Marlines_S.A
Έτσι το πρώτο πλοίο της εταιρίας του ήταν το Lady m και ξεκίνησε τα δρομολόγια πρώτα από Αγκώνα, Κέρκυρα, Ηγουμενίτσα, Πάτρα, Πειραιάς, Ηράκλειο, Αλεξάνδρια και μετά στα δρομολόγια Αγκώνα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα. Το 1985 η εταιρία πουλάει το Lady m σε Κινέζους το οποιο μετονομάζεται Tangpacorn. Εν συνεχεία προβαίνει στην αγορά του νέου Princess m και του Baroness m τα πλοία μετασκευάζονται και δρομολογούνται στις εξής γραμμές το Princess m στα δρομολόγια Αγκώνα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα και το Baroness m στα δρομολόγια Αγκώνα - Πάτρα - Ηράκλειο - Τουρκία (Κουσάντασι, Σμύρνη, Μαρμαρίς). Τα κέρδη της εταιρίας αυξάνονται όλο και περισσότερο και η εταιρία αγοράζει τα νέα Queen m σαν ναυαρχίδα του στόλου και Countess m και τα μετασκευάζει σε νέα πολυτελή πλοία. Το Queen m στα δρομολόγια Αγκώνα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα αρχικά και μετά λόγω της ναύλωσης του Baroness m δρομολογήθηκε στα δρομολόγια Αγκώνα - Πάτρα - Ηράκλειο - Τουρκία (Κουσάντασι, Σμύρνη, Μαρμαρίς) και το Countess m στα δρομολόγια Αγκώνα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα. Το 1989 η εταιρία πούλησε το Princess m. Το 1990 η εταιρία αγόρασε το Duchess m και πούλησε το Queen m στην θέση του και δρομολογήθηκε στην γραμμή Αγκώνα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα και η εταιρία δρομολόγησε το Baroness m στα δρομολόγια Πειραιάς - Κύπρος - Ισραήλ, καθώς αγόρασε το ρυμουλκό Royal m με σκοπό να το μετασκευάσει σε κρουαζιερόπλοιο αλλά δεν έγινε καμία εργασία πάνω στο πλοίο. Το 1991 η εταιρία αγοράζει το Crown m και γίνεται ναυαρχίδα του στόλου και δρομολογήται στην γραμμή Αγκώνα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα - Ηράκλειο - Ρόδος - Λεμμεσός και επίσης η εταιρία δρομολογεί τα Baroness m και το Duchess m στα δρομολόγια Πάτρα - Μπρίντιζι - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα με προέκταση την Ιθάκη και τέλος αγοράζει το Her Majesty m προκειμένου να το μετασκευάσει σε κρουαζιερόπλοιο αλλά καμία εργασία δεν γίνεται. Το 1992 η εταιρία αγοράζει το Viscountess m αδελφό του Countess m και δρομολογείται στην γραμμή Αγκώνα - Μπρίντιζι - Ηγουμενίτσα - Πάτρα καθώς αγοράζονται τα επίσης Dame m και Grace m με σκοπό να μετασκευαστούν σε νέα πολυτελή πλοία κρουαζιέρας. Το 1993 η εταιρία άνοιξε με τα Crown m και Countess m μια νέα γραμμή Αγκώνα - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα - Ηράκλειο. Το 1994 δρομολογήθηκε το νέο πολυτελές Dame m σαν ναυαρχίδα του στόλου στο δρομολόγιο Πάτρα - Αγκώνα - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα ενώ το Grace m αδελφό του Dame m δεν έγινε κάμια εργασία πάνω στο πλοίο. Επίσης σταματάει την γραμμή του Μπρίντιζι και δρομολογεί τα Duchess m, Baroness m, Countess m, Viscountess m στα δρομολόγια για Μπάρι - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα και των χειμώνα τα Dame m και το Crown m με προέκταση Τουρκία (Κουσάντασι, Σμύρνη, Μαρμαρίς). Το 1995 μια νέα εταιρία έρχεται και είναι η Superfast Ferries των Επιχειρήσεων Αττικής και δρομολογούνται τα νεότευκτα Superfast I και Superfast ΙΙ καθώς η Minoan Lines δρομολογεί το νεότευκτο Αρετούσα ο ανταγωνισμός είναι σκληρός αλλά η εταιρία αντιστέκεται καλά χάρις την παραδοσή της στην γραμμή της Αγκώνας, επίσης μετανονομάζει το Viscountess m σε Charm m. Το 1996 η εταιρία δρομολογεί το Charm m στα δρομολόγια Ελλάδας - Ιταλίας - Τουρκίας και πιο συγκεκριμένα από Αγκώνα - Ηγουμενίτσα - Πάτρα - Ηράκλειο - Κουσάντασι αλλά το πλοίο συλαμβάνεται, στην Πάτρα για θέματα καθαριότητας επί του σκάφους. Το 1997 η εταιρία πουλάει το Baroness m και πλέων πέρνει σοβαρές αποφάσεις μιας και η Superfast θα ναυπηγήσει τα πλοία, Superfast ΙΙΙ και Superfast IV και θα τα δρομολογήσει το 1998, όπως και η Minoan Lines τα Ίκαρος και Πασιφάη και ήδη η Anek Lines έχει φέρει τα νέα Κρήτη Ι και Κρήτη ΙΙ και τα αποτελέσματα θα είναι καταστροφικά για την εταιρία, έτσι αποφασίζει να ναυπηγήσει 4 νέα πλοία όπως είχε δώσει ανακοίνωση στην ιστοσελίδα την εκείνη την περίοδο. Το 1998 η εταιρία φεύγει από την γραμμή της Αγκώνας και περιορίζεται στην γραμμή του Μπάρι λόγων της εισόδου νέων και γρήγορων πλοίων και κόβει την Πάτρα από τα δρομολόγια του Μπάρι και μένει μόνο, η Κέρκυρα και η Ηγουμενίτσα. Αλλά τα νεότευκτα της εταιρίας διαφημίζονται ακόμη. 1999 και η εταιρία αφαιρεί την Κέρκυρα και μένει στην γραμμή Ηγουμενίτσα - Μπάρι με τα Countess m και Duchess m. 2000 φέτος πουλήθηκε το Countess m και μπήκαν στην εταιρία Λιβανέζοι μέτοχοι και άλαξαν μερικές ονομασίες πλοίων της εταιρίας το Duchess m έγινε Balbek και παρέμεινε στα δρομολόγια Μπάρι - Ηγουμενίτσα, το Crown m έγινε Biblos και το Countess m λίγο πριν πουληθεί έγινε Sidon. Το 2001 ήταν η τελευταία χρονιά της εταιρίας στα δρομολόγια Ελλάδας - Ιταλίας με το Duchess m που ξαναπήρε πίσω πάλι το παλιό ονομά του, αλλά διαφημίστικε πάλι η είδηση γαι την κατασκευή 4 νεότευκτων στην ιστοσελίδα της εταιρίας και η εταιρία πούλησε το ρυμουλκό της Royal m για διάλυση στην Αλιάγα της Τουρκίας επίσης το Duchess m ναυλώθηκε για ένα μικρό χρονικό διαστημά σαν ξενοδοχείο στο G8 της Γένοβας μαζί με το Byblos (Crown m. Το 2002 με το 2003  η εταιρία δρομολογεί το Duchess m στην γραμμή  Μπάρι - Αλβανία (Κοτόρ, Μαυροβούνιο)και πωλεί για διάλυση στην Αλιάγα της Τουρκίας τα Grace M και Her Majesty m . Το 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008  η εταιρία δρομολογεί το πλοίο στην γραμμή Μπάρι - Δυράχιο με μόνη περίοδο ακινησίας του πλοίου τον χειμώνα, επίσης το 2006 η εταιρία πούλησε το Crown m (Byblos) σαν κοιτώνας εργατών στο Ντουμπάι. Το 2009 το Duchess Μ σταματάει τα δρομολόγια και το 2014 πωλείται για διάλυση στην Αλιάγα της Τουρκίας.