cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Nissan
Δεσμοί με την Austin Motor Company
Τον Δεκέμβριο του 1954 η Nissan ξεκίνησε τη συναρμολόγηση του Austin A50 Cambridge ενός αυτοκινήτου που ανήκε στη μεσαία κατηγορία και στην Αγγλία ήταν διαθέσιμο με δύο κινητήρες έναν 1198 κ.ε. και έναν 1489 κ.ε. Για την Ιαπωνική αγορά επιλέχτηκε μόνο ο μεγαλύτερος κινητήρας ο οποίος παρήγαγε 50 ίππους. Όπως και με το Austin 40 Somerset έτσι και με Austin A50 Cambridge αρχικά όλο τα μέρη του αυτοκινήτου έρχονταν από την Αγγλία. Σταδιακά όμως η Nissan άρχισε να κατασκευάζει μόνη της τα κομμάτια του αυτοκίνητου όπου μετά από έλεγχο ποιότητας και αξιοπιστίας της Βρετανικής εταιρίας άρχισαν να αντικαθιστούν τα εισαγόμενα κομμάτια. Είδη από το 1956 είχαν αρχίσει να κατασκευάζονται οι πρώτοι κινητήρες της Nissan οι οποίοι ήταν βασισμένοι στους κινητήρες της Austin. Μέχρι το 1957 το Austin A50 Cambridge κατασκευαζόταν εξολοκλήρου στην Ιαπωνία ενώ χαρακτηριστική είναι η αναφορά των βρετανών μηχανικών που αξιολογούν τα Ιαπωνικά κομμάτια ίδιας ή και ακόμα καλύτερης ποιότητας σε σχέση με τα Βρετανικά.
Οι κινητήρες της Nissan που βασίστηκαν στα σχέδια της Austin άρχισαν να χρησιμοποιούνται σε οχήματα της Ιαπωνικής εταιρίας το 1956 και κυρίως σε μικρά φορτηγά οχήματα. Τα πρώτα οχήματα που χρησιμοποίησαν τους κινητήρες αυτούς ήταν το Nissan Junior B40 και το Nissan Junior Caball C40. Εκείνη την εποχή η Ιαπωνική φίρμα προσέλαβε και ένα αμερικάνο μηχανικό προκειμένου να εξελίξει τον είδη υπάρχον κινητήρα της Austin. To όνομα του μηχανικού ήταν Donald Stone. Οι βελτιώσεις στις κινητήρα ήταν πολλές με κύρια την προσθήκη ενός rope type seal στο πίσω μέρος του στροφαλοφόρου άξονα προκειμένου να αποφεύγεται η διαρροή λαδιού πράγμα για το οποίο οι κινητήρες της Austin είχαν άσχημη φήμη. Η νέα αυτή γενιά κινητήρων βαφτίστηκε C και έλυσε μια για πάντα το πρόβλημα με τη διαρροή λαδιών της σειράς Β. Προς τιμήν του μηχανικού οι κινητήρες αυτοί λέγονταν και "Stone engines" μέσα στους κύκλους της Nissan ενώ αποτέλεσαν βάση για τις επόμενες γενιές E και J που προταγωνίστησαν τις επόμενες δεκαετίες.
Η συμφωνία Nissan και Austin έληξε τον Δεκέμβριο του 1959 και το Austin Cambridge αντικαταστάθηκε από το ολοκαίνουργιο Nissan Cedric. Παρόλο που η συμφωνία αυτή επέφερε πολλά οφέλη για τη Nissan δεν συνέβη το ίδιο και για την Austin. Στις αρχές της δεκαετίας του 1960 η Austin αποτελούσε μια μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία ενώ η Nissan μια μικρή εταιρία που μόλις είχε αρχίσει να εξάγει αυτοκίνητα σε μικρές ποσότητες. Στις αρχές της δεκαετίας του 1970 όμως η Nissan έχει γίνει μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως εξάγοντας αυτοκίνητα εξαιρετικής ποιότητας σε περισσότερες από 100 χώρες. Η Austin από την άλλη βρίσκεται σε κακή οικονομικήκατάσταση και εξαγοράζεται από την British Leyland.
Συνολικά η Nissan κατασκεύασε 21.859 Austin μεταξύ 1953 και 1960.
Βλέποντας τη ραγδαία ανάπτυξη της Nissan και άλλες Ιαπωνικές εταιρίες θέλησαν να συνεργαστούν με μεγαλύτερες εταιρείες προκειμένου να αποκτήσουν και αυτές τεχνογνωσία. Έτσι η Hino συνεργάστηκε με τη Renault στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και στις αρχές της δεκαετίας του 1960, ενώ η Isuzu συνεργάστηκε με την Hillman στα τέλη του 1950.
Η συγχώνευση της Prince Motor
Η Prince Motor ιδρύθηκε το 1947 και το 1966 συγχωνεύτηκε με τη Nissan Motor Company. Αυτή η συγχώνευση επέφερε στη Nissan νέα μοντέλα όπως το Skyline και το Gloria. Εν τέλει το όνομα Prince εγκαταλείφθηκε και τα παραπάνω μοντέλα κυκλοφόρησαν ως μοντέλα της Nissan. Παρόλα αυτά το όνομα Prince χρησιμοποιείται ακόμα από μερικούς αντιπροσώπους της εταιρείας.
Εξάπλωση στην Αμερική
Ο Yutaka Katayama ήταν ένα διευθύνων στέλεχος της Nissan το οποίο έπαιξε πολύ σημαντικό ρόλο στην προώθηση της εταιρίας στις ΗΠΑ. Ο Katayama όντας φανατικός της αυτοκίνησης ήταν αυτός που δημιούργησε την πρώτη λέσχη αυτοκινήτου στη μεταπολεμική Ιαπωνία το 1951, ενώ πάντα ονειρευόταν να φτιάξει το δικό του σπορ αυτοκίνητο.
