cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Makedonia (maantiede)
Makedonian valtakunta
Makedonian valtakunta oli helleeninen valtakunta, jonka pääalueet sijaitsivat nykyisen Kreikan alueella sen pohjoisosassa. Se syntyi noin 700 eaa. ja sen suurinta kukoistuskautta oli 300-luku eaa. Tuolloin valtakunta valloitti ensin Filippos II:n johdolla koko Kreikan alueen ja sitten Aleksanteri Suuren johdolla suuren osan kreikkalaisten tuolloin tuntemasta maailmasta, mukaan lukien Persian ja Egyptin. Hellenistisellä kaudella valtakunta käsitti jälleen lähinnä valtakunnan vanhan ydinalueen Pohjois-Kreikassa sekä muun Manner-Kreikan. Alue liitettiin Rooman valtakuntaan vuonna 168 eaa. Roomalaisajalla alue muodosti alun perin Rooman provinssin nimeltä Macedonia. Myöhemmin alkuperäinen Makedonian alue Pohjois-Kreikassa oli jaettuna kahdeksi provinssiksi, jotka olivat Macedonia prima ja Macedonia secunda.
Nykyaikana
pienoiskuva|Nykyinen maantieteellinen Makedonia ympäröity harmaalla viivalla ja historiallisen [[Makedonian valtakunta|Makedonian valtakunnan alue punaisella. Lisäksi: ]]
Kreikan Makedonia
Makedonia on yksi nykyisen Kreikan valtion historiallis-maantieteellisistä alueista. Alue liitettiin Kreikkaan ensimmäisen ja toisen Balkanin sodan vuosina 1912–1913 jälkeen.
Nykyisin kreikkalainen Makedonia jakaantuu kolmeen hallinnolliseen alueeseen, jotka ovat:
Kreikkalaisen Makedonian keskus on Thessalonikin kaupunki.
Pohjois-Makedonia
Pohjois-Makedonia, aiemmin Makedonian tasavalta tai virallisesti Entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia, on yksi hajonneesta Jugoslaviasta vuonna 1991 syntyneistä valtioista. Päin vastoin kuin edellä mainitut kreikkalaiset alueet, kyseessä on eteläslaavilainen valtio. Pohjois-Makedonian pääkaupunki on Skopje.
Koska historiallisen Makedonian alue jakaantuu pääosin kahden valtion alueelle, Kreikan ja Makedonian tasavallan välillä oli pitkään kiistaa Makedonian nimestä. Kreikka vastusti pitkään sitä, että nimi ”Makedonia” esiintyy sen pohjoisen naapurin nimessä, ja halusi, että nimellä viitattaisiin vain antiikin aikaiseen valtakuntaan sekä Kreikan nykyiseen maakuntaan. Pitkäkestoinen kiista tunnetaan Makedonian nimikiistana. Kiista sovittiin vuonna 2018, jolloin Makedonian tasavallan nimeksi sovittiin Pohjois-Makedonia. Nimenmuutos astui voimaan vuonna 2019.
Orfeo
right|thumb|250px|Etusivu oopperan L'Orfeo julkaisusta vuoden 1609 Venetsian laitoksesta Orfeo (L'Orfeo, favola in musica) on prologista ja viidestä näytöksestä koostuva musiikkiteos. Se on varhaisimpia oopperaksi katsottavista teoksista, eräiden mukaan ensimmäinen todellinen suuri ooppera. Sen sävelsi Claudio Monteverdi, ja libreton oopperaan kirjoitti Alessandro Striggio. Perustana oopperan libretolle on ollut perinteinen antiikin taru Orfeuksesta ja Eurydikestä.
Teos oli tarkoitettu esitettäväksi vuotuisten Mantovan karnevaalien yhteydessä. Oopperan ensimmäinen esitys oli Mantovan Accademia degl'Invaghitissa helmikuussa 1609, ja 4. helmikuuta samana vuonna ooppera esitettiin Mantovan hoviteatterissa. Ooppera julkaistiin vuonna 1609 Venetsiassa. Ooppera sai nykyaikaisen esityksensä Pariisissa vuonna 1904, kun se esitettiin konserttiversiona.
Aye (kappale)
Aye on New World Soundin kappale, jonka julkaisi Warner Music Group yhtyeen kolmantena singlenä 5. heinäkuuta 2013. Kappale tehtiin haastamaan ruotsalaisartisti Aviciin kappale Levels. Kappale ei päässyt lainkaan listoille.
Kappalelista
Digitaalinen lataus
Image
Image voi tarkoittaa muun muassa seuraavia asioita:
Valmet Automotive
pienoiskuva|Valmet Automotiven autotehdas [[Uusikaupunki|Uudessakaupungissa.]] Valmet Automotive Oy (vuoteen 1995 Oy Saab-Valmet Ab) on autoteollisuuden palveluja tarjoava teknologia-alan konserni. Yritys omistaa Suomen ainoan henkilöautoja valmistavan tehtaan Uudessakaupungissa sekä kolme akkutehdasta. Yrityksellä on toimipaikkoja Suomessa, Saksassa ja Puolassa. Yritys on perustettu 1968.
Yrityksen omistavat Suomen valtion sijoitusyhtiö Tesi (38,46 prosentin osuudella), suomalainen Kokkilan perheen omistama sijoitusyhtiö Pontos Group (38,46 %) sekä kiinalainen akkuvalmistaja Contemporary Amperex Technology Limited CATL (23,08 %).
Autonvalmistuksessa se on erikoistunut korkean arvoluokan autoihin sekä sähköajoneuvoihin. Tehtaalla on noin 4500 työntekijää. Toimitusjohtaja on Olaf Bongwald vuodesta 2018 alkaen. Valmet Automotive suunnittelee listautumista Helsingin pörssiin.
Valmet Automotive on Mercedes-Benz Groupin sopimusvalmistaja. Uudenkaupungin tehdas on valmistanut Mercedes-Benz A:ta vuodesta 2013 alkaen ja Mercedes-Benz GLC:tä vuosina 2017–2022. Heinäkuussa 2022 yhtiö ilmoitti Mercedes-AMG GT Coupé -mallin valmistussopimuksesta Uudenkaupungin tehtaalla.
Valmet Automotiven strategia on suunnattu sähköisen liikenteen kehittämiseen, ja siinä korostetaan akkumoduulien ja akkupakettien suunnittelua ja valmistusta. Yrityksellä on kolme liiketoimintalinjaa: ajoneuvovalmistus (Manufacturing), akkujärjestelmät (EV Systems) ja avoautojen kattojärjestelmät sekä kinemaattiset ratkaisut (Roof & Kinematic Systems).
Tehtaalla on valmistettu vuodesta 1969 alkaen Saab-, Chrysler-, Talbot-, Opel-, Lada-, Porsche-, Think-, Fisker- ja Mercedes-Benz -merkkisiä autoja. Tehdas valmisti ensimmäiset kymmenen vuotta pelkästään Saabin malleja 95, 96 ja 99, myöhemmin myös malleja 90, 900 ja 9000.
Perustaminen
Ensimmäiset tunnustelut henkilöautojen sarjatuotannon aloittamisesta Suomessa tapahtuivat valtionyhtiö Valmetin ja italialaisen Fiatin välillä vuonna 1961. Keskustelut Fiatin kokoonpanotehtaan perustamisesta Suomeen eivät kuitenkaan johtaneet tulokseen. Valmetilla oli runsaasti kokemusta paitsi lentokoneiden, traktorien ja moottorien valmistuksesta, myös yhteistyöstä valtiovallan ja puoluepoliitikkojen kanssa. Ratkaisevana sysäyksenä sille, että Valmet päätti suuntautua myös autoteollisuuteen, oli ministeri Olavi J. Mattilan nimitys yhtiön pääjohtajaksi vuoden 1965 alussa. Keväällä 1966 valtioneuvosto antoi virallisesti Valmetille tehtäväksi selvittää, millä edellytyksillä Suomeen voitaisiin perustaa henkilöautoja valmistava yritys. Tavoitteina olivat uusien työpaikkojen luominen, kauppataseen parantaminen viennin avulla, alihankintateollisuuden käynnistäminen sekä autonvalmistukseen liittyvän osaamisen lisääminen.
