cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Kuparin elektrolyyttinen puhdistus
Tausta
Metallien elektrolyyttinen puhdistus eli raffinointi on yksi elektrolyysin sovelluksista.
Reaktio ja menetelmä
Kuparin puhdistus elektrolyyttisesti tapahtuu seuraavanlaisissa elektrodireaktioissa:
Anodina toimii epäpuhdas kuparilevy. Katodina toimii puhdas kuparinen siemenlevy tai haponkestävästä teräksestä valmistettu kestokatodi. Rikkihappoa sisältävä kuparisulfaattiliuos toimii elektrolyyttinä. Anodi- ja katodisauvat on yhdistetty toisiinsa sähköjohdolla ja väliin on kytketty tasavirtalähde, jonka tuottaman jännitteen avulla epäpuhdas kupari pakotetaan hapettumaan. Jännitteen avulla anodisauvan aineet hajoavat ioneiksi ja liukenevat elektrolyysinesteeseen tai saostuvat astian pohjalle liejuksi. Katodin puhtausasteeseen voidaan vaikuttaa huomioimalla fyysisten, kemiallisten ja sähköisten olosuhteiden tekijöitä.
Rikkihappoa sisältävään kuparisulfaattiliuokseen liukenee elektrolyysin aikana anodilevyltä kuparia, joka siirtyy katodilevylle ja saostuu puhtaan kuparilevyn pintaan. Elektrolyysiprosessin päätyttyä katodina toimineen puhtaan kuparilevyn pinnalle on nesteessä tapahtuneen kupari-ionien pelkistymisreaktion tuloksena saostunut erittäin puhdasta kuparia. Raakakuparinen anodilevy pienenee hapettumisreaktion aikana muodostaen liuokseen liuenneita sinkki-, rauta-, nikkeli- ja kupari-ioneja sekä jalometalleja hopeaa, kultaa ja platinaa. Kupari-ioneja helpommin pelkistyvät epäpuhtaudet saostuvat anodilta pohjalle anodiliejuksi. Astian pohjalla oleva anodilieju sisältää hopeaa, kultaa, platinaryhmän metalleja sekä seleeniä ja telluuria hopea- ja kupariyhdisteinä ja lyijyä ja tinaa sulfaatti- ja oksidiyhdisteinä. Vähemmän herkästi pelkistyvät metallit jäävät liuokseen ioneina.
Elektrolyyttisellä puhdistusmenetelmällä saadaan tuotettua jopa 99,99-prosenttista kuparia.
Colonna
Colonna on Rooman kolmas rione, jota ympäröivät lännessä Sant’Eustachio, pohjoisessa Campo Marzio ja Ludovisi, idässä Trevi sekä etelässä Pigna. Sen koko on noin 27 hehtaaria, väkiluku 2 300 ja väestötiheys 8 500 asukasta neliökilometrillä (2013). Kaupunginosa on mutkittelevan muotoinen ja sen länsiosa sijaitsee osittain antiikinaikaisen Campus Martiuksen alueella ja itäosa Pincion kukkulan rinteillä.
Rajat
Colonnan rajat suhteessa naapurikaupunginosiin ovat seuraavat:
Britteinsaarten kanavaverkoston historia
thumb|Perinteisiä kanavissa käytettyjä kapeita laivoja Britteinsaarten kanavaverkoston mahdollistamat vesitiekuljetukset olivat merkittävässä roolissa Yhdistyneen kuningaskunnan 1700-luvulla alkaneessa teollisessa vallankumouksessa, jolloin tieverkosto oli vasta muovautumassa keskiaikaisista poluista. Ainoa keino kuljettaa raaka-aineita ja valmiita tuotteita suuremmissa määrin oli kuormahevosten kulkueet. Ei ollut sattumaa, että ensimmäisiä kanavien ehdottajia olivat Staffordshiren keramiikkavalmistajat. Yhdistynyt kuningaskunta oli ensimmäinen valtio, joka rakensi maanlaajuisen kanavaverkoston. Kiihkeimmillään kanavien rakentaminen oli 1700- ja 1800-lukujen vaihteessa, jolloin syntyi käsite kanavamania.
thumb|Andertonin laivahissi Kanavaverkosto laajeni aluksi nopeasti ja muodostui lähes täysin yhtenäisen kuljetusverkoston kattaen etelä-Englannin, Midlandin ja osia pohjois-Englannista ja Walesista. Kanavia tehtiin myös Skotlantiin, mutta ne eivät liittyneet Englannin kanaviin ja vain osin toisiinsakin. Poikkeuksena on Forthin–Clyden kanava ja siihen liittyneet kanavat, jotka yhdistivät Clydejoen ja Glasgown kaupungin. Kun rakennustekniikka kehittyi, vanhempia kanavia oikaistiin, rakennettiin vallituksia, kallioleikkauksia, tunneleita (esimerkiksi Harecastlen tunneli), kuljettavia kanavasiltoja, mekaanisia kanavasulkujen nostimia ja hissejä, jotka lyhensivät kanavia ja poistivat sulkuja ja sillä tavalla nopeuttivat matkoja.
1500- ja 1600-luvuilla parannettiin kaikkiaan 29 joen kulkukelpoisuutta. Näiden joukossa Thamesin sulut ja Weyjoen reitti. 1700-luvulla teollinen vallankumous kiihdytti rakentamista. Nopeinta kasvu oli kapeissa kanavissa, jotka yhdistivät nousevia teollisuusalueita Staffordshiressä ja Birminghamissa ja liitti kanaverkostoon Yorkshiren ja Lancashiren ja ulottoi Lontooseen asti. 1800-luvulla syntyi muutamia suurkanavia, kuten Kaledonian kanava ja Manchesterin kanava. 1800-luvun jälkipuoliskolla kanavat siirtyivät suuremmissa määrin rautateiden omistukseen tai kilpailemaan niiden kanssa. Tämä johti siihen, että varsinkin kapeat kanavat, joiden laivat pystyivät kuljettamaan voin noin 30 tonnia, lopettivat toimintansa. 1900-luku toi kilpailuun mukaan autokuljetukset ja vain vahvimmat kanavat säilyivät toiseen maailmaan sotaan saakka. Sodan jälkeen kaikkien jäljellä olevien kanavien toiminta väheni nopeasti. 1960-luvulla jopa suurimpia ja eniten teollisuuskäytössä olleita kanavia käytettiin vain huviristeilyihin. 1970-luvulla vapaaehtoiset alkoivat kunnostaa kanavia ja työ on jatkunut 2000-luvulla.
Koivistoinen
Koivistoinen on suomalainen sukunimi, joka on muun muassa seuraavilla henkilöillä:
Jingei (1876)
Jingei oli keisarillisen Japanin laivaston vuonna 1876 vesillelaskettu puurunkoinen siipirataskorvetti. Sen aseistuksena oli kaksi 4,7 tuuman tykkiä.
Valmistus
Francois Léonce Vernyn suunnittelema alus tilattiin Yokosukan laivastontelakalta, missä köli laskettiin telakan ensimmäisenä aluksena 26. syyskuuta 1873. Alus laskettiin vesille 4. syyskuuta 1876 ja valmistui 5. elokuuta 1881. Valmistumista oli viivästyttänyt propulsiojärjestelmän toteuttamisessa havaitut ongelmat, joista merkittävin oli siipirattaiden voimansiirron heikkous. Aluksen valmistuskustannukset olivat 563 976 jeniä.
Palvelus
Heinäkuusta 1881 helmikuuhun 1886 alus oli keisarillisena jahtina, minkä jälkeen se siirrettiin proomuksi torpedokoulutuskeskukseen, missä se osallistui saksalaisten Schwartzkopf- ja ranskalaisten Canet-torpedoiden testaamiseen. Alus poistettiin alusluettelosta 2. joulukuuta 1893.
