cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
4Ε
Όσιος Νικάνωρ Τηλεόραση
Ωστόσο, στις 15 Μαρτίου 2015 διεκόπη η ψηφιακή του εκπομπή και επαναλειτούργησε στις 22 Απριλίου 2016, ως Όσιος Νικάνωρ. Παλαιότερα, το Κανάλι 28 ανήκε ιδιοκτησιακά στη Δημοσιογραφικός Οργανισμός - Ραδιοτηλεοπτική Δυτικής Μακεδονίας Α.Ε. με τον διακριτικό τίτλο Δημοσιογραφική Α.Ε. η οποία κατέχει την τοπική εφημερίδα Ενημέρωση. Στις 15 Απριλίου 2016 έγινε η απόσχιση του τηλεοπτικού κλάδου από τη Δημοσιογραφική Α.Ε. και η απορρόφηση αυτού από τη Λυδία Α.Ε. η οποία αύξησε ξανά το μετοχικό της κεφάλαιο.
Πρόγραμμα
Το 4Ε διαθέτει ένα ευρύ πρόγραμμα για την Ορθοδοξία, καθώς και ζωντανές εκκλησιαστικές λειτουργίες. Επιπλέον, το 4Ε παρέχει επίσης υγιεινό, ενημερωτικό και ψυχαγωγικό οικογενειακό πρόγραμμα:
Ιδιοκτησία
Ο σταθμός ανήκει ιδιοκτησιακά στη Ραδιοτηλεοπτικός Σταθμός - Ελληνική Ορθόδοξος Εκκλησιαστική Ενημερωτική Εκπομπή Α.Ε. η οποία συστάθηκε στις 16 Δεκεμβρίου του 1993 με την επωνυμία ''Ραδιοτηλεοπτικός Σταθμός Ι.Μ.Θ. - Ελληνική Ορθόδοξος Εκκλησιαστική Ενημερωτική Εκπομπή Α.Ε.'' ανήκοντας τότε στην Ιερά Μητρόπολις Θεσσαλονίκης που ήταν και ιδρύτρια με αρχική έδρα στη Θεσσαλονίκη.
Στα μέσα του 1996, το κανάλι μεταφέρεται στους Αμπελοκήπους ενώ το 2012 αφαιρείται από την επωνυμία του φορέα του η Ι.Μ.Θ. λόγω αλλαγής του ιδιοκτησιακού με το 25.30% να κατέχει η Ορθόδοξη Χριστιανική Αδελφότητα "Αγία Λυδία" ενώ το 1.81% η Ιερά Μονή Αγίας Θεοδώρας η οποία υπάγεται στη μητρόπολη, το 1.71% η Εκκλησία της Ελλάδος και το υπόλοιπο 71.18% σε φυσικά πρόσωπα.
Οινόη Ιπποθοωντίδας
Η Οινόη (Οἰνόη), (ο δήμος: Οινόης), ήταν αρχαίος οικισμός - πόλη και δήμος της Ιπποθοωντίδας (περιοχή της Αρχαίας Αττικής και φυλή της αρχαίας Αθήνας). Ο δήμος ίσως να συγχέεται, σε διάφορες πηγές, με τον ομώνυμο δήμο της Οινόης της Αιαντίδας φυλής.
Ονομασία
Ο δήμος, πήρε το όνομά του σύμφωνα με μια εκδοχή από την μυθική, επώνυμη ηρωίδα Οινόη, η οποία ήταν νύμφη της αρχαίας Αρκαδίας και σύμφωνα με μια από τις πολλές εκδοχές μητέρα του Πανός, με πατέρα τον θεό Απόλλωνα. Η εκδοχή της ονομασίας από την μυθική, επώνυμη ηρωίδα Οινόη, η οποία ήταν αδερφή του Επόχου πιθανολογείται ότι αφορά τον ομώνυμο δήμο της Οινόης της Αιαντίδας φυλής, ο οποίος βρισκόταν στην Ανατολική Αττική, καθώς ο Έποχος παριστανόταν στο βάθρο του αγάλματος της θεάς Νέμεσης στον ναό της στον δήμο Ραμνούντα, ο οποίος ήταν επίσης δήμος της ανατολικής Αττικής.
Τοποθεσία του αρχαίου δήμου
thumb|250px|left|Xάρτης του βορειοδυτικού τμήματος της Αττικής, με την Οινόη πάνω αριστερά, σημειωμένη στην Μυούπολη. Ο δήμος της Οινόης, ήταν δήμος της ενδοχώρας ή της Παραλίας. Βρισκόταν κοντά στις Ελευθερές, στα σύνορα με την αρχαία Βοιωτία, στη οδό μεταξύ Πλαταιών και της αρχαίας Θήβας και εντοπίζεται στην περιοχή της Οινόης Αττικής, η οποία υπάγεται στον Δήμο Μάνδρας - Ειδυλλίας, σε θέση κοντά στην πόλη, την γνωστή κατά τους βυζαντινούς χρόνους, ως Μυούπολις ή Νυούπολις ή Μυόπολις (από το ομώνυμο βουνό της περιοχής αυτής) ή Μυούπολη και παλαιότερα Μάζι, η οποία απέχει περίπου 45 χιλιόμετρα από την Αθήνα, στην παλαιά διαδρομή προς τη Θήβα.
Στο βορειοδυτικό άκρο της Αττικής υπάρχει στενό πέρασμα δια μέσου του όρους του Κιθαιρώνα, από το οποίο περνούσε και περνάει ακόμα η οδός που οδηγεί από την Θήβα και τις Πλαταιές προς την Ελευσίνα. Η δίοδος αυτή φυλασσόταν σε κομβικό σημείο από σημαντικό φρούριο, του οποίου τα ερείπια τον 19ο αιώνα ήταν ορατά πάνω από τον λόφο αριστερά του δρόμου, με την ονομασία Γυφτόκαστρο, όνομα, το οποίο αποδίδεται συχνά από τους Νεοέλληνες για κτίρια και υποδομές, οι οποίες έχουν υποστεί ζημιές ή έχουν καταστραφεί, όπως αυτό.
Οι κάτοικοι της Οινόης
Ο δημότης της αρχαίας Οινόης ονομαζόταν Οιναίος ή Οινεύς. Ο δήμος φαίνεται ότι αποτελούσε τόπο κατοικίας και δράσης των Φρυκτωρών για τη μετάδοση σημάτων καπνού. Το 507 π.Χ. η Οινόη και οι Υσιές (Ὑσιαί), δήμοι οι οποίοι συνόρευαν με το Κοινό των Βοιωτών, καταλήφθηκαν από τους Βοιωτούς. Οι Υσιές παρέμειναν στα υπό τον έλεγχο των Βοιωτών, ενώ η Οινόη ανακτήθηκε από τους Αθηναίους και οχυρώθηκε πριν από την έναρξη του Πελοποννησιακού Πολέμου. Το 411 π.Χ., οι Βοιωτοί πολιόρκησαν το φρούριο, το οποίο και παραδόθηκε εξαιτίας της στάσης του στρατηγού Αρίσταρχου, αλλά προφανώς οι Αθηναίοι αργότερα το ανέκτησαν ξανά, αφού ο δήμος της Οινόης αναφέρεται επίσης σε μεταγενέστερη περίοδο.
Η Οινόη βρισκόταν επίσης στην Πυθία Οδό, η οποία συνέδεε την αρχαία Αθήνα με τους Δελφούς και δίπλα της βρισκόταν Πυθείον, δηλαδή ναός του Απόλλωνα Πυθίου, από το οποίο η Οινόη κέρδισε το “παρατσούκλι” "Ιερή Οινόη". Σύμφωνα με τον Στράβωνα το Πυθείον αυτό σηματοδοτούσε και τα σύνορα με το βασίλειο των Μεγάρων του θρυλικού Νίσου, κατά τη στιγμή της διαίρεσης της Αττικής μεταξύ των γιων του βασιλιά Πανδίονα Β'.
Η εξέλιξη ως τη σύγχρονη Οινόη
Η κατοίκηση της περιοχής της Οινόης, συνεχίστηκε και στα χρόνια που ακολούθησαν την κλασική εποχή. Η Οινόη κατοικήθηκε διαρκώς από την ύστερη αρχαϊκή ως την ύστερη ρωμαϊκή περίοδο και ξανά κατά τους βυζαντινούς χρόνους, όταν ονομαζόταν Μυούπολις ή Νυούπολις, στην πεδιάδα του Μαζίου (γνωστή επίσης ως Κοιλάδα του Μαζίου ή Πεδιάδα της Οινόης). Η ονομασία του οικισμού μετατράπηκε σταδιακά σε Μάζι μέχρι και το 1919, οπότε μετονομάστηκε εκ νέου σε Οινόη. Το 2001 η Οινόη είχε 764 κατοίκους και το 2011 υπολογίζονταν, με βάση την επίσημη απογραφή, σε 382 κατοίκους.
Προσωπικότητες από την Οινόη
Υπήρξαν διάφοροι γνωστοί πολίτες από τον δήμο της Οινόης, όπως ο Βίος ο Οιναίος, ο Βούταλος ο Οιναίος, ο Δηίξενος ο Οιναίος γιος του Κυδικλέος, ο βουλευτής Διόζοτος ο Οιναίος, ο επιμελητής Διονυσόδωρος ο Οιναίος γιος του Νικάρχου, ο επιστάτης στο Προεδρείο Διότιμος ο Οιναίος κ.α.
