cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Palmisaared
Läänepoolseim saar on Jabal ‘Alī, mille koordinaadid on. Seda hakati ehitama 2002. aastal. Sellele saarele rajatakse ka büroohooned.
Idapoolseim ja suurim palmisaar on Dayrah, mille koordinaadid on. Saart hakati rajama 2004. aastal ning see ei ole veel kuju võtnud. Saare pikkuseks planeeriti esialgu 14 km ja laiuseks 8,5 km, et aga rannikust kaugemal osutus meri liiga sügavaks ning nõudis väga palju täitematerjali, vähendati pikkust 1,5 ja laiust 1 km võrra. Saare planeeritav pindala on umbes 46 km². On kokku arvutatud, et selle rajamiseks kulub umbes miljard kuupmeetrit liiva ja kive.
Metsamõisa mõis
Metsamõisa mõis (saksa keeles Karlsbrunn) oli poolmõis Järva-Jaani kihelkonnas Järvamaal, nüüdse haldusjaotuse järgi Järsi külas Lääne-Virumaal.
Mõis rajati 1847 Võhmuta mõisast eraldatud alast. Enne seda oli Metsamõisa mõis Võhmuta mõisa karjamõis.
Mojanovići
Mojanovići on asula Montenegros Podgorica vallas.
Keeleline relativism
Keeleline relativism ehk keelerelativism on filosoofias seisukoht, mille kohaselt tõe loob teatud keele grammatika, semantika ja pragmaatika.
See vaade pärineb hiliselt Ludwig Wittgensteinilt. Keelt kõneldes me mängime Wittgensteini järgi teatud keelemängu ja osaleme teatud eluvormis.
Keeleteaduses jõudis keelelise relativismini Benjamin Lee Whorf (vaata Sapir-Whorfi hüpotees). Maailmal ei ole omaenda struktuuri, vaid struktuuri sunnib maailmale peale keele struktuur. Teise keele õppimine tähendab seega uue maailma loomist. Selles maailmas võib kõik olla täiesti erinev meile tuntud maailmast.
Pähu mõis
Pähu mõis (saksa keeles Pähho) oli eramõis Järva-Jaani kihelkonnas Järvamaal.
Mõisast on teateid alates 1586.
Simpel Session
Esimene Simpel Session leidis aset Tartus 2001. aastal, kui avati Tähtvere skatepark. See korraldati umbes 10 000 krooniga, kuid 2010. aasta Simpel Sessioni eelarve oli ligikaudu juba 4 miljonit krooni.
2007
2007. aasta Simpel Session toimus 12. – 14. jaanuaril.
2008
2008. aastal toimus Simpel Session 25.–27. jaanuaril. Eestlastest võtsid osa: rulatajad Samuel Oja, Romario Siimer, Martin Halumets, Nils-Erik Vesberg, Hendrik Gross, Kristjan Prik, Edgar Kiisa, Jaan Suits, Aleksandr Tubin, Eron Nõlvand, Kaur Rank, ja Sergei Semitsev; trikiratturid Ingvar Neumann, Andres Lainevool, Viktor Ignatenko, Raigo Suija, Risto Kütt, Martin Raadik, Oliver Kurbas ja Dmitri Gorjajev.
Rula finaal
1. Peter Ramondetta 2. Chris Pfanner 3. Enis Fazilov 4. Jani Laitiala 5.  Ruben Rodrigues 6. Flo Marfaing 7. Samu Karvonen 8. Ondro Leskoviansky 9. Sierra Fellers 10. Ross McGouran 11. Hugo Liard 12. Chris Aström 13. Axel Cruysberghs 14. Harri Puupponen 15. Georges Agonkouin
35. Kaitsepataljon
35. Kaitsepataljon (Schutzmannschaft Wacht Bataillon nr. 35) oli Teise maailmasõja ajal Eestis moodustatud tagalajulgestusväeosa.
Simpel Session
2009
2009. aasta Simpel Session toimus 16.-18. jaanuaril. 2009. aasta pargidisaini autor oli Nate Wessel.
35. Kaitsepataljon
35. Kaitsepataljoni moodustamist vabatahtlikest alustati jaanuaris 1942 Pärnus.
Vabatahtlik kaitsepataljon värvati Eesti SS-i kõrgema politseijuhi korraldusel väegrupi Nord tagalateenistuseks.
Simpel Session
Rula finaal
1. Axel Cruysberghs (247) 2. Enis Fazliov (241) 3. Jereme Rogers (234) 4. Fabian Verhaeghe (224) 5. Chris Aström (222) 6. Phil Zwijsen (214) 7. Anthony Shetler (204) 8. Mika Edin (196) 9. Lukas Danek (193) 10. Ondrej Leskoviansky (193) 11. Misha Poponin (180) 12. Florentin Marfaing (167) 13. Artur Nilov (147) 14. Peter Molec (128) 15. Boaz Aquino (122) 16. Madars Apse (106)
35. Kaitsepataljon
Juhtkond ja koosseis
Pataljoniülemad:
Simpel Session
BMX finaal
1. Garrett Reynolds USA 371 2. Gary Young USA 358 3. Dennis Enarson USA 355 4. Rob Darden USA 346 5. Ben Hennon UK 345 6. Bruno Hoffman GER 342 7. Björn Mager GER 333 8. Morgan Wade USA 331 9. Michael Beran CZE 330 10. Mark Webb UK 329 11. Ty Morrow USA 324 11. Sergio Layos SPA 324 13. Brian Kachinsky USA 323 13. Maxime Charveron FRA 323 15. Tony Malouf USA 318 15. Paul Ryan UK 318 17. Stefan Lantschner ITA 311 18. Kiattichai Wanitsakun THA 308 19. Andres Lainevool EST 306 20. Isaac Lesser UK 304
2010
2010. aasta Simpel Session toimus 6.-7. veebruaril. Auhinnafond oli 150 000 krooni.
35. Kaitsepataljon
Tegevus
1943. aasta kevadel saatis pataljoni 200 meest Leningradi rindele 33. Kaitsepataljoni täienduseks.
Märtsis 1943 viidi pataljon Tallinna ja reorganiseerit tagavarapataljoniks. Mais nimetati pataljon ümber 35. Kaitse Tagavarapataljoniks. Pataljon pidas ka vahi ja valveteenistust Tallinnas.
Simpel Session
Rula finaal
1. Adrien Bulard (358) 2. Tim Zom (316) 3. Sami Miettinen (309) 4. Kris Vile (304) 5. Maxim Habanec (297) 6. Mack McKelton (290) 7. Kurtis Colamonico (281) 8. Miika Sandelin (280) 9. Max Kruglov (279) 10. Eero Anttila (273) 11. Eniz Fazliov (266; 261) 12. Georges Agonkouin (266; 211) 13. Tony Panici (247) 14. Marc Haziza (233) 15. Misha Poponin (208)
BMX finaal
1. Drew Bezanson (358) 2. Brett Banasiewicz (355) 3. Ben Wallace (346) 4. Diogo Canina (340) 5. Harry Main (336) 6. Leandro Moreira (334) 7. Michael Beran (331; 85) 8. Dan Norvell (331; 84) 9. Rob Darden (322) 10. Kevin Kiraly (316) 11. Sergio Layos (313) 12. Gary Young (311; 82) 13. Ondra Slez (311; 80) 14. Mark Webb (310) 15. Corey Martinez (306) 16. Andres Lainevool (304) 17. Simone Barraco (302) 18. Tony Watkinson (301) 19. Andre Jesus (296) 20. Kiattichai Wanitsakun (295) 21. Ben Snowden (294) 22. Zack Williams (288) 23. Stefan Lantschner (287) 24. Georgy Doremus (270)
35. Kaitsepataljon
Tegevus
1943. aasta detsembris nimetati pataljon ümber 35. Politsei Tagavarapataljoniks. Seni väeosas kehtinud Wehrmachti auastmed asendati saksa politsei auastmetega.
