cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
راشل وارد
زندگی خصوصی
راشل وارد در سال ۱۹۸۳ با برایان بران ازدواج کرد. آن‌ها سه فرزند به نام‌های رُز (رُزی)، متیلدا و جوزف دارند که از میان آن‌ها متیلدا همانند والدینش بازیگری را به عنوان حرفه برگزیده است.
آتکارسک
شهر آتکارسک در کشور روسیه و در اوبلاست ساراتوف واقع شده‌است.
فرودگاه منطقه‌ای روستن
فرودگاه منطقه‌ای روستن یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا RSN است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۹۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
رنه وایسینگر
رنه وایسینگر (René Weissinger؛ زادهٔ December 11, 1978) دوچرخه‌سوار اهل آلمان است.
فرودگاه سنتردال
فرودگاه سنتردال یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود چمن دارد و طول باند آن ۱۸۰۰ ft متر است. این فرودگاه در کشور کانادا قرار دارد و در ارتفاع ۵۹۱ ft متری از سطح دریا واقع شده‌است.
سردکان
سردکان روستایی در دهستان پارود بخش پارود شهرستان راسک استان سیستان و بلوچستان ایران است.
جمعیت
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این روستا ۱٬۶۳۳ نفر (۳۹۶خانوار) بوده‌است.
استیو بویام
استیو بویام (زاده ۴ سپتامبر ۱۹۵۲ در لس آنجلس) مدت زمان طولانی است که برای هالیوود در بدل‌کاری، کارگردان تلویزیون و کارگردان فیلم، کار می‌کند. او در بیش از ۶۰ فیلم به‌عنوان یک بدل‌کار حضور داشت.
وی از سال ۱۹۸۷ در پالم اسپرینگز، کالیفرنیا زندگی می‌کند.
ولسوالی آیبک
ولسوالی آیبک، ایبک یا سمنگان یکی از ۷ ولسوالی‌‌‌‌ ولایت سمنگان، به مرکزیت شهر ایبک در شمال افغانستان است. ایبک از ولسوالی‌های درجه دوم ولایت سمنگان بوده، پهناوری آن ۱۵۵۳ کیلومتر مربع است و با ۱۲۰٬۸۳۳ نفر جمعیت در سال ۱۳۹۹، پر جمعیت‌ترین ولسوالی ولایت سمنگان می‌باشد.
ولسوالی ایبک از شمال و غرب با ولسوالی حضرت سلطان، از شرق با ولایت قندوز و از جنوب با ولسوالی خرم و سارباغ محدود می‌باشد.
مارتو (کومونه)
مارتو (به ایتالیایی: Maretto) یک کومونه در ایتالیا است که در استان آسته واقع شده‌است.
خصوصیات
مارتو ۴٫۹ کیلومترمربع مساحت و ۳۸۷ نفر جمعیت دارد.
۴۷۴
۴۷۴ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
دانشگاه اموری
دانشگاه اموری یکی از دانشگاه‌های ایالات متحده آمریکا بوده و در آتلانتا واقع است.
منابع
http://en.wikipedia.org/wiki/Emory_University
غفورآباد (راسک)
غفورآباد یا همان شاه جوهان، روستایی از توابع بخش پارود شهرستان راسک در استان سیستان و بلوچستان ایران است.
جمشید ارجمند
زندگی
او همچنین برای گسترش دامنه کار مطبوعاتی‌اش در مجلهٔ سپید و سیاه با مدیریت علی بهزادی داستان‌های کودک ترجمه می‌کرد. در دبیرستان سعید، با پرویز نوری آشنا شد و به پیشنهاد او از سال ۱۳۲۷ شروع به ترجمهٔ مطالب سینمایی کرد.
لاریوخا (استان)
لا ریوخا (به اسپانیایی: La Rioja ) یکی از ۱۷ بخش خودمختار و یکی از ۵۰ استان اسپانیا است.
جمشید ارجمند
زندگی
مرگ مادرش در ۱۳۳۷ طی حادثه‌ای در جلوی چشمان‌اش و مرگ پدر در دو سال بعد زندگی مشقت‌باری را به او تحمیل کرد اما توانست بر مشکلات فایق آید و به دانشگاه برود و هم‌زمان در مجلهٔ فردوسی به مدیریت نعمت‌الله جهانبانویی و ستارهٔ سینما به سردبیری پرویز نوری به کار ترجمه و انتشار مقاله بپردازد.
کارتاگو، کاستاریکا
کارتاگو شهری در کشور کاستاریکا است، که در ۲۵ کیلومتری شرق پایتخت این کشور یعنی سن خوزه قرار دارد. این شهر در ارتفاع ۱۴۳۵ متری (بالاتر) از سطح دریا و در دامنه آتشفشان ایرازو واقع شده است. کارتاگو مساحتی به وسعت ۱۵۲٫۶۸ کیلومترمربع را تحت پوشش قرار می‌دهد. این شهر شامل نواحی (بلوک): شرقی، غربی (معمولاً به عنوان مرکز شهر شناخته می‌شود)، سن نیکولا (ورودی اصلی شهر از قسمت غربی)، ال کارمن (شمال)، دولچه دوبره، سان فرانسیسکو. گوادالوپ می‌شود. کارتاگو یک منطقه شهری پیوسته و بخشی از شهرستان‌های سان رافائل اورامونو و تجار دل گوارکو می‌باشد، که بر طبق آمار موسسه سرشماری کاستاریکا در سال ۲۰۰۸ جمعیتی بالغ بر ۱۵۶،۶۰۰ نفر داشته است.
جمشید ارجمند
زندگی
سال ۱۳۴۲ از دانشکدهٔ حقوق فارغ‌التحصیل شد و با روشنک کشاورز، فرزند سید محمدعلی کشاورز سخنگوی جبهه ملی دوم، ازدواج کرد. تحصیل فوق‌لیسانس مدیریت اداری را آغاز کرد که البته ناتمام ماند. در همین سال در مؤسسهٔ تحقیقات اقتصادی با سمت محقق استخدام شد که امکان تحقیق و سفر به مناطق مختلف ایران و انتشار پژوهش‌هایش در فصلنامه تحقیقات اقتصادی را برای او فراهم آورد. نخستین فرزندش در سال بعد ۵ مرداد ۱۳۴۳ به دنیا آمد که به یاد محمد مصدق نام او را «محمد» گذاشت. چهار سال بعد در آذر ۱۳۴۶ دخترش لیلا به دنیا آمد. در این سال‌ها هر چند دو سال را در سربازی گذراند اما به فعالیت‌های مطبوعاتی و ترجمه و تألیف و نقد سینمایی نیز پرداخت و در سال ۱۳۴۵ مجمع منتقدان فیلم را بنیانگذاری کرد و در همین سال به عنوان عضو هیئت داوران منتقدان سینمایی در جشنوارهٔ فیلم کودک و نوجوان انتخاب شد.
لاریوخا (استان)
جغرافیا
استانی در شمال کشور اسپانیا است
جمشید ارجمند
زندگی
در این دوران ارجمند چندین ترانه ماندگار سرود که از میان آنها می‌توان به ترانه «دامن کشان» با آهنگسازی خاچاطور آگدیسیان و خوانندگی ویگن و «دلم را بی‌خبر می‌بری» با تنظیم جواد معروفی و بر اساس ملودی بومی تاکستانی و اجرای الهه و «بستر گلها» با آهنگسازی حبیب اله بدیعی در آواز افشاری و اجرای کوروس سرهنگ زاده اشاره کرد.
لاریوخا (استان)
جغرافیا
این استان هم‌مرز با استان‌های آلابا، نابارا، ساراگوسا، سوریا و بورگس است.
جمشید ارجمند
زندگی
در ۱۳۴۸ به فرانسه رفت تا مطالعات تخصصی در دورهٔ دکترای سیکل سوم دانشگاه اکس-مارسی، رشته اقتصاد و تبلیغات جهانگردی را پی بگیرد. در همین سال ترجمه نخستین کتاب‌اش را به پایان برد و با بازگشت به کشور در سال بعد، به فعالیت‌های گسترده و مداوم به ترجمه و تألیف پرداخت. او در سال ۱۳۴۹ و پس از نمایش فیلم قیصر، به حمایت تمام قد از مسعود کیمیایی پرداخت و از همان زمان، دوستی پایداری میان‌شان شکل گرفت. در اوائل سال ۵۳، پس از سکته‌ای شدید و بهبودی، با همکاری محمود خوشنام، داریوش آشوری، چنگیز پهلوان و مهشید امیرشاهی، ماهنامه فرهنگی -هنری رودکی را بنیان نهاد، در سال ۵۶، دوباره دچار سکته شد و برای عمل جراحی پیوند شریان، راهی انگلستان شد. در سال ۵۷، سرپرست ویرایش مرکز ایرانی مطالعه و فرهنگ‌ها شد اما این کار را خیلی زود رها کرد و به کارهای مطبوعاتی روی آورد و با آشنایی با عمید و کیومرث نائینی، شهروز جویانی و قائد، به روزنامه آیندگان رفت.
بعد از انقلاب بهمن ۱۳۵۷ در سال ۱۳۵۸ کار در هیئت تحریریه روزنامه هفتگی طنز «آهنگر» به سردبیری منوچهر محجوبی را آغاز کرد و با تعطیلی این هفته‌نامه در سرویس خارجی روزنامه بامداد شروع به کار کرد که این روزنامه هم تعطیل شد و او در روزنامه میزان مشغول کار شد و این روزنامه هم به سرنوشت آن دو نشریه دچار شد و به کام تعطیلی رفت. پس از آن، در سال ۶۰، سردبیر مجله علمی شد و سه سال بعد نیز یعنی در سال ۱۳۶۳ بازنشسته اما در انجمن مدیران صنایع به عنوان ویراستار مشغول به کار شد. در سال ۶۴ با عنوان ویراستار بخش اقتصادی به استخدام مرکز نشر دانشگاهی درآمد.
