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किशनपुर घुडदौडा, हल्द्वानी तहसील
किशनपुर घुडदौडा, हल्द्वानी तहसील में भारत के उत्तराखण्ड राज्य के अन्तर्गत कुमाऊँ मण्डल के नैनीताल जिले का एक गाँव है।
खबरी गांदू, बिलारी (मुरादाबाद)
भारत की जनगणना अनुसार यह गाँव, तहसील बिलारी, जिला मुरादाबाद, उत्तर प्रदेश में स्थित है।
सम्बंधित जनगणना कोड: राज्य कोड :09 जिला कोड :135 तहसील कोड : 00720
बाला-चौकी गाँव, सहकुंड (भागलपुर)
बाला-चौकी सहकुंड, भागलपुर, बिहार स्थित एक गाँव है।
अंगोला लोकतांत्रिक जनवादी गणराज्य के शासनाध्यक्षों की सूची
यह लोकतांत्रिक जनवादी गणराज्य अंगोला के शासनाध्यक्षों की एक ' सूची है। अंगोला दक्षिण में नामीबिया, उत्तर में कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य और पूर्व में जाम्बिया से घिरा दक्षिणी अफ्रीका का एक देश है; इसका पश्चिमी तट अटलांटिक महासागर पर है। एक नए संविधान को अपनाने के बाद से, 2010 की शुरुआत में, अंगोला की राजनीति एक राष्ट्रपति गणराज्य के ढांचे में होती है, जिससे अंगोला के राष्ट्रपति राज्य के प्रमुख और सरकार के प्रमुख और एक बहु-पार्टी प्रणाली दोनों होते हैं। सरकार द्वारा कार्यकारी शक्ति का प्रयोग किया जाता है। विधायी शक्ति राष्ट्रपति, सरकार और संसद में निहित है।
विवस्वान सूर्य मन्दिर, ग्वालियर
विवस्वान सूर्य मन्दिर ग्वालियर शहर में बिरला द्वारा निर्मित करवाया मन्दिर है जिसकी प्रेरणा कोर्णाक के सूर्यमन्दिर से ली गई है।
रानी लक्ष्मीबाई स्मारक, ग्वालियर
रानी लक्ष्मीबाई स्मारक मध्य प्रदेश के ग्वालियर शहर के पडाव क्षैत्र में है। कहते हैं यहां झांसी की रानी लक्ष्मी बाई की सेना ने अंग्रेजों से लडते हुए पडाव डाला और यहां के तत्कालीन शासक से सहायता मांगी किन्तु सदैव से मुगलों और अंग्रेजों के प्रभुत्व में रहे यहां के शासक उनकी मदद न कर सके और वे यहां वीरगति को प्राप्त हुईं। यहां के राजवंश का गौरव तब संदेहास्पद हो गया। इसी प्रकार यहां तात्या टोपे का भी स्मारक है।
धुमाबहाल रायगढ मण्डल
धुमाबहाल रायगढ मण्डल में भारत के छत्तीसगढ़ राज्य के अन्तर्गत रायगढ़ जिले का एक गाँव है।
इन विच एनी गिव्स इट दोज़ वंज़
इन विच एनी गिव्स इट दोज़ वंज़ १९८९ की भारतीय अंग्रेजी भाषा की टीवी फिल्म है, जो अरुंधति रॉय द्वारा लिखित और प्रदीप कृष्ण द्वारा निर्देशित है। इसमें अर्जुन रैना शीर्षक चरित्र के रूप में हैं, रोशन सेठ और अरुंधति रॉय मुख्य भूमिकाओं में हैं। फिल्म में शाहरुख खान और मनोज बाजपेयी भी हैं, जो दिल्ली थिएटर सर्किट में संघर्षरत अभिनेता थे, छोटी लेकिन महत्वपूर्ण भूमिकाओं में। यह फिल्म १९८९ में दो राष्ट्रीय पुरस्कारों की प्राप्तकर्ता थी इसे बनाए जाने के बाद के वर्षों में इसने एक पंथ का दर्जा हासिल कर लिया।  फिल्म का मूल प्रिंट खो गया है और प्रचलन में फिल्म की केवल वही प्रतियां हैं जो वीडियो कैसेट रिकॉर्डर पर रिकॉर्ड की गई थीं जब फिल्म को दूरदर्शन पर प्रदर्शित किया गया था।
१९७० के दशक में स्थित इन विच एनी गिव्स इट दोज़ वंज़ एक कॉमेडी है जो कॉलेज के अपने अंतिम वर्ष में एक समूह आर्किटेक्चर छात्रों का अनुसरण करती है।
फिल्म का हिस्सा आत्मकथात्मक था जिसमें रॉय ने भारत में एक प्रमुख वास्तुकला संस्थान, स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर, दिल्ली में अध्ययन के अपने अनुभवों को बताया।
कथानक
आनंद ग्रोवर, जिन्हें एनी के नाम से जाना जाता है, सालों पहले अपने प्रिंसिपल, वाईडी बिलिमोरिया (यमदूत या नरक के दूत के रूप में जाने जाते हैं) का मज़ाक उड़ाने के लिए पीड़ित हैं। स्कूल ऑफ प्लानिंग एंड आर्किटेक्चर, नई दिल्ली में, एनी चौथी बार अपना पांचवां वर्ष दोहरा रही है। वह छात्रावास में अपने घंटे बिताता है जो उसके जीवन का सबसे अच्छा हिस्सा है, 'उसे दे कर' — सामाजिक उत्थान के दिवास्वप्नों में लिप्त। उनका नवीनतम विचार रेलवे पटरियों के दोनों ओर फलों के पेड़ लगाने का है, जहाँ ग्रामीण भारत प्रतिदिन शौच करता है। मल पदार्थ पेड़ों के लिए आवश्यक खाद प्रदान करेगा, जबकि ट्रेन, स्प्रिंकलर के साथ, स्वचालित रूप से पौधों को पानी देगी।
एनी अपने कमरे में दो मुर्गियाँ रखती है और अपने अंडे बेचकर एक मामूली राशि कमाती है, जब तक कि एक दिन उसका दोस्त, मैनकाइंड और उसका युगांडा के रूममेट, कासोज़ी, उनमें से भुना हुआ भोजन नहीं बनाते। जल्द ही, हालांकि, अर्जुन और उसकी प्रेमिका राधा — एक गैर-अनुरूपतावादी छात्र जो यमदूत से सिगरेट चुराता है और शिक्षकों से वापस बात करता है — एनी को एक खरगोश के साथ पेश करता है।
संदर्भ
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नैटी, भिकियासैण तहसील
नैटी, भिकियासैण तहसील में भारत के उत्तराखण्ड राज्य के अन्तर्गत कुमाऊँ मण्डल के अल्मोड़ा जिले का एक गाँव है।
बनिया
बनिया एक भारतीय और नेपाली जाति हैं, जो वाणिज्य और व्यवसाय से सम्बंधित हैं। बनिया शब्द की उत्पत्ति संस्कृत शब्द वाणिज्य से माना जाता हैं।
सामान्यत: पैसा उधार देने वालों अथवा व्यापारियों का भारतीय जाति, मुख्यत: उत्तरी और पश्चिमी भारत में पाई जाती हैं, हालाकि संकीर्ण अर्थ में कई व्यापारी समुदाय बनिए नहीं हैं और विलोमत: कुछ बनिए व्यापारी नहीं हैं।
नेपाली एवंम् भारतीय समाज की चतुष्वर्णीय व्यवस्था में असंख्य बनिया उपजातियों, जैसे :- अग्रवाल, गुप्ता, मेहता, केजरीवाल, मोदी, गहोई, महेश्वरी   केसरवानी, आदि को वैश्य वर्ण का सदस्य माना जाता है। ''' नोट:- अग्रवाल समाज को बनिया जाति में सबसे उच्च स्थान प्राप्त है क्योंकि इनकी उत्पति अग्रसेन महाराज के द्वारा की गई है अग्रवाल समाज को बनिया जाति में सर्वश्रेष्ठ मानी गई है '' धार्मिक अर्थों में वे सामान्यत: वैष्णव,वाणी या जैन होते हैं और पूर्णत: शाकाहारी, मद्यत्यागी और आनुष्ठानिक पवित्रता के पालन में रूढ़िवादी होते हैं।
गुप्‍त साम्राज्य का उदय तीसरी शताब्‍दी के अन्‍त में प्रयाग के निकट कौशाम्‍बी में हुआ था। जिस प्राचीनतम गुप्त राजा के बारे में पता चला है वो है श्रीगुप्त। हालांकि प्रभावती गुप्त के पूना ताम्रपत्र अभिलेख में इसे 'आदिराज' कहकर सम्बोधित किया गया है। श्रीगुप्त ने गया में चीनी यात्रियों के लिए एक मंदिर बनवाया था जिसका उल्लेख चीनी यात्री इत्सिंग ने ५०० वर्षों बाद सन् ६७१ से सन् ६९५ के बीच में किया। पुराणों में ये कहा गया है कि आरंभिक गुप्त राजाओं का साम्राज्य गंगा द्रोणी, प्रयाग, साकेत (अयोध्या) तथा मगध में फैला था। श्रीगुप्त के समय में महाराजा की उपाधि सामन्तों को प्रदान की जाती थी, अतः श्रीगुप्त किसी के अधीन शासक था। प्रसिद्ध इतिहासकार के. पी. जायसवाल के अनुसार श्रीगुप्त भारशिवों के अधीन छोटे से राज्य प्रयाग का शासक था। चीनी यात्री इत्सिंग के अनुसार मगध के मृग शिखावन में एक मन्दिर का निर्माण करवाया था। तथा मन्दिर के व्यय में २४ गाँव को दान दिये थे।
