cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Κυπαρισσία
Τοπικά έθιμα - πανηγύρια
Τα τοπικά έθιμα και τα πανηγύρια της Κυπαρισσίας διακρίνονται για την ιδιαιτερότητά τους. Καλοκαιρινές εκδηλώσεις και πανηγύρια, με ποικίλα προγράμματα, διοργανώνονται κάθε χρόνο στην κεντρική πλατεία της Κυπαρισσίας.
Σιδηροδρομικός Σταθμός Κυπαρισσίας
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Κυπαρισσίας είναι ανενεργός σιδηροδρομικός σταθμός, ο οποίος βρίσκεται δίπλα στη Σιδηροδρομική γραμμή Πάτρας - Κυπαρισσίας. Σε ανοιχτό χώρο του Σταθμού εκτίθεται η ατμομηχανή Ζς 7536, της γραμμής Κυπαρισσίας - Πάτρας των ΣΠΑΠ.
«Τρενοτεχνείον Ο Σταθμός»
Σε ανακαινισμένο παλαιό οίκημα του Σταθμού στεγάζεται επίσης ο πολυχώρος πολιτισμού, το «Τρενοτεχνείον Ο Σταθμός», που ίδρυσε ο ηθοποιός Νίκος Καλογερόπουλος.
Αξιοθέατα
Η Κυπαρισσία διαθέτει πολλά αξιοθέατα, με χαρακτηριστικότερο όλων το κάστρο της:
Το Κάστρο της Κυπαρισσίας
Το Κάστρο της Κυπαρισσίας θεωρείται από τους κατοίκους της Τριφυλίας, ως το κόσμημα της Κυπαρισσίας. Λόγω της θέσης του, προσφέρει στον επισκέπτη μία ανεπανάληπτη θέα, όχι μόνο προς την πόλη, αλλά και προς όλη τη γύρω περιοχή και τις ακτές του Ιονίου Πελάγους. Σύγχρονοι μελετητές, με βάση το χτίσιμό του, πιστεύουν ότι το σημερινό διασωζόμενο κάστρο είναι κυρίως φράγκικο χτίσμα, καθώς τέτοιου είδους χτίσματα εμφανίζονται μετά το 1204/1205. Το Κάστρο δημιουργήθηκε πάνω από την αρχαία Ακρόπολη του Κυπαρισσίεντα και τα ερείπια των προγενέστερων φρουρίων (αρχαίου και βυζαντινού), αφού ο αρχικός πυρήνας του κάστρου προϋπήρχε του 13ου αιώνα και έχει ενσωματώσει σε αυτό το αρχαίο οικοδομικό υλικό. αριστερά|μικρογραφία|198x198εσ|Η παζαρόβρυση Στα χρόνια της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας, το φρούριο της Κυπαρισσίας ανακαινίζεται στα πλαίσια της οργάνωσης ισχυρής αμυντικής θωράκισης των παράκτιων περιοχών. Στις 4 γωνίες του φρουρίου χτίζονται προπύργια, ένα εκ των οποίων, ο πύργος της ανατολικής πλευράς, διασώζεται και είναι γνωστός ως ο «Πύργος του Ιουστινιανού». Κατά την πρώιμη βυζαντινή περίοδο, η Κυπαρισσία αλλάζει όνομα και αναφέρεται πλέον ως Αρκαδία ή Αρκαδιά, από τους πολλούς Αρκάδες, που κατέφυγαν εκεί, κατά τη διάρκεια των επιδρομών των Σλάβων. Από τότε και το παλαιό Κάστρο των Γιγάντων αναφέρεται ως Κάστρο της Αρκαδίας ή Κάστρο της Αρκαδιάς και στη συνέχεια διαδραματίζει σημαντικό ρόλο κατά την Φραγκοκρατία. Τις πρώτες δεκαετίες του 13ου αιώνα, στο κάστρο κυριαρχούν οι Ενετοί και οι Φράγκοι και παραμένει σε αυτούς για τους επόμενους δυο αιώνες. Από το 1430 εντάσσεται στο Δεσποτάτο του Μορέως και το ελέγχουν και πάλι ως βυζαντινό κάστρο οι Παλαιολόγοι ως και το 1459/1460 που περνά στα χέρια των Τούρκων, ενώ 10.000 Αρκαδινοί υποχρεώνονται να μετοικήσουν στα μικρασιάτικα παράλια. Την περίοδο της πρώτης Τουρκοκρατίας (1459-1685) οι Τούρκοι πραγματοποιούν συμπληρωματική οχύρωση. Ακολουθεί η περίοδος της δεύτερης ενετοκρατίας (1685-1715). Οι Ενετοί ξανάχτισαν τα γκρεμισμένα μέρη του κάστρου (πύργους και επάλξεις), τα οποία είχαν ανατινάξει οι Τούρκοι πριν το χάσουν, και προσθέτουν νεώτερες οχυρώσεις, αλλά το κάστρο υπέστη νέες καταστροφές λίγο πριν τη δεύτερη Τουρκοκρατία. Μετά τη Ναυμαχία του Ναυαρίνου, το Κάστρο της Αρκαδιάς απελευθερώθηκε. Το 1970 μέσα στο χώρο του Κάστρου της Κυπαρισσίας χτίστηκε ένα υπαίθριο μικρό θέατρο, στο οποίο πραγματοποιήθηκαν και πραγματοποιούνται διάφορες πολιτιστικές εκδηλώσεις, όπως θεατρικές παραστάσεις, αρχαίες τραγωδίες, μουσικές και ποιητικές βραδιές, κ.ά.
Παραλίες
Σε κοντινές αποστάσεις από την κωμόπολη της Κυπαρισσίας βρίσκονται γνωστές παραλίες, όπως, η Παραλία της Κυπαρισσίας, η Παραλία του Άι-Λαγούδη, η Παραλία Σεργιάνι, η οργανωμένη Παραλία Σανί , η Παραλια Σανι(στον Πέτρινο Μύλο),η Παραλία Καρτελά, η Παραλία Γιαννίτσαινα και η Παραλία της Τερψιθέας.
Το ευρύτερο παραλιακό μέτωπο του Κυπαρισσιακού Κόλπου αποτελεί τη σπουδαιότερη, μετά τη Ζάκυνθο, περιοχή φωλιάσματος κατά μήκος της Μεσογείου των θαλάσσιων χελωνών Caretta caretta, οι οποίες θεωρούνται είδος υπό εξαφάνιση και προστατεύονται από τη Διεθνή Ένωση για τη Διατήρηση της Φύσης. Στα όρια του δήμου λειτουργεί τμήμα του Συλλόγου για την Προστασία της Θαλάσσιας Χελώνας «Αρχελών», ενός μη κερδοσκοπικού σωματείου με αντικείμενο τη μελέτη, την προστασία και την περίθαλψη των χελωνών Caretta caretta, καθώς και τη διαχείριση των τοπικών οικοσυστημάτων.
Α.Ο. Κυπαρισσίας
Ο Αθλητικός Όμιλος Κυπαρισσίας ιδρύθηκε το 1952 και δραστηριοποιείται στο άθλημα του ποδοσφαίρου, μετέχοντας στα τοπικά πρωταθλήματα της Ε.Π.Σ. Μεσσηνίας. Έχει παρουσία στην Δ΄ Εθνική με αρχή τη σεζόν 1982-83, παραμένοντας συνεχώς μέχρι και τη σεζόν 1984-85. Έπειτα από τον υποβιβασμό το 1985, το 2010 κατέκτησε το τοπικό πρωτάθλημα και επέστρεψε στην Δ΄ Εθνική μετά από 25 χρόνια, καταγράφοντας την τελευταία του παρουσία τη σεζόν 2010-11.
Δίων Κυπαρισσίας
Η Γυμναστική Αθλητική Ένωση Τριφυλίας «Δίων ο Κυπαρισσεύς» ιδρύθηκε το 1985 με έμφαση τον κλασσικό αθλητισμό και δραστηριοποιείται επίσης στα ομαδικά αθλήματα της καλαθοσφαίρισης και της πετοσφαίρισης, μετέχοντας στα τοπικά πρωταθλήματα.
Προσωπικότητες από την Κυπαρισσία
Κλασική εποχή
Νεότερη εποχή
Με καταγωγή από την Κυπαρισσία:
Είχαν κάποιου είδους σχέση με την Κυπαρισσία:
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Πόλεις της αρχαίας Μεσσηνίας Κατηγορία:Βαρωνία της Αρκαδιάς Κατηγορία:Κωμοπόλεις του νομού Μεσσηνίας Κατηγορία:Δήμος Τριφυλίας
Κώστας Αριστόπουλος
Το όνοματεπώνυμο Κώστας Αριστόπουλος μπορεί να αναφέρεται στα παρακάτω πρόσωπα:
Republic F-84 Thunderjet
Το Republic F-84 Thunderjet είναι Αμερικανικής κατασκευής μαχητικό αεροσκάφος δίωξης – βομβαρδισμού. Προερχόμενο από μία πρόταση της Αμερικανικής πολεμικής αεροπορίας για ένα μαχητικό αεροσκάφος ημέρας, το F-84 πέταξε πρώτη φορά το 1946. Παρά την είσοδό του σε υπηρεσία το 1947, το αεροσκάφος υπέφερε από πολλά δομικά προβλήματα και προβλήματα του κινητήρα και το 1948 η Αμερικανική αεροπορία το ανακήρυξε ανίκανο να εκτελέσει κάποια πτυχή της αποστολής του, απειλώντας με ακύρωση του προγράμματος. Το αεροσκάφος δεν θεωρήθηκε πλήρως επιχειρησιακό μέχρι το 1951 με την παρουσίαση της έκδοσης F-84G. Το 1954 εισήχθησαν σε υπηρεσία το οπισθοκλινούς πτέρυγας F-84F Thunderstreak και το φωτοαναγνωριστικό RF-84F Thunderflash, τα οποία προέρχονται από το ίσιας πτέρυγας Thunderjet.
