cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
ত্রিভুবন মহাদেবী প্রথম
পরমবৈষ্ণবী গোস্বামিনী দেবী বা ত্রিভুবন মহাদেবী প্রথম (ওড়িয়া: ପ୍ରଥମ ତ୍ରିଭୁବନ ମହାଦେବୀ) প্রাচীন ওড়িশার ভৌমকর রাজবংশের প্রথম মহিলা শাসক ছিলেন, এবং রাজা সান্তিকরের মৃত্যুর পরে ৮৪৩ খ্রিস্টাব্দ থেকে ৮৪৫ খ্রিস্টাব্দের মধ্যে তোশালি বা উৎকলের সিংহাসনে আরোহণ করেছিলেন। তিনি তার শাসক পুত্র তৃতীয় শুভকরের অকাল মৃত্যুর পর ৮৫০ খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত শাসন করেন। কিছু ইতিহাসবিদ বিশ্বাস করেন যে তিনি সম্ভবত ৮৬৩ খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত শাসন করেছিলেন এবং তাঁর নাতি দ্বিতীয় শান্তিকর উপযুক্ত হবার পর সিংহাসন ত্যাগ করেন। তিনি একজন অত্যন্ত শক্তিশালী মহিলা শাসক ছিলেন এবং আরব ও পারস্যের ভূগোলবিদ ইবনে খোরদাদবেহ ও অনুসন্ধানকারী আহমদ ইবনে রুস্তাহ তাঁর প্রশংসনীয় ক্ষমতা ও প্রতিপত্তির প্রশংসা করে উল্লেখ করেছেন। তৎকালীন ত্রি-কলিঙ্গ অঞ্চলের বিদ্রোহের উপকূলীয়-কেন্দ্রীয় অংশগুলির সামন্তবাদী রাজারা থাকা সত্ত্বেও তিনি তার শক্তিশালী পিতার সাহায্যে ক্ষমতায় অধিষ্ঠিত হন। ঢেঙ্কনাল সনদে উল্লেখিত গুহেশ্বরপাটকে সিংহাসনে আরোহণ করার সময় তিনি নিজেকে দেবী কাত্যায়নীর (দেবী শক্তির একটি রূপ) সাথে তুলনা করেছিলেন। তাকে বৈতলা দেউল নির্মাণের জন্যও কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যা প্রাচীন ভুবনেশ্বরে আজ অবধি টিকে থাকা প্রাচীনতম মন্দির কাঠামোগুলির মধ্যে একটি এবং খাকারা শৈলীর মন্দির স্থাপত্যে নির্মিত ওড়িশার কয়েকটির মধ্যে একটি।
রানীর উৎপত্তি ও ব্যক্তিত্ব
alt=Vaitala Deula or Baitala Temple at Bhubaneswar Built by Tribhuvana Mahadevi in a mixed Kalingan and Dravidian architectureVaital Deul or Baitala Temple at Bhubaneswar Built by Tribhuvana Mahadevi in a mixed Kalingan and Dravidian architecture|থাম্ব|347x347পিক্সেল| ত্রিভুবন মহাদেবী দ্বারা ভুবনেশ্বরের বৈতলা দেউল বা বৈতলা মন্দির একটি মিশ্র কলিঙ্গ ও দ্রাবিড়ীয় স্থাপত্যে নির্মিত রাজকীয় হিসাবে ত্রিভুবন মহাদেবী প্রথম-এর উৎপত্তি এখনও ঐতিহাসিকদের মধ্যে বিতর্কিত, কারণ কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে তিনি মহীশূরের রাজা রাজামল্লা প্রথমের কন্যা ছিলেন যখন অন্যান্য ঐতিহাসিকরা মনে করেন যে তিনি ভৌমাকর রাজ্যের দক্ষিণ প্রতিবেশী পূর্ব গঙ্গার প্রথম দিকের একজন রাজার কন্যা ছিলেন। রাণীর ঢেঙ্কানল সনদ নিজেই একটি ইঙ্গিত দেয় যে কীভাবে কলিঙ্গের পূর্ব গঙ্গা প্রথম ভৌমাকর রাজা প্রথম শিবাকরের দ্বারা পরাজিত হয়েছিল, এবং তারপরে তারা তার আধিপত্য স্বীকার করার পরে ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করেছিল, দুটি রাজপরিবারের মধ্যে ভাল বিশ্বাসের সম্পর্ক স্থাপন করেছিল যা বৈবাহিক জোটে শেষ হতে পারে। তার বংশধর তৃতীয় শিবাকর তার শিলালিপিতে উল্লেখ করেছেন যে ত্রিভুবন মহাদেবী প্রথম তিনটি শক্তি মন্ত্র শক্তি (ঐশ্বরিক মন্ত্রের শক্তি), প্রভু শক্তি (আধ্যাত্মবাদ) ও উত্সাহ শক্তি (উৎসাহী) দ্বারা পরিপূর্ণ ছিলেন। তাকে পিতামাতার পায়ে ধ্যানরত একজন পিতৃভক্ত (তার পিতামাতার প্রতি ভক্তিপূর্ণ সন্তান) হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। তার ঢেঙ্কনাল সনদ তার সঙ্গে সম্পূর্ন সাম্রাজ্যিক উপাখ্যান যুক্ত করেছে এবং বর্ণনা করে যে একজন ব্যক্তি হিসাবে তিনি বিশ্বের একজন উচ্চতর শাসক হওয়ার জন্য শত শত শুভ লক্ষণে ভূষিত ছিলেন। তিনি একজন ধর্মপ্রাণ বৈষ্ণব ছিলেন যিনি হরির উপাসনা করতেন এবং পরমবৈষ্ণবী হিসাবে উপাধি গ্রহণ করেছিলেন।
মধুপুর সত্র
মধুপুর সত্র অসমীয়া জাতির বিশেষত বৈষ্ণব ধর্মাবলম্বী মানুষদের অন্যতম তীর্থভূমি। বর্তমান পশ্চিমবঙ্গর কোচবিহার জেলার মধুপুর-এ অবস্থিত এই স্থানে মহাপুরুষ শঙ্করদেব ও মাধবদেব দেহ ত্যাগ করেছিলেন। এছাড়া এখানে অন্য অনেক ভক্তের সমাধি আছে। জীবনের অন্তিম সময়ে শঙ্করদেব এখানে থেকে ধর্মচর্চা করার সাথে বহু সাহিত্যিক ও সাংস্কৃতিক কীর্তিও রচনা করেছিলেন। এই মধুপুর সত্রকে দশমুকুতর থানও বলা হয়। দশমুকুত (মুকুত = মুক্ত) মানে হল শঙ্করদেবের দশজন শিষ্যের এখানে থাকা ভিটে।
নামকরণের ইতিহাস
মধুপুরের আগের নাম ছিল চন্দনচৌরা | মহাপুরুষ শ্রীমন্ত শঙ্করদেব প্রায় ৯৭ বছর বয়সে প্রধান শিষ্য মাধবদেব, নারায়ণ ঠাকুর, রামরামগুরু, রামরায় সহ প্রায় শতাধিক ভক্ত নিয়ে দ্বিতীয়বার পুরীর উদ্দেশ্যে তীর্থযাত্রা করেন । আনুমানিক ১৫৫০ খ্রিষ্টাব্দে গুরু শঙ্করদেব পুরীতীর্থের জগন্নাথ ক্ষেত্র থেকে ফেরার পথে বর্তমান কোচবিহার শহরের পশ্চিম দিকে প্রায় ৭ কিঃ মিঃ অভ্যন্তরে একটি বড় গাছের তলায় ভক্তদের ভাগবত থেকে বৃন্দাবন-এর শ্রীকৃষ্ণর লীলার কথা ব্যাখ্যা করছিলেন। এই সময়ে একজন গুরু গাছে ঝুলতে থাকা মৌচাক থেকে সঞ্চিত মধু আহরণ করে তাদের খাইয়ে তপ্ত করেন। এই ঘটনাকে স্মরণীয় করে রাখতে মহাপুরুষ শঙ্করদেব এই স্থানের নাম "মধুপুর থান" রাখেন। শঙ্করদেব ১৪৯০ শকের (১৫৬৮ খ্রীষ্টাব্দ) ভাদ্র মাসের ২১ তারিখে শুক্লা দ্বিতীয়া তিথি, বৃহস্পতিবারে দিনের দেড় প্রহরের সময় মধুপুরে নশ্বরদেহ ত্যাগ করে বৈকুণ্ঠগামী হন। পরে তার ভক্ত কোচবিহারের মহারাজ নরনারায়ণ শঙ্করদেবকে ঈশ্বর জ্ঞান করে সত্রের নামে দুশ বিঘা জমি ব্রহ্মোত্তর হিসাবে প্রদান করেন।
নির্মাণ
১৬ শতকের কোচরাজ্যের রাজা নরনারায়ণের রাজত্বকালে এই সত্র নির্মাণ করা হয়েছিল। বর্তমানে, ভারতের স্বাধীনতার পর তদানীন্তন অসমের মুখ্যমন্ত্রী স্বর্গীয় মহেন্দ্র মোহন চৌধুরীর ঐকান্তিক প্রচেষ্টায় ১৯৬৮ সালের জানুয়ারী মাসে শঙ্করদেবের সমাধি মন্দিরের নির্মাণকার্য্য সম্পন্ন হয়।
সত্রাধিকারগণ
শঙ্করদেবের প্রধান শিষ্য ছিলেন মাধবদেব। শ্রীমন্ত শঙ্করদেবের মৃত্যুর পর মাধবদেব গুরুভার পেয়ে ১৫৬৮ সালে ধর্মাচার্য্য হিসাবে পাটবাউসী,গণককুছি,বরপেটা ও সুন্দরীদিয়া সত্র থেকে ধর্ম প্রচার করেন। মহারাজ নরনারায়ণের মৃত্যুর পর পুত্র লক্ষ্মীনারায়ণ রাজ্যের রাজা হন; তার রাজত্বকালে ১৫৯৬ খ্রীষ্টাব্দে ভাদ্র মাসের কৃষ্ণা পঞ্চমী তিথিতে ভেলা সত্রে মহাপুরুষ মাধবদেব বৈকুণ্ঠগামী হন। এরপর ক্রমে অচ্যুৎ গুরু, শ্রীরাম আতা, বিষ্ণু আতা আদি সত্রের অধিকার হন। বিষ্ণু আতার মৃত্যুর পর কিছুদিন সত্র চালানোর ভার ‘সমূহ’র ওপরে পড়ে। সমূহ হল এই অঞ্চলের সত্রশাল,মাধবপুর, বৈকুণ্ঠপুর ইত্যাদি গ্রামসমূহের ভক্তবৃন্দ। পরে বুঢ়ীর-পো গোবিন্দ আতৈ ভেলা সত্রের অধিকার হন। এই সময় ভেলা সত্র তোর্সা নদীর করাল গ্রাসে পড়ে। তখন কোচবিহারের রাজা ছিলেন বীর নারায়ণ। ভেলা সত্রের দুর্গতির কথা রাজাকে জানানো হলে রাজা পিতা লক্ষ্মীনারায়ণের কথা স্মরণ করে সেই মাটি সহ সত্রের সমস্ত বস্ত্ত নৌকায় নিয়ে এসে গুরুগৃহ, কীর্ত্তনঘর, হাটী নির্মাণ করে মধুপুরে পুনঃ সত্র স্থাপন করেন এবং তখন থেকে দুটি সত্রের একত্রে নাম হয় ভেলা মধুপুর সত্র। বুঢ়ীর-পো গোবিন্দ আতৈ শ্রীশ্রীভেলা মধুপুর সত্রের প্রথম অধিকার হয়ে ছয়-কুড়ি ভক্ত সমন্বয়ে সত্রে অক্ষয় প্রদীপ প্রজ্জ্বলিত করে নাম-কীর্ত্তন করতে থাকেন।
দর্শনীয় বস্তুসমূহ