Πηγές – βιβλιογραφία
Πρωτογενείς πηγές
Δευτερογενείς πηγές
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Δήμοι της Αρχαίας Αττικής Κατηγορία:Αρχαία Αθήνα
Άλως
Με το όνομα Άλως (η), -παλιά δασύτονο-, γενική: της Άλω, πληθ: οι Άλω φέρονται τα ακόλουθα:
Πρωθυπουργός της Γουινέας
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Πρωθυπουργοί της Γουινέας
Άβαρις (αποσαφήνιση)
Με την ονομασία Άβαρις είναι γνωστά τα εξής πρόσωπα και τοποθεσίες :
Πέτρος Ραβούσης
Ο Πέτρος Ραβούσης (γεν. Καλύβια Πέλλας, 16 Φεβρουαρίου 1954) είναι Έλληνας πρώην διεθνής ποδοσφαιριστής και μετέπειτα προπονητής, ο οποίος αγωνιζόταν στην άμυνα.
Boeing 737 MAX
μικρογραφία|336x336px|Boeing 737 Max στην τελική προσέγγισηΤο Boeing 737 MAX είναι μια σειρά αεροσκαφών στενής ατράκτου, σχεδιασμένη και κατασκευασμένη από την Boeing Commercial Airplanes, ως η τέταρτη γενιά του Boeing 737 η οποία διαδέχτηκε το Boeing 737 Next Generation (NG).
Πέτρος Ραβούσης
Σε συλλογικό επίπεδο
Ξεκίνησε την αθλητική του σταδιοδρομία από τον Αετό Σκύδρας, από όπου και συνέχισε την επαγγελματική του πλέον καριέρα τον Ιούλιο του 1972, όταν σε ηλικία 18 ετών υπέγραψε στην ΑΕΚ, στην οποία παρέμεινε επί μία δωδεκαετία, μέχρι και το 1984. Κορυφαία στιγμή στην πολύχρονη καριέρα του με τη φανέλα των «κιτρινόμαυρων» ήταν η συμμετοχή του στα ημιτελικά του κυπέλλου ΟΥΕΦΑ, την περίοδο 1976-77, καθώς και η κατάκτηση δύο πρωταθλημάτων (1977-78, 1978-79) και δύο κυπέλλων (1977-78, 1982-83). Ακολούθησε μια διετία στο Λεβαδειακό, όπου και έκλεισε την καριέρα του.
Boeing 737 MAX
Η νέα σειρά 737 παρουσιάστηκε στις 30 Αυγούστου 2011. Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2016. Η νέα σειρά κέρδισε την πιστοποίηση της FAA στις 8 Μαρτίου 2017. Η πρώτη παράδοση ήταν ένα αεροσκάφος MAX 8 στις 6 Μαΐου 2017 στην Malindo Air, η οποία έθεσε το αεροσκάφος σε λειτουργία στις 22 Μαΐου 2017. Το 737 MAX βασίζεται σε προηγούμενα σχέδια 737. Ανανεώθηκε με πιο αποδοτικούς κινητήρες CFM International LEAP -1B, αεροδυναμικές βελτιώσεις (συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών πτερυγίων με διακεκομμένη άκρη) και τροποποιήσεις του σκελετού.
Η σειρά 737 MAX προσφέρεται σε τέσσερις παραλλαγές με χωρητικότητα από 138 έως 230 θέσεις και εμβέλεια 5.954-7.084 χλμ. Τα 737 MAX 7, MAX 8 και MAX 9, προορίζονται να αντικαταστήσουν τα 737-700, 800 και 900, αντίστοιχα. Πρόσθετο μήκος προσφέρεται με το μακρύτερο 737 MAX 10. Έως τον Ιανουάριο του 2019, η Boeing 737 MAX είχε λάβει 5.011 σταθερές παραγγελίες και είχαν παραδοθεί 350.
Πέτρος Ραβούσης
Καριέρα προπονητή
Μετά το τέλος της καριέρας του εργάστηκε αρχικά ως βοηθός του Ντούσαν Μπάγεβιτς στην ΑΕΚ για οκτώ χρόνια (1988-1996) και με την αποχώρηση του τελευταίου ανέλαβε καθήκοντα πρώτου προπονητή. Την περίοδο 1996-97 ήταν προπονητής της ΑΕΚ όταν στον τελικό κυπέλλου της 16ης Απριλίου 1997 στο στάδιο Καραϊσκάκη, επικράτησε του Παναθηναϊκού 5-3 στα πέναλτι (0-0 κανονικός αγώνας και παράταση), κατακτώντας το κύπελλο.
Boeing 737 MAX
Μετά από δύο θανατηφόρες συντριβές αεροσκαφών MAX 8 τον Οκτώβριο του 2018 και τον Μάρτιο του 2019, οι ρυθμιστικές αρχές σε όλο τον κόσμο καθήλωσαν όλη τη σειρά των αεροσκαφών. Κατόπιν αλλαγών που πραγματοποιήθηκαν στο λογισμικό (MCAS) και στην εκπαίδευση των πιλότων το αεροσκάφος σταδιακά από τον Νοέμβριο του 2020 (ΗΠΑ), πήρε εκ νέου έγκριση για πτήση από όλες τις σημαντικές αεροπορικές ρυθμιστικές αρχές
Πέτρος Ραβούσης
Καριέρα προπονητή
Εργάστηκε σε αρκετές ακόμα ομάδες, όπως, μεταξύ άλλων, σε Πανηλειακό, Παναιτωλικό, ΑΕΚ Λάρνακας και Ακράτητο.
Boeing 737 MAX
Ιστορικό
Το 2006, η Boeing άρχισε να εξετάζει την αντικατάσταση του 737 με ένα σχέδιο ευθύς εξ αρχής, που θα μπορούσε να διαδεχθεί το Boeing 787 Dreamliner. Τον Ιούνιο του 2010, αναβλήθηκε η απόφαση για την αντικατάσταση αυτή για το 2011.
Πέτρος Ραβούσης
Πηγές
Κατηγορία:Έλληνες προπονητές ποδοσφαίρου Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Εθνικής Ελλάδος Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Λεβαδειακού Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Αθλητικής Ένωσης Κωνσταντινουπόλεως Κατηγορία:Προπονητές ποδοσφαίρου ΑΕΚ Λάρνακας Κατηγορία:Προπονητές ποδοσφαίρου Α.Ο. Πανηλειακού Κατηγορία:Προπονητές ποδοσφαίρου Π.Α.Ε. Βέροιας Κατηγορία:Αμυντικοί ποδοσφαιριστές Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος 1980 Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Φούτμπολ Λιγκ (Ελλάδα) Κατηγορία:Ποδοσφαιριστές Σούπερ Λιγκ Ελλάδας Κατηγορία:Προπονητές ποδοσφαίρου Αθλητικής Ένωσης Κωνσταντινουπόλεως Κατηγορία:Προπονητές ποδοσφαίρου Αναγέννησης Γιαννιτσών Κατηγορία:Προπονητές ποδοσφαίρου Γ.Σ. Μαρκό
Boeing 737 MAX
Ιστορικό
Στις 20 Ιουλίου 2011, η American Airlines ανακοίνωσε μια παραγγελία για 460 αεροσκάφη στενής ατράκτου, συμπεριλαμβανομένων 130 A320ceos και 130 A320neos, και σκόπευε να παραγγείλει 100 επανακατασκευασμένα 737s με κινητήρες CFM LEAPs, εν αναμονή της επιβεβαίωσης της Boeing. Η εντολή έσπασε το μονοπώλιο της Boeing με την American Airlines και ανάγκασε την Boeing να επαναδραστηριοποιηθεί με το 737. Δεδομένου ότι η πώληση αυτή περιλάμβανε μια ρήτρα για τον πλέον ευνοημένο πελάτη, η Airbus έπρεπε να επιστρέψει οποιαδήποτε διαφορά στην American Airlines εάν πωλούσε σε άλλη αεροπορική εταιρεία σε χαμηλότερη τιμή, οπότε ο Ευρωπαίος κατασκευαστής δεν μπορούσε να δώσει ανταγωνιστική τιμή στον ανταγωνιστή United Airlines, αφήνοντας τη στη μονομέρεια του στόλου της Boeing.
Έναρξη προγράμματος
Τον Μάρτιο του 2010, το εκτιμώμενο κόστος για την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα 737 σύμφωνα με τον Mike Bair, αντιπρόεδρο της Boeing Commercial Airplanes για επιχειρηματική στρατηγική και μάρκετινγκ, θα ήταν $ 2-3 δισεκατομμύρια συμπεριλαμβανομένων της ανάπτυξης κινητήρων CFM. Κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2011, ο πρώην CFO James Bell δήλωσε ότι το κόστος ανάπτυξης για το αεροσκάφος θα ήταν μόνο το 10-15% του κόστους ενός νέου προγράμματος που υπολογιζόταν σε 10-12 δισεκατομμύρια δολάρια την εποχή εκείνη. Η Bernstein Research προέβλεψε τον Ιανουάριο του 2012 ότι το κόστος αυτό θα είναι διπλάσιο από το κόστος του Airbus A320neo.
