cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
صنعت خودروسازی ایران
عظیم خودرو
این شرکت ابتدا در سال ۱۳۹۴ با وعده عرضه محصولات هاوال با پشتیبانی دیار خودرو پا به عرصه گذاشت، اما در نهایت مشکلات در روند اخذ مجوزهای واردات و دیگر مسائل مربوط به آن، باعث شد تا در کارهای واردات این خودروها مشکل ایجاد شود. به همین خاطر بسیاری از مشتریان اقدام به انصراف از خرید خود کردند و برخی دیگر خودروی ثبت‌نامی را با خودروهای موجود در بازار جایگزین کردند و برخی دیگر که هیچ‌یک از این گزینه‌ها راضی‌شان نمی‌کرد، با مراجعه به مراکز قضایی، از این شرکت خصوصی شکایت کردند و ترجیح دادند مراحل تحویل خودروها را از مراجع قانونی پیگیری کنند.
بعدتر و در سال ۱۳۹۷، این شرکت با محصولات شرکت هن‌تنگ و فوتون ساوانا بازگشت و مونتاژ این خودروها را در کارخانه زاگرس خودرو انجام می‌داد؛ اما در طی اتفاقاتی این کارخانه از این شرکت پس گرفته شد و بعدها به دست فردا موتورز افتاد.
آمار سالانه تولید خودرو در ایران
"version": 2, "width": 575, "height": 250, "data": [ {  "name": "table", "values": [ {    "x": 1970, "y": 35000 },   {     "x": 1980, "y": 161000 },   {     "x": 1990, "y": 44665 },   {     "x": 2000, "y": 277985 },   {     "x": 2005, "y": 817200 },   {     "x": 2006, "y": 904500 },   {     "x": 2007, "y": 997240 },   {     "x": 2008, "y": 1051430 },   {     "x": 2009, "y": 1395421 },   {     "x": 2010, "y": 1599454 },   {     "x": 2011, "y": 1648505 },   {     "x": 2012, "y": 1000890 },   {     "x": 2013, "y": 743647 },   {     "x": 2014, "y": 1090846 },   {     "x": 2015, "y": 982337 },   {     "x": 2016, "y": 1164710 },   {     "x": 2017, "y": 1515396 },   {     "x": 2018, "y": 1342000 }  ] } ], "scales": [ {  "name": "x", "type": "linear", "range": "width", "zero": false, "domain": { "data": "table", "field": "x" } },  {   "name": "y", "type": "linear", "range": "height", "nice": true, "domain": { "data": "table", "field": "y" } } ], "axes": [ {  "type": "x", "scale": "x" }, {   "type": "y", "scale": "y" } ], "marks": [ {  "type": "line", "from": { "data": "table" },  "properties": { "enter": { "x": { "scale": "x", "field": "x" },    "y": { "scale": "y", "field": "y" },    "y2": { "scale": "y", "value": 0 },    "interpolate": { "value": "monotone" },    "stroke": { "value": "steelblue" },    "strokeWidth": { "value": 3 }   }   }  } ] }
بازار فروش و تولیدات بومی
در سال ۲۰۰۸، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران آگهی داد که ۵۴٪ تولیدات خودروی ایران متعلق به سایپا و ۴۶٪ آن متعلق به ایران خودرو است. با اینکه هر دو شرکت در بورس اوراق بهادار تهران فهرست شده‌اند اما هنوز دولت صاحب ۴۰٪ هر دو شرکت است. در ژولای ۲۰۱۰، دولت ۱۸٪ سهام ایران خودرو و سایپا را با قیمت ۲ میلیارد دلار فروخت و سهام خود را در هر دو شرکت به ۲۰٪ رسانید.
دیگر خودروسازها مانند خودروسازی مدیران خودرو، شرکت آذهایتکس، گروه بهمن، کرمان موتور، رخش خودرو، کیش خودرو، رانیران، زاگرس خودرو، تراکتورسازی، شهاب خودرو و دیگران، روی هم فقط ۶٪ خودروهای ایران را می‌سازند؛ این شرکت‌ها تنوع گوناگونی از گونه‌های خودرو می‌سازند:موتورسیکلت، خودروهای مسافری، ون‌ها، کامیون‌های کوچک، کامیون‌های اندازه متوسط، کامیون‌های سنگین، مینی‌بوس‌ها، اتوبوس‌های بزرگ و دیگر خودروهای تجاری و عمومی برای تأمین نیاز کشور.
کاهش شدید تولید
در سال ۱۳۹۱ تولید خودرو در ایران به شدت کاهش یافت. خودروسازان علت این کاهش را افزایش هزینه‌ها به دلیل اجرای طرح هدفمند کردن یارانه‌ها، افزایش نرخ ارز و تحریم‌های اقتصادی ایران عنوان کردند. در هشت ماه اول سال ۱۳۹۱ تولید خودرو در ایران نسبت به سال پیش تقریباً نصف شد و به ۶۰۶ هزار و ۳۷۱ دستگاه رسید.
سرمایه‌گذاری
ارتباط بین صنعت خودروسازی با بخش‌های گوناگون اجتماعی و اقتصادی این باور را تقویت می‌کند که در ایران، خودروسازی و صنایع مرتبط با آن، موتور محرک صنعت کشور هستند و از ارکان اصلی اقتصاد و تجارت به‌شمار می‌روند. بهبود نقش صنعت خودرو کشور در رشد اقتصادی در گرو اجرایی کردن ۵ راهبرد است: ایجاد پایگاه تولید خودرو با علامت تجاری داخلی، تأکید بر صادرات خودرو، ایجاد پایگاه تولید قطعات با علامت تجاری داخلی با تأکید بر مزیت‌های داخلی، جذب سرمایه‌های داخلی و خارجی برای توسعه صادرات و راه‌اندازی مراکز طراحی، آزمون و خدمات مهندسی خودرو در منطقه. به منظور شکوفایی صنعت خودرو در ایران، توسعه کسب‌وکار، افزایش رفاه شهروندان، تسریع در بخش حمل‌ونقل، توسعه گردشگری، افزایش فعالیت‌های اجتماعی و بهبود مستمر سطح کیفی زندگی اجتماعی و توسعه استانداردهای زندگی آحاد جامعه، توجه دولت به رفع موانع سرمایه‌گذاری در تولید خودروهای سواری و تجاری ضرورت دارد.
صادرات
در سال ۲۰۰۷ ایران حدود ۵۰۰ میلیون دلار خودرو صادر کرده‌است؛ تا مارس ۲۰۰۹، این رقم به ۱ میلیارد دلار رسید. طبق اعلام سخنگوی گمرک ایران در سال ۱۳۹۸، صنعت خودروی ایران ۱۳۰۰ دستگاه خودرو به ارزش ۵ میلیون و ۷۲۲ هزار دلار صادرات خودرو به ۹ کشور جهان از جمله عراق، سوریه، ترکیه، چین، هنگ کنگ، تایوان، اسپانیا و امارات صادر کرده‌است.
ضعف در کیفیت خودرو
به‌دلیل مدیریت دولتی و همچنین انحصار ناشی از تعرفه‌های وارداتی، صنعت خودروسازی ایران دچار عقب‌ماندگی در فناوری‌ها و امکانات خودرو شده‌است که از این دست می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
عقب‌ماندگی در حوزه پیشرانه
باوجود آنکه در خودروسازی روز جهان، شرکت خودروسازی یافت نمی‌شود که حتی تولیدکننده یک مدل خودرو با حجم موتور بیش از ۲ لیتر نباشد؛ اما ایران‌خودرو و سایپا به‌دلایل فوق، همچنین به‌دلیل فشار دولت‌ها بر خودروسازان جهت جلوگیری از تولید خودروها با موتور قوی که خود به‌دلیل تملک پالایشگاه‌ها توسط دولت‌ها و شبه‌دولت‌ها و تلاش آنان برای صادرات بنزین می‌باشد؛ به‌علاوه، عدم سرمایه‌گذاری خودروسازان ایران در تحقیق و توسعه و ارتباط با دانشگاه‌ها در حوزه تولید موتورهای قدرتمند و به‌روز، این شرکت‌ها در این زمینه دچار عقب‌ماندگی جدی گردیده‌اند.
عقب‌ماندگی در حوزه گیربکس
امروزه در بازار جهانی به‌ندرت خودرویی با گیربکس دستی می‌توان یافت؛ به‌طوری‌که، اکنون کمتر از ۳٪ خودروهای فروخته‌شده در ایالات متحده، از گونه دنده دستی هستند. به‌علاوه در بیشتر خودروهای روز جهان حتی اهرم دنده‌های اتوماتیک نیز حذف گردیده و جای خود را به چند دکمه در کنار نمایشگر یا سامانه تهویه خودرو داده‌است. اما ایران‌خودرو و سایپا تاکنون حتی موفق به طراحی و ساخت گیربکس اتوماتیک ۴-سرعته نسل اول هم نشده‌اند و هنوز خودروهای خود را با گیربکس دستی روانه بازار می‌کنند.
عقب‌ماندگی در حوزه تزئینات و امکانات رفاهی
همه مدل‌های خودروی پرفروش و به‌روز جهان از امکاناتی مانند گرمایش و سرمایش صندلی، گرم‌کن فرمان و حسگر باران و نور برخوردار هستند درحالی‌که در خودروهای تولیدی ایران خودرو و سایپا بسیاری از امکانات خودروهای دهه ۱۹۹۰ نیز وجود ندارد.