Heti alussa oli selvää, että autotuotantoa ei saataisi käyntiin pelkästään omin voimin. Valmetin etsiessä ulkomaisia yhteistyökumppaneita mukana olivat ruotsalaiset Volvo ja Saab, ranskalainen Renault sekä British Motor Corporation. Pisimmälle neuvottelut etenivät Saabin kanssa. Saab oli kehittänyt miltei tuotantovalmiiksi uuden mallin Saab 99:n, joka kiinnosti suomalaisia ja jolle povattiin menestystä niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Autotehtaan sijoituspaikasta kilpailivat useat kunnat, mutta eduskunnan vuonna 1968 tekemä päätös niin kutsutuille kehitysalueille myönnettävistä verohelpotuksista rajasi monta ehdokasta pois. Monet asiantuntijat pitivät Lounais-Suomen rannikkoa sopivimpana autotehtaan sijaintipaikkana lyhyimmän meritien vuoksi.
Autotehtaan perustamisella oli laajoja vaikutuksia Uudenkaupungin seudulle. Tehtaan esimiesten ja toimihenkilöiden palkkaaminen aloitettiin heti vuoden 1969 alussa, ja saman vuoden kesällä alkoivat avainhenkilöiden opintomatkat Saabin päätehtaalle Trollhättaniin sekä työntekijöiden koulutus Suomessa yhdessä Vakka-Suomen oppilaitosten kanssa. Tehtaan laajennukset 1970-luvulla kysyivät uutta työvoimaa, jota etsittiin koko Suomen alueelle ulottuneilla rekrytointikampanjoilla. Yhteistyössä Uudenkaupungin kanssa elvytettiin asuntotuotantoa ja laajennettiin kaupungin virkistyspalveluja. Uudenkaupungin autotehdas oli Suomen ensimmäinen iso metalliteollisuusyritys, jossa toteutettiin samapalkkaisuutta; sekä naiset että miehet saivat samasta työstä saman palkan.
thumb|left|[[Saab 900.]]
Saab
Vuonna 1968 Saab-Valmetin autotehdas perustettiin ruotsalaisen Saab-Scanian ja suomalaisen Valmetin yhteisyritykseksi. Tehdaspaikaksi valittiin Uusikaupunki yli sadan paikkakunnan joukosta muun muassa hyvien kulkuyhteyksien ansiosta. Tehtaan oli myös sijaittava silloisen kehitysaluesäädännön ykköstukialueella. Tehtaan peruskivi muurattiin marraskuussa 1968. Saabien valmistus käynnistyi tehtaalla vuonna 1969, ja ensimmäinen lahjoitettiin tasavallan presidentti Urho Kekkoselle. Ensimmäisen täyden tuotantovuoden 1970 aikana Uudessakaupungissa valmistui 8 300 autoa, ja seuraavana vuonna määrä nousi 12 300 autoon. Tehtaan laajennusten ansiosta tuotantokapasiteetti saatiin vuonna 1972 nostetuksi 18 000 ja vuonna 1974 jo 30 000 autoon vuodessa.
Saabin malliston ikääntyessä 1980-luvun lopulla autojen myynti laski. Tässä tilanteessa yhdysvaltalainen autoteollisuuskonserni General Motors osti maaliskuussa 1990 puolet Saab Automobile Ab:sta, joka oli yhtiöitetty Saab-Scania Ab:sta. Myös ruotsalaisten omistama osuus Saab-Valmetista siirtyi GM:n omistukseen. GM:n päätöksellä koko Saab-malliston valmistus avoautoja lukuun ottamatta siirrettiin Uudestakaupungista Trollhättaniin. Uudessakaupungissa puolestaan ryhdyttiin valmistamaan GM:n Opel Calibraa, jolle oli etsitty lisää tuotantokapasiteettia suuren kysynnän vuoksi.
Maaliskuussa 1992 Uudenkaupungin autotehdas siirtyi kokonaan suomalaisomistukseen, kun Valmet lunasti Saab Automobile Ab:n osuuden 200 miljoonalla markalla. Tehdas käytti markkinointisyistä vanhaa nimeään syksyyn 1995 saakka, jolloin nimeksi vaihdettiin Valmet Automotive Oy. Autotehtaan omistuspohja muuttui jälleen vuonna 1999, kun Valmet ja Rauma-Repola yhdistyivät Metso-konserniksi. Metso ilmoitti heti alussa etsivänsä autotehtaalle uutta yhteistyökumppania, koska autoteollisuus ei kuulunut sen ydinliiketoimintaan. Lokakuussa 2001 kerrottiin saksalaisen ThyssenKrupp AG:n tulevan yhteistyökumppaniksi ja osakkaaksi. ThyssenKrupp osti kymmenen prosenttia Valmet Automotiven osakkeista ja varasi option lopuille osakkeille.
Saabin valmistus Uudessakaupungissa päättyi kokonaan 25. huhtikuuta 2003. Siihen mennessä Saabin eri malleja oli tehty Uudenkaupungin autotehtaalla yhteensä 738 135 kappaletta.
Talbot
Vuosina 1979–1985 valmistuksessa olivat Saabin ohella Talbot Horizon, Solara ja 1510. Kaikki Talbotit markkinoitiin kotimaahan kahden eri myyntikanavan kautta: Talbot Horizoneja myi Scan-Auto, 1510- ja Solara-malleja Peugeotin ja Daihatsun maahantuoja Maan Auto Oy. Talbotin kolmea mallia tehtiin yhteensä liki 32 000 kappaletta.
Tuotekehitys
1980-luvun lopulla Saabin avomallit kävivät hyvin kaupaksi Yhdysvalloissa, josta tuli toive kahdeksansylinterisen huippumallin valmistamisesta. Ruotsalaiset olivat todenneet, ettei 9000-malliin saa mitenkään mahdutettua veekasia, mutta Uudenkaupungin autotehtaan kokeilujaos otti tehtäväkseen rakentaa sopivan moottorin. Se tapahtui halkaisemalla kaksi nelosmoottorin lohkoa ja hitsaamalla ne yhteen veekasiksi. 1989 maaliskuussa Valmetin Linnavuoren tehtaalta valmistui moottorin prototyyppi. Moottoria kokeiltiin liikenteessä 3.5.1989, jolloin pääsuunnittelija hankki itselleen ylinopeussakot. Moottorin tuotantomääräksi oletettiin 30 000 kappaletta vuodessa, joten sekä Uudessakaupungissa että Linnavuoressa varauduttiin moottoritehtaan perustamiseen. Hanke kuitenkin osui huonoon aikaan. 1990-luvun alussa Saab joutui taloudellisiin vaikeuksiin. Wallenbergien omistajasuku joutui myymään puolet omistuksistaan General Motorsille, joka kiristi nyörejä. Saabilla oli vaikeuksia saada pidettyä edes omia turbomoottoreitaan tuotannossa. Niiden sijaan GM ehdotteli Saabille amerikkalaisvalmisteisen nelosmoottorin käyttöä. Sitten GM avasi Walesiin moottoritehtaan, jonka valmistama V6 teki GM:n mielestä suomalaisten V8:sta tarpeettoman.