Το Thunderjet έγινε το κύριο επιθετικό αεροσκάφος της Αμερικανικής Αεροπορίας κατά τη διάρκεια του πολέμου της Κορέας, πετώντας 86.408 αποστολές και καταστρέφοντας το 60% των στόχων που καταστράφηκαν στο έδαφος κατά τη διάρκεια του πολέμου, ενώ κατέρριψαν 8 σοβιετικής κατασκευής μαχητικά MIG. Περισσότερα από τα μισά από τα 7524 F-84 που κατασκευάστηκαν υπηρέτησαν σε αεροπορίες χωρών μελών του ΝΑΤΟ, ενώ ήταν το πρώτο αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε από το ακροβατικό σμήνος της Αμερικανικής αεροπορίας Thunderbirds. Η Αμερικανική Στρατηγική Αεροπορική Διοίκηση χρησιμοποίησε το F-84 Thunderjet από το 1948 έως το 1957.
Το F-84 ήταν το πρώτο μαχητικό αεροσκάφος παραγωγής που χρησιμοποίησε εναέριο ανεφοδιασμό καυσίμου καθώς και το πρώτο μαχητικό ικανό να μεταφέρει ατομική βόμβα. Τροποποιημένα F-84 χρησιμοποιήθηκαν σε πειραματικά προγράμματα, συμπεριλαμβανομένων του προγράμματος FICON καθώς και στην ανάπτυξη του πειραματικού υπερηχητικού τουρμποπρόπ XF-84H Thunderscreech.
Σχεδίαση και εξέλιξη
Το 1944 ο αρχισχεδιαστής της Republic Aviation Αλεξάντερ Καρτβέλι (Alexander Kartveli) άρχισε να εργάζεται πάνω στο σχέδιο ενός τουρμποτζέτ αεροσκάφους το οποίο θα αντικαθιστούσε το εμβολοκινητήριο P-47 Thunderbolt. Οι αρχικές απόπειρες να επανασχεδιαστεί το P-47 καθαυτό ώστε να φιλοξενήσει ένα τουρμποτζέτ κινητήρα αποδείχθηκαν μάταιες λόγω της μεγάλης διατομής των πρώτων κινητήρων. Αντίθετα ο Καρτβέλι και η ομάδα του σχεδίασαν ένα εντελώς νέο αεροσκάφος με την αεροδυναμικά σχεδιασμένη άτρακτο να καταλαμβάνεται από έναν ομοαξονικής συμπίεσης τουρμποτζέτ κινητήρα, ενώ οι δεξαμενές καυσίμων τοποθετήθηκαν στις πτέρυγες. Στις 11 Σεπτεμβρίου 1944 η αεροπορία του Αμερικανικού Στρατού εξέδωσε μία αίτηση Γενικών Επιχειρησιακών Απαιτήσεων για υποβολή προτάσεων για ένα μαχητικό αεροσκάφος ημέρας με μέγιστη ταχύτητα 966 χλμ την ώρα (600 mph, 521 κόμβοι), ακτίνα μάχης 705 μίλια (612 νμ, 1,135 χλμ) και οπλισμό από έξι πυροβόλα των 0.50 ιντσών (12.7 mm) ή τέσσερα των 0.60 ιντσών (15.2 mm). Επιπλέον το νέο αεροσκάφος έπρεπε να χρησιμοποιεί τον κινητήρα της General Electric TG-180, ο οποίος εισήλθε σε παραγωγή ως Allison J35. Στις 11 Νοεμβρίου 1944 η Republic έλαβε παραγγελία για τρία πρωτότυπα του νέου XP-84.
Καθώς το σχέδιο του νέου μαχητικού υποσχόταν επιδόσεις ανώτερες του P-80 Shooting Star και η Republic είχε εκτενή εμπειρία στο να κατασκευάζει μονοθέσια μαχητικά, δεν υπήρξε ανταγωνισμός για το συμβόλαιο. Επίσης επιλέχθηκε το όνομα Thunderjet, συνεχίζοντας την παράδοση της Republic που ξεκίνησε με το P-47, τονίζοντας τον νέο τρόπο πρόωσης. Στις 4 Ιανουαρίου 1945, πριν από την πρώτη πτήση του αεροσκάφους, η αεροπορία του Αμερικανικού Στρατού επέκτεινε την αρχική παραγγελία σε 25 YP-84A επιχειρησιακών δοκιμών και 75 P-84B παραγωγής (αργότερα η παραγωγή τροποποιήθηκε σε 15 YP-84A και 85 P-84B). Παράλληλα, δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα από την Εθνική Συμβουλευτική Επιτροπή Αεροναυτικής αποκάλυψαν αστάθεια στον εγκάρσιο άξονα σε μεγάλες ταχύτητες. Το βάρος του αεροσκάφους, που αποτελούσε πηγή μεγάλης ανησυχίας λόγω της μικρής ώσης των πρώτων κινητήρων, αυξανόταν ταχύτατα και η αεροπορία αναγκάστηκε να θέσει όριο μεικτού βάρους τα 6.078 κιλά. Τα αποτελέσματα των προκαταρτικών δοκιμών ενσωματώθηκαν στο τρίτο πρωτότυπο που πήρε την ονομασία XP-84A και στο οποίο τοποθετήθηκε ο δυνατότερος κινητήρας J35-GE-15 (ώσης 17.80 kN).
Το πρώτο πρωτότυπο XP-84 μεταφέρθηκε στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Muroc (σημερινή αεροπορική βάση Edwards) όπου πέταξε πρώτη φορά στις 28 Φεβρουαρίου 1946, με πιλότο τον William A. Lien, ενώ το δεύτερο πρωτότυπο μεταφέρθηκε εκεί τον Αύγουστο του ιδίου έτους. Και τα δύο αεροσκάφη χρησιμοποιούσαν τον κινητήρα J35-GE-7 (ώσης 16.66 kN). Τα 15 πρώτα YP-84A που παραδόθηκαν στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Πάττερσον (σημερινή αεροπορική βάση Wright-Patterson) για επιχειρησιακές δοκιμές διέφεραν από τα XP-84 καθώς έφεραν του αναβαθμισμένους κινητήρες J35-A-15, έξι πυροβόλα Browning των 0.50 inch (12.7 mm) (4 στο ρύγχος και 2 στις πτέρυγες) και είχαν δυνατότητα μεταφοράς δεξαμενών καυσίμου στα ακροπτερύγια, χωρητικότητας 870 λίτρων έκαστη. Λόγω καθυστερήσεων όμως στην παράδοση των νέων κινητήρων και την κατασκευή των XP-84A, το Thunderjet είχε κάνει περιορισμένες πτητικές δοκιμές την περίοδο που άρχισαν να παραλαμβάνονται τα πρώτα P-84B, το 1947, με αποτέλεσμα η συμπεριφορά του αεροσκάφους φέροντας τις πτερυγικές δεξαμενές να μην μελετηθεί εκτενώς και να αποδειχθεί αργότερα προβληματική.
Με την δημιουργία της Αμερικανικής Πολεμικής Αεροπορίας ως αυτόνομος κλάδος των Αμερικανικών ενόπλων δυνάμεων, με τον Νόμο περί Εθνικής Ασφάλειας του 1947, το γράμμα P (Pursuit) στην ονομασία του αεροσκάφους αντικαταστάθηκε με το F (Fighter) και το P-84 έγινε το F-84.
Τα F-84 εντάχθηκαν στις 27η Πτέρυγα Μαχητικών, 27η Πτέρυγα Μαχητικών Συνοδείας, 27η Στρατηγική Πτέρυγα Μαχητικών, 31η Πτέρυγα Μαχητικών Συνοδείας, 127η Πτέρυγα Μαχητικών Ημέρας, 127η Πτέρυγα Μαχητικών Συνοδείας, 127η Στρατηγική Πτέρυγα Μαχητικών, 407η Στρατηγική Πτέρυγα Μαχητικών και 506 Στρατηγική Πτέρυγα Μαχητικών της Στρατιωτικής Αεροπορικής Διοίκησης, από το 1947 έως το 1958.
Επιχειρησιακή ιστορία
thumb|right|250px|Αεροσκάφη F-84E της USAF Το F-84B, το οποίο διέφερε από το YP-84A μόνο στο ότι είχε το ταχύτερο πυροβόλο M3, εισήλθε σε υπηρεσία με την 14η Μονάδα Μαχητικών το Δεκέμβριο του 1947. Σχεδόν αμέσως επιβλήθηκαν πτητικοί περιορισμοί, ελαττώνοντας την μέγιστη ταχύτητα σε Mach 0,8 λόγω αντιστροφής ελέγχου και ελαττώνοντας τη μέγιστη επιτάχυνση στα 5.5 g εξαιτίας καταπονήσεων των επιφανειών της ατράκτου. Παράλληλα, ελλείψεις σε ανταλλακτικά και δυσκολίες στην συντήρηση έδωσαν στο αεροσκάφος το παρατσούκλι «ο εφιάλτης του μηχανικού» (Mechanic's Nightmare). Στις 24 Μαΐου 1948 ολόκληρος ο στόλος των F-84B καθηλώθηκε στο έδαφος λόγω δομικών αστοχιών.