Παραγωγή
μικρογραφία| Ένα από τα πρώτα Boeing 737 MAX τον Δεκέμβριο του 2015 Στις 13 Αυγούστου 2015, ολοκληρώθηκε η συναρμολόγηση της πρώτης ατράκτου 737 MAX στη Spirit Aerosystems στην Ουιτσίτα, Κάνσας, για ένα δοκιμαστικό αεροσκάφος που τελικά θα παραδιδόταν για να ξεκινήσει ο πελάτης Southwest Airlines. Στις 8 Δεκεμβρίου 2015, το πρώτο 737 MAX-a MAX 8 που ονομάστηκε Spirit of Renton, κυκλοφόρησε στο εργοστάσιο της Boeing Renton.
Πτητικές δοκιμές
Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2016, σχεδόν 49 χρόνια μετά τη παρθενική πτήση του 737, 737-100, στις 9 Απριλίου 1967. Το πρώτο Max 8, 1A001, χρησιμοποιήθηκε για αεροδυναμικές δοκιμές: έλεγχος πτερυγισμού, σταθερότητα και ελέγχους απόδοσης των δεδομένων απογείωσης πριν τροποποιηθεί για τους χειριστές και μετά παραδόθηκε. Το 1A002 χρησιμοποιήθηκε για δοκιμές επιδόσεων και κινητήρα: απόδοση ανόδου και προσγείωσης, θόρυβος, ψυχρός καιρός, μεγάλο υψόμετρο, κατανάλωση καυσίμου και κατανάλωση ύδατος. Τα συστήματα αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένου του αυτοελέγχου, δοκιμάστηκαν με το 1Α003. Με το 1A004, με διάταξη αεροσκάφους, πιστοποιήθηκε η λειτουργία και αξιοπιστία για 300 ώρες με ελαφρά όργανα ελέγχου πτήσης. μικρογραφία| Το Boeing 737 MAX 8 τέθηκε σε υπηρεσία με τις θυγατρικές της Lion Air Malindo Air / Batik Air Η πρώτη παράδοση αφορούσε στο MAX 8, το οποίο παραδόθηκε στη Malindo Air (θυγατρική της Lion Air ) στις 16 Μαΐου 2017 και τέθηκε σε υπηρεσία στις 22 Μαΐου. Η θυγατρική της Norwegian Air, Norwegian Air International, ήταν η δεύτερη αεροπορική εταιρεία που έθεσε σε λειτουργία το 737 MAX, όταν πραγματοποίησε την πρώτη της διατλαντική πτήση με ένα MAX 8 ο Sir Freddie Laker στις 15 Ιουλίου 2017 μεταξύ του αεροδρομίου του Εδιμβούργου στη Σκωτία και του Διεθνούς Αεροδρομίου Bradley στην πολιτεία του Κοννέκτικατ, ακολουθούμενη από δεύτερη περιστροφή από το Εδιμβούργο στο αεροδρόμιο Stewart της Νέας Υόρκης.
Σχέδιο
Στα μέσα του 2011, ο στόχος για το 737 MAX ήταν να προσεγγίσει την οικονομία καυσίμου του A320neo στο 15%, ωστόσο η αρχική μείωση ήταν 10-12%. Αυξήθηκε αργότερα στο 14,5%. Ο ανεμιστήρας διευρύνθηκε από 155 εκατοστά σε 176 εκατοστά του μέτρου αυξάνοντας το γρανάζι της μύτης και τοποθετώντας τον κινητήρα ψηλότερα και μπροστά, με το διαχωριστικό πτερύγιο 1-1,5% περισσότερο και τον επανασχηματισμένο κώνο ουράς 1% περισσότερο και με τον ηλεκτρονικό έλεγχο στο σύστημα αέρα εξαερισμού να βελτιώνει την απόδοση.
Κινητήρες
Το 2011, το Leap-1B ήταν αρχικά 10–12% πιο αποτελεσματικό από το προηγούμενο 156 cm (61 in) CFM56-7B του 737NG. Ο ανεμιστήρας 18 λεπίδων, υφασμένος από ανθρακονήματα επιτρέπει μια αναλογία παράκαμψης 9:1 (από 5,1:1 με τον προηγούμενο ανεμιστήρα τιτανίου 24 λεπίδων) για 40% μικρότερο αποτύπωμα θορύβου. Η παράκαμψη CFM56 κυμαίνεται από 5,1:1 έως 5,5:1. Ο σχεδιασμός με δύο καρούλια έχει ένα τμήμα χαμηλής πίεσης που περιλαμβάνει τον ανεμιστήρα και τρία στάδια ενίσχυσης που κινούνται από πέντε αξονικές βαθμίδες στροβίλου και ένα τμήμα υψηλής πίεσης με έναν αξονικό συμπιεστή 10 σταδίων που κινείται από έναν στρόβιλο δύο σταδίων. Η συνολική αναλογία πίεσης 41:1 αυξήθηκε από 28:1 και τα προηγμένα υλικά θερμής διατομής που επιτρέπουν υψηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας επιτρέπουν 15% μείωση στην κατανάλωση καυσίμου ειδικής ώσης (TSFC), μαζί με 20% χαμηλότερες εκπομπές άνθρακα, 50% χαμηλότερο άζωτο -εκπομπές οξειδίων, αν και κάθε κινητήρας ζυγίζει 849 λίβρες (385 κιλά) περισσότερο στα 6.129 λίβρες (2.780 κιλά).
Τον Αύγουστο του 2011, η Boeing έπρεπε να επιλέξει μεταξύ διαμέτρων ανεμιστήρα 66 ιντσών (168 cm) ή 68 ιντσών (173 cm) που απαιτούσαν αλλαγές στο σύστημα προσγείωσης για να διατηρήσει μια απόσταση 17 ιντσών (43 cm) από το έδαφος κάτω από τους νέους κινητήρες. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Boeing Commercial Airplanes, Jim Albaugh, δήλωσε "με μεγαλύτερο ανεμιστήρα έχετε μεγαλύτερη απόδοση λόγω της αναλογίας παράκαμψης [αλλά και] μεγαλύτερου βάρους και μεγαλύτερης οπισθέλκουσας", με περισσότερες αλλαγές στο πλαίσιο του αεροσκάφους.
Τον Νοέμβριο του 2011, η Boeing επέλεξε τη μεγαλύτερη διάμετρο ανεμιστήρα, απαιτώντας 6–8 ίντσες (150–200 mm) μακρύτερο εξοπλισμό προσγείωσης. Τον Μάιο του 2012, η ​​Boeing μεγέθυνε περαιτέρω τον ανεμιστήρα στα 69,4 ίντσες (176 cm), σε συνδυασμό με έναν μικρότερο πυρήνα κινητήρα εντός μικρών σχεδιαστικών αλλαγών πριν από την τελική διαμόρφωση στα μέσα του 2013.
Το κάλυμμα διαθέτει σιρίτια για μείωση θορύβου όπως το 787. Ένας νέος ψηφιακός ρυθμιστής εξαέρωσης αέρα θα βελτιώσει την αξιοπιστία του. Οι νέες ράβδοι, που είναι μεγαλύτερες και πιο μπροστινές, διαθέτουν αεροδυναμικές ιδιότητες που αυξάνουν περαιτέρω τον ρυθμό βήματος. Ο μεγαλύτερος κινητήρας είναι πρόβολος μπροστά και ελαφρώς πάνω από το φτερό, και το κραγιόν της ατράκτου του κινητήρα στρωτής ροής είναι ένα μονοκόμματο φύλλο αλουμινίου διαμορφωμένο με περιδίνηση της GKN Aerospace εμπνευσμένο από το 787. εναλλ.=|μικρογραφία| LEAP mockup εναλλ.=|μικρογραφία| Nacelle με βαλβίδες για μείωση θορύβου
Αεροδυναμικές βελτιώσεις
εναλλ.=|μικρογραφία| Το νέο winglet της Boeing στο 737 MAX Η διαμοιρασμένη συσκευή wingtip έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί την ανύψωση ενώ παραμένει στην ίδια πύλη επιστολών C του ICAO Aerodrome Reference Code ως τρεχούμενο 737s. Ανιχνεύει το σχεδιασμό του στην ιδέα twin-deck του McDonnell Douglas MD-12, που προτάθηκε για παρόμοιους περιορισμούς στην πύλη πριν από τη συγχώνευση της Boeing. Θα πρέπει να επιτυγχάνει τουλάχιστον 1,5% βελτιώσεις στην εξοικονόμηση καυσίμου ή και περισσότερο εάν η προτεινόμενη επεξεργασία επιφανειακής ροής σε ρολά ανταποκρίνεται στις προσδοκίες. Ένα MAX 8 με 162 επιβάτες διανύοντας 3.000 ναυτικά μίλια   θα έχει έως και 1,8% καλύτερη κατανάλωση καυσίμου από ένα αεροσκάφος εξοπλισμένο με πτερύγια και ακόμη 1% σε αποστάσεις μέχρι 500 ναυτικά μίλια με ταχύτητα 0,79 Mach μικρογραφία| 3-3 Οικονομική καμπίνα |εναλλ.=
εναλλ.=|μικρογραφία| 737 MAX 7 στο Αεροδρόμιο Farnborough εναλλ.=|μικρογραφία| Μια κάτοψη του MAX 8 που εμφανίζει διπλές εξόδους εναλλ.=|μικρογραφία| 737 MAX 9 στην πρώτη του πτήση στις 13 Απριλίου 2017 μικρογραφία| Το MAX 9 παραδόθηκε για πρώτη φορά στην Thai Lion Air στις 21 Μαρτίου 2018 μικρογραφία| Το MAX 10 στο ILA Berlin Air Show 2018 |εναλλ.=
Παραγγελίες και παραδόσεις
Ως τον Νοέμβριο του 2022 <sup class="plainlinks noexcerpt noprint asof-tag update" style="display:none;">[//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_737_MAX&action=edit &#x5B; update &#x5D;] [//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_737_MAX&action=edit]
Αθροιστικές παραγγελίες και παραδόσεις Boeing 737 MAX
Παγκόσμια καθήλωση
Στις 11 Μαρτίου 2019, ως αντίδραση στα ατυχήματα της Lion Air και της Ethiopian Airlines, η Κίνα ήταν η πρώτη χώρα που διέταξε όλα τα αεροσκάφη 737 MAX (96 σε αριθμό), να καθηλωθούν. Στις ημέρες που ακολούθησαν τη συντριβή, οι αεροπορικές εταιρείες και οι αρχές σε όλο τον κόσμο καθήλωσαν τα αεροσκάφη Boeing 737 MAX 8 (ή σε πολλές περιπτώσεις όλες τις παραλλαγές του 737 MAX) η μία μετά την άλλη, σε αντίθεση με τη συνήθη συντονισμένη προσέγγιση. Στις 13 Μαρτίου 2019, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας των ΗΠΑ, ως αρχή πιστοποίησης, τελευταία στον κόσμο, καθήλωσε τα αεροσκάφη, Boeing 737 MAX.
