cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Φυσικό μέγεθος
Θεμελιώδη φυσικά μεγέθη
Θεμελιώδη φυσικά μεγέθη είναι τα μεγέθη που έχουν ξεχωριστή φύση και ιστορικά δεν έχουν συνήθως ορισθεί με βάση άλλα φυσικά μεγέθη. Με βάση τα θεμελιώδη φυσικά μεγέθη μπορούν να εκφρασθούν αρκετά περισσότερα φυσικά μεγέθη. Τα επτά θεμελιώδη φυσικά μεγέθη του Διεθνούς συστήματος μεγεθών (ISQ), οι αντίστοιχες μονάδες τους στο SI και οι διαστάσεις τους δίνονται στον ακόλουθο πίνακα. Διαφορετικές συμβάσεις μπορεί να έχουν διαφορετικό αριθμό θεμελιωδών βασικών μεγεθών (π.χ. τα συστήματα μονάδων CGS και MKS).
Παράγωγα φυσικά μεγέθη
Παράγωγο φυσικό μέγεθος αποκαλείται το φυσικό μέγεθος του οποίου ο ορισμός βασίζεται πάνω σε άλλα φυσικά μεγέθη (τα θεμελιώδη ή άλλα παράγωγα). Τα περισσότερα φυσικά μεγέθη είναι παράγωγα. Π.χ. από μόνο του το θεμελιώδες μέγεθος μήκος δίνει τα παράγωγα μεγέθη εμβαδό και όγκο.
Πυκνότητες, ροές, βαθμίδες και ροπές
Σημαντικά και χρήσιμα παράγωγα φυσικά μεγέθη, που θα μπορούσαν να αποκληθούν «δευτερογενή», όπως πυκνότητες, ροές και ρεύματα, βαθμίδες και ροπές συνδέονται με πολλά μεγέθη. Κάποτε διαφορετικοί όροι, όπως «πυκνότητα ρεύματος» και ρεύμα, «πυκνότητα ροής», «ρυθμός» και συχνότητα, χρησιμοποιούνται ως συνώνυμα, ενώ άλλες φορές χρησιμοποιούνται με διαφορετικές σημασίες.
Εντατικά και εκτατικά μεγέθη
Τα φυσικά μεγέθη ή φυσικές ιδιότητες υλικών και συστημάτων συχνά χωρίζονται σε δύο άλλες κατηγορίες: τα εντατικά' και τα εκτατικά, αναλόγως με το εάν η τιμή τους είναι διαφορετική επειδή το σύστημα είναι μεγαλύτερο ή μικρότερο. Μια εντατική ιδιότητα ή μέγεθος έχει τιμή ανεξάρτητη από το πόσο μεγάλο είναι το σύστημα, ενώ ένα εκτατικό μέγεθος ενός συστήματος έχει τιμή προσθετική, δηλαδή ίση με το αθροισμα των τιμών του για τα υποσυστήματα. Παραδείγματα εντατικών μεγεθών είναι η θερμοκρασία και η πυκνότητα, ενώ εκτατικών ο όγκος και η μάζα. Χρήση αυτών των κατηγοριών γίνεται συχνότερα στη θερμοδυναμική.
Πηγές
Φυσικο μεγεθος
Α.Ο. Κέρκυρα
Ο Αθλητικός Όμιλος Κέρκυρα είναι ελληνικό αθλητικό σωματείο με έδρα την πρωτεύουσα του ομώνυμου νησιού. Ιδρύθηκε το 1968 αλλά αποτελεί τη συνέχεια παλιότερων σωματείων που υπήρχαν στο νησί από την περιόδο του μεσοπολέμου και σταδιακά συγχωνεύτηκαν.
Βασίλειος Α΄
Ο Βασίλειος Α΄ ο Μακεδών (811 – 29 Αυγούστου 886) ήταν Βυζαντινός Αυτοκράτορας και ιδρυτής της Μακεδονικής δυναστείας. Ταπεινής καταγωγής, χωρικός από το Θέμα Μακεδονίας εισήλθε στην αυτοκρατορική αυλή χάρη στην εύνοια που του έδειξε ο συγγενής του αυτοκράτορα Θεοφιλίτζης, εισήλθε στις υπηρεσίες του. Απέκτησε σύντομα μεγάλη περιουσία χάρη στην πλούσια χήρα ερωμένη του από την Πάτρα Δανιηλίς, ο Μιχαήλ Γ΄ εκτίμησε τις ικανότητες του και τον έστεψε Συναυτοκράτορα (866). Την επόμενη χρονιά (867) ο Μιχαήλ Γ΄ δολοφονήθηκε υπό τις διαταγές του Βασιλείου που παρέμεινε στην συνέχεια μόνος αυτοκράτορας. . Ο Βασίλειος βασίλεψε μέχρι το θάνατό του το 886 σε βαθιά γεράματα, τον διαδέχθηκε ο δεύτερος γιος του Λέων ΣΤ΄ ή Λέων ο Σοφός. Η διακυβέρνησή του σημαδεύτηκε από μια σειρά επιτυχίες στην Ανατολή κατά των Αράβων και των Παυλικιανών, και στη Δύση, όπου η Δαλματία και η νότια Ιταλία επανήλθαν υπό βυζαντινή κυριαρχία.
Α.Ο. Κέρκυρα
Έχει χρώματα βαθύ κόκκινο και μπλε και έμβλημά της είναι η «απήδαλος ναύς», ένα αρχαίο ιστιοφόρο πλοίο, σύμβολο της ναυτικής δεξιοτεχνίας των Φαιάκων.
Βασίλειος Α΄
Πρώτα χρόνια
Ήταν άνθρωπος ταπεινής καταγωγής, γεννήθηκε στην Χαριούπολη Ραιδεστού της Θράκης από οικογένεια χωρικών. To όνομα του πατέρα του ήταν Βάρδας, το όνομα της μητέρας του Μαριγώ, κόρη κάποιου Λέοντα. Ανήλθε στον θρόνο μετά από μια ανοδική πορεία στη διοικητική ιεραρχία της πρωτεύουσας, έως ότου γίνει ευνοούμενος και φίλος του Αυτοκράτορα Μιχαήλ Γ΄, και χρισθεί τελικά Συναυτοκράτορας. Την εποχή που βρισκόταν στον αυτοκρατορικό θρόνο ο ίδιος και η δυναστεία του αναπτύχθηκαν διάφορες θεωρίες, όπως ότι πρόγονοι του ήταν η Δυναστεία των Αρσακιδών της Αρμενίας, ή ο Αλέξανδρος ο Μέγας ή ακόμα και ο Μέγας Κωνσταντίνoς. Οι Αρμένιοι ιστορικοί Σαμουήλ Ανέτσι και Στέφανος του Ταρών έγραψαν ότι καταγόταν από το Αρμενικό χωριό Ταρών. Οι Πέρσες ιστορικοί της εποχής του ωστόσο καταγράφουν το όνομα της μητέρας του ως "Σακάλιμπα" ορολογία που παραπέμπει σε Σλαβική καταγωγή, ήταν ένας γενικότερος όρος για τους κατοίκους ανάμεσα στην Ελλάδα και την Βουλγαρία. Οι απόψεις για την καταγωγή του πατέρα του ποικίλουν σχετικά αν ήταν Αρμένιος, Σλάβος ή Αρμενοσλάβος. Το επίσημο όνομα της μητέρας του "Μαριγώ" δείχνει ξεκάθαρα Ελληνική καταγωγή. Το μόνο βέβαιο είναι ότι οι περισσότεροι φίλοι του αυτοκράτορα Βασιλείου Α΄ ήταν Αρμένιοι και δίγλωσσοι. Ο βασικός βιογράφος του Βασιλείου Α΄ γράφει ότι δεν είναι τίποτα βέβαιο σχετικά με την καταγωγή του, το γεγονός ότι είχε πολλούς Αρμένιους φίλους δεν αποτελεί απόδειξη ότι ήταν και ο ίδιος Αρμένιος.
Α.Ο. Κέρκυρα
Ο σύλλογος διαθέτει τμήμα στίβου από το 2012.
Βασίλειος Α΄
Πρώτα χρόνια
Σύμφωνα με μια ιστορία ο Βασίλειος Α΄ πέρασε τα παιδικά του χρόνια στην Βουλγαρία όπου μεταφέρθηκε η οικογένεια του ως αιχμάλωτοι του Κρούμου (813). Παρέμεινε στην Βουλγαρική αυλή πολλά χρόνια μέχρι την χρονιά που δραπέτευσε στην Βυζαντινοκρατούμενη Θράκη (836). Ο νεαρός Βασίλειος έφτασε στην αυτοκρατορική αυλή και μπήκε στις υπηρεσίες του Θεοφυλίτζη, ενός συγγενούς του Καίσαρα Βάρδα, θείου του αυτοκράτορα Μιχαήλ Γ΄. Στην διάρκεια των υπηρεσιών του επισκέφτηκε την Πάτρα στην οποία η πλούσια χήρα Δανιηλίς τον ερωτεύτηκε και τον χρηματοδότησε με μεγάλη περιουσία. Ο ίδιος επιπλέον ο αυτοκράτορας Μιχαήλ Γ΄ θαύμασε τις ικανότητες αφού νίκησε έναν Βούλγαρο πρωταθλητή της πάλης και τον διόρισε σωματοφύλακα του. Ο Μάγιστρος Συμεών τον περιγράφει ως "ψηλός, γεροδεμένος, με μεγάλα φρύδια, μάτια και καταποντισμένη έκφραση".
Α.Ο. Κέρκυρα
Τμήμα ποδοσφαίρου
Το τμήμα ποδοσφαίρου του Α.Ο. Κέρκυρα ιδρύθηκε το 1968.