Formula 1 -kausi 1986
Formula 1 -kausi 1986 oli 37. kausi. Kausi avattiin 23. maaliskuuta Brasilian Grand Prixillä ja loppui 26. lokakuuta Australian osakilpailuun. Kuljettajien maailmanmestaruuden voitti Alain Prost ja valmistajien mestaruuden Williams. Lotus-talli ja sen kuljettaja Ayrton Senna saavutti joka toisessa aika-ajossa paalupaikan.
Letitia Tyler
Letitia Christian Tyler (12. marraskuuta 1790 – 10. syyskuuta 1842)  oli Yhdysvaltain presidentti John Tylerin ensimmäinen puoliso ja siten Yhdysvaltojen ensimmäinen nainen vuodesta 1841 kuolemaansa vuonna 1842 asti. Hän oli nuorimpana kuollut presidentin puoliso, ja yksi kolmesta Valkoisessa talossa kuolleesta puolisosta.
Letitia Tyler oli tarvinnut pyörätuolia jo kahden vuoden ajan, kun hänen miehestään tuli presidentti hiukan yllättäen. John Tyler valittiin alun perin Yhdysvaltain varapresidentiksi vuonna 1841, mutta maan tuolloinen presidentti William Henry Harrison kuoli pian virkaanastujaisten jälkeen ja Tyler nousi presidentiksi. Letitia Tyler pysytteli hänen presidenttikaudellaan asuintilosissa ja miniä, Priscilla Tyler hoiti edustusvelvollisuudet. Letitia Tyler osallistui vain yhteen tapahtumaan: Elizabeth-tyttärensä häihin.
The Onyx Hotel Tour
The Onyx Hotel Tour on yhdysvaltalaisen poplaulajan Britney Spearsin neljäs kiertue. Kiertue vieraili Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa. Kiertue jäi kesken Spearsin loukattua jalkansa Outrageous-musiikkivideon kuvauksissa.
thumb|250px|Spears esittää Shadow-kappalettaan. thumb|250px|Spears suutelee tanssijaansa kappaleen Breathe on Me aikana. thumb|250px|Spears esittää [[Me Against The Music -kappalettaan.]]
Ralli
thumb|300px|[[Jari-Matti Latvala, Suomen rallien 2010, 2014 ja 2015 voittaja, ajamassa Focustaan Muuramen testierikoiskokeella.]] Ralli on moottoriurheilulaji, jossa kilpailuvälineinä toimivat tavallisiin tuotantohenkilöautoihin pohjautuvat, vaikkakin teknisesti varsin paljon tavallisista henkilöautoista eroavat autot. Rallikilpailut käydään useimmiten etappikilpailuina yleisillä teillä, johon kuuluu sekä siirtymätaipaleita että suljetuilla teillä käytäviä pikataipaleita eli erikoiskokeita, joiden ajat ratkaisevat lopputulokset.
Rallia voidaan ajaa kaikilla alustoilla, kuten asvaltilla, soralla, lumella ja jäällä. Englannin kielen sana rally merkitsi alun perin kokoontumisajoja.
Historia
Nykyajan rallikilpailut ovat jatkoa autourheilun alkuaikoina järjestetyille maantiekilpailuille. Ensimmäinen virallinen autokilpailu järjestettiin Ranskassa heinäkuussa 1894 ja tehtävänä oli 126 kilometrin ajo Pariisista Roueniin. Kilpailuun osallistui alkukarsinnan jälkeen 19 autoa, joista yhdeksän oli bensiinikäyttöisiä ja loput höyryvoimalla liikkuvia. Yhdistyneessä kuningaskunnassa suoritettiin ensimmäinen autokilpailu vuonna 1896 Lontoosta Brightoniin. Ensimmäisenä suuren luokan kansainvälisenä retkeilyajona syntyi – alun perin lähinnä rikkaiden turistien houkuttelemiseksi tammikuussa hiljaiseen Monacoon – vuonna 1911 Monte Carlo -ralli, jossa kilpailijat saapuivat Monte Carloon yhdestätoista etukäteen määrätystä lähtöpisteestä eri puolilta Eurooppaa.
Varhaisimmat merkit autourheilun leviämisestä Pohjoismaihin löytyvät Ruotsista, jossa ajettiin kilpaa maantiellä ensimmäisen kerran vuonna 1904. Ensimmäinen maantieajo Göteborgista Tukholmaan järjestettiin vuonna 1906. Suomen ensimmäinen virallinen autokilpailu järjestettiin helmikuussa 1910 Viipurissa, jossa Papulanlahden jäälle aurattua 800 metrin rataa kierrettiin 12 kertaa. Vielä saman vuoden aikana kilpailtiin autoilla myös Hipposradalla Tampereella. Suomalaisen autourheilun ensimmäinen pitkä kilpailu järjestettiin vuonna 1923 reitillä Helsinki–Tornio–Tukholma Pohjanlahden ympäri ajaen. 1930-luvun aikana sai alkunsa myös autoilla suoritettava suunnistus- ja tarkkuusajo. Ensimmäistä varsinaista kotimaista rallia saatiin odottaa kuitenkin vuoteen 1951 saakka, jolloin Suomen Autoklubin Jyväskylän osasto järjesti ensimmäiset Jyväskylän Suurajot – näin siitä huolimatta, että suomalaisia oli osallistunut jo vuosien 1934 ja 1935 Monte Carlo -ralleihin.
Autojen tullessa nopeammiksi ja niiden lukumäärän kasvaessa alkoivat yleisillä teillä järjestetyt autokilpailut muodostua vaarallisiksi. Alkuperäisten rallien luonnetta jouduttiin liikenteen lisääntyessä muuttamaan, kunnes monien kehitysvaiheiden jälkeen – lähinnä vasta 1950-luvulla – päädyttiin järjestelmään, jossa rallin ratkaisuvaiheet tapahtuvat muulta liikenteeltä suljetuilla alueilla suoritettavissa erikoiskokeissa. Rallien kehittyminen entistä urheilullisemmiksi ja niiden mainonnallisen merkityksen voimistuminen johti siihen, että useat autovalmistajat perustivat omia rallitallejaan 1950-luvulta lähtien. Rallitallien synty puolestaan merkitsi autourheilun nopeaa muuttumista harrastelusta kohti täyttä ammattimaisuutta, ja yksityisyrittäjien mahdollisuudet menestyä suurralleissa hupenivat käytännössä olemattomiksi.
Ralliautoilun maailmankeskukseksi muodostui Eurooppa, jossa ralli-innostus vilkastui huomattavasti toisen maailmansodan jälkeisen autoja ja liikennettä koskeneen pula- ja säännöstelykauden loputtua. Rallin EM-sarja käynnistyi vuonna 1953, ja ensimmäinen rallin Euroopan mestari oli länsisaksalainen Porschella ja Fiatilla ajanut Helmut Polensky. Ensimmäinen pohjoismainen rallin Euroopan mestari oli Ruotsin Gunnar Andersson (Volvo) vuonna 1958 ja ensimmäinen suomalainen Rauno Aaltonen (Mini) vuonna 1965. Jyväskylän Suurajot suoritettiin EM-sarjan osakilpailuna ensimmäisen kerran vuonna 1959.
Huomattavia kilpailuja syntyi myös Euroopan ulkopuolella; näitä ovat olleet esimerkiksi Keniassa vuodesta 1953 järjestetty Safari-ralli ja vuonna 1957 ensimmäisen kerran ajettu Argentiinan ralli. Suomessa virisi 1960-luvun alkuvuosina voimakas yleinen kiinnostus rallia kohtaan etenkin suomalaisten kuljettajien menestyttyä kansainvälisissä ralleissa. Minillä lukuisia voittoja saavuttaneet Timo Mäkinen ja Rauno Aaltonen loivat vuosina 1963–1964 käsitteen "The Mini Finns", ja muita 1960-luvun suomalaisia rallitähtiä olivat Pauli Toivonen, Esko Keinänen, Simo Lampinen, Leo Kinnunen, Jorma Lusenius ja Onni Vilkas.
