awalnya merujuk pada penerbit yang menerbitkan partitur atau notasi musik yang ditulis dengan tangan dan atau dicetak.
Manajemen kekayaan intelektual
Dalam industri musik, penerbit musik atau perusahaan penerbitan bertanggung jawab dan memastikan pencipta lagu dan komposer menerima hak (royalty) saat komposisi musik mereka digunakan secara komersial. Melalui perjanjian kontrak, pencipta lagu atau komposer memberikan hak pengelolaan atas hak cipta komposisi musiknya kepada penerbit musik, yang kemudian dilisensikan. Dengan hak pengelolaan tersebut, penerbit musik membantu memantau di mana komposisi digunakan, mengumpulkan royalti, kemudian mendistribusikannya kepada komposer. Mereka juga menjamin komisi atas musik yang dikelola dan mempromosikan komposisi yang ada kepada artis rekaman, film dan televisi.
Hak cipta yang dipegang dan dikelola oleh penerbit musik adalah salah satu kekayaan intelektual terpenting dalam industri musik (yang lainnya adalah hak cipta atas rekaman master yang biasanya dimiliki oleh label atau perusahaan rekaman). Penerbit musik memainkan peran sentral dalam hal pengelolaan aset penting ini.
Peran penerbit musik
Pencipta lagu dan komposer yang populer di industri musik biasanya menjalin kontrak kerjasama dengan penerbit musik. Persentase pembagian royalty biasanya mencapai hingga 50% dan bervariasi untuk berbagai jenis royalti.
Dalam pengelolaannya, ada beberapa jenis royalti yang dikoleksikan dan didistribusikan ke komposer, yaitu: royalti mekanis yang diperoleh dari pengadaan lisensi mekanik atas penggunaan komposisi lagu yang digunakan oleh artis rekaman. Performance royalti yang didapatkan dari organisasi manejemen kolektif seperti YKCI, WAMI, RAI, SELMI, PAPPRI, ARDI atau ARMINDO yang mengkoleksikan hak komposer atas penggunan penyiaran musiknya. Royalti sinkronisasi yang didapatkan dari suatu komposisi saat digunakan dalam soundtrack film atau televisi. Berbagai royalti tersebut biasanya melewati penerbit musik sebelum sampai ke komposer.
Penerbit juga berupaya agar lagu-lagu dari komposer memungkinkan digunakan oleh artis rekaman hingga penggunaan komposisinya di media seperti soundtrack film dan iklan. Mereka biasanya juga menangani pendaftaran hak cipta untuk komposer.
Ildjarn
Ildjarn adalah sebuah proyek musik black metal dari Norwegia, yang dibentuk pada 1991. Ildjarn merekam musik hingga 1997, tapi tidak berakhir hingga 2005. Ildjarn dirupakan oleh Vidar Vaaer, tetapi beberapa karya direkam bersama seorang musisi lain yang dikenal dengan nama Nidhogg. Musik Ildjarn sangat sederhana dan suaranya bermutu rendah, banyak lagu digubah menggunakan susunan drum yang sederhana dan dua-tiga rif. Gaya grup sering dibandingkan dengan hardcore punk menurut kebuasan dan kelangsungan lagunya. Dua album Ildjarn dibuat seluruhnya dengan penyintesis.
Lagu tunggal yang liriknya telah diterbitkan adalah "Eksistensens Jeger" dari himpunan "Ildjarn-Nidhogg".
Pada tahun 2006 situs web grup menyatakan, bahwa kabar tidak akan diterbitkan lagi karena Ildjarn bubar. Kecelakaan alat perekam yang juga pernah digunakan dalam perekaman karya awal Emperor menjadi salah satu sebab Ildjarn untuk mengakhiri proyeknya.
Torymus silenus
Torymus silenus adalah spesies tawon khalkhos yang tergolong ke dalam famili Torymidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Hymenoptera.
Spesies Torymus silenus sendiri merupakan bagian dari genus Torymus yang mencakup lebih dari 400 spesies di berbagai belahan dunia. Sebagian besar spesies dalam genus tersebut merupakan spesies ektoparasit, yaitu jenis parasit yang hidup di tubuh inangnya.
Daftar keuskupan di Oseania
Daftar keuskupan di Oseania adalah sebuah daftar yang memuat dan menjabarkan pembagian dan penjelasan terhadap suatu wilayah administratif yang dipimpin oleh seorang uskup ataupun ordinaris. Dalam Gereja Katolik Roma, pengelompokan beberapa keuskupan yang berdekatan menjadi suatu Provinsi Gerejawi, di mana keuskupan yang berfungsi sebagai pemersatu dikenal dengan sebutan Keuskupan Agung yang dipimpin oleh seorang Uskup Agung.
Karena Oseania adalah salah satu daerah dengan penduduk yang jarang jumlahnya di dunia, mayoritas keuskupannya berada di Australia dan Selandia Baru, walaupun menjangkau sejauh Atol Midway di Samudera Pasifik ke Tasmania.
Negara-negara Pasifik
Keuskupan berikut tergabung di dalam Konferensi Waligereja Pasifik (bahasa Latin: Conferentia Episcopalis Pacifici, CEPAC). Umat Katolik Ritus Ukraina berpusat di Melbourne, Australia. Kepulauan Terluar Kecil Amerika Serikat, seperti Wake, Midway, dan Johnston yang merupakan Wilayah Lepas Amerika Serikat, diurus oleh Keuskupan Agung untuk Jasa Militer Amerika Serikat. Honolulu merupakan keuskupan sufragan di bawah Provinsi Gerejawi San Francisco, Amerika Serikat. 🇨🇴
Papua Nugini
🇨🇴
Selandia Baru
Keuskupan/Eparki Ritus Timur yang berbasis di Australia mencakup juga wilayah Selandia Baru. Konferensi Waligereja Pasifik [Selatan], mencakup juga tiga dependensi kepulauan Selandia Baru, yakni Keuskupan Raratonga (pada Kepulauan Cook dan Nieu serta Misi Sui Iuris Tokelau, di mana keduanya merupakan sufragan dari Keuskupan Agung Suva di Fiji.
