cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Καιρός
Μηχανές καιρού
Οι τρεις αυτές οντότητες συγκροτούν ένα "θερμικό σύστημα". Όλα τα συναφή φαινόμενα, λεγόμενα και "καιρικά φαινόμενα" (άνεμος, βροχή, χιονόπτωση, καταιγίδα, τυφώνας, σίφωνας κ.λπ.) συμβαίνουν στην ατμόσφαιρα, και πιο συγκεκριμένα στο χαμηλότερο τμήμα της, την Τροπόσφαιρα. Τα φαινόμενα αυτά επιδρούν στην επιφάνεια της Γης και κατά συνέπεια στις ανθρώπινες δραστηριότητες όπως στη γεωργία, την κτηνοτροφία, την αλιεία, αλλά και σε πλείστες άλλες παραγωγικές δραστηριότητες, τη ναυσιπλοΐα, τα ταξίδια, τη κατασκευή έργων κ.α. εξ ου και οι χαρακτηρισμοί "καλοκαιρία" και "κακοκαιρία". Για τον λόγο αυτό, η μελέτη και η πρόγνωσή τους έχει τεράστιο οικονομικό και κοινωνικό ενδιαφέρον, γεγονός που και οδήγησε στην ανάπτυξη του κλάδου της Μετεωρολογίας. Για να γίνει περισσότερο αντιληπτός ο μηχανισμός της δημιουργίας του καιρού, δηλαδή του θερμικού συστήματος Ήλιος - Γη - Ατμόσφαιρα, θα πρέπει να έχουν γίνει προηγουμένως κατανοητές οι φυσικές ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των παραπάνω συντελεστών. Όπως επίσης και ο ρόλος της Γης και της ατμόσφαιράς της, τόσο στη δημιουργία, όσο και στην εξέλιξη των καιρικών φαινομένων, των καλουμένων και μετεωρολογικών φαινομένων.
Πηγές
Κατηγορία:Μετεωρολογία
Ελεύθερες Γυναίκες
Οι Ελεύθερες Γυναίκες (Ισπανικά: Mujeres Libres) ήταν μια αναρχική γυναικεία οργάνωση στην Ισπανία που στόχευε στην ενδυνάμωση της θέσης των γυναικών της εργατικής τάξης. Ιδρύθηκε το 1936 από τις Lucía Sánchez Saornil, Mercedes Comaposada και Amparo Poch y Gascón και είχε περίπου 30.000 μέλη. Η οργάνωση βασίστηκε στην λογική του «διπλού αγώνα» για την απελευθέρωση των γυναικών καθώς και την κοινωνική επανάσταση και υποστήριξε ότι οι δύο στόχοι ήταν σημαντικοί και έπρεπε να επιδιωχθούν ταυτόχρονα. δεξιά|μικρογραφία|200px|H [[Έμμα Γκόλντμαν και η Lucía Sánchez Saornil]]
Αρχή
Οι ιδρύτριες των Ελεύθερων Γυναικών ήταν ενεργές στο Ελευθεριακό κίνημα, όμως ήταν δυσαρεστημένες με τον τρόπο με τον οποίο το κίνημα αντιμετώπιζε τα ιδιαίτερα προβλήματα που αντιμετώπιζαν ως γυναίκες [2]. Οι γυναίκες αισθάνθηκαν ότι, παρά τις κλήσεις τους για ισότητα, οι άνδρες συναγωνιστές τους δεν τις αντιμετώπιζαν ως ίσες. Το ευρύτερο συναίσθημα ήταν ότι:
"Όλοι αυτοί οι σύντροφοι, όσο ριζοσπάστες μπορεί να ήταν σε καφετέριες, συνδικάτα και ακόμη και στις αντίστοιχες πολιτικές οργανώσεις [FAI], φαίνεται να ξεχνούν την ιδιότητα τους ως λάτρεις της απελευθέρωσης των γυναικών μέσα από τις πόρτες των σπιτιών τους. Στο εσωτερικό, συμπεριφέρονται με την σύντροφο τους, όπως και ο κάθε κοινός «σύζυγος». "
Παρόλο που οι γυναίκες συμμετείχαν σε πολλά συνδικάτα και κινήματα (όπως η CNT και η FAI) ήταν μειοψηφία. Συχνά αγνοούνταν, ή η συμμετοχή τους δεν αναγνωριζόταν, είτε λόγω του σεξισμού είτε και του ίδιου του δισταγμού των γυναικών να εμπλακούν [4]. Οι άνδρες, γενικά, δεν τις έπαιρναν σοβαρά στο δημόσιο βίο ή σε πολιτικά ζητήματα. Σε συναντήσεις ομάδων, όπως το FIJL γελούσαν, πριν μιλήσουν καν οι γυναίκες[5]. Αυτό συνέβη παρά το γεγονός ότι οργανώσεις όπως η CNT υποστήριζαν επισήμως την θέση ότι οι άνδρες και οι γυναίκες θα έπρεπε να αντιμετωπίζονται ως ίσοι εξίσου, στο σπίτι αλλά και στο κίνημα. Οι πεποιθήσεις εντός της ελευθεριακής κοινότητας ήταν ότι «τα δύο φύλα θα είναι ίσα, τόσο σε δικαιώματα όσο και σε υποχρεώσεις». Οι Ελεύθερες Γυναίκες δεν αυτοπροσδιορίστηκαν ως φεμινιστική οργάνωση, καθώς είδαν τα περισσότερα τα προβλήματα των γυναικών αδιάσπαστα από τα κοινωνικά προβλήματα της εποχής, ενώ μοιράστηκαν την επιθυμία τους για κοινωνική επανάσταση, συνέβαλαν όμως στην αναγνώριση των γυναικείων ικανοτήτων και οργανώθηκαν στις κοινότητες τους για να επιτύχουν αυτόν τον σκοπό.
Ισότητα
Σε αντίθεση με άλλες γυναικείες αριστερές οργανώσεις στην Ισπανία εκείνη τη στιγμή, οι Ελεύθερες Γυναίκες ήταν μοναδικές στο ότι επέμεναν να παραμείνουν αυτόνομες από την ανδρική κυριαρχία της CNT, της FAI και της FIJL και αγωνίστηκαν ανεπιτυχώς για να αποκτήσουν διακριτή υπόσταση όπως άλλες αναρχικές οργανώσεις (π.χ αναρχική νεολαία). Οι Ελεύθερες Γυναίκες δημιούργησαν επίσης επιμορφωτικά προγράμματα για να βοηθήσουν τις γυναίκες να γίνουν εργατικό προσωπικό, παρέχοντάς τους τις απαραίτητες δεξιότητες [10]. Οι προσπάθειές τους ήταν συνήθως σύμπραξη με την τοπική ένωση της κοινότητας, οι οποίες και συνεργάστηκαν καθώς έπρεπε να αναπληρωθούν οι θέσεις που άφησαν οι άνδρες που έφυγαν για το μέτωπο. Οι Ελεύθερες Γυναίκες παρείχαν επίσης την υποστήριξη τους για το σκοπό της Επανάστασης. Εκτός από την παροχή τροφής στους πολιτοφυλακές και την υποστήριξη γυναικών στις πολιτοφυλακές κάνανε ασκήσεις με όπλα. δεξιά|μικρογραφία|200px|Εκπαίδευση γυναικών σε μια πολιτοφυλακή έξω από τη Βαρκελώνη, Αύγουστος 1936. Τέτοιες φωτογραφίες ήταν προπαγάνδα για ανδρική στρατολόγηση
Αποτίμηση
Παρόλο τις προσπάθειες τους η καθημερινότητα στην καθημερινή γυναικεία ζωή δεν άλλαξε.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Ισπανικός Εμφύλιος Κατηγορία:Αναρχικές οργανώσεις στην Ισπανία
Μέθοδος Κιέλνταλ
Η μέθοδος Κιέλνταλ (αγγλ. Kjeldahl method) είναι διεθνώς αναγνωρισμένη εργαστηριακή τεχνική ανάλυσης μιγμάτων για τον υπολογισμό της περιεκτικότητας αζώτου και πρωτεϊνών σε ποικιλία οργανικών ενώσεων, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τρόφιμα, ζωοτροφές, λιπάσματα, λύματα και ορυκτά καύσιμα, και ανόργανων ενώσεων. Η μέθοδος παρουσιάστηκε το 1883 από τον Δανό χημικό Γιόχαν Κιέλνταλ στη Δανική Κοινότητα Χημικών και από τότε εξελίχτηκε, αλλά κράτησε τιμητικά το όνομά του, και χρησιμοποιείται μέχρι σήμερα.