Uudessakaupungissa kehitettiin myös 9000-sarjalaisen avomallin prototyyppi ja 900:n avomalliin pohjautunut kovakattoinen Saab Sport, joka ei koskaan päätynyt tuotantoon.
1990-luvulta eteenpäin
Vuonna 1996 Uudenkaupungin autotehtaan toimitusjohtaja, teollisuusneuvoksen arvonimen saanut Juhani Linnoinen siirtyi eläkkeelle ja hänen seuraajakseen tuli kauppatieteen kandidaatti Juhani Riutta.
thumb|[[Porsche Boxster 987.]] Uudenkaupungin autotehtaan rooliksi tuli 1980-luvun aikana yhä selkeämmin erikoisautojen valmistus: esimerkiksi kaikki Saabin avoautomallit vuosina 1986 - 2003 valmistettiin juuri Uudessakaupungissa. 1990-luvulla valmistuksessa olivat General Motorsin Opel Calibra ja Ladan Länsi-Euroopan markkinoita varten kehitetty versio Euro-Samara. Samaran valmistajana toimi virallisesti Euromotive-niminen yritys. Opel Calibran valmistuksen aloittaminen edellytti Uudenkaupungin autotehtaalle 200 miljoonan markan investointeja. Vuoden 1992 lopussa GM rikkoi tekemänsä sopimuksen ilmoittamalla Calibran valmistuksen loppuvan Uudessakaupungissa, minkä vuoksi tehtaalta jouduttiin lomauttamaan yli tuhat työntekijää. Syntynyttä kiistaa puitiin oikeudessa, joka ratkaisi asian Uudenkaupungin autotehtaan eduksi. Opel Calibran tuotanto Uudessakaupungissa alkoi uudelleen kesällä 1993 ja päättyi lopullisesti vuonna 1997. Oikeudenkäynti maksoi Saab-Valmetille noin 20 miljoonaa markkaa.
Valmet Automotivella oli 1990-luvun laman jälkeen ongelmia niin tuotantomäärien vaihtelun kuin automerkkien valmistuksen loppumisen seurauksena. Amerikkalaisen J. D. Power -laaturaportin mukaan Valmet Automotive oli Euroopan kolmanneksi laadukkain autotehdas 2006. Raportti koski uusia Porsche Boxster ja Cayman S -malleja, menestys jatkui 2007. Vuonna 2008 yhtiö uudisti strategiansa, jolla pyrittiin parantamaan kannattavuutta, kehittämään kilpailukykyä ja kansainvälistyä yhä vahvemmin.
Osana strategiaa ja palvelutarjonnan monipuolistamista Valmet Automotive ilmoitti syksyllä 2010 ostavansa saksalaisen Karmannin Saksan Osnabrückissa ja Puolan Zaryssa avoautojen kattoja suunnittelevat ja valmistavat tehtaat. Kauppa kasvatti Valmet Automotiven liikevaihdon nelinkertaiseksi ja kaksinkertaisti yhtiön henkilöstön määrän. Samalla pääomistaja Metso luopui osasta omistuksestaan, ja Karmannin kauppaa tulivat rahoittamaan Teollisuussijoitus ja Pontos kumpikin kymmenen miljoonan euron sijoituksella. Riskisijoittajat saivat sijoituksellaan Valmet Automotivesta 34 prosenttia.
Valmistuspalveluissa Valmet Automotive on valmistanut Porsche Boxster- ja Porsche Cayman -urheiluautoja saksalaiselle Porsche AG-yhtiölle, Boxstereita vuodesta 1997 ja Caymaneita vuodesta 2005. Valmistussopimus Porschen kanssa päättyi vuonna 2012.
Vuonna 2008 Valmet Automotive teki aiesopimuksen yhdysvaltalaisen Fisker Automotiven kanssa henkilöautojen valmistuksesta. Fisker Karma plug-in-hybridiautojen valmistus päättyi vuonna 2012.
Sähköautoissa Valmet Automotive teki kesällä 2009 aiesopimuksen norjalaisen Think Globalin kanssa TH!NK city-kaupunkiauton valmistuksen aloittamisesta jo samaisena vuonna. Tuotanto alkoi joulukuussa 2009. Joulukuusta 2009 vuoteen 2011 valmistettiin myös tanskalaista Garia-sähkögolfautoa.
Maaliskuussa 2012 Valmet Automotive ja Marussia Motors kertoivat sopimuksesta, joka liittyi B2-urheiluautojen tuotekehitykseen ja valmistukseen Uudessakaupungissa. Projekti ei edennyt tuotantovaiheeseen asti.
Heinäkuussa 2012 Valmet Automotive ja Daimler AG ilmoittivat Mercedes-Benz A-sarjan 3. sukupolven autojen valmistussopimuksesta Uudenkaupungin tehtaalla. Valmistus alkoi elokuussa 2013 ja jatkui vuoden 2016 loppuun.
Metso luopui Valmet Automotiven omistuksesta 2014. Vuonna 2017 Valmet Automotive hankki omistukseensa ruotsalaisen Semconin autojen suunnittelupalvelut Saksassa. Samaan aikaan yrityksen kolmanneksi omistajaksi tuli CATL, maailman suurin sähköautojen akkuvalmistaja, 23,08 prosentin omistusosuudella.
Pikaluistelu talviolympialaisissa 1998
XVII talviolympialaiset järjestettiin vuonna 1998 Naganossa, Japanissa. Pikaluistelussa järjestettiin kymmenen kilpailutapahtumaa.
Kisoissa olivat ensi kertaa käytössä uudet, mullistavat ns. klap-luistimet, joissa kantapää irtoaa terästä. Uusi luistintyyppi siirtää entistä tehokkaammin reisien voiman jäähän. Luistinten ansiosta pikaluistelun tuloskehitys eteni huomattavaa vauhtia myös olympialaisten aikana.
Valmet Automotive
1990-luvulta eteenpäin
Marraskuussa 2015 Valmet Automotive ja Daimler AG ilmoittivat Mercedes-Benz GLC-katumaasturin valmistussopimuksesta. Valmistus alkoi Uudessakaupungissa vuoden 2017 helmikuussa. Mercedes-Benz Cars palkitsi Valmet Automotiven parhaana kumppaniyrityksenään vuonna 2016. Perusteena esitettiin, että Valmet Automotive on huippuluokan teknologian omaava luotettava ja joustava partneri. Maaliskuussa 2017 Valmet Automotive ja Daimler AG ilmoittivat uuden 4. sukupolven Mercedes-Benz A-sarjan valmistussopimuksesta. Mallin tuotanto alkoi Uudessakaupungissa heinäkuussa 2018.
Pikaluistelu talviolympialaisissa 1998
2 x 500 m
Ensimmäistä kertaa olympialaisten historiassa 500 metrillä luisteltiin kaksi kilpailua, joiden yhteisaika ratkaisi mestaruuden. Maailmanennätysmies Shimizu luisteli jo ensimmäisellä osuudella koko joukon parhaan ajan ja toisessa kilpailussa paransi jääden ennätyksestään vain pari kymmenystä.
<br style="clear:both;"/>
Valmet Automotive
1990-luvulta eteenpäin
Heinäkuussa 2021 Valmet Automotive ja Lightyear ilmoittivat Lightyear Onen (joka tunnettiin myöhemmin nimellä Lightyear 0 ) valmistussopimuksesta Uudenkaupungin tehtaalla. Ensimmäinen auto valmistui vuoden 2022 syksyllä ja sarjatuotanto alkoi vuoden lopulla, mutta jo tammikuussa Lightyear ilmoitti laittavansa mallin tuotannon jäihin. Lightyearia valmistuttanut hollantilainen Atlas Technologies ajautui selvitystilaan ja Lightyear teki konkurssin.