हालाँकि, नेपाल और दक्कन में हाल की खुदाई से पता चला है कि गुप्त प्रत्यय आभीर राजाओं से संबधित थे इतिहासकार डीआर रेग्मी, इंपीरियल गुप्तों को नेपाल के आभीर गुप्तों से जोड़ते हैं[4]
रुस्तमजी प्रौद्योगिकी संस्थान, टेकनपुर
रुस्तमजी प्रौद्योगिकी संस्थान, टेकनपुर ग्वालियर में स्थित एक महाविद्यालय है।
हेतामपुर गाँव, बलिया (बेगूसराय)
हेतमपुर मिर्जापुर,बलिया, बेगूसराय, बिहार स्थित एक छोटा-सा गाँव है। यह जिला मुख्यालय से लगभग 25KM दक्षिण-पूर्व और बलिया प्रखंड़ से 10KM दक्षिण में स्थित है। यह गाँव पवित्र गंगा नदी से 4KM की दूरी पर उत्तर दिशा में स्थित है।
शिक्षा
इस गाँव में एक मध्य विद्यालय है। जहाँ इस गाँव के बच्चे प्रारंभिक शिक्षा प्राप्त करते हैं।।
व्यवसाय
वैसे तो यहाँ के लोग पुरे तरीके से कृषि पर निर्भर है लेकिन बीते कुछ सालों में यहाँ छोटे व्यापार का स्कोप बढ़ा है।
खजरा, बिलारी (मुरादाबाद)
भारत की जनगणना अनुसार यह गाँव, तहसील बिलारी, जिला मुरादाबाद, उत्तर प्रदेश में स्थित है।
सम्बंधित जनगणना कोड: राज्य कोड :09 जिला कोड :135 तहसील कोड : 00720
बासुदेवपुर गाँव, सहकुंड (भागलपुर)
बासुदेवपुर सहकुंड, भागलपुर, बिहार स्थित एक गाँव है।
मोहन सिंह (राजनीतिज्ञ)
मोहन सिंह (4 मार्च 1945 - 22 सितम्बर 2013) समाजवादी पार्टी के एक भारतीय राजनीतिज्ञ थे। वो उत्तर प्रदेश के देवरिया लोक सभा निर्वाचन क्षेत्र से तीन बार सांसद निर्वाचित हुए। वो समाजवादी पार्टी के महासचिव थे। २२ सितम्बर २०१३ को रक्त कैंसर से दिल्ली के एम्स अस्पताल में निधन हो गया।
राजनैतिक जीवन
मोहन सिंह के पिता का नाम महेन्द्र प्रताप सिंह था, उनका जन्म १९४५ में देवरिया के गाँव जयनगर में हुआ था। डॉक्टर राम मनोहर लोहिया के विचारों से प्रभावित हुए और उनके सानिध्य में इलाहाबाद विश्वविद्यालय छात्र संघ के अध्यक्ष भी रहे। उन्होंने छात्रों एवं युवा आंदोलनों का भी नेतृत्व किया तथा आपातकाल के खिलाफ आवाज उठाने के कारण 1975-76 में जेल भी गए। 1991 के आम चुनाव में देवरिया लोकसभा निर्वाचन क्षेत्र से वो जनता दल के टिकट पर सांसद चुने गये। यहाँ पर उन्होंने काग्रेस की शशि शर्मा और तत्कालीन केंद्रीय मानव संसाधन मंत्री राजमंगल पांडेय को हराया था लेकिन 1996 के आम चुनाव के लिए उन्हें सांसद होते हुए भी इस निर्वाचन क्षेत्र से टिकट नहीं मिली। उसके बाद उन्होंने समाजवादी पार्टी को चुना और अपने अन्तिम क्षणों तक उसके कार्यकर्ता रहे। २२ सितम्बर २०१३ को रक्त कैंसर से दिल्ली के एम्स अस्पताल में निधन हो गया।
ज्योफ हावर्थ
ज्योफ्री फिलिप हावर्थ (जन्म 29 मार्च 1951) न्यूजीलैंड के पूर्व क्रिकेटर और पूर्व कप्तान हैं, जो टेस्ट क्रिकेट और वनडे क्रिकेट दोनों में सकारात्मक जीत-हार का रिकॉर्ड बनाने वाले न्यूजीलैंड के एकमात्र कप्तान बने हुए हैं।
विमल घर्ती मगर
विमल घर्ती मगर (जन्म:२६ जनवरी १९९८) नेपाली फुटबलर हैँ जो नेपाल यू-२०, नेपाल यू-२३, नेपाल और बेल्जियन क्लब क्लब ब्रुग्गी केभीके युवा टिमके लिए फरवार्ड के तौर पे खेल्ते हैँ। विमल एन्फा एकेडेमीके उत्पादन हैँ जो अखिल नेपाल फुटबल संघ (एन्फा) और नेपाल राष्ट्रिय फुटबल टिमके नियन्त्रणमे है। विमल २०१३ साफ च्याम्पियनशीप में पाकिस्तान विरूद्ध नेपाल राष्ट्रिय फुटबल टिम के लिए किया गया गोलसे जाने जाते हैँ। विमल अन्तराष्ट्रिय फुटबलमे गोल कर्ने विश्वके छैटे युवा फुटबलर हैँ।
प्याराडक्षिक्याल साजिद
पैराडॉक्सिकैल साजिद (প্যারাডক্সিক্যাল সাজিদ) इस्लाम पर बांग्लादेशी लेखक आरिफ आज़ाद द्वारा लिखित उपन्यास की एक श्रृंखला है। यह साजिद नाम के एक पात्र की टिप्पणी में इस्लामी आस्था के खिलाफ विभिन्न सवालों के जवाब में व्यवस्थित लघु कहानियों का एक संग्रह है। इसमें लेखक इस्लामी जानकारी, तर्क, दर्शन, विज्ञान और वास्तविकता के माध्यम से इस्लाम विरोधी सवालों को गलत साबित करने की कोशिश करता है और वहां से प्रतिद्वंद्वी के तर्क की कमजोरी साबित करने की कोशिश करता है।
चरित्र पहचान और सारांश
कहानी के मुख्य पात्र का नाम 'साजिद' है। लेखक स्वयं पुस्तक में सहायक पात्र है। लेखक साजिद का दोस्त, रूममेट। साजिद ढाका यूनिवर्सिटी में माइक्रोबायोलॉजी के छात्र हैं। किताब की पहली कहानी में साजिद को एक संशयवादी के रूप में देखा गया है। रचयिता के अस्तित्व और गैर-अस्तित्व पर व्यापक बहस के अंतिम चरण में, साजिद को अपने रचयिता और इस्लाम पर फिर से विश्वास होता हुआ दिखाई देता है। फिर आस्तिक साजिद एक के बाद एक कहानी में विभिन्न जिज्ञासु लोगों के सामने अपनी इस्लामी आस्था प्रकट करता है। वह अपनी जानकारी और तर्क के माध्यम से उन लोगों के संदेह को दूर करने का प्रयास करते हैं जिन्हें इस्लाम और निर्माता के बारे में संदेह है। साजिद कभी-कभी अपने शिक्षक मोफ़िज़ुर रहमान को समझाते हैं कि रचनाकार 'नियति' या 'भाग्य' के मुद्दे पर विवादास्पद क्यों नहीं है। साजिद के तर्क से पता चलता है कि क्यों रचनाकार की प्रशंसा उसके अच्छे कामों के लिए की जाती है, लेकिन उसके बुरे कामों के लिए नहीं। वह साजिद के बड़े भाई तुल्य बिप्लब दा के पास आता है और साबित करता है कि कैसे विज्ञान की आधुनिक शब्दावली 'क्वांटम' यांत्रिकी किसी भी तरह से निर्माता को अस्वीकार नहीं कर सकती है। वह इस बात का और सबूत दिखाता है कि दयालु होने के बावजूद, सृष्टिकर्ता ने नर्क जैसी भयानक चीज़ें क्यों बनाईं। नीलू दा नाम का एक और किरदार, जिसकी साजिद बिप्लब दा और उसके बड़े भाई के रूप में बहुत प्रशंसा करता है, यह साबित करता है कि कुरान की कोई भी आयत किसी भी तरह से 'आतंकवादी' नहीं है। इस प्रकार, अलग-अलग जगहों पर, अलग-अलग संदर्भों में, साजिद को इस्लाम के गुणों, सटीकता और प्रामाणिकता को प्रस्तुत करने में एक अनुभवी वक्ता, तर्कवादी और यथार्थवादी के रूप में देखा जाता है।
पैराडॉक्सिकल साजिद-1
पैराडॉक्सिकल साजिद-1 इस श्रृंखला की पहली पुस्तक है। यह किताब फरवरी में अमर एकुशी पुस्तक मेले में प्रकाशित हुई थी। पुस्तक का अनावरण 9 फरवरी, 2017 को किया गया था। पुस्तक गार्जियन प्रकाशन द्वारा प्रकाशित की गई है। रिलीज़ होने के कुछ ही समय बाद, यह पुस्तक बेस्टसेलर बन गई।
पैराडॉक्सिकल साजिद-2
पैराडॉक्सिकल साजिद-2 पुस्तक लेखक द्वारा एकुशी पुस्तक मेला 2017 में प्रकाशित पुस्तक "पैराडॉक्सिकल साजिद-1" की दूसरी किस्त है। यह पुस्तक 2019 एकुशी पुस्तक मेले में सर्वश्रेष्ठ विक्रेता रही थी और इसके बाद पुस्तक का प्रकाशन बंद कर दिया गया था। 2019 के पुस्तक मेले में सरकार द्वारा कई बिंदुओं पर इसे दोबारा प्रकाशित करने की अनुमति दी गई।
फोर्ड मस्टैंग
फोर्ड मस्टैंग (Ford Mustang) फोर्ड मोटर कंपनी (Ford Motor Company) द्वारा निर्मित एक ऑटोमोबाइल कार है। शुरू में यह उत्तर अमेरिकी फोर्ड फाल्कन (Ford Falcon) की दूसरी पीढ़ी पर आधारित एक कॉम्पैक्ट कार थी। 17 अप्रैल 1964 के आरम्भ में प्रस्तावित 1965 का मस्टैंग (Mustang), मॉडल ए (Model A) के बाद से ऑटोमेकर (मोटर-कार-निर्माता) का सबसे सफल शुभारम्भ है।
