cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
KK Cibona
Palmarés
miniatura|300px|As camisolas de Mihovil Nakić, [[Dražen Petrović e Andro Knego pendurando do teito do Dražen Petrović Basketball Hall.]] miniatura|300px|Campións de Croacia 2010.
Doméstico
Liga de Iugoslavia Copa de Iugoslavia Liga de Croacia Copa de Croacia
Rexional
ABA Liga
Non oficial
Tripla Coroa
Cadro actual
{| class="toccolours" style="font-size: 95%; width: 90%; " ! colspan="2" style="background-color: #002FA7; color:#ffffff; text-align: center;" | KK Cibona 2015−2016 ! Xogadores !! Adestradores {| class="sortable" style="background:transparent; margin:0px; width:100%;" ! Pos. !! # !! Nac. !! Nome !! Altura !! Peso
Corropoli
miniatura|200px|Corropoli Corropoli é un concello italiano da provincia de Teramo, na rexión dos Abruzos. Ten 4.418 habitantes (en 2008) e esténdese por unha área de 21 km², cunha densidade de poboación de 210 hab/km².
Fai fronteira cos concellos de: Alba Adriatica, Colonnella, Controguerra, Nereto, Sant'Omero e Tortoreto.
Rexión Vinícola de Baden
miniatura|dereita|220px|Paisaxe de viñedos en Baden. miniatura|dereita|220px|Zonas vinícolas de [[Alemaña (Baden en cor marrón).]] Baden é unha comarca vinícola de Alemaña, situada en torno á cidade homónima de Baden-Baden e a terceira maior en produción do país. É a comarca vinícola máis meridional de Alemaña e estendese dende a cidade de Heidelberg, na parte setentrional, ao lago Constanza no sur, ocupando unhas 15.900 ha.
Variedades
As variedades de uva branca son a Ruländer ou Pinot gris, a Müller-Thurgau, a Gewürztraminer, a Gutedel e a Riesling.
As variedades de uva tinta están dominadas pola Spätburgunder e que ocupa aproximadamente o 23% da superficie cultivada.
O viño rosado máis popular da zona é o Spätburgunder Weißherbst.
Tampa
Tampa (pronunciado: /tæmpə/) é unha cidade do Estado de Florida. Ademais é a sede do condado de Hillsborough e atópase na costa leste de Florida, na Baía de Tampa, preto do Golfo de México. A poboación de Tampa no 2011 era de 346.037 persoas.
O territorio actual de Tampa ocupárono pobos indíxenas, da cultura Safety Harbor, especialmente os Tocobaga e os Pohoy, que viviron na Baía de Tampa. Os españois exploraron brevemente este territorio a comezos do S.XVI, pero non houbo asentamentos permanentes, europeos ou americanos, dentro do territorio que ocupa hoxe en día a cidade, ata que os Estados Unidos mercaron Florida a España, en 1819.
En 1824, o exército dos Estados Unidos creou un posto fronteirizo chamado Fort Brooke na foz do río Hillsborough, preto do actual Centro de Convencións de Tampa. A primeira poboación civil asentouse preto do forte, coa protección da poboación seminole. A cidade creceu pouco a pouco até a década de 1880 cando, o ferrocarril, o descubrimento do fosfato, e a chegada da industria tabaqueira, dispararon o desenvolvemento de Tampa e axudaron a convertela nunha importante cidade a comezos do século XX.
Hoxe en día, Tampa forma parte da área metropolitana xeralmente coñecida como Área da Baía de Tampa. Para o censo dos Estados Unidos, Tampa forma parte da Área estatística metropolitana Tampa-San Petersburgo-Clearwater. A zona dos catro condados ten uns 2,7 millóns de habitantes, o que a converte na segunda Área estatística metropolitana (MSA) máis poboada do estado, e na cuarta no Sueste dos Estados Unidos, tras Miami, Washington, D.C., e Atlanta. A maior zona da Baía de Tampa ten sobre 4 millóns de persoas e normalmente inclúe as áreas metropolitanas de Tampa e Sarasota. Os datos da Asociación da Baía de Tampa e do Censo dos Estados Unidos mostran un aumento medio de poboación do 2,47%, 97.000 persoas ao ano. Entre os anos 2000 e 2006, o número de residentes experimentou unha subida do 14,8%, crecendo de 3,4 a 3,9 millóns e superando a marca de 4 millóns de persoas o 1 de abril de 2007. Unha sondaxe de poboación do 2012 calcula que a Área da Baía de Tampa ten unha poboación de 4.310.524 persoas, fronte aos 19.317.568 de habitantes de todo o estado de Florida, e estímase que no ano 2017 terá uns 4.536.854 habitantes.
Tampa ten importantes equipos deportivos, entre os que se atopan os Tampa Bay Buccaneers, da National Football League, os Tampa Bay Lightning, da National Hockey League, e os Tampa Bay Storm, da Arena Football League. Ademais, os Tampa Bay Rays, da Major League Baseball e os Tampa Bay Rowdies da North American Soccer League xogan os seus partidos como locais na veciña San Petersburgo.
No 2008, a revista Forbes considerouna a quinta mellor cidade para facer actividades ao aire libre. Nunha sondaxe do ano 2004, feita polo xornal da Universidade de Nova York, o Washington Square News, Tampa quedou como unha das mellores cidades para "vinteañeiros". Tampa é unha cidade global "Gamma" segundo a Universidade de Loughborough. De acordo a esta universidade, Tampa está á altura doutras cidades como Phoenix, Santo Domingo, e Osaka. Nos últimos anos, aumentou a demanda dos consumidores de Tampa, o que amosa a riqueza concentrada na zona.
Etimoloxía
miniatura|dereita|Cartel de benvida a Tampa: A cidade dos campións
A palabra "Tampa" pode significar "estela de lume", en lingua calusa, unha tribo de nativos americanos, que viviu ao sur da actual Baía de Tampa. Isto podería referirse aos numerosos raios que caen na zona durante o verán. Outros historiadores afirman que o nome significa "lugar para recoller leña".
O experto en toponimia George R. Stewart afirma que o nome xurdiu dunha falta de comunicación entre españois e indios, da palabra india "itimpi", que significa literalmente "preto del". O nome apareceu por primeira vez nas memorias de Hernando de Escalante Fontaneda (1575), que fora durante 17 anos un prisioneiro da tribo Calusa. Chamábaa "Tanpa" e describíaa como unha importante cidade Calusa. Mentres que "Tanpa" parece ser a base do actual nome "Tampa", o arqueólogo Jerald Milanich sitúa o pobo Calusa de Tanpa na entrada do Porto de Charlotte, a primitiva "Baía de Tampa". Unha expedición española posterior non detectou o Porto de Charlotte mentres navegaba cara ao norte ao longo da costa norte de Florida e supuxo que a actual Baía de Tampa era a baía que estaban a buscar. O nome transferiuse, así, accidentalmente ao Norte.
Os cartógrafos xa utilizaban o termo Baía de Tampa en 1695.
Clima
esquerda|miniatura|Home remando no río Hillsborough
Tampa ten un clima húmido subtropical (Köppen Cfa), con días calorosos e habituais tormentas no verán (as choivas son menos frecuentes no outono e no inverno), e perigo de pequenas xeadas ocasionais dende o 15 de novembro ata o 5 de marzo, causadas polas frontes frías que chegan do norte, e incluso se dan algúns anos estas xeadas no sur de Tampa, preto da Baía. No norte de Tampa e na área de Tampa Palms son máis habituais estas xeadas, que aparecen case todos os anos. Como Tampa ten algunhas características dun clima tropical, as fortes xeadas (segundo o Sevizo Nacional de Meteoroloxía, danse cando as temperaturas baixan de 28 °F (-2,2 °C)) son pouco frecuentes (só se dan entre cada 5 ou 20 anos dependendo do lugar da cidade). Debido á Baía de Tampa, a vila atópase dividida entre dúas zonas climáticas do USDA. No mapa de zonas de vexetación e xardíns do 2012 deste organismo, Tampa está catalogada como zona 9b ao norte do Bulevar Kennedy, lonxe da baía e 10a ao sur do mesmo bulevar, xunto á baía, a zona 10a atópase aproximadamente no límite norte, onde poden medrar os cocos e as palmeiras, aínda que algunhas especies medran no norte de Tampa. No sur de Tampa dáse unha vexetación moito máis tropical ca nas partes nortes da cidade. As temperaturas máximas medias oscilan entre os 70 e os 90 °F (21 a 32 °C) durante todo o ano, e as mínimas entre 52 e 76 °F (11 a 24 °C). As temperaturas máximas oficiais de Tampa nunca superaron os 100 °F (37,8 °C) – a temperatura máis alta endexamais rexistrada foi de 99 °F (37 °C), o 5 de xuño de 1985.
miniatura|dereita|Lóstrego caído en Tampa en 2002 Danse temperaturas cálidas dende mediados de maio ata mediados de outubro, coincidindo aproximadamente coa tempada de choivas. O clima durante o verán é moi constante, con máximas próximas aos 90 °F (32–34 °C), e mínimas en torno aos 70 °F (23–24 °C), ademais hai moita humidade. As treboadas eléctricas, normalmente xeradas pola interacción da brisa do Golfo e o Atlántico, son moi habituais durante o verán, polo que a Área da Baía de Tampa se coñece como a "Capital dos raios de América do Norte". Todos os anos, hai en Florida unha media de 10 mortos e 30 feridos pola caída de raios, varios destes accidentes ocorren normalmente nos arredores de Tampa.
No inverno as temperaturas medias oscilan entre os os 70 °F (21 °C) durante o día e 50 °F (10 °C) durante a noite. Porén, o vento frío do Canadá chega á zona en moitas ocasións no inverno, o que fai descender tanto as temperaturas máximas como as mínimas, varios días antes e despois da súa chegada, nuns 15 °F (ou aínda máis). As temperaturas poden baixar dos cero graos unha media de dúas ou tres veces ao ano, aínda que isto non ocorre en todas as estacións. Dende que na agricultura e na acuicultura da área de Tampa se introduciron especies sensíbeis ao frío, as fortes xeadas, aínda que pouco frecuentes, son motivo de preocupación. A temperatura máis baixa xamais rexistrada en Tampa foi de 18 °F (−8 °C), o 13 de decembro de 1962.
Na Gran Xistra de 1899, Tampa viviu a única gran nevada da que se ten coñecemento, na que se deu un "efecto baía", no que a neve saía da Baía de Tampa. A última nevada apreciábel en Tampa produciuse o 19 de xaneiro de 1977. Acumuláronse un total de 0,2 polgadas (0,5 cm) de neve, e a cidade, que non estaba preparada, nin tiña preparación para este clima invernal, quedou virtualmente paralizada durante un día.
O último rastro de neve produciuse o 11 de xaneiro de 2010, durante unha persistente onda de frío, na que as frías temperaturas provocaron fortes xeadas no norte de Tampa. O mercurio marcou mínimas de 23 °F (-5 °C) mentres durou esta onda de frío. O 11 de xaneiro de 2010, caeu auganeve (mestura de choiva cunhas poucas folerpas de neve) no norte de Tampa e máis ao norte aínda, segundo un observador da CoCoRaHS. Segundo os observadores deste organismo e os do Servizo Meteorolóxico Nacional, esta foi a maior onda de frío na historia de Tampa. Houbera ondas con máis frío, pero nunca tan duradeiras. As temperaturas non superaron os 49 °F (9,4 °C) durante 5 días e houbo xeadas todas as noites no norte de Tampa durante unha semana seguida. Isto provocou importantes danos na vexetación tropical de toda Tampa.
Na década de 1980 ocorreron tres importantes xeadas: en xaneiro de 1982, xaneiro de 1985, e decembro de 1989. As perdas que sufriron os agricultores obrigou a moitos a poñer á venda as súas plantacións de cítricos, o que axudou a impulsar o auxe económico no desenvolvemento das subdivisións nas décadas de 1990 e 2000.
Mal tempo
esquerda|miniatura|O furacán Frances sobre Tampa en [[2004]] Coas habituais treboadas vespertinas no verán, hai esporádicas épocas de mal tempo. Mentres que non adoita haber saraiba no verán, si que aparece de vez en cando, especialmente na primavera e no outono. Danse fortes ventos en liña recta, que son tan comúns como os refachos descendentes. Os tornados son bastante habituais xunto coas tormentas vespertinas, pero normalmente son de pouca intensidade e duración. Chegan á terra, esnaquizan unhas poucas terrazas e logo disípanse. Polo xeral son dunha intensidade EF0 na escala Fujita. Pero de vez en cando tamén se dan en Tampa tornados de máis intensidade, normalmente asociados ao paso dunha fronte fría no inverno, estes tornados poden producirse durante a noite ou polo día e causan importantes danos. Un tornado dunha intensidade F4 na (antiga escala Fujita) azoutou o norte de Tampa e a Universidade do Sur de Florida o 4 de abril de 1966, causando importantes danos materiais e matando a 3 persoas nesta zona.