Βασίλειος Α΄
Άνοδος στον θρόνο
Με τις οδηγίες του αυτοκράτορα Μιχαήλ Γ΄ ο Βασίλειος χώρισε την πρώτη σύζυγο του Μαρία και παντρεύτηκε την Ευδοκία Ιγγερίνα, ερωμένη του ίδιου του αυτοκράτορα (865). Στην εκστρατεία του εναντίον των Αράβων ο Βασίλειος έπεισε τον Μιχαήλ Γ΄ ότι ο θείος του Βάρδας προσπαθούσε να τον ανατρέψει, με τον τρόπο αυτό πήρε την έγκριση να δολοφονήσει τον Βάρδα (21 Απριλίου 866). Ο Βασίλειος έγινε τότε το κυρίαρχο πρόσωπο της αυτοκρατορικής αυλής και πήρε τον τίτλο του Καίσαρα πριν στεφθεί αυτοκράτορας (26 Μάϊου 866). Η προαγωγή αυτή από έναν άνδρα πολύ νεότερο του άφησε την υποψία στον λαό ότι ο γιος και διάδοχος του Βασιλείου Α΄ Λέων ΣΤ΄ ήταν στην πραγματικότητα γιος του Μιχαήλ Γ΄. Η προαγωγή του Βασιλείου σε Καίσαρα και Συναυτοκράτορα παρείχε στο παιδί μια νομιμότητα στην διαδοχή του θρόνου. Ο Μιχαήλ Γ΄ γιόρτασε το γεγονός με δημόσιες αρματοδρομίες και δήλωσε στον Βασίλειο ότι σαν Συναυτοκράτορας δεν είναι κατώτερος του. Ο Μιχαήλ Γ΄ σταδιακά εγκατέλειψε τον Βασίλειο και άρχισε να ευνοεί έναν άλλον αυλικό τον Βασιλισκιανό, αυτό προκάλεσε την αντίδραση του Βασιλείου. Όταν ο Μιχαήλ Γ΄ απείλησε ότι θα στέψει σαν Συναυτοκράτορα τον Βασιλισκιανό ο Βασίλειος αποφάσισε την δολοφονία του. Ο Μιχαήλ Γ΄ και ο Βασιλισκιανός ήταν βαριά μεθυσμένοι ύστερα από ένα γεύμα, ο Βασίλειος εισήλθε με μια ομάδα οπαδών του και τους δολοφόνησε με το ξίφος, κατόπιν ανακηρύχτηκε μοναδικός αυτοκράτορας. Η πρόβλεψη της μητέρας του Μιχαήλ Γ΄ Θεοδώρας ότι ο Βασίλειος θα είναι το τέλος της δυναστείας της οικογένειας της είχε επαληθευτεί.
Α.Ο. Κέρκυρα
Ιστορία
Τα τέσσερα αυτά σωματεία αγωνίζονταν στο τοπικό πρωτάθλημα και μεταξύ τους υπήρχαν έντονες πολιτικές και κατ' επέκταση αθλητικές κόντρες.
Περιφέρεια Ος
Γεωγραφία
Το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού ζει στο βόρειο μέρος της περιφέρειας, στην άκρη της κοιλάδας Φεργκάνα. Η περιοχή επίσης έχει μέρος των όρων Αλάι, στην κοιλάδα Αλάι και σχηματίζει την οροσειρά Τρανς-Αλάι που σχηματίζει τα σύνορα με το Τατζικιστάν. Στην ανατολή υπάρχει η οροσειρά Φεργκάνα η οποία είναι περίπου παράλληλη στα σύνορα με την περιφέρεια Ναρίν. Ο ποταμός Καρά Ντάρια περνάει από την περιφέρεια, όπου ενώνεται με τον ποταμό Ναρίν και μετά με τον ποταμό Συρ Ντάρια στην κοιλάδα Φεργκάνα.
Βασίλειος Α΄
Άνοδος στον θρόνο
Με την δεύτερη σύζυγο του Ευδοκία Ιγγερίνα απέκτησε τρεις γιους (είχε ήδη άλλον ένα, τον Κωνσταντίνο, από τον πρώτο του γάμο με την συντοπίτισσα του Μαρία) και τρεις κόρες. Αγαπούσε υπερβολικά τον πρωτότοκο γιο του Κωνσταντίνο ο οποίος όμως πέθανε νωρίς, βυθίζοντας τον Αυτοκράτορα στη θλίψη. Χωρίς προφανή λόγο, δε συμπαθούσε διόλου τον δεύτερο γιο του και μετέπειτα αυτοκράτορα Λέοντα ΣΤ' το Σοφό, τον οποίο μάλιστα είχε συστηματικά διώξει, μέχρι του σημείου της φυλακίσεώς του. Τις τρεις κόρες του τις έκλεισε ως μοναχές στη Μονή της Αγίας Ευφημίας στο Πετρίον, την οποία ο ίδιος επισκεύασε. Ο Βασίλειος σκοτώθηκε σε ατύχημα με το άλογό του ενώ κυνηγούσε. Είναι πιθανό να δολοφονήθηκε και από τον Λέοντα σε συνωμοσία του με τον στενό σύμβουλο του Βασιλείου Στυλιανό Ζαούτζη, τον πατέρα της ερωμένης του Λέοντα, Ζωής.
Περιφέρεια Ος
Γεωγραφία
Η εθνική οδός M41 περνάει νότια από τα βουνά από την Ος μέχρι τα σύνορα με το Τατζικιστάν. Στο Σαρί-Τας ένα παράρτημα πηγαίνει ανατολικά στη συνοριακή διάβαση με την Κίνα στο Ιρκεστάμ. Ο άλλος κύριος δρόμος πηγαίνει δυτικά προς την περιφέρεια Μπάτκεν.
Α.Ο. Κέρκυρα
Οι συγχωνεύσεις
Το 1965, με τη δημιουργία της Ερασιτεχνικής Β΄ Εθνικής, όπως αποκλήθηκε, δηλαδή της Γ΄ εθνικής κατηγορίας, μπήκε η ιδέα της συγχώνευσης του πρωταθλητή Άρη Κέρκυρας με τις υπόλοιπες ώστε το νησί να εκπροσωπηθεί αξιοπρεπώς. Ο Όλυμπος διαφώνησε αλλά οι τρεις υπόλοιποι σύλλογοι (Άρης, Ελλήσποντος και Αστέρας) προχώρησαν στη δημιουργία του Αθλητικού Ομίλου «Κερκυραϊκός». Ο Α.Ο. Κερκυραϊκός πήρε μέρος στην νεοσύστατη Γ΄ εθνική.Το 1965-66 τερμάτισε 7ος στον Β όμιλο που συμμετείχε.Την επόμενη χρονιά,το 1966-67,έχασε σε αγώνα μπαράζ από την Αναγέννηση Άρτας την πρόκριση στην τελική φάση για την άνοδο στη Β΄ Εθνική.Τελικά το πρωτάθλημα καταργήθηκε και όλες οι ομάδες επέστρεψαν στα τοπικά πρωταθλήματα.
Περιφέρεια Ος
Δημογραφικά στοιχεία
Το 2009, η περιφέρεια Ος (χωρίς την πρωτεύουσα Ος) είχε 3 πόλεις, το Νοοκάτ, το Ουζγκέν και το Κάρα-Σούου, 2 αστικού τύπου οικισμούς και 474 χωριά. Ο ντε φάκτο πληθυσμός, σύμφωνα με την κιργιζική απογραφή του 2009, ήταν 999,576 κάτοικοι, σχεδόν 1 εκατομμύριο. Από αυτούς, ο αστικοποιημένος πληθυσμός είναι 82.841 κάτοικοι, με τους υπόλοιπους 916.735 να είναι αγροτικός πληθυσμός.
Βασίλειος Α΄
Βασιλεία
Εξεδίωξε τον πατριάρχη Φώτιο, και εγκατέστησε τον Ιγνάτιο, αλλά με το θάνατο του τελευταίου, επανέφερε το Φώτιο στον πατριαρχικό θρόνο. Οι λόγοι της αρχικής απομάκρυνσης του Φώτιου σχετίζονται με τη στάση του απέναντι στον Πάπα και την ένταση που είχε προκληθεί ανάμεσα στις δυο εκκλησίες. Ο Βασίλειος αρχικά θέλησε να προσεταιριστεί τον Πάπα ως τμήμα της πολιτικής του στην Ιταλία, αλλά η πολιτική του αυτοκράτορα για τον εκχριστιανισμό των Σλάβων και την οργάνωση της νέας εκκλησίας οδήγησε σε νέα διαφωνία ανάμεσα στις δυο εκκλησίες.Ιδιαίτερη σημασία έχει η εξάρτηση των Βουλγάρων από το Οικουμενικό Πατριαρχείο και η ενίσχυση των σχέσεων (πνευματικών και εμπορικών) μεταξύ Βυζαντίου και Βουλγαρίας.
Περιφέρεια Ος
Δημογραφικά στοιχεία
Το περισσότερο από το ήμισυ των Ουζμπέκων που κατοικούν στην Κιργιζία ζουν στην περιφέρεια Ος. Είναι το 33% του πληθυσμού της περιφέρειας, έναντι του 14,5% που είναι ο συνολικός πληθυσμός των Ουζμπέκων σε όλη την Κιργιζία.
