cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
ینی‌چری
شیوهٔ سربازگیری
ینی‌چری‌ها پس از ۴۰ یا ۴۵ سالگی نیز با یک مستمری اندک بازنشسته می‌شدند زیرا سلاطین عثمانی بر این باور بودند که سرباز در این سن توانایی‌هایش رو به افول می‌گذارد. پس برای همین هم زندگی آیندهٔ این سربازان به میزان جنگ‌هایشان و غارت ‌ها و غنایم بستگی داشت. ینی‌چری‌ها همواره طرفدار پادشاهان جنگ‌طلب بودند و از پادشاهانی که به جنگ نمی‌رفتند متنفر بودند، حتی به این دلیل چند بار دست به شورش زده‌اند. تنها زنی که تمام سپاه ینی‌چری را در دست داشت و به وسیلهٔ آنان شورش‌های زیادی ایجاد کرد کوشم سلطان بود. سپاه ینی‌چری از سال ۱۶۱۵ تا ۱۶۵۱ تحت امر والده کوشم سلطان همسر سلطان احمدیکم بود.
سرانجام
پس از پایان جنگ با امپراتوری روسیه در سال ۱۸۱۲ میلادی، محمود دوم پیش‌نیازهای پیاده‌سازی برنامه‌های بهسازی و اصلاحی خود را رفته‌رفته فراهم کرد. نقطهٔ آغازین اصلاحات او از حوزهٔ نظامی بود. نیروهای ینی‌چری که در ساختار نظامی امپراتوری بسیار قدرتمند شده بود در برابر تغییر و اصلاحات ایستادگی می‌کردند. سلطان محمود دوم تلاش داشت ینی‌چری‌ها را به پذیرش تغییرات در لشکر امپراتوری راضی کند. اما انعطاف‌ناپذیری ینی‌چری‌ها سلطان محمود دوم را بر آن داشت که باید یک بار و برای همیشه این مانع اصلاحات را از میان برداشت. این رویداد که از سوی احمد جودت پاشا به «فتح دوبارهٔ استانبول» تعبیر شده است در تاریخ ۱۵ ژوئن ۱۸۲۶ رخ داد. در این روز به دنبال شورش ینی‌چری‌ها در اعتراض به تغییرات در ارتش، این نیروها به‌طور گسترده سرکوب و کشتار شدند. این رخداد به نام «واقعهٔ خیریه» در تاریخ عثمانی شناخته می‌شود. یک ماه بعد، فرقهٔ درویشان بکتاشی که سده‌ها با ینی‌چری‌ها همکار و هم‌دست بودند، غیرقانونی اعلام و خانقاه‌هایشان ویران شد. این رویداد فرخنده با اعلامیهٔ ۱۷ ژوئن، مبنی بر تشکیل ارتش جدیدی به نام «سپاه محمدیّهٔ منصوره» تکمیل شد. بسیاری از تاریخ‌نگاران اذعان نموده‌اند که برچینش و انحلال ینی‌چری‌ها بزرگ‌ترین مانع اصلاحات را از پیش رو برداشت.
شلاشتزارت
شلاشتزارت یک شهر در آلمان است که در هیلدبورگهاوزن واقع شده‌است. شلاشتزارت ۱۷۳ نفر جمعیت دارد.
نوکو پائونسکو
نوکو پائونسکو (Nucu Păunescu؛ زاده ۱۴ اکتبر ۱۹۱۲ – ۲ اکتبر ۱۹۸۰) بازیگر اهل رومانی بود.
از فیلم‌ها یا مجموعه‌های تلویزیونی که وی در آن‌ها نقش داشته است، می‌توان به بادبان‌های برافراشته، هفت مرد و یک بدکاره، از میان خاکسترهای امپراتوری، تلگرام، یاغی‌ها و استفن کبیر - واسلویی ۱۴۷۵ اشاره نمود.
شاپور جفرودی
شاپور جفرودی (زاده ۱ مهر ۱۳۰۷ – درگذشته ۱۳ خرداد ۱۳۸۳) هنرمند، شاعر، ترانه سرا، آهنگساز، بازیگر تئاتر و خواننده موسیقی گیلکی بود.
برخی از ترانه‌ها
شاپور جفرودی در طول فعالیت هنری خود بیش از ۲۵۰ ترانه اجرا نموده‌است، که برخی از آن‌ها به شرح ذیل است.
پایداری شیمیایی
پایداری شیمیایی در مباحث فنی شیمی به معنی پایداری ترمودینامیکی یک سامانهٔ شیمیایی است.
پایداری ترمودینامیکی هنگامی روی می‌دهد که یک سامانه در پایین‌ترین سطح انرژی خودش قرار داشته باشد یا تعادل شیمیایی با پیرامونش داشته باشد. این می‌تواند یک تعادل دینامیک در حالتی باشد که تک اتم‌ها یا مولکول‌ها تغییر فرم دارند اما شمار آن‌ها در مجموع در یک فرم خاص، حفظ می‌شود. این گونه تعادل ترمودینامیک شیمیایی به صورت نامحدود ادامه دارد مگر آنکه سامانه تغییر کند. سامانه‌های شیمیایی می‌توانند تغییراتی در فاز یا مجموعه واکنش‌های شیمیایی داشته باشند.
می‌گوییم حالت آ از دید ترمودینامیکی پایدارتر از حالت ب است اگر انرژی آزاد گیبس دگرگونی از آ به ب مثبت باشد.
بیرون شیمی
در کاربرد روزانه، بویژه در علم مواد یک مادهٔ شیمیایی را «پایدار» می‌گوییم اگر به صورت خاص در محیط یا در کاربرد معمولی دچار واکنش نشود و در عمر مفیدی که برای آن انتظار می‌رود دچار دگرگونی نمی‌شود و ویژگی‌هایش را نگه می‌دارد. برای نمونه در هوای آزاد، رطوبت یا گرما و در شرایطی که قرار است بکار رود تغییر نمی‌کند. اما اگر دچار خوردگی، تجزیه، سوختگی، انفجار و … شود می‌گوییم ناپایدار است.
آلیوشا آسانوویچ
آلیوشا آسانوویچ (Aljoša Asanović؛ زادهٔ December 14, 1965) بازیکن فوتبال اهل کرواسی است.
وی همچنین در تیم ملی فوتبال کرواسی بازی کرده‌است.
تارا (خودرو)
ایران خودرو تارا (به انگلیسی: IKCO Tara) یک خودروی سواری در کلاس سدان ساخته شده گروه صنعتی ایران خودرو طراحی شده در سال ۱۳۹۹ است. سواری تارا بهترین خودرویی است که اکنون(2023) توسّط گروه صنعتی ایرانخودرو تولید میشود. تارا براساس پلتفرم IKP1 ایران خودرو توسعه یافته و درحقیقت نمونه تغییر یافته پلتفرم PF1 پژو سیتروئن است. به همین علت، تارا در زمینه پیکربندی با خودروهایی چون پژو ۲۰۸، پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن c3 و به‌ویژه پژو ۳۰۱ اشتراکات فراوانی دارد. تارا را می‌توان گفت تحولی بزرگ در صنعت خودروسازی ایران دانست زیرا که این خودرو از پلتفرم جدیدی استفاده می‌کند و بر خلاف بسیاری از تولیدات دیگر ایران خودرو (به مانند محصولات خانواده سمند و دنا)، از پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ استفاده نمی‌کند.
ایران خودرو و پی‌اس‌ای پس از برجام تحت شرکت ایکاپ قصد تولید مشترک پژو ۳۰۱، پژو ۲۰۸، پژو ۵۰۸ و پژو ۲۰۰۸ را داشتند. پس از بازگشت تحریم‌ها توسط آمریکا، پژو از ایران خارج شد و شرکت ایکاپ به تعلیق درآمد. در نتیجه ایران تصمیم گرفت با الگو گرفتن ازخودرو پژو ۳۰۱ یک خودرو بسازد. پروژه K132 نخستین بار در ۳۰ بهمن ۱۳۹۸ در حاشیه جلسه هیئت دولت توسط حسن روحانی رونمایی شد. موتور خودرو تارا با تغییر یافته ای از موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۵ است. پروژه کا۱۳۲ به صورت رسمی با نام ایران خودرو تارا در ۱۸ تیرماه ۱۳۹۹ پیش‌فروش شد.
طراحی
در بحث طراحی بیرونی، استفاده از فرم چراغ پیوسته توسط ایران‌خودرو ابتدا باعث انتقاد فعالان خودرو از این نوع طراحی توسط ایران‌خودرو شد. بیشتر انتقاد البته به دلیل استفاده از لامپ LED در تمام طول این چراغ پیوسته بود که عرف نیست و معمولاً وسط چراغ‌ها بدون روشنایی طراحی می‌گردد. ایران‌خودرو عنوان دارد در طراحی این چراغ عقب از نماد بناهایی چون برج میلاد استفاده کرده‌است.
به هر حال، این زبان طراحی توسط ایران‌خودرو برای اولین بار به کار گرفته شد و همچنین ایران‌خودرو تصمیم گرفت برای نسخه جدید V4 تارا اتوماتیک از گرافیک جدید چراغ‌های عقب با نئون استفاده کند تا نمای تارا زیباتر و عامه پسند تر روانه بازار شود.
