cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Kehamilan dari pemerkosaan
Kehamilan adalah sebuah hasil potensial dari pemerkosaan. Kehamilan dari pemerkosaan telah dikaji dalam konteks perang, terutama sebagai alat untuk genosida, serta konteks tak terkait lain, seperti pemerkosaan oleh orang asing, pemerkosaan anak di bawah umur, incest, dan kehamilan remaja. Konsensus saintifik terkini menyatakan bahwa pemerkosaan tidaklah lebih menimbulkan kehamilan ketimbang hubungan seksual suka sama suku, dengan beberapa kajian menyatakan bahwa pemerkosaan sebenarnya dapat menimbulkan tingkat kehamilan yang lebih tinggi ketimbang hubungan suka sama suka.
Pelabuhan Makassar
Pelabuhan Makassar, juga dikenal sebagai Pelabuhan Soekarno–Hatta, adalah pelabuhan laut di Makassar, Indonesia. Pelabuhan ini memiliki memiliki lalu lintas penumpang tertinggi dan lalu lintas kargo terbesar di Sulawesi. Pelabuhan Soekarno–Hatta Makassar dikategorikan sebagai pelabuhan kelas utama oleh Pemerintah Indonesia, bersama dengan Pelabuhan Tanjung Priok di Jakarta, Pelabuhan Tanjung Perak di Surabaya, dan Pelabuhan Belawan di Medan.
Pelabuhan Makassar diperluas dengan pembangunan Makassar New Port, dengan rancangan kapasitas tambahan sebesar 1,5 juta TEU pada tahap pertama. Kementerian Perhubungan Republik Indonesia menyatakan keinginannya untuk menetapkan pelabuhan ini sebagai penghubung untuk seluruh kawasan Indonesia Timur, sebagaimana program poros maritim pemerintahan Joko Widodo.
Acanthella oviforma
Acanthella oviforma adalah spesies spons yang tergolong dalam kelas Demospongiae. Spesies ini juga merupakan bagian dari genus Acanthella dan famili Dictyonellidae. Nama ilmiah spesies ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1989 oleh Tanita & Hoshino.
Vnukovo Airlines Penerbangan 2801
Vnukovo Airlines Penerbangan 2801 adalah sebuah pesawat jenis Tupolev Tu-154M yang dbuat pada tahun 1986 dengan nomor registrasi RA 85621. Pesawat ini merupakan pesawat sewaan dari Artikugol. Artikugol merupakan perusahaan penambang batubara dari Rusia. Pada tanggal 29 Agustus 1996 pesawat tersebut mengalami kecelakaan dengan menabrak gunung Spitsbergen di Kepulauan Svalbard. Dalam kecelakaan itu sebanyak 141 orang menjadi korban .Kecelakaan tersebut menjadi sejarah kelam dalam dunia penerbangan Norwegia. Diketahui pesawat yang mengangkut pekerja tambang tersebut mengalami kecelakaan karena kendala bahasa antara pilot dan pengatur lalu lintas bandar udara Norwegia. Norwegian dan Rusia kemudian membuat sebuah perjanjian yang menyebutkan bahwa segala hal yang menjadi penyebab dari kecelakaan tersebut menjadi tanggungjawab penuh Norwegia, namun tetap dibantu oleh Rusia. Dua lembaga yang ditunjuk untuk menyelidiki kasus ini adalah Badan Investigasi Kecelakaan Udara Norwegia yang bekerja sama dengan Komite Penerbangan Antar Negara. Secara resmi dari hasil penyelidikan yang telah dilaksanakan adalah kesalahan murni karena kesalah pilot dan awak dan bukan terletak pada kesalahan pesawat. Salah satu dampak dari kecelakaan tersebut adalah perusahaan tambang batu bara Artikugol harus ditutup karena sebagian besar karyawannya telah tewas dalam kecelakaan mengerikan di Norwegia. Salah satu penyelesaian yang dilakukan untuk kecelakaan ini adalah pemberian kompensasi bagi keluarga- keluarga yang masih hidup sebesar 3 kali lipat dari besarnya kompensasi yang ditawarkan sebelumnya dari pihak asuransi. Selain itu Kementerian Luar Negeri Norwegia juga memberikan beasiswa masuk bagi anak-anak korban agar mereka bisa melanjutkan sekolah hingga tingkat perguruan tinggi.
Spesifikasi pesawat
Vnukovo Airlines Penerbangan 2901 merupakan pesawat jenis Tupolev-154M. Jenis tersebut merupakan pesawat standar bagi rute penerbangan domestik di Rusia dan bekas negara Uni Soviet lainnya. Pesawat ini memiliki panjang mencapai 47,9 meter dengan tinggi 11,4 meter serta bentangan sayap mencapai 37,55 meter. Jenis pesawat ini mampu mengangkut penumpang 158-164 orang.
Kronologi Kecelakaan
Hal mendasar dalam dunia penerbangan adalah bahwa sebuah operasi penerbangan harus dilakukan oleh orang-orang yang berkompeten dalam bidangnya dan terlatih dengan baik untuk bekerja sebagai sebuah tim yang solid. Hal mendasar lainnya adalah bahwa dalam dunia penerbangan dituntut sikap yang mapan dalam mematuhi semua aturan, ketentuan, regulasi dan prosedur yang berlaku tanpa kompromi. Itu sebabnya maka semua kegiatan dalam dunia penerbangan membutuhkan sebuah mekanisme pengawasan yang ketat. Penerbangan 2801 oleh Pesawat Vnukovo Airlines diketahui mengangkut penumpang beserta awaknya sebanyak 141 orang yang terdiri dari kapten Evgeny Nikolaevich Nikolaev (44), Perwira pertama Boris Fedorovich Sudarev (58), navigator Igor Petrovich Akimov (50), Insinyur penerbangan Anatoly Matveevich Karapetrov (38), beserta lima awak kabin, dan dua teknisi. Selebihnya adalah pekerja tambang yang merupakan karyawan Artikugol dan keluarga beserta 3 orang anak-anak pekerja tersebut. Pesawat meninggalkan Bandara Vnukovo pada pukul 04:44 UTC (08:44 MSD ) Untuk menuju Bandara Svalbard, Longyear. Bandara itu merupakan bandara utama yang melayani kepulauan Svalbard. Terletak di pantai selatan Isfjorden, dengan dataran tinggi di selatan, tenggara, dan timur. Pada pukul 07.55 UTC (09.55 Waktu Musim Panas Eropa Tengah, CEST), para kru pesawat Vnukovo Airlines telah meminta izin untuk memulai turun. Para awak telah meminta penggunaan Runway 10, akan tetapi tidak menerima tanggapan dari pihak pengatur lalu lintas bandara. Sebaliknya pihak Bandara telah membeitahu bahwa Runway 28 sedang digunakan jadi pesawat diminta untuk menggunakan Runway 10 dengan memberikan kode “runway in use”. Akan tetapi terdapat perbedaan untuk mengertikan kode tersebut dari pihak awak Vnukovo Airlines. Mereka mengira runway 10 yang mereka minta yang sedang digunakan, padahal pihak bandara memberitahukan bahwa runway 28 lah yang sedang digunakan jadi mereka diminta untuk menggunakan runway 10. Inilah yang akhirnya menyebabkan pesawat mengalami kecelakaan. Pesawat bertabrakan dengan puncak Operafjellet, Pesawat hancur dan semua penumpang tewas. Ini merupakan kecelakaan pesawat paling mengerikan yang pernah tercatat dalam dunia penerbangan di Norwegia.