Α.Ο. Κέρκυρα
Οι συγχωνεύσεις
Τη σεζόν 1968-69, προκειμένου ο σύλλογος να συμμετάσχει στη Β΄ Εθνική, ζητήθηκε από τον Όλυμπο να παραχωρήσει τους πιο καλούς του παίκτες στον Κερκυραϊκό. Αρχικά αρνήθηκε, αλλά τελικά υποχώρησε κάτω από πιέσεις βάζοντας ως όρο ο Κερκυραϊκός να μετονομαστεί. Έτσι το 1969 δημιουργείται ο '''Α.Ο. Κέρκυρα'''. Το ίδιο έτος ο Α.Ο. Κέρκυρα κερδίζει την άνοδο στη Β΄ Εθνική, όπου αγωνίζεται από τη σεζόν 1969-70 έως το 1974-75 με μέτρια παρουσία (καλύτερη σεζόν της η πρώτη, που τερμάτισε στην 11η θέση). Από τότε άρχισε μια καθοδική πορεία με σκαμπανεβάσματα από το τοπικό πρωτάθλημα της ΕΠΣ Κέρκυρας, στη Γ΄ Εθνική και τη Δ΄ Εθνική ως το 2002.
Περιφέρεια Ος
Εθνοτική σύνθεση
Σύμφωνα με την Απογραφή του 2009, η εθνοτική σύνθεση της Περιφέρειας Ος (πληθυσμός ντε γιούρε) ήταν:
Βασίλειος Α΄
Βασιλεία
Η επιτυχημένη δράση των εξαιρετικών ναυάρχων του, Νικήτα Ωορύφα και Νάσαρ, ανακούφησε την Αδριατική πρώτα και γενικά τη Μεσόγειο καθώς και τα στενά από τις Αραβικές επιδρομές, ενώ επανέφερε τη βυζαντινή διοίκηση σε ένα τμήμα της νοτίου Ιταλίας. Παράλληλα ύστερα από μακροχρόνιες επιχειρήσεις στην Ανατολή εναντίον των παυλικιανών και των Αράβων πέτυχε την επέκταση των βυζαντινών συνόρων.
Περιφέρεια Ος
Επαρχίες
Η περιφέρεια Ος διαιρείται σε 7 επαρχίες:
Α.Ο. Κέρκυρα
Νεότερα χρόνια
Το 2002 η Κέρκυρα κέρδισε την άνοδο για τη Β΄ Εθνική και μετά από δύο σεζόν αγωνίστηκε στην Α΄ Εθνική την περίοδο 2004-2005. Υποβιβάστηκε στο τέλος της χρονιάς στη Β΄ Εθνική αλλά και πάλι ξανακέρδισε την άνοδο με αποτέλεσμα την περίοδο 2006-2007 να αγωνιστεί ξανά στη Superleague. Δεν μπόρεσε να παραμείνει στην κατηγορία καταλαμβάνοντας τη 14η θέση και υποβιβάστηκε στην Β΄ Εθνική όπου συνέχισε να αγωνίζεται ως το 2010, οπότε ανέβηκε ξανά στην Superleague.
Βασίλειος Α΄
Νομοθετικό έργο
thumb|250px|Ο Βασίλειος και ο γιος του Λέων ΣΤ' στο Χρονικό του Σκυλίτζη. Στην περίοδο της Μακεδονικής δυναστείας έγινε επίσης μια νέα κωδικοποίηση του δικαίου. Ο Βασίλειος είχε διατάξει την «ανακάθαρσιν των παλιών νόμων», θέτοντας έτσι τη βάση για να συγκροτηθεί στα χρόνια του γιο του Λέοντα ΣΤ΄ η γνωστή συλλογή βασιλικά, ενώ ο ίδιος εξέδωσε τις σημαντικές συλλογές νόμων: Πρόχειρος Νόμος (870-879) και Επαναγωγή (879-886).
Περιφέρεια Ος
Ενκλάβια και εξκλάβια
Το Κιργιστάν έχει ένα ενκλάβιο στο Ουζμπεκιστάν που είναι μέρος της περιφέρειας Ος (επαρχία Καρά-Σούου). Είναι το μικρό χωριό Μπαράκ, με πληθυσμό 627 κατοίκων στην κοιλάδα Φεργκάνα, που βρίσκεται στο δρόμο του Ος προς το Χοντζααμπάντ του Ουζμπεκιστάν περίπου 4 χιλιόμετρα βορειοδυτικά των συνόρων Κιργιζίας-Ουζμπεκιστάν στην κατεύθυνση προς το Αντιτζάν.
Α.Ο. Κέρκυρα
Νεότερα χρόνια
Την περίοδο 2010-2011 ο Α.Ο. Κέρκυρα πήρε την 12η θέση. Τη σεζόν 2011-12 τερμάτισε στη 13η θέση στο πρωτάθλημα και παραλίγο να υποβιβαστεί ξανά στη Football League καθώς η διαφορά από τον Εργοτέλη, που πήρε τη 14η θέση, ήταν μόνο 3 βαθμοί. Την επόμενη σεζόν υποβιβάστηκε τερματίζοντας στην 16η θέση πίσω από την ΑΕΚ.
Βασίλειος Α΄
Απολογισμός
Υπήρξε ικανός αυτοκράτορας. Με τα μέτρα που έλαβε για τη δικαιοσύνη και τα δικαστήρια έθεσε τις βάσεις για την ισχυροποίηση του κράτους, ενώ φρόντισε για την προστασία των μικροκαλλιεργητών από την απληστία των «δυνατών» και από τη διαφθορά των δημόσιων υπαλλήλων. Το νομοθετικό του έργο είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Ανάμεσα στα έτη 879-886 εξέδωσε την «Επαναγωγή», μια αναθεωρημένη συλλογή νόμων. Έκανε λαμπρές στρατιωτικές εκστρατείες, αποκαθιστώντας τη βυζαντινή κυριαρχία στη Δαλματία και την Αδριατική, και έθεσε τις βάσεις για την επάνοδο του Βυζαντίου στη Ν. Ιταλία. Στην Ανατολή πέτυχε σημαντικές νίκες κατά των Σαρακηνών, και εξουδετέρωσε τους παυλικιανούς αιρετικούς που με την υποστήριξη των Αράβων είχαν γίνει ιδιαίτερα ισχυροί, καταλαμβάνοντας τη βάση τους στην Τεφρική. Τέλος ακολούθησε σημαντικότατο πρόγραμμα επισκευών, αποκαταστάσεων και ανεγέρσεων μνημείων, με αποκορύφωμα τη Νέα Εκκλησία στην Κωνσταντινούπολη.
Περιφέρεια Ος
Παραπομπές
Ος
Α.Ο. Κέρκυρα
Νεότερα χρόνια
Το καλοκαίρι του 2013, με απόφαση του μεγαλομετόχου της ομάδας Γ. Λιμπάντση ο ΑΟ Κέρκυρα «συγχωνεύτηκε» με τον τοπικό Α.Ο. Κασσιόπης, εν μέσω πολλών διαμαρτυριών των οπαδών της ομάδας και γενικότερα της τοπικής κοινωνίας. Αιτία ήταν τα υπέρογκα χρέη που είχαν συσσωρευτεί επί διοίκησης Λιμπάντση, που καθιστούσαν αδύνατη τη συμμετοχή της ομάδας στο πρωτάθλημα της Football League. Ουσιαστικά με τη συνεργασία του ιδιοκτήτη της ΠΑΕ ΑΟ Κασσιόπη Χ. Κουτσούρη, η ομάδα από τη βόρεια Κέρκυρα, που είχε εξασφαλίσει τη συμμετοχή της στο πρωτάθλημα της Football League για τη σεζόν 2013-14, μετονομάστηκε σε ΠΑΕ ΑΟ Κασσιόπης Κέρκυρας, μετέφερε την έδρα της από το χωριό Κασσιόπη της Κέρκυρας στην πόλη της Κέρκυρας και άλλαξε το σήμα της. Η προσπάθεια των φιλάθλων και των παλαίμαχων του ΑΟ Κέρκυρα ώστε ο ιστορικός σύλλογος του νησιού να κατέβει έστω στο τοπικό πρωτάθλημα διατηρώντας το όνομα, το έμβλημα και την ιστορική του συνέχεια βρήκε την άρνηση του ερασιτέχνη ΑΟ Κέρκυρα και του Γ. Λιμπάντση, με συνέπεια να εκπνεύσει ο χρόνος δήλωσης συμμετοχής στο τοπικό πρωτάθλημα και ο ιστορικός Αθλητικός Όμιλος Κέρκυρα να μην αγωνιστεί σε κανένα πρωτάθλημα, είτε ερασιτεχνικό, είτε επαγγελματικό, ύστερα από 45 χρόνια συνεχούς παρουσίας στα τοπικά και εθνικά πρωταθλήματα.
Βασίλειος Α΄
Οικογένεια
Νυμφεύτηκε πρώτα τη Μαρία και είχε τέκνα:
Α.Ο. Κέρκυρα
Νεότερα χρόνια
Μετά από 7 χρόνια απραξίας του συλλόγου, στις 12 Μαρτίου 2020, με την 393/2020 απόφαση του Ειρηνοδικείου Κέρκυρας ο σύλλογος απέκτησε προσωρινό διοικητικό συμβούλιο. Στόχος αυτής της προσπάθειας είναι ο σύλλογος να κατέβει στα πρωταθλήματα της επόμενης σεζόν. Για τη σεζόν 2020-2021 θα αγωνιστεί στη Α' κατηγορία της Ε.Π.Σ Κέρκυρας
Τμήμα στίβου
Το τμήμα στίβου του Α.Ο. Κέρκυρα ιδρύθηκε το 2012.