در طراحی داخلی، داشبورد و رودری‌ها کاملاً مشابه سیتروئن سی ۳ ایکس آر هستند و ایران‌خودرو در طراحی آنها چندان دخالتی نداشته‌است. مانیتور و طراحی آن بسیار به پژو ۲۰۰۸ و پژو ۳۰۱ شباهت دارد. فرمان خودرو بصورت D-CUT است که فضای بیشتری به راننده جهت جابجایی بدهد. در طراحی داخلی تارا، نکاتی همچون قرارگیری کلید شیشه بالابرها در وسط کابین و بالای دسته دنده و همچنین عدم وجود زیر آرنجی عقب و چراغ سقفی عقب (در نسخه دستی) را می‌توان جزو معایب طراحی داخلی تارا در نظر گرفت. در همین جهت ایران‌خودرو قصد دارد با عرضه تیپ V4 تارا اتوماتیک، ایراداتی مانند قرارگیری کلیدهای شیشه بالابر را با انتقال آنها به رودری خودرو مرتفع کند. همچنین زیرآرنجی عقب و دستگیره‌های سقفی نیز در این نسخه اضافه خواهند شد. هرچند که طراحی داخلی کابین تارا به‌طور کلی مناسب به نظر می‌رسد. چنان‌که ارگونومی و طراحی صندلی‌های آن به لطف استفاده از طراحی سیتروئن C3-XR مناسب اند.
فضای سرنشینان در تارا کافی و همانند دنا پلاس مشکل فضای کابین و کمبود جای سرنشینان را ندارد. محفظه داشبورد این خودرو مشابه پژو ۳۰۱ و گنجایش مناسبی دارد.
صندوق عقب تارا ظرفیتی معادل ۶۴۰ لیتر دارد که یکی از نقاط قوت برجسته آن در مقایسه با دنا پلاس با ظرفیت صندوق ۵۰۰ لیتری و خصوصاً در مقایسه با شاهین سایپا با ظرفیت صندوق ۴۲۰ لیتر است.
تیپ V1
نسخه پایه تارا به جعبه دنده دستی ۵ سرعته BE4 مجهز است و تیپ V1 نام دارد. این خودرو با پیشرانه TU5 پلاس، جعبه دنده ۵ سرعته دستی را در اختیار داشته و توان پیشرانه به چرخ‌های جلوی این سدان ایران خودرو منتقل می‌شود. در تارا دنده ای تیپ V1 تریم داخلی پارچه ای بوده و امکاناتی مانند فرمان کمکی برقی، دو کیسه هوا، رینگ فولادی ۱۵ اینچی با قالپاق، کروز کنترل و محدود کننده سرعت، نمایشگر لمسی، تهویه الکتریکی دستی، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سنسور پارک عقب، سنسور پایش باد تایرها و چراغ روشنایی روز در آن دیده می‌شود.
تیپ V2
در تارا اتوماتیک V2 پیشرانه TU5 پلاس به جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی DAE و لندای متصل شده‌است. طراحی جلو پنجره تارا اتوماتیک V2 از نوع شبکه ای است و کروم کاری آبگیر شیشه‌ها و دستگیره‌ها در آن وجود دارد. در این خودرو شیشه‌های عقب دودی، سانروف برقی، استارت دکمه ای، تریم داخلی چرم و پارچه، دوربین دید عقب، سنسور نور، سنسور باران، زیر آرنجی سرنشینان جلو، آینه‌های تاشو برقی، کیسه هوای جانبی، پشتی برقی صندلی شاگرد، پشتی برقی و تنظیم ارتفاع برقی صندلی راننده، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، حالت رانندگی اسپرت و برفی جعبه دنده، حالت تیپ ترونیک جعبه دنده نسبت به تیپ V1 افزوده شده‌است.
تارا سال
تارا سال نمونه بهبود یافته تارا استاندارد است که با تغییراتی همراه بوده و تارا سال را لوکس‌تر و پیشرفته‌تر جلوه خواهد داد.
تیپ V3
در بحث امکانات نیز شاهد ارتقائاتی بودیم و حال در تیپ V3 تارا سانروف برقی، استارت دکمه ای، سنسور نور و باران، زیر آرنجی سرنشینان جلو، زیر آرنجی صندلی‌های عقب، آینه حساس به نور، دوربین دنده عقب، آنتن کوسه ای، چراغ خوشامدگویی زیر درها، دستگیره سقفی جلو و…هم اضافه شده‌است. با این تغییرات، تیپ تارا V3 تبدیل به فول آپشن‌ترین سدان دنده‌دستی تولید داخل کرده‌است، اما همچنان از رینگ آلومینیومی و جلوپنجره شبکه‌ای بی‌بهره است.
تیپ V4
نخستین تفاوت تارا V4 با تارا اتوماتیک عادی در قسمت عقب سقف مشاهده می‌شود، جایی که آنتن کوسه‌ای جایگزین آنتن معمولی شده‌است.
طراحی چراغ عقب تارا که باعث شده بود ایران خودرو انتقادات بسیاری را متحمل شود، در تارا V4 عوض شده‌است. دیگر آپشن جدید تارا V4 سنسور درب صندوق عقب است که زیر سپر قرار دارد و با تکان دادن پا می‌توان درب صندوق را باز کرد. همچنین آینه فوتوکرومیک به تارا V4 اضافه شده و صندلی‌ها تمام برقی شده‌اند.
در داخل کابین تارا V4 نیز چند آپشن جدید اضافه شده‌اند. نخستین آن‌ها گرمکن صندلی جلو است که از طریق یک دکمه در کنار صندلی‌ها فعال می‌شود. طرح جدید روکش صندلی‌ها نیز در نگاه اول جلب توجه می‌کند. ایران خودرو یکی از بزرگ‌ترین انتقادات دیگر این خودرو یعنی دکمه شیشه بالابرها را نیز جابجا کرده‌است. این دکمه‌ها از کنسول وسط به روی درب راننده منتقل شده‌اند. همچنین یک جا عینکی نیز به قسمت وسط سقف اضافه شده‌است.
تارا لیمیتد
خودرو تارا لیمیتد آپکو، به لحاظ ظاهری، دارای لیپ سپر جلوست و گرافیک چراغ‌های عقب نیز تغییر کرده. ضمن اینک رینگ‌های جدید این خودرو نیز به رنگ مشکی مات درآمده‌اند. اما به لحاظ فنی، مهندسان آپکو با برنامه‌ریزی مجدد ECU، توانسته‌اند حالت رانندگی اسپرت را برای تارا لیمیتد ایجاد کنند. البته در کنار تغییرات ظاهری و فنی، چندین آپشن جدید نیز روی تارا سفارشی آپکو نصب شده که طبق گفته مدیران ایران خودرو، این آپشن‌ها در آینده، برای عموم خریداران تارا نیز قابل سفارش خواهد بود. خلاصه ویژگی‌ها و امکانات تارا لیمیتد آپکو عبارتند از:
لیپ سپر جلو، رینگ اسپرت جدید با رنگ مشکی مات، تغییر گرافیک چراغ عقب، حالت رانندگی نرمال و اسپرت، صندوق برقی، آینه تاشو برقی، پوشش نانو سرامیک برای بدنه و شیشه‌ها، کفپوش سه بعدی برای کابین و صندوق، رادار نقطه کور (BSD)، دوربین ۳۶۰ درجه، گرمکن صندلی‌های جلو، به همراه روکش چرم جدید صندلی‌ها…
تارا تیونینگ
تارا تیونینگ از کیت تعلیق اسپرت بهره می‌برد و ارتفاع آن نسبت به حالت عادی اندکی کاهش یافته‌است. علاوه برآن آپکو از رینگ‌های ۱۶ اینچی و لاستیک‌های فاق کوتاه برای نسخه تیونینگ تارا استفاده کرده‌است. تارا تیونینگ به کیت بدنه نیز مجهز است که از جمله تجهیزات این کیت می‌توان به دیفیوزر سپر عقب اشاره کرد. همچنین دارای کاور هفت رنگ بدنه نیز می‌باشد. در بحث فنی، بنابر ادعای آپکو، کامپیوتر تارا بروزرسانی و ریمپ شده‌است و بدین ترتیب ۱۲۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.
ویژگی‌های تارا
این خودرو در دو گونه دنده دستی و خودکار تولید می‌شود. این خودرو از پیشرانه TU5P که یک موتور بهبودیافته از روی TU5 است، استفاده می‌نماید؛ این پیشرانه ۱۶۰۰ سی‌سی حجم، ۱۶ سوپاپ، ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که دارای سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ CVVT و سرسیلندر با میل سوپاپ دوبل DOHC می‌باشد، همچنین دارای پمپ روغن متغیر است که باعث می‌شود که در شرایط مختلف عملکرد پیشرانه بهبود یابد.
نسخه اصلی پژو ۳۰۱ از پیشرانه‌ای با نام EC5 استفاده می‌کند که ۱۱۴ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نمونه مدرن‌تری نسبت به پیشرانه TU5 است اما پیشرانه تارا مدل توسعه‌یافته‌ای از پیشرانه TU5 با قدرت ۱۱۳ اسب‌بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر است.
طول خودرو ۴۵۱۹ میلی‌متر، عرض خودرو ۱۹۵۳ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۶۶ میلی‌متر می‌باشد وزن خودرو بدون سرنشین و باک پر ۱۱۷۰ کیلوگرم می‌باشد؛ دارای ۵۰ لیتر مخزن سوخت، استاندارد آلایندگی یورو۵ و فرمان خودرو برقی می‌باشد.
حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن در نمونهٔ دستی طبق اعلام ایران خودرو ۱۲٫۵ ثانیه است. شاسی و جلوبندی خودرو مشابه پژو ۳۰۱ است؛ تعلیق عقب خودرو اکسل یکپارچه با فنر پیچشی و تعلیق جلوی خودرو مک‌فرسون است.
طبق اظهارات محسن رضایی منش، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو، تیپ V4 تارا اتوماتیک با طراحی و امکانات مدرن تر از بهمن ۱۴۰۱ به تولید انبوه می‌رسد. پیش‌بینی شد تا اواخر سال ۱۴۰۱ یا اوایل سال ۱۴۰۲ ایران خودرو اولین عرضه تیپ جدید و لوکس تارا اتوماتیک را خواهد داشت.
آبی کمبریج
آبی کمبریج رنگی است که معمولاً توسط تیم‌های ورزشی دانشگاه کمبریج استفاده می‌شود. بحث زیادی در مورد سایهٔ دقیق رنگی که باید استفاده شود وجود دارد. مهم‌تر از همه، رنگ استفاده‌شده توسط باشگاه قایق‌رانی دانشگاه کمبریج با رنگی که توسط دانشگاه کمبریج RUFC استفاده می‌شود متفاوت است. رنگ فعلی باشگاه قایق‌رانی زمانی ایجاد شد که Alf Twinn، قایق‌ران دانشگاه کمبریج در سال‌های ۱۹۳۴–۱۹۸۴، رنگ زرد بیشتری را به این سایه افزود، ظاهراً برای اینکه آن را از رنگ باشگاه راگبی متمایز کند.
راهنمای رنگ رسمی دانشگاه کمبریج، آبی کمبریج را به عنوان پانتون 557 C با مقادیر RGB R 133, G 176, B 154 تعریف می‌کند.
این رنگ در واقع یک تن متوسط از آبی بهاری است. رنگ‌های سبز بهاری رنگ‌هایی با کد h (کد رنگ) بین ۱۳۵ و ۱۶۵ هستند. این رنگ دارای کد h 140 است که آن را در محدوده رنگ‌های سبز بهاری در چرخه رنگ RGB قرار می‌دهد.
مستر جیکاک
مستر جیکاک معروف به آیت‌الله سید جیکاک رئیس مالیهٔ اصفهان در سال ۱۲۹۰ خورشیدی و بنا به اسناد به‌جا مانده از شهربانی اهواز، یک نظامی انگلیسی بوده‌است که به‌عنوان رابط سیاسی ارتش انگلستان در زمان اشغال ایران توسط ارتش‌های متفقین در منطقهٔ خوزستان فعالیت می‌کرده‌است. وظیفهٔ وی ارتباط‌گیری با سران اقوام و عشایر و مقامات محلی ایران بوده‌است. ماژور درجه‌ای نظامی معادل سرگرد است. جیکاک در سال ۱۲۹۰ توسط مسیو مرنار رئیس کل مالیهٔ ایران به‌عنوان مسئول مالیهٔ اصفهان منصوب می‌گردد. به جز دو سند از شهربانی اهواز هیچ اطلاعات مکتوب و مستند تاریخی پیرامون وی وجود ندارد، اما در میان مردم محلی در سال‌های دهه ۱۳۲۰ و سپس در سال‌های دههٔ ۱۳۹۰ شمسی در فضای اینترنت انبوهی شایعات و جعلیات پیرامون وی منتشر شده‌است که او را با عنوان «سید جیکاک» جاسوس انگلیسی معرفی می‌کنند. بسیاری از سایت‌های ایرانی عکس تئودور هرتسل یهودی اتریشی و بنیانگذار صهیونیزم را به عنوان عکس وی منتشر کرده‌اند. همچنین عکس دیگری از دکتر یانگ اولین پزشک شرکت نفت ایران و انگلیس و بنیانگذار اولین بیمارستان نفت خاورمیانه، که در سال ۱۹۰۷ برای درمان کارکنان شرکت نفت به استخدام درآمده بود، یا تصویر G.B. Scott از هیئت اکتشاف نفت در ایران و عراق در سال ۱۹۱۰ از وبگاه دانشکده پژوهش‌های شرقی و آفریقایی دانشگاه لندن کپی شده و تحت عنوان «عکس سید جیکاک جاسوس انگلیس» منتشر می‌گردد.
'''او شعر معروفی داشت با این مضمون: تو که مهر علی مِنِ دلته- نفت ملی سی چنته؟! (ای تو که مهر علی را در دل داری، نفت ملی را می‌خواهی چکار؟)'''
جیکاک و تئوری توطئه
یکی از اصلی‌ترین ریشه‌های جعل کردن داستان فرد موهومی به‌نام «سید جیکاک» و ادعای جاسوسی وی برای انگلیس و داستان‌های مختلفی که به وی نسبت می‌دهند، مطلبی است که مهراب امیری مترجم بختیاری بدون هیچ سندی در پاورقی ترجمهٔ خود بر کتاب جین راف گارثویت درج کرده‌است. امیری کتاب Khans and Shahs: A Documentary Analysis of the Bakhtiyari in Iran نوشتهٔ جین راف گارثویت را تحت عنوان «تاریخ سیاسی – اجتماعی ایل بختیاری» ترجمه کرده و در پاورقی صفحه ۲۲۹ ادعای خود پیرامون وجود کسی به‌نام «سید جیکاک» را آورده‌است. حال آن‌که در نسخه انگلیسی کتاب چنین مطالبی وجود ندارد. این کتاب در ۱۹۸۳ چاپ و در ۱۳۷۳ ترجمهٔ فارسی آن انتشار یافته‌است.
جعلیات پیرامون شخصیت سید جیکاک
پس از آن بسیاری دیگر به تصور این‌که ادعای وجود فردی به‌نام سید جیکاک مستند به کتاب جین راف گارثویت است؛ ادعاهای مهراب امیری را نقل کرده‌اند. در برخی جعلیات دیگر ادعا شده‌است که سید جیکاک کتاب خاطرات داشته و مطالب بدان کتاب استناد داده شده‌است، درحالی‌که اساساً چنین کتابی وجود خارجی ندارد. در این ادعاها آمده‌است: میجر جیکاک مشهور به مستر جیکاک یا سید جیکاک یکی از مأموران سازمان اطلاعاتی برون‌مرزی بریتانیا (MI6) در ایران بوده‌است که از پیش از جنگ جهانی دوم تا به ثمر نشستن نهضت ملی شدن صنعت نفت در میان ایل بختیاری و منطقه بویراحمد ایران فعالیت داشته‌است. جیکاک در آغاز به‌عنوان چوپانی کر و لال به مدت هفت سال در ایل بختیاری به آموختن فرهنگ و زبان بختیاری می‌پردازد و پس از فراگیری آن، به عنوان یک بختیاری در منطقه نفت‌خیز مسجدسلیمان سکنی می‌گزیند. در طول حضور خود در آن منطقه با فنون شعبده‌بازی و حربه‌های دیگر، توجه مردم محلی را به خود معطوف می‌دارد و خود را به عنوان یک روحانی شیعه، جا می‌زند.
در طول حضور خود در میان ایل بختیاری، با بهره‌گیری از خرافه‌گرایی و جهل مردم، به انجام اعمالی می‌پردازد که از وی به عنوان یکی از صاحبان کرامات و معجزات یاد می‌شده‌است. از آن جمله، با استفاده از دو آهنربا و یک عصا که خاصیت آهنربایی داشته‌اند، کفش‌های خود را جفت می‌کرده‌است. در موردی دیگری، مدعی می‌گردد که علی را در خواب دیده‌است که مردم را به فاصله گرفتن از نفت توصیه کرده و آن را نجس خوانده‌است. وی کاغذی را به شکل دست انسان بریده، روی شانهٔ خود چسبانده و در معرض آفتاب قرار گرفته‌است تا تفاوت فام میان جای انگشتان دست و رنگ طبیعی پوست ایجاد شود و آن را دست علی خوانده، که بر شانهٔ او کشیده شده‌است. همچنین، در مناظره‌ای با یک آخوند شیعه، مدعی آتش گرفتن ریش دروغگو می‌شود و با استفاده از ریش نسوز، حقانیت خود را ثابت می‌کند. وی همچنین عمامه‌ای نسوز داشته که از طریق آن به دیگران سید بودن خود را اثبات می‌کرده‌است.
جیکاک در راه جلوگیری از ملی شدن صنعت نفت تمام تلاش خود را به‌کار برد. او علاوه بر تشویق بختیاری‌ها به بی‌توجهی به ملی شدن صنعت نفت، کوشش نمود تا در کار هیئت خلع ید از شرکت نفت ایران و انگلیس خلل ایجاد نماید. به گفتهٔ حسین مکی به هنگام عزیمت هیئت خلع ید به آبادان، جیکاک تصمیم گرفت عده‌ای را تحریک کند تا اتومبیل اعضای هیئت را از روی پل بهمنشیر به داخل رودخانه بیندازد اما این توطئه ناکام ماند. سرانجام دولت ایران که به کارشکنی و اخلال جیکاک در امر ملی شدن صنعت نفت پی برده بود وی را از ایران اخراج نمود.
جعلیات پیرامون جیکاک و فرقه طلوعی
برخی منابع، بنیانگذاری فرقهٔ طلوعیان را به شخص موهومی به‌نام «سید جیکاک» نسبت داده‌اند اما اسناد فراوانی حاکی از آن است که این فرقه توسط «آقا بابا رضایی» یا فردی به‌نام «مندنی» بنیان‌گذاری شده‌است و در جریان اختلافات سران طوایف در منطقهٔ خوزستان و لرستان و با حمایت مخالفان مصدق در مرکز کشور گسترش یافته‌است.