Σημειώσεις
<references group="lower-greek"/>
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Πολιτικά αεροσκάφη Κατηγορία:Αεροσκάφη Boeing
Σόγκνταλ Φούτμπαλ
Η Σόγκνταλ Φούτμπαλ είναι μια νορβηγική ποδοσφαιρική ομάδα με έδρα την πόλη Σόγκνταλ. Αποτελεί μέλος του αθλητικού συλλόγου Σόγκνταλ ΙΛ. Ιδρύθηκε το 1926. Έδρα της ομάδας είναι το Φοσαγκέιν Κάμπους. Η υψηλότερη θέση που κατέλαβε στο πρωτάθλημα ποδοσφαίρου Νορβηγίας ήταν η 6η (1988) ενώ το 1976 έπαιξε στον τελικό του κυπέλλου Νορβηγίας χάνοντας από την ΣΚ Μπραν με 2-1.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Σόγκνταλ Φούτμπαλ Κατηγορία:Ποδοσφαιρικές ομάδες Νορβηγίας Κατηγορία:Ιδρύσεις ποδοσφαιρικών ομάδων το 1926
ΙΑ
Η συντομογραφία ελληνικών και λατινικών χαρακτήρων ΙΑ ή Ia ή ia (στην αγγλική γλώσσα προφέρεται άι-έι) μπορεί να αναφέρεται:
Γράκχοι
Οι Αδερφοί Γράκχοι ήταν δύο σημαντικοί πολιτικοί της Αρχαίας Ρώμης, που ευνόησαν με τους νόμους τους τον απλό λαό σε βάρος των πατρικίων και έχουν θεωρηθεί οι "πατέρες" του σοσιαλισμού. Μετά από κάποια επιτυχία στο μεταρρυθμιστικό τους έργο και οι δύο δολοφονήθηκαν για τα έργα τους. Για περισσότερες πληροφορίες δείτε:
Πρόσωπα της ίδιας οικογενείας ήταν:
Με τους αδερφούς Γράκχους συνδέεται η λατινική έκφραση: Quis tulerit Gracchos de seditione querentes.
Επιπλέον βιβλιογραφία
∙ Τάκης Παπανικολάου, Μορφές της Ιστορίας σε ποιητική Μετάπλαση, από τον Αλκιβιάδη και τους Γράκχους ως τον Τόμας Μπέκετ και τον Παύλο Μελά, εκδόσεις Αντωνίου Ν. Σάκκουλα Ε.Ε, 2021
Διοξείδιο του αμερικίου
Παραπομπές
Κατηγορία:Οξείδια Κατηγορία:Αμερίκιο
Πλάκα Κάσου
Για συνώνυμους οικισμούς και νησίδες δείτε το λήμμα: Πλάκα (αποσαφήνιση)
Η Πλάκα είναι μικρή ακατοίκητη βραχονησίδα των Δωδεκανήσων στο Καρπάθιο πέλαγος. Έχει έκταση 0,0107 τ.χλμ. και βρίσκεται στα δυτικά της Κάσου ανάμεσα στις βραχονησίδες Κούρικα και Πλάτη.
Παραπομπές
Κατηγορία:Βραχονησίδες της Κάσου
Ineos Grenadiers
Οι Ineos Grenadiers (πρώην Team Sky) είναι μία επαγγελματική ομάδα ποδηλατών που διαγωνίζεται στο UCI World Tour. Η ομάδα εδρεύει στο Εθνικό Κέντρο Ποδηλασίας στο Μάντσεστερ, Αγγλία, με βάση εφοδιαστικής αλυσίδας στο Deinze του Βελγίου και σε επιχειρησιακή βάση στο Quarrata της Ιταλίας. Η ομάδα διοικείται από τον πρώην διευθυντή της British Cycling, Sir Dave Brailsford.
Η ομάδα Sky ξεκίνησε το 2010 με τη φιλοδοξία να κερδίσει το Tour de France με έναν Βρετανό αναβάτη εντός πέντε ετών, στόχος που επιτεύχθηκε μέσα σε μόλις τρία χρόνια, όταν ο Bradley Wiggins κέρδισε το Tour de France του 2012 και έγινε ο πρώτος Βρετανός νικητής στην ιστορία του, ενώ ο συμπαίκτης και ο συνάδελφός του Chris Froome τελείωσε ως πρώτος επιβάτης και στη συνέχεια κέρδισε το Tour de France 2013, επιτυγχάνοντας έτσι τον πρωταρχικό στόχο του Team Sky δύο φορές μέσα στην αρχική πενταετή χρονική περίοδο. Ο Froome κέρδισε τον τρίτο τίτλο Tour de France του Sky, το 2015, ο τέταρτος το 2016 και ο πέμπτος το 2017, καθώς και ο πρώτος τίτλος του Vuelta a España το 2017.
Ιστορία
Η δημιουργία της ομάδας ανακοινώθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2009, με την κύρια χορηγία της BSkyB. Η εταιρεία αναζητούσε ένα άθλημα στο οποίο θα μπορούσε να έχει θετικό και ευρύτατο αντίκτυπο μέσω της χορηγίας. Η British Cycling ξεκίνησε για πρώτη φορά τη σχέση της με την BSkyB το 2008 με χορηγία £ 1 εκατομμυρίου στην ομάδα Sky Track Cycling μετά τους θερινούς Ολυμπιακούς αγώνες στους οποίους υπερέβησαν οι Βρετανοί ποδηλάτες.Μετά από ένα ταξίδι στο Velodrome του Μάντσεστερ, το σπίτι του Εθνικού Κέντρου Ποδηλασίας, το 2008, ο πρόεδρος της BSkyB James Murdoch γρήγορα έμεινε πρόθυμος για το άθλημα. Το BSkyB δέχτηκε η βρετανική ποδηλασία και τα βασικά πρόσωπα όπως ο David Brailsford, για να ξεκινήσουν μια βρετανική ομάδα ποδηλασίας δρόμου που θα συμμετείχε στις μεγάλες διοργανώσεις ποδηλασίας καθώς και στις τρεις Grand Tours της Ιταλίας, της Γαλλίας και της Ισπανίας. Η BSkyB συμφώνησε να χρηματοδοτήσει την ομάδα με στόχο έναν Βρετανό αναβάτη να κερδίσει το Tour de France μέσα σε πέντε χρόνια.
Η αρχική πρόθεση της Team Sky ήταν να δημιουργήσει μια ομάδα 25 ατόμων με έναν πυρήνα βρετανών αναβάτες και να καλλιεργήσει το νέο ταλέντο. Οι πρώτοι έξι αναβάτες επιβεβαιώθηκαν ότι ήταν όλοι Βρετανοί και πιο συγκεκριμένα Geraint Thomas, Steve Cummings, Chris Froome, Russell Downing, Ian Stannard και Peter Kennaugh. Επισημάνθηκε η φιλοδοξία να «εξασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα» μέσω άλλων πινακίδων, συμπεριλαμβανομένου ενός αριθμού αλλοδαπών αναβατών. Στις 10 Σεπτεμβρίου 2009 επιβεβαιώθηκαν άλλοι δέκα αναβάτες, οι οποίοι θα διεξαχθούν για την ομάδα. Αυτές ήταν οι Edvald Boasson Hagen, Thomas Löfkvist, Kurt Asle Arvesen, Simon Gerrans, Juan Antonio Flecha, Kjell Carlström, John-Lee Augustyn, Greg Henderson, Lars Petter Nordhaug και Morris Possoni. Περαιτέρω προσθήκες στην ομάδα, όπως οι Chris Sutton και Bradley Wiggins από την Garmin-Slipstream, ο Michael Barry και ο Ben Swift από την ομάδα Katusha, έγιναν πριν από την έναρξη της σεζόν του 2010.
Volkswagen Corrado
Το Volkswagen Corrado ήταν σπορ αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen και κατασκευάστηκε από τον βελτιωτικό οίκο Karmann στο Οσναμπρύκ της Γερμανίας, για λογαριασμό της Volkswagen. Η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε στις 1 Σεπτεμβρίου 1988 και έληξε στις 31 Ιουλίου 1995. Από την σεζόν του 1990 έως το 1994, το Corrado διατέθηκε επίσημα και στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Corrado Κατηγορία:Σπορ αυτοκίνητα Κατηγορία:Γερμανικά αυτοκίνητα
Συνθήκη των Ηλυσίων
Περιεχόμενο συνθήκης
Η συνθήκη καλούσε σε τακτικές διαβουλεύσεις μεταξύ Γαλλίας και  Δυτικής Γερμανίας για όλα τα σημαντικά ζητήματα που αφορούν θέματα άμυνας, εκπαίδευσης και νεολαίας. Απαιτεί επίσης τακτικές συνόδους κορυφής μεταξύ αξιωματούχων υψηλού επιπέδου, πράγμα που σημαίνει ότι οι αρχηγοί κρατών και κυβερνήσεων πρέπει να συνεδριάζουν τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο και τους Υπουργούς Εξωτερικών κάθε τρεις μήνες, για να διασφαλιστεί η στενή συνεργασία μεταξύ των δύο κρατών.
Κριτική της συνθήκης
Μόλις δύο μήνες μετά την υπογραφή της συνθήκης φιλίας, ξέσπασε μια νέα διαμάχη μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας. Ο Πρόεδρος ντε Γκωλ ήθελε η συνθήκη αυτή να κάνει την Δυτική Γερμανία αποστασιοποιημένη και να την απομακρύνει απο την προστασία των ΗΠΑ. Θεωρούσε την Δυτική Γερμανία (και τα άλλα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητα ς) υποτελείς στην Ουάσιγκτον.Το αξιοσημείωτο της συνθήκης ηταν το ότι δεν έκανε καμία αναφορά στις ΗΠΑ, τη Βρετανία, το ΝΑΤΟ ή την Γενική Συμφωνία Δασμών και Εμπορίου.
Ωστόσο, όταν ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Τζον Κένεντι εξέφρασε τη δυσαρέσκειά του για το θέμα αυτό στον πρέσβη της Δυτικής Γερμανίας στις Ηνωμένες Πολιτείες,το Μπούντεσταγκ επικυρώσε τη συνθήκη με ένα προοίμιο το οποίο καλούσε τη Γαλλία και τη Δυτική Γερμανία να ακολουθήσουν στενή συνεργασία με τις ΗΠΑ, καλούσε την είσοδο της Βρετανίας στην ΕΟΚ, την επίτευξη μιας συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου στο πλαίσιο της Γενικής Συμφωνίας Δασμών και Εμπορίους, και τέλος την στρατιωτική ολοκλήρωση της Δύσης στο ΝΑΤΟ υπό την ηγεσία των ΗΠΑ.
Αποτελέσματα
Ανάμεσα στις άμεσες συνέπειες της Συνθήκης είναι η δημιουργία του γαλλο-γερμανικού Γραφείου Νεότητας, η δημιουργία της γαλλο-γερμανικών γυμνασίων και η αδελφοποίηση μεταξύ πολλών Γαλλικών και Γερμανικών πόλεων, σχολείων και περιφερειών. Ένα άλλο αποτέλεσμα της Συνθήκης ήταν η γαλλο-γερμανική στρατιωτική ταξιαρχία, η οποία ιδρύθηκε το 1987 και είναι ακόμα άθικτη.
Λουί Γκαρέλ
Ο Λουί Γκαρέλ (Louis Garrel ; 14 Ιουνίου 1983) είναι Γάλλος ηθοποιός και σκηνοθέτης. Είναι περισσότερο γνωστός για τον πρωταγωνιστικό του ρόλο στην ταινία The Dreamers, σε σκηνοθεσία του Μπερνάντο Μπερτολούτσι. Εμφανίζεται τακτικά στις ταινίες του Γάλλου σκηνοθέτη Christophe Honoré, συμπεριλαμβανομένων των Ma mère, Dans Paris, Les Chansons d'amour, La Belle Personne και Non ma fille, tu n'iras pas danser.
Βιογραφία
Ο Γκαρέλ είναι ο γιος του σκηνοθέτη Φιλίπ Γκαρέλ και της ηθοποιού Μπριζίτ Σάι. Ο παππούς του, Μωρίς Γκαρέλ, και ο νονός του, Ζαν-Πιερ Λεό, είναι επίσης σημαντικοί Γάλλοι ηθοποιοί. Είναι απόφοιτος της Δραματικής Σχολής του Παρισιού.
Καριέρα
Ο Γκαρέλ ήταν έξι ετών όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην ταινία Le baisers de secours. Δώδεκα χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε στην δεύτερη ταινία του, Ceci est mon corps.
Το 2002, ο Γκαρέλ απέκτησε διεθνή αναγνώριση όταν ενσάρκωσε τον δίδυμο αδερφό της Εύα Γκρην στην ταινία The Dreamers. Ο σκηνοθέτης Μπερνάρντο Μπερτολούτσι τον ανακάλυψε κατά την πρώτη ακρόαση στο Παρίσι. Από τότε, ο Γκαρέλ έχει πρωταγωνιστήσει σε αρκετές γαλλικές ταινίες, μεταξύ των οποίων στην Les Amants réguliers (2005), σε σκηνοθεσία του πατέρα του Φιλίπ Γκαρέλ. Τιμήθηκε με το βραβείο Σεζάρ Καλύτερου Υποσχόμενου Ηθοποιού για τον ρόλο του στην ταινία αυτή.
Ανακαλύπτει συνέχεια νέα ταλέντα: πρόβαλε την ικανότητά του στο τραγούδι στην ταινία του Κριστόφ Ονορέ Les Chansons d'amour. Το 2008, ο Γκαρέλ έγραψε και σκηνοθέτησε την ταινία μικρού μήκους Mes copains.
Προσωπική ζωή
Τον Ιούνιο 2017, ο Γκαρέλ νυμφεύθηκε το μοντέλο και ηθοποιό Λετισιά Καστά και έγινε ο πατριός των τριών παιδιών της. Το ζευγάρι είναι μαζί από το 2015.
Το 2009, ο Γκαρέλ υπέγραψε μια ψηφοφορία που ζητούσε την απελευθέρωση του σκηνοθέτη Ρομάν Πολάνσκι μετά τη σύλληψή του με τις κατηγορίες του βιασμού ενός 13χρονου κοριτσιού το 1977.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Γάλλοι άνδρες ηθοποιοί κινηματογράφου Κατηγορία:Γάλλοι άνδρες ηθοποιοί τηλεόρασης Κατηγορία:Γάλλοι άνδρες ηθοποιοί θεάτρου Κατηγορία:Βραβευμένοι με Σεζάρ Κατηγορία:Γάλλοι σκηνοθέτες κινηματογράφου
Κρίστιανσουντ ΜΚ
Η Κρίστιανσουντ ΜΚ είναι μια νορβηγική ποδοσφαιρική ομάδα με έδρα την πόλη Κρίστιανσουντ. Αγωνίζεται στην 1η κατηγορία Νορβηγίας, το δεύτερο επίπεδο στο σύστημα ποδοσφαιρικών πρωταθλημάτων Νορβηγίας. Ιδρύθηκε το 2003, όταν δύο αντίπαλες ομάδες της πόλης, οι Κρίστιανσουντ ΦΚ και Κλαουσένενγκεν ΦΚ, συμφώνησαν να δημιουργήσουν μια νέα ομάδα. Αγωνίζεται στο στάδιο Ατλάντεν Στάτιον. Χρώματα της ομάδας είναι το μπλε και το κόκκινο.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Ποδοσφαιρικές ομάδες Νορβηγίας  Κατηγορία:Ιδρύσεις ποδοσφαιρικών ομάδων το 2003
Αεροχείμαρρος
thumb|right|Αεροχείμαρρος πάνω από τον Καναδά. Στην Μετεωρολογία Αεροχείμαρρος (Jet stream) καλείται ένα ταχέως κινούμενο μακρόστενο σωληνωτό ρεύμα πολύ ισχυρών δυτικών ανέμων σε μεγάλα υψόμετρα. Παρατηρούνται στις ατμόσφαιρες αρκετών πλανητών, αλλά για ευνόητους λόγους το μετεωρολογικό ενδιαφέρον περιορίζεται στους αεροχειμάρρους της ατμόσφαιρας της Γης. Δημιουργούνται από συνδυασμό της ατμοσφαιρικής θέρμανσης (από την ηλιακή ακτινοβολία και σε ορισμένους άλλους πλανήτες και από την εσωτερική θερμότητα) και της περιστροφής του πλανήτη γύρω από τον άξονά του.
Υψόμετρο και γεωγραφία
thumb|right|Πολικοί και υποτροπικοί αεροχείμαρροι - συνήθεις διαδρομές. thumb|right|Τρισδιάστατη δομή αεροχειμάρρου και της ροής του, από δυτικά προς ανατολικά.
Ειδικότερα στη Γη, οι αεροχείμαρροι παρατηρούνται στη σχετικά στενή ζώνη της τροπόπαυσης, η οποία είναι το διαχωριστικό όριο μεταξύ της τροπόσφαιρας και της στρατόσφαιρας. Οι ισχυρότεροι αεροχείμαρροι είναι οι πολικοί και παρουσιάζονται σε ύψος από 7.000 - 12.000 μέτρα (23.000 – 39.000 πόδια) από την επιφάνεια της θάλασσας. Οι υψηλότεροι και κάπως ασθενέστεροι αεροχείμαρροι είναι οι υποτροπικοί, συνήθως σε ύψος 10.000 - 16.000 μέτρα (33.000 – 52.000 πόδια) από την επιφάνεια της θάλασσας, αν και έχουν υπάρξει κρούσματα αεροχειμάρρων που αντιμετώπισαν οι ορειβάτες στις υψηλότερες κορυφές (άνω των 8.500 μέτρων) στα Ιμαλάια, όπως φαίνεται και σε πολλές φωτογραφήσεις τους. Συνηθέστερα, εκδηλώνονται πάνω από περιοχές μεσαίων γεωγραφικών πλατών και σε πολυπληθέστερο αριθμό στο Βόρειο ημισφαίριο παρά στο Νότιο, όπου κρίνονται περιορισμένοι.
Χαρακτηριστικά
Οι αεροχείμαρροι μοιάζουν με τεράστια ομοαξονικά σωληνωτά ποτάμια - ρεύματα αέρος με αυξανόμενη ταχύτητα της κεντρικότερης ροής. Το μήκος τους κυμαίνεται μεταξύ 1.000 και 3.000 μιλίων / 1.600 και 5.000 χιλιομέτρων, το πλάτος τους μεταξύ 100 και 300 μιλίων / 160 και 500 χιλιομέτρων, και το υψομετρικό πάχος τους μεταξύ 1 και 3 μιλίων / 1,6 και 5 χιλιομέτρων (απεικόνιση στη διπλανή φωτογραφία).
Η κατακόρυφη μεταβολή της ταχύτητας είναι της τάξεως των 5 - 10 μέτρων το δευτερόλεπτο και ανά χιλιόμετρο, ενώ η οριζόντια πλευρική της τάξεως μόλις των 0,05 μέτρων ανά δευτερόλεπτο και ανά χιλιόμετρο. Η ταχύτητα των ανέμων εξαρτάται από το σημείο μέσα στον αεροχείμαρρο και την θερμοκρασία. Σχεδόν πάντα υπερβαίνει τα 92 χιλιόμετρα την ώρα (50 κόμβους), αν και στον πυρήνα των αεροχειμάρρων έχουν κατά καιρούς ανιχνευθεί ταχύτητες άνω των 400 χιλιομέτρων την ώρα (215 κόμβων), με την μέγιστη που έχει παρατηρηθεί να φτάνει τα 500 χλμ. την ώρα (300 κόμβοι), πάνω από την Ιαπωνία. Η κίνησή τους είναι περισσότερο μαιανδρική και για τον λόγο αυτό αποκαλούνται επίσης αερομαίανδροι.
Η μεγαλύτερη σε συχνότητα εμφάνισης αεροχειμάρρων, ετησίως, παρατηρείται πάνω από τις ανατολικές περιοχές των ΗΠΑ και ειδικότερα την περίοδο του Χειμώνα και της Άνοιξης.
Μετεωρολογική σημασία
Οι μετεωρολόγοι χρησιμοποιούν τη θέση των αεροχειμάρρων ως βοήθημα για την πρόγνωση του καιρού. Τα τελευταία χρόνια έχει δοθεί σημασία και στη μελέτη του ενδεχομένου να παίζουν κάποιο ρόλο στο σχηματισμό ορισμένων σιφώνων, ιδιαίτερα των πλέον ισχυρών και καταστροφικών. Εικάζεται ότι τα ισχυρά ανοδικά ρεύματα που παρατηρούνται σε βαριές καταιγίδες, αν τυχόν φτάσουν σε μεγάλα ύψη, μπορεί να «πιαστούν» από αεροχειμάρρους και να αρχίσουν να περιστρέφονται βιαίως. Ενδεχομένως έτσι να δημιουργείται μια τεράστια περιστρεφόμενη στήλη, η οποία αν τελικώς στραφεί προς το έδαφος καταγράφεται ως σίφωνας.
Χρήσεις
thumb|right|Πολικοί και υποτροπικοί αεροχείμαρροι - κάθετη τομή και αντιστοιχία με το γεωγραφικό πλάτος.
Η κύρια εμπορική σημασία των αεροχειμάρρων είναι στα αεροπορικά ταξίδια, καθώς ο χρόνος πτήσης μπορεί να επηρεαστεί δραματικά, αναλόγως με το αν το αεροπλάνο πετάει μέσα σε έναν αεροχείμαρρο ακολουθώντας την ίδια κατεύθυνση με αυτόν ή πετάει ενάντια σε αυτόν. Οι αναταράξεις αέρα, ένας δυνητικός κίνδυνος για τα αεροσκάφη, συχνά βρίσκονται κοντά σε αεροχειμάρρους.
Ένα μελλοντικό όφελος των αεροχειμάρρων θα είναι σίγουρα είναι η παραγωγή καθαρής ενέργειας. Ήδη από τη δεκαετία του 1970 έχουν παρουσιαστεί σχέδια για να γίνει δυνατό να τοποθετηθούν τεράστιες αερομεταφερόμενες ανεμογεννήτριες στα ύψη που παρατηρούνται, ώστε να επιτευχθεί εκμετάλλευση της τεράστιας αιολικής ενέργειας που περιέχουν. Ωστόσο, με τα τεχνολογικά δεδομένα της εποχής μας, δεν φαίνεται προς το παρόν εφικτό κάτι τέτοιο.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Άνεμοι Κατηγορία:Μετεωρολογικά φαινόμενα Κατηγορία:Ατμόσφαιρα
Λουντοβίκ Καστάρ
Ο Λουντοβίκ Καστάρ είναι Γάλλος πρώην παίκτης βόλεϊ, που γεννήθηκε στις 18 Ιανουαρίου 1983 στο προάστιο Κλισί του Παρισίου. Έχει ύψος 1,95 μ. και αγωνιζόταν στη θέση του ακραίου. Έχει 95 συμμετοχές με την Εθνική Γαλλίας. Κατάγεται από τη Γουαδελούπη.
Παραπομπές
Κατηγορία:Πετοσφαιριστές ΠΑΟ Κατηγορία:Γάλλοι πετοσφαιριστές Κατηγορία:Λήμματα Επιχείρησης Γαλλία Κατηγορία:Pages with unreviewed translations
Φρειδερίκος του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν-Σόντερμπουργκ-Νόρμπουργκ
Ο Φρειδερίκος (δανικά: Frederik af Slesvig-Holsten-Sønderborg-Nordborg, 26 Νοεμβρίου 1581 - 22 Ιουλίου 1658) από τον Οίκο του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν-Σόντερμπουργκ ήταν δούκας του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν-Σόντερμπουργκ-Νόρμπουργκ.
Βιογραφία
Ήταν ο πέμπτος γιος του Ιωάννη Β΄ του νεότερου, δούκα του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν-Σόντερμπουργκ και της Ελισάβετ των Γουέλφων, κόρης του Ερνέστου Γ΄, δούκα του Μπράουνσβαϊγκ-Γκρουμπενχάγκεν.
Το 1622 οι τρεις μεγαλύτεροι επιζώντες αδελφοί μοίρασαν την πατρική κτήση. Δύο έτη μετά απεβίωσε ο τεταρτότοκος αδελφός του Φρειδερίκου Ιωάννης Αδόλφος, δούκας του Σλέσβιχ-Χόλσταϊν-Σόντερμπουργκ-Νόρμπουργκ άγαμος και ο Φρειδερίκος τον διαδέχθηκε. Το Νόρμπουργκ είναι επί της νήσου Αλς.
Απεβίωσε το 1658 στο Νόρμπουργκ σε ηλικία 77 ετών και τον διαδέχθηκε ο πρωτότοκος γιος του Ιωάννης Μπόγκισλαβ.
Οικογένεια
Νυμφεύτηκε πρώτα το 1627 την Ιουλιανή των Βέττιν, κόρη του Φραγκίσκου Β΄ δούκα της Σαξονίας-Λάουενμπουργκ και είχε τέκνο:
Εξωτερικοί Σύνδεσμοι
Miroslav Marek: House of Oldenburg, offsprings of John II herzog von S.H.S.
Banglanews24.com
Η Banglanews24.com είναι μια διαδικτυακή πύλη ειδήσεων στο Μπαγκλαντές. Η ιστοσελίδα, μαζί με την Daily Sun, τη Bangladesh Pratidin και τη Kaler Kantho, ανήκουν στην East-West Media Group του ομίλου Μπασουντάρα. Η κατάταξη Alexa της ιστοσελίδας είναι 4.281η παγκοσμίως και 14η στο Μπανγκλαντές.
Διαμάχη
Ο πρώην Υπουργός και τότε βουλευτής της Ομάδας Αουάμι Ραμές Τσάντρα Σεν μήνυσε την πύλη για τη δυσφήμιση του 2014. Ένας φωτοδημοσιογράφος της πύλης δέχτηκε επίθεση από μέλη της παραστρατιωτικής ομάδας Μπαγκλαντές Ανσάρ στο Σιαμόλι της Ντάκα τον Μάρτιο του 2014. Μπανγκλαντεσιανές ισλαμιστικές όπως η Τζαμαάτ-ε-Ισλάμι Μπανγκλαντές και το φοιτητικό της μέτωπο Ισλάμι Τσχάτρα Σιμπίρ, η Χεφαζάτ-ε-Ισλάμ, η Ισλάμι Οΐκγια Τζότε και η Ναμπί Πρεμίκ Τζαγκράτα Τζανάτα βανδάλισαν τα γραφεία τους στη Τσιταγκόνγκ του νότιου Μπαγκλαντές.