As mangas de auga son habituais na Baía de Tampa durante o verán. Tenden a estar asociadas coas nubes congestus así como coas treboadas vespertinas. Estas mangas prodúcense co paso de sistemas frontais. De vez en cando estas mangas chegan a terra e convértense en tornados, podendo causar importantes danos nas zonas costeiras.
Tampa non sufriu ningún furacán de consideración dende o Furacán da Baía de Tampa de 1921. En 2004, pensouse que o Furacán Charley golpearía directamente Tampa. Isto provocou unha das maiores evacuacións da historia da cidade, con moitos habitantes refuxiándose na zona de Orlando. En lugar de alcanzar Tampa, o furacán, que era de categoría 4, xirou inesperadamente á dereita e chocou contra Punta Gorda. Despois continuou a súa traxectoria por todo o estado, chegando a Orlando, onde se refuxiaran moitos dos habitantes de Tampa, xa debilitado, como unha tormenta de categoría 2.
Primeiros exploradores
miniatura|dereita|[[Hernando de Soto]]
Sábese pouco das culturas que viviron na Baía de Tampa antes da chegada dos europeos. Cando os exploradores españois chegaron a comezos da década de 1520, atopáronse cun grupo de aldeas Tocobaga ao redor da metade setentrional da Baía de Tampa, dende o actual Condado de Pinellas até Tampa, e os pobos Calusa ao longo da parte suroriental da baía, no actual Condado de Manatee.
Unhas expedicións dirixidas por Pánfilo de Narváez e Hernando de Soto chegaron preto de Tampa, na busca de ouro e posiblemente estableceron unha colonia. Ningún conquistador permaneceu na rexión durante moito tempo, tras decatarse de que esas terrar eran abundantes en peixe e marisco, pero non en ouro. Os habitantes indíxenas, que obtiñan a maioría dos seus recursos do mar, rexeitaron calquera tentativa española de crear un asentamento permanente ou de convertelos ao Catolicismo.
Os occidentais acabados de chegar levaban unha arma contra a que os nativos non se podían defender: enfermidades infecciosas. Os indicios arqueolóxicos mostran a desaparición das culturas indíxenas de Florida nos anos posteriores á chegada europea. A área de Tampa permaneceu despoboada e ignorada durante máis de 200 anos.
Habitantes estacionais e control estadounidense
A mediados do século XVIII, os acontecementos nas colonias americanas levou aos indios seminole ao norte de Florida. Durante este período, a zona de Tampa tiña tan só uns poucos habitantes: cubanos e nativos americanos que subsistían coa pesca. Vivían nunha pequena aldea na entrada da Spanishtown Creek na Baía de Tampa, no actual barrio de Hyde Park ao longo do Bayshore Boulevard.
En 1821, os Estados Unidos mercoulle Florida a España, para reducir os ataques indios, e tamén para acabar cun refuxio ao que chegaban os escravos que escapaban dos estados veciños do Sur. Unha das primeiras accións levada a cabo polos Estados Unidos no seu novo territorio foi a destrución de Angola, un asentamento construído por escravos negros fuxidos, na costa oriental da Baía de Tampa.
No Salvaxe Oeste
O Tratado de Moultrie Creek (1823) creou unha gran reserva india no interior da península de Florida. Como parte dos esforzos por controlar a extensa terra virxe, o goberno estadounidense construíu unha serie de fortes e establecementos comerciais no novo territorio. "Cantonment Brooke" fundárono o 10 de xaneiro de 1824 os coroneis George Mercer Brooke e James Gadsden, na desembocadura do río Hillsborough, na Baía de Tampa, no lugar que ocupa hoxe en día o Centro de Convencións de Tampa, no centro de Tampa. O 22 de xaneiro de 1824, o forte recibiu o nome oficial de Fort Brooke.
esquerda|miniatura|Barracóns e carpas en [[Fort Brooke ao redor do ano 1840]] Durante as súas primeiras décadas de existencia, Tampa era moito máis que un illado posto fronteirizo. A dispersa poboación civil xa abandonara case na súa totalidade a zona, cando estalou a Segunda Guerra Seminole, a finais de 1835. Tras case sete anos de salvaxe loita, os seminoles víronse obrigados a abandonar a rexión de Tampa e regresaron a esta moitos colonos.
O Territorio de Florida crecera o suficiente cara 1845 como para converterse no vixésimo sétimo estado.
Catro anos despois de obter a categoría de estado, o 18 de xaneiro de 1849, Tampa tamén crecera o bastante como para constituírse oficialmente como "Pobo de Tampa". En Tampa vivían 185 persoas, sen contar o persoal militar do Fort Brooke. Porén, o primeiro censo da cidade, realizado en 1850, enumera en 974 os habitantes da Tampa-Fort Brooke, incluíndo o persoal militar.
Tampa incorporouse como cidade o 15 de decembro de 1855, e o xuíz Joseph B. Lancaster converteuse no seu primeiro alcalde en 1856.
Durante a Guerra Civil
dereita|miniatura|Antigo canón utilizado en Fort Brooke, actualmente no campus da Universidade de Tampa.
Durante a Guerra Civil, Florida secesionouse xunto coa maioría dos estados do Sur para formar os Estados Confederados de América. As tropas Confederadas dirixiron Fort Brooke, e declarouse a lei marcial en Tampa en xaneiro de 1862. O goberno da cidade de Tampa deixou de dirixila mentres durou a guerra
A finais de 1861, a armada da Unión estableceu un bloqueo en torno a moitos portos do Sur, para cortar a axuda externa que recibía a Confederación, e varios buques posicionáronse preto da desembocadura da Baía de Tampa. Os contrabandistas con base en Tampa conseguiron pasar disimulada e repetidamente, evitando o bloqueo, produtos para o comercio e gando e cítricos para as provisións necesarias.