سید حسین بدرالدین حوثی
سید حسین بدرالدین حوثی روحانی شیعه زیدی، سیاستمدار و رهبر نظامی، عضو اسبق پارلمان یمن از حزب الحق بین سال های ۱۹۹۳ تا ۱۹۹۷ رهبر زیدیان یمن تا سال ۲۰۰۴ و بنیان‌گذار جنبش انصارالله یمن بود. وی که از پشتوانه مذهبی و قبیله‌ای گسترده‌ در مناطق شمالی یمن برخوردار بود نقش مهمی نیز در سازماندهی فعالیت‌های اعتراضی علیه دولت مرکزی یمن داشت. حوثی‌های یمن نام خود را از روی نام وی برگرفته‌اند.
زندگی
سید حسین حوثی متولد ۲۰ اوت ۱۹۵۶ میلادی در صعده یمن با نام کامل سید حسین بدرالدین حوثی فرزند علامه بدرالدین حوثی است. او برادر یحیی بدرالدین حوثی و عبدالمالک بدرالدین حوثی بود. ادعا می‌شود به همراه پدر خود علامه بدرالدین حوثی و برادر کوچک ترش عبدالمالک بدرالدین حوثی مدتی را در قم سپری کردند و خود وی ارتباط نزدیکی با آیت الله خامنه‌ای و سید حسن نصرالله داشت.
فعالیت سیاسی
حسین بدرالدین حوثی نفر نخست انقلاب صعده بود. وی همچنین گروه شباب‌المومنین که گروهی مخالف ایالات متحده آمریکا و اسراییل است را بنیانگذاری کرد. طرفداران این گروه، دولت یمن را که ارتباط نزدیکی با عربستان سعودی داشت به حمایت از ایالات متحده و اسراییل متهم می‌سازند. شباب‌المومنین در واقع نام قبلی جنبش انصارالله یمن است.
مرگ
در ۱۸ ژوئن ۲۰۰۴ پلیس یمن ۶۴۰ نفر از طرفداران وی که در مقابل مسجد صنعا دست به تظاهرات برده بودند را دستگیر کرد دو روز بعد دولت یمن پاداش ۵۵۰۰۰ دلاری برای دستگیری او مژده داد، در ماه جولای ارتش یمن ۲۵ تن از نزدیکان وی را کشت و پاداش برای دستگیری او را به ۷۵۰۰۰ دلار افزایش داد و پس از چند ماه جنگ میان دولت وقت یمن مورد حمایت عربستان سعودی و مبارزان حوثی، وزارت دفاع با انتشار بیانیه‌ای خبر کشته شدن وی را در ۱۰ سپتامبر ۲۰۰۴ منتشر کرد. پدر وی علامه بدرالدین حوثی که از روحانیون با نفوذ یمن بود پس از مرگ او برای مدت اندکی رهبر شباب‌المومنین بود.
پس از برکناری علی عبدالله صالح، بقایای کالبد وی در ۵ ژوئن ۲۰۱۳ تحویل حوثی‌ها شد و در مراسمی با حضور چندصدهزار تن در صعده خاک‌سپاری شد. در این مراسم دولت سعی در مانع‌تراشی داشت.
رم (افغانستان)
رم یک منطقهٔ مسکونی در افغانستان است که در ولایت سرپل واقع شده‌است.
لیندا رانستد
لیندا ماریا رانستَد (زاده ۱۵ ژوئیهٔ ۱۹۴۶) خواننده آمریکایی است. او تاکنون ۳۰ آلبوم استودیویی منتشر کرده و برنده جوایزی از جمله گرمی (۱۱ بار)، آکادمی موسیقی کانتری (۲ بار) و امی شده است. نامزدی‌هایی نیز برای جایزه‌های گلدن گلوب و تونی کسب کرده است.
رانستد در آوریل ۲۰۱۴ به عضویت تالار مشاهیر راک اند رول درآمد.
زندگی هنری
لیندا رانستد با هنرمندان مشهور سبک کانتری چون دالی پارتن و امیلو هریس آلبوم مشترک ضبط کرده‌است. او مدتی نیز به خوانندگی اپرا پرداخت.
او در مصاحبه‌ای در سال ۲۰۱۱ اعلام کرد که قصد بازنشستگی دارد و دیگر به اجرای زنده نخواهد پرداخت.
زندگی شخصی
لیندا رانستد در سپتامبر ۲۰۱۳ خودزندگی‌نامهای منتشر کرد. در همان سال اعلام شد که او به بیماری پارکینسون مبتلاست.
الت‌لی
الت‌لی (به لاتین: Ələtli) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان حاجی‌قبول واقع شده است. الت‌لی ۳۸۰ نفر جمعیت دارد.
افشای تصاویر برهنه سلبریتی‌ها در ۲۰۱۴
در ۳۱ اوت، ۲۰۱۴ تقریباً دویست عکس خصوصی از مشاهیر مختلف، عمدتاً زنان و بسیاری با برهنگی، در ۴چن، ردیت و تامبلر منتشر شد که بخشی از این تصاویر از طریق سرویس‌های بایگانی اینترنتی (Cloud) از جمله سرویس کمپانی اپل، آی‌کلاد به دست منتشرکنندگان تصاویر رسیده‌است. این عکس‌ها ظاهراً برای بیت‌کوین فروخته شده‌است.
قربانیان ادعا شده شامل جنیفر لارنس، جنی مک‌کارتی، ریانا، کیت آپتون، مری الیزابت وینستد، کیرستن دانست، آریانا گرانده، ویکتوریا جاستیس و امبر هرد می‌باشند.
وکیل جنیفر لارنس، و مری الیزابت وینستد، اصالت عکس‌ها را تأیید کرده ولی آریانا گرانده تعلق این عکس‌ها به خود را تکذیب کرده‌است.
پلیس فدرال آمریکا وارد این پرونده شده و تحقیق برای شناسایی عاملان انتشار این تصاویر را آغاز کرده‌است. اپل نیز گفته‌است که در خصوص هک شدن احتمالی iCloud تحقیق می‌کند.
اکتبر ۲۰۱۶ دادگاهی در آمریکا رایان کالینز را به جرم هک کردن صفحات شخصی ستارگان سینما و دزدیدن تصاویر برهنه آنها به ۱۸ ماه زندان محکوم کرد، رایان کالینز ۳۶ ساله در ماه مه ۲۰۱۶ جرم خود را در دادگاه پذیرفته بود.
فاز پرتاب و مدار نخستین
در کاربری فضاپیما، فاز پرتاب و مدار نخستین، یکی از بحرانی‌ترین فازهای ماموریت فضایی است. مهندسان کاربری فضاپیما، ماهواره را پس از جدایش از وسیله پرتاب تا هنگامی که ماهواره به درستی در مدار درست خود قرار بگیرد کنترل می‌کنند.
آدیتیا دار
آدیتیا دار (Aditya Dhar؛ زادهٔ March 12, 1983) کارگردان فیلم اهل هند است.
فاز پرتاب و مدار نخستین
در این هنگام، کارمندان بخش کنترل عملیات، ۲۴ ساعته برای بکارگیری، نظارت، و کنترل سامانه‌های درون ماهواره، کار می‌کنند. این کارها، بکاراندازی هرگونه دستگاه فرعی ماهواره (آنتن، پانل خورشیدی، بازتابنده (آنتن)، و مانند آنها)، رساندن ماهواره به مدار بحرانی، و مانورهای تنظیم حالت هستند.
آدیتیا دار
وی برنده جایزه ملی فیلم بهترین کارگردانی شده‌است.
فاز پرتاب و مدار نخستین
برای ماهواره زمین‌آهنگ، وسیله پرتاب، معمولاً فضاپیما را تا مدار زمین‌ثابت انتقال، با خود می‌برد. از این مدار بیضوی، فاز پرتاب و مدار نخستین، عموماً شامل بخشی از روشن‌کردن موتور نقطه اوج مایع برای رسیدن به مدار زمین‌ثابت دایره‌ای می‌شود.
چستر، آیداهو
چستر (به انگلیسی: Chester) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان فرمونت، آیداهو واقع شده‌است. چستر ۱٬۵۴۵٫۹۶ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
ماتی یوستوف
ماتی یوستوف (Mati Jostov; September 14, 1958 – July 25, 2006) اقتصاددان، سیاستمدار و نماینده مجلس اهل استونی بود.
شهراب (اردستان)
جمعیت
این روستا در دهستان سفلی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۷۳ نفر (۷۱خانوار) بوده‌است.
میخائیل یکم، امپراتور بیزانس
میخائیل یکم یا میخائیل یکم رانگابه (درگذشتهٔ ۱۱ ژانویه ۸۴۴) امپراتور بیزانس از ۸۱۱ تا ۸۱۳ بود.
سال‌های نخستین و رسیدن به امپراتوری
میخائیل داماد نیکه‌فروس یکم، امپراتور وقت بیزانس بود. نیکه‌فروس در ۸۱۱ و علی‌رغم درخواست‌های متوالی کروم، خان بلغارستان برای صلح به بلغارستان لشکرکشی کرد که نتیجه‌ای فاجعه‌بار داشت. نیروهای بیزانسی از بلغارها شکست خورده و نیکه‌فروس و بیشتر سپاهیانش به دست آنها کشته شدند. استوراکیوس، پسر نیکه‌فروس که به‌شدت مجروح شده بود توانست از میدان جان به‌در برده و جانشین پدرش شود. اما علی‌رغم این موضوع میخائیل طی کودتایی او را برکنار و خود با عنوان میخائیل یکم بر تخت امپراتوری بیزانس نشست.
دوران حکومت
میخائیل یکم در دوران حکومتش تحت نفوذ اسقف تئودور استادیتز، حمایت خود را از استفاده از تصاویر یا شمایل‌های مذهبی اعلام داشت. او شارلمانی را به‌عنوان امپراتور امپراتوری مقدس روم در مقابل واگذاری ونیز و دیگر شهرهای حاشیهٔ دریای آدریاتیک به امپراتوری بیزانس به‌رسمیت شناخت. او همچنین به سیاست ریاضت مالی نیکه‌فروس پایان بخشید.
درگیری با بلغارها
در ۸۱۲ کروم، خان بلغار شهر دولتوس در بیزانس را به اشغال خود درآورد و ساکنانش را به بلغارستان برد. میخائیل که در این زمان درگیر مقابله با شورشی از سوی شمایل‌شکنانی بود که می‌خواستند او را برکنار کرده و یکی از پسران امپراتور پیشین کنستانتین پنجم را جایگزین او نمایند نتوانست بلافاصله در این باره وارد عمل شود. او سرانجام موفق به سرکوب این شورش شد و در همین زمان کروم نیز به او پیشنهاد صلح داد. اما شرایطی که بلغارها برای برقراری صلح پیشنهاد داده بودند مورد تأیید اسقف تئودور استادیتز قرار نگرفت و بنا به توصیهٔ او، میخائیل پاسخ رد به درخواست بلغارها داد. این موضوع سبب شد تا بلغارها بار دیگر حملاتشان را از سر گرفته و در نوامبر ۸۱۲ شهر مسمبریا را نیز به اشغال خود درآورند.
برکناری از قدرت
یک سال بعد میخائیل موفق به شکست بلغارها در چندین درگیری شد اما پس از آنکه نیروهای یکی از فرماندهانش به نام لئوی ارمنی او را ترک نمودند، در ۲۲ ژوئن ۸۱۳ و در نبرد ورسینیکیا در نزدیکی ادیرنه از بلغارها شکست خورد. لئو سپس میخائیل را از قدرت برکنار کرده و خود با عنوان لئوی پنجم بر تخت امپراتوری بیزانس نشست.
میخائیل سپس در یکی از صومعه‌های پرینسز آیلند گوشه‌نشین شد و در ۱۱ ژانویهٔ ۸۴۴ درگذشت.
اتابکان لر کوچک
اتابکان لر کوچک یا خورشیدیان دودمانی ازمردمان لرتبار    که بین سال‌های ۵۷۰ تا ۱۰۰۶ هجری قمری در لرستان و ایلام فرمانروایی می‌کرده‌اند. سر سلسله اتابکان لر کوچک شاه شجاع الدین خورشید بود. ساکنان محدوده حکومت اتابکان و پایتخت این دودمان شهر شاپورخواست (خرم‌آباد کنونی) و مقر فرماندهی‌شان قلعه فلک‌الافلاک بود.
پس از اتابکان لر کوچک، والیان فیلی توسط شاه عباس صفوی به عنوان حاکم منطقه لرستان انتخاب شدند.
تبارشناسی
این دودمان اصالتا لرتبار     بودند آل خورشید از طایفه جنگروی شعبه سلبوری بودند.
وجه تسمیه و القاب
آل خورشید علاوه بر لقب خاندانی خود، القاب دیگری نیز داشتند که در طول از آنان تحت عنوان این القاب یاد شد.
در کتب تاریخی نوشته شده در عهد مغول آمده که عنوان اتابک برای امرای این سلسله جعلی بوده و آن‌ها مانند سایر اتابکان قلمرو سلاجقه و خوارزمشاهی، وظیفه تربیت شاهزادگان درباری را بر عهده نداشته‌اند. به نظر می‌رسد آن‌ها برای آنکه صلح را در قلمرو خود برقرار کرده و با همسایگان سلجوقی و خوارزمشاهی خود متحد بمانند از این عنوان استفاده کرده باشند.
لقب عباسی
در برخی منابع چون عالم آرای عباسی نوشته اسکندر بیگ ترکمان از اتابکان رستان تحت عنوان عباسی یاد شده‌است. در این منبع نوشته شده‌است که مشخص نیست دلیل این نام گذاری بخاطر این است که آل خورشید خود را به عباس ابن علی منسوب می‌کنند یا بخاطر اینکه در ابتدا خراج گزار خلافت عباسی بوده‌اند.
لقب هزاراسپی
لقب هزاراسپی از القابی بود که معمولاً برای اتابکان لر بزرگ استفاده می‌شد اما شاه خورشید نیای خاندان آل خورشید نیز این لقب را داشت و افراد سرشناس اتابکان لر کوچک مانند میرقیصر هزاراسپی این لقب را داشتند.
گستره فرمانروایی
خاندان‌های لر کوچک مردمانی از لرها و کردان آسیای صغیر بودند که در حدود بین عراق عجم و عراق عرب ییلاق و قشلاق می‌کردند و خراج خود را به دیوان بغداد می‌دادند. سرزمین لرستان به دو بخش لر کوچک و لر بزرگ تقسیم می‌شود. در کتاب تاریخ مغول در صفحه ۴۴۲ و در کتاب مجمل‌التواریخ گلستانه در صفحه ۲۰۴ به این شرح در خصوص سرزمین‌های لر کوچک و بزرگ آمده‌است: رضاقلی‌خان هدایت، در مورد جغرافیای لر کوچک می‌نویسد: سخن مخفی نماند که لر کوچک که در خرم‌آباد و خاوه و الشتر و صدمره و یدمن سکنی دارند جمعی بوده‌اند و هستند و عرض ولایت ایشان بر جنوب عراق واقع است از طرفی به همدان و قلمرو علیشکر بهارلوی ترکمان و طرفی بالکان خوزستان متصل است، و طول آن ولایت از قصبه بروجرد الی بغداد و سایر محال تخمینأ یکصد فرسخ است. حمدلله مستوفی در کتاب تاریخ گزیده می‌نویسد: «در زمان حکومت این دو برادر قلمرو اتابکان لر کوچک در جهات مختلف گسترش پیدا کرد و از املاک بیات و همدان و الشتر و اصفهان تا خوزستان و شوشتر تحت تصرف آنان درآمد.»
مهاجرت به لرستان
حمدالله مستوفی دربارهٔ مهاجرت اقوام غیر لر به لرستان در زمان حکومت اتابکان این گونه می‌گوید:
حمدالله مستوفی همچنین در مورد سایر اقوام که در زمان اتابکان به لرستان مهاجرت کرده‌اند این گونه می‌گوید:
امرای لر کوچک
در سال ۵۷۰ شجاع الدین خورشید از خاندان خورشید که حاکم برخی ولایات بود، طوایف لر کوچک را تحت امر خود درآورد و در قلعه مستحکم مانرود از قلعه‌های مستحکم لرستان استقرار یافت. پس از او سلسله امرای لر کوچک تا اواسط قرن دهم هجری یعنی تا ایام سلطنت شاه طهماسب اول صفوی باقی بودند و آخرین آن‌ها که نامی از او باقی است شاه رستم بن جهانگیر ملقب به رستم خان است که گفته شده‌است داماد شاه طهماسب بوده و در زمان صفویه به لرستان حکومت داشته‌است.
اسامی صاحب منصبان آل خورشید
اسامی امرای لر کوچک
پرواز شماره ۲۷۷ ایران‌ایر
پرواز شمارهٔ ۲۷۷ هواپیمایی ایران ایر یک پرواز مسافرتی با هواپیمای مسافربری بوئینگ ۷۲۷ و متعلق به شرکت هواپیمایی ایران ایر بود که از تهران به سمت ارومیه پرواز می‌کرد و با ۱۰۵ سرنشین (۹۴ مسافر - ۱۱ خدمه) در نزدیکی ارومیه سقوط کرد.
این هواپیما که با یک ساعت تأخیر از تهران به مقصد ارومیه پرواز کرده بود به‌علت اوضاع نامساعد جوی و مه شدید ساعت ۱۹ و ۴۵ دقیقه ۱۹ دی ۱۳۸۹ در دشت نزدیک به روستای کلیساکندی ارومیه سقوط کرد.
تاریخچه پروازی
این هواپیمای بوئینگ ۷۲۷-۲۸۶ آ که نخستین پرواز خود را در تاریخ ۱۲ ژوئن ۱۹۷۴ انجام داده بود، در زمان حادثه ۳۶ سال و ۷ ماه عمر داشته‌است و صد و دوازدهمین بوئینگ ۷۲۷ بود که در تاریخ سوانح هوایی جهان از بین رفت. ضمن این‌که این حادثهٔ هوایی از لحاظ میزان خسارت بیست و هفتمین حادثه خسارت‌بار در جهان و دهمین حادثه در ایران بود که بوئینگ ۷۲۷ در آن نقش داشته‌است.
سلامت فنی
دربارهٔ سلامت فنی هواپیما، گزارش‌ها حاکی از این است که کارشناسان فنی از یک سال قبل نظر به خروج این هواپیما از ناوگان حمل و نقل هوایی کشور داشته‌اند، اما به دلایل نامعلومی به خط پروازی بازگردانده شده‌است. این در حالی است که این هواپیما با داشتن سابقه سانحه، ۱۰ سال قبل باز نشدن چرخ جلو و فرود با دماغه در فرودگاه شیراز را تجربه کرده بوده‌است.
حادثه و تلفات
در زمان حادثه، وضعیت جوی در فرودگاه ارومیه بر حسب فاکتورهای متار بیانگر این بود که در روز ۱۹ دی ۱۳۸۹ (۹ ژانویه ۲۰۱۱) در ساعت ۱۶:۰۰ برحسب زمان جهانی، جهت باد ۲۶۰ درجه و سرعت آن ۴ گره دریایی برابر با ۷٫۴ کیلومتر بر ساعت و میزان دید در هوای برفی ۸۰۰ متر بوده‌است.
به گفته استاندار آذربایجان غربی در این حادثه ۷۷ نفر کشته و ۳۳ نفر هم مجروح شده‌اند، که مجروحان به بیمارستان‌های ارومیه انتقال یافته‌اند. در ساعات بعد به دلیل فوت تعدادی از سرنشینان در بیمارستان، تعداد کشته‌شدگان به ۸۰ نفر رسید. خلبان و تمامی کادر پرواز هواپیما نیز جزو کشته‌شدگان بودند.
بعد از وقوع حادثه مردم محلی با حضور در صحنه حادثه اقدام به خارج‌کردن اجساد و مجروحین کردند. گفته می‌شود به دلیل بارش سنگین برف در منطقه، امکان رسیدن به موقع ماشین‌های امدادی در این زمان فراهم نبوده‌است. به گفته وزیر راه، بارش برف، تخلیه به‌موقع سوخت و سرمای هوا، مانع از انفجار هواپیما بعد از برخورد به زمین شده‌است. هم‌چنین در خبرهای تکمیلی اعلام شد که یکی از ۱۰۵ سرنشین هواپیما مفقود بوده که رئیس ستاد مدیریت بحران وزارت راه و ترابری این احتمال را مطرح کرد که فرد مورد نظر به دلیل وضعیت مساعد از نظر سلامتی، پس از سقوط از هواپیما خارج شده و محل حادثه را ترک کرده‌است.
علت سانحه
پس از آن‌که وزارت راه از اعلام دلایل سانحه سر باز زد، سازمان بازرسی کشور دلایل سانحه را منتشر کرد. هوای نامناسب، یخ‌زدگی باله‌ها و عمل نکردن ضدیخ‌ها و خارج از رده بودن هواپیما، به عنوان عوامل این سانحه شناخته شدند؛ به گونه‌ای که خلبان نتوانسته در اولین تلاش هواپیما را با اجرای آی‌ال‌اس (Instrument landing system) به مدخل باند برساند. فرودگاه ارومیه به دستگاه تشخیص میدان دید مجهز نبوده و این کار به صورت بصری صورت گرفته و اعلام شده که حداقل دید لازم (۸۰۰ متر) وجود دارد. هواپیما پس از تلاش ناموفق تا ارتفاع ۸۰۰۰ پا اوج می‌گیرد که با برخورد با توده هوای نامناسب، یخ‌زدگی در بال‌های هواپیما به‌وجود می‌آید. در نهایت نیز دو موتور از سه موتور هواپیما از کار می‌افتد که موجب سقوط می‌شود.
اطلاع‌رسانی
در ساعات اولیه پس از سقوط این پرواز، خبرگزاری‌ها اخبار مختلف و متناقضی از مقامات مسئول منتشر کردند. در برخی خبرها، نوع هواپیما فوکر ۱۰۰ ذکر شده بود و برخی اخبار نوع هواپیما را بوئینگ گزارش کرده بودند. متن این اخبار با فاصله زمانی کمی تصحیح شد و در نسخهٔ جدید، نوع هواپیما بوئینگ ۷۲۷ گزارش شد؛ با این حال، خبرگزاری‌هایی که از منابع اصلی خبر را نقل کرده بودند، نسخهٔ قبلی خبر را نمایش می‌دادند. این هواپیما به گفته برخی خبرگزاری‌ها با یک ساعت تأخیر و به گفته برخی دیگر با دو ساعت تأخیر از تهران حرکت کرده بود.
هم‌چنین در مورد تعداد مسافرین این پرواز نیز اطلاعات متناقض بود. اگر چه در ساعات اولیه تعداد مسافرین به صورت تخمینی از ۹۲ تا ۱۰۵ سرنشین (شامل مسافران و ۸ نفر خدمه پرواز) ذکر شد اما اخبار بعدی تعداد دقیق سرنشینان هواپیما را ۱۱۰ نفر گزارش کردند. در عین حال نمایندهٔ ارومیه در مجلس شورای اسلامی اعلام کرده بود که ۸۰ نفر در این حادثه کشته شده‌اند. در این سانحه ۷۸ نفر که کلیه اعضای کادر پروازی و ۴ تبعه کشور عراق را شامل می‌شد، کشته شدند و ۲۷ نفر نجات یافتند.
واکنش‌ها
حمید بهبهانی، وزیر راه ایران، چند ساعت پس از حادثه از محل آن بازدید کرد و گفت:
وی در مورد این حادثه حاضر به پذیرش هیچ‌گونه مسئولیتی نشد و مدعی شد: «چیزی که در این حادثه مطرح نبوده بحث مدیریتی است.» او در پاسخ به این سؤال که چرا در وضعیت نامساعد آب و هوایی به هواپیما اجازه پرواز داده شده، گفت: «چون مردم فشار آوردند.»
محمود احمدی‌نژاد، رئیس‌جمهور ایران، در این رابطه پیامی منتشر کرد و از وقوع این حادثه ابراز تاسف کرد و آن را تسلیت گفت. وی همچنین از مسئولان خواست همهٔ توان خود را در کمک به مجروحان به کار گیرند و به وزیر راه مأموریت داد دربارهٔ علت این حادثه تحقیق کند. ستاد مدیریت بحران استان آذربایجان غربی علاوه بر اعلام سه روز عزای عمومی، مدارس شیفت صبح استان آذربایجان غربی در مقاطع راهنمایی و ابتدایی را تعطیل اعلام کرد.
سازمان همکاری اقتصادی
سازمان همکاری اقتصادی ، اکو مخفف نام یک سازمان اقتصادی منطقه‌ای است. سه کشور ایران، پاکستان و ترکیه در سال ۱۳۴۱ (۱۹۶۲) نخستین بار این سازمان را با نام «آر سی دی» یا «سازمان همکاری عمران منطقه‌ای» پایه‌ریزی کردند.
این سازمان در ابتدا با نام «آر سی دی» - که نام اختصاری سازمان همکاری عمران منطقه‌ای - است، آغاز به کار کرد. پس از انقلاب ایران (۱۳۵۷) در ایران، کار سازمان با وقفه مواجه شد و در سال ۱۳۶۴ با نام «اکو» حیات خود را از سر گرفت.
پس از فروپاشی شوروی، در سال ۱۳۷۲ کشورهای افغانستان، جمهوری آذربایجان، قزاقستان، ترکمنستان، قرقیزستان، ازبکستان و تاجیکستان نیز به سازمان اکو پیوستند. این سازمان هم‌اکنون با ده عضو، حدود ۴۸۰ میلیون تن جمعیت و ۸٬۶۲۰٬۶۹۷ کیلومتر مربع وسعت کشورها، امکانات نفت، گاز و صنعت در اختیار دارد. ( نک فرهنگ مدیریت شهباز مهر )
طبق اساسنامه این سازمان، اکو برای بهبود شرایط توسعه اقتصادی پایدار کشورهای عضو تلاش می‌کند؛ و برای حذف تدریجی موانع تجاری در این منطقه فعالیت دارد. از دیگر اهداف اکو، تهیه برنامه مشترک برای توسعه منابع انسانی در این ده کشور است. این سازمان هم‌چنین برای تسریع برنامه توسعه حمل و نقل و ارتباطات فعالیت می‌کند. زبان رسمی سازمان اکو انگلیسی است و مقر اصلی آن، شهر تهران در ایران است.
به مناسبت پیوستن افغانستان و کشورهای قفقاز و آسیای میانه از جمله ترکمنستان، قرقیزستان، ازبکستان، قزاقستان، تاجیکستان و جمهوری آذربایجان به سازمان اکو و افزایش اعضای این سازمان از ۳ کشور، ایران، پاکستان و ترکیه به ۱۰ کشور، روز هفتم آذر ۱۳۷۱، به عنوان روز اکو نامگذاری شد.
تشکیلات
معرفی اداره اکو وظیفه اصلی به عنوان مرجع ملی (اصلی) هماهنگ‌کننده ارتباط نهادها و دستگاه‌های اجرایی با دبیرخانه و نمایندگی دایم ایران در اکو. یک یا دو کارشناس با توجه به اهمیت و حجم کار در هر یک از مدیریت‌های فوق در اداره امور اکو مشغول انجام وظیفه است. به عنوان مثال کلیه فعالیت‌های صنعت، کشاورزی و توریسم منطقه از طریق کمیته صنعت اداره اکو با نهادهای داخلی و همچنین نهادهای خارجی در کشورهای منطقه هماهنگ می‌گردد. هر یک از مدیریت‌های سازمان نیز سالیانه کارگاه‌های آموزشی و همچنین اجلاس‌هایی را در سطح کارشناسی، مقامات ارشد و وزرا برگزار می‌کنند. دبیرخانه اکو
مقر دبیرخانه سازمان در تهران است. دبیرخانه مسوول هماهنگی و نظارت بر اجرای فعالیت‌های اکو و کمک به برگزاری نشست‌ها می‌باشد. دبیرخانه متشکل از دبیرکل، معاونین، مدیران و کارکنان است. شورای وزیران از میان نامزدهای انتخاب شده از سوی کشورهای عضو دبیرکل را برای یک مدت سه ساله غیرقابل تمدید انتخاب می‌نماید. دبیرکل بالاترین مقام اجرایی سازمان می‌باشد. منبع: سایت وزارت خارجه جمهوری اسلامی ایران و دبیرخانه اکو
شرایط عضویت
شرایط عضویت در اکو همجواری با منطقه‌است.
خصوصیات و ویژگی‌های سازمان همکاری اقتصادی
اکو از منظر تأمین و انتقال انرژی حائز اهمیت فراوانی برای جهان است. همچنین اشراف بر چند آبراه استراتژیک جهان و همسایگی با پنج دریای مهم، شرایط ژئوپولیتیک و سرزمینی یگانه‌ای را برای سازمان همکاری اقتصادی به وجود آورده‌است و هیچ مسیری از اروپا به آسیا برای تجارت و حمل و نقل با صرفه تر و کوتاه‌تر از منطقه اکو شناخته نمی‌شود.
در حالت طبیعی، حداقل ۵۰ درصد تجارت کشورهای عضو سازمان همکاری اقتصادی باید با اعضای درون سازمان انجام می‌گرفت.
پروژه‌های به ثمر رسیده
بسیاری از پروژه‌های مصوبِ سازمان همکاری اقتصادی به مرحله اجرا و عملیاتی شدن رسیده‌اند، از جمله پروژه ریلی قزوین- رشت- آستارا- آستارا (جمهوری آذربایجان) و تعدادی پروژه‌های دیگر که اجرا شده‌اند بعلاوهٔ برخی پروژه‌هایی که در دست مطالعات امکان‌سنجی هستند.
کشورهای عضو
سازمان همکاری‌های اقتصادی موسوم به اکو ۵۲ سال پیش، با پایه‌گذاری ایران، ترکیه و پاکستان تشکیل شد و اکنون ۱۰ عضو دارد، اما هنوز ۳ قطب بزرگ اقتصادی آن را همان ۳ کشور پایه‌گذار آن (ایران، ترکیه و پاکستان) تشکیل می‌دهند.
کشورهایِ پاکستان، قزاقستان، تاجیکستان، ازبکستان، ایران عضوِ مشترک مابین اکو و سازمان همکاری شانگهای می‌باشند. برآوردهای اقتصادی نشان می‌دهد که با تغییر جایگاه اقتصادی برخی اعضای مؤثر اکو در دهه آینده، سازمان اکو در آسیا بار دیگر کلید تعامل شرق و غرب خواهد شد. ایران در سازمان همکاری اقتصادی در نقشِ بنیانگذار آن است و قدرت نفوذِ بالایی دارد، تاکنون وارد شدن کشورهایی همچون عراق، ارمنستان و عمان نیز در سازمان اکو مطرح شده‌است.
علل عدم موفقیت کشورهای عضو
اکو چندان وزنه جهانی از نظر اقتصادی به‌شمار نمی‌رود؛ و اکنون، با وجودِ گذشتِ ۳۳ سال از آغاز مجدد فعالیت سازمان همکاری‌های اقتصادی اکو، و ۲۵سال از افزایش اعضای آن به ۱۰ کشور، ارزیابی عملکرد این سازمان مورد اختلاف است. اکو هرگز نتوانست به نقش بزرگی در رشد تجارت جهانی دست پیدا کند، و آزادسازی اقتصادی و خصوصی‌سازی نیز در اکثر کشورهای عضو، به آن معنایی که نظریه‌پردازان اقتصادی از آن یاد کرده‌اند، همچنان چیزی شبیه به یک افسانه است.
عدم موفقیت کشورهای عضو این سازمان در تداخل منافع، اختلافات سیاسی اعضا، وضعیت متفاوت نظام اقتصادی کشورهای عضو، نامتوازن بودن سطح اقتصاد کشورها، دخالت‌های فرا منطقه ای است. بهترین کمکی که اعضای سازمان می‌توانند به اکو بنمایند، تعهد عملی به دورنگاه داشتن سازمان از تنش‌ها و رقابت‌های سیاسی است. نقطه ضعف گسترش همکاری‌ها نبود روابط بین‌المللی مناسب میان این کشورهاست. البته گفته‌می‌شود که بسیاری از سازمان‌ها و ساز و کارهای بین‌المللی از جمله سازمان ملل، اتحادیه اروپا، آسه‌آن، اتحادیه عرب و غیره با مشکلات و موانع بسیاری روبه‌رو هستند، در نتیجه شاید بتوان گفت که در مجموع اکو در وضعیت بهتری قرار دارد.
نشست سران
دهمین نشست سران اکو در ۲۱ اسفند ۱۳۸۷ در تهران برگزار شد. در این نشست یکروزه، ریاست سازمان اکو از الهام علی‌اف رئیس‌جمهوری آذربایجان به محمود احمدی‌نژاد رئیس‌جمهوری ایران منتقل شد. ریاست اکو یکساله‌است.
یازدهمین اجلاس سران کشورهای عضو سازمان اکو دیماه ۱۳۸۹ به ریاست رئیس‌جمهور وقت ایران «محمود احمدی‌نژاد» در کاخ «چراغان» استانبول برگزار شد و ایران که ریاست دوره‌ای این اجلاس را برعهده داشت، این مسئولیت را به ترکیه واگذار کرد.
دبیرخانه
دبیرخانه سازمان همکاری اقتصادی (اکو) در کامرانیه واقع در شمال تهران قرار دارد. دبیرکل این سازمان در ایران به عهده هادی سلیمانپور است.این دبیرخانه به عنوان کانالی ارتباطی برای اعضای این سازمان عمل می‌کنند، همچنین وظیفه هماهنگی دیدارها و کنفرانس‌های مربوطه را برعهده دارد.دبیرخانه متشکل از شش عضو هیئت رئیسه و یک دبیرکل است، تعدادی آژانس و انستیتو محلی نیز زیر نظر این دبیرخانه کار می‌کنند، تعداد کل پرسنل دبیرخانه ۶۰ نفر است.
تحصیل توبه تک سینگ
تحصیل توبه تک سینگ (به انگلیسی: توبه تک سینگ Tehsil) یک تحصیل در پاکستان است که در پنجاب واقع شده‌است.
سازگاری‌گرایی
سازگاری‌گرایی یا سازگارگرایی (که همچنین به عنوان کارکردگرایی شناخته می‌شود) دیدگاه داروینی است که بسیاری از ویژگی‌های فیزیکی و روانی جانداران را سازگاری تکامل‌یافته می‌داند. پان-سازگاری‌گرایی شکل قوی این گرایش است که از سنتز مدرن اوایل قرن بیستم ناشی می‌شود، که همه صفات بر اثر سازگاری هستند، دیدگاهی که اکنون تنها چند زیست‌شناس به آن باور دارند.
هموفیلی ای
هموفیلی اِی (Haemophilia A) یک نقص ژنتیکی در فرایند تولید فاکتور انعقادی هشت در بدن است که باعث افزایش دفعات و شدت خونریزی می‌شود و معمولاً مردان را مبتلا می‌کند. این نقص، در اکثر موارد، با وراثت وابسته به X مغلوب، به ارث می‌رسد. علاوه بر این، مواردی نیز وجود دارد که این بیماری، ناشی از بروز جهش‌های خودبه‌خودی است.
داروی فاکتور هشت می‌تواند برای درمان و پیشگیری از خونریزی در افراد مبتلا به هموفیلی اِی استفاده شود.
نشانه‌ها
یکی از نشانه‌های هموفیلی اِی، خونریزی‌های مکرر داخلی یا خارجی است. افراد مبتلا به هموفیلی شدید، از خونریزی‌های مکرر رنج می‌برند، در حالی که افراد مبتلا به هموفیلی خفیف، معمولاً علائمی جزئی‌تر به جز پس از جراحی یا ترومای حاد تجربه می‌کنند. بیماران هموفیلی متوسط نیز علائم متغیری دارند که بین مشکلات شدید و خفیف متغیر است. خونریزی طولانی‌مدت، پس از یک خونگیری سیاهرگی یا یک آسیب کوچک پوستی، از نشانه‌های اولیه و معمول هموفیلی است. در افرادی که هموفیلی متوسط یا خفیف دارند، هرگونه ضربه‌ای می‌تواند منجر به خونریزی جدی شود. خونریزی ممکن است در هر جایی از بدن رخ دهد. خونریزی‌های سطحی مانند خونریزی‌های ناشی از ساییدگی، یا پارگی‌های کم‌عمق ممکن است طولانی شوند و خون لخته‌شده در ناحیهٔ آسیب، ممکن است به راحتی به‌دلیل کمبود فیبرین، شکسته شده که این اتفاق، ممکن است باعث خونریزی مجدد شود. خونریزی‌های سطحی در مبتلایان، می‌توانند مشکل‌ساز شوند اما، برخی از خونریزی‌ها در برخی از نواحی بدن و اندام‌ها، جدی‌تر است. این نواحی، عبارت‌اند از:
خونریزی در مفاصل و خونریزی عضلانی، از نشانه‌های معمول هموفیلی هستند، در حالی که خونریزی در دستگاه گوارش و خونریزی مغزی به دیگر اختلالات انعقادی خون مربوط هستند. خونریزی مفصلی اگرچه معمولاً تهدیدکنندهٔ زندگی نیست اما یکی از جدی‌ترین علائم هموفیلی است. خونریزی‌های مکرر در کپسول مفصلی می‌تواند باعث آسیب دائمی و تغییر شکل مفصل شود که منجر به التهاب مفصل مزمن و ناتوانی در حرکت می‌شود. آسیب مفاصل، نتیجه وجود خون در کپسول مفصلی نیست، بلکه در نتیجهٔ روند بهبودی خونریزی، بروز پیدا می‌کند. وقتی خون در مفصل توسط آنزیم‌های بدن تجزیه می‌شود، استخوان آن ناحیه نیز تحلیل می‌رود و درد زیادی بر فرد مبتلا وارد می‌کند.
ژنتیک
هموفیلی ای، به‌صورت وراثت وابسته به X مغلوب به ارث می‌رسد. در مردان و در زنان هموزیگوت (که فقط در دختران یک مرد مبتلا به هموفیلی و یک زن ناقل یا مبتلا به هموفیلی، امکان‌پذیر است) رخ می‌دهد. با این حال، هموفیلی ای خفیف، در زنان هتروزیگوت به دلیل پدیدهٔ غیرفعال‌سازی کروموزوم ایکس نیز رخ می‌دهد، بنابراین توصیه می‌شود که سطح فاکتور هشت و فاکتور نه در همه ناقلین شناسایی‌شده یا بالقوه، قبل از عمل‌های جراحی و در مشاهدهٔ خونریزی‌های قابل توجه، اندازه‌گیری و بررسی شود.
حدود ۵ تا ۱۰ درصد از افراد مبتلا به هموفیلی ای، یک نسخهٔ ناکارآمد از پروتئین فاکتور هشت را می‌سازند، سایر مبتلایان به دلیل تولید ناکافی فاکتور ۹ (کمبود کمی) تحت تأثیر این عارضه قرار می‌گیرند.
اگرچه آزمایش‌های ژنتیکی برای آزمایش اعضای خانواده پس از شناسایی یک مورد مبتلا به هموفیلی در خانواده، توصیه می‌شود ولی از آن‌جا که هر دو شکل هموفیلی می‌توانند توسط جهش‌های مختلف ایجاد شوند، تشخیص اولیه و طبقه‌بندی، با اندازه‌گیری فعالیت پروتئینی در افراد، به جای آزمایش‌های ژنتیکی انجام می‌شود. تقریباً ۳۰ درصد از بیماران، سابقه خانوادگی ندارند و بیماری آن‌ها احتمالاً ناشی از وقوع جهش‌های جدید است.
تشخیص
تشخیص هموفیلی ای ممکن است با افزایش زمان نسبی ترومبوپلاستین (PTT) همراه باشد. این روش آزمایش، نخستین آزمایش خون است که برای تشخیص هموفیلی در افراد مشکوک به ابتلا، انجام می‌شود. معمولاً سابقه خانوادگی در ابتلا به این بیماری وجود دارد اما این موضوع، یک اصل همیشگی نیست.
اخیراً آزمایش‌های ژنتیکی برای تعیین خطر ابتلا یا انتقال هموفیلی ای توسط افراد، در دسترس قرار گرفته‌است. سطح فاکتور هشت معمولاً در طول زندگی فرد تغییر نمی‌کند. افراد مبتلا به هموفیلی خفیف نیز، جز در موارد ترومای حاد، مانند کشیدن دندان، یا جراحی، اغلب خونریزی‌های کمی را تجربه می‌کنند یا اصلاً خونریزی ندارند.
درمان
اکثر افراد مبتلا به هموفیلی شدید، نیاز به تزریق فاکتور ۸ نوترکیب یا استحصال‌شده از پلاسمای خون دارند. روش‌های درمان پیشگیرانه ، با توجه به شرایط، بسیار متغیر است و برای هر بیمار، به‌صورت جداگانه تعیین می‌شود. وضعیت بیماران مبتلا به هموفیلی خفیف، اغلب با استفاده از داروی دسموپرسین، که آزادکنندهٔ فاکتور هشت رسوب‌کرده در دیواره رگ‌های خونی است، مدیریت می‌شود.
ژن درمانی
در دسامبر ۲۰۱۷، گزارش شد که پزشکان، از روش جدیدی از ژن‌درمانی برای درمان هموفیلی ای، استفاده کرده‌اند.
آنتی‌بادی‌های مونوکلونال
آنتی‌بادی مونوکلونال با نام تجاری Emicizumab توسط سازمان غذا و داروی آمریکا در سال ۲۰۱۷ برای درمان هموفیلی ای تأیید شده‌است.
همه‌گیرشناسی
هموفیلی اِی تقریباً با نسبت یک مورد ابتلا در هر ۵٬۰۰۰ مرد، رخ می‌دهد. این در حالیست که بروز هموفیلی بی در جمعیت مردان، یک مورد در هر ۳۰٬۰۰۰ نفر است. به‌طور کلی، ۸۵٪ از مبتلایان، هموفیلی ای و ۱۵٪ از آن‌ها هموفیلی بی دارند.
جستارهای وابسته
هموفیلی
پرونده خون‌های آلوده
رایان وایت
هموفیلی بی
هموفیلی سی
جیانلوکا ساولدی
جیانلوکا ساولدی (Gianluca Savoldi؛ زادهٔ September 20, 1975) بازیکن فوتبال اهل ایتالیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال رجینا، باشگاه فوتبال کوزنتسا کالچو، باشگاه فوتبال آسکولی، باشگاه فوتبال ونتزیا، باشگاه فوتبال مونتسا، باشگاه فوتبال کروتونه، باشگاه فوتبال آتالانتا، باشگاه فوتبال پیزا، باشگاه فوتبال کیاسو، باشگاه فوتبال آولینو، باشگاه فوتبال ناپولی، باشگاه فوتبال یو. اس. پرگولیتزه، و باشگاه فوتبال وارزه اشاره کرد.
واکنش‌پذیری (شیمی)
سرعت هر واکنش با معادله سرعت سنجیده می‌شود:
بنابراین اگر داشته باشیم: آنگاه: که در آن n و m به ترتیب درجهٔ جزئی واکنش نسبت به واکنشگر A و B و k ثابت واکنش است.
انبرک نوری
انبرک نوری از ابزارهای علمی است. در این ابزار از پرتو لیزر با قابلیت فوکوس بالا برای ایجاد نیروی جاذبه یا دافعه استفاده می‌شود. انبرک نوری، یک ابزار علمی است که با استفاده از یک پرتوی لیزر بسیار متمرکز، نیرویی در حد پیکونیوتن به اجسام دی الکتریک در ابعاد میکرون، اعمال می‌کند. از این ابزار در آزمایش‌های زیست‌شناسی سلولی مولکولی برای نگه داشتن و جابجا کردن میکروسکوپی اجسام استفاده می‌شود. در سالهای اخیر، در مطالعه انواع سیستمهای بیولوژیکی از جمله دی ان ای بسیار موفقیت‌آمیز بوده‌است؛ از ترتیب‌بندی سلول گرفته تا بازکردن پیچش‌های RNA و DNA.
مقدمه
تصور اینکه بتوان سلولی را بدون تماس فیزیکی با آن حرکت داد کمی خیال پردازانه به نظر می رسد. اما حقیقت این است که می‌توان با استفاده از خواص ویژه لیزر این کار را انجام داد. گیره‌های لیزری ابزارهایی هستند که از پرتو یا پرتوهای لیزر، به منظور تولید نیروهای پیکو نیوتنی که برای جابجایی مواد در ابعاد میکرو کافی است، بهره می‌گیرند. این قابلیت در زمینه‌های متفاوتی اعم از موتورهای مولکولی، میکروسیالات، میکرو مکانیک و ... مورد توجه قرار گرفته‌است. گیره‌های لیزری اولین بار در آزمایشگاه‌های تحقیقاتی بل در سال 1986 توسط آرتوس آشکین معرفی شدند. قوانین اولیه می‌توانند به شکل قوانین نیوتن بیان گردند. به این دلیل که نور حامل تکانه بوده و تغییر در جهت نور به معنای این است که حتماً نیرویی در رابطه با این تغییر وجود دارد. بنابرین اگر پرتوی لیزری را به سمت ذره‌ای بتابانیم، نور به هنگام ورود به ذره دچار شکست خواهد شد. نیروی درگیر در این تغییر جهت بر روی ذره تأثیر گذاشته و ذره به سمت قسمت پر شدت تر لیزر رانده خواهد شد. پرتوی لیزر دارای شکل گوسی می‌باشد، بنابرین شدیدترین قسمت پرتو در مرکز محور پرتو قرار دارد. و هرجا که پرتو متمرکز شده باشد ذره به آن قسمت می‌رود. ذره در سه بعد محبوس می‌شود. برای این کار به انرژی زیادی نیاز نیست (در حد چند میلی وات). اما به گرادیان شدت بزرگی نیازمندیم، و نور را به نقطه‌ای در حدود قطر چند میکرونی متمرکز می کنیم.
مشاهده ساختارهای RNA
در گذشته برای بررسی ترمودینامیک پیچش RNA و DNA از روش‌های تغییر دما یا غلظت استفاده می‌شد، زیرا این عوامل در نقاط پایداری پیچش RNA مؤثر هستند. اما امروزه، به سه دلیل، از روش نیروهای مکانیکی مانند تله نوری برای مطالعه این مطالعهٔ این پدیده استفاده می‌شود: