cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Lewis Hamilton
Hamilton teki läpimurtonsa Formula 1:ssä jo ensimmäisellä kaudellaan, jolloin hän hävisi maailmanmestaruuden Kimi Räikköselle yhdellä pisteellä. Seuraavalla kaudella Hamilton voitti äärimmäisen tasaisessa maailmanmestaruustaistossa Felipe Massan yhdellä pisteellä ja nousi maailmanmestariksi. Hamilton ajoi McLarenilla kauteen asti ja siirtyi seuraavalla kaudella Mercedekselle.
Outolintu (Kari Kuuvan albumi)
Outolintu on suomalaisen laulajan Kari Kuuvan studioalbumi. Se julkaistiin 1989.
Lewis Hamilton
Ennen F1-sarjaan siirtymistä hän oli voittanut GP2-luokan mestaruuden kaudella 2006.
Yksityiselämä
Kauden 2007 päätyttyä Hamilton muutti Britanniasta Sveitsiin, koska koki yksityiselämänsä häiriintyvän muuten liikaa. Hamiltonilla on grenadalaista siirtolaistaustaa. Hamiltonin isä on Anthony Hamilton. Hänellä on myös pikkuveli Nicolas Hamilton, joka on myös kilpa-autoilija. Hamiltonin lapsuuden koulukaveri roomalaiskatolisessa koulussa oli huippujalkapalloilija Ashley Young.
Hän seurusteli keväästä 2008 lähtien popyhtye The Pussycat Dollsin keulahahmon Nicole Scherzingerin kanssa. Syksyllä 2011 pari kuitenkin erosi neljän vuoden seurustelusuhteen jälkeen. Parin mukaan suhdetta oli vaikea ylläpitää, sillä Hamilton asui edelleen Sveitsissä ja Scherzinger Los Angelesissa. Lisäksi uraa luovina heidän oli vaikea sovittaa aikataulujaan yhteen. Hamilton noudattaa vegaanista ruokavaliota, pelkää hämähäkkejä ja uskoo Jumalaan.
Hamilton on toiminut ääninäyttelijänä Autot 2 ja Autot 3 -animaatioelokuvissa. Time-aikakausilehti valitsi Hamiltonin sadan vaikutusvaltaisimman henkilön listalle vuosina 2016 ja 2020. Hamilton palkittiin kansalaisvaikuttamisesta Laureus-urheilupalkinnolla vuosina 2020 ja 2021, joista vuoden 2020 palkinto myönnettiin nimekkeellä Vuoden urheilija ja vuoden 2021 Vuoden urheiluvaikuttaja.
Hamilton ilmoitti maaliskuussa 2022, että hän aikoo muuttaa nimensä lakiteitse lisäämällä siihen äitinsä sukunimen Larbalestier, koska hän haluaa kunnioittaa muutoksella äitinsä roolia vanhempien erottua Hamiltonin ollessa kaksivuotias. Hän ryhtyi saman vuoden elokuussa amerikkalaisen jalkapallon NFL:n joukkueen Denver Broncosin osaomistajksi.
Ura
Hamiltonista tuli jo 12-vuotiaana osa McLarenin nuorten kuljettajien kehitysohjelmaa hänen voitettuaan ennen sitä kaikkiaan seitsemän mestaruutta kartingissa. Hamilton voitti kolme vuotta myöhemmin 2000 kartingin Euroopan mestaruuden. Ajettuaan ensin Britannian Formula Renault -sarjan mestariksi kaudella 2003 hänen ensiesiintymisensä Britannian Formula 3 -sarjassa samana vuonna oli vauhdin osalta lupaavaa, mutta hän joutui sairaalahoitoon ajettuaan kolarin ensimmäisessä kilpailussaan. Vuonna 2005 hän voitti sekä Formula 3 Euroseriesin mestaruuden että Zandvoortissa ajettavan Masters of Formula 3 -kilpailun, jonka voittoon olivat ajaneet ennen Hamiltonia muun muassa David Coulthard, Jos Verstappen ja Takuma Satō, jotka kaikki ovat ajaneet myös F1-luokassa.
Hamiltonin ura oli kariutumaisillaan, kun hän ja hänen isänsä olivat vuonna 2004 sitä mieltä, että Lewisin olisi jo soveliasta vaihtaa GP2-sarjaan. Ron Dennis kieltäytyi, ja Hamiltonin isä päätti vaihtaa rahoittajaa. Frank Williams ja hänen Williams-tallinsa kuitenkin kieltäytyivät moottoritoimittaja BMW:n painostuksesta. Hamilton siirtyi takaisin McLaren-leiriin ja sitä kautta pikkuluokkiin vielä vuodeksi kehittymään.
GP2-ura
Kaudeksi 2006 Hamilton siirtyi GP2-luokkaan ART Grand Prix -talliin, jossa Nico Rosberg oli ajanut vuotta aiemmin voittoon. Hamilton voitti kaudella kaikkiaan viisi GP2-kilpailua: Saksan Nürburgringin ja Britannian Silverstonen molemmat osakilpailut sekä Monacon ainoan startin. Hän taisteli sarjan voitosta tiukasti brasilialaisen Nelson Piquet Juniorin kanssa. Mestaruus ratkesi Hamiltonin hyväksi kauden toiseksi viimeisessä osakilpailussa, jossa hän siirtyi kahdeksan pisteen johtoon, kun maksimipistemäärä kilpailusta oli seitsemän.
GP2-tulokset
(LAU=lauantain kisa, SPR=sunnuntain sprinttikisa) (lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa ja kursivointi nopeinta kierrosta)
Formula 1 -ura
Ensimmäisen testinsä McLarenin F1-autolla Hamilton ajoi syyskuussa 2006 ja vakuutti arvostelijat ja epäilijät. Testien jälkeen, muun muassa Autosportin toimittaja Matt Bishop arveli artikkelissaan Hamiltonista tulevan McLarenin toinen kilpailukuljettaja jo kauden päättävään Brasilian GP:hen tuolloin sijaiskuljettajana toimineen Pedro de la Rosan paikalle. Näin ei kuitenkaan käynyt. Hamiltonin sopimus McLarenin kanssa julkistettiin marraskuussa 2006.
Kausi 2007
Ensimmäisen voittonsa Hamilton sai Kanadan Grand Prix'ssa 2007, jolloin hän siirtyi MM-sarjan kärkeen. Myös ensimmäinen paalupaikka tuli Kanadassa 2007. Kauden toisessa Pohjois-Amerikassa ajetussa kilpailussa Indianapolisissa Hamilton toisti viikon takaisen Kanadan GP:n tuloksen saamalla paalupaikan ja itse kilpailun voiton. thumb|250px|Hamilton kotiyleisönsä edessä [[Britannian Grand Prix 2007|Silverstonessa.]]
thumb|Hamilton varikolla Ranskassa 2007. Ranskan GP:ssa Hamilton jäi lähdössä Kimi Räikkösen taakse neljänneksi eikä kyennyt enää taistelemaan nopeampia Ferrareita vastaan, jotka saivat lopulta kaksoisvoiton Hamiltonin jäädessä kolmanneksi.
Hamilton starttasi paalupaikalta kauden yhdeksänteen osakilpailuun, Britannian Grand Prix'in, jossa hän ajoi kotiyleisön edessä. Kilpailussa hän kuitenkin jäi jälkeen sekä Kimi Räikkösestä että tallikaveri Fernando Alonsosta varikkokäyntien yhteydessä ja selviytyi maaliin kolmantena. Euroopassa Hamilton ajoi uransa huonoimman kisan ja sijoittui yhdeksänneksi. Turkin GP:ssa Hamilton lähti kilpailuun toisesta lähtöruudusta, mutta hänet ohitti heti paremman lähdön radan puhtaammalta puolelta saanut Kimi Räikkönen. Kolmas sija näytti jo varmalta ennen toista varikkopysähdystä, kunnes Hamiltonin auton vasen eturengas hajosi, mutta Lewis onnistui ajamaan varikolle pudoten lopulta viidenneksi. Kilpailun loppupuolella Renault'n Heikki Kovalainen alkoi saavuttaa Hamiltonia, joka kuitenkin onnistui säilyttämään paikkansa ja Kovalainen tuli maalilinjan yli aivan hänen perässään.
