cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
فولاد ابزاری
طبقه‌بندی فولادهای ابزاری
تعداد بسیار زیادی از فولادهای ابزار به‌طور مؤثری توسط مؤسسه آهن و فولاد آمریکا (AISI) طبقه‌بندی شده‌است که توسط کشورهای بسیاری پذیرفته شده و استفاده می‌شود. سیستم طبقه‌بندی AISI فولادهای ابزار را بر اساس مشخصات برجسته آن‌ها مانند آلیاژ، کاربرد یا عملیات حرارتی آن‌ها به گروه‌های مختلفی تقسیم‌بندی می‌کند. ریزساختار سختکاری شده یک فولاد ابزاری متداول، شامل زمینه‌ای از مارتنزیت تمپرشده حاوی پراکندگی‌های مختلفی از آهن و کاربیدهای آلیاژی است. وجود درصد بالایی از کربن یا عناصر آلیاژی در این فولادها، امکان سختکاری یا تشکیل مارتنزیت در هنگام خنک کاری را فراهم کرده‌است. هر چه درصد کربن یا عناصر آلیاژی در مارتنزیت در حالت فوق اشباع بیشتر باشد، که از آستنیت مادر به ارث می‌برد، درصد کاربیدهای شکل گرفته در حین تمپرینگ بیشتر خواهد بود. هر چه درصد عناصر تشکیل دهنده کاربیدهای قوی بیشتر باشد، چگالی کاربیدهای پایدار در آستنیت در هنگام کار در حالت گرم و آستنیتی کردن بیشتر خواهد بود. این کاربیدها علاوه بر آن‌هایی که در حین تمپرینگ در مارتنزیت شکل گرفته‌اند، به‌عنوان اجزایی از میکروساختار باقی خواهند ماند. هر چه درصد کربن مارتنزیت و چگالی کاربیدها بیشتر باشد، مقاومت به سایش فولاد افزایش خواهد یافت، اما از طرفی چقرمگی آن کاهش می‌یابد.
گروه سختکاری شونده با آب: گروه W
فولادهای ابزاری سختکاری شونده در آب کمترین میزان عناصر آلیاژی را در میان فولادهای ابزاری دارند و اساساً این فولادها، فولادهای کربنی هستند. به همین دلیل قابلیت سختکاری آن‌ها پایین بوده و برای تشکیل مارتنزیت باید آن‌ها را در آب کوئنچ کرد. حتی با وجود کوئنچ کردن در آب ممکن است فقط سطح فولاد سخت‌کاری شود. با این حال درصد بالای کربن در فولادهای ابزاری سختکاری شونده در آب این اطمینان را می‌دهند که در هر جایی که مارتنزیت شکل بگیرد، سختی بالایی وجود خواهد داشت. به دلیل درصد پایین عناصر آلیاژی در فولادهای ابزاری سخت شونده در آب، با عملیات حرارتی فقط کاربیدهای آهن شکل خواهند گرفت.
این فولادها توسط آب سختکاری می‌شوند و به همین دلیل فولادهای ابزاری سختکاری شونده با آب نام گذاری شده‌اند. فولادهای گرید-W در حقیقت فولادهای کربن-بالای ساده هستند. این گروه از فولادهای ابزاری به دلیل قیمت پایین‌تر آنها نسبت به سایر فولادهای ابزاری پرکاربردترین فولادهای ابزاری هستند. این فولادها برای کاربردهایی که دمای بالا وجود ندارد بسیار مناسب است. در دماهای بالای ۱۵۰ درجه سلسیوس این فولادها خاصیت سختی خود را به شدت از دست می‌دهند. از آنجایی که این فولادها پس از عملیات حرارتی خیلی بیشتر از فولادهای سختکاری شونده در هوا یا روغن، تاب برداشته یا ترک می‌خورند، امروزه نسبت به قرن ۱۹ و ۲۰ خیلی کمتر از آن‌ها استفاده می‌شود.
گروه سختکاری شونده با روغن (Oil Hardening): سری O
فولادهای ابزاری کار-سرد، سخت‌کاری شونده در روغن با هدف تولید فولادهایی با مقاومت به سایش بسیار بالا در شرایط کار در حالت سرد توسعه داده شدند. سختی بالا توسط مارتنزیت کربن-بالای تمپر شده در دمای پایین، برای تولید کاربیدهای پراکنده بسیار ریز، ایجاد می‌شود. به دلیل وجود درصد بالای کربن و عناصر آلیاژی، قابلیت سختکاری تا عمق زیادی از قطعه، توسط کوئنچ کردن در روغن وجود دارد. گرید O7 حاوی درصد بسیار بالایی از کربن و درصد زیادی عناصر آلیاژی است که باعث بهبود تشکیل گرافیت می‌شود، و این امر سبب افزایش قابلیت ماشینکاری و عمر قالب می‌شود.
این سری شامل گریدهای O1 و O2 و O6 و O7 می‌باشد. فولادهای این گروه همگی در دمای ۸۰۰ درجه سلسیوس سخت‌کاری و داخل روغن کوئنچ شده و در دمای زیر ۲۰۰ درجه سلسیوس برگشت (tempering) داده می‌شوند.
گروه سختکاری شونده در هوا (Air Hardening): سری A
فولادهای ابزاری آلیاژ-متوسط، کار-سرد در شرایط کار در حالت سرد مقاومت به سایش بالایی دارند. گریدهای مختلف این فولادها، به دلیل دامنه مختلفی از درصد کربن و عناصر آلیاژی، ترکیب‌های مختلفی از چقرمگی و سختی ارائه می‌دهند. مشابه فولادهای سخت شونده در روغن، مقاومت در برابر سایش توسط مارتنزیت پر-کربن و کاربیدهای ریز پراکنده فراهم می‌شود. با این حال درصد عناصر آلیاژی به اندازه‌ای زیاد است که امکان تشکیل مارتنزیت در هنگام خنک شدن در هوا نیز وجود دارد و در نتیجه این فولادها در هوا نیز سختکاری می‌شوند. خنک کاری نسبتاً آهسته این فولادها در هوا باعث به حداقل رسیدن اعوجاج و تاب برداشتن قطعه و پایداری ابعادی خوب آن‌ها در هنگام عملیات حرارتی می‌شود. این گروه از فولادهای ابزاری دارای گریدی با نام A10 است که حاوی گرافیت نیز می‌باشد.
فولادهای ابزاری نوین سخت‌کاری شونده در هوا با ویژگی «تغییر شکل و دفورمه شدن کم» خود در طول فرایند خنک کاری شناخته می‌شوند. قابلیت ماشین‌کاری آن‌ها معمولاً خوب بوده و توازن خوبی بین استحکام و مقاومت به سایش در آن‌ها برقرار است.
اولین فولاد ابزاری سخت‌کاری شونده در هوا با عنوان Mushet steel شناخته می‌شد.
گروه کربن بالا، کروم بالا: سری D
فولادهای ابزاری کار سرد، کربن-بالا، کروم-بالا مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش و خوردگی دارند. در این فولادها علاوه بر نقش مارتنزیت کربن-بالای تمپرشده در اجزای میکروساختار، تعداد زیادی از کاربیدهای آلیاژ نیز نقش مهمی در دستیابی به مقاومت در برابر سایش بالا دارند. مقداری از کاربیدهای آلیاژ در هنگام انجماد تولید شده و با آستنیت در هنگام کار در حالت گرم و آستنیتی کردن همزیستی می‌کنند، و مقداری نیز در هنگام تمپرکردن ایجاد می‌شود. در این فولادها نیز، درصد بالای عناصر آلیاژی قابلیت سختکاری را بالا برده و امکان تولید مارتنزیت در هنگام خنک کاری در هوا و در نتیجه پایداری ابعادی قطعه ایجاد می‌گردد. با اینکه مقاومت به سایش فولادهای ابزاری سری-D برای کاربردهای کار در حالت سرد مطلوب است، فرایندهای ماشینکاری و سنگ زنی در هنگام تولید قالب‌های ریخته‌گری و تزریق پلاستیک دشوار است.
گروه کار گرم
فولادهای ابزاری کار-گرم فولادهایی هستند که برای شکل‌دادن یا برش مواد در دماهای بالا از آن‌ها استفاده می‌شود.
گروه مقاوم به شوک
فولادهای ابزاری مقاوم به شوک یا ضربه با هدف ساخت فولادهایی با چقرمگی و مقاومت به شکست بالا در کنار داشتن استحکام و مقاومت به سایش بالا برای کاربردهای بارگذاری ضربه‌ای ساخته شده‌اند. چقرمگی بالا با نگه داشتن درصد کربن در سطح متوسط حاصل می‌شود، به این طریق درصد کربن در مارتنزیت کم بوده و کاربیدهای پراکنده ریز است. درصد عناصر آلیاژی این فولادها نسبت به فولادهای ابزاری گروه W بیشتر بوده و در نتیجه قابلیت سختکاری آن‌ها نیز بالاتر است. عناصر آلیاژی همچنین ایجاد کاربیدهای پراکنده را تقویت می‌کنند.
افزایش زیاد مقاومت به شوک و سختی توسط آلیاژی کردن فولاد با عنصرهای کروم-تنگستن، سیلیکون-مولیبدن، سیلیکون-منگنز انجام می‌شود. فولادهای ابزاری مقاوم به شوک (سری S) طوری طراحی می‌شوند که هم در دماهای بالا و هم در دماهای پایین نسبت به شوک و ضربه ناگهانی مقاوم باشند. برای داشتن استحکام کافی نیاز است که سطح کربن پایین باشد (در حدود ۰٫۵ درصد).