1944. aasta veebruaris oli pataljoni nimekirjas 1500 meest. Pataljoni koosseisu kuulus ka politseiorkester.
1944. aasta lõppus taandus pataljon Saksamaale, kus kõik sinna jõudnud eesti väeosad liideti 20. eesti diviisiga.
Autonoomne närvisüsteem
Autonoomne närvisüsteem ehk vegetatiivne närvisüsteem (ladina keeles systema nervosum autonomicum, pars autonomica systematis nervosi, divisio autonomica systematis nervosi peripherici) on paljudel keelikloomadel vahetult tahtele allumatu närvisüsteemi osa, mis liigitatakse piirdenärvisüsteemi hulka. Autonoomne närvisüsteem jaguneb sümpaatiliseks ja parasümpaatiliseks närvisüsteemiks.
Autonoomne närvisüsteem innerveerib peamiselt siseelundeid: seede-, hingamis-, eritus-, vereringe- ja suguelundeid ning sisesekretoorseid näärmeid. Autonoomne närvisüsteem juhib ka lümfisüsteemi talitlust. Iga elund (välja arvatud enamik veresooni, higinäärmeid ja naha silelihaseid, millel on ainult sümpaatiline innervatsioon) on varustatud nii sümpaatiliste kui parasümpaatiliste närvikiududega. Sümpaatiline osa käivitub organismi aktiivses seisundis, mida iseloomustab suurenenud energiakulu (näit treening, emotsionaalsed seisundid: viha, rõõm, valu jne). Parasümpaatiline närvisüsteem domineerib organismi energiavarude taastumise perioodil. Sümpaatilise ja parasümpaatilise närvisüsteemi koosmõjul toimib organismi iseregulatsioon vastavalt elundite vajadustele ja võimalustele.
Autonoomse närvisüsteemi perifeerse osa moodustavad sümpaatilised ja parasümpaatilised närvikiud, mis moodustavad arvukaid närvipõimikuid arterite ümber, südames, kõhuõõnes ja elundite seintes. Need paiknevad somaatilisest närvisüsteemist suures osas eraldi ja sisaldavad nii aferentseid kui ka eferentseid juhteteid. Aferentsed juhteteed edastavad kesknärvisüsteemi infot siseelunditest, mis võib mingil määral ka aistinguks muutuda, näiteks siseelundivaluks.
Sümpaatilised keskused paiknevad tuumadena seljaaju hallaine rinna- ja nimmeosa külgmistes sarvedes ja väljuvad vastava segmendi eesmise juure koosseisus. Hüpotalamus koos seljaaju autonoomse närvisüsteemi keskuste, ajutüve ja hüpofüüsiga reguleerib organismi autonoomseid funktsioone. Kesknärvisüsteemi osi, mis reguleerivad autonoomseid funktsioone, ei saa anatoomiliselt närvisüsteemi ülejäänud osadest eristada. Autonoomse närvisüsteemi keskuses tekkiv erutus peab läbima kaks neuronit, esimese neuroni kesknärvisüsteemis ja teise autonoomse närvisüsteemi ganglionis.
Termini võttis kasutusele inglise füsioloog John N. Langley 1898. aastal.
Alus (keemia)
Alus on keemiline aine, mis vesilahustes dissotsieerudes (lagunedes) annab lahusesse hüdroksiidioone.
Protolüütilise teooria ehk Brønsted-Lowry teooria kohaselt on alus keemiline aine, mis keemilise reaktsiooni käigus seob prootoni, ehk alus on prootoni aktseptor.
Lewis'i teooria ehk elektronteooria kohaselt on alus osake, mis käitub elektronpaari doonorina. Seega alusel peab olema vähemalt üks vaba elektronpaar.
Walter Model
thumb|Walter Model (kahe [[Hitlerjugendi liikme vahel)]] Otto Moritz Walter Model (24. jaanuar 1891 Genthin, Saksi-Anhalt – 21. aprill 1945) oli Saksamaa sõjaväelane.
Alus (keemia)
Esimesena mainitud teooria on loonud Rootsi keemik Svante Arrhenius ja kannab nime elektrolüütilise dissotsiatsiooni teooria.
Walter Model
Esimeses maailmasõjas teenis ta jalaväeohvitserina. Aastal 1915. autasustati teda Raudristi 1. klassiga. Aastal 1917 ülendati ta kapteniks (hauptmann). 1918. aastal sai ta Prantsusmaal kompanii komandörina teenides raskesti haavata.
Pärast Esimese maailmasõja lõppu oli Model üks neist 4000 ohvitserist, kes jäid 1919. aastal edasi teenima Reichswehris. 1929. aastal ülendati ta majoriks ning Model asus teenima "tehnilise sõjategevuse" sektorisse, koht kus Reichswehr arendas välja neile keelatud mehhaniseeritud ja soomustatud väeüksusi ja doktriine. 1934. aasta oktoobris ülendati ta ooberstiks ning Model asus aastaks 2. jalaväerügemendi ülema kohale. Pärast aastast teenistust rügemendiülemana jätkas ta tööd soomusvägede taktikaliste doktriinide kallal. 1938. aastal ülendati ta kindralmajoriks ja määrati IV korpuse staabiülemaks, amet mida ta pidas ka Poola sõjakäigu ajal.
Aprillis 1940 ülendati Model kindralleitnandiks ja määrati 16. armee staabiülemaks. Sellel ametikohal tegi ta kaasa ka sissetungi Lääne-Euroopasse. Oktoobris 1940 määrati ta 3. tankidiviisi ülemaks. Sellel ametikohal võttis ta osa ka sissetungil Nõukogude Liitu ja et tema diviis mängis võtmerolli suurte Punaarmee üksuste sissepiiramisel Minski ja Smolenski juures, teenis ta nende lahingute eest välja Rüütliristi. Oktoobris 1941 ülendati Model tankivägede kindraliks ja määrati XXXXI korpuse komandöriks ja operatsiooni "Taifuun" käigus osalesid tema väed Vjazma sissepiiramisel ning tema väed jõudsid 20 kilomeetri kaugusele Moskvast, kuni Punaarmee pani pealetungi seisma. Nende lahingute eest anti Modelile tammelehed Rüütliristi juurde.
Jaanuaris 1942 nimetati Model 9. armee komandöriks ning pisut hiljem ülendati ta kindralooberstiks. 9. armee kaitses Rževi eendit kuni 1943. aasta alguseni, mil Hitler andis käsu linn maha jätta. Edukate kaitselahingute eest Rževi ümbruses autasustati Modelit Rüütliristi juurde käivate mõõkadega.
Aastal 1943 juhatas Model operatsiooni "Tsitadell" käigus põhjapoolset rünnakugruppi. Ta oli operatsioonikava vastu ning talle ei olnud ka meelt mööda Hitleri käsk jätkata operatsiooni ükskõik millistes tingimustes. Hiljem andis Hitler küll taganemiskäsu ja Modelil õnnestus oma vägedega Orjoli kandis Punaarmee haardest pääseda.
Jaanuaris 1944 nimetati Model väegrupi Nord ülemaks ning ülendati välimarssaliks. Märtsist asus Model juhatama väegruppi Süd, augustis määrati ta väegruppi Mittet. Vaatamata sellele, et Hitler keeldus lubamast tõmmata 4. armeed ja 9. armeed Dvina jõe joonele kaitsepositsioonidele ning mõlemad armeed selleläbi pea hävisid, anti Modelile teemandid Rüütliristi juurde.
Uskudes, et välimarssalid ei tohiks alla anda, sooritas Model 21. aprillil 1945 Duisburgi ja Lintorfi vahelises metsas enesetapu, tulistades endale pähe. Model on maetud Saksa sõjaväekalmistule Vossenacki linna (Soldatenfriedhof Vossenackile).