Το 1958 πρότεινε τη συμμετοχή της εταιρίας στο Australian Mobilgas Trial rally έναν δύσκολο αγώνα 16.000 χιλιομέτρων προκειμένου να διαφημίσει τα Datsun τα οποία μειονεκτούσαν μεν σε ιπποδύναμη αλλά ήταν στιβαρά και αξιόπιστα. Το διοικητικό συμβούλιο της εταιρίας αρχικά δεν είδε καθόλου θετικά την ιδέα αυτή φοβούμενοι πως μια ήττα θα επέφερε κακή φήμη τόσο για την Datsun όσο και για τη μητρική εταιρία. Εν τέλει το ναι δόθηκε και οι συμμετοχές στον αγώνα ήταν δύο. Παρότι και οι δύο ομάδες της Datsun δεν είχαν αγωνιστική εμπειρία κατάφεραν να τερματίσουν κερδίζοντας μάλιστα την πρώτη και την τέταρτη θέση στην κατηγορία τους. Τα αποτελέσματα του αγώνα είχαν πολύ θετικές επιπτώσεις για την εταιρία δημιουργώντας καλές εντυπώσεις στο κοινό πράγμα που έκανε τον Katayama εθνικό ήρωα.
Έχοντας ως έναυσμα τη νίκη της αυτή, η Nissan ξεκίνησε τις σκέψεις για μεγαλύτερες εξαγωγές σε άλλες χώρες. Μια από τις χώρες ‘στόχους’ ήταν και οι ΗΠΑ όπου η Nissan τον πρώτο χρόνο (1958) κατάφερε να πουλήσει λιγότερα από εκατό Datsun 1200. Έτσι αποφάσισε το 1960 να στείλει τον Katayama στην Καλιφόρνια για να κάνει μια έρευνα αγοράς για την εταιρία. Το 1959 κυκλοφόρησε το Datsun Truck στην Αμερικανική αγορά με κινητήρα 1.000 κ.ε. και 37 ίππους, καταφέρνοντας ωστόσο να ανταγωνιστεί τους αρκετά δυνατότερους αντιπάλους του. 6 μήνες μετά την άφιξή του στις ΗΠΑ οι Ιάπωνες προτείνουν στον Katayama τη θέση του γενικού διευθυντή πωλήσεων στον τομέα της Αμερικής και αυτός δέχεται. Ο Katayama δημιούργησε ένα μικρό δίκτυο κυρίως από εμπόρους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και συνεργεία τα οποία είχαν υποτιμηθεί εξαιτίας των μεγάλων φραντσάιζ επιχειρήσεων.
Το πρώτο γραφείο της εταιρίας βρισκόταν στον 7ο όροφο της Mobil Oil, ο Katayama όμως το μετέφερε στον πρώτο όροφο ενός κτηρίου στην πόλη Gardena της Καληφόρνια λέγοντας ότι : Τα αυτοκίνητα κινούνται στο έδαφος, άρα πώς μπορείς να τα δεις από τον 7ο όροφο?
Η αγάπη του για τα αυτοκίνητα ήταν αυτή που τον έκανε να ξεχωρίζει καθώς επίσης και ότι άκουγε τα προβλήματα των πελατών αλλά και των πωλητών του προκειμένου να βελτιώσει τις υπηρεσίες που παρείχε. Δημιουργώντας καλή φήμη στην Αμερική ο Katayama έγινε γνωστός στο ευρύ κοινό ως Mr. K.
Το 1960 στην αγορά των ΗΠΑ κυκλοφόρησε το Datsun SPL 210 το οποίο ήταν βασισμένο στο Βρετανικό Austin A40 και ήταν το πρώτο σπορ Datsun αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε στην Αμερική. Από μηχανικής άποψης το Datsun 210 δεν φαινόταν να ικανοποιεί το αμερικανικό κοινό, καθώς ο κινητήρας του ήταν μόλις 1.200 κ.ε. και με απόδοση 48 ίππων δυσκολευόταν στους απότομους λόφους της περιοχής. Αργότερα ο κινητήρας αυτός αντικαταστάθηκε από έναν 85 ίππων.
To 1962 δύο νέα μοντέλα παρουσιάστηκαν το Datsun Bluebird και το Datsun Patrol. Το πρώτο εφοδιαζόταν με ένα φουλ συγχρονιζέ κιβώτιο ταχυτήτων 3 σχέσεων, και ήταν το πρώτο Datsun που χρησιμοποιούσε τέτοιο κιβώτιο, ενώ είχε χρώμα δυο τόνων και προαιρετικά καθίσματα τύπου μπάκετ. Το Patrol από την άλλη παρουσιάστηκε ως το δυνατότερο και πιο τεχνολογικά εξελιγμένο 4×4 της εποχής εφοδιαζόμενο με κινητήρα 4000 κ.ε. και απόδοσης 145 ίππων. Χαρακτηριστική ήταν η διαφήμιση του που ανέφερε ότι έχει αρκετή ροπή ώστε να σκαρφαλώσει ακόμα και σε δέντρα. Το 1966 το πρώτο αυτοκίνητο Nissan κατασκευασμένο στις ΗΠΑ βγαίνει από το εργοστάσιο ενώ ένα χρόνο αργότερα κυκλοφορεί το Datsun 2000 roadster ένα από τα πιο περιζήτητα αυτοκίνητα από συλλέκτες και το πρώτο Ιαπωνικό αυτοκίνητο με 5 ταχύτητες. Συνολικά κυκλοφόρησαν μόλις 1000 Datsun 2000 roadster ενώ τα πρώτα 10 κατασκευάστηκαν ειδικά και μόνο για αγωνιστικούς σκοπούς. Το 2000 roadster κέρδισε 10 Διεθνή πρωταθλήματα SCCA μεταξύ 1967 και 1987.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως του Katayama ήταν τα ίδια τα αυτοκίνητα. Βλέποντας τις ανάγκες των Αμερικανών ζήτησε από το διοικητικό συμβούλιο ένα πιο γρήγορο και πιο σπορ αυτοκίνητο για να μπορέσει να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους του στην αμερικανική αγορά. Παρόλες της πιέσεις του όμως η Nissan, εκείνη την εποχή, δεν είχε την οικονομική δυνατότητα να εξελίξει αυτοκίνητα μόνο και μόνο για την Αμερικανική αγορά. Επιπλέον τα περισσότερα Ιαπωνικά αυτοκίνητα εκείνη την εποχή είχαν περιοριστή ταχύτητας στα 65χλμ/ώρα ενώ οι μπαταρίες δεν ήταν αξιόπιστες για τους ψυχρούς χειμώνες της ανατολικής Αμερικής κάνοντας ακόμα δυσκολότερη τη δουλειά του Katayama ο οποίος προσπαθούσε να στήσει ένα καλό δίκτυο πωλήσεων αλλά του έλειπε το σωστό προϊόν.