گروه تندبر
به مقاله اصلی فولاد تندبر رجوع شود.
ذوب اولیه
امروزه ذوب در کوره‌های قوس الکتریکی اصلی‌ترین روش تولید فولادهای ابزاری می‌باشد. همچنین امروزه فرایند تولید فولاد به دو مرحله تقسیم شده‌است؛ مرحله اول فقط شامل ذوب بوده و هیچ گونه پالایش و اصلاحی در آن انجام نمی‌شود. در نتیجه می‌توان ماشین آلات و فرایندها را برای این حالت بهینه‌سازی کرد. (برای مثال از کوره‌های قوس الکتریکی فوق قوی استفاده کرد) در مرحله دوم فلز مذاب داغ به داخل یک پاتیل یا مخزن مبدل منتقل شده و عمده پالایش و اصلاح در آنجا انجام می‌شود. مزیت اصلی اصلاح در مخزن ثانویه افزایش سرعت و ظرفیت تولید می‌باشد. راندمان، کیفیت، تکرارپذیری و همچنین ثبات نیز افزایش می‌یابند. مواد اولیه بخش قابل توجهی از هزینه فولاد ابزاری تولید شده را تشکیل می‌دهند. به همین دلیل، فشارهای ناشی از بازارهای رقابتی، استفاده از موادی با کمترین هزینه که ترکیب شیمیایی نهایی را ایجاد کند، الزامی کرده‌است. معمولاً ۷۵٪ از فلز قراضه ای که قرار است ذوب شود، خود فولاد ابزاری قراضه است. در تولید فولاد ابزاری برای جلوگیری از آلودگی مذاب باید توجه کافی داشت، مخصوصاً آلایش مذاب توسط عناصر نامطلوبی مانند نیکل، کبالت و مس که نمی‌توان آنها را از طریق اکسایش از مذاب حذف کرد. افزودن عناصر آلیاژی از قبیل کروم، تنگستن، مولیبدن، وانادیم، سیلیسیم، و منگنز معمولاً در فرایند AOD (کربن زدایی اکسیژن آرگون) به شکل فِروآلیاژها انجام می‌شود. همچنین می‌توان مولیبدن، کبالت، و وانادیم را به شکل اکسید نیز به مذاب اضافه کرد و سپس در فرایند AOD آنها را کاهش داد (کاهش عکس فرایند اکسایش است که در آن ماده، الکترون جذب می‌کند).
ماده اولیه شارژ شده در مخزن معمولاً با بالاترین سرعت ممکن ذوب می‌شود، سپس به یک مخزن پالایش ثانویه مانند مخزن AOD منتقل می‌شود. سپس در این مخزن با تزریق نسبت‌های کنترل شده‌ای از گازهای اکسیژن و آرگون یا نیتروژن، از درون لوله دم آهنگری (tuyere) غوطه ور در مذاب، پالایش و اصلاح انجام می‌شود. در این فرایند کنترل عالی ترکیب شیمیایی، شامل درصد کربن، گوگرد، فسفر، گاز اکسیژن (O2) و گاز هیدروژن (H2) امکان‌پذیر است. همچنین می‌توان بسته به نوع آلیاژ در حال ساخت، نیتروژن را تا حدودی حذف کرده یا با تزریق آن به مذاب آن را عمداً افزایش داد. از آنجایی که در فرایند AOD منبع گرمای اضافی وجود ندارد، کنترل دما از طریق کنترل نرخ دمش گاز انجام می‌شود. برای تأمین گرمای اضافی می‌توان از افزودن آلومینیوم یا سیلیسیم به عنوان سوخت و ایجاد فرایند اکسایش گرمازا استفاده کرد.
زمانی که ترکیب شیمیایی مورد نظر ایجاد شد و دمای مورد نیاز ایجاد شد، مذاب به داخل یک پاتیل ریخته شده و به ایستگاه ریخته‌گری منتقل می‌شود (برای تفکیک این فرایند با سایر فرایندهای ریختن به آن teeming می‌گویند ).
باشگاه فوتبال مولده
باشگاه فوتبال مولده باشگاهی در شهر مولده، نروژ است.
دنیله گروتسو
دنیله گَروتسو زاده ۴ آگوست ۱۹۹۲، یک شمشیرباز اهل ایتالیا در اسلحه فلوره است. وی در المپیک تابستانی ۲۰۱۶ در ریودوژانیرو برزیل موفق به قهرمانی و بر گردن آویختن نشان طلای بخش انفرادی اسلحه فلوره گردید. برادر بزرگتر او انریکو گروتسو شمشیرباز اسلحه اپه است.
باشگاه فوتبال مولده
این باشگاه در سال ۱۹۱۱ میلادی تأسیس شده‌است.
عملکرد در اروپا
در زیر لیستی از آمارهای تاریخ بازیهای مولده در چهار تورنمنت یوفا که باشگاه مولده در آن شرکت کرده است و مجموع کل آنها در این لیست ذکر شده است را مشاهده می کنید. این لیست شامل مسابقات مقدماتی است.
جیمی بوتین
جیمی بوتین (Jaime Botín؛ زادهٔ April 10, 1936) بانکدار، مجموعه‌دار و سرمایه‌دار اهل اسپانیا است، که از سهامداران گروه سانتاندر بشمار می‌آید.
سیتروئن زانتیا
سیتروئن زانتیا نام خودرویی خانوادگی است که میان سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۲ توسط شرکت سیتروئن در دو نوع اتاق پنج در لیفت بک و استیشن تولید می‌شد. مدل‌های پنج در لیفت بک میان سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۰۱ در خط تولید سیتروئن در شهر رن فرانسه تولید و مدل‌های استیشن میان سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۲ در خط تولید شرکت هولیز (Heuliez) در شهر سوریز فرانسه تولید گردید و تا سال ۲۰۱۰ در ایران تولید شد.
سیتروئن زانتیا در دو فاز جداگانه تولید گردید. فاز اول میان سال‌های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۷ تولید گردید و در سال ۱۹۹۸ فاز دوم این مدل که دچار تغییراتی مانند فیس لیفت در ظاهر و تغییرات در سامانه‌های برقی، ایمنی و تجهیزات داخلی و موتور و گیربکس‌های قابل انتخاب گردیده بود جایگزین مدل‌های فاز یک گردید و تولید این مدل تا سال ۲۰۰۲ ادامه یافت.
مدل پنج در لیفت بک علاوه بر فرانسه به تعداد محدود در سال‌های ۱۹۹۶ و ۱۹۹۷ در چین توسط شرکت فنگشن-سیتروئن نیز مونتاژ گردید. پس از توقف تولید این خودرو در فرانسه، شرکت سایپا در خط تولید تهران میان سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۰ اقدام به تولید و عرضه این خودرو برای بازار داخلی ایران نمود. در مدل‌های تولید ایران حق انتخاب بسیار محدود بود. بدنه فقط به صورت پنج در لیفت بک و موتورها فقط در سه نوع ۱٫۸، ۲٫۰ و ۳٫۰ لیتر بنزینی و انتقال نیروی گیربکس، ۵ دنده دستی و برخی اتومات بوده‌است.
بدنه سیتروئن زانتیا توسط دانیل آبرامسون در شرکت برتونه ایتالیا طراحی گردید. طراحی داخلی این مدل نیز توسط برتونه انجام گرفت. این خودرو با دو نوع بدنه پنج در لیفت بک و استیشن تولید گردید.
موتورها و سامانه انتقال نیرو در نظر گرفته شده برای زانتیا همان موتورهای مشترک در گروه پی اس ای از ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر خطی تا ۲٫۹ لیتری شش سیلندر وی شکل بنزینی و همچنین از ۱٫۹ لیتری دیزلی تنفس معمولی تا ۲٫۱ توربو دیزل بودند. در این مدل انتقال نیرو به چرخهای جلو از طریق گیربکس‌های ۵ دنده دستی گروه پی اس آ و گیربکس‌های اتوماتیک ساخت شرکت ZF آلمان و همچنین گیربکس اتوماتیک AL4 طراحی و ساخته مشترک گروه پی اس آ و رنو استفاده شد.
در این مدل همانند دیگر سیتروئن‌های متوسط و بزرگ در آن دوران از سامانه تعلیق هیدروپنوماتیک معروف سیتروئن استفاده گردید ولی به غیر از سامانه تعلیق هیدروپنوماتیک در برخی مدل‌های زانتیا از نسل دوم سامانه تعلیق هیدراکتیو نیز استفاده شد که نسل جدید الکترونیک کنترل از سامانه تعلیق هیدروپنوماتیک بودند و بر روی این مدل‌ها امکان سفارش محور عقب فرمان پذیر با میزان فرمان پذیری ۳ درجه نیز وجود داشت.
نام زانتیا مانند برخی نام‌ها در مدل‌های دیگر سیتروئن برگرفته از اسامی تاریخ باستان یونان است. زانتیا برگرفته از کلمه زانتوس (در زبان یونانی به معنی طلائی) و برگرفته شده از نام شهر باستانی زانتوس یا زانث (یونانی: Ξάνθος زانثُس) یا (شهر طلائی) در منطقه باستانی لیکیه است. از آثار مشهور به جا مانده در خرابه‌های این شهر سنگ نبشته زانتیائی یا Xanthian Obelisk است که در دوران حکومت امپراتوری هخامنشی بر این ناحیه نوشته شده‌است.