মধুপুর সত্রে প্রধান গুরুর সমাধি মন্দির, কীর্ত্তনঘর ও মণিকূট আছে। গুরু মন্দিরের কাছাকাছি পাঁচটা আতাগৃহ বা ভক্তের ঘর আছে। সত্রাধিকার ছাড়াও সত্রে উদাসীন ও কেবলীয়া ভক্ত অনেকজন আছে। সত্রে যাত্রীরা এলে তাদের থাকার জন্য সর্বপ্রকার সুবিধাযুক্ত প্রায় তিনিশজন মানুষের উপযোগী একটা যাত্রীগৃহ আছে। সত্রের সঙ্গে অসম সরকার-এর একটি সাংস্কৃতিক কেন্দ্র আছে। মূল সমাধি মন্দিরে গুরুর ব্যবহৃত কিছু সেবার বস্ত্ত সংরক্ষিত আছে। সেইগুলি হল – গুরুর বসার খাট, তার খড়ম, রাজার দেওয়া লাঠি, গুরুর হাতের জপমালা, গুরুর নিজের হাতে লেখা সাঁচিপাতার গুণমালা পুঁথি, তার বৃন্দাবনী বস্ত্র-এর অংশবিশেষ, গুরুর গুয়া-পান গ্রহণ করা টেমি-কাটারি সহ পান রাখার পাত্র, গুণমালা পুঁথি লেখার দোয়াত-কলম ইত্যাদি। এছাড়াও মাধবদেবের স্বহস্তে লেখা পুঁজিটি, তার জলপান করার লোটা ও দুজন গুরুর শরীরের অংশ অস্থি ইত্যাদি সেবার বস্তু হিসাবে পরম্পরাগতভাবে রক্ষা করে আসা হচ্ছে।
বিভিন্ন উত্‍সব / অনুষ্ঠাসমূহ
সত্রে চৈধ্য প্রসঙ্গ সম্পূর্ণভাবে চলতে থাকে। সকালবেলা পুবাগীত প্রসঙ্গ হয়, দুপুর থেকে বিকেল পর্যন্ত ভাগবত পাঠ, ভাটিবেলা প্রসঙ্গ ও আইদের নাম ও সন্ধ্যায় নাম-কীর্ত্তন করা হয়। এখানে বার্ষিক উৎসব হিসাবে আশ্বিন মাসে শঙ্করদেবের জন্মোৎসব, ও কার্তিক-অগ্রহায়ণ মাসে রাসোৎসব পালন করা হয়। ফাল্গুনে ফাগুয়া বা দোলোৎসব, ভাদ্র মাসে গুরু দুজনের কীর্ত্তন মহোৎসব ও বৈশাখে বহাগ বিহু ইত্যাদি পালন করা হয় । মাঘ মাসে প্রথম সত্রাধিকার গোবিন্দ আতার মৃত্যুতিথি মহাসমারোহে পালন করা হয়।
রহনপুর শহীদ মুক্তিযোদ্ধাদের গণকবর
রহনপুর শহীদ মুক্তিযোদ্ধাদের গণকবর বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধে নিহত শহীদ মুক্তিযোদ্ধাদের সমাধি। এটি রহনপুর রেলস্টেশন এলাকার বিজিবি ক্যাম্পের পশ্চিম পাশে অবস্থিত বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধে সংঘটিত গণহত্যার স্মৃতিচিহ্ন। ১৯৭১ সালে বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধের সমাপ্তিলগ্নে পাকিস্তান সেনাবাহিনী তাদের সহযোগীদের সহায়তায় রহনপুর ও এর আশে পাশের এলাকার যে-সকল মুক্তিযোদ্ধা এবং অন্যান্যদের হত্যা করেছিল তাঁদের শ্রদ্ধার নিদর্শন স্বরূপ এটি নির্মাণ করা হয়। যে স্থানটিতে এ হত্যাকাণ্ড সংঘটিত হয়েছিল সেখানেই এ স্মৃতিসৌধটি নির্মিত হয়।
অবকাঠামো
গোমস্তাপুর উপজেলার রহনপুর রেল স্টেশনের পাশে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর ১১ পদাতিক ডিভিশন নির্মিত শহীদ মুক্তিযোদ্ধাদের স্মৃতিসৌধটির সীমানা প্রাচীরে বেষ্টিত। এটি আধুনিক নির্মাণ রীতিতে নির্মিত স্মৃতিস্তম্ভ।
এর সর্বোচ্চ স্তম্ভটি কালো টাইলস বা টালি নির্মিত। স্তম্ভের বেদিটি লাল ইটের তৈরি। ইটের তৈরি একটি দেয়াল সম্পূর্ণ স্তম্ভের সবচাইতে বড় অংশটি দখল করে আছে। দেয়ালটির দুদিক ভাঙা। এ ভগ্ন দেয়াল ঘটনার দুঃখ ও শোকের গভীরতা নির্দেশ করছে। দেয়ালের দক্ষিণ-পশ্চিম পার্শ্বে একটি জানালা আছে। এ জানালা দিয়ে পেছনের আকাশ দেখা যায়। জানালাটি দেয়ালের বিশালতাকে কমিয়ে আনে।
ইতিহাস
বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধে রহনপুর তথা গোমস্তাপুর উপজেলার এই এলাকা ৭ নং সেক্টরের অধীন ছিল। চাঁপাইনবাবগঞ্জে ১৯৭১ এ পাকিস্তানি বাহিনী তাদের নৃশংসতম হত্যাকাণ্ড ঘটিয়েছিলো। আর তার ই অংশ হিসেবে রহনপুরে এই গণকবর টি তৈরি করা হয়। ১০ হাজার এর ও বেশি সাধারণ মানুষকে হত্যা করা হয়েছিলো এই গণকবরে। এরপর ২০১৩ সালে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর ১১ পদাতিক ডিভিশন এর উদ্যগে এখানে একটি স্মৃতিস্তম্ভ সহ গণকবর এলাকাটি সীমানা প্রাচীরে বেষ্টিত করা হয়। thumbnail|রহনপুর শহীদ মুক্তিযোদ্ধাদের গণকবর এর স্মৃতিস্তম্ভ
রহনপুরের মুক্তিযুদ্ধ
চাঁপাইনবাবগঞ্জ এলাকার ‍মুক্তিযুদ্ধের ইতিহাসে রহনপুর এলাকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিলো। কারণ এখানেই গোমস্তাপুর উপজেলা এবং চাঁপাইনবাবগঞ্জ এর গুরুত্বপূর্ণে এলাকার প্রবেশ পথে ছিলো মহানন্দা নদী। ক্যাপ্টেন মহিউদ্দিন জাহাঙ্গীর এই রহনপুর অঞ্চলে প্রত্যক্ষ মুক্তিযুদ্ধে অংশগ্রহণ করেন।
কনড্রিন
কনড্রিন হলো জেলাটিনসদৃশ নীলাভ-সাদা আমিষ-শর্করা নির্মিত জটিল যৌগ। তরুণাস্থিকে পানিতে সিদ্ধ করলে এই যৌগটি পাওয়া যায়। তরুণাস্থি হলো কনড্রিন মাতৃকাপূর্ণ কোষ দ্বারা গঠিত যোজক কলা। কনড্রিন কনড্রোঅ্যালবুনয়েড এবং কনড্রোমিউকয়েড নামক দুইটি প্রোটিন দ্বারা গঠিত।
জিম্মি (ওয়েব ধারাবাহিক)
জিম্মি একটি বাংলাদেশী ওয়েব ধারাবাহিক। লিখেছেন আব্দুল্লাহ জহির বাবু। এটি নির্মাণ করেছেন মনতাজুর রহমান আকবর। প্রধান চরিত্রে এবং প্রযোজনায় আছেন ডিপজল। আরও অভিনয় করছেন শহীদুজ্জামান সেলিম, মাহামুদুল ইসলাম মিঠু শিরিন শিলা, তারেক, ফখরুল বাশার মাসুম, মিলি বাশার, দিপু রায়হান।
নির্মাণ
২০২২ সালের জানুয়ারি ১ তারিখ থেকেই সাভারে ডিপজলের শুটিং হাউজে মহরতের মাধ্যমে শুটিং শুরু হয়, ১৫ জানুয়ারি পরজুন্ত চলে।
আদিরসাত্মক কমিক
আদিরসাত্মক কমিক হল প্রাপ্তবয়স্কদের কমিক, যা নগ্নতা এবং যৌন কার্যকলাপের উপর যথেষ্ট মনোনিবেশ করে, হয় তাদের নিজের স্বার্থে বা গল্পের প্রধান উপাদান হিসাবে। এগুলো সাধারণত আইনি অপ্রাপ্তবয়স্কদের নিকট বিক্রি করার অনুমতি দেওয়া হয় না। কমিকের অন্যান্য ঘরানার মতো, এগুলো একক প্যানেল, ছোট কমিক স্ট্রিপ, কমিক বই, বা গ্রাফিক উপন্যাস/অ্যালবাম নিয়ে গঠিত হতে পারে। যদিও কখনোই মূলধারার ধারায় নয়, তারা পাশাপাশি একটি যথাযোগ্য স্থানে বিদ্যমান–কিন্তু সাধারণ থেকে আলাদা–কমিকের অন্য একটি ধারা।
আঞ্চলিক বিমান
একটি আঞ্চলিক বিমান বা ফিডারলাইনার হল একটি ছোট বিমান যা স্বল্প দূরত্বের ফ্লাইটে ১০০ জন যাত্রীকে উড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সাধারণত ছোট বাজার থেকে বড় বহরের এয়ারলাইন হাবগুলিকে ব্যবহার হয়। এই শ্রেণীর এয়ারলাইনারগুলি সাধারণত আঞ্চলিক এয়ারলাইনগুলি দ্বারা উড্ডয়ন করা হয় যেগুলি হয় বৃহত্তর এয়ারলাইনগুলির দ্বারা বা সহায়ক সংস্থাগুলির দ্বারা চুক্তিবদ্ধ৷ আঞ্চলিক বিমানগুলি ছোট শহরগুলির মধ্যে বা একটি বড় শহর থেকে একটি ছোট শহরে ছোট ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়। ফিডারলাইনার, কমিউটার এবং লোকাল সার্ভিস একই ক্লাসের ফ্লাইট অপারেশনের জন্য বিকল্প মাধ্যম।
ইতিহাস
সংক্ষিপ্ত রুটগুলিকে সাশ্রয়ী রাখতে, এয়ারলাইন্সগুলি দামী নতুন বিমানের চেয়ে সেকেন্ড হ্যান্ড বিমান ব্যবহার করা পছন্দ করে। পুরানো বিমানগুলিকে স্বল্প দূরত্বের পরিষেবাতে রাখা হয়, নতুন বিমান দীর্ঘ পরিসরের যাত্রায় প্রতিস্থাপিত করা হয়।
টার্বোপ্রপ ডিজাইন
প্রথম টার্বোপ্রপ চালিত উড়োজাহাজ ভিকার্স ভিসকাউন্ট (৭৫ আসন, ১৯৬৩ সালে প্রবর্তিত) এবং ফকার F27 (৪৮-৫৬ আসন, ১৯৫৮) এর মতো আবির্ভূত হয়। ১৯৬০-এর দশকে কিছু ছোট টার্বোপ্রপ এয়ারলাইনার তৈরি করা হয় যেমন ব্রিটিশ শর্টস স্কাইভ্যান (১৯ আসন, ১৯৬৩), এবং ফ্রেঞ্চ নর্ড 262 (২৯ আসন, ১৯৬৪) বা ব্রাজিলিয়ান এমব্রেয়ার ইএমবি 110 ব্যান্ডিরান্টে (১৯৭৩)। বিমান সরবরাহের এই "হ্যান্ড-মি-ডাউন" প্রক্রিয়াটি কনভায়ার 440 এবং ডগলাস ডিসি-6- এর মতো ডিজাইনের সাথে চলতে থাকে যখন প্রথম জেটগুলি চালু হয়।
১৯৫০-এর দশকের মাঝামাঝি, আরও বেশি লাভজনক ডিজাইনের চাহিদা প্রথম কাস্টম ফিডারলাইনার তৈরির দিকে পরিচালিত করে। এগুলি প্রায় সবসময়ই ছিল টার্বোপ্রপস, যেগুলির জ্বালানী ইকোনমি পিস্টন ইঞ্জিন ডিজাইনের সমান ছিল, কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের খরচ অনেক কম ছিল। প্রায়শই ইঞ্জিন ওভারহল পিরিয়ডের মধ্যে সময় সেরা পিস্টন ইঞ্জিনের পাঁচগুণ ছিল। এই ডিজাইনগুলির প্রাথমিক উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে Fokker F27 Friendship, Avro 748, এবং Handley Page Dart Herald.