عقب‌ماندگی در حوزه ایمنی
درحالی‌که در خودروهای کنونی جهان، شاید نتوان خودرویی را یافت که کمتر از ۶ ایربگ داشته باشد؛ همچنین اکنون شرکت‌های مطرح خودروسازی مانند تویوتا، مرسدس-بنز، ب‌ام‌و، جنرال موتورز و غیره خودروهای خود را به بیش از ۱۰ ایربگ مجهز کرده‌اند اما بیشتر خودروهای ایرانی از تنها دو ایربگ برخوردار هستند. به‌علاوه از نظر استحکام بدنه نیز خودروهای ایرانی در پایین‌ترین درجه قرار دارند. عقب‌ماندگی و ضعف خودروهای ایرانی در حوزه ایمنی اصلی‌ترین عامل مرگ سالانه ۱۶۰۰۰ تا ۲۸۰۰۰ نفر در تصادف‌های جاده‌ای ایران بوده‌است. ایران در دوره ۲۱ مارس ۲۰۱۳ تا ۲۰ مارس ۲۰۱۴ میلادی، هم تراز با کشور رواندا در رده هشتمین کشور از لحاظ تعداد تلفات جاده‌ای را داشته‌است که از مهم‌ترین علت‌های این آمار ناامن بودن خودروها است که بخاطر انحصار، مونتاژ خودروهای قدیمی و ضعف مهندسی روی داده‌است. خودروهای ایرانی در موسسات معتبر مورد تست قرار نمی‌گیرند و ایمنی آنها مشخص نیست.
مقامات ارشد پلیس راهور، در اواخر سال ۱۴۰۰ و اوایل سال ۱۴۰۱ انتقادات تندی نسبت به ایمنی خودروهای داخلی کردند. از جمله در دی ماه ۱۴۰۰، رئیس پلیس راهور انتظامی، سید کمال هادیانفر با اشاره به اینکه ایربگ خودروها در حادثه تصادف زنجیره‌ای بهبهان باز نشد با انتقاد از خودروسازان پرسید: «چرا ارابه مرگ تولید می‌کنید؟». در فروردین ۱۴۰۰، جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی، سید تیمور حسینی، فاصله کیفیت خودروهای داخلی با استانداردهای روز دنیا را «کهکشانی» دانست و با انتقاد از خودروسازها گفت: «دیگر آن دوران که کاپوت و چراغ خطر را جابجا کنند و اسمش را بگذارند یک محصول جدید، گذشته‌است.».
شورای سیاستگذاری خودرو
شورای سیاستگذاری خودرو در فرودین ۱۳۸۷ توسط علی اکبر محرابیان وزیر صنایع وقت ایران راه اندازی گردید.
سابقه این شورا به ۱۳ سال پیش و دوران وزارت هادی نژادحسینیان برمی‌گشت. در آن دوره به پیشنهاد وی، ستادی برای سیاست گذاری در سطح کلان صنعت خودروی ایران تشکیل شد که اعضای نسبتاً زیادی نیز از نهادهای مرتبط عضو ستاد مذکور بوده و در تصمیم‌گیری‌ها و مصوبات آن، نقش داشتند. مدیران عامل شرکت‌های خودروسازهای دولتی و خصوصی، رئیس انجمن خودروسازان، نمایندگانی از انجمن قطعه سازان، ریاست سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور، برخی معاونت‌های وزارت صنایع و همچنین عده‌ای از کارشناسان و نخبگان صنعت خودرو، از جمله اعضای تشکیل دهنده ستاد سیاست گذاری خودرو در آن دوره بودند. این ستاد تقریباً در تمامی مسائل کلان صنعت خودرو تصمیم‌گیری کرده و با نظر جمع، مصوباتی را جهت اجرا ابلاغ می‌کرد.
این ستاد در دوران وزرای بعدی صنایع (محمد رضا نعمت‌زاده، اسحاق جهانگیری) با اندکی تغییر در ترکیب شورا (از جمله حذف همه خودروسازان خصوصی بجز کرمان خودرو) به فعالیت خود ادامه می‌داد. خارج کردن پیکان از خط تولید از جمله تصمیمات این ستاد بود. در دوران وزارت طهماسب مظاهری تنها یک جلسه از این شورا تشکیل گردید.
وزیر صنایع خبر تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو را در بهمن ۱۳۸۶ اعلام کرد و ترکیب آن را به شرح ذیل در فروردین سال بعد ابلاغ نمود:
انحصار، فساد و مافیا
انحصار در صنعت خودروی ایران اشاره به مجموعه عواملی دارد که منجر به ایجاد بازار تک قطبی در صنعت خودروی ایران و در نتیجه کاهش کیفیت و افزایش بی رویهٔ قیمت محصولات شده‌است. دو قطب خودرو سازی ایران یعنی ایران خودرو و سایپا در راس فهرست انحصار گران هستند.
در اوایل دهه هشتاد با توجه به عدم وجود موانع برای واردات خودرو، محصولات خارجی با قیمت و کیفیت مناسبی در داخل کشور ارائه می‌شد که این مسئله باعث ورود شوک به دو قطب خودروسازی ایران یعنی سایپا و ایران خودرو شد و آن‌ها را وادار نمود تا محصولات جدیدی را به بازار عرضه کنند. عرضهٔ خودروهای جدیدی چون سمند، پارس، فیس لیفت‌های متعدد از خودروی پژو ۴۰۵ محصول همین دوران بودند در سال‌های اخیر اما با تکیه بر چتر حمایتی دولت که همان وضع محدودیت برای ورود خودروهای خارجی بود باعث شد تا این دو شرکت نه تنها تلاشی برای عرضهٔ محصولات جدید و با کیفیت بالاتر نکنند بلکه ضمن نگه داشتن خودروهای فوق‌العاده قدیمی در خط تولید خود، که تمامی آن‌ها به قرن گذشته میلادی برمی‌گشت، اقدام به بالابردن شدید قیمت و کاهش کیفیت این محصولات و حذف آپشن‌های آنان نمودند.
یگانه عامل ایجاد انحصار در بازار و صنعت خودروی ایران تحولات نرخ ارز و همین‌طور وضع تعرفه‌های سنگین گمرکی، بالغ بر ۱۰۰٪، از سوی دولت برای خودروهای وارداتی می‌باشد. این مسئله که بانی افزایش دوچندان بهای خودروهای وارداتی بود منجر شد تا قشر متوسط جامعه برای خرید خودرو در رنج قیمتی مناسب با درآمدشان انتخابی جز محصولات داخلی نداشته باشند.
بر طبق گزارش تحقیق و تفحص مجلس از دو شرکت مهم خودروسازی یعنی ایران خودرو و سایپا در ۳۰ اردیبهشت ۱۳۹۹، این دو شرکت با اتهامات زیر روبرو شدند:
از زمان آغاز اجرای خصوصی‌سازی در ایران، کارخانه‌های قطعه‌سازی زیرمجموعهٔ خودروسازان، تحت عناوینی مانند فروش اموال مازاد، از شرکت‌های مادر جدا شده و به‌شکل شرکت، واگذار گردیدند که باعث افزایش قیمت تمام‌شده خودرو، ایجاد کرسی‌های جدید هیئت‌مدیره برای دریافت حقوق مسئولان و وابستگان آنان، شکل‌گیری توافقات خرید قطعه میان شرکت‌های قطعه‌ساز و خودروسازان؛ بالطبع فاکتورسازی و فسادهای مربوطه گردیده‌است.
بنابر قانون جمهوری اسلامی ایران، همه شرکت‌های بورسی موظف به انتشار صورت‌های مالی و قراردادهای خود در سامانه کدال هستند اما در سامانه کدال همواره تنها کلیات درج می‌شود؛ به مفهوم اینکه در صورت‌های مالی خودروسازان تنها قیمت تمام‌شده خودروی مربوطه و قیمت فروش آن درج می‌شود؛ بنابراین فهرستی از قطعات خریداری‌شده توسط خودروساز و شرکت‌های تابعهٔ آن، مشخصات و قیمت هر قطعه و نام اشخاص یا شرکت‌های فروشنده قطعات تولیدی یا وارداتی موردنظر به خودروساز در سامانه درج نمی‌گردد.
همین امر موجب رانت برخی شرکت‌های قطعه‌ساز، فاکتورسازی و فساد گسترده در خریداری قطعات به بهای چندین برابر و افزایش قیمت‌های تمام‌شده خودروها به میزان گاه چندبرابری قیمت‌های بازار مجموع قطعات و زیان‌دهی هنگفت سهامداران بورسی خودروسازان منجر شده‌است به طوری‌که دو خودروساز بزرگ ایران اکنون هریک بیش از ۳۵هزارمیلیارد تومان زیان انباشته دارند اما برخی قطعه‌سازان ایرانی که به رانت نیز متهم‌اند؛ همچنان سهامداران اصلی این دو شرکت زیان‌ده هستند. از این مسئله در ادبیات رسانه‌ای ایران بیشتر با نام مافیای خودرو یاد می‌شود و برخی مدعی هستند که مافیای خودرو در وزارتخانه‌ها و مجلس نیز صاحب نفوذ است.
به‌علاوه استخدام اعضای خانواده، بستگان و دوستان نمایندگان مجلس، وزرا، مدیران دولتی، مسئولان قضایی و فرماندهان نظامی در شرکت‌های تابعهٔ خودروسازان و پرداخت حقوق‌های نجومی به آنان؛ دلیل اصلی نفوذ مافیای خودرو در دستگاه‌های مختلف، همچنین دلیل یک‌پنجم زیان‌های خودروسازان تلقی شده‌است.
