cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
FurryMUCK
Το FurryMUCK είναι ένα από τα παλαιότερα και μεγαλύτερα βιντεοπαιχνίδια μη πολεμικού στοιχείου με πολλαπλούς χρήστες, που υπάρχει. Ιδρύθηκε το 1990 ως ένας διαδικτυακός τόπος συγκέντρωσης για τους οπαδούς των furries να συναντηθούν και να κοινωνικοποιηθούν σε ένα εικονικό περιβάλλον παιχνιδιού ρόλων. Στο πέρασμα του χρόνου, το FurryMUCK κατάφερε να γίνει ένα από τα κεντρικά σημεία επαφής για το furry fandom, με μια βάση χρηστών που αποτελείται από αρκετές χιλιάδες, και ταυτοχρόνως με πάνω από 150 χρήστες να κάνουν εγγραφή σε τακτικούς ρυθμούς.
Bon Iver
Οι Bon Iver είναι αμερικανικό indie folk συγκρότημα που ιδρύθηκε το 2006 από τον Τζάστιν Βέρνον. Το όνομα "Bon Iver" προέρχεται από τη γαλλική φράση bon hiver ("καλός χειμώνας"), που προέρχεται από έναν χαιρετισμό που ακουγόταν στην τηλεοπτική σειρά Northern Exposure.
Ο Βέρνον κυκλοφόρησε το πρώτο άλμπουμ των Bon Iver, For Emma, Forever Ago τον Ιούλιο του 2007. Το μεγαλύτερο μέρος του άλμπουμ ηχογραφήθηκε όσο ο Βέρνον ήταν απομονωμένος για τρεις μήνες σε μία καμπίνα στο βορειοδυτικό Ουισκόνσιν. Η μπάντα αργότερα κέρδισε το 2012 δύο βραβεία Γκράμι, για τον Καλύτερο Νέο Καλλιτέχνη και το Καλύτερο Εναλλακτικό Μουσικό Άλμπουμ για τον δίσκο Bon Iver, Bon Iver. Κυκλοφόρησαν το τρίτο τους άλμπουμ 22, A Million, το οποίο δέχθηκε καλές κριτικές, το 2016.
Παραπομπές
Κατηγορία:Αμερικανικά indie rock συγκροτήματα Κατηγορία:Βραβευμένοι με Γκράμι
Σεφερίχισαρ
Τo Σεφερίχισαρ (τουρκικά: Seferihisar) είναι παραθαλάσσιος δήμος της επαρχίας Σμύρνης στην περιοχή Αιγαίου της δυτικής Τουρκίας. Το 2012 είχε 31.467 κατοίκους. Η κυρίως πόλη βρίσκεται ελαφρώς στην ενδοχώρα και το τμήμα της στη θάλασσα είναι γνωστό ως Σίγιατζικ. Κοντά στην πόλη βρίσκονται τα ερείπια της αρχαίας πόλης Τέως ενώ στα νότια όρια της διοικητικής περιοχής βρίσκονται τα ερείπια της Λεβέδου. Στο Σίγιατζικ σώζεται μεσαιωνικό κάστρο και λειτουργεί από το 2010 μαρίνα. Άλλα αξιοθέατα περιλαμβάνουν την οικία Ζενσιγιέ Γκιουλέρ, η οποία λειτουργεί σήμερα ως ιστορικό μουσείο και εστιατόριο με ντόπια κουζίνα, το τζαμί Κασίμ Τσελεμπί και ο μεντρεσές Φατίχ, αμφότερα του 15ου αιώνα, και η συνοικία εντός του κάστρο του Σίγιατζικ.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Ασιατικές πόλεις της Τουρκίας Κατηγορία:Επαρχία Σμύρνης
Καταλίν Νόβακ
Εκπαίδευση
Αφού ολοκλήρωσε τη δευτεροβάθμια εκπαίδευσή της στο δευτεροβάθμιο σχολείο Σάγκβαρι Εντρέ στο Σέγκεντ το 1996, η Νόβακ σπούδασε οικονομικά στο Πανεπιστήμιο Corvinus της Βουδαπέστης και νομικά στο Πανεπιστήμιο του Σέγκεντ. Ενώ ήταν φοιτήτρια, σπούδασε επιπλέον στο εξωτερικό στο Πανεπιστήμιο Παρί-Ναντέρ του Παρισιού. Εκτός από τα ουγγρικά, ο Νόβακ μιλά γαλλικά, αγγλικά και γερμανικά.
Καριέρα
Η Νόβακ ξεκίνησε να εργάζεται στο Υπουργείο Εξωτερικών το 2001, με ειδίκευση σε θέματα Ευρωπαϊκής Ένωσης και Ευρώπης. Το 2010 έγινε υπουργική σύμβουλος και το 2012 διορίστηκε Επικεφαλής του Υπουργικού Συμβουλίου του Υπουργείου Ανθρώπινου Δυναμικού.
Το 2014 έγινε υφυπουργός Οικογένειας και Υποθέσεων Νεολαίας στο υπουργείο Ανθρωπίνων Ικανοτήτων, και τελικά έγινε υπουργός Οικογενειακών Υποθέσεων τον Οκτώβριο του 2020 σε θέση, που παρέμεινε μέχρι τον Δεκέμβριο του 2021. Προώθησε την θέσπιση κινήτρων, ώστε να αποκτήσουν οι οικογένειες περισσότερα παιδιά.
Υπηρέτησε ως αντιπρόεδρος της Fidesz μεταξύ 2017 και 2021.
Διεθνής αναγνώριση
Το 2019 έγινε Dame του Γαλλικού Εθνικού Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής και Ταξιάρχης του Τάγματος της Αξίας της Δημοκρατίας της Πολωνίας.
Παραπομπές
Κατηγορία:Ιππότες της Λεγεώνας της Τιμής Κατηγορία:Ηγέτες εν ενεργεία Κατηγορία:Πρόεδροι της Ουγγαρίας
Alstom
Η Alstom SA είναι γαλλική πολυεθνική εταιρεία κατασκευής τροχαίου υλικού που δραστηριοποιείται παγκοσμίως στις αγορές σιδηροδρομικών μεταφορών, δραστηριοποιείται στους τομείς της μεταφοράς επιβατών, της σηματοδότησης και των μηχανών τρένων, με προϊόντα όπως τα τρένα υψηλής ταχύτητας AGV, TGV, Eurostar, Avelia και New Pendolino σε προαστιακούς, περιφερειακούς, μετρό, τρένα και τραμ Citadis.
Η Alsthom (αρχικά Als-Thom) δημιουργήθηκε από μια συγχώνευση μεταξύ της Compagnie Française Thomson-Houston και του τμήματος ηλεκτρικών μηχανικών της Société Alsacienne de Constructions Mécaniques το 1928. Σημαντικές μεταγενέστερες εξαγορές περιελάμβαναν την Constructions Electriques de France (1932), τη ναυπηγική εταιρεία Chantiers de l'Atlantique (1976) και τμήματα της ACEC (Βέλγιο, τέλη της δεκαετίας του 1980).
Μια συγχώνευση με τμήματα της General Electric Company (Ηνωμένο Βασίλειο) δημιούργησε την GEC Alsthom το 1989. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990, η εταιρεία επέκτεινε τις συμμετοχές της στον σιδηροδρομικό τομέα, μέσω της εξαγοράς του γερμανικού κατασκευαστή τροχαίου υλικού Linke-Hofmann-Busch και της ιταλικής ειδικής σιδηροδρομικής σηματοδότησης Sasib Railways. Το 1998, η GEC Alsthom εισήχθη στο Χρηματιστήριο του Παρισιού και, αργότερα το ίδιο έτος, μετονομάστηκε σε Alstom.
Το 2003, η εταιρεία απαιτούσε 3,2 δισ. € κρατική διάσωση από τη γαλλική κυβέρνηση. Ως αποτέλεσμα, η Alstom αναγκάστηκε να διαθέσει πολλά από τα τμήματα της, συμπεριλαμβανομένης της ναυπηγικής και της μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στη Nikhanj Power, προκειμένου να συμμορφωθεί με τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις κρατικές ενισχύσεις. Το 2010 μπόρεσε να αποκτήσει ξανά το τμήμα ηλεκτρικής μετάδοσης της.
Το 2004, η Alstom αντιμετώπισε και πάλι οικονομικές δυσκολίες, έχοντας επιβαρυνθεί με τεράστιο απροσδόκητο κόστος (4 δισ. €) που προέκυψε από ένα σχεδιαστικό ελάττωμα που κληρονομήθηκε από την εξαγορά της δραστηριότητας στροβίλων του Ομίλου ABB, επιπλέον των ζημιών σε άλλους επιχειρηματικούς τομείς.