Alus (keemia)
Omad raskused on kõigil kolmel teoorial. Neist kõige laiemalt kasutatakse protolüütilist teooriat. Arrheniuse teooria kõlbab ainult vesilahuste uurimiseks.
Kui alus on konkreetne keemiline aine, siis aluselisus ehk leeliselisus märgib selle keemilise ühendi võimet moodustada teatavas keskkonnas (tavaliselt vees) hüdroksiidioone, mis neutraliseerivad happeid.
383
383. aasta
Sajandid: 3. sajand - 4. sajand - 5. sajand
Aastakümned: 330. aastad 340. aastad 350. aastad 360. aastad 370. aastad - 380. aastad - 390. aastad 400. aastad 410. aastad 420. aastad 430. aastad
Aastad: 378 379 380 381 382 - 383 - 384 385 386 387 388
Valentin Pšenitsõn
Valentin Pšenitsõn (vene k. Валентин Николаевич Пшеницын) (3. jaanuar 1936 Svistuhha küla, nüüd Moskva oblasti osa Dmitrov - 11. mai2007 Moskva) oli Nõukogude laskesuusataja ja laskesuusatamise treener, kolmekordne võistkonnavõistluse maailmameister (1959, 1962, 1963). Osales taliolümpiamängudel 1960 ja 1964. aastal. Pšenitsõn oli NSV Liidu teeneline meistersportlane ja Venemaa teeneline treener. Teda autasustati ordeniga "Austuse märk"
Türje mõis
Türje mõis (saksa keeles Türjel) oli Võhmuta mõisa kõrvalmõis Järva-Jaani kihelkonnas Järvamaal.
Porsche 911
vasakul|pisi|Porsche 911 (901) Porsche 911 on Porsche 2+2-istmeline kuulus sportauto, mida toodetakse aastast 1964 ning mida esitleti 1963. aasta Frankfurdi autonäitusel. Sellele eelnes mudel Porsche 356, mida toodeti aastatel 1948–65 ning uus 911 oli suurem kui 356.
Mootor asub auto tagaosas, kasutusel on endiselt 6-silindrilised boksermootorid ning kuni 1998. aastani kasutas Porsche õhkjahutusega mootoreid.
Esimese 911 disainis Ferdinand Alexander Porsche.
911 on olnud edukas ka võidusõiduautona, olles kasutatud nii tehase- kui ka eratiimide poolt. 1970. aastatel võitis vabalthingav 911 Carrera RSR nii Targa Florio kui ka 24-tunnise Daytona võidusõite, ka 911-l baseeruv 935 võitis 1979. aasta Le Mansi 24 tunni võidusõidu.
911 mudelitähistused
Kuigi Porsche on kasutanud 911 iga seeria tähistamiseks erinevaid koodnumbreid, on kõiki mudeleid turustatud ja müüdud 911-na. Mudelite seeriad ja nendega seotud koodnumbrid on järgmised:
Ka mudelite jaoks on fikseeritud nomenklatuur:
Õhkjahutusega mootorid (1964–1998)
Tootmine algas 14. septembril 1964. Oktoobris 1964 toimunud Pariisi autonäitusel esitas Peugeot kaebuse, kuna omas Prantsusmaal ainuõigust kasutada kolmenumbrilisi mudelitähiseid, mille keskmine number oli null. Prantsusmaal teise nime all müümise asemel muutiski Porsche mudelitähise 911ks, samas firmasiseselt kandsid autoosad endiselt 901 seerianumbreid veel aastaid. 10. novembril 1964 saigi 911 auto ametlikuks nimeks.
Esimesed USA turu autod eksporditi veebruaris 1965. Esimestel autodel kasutati 1991 cm3 kuuesilindrist kuue Solex 40PI karburaatoriga 130-hobujõulist mootorit, mis oli sarnane 356 1.6-liitrilisele neljasilindrilisele. Erinevalt 356st oli 911l ka tagaiste, kuid see oli suhteliselt väike, mistõttu ei loetud autot neljaistmeliseks, vaid 2+2-ks. Auto müügihind Saksamaal oli 21900 DEM (tänases vääringus ligi 45000 eurot).
Peale 356 tootmise lõppu oli endiselt turgu ka neljasilindrisele autole, ning kuna Porsche kartis, et 911 kallim hind võib vähendada firma müüginumbreid, toodi välja ka baasmudelina mudel 912, mis kasutas endise 356C 1.6-liitrist neljasilindrist mootorit, võimsusega 90 hj ja hinnaga 16250 DEM.
1964-1967 toodeti kokku 6607 911 mudelit, kõik kupeedena. Kartuses, et USA transpordiamet võib keelata avaautod, otsustati kabrioleti asemel luua eemaldatava katusepaneeliga ja plastikust tagaaknaga mudel Targa, millel oli ka kaldumisvastane keretugevdus tagaosas (anti-roll bar). Targa sai nime Sitsiilias toimuva Targa Florio võidusõidu järgi, kus Porsche oli edukas. Seda toodeti kokku 236 autot, makstes rohkem kui tavaline kupee.
Samal aastal toodi välja ka suurema võimsusega (160 hj) 911S, millest toodeti 3573 kupeed ja 925 Targat. Mootorist loodi ka 210 hj võidusõiduvariant, mida kasutati 904 ja 906 võidusõiduautodes.
1968. aastal toodi välja uus baasmudel 911T (110 hj), mis vahetas välja neljasilindrise 912. Erinevalt teistest 911 mudelitest oli sellel neljakäiguline käigukast, kuid saadaval oli ka 911 viiekäiguline. Seda toodeti 1611 kupeed ja 789 Targat. 911 sai nüüd uue nime 911L (1169 kupeed, 444 Targat).
1969. aastal toodi välja uus B-seeria. Juhitavuse parandamiseks suurendati teljevahet 57 millimeetrit (2211lt 2268le), kuid seda tehti vaid rataste kauguse arvelt, auto pikkus ei muutunud. Mudeliteks said nüüd 911T, 911E ja 911S. 911T (3904 kupeed/1282 Targat) kasutas endiselt karburaatormootorit (110 hj), kuid E (1968 kupeed/858 Targat) (140 hj) ja S (1492 kupeed/614 Targat) (170 hj) said nüüd kütuse sissepritse.
Sisuedastus
Sisuedastus on ehk "sisu" (näiteks meediafailide või arvutiprogrammide) edastamist interneti või leviedastuse teel.
Porsche 911
Õhkjahutusega mootorid (1964–1998)
1970. aastal välja toodud C-seerial suurendati mootori töömahtu 2195 cm3-ni. 1970-1971 toodeti 911T (125 hj) 11019 kupeed ja 6000 Targat, 911E (155 hj) 3028 kupeed ja 1848 Targat ning 911S (180 hj) 3154 kupeed ja 1496 Targat.
Sisuedastus
Interneti vahendusel võib sisuedastus toimuda allalaadimise teel serverist või P2P-võrgustike kaudu. Leviedastuse teel saab sisu saata korraga paljudele kasutajatele, sel moel toimub näiteks reklaamteadete saatmine mobiiltelefoni.
Porsche 911
Õhkjahutusega mootorid (1964–1998)
1972. aasta E-seerial suurendati mootori töömahtu 2341 cm3-ni, 1972-1973 toodeti 911T (130 hj) 10173 kupeed ja 7147 Targat, 911E (165 hj) 2470 kupeed ja 1896 Targat ning 911S (190 hj) 3160 kupeed ja 1894 Targat.
Petrovac na Moru
Petrovac na Moru on linn Montenegros Budva vallas.
Porsche 911
Õhkjahutusega mootorid (1964–1998)
1973. aastal toodi välja ka legendaarne homologatsiooniversioon 911 Carrera RS, mis kasutas 2687 cm3 210-hj mootorit. Kokku toodeti 1580 kupeed, hinnaga 34000 DEM.