Βασίλειος Α΄
Βιβλιογραφία
Κατηγορία:Βυζαντινοί Αυτοκράτορες Κατηγορία:Δυναστεία των Μακεδόνων Κατηγορία:Πρόσωπα των Αραβοβυζαντινών Πολέμων Κατηγορία:Πρωτοστράτορες Κατηγορία:Βυζαντινοί του 9ου αιώνα
Α.Ο. Κέρκυρα
Τμήμα στίβου
Μέλη του τμήματος δημιούργησαν ξεχωριστό αθλητικό σωματείο το 2015, αναφερόμενο πλέον με την επωνυμία Α.Ο. Κέρκυρα 2015.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Αθλητικοί σύλλογοι Κέρκυρας Κατηγορία:Ιδρύσεις αθλητικών συλλόγων το 1968 Κατηγορία:Ιδρύσεις ποδοσφαιρικών ομάδων το 1968 Κατηγορία:Ποδοσφαιρικές ομάδες Ελλάδας
Μάρα Ζαχαρέα
Η Μάρα Ζαχαρέα (Αθήνα, 6 Σεπτεμβρίου 1964) είναι Ελληνίδα δημοσιογράφος.
Βιογραφικό
Γεννήθηκε 6 Σεπτεμβρίου 1964 στην Αθήνα. Σπούδασε Οικονομικές και Πολιτικές Επιστήμες και απέκτησε Master Δημοσιογραφίας και Μέσων Ενημέρωσης από το Πανεπιστήμιο Σίτι του Λονδίνου. Ξεκίνησε την καριέρα της με τον δημοσιογράφο Μάκη Τριανταφυλλόπουλο στον ραδιοφωνικό σταθμό Δίαυλος 10 που εξέπεμπε στους 92.8 FM μέχρι το κλείσιμο του το 2001 (πρώην Ράδιο Ανατολικός 92.8 καμιά σχέση με τον ομώνυμο σταθμό του πρώην εκδοτικού ομίλου Παρατηρητής στη Θεσσαλονίκη).
Ακολούθησαν οι εφημερίδες Πρώτη και Ελεύθερος Τύπος. Έκανε πολιτικό ρεπορτάζ στον 902 TV, στην εφημερίδα Επικαιρότητα και στον τηλεοπτικό σταθμό Mega Channel ενώ παράλληλα εργαζόταν και ως πολιτική συντάκτρια στο Έθνος της Κυριακής. Το 2001 ξεκίνησε να παρουσιάζει το δελτία ειδήσεων στο ίδιο κανάλι καθώς και το κεντρικό δελτίο ειδήσεων από τον Μάιο του 2004 και για ένα χρόνο. Ακολούθησε η ενημερωτική εκπομπή 42 λεπτά.
Από τον Σεπτέμβριο του 2006 παρουσίαζε μαζί με τον Νίκο Χατζηνικολάου το κεντρικό δελτίο ειδήσεων στον τηλεοπτικό σταθμό Alpha. Από τις αρχές του 2007 και με την αποχώρηση του Νίκου Χατζηνικολάου από τον Alpha διατηρεί ενεργό ρόλο αυτή τη φορά ως βασική σχολιάστρια του δελτίου μαζί με τον Νίκο Κακαουνάκη με κεντρικό παρουσιαστή τον Χρήστο Βασιλόπουλο. Τον Μάρτιο του 2007 παραιτήθηκε από τον Alpha όπου επέστρεψε και πάλι μετά από δύο εβδομάδες. Από τις 16 Αυγούστου έως τις 14 Δεκεμβρίου που παραιτήθηκε, παρουσίαζε το κεντρικό δελτίο ειδήσεων στον Alpha (και μόλις δύο εβδομάδες ως δίδυμο με την Έλλη Στάη, που ανέλαβε την παρουσίαση από τον Ιανουάριο του 2008). Από τον Μάρτιο του 2009 μέχρι το καλοκαίρι του 2013 παρουσίαζε ραδιοφωνική εκπομπή στον Δίεση 101.3 του Star Channel. Το 2013 ανέλαβε την παρουσίαση του κεντρικού δελτίου ειδήσεων του STAR με σχολιαστή τον Νίκο Χατζηνικολάου. Το 2016, μετά την αποχώρηση του δεύτερου, η Μάρα Ζαχαρέα παρουσιάζει το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του καναλιού και τον Οκτώβριο του 2017 αναλαμβάνει την Διεύθυνση Ειδήσεων του STAR.
Εκτός από ελληνικά, ομιλεί αγγλικά και γαλλικά. Είναι παντρεμένη με τον δημοσιογράφο και πρώην Υπουργό Επικρατείας Θεόδωρο Ρουσόπουλο. Έχει ένα γιο και μία κόρη. Είναι κόρη του ιστορικού στελέχους της Αριστεράς Αιμίλιου Ζαχαρέα και της καθηγήτριας Πανεπιστημίου Ιωάννας Τσιβάκου.
Παραπομπές
Κατηγορία:Ελληνίδες δημοσιογράφοι Κατηγορία:Ελληνίδες τηλεπαρουσιάστριες
Σταθμός Πευκάκια (Μετρό Αθήνας)
Ο Σταθμός Πευκάκια είναι σταθμός του μετρό της Αθήνας, επί της γραμμής 1 στη χιλιομετρική θέση 17,231 από το σταθμό Πειραιά. Βρίσκεται στη Νέα Ιωνία και πήρε το όνομά του από τη συνοικία των Πευκακίων, την οποία εξυπηρετεί. Εγκαινιάστηκε στις 5 Ιουλίου 1956 και η σημερινή του μορφή ανάγεται στο 2004, όταν και ανακαινίστηκαν (σταδιακά, το 2003 - 2004) όλοι οι σταθμοί της γραμμής 1 εν όψει των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας. Διαθέτει δύο πλευρικές αποβάθρες. Προβλέπεται να γίνει σταθμός ανταπόκρισης με την γραμμή 4.
Ονομασία σταθμού
Από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 και μέχρι το 2002, ο σταθμός Πευκακίων αναφερόταν με την ονομασία Πευκάκια-Ινέπολη, λαμβάνοντας τη δεύτερη ονομασία του από την παρακείμενη συνοικία της Ινέπολης. Η ονομασία του σταθμού επανήλθε στη μορφή Πευκάκια κατά τη διάρκεια της ανακατασκευής του την περίοδο 2002-2004.
Πευκακια Κατηγορία:Νέα Ιωνία Αττικής Πευκακια
Φούρνοι Αργολίδας
Οι Φούρνοι είναι πεδινό χωριό του νομού Αργολίδας. Βρίσκονται κτισμένοι στην Ερμιονίδα σε υψόμετρο 120 μέτρων σε μία μικρή πεδιάδα περικυκλωμένοι απο λόφους μεταξύ των Διδύμων και του Κρανιδίου. Οι Φούρνοι υπάγονται στην κοινότητα Φούρνων της δημοτικής ενότητας Κρανιδίου του δήμου Ερμιονίδας. Το 2011 καταγράφτηκαν 301 μόνιμοι κάτοικοι στο χωριό.
Κοινότητα Φούρνων
Στην κοινότητα Φούρνων ανήκει ο παραθεριστικός οικισμός της Παραλίας Φούρνων, ή αλλιώς Λάζες, ο οποίος στην απογραφή του 2011 είχε 8 κατοίκους και βρίσκεται σε απόσταση 2 χιλιομέτρων από τους Φούρνους. Δίπλα στην Παραλία Φούρνων βρίσκεται η παραλία Λαμπαγιαννά, ενώ ενδιάμεσα τους υπάρχει το εκκλησάκι του Άι Γιάννη. Σώζονται επίσης τα ερείπια ενός αρχαίου πύργου. Πιστεύεται ότι η αρχαία πόλη του Μάσητα βρισκόταν σ' αυτή την θέση.
Πληθυσμός
Ο πληθυσμός των Φούρνων αυξήθηκε απο σημαντικά απο το 1879 μέχρι και το 1940 αλλά έκτοτε έχει μειωθεί σε μεγάλο βαθμό.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
κατηγορία:χωριά του νομού Αργολίδας Κατηγορία:Δήμος Ερμιονίδας
Οίκος των Ωτβίλ
Ο Οίκος των Ωτβίλ (γαλλ. Maison de Hauteville, ιταλ. Casa d' Altavilla) είναι ένας δυναστικός οίκος με καταγωγή από τη Νορμανδία, που μέλη του έγιναν βασιλείς της Σικελίας, δούκες της Απουλίας-Καλαβρίας, πρίγκιπες της Αντιόχειας, κόμητες του Τάραντα, του Μπάρι, της Κάπουας, του Καπετανάτου (Φότζια Απουλίας), του Πριγκιπάτου (του Σαλέρνο), κά.
Από τη Νορμανδία στη Ν. Ιταλία
Τον 10ο αι. Νορμανδοί από τη Σκανδηναβία εγκαταστάθηκαν στη Β. Γαλλία και η περιοχή τους ονομάσθηκε Νορμανδία. Στη χερσόνησο του Κοτεντίνo ο πρόγονός τους Χιάλτ ίδρυσε το χωριό Hialtus Villa (Hauteville), μάλλον το σημερινό Ωτβίλ-λα-Γκουισάρντ. Γενάρχης του Οίκου είναι ο Τανκρέδος (980-1014), σύζυγος πρώτα της Μουριέλ και έπειτα της Φρεσέντα. Από τα 12 αγόρια που είχε, τα 8 από αυτά πήγαν να βρουν την τύχη τους στην Κάτω Ιταλία (Mezzogiorno).