Το F-84C χρησιμοποιούσε τον J35-A-13 και έφερε κάποιες μηχανικές βελτιώσεις. Καθώς όμως ήταν σε μεγάλο βαθμό παρόμοιο με το F-84B, το μοντέλο –C υπέφερε από τα ίδια ακριβώς ελαττώματα και έλαβε ένα ανάλογο πρόγραμμα αναβάθμισης το 1949. Όλα τα F-84C αποσύρθηκαν από την ενεργό υπηρεσία το 1952.
Οι δομικές βελτιώσεις έγιναν εργοστασιακά στο F-84D όταν εισήλθε σε υπηρεσία το 1949. Οι πτέρυγες ήταν καλυμμένες με παχύτερα φύλλα αλουμινίου, το σύστημα καυσίμου ήταν μονωμένο για προστασία σε συνθήκες ψύχους και μπορούσε να χρησιμοποιήσει το καύσιμο JP-4 και έφερε το δυνατότερο κινητήρα J35-A-17 (ισχύος 22.24 kN). Ανακαλύφθηκε ότι οι μη δοκιμασμένες δεξαμενές καυσίμου στα ακροπτερύγια ήταν δυνατό να προκαλέσουν δομικές αστοχίες στην πτέρυγα, δημιουργώντας εκτεταμένη στρέβλωση κατά τη διάρκεια ελιγμών με μέγιστη ταχύτητα. Ως λύση σε αυτό το πρόβλημα τοποθρτήθηκαν μικρά τριγωνικά πτερύγια στην εξωτερική πλευρά των δεξαμενών. Το F-84D αποσύρθηκε από την Αμερικανική αεροπορία το 1952 και από την αεροπορική εθνοφυλακή το 1957.
Το πρώτο πλήρως επιχειρησιακό Thunderjet ήταν το F-84E το οποίο μπήκε σε υπηρεσία το 1949. το αεροσκάφος έφερε τον κινητήρα J35-A-17, πρόσθετη ενίσχυση στις πτέρυγες, κατά 37,6 εκατοστά μεγαλύτερη άτρακτο (30 εκατοστά μπροστά και 7,6 πίσω από τις πτέρυγες) μεγαλώνοντας το κόκπιτ και το διαμέρισμα των ηλεκτρονικών, το σκοπευτικό A-1C με το ραντάρ APG-30, καθώς και πρόβλεψη για ένα επιπλέον ζεύγος δεξαμενών καυσίμου, χωρητικότητας 871 λίτρων, σε υποπτερυγικούς πυλώνες ανάρτησης. Οι δεξαμενές αύξησαν την ακτίνα μάχης από τα 1370 στα 1610 χλμ (850 σε 1000 μίλια). Παρόλες τις βελτιώσεις όμως τα ποσοστά επιχειρησιακής ετοιμότητας παρέμειναν χαμηλά, με λιγότερα από τα μισά αεροσκάφη διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή, με κύρια αιτία τις ελλείψεις στα ανταλλακτικά για τους κινητήρες Allison. Το F-84E αποσύρθηκε από την Αμερικανική αεροπορία το 1956 και από την αεροπορική εθνοφυλακή το 1959.
Το απόλυτο F-84 ευθείας πτέρυγας ήταν το F-84G, το οποίο εισήλθε σε υπηρεσία το 1951. το αεροσκάφος έφερε πρόβολο εναέριου εφοδιασμού στην αριστερή πτέρυγα, αυτόματο πιλότο, σύστημα προσγείωσης δι’ οργάνων, κινητήρα J35-A-29 (ώσης 24.73 kN) και την ικανότητα μεταφοράς μίας πυρηνικής βόμβας Mark 7. Το F-84G αποσύρθηκε από την Αμερικανική αεροπορία στα μέσα της δεκαετίας του 1960.
Πετώντας το Thunderjet
thumb|right|250px|Δύο F-84D συνδεδεμένα στις πτέρυγες ενός B-29, στα πλαίσια του προγράμματος Tip Tow Το Thunderjet υπέφερε από ένα τυπικό πρόβλημα των πρώτων τζετ, τις φτωχές επιδόσεις κατά την διάρκεια της απογείωσης. Κατά τους θερμούς καλοκαιρινούς μήνες της Κορέας το αεροσκάφος, με πλήρες οπλικό φορτίο, χρειαζόταν 3.050 μέτρα διαδρόμου για να απογειωθεί, ακόμα και με τη βοήθεια ρουκετών RATO (μεταφέρονταν 2 ή 4 ρουκέτες παράγοντας 4.45 kN ώσης για 14 δευτερόλεπτα). Ο πυκνός καπνός από τις ρουκέτες εμπόδιζε όμως την ορατότητα των αεροσκαφών που απογειωνόταν πίσω από πρώτο. Τα πρώτα F-84 απογειωνόταν με ταχύτητα 260 χλμ την ώρα ενώ παρόμοια ήταν και η ταχύτητα προσγείωσης (σε σύγκριση με το P-51 Mustang που είχε ταχύτητα προσγείωσης 190 χλμ/ώρα). Παρόλα αυτά, το Thunderjet ήταν εύκολο στην πτήση με όργανα ενώ δεν επηρεαζόταν από πλευρικούς ανέμους.
Χάρη στην παχιά ευθεία πτέρυγά του, το Thunderjet είχε καλά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά και έφτανε το όριο των Mach 0,82 γρήγορα, σε χαμηλό υψόμετρο. Το αεροσκάφος είχε τη δύναμη να πετάξει ταχύτερα από το όριο των Mach 0,82, όμως η υπέρβαση του ορίου σε χαμηλό υψόμετρο είχε ως αποτέλεσμα την τάση της βίαιας ανύψωσης του ρύγχους και δομικές αστοχίες στις πτέρυγες με ενδεχόμενη αποκόλληση τους. Πάνω από τα 4.600 μέτρα (15.000 πόδια) το F-84 μπορούσε να πετάξει ταχύτερα με μόνη συνέπεια τις βίαιες αναταράξεις. Η ταχύτητά του επέτρεπε να εκτελεί με ασφάλεια βυθίσεις βομβαρδισμού από τα 3.000 μέτρα (10.000 πόδια). Το όριο των Mach 0,82 όμως αποδείχθηκε ένα από τα μειονεκτήματά του σε σχέση με το Σοβιετικό Mikoyan-Gurevich MiG-15 στον πόλεμο της Κορέας. Βραδύτερο από το MiG, το F-84 ήταν ανίκανο να εκτελέσει κλειστές στροφές με μέγιστη φόρτιση, αφού στροφές με φόρτιση πάνω από 3 G έιχαν συνέπεια την γρήγορη απώλεια ταχύτητας. Ένας πιλότος F-84E, ο οποίος κατέρριψε 2 MiG, πέτυχε τη δεύτερη κατάρριψη πετώντας εσκεμμένα το αεροσκάφος σε βίαια ανύψωση του ρύγχους του. Τα MiG που τον κατεδίωκαν ήταν αδύνατο να ακολουθήσουν την βίαια κίνηση του με αποτέλεσμα ένα από αυτά να συντρίβει στο έδαφος. Ευτυχώς για τον πιλότο το αεροσκάφος του δεν διαλύθηκε από την πρόσκρουση, αν και υπέστη σοβαρές ζημιές. Το F-84 ήταν μία σταθερή πλατφόρμα οπλισμού και το σκοπευτικό του βοηθούσε στην ακριβή σκόπευση και βομβαρδισμό, ενώ οι πιλότοι εξυμνούσαν το αεροσκάφος για την θρυλική αντοχή της Republic.
Πόλεμος της Κορέας
Το Thunderjet κατείχε ένα χαρακτηριστικό ρεκόρ κατά τη διάρκεια του πολέμου της Κορέας. Αν και τα F-84B και -C δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν λόγω του ότι οι κινητήρες J35 είχαν επιχειρησιακή ζωή μόνο 40 ωρών, τα F-84D και F-84E εντάχθηκαν στην 27η Μοίρα Μαχητικών Συνοδείας στις 7 Δεκεμβρίου 1950 και η αρχική τους αποστολή ήταν η συνοδεία των βομβαρδιστικών B-29 Superfortress. Η πρώτη κατάρριψη από F-84 σημειώθηκε στις 21 Ιανουαρίου 1951, με κόστος όμως 2 F-84. Το F-84 ήταν μία γενιά πίσω από τα MiG-15 και άνισα σε επιδόσεις, κυρίως όταν οι πιλότοι των MiG ήταν Σοβιετικοί. Για αυτό το λόγο η αντιμετώπιση των MiG στον αέρα ανατέθηκε στο F-86 Sabre. Όπως και ο πρόδρομός του, το P-47, το F-84 ανέλαβε αποστολές βομβαρδισμού χαμηλού ύψους, ρόλο στον οποίο ήταν εξαιρετικό.
Το F-84 πέταξε συνολικά 86.408 αποστολές, ρίχνοντας 50.427 βομβών και 5.560 τόνους ναπάλμ. Η Αμερικανική αεροπορία ισχυρίζεται ότι τα F-84 ήταν υπεύθυνα για το 60% των κατεστραμμένων στόχων στο έδαφος κατά τη διάρκεια του πολέμου. Μία αξιοσημείωτη επιχείρηση των F-84 ήταν η επίθεση στο φράγμα Sui-ho, το 1952. Το F-84 έγινε το πρώτο μαχητικό της Αμερικανικής αεροπορίας που αξιοποίησε τον εναέριο ανεφοδιασμό καυσίμων. Σε εναέρια μάχη, οι πιλότοι των F-84 κατέρριψαν 8 MiG-15 έναντι 64 απολεσθέντων αεροσκαφών κατά τους Σοβιετικούς ισχυρισμούς. Οι συνολικές απώλειες των F-84 ήταν 335 αεροσκάφη των εκδόσεων –D, -E και –G.
Αξιοσημείωτα Επιτεύγματα
Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960 τα F-84 / F-84F είχαν αντικατασταθεί από τα F-100 Super Sabre και το RF-84F από το RF-101 Voodoo σε Αμερικανική υπηρεσία, ενώ το τελευταίο F-84F αποσύρθηκε από την εθνοφρουρά το 1971. Τα τρία RF-84F της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας που αποσύρθηκαν το 1991 ήταν τα τελευταία επιχειρησιακά F-84 παγκοσμίως.
Το F-84G Thunderjet σε Ελληνική Υπηρεσία
thumb|right|250px|Αεροσκάφος F-84G της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε περίπου 200 F-84G Thunderjet την περίοδο 1952-1953 και ήταν το πρώτο αεριωθούμενο μαχητικό-βομβαρδιστικό σε Ελληνική υπηρεσία. Υπηρέτησε μέχρι το 1959. Αναλυτικά οι πτέρυγες που εξοπλίστηκαν F-84F ήταν οι:
Τέσσερα αεροσκάφη εξόπλισαν το πρώτο Ελληνικό Ακροβατικό Σμήνος, τo Καρρέ των Ασσων, το οποίο συγκροτήθηκε το 1952 στην 337 Μοίρα Διώξεως-Βομβαρδισμού και πραγματοποίησε πολλές επιδείξεις στην Ελλάδα και το εξωτερικό, μέχρι τη διάλυσή του το 1957, οπότε και έδωσε τη θέση του στο δεύτερο Ακροβατικό Σμήνος, την Ελληνική Φλόγα, με αεροσκάφη F-86.
Χρήστες
thumb|400px|Χώρες χρήστες του F-84
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Ιστορικά αεροσκάφη Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας Κατηγορία:Μαχητικά αεροσκάφη F-84 Κατηγορία:Αεριωθούμενα στρατιωτικά αεροσκάφη
Star Wars: Οι Τελευταίοι Τζεντάι
Η πρεμιέρα της ταινίας έγινε στις 9 Δεκεμβρίου 2017, στο Λος Άντζελες, ενώ στις 15 του ίδιου μήνα κυκλοφόρησε και σε όλες τις ΗΠΑ. Οι κριτικές επίσης που δέχτηκε ήταν ως επί το πλείστον πολύ θετικές, ενώ έχει εισπράξει μέσα σε 16 μέρες πάνω από 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια παγκοσμίως, κάνοντας την έτσι την πιο επιτυχημένη ταινία του 2017 και την ενδέκατη πιο επιτυχημένη ταινία όλων των εποχών. Στην Ελλάδα συγκέντρωσε 257.675 εισιτήρια τις πρώτες τρεις εβδομάδες προβολή της. Οι κριτικοί επικεντρώθηκαν κυρίως στο καστ της ταινίας, στην πλοκή της, στα εφέ της και στη μουσική της, ενώ από πολλούς ονομάστηκε η καλύτερη ταινία Star Wars, από την εποχή της ταινίας Η Αυτοκρατορία Αντεπιτίθεται (1980). Το τρίτο μέρος της τριλογίας, το Star Wars: Skywalker - Η Άνοδος, κυκλοφόρησε στις 20 Δεκεμβρίου του 2019.
Πλοκή
Η ομάδα Αντίστασης που οδηγεί η Λέια βρίσκεται σε διαδικασία εκκένωσης της βάσης, αφού το Πρώτο Τάγμα τους έχει εντοπίσει και στέλνει τις δυνάμεις του. Ο Πο Ντάμερον με τον ΒΒ-8 ηγείται μιας ομάδας μαχητικών σκαφών με διαταγές να επιτεθούν στα σκάφη του Τάγματος, ώστε να τα καθυστερήσουν και να προλάβει να γίνει εκκένωση. Η μάχη είναι άνιση, ωστόσο ο Πο είναι αποφασισμένος να κάνει μεγάλο πλήγμα. Αψηφά τις διαταγές της Λέια για υποχώρηση και στέλνει τα βομβαρδιστικά να ρίξουν το μεγαλύτερο εχθρικό σκάφος. Η αντεπίθεση έχει ως αποτέλεσμα να καταστραφούν όλα τα βομβαρδιστικά και μόνο ένα να καταφέρει πριν πέσει να χτυπήσει το εχθρικό σκάφος. Με την εκκένωση να έχει πετύχει αλλά με μεγάλο κόστος σε ζωές, τα σκάφη της Αντίστασης ξεφεύγουν μπαίνοντας στο υπερδιάστημα.
Στο σκάφος του Πρώτου Τάγματος, ο Ανώτατος Ηγέτης Σνόουκ επιπλήττει τον Στρατηγό Χαξ για την αποτυχία να εμποδίσει την εκκένωση και τον καλεί στην αίθουσα του θρόνου του για αναφορά. Εκεί καλείται και ο Κάιλο Ρεν, και μαθαίνουμε ότι ο Χαξ έχει σχεδιάσει έναν τρόπο να εντοπίσει τα σκάφη της Αντίστασης. Αφού ο Χαξ αποχωρεί, ο Σνόουκ εκφράζει την απογοήτευσή του για το γεγονός ότι ο Ρεν είναι τόσο διχασμένος μετά τον φόνο του πατέρα του, Χαν Σόλο, και το φως που παραμένει μέσα του ακόμα. Ο Ρεν αντιδρά και ο Σνόουκ τον κεραυνοβολεί και τον διώχνει. Κατεβαίνοντας με τον ανελκυστήρα ο Ρεν οργισμένος καταστρέφει τη μάσκα του.
Στο μεταξύ, ο Φιν ξυπνά από το κώμα στο οποίο είχε πέσει μετά την μάχη του με τον Κάιλο Ρεν και περιπλανιέται μπερδεμένος στο σκάφος. Συναντιέται τελικά με τον Πο και το πρώτο πράγμα που ζητά να μάθει είναι πού βρίσκεται η Ρέι.
Η Ρέι έχει πάει με το Μιλένιουμ Φάλκον στον πλανήτη Αχ-Το, μαζί με τον Τσουμπάκα και τον R2-D2. Μετά από μια περιπλάνηση σε ένα βραχώδες νησί, βρίσκει τον Λουκ Σκάιγουωκερ και του προσφέρει το φωτόσπαθο που έφερε, ωστόσο εκείνος απλά το πετά πίσω του και φεύγει ενοχλημένος. Η Ρέι τον ακολουθεί ζητώντας εξηγήσεις μα ο Λουκ την αποφεύγει χωρίς καν να την ακούσει, της ζητά να τον αφήσει ήσυχο και απομονώνεται στην καλύβα του. Η Ρέι μένει απ' έξω και προσπαθεί λέγοντάς του ότι την έστειλε η Λέια, μα δεν έχει αποτέλεσμα ώσπου έρχεται ο Τσουμπάκα και μπαίνει σπάζοντας την πόρτα. Βλέποντας τον Τσουμπάκα, ο Λουκ ρωτάει πού βρίσκεται ο Χαν.
Η Λέια συγκρούεται με τον Πο σχετικά με την ανυπακοή του και τις ζωές που χάθηκαν για να πέσει μόνο ένα εχθρικό σκάφος, και αποφασίζει να τον υποβιβάσει. Ξαφνικά εμφανίζονται σκάφη του Πρώτου Τάγματος, έχοντας βρει την τεχνολογία να τους εντοπίζουν ακόμα και στο υπερδιάστημα. Στέλνουν μαχητικά ΤΙΕ εναντίον τους, με τον Κάιλο Ρεν να ηγείται στο δικό του μαχητικό. Ο Ρεν ετοιμάζεται να καταστρέψει την γέφυρα του σκάφους όπου βρίσκονται οι υψηλόβαθμοι της Αντίστασης, αλλά διαισθάνεται την Λέια εκεί και διστάζει. Ωστόσο τα άλλα μαχητικά ΤΙΕ πυροβολούν, με αποτέλεσμα η γέφυρα να ανατιναχθεί και οι αρχηγοί της Αντίστασης να βρεθούν στο κενό του διαστήματος. Η Λέια χρησιμοποιεί την Δύναμη για να τραβηχτεί πίσω στο σκάφος πριν πεθάνει και το πλήρωμα τη μεταφέρει στο ιατρείο αναίσθητη σε κρίσιμη κατάσταση.
Η Ρέι και ο Κάιλο Ρεν ανακαλύπτουν πως έχει δημιουργηθεί μια μυστηριώδης σύνδεση μεταξύ τους μέσω της Δύναμης, που τους επιτρέπει να επικοινωνούν για τυχαία χρονικά διαστήματα. Αν και φοβισμένη, η Ρέι δεν το αποκαλύπτει στον Λουκ. Δείχνοντας στον Λουκ το παλιό μήνυμα της Λέια που ζητά βοήθεια από τον Όμπι-Ουάν Κενόμπι, ο R2-D2 πείθει τον Λουκ να διδάξει την Ρέι για τους Τζεντάι και γιατί πιστεύει ότι πρέπει να τελειώσουν.
Στην Αντίσταση, αναλαμβάνει αρχηγία η Αντιναύαρχος Χόλντο. Ο Πο αντιδρά και η Χόλντο του υπενθυμίζει την θέση του και το γεγονός ότι μόλις έχει υποβαθμιστεί για ανυπακοή. Ο Φιν ανησυχώντας για την ασφάλεια της Ρέι αποφασίζει να το σκάσει για να την βρει. Προσπαθώντας να μπει σε ένα σκάφος διαφυγής, τον ανακαλύπτει η Ρόουζ, μια μηχανικός που πρόσφατα έχασε την αδελφή της σε ένα από τα βομβαρδιστικά. Η Ρόουζ θαυμάζει τον Φιν σαν ήρωα, μα μόλις συνειδητοποιεί ότι θέλει να το σκάσει απογοητεύεται και τον παραλύει για να τον παραδώσει ως λιποτάκτη. Ο Φιν της εξηγεί για την τεχνολογία εντοπισμού του Πρώτου Τάγματος και την πείθει να βοηθήσει πριν τελειώσουν τα καύσιμα του σκάφους τους. Ζητούν βοήθεια από τον Πο, και επικοινωνούν με την Μαζ Κανάτα, η οποία τους λέει πώς θα βρουν κάποιον γνωστό της, ειδικό στο να σπάει κωδικούς, στο Κάντο Μπάιτ. Ο Πο συμφωνεί να τους καλύψει αφού δεν εμπιστεύεται τα σχέδια της Χόλντο.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Ταινίες του 2017 Κατηγορία:Αγγλόφωνες ταινίες Κατηγορία:Αμερικανικές ταινίες Κατηγορία:Αμερικανικές 3D ταινίες Κατηγορία:Ταινίες σίκουελ Κατηγορία:Ταινίες με μουσική σύνθεση Τζον Γουίλιαμς Κατηγορία:Ταινίες γυρισμένες στην Κροατία Κατηγορία:Ταινίες γυρισμένες στα Pinewood Studios Κατηγορία:Ταινίες παραγωγής Lucasfilm Κατηγορία:Περιπέτεια επιστημονικής φαντασίας (ταινίες) Κατηγορία:Ταινίες Star Wars Κατηγορία:Ταινίες IMAX Κατηγορία:Ταινίες γυρισμένες στα Longcross Studios
Τένοντας
Τένοντας ή τένων είναι μια σκληρή ζώνη ινώδους συνδετικού ιστού που συνδέει συνήθως μύες με οστά και είναι σε θέση έντασης. Οι τένοντες είναι παρόμοιοι με τους συνδέσμους, εκτός από το ότι οι σύνδεσμοι ενώνουν ένα κόκκαλο σε άλλο. Οι τένοντες και οι μύες λειτουργούν μαζί και μπορούν μόνο να ασκήσουν μια δύναμη τραβήγματος.
Κίνδυνοι
Οι συχνές και απότομες κινήσεις των μυών εξασκούν μεγάλη ένταση στους τένοντες, και επειδή οι τένοντες στερούνται ελαστικότητας, μπορεί να ερεθιστούν ή να πάθουν διάρρηξη ή και να αποχωριστούν από τα οστά. Μερικές φορές, μετά από ατύχημα, μπορεί ο τένοντας να κοπεί, με αποτέλεσμα ο μυς να μη μπορεί να λειτουργεί κανονικά.
Κατηγορία:Ανατομία ζώων Κατηγορία:Μυϊκό σύστημα Κατηγορία:Συνδετικός ιστός
Μπαλίκ παζάρ
thumb|right|250px|Η ιχθυαγορά του Μπαλίκ Το Μπαλίκ παζάρ (απαντάται και Μπαλούκ παζάρ=ιχθυαγορά) είναι η συνοικία της Κωνσταντινούπολης που βρίσκεται αριστερά του εισερχομένου στον Κεράτιο Κόλπο ή δεξιά του εξερχομένου της γέφυρας Γαλατά προς την παλιά πόλη, όπου βρίσκεται και η μεγάλη ιχθυαγορά. Η περιοχή αυτή στη περίοδο των Βυζαντινών ονομαζόταν "Πέραμα" ή "Πύλη Περάματος", λόγω του ότι εκεί βρισκόταν μια μεγάλη πύλη του παραθαλάσσιου τείχους. Από το σημείο αυτό διεξάγονταν, με περάματα δηλαδή βάρκες που κρατούσαν ζωντανή την επικοινωνία των διάσπαρτων χωριών της απέναντι όχθης με τον Γαλατά, πριν τη δημιουργία της ομώνυμης γέφυρας, όπου σήμερα βρίσκεται εκεί η μεγάλη ιχθυαγορά.
1493
Η τρέχουσα σελίδα αφορά το έτος 1493 κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο
Θάνατοι
Κατηγορία:Έτη
Κρύα Βρύση Κηρίνθου Εύβοιας
Η Κρύα Βρύση ή Κρυόβρυση είναι ένας παραθαλάσσιος οικισμός, στην ανατολική ακτή της βόρειας Εύβοιας, νοτιότερα της παραλίας της Αγίας Άννας και βόρεια του Κυμασίου. Μαζί με την Κήρινθο και τη Ζωοδόχο Πηγή αποτελούν την τοπική κοινότητα που υπάγεται στην δημοτική ενότητα Κηρέως του Δήμου Μαντουδίου - Λίμνης - Αγίας Άννας.
Ο οικισμός αποτελεί επίνειο της Κηρίνθου, επίκεντρο της τοπικής αγροτικής δραστηριότητας του ομώνυμου κάμπου, αλλά και πόλο έλξης παραθεριστών κατά τους θερινούς μήνες.
Στην ακτή της Κρύας Βρύσης εκβάλλει ο ποταμός Βούδουρος, που σχηματίζεται λίγα μόλις χιλιόμετρα δυτικά πιο πάνω, από την ένωση των δύο μεγαλύτερων ποταμών της Εύβοιας, Νηλέα και Κηρέα.
Ο οικισμός είναι γνωστός για το αρχαιολογικό του ενδιαφέρον αφού δίπλα στον Βούδουρο και νότια της παραλίας τοποθετείται ο αρχαιολογικός χώρος της αρχαίας Κηρίνθου.
Έχει πληθυσμό 34 κατοίκους, σύμφωνα με την απογραφή του 2011.
Παραπομπές
Κατηγορία:Χωριά του νομού Εύβοιας Κατηγορία:Δήμος Μαντουδίου - Λίμνης - Αγίας Άννας
Ηλιοφάνεια
Η ηλιοφάνεια είναι η μετεωρολογική κατάσταση κατά την οποία ο Ήλιος λάμπει στον ουρανό χωρίς ιδιαίτερες νεφώσεις. Κατά την ηλιοφάνεια, γίνεται αντιληπτό το μέγιστο δυνατό (για τα δεδομένα της εκάστοτε ώρας) ορατό ηλιακό φως, που είναι ένα μέρος της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας που εκπέμπεται από τον Ήλιο. Στη Γη, το ηλιακό φως φιλτράρεται μέσω της ατμόσφαιρας, με αποτέλεσμα τη διάκριση μεταξύ των ωρών που οι ακτίνες του ήλιου εκπέμπουν ακτινοβολία στο μέρος της γης, δηλαδή η ημέρα, και όταν δεν γίνεται αυτό. Όταν οι ακτίνες του ηλίου δεν μπορούν να περάσουν από τα σύννεφα ή αντανακλώνται, εμφανίζεται ως διάχυτο φως.
Επίσης, ως ημερήσια ηλιοφάνεια ορίζεται το διάστημα της ημέρας κατά το οποίο ο ήλιος δεν κρύβεται από τα σύννεφα. Ο Παγκόσμιος Μετεωρολογικός Οργανισμός χρησιμοποιεί τον όρο «διάρκεια της ηλιοφάνειας» για να δηλώσει τον σωρευτικό χρόνο κατά τον οποίο μια περιοχή λαμβάνει άμεση ακτινοβολία από τον Ήλιο τουλάχιστον 120 βατ ανά τετραγωνικό μέτρο.
Το ηλιακό φως χρειάζεται 8,3 λεπτά για να φτάσει στη Γη από την επιφάνεια του Ηλίου. Ένα φωτόνιο που αρχίζει στο κέντρο του Ήλιου και αλλάζει κατεύθυνση κάθε φορά που συναντά ένα φορτισμένο σωματίδιο, θα πάρει μεταξύ 10.000 και 170.000 ετών για να φτάσει στην επιφάνεια.
Το φως του ήλιου είναι ένας βασικός παράγοντας στη φωτοσύνθεση, η διαδικασία που χρησιμοποιείται από τα φυτά και άλλους αυτότροφους οργανισμούς για τη μετατροπή της ηλιακής ενέργειας σε χημική ενέργεια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνθεση υδατανθράκων και για την τροφοδοσία των δραστηριοτήτων των οργανισμών.
Δείτε επίσης
Κατηγορία:Ηλιακή ενέργεια Κατηγορία:Φωτεινές πηγές
Λάκης Σάντας
Ο Λάκης (Απόστολος) Σάντας (22 Φεβρουαρίου 1922 - 30 Απριλίου 2011) ήταν Έλληνας αντιστασιακός ήρωας που μαζί με τον αγωνιστή Μανώλη Γλέζο κατέβασαν τη γερμανική σημαία από την Ακρόπολη τη νύχτα της 30ής προς 31 Μαΐου 1941.
Βιογραφία
Ο Λάκης Σάντας γεννήθηκε στην Πάτρα το 1922, όπου τότε υπηρετούσε ο πατέρας του ως δημόσιος υπάλληλος. Οι γονείς του κατάγονταν από το χωριό Πηγαδησάνοι της Λευκάδας, με τη μητέρα του να κατάγεται και από τη Βυτίνα Αρκαδίας. Το 1934, η οικογένεια Σάντα εγκαθίσταται στην Αθήνα.
Τελειώνει το γυμνάσιο το 1940 και αμέσως μετά εισάγεται στη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών. Θα αποφοιτήσει μετά την απελευθέρωση. Τη νύχτα της 30ής προς 31η Μαΐου 1941 θα κατεβάσει μαζί με το φίλο του Μανώλη Γλέζο τη χιτλερική σημαία από το βράχο της Ακρόπολης και θα την κρύψει στο πηγάδι που οι αρχαίοι τάιζαν τον Εριχθόνιο, όπου και βρίσκεται θαμμένη ακόμα. Το 1942 εντάσσεται στο Εθνικό Απελευθερωτικό Μέτωπο (ΕΑΜ) και λίγο αργότερα στην Ενιαία Πανελλαδική Οργάνωση Νέων (ΕΠΟν). Το 1943 βγαίνει στο βουνό με τον Ελληνικό Λαϊκό Απελευθερωτικό Στρατό (ΕΛΑΣ). Πήρε μέρος σε αρκετές μάχες στην Αιτωλοακαρνανία, τη Φθιώτιδα και την Αττικοβοιωτία και το 1944 τραυματίστηκε. Το 1946 εξορίζεται στην Ικαρία. Το 1947 φυλακίζεται στην Ψυττάλεια, απ’ όπου το 1948 στέλνεται στη Μακρόνησο. Θα διαφύγει στη Γιουγκοσλαβία και θα ζητήσει πολιτικό άσυλο στον Καναδά, όπου θα ζήσει μέχρι το 1962. Το 1963 επέστρεψε στην Ελλάδα όπου έζησε για το υπόλοιπο της ζωής του.
Ο ίδιος εξιστόρησε το εγχείρημα υποστολής της σημαίας και ορισμένα περιστατικά από τη δράση του στην Εθνική Αντίσταση στον Ηλία Πετρόπουλο.
Πέθανε στην Αθήνα στις 30 Απριλίου 2011. Η σορός του εκτέθηκε για λαϊκό προσκύνημα σε παρεκκλήσι της Μητρόπολης Αθηνών, ως τις 5 Μαΐου, οπότε κηδεύτηκε δημοσία δαπάνη στο Α΄ Νεκροταφείο Αθηνών, όπου εκφώνησε επικήδειο ο Γλέζος, ενώ μεσίστια κυμάτιζε η ελληνική σημαία στο βράχο της Ακρόπολης.
ΘΟΪ Αυγόρου
Ιστορία
Ιδρύθηκε το 1954 και χρώματα έχει το μπλε και το άσπρο. Διατηρεί τμήματα πετοσφαίρισης και χειροσφαίρισης. Στο παρελθόν διατηρούσε και τμήμα ποδοσφαίρου.
Ποδόσφαιρο
Η ποδοσφαιρική ομάδα του σωματείου έχει αρκετές συμμετοχές στη Δ΄ κατηγορία ποδοσφαίρου ανδρών Κύπρου. Σήμερα είναι ανενεργή.
Πετοσφαίριση
Το ΘΟΪ Αυγόρου διαθέτει γυναικεία πετοσφαιρική ομάδα η οποία αγωνίζεται στο πρωτάθλημα Α΄ Κατηγορίας της ΚΟΠΕ.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Αθλητικοί σύλλογοι Επαρχίας Αμμοχώστου Κατηγορία:Ιδρύσεις αθλητικών συλλόγων το 1954 Κατηγορία:Αυγόρου
Στίβεν Γιον
Ο Στίβεν Γιαν (αγγλικά: Steven Yeun, 21 Δεκεμβρίου 1983), γεννημένος ως Γιαν Σανγκ-γκιοπ (κορεατικά: 연상엽, RR: Yeon Sang-yeop, MR: Yôn Sangyǒp), είναι Κορεάτης-Αμερικανός ηθοποιός του κινηματογράφου και της τηλεόρασης. Περισσότερο γνωστός είναι για τη συμμετοχή του στην αμερικανική τηλεοπτική σειρά The Walking Dead, στον ρόλο του Γκλεν Ρι, καθώς και για τη συμμετοχή του στη νοτιοκορεατική ταινία Burning, στον ρόλο του Μπεν. Ο τελευταίος ρόλος επαινέθηκε ιδιαίτερα από τους κριτικούς, λαμβάνοντας και υποψηφιότητες και βραβεύσεις, όπως από το Βραβείο της Εθνικής Εταιρείας Κριτικών Κινηματογράφου (National Society of Film Critics Award). Στην καριέρα του έχει υπάρξει δις υποψήφιος στα βραβεία Σάτερν.
Ο Γιαν, γεννήθηκε στη Σεούλ. Ο πατέρας του ήταν αρχιτέκτονας, που το 1998, μετακόμισε στη Ρεγγίνα του Σασκάτσουαν στον νότιο Καναδά, ενώ αργότερα στο Μίσιγκαν. Ο Γιαν μεγάλωσε σε μία χριστιανική οικογένεια, και τελείωσε τις εγκύκλιες σπουδές του, στο Μίσιγκαν, στην πόλη Τρόι, το 2001. Κάπου εκείνη την περίοδο οι γονείς του άρχισαν να τον αποκαλούν «Στίβεν». Το 2005, αποφοίτησε από το Κολέγιο Καλαμαζού, λαμβάνοντας πτυχίο στην ψυχολογία. Εκεί γνώρισε την αδελφή του κωμικού Τζόρνταν Κλέπερ, και πήγε μαζί του στο Σικάγο, στο The Second City - κωμικός θίασος. Αφού πέρασαν περίπου πέντε χρόνια άρχισε να συμμετέχει και στην τηλεόραση, με την πρώτη του μεγάλη επιτυχία το The Walking Dead, το 2010, στην οποία συμμετείχε έως και το 2016, ως μέλος του βασικού καστ. Ωστόσο, το ντεμπούτο του το έκανε λίγο καιρό πριν σε επεισόδιο της 3ης σεζόν του The Big Bang Theory.
Το ντεμπούτο του στις ταινίες έγινε το 2009, στην μικρού μήκους ταινία The Kari Files. Η πρώτη του κινηματογραφική εμφάνιση έγινε το 2010, με το My Name Is Jerry. Ενώ κατά τη δεκαετία του 2010, έχει συμμετάσχει σε ταινίες όπως το I Origins (2014), το Okja (2017), και Sorry to Bother You (2018).Επίσης, κατά την δεκαετία του 2020, έπαιξε σε ταινίες όπως το Minari (2020). Αξιοσημείωτα βέβαια είναι και τα έργα του ως ηθοποιός φωνής, όπως οι συμμετοχές του στο American Dad! και το Ο Θρύλος της Κόρρα. καθώς και στο βιντεοπαιχνίδι Crysis. Ο Γιαν επίσης έχει ένα ρεστοράν στο Λος Άντζελες, με τον αδελφό του, όπου ειδικεύονται σε κορεατική και μεσογειακή κουζίνα. Ο Γιαν παντρεύτηκε την φωτογράφο Τζοάνα Πακ στις 3 Δεκεμβρίου 2016. Είναι παντρεμένος κι έχει δύο παιδιά, ενώ, μεγαλώνοντας στο Μίσιγκαν, είναι μεγάλος υποστηρικτής των Detroit Pistons και των Detroit Red Wings.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Νοτιοκορεάτες ηθοποιοί Κατηγορία:Αμερικανοί άνδρες ηθοποιοί κινηματογράφου Κατηγορία:Αμερικανοί άνδρες ηθοποιοί τηλεόρασης Κατηγορία:Αμερικανοί άνδρες ηθοποιοί φωνής
Technogaianism
Ο Τεχνογαιανισμός—σύνθετη λέξη που αποτελείται από το «τεχνο-» για την τεχνολογία κι από το «γαιανισμός» για την αρχαία ελληνική θρησκεία του Γαιανισμού—είναι μια φωτεινή πράσινη περιβαλλοντική στάση, η οποία υποστηρίζει ενεργά την έρευνα, ανάπτυξη, και χρήση των αναδυόμενων και μελλοντικών τεχνολογιών για την αποκατάσταση του περιβάλλοντος της Γης. Οι Τεχνογαιανιστές υποστηρίζουν ότι η ανάπτυξη ασφαλών, καθαρών, κι εναλλακτικών τεχνολογιών θα πρέπει να είναι σημαντικός στόχος των περιβαλλοντολόγων. Κατηγορία:Τρανσουμανισμός Κατηγορία:Περιβαλλοντολογία Κατηγορία:Πράσινη πολιτική
Ξηροκρήνη Λαγκαδά
Η Ξηροκρήνη αποτελούσε οικισμό στα σημερινά διοικητικά όρια της περιφερειακής ενότητας Θεσσαλονίκης. Η παλαιότερη ονομασία του ήταν Χατζηλάρ, ενώ συναντάται και με τη γραφή Χατζιλάρ.
Ιστορικά στοιχεία
Ο οικισμός Χατζηλάρ ανήκε διοικητικά στο καζά Λαγκαζά (σημ. Λαγκαδά) κατά την τελευταία περίοδο της οθωμανικής κυριαρχίας. Μετά το 1913, αποτελεί οικισμό της επαρχίας Λαγκαδά, ενώ το 1918, προσαρτάται στη νεοϊδρυθείσα κοινότητα Εγρή Μπουτζάκ (σήμερα Νέα Απολλωνία) μαζί με άλλους έξι οικισμούς, την ομώνυμη έδρα της κοινότητας, το Αλτσιλή (σημ. Μεσοπόταμο), το Τεκρή Βερμεσλή (σημ. Ξηροπόταμος), το Ακ Τοπράκ (σημ. Ασπρόχωμα) και το Χασήλ Τσαλή (σημ. Κρεμαστό). Το 1924, αποσπάται από την επαρχία Λαγκαδά και προσαρτάται στην επαρχία Λιαριγκόβης (σημ. Αρναίας) του νομού Χαλκιδικής. Το 1927, ο οικισμός μετονομάζεται σε Ξηροκρήνη, ενώ το 1940 ο οικισμός καταργείται.
Πληθυσμιακά στοιχεία
Στην πρώτη ελληνική απογραφή του 1913 ο πληθυσμός του οικισμού είναι 250 κάτοικοι. Στην απογραφή του 1940 δεν απογράφεται.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Εγκαταλελειμμένα χωριά του νομού Θεσσαλονίκης Κατηγορία:Δήμος Βόλβης
Παναγία Βοιωτίας
Το όνομα Παναγία μπορεί να αναφέρεται σε δύο χωριά του νομού Βοιωτίας:
Κατηγορία:Αποσαφηνίσεις ελληνικών τοπωνυμίων
Επαρχία των Όλμπια-Τέμπιο
Η πρώην Επαρχία των Όλμπια-Τέμπιο (ιταλικά: "Provincia di Olbia-Tempio") είναι Ιταλική επαρχία της Περιφέρειας Σαρδηνία στην Ιταλία. Έδρες της επαρχίας είναι η Όλμπια (Olbia) με 58.723 κατοίκους και το Τέμπιο (ή Τέμπιο Παουσάνια) (Tempio Pausania) με 14.342 κατοίκους, άλλες μεγάλες πόλεις είναι η Αρτσακένα με 12.080 κατοίκους και η Λα Μανταλένα με 11.396 κατοίκους (2001). Η έκτασή της επαρχίας είναι 3.406,18 Τετρ.χλμ., ο πληθυσμός της ανέρχεται σε 159.950 κατοίκους και η πυκνότητα του πληθυσμού 46.96 κάτοικοι ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο (2015). Συνολικά, η επαρχία αριθμεί 26 Δήμους.
Συνορεύει νότια με την Επαρχία του Νουόρο, δυτικά με την Επαρχία του Σάσσαρι, βόρεια βρέχεται από τη θάλασσα της Σαρδηνίας, της οποίας το στενό του Μπονιφάτσιο τη χωρίζει από την Κορσική και ανατολικά βρέχεται από την Τυρρηνική θάλασσα. Η πρώην επαρχία της Όλμπια-Τέμπιο δημιουργήθηκε με κυβερνητικό νόμο (2001) που τέθηκε σε ισχύ αργότερα (2005), απέκτησε 24 Δήμους που κόπηκαν από την Επαρχία του Σάσσαρι. Τοπικά δημοψηφίσματα πραγματοποιήθηκαν στη Σαρδηνία με στόχο την απώλεια ή τη δημιουργία διαφόρων νέων επαρχιών (6 Μαΐου 2012), τα αποτελέσματα επικυρώθηκαν από το Περιφερειακό Συμβούλιο της Σαρδηνίας (24 Μαΐου 2012). Η επαρχία της Όλμπια-Τέμπιο πήρε εντολή να δημιουργήσει ένα νέο διοικητικό σώμα ή να καταργηθεί στις 1 Μαρτίου 203, η ημερομηνία λήξης επεκτάθηκε στις 1 Ιουλίου 2013. Η Όλμπια-Τέμπιο τελικά καταργήθηκε σαν επαρχία από το Περιφερειακό Συμβούλιο (2016) και οι Δήμοι της επανήλθαν στην Επαρχία του Σάσσαρι.
Κύριοι Δήμοι
Η Επαρχία των Όλμπια-Τέμπιο περιέχει 26 Δήμους οι σημαντικότερες από τις οποίες είναι οι εξής :
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Ολμπια-Τεμπιο
Ζαν λε Ρον Ντ'Αλαμπέρ
Ο Ζαν Μπατίστ λε Ροντ ντ' Αλαμπέρ (Jean Baptiste le Rond d’Alembert, Παρίσι, 16 Νοεμβρίου 1717 - Παρίσι, 29 Οκτωβρίου 1783) ήταν Γάλλος μαθηματικός, μηχανικός, φυσικός, φιλόσοφος και θεωρητικός της μουσικής. Θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους μαθηματικούς και φυσικούς του 18ου αιώνα. Επιπλέον βοήθησε τον Ντιντερό στη συγγραφή της περίφημης Εγκυκλοπαίδειας (Encyclopédie).
Ζωή και έργο
Γεννημένος από πατέρα στρατηγό και μητέρα μαρκησία, ο ντ' Αλαμπέρ εγκαταλείφθηκε από πολύ μικρός από την μητέρα του μπροστά σε μια εκκλησία στο Παρίσι (της ροτόντας του Αγίου Ιωάννη, από όπου και το βαφτιστικό του όνομα), οπότε τον υιοθέτησε η γυναίκα του εκεί ιερέα.
Ο ντ' Αλαμπέρ σπούδασε νομικά, αργότερα ιατρική, και αργότερα αφοσιώθηκε με αυτοδιδασκαλία στα μαθηματικά και στη φυσική.
Ο ντ' Αλαμπέρ ήταν ο πρώτος που διατύπωσε το θεμελιώδες θεώρημα της άλγεβρας για το πλήθος των ριζών αλγεβρικής εξίσωσης, αν και άλλοι μαθηματικοί κατάφεραν να το αποδείξουν αργότερα. Επιπλέον απέδειξε το κριτήριο λόγων το 1768, ενώ εισήγαγε την χρήση διαφορικών εξισώσεων στη Φυσική.
Το 1755 έγινε μέλος της Γαλλικής Ακαδημίας.
Παραπομπές
Κατηγορία:Γάλλοι άθεοι Κατηγορία:Γάλλοι λογοτέχνες Κατηγορία:Γάλλοι μαθηματικοί Κατηγορία:Γάλλοι φιλόσοφοι Κατηγορία:Εταίροι της Βασιλικής Εταιρείας Κατηγορία:Μαθηματικοί του 18ου αιώνα Κατηγορία:Φιλόσοφοι του 18ου αιώνα Κατηγορία:Φιλόσοφοι του Διαφωτισμού
Χαρτονόμισμα 10 ευρώ
Έχοντας διαστάσεις 127 επί 67 χιλιοστών, είναι το δεύτερο μικρότερο εκ των χαρτονομισμάτων του ευρώ και έχει ροζ χρώμα. Έχει πολλές σύνθετες λειτουργίες ασφάλειας, όπως υδατογραφήματα, αόρατο μελάνι, ολογράμματα και μικροεκτυπώσεις που τεκμηριώνουν την αυθεντικότητα του. Στις 23 Σεπτεμβρίου 2014, κυκλοφόρησε το νέο χαρτονόμισμα των δέκα ευρώ της σειράς Ευρώπη.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Τραπεζογραμμάτια ευρώ
Μικρός Κλέφτης
Ο Στυλιανός "Στέλιος" Κρουστάλλης (Θεσσαλονίκη, 17 Μαρτίου 1984), ευρύτερα γνωστός ως Μικρός Κλέφτης ή Πιλότος, είναι Έλληνας ράπερ και μέλος των hip hop συγκροτημάτων Βόρεια Αστέρια, Ανάποδα Καπέλα και Άλυτοι Γρίφοι.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Έλληνες ράπερ
1494
Θάνατοι
Κατηγορία:Έτη
Μαυρόλογγος Σερρών
Ο Μαυρόλογγος είναι εγκαταλελειμμένος οικισμός που βρίσκεται στον σημερινό Δήμο Βισαλτίας του Νομού Σερρών.
Παραπομπές
Κατηγορία:Εγκαταλελειμμένα χωριά του Νομού Σερρών Κατηγορία:Δήμος Βισαλτίας
Εγκλεισμός των Ιαπώνων Αμερικανών
thumb|Στρατόπεδα εγκλεισμού και άλλα ιδρύματα της Αρχής Πολεμικής Μετεγκατάστασης στις δυτικές Ηνωμένες Πολιτείες. Ο εγκλεισμός των Ιαπώνων Αμερικανών στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν η αναγκαστική μετεγκατάσταση και εγκλεισμός κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου μεταξύ 110.000 και 120.000   ανθρώπων ιαπωνικής καταγωγής που ζούσαν στην ακτή του Ειρηνικού, σε στρατόπεδα στο εσωτερικό της χώρας. Εξήντα δύο τοις εκατό των εγκλεισμένων ήταν πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών. Ο Πρόεδρος Ρούσβελτ διέταξε τον εγκλεισμό των Ιαπώνων Αμερικανών κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, λίγο μετά την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ από την Αυτοκρατορική Ιαπωνία.
Τέτοιου είδους εγκλεισμός εφαρμόστηκε άνισα λόγω των διαφορετικών συγκεντρώσεων του πληθυσμού και, το πιο σημαντικό, της κρατικής και της περιφερειακής πολιτικής: πάνω από 110.000 Ιάπωνες Αμερικανοί, σχεδόν όλοι όσοι ζούσαν στη Δυτική Ακτή, μεταφέρθηκαν σε εσωτερικά στρατόπεδα, αλλά στην Χαβάη, όπου οι πάνω από 150.000 Ιάπωνες Αμερικανοί περιελάμβαναν πάνω από το ένα τρίτο του πληθυσμού, μόνο 1.200 έως 1.800 συνελήφθησαν. Η αναγκαστική μετεγκατάσταση και ο εγκλεισμός έχει διαπιστωθεί ότι οφείλεται περισσότερο στο ρατσισμό και τις διακρίσεις μεταξύ των λευκών ανθρώπων στη δυτική ακτή, και όχι οποιοδήποτε στρατιωτικό κίνδυνο που μπορούσε να τεθεί από τους Ιάπωνες Αμερικανούς.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Ιστορία της Ιαπωνίας κατά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο Κατηγορία:Ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών Κατηγορία:Ρατσισμός
Mother (τραγούδι, Pink Floyd)
To Mother είναι ένα τραγούδι του αγγλικού συγκροτήματος Pink Floyd, το οποίο κυκλοφόρησε στον διπλό δίσκο The Wall, το 1979. Το κομμάτι συμπεριλήφθηκε στον compilation δίσκο του συγκροτήματος με τα καλύτερα τραγούδια του, Echoes: The Best of Pink Floyd, το 2001. Στα μουσικά χαρακτηριστικά του, στο κομμάτι ακούγεται κυρίως η Σολ Ματζόρε, ενώ αξιοσημείωτος είναι και ο πολύπλευρος ρυθμός του, μία στα 5/8 και μία στα 9/8. Τέλος, αρκετοί μουσικοί το έχουν διασκευάσει όπως η Σινέντ Ο' Κόνορ και η Νάταλι Μέινς.
Περαιτέρω μελέτη
Κατηγορία:Τραγούδια του 1979 Κατηγορία:Τραγούδια των Pink Floyd
1495
Η τρέχουσα σελίδα αφορά το έτος 1495 κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο
Θάνατοι
Κατηγορία:Έτη
Ίδρυμα Μαθουσάλας
Το Ίδρυμα Μαθουσάλας είναι ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός με αποστολή να «κάνει τα 90 τα νέα 50 έως το 2030» υποστηρίζοντας τη μηχανική ιστών και τις θεραπείες αναγεννητικής ιατρικής. Συνιδρύθηκε το 2003 από τους Ντέιβιντ Γκόμπελ και Όμπρι ντε Γκρέι.
Το έργο τους περιλαμβάνει:
Η φιλανθρωπική οργάνωση πήρε το όνομά της από τον Μαθουσάλα, τον παππού του Νώε στην εβραϊκή Βίβλο, του οποίου η διάρκεια ζωής καταγράφηκε ως 969 χρόνια.
βιβλιογραφικές αναφορές
Κατηγορία:Μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί
Καυκασιανά Σερρών
Ιστορία
Σύμφωνα με τη στατιστική μελέτη του Βούλγαρου γεωγράφου Βασίλ Κάντσωφ, «Μακεδονία, Εθνογραφία και Στατιστική», το 1900 το Ντερέ Μαχαλά είχε 270 Τούρκους κατοίκους.
Παραπομπές
Κατηγορία:Εγκαταλελειμμένα χωριά του Νομού Σερρών Κατηγορία:Δήμος Βισαλτίας
Volga GAZ-31029
Το Volga GAZ-31029 ήταν μεσαίο επιβατικό αυτοκίνητο που παράχθηκε από τη ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία GAZ, από το 1992 μέχρι το 1997. Το μοντέλο κατασκευάστηκε λίγο μετά από το GAZ-3102 και, μολονότι η παραγωγή του κράτησε λιγότερο, μπορεί να θεωρηθεί ως ο διάδοχος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Μερικά εξαρτήματα του οχήματος χρησιμοποιήθηκαν και για το επαγγελματικό ελαφρύ φορτηγό GAZelle.
Το μοντέλο φτιάχτηκε με πρόχειρα σχέδια, καθώς το εργοστάσιο της GAZ δεν ήθελε να το διατηρήσει για πολύ στην παραγωγή. Ήταν αρκετά φτηνότερο από το GAZ-3102 και για αυτό πούλησε λίγο καλύτερα από το 3102. Η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 1992 και ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 1997 και το μοντέλο αντικαταστάθηκε από το Volga GAZ-3110.
Σήμερα, αρκετά από αυτά τα οχήματα βρίσκονται ακόμα στους δρόμους της Ρωσίας. Ωστόσο, η ποιότητά του, η αξιοπιστία του και τα επίπεδα εξοπλισμού του δεν ήταν όπως αυτά των προηγούμενων μοντέλων της GAZ, τα οποία μάλιστα είχαν υπάρξει αυτοκίνητα πολυτελείας, σε αντίθεση με τα μετέπειτα.
Κατηγορία:Μοντέλα GAZ
Χαρτονόμισμα 20 ευρώ
Το χαρτονόμισμα 20 ευρώ (€20) είναι η πέμπτη υψηλότερη αξία τραπεζογραμματίων ευρώ και χρησιμοποιείται από την εισαγωγή του ευρώ (σε μορφή μετρητών) το 2002. Το χαρτονόμισμα χρησιμοποιείται σε 23 χώρες που έχουν το ευρώ σαν το μοναδικό τους νόμισμα (με τις 22 να το έχουν υιοθετήσει επίσημα), με πληθυσμό περίπου 343 εκατομμύρια.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Τραπεζογραμμάτια ευρώ
Τρυποφράχτης
μικρογραφία|Χαρακτηριστική στάση του Τρυποφράχτη..Εορδαία Ο Τρυποφράχτης είναι στρουθιόμορφο πτηνό της οικογενείας των Τρωγλοδυτιδών, που απαντά και στον ελλαδικό χώρο. Η επιστημονική ονομασία του είδους είναι Troglodytes troglodytes και περιλαμβάνει 41 υποείδη.
Στην Ελλάδα απαντούν τα υποείδη Troglodytes troglodytes troglodytes (Linnaeus, 1758) και Troglodytes troglodytes cypriotes (Bate, 1903).
Ονοματολογία
Η επιστημονική ονομασία, τόσο του γένους όσο και του είδους, είναι ελληνική: τρωγλοδύτης < τρώγλη + δύω «βυθίζομαι» και παραπέμπει ευθέως στη συνήθεια του πτηνού να κρύβεται καλά στην πυκνή βλάστηση και σε σχισμές, όταν ψάχνει για την τροφή του ή για να κουρνιάσει. Το ίδιο ισχύει και για την ελληνική λαϊκή ονομασία του και, τη συνήθειά του να κρύβεται στους φράχτες.
Συστηματική ταξινομική
Το είδος περιγράφηκε για πρώτη φορά, το 1758, από τον Λινναίο, στη Σουηδία, ως Motacilla troglodytes. Η ταξινομική του πτηνού είναι προβληματική, σε διάφορα επίπεδα. Επειδή περιλαμβάνει πλείστα υποείδη, έγιναν επισταμένες μελέτες που βασίστηκαν σε μορφολογικά, βιογεωγραφικά και μοριακά δεδομένα. Προτάθηκε, όχι μόνον ο διαχωρισμός των υποειδών σε 3 διαφορετικές ομάδες, που θεωρήθηκαν ως ξεχωριστά υποείδη, αλλά και η εισαγωγή ενός νέου γένους (Nannus) για να «στεγάσει» κάποια από αυτά. Η κατάσταση έγινε εξαιρετικά περίπλοκη, οι επιστήμονες διχάστηκαν και, μέχρι σήμερα δεν έχει δοθεί λύση στο πρόβλημα, διότι άλλοι φορείς δέχονται αυτές τις αλλαγές (ITIS, AOU), ενώ άλλοι θεωρούν τα νέα δεδομένα ανεπαρκή για να στηρίξουν αυτές τις αλλαγές (IUCN, IBC, BirdLife International).
Στο παρόν λήμμα ακολουθείται η κατά Howard & Moore ταξινομική και, παρουσιάζονται όλα τα υποείδη που ήσαν αποδεκτά παλαιότερα. (βλ. Πίνακα)