1974. aastal toimus facelift. USA uued autoohutusnõuded tegid autodele kohustuslikuks kaitserauad, mis pidid taluma kokkupõrget 5 miilisel tunnikiirusel (8 km/h) ilma, et auto mootor, esilaternad ja turvavarustus saaksid kahjustada. Kui teised autotootjad paigaldasid need kaitserauad ainult USA turu autodele, siis Porsche integreeris need edukalt auto disaini, et need jäidki auto välisdisaini osaks kuni põlvkonna lõpuni. Kõik autod kasutasid nüüd kütuse sissepritsega 2687 cm3 mootorit. Mudeleid oli 3: 911 (150 hj), 1974-1975 toodeti kokku 5232 kupeed ja 4088 Targat, 911S (175 hj), 4927 kupeed/3051 Targat, ja 911 Carrera (210 hj), 1534 kupeed/610 Targat.
1976. aastaks vähendati mudeligammat kahe autoni - 911 ja 911S vahetas välja uus 911, mis kasutas endiselt 2687 cm3 mootorit võimsusega 165 hj (1976-1977 9904 kupeed ja 8182 Targat), 911 Carrera sai nüüd 911 Turbo kolmeliitrise mootori vabalthingavana, kuid võrreldes vana 2.7-liitrisega kaotas 10 hobujõudu (200 hj). Kokku toodeti 2546 kupeed ja 1105 Targat.
1978. aastal uuendati uuesti mootoreid. 911 tavamudeliks sai nüüd 911SC, mis kasutas kolmeliitrist mootorit, võimsusega 180 hj, 911 Turbo sai uue 3299 cm3 mootori võimsusega 300 hj. 1980. suurendati 911SC mootori võimsust 188 ja 1981. aastal 204 hj-ni. USA turul, kus oli kohustuslik katalüsaator, jäi mootori võimsuseks endiselt 180 hj.
1980. aasta oli aga Porschele esimest korda kahjumlik langevate müügiarvude tõttu USAs ning vähene huvi 924 ja 928 mudelite vastu. Porsche uueks direktoriks valiti Peter Schutz, kes oli 1937. aastal lapsena USAsse emigreerunud, lootuses nii USA müügiarve tõsta. Edasimüüjad kaebasid Schutzile, et autode hinnad olid liiga kõrged ja kvaliteedikontroll oli kehv, Schutz otsustas, et esimene probleem sai tekkida ainult teise tõttu. Ta avastas, et probleemiks oli nukkvõlli veokett ja kui ta küsis, miks seda ei olnud parandatud, öeldi talle, et seda polnud põhjust teha, kuna 911 kavatseti välja vahetada 924 ja 928 vastu. Ka Porsche tehnikajuht Helmuth Bottti kabinetis märkas Schutz seinal Porsche mudeliskeemi, mis näitas kolme mudeli - 911, 924 ja 928 evolutsiooni. 911 lõppes 1981. aastal, mispeale Schutz võttis markeri ja pikendas 911 joont plakatilt seinale, mis tähendas, et ta otsustas 911 tootmises hoida. Lisaks korraldas ka ta nukkvõlli ja teiste vigade paranduse ning kvaliteedikontrolli probleemid lõppesid.
1981. aasta Frankfurdi autonäitusel toodi 911st esimest korda välja kabriolett, mis tuli müüki 1983. aastal. Vaatamate hinnalisale oli kabriolett populaarne - aastaga müüdi 4096 autot. Kokku toodeti viie aasta jooksul mudelit 911SC lisaks ka 31941 kupeed ja 21548 Targat.
Kuna 911 tulevik oli nüüd kindlustatud, loodi ka 911SCle uus järglasmudel - 911 Carrera, mis tuli välja 1984. aastal. Auto kasutas 3164 cm3 mootorit võimsusega 231 hj (USA turul 207 hj). Porsche edu tõttu võidusõidus, parandatud mudelite ja lisaks ka tugeva USA majanduse ja hea dollari-marga vahetuskursi tõttu Porsche müügiarvud paranesid, jõudes tippu 1986. aastal, kui müüdi 53 000 autot, võrreldes 1980.-1981. aastate 28 000ga. 1987. aastal paranes USA autode võimsus 217 hj-ni.
1989. aastal sai 911 Turbo esimest korda viiekäigulise käigukasti. Samal aastal lõppes esimese põlvkonna 911 tootmine. Kokku toodeti 1984-1989 Carrerast 35571 kupeed, 18468 Targat ja 19987 kabrioletti. Turbomootoriga autosid (3.3-liitrine) toodeti 1978-1989 kokku 18770.
964
1989. aastal debüteeris uus Benjamin Dimsoni disainitud põlvkond, mis kandis tehasetähist 964. Sellel põlvkonnal olid esimesena saadaval Tiptronic automaatkäigukast ja nelikvedu.
Ungari mütoloogia
pisi|300px|[[Ukrainas Kirovogradi oblastis välja kaevatud 9. sajandist pärinev kinniti, mis kuulub võimalike Ungari päritolu "Subotcy leidude" hulka  ]] Ungari mütoloogia hõlmab ungarlaste ehk madjarite müüte, legende, rahvajutte, muinasjutte ja jumalusi.
Porsche 911
964
Esimese mudelina tuli välja nelikveoline Carrera 4, järgmisel aastal järgnes sellele tagaveoline Carrera 2. Endiselt olid autod saadaval kupee, Targa ja kabrioletina. Autod kasutasid uut 3.6-liitrist mootorit tähisega M64 võimsusega 250 hj. Kõikidel autodel (ka USA-välistel turgudel) oli nüüd katalüsaator. Kokku toodeti 1989-1994 911 Carrera 2st 18219 kupeed, 11013 kabrioletti ja 3534 Targat, Carrera 4st 13353 kupeed, 4802 kabrioletti ja 1329 Targat.
Märtsis 1990 esitles Porsche turboversiooni endise 930 asemele, mis tuli müügile 1991. Kuna aga Porschel ei olnud piisavalt aega välja arendada M64st turboga varianti, kasutati algselt edasi vana 930 3.3-liitrist mootorit, mida täiustati, suurendades võimsust 320 hj-ni. Kokku toodeti 3660 3.3-liitrist Turbot. 1993. aastaks sai lõpuks valmis ka M64 turboga variant, mis arendas 360 hj. Selle mootoriga autosid toodeti 1500, kuni 964 tootmise lõppemiseni 1994. aastal. Filmis "Pahad poisid" sõitis Will Smith 1994. mudeliaasta 3.6-liitrise Turboga.
993
1994. aastal tuli välja uus põlvkond, tehasetähisega 993. Selle disainer oli Tony Hatter. Auto oli võrreldes 964ga paljugi täiustatud, ainult 20% osadest kanti üle 964lt.
Ungari mütoloogia
Teadmiste allikad
Suurt osa madjarite mütoloogiast peetakse kadunuks. Ent tähelepanuväärne hulk sellest on viimase saja aasta jooksul edukalt taastatud. Olulisimad allikad on:
Porsche 911
993
Baasmudel Carrera jätkas senise M64 mootori kasutamist, nüüd võimsusega 272 hj. Tagaveolist auto nimetati nüüd lihtsalt Carreraks võrreldes 964 Carrera 2-ga. nüüd olid saadaval ainult kupee ja kabriolett. 1996. aastal suurendati mootori võimsust 286 hj-ni. Kokku toodeti 1994-1997 23127 Carrera kupeed ja 15499 kabrioletti, Carrera 4 toodeti 1995-1998 4744 kupeed ja 2422 kabrioletina.
Ungari mütoloogia
Mütoloogiline kosmoloogia
Ungarlaste müütide järgi jagunes maailm kolmeks sfääriks: esimene oli jumalate kodu ehk ülailm (Felső világ), teine oli inimeste maailm ehk keskilm (Középső világ) ja kolmas oli allilm (Alsó világ). Maailma keskkohas seisis kõrge puu: kas Ilmapuu või ka "Elupuu " (Világfa/Életfa). Puu lehestik oli ülailm, mille otsas elas lind nimega turul. Keskilm asus puu tüves ja allilm puu juurte ümber. Mõnes jutus kannab puu ka vilju: kuldseid õunu.