Pikaluistelu talviolympialaisissa 1998
1 000 m
Yleensä parempana keskimatkojen luistelijana tunnettu 24-vuotias Postma yllätti sprintterit 1 000 metrin kilpailussa viemällä kultamitalin uudella olympiakisojen ennätysajalla. Alankomaalaisten luistelumahtia vankisti Bos kakkossijallaan. Japanilainen 500 metrin voittaja Shimizu riemastutti kotiyleisöä pronssillaan. Ennakkosuosikki, maailmanennätysmies, Kanadan Jeremy Wotherspoon oli vasta kuudes ajalla 1.11,39. Postma käytti luistellessaan alankomaalaisten uutta tieteellisesti kehitettyä luisteluasua, johon on liitetty kumiraitoja vauhdittamaan menoa. Kumiraitojen tuomaksi hyödyksi arveltiin puolisen sekuntia kierrosta kohden.
<br style="clear:both;"/>
Valmet Automotive
1990-luvulta eteenpäin
2022 keväällä Valmet Automotive teki Sono Motorsin kanssa sopimuksen 257 000:n Sion-nimisen sähköauton rakentamisesta 7 vuoden aikana, vuoden 2023 lopulta alkaen. Sonos Motorsilla oli kuitenkin talousvaikeuksia, ja yhtiö lopetti koko sähköauto-ohjelmansa, ennen kuin yhtäkään autoa oli ehditty valmistaa, vaikka 45 000 Sion-autoa oli jo tilattu. Sionien valmistus olisi tuonut työtä parhaimmillaan tuhannelle hengelle.
Pikaluistelu talviolympialaisissa 1998
1 500 m
Norjalainen Søndrål pääsi vihdoin eroon ikuisen kakkosen asemastaan luistelemalla olympiavoittoon uudella maailmanennätysajalla. Hänen takanaan tuloslistalla oli kolme Alankomaiden luistelijaa. Søndrål voitti oman vastustajansa Potsman 26 sekunnin sadasosalla. Jäljellä oli vielä viimeinen pari: Kanadan Kevin Overland ja suuri ennakkosuosikki Ritsma, jonka aika ei kuitenkaan riittänyt kuin pronssiin.
<br style="clear:both;"/>
Valmet Automotive
Liiketoiminta
Suunnittelua tarjotaan myös alasta riippumatta tuotekehitykseen, simulointiin, tuotantolaitosten layout-suunnitteluun sekä tuotantolinjojen ja -laitteiden suunnitteluun. Yritys myös konsultoi ja kouluttaa.
Autojen sopimusvalmistus
Vuonna 2012 Uudessakaupungissa alkanut autojen sopimusvalmistus Daimler AG:lle on nostanut tuotantomäärät ennätyslukemiin, ja samalla autotehtaan henkilöstön määrä on suurilla rekrytoinneilla noussut ennätystasolle, noin 4 000 työntekijään. Uudenkaupungin autotehdas on tällä hetkellä Suomen suurin teollisuuslaitos henkilömäärällä mitattuna. Samalla henkilöautoista on tullut yksi Suomen tärkeimmistä vientituotteista. Henkilöautojen viennin arvo vuonna 2019 oli yli 2,6 miljardia euroa.
Pikaluistelu talviolympialaisissa 1998
10 000 m
Alankomaalainen Romme otti jo kisojen toisen kultamitalinsa parannettuaan yli 15 sekunnilla norjalaisen Johann Olav Kossin maailmanennätystä. Rommen keskimääräinen kierrosaika oli 32 sekunnin tietämissä, hitaimman ollessa 32,28. Myös kaksi muuta mitalisijaa menivät alankomaalaisille luistelijoille, jotka molemmat myös alittivat Kossin maailmanennätysajan. <br style="clear:both;"/>
Valmet Automotive
Autojen sopimusvalmistus
Uudenkaupungin tehdas on Suomen suurin teollisuusrobottien keskittymä. Robotteja on noin 650. Robotit tekevät kaiken hitsauksen ja maalauksen, mutta kokoonpano tehdään edelleen käsin.
Yritys hakee uutta ympäristölupaa 150 000 auton vuosituotannolle Uudenkaupungin tehtaalle.
Pikaluistelu talviolympialaisissa 1998
2 x 500 m
Myös naisilla 500 metrin olympiamitalit ratkaistiin ensimmäistä kertaa kahden kilpailun yhteisajan perusteella. Kanadan LeMay-Doan lähti kilpailuun ennakkosuosikkina eikä pettänyt odotuksia, vaan vei kultamitalin uudella olympiakisojen ennätysajalla. Kanadan menestystä säesti Susan Auch kakkossijallaan. Kotiyleisön mieluisaksi yllätykseksi Tomomi Okazaki luisteli pronssia.
Valmet Automotive
Akkujen suunnittelu ja valmistus
Valmet Automotive on laajentanut tarjontaansa sähköautojen komponentteihin. Valmet Automotive aloitti vuonna 2018 suunnitelmat käynnistää autoakkujen valmistus suursarjatuotantona Salossa Nokian matkapuhelinvalmistuksen entisissä tiloissa. Valmetilla on kolme akkutehdasta:
Lisäksi Uudenkaupungin autotehtaan yhteydessä on akkujen prototyyppi- ja piensarjavalmistukseen tarkoitettu tuotantolaitos. Yritys on muun muassa kehittänyt litiumakun Avant Tecnon sähkökäyttöiseen kuormaajaan sekä Quantum Electricin sähkömoottoria.
Pikaluistelu talviolympialaisissa 1998
5 000 m
<br style="clear:both;"/>
Valmet Automotive
Kinemaattisten ratkaisujen suunnittelu ja valmistus
Valmet Automotiven kinemaattisten ratkaisujen teknologiakeskus sijaitsee Saksan Osnabrückissä ja valmistus Puolan Zaryssa. Kinemaattiset ratkaisut sisältävät avoautojen kattojärjestelmiä sekä ajoneuvojen aerodynamiikkaa parantavia ilmanohjaimia. Avoautojen kattojärjestelmissä Valmet Automotiven asiakkaita ovat Mercedes-Benz, BMW, Lamborghini, Mini, Renault ja Bentley.
Merkkipaaluja
thumb|[[Fisker Karma plug-in-hybridiauto.]] thumb|[[Think Global|TH!NK city -kaupunkiauto.]] thumb|Tehtaan tuotekehitysosasto osallistui [[Marussia Motors|Marussia B2 -urheiluauton suunnittelutyöhön.]] pienoiskuva|Tehdas on valmistanut [[Mercedes-Benz GLC-sarja|Mercedes-Benz GLC:tä 2017 alkaen.]]
Konseptiautot
Autotehdas on valmistanut runsaasti yksittäisiä konseptimalleja. Viime vuosikymmeninä Valmet Automotive on keskittynyt erikoisosaamiseensa erilaisten avomallisten konseptiautojen ja avokattokonseptien myötä. Ensimmäisen avomallin tehdas valmisti 1986.
Automuseo
Autotehtaan vieressä toimii Uudenkaupungin automuseo, jossa on kattava Saab-autojen kokoelma sekä muita tehtaalla valmistettujen merkkien autoja.
Minttu
Minttu voi tarkoittaa seuraavia:
Thomas Diethart
Thomas Diethart (s. 25. helmikuuta 1992) on itävaltalainen mäkihyppääjä, joka saavutti joukkuekilpailussa olympiahopeaa vuonna 2014. Hän edusti UVB Hinzenbach -seuraa.