250px|thumb|left|Hamilton [[Belgian Grand Prix 2007|Belgiassa 2007.]] Kauden 15. osakilpailu Japanissa Fujin radalla Hamilton sai paalupaikan, ajamalla kisan nopeimman kierrosajan ja voittamalla kilpailun. Tulos oli merkittävä Hamiltonin MM-taistelun kannalta, sillä pahin vastustaja, tallikaveri Fernando Alonso keskeytti märällä radalla omaan ajovirheeseensä ja Kimi Räikkönen jäi kolmanneksi. Hamiltonin etumatka Alonsoon MM-pisteissä kasvoi 12 pisteeseen (Räikköseen 17), kun vain kaksi kisaa kaudesta oli ajamatta.
Japanin jälkeen Kiinan osakilpailussa Hamiltonille sattui harvinainen ajovirhe hänen tullessaan kohti varikkoa. Hän ajautui varikkotieltä ulos ja jäi kiinni hiekkaesteeseen, minkä seurauksena joutui keskeyttämään kilpailun. Osasyynä ulosajoon olivat loppuun kuluneet renkaat, jotka tuottivat hänelle ongelmia jo muutaman kierroksen ajan ennen varikolle tuloa. Räikkönen voitti kilpailun, ja Alonso sijoittui toiseksi. Kauden viimeiseen osakilpailuun, Brasiliaan, lähdettiin siis pistetilanteessa: Hamilton 107 p., Alonso 103 p. ja Räikkönen 100 p.
Kausi 2008
Edellisen kauden menestyksen jälkeen odotukset olivat kovat, kun kausi 2008 alkoi Australiassa. Kovin odotuksin kisaan lähteneet Ferrarit joutuivat pettymään, kun McLarenilla ajanut Hamilton sai paalupaikan ja voitti kilpailun. Kilpailussa selviytyi maaliin asti vain kuusi autoa. thumb|250px|Hamilton [[Kanadan Grand Prix 2008|Kanadan GP:ssä.]]
Menestyksekkään Australian kisan jälkeen Hamilton oltiin jo julistamassa maailmanmestariksi, kuten aiemmalla kaudella oli Kimi Räikkösestäkin sanottu. Malesian kilpailu kuitenkin epäonnistui. Hamilton ajoi aika-ajoissa neljänneksi ja saamansa rangaistuksen takia joutui lopulta lähtemään yhdeksännestä ruudusta. Lopputuloksissa hän oli viides. Kimi Räikkönen voitti kilpailun ja nousi neljän pisteen päähän Hamiltonista yhdessä Nick Heidfeldin kanssa.
Bahrainissa lehdistö odotti Hamiltonin ottavan vahingon takaisin, mutta toisin kävi. Hamiltonin kilpailu epäonnistui hänen saatuaan huonon startin. Hamilton lähti kolmannesta ruudusta, mutta koska hän unohti painaa moottorin kisa-asetukset päälle, hän menetti heti lähdössä monta sijoitusta. Kilpailun jälkeen Hamilton oli MM-sarjan kolmantena, tasapisteissä tallikaverinsa Heikki Kovalaisen kanssa.
Seuraavissa kilpailuissa Hamilton aloitti nousun kohti kärkeä. Hän nousi MM-sarjan kärkeen voitettuaan Monacossa. Hän koki uransa toisen keskeytyksen Kanadassa, mutta pysyi MM-sarjan kärjessä. Kauden lopussa näytti jälleen siltä, että Hamilton olisi ajamassa helppoon mestaruuteen, mutta Japanin GP:stä lähtivät jälleen epäilyt liikkeelle. Hamilton lähti paalulta, jonka jälkeen toiselta sijalta lähtenyt Räikkönen kuitenkin nousi hänen edelleen. Hamilton yritti ensimmäisessä mutkassa ohi, ja useita autoja joutui ulos radalta, mukaan lukien Räikkösen ja kolmannelta sijalta lähteneen Kovalaisen.
Kausi 2009
thumb|300px|Hamilton Belgian GP:ssä. Talvitestien perusteella McLarenin vauhti ei riittänyt kärkiautojen joukkoon, mikä oli nähtävissä myös kauden ensimmäisissä harjoituksissa ja aika-ajoissa. Hamiltoninkin kausi alkoi huonosti Australiassa, kun hänen vaihdelaatikkonsa hajosi aika-ajoissa ennen toista sessiota ja hänelle jouduttiin vaihtamaan uusi. Hamiltonin sijoitus putosi viisi pykälää, ja hän starttasi lopulta 18. lähtöruudusta. Kilpailussa hän ajoi maaliin neljäntenä ja nousi eri vaiheiden jälkeen kolmanneksi, mutta hylättiin lopulta koko kilpailusta FIA:n todettua hänen antaneen valheellisen lausunnon kisatuomaristolle kilpailun jälkeen. Malesiassa, Kiinassa, ja Bahrainissa Hamilton oli hyvillä pistesijoilla.
Espanjan GP:ssä, Monacon GP:ssä, Turkissa ja Britanniassa, Hamilton ei ollut pisteillä, koska Mclarenin vauhti hiipui vielä enemmän ja sijoitukset olivat huonoja.
Saksan GP:hen Hamilton sai autoonsa uusia aerodynamiikkaosia, joiden arvioitiin parantavan Mclarenin vauhtia jopa 0,8 sekuntia. Hamiltonin tallikaverin Heikki Kovalaisen autoon niitä ei vielä asennettu. Melkeinpä ensimmäistä kertaa Mclaren saattoi odottaa hyviä tuloksia. Saksan GP:n startissa Hamilton otti nopean lähdön, mutta ajoi mutkan leveäksi. Hamilton oli kilpailussa viimeinen joka pääsi maaliin asti. Hän jäi viimeiseksi sen takia, kun hänellä oli autonsa kanssa ongelmia koko kilpailun ajan, kun kisan voittaja Mark Webber osui Hamiltonin takarenkaaseen rikkoen sen. Hamilton ajoi kisan kuitenkin maaliin, mutta jäi sijalle 18.
Unkarissa Hamilton otti neljännen lähtöpaikan ja nousi ykkösmutkassa KERS:in ansiosta jopa toiseksi, mutta Mark Webber pääsi ohi. Hamilton ohitti vuorostaan hänet parin kierroksen päästä ja kun Fernando Alonso keskeytti kärjestä, pystyi Hamilton ajamaan voittoon. Hamilton ajoi voittoon myös Singaporen GP:ssä. Hän ajoi myös neljä muuta palkintosijaa. Kauden päättävässä Abu Dhabin kilpailussa Hamilton ajoi paalupaikalle, mutta joutui keskeyttämään jarruongelmiin.
Kausi 2010
Hamilton aloitti kauden vahvasti ajamalla kolmanneksi avauskilpailussa ja nousi MM-sarjan kärkeen voittamalla Turkin ja Kanadan kilpailut peräkkäin. Hän putosi sarjan kakkoseksi keskeytettyään Unkarin kilpailussa. Belgian kilpailun voitettuaan hän nousi taas MM-pisteiden kärkeen. Maailmanmestaruudesta käytiin koko kauden ajan tiukkaa taistoa ja vielä viimeisessä kilpailussa Abu Dhabissa Hamilton omasi mahdollisuudet mestaruuteen, vaikka hän olikin MM-pisteissä neljäs. Hamilton sijoittui kilpailussa toiseksi, häviten Sebastian Vettelille, joka myös voitti maailmanmestaruuden.
thumb|upright|Hamilton [[Kanadan Grand Prix 2011|Kanadan GP:n harjoituksissa 2011.]]
Kausi 2011
Hamilton aloitti kauden palkintosijalla ajamalla toiseksi kauden avauskilpailussa. Kiinan kilpailussa Hamilton ajoi voittoon ohittamalla kilpailua pitkään johtaneen Vettelin loppukierroksilla. Kanadan kilpailussa Hamilton keskeytti kolaroituaan Buttonin kanssa. Hamilton ajoi voittoon myös Saksan kilpailuissa. Korean kilpailussa Hamilton ajoi paalupaikalle katkaisten Red Bullin 16 kilpailun peräkkäisen paaluputken. Itse kilpailussa Hamilton sijoittui toiseksi. Abu Dhabin kilpailussa Hamilton ajoi voittoon Vettelin keskeytettyä rengasrikkoon kilpailun alussa. Kauden päättävässä Brasilian kilpailussa Hamiltonin kisa päättyi vaihdelaatikon hajoamiseen. Hamilton sijoittui lopulta viidenneksi MM-taulukossa. Kauden aikana Hamilton osui yhteen Felipe Massan kanssa kilpailun aikana yhteensä kuusi kertaa.
Kausi 2012
Hamilton aloitti kautensa ajamalla paalupaikalle Australian GP:ssä. Hänen viereensä toiseen eturivin paikkaan ajoi tallikaveri Jenson Button. Hamilton sijoittui kilpailussa kolmannelle sijalle. Hän ajoi paalulle myös Malesian kilpailussa mutta sijoittui kolmanneksi. Ensimmäisen kerran hän voitti Kanadan GP:ssä, ja hän voitti myös Unkarin, Italian ja Yhdysvaltain kilpailut. Hän ajoi paalupaikalle myös Singaporen, Abu Dhabin ja Brasilian kilpailuissa mutta keskeytti kaikissa. Hamilton sijoittui lopulta MM-sarjan neljänneksi.
Mercedes (2013–)
thumb|Lewis Hamilton [[Mercedes AMG Petronas F1 Team|Mercedeksen ratissa kaudella 2013.]]
Kausi 2013
Ennen kautta Hamilton vaihtoi tallia McLarenilta Mercedekselle. Kauden avauskilpailussa Australiassa hän sijoittui viidenneksi. Seuraavassa osakilpailussa Malesiassa hän sijoittui kolmanneksi, sijoittuen palkintokorokkeelle ensimmäistä kertaa Mercedeksen ratissa. Kiinan GP:ssä Hamilton saavutti Mercedes-uransa ensimmäisen paalupaikan, mutta putosi kilpailussa kolmanneksi. Britannian GP:ssä Hamilton ajoi kauden toisen paalupaikkansa. Kilpailussa hän johti kilpailua, kunnes hänen autostaan hajosi vasen takarengas. Hän putosi tämän seurauksena koko joukon hännille, mutta teki komean nousun joukon takaa ja oli lopulta kilpailun neljäs.
Saksan GP:ssä Hamilton saavutti aika-ajossa paalupaikan. Kilpailussa hän jäi viidenneksi. Hamilton voitti Unkarin GP:n saavutettuaan ensin paalupaikan aika-ajossa. Hamilton saavutti paalupaikan myös seuraavassa Belgian osakilpailussa. Kilpailussa hän oli kolmas. Hän saavutti 189 pistettä sijoittuen MM-sarjan neljänneksi.
Kausi 2014
thumb|Lewis Hamilton [[Kiinan Grand Prix 2014|Kiinan GP:ssä kaudella 2014.]] Kauteen 2014 Mercedes lähti ennakkosuosikkina ja Hamilton ajoikin kauden ensimmäisessä Australian GP:n aika-ajoissa paalupaikalle. Kisa päättyi kuitenkin vain kahden ajetun kierroksen jälkeen moottorivikaan. Seuraavassa neljässä kilpailussa Hamilton ajoi voittoon ja näytti siltä että hän ajaa helppoon mestaruuteen. Monacon GP:n jälkeen Hamilton menetti MM-johtonsa Rosbergille. Kanadan GP:ssä Hamilton joutui keskeyttämään moottorivikaan. Kotikisassaan Britannian GP:ssä Hamilton ajoi voittoon. Saksan aika-ajoissa Hamilton törmäsi ratavalliin auton petettyä. Hamilton joutui lähtemään kilpailuun joukon hänniltä, mutta nousi kolmanneksi havittelemaan Valtteri Bottaksen toista sijaa. Unkarin GP:n aika-ajoissa Hamiltonin auto syttyi tuleen ja hän ei saanut aikaa lainkaan. Kisassa hän onnistui nousemaan kolmanneksi.
Belgian GP:ssä Hamilton nousi lähdössä kärkeen, mutta putosi kilpailun hännille Rosbergin osuttua hänen takarenkaaseensa. Hamilton joutui lopulta keskeyttämään kilpailun. Belgian kisan jälkeen Hamilton aloitti vastaiskun Rosbergia vastaan, ja voitti Italian, Singaporen, Japanin, Venäjän ja Yhdysvaltain GP:t. Hän otti MM-johdon 24 pisteen erolla Nico Rosbergiin. Brasiliassa Hamilton jäi toiseksi Rosbergin ajettua voittoon. Abu Dhabin kilpailussa Hamilton ajoi voittoon voittaen toisen F1-mestaruutensa.
Kausi 2015
thumb|Hamilton Malesian GP:ssä 2015. Hamilton lähti kauteen 2015 hallitsevana kuljettajien maailmanmestarina. Hän aloitti kautensa ajamalla Australian GP:ssä paalulta voittoon. Malesiassa Hamilton ajoi jälleen paalulle. Kilpailussa hän jäi toiseksi, kun Sebastian Vettel otti avausvoittonsa Ferrarin ratissa. Hamilton jatkoi paaluputkeaan Kiinassa ja Bahrainissa, joissa molemmissa hän myös voitti. Espanjassa Hamilton oli ensimmäistä kertaa poissa paalupaikalta tällä kaudella, lähtöruutuna kakkossija. Kilpailussa hän ajoi samalla sijalla maaliin. Monacon kilpailussa Hamilton oli täysin ylitse muiden nopeudessa ja voittokin vaikutti jo varmalta, kunnes turva-auto tuli radalle. Max Verstappen ajoi ensimmäisessä mutkassa kovalla vauhdilla Lotuksen Grosjeanin perään. Talli pyysi Hamiltonin varikolle vaihtamaan renkaat. Varikkokäynti osoittautui myöhemmin vääräksi valinnaksi, koska hänen tallikaveri Nico Rosberg ja Vettel ohittivat hänet sillä välin, kun hän oli varikolla. Maalissa järjestys oli Rosberg-Vettel-Hamilton. Kanadassa Hamilton ajoi paalulta voittoon. Itävallan GP:hen Hamilton lähti paalupaikalta, mutta menetti kytkinongelmien takia startissa kärkipaikan Nico Rosbergille. Hamilton sai viiden sekunnin aikarangaistuksen ylitettyään valkoisen varikkoviivan varikkopysähdykseltä tullessaan. Hamilton ajoi rangaistuksesta huolimatta toiseksi, Rosbergin voitettua kilpailun. Britannian osakilpailussa Hamilton ajoi paalulta kotikilpailunsa voittoon.