Παραπομπές
Κατηγορία:Μπανγκλαντές-επέκταση Κατηγορία:Ιστότοπος-επέκταση Κατηγορία:Ιστότοποι Κατηγορία:Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης στο Μπανγκλαντές
Χριστιανική πανκ
Η χριστιανική πανκ είναι μια μορφή Χριστιανικής μουσικής και υποείδος της πανκ ροκ με κάποιο βαθμό Χριστιανικού λυρικού περιεχομένου. Υπάρχουν πολλές διαφωνίες για τα όρια του υποείδους και ο βαθμός στον οποίο οι στίχοι τους είναι ρητά χριστιανικοί ποικίλλει μεταξύ των συγκροτημάτων. Για παράδειγμα το συγκρότημα The Crucified απέρριψε ρητά την ταξινόμηση του ως "συγκρότημα χριστιανικού πανκ" ενώ παρέμεινε εντός της Χριστιανικής μουσικής βιομηχανίας.
Έχει σημειωθεί ότι, "μετρημένη καθαρά από τις πωλήσεις ρεκόρ, η χριστιανική πανκ ξεπερνά όλες τις άλλες θρησκευτικές συνεισφορές στο είδος", με ορισμένα συγκροτήματα να καταλαμβάνουν ολόκληρο το σύνολο της αγοράς για το επόμενο μεγαλύτερο θρησκευτικό είδος της πανκ, το Κρίσνακορ.
1980s
Η προέλευση του χριστιανικού πανκ κατά τη δεκαετία του 1980 είναι κάπως ασαφής. Καθώς το κίνημα του Ιησού δημιούργησε πολιτιστικά ιδρύματα, όπως το Jesus People USA (JPUSA), αυτά χρησίμευαν ως εκκολαπτήριο για διάφορες χριστιανικές υποκουλτούρες, συμπεριλαμβανομένης της πανκ, εν μέρει μέσω της ετικέτας JPUSA Grrr Records. Το Crashdog είναι ένα χαρακτηριστικό πανκ συγκρότημα που είχε τις ρίζες του στο JPUSA.1 Στη δεκαετία του 1980, πολλές μπάντες εμφανίστηκαν στο παρεκκλήσι του Pastor Chuck Smith στην Orange County της Καλιφόρνια. Ένα γκρουπ που ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές στους λάτρεις της λατρείας ήταν ο Undercover (συγκρότημα), ο οποίος διακήρυξε τους «κανόνες του Θεού» με ένα συνδυασμό rockabilly και στοιχείων hardcore. Μια άλλη σημαντική ομάδα ήταν το Altar Boys. Ο σταυρωμένος και (σε ​​μικρότερο βαθμό) ο κύκλος της σκόνης και των μεσάνυχτων ήταν οι κύριοι ηθοποιοί του χριστιανικού πρωτόκοκκου. Ο Scaterd Fews κέρδισε επίσης τη δημοτικότητά του κατά τη δεκαετία του 1980 και θεωρείται γενικά το πρώτο χριστιανικό πανκ συγκρότημα της Αμερικής.
Τσάρλι Ντάνιελς
Ο Τσάρλς Έντουαρντ Ντάνιελς (επαγγελματικά γνωστός ως Τσάρλι Ντάνιελς) ήταν Αμερικανός Μουσικός της Κάντρι και της Μπλουζ μουσικής.
Χριστιανική πανκ
1990s
Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990, η underground σκηνή μεγάλωσε με μπάντες όπως MxPx, Ghoti Hook, Squad Five-O, Valuee Pack, The Huntingtons, Slick Shoes, Dogwood, Pocket Change (punk band), Officer Negative και Headnoise που επηρεάστηκε πολύ από πολλούς από τους συναδέλφους του και άνοιξε το δρόμο για να ακολουθήσουν πολλές μπάντες.
Τσάρλι Ντάνιελς
Βιογραφία
Ο Τσάρλι Ντάνιελς γεννήθηκε στις 28 Οκτωβρίου 1936 στο Wilmigton της Βόρειας Καρολίνας. Η καριέρα του άρχισε το 1958, αρχικά άνοιγε συναυλίες του Τζόνι Κας. Στα τέλη της δεκαετίας του 1960 έφτιαξε την δική του μπάντα αλλά συνεργάστηκε και με άλλα συγκροτήματα όπως τους Lynyrd Skynyrd και ZZ Top.
Χριστιανική πανκ
2000s
Τον 21ο αιώνα, η εξέλιξη του Christian punk διευρύνθηκε, με συγκροτήματα όπως οι Rufio, Relient K, Hawk Nelson, FM Static, Flatfoot 56, Stellar Kart και This Providence να είναι δημοφιλείς στο mainstream κοινό.
Τσάρλι Ντάνιελς
Βιογραφία
Έκανε την πρώτη του επιτυχία no.1 το 1979 με το σίνγκλ The Devil Went Down to Georgia, από το 1979 έως το 2020 έκανε συναυλίες και περιοδείες μόνο στις ΗΠΑ, με εξαίρεση την συναυλία στο Ιράκ το 2007 όπου έγινε και ζωντανή ηχογράφηση.
Χριστιανική πανκ
Χριστιανικός πανκ στη Λατινική Αμερική
Όταν μιλάμε για χριστιανικό πανκ, όχι μόνο συμβαίνει αυτό το κίνημα στις ΗΠΑ, αλλά γεννήθηκε επίσης στη Λατινική Αμερική τη δεκαετία του '90 και του '00. Αρκετές αντιπροσωπευτικές ομάδες του είδους γεννήθηκαν. Στην οποία εκδηλώνονται οι αναρχικές ιδεολογίες ή οι σοσιαλιστές αναμειγνύονται με τον Χριστιανισμό. Υπάρχουν μερικές αντι-θρησκευτικές και αντικυβερνητικές χριστιανικές πανκ ομάδες με τραγούδια επικεντρωμένα στα κοινωνικά, όπως: Siervos inútiles, Kontrakorriente, Chapulines.
Υπάρχουν και άλλοι όπως: Güesos carnudos από τη Χιλή ή Dios Kon Noxotrox από το Μεξικό, που σκέφτονται διαφορετικά.
μόδα
αριστερά|μικρογραφία|80x80εσ μικρογραφία|100x100εσ Οι μόδες είναι παρόμοιες με τις κανονικές πανκ μόδες, αλλά χαρακτηρίζονται από τη χρήση χριστιανικών συμβόλων, όπως το ιχθυς, ο σταυρός, το στέμμα των αγκαθιών, το σύμβολο JCHC και παρόμοια σύμβολα όπως το Χι Ρο. Αυτό το σύμβολο χρησιμοποιείται επίσης από χριστιανικούς πανκ, το συγκρότημα Dios Kon Noxotrox στη Λατινική Αμερική, το χρησιμοποιεί ως το βασικό λογότυπο με συμβολικό τρόπο στη μνήμη όλων των χριστιανών που σκοτώθηκαν και διώχθηκαν από τη Ρώμη.
αριστερά|μικρογραφία|80x80εσ Στην Ευρώπη, το πιο διαδεδομένο σύμβολο είναι μια τροποποιημένη έκδοση του συμβόλου αναρχίας. Είναι ένα δημοφιλές σύμβολο μεταξύ των Αναρχο-Χριστιανών. Μπάντες όπως οι The PsalteRs το χρησιμοποιούν. σχηματίζεται από τους ελληνικούς χαρακτήρες "A" και "Ω". Αυτά τα δύο ελληνικά γράμματα, «Άλφα» και «Ωμέγα» (η αρχή και το τέλος του ελληνικού αλφαβήτου), προέρχονται από τη Βίβλο και όταν χρησιμοποιούνται καθώς και στη χριστιανική τέχνη συμβολίζουν ότι ο Θεός είναι αιώνιος, πανταχού παρόνς, και ο δωρητής και ο λήπτης της ζωής. Το σύμβολο είναι ένα οπτικό παιχνίδι αναρχίας συμβόλων, αλλά με διαφορετικό νόημα όσον αφορά την πρόθεση.
Παραπομπές
Κατηγορία:Πανκ μουσική
Ο διάβολος στο κορμί της
Η ταινία παρουσιάστηκε στο «Δεκαπενθήμερο των σκηνοθετών» στο Φεστιβάλ των Καννών το 1986.
Πλοκή
Συνοδευόμενη από τον νεαρό ιερέα, ο οποίος λίγο πριν προσπάθησε αμήχανα να αποτρέψει τη γυναίκα από την αυτοκτονία, η Τζούλια κάνει μια στάση στο σημείο όπου ο πατέρας της σκοτώθηκε από τις Ερυθρές Ταξιαρχίες και στη συνέχεια πηγαίνει σε μια δίκη εναντίον των Ερυθρών Ταξιαρχιών, δείχνοντας σημάδια κατανόησης και αγάπης για έναν μετανοημένο αριστερό ριζοσπάστη, με τον οποίο είναι αρραβωνιασμένη. Στο δικαστήριο η Τζούλια συναντά το βλέμμα του νεαρού Αντρέα, ο οποίος την είχε ακολουθήσει νωρίτερα με ένα μηχανάκι και κλείνουν ραντεβού για να συναντηθούν στο διαμέρισμά της, όπου εκεί θα αρχίσουν μια σεξουαλική σχέση. Η κατάσταση όμως περιπλέκεται όταν η μητέρα του αρραβωνιαστικού της το μαθαίνει και αντιμετωπίζει τον πατέρα του Αντρέα, ο οποίος είναι ένας ψυχίατρος και ψυχαναλυτής που έχει θεραπεύσει την Τζούλια στο παρελθόν. Ο ψυχίατρος βρίσκεται στόχος των σεξουαλικών παρορμήσεων της Τζούλια, τις οποίες αποδίδει στην τρέλα.
Καθώς μια παθιασμένη σχέση εκτυλίσσεται μεταξύ της Τζούλια και του Αντρέα, ο θεατής μένει να αναρωτιέται πόσο τρελή είναι πραγματικά η Τζούλια και αν αυτήν είχε πράγματι σχέση με τον πατέρα του Αντρέα. Η ένταση του πάθους μεταξύ της Τζούλια και του Αντρέα αυξάνεται κατακόρυφα. Ο πατέρας του Αντρέα έρχεται αντιμέτωπος με τον γιο του για αυτήν την σχέση, αλλά ο Αντρέα δεν κάνει πίσω.
Σεξ στην οθόνη
Μια από την πιο αξιοσημείωτη πτυχή στην ταινία είναι μια εκτεταμένη (αν και σκοτεινά φωτισμένη) σκηνή στην οποία ο χαρακτήρας που υποδύεται η Μαρούσκα Ντέτμερς εκτελεί απρόσκοπτα μια πεολειχία στον χαρακτήρα που υποδύεται ο Φεντερίκο Πιτζάλης.
Κυκλοφορία
Η ταινία κυκλοφόρησε στην Ιταλία στις 22 Απριλίου 1986, ενώ στην Ελλάδα προβλήθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2002 στο πλαισίο του Διεθνούς Φεστιβάλ της Θεσσαλονίκης
Κριτικές
Ο Ρότζερ Ίμπερτ των Chicago Sun-Times έδωσε μια μεικτή κριτική αναφέροντας πως: «Η σκηνή της πεολειχίας δεν είναι πολύ ερωτική, αλλά τότε οι πολιτικές ταινίες δεν ήταν πολύ πολιτικές και οι σκηνές τρέλας έχουν επίσης μια σιωπηλή ποιότητα. Το "Ο διάβολος στο κορμί της" μοιάζει με ένα σενάριο πρώτου σχεδίου, μια ανθολογία ψευδών εκκινήσεων και δοκιμαστικών σκηνοθεσιών, με το σεξ με βαθμολογία Χ να δίνει στο όλο θέμα μια αύρα του απαγορευμένου. Δεν λέει τίποτα χρήσιμο για τους χαρακτήρες του, αλλά αυτό θα ήταν εντάξει, αν έλεγε κάτι ενδιαφέρον». Για τον κριτικό Λουίτζι Πάινι: «η ταινία είναι το τελευταίο στάδιο μιας ιδανικής «ψυχολογικής ιστορίας της σύγχρονης Ιταλίας» που ο Μάρκο Μπελόκιο περνά με αδιαμφισβήτητη συνοχή από την εποχή της πρώτης μεγάλου μήκους ταινίας του. Αφιερωμένο ρητά από τον σεναριογράφο στον ψυχίατρο και ψυχοθεραπευτή του Μασίμο Φαγκιόλι του οποίου οι θεωρίες σε ανοικτή αντίθεση με την παραδοσιακή ψυχανάλυση είναι γνωστές ...» Επιπλέον, ο Μοράντο Μοραντίνι, στην κριτική του που δημοσιεύθηκε στης 24ης Απριλίου 1986 στη εφημερίδα Il Giorno όρισε την ταινία ως «η πρώτη ταινία για τη μετατρομοκρατική Ιταλία».
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Ταινίες του 1986 Κατηγορία:Ιταλικές ταινίες Κατηγορία:Ιταλικές ερωτικές ταινίες Κατηγορία:Ιταλόφωνες ταινίες Κατηγορία:Ταινίες βασισμένες σε γαλλικά μυθιστορήματα Κατηγορία:Ταινίες με θέμα την ψυχανάλυση Κατηγορία:Ταινίες γυρισμένες στην Ρώμη Κατηγορία:Ταινίες σε σκηνοθεσία Μάρκο Μπελόκκιο
Α.Ο. Μεταμόρφωση Βόλου
Ο Αθλητικός Όμιλος Μεταμόρφωση Βόλου είναι ελληνικό αθλητικό σωματείο που δραστηριοποιείται στην πόλη του Βόλου, στο Νομό Μαγνησίας, όπου βρίσκεται και η έδρα του, το Κλειστό Γυμναστήριο «Βάκης Παρασκευόπουλος». Διατηρεί τμήματα καλαθοσφαίρισης όλων των ηλικιακών ομάδων.
Ιστορική αναδρομή
Ιδρυτές του συλλόγου ήταν ο επί σειρά ετών πρόεδρός του, Απόστολος Κρεμαστάς, ο παλιός έφορος Δημήτρης Γαλάνης και ο νυν πρόεδρος Χρήστος Ντόντης.
Το 1995 ο Απόστολος Κρεμαστάς μαζί με τον Δημήτρη Γαλάνη υλοποίησαν την ιδέα τους για τη δημιουργία μιας νέας δύναμης στον χώρο του Βολιώτικου μπάσκετ. Μαζί τους ακόμη 26 άτομα ίδρυσαν τον σύλλογο. Μετά από λίγο καιρό είχε υπερπλήρεις παιδικές ακαδημίες σε όλα τα τμήματα.
Η ομάδα πήρε το όνομά της από τη συνοικία της Μεταμόρφωσης στον Βόλο, όπου κατοικούσε η πλειοψηφία εκ των ιδρυτών της και τα χρώματά της προς τιμήν της ιστορικής ομάδας μπάσκετ του Άρη Θεσσαλονίκης.
Η  Μεταμόρφωση παίρνει μέρος στο πρωτάθλημα της Γ’ ΕΣΚΑΘ την ίδια, ενώ η πρώτη διοίκηση που εξελέγη στις 28 Δεκεμβρίου του ίδιου έτους αποτελείται από τον Απόστολο Κρεμαστά στην θέση του προέδρου και τους Ηλία Βασιλείου, Δημήτριο Γαλάνη, Εμμανουήλ Φορλίδα, Ηλία Φερέζη, Δημήτρη Χασιώτη, Θόδωρο Γεωργακόπουλο, Χρήστο Ντόντη και Αλέκο Μαγαλιό.
Την αγωνιστική περίοδο 2008-09 η Μεταμόρφωση Βόλου αναδείχθηκε Πρωταθλήτρια ομάδα της Α1 Κατηγορίας Ανδρών της Ε.Σ.ΚΑ.Θ., εξασφαλίζοντας το δικαίωμα ανόδου στις διοργανώσεις εθνικής εμβέλειας.
Αγωνιζόμενη στο Πρωτάθλημα της Γ' Εθνικής Κατηγορίας κατά την περίοδο 2009-10, η ομάδα του Βόλου ολοκλήρωσε τις αγωνιστικές της υποχρεώσεις στην 9η θέση του τελικού βαθμολογικού πίνακα του 1ου Ομίλου Βορρά. Την επόμενη χρονιά, 2010-11, με βελτιωμένες επιδόσεις τερμάτισε στην 3η θέση του ίδιου ομίλου.
Ωστόσο, η άνοδος στη Β' Εθνική δεν βρισκόταν πολύ μακρυά, εφόσον ο σύλλογος την αγωνιστική περίοδο 2011-12 κατέλαβε τη 2η θέση της τελικής βαθμολογικής κατάταξης με 16 νίκες και 4 ήττες και βάσει προκήρυξης ακολούθησε το Φίλιππο Βέροιας στη μεγαλύτερη κατηγορία. Η παραμονή εκεί αποδείχθηκε βραχύβια, εφόσον η Μεταμόρφωση ολοκλήρωσε τις αγωνιστικές της υποχρεώσεις για την περίοδο 2012-13 στην 11η θέση του βαθμολογικού πίνακα με αποτέλεσμα τον υποβιβασμό της.
Η Μεταμόρφωση είχε και γυναικεία ομάδα μπάσκετ. Το 1996 αποφασίστηκε να δημιουργήσει τμήμα για γυναίκες, ωστόσο η πορεία της ήταν σύντομη καθώς λόγω προβλημάτων στελέχωσης αλλά και διάφορων άλλων εμποδίων που παρουσιάστηκαν, μετά από την συμμετοχή της σε τρία τοπικά πρωταθλήματα, σταμάτησε την δραστηριότητα του.
Τρέχουσα αγωνιστική περίοδος
Κατά την τρέχουσα αγωνιστική περίοδο, 2013-14, ο Α.Ο. Μεταμόρφωση Βόλου διαγωνίστηκε στο Πρωτάθλημα της Γ' Εθνικής Κατηγορίας που διοργάνωσε η Ελληνική Ομοσπονδία Καλαθοσφαίρισης και συγκεκριμένα στον 1ο Όμιλο Βορρά. Έχοντας συγκεντρώσει 11 νίκες, 12 ήττες κι ένα μηδενισμό, κατέλαβε την 8η θέση της τελικής βαθμολογίας, εκτός της ζώνης του υποβιβασμού.