Mäkihypyn maailmancupissa Diethart kilpaili ensimmäisen kerran Innsbruckissa tammikuussa 2011 sijoittuen 28:nneksi. Kymmenen parhaan joukkoon hän sijoittui ensimmäisen kerran joulukuussa 2013 oltuaan Engelbergissä neljäs. Ensimmäisen palkintosijansa hän saavutti viikkoa myöhemmin Oberstdorfissa oltuaan kolmas. Ensimmäisen voittonsa hän saavutti Garmisch-Partenkirchenin uudenvuodenpäivän kilpailussa 2014. Hän voitti myös Bischofshofenin kilpailun ja samalla myös mäkiviikon kokonaiskilpailun. Ensimmäisissä aikuisten arvokilpailuissaan, Sotšin olympialaisissa, hän sijoittui normaalimäessä neljänneksi ja saavutti Itävallan joukkueessa hopeaa. Saman vuoden lentomäen MM-kilpailuissa Harrachovissa hän oli yhdeksäs. Maailmancup-kauden 2013–2014 kokonaispisteissä hän oli kahdeksas. Kaudella 2014–2015 hänen paras maailmancupin osakilpailusijoituksensa oli Kuopion 14. sija. Seuraavina kausina hän ei kilpaillut maailmancupissa. Marraskuussa 2017 hän kaatui Ramsaun mäessä ja sai vakavan aivotärähdyksen.
Continental Cupissa hän on saavuttanut yhden voiton helmikuussa 2011.
Iconv
iconv Unix-käyttöjärjestelmän standardoitu ohjelmointirajapinta merkkijonojen merkistöjen välisiin muunnoksiin.
Thomas Diethart
Diethart lopetti uransa mäkihyppääjänä keväällä 2018.
Thomas Diethart teki paluun kilpailuihin syksyllä 2021.
Iconv
iconv oli alun perin HP-UX-käyttöjärjestelmän laajennus, joka standardoitiin XPG4:ssa otettiin osaksi Single UNIX Specificationia (SUS).
iconv on suhteellisen yksinkertainen ja koostuu iconv.h-otsikkotiedostosta sekä kirjastokutsuista,   ja  :
Kaikki Linux-jakelut sisältävät GNU-projektin iconv-toteutuksen osansa glibc-kirjastoa. Siihen sisältyy myös komentoriviltä käytettävä iconv-ohjelma. Muut käyttöjärjestelmät käyttävät omaansa, esimerkiksi NetBSD käyttää Citrus-projektin iconvia.
Tehuantepecinlahti
pienoiskuva|Tehuantepecinkannaksen kartta, jonka alaosassa merkittynä Tehuantepecinlahti
Tehuantepecinlahti on leveä Tyynenmeren lahti eteläisessä Meksikossa. Lahden ranta muodostaa Tehuantepecinkannaksen etelärannan. Lahden rannalla on useita laguuneja, ja lahteen laskee monia jokia, joista suurin on Tehuantepecjoki.
Tehuantepecinlahden ranta kuuluu lännessä Oaxacan osavaltioon ja idässä Chiapasin osavaltioon. Lahden rannan suurin asutuskeskus on satamakaupunki Salina Cruz Oaxacan puolella lahtea.
Ferdinand (Toscanan kruununprinssi)
thumb|Suuriruhtinas Ferdinand, [[Niccolò Cassanan maalaama muotokuva 1690-luvulta.]] Ferdinand (6. elokuuta 1663 Firenze – 31. lokakuuta 1713 Firenze) oli Toscanan suurherttuakunnan kruununprinssi ja musiikkia sekä kuvataiteita tukenut mesenaatti.
Suuriruhtinas Ferdinand oli pitkään hallinneen suurherttua Cosimo III:n vanhempi poika, joka kuoli ennen isäänsä eikä siksi koskaan noussut itse valtaan. Hänen äitinsä oli Ranskan prinsessa Marguerite-Louise d’Orléans. Ferdinandin puoliso oli vuodesta 1689 Baijerin herttuatar Violante Beatrice, mutta järjestetty avioliitto oli rakkaudeton ja lapseton. Cosimon seuraajaksi tuli lopulta Ferdinandin nuorempi veli Gian Gastone, joka jäi Medicin suvun viimeiseksi hallitsijaksi.
Cosimo III piti Ferdinandin sivussa hallitusasioista, joten Ferdinand omistautui taiteille, erityisesti musiikille. Hän oli itse lahjakas cembalonsoittaja ja kokosi ympärilleen muusikoita ja soitinrakentajia, jotka saivat kehitellä uusia soitintyyppejä. Yksi Ferdinandin suojateista oli pianon keksijänä pidetty soitinrakentaja Bartolomeo Cristofori, jonka hän kutsui Venetsiasta Toscanan pääkaupunkiin Firenzeen. Ferdinand tuki myös nuorta saksalaista säveltäjää Georg Friedrich Händeliä, jonka ensimmäinen italialainen ooppera Rodrigo kantaesitettiin Firenzessä vuonna 1707. Muita Ferdinandiin yhteydessä olleita säveltäjiä olivat Alessandro Scarlatti, Giacomo Antonio Perti ja Bernardo Pasquini.
Ferdinand suosi myös kuvataiteita ja keräsi suuren henkilökohtaisen taidekokoelman, johon kuului runsaasti vanhojen mestareiden töitä. Hän toimi muun muassa flaamilaisen taidemaalarin Livio Mehusin, saksalaisen Johann Carl Lothin ja venetsialaisen Sebastiano Riccin mesenaattina. Ferdinand kasasi taideteoksia ja teetti tunnetuilla taiteilijoilla seinämaalauksia kesäasuntoonsa Firenzen Palazzo Pittiin ja Medicien vanhaan huvilaan Villa di Poggio a Caianoon.
Gianmaria Bruni
Gianmaria "Gimmi" Bruni (s. 30. toukokuuta 1981 Rooma) on italialainen autourheilija ja entinen Formula 1 -kuljettaja. F1-luokassa hän ajoi kaudella 2004. Kausina 2005 ja 2006 Bruni ajoi GP2-sarjassa.
Ura
Bruni syntyi Roomassa Italiassa. Kymmenenvuotiaana hän valehteli ikänsä päästäkseen ajamaan kartingia (minimi-ikä oli 12 v.).
Ensimmäisen kerran Bruni pääsi ajamaan kilpa-autoa Italian Formula Renault -sarjassa vuonna 1997. Hän voitti sarjan vuonna 1998, ja siirtyi sen jälkeen Euroopan Formula Renault sarjaan vuodeksi 1999. Senkin voitettuaan seuraava sarja oli Ison-Britannian Formula 3, jossa hän oli viides vuonna 2000 ja neljäs vuonna 2001.
Kisattuaan monissa samanlaisissa Euroopan sarjoissa Bruni pääsi kokeilemaan F1-autoa, kun Minardin F1-tiimi halusi kokeilla hänen kykyjään. Hän päätyi Minardin testikuljettajaksi vuodeksi 2003. Seuraavana vuonna hän löysi sponsoreita päästäkseen Minardin kilpakuljettajaksi. Hän ajoi Minardin kilpakuljettajana kaudella 2004, muttei saanut yhtään MM-pistettä, koska auto oli sarjan huonoin.
Bruni siirtyi GP2-sarjaan vuonna 2005. Ensimmäisen kilpailunsa sarjassa hän voitti Espanjassa Barcelonassa ja ajoi toiseksi Monacossa. Hän lähti Coloni-tallista kesken kauden ja siirtyi Durango-talliin. Hän ajoi itsensä paalulle ensimmäisessä kisassaan uudessa tallissa Spa-Francorchampsin kilpailussa. Kilpailussa hän joutui keskeyttämään. Seuraavalla kaudella Bruni ajoi Trident tallissa voittaen kaksi kilpailua. Vuonna 2007 Bruni siirtyi FIA GT Championships sarjaan. Bruni kilpaili Le Mansin 24 tunnin ajossa vuonna 2008. Vuosina 2012 ja 2014 Bruni, suomalainen Toni Vilander ja Giancarlo Fisichella voittivat GTE Pro -luokassa Le Mansin 24 tunnin kilpailussa.
