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फिंगर इलैवेन
देम वर्सेस यू वर्सेस मी और लाइफ टर्न्स इलेक्ट्रिक (2007 - अब तक)
देम वर्सेस यू वर्सेस मी को मार्च 2008 में संयुक्त राज्य अमेरिका में गोल्ड का प्रमाणीकरण मिला. देम वर्सेस यू वर्सेस मी के जारी होने के बाद से बैंड ने व्यापक स्तर पर भ्रमण किये, इस दौरान उन्होंने अधिकतर नए गानों का प्रदर्शन किया। इसके अतिरिक्त, वे अपने कार्यक्रमों के अंत में एक मिलाजुला गाना प्रस्तुत करते हैं जिसमें पैरलाइज़र, फ्रेंज फर्डिनैंड का टेक मी आउट, लेड जैप्लिन का ट्रेम्प्ल्ड अंडर फुट और पिंक फ्लौयड का एनदर ब्रिक इन द वाल, गाने शामिल हैं।
माक्स बोर्न
मैक्स बोर्न (11 दिसम्बर 1882 – 5 जनवरी 1970) जर्मन भौतिक विज्ञानी और गणितज्ञ थे जो क्वांटम यांत्रिकी के विकास में सहायक रहे। उन्होंने ठोस अवस्था भौतिकी और प्रकाशिकी के क्षेत्र में भी योगदान दिया और १९२० एवं १९३० के दशक में विभिन्न भौतिक विज्ञानियों को प्रशिक्षित किया। बोर्न को "क्वांटम यांत्रिकी में मूलभूत शोध, मुख्यतः तरंग फलन के सांख्यिकीय अर्थरूपण" के लिए १९५४ में भौतिकी में नोबेल पुरस्कार से सम्मानित किया गया।
न्हान डान
यह् एक प्रमुख दैनिक समाचार पत्र है।
फिंगर इलैवेन
देम वर्सेस यू वर्सेस मी और लाइफ टर्न्स इलेक्ट्रिक (2007 - अब तक)
उन्होंने लास वेगास, नेवाडा में 11 अप्रैल 2008 को में मिस यूएसए (USA) 2008 पेजेंट के अवसर पर, "पैरालाइज़र" का प्रदर्शन किया था।
वंडर वूमन (2017 फ़िल्म)
कथानक
उसने जर्मनी को मुख्य रसायनज्ञ इसाबेल मारू की एक नोटबुक चुरा ली है, जो जनरल एरिच लुडेन्डॉर्फ के आदेश के तहत तुर्क साम्राज्य में मस्टर्ड गैस नामक एक अस्त्र का निर्माण करने का प्रयास कर रही थी। एरिस को इस युद्ध के लिए ज़िम्मेदार मानकर डायना "गोडकिलर" तलवार, एक लासो और अपना कवच पहनकर स्टीव के साथ थेमिस्कीरा छोड़कर बाहरी दुनिया में चली जाती है। लंदन पहुंचकर, उन्होंने मारु की नोटबुक सुप्रीम वॉर काउन्सिल में पहुंचाई, जहां सर पैट्रिक मॉर्गन जर्मनी के साथ युद्धविराम पर बातचीत करने की कोशिश कर रहे थे। डायना मारू के नोटों का अनुवाद करती है और बताती है कि जर्मन पश्चिमी मोर्चे पर एक घातक गैस छोड़ने की योजना बना रहे हैं। उसके कमांडर द्वारा मना कर दिए जाने के बावजूद, स्टीव, सर पैट्रिक से प्राप्त गुप्त निधि के साथ, जासूस समीर, निशानेबाज़ चार्ली और स्मगलर चीफ की भर्ती करता है, ताकि वह जर्मनों को गैस छोड़ने से रोक सके।
फिंगर इलैवेन
देम वर्सेस यू वर्सेस मी और लाइफ टर्न्स इलेक्ट्रिक (2007 - अब तक)
देम वर्सेस यू वर्सेस मी को 2008 में रॉक एल्बम ऑफ द इयर के लिए जूनो अवार्ड प्राप्त हुआ था। बैंड ने 6 अप्रैल 2008 को काल्ग्रे, एल्बेर्टा में जूनो अवार्ड्स के अवसर पर काल्ग्रे यूथ ऑर्केस्ट्रा के साथ सजीव कार्यक्रम प्रस्तुत किया था। इस कार्यक्रम का प्रसारण राष्ट्रीय टेलीविज़न पर किया गया था।
वंडर वूमन (2017 फ़िल्म)
कथानक
उनकी टीम बेल्जियम में युद्धक्षेत्र पर पहुंचती है। वहां पहुंचकर डायना नो मैन्स लैंड में अकेले घुस जाती है और दुश्मन के ठिकानों को तबाह कर देती है, जिससे अलाइड सेनाएं वेल्ड गांव को दुश्मनों से मुक्त कर पाती हैं। इस विजय पर टीम एक छोटा सा जश्न मनाती है, जबकि डायना और स्टीव एक दूसरे के और करीब आ जाते हैं। टीम को पता चलता है कि पास के जर्मन हाई कमांड में एक उत्सव आयोजित किया जाएगा। स्टीव और डायना अलग-अलग होकर उसमें घुसपैठ करते हैं, स्टीव का इरादा गैस का पता लगाने और इसे नष्ट करने का था, जबकि डायना लुडेन्डॉर्फ को मारने के लिए वहां गयी थी, जिसे वह एरीस मान रही थी, और उसे मार देने से युद्ध समाप्त हो जाएगा। स्टीव उसे अपने मिशन को खराब करने से रोकता है, लेकिन लुडेन्डॉर्फ को तब तक मौका मिल जाता है, और वह वेल्ड पर गैस छोड़ देता है, जिससे वहां के सभी निवासियों की मृत्यु हो जाती है।
इस हादसे के लिए स्टीव को दोषी ठहराते हुए, डायना लुडेन्डॉर्फ को उस स्थान पर ले जाती है, जहां गैस को लंदन ले जाए जाने के लिए स्थित एक बॉम्बर विमान में लोड किया जा रहा होता है। डायना लुडेन्डॉर्फ से लड़कर उसे मार देती है, लेकिन उसकी मृत्यु से युद्ध पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता, जिससे वह भ्रमित हो जाती है। तभी, सर पैट्रिक वहां आते है और डायना को बताते हैं कि वह ही वास्तव में एरीस हैं। एरीस डायना को बताता है कि हालांकि उसने लुडेन्डॉर्फ और मारू जैसे प्यादों का उपयोग कर समय समय पर मनुष्यों के विचारों और प्रेरणाओं में हस्तक्षेप किया है, लेकिन अंततः हिंसा का सहारा लेने का निर्णय मनुष्यों का अपना है, क्योंकि वे स्वाभाविक रूप से भ्रष्ट हैं। जब डायना "गॉडकिलर" तलवार से एरीस को मारने का प्रयास करती है, तो वह इसे नष्ट कर देता है, और फिर खुलासा करता है कि "गॉडकिलर" कोई अस्त्र नहीं, बल्कि डायना स्वयं है, जो वास्तव में ज़्यूस और हिप्पोलिटा की पुत्री है।
फिंगर इलैवेन
देम वर्सेस यू वर्सेस मी और लाइफ टर्न्स इलेक्ट्रिक (2007 - अब तक)
बैंड ने न्यू यॉर्क में स्टीव विल्कोस शो दौरे की समाप्ति पर टॉकिंग टू द वाल्स, वन थिंग और पैरालाइज़र गानों का प्रदर्शन किया था।
वंडर वूमन (2017 फ़िल्म)
कथानक
एरीस डायना को पृथ्वी को स्वर्ग के समान बनाने के लिए मानव जाति को नष्ट करने में मदद करने का अनुरोध करता है, जिसे वह अस्वीकार कर देती है। दूसरी ओर, उन दोनों की लड़ाई के दौरान, स्टीव की टीम मारू की प्रयोगशाला को नष्ट कर देती है। स्टीव गैस से भरे बॉम्बर विमान को हाइजैक कर उड़ा ले जाता है, और एक सुरक्षित ऊंचाई पर पहुंचकर उसमें विस्फोट कर देता है, जिससे सारी गैस नष्ट हो जाती है। इस प्रक्रिया में स्टीव की भी मृत्यु हो जाती है, जिससे डायना क्रोधित तथा दुखी हो जाती है। इसी का फायदा उठाकर एरीस मारु को स्टीव के मृत्यु के लिए ज़िम्मेदार बताकर उसे मारने के लिए डायना को भड़काने का प्रयास करता है, लेकिन स्टीव के साथ उसके अनुभवों के आधार पर डायना इस निर्णय पर पहुँचती है कि मनुष्यों के भीतर अभी भी अच्छाई है। वह मारू को छोड़ देती है, और एरीस की ही बिजली का प्रयोग कर उसे मार देती है। इससे युद्ध समाप्त हो जाता है, और टीम युद्ध के अंत का जश्न मनाती है।
फिंगर इलैवेन
देम वर्सेस यू वर्सेस मी और लाइफ टर्न्स इलेक्ट्रिक (2007 - अब तक)
गर्मियों में बैंड एक यूरोपीय दौरे की योजना बना रहा था, जिसमें इंग्लैण्ड में डाउनलोड फेस्टिवल, रॉक एम रिंग और जर्मनी में रॉक इम पार्क शामिल हैं। हालांकि, स्कॉट की गर्दन में मोच आ जाने के कारण यह कार्यक्रम रद्द कर दिया गया।
डेंजर माउस (2015 टीवी श्रृंखला)
डेंजर माउस एक आयरिश-ब्रिटिश एनिमेटेड टेलीविज़न श्रृंखला है, जिसे फ़्रेमेंटलेमीडिया और बोल्डर मीडिया द्वारा निर्मित किया गया है, हालांकि इसे 2018 में ब्रेम रॉकर मीडिया द्वारा निर्मित किया जाना शुरू किया गया था, क्योंकि उन्होंने फ़्रेमेंटलेमीडिया किड्स एंड फैमिली का अधिग्रहण किया था।
वंडर वूमन (2017 फ़िल्म)
कलाकार