Μέθοδος
Η μέθοδος συνίσταται στη θέρμανση ενός δείγματος μίγματος σε θερμοκρασία 360-410 °C με πυκνό θειικό οξύ (H2SO4) το οποίο αποικοδομεί πλήρως το οργανικό δείγμα με οξείδωση για να απελευθερώσει το αναχθέν άζωτο ως θειικό αμμώνιο, (ΝΗ4)2SO4. Καταλύτες όπως π.χ. σελήνιο, Hg2SO4 ή συχνότερα CuSO4, προστίθενται συχνά για να επιταχύνουν την πέψη. Προστίθεται επίσης Na2SO4 για να αυξηθεί το σημείο ζέσεως του H2SO4. Η πέψη ολοκληρώνεται όταν το υγρό διαυγάζεται με την απελευθέρωση των καπνών. Ενδεικτικό σύστημα απόσταξης που συνήθως εφαρμόζεται απεικονίζεται παρακάτω. 300x300εσ375x375εσ Το άκρο του συμπυκνωτή βυθίζεται σε γνωστό όγκο πρότυπου οξέος. Ένα ασθενές οξύ όπως το βορικό οξύ (H3BO3) χρησιμοποιείται συχνά. Το διάλυμα του δείγματος στη συνέχεια αποστάζεται με μικρή ποσότητα υδροξειδίου του νατρίου (NaOH). Το ΝaΟΗ αντιδρά με το αμμώνιο (ΝΗ4+) σε αμμωνία (NH3). Η συγκέντρωση ιόντων αμμωνίου στο όξινο διάλυμα, και συνεπώς η ποσότητα του αζώτου στο δείγμα, μετράται με τιτλοδότηση.Η τιτλοδότηση γίνεται με ισχυρό οξύ γνωστής συγκέντρωσης. Δεν είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε την ακριβή ποσότητα ασθενούς οξέος (π.χ. βορικό οξύ), επειδή δεν παρεμβαίνει στην τιτλοδότηση. Συνεπώς, απαιτείται ένα πρότυπο διάλυμα (π.χ. HCl) στην τιτλοδότηση. Ένας από τους κατάλληλους δείκτες για αυτές τις αντιδράσεις τιτλοδότησης είναι ο δείκτης του Τασίρο.
Στην πράξη, η ανάλυση αυτή είναι σε μεγάλο βαθμό αυτοματοποιημένη. Ειδικοί καταλύτες επιταχύνουν την αποσύνθεση. Αρχικά, ο καταλύτης επιλογής ήταν το οξείδιο του υδραργύρου, ώστόσο, ενώ ήταν πολύ αποτελεσματικό, οι ανησυχίες για την υγεία οδήγησαν στην αντικατάστασή του από θειικό χαλκό. Ο θειικός χαλκός δεν ήταν τόσο αποτελεσματικός όσο το οξείδιο του υδραργύρου και απέδωνε χαμηλότερα αποτελέσματα πρωτεΐνης. Σύντομα συμπληρώθηκε με διοξείδιο του τιτανίου, το οποίο είναι σήμερα ο εγκεκριμένος καταλύτης σε όλες τις μεθόδους ανάλυσης πρωτεϊνών στις επίσημες μεθόδους.
Περιεκτικότητα σε άζωτο (%)
Όπου Vf ισοδύναμος όγκος, V0 ισοδύναμος όγκος τυφλού, F μοριακός παράγοντας αντίδρασης (1 =, 2 = ), c μοριακότητα τιτλοδότη, f παράγοντας τιτλοδότη και m μάζα δείγματος σε g.
Περιεκτικότητα σε πρωτεΐνη (%)
Κατηγορία:Αναλυτική χημεία
Ταντζουρά
Η Ταντζουρά (αραβικά: تجورة, γαλλικά: Tadjourah, Αφάρ: Tagórri) είναι η τρίτη μεγαλύτερη πόλη του Τζιμπουτί. Είναι η πρωτεύουσα της Περιφέρειας Ταντζουρά. Έχει πληθυσμό 22.193 κατοίκων (2012).
Γεωγραφία
Η Ταντζουρά βρίσκεται κεντρικά του Τζιμπουτί και νοτιοανατολικά της Περιφέρειας Ταντζουρά.
Ετυμολογία
Το όνομα Tagórri βγαίνει από την αφαρική λέξη tágor ή tógor (πληθυντικός tágar), που σημαίνει μπουκάλι δέρματος κατσίκας για τη σχεδίαση νερού.
Μεταφορές
Το τοπικό αεροδρόμιο είναι το Αλί Σαμπί.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Ταντζουρά Ταντζουρα
Καταδρομικό
280px|μικρογραφία|Το ρωσικό καταδρομικό «Маршал Устинов» (Μάρσαλ Ουστίνοβ) Το καταδρομικό πλοίο (στην Ελλάδα παλαιότερα ονομάζονταν Εύδρομα) είναι τύπος πολεμικού πλοίου επιφανείας, ικανό να προσβάλλει πολλούς στόχους ταυτόχρονα.
Καταδρομικά (cruisers) ονομάζονταν ήδη από την εποχή των ιστίων, τα πλοία που εκτελούσαν ιδιαίτερες αποστολές όπως ανίχνευση, προστασία εμπορικών πλοίων, μεταφορά μηνυμάτων. Τέτοια πλοία ήταν συνήθως φρεγάτες ή μικρές κορβέτες (sloops of war), οπλισμένα με δύο πυροβολαρχίες (μία στο πάνω κατάστρωμα και μία κάτω από το κατάστρωμα). Από τα μέσα του 19ου αιώνα, τα πλοία αυτά ταξινομήθηκαν ως ιδιαίτερη ξεχωριστή κατηγορία – καταδρομικά – πλοία που ταξίδευαν στον ωκεανό και γενικά σε μακρινούς πλόες, ως ανιχνευτές του πολεμικού στόλου και ως καταδρομείς εναντίον εμπορικών πλοίων του εχθρού. Τα καταδρομικά παγιώθηκαν σε δυο κυρίως μεγέθη: τα μεσαίου μεγέθους προστατευμένα καταδρομικά  και τα μεγάλα θωρακισμένα καταδρομικά που ήταν σχεδόν τόσο μεγάλα (αν και όχι τόσο ισχυρά ή τόσο καλά θωρακισμένα) όσο ένα θωρηκτό πριν από το HMS Dreadnought. Με την εμφάνιση του θωρηκτού Dreadnought πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, το θωρακισμένο καταδρομικό εξελίχθηκε σε ένα σκάφος παρόμοιας κλίμακας γνωστό ως  καταδρομικό μάχης.
Škoda Rapid (2012)
Το σημερινό Škoda Rapid είναι ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που παράγεται από την τσεχική αυτοκινητοβιομηχανία Škoda Auto, από τον Οκτώβριο του 2012. Ειδικότερα στην Ευρώπη, αντικαταστάθηκε από το Škoda Scala που μπήκε στη μαζική παραγωγή τον Ιανουάριο του 2019 και κυκλοφόρησε στις διεθνείς αγορές τον Απρίλιο του ίδιου έτους, αλλά η παραγωγή του Rapid συνεχίζεται μέχρι σήμερα στη Ρωσία στην Κίνα και στην Αλγερία.
Καταδρομικό
Η ανάπτυξη της αεροπορικής ισχύος κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου άλλαξε δραστικά τη φύση της ναυμαχίας. Ακόμη και το ταχύτερο καταδρομικό δεν μπορούσε να ξεπεράσει ένα αεροπλάνο, το οποίο ήταν σε θέση να επιτίθεται σε όλο και μεγαλύτερες αποστάσεις πάνω από τους ωκεανούς. Η αλλαγή αυτή οδήγησε στο τέλος των ανεξάρτητων επιχειρήσεων από μεγάλα πλοία ή μικρές ομάδες κρούσης, και από το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα οι ναυτικές επιχειρήσεις βασίστηκαν γύρω από μεγάλους στόλους, ικανούς να αντισταθούν σε όλες τις επιθέσεις εκτός από τις πιο μαζικές αεροπορικές επιθέσεις. Αυτό οδήγησε πολλά ναυτικά να αλλάξουν τη σύνθεση των στόλων τους βασιζόμενα σε πλοία αφιερωμένα σε έναν μόνο ρόλο, συνήθως ανθυποβρυχιακό ή αντιαεροπορικό, και τα μεγάλα καταδρομικά πλοία εξαφανίστηκαν από τις περισσότερες δυνάμεις. Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και το Ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό παρέμειναν οι μόνοι που διατήρησαν καταδρομικά, επιχειρησιακά. Τόσο στα αμερικανικά όσο και στα σοβιετικά καταδρομικά, ο οπλισμός αντικαταστάθηκε από βαλλιστικούς πυραύλους.
Škoda Rapid (2012)
Ιστορικά όμως, η ονομασία Rapid έχει χρησιμοποιηθεί σε αρκετά μοντέλα της Škoda. Το αρχικό Škoda Rapid παρήχθη στο διάστημα μεταξύ του 1935 και του 1947, ενώ στην πρόσφατη ιστορία, μεταξύ του 1984 και του 1990, υπήρξε και ένα άλλο Škoda Rapid, που ήταν ένα μικρομεσαίο 2-πορτο coupé αυτοκίνητο της κατηγορίας C και έφερε τη διάταξη «κινητήρας πίσω, πίσω κίνηση», κοινώς «όλα πίσω». thumb|left|Ινδικό Škoda Rapid σε φωτογραφία του 2013.
