cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
কুয়েতের ইতিহাস
বন্দর নগরী
১৮শতকে, কুয়েত উন্নতি করে এবং খুব দ্রুত ভারত, ওমান, বাগদাদ এবং আরবিয়ার সাথে পণ্য পরিবহনে প্রধান বাণিজ্যিক কেন্দ্রে পরিণত হয়। ১৭০০শতকের মাঝের দিকে, পারসিয়ান উপদ্বীপ থেকে আলেপ্পোতে বাণিজ্যে কুয়েত অন্যতম বাণিজ্যিক পথে পরিনত। বাসরার পারস্য অবরোধের সময় ১৭৭৫-১৭৭৯সালে, ইরাকি লোকজনরা কুয়েতে আশ্রয় গ্রহণ করে এবং তাদের অনেকে কুয়েতে জাহাজ নির্মাণে এবং বাণিজ্যিক কাজে অংশ গ্রহণ করে। যার ফলে, কুয়েতের উপকূলবর্তী বাণিজ্য বৃদ্ধি পায়।
১৭৭৫ এবং ১৭৭৯সালের মাঝে, বাগদা, আলেপ্পো, স্মারনা এবং কন্স্টানিপলের সাথে ভারতীয় বাণিজ্যিক পথটি কুয়েতে স্থানান্তরিত করা হয়। ১৭৯২সালে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি কুয়েতে স্থানান্তরিত হয়। দ্যা ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি কুয়েত, ভারত এবং আফ্রিকার পূর্ব উপকূল পর্যন্ত সামুদ্রিক পথকে নিরাপদ রাখে। পারস্যরা ১৭৭৯সালে বাসরা থেকে প্রত্যাহার করার পর, কুয়েত বাসরা থেকে বাণিজ্যকে নিজেদের দিকে আকর্ষিত করতে থাকে। বাসরার অনেক বড় বাণিজ্যকারি কুয়েতে আসে যা ১৮৫০এর দশকে বাসরার বাণিজ্যিক স্তম্ভ তৈরি করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে।
আঞ্চলিক ভূরাজনৈতিক আলোচনা ১৮শতকের দ্বিতীয় ভাগে কুয়েতে অর্থনৈতিক উন্নয়নে ভূমিকা রাখে। ১৮শতকের শেষে বাসরাদের অস্থায়িত্বের কারণে কুয়েত সমৃদ্ধশালী হয়ে যায়। ১৮শতকের শেষে, অত্তোমান সরকারের নীপিড়নে বাসরার বাণিজ্যকারীদের জন্য কুয়েত আশশ্রয়স্থল হিসেবে কাজ করে। পার্সীয় উপসাগরীয় অঞ্চলে কুয়েত নৌকা নির্মাণের কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে। কুয়েতি জাহাজগুলো সম্পূর্ণ ভারত সাগরে পরিচিত ছিল। কুয়েত পার্সীয় উপসাগরে সেরা নাবিকদের জন্যেও বিখ্যাত হয়েছিল। ১৯শতকে, কুয়েত ঘোড়া বাণিজ্যে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে যায়, ঘোড়াগুলোকে কুয়েত থেকে নৌকা পথে পাঠানো হতো। ১৯শতকের মাঝে, পরিমাপ করা হয় যে কুয়েত বছরে গড়ে ৮০০টি ঘোড়া ভারতে রপ্তানি করে।
মোবারকের রাজত্বকালে, কুয়েতকে "পার্সীয় উপসাগরের মার্সিলস" খেতাব দেয়া হয় কারণ এটির বাণিজ্যিক স্থিতিশীলতা অনেক ধরনের লোকদের আকর্ষিত করে। জনগণেরা বৈশ্বিক এবং জাতিগতভাবে বিভিন্ন ছিল, যাদের মধ্যে ছিল আরব, পারসীয়, আফ্রিকান, ইহুদি এবং আরমেনিয়ান। কুয়েত তার ধর্মের সুবিধার জন্য পরিচিত ছিল।
২০শতকের প্রথম দশকে, কুয়েতে ভালো প্রতিষ্ঠিত অভিজাতরা ছিল: বাণিজ্যিকভাবে ধনী পরিবার যারা বিবাহের কারণে কুয়েতের সাথে যুক্ত ছিল এবং কুয়েতে কর প্রদান করত। অভিজাতরা স্থায়ী, শহুরে, সুন্নি পরিবার ছিল, যাদের মাঝে বেশিরভাগ ৩০ বনি উতুবি পরিবার থেকে এসেছে। সবচেয়ে ধনী পরিবারেরা ব্যবসায়ী ছিল যারা দূরের বাণিজ্য, জাহাজ নির্মাণ এবং মুক্তার কাজ করে তাদের সম্পদ আয় করেছিল। তারা বিশ্বজনীন অভিজাত ছিল, তারা ভারত, আফ্রিকা এবং ইউরোপে অনেক ভ্রমণ করতো। এই অভিজাতরা অন্যান্য উপসাগরীয় আরব অভিজাতদের থেকে বেশি তাদের ছেলেদের বিদেশে পাঠাতো পড়ালেখার জন্য। পশ্চিমা পরিদর্শকরা বলে যে, কুয়েতি অভিজাতরা ইউরোপিয় অফিস ব্যবস্থা ও টাইপরাইটার ব্যবহার করতো এবং কৌতূহল বসত ইরোপিয় সংস্কৃতিকেও অনুসরন করতো। ধনী পরিবারগুলো সাধারণ বাণিজ্যের সাথে যুক্ত ছিল। ১৯৪০সালে ব্যবসায়ী পরিবার আল-ঘনিম এবং আল-হামাদের কাছে লক্ষ টাকার সম্পদ ছিল।
২০শতকের শুরুতে, কুয়েতে আঞ্চলিক অর্থনীতিতে পতন ঘটে, যার প্রধান কারণ বাণিজ্যিক অবরোধ এবং বৈশ্বিক অর্থনীতিক মন্দা। ১৯৩৪সালে ম্যারি ব্রুন্স এলিসনের কুয়েত পরিদর্শনের পূর্বে, কুয়েত দূর ব্যবসায়ে তাদের সফলতা হারিয়ে ফেলে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, ব্রিটিশ সাম্রাজ্য কুয়েতের বিরুদ্ধে বাণিজ্যে অবরোধ তৈরি করে কারণ কুয়েতের শাসক অত্তোমান সাম্রাজ্যকে সমর্থন করে।  ব্রিটিশদের অর্থনৈতিক অবরোধ কুয়েতের অর্থনীতিকে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে।
১৯২০সালের শেষে বড় মন্দা কুয়েতের অর্থনীতিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। তেল আবিস্কারের পূর্বে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য ব্যবস্থা কুয়েতের প্রধান আয়ের উৎস ছিল। কুয়েতি ব্যবসায়ীরা প্রধানত মধ্যস্থ ব্যবসায়ী। ভারত এবং আফ্রিকান পণ্যের প্রতি ইউরোপিয়দের চাহিদা কমে গেলে কুয়েতের অর্থনীতিতে মন্দা দেখা দেয়। আন্তর্জাতিক ব্যবসা হ্রাস পাওয়ার কারণে কুয়েতি জাহাজ দিয়ে ভারতে সোনা চুরিচালানের পরিমাণ বেড়ে যায়। ভারতে সোনা চালান করে কিছু কুয়েতি ব্যবসায়ী পরিবার ধনী হয়ে যায়।
বিশ্বব্যাপি অর্থনৈতিক ্খাতে মন্দার কারণে কুয়েতের মুক্তো ব্যবসারও অবনতি ঘটে। পূর্বে, কুয়েতের মুক্তো শিল্প পৃথিবীর অভিজাত বাজারগুলোতে যেত, ইউরপিয় অভিজাতদের মুক্তার চাহিদা মেটাতে কুয়েত নিয়মিত ৭৫০ থেকে ৮০০টি জাহাজ পরিবহন করতো। অর্থনৈতিক মন্দার সময়, মুক্তার মতো আভিজাত্য পণ্যের চাহিদা কমে যায়। জাপানে প্রাক্রিতিক মুক্তোর আবিষ্কারও কুয়েতের মুক্তা শিল্প পতনে অবদান রাখে।
১৯৯১-২০সালের কুয়েত-নজদ যুদ্ধের পর, ইবনে সোদ কুয়েতের বিরুদ্ধে ১৯২৩ থেকে ১৯৩৭সাল পর্যন্ত কঠোর বাণিজ্যিক অবরোধ জারি করে। কুয়েতের উপর অর্থনৈতিক এবং মিলিটারি আক্রমণে সৌদির প্রধান লক্ষ্য ছিল যত সম্ভব কুয়েতের রাজ্যকে আত্মসাৎ করা। ১৯২২সালের উকাইর খসড়াতে, কুয়েত এবং নজদের সীমানাকে নির্ধারণ করা হয়। উকাইর সম্মেলনে কুয়েতের কোন অবদান ছিলনা। ইবনে সোদ কুয়েতের ২/৩ভাগ রাজ্য প্রধানের জন্য পার্সি কক্সকে প্ররোচিত করে। উকাইরের কারণে কুয়েত তার অর্ধেকের বেশি অংশ হারিয়ে ফেলে। উকাইর সম্মেলনের পরেও, কুয়েত সৌদির অর্থনৈতিক অবরোধে থাকে এবং কুয়েতে অবিরাম সৌদির আক্রমণ চলতে থাকে।
১৯৩৭সালে, ফ্রেয়া স্টার্ক সেসময়কার কুয়েতে দারিদ্রতা বেড়ে যাওয়া নিয়ে লেখেন: "পাঁচ বছর আগে আমার শেষ পরিদর্শনের পরে দারিদ্রতা কুয়েতে স্থায়ী রূপ নিয়েছে, উভয় সমুদ্রে, যেখানে মুক্তো ব্যবসার পতন ঘটে, এবং ভূমিতে, যেখানে সৌদি আরবের অবরোধ ব্যবসায়ীদের ক্ষতি করছে।"