এই ডিজাইনগুলি এতটাই সফল ছিল যে নতুন ডিজাইনগুলিকে বিকাশের জন্য পুঁজি বিনিয়োগের পরিপ্রেক্ষিতে এটিকে সার্থক করার জন্য যথেষ্ট উন্নত করতে অনেক বছর যেতে হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সিএবি অনুমোদিত স্থানীয়-পরিষেবা এয়ারলাইনগুলির জন্য তৈরি করা প্রথম উদ্দেশ্যে নির্মিত বিমানগুলির মধ্যে, আধুনিক আঞ্চলিক বিমান শিল্পের পূর্বসূরি ১৯৬০-এর দশকের শেষের দিকে এই ছোট কিন্তু প্রসারিত এয়ারলাইনগুলির প্রয়োজনের জন্য অন্তর্বর্তীকালীন এবং কাস্টম তৈরি ফেয়ারচাইল্ড F-27/FH-227 's ছিল।
আরও কিছু ব্যতিক্রম ছিল, সাধারণত আরো নির্দিষ্ট ভূমিকার জন্য তৈরি। উদাহরণস্বরূপ, হ্যান্ডলি পেজ জেটস্ট্রিম (১৯৬৪ সালে প্রথম ফ্লাইট) অনেক বেশি গতিতে কম যাত্রীদের উদ্দেশ্যে করা হয়, বিচক্র্যাফ্ট কুইন এয়ারের মতো ছোট নকশাগুলিকে স্থানচ্যুত করে। ফেয়ারচাইল্ড/সোয়ারিংজেন মেট্রো (অরিজিনাল কুইন এয়ার থেকে বেশ কয়েকটি ধাপের মাধ্যমে বিকশিত) একই ধরনের কুলুঙ্গি পূর্ণ করেছে।
১৯৭০ এর দশকের মধ্যে প্রথম প্রজন্মের আঞ্চলিক বিমানগুলি শেষ হয়ে যেতে শুরু করেছিল, কিন্তু এই বাজারের জন্য নতুন ডিজাইন তৈরি করার জন্য খুব কম প্রচেষ্টা করা হয়েছিল। শর্টস তাদের শর্টস ৩৩০ এবং ৩৬০ সহ অন্যান্য বিমান প্রস্তুতকারকদের দ্বারা নতুন এবং আরও আধুনিক ৩০ আসনের ডিজাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হালকা পরিবহন বিমানের একটি বৈচিত্র্যময় তালিকা, প্রতিস্থাপিত হয়েছে এবং কখনও কখনও প্রতিষ্ঠিত কমিউটার বাজারে বৃদ্ধি প্রদান করেছে। আঞ্চলিক এয়ারলাইন শিল্পে বাড়তি বিকাশ ঘটেছে পূর্বের কিছু ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ধরনের যেমন ১৯৭৮ সালে বিতরণ করা ড্যাশ ৭ এর আগমনের সাথে, তবে এটি স্বল্প-পরিসর এবং শর্ট টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং ভূমিকার জন্য আরও উপযোগী ছিল। একটি আঞ্চলিক বিমান হিসাবে তুলনায়. এয়ারলাইনস থেকে প্রতিক্রিয়া মোটামুটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড ১৯৮৪ সালে ড্যাশ 8 এর সাথে সাড়া দিয়েছিল, যা আগের প্রজন্মের মেশিনগুলির তুলনায় অর্থনৈতিক সুবিধা ছিল, এবং সেইসাথে দ্রুত এবং শান্ত ছিল।
১৯৮০-এর দশকের গোড়ার দিকে, ড্যাশ ৮-এর সাফল্য এটিআর, সাব ৩৪০, Embraer Brasilia এবং Fokker 50 সহ বেশ কয়েকটি অনুরূপ ডিজাইনের বিকাশ শুরু করে। ফলস্বরূপ, বাজারের এই সেক্টরে প্রস্তুতকারকদের দ্বারা তুলনামূলকভাবে প্রচুর সংখ্যক বিমান অফার করা হয়েছিল, যা ফকার, ভিকারস এবং অন্যান্যদের থেকে ১৯৫০-এর দশকের পুরানো ডিজাইনগুলিকে অবসরের দিকে ঠেলে দেয়। উচ্চ পর্যায়ের প্রতিযোগিতার কারণে, এই ধরনের কয়েকটির উত্পাদন বন্ধ হয়ে গেছে। Saab AB সিভিল এভিয়েশন মার্কেট থেকে বেরিয়ে আসে এবং তার ঋণ পরিশোধ করে, ডেমলার-বেঞ্জ অ্যারোস্পেস ডর্নিয়ারে "প্লাগ টেনে নেয়" এবং ১০০ ডেলিভারির পর ব্রিটিশ অ্যারোস্পেস তাদের BAe Jetstream 41 -এর উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। ২০০৬ সাল নাগাদ শুধুমাত্র এটিআর ৪২-৭২ মডেল এবং ড্যাস-৮ উৎপাদনে ছিল।
টার্বোপ্রপ এয়ারলাইনার সরবরাহ কয়েক বছরের ব্যবধানে তেলের দামের সাথে সম্পর্কযুক্ত।
২০১৮ সালে, টার্বোপ্রপ ফ্লাইটে ২৪৫.৪ মিলিয়ন দ্বিমুখী আসন অফার করা হয়েছিল, যা ২০০৯ সালে ২০১.৪ মিলিয়ন থেকে বেশি, ৯৭% ফ্লাইট 500 nmi এর নিচে এবং 300 nmi এর নিচে ৮৭%, এবং গড় ক্ষমতা ২০০৯ সালে ৪৪টি আসন থেকে ৫১ আসনে বেড়েছে।সবচেয়ে বড় ব্যবহারকারী ছিল এয়ার কানাডা ১২.৭ মিলিয়ন আসনের সাথে, তারপরে ১০.৩ মিলিয়নের সাথে Flybe এবং ৯.২৪ মিলিয়নের সাথে উইংস এয়ার।কানাডা ছিল ৩০.৫ মিলিয়ন আসনের সাথে বৃহত্তম বাজার, তারপরে ১৪.৩ সহ ইন্দোনেশিয়া এবং ১৩.৪ সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র।সবচেয়ে ব্যস্ত টার্বোপ্রপ বিমানবন্দর ছিল ভ্যাঙ্কুভার (২.৭৫ মিলিয়ন আসন) এরপর টরন্টো পিয়ারসন (২.৬৪) তারপর সিয়াটল-টাকোমা (২.৩৯)।
গোলমাল
যদিও টার্বোপ্রপগুলি বাইরের পর্যবেক্ষকদের কাছে শান্ত, প্রপওয়াশ তাদের ভিতরে শোরগোল করে তোলে। অ্যাক্টিভ নয়েজ রিডাকশন বোম্বারডিয়ার Q400 বা ATR 72 -600-এর কেবিনের শব্দ কমাতে হবে।
বাজারের পূর্বাভাস
ফ্লাইট গ্লোবাল ফ্লিট ২০১৬-২০৩৫ সময়ের জন্য $৬৩ বিলিয়ন মূল্যের জন্য ৩,০৮১ টার্বোপ্রপ ডেলিভারি এবং $১৩০ বিলিয়ন মূল্যের জন্য ৪,০৪২ আঞ্চলিক জেট ডেলিভারির পূর্বাভাস দিয়েছে। টার্বোপ্রপসে, বাজারের ১২% সহ ATR ড্যাশ 8 Q400 (3%); যেখানে এমব্রেয়ার ৪০% এর সাথে আঞ্চলিক জেট বাজারে নেতৃত্ব দেবে মিত্সুবিশি MRJ (১৭%) এবং সুপারজেট 100 (৪%), অন্যদিকে Bombardier Aerospace CSeries সহ ছোট ন্যারোবডি বিমানে চলে যায় এবং CRJ700 সিরিজ (2ও২%) বিকাশ করে না)
এমব্রেয়ার দাবি করে যে ক্রসওভার আঞ্চলিক জেটগুলি 200 nmi -এর বেশি বর্তমান টার্বোপ্রপসের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ী, ২০১৭ সালে ৭০-সিটের টার্বোপ্রপস ফ্লাইটের ৪৫% প্রতিনিধিত্ব করে, যা Widerøe- কে E-Jets E2-এ স্যুইচ করতে নেতৃত্ব দেয় এবং আর্কটিক সার্কেলের উত্তরে সংক্ষিপ্ত রানওয়ে এবং গুরুতর আবহাওয়ার পরিস্থিতি ব্যতীত CSeries দ্বারা তার ১২ Q400s প্রতিস্থাপন করে। ২০১৮ থেকে ২০৩৭ পর্যন্ত, এটিআর ৩,০২০ টার্বোপ্রপ ডেলিভারির পূর্বাভাস দিয়েছে ৪০-৬০ আসন সহ এবং ৬১-৮০ আসন সহ ২,৩০৯০।
হাইব্রিড বিমান
যেহেতু উত্তরাধিকারী আঞ্চলিক বিমানগুলি সংযোগকারী দ্বীপগুলির মতো খুব ছোট খাতে ব্যবহার করা হয়, তাই তাদের প্রতিস্থাপন হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক বিমান হতে পারে।হাইব্রিড-ইলেকট্রিক বিমান চালনা শক্তি সঞ্চয়, উচ্চ-শক্তি বৈদ্যুতিক বিতরণ এবং সার্টিফিকেশন কাঠামোর অভাব দ্বারা প্রতিবন্ধকতা থেকে যায়।ATR এয়ারক্রাফ্ট একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক চালনাকে বরখাস্ত করে যেটি 18 t এর মতো একই দূরত্বে একই পেলোড বহন করে। এটিআর ৪২, বর্তমান ব্যাটারির ওজন 21 t হবে।
টার্বোপ্রপ আঞ্চলিক বিমান
ছোট রানওয়ে সহ ছোট হাব বা বিমানবন্দরে পরিষেবা প্রদানকারী আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলি প্রায়শই জেট ইঞ্জিনের বিপরীতে প্রোপেলার ইঞ্জিন সহ টার্বোপ্রপ বিমান ব্যবহার করে। ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা (ড্যাশ 7 এবং ড্যাশ ৮), আন্তোনভ (এন-২৪ এবং এন-১৪০), জিয়ান এয়ারক্রাফ্ট ইন্ডাস্ট্রিয়াল কর্পোরেশন (এমএ৪০০, এমএ৬০০ এবং এমএ৭০০) এবং এটিআর (এটিআর ৪২ এবং এটিআর ৭২) এই ধরনের নির্মাতারা তৈরি করে।
আঞ্চলিক জেট
একটি আঞ্চলিক জেট (আরজে) হল একটি জেট বিমান যার ১০০ টিরও কম আসন রয়েছে৷ প্রথমটি ছিল ১৯৫৬ সালে সুড-এভিয়েশন ক্যারাভেল, তারপরে ব্যাপক ইয়াকভলেভ ইয়াক-40, ফকার এফ -২৮ এবং BAe 146। ১৯৯০-এর দশকে সবচেয়ে ব্যাপক কানাডায়ার আঞ্চলিক জেট এবং এর এমব্রেয়ার আঞ্চলিক জেট প্রতিপক্ষ, তারপর বৃহত্তর এমব্রেয়ার ই-জেট পরিবার এবং একাধিক প্রতিযোগী প্রকল্পের আবির্ভাব ঘটে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা স্কোপ ক্লজ দ্বারা আকারে সীমাবদ্ধ।
বাসস্থান
আঞ্চলিক এয়ারলাইনারগুলিতে আসন সংকীর্ণ এবং আঁটসাঁট হতে থাকে এবং যাত্রীদের সাধারণত বড় বিমানের ওভারহেড বিনে অসুবিধা ছাড়াই ফিট করা যায় এমন জিনিসপত্র বহন করা বোর্ডে আনতে সীমাবদ্ধ থাকে। প্রায়শই বহনযোগ্য লাগেজগুলি বোর্ডিং করার আগে অবিলম্বে সংগ্রহ করা হয় এবং কার্গো হোল্ডে রাখা হয়, যেখানে যাত্রীরা প্রস্থান করার সময় গ্রাউন্ড স্টাফরা এটি দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে পারে। বড় প্লেনের তুলনায়, অনেক ঘন ঘন ফ্লাইয়ার আঞ্চলিক জেট কেবিনগুলিকে সঙ্কুচিত এবং অস্বস্তিকর বলে মনে করেন, নিম্ন সিলিং, আঁটসাঁট বসার জায়গা এবং প্রথম-শ্রেণীর কেবিনগুলি আপগ্রেড নিষিদ্ধ করে।