سامانه‌های تعلیق زانتیا
* سامانه تعلیق هیدراکتیو ۲: این سامانه نسل دوم سامانه تعلیق هیدراکتیو می‌باشد. این سامانه به عنوان نسل جدیدی از سامانه هیدروپنوماتیک برای اولین بار در سال ۱۹۸۹ بر روی سیتروئن ایکس ام به بازار عرضه شد. این سامانه به عنوان نسل جدید سامانه تعلیق فعال سیتروئن دارای تمامی خصوصیات سامانه تعلیق هیدروپنوماتیک می‌باشد ولی اساس این سامانه به کنترل الکترونیکی تغییر کرد به‌صورتی که سامانه با جمع‌آوری فاکتورهایی مانند ارتفاع خودرو، میزان چرخش فرمان، سرعت خودرو، زاویه دریچه گاز و غیره توسط سنسورهای الکترونیکی این اطلاعات را به پردازشگر سامانه فرستاده و پردازشگر به تقسیم‌کننده‌های الکترونیکی فشار هیدرولیک فرمان لازم برای تأمین فشار در تعلیق هر یک از چرخ‌ها را صادر می‌نماید. این سامانه بر روی زانتیا بر روی مدل‌های دارای موتور ۲٫۰ لیتری توربو و ۲٫۹ لیتری شش سیلندر وی شکل و در برخی بازارها بر روی موتور ۲٫۰ لیتری تنفس عادی شانزده سوپاپ قابل سفارش بود. سامانه تعلیق هیدراکتیو ۲ بر روی زانتیا دارای دو بخش جدای قابل سفارش نیز بود. سامانه اول محور عقب فرمان پذیر که با اضافه کردن این قسمت بر روی سامانه هیدراکتیو ۲ محور عقب توسط بازوی هیدرولیکی کنترل‌شونده توسط سامانه به میزان ۳ درجه فرمان پذیر می‌گردد. با استفاده از این قابلیت تغییر مسیر خودرو در سرعتهای بالا بهتر و پایدارتر می‌گردد. دومین بخش قابل سفارش بر روی هیدراکتیو ۲ سامانه تعلیق اکتیوا بود. این سامانه برای کنترل کامل بادی رول و انحراف خودرو در سرعتهای بالا طراحی شده بود و تغییرات بدنه خودرو از خط تراز را به محاسبه گر سامانه اکتیوا انتقال داده و سامانه عکس‌العمل مناسب برای مقابله با آن را در هر چرخ انجام می‌داد. این سامانه جزو بهترین سامانه‌های تعلیق فعال ساخته شده در خودروسازی تا به امروز می‌باشد به‌صورتی که در تستهای موسوم به تست گوزن که توسط مجله سوئدی Teknikens Värld انجام می‌پذیرد در حال حاضر مقام اول در کل سال‌های انجام این تست متعلق به خودرو سیتروئن زانتیا وی۶ اکتیوا می‌باشد که این تست را در سال ۱۹۹۹ با بالاترین سرعت ۸۵ کیلومتر در ساعت با موفقیت به انجام رساند. مقام دوم این تستها مشترکاً متعلق به دو خودرو مک لارن ۶۷۵ ال تی و آئودی وی۸ پلاس اف اس آی کواترو ۶۱۰ می‌باشد که در تست سال ۲۰۱۷ توانستند تست گوزن را با حداکثر سرعت ۸۳ کیلومتر در ساعت به انجام رسانند. این اعداد و ارقام گویای میزان دقت و قابلیت سامانه تعلیق اکتیوا است که خودرو سواری پنج در خانوادگی را دارای قابلیت مانور بیشتر از خودروهای سوپر اسپرت نموده‌است.
سامانه ترمز
سامانه ترمز در سیتروئن زانتیا بر خلاف دیگر خودروهای غیر سیتروئن به‌صورت تمام هیدرولیکی و با تأمین فشار توسط پمپ هیدرولیک خودرو و دارای سامانه ضد قفل ABS می‌باشد. در این سامانه نیروی ترمز به‌صورت کامل توسط پمپ هیدرولیکی تأمین می‌گردد و به جای روغن ترمز، روغن LHM سامانه هیدرولیکی خودرو مستقیماً روی کالیپرهای ترمز اعمال فشار می‌نمایند. در زانتیا مسیر ترمزهای جلو و عقب کاملاً از هم مجزا می‌باشند و این دو ترمز به‌صورت مستقل از یکدیگر عمل می‌نمایند. ترمز جلو نیروی هیدرولیک را مستقیماً از رگلاتور تأمین فشار به واسطه شیر اطمینان تأمین می‌نماید و ترمز عقب نیروی خود را از سامانه تعلیق عقب تأمین می‌نماید و نیروی آن بر اساس وزن قرار گرفته بر روی تعلیق عقب به‌صورت اتوماتیک افزایش می‌یابد. پشت پدال ترمز خودرو شیر هیدرولیکی وجود دارد که در صورت فشرده شدن پدال فشار هیدرولیکی را در این دو مسیر به‌صورت مجزا باز می‌نماید. شیر اطمینان در مواقع اضطراری و در صورت کاهش بیش از حد فشار یا از مدار خارج شدن پمپ هیدرولیک مسیرهای هیدرولیکی به سمت تعلیق جلو و عقب را بسته و تمامی نیروی هیدرولیکی را فقط به سمت ترمزهای جلو هدایت می‌نماید، در این حالت گوی انباره وسط عقب خودرو نقش تأمین‌کننده فشار برای ترمزهای عقب را برعهده خواهد گرفت در این حالت چراغ استوپ پشت آمپر خودرو موقعیت را به اطلاع راننده می‌رساند. همچنین سامانه ترمز دستی زانتیا به‌صورت کابل دوبل بر روی چرخهای جلو قرار گرفته‌اند تا در مواقع اضطراری و اتمام فشار گوی‌های انباره جلو و عقب و از مدار خارج شدن کامل سامانه ترمز بتوانند از آن برای توقف خودرو استفاده نمایند.
مدلهای رالی
اولین نمونه رالی زانتیا به رنگ قرمز در سال ۱۹۹۳ برای ژان لوک پایلر راننده فرانسوی رالی و برای جایگزینی سیتروئن بی ایکس رالی و شرکت در مسابقات سال ۱۹۹۳ طراحی گردید. در این مدل از سامانه چهارچرخ متحرک و همچنین موتور XU9J4 سیتروئن بی ایکس رالی استفاده شد ولی بر طبق قوانین رالی در سال ۱۹۹۳ نمی‌توانستند برای این مدل از سامانه تعلیق اکتیوا استفاده نمایند. این مدل در بدنه نیز از کیت کامل ارتقا آئرودینامیکی شامل اسپویلر جلو و عقب و بادی کیت کناری سود می‌برد. این مدل از سیتروئن زانتیا رالی در مسابقات رالی اروپائی و همچنین رالی فرانسه در سال ۱۹۹۳ به موفقیت‌های خوبی دست پیدا کرد و این موفقیت‌ها در سال‌های ۱۹۹۴ و ۱۹۹۵ نیز ادامه یافت. در سال ۱۹۹۶ این مدل دچار تغییرات کلی شد. موتور آن با نمونه ۲ لیتری که برای مسابقات رالی تغییر داده شده بود تعویض شد و در بدنه نیز بادی کیت جدید باریک تری برای حرکت بهتر در مسیرهای باریک طراحی شد. برای این مدل نیز از همان رنگ بدنه قرمز استفاده گردید. مجموعه این تغییرات باعث کاهش وزن ۵۰ کیلوگرمی در این مدل گردید. این مدل تا سال ۲۰۰۰ در مسابقات مختلف توسط ژان لوک پایلر مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۱۹۹۹ مدل دیگری از زانتیا رالی با بدنه دو رنگ زرد و آبی ساخته شد که توسط ژیل استیونارد در مسابقات رالی سال ۱۹۹۹ مورد استفاده قرار گرفت. در این مدل نیز از موتور ۲ لیتری که قدرت آن به ۷۰۰ اسب بخار افزایش پیدا کرده بود همراه سامانه انتقال نیرو به هر چهار چرخ استفاده می‌کرد. این مدل با دارا بودن شتاب صفر تا شصت مایل بر ساعت ۲٫۵ ثانیه از این نظر با بوگاتی ویرون در همان سال برابری می‌کرد. این مدل با دارا بودن نسبت نیرو به وزن ۶۸۱ اسب بخار برای هر تن وزن یکی از قدرتمندترین خودروهای مسابقه در زمان خود بود. در سال ۲۰۰۰ با تغییر قوانین رالی و اجبار تیم‌های مسابقه دهنده برای کاهش نیروی موتورها در خودروهای این کلاس مسابقات استفاده از مدل‌های رالی زانتیا نیز متوقف شد.
ایمنی
در سال ۱۹۹۷ در تست تصادف مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی زانتیای فاز یک (قبل از فیس لیفت) توانست یک و نیم ستاره از ۵ ستاره ایمنی سرنشینان در تصادفات را کسب نماید و در کلاس خود از نظر ایمنی هم رده ب‌ام‌و سری ۳ (ای۳۶) با یک و نیم ستاره و پائینتر از مرسدس-بنز کلاس-سی (دبلیو۲۰۲) با دو ستاره ایمنی قرار گرفت. در تست تصادف ایمنی عابر پیاده زانتیا توانست یک ستاره از ۴ ستاره را دریافت نماید که پائین‌تر از دیگر رقبای خود در این کلاس بود که همگی توانستند دو ستاره ایمنی در این بخش به دست آورند.
مدلهای مونتاژ ایران
زانتیا از سال ۲۰۰۱ (۱۳۸۰) تا سال ۲۰۱۰ (۱۳۸۹) در ایران در چهار مدل مختلف تولید گردید: تمامی مدل‌های تولیدی ایران فقط با گیربکس پنج دنده دستی و در یک نوع بدنه پنج در لیفت بک تولید شدند.
مدلهای مونتاژ چین
این خودرو غیر از فرانسه برای کاهش میزان عوارض واردات خودرو به چین در اواسط دهه ۹۰ میلادی به تعداد بسیار محدود میان سال‌های ۱۹۹۶ و ۱۹۹۷ به‌صورت نمونه‌های نیمه تولید شده (CKD) از خط تولید رن فرانسه به چین فرستاده شد و در خط تولید شرکت فنگشن-سیتروئن که با سرمایه‌گذاری مشترک گروه پی اس ای و دانگ فنگ در شهر هویژو از استان گوانگدونگ چین تأسیس شده بود مراحل نهائی مونتاژ آن‌ها در کنار سیتروئن ایکس ام و تحت نام مشترک سیتروئن ایکس‌ام انجام گرفت.
تولید نمونه‌های CKD زانتیا در چین مصادف با تغییرات در قانون واردات خودرو به چین بود به این صورت که خودروهای CKD را نیز جزو خودروهای وارداتی و عوارض آنها را نیز همانند خودروهای وارداتی محاسبه می‌کرد. پس از تغییر قانون واردات خودرو به چین مسئولین پی‌اس‌ای و دانگ‌فنگ یا باید تصمیم بر تولید کامل زانتیا در چین برای معافیتهای مالیاتی بعدی می‌گرفتند یا باید با بستن شرکت تازه تأسیس فنگشن-سیتروئن این دو مدل را به‌صورت خودرو کامل وارداتی از مدلهای تولید فرانسه به بازار چین وارد می‌کردند که در نهایت راه دوم را انتخاب کرده و از سال ۱۹۹۷ به بعد، زانتیا به‌صورت خودرو وارداتی کامل از خط تولید فرانسه به بازار چین عرضه شد.
عذرا جعفری
عُذرا جعفری زادهٔ ۱۹۷۸ (میلادی) یک سیاستمدار و اولین شهردار زن در افغانستان است. او در ۲۷ جدی/دی ۱۳۸۷ به صفت شهردار نیلی که مرکز ولایت دایکندی افغانستان است منصوب شد. عذرا جعفری همچنین یک نویسنده است و تاکنون دو کتاب منتشر کرده‌است. او به گروه قومی هزاره تعلق دارد.
زندگی شخصی
عذرا جعفری تحصیلات دبیرستان خود را در ایران تکمیل کرد، وی در آن زمان به عنوان یک پناهنده در ایران زندگی می‌کرد و پس از بازگشت به افغانستان تحصیلاتش را در مدرسه مامایی در کابل ادامه داد. پس از کنار رفتن طالبان در اواخر سال ۲۰۰۱ و ایجاد حکومت جدید به ریاست حامد کرزی که مورد حمایت جامعه جهانی قرار داشت به افغانستان برگشت و در گردهمایی بزرگ اضطراری و جرگه امن منطقه ای در سال ۲۰۰۷ نیز حضور داشت.
او یک دختر دارد که در سال ۲۰۰۵ به دنیا آمده‌است.
حرفه
عذرا جعفری در سال ۱۹۹۸ سردبیر مجله فرهنگی اجتماعی «فرهنگ» افغانستان بود. او بعدها درحالی‌که به عنوان مسئول در مرکز فرهنگی پناهندگان مشغول به کار بود برای پناهندگان افغان ساکن ایران یک مدرسه ابتدایی تأسیس کرد. در سال ۲۰۰۱ جعفری به لویه جرگه در شهر کابل پیوست. در ماه دسامبر ۲۰۰۸، او به عنوان اولین و تنها زن شهردار افغانستان منصوب شد. او به عنوان شهردار شهر نیلی منصوب شد.
انتشارات
عذرا جعفری نویسنده هم است و از زمانی که به افغانستان برگشته دو کتاب نوشته‌است. او در نوشتن اولین کتاب «ایجاد قانون اساسی جدید افغانستان» که در سال ۲۰۰۳ منتشر شد، و در مورد سیستم سیاسی و فرآیندهای آن در افغانستان است، مشارکت داشت. کتاب دوم که در مورد قانون استخدام و حقوق زنان افغان در بازار کار صحبت می‌کند، «من یک زن کارگرم» نام دارد. عذرا جعفری این کتاب را که در سال ۲۰۰۸ منتشر شد، به تنهایی نوشته‌است.
جوایز
عذرا جعفری برای کار و تعهد خود به توسعه اجتماعی «جایزه یادبود میتو» را از شورای ملی هنرهای پاکستان دریافت کرده‌است.
جوآن بوسکتس
جوآن بوسکتس ،(زاده ۱۹۴۶ در ال پرات د یبرگات ،اسپانیا) معمار و برنامه‌ریز شهری اهل اسپانیاست که شهرت بین‌المللی دارد. او در رشته طراحی از دانشگاه هاروارد فارغ‌التحصیل شده و استاددانشگاه فنی کاتالونیا است. شرکت او BAU - B Arquitectura i Urbanisme SL در بارسلونا تأسیس شده است. برای قدردانی از کارهای مؤثر و چندوجهی‌اش در رشتهٔ طراحی شهر جایزهٔ اراسموس - جایزه سالانه‌ای برای کسی که مشارکت استثنایی در فرهنگ، یا علوم اجتماعی اروپا یا بقیه دنیا داشته باشند- سال ۲۰۱۱ به او تعلق گرفت.
کمیته دائمی کنگره ملی خلق
کمیته دائمی کنگره ملی خلق کمیته‌ای متشکل از ۱۵۰ نمایندهٔ کنگره ملی خلق جمهوری خلق چین است، که مابین کل اعضای کنگره، تشکیل جلسه می‌دهد. این نهاد دارای اقتدار مبتنی بر قانون اساسی برای اصلاح قوانین در محدوده تعیین شده از سوی کنگره است و بدین ترتیب به‌طور دو فاکتو به عنوان یک نهاد تقنینی فعالیت می‌کند. این نهاد را یک رئیس، که قانونگذار ارشد چین است، و عموماً در نظام رتبه‌بندی سیاسی چین پس از دبیرکل حزب کمونیست چین و نخست‌وزیر جمهوری خلق چین در رتبهٔ سوم قرار دارد رهبری می‌کند. رئیس کنونی لی جان شو است.
کمیته دائمی کنگره ملی خلق متشکل از حدود ۱۸۰ تن از اعضای کنگره ملی خلق است. کنگره ملی خلق که نزدیک به سه هزار عضو دارد نقش پارلمان را جمهوری خلق چین ایفا می‌کند. این نهاد که اعضای آن عضو یا مورد تأیید حزب کمونیست چین هستند سالی یک بار برای چند روز تشکیل جلسه می‌دهد و پس از شنیدن گزارش‌های اصلی مقامات ارشد دولتی و تصویب لوایح عمده ای که دولت خواستار تصویب آنهاست، کار آن پایان می‌یابد. در بقیه طول سال وظیفه کمیته دائمی کنگره ملی خلق نقش قوه مقننه در مشورت و عموماً تأیید لوایح دولت را ایفا می‌کند. از آنجا که طرح‌ها و برنامه‌های ارائه شده توسط دولت به کنگره ملی خلق پیشتر به تأیید رهبری این کشور رسیده، اعضای کنگره همیشه به این لوایح و برنامه‌ها رای مثبت می‌دهند.
ایر چاد
ایر چاد یک شرکت هواپیمایی با کد یاتا HT است که در تاریخ  میلادی تأسیس شده و در تاریخ  فعالیتش را آغاز کرده‌است.
جکس (مورتال کامبت)
جکسون «جَکس» بریگس یکی از شخصیت‌های ساختگی مجموعه بازی‌های مبارزه‌ای مورتال کامبت است. او برای نخستین بار در نسخه مورتال کامبت ۲ (۱۹۹۳) به عنوان یک نیروی ویژه از لحاظ فیزیکی با ابهت در ارتش ایالات متحده آمریکا و مافوق شخصیت سونیا بلید معرفی شد، و از آن زمان به بعد تقریباً در تمام قسمت‌های این سری به عنوان نقش اصلی حضور داشت. همچنین وی شخصیت اصلی بازی مورتال کامبت: نیروی ویژه برای کنسول پلی‌استیشن بود، و یکی از یازده شخصیت موجود در بازی مورتال کامبت علیه دنیای دی‌سی بود. یکی از بزرگترین ویژگی‌های برجسته جکس در این بازی دستان بیونیک فلزی اوست، که از نسخه مورتال کامبت ۳ ظاهر شدند.
کورخوف پیروشه
کورخوف پیروشه یک روستا در لهستان است که در گمینا کشنژپول واقع شده‌است. کورخوف پیروشه ۷۵۰ نفر جمعیت دارد.
لوتا رانسون
لوتا رانسون (Lotta Runesson؛ زادهٔ November 16, 1981) بازیکن فوتبال اهل سوئد است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به اومئا آی‌کی و باشگاه فوتبال لینشوپینگ اشاره کرد.