Το 2014, η Alstom και η General Electric (GE) ανακοίνωσαν ότι με 12,4 δισ. € είχε γίνει προσωρινά αποδεκτή προσφορά για τις διαιρέσεις ηλεκτρικής ενέργειας και δικτύου της Alstom. Εν μέσω διαμάχης στη Γαλλία σχετικά με την προτεινόμενη εξαγορά στρατηγικού εγχώριου συμφέροντος από ξένη εταιρεία, η προσφορά της GE τροποποιήθηκε για να συμπεριλάβει κοινοπραξίες στην παραγωγή και μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και την πώληση της επιχείρησης σιδηροδρομικής σηματοδότησης της GE στην Alstom. Η εξαγορά του τμήματος ηλεκτρικής ενέργειας και δικτύου από τη GE έγινε αποδεκτή από τις αρχές ανταγωνισμού της ΕΕ και των ΗΠΑ το 2015, με την επιφύλαξη πώλησης της δραστηριότητας βαρέων αεριοστροβίλων της Alstom στην Ansaldo Energia. Η πώληση των επιχειρήσεων παραγωγής και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας της Alstom στην GE ολοκληρώθηκε στις 2 Νοεμβρίου 2015, από τότε ο Όμιλος Alstom δραστηριοποιείται αποκλειστικά στον σιδηροδρομικό τομέα.
Alsthom (1928–1989)
Alsthom ιδρύθηκε το 1928 από τη συγχώνευση της γαλλικής βαριάς μηχανικής συμφερόντων της Thomson-Χιούστον Electric Company (τότε μέρος της General Electric ) το française Compagnie pour l'εκμετάλλευση des procédés Thomson Χιούστον (ή Compagnie Française Thomson Houston, CFTH) και Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, με το πρώτο εργοστάσιο στο Belfort. Το 1932, η Alsthom επεκτάθηκε στις μεταφορές εξαγοράζοντας την Constructions Electriques de France, Tarbes, μια εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών μηχανών καθώς και ηλεκτρικού και υδραυλικού εξοπλισμού.
Το 1969, η Compagnie Générale d'Electricité (CGE) έγινε ο πλειοψηφικός μέτοχος της Alsthom. Το 1976, η Alsthom συγχωνεύθηκε με την Chantiers de l'Atlantique, και έγινε η Alsthom Atlantique. Έτσι, η επιχείρηση επεκτάθηκε στη ναυτιλία. Την επόμενη χρονιά, κατασκεύασε την πρώτη Γεννήτρια 1300 MW για τον πυρηνικό σταθμό Paluel, σημειώνοντας παγκόσμιο ρεκόρ με ισχύ 1500 MW.
Το 1978, η Alsthom παρέδωσε το πρώτο της τρένο TGV στην γαλλική SNCF. Το TGV συνέχισε να σπάει τα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας σιδηροδρομικών μεταφορών το 1981 (με 380 χλμ/ω) και το 1990 (με 515,3 χλμ/ω). Επίσης σημείωσε το παγκόσμιο ρεκόρ αντοχής για τις γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας το 2001, διανύοντας 1067 χλμ από το Καλαί στη Μασσαλία σε 3 ώρες και 29 λεπτά. Το 1986, η Alsthom Belfort έλαβε παραγγελία από την EDF για τον μεγαλύτερο αεριοστρόβιλο στον κόσμο (212 MW).
Το 1988–89, η εταιρεία χαρτοφυλακίου CGEE Alsthom εξαγόρασε την ACEC Energie (υδροστρόβιλοι και ηλεκτρικό εξοπλισμό για την πυρηνική βιομηχανία) και την ACEC Automatisme (αυτοματισμός) από τη διάλυση της βελγικής εταιρείας ηλεκτρολόγων μηχανικών ACEC. Η Alsthom απέκτησε το 100% του τμήματος μεταφορών της ACEC, μετονομάζοντάς το σε ACEC Transport.
GEC Alsthom (1989–1998)
Στις αρχές του 1989, η GEC Alsthom δημιουργήθηκε από μια συγχώνευση 50/50 της Alsthom και του Τμήματος Συστημάτων Ισχύος της British General Electric Company. για την Alsthom, αυτή η κίνηση είχε σκοπό να επιτρέψει στην Alsthom να πουλάει με μεγαλύτερη επιτυχία τα προϊόντα της σε πελάτες εξαγωγών εκτός της γαλλικής αγοράς. Τον Μάιο του ίδιου έτους, εξαγοράστηκε η βρετανική εταιρεία κατασκευής σιδηροδρομικών οχημάτων Metro-Cammel. μικρογραφία| Ένα τρένο κλάσης 373 [[Σιδηροδρομικός Σταθμός Σεν Πάνκρας|στο London St Pancras. Η κλάση 373 κατασκευάστηκε από την Alstom στις αρχές έως τα μέσα της δεκαετίας του 1990 για την υπηρεσία υψηλής ταχύτητας Eurostar από την Αγγλία στη Γαλλία και το Βέλγιο.]] Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, η GEC Alsthom ήταν ο κύριος κατασκευαστής της British Rail Class 373, μια παραλλαγή της οικογένειας TGV της, ειδικά σχεδιασμένης για τη διέλευση της σήραγγας της Μάγχης μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας. Αν και λειτουργούσε συλλογικά από την Eurostar, ο τύπος παραγγέλθηκε από τρεις διαφορετικές σιδηροδρομικές εταιρείες: 16 από την SNCF, τέσσερις από την NMBS/SNCB και 18 από τη British Rail, εκ των οποίων οι επτά ήταν συντομευμένες σε σύνολα βόρεια του Λονδίνου. Το πρώτο σετ Class 373 ολοκληρώθηκε στις εγκαταστάσεις της GEC Alstom στο Belfort το 1992.
Το 1994, η GEC Alsthom απέκτησε μερίδιο 51% στη Linke-Hofmann-Busch από τη Salzgitter AG. Το 1995, η εταιρεία απέκτησε τις υπόλοιπες μετοχές του κατασκευαστή ατμοστροβίλων MAN Energie. Στις αρχές του 1998, η GEC Alsthom απέκτησε τον ηλεκτρικό εργολάβο Cegelec, μετονομάζοντάς τον σε Alstom Power Conversion.
Τον Ιούνιο του 1998, η GEC Alsthom εισήχθη στο Χρηματιστήριο του Παρισιού. Τόσο η GEC όσο και η Alcatel επέλεξαν να πουλήσουν μέρος των μεριδίων τους (23,6% η καθεμία). Περίπου αυτή την εποχή, η εταιρεία μετονομάστηκε επίσημα σε Alstom. Διατηρήθηκαν από την Alstom, τα πρώην έργα Metro- Cammel στο Washwood Heath έκλεισαν το 2005.
Alstom (1999–2014)
Το 1999, η Alstom αγόρασε το ήμισυ του τμήματος συστημάτων ισχύος της ABB, σχηματίζοντας μια κοινή εταιρεία 50-50, γνωστή ως ABB Alstom Power. Η Alstom αγόρασε επίσης την Télécité του Καναδά,  μια εταιρεία παροχής πληροφοριών για τους επιβάτες και λύσεων ασφάλειας και πούλησε την επιχείρηση αεριοστροβίλων βαρέως τύπου στην General Electric Τον επόμενο χρόνο, εξαγόρασε το μερίδιο της ABB στην ABB Alstom Power.
Το 2000, η Alstom πούλησε τις επιχειρήσεις κινητήρων ντίζελ ( Ruston, Paxman και Mirrlees Blackstone) στον Όμιλο MAN. Εξαγόρασε επίσης το 51% του μεριδίου της ιταλικής κατασκευάστριας σιδηροδρομικών μεταφορών Fiat Ferroviaria, παγκόσμιου ηγέτη στην τεχνολογία κλίσης. Τον Απρίλιο του 2003, η Alstom πούλησε την επιχείρηση βιομηχανικών στροβίλων της στη Siemens για 1,1 δισ €.
Μέχρι το 2003, η Alstom αντιμετώπιζε μια οικονομική κρίση που προκλήθηκε από έναν συνδυασμό κακών πωλήσεων και άνω των 5 δισ $ χρεωστικές υποχρεώσεις. Σύμφωνα με πληροφορίες, είχε τη δυνατότητα να αναγκάσει την εκκαθάριση της εταιρείας. Αυτά τα βαριά χρέη οφείλονταν σε μεγάλο βαθμό σε 4 δισ. $ χρέωση για ένα ελάττωμα σχεδιασμού σε έναν στρόβιλο που αναπτύχθηκε από τον Όμιλο ABB, που εξαγοράστηκε από την Alstom το 2000, καθώς και για την κατάρρευση της Renaissance Cruises εν μέσω γενικής ύφεσης στη ναυτιλιακή αγορά. Η τιμή της μετοχής της Alstom είχε μειωθεί κατά 90% σε δύο χρόνια. Ο νόμος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ανταγωνισμού υποχρέωνε την Alstom να πουλήσει πολλές από τις θυγατρικές της, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων ενεργητικού της ναυπηγικής και μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, όταν αποδέχθηκε ένα ποσό 3,2 δισ. ευρώ σε σχέδιο διάσωσης με τη συμμετοχή του γαλλικού κράτους.
