Ciudad_de_Cebu
Infraestructura
el resto de las áreas del metro tienen todas las infraestructuras necesarias bastante suficientes para su paso de la urbanización. La ciudad es fácilmente accesible por el aire vía aeropuerto internacional de Mactan-Cebú localizado adentro ciudad de Lapu-Lapu a el cual tiene vuelos directos Hong Kong, Singapur, Japón, Malasia, Taiwán, Qatar, y Corea del sur. Hay también vuelos directos de la transferencia vía el capital NAIA que conecta fácilmente la ciudad con otras destinaciones en el mundo. La ciudad consigue sobre todo su energía de una rejilla de la interconexión con central eléctrica geotérmica de Leyte que también acciona a mayoría de las islas de Visayas. Hay también centrales eléctricas con carbón aunque éstos han sido polémico debido a su impacto al ambiente. Otra central eléctrica con carbón está acercando a la terminación y se preve para hacer la independiente de la ciudad de la rejilla de la interconexión terminada una vez. La distribución de la electricidad es proporcionada por el Visayas Electric Company (VECO). ¡<! -- Imagen de Unsourced quitada: --> la ciudad es servida por un puerto doméstico e internacional que sean manejados por la autoridad portuaria de Cebú. Mucha de la línea de costa de la ciudad es ocupada realmente por el puerto con alrededor 3.5 kilómetros de espacio que atraca. El puerto doméstico da fácilmente el acceso a las islas y a las provincias próximas. La localización central de la ciudad lo hace como cubo ideal del transbordo. Es de hecho casera más al de 80% de los recipientes del interisland del país que manejan las rutas domésticas sobre todo en el Visayas y el Mindanao. Las conexiones de las instalaciones de telecomunicación, de banda ancha y sin hilos del Internet son fácilmente disponibles y son proporcionadas por algunas de las compañías más grandes de la telecomunicación del país. En los años 90 mediados de el terraplén sanitario de Inayawan fue construido para facilitar la disposición de basura dentro de la ciudad. Sin embargo está acercando a su esperanza de vida aunque el gobierno provincial está planeando construir dos terraplenes sanitarios para servir las piezas norteñas y meridionales del metro Cebú incluyendo la ciudad de Cebú. En junio de 2005, la ciudad puso completamente la segregación en ejecución de basuras según lo asignado por mandato por la ley. La tranportación en masa a través de la ciudad y de la metrópoli sí mismo es proporcionada por el Jeepneys popular. Había planes anteriores de setting-up un sistema ferroviario total pero era juzgado no factible en fecha el momento debido a la alta construcción costada que exigirá y la incertidumbre de hacer las rutas provechosas. Un sistema del autobús del metro, sin embargo, fue puesto en ejecución recientemente. El análisis de la IDEA del  del  de la encuesta sobre la PUNTERÍA que se relacionaba directamente con el instituto asiático de la encuesta sobre la gerencia (PUNTERÍA), el instituto para Development y Econometric Analysis Inc. (IDEA) analizaba que el crecimiento rápido de la ciudad de Cebú ha dado lugar a una ironía de clases como la ciudad de la reina del sur se deslizó debajo de las cinco ciudades más competitivas superiores del país el año pasado, perdiendo su punto anterior a Davao. El Jr. de Cayetano Paderanga del economista del veterano, cabeza del equipo, indicó que la graduación de la ciudad sugiere que los hombres de negocios continúen teniendo “ansiedades” sobre la “congestión en caminos, agua y otras.” Él también indicó que los gobiernos locales en cuestión deben invertir en infraestructura necesaria para tratar las ediciones planteadas por el sector del negocio. A pesar de el revés sin embargo, Paderanga declara que “Cebú sigue siendo una ciudad de crecimineto rápido,” y que su crecimiento rápido condujo al desarrollo económico que alcanzaba la infraestructura de la ciudad. En la encuesta sobre la PUNTERÍA, Davao substituyó Cebú en las cinco ciudades más competitivas superiores del metro del país. Los otros cuatro son Las Piñas, Makati, Marikina y Muntinlupa. La ciudad de Cebú acabó por último de 12 ciudades del metro en términos de infraestructura pero aterrizó primero de las mismas 12 ciudades examinadas en términos de acoplamientos y accesibilidad .