Unkarin kilpailuun Hamilton lähti paalupaikalta, mutta menetti ensimmäiseen mutkaan mentäessä sijoituksia, pudoten neljänneksi. Ensimmäisellä kierroksella hän yritti ohitusta Nico Rosbergista, mutta ajautui leveäksi menettäen lisää sijoja. Myöhemmin Hamilton törmäsi yhteen Daniel Ricciardon kanssa, saaden kolarin aiheuttamisesta varikon läpiajorangaistuksen. Hamilton oli maalissa lopulta kuudes. Hamilton palasi voittokantaan seuraavassa kilpailussa Belgiassa. Hamilton voitti myös Italian GP:n. Kilpailun jälkeen Hamilton joutui FIA:n tutkinnanalaiseksi liian alhaisten rengaspaineiden takia. Hamilton sai pitää voittonsa kaikesta huolimatta. Singaporessa Hamilton joutui keskeyttämään ensimmäistä kertaa kauden aikana, mutta jo seuraavassa kilpailussa Japanissa Hamilton palasi voittokantaan. Hamilton varmisti maailmanmestaruutensa jo Yhdysvaltain GP:ssa, vaikka jäljellä oli vielä kolme osakilpailua. Lopuissa kolmessa kilpailussa Hamilton ajoi toiseksi Nico Rosbergin voitettua kilpailut. Hamilton keräsi 381 pistettä koko kauden aikana.
Kausi 2016
Hamilton ajoi paalupaikalle Australiassa, kilpailun ensimmäisellä kierroksella hän putosi kuudenneksi, mutta onnistui nousemaan lopulta palkintokorokkeelle, toiseksi. Bahrainissa Hamilton lähti jälleen paalupaikalta kilpailuun. Ensimmäisessä mutkassa Valtteri Bottas törmäsi Hamiltonin auton kylkeen, josta Hamiltonin auto kärsi lieviä vaurioita. Bottas sai kolaroinnista varikon läpiajorangaistuksen. Maalissa Hamilton oli kolmas. Espanjan GP:ssä Hamilton starttasi paalulta mutta joutui heti lähdössä antautumaan Nico Rosbergille. Hamiltonin yrittäessä ohittaa Rosbergia hän sulki oven jolloin Hamilton ajautui nurmikolle pyörähtäen ja osuen Rosbergiin aiheuttaen molempien keskeytyksen.
Monacon GP:ssä Hamilton ajoi kauden avausvoittonsa. Kanadan GP:ssä Hamilton ajoi paalulta voittoon. Euroopan GP:ssä Hamilton rikkoi autoaan aika-ajoissa ja lähti matkaan ruudusta kymmenen ollen maalissa lopulta viides. Itävallassa Hamilton kolaroi viimeisellä kierroksella Nico Rosbergin kanssa, ja nousi kakkospaikalta kilpailun kärkeen voittaen kilpailun. Rosberg sai kolarista aikarangaistuksen ja rangaistuspisteitä. Britannian, Unkarin ja Saksan GP:ssä Hamilton ajoi voittoon nousten MM-kärkeen. Italiassa Hamilton starttasi paalupaikalta, mutta putosi lähdössä kuudenneksi. Hamilton nousi kilpailussa toiseksi. Malesian GP:ssä hän ajoi paalupaikalle ja johti kilpailua ylivoimaisesti, kunnes joutui keskeyttämään kilpailun kärkipaikalta moottorin hajottua. Japanin GP:ssä Hamilton sijoittui kolmanneksi. Tämän jälkeen Hamilton voitti loput neljä kilpailua häviten mestaruuden viidellä pisteellä Nico Rosbergille. Brasilian GP:n voitolla Hamiltonista tuli ensimmäinen kuljettaja, joka on voittanut 24 eri radalla ajetun kilpailun rikkoen Michael Schumacherin ennätyksen. Hamilton teki myös uuden ennätyksen ajamalla kauden aikana 10 voittoa voittamatta mestaruutta.
Kausi 2017
Kauden avauskilpailussa Australiassa Hamilton ajoi paalupaikalle mutta jäi kilpailussa toiseksi Sebastian Vettelin voittaessa kilpailun. Kiinassa Hamilton ajoi uransa kolmannen grand slamin ottaen samalla uransa 54:n voittonsa. Hamilton voitti myös Espanjan GP:n. Monacossa Hamilton lähti kilpailuun vasta ruudusta 13 aika-ajo-ongelmien seurauksena, mutta nousi kilpailussa seitsemänneksi. Kanadassa Hamilton palasi voittokantaan ajaen jälleen grand slamin. Azerbaidžanissa Hamilton lähti paalupaikalta kilpailuun, mutta joutui tekemään ylimääräisen varikkopysähdyksen hänen päänsuojuksen repsottaessa. Tämän myötä Hamilton menetti johtoasemansa ja oli maalissa viides. Belgiassa Hamilton ajoi 68:nnen kerran aika-ajoissa paalupaikalle, sivuten Michael Schumacherin paalupaikkaennätystä. Hamilton otti ennätyksen yksin nimiinsä ajamalla paalulle Italian GP:ssä. Meksikon GP:ssä Hamilton varmisti uransa neljännen maailmanmestaruuden ajamalla kilpailun yhdeksänneksi. Samalla Hamiltonista tuli menestynein brittiläinen F1-kuljettaja. Hamilton teki myös erityistä historiaa olemalla ensimmäinen kuljettaja, joka on ohitettu kierroksella mestaruuden varmistaneessa kilpailussaan sitten James Huntin ja vuoden 1976 Japanin GP:n. Hamilton ajoi maaliin kaikissa 20 kilpailussa kauden aikana sivuten Kimi Räikkösen ja Nico Rosbergin ennätystä kauden aikana maaliin ajetuista kilpailuista. Hamilton ajoi myös pisteille kaikissa kauden kilpailussa. Edellinen kuljettaja, joka pystyi tähän oli Michael Schumacher kaudella 2002.
Kausi 2018
Hamilton ajoi paalupaikalle kauden avauskilpailussa Australiassa, kilpailussa Hamilton sijoittui toiseksi Vettelin ohitettua hänet varikkokäyntinsä jälkeen. Bahrainissa Hamilton lähti vasta yhdeksännestä lähtöruudusta vaihdelaatikon vaihtamisesta seuranneen rangaistuksen takia, kilpailussa Hamilton onnistui nousemaan kolmanneksi. Kiinan GP:ssä Hamilton rikkoi Kimi Räikkösen peräkkäisten pistesijojen ennätyksen ajamalla 28 kerran peräkkäin pisteille. Azerbaidžanin GP:ssä Hamilton nousi voittoon kaksi kierrosta ennen loppua Bottaksen rengasrikon myötä. Espanjan GP:ssä Hamilton ajoi paalulta voittoon. Kanadan GP:ssä hän ajoi viidenneksi. Ranskan GP:ssä Hamilton ajoi paalulta voittoon rikkoen samalla Michael Schumacherin ennätyksen voittaen kilpailun 23 eri maassa ja 26 eri radalla. Itävallan GP:ssä Hamilton joutui keskeyttämään 10 kierrosta ennen maalia tekniseen vikaan. Samalla Hamiltonin ennätyksellinen 33 kilpailun pisteputki katkesi. Hamilton allekirjoitti kahden vuoden sopimuksen Mercedeksen kanssa heinäkuussa. Britannian GP:ssä Hamilton pyörähti osuttuaan lähdössä yhteen Kimi Räikkösen kanssa ja putosi kilpailun hännille, mutta onnistui lopulta nousemaan kilpailun toiseksi. Saksan GP:ssä Hamilton nousi 14 lähtöruudusta voittoon ja MM-johtoon Vettelin ajettua ulos kilpailussa. Tämän jälkeen Hamilton voitti viisi kilpailua kuudesta (Belgian GP:ssä hän oli toinen) vankistaen entisestään MM-johtoaan. Yhdysvaltain GP:ssä Hamilton oli kolmas.
Hamilton varmisti viidennen maailmanmestaruutensa sijoittumalla kauden kolmanneksi viimeisessä osakilpailussa Meksikossa neljänneksi. Hamiltonista tuli samalla kolmas kuljettaja Schumacherin ja Fangion lisäksi, jotka ovat voittaneet viisi mestaruutta. Brasilian GP:ssä Hamilton ajoi voittoon. Kyseessä oli myös ensimmäinen kerta kun Hamilton voitti kilpailun mestaruuden varmistamisensa jälkeen. Hamilton voitti myös kauden päättänen Abu Dhabin GP:n. Hamilton keräsi kauden aikana 408 pistettä rikkoen aiemmin Vettelin nimissä olleen ennätyksen kauden aikana ajetuista pisteistä.
Kausi 2019
Hamilton aloitti kauden ajamalla paalulle Australian GP:ssä. Samalla Hamilton sivusi Michael Schumacherin ja Ayrton Sennan ennätystä ajamalla kahdeksannen paalupaikan samasta kilpailusta. Kilpailussa Hamiltonin auton pohjalevy vaurioitui, mutta hän ajoi toiseksi tallikaveri Bottaksen ajettua ylivoimaiseen voittoon. Bahrainin GP:ssä Hamilton ajoi voittoon, kun kilpailua johtaneen Charles Leclercin autoon tuli tekninen vika loppukierroksilla. Tämän jälkeen Hamilton voitti seuraavasta kuudesta kilpailusta viisi Bottaksen voittaessa Azerbaidžanin kilpailun. Itävallan GP:ssä Hamiltonin sijoitus oli viides. Sateisessa Saksan GP:ssä Hamilton lähti paalupaikalta ja oli kilpailussa lukuisten ulosajojen ja ongelmien jälkeen vasta 11:s, mutta hänet nostettiin jälkeenpäin yhdeksänneksi Alfa Romeon kuljettajien Räikkösen ja Giovinazzin saatua rangaistukset laittomasta kytkinjärjestelmästä. Hamilton varmisti uransa kuudennen mestaruutensa Yhdysvaltain GP:ssä ajamalla toiseksi. Brasilian GP:ssä Hamilton ajoi kolmanneksi, mutta hänet pudotettiin myöhemmin seitsemänneksi, koska hän sai rangaistuksen kolaristaan kilpailun loppukierroksilla Alexander Albonin kanssa. Kauden päättäneessä Abu Dhabin GP:ssä Hamilton ajoi kuudennen grand slaminsä ja ohitti Kimi Räikkösen uralla ajettujen nopeimpien kierrosten määrässä nousten listan toiseksi. Hamilton ajoi kauden aikana 413 pistettä parantaen omaa ennätystään kauden aikana ajetuista pisteistä. Hamilton ajoi myös pisteille kaikissa 21 kilpailussa sivuten omaa ennätystään kauden aikana pisteille ajetuista kilpailuista ja 33 peräkkäisen pistesijan putkeaan.
Kausi 2020
Hamilton aloitti kauden ajamalla neljänneksi kauden avauskilpailussa, joka koronaviruspandemian takia ajettiin poikkeuksellisesti Itävallassa. Seuraavassa Itävallassa ajetussa Steiermarkin GP:ssä Hamilton ajoi voittoon. Espanjan GP:ssä Hamilton ohitti Michael Schumacherin uralla ajettujen palkintosijojen määrässä. Britannian GP:ssä Hamiltonin rengas puhkesi kilpailun viimeisellä kierroksella, mutta hän onnistui ajamaan voittoon kolmella pyörällä niukasti ennen Max Verstappenia. Samalla Hamilton ohitti Ayrton Sennan voittoennätyksen alusta loppuun ajettujen kilpailujen määrässä ja Hamiltonista tuli eniten kotikilpailuja voittanut kuljettaja seitsemännellä Britannian GP:n voitollaan. Mugellon radalla ajetussa Toscanan GP:ssä Hamilton ohitti Michael Schumacherin ennätyksen pisteille ajettujen kilpailujen määrässä. Portugalin GP:ssä Hamilton ohitti Michael Schumacherin uralla ajettujen GP-voittojen lukumäärässä. Hamilton varmisti uransa seitsemännen mestaruuden ajamalla voittoon Turkin GP:ssä sivuten Michael Schumacherin ennätystä mestaruuksien lukumäärässä.
Hamiltonilla todettiin 30. marraskuuta 2020 koronavirustartunta, joka jätti hänet sivuun Sakhirin Grand Prixistä. Tämän seurauksena Hamiltonin 48 peräkkäisen pistesijan ja maaliinajettujen kilpailujen putki ja 265 peräkkäisen uran alusta ajettujen GP-starttien ja 998 peräkkäisen nykyjärjestelmällä ajettujen pisteiden putki katkesi. Hamilton palasi kauden päättävään Abu Dhabin GP:hen, jossa hän ajoi kolmanneksi. Kauden jälkeen Hamilton lyötiin ritariksi ja hän sai Sir -arvonimen saavutuksistaan Formula 1 -sarjassa ja kansalaistoiminnastaan ihmisten moninaisuuden puolestapuhujana.
Kausi 2022
Hamilton aloitti kauden 2022 ajamalla kolmanneksi kauden avauskilpailussa Bahrainissa. Hamilton rikkoi tällä Michael Schumacherin ennätyksen ajamalla 16 peräkkäisen kauden, jolla on saavuttanut vähintään yhden palkintosijan. Tämän jälkeen Mercedes ei pystynyt haastamaan nopeudessa Ferrarin ja Red Bullin autoja ja Hamilton saavutti seuraavan palkintosijansa vasta Kanadan GP:ssä, jossa hän oli kolmas. Ranskan ja Unkarin GP:ssä Hamilton ajoi toiseksi. Belgian GP:ssä Hamilton joutui keskeyttämään kolarin seurauksena. Singaporen GP:ssä Hamilton oli lähellä ajaa paalupaikalle vaihtelevissa olosuhteissa, mutta hävisi lopulta vain 0,08 sekuntia jääden kolmosruutuun. Yhdysvaltain, Meksikon ja São Paulon GP:ssä Hamilton ajoi toiseksi. Kauden päättäneessä Abu Dhabin GP:ssä Hamilton keskeytti vain kolme kierrosta ennen loppua hydrauliikkavikaan. Kausi oli Hamiltonin ensimmäinen voitoton ja paaluton, mikä katkaisi hänen ennätyksellisen 15 kauden voitto- ja paalupaikkaputkensa. Kausi oli myös tilastollisesti Hamiltonin uran huonoin hänen sijoituttua MM-sarjan kuudenneksi saavuttaen 240 pistettä.
Tulokset kilpailuittain
• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.
Janne Savenius
Janne Savenius (23. heinäkuuta 1968 – tammikuu 2019) oli suomalainen salibandyn pelaaja. Savenius pelasi uransa aikana vuosina 1990–2004 Tampereen Gunnersissa lukuun ottamatta yhtä kautta SBS Porissa. Savenius pelasi 231 liigaottelua ja teki niissä 187 tehopistettä ja pelasi divarissa 83 ottelua ja teki niissä 103 tehopistettä. Maaotteluita Savenius pelasi 26 ja hän teki niissä kymmenen tehopistettä. Savenius kuoli tammikuussa 2019 50-vuotiaana vaikeaan sairauteen. Saveniuksen kaksoisveli on Jarkko Savenius.
Aslan Abašidze
thumb|Aslan Abašidze Aslan Abašidze (, s. 20. heinäkuuta 1938) oli Georgian lounaisosassa sijaitsevan Adžarian autonomisen tasavallan johtaja vuodesta 1991 5. toukokuuta 2004 asti.
Abašidze syntyi tunnettuun muslimisukuun. Hänen isoisänsä Memed Abašidze oli kuuluisa kirjailija ja kansanedustaja Georgian parlamentissa lyhyen itsenäisyyden aikana 1918–1921. Stalin ammutti hänet vuonna 1937, ja Abašidzen isä oli vankina gulagilla 10 vuotta. Abašidze opiskeli 1950-luvulla Batumin ja Tbilisin yliopistoissa ja työskenteli opettajana ja taloustieteilijänä ennen virkamieheksi ryhtymistään.