Το 2004, το γαλλικό κράτος πήρε μερίδιο 21% στην Alstom για 772 εκατομμύρια ευρώ και η Alstom έλαβε εγκεκριμένο από την ΕΕ πρόγραμμα διάσωσης συνολικής αξίας 2,5 δισ ευρώ. Η εταιρεία πούλησε τις δραστηριότητές της ηλεκτρικής μεταφοράς και διανομής («δίκτυο») στην Areva, την κατασκευάστρια ατμομηχανών ντίζελ Meinfesa στη Vossloh και την Alstom Power Rentals στην APR LLC. Την ίδια χρονιά, η Alstom παρέδωσε τις τέσσερις προωστικές μονάδες Mermaid, καθεμία ικανή να παρέχει ισχύ έως και 21,5 MW, στη ναυτιλιακή εταιρεία Cunard για να τροφοδοτήσει το Queen Mary 2, το μεγαλύτερο υπερωκεάνιο στον κόσμο.
Το 2005, το πρώην σιδηροδρομικό όχημα Metro- Cammel λειτουργεί στο Washwood Heath, κλειστό.
Το 2006, η Alstom πούλησε το Marine Division της στον νορβηγικό όμιλο Aker Yards, με δέσμευση να διατηρήσει το 25% των μετοχών μέχρι το 2010. Πώλησε επίσης την Alstom Power Conversion, η οποία έγινε Converteam, σε μια συμφωνία εξαγοράς με μόχλευση που χρηματοδοτήθηκε από την Barclays Private Equity France SAS. Τον Ιούνιο του 2006, η Bouygues απέκτησε το μερίδιο 21% της γαλλικής κυβέρνησης στην Alstom έναντι 2 δισεκατομμυρίων ευρώ. Αργότερα την ίδια χρονιά, η Bouygues επέλεξε να αυξήσει τη συμμετοχή της στην εταιρεία στο 24%. μικρογραφία| Ανεμογεννήτριες Alstom-Ecotècnia στην Ισπανία Το 2007, το TGV POS σημείωσε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας για σιδηροδρομικά οχήματα των 574,8 χλμ/ω. Τον Μάρτιο, η Alstom εξαγόρασε την Power Systems Manufacturing LLC ( Φλόριντα, ΗΠΑ) έναν κατασκευαστή εξαρτημάτων αεριοστροβίλων από την Calpine Corporation για 242 εκ. $. Τον Ιούνιο, η Alstom εξαγόρασε τον ισπανικό κατασκευαστή ανεμογεννητριών Ecotècnia, που μετονομάστηκε σε Alstom Ecotècnia (από το 2010 Alstom Wind ). Η εταιρεία υιοθέτησε επίσης ένα νέο γραφικό διάγραμμα (λογότυπο, εταιρική ταυτότητα) χρησιμοποιώντας ως εμπορική επωνυμία την "alstom", δεσμεύοντας την "Alstom SA" για νομικά έγγραφα.
Το 2009 η Alstom απέκτησε το 25% της ρωσικής Transmashholding.
Το 2011 η Alstom και η ιρακινή κυβέρνηση υπέγραψαν μνημόνιο κατανόησης σχετικά με την κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας μεταξύ Βαγδάτης και Βασόρας.
Τον Νοέμβριο του 2014 η Alstom βραβεύτηκε με σύμβαση 429,4 εκατομμυρίων $ για τον εκσυγχρονισμό 85 τρένων για το σύστημα του μετρό της Πόλης του Μεξικού.
Ξεπούλημα στη General Electric
Στις 24 Απριλίου 2014, ανεπιβεβαίωτες αναφορές ισχυρίστηκαν ότι ο όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων των ΗΠΑ General Electric (GE) βρισκόταν σε συνομιλίες εξαγοράς με την Alstom για 13 δισ $ με την υποστήριξη του 29% του μετόχου Bouygues, με αποτέλεσμα η τιμή της μετοχής της Alstom να αυξηθεί κατά 18% σε μια μέρα. Στις 27 Απριλίου, η Le Figaro ανέφερε ότι εκδόθηκε μια ανταγωνιστική προσφορά «ανταλλαγής μετρητών συν περιουσιακών στοιχείων» από τη Siemens, η οποία διαπραγματεύεται την ενεργειακή δραστηριότητα της Alstom για μέρος του σιδηροδρομικού της σκέλους, συν μια προσφορά μετρητών τόσο καλή όσο η GE και οι εγγυήσεις εργασίας. Η προσφορά της Siemens φέρεται να προωθήθηκε από τον Γάλλο υπουργό Οικονομικών Arnaud Montebourg. Η Siemens και η Alstom είχαν μεγαλύτερη επικάλυψη προϊόντων και συνεπώς μεγαλύτερο κίνδυνο για τις θέσεις εργασίας, μαζί με πιθανά προβλήματα με τις ρυθμιστικές αρχές ανταγωνισμού της ΕΕ. Η προσφορά της Siemens χαρακτηρίστηκε «αμυντική», η οποία έγινε δεκτή με σκεπτικισμό από επενδυτές και αναλυτές.
Στις 16 Ιουνίου η Siemens και η Mitsubishi Heavy Industries (MHI) υπέβαλαν μια ανταγωνιστική προσφορά για τη Siemens να εξαγοράσει τις δραστηριότητες αεριοστροβίλου της Alstom για 3,9 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ η MHI θα δημιουργήσει κοινοπραξίες με την Alstom, αποκτώντας μερίδια 40%, 20% και 20% στην ατμού της Alstom και πυρηνικές, ηλεκτρικές επιχειρήσεις και υδροηλεκτρικές επιχειρήσεις αντίστοιχα, έναντι 3,1δισ €. Η πρόταση περιελάμβανε μια προσφορά για αγορά επιπλέον 10% από τον μέτοχο Bouygues και μια επιλογή για τη σύσταση κοινής επιχείρησης σιδηροδρομικών μεταφορών. Στις 19 Ιουνίου, η GE αναθεώρησε την προσφορά της, αντιστοιχίζοντας την ίδια τιμή με χαμηλότερη αξία συναλλαγής σε μετρητά. πρότεινε επίσης τη δημιουργία μιας κοινής επιχείρησης των επιχειρήσεων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ηλεκτρικού δικτύου, ατμοστροβίλου και πυρηνικής ενέργειας. Η GE ανακοίνωσε ένα μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών στον σιδηροδρομικό τομέα και την πώληση της μονάδας σιδηροδρομικής σηματοδότησης της GE στην Alstom. Στις 20 Ιουνίου, η Siemens και η MHI τροποποίησαν την προσφορά τους, με την MHI να αυξάνει το μερίδιό της στις επιχειρήσεις ατμού, υδροηλεκτρικής ενέργειας και δικτύου της Alstom στο 40% και στις τρεις (σύνολο 3,9 δισ.€) ενώ η Siemens αύξησε την προσφορά της κατά 400 εκατ. σε 4,3 δισ €. Στη συνέχεια, ο υπουργός Οικονομίας Arnaud Montebourg δήλωσε ότι θα μπλοκάρει και τις δύο προσφορές, αλλά η γαλλική κυβέρνηση υποστήριξε την προσφορά της GE και είχε δώσει στη GE περισσότερες προδιαγραφές για δεσμεύσεις και εγγυήσεις. σκόπευε επίσης να αγοράσει τα δύο τρίτα των μετοχών της Bouygues (20%). Την επόμενη μέρα, το διοικητικό συμβούλιο της Alstom υποστήριξε την αναθεωρημένη προσφορά της GE. Στις 22 Ιουνίου, το γαλλικό κράτος συμφώνησε με τους όρους της Bouygues, αγοράζοντας μερίδιο 20% της Alstom από την Bouygues με έκπτωση 2–5% σε ελάχιστη αξία ≈35€ ανά μετοχή.