Πρώτα έφθασαν το 1035 ο Γουλιέλμος Α' ο σιδηρόχειρ και ο Ντρόγκο. Στη Ρωμαϊκή επικράτεια βασίλευε ο δεύτερος σύζυγος της Ζωής, ο Μιχαήλ Δ΄ ο Παφλαγών. Ο Γουλιέλμος πολέμησε τους εκεί Έλληνες και έγινε to 1042 κόμης Απουλίας-Καλαβρίας. Απεβίωσε το 1046 και τον διαδέχθηκε ο αδελφός του Ντρόγκο ως υποτελής (1047) του Ερρίκου Γ' Σαλίων. Το 1051 που απεβίωσε τον διαδέχθηκε ο αδελφός του Χάμφρεϋ, που νίκησε τον πάπα Λέοντα Θ' και τον σύμμαχό του Αργυρό, Κατεπάνω Ιταλίας και στρατηγό του Κωνσταντίνου Θ', στη μάχη του Σιβιτάτε στη Φότζια της Απουλίας. Οι Νορμανδοί έγιναν κύριοι της περιοχής. Τον Χάμφρεϋ που απεβίωσε το 1057 διαδέχθηκε ο ετεροθαλής αδελφός του Ροβέρτος ο γυϊσκάρδος (πανούργος), που άρχισε να κατακτά τη Σικελία με τη βοήθεια του μαχητικού αδελφού του Ρογήρου. Μόνο με 13 σκάφη ο Ροβέρτος μετέφερε 200 στρατιωτικές ομάδες στη Σικελία. Το 1059 ο πάπας τον αναβάθμισε σε δούκα Απουλίας-Καλαβρίας και του επέτρεψε την κατάκτηση της Σικελίας και τον τίτλο του κόμη της Σικελίας, αυτός όμως την παραχώρησε στον αδελφό του Ρογήρο Α'. Το 1085 απεβίωσε ο Ροβέρτος· κληροδότησε το δουκάτο στον 2ο υιό του Ρογήρο μπόρσα και αυτός στον υιό του Γουλιέλμο Β'. Ο πρώτος υιός του Ροβέρτου, ο Βοϊμόνδος αποζημιώθηκε με τον τίτλο του πρίγκιπα του Τάραντα (στην Απουλία). Περνώντας οι Σταυροφόροι της Α' Σταυροφορίας για την Παλαιστίνη, τους ακολούθησε, κατέλαβε την Αντιόχεια και έμεινε σε αυτή ως πρίγκιπάς της, θέση που την κληροδότησε στον υιό του Βοϊμόνδο Β'.
Ο Ρογήρος Α' κόμης της Σικελίας κατέλαβε τελικά όλη τη Σικελία και διοίκησε τους εκεί Έλληνες, Σαρακηνούς, Λομβαρδούς και Νορμανδούς με το να είναι αδιάφορος των θρησκευτικών πεποιθήσεών τους. Το 1101 τον διαδέχθηκε ο υιός του Ρογήρος Β'· το 1127 απεβίωσε ο δούκας Γουλιέλμος Β' και ο Ρογήρος Β' ένωσε το δουκάτο της Απουλίας-Καλαβρίας με την κομητεία του της Σικελίας. Υποστήριξε ότι η νήσος του στην αρχαιότητα ήταν βασίλειο με πρωτεύουσα το Παλέρμο και έτσι κέρδισε την αναγνώρισή του από τον πάπα ως βασιλιά της Σικελίας. Στέφθηκε το 1130. Πέρασε το χρόνο του αποκρούοντας αλλεπάλληλους εισβολείς και καταστέλλοντας εξεγέρσεις υποτελών του βαρόνων. Εξέδωσε τις Συνήθειες (Assizes) του Αριάνο για τις σχέσεις του με τους βαρόνους. Με το ναύαρχό του Γεώργιο εξ Αντιοχείας κατέκτησε την πόλη Μαχντία της Τυνησίας. Το 1130 τον διαδέχθηκε ο 4ος υιός του Γουλιέλμος Α' ως βασιλιάς της Σικελίας και αυτόν το 1166 ο υιός του Γουλιέλμος Β' της Σικελίας. Απεβίωσε το 1189 άκληρος και από την αναρχία που ακολούθησε κατέλαβε το θρόνο ο εξάδελφός του Τανκρέδος, που τον διαδέχθηκε ο υιός του Γουλιέλμος Γ'. Εν τω μεταξύ το βασίλειο διεκδικούσε η αδελφή τού Γουλιέλμου Α', η Κωνσταντία, που ο σύζυγός της Ερρίκος ΣΤ' Χοενστάουφεν βασιλιάς της Γερμανίας κατέλαβε το βασίλειο κληροδοτώντας το στον υιό του Φρειδερίκο Β' Χοενστάουφεν. Η εγγονή αυτού Κωνσταντία Χοενστάουφεν θα παντρευθεί τον Πέτρο Γ' της Αραγονίας.
Marshall Group
H Marshall Group, πρώην Marshall of Cambridge, είναι μια βρετανική εταιρεία με έδρα στο Κέιμπριτζ, Ηνωμένο Βασίλειο. Οι θυγατρικές περιλαμβάνουν τη Marshall Aerospace, μια εταιρεία συντήρησης, τροποποίησης και σχεδιασμού αεροσκαφών που βρίσκεται στο αεροδρόμιο του Cambridge City. Άλλες θυγατρικές είναι η Marshall Land Systems (άμυνα εδάφους), η Marshall Slingsby Advanced Composites, η Marshall Fleet Solutions, η Marshall Futureworx, η Marshall Skills Academy και η Marshall Property. Η Marshall κατέχει επίσης και διαχειρίζεται το ίδιο το αεροδρόμιο.
Η εταιρεία ιδρύθηκε αρχικά από τον David Gregory Marshall το 1909. Αν και αρχικά λειτουργούσε υπηρεσίες σοφέρ, η εταιρεία σύντομα επεκτάθηκε σε δραστηριότητες επισκευής οχημάτων και αντιπροσωπείας. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1930, ο Marshall ασχολήθηκε όλο και περισσότερο με την αεροπορία. Μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία είχε εκπαιδεύσει περισσότερα από 20.000 πληρώματα αεροσκαφών για υπηρεσία στη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία. Η Marshall Ασχολήθηκε επίσης με την επισκευή και την τροποποίηση στρατιωτικών αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Κατά τη μεταπολεμική εποχή, οι εταιρείες Marshall ασχολήθηκαν με την αεροδιαστημική και τη μηχανική ειδικών οχημάτων, με την Marshall Aerospace να αποτελεί σημαντικό μέρος του Ομίλου Marshall. Η εταιρεία εκτελεί όλες τις πτυχές σχεδιασμού, κατασκευής, συντήρησης, τροποποίησης, μετατροπής και υλικοτεχνικής υποστήριξης στρατιωτικών, εμπορικών και επαγγελματικών αεροσκαφών. Παραδοσιακά επικεντρωμένη σε στρατιωτικούς πελάτες, η Marshall Aerospace έχει προσανατολιστεί όλο και περισσότερο στον πολιτικό τομέα τις τελευταίες δεκαετίες. Απασχολεί πάνω από 2.000 άτομα και βασίζεται σε μια 800 acres (3,2 km2) τοποθεσία με 1,200,000 square feet (110,000 m2) στεγασμένου χώρου υπόστεγου αεροσκαφών στην τοποθεσία του αεροδρομίου του Κέμπριτζ.
Τον Οκτώβριο του 2021, η Marshall ανακοίνωσε ότι είχε αποφασίσει να μεταφέρει τις αεροδιαστημικές δραστηριότητές της στο αεροδρόμιο Cranfield (κοντά στο Milton Keynes) και ότι «θα εγκαταλείψει την τρέχουσα βάση της στο αεροδρόμιο του Cambridge έως το 2030». Τον Νοέμβριο του 2022, η Marshall Aerospace ανακοίνωσε ότι αναμένει να έχει εγκαταλείψει το αεροδρόμιο του Κέιμπριτζ «μέχρι το 2027».
Ιστορία
Στα τέλη της δεκαετίας του 1920, ο γιος του Ντέιβιντ Μάρσαλ, Άρθουρ, ανέλαβε ενεργό ρόλο στην εταιρεία. Ένας δεινός μηχανικός και πιλότος, ο Άρθουρ συμμετείχε στην ίδρυση ενός αεροδρομίου στο Fen Ditton στα περίχωρα του Κέμπριτζ. Κατά τη διάρκεια του 1930, ιδρύθηκε το Marshall Flying School στο Fen Ditton, σηματοδοτώντας την είσοδο της εταιρείας στον τομέα των αερομεταφορών. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1930, ο Μάρσαλ αγόρασε μια μεγάλη ποσότητα γεωργικής γης, χρησιμοποιώντας κάποια από αυτήν για να δημιουργήσει αυτό που θα γινόταν το αεροδρόμιο του Cambridge City, το οποίο ήταν μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του. Επισήμως άνοιξε το 1937, το νέο αεροδρόμιο τυχαία χρονομετρήθηκε με μια εθνική προτεραιότητα που συμπίπτει στον επανεξοπλισμό, η οποία περιελάμβανε την εκπαίδευση στρατιωτικού πληρώματος. Κατά συνέπεια, το 1938, ιδρύθηκε από τον Marshall μια σημαντική σχολή εκπαίδευσης πτητικών για την Εφεδρεία Εθελοντών της Βασιλικής Αεροπορίας. φέρεται να είχε εκπαιδεύσει πάνω από 600 νέους πιλότους της RAF πριν από την έναρξη της Μάχης της Βρετανίας. Το σύστημα ενισχύθηκε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η εταιρεία εκπαίδευσε τελικά περισσότερα από 20.000 πληρώματα, συμπεριλαμβανομένων πιλότων, παρατηρητών και εκπαιδευτών πτήσης. Κατά τη διάρκεια του 1941, το πρόγραμμα εκπαίδευσης υιοθετήθηκε παγκοσμίως από τη Βασιλική Αεροπορία (RAF).