Stormworks: Build and Rescue
Stormworks: Build and Rescue adalah video game simulasi yang dikembangkan dan diterbitkan oleh studio Inggris Sunfire Software. Gim ini dirilis sebagai judul akses awal pada Februari 2018 untuk Windows dan Mac dan sering menerima pembaruan melalui Steam. Itu meninggalkan akses awal pada 17 September 2020.
Rhabdites
Rhabdites adalah genus Orthocerida yang punah, sejenis nautiloid sefalopod bercengkang lurus.
James A. Contner
James Atwater Contner adalah seorang sutradara dan sinematografer asal Amerika Serikat. Karyanya meliputi episode-episode dari serial televisi seperti Miami Vice, Angel, Buffy the Vampire Slayer, Firefly dan Star Trek: Enterprise. Ia juga menyutradarai beberapa film, yang meliputi One Hot Summer Night (1998), dan Shark Swarm (2008).
Symphonies of Sickness
Symphonies of Sickness adalah album kedua dari band metal asal British Carcass. Dirilis oleh Earache Records pada tahun 1989.
Kemajuan gaya permainan personelnya sejak album Reek of Putrefaction sangat jelas terdengar. Sound death metal lebih berkarakteristik, dengan teknik permainan gitar Bill Steer dan permainan bass Jeff Walker yang bertambah baik serta lirik menjadi semakin menonjol dalam semua lagu. Permainan drum Ken Owen benar-benar telah berubah, mengimpelentasikan sebuah gaya baru dengan menggunakan double-bass pedal drum, yang selama album pertama tidak ditampilkan.
CD berisikan 16 bonus track yang diambil dari album Reek of Putrefaction. Beberapa edisi juga berisikan lagu Genital Grinder II and Hepatic Tissue Fermentation dari the Pathological Compilation. Album ini dirilis ulang pada tahun 1996 dengan sampul depan disensor dan menjelaskan "Artwork asli ada di dalam".
Risør
Risør adalah sebuah kotamadya di Aust-Agder, Norwegia, dengan wilayah seluas 191 km² dan berpenduduk 6.938 jiwa (sensus 2004). Bentuk bahasa Norwegia yang digunakan di sini ialah Bokmål.
Stadion PTIK
Stadion PTIK (singkatan dari Stadion Perguruan Tinggi Ilmu Kepolisian) adalah sebuah stadion sepak bola di Jakarta Selatan, DKI Jakarta, Indonesia. Stadion ini berada di dalam kawasan Sekolah Tinggi Ilmu Kepolisian yang merupakan bagian dari Kepolisian Negara Republik Indonesia. Stadion ini memiliki kapasitas 3.000 orang. Stadion ini menjadi kandang bagi Bhayangkara FC pada Liga 1 2018 bersama Stadion Gelora Delta di Sidoarjo, Jawa Timur saat menjamu klub besar. Stadion ini juga menjadi kandang bagi PSJS Jakarta Selatan dan RANS FC.
Somapura Mahavihara
Somapura Mahavihara (Sanskerta; সোমপুর মহাবিহার Shompur Môhabihar) di Paharpur, Naogaon, Bangladesh (25°1'51.83"N, 88°58'37.15"E) adalah wihara Buddha yang merupakan situs arkeologis penting di Bangladesh.
Wihara ini diangkat sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO pada tahun 1985.
Cervicornia cuspidifera
Cervicornia cuspidifera adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Cervicornia dan famili Clionaidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1815 oleh Lamarck.
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Cervicornia cuspidifera juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
San Canzian d'Isonzo
San Canzian d'Isonzo merupakan sebuah kota di Italia. Kota ini letaknya di bagian timur laut. Tepatnya di region Friuli-Venezia Giulia. Pada tahun 2008, kota ini memiliki jumlah penduduk sebesar 6.394 jiwa dan memiliki luas wilayah 33 km².
Anjir Serapat Barat, Kapuas Timur, Kapuas
Anjir Serapat Barat adalah salah satu desa di Kecamatan Kapuas Timur, Kabupaten Kapuas, Provinsi Kalimantan Tengah, Indonesia.
Pranala luar
https://sites.google.com/view/desa-anjir-serapat-barat/beranda
San Canzian d'Isonzo
Kota ini memiliki angka kepadatan penduduk sebesar 190,3 jiwa/km².
Marco Antonio Gentile
Marco Antonio Gentile adalah Doge Republik Genova. Doge sendiri adalah jabatan yang dipegang oleh pemimpin Republik Genova pada masa lampau. Semenjak tahun 1528, Doge Genova dipilih untuk masa jabatan selama dua tahun. Marco Antonio Gentile mulai menjabat pada tanggal 8 Maret 1781. Masa kekuasaannya sebagai Doge Genova kemudian berakhir pada tanggal 8 Maret 1783.
Grand Prix F1 Inggris 2021
Grand Prix F1 Inggris 2021 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2021) adalah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada 18 Juli 2021 di Sirkuit Silverstone. Itu adalah seri kesepuluh Formula Satu musim 2021.
Latihan
Sesi latihan bebas kedua berlangsung pada hari Sabtu pukul 12:00 waktu setempat dalam kondisi cerah. Verstappen kembali memuncaki catatan waktu, 0,375 detik di depan Charles Leclerc. Rekan setim Leclerc, Carlos Sainz, Jr. berada di urutan ketiga, tertinggal 0,230 detik. Tidak ada insiden besar di salah satu sesi latihan.
Kualifikasi
Kualifikasi berlangsung pada hari Jumat pukul 18:00 BST. Hamilton menetapkan waktu tercepat di kualifikasi dan mengklaim tempat pertama untuk kualifikasi sprint di depan Verstappen di posisi kedua dan Valtteri Bottas di posisi ketiga. Karena pemenang kualifikasi sprint akan diberi pole position, pebalap yang mencatat waktu tercepat malah dinobatkan sebagai raja kecepatan balapan tersebut. Chief technical officer Formula Satu Pat Symonds mengatakan bahwa kendali atas bagaimana gelar pole position dinyatakan berada pada Fédération Internationale de l'Automobile dan bukan Manajemen Formula Satu.