Μούσα του Katayama αποτέλεσε το BMW 1600-2 το οποίο παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1960 και έλαβε πάρα πολύ καλές κριτικές από τον αυτοκινητιστικό τύπο της εποχής. Τόσο από άποψη επιδόσεων όσο και από άποψη εξοπλισμού και οδηγικής συμπεριφοράς το BMW 1600-2 αποτέλεσε το παράδειγμα για το αυτοκίνητο που επιζητούσε ο Katayama από τη Nissan. Και ενώ οι προσπάθειες του να πείσει τους μετόχους φαινόντουσαν άκαρπες ο Katayama βρήκε ένα σύμμαχο στα μάτια του Seiichi Matsumura. Ο Mr. K έγραψε μια επιστολή στον Matsumura προκειμένου να του εξηγήσει γιατί πίστευε πως ένα δυνατότερο αυτοκίνητο ήταν αυτό που χρειάζονταν η αγορά της Αμερικής και αυτός με τη σειρά του το προώθησε στους ανωτέρους του. Με τη βοήθεια του Matsumura το σχέδιο εγκρίθηκε και το 1968 παρουσιάστηκε το Datsun 510 sedan ένα αυτοκίνητου σχεδιασμένο ειδικά για την αγορά των ΗΠΑ.
Το Datsun 510(Datsun 1600 για την Αυστραλία) εφοδιαζόταν με ένα κινητήρα 1.600 κυβικών για την Αμερική ο οποίος απέδιδε 96 ίππους και 13,5 κιλά ροπή. Για τα 100 χλμ/ώρα από στάση το 510 χρειαζόταν 13,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα άγγιζε τα 160 χλμ/ώρα. Ο Katayama είχε επιτέλους το αυτοκίνητο που χρειαζόταν και όπως ήταν αναμενόμενο οι πωλήσεις ανέβηκαν κατακόρυφα φτάνοντας τις 33.000 οχήματα για το 1967, τις 58.000 για το 1968, ενώ το 1969 οι πωλήσεις έφτασαν τις 90.000 οχήματα, με μεγάλο ποσοστό αυτόν να οφείλεται στο Datsun 510.
Η παραγωγή του 510 σταμάτησε το 1972 και μέχρι τότε είχαν πωληθεί 400.000 Datsun 510 στην Αμερικανική Ήπειρο.
Παγκόσμια εξάπλωση
Τον Οκτώβριο του 1973 η πρώτη πετρελαϊκή κρίση ώθησε τους καταναλωτές να στραφούν σε πιο μικρά και οικονομικά αυτοκίνητα. Τότε η Nissan έκανε κάτι το οποίο αργότερα αποδείχτηκε σωστή απόφαση, δηλαδή να δώσει ένα πιο σπορ χαρακτήρα στα μικρά και οικονομικά αυτοκίνητα της.
Την ίδια εποχή, οι ΗΠΑ επέβαλαν υψηλούς φόρους στα εισαγόμενα οχήματα. Συγκεκριμένα το 1964 επέβαλαν ένα φόρο της τάξεως του 25% γνωστός ως Chicken Τax. Ως απάντηση σε αυτή τη φορολογία, πολλές εταιρίες όπως η Nissan, η Toyota και η Honda ξεκίνησαν την κατασκευή εργοστασίων στις ΗΠΑ στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Η Nissan έχτισε επίσης εργοστάσια στην Ταϊβάν το 1959, το Μεξικό το 1961, την Αυστραλία (Clayton) το 1976 και τη Νότια Αφρική.
Η εταιρία, στις αρχές της δεκαετίας του 1980, κατασκεύασε ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων στην πόλη Σμύρνα (Smyrna) του Τενεσή, το οποίο αρχικά συναρμολογούσε μόνο φορτηγά και οχήματα SUV, όπως τα Datsun 720, Hardbody, και Pathfinder, αλλά έπειτα επεκτάθηκε στην παραγωγή αρκετών άλλων μοντέλων.Το πρώτο αυτοκίνητο παρήχθηκε το 1983.
Ακολούθησε ένα ακόμα εργοστάσιο στο Ντέσερντ (Decherd) του Τενεσή και, πιο πρόσφατα, ένα εργοστάσιο στο Καντόν (Canton) της πολιτείας Μισισίπι.
Προκειμένου να αποφύγει τα υψηλά μεταφορικά τέλη και τους φόρους εισαγωγής, η Nissan αποφάσισε να δημιουργήσει ένα εργοστάσιο και στην Ευρώπη.