Rallin maailmanmestaruussarja perustettiin vuonna 1973, ja ensimmäisenä vuonna siihen kuului 13 osakilpailua. Osakilpailujen määrä on vuosittain hieman vaihdellut. Vuonna 2015 rallin MM-sarjaan kuului samoin 13 osakilpailua, ja vuoden 2015 loppuun mennessä MM-sarjassa oli ajettu yhteensä 549 rallia. Maailmanmestaruus oli aluksi automerkkikohtainen, vuodesta 1977 kuljettajakohtainen. Ensimmäinen henkilökohtainen rallin maailmanmestari oli Italian Sandro Munari ja ensimmäinen suomalainen Markku Alén heti seuraavana vuonna, 1978. Vuonna 2002 mestaruuden saavutti Marcus Grönholm ja vuonna 2022 mestaruuden voitti Kalle Rovanperä.
Ralliautojen ryhmäjako
thumb|[[Saab 96 V4 historiallisten autojen rallissa]] thumb|[[Juuso Pykälistön Peugeot 206 Ruotsin rallissa 2003]] thumb|[[Ford Escort yksi maailman menestyneimmistä ralliautoista. (Yllä Escort mk2)]]
Rally1
Vuodesta 2022 lähtien huipputasolla käytössä ovat Rally1-auto, jotka käyttävät hybridijärjestelmiä. Järjestelmä latautuu jarrutettaessa ja antaa lisätehoa ajon aikana. Polttoaineena käytetään bioetanolia. Seuraavan tason muodostavat Rally2-luokan autot.
WRC
World Rally Car -autossa (WRC, World Rally Championship) lähtökohtana on sarjatuotantoauto, jota on vuoden aikana valmistettu vähintään 25 000 kappaletta. Korin pitää säilyä alkuperäisen näköisenä, vaikka esimerkiksi puskureiden ja siipien vaihtaminen on sallittua. Auton vähimmäispituus on 4 metriä, ja vähimmäispaino 1230 kg. Autoon saa rakentaa nelivedon, vaikka siihen ei olisi sarjatuotantomallina sellaista saatavilla. Moottorilohko pitää olla sarjatuotantomallista, mutta sen saa ahtaa. Maksimitilavuus oli 2000 cm³, ja ahtoilman virtausta rajoitettiin 33 mm kuristimella, jolla moottorien tehot jäävät jonkin verran yli 300 hevosvoiman. Vuonna 2011 siirryttiin 1600 cm³ turbomoottoreihin ja lisäksi autojen elektroniikkaa, esimerkiksi tasauspyörästöjen lukkojen tietokoneohjausta, karsitaan kulujen vähentämiseksi. Vuonna 2017 uudet säännökset sallivat 1600 cm³ turboahdetun moottorin, jonka ahtoilman virtaus rajoitetaan 36 mm kuristimella. Tämä ja kaikki muut muutokset sallivat noin 380 hevosvoiman tehot. Uudet säännökset myös kieltävät kaikki ajamiseen vaikuttavat rajoittimet, jolloin ainoaksi tietokoneeksi jää moottorin toimintoja ohjaava ECU (Engine Control Unit). Autoissa on nyt myös aktiiviset keskitasauspyörästöt.
A-ryhmä
A-ryhmä korvasi B-ryhmän 1980-luvun lopulla ja tätä seurasi World Rally Car -luokka.
Super 2000
Super 2000 -luokka sijoittuu virityssäännöiltään suurin piirtein A- ja N-ryhmän välimaastoon. Auto on nelivetoinen, moottori on kaksilitrainen vapaasti hengittävä ja käyntinopeudeltaan enintään 8500 k/min. Autossa on tehoa noin 280 hevosvoimaa ja vääntöä noin 250 newtonmetriä. Voimansiirto on mekaaninen.
Hinnaltaan Super 2000 -autot ovat huomattavasti WRC-autoja edullisempia. Vuonna 2007 Super 2000 -luokan autoilla ryhdyttiin kilpailemaan N-ryhmän rinnalla tuotantoautojen maailmanmestaruudesta. Lisäksi SM-sarjassa ryhdytään käyttämään Super 2000 -kalustoa. Vuonna 2011 rallin MM-sarjassa siirrytään S2000-autoihin perustuviin 1600-kuutioisiin, turbomoottorisiin kilpureihin.
R-ryhmä
R-ryhmä esiteltiin 2010-luvulla tavoitteena hillitä kustannuksia.
N-ryhmä
N-ryhmäluokituksessa täytyy olla vuoden aikana valmistettu vähintään 2 500 samanlaista sarjatuotantohenkilöautoa. Muutoksia sallitaan vähemmän kuin A-ryhmässä. Ahtoilman rajoitin on N-ryhmässä 32 mm. FIA esitteli N-ryhmän vuonna 1982 korvaamaan silloisen numeroluokituksen ryhmä 1:n.
F-ryhmä
F-ryhmä on Suomessa toimiva suosittu luokka kaksivetoisille ja ilman turboa toimiville 1- 2- N- ja A-ryhmiin luokitelluille ralliautoille, joiden FIA:n kansainvälinen luokitus on päättynyt. Näin F-ryhmään tulee koko ajan uutta kalustoa, kun autojen kansainvälinen luokitus on voimassa ainoastaan seitsemän vuotta sen valmistuksen päättymisestä. Erityisessä suosiossa F-ryhmässä ovat perinteisesti olleet Ford Escort MkI&II, Toyota Starlet, Toyota Corolla Coupe GT, Opel Manta, Opel Ascona, Opel Kadett, Opel Astra, Volvo 240, VW Golf I-III sekä BMW E36
B-ryhmä
thumb|Ford RS200 (B-ryhmän ralliauton sarjatuotantoversio)
B-ryhmä on nykyään ralliautoilussa kielletty luokka, joka oli voimassa 1980-luvulla. Luokitukseen tuli valmistaa vuoden aikana vähintään 200 sarjatuotantoautoa, evoluutioversioon 20. Melko väljien autonrakentelusääntöjen johdosta autoista kehittyi liian nopeita, mikä johti vakaviin onnettomuuksiin ja johti luokan kieltämiseen rallissa kauden 1986 jälkeen. Tähän vaikutti erityisesti suomalaisen rallikuljettajan Henri Toivosen ja hänen kartanlukijansa Sergio Creston kuolemiin johtanut traaginen onnettomuus Korsikan MM-osakilpailussa 1986. Huomattavaa on, että vaikka tehokkaiden ja kevyiden B-ryhmän "superautojen" nopeudet olivat näennäisesti huimia, nykyiset WRC-autot ovat huolimatta pienemmästä moottoritehosta erikoiskokeilla nykyisin nopeampia. Suurin syy tähän on alusta- ja rengastekniikan kehittyminen.
Kakkoskuljettaja ja nuotit
Ralliauton miehistö eli autokunta koostuu kahdesta henkilöstä: autoa ajavasta kuljettajasta ja kakkoskuljettajasta eli kartanlukijasta. Tarvittaessa myös kartanlukija voi ajaa auton maaliin, tosin tämä on nykypäivänä hyvin harvinaista. Aikaisemmin, kun rallikilpailut käytiin pääasiassa paikasta toiseen kulkevilla yleisillä teillä, kartanlukija luki kirjaimellisesti karttaa. Nykyään kartanlukijan asema on muuttunut merkittävästi. Hänen tehtävänsä on lukea "nuottivihkoon" kirjoitetut nuotit oikeassa rytmissä erikoiskokeen edetessä. Hän myös huolehtii autokunnan oikea-aikaisesta saapumisesta aikatarkastusasemille sekä tähän liittyvistä asiakirjoista.