Penyelidikan
Kecelakaan pesawat yang terjadi pada Vnukovo Airlines penerbangan 2801 menyisakan banyak duka mendalam bagi anggota keluarga yang ditinggalkan. Kecelakaan ini juga menyebabkan trauma bagi masyarakat untuk bepergian menggunakan pesawat terbang. Untuk mengetahui dengan pasti mengenai sebab jatuhnya Vnukovo Airlines penerbangan 2801 beberapa negara yang terlibat seperti Norwegia dan Rusia akhirnya membuat suatu perjanjian yaitu perjanjian otoritas yang dibuat pada 31 Agustus. Dalam perjanjian tersebut disebutkan bahwa Norwegia bertanggung jawab penuh untuk pemulihan dan penyelidikan terhadap kecelakaan tersebut, tetapi tetap memperbolehkan pihak Rusia untuk membantu penyelidikan dan pemulihan. Tanggung jawab resmi untuk menyelidiki insiden tersebut dilakukan oleh Badan Investigasi Kecelakaan Udara Norwegia yang bekerja sama dengan Komite Penerbangan Antar Negara dan Badan Transportasi Udara Federal. Badan Investigasi Kecelakaan Udara Norwegia memiliki tanggung jawab utama untuk investigasi di lokasi kecelakaan Investigasi itu melibatkan polisi Norwegia, kemudian laporan hasil investigasi akan ditulis oleh Administrasi Penerbangan Sipil Norwegia sedangkan Komite penerbangan Antar Negara bertanggung jawab untuk menangani investigasi di Rusia. Penyelidikan yang akan dilakukan berupa pembacaan perekam suara kokpit, perekam data penerbangan, hubungan dengan Vnukovo Airlines dan penerbangan uji. Kedua pihak telah sepakat bahwa bahasa yang akan digunakan untuk membuat laporan akhir adalah bahasa Inggris karena bahasa Inggris adalah salah satu bahasa ICAO. ICAO adalah sebuah organisasi penerbangan sipil Internasional yang didirikan oleh Perserikatan bangsa - bangsa sesuai keputusan Konvensi Chicago tahun 1944.
Beberapa faktor penting yang harus diidentifikasi kembali dari kejadian ini adalah sebagai contoh, perencanaan yang tidak memadai, manajemen sumber daya awak kapal yang tidak memuaskan dan pemantauan, kurangnya prosedur yang cocok untuk mengimbangi pendekatan pelokalan sehubungan dengan aturan yang tidak tepat yang mengharuskan kursus pendaratan ditetapkan sebagai ganti kursus pelokalan, tidak menyelesaikan masalah navigasi pada ketinggian yang aman, tidak menghentikan pendekatan ketika ketidakpastian prosedural ada, pengetahuan yang terbatas tentang bahasa operasi dan wilayah udara yang sebenarnya sehubungan dengan layanan yang diberikan. Investigasi resmi menyimpulkan bahwa kecelakaan yang terjadi dalam penerbangan ini disebabkan oleh kesalahan pilot dan tidak ada kesalahan dengan pesawat. Peralatan mutakhir tidak selalu menjamin keselamatan penerbangan. Pilot yang handal dan mampu menguasai keadaan dalam situasi darurat juga jadi faktor penting dalam penerbangan
Kompensasi
Beroperasi pada ketinggian ribuan kaki di atas daratan dengan kecepatan tinggi, dapat terbayang betapa mengerikannya seandainya terjadi kecelakaan pesawat terbang. Kecelakaan pesawat adalah sebuah hal yang sangat mengerikan. Kecelakaan pesawat yang dialami Vnukovo Airline Penerbangan 2801 menjadi salah satu kecelakaan yang membuat kelam dunia penerbangan Norwegia. Kecelakaan itu merupakan penyebab utama penutupan Arktikugol atas Pyramiden 2 tahun setelah kecelakaan itu. Pyramiden ditutup pada tahun 1998 dan sejak itu sebagian besar tetap ditinggalkan dengan sebagian besar infrastruktur dan bangunannya masih ada. Dalam sebuah aturan penerbangan, pihak maskapai nantinya berkewajiban membayar kompensasi kepada keluarga yang ditinggalkan.
Pada 20 September, keluarga yang masih hidup dari korban Vnukovo Airline penerbangan 2801 menerima 2 juta rubel Rusia (sekitar US $ 40.000) untuk setiap orang yang meninggal dalam kecelakaan itu. Vnukovo Airlines menyatakan di televisi Ukraina bahwa saudara - saudara dari korban akan menerima US $ 20.000 per orang yang meninggal. akan tetapi setahun setelah kecelakaan itu, mereka yang telah ditawari US $ 20.000 tidak semuanya mau menerima ganti rugi tersebut. Sekitar dua pertiga dari keluarga korban lebih memilih untuk tidak menerima jumlah tersebut, sebaliknya mereka memulai proses untuk menuntut perusahaan asuransi. Mereka melakukan semua itu karena menurut pengacara yang mereka tunjuk yaitu Gunnar Nerdrum, menyatakan bahwa menurut hukum Norwegia dan Rusia, keluarga korban dapat meminta ganti rugi dari kejadian ini setidaknya berjumlah US $ 140.000, nilai yang sangat berbeda dari jumlah yang ditawarkan pihak Vnukovo Airlines. Hasil dari upaya menuntut perusahaan asuransi tersebut adalah pada Februari 1998, Kementerian Kehakiman Norwegia menyatakan bahwa kerabat tidak memiliki hak untuk mendapatkan kompensasi kecelakaan kerja dari Asuransi Nasional Norwegia. Hal itu disebabkan karena Perjanjian Svalbard yang menyebutkan bahwa Svalbard adalah negara kepulauan yang berada di zona bebas ekonomi dan Arktikugol dibebaskan dari pembayaran asuransi sosial, sehingga karyawannya tidak memiliki hak atas tunjangan Norwegia. Akhirnya pada bulan Juni 1999, para pihak yang berseteru menyepakati sebuah penyelesaian yaitu kompensasi tidak akan diungkapkan kepada publik, hanya dikatakan bahwa besarnya penyelesaian dari kasus ini adalah sekitar tiga kali penawaran awal dari perusahaan asuransi. Selain itu, Kementerian Luar Negeri Norwegia juga memberikan beasiswa untuk membantu anak-anak yang kehilangan orang tua karena kecelakaan. Beasiswa itu diberikan kepada mereka, agar mereka bisa melanjutkan untuk menempuh pendidikan menengah atas dan pendidikan di perguruan tinggi.
Red Bull RB6
Red Bull RB6 adalah mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh Red Bull Racing untuk kejuaraan musim. Mobil tersebut dikemudikan oleh Juara Dunia tahun Sebastian Vettel dan Mark Webber dan diluncurkan pada 10 Februari di Jerez.
Vettel, yang (sejak bergabung dengan Scuderia Toro Rosso) biasa memberi nama mobil balapnya, menamai RB6-nya dengan nama "Luscious Liz". Namun, setelah terdapat kerusakan kecil yang tidak dijelaskan ditemukan pada sasis ini setelah Grand Prix Monako, tim Red Bull memberikan Vettel sasis baru, yang kemudian ia beri nama "Randy Mandy."
Mobil tersebut merengkuh Juara Dunia Konstruktor pertama dari empat Kejuaraan Konstruktor Dunia berturut-turut yang diraih oleh Red Bull Racing, dan di tangan Sebastian Vettel, meraih Kejuaraan Dunia Pembalap pertama dalam karirnya di putaran terakhir musim tersebut. Pada babak kualifikasi, RB6 mencetakkan kecepatan yang konsisten, mencatatkan waktu tercepat dalam 15 dari 19 balapan. Kepala staf teknis Red Bull Adrian Newey kemudian mengakui bahwa mobil tersebut "mungkin mobil dengan downforce paling besar dalam sejarah F1".
Pada tahun 2014, sebelum melaksanakan balapan terakhirnya dengan tim Red Bull, Vettel menyatakan bahwa RB6 merupakan mobil Formula Satu favoritnya yang dikendarai dalam karirnya hingga saat ini.
Sponsor dan warna
Seperti di tahun sebelumnya, RB6 menggunakan skema warna yang sama, yaitu warna dasar biru gelap dengan garis merah, biru dan putih di sepanjang mobil serta logo Red Bull di seluruh bagian mobil. Bagian belakang sidepod diwarnai dengan warna hitam. berbeda dengan mobil tahun sebelumnya, RB5 yang bagian pada sidepodnya dibiarkan tidak diwarnai sehingga serat karbonnya terlihat.
Sejarah balap
Pada kualifikasi Grand Prix Bahrain 2010, Sebastian Vettel mencatatkan waktu tercepat di Q2 dan Q3 untuk merebut pole dengan selisih sepersepuluh detik dari Felipe Massa dari tim Ferrari. Dari lampu start yang Vettel memimpin hingga lap 33 ketika mobil tersebut awalnya mengalami kerusakan knalpot tetapi kemudian terungkap merupakan masalah busi yang mengurangi tenaga dan kecepatan di trek lurus. Selama sisa lap balapan, Vettel turun ke urutan keempat di belakang kedua pembalap Ferrari dan Lewis Hamilton di mana ia akan menyelesaikan balapan. Webber finis di urutan ke-8.
Vettel meraih pole position-nya yang kedua secara berturut-turut di Australia, sementara Webber berada di posisi kedua. Masalah teknis menghantui Vettel di balapan kedua berturut-turut ketika mur roda yang longgar mengakhiri serangannya saat memimpin. Webber harus tetap berada di trek lebih lama saat Vettel masuk ke pit untuk mengganti ban kering, dan finis di posisi kesembilan setelah insiden di akhir balapan dengan Lewis Hamilton. Di Malaysia, pebalap Red Bull mencetak skor dominan yaitu finis di posisi 1-2, dengan kemenangan diraih oleh Vettel. Di Tiongkok, kedua mobil Red Bull start dari baris depan grid, tetapi hujan mempengaruhi balapan dan mereka finis turun di urutan keenam dan kedelapan. Di Spanyol Webber mengambil posisi terdepan dan memenangkan balapan dengan rekan setimnya Vettel finis ketiga setelah masalah rem besar di 8 lap terakhir. Di Monte Carlo Webber kembali merebut pole position dan mendominasi balapan. Sebastian Vettel melewati pembalap Renault Robert Kubica pada lap pertama dan tetap di posisi kedua untuk sisa jarak balapan, melengkapi finis 1-2 Red Bull musim ini.
Di Turki Webber merebut posisi pole untuk ketiga kalinya secara beruntun di sesi kualifikasi, sementara Vettel menempati urutan ketiga, di belakang Lewis Hamilton. Ketika balapan, Vettel berhasil menyalip Hamilton ketika ia sedang masuk pit dan merebut tempat kedua selama sebagian besar balapan. Webber dan Vettel akan meraih finis 1-2 ketiga Red Bull pada musim 2010, namun masalah muncul di lap 40 ketika Vettel dan Webber bertabrakan satu sama lain sebagai akibat dari upaya menyalip oleh Vettel. Tabrakan itu memaksa Vettel keluar dari balapan dan mengakhiri peluang kemenangan Webber. Balapan berakhir dengan McLaren finis di posisi 1-2 bukannya Red Bull 1-2, dengan Hamilton menang dan Jenson Button berada di urutan kedua. Webber akhirnya finis di tempat ketiga. Webber berhasil mempertahankan posisi pertama di Klasemen Kejuaraan Pembalap, dengan keunggulan lima poin atas Button yang berada di posisi kedua. Namun Vettel merosot ke posisi kelima. Red Bull juga menyerahkan tempat pertama di Kejuaraan Konstruktor ke McLaren, meskipun hanya tertinggal satu poin.
Di Kanada, kedua Red Bull mengalami kekurangan kecepatan di trek lurus dan hanya bisa finis di urutan ke-4 dan ke-5. Dengan McLaren mencetak finis 1-2 keduanya secara berturut-turut, tim Red Bull turun menjadi 22 poin di belakang Mclaren di tabel konstruktor.
Di Grand Prix Valencia, Red Bull bangkit kembali, ketika Vettel memenangkan balapan pertamanya sejak Malaysia sementara Webber mengalami kecelakaan spektakuler bertabrakan dengan Heikki Kovalainen dan terbalik di kecepatan 190 mph dan menabrak papan iklan, secara ajaib lolos tanpa cedera dari insiden tersebut.