کوزه‌شیپوری طوطی
کوزه‌شیپوری طوطی ، یک گیاه گوشت‌خوار از سرده کوزه‌شیپوری‌ها است. مانند همه کوزه‌شیپوری‌ها، بومی آمریکای شمالی، در جنوب شرقی ایالات متحده است.
کوزه‌شیپوری طوطی از همان سازوکار به‌دام انداختن کوزه‌کبری کالیفرنیا استفاده می‌کند. یک ورودی کوچک در دهانه پارچ که با شهد ترشح شده توسط گیاه آغشته شده و طعمه در حال جستجوی را اغوا می‌کند.
طعمه توسط نوری که از طریق خروجی‌های کاذب (یا پنجره‌ها) می‌تابد، گیج شده و به سمت ناحیه روشن‌تر به داخل پارچ می‌خزد. موهای متقاطع رو به پایین به‌طور متراکم داخل پارچ را می‌پوشانند و طعمه را بیشتر به داخل پارچ می‌کشانند تا جایی که مایع دارای آنزیم‌های گوارشی مانند پروتئازها وجود دارد.
پارچ‌های کوزه‌شیپوری طوطی معمولا افقی است و به‌طور مکرر در زیستگاه بومی خود در آب غوطه‌ور می‌شود و برای نمونه، بندپایان و قورباغه‌ها را در حالی که در زیر آب هستند، می‌گیرد.
جنبش مقاومت ایتالیا
جنبش مقاومت ایتالیا (Resistenza italiana) واژه‌ای است که به گروه‌های مقاومت اطلاق می‌شود که در برابر آلمان‌های اشغالگر و فاشیست های حاکم بر ایتالیا یعنی حکومت دست نشانده ایتالیا در سالهای جنگ جهانی دوم می‌جنگیدند. این جنبش توسط گروه‌های ائتلافی و ائتلاف علیه تشکل نظامی نازی‌ها با نیروهای ایتالیایی تشکیل شده بود. نیروهای مسلح نازی در شمال ایتالیا مستقر شده این مناطق را به اشغال خود درآورده بودند. این جنبش بعنوان مقاومت ایتالیا یا پارتیزان‌های ایتالیا نیز شناخته می‌شد.
درگیریهای خونینی که این جنبش در آن شرکت داشته هم با عنوان «جنگ آزادیبخش ایتالیا» و هم بعنوان «جنگ داخلی در ایتالیا» شناخته شده‌است. منظور از جنگ داخلی ایتالیا عمدتاً جنگ علیه فاشیست‌هاست.
جمهوری ایتالیا بر پایه جدال علیه فاشیسم و مقاومتی که در این کشور وجود داشته‌است ایجاد شد.
مقاومت نیروهای مسلح ایتالیا
مقاومت مسلحانه علیه اشغالگران نازی بعد از آن شروع شد که ائتلافی میان نظامیان دولتی و پارتیزان‌ها شکل گرفت. نظامیان دولتی یا بخش‌هایی از ارتش این کشور بودند یا نیرویی که در آن زمان پلیس نظامی نام داشت. برجسته‌ترین درگیری که در رم در تاریخ ثبت شده‌است در روزی بود که این ائتلاف اعلام وجود کرد. این نیروها رم و جاده‌های منتهی به آنرا محاصره کردند. در این درگیری نیروهای نازی تلفات سنگینی را متحمل شدند ولی از آنجا که زرهی‌های پانزر را وارد صحنه کردند توانستند تعادل قوای نظامی را به نفع خود تغییر دهند.
نبرد پیومبینو
یکی از مهمترین فصل‌های مقاومت توسط نیروهای مسلح ایتالیا، نبرد پیومبینو، توسکانی است. در دهم سپتامبر سال ۱۹۴۳ یک گروه از آلمان‌ها تلاش کرد تا وارد بندر پیومبینو شود ولی افرادی که در بندر حضور داشتند مانع شدند. این گروه قصد داشت تا بندر را تصرف کند. مردم از نیروهای ایتالیایی همکار نازی‌ها خواستند تا نگذارند این گروه وارد بندر شود ولی فرمانده نیروی ایتالیایی ژنرال فورتوناتو پرنی دستور داد تا تانک‌هایش به مردم شلیک کنند. بعضی از افسران جزء بر خلاف دستور فرماندهان مافوقشان میان مردم سلاح توزیع کردند. داوطلب‌هایی که در میان مردم بودند به سربازان ایتالیایی پیوستند تا از بندر دفاع کنند. تانک‌های ایتالیایی یک قایق جنگی آلمان‌ها را غرق کردند. توپخانه ایتالیا همچنین هفت شناور آلمان‌ها را غرق کرد. تهاجم آلمان‌ها در سپیده دم روز ۱۱ سپتامبر هم شکسته شد. ۱۲۰ آلمانی کشته شدند و ۲۰۰ تا ۳۰۰ نفر دیگر از آن‌ها به اسارت نیروهای ایتالیایی درآمدند. در میان اسرا ۱۲۰ نفر مجروح هم دیده شدند.
مقاومت مخفی
بعد از اشغال ایتالیا توسط آلمان‌ها شهر ناپل قیام کرد و مردم شهر را آزاد کردند. در آخرین روزهای سپتامبر ۱۹۴۳ مردم این شهر شورش کردند. در شهرهای دیگر هم مردم شورش کردند و گروه‌های مقاومت که توسط افسران ارتش پادشاهی یا احزاب سیاسی سازماندهی می‌شدند در قیام شرکت کردند.
قیام ۱۹۴۵
در ۱۹ آوریل سال ۱۹۴۵ کمیته ملی آزادی به قیام فراخوان داد. در ۱۹ آوریل بولونیا توسط پارتیزان‌ها هدف تهاجم قرار گرفت و در ۲۱ آوریل آزاد شد. پارما و رجو نل امیلیا در روز ۲۴ آوریل آزاد شد. تورین و میلان در ۲۵ آوریل بعد از قیامی سراسری آزاد شد. در روزهای ۲۶ و ۲۷ آوریل یک نیروی ۱۴ هزار نفری از آلمان‌ها و فاشیست‌ها در شهر جنوا دستگیر شدند. بسیاری از آلمان‌های شکست خورده تلاش کردند که از ایتالیا فرار کنند. بعضی گروه‌های پارتیزانی با این شرط به ستون‌های آلمانی اجازه دادند عبور کنند که ایتالیایی‌های همراهشان را تحویل دهند.
نیروهای اشغالگر آلمانی در ایتالیا در تاریخ دوم ماه مه سال ۱۹۴۵رسماً شکست خوردند. آن عده از فاشیست‌ها که می‌خواستند جنگ را ادامه دهند نیز توسط پارتیزان‌ها و متفقین بسرعت سرکوب شدند.
روز آزادی
از سال ۱۹۴۹ روز ۲۵ آوریل هر سال بعنوان روز آزادی ایتالیا رسماً جشن گرفته می‌شود. این روز همچنین بنام روز مقاومت نیز شناخته می‌شود. جورجو ناپولیتانو رئیس‌جمهور ایتالیا در سال ۲۰۱۴ در سخنرانی اش گفت ارزش‌های مقاومت از جنبش پارتیزانی و تلاش سربازانی که برای آزادی ایتالیا جنگیدند همواره باقی خواهد ماند و به دور از لفاظی‌های اسطوره‌ای است.
ارنست تلمان
ارنست یوهانس فریتز تِلمان (Ernst Thälmann; April 16, 1886 – August 18, 1944) سیاست مدار کمونیست آلمانی و رهبر حزب کمونیست آلمان بود که در سال ۱۹۳۳ به دست گشتاپو دستگیر و در سال ۱۹۴۴ تیرباران شد.
دیه‌گو پلیکلز دا سیلوا
دیه گو پلیکلز دا سیلوا مهاجم اهل برزیل است که در شهر ناتال و در تاریخ  به دنیا آمده‌است.
دیه گو پلیکلز دا سیلوا در تیم‌های فوتبال América (RN) سابقهٔ حضور دارد.
گریس وانگ
گریس وانگ (Grace Wong؛ زادهٔ May 5, 1986) یک مجری تلویزیون، خواننده و هنرپیشه اهل هنگ کنگ است.
فرناندو گی‌ین کوئربو
فرناندو گی‌ین کوئربو (Fernando Guillén Cuervo؛ زادهٔ ۱۱ مارس ۱۹۶۳) کارگردان فیلم، نویسنده و بازیگر اهل اسپانیا است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به ایزابل، تاج شکسته، ذره‌ای آرامش، ۱۴۹۲: فتح بهشت، همه‌چیز درباره مادرم، قانون میل، با او حرف بزن، کیسه هوا، کاروسل حوالی ۱۹۵۰، پرس و جو و مارپیچ یونانی اشاره کرد.
تپه حسین‌آباد ۳
تپه حسین‌آباد ۳ مربوط به دوره ساسانیان - سده‌های اولیه و میانه دوران‌های تاریخی پس از اسلام است و در شهرستان ازنا، بخش جاپلق، دهستان جاپلق شرقی، ۱۲۵۰ متری شمال غربی حسین‌آباد واقع شده و این اثر در تاریخ با شمارهٔ ثبت ۲۱۱۳۷ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده است.
انصار الفرقان
انصار الفرقان از گروه‌های شبه‌نظامی سنی بلوچ، درگیر در شورش سیستان و بلوچستان است. ایران این گروه را تروریستی قلمداد می‌کند. این گروه در سال ۲۰۱۳ از ادغام گروه‌های حرکت انصار ایران و حزب الفرقان تشکیل شد.