उपरोक्त पात्रों के अतिरिक्त सईद तेगमोवी, इवेन ब्रेमर तथा यूजीन ब्रेव रॉक क्रमशः समीर, चार्ली और चीफ नैपी की भूमिका में दिखे, जो स्टीव की टीम के सदस्य थे। लूसी डेविस ने स्टीव की सेक्रेटरी एट्टा कैंडी की भूमिका निभाई, जो डायना की मित्र बनी।  लिसा लोवेन कॉंगस्ली, माईलिंग एनजी, फ्लोरेंस कसुंबा, मेडलेन वल बैनर, हेले जेन वार्न्स और एन वोल्फ ने क्रमशः मेनलिपे, ओराना, अकंथा, एगेरिया, एला और आर्टेमिस की भूमिका निभाई, जो सभी अमेज़न वासी थे।   जेम्स कॉस्मो फील्ड मार्शल हैग के रूप में, स्टीफन रोडरी कर्नल डर्नेल के रूप में, और डच सुपरमॉडल डौट्ज़न क्रॉस अमेज़ॅन वेनेलिया के रूप में नज़र आये। सामंथा जो को अमेज़ोनियन यूबोआ की भूमिका के लिए चुना गया। उन्होंने पहले मैन ऑफ स्टील में क्रिप्टोनियन कार-वेक्स की भूमिका निभाई थी। अभिनेता बेन एफ्लेक ने पिछली डीसीईयू फिल्मों से अपने ब्रूस वेन चरित्र को दोहराया। ज़ैक स्नायडर भी एक अज्ञात सैनिक के रूप में फिल्म में एक संक्षिप्त विशेष उपस्थिति में नज़र आये।
डेंजर माउस (2015 टीवी श्रृंखला)
प्लाट
डेंजर माउस सबसे अच्छे गुप्त एजेंटों में से एक है जो कभी अस्तित्व में था। पार्टनर पेनफोल्ड, एक अनाड़ी हम्सटर, कर्नल के और वैज्ञानिक प्रोफेसर स्क्वाकेनक्लक के साथ, यह मित्रवत छोटा माउस पृथ्वी को भयानक बैरन वॉन ग्रीनबैक के चंगुल से बचाने और दुनिया की सुरक्षा के लिए किसी भी खतरे से निपटने का कठिन काम करता है।
वंडर वूमन (2017 फ़िल्म)
पृष्ठभूमि
इसका विकास 1996 से शुरू हुआ था। जिसमें इवान रेट्मन इसके निर्माता और संभावित निर्देशक के रूप में जुड़े थे। लेकिन तीन वर्षों के बाद इसमें जॉन कोहेन जुड़ गए, जो इसे जोएल सिल्वर के लिए बना रहे थे, और सैंड्रा बुलक को वंडर वूमन की भूमिका के लिए लेना चाहते थे। 2001 तक, टोड अल्कोट को इसकी पटकथा लिखने का काम सौंप दिया गया था, और इसका निर्माण सिल्वर पिक्चर्स के बैनर तले होना था। उस समय, मारिया केरी और कैथरीन जेता-जोन्स जैसे कलाकारों के वंडर वूमन की भूमिका में होने की भी अफवाह उड़ी थी। हालांकि, लियोनार्ड गोल्डबर्ग ने बुलक को लेने पर ज़ोर दिया, जिन्होंने कहा कि उनसे इस भूमिका के लिए संपर्क किया गया था। इसके अलावा, पहलवान चेना ने भी वंडर वूमन की भूमिका निभाने में रुचि व्यक्त की। ज़ेना: वारियर प्रिंसेस की अभिनेत्री लुसी लॉलेस के नाम पर भी विचार किया जा रहा था, हालांकि उन्होंने कहा कि अगर वंडर वूमन को "दोषपूर्ण नायक" के रूप में चित्रित किया गया होता, तो वह इस परियोजना में अधिक दिलचस्पी लेती। अगले वर्षों में अल्कोट, कोहेन, बेकी जॉनस्टन और फिलिप लेवेन्स समेत कई लेखकों ने फ़िल्म की पटकथा के लिए कई ड्राफ्ट लिखे, और फिर अगस्त 2003 तक, लेवेन्स के स्थान पर पटकथा लेखक लेता कलोग्रिडिस को चुना जा चुका था।
आभूषण
आभूषण के निर्माण में अक्सर रत्न, सिक्के या अन्य कीमती वस्तुओं का इस्तेमाल किया जाता है और आमतौर पर इनको कीमती धातुओं में स्थापित किया जाता है। आभूषण लोकसंस्कृति के लोकमान्य अंग हैं। सौंदर्य की बाहरी चमक-दमक से लेकर शील की भीतरी गुणवत्ता तक और व्यक्ति की वैयक्तिक रुचि से लेकर समाज की सांस्कृतिक चेतना तक आभूषणों का प्रभाव व्याप्त रहा है। दुनिया के कई हिस्सों में 15 फ़रवरी को ज्वैलरी डे मनाया जाता है हालाँकि इसके पीछे कौन सी विशेष मान्यताएं हैं इसका स्पष्ट प्रमाण उपलब्ध नहीं है।
डियर इश्क
डियर इश्क एक भारतीय रोमांटिक ड्रामा टेलीविज़न धारावाहिक है, जो यश ए पटनायक और ममता पटनायक द्वारा उनके बैनर बियॉन्ड ड्रीम्स एंटरटेनमेंट के तहत सह-निर्मित है। श्रृंखला में सेहबान अज़ीम और नियति फतनानी हैं और इसका प्रीमियर २६ जनवरी २०२३ को डिज़्नी+ हॉटस्टार पर हुआ।
वंडर वूमन (2017 फ़िल्म)
पृष्ठभूमि
यद्यपि व्हीडन ने मई 2005 में कहा था कि वह स्क्रिप्ट समाप्त होने तक वंडर वूमन के लिए किसी अभिनेत्री को नहीं चुनेंगे, लेकिन केट बेकिन्सेल कुछ समय बाद फ़िल्म से जुड़ गयी थी। हालांकि 2010 में, व्हीडन ने स्वीकार किया कि उनके दिमाग में इस भूमिका के लिए एक अभिनेत्री हैं, जब उन्होंने कहा कि "वंडर वूमन मूल रूप से एंजेलिना जोली थी।" कुछ साल बाद मई 2017 में, इंडी ग्राउंड फिल्म्स ने व्हीडन की पटकथा एक संस्करण ऑनलाइन लीक कर दिया। पैटी जेनकिंस के फिल्म के संस्करण के रिलीज के कुछ ही समय बाद, जून 2017 में सोशल मीडिया पर लोगों ने इस पटकथा पर नकारात्मक प्रतिक्रियाऐं व्यक्त की थी। जब जेनकिंस से जून 2017 में एक साक्षात्कार में इस पटकथा के बारे में पूछा गया, तो उन्होंने कहा कि उन्होंने इसे नहीं पढ़ा है और व्हीडन "अब डीसी यूनिवर्स में हैं, और मुझे नहीं लगता कि वहां जाने की कोई ज़रूरत है [...] यह जैसा था, वैसा था। मैं भाग्यशाली हूं कि मुझे यह करने के लिए मिला है। लेकिन मुझे नहीं लगता कि उन्होंने जो किया होता, या मैंने जो किया, इन दोनों की तुलना करने में कोई फायदा है।"
वंडर वूमन से व्हीडन के प्रस्थान से एक दिन पहले, वार्नर ब्रदर्स और सिल्वर पिक्चर्स ने मैथ्यू जेनिसन और ब्रेंट स्ट्रिकलैंड द्वारा लिखी गई फिल्म के लिए एक विशिष्ट पटकथा खरीदी। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान सेट इस पटकथा ने सिल्वर पिक्चर्स के अधिकारियों को प्रभावित किया। हालांकि, सिल्वर ने कहा कि उन्होंने पटकथा इसलिए खरीदी है, क्योंकि वह अधिकारों को वापस नहीं लेना चाहते थे; जबकि स्क्रिप्ट को अच्छे विचार थे, लेकिन सिल्वर वाले नहीं चाहते थे कि वंडर वूमन एक पीरियड फिल्म हो। अप्रैल 2008 तक, सिल्वर ने जेनिसन और स्ट्रिकलैंड को समकालीन समय में सेट एक नयी स्क्रिप्ट सेट लिखने का काम दिया जो वंडर वूमन की उत्पत्ति पर आधारित ना होकर पैराडाइज द्वीप के इतिहास के बारे में हो। नवंबर 2008 में, गायिका बियॉन्से ने डीसी कॉमिक्स और वार्नर ब्रदर्स के प्रतिनिधियों से मुलाकात कर वंडर वुमन की भूमिका निभाने में रूचि व्यक्त की।
विजयेन्द्र स्नातक
उन्होंने कुल २६ पुस्तकों की रचना की। उनकी ख्याति 'राधावल्लभ सम्प्रदाय : सिद्धांत और साहित्य' नामक ग्रंथ से बहुत हुई। यह उनका शोध प्रबन्ध था जिसके लिए हिंदी के अन्यतम आलोचक डॉक्टर हज़ारी प्रसाद द्विवेदी ने कहा 'न भूतो न भविष्यति'।  उनकी अन्य उल्लेखनीय पुस्तकों में 'चिंतन के क्षण'(निबंध संग्रह),   'विचार के क्षण'(निबंध संग्रह )  'विमर्श के क्षण'(निबंध संग्रह), 'अनुभूति के क्षण',  सूरदास,   'चैतन्य महाप्रभु ', 'राष्ट्रभाषा हिंदी',  'स्मृतिशेष मेरे समकालीन' ,  'संस्कृति एवं साहित्य के प्रहरी' ,  'द्विवेदियुगींन हिंदी नवरत्न' ,    'साहित्य और जीवन ' ,  'समीक्षात्मक निबंध ' ,  'चिट्ठी पत्री' ,  कबीर आदि।
डॉक्टर विजयेंद्र स्नातक ने ८५० से अधिक शोध ग्रंथों का परीक्षण किया जो हिंदी में सर्वाधिक है। डॉ॰ विजयेन्द्र स्नातक ने तुलसीदास की जन्मभूमि के निराकरण में सोरों पक्ष को मान्यता दी। डॉक्टर स्नातक को 'मंगलाप्रसाद पारितोषिक, उत्तर प्रदेश हिंदी संस्थान का शिखर सम्मान' , हिंदी अकादमी दिल्ली का शिखर सम्मान, प्रकाशवीर शास्त्री सम्मान, हिंदी साहित्य सम्मेलन और नगरी प्राचारिणी सम्मान आदि प्राप्त हुए। उन्हें 'भारतीय मनीषा के प्रतीक पुरुष' कहा गया। उनकी रचनाएँ अनेक शैक्षणिक पाठ्यक्रमों में निर्धारित हैं।  डॉक्टर स्नातक में रचनाकर्म पर शोध हुए हैं।  वे अनेक सरकारी और ग़ैर सरकारी हिंदी संस्थाओं के अध्यक्ष भी रहे।