Απόπειρα συγχώνευσης με τη Siemens Mobility
Στις 26 Σεπτεμβρίου 2017, η Alstom ανακοίνωσε μια πρόταση συγχώνευσης με τη Siemens Mobility, το τμήμα τροχαίου υλικού του γερμανικού ομίλου Siemens. αυτή η συγχώνευση προωθήθηκε ως η δημιουργία «ένας νέος πρωταθλητής Ευρώπης στον σιδηροδρομικό κλάδο». Η συνδυασμένη σιδηροδρομική επιχείρηση, η οποία επρόκειτο να ονομαζόταν Siemens Alstom και με έδρα το Παρίσι, θα είχε έσοδα 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και θα απασχολούσε 62.300 άτομα σε περισσότερες από 60 χώρες. Τον Νοέμβριο του 2018, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέφρασε τις ανησυχίες της σχετικά με την προτεινόμενη συγχώνευση των δύο εταιρειών, ιδίως ότι η συνδυασμένη οντότητα θα ήταν υπερβολικά δεσπόζουσα στην ευρωπαϊκή αγορά· Οι υποτιθέμενες επιπτώσεις από μια τέτοια δεσπόζουσα θέση περιλάμβαναν πιθανές αυξήσεις στους ναύλους επιβατών και στα τέλη φορτίου. Επιπλέον, σημειώθηκε μια σειρά λαϊκών διαμαρτυριών σχετικά με τις οικονομικές μεταρρυθμίσεις τόσο της γαλλικής εδαφικής σιδηροδρομικής υποδομής όσο και της SNCF
Εξαγορά Bombardier Transportation
Στα μέσα Φεβρουαρίου 2020, η Alstom ανακοίνωσε ότι είχε υπογράψει Μνημόνιο Συμφωνίας για την εξαγορά της Bombardier Transportation, της πολυεθνικής εταιρείας κατασκευής τρένων με έδρα το Βερολίνο της Γερμανίας για 5,8 δισεκατομμύρια έως 6,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Η συμφωνία απαιτεί την έγκριση από τους μετόχους της Alstom σε συνεδρίαση που θα πραγματοποιηθεί τον Οκτώβριο του 2020 και την έγκριση από τις ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές. Ο βασικός μέτοχος της Bombardier, Caisse de dépôt et placement du Québec, είχε ήδη συμφωνήσει στην πώληση.
Τον Ιούλιο του 2020, ανακοινώθηκε ότι οι αρχές ανταγωνισμού της ΕΕ ενέκριναν τη συμφωνία αγοράς. Για να ολοκληρώσει τη συμφωνία, η Alstom θα χρειαστεί να πουλήσει το εργοστάσιο Alstom DDF που εδρεύει στη Γαλλία, ένα περιφερειακό τμήμα τρένων, μια εγκατάσταση Bombardier στη Γερμανία και ένα τμήμα τρένων Bombardier. Εκτός από αυτό, η εταιρεία θα πρέπει επίσης να εκπληρώσει διάφορες εγγυήσεις και να μεταβιβάσει ορισμένα από τα περιουσιακά στοιχεία της Bombardier.
Μεταφορική βιομηχανία
Τα αξιοσημείωτα προϊόντα περιλαμβάνουν τη σειρά παραγωγής των τρένων υψηλής ταχύτητας TGV με πάνω από 650 συρμούς που πουλήθηκαν για 25 χρόνια, καθώς και των Μετρό του Λονδίνου 1995 Stock, London Underground 1996 Stock, British Rail Class 390 και AGV.
Από τη συγχώνευση με τη General Railway Signal το 1998, η Alstom κατασκευάζει εξοπλισμό σηματοδότησης σιδηροδρόμων σε ένα πρώην εργοστάσιο GRS που βρίσκεται σε ένα προάστιο κοντά στο Ρότσεστερ της Νέας Υόρκης. Μετά τη συγχώνευση με τη σηματοδότηση της GE, η κατασκευή μεταφέρθηκε στο Μιζούρι και το εργοστάσιο GRS συνέχισε να κατασκευάζει τα παλαιού τύπου προϊόντα GRS.
Από το 2002, η Alstom κατασκευάζει το ανακλινόμενο τρένο Pendolino, μετά την εξαγορά της Fiat Ferroviaria.
Η εταιρεία παράγει επίσης τραμ Citadis. Το 2007, περισσότερα από 1.100 τραμ Citadis χρησιμοποιούνταν από 28 πόλεις, συμπεριλαμβανομένου του Δουβλίνου, του Αλγέρι, της Βαρκελώνης, της Μελβούρνης, του Ρότερνταμ και του Παρισιού.
Κατάλογος τροχαίου υλικού που κατασκευάζει η Alstom:
ΕΜU και DMU
Κινητήριες μηχανές
Μετρό/Μετρό
Τραμ/Τραμ
Επιβατικά Βαγόνια
Μέτοχοι
Σύμφωνα με μελέτη μετοχών που πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2018 η μετοχική συμμετοχή της εταιρείας ήταν:
Κριτική
Στις 12 Φεβρουαρίου 2020, τα Ηνωμένα Έθνη δημοσίευσαν μια βάση δεδομένων με όλες τις επιχειρηματικές επιχειρήσεις που εμπλέκονται σε ορισμένες συγκεκριμένες δραστηριότητες που σχετίζονται με τους ισραηλινούς οικισμούς στα Κατεχόμενα Παλαιστινιακά Εδάφη, συμπεριλαμβανομένης της Ανατολικής Ιερουσαλήμ, και στα κατεχόμενα Υψίπεδα του Γκολάν. Η Alstom περιλήφθηκε στη βάση δεδομένων υπό το φως της συμμετοχής της σε δραστηριότητες που σχετίζονται με την "παροχή υπηρεσιών και υπηρεσιών κοινής ωφέλειας που υποστηρίζουν τη συντήρηση και την ύπαρξη οικισμών" και "τη χρήση των φυσικών πόρων, ιδίως του νερού και της γης, για επιχειρηματικούς σκοπούς". Η διεθνής κοινότητα θεωρεί ότι οι ισραηλινοί οικισμοί που χτίστηκαν σε γη που κατέχεται από το Ισραήλ παραβιάζουν το διεθνές δίκαιο.
Στις 5 Ιουλίου 2021, το μεγαλύτερο συνταξιοδοτικό ταμείο της Νορβηγίας KLP δήλωσε ότι θα αποεπενδύσει από την Alstom μαζί με άλλες 15 επιχειρηματικές οντότητες που εμπλέκονται στην έκθεση του ΟΗΕ για τους δεσμούς τους με ισραηλινούς οικισμούς στην κατεχόμενη Δυτική Όχθη.
Παραπομπές
Κατηγορία:Γαλλικά εμπορικά σήματα Κατηγορία:Σελίδες με πηγές CS1 στα Γαλλικά (fr) Κατηγορία:Κατασκευαστές μηχανοκίνητων οχημάτων Κατηγορία:Σελίδες με μη επιθεωρημένες μεταφράσεις
Μάχη στον Σκλαβόκαμπο
Η Μάχη στον Σκλαβόκαμπο διεξήχθη στις 31 Αυγούστου 1822, μεταξύ των ελληνικών δυνάμεων υπό την ηγεσία των κρητικών Ζερβουδάκη, Χούρδου, Σμπόκου και Β. Χάλη και των τουρκικών δυνάμεων υπό την ηγεσία του Χασάν Πασά, η οποία έληξε με την υποχώρηση των τουρκικών δυνάμεων για την περιοχή της Κνωσσού.
Υπόβαθρο
Μετά την νίκη στη μάχη της Μαλάξας οι ελληνικές δυνάμεις αποκτώντας αυτοπεποίθηση άρχισαν να παρενοχλούν τον εχθρό με συνεχείς ακροβολισμούς και ενέδρες στερώντας του μάλιστα πύργους και οχυρά. Δεν μπόρεσε όμως σε καμία περίπτωση να επιφέρει καίριο χτύπημα στις τουρκικές δυνάμεις. Παρά τις πρόσκαιρες επιτυχίες των Ελλήνων, οι Τούρκοι, με τη συνδρομή των Αιγυπτίων, κατάφεραν, αφού έλαβαν ενισχύσεις, να αποκρούσουν αρχικά την επίθεση των Ελλήνων στην περιοχή Τσουκαλαριά και στη συνέχεια τους ανάγκασαν να συμπτυχθούν στη Μαλάξα την οποία τελικά και εγκατέλειψαν καθώς αποσύρθηκαν στο ορεινό χωριό Κάμπος. Έτσι, η Μαλάξα δίχως μάχη ξαναπέρασε στις 13 ή 14 Ιούνη στα χέρια των Τούρκων. Απροσδόκητα όμως κατά τα τέλη Ιουλίου οι Τούρκοι την εγκατέλειψαν και ο Σήφακας την επανακατέλαβε.
