Բելգրադ
Տրանսպորտ
Բելգրադում հասարակական քաղաքային տրանսպորտը բաղկացած է ավտոբուսի, տրամվայի և տրոլեյբուսի երթուղիներից։ Քաղաքային վիճակագրության սեկտորի տվյալներով՝ 2018 թվականին Բելգրադն ունեցել է.Գրեթե ամբողջ հասարակական քաղաքային տրանսպորտը պատկանում է Բելգրադի քաղաքային տրանսպորտի ընկերությանը։ Մեկ գծի վրա գործում են մասնավոր փոխադրողներ։ Ծայրամասային բնակավայրերի հետ կապը, ինչպես նաև մասամբ միջքաղաքային փոխադրումները իրականացնում է Լաստա ընկերությունը։Մերձքաղաքային երկաթուղային տրանսպորտը (Beovoz) իրականացվում է երկաթուղային Zheleznice Srbije ընկերության կողմից։ Beovoz-ը սկսել է գործել 1992 թվականին և ներկայումս ունի չորս գիծ, ​​որոնք կապում են արվարձանները քաղաքի արևմուտքում, հյուսիսում և հարավում կենտրոնի հետ։ Բելգրադը եվրոպական վերջին խոշոր մետրոպոլիայի քաղաքներից էր, որը չուներ մետրո կամ այլ արագընթաց քաղաքային տրանսպորտ:Բելգրադի մետրոյի շինարարությունը սկսվել է, բայց չի ավարտվել, և քաղաքի կենտրոնում կառուցված երկու ստորգետնյա կայարանները (Կարաջորջևի այգի և Վուկով Սպոմենիկ) ի սկզբանե ներառվել են Բևոզա քաղաքային գնացքների ցանցում։ Այս կայանների և դրանց համար նախատեսված թունելների հիման վրա մինչև 2010 թվականի սեպտեմբերի 1-ը ստեղծվեց ԱՀԿ BG քաղաքային գնացքի համակարգը՝ Բևոզից առանձին։1884 թվականի սեպտեմբերի 1-ից մինչև 2018 թվականի հուլիսի 1-ը Բելգրադ-Գլավնին եղել է գլխավոր երկաթուղային կայարանը։ «Բելգրադը ջրի վրա» ծրագրի շրջանակներում քաղաքի կենտրոնի վերակառուցման և զարգացման ծրագրի պատճառով քաղաքային իշխանությունները որոշեցին փոխանցել դրա գործառույթները Բելգրադի կենտրոն կայանին (նաև հայտնի է որպես Պրոկոպ)։ Երթուղիների տեղափոխումն իրականացվել է մինչև 2018 թվականի հուլիսի 1-ը, և Բելգրադ-Գլավնի կայարանի շենքը պետք է վերածվի թանգարանի։Բելգրադի ավտոկայանից և Բելգրադի երկաթուղային կայարանից մեկնում են միջազգային ավտոբուսային և երկաթուղային երթուղիներ, որոնք քաղաքը կապում են Կենտրոնական և Արևելյան Եվրոպայի բազմաթիվ նահանգների հետ։Բելգրադից 18 կմ դեպի արևմուտք՝ Սուրցինում, գտնվում է Նիկոլա Տեսլա միջազգային օդանավակայանը։ 1986 թվականին ուղեւորափոխադրումները կազմում էին ավելի քան երեք միլիոն, սակայն մի քանի տարի անց սկսված Հարավսլավիայի փլուզման եւ դրան հաջորդած միջազգային պատժամիջոցների պատճառով այն կտրուկ ընկավ։. 2000 թվականին այն սկսեց աճել և 2011 թվականին կրկին կազմել է ավելի քան երեք միլիոն ուղևոր, իսկ 2017 թվականին՝ ավելի քան հինգ միլիոն ուղևոր։ Օդանավակայանում կան 18 արտասահմանյան ավիաընկերությունների գրասենյակներ և մեքենաների վարձույթով մի քանի ընկերություններ։ Օդանավակայանը քաղաքի կենտրոնի հետ կապվում է քաղաքային ավտոբուսով (թիվ 72 երթուղի դեպի Զելենի Վենաց կայարան) և Air Serbia-ի սովորական A1 ավտոբուսով (դեպի Սլավիա հրապարակ), որոնք մեկնում են օդանավակայանից 30-40 րոպեն մեկ։Բելգրադի նավահանգիստը գտնվում է Դանուբ և Սավա գետերի վրա։ Նավահանգստի այն հատվածը, որը գտնվում է Դանուբի վրա, նախատեսված է բեռների փոխադրման համար, մինչդեռ Սավա գետի նավահանգիստն ընդունում է մարդատար և զբոսաշրջային նավեր։Քաղաքում կա 12 կամուրջ։ Դրանցից տասը (Ադա կամուրջ, Բրանկովի կամուրջ, Գազելա կամուրջ, Նոր երկաթուղային կամուրջ, Օբրենովաց-Սուրցին կամուրջ, Հին երկաթուղային կամուրջ, Հին Սավա կամուրջ, Օստրուժնիցեի կամուրջ և Օստրուժնիցե երկաթուղային կամուրջ) անցնում են Սավա, իսկ երկուսը (Պանչևի կամուրջ և Պուպինովի կամուրջ)։ ) անցնել Դանուբը։ Ադայի վրայով կամրջի կառուցումը, որը սկսվել է 2008 թվականի դեկտեմբերին, եղել է քաղաքի խոշորագույն ենթակառուցվածքային նախագծերից մեկը 2000-ականների սկզբից։ Կամուրջը բացվել է 2012 թվականի հունվարի 1-ի գիշերը։Քաղաքով անցնում են երկու համաեվրոպական տրանսպորտային միջանցքներ՝ VII և X։ 2021 թվականին սկսվել են մետրոյի շինարարական աշխատանքները, որոնք նախատեսվում է ավարտել 2030 թվականին։ Շինարարությունը սկսվել է քաղաքի արևմտյան ծայրամասում գտնվող Մակիշկո-Պոլե շրջանում։