मस्टैंग (Mustang) की वजह से ही अमेरिकी ऑटोमोबाइल के "टट्टू कार (पोनी कार)" श्रेणी का निर्माण हुआ जो स्पोर्ट्स कार जैसे कूपे (बग्घियां) थे जिनका हूड (कार की छतरी) लम्बा और पिछला डेक (कार की छत) छोटा होता था और इसी मस्टैंग की वजह से जीएम (GM) की शेवरले कैमेरो (Chevrolet Camaro), एएमसी (AMC) की जैवलिन (Javelin), और क्रिसलर (Chrysler) की पुनर्निर्मित प्लाईमाउथ बैराकुडा (Plymouth Barracuda) जैसी इसकी प्रतिद्वंद्वी कारों का उत्थान हुआ। इसने अमेरिका निर्यात की जाने वाली टोयोटा सेलिका (Toyota Celica) और फोर्ड कैप्री (Ford Capri) जैसी बग्घियों को भी प्रेरित किया।
पृष्ठभूमि
कई लोगों का विश्वास है कि द्वितीय विश्वयुद्ध के समय के पी-51 मस्टैंग (P-51 Mustang) लड़ाकू विमान के एक प्रशंसक रह चुके कार्यकारी स्टाइलिस्ट प्रेस हैरिस ने इसकी काया का डिज़ाइन तैयार किया था और इसका नामकरण किया था। इसका एक वैकल्पिक दृष्टिकोण भी था कि मस्टैंग नाम का सुझाव सबसे पहले फोर्ड डिवीज़न के विपणन अनुसंधान प्रबंधक, रॉबर्ट जे. एगर्ट ने दिया था। एगर्ट, जो कि क्वार्टरहॉर्स के एक ब्रीडर थे, को उनकी पत्नी ने उनके जन्मदिवस के अवसर पर 1960 में जे. फ्रैंक डोबी की द मस्टैंग्स (The Mustangs) नामक पुस्तक भेंट की. बाद में, उस पुस्तक के शीर्षक ने उन्हें फोर्ड (Ford) की नवीन कल्पित कार के लिए "मस्टैंग" नाम जोड़ने का विचार प्रदान किया। डिज़ाइनर की पहली पसंद कौगर (Cougar) या टोरिनो (Torino) थी (और वास्तव में टोरिनो नाम का इस्तेमाल कर एक विज्ञापन अभियान की तैयारी की गई थी), जबकि हेनरी फोर्ड द्वितीय इसका टी-बर्ड द्वितीय (T-bird II) नाम रखना चाहते थे। फोर्ड के संभावित नामों के अनुसंधान के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के रूप में एगर्ट ने केंद्र समूहों द्वारा जांची जाने वाली सूची में "मस्टैंग" नाम जोड़ दिया; काफी हद तक "विशेष कार के उपयुक्त नाम" शीर्षक के अंतर्गत शीर्ष पर "मस्टैंग" नाम था।  हालांकि इस नाम को जर्मनी में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है क्योंकि इस पर क्रुप (Krupp) का स्वामित्व था जिन्होंने मस्टैंग नाम से 1951 और 1964 के बीच ट्रकों का निर्माण किया था और फोर्ड (Ford) ने क्रुप (Krupp) से लगभग 10,000.00 अमेरिकी डॉलर में इस नाम को खरीदने से इनकार कर दिया और बाद में इस नाम का इस्तेमाल क्रीड्लर (Kreidler) ने किया जो एक जर्मन मोपेड निर्माता था, अतः दिसंबर 1978 तक मस्टैंग को टी-5 (T-5) कहा जाता था।
प्रत्येक मॉडल के साथ मस्टैंग का आकार और वजन बढ़ता चला गया, 1971–1973 मॉडल के प्रतिक्रियास्वरूप मूल 1964 डिज़ाइन के प्रशंसकों ने मस्टैंग को इसके आकार और संकल्पना पर लौटने की अपील करते हुए फोर्ड को अपने विचार लिख भेजे. तब से इसकी कई मंच पीढ़ियां और डिज़ाइन देखे जा चुके हैं। हालांकि कुछ अन्य टट्टू कारों में भी पुनरुद्धार देखा गया है, लेकिन मस्टैंग ही एकमात्र ऐसा वास्तविक टट्टू कार है जिसके विकास एवं संशोधन में चार वर्ष से भी अधिक समय बीत जाने के बावजूद अबाधित रूप से इसका उत्पादन कार्य चल रहा है।
पहली पीढ़ी (1964½–1973)
ऐसा दावे के साथ कहा गया था कि कुछ हद तक 1995 के दो सीटों वाले थंडरबर्ड (Thunderbird) की बहुत कम बिक्री को देखते हुए इसके दो सीटों वाली डिज़ाइन का परित्याग करने का निर्णय लिया गया था। बाज़ार की जरूरतों के मद्देनज़र बाद में चार सीटों वाली कार के रूप में इसका फिर से एक नया मॉडल तैयार किया गया (जिसमें वास्तविक योजना के अनुसार आगे की बकेट सीटों के लिए पूरी जगह थी और पहले की अपेक्षा इसके पीछे की बेंच सीट में काफी कम जगह थी). "फास्टबैक 2+2" (Fastback 2+2) नामक एक नए मॉडल में पारंपरिक मुख्य स्थान की जगह आतंरिक स्थान में वृद्धि की गई और साथ ही साथ इसकी बाहरी आकृति को बहुत कुछ कोर्वेट स्टिंग रे (Corvette Sting Ray) की दूसरी श्रृंखला और जगुआर ई-टाइप (Jaguar E-Type) जैसी यूरोपीय स्पोर्ट्स कारों की तरह बनाया गया।
इस नए डिज़ाइन को रूप देने का काम फोर्ड के लिंकन, मर्करी डिवीज़न डिज़ाइन स्टूडियोज़ में परियोजना डिज़ाइन प्रमुख जो ओरॉस और एल. डेविड ऐश, गेल हेल्डरमैन, एवं जॉन फ़ॉस्टर की उनकी टीम के निर्देशन के अंतर्गत किया गया जिससे इयाकोका द्वारा शुरू की गई एक आतंरिक डिज़ाइन प्रतियोगिता में जीत हासिल करने वाली डिज़ाइन का निर्माण हुआ।
मस्टैंग के लिए डिज़ाइन मानकों का निर्धारण करने के बाद ओरॉस ने कहा:
I told the team that I wanted the car to appeal to women, but I wanted men to desire it, too. I wanted a Ferrari-like front end, the motif centered on the front – something heavy-looking like a Maserati, but, please, not a trident – and I wanted air intakes on the side to cool the rear brakes. I said it should be as sporty as possible and look like it was related to European design.
ओरॉस ने आगे कहा:
Within a week we had hammered out a new design. We cut templates and fitted them to the clay model that had been started. We cut right into it, adding or deleting clay to accommodate our new theme, so it wasn't like starting all over. But we knew Lincoln-Mercury would have two models. And Advanced would have five, some they had previously shown and modified, plus a couple extras. But we would only have one model because Ford studio had a production schedule for a good many facelifts and other projects. We couldn't afford the manpower, but we made up for lost time by working around the clock so our model would be ready for the management review.
अगले दिन 2,600 अख़बारों में इसके समर्थन में प्रचार करने वाले लेख दिखाई देने लगे, "आधिकारिक" तौर पर इसी दिन इस कार का पता चला था। मस्टैंग को सितम्बर 1964 में जेम्स बॉण्ड की फिल्म गोल्डफिंगर (Goldfinger) में भी देखा गया, पहली बार इस कार को एक फिल्म में इस्तेमाल किया गया था।
इसके विकास की लागत में कटौती करने और 2,368 अमेरिकी डॉलर की एक प्रस्तावित खुदरा कीमत का लक्ष्य हासिल करने के लिए मस्टैंग में परिचित और सामान्य पुर्जों का बहुत ज्यादा इस्तेमाल किया गया था जिनमें से अधिकांश पुर्जों का निर्माण पहले से ही अन्य फोर्ड (Ford) मॉडलों के लिए किया जा रहा था। इसके आंतरिक, चेसिस (न्याधार), सस्पेंशन और ड्राइवट्रेन के पुर्ज़ों में से (यदि अधिकांश नहीं तो) अनेक पुर्जे फोर्ड फाल्कन (Ford Falcon) और फोर्ड फेयरलेन (Ford Fairlane) (उत्तर अमेरिकी) के पुर्जे थे। इन आम पुर्जों के इस्तेमाल से इन पुर्जों को एकसाथ फिट करने वाले और मरम्मत करने वाले मजदूरों को भी इसके बारे में जानकारी प्राप्त करने या सीखने में बहुत कम समय लगा और दूसरी तरफ नई कारों के समर्थन में स्पेयर पार्ट्स की सूची पर बहुत ज्यादा पैसा खर्च किए बिना ही मस्टैंग को कम दामों में खरीदने में सुविधा हुई.
इसके पहले वर्ष में इसकी 100,000 से भी कम इकाइयों की बिक्री का मूल अनुमान था। लेकिन यह सीमा तीन महीने में पार हो गई। इसके मॉडल वर्ष के दौरान इसकी अतिरिक्त 318,000 इकाइयों की बिक्री हुई जो एक रिकॉर्ड थी और इसके पहले अठारह महीनों में एक मिलियन से भी ज्यादा मस्टैंग का निर्माण किया गया। इनमें से सभी की विन (VIN)-पहचान 1965 के मॉडल के रूप में की गई थी, लेकिन नवीन मॉडल वर्ष (अगस्त 1964 में आरम्भ) के पारंपरिक उदघाटन में कई परिवर्तन किए गए, इन परिवर्तनों के तहत कुछ मॉडलों में बैक-अप लाइट लगाए गए, जनरेटर की जगह अल्टरनेटर का इस्तेमाल किया गया और 260 cid से 289 cid तक के विस्थापन से वी8 (V8) इंजन का एक उन्नत रूप शामिल किया गया। 101 hp 170 cid फाल्कन इंजन से सुसज्जित कम से कम लगबग छः बेलनाकार मस्टैंग के उत्पादन की होड़ में कुछ असामान्य विचित्रता भी शामिल थी, जैसे - 'फोर्ड मस्टैंग' से अलंकृत एक ट्रिम रिंग के नीचे 'फोर्ड फाल्कन' लोगो धारण करने वाला एक हॉर्न रिंग. इन विशेषताओं ने "1964½" मॉडल-वर्ष मस्टैंग के रूप में 121,538 आरंभिक मॉडल के वारंट नाम में काफी अंतर स्थापित किया, यह एक ऐसा अंतर था जिसे इसके शुद्ध मॉडल को भी सहन करना पड़ा है।
"1965" मॉडल में डाली गई सभी सुविधाएं "1964½" मॉडल के विकल्पों या विकासात्मक रूपांतरण के रूप में उपलब्ध थीं, जिसकी वजह से कुछ मामलों में "मिश्रण-एवं-मिलान" का भ्रम पैदा हो गया जब हैरान फोर्ड कार्यकारी हड़बड़ी में मूल रूप से 1965 वर्ष के लिए अन्य कार मॉडल को पीछे छोड़कर इसके उत्पादन में लग गए। बड़े इंजन के द्योतक क्रोम फेंडर बैज रहित 289 इंजन युक्त एक से अधिक कुछ कार संयंत्र से निकल पड़े जो बैक-अप लाइट की वजह से अचानक रुक गए लेकिन इन्हें संचालित करने के लिए किसी लाइट या तार के उपयोग की आवश्यकता नहीं थी। आज जबकि ये अतिरिक्त मूल्य वाले संग्राहकों की वस्तु हो गए, इनमें से सर्वाधिक विचित्र वस्तुओं को डीलर के स्तर पर, कभी-कभी केवल खरीदारों की नज़र उन पर पड़ने के बाद, सुधारा गया।
दूसरी पीढ़ी (1974-1978)
1970 के दशक में अधिक कड़े प्रदूषण कानूनों और 1973 ओपेक (OPEC) तेल प्रतिबन्ध का जन्म हुआ। नतीजतन, बड़ी और ईंधन-अक्षम कारों की पसंद में गिरावट आई और पोनी कारें भी इसका अपवाद नहीं थीं। सन् 1964 में फोर्ड मोटर कंपनी (Ford Motor Company) के अध्यक्ष पद को सुशोभित करने वाले और मस्टैंग के उत्पादन के लिए जद्दोजहद करने वाले ली इयाकोका ने 1974 के लिए इससे छोटे और अधिक ईंधन-सक्षम मस्टैंग के निर्माण का आदेश दिया. शुरू में इसे फोर्ड मैवरिक (Ford Maverick) के आधार पर निर्मित करने की योजना थी, लेकिन अंत में इसे फोर्ड पिंटो (Ford Pinto) के एक सबकॉम्पैक्ट के आधार पर निर्मित करने की योजना बनी.
इस नए मॉडल (जिसका नाम और बैज "मस्टैंग II" था) को अक्टूबर 1973 में "ऊर्जा संकट" से दो महीने पहले बाज़ार में लाया गया और इसके आकार में कटौती करने से इसे जापानी टोयोटा सेलिका (Toyota Celica) और यूरोपीय फोर्ड कैप्री (Ford Capri) (जिसे उस समय जर्मनी और ब्रिटेन में फोर्ड (Ford) द्वारा बनाया जाता था और एक कैप्टिव इम्पोर्ट कार के रूप में मर्करी (Mercury) द्वारा अमेरिका में बेचा जाता था) जैसी छोटी आयातित स्पोर्ट्स कूपे के खिलाफ अधिक प्रभावशाली ढंग से प्रतिस्पर्धा करने में आसानी हुई. मूल मस्टैंग की बारह महीनों की 418,812 इकाइयों की बिक्री की रिकॉर्ड की तुलना में इस नए मस्टैंग II के बाज़ार में आने के पहले वर्ष में इसकी 385,993 इकाइयों की बिक्री हुई.
ली इयाकोका एक ऐसी नई कार चाहते थे जो मस्टैंग के 1964 के पूर्ववर्ती आकार, आकृति और सम्पूर्ण स्टाइल की एक झलक फिर से दिखाई पड़े और इसे एक उच्च मानक के अनुरूप तैयार किया जाए, उन्होंने कहा कि यह "एक छोटे रत्न" जैसी लगनी चाहिए. हालांकि यह न केवल आकार में मूल कार से छोटी थी बल्कि यह उससे वजन में भारी भी थी क्योंकि इसमें नवीन अमेरिकी उत्सर्जन एवं सुरक्षा विनियमों का पालन करने के लिए आवश्यक उपकरण (पुर्जे) जोड़े गए थे। इसका प्रदर्शन स्तर नीचे गिर गया और इस कार की नई संचालनात्मक एवं इंजीनियरिंग विशेषताओं के बावजूद इसका तेजतर्रार प्रतीक "कम मांसपेशियों वाला घोड़ा बन गया जो कदमताल करता हुआ अर्थात् सरपट भागता हुआ दिखाई दे रहा था।"
यह कार कूपे और हैचबैक संस्करण में उपलब्ध थी। सन् 1975 में किए गए परिवर्तनों में 302 सीआईडी (CID) वी8 (V8) विकल्प (जिसे "5.0 एल" (5.0 L) कहते थे, हालांकि इसकी क्षमता 4.94 एल (4.94 L) थी) की बहाली और "एमपीजी स्टालियन" (MPG Stallion) नामक एक सस्ते विकल्प की उपलब्धता शामिल थी। इसके रूप और प्रदर्शन में किए गए अन्य परिवर्तन 1976 में इसके "कोबरा II" (Cobra II) संस्करण और 1978 में "किंग कोबरा" (King Cobra) संस्करण में दिखाए दिए.
तीसरी पीढ़ी (1979-1993)
सन् 1979 की मस्टैंग बृहत्तर फॉक्स (Fox) मंच पर आधारित थी (जिसे शुरू में 1978 के फोर्ड फेयरमोंट (Ford Fairmont) और मर्करी ज़ेफियर (Mercury Zephyr) के लिए विकसित की गई थी). अपेक्षाकृत छोटी पिछली सीटों के बावजूद चार लोगों के आराम से बैठने की जगह बनाने के लिए इसके आतंरिक भाग को फिर से बनाया गया। अधिक सहज सेवा के उपयोग की क्षमता प्रदान करने के लिए इंजन स्थल की तरह ही इसके ट्रंक (गाड़ी के पीछे संदूक आदि रखने का स्थान) को भी बड़ा बनाया गया।
इसकी शारीरिक शैलियों में एक कूपे (बग्घी), (नॉचबैक) और हैचबैक शामिल थे; सन् 1983 में एक परिवर्तनीय रूप की पेशकश की गई। उपलब्ध ट्रिम स्तरों में एल (L), जीएल (GL), जीएलएक्स (GLX), एलएक्स (LX), जीटी (GT), टर्बो जीटी (Turbo GT), एसवीओ (SVO) (1984–86), कोबरा (Cobra) और कोबरा आर (Cobra R) (1993) शामिल थे।
चौथी पीढ़ी (1994-2004)
पन्द्रह वर्षों की अवधि में पहली बार फिर से सन् 1994 में मस्टैंग का एक प्रमुख डिज़ाइन तैयार किया गया। फोर्ड (Ford) ने इसका कोड नाम "एसएन-95" (SN-95) रखा, इसे पिछले पहिए से चलने वाली फॉक्स (Fox) मंच के "फॉक्स-4" (Fox-4) नामक एक नवीनीकृत संस्करण के आधार पर तैयार किया गया था। पैट्रिक शियावोन की नई स्टाइल वाली इस कार में आरंभिक मस्टैंग कारों के कई स्टाइलिंग संकेत शामिल थे। सन् 1973 के बाद से पहली बार एक हैचबैक कूपे मॉडल अनुपलब्ध था।
पांचवीं पीढ़ी (2005—)
2004 के नॉर्थ अमेरिकन इंटरनैशनल ऑटो शो में फोर्ड ने सम्पूर्ण रूप से फिर से डिज़ाइन किए गए एक मस्टैंग का प्रदर्शन किया जिसका कोडनाम "एस-197" (S-197) था जो सन् 2005 के मॉडल वर्ष के लिए सभी-नए डी2सी (D2C) मंच के आधार पर तैयार किया गया था। मुख्य अभियंता हाउ थाई-टैंग और एक्सटीरियर स्टाइलिंग डिज़ाइनर सिड रैम्नारेस के निर्देशन के तहत विकसित पांचवी-पीढ़ी की मस्टैंग की स्टाइलिंग सन् 1960 के दशक के अंतिम दौर के फास्टबैक मस्टैंग की प्रतिध्वनि है। फोर्ड के वरिष्ठ डिज़ाइन उपाध्यक्ष जे. मायस ने इसे "रेट्रो-फ्यूचरिज्म" (पूर्वव्यापी-भविष्यवाद) कहा.
पांचवी पीढ़ी की मस्टैंग का उत्पादन मिशिगन के फ़्लैट रॉक स्थित ऑटोअलायंस इंटरनैशनल (AutoAlliance International) संयंत्र में किया जाता है। इस आधारभूत मॉडल को 210 hp कच्चे-लोहे के ब्लॉक वाले 4.0 एल एसओएचसी वी6 (4.0 L SOHC V6) से शक्ति प्राप्त होती है, जिसकी जगह पहले 3.8 एल पुशरॉड वी6 का इस्तेमाल किया जाता था। मस्टैंग जीटी में 300 hp का निर्माण करने वाले वैरिएबल कैमशाफ्ट टाइमिंग (वीसीटी/VCT) के साथ एक एल्यूमीनियम ब्लॉक 4.6 एल एसओएचसी 3-वाल्व मॉड्यूलर वी8 शामिल है। 2005 के मस्टैंग जीटी का वजन इसके शक्ति अनुपात के अनुसार लगभग 11.5 lb/बीएचपी है। आधारभूत मस्टैंग में एक मानक ट्रेमेक टी-5 (Tremec T-5) 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन (गति हस्तचालित संचरण) की सुविधा उपलब्ध होती है जबकि फोर्ड (Ford) का अपना 5आर55एस (5R55S) 5-स्पीड ऑटोमैटिक (गति स्वचालित), मस्टैंग (Mustang) में इसे ही सबसे पहले इस्तेमाल किया जाता था, विकल्प रूप में उपलब्ध होता है। हालांकि मस्टैंग जीटी (Mustang GT) में भी वी6 मॉडल की तरह का ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है, इसलिए जीटी की अतिरिक्त शक्ति को बेहतर तरीके से संभालने के लिए ट्रेमेक टी-5 (Tremec T-5) मैनुअल की जगह और अधिक कारगर ट्रेमेक टीआर-3650 (Tremec TR-3650) 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का इस्तेमाल किया जाता है।
फोर्ड (Ford) ने जुलाई 2007 में घोषणा की कि सभी 2008 मस्टैंग कारों में सोयाबीन से प्राप्त सामग्रियों से निर्मित सीटें होंगी, यह हेनरी फोर्ड के आदर्शों में से कुछ का अनुपालन था।
2009 के मस्टैंग के लिए एक नया विकल्प इसकी कांच की छत थी। इस 1,995 डॉलर वाले विकल्प के प्रभावस्वरूप इस कार में सम्पूर्ण छत वाला एक सनरूफ लगाया गया है जो कीमत के अंतर और कूपे एवं परिवर्तनीय मॉडल के प्रयोजन को अलग करता है।
सन् 2010 के मॉडल के लिए लॉस एंजिलिस इंटरनैशनल ऑटो शो से पहले फोर्ड ने फिर से डिज़ाइन किए गए एक मस्टैंग का प्रदर्शन किया। सन् 2010 का मस्टैंग, डी2सी (D2C) मंच पर कायम है और ज्यादातर इसमें पिछले साल के ड्राइवट्रेन विकल्प शामिल हैं। मस्टैंग के बाहरी भाग में अच्छी तरह से बदलाव किया गया था, केवल छत यथावत थी, जिसे एक छरहरी, अधिक मांसपेशीय प्रस्तुति और बेहतर वायुगतिकीय प्रदर्शन के लिए गढ़ा गया था (कर्षण गुणांक को वी6 मॉडलों में 4% और जीटी मॉडलों में 7% कम कर दिया गया है ).
आधारभूत मस्टैंग कारों के वी6 में कोई बदलाव नहीं आया है, जबकि मस्टैंग जीटी (Mustang GT) के 4.6 एल वी8 (4.6 L V8) को 2008–2009 के मस्टैंग बुलिट (Mustang Bullitt) के 4.6 एल वी8 (4.6 L V8) की तरह की विशिष्टताओं के अनुसार संशोधित किया गया है जिसके परिणामस्वरूप 6000 आरपीएम (rpm) पर 315 hp और 4250 आरपीएम पर 325 lbft टॉर्क़ प्राप्त होता है। सन् 2010 के मस्टैंग के अन्य यांत्रिक विशेषताओं में शामिल हैं - सवारी गुणवत्ता एवं नियंत्रण में सुधार लाने के लिए नवीन स्प्रिंग दर एवं डैम्पर, सभी मॉडलों में मानक कर्षण नियंत्रण प्रणाली और स्थिरता नियंत्रण प्रणाली और नवीन पहिया आकार. मस्टैंग जीटी के लिए दो प्रदर्शन पैकेजों को उपलब्ध कराया गया। 2010 मस्टैंग के अन्य नई विशेषताओं एवं विकल्पों में शामिल हैं - फोर्ड सिंक (Ford SYNC), दोहरे क्षेत्र वाला स्वचालित जलवायु नियंत्रण, सिरियस ट्रैवल लिंक के साथ एक नवीनीकृत नेविगेशन प्रणाली, एक ढक्कनरहित ईंधन पूरक और पीछे आने के दौरान सहायता प्रदान करने वाली एक उल्टी कैमरा प्रणाली. सिंक (SYNC), नेविगेशन और रिवर्स कैमरा बुनियादी V6 कूपे में उपलब्ध नहीं हैं।
2010 मॉडल वर्ष मस्टैंग को 2009 के बसंत में बाज़ार में लाया गया था। 2010 मस्टैंग के दस मॉडल उपलब्ध थे:
2011 के मॉडल के लिए, फोर्ड (Ford) ने सभी मौजूदा मॉडल मस्टैंग के इंजनों को संशोधित किया। नया वी6 (V6) सेवा से मुक्त हो रहे संस्करण की तुलना में कम वजन 40 lb वाला एक अपेक्षाकृत छोटा 3.7एल (227 क्यूबिक (घन) इंच) एल्यूमीनियम ब्लॉक इंजन है। यह इंजन बहुत ज्यादा शक्तिसंपन्न 305 hp और 280 lbft टॉर्क़ उत्पन्न करता है। वर्तमान 4.6एल 24वी वी8 की जगह अब एक नए 5.0एल (302.15 क्यूबिक (घन) इंच) 32वी वी8 का इस्तेमाल किया जाता है। यह नया इंजन "प्रीमियम ईंधन" (93 का दर्ज़ा पाने वाले एक पम्प ऑक्टेन युक्त गैसोलीन) पर 412 hp और 390 lbft टॉर्क़ उत्पन्न करता है; "नियमित ईंधन" (87 का दर्ज़ा पाने वाले एक पम्प ऑक्टेन युक्त गैसोलीन) पर यह संख्या घटकर 402 hp और 377 lbft हो जाती है। इन इंजनों में टीआई-वीसीटी (Ti-VCT) (ट्विन इंडिपेंडेंट वैरिएबल कैम टाइमिंग/जुड़वां स्वतंत्र परिवर्तनीय कैमरा समय) जैसी उन्नत प्रौद्योगिकियां शामिल हैं। शेल्बी जीटी500 (Shelby GT500) के 5.4एल (5.4L) ब्लॉक को पिछले वर्षों की तरह लोहे से बनाने के बजाय अब एल्यूमीनियम से बनाया जाता है और इसे अब 550 hp और 510 lbft टॉर्क़ का दर्ज़ा दिया गया है। लोहे के बजाय एल्यूमीनियम से बना होने के कारण नया ब्लॉक पुराने वाले से 102 lb हल्का है, जो ईंधन अल्पव्यय, त्वरण, संचालन और स्टियरिंग परिशुद्धता में सुधार लाने में मदद करता है.
वी6 की ईपीए-अनुमानित ईंधन अल्पव्यय (EPA-estimated fuel economy) मानक छः-गति हस्तचालित संचरण के साथ 19 mpgUS शहर/29 mpgUS राजमार्ग, या वैकल्पिक छः-गति स्वचालित संचरण के साथ 19 mpgUS शहर/31 mpgUS राजमार्ग है। 5.0एल वी8 (5.0L V8) को मानक छः-गति हस्तचालित संचरण के साथ 17 mpgUS शहर/26 mpgUS राजमार्ग, या वैकल्पिक छः-गति स्वचालित संचरण के साथ 18 mpgUS शहर/25 mpgUS राजमार्ग का दर्ज़ा दिया गया है। शेल्बी जीटी500 (Shelby GT500) को मानक छः-गति हस्तचालित संचरण के साथ 15 mpgUS शहर/23 mpgUS राजमार्ग का दर्ज़ा दिया गया है।
रेसिंग (दौड़)
17 अप्रैल को अपने शुभारम्भ के एक महीने से कुछ अवधि के बाद 1964 इंडियानापोलिस 500 (1964 Indianapolis 500) के लिए एक पेस कार के रूप में मस्टैंग पहली बार सार्वजनिक तौर पर दिखाई दी.
उसी वर्ष, मस्टैंग कारों ने कई उल्लेखनीय प्रतियोगिता सफलताओं में से पहली सफलता प्राप्त की और टूर डी फ़्रांस (Tour de France) अंतर्राष्ट्रीय रैली (दौड़) में पहला और दूसरा स्थान हासिल किया। इसके अलावा, 1964 में इस कार ने अमेरिकी प्रतियोगिता की ड्रैग रेसिंग में भाग लिया जहां निजी व्यक्तियों और डीलर-प्रायोजित टीमों ने 427 क्यूबिक (घन) इंच वी8 संपन्न मस्टैंग कारों का इस्तेमाल किया।
1964 के अंतिम दौर में फोर्ड (Ford) ने होलमैन एण्ड मूडी (Holman & Moody) को 1965 के ड्रैग रेसिंग सत्र में नैशनल हॉट रॉड एसोसिएशन (एनएचआरए/NHRA) के ए/फैक्टरी एक्सपेरिमेंटल क्लास में प्रतियोगिता करने के लिए दस 427-संपन्न मस्टैंग कारों को तैयार करने के लिए अनुबंधित किया। इनमें से पांच विशेष मस्टैंग कारों ने 1965 एनएचआरए (NHRA) विंटरनैशनल्स में पहली बार प्रतियोगिता की जहां उन्होंने फैक्टरी स्टॉक एलिमिनेटर क्लास में योग्यता हासिल की. बिल लॉटन द्वारा चलाए जाने वाले कार ने इस क्लास में जीत हासिल की थी।
एक दशक बाद बॉब ग्लिडेन ने मस्टैंग का पहला एनएचआरए प्रो स्टॉक (NHRA Pro Stock) खिताब जीता.
आरंभिक मस्टैंग कारें भी रोड रेसिंग (सड़क दौड़) में सफल साबित हुई. शेल्बी जीटी 350 (Shelby GT 350) के रेस संस्करण, जीटी 350 आर (GT 350 R) ने 1965 में स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ़ अमेरिका (एससीसीए/SSCA) के छः डिवीज़न में से पांच में जीत हासिल की. जेरी टाइटस, बॉब जॉन्सन और मार्क डोनोह्यू इसके चालक (ड्राइवर) थे और टाइटस ने (एससीसीए/SCCA) बी-प्रोडक्शन राष्ट्रिय चैम्पियनशिप में अपनी जीत दर्ज की. जीटी 350 कारों ने फिर 1966 और 1967 में बी-प्रोडक्शन का ख़िताब हासिल किया। उन्होंने उदघाटनात्मक एससीसीए (SCCA) ट्रांस-ऐम श्रृंखला में 1966 के निर्माताओं के चैम्पियनशिप में भी जीत हासिल की और अगले वर्ष अपनी जीत की पुनरावृत्ति की.