Μάχη
Ο Χασάν Πασάς, στις 30 Αυγούστου του 1822, δέχθηκε επίθεση από τους Ανωγιανούς και τους Αυλοποταμίτες στο μοναστήρι της Χαλέπας όπου είχε ο ίδιος στρατοπεδεύσει. Στην επακόλουθη μάχη έχασαν την ζωή τους 25 τούρκοι και έτσι ο Χασάν Πασάς συνειδητοποίησε πως εξαιτίας του ερχομού επαναστατών από διάφορες περιοχές, όφειλε να εγκαταλείψει την θέση του και να κατευθυνθεί στον Σκλαβόκαμπο, στον οποίο και έφθασε την επομένη. Στον Σκλαβόκαμπο είχαν στρατοπεδεύσει οι Κρητικοί στρατιώτες με αρχηγούς τους Ζερβουδάκη, Χούρδο, Σμπόκο και Β. Χάλη, με σκοπό να πολεμήσουν. Η μάχη που ξεκίνησε όταν πλησίαζε ο τουρκικός στρατός διήρκησε την δύση του ηλίου. Ο Χασάν Πασάς έκανε προσπάθειες για άνοιγμα δρόμου προς το Ηράκλειο, αλλά οι Έλληνες, οι οποίοι βρίσκονταν στην αναμονή των δυνάμεων του Σήφακα και του Ι. Χάλη που θα κατέφθαναν με εμπειροπόλεμους στρατιώτες, κρατούσαν με αυταπάρνηση τα περάσματα μην επιτρέποντας στις δυνάμεις των Τούρκων να διέλθουν. Η μάχη σταμάτησε αναγκαστικά λόγω της νύχτας, ενώ ο Χασάν Πασάς μη θεωρώντας ασφαλή την τοποθεσία του Σκλαβόκαμπου, αποχώρησε βιαστικά πριν ξημερώσει για την περιοχή της Κνωσσού, αφήνοντας πίσω πολλά εφόδια.
Βιβλιογραφικές πηγές
Κατηγορία:Μάχες της Ελληνικής Επανάστασης του 1821
Σταμάτης Κουμανιώτης
Ο Σταμάτης Κουμανιώτης ήταν Έλληνας οπλαρχηγός και ήρωας της Ελληνικής Επανάστασης.
Βιογραφία
Πριν ακόμη την Επανάσταση του ’21, ήταν καπετάναιος και υπηρέτησε στα Αγγλικά Τάγματα των Επτανήσων σαν αξιωματικός, όπου έλαβε αρκετές στρατιωτικές γνώσεις.
Μυήθηκε στην Φιλική Εταιρεία από τον Μητροπολίτη Παλαιών Πατρών Γερμανό.
Με την κήρυξη της Επανάστασης επέστρεψε στον Μωριά και μαζί με τα αδέλφια του συμμετείχαν με δικά τους στρατιωτικά σώματα, καθώς και σημαία. Κατά την πολιορκία της Πάτρας τον Μάρτη του 1821, ο Σταμάτης πολέμησε με τόλμη αλλά δυστυχώς χτυπήθηκε πισώπλατα -μάλλον από απροσεξία συμπολεμιστή του- και πέθανε.
Υστεροφημία
Διακρίθηκε ιδιαίτερα για το θάρρος και τις πολεμικές του ικανότητες. Αναφέρεται στον κατάλογο των πεσόντων εκ της Επαρχίας Πατρών της Μονής Ομπλού και Αγίου Κωνσταντίνου. Στην Πάτρα έχει δοθεί το όνομα του σε οδό, σχετικά κοντά στο κέντρο της πόλης, η οποία διατρέχει τις περιοχές των Υψηλών Αλωνίων, της Αγίας Βαρβάρας και του Σκαγιοπουλείου.
Πηγές
Κατηγορία:Αγωνιστές του 1821
Γουόλτερ Άιζακσον
Ο Γουόλτερ Άιζακσον γεννήθηκε στις 20 Μαΐου 1952 στη Νέα Ορλεάνη της Λουιζιάνα και είναι Αμερικανός συγγραφέας, καθηγητής και δημοσιογράφος. Έχει αναλάβει καθήκοντα προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου του Ινστιτούτου Aspen (2003-2018), ενός μη κομματικού οργανισμού στην Ουάσιγκτον, που πραγματοποιεί πολιτικές μελέτες, ενώ έχει διατελέσει πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του CNN, καθώς και εκδότης του Time.
Ο Isaacson είναι καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Tulane και συμβουλευτικός εταίρος στην χρηματοοικονομική εταιρεία Perella Weinberg Partners, η οποία εδρεύει στη Νέα Υόρκη. Ήταν αντιπρόεδρος της Αρχής Αποκατάστασης της Λουιζιάνα, η οποία ανέλαβε την επιτήρηση της ανοικοδόμησης μετά τον τυφώνα Κατρίνα, πρόεδρος του κυβερνητικού συμβουλίου που διαχειρίζεται τη Φωνή της Αμερικής, και μέλος του Συμβουλίου Αμυντικής Καινοτομίας. εναλλ.=|μικρογραφία|449x449εσ|
Εκπαίδευση
Φοίτησε στο σχολείο Isidore Newman της Νέας Ορλεάνης, ενώ αργότερα πραγματοποίησε τις σπουδές του στο Πανεπιστήμιο Χάρβαρντ, όπου ασχολήθηκε με την Ιστορία και τη Λογοτεχνία, και στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης με υποτροφία στο Pembroke College, όπου το αντικείμενό σπουδών του ήταν η Φιλοσοφία, η Πολιτική και τα Οικονομικά.
ΜΜΕ
Ο Άιζακσον ξεκίνησε την καριέρα του στον δημοσιογραφικό χώρο στους Sunday Times του Λονδίνου και στη συνέχεια εργάστηκε στην αμερικανική εφημερίδα New Orleans Times-Picayune. Tο 1978 εντάχθηκε στο περιοδικό Time, όπου υπήρξε πολιτικός ανταποκριτής του περιοδικού, εθνικός συντάκτης και συντάκτης των νέων μέσων ενημέρωσης.
Τον Μάρτιο του 2017, ο Άιζακσον δημιούργησε ένα podcast με την Dell Technologies με τίτλο Trailblazers, το οποίο εστιάζει στις επιπτώσεις της τεχνολογίας στις επιχειρήσεις. Έναν χρόνο μετά, το 2018, ορίστηκε ως συμπαρουσιαστής μιας νέας εκπομπής στο PBS και το CNN, που ονομαζόταν Amanpour & Company.
Συγγραφή
Ο Άιζακσον είναι συν-συγγραφέας με τον Evan Thomas του βιβλίου The Wise Men: Six Friends and the World They Made (1986) και συγγραφέας των βιβλίων Kissinger: A Biography (1992), Benjamin Franklin: An American Life (2003) , Einstein: His Life and Universe (2007) , American Sketches (2009) , Steve Jobs (2011) , The Innovators: How a Group of Hackers, Geniuses, and Geeks Created the Digital Revolution (2014), Leonardo da Vinci (2017) και The Code Breaker: Jennifer Doudna, Gene Editing, and the Future of the Human Race (2021).
Η βιογραφία του Αμερικανού συγγραφέα για τον Jobs της Apple Inc., που εκδόθηκε από τον εκδοτικό οίκο Simon & Schuste μόλις μερικές εβδομάδες μετά το θάνατο του Jobs, στις 24 Οκτωβρίου 2011, έγινε διεθνές μπεστ σέλερ, σπάζοντας όλα τα ρεκόρ πωλήσεων βιογραφίας. Το βιβλίο είναι βασισμένο σε περισσότερες από σαράντα συνεντεύξεις με τον επιχειρηματία, οι οποίες προέρχονται από ένας διετές διάστημα μέχρι και λίγο πριν το θάνατό του, αλλά και σε συζητήσεις με φιλικά και συγγενικά πρόσωπα, όπως και με επιχειρηματικούς αντιπάλους του Jobs.
Μπεστ σέλερ, στους New York Times όμως, έγινε επίσης το βιβλίο "The Innovators: How a Group of Inventors, Hackers, Geniuses, and Geeks Created the Digital Revolution", που δημοσιεύθηκε τον Οκτώβριο του 2014 και το οποίο διερευνά τα τεχνολογικά επιτεύγματα με εξέχουσα θέση στην ψηφιακή επανάσταση, και ιδίως την παράλληλη εξέλιξη των υπολογιστών και του διαδικτύου.