Nykyään Bruni kilpailee FIA World Endurance Championship urheiluautosarjassa. Vuonna 2014 Bruni voitti GT Pro luokan maailmanmestaruuden yhdessä Toni Vilanderin kanssa.
Espanjalainen neliö
pienoiskuva|Espanjalaisia neliöitä; keihäsmiehet keskellä ja musketöörit neliön kolmella sivulla. Espanjalainen neliö eli tercio on espanjalaisten 1400- ja 1500-lukujen vaihteessa Italiassa sotiessaan kehittämä jalkaväen taktinen muodostelma.
Espanjalainen neliö
Espanjalaisen neliön perusperiaatteena oli yhdistää ruutiaseet (aluksi hakapyssyt tai arkebuusit, myöhemmin musketit) pitkien keihäiden, niin sanottujen piikkien kanssa. Tällä tavoiteltiin toisaalta jalkaväen puolustus- ja hyökkäyskyvyn yhdistämistä yhteen taktiseen yksikköön, toisaalta kykyä lyödä taistelussa sekä jalka- että ratsuväki. Tämä uusi taktiikka mullisti nopeasti sodankäynnin Euroopassa ja muut maat seurasivat espanjalaista mallia jalkaväkensä järjestämisessä. Vaikka muuallakin käytettiin espanjalaista neliötä, nimenomaan espanjalainen jalkaväki hallitsi taktiikan paremmin kuin kukaan muu ja hallitsi Euroopan taistelukenttiä.
Vaikutukset sodankäyntiin
Espanjalainen neliö siirsi asevoimien painopisteen jalkaväkeen. Perinteisesti keihäsmiehet järjestettiin yhteen isoon neliöön, jonka jokaiseen kulmaan sijoitettiin pienempi neliö hakapyssymiehiä tai musketöörejä. Näin muodostui eräänlainen liikkuva linnoitus, joka oli erittäin vahva puolustautumaan, mutta kykeni myös hyökkäämään. Muitakin muotoja käytettiin erillisten tercioiden järjestämisessä, mutta perusperiaate jakaa taisteleva joukko useaan erilliseen espanjalaiseen neliöön säilyi. Yhdessä tällaisessa muodossa oli tyypillisesti puolestatoista tuhannesta aina kolmeentuhanteen sotilaaseen. Erityisen tehokas tercio oli turkkilaisia vastaan, joiden ratsuväki ei kyennyt rynnäköimään terciota vastaan, ja joilla ei ollut tehokasta, lähitaisteluun kykenevää jalkaväkeä. Tämä johtui siitä, että eturivit olivat yleensä haarniskoidut, jolloin jousiammunnalla, joka oli turkkilaisten vahvuus, ei ollut juurikaan vaikutusta tercioon.
Maastohiihdon maailmancup 1990–1991
Maastohiihdon maailmancupissa 1990–1991 miesten kokonaiskilpailun voitti neuvostoliittolainen Vladimir Smirnov ja naisten kokonaiskilpailun saman maan Jelena Välbe.
Pinja (nimi)
Nimen alkuperä
Pinja on Välimeren maissa kasvavan pinjan (Pinus pinea) suomenkielinen nimi. Sitä on pidetty pitkäikäisyyden ja kuolemattomuuden symbolina. Lähes samaan tapaan äännettävä portugalin sana pinha tarkoittaa käpyä ja espanjan sana piña ananasta.
Alternative Party
Alternative Party on suomalainen demoskenetapahtuma (demoparty) ja digitaalisen kulttuurin festivaali, jota on järjestetty vuodesta 1998 lähtien. Tapahtuman kasvaessa sen taustalle perustettiin keväällä 2001 rekisteröity yhdistys, Alternative Party ry. Vuodesta 2007 tapahtumaa on järjestetty Helsingin Kaapelitehtaalla ja sen mielenkiintoinen ja luova profiili alkaa olla muotoutunut. Tapahtumalla on vuosittain vaihtuva teema, joka määrittää tapahtuman tunnelmaa, koristelua jne.
Taustaa
Alternative Party on Suomen suurin vain demoskeneen keskittynyt tapahtuma ja toiseksi suurin tietokonefestivaali Assembly-tapahtuman jälkeen. Alternative Partyilla osanottajia kannustetaan – käytetystä laitteistosta riippumatta – luovuuteen ja ennakkoluulottomuuteen tietokoneproduktioissaan, ja tapahtuma onkin tunnettu erikoisista kompoistaan. Pääpaino on vanhoissa ja vaihtoehtoisissa tietokoneissa, vaikka myös nykyaikaisilla laitteilla voi osallistua kilpailuihin.
Tapahtuman juuret ulottuvat Assembly-tapahtumaan ja vuoden 1995 tienoille, kun Alternative Partyn nykyinen pääjärjestäjä, silloinen Atari-tietokoneen käyttäjä Kristoffer "Setok" Lawson harmistui tämän suuren tapahtuman kilpailujen säännöistä, jotka eivät sallineet osanottoa muilla laitteilla kuin Commodore 64:lla, Amigalla ja PC:llä. Pääsiäisenä 1998 järjestettiin ensimmäinen Alternative Party -tapahtuma.
250px|right|thumb|Pelisuunnittelija [[Jeff Minter puhumassa Alternative Party 2003 -tapahtumassa]]
Sisältö
Alternative Party tunnetaan laajalti myös perinteisestä ensimmäisen illan konsertistaan, jossa on esiintynyt lukuisia demoskene- ja musiikkimaailman uusia tai vanhoja nimiä, kuten Tero, Yrjänä Sauros, David Hasselhoff Big Band, Lackluster, Grey Park ja dA JoRMaS. Alternative Partyjen kilpailuissa ovat menestyneet vuosien varrella erityisen hienosti demoryhmät PWP ja Bandwagon. Myös kuvataiteilija Pilvari "Nosfe" Pirtolan teokset ja tempaukset muistetaan.
Tapahtuman erikoisvieraina on ollut tietokone- ja pelimaailman vaikuttajia, kuten pelisuunnittelija Jeff Minter, Leisure Suit Larry -pelin isä Al Lowe ja kansanedustaja Jyrki Kasvi.
Myös Assembly-tapahtuman järjestäjien tiedetään seuraavan Alternative Partyn uusia innovaatioita tarkasti – monet pitävät "oldskool-koneiden" ottamista mukaan Assemblyn kilpailuihin osaltaan Alternative Party -tapahtumien ansiona.
Aikaisemmat voittajat
Alla olevassa taulukossa on voittajat pääasiallisissa demo- ja videokilpailuissa, joskin säännöt sekä videokilpailun teemat ovat vuosien varrella vaihdelleet.
Järjestetyt tapahtumat
Viralliset
Epävirallisemmat
Kultahuntulavastaja
Kultahuntulavastaja (Archboldia papuensis) on lavastajien heimoon kuuluva varpuslintu.
Levinneisyys
Kultahuntulavastajaa tavataan Indonesiassa ja Papua-Uudessa-Guineassa. Lajin populaation uskotaan olevan pieni, ja se saattaa olla pienenemässä elinympäristöjen tuhoutumisen vuoksi. Kultahuntulavastaja on luokiteltu elinvoimaiseksi.
Isabella Tomasi
pienoiskuva|Isabella Tomasi Isabella Tomasi eli sisar Maria Crocifissa della Concezione (29. toukokuuta 1645 Agrigento, Italia – 16. lokakuuta 1699 Palma di Montechiaro, Agrigento, Italia ) oli italialainen nunna, joka kirjoitti salakielellä kirjeen, jota hän väitti Paholaisen kirjoittamaksi. Kirjettä on kyetty tulkitsemaan vasta vuonna 2017, kun tutkijat onnistuivat erään ohjelman avulla selvittämään 15 riviä kirjeen tekstistä.
GP2 Saksan Grand Prix
GP2 Saksan Grand Prix oli GP2-sarjan osakilpailu, joka ajettiin vuosina 2005–2006, 2008–2014 ja 2016 kahdella eri radalla.
GNU Hurd
Hurd-nimi on rekursiivinen akronyymi sanoista Hird of Unix-Replacing Daemons (joukko Unixin korvaavia taustaprosesseja), ja HIRD puolestaan on määritelty akronyymiksi sanoista Hurd of Interfaces Representing Depth (joukko syvyyttä edustavia ohjelmointirajapintoja). Sanoina sekä HURD että HIRD ovat vain tätä varten keksittyjä muunnelmia englannin sanasta herd, joka tarkoittaa laumaa — kaikki sanat lausutaan [həːd]. Koko nimi GNU HURD on siis gnuulaumaan viittaava sanaleikki.
GNU-projekti on kehittänyt Hurd-ydintä vuodesta 1990 alkaen. Hurdin kehitys hidastui, kun Linus Torvaldsin alulle panema Linux vei kehittäjien huomion teknisillä ominaisuuksillaan. Hurdin varaan on voitu jo koota toimivia ohjelmistojärjestelmiä, mutta se on edelleen kehitysvaiheessa, eikä yhtään vakaata versiota ole vielä julkaistu. Hurd toimii ainoastaan IA-32-arkkitehtuurilla.
Nitrokabinetti
Nitrokabinetti on vuosina 1997–1998 MTV3:lla esitetty suomalainen komediasarja. Sarja on esitetty uusintana vuonna 2006.
Sarja kertoo viiden eläkeläisen hulvattomasta elämästä Ruskalinnan vanhainkodista. Vanhukset ovat nuoruudessaan olleet merkittäviä hahmoja suomalaisessa politiikassa ja teollisuuselämässä. He käyttävät ainutlaatuisia diplomaattisia suhteita herkästi vielä vanhoilla päivilläänkin. Lähes jokaisessa jaksossa merkittävässä asemassa on vanhainkodin hoitaja Karin Långströmin ja vanhusten välinen jännite. Nitrokabinetin jaksoissa käsiteltiin usein humoristisella tavalla ajankohtaisia aiheita, kuten politiikkaa. Jaksoissa nähtiin joskus myös muun muassa kansanedustajia esittämässä itseään. Sarjan ovat käsikirjoittaneet salanimet Olle Kaarna ja Tarja V. Parsas.
FK Aktobe
Futbolnyi klub Aktobe on jalkapalloseura Aqtöbesta, Kazakstanista. Joukkue pelaa maan pääsarjassa Superliigassa.
Historia
Seura perustettiin vuonna 1967 nimellä Aktjubinets, joka oli käytössä vuoteen 1995 saakka. Tämän jälkeen seuralla on ollut käytössä lukuisia nimiä: Aktobemunai (1996), Aktobe (1997) ja Aktobe-Lento (2000–2004) ennen nykyisen nimen käyttöönottoa.
Superliigassa joukkue on pelannut 11 kauden ajan, vuosina 1992–1997 ja uudelleen vuodesta 2001 tähän päivään. Historiansa ensimmäisen Kazakstanin mestaruuden se voitti vuonna 2005.
Liberty City
Liberty City on Yhdysvaltain New Yorkia jäljittelevä fiktiivinen kaupunki, joka esiintyy Grand Theft Auto -pelisarjassa. Ensimmäisen kerran kaupunki esiintyi alkuperäisessä, ylhäältäpäin kuvatussa Grand Theft Autossa, toisen kerran Grand Theft Auto III:ssa, kolmannen kerran Grand Theft Auto: Liberty City Storiesissa sekä viimeisimmin Grand Theft Auto IV:ssä ja sen lisäosissa. Myös Grand Theft Auto: Chinatown Wars ja Grand Theft Auto Advance sijoittuvat Liberty Cityyn. Kaupunki esiintyy myös eräässä tehtävässä Grand Theft Auto: San Andreaksen aikana.
Grand Theft Auto
Alkuperäisessä Grand Theft Autossa Liberty City kuvataan ylhäältäpäin, eikä peli muutenkaan vastaa Grand Theft Auto III:n tai Grand Theft Auto: Liberty City Storiesin Liberty Cityn karttaa tai ympäristöä. Ensimmäisen Grand Theft Auton Liberty Cityn kartta on tarkempi kopio New Yorkista, sisältäen Kingsin (Queensbridge) tai Brixin (Bronx), jotka on sijoitettu lähes oikeille paikoilleen. Ehkä selvempi huomio on, että vesialueet on sijoitettu kuten ne ovat myös New Yorkissa.
Grand Theft Auto III ja Liberty City Stories
pienoiskuva|Sateinen iltapäivä Portlandissa (Pelissä [[Grand Theft Auto III|GTA III).]] Liberty Cityssä on kolme aluetta: Portland, Staunton Island ja Shoreside Vale. Kaupunki perustettiin Grand Theft Auto III:n mukaan vuonna 1798. 1990-luvulla kaupunkiin alettiin suunnitella tunnelia ja siltaa, joka saatiin valmiiksi vuonna 1998. Tunneli valmistui myöhemmin, koska Toni Cipriani räjäytti tunnelin Grand Theft Auto: Liberty City Storiesissa. Vuonna 2001 Callahan Bridge räjäytettiin.
Grand Theft Auto IV
Tekijöiden tuorein näkemys Liberty Citystä on vuodelta 2008, jolloin Grand Theft Auto IV julkaistiin. Pelin Liberty City on huomattavasti aiempaa realistisempi ja täysin uusittu, eikä sillä ole juuri mitään yhteistä aiempien pelien Liberty Cityn kanssa. Kaupungissa on neljä aluetta: Dukes (Queens), Broker, (Brooklyn) Bohan (Bronx) ja Algonquin (Manhattan). Näiden lisäksi pelissä on myös Alderney, joka kuvastaa New Jerseytä.
Broker ja samalla itäisellä saarella sijaitseva Dukes ovat melko hyvässä kunnossa olevia alueita. Joillain seuduilla rikollisuutta kuitenkin esiintyy paljon. Dukesin alueella sijaitsee myös lentoasema, Francis International Airport.
Bohan sijaitsee pohjoisessa ja on köyhempi ja huonommassa kunnossa kuin Dukes ja Broker. Rikollisuus vaivaa Bohanin monia alueita.
Algonquin on varakkainta seutua, jossa sijaitsevat useat nähtävyydet, kuten Star Junction (Times Square) ja Rotterdam Tower (Empire State Building). Saaren keskellä sijaitsee myös New Yorkin Central Parkia jäljittelevä puisto nimeltään Middle Park. Algonquinin lähettyvillä sijaitsee myös Vapaudenpatsaalle irvaileva saari. Saaren nimi on Happiness Island, ja patsas taas Statue of Happiness. Patsas pitää kädessään soihdun sijasta kahvimukia, joka on viittaus Hot Coffee -modin aiheuttamaan kohuun. Patsaan sisältä löytyy myös pääsiäismunaksi piilotettu ”sydän”. Muutamaa aluetta lukuun ottamatta Algonquin on rauhallista seutua.
Läntisin saari on Alderney, jossa on asuinalueiden lisäksi paljon teollisuusalueita. Kaupungissa toimii Pegorinon mafiaperhe ja siellä sijaitsee myös vankila.