1969 में 428 माक 1 (428 Mach 1), बॉस 429 (Boss 429) और बॉस 302 (Boss 302) के संशोधित संस्करणों ने बोनविल सॉल्ट फ्लैट्स में 295 यूनाइटेड स्टेट्स ऑटो क्लब-प्रमाणित रिकॉर्ड बनाए. इस आउटिंग (सैर) में 157 mi/h की औसत गति से 10 mi के एक मार्ग पर 24 घंटे की एक दौड़ शामिल थी। इसमें मिकी थॉम्पसन, डैनी ऑन्गाइस, रे ब्रॉक और बॉब ऑटम जैसे चालकों ने भाग लिया था।
1969 और 1970 की नस्कर (NASCAR) रेसिंग में भाग लेने वाले फोर्ड टोरिनो (Ford Torino) कारों में बॉस 429 (Boss 429) इंजनों का इस्तेमाल किया गया था।
1970 में मस्टैंग ने एक बार फिर ट्रांस-ऐम श्रृंखला में निर्माताओं का चैम्पियनशिप जीत लिया जहां पार्नेली जोन्स और जॉर्ज फोल्मर इसे चला रहे थे। जोन्स चालकों का खिताब जीता. दो साल बाद डिक ट्रिकल ने लघु-पथ विशेषता वाले 67 रेसों को जीतकर एक ही सत्र में सबसे अधिक जीत दर्ज करने का एक राष्ट्रीय कीर्तिमान स्थापित किया।
1975 में रॉन स्मैलडन की मस्टैंग एससीसीए (SCCA) रोड रेसिंग में शोरूम स्टॉक राष्ट्रीय चैम्पियनशिप जीतने वाली अब तक पहली अमेरिकी कार बनी.
मस्टैंग ने आईएमएसए (IMSA) के जीटीओ (GTO) क्लास में भी प्रतियोगिता की और 1984 एवं 1985 में इसमें जीत भी हासिल की. 1985 में जॉन जोन्स ने भी 1985 जीटीओ ड्राइवर्स चैम्पियनशिप में जीत हासिल की; वैली डलेनबाक जूनियर, जॉन जोन्स और डॉक बंडी ने डेटोना 24 ऑवर्स में जीटीओ क्लास जीत लिया; और फोर्ड (Ford) ने 1970 के बाद से पहली बार मैनुफैक्चरर्स चैम्पियनशिप में अपनी जीत दर्ज की. तीन बार अपनी जीत दर्ज करने वाली लीन सेंट जेम्स इन श्रृंखलाओं को जीतने वाली पहली महिला थी।
1986 में आठ और जीटीओ जीत और एक अन्य मैनुफैक्चरर्स ख़िताब हासिल हुआ। स्कॉट प्रुएट ने ड्राइवर्स चैम्पियनशिप में अपनी जीत दर्ज की. जीटी एन्डुरन्स चैम्पियनशिप की जीत भी फोर्ड के हिस्से में आई.
ड्रैग रेसिंग में रिकी स्मिथ की मोटरक्राफ्ट मस्टैंग (Motorcraft Mustang) ने इंटरनैशनल हॉट रॉड एसोसिएशन की प्रो स्टॉक वर्ल्ड चैम्पियनशिप में जीत हासिल की.
2002 में जॉन फ़ोर्स ने अपनी फोर्ड मस्टैंग फनी कार (Ford Mustang Funny Car) में अपना 12वां राष्ट्रीय चैम्पियनशिप जीतकर अपना ही एनएचआरए (NHRA) ड्रैग रेसिंग रिकॉर्ड तोड़ दिया, फ़ोर्स ने एक बार फिर एक मस्टैंग के साथ इस रिकॉर्ड को 2006 में तोड़ा और 14 बार इस चैम्पियनशिप को जीतने वाले अब तक के पहले चैम्पियन बन गए।
वर्तमान में मस्टैंग कारें कई रेसिंग श्रृंखला में प्रतिस्पर्धा करती हैं, जिनमें मिलर कप के लिए मस्टैंग चैलेन्ज एवं कोनी चैलेन्ज (KONI Challenge) शामिल हैं, जहां इसने 2005 एवं 2008 में मैनुफैक्चरर्स ख़िताब जीता और कनाडा ड्रिफ्ट, फ़ॉर्मूला ड्रिफ्ट एवं डी1 ग्रांड प्रिक्स श्रृंखला में अपनी जीत दर्ज की. वे एससीसीए (SCCA) स्पीड वर्ल्ड चैलेन्ज जीटी सीरीज़ में बहुत ज्यादा प्रतिस्पर्धा करते हैं।
Jayski.com की रिपोर्ट के अनुसार, फोर्ड मस्टैंग (Ford Mustang) 2010 में नस्कर (NASCAR) नेशनवाइड सीरीज़ के लिए फोर्ड (Ford) की कार ऑफ़ टुमॉरो बनेगी और मस्टैंग एवं फोर्ड दोनों के इतिहास में एक नए अध्याय की शुरुआत करेगी.
पुरस्कार
1965 मस्टैंग को अमेरिकी डिज़ाइन में उत्कृष्टता के लिए टिफ़नी गोल्ड मेडल दिया गया और इस तरह यह अब तक का इस तरह से सम्मानित होने वाला पहला ऑटोमोबाइल बन गया।
1983, 1987, 1988, 2005 और 2006 में कार एण्ड ड्राइवर टेन बेस्ट की सूची में मस्टैंग का नाम भी शामिल था। 1974 एवं 1994 में इसे मोटर ट्रेंड कार ऑफ़ द ईयर अवार्ड दिया गया।
2005 में यह नॉर्थ अमेरिकन कार ऑफ़ द ईयर अवार्ड पाने वाले क्रिसलर 300 (Chrysler 300) के बाद द्वितीय स्थान पर रही और इसे कैनेडियन कार ऑफ़ द ईयर नाम दिया गया।
किशनपुर पौडिया, हल्द्वानी तहसील
किशनपुर पौडिया, हल्द्वानी तहसील में भारत के उत्तराखण्ड राज्य के अन्तर्गत कुमाऊँ मण्डल के नैनीताल जिले का एक गाँव है।
सलिहाभाठा खरसीया मण्डल
सलिहाभाठा खरसीया मण्डल में भारत के छत्तीसगढ़ राज्य के अन्तर्गत रायगढ़ जिले का एक गाँव है।
सिंधिया स्कूल
सिंधिया स्कूल ग्वालियर में स्थित एक महाविद्यालय है।
1975 क्रिकेट विश्व कप के आंकड़े
यह 1975 क्रिकेट विश्व कप के आंकड़ों की एक सूची है।
2016 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक में लीबिया
लीबिया निर्धारित है में प्रतिस्पर्धा करने के लिए 2016 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक में रियो डी जनेरियो, ब्राज़िल, 5 से 21 अगस्त, 2016. इस देश की ग्यारहवीं ओलंपिक में अपनी शुरुआत के बाद से पर 1964 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक में टोक्यो सहित सात दिखावे के नाम के तहत लीबिया अरब जमहीरिया.
तीरंदाजी
लीबिया एक निमंत्रण प्राप्त हुआ है से त्रिपक्षीय आयोग भेजने के लिए एक पुरुष तीरंदाज ओलंपिक के लिए टूर्नामेंट, वाचक देश की ओलंपिक में शुरुआत खेल.
एथलेटिक्स (ट्रैक और फील्ड)
लीबिया के एथलीटों का अब तक हासिल की योग्यता के मानकों में निम्नलिखित एथलेटिक्स में घटनाक्रम (अप करने के लिए 3 के एक अधिकतम एथलीटों में प्रत्येक घटना के लिए):
जूडो
लीबिया योग्य है एक जुडोका के लिए पुरुषों के अतिरिक्त हल्के श्रेणी (60 किग्रा) में खेलों. मोहम्मद अल-Kawisah अर्जित एक महाद्वीपीय कोटा से मौके अफ्रीकी क्षेत्र, के रूप में उच्चतम स्थान पर रहीं लीबिया जुडोका के बाहर प्रत्यक्ष योग्यता की स्थिति में IJF विश्व रैंकिंग की सूची 30 मई, 2016.
रोइंग
लीबिया एक निमंत्रण प्राप्त हुआ है से त्रिपक्षीय आयोग भेजने के लिए एक खेनेवाला में पुरुषों के एकल स्कल्स के लिए रियो रेगाटा, वाचक देश की ओलंपिक में शुरुआत खेल. योग्यता किंवदंती: एफए=अंतिम (पदक); अमेरिकन प्लान=अंतिम बी (गैर-पदक); एफसी=अंतिम सी (गैर-पदक); एफडी=अंतिम D (गैर-पदक); FE=अंतिम ई (गैर-पदक); एफएफ=अंतिम F (गैर-पदक); एसए/बी=सेमीफाइनल ए/बी; अनुसूचित जाति/D=सेमीफाइनल सी/डी; एसई/F=सेमीफाइनल ई/एफ; QF=क्वार्टर फाइनल में; आर=रिपिचेज
बिरीजपुर गाँव, सहकुंड (भागलपुर)
बिरीजपुर सहकुंड, भागलपुर, बिहार स्थित एक गाँव है।
2016 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक में लीबिया
तायक्वोंडो
लीबिया में प्रवेश किया एक एथलीट में ताइक्वांडो प्रतियोगिता में ओलंपिक के बाद पहली बार 2004. यूसुफ Shriha सुरक्षित एक जगह में पुरुषों की फ्लायवेट वर्ग (58 किग्रा) के आधार पर उसका शीर्ष दो में खत्म 2016 अफ्रीकी योग्यता टूर्नामेंट में Agadir, मोरक्को.