Εντύπωση έκανε και η βιογραφία του για τον Λεονάρντο ντα Βίντσι που εκδόθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2017, αφού απέσπασε θετικά λόγια από τους κριτικούς. Τον Αύγουστο του 2017, η Paramount Pictures κέρδισε τη μάχη απέναντι στην Universal Pictures για τα δικαιώματα μεταφοράς της βιογραφίας του Άιζακσον για τον Ντα Βίντσι. Το στούντιο αγόρασε τα δικαιώματα στο πλαίσιο της συμφωνίας του με την Appian Way Productions του Λεονάρντο Ντι Κάπριο, η οποία δήλωσε ότι σκόπευε να γυρίσει την ταινία με πρωταγωνιστή τον ίδιο ηθοποιό. . Τη συγγραφή του σεναρίου ανέλαβε ο σεναριογράφος John Logan.
H βιογραφία της Τζένιφερ Ντούντνα, νικήτριας του Νόμπελ Χημείας 2020, στο βιβλίο του Άιζακσον με τίτλο "The Code Breaker: Jennifer Doudna, Gene Editing, and the Future of the Human Race" εκδόθηκε τον Μάρτιο του 2021 από τον εκδοτικό οίκο Simon & Schuster. Το βιβλίο έκανε το ντεμπούτο του στην πρώτη θέση της λίστας των New York Times με τα καλύτερα βιβλία μη μυθοπλαστικού περιεχομένου για την εβδομάδα που έληξε στις 13 Μαρτίου 2021. Μάλιστα, το Publishers Weekly ανέφερε ότι είναι μια "συναρπαστική περιγραφή μιας μεγάλης επιστημονικής προόδου και των αφοσιωμένων επιστημόνων που την πραγματοποίησαν ''.
Κυβέρνηση
Τον Οκτώβριο του 2005, o Άιζακσον διορίστηκε από την κυβερνήτη της Λουιζιάνα, Kathleen Blanco, αντιπρόεδρος της Αρχής Αποκατάστασης της Λουιζιάνα, ενός συμβουλίου που επέβλεπε τα έξοδα για την αποκατάσταση από τον τυφώνα Κατρίνα. Τον Δεκέμβριο του 2007 ο Τζορτζ Μπους του έδωσε την προεδρία της Αμερικανο-Παλαιστινιακής Εταιρικής Σχέσης, η οποία προσπαθεί να δημιουργήσει οικονομικές και εκπαιδευτικές ευκαιρίες στα εδάφη της Παλαιστίνης. Ακόμα, η υπουργός Εξωτερικών Χίλαρι Κλίντον τον διόρισε αντιπρόεδρο της οργάνωσης Partners for a New Beginning, η οποία δημιουργεί τις προϋποθέσεις για επενδύσεις και συνεργασίες του ιδιωτικού τομέα στον μουσουλμανικό κόσμο.
Το 2009, ο Ομπάμα διόρισε τον Άιζακσον ως πρόεδρο του Συμβουλίου Διοικητών Ραδιοτηλεόρασης, το οποίο επωμίζεται τη διαχείριση της Φωνή της Αμερικής, του ραδιοφώνου Ελεύθερη Ευρώπη και των άλλων διεθνών εκπομπών της αμερικανικής κυβέρνησης- υπηρέτησε αυτή τη θέση μέχρι τον Ιανουάριο του 2012.
Το 2015 έγινε μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Συμμαχίας My Brother's Keeper, η οποία αποσκοπεί στην υλοποίηση των πρωτοβουλιών του Μπαράκ Ομπάμα για την ελαχιστοποίηση της ένδειας και την αύξηση των ευκαιριών για τους νέους. Το 2016 διορίστηκε από τον δήμαρχο της Νέας Ορλεάνης, Μιτς Λαντριέ, και επιβεβαιώθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο ως μέλος της Επιτροπής Πολεοδομίας της Νέας Ορλεάνης. Ο Άιζακσον είναι μέλος της Συμβουλευτικής Επιτροπής Καινοτομίας του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ.
Θέσεις
Τον Μάρτιο του 2019, έγινε editor-at-large και ανώτερος σύμβουλος στις εκδόσεις Arcadia, όπου θα προωθεί βιβλία για χάρη της εταιρείας, αλλά θα έχει και την επιμέλεια, καθώς και την ανάπτυξη νέων στρατηγικών και συνεργασιών.
Επιπλέον, είναι συνεργάτης του Τμήματος Ιστορίας της Επιστήμης και μέλος του Lowell House Senior Common Room του Πανεπιστημίου Χάρβαρντ, επίτιμο μέλος του Pembroke College της Οξφόρδης, καθώς και ειδικός καθηγητής ιστορίας στο Πανεπιστήμιο Tulane.
Τιμητικές Διακρίσεις
Το 2023, ο Joe Biden απένειμε στον Άιζακσον το Εθνικό Μετάλλιο Ανθρωπιστικών Σπουδών.
Η βιογραφία για τον επιχειρηματία Steve Jobs απέφερε στον Άιζακσον το βραβείο Gerald Loeb 2012
Το 2012, επιλέχθηκε ως ένας από τους Time 100, μια ετήσια λίστα του περιοδικού που παρουσιάζει τους ανθρώπους με τη μεγαλύτερη επιρροή στον κόσμο.
Έχει τιμητικούς τίτλους από πολλά Πανεπιστήμια, ενώ στο Colorado Mountain College, η σχολή των Μέσων και Επικοινωνίας έχει πάρει το όνομά του (Isaacson School of Media and Communications)
Εξωτερικοί Σύνδεσμοι
Ινστιτούτο Άσπεν
Εταιρεία Perella Weinberg Partners
Σχολείο Isidore Newman
Pembroke College
Sunday Times
New Orleans Times-Picayune
Dell Technologies
Trailblazers
Τηλεοπτικό Δίκτυο PBS
Εκπομπή Amanpour & Company
Εκδοτικός οίκος Simon & Schuste
Σεναριογράφος John Logan
Partners for a New Beginning
Ραδιόφωνο Ελεύθερη Ευρώπη
My Brother's Keeper
Επιτροπής Πολεοδομίας της Νέας Ορλεάνης
Συμβουλευτική Επιτροπή Καινοτομίας του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ
Teach for America
Lowell House Senior Common Room
Time 100
Colorado Mountain College
Isaacson School of Media and Communications
Μετάφραση νομικού περιεχομένου
μικρογραφία|Η πολυπλοκότητα της νομικής μετάφρασης Η μετάφραση νομικού περιεχομένου είναι η μετάφραση των κειμένων εντός του πεδίου του νόμου. Καθώς ο νόμος είναι ένα πεδίο βασιζόμενο στον πολιτισμό, το έργο της μετάφρασης νομικού περιεχομένου και τα προϊόντα του δεν είναι απαραίτητα γλωσσολογικά διαφανή.
Επειδή η λανθασμένη μετάφραση ενός αποσπάσματος, για παράδειγμα σε μία σύμβαση, θα μπορούσε να οδηγήσει σε αγωγές και απώλεια χρημάτων, η μετάφραση συχνά θεωρείται ότι πρέπει να γίνεται από επαγγελματίες μεταφραστές, που ειδικεύονται στην μετάφραση νομικού περιεχομένου, όπως τα νομικά έγγραφα και τα επιστημονικά συγγράμματα.
Κατά τη μετάφραση ενός νομικού κειμένου, ο μεταφραστής θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη του τα παρακάτω. Το νομικό σύστημα του πρωτότυπου κειμένου (ST) είναι δομημένο με τρόπο που ταιριάζει στην αντίστοιχη  κουλτούρα και αυτό αντικατοπτρίζεται στη νομική γλώσσα του. Κατά τον ίδιο τρόπο, το μεταφρασμένο κέιμενο (ΤΤ) προορίζεται για κάποιον που είναι εξοικειωμένος με το άλλο νομικό σύστημα (και συμβαδίζει με τη δικαιοδοσία για την οποία συντάχθηκε το μεταφρασμένο κείμενο) και τη γλώσσα του. Οι περισσότερες μορφές σύνταξης νομικού κειμένου, και ειδικότερα οι συμβάσεις, αποσκοπούν στο να καθιερώσουν ξεκάθαρα δικαιώματα και υποχρεώσεις για ορισμένα άτομα. Είναι απαραίτητο ο μεταφραστής να αντιστοιχίσει επακριβώς τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις στο πρωτότυπο κείμενο με αυτά στο μεταφρασμένο. Η μετάφραση νομικού περιεχομένου μπορεί επίσης να περιλαμβάνει, πιστοποιητικά ακρίβειας, μαρτυρίες, καταθέσεις, πληροφορίες που καλύπτονται από το δικηγορικό απόρρητο, διαθήκες, άρθρα καταστατικού, δικαστικά έγγραφα, έγγραφα μετανάστευσης, τίτλους ιδιοκτησίας και σε ορισμένες περιπτώσεις τη συμμετοχή του μεταφραστή στο δικαστήριο.
Οι διαφορετικές προσεγγίσεις της μετάφρασης δεν πρέπει να συγχέονται με τις διαφορετικές προσεγγίσεις της θεωρίας της μετάφρασης. Οι πρώτες είναι οι σταθερές που χρησιμοποιούνται από τους μεταφραστές στις συναλλαγές τους, ενώ οι δεύτερες είναι απλά διαφορετικές ιδεολογικές δομές που χρησιμοποιούνται στην ανάπτυξη της θεωρίας της μετάφρασης.
Υπάρχει μια σύγχυση ανάμεσα στα ονόματα των μεταφραστικών σταθερών που χρησιμοποιούνται στη νομική άσκηση. Δεν είναι πολλοί οι δικηγόροι και οι δικαστές που είναι εξοικειωμένοι με την ορολογία που χρησιμοποιείται στη μετάφραστική θεωρία, και συχνά ζητούν από δικαστικούς διερμηνείς και μεταφραστές να τους παρέχουν αυτολεξεί μετάφραση. Συνήθως, θεωρούν αυτόν τον όρο ως ένα σαφές πρότυπο ποιότητας την οποία και επιθυμούν στο μεταφρασμένο κείμενο. Ωστόσο, αυτό συνήθως δεν σημαίνει ότι πρέπει να παρέχεται αυτολεξεί μετάφραση με την έννοια του προτύπου που περιγράφεται στη μεταφραστική θεωρία με την οποία οι ίδιοι δεν είναι εξοικειωμένοι. H χρήση αυτού του όρου από αυτούς τους ανθρώπους βασίζεται στην λανθασμένη αντίληψη ενός μη ειδήμονα ότι μια ακριβής μετάφραση επιτυγχάνεται απλά όταν οι "σωστές" λέξεις της επιδιωκόμενης γλώσσας αντικαθίστανται από τις αντίστοιχες της πρωτότυπης γλώσσας. Στην πραγματικότητα, το μόνο που θέλουν είναι να έχουν μια πιστή και άπταιστη μετάφραση του πρωτότυπου κειμένου και δεν έχουν καμία αμφιβολία ότι ένας καλός μεταφραστής μπορεί να τους την παρέχει. Δεν συνειδητοποιούν ότι οι λέξη-προς-λέξη μεταφράσεις, μπορεί να μην έχουν νόημα στην επιδιωκόμενη γλώσσα, και συνήθως δεν έχουν ιδέα από τις διαφορετικές επαγγελματικές μετάφραστικές τακτικές. Πολλοί μεταφραστές μάλλον θα επέλεγαν να ακολουθήσουν μία τακτική που οι ίδιοι θεωρούν την πιο κατάλληλη σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, βασισμένοι στην εμπειρία τους, αντί να προσπαθήσουν να εκπαιδεύσουν το προσωπικό του δικαστηρίου.
Οι μεταφραστές νομικών κειμένων συχνά συμβουλεύονται λεξικά νομικών όρων, και κυρίως δίγλωσσα. Πρέπει όμων να λάβουμε υπόψη, ότι κάποια δίγλωσσα λεξικά νομικού περιεχομένου είναι κακής ποιότητας και η χρήση τους μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη μετάφραση.
Σχετική βιβλιογραφία
Κατηγορία:Μετάφραση
Ζέρσον Σάντος ντα Σίλβα
Ο Ζέρσον Σάντος ντα Σίλβα (γεννημένος στις 20 Μαΐου 1997), περισσότερο γνωστός ως Ζέρσον, είναι Βραζιλιάνος ποδοσφαιριστής, ο οποίος αγωνίζεται ως επιθετικός μέσος για λογαριασμό της βραζιλιάνικης Φλαμένγκο και της Βραζιλίας Κ-23. Έχει ανακοινωθεί από τη γαλλική Μαρσέιγ από την Α' Κατηγορία Γαλλίας ως η νέα του ομάδα από τον Ιούλιο του 2021, στην οποία θα ενσωματωθεί κάπου στο πρώτο μισό του Ιουλίου.
Τα πρώτα χρόνια - Φλουμινένσε
Γεννημένος στο Μπελφόρντ Ρόσο του Ρίο ντε Τζανέιρο, αναδείχθηκε στα τμήματα υποδομής της Φλουμινένσε. Στις 28 Αυγούστου 2014 προβιβάστηκε στην πρώτη ομάδα του συλλόγου, έχοντας συμπεριληφθεί στην αποστολή της ομάδας ενόψει του Κόπα Σουδαμερικάνα του 2014.
Στις 12 Νοεμβρίου υπέγραψε νέο συμβόλαιο διάρκεια πέντε ετών με τον σύλλογο. Στη συνέχεια, η περίπτωσή του τράβηξε το ενδιαφέρον συλλόγων όπως οι Μπαρτσελόνα, Ατλέτικο Μαδρίτης και Γιουβέντους σε όλη τη διάρκεια της σεζόν, ωστόσο δεν υπήρξε κάποια μεταγραφική συνέχεια στη συγκεκριμένη υπόθεση.
Ο Ζέρσον πραγματοποίησε το επαγγελματικό ντεμπούτο του στις 22 Φεβρουαρίου 2015, εισερχόμενος ως αλλαγή στο δεύτερο ημίχρονο εντός έδρας ήττας με σκορ 0–1 απέναντι στη Βάσκο για το Καμπεονάτο Καριόκα. Πέτυχε το πρώτο του τέρμα με τον σύλλογο στις 8 Μαρτίου, πετυχαίνοντας το δεύτερο τέρμα σε μια εντός έδρας επικράτηση με σκορ 3–1 επί της Μποταφόγκο. Αγωνίστηκε συνολικά σε 12 αναμετρήσεις στη διάρκεια της σεζόν για τη συγκεκριμένη διοργάνωση, πετυχαίνοντας τέσσερα τέρματα. Πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στη Α' Κατηγορία της Βραζιλίας στις 9 Μαΐου 2015, ξεκινώντας ως βασικός στην εντός έδρας επικράτηση της ομάδας του με σκορ 1–0 επί της Ζοϊνβίλι.
Ρόμα
Καθώς φερόταν να βρισκόταν σε επαφές με μεγάλο αριθμό κορυφαίων ευρωπαϊκών συλλόγων στη διάρκεια της χειμερινής μεταγραφικής περιόδου του 2015–16, ολοκλήρωσε, τελικώς, τη μεταγραφή του στην ιταλική Ρόμα στις 4 Ιανουαρίου 2016, έναντι ενός ποσού της τάξεως των 15 εκατομμυρίων ευρώ.
Δανεικός στη Φιορεντίνα
Στις 20 Ιουλίου 2018 δόθηκε δανεικός στη Φιορεντίνα, μέχρι και τις 30 Ιουνίου του 2019.
Φλαμένγκο
Στις 12 Ιουλίου 2019 υπέγραψε με τη βραζιλιάνικη Φλαμένγκο μέχρι το 2023. Τα 11,8 εκατομμύρια ευρώ της μεταγραφής τον έκαναν την ακριβότερη μεταγραφή Βραζιλιάνου παίκτη από βραζιλιάνικο σύλλογο.
Διεθνής Καριέρα
Στις 27 Νοεμβρίου 2014 κλήθηκε στην Εθνική Βραζιλίας Κ-20 ενόψει του Νοτιοαμερικάνικου Πρωταθλήματος Κ-20 του 2015. Πραγματοποίησε το ντεμπούτο του με την ομάδα στις 15 Ιανουαρίου 2015, ξεκινώντας ως βασικός στη νίκη της Βραζιλίας με σκορ 2–1 επί της Χιλής,, ενώ αγωνίστηκε στο σύνολο του υπολοίπου των αναμετρήσεων για τη διοργάνωση.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Βραζιλιάνοι ποδοσφαιριστές Κατηγορία:Μέσοι ποδοσφαιριστές Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Φλουμινένσε Φούτμπολ Κλαμπ Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Ρόμα Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Φιορεντίνα Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Κλούμπε ντε Ρεγκάτας ντο Φλαμένγκο Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Εθνικής Βραζιλίας Κ20 Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές ολυμπιακής ομάδας Βραζιλίας Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Καμπεονάτο Μπραζιλέιρο Σέριε Α Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Ολιμπίκ Μαρσέιγ
Ζώνη Γκουλντ
Η Ζώνη Γκουλντ αποτελεί ημιτελή δακτύλιο αστέρων στον Γαλαξία, και έχει έκταση 3.000 ετών φωτός, με κλίση προς το γαλαξιακό επίπεδο περίπου 16 με 20 μοίρες. Περιέχει πολλούς αστέρες τύπου ΟΒ και ενδεχομένως αποτελεί τον τοπικό σπειροειδή βραχίονα του Γαλαξία στον οποίο βρίσκεται ο Ήλιος, με τον Ήλιο να βρίσκεται σε απόσταση 325 ετών φωτός από το κέντρο του βραχίονα. Η ηλικία της ζώνης εκτιμάται σε 30 με 50 εκατομμύρια έτη, και άγνωστης προέλευσης. Το όνομα της προέρχεται από τον αμερικανό αστρονόμο Βενιαμίν Γκουλντ ο οποίος την περιέγραψε το 1879.
Λινελαϊκό οξύ
Το λινελαϊκό οξύ (LA) είναι πολυακόρεστο ωμέγα-6 λιπαρό οξύ, με υδρογονανθρακική αλυσίδα 18 ανθράκων και δύο διπλούς δεσμούς σε διαμόρφωση cis. Εν συντομία αναφέρεται ως "18:2 (n-6)" ή "18:2 cis-9,12". Φυσικά βρίσκεται ως εστέρας τριγλυκεριδίων.
Ζώνη Γκουλντ
Εντός της ζώνης βρίσκονται οι αστέρες πολλών αστερισμών όπως παρακάτω:
Λινελαϊκό οξύ
Το λινελαϊκό οξύ είναι το ένα από τα δύο απαραίτητα λιπαρά οξέα, που δεν μπορεί να συνθέσει το ανθρώπινο σώμα από άλλα συστατικά τροφίμων.
Φυσιολογία
Το λινελαϊκό οξύ είναι πολυακόρεστο λιπαρό οξύ που χρησιμοποιείται στη βιοσύνθεση του αραχιδονικού οξέος, το οποίο παράγει προσταγλανδίνες, λευκοτριένια (LTA, LTB, LTC), και θρομβοξάνη. Βρίσκεται στα λιπίδια των κυτταρικών μεμβρανών. Βρίσκεται σε αφθονία σε πολλά κάρυα, σε ελαιώδεις σπόρους (λιναρόσπορους, κανναβούρι, παπαρουνόσποροι, σουσάμι) και τα φυτικά έλαιά τους. Βρίσκεται σε περιεκτικότητα μεγαλύτερη από 50% (κατά βάρος) στα έλαια από σπόρους παπαρούνας, κνήκου, ηλίανθου, αραβοσίτου και σόγιας.
Ζώνη Γκουλντ
Το τμήμα του Γαλαξία το οποίο είναι ορατό από τη Γη περνά μέσα από πολλούς από αυτούς τους αστερισμούς.
Λινελαϊκό οξύ
Φυσιολογία
Το λινελαϊκό οξύ μεταβολίζεται από ορισμένες λιποξυγενάσες, κυκλοξυγενάσες, ορισμένα ένζυμα του κυτοχρώματος P450 (CYP μονοξυγενάσες), και με μη-ενζυματική αυτοξείδωση προς προϊόντα μονο-υδροξυλίου, όπως 13-υδρόξυδεκαοκταδιενοϊκό οξύ και 9-υδρόξυδεκαοκταδιενοϊκό οξύ, που οξειδώνονται ενζυματικά προς τους κετο-μεταβολίτες, 13-οξο-δεκαοκταδιενοϊκό οξύ και 9-οξο-δεκαοκταδιενοϊκό οξύ. Ορισμένα ένζυμα του κυτοχρώματος P450, οι CYP εποξυγενάσες, μεταβολίζουν το λινελαϊκό οξύ προς εποξειδικά προϊόντα, όπως το 12,13-εποξείδιο Βερνολικό οξύ και το 9,10-εποξείδιο Κορονοαρικό οξύ. Οι μεταβολίτες είναι βιοδραστικοί και εμπλέκονται στην ανθρώπινη φυσιολογία και παθολογία.
Ζώνη Γκουλντ
Οι περιοχές γέννησης των αστέρων που βρίσκονται σε αυτήν την περιοχή περιλαμβάνουν το νεφέλωμα του Ωρίωνα και τα μοριακά νέφη του Ωρίωνα, τον σύνδεσμο Σκορπιού-Κενταύρου, τον Κηφέα OB2, Περσέα OB2, και τα μοριακά νέφη του Ταύρου-Ηνιόχου. Το μοριακό νέφος του Όφεως στο οποίο βρίσκονται οι περιοχές σχηματισμού αστέρων W40 και Νότιος Όφις, περιλαμβάνεται συχνά στις μελέτες της Ζώνης του Γκουλντ, αλλά δεν αποτελεί καθιερωμένο τμήμα της ζώνης λόγω της μεγάλης αποστάσεως της.
Σύμφωνα με εκτίμηση του 2009 η Ζώνη Γκουλντ σχηματίστηκε 30 εκατομμύρια έτη πριν όταν μια ποσότητα σκοτεινής ύλης συγκρούστηκε με το μοριακό νέφος της περιοχής. Υπάρχουν επίσης στοιχεία για παρόμοιες ζώνες Γκουλντ σε άλλους γαλαξίες.
Λινελαϊκό οξύ
Φυσιολογία
Το λινελαϊκό οξύ μαζί με ελαϊκό οξύ απελευθερώνονται από τις κατσαρίδες μετά το θάνατό τους και ενστικτωδώς αποτρέπουν τις άλλες κατσαρίδες από το να πλησιάσουν στην περιοχή. Παρόμοιος μηχανισμός υπάρχει σε μυρμήγκια και μέλισσες, που απελευθερώνουν ελαϊκό οξύ μετά το θάνατό τους.
Ζώνη Γκουλντ
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Γαλαξίας
Λινελαϊκό οξύ
Μεταβολισμός και εικοσανοειδή
Αρχείο:Linoleic_Acid_Metabolism.gif
Ο μεταβολισμός αρχίζει με τη Δ6αποκορεστάση που μετατρέπει το λινελαϊκό οξύ σε γάμμα-Λινολενικό οξύ.
Οι μελέτες δείχνουν ότι τα βρέφη δε διαθέτουν δικά τους ένζυμα Δ6αποκορεστάση, και πρέπει να τα προσλάβουν από το μητρικό γάλα. Τα μωρά που θηλάζουν έχουν υψηλότερες συγκεντρώσεις γάμμα-λινολενικού οξέος και χαμηλότερες λινελαϊκού οξέος από τα μωρά που τρέφονται με πρότυπα σκευάσματα γάλατος.
Το γ-λινολενικό οξύ μετατρέπεται σε δίχομο-γ-λινολενικό οξύ, και στη συνέχεια σε αραχιδονικό οξύ. Το αραχιδονικό οξύ μπορεί να μεταβολιστεί προς εικοσανοειδή, μία ομάδα παρακρινών ορμονών, σε περιπτώσεις φλεγμονής και φυσικής δραστηριότητας. Οι τρεις τύποι εικοσανοειδών είναι οι προσταγλανδίνες, οι θρομβοξάνες και τα λευκοτριένια. Αυτά επάγουν την αντίδραση φλεγμονής και προωθούν την ανάπτυξη κατά και μετά τη σωματική δραστηριότητα σε υγιείς ανθρώπους. Για παράδειγμα, η θρομβοξάνη και το λευκοτριένιοΒ4 είναι προσυσσωρευτικά και αγγειοσυσπαστικά εικοσανοειδή στη φλεγμονή. Τα οξειδωμένα προϊόντα μεταβολισμού του λινελαϊκού οξέος, όπως τα 9-υδροξυδεκαοκτανοϊκό οξύ και 13-υδροξυδεκαοκτανοϊκό οξύ δείχθηκε ότι ενεργοποιούν τον TRPV1, έναν υποδοχέα καψαϊκίνης, που σχετίζεται με υπεραλγησία και αλλοδυνία.
Βιομηχανικές χρήσεις
Το λινελαϊκό οξύ χρησιμοποιείται για την κατασκευή ελαίων ταχείας ξήρανσης, για λαδομπογιές και βερνίκια. Αξιοποιείται η εύκολη αντίδραση του λινελαϊκού οξέος με το οξυγόνο του αέρα, που οδηγεί σε διασυνδέσεις και το σχηματισμό σταθερής μεμβράνης που ονομάζεται λινοξύνη.
Ντάμα πίκα (Πούσκιν)
Η ιστορία χρησίμευσε ως βάση για όπερες, με πιο διάσημη τη Ντάμα πίκα (1890) του Πιότρ Ίλιτς Τσαϊκόφσκι. Έχει διασκευαστεί πολλές φορές για το θέατρο, την τηλεόραση και τον κινηματογράφο.
Λινελαϊκό οξύ
Βιομηχανικές χρήσεις
Σε καλλυντικά προϊόντα προτιμάται για τις ευεργετικές ιδιότητες του στο δέρμα, όπως αντιφλεγμονώδη δράση, κατά της ακμής, λεύκανση δέρματος και ενυδάτωση με τοπική εφαρμογή.