Di Silverstone, perseteruan antar kedua rekan satu tim tersebut pecah setelah Red Bull hanya membawa dua sayap depan yang diperbarui ke balapan (tidak ada cadangan untuk kedua pembalap. Setelah satu sayap depan patah saat terlepas dari mobil Vettel di sesi latihan bebas ketiga, Vettel diberi sayap kedua untuk kualifikasi berdasarkan posisi klasemen kejuaraan dan kecepatan latihan, yang membuat rekan setimnya Webber frustrasi. Dengan sayap baru, Vettel menempati posisi terdepan dengan Webber mencatat waktu tercepat kedua di sesi tersebut. Namun, selama balapan, Webber membuat start yang lebih baik daripada rekan setimnya dan menyalip Vettel di tikungan pertama, sementara Vettel mengalami kebocoran karena kontak dengan pelat ujung sayap depan mobil McLaren milik Lewis Hamilton, yang menurunkan posisinya ke bagian belakang. Vettel pada akhirnya kembali ke tempat ketujuh, sementara Webber mengambil kemenangan ketiganya musim ini. Pada lap lambat, Webber, yang masih marah dengan situasi sayap depan tersebut, mengatakan kepada timnya melalui radio bahwa kemenangannya "tidak buruk untuk pebalap nomor dua", dan dalam konferensi pers pasca-balapan, dia menyatakan bahwa dia tidak akan menandatangani perpanjangan kontrak dengan Red Bull apabila ia tahu - setelah menandatangani perpanjangan kontrak untuk 2011 pada bulan sebelumnya - jika dia yakin dia akan diperlakukan tidak adil untuk menguntungkan posisi Vettel.
Vettel merebut pole position di Jerman dan Hungaria, tetapi gagal memenangkan kedua balapan tersebut, ia hanya dapat meraih tempat ketiga di kedua balapan. Webber mengalami masalah dengan kekurangan oli di mesin mobilnya, dan finis keenam di Hockenheim. Di Hungaroring, mobil Red Bull paling depan dalam penentu kecepatan, dan Webber memenangkan balapan setelah memanfaatkan penalti drive-through Vettel, karena melambat lebih dari sepuluh jarak panjang mobil di belakang Webber selama periode safety car. Dengan kemenangan tersebut, Webber kembali ke puncak klasemen, sementara Red Bull kembali memimpin di Klasemen Kejuaraan Konstruktor.
Di Belgia, Webber merebut pole sedangkan Vettel meraih posisi keempat. Ketika balapan, Webber finis kedua di belakang Hamilton, sementara Vettel kehilangan kendali atas mobilnya saat mencoba melewati Jenson Button di chicane Bus Stop, aksi tersebut merusak sayap depannya dan mengakhiri balapan Button dengan merusak radiator mobilnya. Vettel segera masuk pit untuk mengganti sayap depan baru dan tampaknya mengancam untuk mendapatkan kembali posisi poin sebelum ia mengalami kebocoran pada ban kanan-belakangnya setelah memotong sayap depan Vitantonio Liuzzi saat mencoba menyalipnya; Vettel akhirnya menyelesaikan balapan satu lap di belakang pimpinan balapan di urutan ke-15, posisi Vettel di Klasemen Kejuaraan semakin memburuk.
Di Monza, Webber meraih posisi keempat dan Vettel meraih posisi keenam. Namun keduanya mengawali balapan dengan buruk dan Webber pada akhirnya pulih ke urutan keenam dan dengan strategi cerdas Vettel dapat finis di urutan keempat. Webber merebut kembali pimpinan Klasemen Kejuaraan Dunia setelah Hamilton tidak finis. Di Singapura, Vettel mendominasi latihan bebas; pada sesi kualifikasi Vettel meraih posisi kedua setelah beberapa kesalahan kecil membuatnya kehilangan pole. Dalam balapan, dia memberikan tekanan kuat pada Alonso dan finis hanya dua persepuluh detik di belakangnya. Webber menggunakan strategi yang berbeda dan bergerak melalui barisan; dia berhasil melewati kedua McLaren dan meskipun bertabrakan dengan Hamilton di pertengahan balapan, dia pada akhirnya bertahan untuk finis di belakang rekan setimnya di urutan ketiga.
Di Jepang, Red Bull mendominasi pekan balapan, finis 1-2 di setiap sesi akhir pekan kecuali sesi latihan bebas Sabtu yang terganggu oleh hujan. Vettel meraih posisi terdepan pada kualifikasi hari Minggu – yang ditunda dari hari Sabtu karena hujan – dan Webber meraih slot barisan depan yang tersisa untuk menjadikannya dua Red Bull di barisan terdepan ketujuh pada musim ini. Vettel memimpin jauh dari pole dalam balapan, sementara Webber kehilangan posisi dari Robert Kubica di awal dan menempati posisi ketiga selama periode safety car pertama. Webber mendapatkan kembali tempat kedua setelah Kubica berhenti di awal balapan, dan mulai saat ini tidak pernah ada ancaman bahwa Red Bull tidak akan finis 1-2. Setelah Vettel dan Webber masing-masing berhenti untuk mengganti ban, mereka berada di urutan kedua dan ketiga di belakang Jenson Button, yang memiliki strategi yang berlawanan dan belum masuk pit dengan pembalap lainnya. Begitu yakinnya akan meraih kemenangan, kedua pembalap Red Bull merasa puas dengan berada di belakang Button, sampai ia masuk pit di akhir balapan dan mereka melanjutkan keunggulan satu-dua mereka. Seperti pada tahun 2009, Vettel telah mengklaim pole position dan memenangkan balapan, dan tampaknya akan mengklaim lap tercepat juga - namun, hal tersebut dilawan oleh Webber, yang mencatatkan lap tercepat di lap terakhir seperti pada balapan pada tahun sebelumnya.
Di Korea, Red Bull kembali mendominasi kualifikasi dengan mengunci barisan depan dan tampaknya akan merebut gelar juara konstruktor dengan dua balapan masih tersisa. Namun, dalam balapan yang diguyur hujan secara dramatis, kedua mobil Red Bull tidak finis, dengan Webber menabrak di awal balapan dan membuat Nico Rosberg dari tim Mercedes tidak finis dan Vettel mengalami kerusakan mesin saat memimpin dengan sepuluh lap tersisa. Webber dengan demikian kehilangan keunggulan dalam Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia, dan peluang Vettel untuk merebut keunggulan tersebut mendapat pukulan besar. Namun, kedua pembalap tetap optimis bahwa mereka bisa menyelesaikan tugas mereka menuju dua balapan terakhir kejuaraan musim 2010. Di Brasil, Vettel mengambil kemenangan balapan dari posisi kedua grid dengan Mark Webber finis kedua, yang mengamankan Kejuaraan Konstruktor untuk Red Bull. Di Abu Dhabi, Vettel meraih gelar juara dunia pebalap perdananya dengan memenangi balapan dari posisi terdepan, saat saingannya di kejuaraan dan rekan setimnya Webber finis di urutan kedelapan, dirinya finis tepat di belakang rival gelarnya yang lain, Fernando Alonso dari Ferrari.
Permainan video
Mobil Red Bull RB6 muncul dalam video game F1 2010 sebagai salah satu mobil musim 2010. Pada Juni 2017, Codemasters mengumumkan bahwa mobil tersebut akan muncul kembali di F1 2017 sebagai mobil klasik. Pada Juli 2018, diumumkan akan muncul kembali sebagai salah satu mobil klasik di F1 2018. RB6 juga muncul di F1 2019 dan F1 2020 sebagai bagian dari sejumlah mobil klasik dalam permainan tersebut.