हार जीत (टीवी श्रृंखला)
हार जीत इमेजिन टीवी पर प्रसारित एक भारतीय नाटक था। इसका प्रीमियर 3 अक्टूबर 2011 को हुआ और 12 अप्रैल 2012 को समाप्त हुआ।
जब बच्चे कमाई का जरिया बन जाते हैं... बचपन ही खो जाता है।
सिंधिया कन्या विद्यालय
सिंधिया कन्या विद्यालय ग्वालियर में स्थित एक महाविद्यालय है।
हार जीत (टीवी श्रृंखला)
माता-पिता हमेशा सपना देखते हैं कि उनके बच्चे बड़े होकर सफल हों। अपने बच्चों को अच्छा करते हुए देखकर उन्हें बहुत खुशी होती है। लेकिन कभी-कभी माता-पिता का सपना बच्चों के लिए बुरे सपने में बदल सकता है। माता-पिता धक्का-मुक्की हो जाते हैं और अपने बच्चों के माध्यम से अपने सपनों को जीना शुरू कर देते हैं। इससे भी बदतर, वे बच्चे को सफलता की ओर धकेलते हैं ताकि वे व्यक्तिगत रूप से इसका लाभ उठा सकें। यह टीवी की ग्लैमरस दुनिया से बढ़कर कहीं नहीं है।
सारांश
हार जीतो दो लड़कियों के इर्द-गिर्द घूमती है, जो चचेरी बहनें होती हैं, इशिता गुप्ता और मिहिका गुप्ता। इशिता एक युवा टेलीविजन अभिनेत्री हैं और मुंबई में रहती हैं और बेहद लोकप्रिय हैं जबकि मिहिका सहारनपुर में रहती हैं और एक सामान्य जीवन जीती हैं लेकिन उन्हें नृत्य करना पसंद है। उसके स्कूल में एक नृत्य प्रतियोगिता के दौरान, मिहिका से ईर्ष्या करने वाली तीन लड़कियों द्वारा एक साजिश रची जाती है; तनीषा, नयनतारा और शनाया। वह फिसल जाती है लेकिन जल्दी उठ जाती है और प्रतियोगिता जीत जाती है। इससे नयनतारा, शनाया और तनीषा काफी नाराज हो जाते हैं। इस बीच, मिहिका के पिता एक मिलावट घोटाले में फंस जाते हैं और मिहिका, उसकी पत्नी, मां और बहन के साथ शहर से भागने का फैसला करते हैं। मिहिका दुखी है क्योंकि वह अपनी सबसे अच्छी दोस्त तराना को छोड़ देगी, जो शनाया की सबसे अच्छी दोस्त थी। वे मुंबई जाते हैं और मिहिका भी अभिनय की दुनिया में शामिल हो जाती है और एक नृत्य प्रतियोगिता में प्रसिद्धि पाने के लिए उठती है लेकिन उसकी बहन, इशिता जैसी बहन के साथ उसका प्यारा और प्यारा रिश्ता। एक कार दुर्घटना में, इशिता के पिता, मिहिका के माता-पिता और बुआ केवल दादी, इशिता की माँ, इशिता और मिहिका को छोड़कर मर जाते हैं। इशिता साहिल नाम के लड़के से प्यार करती है जो मिहिका का मंगेतर है। इशिता शनाया की मदद से मिहिका के खिलाफ साजिश रचती है, जिसने मिहिका के लिए अपने बचपन की नफरत को समझाया। मिहिका साहिल से शादी करती है और उसे भी उससे प्यार हो जाता है। इशिता को अपनी गलती का एहसास होता है और उसे फिर से हर्षवर्धन नाम के लड़के से प्यार हो जाता है जो साहिल का मामा है! शनाया मिहिका से माफी मांगती है और वे अच्छे दोस्त बन जाते हैं। मिहिका फिर से अपने बचपन की सबसे अच्छी दोस्त, तराना से मिलती है, जो अब शादीशुदा है और उसकी जुड़वां लड़कियां हैं, दीपिका और आलिया। सब कुछ एक अच्छे नोट पर समाप्त होता है जब मिहिका और साहिल एक बच्चे को जन्म देते हैं, यशवर्धन जिसे वे प्यार से यश कहते हैं। इशिता और हर्षवर्धन "हर्ष" की एक लड़की है जिसका नाम उन्होंने अनुष्का रखा है।
सब ठीक है। अंत में, दस साल की छलांग है और दीवार पर एक पारिवारिक फोटो लटका हुआ है जिसमें साहिल, मिहिका, यशवर्धन, इशिता, हर्षवर्धन, अनुष्का और एक अन्य लड़का और लड़की संभवतः मिहिका या इशिता के बच्चे हैं। इसमें दिखाया गया है कि मिहिका जो हमेशा से स्टार बनना चाहती थी, उसने अपनी छोटी बेटी अनिका को अभिनेत्री बनने दिया। अनिका बहुत सफल और प्रसिद्ध है लेकिन इशिता नहीं चाहती थी कि उसकी बेटी अनुष्का या बेटा कबीर दुनिया में आए। अनिका को "सुपरस्टार अनिका" कहा जाता है और अनिका शनाया के साथ एक शानदार बॉन्ड शेयर करती है। अंत में, शनाया और अनिका को एक साथ बैठे दिखाया जाता है और शनाया अनिका को "हार जीत" के बारे में बताती है।
तामरैकुलम, तिरुवन्नामलई
तामरैकुलम (Thamaraikulam) भारत के तमिल नाडु राज्य के तिरुवन्नामलई ज़िले में स्थित एक नगर है।
खंडुआ, बिलारी (मुरादाबाद)
भारत की जनगणना अनुसार यह गाँव, तहसील बिलारी, जिला मुरादाबाद, उत्तर प्रदेश में स्थित है।
सम्बंधित जनगणना कोड: राज्य कोड :09 जिला कोड :135 तहसील कोड : 00720
बाल्तोरो कांगरी
बाल्तोरो कांगरी (Baltoro Kangri), जो सुनहरा सिंहासन या सुनहरा तख़्त (Golden Throne) भी कहलाता है, काराकोरम पर्वतमाला का एक ऊँचा पर्वत है जो विश्व का 82वाँ सर्वोच्च पर्वत भी है। यह पाक-अधिकृत कश्मीर के गिलगित-बल्तिस्तान क्षेत्र के स्कर्दू ज़िले में गाशरब्रुम उपश्रेणी से दक्षिण में और चोगोलीसा पर्वत से पूर्व में स्थित है। भारत इस पूरे क्षेत्र पर सम्प्रभुता का दावा करता है। प्रसिद्ध बाल्तोरो हिमानी (ग्लेशियर), जो पृथ्वी के ध्रुवीय क्षेत्रों के बाहर विश्व की पाँचवी सबसे लम्बी हिमानी है, इसी पर्वत की ढलानों से आरम्भ होती है। बाल्तोरो कांगरी की उत्तरी ढलान से अब्रूज़ी हिमानी उत्पन्न होती है। ध्यान दें कि मिलते-जुलते नाम के बावजूद यह पर्वत बाल्तोरो मुज़ताग़ का हिस्सा नहीं है।
बैंको
लॉर्ड बैंको, विलियम शेक्सपियर के 1606 में लिखे गए नाटक मैकबेथ का एक चरित्र है और लोचबर का थेन (एक सरदार) है। इस नाटक में वह पहले मैकबेथ (दोनों राजा के सेनापति थे) के साथ सहयोग करते हैं और वे तीन चुड़ैलों को एक साथ मिलते हैं। चुड़ैलों ने भविष्यवाणी के बाद बैंको को बताया कि मैकबेथ राजा बन जाएंगे, बैंको खुद राजा नहीं होंगे लेकिन उसके वंशज होंगे। बाद में मैकबेथ ने अपनी शक्ति पाने की हवश के रास्ते में बैंको को प्रतिद्वंदी के रूप में देखा और दो भाड़े वाले हत्यारों से उसे मार डाला; बैंको का बेटा, फ्लेन्स भाग कर बच गया।
शेक्सपियर ने बैंको के चरित्र को हॉलिन्शेड क्रॉनिकल्स से लिया था जो 1587 में रैफेल होलिन्शेड द्वारा प्रकाशित ब्रिटेन का इतिहास था। क्रानिकल्स में बैंको को राजा की हत्या में मैकबेथ के एक साथी की तरह दिखाया गया है बजाए मैकबेथ के शत्रु के रूप में। मैकबेथ के माध्यम से शेक्सपियर द्वारा अपने इस चरित्र के इस पहलू को राजा जेम्स को खुश करने के लिए परिवर्तित किया हुआ माना जा सकता है, जो उस वक्त असली बैंको के वंशज थे। आलोचकों अक्सर मैकबेथ के लिए एक विरोधाभासी चरित्र होने के रूप में होने में बैंको की भूमिका की व्याख्या करते हैं, बुराई का विरोध करते हुए मैकबेथ इसे गले लगाते हैं कभी-कभी, हालांकि, उनके इरादे स्पष्ट नहीं होते हैं, और कुछ आलोचकों ने उनकी पवित्रता पर सवाल उठाया है। मैकबेथ के राजा की हत्या के आरोप में उसने कुछ नहीं किया, हालांकि मैकबेथ पर विश्वास करने का कारण है कि वह जिम्मेदार है।
ऑलिवर क्रॉमवेल
ऑलिवर क्रॉमवेल (25 अप्रैल 1599- 3 सितम्बर 1658) अंग्रेजी जनरल और राजनेता थे, जो पहले एक अधीनस्थ के रूप में और बाद में कमांडर-इन-चीफ के रूप में, इंग्लैंड के गृहयुद्ध के दौरान राजा चार्ल्स प्रथम के खिलाफ इंग्लैंड की संसद की सेनाओं का नेतृत्व किया। बाद में 1653 से 1658 में अपनी मृत्यु तक ब्रिटिश द्वीपों को 'लॉर्ड प्रोटेक्टर' के रूप में शासन किया। उन्होंने राज्य के प्रमुख और नए गणतंत्र की सरकार के प्रमुख के रूप में एक साथ कार्य किया।