افزون‌بر تولید و واردات قطعات و سهامداری در شرکت‌های خودروسازی، مافیای خودرو در زمینهٔ مونتاژ خودروهای خارجی در ایران نیز فعال است. این مافیا با به‌کارگیری نفوذ خود توانسته خودروهای خارجی به‌ویژه خودروهای چینی را با قیمت‌هایی در اندازهٔ سه تا چهار برابر قیمت‌های جهانی آنان در ایران به‌فروش برساند.
رشوه دهی
در سال ۱۳۹۹، ایران خودرو به بسیاری از نمایندگان مجلس خودروی دناپلاس اتومات با قیمت کارخانه و بصورت قسطی تحویل داد که بازتاب رسانه‌ای گسترده ای داشت. در سال ۱۴۰۲، در بحبوحه ی استیضاح وزیر صمت، به نقل از احمد علیرضابیگی نماینده ی تبریز، تعداد ۱۴۷ عدد خودرو از نوع دیگنیتی و فیدیلیتی با قیمت کارخانه تحویل نمایندگان مجلس شد. این خودروها اختلاف قیمت زیادی با قیمت بازار آزاد داشتند. متعاقباً، احسان ارکانی، نماینده ی مجلس اظهار داشت که تعدادی خودروی شاسی بلند بدون نوبت و با حواله ارزان قیمت به نهاد ریاست جمهوری و وزارت خانه ها و صدا و سیمای جمهوری اسلامی تحویل شده است. علیرضا سلیمی، عضو هیئت رئیسه مجلس یازدهم نیز اظهار داشت که سازمان بازرسی قوه قضاییه هم در دوره ابراهیم رئیسی خودرو دریافت کرده است.
مخالفت
از جمله پیشنهادهایی که برای خروج بازار خودرو از انحصار پیشنهاد می‌شود ارائه یارانه دولتی به خودرو سازان، کاهش هزینه‌های تولید و ورود خودروسازان خارجی برای رقابتی شدن این صنعت. برخی اما مخالف دخالت و حمایت دولت از این صنعت می‌باشند و همین مداخله‌ها را عامل بروز مشکل می‌دانند.
از جمله اقدامات مردمی که برای رویارویی با این وضعیت ایجاد شد می‌توان به کارزار نه به خودروی داخلی اشاره نمود.
هزینه واردات خودرو در ایران
مجموع تمام این ۱۲ مرحله برای تک تک خودروها باعث به وجود آمدن خودرویی بسیار گران‌قیمت حتی بیشتر از ۲ برابر قیمت جهانی شده و مردم ایران مجبورند با پول زیاد ماشینی ارزان‌قیمت کشورهای دیگر را استفاده کنند و این انحصار و تعرفه زیاد نه تنها کمکی به خودروسازی در ایران نکرده بلکه باعث آسوده‌خاطر شدن و تنبلی خودروسازان شده و آن‌ها را تبدیل به شرکت‌های مونتاژکار کرده‌است و محصولات سطح پایین کشورهای دیگر را در ایران مونتاژ به دست مصرف‌کننده می‌دهند آن هم به صورت دلال پروری و با به وجون آوردن بازار سیاه از طریق عرضه قطره‌چکانی باعث تشنه کردن بازار شده و با بالا نگه داشتن قیمتها در بازار آزاد سعی در گران کردن قیمت کارخانه دارند.
ممنوعیت واردات خودرو
در سال ۱۳۹۷ با تشدید تحریم‌ها و وقوع مشکلات ارزی شدید دولت تصمیم به ممنوعیت واردات خودرو گرفت. این تصمیم‌گیری شامل کلیه خودروهای وارداتی اعم از هیبریدی و غیر هیبریدی بوده و واردات خودرو تنها به صورت CKD امکان‌پذیر می‌باشد.
آزاد سازی واردات خودرو
در تاریخ ۲۴ شهریور ۱۴۰۰ نمایندگان مجلس با ۱۷۲ رأی موافق، ۳۸ رأی مخالف و ۳ رأی ممتنع از مجموع ۲۴۳ نماینده حاضر در صحن علنی با اصلاحات کمیسیون صنایع و معادن در ماده ۴ طرح ساماندهی صنعت خودرو دربارهٔ واردات خودرو به منظور تأمین نظر شورای نگهبان موافقت کردند.
نیکولای لوپسکو
نیکولای لوپسکو (Nicolae Lupescu; December 17, 1940 – 1940:12:17, September 6, 2017) یک بازیکن فوتبال اهل رومانی بود.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال آدمیرا واکر مودلینگ و راپید بخارست اشاره کرد.
وی همچنین در تیم ملی فوتبال رومانی بازی کرده‌است.
کن اورورکی
کن اورورکی (Ken O'Rourke؛ زادهٔ December 8, 1949 ) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال آرسنال، باشگاه فوتبال بدفورد تاون، باشگاه فوتبال لیتون اورینت، باشگاه فوتبال کولچستر یونایتد، و باشگاه فوتبال متروپولیتان پلیس اشاره کرد.
اوریبیا
اوریبیا (به اسپانیایی: Uribia, La Guajira) یک سکونتگاه مسکونی در کلمبیا است که در بخش لا گواخیرا واقع شده‌است.
خصوصیات
اوریبیا ۱۱۶٬۶۷۴ نفر جمعیت دارد.
سیدنم
سیدنم (به انگلیسی: Sydenham) یک ناحیه در لندن است که در منطقه لویشام لندن واقع شده‌است.
خصوصیات
سیدنم ۲۸٬۳۷۸ نفر جمعیت دارد.
بری روثبارت
بری روثبارت (زاده ۲۵ می ۱۹۸۳) کمدین، بازیگر، نویسنده آمریکایی است.
از فیلم‌های معروف او می‌توان به بازی در فیلم گرگ وال استریت اشاره کرد.
خط کنترل واقعی
اصطلاح خط کنترل واقعی در دو مورد به کار می‌رود: در کاربرد محدود برای اشاره به خط کنترل در بخش غربی مناطق مرزی هند و چین به کار می‌رود و در این حالت خط کنترل واقعی به همراه خط مک‌ماهون (مورد مناقشه) در شرق و مناطق کوچک غیرمناقشه در بین آنها مرز مؤثر بین این دو کشور را تشکیل می‌دهد. در کاربرد وسیع‌تر، اصطلاح خط کنترل واقعی برای اشاره به هر دو بخش خط غربی و خط مک‌ماهون به کار می‌رود که در این حالت این خط، مرز مؤثر کشورهای هند و چین به‌شمار می‌رود.
جین پولار
جین پولار (Gene Pollar؛ September 16, 1892 – 1892:9:16, October 20, 1971) یک هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا بود.
گزیده فیلمشناسی
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به آثار زیر اشاره کرد.
والدالگسهایم
والدالگسهایم (به آلمانی: Waldalgesheim) یک شهر در آلمان است که در ماینتس-بینگن واقع شده‌است. والدالگسهایم ۳٬۷۸۰ نفر جمعیت دارد.
پاداراولی
پاداراولی (به لاتین: Padaraveli) یک منطقهٔ مسکونی در سری‌لانکا است که در ناحیه منار واقع شده‌است.
کاترین آلبانیس
'''کاترین ال. آلبانیس''' (Catherine L. Albanese؛ زادهٔ August 21, 1940) مورخ محقق، استاد، مدرس و نویسنده آمریکایی علوم دینی اهل ایالات متحده آمریکا است. او که در فیلادلفیا، پنسیلوانیا به دنیا آمد و بزرگ شد، در سال ۱۹۶۲ با مدرک لیسانس هنر از کالج چستنات هیل فارغ‌التحصیل شد. او مدرک کارشناسی ارشد خود را در تاریخ از دانشگاه دوکسن در سال ۱۹۶۸ دریافت کرد و دکترای خود را برای تاریخ مسیحیت در دانشگاه شیکاگو در ۱۹۷۲ به پایان رساند.
وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون کمک‌هزینه گوگنهایم شده‌است.
لاچین (شهر)
لاچین (Laçın; بردزور Բերձոր) شهری در شهرستان لاچین جمهوری آذربایجان است. جمعیت این شهر بر اساس سرشماری سال ۱۹۸۹ میلادی، ۷٫۸۲۹ نفر و بر اساس سرشماری سال ۲۰۰۸ میلادی، ۲٫۰۱۳ بوده‌است.این شهر در۲۶ آگوست 2022 تخلیه و تحت کنترل نیرو های جمهوری آذربایجان قرار گرفت الهام علی‌اف با انتشار پیامی در توئیتر «با تبریک به مردم لاچین و آذربایجان» نوشت: امروز ۲۶ آگوست، ما آذربایجانی‌ها به شهر لاچین برگشتیم. ارتش آذربایجان هم‌اکنون در شهر لاچین مستقر شده، روستاهای زابوخ و سوس تحت کنترل درآمدند
دانشکده ملی فرانسه برای دادگستری
دانشکده ملی فرانسه برای دادگستری (فرانسوی: École nationale de la magistrature یا ENM) یک دانشکده تحصیلات تکمیلی در فرانسه است، که در آن قضات و دادستان‌های فرانسوی آموزش می‌بینند. این دانشکده با حکم ۲۲ دسامبر ۱۹۵۸ به عنوان «مرکز ملی مطالعات قضایی» ایجاد شد. این دانشکده در سال ۱۹۷۲ به دانشکده ملی فرانسه برای دادگستری تبدیل شد. این دانشکده در شهر بوردو قرار دارد و دارای مکانهایی در پاریس است.