Porsche 911
993
Targast sai nüüd 1996. aastal omaette mudel, mis ei kasutanud enam eemaldatavat katusepaneeli, vaid klaaskatust, mis libiseb elektrooniliselt tagaakna alla. Kokku toodeti 1996-1998 4583 Targat, sellele on aga ette heidetud liigsuurt kuumust kabiinis, keerukat ja ebatöökindlat katusemehhanismi ja suuremat massi võrreldes tavalise Carreraga - Targa katus on raskem kui kupee katus ja kogu lisaraskus on auto katusel, mis tõstab auto raskuskeset ja halvendab juhtimist.
Ungari mütoloogia
Ülailm
Ungarlaste uskumuste järgi elasid ülailmas jumalad ja head hinged. Kuigi jumalad olid omavahel võrdsed, oli neist kõige olulisem tegelane Isten (ungari keeles "jumal"). Ta valitses maailma, kujundas inimeste saatust, jälgis taevast keskilma ja andis mõnikord välgu abil edasi hoiatusi (mennykő). Isten lõi maailma kurjust esindava "kuradi" (Ördög) abiga. Teiste jumalate hulka kuulusid ka Istenanya ("emajumal"), keda teatakse ka nimega Boldogasszony ("õnnis proua", sõna-sõnalt "õnnelik/rõõmus naine"; hiljem samastati ta katoliku usust tuntud neitsi Maarjaga) ja Hadúr ("sõjapealik" või "väejuht").
Porsche 911
993
1995. aastal toodi välja ka uus turbomootoriga mudel, võimsusega 408 hj. See kasutas nüüd nelikvedu, alates sellest põlvkonnast on kõik 911 Turbod nelikveolised. Lisaks on Turbol 6 cm laiemad rattakoopad ja uus "vaalasaba" tagatiib. Kokku toodeti 5978 Turbot.
Ungari mütoloogia
Ülailm
Ülailmas asusid ka suuremad taevakehad (Päike ja Kuu). Taevast peeti suureks telgiks, mida hoiab üleval elupuu. Pannoonia madaliku hõivamise aegsete ungarlaste hauapanuste hulgast on teada päikese, kuu ja muu kosmosega seonduva kujutamist.
Porsche 911
993
1996. aastal tuli välja Carrera 4S ja 1997 Carrera S, mis kasutasid Carrera vabalthingavat mootorit, kuid Turbo laiemat kere. Kokku toodeti 6948 Carrera 4S ja 3714 Carrera S.
Ungari mütoloogia
Keskilm
Keskilma jagasid inimesed mitmete sageli üleloomulike võimetega mütoloogiliste olenditega. Leidus metsade ja veekogude vaime, kellele oli antud käsk inimesi hirmutada. Neil olenditel olid erinevates piirkondades erinevad nimed. Nende seas oli ka naisi; näiteks sellő (näkk), kes elas vees ning kel oli inimese ülakeha ja kala saba. Tuult juhtis vana naine nimega Szélanya ("tuuleema") või Szélkirály ("tuulekuningas").
Porsche 911
993
1990. aastatel, tänu Audi quattro, Porsche 959/961 ja Nissan Skyline edule hakkasid paljud autospordi liidud piirama, kui mitte täielikult keelama, võidusõiduautodel nelikveo kasutamist. Seetõttu otsustas Porsche FIA GT2-klassi jaoks arendada Turbost tagaveolise võistlusauto 911 GT2. Homologeerimiseks toodeti 57 autot, 1997. aastal 430 hj ja 1998. aastal 450 hj mootoriga.
Ungari mütoloogia
Keskilm
Sárkány (lohe) oli hirmuäratav elajas: ta on mitmete muinasjutukangelaste vaenlane, kes sümboliseerib ka kangelase vaimset sisemist võitlust; lohel Sárkány oli tavaliselt üks kuni seitse pead. Olend nimega lidérc oli kummituslik ja müstiline olevus, kellel oli mitu erinevat välimust ja kelle teod olid alati pahatahtlikud. Metsas või maa all elasid ka kavalad olendid: haldjad/goblinid (manók) ja pöialpoisid (törpék). Mägedes elasid hiiglased (óriások) ja nii neil kui eelmainitud olenditel oli nii häid kui halbu omadusi.
Porsche 911
Vedelikjahutusega mootorid (1998–tänapäev)
thumb|5. põlvkond
996 (1999–2005)
Alates viiendast põlvkonnast (996), mida toodeti aastatel 1998–2004, kasutati kõikidel järgnevatel 911-del õhkjahutusega mootorite asemel vedelikjahutusega mootoreid.
Ungari mütoloogia
Keskilm
Mütoloogia lemmiktegelased olid aga haldjad (tündérek) – kaunid noored neitsid või naissoost olendid, keda kujutati sageli kas kehastunud puhtuse või süütusena või mänguliste ja kavalatena. Nad aitasid inimesi, kes vahel võisid neilt ka kolm soovi küsida. Neile haldjatele vastandusid õelate vanade nõidadega samastatud olendid (bábák). Bába tähendab tänapäevases ungari keeles ämmaemandat: algselt olidki ämmaemandad just targad vanemad naised, keda peale ristiusu laiemat levimist hakati samastama nõidadega.
Porsche 911
Mudelid
320 hj 3.4 B6, 0–97 4,7 s, 285 km/h 320 hj 3.4 B6, 0–97 5,0 s, 285 km/h 320 hj 3.8 B6, 0–97 5,0 s, 285 km/h 320 hj 3.8 B6, 0–97 4,7 s, 285 km/h 320 hj 3.6 B6, 0–97 5,1 s, 280 km/h 320 hj 3.6 B6, 0–97 5,3 s, 280 km/h 320 hj 3.4 B6, 0–97 5,1 s, 285 km/h 420 hj 3.6 B6, 0–97 4,2 s, 306 km/h 420 hj 3.6 B6, 0–97 4,3 s, 306 km/h 450 hj 3.6 B6, 0–97 4,2 s, 307 km/h 450 hj 3.6 B6, 0–97 4,3 s, 307 km/h 381 hj 3.6 B6, 0–97 4,5 s, 306 km/h 381 hj 3.6 B6, 0–97 4,5 s, 306 km/h 483 hj 3.6 B6, 0–97 4.0 s, 319 km/h
Ungari mütoloogia
Allilm
Allilm oli halbade hingede (sealhulgas kurjad vaimud ja nende surnute hinged, kes olid olnud julmad ja kurjad) asukoht ja Ördög'i ehk kõige inimeste jaoks halva looja kodu: näiteks tüütud elusolendid nagu kirbud, täid ja kärbsed.
Porsche 911
Mudelid
thumb|6. põlvkond
Ungari mütoloogia
Usund
Ühe muistset ungarlaste usundit käsitleva teooria järgi oli tegemist tengrismi vormiga: šamanistlik usund, mis oli levinud varaste turgi ja mongoli rahvaste seas ning mis oli mõjutatud pärslaste, keda ungarlased oma teekonnal läände kohtasid, zoroastrismist. Teine teooria seob nende usundi hunnide ja sküütidega, kuna neil rahvastel leidus ungarlaste päritolu kohta käiva müüdiga sarnaseid ja isegi identseid legende. Kuna usundis on sarnasusi germaani paganluse ja Skandinaavia mütoloogiaga, on spekuleeritud ka varajase kontakti kohta Kasaari kaganaadi pealinnast Atilist läänes elanud varjaagidest asunike ja kaupmeestega.
Porsche 911
997 (2004–2013)
Kuuendat põlvkonda (997) toodeti aastatel 2004 kuni 2013.