Hasil lengkap Formula Satu
(legenda) (hasil dalam huruf tebal menunjukkan posisi terdepan; hasil dalam huruf miring menunjukkan lap tercepat)
Sofyan Kaepa
Sofyan Kaepa, S.H. adalah politisi asal Banggai Laut. Dia menjabat sebagai Bupati Banggai Laut periode 2021-2024.
Acanthella ramosa
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Acanthella ramosa juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Allium acuminatum
Allium acuminatum adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Amaryllidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Allium acuminatum sendiri merupakan bagian dari genus bawang Allium. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Hook..
Metapedia
Metapedia adalah sebuah ensiklopedia berbasis wiki yang berisi sudut pandang kanan jauh otoritarian, nasionalis kulit putih, supremasi kulit putih, antisemitik, penyangkalan Holokaus dan neo-Nazi. Situs tersebut menyatakan bahwa situs itu sendiri berfokus pada budaya, seni rupa, sains, filsafat dan politik Eropa. Situs tersebut resmi diluncurkan pada 26 Oktober 2006 dengan edisi berbahasa Swedia.
SMA Negeri 7 Palembang
SMA Negeri 7 Palembang, merupakan salah satu Sekolah Menengah Atas Negeri yang ada di Provinsi Sumatra Selatan, Indonesia. Sama dengan SMA pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMAN 7 Palembang ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas X sampai Kelas XII.
Pada tahun 2007, sekolah ini menggunakan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan sebelumnya dengan KBK.
Dan sekarang sekolah ini menggunakan Kurikulum 2013.
Fasilitas
Berbagai fasilitas dimiliki SMAN 7 Palembang untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
Ekstrakurikuler
SMA Negeri 7 memiliki banyak kegiatan ekstrakurikuler, di antaranya,
Tipula (Lunatipula) dampfiana
Tipula (Lunatipula) dampfiana adalah spesies lalat yang tergolong famili Tipulidae. Lalat ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Lalat ini biasanya tinggal di tempat lembap.
Acanthella simplex
Seperti spons pada umumnya, spesies ini memiliki tubuh yang berpori dan permukaan yang keras seperti batu. Selain itu, Acanthella simplex juga dapat menyerap oksigen dari air melalui proses difusi.
Traktat Perth
Traktat Perth, yang ditandatangani pada 2 Juli 1266, mengakhiri konflik antara Magnus VI dari Norwegia dan Alexander III dari Skotlandia atas kedaulatan Hebrides dan Isle of Man.
Hebrides dan Isle of Man telah menjadi wilayah kekuasaan Norwegia selama berabad-abad saat Skotlandia dan Norwegia masih menjadikan diri mereka sendiri sebagai negara koheren, dan kuasa Norwegia diformalisasikan pada 1098, saat Edgar dari Skotlandia mengakui kedaulatan Magnus III dari Norwegia atas kepulauan tersebut. Dalam istilah Norwegia, kepulauan tersebut disebut Sudreys, yang artinya Kepulauan Selatan.
Traktat tersebut ditandatangani tiga tahun setelah Pertempuran Largs pada 1263. Michael Lynch membandingkan pengaruh traktat tersebut dengan Traktat York tahun 1237. Traktat York mendefinisikan perbatasan antara Skotlandia dan Inggris yang hampir identik dengan perbatasan modernnya.
Canon Digital IXUS
Canon Digital IXUS 200 IS adalah sebuah tipe dari perusahaan elektronik asal Jepang, Canon. Kamera ini dilempar kepasaran dengan mengusung slogan “effortlessly smart”. Slogan tersebut menggambarkan bahwa kamera ini sangat pandai dan tidak perlu usaha yang keras untuk mendapatkan gambar yang bagus. Kamera ini memiliki tipe IXUS yang ditujukan untuk kenyamaman dalam memotret. Dapat juga digunakan untuk para fotografer, namun tidak semua fitur seperti kamera DSLR ada di dalamnya. Kamera digital ini memiliki layar sentuh besar dan menawarkan kemudahan penggunaan Apple iPhone. Layar di belakangnya ialah salah satu yang terbesar di tipe TFTs. Ini termasuk yang pertama teknologi layer sentuh disertakan dalam kamera digital kompak. Kamera ini tealh dilempar kepasaran pada kisaran akhir 2009.
Canon Digital IXUS 200 IS (juga dikenal sebagai PowerShot SD980 IS Digital ELPH) adalah kamera yang pertama kali memakai teknologi layer sentuh IXUS / ELPH dan, tergolong luar biasa untuk sebuah kamera kompak. Sistem layar sentuh diduga mudah digunakan, cukup tekan 3,0 inci layar untuk 'titik' pada wajah Anda ingin fokus, dan Canon Digital IXUS 200 IS / PowerShot SD980 IS digital ELPH akan melakukan sisanya secara otomatis melacak subjek dan menjaga mereka dalam fokus sempurna. Ketika memeriksa foto Anda gerakan sederhana jari Anda pada layar memungkinkan Anda untuk menghapus, melindungi, memutar atau tag foto favorit Anda sehingga Anda dapat dengan mudah memeriksa gambar favorit Anda. Merekam video HD 720p ronde dari serangkaian fitur IXUS baru / ELPH.
Fitur-Fitur dan Kelebihan
Canon Digital IXUS 200 IS mudah dibawa dan menyenangkan untuk digunakan. Tersedia dalam empat warna: perak, coklat, ungu atau biru, yang kesemuanya mengkilap. Kamera ini memiliki tubuh yang sama dengan tipe ixus lainnya yang tampak chic dan terasa padat. •24mm ultra wide-angle lensa zoom dengan 5.0x optical IS
Ini termasuk pertama kalinya sebuah lensa 24mm telah muncul dalam Digital IXUS. Lensa ini mengesankan perspektif yang lebih luas daripada yang konvensional. Lensa wide-angle memungkinkan untuk menangkap dan mendapatkan pemandangan yang menakjubkan dalam cakupan yang luas. Setiap orang dalam bingkai bahkan pada saat pengambilan gambar kelompok besar orang dapat terambil semua gambarnya. 5.0x optical zoom yang juga memungkinkan untuk mendekati subjek dalam spontan potret dan close-up.
•12.1 Megapixel CCD
12.1 Megapixel CCD menangkap detail gambar dengan halus. 12.1 Megapixel Digital IXUS 200 IS memungkinkan untuk melihat dan mengambil gambaran yang menyeluruh.
