Μαξ_Φερστάπεν
Σεζόν 2021: Παγκόσμιος πρωταθλητής
Στο Γκραν Πρι του Μονακό, μετά από ένα ατύχημα που είχε στον τρίτο γύρο των κατατακτηρίων, ο poleman Charles Leclerc, βρέθηκε με πρόβλημα στο μονοθέσιο του λίγη ώρα πριν τον αγώνα με αποτέλεσμα ο δεύτερος Φερστάπεν να γίνεται ο άτυπος poleman. Στη διάρκεια του αγώνα δεν έχασε το προβάδισμα σε όλη τη διάρκεια του αγώνα και πήρε τη δεύτερη νίκη της χρονιάς και για πρώτη φορά στην καριέρα του, το προβάδισμα στο πρωτάθλημα και για τον εαυτό του και για την ομάδα της Red Bull. Στο Μπακού για το Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν ο Φερστάπεν πήρε το προβάδισμα μετά από έξυπνη στρατηγική της Red Bull στα πιτ-στοπς κρατώντας εύκολα την πρώτη θέση προτού εγκαταλείψει το Γκραν Πρι μετά από πρόβλημα στο πίσω αριστερό ελαστικό του. Η διαμάχη του πρωταθλήματος όμως έμεινε ζωντανή με τον Hamilton να βγαίνει εκτός πίστας στον προτελευταίο γύρο, τερματίζοντας τελικά στην 15η θέση. Στο Γαλλικό Γκραν Πρι ο Φερστάπεν πήρε με σχετική ευκολία την pole και θα ξεκινούσε από την πρώτη θέση. Ένα λάθος στην πρώτη στροφή τον έριξε στην 2η θέση, πίσω από τον Hamilton. Άλλη μια φορά η έξυπνη τακτική της Red Bull έδωσε το πλεονέκτημα στον Φερστάπεν και μόλις 2 γύρους πριν το πέσιμο της καρώ σημαίας, προσπέρασε τον Hamilton για να πάρει τη νίκη και να δημιουργήσει μια διαφορά 12 πόντων στο πρωτάθλημα. Στον 8ο γύρο, το Γκραν Πρι Στυρίας, ο Φερστάπεν κατέκτησε την Pole Position καθώς τόσο στα προκριματικά, όσο και σε όλες τις ελεύθερες δοκιμές, εκτός της 3ης, ήταν 1ος. Στον αγώνα την επόμενη μέρα πήρε τη νίκη όντας 1ος και στους 71 γύρους, παίρνοντας 25 βαθμούς ανεβάζει τη διαφορά απο τον Λιούις Χάμιλτον κατά 18 βαθμούς. Στον 9ο γύρο, το Γκραν Πρι Αυστρίας, τα πράγματα ήταν και πάλι εύκολα για τον Μαξ Φερστάπεν καθώς πήρε και την pole position αλλά και τη νίκη για δεύτερη συνεχόμενη φόρα στην Αυστρία το 2021, με αποτέλεσμα να ανεβάσει τη διαφορά από τον δεύτερο Λιούις Χάμιλτον στους 32 βαθμούς. Ήρθε λοιπόν η στιγμή του 10ου γύρου, στη Μεγάλη Βρετανία, στην πατρίδα του Χάμιλτον. Ο Φερστάπεν ήρθε στην πατρίδα του Χάμιλτον με μεγάλο προβάδισμα στην κατάταξη, με αποτέλεσμα ο ίδιος να περιμένει ένα θετικό αποτέλεσμα. Στις κατατακτήριες όμως, ο Χάμιλτον ήταν αυτός που πήρε την Pole Position, περιμένοντας να κρατήσει και την pole στο sprint. Στο sprint όμως τα πράγματα έδειξαν αλλιώς καθώς ο Φερστάπεν, κάνοντας μια εκπληκτική εκκίνηση, πήρε την πρωτοπορία και τερμάτισε 1ος καθώς ήταν και ο πρώτος οδηγός που πήρε νίκη σε sprint. Την επόμενη μέρα όμως το δράμα ξεκίνησε. Ο Χάμιλτον κάνοντας απίθανη εκκίνηση, ήταν ρόδα ρόδα με τον Φερστάπεν αλλά δεν κατάφερε να πάρει την πρωτοπορία. Όμως στη γνωστή στροφή Copse, ο Χάμιλτον από την εσωτερική προσπάθησε να προσπεράσει τον Φερστάπεν, με αποτέλεσμα να ακουμπήσουν. Ο Φερστάπεν έπεσε στις μπαριέρες σφοδρά με αποτέλεσμα να πάει σε νοσοκομείο. Στη συνέχεια όμως ο πρωτοπόρος ήταν ο Σαρλ Λεκλέρκ και ο Χάμιλτον τιμωρήθηκε με ποινή 10 δευτερολέπτων. Ο Χάμιλτον δυστυχώς κέρδισε τον αγώνα, μειώνοντας τη διαφορά στους 7 βαθμούς στην κατάταξη. Πηγαίνοντας στο Ουγγρικό Γκραν Πρι τα πράγματα συνέχισαν να μην πηγαίνουν καλά για τον Φερστάπεν. Χάνοντας την Pole Position από τον Χάμιλτον, στην εκκίνηση ο Βάλτερι Μπότας, ο ομόσταβλος του Χάμιλτον, έπεσε πάνω στον Λάντο Νόρις, με αποτέλεσμα ο Νόρις να πέσει πάνω στο μονοθέσιο του Φερστάπεν και ο Μπότας να πέσει πάνω στον ομόσταβλο του Φερστάπεν, Πέρεζ. Το κακό της υπόθεσης, ο Φερστάπεν τερμάτισε μόνο 9ος με αποτέλεσμα ο Χάμιλτον που τερμάτισε 2ος να πάρει την πρωτοπορία κατά 8 βαθμούς. Μετά από το καλοκαίρι ο Φερστάπεν ήρθε γερά κατακτόντας Pole Position μπροστά από τον Τζορτζ Ράσελ στο Βελγικό Γκραν Πρι και πέρνοντας νίκη στον μικρότερο αγώνα στην ιστορία της Formula 1. Ωστόσο όμως οι οδηγοί πήραν τους μισούς πόντους από τους κανονικούς γιατί δεν διάνυσαν το 75% του κανονικού αγώνα. Ο Φερστάπεν πήρε 12,5 βαθμούς με αποτέλεσμα να μειώσει τη διαφορά στους 3 βαθμούς από τον πρώτο Χάμιλτον. Ήρθε η ώρα τώρα όμως για την πατρίδα του Φερστάπεν, στην Ολλανδία. Ο Φερστάπεν μπροστά από το απίστευτο κοινό του πήρε Pole Position και νίκη με πολύ μεγάλη ευκολία καθώς ξαναπήρε την 1η θέση στην κατάταξη από τον Χάμιλτον κατά 3 βαθμούς. Πηγαίνοντας στην Ιταλία τα πράγματα δεν έδειξαν όπως νομίζαμε. Ο Μπότας πήρε την Pole για το sprint με δεύτερο τον Χάμιλτον και τρίτο τον Φερστάπεν. Ο Χάμιλτον όμως κάνοντας μια φρικτή εκκίνηση, έπεσε 6ος καθώς ο Πιερ Γκασλί που ήταν μπροστά τρακάρει με αποτέλεσμα να φέρει το safety car. Ο Μπότας τερμάτησε πρώτος αλλά ο Φερστάπεν πήρε την πρώτη θέση και ο τρίτος Ντάνιελ Ρικιάρντο πήγε στη δεύτερη θέση διότι ο Μπότας πήρε ποινή γιατί αλλάξε κινητήρα και θα αρχίσει τελευταίος. Στην εκκίνηση ο Ρικιάρντο ήταν αυτός που πέρασε τον Φερστάπεν και ο Χάμιλτον από 4ος ανέβηκε στην 3η θέση να βρεθεί πίσω από τον μεγάλο αντίπαλο του, Φερστάπεν. Ο Χάμιλτον προσπάθησε να περάσει τον Φερστάπεν στο Della Rogia Chicane αλλά οδηγήθηκε εκτός πίστας με αποτέλεσμα να πάει πάλι 4ος. Τώρα όμως ήρθε η ώρα του δράματος. Ο Φερστάπεν μπαίνει στα pit με αποτέλεσμα να κάνει undercut στον Ρικιάρντο και να πάρει την πρωτοπορία. Η Red Bull όμως με φρικτό pit stop 11 δευτερολέπτων δεν θα βγει μπροστά από τον Ρικιάρντο, με αποτέλεσμα να βγει πίσω από τον Νόρις στην 9η θέση. Ήρθε όμως και η στιγμή του Χάμιλτον για να μπει στα pit, καθώς η Mercedes κάνει pit stop των 4 δευτερολέπτων, με αποτέλεσμα να βγει ρόδα ρόδα με τον Φερστάπεν αλλά στην 1 με 2 στροφή, και οι δύο ήταν εκτός. Ο Φερστάπεν σε αυτό το σημείο βρίσκεται ακριβώς πάνω από το μονοθέσιο του Χάμιλτον. Το συμβάν προκαλεί safety car με αποτέλεσμα ο Σαρλ Λεκλέρκ μετά το pit stop του να βγει στην 2η θέση, πίσω από τον Ντάνιελ Ρικιάρντο. Η McLaren ήταν αυτή που πήρε τη νίκη αλλά και το 1-2 μπροστά από τον Μπότας. Πηγαίνοντας στο Γκραν Πρι της Ρωσίας, ο Φερστάπεν είχε φάει ποινή 3 θέσεων για το συμβάν στην Ιταλία, αλλά η Red Bull αποφάσισε να αλλάξει κινητήρα με αποτέλεσμα ο Φερστάπεν να ξεκινήσει τελευταίος. Στις ελεύθερες δοκιμές, εκτός από την 3η γιατί αναβλήθηκε λόγω βροχής, ταχύτερος ήταν ο Μπότας. Στις κατατακτήριες όμως ο Νόρις ήταν αυτός που πήρε την Pole Position με 2ο τον Σάινθ και τρίτο τον Ράσελ. Ο Φερστάπεν όμως κάνοντας καταπληκτικό αγώνα, από 20ος, πήγε 2ος πίσω από τον μεγάλο του αντίπαλο, Χάμιλτον που πήρε τη νίκη από τα χέρια του Νόρις καθώς, η βροχή έκανε την εμφάνιση της προς το τέλος του αγώνα και ο Νόρις αρνήθηκε να μπει στα pit για βρόχινα ελαστικά.