जीवनी
क्रॉमवेल के जीवन के आरम्भिक 40 वर्षों के बारे में जानकारी बहुत कम है। 1630 के दशक में धार्मिक परिवर्तन के बाद वह स्वतंत्र पुरीटन बन गए। क्रॉमवेल सबसे पहले 1628 में हंटिंगडन के लिए संसद सदस्य चुने गए। फिर कैम्ब्रिज से 1640 और 1640-1649 की संसदों में सदस्य रहे। उन्होंने सांसदों के पक्ष में अंग्रेजी गृहयुद्ध में प्रवेश किया। क्रॉमवेल ने एक कमांडर के रूप में अपनी क्षमता का प्रदर्शन किया और जल्दी से घुड़सवार टुकड़ी का नेतृत्व करने से उन्हें पदोन्नत किया गया था। उन्हें न्यू मॉडल आर्मी के प्रमुख कमांडरों में से एक बनाया गया।
क्रॉमवेल 1649 में राजा चार्ल्स प्रथम की मौत के वारंट पर हस्ताक्षर करने वालों में से एक थे। संसद के सदस्य के रूप में इंग्लैंड के अल्पकालिक संसद (1649-1653) पर वह हावी थे। उन्हें 1649-1650 में आयरलैंड में अंग्रेजी सैन्य अभियान की कमान संभालने के लिए चुना गया था। क्रॉमवेल की सेनाओं ने आयरलैंड में कॉन्फेडरेट और रॉयलिस्ट गठबंधन को हराया और देश पर कब्जा कर लिया। क्रॉमवेल ने 1650 और 1651 के बीच स्कॉटिश सेना के खिलाफ भी एक अभियान का नेतृत्व किया। 20 अप्रैल 1653 को, क्रॉमवेल ने संसद को बलपूर्वक बर्खास्त कर दिया एवं अल्पकालिक नामित विधानसभा की स्थापना की, जिसे बरबोन की संसद के रूप में जाना जाता था। बाद में अपने साथी नेताओं द्वारा 'लॉर्ड प्रोटेक्टर' के रूप में शासन करने के लिए उन्हें आमंत्रित किया गया। इंग्लैंड (जिसमें उस समय वेल्स शामिल था), स्कॉटलैंड और आयरलैंड पर उन्होंने 16 दिसंबर 1653 से शासन शुरू किया।
विरासत
क्रॉमवेल की मृत्यु 1658 में प्राकृतिक कारणों से हुई और उन्हें वेस्टमिंस्टर ऐबी में दफनाया गया। उनके बेटे रिचर्ड द्वारा उनकी जगह ली गई, जिसकी कमजोर नीतियों के कारण राज की व्यवस्था चरमरा गई थी। ओलिवर के पूर्व जनरल जॉर्ज मोनक ने तब तख्तापलट किया। इसके कारण संसद ने राजा चार्ल्स द्वितीय के रूप में राजकुमार चार्ल्स की वापसी की व्यवस्था की और 1660 में रोयलिस्टों की सत्ता में वापसी हुई। क्रॉमवेल की लाश को बाद में निकाला गया। उसे जंजीरों में लटका दिया गया और उसका सिर काट दिया गया। क्रॉमवेल ब्रिटिश और आयरिश इतिहास के सबसे विवादास्पद व्यक्तियों में से एक है। 2002 के बीबीसी पोल में उन्हें अब तक के दस महानतम ब्रिटिश लोगों में से एक के रूप में चुना गया था।
नेल्सन मंडेला
नेल्सन ख़ोलीह्लह्ला मंडैला (ख़ोसा: Nelson Rolihlahla Mandela; 18 जुलाई 1918 – 5 दिसम्बर 2013) दक्षिण अफ्रीका के प्रथम अश्वेत भूतपूर्व राष्ट्रपति थे। राष्ट्रपति बनने से पूर्व वे दक्षिण अफ्रीका में सदियों से चल रहे रंगभेद का विरोध करने वाले अफ्रीकी नेशनल कांग्रेस और इसके सशस्त्र गुट उमखोंतो वे सिजवे के अध्यक्ष रहे। रंगभेद विरोधी संघर्ष के कारण उन्होंने 27 वर्ष रॉबेन द्वीप के कारागार में बिताये जहाँ उन्हें कोयला खनिक का काम करना पड़ा था। 1990 में श्वेत सरकार से हुए एक समझौते के बाद उन्होंने नये दक्षिण अफ्रीका का निर्माण किया। वे दक्षिण अफ्रीका एवं समूचे विश्व में रंगभेद का विरोध करने के प्रतीक बन गये। संयुक्त राष्ट्रसंघ ने उनके जन्म दिन को नेल्सन मंडेला अन्तर्राष्ट्रीय दिवस के रूप में मनाने का निर्णय लिया।
प्रारम्भिक जीवन
मंडेला का जन्म 18 जुलाई 1918 को म्वेज़ो, ईस्टर्न केप, दक्षिण अफ़्रीका संघ में गेडला हेनरी म्फ़ाकेनिस्वा और उनकी तीसरी पत्नी नेक्यूफी नोसकेनी के यहाँ हुआ था। वे अपनी माँ नोसकेनी की प्रथम और पिता की सभी संतानों में 13 भाइयों में तीसरे थे। मंडेला के पिता हेनरी म्वेजो कस्बे के जनजातीय सरदार थे। स्थानीय भाषा में सरदार के बेटे को मंडेला कहते थे, जिससे उन्हें अपना उपनाम मिला। उनके पिता ने इन्हें 'रोलिह्लाला' प्रथम नाम दिया था जिसका खोज़ा में अर्थ "उपद्रवी" होता है। उनकी माता मेथोडिस्ट थी। मंडेला ने अपनी प्रारम्भिक शिक्षा क्लार्कबेरी मिशनरी स्कूल से पूरी की। उसके बाद की स्कूली शिक्षा मेथोडिस्ट मिशनरी स्कूल से ली। मंडेला जब 12 वर्ष के थे तभी उनके पिता की मृत्यु हो गयी।
राजनीतिक संघर्ष
1941 में मंडेला जोहन्सबर्ग चले गये जहाँ इनकी मुलाकात वॉल्टर सिसुलू और वॉल्टर एल्बरटाइन से हुई। उन दोनों ने राजनीतिक रूप से मंडेला को बहुत प्रभावित किया। जीवनयापन के लिये वे एक कानूनी फ़र्म में क्लर्क बन गये परन्तु धीर-धीरे उनकी सक्रियता राजनीति में बढ़ती चली गयी। रंग के आधार पर होने वाले भेदभाव को दूर करने के उन्होंने राजनीति में कदम रखा। 1944 में वे अफ़्रीकन नेशनल कांग्रेस में शामिल हो गये जिसने रंगभेद के विरूद्ध आन्दोलन चला रखा था। इसी वर्ष उन्होंने अपने मित्रों और सहयोगियों के साथ मिल कर अफ़्रीकन नेशनल कांग्रेस यूथ लीग की स्थापना की। 1947 में वे लीग के सचिव चुने गये। 1961 में मंडेला और उनके कुछ मित्रों के विरुद्ध देशद्रोह का मुकदमा चला परन्तु उसमें उन्हें निर्दोष माना गया।
5 अगस्त 1962 को उन्हें मजदूरों को हड़ताल के लिये उकसाने और बिना अनुमति देश छोड़ने के आरोप में गिरफ़्तार कर लिया गया। उन पर मुकदमा चला और 12 जुलाई 1964 को उन्हें उम्रकैद की सजा सुनायी गयी। सज़ा के लिये उन्हें रॉबेन द्वीप की जेल में भेजा गया किन्तु सजा से भी उनका उत्साह कम नहीं हुआ। उन्होंने जेल में भी अश्वेत कैदियों को लामबन्द करना शुरू कर दिया था। जीवन के 27 वर्ष कारागार में बिताने के बाद अन्ततः 11 फ़रवरी 1990 को उनकी रिहाई हुई। रिहाई के बाद समझौते और शान्ति की नीति द्वारा उन्होंने एक लोकतान्त्रिक एवं बहुजातीय अफ्रीका की नींव रखी।
1994 में दक्षिण अफ़्रीका में रंगभेद रहित चुनाव हुए। अफ़्रीकन नेशनल कांग्रेस ने 62 प्रतिशत मत प्राप्त किये और बहुमत के साथ उसकी सरकार बनी। 10 मई 1994 को मंडेला अपने देश के सर्वप्रथम अश्वेत राष्ट्रपति बने। दक्षिण अफ्रीका के नये संविधान को मई 1996 में संसद की ओर से सहमति मिली जिसके अन्तर्गत राजनीतिक और प्रशासनिक अधिकारों की जाँच के लिये कई संस्थाओं की स्थापना की गयी। 1997 में वे सक्रिय राजनीति से अलग हो गये और दो वर्ष पश्चात् उन्होंने 1999 में कांग्रेस-अध्यक्ष का पद भी छोड़ दिया।
विचारधारा
नेल्सन मंडेला बहुत हद तक महात्मा गांधी की तरह अहिंसक मार्ग के समर्थक थे। उन्होंने गांधी को प्रेरणा स्रोत माना था और उनसे अहिंसा का पाठ सीखा था।
व्यक्तिगत जीवन
मंडेला के तीन शादियाँ कीं जिन से उनकी छह संतानें हुई। उनके परिवार में 17 पोते-पोती थे। अक्टूबर 1944 को उन्होंने अपने मित्र व सहयोगी वॉल्टर सिसुलू की बहन इवलिन मेस से शादी की। 1961 में मंडेला पर देशद्रोह का मुकदमा चलाया गया परन्तु उन्हें अदालत ने निर्दोष पाया। इसी मुकदमे के दौरान उनकी मुलाकात अपनी दूसरी पत्नी नोमजामो विनी मेडीकिजाला से हुई। 1998 में अपने 80वें जन्मदिन पर उन्होंने ग्रेस मेकल से विवाह किया।