Renault_1_formulan
2008: azken berpizkundea
Renaultek gaizki hasi zuen denboraldia sailkapenean, Alonso 11. eta Nelsinho Piquet 21. izan ziren, nahiz eta lasterketan Alonso 4. amaitu, Nelsinho Piquet utzita. Alonsok laugarren egin zuen auto gutxiagok amaitu zuen laugarren GP izan zelako eta Heikki Kovalainene k abiadura-mugatzailea estutu zuelako (pit-lanean 90 km/h-ko abiadura gainditzeko erabiltzen da) azken itzuliko helmugan. Hurrengo lasterketan, Malaysiako Sari Nagusian, sailkapenean hobetu ziren Alonso 7. eta Piquet 13. postuan kokatuz. Lasterketan gauzak ez zitzaizkien hain ondo atera eta puntu bakarra lortu zuten Alonsoren 8. postuari esker, Piquet, berriz, 11. postuan amaitu zuen. Ondorengo proban, Bahraineko zirkuitua n, Renault taldeak arazo asko izan zituen eta ez zuen punturik hartu. Hala ere, Espainiako Sari Nagusia n, kotxean egindako hobekuntza berriek R28 kotxe lehiakorragoa bihurtu zuten, sailkapenean emaitza ikusgarria lortuz, Fernando Alonso 2. postuan eta Piquet 10. postuan. Hala ere, ez zuten zorterik izan lasterketan, eta haien auto batek ere ezin izan zuen Sari Nagusia amaitzeko. Fernando Alonsok motorra hautsi zuen 5. postuan zegoenean podiumean amaitzeko aukerekin. Baina hobekuntzek taldea hunkitu zuten beste behin, Turkiako Sari Nagusia n Alonso 6. postuan jartzea lortu zuen eta denboraldi osoan goian egon zitekeela erakutsiz. Ondoren, Frantziako Sari Nagusia n, Renault taldea etxean ari zela, sailkapen ona lortu zuten, Fernando Alonso parrillako 3. postuan eta Piquet 9. postuan. Dena den, lasterketan, Fernando Alonsoren irteeran izandako arazo batzuek eta horniketa arazo batzuek (mekanikoa mahukan itsatsita geratu zen) Alonsok hainbat postu galdu zituen lasterketan, eta amaieratik 2 itzulira espainiar pilotua 7. postuan ari zen eta presioa egin zuen. Mark Webber australiarrari, Nelsonek 8. itzuli zuen. Baina brasildarrak bere taldekidea aurreratu zuen Force India bat itzuli nahian. Itzuliekin izandako arazo honen ostean, Nelsinho 7. postua lortu zuen, orain arteko emaitzarik onena, eta Alonsorekin 8. izan zituen arazo guztiak gorabehera. Hala, Renault taldeak bere bi autoak puntuetan jarri zituen denboraldi honetan lehen aldiz. Alemaniako Sari Nagusia n, Nelsonek denboraldiko lehen podiuma lortu zuen, geldialdi bakarreko estrategiari esker bigarren postua lortuz eta segurtasun autoa ren irteera aprobetxatuz; Fernando Alonsok, berriz, lasterketa txarra eta autoen errendimendu eskasa egin ostean, 11. postuan amaitu zuen 5. postuan hasi eta gero. Hungariako Sari Nagusia n, Renault 1.000 puntura iristen da 1 Formulan, eta horietatik 399 Alonsok lortu zituen. Singapurreko Sari Nagusia n, Espainiako pilotuak garaipen berri bat ematen dio Renaulti ia bi urte zuriz jantzita, eta Japoniako Sari Nagusia n. R28 a beste garaipen batekin hobetu dela erakusten du eta Piquet 4. postuan. Azken bi lasterketetan, Alonsok 4. postua eta 2. bat lortu zituen, munduko txapelketaren hasieran funtzionatzen ez zuen auto baten potentzial osoa erakutsiz eta eserleku bakarreko hirugarren onena izan zen, Renault-i bere burua betetzen lagunduz. eraikitzaileen munduko txapelketan 4. postua lortzeko helburua.Bi gidariak hurrengo denboraldirako berritu zituzten.