Georgian itsenäistyttyä Abašidze nousi Adžarian johtoon, ja hän ryhtyi rakentamaan omaa armeijaansa ja hallintoaan vastapainoksi Tbilisille. Hän ei kuitenkaan Abhasian ja Etelä-Ossetian tilanteesta poiketen tavoitellut alueelle itsenäisyyttä. Hän on ollut alueellaan jopa suosittu ja tehnyt Adžariasta myös yhden Georgian rikkaimmista alueista.
Ruusujen vallankumouksen jälkeen tilanne Abašidzen ja uuden presidentin Mikheil Saakašvilin välillä kärjistyi maaliskuussa 2004 ennen vaaleja Saakašvilin pyrkiessä vierailemaan Adžariassa saattueineen, minkä rajavartijat estivät. Saakašvili jätti Abašidzelle ultimaatumin, jonka jälkeen Abašidze erosi 5. toukokuuta 2004 ja pakeni Moskovaan. Hänen omaisuutensa takavarikoitiin ja Adžarian itsehallinto lakkautettiin.
Abašidze tuomittiin poissaolevana tammikuussa 2007 kavalluksesta ja virka-aseman väärinkäytöstä 15 vuoden vankeuteen ja 57,6 miljoonan korvauksiin Georgialle. Toisessa tapauksessa Abašidzea syytetään terrorismista ja aseistettujen ryhmien järjestämisestä.
Lukáš Kašpar
Lukáš Kašpar (s. 23. syyskuuta 1985 Most, Tšekkoslovakia) on tšekkiläinen jääkiekkoilija ja maailmanmestari. Hän on pelipaikaltaan vasen laitahyökkääjä. Kašpar on pelannut urallaan myös 16 NHL-ottelua San Jose Sharksissa. Eliteprospects.com -sivuston Ulf Anderssonin mukaan varsin isokokoisen Kašparin vahvuuksiin kuuluu luistelu hänen kokoonsa nähden, kiekonhallinta, syöttäminen, laukominen, kaksinkamppailut ja monipuolisuus.
Seuraura
Kašpar on HC Litvínovin kasvatti. Hän oli kaudella 2001–2002 seuran B-nuorten paras pistemies, maalintekijä ja syöttäjä tehoilla 35+41=76, joilla Kašpar sijoittui koko sarjan pistepörssissä toiseksi edellään vain HC Poruban Vojtěch Klečka. Hän voitti myös Litvínovin sisäisen tehotilaston lukemalla +31. Kaudella 2002–2003 17-vuotias Kašpar debytoi seuran Extraliga-joukkueessa, jossa hän pelasi yhdeksän runkosarjaottelua tehopistein 1+1=2. Varsinaisella tulokaskaudellaan 2003–2004 Kašpar teki siellä 37 runkosarjaottelussa tehot 4+2=6.
Syyskuussa 2005 Kašpar teki kolmivuotisen tulokassopimuksen San Jose Sharksin kanssa. Hän siirtyi seuran organisaatioon kaudeksi 2005–2006, jonka Kašpar pelasi kokonaan AHL-joukkue Cleveland Baronsissa. Kauden 2006–2007 hän pelasi kokonaan Sharksin uudessa farmijoukkue Worcester Sharksissa. Kaudella 2007–2008 Kašpar pelasi San Josessa kolme ensimmäistä NHL-otteluaan. Hän teki NHL-debyyttinsä 29. lokakuuta 2007 vieraissa Dallas Starsia vastaan. Kašpar sai ottelussa jääaikaa 15.59 minuuttia. Kaudella 2008–2009 hän oli farmijoukkue Worcesterin toiseksi paras pistemies Ryan Vescen jälkeen tehoilla 17+27=44. Kašpar pelasi kauden aikana 13 NHL-ottelua tehopistein 2+2=4. Hän teki NHL-uransa avausmaalin 12. lokakuuta 2008 Los Angeles Kingsin Jason LaBarberan taakse. Kašparin osuma jäi Kingsin 1–0-voittoon päättyneen ottelun ratkaisumaaliksi.
Heinäkuussa 2009 Kašpar teki vapaana agenttina vuoden mittaisensopimuksen Philadelphia Flyersin kanssa. Hän ei kuitenkaan onnistunut saamaan NHL-minuutteja ja ehti pelata vain kahdeksan ottelua farmijoukkue Adirondack Phantomsissa, kunnes Kašpar siirtyi marraskuussa loppukauden 2009–2010 kattavalla sopimuksella SM-liigajoukkue Oulun Kärppiin. Hän oli joukkueen kolmanneksi paras pistemies tehoilla 14+17=31.
Kaudeksi 2010–2011 Kašpar siirtyi KHL:ään ja kazakstanilaiseen Barys Astanaan kaksivuotisella sopimuksella. Hän oli tehoilla 23+18=42 joukkueen paras maalintekijä ja toiseksi paras pistemies Brandon Bochenskin jälkeen sekä koko KHL:n maalipörssin seitsemäs. Hän pelasi kauden aikana myös KHL:n tähdistöottelussa. Kašpar siirtyi kaudeksi 2012–2013 kaksivuotisella sopimuksella samassa liigassa pelanneeseen ukrainalaiseen laajennusjoukkue Donbass Donetskiin. Kaudella 2013–2014 hän oli joukkueen paras pistemies, maalintekijä ja syöttäjä tehoilla 16+30=46. Kašpar edusti molempien sopimuskausiensa aikana seuraa myös Continental Cupissa, joista vuoden 2013 turnaus päättyi voittoon.
Kaudella 2014–2015 Kašpar jatkoi KHL-uraansa vuoden mittaisella sopimuksella Jugra Hanty-Mansijskissa. Hänen kauteensa mahtui myös viiden ottelun pelikielto erotuomarin koskemattomuuden rikkomisesta, jonka Kašpar sai yritettyään heittää erotuomaria mailalla 8. marraskuuta 2014 pelatussa ottelussa Severstal Tšerepovetsia vastaan. Hän loukkaantui ensin ja yritti tempullaan saada tuomaria viheltämään pelin poikki. Tuomari sai väistettyä mailan. Kašpar oli Jugran sisäisessä pistepörssissä toinen Nikita Gusevin jälkeen tehoilla 16+16=32, kunnes hän siirtyi ketjukaverinsa Ben Maxwellin kanssa loppukaudeksi takaisin Kärppiin. Myös Maxwell on paluumuuttaja. Siirron taustalla oli Jugran pahat talousvaikeudet ja ulosjääminen pudotuspeleistä. Kašparin odotettiin tuovan Kärppiin maalintekovoimaa, mutta hän osoittautui kuitenkin pettymykseksi ja esiintyi varsin verkkaisesti. Kašpar joutui lopulta ratkaisupeleissä kokoonpanon ulkopuolelle. Hän voitti kauden päätteeksi Suomenmestaruuden.
Kaudeksi 2015–2016 Kašpar siirtyi vuoden mittaisella sopimuksella KHL:n slovakialaisjoukkue HC Slovan Bratislavan riveihin. Hän voitti joukkueen sisäisen piste-, maali- ja syöttöpörssin tehoilla 16+31=47. Kašparin tehopistemäärä on Slovanin KHL-historian kaikkien aikojen suurin yhden kauden runkosarjassa. Hän voitti myös joukkueen sisäisen tehotilaston lukemalla +15. Kevään 2016 pudotuspeleissä Kašpar oli Václav Nedorostin ja Tomáš Surovýn ohella Slovanin ainoa pelaaja, joka ylsi neljässä neljännesvälieräottelussa kahteen tehopisteeseen. Kaudeksi 2016–2017 hän siirtyi kaksivuotisella sopimuksella Dinamo Moskovaan.
Maajoukkueura
Kašpar edusti Tšekkiä MM-kilpailuissa vuosina 2010, 2012 ja 2016. Vuoden 2010 turnaus päättyi maailmanmestaruuteen ja vuoden 2012 turnaus pronssiin. Vuoden 2016 turnauksessa hänet valittiin Norjaa vastaan pelatun alkulohkon ottelun päätteeksi Tšekin ottelun parhaaksi pelaajaksi.