Ungari mütoloogia
Usund
Šamaani rolli täitis táltos ehk "tark mees" või "õnnistatud õpetlane". Arvati, et nende hinged on võimelised meditatsiooni (révülés) teel kolme sfääri vahel liikuma. Nad täitsid ka arsti rolli. Nad vailiti nende saatuse järgi: nende normist kõrvalekaldumisi sündides (vastsündinul hambad suus, sündimine näo/pea küljes olev lootekesta osaga, valged juuksed, lisasõrmed jne) peeti märgiks jumalikust ettemääratusest. Šamaanide pühitsemise sammud:
Riiklik Julgeolekuagentuur
Riiklik Julgeolekuagentuur (ingl. National Security Agency; NSA) on Ameerika Ühendriikide Kaitseministeeriumi haldusalas olev valitsusagentuur, mille ülesanded on sidekanalite kaudu edastatavate sõnumite kogumine (sh salajane pealtkuulamine), kogutud info analüüs ning valitsuse infoturbe tagamine sarnase pealtkuulamise vältimiseks.
Porsche 911
997 (2004–2013)
Mudelid:
Mostar
228px|pisi|Mostar. Pielo Polje jõgi 228px|pisi|Stari Most 1970. aastal Mostar on linn Bosnia ja Hertsegoviina lõunaosas Hertsegoviina-Neretva kantonis, Hertsegoviina ajalooline keskus. Mostar asub Neretva jõe ääres.
Ungari mütoloogia
Usund
Šamaanidel oli võime spetsiifiliste rituaalide ja palvetamise kaudu vaimudega ühendust võtta. Seetõttu tõlgendasid nad unenägusid, olid vahendajad inimeste ja vaimude vahel, ravisid ja eemaldasid needusi ning neil oli võime kadunud hingi leida ja tagasi tuua. Nad juhtisid loomade ohverdamist ja mõistatasid esivanemate viha põhjuseid.
Mostar
Ajalugu
Esimest korda on Mostarit mainitud 3. aprillil 1452, kui Dubrovniki elanikud mainisid oma erakirjas "kaht kindlust Neretva jõe silla juures". Silla ja selle kummaski otsas olevate kindluste juurde kerkis asula. 1468 sai see nimeks Köprühisar, mis türgi keeles tähendab silla juures asuvat kindlust. Kindluses oli sellal 15 maja. 16. sajandi lõpus oli Mostar Hertsegoviina peamine administratiivkeskus.
Riiklik Julgeolekuagentuur
Agentuuril on koos Riikliku Luureametiga (NRO) suurim infotehnoloogiline luure- ja satelliidivõrgustik maailmas.
Mostar
Ajalugu
1878 hõivas Austria-Ungari Osmanite riigilt pärast viimase lüüasaamist Üheteistkümnendas Vene–Türgi sõjas kogu Bosnia ja sealhulgas Mostari. Alates 1881 asus Mostaris katoliku piiskop. Pärast Serblaste, Horvaatide ja Sloveenide Kuningriigi moodustamist 1919 läks ka Bosnia territoorium selle koosseisu. Teise maailmasõja ajal kuulus Bosnia iseseisva Horvaatia riigi koosseisu.
Jugoslaaviasse kuulumise ajal oli linn tähtis tööstuskeskus. Linnas toodeti boksiiti, alumiiniumitooteid, lennukeid, tubakatooteid ja veini. Linna varustamiseks elektrienergiaga rajati Neretva jõele kolm hüdroelektrijaama: Grabovica, Salakovaci ja Mostari HEJ.
Jugoslaavia kodusõjas 1992–1995 sai linn tugevasti kannatada. Tähtsamatest hoonetest hävisid frantsiskaani klooster, katoliiklik katedraal, piiskopipalee, raamatukogu, 12 mošeed ja linna sümbol Stari most. Sild taastati 2003.
Mošeed
Linnas asub 14 mošeed:
Sillad
Vanim kaarsild Mostaris on Kõver sild (Kriva Cuprija). Selle ehitas 1558 osmanite arhitekt Cejvan Kethoda. On öeldud, et see oli test enne Vana silla (Stari most) ehitamist. Kõversilla kaar on poolring läbimõõduga 8,56 ja kõrgusega 4,15 meetrit. Silla kummaski otsas viib üles sillale trepp. Trepp, nii nagu sild ja selle juurde viivad teed, on sillutatud munakividega.
Vana sild valmis 1566 ja seda on peetud üheks osmanite kultuuri tippsaavutuseks Balkanil. Kumbki sild koosneb ühest kaarest. Vana silla pikkus on 29 meetrit ja ta kõrgub 21 meetri kõrgusel jõetasemest. Silla kummaski otsas on torn. Keskajal olid kummaski tornis valvurid ja lõhkeaineladu. 1992.–1995. aasta sõja käigus Vana sild õhiti; taastati 2004. aastal. Vana sild on UNESCO maailmapärandi nimekirjas.
Ungari mütoloogia
Usund
Peale surma lahkus inimese hing kehast. Keha maeti sugulaste poolt mõne jõe kaldale nii, et surnu vaatas ida suunas. Kui hing oli olnud hea, pääses ta igavese rahu saamiseks "teise maailma" (Túlvilág). Kui hing oli olnud halb, pidi ta kannatama allilmas (Alsó Világ, Alvilág), kus elasid kurat (Ördög) ja hulk kurje vaime.
Porsche 911
Carrera
Hind u 932 622.548 EEK, 3.6 B6 325 hj, 0–97 4.8 s, 285 km/h, The dream lives on. Hind u 1 014 113.84 EEK, 3.8 B6 355 hj, 0–97 4.6 s, 293 km/h, Same soul. Even more heart. Hind u 1 048 068.54 EEK, 3.6 B6 325 hj, 0–97 5.0 s, 285 km/h, The top goes down. Spirits rise. Hind u 1 095 605.13 EEK, 3.8 B6 355 hj, 0–97 4.7 s, 293 km/h, Let the sun chase you. Hind u 1 009 586.54 EEK, 3.6 B6 325 hj, 0–97 4.9 s, 280 km/h, 911 to the power of 4. Hind u 1 113 714.31 EEK, 3.8 B6 355 hj, 0–97 4.6 s, 288 km/h, The perfect distribution of power. Hind u 1 113 714.31 EEK, 3.6 B6 325 hj, 0–97 5.1 s, 280 km/h, Open to take any corner. Hind u 1 115 977.95 EEK, 3.8 B6 355 hj, 0–97 4.7 s, 288 km/h, Take control of the road and sky.
Riiklik Julgeolekuagentuur
NSA peakorter asub Fort Meade'is Marylandi osariigis, umbes 16 km Washingtonist kirdes.
Mostar
Sport
Bosnia kõrgliigas mängivad ka korvpalliklubi HKK Zrinjski Mostar ja käsipalliklubi HŠK Zrinjski Mostar.
Riiklik Julgeolekuagentuur
Agentuur loodi 1952. aastal. Pikka aega ei tunnistanud USA valitsus selle agentuuri olemasolu üldse. Seetõttu kutsuvad naljahambad seda asutust "No Such Agency" ehk siis "Sellist asutust ei ole olemas".
Porsche 911
Turbo
Hind u 1 391 011.06 EEK, 480 hj 3.6 B6, 0–97 3.7 s, 311 km/h, A new interpretation of masterwork. Hind u 1 544 939.05 EEK, 480 hj 3.6 B6, 0–97 3.8 s, 310 km/h, Best of all worlds.
Ungari mütoloogia
Jäänukid folklooris
Võrdlevate meetoditega on võimalik selgitada välja, et mõned rahvajuttude motiivid, laulude fragmendid või rahvalike kommete salmikesed on säilitanud osa vanast uskumuste süsteemist. Mõned allikad jutustavad vahetult šamaanisarnastest tegelastest. Šamanistlikke jäänukeid Ungari folklooris on muuhulgas uurinud Diószegi Vilmos, põhinedes nii Ungari etnograafilistel andmetel kui ka võrdlevatel töödel, mis käsitlevad mõnede Siberi rahvaste šamaane. Hoppál jätkas oma tööd ungarlaste šamanistlike uskumuste jäänukite uurimisega, võrreldes ungarlaste uurali keelesugulaste šamanistlikke uskumusi mitmete Siberi mitte-uurali rahvaste omadega.