بیماری قلبی ارجمند در سال ۶۶ یک بار دیگر او را راهی انگلستان کرد اما پس از بازگشت از لندن، به کار در ماهنامه صنعت حمل و نقل مشغول شد. در سال ۷۲، فصل‌نامه علمی - پژوهشی اقتصاد کشاورزی و توسعه را برای مرکز مطالعات، برنامه‌ریزی و اقتصاد کشاورزی بنیان‌گذاری کرد و این نشریه تا سال ۸۰ به کارش ادامه داد. ارجمند در فاصله سال‌های ۷۷ تا ۸۰ فعالیت‌هایی از جمله: انتشار کتاب‌های اصفهان، تصویر بهشت، گربه روی شیروانی داغ، دستنامه شیوه نگارش، میان‌پرده و مینیاتور ایرانی دارد. او در سال ۷۹ به تدریس مباحث نظری سینما در مدرسه عالی سینمایی سوره اصفهان می‌پرداخت و در سال ۸۰، داور بیستمین جشنواره فیلم فجر بود و در مؤسسه آزاد فیلم و کارنامه هم تدریس می‌کرد، در همین سال، به خاطر ناراحتی قلبی بار دیگر جراحی شد. در سال ۸۲، با بانک کشاورزی همکاری می‌کرد و سردبیر فصل‌نامه «بانک و کشاورزی» شد، سال بعد، باز هم به عنوان داور به جشنواره فیلم کوتاه اصفهان رفت، در این سال، یک بار دیگر تحت جراحی قلب قرار گرفت اما پس از سال ۸۴ و زمانی که به همت زاون قوکاسیان و حسین رسول‌اف در خانه هنرمندان از او تقدیر کردند، خانه‌نشین شد.
لاریوخا (استان)
جغرافیا
جمعیت لاریوخا ۳۰۸٬۹۶۸ نفر است که از این میان نیمی در شهر لوگرونیو ساکن هستند.
جمشید ارجمند
زندگی
جمشید ارجمند پس از دو بار جراحی قلب در روز ۲۳ تیرماه ۱۳۹۵ بر اثر عفونت و نارسایی قلبی در بیمارستان شهدای تجریش درگذشت.
لاریوخا (استان)
جغرافیا
مساحت این استان ۵٬۰۴۵ کیلومتر مربع است و شامل ۲۰۲ دهستان است.
جمشید ارجمند
ویرایش
جمشید ارجمند بیش از صد کتاب را ویراستاری کرده‌است که تعدادی از آن‌ها عبارت‌اند از:
لاریوخا (استان)
اقتصاد
شراب ریوخای آن مشهور است.
۱۳۶۵ (خورشیدی)
سال ۱۳۶۵ در گاه‌شماری هجری خورشیدی سالی عادی بود که در روز جمعه ۱ فروردین و در ساعت ساعت ۱ و ۳۲ دقیقه و ۵۶ ثانیه برابر با ۲۱ مارس ۱۹۸۶ (میلادی) آغاز شد و مطابق سال ۱۹۸۷ (میلادی)-۱۹۸۶ (میلادی) در تقویم گریگوری است. این سال در طالع بینی ایرانی سال ببر است.
زادروزها
فروردین
اردیبهشت
خرداد
شهریور
آبان
بهمن
اسفند
درگذشت‌ها
فروردین
خرداد
تیر
مهر
آبان
اسفند
بدون تاریخ دقیق
ادگار مالاکیان
ادگار شاوارشی مالاکیان (Էդգար Մալաքյան؛ زادهٔ ) یک بازیکن فوتبال در پست هافبک اهل ارمنستان است.
باشگاهی
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به شیراک، پیونیک، ویکتوریا پلزن، بانانتس، آلاشکرت، استال کامیانسکه، ژتیسو و پترولول پلویشت اشاره کرد.
تیم ملی
وی همچنین در زیر ۱۹ سال ارمنستان، زیر ۲۱ سال ارمنستان و تیم ملی فوتبال ارمنستان بازی کرده‌است. مالاکیان نخستین بازی ملی خود را که در چهارچوب مرحله مقدماتی جام جهانی فوتبال ۲۰۱۰ بود در تاریخ ۱ اوت ۲۰۰۹ در تالین در مقابل استونی انجام داده‌است.
باشگاهی
پیونیک
۴۷۵
۴۷۵ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
محبوب‌آباد، هند
محبوب‌آباد، هند (به انگلیسی: Mahabubabad) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در تلانگانا واقع شده‌است.
خصوصیات
محبوب‌آباد ۱۰٬۲٬۸۵۱ نفر جمعیت دارد و ۱۷۷ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
نانشنامه
نانشنامه نام یک پروژهٔ جمعی است که در ژانویهٔ سال ۲۰۰۵ توسط چند تن از کاربران سابق ویکی‌پدیای انگلیسی که از قوانین سخت‌گیرانه و خشک آن ناراضی بودند، تأسیس شد. ایدهٔ نانشنامه از صفحهٔ «مزخرف ولی جالبِ» en:Wikipedia:Bad Jokes and Other Deleted Nonsense ویکی‌پدیای انگلیسی نشأت گرفته‌است. این وب‌گاه نیز از نرم‌افزار مدیاویکی استفاده می‌کند و محتویات آن تحت اجازه‌نامهٔ کریتیو کامانز قابل استفاده است.
در این وب‌گاه، کاربران در هر موردی که دوست دارند، از جمله: مطالب طنز، توهین‌آمیز، غیرقابل اثبات و… قرار می‌دهند. مطالب باید طوری نوشته شوند که جنبهٔ طنز داشته‌باشند.
در حال حاضر، نانشنامهٔ انگلیسی حدود ۳۰هزار مقاله دارد. همچنین، نانشنامه به ۲۳ زبان دیگر، از جمله فارسی، فعالیت می‌کند. در نانشنامهٔ فارسی نیز بیش از ۱۰۰۰ مقاله وجود دارد.
فیلتر شدن نانشنامهٔ فارسی
این سرویس در ایران چندین بار فیلتر و رفع فیلتر شد، تا اینکه در تاریخ ۲۳ فوریهٔ ۲۰۱۲ مجدداً فیلتر و سِروِر نسخهٔ فارسی نانشنامه از دسترس خارج شد.
۴۷۶
۴۷۶ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
جانسی
جانسی
شهر جانسی با جمعیت ۴۴۲٫۴۱۹ نفر در ایالت اوتار پرادش در کشور هند واقع شده‌است.
هوستیتین
هوستیتین یک منطقهٔ مسکونی در جمهوری چک است که در ناحیه اوهرسکه هرادیشتی واقع شده‌است. هوستیتین ۳٫۶۳ کیلومتر مربع مساحت و ۲۳۶ نفر جمعیت دارد و ۳۸۴ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
ایالت اداماوا
ایالت اداماوا (به لاتین: Adamawa State) در ایالت در نیجریه است که در شرق این کشور واقع شده‌است.
محمودکند
محمودکند {{به ترکی آذربایجانی|Mahmudkənd) نام یک روستا و بخش در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان شرور واقع شده‌است. محمودکند ۳٬۹۵۰ نفر جمعیت دارد.
ایالت اداماوا
خصوصیات
ایالت اداماوا ۳۶٬۹۱۷ کیلومترمربع مساحت و ۳٬۷۳۷٬۲۲۳ نفر جمعیت دارد.
فرودگاه راستنبرگ
فرودگاه راستنبرگ یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر راستنبرگ کشور آفریقای جنوبی قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۲۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
ایکاروس (شرکت)
ایکاروس (Ikarus) یک شرکت اتوبوس‌سازی در بوداپست، مجارستان بود. این شرکت که در سال ۱۸۹۵ تأسیس شده و تا سال ۲۰۰۳ انواع اتوبوس شهری و بین شهری تولید می‌کرد.
پیوند به بیرون
وبگاه رسمی
منوی (شهر)
منوی (شهر) (به انگلیسی: Manvi) یک زیستگاه انسانی در هند است که در ناحیه رایچور واقع شده‌است.
خصوصیات
منوی ۱۰ کیلومترمربع مساحت و ۳۷٬۶۱۳ نفر جمعیت دارد و ۳۶۱ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
آزناکایفو
شهر آزناکایفو در کشور روسیه و در جمهوری تاتارستان واقع شده‌است.
۴۷۷
۴۷۷ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
پارود (راسک)
پارود مرکز بخش پارود و شهری از توابع شهرستان راسک در استان سیستان و بلوچستان ایران است.پارود سی و هشتمین شهر استان سیستان و بلوچستان است.
موقعیت جغرافیایی و توپوگرافی
توپوگرافی شهر پارود به گونه ای است که سرتاسر قسمت غربی آن را پرتگاه بزرگی فراگرفته است که در برخی نقاط ارتفاعِ آن به ۶۰ متر نیز می‌رسد و در زیر این پرتگاه، رودخانهٔ زیبای سرباز عبور می‌کند و در قسمتِ شرقیِ آن، رشته کوهی نسبتاً بلند امتداد یافته‌است.
جمعیت
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این شهر ۲٬۹۹۷ نفر (۷۵۱ خانوار) بوده‌است.
پیشینه
بخش کنونی پارود به دلیل تمرکز زدایی و ارائه خدماتِ مطلوب تر در سال ۱۳۸۸ از بخش مرکزی منتزع گردید و روستای پارود به عنوانِ مرکزِ آن بخش معرفی شد.
روستای پارود بر اساس تقسیمات سیاسیِ کشور در سال ۱۳۹۶ به شهر تبدیل شد و در بهمن ماهِ همان سال، شهرداریِ پارود رسماً افتتاح گشت که بعد از یک دوره ۶ ماهه سرپرستی توسط آقای انس بلیدئی، مسئول کنونی خدمات شهر ، آقای وارث بلیدئی بعنوان اولین شهردار شهر منصوب گردید
علت نامگذاری
واژهٔ [پارود] در زبان بلوچی از دو بخشِ «پا = پای» به معنای کِنار، جَنب و «رود» به معنای پرتگاه تشکیل شده‌است، یعنی شهری که در کنار پرتگاه قرار گرفته‌است.