Καταδρομικό
Τορπιλοβόλο καταδρομικό
Το τορπιλοβόλο καταδρομικό (πλοίο του οποίου ο κύριος οπλισμός αποτελείται από τορπίλες) άρχισαν να κατασκευάζονται από τα μεγάλα ναυτικά λίγο μετά την εφεύρεση της αυτοπροωθούμενης τορπίλης Whitehead τη δεκαετία του 1870. Προορίζονταν για να συνοδεύουν τον στόλο μάχης βαθέων υδάτων και να τον προστατεύουν από επιθέσεις εχθρικών τορπιλακάτων. Ήταν οπλισμένα με πολλούς τορπιλοσωλήνες, πυροβόλα διαμετρήματος έως 12 cm και αυτόματα κανόνια. Η ανάπτυξη της τορπίλης οδήγησε Ναυτικό δόγμα της Jeune École, το οποίο υποστήριζε ότι τα μικρά πολεμικά πλοία που ήταν οπλισμένα με τορπίλες μπορούσαν να νικήσουν αποτελεσματικά και φθηνά πολύ μεγαλύτερα πολεμικά πλοία. Τα καταδρομικά με τορπίλες σταμάτησαν να παράγονται στα περισσότερα ναυτικά των μεγάλων δυνάμεων τη δεκαετία του 1890, αν και πολλά άλλα ναυτικά συνέχισαν να τα αποκτούν μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1900.
Škoda Rapid (2012)
Τον Νοέμβριο του 2011, η Škoda αναβίωσε και πάλι το όνομα Rapid για μια δική της φθηνότερη εκδοχή του Volkswagen Vento, που είναι η 4-πορτη σεντάν έκδοση του μικρομεσαίου Volkswagen Golf. Το συγκεκριμένο Škoda Rapid κατασκευάζεται και διατίθεται αποκλειστικά στην Ινδία από την Σκόντα Ινδίας, το ειδικό παρακλάδι για τη χώρα αυτή. Στις αρχές του 2017, το μοντέλο αυτό υπέστη ένα λίφτινγκ που του εναρμόνισε την αισθητική με όλα τα άλλα μοντέλα της Škoda διεθνώς και παράγεται μέχρι σήμερα.
Καταδρομικό
Οπλισμένο εμπορικό καταδρομικό (βοηθητικό)
Το βοηθητικό καταδρομικό είναι ένα οπλισμένο εμπορικό πλοίο που χρησιμοποιείται από το πολεμικό ναυτικό ενός κράτους, είτε για την άμυνα του θαλάσσιου εμπορίου είτε για την επίθεση εναντίον του. Αυτός ο τύπος πλοίου χρησιμοποιήθηκε κυρίως κατά τη διάρκεια των δύο παγκόσμιων συγκρούσεων του 20ού αιώνα. Για επιθετικούς σκοπούς στην περίπτωση της Γερμανίας- κυρίως για αμυντικούς σκοπούς για τα συμμαχικά ναυτικά. Τόσο η Kaiserliche Marine όσο και η Kriegsmarine έκαναν εκτεταμένη χρήση βοηθητικών καταδρομικών κατά τη διάρκεια των δύο παγκοσμίων πολέμων με μέτρια επιτυχία, π.χ. μόνο το SMS Möwe κατέλαβε και βύθισε 37 πλοία κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Αξίζει επίσης να αναφερθεί η περίπολος του SMS Emden, το οποίο κατέστρεψε περισσότερα από 22 πλοία. Εκτός από την ικανότητα των πληρωμάτων, η επιτυχία των γερμανικών βοηθητικών καταδρομικών οφειλόταν στη μεγάλη ικανότητα καμουφλάζ των πλοίων αυτών μέσω της χρήσης πλαστών διακριτικών, του γρήγορου επαναβαψίματος και της τοποθέτησης ψεύτικων ιστών ή χοάνης για την αλλαγή της εμφάνισης του πλοίου όταν πλησίαζε εμπορικά πλοία προς κατάληψη. Στο γερμανικό πολεμικό ναυτικό, δεκαεπτά πλοία οπλίστηκαν με αυτόν τον τρόπο κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και 12 κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου. Ορισμένα μεγάλα πλοία οπλίστηκαν με τον ίδιο τρόπο. Το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία και η Γαλλία τα χρησιμοποίησαν στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο ως μαχητικά λόγω της ταχύτητάς τους (της τάξης των 30 κόμβων ή 56 χλμ/ώρα), όπως έκαναν η Γερμανία και η Ιαπωνία στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και, τουλάχιστον στις αρχές του πολέμου, χρησιμοποιήθηκαν ως συνοδευτικά για νηοπομπές από τη Μεγάλη Βρετανία.
Škoda Rapid (2012)
Αντιθέτως, το Rapid που κυκλοφόρησε στην Ευρώπη στα τέλη του 2012 ήταν ένα εντελώς διαφορετικό μικρομεσαίο μοντέλο, με βάση το SEAT Toledo τέταρτης γενιάς και το Volkswagen Santana του 2013, και τελικώς αντικαταστάθηκε στις αρχές του 2019 από το Škoda Scala, όπως προαναφέρθηκε.
Καταδρομικό
Προστατευμένο καταδρομικό
Προστατευμένα ονομάζονταν τα καταδρομικά τα οποία είχαν ένα σχετικά λεπτό στρώμα χαλύβδινης θωράκισης γύρω από τα ζωτικά μέρη του πλοίου, δηλ. στη γέφυρα, στο πρόστεγο, στους πυργίσκους των πυροβόλων, στο κατάστρωμα, καθώς και στις αποθήκες άνθρακα. Το πρώτο προστατευμένο καταδρομικό ήταν το χιλιανό πλοίο Esmeralda, που καθελκύστηκε το 1883. Κατασκευάστηκε από ένα ναυπηγείο στο Έλσγουίκ (Elswick, Newcastle upon Tyne) της Βρετανίας, και ενέπνευσε μια σειρά προστατευόμενων καταδρομικών που κατασκευάστηκαν στο ίδιο ναυπηγείο και ήταν γνωστά ως καταδρομικά Elswick.
Škoda Rapid (2012)
Εκδοχές αμαξώματος
thumb|left|Škoda Rapid Spaceback 1.2 TSI Style Plus του 2014 στο [[Ντίσελντορφ, Γερμανία.]]
Καταδρομικό
Θωρακισμένο καταδρομικό
Τα θωρακισμένα καταδρομικά, τα οποία ποικίλλουν σε μέγεθος, διακρίνονταν από τους άλλους τύπους καταδρομικών από τη θωράκιση ζώνης - παχιά επένδυση από σίδηρο (ή αργότερα από χάλυβα) σε μεγάλο μέρος του κύτους για την προστασία του πλοίου από πυρά οβίδων. Το πρώτο θωρακισμένο καταδρομικό, το General-Admiral του Αυτοκρατορικού Ρωσικού Ναυτικού, καθελκύστηκε το 1873 και συνδύαζε ιστία και ατμοκίνηση. Μέχρι τη δεκαετία του 1890, τα καταδρομικά είχαν εγκαταλείψει τα πανιά και είχαν αποκτήσει σύγχρονη εμφάνιση. Η ανάπτυξη των εκρηκτικών πυρομαχικών στα μέσα της δεκαετίας του 1800 κατέστησε αναπόφευκτη τη χρήση θωράκισης, παρά το κόστος και το βάρος της, και τα θωρακισμένα καταδρομικά άρχισαν να εμφανίζονται στα μεγάλα δυτικά ναυτικά (και στα ιαπωνικά). Χρησιμοποιήθηκαν ως τα μέσα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου και σε βοηθητικούς ρόλους τη δεκαετία του 1930.
Škoda Rapid (2012)
Εκδοχές αμαξώματος
Το ευρωπαϊκό μοντέλο αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στον Τύπο και στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Σεπτέμβριο του 2012, όταν παρουσιάστηκε η liftback εκδοχή του Rapid. Η μαζική παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε μέσα στον Οκτώβριο και κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην εγχώρια αγορά, την Τσεχία, στις 20 Οκτωβρίου 2012, ενώ στα τέλη του έτους ακολούθησαν και οι άλλες αγορές της Ευρώπης. Ειδικότερα όμως στη Ρωσία, ξεκίνησε η παραγωγή του και ταυτόχρονα η διαθεσιμότητά του στις αρχές του 2014.
Καταδρομικό
Ελαφρύ καταδρομικό
Ο όρος είναι συντόμευση της φράσης ελαφρύ θωρακισμένο καταδρομικό, που περιγράφει ένα μικρό πλοίο που φέρει θωράκιση με τον ίδιο τρόπο όπως ένα θωρακισμένο καταδρομικό: προστατευτική ζώνη και κατάστρωμα. Αν και ελαφρύτερα και μικρότερα από άλλα σύγχρονα πλοία, εξακολουθούσαν να είναι αληθινά καταδρομικά, διατηρώντας την εκτεταμένη ακτίνα δράσης και την αυτοδυναμία να δρουν ανεξάρτητα. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας τους υπηρέτησαν σε διάφορους ρόλους, κυρίως ως πλοία συνοδείας νηοπομπών και πλοία διοίκησης αντιτορπιλικών, αλλά και ως αναγνωριστικά και πλοία υποστήριξης στόλου για στόλους μάχης. Το πρώτο παράδειγμα ήταν το Mercury που κατασκευάστηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο το 1879 και σταδιακά έγινε ταχύτερο και ισχυρότερο, με ομοιόμορφου μεγέθους και μεγαλύτερα κύρια πυροβόλα. Η Γερμανία ανέλαβε την πρωτοπορία στην κατασκευή ελαφρών καταδρομικών τη δεκαετία του 1890, κατασκευάζοντας μια κατηγορία γρήγορων καταδρομικών που αντέγραψαν άλλα έθνη.
Škoda Rapid (2012)
Εκδοχές αμαξώματος
Η εκδοχή hatchback του Rapid, γνωστή επίσημα ως Rapid Spaceback, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2013 και η μαζική παραγωγή της ξεκίνησε μέσα στον ίδιο μήνα. Τον Μάρτιο του 2017, και οι δύο εκδοχές του μοντέλου υπέστησαν μια αισθητική και μηχανολογική ανανέωση, που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον ίδιο μήνα. thumb|left|Το σαλόνι ενός Škoda Rapid του 2015.
Και οι δύο εκδοχές του Rapid αποσύρθηκαν σταδιακά από την ευρωπαϊκή παραγωγή έως τον Μάιο του 2018, με μοναδική εξαίρεση την εισαγωγική έκδοση 1.0 TSI που συνέχισε να παράγεται έως τον Φεβρουάριο του 2019. Από τον Απρίλιο του 2019, το Rapid έχει επίσημα αντικατασταθεί στην Ευρώπη από το Škoda Scala, όπως προαναφέρθηκε στην εισαγωγή. Ωστόσο, το Rapid συνεχίζει να παράγεται και να διατίθεται στη Ρωσία, όπου μάλιστα το 2020 έλαβε και ένα λίφτινγκ. Αυτό συνέβη διότι το Rapid παραμένει σταθερά το νούμερο 1 σε πωλήσεις μοντέλο της Škoda Auto στη Ρωσία, καθώς και το 15ο σε πωλήσεις ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα της ρωσικής αγοράς αυτοκινήτου.
Καταδρομικό
Ανιχνευτικό καταδρομικό
Το καταδρομικό ανίχνευσης ήταν τύπος των αρχών του 20ού αιώνα, το οποίο ήταν μικρότερο, ταχύτερο, ελαφρύτερα οπλισμένο και θωρακισμένο από τα προστατευμένα καταδρομικά ή τα ελαφρά καταδρομικά, αλλά μεγαλύτερο από τα σύγχρονα αντιτορπιλικά. Προοριζόμενο για καθήκοντα ανίχνευσης του στόλου και ως αρχηγός στολίσκου, ένα καταδρομικό ανίχνευσης ήταν συνήθως οπλισμένο με έξι έως δέκα πυροβόλα τύπου αντιτορπιλικού διαμετρήματος 3 ιντσών (76 mm) έως 4,7 ιντσών (120 mm), καθώς και με δύο έως τέσσερις τορπιλοσωλήνες.
Οι Βρετανοί ήταν οι πρώτοι που χρησιμοποίησαν καταδρομικά ανίχνευσης, οκτώ πλοία που παραγγέλθηκαν όλα στο πλαίσιο του προγράμματος του 1903 και επτά μεταγενέστερα, βαρύτερα οπλισμένα πλοία που παραγγέλθηκαν στο πλαίσιο των προγραμμάτων 1907-1910.
Škoda Rapid (2012)
Ενεργητική και παθητική ασφάλεια
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης) το 2012, το Škoda Rapid απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:
Καταδρομικό
Ανιχνευτικό καταδρομικό
Ο άλλος σημαντικός φορέας χρήσης καταδρομικών ανίχνευσης ήταν το Βασίλειο της Ιταλίας. Καθώς δεν είχε προγραμματιστεί κανένα συμβατικό προστατευμένο καταδρομικό ή ελαφρύ καταδρομικό μεταξύ 1900 και 1928, το Ιταλικό Βασιλικό Ναυτικό χρησιμοποίησε από το 1912 και μετά έναν αριθμό καταδρομικών ανίχνευσης (esploratori). Τα esploratori είχαν επίσης δευτερεύουσες δυνατότητες ως γρήγορα ναρκαλιευτικά. Τα μεταγενέστερα esploratori, όπως η κλάση Leone, έφεραν εξαιρετικά βαρύ οπλισμό για το μέτριο μέγεθός τους, ικανό να ξεπεράσει οποιοδήποτε αντιτορπιλικό των αρχών της δεκαετίας του 1920. Ωστόσο, μέχρι το 1938 τα esploratori που είχαν επιζήσει κατατάχθηκαν εκ νέου σε αντιτορπιλικά.
Βαρύ καταδρομικό
Το βαρύ καταδρομικό ήταν πλοίο μεγάλης εμβέλειας και υψηλής ταχύτητας, οπλισμένο γενικά με ναυτικά πυροβόλα διαμετρήματος περίπου 203 χιλιοστών (8 ιντσών), του οποίου σχεδιαστικές παράμετροι υπαγορεύτηκαν από τη «Ναυτική Συνθήκη της Ουάσιγκτον» του 1922 και τη «Ναυτική Συνθήκη του Λονδίνου» του 1930. Όταν το θωρακισμένο καταδρομικό αντικαταστάθηκε από το καταδρομικό μάχης, διαπιστώθηκε ότι χρειαζόταν ένας ενδιάμεσος τύπος πλοίου μεταξύ αυτού και του ελαφρού καταδρομικού - ένας μεγαλύτερος και ισχυρότερος από τα ελαφρά καταδρομικά ενός πιθανού εχθρού, αλλά όχι τόσο μεγάλος και ακριβός όσο το καταδρομικό μάχης, ώστε να κατασκευάζεται σε επαρκή αριθμό για την προστασία των εμπορικών πλοίων και να υπηρετεί σε πολλά θέατρα μάχης.
Škoda Rapid (2012)
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Rapid Κατηγορία:Μικρομεσαία αυτοκίνητα Κατηγορία:Τσεχικά αυτοκίνητα
Καταδρομικό
Καταδρομικό μάχης
Ήταν παρόμοια σε εκτόπισμα, οπλισμό και κόστος με τα θωρηκτά, αλλά διέφεραν ως προς τη μορφή και την ισορροπία των χαρακτηριστικών. Τα καταδρομικά μάχης είχαν συνήθως λεπτότερη θωράκιση (σε διαφορετικό βαθμό) και κάπως ελαφρύτερη κύρια πυροβολαρχία από τα σύγχρονά τους θωρηκτά, εγκατεστημένα σε μακρύτερο κύτος με πολύ μεγαλύτερη ισχύ μηχανών προκειμένου να επιτυγχάνουν μεγαλύτερες ταχύτητες. Τα πρώτα καταδρομικά μάχης σχεδιάστηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο, ως εξέλιξη του θωρακισμένου καταδρομικού. Ο στόχος του σχεδιασμού ήταν να ξεπερνούν κάθε πλοίο με παρόμοιο οπλισμό και να καταδιώκουν κάθε πλοίο με μικρότερο οπλισμό- προορίζονταν να κυνηγούν πιο αργά, παλαιότερα θωρακισμένα καταδρομικά και να τα καταστρέφουν με βαριά πυρά, αποφεύγοντας τη μάχη με τα ισχυρότερα αλλά πιο αργά θωρηκτά. Ωστόσο, καθώς κατασκευάζονταν όλο και περισσότερα θωρηκτά, χρησιμοποιούνταν όλο και περισσότερο παράλληλα με τα καλύτερα προστατευμένα θωρηκτά. Μετά το Β' Παγκόσμιο Πόλεμο η χρήση τους ατόνησε καθώς άλλαξε ο τρόπος του ναυτικού πολέμου. Κοντά στο τέλος και μετά την εποχή του Ψυχρού Πολέμου, η σοβιετική κλάση Kirov των μεγάλων καταδρομικών κατευθυνόμενων πυραύλων ήταν τα μόνα ενεργά πλοία που ονομάστηκαν καταδρομικά μάχης.
Παραπομπές
Καταδρομικ
Πυρηνική αντίδραση
Πυρηνική αντίδραση ονομάζεται η διαδικασία οποιασδήποτε μετατροπής των πυρήνων των ατόμων ενός στοιχείου, που συμβαίνει κυρίως μέσα σε ειδικό χώρο αντιδραστήρα ή που μπορεί να συμβεί και εκτός (πυρηνικά όπλα). Η αντίδραση αυτή συμβαίνει μεταξύ του πυρήνα (ενός ατόμου) και ενός σωματιδίου - βλήματος που εισέρχεται σ΄ αυτό από την οποία και προκύπτει μετάπτωση του στοιχείου με διαφορετικό ατομικό πυρήνα (μεταστοιχείωση).
Διακρίνονται τρεις τύποι πυρηνικών αντιδράσεων:
Στις πυρηνικές αντιδράσεις οι πυρήνες των ατόμων είτε διασπώνται, οπότε γίνεται λόγος για σχάση, είτε συνενώνονται, οπότε γίνεται λόγος για σύντηξη, είτε μεταμορφώνονται, συνήθως λόγω βομβαρδισμού από άλλους πυρήνες ή σωματίδια τα νετρόνια. Επειδή τα σωματίδια του πυρήνα συγκρατούνται με ισχυρές ελκτικές δυνάμεις, μια πυρηνική αντίδραση είναι επόμενο να απελευθερώνει τεράστια ποσά ενέργειας.
Κοινό χαρακτηριστικό και των τριών τύπων πυρηνικών αντιδράσεων είναι η μεταστοιχείωση που συμβαίνει ανεξάρτητα της συνέχειας της αντίδρασης.
Οι "πυρηνικοί σταθμοί ισχύος" χρησιμοποιούν την ενέργεια των ελεγχόμενων πυρηνικών αντιδράσεων μέσα σε ένα πυρηνικό αντιδραστήρα προκειμένου να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια.
Δείτε επίσης
Κατηγορία:Πυρηνική φυσική Κατηγορία:Πυρηνική χημεία Κατηγορία:Ραδιενέργεια
Ζαν-Μπεντέλ Μποκασά
Ο Ζαν-Μπεντέλ Μποκάσα (1922-1996) ήταν πρώην δικτάτορας της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας μετά από πραξικόπημα που έκανε στην κυβέρνηση Ντακό στις 1 Ιανουαρίου 1966.Στις 4 Δεκεμβρίου 1976 αυτοανακηρύχθηκε Αυτοκράτορας της Κεντρικής Αφρικής αξίωμα που κράτησε ως την εκθρόνισή του το 1979.
Τα γεγονότα του 1979
Σε διαδηλώσεις το 1979 οι αστυνομικές δυνάμεις του Μπόσα άνοιξαν πύρ εναντίον των διαδηλωτών με αποτέλεσμα εκατοντάδες να χάσουν την ζωή τους. Την ίδια χρονιά η αστυνομία συνέλαβε εκατοντάδες μαθητές που είχαν βγει στους δρόμους για να διαμαρτυρηθούν, επειδή ένα προεδρικό διάταγμα τους υποχρέωνε να φορούν πανάκριβες στολές με την εικόνα του Μποκάσα ραμμένη πάνω τους, τις οποίες έπρεπε να αγοράσουν από το εργοστάσιο ιδιοκτησίας μιας εκ των συζύγων του. Τα παιδιά οδηγήθηκαν στις φυλακές και 100 από αυτά δολοφονήθηκαν από τους φρουρούς τους. Μαρτυρίες των επιζώντων μάλιστα,λένε πως και ο ίδιος ο Μποκάσα συμμετείχε στο περιστατικό σπάζοντας με το μπαστούνι του τα κρανία 5 παιδιών. Tον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους Γαλλικά στρατεύματα εισέβαλαν στη χώρα σε μια επιχείρηση ανατροπής του Μποκάσα, κάτι που κατέφεραν. .
Η δίκη του Μποκάσα
Η δίκη του Μποκάσα ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου 1986. Εκεί δικάστηκε για κανιβαλισμό, δολοφονίες αλλά και για τους φριχτούς βασανισμούς στις φυλακές του. Στις 12 Ιουνίου 1987 ο Μποκάσα κρίθηκε ένοχος για όλες τις κατηγορίες, εκτός από εκείνες που αφορούσαν την ανθρωποφαγία επειδή δεν υπήρχαν στοιχεία. Αν και η ποινή του ήταν η θανατική, μετατράπηκε σε ισόβια κάθειρξη. Το 1989 η ποινή του μειώθηκε σε 20 χρόνια και το 1993 αφέθηκε ελεύθερος λόγω αμνηστίας από τον δικτάτορα Αντρέ Κολινγκμπά.
Παραπομπές
Κατηγορία:Πρόεδροι της Κεντροαφρικανικής Δημοκρατίας
Primus Pilus
thumb|200px|Ένας εκατόνταρχος της ρωμαϊκής λεγώνας σε σύγχρονη αναπαράσταση. Primus Pilus ήταν το όνομα μιας βαθμίδας του στρατού της Αρχαίας Ρώμης. Πρόκειται για τον πρεσβύτερο και πρώτο σε βαθμό από τους εκατοντάρχους μιας λεγεώνας. Ο primus pilus ήταν στρατιωτικός καριέρας και ένας από τους συμβούλους του λεγάτου. Κέρδιζε το αξιώμά του χάρις στα επιτεύγματά του στο πεδίο της μάχης, αν και ορισμένες φορές η θέση καταλαμβανόταν από πολιτικά φιλόδοξα άτομα κι όχι απαραίτητα από ικανούς στρατιωτικούς.
Κατά την όψιμη δημοκρατική περίοδο, η κοόρτις ήταν η βασική τακτική μονάδα στρατού. Υπήρχαν έξι έως δέκα από αυτές ανά λεγεώνα, και καθεμία τους αποτελούταν από πέντε έως οκτώ εκατονταρχίες. Την κάθε εκατονταρχία διοικούσε ένας εκατόνταρχος, υποβοηθούμενος από έναν optio. Την πρώτη από τις κοόρτεις διοικούσε ο πρεσβύτερος από τους εκατοντάρχους, ο οποίος ονομαζόταν primus pilus (που σημαίνει «πρώτος στίχος»). Ενώ μια κοόρτις συνήθως περιελάμβανε πέντε με οχτώ εκατονταρχίες, εκείνη την οποία διοικούσε ο primus pilus περιελάμβανε δέκα εκατονταρχίες (περίπου 800 άνδρες). Διέθετε και επιπλέον άτομα, όπως μάγειρες, γραφείς κ.ά., που δεν ήταν μάχιμοι.
Η προσωπική του εκατονταρχία ήταν η πρώτη της πρώτης από τις κοόρτεις, εξού και το όνομά του. Εξαιτίας της ομοιότητας της λέξης «pilus» (στίχος) με το «pilum» (δόρυ), συχνά ο βαθμός αυτός μεταφράζεται λανθασμένα «εκατόνταρχος του πρώτου δόρατος».
Παραπομπές
Κατηγορία:Βαθμοφόροι ρωμαϊκού στρατού
Κωνσταντίνος Τρυπάνης
Ο '''Κωνσταντίνος Α. Τρυπάνης''' (22 Ιανουαρίου 1909 − 18 Ιανουαρίου 1993) ήταν Έλληνας κλασικός φιλόλογος, ποιητής, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης, ακαδημαϊκός, βουλευτής επικρατείας και υπουργός Πολιτισμού και Επιστημών.
Βιογραφία
Ο Τρυπάνης γεννήθηκε στη Χίο και τελείωσε εκεί το περίφημο Α΄ Γυμνάσιο αρρένων της Χίου, διάδοχο της Σχολής της Χίου. Ο πατέρας του, Αθανάσιος, επέμενε ο Κωνσταντίνος να γίνει δικηγόρος, οπότε σπούδασε νομική στο Πανεπιστήμιο Αθηνών. Τότε όμως ο πατέρας του απεβίωσε, οπότε ο Κωνσταντίνος άλλαξε σε σπουδές φιλολογίας και πήρε το διδακτορικό του το 1937. Συνέχισε ωστόσο τις σπουδές του στα πανεπιστήμια του Βερολίνου και του Μονάχου.
Επιστρέφοντας στην Ελλάδα, ο Τρυπάνης εξελέγη υφηγητής της φιλοσοφικής σχολής του Πανεπιστημίου Αθηνών το 1939. Από το 1939 μέχρι το 1945 δίδαξε εκεί, με μία διακοπή για να πολεμήσει με τον ελληνικό στρατό στο αλβανικό μέτωπο. Κατά τη διάρκεια της Κατοχής συνήθιζε να αψηφά τη βραδινή απαγόρευση της κυκλοφορίας για να έχει μακρές λογοτεχνικές συζητήσεις με τον διανοούμενο Γεώργιο Κατσίμπαλη, φίλο γενεών Ελλήνων ποιητών, με αποτέλεσμα να γνωρίσει και τη νεότερη ελληνική λογοτεχνία σε βάθος που δεν θα μπορούσε να αποκτήσει με άλλο τρόπο εκείνη την εποχή. Το 1947 ο Τρυπάνης εγκαταστάθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου δίδαξε στο Κολέγιο Έξετερ του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης ως Καθηγητής στην έδρα «Bywater and Sotheby» Βυζαντινής και Νεοελληνικής Γλώσσας και Λογοτεχνίας μέχρι το 1968. Στην Αγγλία ο Τρυπάνης γνώρισε τον ποιητή και κριτικό λογοτεχνίας Ίαν Φλέτσερ (1920-1988). Το 1968 ο Τρυπάνης εγκαταστάθηκε στο Σικάγο, αφού είχε ήδη διατελέσει επισκέπτης καθηγητής σε διάφορα αμερικανικά πανεπιστήμια και είχε δώσει διαλέξεις στα πανεπιστήμια της Βιέννης, της Νέας Υόρκης, του Σίδνεϊ και του Χάρβαρντ. Στο Πανεπιστήμιο του Σικάγου δίδαξε κλασική φιλολογία μέχρι το 1974. Τότε, μετά την πτώση της δικτατορίας στην Ελλάδα, επέστρεψε στην Ελλάδα. Το ίδιο έτος εξελέγη τακτικό μέλος της Ακαδημίας Αθηνών και, μετά από μία τυχαία συζήτηση σε ένα επίσημο δείπνο με τον Κωνσταντίνο Καραμανλή, δέχθηκε την πρότασή του να αναλάβει το Υπουργείο Πολιτισμού και Επιστημών, οπότε εκλέχθηκε βουλευτής επικρατείας και υπηρέτησε στο υπουργείο μέχρι το 1977. Ο Τρυπάνης ίδρυσε την «Εταιρεία Ρωμαϊκών Σπουδών» και το 1986 διετέλεσε Πρόεδρος της Ακαδημίας Αθηνών. Παρέμεινε στην Ελλάδα μέχρι τον θάνατό του. Πέθανε στην Αθήνα σε ηλικία 84 ετών.
Ήταν έγγαμος και είχε μία κόρη από τον δεύτερο γάμο του. Υπήρξε καλός παίκτης αντισφαίρισης και πρωταθλητής του κολεγίου του στην τοιχοσφαίριση (σκουός) μέχρι την ηλικία των 50 ετών
Το έργο του
Ο Κωνσταντίνος Τρυπάνης άφησε πίσω του ένα επιστημονικό έργο που εκτείνεται σε όλο το εύρος της ελληνικής φιλολογίας, από τον Όμηρο ως τα βυζαντινά γράμματα και από τους κλασικούς χρόνους ως τη νεότερη γλώσσα και λογοτεχνία, ένα έργο που ολοκληρώνουν οι μεταφράσεις του. Από την άλλη πλευρά, απετόλμησε, πιθανώς μετά από παρότρυνση του Φλέτσερ, να γράψει ο ίδιος και να εκδώσει ποίηση στην αγγλική γλώσσα. Παρότι η ποίηση αυτή έχει πλέον ξεχαστεί, στην εποχή του δέχθηκε επαίνους από την κριτική, με δύο από τις συλλογές του (The Stones of Troy και The Cocks of Hades) να αποσπούν τη διάκριση της Poetry Book Society και το Βραβείο Heinemann της Βασιλικής Εταιρείας Λογοτεχνίας. Η ποίηση του Τρυπάνη επαινέθηκε επίσης από προσωπικότητες του χώρου όπως ο Αμερικανός ποιητής Θήοντορ Ρέτκη, ο Αγγλοαμερικανός Ουίσταν Ώντεν και ο Βρετανός Τζων Γουέιν, ενώ κίνησε και το ενδιαφέρον του Τόμας Στερνς Έλιοτ. Στην Αγγλία, ο Τρυπάνης άρχισε να αναπτύσσει ένα δικό του ποιητικό κύκλο. Πολλά από τα ποιήματα του Τρυπάνη έχουν ως θέμα τους τα καλλιτεχνήματα, την ιστορία και τη μυθολογία της αρχαιότητας, ιδίαιτερα της κλασικής Ελλάδας και Ρώμης, αν και κάποια επικεντρώνονται σε πλευρές και γεγονότα της σύγχρονής του εποχής.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Έλληνες φιλόλογοι Κατηγορία:Νεοέλληνες ποιητές Κατηγορία:Έλληνες μεταφραστές Κατηγορία:Έλληνες πανεπιστημιακοί Κατηγορία:Μέλη της Ακαδημίας Αθηνών Κατηγορία:Πρόεδροι της Ακαδημίας Αθηνών Κατηγορία:Έλληνες υπουργοί Πολιτισμού και Επιστημών Κατηγορία:Έλληνες βουλευτές επικρατείας Κατηγορία:Απόφοιτοι Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών Κατηγορία:Αποδέκτες του Βραβείου Χέρντερ
Άνω Βροντού Σερρών
Αρχαία και ρωμαϊκή εποχή
Η ύπαρξη στην Άνω Βροντού ενός ρωμαϊκού οικισμού εικάζεται από ελληνική επιγραφή των αυτοκρατορικών χρόνων, εντοιχισμένη παλιότερα στον ερειπωμένο ναό του Αγίου Νικολάου. Ο οικισμός (κώμη), ανήκε στη φυλή των Οδομάντων, οι οποίοι κατά τη διάρκεια του Πελοποννησιακού πολέμου έστειλαν στρατιωτική βοήθεια στους Αθηναίους. Ο αρχαίος οικισμός Οδομαντική θα ήταν χτισμένος στο ίδιο οχυρό ύψωμα όπου το σημερινό χωριό, το οποίο διαθέτει πολλά στρατηγικά πλεονεκτήματα και είναι πραγματικά ιδανικό για κατοίκηση. Το συμπέρασμα αυτό ενισχύεται και από άλλες ενδείξεις, όπως είναι η μνεία της Βροντούς σε έγγραφα των χρόνων της σερβοκρατίας (14ου αιώνα). Την πιο ισχυρή όμως ένδειξη προσφέρει η ύπαρξη μεταλλείων και μεταλλουργείων σιδήρου στη γύρω περιοχή, που φαίνεται πως αποτέλεσε το σοβαρότερο κίνητρο για την ίδρυση ενός τόσο ορεινού (υψόμ. 1060 μ.) και γεωγραφικά απομονωμένου οικισμού.
Τερεζίνα
Η Τερεζίνα (Teresina) είναι πρωτεύουσα και μεγαλύτερη πόλη της πολιτείας Πιαουί, στη βορειοανατολική Βραζιλία. Σύμφωνα με υπολογισμούς του 2013, η Τερεζίνα έχει 836.474 κατοίκους και είναι η 19η πολυπληθέστερη πόλη στη χώρα. Μαζί με το Τίμον στο Μαρανιάο σχηματίζουν ένα πολεοδομικό συγκρότημα με σχεδόν ένα εκατομμύριο κατοίκους. Ανάμεσα στην Τερεζίνα και το Τίμον ρέει ο ποταμός Παρναΐμπα, ένας από τους μεγαλύτερους της περιοχής, ενώ κοντά στην Τερεζίνα είναι και ο Ρίο Πότι. Σε αντίθεση της υπόλοιπες πρωτεύουσες πολιτειών της βορειοανατολικής Βραζιλίας που είναι παραθαλάσσιες, η Τερεζίνα βρίσκεται στην ενδοχώρα, 354 χιλιόμετρα από το λιμάνι Παρναΐμπα στις εκβολές του ποταμού.
Άνω Βροντού Σερρών
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Χωριά του νομού Σερρών Κατηγορία:Δήμος Σερρών
Σταύρος Δουβής
Ο Σταύρος Δουβής (γενν. 28 Ιανουαρίου 1941 ) είναι Έλληνας παλαίμαχος διεθνής διαιτητής καλαθοσφαίρισης, παράγοντας του αθλήματος, καθηγητής Πανεπιστημίου και πολιτικός, πρώην Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού. Κατάγεται από τη Μελιγού Αρκαδίας, από την πλευρά της μητέρας του.
Τερεζίνα
Ιστορία
Η Τερεζίνα δημιουργήθηκε το 1852 ως Βίλα Νόβα ντο Πότι (Vila Nova do Poty) για να αντικαταστήσει το Οέιρας ως πρωτεύουσα της πολιτείας, επειδή η θέση της στον ποταμό Παρναΐμπα διευκόλυνε την πρόσβαση. Ήταν η πρώτη πόλη που σχεδιάστηκε στη Βραζιλία. Η πόλη πήρε το όνομα Τερεζίνα από την αυτοκράτειρα Τερέζα Κριστίνα, σύζυγο του αυτοκράτορα Πέδρο Β΄.
Σταύρος Δουβής
Ο Στ. Δουβής ήταν ο πρώτος διαιτητής εν Ελλάδι που αποτόλμησε διακοπή αγώνα καλαθοσφαίρισης έως ότου εκκενωθούν οι κερκίδες από υβρίζοντες οπαδούς, στην Πάτρα το 1986, μια ενέργεια που προκάλεσε ποικίλες αντιδράσεις. Διαιτήτευσε με επιτυχία εκατοντάδες αγώνες μπάσκετ για τα εγχώρια και τα Ευρωπαϊκά Πρωταθλήματα. Πήρε μέρος συνολικά σε 35 Τελικές φάσεις Ολυμπιακών τουρνουά και Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων.
Τερεζίνα
Οικονομία
Η οικονομία της πόλης βασίζεται στην βιομηχανία και το εμπόριο. Στην πόλη υπάρχουν εργοστάσια παραγωγής ζάχαρης και σαπουνιών, υφαντουργίες, αποστακτήρια και πριονιστήρια. Επίσης είναι κέντρο εξαγωγής κτηνοτροφικών και αγροτικών προϊόντων. Η πόλη συνδέεται σιδηροδρομικώς με το Σάο Λουίς και ακτοπλοϊκώς με την Παρναΐμπα. Επίσης διαθέτει αεροδρόμιο. Από το 1989 λειτουργεί μετρό στην πόλη με 9 σταθμούς και συνολικό μήκος 13,5 χιλιόμετρα.
Σταύρος Δουβής
Υπήρξε ο ίδιος αθλητής καλαθόσφαιρας, πετοσφαίρισης και Αντισφαίρισης. Από το 1994 είναι μέλος της τεχνικής επιτροπής της FIBA και κομισάριός της. Θήτευσε επίσης ως πρόεδρος της Ελληνικής Ομοσπονδίας Διαιτητών Καλαθόσφαιρας και της Τεχνικής Επιτροπής της Ελληνικής Αντισφαίρισης. Ήταν διοικητικός σύμβουλος των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας (2004).
Παραπομπές
Κατηγορία:Έλληνες πολιτικοί Κατηγορία:Καλαθοσφαίριση στην Ελλάδα Κατηγορία:Έλληνες διαιτητές καλαθοσφαίρισης Κατηγορία:Έλληνες αθλητές της αντισφαίρισης
Τερεζίνα
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Κατηγορία:Πόλεις της Βραζιλίας
Σχέση ισοδυναμίας
Στα μαθηματικά, σχέση ισοδυναμίας ονομάζεται μια σχέση που καθορίζει ποια στοιχεία ενός συνόλου είναι ισοδύναμα μεταξύ τους, ως προς τη σχέση αυτή. Έτσι, κάθε σχέση ισοδυναμίας διαμερίζει ένα σύνολο σε ξένα υποσύνολα, όπου κάθε υποσύνολο περιέχει τα μεταξύ τους ισοδύναμα στοιχεία. Τα υποσύνολα αυτά ονομάζονται κλάσεις ισοδυναμίας.
Ορισμός
Μια σχέση σε ένα σύνολο Α ονομάζεται σχέση ισοδυναμίας αν είναι ανακλαστική, συμμετρική και μεταβατική. Δηλαδή ανν για κάθε a, b, c στο Α ισχύουν:
Συμβολισμός
Αν και οι διάφοροι συμβολισμοί που χρησιμοποιούνται σε όλη τη βιβλιογραφία για να υποδηλώσουν ότι δύο στοιχεία α και β ενός συνόλου είναι ισοδύναμα,είναι ισοδύναμοι, οι πιο κοινοί είναι «α ~ b" και "a ≡ b",οι οποίοι χρησιμοποιούνται όταν το R είναι η προφανής σχέση που αναφέρεται, και παραλλαγές της «α ~ R b", "α ≡ R b" ή "aRb" αλλιώς.
Απλό παράδειγμα
Σύνολο όλων των κλάσεων ισοδυναμίας για αυτή τη σχέση είναι.
Σχέσεις Ισοδυναμίας
Ακολουθούν όλες οι σχέσεις ισοδυναμίας: .
Καλά ορισμένη σχέση ισοδυναμίας
Αν ~ είναι μια σχέση ισοδυναμίας στο Χ, και Ρ (χ) είναι μια ιδιότητα των στοιχείων του Χ, τέτοια ώστε οποτεδήποτε x ~ y, P (x) είναι αληθής εάν P (y) είναι αληθής, τότε η ιδιότητα P λέγεται καλά ορισμένη ή μία αμετάβλητη τάξη στο πλαίσιο της σχέσης ~.
Μια συχνή συγκεκριμένη περίπτωση συμβαίνει όταν f είναι μία συνάρτηση από το Χ σε άλλο σύνολο Ψ.Εάν x1 ~ x2 συνεπάγεται f (x1) = f (x2), τότε f λέγεται ότι είναι ένας μορφισμός για ~, αναλλοίωτη κάτω από ~, ή απλά αμετάβλητη στο πλαίσιο ~. Αυτό συμβαίνει, π.χ. στη θεωρία χαρακτήρα των πεπερασμένων ομάδων. Η τελευταία αυτή περίπτωση με την συνάρτηση f μπορεί να εκφράζεται από ένα αντιμεταθετικό τρίγωνο. Μερικοί συγγραφείς χρησιμοποιούν "συμβιβάζομαι με ~" ή απλά "σέβομαι ~" αντί για "αναλλοίωτη κάτω από ~".
Γενικότερα, μια συνάρτηση μπορεί να καθορίσει ισοδύναμα επιχειρήματα (κάτω από μια σχέση ισοδυναμίας ~ Α) σε ισοδύναμες τιμές (κάτω από μια σχέση ισοδυναμίας ~ B). Μια τέτοια λειτουργία είναι γνωστή ως ένα μορφισμός από ~Α στο ~Β.
Κλάση ισοδυναμίας, σύνολο πηλίκου, διαμέριση
Εστω X ένα μη κενό σύνολο, και έστω a,b\in X. Μερικοί ορισμοί:
Κλάση ισοδυναμίας
Το σύνολο όλων των α και β για τα οποία α ~ b συνθέτουν μια κλάση ισοδυναμίας του X από την ~. Έστω      προσδιορίζει την ισοδύναμη κατηγορία στην οποία ανήκει το α. Στη συνέχεια, όλα τα στοιχεία του X είναι ισοδύναμα μεταξύ τους, όπως και τα στοιχεία της ίδιας κλάσης ισοδυναμίας.
Αντιστοιχία
Η προβολή της ~ είναι η συνάρτηση    που ορίζεται     από την οποία καθορίζονται τα στοιχεία του Χ στις αντίστοιχες κλάσεις ισοδυναμίας τους με ~.
Θεώρημα σχετικά με τις αντιστοιχίες: Ας τη συνάρτηση f: X → B είναι τέτοια ώστε α ~ b → f (α) = f (β). Στη συνέχεια, υπάρχει μια μοναδική συνάρτηση g: X / ~ → B, τέτοια ώστε f = gπ. Αν f είναι μία surjection και α ~ b ↔ f (α) = f (β), τότε το G είναι μια αμφιμονοσήμαντη αντιστοιχία.
Ισοτιμία πυρήνα
Η ισοτιμία του πυρήνα της συνάρτησης f είναι η ισοδυναμία ~ σχέση που ορίζεται από. Η ισοτιμία του πυρήνα είναι μια ένα προς ένα ταυτοτική σχέση.
Μετρώντας πιθανές διαμερίσεις
Έστω X ένα πεπερασμένο σύνολο με n στοιχεία. Δεδομένου ότι κάθε σχέση ισοδυναμίας πάνω στο Χ αντιστοιχεί σε ένα διαμέρισμα του Χ, και αντιστρόφως, ο αριθμός των πιθανών σχέσεων ισοδυναμίας στο X ισούται με τον αριθμό των διακριτών χωρισμάτων του X, το οποίο είναι το νιοστό Bn αριθμός Bell όπου τα παραπάνω είναι ένας από τους τρόπους για να γράψει το νιοστό αριθμό Bell
Θεμελιώδες θεώρημα της ισοδυναμίας σχέσεων
Ένα βασικό αποτέλεσμα συνδέει σχέσεις ισοδυναμίας και διαμερίσεις:
Σε αμφότερες τις περιπτώσεις, τα μέρη του διαμερίσματος του Χ είναι οι κλάσεις ισοδυναμίας ~ του Χ. Δεδομένου ότι κάθε στοιχείο του Χ ανήκει σε ένα μοναδικό μέρος οποιουδήποτε διαμερίσματος του Χ, και δεδομένου ότι κάθε μέρος του διαμερίσματος είναι ταυτόσημο με μία κλάση ισοδυναμίας ~ του Χ, κάθε στοιχείο του Χ ανήκει σε μια μοναδική κατηγορία ισοδυναμίας ~ του Χ. Έτσι, υπάρχει μια φυσική αμφιμονοσήμαντη αντιστοιχία από το σύνολο όλων των πιθανών σχέσεων ισοδυναμίας για το Χ και για το σύνολο όλων των χωρισμάτων του Χ.
Συγκρίνοντας τις σχέσεις ισοδυναμίας
Αν ~ και ≈ είναι δύο σχέσεις ισοδυναμίας στο ίδιο σύνολο S, και α ~ β συνεπάγεται α ≈ β για όλους α, β ∈ S, τότε ≈ λέγεται ότι είναι μία δυνατότερη σχέση από ~, και ~ είναι μια πιο αδύναμη σχέση από ≈ .Ισοδύναμα,
Η ισότητα ως σχέση ισοδυναμίας είναι η καλύτερη σχέση ισοδυναμίας για οποιοδήποτε σύνολο, ενώ η τετριμμένη σχέση που κάνει όλα τα ζεύγη των στοιχείων που σχετίζονται είναι η δυνατότερη.
Δημιουργία σχέσεων ισοδυναμίας
Σημειώστε ότι η σχέση ισοδυναμίας που παράγεται με τον τρόπο αυτό μπορεί να είναι ασήμαντη. Για παράδειγμα, η σχέση ισοδυναμίας ~ παράγεται από:
Αλγεβρική δομή
Ένα μεγάλο μέρος των μαθηματικών στηρίζεται στη μελέτη των ισοδυναμιών, και τις σχέσεις τάξης.Η θεωρία των πλεγμάτων συλλαμβάνει την μαθηματική δομή των σχέσεων τάξης. Ακόμα κι αν σχέσεις ισοδυναμίας είναι τόσο συχνές στα μαθηματικά και τις σχέσεις τάξης, η αλγεβρική δομή των ισοδυναμιών δεν είναι τόσο γνωστή όσο εκείνη των τάξεων. Η πρώην δομή βασίζεται κατά κύριο λόγο στην θεωρία των ομάδων και, σε μικρότερο βαθμό, στη θεωρία των πλεγμάτων και στις κατηγορίες.
Θεωρία ομάδων''
Ακριβώς όπως οι σχέσεις θεμελιώνονται σε διατεταγμένα σύνολα, σύνολα στο πλαίσιο των ζευγών supremum και infimum, οι σχέσεις ισοδυναμίας στηρίζονται σε κατανεμημένα σύνολα, τα οποία είναι κλειστά σύνολα και διατηρούν την δομή και την διαμέρισή τους. Δεδομένου ότι όλες αυτές οι διαμερίσεις καθορίζουν μια κλάση ισοδυναμίας, οι εν λόγω διαμερίσεις έχουν παραλλαγές. Ως εκ τούτου, παραδείγματα ομάδων (επίσης γνωστός μετασχηματισμός ομάδων) αποτελεί η σχετική έννοια της τροχιάς σχετικά με την μαθηματική δομή των σχέσεων ισοδυναμίας.