آموزش اولیه
هدف آموزش ارائه شده توسط دانشکده ملی فرانسه برای دادگستری آموزش قضات و دادستان‌های عمومی است که برای کلیه پست‌ها و همچنین در دادسرا در دادگاه‌های بدوی مناسب است.
وظایف قضایی: یک قاضی یا معاون دادستان عمومی باید قبل از ورود به دانشکده ملی فرانسه برای دادگستری لیسانس حقوق (که به سه سال تحصیل نیاز دارد) و کارشناسی ارشد حقوق (که به دو سال تحصیل نیاز دارد) را تکمیل کند. پذیرش از طریق امتحان ورودی انجام می‌شود، که افراد معمولاً پس از گذراندن تحصیلات اختصاصی در کلاس مقدماتی تحصیلات تکمیلی می گذرانند. در سال ۲۰۱۳، ۲۲۸۰ نفر کاندید شدند. در میان آنها ۲۱۴ نفر پذیرفته شدند. برای پذیرش در دانشکده ملی فرانسه برای دادگستری، تابعیت فرانسه لازم است.
مانوئل ایوری
مانوئل ایوری (Manuel Iori؛ زادهٔ March 12, 1982) بازیکن فوتبال اهل ایتالیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال تورینو، باشگاه فوتبال کیه‌وو ورونا، باشگاه فوتبال چیتادلا، باشگاه فوتبال پادوا، باشگاه فوتبال پیزا، باشگاه فوتبال چزنا، باشگاه فوتبال آ.ث. میلان، باشگاه فوتبال لیورنو، و باشگاه فوتبال وارزه اشاره کرد.
پوست الاغ (فیلم)
پوست الاغ (Donkey Skin) نام فیلم موزیکالی محصول سال ۱۹۷۰ کشور فرانسه به کارگردان ژاک دمی است.
درلوپا (سوپوت)
درلوپا یک منطقهٔ مسکونی در صربستان است که در Sopot واقع شده‌است. درلوپا ۵۴۷ نفر جمعیت دارد.
استوکت، مونتانا
استوکت شهری در ایالت مونتانا کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۱۶۹ نفر بوده‌است.
مجمع‌الجزایر گالاپاگوس
مجمع‌الجزایر گالاپاگوس گروه-جزیره‌ای آتشفشانی در اقیانوس آرام، در ۹۲۶ کیلومتری غرب اکوادور می‌باشد. این گروه-جزیره بر روی خط استوا قرار گرفته و از لحاظ جغرافیای سیاسی بخشی از اکوادور محسوب می‌شود. جزایر گالاپاگوس و آب‌های اطراف آن یکی از استان‌های اکوادور و همچنین یک پارک ملی و یک منطقه محافظت شده دریایی را تشکیل می‌دهند. زبان رسمی در این جزایر اسپانیایی است و جمعیت آن‌ها کمی بیش از ۲۵٬۰۰۰ نفر می‌باشد.
شهرت این جزایر به خاطر گونه‌های جانوری و گیاهی منحصربه‌فردی است که در این جزایر یافت می‌شوند. این گونه‌ها توسط چارلز داروین و طی سفر دریایی بیگل (بر عرشه کشتی بریتانیایی‌ای به همین نام متعلق به نیروی دریایی سلطنتی) مورد مطالعه قرار گرفتند. مشاهدات و نمونه‌برداری‌های وی در طول این سفر نقش اصلی را در شکل‌گیری نظریۀ مشهور داروین به نام مقدمه‌ای بر نظریه فرگشت به‌وسیلۀ انتخاب طبیعی بوده‌است.
اولین ورود ثبت شده به این جزایر مربوط به سال ۱۵۳۵ میلادی و زمانی است که یک کشیش اهل دومینیکن به نام فری توماس دو برلانگا برای حل یک اختلاف ما بین فرانسیسکو پیزارو و افسران تحت فرمانش به پرو رفت. دوبرلانگا در ابتدا مسیر خود را گم کرد ولی در نهایت به مناطق تحت سیطره اسپانیا بازگشت و وضعیت جزایر و موجودات زنده ساکن آن‌ها را برای دیگران توصیف کرد. اولین نقشۀ این جزایر به دست آمبروس کولی در سال ۱۶۸۴ ترسیم شد؛ او که دزدی دریایی بود از نام دوستان خود و یک نجیب‌زاده انگلیسی که به آن‌ها کمک می‌کرد برای نامگذاری جزایر استفاده کرد. هم‌اکنون دولت اکوادور از نام‌های اسپانیایی برای نامگذاری بیشترِ آن‌ها استفاده می‌کند. هرچند با وجود داشتن نام‌های رسمی، بسیاری افراد، به‌ویژه دانشمندان، همچنان از نام‌های قدیمیِ انگلیسی که چارلز داروین به کار برده استفاده می‌کنند. این جزیره از نظر عجایبِ طبیعی یکی از جالب‌ترین نقاط دنیاست.
این جزیره‌ها به عنوان یکی از میراث جهانی توسط سازمان یونسکو انتخاب شده‌اند.
موقعیت جغرافیایی
جزایر گالاپاگوس در شرق اقیانوس آرام در ۹۷۳ کیلومتری سواحل غربی آمریکای جنوبی قرار گرفته‌است. نزدیک‌ترین خشکی به این جزایر در ۹۲۶ کیلومتری شرق آن و سرزمین اصلی کشور اکوادور است که این جزایر به آن تعلق دارد.
عرض جغرافیایی این جزایر بین ۱ درجه و ۴۰ دقیقۀ شمالی و ۱ درجه و ۳۶ دقیقۀ جنوبی و طول جغرافیایی آن‌ها بین ۸۹ درجه و ۱۶ دقیقه غربی و ۹۲ درجه و ۱ دقیقه غربی می‌باشد. خط استوا از میان این جزایر عبور و آن‌ها را به دو قسمت نیمکره شمالی و نیمکره جنوبی تقسیم می‌کند. قله‌های آتشفشانی وولف و اکوادور در جزیره ایزابلا دقیقاً بر روی خط استوا واقع شده‌اند. فاصله خرده جزیره اسپانیولا در جنوبی‌ترین نقطه این گروه-جزیره، و جزیره داروین در شمالی‌ترین نقطه آن، ۲۲۰ کیلومتر است. با وجود قرار گرفتن جزایز در دو سمت خط استوا، سازمان آب‌نگاری بین‌المللی آن‌ها را جزئی از اقیانوس آرام جنوبی قلمداد می‌کند.
جزایر گالاپاگوس شامل ۷٬۸۸۰ کیلومتر مربع خشکی و ۴۵٬۰۰۰ کیلومتر مربع دریا می‌باشد. بزرگترین جزیره آن با نام ایزابلا دارای وسعتی برابر با ۵۸۲۷ کیلومتر مربع است و در حدود سه چهارم کل خشکی‌های این مجمع الجزایر را تشکیل می‌دهد. مرتفع‌ترین نقطه در این جزایر، قله آتشفشانی وولف با ارتفاع ۱٬۷۰۷ متری از سطح آب‌های آزاد، در جزیره ایزابلا واقع شده‌است گالاپاگوس از ۱۸ جزیره اصلی و ۳ جزیره فرعی و کوچک‌تر و همچنین ۱۰۷ صخره و جزیرک تشکیل شده‌است. این جزایر در برخوردگاه سه‌گانه گالاپاگوس (محل برخورد سه پوسته قاره‌ای) واقع شده‌اند. گروه جزیره گالاپاگوس بر روی پوسته قاره‌ای نازکا قرار گرفته که با سرعت ۶٫۴ سانتیمتر در سال در جهت شرق و جنوب شرقی به زیر پوسته قاره‌ای آمریکای جنوبی در حال حرکت است. این گروه-جزیره بر روی تفتگاه گالاپاگوس شگل گرفته‌اند. در این تفتگاه، پوسته زمین از قسمت زیرین بوسیله یک پدیده حرارتی با نام ستون گوشته‌ای ذوب شده و منجر به ایجاد آتشفشان می‌شود. نخستین شکل‌گیری جزایر در فاصله زمانی ۹۰ میلیون تا ۸ میلیون سال پیش تخمین زده شده‌است.
جزایر با قدمت طولانی‌تر که با گذشت زمان، از ستون گوشته‌ای فاصله گرفته، به صورت تدریجی به زیر سطح آب رفته‌اند. این در حالی است که جزایر جوان‌تر مانند ایزابلا و فرناندینا، هنوز در حال شکل‌گیری هستند. آخرین فوران آتشفشانی در جزیره فرناندینا در سال ۲۰۰۹ رخ داد که مواد مذاب را هم به ساحل و هم به کاسه آتشفشانی آن آتشفشان در حال فوران سرازیر کرد.
آب و هوا
در بیشتر روزهای سال، دارای آب و هوا معتدل است و بارش باران در آنجا کم می‌باشد.
جزایر اصلی
۱۸ جزیره اصلی (جزایر دارای وسعتی بالاتر از ۱ کیلومتر مربع) در گروه جزیره گالاپاگوس وجود دارند:
آب و هوا
با وجود اینکه مجمع الجزایر بر روی خط استوا واقع شده، جریان هامبالت آب‌های سرد را به این جزایر به همراه می‌آورد و این جریان باران‌های ریز مکرر را در بیشتر فصول سال را سبب می‌شود. آب و هوا به‌طور دوره ای تحت تأثیر رویدادهای ال نینیو می‌باشد که حدود هر ۳ تا ۷ سال رخ داده و توسط دمای گرم سطحی آب، افزایش سطح دریا، مواجتر شدن دریا و تقلیل مواد مغذی درون آب، مشخص می‌گردد.