Yang mudah digunakan tampilan layar sentuh yang intuitif memungkinkan kontrol berbagai fungsi kamera. Pada saat pengambilan gambar, Touch AF memungkinkan untuk melacak berfokus pada objek hanya dengan menyentuh layar, sementara dengan mudah dipilih memungkinkan ikon perubahan pada modus bidikan, pengaturan flash dan kecerahan. Meninjau gambar sangat mudah. Cukup tarik jari di layar untuk membolak-balik bidikan. Dengan sentuh tindakan, kamera ini dapat dengan cepat mengakses berbagai fungsi pemutaran dengan mudah di layar gerak. PureColor II layar sentuh LCD memberi sudut pandang yang luas dan sangat baik membawakan warna serta kontras memberikan tampilan yang jelas, bahkan di terang sinar matahari.
•Smart Auto
Smart Auto dengan Scene Detection Technology analisis lokasi penembakan dan menentukan pengaturan yang diperlukan untuk menembak terbaik. Dengan 22 adegan jenis terdeteksi, tembakan besar dapat dicapai dalam setiap situasi. Modus bidikan meliputi 20 Kreasi Efek Cahaya - sebuah fitur yang menggunakan optical Image Stabilizer untuk membuat bentuk dari titik cahaya dalam adegan gelap. Canon Digital IXUS 200 IS juga akan memastikan bahwa wajah teman-teman yang selalu ditangkap sempurna berkat Teknologi Pendeteksi Wajah.
•DIGIC 4
Canon's DIGIC 4 prosesor membuat Digital IXUS 200 IS lebih responsif dan memastikan gambar yang lebih kuat.
Buat Widescreen (16:9) film definisi tinggi (1280x720, 30fps) kemudian gunakan sambungan HDMI mini untuk pemutaran pada TV HD.
•Tampilan aktif
Dengan hanya menjentikkan dan memiringkan kamera, secara aktif memungkinkan Anda menampilkan siklus melalui gambar, memulai dan menghentikan film dan memeriksa fokus menembak Anda.
Kritik dan Kekurangan
Beberapa fungsi sentuhan berguna. Sebagai contoh, Anda dapat menyentuh layar untuk memberitahu kamera di mana Anda ingin fokus, dan lebih mudah untuk menggunakan ikon untuk mengatur mode mengaburkan (Aquarium, Beach, Foliage, Kembang Api, Salju) daripada dial jogging. Tetapi menggunakan isyarat untuk berpindah dari satu gambar ke lainnya, tampaknya agak sedikit percuma ketika Anda sudah punya pengontrol kecil.
Dari model tubuh kamera sangat padat dan kompak. Namun komposisi bahan yang metalik dapat berpotensi licin dan tergelincir. Hal ini dapat diantisipasi dengan penggunaan tali yang.
Meskipun kualitas gambar yang sangat baik untuk suatu titik dan menembak kompak, yang lebih besar dari 6.71 MP, yakni 12MP, adalah mendorongnya untuk sensor 1/2.3 kecil. (Dengan G11, misalnya, Canon telah pergi ke belakang untuk 10MP dari G10's 14.7MP, dan nomor 200 IS berusaha untuk mengambil lebih banyak piksel per square sentimeter dari G10.) Lensa yang f/2.8 pergi dari sudut lebar 24mm ke 120mm tele, ada kecepatan ISO peringkat 80-1.600, kecepatan rana selama 15 detik, dan resolusi yang maksimum 4.000 x 3.000 piksel (12MP). Tapi tidak ada rocker TW untuk pembesaran. 200 IS memiliki tombol kecil di depan tombol rana, dan tidak ada jendela bidik yang terpisah.
Yasoda
Dalam mitologi Hindu, Yasoda adalah nama seorang gopi (pengembala wanita), istri dari Nanda. Ia juga merupakan ibu angkat Kresna saat Kresna masih kanak-kanak. Yasoda tinggal di Gokula, suatu komunitas pengembala sapi di India Selatan. Yasoda erat kaitannya dengan Kresna dan sering muncul dalam kisah masa kecil Kresna di Gokula dan Wrindawana.
Pada mulanya Yasoda melahirkan seorang bayi perempuan yang lahir bersamaan dengan Kresna, tetapi di tempat yang berbeda. Untuk menyelamatkan Kresna dari kejahatan Kangsa, bayi perempuan Yasoda ditukar dengan Kresna. Semenjak saat itu, Kresna berada dalam asuhan Yasodha.
Akademi Keuangan dan Perbankan Mulia Darma Palembang
Akademi Keuangan dan Perbankan Mulia Darma Palembang, adalah perguruan tinggi swasta di Palembang, Indonesia, yang berdiri pada tahun 1997. Rektor pada tahun 2010 adalah Fachrur Rozie Barlian, SE.
Jurusan
Akademi Keuangan dan Perbankan Mulia Darma Palembang memiliki 2 jurusan, yaitu:
Anastrepha curitis
Anastrepha curitis adalah spesies lalat yang tergolong famili Tephritidae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Diptera, kelas Insecta, filum Arthropoda, dan kingdom Animalia.
Kebanyakan anggota spesies ini bertelur dalam jaringan tumbuhan, tempat larva menemukan makanan pertamanya setelah lahir. Lalat dewasa biasanya berumur sangat pendek. Beberapa hidup selama kurang dari seminggu.
Allium acutiflorum
Allium acutiflorum adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Amaryllidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Allium acutiflorum sendiri merupakan bagian dari genus bawang Allium. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Loisel..
Provinsi Utara, Sri Lanka
Provinsi Utara atau Northern Province (வட மாகாணம் Vaṭa Mākāṇam; උතුරු පළාත Uturu Paḷāta) adalah salah satu dari sembilan provinsi di Sri Lanka, divisi administratif tingkat satu di negara tersebut. Antara 1988 dan 2006 provinsi ini sementara digabung dengan Provinsi Timur untuk membentuk Provinsi Timur Laut]]. Ibu kota dari Provinsi Utara adalah Jaffna. Beberapa Perang Saudara Sri Lanka terjadi di provinsi ini.
Geografi
Provinsi Utara terletak di bagian paling Utara Sri Lanka dan hanya berjarak 22 mi dari India. Provinsi Utara terhubung dengan daratan India melalui Jembatan Adam (juga dikenal sebagai Sethu Paalam atau Jembatan Rama). Provinsi ini memiliki luas 8884 km2.
Provinsi Utara dikelilingi oleh Teluk Mannar dan Teluk Palk di sebelah Barat, Selat Palk di Barat Laut, Teluk Benggala di sebelah Utara dan Timur, dan di sebelah Selatan berbatasan dengan Provinsi Timur, Tengah Utara dan Provinsi Barat Laut.
It's Me BCL
Latar belakang dan perekaman
Pada peluncuran album It's Me BCL, Bunga Citra Lestari menceritakan proses pembuatan album ini. Album ini terasa istimewa bagi Bunga. Pasalnya, album tersebut mengalami proses yang cukup lama, yakni sekitar lima tahun. Bahkan dalam proses penggarapan album ini, Bunga sempat ditinggalkan sang produser, Suwardi Widjaja yang meninggal dunia. Kejadian itu sempat mengguncang Bunga. Atas peristiwa itu, Bunga menjadi semakin termotivasi untuk merampungkan pekerjaannya.