Μετά από εκτεταμένες έρευνες, επιλέχθηκε η περιοχή Σάντερλαντ του Ηνωμένου Βασιλείου λόγω του υψηλά εκπαιδευμένου εργατικού δυναμικού αλλά και λόγω γεωγραφικής θέσης, επειδή βρισκόταν κοντά σε αρκετά μεγάλα λιμάνια. Το εργοστάσιο ολοκληρώθηκε το 1986, χρονολογία κατά την οποία δημιουργήθηκε και το Αγγλικό τμήμα της Nissan, με την επωνυμία "Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd".
Από τότε έχει καταφέρει να κατακτήσει των τίτλο του πιο παραγωγικού εργοστασίου στην Ευρώπη κατασκευάζοντας περίπου 400.000 αυτοκίνητα ετησίως.Συγκεκριμένα το 2008 είχαν συναρμολογηθεί 386.555 οχήματα και το 2010 έσπασαν αυτό το ρεκόρ κατασκευάζοντας 423.262 νέα οχήματα.
Οικονομικές δυσκολίες στα τέλη της δεκαετίας του 1980 ανάγκασαν τη Nissan να σταματήσει την παραγωγή στην Αυστραλία. Τα προβλήματα αυτά δημιουργήθηκαν από ένα πρόγραμμα που επέβαλε η κυβέρνηση της Αυστραλίας στα μέσα της δεκαετίας του 1980 γνωστό με την ονομασία Button Plan, σύμφωνα με το οποίο αυτοκίνητα τα οποία παρήγαγε η Nissan αλλά και άλλες εταιρίες δεν πωλούνταν αποκλειστικά από τη Nissan αλλά και από άλλες εταιρίες αλλάζοντας απλώς το όνομα του αυτοκινήτου. Τέτοια παραδείγματα ήταν το Nissan Pulsar μετονομαζόμενο σε Holden Astra από την General Motors - Holden και το Nissan Bluebird μετονομαζόμενο σε Ford Corsair.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 η Nissan παρουσίασε μία νέα εταιρία με πολυτελή αυτοκίνητα, τα οποία και κυκλοφόρησαν στην Αμερική, το όνομα της οποίας είναι Infiniti. Από το 2008 η Infiniti άρχισε να κυκλοφορεί και σε ορισμένα κράτη της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα.
To 2001 η Ιαπωνική φίρμα κατασκεύασε ένα εργοστάσιο στη Βραζιλία ενώ το 2008 εγκαινιάστηκε το εργοστασίο στην Oragadam της Ινδίας. Για το έτος 2009 η Νissan πώλησε στην Ιαπωνία και μόνο 520,000 νέα οχήματα
Η μονάδα παραγωγής στην Ελλάδα
Στη δεκαετία του 1970 ιδρύθηκε στο Βόλο η Teokar/Teocar (Θεοχαράκης και Nissan Car) που κατασκεύαζε αυτοκίνητα Nissan.Το 1980, το πρώτο αυτοκίνητο είχε βγει από τη γραμμή παραγωγής και ακολούθησαν 170.000 ακόμα Ι.Χ και επαγγελματικά. Το εργοστάσιο αυτοκινήτων έκλεισε τον Mάιο του 1995 ενώ δίπλα στο εργοστάσιο είχε φτιαχτεί μια ακόμη μονάδα, που κατασκεύαζε καθίσματα και μεταλλικά μέρη αυτοκινήτων.
Nissan και Οικολογία
thumb|300px|right|Nissan Tama του 1947.
To 1997 η Νissan παρήγαγε το Prairie Joy EV, το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα με μπαταρίες ιόντων λιθίου. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκυο, το 2005, παρουσιάστηκε το πρωτότυπο Pivo και το 2007 στην ίδια διοργάνωση παρουσιάστηκε το Pivo 2, το οποίο είχε και μεγαλύτερη εμβέλεια κίνησης. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκυο, το 2011, αποκαλύφθηκε το Pivo 3, το οποίο είχε και σύστημα ικανό για αυτόματη στάθμευση, επιλογή του καταλληλότερου σημείου στάθμευσης και μνήμη των προηγούμενων σημείων στάθμευσης.
Επίσης, τον Αύγουστο του 2009 η Νissan ανακοίνωσε την παραγωγή του Leaf, το οποίο ξεκίνησε την εμπορική του καριέρα στις ΗΠΑ και στην Ιαπωνία τον Δεκέμβριο του 2010 και στην Ευρώπη το 2011, με σκόπο την παγκόσμια διάθεσή του εντός του 2012.
Συνεργασία Nissan - Ford
Από το 1993 έως και το 2002 η Nissan και η Ford συνεργάστηκαν προκειμένου να σχεδιάσουν και να παράγουν ενα μίνι-βαν. Τα όνοματά τους ήταν Mercury Villager και Nissan Quest για τη Ford και τη Nissan αντίστοιχα. Τα δυο αυτοκίνητα μηχανικά ηταν πανομοιότυπα και οι μόνες διαφορές που εντοπίζονται είναι στην εξωτερική τους εμφάνιση. Η παραγωγή και των δυο οχημάτων γίνοταν στις εγκαταστάσεις της Ford στη λίμνη Avon του Οχαιο.
Το 2002 η Ford σταμάτησε την παραγωγή του Villager δίνοντας βάση σε επόμενα μοντέλα όπως τα Freestar και Monterey σε αντίθεση με τη Nissan που το 2004 παρουσίασε την τρίτη γενιά του αυτοκινήτου η οποία ήταν σχεδιασμένη από το μηδέν.
Το 1992 η Nissan παρήγαγε το τετρακίνητο Terrano, του οποίου το δικαίωμα παραγωγής είχε δώσει και στη Ford.To Terrano ήταν μηχανικά και εμφανισιακά όμοιο με το Ford Maverick ενώ και τα δύο αυτοκίνητα παράγονταν στο εργοστάσιο της Nissan στην Ισπανία. Η παραγωγή του τότε Ford Maverick σταμάτησε το 1998, λόγω του ότι δεν υπήρξαν οι προσδοκούμενες πωλήσεις. Σε αντίθεση, το Nissan Terrano, το οποίο απεδείχθη δυνατό χαρτί στις πωλήσεις της εταιρίας έμεινε στις γραμμές παραγωγής μέχρι το 2005 όπου και αντικαταστάθηκε από το Nissan Pathfinder.
Συμμαχία με τη Renault
Προς το τέλος του 20ού αιώνα, με τη Nissan να αντιμετωπίζει σοβαρές οικονομικές δυσκολίες, η εταιρεία συνήψε εταιρική συμμαχία με τη γαλλική Renault (Renault S.A. France).
Υπογεγραμμένη στις 27 Μαρτίου 1999, η συμφωνία Renault-Nissan ήταν η μοναδική του είδους της αφού περιλάμβανε μια ιαπωνική και γαλλική επιχείρηση, κάθε μία με τη δική της πολιτική και νοοτροπία.
Το ίδιο έτος, η Renault διόρισε τον βραζιλιάνο Κάρλος Γκον (Carlos Ghosn), ως διευθυντή της Nissan και πήρε ένα μερίδιο 22,5% από τη Nissan. Αργότερα εκείνο το έτος η Nissan απέλυσε το διοικητικό συμβούλιο της εταιρίας.
Η συμμαχία Renault-Nissan είναι μοναδική, επειδή δυο εταιρίες παγκόσμιας εμβέλειας συνεργάστηκαν για κοινό όφελος. Η Renault κατέχει το 44,3% των μετοχών της Nissan, ενώ η Nissan μόλις το 15% των μετοχών της Renault.
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
Όπου EV = Electric Vehicle (Ηλεκτροκίνητο Όχημα)
2011 Nissan 370Z (Fairlady Z Z34)
2011 Nissan 370Z (Fairlady Z Roadster Z34)
2011 Nissan Altima
2011 Nissan Armada
2011 Nissan GT-R R35
2011 Nissan JUKE
2011 Nissan LEAF
2011 Nissan Maxima
2011 Nissan Micra
2011 Nissan Murano
2011 Nissan Pathfinder
2011 Nissan Quest
2011 Nissan Rogue
2011 Nissan Sentra
2011 Nissan Versa
2011 Nissan Xterra
2010
2010 Nissan 370Z (Fairlady Z Z34)
2010 Nissan 370Z (Fairlady Z Roadster Z34)
2010 Nissan AD Expert VY12
2010 Nissan AD Van VY11
2010 Nissan Atlas F24
2010 Nissan Atlas H43
2010 Nissan Bluebird Sylphy G11
Στεφάνη (αποσαφήνιση)
Η λέξη Στεφάνη αναφέρεται ως όνομα των παρακάτω οικισμών της Ελλάδας:
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2010 Nissan Caravan E25
2010 Nissan Cima F50
2010 Nissan Civilian W41
2010 Nissan Cube Z12
2010 Nissan Dualis J10
Στεφάνη (αποσαφήνιση)
Δείτε επίσης
Κατηγορία:Αποσαφηνίσεις ελληνικών τοπωνυμίων
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2010 Nissan Elgrand E52
2010 Nissan Fuga Hybrid HY51
2010 Nissan Fuga Y51
2010 Nissan GT-R R35
2010 Nissan Juke F15
2010 Nissan Kix PAO
2010 Nissan Lafesta B30
2010 Nissan Latio SC11
2010 Nissan Leaf ZE0 EV
2010 Nissan March(Micra) K12
2010 Nissan March(Micra) K13
2010 Nissan Moco SA1
2010 Nissan Murano Z51
2010 Nissan Note E11
2010 Nissan President PF50
2010 Nissan Roox VA0
2010 Nissan Serena C25
2010 Nissan Serena C26
2010 Nissan Skyline V36
2010 Nissan Teana J32
2010 Nissan Tiida C11
2010 Nissan Vanette NV200 M20
2010 Nissan Vanette S21
2010 Nissan X-TRAIL T31
2009
2009 Nissan 370Z (Fairlady Z Z34)
2009 Nissan 370Z (Fairlady Z Roadster Z34)
2009 Nissan AD Expert VY12
2009 Nissan AD Van VY11
2009 Nissan AD Van VY12
2009 Nissan Atlas F24
2009 Nissan Atlas H43
2009 Nissan Bluebird Sylphy G11
2009 Nissan Caravan E25
2009 Nissan Cima F50
2009 Nissan Civilian W41
2009 Nissan Clipper U71/U72
2009 Nissan Crew K30
2009 Nissan Dualis J10
2009 Nissan Elgrand E51
2009 Nissan Fuga Y50
2009 Nissan Fuga Y51
2009 Nissan GT-R R35
2009 Nissan Kix PAO
2009 Nissan Lafesta B30
2009 Nissan Latio SC11
2009 Nissan March(Micra) K12
2009 Nissan Micra C+C ZK12
2009 Nissan Moco SA1
2009 Nissan Murano Z51
2009 Nissan Note E11
2009 Nissan President PF50
2009 Nissan Roox VA0
2009 Nissan Serena C25
2009 Nissan Skyline Crossover J50
2009 Nissan Skyline V36
2009 Nissan Teana J32
2009 Nissan Tiida C11
2009 Nissan Vanette NV200 M20
2009 Nissan Vanette S21
2009 Nissan Wingroad Y12
2009 Nissan X-TRAIL T31
2008 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
2008 Nissan 370Z (Fairlady Z Z34)
2008 Nissan AD Van VY11
2008 Nissan AD Van VY12
2008 Nissan Atlas F24
2008 Nissan Atlas H43
2008 Nissan Bluebird Sylphy G11
2008 Nissan Caravan E25
2008 Nissan Cima F50
2008 Nissan Civilian W41
2008 Nissan Clipper U71/U72
2008 Nissan Crew K30
2008 Nissan Cube Cubic GZ11
2008 Nissan Cube Z11
2008 Nissan Cube Z12
2008 Nissan Dualis J10
2008 Nissan Elgrand E51
2008 Nissan GT-R R35
2008 Nissan Lafesta B30
2008 Nissan Latio SC11
2008 Nissan March(Micra) K12
2008 Nissan Micra C+C ZK12
2008 Nissan Moco SA1
2008 Nissan Murano Z50
2008 Nissan Murano Z51
2008 Nissan Note E11
2008 Nissan Pino TA0
2008 Nissan Presage U31
2008 Nissan President PF50
2008 Nissan Serena C25
2008 Nissan Skyline V36
2008 Nissan Teana J32
2008 Nissan Tiida C11
2008 Nissan Vanette S21
2008 Nissan Wingroad Y12
2008 Nissan X-TRAIL T31
2007
2007 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
2007 Nissan AD Van VY12
2007 Nissan Atlas F24
2007 Nissan Atlas H42
2007 Nissan Atlas H43
2007 Nissan Bluebird Sylphy G11
2007 Nissan Caravan E25
2007 Nissan Cima F50
2007 Nissan Civilian W41
2007 Nissan Clipper U71/U72
2007 Nissan Crew K30
2007 Nissan Cube Cubic GZ11
2007 Nissan Cube Z11
2007 Nissan Dualis J10
2007 Nissan Elgrand E51
2007 Nissan Fuga Y50
2007 Nissan GT-R R35
2007 Nissan Lafesta B30
2007 Nissan Latio SC11
2007 Nissan March(Micra) K12
2007 Nissan Micra C+C ZK12
2007 Nissan Moco SA1
2007 Nissan Murano Z50
2007 Nissan Note E11
2007 Nissan Pino TA0
2007 Nissan Presage U31
2007 Nissan President PF50
2007 Nissan Safari Y61
2007 Nissan Serena C25
2007 Nissan Skyline V36
2007 Nissan Stagea M35
2007 Nissan Teana J31
2007 Nissan Tiida C11
2007 Nissan Vanette S21
2007 Nissan Wingroad Y12
2007 Nissan X-TRAIL T30
2006
2006 Nissan AD Expert VY12
2006 Nissan AD Van VY11
2006 Nissan AD Van VY12
2006 Nissan AD Van Y11
2006 Nissan Atlas F23
2006 Nissan Atlas H42
2006 Nissan Bluebird Sylphy G11
2006 Nissan Caravan E25
2006 Nissan Cima F50
2006 Nissan Civilian W41
2006 Nissan Clipper U71/U72
2006 Nissan Crew K30
2006 Nissan Cube Cubic GZ11
2006 Nissan Cube Z11
2006 Nissan Elgrand E51
2006 Nissan Fuga Y50
2006 Nissan Latio SC11
2006 Nissan March(Micra) K12
2006 Nissan Moco MG21S
2006 Nissan Moco SA1
2006 Nissan Murano Z50
2006 Nissan Note E11
2006 Nissan Otti H91W
2006 Nissan Otti NA1
2006 Nissan Presage U31
2006 Nissan President PF50
2006 Nissan Pulsar(Almera) N16
2006 Nissan Safari Y61
2006 Nissan Serena C25
2006 Nissan Skyline V36
2006 Nissan Teana J31
2006 Nissan Tiida C11
2006 Nissan Vanette S21
2006 Nissan Wingroad Y12
2006 Nissan X-TRAIL T30
2005
2005 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
2005 Nissan AD Van Y11
2005 Nissan Atlas F23
2005 Nissan Atlas H42
2005 Nissan Avenir W11
2005 Nissan Bluebird Sylphy G10
2005 Nissan Bluebird Sylphy G11
2005 Nissan Caravan E25
2005 Nissan Cima F50
2005 Nissan Civilian W41
2005 Nissan Clipper U71/U72
2005 Nissan Crew K30
2005 Nissan Cube Cubic GZ11
2005 Nissan Elgrand E51
2005 Nissan Expert W11
2005 Nissan Fuga Y50
2005 Nissan Latio SC11
2005 Nissan March(Micra) K12
2005 Nissan Murano Z50
2005 Nissan Note E11
2005 Nissan Otti H91W
2005 Nissan Presage U31
2005 Nissan President PF50
2005 Nissan Primera P12
2005 Nissan Pulsar(Almera) N16
2005 Nissan Safari Y61
2005 Nissan Serena C25
2005 Nissan Skyline V35
2005 Nissan Stagea M35
2005 Nissan Teana J31
2005 Nissan Tiida C11
2005 Nissan Vanette S21
2005 Nissan Wingroad Y11
2005 Nissan Wingroad Y12
2005 Nissan X-TRAIL T30
2004
2004 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
2004 Nissan AD Van Y11
2004 Nissan Atlas F23
2004 Nissan Atlas H42
2004 Nissan Avenir W11
2004 Nissan Bluebird Sylphy G10
2004 Nissan Caravan E25
2004 Nissan Cedric Hardtop Y34
2004 Nissan Cima F50
2004 Nissan Civilian W41
2004 Nissan Clipper U71/U72
2004 Nissan Crew K30
2004 Nissan Cube Cubic GZ11
2004 Nissan Cube Z11
2004 Nissan Elgrand E51
2004 Nissan Expert W11
2004 Nissan Fuga Y50
2004 Nissan Gloria Hardtop Y34
2004 Nissan Lafesta B30
2004 Nissan Latio SC11
2004 Nissan March(Micra) K12
2004 Nissan Moco MG21S
2004 Nissan Murano Z50
2004 Nissan Prairie Liberty M12
2004 Nissan Presage U31
2004 Nissan Primera P12
2004 Nissan Pulsar(Almera) N16
2004 Nissan Safari Y61
2004 Nissan Serena C24
2004 Nissan Skyline V35
2004 Nissan Stagea M35
2004 Nissan Sunny B15
2004 Nissan Teana J31
2004 Nissan Vanette S21
2004 Nissan Wingroad Y11
2004 Nissan X-TRAIL T30
2003
2003 Nissan Atlas F23
2003 Nissan Atlas H42
2003 Nissan Avenir W11
2003 Nissan Bassara JU30
2003 Nissan Bluebird Sylphy G10
2003 Nissan Caravan E25
2003 Nissan Cedric Hardtop Y34
2003 Nissan Civilian W41
2003 Nissan Clipper U71/U72
2003 Nissan Crew K30
2003 Nissan Cube Z11
2003 Nissan Elgrand E51
2003 Nissan Gloria Hardtop Y34
2003 Nissan March(Micra) K12
2003 Nissan Prairie Liberty M12
2003 Nissan Presage U31
2003 Nissan President PF50
2003 Nissan Primera P12
2003 Nissan Pulsar(Almera) N16
2003 Nissan Safari Y61
2003 Nissan Serena C24
2003 Nissan Skyline V35
2003 Nissan Stagea M35
2003 Nissan Sunny B15
2003 Nissan Teana J31
2003 Nissan Tino V10
2003 Nissan Vanette S21
2003 Nissan Wingroad Y11
2003 Nissan X-TRAIL T30
2002
2002 Nissan 350Z (Fairlady Z Z33)
2002 Nissan AD Van Y11
2002 Nissan Atlas H42
2002 Nissan Avenir W11
2002 Nissan Bassara JU30
2002 Nissan Caravan E25
2002 Nissan Cedric Hardtop Y34
2002 Nissan Cefiro A33
2002 Nissan Cima F50
2002 Nissan Civilian W41
2002 Nissan Crew K30
2002 Nissan Cube Z10
2002 Nissan Cube Z11
2002 Nissan Elgrand E50
2002 Nissan Expert W11
2002 Nissan Gloria Hardtop Y34
Σωτήριος Νοταράς
Ο Σωτήριος Νοταράς ήταν πολιτικός του 1821.
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2002 Nissan Laurel C35
2002 Nissan March(Micra) K12
2002 Nissan Moco MG21S
2002 Nissan Prairie Liberty M12
2002 Nissan Presage U30
2002 Nissan President JG50
2002 Nissan Primera P12
Σωτήριος Νοταράς
Βιογραφικά στοιχεία
Η καταγωγή του ήταν από την επαρχία Κορίνθου. Φυλακίστηκε μαζί με άλλους προκρίτους στην Τριπολιτσά. Υπηρέτησε την πατρίδα του ως πολιτικός στην επαρχία.
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2002 Nissan Pulsar(Almera) N16
2002 Nissan Safari Y61
2002 Nissan Serena C24
2002 Nissan Skyline GT-R R34
2002 Nissan Skyline V35
2002 Nissan Stagea M35
2002 Nissan Sunny B15
2002 Nissan Terrano R50
Περικλής Μήτκας
Παραπομπές
Κατηγορία:Έλληνες ηλεκτρολόγοι μηχανικοί
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2002 Nissan Vanette S21
2002 Nissan Wingroad Y11
2002 Nissan X-TRAIL T30
2001
2001 Datsun D22
2001 Nissan AD Van Y11
2001 Nissan Atlas F23
2001 Nissan Atlas H42
2001 Nissan Avenir W11
2001 Nissan Bassara JU30
2001 Nissan Bluebird Sylphy G10
2001 Nissan Bluebird U14
2001 Nissan Caravan E24
2001 Nissan Caravan E25
2001 Nissan Cedric Hardtop Y34
2001 Nissan Cefiro A33
2001 Nissan Cima F50
2001 Nissan Cima FY33
2001 Nissan Crew K30
2001 Nissan Cube Z10
2001 Nissan Elgrand E50
2001 Nissan Expert W11
2001 Nissan Gloria Hardtop Y34
2001 Nissan Hypermini EA0
2001 Nissan Laurel C35
2001 Nissan March(Micra) K11
2001 Nissan Prairie Liberty M12
2001 Nissan Presage U30
2001 Nissan Primera P11
2001 Nissan Primera P12
2001 Nissan Pulsar(Almera) N16
2001 Nissan Silvia S15
2001 Nissan Skyline GT-R R34
2001 Nissan Skyline R34
2001 Nissan Skyline V35
2001 Nissan Stagea M35
2001 Nissan Stagea WC34
2001 Nissan Sunny B15
2001 Nissan Terrano R50
2001 Nissan Terrano Regulus JR50
2001 Nissan Tino V10
2001 Nissan Vanette S21
2001 Nissan Wingroad Y11
2001 Nissan X-TRAIL T30
Φεμινισμός δεύτερου κύματος
Ο φεμινισμός δεύτερου κύματος αναφέρεται σε μια περίοδο φεμινιστικής σκέψης που έχει την καταγωγή της κάπου μέσα στη δεκαετία του ’60 και ασχολήθηκε βασικά με την ανεξαρτησία και τη μεγαλύτερη πολιτική δράση για τη βελτίωση των δικαιωμάτων των γυναικών.
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2001 Nissn R’nessa N30
2000
Φεμινισμός δεύτερου κύματος
Το φεμινιστικό κίνημα δεύτερου κύματος ενδιαφέρθηκε βασικά με θέματα όπως η οικονομική ισότητα μεταξύ των φύλων και η ενασχόληση με τα δικαιώματα γυναικείων μειονοτήτων παρά με απόλυτα δικαιώματα όπως το δικαίωμα ψήφου, όπως είχε κάνει ο φεμινισμός πρώτου κύματος. Ένα φαινόμενο της περιόδου περιλάμβανε την αναγνώριση των λεσβίων γυναικών εντός του κινήματος. Οι λεσβίες είχαν μία ασαφή σχέση με άλλες, γενικά ετεροφυλόφιλα προσανατολισμένες φεμινιστικές ομάδες. Πολλοί φεμινιστές δεν ήθελαν να συνδεθούν με λεσβίες εξαιτίας των στερεοτύπων των “ανδροπρεπών” λεσβιών που ήταν κυρίαρχα την εποχή αυτή. Ως αποτέλεσμα πολλές φεμινιστικές ομάδες αισθάνθηκαν προδομένες και πως είχαν απορριφθεί από ετεροφυλόφιλες γυναίκες, ισχυριζόμενες πως οι ετεροφυλόφιλες σεξουαλικές σχέσεις αυτόματα καθιστούσαν τις γυναίκες υποτελείς, και πως η μόνη αληθινή ανεξαρτησία μπορούσε να έρθει μέσω λεσβιακών σχέσεων.
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2000 Datsun D22
2000 Nissan 300ZX(Fairlady Z Z32)
2000 Nissan AD Van Y11
Φεμινισμός δεύτερου κύματος
Το δεύτερο κύμα είναι περισσότερο κοινά συνδεδεμένο με την θεωρία του ριζοσπαστικού φεμινισμού.
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2000 Nissan Atlas F23
2000 Nissan Atlas H42
2000 Nissan Avenir Cargo
2000 Nissan Avenir W11
Φεμινισμός δεύτερου κύματος
Η Άνοδος των σκόπιμων κοινοτήτων
Μια ενδιαφέρουσα και ελλιπώς τεκμηριωμένη πλευρά του δεύτερου κύματος ήταν η άνοδος των συνεργατικών γυναικείων ζωντανών κοινοτήτων. Ένα παράδειγμα τέτοιας σκόπιμης κοινότητας ήταν η Chatanika River Women’s Colony.
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2000 Nissan Bluebird Sylphy G10
Φεμινισμός δεύτερου κύματος
Βλέπε επίσης
Κατηγορία:Ιστορία του φεμινισμού
Nissan
Τα μοντέλα της Nissan ανα έτος
2000 Nissan Bluebird U14
2000 Nissan Cefiro A33
2000 Nissan Cima FY33
2000 Nissan Civilian W41
2000 Nissan Crew K30
2000 Nissan Cube Z10
2000 Nissan Elgrand E50
2000 Nissan Expert W11
2000 Nissan Gloria Hardtop Y34
2000 Nissan Hypermini EA0
2000 Nissan Laurel C35
2000 Nissan March(Micra) K11
2000 Nissan Prairie Liberty M12
2000 Nissan Presage U30
2000 Nissan Presea R11
2000 Nissan President JG50
2000 Nissan Primera P11
2000 Nissan Pulsar(Almera) N16
2000 Nissan Pulsar(Almera) S-RV N15
2000 Nissan Rasheen RB14
2000 Nissan Serena C24
2000 Nissan Skyline GT-R R34
2000 Nissan Skyline R34
2000 Nissan Sunny B15
2000 Nissan Terrano R50
2000 Nissan Terrano Regulus JR50
2000 Nissan Tino V10
2000 Nissan Wingroad Y11
2000 Nissan X-TRAIL T30
2000 Nissn R’nessa N30
1999
1999 Datsun D22
1999 Nissan 300ZX(Fairlady Z Z32)
1999 Nissan AD Van Y10
1999 Nissan AD Van Y11
1999 Nissan Atlas F23
1999 Nissan Avenir Cargo
1999 Nissan Avenir W11
1999 Nissan Bassara JU30
1999 Nissan Bluebird U14
1999 Nissan Caravan E24
1999 Nissan Cedric Hardtop Y33
1999 Nissan Cedric Hardtop Y34
1999 Nissan Cefiro A33
1999 Nissan Civilian W40
1999 Nissan Civilian W41
1999 Nissan Crew K30
1999 Nissan Cube Z10
1999 Nissan Elgrand E50
1999 Nissan Expert W11
1999 Nissan Gloria Hardtop Y33
1999 Nissan Gloria Hardtop Y34
1999 Nissan Homy E24
1999 Nissan Largo W30
1999 Nissan Laurel C35
1999 Nissan Leopard JY33
1999 Nissan Lucino B14(2-door Sunny Coupe)
1999 Nissan March(Micra) K11
1999 Nissan Mistral R20
1999 Nissan Presage U30
1999 Nissan Presea R11
1999 Nissan President JG50
1999 Nissan Primera P11
1999 Nissan Pulsar(Almera) N15
1999 Nissan Pulsar(Almera) S-RV N15
1999 Nissan Rasheen RB14
1999 Nissan Safari Y61
1999 Nissan Serena C23
1999 Nissan Serena C24
1999 Nissan Silvia S14
1999 Nissan Silvia S15
1999 Nissan Skyline GT-R R33
1999 Nissan Skyline GT-R R34
1999 Nissan Skyline R34
1999 Nissan Stagea WC34
1999 Nissan Sunny B14
1999 Nissan Sunny B15
1999 Nissan Sunny California Wingroad Y10
1999 Nissan Terrano R50
1999 Nissan Terrano Regulus JR50
1999 Nissan Tino V10
1999 Nissan Vanette S21
1999 Nissan Wingroad Y11
1998
1998 Datsun D22
1998 Nissan 300ZX(Fairlady Z Z32)
1998 Nissan Atlas F23
1998 Nissan Atlas H42