Kualifikasi sprint
Kualifikasi sprint berlangsung pada hari Sabtu pukul 16:30 BST dan diperebutkan selama tujuh belas putaran. Hamilton kalah di awal, dan Verstappen menyalipnya dan mengambil pimpinan balapan. Verstappen kesulitan untuk menghangatkan ban mobilnya di suhu yang lebih dingin saat kualifikasi, tetapi itu jauh lebih hangat untuk sprint. Bottas dan Leclerc tetap berada di posisi ketiga dan keempat selama sprint berlangsung. Alonso naik dari posisi kesebelas ke kelima di lap pertama, sementara Nikita Mazepin mengenai rekan setimnya Haas Mick Schumacher, dan menyebabkan Mazepin berputar di trek. Juga pada lap pertama, Russell dan Sainz melakukan kontak, mengakibatkan Sainz turun ke posisi 19; Russell diberikan penalti tiga grid oleh FIA. Insiden besar berikutnya adalah ketika Pérez kehilangan kendali atas mobilnya di lap 5, berputar ke kerikil. Dia mampu melanjutkan tetapi kemudian mundur pada lap 16. Alonso, yang menyelesaikan sprint di urutan ketujuh, diberi peringatan karena bergerak di zona pengereman, yang ditanggapinya dengan mengatakan bahwa dia akan terus mengemudi dengan cara yang sama selama sisa tahun ini. Alonso dilewati oleh dua pembalap McLaren tanpa banyak perlawanan, karena mereka memiliki mobil yang lebih cepat darinya, tapi ia kemudian mampu menahan Aston Martin AMR21 milik Vettel. Formula Satu mengadakan acara tersebut dengan maksud untuk menganalisis pandangan penonton tentang format tersebut, dan mencatat bahwa ada reaksi positif dan negatif.
Perlombaan
Perlombaan dimulai pukul 15:00 BST (14:00 UTC). Hamilton memiliki awal yang lebih baik dari Verstappen, dan mereka berlari berdampingan melalui tikungan Abbey, masing-masing bersaing untuk memimpin sepanjang paruh pertama putaran. Sebuah lari yang lebih baik dari tikungan Arena memungkinkan Hamilton untuk secara singkat maju ke tikungan Brooklands, tetapi Verstappen mampu kembali melewati di dalam, dengan Hamilton kemudian berakselerasi lebih cepat dari Verstappen keluar dari tikungan Luffield. Hamilton dan Verstappen bertabrakan satu sama lain di tikungan Copse, dengan ban belakang kanan Verstappen terlepas dari pelek roda. Verstappen meluncur ke samping melintasi jebakan kerikil di luar lintasan, dan bertabrakan dengan dinding ban setidaknya 290 kpj (180 mpj).
Tabrakan itu membuat bendera merah dikibarkan setelah Verstappen mundur, dengan balapan dihentikan selama lima belas menit sementara mobil Verstappen dicopot dan dinding ban diperbaiki. Hamilton menerima penalti waktu sepuluh detik karena menyebabkan tabrakan, dengan steward memutuskan bahwa Hamilton sebagian besar, tetapi tidak sepenuhnya, bersalah dalam kontak tersebut. Mobil Hamilton diperbaiki selama penghentian. Verstappen dibawa ke pusat medis sirkuit, dan kemudian ke rumah sakit, untuk pemeriksaan pencegahan setelah tumbukan samping 51g ke penghalang. Verstappen keluar dari rumah sakit malam itu karena dia tidak cedera parah.
Tabrakan dengan Verstappen menyebabkan Hamilton kehilangan kecepatan, membuat Leclerc memimpin sebelum balapan dinetralkan. Hamilton masuk pit dari posisi kedua, melakukan penalti waktu sepuluh detiknya dan kembali keluar di urutan keempat. Dia dengan cepat mengirim McLaren Norris dan kemudian rekan setimnya, Bottas, yang diperintahkan untuk membiarkan Hamilton lewat. Norris mengalami pit stop yang lambat menyusul masalah dengan ban kanan belakang, menempatkannya di belakang Bottas di urutan keempat saat dia bergabung kembali dengan balapan, di mana dia bertahan selama sisa balapan. Norris kehilangan waktu lebih jauh setelah keluar dari pit lane karena ia harus melewati Alonso. Ini adalah balapan kelima belas berturut-turut di mana Norris finis di poin. Botol air Bottas pecah saat perlombaan. Leclerc berjuang dengan masalah tenaga yang terputus-putus sepanjang paruh pertama perlombaan, dengan kehilangan tenaga sesaat menjaga interval antara dia dan Hamilton sekitar 1,5 detik. Hamilton menyusul Leclerc di lap 50, di mana dia menyalipnya untuk memimpin. Langkah Hamilton di Leclerc mirip dengan yang dia lakukan di Verstappen, tetapi kedua pembalap meninggalkan ruang lebih banyak untuk satu sama lain. Leclerc telah memimpin hampir seluruh balapan, yang dianggap tak terduga mengingat kecepatan relatif dari Ferrari SF21 dengan Mercedes W12 dan Red Bull RB16B.
Vettel kehilangan kendali atas Aston Martin-nya selama pertempuran dengan Alonso di putaran keempat. Ini melihat Vettel turun ke posisi terakhir; ia pulih ke 17, tetapi kemudian mundur. Kimi Räikkönen, di Alfa Romeo, juga berputar, di putaran ke-49, setelah tabrakan kecil dengan pembalap Red Bull Pérez. Pérez mengadu pada lap berikutnya untuk ban lunak baru, dalam upaya untuk mengambil lap tercepat Hamilton (yang bernilai satu poin Klasemen). Pembalap Scuderia AlphaTauri Pierre Gasly mengalami ban pecah di akhir balapan, yang membuatnya kehilangan poin.
Pasca perlombaan
Sebagian besar perdebatan pasca-perlombaan seputar insiden Hamilton–Verstappen di lap pertama, dengan tabrakan yang dibandingkan dengan beberapa tabrakan sebelumnya yang telah terjadi selama pertempuran klasemen yang ketat, dan kemungkinan insiden dalam keadaan seperti itu juga sedang dicatat. Verstappen mengatakan bahwa hukuman penalti yang diberikan kepada Hamilton di pertengahan perlombaan tidak cukup, dan merasa perayaan pasca-balapan Hamilton "tidak sopan dan tidak sportif". Mercedes mengatakan bahwa mereka tidak akan merayakan kemenangan jika mereka tidak mengetahui bahwa Verstappen tidak cedera. Hamilton mengatakan bahwa dia tidak percaya dirinya bersalah, menambahkan bahwa dia akan "mengambilnya di dagu dan terus bekerja." Hamilton menyatakan lega bahwa Verstappen tidak cedera.
Kepala tim Red Bull Christian Horner menyebut langkah Hamilton "putus asa" dan kemenangannya "kosong". Dia juga mengatakan bahwa "Kami beruntung bahwa tidak ada seseorang yang cedera parah. Itulah yang paling membuat saya marah", dan bahwa dia tidak dapat "melihat bagaimana Lewis dapat mengambil kepuasan dari kemenangan ketika Anda telah menempatkan sesama pesaing dan pembalap Anda di rumah sakit". Horner mengatakan Verstappen terengah-engah dalam kecelakaan itu. Penasihat Red Bull Helmut Marko menuduh Hamilton gaya membalap dengan berbahaya dan menyarankan agar juara dunia tujuh kali itu dilarang tampil satu perlombaan. Kepala tim Mercedes Toto Wolff membela Hamilton, menyatakan bahwa itu hanyalah insiden perlombaan dan "selalu membutuhkan dua orang untuk tango", dan menepis kritik Marko terhadap Hamilton. Wolff percaya bahwa langkah Hamilton sesuai dengan pedoman olahraga tentang kapan seorang pembalap yang menyalip berhak mendapatkan tikungan, karena Hamilton berada lebih jauh di samping Verstappen daripada diagram yang diberikan kepada pesaing yang diilustrasikan; meskipun pedoman tersebut menetapkan bahwa ini hanya berlaku jika pengemudi "membuat tikungan dengan bersih". Insinyur trackside Mercedes Andrew Shovlin menyatakan bahwa tabrakan itu "tak terhindarkan", mengutip gaya membalap agresif Verstappen. Red Bull juga mengkhawatirkan biaya finansial untuk memperbaiki atau mengganti mobil balap yang rusak. Menurut Horner, kerusakan setidaknya mencapai 1,300,000 poundsterling.
Beberapa pembalap, termasuk Leclerc dan Bottas, percaya bahwa itu adalah insiden lomba, dengan Sainz menambahkan bahwa itu "sulit untuk dinilai". Leclerc mencatat bahwa "ada ruang di bagian dalam. Mungkin Lewis tidak sepenuhnya berada di puncak tetapi juga benar Max cukup agresif di bagian luar. Banyak hal terjadi." Daniel Ricciardo mengatakan bahwa Hamilton "masuk terlalu panas" tetapi merasa bahwa tabrakan itu tidak disengaja, dan bahwa desain aerodinamis dari mobil-mobil tersebut merupakan faktor utama yang berkontribusi. Alonso percaya baik Hamilton maupun Verstappen tidak melakukan kesalahan, menunjukkan bahwa Hamilton berada pada posisi yang sulit.
Direktur olahraga Formula Satu Ross Brawn mengatakan bahwa dia berharap insiden itu tidak akan terulang, menambahkan bahwa "tidak ada yang ingin kejuaraan diputuskan dengan kecelakaan dan penalti." Pemimpin klasemen Seri IndyCar Alex Palou mengatakan bahwa dia akan melakukan hal yang sama hal sebagai Hamilton atau Verstappen di salah satu posisi mereka. Direktur lomba Michael Masi berdiri teguh dengan keputusan steward, menyatakan bahwa steward tidak mempertimbangkan konsekuensi dari suatu insiden saat memutuskan penalti.
Beberapa pembalap menyatakan kekecewaannya pada hasil pasca-perlombaan mereka, dengan Norris dan Sainz secara khusus menyatakan bahwa pit stop yang lama mereka alami selama balapan membuat mereka mendapatkan hasil yang lebih baik, yang sebelumnya berpotensi menjadi podium. Mengenai balapannya sendiri, Leclerc mengatakan bahwa dia "tidak memberikan 100%, tetapi 200%." Pérez menyesalkan bahwa dia akan finis di urutan ketujuh jika dia tidak mengambil perhentian ketiga untuk mengambil poin tambahan putaran tercepat. dari Hamilton serta bentrokan terakhirnya dengan Räikkönen, dengan Gasly menggemakan pemikiran serupa setelah perhentian ketiga untuk ban pecah terlambat menolaknya untuk menyelesaikan poin potensial. Räikkönen merasa bahwa dia telah menghabiskan sebagian besar balapannya untuk mencegah mobil yang lebih cepat melewatinya.
The Chief Cook
The Chief Cook adalah film bisu komedi Amerika Serikat tahun 1917 yang menampilkan Oliver Hardy.
Torymus sinensis
Torymus sinensis adalah spesies tawon khalkhos yang tergolong ke dalam famili Torymidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Hymenoptera.
Spesies Torymus sinensis sendiri merupakan bagian dari genus Torymus yang mencakup lebih dari 400 spesies di berbagai belahan dunia. Sebagian besar spesies dalam genus tersebut merupakan spesies ektoparasit, yaitu jenis parasit yang hidup di tubuh inangnya.
Sungai Ada
Sungai Ada adalah sebuah sungai kecil di Pulau Selatan, Selandia Baru
Hulu sungai berada di Pegunungan Spenser. Sungai mengalir di sebelah timur sepanjang 10 kilometer sebelum mengalir ke Sungai Waiau.
Museum Seni Kontemporer Val-de-Marne
Musée d'Art Contemporain du Val-de-Marne, dijuluki MAC/VAL, merupakan sebuah museum seni kontemporer di Place de la Libération di Vitry-sur-Seine, Val-de-Marne, sebuah pinggiran Paris, Prancis. Dibuka setiap hari kecuali Senin; harga masuk ditetapkan.
Museum ini dibuka tahun 2005, dan ditujukan pada karya seni sejak tahun 1950-an hingga sekarang. Bangunnnya, dirancang oleh arsitek Jacques Ripault, mencakup ruangan seluas 13,000 m² (termasuk 2600 m² untuk pameran permanen, 1350 m² untuk acara sementara, 480 m² untuk ruang penyimpanan). Juga memiliki sebuah aula dan sinema berkursi 150, dan dibangun di tengah kebun umum seluas 10,000 m².
Hari ini museum ini memiliki ribuan karya seniman aktif di Prancis, termasuk Arman, Valérie Belin, Daniel Buren, Eugène Dodeigne, Erró, Hans Hartung, Pierre Huyghe, Valérie Jouve, Bertrand Lamarche, Julio Le Parc, Annette Messager, François Morellet, Marylène Negro, Orlan, Bruno Perramant, Dominique Petitgand, Françoise Pétrovitch, Philippe Ramette, Judit Reigl, Pierre Soulages, Jean Tinguely, dan Jean-Luc Vilmouth.
Charles Vinoth
Charles Vinoth adalah seorang pemeran film dan panggung asal India. Ia tampil dalam film-film berbahasa Tamil sebagai pemeran pendukung.
Torymus smithi
Torymus smithi adalah spesies tawon khalkhos yang tergolong ke dalam famili Torymidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Hymenoptera.
Spesies Torymus smithi sendiri merupakan bagian dari genus Torymus yang mencakup lebih dari 400 spesies di berbagai belahan dunia. Sebagian besar spesies dalam genus tersebut merupakan spesies ektoparasit, yaitu jenis parasit yang hidup di tubuh inangnya.
Anjir Serapat Baru, Kapuas Timur, Kapuas
Anjir Serapat Baru adalah salah satu desa di Kecamatan Kapuas Timur, Kabupaten Kapuas, Provinsi Kalimantan Tengah, Indonesia.
Between Two Women (film 1937)
Between Two Women adalah sebuah film drama Amerika Serikat tahun 1937 garapan George B. Seitz dan ditulis oleh Frederick Stephani dan Marion Parsonnet. Film tersebut menampilkan Franchot Tone, Maureen O'Sullivan, Virginia Bruce, Leonard Penn dan Cliff Edwards. Film tersebut dirilis pada 9 Juli 1937, oleh Metro-Goldwyn-Mayer.
A Most Violent Year
A Most Violent Year adalah sebuah film drama kejahatan Amerika Serikat tahun 2014 yang ditulis dan disutradarai oleh J. C. Chandor. Film tersebut dibintangi oleh Oscar Isaac, Jessica Chastain, Alessandro Nivola, David Oyelowo, Albert Brooks, dan Catalina Sandino Moreno.
Sungai Manggis
Sungai Manggis adalah sebuah sungai yang melintasi dan mengalir di wilayah Kota Samarinda, provinsi Kalimantan Timur, Indonesia. Sungai Manggis memiliki panjang 6.200 meter. Sungai ini mengalir di lokasi Air Hitam. Sungai Manggis adalah anak sungai dari Sungai Mahakam
Giovanni Battista Ayroli
Giovanni Battista Ayroli adalah Doge Republik Genova. Doge sendiri adalah jabatan yang dipegang oleh pemimpin Republik Genova pada masa lampau. Semenjak tahun 1528, Doge Genova dipilih untuk masa jabatan selama dua tahun. Giovanni Battista Ayroli mulai menjabat pada tanggal 6 Mei 1783. Masa kekuasaannya sebagai Doge Genova kemudian berakhir pada tanggal 6 Mei 1785.
2002 RC117
2002 RC117 adalah sebuah asteroid. Asteroid ini merupakan bagian dari asteroid Apollo, yang terletak dekat dengan bumi. Eksentrisitas orbit asteroid ini tercatat sebesar 0.632, sementara magnitudo mutlaknya adalah 24.9.
Trilogi Dollars
Trilogi Dollars (Trilogia del dollaro), yang juga dikenal sebagai Trilogi Man with No Name, adalah sebuah serial film yang terdiri dari tiga film Spaghetti Western garapan Sergio Leone. Film-film tersebut meliputi A Fistful of Dollars (1964), For a Few Dollars More (1965) dan The Good, the Bad and the Ugly (1966). Film-film tersebut didistribusikan oleh United Artists.
Anjir Mambulau Timur, Kapuas Timur, Kapuas
Anjir Mambulau Timur adalah salah satu desa di Kecamatan Kapuas Timur, Kabupaten Kapuas, Provinsi Kalimantan Tengah, Indonesia.
Daftar episode CSI
Musim 3
CSI - Scena del crimine
Alex Gansa
Alex Gansa adalah seorang penulis naskah dan produser yang dikenal sebagai pembuat, produser eksekutif dan pemandu acara dari serial Showtime Homeland. Ia memproduksi dan menulis sejumlah naskah untuk serial televisi Beauty and the Beast.
Bandar Udara Internasional Montréal–Mirabel
Bandar Udara Internasional Montréal–Mirabel, awalnya disebut Bandar Udara Internasional Montréal dan lebih umum dikenal dengan sebutan Mirabel, adalah bandar udara kargo dan bekas bandara internasional di Mirabel, Quebec, Kanada, 21 NM di sebelah barat laut Montreal. Bandara ini dibuka tanggal 4 Oktober 1975. Penerbangan penumpang komersial terakhir lepas landas pada 31 Oktober 2004.
Kini, bandara ini melayani penerbangan kargo, evakuasi medis, dan penerbangan umum. Bandara ini juga merupakan pusat pabrik Bombardier Aerospace, tempat pesawat jet regional (CRJ700, CRJ900, dan CRJ1000) dan Airbus A220 (dulu Bombardier CSeries) dirakit. Bekas apron terminal penumpangnya sekarang menjadi sirkuit balap. Gedung terminalnya diruntuhkan pada tahun 2016.
Sebelum terminal diruntuhkan, Montréal–Mirabel diklasifikasikan sebagai bandar udara pintu masuk (airport of entry) oleh Nav Canada dan dioperasikan oleh Canada Border Services Agency (CBSA). Hélibellule FBO adalah bandara pintu masuk yang lebih kecil. Mirabel adalah satu dari dua bandara di Kanada (selain Bandar Udara Internasional Pearson Toronto) dengan hak milik lahan yang bisa diperbesar untuk menampung 50 juta penumpang per tahun. Bandara ini tidak pernah diperluas karena lalu lintasnya sedikit. Bandara ini merupakan satu dari dua bandara non-ibu kota berkapasitas kurang dari 200.000 penumpang per tahun yang menjadi bagian dari National Airports System.
Rencananya, bandara ini menggantikan Bandar Udara Dorval sebagai pintu masuk udara Kanada sebelah timur. Sejak 1975 sampai 1997, semua penerbangan internasional dari dan ke Montreal (kecuali dari dan ke Amerika Serikat) wajib tiba dan berangkat di Mirabel. Namun, lokasinya yang jauh, tidak memadainya transportasi ke kawasan perkotaan, dan bertahannya penerbangan dalam negeri di Dorval membuat Mirabel sangat tidak populer bagi pelancong dan maskapai. Ketidakpopuleran bandara ini memicu kemerosotan ekonomi Montreal bila dibandingkan dengan ekonomi Toronto sepanjang tahun 1970-an dan 1980-an. Akibatnya, jumlah penumpang tidak pernah mencapai jumlah yang diharapkan dan bahkan lebih rendah daripada Dorval saat masih direnovasi.
Saat pemerintah memutuskan untuk memusatkan penerbangan penumpang Montreal di satu bandara saja, Dorval dipilih dan Mirabel diubah menjadi bandara kargo. Mirabel lantas menjadi proyek gajah putih. Bandara Dorval berganti nama menjadi Bandar Udara Internasional Montréal–Pierre Elliott Trudeau, diambil dari nama Perdana Menteri Kanada yang memulai proyek Mirabel; tujuan penggantian nama ini adalah menutup dan mengganti bandara Dorval sesegera mungkin. Berdasarkan luas permukaan, Mirabel waktu itu merupakan bandara terbesar di dunia dengan rencana luas 39660 ha; Bandar Udara Internasional King Fahd di Arab Saudi mengalahkan luas permukaan Mirabel ketika rampung tahun 1999. Tahun 1989, 81,000 acre dari 98000 acre diserahkan kembali ke pemilik tanah aslinya.
Pityohyphantes cristatus
Laba-laba ini biasanya banyak ditemui di Amerika Serikat.
Bandar Udara Internasional Montréal–Mirabel
Latar belakang
Pada tahun 1960-an, Montreal mengalami lonjakan ekonomi. Proyek pembangunan besar seperti Montreal Metro dan Expo 67 membuat kota ini terkenal di seluruh dunia. Semakin banyak pelancong yang datang ke kota ini menggunakan pesawat terbang. Pemerintah federal mewajibkan maskapai Eropa yang terbang ke Kanada mendarat di Montreal saja. Hasilnya, lalu lintas penumpang di bandara Dorval naik 15–20% per tahun. Pemerintah kemudian memutuskan membangun bandara baru yang sekiranya mampu menampung kenaikan lalu lintas penumpang pada abad ke-21.
Departemen Transportasi Kanada menjajaki lima lokasi potensial untuk bandara baru Montreal: Saint-Jean-sur-Richelieu (50 km di sebelah tenggara), Vaudreuil-Dorion (40 km di sebelah barat), Joliette (70 km di sebelah utara), St-Amable (30 km di sebelah tenggara), dan Ste-Scholastique (60 km di sebelah barat laut).
Pengadaan lahan
Pada Maret 1969, pemerintah federal dan provinsi menetapkan lokasi di St. Scholastique dan menyusun rencana pengadaan lahan seluas 97000 acre, lebih luas daripada seluruh kota Montreal. Tempat ini hanya tersambung oleh jalan raya panjang lewat Autoroute 15 dan Autoroute 50. Jalan tambahan lewat Autoroute 13 rencananya dibangun, tetapi tidak kunjung rampung. Pemerintah juga berencana menyambungkan Autoroute 50 dengan kawasan Ottawa/Gatineau; rencana ini baru terwujud tahun 2012.
Angkutan kereta berkecepatan tinggi (100 to 120 km/h untuk rute Montréal–Mirabel), TRRAMM (Transport Rapide Régional Aéroportuaire Montréal–Mirabel), rencananya dibangun belakangan, tetapi tidak pernah terwujud. Sistem TRRAMM juga rencananya diperluas hingga daerah lain di sekitar Montreal. Proyek ini terhambat oleh anggaran. Pemerintah federal, provinsi, dan kotamadya tidak mampu mendanai proyek angkutan cepat ini. Akibatnya, Mirabel terpaksa mengandalkan jalan raya yang tidak memadai tanpa rel kereta dan hanya dilayani oleh bus ekspres.
Riwayat operasi
Bandar Udara Internasional Montréal–Mirabel dibuka secara resmi pada tanggal 4 Oktober 1975 bertepatan dengan Olimpiade Musim Panas 1976. Untuk mengejar pembukaan saat Olimpiade, pemerintah memutuskan untuk memindahkan penerbangan ke Mirabel dalam dua tahap. Penerbangan internasional langsung dipindahkan saat itu juga, sedangkan penerbangan dalam negeri dan Amerika Serikat baru dipindahkan tahun 1982.
Pemerintah federal memprediksi Dorval akan melebihi kapasitasnya pada tahun 1985 dan menjadikannya alasan untuk membangun Mirabel. Mereka juga memperkirakan 20 juta penumpang akan keluar-masuk bandara Montreal setiap tahun, 17 juta di antaranya melalui Mirabel. Tiga faktor ini mengurangi jumlah perkriaan lalu lintas udara di Dorval.
Selain itu, pengoperasian Mirabel (penerbangan internasional) dan Dorval (penerbangan dalam negeri) secara berbarengan membuat Montreal tidak menarik bagi maskapai internasional. Penumpang asal Eropa yang ingin ke kota lain di Kanada atau Amerika Serikat perlu naik bus sejam dari Mirabel ke Dorval. Proses transfer yang melelahkan ini adalah kelemahan utama Montreal. Tidak adanya jalan tol dan rute kereta memperparah masalah ini. Maskapai internasional memutuskan mengalihkan rute penerbangannya ke Toronto. Salah satu hal yang menghambat pemindahan operasi dari Dorval ke Mirabel adalah keinginan Air Canada untuk tetap beroperasi di Dorval (dan dekat dengan hanggar perawatan pesawat AVEOS) dan penerbangan lanjutannya di Bandara Pearson. Pada tahun 1991, Mirabel dan Dorval hanya menangani 8 juta pneumpang dan 112.000 ton kargo per tahun, sedangkan Toronto menangani 18,5 juta penumpang dan 312.000 ton kargo. Mirabel sendiri tidak pernah melampaui 3 juta penumpang per tahun sepanjang berdiri. Pemerintah perlahan menyadari Montreal tidak butuh bandara kedua.
Untuk menjamin kelangsungan Mirabel, semua penerbangan internasional yang melayani Montreal dilarang mendarat di Dorval pada tahun 1975 hingga 1997. Akan tetapi, desakan publik yang mendukung Dorval membuat bandara tersebut tidak jadi ditutup. Akibatnya, biaya operasi Mirabel lebih mahal dibandingkan Dorval sehingga tidak laku bagi maskapai penerbangan maupun pelancong. Dorval berjarak 20 menit dari pusat kota, sedangkan Mirabel berjarak 50 menit dari pusat kota dalam kondisi lalu lintas lancar. Penumpang yang transit di Montreal perlu naik bus hanya untuk pindah dari penerbangan domestik ke internasional. Warga Montreal semakin tidak suka dengan Mirabel karena mereka terpaksa pergi jauh ke luar kota untuk terbang ke luar negeri.
Atas pertimbangan ekonomi, banyak maskapai internasional yang memilih keluar dari Montreal dan mendarat di Toronto karena banyak penerbangan lanjutan ke dalam negeri dan Amerika Serikat. Beroperasinya dua bandara secara bersamaan di Montreal semakin mengurangi lalu lintas pesawat di Dorval. Jumlah pergerakan pesawat di Dorval merosot ke posisi keempat setelah Toronto, Vancouver, dan Calgary. Maskapai internasional butuh waktu lama untuk kembali ke Dorval setelah bandara ini kembali mengizinkan penerbangan internasional pada tahun 1997. Hanya Air Transat yang bertahan di Mirabel sampai tutup. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan komersial terakhir dari Mirabel ke Paris pada 31 Oktober 2004.
Seiring waktu, berkurangnya frekuensi penerbangan penumpang mulai berdampak negatif terhadap ekonomi di sekitar Mirabel. Hotel Chateau Aeroport-Mirabel berkapasitas 354 kamar yang letaknya dekat terminal terpaksa tutup tahun 2002 setelah 25 tahun beroperasi.
Perdebatan
Pada akhir 1990-an, majalah Maclean's mewawancarai seorang warga setempat yang lahan pertaniannya dibeli pemerintah. Ia mengatakan bahwa tanahnya dikorbankan untuk menyelamatkan kota Montreal. Ia mengkritik pemerintahan Trudeau karena tidak menutup Dorval dan terlambat memanfaatkan potensi Mirabel. Kanada tidak memiliki undang-undang seperti Amendemen Wright di Amerika Serikat yang mampu memaksa maskapai penerbangan pindah dari Dorval ke Mirabel.
Pihak-pihak yang mendukung penetapan Mirabel sebagai satu-satunya bandara internasional di Montreal menyoroti bahwa Mirabel bisa diperluas untuk mengantisipasi lonjakan penumpang masa depan, tidak seperti Dorval. Mereka juga mengatakan bahwa Dorval bisa ditutup, lalu tanahnya dimanfaatkan untuk pengembangan properti premium. Hasil penjualannya bisa digunakan untuk memperbaiki akses ke Mirabel dan/atau bandara itu sendiri.
Lokasi awal Mirabel sebenarnya merupakan alasan utama pembangunan bandara ini. Selain banyak lahan, kehadiran bandara ini juga akan mengurangi polusi suara di kawasan perkotaan Montreal.
Abad ke-21
Perluasan Dorval tahun 2000 sampai 2005 yang memakan C$716 juta memungkinkan bandara tersebut melayani 20 juta penumpang per tahun dan memenuhi target yang seharusnya dipenuhi oleh Mirabel. Aéroports de Montréal mendanai seluruh proyek perluasan ini tanpa bantuan pemerintah.
Kini, Bandara Internasional Montréal–Mirabel hampir sepenuhnya melayani penerbangan kargo. Penerbangan penumpang dihentikan tanggal 31 Oktober 2004, 29 tahun setelah bandara dibuka dan beberapa tahun setelah bandara dialihfungsikan untuk melayani penerbangan sewaan terbatas. Bombardier Aerospace meluncurkan pesawat-pesawat baru dari pabriknya di Mirabel.
Karena tidak ada penerbangan terjadwal dan banyak ruang kosong di dalam terminal, Mirabel menjadi lokasi pembuatan film, seri TV, dan iklan selama beberapa tahun. Film The Terminal (2004) menampilkan mezanin yang menghadap meja imigrasi dan berlatar sabuk bagasi berjalan, tempat parkir pesawat, dan pintu masuk utama terminal Mirabel. Adegan terminal lainnya direkam di studio.
Tahun 2006, I-Parks Creative Industries, perusahaan Prancis yang membangun tempat wisata kota, dan Oger International SA, perusahaan rekayasa global milik keluarga perdana menteri Lebanon Rafik Hariri, berencana mengubah Mirabel menjadi taman hiburan. Taman ini rencananya bertema air dan luar angkasa. Pada Agustus 2008, negosiasi, riset pasar, dan pemeriksaan teknis ditunda terus-menerus dan pembangunan tidak kunjung dimulai.
Pada Desember 2006, dalam rangka "memperbaiki ketidakadilan sejarah", Perdana Menteri Stephen Harper mengumumkan pengembalian lahan pertanian seluas 4.450 ha yang sebelumnya diperuntukkan untuk pengembangan bandara Mirabel. Kurang lebih 125 petani yang menyewa tanah dari pemerintah federal boleh membelinya kembali. Harper mengaku puas menyelesaikan program perdana menteri sebelumnya, Brian Mulroney, yang mengakuisisi lahan dalam jumlah besar pada masa pemerintahannya tahun 1985.
Bulan Mei 2007, International Center of Advanced Racing dan Aéroports de Montréal menyepakati pemanfaatan sebagian lahan bandara untuk sirkuit balap selama 25 tahun. Pada saat yang sama, operator pangkalan tetap Hélibellule mulai melayani pesawat jet pribadi di sana. Perusahaan ini juga membuka penerbangan penumpang dari Mirabel ke kota-kota lain di Kanada dan Amerika Serikat. Hélibellule mengoperasikan tiga jenis helikopter; Bell 222, Robinson R22, dan Aérospatiale Gazelle. Per 2019, penumpang dan awak internasional menjalani proses imigrasi di gedung Hélibellule. Gedung Hélibellule mampu melayani maksimal 15 penumpang penerbangan umum.
Pada Agustus 2007, AirMédic pindah dari Bandar Udara Montréal/Saint-Hubert ke Mirabel. AirMédic adalah yayasan ambulans udara nirlaba yang melayani penduduk Quebec dan mengoperasikan penerbangan evakuasi medis menggunakan Eurocopter Dauphin.
Bulan Agustus 2008, Agence métropolitaine de transport mengatakan bahwa mereka bersedia memperpanjang operasi kereta komuternya ke bandara ini apabila lalu lintas penumpang bandara kembali seperti semula. Stasiun Deux-Montagnes berjarak kurang lebih 12 km dari bandara.
Pada Juli 2010, ADM mengumumkan bahwa proyek AeroDream yang sudah lama tertunda oleh I-Parks Creative Industries batal secara resmi. Saat ini tidak ada proyek alternatif di lahan tersebut.
Sejak 2011, NASCAR Canadian Tire Series dan ajang balap lainnya diselenggarakan di landasan pacu bandara dan kawasan sekitarnya, sekarang bernama Circuit ICAR.
Tanggal 16 September 2013, Bombardier CS100 melakukan penerbangan perdana dari Bandara Mirabel didampingi pesawat Global 5000.
Pada 11 Juli 2016, Aéroports de Montréal mengumumkan Pama Manufacturing berencana membangun pabrik obat-obatan di lahan bekas terminal penumpang seluas 400.000 meter persegi. Mirajet membangun pangkalan di dasar menara ATC dan membuka 20 hanggar untuk disewa klien penerbangan sipil dan bisnis. Penyewa lainnya adalah Bombardier Aerospace, Pratt & Whitney Canada's Mirabel Aerospace Centre, Stelia Aerospace (dulu Aerolia), L3 Communication Mas, Avianor, dan Nolinor, ditambah layanan-layanan khusus lain sehingga membuka 3.700 lapangan pekerjaan di bandara ini. Bombardier CSeries masih dirakit di Mirabel.
Penghancuran gedung terminal
Pada tanggal 1 Mei 2014, Aeroports de Montréal mengumumkan gedung terminal Bandara Mirabel akan diruntuhkan karena biaya perawatannya mahal, fasilitasnya tidak cocok untuk penerbangan komersial, dan tidak ada manfaat ekonomis. Beberapa penelitian menunjukkan bahwa membangun ulang terminal baru lebih murah apabila lalu lintas penerbangan penumpang kembali ramai di Mirabel. Ini bisa terwujud apabila terminal maskapai bertarif rendah yang ukurannya lebih kecil dibangun sehingga menarik sejumlah maskapai bertarif sangat rendah seperti Flair Airlines, Swoop, dan lain-lain, tetapi sejauh ini tidak ada rencana mengembalikan penerbangan penumpang ke Mirabel.
Delsan menang tender pada 16 September 2014. Gedung terminal dan gedung parkir sekitarnya dihancurkan (nasib hotel Chateau Aeroport yang terbengkalai masih belum jelas). Proyek penghancuran ini memakan biaya $15 juta dan waktu 1 tahun. Gedung terminal mulai dihancurkan pada pertengahan November 2014 sampai 2016.
Maskapai penerbangan dan kota tujuan
Kini, semua maskapai besar yang terbang ke Montréal–Mirabel adalah maskapai kargo.
Maskapai sebelumnya
Mirabel mulai beroperasi dengan penerbangan maskapai lokal Air Canada, Canadian Pacific Airlines, dan Nordair (Quebecair) serta maskapai dari 15 negara, teramsuk Aer Lingus, Aeroflot, Air France, Alitalia, British Airways, Czech Airlines, El Al, Garuda Indonesia, Iberia Airlines, KLM, Lufthansa, Olympic Airways, Sabena, Scandinavian Airlines System, Swissair, dan TAP Portugal. Semua bendera kebangsaan maskapai ini dipajang di depan terminal saat Mirabel diresmikan.
Maskapai lain yang pernah beroperasi di Mirabel adalah Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air India, Air Liberté, Business Express Airlines (operating as Northwest Airlink), Corsairfly, Cubana de Aviación, Finnair, Jaro International, JAT Yugoslav Airlines, LAN Chile, LOT Polish Airlines, People Express Airlines, Presidential Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian, TAROM, dan Varig. Rata-rata maskapai ini merasa rugi beroperasi di Mirabel, lalu pindah ke Dorval tahun 1997 atau berhenti terbang ke Montreal sama sekali.
Beberapa maskapai sewaan juga pernah melayani bandara Mirabel, misalnya Wardair, Nolisair, Canada 3000, dan Royal Aviation. Keempat-empatnya sudah dimerger atau bangkrut. Air Transat adalah satu-satunya maskapai sewaan yang mengawali operasinya di Mirabel sampai bandara ini ditutup tahun 2004.
Arsitektur
Mirabel dirancang untuk diperluas dengan enam landasan pacu dan enam gedung terminal ditambah STOLport. Perluasan ini seharusnya dilaksanakan secara bertahap hingga 2025. Akan tetapi, bandara ini tidak pernah memulai tahap keduanya. Pada Oktober 2005, landasan 11/29 ditutup sehingga semua penerbangan beroperasi di landasan 06/24. Pada Desember 2009, landasan 11/29 dibuka kembali dengan panjang 8800 ft, lalu pada April 2012, panjangnya dikembalikan ke 12000 ft.