در طول فصلی که گاروآ نامیده می‌شود (ژوئن تا نوامبر)، دمای آب حدود ۲۲ درجه سلسیوس (۷۲ درجه فارنهایت) می‌رسد. باد سردی به‌طور مداوم از جنوب و جنوب شرقی می‌وزد. بارش باران‌های دانه ریز مکرر در اکثر روزها ادامه یافته و مه غلیظ جزایر را غیرقابل رویت می‌کند. در طول فصل گرم (از دسامبر تا می) میانگین دمای آب تا ۲۵ درجه سلسیوس (۷۷ درجه فارنهایت) افزایش می‌یابد، هیچ بادی نمی‌وزد و هوا آفتابی بوده، باران به ندرت باریده اما در صورت بارش، باران شدید بوده.
سفر
سفرهای هوایی به گالاپاگوس دارای گزینه‌های محدودی می‌باشد، سن کریستوبال (فرودگاه سن کریستوبال) و بالترا (فرودگاه سیمور). هواپیماهای بخش خصوصی باید از فرودگاه واقع در بالترا استفاده کرده که این فرودگاه مجهز به اقامتگاه‌هایی هستند که در طول شب پرواز دارند. فرودگاه سیمور در بالترا اخیراً برای جای دادن هواپیماهای بزرگتر بازسازی شده‌است. (۲۰۱۲–۲۰۱۳)
تا سال ۱۹۶۹ تنها پروازهای خصوصی و پروازهایی که دارای پروانه و صلاحیت رسمی بودند، اجازه ورود به فرودگاه را داشتند. تا آوریل سال ۱۹۶۹ که هتل جنگلی نلسونن گالاپاگوس اولین تورها را برنامه‌ریزی کرد، هیچ پرواز معمولی به این فرودگاه وجود نداشت. بلافاصه بعد از آن تورها، آژانس‌های مسافرتی دیگر شروع به ارائه خدمات تور و گردشگری با کشتی‌ها و کروزها نمودند و ماهیگیران محلی قایق‌های کوچک و چوبی خود را تبدیل به قایق‌های گردشگری برای مسافران کردند. این کشتی‌ها اصلی‌ترین راه برای اقامت‌های طول شب در گالاپاگوس بودند. امروزه حدود ۸۵ قایق تفریحی و کشتی که مجهز به جای خواب برای مسافران برای سفرهای طول شب موجود است. همچنین بالترا برای پذیرا بودن مسافران در طول شب نیازمند اخذ اجازه‌نامه از ارتش دولت می‌باشد. در دیگر جزایر قابل سکونت نیز اردو زدن را در سواحل به منظور وسیله تفریح افراد محلی، امکان‌پذیر گردیده شده‌است. تمامی اجازه‌های این اردوگاه‌ها محدود به تعداد افراد و شب‌های اقامت می‌باشد که حداکثر سه شب اجازه کمپ زنی داده می‌شود.
هتل‌های روی سطح زمین در جزایر دارای سکنهٔ سن کریستوبال، سانتا کروز، فلورآنا و ایزابلا دایر شده‌اند. تا سال ۲۰۱۲ بیش از نیمی از مسافران گالاپاگوس توسط تورهای روزانه و در این هتل‌های کوچک از خدمات تور بهرمند شدند. رستوران‌ها و دسترسی آسان و اقتصادی این سفر را به یکی از سفرهای جذاب تبدیل می‌کند. تورهای کشتی‌های کروز هنوز هم بهترین راه برای دیدن طبیعت پیچیده و حیات وحش جزایر محسوب می‌گردد.
تئوفیلوس (فیلم)
تئوفیلوس (Θεόφιλος) یک فیلم درام یونانی است که در سال ۱۹۸۷ میلادی منتشر شد و دربارهٔ زندگی نقاش نامدار یونانی «تئوفیلوس هاجی‌میخائیل» است. این فیلم در ۳۸مین دورهٔ جشنواره بین‌المللی فیلم برلین به نمایش درآمد و نمایندهٔ کشور یونان در شصتمین دوره جوایز اسکار برای رقابت در جایزه اسکار بهترین فیلم بین‌المللی بود که البته به فهرست نهایی نامزدها راه نیافت. از بازیگران این فیلم می‌توان به دیمیتریس کاتالیفوس اشاره کرد.
مجمع‌الجزایر گالاپاگوس
سفر
تنها ۱۱۶ مرکز پذیرای مسافران در گالاپاگوس می‌باشد. ۵۴ مرکز از این مراکز بر روی سطح خشکی واقع شده‌اند و ۶۲ مرکز جهت غواصی عمیق یا غواصی با لوله دخول و خروج هوا در عمق کم می‌باشد. گروه‌های کوچک تنها قادرند در شیفت‌هایی که ۲ تا ۴ ساعته هستند بازدید به عمل بیاورند که مقصود از این شیفت‌ها محدود کردن تأثیرات روی منطقه می‌باشد. تمامی گروه‌ها دارای رهبر تور هستند که دارای گواهینامه تور باشد.
چلان
چلان ممکن است به یکی از مکان‌های زیر اشاره بدارد:
المپیاد جهانی شیمی
اولین المپیاد جهانی شیمی (International Chemistry Olympiad یا IChO) در کشور چکسلواکی، شهر پراگ، در سال ۱۹۶۸ برگزار شد. از این زمان، این مسابقه بین‌المللی و برای دانش آموزان دبیرستانی معمولاً در ژوئیه هر سال (به غیر از سال ۱۹۷۱) در یکی از کشورهای جهان به عنوان میزبان و به صورت آزمون تئوری و آزمایشگاهی برگزار شده‌است.
ایران در المپیادهای قبلی جهانی شیمی
اولین آزمون ملی المپیاد شیمی در ایران در سال ۱۳۷۰ برگزار شد. پس از حضور در دو دوره المپیاد جهانی به عنوان ناظر علمی در سال‌های ۱۹۹۱ و ۱۹۹۲ و کسب جواز رسمی حضور در این مسابقات، اولین تیم ملی المپیاد شیمی ایران در بیست و پنجمین المپیاد جهانی شیمی در پروجای ایتالیا در سال ۱۹۹۳ شرکت کرد. تاریخچه شرکت تیمهای ملی دانش آموزی ایران در زیر آمده‌است.
تاریخچه دوره‌های ۱۹۹۲ تاکنون
۲۵. ۱۹۹۳، 🇮🇹 Italy، پروجا: بابک فغفوریان مدال نقره، محمد رضا اکبری، علیرضا حریری و محمد شعاری مدال برنز (نفرات ذخیره: روزبه غفاری و امید رضا مؤمن زاده).
!!۲۶. ۱۹۹۴، 🇳🇴 Norway، اسلو: علی واحدی مدال طلا، آرش ابراهیم پور مدال نقره، محمدرضا شادنام و هادی مازوچی مدال برنز (نفرات ذخیره: امید خاکشور و سهیل غیاثی حافظی).
۲۷. ۱۹۹۵، 🇨🇳 China، پکن: روزبه کیانی، علی جلالی، مهدی رزاقی و رضا شاه اکبری مدال طلا (نفرات ذخیره: فرزاد فانی پاکدل و سیدرضا منصوری).
۲۸. ۱۹۹۶، 🇷🇺 Russia، مسکو: هژیر رحمانداد، افشین شاملی و علیرضا شایسته مدال طلا، مهرداد ملیحی مدال نقره (نفرات ذخیره: علیرضا حیدری و کاوه کاهن).
۲۹. ۱۹۹۷، 🇨🇦 Canada، مونترال: بابک جاویدی دشت بیاض مدال طلا، کاوه جورابچی، کیوان محرم زاده و سیاوش پورکمالی انارکی مدال نقره (نفرات ذخیره: بابک حیدری و عطا کرباسی).
۳۰. ۱۹۹۸، 🇦🇺 Australia، ملبورن: مهدی نجفی مدال نقره، پدرام انصاری آستانه، رضا شرقی و امیر مسلم قاسمی ورنامخواستی مدال برنز (نفرات ذخیره: امین حقیقت جهرمی و علیرضا مشاوری نیا).
۳۱. ۱۹۹۹، 🇹🇭 Thailand، بانکوک: رضا کلانتری، مهدی کهرم و بابک گرایلی مدال طلا، پویا ساجدی کنفی مدال برنز (نفرات ذخیره: عرفان امینی و محمد نجم‌زاده).
۳۲. ۲۰۰۰، 🇩🇰 Denmark، کپنهاگ: محمد بهرامی مدال طلا، امیر ضابط خصوصی و زکیه واحدیان اردکانی مدال نقره و محمد اسدالهی بابلی مدال برنز (نفرات ذخیره: حمیدرضا سلیمی و محمد شاه ولی).
۳۳. ۲۰۰۱، 🇮🇳 India، بمبئی: شادی رجبی و سپهر فدایی مدال طلا، مونا فلاح تفتی و علی اصغر محمدی مدال نقره (نفرات ذخیره: فخرالدین ترابی و محمدرضا صابری مقدم).
۳۴. ۲۰۰۲، 🇳🇱 Netherlands، خرونینگن: نورالسادات ترابی مدال طلا، محمد شاهی و مهدی شیردل مدال نقره، جبار آقایاری مدال برنز (نفرات ذخیره: هستی امیری و علیرضا ایرانشهر).
۳۵. ۲۰۰۳، 🇬🇷 Greece، آتن: حامد ثانی خانی، حسین صادقی اصفهانی و نوا قرایی مدال طلا، محمد رشیدیان مدال نقره (نفرات ذخیره: آذین شهاب و فرید موحدی نایینی).
۳۶. ۲۰۰۴، 🇩🇪 Germany، کیل: سیداسماعیل سیدان، امیر صابری و هامون طهماسبی مدال نقره، رضا نصیری محلاتی مدال برنز (نفرات ذخیره: پاشا انوری و حسین عادلی جلودار).
۳۷. ۲۰۰۵، 🇹🇼 Taiwan، تایپه: مجتبی شریف‌زاده و سارا بیگی مدال طلا، امیر حسین خوشامن و فؤاد تقدیری مدال نقره (نفرات ذخیره: نکو پناهی، سبا جعفرپور، محمدامین رحیمیان و سیدحسام موسوی مهر).
۳۸. ۲۰۰۶، 🇰🇷 South Korea، گیونگ‌سان: فرشید عبدی و داوود طاهری نیا مدال نقره، محمد محسن محمودی و مهدی کوهانی مدال برنز.
۳۹. ۲۰۰۷، 🇷🇺 Russia، مسکو: احسان شعبانی مدال طلا، کاوه متین‌خو مدال نقره، شبنم شریف‌زاده مدال برنز و امیرهادی کام کرمعلی دیپلم افتخار.
۴۰. ۲۰۰۸، 🇭🇺 Hungary، بوداپست: امین احمدزاده بجستانی مدال طلا، محمد زرگر پور و مینا طاهری مدال نقره، پدرام بخشایی شهر بابکی مدال برنز.
۴۱. ۲۰۰۹، 🇬🇧 United Kingdom، کمبریج: آریا سمیعی مدال طلا، ایمان عباسپور و علی مشرقی مدال نقره، محمدهادی خاکرند مدال برنز.
۴۳. ۲۰۱۱، 🇹🇷 Turkey، آنکارا: علی اصغر آقاجانی و رضا جاویدی دشت بیاض مدال طلا، امیر پیمان دل پرستان مدال نقره، عرفان شیرزادی مدال برنز.
۴۴. ۲۰۱۲، 🇺🇸 USA، واشینگتن: آرش فیروزبخت مدال طلا، سید علی توانا، محمد زارعی و آرش کشاورزی مدال برنز.
۴۵. ۲۰۱۳، 🇷🇺 Russia، مسکو: مهدی یارامانی تهرانی، آریا امین الرعایا، هیربد حیدری و اشکان خاوران مدال نقره.
۴۶. ۲۰۱۴،  Vietnam، هانوی: هیربد حیدری مدال طلا، ایمان فروغمند، محمد مبین حسینی و محمد پارسا جباری مدال نقره.
۴۷. ۲۰۱۵، 🇦🇿 Azerbaijan، باکو: کسری اثنی عشری مدال طلا، محسن صابری فر و آرمان آی مدال نقره، نهال باقری مدال برنز.
۴۸. ۲۰۱۶،  Georgia، تفلیس: امیرعلی کریمی و سید پیمان میرقادری مدال طلا، سیده زهرا کاظمی هریکندی و ایمان منیری اسکویی مدال نقره.
۴۹. ۲۰۱۷، 🇹🇭 Thailand، ناکون پاتوم: امیرحسین بهنوش، پارسا پیروز و امیرعباس کاظمی‌نیا مدال طلا، سروش بانیانی مدال نقره.
۵۱. ۲۰۱۹، 🇫🇷 France، پاریس: مصطفی مقیمی مدال طلا، علی جهرمی و امیررضا باقری دلویی مدال نقره، امیرعلی اهرابی مدال برنز.
۵۲. ۲۰۲۰، 🇹🇷 Turkey، استانبول (مجازی): محمد شهاب‌الدین دانشور مدال طلا، محمد آریان تقوایی عربی و رامین عاصم پور مدال نقره، امیر محبوبی مدال برنز.
۵۳. ۲۰۲۱، 🇯🇵 Japan، اوساکا (مجازی): مهیار افشین مهر و مهبد علی‌یان فینی مدال طلا، سید محمدحسین برکاتی و احسان نادری دونیق مدال نقره.
۵۴. ۲۰۲۲، 🇨🇳 China، تیانجین (مجازی): سید محمدحسین برکاتی و ایلیا کهوند مدال طلا، امیرحسین رضوی و امیرمحمد محمدحسینی مدال نقره.
۵۵. ۲۰۲۳، 🇨🇭 Switzerland، زوریخ: زهرا تهمتنی ترکمانی، محمد حلاجی و ژیار مسلمی مدال طلا، دیاکو سیدی مدال نقره.
۵۶. ۲۰۲۴، 🇸🇦 Saudi Arabia، ریاض.
۵۸. ۲۰۲۶، 🇺🇿 Uzbekistan، ؟.
دستبرد به ایرفرانس
دزدی ایرفرانس یک سرقت بزرگ بود که در آوریل ۱۹۶۷ رخ داد، زمانی که همراهان خانواده جنایتکار لوچس ۴۲۰۰۰۰ دلار (معادل تقریباً میلیون دلار در ۲۰۲۱) از ترمینال باری ایرفرانس در فرودگاه بین‌المللی JFK شهر نیویورک سرقت کردند. در حالی که در سال ۱۹۶۷ دزدی‌های محموله زیادی در فرودگاه JFK رخ داد، این بزرگ‌ترین سرقت نقدی بود که در آن زمان رخ داده بود. این دزدی توسط هنری هیل، رابرت مک ماهون، تامی دسیمون و مونتاگ مونتمورو و بر اساس اطلاعات مک ماهون انجام شد. هیل معتقد بود این دزدی از ایرفرانس بود که او را نزد مافیا محبوب کرد.
برنامه‌ریزی
ایرفرانس حامل ارز آمریکایی بود که در آسیای جنوب شرقی مبادله شده بود. ایرلاین فرانسه قرارداد بسته بود که پول را برای سپرده گذاری نزد بانک‌های آمریکایی به ایالات متحده بازگرداند. این پول معمولاً در کیسه‌های کتانی حمل می‌شد که هر کدام حاوی ۶۰۰۰۰ دلار آمریکا بود و ایرفرانس تا سقف ۱ میلیون دلار در هفته به این روش حمل می‌کرد. پول در یک اتاق ضدسرقت بلوک سیمانی با یک نگهبان شبانه‌روزی ذخیره شده بود.
به گفته رابرت مک ماهون، که برای عملیات باربری ایرفرانس کار می‌کرد، هواپیماهای ایرفرانس به‌طور مرتب سه یا چهار بسته ۶۰۰۰۰ دلاری را در یک زمان تحویل می‌دادند و او به هنری هیل گفت که سه یا چهار مرد با تپانچه می‌توانند به راحتی آن را بدزدند. با این حال، پیش‌بینی اینکه چه زمانی پول وجود خواهد داشت، دشوار بود، بنابراین سرقت خطرناک بود. هیل تصمیم گرفت که بهتر است کلید را بدزدد تا بتوانند در یک لحظه بدون اطلاع دادن به ایرفرانس مبنی بر اطلاع از پول، اقدام به سرقت پول کنند. عملیات شناسایی نشان داد که سخت‌ترین مانع، نگهبان امنیتی است که کلید را همیشه، حتی در روزهای تعطیل، نزد خود نگه می‌دارد.
نفوذ به خانه نگهبان یک آسیب‌پذیری بالقوه را نشان داد: زنان. مک ماهون، نگهبان را با یک فاحشه گران‌قیمت در متل The Jade East واقع در نزدیکی فرودگاه بین‌المللی JFK آشنا کرد. با گذشت زمان، نگهبان و فاحشه صمیمی شدند. پس از چند بار اجرای آزمایشی حمله، مک ماهون و فاحشه توانستند آنقدر حواس نگهبان را منحرف کنند تا هیل کلید را از شلوارش بیرون بیاورد و از آن کپی کند.
عملیات
مک ماهون اطلاعاتی دریافت کرد که محموله‌ای بین ۴۰۰۰۰۰ تا ۷۰۰۰۰۰ دلار در روز جمعه ۷ آوریل ۱۹۶۷ تحویل داده خواهد شد. از نظر او بهترین زمان برای سرقت واقعی درست قبل از نیمه شب بود، زمانی که نگهبان در استراحت برای صرف غذا به سر می‌برد.
سن جیووانی این فیوره
سن جیووانی این فیوره (به ایتالیایی: San Giovanni in Fiore) یک کومونه در ایتالیا است که در استان کزنتزا واقع شده‌است. سن جیووانی این فیوره ۲۷۹ کیلومتر مربع مساحت و ۱۸٬۱۸۴ نفر جمعیت دارد و ۱٬۰۵۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
دستبرد به ایرفرانس
عملیات
در روز سرقت، هیل و تامی دسیمون با یک چمدان خالی به سمت ترمینال باری ایرفرانس در فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی رفتند، در ساعت ۱۱:۴۰ شب، آنها وارد ترمینال باربری ایرفرانس شدند. مک ماهون گفت که آن‌ها باید فقط وارد ترمینال شوند، زیرا مردم اغلب برای تحویل چمدان‌های گمشده به ترمینال می‌آمدند. دسیمون و هیل بدون هیچ چالشی وارد منطقه بدون نگهبان شدند. قفل در را با کلید کپی شده باز کردند. با استفاده از یک چراغ قوه کوچک هفت کیسه را پیدا کردند که داخل چمدان گذاشتند و رفتند. نه زنگ خطر به صدا درآمد، نه گلوله ای شلیک شد و نه کسی زخمی شد. این سرقت تا روز دوشنبه بعد از آن کشف نشد، زمانی که کامیون ولز فارگو برای تحویل گرفتن پول نقد به شرکت بانکداری فرانسوی آمریکایی رسید.
به تصویر کشیدن در فیلم
این سرقت در فیلم دسته سیسیلی‌ها محصول ۱۹۶۹ توسط هانری ورنوی و فیلم رفقای خوب ساخته مارتین اسکورسیزی در سال ۱۹۹۰ به تصویر کشیده شد. فیلم آخر این سرقت را به عنوان یک سرقت به کمک نیروهای داخلی به تصویر می‌کشد، یعنی نگهبان امنیتی به سادگی کلیدی به هنری هیل می‌دهد (که بر خلاف حقیقت کپی کردن کلید است)، و همچنین از دزدی بسیار پرسودتر لوفت‌هانزا در سال ۱۹۷۸ برای نشان دادن عواقب مرگبار موارد دعوای داخلی بین سارقان استفاده کرد.
جام جهانی فوتسال ۲۰۰۸
جام جهانی فوتسال فیفا ۲۰۰۸ ششمین دوره مسابقات جام جهانی فوتسال معتبرترین مسابقات بین‌المللی ورزش فوتسال بود که از تاریخ ٩ تا ٢٨ مهرماه سال ١٣٨٧ زیر نظر فیفا، نهاد اداره‌کننده ورزش فوتبال در برزیل برگزار شد. این مسابقات برای اولین بار با شرکت ۲۰ تیم برگزار و بزرگترین جام جهانی فوتسالی بود که تاکنون انجام شده‌است.
در این دوره تیم ملی فوتسال برزیل برای چهارمین بار متوالی به مقام قهرمانی مسابقات رسید و اسپانیا، مدافع عنوان قهرمانی، در ضربات پنالتی بازی فینال عنوان خود را از دست داد. ایتالیا و روسیه تیم‌های سوم و چهارم این مسابقات شدند.
یک‌طرفه‌ترین نتیجه و پرگل‌ترین دیدار مسابقات نیز پیروزی ۳۱ بر ۲ روسیه بر جزایر سلیمان در مرحله اول گروهی بود
ورزشگاه نلسون نیلسون در برازیلیا و ورزشگاه ماراکانا کوچک در ریو دوژانیرو دو میزبان ۵۶ مسابقه ۲۰ تیم حاضر در این مسابقات بودند. در این بازی‌ها ۳۸۷ گل به ثمر رسید (میانگین هر بازی ۶٫۹۱ گل) و مجموع تماشاگران این مسابقات ۲۹۲٬۱۶۱ نفر بودند (میانگین هر بازی ۵٬۲۱۷ تماشاچی).
پولا بازیکن برزیلی‌الاصل تیم ملی فوتسال روسیه با ۱۶ گل بهترین گل‌زن مسابقات و برنده کفش طلا و فالکائو برزیلی بهترین بازیکن رقابت‌ها و برنده توپ طلا شناخته شدند.
رقص اوچ نومره. دورد نومره. بش نومره. آلتی نومره
'''رقص اوچ نومره. دورد نومره. بش نومره. آلتی نومره'''  از جمله رقص‌های فولکلوریک قدیمی اهالی آذربایجان است.
همه اینها ملودیهای رقص هستند که در نیمه دوم سالهای 1920 در باکو پا به عرصه ظهور نهاده است. این رقصها بخصوص "بش نومره" و "آلتی نومره" هنوز هم مشهورند. رقصهای "اوچ نومره" و "بش نومره" را که تمپو آهسته و ملودی حزین دارند خانمها اجرا می‌کنند. "دورد نومره" و "آلتی نومره" نیز تمپو نسبتا سریعی دارند و رقصهای سلیسی است که هم توسط مردان و هم توسط زنان رقصیده می‌شود.
پیده کوئستا
پیده کوئستا (به اسپانیایی: Piedecuesta) یک سکونتگاه مسکونی در کلمبیا است که در بخش سانتاندر واقع شده‌است.
خصوصیات
پیده کوئستا ۳۸۰ کیلومترمربع مساحت و ۱۱۶٬۹۱۴ نفر جمعیت دارد.
سیدکاپ
سیدکاپ (به انگلیسی: Sidcup) یک ناحیه در لندن است که در منطقه بکسلی لندن واقع شده‌است.
شارسینا
شارسینا یکی از پادشاهان ماننا بوده‌است. او فرزند مکتیارا (نیک دیارا) می‌باشد. شارسینا و ایشپوئینی پادشاه اورارتو جزو حریفان آشوریان بوده‌اند. شامشی آداد پنجم ظاهراً شکست سختی به پادشاهی ماننا وارد کرده‌است زیرا در دههٔ دوم قرن نهم قبل از میلاد به‌ جای پادشاه ماننا یعنی شارسینا فرزند مکتیارا فرمانروای پادشاهی‌های پیرامون دریاچه ارومیه بوده‌است.
حیوان (فیلم ۱۳۹۶)
فیلم کوتاه حیوان به نویسندگی و کارگردانی بهمن و بهرام ارک در سال ۱۳۹۶ ساخته شد و جوایز مختلفی را از جشنواره‌های مختلف کسب کرد.
بل اچ‌اس‌ال
بل اچ‌اس‌ال یک بالگرد ساختِ کارخانهٔ بل هلیکوپتر در کشور ایالات متحده آمریکا و کانادا است. نخستین استفاده‌کنندهٔ این بالگرد نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بوده‌است. این بالگرد برای نخستین بار در میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
حیوان (فیلم ۱۳۹۶)
جوایز
این فیلم کوتاه علاوه بر جایزه دوم بخش سینه فونداسیون هفتادمین جشنواره فیلم کن، سیمرغ بلورین بهترین فیلم کوتاه سی و ششمین جشنواره فیلم فجر، جایزه بهترین فیلم، کارگردانی و بهترین فیلم از نگاه تماشاگران جشنواره فیلم کوتاه تهران، جایزه بهترین فیلم، کارگردانی و فیلم‌نامه جشن مستقل فیلم کوتاه را نیز کسب کرده‌است.
رقص یوز بیر
رقص یوز بیر  از جمله رقص‌های فولکلوریک قدیمی اهالی آذربایجان است.
این رقص بسیار متداول بوده و همراه تصنیف مشایعت می‌شود. سرعت رقص کمی سریع است، با یک سری حرکات متنوع، به صورت پر شور اجرا می‌شود. هم توسط آقایان و هم توسط خانم‌ها اجرا می‌شود. با اینکه در عصر خود بسیار مشهور بود اکنون به ندرت اجرا می‌شود.
فرانک مریل
فرانک مریل (Frank Merrill؛ ۲۱ مارس ۱۸۹۳ – ۱۲ فوریه ۱۹۶۶) یک قهرمان ژیمناستیک، افسر پلیس، بدل‌کار و هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا بود.
او ششمین بازیگری است که در نقش تارزان ظاهر شده است. پیش از بازی در نقش تارزان، او بدل‌کارِ اولین تارزان سینما، «المو لینکلن» بود.
کلروو
کلروو یک شهرداری در کانتون کلروو واقع در منطقه ایسلک (Éislek) در شمال کشور دوک‌نشین لوکزامبورگ است که ۸۵،۶۱ کیلومترمربع مساحت دارد و جمعیت آن در ژانویه سال ۲۰۱۱ میلادی ۴۳۳۶ نفر بوده‌است.
بخش‌ها
این شهرداری ۱۶ بخش یا زیرمجموعه دارد که عبارتند از:
تاریخچه جمعیت
تاریخچه رشد جمعیت این شهرداری در جدول زیر آمده‌است :
والداشاف
خواهرخوانده
شهر Clonakilty خواهرخواندهٔ والداشاف هست.
دیمیتریس کاتالیفوس
دیمیتریس کاتالیفوس (Δημήτρης Καταλειφός؛ زادهٔ ۱۹۵۴) بازیگر اهل یونان است.
ریشه فیبری
ریشه فیبری مقابل ریشه عمودی است. این ریشه معمولاً بوسیله ریشه‌های نازک روییده از ساقه که کاملاً انشعاب یافته‌اند شکل می‌گیرد. ریشه فیبری در گیاهان تک‌لپه‌ای و سرخس‌ها فراگیر است. ریشه فیبری شبیه حصیری است که از ریشه -هنگام رسیدن درخت به بلوغ کامل- ساخته شده است.
بیشتر درخت‌ها در ابتدای زندگی ریشه عمودی دارند، اما بعد از یک یا چند سال ریشهٔ آن‌ها به ریشه فیبری گسترده‌ای تبدیل می‌شود که به طور عمده ریشه افقی سطحی و چند تا ریشه عمودی عمیق و محکم دارند. یک درخت بالغ معمولی با ارتفاع ۳۰ الی ۵۰ متر ریشه فیبری دارد که به طور افقی در تمام جهت‌ها و به نسبت ارتفاع درخت دورتر گسترده می‌شود، اما بیش از ۹۵٪ ریشه‌ها در عمق ۵۰ سانتیمتری خاک هستند.