Kašpar pelasi myös alle 20-vuotiaiden MM-kilpailuissa vuosina 2004 ja 2005, joista jälkimmäinen turnaus päättyi pronssiin. Hän pelasi myös alle 18-vuotiaiden MM-kilpailuissa vuonna 2003.
Villasarvikuono
Villasarvikuono (Coelodonta antiquitatis) on sukupuuttoon kuollut sarvikuonolaji, jolla oli lämpöä eristävä turkki. Villasarvikuono oli luultavasti laiduntaja, joka söi enimmäkseen ruohon ja saran tyyppisiä kasveja. Se oli nykyisiin sarvikuonoihin verrattuna hieman suurempi ja pystyi elämään huomattavasti kylmemmässä ilmastossa. Ikiroudan alueelta on löydetty muumioituneita melko hyvin säilyneitä villasarvikuonojen ruhoja.
Yleistä
Villasarvikuono oli nykyisten sarvikuonojen kanssa hyvin samannäköinen, noin neljän metrin mittainen ja säkäkorkeudeltaan 1,80 metriä. Silloin eläin oli nykyistä suurinta sarvikuonoa, isosarvikuonoa hieman isompi. Painoa sillä oli noin 3 600 kilogrammaa. Villasarvikuonoa peitti mustasta punaiseen vaihteleva karvoitus, jossa oli paksu pohjavilla. Sen sarvi saattoi kasvaa jopa metrin mittaiseksi, mutta oli litteä kuin lankku.
Aiemmin kiisteltiin kovasti siitä, elikö villasarvikuono lähinnä puiden lehtiä syömällä vai laiduntamalla. Elinympäristöstä tehdyt siitepölytutkimukset viittaavat jääkaudelle tyypilliseen heiniä ja saroja kasvavaan ympäristöön, jolloin villasarvikuonot luultavimmin laidunsivat elääkseen proteiiniköyhää, selluloosarikasta ravintoa. Yksimahainen villasarvikuono vaati tätä ravintoa suuret määrät.
Villasarvikuono oli kasvinsyöjä, joten se saattoi työntää lunta sarvellaan syrjään laiduntaakseen. Se tunnetaan luolamaalauksista, sillä varhaiset ihmiset luultavasti saalistivat eläintä. Puolasta on löydetty hyvin säilyneet aikuisen naaraan jäänteet. Nykyään yksilö on näytteillä Krakovan Luonnontieteellisessä museossa. Myös Ikiroutaan pakastuneita, muumioituneita yksilöitä on löydetty.
Historia
Laji lienee kehittynyt Himalajan rinteillä noin 2 miljoonaa vuotta sitten. Jääkauden aikainen villasarvikuono vaelsi Eurooppaan viimeistään noin 460 000 vuotta sitten Elster-jääkauden alussa. Se kuoli sukupuuttoon noin 10 000 vuotta sitten viimeisimmän jääkauden aikana.
Levinneisyys
Villasarvikuono ei liene ollut niin yleinen kuin mammutti pleistoseenin jääkaudella. Villasarvikuonon elinalue ulottui sekä Euroopassa ja Aasiassa hyvin pohjoiseen, pohjoisemmaksi kuin monien muiden jääkauden ajan eläinten. Lajin pohjoisraja noudatteli Aasiassa suunnilleen nykyisen tundran etelärajaa, mutta itäisemmässä Siperiassa Jakutian seuduilla lajia eli Jäämeren rannoilla asti.
Villasarvikuonon uskotaan eläneen melko kuivalla, vähälumisella arotundralla. Lajin eteläraja noudatteli Baikal–Balkaš-linjaa. Villasarvikuonoa ei elänyt esimerkiksi Kaspianmeren itä- ja eteläpuolella olevilla puoliaavikoilla ja pensasaroilla eikä Korean niemimaallakaan, mutta kylläkin Pohjois-Kiinassa niinkin etelässä kuin Keltaisellajoella. Euroopassa lajin pohjoisraja oli Laatokan–Suomenlahden seuduilla, Etelä-Tanskassa ja lajia eli koko Britteinsaarten alueella. Euroopassa pohjoisemmaksi ylsi mammutti. Villasarvikuono olisi elänyt Aasiassa suppeammalla alueella kuin mammutti siten että mammutti eli hieman pohjoisempana ja etelämpänä. Tämä saattaa johtua siitä, että mammutti eli pidempään kuin villasarvikuono, ja siitä että villasarvikuono vaati hieman kylmempää tai kosteampaa ilmastoa kuin mammutti. Villasarvikuonojen jäänteitä on löydetty runsaasti varsinkin Etelä-Jakutiasta. Laji oli tavallisempi Siperian ylätasangoilla kuin alhaalla olevilla alueilla.
Villasarvikuonoa esiintyi pleistoseenikauden eri vaiheissa Keski-Euroopassa Laatokan ympärillä ja siitä itään ja etelään ulottuvatta alueella. Baltian maissa villasarvikuonoa oli muttei nykyisissä Pohjoismaissa, ei Tanskassakaan. Britteinsaarilta on löydetty villasarvikuonon viime jääkautisia jäänteitä. Villasarvikuonoa ei ollut aivan eteläisimmässä Euroopassa, kuten Italiassa ja Kreikassa, eikä Turkissa. Kaukasuksella sitä esiintyi. Aivan itäisimmässä Siperiassa sitä ei ollut. Villasarvikuono hävisi Euroopasta ja Aasiasta suunnilleen samaan aikaan kuin mammutti.
Häviäminen
Etelä-Englannista lienee villasarvikuono hävinnyt jo 15 000 radiohiilivuotta sitten. Euroopasta villasarvikuono hävisi noin 12 000 radiohiilivuotta sitten. Villasarvikuonoa saattoi elää Länsi-Siperiassa vielä 8000 eaa.
TAME (lentoyhtiö)
TAME EP Linea Aerea del Ecuador on ecuadorilainen lentoyhtiö, jonka lennot ovat keskittyneet Mariscal Sucren kansainväliselle lentoasemalle Quitossa. Yhtiö on Ecuadorin ilmavoimien omistuksessa ja sen nimi on lyhenne sanoista Transportes Aereos Militares Ecuatorianos. Yhtiö perustettiin vuonna 1962.
TAME liikennöi Quitosta yli kymmeneen kotimaiseen kohteeseen, joihin kuuluu myös Galápagossaarten päälentoasema. Ainoa kohde ulkomailla on Cali Kolumbiassa. Yhtiön laivastossa on muun muassa kaksi Airbus A320- ja kaksi Boeing 727-tyyppistä konetta.
Ohjaskelkkailu talviolympialaisissa 1980
XIII talviolympialaisissa Lake Placidissa vuonna 1980 järjestettiin ohjaskelkkailussa kolme kilpailutapahtumaa: miesten ja naisten yksinkelkkailu sekä miesten parikelkkailu.
Yksinkelkkailu
<br style="clear:both" />
Parikelkkailu
<br style="clear:both" />
Jalousie
Jalousie, Tango tsigane (suomeksi Mustasukkaisuutta) on Jacob Gaden (1879–1963) säveltämä tango, jota pidetään tanskalaisen musiikin kansainvälisesti kuuluisimpana ja levytetyimpänä teoksena.
Synty
thumb|Säveltäjä Jacob Gaden muistolaatta Vejlessä Vuosina 1921–1927 Jacob Gade toimi 24-henkisen Paladsteatret-elokuvateatterin orkesterin kapellimestarina Kööpenhaminassa. Tuohon aikaan mykkäfilmien taustalla soitti elävä orkesteri luoden elokuviin tunnelmaa. Suuri osa yhtyeen musiikista oli Gaden säveltämää.
Kappale ensiesitettiin elokuvan Don Q Son of Zorro taustalla, jonka ensi-ilta Kööpenhaminassa oli 14. syyskuuta 1925. Elokuvan pääosissa olivat Douglas Fairbanks ja Mary Astor. Mustasukkaisuus ei ollut itse elokuvan keskeisiä teemoja, mutta tango sopi Gaden mielestä elokuvan keskiamerikkalaiseen tunnelmaan. Sävellys syntyi Gaden loma-asunnolla Tibirke Møllessä.
Gade on kertonut, että hänen lukemansa uutinen mustasukkaisuuden aiheuttamasta murhasta laukaisi prosessin, jonka tuloksena sävellys syntyi. Sana Tsigane (mustalainen) viittaa kappaleen alussa olevaan virtuoosimaiseen viulujohdantoon. Muutoin kappale koostuu kahdesta melodisesti vahvasta osasta. Temperamenttinen d-molliosa lientyy lyyriseksi D-duuriosioksi kappaleen edetessä.
Julkaisu ja vaikutus
Gade pystyi keskittymään täysipainoisesti säveltäjänuraansa eritoten Jalousie-tangosta saamiensa merkittävien tulojen turvin ja hänestä tuli varakas mies. Vuonna 1956 Gade osoitti teoksesta saatavat tulot nimeään kantavalle säätiölle, joka on vuodesta 1964 jakanut merkittäviä apurahoja nuorille muusikkolahjakkuuksille.
Vielä 1970-luvulla arvioitiin, että kappale soi jossain päin maailmaa joka minuutti. Vain Beatlesin Yesterday ylsi tuolloin yhtä suureen suosioon. The Performing Rights Societyn mukaan laulu on yhä maailman soitetuimpia sävelmiä. Erityisen suosittu se on Yhdysvalloissa, Japanissa, Saksassa, Italiassa, Itä-Euroopassa, Suomessa ja Argentiinassa.
Yhdistetty talviolympialaisissa 1936
Pohjoismaisen yhdistetyn kilpailu vuoden 1936 talviolympialaisissa käytiin 12.-13. helmikuuta. Kilpailua hallitsivat norjalaiset, jotka ottivat yhdistetyn kilpailussa kolmoisvoiton. Olympiakultaa voitti Oddbjørn Hagen. Vuoden 1936 yhdistetyn olympiakilpailu oli olympiahistorian neljäs, ja norjalaiset olivat voittaneet kaikki jaossa olleet mitalit.
Jalousie
Merkittäviä levytyksiä
Vuonna 1938 Arthur Fiedlerin levytys yhdessä Boston Pops Orchestran kanssa Victor-levy-yhtiölle oli ensimmäinen viihdemusiikin orkesterilevytys, joka ylitti miljoonan myydyn levyn rajan vuonna 1952. Se vaikutti osaltaan tangomusiikin aikansa maailmanlaajuiseen suosioon.
Yhdysvaltalainen Vera Bloom teki lauluun englanninkielisen sanoituksen vuonna 1931, josta englantilaisen Vera Lynnin Toisen maailmansodan aikana tekemä levytys nousi kansainväliseksi hitiksi. Amerikkalaisen Frankie Lainen vuonna 1953 tekemä levytys ylitti myös miljoonan kappaleen myyntiluvut.
Sittemmin laulun ovat levyttäneet muun muassa viulisti Yehudi Menuhin, monet tanskalaiset sinfoniaorkesterit, Placido Domingo, Ib Hansen, viulisti Wandy Tvorek, sekä muun muassa maailmankuulu argentiinalainen tango-orkesteri Sexteto Mayor. Jacob Gade itsekin toimi kapellimestarina useissa johtamiensa viihdeorkesterien levytyksissä. Alankomaalainen Arie Maasland (Malando) orkestereineen levytti laulun vuonna 1960.
Suomalaisia levytyksiä
Suomessa laulun levyttivät ensimmäisinä instrumentaaliversioina Kaarlo Valkama (1933, Bellacord) sekä vuoden 1938 jälkeen Gramophone-Work-Orkesteri (levytysvuosi tuntematon) Sointu-yhtiölle. Laulettuna versiona ensimmäiseksi ehti Erkki Eirto Sointu-yhtiölle 1943 tuntemattomaksi jääneen sanoittajan sanoihin.
Olavi Virta levytti tangon Tapio "Kullervo" Lahtisen sanoittamana kahdesti, ensin Toivo Kärjen orkesterin solistina 28. toukokuuta 1953 ja toistamiseen Tukholmassa unkarilaissyntyisen Max Skalkan johtaman orkesterin kanssa vuonna 1956. Lahtinen kertoi myöhemmin, että hän kirjoitti tekstin vain Virtaa ajatellen eikä hän uskonut kenenkään muun pystyvän esittämään sitä hänen tarkoittamallaan tavalla.
Samalla sanoituksella kappaleen ovat myöhemmin levyttäneet muun muassa Kipparikvartetti (1957), Jorma Lyytinen (1960), Sleepy Sleepers (1978), Arja Saijonmaa (1985), Lea Laven (1989), Reijo Taipale (1990) ja Tapani Kansa (1993). Juha Vainion sanoittaman version levytti Eino Grön 1975. Arja Saijonmaa on levyttänyt laulun myös ruotsiksi Stig Anderssonin sanoihin 1984. Harmonikalla tangon on levyttänyt mm. Lasse Pihlajamaa vuonna 1959.
Elokuvissa, televisiossa, näyttämöllä
Laulua on käytetty musiikkina yli sadassa elokuvassa ja televisiotuotannossa. Elokuvista tärkeimpiä ovat muun muassa:
Laulusta on myös tehdy viiden minuutin mittainen Jannik Hastrupin tuottama animaatioelokuva, jossa soittaa Sjællands Symfoniorkester, solistinaan Anton Kontra. Teokseen pohjautuu myös Flemming ja Vivi Flindtin ohjaama baletti Tango Chicane, jonka kantaesitettiin Kööpenhaminan kuninkaallisessa teatterissa 15. lokakuuta 1967. Balettia on sittemmin esitetty myös Yhdysvalloissa ja Grönlannissa.
Luca Cordero di Montezemolo
Luca Cordero di Montezemolo (s. 31. elokuuta 1947 Bologna, Italia) on italialainen liikemies, joka tunnetaan parhaiten autojätti Fiatin hallituksen entisenä puheenjohtajana, Ferrarin entisenä pääjohtajana sekä yhtenä Formula 1 -sarjan suurimmista vaikuttajista. Koulutukseltaan Montezemolo on juristi.
Montezemolo opiskeli lakia Rooman yliopistossa, josta hän siirtyi Columbian yliopistoon vuonna 1971. Myöhemmin hän siirtyi Fiat-konserniin, josta hänet siirrettiin Ferrarille 1973. Siellä hänestä tuli Enzo Ferrarin assistentti ja seuraavana vuonna jo Scuderia Ferrarin tallipäällikkö. Vuonna 1975 Montezemolo ylennettiin kuitenkin Ferrarista Fiatin urheilutoiminnan johtajaksi ja vuonna 1977 koko Fiatin johtajistoon.
Montezemolon vaikutus Formula 1 -sarjaan on ollut merkittävä. Jo hänen ensimmäisenä aikanaan Ferrarilla vuosina 1973–1977, talli voitti kaksi kuljettajien ja kolme valmistajien maailmanmestaruutta. Tehtyään paluun talliin hän palkkasi kaudeksi 1993 Peugeot'n johtajan Jean Todtin, joka houkutteli muun muassa Michael Schumacherin, Ross Brawnin ja Rory Byrnen talliin kaudeksi 1996. Vuonna 1999 Ferrari voitti valmistajien mestaruuden ensi kertaa 16 vuoteen ja seuraavana vuonna kuljettajien maailmanmestaruuden ensi kertaa 21 vuoteen. Tehtyään paluun Ferrarille, Montezemolo on johdattanut tallinsa kahdeksaan valmistajien- ja kuuteen kuljettajienmestaruuteen.