Pääsääntöisesti rallin erikoiskokeet saa nuotittaa. Tämä on käytäntö esimerkiksi SM- ja MM-sarjoissa. Nuotit ovat kuljettajakohtaisesti tyyliltään vaihtelevia ajo-ohjeita, jotka sisältävät sanoja ja numeroita. Yksittäisen nuotin tarkoitus on ilmaista esimerkiksi tietyn mutkan muoto, sen etäisyys jo ajetusta mutkasta sekä mahdollisia erityispiirteitä. Esimerkiksi 200 metrin päässä oleva lähes täyskaasulla ajettava, urainen, ja sisämutkaan piiloutuneita kiviä sisältävä mutka voisi nuotissa kuulua: 200 oikea täys miinus urat kiviä sisällä. Suurin osa rallikuljettajista käyttää mutkien jyrkkyydestä sanallista asteikkoa, joka perinteisesti etenee loivimmasta jyrkimpään seuraavasti: täys (kaasu pohjassa ajettava), eri, nopee, koo (90 asteen mutka) ja serpo (neulansilmämutka). Jyrkkyyksiä voidaan tarkentaa lisäämällä perään plussia tai miinuksia (eri plus=hieman eriä nopeampi). Tunnetuimpia numeropohjaisten jyrkkyyksien käyttäjiä ovat suomalaisista Jari-Matti Latvala ja Kimi Räikkönen. Ulkomaalaisista edesmennyt skotti Colin McRae käytti jyrkkyyksistä numeroasteikkoa, hänen tapauksessaan 1–6, joista 6 oli loivin. Mutkien erityispiireistä mainitaan yleensä läheisyydessä olevat kivet, puut, paalit tai muut esteet sekä urat, lika ja mutkan kaltevuus. Hyppyihin liittyy tavanomaisesti nuotti "sido", joka tarkoittaa lyhyttä jarrutusta ennen ilmalentoa. Hypyille ja nypyille ajamiseen on nuotissa usein myös ohjeita ajolinjasta (keskeltä, oikea laita yms.). Persoonallisia lisäyksiä nuotteihin ovat kuljettajan itselleen suunnittelemat ilmaisut halutusta toimintamallista, kuten Toni Gardemeisterin "usko" ja Mikko Hirvosen "mene ja käännä".
Nuotituksessa autokunta ajaa erikoiskokeet kilpailun ulkopuolella läpi käyttäen alhaisia, rajoitusten mukaisia nopeuksia. Kuljettaja sanelee ajamisen ohessa mieleisensä nuotit, joilla hän pyrkii mahdollisimman tarkalla, mutta yksinkertaisella tavalla kuvaamaan reitin kulkua. Kartanlukija kirjaa nuotit ylös. Nuotituksen toisella ajokerralla kartanlukija lukee nuotit kuljettajalle, joka sanelee niihin haluamansa korjaukset. Nuotteja korjataan myös kisan aikana, mikäli siihen on tarvetta. Jos käytössä on ns. etuauto, tekee sen miehistö täsmäkorjaukset ja -lisäykset kilpakuljettajan nuotteihin juuri ennen erikoiskokeen alkua. Kuljettajat käyttävät tavallisesti vanhoja nuottejaan pohjana vuodesta toiseen, mikäli mahdollista. Esimerkiksi auton vaihtuminen erilaiseen tai muu vastaava poikkeavuus aikaisemmasta ajosta saattaa johtaa täysin uusien nuottien tekemiseen.
Kilpailuja, joissa nuottien käyttö on kielletty, kutsutaan yleisesti pimeiksi. Tällaisen kilpailun reittiin ei tavallisesti saa käydä muutenkaan tutustumassa. Esimerkiksi RAC-rallia on ajettu ilman nuotteja vain kartan ja tiekirjan avulla.
Huolto
Ralliin kuuluu myös erikoiskokeiden välissä suoritettavat huollot, jotka suoritetaan niille määrätyillä paikoilla esimerkiksi isoilla piha-alueilla. Huollon aikana on mahdollista säätää autoa ja korjata erikoiskokeiden aikana tulleita mahdollisia vaurioita. Yleensä tämän hoitaa varikkohenkilökunta, johon kuuluu mekaanikkoja ja muita huoltoon osallistuvia henkilöitä, esimerkiksi insinöörejä (yleisimmin korkeammilla tasoilla, kuten MM-sarjassa).
Rallin MM-sarjassa huolto on tarkasti säädeltyä ja varatun ajan ylittämisestä seuraa aikarangaistus. Huoltoalueen ulkopuolella vain kuljettaja ja kartanlukija saavat työskennellä auton parissa käyttäen vain autossa mukana olevia työkaluja ja varaosia.
Kilpailuja
Rallissa on kilpailtu maailmanmestaruussarjassa virallisesti vuodesta 1973 lähtien ensin vain autonvalmistajien mestaruudesta ja vuodesta 1979 lähtien myös kuljettajien maailmanmestaruudesta. Rallin MM-sarja koostuu lukuisista eri puolilla maailmaa ajettavista etappikilpailuista. Rallin SM-sarjaa on ajettu vuodesta 1959 lähtien ja rallin EM-sarja on perustettu vuonna 1953.
Termistöä
Eräitä ralliin liittyviä termejä ovat:
Muunnelmia
Rallista on syntynyt myös muunnelmia, joihin voidaan laskea vuorinousu, rallicross ja rallisprint.
Eräät kilpailut kuten Press-on-Regardless Rally ajetaan tasanopeusajona. Tasanopeusajossa ajetaan muun liikenteen seassa mahdollisimman tarkkaan vaadittua nopeutta noudattaen. Tämä ei ole sama asia kuin rallin mestaruussarjassa kelloa vastaan ajaminen.
Erämaarallit (maastorallit) kuten Pariisi–Dakar ja Minskistä Vladivostokiin kulkeva Expedition Trophy ovat hieman poikkeavia. FIA:lla on erikseen erämaarallien maailmanmestaruussarja.
Historiallisia ralleja ajetaan useissa eri muodoissa kuten maantieralleina tasanopeusajona, kestävyysjona vanhojen kilpailujen tapaan tai erikoiskoepohjaisina kilpailuina. FIA:lla on Euroopassa ajettava mestaruussarja, jossa ajetaan useiden eri luokkien autoilla erikoiskokeita.
Etymologia
Sana ralli juontuu ranskankielisestä sanasta ralier. Sanan vanha merkitys on "koota tai järjestää nopeassa tahdissa" ja sillä on seitsemännellätoista vuosisadalla tarkoitettu taistelussa kokoontumista. Autoiluun liittyvä merkitys on peräisin vuodelta 1932 ranskankielisestä sanasta rallye.
Krzysztof Miętus
Krzysztof Miętus (s. 8. maaliskuuta 1991 Zakopane, Puola) on puolalainen mäkihyppääjä.
Syvä taivas
pienoiskuva|Syvän taivaan kohde [[Orionin sumu]]
Syvä taivas on harrastelijatähtitieteessä käytetty termi, jolla viitataan aurinkokunnan ulkopuolella sijaitsevaan avaruuden osaan ja siellä oleviin kohteisiin.
Syvän taivaan kohteisiin luetaan lähes kaikki havaittavissa olevat kaukaisemman avaruuden kohteet yksittäisiä tähtiä ja muuttuvia tähtiä lukuun ottamatta. Kaksois- ja moninkertaisten tähtien kuulumisesta syvän taivaan kohteisiin on näkemyseroja. Tyypillisiä syvän taivaan kohteita ovat erilaiset tähtijoukot ja -sumut sekä galaksit.
Syvän taivaan havaitseminen
Koska syvän taivaan kohteet ovat yleensä melko kaukaisia ja himmeitä, tarvitaan silmälle apuvälineeksi kiikari tai kaukoputki keräämään valon fotoneita. Kuitenkin monet syvän taivaan kohteet ovat havaittavissa jo paljain silmin. Kaikki eivät tyydy vain katselemaan ja ihastelemaan kohteita, vaan piirtävät ja kuvaavat niitä kameroilla ja CCD-kennoilla mahdollistaen tieteellisen tarkat havainnot. Esimerkiksi monet viime aikojen supernovista ovat harrastajien löytämiä.
Luettelot
Syvän taivaan kohteista on olemassa useita yleisessä käytössä olevia luetteloita, joissa jokainen kohde on saanut oman tunnuksensa. Messierin luettelon 110 kohdetta ovat kaikki keskivertoharrastajan ulottuvilla. NGC (New General Catalogue) sisältää rektaskension mukaan numeroituina yli 7 000 syvän taivaan kohdetta ja sen lisäluettelo IC (Index Catalogue) noin 5 000 kohdetta.
Historiaa
Syvää taivasta on havaittu hamasta muinaisuudesta asti. Lukuisat kohteet tunnettiin jo antiikin aikana, mutta niiden todellista luonnetta alettiin ymmärtää vasta 1600- ja 1700-luvuilla kaukoputkien kehityksen myötä. Ensimmäisiä syvän taivaan havaintoja kaukoputkella teki Galileo Galilei, joka havaitsi muun muassa tähtijoukkoja, ja huomasi Linnunradan koostuvan lukuisista tähdistä. Charles Messier teki 1700-luvulla ensimmäisen syvän taivaan kohteiden luettelon, joka sisälsi 109 kohdetta. Luettelo tunnetaan nykyään Messierin luettelona, ja suurin osa sen kohteista on suhteellisen helppoja ja kirkkaita, ja ovat helposti näkyvissä pienelläkin kaukoputkella. Messierin jälkeen kohteita tutkivat ja luetteloivat muun muassa William Herschel ja hänen poikansa John Herschel. Rossen jaarli William Parsons havaitsi 1800-luvulla aikansa suurimmalla kaukoputkella muun muassa Ajokoirien tähdistössä sijaitsevaa ”pyörregalaksia” ja havaitsi ensimmäisenä galaksin kierteisrakenteen.
Suvi Ollikainen
Suvi Ollikainen (s. 6. maaliskuuta 1995 Kristiinankaupunki) on suomalainen jääkiekkoilija, pelipaikaltaan hyökkääjä. Hän laukoi aktiiviurallaan vasemmalta.
Ollikainen pelasi Suomisarjaa KJT:ssä kaudella 2010−2011. Hän edusti SM-sarjan Team Oriflame Kuortanetta kaudet 2011−2014. Hänet valittiin kauden tulokkaaksi 2011−2012. Hän pelasi KJT:ssä SM-sarjaa kaudella 2014−2015. Tämän jälkeen hän siirtyi NCAA:n yliopistosarjaan St. Cloudin valtionyliopiston joukkueeseen, jossa pelasi uransa loppuun, kevääseen 2019 saakka.
Ollikainen pelasi 98 SM-sarjan runkosarjaottelua, joissa hän teki 16 maalia ja antoi 25 maalisyöttöä. Pudotuspeleissä hän on pelasi kolme ottelua ilman tehopisteitä. NCAA;n sarjassa hän pelasi 137 ottelua, joissa hän teki kolme maalia ja antoi seitsemän maalisyöttöä.
Ollikainen kuului Suomen joukkueeseen alle 18-vuotiaiden MM-kilpailuissa 2011, 2012 ja 2013. Vuoden 2011 kisoissa hän saavutti pronssia. Hän sai pronssia ensimmäisissä aikuisten arvokisoissaan, Ruotsin MM-kilpailuissa 2015. Hän kuului neljänneksi sijoittuneseen Suomen joukkueeseen MM-kilpailuissa 2016.
Ollikainen pelasi 39 naisten maaottelua, joissa hän antoi yhden maalisyötön. MM-kilpailuissa hän pelasi 12 ottelua ilman tehopisteitä.
Romppainen
Romppainen on suomalainen sukunimi. Romppainen-nimisiä henkilöitä:
Automaattinen rekisterikilven tunnistus
thumb|Tunnistuslaitteen on kyettävä tunnistamaan erilaisia [[rekisterikilpiä.]] thumb|Rekisterikilven kirkkautta ja kontrastia parannetaan, jonka jälkeen kirjaimet jaotellaan [[tekstintunnistusta varten.]] Automaattinen rekisterikilven tunnistus on joukkovalvonnan menetelmä, jossa sovellus hyödyntää tekstintunnistusta lukiessaan ajoneuvojen rekisterikilvistä otettuja valokuvia. Tunnistusta käytetään muun muassa tienkäyttömaksujen perimisessä sekä poliisitoimessa esimerkiksi katsastamattomia ajoneuvoja etsittäessä. Lisäksi voidaan hakea muun muassa varastettuja ajoneuvoja tai ajoneuvoja, joissa on maksamattomia ajoneuvoveroja.
Suomessa automaattinen lukulaite tuli testikäyttöön 2014 keväällä. Noin vuoteen 2020 mennessä laitteisto on käytössä kaikissa liikenne- ja valvontasektorin poliisiautoissa. Laitteisto tunnistaa automaattisella luentasovelluksella rekisteritunnukset liikennevirrasta. Videolle voidaan kuvata esimerkiksi vaaralliset ohitukset ja punaista päin ajamiset.
Kajaanilaisyhtiö Sunitin Suomen poliisille kehittämä REVIKA-laitteisto tunnistaa 30 maan rekisterikilvet.
Laitteistossa on tavallinen videokamera, joka on sijoitettu ohjaamon etukulmaan. Jos rekisterinumero paljastaa, että auto on esimerkiksi katsastamaton, siitä ilmestyy hälytys ohjaamon oikeassa reunassa olevaan näyttöön. Tämän lisäksi autossa on myös infrapunakamera, joka toimii täysin pimeässäkin.
Johnny Kelly
Johnny Kelly (s. 9. maaliskuuta 1968 Brooklyn, New York ) oli yhdysvaltalaisen Type O Negative -metalyhtyeen rumpali. Hän liittyi yhtyeeseen vuonna 1994 korvatakseen Sal Abruscaton. Kelly on kiertänyt myös Danzigin rumpalina vuodesta 2002 asti.
Andre Deveaux
Andre Deveaux (s. 23. helmikuuta 1984 Freeport, Bahama) on bahamalaissyntyinen kanadalainen entinen jääkiekkoilija. Deveaux pelasi urallaan lähinnä AHL-liigassa. Uransa loppuvuodet hän pelasi Euroopassa.
Pelaajaura
Deveaux pelasi kausina 2006–2007 ja 2007–2008 AHL-seura Chicago Wolvesissa. Keväällä 2008 hän oli voittamassa Wolvesissa AHL:n mestaruutta Calder Cupia. Seuraavaksi kaudeksi hän siirtyi Toronto Maple Leafsin organisaatioon. Deveaux’sta tuli Maple Leafsissa kaikkien aikojen ensimmäinen bahamalaissyntyinen NHL-pelaaja. Hän debytoi Maple Lefsissa 27. marraskuuta 2008 Ottawa Senatorsia vastaan. Koko kauden aikana hän pelasi 21 NHL-ottelua ja teki niissä yhden syöttöpisteen ja keräsi 75 jäähyminuuttia.
Kaudella 2009–2010 Deveaux oli Maple Leafsin farmijoukkueen Toronto Marliesin paras pistemies. Hän teki 41 pistettä 72 ottelussa. Lisäksi hän oli joukkueensa eniten ja koko AHL:n kymmenenneksi eniten jäähyminutteja ottanut pelaaja 216 minuutillaan. Seuraavaksi kaudeksi hän palasi Chicago Wolvesiin. Deveaux teki Wolvesissa 46 pistettä 73 ottelussa ja oli joukkueensa jäähytilaston ykkönen 194 minuutilla. Elokuussa 2011 hän teki sopimuksen New York Rangersin kanssa. Hän pelasi Rangerissa vain yhdeksän ottelua, pelaten ison osan kaudesta AHL-liigan Connecticut Whalessa. Syyskuussa 2012 Deveaux teki sopimuksen Florida Panthersin kanssa, mutta pelasi koko kauden 2012–2013 seuran farmijoukkueessa San Antonio Rampagessa.
Syksyllä 2013 Deveaux siirtyi Venäjän KHL-liigaan Avtomobilist Jekaterinburgiin. Hän edusti seuraavan viiden kauden aikana myös ruotsalaista Rögle BK:ta, tšekkiläistä HC Sparta Prahaa, brittiläistä Sheffield Steelersiä ja slovakialaista HK Dukla Trenčíniä. Deveaux lopetti ammattilaisuransa kauden 2017–2018 jälkeen.
Deveaux pelasi vielä kauden 2018–2019 kanadalaisessa ACH-amatööriliigassa. Jääkiekkouransa jälkeen hän on työskennellyt palomiehenä.
Zizurkil
Zizurkil on kunta Baskimaassa Gipuzkoan maakunnassa Espanjassa. Vuonna 2021 kunnassa oli 3 001 asukasta.
Jerry Rawlings
Jerry John Rawlings (syntyjään Jeremiah Rawlings John, 22. kesäkuuta 1947 Accra, Brittiläinen Kultarannikko – 12. marraskuuta 2020 Accra, Ghana) oli ghanalainen poliitikko. Hän johti Ghanaa yli kaksi vuosikymmentä, ensin sotilasjohtajana ja sitten presidenttinä. Rawlings nousi kaksi kertaa valtaan sotilasvallankaappauksen turvin vuosina 1979 ja 1981, ja kahdesti hän voitti presidentinvaalit.
Tausta
Rawlingsin äiti on ghanalainen Victoria Agbotui ja isäksi on sanottu skotlantilainen James Ramsay Johnia.
Ura
Ilmavoimien luutnanttina Jerry Rawlings johti vallankaappausyritystä Ghanassa 15. toukokuuta 1979, mutta yritys epäonnistui. Rawlings ja kuusi muuta miestä pidätettiin. Avoimessa oikeuskäsittelyssä Rawlingsin suosio armeijan ja kansan keskuudessa kasvoi, kun hän arvosteli silloista korruptoitunutta hallintoa SMC:tä ja otti itselleen täyden vastuun vallankaappauksesta. Hän pyysi vapauttamaan muut pidätetyt, mutta hän itse oli valmis kuolemaan uskomansa asian puolesta. Heidän oikeuskäsittelynsä oli vielä kesken, kun 4. kesäkuuta 1979 ryhmä aliupseereita ja nuoria upseereita Ghanan armeijasta vapautti Rawlingsin vankilasta ja teki onnistuneen vallankaappauksen Ghanassa. Muodostettiin Asevoimien vallankumousneuvosto (Armed Forces Revolutionary Council, AFRC) puheenjohtajanaan Jerry Rawlings hallitsemaan Ghanaa. Salaisen oikeudenkäynnin jälkeen AFRC teloitti kahdeksan armeijan korkea-arvoista upseeria, joista kolme oli entisiä Ghanan sotilashallitsijoita; prikaatikenraali Akwasi Afrifa, kenraali Ignatius Kutu Acheampong ja kenraaliluutnantti Fred Akuffo.
Ghanassa järjestettiin 18. kesäkuuta jo syrjäytetyn hallituksen päättämät yleiset presidentin- ja parlamenttivaalit, joissa voittajiksi tulivat Hilla Limann ja People's National Party. Syyskuussa 1979 AFRC luovutti vallan vaalit voittaneelle siviilihallinnolle.
W 120
W 120 tarkoittaa seuraavia asioita:
Jerry Rawlings
Ura
Kaksi vuotta myöhemmin 31. joulukuuta 1981 Rawlings kaappasi jälleen vallan Ghanassa. Perustuslaki kumottiin ja poliittiset puolueet kiellettiin. Rawlingsin johtama People's National Defence Council (PNDC) muodostettiin johtamaan Ghanaa.
Uusi perustuslaki hyväksyttiin vasta vuonna 1992. Rawlings voitti lokakuussa pidetyt presidentinvaalit saatuaan 58 prosenttia äänistä. PNDC:stä muodostettiin poliittinen National Democratic Congress (NDC) -puolue, joka voitti joulukuussa 1992 pidetyt vaalit. NDC ja Rawlings voittivat myös vuoden 1996 vaalit. Vuoden 2000 vaaleihin Rawlings ei enää voinut osallistua, koska presidenttikaudet oli perustuslaissa rajoitettu kahteen.
Aigle (1800)
Aigle oli Ranskan laivaston vuonna 1800 vesillelaskettu 74-tykkinen Téméraire-luokan linjalaiva.
Valmistus
Alus tilattiin Rochefortin telakalta osana vuoden 1794 laivasto-ohjelmaa nimellä No 2, jolloin vastaavaksi mestariksi nimettiin Pierre Rolland. Sen köli laskettiin 26. joulukuuta 1794, ja se kastettiin 24. maaliskuuta 1795. Työt aluksella keskeytettiin 1795, ja aluksen tilaus siirrettiin huhtikuussa 1798 Entreprise Destouches'lle, jossa rakentamisesta vastasivat Jean-Marie Houssez ja Pelleteau. Alus laskettiin vesille 6. heinäkuuta 1800, ja se valmistui helmikuussa 1801. Alus otettiin palvelukseen 14. huhtikuuta 1801.
Palvelus
Alus purjehti vuonna 1805 Algésiras'n kanssa Länsi-Intiaan, jossa ne liittyivät vara-amiraali Pierre-Charles Villeneuven laivasto-osastoon. Lokakuussa alus osallistui 21. lokakuuta laivaston mukana Trafalgarin taisteluun, jossa se joutui Britannian kuninkaallisen laivaston valtaamaksi. Seuraavana päivänä aluksen miehistö nousi kapinaan brittien valtausmiehistöä vastaan vallaten aluksensa takaisin. Kuitenkin alus upposi myrskyssä 23. lokakuuta Puerto Santa Marian edustalle lähelle Cadizia. Hylkyä ei kyetty nostamaan, ja se myytiin romutettavaksi.
Romppanen
Romppanen on suomalainen sukunimi, joka on syntynyt lyhentymällä nimestä Romppainen. Tunnettuja Romppanen-nimisiä henkilöitä ovat:
Kaimon-luokka
Kaimon-luokka oli keisarillisen Japanin laivaston kahden parkkitakiloidun aluksen muodostama korvettiluokka.
Alukset
Alukset valmistettiin Yokosukan laivastontelakalla ranskalaisten ohjauksessa ja niiden aseistus ostettiin Kruppin tehtailta.
Supernovajäänne
thumb|250px|[[Messier 1-kuuluisa supernovajäänne.]]
thumb|250px|Keplerin supernovan jäänne, [[SN 1604.]] thumb|250px|[[SN 1987A|1987A supernovajäänne.]] Supernovajäänne (SNR) on sumu, joka syntyy tähden räjähtäessä supernovana. Räjähdys voi johtua kahdesta eri syystä. Massiivinen tähti voi lopettaa fuusioenergian tuottamisen ytimessään ja romahtaa sisäänpäin oman painovoimansa vaikutuksesta. Toinen mahdollisuus on, että valkoinen kääpiö kerää toiselta tähdeltä niin paljon materiaalia, että se saavuttaa kriittisen massan ja romahtaa neutronitähdeksi. Kummassakin tapauksessa tuloksena on supernova. Räjähdyksen voimasta tähdestä poistuva materiaali muodostaa laajentuvan kaasupilven, jonka me näemme supernovajäänteenä.
Ehkä kaikkein tunnetuimpia ja eniten havaittuja supernovajäänteitä on SN 1987A, tuore jäänne Suuressa Magellanin pilvessä. SN 1987A on myös meitä lähin supernova sitten Johannes Keplerin vuoden 1604 supernovan SN 1604. Muita tunnettuja supernovajäänteitä ovat Messierin luettelon ensimmäinen kohde Rapusumu, vuoden 1054 supernova. Vuoden 1572 supernovan SN 1572 jäänne on nimetty sitä havainnoinneen Tyko Brahen mukaan.
Aurinko on vanhan supernovajäänteen sisällä ns. "paikallisessa kuumassa kuplassa", jossa on hyvin harvaa, kuumaa tähtienvälistä kaasua.
Julia Gardiner Tyler
Julia Gardiner Tyler (4. toukokuuta 1820 – 10. heinäkuuta 1889) oli Yhdysvaltain presidentti John Tylerin toinen puoliso ja siten Yhdysvaltojen ensimmäinen nainen vuosina 1844–1845.
Gardiner oli varakkaiden newyorkilaissukujen jälkeläinen, joka oli kasvatettu seurapiirirouvaksi pienestä pitäen. Vuonna 1842 Gardinerit asettuivat Washingtoniin talven juhlakaudeksi, ja Julia herätti kauneudellaan ja viehätysvoimallaan monien huomion, myös leskeksi jääneen presidentti Tylerin. He menivät ensin salaa kihloihin ja kesäkuussa 1844 naimisiin. Yleisön huomiota herätti heidän 30 vuoden ikäeronsa. Julia nautti ensimmäisen naisen asemasta John Tylerin virkakauden viimeisten kahdeksan kuukauden ajan. Pariskunta viihtyi myös maatilallaan Virginiassa, minne he muuttivat presidenttikauden jälkeen. Heille syntyi seitsemän lasta.
Miehensä kuoleman jälkeen Julia Tyler palasi New Yorkiin, ja teki vapaaehtoistyötä Etelävaltioiden puolesta. Kun Etelävaltiot hävisivät sisällissodan, hän oli taloudellisissa vaikeuksissa. Tuohon aikaan laki ei määrännyt presidenttien leskille eläkettä. Vuonna 1880 kongressi päätti myöntää hänelle 1200 dollaria eläkettä vuodessa. Seuraavana vuonna, James Garfieldin murhan jälkeen, kaikille silloisille presidenttien leskille myönnettiin 5000 dollarin suuruinen vuosittainen eläke.
Oscar Steen
Oscar Einar Steen (s. 20. heinäkuuta 1982 Tukholma, Ruotsi) on ruotsalainen jääkiekkoilija, joka edustaa nykyisin kotimaansa toiseksi korkeimmalla sarjatasolla Allsvenskanissa pelaavaa AIK IF:n joukkuetta.
Steen on uransa aikana pelannut yli 450 ottelua Ruotsin korkeimmalla sarjatasolla sekä voittanut Ruotsin mestaruuden vuonna 2007.
Myös Steenin isoveli Calle on pelannut jääkiekkoa Ruotsin korkeimmilla sarjatasoilla.
Junioriura ja Allsvenskan
Steen on Sollentuna HC:n kasvatti. Hän kuitenkin siirtyi myöhemmin Hammarby IF:n junioreihin, joissa hän pelasi kaudella 1999–2000 SuperElitissä 32 ottelua tehoilla 12+16=28. Saman kauden aikana hän pääsi myös tekemään ammattilaisdebyyttinsä Hammarbyn edustusjoukkueessa, jonka riveissä hän pelasi kolme ottelua Ruotsin toiseksi korkeimmalla sarjatasolla Allsvenskanissa.
Kaudella 2000–2001 Steen onnistui vakiinnuttamaan paikkansa edustusjoukkueessa, jossa hän pelasi 40 runkosarjaottelua tehoilla 7+13=20. Joukkue pääsi kauden päätteeksi karsimaan paikasta Elitserienissä. Steen pelasi kymmenessä ottelussa saaden tilastoihinsa kaksi syöttöpistettä. Kaudella 2001–2002 Steen pelasi neljä viimeistä junioritason otteluaan tehden neljä maalia ja neljä syöttöpistettä. Allsvenskanissa hän pelasi 40 ottelua tehoin 7+14=21.
Kolmen Hammarbyssa pelatun kauden jälkeen Steen siirtyi kaudeksi 2002–2003 Allsvenskanissa pelanneeseen Bofors IK:n joukkueeseen. Ensimmäisellä kaudellaan uudessa joukkueessa Steen pelasi 41 runkosarjaottelua tehoin 13+20=33. Kahdessa Elitserienin karsintaottelussa hän teki yhden maalin. Toisella Bofors-kaudellaan Steen oli joukkueen sisäisen pistepörssin ensimmäinen tehtyään 46 ottelussa tehot 8+33=41. Viiden karsintaottelun aikana hän teki yhden maalin sekä viisi syöttöpistettä.
Steen pelasi kaudella 2004–2005 viimeiset ottelunsa Bofors IK:n joukkueessa. Hän pelasi 39 ottelua ollen toista kertaa peräkkäin joukkueensa paras pistemies tehoilla 14+33=47. Hänelle kertyi 108 rangaistusminuuttia. Hän oli Allsvenskanin eniten syöttöpisteitä kerännyt pelaaja.
Elitserien/SHL
Steen siirtyi Boforsista loppukaudeksi maan korkeimmalle sarjatasolle Elitserieniin Färjestads BK:n joukkueeseen. Steen debytoi pääsarjatasolla pelaten kahdeksan runkosarjaottelua, joissa teki kaksi maalia ja kaksi syöttöpistettä. Färjestads eteni pudotuspeleihin, joissa Steen teki 15 ottelussa yhden maalin sekä yhden syöttöpisteen. Lisäksi hänelle kertyi 26 rangaistusminuuttia. Kauden päätteeksi Färjestads sai hopeaa ja Steen valittiin Elitserienin vuoden tulokkaaksi.
Ensimmäiseksi kokonaiseksi kaudekseen pääsarjatasolla, 2005–2006, Steen siirtyi Leksands IF:ään, jossa pelasi 44 ottelua tehoin 8+13=21. Joukkue jäi kauden päätteeksi karsintaan, jossa Steen pelasi kymmenessä ottelussa.
Steen siirtyi kaudeksi 2006–2007 MODO Hockey. Hän pelasi 55 runkosarjaottelua tehden edelliskauden tapaan tehot 8+13=21. Hän pelasi 20 pudotuspeliottelussa, joissa teki kaksi maalia sekä antoi neljä maaliin johtanutta syöttöä. Hänelle kertyi 40 rangaistusminuuttia. MODO voitti kauden päätteeksi Ruotsin mestaruuden. Steen jatkoi MODOssa myös seuraavien kolmen kauden ajan pelaten yli 50 ottelua kaudessa.
Pelattuaan neljä vuotta MODOssa, Steen siirtyi kaudeksi 2010–2011 AIK IF:ään. Ensimmäisellä kaudellaan uudessa seurassa hän teki 52 ottelussa tehot 10+18=28. Lisäksi hän pelasi kahdeksan pudotuspeliottelua antaen kaksi maaliin johtanutta syöttöä. Kaudella 2012–2013 Steen pelasi 55 ottelussa tehoin 7+10=17. Hän istui 26 rangaistusminuuttia. Steen pelasi viimeisen kautensa AIK:ssa ja SHL:ssä 2013–2014. Hän pelasi 52 runkosarjaottelua, joissa teki kahdeksan maalia ja yhteensä 24 tehopistettä. Kauden päätteeksi AIK joutui karsimaan paikastaan. Steen pelasi seitsemän karsintaottelua, joissa sai kaksi syöttöpistettä.
Takaisin Allsvenskaniin
Steen siirtyi kaudeksi 2014–2015 Allsvenskanissa pelanneeseen VIK Västerås HK:hon. Hän pelasi kauden aikana vain 19 runkosarjaottelua. Niissä hän teki viisi maalia ja seitsemän syöttöpistettä.
Steen pelasi Västeråsissa vain yhden vuoden ajan, jonka jälkeen siirtyi kaudeksi 2015–2016 takaisin AIK:hon. Hän pelasi kauden aikana AIK:ssa 41 ottelua, joissa hän teki kolme maalia sekä 22 syöttöpistettä eli yhteensä 25 tehopistettä. Hänelle kertyi 28 jäähyminuuttia.
Gestuno
Gestuno on keinotekoinen, kansainvälinen viittomakieli. Aloite kansainvälisestä viittomakielestä tehtiin Kuurojen Maailmankongressissa 1951. Tarkoitus oli tehdä esperanton kaltainen yleiskieli, jonka avulla eri viittomakieliä käyttävät kuurot voisivat kommunikoida keskenään.
Vuonna 1973 komitea loi kansainvälisten viittomien järjestelmän pohjan. Se valitsi selkeimpiä viittomia eri viittomakielistä, jotta kieli olisi helppo oppia. Vuonna 1975 komitea julkaisi sanakirjan, jossa on noin 1 500 viittomaa.
Gestunossa ei ole tarkkaan määriteltyä kielioppia, eli se ei ole varsinaisesti kieli. Gestunolla on tarkoitus pystyä kommunikoimaan käyttäen minkä tahansa viittomakielen kielioppia.
Varsinkin 1980-luvulla gestuno antoi pohjan kansainvälisen viittomisen synnylle. Kansainvälinen viittominen on pieni kokoelma yleisesti tunnettuja viittomia ja yksinkertaista kielioppia, jota ei ole koskaan varsinaisesti kirjoitettu muistiin. Alkuperäisen gestunon käyttö on nykyään lähestulkoon olematonta.
Kolmas puunilaissota
Kolmas puunilaissota käytiin Rooman tasavallan ja Karthagon välillä vuosina 149–146 eaa. Vaikka Rooma oli kukistanut Karthagon toisessa puunilaissodassa, Karthago elpyi seuraavan viidenkymmenen vuoden aikana. Karthagon kauppaa oli rajoitettu, mutta asukkaat olivat turvautuneet sen sijaan maanviljelyyn.
Karthago kävi tuottoisaa maatalouskauppaa Rooman kanssa, mutta jotkut poliitikot ajoivat sen lopullista tuhoamista. Näihin kuului Marcus Porcius Cato, joka päätti jokaisen puheensa senaatissa sanoihin: "Ceterum censeo Carthaginem esse delendam" eli ”Muuten olen sitä mieltä, että Karthago on tuhottava." Vaikka Karthago vakuutteli rauhantahtoaan, Rooma aloitti sitä vastaan sodan vuonna 149. Sotajoukkoja johti konsuli Scipio Aemilianus. Karthagon piiritys kesti kolme vuotta, ja kukistuttuaan kaupunki hajotettiin maan tasalle vuonna 146. Jäljelle jääneet 50 000 asukasta myytiin orjiksi. Sotapäällikkö Scipio sai kunnianimen Africanus.
Isadora
Isadora (uudelleenjulkaisun nimi Yhdysvalloissa The Loves of Isadora ) on vuonna 1968 ensi-iltansa saanut Karel Reiszin ohjaama brittiläis-ranskalainen draamaelokuva, jonka nimiroolissa on Vanessa Redgrave. Muissa rooleissa ovat muun muassa James Fox, Zvonimir Crnko ja Jason Robards. Elokuva on elämäkertaelokuva kuuluisasta yhdysvaltalaistanssija Isadora Duncanista (1877–1927).
Tuotanto
Isadoraa kuvattiin niin Ison-Britannian Englannissa, Ranskassa, Italiassa, Sloveniassa kuin Kroatiassakin. Englannissa elokuvaa kuvattiin lähinnä Lontoon eri kaupunginosissa, mutta myös Devonin Paigntonissa, Buckinghamshiren Waddesdonissa, Kentin Dealissa ja Kingsdownissa ja Middlesexin Isleworthissa sijaitsevilla studioilla. Sloveniassa elokuvaa kuvattiin Ptujin kaupungissa ja Kroatiassa Zagrebin, Opatijan ja Rijekan kaupungeissa. Isadoran tuotantoyhtiöinä olivat Hakim, Paris Film ja Universal Pictures. Elokuvan budjettina oli 1,7 miljoonaa dollaria.
Julkaisu ja vastaanotto
Isadora sai ensi-iltansa Yhdysvaltain Los Angelesissa 18. joulukuuta vuonna 1968. New Yorkin ensi-ilta oli 27. huhtikuuta 1969. Elokuva sai toisen kotimaansa, Ison-Britannian, ensi-iltansa Lontoossa 4. maaliskuuta 1969. Toisen valmistusmaansa, Ranskan, ensi-ilta oli 20. kesäkuuta 1969. Suomessa elokuvan ensi-ilta oli 22. elokuuta 1969. Elokuva tuotti Pohjois-Amerikan teatterilevityksensä aikana 1,25 miljoonaa dollaria. Isadoran levittäjänä oli tuotantoyhtiönäkin toiminut Universal Pictures, joka levitti elokuvaa Yhdysvalloissa vuonna 1968. Rotten Tomatoes -sivuston mukaan kuuden arvostelun perusteella laskettuna kriitikoiden arvosteluista 83 prosenttia on positiivista.
Vädersholm
thumb|300px|Linnan tornin perustusten jäännökset thumb|300px|Vallihaudan jälkiä
Isadora
Julkaisu ja vastaanotto
Isadora julkaistiin ensi kerran VHS:nä vuonna 1988 ja DVD:nä vuonna 2011. Elokuvan Blu-ray-versio julkaistaan 26. toukokuuta 2015.
Vädersholm
Vädersholm on linnanraunio Ulricehamnin kunnassa Ruotsissa Mogden-järven läheisyydessä. Se on ollut linnoitettu suurtila 1300- ja 1400-luvuilla. Keskiajalla linna oli saarella ja sitä ympäröivät vallihaudat. Sijainti järvellä teki siitä vihollisille vaikeasti saavutettavan paikan. Nykyään vesi on matalammalla ja siksi paikka on nykyään niemi.
Nykyään linnasta voi nähdä kolme kukkulaa: ylimmällä oli linnan torni, uloimmalla luultavasti linnanherran asunto ja keskimmäisellä on puutalon kellarin jäännökset. Käsityöläisten talot ja asunnot olivat ulompana saaren reunoilla. 1940-luvulla tehdyissä kaivauksissa löydettiin kotitaloustarvikkeita sekä työkalujen ja aseiden jäännöksiä, jotka kertovat linnan olleen asutun 1300- ja 1400-luvuilla. Löydöt on viety Boråsin museoon.
600 metriä Väderholmista etelään on kaksi muuta linnoitusten rauniota.
Vatan
thumb|Vatan-lehden logo vuodelta 1991. Vatan (Ватан, ”Isänmaa”) on Dagestanissa Venäjällä ilmestyvä tatin- ja venäjänkielinen sanomalehti.
Lehti on perustettu vuonna 1928 nimellä Zahmetkeš (”Raataja”). Aluksi sitä julkaistiin heprealaisella kirjaimistolla. Vuosina 1929–1930 otettiin käyttöön latinalainen ns. uusi kirjaimisto. Vuonna 1938 lehti siirtyi kyrilliseen kirjaimistoon. Samalla se sai uuden nimen Girmizine Astara (”Punainen tähti”). Lehti lakkautettiin 1940-luvun lopun juutalaisvastaisen kampanjan aikana. Se perustettiin uudelleen vuonna 1975. Nykyisellä nimellään se ilmestyy vuodesta 1991 lähtien.
Vatan ilmestyy kerran viikossa Derbentissä. Vuonna 2021 sen painosmäärä oli 1 300 kappaletta. Lehden teemoja ovat Dagestanin tapahtumat ja yhteiskunta sekä vuoristojuutalaisten historia ja kulttuuri. pienoiskuva|vasen|Zahmetkeš-lehden logo vuodelta 1929.