Os barcos de guerra da Unión navegaron pola Baía de Tampa para bombardear Fort Brooke e os arredores da cidade de Tampa. A Batalla de Tampa, o 30 de xuño de 1862, non foi decisiva, xa que os proxectís caeron sen causar danos, e non houbo baixas humanas en ningún dos bandos.
O que máis prexudicou os proxectos da Confederación foi a Batalla de Fort Brooke, o 17 e o 18 de outubro de 1863. Dous barcos da Unión bombardearon o forte e os arredores da cidade e desembarcaron tropas, que atoparon aos contrabandistas ocultos no río Hillsborough, preto do actual Parque Zoolóxico de Lowry, e aniquiláronos. Os milicianos locais reuníronse para interceptar aos soldados da Unión, pero estes conseguiron volver aos seus barcos, tras unha pequena escaramuza, dirixíndose de novo ao mar.
O remate da guerra produciuse en abril de 1865, coa derrota Confederada. En maio dese mesmo ano, as tropas da Unión chegaron a Tampa para ocupar o forte e a cidade, como parte da Reconstrución. Permaneceron na zona ata agosto de 1869.
Reconstrución
O período da Reconstrución foi difícil en Tampa, debido a que case non tiña industria e as conexións de transporte terrestre estaban reducidas a camiños, cheos de fochancas, dende a costa leste de Florida. Tampa era un pobo adicado principalmente á pesca, con poucos habitantes, e con poucas probabilidades de desenrolarse. Ao longo da súa historia, a poboación de Tampa sufrira repetidamente epidemias de febre amarela, causadas polos mosquitos dos pantanos que hai ao redor da cidade, pero a enfermidade estaba especialmente estendida a finais de 1860 e 1870. Na época coñecíase pouco desta epidemia e moitos habitantes sinxelamente enfermaban e morrían de forma misteriosa, sen coñecerse a súa enfermidade.
En 1869, os habitantes aprobaron mediante unha votación suprimir o goberno da cidade de Tampa. No censo oficial de 1870 a "Cidade de Tampa" tiña menos de 800 habitantes, e a poboación baixara aínda máis cara o 1880.
Fort Brooke, a semente da que xerminara Tampa, cumprira os obxectivos para os que fora construído, polo que se desmantelou en 1883. Excepto dous canóns, que se atopan actualmente preto do campus da Universidade de Tampa, todos os restos do forte xa desapareceron. Actualmente preto do lugar no que estivo o forte atópase un gran aparcadoiro chamado Fort Brooke Parking Garage.
Bonanza económica
miniatura|dereita|Primeira fábrica de tabaco [[Vicente Martinez Ybor|Ybor, cara 1900]]
A mediados da década de 1880, a riqueza de Tampa aumentou repentinamente en varias ocasións. Primeiro, descubriuse o fosfato na rexión de Bone Valley, localizada no sueste de Tampa, en 1883. O mineral, vital para a produción de fertilizantes e outros produtos, comezou a exportarse en grandes cantidades polo Porto de Tampa. Tampa é aínda hoxe en día un dos principais exportadores de fosfato.
Estación do ferrocarril
A empresa ferroviaria de Henry B. Plant levou o ferrocarril a Tampa e pouco despois ao seu porto, conectando por fin a pequena vila ao sistema ferroviario nacional, tras anos de intentos por parte dos dirixentes locais. Antes do ferrocarril, as conexións terrestres de Tampa consistían unicamente en camiños areosos cheos de fochas dende as montañas de Florida. A estación de ferrocarril facilitou moito a obtención de mercancías, tanto na zona da Baía de Tampa, coma nos arredores. As exportacións de fosfatos e peixe comezaron a poderse enviar ao norte e moitos novos produtos introducíronse no mercado de Tampa, tamén apareceron os primeiros turistas.
Tabaqueira Ybor
As novas conexións do ferrocarril permitiron que chegara a Tampa outra industria importante. En 1885, a Oficina de Comercio de Tampa convenceu a Vicente Martinez Ybor para que trasladara a súa produción de puros dende Key West a Tampa. A proximidade da cidade con Cuba facilitou a importación por mar e de "tabaco puro cubano", e a estación de ferrocarril posibilitou que a produción de puros se puidera enviar ao resto do mercado dos Estados Unidos por terra.
Como Tampa aínda era unha pequena cidade (tiña unha poboación de menos de 5.000 persoas) cando trasladaron alí a produción, Ybor construíu centos de pequenas casas ao redor da fábrica, para aloxar aos traballadores cubanos e españois que acababan de chegar. As fábricas da Ybor City enrolaron os seus primeiros puros en 1886, e moitos fabricantes de puros trasladaron a súa produción á cidade nos anos seguintes. Moitos inmigrantes italianos e uns poucos xudeus de Europa do leste chegaron a Tampa a finais da década de 1880, abrindo negocios e tendas, que atendían aos traballadores da tabaqueira. Cara 1900, xa se mudaran á veciñanza máis de 10.000 inmigrantes. Varios miles de inmigrantes cubanos máis construíron o West Tampa, outro suburbio centrado na produción de puros, fundado uns poucos anos despois por Hugh MacFarlane. Entre eles, dúas comunidades "latinas" que se xuntaron, facendo crecer exponencialmente a poboación de Tampa, a base económica, e a recadación de impostos, xa que Tampa se converteu na "Capital Mundial dos puros".
miniatura|dereita|O Tampa Bay Hotel, de estilo [[Neoárabe.]]
Tampa Bay Hotel
En 1891, Henry B. Plant construíu un luxoso hotel de estilo neoárabe, de máis de 500 habitacións, dun cuarto de milla (400 m) de longo e cun custo de 2,5 millóns de dólares. O hotel recibiu o nome de Tampa Bay Hotel e tiña 150 acres (0,61 km2) de xardíns, moi ben coidados, ao longo da ribeira do río Hillsborough. As instalacións do complexo de Plant contaban cunha pista de carreiras, unha piscina interior climatizada, un campo de golf, un auditorio cunha capacidade para 2.000 persoas, pistas de tenis, cortes, batidas de caza e pesca, e luz eléctrica e teléfono en todas as habitacións, ademais do primeiro ascensor da cidade e unha colección de plantas exóticas procedentes de todas as partes do mundo.
O Tampa Bay Hotel tivo certo éxito durante aproximadamente unha década. O complexo hospedou a miles de persoas, entre elas moitas celebridades da época, pero só estivo ao máximo da súa capacidade durante a Guerra Hispano-Estadounidense. Henry Plant morreu en 1899, e os seus herdeiros venderon as instalación á cidade de Tampa en 1904. A cidade utilizaba os terreos do hotel como un lugar de reunión para a comunidade ata 1932, cando o complexo se pechou, se remodelou e se reabriu un ano despois como a Universidade de Tampa.
Momentos decisivos
O descubrimento do fosfato, a chegada do ferrocarril de Plant, e a fundación da Ybor City e West Tampa (todo a mediados da década de 1880) foron cruciais para o desenvolvemento de Tampa. O que un día fora un pequeno pobo en apuros converteuse nunha próspera cidade, unha das maiores de Florida en 1900. miniatura|dereita|Rúa Franklin, mirando cara o norte máis alá dos [[antigos xulgados do Condado de Hillsborough, en Tampa entre as décadas de 1910 e 1920]]
Comezos do século XX
Durante as primeira décadas do século XX, a industria de fabricación de puros foi a columna vertebral da economía de Tampa. As fábricas na Ybor City e en West Tampa fixeron unha gran cantidade de puros, en 1929, cando alcanzaron a cantidade máxima producida, máis de 500.000.000 puros leáronse a man na cidade.
En 1904, unha asociación cívica de empresarios locais nomeáronse a si mesmos Ye Mystic Krewe of Gasparilla (chamada como un mítico pirata local, Jose Gaspar), e organizaron unha "invasión" da cidade, seguida dun desfile. Dende entón e salvo unhas poucas excepcións, tódolos anos se celebra o Gasparilla Pirate Festival.
Bolita e crime organizado
A comezos do XIX, as lotarías ilegais bolita eran moi populares entre as clases traballadoras de Tampa, especialmente na Ybor City. A comezos dos anos 20, Charlie Wall, fillo dunha importante familia de Tampa, fíxose cargo deste pequeno negocio, e tivo éxito. O negocio da Bolita puido prosperar abertamente polos subornos e dádivas que recibían os principais políticos e oficiais de policía.
A época de flagrante e desenfreada corrupción rematou na década de 1950, coa viaxe do Senador Kefauver á cidade e o comezo dos xuízos contra os líderes do crime organizado, aos que seguiron os xuízos por mala praxis contra varios funcionarios. Aínda que moitos dos peores criminais, tanto do goberno como da mafia, non foron tan sequera acusados, os xuízos axudaron a rematar coa sensación de anarquía, que predominara en Tampa durante décadas.
Dende mediados a finais do século XX
Tampa medrou considerablemente grazas á segunda guerra mundial. Antes da intervención dos Estados Unidos no conflito, comezou a construción da base de MacDill Field, antecesora da actual MacDill Air Force Base. MacDill Field foi a principal base de operacións do Corpo aéreo e posteriormente das Forzas aéreas, xusto antes e durante a Segunda Guerra Mundial, con múltiplos aeroportos auxiliares ao redor da zona da Baía de Tampa e nos condados circundantes. Cando rematou a guerra, permaneceu como unha instalación militar activa, mentres que os aeroportos auxiliares volveron a control civil. Dous deles converteríanse máis tarde nos actuais Aeroporto Internacional de Tampa e Aeroporto Internacional San Petersburgo-Clearwater. Co establecemento dunha base das Forzas aéreas en 1947, MacDill Field converteuse na MacDill AFB.
En 1956, a Universidade do Sur de Florida estableceuse no Norte de Tampa, impulsando un importante desenvolvemento nesta parte da cidade e creando novas oportunidades de traballo. Tampa seguiu expandíndose a medida que se creaban novas infraestruturas, tales coma hospitais, escolas, igrexas e subdivisións administrativas, para cubrir as necesidades xurdidas polo incremento de poboación. Moitos negocios comezaron a trasladar as súas oficinas do centro ás aforas da cidade, a barrios de oficinas.
Fonte: OCEU - Evolución da poboación de Tampa ao longo do S.XX, para os datos anteriores a 1900 e as variacións porcentuais, véxase a táboa embaixo.
Demografía
No ano 2000, a maioría de descendentes dos emigrantes europeos na cidade eran alemáns (9,2%), irlandeses (8,4%), ingleses (7,7%), italianos (5,6%), e franceses (2,4%).
No 2010, había 157.130 familias, das cales o 13,5% estaba de vacacións. No 2000, o 27.6% das familias tiñan nenos de menos de 18 anos que vivían con eles, o 36,4% eran parellas casadas que vivían xuntas, o 16,1% tiñan unha muller como cabeza de familia, sen a presenza do marido, e o 42.9% non era integrante dunha familia. O 33,7% de todos os fogares estaban compostos dun só individuo e o 10,2% tiña a algún ancián de máis de 65 anos. Cada casa tiña unha media de 2,36 habitantes e cada familia estaba composta por termo medio de 3,07 persoas.
No ano 2000, o 77,4% da poboación falaba o inglés como primeira lingua, mentres que o 22,6% restante falaba outra linguas como materna. O máis significativo eran os falantes de español, que representaban o 17,8% da poboación, mentres que o francés era a terceira lingua con máis falantes, un 0,6% da poboación, e o italiano era a cuarta, tamén cun 0,6% de falantes.
Un estudo do ano 2006 realizado pola UCLA indica que Tampa ten unha maiores poboacións de LGBT per cápita, o 6,1% dos cidadáns consultados identificouse como gay, lesbiana, bisexual ou transexual. A área metropolitana da Baía de Tampa tamén se atopa no quinto lugar en canto a habitantes LGBT, cun 5.9% da poboación.
Arquitectura
Tampa mostra unha gran variedade de deseños e estilos arquitectónicos. A maioría dos rañaceos de Tampa teñen unha arquitectura posmoderna. O deseño do renovado Museo de Arte de Tampa, presenta este tipo de arquitectura, mentres que o concello da cidade e o Teatro de Tampa pertencen ao estilo arquitectónico art déco. A antiga alcalde de Tampa, Pam Iorio, reestruturou o Centro de Tampa, centrouse especialmente na construción de apartamentos residenciais, unha das súas prioridade. Construíronse vivendas, xunto con rañaceos. Outra das iniciativas da alcalde Iorio foi o Paseo de Tampa, unha ruta ao longo do río Hillsborough, no centro e en Channelside. Varios dos museos da cidade forman parte do plan de urbanización, que inclúe a construción de novas vivendas para o Centro histórico da Baía de Tampa, o Museo dos Nenos de Tampa, e o Museo de Arte de Tampa. O actual alcalde Bob Buckhorn continuou con este plan de urbanización.
En Tampa construíronse varios rañaceos. En total, hai 18 edificios que superan os 250 pés (76 metros) de altura. A cidade tamén ten 69 torres de apartamentos, máis que calquera outra cidade en Florida, exceptuando Miami. O edificio máis alto da cidade é o 100 North Tampa, localizado no Centro de Tampa, que ten unha altura de 579 pés (176 metros), distribuídos en 42 plantas. O edificio rematouse en 1992, e é o edificio máis alto de Florida, sen contar Miami e Jacksonville.
Veciñanzas
A cidade divídese en moitas veciñanzas, moitas dos cales eran pobos e comunidades que antigamente non formaban parte da cidade, pero, que co crecemento desta, foron anexionadas e pasaron a formar parte de Tampa. Polo xeral, a cidade atópase dividida nas seguintes áreas: Centro de Tampa, New Tampa, West Tampa, East Tampa, North Tampa, e South Tampa. Entre os distritos máis coñecidos atópanse a Ybor City, Forest Hills, Ballast Point, Sulphur Springs, Seminole Heights, Tampa Height, Palma Ceia, Hyde Park, Davis Islands, Tampa Palms, College Hill, e as zonas non residenciais de Gary e o Distrito financeiro Westshore.
Lugares de interese
esquerda|miniatura|O [[Teatro de Tampa.]]
O Sulphur Springs Water Tower, construído a finais da década de 1920, é un referente na zona de Sulphur Springs. Neste período de bonanza tamén se construíron unha vistosa sala de proxeccións, o Teatro de Tampa, un edificio renacentista nas Illas Davis, e Bayshore Boulevard, que limita coa Baía de Hillsborough dende o centro de Tampa ata as zonas do sur de Tampa. A estrada ten case 10 quilómetros de beirarrúa ininterrompida no extremo oriental, a máis longa do mundo.
O distrito de Ybor City ten varios edificios no Rexistro Nacional de Lugares Históricos e foi proclamada un Fito Histórico Nacional. Entre os edificios máis importantes están o Centro Español e outros clubs sociais construídos a comezos da década de 1900.
O campo de golf de Babe Zaharias na zona de Forest Hills designouse como punto de interese histórico e pasou a formar parte do Rexistro Nacional de Lugares Históricos. Comprouno en 1949 a famosa 'Babe', que vivía preto de alí, e pechouse trala súa morte. En 1974, a cidade de Tampa abriuno ao público. A Historia de Tampa, unha pintura de Lynn Ash, é un óleo sobre un mural masónico de 4' × 8' que mostra moitos dos aspectos máis destacados de Tampa, tanto do seu carácter como da súa identiade. Encargoullo á artista o Programa Público de Arte de Tampa en 2003 e está situado no recibidor do edificio da Oficina Municipal de Tampa.
O Park Tower (orixinalmente o primeiro Banco de Tampa) foi o primeiro rañaceos de consideración que se construíu no centro de Tampa. Rematouse en 1973 e foi o edificio máis alto da cidade ata que se construíu o One Tampa City Center, en 1981. O edificio Rivergate, é unha construción cilíndrica coñecida como o "Beer Can building" ("lata de cervexa"), apareceu na película "The Punisher".
Abarcando a parte sur da Baía de Tampa, atópase a ponte Sunshine Skyway, dunha grande envergadura.
Tampa alberga o Bro Bowl, un dos últimos vestixios dos parques de skate que quedan da "época dourada" deste deporte na década de 1970. Inaugurouse en 1979 e construíuno a empresa Tampa Parks and Recreation. Foi o primeiro parque público de skate construído en Florida e o terceiro da Costa Leste.
miniatura|dereita|Casa do concello de Tampa.
Goberno
Tampa está baixo unha forma de goberno na que o dirixente é un alcalde. O alcalde de Tampa é o xefe de goberno da cidade e elíxese cada catro anos, cun límite de dous mandatos consecutivos. O actual alcalde é Bob Buckhorn, que tomou posesión do seu cargo o 1 de abril de 2011.
O órgano lexislativo é o Concello da cidade, que está composto de sete membros, catro dos cales están ao servizo de zonas concretas da cidade e os outros tres "en toda a súa extensión" (están ao servizo de toda a cidade).
Eleccións a alcalde de 2011
As eleccións a alcalde de Tampa celebráronse en marzo de 2011, na primeira volta, celebrada o día 1 de marzo, ningún candidato obtivo unha maioría absoluta, polo que, o 22 de marzo, se tivo que realizar unha segunda volta cos dous candidatos que recibiran máis votos, a alcaldesa ata ese momento, a republicana, Rose Ferlita e o actual alcalde demócrata, Bob Buckhorn. Este último tomou posesión do seu cargo o 1 de abril, tras recibir o 62,86% dos votos.
Educación
miniatura|dereita|O centro de educación secundaria Hillsborough no barrio de [[Seminole Heights, Tampa, Florida|Seminole Heights]]
Colexios de primaria e secundaria
A educación pública de primaria e secundaria diríxena os Colexios públicos do Condado de Hillsborough, oficialmente coñecidos como o Distrito escolar do Condado de Hillsborough (DECH). É o oitavo distrito escolar por número de alumnos nos Estados Unidos, con 189.469 estudantes matriculados. O DECH consta de 208 colexios, 133 de educación primaria, 42 intermedia, 27 superior, dous K-8s, e catro universidades. Hai ademais 73 colexios no distrito que son chárter, ESE, alternativos etc. Doce dos 25 centros de educación secundaria aparecen na lista de Newsweek de mellores centros de educación secundaria de América.
Bibliotecas públicas
O Sistema de Bibliotecas Públicas de Tampa diríxeo o Sistema de Bibliotecas Públicas de Tampa-Hillsborough. O THSBP consta de 28 bibliotecas, repartidas por toda Tampa e o Condado de Hillsborough, incluíndo a John F. Germany Main Library no Centro de Tampa. O Sistema de Bibliotecas de Tampa apareceu, a comezos do S.XX, coa West Tampa Library, o que foi posíbel grazas aos donativos do empresario da industria do aceiro Andrew Carnegie.
Ensino superior
miniatura|dereita|Xardín na entrada da [[Universidade de Tampa]]
Hai varias institucións académicas de ensino superior en Tampa. A cidade alberga o campus principal da Universidade do Sur de Florida (USF), membro do Sistema Universitario Estatal de Florida, fundado no ano 1956. En 2010, foi o undécimo campus dos Estados Unidos con máis alumnos, con máis de 46.000 estudantes matriculados. A Universidade de Tampa (UT) é unha institución privada que imparte clases de humanidades, con estudos de catro anos de duración. Fundada en 1931 e situada ao longo da beira do río Hillsborough dende o centro de Tampa, a UT ten ao redor de 6.500 alumnos inscritos. A escola comunitaria Hillsborough é unha escola comunitaria do Sistema escolar de Florida, con campus en Tampa e no Condado de Hillsborough.
Hai outras escolas e universidades na Área da Baía de Tampa, entre as que se atopan o Eckerd College e o St. Petersburg College en San Petersburgo.
Economía
esquerda|miniatura|[[Centro de Convencións de Tampa, construído no lugar que ocupou o antigo Fort Brooke]]
Os servizos, a venda polo miúdo, as finanzas, os seguros, os transportes por aire e por mar, a defensa nacional, os deportes profesionais, o turismo, e os inmobles teñen un papel fundamental na economía da zona. Só no Condado de Hillsborough hai uns 740.000 traballadores, unha cifra que se preve que aumente ata as 922.000 persoas en 2015. Moitas empresas, como grandes bancos e compañías de telecomunicacións, teñen as súas oficinas rexionais en Tampa. Varias das 1000 maiores compañías americanas, como OSI Restaurant Partners, WellCare Health Plans, Inc., TECO Energy, ou Raymond James Financial teñen a súa sede na área metropolitana. A MacDill Air Force Base tamén segue a ter un papel importante como xeradora de emprego, xa que as instalacións principais dan traballo a máis de 15.000 persoas, entre militares activos, funcionarios e o persoal contratado polo Departamento de Defensa na Área da Baía de Tampa. Boa parte dos funcionarios e o persoal contratado, son de feito, antigos militares que se retiraron da carreira militar. Ademais da 6º Á de Mobilidade Aérea, que é unha "á de acollida" para a base, MacDill alberga tamén o cuartel xeral do Comando Central dos Estados Unidos (USCENTCOM), do Comando de Operacións Especiais (USSOCOM), da 927º Á de Reabastecemento Aéreo, do Comando das Forzas Centrais da Mariña (USMARCENT), do Comando Central das Forzas Especiais (USSOCCENT), e de moitas outras actividades tanto dos compoñentes activos como de reserva das forzas armadas.
O Centro de Tampa está a experimentar un importante proceso de urbanización e de reorganización en concordancia coa tendencia xeral de desenvolvemento de zonas urbanas residenciais a nivel nacional. A Sociedade do Centro de Tampa sinalou a continuación do desenvolvemento urbanístico en 20 proxectos de urbanización de vivendas, hoteis e construcións de uso mixto a partir de abril de 2007. Moitos dos últimos proxextos urbanísticos están preto de rematarse no medio dun desplome do mercado inmobiliario, que provocou que moitos destes proxectos se cancelaran ou atrasaran, e algúns dos 20 proxectos das listas TDP non comezaron e estanse a refinanciar. Porén varios complexos urbanísticos están a punto de ser rematados e os dirixentes locais esperan que creen un centro que funcione como unha veciñanza durante as 24 horas do día, no canto dun distrito financeiro que só estea activo das nove da mañá ás cinco da tarde. Debido á situación económica, os habitantes de Tampa enfróntanse a unha diminución da renda, que se reduciu nun 2% en 2012. Non obstante, é un decrecemento menor do experimentado a nivel nacional, que diminuíu nun 4%.
O porto de Tampa é actualmente o sétimo maior do país e tamén o de maior tonelaxe de Florida, transportando preto da metade de todo o comercio mariño que pasa polo estado.
O principal servidor utilizado por Wikipedia e outros proxectos da Fundación Wikimedia atópase en Tampa.
Sanidade e servizos públicos
Tampa e os seus suburbios circundantes teñen uns 20 hospitais e catro centros traumatolóxicos. Tres dos hospitais da zona están entre os "America's best hospitals" (mellores hospitais de América) segundo o US News and World Report. Tamén alberga moitos centros de investigación sanitaria. O principal complexo hospitalario de Tampa inclúe o Hospital Xeral de Tampa, o St. Joseph's Children's & Women's Hospital, o Hospital de Veteráns James A. Haley, o H. Lee Moffitt Cancer Center & Research Institute e o Pepin Heart Institute. Na cidade tamén hai varios Hospitais infantís Shriners. Xunto cos de saúde humana, tamén hai centos de centros médicos para animais, incluíndo unha oficina da Humane Society of America.
Medios de comunicación
Os principais xornais publicados na cidade son The Tampa Tribune e The Tampa Bay Times. La Gaceta é o único xornal editados en tres linguas do país, escrito en inglés, español e italiano. Hai tamén unha ampla variedade de pequenos periódicos rexionais, semanarios alternativos e revistas, incluíndo o Florida Sentinel Bulletin, o Creative Loafing, o Reax Music Magazine, o Tampa Bay Times, o The Oracle, o Tampa Bay Business Journal e o MacDill Thunderbolt. Entre as principiais filiais de televisión están a WFTS 28 (ABC), a WTSP 10 (CBS), a WFLA 8 (NBC), a WTVT 13 (Fox), a WTOG 44 (The CW), a WTTA 38 (MyNetworkTV), e a WVEA 62 (Univision).
Infraestruturas
miniatura|dereita|Ponte da [[Hillsborough Avenue]]
Servizos públicos
A liña telefónica proporciónana Verizon e Bright House Networks. A televisión por cable e Internet tamén a proporcionan estas compañías.
Estradas
Dende a Baía de Tampa ata o Condado de Pinellas, existen tres pontes para vehículos motorizados: a ponte Howard Frankland (I-275), o Courtney Campbell Causeway (SR-60), e a ponte Gandy (US 92). Os antigos tramos da ponte Gandy substituíronse completamente por outros novos durante a década de 1990, pero un destes tramos conservouse e converteuse nunha ponte peonal e ciclista renomeada como The Friendship Trail. É o sendeiro recreativo máis longo sobre auga no mundo. Porén, a ponte pechouse en 2008 debido a problemas na súa estrutura.
miniatura|esquerda|A I-275, saíndo do Centro de Tampa cara ao sur, ao [[Aeroporto Internacional de Tampa|Aeroporto Internacional en 2006]]
Hai dúas autoestradas principais (de peaxe) nas que circula o tráfico dentro e fóra de Tampa. A Lee Roy Selmon Expressway (SR-618) (oficialmente coñecida como a Crosstown Expressway), esténdese dende os suburbio de Brandon, no seu límite oriental, a través do Centro de Tampa, ata as veciñanzas no Sur de Tampa (preto da MacDill Air Force Base), no seu límete occidental. Mentres que a Veterans Expressway (SR-589) conecta o Aeroporto Internacional de Tampa e as pontes da baía ao norte dos suburbios de Carrollwood, Northdale, Westchase, Citrus Park, Cheval, e Lutz, antes de continuar cara ó norte como a Suncoast Parkway, nos condados de Pasco e Hernando.
Tres autoestradas interestatais atravesan a cidade. A Interestatal 4 e a Interestatal 275, que se interséctan preto do centro. A Interestatal 75 transcorre ao longo da zona leste da cidade durante gran parte do seu trazado polo Condado de Hillsborough ata que se desvía cara ao oeste para bifurcarse en New Tampa.
Xunto coas autoestradas, as estradas asfaltadas son as principais arterias da cidade. Estas vías son a Hillsborough Avenue (Ruta 92 e 41), a Dale Mabry Highway (Ruta 92, Nebraska Avenue (US 41/SR 45), Florida Avenue (US 41 Business), o Bruce B. Downs Boulevard, Fowler Avenue, Busch Boulevard, Kennedy Boulevard, Adamo Drive, e o Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard.
miniatura|dereita|O [[Aeroporto Internacional de Tampa en 2010.]]
Aeroportos
Tampa ten unha posición única na historia da aviación, unha condición que conseguiu só dez anos despois de que os irmáns Wright realizaran o primeiro voo da historia en Kitty Hawk (Carolina do Norte). O 1 de xaneiro de 1914, o pioneiro da aviación Tony Jannus capitaneou o voo inaugural da Liña aérea San Petersburgo-Tampa, o primeiro voo comercial dunha aeroliña de pasaxeiros. A aeroliña realizaba voos regulares dende o centro de San Petersburgo, Florida, a través da baía ata o sur do alugar onde está actualmente o Aeroporto Internacional de Tampa, levando tan só un piloto e un pasaxeiro, nun avión biplaza. A importancia histórica da aeroliña recoñeceuna oficialmente o museo Nacional do Aire e o Espazo, e o seu piloto recibe unha homenaxe anual coa entrega do premio Tony Jannus Award, que reciben as persoas con destacados logros na aviación comercial. Tamén hai unha exposición permanente na honra dos galardoados con este premio no Aeroporto Internacional de Tampa, no que existe hai un mural duns catro metros pintado na década de 1930 e que se titula History’s First Scheduled Airline Passenger Arrives in Tampa, que representa os acontecementos do día de ano novo de 1914.
miniatura|dereita|Plataforma da [[Union Station (Tampa, Florida)|Tampa Union Station]]
Ferrocarril
O ferrocarril que trouxo a Tampa Henry Plant continua a prestar servizo actualmente na cidade. O Uceta Rail Yard foi creado, mediante o Plant System de descenso colectivo, pola empresa Atlantic Coast Line Railroad, localizada no sector industrial do leste de Tampa, entre Gary e Brandon. O servizo continua hoxe en día co servizo CSX Transportation, con instalacións de almacenamento e transporte intermodal. As operacións de cargamento de contedores nos portos marítimos da cidade tamén dependen das instalacións ferroviarias que hai xunto a eses portos.
Dende 1912, os pasaxeiros do servizo de tren interurbano de Tampa está localizado na Tampa Union Station. A instalación histórica, ao lado do centro, entre o Channel District e Ybor City, forma parte da Amtrak actualmente. O tren coñecido como Silver Star pasa por Tampa dúas veces ao día: o número 91 en dirección sur cara Miami e o número 92 en dirección norte cara a cidade de Nova York.
A Union Station utilízase tamén para facer transbordos nos viaxes da Amtrak Thruway Motorcoach, que ofrece viaxes en autobús entre varias cidades do Sur de Florida, así como a Orlando para conexións cara o norte, coa ruta Silver Meteor.
Tren de alta velocidade
Tampa ía albergar a liña de tren de alta velocidade que percorrería tramos entre o centro de Tampa e a zona de Orlando, e por último Miami e o sur de Florida. Tíñase previsto que a construción desta liña de alta velocidade comezara a comezos do 2011, cunha fase inicial que se debía completar en 2014. Porén, o gobernador Rick Scott, cancelou o proxecto en marzo de 2011.
Portos
Dende que os exploradores españois divisaron por primeira vez a Baía de Tampa no S.XVI, os mariñeiros destacaron a súa gran e resgardada beleza. Porén, a súa natureza pouco profunda sempre dificultou a navegación na zona; a baía ten menos de 10 metros de profundidade en case toda a zona e esta profundidade é aínda menor nos lugares máis próximos á costa, incluíndo as proximidades da cidade de Tampa. A finais do século XIX, a maioría dos cargueiros creceran tanto que eran incapaces de navegar pola Baía de Tampa e, moito menos, atracar nos portos da cidade.
miniatura|esquerda|250px|Amencer no [[Porto de Tampa]]
Debido a esta situación, o Congreso autorizou, o 3 de marzo de 1899, o dragaxe dun canal de máis de 8 metros de profundidade e entre 90 e 150 metros de ancho dende o Golfo de México ata o porto de Tampa. O 18 de agosto de 1917, aprobouse que se dragara outro canal, de medidas similares ao anterior, cara o porto, facendo inmediatamente que a cidade se convertera nun importante lugar de embarque. Ademais, ás instalacións de Henry Plant, ao oeste de Tampa, permitían o traslado, a través do ferrocarril, das mercadorías descargadas dos barcos ao resto do país.