Porsche 911
GT3
Hind u 1 199 732.89 EEK, 3.6 l 415 hj B6, 0–97 4.1 s, 311 km/h, Origin: Motorsport. Hind u 1 394 406.53 EEK, 3.6 l 415 hj B6, 0–97 4 s, 311 km/h, Origin: Motorsport.
GT2
Hind u 2 139 435.63 EEK, 3.6 l 530 hj B6, 0–97 3.6 s, 328 km/h, Respect required.
Porsche 911 Targa
Porsche 911 Targa on Porsche 911 pool-lahtine versioon. Seda on toodetud 7 põlvkonda, nagu ka tavalist 911.
7. põlvkonda esitleti 2014. aasta alguses Detroiti autonäitusel. Varem tuli katuseplaat käsitsi eemaldada, nüüd eemaldub see elektriliselt, 20 sekundiga.
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS on Porsche 911 kiireim versioon. Seda on toodetud 3 põlvkonda.
3. põlvkonda hakati tootma 2014. aastal. Sellele pakutakse vaid kahe siduriga automaatkäigukasti PDK. Sellel on 3,8-liitrine 6-silindriline boksermootor (+475 hj), suuremad rehvid ja pidurid, aga see kaalub vähem kui tavaline GT3. RS-i maksimumkiirus on üle 315 km/h ja kiirendus 0–100 km/h alla 3,5 sekundi.
Porsche 911 Turbo (Turbo S) Cabrio
Porsche 911 Turbo Cabrio on Porsche 911 kiireim kabriolettversioon. Sellel on 3,8-liitrine 6-silindriline boksermootor, mis arendab 520 või 560 hj (Turbo S), tippkiirus on vastavalt 315 km/h ja 318 km/h ja kiirendus 0–100 km/h vastavalt 3,3 ja 3,2 sekundit (kupeel 3,2/3,1).
992 (2019–tänapäev)
2019. aasta mudel koodnimetusega Type 992 debüteeris 2018. aasta Los Angelese autonäitusel.
Riiklik Julgeolekuagentuur
2013. aastal puhkes rahvusvaheline luureskandaal, kui Edward Snowdeni lekitatud saladokumentidest selgus, et NSA oli jälgimisprogrammi PRISM raames jälginud sõbralike riikide juhtide telefonivestlusi ja e-kirjavahetust.
Lõuna-urvalind
Lõuna-urvalind (Carduelis flammea cabaret, Carduelis cabaret) on erinevatel andmetel urvalinnu alamliik või liik vintlaste sugukonnast ohakalinnu perekonnast. Ta on urvalindude rühmast kõige väiksem, pruunim ja triibulisem.
Lõuna-urvalindu on kohatud ka Eestis.
Riiklik Julgeolekuagentuur
Juhid ja struktuur
NSA direktor on alates 4. maist 2018 kindral Paul M. Nakasone.
BMW X5
BMW X5 on esimene luksusmaastur BMW jaoks, mida toodab Saksa autotootja BMW AG. Seda autot aga ei toodeta Münchenis Saksamaal, vaid peamiselt BMW USA tehases Lõuna-Carolina osariigis Spartanburgis. Alates teisest põlvkonnast on X5 saadaval ka 7-kohalisena.
Esimene põlvkond (E53)
thumb|BMW X5 esimene põlvkond E53 Esimest põlvkonda toodeti aastatel 1999–2006. Esimene mudeliuuendus ehk facelift tehti 2004. aastal. Saadaval olid 3-liitrine R6 diisel, 3,0-liitrine R6 bensiinimootor ning 4,4-, 4,6- ja 4,8-liitrine V8 bensiinimootor.
Diiselmootorid
R6 bensiini- ja diiselmootorid olid saadaval nii 6-käigulise (184 hj mootoriga 5-käigulise) manuaalkäigukastiga kui ka 5-käigulise automaatkäigukastiga. V8 mootoreid sai ainult automaatkastiga.
Teine põlvkond (E70)
thumb|BMW X5 teine põlvkond E70 Teist põlvkonda toodeti aastatel 2006 kuni 2013. Oluline uuendus oli standarvarustusse lisandunud BMW iDrive ning lisaks sai nüüd X5 osta ka 7 istmelisena.
Riiklik Julgeolekuagentuur
Struktuur enne 1991. aastat
Peakorter Fort Meade'is Marylandis:
Lõuna-urvalind
Süstemaatika
Urvalindude süstemaatika on lahendamata.
BMW X5
Diiselmootorid
Kõik mudelid on 6-käigulise ja 8-käigulise automaatkäigukastiga.
Lõuna-urvalind
Levila
Lõuna-urvalinnu areaal oli varem seotud peaaegu ainult Briti saarte ja Alpidega, kuid viimastel aastakümnetel on ta levilat märkimisväärselt laiendanud. Briti saartel on ta laialt levinud haudelind, kuigi mõnedes Inglismaa piirkondades puudub. Ta pesitseb piki Põhjamere rannikut Kirde-Prantsusmaast kuni Saksamaa, Taani, Lõuna-Norra ja Edela-Rootsini. Alpide populatsioon on suurenenud ja levila on laienenud naaberaladele. Lõuna-urvalinnu idapoolseimad pesitsuspiirkonnad asuvad Lõuna-Poolas, Slovakkias ja Põhja-Rumeenias. Osa lõuna-urvalinde rändab talveks lõuna poole, teine osa talvitub oma pesitsuspiirkonnas.
BMW X5
Diiselmootorid
Kõige võimsam, BMW X5 M, kasutas BMW X6 M jõuallikat, milleks oli V8 turbomootor, mis arendas 563 hobujõudu.
E70 mudeliuuendus tehti 2011. aastal ja seda nimetati LCI uuenduseks.
Lõuna-urvalind
Levila
Lõuna-urvalindu on introdutseeritud Uus-Meremaale (esmakordselt 1862. aastal), kus ta nüüd on tavaline.
BMW X5
Kolmas põlvkond (F15, F85)
Kolmanda põlvkonna X5 oli tootmises 2013–2018. Sarnaselt varasemaga, oli valikus bensiini ja diiselmootorid, millele hiljem lisandus pistikuhübriid mudelitähisega xDrive40e.
Lõuna-urvalind
Välimus
Lõuna-urvalind on urvalinnust veidi väiksem ja märksa pruunikasruugema selja ning külgrinnaga, mis vastandub teravalt valge rinna ja kõhualusega. Häälitsused, käitumine ja pesitsemine sarnane urvalinnuga.
Elupaik
Asustab puistuid, põõsastikke, kultuurmaastikku ja luiteid. Alpides elab sageli lehise valdavusega okasmetsades. Tema edasilevimist soodustab muuhulgas okaspuuistanduste rohkenemine.
BMW X5
X5 M
Kõige sportlikuma mudeli X5 M keretähiseks sai F85. Sellel autol oli 4,4-liitrine 423 kW (575 hj) ja 750 N⋅m V8 turbomootor, mis tegi sellest autost läbi aegade kõige võimsama nelikveolise BMW mudeli. Mootor oli varustatud M TwinPower Turbo ja Valvetronic tehnoloogiatega ning auto kiirendas 0-100 km/h 4,2 sekundiga.
Neljas põlvkond (G05)
2019. aastal esitletud neljandat põlvkonna X5 baseerub Cluster Architecture (CLAR) platformil, mida kasutavad ka mitmed teised BMW mudelid.
Beran Selo
Beran Selo on asula Montenegros Berane vallas Berane linna lähistel.