جاذبه‌های گردشگری
پارود از لحاظ جاذبه‌های گردشگری شهرت بسیاری در استان دارد.
وجود باغ‌های سرسبز، چشمه‌ها و قنات‌ها، گذر رودخانه‌های سرباز و سُموکان و آثار تاریخی و فرهنگی، جِلوه ای ویژه‌ای به این بخش داده‌است. گوناگونی درختان گرمسیری، مناظر زیبایی را در این منطقه پدیدآورده است.
شهر پارود در قسمت غربی خود دارای یک پرتگاه می‌باشد که زیبایی دو چندانی را به این شهر بخشیده‌است و از بالای آن شاهد نخلستان‌های زیبا و باغ‌های سرسبزی در کنار رودخانه خواهیم بود که دل هر جنبنده‌ای را به وجد خواهد آورد و کمتر جایی در منطقه خواهیم یافت که چنین منظره‌ای زیبا و دلنشینی را در دل خود داشته باشد.
و نیز ورودی آن از بالای تپه ای می‌گذرد که نمایی زیبا و چشم نواز از کل شهر بدست می‌دهد که به مثال کوهستان پارک می‌ماند و از آن بالا لحظه ای می‌توان تمام شهر، رودخانه و نخلستان‌های اطراف آن و حتی روستاهای نزدیک آنسوی رودخانه، چون سردکان،سموکان دپ و مارگی دپ را نیز مشاهده کرد، و نمای مسجد جامع زیبای آن در دل شهر، خودنمایی می‌کند
قدمت و میراث تاریخی
پارود شهری تاریخی و با قدمت است که آثار باستانی و ابنیهٔ قدیمی فراوانی داشته و نیز دارد که برخی از آنها به دلیل عدم رسیدگیِ صحیح و مرمت مناسب، به کلی نابود یا بشدت تخریب شده‌اند:
کلات پارود
پارود در زمان قدیم مرکز برخی از حکومت‌های محلی بوده که به تبَعِ آن دارای کلات و برج و بارو بوده‌است که تا چهل سال پیش آثار و علایمی از این کلات وجود داشت که متأسفانه پس از انقلاب و در میان هرج و مرج‌های پیش آمده عده ای خودسرانه آن را تخریب کردند.
گورستان پارود
قبرستان پارود مربوط به سده‌های متاخرِ دوران‌های تاریخیِ پس از اسلام است که در شهر پارود واقع شده‌است؛ این اثر در تاریخ ۲۷ اسفند ۱۳۸۷ با شمارهٔ ثبت ۲۶۳۴۲ به عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است.
ساختمان تلگرافخانه
پارود متعلق به دوره پهلوی که در شهر پارود قرار دارد بشدت آسیب دیده و هیچگونه مرمت و رسیدگی ای از آن نمی‌شود.
درخت کهنسالِ انجیر معابد
درخت کهنسالِ انجیر معابد یا مکر زن در پارود
ایر مالتا
ایر مالتا هواپیمایی ملی کشور مالت است. مقر این هواپیمایی شهر لاکا است.
فرودگاه کیسیمی گیتوی
فرودگاه کیسیمی گیتوی یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی با کد یاتا ISM است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۵۲۴ متر است. این فرودگاه در شهر کیسیمی، فلوریدا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
حشره‌خوارهای دندان‌سرخ
حشره‌خوارهای دندان‌سرخ نام یک زیرخانواده از تیره حشره‌خوار است.
فهرست گونه‌ها
فهرست گونه‌های این زیرخانواده به شرح زیر است:
نظرآباد (راسک)
نظرآباد روستایی در دهستان پارود بخش پارود شهرستان راسک استان سیستان و بلوچستان ایران است.
جمعیت
بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این روستا ۲٬۰۹۶ نفر (۴۸۲خانوار) بوده‌است.
۴۷۸
۴۷۸ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
ولسوالی حضرت سلطان
ولسوالی حضرت سلطان در ۲۰ کیلومتری شمال شهر آیبک قرار دارد و از شمال و شرق با ولایت قندوز، از غرب با ولسوالی فیروزنخچیر، از جنوب با ولسوالی‌های آیبک و خرم و سارباغ و از جنوب شرق با ولسوالی دره‌صوف پایین محدود می‌باشد.
اصفهانی
اصفهانی (اصفهان + ی نسبت) ممکن است در یکی از این معانی به کار رود:
فهرست پرفروش‌ترین فیلم‌های سینمای ایران
فهرست پرفروش‌ترین فیلم‌های سینمای ایران فهرستی از فیلم‌های به نمایش درآمده در سینمای ایران است که توانسته‌اند رکوردهای فروش در گیشه را کسب کنند. در حال حاضر، فسیل به کارگردانی کریم امینی با فروش ۲۳۹ میلیارد تومانی، پرفروش‌ترین فیلم تاریخ سینمای ایران در سال نخست اکران حتی با درنظرگرفتن نرخ تورم است. همچنین فسیل با بیش از ۵٫۵ میلیون بیننده، پربیننده‌ترین فیلم تاریخ سینمای ایران در سال نخست اکران و عقاب‌ها (ساموئل خاچیکیان، ۱۳۶۳) با ۱۰٫۲ میلیون تماشاچی، پربیننده‌ترین فیلم ایران در طول سال‌های اکران در سینماهاست.
اطلاعات این مقاله، صرفاً براساس آمارهای رسمی جدول فروش فیلم‌ها در مقیاس کل کشور ایران است که از سال ۱۳۶۴ به‌بعد موجود بوده و توسط سازمان سینمایی کشور و وبگاه‌هایی که به آمارهای رسمی میزان فروش هر فیلم دسترسی داشته باشند، منتشر می‌شود.
پرفروش‌ترین فیلم‌ها
جدول زیر شامل پنجاه فیلمی است که بیشترین میزان فروش را در سینمای ایران داشته‌اند. نه فیلم نخست این فهرست را فیلم‌های ژانر کمدی تشکیل داده‌اند.
در حال حاضر فسیل فیلمی در ژانر کمدی به کارگردانی کریم امینی، نویسندگی حمزه صالحی و تهیه‌کنندگی ابراهیم عامریان در رتبهٔ اول این جدول قرار دارد که در سال ۱۳۹۹ تهیه و تولید شده و سپس در ۲۴ اسفند ۱۴۰۱ در سینماهای سراسر کشور اکران شد.
رتبهٔ دوم جدول دراختیار انفرادی، ساختهٔ مسعود اطیابی، به نویسندگی حمزه صالحی و تهیه‌کنندگی ابراهیم عامریان با مجموع فروش بیش از ۷۷ میلیارد قرار دارد.
دینامیت به کارگردانی مسعود اطیابی و تهیه کنندگی سید ابراهیم عامریان و نویسندگی حمزه صالحی در رتبه سوم جدول قرار دارد. در این فیلم احمد مهرانفر، پژمان جمشیدی، نازنین بیاتی، زیبا کرمعلی و محسن کیایی ایفای نقش می‌کنند.
بخارست به کارگردانی مسعود اطیابی، تهیه‌کنندگی علی طلوعی و نویسندگی حمزه صالحی که در سال ۱۴۰۱ تولید و اکران شد، در رتبه‌ی چهارم جدول قرار دارد.
شهر هرت به کارگردانی کریم امینی، نویسندگی مهدی محمدنژادیان و پدرام کریمی و تهیه‌کنندگی محمدحسین فرح‌بخش که در سال ۱۴۰۲ در حال اکران است، در رتبه‌ی پنجم جدول قرار گرفته است
سگ‌بند به کارگردانی مهران احمدی، نویسندگی حمید اکبری خامنه و تهیه‌کنندگی محمدحسین قاسمی است که در سال ۱۴۰۰ به نمایش درآمد و در رتبه ششم این جدول قرار گرفته است.
گشت ۳ به تهیه‌کنندگی و کارگردانی سعید سهیلی که در سال ۱۴۰۰ منتشر شد، در رتبه هفتم این جدول است. این فیلم دنباله‌ای بر فیلم‌های گشت ارشاد (۱۳۹۰) و گشت ارشاد ۲ (۱۳۹۵) به‌شمار می‌رود. در این فیلم پولاد کیمیایی، ساعد سهیلی، بهنام بانی و امیر جعفری ایفای نقش می‌کنند.
فیلم مطرب به نویسندگی و کارگردانی مصطفی کیایی در رتبه هشتم قرار دارد. پرویز پرستویی، محسن کیایی، مهران احمدی و الناز شاکردوست از جمله بازیگران این فیلم هستند.
ملاقات خصوصی فیلمی عاشقانه به کارگردانی امید شمس با پشت سر گذاشتن متری شیش و نیم، پرفروش‌ترین فیلم غیر‌کمدی ایرانی شد و در رتبهٔ دهم قرار گرفت.
تذکر: اکران فیلم‌هایی که از زمستان آغاز شده و در سال بعد به پایان برسند، در جدول فروش سال جدید منظور می‌شوند.
تاریخ به‌روزرسانی: ۲۸ مرداد ۱۴۰۲
هوشتیتس-هرولتیتسه
هوشتیتس-هرولتیتسه یک منطقهٔ مسکونی در جمهوری چک است که در ناحیه ویشکوو واقع شده‌است. هوشتیتس-هرولتیتسه ۷٫۲۳ کیلومتر مربع مساحت و ۵۷۰ نفر جمعیت دارد و ۲۳۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
فهرست پرفروش‌ترین فیلم‌های سینمای ایران
پرفروش‌ترین فیلم‌ها بر پایه سال
جدول زیر، فقط فروش هر فیلم را در اکران نخست نمایش خواهد داد و شامل اطلاعات بازپخش فیلم‌ها در سال‌های بعدتر نیست بنابراین میزان فروشِ درج‌شده برای هر فیلم، الزاماً با میزان فروش نهایی آن، برابر نیست.