Πριν από τον πόλεμο, ο Marshall είχε ανοίξει ένα δεύτερο γκαράζ, γνωστό ως "Airport Garage", στην τοποθεσία. Και τα δύο γκαράζ έκλεισαν προσωρινά κατά τη διάρκεια του πολέμου και άνοιξαν ξανά λίγο μετά το τέλος της. Στο μεταξύ, η εταιρεία ασχολήθηκε με την επισκευή και την τροποποίηση στρατιωτικών αεροσκαφών. Ο Μάρσαλ πραγματοποίησε εργασίες σε πάνω από 5,000 αεροσκάφη, που κυμαίνονταν σε μέγεθος και πολυπλοκότητα από αεροσκάφη μεταφοράς Airspeed Oxford και Avro Anson έως τύπους μάχης πρώτης γραμμής όπως τα de Havilland Mosquito, Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane, Vickers Wellington και Boeing B-17 Flying Fortress. Για να αντιμετωπίσει αυτό το φόρτο εργασίας, το εργατικό δυναμικό της εταιρείας επεκτάθηκε σε περίπου 3,000 υπαλλήλους, πολλοί από τους οποίους ήταν γυναίκες. Ο Μάρσαλ επέλεξε να συνεχίσει τη συμμετοχή του σε αεροπορικές εργασίες, όπως επισκευές, δομικές τροποποιήσεις και μετατροπές, ακόμη και μετά το τέλος του πολέμου, αν και ως επί το πλείστον εγκατέλειψε τις εργασίες τελικής συναρμολόγησης. Αντίθετα, η εταιρεία λειτουργούσε ως υπεργολάβος σχεδόν όλων των βρετανικών εταιρειών κατασκευής αεροσκαφών.
Η Marshall Motor Group άκμασε γρήγορα στη μεταπολεμική εποχή. Σύντομα δημιουργήθηκαν διάφορα νέα γκαράζ για να εξυπηρετήσουν το Πίτερμπρο, το Μπέντφορντ και τις γειτονικές μικρότερες πόλεις. Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών του 1950 και του 1960, η εταιρεία βρήκε δουλειά στην τροποποίηση εκατοντάδων διαφόρων πολιτικών αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένου του Vickers Viscount, του πρώτου αεροσκάφους με στροβιλοκινητήρα, και του de Havilland Comets, του πρώτου αεροσκάφους με τζετ και του Bristol Britannia. Ο Μάρσαλ συμμετείχε επίσης με την National Research Development Corporation, βοηθώντας τον Francis Thomas Bacon στην εφεύρεση της κυψέλης καυσίμου. Περίπου αυτή την περίοδο, ο Michael Marshall έγινε Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας. Διαχειρίστηκε την εταιρεία για αρκετές δεκαετίες, κατά τη διάρκεια των οποίων έγινε μια από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές επιχειρήσεις στη Βρετανία.
Από το 1966, η Marshall Aerospace είναι η καθορισμένη εταιρεία υποστήριξης για τον στόλο C-130 Hercules της Βασιλικής Αεροπορίας. Έχει αναγνωριστεί επίσημα ως Sister Design Authority για τον τύπο από το 1988. Η εταιρεία επέβλεψε την εισαγωγή του στόλου 25 δεύτερης γενιάς C-130J Super Hercules της RAF, καθώς και την απόσυρση των μισών αεροσκαφών πρώτης γενιάς της υπηρεσίας. Εκτός από τις εγχώριες επιχειρήσεις υποστήριξης, η Marshall Aerospace έχει υποστηρίξει τους δικούς της στόλους Hercules διαφόρων διεθνών αερομεταφορέων. Ο Όμιλος Marshall έχει επίσης υπογράψει πολλαπλές συμφωνίες με τον αμερικανικό αμυντικό όμιλο Lockheed Martin για την κατασκευή διαφόρων εξαρτημάτων του Super Hercules για λογαριασμό του τελευταίου για την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.
Η Marshall Aerospace λειτούργησε ως η αρχή σχεδιασμού για τον στόλο της RAF με τάνκερ και εμπορευματικά αεροσκάφη Lockheed TriStar, καθώς και η διορισμένη αδελφή αρχή σχεδιασμού για το Boeing E-3D Sentry της RAF. Ανέλαβε σημαντική δραστηριότητα συντήρησης και τροποποίησης σε αυτούς τους τύπους, καθώς και μια σειρά από άλλα στρατιωτικά και εμπορικά αεροσκάφη. Τα αξιοσημείωτα σχεδιαστικά επιτεύγματα περιλαμβάνουν το σχεδιασμό και την παραγωγή της πεσμένης μύτης και προσωπίδας του Concorde το 1967, καθώς και ένα αιθουσαίο αεροπλάνο για ιατρική έρευνα που πέταξε 112 τροχιές στο Space Shuttle Challenger στο STS-61-A το 1985. Η Marshall Aerospace έχει επίσης πραγματοποιήσει διάφορες μετατροπές αεροσκαφών σε δεξαμενόπλοια και φορτηγά αεροσκάφη. Ένα ασυνήθιστο έργο ήταν η μετατροπή ενός αεροσκάφους Lockheed L-1011 Tristar σε όχημα εκτόξευσης για ένα δορυφορικό σύστημα παράδοσης, για λογαριασμό της Orbital Sciences. Η Marshall Aerospace ήταν ο καθορισμένος βιομηχανικός φορέας που συμμετείχε στο έργο Vulcan to the Sky, το οποίο αποκατέστησε το Avro Vulcan XH558 σε κατάσταση που άξιζε την πτήση και υποστήριξε τις δραστηριότητές του για πολλά χρόνια.
Η Marshall, θέλοντας να μπει πλέον ενεργά στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αγόρασε τα απομεινάρια της Bedford/AWD Trucks το 1992 και μετέφερε την παραγωγή από το Ντάνστεϊμπλ στο Κέιμπριτζ. Η εταιρία σταμάτησε να παράγει το Bedford TM και MJ, αφήνωντας σε παραγωγή μόνο μερικές εκδόσεις του Bedford TL και το Bedford TJ για εξαγωγή σε αναπτυσσόμενες χώρες, ένας τομέας που το TJ ήταν αρκετά επιτυχημένο. Η Marshall επίσης παρήγαγε μια έκδοση του TL με τετρακίνηση για χρήση από τον Βρετανικό στρατό. Αυτό το όχημα παραδόξως, ήταν ένα μείγμα του σασί από το MJ, το οποίο χρησιμοποιούσε το σασί από το Bedford RL και την καμπίνα και μηχανή από το TK του 1960, και όπως και με το προηγούμενο παράδειγμα την καμπίνα και μηχανή του TL. Η Marshall είχε μεγάλα σχέδια για την Bedford και σκόπευε να την κάνει πάλι μεγάλο παραγωγό στην αγορά φορτηγών, αλλά αυτά τα σχέδια διακόπηκαν μερικά χρόνια μετά όταν η Marshall είδε πως ακόμα και με πολλές εκσυγχρονίσεις, οι πωλήσεις του TL στην Βρετανία και σε αγορές εξαγωγής δεν βελτιώθηκαν σημαντικά από το 1986, με αποτέλεσμα η Marshall να αναγκαστεί να σταματήσει να παράγει τα φορτηγά της Bedford το 1998/1999. Βέβαια, αρκετά εξαρτήματα από το TL χρησιμοποιήθηκαν και σε επόμενα οχήματα της Marshall, τα οποία όμως είχαν ξεχωριστό αμάξωμα, μέχρι το 2002. Το μεγαλύτερο προφανώς πρόβλημα με τα σχέδια για παραγωγή φορτηγών από την εταιρία, ήταν πως η Marshall δεν είχε τις κατάλληλες υποδομές για τα αρκετά οπτιμιστικά της σχέδια στο να παράγουν 5,500 τον χρόνο. Στην πραγματικότητα, φημολογείτε πως μόνο 1,100 οχήματα παράχθηκαν από το 1992 μέχρι το 1998.
Ο Όμιλος Marshall είναι μακροχρόνιος συνεργάτης της Bombardier Aerospace. Κατά τη διάρκεια του 1998, η εταιρεία διορίστηκε το πρώτο ανεξάρτητο εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις στην Ευρώπη για το επιχειρηματικό τζετ μεγάλης εμβέλειας Bombardier Global Express. Στα μέσα του 2000, η Marshall συμμετείχε στη διαδικασία κατασκευής του Global Express, εκτελώντας εσωτερικές ολοκληρώσεις για λογαριασμό της Bombardier. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2010, η τεχνογνωσία της εταιρείας στον τύπο της επέτρεψε να πραγματοποιήσει εκτεταμένες τροποποιήσεις του πλαισίου του αεροσκάφους για την παραγωγή προσαρμοσμένων μοντέλων ειδικών αποστολών για στρατιωτικούς πελάτες. Η Marshall Aerospace έχει επίσης πραγματοποιήσει την παραγωγή δεξαμενών καυσίμων μεγάλης εμβέλειας για διάφορα αεροσκάφη Boeing, συμπεριλαμβανομένων των αεροσκαφών Boeing 747-400ER και 777-200LR, καθώς και των θαλάσσιων αεροσκαφών πολλαπλών αποστολών P-8 Poseidon.
Η Marshall πραγματοποίησε συντήρηση βάθους και τροποποίησε τον στόλο C-130J Super Hercules της Πολεμικής Αεροπορίας του Μπαγκλαντές πριν παραδοθεί στο Μπαγκλαντές. Ήταν πρώην αεροσκάφη της RAF. Η Marshall υπέγραψε επίσης πολυετές συμβόλαιο υποστήριξης πολλών εκατομμυρίων λιρών για τον στόλο C-130J.
Τον Μάιο του 2019, η Marshall ανακοίνωσε ότι το αεροδρόμιο του Κέιμπριτζ Σίτι θα ήταν κλειστό για όλη την κυκλοφορία έως το 2030 το αργότερο. Ο Όμιλος σχεδιάζει να αναπτύξει εκ νέου την τοποθεσία του αεροδρομίου για περίπου 12.000 σπίτια και 5 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια (0,46 εκατομμύρια m2) επαγγελματικών χώρων. Τον Μάιο του 2019, ο Όμιλος ανακοίνωσε ότι αποφάσιζε μεταξύ τριών πιθανών αεροδρομίων για τις συνεχιζόμενες δραστηριότητές του: Duxford Aerodrome, RAF Wyton στο Cambridgeshire ή Cranfield Airport στο Bedfordshire. Τον Ιανουάριο του 2020 ο Όμιλος απέκλεισε το ενδεχόμενο μετακίνησης στο Duxford λόγω ασυμβατότητας μεταξύ των αμυντικών απαιτήσεων του Ομίλου και των απαιτήσεων της τοπικής κυκλοφορίας.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες Κατηγορία:Επιχειρήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου
Shake It (τραγούδι του Σάκη Ρουβά)
Το "Shake It" είναι ένα τραγούδι που ηχογραφήθηκε από τον Έλληνα τραγουδιστή Σάκη Ρουβά. Το τραγούδι γράφτηκε από τον Νίκο Τερζή και τον Νεκτάριο Τυράκη. Είναι κυρίως γνωστό ως η ελληνική συμμετοχή στο στην Κωνσταντινούπολη της Τουρκίας.
Ιστορικό
Το τραγούδι είναι up-tempo, πλήρως στην αγγλική γλώσσα, με τον Ρουβά να λέει στην αγάπη του ότι "θα αντάλλασσα τη ζωή μου για μια νύχτα μαζί σου" ("I would trade my life for a night with you") και ζητώντας από την αγάπη του να "το κουνήσει" ("shake it") γι' αυτόν. Η μουσική -του Νίκου Τερζή- περιλαμβάνει επίσης κάποια παραδοσιακά ελληνικά όργανα, καθώς και τα βαριά χορευτικά beats που διακρίνονται όλο και περισσότερο στο Διαγωνισμό.
Eurovision
Τον Σάκη Ρουβά συνοδεύσαν στη σκηνή οι Μαρία Λυραράκη και Ιρίνα Μανσούροβα, οι χορεύτριες, οι οποίες ήταν μαθήτριες του χορογράφου της συμμετοχής, Φωκά Ευαγγελινού, και οι Απόστολος Ψυχράμης, Γιάννα Φαφαλιού και Αντώνης Δόμινος (οι τρεις φιναλίστ του Eurostar 2004) στα φωνητικά.
Ημιτελικός
Δεδομένου ότι η Ελλάδα δεν είχε τερματίσει στην πρώτη δεκάδα στο, το τραγούδι εμφανίστηκε για πρώτη φορά στον ημιτελικό. Εκεί, ερμηνεύτηκε δέκατο ανά σειρά εμφάνισης, μετά από Μονακό με τη Maryon και το "Notre Planète" και πριν την Ουκρανία με τη Ρουσλάνα και το "Wild Dances". Στο τέλος της ψηφοφορίας, είχε λάβει 238 βαθμούς, τερματίζοντας στην 3η θέση ανάμεσα στους 22 συμμετέχοντας, κάνοντάς το να προκριθεί άνετα στον τελικό.
Τελικό
Στον μεγάλο τελικό, ερμηνεύτηκε δέκατο έκτο ανά σειρά εμφάνισης, μετά την ΠΓΔΜ με τον Τόσε Προέσκι και το "Life" και πριν την Ισλανδία με τον Jónsi με το "Heaven". Στο τέλος της ψηφοφορίας, έλαβε 252 βαθμούς, τερματίζοντας στην 3η θέση από τους συνολικά 24 συμμετέχοντες. Ακολούθησε ως Έλληνας εκπρόσωπος στο η Έλενα Παπαρίζου με το "My Number One", που κατέληξε να εξασφαλίσει την πρώτη νίκη της Ελλάδας στο διαγωνισμό. Παρεμπιπτόντως, το "Shake It" είχε 22 βαθμούς περισσότερους από το "My Number One", παρά τη χαμηλότερη θέση του.
Μετά τη Eurovision
Δύο χρόνια μετά, η Ελλάδα διοργάνωσε το διαγωνισμό και ο Ρουβάς τον συν-παρουσίασε. Εκεί, έκανε μια μικρή αναφορά στην ερμηνεία του όταν τον ρώτησε η συν-παρουσιάστρια του Μαρία Μενούνος για το πως ένιωθε όσο περίμενε τα αποτελέσματα. Ο ίδιος απάντησε ότι "I was shaking...brrrrrr...all over" ("Έτρεμα ολόκληρος"), παρακινώντας επευφημίες από το κοινό.
Μουσικό βίντεο
Το μουσικό βίντεο σκηνοθετήθηκε από τον επιτυχημένο Έλληνα σκηνοθέτη Κώστα Καπετανίδη, με τη βοήθεια της παραγωγής Cream. Ο σκηνοθέτης είχε συνεργαστεί με τον Ρουβά για πρώτη φορά το 1995 για το βίντεο του τραγουδιού "Έλα Μου" και από τότε είχε δημιουργήσει πολλά άλλα δημοφιλή βίντεο. Το ίδιο το βίντεο γυρίστηκε στη Σαντορίνη και εμφανίζει τον Ρουβά να τραγουδάει στο νερό. Η ιστορία ήταν απλή, με τον Ρουβά και τους φίλους να χορεύουν και να περνούν καλά, με στόχο να δώσει έμφαση στο καλοκαιρινό συναίσθημα του τραγουδιού μέσα από τη δραματική φυσική ομορφιά του σκηνικού, που αντιπροσωπεύει μια ελληνική ταυτότητα. Στην αρχή, υπάρχει μια διαφήμιση για τη Vodafone, με το όνομα της εταιρείας κινητής τηλεφωνίας να γράφεται σε ένα μακρινό σκάφος στη θάλασσα. Το βίντεο αποτελείται από οκτώ σκηνές, ενώ ο Ρουβάς φαίνεται να αλλάζει ρούχα πέντε φορές. Το βίντεο για το "Shake It" ήταν ένα από τα πιο δημοφιλή βίντεο της χρονιάς, σύμφωνα με το MAD TV και παραμένει ένα από τα πιο επιτυχημένα βίντεο του Ρουβά.
Απόδοση στα τσάρτ
Το "Shake It" ήταν ένα επιτυχημένο τραγούδι τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Κύπρο, που παρέμεινε στην κορυφή των charts και των δύο χωρών για αρκετές εβδομάδες, ενώ μπήκε στα τσάρτ σε πολλές γειτονικές χώρες. Έφτασε στο νούμερο ένα στα ελληνικά single και στα airplay charts για σχεδόν ένα χρόνο, καθιστώντας το ένα από τα τραγούδια με τη μεγαλύτερη επιτυχία στην ιστορία της ελληνικής μουσικής. Με το τραγούδι να έχει πιστοποιηθεί ως 4 φορές πλατινένιο, θεωρείται ένα από τα πιο επιτυχημένα CD single στην ελληνική ιστορία. Το single κατάφερε επίσης να επιτύχει σε άλλες περιοχές της Ευρώπης, όπως η Σουηδία, όπου έσπασε το Top 40 στο εθνικό single chart, μπαίνοντας στα τσάρτ για μια εβδομάδα στον αριθμό 32.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Pop τραγούδια Κατηγορία:Τραγούδια του 2004 Κατηγορία:Singles του 2004 Κατηγορία:Αγγλόφωνα τραγούδια Κατηγορία:Τραγούδια στον διαγωνισμό τραγουδιού της Eurovision Κατηγορία:Τραγούδια της Ελλάδας στη Eurovision
Τσετίνκαγια ΤΣΚ
Η Τσετίνκαγια ΤΣΚ (τουρκικά: Çetinkaya TSK) είναι τουρκοκυπριακός αθλητικός και ποδοσφαιρικός σύλλογος με έδρα τη Λευκωσία. Χρώματα της ομάδας είναι το κόκκινο και το κίτρινο.
Η ομάδα ιδρύθηκε το 1930 (ως Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας) και αποτελεί ένα από τα ιδρυτικά μέλη της Κυπριακής Ομοσπονδίας Ποδοσφαίρου (ΚΟΠ). Μέχρι το 1955 συμμετείχε στις διοργανώσεις της ΚΟΠ έχοντας κατακτήσει ένα πρωτάθλημα, δύο κύπελλα και τρεις ασπίδες Πάκκου. Το 1955, μαζί με όλες τις τουρκοκυπριακές ομάδες αποχώρησε από τη δύναμη της ΚΟΠ και εντάχθηκαν στην Τουρκοκυπριακή Ομοσπονδία Ποδοσφαίρου, στις διοργανώσεις της οποίας συμμετέχει από τότε.
Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας
Η ομάδα ιδρύθηκε στις 3 Ιανουαρίου 1930 ως Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας. Αποτελούσε συνέχεια της «Τουρκικής Αθλητικής Λέσχης», η οποία είχε δημιουργηθεί το 1910. Ο Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας παρέμεινε γνωστός στο φίλαθλο κόσμο με την ονομασία «Τουρκική Λέσχη Λευκωσίας». Χρώματα της ομάδας ήταν το κόκκινο και το λευκό.
Πρωταθλήματα πόλεων
Όταν ιδρύθηκε ο Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας η Κυπριακή Ομοσπονδία Ποδοσφαίρου δεν είχε ακόμα δημιουργηθεί και έτσι δεν διεξαγόταν παγκύπριο πρωτάθλημα. Είχαν, όμως, ήδη δημιουργηθεί αρκετά σωματεία. Το 1932, με πρωτοβουλία του Πεζοπορικού Λάρνακας, διεξήχθη, με σύστημα νοκ-άουτ, το πρώτο παγκύπριο πρωτάθλημα, το «πρωτάθλημα πόλεων». Ο Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας δεν συμμετείχε στο πρωτάθλημα αυτό. Το δεύτερο παγκύπριο πρωτάθλημα διοργάνωσε ο ΑΠΟΕΛ (1933). Ούτε σε αυτό το πρωτάθλημα συμμετείχε.
Το τρίτο ανεπίσημο πρωτάθλημα διοργάνωσε η ΑΕΛ την περίοδο 1933-34. Στο πρωτάθλημα αυτό συμμετείχαν 9 ομάδες με τον Τουρκικό Αθλητικό Σύλλογο Λευκωσίας να είναι μια από αυτές. Είχε συμφωνηθεί όπως οι 9 ομάδες αγωνιστούν μεταξύ τους σε ένα γύρο και οι πρώτες έξι στη βαθμολογία να αγωνιστούν μεταξύ τους, πάλι σε ένα γύρο. Ο Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας δεν πέρασε στη δεύτερη φάση.
Το τέταρτο πρωτάθλημα πόλεων θα το διοργάνωνε η Ανόρθωση. Ωστόσο, λόγω προκήρυξης πρωταθλήματος από τον Τραστ στη Λευκωσία  (με την ευκαιρία των εορτασμών της δεκαετηρίδας από την ίδρυση του) και διαμάχης μεταξύ των δύο ομάδων, αλλά και άλλων θεμάτων για τα οποία υπήρχαν διαφωνίες (ο Ολυμπιακός Λευκωσίας και ο Άρης Λεμεσού έθεσαν θέμα ελεύθερης συμμετοχής ποδοσφαιριστών από ένα σωματείο σε άλλο), τα σωματεία αποφάσισαν τη δημιουργία μιας αρχής η οποία θα είχε την ευθύνη διοργάνωσης των πρωταθλημάτων. Έτσι, στις 23 Σεπτεμβρίου 1934 ιδρύεται η Κυπριακή Ομοσπονδία Ποδοσφαίρου (ΚΟΠ), με τον Τουρκικό Αθλητικό Σύλλογο Λευκωσίας να αποτελεί ένα από τα ιδρυτικά της μέλη.
Περίοδος 1934-1939
Την περίοδο 1936-37 τερμάτισε στην τρίτη θέση και την περίοδο 1937-38 στην δεύτερη. Την περίοδο 1938-39 τερμάτισε στην πέμπτη θέση. 1Ο αγώνας του Τουρκικού Αθλητικού Συλλόγου Λευκωσίας-ΕΠΑ ματαιώθηκε. 2Ο Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος, η ΑΕΛ και ο Άρης και συμφώνησαν να μην ολοκληρώσουν τις υποχρεώσεις τους, για άγνωστους λόγους, παρά τις αντιρρήσεις της ΚΟΠ. Οι αγώνες έγιναν τελικά τον Οκτώβριο του 1938, αλλά τα αποτελέσματα τους παραμένουν άγνωστα, όπως και η ολοκληρωμένη βαθμολογία. 3Για το Κύπελλο Κύπρου 1937-38 υπάρχουν στοιχεία μόνο για τον τελικό, στον οποίο ο Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας δεν συμμετείχε.
Δεκαετία 1940-1949
Τη δεκαετία του 1940 ο Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας τερμάτιζε στις χαμηλές θέσεις τις βαθμολογίας. Την περίοδο 1940-41 η ομάδα αποχώρησε στη λήξη του πρώτου γύρου. Από το 1941 έως το 1944 δεν διεξήχθη παγκύπριο πρωτάθλημα λόγω του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου, επειδή πολλοί Κύπριοι εντάχθηκαν στις αντικατοχικές ομάδες που δημιουργήθηκαν στην Ελλάδα. Την περίοδο 1944-45 το πρωτάθλημα επανήλθε. 1 Ο αγώνας Τουρκικού Αθλητικού Συλλόγου Λευκωσίας-Ολυμπιακού δεν έγινε. 2 Αποχώρησε στη λήξη του πρώτο γύρου.
Τουρκική Αθλητική Εστία Τσετίν Καγιά
Το καλοκαίρι του 1947 σημειώθηκαν οι πρώτοι σοβαροί τριγμοί στο οικοδόμημα του κυπριακού ποδοσφαίρου, οι οποίοι έφεραν και τη διάσπαση του. Κύρια αιτία οι τοπικιστικές διαφορές. Η Ανόρθωση Αμμοχώστου μαζί με τον Πεζοπορικό Λάρνακας και την Ε.Π.Α. Λάρνακας αποχώρησαν από την ΚΟΠ, ύστερα από έντονη αντιπαράθεση που είχαν με την τότε ηγεσία της. Τα τρία σωματεία είχαν προτείνει σειρά καταστατικών αλλαγών με κυριότερη την εκ περιτροπής έδρα της ΚΟΠ σε όλες τις πόλεις, αίτημα το οποίο απερρίφθη. Ζητούσαν ισότιμη μεταχείριση, θεωρώντας πως τα σωματεία της Λευκωσίας και κυρίως ο ΑΠΟΕΛ τύγχαναν την εύνοια της ΚΟΠ. Η ΕΠΑ, ο Πεζοπορικός και η Ανόρθωση δημιούργησαν στις 14 Σεπτεμβρίου 1947 δική του χωριστή Ομοσπονδία, την ΠΑΟΚ (Ποδοσφαιρική Αθλητική Ομοσπονδία Κύπρου) με έδρα τη Λάρνακα. Σ' αυτήν εντάχθηκαν επίσης άλλα πέντε σωματεία, μεταξύ των οποίων η Τουρκική Αθλητική Εστία Τσετίν Καγιά. Τα άλλα ήταν οι ΑΜΟΛ Λεμεσού, η Τουρκική Λέσχη Λάρνακος, η Τουρκική Λέσχη Αμμοχώστου και η Τιουρκ Ουτζού επίσης της Αμμόχωστου. Μεταξύ των δύο ομοσπονδιών επικράτησε κλίμα συγκρουσιακό. Η διαμάχη τερματίστηκε με την πάροδο ενός χρόνου όταν η ΠΑΟΚ διαλύθηκε και τα τρία σωματεία (ΕΠΑ, Πεζοπορικός, Ανόρθωση) επανεντάχθηκαν το φθινόπωρο του 1948 στην ΚΟΠ.
Τουρκική Αθλητική Ένωση Τσετίν Καγιά
Το 1949 η Τουρκική Αθλητική Εστία Τσετίν Καγιά υπέβαλε αίτημα για ένταξη στην Α΄ κατηγορία. Η ΚΟΠ απέρριψε το αίτημα με το επιχείρημα ότι το καταστατικό της επέτρεπε συμμετοχή μόνο οκτώ ομάδων στο πρωτάθλημα. Ακολούθως η ομάδα αιτήθηκε ένταξη στη Β΄ κατηγορία, αλλά και αυτή απορρίφθηκε.
Το γεγονός αυτό προκάλεσε την αντίδραση των Τουρκοκυπρίων. Με υπόδειξη του ηγέτη τους, μετέπειτα αντιπροέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας, Δρ. Φαζίλ Κιουτσούκ (που ήταν και υποστηρικτής της Τουρκικής Αθλητικής Εστίας Τσετίν Καγιά) ο Τουρκικός Αθλητικός Σύλλογος Λευκωσίας και η Τουρκική Αθλητική Εστία Τσετίν Καγιά ενοποιήθηκαν στις 11 Οκτωβρίου 1949, με στόχο να δημιουργηθεί μια ισχυρή ομάδα που θα πρωταγωνιστούσε και θα τόνωνε το εθνικό αίσθημα των Τουρκοκυπρίων. Η ομάδα θα αποτελούσε συνέχεια τους Τουρκικού Αθλητικού Σύλλογου Λευκωσίας και θα συμμετείχε στην Α΄ κατηγορία. Στη νέα ομάδα δόθηκε το όνομα Τουρκική Αθλητική Ένωση Τσετίν Καγιά.
Η ομάδα αρχικά είχε ως χρώματα της το κόκκινο και το λευκό ενώ στη συνέχεια καθιέρωσε το κόκκινο και το κίτρινο στα πρότυπα της τουρκικής Γαλατασαράι.
Περίοδος 1950-1955
Η Τσετίν Καγιά ήταν αρκετά δυνατή ομάδα. Την περίοδο 1950-51 κατέκτησε για πρώτη και μοναδική φορά το πρωτάθλημα. Ως πρωταθλήτρια συμμετείχε στον πρώτο αγώνα για την ασπίδα Πάκκου το 1951. Αντίπαλος ήταν ο ΑΠΟΕΛ τον οποίο κέρδισε με 5-2. Ο αγώνας έγινε στις 11 Νοεμβρίου 1951 στο παλιό ΓΣΠ.