वंडर वूमन (2017 फ़िल्म)
पृष्ठभूमि
2010 में वार्नर ब्रदर्स ने पुष्टि की कि डीसी कॉमिक्स के अन्य सुपरहीरो द फ्लैश एवं एक्वामैन के साथ-साथ वंडर वूमन पर आधारित एक फिल्म भी विकास में थी। जून 2013 तक एकल फिल्म के लिए वंडर वूमन और एक्वामैन, दोनों पर अभी भी विचार हो रहा था। डीसी के चीफ डायने नेल्सन ने कहा कि वंडर वूमन ", जब से हमने फिल्म निर्माण शुरू किया है, डीसी और वार्नर ब्रदर्स की शीर्ष तीन प्राथमिकताओं में से एक है, और इसलिए हम अभी भी कोशिश कर रहे हैं, लेकिन उसके चरित्र को ढालना मुश्किल है।" 5 अक्टूबर 2013 को, डब्ल्यूबी चेयरमैन केविन तुजीहारा ने कहा कि वह वंडर वूमन पर एक फिल्म या टीवी कार्यक्रम हर हाल में बनाना चाहते हैं। इसके तुरंत बाद, पॉल फेग ने कहा कि उन्होंने स्टूडियो को वंडर वूमन के लिए एक्शन-कॉमेडी फिल्म बनाने का विचार दिया था। स्टूडियो ने भी तुरंत फिल्म निर्देशित करने के लिए महिला निर्देशकों की खोज शुरू कर दी। मिशेल मैकलेरन स्टूडियो की प्रारंभिक पसंद थीं, और उन्होंने भी शुरुआत में इस परियोजना में रूचि दिखाई थी, लेकिन अंततः उन्होंने रचनात्मक मतभेदों के कारण परियोजना छोड़ दी।
विकास
2015 में पैटी जेंकिन्स के सामने वंडर वूमन को निर्देशित करने का प्रस्ताव रखा गया, जिसे उन्होंने स्वीकार कर लिया। इस बार फिल्म की पटकथा एलन हेनबर्ग द्वारा लिखी जानी थी, जो हेनबर्ग, ज़ैक स्नायडर, जॉफ जोंस और जेसन फूक्स द्वारा सह-लिखित एक कहानी पर आधारित थी। वंडर वूमन के इस संस्करण के बारे में, गैडट ने कहा कि, लंबे समय तक, लोगों यह ही नहीं समझ पाए थे कि कहानी का दृष्टिकोण क्या रखें। जब पैटी और मेरे बीच इस चरित्र की रचना के बारे में बातचीत हुई, तो हमें एहसास हुआ कि डायना एक सामान्य भी महिला हो सकती है, जिसके आदर्श उच्च हैं, लेकिन फिर भी, है वह एक महिला ही। वह संवेदनशील हो सकती है। वह स्मार्ट और स्वतंत्र और भावनात्मक है। वह भ्रमित हो सकती है। वह अपना आत्मविश्वास खो सकती है। फिर उस आत्मविश्वास को वापस पा सकती है। वह कुछ भी हो सकती है। उसके पास भी एक मानव हृदय है।
बाद में इस फ़िल्म को 2016 की बैटमैन वर्सेज सुपरमैन: डॉन ऑफ जस्टिस के प्रीक्वेल के रूप में बनाया गया, जिसमें वंडर वूमन को 1910 के दशक में और प्रथम विश्व युद्ध के समय में सेट किया गया (जो कि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अलाइस के समर्थक के रूप में चरित्र की कॉमिक पुस्तक उत्पत्ति से भिन्न था)। कहानी के विकास के लिए जेनकिंस ने 1940 के दशक में चरित्र के निर्माता विलियम मौल्टन मार्स्टन की कहानियों को, और 1980 के दशक में जॉर्ज पेरेज़ की मौलिक कहानियों को श्रेय दिया जिसमें उन्होंने चरित्र का आधुनिकीकरण किया था। इसके अलावा, यह चरित्र डीसी कॉमिक्स के द न्यू 52 रीबूट में हुए परिवर्तन के कुछ पहलुओं का भी पालन करता है, जिनके अनुसार डायना अब ज़्यूस की बेटी है। जेंकिन्स ने रिचर्ड डोनर की सुपरमैन को अपनी प्रेरणा के रूप में उद्धृत किया।
फिंगर इलैवेन
देम वर्सेस यू वर्सेस मी और लाइफ टर्न्स इलेक्ट्रिक (2007 - अब तक)
दिसंबर 2008 में, बैंड ने किड रॉक के समर्थन में यूरोप का दौरा किया जिसमें एक दिन लन्दन हैमरस्मिथ अपोलो के लिए भी निर्धारित था।
2010 की शुरुआत में, बैंड ने अपने छठें एल्बम के लिए स्टूडियो में काम शुरू कर दिया. 30 जुलाई को बैंड ने यह घोषणा की कि उनके छठें एल्बम का शीर्षक आधिकारिक तौर पर लाइफ टर्न्स इलेक्ट्रिक होगा, जो 5 अक्टूबर 2010 को जारी हुआ था। इस एल्बम का पहला एकल गाना, "लिविंग इन ए ड्रीम" 20 जुलाई 2010 को आईट्यून्स (iTunes) पर जारी किया गया था। 30 नवम्बर 2010 को बैंड ने यह घोषणा की कि लाइफ टर्न्स इलेक्ट्रिक का दूसरा एकल गाना "वाट एवर डसंट किल मी" होगा.
जॉन मथाई
डॉ जॉन मथाई भारत के शिक्षाविद, अर्थशास्त्री एवं न्यायविद् थे।
जॉन मथाई का जन्म त्रिवेंद्रम नगर में 10 जनवरी 1886 ई को एक धनी कुटुंब में हुआ था। उनकी प्रारंभिक शिक्षा त्रिवेंद्रम में ही हुई। इसके उपरांत उन्होंने मद्रास क्रिश्चियन कालेज में शिक्षा प्राप्त की। बी ए तथा बी एल की डिग्रियाँ प्राप्त कर वे लंदन गए और ऑक्सफोर्ड विश्वविद्यालय से बी लिट् की डिग्री प्राप्त की। फिर उन्होंने डी एस-सी की डिग्री लंदन विश्वविद्यालय से प्राप्त की।
1910 ई से 1918 ई तक वे मद्रास हाईकोर्ट के वकील रहे। 1920 ई से 1925 ई तक मद्रास के प्रेजीडेंसी कालेज में अर्थशास्त्र के प्रोफेसर रहे। 1922 ई से 1925 ईदृ तक वे मद्रास लेजिस्लेटिव कौंसिल के तथा 1925 से 1931 तक इंडियन टैरिफ बोर्ड के सदस्य रहे। 1935 में वे कामर्शियल इंटेलिजेंस तथा स्टैटिस्टिक्स के महा निदेशक नियुक्त हुए। 10 जनवरी 1940 ई को उन्हें अवकाश प्राप्त हुआ।
1944 ई से 1946 ई तक टाटा संस लिमिटेड के निदेशक रहने के बाद केंद्र में परिवहन मंत्री बने। इसके बाद 1950 तक उन्होंने वित्त मंत्री का कार्यभार सम्हाला और फिर यहाँ से त्यागपत्र देकर वे पुन: टाटा संस लिमिटेड के निदेशक नियुक्त हुए। जुलाई, 1955 ई से सितंबर, 1956 ई तक वे भारतीय स्टेट बैंक के बोर्ड ऑव डाइरेक्टर्स के अध्यक्ष रहे। इसी बीच वे मुंबई विश्वविद्यालय के उपकुलपति नियुक्त हुए और फिर 1958 से 1959 तक केरल विश्वविद्यालय के उपकुलपति रहे। 1959 ई में भारत सरकार ने उन्हें पद्मविभूषण की उपाधि से विभूषित किया। उनकी मृत्यु फरवरी 1959 ई में हुई।
कोलंबस, ओहायो
कोलंबस अमेरिका के ओहायो राज्य की राजधानी है। यह राज्य का पहला, और अमेरिकी संयुक्त राज्य का १४वाँ सर्वाधिक आबादी वाला शहर है। यहाँ की जनसंख्या २०१८ में लगभग ८,९२,५३३ थी।
जॉन मथाई
डाक्टर जॉन मथाई ने ये पुस्तकें लिखी हैं :
(1) विलेज गवर्नमेंट इन ब्रिटिश इंडिया
(2) ऐग्रीकलचरल कोआपरेशन इन इंडिया,
प्रिमोर्स्की
रूस का एक प्रदेश (края, क्राइ)।
वाल्थर बोटे
वाल्थर बोटे 1954 नोबेल पुरस्कार भौतिक शास्त्र विजेता
अमलोह
अमलोह (Amloh) भारत के पंजाब राज्य के फतेहगढ़ साहिब ज़िले में स्थित एक नगर है।
स्ताव्रोपोल
रूस का एक प्रदेश (края, क्राइ)।
खरिया पताल गाँव, इगलास (अलीगढ़)
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खरिया पताल इगलास, अलीगढ़, उत्तर प्रदेश स्थित एक गाँव है।
मयूरासन
मयूर का अर्थ होता है मोर। इसको करने से शरीर की आकृति मोर की तरह दिखाई देती है, इसलिए इसका नाम मयूरासन है।
सावधानी
जिन लोगों को ब्लडप्रेशर, टीबी, हृदय रोग, अल्सर और हर्निया रोग की शिकायत हो, वे यह आसन योग चिकित्सक की सलाह के बाद ही करें।
लाभ
तिल्ली, यकृत, गुर्दे, अग्न्याशय एवं आमाशय सभी लाभान्वित होते हैं। मुख पर कान्ति आती है। मधुमेह के रोगियों के लिये लाभकारी है। कब्ज को दूर करता है। जठराग्नि को प्रदीप्त करता है।
आरएमएस क्वीन मैरी 2
आरएमएस क्वीन मैरी 2  एक ट्रांसअटलांटिक समुद्री लाइनर है। यह पहला प्रमुख समुद्री लाइनर था जिसे 1969 में RMS Queen Elizabeth 2 के बाद से बनाया गया। कर्नाड लाइन के प्रमुख जहाज के रूप में इसने सफलता प्राप्त की। इस जहाज का नाम पहले RMS Queen Mary के बाद 2004 में रानी एलिज़ाबेथ II के द्वारा दिया गया, यह 1936 में पूरा किया गया। क्वीन मैरी का नाम किंग जॉर्ज V की पत्नी मैरी ऑफ़ टेक के नाम पर दिया गया। 2008 में रानी एलिज़ाबेथ 2 की सेवानिवृति के बाद से, क्वीन मैरी 2 वर्तमान में एकमात्र ट्रांस अटलांटिक समुद्री लाइनर है, जो सक्रिय है। हालांकि जहाज का उपयोग अक्सर क्रूज़ (समुद्री यात्रा) के लिए किया जाता है, इसमें वार्षिक विश्व क्रूज़ शामिल है।
2003 में चेंटीयर्स डे एल' अटलांटिक के द्वारा इसके निर्माण के समय, क्वीन मैरी 2 तब तक का सबसे लम्बा, सबसे चौड़ा और सबसे ऊंचा यात्री जहाज था और अपने के साथ सबसे बड़ा जहाज भी था। अक्टूबर 2009 में इसी कम्पनीMS Oasis of the Seas के द्वारा अप्रैल 2006 में रॉयल केरिबियन इंटरनेश्नलMS Freedom of the Seas का निर्माण किया गया, इसके बाद यह सबसे बड़ा जहाज नहीं रहा। हालांकि, क्वीन मैरी 2 अब तक का सबसे बड़ा समुद्री लाइनर (क्रूज़ जहाज के की तरह) है।
क्वीन मैरी 2 को प्राथमिक रूप से अटलांटिक महासागर को पार करने के लिए बनाया गया था, इसीलिए इसका डिजाइन अन्य यात्री जहाजों से हटकर बनाया गया। जहाज की अंतिम लगत लगभग $300,000 प्रति बर्थ आई, जो कई समकालीन क्रूज़ जहाजों से लगभग दोगुनी थी। इसका कारण था कि इसका आकार बड़ा था, इसमें उच्च गुणवत्ता की सामग्री का उपयोग किया गया था और एक समुद्री (महासागरीय) लाइनर के रूप में डिजाइन किये जाने के कारण इसे बनाने के लिए एक मानक क्रूज़ जहाज की तुलना में 40 प्रतिशत अधिक स्टील का उपयोग किया गया। इसकी अधिकतम गति 29.62 kn है और क्रुज़िंग गति 26 kn है, जो किसी भी अन्य समकालीन क्रूज़ जहाज की तुलना में अधिक है, जैसे ओएसिस ऑफ़ द सीज़, जिसकी क्रुज़िंग गति 22.6 kn है। कई जहाजों पर प्रयुक्त किये जाने वाले डीज़ल-इलेक्ट्रिक विन्यास के बजाय, क्वीन मैरी 2 में अधिकतम गति को प्राप्त करने के लिए CODLAG विन्यास (संयुक्त डीज़ल-इलेक्ट्रिक और गैस) का उपयोग किया गया है। इसमें डीज़ल जनरेटर ऑनबोर्ड के द्वारा दी गयी पावर को बढ़ाने के लिए अतिरिक्त गैस टरबाइन का उपयोग किया जाता है, जिससे जहाज अपनी अधिकतम गति को प्राप्त कर लेता है।
क्वीन मैरी 2 ' की सुविधाओं में पंद्रह रेस्तरां और बार, पांच स्विमिंग पूल, एक कैसिनो, एक बॉलरूम, एक थियेटर और पहला समुद्री प्लेनेटोरियम (तारामंडल) शामिल हैं। इसमें ऑनबोर्ड कैनल और एक नर्सरी भी है। क्वीन मैरी 2 उन कुछ जहाज़ों में एक है जिसमें ऑनबोर्ड दर्जा प्रणाली (Claas system) का उपयोग किया जाता है, इसे सबसे मुख्य रूप से इसके भोजन विकल्प में देखा जा सकता है।
लाक्षणिक विशेषताएं
क्वीन मैरी 2 वर्तमान में कर्नाड लाइन का प्रमुख जहाज है। इस जहाज को पुराने हो गए RMS Queen Elizabeth 2 को प्रतिस्थापित करने के लिए बनाया गया था, जो 1969 से 2004 तक कर्नाड का प्रमुख जहाज रहा। इस महासागरीय लाइनर को क्वीन मैरी 2 से पहले बनाया गया था। क्वीन मैरी 2 को रॉयल मेल शिप (RMS) का खिताबा दिया गया, यह कर्नाड का एक ऐतिहासिक सम्मान था। यह सम्मान इसे रॉयल मेल के द्वारा 2004 में दिया गया जब इसने साउथेम्प्टन से न्यूयॉर्क के मार्ग पर अपनी सेवाएं शुरू कीं.
क्वीन मैरी 2 अपने कई पूर्ववर्ती जहाजों की तरह एक स्टीम शिप नहीं है, लेकिन यह प्रमुख रूप से चार डीज़ल इंजनों तथा दो अतिरिक्त गैस टरबाइनों से पावर प्राप्त करता है। इन टरबाइनों का उपयोग तब किया जाता है जब अतिरिक्त पावर की आवश्यकता होती है; इस CODLAG विन्यास का उपयोग इसके चार विद्युतीय प्रणोदन पॉड्स को चलाने के लिए और जहाज की होटल सेवाओं को पावर की आपूर्ति करने के लिए किया जाता है। अपने पूर्ववर्ती क्वीन एलिज़ाबेथ 2 की तरह इसका निर्माण अटलांटिक महागर को पार करने के लिए किया गया था, हालांकि इसका उपयोग नियमित रूप से क्रुज़िंग (समुद्री यात्रा) के लिए किया जाता है; सर्दी के मौसम में यह दस से तेरह दिन के लिए न्युयोर्क से केरिबियन की यात्रा पर जाता है। क्वीन मैरी 2 ' की 30 kn खुली समुद्री गति इस जहाज को अन्य यात्री जहाज़ों जैसे ओएसिस ऑफ़ द सीज़ से विभेदित करती है। जिसकी औसत गति 22.6 kn है; क्वीन मैरी 2 ' की सामान्य गति 26 kn है।
डिजाइन और निर्माण
[[चित्र:QM2-1.jpg कर्नाड ने के एक नए वर्ग के लिए एक डिजाइन पूरा किया, इस वर्ग में 8 जून 1998 को 2000 यात्री जहाज़ों के डिजाइन को पूरा किया गया। लेकिन कार्निवल क्रूज़ लाइन के  डेस्टिनी वर्ग के यात्री जहाज़ों और रॉयल केरिबियन इंटरनेश्नल के  वोयागर वर्ग के साथ विनिर्देशनों की तुलना करने पर इनमें संशोधन किया गया।
अल जज्जार मस्जिद
अल जज्जार मस्जिद; el-Jazzar Mosque (مسجد الجزار, Masjid al-Jazzar; מסגד אל-ג'זאר,‏‎ यह मस्जिद इजराइल के अकड़ शहर में स्थित है जो भूमध्य सागर के तट बसा हुआ है। और इस मस्जिद का नाम ओटोमन बोस्नियाई राज्यपाल अहमद पाशा अल जज्जर के नाम पर रखा गया है।
आरएमएस क्वीन मैरी 2
डिजाइन और निर्माण
दिसंबर 1998 में, कर्नाड ने प्रोजेक्ट क्वीन मैरी की विवरण को जारी किया, यह परियोजना एक लाइनर के विकास के लिए थी, जो क्वीन एलिज़ाबेथ 2 का पूरक था। उत्तरी आयरलैंड के हरलैंड और वोल्फ, नोर्वे के एकर क्वानेर, इटली के फिनकेंटिअरी, जर्मनी के मेयर वर्फ्ट और फ़्रांस के चेन्तियर डे अटलांटिक को इस परियोजना पर बोली लगाने के लिए आमंत्रित किया गया। अंततः 6 नवम्बर 2000 को आल्सटॉम की सब्सिडरी, चेंतियार्स डे एल अटलांटिक के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किये गए। यह वाही यार्ड था जिसे कर्नाड के पूर्व प्रतिद्वंद्वियों, कम्पेनी जनराले ट्रांस अटलांटिके के SS Normandie और SS France (1961)के द्वारा बनाया गया था।
क्वीन मैरी 2 ने 21 मार्च 2003 को पानी में यात्रा शुरू की। इसके समुद्री परीक्षण का संचालन 25 सितम्बर-29 सितम्बर और 7-11 नवम्बर 2003 के बीच, सेंट-नजायरे और इले डे यू और बेले-ले के तट के बीच किया गया। निर्माण के अंतिम चरण 15 नवम्बर 2003 को एक घातक दुर्घटना हुई, जब एक गेंग्वे शिपयार्ड कर्मचारियों के समूह से टकरा गया, इस समूह में इन लोगों के रिश्तेदार भी थे जिन्हें पोत यात्रा के लिए आमंत्रित किया गया था। ड्रायडॉक में 15 m के गिरने के बाद कुल 32 लोग घायल हुए और 16 लोगों की जान चली गयी।
निर्माण कार्य समय पर पूरा कर लिया गया। इस जहाज की अंतिम लागत 300,000 अमेरिकी डॉलर प्रति बर्थ आयी, जो कई बड़े यात्री जहाजों की तुलना में लगभग दोगुनी थी। इसका कारण यह था कि जहाज में उच्च गुणवत्ता की समग्री का उपयोग किए गया था और इसका अकार बहुत बड़ा था, एक महासागरीय लाइनर के रूप में डिजाइन किये जाने के कारण इसमें एक मानक क्रूज़ जहाज की तुलना में 40 प्रतिशत अधिक स्टील का उपयोग किया गया था। कनार्ड ने 26 दिसम्बर 2003 को साउथएम्प्टन, इंग्लैंड में डिलीवरी ली। 8 जनवरी 2004 को लाइनर को महारानी एलिज़ाबेथ II के द्वारा नाम दिया गया।
बाहरी सरंचना
क्वीन मैरी 2 ' के प्रमुख नौसैनिक आर्किटेक्ट कार्निवाल हाउस के डिजाइनर, स्टीफन पायने थे। पायने पूर्व समुद्री लाइनर जैसे क्वीन एलिजाबेथ 2 और जहाज के पूर्ववर्ती क्वीन मैरी के प्रमुख पहलुओं को मिलाकर जहाज का डिजाइन बनाना चाहते थे। इन लाक्षणिक गुणों में तीन काली लाइनें शामिल थीं जो जहाज के ब्रिज स्क्रीन पर और सुपर सरंचना के स्टर्न अंत के चारों और लपेटी हुई सी थीं, यह पहले क्वीन मैरी की डेक से मिलती जुलती थीं।
सभी लाइनर्स में इसमें SS Rotterdam है, जिसे डेक 7 पर प्रोमेनाडे डेक के चारों और लपेटा हुआ सा है। प्रोमेनाडे पुल की स्क्रीन के पीछे से होकर गुजरता है और यात्री पूरी डेक पर घूम फिर सकते हैं, इस दौरान यह जहाज की तेज गति के बावजूद तेज हवाओं से यात्रियों की रक्षा करता है। प्रोमेनाडे का एक सर्किट 620 m की दूरी पर है। फलेन्किंग प्रोमेनाडे इस सुपर सरंचना के लिए जरुरी था, यह जीवन रक्षक नौकाओं के लिए स्थान उपलब्ध कराता है। सोलास मानकों के अनुसार, जीवन रक्षक नौकाएं जहाज के पतवार (हल) पर नीचे की तरफ होनी चाहिए (जलरेखा के ऊपर 15 m), परन्तु क्वीन मैरी 2 के लिए ' इसका अच्छा दिखना जरुरी था और साथ ही यह ध्यान रखना भी जरुरी था कि एक तूफ़ान के दौरान बड़ी उत्तरी अटलांटिक लहरें नौकाओं को नुकसान न पहुंचा सकें, इनके खतरे से सुरक्षित रहें. पायने ने सोलास के अधिकारीयों को इस बात के लिए तैयार कर लिया कि क्वीन मैरी 2 को इस जरूरत से मुक्त रखा जाएगा और नौकाओं को 25 m जलरेखा के ऊपर बनाया जाएगा. शुरू में पायने का इरादा था कि जहाज को एक चम्मच की आकृति में बनाया जाये, जैसा कि अधिकांश पिछले महासागरीय लाइनर में किया गया था, लेकिन प्रोपेलर पॉड्स को लगाने के लिए एक चपटी आकृति बनाना जरुरी था। दो के संयोजन से कोन्सटानज़ी स्टर्न में समझौता करना पडॉ॰ अंतिम डिजाइन को सहमति मिल गयी, क्योंकि एक मानक ट्रांसोम स्टर्न के बजाय कोन्सटानज़ी स्टर्न जहाज को बेहतर लाक्षणिक विशेषताएं देता था। अधिकांश अन्य आधुनिक जहाज़ों (यात्री और कार्गो दोनों प्रकार के) की तरह, क्वीन मैरी 2 में बल्बनुमा सरंचना झुकी हुई है, जो खिंचाव को कम करके, गति, रेंज और ईंधन दक्षता को बढ़ाती है।
ब्रेंडल
ब्रेंडल आस्ट्रेलिया एक शहर क्वींसलैंड के प्रान्त में स्थित है। डेटा करने के लिए वर्ष २००६ से मुताबिक, यह २७५८ निवासियों की जनसंख्या है। पूर्व फल और सब्जी व्यवसाय के मालिक के संपत्ति के नाम के नाम पर।
आरएमएस क्वीन मैरी 2
बाहरी सरंचना
क्वीन मैरी 2 का आकार इतना बड़ा है कि इसे कई बंदरगाहों पर नहीं उतारा जा सकता, यात्रियों को ऐसे तटों पर उतारने के लिए जहाज के अन्दर बनायी गयी नौकाओं का उपयोग किया जाता है, इन नौकाओं का उपयोग आपातकालीन स्थिति में जीवन रक्षक नौकाओं के रूप में किया जा सकता है। समुद्र में रहने के दौरान इन्हें जीवन रक्षक नौकाओं के साथ डेविट में रखा जाता है। यात्रियों को किनारों तक ले जाने के लिए, चार लोडिंग स्टेशनों पर नौकाओं को उतारा जाता है, इनमें से प्रत्येक में एक बड़ा दरवाजा है, जो हाइड्रोलिक दबाव के साथ बाहर की ओर खुलता है और एक बोर्डिंग प्लेटफोर्म बनाता है, इसमें रेलिंग और डेकिंग भी होती है।
क्वीन मैरी 2 एक पोस्ट-पेनामेक्स जहाज है। इसके परिणामस्वरूप, क्वीन मैरी 2  को अटलांटिक और प्रशांत के बीच पार होने के लिए दक्षिण अमेरिका में होकर जाना चाहिए। पनामा नहर को पार करने के लिए इसके आकार को निर्धारित किया गया क्योंकि क्वीन एलिज़ाबेथ 2 साल में 1 बार केवल दुनिया की यात्रा के दौरान ही यहां से गुजरता है। कनार्ड ने यात्री क्षमता को बढ़ाने के लिए एक ऐसा मार्ग भी पारित किया, जिसका उपयोग कभी कभी किया जा सकता है।
आंतरिक संरचना
अधिकांश अन्य आधुनिक यात्री जहाजों की तरह, क्वीन मैरी 2 पर कई सार्वजनिक कमरे जहाज के सबसे नीचले डेक पर बनाये गए हैं, जिसके ऊपर यात्री केबिन बनाये गए हैं। यह महासागरीय लाइनरों की पारम्परिक प्रथा के विपरीत है, लेकिन इसके डिजाइन के अनुसार मजबूत पतवार के भीतर बड़े कमरे हैं, साथ ही यात्री केबिनों में निजी बालकोनी हैं, जो जहाज में काफी उंचाई पर हैं, जहां तक तरंगों का प्रभाव कम पड़ता है। पायने दो प्रमुख सार्वजनिक कमरों के डेक के लिए एक केन्द्रीय अक्ष का निर्माण करना चाहते थे, (नोरमेंडी की तरह), लेकिन पूरा विस्टा भिन्न सार्वजानिक कमरों के द्वारा टुटा हुआ है जिससे ऐसा संभव नहीं हो पाया। डाइनिंग रूम को पिछवाड़े के सामने वाले हिस्से में बनाया गया हालांकि इन्हें सीधे स्टर्न पर नहीं बनाया गया था, जहां जहाज की अगली और पिछली पिचिंग स्पष्ट रूप से दिखाई देती हो और जहां पूर्ण गति पर प्रोपेलर से कम्पन खाना खाते हुए यात्रियों के लिए असुविधाजनक हो सकता है।
सरातॉव ओब्लास्ट
रूस का एक ओब्लास्ट (области, ओब्लास्टि, प्रांत)।
आरएमएस क्वीन मैरी 2
आंतरिक संरचना
सबसे नीचली यात्री डेक, डेक 2 में इल्यूमिनेशन थियेटर, सिनेमा और तारामंडल (समुद्र का पहला) है; इसमें रॉयल कोर्ट थियेटर, ग्रैंड लॉबी; "एम्पायर कैसिनो"; "गोल्डन लायन पब"; और नीचले स्तर का "ब्रिटानिया रेस्तरां" है। डेक 3 में उपरी स्तर के "इल्यूमिनेशन", "रॉयल कोर्ट थियेटर" और "ब्रिटानिया रेस्तरां" हैं और एक छोटा शॉपिंग आर्केड, "वयूवे क्लिक़ुओत बार", "चार्ट रूम", "सर सेम्युल" का वाइन बार, "क्वीन'स रूम" और "जी 32 " नाईट क्लब हैं। अन्य प्रमुख सार्वजानिक डेक, डेक 7 है, जिस पर "केन्यन रेंच स्पा", विंटर गार्डन", "किंग्स कोर्ट", क्वीन्स ग्रिल लाउंज" और "क्वीन्स ग्रिल" और "प्रिंसेस ग्रिल" रेस्तरां हैं। ये सुविधाएं उच्च स्तरीय किराया चुकाने वाले यात्रियों के लिए हैं। डेक 8 पर सार्वजनिक कमरों में ला कार्टे टोड इंग्लिश रेस्तरां, एक 8000-खंड पुस्तकालय, एक बुक शॉप और केन्यन रेंच स्पा का उपरी हिस्सा है। डेक 8 पर स्टर्न के ऊपर एक बड़ा आउटडोर पूल और टेरेस है। डेक 12 के स्टारबोर्ड पर स्थित केनल केवल ट्रांस अटलांटिक क्रॉसिंग के लिए उपलब्ध हैं। इनमें छह छोटे और छह बड़े पिंजरों में बारह कुत्ते और बिल्लियां रखे जा सकते हैं। जहाज पर किंग कोर्ट क्षेत्र दिन के चौबीस घंटे खुला रहता है, यह नाश्ते और दोपहर के भोजन के लिए एक बफेट रेस्तरां का काम करता है। कुल स्थान को क्वार्टर्स में बांटा गया है, हर सेक्शन को चार अलग खाने के स्थानों की थीम के अनुसार सुसज्जित किया गया है, इनमें से प्रत्येक में लाइटिंग, टेबल वेयर और मेन्यु का इंतजाम है: लोटस जो एशियाई व्यंजनों में विशेषता रखता है, कार्वेरी, एक ब्रिटिश शैली के व्यंजन उपलब्ध कराता है, ला पिआज़ा इटली के व्यंजन प्रस्तुत करता है; और शेफ'स गेलेरी, हर प्रकार के भोजन उपलब्ध कराता है।
यात्रियों के भोजन का इंतजाम उनकी यात्रा के दर्जे के अनुसार किया जाता है। अधिकांश यात्री (लगभग 85 प्रतिशत) ब्रिटानिया दर्जे के होते हैं (इसलिए प्रमुख रेस्तरां में खाना खाते हैं). हालांकि, यात्री जूनियर सूट ("प्रिंसेस ग्रिल") या सूट ("क्वीन्स ग्रिल") में भोजन करने के लिए अपने दर्जे को बदल सकते हैं। बाद की दो श्रेणियों को कनार्ड ने एक साथ "ग्रिल यात्रियों" में रखा, उन्हें "क्वीन्स ग्रिल लाउंज" का इस्तेमाल करने की अनुमति दी जाती है और वे डेक 11 के निजी आउटडोर क्षेत्र का इस्तेमाल भी कर सकते हैं। यह सुविधा भी क्वीन विक्टोरिया और क्वीन एलिज़ाबेथ पर भी उपलब्ध है। हालांकि, अन्य सभी सार्वजनिक क्षेत्रों का उपयोग सभी यात्रियों के द्वारा किया जा सकता है।
चूंकि ब्रिटानिया रेस्तरां दोनों डेक पर जहाज की पूरी चौड़ाई को घेरता है, एक ट्वीन डेक, जो डेक 3 एल कहलाती है, को इसलिए बनाया गया तकी यात्री डाइनिंग रूम से होकर गुजरे बिना ग्रांड लॉबी से क्वीन्स रूम में जा सकें. डेक में दो कोरिडोर हैं जो डेक 3 पर रेस्तरां की ऊपरी बालकोनी के नीचे से होकर जाते हैं, ये डेक 2 पर प्रमुख डाइनिंग रूम के ऊपर हैं। यही कारण है कि ब्रिटानिया में पतवार की ओर बढ़ते हुए स्तर बनाये गए हैं। इस व्यवस्था को पतवार पर चित्रित किया गया है, इस क्षेत्र में खिडकियों की तीन पंक्तियां हैं, जहां प्रमुख रेस्तरां है, ऊपर और नीचे वाली पंक्ति डाइनिंग रूम की है, बीच वाली पंक्ति डेक 3 एल की है। इसी तरह की व्यवस्था रॉयल कोर्ट थियेटर में भी की गयी है साथ ही, डेक 3 के दोनों और ऊपर की तरफ जाने वाले मार्ग प्रवेश द्वार से शुरू होकर कमरों की तरफ ले जाते हैं।
5000 से अधिक प्रकार के कलात्मक कार्यों को क्वीन मैरी 2 ' के सार्वजनिक कमरों, कोरिडोर, स्टेट रूम और लॉबी में देखा जा सकता है, इन्हें सोलह अलग अलग राज्यों से 128 कलाकारों के द्वारा बनाया गया है। इनमें सबसे उल्लेखनीय दो कलाकृतियां हैं बारबरा ब्रोक्मेन की टेपेस्ट्री, जिसमें एक महासागरीय लाइनर, पुल और न्युयोर्क स्काइलाइन के विवरण का सार दर्शाया गया है, इसे ब्रिटानिया रेस्तरां की पूरी उंचाई में बनाया गया है। दूसरी ग्रांड लॉबी में जॉन मेक केना की कांस्य शीट है, जो मूल क्वीन मैरी के प्रमुख डाइनिंग रूम में कलात्मक भित्ति चित्रों से प्रेरित है।
पावर प्लांट और प्रणोदन प्रणाली
क्वीन मैरी 2 ' का पावर प्लांट सोलह सिलिंडर वार्टसिला 16V46CR एन्विरो इंजन मरीन डीजल इंजनों से बना है जो एक संयुक्त 67200 kW 514 rpm का उत्पादन करते हैं, तथा इसमें दो जनरल इलेक्ट्रिक LM2500+ गैस टरबाइन हैं जो संयुक्त रूप से 50000 kW उपलब्ध कराते हैं। इस प्रकार की संयुक्त व्यवस्था CODLAG (संयुक्त डीज़ल इलेक्ट्रिक और गैस टरबाइन) कहलाती है, जो कम गति पर किफायती यात्रा उपलब्ध कराती है, साथ ही इसमें जरूरत पड़ने पर तेज गति प्राप्त करने की भी क्षमता होती है, नौसैनिक जहाज़ों में यह व्यवस्था आमतौर पर देखी जाती है। क्वीन मेरी 2 पहला ऐसा यात्री जहाज है जिसमें CODLAG व्यवस्था है, गैस्क टरबाइन के द्वारा चलाये जाने वाला पहला यात्री जहाज 1977 में फिनिश फेरी फिनजेट था।
चार रोल्स रॉयस मरमेड पोडेड प्रणोदन इकाइयों के द्वारा प्रणोद उपलब्ध कराया जाता है, इनमें से प्रत्येक कम कम्पन का कामेवा प्रणोदक होता है, जिसमें अलग से बोल्ट युक्त ब्लेड होते हैं। क्वीन मैरी 2 आगे की डेक पर आठ अलग ब्लेड्स ले जाता है, जो पुल स्क्रीन के ठीक आगे होते हैं। आगे के जोड़े स्थिर होते हैं लेकिन पिछला जोड़ा 360 डिग्री पर घूर्णन कर सकता है, जिससे रडर की जरूरत नहीं पड़ती है। क्वीन मैरी 2 पहला क्वाडरुपल प्रणोदक यात्री जहाज है जिसे 1961 में एस एस फ़्रांस के बाद पूरा किया गया।
अधिकांश आधुनिक यात्री जहाजों की तरह क्वीन मेरी 2 ' एक प्रणोदक मशीनरी है जो अपने प्रणोदकों से विद्युतीय रूप से अलग है और इसीलिए प्रणोदन व्यवस्था को "CODLAG इलेक्ट्रिक" के रूप में सटीकता से वर्णित किया जा सकता है (टर्बो-इलेक्ट्रिक और डीज़ल-इलेक्ट्रिक के सदृश). डीजल इंजन और गैस टर्बाइन विद्युत जनरेटर को चलते हैं, जो चार 21500 kW आल्सटॉम विद्युतीय मोटरों को चलने के लिए पावर उपलब्ध कराते हैं। ये मोटरें पोडेड प्रणोदक के भीतर होती हैं (और इस प्रकार से जहाज की पतवार से पूरी तरह से बाहर होती हैं). असामान्य रूप से, क्वीन मैरी 2 ' के गैस टरबाइन पतवार में इंजन रूम में डीज़ल के साथ नहीं रखे जाते, बल्कि इसके बजाय ठीक फनल के नीचे साउंड प्रूफ कक्ष में रखे जाते हैं। इस व्यवस्था के कारण टरबाइन को ऑक्सीजन की आपूर्ति की जा सकती है, इसके लिए हवा अन्दर आ जाती है और जहाज की पूरी उंचाई में एयर डक्ट को नहीं चलाना पड़ता, अगर एयर डक्ट लगनी पड़ती तो इसमें काफी जगह बेकार जाती.
पानी की आपूर्ति
क्वीन मैरी 2  में मीठे पानी की आपूर्ति के लिए तीन संयत्र लगाये गए हैं जो समुद्री जल का अलवणीकरण करते हैं। हर संयत्र की क्षमता 630000 L प्रति दिन है, ये बहुल प्रभावी प्लेट आसवन तकनीक का उपयोग करते हैं।630000 L संयत्र को ऊर्जा प्रथमि रूप से भाप तथा जहाज के गैस टरबाइन और डीज़ल इंजन से ठन्डे जल के द्वारा उपलब्ध करायी जाती है, अगर जरूरत हो तो जहाज के दो तेल से चलने वाले बॉयलर का उपयोग किया जाता है। परंपरागत बहुल प्रभावी आसवन तकनीक में जहाज के संयत्र के लिए सुधार किया गया है, ताकि प्लेटों की स्केलिंग को कम किया जा सके, जिससे रखरखाव का खर्चा काफी कम हो जाता है। अलवणीकृत जल में लवण की मात्र बहुत कम होती है, यह प्रति मिलियन पांचवें हिस्से से भी कम होती है। औसत कुल जल उत्पादन 1100000 L प्रति दिन होता है, इसकी क्षमता 1890000 L लीटर की है, इसलिए पर्याप्त अतिरिक्त क्षमता है। दो या तीन संयंत्रों के द्वारा आसानी से जहाज को आपूर्ति की जा सकती है। पेय जल के टैंक की क्षमता 3830000 L है जो तीन से ज्यादा समय के लिए पर्याप्त है। अगर इंजन कम लोड पर चल रहा है (जब जहाज कम गति पर चल रहा है) इंजन की जैकेट के हित्लक जल का तापमान इतना पर्याप्त नहीं होता कि यह विलवणीकरण संयंत्र चलाने के लिए समुद्री जल को उष्मित कर सके। इस मामले में, तेल से चलने वाले बॉयलर में उत्पन्न होने वाली भाप का उपयोग समुद्री जल को गर्म करने के लिए किया जाता है। यह किफायती प्रक्रिया नहीं है क्योंकि भाप बनाना काफी महंगा पड़ता है। इसलिए, बंदरगाह पर पानी को खरीदना सस्ता पड़ता है, बजाय इसके कि इसे ऑनबोर्ड उत्पादित किया जाये. समुद्री पानी का अंतर्ग्रहण जहाज के पतवार में किया जाता है। सांद्रित लवणी विलयन (ब्राइन) को जहाज के सतरं के पास समुद्र में छोड़ दिया जाता है, साथ ही इंजन के शीतलक जल को भी छोड़ दिया जाता है।
सेवा का इतिहास
XXVIII ओलंपिक के दौरान क्वीन मैरी 2 एथेंस गया और दो सप्ताह के लिए पिरेअस में रुका रहा, यहां इसका उपयोग एक तैरने वाले होटल के रूप में किया गया, इसने संयुक्त राष्ट्र के तत्कालीन प्रधानमंत्री टोनी ब्लेयर और उनकी पत्नी चेरी, फ़्रांसिसी राष्ट्रपति जेक्स चिराक, पूर्व अमेरिकी राष्ट्रपति जॉर्ज एच डब्ल्यू बुश और अमेरिकी ओलम्पिक पुरुष बास्केटबॉल टीम को अपनी सुविधाएं प्रदान कीं. इसके शुरुआत के बाद से क्वीन मैरी 2 ' के यात्रियों में क्वीन एलिज़ाबेथ II के यात्री प्रिंस फिलिप, ड्यूक ऑफ़ एडिनबर्ग, जेज़ संगीताज्ञ देव ब्रुबेक, हास्य अभिनेता और अभिनेता जॉन क्लीस, अभिनेता रिचर्ड ड्रेफस, लेखक और संपादक हेरोल्ड इवान्स, निदेशक जॉर्ज लुकास, गायक कार्ली साइमन, गायक रोड स्टेवार्ट, सीबीएस इवनिंग न्यूज एंकर केटी कॉरिक और फाइनेंसर डोनाल्ड ट्रंप शामिल थे।
2005 में एक ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग के दौरान क्वीन मैरी 2 एक तालाबंद स्टीमर ट्रंक ले जा रहा था, जिसमें जे के रॉलिंग की पुस्तक हैरी पोटर और द हाफ-ब्लड प्रिंस की पहली अमेरिकी प्रतिलिपि मौजूद थी। इस पर लेखक के औटोग्राफ दिए गए थे।
अल्ताई क्राय
अल्ताई क्राय ( रूसी: Алта́йский край, अल्ताईस्कीय क्राय ) रूस के साइबेरिया क्षेत्र में स्थित एक 'क्राय' का दर्जा रखने वाला संघीय खंड है। सन् २०१० में की गई एक जनगणना के अनुसार इसकी आबादी २४,१९,७५५ थी। इस क्राय का क्षेत्रफल १,६९,१०० वर्ग किलोमीटर है, जो तुलना के लिए भारत के उड़ीसा और कर्नाटक राज्यों के क्षेत्रफलों के बीच है। दक्षिण से घड़ी की दिशा में घुमते हुए इस क्राय की सरहदें कज़ाख़स्तान, नोवोसिबिर्स्क ओब्लास्त, केमेरोवो ओब्लास्त और अल्ताई गणराज्य से लगती हैं। इस क्षेत्र की अर्थव्यवस्था कृषि-प्रधान है। अल्ताई क्राय की राजधानी ओब नदी के किनारे बसा बरनाऊल ( Барнау́л, Barnaul ) शहर है।
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सेवा का इतिहास
इस आयोजन की एक प्रचारात्मक प्रेस विज्ञप्ति में, कनार्ड ने कहा (हालांकि इसका कोई प्रमाण नहीं है) कि ऐसा पहली बार हुआ है कि एक पुस्तक को एक महासागरीय लाइनर के द्वारा अंतर्राष्ट्रीय लांच के लिए ले जाया गया हो।
अल्ताई क्राय
लोग
२०१० की जनगणना के अनुसार इस क्राय के ९४% लोग रूसी समुदाय के थे। इसके बाद २% लोग जर्मन मूल के, १.४% यूक्रेनी मूल के, ०.३ काज़ाख़ मूल के, ०.३% तातार मूल के, ०.२% बेलारूसी मूल के और ०.३% अरमेनियाई मूल के थे।
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सेवा का इतिहास
जनवरी 2006 में क्वीन मैरी 2 ने दक्षिणी अमेरिका की जलयात्रा शुरू की। जहाज इतना बड़ा था कि यह पनामा नहर से होकर नहीं गुजर सकता था। फोर्ट लोडरडेल से प्रस्थान करते ही इसका एक प्रणोदक पोड क्षतिग्रस्त हो गया, जब यह एक चैनल की दीवार से टकराया, जिससे जहाज की गति को मजबूरन का करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप वारविक ने रिओ डी जेनेरियो की यात्रा पर कई कॉल्स को छोड़ने का फैसला लिया। अधिकांश यात्री मिस्ड कॉल्स की वजह से परेशान हो गए और विरोध करने लगे, इसके बाद कनार्ड ने यात्रा का किराया लौटाने की बात कही. क्वीन मैरी 2 निरंतर कम गति के साथ अपनी सेवा प्रदान अकर्ता रहा और इसकी मरम्मत किये जाने से पहले कई परिवर्तन करने अनिवार्य थे, तभी जहाज को जून में यूरोप भेजा या, जहां क्वीन मैरी 2 को ड्राई डॉक किया गया और क्षतिग्रस्त प्रोपेलर पोड को बदला गया। नवंबर में क्वीन मैरी 2 को हेम्बर्ग में ब्लोहम+वोस यार्ड में एक बार और ड्राई डॉक (ड्राई डॉक एल्बे 17) किया गया और मरम्मत किये जा चुके प्रणोदक पोड को फिर से लगाया गया। इसी समय, स्प्रिंकलर प्रणाली को सभी नौकाओं की बालकोनी में लगे गया, एमएस स्टार प्रिंसेस की आग के बाद नये विनियमनों को प्रभाव में लाया गया। इसके अतिरिक्त, दृश्यता में सुधार करने के लिए पुल के दोनों पंखों को दो मीटर तक विस्तृत किया गया।
स्वर्णिम नियम
"दूसरों के साथ वैसा ही व्यवहार करना चाहिए, जैसा अपने साथ चाहते हो" - यही स्वर्णिम नियम (Golden Rule) है। यह सिद्धान्त अधिकांश धर्मों और संस्कृतियों में मौजूद है।
आरएमएस क्वीन मैरी 2
सेवा का इतिहास
23 फ़रवरी 2006 को दक्षिणी अमेरिका के चरों ओर यात्रा पुरी हो जाने के बाद, क्वीन मैरी 2 अपने हमनाम, मूल RMS Queen Mary से मिला, जिसे स्थायी रूप से लॉन्ग बीच, केलिफोर्निया में डॉक किया गया है। छोटे जहाजों के एक बेड़े के द्वारा अनुरक्षित, दोनों क्वीन्स ने "सीटी से एक दूसरे को सलामी" दी, जिसे लाँग बीच के पूरे शहर में सुना गया। क्वीन मैरी 2 एक और कनार्ड लाइनर MS Queen Victoria और क्वीन एलिज़ाबेथ 2 से 13 जनवरी 2008 को न्यूयोर्क शहर में स्टेचू ऑफ़ लिबर्टी से मिला, इस आतिशबाजी करके एक जश्न की तरह मनाया गया; क्वीन एलिज़ाबेथ 2 और क्वीन विक्टोरिया ने अतलांतिक पर एक दूसरे को क्रॉस किया। ऐसा पहली बार हुआ था जब तीनों कनार्ड क्वीन एक समय पर एक ही स्थान पर मौजूद थे। कनार्ड ने कहा कि ये तीनों जहाज आखिरी बार एक दूसरे से मिले हैं, क्योंकि क्वीन एलिज़ाबेथ 2 ' 2008 में सेवानिवृति ले रहा है। हालांकि यह प्रमाणित नहीं हुआ क्योंकि तीनों "क्वीन्स" 22 अप्रैल 2008 को साउथेम्प्टन में मिले। क्वीन मैरी 2 21 मार्च 2009 को शनिवार को दुबई में, सेवानिवृति के बाद क्वीन एलिज़ाबेथ 2 से मिला, जबकि दोनों जहाज मीना रशीद पर खड़े थे। क्वीन एलिजाबेथ 2 की सेवानिवृति के बाद क्वीन मैरी 2 एकमात्र महासागरीय लाइनर है, जो सक्रिय यात्री सेवाएं उपलब्ध करा रहा है।
स्वर्णिम नियम
इस सिद्धान्त के दो रूप (सकारात्मक रूप और नकारात्मक रूप) देखने को मिलते हैं-
आरएमएस क्वीन मैरी 2
सेवा का इतिहास
10 जनवरी 2007 को क्वीन मैरी 2 ने अपनी पहली विश्व यात्रा शुरू की, यह 81 दिन तक पुरी दुनिया में घूमा. 20 फ़रवरी को वह अपने बाड़े के जहाज, क्वीन एलिज़ाबेथ 2 से मिला, साथ ही 2007 में अपनी सिडनी बंदरगाह पर भी विश्व यात्रा के दौरान इससे मिला। 1941 के बाद से क्वीन मैरी और क्वीन एलिज़ाबेथ के लिए यह पहला मौका था जब दो कनार्ड क्वीन सिडनी में एक साथ खड़े थे। क्वीन मैरी 2 ' का बंदरगाह पर पहुंचने का समय सुबह 5 बजकर 42 मिनट का था। इतना जल्दी का समय होने के बावजूद इतने ज्यादा दर्शक इसके प्रति आकर्षित थे कि सिडनी बंदरगाह का पुल और एन्ज़ेक पुल दोनों ब्लॉक हो गए। 1600 यात्री सिडनी में जहाज से उतरे, कनार्ड ने अनुमान लगाया कि इसने स्थानीय अर्थव्यवस्था में 3 मिलियन डॉलर से ज्यादा का योगदान दिया। जुलाई 2007 में नेशनल ज्योग्रफिक चैनल ने क्वीन मैरी 2 की विशाल सरंचना के बारे में एक वृत्तचित्र का प्रसारण किया। अक्टूबर 2009 में, क्वीन मैरी 2 ने अपनी सेवा का पांचवा साल पूरा किया, इसमें ब्रिटिश द्वीपों की 8 रातों की यात्रा भी शामिल थी। इस यात्रा में ग्रीनोक और लिवरपूल की पहली यात्रायें भी शामिल थीं।
स्वर्णिम नियम
सन १९९३ में विश्व के प्रमुख धर्मों के १४३ नेताओं ने स्वर्णिम नियम को " वैश्विक धर्म घोषणा " (Declaration Toward a Global Ethic) के आधार के रूप में स्वीकार किया। ग्रेग एम एपस्टीन के अनुसार 'स्वर्णिम नियम' की संकल्पना सभी धर्मों में थोड़ी-बहुत मात्रा में अवश्य है। लेकिन स्वर्णिम नियम को स्वीकार करने कए लिए "ईश्वर में विश्वास" होना जरूरी नहीं है।
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बोस्टन कप
बोस्टन कप को क्वीन मैरी 2 पर विदेश ले जाया गया। कभी कभी इसे ब्रिटानिया कप भी कहा जाता है, इसका निर्माण बोस्टन में सर सेम्युल कनार्ड के लिए उनकी पहली नौका के आगमन की याद में किया गया थाRMS Britannia. कनार्ड ने बोस्टन को अपनी अटलांटिक सेवा के लिए अमेरिकी बंदरगाह के रूप में चुना, इसके परिणामस्वरूप बोस्टन और कनार्ड लाइन के बीच एक प्रबल संबंध स्थापित हो गया। ऐसा माना जाता है कि यह कप 1840 में सर सेम्युल कनार्ड को दिया गया था; हालांकि इसके ज्यादातर जीवन के लिए यह मौजूद नहीं था। इसे 1967 में एक पुराने सामान की दुकान में पाया गया, इसे कनार्ड को लौटा दिया गया, इसे क्वीन एलिजाबेथ 2 पर रखा गया। 2004 में, जब QM2 प्रमुख जहाज बन गया, बोस्टन कप को क्वीन मैरी 2 पर रखा गया, यह कनार्ड के मुख्य जहाजों का प्रतीक था। इसे चार्ट रूम लौंज के कांच के एक केस में रखा गया है।