متوسط قیمت هر بلیت در سال ۱۳۶۴، حدود ۷٫۳ تومان بوده‌است که این رقم در سال ۱۳۶۹ به ۱۴٫۹ تومان، در سال ۱۳۷۴ به ۶۲٫۹ تومان، در سال ۱۳۷۹ به ۲۸۷٫۲ تومان، در سال ۱۳۸۴ به ۷۰۲ تومان، در سال ۱۳۸۹ به ۲۲۴۳٫۲ تومان و در سال ۱۳۹۴ به ۵۴۴۱٫۸ تومان رسید.
طول زمان حفظ رکورد پرفروش‌ترین فیلم
جدول زیر، فقط رکوردهای به‌دست‌آمده توسط فیلم‌ها را نشان می‌دهد بنابراین رکورد درج‌شده برای هر فیلم، الزاماً با میزان فروش نهایی آن، برابر نیست. این جدول براساس فروش هر فیلم در اکران نخست ایجاد شده و فقط در صورتی که یک فیلم توانسته باشد که در عین حفظ جایگاه پرفروش‌ترین فیلم، رکورد خود را به واسطهٔ بازپخش‌های سال‌های بعد ارتقا بدهد، رکوردِ ارتقایافتهٔ فیلم نیز در این جدول اضافه خواهد شد.
فیلم‌های عقاب‌ها، مرد عوضی و اخراجی‌ها ۲ و کلاه‌قرمزی و پسرخاله با پنج سال حفظ رکورد خود، بیشترین طول زمان حفظ رکورد پرفروش‌ترین فیلم را دارا هستند.
۴۷۹
۴۷۹ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
سالیتون
سالیتون در ریاضیات و فیزیک، یک موج منزوی خود-تقویت‌کننده (یک بسته موج یا پالس) است که وقتی با سرعت ثابت حرکت می‌کند شکلش را حفظ می‌کند. سالیتون‌ها در نتیجهٔ خنثی‌سازی آثار غیرخطی و پاشندگی در محیط حاصل می‌شوند. «آثار پاشندگی» به رابطه پراش بین فرکانس و سرعت امواج برمی‌گردند. سالیتون‌ها به عنوان جوابهای دستهٔ گسترده‌ای از معادلات دیفرانسیل جزئی به‌طور ضعیف غیرخطی پاشنده ناشی می‌شوند که سیستم‌های فیزیکی را توصیف می‌کنند. پدیدهٔ سالیتونی اولین بار توسط جان اسکات راسل (۱۸۸۲–۱۸۰۸م) توصیف شد. او یک موج سالیتوری را در کانال مشترک در اسکاتلند مشاهده کرد. او این پدیده را در یک مخزن موج بازسازی کرد و آن را موج انتقال نامید.
تعریف
یافتن تعریفی منفرد و مورد توافق از یک سالیتون مشکل است. درازین و جانسون (۱۹۸۹) سه خاصیت به سالیتونها نسبت دادند: به موجی که سه خاصیت زیر را داشته باشد سالیتون گفته می‌شود:
تعریف در فیزیک کلاسیک
۱- با حرکت بسته موج شکل و سرعت آن تغییر نکند.
۲- بقای شکل و سرعت مجانبی حتی پس از برخورد چند بسته موج با هم برقرار باشد.
موج انفرادی
حال به جوابی از معادله میدان غیر خطی که موضعی بوده و خاصیت زیر را داشته باشد موج انفرادی می‌گوییم:
به بیان دیگر چگالی انرژی با سرعت ثابت بی‌تغییر بماند.
روابط
اگر N موج انفرادی این جواب با سرعت‌ها و محل‌های دلخواه یک موج با انرژی تشکیل بدهد، آن‌گاه:
حال اگر رابطه:
برقرار باشد این موج انفرادی را سالیتون می‌گوییم.
نمونه
خواص پاشندگی و غیرخطیت می‌توانند برهمکنش داشته و اشکال موجی موضعی و پایدار تولید کنند. یک پالس نوری را که در یک شیشه حرکت می‌کند در نظر بگیرید. این پالس را می‌توان نوری از چندین فرکانس مختلف در نظر گرفت. چون شیشه موجب پاشندگی می‌شود، این فرکانس‌های مختلف با سرعت‌های متفاوتی حرکت خواهند کرد و شکل پالس در طول زمان تغییر خواهد کرد. با این حال، اثر کرغیرخطی وجود دارد: نمار شکست یک ماده در یک فرکانس مفروض به دامنه یا قدرت نور بستگی دارد. اگر پالس تنها شکل صحیح داشته باشد، اثر کر کاملاً اثر پاشندگی را حذف خواهد کرد، و شکل پالس در طول زمان تغییر نخواهد کرد: یک سالیتون. برای توصیف جزئیتر سالیتون (اپتیک) را ببینید.
خیلی از مدل‌های قابل حل دارای جوابهای سالیتونی هستند، از جمله معادله کورتوگ-د وریز، معادله غیرخطی شرودینگر، معادله غیرخطی شرودینگر تزویج شده، و معادله ساین-گوردن. جوابهای سالیتونی معمولاً بوسیلهٔ تبدیل پراکندگی معکوس و پایداریشان به انتگرالپذیری معادلات میدان حاصل می‌شود. نظریهٔ ریاضیاتی این معادلات شاخه‌ای وسیع و فعال از تحقیقات ریاضیات است.
بعضی از انواع حفره کشنده، پدیدهی موجی تعدادی از رودخانه‌ها شامل شکلهای سالیتونی دارند: یک جبهه موج با قطاری از سالیتونها می‌آید. دیگر سالیتونها به صورت امواج درونی زیر دریا رخ می‌دهند، از بستر اقیانوس نشأت می‌گیرند. همچنین سالیتونهای جوی وجود دارد، نظیر ابر درخشان صبحگاهی در خلیج کارپنتاریا، جایی که سالیتونهای فشاری در یک لایهٔ وارونی دما ابرهای پیچشی خطی وسیع تولید می‌کنند. مدل سالیتونی اخیر که به‌طور گسترده پذیرفته نشده‌است در دانش اعصاب ارائه شده‌است تا جریان سیگنال در عصب‌ها را به صورت سالیتونهای فشاری توصیف کند.
یک سالیتون توپولوژیک، یا نقص توپولوژیک، جواب دسته‌ای از معادلات دیفرانسیل جزئی است که در مقابل واپاشی به «جواب جزئی» پایدار و مقاوم است. پایداری سالیتونی بواسطهٔ قیود توپولوژیک است، تا مشتق پذیری معادلات میدان. از آنجا که معادلات دیفرانسیلی باید از دسته‌ای از شرایط مرزی تبعیت کنند قیود تقریباً همیشه برآورده می‌شوند، و مرز یک گروه هوموتوپی غیر-جزئی دارد که با معادلات دیفرانسیل حفظ می‌شوند. از اینرو، جوابهای معادله دیفرانسیل را می‌توان به رده‌های هوموتوپی دسته‌بندی کرد. تبدیل پیوسته‌ای وجود ندارد که جوابی در یک رده هوموتوپی را به ردهٔ دیگری هدایت کند. جوابها کاملاً مجزا هستند، و حتی در مواجه با نیروهای بینهایت قوی تمامیتشان را حفظ می‌کنند. مثال‌هایی از سالیتونهای توپولوژیک شامل در رفتگی پیچشی دریک شبکه کریستالی، رشته دیراک و تک قطبی مغناطیسی در الکترومغناطیس، اسکای میون و مدل وس-زومینو-ویتن در نظریه میدان کوانتومی، و رشته کیهانی در دیوارهای حوزه در کیهان شناسی است.
تاریخچه
در ۱۸۳۴، جان اسکات راسل موج انتقالی‌اش را توصیف کرد. این کشف در اینجا با کلمات اسکات راسل توصیف می‌شود:
«من در حال مشاهدهٔ قایقی بودم که به سرعت با یک جفت اسب در طول یک کانال کشیده می‌شد، وقتی قایق به‌طور اتفاقی متوقف شد – آن قدر جرمی از آب در کانال که به حرکت درآورده باشد نبود؛ آب دماغهٔ قایق را در حالتی از تلاطم شدید (انباشتن--)، سپس به‌طور ناگهانی آن را پشت سرگذاشت، به سمت جلو گرد شده با سرعت زیاد، شکل یک برآمدگی منفرد به خود گرفت، یک برآمدگی گرد، هموار و خوش-ریخت از آب که مسیرش را در طول کانال ظاهراً بدون تغییر در شکل یا کاهش سرعت ادامه داد. من آن را بر پشت اسب دنبال کردم، و به آن رسیدم در حالیکه با سرعتی بالغ بر هشت یا نه مایل در ساعت هنوز به جلو می‌رفت، شکل اصلی‌اش را به طول تقریبی سی فوت و یک فوت در یک فوت و نیم فوت ارتفاع حفظ کرده بود. ارتفاعش به‌طور تدریجی تقلیل یافت، و بعد از یک یا دو مایل تعقیب آن را در پیچ و خم‌های کانال گم کردم. یک چنین رخدادی، در ماه اوت ۱۸۳۴، اولین شانس دیداری بود با آن پدیدهٔ منحصر بفرد و زیبا که آن را «موج انتقالی» نامیدم».