رهبران
در ۱۹ ژوئن ۲۰۱۷ رسانه‌های ایران به نقل از سپاه پاسداران اعلام کردند که جلیل قنبرزهی، رهبر این گروه، را در عملیاتی کشتند. وی حدود ۲۵ سال سوژه تعقیبی نیروهای امنیتی ایران بود. بنا بر اعلام رسانه ها عبدالمالک ریگی از کمک ها و حمایت های جلیل قنبرزهی بهره برده است. انفجار در مراسم تاسوعای حسینی در چابهار ، اعزام عوامل انتحاری برای مساجد، کشتار جمعی از کارکنان ناجا در سال ۱۳۷۷، حمله به پست انتظامی در میدان تامین اجتماعی زاهدان از جمله اقدامات جلیل قنبرزهی بوده است. یکی دیگر از رهبران این گروه هشام عزیزی معروف به هشام بلوچی و ابوحفص بلوچی بود که اردیبهشت ۱۳۹۴ به همراه دو نفر از همراهانش توسط نیروهای اطلاعاتی ایران در سیستان و بلوچستان کشته شد.
مستند الجزیره
در روز یکشنبه ۲۳ تیر ۱۳۹۸ شبکه خبری الجزیره قطر با پخش مستندی با عنوان «آتش افروزان» تصاویری را منتشر ساخت که نشان از حمایت دولت بحرین از هشام عزیزی برای انجام مأموریت‌های جاسوسی و عملیات امنیتی در خاک ایران دارد. الجزیره در این مستند صحبت‌هایی از هشام بلوچی پیش از کشته شدنش پخش کرد که نشان می‌دهد، دولت بحرین از گروه جندالله نیز حمایت کرده‌است.
در بخشی از این فیلم بلوچی می‌گوید:
در این مستند تصاویر محرمانه‌ای از هشام بلوچی منتشر شد که نشان می‌داد دولت بحرین از او خواسته تا با عبدالمالک ریگی ارتباط برقرار کند و از فرودگاه نظامی چابهار و مراکز سپاه تصویربرداری کند.
وارد هاوکینز
وارد هاوکینز (Ward Hawkins؛ ۱۹۱۲–۱۹۹۰) یک رمان‌نویس و پدیدآور اهل ایالات متحده آمریکا بود.
او به همراه برادرش «جان هاوکینز» نویسندگی می‌کرد و در دانشگاه اورگن مجموعه‌ای از دست‌نوشته‌های این دو برادر موجود است.
از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته است می‌توان به ویرجینیایی‌ها اشاره نمود.
مهدی عربشاهی
مهدی عربشاهی (زاده ۱۳۵۹ در تهران) تحلیل‌گر و فعال سیاسی جمهوری‌خواه است. او عضو شورای مرکزی و دبیر تشکیلات دفتر تحکیم وحدت در سال‌های ۱۳۸۵ تا ۱۳۸۹ بود. عربشاهی در حال حاضر عضو هیات سیاسی-اجرایی و دبیر تشکیلات همبستگی جمهوری‌خواهان ایران است.
زندگی‌نامه
عربشاهی فعالیت دانشجویی خود را از دانشگاه زنجان آغاز کرد. او در این دانشگاه دانشجوی کارشناسی مهندسی برق (الکترونیک) بود. عربشاهی با عضویت در انجمن اسلامی دانشجویان دانشگاه زنجان، دو دوره با رای دانشجویان به عنوان عضو شورای مرکزی این تشکل دانشجویی انتخاب شد که سال اول مسئول واحد سیاسی و سال دوم دبیر انجمن و مسئول واحد تشکیلات بود. او همچنین از سال ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ نماینده دانشگاه زنجان در شورای عمومی دفتر تحکیم وحدت بود. عربشاهی سال ۱۳۸۵ در دوره کارشناسی ارشد مدیریت تکنولوژی (انتقال تکنولوژی) دانشگاه علامه طباطبایی پذیرفته شد. او در این سال به عنوان دانشجوی ستاره دار (دو ستاره) اجازه ثبت‌نام پیدا کرد. عربشاهی در اسفند همین سال به عضویت در شورای مرکزی دفتر تحکیم وحدت انتخاب شد. او در اولین دوره عضویت در شورای مرکزی دفتر تحکیم وحدت دبیر سیاسی این اتحادیه دانشجویی بود.
بازداشت و زندان
۱۸ تیر ماه ۱۳۸۶ عربشاهی همراه با سایر اعضای شورای مرکزی دفتر تحکیم وحدت در مقابل در دانشگاه پلی تکنیک تحصن کرد که بازداشت شده و به زندان اوین منتقل شد. این بازداشت یک ماه طول کشید که تمام مدت در سلول انفرادی یا سلول چند نفره بود. عربشاهی پس از آزادی نقش مهمی در سازماندهی تجمع روز دانشجو (۱۸ آذر ۱۳۸۶) داشت. محورهای این تجمع دانشجویی حمایت از صلح و نفی جنگ، آزادی دانشجویان بازداشت شده و سایر زندانیان سیاسی، اتحاد جنبش دانشجویی با سایر جنبش‌های اجتماعی و اعتراض به فضای سرکوب در دانشگاه‌ها و دفاع از آزادی‌های آکادمیک بود. او شهریور ۱۳۸۷ مجدداً به عضویت در شورای مرکزی دفتر تحکیم وحدت انتخاب شد و این دوره دبیر تشکیلات اتحادیه شد. دفتر تحکیم وحدت در انتخابات ریاست جمهوری ۱۳۸۸ به‌طور مشروط از مهدی کروبی حمایت کرد. بعد از انتخابات و آغاز جنبش سبز اعضای دفتر تحکیم وحدت از فعالان این جنبش بودند. عربشاهی در عاشورای همان سال (۶ اسفند ۱۳۸۸) دوباره بازداشت و در زندان اوین زندانی شد. او این بار در بند ۲۴۰ اوین به‌طور انفرادی مدت زیادی در بازداشت بود و پس از آن که به سلول چند نفره منتقل شد دچار حمله قلبی شد. عربشاهی با وثیقه ۲۰۰ میلیون تومان از زندان آزاد شد و در دادگاه از سوی قاضی یحیی پیرعباسی، ریاست وقت شعبه ۲۶ دادگاه انقلاب اسلامی محکوم به تحمل دو سال و شش ماه حبس تعزیری به اتهام اقدام علیه امنیت ملی و تبلیغ علیه نظام شد.
مهاجرت و خروج از کشور
عربشاهی برای اجرای حکم زندان فراخوانده شد اما به علت بیماری و با نظر پزشکی قانونی اجرای این حکم متوقف شد. او که پیش از دفاع از پایان‌نامه کارشناسی ارشد از دانشگاه علامه طباطبایی اخراج و از تحصیل محروم شده بود، در نهایت برای ادامه تحصیل از کشور خارج شد. او دوره کارشناسی ارشد مدیریت و سیاست‌گذاری عمومی را در کالج راکفلر دانشگاه ایالتی نیویورک به اتمام رساند. عربشاهی در حال حاضر به عنوان تحلیل‌گر مسائل سیاسی ایران در رسانه‌های فارسی‌زبان خارج از کشور مانند ایران اینترنشنال و بی‌بی‌سی فارسی حضور می‌یابد.
فرایند هم‌دما
در ترمودینامیک، فرآیند هم‌دما (isothermal process)  فرآیندی است که در آن دمای سیستم ثابت می‌ماند :  .
این حالت زمانی رخ می‌دهد که سیستم در تماس با یک منبع حرارتی خارجی قرار دارد، و تغییرات سیستم به حدی آرام رخ می‌‌دهند که به سیستم این اجازه را می‌دهند که از طریق مبادله‌ی گرما، دمای خود را با منبع حرارتی تنظیم کند. در نقطه مقابل، فرآیند بی‌دررو فرآیندی است که در طی آن سیستم هیچ تبادل گرمایی با محیط پیرامون ندارد(Q = 0).
فقط برای گازهای ایده‌آل :   (انرژی درونی)
مثال‌ها
فرآیندهای هم‌دما می‌توانند در هر سیستمی که به نوعی سامانه تنظیم دما دسترسی دارد، رخ دهند (از جمله: ماشین آلات بسیار پیچیده از لحاظ ساختاری و حتی سلول‌های زنده). بعضی از قسمت‌های چرخه بعضی از موتورهای گرمایی به صورت هم‌دما (isothermal) انجام می شوند (به عنوان مثال در چرخه کارنو). در تجزیه و تحلیل ترمودینامیکی واکنش‌های شیمیایی، معمولاً ابتدا آنچه در شرایط هم‌دما (دما ثابت) اتفاق می‌افتد را تجزیه و تحلیل کرده و سپس اثر دما را در نظر می‌گیرند. تغییرات فاز (مانند ذوب شدن یا تبخیر) نیز وقتی در فشار ثابت اتفاق می افتند، فرایندهایی هم‌دما محسوب می‌شوند. فرآیندهای هم‌دما به وفور مورد استفاده قرار گرفته و به نوعی، یک نقطه شروع در تجزیه و تحلیل فرایندهای پیچیده‌تر و غیر هم‌دما هستند.
فرآیندهای هم‌دما در مبحث گازهای ایده‌آل مورد توجه ویژه‌ای قرار دارند. این نتیجه قانون دوم ژول است که می‌گوید: انرژی درونی مقدار ثابتی از یک گاز ایده‌آل فقط به دمای آن بستگی دارد. بنابراین، در یک فرآیند هم‌دما، انرژی درونی یک گاز ایده‌آل ثابت است. این نتیجه‌ را می‌توان از این حقیقت که در یک گاز ایده‌آل هیچ نیروی بین مولکولی وجود ندارد، برداشت کرد. توجه داشته باشید که این فقط در مورد گازهای ایده‌آل صادق می‌باشد. در مایعات ، جامدات و گازهای واقعی، انرژی درونی علاوه بر دما (درجه حرارت) به فشار نیز بستگی دارد.
در انقباض هم‌دمای یک گاز، به منظور کاهش حجم و افزایش فشار، کار بر روی سیستم انجام می‌شود. انجام کار بر روی گاز باعث افزایش انرژی درونی شده که در نهایت به افزایش دما تمایل پیدا خواهد کرد. در این حالت برای ثابت نگه‌داشتن دمای سیستم، انرژی باید تحت عنوان گرما از سیستم خارج شده و وارد محیط شود. اگر گاز ایده‌آل باشد، مقدار انرژی (گرما) وارد شده به محیط، با کار انجام شده بر روی گاز برابر است؛ زیرا انرژی درونی تغییری نمی‌کند (فقط برای گازهای ایده‌آل : ). در فرآیند انبساط هم‌دما، کار انجام شده بر روی محیط، توسط انرژی عرضه شده به سیستم صورت می‌پذیرد. در هر صورت، با به‌کارگیری یک رابط مناسب، تغییر در حجم گاز می‌تواند کار مکانیکی مفیدی را برای ما انجام دهد. برای جزئیات محاسبات، به بخش محاسبه کار مراجعه کنید.
در یک فرآیند بی‌دررو، که در آن هیچ گرمایی به داخل گاز وارد نشده و یا از آن خارج نمی‌شود (زیرا ظرف آن کاملاً عایق است): Q=0 می‌باشد. همچنین اگر کاری انجام نشده باشد (برای نمونه : انبساط آزاد)، انرژی درونی سیستم نیز تغییری نخواهد کرد. برای یک گاز ایده‌آل، این بدان معنی است که فرآیند علاوه بر بی‌دررو بودن، هم‌دما نیز هست. بنابراین، صرفا تشخیص یک فرآیند هم‌دمایی، برای تعیین تمامی فرآیندهای دخیل در یک فرآیند منحصر به فرد کافی نیست.
جزئیات یک گاز ایده‌آل
در موارد خاص که قانون بویل بر روی گاز اعمال می‌شود، اگر گاز در شرایط هم‌دما نگه‌داری شود، عبارت PV که بیانگر حاصل ضرب فشار گاز (P) در حجم آن (V) است، برابر با مقدار ثابتی خواهد بود که آن مقدار برابر nRT می‌باشد (n تعداد مول ‌های گاز موجود و R ثابت گازها است). به عبارت دیگر، قانون گازهای ایده‌آل (PV=nRT) بر روی گاز اعمال می شود. [4] بنابراین می‌توان نتیجه گرفت:
دسته منحنی‌های تولید شده توسط این معادله، در نمودار شکل 1 نشان داده شده است. هر یک از منحنی‌های این نمودار، یک ایزوترم (isotherm) نام دارند. این نمودارها، نمودارهای شاخص هستند و اولین بار توسط جیمز وات و دیگران برای بررسی و نظارت بر کارایی موتور ها مورد استفاده قرار گرفته‌اند. دمای مربوط به هر منحنی، به ترتیب از پایین سمت چپ به بالا سمت راست افزایش می یابد.
محاسبه کار
در ترمودینامیک، هنگام تغییر حالت گاز از A به B، کار برگشت‌پذیر انجام می‌شود. در یک فرآیند هم‌دمای برگشت‌پذیر، اندازه کار (مقدار انتگرال نوشته شده در بالا) برابر با سطح زیر منحنی هم‌دمای P-V (فشار- حجم) خواهد بود (شکل 2). با در نظر گرفتن هم‌دمایی فرآیند، بار دیگر می‌توان گفت :   و عبارت کار را به دست آورد:
طبق قرارداد، کار (W) به عنوان کار انجام شده بر روی سیستم توسط محیط اطراف آن تعریف می‌شود. به عنوان مثال اگر سیستم (گاز) منقبض شود، کار مثبت است و انرژی درونی سیستم افزایش می‌یابد. برعکس، اگر سیستم منبسط شود، کار روی محیط انجام شده (کار منفی است) و انرژی درونی سیستم کاهش می‌یابد.
همچنین لازم به ذکر است که اگر در گازهای ایده‌آل، دما ثابت نگه داشته شود، انرژی درونی سیستم نیز ثابت خواهد بود. از آنجا که در قانون اول ترمودینامیک بیان شده :  (قرارداد آیوپاک) ، نتیجه می شود که :  Q=-W (برای فرآیندهای انبساط یا انقباض هم‌دمای گاز ایده‌آل)
نمونه ای از یک فرآیند هم‌دما
انبساط برگشت پذیر یک گاز ایده‌آل را می‌توان به عنوان نمونه‌ای از کار انجام شده توسط یک فرآیند هم‌دما نام برد. در این مبحث، حد تبدیل گرما به کار قابل استفاده (مفید) و رابطه بین نیروی محدود کننده و میزان انبساط مورد توجه ویژه‌ای قرار گرفته و بسیار به آن پرداخته می‌شود.
در حین انبساط هم‌دما ، هر دو کمیت P و V در امتداد یک ایزوترم (منحنیP-V) قرار گرفته‌اند که بر روی آن، عبارت PV همواره برابر با مقدار ثابتی خواهد بود. یک گاز را در محفظه‌ای استوانه‌ای به ارتفاع 1 متر، مساحت 1 مترمربع و دمای 400 کلوین در تعادل ترمودینامیکی در نظر بگیرید. محیط اطراف از جوی به دمای 300 کلوین و فشار 1 اتمسفر تشکیل شده است. گاز، توسط یک پیستون متصل به بازوی مکانیکی، که نیروی لازم برای ایجاد فشار 2 اتمسفر (حالت A) را اعمال می‌کند، محدود می‌شود. به‌ازای هر تغییری که باعث کاهش نیرو در حالت A شود، گاز منبسط شده و بر محیط اطراف کار انجام می‌دهد. انبساط هم‌دما، تا زمانی که نیروی وارده کاهش یافته و گرمای درخور اضافه شود، ادامه می‌یابد تا عبارت PV=2 را ثابت نگه دارد. اگر حرکت پیستون به اندازه کافی آهسته باشد، انبساط برگشت‌پذیر است به طوری که در هر لحظه، دما و فشار گاز یکنواخت بوده و در قانون گازهای ایده‌آل صدق می‌کند. شکل 3 رابطه P-V را برای PV=2 در انبساط هم‌دما از 2 اتمسفر (حالت A) به 1 اتمسفر (حالت B) نشان می‌دهد.
کار انجام شده ( W_{A\to B} ) دارای دو مولفه (جزء) می‌باشد. اولی، کار ناشی از انبساط، در برابر فشار جو اطراف ؛ و دوم ، کار مکانیکی قابل‌استفاده ( W_{mech} ). در اینجا خروجی W_{mech} می‌تواند حرکت پیستونی باشد که برای چرخاندن بازوی میل لنگ مورد استفاده قرار می‌گیرد، که آن هم در ادامه می‌تواند قرقره‌ای را که سر دیگر آن به سطل آبی متصل است را چرخانده و سطل را از روی زمین بلند کند.
وقتی نیروی وارد شده به صفر کاهش یابد، سیستم به حالت B می‌رسد. در آن نقطه،  و   خواهند بود. از اختلاف این دو، می‌توان نتیجه گرفت که:  ؛ که 27.9% از گرمای عرضه شده در فرآیند را تشکیل می‌دهد. تحت شرایط گفته شده در مثال، این مقدار، حداکثر مقدار کار مکانیکی قابل دستیابی از فرآیند می‌باشد. درصد W_{mech} تابعی از PV و فشار جو محیط اطراف است و با نزدیک شدن فشار محیط به صفر اتمسفر، مقدار آن (W_{mech}) به 100% نزدیک می‌شود.
برای آشنایی بیشتر با ماهیت انبساط هم‌دما، به خط قرمز شکل 3 توجه نمایید. مقدار ثابت PV ، باعث رشد نمایی مقدار صعود پیستون در برابر کاهش فشار می‌شود. به‌عنوان مثال، کاهش فشار از 2 به 1.9 اتمسفر باعث صعود پیستون به اندازه 0.0526 متر می‌شود. همچنین کاهش فشار از 1.1 به 1 اتمسفر باعث صعود پیستون به میزان 0.1818 متر می‌شود.
تغییرات آنتروپی
فرآیندهای هم‌دما برای محاسبه تغییرات آنتروپی مناسب می‌باشند، زیرا در این حالت فرمول تغییر آنتروپی (\Delta S) به سادگی محاسبه می‌شود :
که در این فرمول، Q_{rev} گرمای برگشت یافته به سیستم و T دمای مطلق است. این فرمول تنها برای فرآیندهای برگشت‌پذیر فرضی صادق می‌باشد؛ یعنی فرآیندی که همواره تعادل در آن برقرار است.
یک مثال ساده، تغییر (گذار) فاز تعادلی (مانند ذوب شدن یا تبخیر) در دما و فشار ثابت می‌باشد. در تغییر فاز در فشار ثابت، گرمای منتقل شده به سیستم برابر آنتروبی تبدیل (  ) است؛ بنابراین .
هر فشاری، دمای گذار خاص خود ( T_{tr} ) را دارد که در آن، هر دو فاز در تعادل هستند (برای مثال، نقطه جوش طبیعی مایع برای تبخیر در فشار یک اتمسفر). اگر تغییر (گذار) فاز در چنین شرایط تعادلی صورت پذیرد، فرمول فوق را می‌توان مستقیما برای محاسبه‌ی تغییرات آنتروپی استفاده کرد:
نمونه‌ای دیگر، می‌توان به فرآیند برگشت‌پذیر انبساط (یا انقباض) هم‌دمای گاز ایده‌آل از حجم و فشار اولیه‌ی V_{A} و P_{A} تا حجم و فشار نهایی V_{B} و P_{B} اشاره نمود. همان‌طور که در بخش "محاسبه کار" نشان داده‌شد، گرمای منتقل شده به گاز برابر است با:
این نتیجه برای فرآیند برگشت‌پذیر است، بنابراین می‌توان آن را در فرمول تغییر آنتروپی جایگزین کرد تا عبارت زیر به دست آید:
از آنجایی که گاز ایده‌آل از قانون بویل تبعیت می‌کند، می‌توان این فرمول را به شکل زیر نیز بازنویسی کرد:
این فرمول‌ها را می‌توان در یک فرآیند برگشت‌پذیر، مانند انبساط آزاد گاز ایده‌آل، استفاده نمود. چنین انبساطی، هم‌دما نیز می‌باشد و ممکن است همان شرایط آغازین و نهایی را (همانند انبساط برگشت‌پذیر) دارا باشد. از آنجا که آنتروپی تابع حالت است، تغییر آنتروپی سیستم مشابه  فرآیند برگشت‌پذیر می‌باشد؛ و توسط فرمول‌های بالا توصیف می‌شود. توجه داشته باشید که نتیجه (Q=0) که برای انبساط آزاد گرفته شده بود را نمی‌توان در فرمول‌های تغییر آنتروپی استفاده نمود؛ چراکه فرآیند برگشت‌پذیر نیست.
تفاوت میان انبساط آزاد با برگشت‌پذیر را می‌توان در آنتروپی محیط اطراف پیدا کرد. در هر دو حالت، محیط‌های اطراف دمای ثابت T دارند، پس:  . علامت منفی بدین دلیل مورد استفاده قرار می‌گیرد که گرمای منتقل شده به محیط، از لحاظ مقدار، برابر و از لحاظ علامت، مخالف گرمای انتقال یافته به سیستم (Q) می‌باشد. در حالت برگشت‌پذیر، تغییر آنتروپی محیط اطراف، از لحاظ مقدار، برابر و از لحاظ علامت، مخالف تغییرات سیستم می‌باشد. بنابراین تغییر آنتروپی جهان صفر می‌باشد. در فرآیند انبساط آزاد، گرما (Q) برابر صفر است؛ بنابراین آنتروپی محیط اطراف تغییری نمی‌کند و تغییر آنتروپی جهان برابر تغییر آنتروپی (\Delta S) سیستم خواهد بود.
تیموکینون
تیموکینون یک ترکیب شیمیایی با شناسه پاب‌کم ۱۰۲۸۱ است. که جرم مولی آن ۱۶۴٫۲۰۱ g/mol می‌باشد.
پاگانینی ۲۸۵۹
سیارک ۲۸۵۹ دو هزار و هشتصد و پنجاه و نهمین سیارک کشف شده‌است که در ۵ سپتامبر ۱۹۷۸ کشف شد.
قدر مطلق سیارک برابر ۱۳٫۵۰ است.
لیلیان لیتون
لیلیان لیتون (Lillian Leighton؛ May 17, 1874 – 1874:05:17, March 19, 1956) بازیگر اهل ایالات متحده آمریکا بود.
از فیلم‌هایی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به مشتاق ازدواج، پاها به جلو و مطابق سن خود رفتار کن اشاره نمود.
بتمن و رابین (بازی ویدئویی)
بتمن و رابین ( به انگلیسی Batman & Robin ) عنوان یک بازی ویدئویی از سری بازی بتمن که براساس فیلمی به همین نام ساخته شده و برای کنسول پلی استیشن در سال ۱۹۹۸ میلادی عرضه گشته است.
سایپا کاروان
سایپا کاروان نام مینی ون محصول شرکت سایپا است که از اوایل دهه ۱۳۸۰ تولید شده‌است. تولید این خودرو به دلیل عدم توجیه اقتصادی برای شرکت سایپا، در سال ۱۳۸۶ متوقف شد.
نمای خارجی
بنابر گزارش‌های درج شده در رزومه تعدادی از شرکت‌های قالب‌ساز زیرمجموعه سایپا، پلت‌فرم این خودرو در دهه نود میلادی در شرکت فورد یا دوج ایالات متحده طراحی شد ولی به مرحله تولید نرسید اما بخشی از تجهیزات تولید آن از طریق شرکت‌های واسطه توسط سایپا خریداری شد تا برای نصب بر روی شاسی نیسان جونیور توسعه یابد. (با توجه به شباهت این خودرو به فورد گالکسی و دوج کاروان ممکن است این گفته‌ها صحت داشته باشند‌.)
نمای داخلی
طراحی داخلی این خودرو شباهت زیادی به طراحی داخلی خودروی پراید دارد و اکثر قطعات و تزئینات داخلی کاروان سایپا با پراید صبا و پژو ۴۰۵ مشترک است.
موتور و سیستم تعلیق
این خودرو از پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتر Z24 با قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۹۰ نیوتن متر بهره می‌برد و مصرف سوخت آن با سیستم گیربکس دستی ۵+۱ دنده در سیکل شهری ۱۲٫۲ و در بزرگراه‌ها ۶٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
سیستم تعلیق کاروان سایپا در جلو از نوع جناقی مک فرسون و در عقب از نوع لایه ای پارابولیک می‌باشد.
سیستم ترمز کاروان سایپا در جلو از نوع دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای می‌باشد و از بوستر ترمز دوال دیافراگم بهره می‌برد.
حداکثر وزن بار قابل حمل کاروان سایپا به صورت استاندارد ۶۰۰ کیلوگرم است.
موارد ارتقا یافته کاروان سایپا نسبت به نیسان وانت:
جایگزینی فن الکتریکی با فن مکانیکی
جایگزینی پمپ بنزین الکتریکی با پمپ بنزین مکانیکی
جایگزینی ترمز دیسکی با ترمز کاسه ای در چرخ‌های جلو
جایگزینی فنر پارابولیک با فنر شمش در محور عقب
جایگزینی دیفرانسیل سرعتی با دیفرانسیل قدرتی
ارتقاء گیربکس از ۵دنده قدرتی به ۶دنده سرعتی
ارتقاء دلکو از نوع پلاتینی به مگنتی
امکانات و تجهیزات رفاهی
کاروان سایپا با سه ردیف صندلی، ۷ سرنشینه است.
امکانات و تجهیزات رفاهی این خودرو عبارت است از:
سیستم قفل مرکزی - شیشه بالابر برقی درب‌های جلو - فرمان قابل تنظیم - فرمان هیدرولیک - گرم کن شیشه عقب - روشنایی صندوق عقب - صندلی‌های ردیف دوم و سوم با قابلیت تا شدن و برداشتن - کمربند ایمنی صندلی‌های ردیف‌های اول، دوم و سوم - صندلی‌های جلو قابل تنظیم - ساعت دیجیتالی - برف پاک کن دو سرعته شیشه جلو با تایمر قابل تنظیم - شیشه شوی و برف پاک کن شیشه عقب - در باز کن صندوق عقب برقی*- سیستم تهویه مطبوع دوگانه (با کولر دوم)*- بخاری دوم با کارکرد مستقل از موتور*- آینه‌های برقی جانبی*-
مرتبط به تاریخ تولید خودرو
پیلاتس
پیلاتِس (Pilates)، نوعی سیستم آمادگی جسمانی است که در اوایل قرن بیستم توسط یوزف پیلاتس ابداع شد و در آلمان، بریتانیا و ایالات متحده آمریکا مورد توجه قرار گرفت. در سال ۲۰۰۵ میلادی، ۱۱٬۰۰۰٬۰۰۰ نفر در سرتاسر ایالات متحده به‌طور منظم به انجام این تمرینات می‌پرداختند.
تعاریف
پیلاتس به مجموعه‌ای از تمرینات ورزشی تخصصی اطلاق می‌شود که بر بدن و ذهن فرد تأثیر گذاشته و ضمن بالا بردن قدرت و استقامت تمام اعضای بدن، عمقی‌ترین عضلات بدن را مورد هدف قرار می‌دهد.
تمرینات پیلاتس عبارت از تلاش برای تمرکز فکر و درایت فرد بر روی عضلات بدن و چگونگی و عملکرد آنهاست. به مرور زمان و با اجرای مکرر حرکات، ذهن انسان بدن را بهتر درک می‌کند و آن را توانمندتر و متعادل تر می‌سازد. همچنین حرکات پیلاتس عضلات و مفاصلی را مورد هدف قرار می‌دهد که در فعالیت‌های روزانه درگیر هستند، مانند: نشستن، راه رفتن، حمل کردن بار، خم وراست شدن.