2003. aasta rahvaloenduse järgi elas seal 1483 inimest.
Seal asub Đurđevi Stupovi klooster.
Karvoja
Karvoja on oja Raplamaal Märjamaa vallas Jõeääre, Kangru, Kiilaspere, Käriselja, Sulu ja Vanamõisa külas ning Rapla vallas Metsküla külas.
Oja ülemjooksul saab alguse ka Tüüringioja. Ülemjooksul ületab oja Märjamaa–Valgu tee. Keskjooksul ületab oja Haimre–Sulu–Velise tee. Alamjooksul kulgeb ojast edela pool Konuvere–Kilgi tee. Oja suubub Kiilaspere külas Konuvere sillast 1,5 km lääne-edelas vasakult Vigala jõkke (29,9 km suudmest).
Oja on vähese orgaanilise aine sisaldusega heledaveeline avalik veekogu, mille piiranguvöönd on 100 m.
Karvoja keskkonnaregistri kood on VEE1112100.
Joosva oja
Joosva oja (ka Konuvere oja) on oja Raplamaal Märjamaa vallas Konuvere, Paeküla ja Sõmeru külas.
Oja algab Naistevalla külas. Keskjooksul ületab oja Märjamaa–Konuvere tee (Joosva sild). Oja suudmealal on Konuvere hoiuala. Joosva oja suubub paremalt Vigala jõkke 25,2 km kaugusel peajõe suudmest.
Oja on mitteavalik veekogu, mille piiranguvöönd on 50 m.
Joosva oja keskkonnaregistri kood on VEE1112200.
Somaatiline närvisüsteem
Somaatiline närvisüsteem on selgroogsetel loomadel närvidest koosnev närvisüsteemi osa, mis on seotud skeletilihaste tahtele alluva tööga ja meeleelunditega.
Somaatiline närvisüsteem liigitatakse piirdenärvisüsteemi hulka ja ta töötab koos kesknärvisüsteemiga.
Somaatilise närvisüsteemi närvid innerveerivad nahka, vöötlihaseid, silmi, nina, kõrvu jt elundeid võimaldades meeleelundite vahendusel näha, kuulda, tunnetada, maitseid ja lõhnu tunda.
Bellamy Brothers
Bellamy Brothers on USA kantriduett, mis koosneb kahest vennast, Howard ja David Bellamyst.
Somaatiline närvisüsteem
Somaatiline närvisüsteem on seotud info juhtimisega vastavatelt retseptorrakkudelt kesknärvisüsteemi poole (aferentne e. sensoorne osa) ja kesknärvisüsteemist lihaste, liigeste, mõningate näärmete või muude efektororganite suunas (eferentne osa).
Bellamy Brothers
Nende edutee muusikas algas 1970. aastate keskel ning neid peetakse üheks aegade menukamaks kantribändiks kogu maailmas. Nende töö sillutas teed teistele kantriduettidele nagu The Judds, Brooks & Dunn, Montgomery Gentry ja Big & Rich.
Somaatiline närvisüsteem
Somaatilisse närvisüsteem koosneb kahte tüüpi neuronitest: sensoorsetest neuronitest ja motoneuronitest.
Somaatilise närvisüsteemi neuronid vabastavad neurotransmittereid (nt atsetüülkoliini) närvilõpete, keemiliste sünapside kaudu, mis on ühenduses sihtelundite struktuuridega.
Bellamy Brothers
Ajalugu
Bellamy Brothers alustas tegevust 1960. aastate lõpul. Esimest korda esinesid nad ametlikult 1968. aastal oma isa juures karjaajamisvõistlusel Florida osariigis San Antonios.
Somaatiline närvisüsteem
Somaatiline närvisüsteem ei kuulu autonoomsesse närvisüsteemi.
Bellamy Brothers
Ajalugu
Esialgu mängisidki nad peamiselt lõunaosariikides, sageli koos juba selliste tuntud muusikutega nagu Percy Sledge, Eddie Floyd ja teised. Mõned kuud hiljem aga kolisid vennad üle põhja poole, avastades roki ja kantri võimalused Georgia osariigis Atlantas.
Pikkade ringreiside ajal hakkas David Bellamy katsetama laulusõnade kirjutamist ning just laulusõnad olid need, mis võimaldasid neil lõpuks jõuda ka rahvusvahelisele areenile. Läbimurre toimus hitiga "Spiders and Snakes", mida müüdi üle kolme miljoni eksemplari ning mis viis nad ka Los Angelese muusikaturule.
Kuigi duett võitis aina enam tunnustust, ei tuntud nende nime veel rahvusvahelisel tasandil. See kõik muutus singliga "Let Your Love Flow", mis vallutas 1976. aastal edetabeleid kogu maailmas. See figureeris erinevates edetabelites piisavalt kaua, et kindlustada endale märkimisväärne hulk fänne kõikjal maailmas. Näiteks Saksamaal püsis see edetabelite esikohal kaks kuud.
Aja jooksul omandas nende muusika aina enam kantrile iseloomulikke jooni. 1970. aastate lõpul ilmus neilt hittlugu "If I Said You Had A Beautiful Body ( Would You Hold It Against Me)". Täpselt nii, nagu "Let Your Love Flow" oli pisut varem vallutanud popmuusika edetabelite esikohti, tegi uus laul sedasama nüüd kantrimuusika edetabelites.
1980. aastate esimesel poolel sai Bellamy Brothersist üks olulisemaid kantrimuusikaduette maailmas. Sel ajal üllitasid nad veel kaheksa Billboardi kantrilugude esikohasinglit, nende hulgas "Sugar Daddy" ja "Dancin' Cowboys" (1980); "Do You Love as Good as You Look" (1981); "For All the Wrong Reasons" ja "Redneck Girl" (1982); "When I'm Away From You" (1983); "I Need More of You" (1985); ja "Kids of the Baby Boom" (1987). 1986. aastal jagasid nad esikohta duetiga "Forester Sisters", kellega koos laulsid laulu "Too Much Is Not Enough".
Bellamy Brothersi hitikogumikku saab paigutada veel sellised lood nagu "You Ain't Just Whistlin' Dixie" (1979); "Lovers Live Longer" (1980); "You're My Favorite Star" (1981); "Reggae Cowboy" (1982); "Strong Weakness" ja "I Love Her Mind" (1983); "Forget About Me" ja "World's Greatest Lover" (1984); "Old Hippie" ja "Lie to You For Your Love" (1985); "Feelin' the Feelin'" (1986); "Crazy From the Heart" (1987); "Santa Fe" ning "Rebels Without a Clue" (1988); "Big Love" ja "You'll Never Be Sorry" (1989); "I Could Be Persuaded" (1990); ning "Cowboy Beat" (1992).
Kogu oma pika karjääri jooksul on see duett ilmutanud enam kui paar tosinat hittlugu, millest enamik pole välja antud USA-s.
Per Aabel
thumb|Per Aabel filmis "[[Ombyte förnöjer" (1939)]] Per Pavels Aabel (25. aprill 1902 Kristiania – 22. detsember 1999 Oslo) oli norra näitleja, tantsija ja koreograaf.
Ta oli üks 20. sajandi väljapaistvamaid, armastatumaid ja austatumaid norra näitlejaid, kes paistis silma eriti klassikalistes komöödiarollides ja muinasjuttude jutustajana.
Lapsepõlv ja õpingud
Peri lapsepõlves ja noorpõlves oli tema isa Hauk Aabel oma kuulsuse tipul.
11-aastaselt mängis Per Aabel Centralteatretis Claus Pavels Riisi komöödia "Til Sæters" lasteversioonis Aamundit.
15-aastaselt illustreeris ta oma isa nõo Margrethe Munthe lastekomöödiad "Askepot" ja "Den nysgjerrige kone", mis anti 1917 koos välja. Aastal 1919 anti tema illustratsioonidega välja veel Aake Anker Ordingi luulekogu "Solskyer".