چند گیاهی که دارای ریشه فیبری هستند عبارتند از:
ریشه فیبری نسبتاً نزدیک به سطح زمین رشد می‌کند. برگ‌هایی که دارای رگه‌های موازی هستند ریشه فیبری دارند.
پارانگکیچ چالامپان
پارانگکیچ چالامپان (به لاتین: Parangkich Chaalampan) یک منطقهٔ مسکونی در سری‌لانکا است که در استان شمالی (سری‌لانکا) واقع شده‌است.
بل سی‌اچ-۱۴۶ گریفون
بل سی‌اچ-۱۴۶ گریفون یک بالگرد ساختِ کارخانهٔ بل هلیکوپتر در کشور ایالات متحده آمریکا و کانادا است که در سال ۱۹۹۲–۱۹۹۷ ساخته شد. نخستین استفاده‌کنندهٔ این بالگرد نیروهای مسلح کانادا بوده‌است. این بالگرد برای نخستین بار در ۱۹۹۲ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
تله‌پاپ‌موزیک
تله‌پاپ‌موزیک تأسیس ۱۹۹۸ گروه موسیقی پاپ-الکترونیکی فرانسوی است.
خواننده این گروه یک آمریکایی بنام آنجلا مک کلاسکی است. اما گروه توسط استفان حائری و فابریس دومونت تأسیس گردیده.
درمانوویچی
درمانوویچی یک منطقهٔ مسکونی در صربستان است که در نووا واروش واقع شده‌است. درمانوویچی ۳۶۸ نفر جمعیت دارد.
مادام بوواری
مادام بوواری نخستین اثر گوستاو فلوبر، نویسنده نامدار فرانسوی است که یکی از برجسته‌ترین آثار او به‌شمار می‌آید.
چگونگی نوشتن داستان
فلوبر بعد از نوشتن اثری به نام وسوسه سن آنتوان از دوستان منتقد خود، ماکسیم دوکان و لویی بونه، دعوت کرد تا داستان را برای آن‌ها بخواند، ولی آن دو، داستان را اثر بدی برشمردند و به او پیشنهاد کردند که داستان دیگری دربارهٔ دلونه، از آشنایان آن‌ها، بنویسد. بر این اساس، فلوبر شروع به نوشتن داستان مادام بوواری کرد و سعی کرد که داستان را براساس شخصیت‌های واقعی بنویسد و با استفاده از مشاهدات و ذهن خود وقایع را در طول داستان گسترده کند. برای مثال اما بوواری همسر دلونه است.
نگارش مادام بوواری از سپتامبر ۱۸۵۱ تا آوریل ۱۸۵۶ به مدت پنج سال در کرواسه طول کشید. در این مدت فلوبر روزانه بیش از چند خط نمی‌نوشت و مرتب مشغول ویرایش نوشته‌های پیشین بود و هرآنچه را بر کاغذ می‌آورد با صدای بلند برای خود می‌خواند. او برای غنا بخشیدن به داستان علاوه بر بیان داستان اصلی، به بیان چند خاطره و چگونگی ارتباطش با لوئیز کوله پرداخته‌است. او که بسیار با شخصیت مادام بوواری هم‌ذات‌پنداری می‌کرده‌است، در نامه‌ای گفته‌است که هنگام نوشتن صحنه سم خوردن اما بوواری، مزه آرسنیک را در دهان خود احساس می‌کرده‌است.
ترجمه‌های فارسی
این رمان بارها به زبان فارسی برگردانده یا بازنویسی شده‌است. مترجمان کتاب مادام بواری در کتاب «تاریخ ترجمهٔ ادبی از فرانسه به فارسی» چنین ذکر شده‌است: «محمود پورشالچی (۱۳۲۷)، ربیع مشفق همدانی (۱۳۴۱)، محمد قاضی با همکاری رضا عقیلی (۱۳۴۱)، داریوش شاهین (۱۳۶۸)، محمدمهدی فولادوند (۱۳۷۹)، مهدی سحابی (۱۳۸۶) مهستی بحرینی (۱۳۹۸)
اقتباس‌ها
مادام بوواری تاکنون بارها در تئاتر و سینما بازآفرینی شده. اولین بار ژان رنوار در سال ۱۹۳۴ از روی این رمان فیلمی ساخت. بعد از آن نیز چند مجموعه تلویزیونی از این رمان ساخته شد. یک بار نیز در سپتامبر ۲۰۰۹ تئاتر موزیکالی از این داستان ساخته شد.
چک بختاور
چک بختاور (به انگلیسی: Chak Bakhtawar) یک منطقهٔ مسکونی در پاکستان است که در ناحیه گجرات واقع شده‌است. چک بختاور ۵٬۰۰۰ نفر جمعیت دارد و ۲۸۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
سوگاموسو
سوگاموسو (به اسپانیایی: Sogamoso) یک سکونتگاه مسکونی در کلمبیا است که در بخش بویاکا واقع شده‌است.
خصوصیات
سوگاموسو ۲۰۸٫۵۴ کیلومترمربع مساحت و ۱۰۶٬۰۰۶ نفر جمعیت دارد و ۲٬۵۶۹ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
شمشیر شرقی
شمشیر یا شمشیر شرقی یک شمشیر تک‌لبه با تیغه منحنی محدب  مربوط به خاورمیانه و فرهنگ‌های جنوب آسیا یا شمال آفریقا است. یک اصطلاح اروپایی، scimitar به یک نوع شمشیر خاص اشاره نمی‌کند، بلکه مجموعه‌ای از شمشیرهای خمیده مختلف شرقی الهام گرفته شده از انواعی است که توسط غیلمان‌های آسیای مرکزی به خاورمیانه معرفی شده‌اند. این شمشیرها عبارتند از شمشیر ایرانی (منشأ کلمه scimitar)، سیف عربی، تلوار هندی، نیمچای شمال آفریقا و قلیج ترکی است. همه این شمشیرها در اصل از شمشیرهای خمیده قبلی که در آسیای مرکزی توسط مردم ترک (ترکستان) ساخته شده بودند، گرفته شده‌اند.
ریشه‌شناسی
اصطلاح انگلیسی scimitar از اواسط قرن شانزدهم به اثبات رسیده‌است و از cimeterre فرانسوی میانه (قرن ۱۵) یا از ایتالیایی scimitarra گرفته شده‌است. منشأ نهایی این اصطلاحات شمشیر ایرانی است. Scimitar بر خلاف شمشیرهای مستقیم و دولبه اروپایی آن زمان برای توصیف همه شمشیرهای تیغه‌خمیده شرقی استفاده شد.
استریکر، مونتانا
استریکر یک محدوده ثبت‌نشده در شهرستان لینکلن ایالت مونتانا کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۲۶ نفر بوده‌است.
آیا کش
آیا کش (زاده ۱۳ ژوئیه ۱۹۸۲) بازیگر آمریکایی است.
از فیلم‌های معروف او می‌توان به بازی در فیلم گرگ وال استریت و بازی در سریال ( پسران ) اشاره کرد.
اوریولو
اوریولو (به ایتالیایی: Oriolo) یک کومونه در ایتالیا است که در استان کزنتزا واقع شده‌است. اوریولو ۸۳ کیلومتر مربع مساحت و ۲٬۶۵۹ نفر جمعیت دارد و ۴۵۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
خواهرخوانده
شهر Costigliole Saluzzo خواهرخواندهٔ اوریولو هست.
جام جهانی فوتسال ۱۹۸۹
قهرمانی فوتسال جهان فیفا ۱۹۸۹ اولین دوره مسابقات قهرمانی فوتسال جهان فیفا بود که بعدها نام خود را به جام جهانی فوتسال فیفا تغییر داد.
این مسابقات با قهرمانی تیم ملی فوتسال برزیل به پایان رسید.
عادل بن عطیه
عادل بن عطیه (عربی: عادل بن عطیة) (زاده: ۱۱ ژوئن ۱۹۷۰) در شهر سلیانه، تونس متولد شد. او یک سیاستمدار تونسی است و عضو جنبش رنسانس اسلامی است. او پس از انتخابات ۲۳ اکتبر۲۰۱۱ و نیز انتخابات ۲۰۱۴ در ناحیه انتخاباتی سلیانه به عنوان نماینده مجلس مؤسسان ملی، از طرف جنبش رنسانس ، انتخاب شد.
زندگی‌نامه
عادل بن عطیه در ۱۱ ژوئن ۱۹۷۰ در ایالت سلیانه به دنیا آمد و تحصیلات خودش را در مراحل ابتدائی در موریتانی و تونس و به‌طور خاص در سلیانه گذراند و نیز دورة متوسطه را در همین شهر به‌پایان رساند و در سال ۱۹۹۴ به مدرک لیسانس ادبیات نایل شد. سپس به دانشکدهٔ حقوق در سوسه ملحق شد و درجه استادی در حقوق عمومی را در سال ۲۰۰۰ کسب کرد. در سال ۱۹۸۷ به جنبش رنسانس پیوست. در سال ۱۹۹۱ او به مدت ۳ سال در زندان بود و بعد از خروجش از زندان فعالیتش را تا بعد از انقلاب متوقف کرد و پس از انقلاب تونس فعالیت سیاسی خود را با حزب جنبش رنسانس از سر گرفت و از طرف ایالت سلیانه به عنوان نماینده مجلس مؤسسان ملی انتخاب شد.
وی متأهل و دارای دو فرزند می‌باشد.