اسکات راسل برای تحقیقات عملی و نظری روی این امواج مقداری زمان صرف کرد، او مخزن‌های موجی در خانه‌اش ساخت و متوجه بعضی خواص کلیدی شد:
کار تجربی اسکات راسل به عجایب می‌مانست، به نظریات هیدرودینامیک اسحاق نیوتون و دنیل برنولی. جورج بیدل آیری و جورج گابریل استوک به سختی مشاهدات تجربی اسکات راسل را پذیرفتند زیرا با نظریات موجود موجی آب نمی‌توانستند توصیفش کنند. آن‌ها به‌طور هم‌زمان وقت صرف کردند تا نظریه را بسط دهند اما تا دههٔ ۱۸۷۰ زمانی‌که جوزف بوسینسک و لورد رالی یک رفتار نظری و جوابهایی منتشر کردند بطول انجامید. در ۱۸۹۵ دیدریک کورتوگ و گوستاو دِ وریز آنچه را که اکنون به عنوان معادله کورتوگ-دِ وریز می‌شناسیم ثابت کردند، شامل جوابهای موج منزوی و موج کنودیال دوره‌ای.
در ۱۹۶۵ نورمن زابوسکی از آزمایشگاه بل و مارتین کروسکال از دانشگاه پریستون ابتدا رفتار سالیتونی را در محیطی منطبق بر معادله کورتوگ- دِ وریز (معادله KdV) در یک تحقیق محاسباتی با استفاده از روش تفاضل محدود نشان دادند. همچنین آن‌ها نشان دادند که این رفتار چگونه معمای اخیر مسئله فرمی-پاستا-اولام را توصیف می‌کند.
در ۱۹۶۷، گرین، کروسکال و میورا یک تبدیل پراکندگی معکوس کشف کردند که حل تحلیلی معادله KdV را مقدور می‌ساخت. کار پیتر لکس روی جفت لکسها و معادلهٔ لکس از این به بعد این را به حل خیلی از سیستم‌های تولیدکنندهٔ سالیتون توسعه داد.
سالیتون‌ها در فیبر نوری
بسیاری از آزمایش‌های با استفاده از سالیتون‌ها در کاربردهای فیبر نوری انجام شده‌اند. پایداری ذاتی سالیتون‌ها امکان ارسال به فواصل طولانی را بدون استفاده از تکرارکننده‌ها مقدور می‌سازد، و می‌تواند به‌طور بالقوه ظرفیت ارسال را دوبرابر سازد.
در ۱۹۷۳، آکیرا هاسوگاوا از آزمایشگاه بل AT&T اولین کسی بود که پیشنهاد داد که سالیتون‌ها می‌توانند در فیبر نوری بواسطهٔ موازنهٔ بین مدولاسیون خود-فاز و پاشندگی غیرعادی حضور داشته باشند. همچنین در ۱۹۷۳ رابین بلاخ اولین گزارش ریاضیاتی را مبنی بر وجود سالیتون‌های نوری ارائه کرد. او همچنین ایدهٔ سیستم ارسال برپایهٔ سالیتون را ارائه داد تا عملکرد مخابرات نوری افزایش یابد.
روبرت رچکه
روبرت رچکه (Robert Retschke؛ زادهٔ December 17, 1980) دوچرخه‌سوار اهل آلمان است.
سالیتون
سالیتون‌ها در فیبر نوری
سالیتون‌ها در سیستم فیبر نوری با معادلات موناکو توصیف می‌شوند.
در ۱۹۸۷، پی، املیت، جی.پی. هاماید، اف. رینود، سی. فرولی و ای. بارثلمی، از دانشگاه بروکسل و لیموژ، اولین مشاهدهٔ عملی از انتشار سالیتون تاریک در یک فیبر نوری داشتند.
در ۱۹۸۸، لین مولنور و تیم‌اش پالس‌های سالیتونی را تا فاصلهٔ ۴۰۰۰ کیلومتری با استفاده از پدیدهٔ اثر رامان، به نام دانشمند هندی سر سی.وی. رامان، کسی که اولین بار در دههٔ ۱۹۲۰ این اثر را توصیف کرد، تا بهره نوری در فیبر را ثابت کند، ارسال کردند.
در ۱۹۹۱، یک تیم تحقیقاتی از آزمایشگاه بل سالیتون‌ها را با ۵ر۲ گیگابایت بر ثانیه تا فاصلهٔ بیشتر از ۱۴۰۰۰ کیلومتری بدون خطا ارسال کردند، با استفاده از تقویت‌کننده‌های فیبر نوری اربیوم (در بخش‌هایی از فیبر نوری شامل عنصر نادر اربیوم). لیزرهای پمپی، به تقویت‌کنندهای نوری تزویج شده، اربیوم را فعال کرده، که پالس‌های نوری را تقویت می‌کنند.
در ۱۹۹۸، تری جورجز و تیمش در مرکز R&D فرانس تله‌کام با ترکیب سالیتون‌های نوری با طول‌موجهای متفاوت (تسهیم تقسیم طول‌موج)، انتقال دادهٔ ۱ ترابیت بر ثانیه (۱٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ واحد اطلاعات در ثانیه) را نمایش دادند.
بنا به دلایلی، امکان مشاهدهٔ هر دوی سالیتون‌های مثبت و منفی در فیبر نوری هست. با این حال، معمولاً برای امواج آب تنها سالیتون‌های مثبت دیده شده‌اند چون هر تلاشی برای ساخت موجی با تورفتگی منجر به قطاری از امواج نوسانی می‌شود. (یک سالیتون مثبت مربوط به نیمرخ (پروفایل) مثبت sech۲ است و یک سالیتون منفی به نیمرخی به شکل sech2- مربوط می‌شود)
گویش لری ثلاثی
لری ثلاثی گویشی از زبان لری و از دسته گویش های لری شمالی است که به طور گسترده در استان های همدان ،کرمانشاه ،لرستان، استان مرکزی به آن تکلم می شود.
سالیتون
سالیتون‌ها در فیبر نوری
در سال ۲۰۰۰، کاندیف حضور سالیتون برداری در کاواک فیبر دوشکستی را به صورت مُد قفل شده در SESAM  پیش‌بینی کرد. حالت قطبش چنین سالیتون برداری می‌توانست بسته به پارامترهای کاواک بچرخد یا قفل شود.
گویش لری ثلاثی
پراکندگی جغرافیایی
استان همدان: زبان رایج غالب در شهرستان های، ملایر ونهاوند و تویسرکان، و بخشی از اسدآباد روستاهای همرز با تویسرکان است.
سالیتون
سالیتون‌ها در فیبر نوری
در سال ۲۰۰۸، دی. وای. تانگ و همکارنش شکل نویی از سالیتون برداری مرتبه بالا را در آزمایش‌های و شبیه‌سازی‌های عددی مشاهده کردند. انواع مختلفی از سالیتون‌های برداری و حالت قطبش سالیتون‌های برداری در گروه او مورد مطالعه قرار گرفتند.
گویش لری ثلاثی
پراکندگی جغرافیایی
استان لرستان:زبان رایج غالب در شهرستان های بروجرد
سالیتون
سالیتون‌ها در آهنرباها
در آهنرباها، همچنین انواع مختلفی از سالیتون‌ها و دیگر امواج غیرخطی وجود دارد. این سالیتون‌های مغناطیسی جوابهای دقیق معادلات دیفرانسیل غیرخطی کلاسیک هستند — معادلات مغناطیس، مثلاً معادله لاندو-لیفشیتز، زنجیره مُدهای هایزنبرگ، معادله شیموری، معادله غیرخطی شرودینگر و نظیر آن هستند.
بایون‌ها
حالت مرزی دو سالیتون به عنوان «بایون» شناخته می‌شود.
در نظریهٔ میدان معمولاً بایون به جواب مدل بورن-اینفلد ارجاع داده می‌شود. نام بایون توسط جی. دابلیو. گیبسون انتخاب شد تا این جواب را از سالیتون مرسوم تمیز دهد، به صورت یک جواب «منظم»، با انرژی محدود (و معمولاً پایدار) یک معادله دیفرانسیل توصیف‌کنندهٔ بعضی سیستم‌های فیزیکی فهمیده شد. کلمه «منظم» یعنی یک جواب سلیس که هیچ منبعی را حمل نمی‌کند. با این حال، جواب مدل بورن-اینفلد هنوز یک منبع به شکل تابع دلتای دیراک در مبدأ حمل می‌کند. در نتیجه این جواب یک تکینگی در این نقطه نشان می‌دهد (با این حال میدان الکتریکی همه جا منظم است). در بعضی متون فیزیکی (برای مثال نظریهٔ ریسمان) این امکان می‌تواند مهم باشد، که معرفی یک نام خاص برای کلاسی از سالیتون‌ها را برانگیخته‌است.
گویش لری ثلاثی
پراکندگی جغرافیایی
استان کرمانشاه: از زبان های رایج در شهرستان کنگاور و روستاهای آن است.
سالیتون
بایون‌ها
از طرف دیگر، زمانی‌که گرانش اضافه شود (برای مثال، زمانی‌که تزویج مدل بورن-اینفلد به نسبیت عام فرض شود) جواب مربوطه «ایبایون» (EBIon) نامیده می‌شود، که «ای» (E) معرف «اینشتین» (Einstein) است.
گویش لری ثلاثی
زیرگویش ها
گویش تویسرکانی
بوئینگ ۷۷۷
بوئینگ ۷۷۷ یک هواپیمای پهن‌پیکر مسافربری دوموتوره است که توسط شرکت آمریکایی بوئینگ تولید می‌شود. بوئینگ تاکنون چهار گونه از این هواپیما را به نام‌های ۷۷۷–۲۰۰، ۷۷۷–۲۰۰ ای‌آر، ۷۷۷–۳۰۰ و ۷۷۷–۳۰۰ ای‌آر به بازار ارائه کرده‌است. ۷۷۷ ظرفیت ترابری ۲۷۸ تا ۵۵۰ نفر مسافر را دارا است و برد پروازی آن میان ۵۲۱۰ تا ۹۴۲۰ مایل دریایی (۱۰۳۷۰ تا ۱۷۴۴۵ کیلومتر) است. ازجمله ویژگی‌های ظاهری این هواپیما که به وسیله آن‌ها می‌توان به‌راحتی ۷۷۷ را شناسایی کرد، می‌توان به ارابه‌های فرود آن که هر یک به ۶ چرخ مجهز شده‌اند، دنباله تیز آن و همچنین بدنه‌اش که مقطعی کاملاً دایره‌ای دارد، اشاره کرد.
گویش لری ثلاثی
زیرگویش ها
گویش ملایری
سالیتون
زمینه‌های کاربرد
هرچند اکتشاف اولیهٔ آن‌ها از روی امواج بلند آب صورت گرفت، امواج انفرادی و سالیتون‌ها را در میدان‌ها و زمینه‌های گوناگون علمی و فنی مورد مطالعات و تحقیقات وسیع نظری و تجربی قرار داده‌اند. از آن میان، زمینه‌های متنوع زیر را می‌شود برشمرد:
بوئینگ ۷۷۷
۷۷۷ نخستین هواپیمای تجاری جهان است که همه مراحل طراحی آن به کمک نرم‌افزارهای رایانه‌ای انجام شده‌است. برای ساخت این هواپیما هیچ نقشه یا طرحی روی کاغذ رسم نشده و همه کارها به کمک یک نرم‌افزار ۳D CAD به نام کتیا انجام گرفته‌است. این موضوع سبب شد تا بسیاری از آزمایش‌ها بر روی آن در محیط‌های شبیه‌سازی شده صورت گرفته و بدین ترتیب از هزینه میلیون‌ها دلار برای آزمایش‌های پروازی جلوگیری شود. نخستین هواپیمای ۷۷۷ در سال ۱۹۹۴ به پرواز درآمد.
گویش لری ثلاثی
زیرگویش ها
گویش بروجردی
سالیتون
زمینه‌های کاربرد
در سیستم‌های زیست‌شناسی سالیتون‌ها در فرایند انتقال انرژی توسط پروتئینهای آلفا هلیکس مشارکت می‌نمایند. طبیعت غیر خطی نیروهای بین اتم‌ها می‌تواند به تشکیل امواج انفرادی یا سالیتون‌ها بینجامد.
بوئینگ ۷۷۷
از جمله رقبای اصلی ۷۷۷ می‌توان به ایرباس ای۳۳۰، خانواده ایرباس ای۳۴۰ و خانواده ایرباس ای۳۵۰ اشاره کرد.
گویش لری ثلاثی
زیرگویش ها
گویش نهاوندی
بوئینگ ۷۷۷
تاریخچه
در دهه ۱۹۷۰ بوئینگ، مدل ۷۵۷ را جایگزین مدل ۷۲۷ کرد و برای رقابت با ایرباس ای۳۰۰ دست به طراحی بوئینگ ۷۶۷ زد، در همین زمان بود که ایده اولیه ساخت یک هواپیمای سه موتوره با نام ۷۷۷ شکل گرفت. بوئینگ قصد داشت با این کار به رقابت با دی سی ۱۰ کارخانه مک دانل داگلاس و ال۱۰۱۱تری استار کارخانه لاکهیدمارتین بپردازد.
گویش لری ثلاثی
زیرگویش ها
گویش شازندی
بوئینگ ۷۷۷
تاریخچه
بدنه این هواپیمای جدید شبیه بوئینگ ۷۶۷ بود. قرار بود ۷۷۷ ظرفیت حمل ۲۷۵ نفر مسافر را دارا باشد و در دو گونه قاره‌پیما با برد ۵۰۰۰ کیلومتر و بین قاره‌ای با برد ۸۰۰۰ کیلومتر ساخته شود.
گویش لری ثلاثی
جستارهای وابسته
زبان لری
بوئینگ ۷۷۷
تاریخچه
در دهه ۱۹۸۰ شرکت‌های هواپیمایی اقبال بسیاری به هواپیماهای دوموتوره‌ای مانند بوئینگ ۷۶۷ و ایرباس ای۳۰۰ نشان دادند، همین موضوع سبب شد بوئینگ پروژه ۷۷۷ را متوقف کند. اما مدتی بعد بوئینگ به این نتیجه رسید که با توجه به فناوری قدیمی به‌کاررفته در هواپیماهای دی سی۱۰ و لاکهید مارتین ۱۰۱۱ تری استار (طراحی این هواپیماها مربوط به دهه ۱۹۶۰ بود) اگر محصولی با ظرفیت و برد پروازی میان بوئینگ ۷۴۷–۴۰۰ و بوئینگ ۷۶۷–۳۰۰ تولید کند به موفقیت قابل‌قبولی دست خواهد یافت. (در این سال‌ها ایرباس نیز با همین ایده دست به طراحی ایرباس ای۳۴۰ زد)
۴۸۰
۴۸۰ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
بوئینگ ۷۷۷
تاریخچه
نخستین گزینه‌ای که در این راستا مورد بررسی مهندسان قرار گرفت یک نمونه بزرگ شده بوئینگ ۷۶۷ بود. این پروژه بوئینگ ۷۶۷ ایکس نام داشت و تنها تفاوت بدنه آن با بوئینگ‌های ۷۶۷ عادی طول بیشترش بود. البته بال‌های آن تا حدودی بزرگ‌تر بودند و گنجایش آن نیز تا ۳۴۰ مسافر افزایش‌یافته بود. برد پروازی آن نیز ۷۳۰۰ مایل دریایی (۱۳۵۰۰ کیلومتر) تخمین زده می‌شد.
آنچه که فرایند طراحی ۷۷۷ را از دیگر محصولات بوئینگ متمایز می‌کند این است که در آن به‌طور گسترده‌ای به نظرات شرکت‌های هواپیمایی به عنوان مشتری توجه شده‌است. بوئینگ برای نخستین بار از چند شرکت هواپیمایی بزرگ درخواست کرد به عنوان مشاور در فرایند طراحی ایفای نقش کنند. شرکت‌های یونایتد ایرلاینز، آل نیپون ایرویز، بریتیش ایرویز، ژاپن ایرلاینز، کاتای پاسیفیک و کوانتاس به این منظور انتخاب شدند. به همین دلیل طراحی ۷۷۷ را باید آغاز فصل جدیدی از مشتری مداری در صنایع هوافضا دانست.
اکنون شرکت هواپیمایی امارات با داشتن ۵۸ فروند بوئینگ ۷۷۷ بزرگ‌ترین بهره‌بردار این گونه هواپیما در جهان به‌شمار می‌رود. از این شمار ۴۶ فروند از نوع ۷۷۷–۲۰۰ ای‌آر و ۱۲ فروند از گونه ۳۰۰ هستند. این شرکت همچنین ۱۹ فروند ۷۷۷–۳۰۰ ای‌آر را در دست سفارش دارد و درحال مذاکره برای خرید ۱۳ فروند دیگر به‌سر می‌برد.
تا پایان سال ۲۰۰۶، ۴۴ شرکت هواپیمایی از سراسر جهان ۸۴۹ فروند ۷۷۷ به بوئینگ سفارش داده‌اند.
فناوری‌های جدید
بوئینگ مجموعه‌ای از پیشرفته‌ترین دست‌آوردهای فنی صنعت هوافضا را برای نخستین‌بار در ۷۷۷ ارائه کرده‌است:
ویژگی جالب توجه دیگر این هواپیما مجهز بودنش به سامانه معمولی Control yoke به جای سامانه Side stick Controller است که در هواپیماهای جنگنده با فلای بای وایر و ایرباس‌های جدید مورد استفاده قرار گرفته‌است، چرا که بوئینگ عقیده دارد خلبان‌ها بهتر با سامانه کنترل Stick and rubber کنار می‌آیند.
گویش لری ثلاثی
جستارهای وابسته
لری شمالی
بوئینگ ۷۷۷
گونه‌های مختلف ۷۷۷
ویژگی دوم برد پروازی است که بر این اساس ۷۷۷ در سه دسته تقسیم‌بندی شده‌است:
این طبقه‌بندی برای مقایسه با رقیب اصلی ۷۷۷ یعنی ایرباس ای۳۴۰ انجام گرفته‌است. کارخانه بوئینگ و شرکت‌های هواپیمایی به جای ۷۷۷–۲۰۰ از مخفف آن به صورت ۷۷۲ یا ۷۷۲A، به جای ۷۷۷–۳۰۰ از ۷۷۳ و به جای ۷۷۷–۳۰۰ ای آر از ۷۷۳B یا ۷۷۳ER استفاده می‌کنند؛ بنابراین اگر در برنامه پروازی یک شرکت هواپیمایی با این عبارات مواجه شدید تعجب نکنید.
۷۷۷–۲۰۰
مدل ۲۰۰ اولین گونه بازار ای ۷۷۷ بود که به تولید انبوه رسید. اولین بهره‌بردار این مدل شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز بود که نخستین پرواز خود را با آن در می۱۹۹۵ انجام داد. بیشترین وزن مجاز برخاستن (MTOW) این نوع ۲۲۹ تا ۲۴۷ تن است و برد آن بین ۳۷۸۰ تا ۵۱۵۰ مایل دریایی (۷۰۰۰ تا ۹۵۰۰ کیلومتر) است.
نخستین ۷۷۷–۲۰۰ ای که ساخته شد در سال‌های ۱۹۹۴ و ۱۹۹۵ توسط مرکز آزمایش‌های غیرمخرب بوئینگ تحت آزمایش‌های متعددی قرار گرفت و داده‌های مفیدی برای ساخت مدل‌های بعدی ۷۷۷ فراهم آورد. این هواپیما در نهایت به شرکت کاتای پسفیک فروخته و در سال ۲۰۰۰ به آن تحویل داده شد.
هواپیمای ایرباس ای ۳۳۰–۳۰۰ را می‌توان از نظر فنی مشابه ۷۷۷–۲۰۰ دانست.
۷۷۷–۲۰۰ ای آر
این هواپیما در ابتدا ۷۷۷–۲۰۰ آی جی دبلیو نام داشت، (مخفف عبارت وزن خالص افزایش یافته در انگلیسی) و گونه بازار بی ۷۷۷–۲۰۰ به‌شمار می‌رفت. این گونه نسبت به مدل ۲۰۰ توانایی حمل سوخت بیشتری را داراست و همین ویژگی سبب افزایش برد پروازی آن به ۶۰۰۰ تا ۷۷۰۰ مایل دریایی (۱۱۰۰۰ تا ۱۴۳۰۰ کیلومتر) شده‌است. مهندسان برای این منظور بیشترین وزن مجاز برخاستن آن را نیز به ۲۶۳ تا ۲۸۶ تن افزایش داده‌اند. نخستین فروند از این مدل در فوریه ۱۹۹۵ به بریتیش ایرویز واگذار شد. ای آر مخفف عبارت برد گسترش یافته در انگلیسی است.
۷۷۷–۲۰۰ ای آر را می‌توان به هریک از موتورهای ۸۴۰۰۰ پوندی (۳۷۴ کیلونیوتن) Trent ۸۸۴ وPW۴۰۸۴ یا موتورهای ۸۵۰۰۰ پوندی (۳۷۸ کیلونیوتن) GE90-85B یا موتورهای ۹۲۰۰۰ پوندی (۴۰۹ کیلونیوتن) GE90-92B و Trent ۸۹۲ مجهز نمود. در سال ۱۹۹۸ ایرفرانس نخستین ۷۷۷–۲۰۰ ای آر را که به موتورهای ۹۴۰۰۰ پوندی (۴۱۸ کیلونیوتن) GE90-94B مجهز شده بود تحویل گرفت.
هواپیمای ایرباس ای ۳۴۰–۳۰۰ را می‌توان از نظر فنی مشابه ۷۷۷–۲۰۰ ای آر دانست. این گونه با فروشی معادل ۴۲۵ فروند بیش از سایر مدل‌های ۷۷۷ مورد استقبال قرار گرفته‌است.
۷۷۷–۳۰۰
۷۷۷–۳۰۰ مانند ۷۷۷–۲۰۰ جزو گونه‌های بازار ای بوده و تنها تفاوتش با مدل ۲۰۰ طول بیشتر بدنه آن است. بوئینگ این گونه را به عنوان جایگزینی برای ۷۴۷–۱۰۰ و ۲۰۰ به بازار فروش ارائه کرد. ۷۷۷–۳۰۰ از نظر گنجایش مسافر و برد پروازی تقریباً مشابه گونه‌های قدیمی ۷۴۷ است با این تفاوت که مصرف سوختش تنها یک سوم آنهاست و هزینه نگهداری آن نیز ۴۰٪ پایین‌تر است.
بدنه آن ۱۰٫۱ متر از بدنه مدل ۲۰۰ درازتر است و همین سبب افزایش گنجایش آن به ۵۵۰ مسافر در چیدمان تک کلاس و افزایش ۱۳ تنی وزنش شده‌است. با توجه به طول زیاد هواپیما بر روی بال‌ها و زیر بدنه آن تعدادی دوربین نصب شده تا خلبان با استفاده از آن‌ها عملیات هدایت زمینی هواپیما را آسان‌تر انجام دهد.
۷۷۷–۳۰۰ مجوز ETOPS-۱۸۰ را در چهارم می‌سال ۱۹۹۸ هم‌زمان از سازمان هوانوردی ایالات متحده (FAA) و اروپا (JAA) دریافت نمود و در همان ماه اولین فروند از آن به ناوگان کاتای پاسیفیک پیوست.
برد پروازی این گونه با ۳۸۶ مسافر در چیدمان سه کلاسه ۵۷۲۰ مایل دریایی (۱۰۶۰۰ کیلومتر) است. این هواپیما معمول به دو موتور ۹۰۰۰۰ پوندی (۴۰۰ کیلونیوتن) PW۴۰۹۰ توربوفن دار یا موتورهای ۹۲۰۰۰ پوندی (۴۰۹ کیلونیوتن) Trent ۸۹۲ و General Electric GE90-92B یا موتورهای ۹۸۰۰۰ پوندی (۴۳۶ کیلونیوتن) PW۴۰۹۸ تجهیز می‌شود.
۷۷۷–۲۰۰ ال آر (Worldliner)
۷۷۷–۲۰۰ ال آر گونه بازار سی ۷۷۷–۲۰۰ به‌شمار می‌رود. دو حرف ال و آر مخفف عبارت برد بیشتر در زبان انگلیسی است. این گونه در زمان ورود به بازار در سال ۲۰۰۶ بهترین هواپیمای مسافری حال حاضر جهان از نظر برد پروازی لقب گرفت. ۲۰۰ ال آر می‌تواند مسافتی معادل ۹۴۲۰ مایل دریایی (۱۷۴۴۵ کیلومتر) را در ۱۸ ساعت بدون توقف بپیماید. پروژه ساخت این هواپیما هم‌زمان با پروژه ۷۷۷–۳۰۰ ای آر انجام گرفت. برد زیاد آن به دلیل مجهز بودنش به دو موتور بسیار قدرتمند ۱۱۰۰۰۰ پوندی (۴۸۹ کیلونیوتن) General Electric GE90-115B توربوفن دار میسر شده‌است. بیشترین وزن مجاز برخاستن (MTOW) و همین‌طور گنجایش سوخت آن نیز به مقدار قابل توجهی افزایش یافته‌است. (در این هواپیما یک مخزن اضافی سوخت ساخت شرکت مارشال آئرواسپیس در قسمت حمل بار عقب تعبیه شده‌است) از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به ارابه‌های فرود جدید و سازه تقویت شده اش اشاره کرد. نمونه اولیه آن در ۱۵ فوریه سال ۲۰۰۵ ساخته شد و اولین پرواز آزمایشی خود را در ۸ مارس همان سال انجام داد. دومین نمونه آن نیز برای اولین بار در ۲۴ می۲۰۰۵ به پرواز درآمد. تنها هواپیمای انبوه تولیدی که برد بیشتری نسبت به ۷۷۷–۲۰۰ ال آر دارد کی سی ۱۰ اکستندر است.
این هواپیما مجوز پرواز را در ۲ فوریه ۲۰۰۶ از FAA و EASA به دست آورد. نخستین ۷۷۷–۲۰۰ ال آر در ۲۶ فوریه سال ۲۰۰۶ و دومین فروند از آن نیز در ۲۳ مارس همان سال به هواپیمایی پاکستان واگذار شد. ایر ایندیا و اوا ایر دیگر مشتریان این هواپیما به‌شمار می‌روند. در ۹ نوامبر ۲۰۰۵ ایر کانادا نیز به جمع سفارش دهندگان این محصول جدید پیوست. هواپیمایی امارات در ۲۵ نوامبر ۲۰۰۵، ۱۰ فروند از این نوع را خریداری کرد و مجموع سفارش‌های ۷۷۷ خود را به ۴۲ فروند رساند. هواپیمایی پاکستان اعلام کرده به احتمال زیاد ۳ فروند دیگر از این نوع را برای مسیرهای منتهی به آمریکای شمالی خود خریداری خواهد کرد.
در روز ۱۰ نوامبر ۲۰۰۵ یک ۷۷۷–۲۰۰ ال آر رکورد دوربردترین پرواز بدون توقف جهان را شکست. این هواپیما ۱۱۶۶۴ مایل دریایی (۲۱۶۰۲ کیلومتر) را از هنگ کنگ به لندن بدون توقف پیمود. این پرواز ۲۲ ساعت و ۴۲ دقیقه به طول انجامید. این رکورد در کتاب رکوردهای گینس نیز به ثبت رسید.
از نظر فنی ایرباس ای ۳۴۰–۵۰۰ را می‌توان معادل ۷۷۷–۲۰۰ ال آر دانست. (برد ای ۳۴۰–۵۰۰، ۹۰۱۷ مایل دریایی یا ۱۶۷۰۰ کیلومتر است) پس از این که ایرباس اعلام کرد درصدد ساخت مدل ای ۳۴۰–۵۰۰ ایکس دبلیو بی است، بوئینگ تصمیم به کاهش ۷ تنی وزن ۷۷۷–۲۰۰ ال آر گرفت تا قدرت رقابت آن با محصول جدید ایرباس افزایش یابد.
۷۷۷–۳۰۰ ای آر
در ساخت ۷۷۷–۳۰۰ ای آر اصلاحات زیادی نسبت به مدل‌های قبلی صورت گرفته که از جمله آن‌ها می‌توان به تجهیزش به موتورهای GE90-115B که قدرتمندترین موتورهای جت حال حاضر جهان به‌شمار می‌روند اشاره نمود. این موتورها قدرت تولید رانشی معادل ۱۱۵۳۰۰ پوند (۵۱۳ کیلونیوتن) را دارا هستند. از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به ارابه‌های فرود جدید، مخازن سوخت اضافی و سازه تقویت شده اش اشاره کرد. برد آن با ۳۶۵ مسافر در چیدمان سه کلاسه معادل ۷۸۸۰ مایل دریایی (۱۴۵۹۴ کیلومتر) است.
۷۷۷–۳۰۰ ای آر در واقع توسط ایرفرانس افتتاح شد، هرچند به دلیل مسائل سیاسی ژاپن ایرلاینز اولین بهره‌بردار آن معرفی گشت. نخستین پرواز این هواپیما در ۲۴ فوریه ۲۰۰۳ انجام گرفت و اولین فروند از آن در ۲۹ آوریل ۲۰۰۴ به ایرفرانس واگذار شد. مهندسان بوئینگ در حال حاضر مشغول بررسی پروژه‌ای برای ارتقای قابلیت‌های ۷۷۷–۳۰۰ ای آر هستند. (این اقدام برای حفظ برتری آن در برابر محصول جدید ایرباس یعنی ای ۳۵۰ ایکس دبلیو بی صورت می‌گیرد) ای ۳۴۰–۶۰۰ اچ جی دبلیو را می‌توان معادل ایرباس، ۷۷۷–۳۰۰ ای آر دانست.
۷۷۷ فریتر
۷۷۷ فریتر یا ۷۷۷ اف گونه باری ۷۷۷ است. این پروژه در پی اعلام نیاز شرکت‌های هواپیمایی به جایگزینی برای ۷۴۷ و ام دی ۱۱های باری قدیمی، در سال ۲۰۰۴ در بوئینگ مطرح شد. ۷۷۷ اف نسبت به سایر هواپیماهای باری اقتصادی تر است و از نسبت نیروی رانش به وزن بالاتری برخوردار است. این هواپیما قابلیت حمل ۱۰۱ تن بار را داراست. (این عدد با توجه به قابلیت حمل ۱۲۴ تن بار توسط هواپیمای ۷۴۷–۴۰۰ اف که ابعادی بزرگ‌تر از ۷۷۷ دارد بسیار قابل قبول به نظر می‌رسد و از یک طراحی بی نقص حکایت می‌کند)
مهندسان بوئینگ برای افزایش قابلیت حمل بار ۷۷۷ اف از گنجایش تانکرهای سوخت آن کاسته‌اند که این اقدام سبب کاهش برد پروازی آن نسبت به گونه‌های مسافری ۷۷۷ شده‌است. با این وجود ۷۷۷ اف از نظر برد پروازی در بین هواپیماهای باری جهان پس از ایرباس اس ۳۸۰اف در جایگاه دوم قرار دارد. در مقایسه با گونه‌های باری ۷۴۷ محروم بودن از قابلیت بارگیری از دماغه مهم‌ترین نقص ۷۷۷ اف به‌شمار می‌رود. این گونه به موتورهای ۱۱۵۰۰۰ پوندی (۵۱۳ کیلونیوتن) GE90-115B مجهز خواهد شد. (همان موتورهای استفاده شده در ۷۷۷–۲۰۰ ال آر و ۷۷۷–۳۰۰ ای آر)
ایرباس معادل دقیقی برای رقابت با این هواپیما ندارد. ای ۳۸۰–۸۰۰ اف نزدیک‌ترین مدل ایرباس به آن به‌شمار می‌رود که ظرفیت و ابعادی بسیار بزرگ‌تر دارد. (گنجایش آن ۱۵۰ تن بار و بردش ۵۶۰۰ مایل دریایی (۱۰۴۰۰ کیلومتر) است) ای ۳۸۰ بیشتر برای حمل بارهای حجیم مناسب به نظر می‌رسد. هواپیمای مک دانل داگلاس ام دی ۱۱ اف را می‌توان مشابه ۷۷۷ اف دانست. (البته با صرف نظر کردن از قابلیت بسیار بهتر ۷۷۷ در انجام پروازهای دوربرد و حمل سوخت)
۷۷۷–۱۰۰(گونه‌ای که هرگز ساخته نشد)
۷۷۷–۱۰۰ بازار سی ۷۷۷ باشد. طول بدنه این هواپیما نسبت به ۷۷۷–۲۰۰ کاهش یافته و قرار بود حجم بیشتری از فضای آن به حمل سوخت اختصاص یابد، در نتیجه گنجایش مسافر آن نسبت به ۷۷۷–۲۰۰ معمولی کمتر بود. (این گونه از نظر ابعاد مشابه ۷۴۷ اس پی بود) به دلیل گنجایش مسافر کمتر و از آنجا که هزینه به‌کارگیری آن معادل ۷۷۷–۲۰۰ بود میزان هزینه پرواز به ازای هر صندلیش نسبت به ۷۷۷–۲۰۰ بیشتر بود و بوئینگ نیز با توجه به این موضوع پروژه ۷۷۷–۱۰۰ ایکس را متوقف نمود.
۷۷۷–۱۰۰ به عنوان گونه بازار بی ۷۷۷–۱۰۰ ایکس نیز در همان زمان در دستور کار بوئینگ قرار گرفت. این هواپیما نیز ابعاد و گنجایشی معادل ۷۷۷–۱۰۰ ایکس داشت. بوئینگ به دو شرکت دلتا و کنتیننتال پیشنهاد کرد تا این محصول جدید را جایگزین هواپیماهای قدیمی دی سی ۱۰ و لاکهید ال ۱۰۱۱ تری استار خود کنند، اما این دو شرکت با اعلام غیر اقتصادی بودن ۷۷۷–۱۰۰ پیشنهاد بوئینگ را رد کردند و در نتیجه بوئینگ هواپیمای ۷۶۷–۴۰۰ ای آر را مخصوص آن‌ها طراحی نمود؛ بنابراین این مدل نیز مانند ۷۷۷–۱۰۰ ایکس هرگز ساخته نشد.
۷۸۷–۹ محصول جدید بوئینگ گنجایش حمل مسافری معادل ۷۷۷–۱۰۰ را داراست.
حوادث
این هواپیما حامل ۲۹۵ مسافر بوده‌است که همگی کشته شدند.
فرودگاه شهری سنتر
فرودگاه شهری سنتر یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۳۷ متر است. این فرودگاه در شهر سنتر، آلاباما کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۸۹ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
بنیاد ادوارد راین
بنیاد ادوارد راین در سال ۱۹۷۶ در هامبورگ (آلمان) توسط ادوارد راین تأسیس شد. هدف این بنیاد ترویج پژوهش علمی، یادگیری، هنر و فرهنگ است. این امر به ویژه با اعطای جوایز برای دستاوردهای برجسته در تحقیق و/یا توسعه در زمینه های رادیو، تلویزیون و فناوری اطلاعات انجام می شود.
جوایز و افتخارات
این بنیاد جوایز و افتخارات زیر را اعطا می کند:
بتا-مانوزیداز
بتا-مانوزیداز (Beta-mannosidase) یک آنزیم است که در انسان توسط ژن «MANBA» کُدگذاری می‌شود.
کاغذنگر
کاغذنگر (به انگلیسی: Kaghaznagar) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در Komaram Bheem district واقع شده‌است.
بتا-مانوزیداز
این آنزیم سبب هیدرولیز ریشه‌های غیراحیاکنندهٔ انتهایی بتا-دی-مانوز در مولکول‌های بتا-دی-مانوزیدها می‌گردد. این آنزیم یکی از اعضای خانوادهٔ بزرگ گلیکوزیل هیدرولیز ۲ محسوب می‌شود و در درون لیزوزوم سلول‌ها جای دارد.
جهش در ژن سازندهٔ این آنزیم سبب بروز نوعی بیماری ذخیرهٔ لیزوزومی به نام «بتا-مانوزیدوزیس» می‌گردد که طیف گسترده‌ای از علائم مغزی-عصبی را شامل می‌شود.
کاغذنگر
خصوصیات
کاغذنگر ۵۷٬۵۸۳ نفر جمعیت دارد و ۱۷۴ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
۱۳۶۶ (خورشیدی)
سال ۱۳۶۶ هجری خورشیدی، سالی است. سرآغاز آن شنبه ۱ فروردین ۱۳۶۶ خورشیدی برابر با ۲۱ مارس ۱۹۸۷ میلادی (مطابق ۲۰ رجب ۱۴۰۷ قمری قراردادی ) و لحظهٔ تحویل آن، ساعت ۰۷:۲۲:۰۸ روز شنبه ۱ فروردین ۱۳۶۶ خورشیدی برابر با ۲۱ مارس ۱۹۸۷ میلادی (مطابق ۲۰ رجب ۱۴۰۷ قمری قراردادی ) به وقت ایران بود.
ماریانو دل فریولی
ماریانو دل فریولی (به ایتالیایی: Mariano del Friuli) یک کومونه در ایتالیا است که در استان گوریتزیا واقع شده‌است.
خصوصیات
ماریانو دل فریولی ۸ کیلومترمربع مساحت و ۱٬۵۳۸ نفر جمعیت دارد و ۳۲ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
ولسوالی خرم و سارباغ
ولسوالی خرم و سرباغ یکی از ۷ ولسوالی‌‌‌‌ ولایت سمنگان، به مرکزیت خرم و سرباغ در شمال افغانستان است. خرم و سرباغ از ولسوالی‌های درجه دوم ولایت سمنگان بوده، پهناوری آن ۲۱۲۲ کیلومتر مربع است و با ۴۵٬۸۲۶ نفر جمعیت در سال ۱۳۹۹، چهارمین ولسوالی پر جمعیت ولایت سمنگان می‌باشد.
ولسوالی خرم و سرباغ از شمال با ولسوالی ایبک، از غرب با ولسوالی دره‌صوف پایین، از جنوب با ولسوالی روی دوآب و از شرق با ولایت بغلان محدود می‌باشد.
آزف
آزُف یا آزوف شهری است که در کشور روسیه و در اوبلاست روستوف واقع شده‌است.
گنجه
گنجه  (که در زمان شوروی کیروف‌آباد نامیده شده بود) شهری در شمال غربی جمهوری آذربایجان و از شهرهای تاریخی قفقاز است. در سال ۲۰۱۸، جمعیّت این شهر ۳۳۲٬۶۰۰ نفر بوده‌است. این شهر تا ۱۸۱۳ میلادی از شهرهای ایران بود و با پیمان گلستان از خاک ایران جدا شد.
جغرافیا
گنجه یکی از بزرگ‌ترین شهرهای جمهوری آذربایجان است که در بلندای ۴۰۰-۴۵۰ متر (۱۳۱۲ تا ۱۴۷۶ پا) بالاتر از سطح دریا در دشت گنجه-قزاق (بخشی از دشت کورا-ارس) و در غرب جمهوری آذربایجان واقع شده است. این شهر ۳۷۵ کیلومتر از باکو فاصله دارد. این شهر در دامنه شمال‌شرقی رشته‌کوه قفقاز کوچک و کنار رودخانهٔ گنجه واقع شده‌است.
این شهر از جنوب، غرب و شمال‌غربی به شهرستان گوی‌گول و از شمال‌شرقی به شهرستان ساموخ منتهی می‌شود.