Bunga merampungkan album ini secara serius, ia bahkan merasa album ini, mewakili kepribadiannya. Berisikan 10 lagu, album ini akan menyuguhkan sisi lain dari seorang Bunga. Sejumlah musisi Tanah Air ikut berkonstribusi dalam album ini. Mulai dari Andi Rianto, Dewiq, Pay, Melly Goeslaw, hingga Ade Govinda. Serta, Bunga berkolaborasi dengan beberapa musisi dan rekan seprofesinya seperti Dipha Barus, Joe Taslim, Daniel Christanto dan Reza Rahadian.
Singel
Singel pertama yang berjudul Aku Wanita dirilis pada 10 Februari 2017. Dalam lagu ini, Bunga berkolaborasi dengan DJ kenamaan Tanah Air, Dipha Barus. Lagu ini merupakan daur-ulang lagu Aku Wanita yang dinyanyikan oleh Reza Artamevia. Lagu ini ditulis oleh Ahmad Dhani, Reza Artamevia, Tere dan Linda.
Singel Promosi
Singel promosi yang kedua berjudul Aku Bisa Apa?. Lagu ini dirilis pada 3 Juni 2016. Lagu ini merupakan lagu tema film Jilbab Traveler: Love Sparks in Korea yang yang juga dibintangi Bunga Citra Lestari. Lagu ini ditulis oleh pencipta-lagu ternama, Melly Goeslaw. Aku Bisa Apa? menceritakan tentang kegelisahan seseorang yang berdiri di atas dua cinta. Namun ternyata hati telah memilih dan satu di antara cinta itu harus terkalahkan. Tak mudah sepertinya, tapi cinta memang bukan satu barang yang mudah untuk didermakan alias disumbangkan begitu saja.
Personil
Kredit diadaptasi dari catatan album It's Me BCL.
Vocal Credits Technical Managerial and creative
Maciej Dołęga
Maciej Dołęga adalah mantan pemain sepak bola berkebangsaan Polandia. Posisinya adalah penyerang.
Yoni
Yoni (Sanskerta: योिन; yoni) adalah kata yang mempunyai arti bagian/tempat (kandungan) untuk melahirkan. Kata ini mempunyai banyak arti, di antaranya adalah sumber, asal, sarang, rumah, tempat duduk, kandang, tempat istirahat, tempat penampungan air, dan lain-lain. Dalam buku Kama Sutra dan dalam kaitannya dengan batu candi, yoni berarti pasangan lingga yang merupakan simbol dari alat kelamin wanita. Pasangan lingam-yoni dalam arti ini juga dikenal pada situs sejarah warisan dunia Mohenjo-daro di Pakistan. Yoni merupakan sebuah objek cekung atau berlubang, yang melambangkan kemaluan wanita (vagina). Objek ini merupakan lambang kesuburan. Di beberapa daerah di Indonesia yoni disebut juga lesung batu karena menyerupai sebuah lesung yang terbuat dari batu.
Temuan arkeologi Yoni di Indonesia sangat banyak. Yoni merupakan objek sakral yang disembah oleh masyarakat Jawa Kuno penganut Agama Hindu. Yoni memiliki bentuk dan ukuran yang beragam, tetapi memiliki kesamaan yaitu memiliki lubang tempat lingga dan cerat untuk mengalirkan air. Penemuan yoni biasanya berasosiasi dengan keberadaan sebuah bangunan suci. Seperti Yoni yang berada di Candi Siwa Kompleks Candi Prambanan, Yoni di Candi Ijo, Yoni di Candi Sambisari, dan masih banyak lagi.
Conservapedia
Conservapedia adalah sebuah proyek ensiklopedia wiki berbahasa Inggris yang ditulis dari sudut pandang konservatif Amerika Serikat. Situs web tersebut dimulai pada 2006 oleh guru sekolah rumah dan jaksa Amerika Serikat Andrew Schlafly, putra dari penggiat konservatif Phyllis Schlafly, untuk melawan apa yang ia anggap sebagai bias liberal yang ada di Wikipedia.
Cantik itu Luka
Cantik itu Luka merupakan novel pertama karya penulis Indonesia, Eka Kurniawan. Pertama kali diterbitkan tahun 2002 atas kerjasama Akademi Kebudayaan Yogyakarta dan Penerbit Jendela. Edisi kedua dan seterusnya, diterbitkan oleh Gramedia Pustaka Utama sejak tahun 2004.
Novel ini pernah masuk daftar panjang Khatulistiwa Literary Award tahun 2003. Pada tahun 2006, terbit edisi bahasa asing pertama atas usaha Ribeka Ota yang menerjemahkannya ke dalam bahasa Jepang.
Sinopsis
Di akhir masa kolonial, seorang perempuan dipaksa menjadi pelacur. Kehidupan itu terus dijalaninya hingga ia memiliki tiga anak gadis yang kesemuanya cantik. Ketika mengandung anaknya yang keempat, ia berharap anak itu akan lahir buruk rupa. Itulah yang terjadi, meskipun secara ironik ia memberinya nama si Cantik.
Latin Extended Additional
Latin Extended Additional adalah blok Unicode.
Karakter dalam blok ini sebagian besar kombinasi huruf Latin yang telah diatur dengan satu atau lebih tanda diakritik yang umum. Sembilan puluh karakter digunakan dalam alfabet Vietnam. Ada juga beberapa karakter abad pertengahan.
J'aime la vie
"J'aime la vie" (, Aku Suka Kehidupan) adalah lagu pemenang Kontes Lagu Eurovision 1986, yang dipentaskan mewakili Belgia oleh Sandra Kim. Belgia meraih peringkat terakhir dalam Kontes 1985, dan kemudian mengalami peristiwa langka dimana negara tersebut beralih dari peringkat terakhir ke peringkat pertama dalam kurun waktu satu tahun. Lagu tersebut menandai satu-satunya kesempatan dimana Belgia memenangkan kontes tersebut. Lagu tersebut juga dirilis dalam album Kim J'aime la vie pada 1986.
Leang Dinosaurus
Leang Dinosaurus atau Gua Dinosaurus (Inggris: Dinosaurus Cave ) adalah sebuah gua di Kawasan Karst Maros-Pangkep, Taman Nasional Bantimurung-Bulusaraung, wilayah administratif Kabupaten Maros. Lokasi gua ini secara administratif terletak di wilayah Dusun Pattiro, Desa Labuaja, Kecamatan Cenrana, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Indonesia. Gua ini adalah jenis gua vertikal (multi pitch) dengan kedalaman antara 150-180 meter. Lebar mulut gua berkisar antara 80-100 meter. Kondisi gua adalah vertikal yang berteras. Dindingnya dikelilingi oleh bebatuan licin, sehingga perlu perhatian lebih saat menyusurinya. Segi morfologi, gua ini tersusun jenis batuan berupa batu gamping. Asal usul nama gua ini belum diketahui secara pasti, tetapi kemungkinan diadaptasi dari bentuknya yang seperti mulut hewan prasejarah. Untuk mencapai lokasi gua ini, dari Kota Makassar dapat menggunakan kendaraan umum atau pribadi menuju Jalan Poros Maros-Bone. Jika menggunakan kendaraan umum Pete-pete rute Makassar-Maros (Rp7.000-/orang) dan Maros-Nahung (Rp8.000-/orang) dengan waktu tempuh 2 jam.
Halte Kaliboto
Halte Kaliboto (KLO) adalah halte kereta api nonaktif yang terletak di Kaliboto Lor, Jatiroto, Lumajang; termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember. Posisi bangunan stasiun kira-kira 1 km di selatan Jalan Raya Randuagung, tepatnya sedikit ke arah barat dari pertigaan Puskesmas Pembantu Kaliboto Lor di Jalan Imam Bonjol.
Preeti Jhangiani
Preeti Jhangiani (lahir 18 Agustus 1980) adalah seorang model dan aktris berkebangsaan India. Ia dikenal karena aktingnya dalam film Mohabbatein (2000)
Halte Kaliboto
Halte ini dinonaktifkan karena letaknya yang kurang strategis mengingat lokasinya agak sedikit menjauh ke arah barat laut dari pusat Kecamatan Jatiroto dan jaraknya tidak terlalu jauh dengan Stasiun Jatiroto.
Dua Alam
Dua Alam merupakan film orisinal Vision+ bergenre horor yang dirilis pada 9 November 2020. Film yang disutradarai Surya Pradito ini menceritakan tentang penelusuran Moseleum Van Motman yang diperankan oleh Bobby Agus dan Mars Duwiry.
Sinopsis
Penelusuran Moseleum Van Motman, sebuah bangunan makam peninggalan zaman kolonial Belanda. Mars, anak indigo dan Bobby, jurnalis yang gemar menginvestigasi hal-hal gaib dan mistis akan menguak cerita misteri yang terjadi dibalik bangunan tersebut.
Pranala luar
Dua Alam - Moseleum Van Motman di Vision+
Dua Alam - Moseleum Van Motman di IMdB
Dangerous Dragon
Sinopsis
Anna merupakan seorang ahli waris tunggal terhadap kekayaan sang ayah, yang saat ini sedang mengalami koma. Kondisi ini membuat ibu dan kakak tirinya, Vanya dan Samuel, mengatur rencana jahat untuk menyingkirkan Anna. Mereka menyewa kelompok pembunuh bayaran bernama Dangerous Dragon, yang justru berpihak kepada golongan tertindas, seperti Anna. Oleh karena itu, Dangerous Dragon mengajak Anna untuk tinggal bersama mereka dan mendidik Anna supaya dapat melawan perundungan di dalam hidupnya. Misi utama Gabriel adalah untuk membalas dendam kepada semua pihak yang menjahati Anna, terutama Vanya dan Samuel.
John Malkovich
John Gavin Malkovich adalah aktor, pengisi suara, sutradara, produser, dan perancang busana Amerika. Dia menerima Academy Award nominasi untuk penampilannya di Places in the Heart (1984) dan In the Line of Fire (1993).
Malkovich telah muncul di lebih dari 70 film, termasuk The Killing Fields (1984), Empire of the Sun (1987), Dangerous Liaisons (1988), Of Mice and Men (1992), Mulholland Falls (1996), Con Air (1997), Rounders (1998), Being John Malkovich (1999), Shadow of the Vampire (2000), Ripley's Game (2002), Johnny English (2003), Burn After Reading (2008), Red (2010), Transformers: Dark of the Moon (2011), Warm Bodies (2013), Bird Box (2018), dan Velvet Buzzsaw (2019).
Letterlike Symbols
Letterlike Symbols adalah blok Unicode yang berisi 80 karakter yang dibangun terutama dari satu atau lebih glif. Selain blok ini, Unicode menyertakan alfabet matematika gaya penuh, meskipun Unicode tidak secara eksplisit mengkategorikan karakter ini sebagai "huruf-seperti".
Boeing Renton Factory
Boeing Renton Factory adalah fasilitas di mana pesawat Boeing 737 Next-Generation dibangun. Produksi saat ini termasuk model 737-600, 737-700, 737-800, dan 737-900. Pabrik ini terletak berdekatan dengan Bandara Renton Municipal di Renton,washington.
Boeing 707/KC-135
Pada Mei 1954,Prototipe 367-80 menjadi Boeing 707, Boeing 367-80 digulirkan di pabrik Renton memulai panjang terkait dengan produksi dari garis Boeing 707. Ketika produksi pertama pesawat Boeing KC-135 Stratotanker pertama terbang pada Agustus 1956 dari Renton itu bernama Renton city. Produksi Boeing 707 pertama diluncurkan di Renton pada tanggal 28 Oktober 1957 dan produksi terus ke 707 terakhir di bulan April 1991.
Boeing 727
Boeing 707 gedung perakitan akhir juga digunakan untuk memproduksi Boeing 727 bermesin tiga pesawat dari tahun 1963 ke tahun 1980-an.
Boeing 737
Dalam rangka untuk menghasilkan pesawat bermesin kembar,Boeing 737 jalur perakitan baru dibangun di Renton dan perusaahan ini masih membangun jenis Boeing 737. bangunan perakitan akhir 737 ketika dibangun pada waktu itu merupakan gedung terbesar di dunia dengan volume terbesar. Pesawat baru melakukan penerbangan pertama mereka dari Renton Municipal Airport dan kemudian diterbangkan ke Boeing Field untuk persiapan pelanggan.
Boeing 757
Pabrik ini juga membangun Boeing 757 sebanyak 1.050 buah.
Allium aegilicum
Allium aegilicum adalah spesies tumbuhan yang tergolong ke dalam famili Amaryllidaceae. Spesies ini juga merupakan bagian dari ordo Asparagales. Spesies Allium aegilicum sendiri merupakan bagian dari genus bawang Allium. Nama ilmiah dari spesies ini pertama kali diterbitkan oleh Tzanoud..
Tony Iommi
Tony Iommi (nama lahir Anthony Frank Iommi, ) adalah seorang gitaris yang dikenal sebagai anggota Black Sabbath. Saat ini ia sedang tur bersama dengan Geezer Butler, Ronnie James Dio, dan Vinny Appice dengan nama Heaven and Hell. Ia menikah dengan Maria Sjöholm, vokalis band Swedia Drain STH. Anaknya Toni-Marie Iommi adalah penyanyi band LunarMile. Ia bersama rekan-rekannya dari Black Sabbath adalah pendukung Aston Villa F.C.