स्वर्णिम नियम
भारतीय धर्मों में स्वर्णिम नियम
इसी प्रकार,
चाणक्यनीति में कहा गया है-
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प्रणोदन में असफलताओं का दोहराया जाना
रोल्स रॉयस मरमेड प्रणोदक पोड को क्वीन मैरी 2 में लगाया गया था, इसमें कई बार समस्या आयी। ये समस्या बार बार आयीं, ये इतनी ज्यादा थीं कि कार्निवाल कोर्प.(संयुक्त राज्य अमेरिका), ने अपनी कनार्ड लाइन डिविजन से रोल्स- रॉयस कोर्प को हटा लिया।
जनवरी 2009 में यह मामला संयुक्त राज्य अमेरिका की अदालत में पहुंचा। पहले यह दावा किया गया कि कनार्ड लाइन में लगे गया मरमेड पोड प्रणोदक प्रणाली जो मुख्यतया क्वीन मैरी 2 में लगाया गया है, उसके डिजाइन में मूल दोष है। कनार्ड ने तर्क दिया कि रोल्स रॉयस डिजाइन की कमियों के बारे में जानते थे और इसे जानबूझकर लगाया गया है, यह अनुबंध में एक धोखा, साजिश है। डिजाइन की एकीलेस हील मोटर में प्रणोद उत्पन्न करती है, जिसे बार बार ठीक करने के बाद भी यह खराब हो जाती है। जनवरी 2011 में कार्निवाल कोर्पोरेशन को 24 मिलियन अमेरिकी डॉलर का पुरस्कार दिया गया। (लगभग 15 £ मिलियन ब्रिटिश मुद्रा फैसले के समय पर) यह पुरस्कार अमेरिकी अदालत के द्वारा दिया गया क्योंकि प्रणोदक बारबार विफल हो रहा था।
कनार्ड रॉयल मिलन स्थल
जनवरी 2011: पहले कनार्ड रॉयल मिलन के दो साल बाद उसी तारीख को क्वीन मैरी 2 13 जनवरी 2011 को न्युयोर्क शहर में एक अन्य रॉयल मिलन के लिए MS Queen Victoria और नए ब्रांड MS Queen Elizabeth से मिला। MS Queen Victoria और एमएस क्वीन एलिजाबेथ दोनों ने अटलांटिक में एक दूसरे को क्रॉस किया। तीनों जहाज शाम 6 बजकर 45 मिनट पर स्टेचू ऑफ़ लिबर्टी के सामने मिले, इस समय आतिशबाजी से इनका स्वागत किया गया। एम्पायर स्टेट बिल्डिंग लाल रंग में नहा सी गयी।
पोन्नमरावती
पोन्नमरावती (Ponnamaravathi) भारत के तमिल नाडु राज्य के पुदुकोट्टई ज़िले में स्थित एक शहर है। यह इसी नाम की तालुका का मुख्यालय भी है।
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कनार्ड रॉयल मिलन स्थल
5 जून 2012: एक बार फिर से तीनों क्वीन्स साउथेम्प्टन में मिलेंगी और एलिज़ाबेथ II डायमंड जुबली का जश्न मनाया जाएगा.
पर्यावरण प्रदर्शन
क्वीन मैरी 2 को डिजाइन करते समय, डिजाइनरों का लक्ष्य था जहाज का पर्यावरण पर कम से कम प्रभाव पड़े, इसकी ईंधन दक्षता उत्तम हो, व्यर्थ का प्रबंधन बेहतर किया जा सके, न केवल ईंधन की लगत कम हो बल्कि इसके सेवाएं भी उत्तम हों, क्योंकि यह पूर्वानुमान लगाया गया था कि जहाज जब सेवारत होगा तब पर्यावरणी विनियमन लागु किये जायेंगे.
प्रारंभिक लक्ष्यों में शामिल थे, अवशिष्ट जल का उपयोग गैर पेय उद्देश्य के लिए कर लिया जाये, ठोस व्यर्थ का समुद्र में निर्वहन बिलकुल न किया जाये. आर्थिक और अन्य कारणों से और ऊर्जा के उपभोग को कम करने के लिए इनमें से कुछ कारकों को लागु नहीं किया जायेगा. हालांकि, क्वीन मैरी 2 'का पर्यावरण प्रदर्शन कई पुराने जहाजों से बेहतर था, व्यर्थ के मामले में इसके अंतर्राष्ट्रीय मानक भी उत्तम थे, जैसा कि नीचे बताया गया है।
कनार्ड के अनुसार, जहाज अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के MARPOL) (जहाजों से होने वाले प्रदुषण की रोकथाम) के लिए अंतर्राष्ट्रीय सम्मलेन की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, अगर किसी तट से 12 nmi से अधिक दूरी पर समुद्र में व्यर्थ का निर्वहन नहीं किया जाना चाहिए। हालांकि MARPOL उपचारित कार्बनिक व्यर्थ और उपचारित अपशिष्ट को तट के पास निर्वहन करने की अनुमति देता है। संभावित हानिकारक पदार्थ का निर्वहन, विशेष रूप से अवशिष्ट तेल, उपचारित जल, हवा उत्सर्जन, पर नियंत्रण रखा जाना चाहिए ताकि पर्यावरण के मानकों का अनुपालन किया जा सके। जिन क्षेत्रों में सल्फर डाई ऑक्साइड के कारण प्रदूषण होता है, वह अम्लीय वर्षा का कारण बनता है, यह चिंता का विषय है, वायु प्रदुषण को कम करने के लिए जहाज में कम सल्फर युक्त ईंधन का उपयोग किया जाना चाहिए।
कार्बन ऑफसेट कम्पनी जलवायु रक्षा के अनुसार, प्रति यात्री प्रति जहाज प्रति मील वायुमंडल में एक लम्बे उड़ान की तुलना में अधिक कार्बन डाई ऑक्साइड मुक्त होती है। हालांकि, कनार्ड ने क्वीन मैरी 2 के कार्बन फुट प्रिंट को कम करने का प्रयास किया, जिससे इंजन दक्षता में सुधार हुआ और जहाज में गति के दौरान घर्षण में कमी आई. नवंबर 2008 में, जहाज को हैम्बर्ग में रखा गया, इसका एक हिस्से में हल में पेंट किया गया, ऐसा खिंचाव को कम करने के लिए किया गया जिससे ईंधन दक्षता में सुधार हुआ।
लोकप्रिय संस्कृति में
इसकी प्रसिद्धि की वजह से, क्वीन मैरी 2 के डिजाइन ने कई फिल्मों में यात्री जहाजों के डिजाइन को प्रेरित किया है। फिल्म ''ए. आई. आर्टिफिशल इंटेलिजेंस में क्वीन मैरी 2 से काफी मिलता जुलता जहाज एक बर्फ के युग में न्यूयोर्क शहर में दो गगनचुम्बी इमारतों के बीच दिखाया जाता है। क्वीन मैरी 2 ने पोसेइदोन, 10.5: Apocalypse, और 2012'' जैसे फिल्मों में सुनामी का सामना कर रहे यात्री जहाजों को भी प्रेरित किया है।
सोनाली कुलकर्णी
सोनाली कुलकर्णी हिन्दी फिल्मों की एक प्रसिद्ध अभिनेत्री हैं। उनका जन्म पुणे में हुआ। वो हिन्दी और मराठी फ़िल्मों में काम कर चुकी हैं। वो दिल चाहता है (2001), टैक्सी नम्बर ९२११ (2006), सिंघम (2011) में अपने अभिनय के लिए जानी जाती हैं।
आई एन एस राजपूत
1971 के युद्ध के दौरान पाक की ओर से पनडुब्बी पीएनएस गाजी को इस्तेमाल करने का फैसला किया गया। आईएनएस विक्रांत को यदि क्षति पहुंचती तो पाक सेना पर भारतीय सेना ने इस विमान वाहक पोत के जरिए जो मनोवैज्ञानिक खौफ पैदा किया था वह खत्म हो जाता। भारतीय नौसेना ने पाकिस्तान को चकमा दिया और आईएनएस राजपूत को आईएनएस विक्रांत बनाकर पेश किया। जब पाकिस्तानी पनडुब्बी गाजी ने आईएनएस राजपूत पर विक्रांत समझकर हमाल किया तो आईएनएस राजपूत ने गाजी को तबाह कर दिया था।
आईएनएस राजपूत ने ब्रह्मोस क्रूज मिसाइल के लिए एक परीक्षण मंच के रूप में कार्य किया। दो पी-20 एम ने एकल लांचर (पोर्ट और स्टारबोर्ड) को दो बॉक्सिंग लांचरों से बदल दिया गया था, प्रत्येक में दो ब्रह्मोस सेल थे। पृथ्वी-३ मिसाइल के एक नए संस्करण का मार्च 2007 में राजपूत से परीक्षण किया गया था। यह भूमि के लक्ष्यों पर हमला करने के साथ टास्कफोर्स या वाहक एस्कॉर्ट के रूप में एन्टी-विमान और एंटी-पनडुब्बी मिसाइल लॉन्च करने में सक्षम है। राजपूत ने 2005 में एक सफल परीक्षण के दौरान धनुष बैलिस्टिक मिसाइल को ट्रैक किया।
बिट्टो (टीवी श्रृंखला)
बिट्टो एक हिंदी भाषा की भारतीय टेलीविजन नाटक श्रृंखला है जिसका प्रीमियर 17 मई 2010 को सहारा वन पर हुआ था। श्रृंखला का निर्माण कॉन्टिलो एंटरटेनमेंट के अभिमन्यु सिंह द्वारा किया गया है और कहानी उत्तर प्रदेश राज्य में प्रचलित जाति-आधारित भेदभाव पर केंद्रित है।
कथानक
यह कहानी कठिनाइयों से भरी जिंदगी जीने वाली एक मासूम लड़की के इर्द-गिर्द घूमती है। यह बिट्टो की जीवन यात्रा का पता लगाता है।