খরচ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যাত্রীর সংখ্যা নির্বিশেষে প্রতি ফ্লাইটে আঞ্চলিক এয়ারলাইন্সের সাথে প্রধান বাহক চুক্তি করে এবং প্রধান বাহক টিকিটের আয় বজায় রাখে। এই চুক্তিগুলি সাধারণত ১০ বছরের মেয়াদী হয়, আঞ্চলিক বিমান অপারেটররা তাদের আয়ের বিষয়ে নিশ্চিত এবং একটি রিটার্ন অর্জনের জন্য তাদের খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে হয়, কিন্তু তারা এয়ারলাইন দেউলিয়া, ফ্লিট হ্রাস এবং অপারেটিং খরচ বৃদ্ধির সম্মুখীন হয়। প্রধান ক্যারিয়ারগুলি আঞ্চলিক বিমান অপারেটরদের কাছ থেকে ক্ষতি এড়ায় এবং আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা অনেক আঞ্চলিক বিমানকে গ্রাউন্ডেড করেছে।
হাইপোরিয়াক অঞ্চল
যেসব জীব এ অঞ্চলের বাসিন্দা, তাদের হাইপোরিয়োস বলা হয়।
হাইপোরিয়াক শব্দটি মূলত ১৯৫৯ সালে ট্রায়ান অর্ঘিদান কর্তৃক হাইপো (নিম্ন) ও রিয়োস (প্রবাহ): এ দুইটি গ্রিক শব্দের সমন্বয় দ্বারা উদ্ভুত।
হাইপোরিয়াক অঞ্চল ও পানিবিদ্যা
থাম্ব|হাইপোরিয়াক অঞ্চল প্রক্রিয়া হাইপোরিয়াক অঞ্চল দ্রুত বিনিময়ের এলাকা, যেখানে পানি স্রোত আস্তরণের ভিতরে ও বাইরে চলাচল করে এবং দ্রবীভূত গ্যাস ও দ্রবসমূহ, দূষক, অণুজীবসমূহ ও কণাকে এর সাথে নিয়ে বহন করে। অন্তর্নিহিত ভূতত্ত্ব ও টপোগ্রাফির ওপর নির্ভর করে হাইপোরিয়াক অঞ্চল মাত্র কয়েক সেন্টিমিটার গভীর হতে পারে, বা পার্শ্বীয়ভাবে দশ মিটারের বেশি বিস্তৃত বা গভীর হতে পারে।
একাধারে মিশ্রণ ও সংরক্ষণ অঞ্চল হিসেবে হাইপোরিয়াক অঞ্চলের ধারণাগত কাঠামো পানিবিদ্যা অধ্যয়নের সাথে অবিচ্ছেদ্য। হাইপোরিয়াক অঞ্চলের সাথে সম্পর্কিত প্রথম মূল ধারণা হচ্ছে আবাসনের সময়; চ্যানেলের পানি হাইপোরিয়াক অঞ্চলের তুলনায় দ্রুত হারে চলাচল করে, তাই ধীর পানির এ প্রবাহ কার্যকরভাবে স্রোত চ্যানেলের মধ্যে পানি আবাসন সময়কে বৃদ্ধি করে। পানি আবাসন সময় পুষ্টি ও কার্বন প্রক্রিয়াকরণ হারকে প্রভাবিত করে। দীর্ঘতর আবাসন সময় দ্রবীভূত দ্রবের ধারণকে উন্নীত করে, যেটি পরবর্তীতে চ্যানেলের মধ্যে ছাড়া যেতে পারে, যা স্রোত চ্যানেল দ্বারা উৎপন্ন সিগন্যালগুলোকে বিলম্বিত করে বা কমিয়ে দেয়।
অন্য মূল ধারণাটি হচ্ছে হাইপোরিয়াক বিনিময়ের ঐ ধারণাটি, বা পানি যে গতিতে ভূগর্ভে প্রবেশ বা এটি থেকে বের হয়। স্রোতের পানি অস্থায়ীভাবে হাইপোরিয়াক অঞ্চলে প্রবেশ করে, কিন্তু অবশেষে স্রোতের পানি সার্ফেস চ্যানেলে পুনঃপ্রবেশ করে বা ভূগর্ভস্থ পানি সংরক্ষণে অবদান রাখে। স্রোত আস্তরণের রুক্ষতার দ্বারা তৈরি ক্ষুদ্রতর পানি প্রবাহ পথ নিয়ে স্রোত আস্তরণের গঠন কর্তৃক  হাইপোরিয়াক বিনিময় প্রভাবিত হয়। দীর্ঘতর প্রবাহ পথগুলো ভূপ্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য দিয়ে আবেশিত, যেমনঃ স্রোতের সর্পিল প্যাটার্নসমূহ, পুল-রিফেল অনুক্রম, বৃহৎ কাষ্ঠনির্মিত বাঁধের ধ্বংসাবশেষ, ও অন্যান্য বৈশিষ্ট্যসমূহ।
হাইপোরিয়াক অঞ্চলটি বিভিন্ন সুবিধা দেয়, যেমন:
হাইপোরিয়াক অঞ্চল অধ্যয়ন
একটি স্রোত বা নদীর বাস্তুতন্ত্র কেবল প্রবাহিত পানি যা উপরিতলে দেখা যায়, তার চাইতেও বেশি কিছুঃ নদীগুলো নিকট নদীতীরবর্তী এলাকার সাথে সংযুক্ত। তাই, স্রোত ও নদী গতিশীল হাইপোরিয়াক অঞ্চলকে অন্তর্ভুক্ত করে যা মূল চ্যানেলের নিচে ও পাশে অবস্থিত। যেহেতু হাইপোরিয়াক অঞ্চল উপরিতলের পানির নিচে অবস্থান করে, তাই এটি শনাক্তকরণ, পরিমাণ নির্ধারণ ও পর্যবেক্ষণ করা কঠিন হতে পারে। অবশ্য, হাইপোরিয়াক অঞ্চল জৈবিক ও ভৌত কার্যক্রমের এলাকা, এবং তাই, স্রোত ও নদীর বাস্তুতন্ত্রের জন্য ক্রিয়ামূলক গুরুত্ব বহন করে। গবেষকগণ কূপ ও পাইজোমিটার, সংরক্ষণশীল ও প্রতিক্রিয়াশীল ট্রেসার, ও পরিবহন মডেলের মতো টুল ব্যবহার করেন, যা স্রোত চ্যানেল ও ভূগর্ভ উভয়টিতে পানির সংশ্লেষ ও বিচ্ছুরণের জন্য দায়ী। এসব টুলগুলো হাইপোরিয়াক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ও স্রোত চ্যানেলে পানির চলাচল স্বাধীনভাবে অধ্যয়ন করতে ব্যবহৃত হতে পারে, কিন্তু প্রায়ই সামগ্রিকভাবে চ্যানেলে পানির গতিবিদ্যার আরো বেশি নির্ভুল একটি চিত্রের জন্য পরিপূরক।
হাইপোরিয়াক অঞ্চলঃ হাইপোরিয়াক বিনিময়ের বৈশিষ্ট্য ও কারণসমূহ
উপরিতলের পানি ও ভূগর্ভস্থ পানির মধ্যে মূল পার্থক্য হলো অক্সিজেন ঘনমাত্রা, তাপমাত্রা ও পিএইচ। মূল স্রোত ও ভূগর্ভস্থ পানির ইন্টারফেস অঞ্চল হিসেবে হাইপোরিয়াক অঞ্চল ভৌত-রাসায়নিক নতিমাত্রার জন্য দায়ী, যা জৈব-রাসায়নিক বিক্রিয়াসমূহকে বিনিময় এলাকার মধ্যে রাসায়নিক যৌগসমূহ ও জলজ জীবসমূহের আচরণ নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয়। হাইপোরিয়াক অঞ্চল চ্যানেলের পানিতে দ্রবীভূত দূষকদের ক্ষয় এবং শক্তি, পুষ্টি ও জৈব যৌগের চক্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান সরবরাহ করে। তদুপরি, এটি নদী অববাহিকা জুড়ে দূষকদের পরিবহনের ওপর গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রদর্শন করে।
হাইপোরিয়াক বিনিময় ফলাফলকে প্রভাবিত করে, এমন প্রধান কারণগুলি হচ্ছেঃ
রাজ কাপুরের চলচ্চিত্রের তালিকা
থাম্ব|আনারিতে রাজ কাপুর (১৯৫৯) ভারতীয় অভিনেতা, চলচ্চিত্র প্রযোজক এবং চলচ্চিত্র পরিচালক রাজ কাপুর এর চলচ্চিত্রের তালিকা ।
ডেবি ফোর্ড
ডেবি ফোর্ড (১ অক্টোবর, ১৯৫৫―১৭ ফেব্রুয়ারি, ২০১৩) ছিলেন একজন আমেরিকান স্ব-সহায়ক লেখিকা, প্রশিক্ষিকা, প্রভাষিকা এবং শিক্ষিকা। তিনি নিউ ইয়র্ক টাইমসের অন্যতম সর্বাধিক বিক্রিত বই "দ্য ডার্ক সাইড অফ দ্য লাইট চেজার" (১৯৯৮) এর জন্য সমধিক পরিচিতি পেয়েছিলেন। পরের বছরগুলোতে, তিনি স্পিরিচুয়াল ডিভোর্স, হোয়াই গুড পিপল ডু ব্যাড থিংস, এবং দ্য ২১-ডে কনসাসনেস ক্লিনজ সহ আরও আটটি বই লিখেছিলেন যেগুলো প্রায় ১০ মিলিয়ন কপি বিক্রি হয়েছে এবং ৩২টি ভাষায় অনূদিত হয়েছে। তিনি "শ্যাডো প্রসেস" এর উপর কর্মশালার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং বিভিন্ন টিভি ও রেডিও অনুষ্ঠান পরিচালনা করেছিলেন। এর পাশাপাশি তিনি "ফোর্ড ইনস্টিটিউট ফর ট্রান্সফরমেশনাল ট্রেনিং" নামে একটি বিদ্যাপীঠও প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।
কর্মজীবন
২০০০ সালে ওপরা উইনফ্রি তাঁর একটি অনুষ্ঠানে ডেবি ফোর্ডের প্রথম বই "দ্য ডার্ক সাইড অফ দ্য লাইট চেজার" (১৯৯৯) নিয়ে আলোচনা করার পরে এটি ২০০০ সালের শেষের দিকে এবং ২০০১ সালের শুরুর দিকে নিউইয়র্ক টাইমসের সেরা বিক্রিত বইয়ের তালিকায় বেশ কয়েক সপ্তাহ ধরে অবস্থান করেছিল। দীপিকা চোপড়া এবং মেরিয়েন উইলিয়ামসনের সহযোগিতায় লেখা তাঁর অন্যান্য বইয়ের মধ্যে রয়েছে হোয়াই গুড পিপল ডু ব্যাড থিংস (২০০৮) এবং দ্য শ্যাডো এফেক্ট: ইলিউমিনেটিং দ্য হিডেন পাওয়ার অফ ইয়ুর ট্রু সেলফ (২০১০)।
২০ বছরের কর্মজীবনে বেশ কয়েক বছর তিনি আমেরিকা জুড়ে কর্মশালা, বক্তৃতা এবং 'শ্যাডো প্রসেস' বিষয়ে প্রশিক্ষণার্থীদের প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। তিনি ওপরা, গুড মর্নিং আমেরিকা, ল্যারি কিং লাইভ, দ্য বিগ আইডিয়া উইথ ডনি ডয়েচ এবং ফক্স অ্যান্ড ফ্রেন্ডস অনুষ্ঠানে উপস্থিত হয়েছিলেন। তিনি হাফিংটন পোস্টের নিয়মিত লেখিকা ছিলেন। তিনি "শ্যাডো টক" শিরোনামে হ্যে হাউস রেডিওতে একটি সাপ্তাহিক রেডিও অনুষ্ঠান পরিচালনা করেছিলেন।
মৃত্যু
ডেবি ফোর্ড সান ডিয়েগো কাউন্টির লা জোলার সমুদ্র উপকূলীয় সম্প্রদায়ে বসবাস করতেন। ক্যান্সারে আক্রান্ত হয়ে দীর্ঘ লড়াইয়ের পরে ২০১৩ সালের ১৭ ফেব্রুয়ারিতে তিনি তার নিজ বাড়িতে মৃত্যুবরণ করেছিলেন।
তোহির ইউলদোশ
তোহির ইউলদোশ বা তোহির আব্দুলহালিলোভিচ ইউলদাশেভ (১৯৬৭ -২০০৯) একজন প্রাক্তন উজবেক ইসলামপন্থী জিহাদি যিনি ১৯৯৮ সালের আগস্ট মাসে জুমা নামাঙ্গানির সাথে মধ্য এশিয়ায় সক্রিয় একটি ইসলামী জিহাদি সংগঠন ইসলামিক মুভমেন্ট অফ উজবেকিস্তান (IMU) এর সহ-প্রতিষ্ঠা ছিলেন। ডিফেন্স ইন্টেলিজেন্স এজেন্সির মতে অপারেশন অ্যানাকোন্ডা চলাকালীন মার্কিন বাহিনীর বিরোধিতাকারী একজন প্রধান নেতা ছিলেন। জাতিসংঘ তাঁর আইএমইউকে একটি ইসলামী সন্ত্রাসী সংগঠন হিসেবে বিবেচনা করে। ২০০১ সালে আফগানিস্তানে একটি বিমান হামলায় IMU-এর সামরিক নেতা এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা জুমা নামাঙ্গানি যখন নিহত হন, তখন ইউলদোশ আইএমইউয়ের দৈনিক কার্যক্রমের দায়িত্ব নেন।
বিবিসির তথ্য অনুসারে ইউলদোশ জানতে পেরেছিলেন যে, ১১ সেপ্টেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হামলা করার জন্য আল কায়েদা হাইজ্যাক করা একটি বিমান ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে। বিবিসি জানিয়েছিল যে, ইউলদোশ তখন তালেবানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ওয়াকিল আহমেদ মুত্তাওয়াকিলকে অবহিত করেছিলেন, যিনি ২০০১ সালের ১১ সেপ্টেম্বরের আগে আল কায়েদার হামলার পরিকল্পনা সম্পর্কে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সতর্ক করার জন্য একজন দূত পাঠিয়েছিলেন। বিবিসির তথ্য অনুসারে ইউলদোশ আক্রমণ সম্পর্কে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে একটি আগাম সতর্কতা শুরু করতে বলেছিলেন। কারণ তিনি উদ্বিগ্ন ছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আল কায়েদার হামলা আমেরিকান পাল্টা আক্রমণের সূত্রপাত করবে, যা তার গোষ্ঠীর আফগানিস্তানে নিরাপদ আশ্রয়কে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
২০০৯ সালের ৩০ সেপ্টেম্বরে একজন নিজেকে ইউলদোশের দেহরক্ষী বলে দাবি করে পাকিস্তানের সংবাদপত্র দ্য নিউজ ইন্টারন্যাশনালকে রিপোর্ট করেছিলেন যে, মেহসুদের মৃত্যুর পরপরই ইউএস প্রিডেটর ড্রোন বিমান হামলায় ইউলদোশ নিহত হয়েছিলেন। পাকিস্তান ও মার্কিন কর্মকর্তারা পরে নিশ্চিত করে যে, ইউলদোশ ২০০৯ সালের ২৭ আগস্ট একটি বিমান হামলায় নিহত হয়েছেন। সেই ড্রোন ক্ষেপণাস্ত্র হামলায় ইউলদাশেভ একটি পা ও একটি হাত হারিয়েছিলেন বলে জানা এবং তাকে বেলুচিস্তানের ঝাব জেলার একটি বেসরকারি হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। সেখানে তিনি ১লা অক্টোবর মারা যান।   ২০১০ সালের ১৬ তারিখে আইএমইউ কর্তৃক তার মৃত্যুর আনুষ্ঠানিক ঘোষণা করা হয়।
৯ পদাতিক ডিভিশন (বাংলাদেশ)
৯ পদাতিক ডিভিশন হচ্ছে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর একটি দল। এটা ঢাকা জেলার সাভারে অবস্থিত। এটা বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর সর্বপ্রথম পদাতিক ডিভিশন। এই ডিভিশনটি বাংলাদেশের সবথেকে গুরুত্বপূর্ণ একটি দল যা দেশটির রাজধানী শহর ঢাকার নিরাপত্তা বিধানে নিয়োজিত।
ইতিহাস
৯ পদাতিক ডিভিশন বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর সর্বপ্রথম ডিভিশন হিসেবে ঢাকা সেনানিবাস এলাকায় ১৯৭৫ সালের নভেম্বরে যাত্রা শুরু করে। এই ডিভিশনটি মেজর জেনারেল মীর শওকত আলীর নেতৃত্বে ঢাকার শেরে-বাংলা নগর এলাকায় এটার প্রধান কার্যালয় নিয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়। শুরুতে এই ডিভিশনের অধীনে ৭৭ পদাতিক ব্রিগেড, ৮১ পদাতিক ব্রিগেড এবং ২৯ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট পরিচালিত হত। ঐসময়ে, ৯ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট, ১৩ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট এবং ২৮ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট ৭৭ পদাতিক ব্রিগেডের সাথে ছিল এবং ৮ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট, ১১ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট এবং ২৭ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট নিয়ে ৮১ পদাতিক ব্রিগেড গঠন করা হয়েছিল। ২২ মার্চ ১৯৭৬ সালে ৯ আর্টিলারি ব্রিগেড সমেত এই ডিভিশনটি তার সাংগঠনিক কাঠামো পূর্ণাঙ্গ করে।
১৯৮৪ সালের ৩১ মে, এর স্থায়ী প্রধান কার্যালয় সাভার সেনানিবাসে স্থানান্তর করা হয়। ১ সেপ্টেম্বর ১৯৮৪-তে, এই ডিভিশনের অধীনে ৩০৯ পদাতিক ব্রিগেড প্রতিষ্ঠা করা হয় এবং ১৯৯২ সালের ৩০ জুন ৭১ পদাতিক ব্রিগেড এটার সাথে যুক্ত করা হয়। ঐসময়ে, সাভার সেনানিবাস, ঘাটাইল সেনানিবাস এবং ময়মনসিংহ সেনানিবাস ৯ পদাতিক ডিভিশনের আওতায় ছিল তবে ১লা জুন ১৯৯২ সালে ঘাটাইল এবং ময়মনসিংহ সেনানিবাসকে, ৩০৯ পদাতিক ব্রিগেড এবং ৭৭ পদাতিক ব্রিগেডের সাথে তৎকালীন নবগঠিত ১৯ পদাতিক ডিভিশনের সাথে যুক্ত করা হয়।
পদ্মা সেতুর নির্মাণকাজের সময় নিরাপত্তা ও সহায়তা প্রদানের লক্ষে ২০ সেপ্টেম্বর ২০১৩-এ ৯৯ কম্পোজিট ব্রিগেডকে সংযুক্ত করে ৫৮ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট, ৩৪ বাংলাদেশ পদাতিক রেজিমেন্ট এবং ২০ ইঞ্জিনিয়ারিং কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়ন গঠন করা হয়।
গঠন
এই ডিভিশনের অধীনে দুটি পদাতিক ব্রিগেড নিযুক্ত, একটি আর্টিলারি ব্রিগেড এবং একটি কম্পোজিট ব্রিগেড নিযুক্ত। মেজর জেনারেল মোহাম্মদ শাহীনুল হক হলেন এই ডিভিশনের বর্তমান কম্যান্ডার।
যুদ্ধা সৈনিক
রাজকীয় সৌদি বিমানবাহিনী
রাজকীয় সৌদি বিমানবাহিনী (القوات الجوية الملكية السعودية ) (আরএসএএফ) হল সৌদি আরব সশস্ত্র বাহিনীর একটি শাখা।
আরএসএএফের মেরুদণ্ড হল বোয়িং এফ-১৫ ঈগল, পানাভিয়া টর্নেডোও বড় অবদান রাখছে। টর্নেডো এবং আরও অনেক বিমান ব্রিটিশ এরোস্পেস (বর্তমানে বিএই সিস্টেমস) এর সাথে আল ইয়ামামাহ অস্ত্র চুক্তির আওতায় ক্রয় করেছে।
আরএসএএফ ১৯৯০-এর দশকে সি ঈগল জাহাজ বিদ্ধংসী ক্ষেপণাস্ত্র, লেজার-পরিচালিত বোমা এবং মাধ্যাকর্ষণ বোমা সহ বিভিন্ন অস্ত্রের আদেশ দেয়। আল-ইয়ামামাহ চুক্তির উত্তরসূরি আল-সালাম চুক্তি হতে আরও ৪৮টি ইউরোফাইটার টাইফুন ক্রয় করা হয়।
ইতিহাস
বাম|থাম্ব| "ইতালিতে সৌদি পাইলট প্রশিক্ষণ ১৯৩৫5" "রাজকীয় সৌদি বিমানবাহিনী যাদুঘরের জন্য তৈরি চারটি ভিডিও ওয়াল শোগুলির একটি 'আওয়ার ইগলস'-এর একটি দৃশ্য। আরএসএএফ ১৯২০ সালের মাঝামাঝি সময়ে হেজাজ বিমানবাহিনীর অবশেষ থেকে ব্রিটিশদের সহায়তায় গঠিত হয়েছিল। এটি প্রথমে ওয়েস্টল্যান্ড ওয়াপিতি IIA সাধারণ উদ্দেশ্য বিমানের সাথে সজ্জিত ছিল বিমান চালকরা যেটি হেজাজের আলীর সেবা করেছিল কিন্তু সৌদি রাজা তাকে ক্ষমা করেছিল। ১৯৫০ সালে এটি পুনরায় সংগঠিত হয় এবং ১৯৫২ সাল থেকে মার্কিন বিমানবাহিনী কর্তৃক ধরন বিমানবন্দর ব্যবহার সহ আমেরিকান সহায়তা পেতে শুরু করে।
আরএসএএফের ব্যবহৃত প্রাথমিক বিমানগুলির মধ্যে ক্যাপ্রোনি সিএ ১০০, আলবাট্রোস ডিআইআইআই, আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ এফকে 8, ফারম্যান এমএফ.11 এয়ারকো ডিএইচ .9, ডিএইচ 82 টাইগার মথ, ওয়েস্টল্যান্ড ওয়াপিটি, অভ্র আনসন, ডগলাস সি--, এবং বি অন্তর্ভুক্ত ছিল। -26 আক্রমণকারী ।
যুক্তরাজ্য এবং সৌদি আরবের কিংডমের মধ্যে ম্যাজিক কার্পেট অস্ত্রের চুক্তির অংশ হিসাবে, ১৯ single66 সালে হকারের কাছ থেকে চারটি একক আসনের হকার হান্টার এফ .৬এবং দুটি হান্টার টি .৭ অর্ডার করা হয়েছিল। উড়োজাহাজটি ১৯৬৬ সালের মে মাসে খামিস মুশায়াত বিমানঘাটিতে ৬ নং স্কোয়াড্রনে সরবরাহ করা হয়েছিল। যদিও মিশরীয় বিমানবাহিনী সৌদি আরবের উপর হামলার শিকার হান্টাররা কাজ করেছিল, তারা কোনও স্থল নিয়ন্ত্রণের অভাব না থাকলেও স্থল আক্রমণে ব্যবহৃত হয়েছিল বলে তারা বাধা হিসাবে সফল হতে পারেনি। একটি সিঙ্গেল সিটের বিমান 1967 সালে হারিয়েছিল এবং বাকী বিমান 1968 সালে জর্ডানে উপস্থাপিত হয়েছিল।
সৌদি বাহিনী প্রধানত পশ্চিমা সরঞ্জাম দ্বারা সজ্জিত। প্রধান সরবরাহকারীরা হ'ল যুক্তরাজ্য এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের সংস্থাগুলি। যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয়ই সৌদি আরবে পরিচালিত প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে জড়িত।
১০১
১০১ জুলীয় বর্ষপঞ্জীর একটি সাধারণ বছর যেটি শুক্রবার দিয়ে শুরু। সেই সময়ে এই বছর ত্রাইয়ানুস ও পায়তুস-এর কন্সালশীপের বছর বলে পরিচিত ছিল (বা, কম প্রচলিত, আব উরবে ক্যন্দিতার ৮৫৪ বছর; রোম প্রতিষ্ঠার বছর)। এই বছরকে ১০১ বলে আখ্যায়িত করা হয় শুরুর দিকের মধ্যযুগীয় কাল থেকে, যখন ইউরোপে কমন এরা এবং অ্যানো ডোমিনি বছরের নামকরনের জন্য প্রচলিত পদ্ধতি হয়ে উঠে।
রাজকীয় সৌদি বিমানবাহিনী
ইতিহাস
১৯৮০ এবং ১৯৯০ এর দশকে মধ্য প্রাচ্যের মান অনুযায়ী সৌদি আরবের সশস্ত্র বাহিনী তুলনামূলকভাবে কম ছিল। এর শক্তি তবে উন্নত প্রযুক্তি থেকে প্রাপ্ত। স্ট্রাইক / গ্রাউন্ড অ্যাটাক ফোর্সের মেরুদণ্ড সিএ ৭০ টি টর্নেডো দ্বারা গঠিত হয়েছিল (৪৮টি-টর্নেডো আইডিগুলির দ্বিতীয় ব্যাচটি ১৯৯৩ সালে আল-ইয়ামামাহ দ্বিতীয় প্রোগ্রামের আওতায় আদেশ দেওয়া হয়েছিল), এবং ১৯৯০0 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে পরিচালিত ৭২টি এফ -15 এস বিমানটি 1981 সালে শুরু করা 120 এরও বেশি এফ -15 সি / ডি বিমানের অবশিষ্টাংশের পাশে। পাইলট প্রশিক্ষণ পাইলেটাস পিসি -21 এবং বিএই হককে কার্যকর করা হয়। সি -130 হারকিউলিস পরিবহনের বহরের মূল ভিত্তি এবং হারকিউলিস সিএন -235 এবং রায়থন কিং এয়ার 350 হালকা পরিবহন দ্বারা সহায়তা করে। পুনরুদ্ধারকরণ টর্নেডো এবং ডিজেআরপি ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল পুনঃসংশোধন পড দিয়ে সজ্জিত F-15s দ্বারা সঞ্চালিত হয়। বোয়িং ই -3 এ হ'ল 18 নম্বর স্কোয়াড্রন আরএসএফ দ্বারা পরিচালিত এয়ারবর্ন আর্লি ওয়ার্নিং প্ল্যাটফর্ম।
ভিআইপি সমর্থন বহরটি বিভিন্ন ধরনের নাগরিক নিবন্ধিত বিমান যেমন এয়ারবাস এ 330, এয়ারবাস এ 320, 737 এবং 747, লকহিড ট্রাই-স্টারস, এমডি 11 এবং জি 1159 এ পাশাপাশি লকহিড এল -100-30 রয়েছে। এই বিমানের বেসামরিক রেজিস্ট্রেশনে এইচজেড-প্রিফিক্সটি এই অঞ্চলের পূর্ব নাম ( হেজাজ ) থেকে প্রাপ্ত।
সাম্প্রতিক ক্রয়
আল ইয়ামামাহ চুক্তি বিতর্কিত হয়েছিল কারণ এর পুরষ্কারের সাথে জড়িত অভিযোগ করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, আরএসএএফ 2005 সালের ডিসেম্বরে বিএই সিস্টেমগুলি থেকে টাইফুন কেনার পরিকল্পনাটি ঘোষণা করে। 18 আগস্ট 2006-এ, একটি জিবি £ 6-10-তে 72 বিমানের জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়েছিল বিলিয়ন ডিল
29 ডিসেম্বর 2011, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি the 29.4 স্বাক্ষরিত SA (সৌদি উন্নত) কনফিগারেশনে 84 এফ -15 বিক্রয় করার জন্য বিলিয়ন ডিল। বিক্রয় এসএ স্ট্যান্ডার্ড এবং সম্পর্কিত সরঞ্জাম এবং পরিষেবাগুলি পর্যন্ত পুরানো এফ -15 এর আপগ্রেডগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।
আরএসএএফ এর আগে ব্যবহৃত বিমান
রয়্যাল সৌদি এয়ার ফোর্সের উড়োজাহাজগুলির মধ্যে এফ-86F এফ সাবের, ডিএইচ 100 ভ্যাম্পায়ার এফবি.52, বিএসি স্ট্রাইকমাস্টার এমকি 80, ডিএইচসি -1 চিপমঙ্ক এমকি 10, সি-54 এ স্কাইমাস্টার, সি -123 বি সরবরাহকারী, টি -6 এ টেক্সান, টি -৩৩ এ শ্যুটিং স্টার, সেসনা 310, ও -1 পাখি কুকুর, টি -35 এ বাকারু, টি -34 এ মেন্টর, ওএইচ -5 58 কিউয়া, টি -28 এ ট্রোজান, এফ -5 টাইগার II, লকহিড জেটস্টার, ডিএইচ ধূমকেতু 4 সি (ভিআইপি পরিবহন) ), বিএ 146,অ্যালুয়েট তৃতীয় । বিএসি বজ্রপাত F.52, F53 এবং T.55
গঠন
আরএসএএফ নয়টি শাখায় বিভক্ত করা হয়েছে যা সাতটি বিমান ঘাঁটিতে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে:
রায়টুটি ইউনিয়ন
রায়টুটি ইউনিয়ন বাংলাদেশের কিশোরগঞ্জ জেলার ইটনা উপজেলার অন্তর্গত একটি ইউনিয়ন।
বর্তমান চেয়ারম্যান
এনামুল হক খান মিল্কী(বাবু)
স্বভাবীকৃত সংখ্যা
ফলিত গণিত ক্ষেত্রে স্বভাবীকৃত সংখ্যা বলতে এমন একটি সংখ্যাকে বোঝায়, যেটিকে বৈজ্ঞানিক অঙ্কপাতনে এমনভাবে লেখা হয়, যাতে সার্থক অংশের দশমিক বিন্দুর আগে একটিমাত্র অশূন্য দশমিক অঙ্ক থাকে। অতএব, একটি বাস্তব সংখ্যাকে যখন স্বভাবীকৃত বৈজ্ঞানিক অঙ্কপাতনে লেখা হয়, তখন সেটি নিম্নোক্ত রূপ ধারণ করে:
যেখানে n একটি পূর্ণসংখ্যা, হল দশভিত্তিক সংখ্যাব্যবস্থার অঙ্ক, এবং d_0 শূন্য নয়। অর্থাৎ অগ্রগামী অঙ্কটি তথা সর্ববামে অবস্থিত অঙ্কটি অশূন্য এবং এর ঠিক পরেই দশমিক বিন্দুটি অবস্থিত। আরও সরল ভাষায় বললে, একটি সংখ্যাকে তখনই স্বভাবীকৃত বলা হয়, যখন সেটিকে a × 10n রূপে লেখা হয়, যেখানে ১ ≤ a < ১০ এবং a-এর বামে কোনও শূন্য নেই। এটিই বৈজ্ঞানিক অঙ্কপাতনের মান রূপ (standard form)।
আরেকটি বিকল্প শৈলীতে প্রথম অশূন্য সংখ্যাটিকে দশমিক বিন্দুর পরে বসানো হয়, তবে সেটি মান রূপ নয়।
উদাহরণ
918.082 সংখ্যাটির স্বভাবীকৃত রূপ হল
আবার, -0.006 সংখ্যাটির স্বভাবীকৃত রূপ হল
এ থেকে পরিস্কার যে যেকোনও বাস্তব সংখ্যাকেই স্বভাবীকৃত করা সম্ভব।
অন্যান্য ভিত্তি
যদি কোনও সংখ্যা দশভিত্তিক না হয়ে অন্য কোনও ভিত্তি অনুযায়ী গণনা করা হয়, তাহলেও একই সংজ্ঞা প্রযোজ্য হবে।
b ভিত্তিতে একটি স্বভাবীকৃত সংখ্যার নিম্নলিখিত রূপ হবে:
এক্ষেত্রেও d_0 \neq 0, এবং হল 0 ও b - 1-এর মধ্যবর্তী কিছু অঙ্ক।
বহু পরিগণক ব্যবস্থায় (কম্পিউটার সিস্টেম), দ্বি-আঙ্কিক ভাসমান-বিন্দু (Binary floating-point) সংখ্যাগুলিকে অভ্যন্তরীণভাবে তাদের স্বভাবীকৃত রূপে উপস্থাপন করা হয় (এ ব্যাপারে বিস্তারিত জানার জন্য স্বাভাবিক সংখ্যা (পরিগণন) নিবন্ধটি দেখুন)। যদিও বিন্দুটি ভাসমান হিসেবে বর্ণনা করা হয়, তথাপিও একটি স্বভাবীকৃত ভাসমান-বিন্দু সংখ্যার জন্য বিন্দুটির অবস্থান স্থিরীকৃত থাকে, এবং ঘাতের মানের বিভিন্নতা দিয়ে চলন প্রতিফলিত হয়।
বাংলাদেশ পূজা উদযাপন পরিষদ
বাংলাদেশ পূজা উদযাপন পরিষদ হলো একটি বাংলাদেশ ভিত্তিক অরাজনৈতিক, সমাজকল্যাণমূলক, সাংস্কৃতিক, ধর্মীয় হিন্দু সংগঠন। এটি বাংলাদেশে উদযাপিত হিন্দু উৎসব গুলো উদযাপনে সমন্বয় ও তত্ত্বাবধান করেন। সংগঠনটি ১৯৭৮ সালে মহানগর সার্বজনীন পূজা কমিটি নামে এবং পরে ১৯৮২ সালে সম্পূর্ণ বাংলাদেশে বাংলাদেশ পূজা উদযাপন পরিষদ নামে আত্মপ্রকাশ করে।
প্রতিষ্ঠার কারণ ও প্রতিষ্ঠিতা
১৯৭১ সালে মহান মুক্তিযুদ্ধের মাধ্যমে বাংলাদেশের অভ্যূদয় ঘটে এবং ১৯৭২ সালে গণতন্ত্র, সমাজতন্ত্র, জাতীয়তাবাদ ও ধর্মনিরপেক্ষতাকে মূলনীতি করিয়া স্বাধীন বাংলাদেশের সংবিধান রচিত হয়। পরবর্তীতে ১৯৭৫ সালে পঞ্চম সংশোধনীর মাধ্যমে সংবিধানের মূলনীতি থেকে ধর্মনিরপেক্ষতাকে বাতিল এবং একটি মাত্র ধর্মকে সংবিধানে বিশেষ মর্যাদায় প্রতিষ্ঠিত করা হয়। ফলশ্রুতিতে বাংলাদেশের ধর্মীয় সংখ্যালঘু সম্প্রদায় বিশেষ করে সনাতন হিন্দু সম্প্রদায় সম-মর্যাদা ও সম-অধিকার থেকে বঞ্চিত হয় এবং তাহাদের জাতীয় জীবনে এক অনিশ্চিত ভবিষ্যৎ ও নিরাপত্তাহীনতা সৃষ্টি হয়। ফলে, হিন্দু সম্প্রদায়ের জনগণের মধ্যে ব্যাপকভাবে দেশত্যাগের প্রবণতা দেখা দেয় এবং নিরাপত্তাহীনতা ও অবজ্ঞাজনিত কারণে সম্প্রদায়ের পূজা-পার্বণ, ধর্মীয় ও সামাজিক আচার অনুষ্ঠান আয়োজনে মারাত্মক নেতিবাচক প্রভাব পরিলক্ষিত হয়।
বর্তমান কমিটি
২০২১ সালে ২৫ ডিসেম্বর জে এল ভৌমিককে সভাপতি এবং অধ্যাপক ড. চন্দ্রনাথ পোদ্দারকে সাধারণ সম্পাদক করে আগামী দুই বছরের জন্য বাংলাদেশ পূজা উদযাপন পরিষদের নতুন কমিটি গঠিত হয়। ১৭ জানুয়ারি নবনির্বাচিত কেন্দ্রীয় পরিষদ শপথ নেয়।
লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য
এই সংগঠনটি সম্পূর্ণভাবে সনাতন ধর্মাবলম্বী জনগোষ্ঠির একটি ধর্মীয়, সমাজকল্যাণমূলক, অরাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিক সংগঠন। হিন্দু ধর্মাবলন্বী সকল বর্ণের মানুষকে সংগঠিত করে পূজা-পার্বণ ও ধর্মীয় উৎসবাদি সুন্দর ও সুষ্ঠুভাবে উদযাপন, ধর্মীয় মূল্যবোধ প্রতিষ্ঠা, ধর্মীয় সংস্কৃতির বিকাশ সাধন, ধর্ম প্রচার, ধর্মীয় পুস্তকাদি প্রকাশ, ধর্মীয় শিক্ষাদান, ধর্মীয় আচার অনুষ্ঠান সুন্দরভাবে পালন, বর্ণ বৈষম্যের অবসান করে একই সমাজ গড়ে তোলা, যৌতুক প্রথার অবসান, অসবর্ণ বিবাহে উৎসাহ ও সাহায্য প্রদান, অস্বচ্ছল পরিবারের সদস্যকে বিবাহে সহযোগিতা, শিক্ষা ও চিকিৎসায় সহযোগিতা প্রদান, হিন্দু ধর্মাবলম্বীদের ঐতিহ্য ও স্বকীয়তা বজায় রাখতে সাহায্য করা, মানবাধিকার, সাংবিধানিক সম-অধিকার ও মুক্তিযু্দ্ধের চেতনা সমুন্নত রেখে দেশ ও জাতির সেবায় আত্মনিয়োগ এবং সমাজ সচেতনতামূলক কার্যক্রম পরিচালনা এই প্রতিষ্ঠানের মূল লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য।
রহিমাবাদ, সোয়াত
রহিমাবাদ (এছাড়াও বানান: রহিম আবাদ) (পশতু: رحيم آباد) একটি প্রশাসনিক ইউনিট, যা পাকিস্তানের খাইবার পাখতুনখোয়া প্রদেশের সোয়াত জেলার তেহসিল বাবুজাইতে ইউনিয়ন পরিষদ বা ওয়ার্ড নামে পরিচিত।
খাইবার পাখতুনখোয়া স্থানীয় সরকার আইন ২০১৩ অনুযায়ী। জেলা সোয়াতের ৬৭টি ওয়ার্ড রয়েছে, যার মধ্যে মোট গ্রাম পরিষদের সংখ্যা ১৭০টি এবং প্রতিবেশী পরিষদ ৪৪টি।
রহিমাবাদ হল আঞ্চলিক ওয়ার্ড, যা আরও দুটি প্রতিবেশী পরিষদে বিভক্ত:
রিচার্ড উইলিয়াম টিম
রিচার্ড উইলিয়াম টিম (২ মার্চ ১৯২৩–১১ সেপ্টেম্বর ২০২০) একজন আমেরিকান শিক্ষাবিদ, প্রাণীবিজ্ঞানী, মুক্তিযোদ্ধা, উন্নয়নকর্মী, মানবাধিকারকর্মী এবং পবিত্র ক্রুশ সংঘের সদস্য। তিনি বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকায় অবস্থিত নটর ডেম কলেজের প্রতিষ্ঠাতাদের অন্যতম এবং এই কলেজের ষষ্ঠ অধ্যক্ষ হিসেবে (১৯৭০–১৯৭১) দায়িত্ব পালন করেছেন।
জন্ম
টিম ১৯২৩ সালের ২ মার্চ যুক্তরাষ্ট্রের ইন্ডিয়ানা অঙ্গরাজ্যের মিশিগান সিটিতে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতা জোসেফ ছিলেন রেলওয়ের গাড়ি প্রস্তুতকারী পুলম্যান কোম্পানির একজন পে-মাস্টার। আর মা জোসেফাইন ওটেন ছিলেন একজন গৃহিনী। তারা দুজনই ছিলেন জার্মান বংশোদ্ভূত মার্কিন নাগরিক।
শিক্ষাজীবন
স্কুল জীবন শেষে টিম নটর ডেম বিশ্ববিদ্যালয়ে ভর্তি হন এবং ১৯৪৫ সালে সেখান থেকে দর্শন শাস্ত্রে বি.এ. পাশ করেন। তারপর, ১৯৫১ সালে ক্যাথলিক ইউনিভার্সিটি অফ আমেরিকা থেকে জীববিজ্ঞান বিষয়ে এম.এস পাশ করেন এবং একই বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ১৯৫২ সালে পরজীবীবিদ্যায় পিএইচডি লাভ করেন।
কর্মজীবন
প্রাতিষ্ঠানিক শিক্ষা সম্পন্ন করে রিচার্ড টিম ১৯৫২ সালের অক্টোবরে পবিত্র ক্রুশ সন্ন্যাস সংঘের সদস্য হিসেবে ঢাকায় আসেন এবং নটর ডেম কলেজে যোগ দেন। তিনিই কলেজটিতে বিজ্ঞান বিভাগ চালু করেন এবং সহশিক্ষা কার্যক্রম পরিচালনায় ৩টি ক্লাব প্রতিষ্ঠা করেন যেগুলো দেশের প্রাচীনতম ক্লাব হিসেবে বিবেচিত হয়। ১৯৫৩ সালে তিনি ঢাকা মেডিকেল কলেজে পরজীবীবিদ্যার ফুলব্রাইট প্রভাষক এবং সেই সাথে তেজগাঁওয়ের গভার্নমেন্ট এক্সপেরিমেন্টাল ফার্মে গবেষক হিসেবে কাজ করতে শুরু করেন। তারপর ১৯৫৪ থেকে ১৯৭০ সাল পর্যন্ত তিনি কৃষি গবেষণা ইনস্টিটিউটে ধান ও পাটের পরজীবীগুলো নিয়ে গবেষণা করেন। এরই মাঝে, ১৯৫৮ থেকে ১৯৬৩ সাল পর্যন্ত পাকিস্তানের খাদ্য ও কৃষি কাউন্সিলের উদ্ভিদ-পরজীবী নেমাটোড সংক্রান্ত প্রকল্পে এবং ১৯৫৮ থেকে ১৯৬৪ সাল পর্যন্ত সিয়াটোর রিসার্চ ফেলো হিসেবে থাইল্যান্ড ও ফিলিপাইনে কাজ করেন। ১৯৬৫ সালে সিয়াটো তার গবেষণাপত্রটি প্রকাশ করে। এছাড়াও তিনি বহিরাগত পরীক্ষক হিসেবে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাণিবিদ্যা বিভাগে এবং বাংলাদেশ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়ের পরজীবীবিদ্যা বিভাগে দায়িত্ব পালন করেন।
১৯৬৮ সালে টিম যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যান এবং ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ে ভিজিটিং প্রফেসর হিসেবে যোগ দেন। সেখান কর্মরত থাকাকালীন তিনি অ্যান্টার্কটিকায় যান এবং প্রায় আড়াই মাস সেখানকার নেমাটোডগুলো নিয়ে গবেষণা করেন। ১৯৭০ সালে তিনি আবারো বাংলাদেশে আসেন।
১৯৭০ থেকে ১৯৭১ সাল পর্যন্ত তিনি নটর ডেম কলেজের অধ্যক্ষের দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৭১ সালে মুক্তিযুদ্ধ শুরু হলে তিনি বাঙালিদের পক্ষে অবস্থান নেন। দুর্গতদের সহায়তার পাশাপাশি বহির্বিশ্বে মুক্তিযুদ্ধের পক্ষে জনমত গঠনে তিনি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেন।
স্বাধীনতার পর তিনি মূলত এনজিও এবং বিভিন্ন সামাজিক কার্যক্রমে আগ্রহী হয়ে ওঠেন। মনপুরা দ্বীপে সত্তরের ঘূর্ণিঝড়ে ক্ষতিগ্রস্তদের সহায়তার লক্ষ্যে গঠিত সাইক্লোন রিহ্যাবিলিটেশন প্রজেক্টে তিনি পরিচালকের দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৭২ সালে তিনি প্ল্যানিং অফিসার হিসেবে কারিতাসে যোগ দিলেও পরবর্তীতে কারিতাস বাংলাদেশের পরিচালক পদে অধিষ্ঠিত হন এবং ১৯৭৪ থেকে ১৯৭৬ সাল পর্যন্ত এ দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৭৪ সালে তিনি অ্যাসোসিয়েশন অব ভলুন্টারি এজেন্সিস ইন বাংলাদেশ (বর্তমানে অ্যাসোসিয়েশন অব ডেভলপমেন্ট এজেন্সিস ইন বাংলাদেশ – ADAB) গঠনে নেতৃত্ব দেন এবং এর কার্যকারি পরিষদের প্রথম চেয়ারম্যান নির্বাচিত হন। একই বছর তিনি কমিশন ফর জাস্টিস অ্যান্ড পিসের কার্যনির্বাহী ব্যবস্থাপকের দায়িত্ব পান। ১৯৮৭ সালে তিনি কোঅর্ডিনেটিং কাউন্সিল ফর হিউম্যান রাইটস বাংলাদেশ গঠন করেন এবং ১৯৯৩ সাল পর্যন্ত এর সভাপতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৯০ সালে সাউথ এশিয়া ফোরাম ফর হিউম্যান রাইটস প্রতিষ্ঠায় তিনি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখেন এবং ১৯৯৩ সাল পর্যন্ত এর আহ্বায়ক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন।
গবেষণা ও আবিষ্কার
একজন জীববিজ্ঞানী হিসেবে রিচার্ড উইলিয়াম টিম ‘’নেমাটোডের’’ উপর ব্যাপক গবেষণা করেছেন এবং ২৫০ এর অধিক নতুন প্রজাতি আবিষ্কার করেছেন।
তার বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণের ব্যাপ্তি ছিল এন্টার্কটিকার পেঙ্গুইন থেকে দক্ষিণ এশিয়ার ম্যানগ্রোভ পর্যন্ত। অধিকাংশ পর্যবেক্ষণ সুন্দরবন ও দক্ষিণ এশিয়ার অন্যান্য অঞ্চলে সীমাবদ্ধ থাকলেও তিনি আফ্রিকা, ইউরোপ, এন্টার্কটিকা, উত্তর ও দক্ষিণ আমেরিকায় ও বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণ চালিয়েছিলেন। তিনি ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষক থাকাকালীন ১৯৭০ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যান্টার্কটিকা প্রোগ্রামের অংশ হিসেবে অ্যান্টার্কটিকার রস আইল্যান্ড ও ভিক্টোরিয়া দ্বীপের মধ্যবর্তী অঞ্চল থেকে নেমাটোডের নমুনা সংগ্রহ করেন। তাছাড়া ম্যাকমুর্দো স্টেশন ও স্কট বেজের কাছাকাছি অঞ্চলে ছয়টি ভিন্ন গভীরতায় খননকাজ চালিয়ে নেমাটোডের নমুনা সংগ্রহ করেন।
রিচার্ড উইলিয়াম টিমের আবিষ্কৃত নতুন নেমাটোড প্রজাতির কয়েকটি :
শিক্ষা বিস্তারে অবদান
রিচার্ড উইলিয়াম টিমের প্রথমবার বাংলাদেশে আসার উদ্দেশ্যই ছিল হলিক্রসের একজন শিক্ষাব্রতী সন্ন্যাসী হিসেবে বাংলাদেশের শিক্ষাব্যবস্থা নিয়ে কাজ করা। তিনি নটর ডেম কলেজের বিজ্ঞান বিভাগের প্রতিষ্ঠাতা ও এর বিজ্ঞানশিক্ষা কার্যক্রমের স্থপতি। তাছাড়া তিনি প্রতিষ্ঠানটির ষষ্ঠ অধ্যক্ষ, ডিরেক্টর অব স্টাডিজ ও তিনটি উল্লেখযোগ্য সহশিক্ষা সংগঠন নটর ডেম ডিবেটিং ক্লাব, নটর ডেম সায়েন্স ক্লাব ও নটর ডেম অ্যাডভেঞ্চার ক্লাবের প্রতিষ্ঠাতা। তাছাড়া ১৯৫৩ ও ১৯৫৪ সালে ঢাকা মেডিকেল (তৎকালীন ঢাকা সরকারি মেডিক্যাল কলেজ) ও গভর্নমেন্ট এক্সপেরিমেন্টাল ফার্ম এ ফুলব্রাইট শিক্ষাবৃত্তিতে প্রভাষক হিসেবে কাজ করেন। তাছাড়া পাকিস্তান ফুড এন্ড এগ্রিকালচারাল কাউন্সিল এর প্রকল্পে ১৯৫৮ থেকে ১৯৬৩ সাল পর্যন্ত ও একই বিষয়ে থাইল্যান্ড ও ফিলিপাইনে ১৯৬৩ ও ১৯৬৪ সালে সেতো রিসার্চ ফেলো ও নেমাটোলজির ভিজিটিং প্রফেসর ছিলেন। এছাড়াও ১৯৬৮ থেকে ১৯৭০ সাল পর্যন্ত ইউনিভার্সিটি অব ক্যালিফোর্নিয়া এর জীববিজ্ঞানের শিক্ষক ছিলেন। তাছাড়া দ্য টেক্সটবুক অব কলেজ বায়োলজি লেখেন, যেটি লম্বা সময় ধরে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের পাঠ্যবই ছিল।
সামাজিক উন্নয়ন ও মানবাধিকার রক্ষায় অবদান
১৯৭৪ সালে জাস্টিস অ্যান্ড পিস কমিশন গঠিত হবার পর থেকে টানা ২৩ বছর তিনি এর কার্যনির্বাহী সচিব হিসেবে দায়িত্বপালন করেন। সংস্থাটিতে দায়িত্ব পালনকালীন তিনি ৫১ টি রপ্তানীমুখী তৈরি পোশাক কারখানার ১০০০ জন শ্রমিকের ওপর জরিপ পরিচালনা করেন। নটর ডেম কলেজ ও হলিক্রস কলেজের শিক্ষার্থীদের দিয়ে তিনি মাঠপর্যায়ে কারখানাগুলোর নারী শ্রমিকরা সঠিক বেতন, শ্রমিক সংগঠন করবার স্বাধীনতা, মাতৃত্বকালীন ছুটি পাচ্ছেন কি না তা নিয়ে গবেষণা করিয়ে সংবাদ সম্মেলনের মাধ্যমে এর ফল প্রকাশ করেন। তাছাড়া তিনি চট্টগ্রাম পার্বত্য অঞ্চল সফর করে তিনটি গবেষণা গ্রন্থ লেখেন, যেখানে বাংলাদেশের আদিবাসীরা কীভাবে তাদের ভূমি অধিকার থেকে বঞ্চিত হচ্ছে, তা ফুটিয়ে তোলেন। তিনি সরকারের প্রতিটি জেলায় গোপন চিঠি দিয়ে পার্বত্য অঞ্চলে মোট ২০০০ দরিদ্র পরিবারকে নিয়ে আসার কথা প্রকাশ করেন। তাঁর দেয়া তথ্যানুযায়ী এদের প্রত্যেককে ৫ থেকে ১০ একর জমি দেয়ার কথা ছিল। আর তাদের ইচ্ছানুযায়ী বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই সেনাবহিনীর সাহায্য নিয়ে আদিবাসীদের কাছ থেকে জমি জোরপূর্বক নিয়ে নেয়া হতো এবং আঞ্চলিক রাজনীতির কারণে জনপ্রতিনিধিরাও কিছু বলতেন না। দক্ষিণ এশিয়ায় মানবাধিকার নিয়ে কাজ করার জন্য দ্য সাউথ এশিয়ান ফোরাম ফর হিউম্যান রাইটস প্রতিষ্ঠা করেন। টানা তিন বছর এর প্রধান ছিলেন। পাটশিল্পে জড়িত মানুষদের উন্নয়নে প্রতিষ্ঠা করেন কোর  - দ্য জুট ওয়ার্কাস। ১৯৮৭ সালে বাংলাদেশ মানবাধিকার সমন্বয় পরিষদ (Coordinating Council for Human Rights in Bangladesh)  গঠন করেন এবং ১৯৯৩ সাল পর্যন্ত এর তিনবারের সভাপতি ছিলেন। তাছাড়া বিচারপতি কে এম সুবহানের সাথে একত্রে মিয়ানমারে মানবাধিকার পরিস্থিতি বিশেষত ইয়াদানা গ্যাস প্রকল্পের পাইপলাইন সম্প্রসারণকাজে নিয়োজিত স্থানীয়দের মানবাধিকার নিয়ে কাজ করেন। টিম মানবাধিকার বিষয়ে স্পষ্টভাষী ছিলেন। ঢাকার আর্চবিশপ তাঁর অন্যতম সমালোচক ছিলেন। তিনি টিমের স্পষ্টভাষীতার কারণে পুরো খ্রিস্টান সম্প্রদায়ের ভাবমূর্তি ক্ষুণ্ন করার পক্ষপাতী ছিলেন না। তবে টিমের মতে জলবায়ু পরিবর্তন নিরাপদ বিষয় হওয়ায় ক্যাথলিক গির্জা শুধুমাত্র সেটি নিয়েই কথা বলতো।যদিও তাঁর মতে পরবর্তীতে এপরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়।
বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধ ও তৎপরবর্তী সময়ে অবদান
রিচার্ড উইলিয়াম টিম তার লেখনীর মাধ্যমে বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধ সম্পর্কে মতামত দেন এবং সংঘটিত গণহত্যার বিরোধিতা করেন। তিনি নাগরিকদের দুর্দশা এবং মানবাধিকারের লঙ্ঘনের বিষয় জোরালোভাবে প্রচার করেন। তিনি ১৯৭১ সালের আগস্ট মাসে গোপনে ঢাকায় এসে তৎকালীন শাসকগোষ্ঠীর নৃশংসতার খবর ওয়াশিংটনে ড. জন রুডিসহ বিভিন্ন লবিং গ্রুপের কাছে পাঠান। ড. রুডির কাছে তার প্রেরিত চিঠি বিশ্বে বিশেষ করে যুক্তরাষ্ট্রে বাংলাদেশের ধ্বংসলীলার বিরুদ্ধে জনমত গড়ে ওঠে। তাছাড়া ১৯৭০ সালের ঘূর্ণিঝড়ে ভোলার মনপুরা ও সংলগ্ন এলাকার যেসকল মানুষদের মাঝে ত্রাণ কার্য পরিচালনা করেছিলেন, তাদেরই পাকিস্তানি বাহিনীদের হাত থেকে রক্ষার আপ্রাণ চেষ্টা করে যান। এছাড়া যুদ্ধকালীন সময়ে তিনি দরিদ্রদের জন্য ত্রাণ কার্যক্রম পরিচালনা করেন। মুক্তিযুদ্ধকালীন অধিকাংশ সময়ে তিনি মার্কিন সেনাবাহিনীর সামরিক প্যান্ট পরে থাকায় ও কালো দাড়ি রাখায় তাঁকে পাঠান যোদ্ধা বলে অনেকে ভুল বুঝত এবং একই কারণে মুক্তিযোদ্ধারা তাঁর ওপর দুবার আক্রমণ চালায়। যদিও প্রত্যেকবারই মুক্তিযোদ্ধাদের ভেতর তাঁর ছাত্র উপস্থিত থাকায় বড় ধরনের ক্ষতি এড়ানো সম্ভব হয়।
বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধের পর টিম জাতিসংঘ, ইউএসএইড, সিওআরআর (দ্য খ্রিস্টিয়ান অর্গানাইজেশন ফর রিলিফ অ্যান্ড রিহ্যাবিলিটেশন; পরবর্তীতে কারিতাস) এবং ক্যাথোলিক রিলিফ সার্ভিসেস-এর সাথে একযোগে সক্রিয়ভাবে নবজাত রাষ্ট্র পুনর্গঠনে অংশ নেন। এই কার্যক্রম মূলত গৃহহীন ও যুদ্ধে সর্বহারাদের সহায়তা করত। মুক্তিযুদ্ধ পরবর্তী সময়ে রিচার্ড উইলিয়াম টিম মাদার তেরেসাকে সাথে নিয়ে ধর্ষিতা ও অভিভাবকহীন সদ্যোজাত শিশুসন্তানদের পুনর্বাসনের বিস্তারিত পরিকল্পনা নিয়ে বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমানের কাছে যান। বঙ্গবন্ধু তাতে অনুমতি দিলে মাদার তেরেসার সংগঠনের সিস্টাররা ভারত থেকে বাংলাদেশে এসে কাজ শুরু করেন এবং এ কাজে টিম সক্রিয় সহযোগিতা করেন।
দুর্যোগ ব্যবস্থাপনায় অবদান
১৯৭০ সালের ১২ নভেম্বর তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের উপকূলীয় অঞ্চলে একটি শক্তিশালী ঘূর্ণিঝড় আঘাত হানে এবং কমপক্ষে ৫০ হাজার মানুষ নিহত হন। নটর ডেম কলেজ এর একটি শিক্ষার্থীদল, সিওআরআর (পরবর্তী নাম কারিতাস) এবং হেল্প (HELP -Heartland Emergency Life-Saving Project)-এর সাথে রিচার্ড উইলিয়াম টিম দুর্যোগে ক্ষতিগ্রস্ত অঞ্চলে ত্রাণকার্য পরিচালনা করেন। এই উদ্যোগ বেসরকারি পর্যয়ে গৃহীত অন্যতম বৃহৎ উদ্যোগ ছিল। ১৯৭১-১৯৭২ সালে ঘূর্ণিঝড় পরবর্তী পুনর্বাসন প্রকল্প - মনপুরা দ্বীপ এর পরিচালকের দায়িত্বপালন করেন। ১৯৯৮ এর বন্যা সহ অন্যান্য দুর্যোগে টিম এর অংশগ্রহণ ও প্রভাবে অনুপ্রাণিত হয়ে নটর ডেম কলেজ ও কারিতাস ঢাকা শহরের অভ্যন্তরে ও বাইরে উভয় অঞ্চলেই ত্রাণকার্য পরিচালনা করে।
প্রকাশনা
রিচার্ড উইলিয়াম টিম অসংখ্য গবেষণা পত্র ও গ্রন্থ প্রকাশ করেছেন। তার কয়েকটি:
আর, ডব্লিউ, টিম কর্তৃক রচিত; নেমাটোলজিকা (১৯৬০)
আর, ডব্লিউ, টিম কর্তৃক রচিত; জার্নাল অফ হেলমিনথিলজি (১৯৬০)
আর, ডব্লিউ, টিম কর্তৃক রচিত; জার্নাল অফ দ্যা বোম্বে ন্যাচারাল হিস্টরি সোসাইটি ৫৮ পৃষ্ঠা ৩০০-৩০৩ (১৯৬১)
আর, ডব্লিউ, টিম কর্তৃক রচিত; প্রসিডিংস অফ হেলমিনথিলজিক্যাল সোসাইটি অফ ওয়াশিংটন ২৮ পৃষ্ঠা ১১৫-১১৭ (১৯৬১)
আর, ডব্লিউ, টিম কর্তৃক রচিত; কানাডিয়ান জার্নাল অফ জুওলজি ৪০ পৃষ্ঠা ১৬৫-১৭৮ (১৯৬২)
আর, ডব্লিউ, টিম কর্তৃক রচিত; প্রসিডিংস অফ হেলমিনথিলজিক্যাল সোসাইটি অফ ওয়াশিংটন ৩০ পৃষ্ঠা ৩৪-৪৯ (১৯৬৩)