Έστω" ~ " δηλώνει μια σχέση ισοδυναμίας πάνω για κάποιο μη κενό σύνολο A,το οποίο ονομάζεται υποκείμενο σύνολο. Έστω G συνάρτηση που χαρακτηρίζει το σύνολο Α και διατηρεί τη δομή του διαμερίσματος του Α: ∀ x ∈ A ∀ g ∈ G (g (x) ∈ [x]). Στη συνέχεια, ισχύουν τα ακόλουθα τρία συνδεδεμένα θεωρήματα:
Εν ολίγοις, δίνεται μια σχέση ισοδυναμίας ~ πάνω στο Α, υπάρχει μια ομάδα μετασχηματισμού G πάνω στο A της οποίας η τροχιά είναι οι κλάσεις ισοδυναμίας της Α ~.
Ο χαρακτηρισμός μεταμόρφωση της ομάδας των σχέσεων ισοδυναμίας διαφέρει ριζικά από τον τρόπο που χαρακτηρίζονται τα πλέγματα κλάσεων ισοδυναμίας. Τα επιχειρήματα της θεωρίας των πλεγμάτων ενώνονται και εντάσσονται ως στοιχεία ενός συνόλου Α. σύμπαντος Εν τω μεταξύ, τα επιχειρήματα των εργασιών της ομάδας μετασχηματισμού είναι στοιχεία ενός συνόλου διαμερίσεων, A → A.
Η μετακίνηση σε ομάδες σε γενικές γραμμές, εστω Η είναι μια υποομάδα κάποιας ομάδας G. Ας είναι ~ μια σχέση ισοδυναμίας στο G, όπως και α ~ b ↔ (ab-1 ∈ H). Οι κλάσεις ισοδυναμίας της ~-που ονομάζονται επίσης τροχιές της δράσης του Η στο G-είναι τα σωστά ομοσύνολα της Η στην G.
Έστω f και g να είναι οποιαδήποτε δύο στοιχεία του Γ. Δυνάμει του ορισμού του Ζ, [g (f (x))] = [f (x)] και [f (x)] = [x], έτσι ώστε [g (f (x))] = [χ]. Ως εκ τούτου, το G είναι επίσης μια ομάδα μετασχηματισμού (και μία ομάδα αυτομορφισμού), καθώς η σύνθεσή συναρτήσεων διατηρεί την αυτονομία της.
Κατηγορίες και Ομαδοποίηση
Έστω G μια ομάδα και έστω ότι το "~" υποδηλώνει μια σχέση ισοδυναμίας πάνω στη G. Στη συνέχεια, μπορούμε να σχηματίσουμε μια ομάδα που θα εκπροσωπεί την σχέση ισοδυναμίας ως εξής. Τα αντικείμενα είναι τα στοιχεία της G, και για κάθε δύο στοιχεία x και y της G, υπάρχει ένας μοναδικός μορφισμός από το x προς y αν και μόνο αν x ~ y.
Τα πλεονεκτήματα της σχετικά με μια σχέση ισοδυναμίας ως ειδική περίπτωση μίας ομάδας περιλαμβάνουν:
Πλέγματα
Οι πιθανές σχέσεις ισοδυναμίας για κάθε σύνολο X, μετά από εντολή ένταξης στο σύνολο, αποτελούν ένα πλήρες πλέγμα, που ονομάζεται Con X κατά συνθήκη. Η κανονική ker καθορίζει: X ^ X → Con X, σχετίζεται με το μονοειδές Χ ^ Χ όλων των λειτουργιών X και Con X. ker είναι επί αλλά όχι ένα προς ένα. Λιγότερο τυπικά, η ισοδυναμία ker στο X, παίρνει κάθε συνάρτηση f: X → X στον πυρήνα του ker. Ομοίως, ker (ker) είναι μια σχέση ισοδυναμίας στο X ^ X.
Σχέσεις ισοδυναμίας και μαθηματικής λογικής
Μια συνέπεια της θεωρίας μοντέλο είναι ότι οι ιδιότητες που καθορίζουν μια σχέση μπορούν να αποδειχθούν ανεξάρτητες μεταξύ τους (και ως εκ τούτου απαραίτητα μέρη του ορισμού) αν και μόνο αν, για κάθε ιδιότητα,τα παραδείγματα μπορούν να βρεθούν από τις σχέσεις που δεν πληρούν τη συγκεκριμένη ιδιότητα, ενώ ικανοποιούνται από όλες τις άλλες ιδιότητες. Ως εκ τούτου, οι τρεις καθορισμοί των ιδιοτήτων των σχέσεων ισοδυναμίας μπορούν να αποδειχθούν αμοιβαίως ανεξάρτητα από τα ακόλουθα τρία παραδείγματα:
Ιδιότητες προσδιορισμού σε πρώτης τάξης λογική για το ότι μια σχέση ισοδυναμίας μπορεί ή δεν μπορεί να κατέχει περιλαμβάνουν:
Ευκλείδειες σχέσεις
Πράγματα που ισούται με το ίδιο πράγμα και ισοδυναμούν με ένα άλλο.
Σήμερα, η ιδιότητα που περιγράφεται από την κοινή έννοια 1 ονομάζεται Ευκλείδεια (αντικαθιστώντας το "ίσο" από "είναι σε σχέση με το"). Το παρακάτω θεώρημα συνδέει Ευκλείδειες σχέσεις και σχέσεις ισοδυναμίας:
Θεώρημα. Αν μια σχέση είναι Ευκλείδεια και ανακλαστική, είναι επίσης συμμετρική και μεταβατική.
Απόδειξη:
Ως εκ τούτου, μια σχέση ισοδυναμίας είναι μια σχέση που είναι Ευκλείδεια και ανακλαστική.
Δείτε επίσης
Κατηγορία:Θεωρία συνόλων
Ναχαγιέ Σαμπάτσκα
Το Ναχαγιέ Σαμπάτσκα ή Σάμπατς (σερβικά : Шабачка нахија) ήταν Ναχαγιέ - επαρχία της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και του Πριγκιπάτου της Σερβίας που δημιουργήθηκε με την εφαρμογή της διοικητικής διαίρεσης του 1819 και διατηρήθηκε έως το 1833 όπου καταργήθηκε. Έδρα του ήταν η πόλη Σάμπατς που κτίστηκε ως φρούριο από τους Οθωμανούς με το όνομα "Ζάσλον".
Η περιοχή μέχρι το 1459 ανήκε στο Δεσποτάτο της Σερβίας όταν κατακτήθηκε από τους Οθωμανούς και οργανώθηκε διοικητικά, διοικητικά ανήκε στο Σαντζάκι του Ζβόρνικ και εκκλησιαστικά στην επισκοπή Σάμπατς. Παρέμεινε διοικητική διαίρεση όταν το Πριγκιπάτο της Σερβίας αυτονομήθηκε το 1818 έως το 1834, αναφέρεται ότι είχε 3 Κνεζίνες και 189 χωριά ή οικισμούς. Διοικητής του ναχαγιέ το 1809 αναφέρεται ο Μίλισαβ Ίλιτς, επίσης από το 1816 έως το 1831 ήταν ο Γεβρέμ Ομπρένοβιτς.
Παραπομπές
Κατηγορία:Διοικητική διαίρεση του Πριγκιπάτου της Σερβίας Σαμπατσκα Κατηγορία:Οθωμανική διοικητική διαίρεση της Σερβίας
Παγκόσμιο Κύπελλο Συλλόγων 2015
Το Παγκόσμιο Κύπελλο Συλλόγων 2015 (επισήμως: FIFA Club World Cup Japan 2015 presented by Alibaba E-Auto για εμπορικούς λόγους) ήταν η 12η διοργάνωση του Παγκοσμίου Κυπέλλου Συλλόγων της FIFA στην οποία συμμετείχαν οι πρωταθλήτριες ομάδες από τις έξι συνομοσπονδίες μέλη της ΦΙΦΑ, όπως και η πρωταθλήτρια της χώρας διεξαγωγής της διοργάνωσης. Η διοργάνωση διεξήχθη στην Ιαπωνία από 10 έως 20 Δεκεμβρίου του 2015.
Υποψήφιες διοργανώτριες
Η διαδικασία υποβολής αιτήσεων για το 2015-2016, καθώς και τις διοργανώσεις 2017-2018, δηλαδή δύο διοργανώτριες, η καθεμιά για δύο χρόνια, άρχισε τον Φεβρουάριο του 2014. Οι ομοσπονδίες μέλη που ενδιαφέρονταν να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση έπρεπε να υποβάλουν δήλωση ενδιαφέροντος από τις 30 Μαρτίου του 2014 και να παρέχουν την πλήρη δέσμη των εγγράφων προσφορών μέχρι τις 25 Αυγούστου 2014. Η εκτελεστική επιτροπή της FIFA ήταν να επιλέξει τις διοργανώτριες κατά τη συνάντησή τους στο Μαρόκο το Δεκέμβριο του 2014. Ωστόσο, καμία απόφαση σχετικά με τις διοργανώτριες δεν πάρθηκε μέχρι το 2015.
Οι ακόλουθες χώρες εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την προσφορά ώστε να φιλοξενήσουν τη διοργάνωση: