Կյանքի_ճանապարհ
Նավագնացությունը 1941 թվականի աշնանը
Գետային փոխադրումների առաջին օրերին № 1214 և № 6207 բեռնանավերը հացահատիկը (ընդհանուր առմամբ՝ 626 տոննա) և ալյուրի պարկերը (116 տոննա միայն երկրորդ բեռնանավում) տեղափոխվել է սեպտեմբերի 12-ին «Орел» նավաքարշով հասցվել են Օսինովեցի ռեյդ։ Բեռնանավերը բեռնաթափման տանելն անհնար է եղել ուժեղ ալեկոծության պատճառով, և դրանք թողնվել են ռեյդում։ ՈՒժեղացած փոթորիկը բեռնանավերից մեկը խորտակել է, իսկ մյուսը նետել ափ, սակայն նավաստիները բեռնաթափման աշխատանքներում ներգրավել են ջրասուզակներին և փրկել բեռի մեծ մասը։ Ընդհանուր առմամբ սեպտեմբերին քաղաք է հասցվել շուրջ 20 տոննա բեռ։ Բեռների փոխադրման ժամանակ բեռնանավերի որոշակի քանակ կորել է Լադոգայի փոթորիկների պատճառով։ Սեպտեմբերի 17-ին և 18-ին խորտակվել են մարդկանց տեղափոխող բեռնանավեր․ դրանցից մեկը Լենինգրադ էր տեղափոխում 520 զինվորականների, որոնցից 300-ը փրկվել է, իսկ մյուսը տեղափոխում էր 300 տարհանվողների, որոնց մեծ մասը զոհվել է։ Այդ դեպքերից հետո դադարեցվել է մարդկանց տեղափոխումը բեռնանավերով, նրանց սկսել են տեղափոխել ինքնագնաց նավերով։ Նավահանգիստներն ու նավերը ենթարկվել են հարձակումների հակառակորդի ավիացիայի կողմից։ 1941 թվականի հոկտեմբերի ընթացքում Օսինովեց նավահանգստի վրա կատարվել է 22 ավիացիոն հարձակում, իսկ այդ նույն ընթացքում Լենինգրադի վրա՝ 18 հարձակում ։ Նոյեմբերի 4-ին «Կոնստրուկտոր» պահակային նավի մոտ ավիացիոն ռումբի ընկնելու հետևանքով պոկվել է նավաքթի մասը, ինչի հետևանքով զոհվել են շուրջ 200 տարհանվողներ և անձնակազմի անդամներ։ Բեռների փոխադրման համար սահմանափակ քանակով օգտագործվել են մարտական և օժանդակ նավեր Լադոգայի ռազմական նավակազմից։ Ամբողջ աշնան ընթացքում դրանք տեղափոխել են 1,9 հազար տոննա բեռ։ Տիխվինի ուղղությամբ իրադրության վատացման պատճառով, սկսած հոկտեմբերի 23-ից, երկու շաբաթվա ընթացքում Լենինգրադից Լադոգայի վրայով նավերով ու ինքնաթիռներով վտանգավոր ուղղությամբ ուղարկվել են 44-րդ և 191-րդ հրաձգային դիվիզիաների, ինչպես նաև ծովային հետևակի 6-րդ բրիգադի անձնակազմերն ու ռազմամթերքը։ Այն պատճառով, որ Վոլխովը սառչում է Լադոգայից ավելի շուտ, հոկտեմբերի վերջին որոշվել է Նոր Լադոգա տեղափոխել բեռները Գոստինոպոլեից, որն այդ ժամանակ հեռու չէր ռազմաճակատի գծից։ Սառցակալման սկսվելուց պատճառով նոյեմբերի 10-ից բեռնափոխադրումների համար դադարել են օգտագործել բեռնանավերը, նոյեմբերի 22-ին սկսել է գործել ավտոմոբիլային ճանապարհը սառույցի վրա, սակայն առանձին նավեր շարունակել են բեռներ տեղափոխել ընդհուպ մինչև դեկտեմբերի 4-ը։ Առաջին նավագնացության ընթացքում ջրային տրանսպորտով Լենինգրադ է փոխադրվել 60 հազար տոննա բեռ, որից 45 հազար տոննան՝ պարենամթերք։ Հակառակ ուղղությամբ ուղարկվել է 10,3 հազար տոննա բեռ, տարհանվել է 33 հազար լենինգրադցի և տեղափոխվել շուրջ 20 հազար զինծառայող։ Ընդհանուր բեռների ավելի քան 95 %-ը տեղափոխվել է ոչ ինքնագնաց նավերով։ Հակառակորդի գործողությունների և փոթորիկների հետևանքով խորտակվել է 5 նավաքարշ և 46 բեռնանավ ։ Լենինգրադի ռազմաճակատի ռազմական խորհրդի որոշմամբ՝ 1941 թվականի հոկտեմբերի 1-ից շրջափակման մեջ գտնվող զորքերի և քաղաքի ու մարզի բնակչության կողմից սննդամթերքի սպառումը սահմանափակվել է օրական հետևյալ չափաբաժիններով՝ 1000 տոննա ալյուր, 319 տոննա հացահատիկ և մակարոն, 219 տոննա շաքար, 210 տոննա միս, 112 տոննա ճարպ։ Հոկտեմբերի 1-ից ծառայող խնամարկյալներին և երեխաներին օրական տրամադրվել է 200 գրամ հաց ըստ մթերային քարտի, բանվորներին և ինժեներա-տեխնիկական աշխատողներին՝ 400 գրամ, իսկ նոյեմբերի 13-ից՝ 150 գրամ և 300 գրամ համապատասխանաբար։