Liberty City on pelin mukaan perustettu vuonna 1625 nimellä New Rotterdam. Vuonna 1664 kaupungin nimeksi vaihtui Liberty City.
Kaupungissa on pelaajan käytettävissä oleva metrojärjestelmä, joka perustuu New Yorkin metroon. Liberty Cityn metrossa on kahdeksan linjaa ja yhteensä 26 asemaa, joista osa on maan päällä ja osa maan alla. Kaikki maanalaiset asemat sijaitsevat Algonquinissa. New Yorkin metron tapaan Liberty Cityn metro kulkee ympäri vuorokauden.
A. S. Neill
thumb|right|A. S. Neill Alexander Sutherland Neill (17. lokakuuta 1883 – 23. syyskuuta 1973) oli skotlantilainen kasvattaja, kirjailija ja Summerhill-koulun perustaja. Koulu on yhä olemassa ja noudattaa edelleen hänen luomiaan periaatteita, joihin kuuluu lapsen päätösvalta omissa asioissaan.
Neill perehtyi jo varhain Sigmund Freudin ja Maria Montessorin ajatuksiin, mutta piti Montessoria "aivan liian tieteellisenä".
Hän perusti Summerhill-koulun 1921, mutta tuli maailmankuuluksi vasta vuonna 1960 julkaisemallaan kirjalla A radical approach to child rearing.
Suomen mesoliittinen kausi
thumb|Suomen keskimesoliittisia asuinpaikkoja. Punaiset alueet kattavat merkittävimmät asutusalueet. Suomen mesoliittinen kausi oli kalenterivuosina noin 8700–5100 eaa. , mikä vastaa 7400–4300 eaa. radiohiilivuosina. Asutus saapui Suomeen nykyisen Venäjän alueelta tai Baltiasta. Kulttuuri pohjautui metsästykseen, kalastukseen sekä kasvien, sienten ja marjojen keräilyyn. Hirveä, majavaa ja hyljettä pyydettiin eniten. Koira oli Suomen ensiasuttajien ainoa tunnettu kotieläin. Asutus sijaitsi muinaisilla rannoilla. Ihmiset liikkuivat saaliseläinten perässä vuodenaikojen mukaan sinne, missä saalistus oli helpointa. Suomen alueella asui mesoliittisella kaudella tuhansia tai kymmeniä tuhansia ihmisiä.
Mesoliittisen kauden irtaimia muinaisjäännöksiä ovat olleet muun muassa pallonuijat, liuskekiviset keihäänkärjet, eläinpääveistokset ja kvartsiittiset mikroliittiesineet. Löytämättä ovat jääneet puiset ja luiset esineet, sillä ne ovat harvoja poikkeuksia lukuun ottamatta lahonneet. Hautoja ja asumusten pohjia tunnetaan tältä ajalta vain muutama.
Ilmasto ja luonto varhaisella lämpökaudella
Holoseenin alussa varhaisella mesoliittisella kaudella ilmasto muuttui rajusti. Vielä 11000 eaa. mannerjää peitti koko Suomen nykyisen alueen. Ilmaston keskilämpötila kohosi kuitenkin jopa 10 astetta lyhyessä ajassa. Tämän seurauksena jäätikkö suli eteläisestä ja kaakkoisesta Suomesta. Koska jäljellä oleva mannerjäätikkö viilensi lähiseudun ilmaa, vallitsi alueella arktinen preboreaalinen ilmasto. Lyhyet kesät olivat kuivia ja viileitä, mutta talvet ankaria ja vähälumisia.
Jäätiköltä paljastuneet maat 9500 eaa. jäivät Etelä-Suomessa suoraan Yoldiameren veden alle ja vain korkeimmat kohdat muodostivat pienen saariston. Ajalta 8800 eaa. tunnetaan jo norpan luulöytöjä. Yoldiameren yhteys valtamereen katkesi ja siitä tuli Ancylusjärvi Ilmasto muuttui tehden lyhyistä kesistä sateisia ja talvista kylmiä ja lumisia.
Ancylusjärven saaristossa viihtyivät muun muassa variksenmarjat, mutta mantereella, Pohjois-Karjalassa ja Kannaksella, oli pioneerikasvillisuudelle tarjolla ravinteikasta maata. Kasvillisuusvyöhykkeet kulkivat mannerjäätikön suuntaisina etelästä pohjoiseen, joten kasvit levisivät Suomeen idästä päin. Ensin tulivat heinät, sarat, marunat, savikat, lapinvuokot, napa- ja vaivaispajut, vaivaiskoivut, keväthanhikit, pihatattaret ja vihvilät. Nämä peittivät puuttoman ja arktisen maan ja pian niitä seurasivat puuvartiset kasvit tyrni, kataja, pihlaja, haapa sekä erilaiset pajut.
Boreaaliseen ilmastoon sopeutuneet lajit levisivät vauhdilla Suomeen 8500 eaa. Erilaiset kangasmaiden varvut ja koivut, kuten tunturi-, hies- ja rauduskoivu, syrjäyttivät arimmat pioneerilajit. Syntyneet koivun ja haavan sekametsät olivat avoimia ja valoisia, mutta pian näiden joukkoon levisi mänty, joka valtasi itselleen valta-aseman koivun rinnalla. Vuotuinen keskilämpötila oli 8000 eaa. noin 1,5 astetta. Lehtimetsien myötä saapuivat monet tutut nisäkkäät: metsäjänis, kettu, majava ja hirvi. Mäntymetsissä viihtyivät ainakin karhu, orava ja näätä.
Kasvillisuus voisi tarjota runsaan ravinnon linnuille, joista ei kuitenkaan ole näin vanhoja luulöytöjä. Joutsenen luu ajalta 8000 eaa. löydettiin Karjalankannakselta, mutta suden, naalin, ilveksen sekä ahman luulöydöt puuttuvat. Tunturipeuraa on tavattu Pohjois-Norjassa jo 11500 eaa., mutta vanhin Suomesta löydetty luu ajoitetaan vasta 6600 eaa., vaikka se on todennäköisesti noin 2 000 vuotta vanhempi.
Suomen ensimmäiset asukkaat
Ensimmäiset Suomeen saapuneet asukkaat saapuivat lähiympäristöstä ja toivat tullessaan omat taidot ja tapansa. Varhaisten arkeologisten löytöjen valossa on aiemmin ollut vaikeaa kytkeä tulijat tunnettuihin kulttuureihin. Samaan aikaan ihmisiä eli Norjan länsirannikon nuoremmassa Fosnan kulttuurissa ja vanhemmassa Pohjois-Norjan Komsan kulttuurissa. Toisaalta Venäjällä vaikuttivat paikallisesti kehittyneet mesoliittiset kulttuurit, vanhempi Butovon kulttuuri ja nuorempi Veretjen kulttuuri, edellinen pääasiassa Moskovan ympäristössä, jälkimmäinen Äänisen itäpuolella. Etelässä Baltiasta tunnetaan edellisille läheistä sukua oleva Kundan kulttuuri. Etelä-Ruotsin mesoliittiset ryhmät, kuten esimerkiksi Maglemosen kulttuuri, on pohdinnoissa jätetty huomiotta, sillä Pohjois-Ruotsissa ollut laaja jääkenttä esti siirtymisen Suomen puolelle.
Eteläisen- ja kaakkoisen Suomen varhaiset mesoliittiset asuinpaikkojen löydöt muistuttavat Kundan kulttuurissa tehtyjä löytöjä. Kundan kulttuurin laajin vaikutusalue ulottuu siten Etelä-Suomeen asti, mutta sen pääalue jää Suomenlahden eteläpuolelle. Lahden pohjoispuolella esinekulttuuri muuttuu pian omintakeiseksi ja sitä vaihetta kutsutaan Suomusjärven kulttuuriksi.