কিছু ব্যবসায়ী পরিবার ১৯৩০সালের শুরুতে কুয়েত ছেড়ে চলে যায় অর্থনৈতিক অসচ্ছলতার জন্য। ১৯৩৭সালে তেল আবিষ্কারের সময়, বেশিরভাগ কুয়েতের বাসিন্দা দরিদ্র ছিল।
ব্যবসায়ী
কুয়েতে তেলের পরে কুয়েতি ব্যবসায়ীদেরই সবচেয়ে বেশি ক্ষমতা ছিল। ১৯৩০এর পূর্বে আল সাবাহ পরিবার শাসনের ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ ছিল, কারণ তারা ব্যবসায়ীদের অর্থনৈতির উপর নির্ভরশীল ছিল, যা কুয়েতের আয়ের একটি প্রধান উৎস ছিল। তেল যুগ শুরু হলে শাসকরা তাদের ব্যবসায়ীদের সম্পদের উপর অর্থনৈতিক নির্ভরশীলতা থেকে মুক্তি পায়।
আল সাবাহরা
আল সাবাহ কুয়েতের রাজতন্ত্র হয় ১৯৩৮সালে। ১৮৯০সালের চুক্তিতে এটির একটি সংস্কৃতি ছিল যে রাজনৈতিক ক্ষমতা সাবাহদের অধীনে চলে যায়; বাণিজ্যিক পরিবারেরা বাণিজ্যের উপর খেয়াল রাখত যেখানে হাউজ অব সাবাহ এবং অন্যান্য উল্লেখযোগ্য কুয়েতি পরিবারেরা কুয়েতের দেয়ালের ভেতর গড়ে উঠা শহরগুলোতে নিরাপত্তা প্রদান করত। যাকে নির্ধারন করা হয় তিনি একজন সাবাহ ছিলেন, সাবাহ ই বিন জাবের। সাবাহদের কূটনীতি প্রতিবেশী জাতিদের জন্যেও গুরুত্বপূর্ণ ছিল, বিশেষ করে বানি খালিদের ক্ষমতার পতন ঘটলে। এটি নির্ধারিত হয় ১৭৫৬সালে।
১৭৬২সালে, প্রথম সাবাহ মারা যায় এবং কনিষ্ঠ ছেলে আব্দুল্লাহ পদে আসে। সাবাহর মৃত্যুর পরে, ১৭৬৬সালে, আল-খালিফা, তারপরে, আল-জালাহিমা জুবারা, কাতারের উদ্দেশ্যে কুয়েত ত্যাগ করে। আঞ্চলিকভাবে, আল-খালিফা এবং আল-জালাহিমা ক্ষমতার জন্য সেরা প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল। তাদের দেশান্তর সাবাহদের অবিবাংসিত নিয়ন্ত্রণে রেখে দেয়, এবং আব্দুল্লাহ প্রথমের দীর্ঘ শাসনের শেষে (১৭৬২-১৮১২), সাবাহদের শাসন নিরাপদ ছিল, এবং শেখদের নির্দেশ বণিকরা অস্বীকার করলে রাজনৈতিক যাজকতন্ত্র কুয়েতে প্রতিষ্ঠিত হয়। ১৯শতকে, সাবাহ শাসকরা শুধু মরুভূমির মতো শেখের থেকে শক্তিশালীই ছিলনা বরং তারা তাদের পুত্রকে পরবর্তী পদে অধিষ্ট করার মতো সমর্থ হয়। এই ক্ষমতা শুধু অভ্যন্তরীণ ছিলনা কিন্তু তারা এর মাধ্যমে বিদেশী কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপনে সমর্থ হয়। ১৭৭৫সালে তারা ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির সাথে ভালো সম্পর্ক স্থাপন করে।
যদিও কুয়েত নামেমাত্র বাসরা থেকে নিয়ন্ত্রিত হতো, কুয়েত আসলে স্বশাসিত অবস্থান করতো। ১৮৭০এর দশকে, অত্তোমানরা তাদের পার্সীয় উপসাগরে তাদের উপস্থিতি প্রমাণ করে ১৮৭১সালে একটি মিলিটারি হস্তক্ষেপের মাধ্যমে—যেটিকে কার্যকরিভাবে অনুসরণ করা হয়নি—যেখানে পারিবারিক দ্বন্ধ কুয়েতে বিশৃঙ্খলার জন্ম দেয়। অত্তোমানরা ফতুর হয়ে গিয়েছিল এবং যখন ইউরোপিয় ব্যাংক ১৮৮১সালে অত্তোমানদের বাজেটের নিয়ন্ত্রণ নেয়, তখন কুয়েত এবং আরবীয় উপদ্বীপ থেকে অতিরিক্ত টাকা আয় করার প্রয়োজন হয়েছিল। ইরাকের রাজ্যশাসক, মিদাত পাশা, কুয়েতকে অত্তোমান শাসনের কাছে হস্তক্ষেপ করার দাবি জানান। আল-সবাহ ব্রিটিশ ফোরেই অফিসে কূটনৈতিক বন্ধুত্ব স্থাপন করে। যদিও, আল সাবাহর অধীনে, কুয়েত একটি প্রো-অত্তোমান বিদেশি চুক্তি গ্রহণ করেছিল, অত্তোমান রাজশাসকের পদ নেওয়ার পূর্বে, অত্তোমান সাম্রাজ্যের সাথে এই সম্পর্কের জন্য কুয়েতি আইন ব্যবস্থা এবং শাসক নির্বাচনে অত্তোমানরা হস্তক্ষেপ করে। ১৮৯৬সালের মে, শেখ মোহাম্মদ আল-সাবাহ তার সৎ ভাইয় মোবারকের দ্বারা গুপ্ত হত্যার স্বীকার হন, যাকে কুয়েতের কাইম্মাকাম (রাজ্যের শাসক), অত্তোমান সুলতান চিনতে পারেন।।
Mubarak Al-Sabah of Kuwait.jpg মোবারক হত্যা করে সিংহাসন গ্রহণ করলে তার ভাইয়ের বন্ধুরা তার শাসনের জন্য হুমকি ছিল, বিশেষ করে তার প্রতিেক্ষেরা অত্তোমানদের সমর্থন পেয়েছিল। জুলাইয়ে, মোবারক কুয়েতি সৈকতে কামানবাহী নৌকা স্থাপন করার জন্য ব্রিটিশকে আমন্ত্রণ জানায়। ব্রিটেন মোবারকের মাঝে ঐ অঞ্চলে জার্মান প্রভাবকে বাধা দেওয়ার ইচ্ছা দেখতে পেয়েছিল তাই তারা রাজি হয়। এটি কুয়েতের প্রথম সন্কট বয়ে আনে, যেখানে অত্তোমান ব্রিটিশদেরকে তাদের সামাজ্যে হস্তক্ষেপ না করার দাবি করে। সর্বশেষে, অত্তোমান সাম্রাজ্য যুদ্ধ না করে পেছনে ফিরে আসে।
১৮৯৯সালের জানুয়ারিতে, মোবারক ব্রিটিশদের সাথে চুক্তি করে যেটিতে বলা হয় কুয়েত কখনো কোন রাজ্য পরিত্যাগ করবে না এবং ব্রিটিশ সরকারের অনুমতি ছাড়া বিদেশি শক্তির কোন এজেন্ট বা প্রতিনিধিদের গ্রহণ করবেনা। উপরন্তু, এই নিয়ম ব্রিটেনকে কুয়েতের বিদেশি নিয়মের উপর ক্ষমতা দিয়েছিল। এই চুক্তি কুয়েতের জাতীয় নিরাপত্তায় ব্রিটেনকে দায়বদ্ধ করেছিল। এর পরিবর্তে, ব্রিটেন শাসক পরিবারকে ১৫,০০০ভারতীয় রূপি প্রদান করতে রাজি হয়েছিল। ১৯১১সালে, মোবারক কর জারি করে। যার কারণে, তিনজন সম্পদশালী ব্যবসায়ী ইব্রাহিম আল-মুদাফ, হেলাল আল-মুতাইরি এবং শামলাম বলি বিন সাইফ আল রুমি (হোসেন বলি বিন সাইফ আল রুমির ভাই), বাহরাইনকে তাদের বাণিজ্যের কেন্দ্র করে মোবারকের বিরুদ্ধে প্রতিবাদ জানায়, যেটি কুয়েতের অর্থনীতিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। যদিও, মোবারক বাহরাইনে গিয়ে কর বৃদ্ধির জন্য ক্ষমা চায় এবং তিনজন ব্যবসায়ী কুয়েতে ফিরে আসে। ১৯১৫সালে, মোবারক মহান মারা যায় এবং তার পদে আসে তার পুত্র দ্বিতীয় জাবের আল-সাবাহ, যিনি ১৯১৭সাল পর্যন্ত তার মৃত্যুর পূর্বে মাত্র একবছর শাসত্ব করে। তার ভাই শেখ সেলিম আল-মোবারক আল-সাবাহ তার জায়গায় আসেন।
অংলো-ওত্তোমান প্রচলন (১৯১৩)
১৯১৩সালের অংলো-ওত্তোমান প্রচলনে, ব্রিটিশরা ওত্তোমান সাম্রাজ্যের সাথে স্বশাসিত কাজা হিসেবে একমত হয়েছিল ফলে কুয়েতের শেখরা স্বাধীন নেতা ছিলনা, বরং তারা ওত্তোমান সরকারের কাইম্মাকামস (উপ-গভর্নর) ছিল।
এই প্রথার নিয়ম ছিল রাজধানী থেকে ৮০কি.মি. ব্যাসার্ধের এলাকার উপর কর্তৃত্ব ছিল। এই এলাকা লাল বৃত্ত দ্বারা চিহ্নিত ছিল এবং এই এলাকায় ছিল অহাহ দ্বীপ, বুবিয়ান, ফাইলাকা, কুব্বার, মাশিয়ান, এবং ওয়ার্বাহ। ১০০কি.মি. ব্যাসার্ধের এলাকা সবুজ চিহ্নিত করা ছিল, যেখান থেকে কাইম্মাকামরা স্থানীয়দের কাছ থেকে রাজস্ব এবং কর আদায় করত।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ কুয়েতের রাজনীতি, সমাজ, অর্থনীতি এবং আঞ্চলিক পরিবহন ব্যবস্থাকে বিপর্যস্ত করে।
কুয়েত-নজদ যুদ্ধ (১৯১৯-২১)
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর কুয়েত-নজদ যুদ্ধের সূত্রপাত হয়, যখন অত্তোমান সাম্রাজ্য পরাজিত হয় এবং ব্রিটিশরা অংলো-অত্তোমানের নিয়মপত্র বাতিল করে। অত্তোমানদের পরাজয়ের কারণে, কুয়েত এবং নজদ (ইখওয়ান) এর মাঝে দ্বন্ধকে আরও বাড়িয়ে দেয়। যুদ্ধের কারণে ১৯১৯-২০সাল পর্যন্ত বিক্ষিপ্ত সীমানার মাঝে সংঘর্ষ চলতে থাকে।
জহরার যুদ্ধ
ফয়সাল আল-দাউইসের নেতৃত্বে,৪০০০সৌদি ইখওয়ানদের একদল আল-জহরাতে কুয়েতের লাল দুর্গে আক্রমণ করে, যেটিকে প্রতিরোধ করে ২০০০জন কুয়েতি লোক। নজদের ইখওয়ানরা কুয়েতিদের থেকে সংখ্যায় অধিক ছিল।
উকাইর খসড়া
বেদুইন আক্রমণের পর,বাগদাদে ব্রিটিশ হাই-কমিশনার,পার্সি কক্স, ১৯২২সালে উকাইর খসড়া প্রণয়ন করেন যা ইরাক, কুয়েত এবং নজদের সীমানাকে নির্ধারিত করে। ১৯২৩সালের এপ্রিলে, শেখ আহমেদ আল-সাবাহ ব্রিটিশ রাজনৈতিক প্রতিনিধি, মেজর জন মোরের কাছে চিঠি পাঠান, "আমি এখনোও জানিনা ইরাক এবং কুয়েতের মাঝে সীমানাটা কি, আপনি এই তথ্যটি দিলে আমি উপকৃত হব।" তাছাড়া, তিনি আরও জানতে পারেন স্যার পার্সির তথ্যানুসারে, আল-সাবাহরা অঙলো-ওত্তোমান প্রচলন অনুসারে বাইরের সবুজ সীমানাকে দাবি করে।
১৯এপ্রিলে, স্যার পার্সি বলেন যে ব্রিটিশ সরকার বাইরের লাইনটিকে ইরাক এবং কুয়েতের সীমানা হিসেবে স্বীকৃতি দেয়। এই সিদ্ধান্ত পার্সীয় উপসাগরের ৫৮কিলোমিটার জলাভূমির তটরেখা পর্যন্ত ইরাকের প্রবেশকে সীমাবদ্ধ করে দেয়। যেহেতু এতে ইরাকের নৌ ক্ষমতায় বাধা প্রদান করে (এই এলাকায় কোন বন্দর ছিলনা), ইরাকি রাজা প্রথম ফয়সাল (যাকে ব্রিটিশরা একজন অস্থায়ী রাজা হিসেবে ইরাকে স্থাপন করে) এই পরিকল্পনায় রাজি হননা। যায়হোক, যেহেতু তার রাজ্য ব্রিটিশদের অধিনে ছিল, তিনি এই বিষয়ে তেমন কিছু বলতে পারেননা। ইরাক এবং কুয়েত আগস্টে তাদের সীমানা প্রাতিষ্ঠানিকভাবে অনুমোদন করে। এই সীমানাটি কার্যকর হয় ১৯৩২সালে।
১৯১৩সালে, কুয়েত ইরাক থেকে ভিন্ন প্রদেশ হিসেবে স্বীকৃতি পাশ এবং অংলো-অত্তোমান খসড়া অনুসারে অত্তোমানদের স্বাশন করার ক্ষমতা দেয়া হয়, যদিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু না হওয়া পর্যন্ত এটি স্বাক্ষরিত হয়নি। ইরাকের ব্রিটিশ হাই কমিশনার দ্বারা প্রেরিত স্মারকলিপিকারী সীমানাটি ১৯২৩সালে পুনরায় প্রদর্শন করেন, যেটি কুয়েতের উত্তরের সীমানার প্রধান ভিত্তি হয়ে যায়। ১৯৩২সালে জাতীয়লীগের কাছে প্রেরিত আবেদনপত্রে ইরাক সীমানার তথ্য উল্লেখ করে, যার ভেতর ছিল কুয়েতের সাথে এটির সীমানা, যেখানে ইরাক ১৯২৩সালে তৈরি হওয়া কুয়েতের সীমানাকে স্বীকার করে নেয়।
স্বর্ণ যুগ (১৯৪৬–৮২)
১৯৪৬ এবং ১৯৮২সালের মাঝে, অসাম্প্রদায়িক অবস্থা এবং তেলের জন্য কুয়েতে এই সময়ে উন্নয়ন সাধিত হয়; এই সময়টুকুকে "স্বর্ণ যুগ" বলা হয়।  ১৯৫০সালে, ব্যাপক সরকারি কার্যক্রম কুয়েতিদের আধুনিক জীবনযাপন উপভোগের সুযোগ করে দেয়। ১৯৫২সালে, পারস্য উপসাগরীয় অঞ্চলে কুয়েত সবচেয়ে বেশি তেল রপ্তানীকারক দেশে পরিণত হয়। এই বিকাশ বিভিন্ন দেশ থেকে বিশাল পরিমাণের কর্মীদের আকর্ষিত করে, বিশেষ করে প্যালেস্তিন, মিশর এবং ভারতের কর্মীদের।
১৯৬১সালের জুনে, ব্রিটিশদের শাসনের পরে কুয়েত স্বাধীন হয় এবং শেখ আব্দুল্লাহ আল-সেলিম আল-সাবাহ একজন আমির হন। কুয়েতের নতুন রচিত গাঠনিক নিয়ম অনুসারে, ১৯৬৩সালে কুয়েতে প্রথম সংসদীয় নির্বাচন অনুষ্ঠিত হয়। পারস্য উপসাগরীয় অঞ্চলে কুয়েতই প্রথম আরব্য রাষ্ট্র যেটি সংবিধান ও সংসদ গঠন করে।
১৯৬০ এবং ১৯৭০এর দশকে, কুয়েত ঐ অঞ্চলে সবচেয়ে উন্নত দেশ ছিল। কুয়েতই প্রথম মধ্য প্রাচ্যীয় দেশ যেটি তেল রপ্তানি থেকে তার আয়কে বহুমুখী রুপদানে, কুয়েত ইনভেস্টমেন্ট অথোরিটি গঠন করে যেটি পৃথিবীর প্রথম সার্বভৌম সম্পদের তহবিল। ১৯৭০এর পরে, হিউমেন ডেভেলপমেন্ট ইনডেক্সে সকল আরব দেশের মাঝে কুয়েত সর্বোচ্চ স্কোর পায়, এবং ১৯৬৬সালে তৈরি কুয়েত বিশ্ববিদ্যালয় পার্শ্ববর্তী দেশগুলোর ছাত্রদের আকর্ষিত করে। কুয়েতের নাট্যশিল্প সম্পূর্ণ আরবে পরিচিত ছিল।
১৯৬০ এবং ১৯৭০এর দশকে কুয়েতি সমাজ পাশ্চাত্যধারাকে গ্রহণ করে নেয়। ১৯৬০ এবং ১৯৭০এর দশকে বেশিরভাগ কুয়েতি নারী হিজাব পরিধান করেনি। কুয়েত বিশ্ববিদ্যালয়গুলোতে, হিজাবের থেকে মিনিস্কার্ট বেশি সাধারণ ছিল।
কুয়েতের তেল এবং সামাজিক গঠন একই সূত্রে ছিল। এই অঞ্চলের একজন কর্তৃপক্ষের মতে এই ধরনের কাঠামো 'নতুন দাসত্বের' জন্ম দিয়েছে। বিদেশে বিনিয়োগের জন্য তেল থেকে পাওয়া ৯০শতাংশ মূলধনই আঠারো পরিবারের হাতে কেন্দ্রীভূত ছিল। কর এবং পরিচালনা ব্যবস্থার বড় অংশ বিদেশি ছিল, বিশেষ করে নাগরিকত্ব বঞ্চিত প্যালেস্তানিয়ানরা।
১৯৮২-৮৯
১৯৮০সালের শুরুতে, সোক আল-মানাখ স্টক মার্কেটে ধ্বস এবং তেলের দাম হ্রাসের কারণে কুয়েতে অর্থনৈতিক সঙ্কট দেখা দেয়।
ইরান-ইরাক যুদ্ধ এর সময়, কুয়েত ইরাককে সমর্থন করে। ১৯৮০এর দশকে, কুয়েতে বিভিন্ন সন্ত্রাসী আক্রমণ হয়, এগুলোর মধ্যে ছিল ১৯৮৩সালের কুয়েত বোমা হামলা, বিভিন্ন কুয়েত এয়ারওয়েজ বিমান হাইজেক করা এবং ১৯৮৫সালে আমির জাবেরের হত্যা করার চেষ্টা। কুয়েত বিজ্ঞান এবং প্রযুক্তির জন্য ১৯৬০ এবং ১৯৭০এর দশকে কেন্দ্রবিন্দু ছিল কিন্তু ১৯৮০দশকে, সন্ত্রাসী আক্রমণগুলোর জন্য বৈজ্ঞানিক গবেষণার ক্ষেত্র অনেকটাই ভোগে।
ইরান-ইরাক যুদ্ধের পর, ইরাকের ৬৫ বিলিয়ন ডলারের ঋণকে মওকুফের অনুরোধকে পরিহার করে। দুই দেশের মাঝে অর্থনৈতিক দ্বন্দ্ব অনেকটা স্থবির হয় যখন কুয়েত তেলের উৎপাদন ৪০ভাগ বাড়িয়ে দেয়। দুই দেশের মাঝে দ্বন্ধ আরো বেড়ে যায় ১৯৯০সালের জুলাইয়ে, যখন ইরাক ওপেক এর কাছে অভিযোগ করে যে রুমাইলা মাঠের সীমানা থেকে তীর্যকভাবে খননের মাধ্যমে কুয়েত তাদের তেল চুরি করছে।
উপসাগরীয় যুদ্ধ (১৯৯০-৯১)
২ আগস্ট ১৯৯০সালে কুয়েতে আক্রমণ হয়। ইরাকের নেতা সাদ্দাম হোসেনের প্রধান সমর্থকরা অভিযোগ করে যে কুয়েতের এলাকা মূলত ইরাকের রাজ্য ছিল, এবং কুয়েত ইরাকের তেলের খনিতে তীর্জকভাবে খননের ফলে হওয়া "অর্থনৈতিক যুদ্ধের" প্রতিশোধ হিসেবে এই দখল করা হয়। যদিও, কুয়েতি এই বিগ্রোহে গুপ্তচরদের সমর্থন ছিল বলে মনে করা হয়। আলা হোসেইন আলি নামের একজন নেতা যাকে ইরাক নিয়ন্ত্রণ করতো তাকে কুয়েত সরকারের প্রধান করা হয়। ইরাক ৮আগস্ট কুয়েতে আক্রমণ করে। এই যুদ্ধটি কুয়েতি জনগনের অনেক ক্ষতিসাধন করে। বিরোধীদেরকে ফাঁসি এবং যন্ত্রণা দিয়ে শাস্তি দেওয়া হয়। প্রায় সকল কুয়েতিরা সেসময় কিছু পরিবারের সদস্যকে হারায়। তাছাড়া, জনসংখ্যার অর্ধেক, উভয় দেশি ও বিদেশি লোকজন পালিয়ে যায়।
উপসাগরীয় যুদ্ধের সময় এবং পরে প্যালেস্তানিয়ানরা কুয়েত থেকে প্রস্থান করেন। কুয়েতে আক্রমণের সময়, ২০০,০০০জন প্যালেস্তানিয়ানরা বিভিন্ন কারণে কুয়েত থেকে পালিয়ে যায় (ভয় বা নির্যাতন, খাবার সংকট, চিকিৎসার অসুবিধা, অর্থনৈতিক সীমাবদ্ধতা, গ্রেফতারের ভয় এবং ইরাকিদের সড়কবন্ধে দুর্ব্যবহার)। উপসাগরীয় যুদ্ধের পরে ১৯৯১সালে, প্রায় ২০০,০০০জন প্যালেস্তিনিয়ানরা কুয়েত থেকে পালিয়ে যায়, মূলত অর্থনৈতিক বোঝা, বসবাসের নিয়ম এবং কুয়েতি নিরাপত্তা বাহিনীদের দুর্ব্যবহারের জন্য।
উপসাগরীয় যুদ্ধের পরে, কুয়েতের ২.২মিলিয়ন জনসংখ্যার মাঝে ৪০০,০০০জন লোক প্যালেস্তানিয়ান ছিল। প্যালেস্তানিয়ান যারা কুয়েত থেকে পালিয়ে যায় তারা মূলত জর্ডানের লোক ছিল। ২০১২সালে, ৮০,০০০ প্যালেস্তানিয়ান কুয়েতে বাস করা শুরু করে।
উপসাগরীয় যুদ্ধের পর (১৯৯২-বর্তমান)
২০০৩সালের মার্চে, ইরাক আক্রমণের জন্য কুয়েত যুক্তরাষ্ট্রের উপকারে আসে। আমির জাবেরের মৃত্যুর পর, ২০০৬সালের জানুয়ারিতে, সাদ আল-সাবাহ পদে আসেন কিন্তু তার শারীরিক অবস্থার কারণে নয়দিন পর কুয়েত সংসদ তাকে সরিয়ে দেয়। সাবাহ আল-সাবাহকে আমির হিসেবে শপথ গ্রহণ করানো হয়।
২০১১ এবং ২০১২সালে, কুয়েতিরা প্রতিবাদ করে। সংসদের বিরুদ্ধে প্রতিবাদের কারণেে ২০১১সালের ডিসেম্বরে সংসদ গঠন ভেঙ্গে যায়। প্রতিবাদের কারণে প্রধানমন্ত্রী পদত্যাগ করেন।
দরবেশকাটা উচ্চ বিদ্যালয়
দরবেশ কাটা উচ্চ বিদ্যালয় বাংলাদেশের কক্সবাজার জেলার চকরিয়া উপজেলার উপকূলীয় এলাকায় অবস্থিত একটি বিদ্যালয়।
সাজ্জাদুল হাসান (দ্ব্যর্থতা নিরসন)
সাজ্জাদুল হাসান দ্বারা উইকিপিডিয়ায় থাকা নিবন্ধ নিচের যে কাউকে বোঝানো যেতে পারেঃ-
স্বপ্ন সুন্দরী (নৃত্যশিল্পী)
স্বপ্ন সুন্দরী একজন ভারতীয় নৃত্যশিল্পী, কুচিপুড়ি এবং ভরতনাট্যম প্রকাশক, কোরিওগ্রাফার এবং কণ্ঠশিল্পী।
তিনি ২০০৩ সালে ভারত সরকার প্রদত্ত পদ্মভূষণ পুরস্কার পেয়েছেন, পাশাপাশি সাহিত্য কলা পরিষদ পুরস্কার এবং সংগীত নাটক আকাদেমি পুরস্কার পেয়েছেন। তার অ্যালবাম জন্মভূমি মেরি পিয়ারি বেশ প্রশংসিত হয়েছিল। তিনি দ্য ওয়ার্ল্ড অফ কোচিপুডি ডান্স এবং ট্র্যাসিং দ্য রুটস অব দ্য ক্লাসিকাল ডান্স নামে দুইটি বই লিখেছেন। তিনি দিল্লির কুচিপুড়ি নৃত্য কেন্দ্রের প্রতিষ্ঠাতা-পরিচালক।
তার জন্ম চেন্নাইয়ের অন্ধ্র প্রদেশে এবং বাস করছেন দিল্লিতে।
ব্যালে
thumb ব্যালে হচ্ছে নৃত্য ও নৃত্যকলা কৌশলের এক সমন্বিত রূপ। ব্যালেতে নাচ, মূকাভিনয়, অভিনয় এবং সঙ্গীতের (কন্ঠ ও যন্ত্র) সমন্বয়ে শিল্প সৃষ্টি করা হয়। ব্যালে একক ভাবে বা অপেরার অংশ হিসেবে উপস্থাপন করা হয়। অভাবনীয় শারিরীক কৌশলের সাথে সঙ্গীতের এক অপূর্ব মিলন দেখা যায় ব্যালেতে। বিশেষ করে পায়ের কাজের তো তুলনাই হয়না।
মূলতঃ পাশ্চাত্য এই শিল্পের ইতিহাসে দেখা যায় যে, দোমিনিকো ড্য পিয়াসেনজা ই (১৩৯০-১৪৭০) তার ব্যালেটি বা ব্যালি (baletti or balli)'তে সর্বপ্রথম নাচের (dance) এর পরিবর্তে ব্যালো (ballo) শব্দটি ব্যবহার করেন; সেখান থেকেই ব্যালে শব্দটির উৎপত্তি হয়েছে। তবে প্রথম সতিকারের ব্যালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল ১৫৮১ সালে। বালথাসার ড্য ব্যজ্যঁইইউ এর ব্যালে কমিক ড্য লা রোয়েন । ১৫৮১ সালে ফ্যাব্রিটিও কারোসো ব্যালে নৃত্যের উপর একটি টেকনিক্যাল ম্যানুয়েল প্রকাশ করেন । এর নাম ছিল ইল ব্যালেরিনো ।
আরোও দেখুন
ব্যালের ইতিহাস
প্রেরণা শ্রীমলি
প্রেরণা শ্রীমলি, একজন জয়পুর ঘরানার একজন সিনিয়র কত্থক শিল্পী। তিনি গুরু শ্রী কুন্দনলাল গাঙ্গনীর কাছ থেকে নাচের প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেছিলেন। তিনি ২০০৯ সালে সংগীত নাটক আকাদেমি পুরস্কার পেয়েছেন।
সন্ন্যাস উপনিষদ
সন্ন্যাস উপনিষদ হল ত্যাগ, সন্ন্যাস চর্চা ও তপস্যা সম্পর্কিত হিন্দুধর্মের ছোট উপনিষদ। ১০৮টি উপনিষদের মুক্তিকা সংকলনে ১৯টি সন্ন্যাস উপনিষদ রয়েছে। এগুলি, অন্যান্য ছোট উপনিষদের সাথে, সাধারণত তেরোটি প্রধান মুখ্য উপনিষদ থেকে আলাদাভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় যা প্রাচীন বৈদিক ঐতিহ্য থেকে বিবেচিত হয়।
ছোট উপনিষদের সন্ন্যাস গোষ্ঠী অন্যান্য গোষ্ঠীগুলির থেকে পৃথক, বিস্তৃতভাবে তাদের সামগ্রিক ফোকাসের উপর ভিত্তি করে, যদিও সেখানে ওভারল্যাপ রয়েছে। এগুলি সামান্য উপনিষদগুলির সাথে বৈপরীত্য যা একটি সাধারণ প্রকৃতির, যোগ উপনিষদ যোগের সাথে সম্পর্কিত, শৈব উপনিষদ যা শৈব ধর্মের দিকগুলিকে, শাক্ত উপনিষদ যা শাক্তধর্মের দিকগুলিকে এবং বৈষ্ণব উপনিষদ যা বৈষ্ণবধর্মে দিকগুলিকে তুলে ধরে।
উনিশটি সন্ন্যাস উপনিষদের মধ্যে ছয়টি খ্রিস্টীয় তৃতীয় শতাব্দীর আগে প্রাচীন ভারতে রচিত হয়েছিল। অন্যগুলো মধ্যযুগীয় বলে মনে করা হয়। একটি ব্যতীত সকলেরই শক্তিশালী অদ্বৈত বেদান্ত কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে, যা প্যাট্রিক অলিভেলের মতো রাষ্ট্রীয় পণ্ডিতরা এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করতে পারেন যে প্রাথমিক মধ্যযুগের প্রধান মঠগুলি অদ্বৈত বেদান্তের অন্তর্গত ছিল, যারা তাদের শিক্ষার সাথে মানানসই সেই পাঠ্যগুলিকে নির্বাচিত বা পুনর্নির্মাণ করে।
সন্ন্যাস উপনিষদগুলি হিন্দু সন্ন্যাসী (ত্যাগকারী), তার চরিত্র ও তার অস্তিত্বের বর্ণনার জন্য উল্লেখযোগ্য কারণ তিনি আশ্রম ঐতিহ্যে সন্ন্যাস জীবন পরিচালনা করেন। তারা সাধারণত দাবি করে যে সন্ন্যাসীর জীবন হল সমস্ত জীবের প্রতি করুণার উদাসীন সরলতা, প্রতিবিম্বের, আচার-অনুষ্ঠানের নয়, জ্ঞান-কাণ্ড (বেদের জ্ঞান বিভাগ) নিবেদিত, যখন তিনি সত্য ও পরিপূর্ণতার সাথে মিলিত হন তখন বাড়ি খুঁজে পান। আত্ম-জ্ঞান হল তার যাত্রা ও গন্তব্য, নির্জন স্থান তার আনন্দের আশ্রম। কে, কীভাবে ও কোন বয়সে আধ্যাত্মিক সাধনার জন্য জগৎ ত্যাগ করতে পারে সে বিষয়েও তারা বিপরীত মতামত প্রদান করে।
কালপঞ্জি
ছয়টি সন্ন্যাস উপনিষদ - অরুণি, কুণ্ডিকা, কথাশ্রুতি, পরমহংস, জাবালা ও ব্রহ্ম - রচিত হয়েছিল খ্রিস্টীয় তৃতীয় শতাব্দীর আগে, সম্ভবত সাধারণ যুগের শুরুর আগে বা পরে শতাব্দীতে, স্প্রকহফ বলেছেন।
আশ্রম উপনিষদ খ্রিস্টীয় তৃতীয় শতাব্দীতে, নারদপরিভ্রাজক ও সত্যায়নীয় উপনিষদ ১২ শতকের কাছাকাছি, এবং অবশিষ্ট সন্ন্যাস উপনিষদের মধ্যে প্রায় দশটি ১২ শতকের শেষভাগে দক্ষিণ এশিয়ার ইসলামি সুলতানি আমলের শুরুর পরে ১৪ থেকে ১৫-শ শতাব্দীতে রচিত হয়েছিল বলে জানা যায়।
তাৎপর্য
প্রাচীনতম কিছু সন্ন্যাস উপনিষদের দৃঢ় অদ্বৈত বেদান্ত দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে, এবং এই আদি শঙ্কর পূর্ব-তারিখ। সন্ন্যাস উপনিষদের অধিকাংশই যোগ ও অদ্বৈতবাদ (অদ্বৈত) বেদান্ত দর্শন উপস্থাপন করে। এটি হতে পারে, প্যাট্রিক অলিভেল বলেন, কারণ প্রাথমিক মধ্যযুগীয় সময়ের (১ম খৃঃ সহস্রাব্দ) প্রধান হিন্দু মঠগুলি অদ্বৈত বেদান্ত ঐতিহ্যের অন্তর্গত ছিল।
দ্বাদশ শতাব্দীর সত্যায়নীয় উপনিষদ উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম, যা যোগ্য দ্বৈতবাদী এবং বৈষ্ণববাদ (বিশিষ্টাদ্বৈত বেদান্ত) দর্শন উপস্থাপন করে। এই গ্রন্থগুলি প্রভাবশালী ছিল এবং প্রায়ই মধ্যযুগের ভারতীয় পণ্ডিতদের দ্বারা আলোচনা করা হত। উদাহরণ স্বরূপ, অলিভেল বলেন, জাবালা উপনিষদটি আদি শঙ্কর তার ভাষ্য ব্রহ্মসূত্রে উল্লেখ করেছেন, এবং তিনি ১.২.৩২, ২.১.৩, ৩.৩.৩৭-৪১, ৩.৪.১৭-১৮ এবং অন্যান্য সময়ে এটি বেশ কয়েকবার করেছিলেন।
অন্যান্য উপনিষদে সন্ন্যাস
তেরোটি প্রধান বা মূখ্য উপনিষদের মধ্যে, সবগুলিই প্রাচীন যুগের, অনেকগুলি সন্ন্যাস সম্পর্কিত বিভাগগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। উদাহরণস্বরূপ, মৈত্রায়ণীয় উপনিষদে, ধ্রুপদী প্রধান উপনিষদে সন্ন্যাসীর প্রেরণা ও অবস্থা উল্লেখ করা হয়েছে। মৈত্রায়ণীয় প্রশ্ন দিয়ে শুরু করেন, "জীবনের প্রকৃতি প্রদত্ত, কীভাবে আনন্দ সম্ভব?" এবং "কীভাবে মোক্ষ (মুক্তি) অর্জন করা যায়?"; পরবর্তী বিভাগে এটি সম্ভাব্য উত্তর ও সন্ন্যাস সম্পর্কে তার মতামত নিয়ে বিতর্কের প্রস্তাব দেয়।
যাবৎমল
যাবৎমল(यवतमाळ) (Yavatmal) ভারতের মহারাষ্ট্র রাজ্যের যাবৎমল জেলার একটি শহর।
ভৌগোলিক উপাত্ত
শহরটির অবস্থানের অক্ষাংশ ও দ্রাঘিমাংশ হল । সমুদ্র সমতল হতে এর গড় উচ্চতা হল ৪৪৫ মিটার (১৪৫৯ ফুট)।
জনসংখ্যার উপাত্ত
এখানে সাক্ষরতার হার ৭৯%। পুরুষদের মধ্যে সাক্ষরতার হার ৮৩% এবং নারীদের মধ্যে এই হার ৭৪%। সারা ভারতের সাক্ষরতার হার ৫৯.৫%, তার চাইতে ইয়াভাতমাল এর সাক্ষরতার হার বেশি।
এই শহরের জনসংখ্যার ১২% হল ৬ বছর বা তার কম বয়সী।
রাজি: এন এনসিয়েন্ট এপিক
রাজি: এন এনসিয়েন্ট এপিক হলো একটি ভারতীয় অ্যাকশন-অ্যাডভেঞ্চার ভিডিও গেম যা নোডিং হেডস গেমস দ্বারা তৈরি করা হয়েছে পুনে, মহারাষ্ট্র, ভারতের উদ্দেশ্যে। এটি প্রথম ১৮ আগস্ট ২০২০-এ নিন্টেন্ডো সুইচে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য প্রকাশিত হয়েছিল এবং ১৫ অক্টোবর ২০২০-এ স্টিম ক্লায়েন্ট এবং এপিক গেম স্টোর, প্লেস্টেশন ৪ এবং এক্সবক্স ওয়ানের মাধ্যমে মাইক্রোসফট উইন্ডোজের জন্য মুক্তি পায়।
গেমটি হিন্দু মহাকাব্য মহাভারত এবং রামায়ণের থেকে অনুপ্রেরণা নিয়ে তৈরি করা হয়েছে। গ্রাফিকভাবে, গেমটি পাহাড়ি চিত্রের শৈলীতে ডিজাইন করা হয়েছে এবং গেমের স্থাপত্যটি মধ্যযুগীয় রাজস্থানের অনুকরণে তৈরি করা হয়েছে ।
রাজ্য সড়ক ১ (পশ্চিমবঙ্গ)
১ নং রাজ্য সড়ক (পশ্চিমবঙ্গ) পশ্চিমবঙ্গে র সীমান্ত শহর বনগাঁ থেকে শুরু হয়ে চাকদহ, কল্যাণী, ব্যারাকপুর, কলকাতা, বারুইপুর, জয়নগর হয়ে কুলপি পর্যন্ত দিয়ে শেষ হয়েছে। এই সড়কের মোট দৈর্ঘ্য ১৫১ কিলোমিটার।এই রাজ্য সড়কটি এক দিকে বনগাঁ ও চাকদহ র সংযোগ ঘটিয়েছে আবার কল্যাণী ও ব্যারাকপুর এর সঙ্গে কলকাতা এবং কুলপি র সঙ্গে কলকাতা র সংযোগ ঘটিয়েছে।
ইকরাম আলী খিল
ইকরাম আলী খিল (জন্ম ২৯ সেপ্টেম্বর ২০০০) একজন আফগান ক্রিকেটার। ২০১৯ সালের মার্চে আফগানিস্তান জাতীয় ক্রিকেট দলের হয়ে তার আন্তর্জাতিক অভিষেক ঘটে।
আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ার
২০১৮ সালের ডিসেম্বরে এশিয়ান ক্রিকেট কাউন্সিল এমার্জিং টিম এশিয়া কাপে খেলার জন্য আফগানিস্তানের অনূর্ধ্ব-২৩টি দলে ডাক পান। ফেব্রুয়ারি ২০১৯-এ আয়ারল্যান্ডের বিরুদ্ধে ভারতে অনুষ্ঠিত টেস্ট ও একদিনের আন্তর্জাতিক সিরিজ খেলার জন্য ডাক পান।  ২ মার্চ ২০১৯ তারিখে আয়ারল্যান্ডের বিপক্ষে তার একদিনের আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে এবং ১৫ মার্চ ২১০৯-এ টেস্ট অভিষেক ঘটে। ৬ জুন, ২০১৯-এ তিনি ২০১৯ ক্রিকেট বিশ্বকাপে খেলার জন্য আফগানিস্তানের দলে ডাক পান। হাঁটুতে আঘাত পাওয়ার কারণে মোহাম্মাদ শেহজাদ বিশ্বকাপ দল থেকে বাদ পরায়, তিনি তার স্থলাভিষিক্ত হন।
সাজিদুল ইসলাম
সাজিদুল ইসলাম (জন্ম: ১৮ জানুয়ারি ১৯৮৮) হলেন রংপুরে জন্মগ্রহণকারী একজন বাংলাদেশী ক্রিকেটার। তিনি বা-হাতি ব্যাটসম্যান ও বা-হাতি ফাস্ট-মিডিয়াম বোলার হিসেবে দলে খেলে থাকেন। তিনি ২০০৩/০৪ মৌসুমে বাংলাদেশ অনূর্ধ্ব-১৭ দলে এবং ২০০৬/০৭ মৌসুমে বাংলাদেশ ক্রিকেট বোর্ড একাডেমির হয়ে খেলেন।
ঘরোয়া জীবন
তিনি ২০০৫/০৬ মৌসুমে বাংলাদেশের প্রথম শ্রেণীর ক্রিকেট দল বরিশাল বিভাগের হয়ে খেলেন। প্রথম দুই মৌসুমে তিনি ৪ টি প্রথম-শ্রেণীর উইকেট নেন, তার সেরা বোলিং পরিসংখ্যান ছিল ঢাকা বিভাগের বিপক্ষে যেখানে তিনি ৬১ রানে ৫ উইকেট নেন। ২০১২-১৩ মৌসুমে সালে সাজিদ রংপুর বিভাগ ক্রিকেট দলে খেলেন ও মৌসুমে মোট ২৪টি উইকেট নেন। পাশাপাশি ২০১৩ সাল থেকে বাংলাদেশ প্রিমিয়ার লীগের দল সিলেট রয়্যালসের হয়ে খেলে থাকেন।
আন্তর্জাতিক জীবন
২০০৭ সালের ডিসেম্বরে, বাংলাদেশ দলের নিউজিল্যান্ড সফরকালে সৈয়দ রাসেল আঘাত পেলে সাজিদ তার বদলি খেলোয়াড় হিসাবে দলে ডাক পান। ২০০৮ সালের ৪ জানুয়ারী তার টেস্ট অভিষেক হয়। অভিষেক ম্যাচে তিনি ৭১ রানে ২ উইকেট নেন, যার মধ্যে টেস্ট ক্রিকেটে নিজের দ্বিতীয় বলে উইকেট নেওয়ার কৃতিত্বও ছিল। ২০১৩ সালে, হারারেতে জিম্বাবুয়ের বিপক্ষে খেলতে নেমে তিনি টেস্টে প্রত্যাবর্তন করেন
সংযুক্ত আরব আমিরাতের ইতিহাস
সংযুক্ত আরব আমিরাত আরব উপদ্বীপে পারস্য উপসাগরের দক্ষিণ-পূর্বে এবং ওমান উপসাগরের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত একটি দেশ। সংযুক্ত আরব আমিরাত ৭টি আমিরাত দ্বারা গঠিত এবং এটি একটি যুক্তরাষ্ট্র হিসেবে ১৯৭১ সালের ২রা ডিসেম্বর প্রতিষ্ঠিত হয়। সাতটি আমিরাতের মধ্যে ছ’টি (আবুধাবি, দুবাই, শারজাহ, আজমান, উম্মুল কুয়াইন এবং ফুজিরা) ঐ দিন সংযুক্ত হয়। সপ্তমটি, রাস-আল-খাইমা, ১৯৭২ সালের ১০ই ফেব্রুয়ারি যুক্তরাষ্ট্রে যোগদান করে। ১৯শ শতকে ব্রিটিশদের স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি অনুসারে সাতটি রাষ্ট্র পূর্বে চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্র নামে পরিচিত ছিল।
আমিরাতে প্রাপ্ত হস্তনির্মিত বস্তু থেকে এই অঞ্চলের মনুষ্য বসতিস্থাপনের ও মেসোপটেমিয়ার মত সভ্যতার সঙ্গে স্থানীয় বাণিজ্য চলাচলের সুপ্রাচীন ইতিহাস পাওয়া যায়। এই অঞ্চলের উপকূলে ও অভ্যন্তরস্থ স্থানে কিছু সংখ্যক উপজাতি প্রথমে বসতি স্থাপন করে এবং তাদের খ্রিস্টীয় সপ্তম শতকে ইসলামীকরণ করা হয়।
আলবুকার্কের নেতৃত্বে পর্তুগিজ আক্রমণের সময় এই অঞ্চলের উপকূলবিভাগে বেশ কিছু রক্তক্ষয়ী সংঘর্ষ হয়েছিল। চুক্তিবদ্ধ উপকূলের অধিবাসী এবং ব্রিটিশদের মধ্যে সংঘাতের ফলস্বরূপ ব্রিটিশরা একবার ১৮০৯ সালে এবং আরো একবার ১৮১৯ সালে রাস-আল-খাইমা লুন্ঠন করে; এর ফলে ১৮২০ সালে চুক্তিবদ্ধ শাসকদের সঙ্গে ব্রিটিশদের প্রথম কিছু চুক্তি স্থাপিত হয়। চিরস্থায়ী উপকূলীয় শান্তির চুক্তিসহ, আরো বেশ কিছু চুক্তি ১৮৫৩ সালে স্বাক্ষরিত হয়, যার ফলে ১৯৩০-এর দশক পর্যন্ত উপকূল অঞ্চল বরাবর শান্তি ও সমৃদ্ধি বজায় ছিল; এরপর মুক্তোর ব্যবসা বন্ধ হয়ে যাওয়ায় এই উপকূল অঞ্চলের অধিবাসীদের অত্যন্ত দুর্দশার মধ্যে পড়তে হয়।
১৯৬৮ সালে ব্রিটিশরা একটি সিদ্ধান্তে আসে যে তারা চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রগুলোর ওপর নিজেদের কার্যকলাপ বন্ধ করবে এবং একটি যুক্তরাষ্ট্র গঠন করবে। এই সিদ্ধান্তটি চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের সবথেকে প্রভাবশালী দুই নেতা – আবুধাবির শেখ জায়েদ বিন সুলতান আল নাহিয়ান এবং দুবাইয়ের শেখ রশিদ বিন সৈয়দ আল মাকতুম সমর্থন করে। এরা দুজন অন্যান্য চুক্তিবদ্ধ শাসকদের এই যুক্তরাষ্ট্রে যোগদান করবার আহ্বান জানায়। একটা সময় মনে হয়েছিল, বাহরাইন এবং কাতার এই ইউনিয়নে যোগদান করবে, কিন্তু তারা স্বাধীন থাকবারই সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেছিল।
বর্তমান সময়ে আমিরাত হল একটি আধুনিক তেল রপ্তানীকারক রাষ্ট্র, যার অর্থনীতি খুবই বৈচিত্র্যপূর্ণ; বিশেষত দুবাই হল পর্যটন, খুচরা বিক্রয় এবং আর্থিক যোগানের একটি বিশ্বকেন্দ্র ও এখানে পৃথিবীর সর্বোচ্চ ইমারত এবং সর্ববৃহৎ মনুষ্য-নির্মিত সমুদ্রবন্দর রয়েছে।
প্রাক্‌-ইতিহাস
২০১১ সালে সংযুক্ত আরব আমিরাতের জেবেল ফায়া প্রত্নতাত্ত্বিক এলাকায় খননকার্য চালিয়ে কিছু আদিম হাত-কুঠার এবং কয়েক ধরনের চাঁছনি ও ছিদ্র করবার যন্ত্র পাওয়া গেছে। এইসকল যন্ত্রগুলি পূর্ব আফ্রিকা য় প্রাক-আধুনিক মানুষ কর্তৃক ব্যবহৃত যন্ত্রের মত দেখতে। থার্মোলিউমিনেসেন্স ডেটিং প্রযুক্তি দ্বারা জানা গেছে, এইসকল বস্তুগুলি আজ থেকে ১,০০,০০০ থেকে ১,২৫,০০০ বছর আগেকার। এটি হল আফ্রিকার বাইরে প্রাপ্ত আধুনিক মানুষের সর্বপ্রাচীন নিদর্শন এবং এই নিদর্শন আবিষ্কারের ফলে জানা গেছে, আধুনিক মানুষ, আগে যা ভাবা হত, তার থেকেও পূর্বে আফ্রিকা থেকে অন্যত্র গমন করে। এইসকল আবিষ্কারের স্থানগুলি এবং এর পরবর্তীকালীন সাংস্কৃতিক সন্ধানগুলি শারজাহ র মেলেইয়া প্রত্নতত্ত্ব কেন্দ্রে সংরক্ষণ করে রাখা আছে; এর মধ্যে রয়েছে সমাধিক্ষেত্র, আম-আল-নার, ওয়াদি সুক এবং ঐস্লামিক সময়কালীন প্রাপ্ত অন্যান্য নিদর্শন।
৬৮০০০ থেকে ৮০০০ খ্রিস্টপূর্ব চরম হিমবাহ যুগে পূর্ব আফ্রিকা, সম্ভবত অবসবাসযোগ্য ছিল। প্রস্তরযুগে আরবীয় বাইফেসিয়াল এবং উবেইদ সংস্কৃতি থেকে (এর মধ্যে ছিল পাথরের তীর এবং কুঠারমস্তক এবং উবেইদের মৃৎশিল্প) জানা যায়, এই অঞ্চলে ৫০০০ থেকে ৩১০০ খ্রিস্টপূর্ব মনুষ্য বসবাস শুরু হয়ে যায়। হাফিৎ যুগে, ভিন্ন প্রকৃতির সমাধিক্ষেত্র এবং জামদাত নাসর মৃৎশিল্প ৩১০০ খ্রিস্টপূর্ব থেকে ২৫০০ খ্রিস্টপূর্ব বিস্তৃতি লাভ করে।
আম-আল-নার এবং ওয়াদি সুক সংস্কৃতি
আম-আল-নার (আম-আন-নার নামেও পরিচিত) হল একটি ব্রোঞ্জ যুগের সভ্যতা; ঐতিহাসিকেরা বিভিন্নভাবে একে সংজ্ঞায়িত করেছেন, এটি অধুনাতন সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং ওমানে খ্রিস্টপূর্ব ২৬০০ থেকে খ্রিস্টপূর্ব ২০০০ সময়কালে অবস্থিত ছিল। এই সভ্যতার নামের ব্যুৎপত্তি আবু ধাবি সংলগ্ন একই নামের একটি দ্বীপ থেকে এসেছে। এর প্রধান অঞ্চলটি অত্যন্ত সুরক্ষিত, কিন্তু এই স্থলে একটি পরিশোধনাগার এবং একটি সংবেদনশীল সামরিক অঞ্চল থাকায়, এখানে বর্তমানে জনসাধারণের প্রবেশ নিষিদ্ধ। এই অঞ্চলটি যাতে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা যায় তার জন্য আমিরাত কর্তৃপক্ষ কাজ করছে এবং আবু ধাবির এই অংশটিকে সাংস্কৃতিক কেন্দ্র বানাবার পরিকল্পনা নিয়েছে। আম-আল-নার সংস্কৃতির একটি উপকরণ হল এর বৃত্তাকার সমাধি যার বাইরের দিকের দেওয়ালে মজবুত পাথরের গাঁথনি এবং অভ্যন্তরস্থ অঞ্চলে অনেক মনুষ্য অবশেষ।
উম আল-নার সংস্কৃতি, ৩য় সহস্রাব্দ থেকে পঞ্চম অথবা ষষ্ঠ শতক (২৬০০/২৫০০-২০০০ খ্রিস্টপূর্ব) পর্যন্ত টিকে ছিল। এর পর আসে ওয়াদি সুক সংস্কৃতি যেটি ২০০০ থেকে ১৩০০ খ্রিস্টপূর্ব পর্যন্ত এই অঞ্চলটিতে অবস্থিত ছিল। প্রধান প্রধান প্রত্নতাত্ত্বিক ক্ষেত্র, যেগুলি উভয় আমলের বাণিজ্যিক শহর হিসেবে বিখ্যাত ছিল সেগুলি আমিরাত ও ওমানের পূর্ব ও পশ্চিম উভয় উপকূলেই বিস্তৃত ছিল; এগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল দলমা, আম আল-নার, সুফৌহ্‌, এদ দুর, তেল আব্রাক, শিমল এবং কালবা। ওয়াদি সুক যুগ থেকে উট ও অন্যান্য প্রাণীদের পোষ মানানো হয় যার ফলে এই অঞ্চলে জনবসতি বেড়ে ওঠে এবং তাল-খেজুরসহ বিভিন্ন প্রকৃতির শস্যের চাষ শুরু হয়। ধাতুবিদ্যা, মৃৎশিল্প, প্রস্তর খোদাই করা প্রভৃতি উন্নতির সাথে সাথে আরো বেশি পরিমাণে উন্নত অস্ত্র এবং অন্যান্য যন্ত্রপাতি উৎপন্ন হতে থাকে, যদিও এইসময় সিন্ধুসভ্যতা এবং মেসোপটেমিয়া সভ্যতার সঙ্গে এই অঞ্চলের শক্তিশালী বাণিজ্যের নিদর্শন অপেক্ষাকৃত কম মেলে।
১২০০ খ্রিস্টপূর্ব পূর্ব আরবে ইসলামের আগমনের সময় থেকে শুরু করে, তিনটি পৃথক লৌহযুগ পার করে (প্রথম লৌহযুগ, ১২০০-১০০০ খ্রিস্টপূর্ব; দ্বিতীয় লৌহযুগ ১০০০-৬০০ খ্রিস্টপূর্ব এবং তৃতীয় লৌহযুগ ৬০০-৩০০ খ্রিস্টপূর্ব) এবং মেলিহা আমল (৩০০ খ্রিস্টপূর্ব পরবর্তী) পর্যন্ত সময়ে এই অঞ্চলটি আর্কেমেনিড এবং অন্যান্য শক্তি দ্বারা অধিকৃত হয়েছিল এবং এই অঞ্চলে ফলাজ নামক সেচব্যবস্থার কারণে সুরক্ষিত বাসভবন এবং বিস্তীর্ণরূপে পশু প্রতিপালনের নিদর্শন মেলে।
ইসলামের আগমন
৬৩২ খ্রিষ্টাব্দে [বিশ্ব নবি হযরত মোহাম্মদ(সঃ)] এর মাধ্যমে এই অঞ্চলটি ইসলামে রূপান্তরিত হয়। মোহাম্মদের মৃত্যুর পর, বর্তমান ফুজাইরার দিব্বায় রিদ্দার যুদ্ধ সংঘটিত হয়। এই যুদ্ধে অমুসলমানদের পরাজয়ের ফলে সমগ্র আরব উপদ্বীপে ইসলামের জয়জয়কার ঘোষিত হয়।
চুক্তিবদ্ধ শেখ
বর্তমান আমিরাত ভূখণ্ড খ্রীস্টিয় ১৬শ শতকে অটোমান সাম্রাজ্যের সরাসরি অধিকারে আসে। ভাস্কো-দা-গামার সমুদ্র জলপথ আবিষ্কারের পর ১৬শ শতকে ভারত মহাসাগরে পর্তুগীজদের প্রভাব বৃদ্ধি পাওয়ায় তারা বহু উপকূলীয় দ্বীপে লুণ্ঠন চালাতে থাকে। এরপর ব্রিটিশরা এই অঞ্চলটিকে “জলদস্যুদের উপকূল” বলত; এই অঞ্চলে ১৭শ থেকে ১৯শ শতক পর্যন্ত ইউরোপীয় এবং ওমানীয় নৌবাহিনী নজরদারি চালানো সত্ত্বেও হানাদারেরা জাহাজ শিল্পের ওপর আক্রমণ হানত। রাস-উল-খাইমার হানাদারের হাত থেকে ভারতীয় শিল্পকে বাঁচাবার উদ্দেশ্যে ব্রিটিশরা অভিযান চালায় যার ফলশ্রুতি হিসেবে ১৮১৯ সালে রাস-উল-খাইমার সদর দপ্তরে এবং ঐ উপকূল বরাবর অন্যান্য বন্দরে এর বিরুদ্ধে পাল্টা অভিযান শুরু হয়। পরের বছর, উপকূল অঞ্চলের সমস্ত শেখেদের নিয়ে একটি শান্তি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। ১৮৩৫ সাল পর্যন্ত মাঝে মাঝেই হানাদারের আক্রমণ চলতে থাকে, এরপর শেখেরা সমুদ্র অঞ্চলে আর কোন উৎপাত চালাবে না বলে সম্মত হয়। ১৮৫৩ সালে, যুক্তরাজ্যের সঙ্গে শেখেদের (চুক্তিবদ্ধ শেখ রাজত্ব/Trucial Sheikhdoms) একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় যার দ্বারা তারা “চিরস্থায়ী উপকূলীয় শান্তি” রক্ষার জন্য সম্মত হয়। এই চুক্তি যুক্তরাজ্য কর্তৃক বলবৎ করা হয়, এবং এই চুক্তি অনুযায়ী শেখেদের মধ্যে বিতর্ক সৃষ্টি হলে তার ফয়সালা ব্রিটিশরা করত।
ব্রিটিশ যুগ
নুরা সাক্‌র আল ফালাহি তার “দ্য জুডিসিয়াল সিস্টেম ইন দ্য চুক্তিবদ্ধ কোস্ট” (“The Judicial System in the Trucial Coast”) বইতে লিখেছেন যে ১৮৯২ সালের চুক্তির ফলে এই দেশটিতে বহুকাল ধরে উন্নয়ন বাধাপ্রাপ্ত হয়েছিল; তুলনামূলকভাবে এই অঞ্চলে সমসাময়িক অন্যান্য রাষ্ট্রগুলি কিন্তু তত বাধার সম্মুখীন হয়নি।
মুক্তো শিল্পের উত্থান এবং পতন
উনবিংশ শতক এবং বিংশ শতকের শুরুতে, অপেক্ষাকৃত শান্ত সমুদ্রে মুক্তোর ব্যবসার বেশ প্রসারলাভ ঘটেছিল যার ফলে পারস্য উপসাগরীয় অঞ্চলে বসবাসকারী মানুষের আয় এবং কর্মসংস্থান হত। স্থানীয় মানুষের কাছে এটি একটি ভাল অর্থনৈতিক সংস্থান হিসেবে কাজ করত। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এই মুক্তোর ব্যাবসার ওপর অত্যন্ত ক্ষতিকর আঘাত হানে, এরপর ১৯২০র দশকের শেষভাগ ও ১৯৩০র দশকের প্রথমভাগে মহামন্দার ফলে এবং জাপানীরা কৃত্রিম মুক্তো আবিষ্কার করবার ফলে এই শিল্প প্রায় ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ধীরে ধীরে এই শিল্প ক্রমাবলুপ্তির পথে চলে যায়, বিশেষত যখন ভারত সরকার পারস্য উপসাগরের আরব দেশগুলি হতে আমদানীকৃত মুক্তোর ওপর প্রচুর পরিমাণে শুল্ক ধার্য করে। এই অঞ্চলে মুক্তোব্যবসার অবক্ষয়ের ফলে খুব কঠিন সময়ের সম্মুখীন হতে হয় এবং এই স্থানের পরিকাঠামোগত উন্নয়নেরও কোন সুযোগ থাকে না।
তৈলযুগের সূচনা
১৯৩০র দশকে, প্রথম কিছু তৈল কোম্পানী প্রাথমিকভাবে কয়েকটি জরিপকার্য চালায়। পেট্রোলিয়াম ডেভেলপমেন্ট (চুক্তিবদ্ধ কোস্ট)কে ১৯৩৯ সালে অনুমোদন দেওয়া হয় এবং উপকূল থেকে দূরবর্তী অঞ্চলে ডি’আরকি এক্সপ্লোরেশন লিমিটেডকে ১৯৫২ সালে অনুমোদন দেওয়া হয়। ১৯৫৮ সালে পারস্য উপসাগরের আম শাইফ নামক প্রাচীন মুক্তো অঞ্চলে এবং ১৯৬০ সালে মার্বানের মরু অঞ্চলে তেল আবিষ্কৃত হয়। ১৯৬২ সালে আবু ধাবির জাবেল ধান্না থেকে প্রথম ভোজ্য তেল রপ্তানী করা হয়। এর ফলে একদিকে যেমন তেল থেকে আয় বৃদ্ধি পায়, তেমনি আবু ধাবির শাসক শেখ জায়েদ বিন সুলতান আল নাহ্‌ইয়ান, এই অঞ্চলে স্কুল স্থাপন, গৃহনির্মাণ, হাসপাতাল নির্মাণ এবং সড়ক নির্মাণ প্রভৃতি ক্ষেত্রে ব্যাপক হারে নির্মাণ কার্য চালাতে থাকেন। ১৯৬৯ সালে দুবাইয়ের তৈল রপ্তানীর সূচনার সময়ে, দুবাইয়ের শাসক শেখ রশিদ বিন সৈয়দ আল মাকতুম তার রাজ্যে বসবাসকারী মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নের জন্য তেল থেকে প্রাপ্ত আয়কে কাজে লাগাতে থাকেন।
সীমান্ত সমস্যা
১৯৫৫ সালে ওমানের সঙ্গে দক্ষিণের অপর একটি অঞ্চল বুরাইমি ওয়েসিস নিয়ে আবু ধাবির সমস্যা শুরু হলে যুক্তরাজ্য আবু ধাবির পক্ষ নেয়। আবু ধাবি এবং সৌদি আরবের মধ্যে স্বাক্ষরিত ১৯৭৪ সালের একটি চুক্তির মাধ্যমে আবু ধাবি – সৌদি আরব সীমান্ত সমস্যা মেটানো হয়; যদিও এই চুক্তিটি আরব আমিরাত সরকার এখনও পর্যন্ত অনুমোদন করেনি এবং সৌদি সরকারও একে স্বীকৃতি দেয়নি। ওমান সীমান্তও সরকারীরূপে স্বীকৃত নয়, যদিও দুদেশের সরকার ১৯৯৯ সালের মে মাসে সীমান্ত রচনার ব্যাপারে সম্মত হয়।
শেখ জায়েদ এবং ইউনিয়ন
১৯৬০এর দশকে আবু ধাবিতে তেল আবিষ্কৃত হওয়ার ফলে আরব আমিরাতের শেখ রাজত্বগুলি দ্রুত সংঘবদ্ধ হওয়ার জন্য ডাক দেয়। শেখ জায়েদ বিন সুলতান আল নাহ্‌ইয়ান ১৯৬৬ সালে আবু ধাবির শাসক নিযুক্ত হন, এবং ব্রিটিশরা আমেরিকান তেল কোম্পানীর কাছে তাদের তৈল বিনিয়োগ ও চুক্তি হারাতে থাকে।
প্রথমে ব্রিটিশরা আমিরাতে কিছু ছোট ছোট উন্নয়নমূলক কাজের জন্য সেখানে উন্নয়ন দপ্তর প্রতিষ্ঠা করে। পরে আমিরাতের শেখেরা নিজেদের মধ্যেকার বিষয়গুলি সংঘবদ্ধভাবে আলোচনার জন্য একটি পরিষদ গঠন করে এবং উন্নয়নমূলক দপ্তরটি অধিগ্রহণ করে। তারা চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্র পরিষদ গঠন করে এবং শেখ রশিদ বিন সৈয়দ আল মাকতুমের আইন উপদেষ্টা আদি বিতারকে পরিষদের সাধারণ সম্পাদক এবং আইনি উপদেষ্টা হিসেবে নিযুক্ত ক্রা হয়। সংযুক্ত আরব আমিরাত গঠিত হবার পর এই পরিষদটি বন্ধ করে দেওয়া হয়।
স্বাধীনতা
১৯৬৬ সালে ব্রিটিশ সরকার এই সিদ্ধান্তে আসে যে তারা বর্তমান সংযুক্ত আরব আমিরাতকে আর শাসন করতে পারবে না। ব্রিটিশ পার্লামেন্টে এই নিয়ে প্রচুর বিতর্ক শুরু হয়, বেশ কিছু সাংসদ বলতে থাকেন রয়াল নেভির পক্ষে চুক্তিবদ্ধ শেখ রাজত্বকে রক্ষা করা আর সম্ভব নয়। যুক্তরাজ্যের তৎকালীন প্রতিরক্ষাবিভাগের সেক্রেটারি অফ স্টেট, ডেনিস হিলি বলেন যে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী অত্যন্ত বেশি মাত্রায় প্রসারিত হয়ে পড়েছে এবং কিছু কিছু ক্ষেত্রে শেখরাজত্বগুলির প্রতিরক্ষার জন্য তাদের কাছে মজুত অস্ত্রের পরিমাণ বিপজ্জনকভাবে অল্প। ১৯৬৮ সালের ২৪শে জানুয়ারী, ব্রিটিশ প্রধানমন্ত্রী হ্যারল্ড উইলসন ঘোষণা করলেন যে ব্রিটিশ অধীন বাহরিণ এবং কাতারসহ সাতটি চুক্তিবদ্ধ শেখরাজত্বের সঙ্গে তারা চুক্তি সম্পর্কের অবসান চায়। ব্রিটিশ প্রস্থানের এই সিদ্ধান্ত ১৯৭১ সালের মার্চ মাসে প্রধানমন্ত্রী এডওয়ার্ড হিথ পুনরায় জানিয়ে দেন।
Juy
বৈঠকের কিছু পরেই, আবু ধাবির রাজনৈতিক প্রতিনিধি এই অধিবেশনের ফলাফলের ওপর ব্রিটিশ সরকারের স্বার্থের ব্যাপারটি প্রকাশ করে দেয় এবং সাথে সাথে কাতার, স্পষ্টতই অভ্যন্তরীণ বিষয়ে বিদেশী হস্তক্ষেপের কারণে ফেডারেশন থেকে নিজেকে প্রত্যাহার করে। আলোচনাকে পুনরুজ্জীবিত করবার জন্য সৌদি আরব, কুয়েত এবং ব্রিটেনের চেষ্টা সত্ত্বেও নয় আমিরাতের ফেডারেশন অবিলম্বেই ভেঙে যায়। ১৯৭১ সালের অগাস্টে বাহরিণ স্বাধীন হয় এবং কাতার স্বাধীন হয় ঐ একই বছরের সেপ্টেম্বর মাসে।
১৯৭১-১৯৭২
১৯৭১ সালের ১লা ডিসেম্বর ব্রিটিশ-চুক্তিবদ্ধ শেখরাজত্বের মধ্যেকার চুক্তি সমাপ্ত হলে, শেখরাজত্বগুলি পুরোপুরি স্বাধীন হয়ে যায়। আবু ধাবি এবং দুবাইয়ের সঙ্গে আরব আমিরাতের প্রতিষ্ঠা চুক্তির সঙ্গে যুক্ত হবে বলে আরো চারটি চুক্তিবদ্ধ দেশ (আজমান, শারজা, উম্মুল কুয়াইন এবং ফুজাইরা) স্থির করে; এই চুক্তির সময়ে খসড়া সংবিধানের খসড়া অত্যন্ত দ্রুত নির্মিত হয় যাতে তা ১৯৭১ সালের ২রা ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হতে পারে। ঐ দিনে, দুবাই গেস্টহাউসে (যা বর্তমানে ইউনিয়ন হাউস নামে পরিচিত) আমিরাতগণ একটি ইউনিয়নের অন্তর্ভুক্ত হবেন বলে স্থির করেন যার নাম হয় সংযুক্ত আরব আমিরাত বা ইউনাইটেড আরব এমিরেটস (United Arab Emirates)। তান্‌ব উপকূলের সঙ্গে ইরানের সংযুক্তিকরণের পরেই রাস আল-খাইমা ১৯৭২ সালের প্রথমভাগে সংযুক্ত আরব আমিরাতের সঙ্গে যুক্ত হয়।
আরব আমিরাতের এই সংযুক্তিকরণ এমন এক সময়ে হয়েছিল যে সময়ে ঐ অঞ্চলে চূড়ান্ত অস্থিরতা চলছিল যেখানে কালবার সীমান্ত সংঘর্ষে ২২ জন নিহত হয় এবং ১৯৭২ সালের জানুয়ারী মাসে শারজায় একটি আকস্মিক অভ্যুত্থান ঘটে। ১৯৭২ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে কাতারের আমিরের এক জ্ঞাতিভাই তাকে পদচ্যুত করেন।
১৯৭৩-২০০৩
এই রাষ্ট্র ইতিমধ্যে ১৯৯৪ সালে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের সঙ্গে সামরিক প্রতিরক্ষামূলক চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং ১৯৯৫ সালে ঐ একই চুক্তি ফ্রান্সের সঙ্গেও করে।
আরব আমিরাত আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যান্য জোটরাষ্ট্রগুলির সামরিক অভিযান সমর্থন করে; এই অভিযানগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য ছিল আফগানিস্তান (২০০১) এবং ইরাক (২০০৩) আক্রমণ এবং আবু ধাবির থেকে কিছু দূরে আল দাফরা এয়ার বেসে হর্ণ অফ আফ্রিকায় সন্ত্রাসের বিরুদ্ধে বিশ্বব্যাপী যুদ্ধ। এই এয়ার বেসটি ১৯৯১ সালের পারস্য উপসাগরীয় যুদ্ধ এবং অপারেশন নর্দার্ন ওয়াচ চলাকালীনও জোট অপারেশনগুলিকে সমর্থন করেছিল।
২০০৪-২০০৮
২০০৪ সালের ২রা নভেম্বর সংযুক্ত আরব আমিরাতের প্রথম রাষ্ট্রপতি, শেখ জায়েদ বিন সুলতান আল নাহ্‌ইয়ান মারা যান। তার পর তার পুত্র শেখ খলিফা বিন জায়েদ আল নাহ্‌ইয়ান আবু ধাবির শাসক হন। সংবিধান অনুযায়ী, আরব আমিরাতের শাসকদের সর্বোচ্চ পরিষদ খলিফাকে রাষ্ট্রপতি হিসেবে নিযুক্ত করেন। শেখ মুহাম্মদ বিন জায়েদ আল নাহ্‌ইয়ান খলিফার পরে আবু ধাবির ক্রাউন প্রিন্স বা মুকুট রাজকুমার হিসেবে অভিষিক্ত হন। ২০০৬ সালের জানুয়ারীতে, দুবাইয়ের শাসক এবং আরব আমিরাতের প্রধানমন্ত্রী শেখ মাকতুম বিন রশিদ আল মাকতুম মারা যান এবং ক্রাউন প্রিন্স শেখ মুহাম্মদ বিন রশিদ আল মাকতুম দুই পদেরই দায়িত্ব নেন।
২০০৬ সালের মার্চ মাসে, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র দুবাইয়ের রাষ্ট্রায়ত্ত্ব দুবাই পোর্টস ওয়ার্ল্ডকে ছ’টি গুরুত্বপূর্ণ আমেরিকান বন্দরের হাতে ছেড়ে দিতে বাধ্য করে। সমালোচকদের মতে, বন্দরের এই লেনদেনের কারণ হল জঙ্গী হামলার ক্রমবর্দ্ধমান আশঙ্কা; বলা হয়, আরব আমিরাতে ৯/১১র অপহরণকারীদের দুজন লুকিয়ে আছে।
২০০৬ সালের ডিসেম্বরে, আরব আমিরাত তার প্রথম নির্বাচনের প্রস্তুতি নেয় যে নির্বাচনের দ্বারা ৪৫০ জন প্রার্থীর মধ্যে থেকে আরব আমিরাতের জাতীয় যুক্তরাষ্ট্রীয় পরিষদের (Federal National Council) অর্ধেক সদস্য নির্বাচিত হবে। যদিও মাত্র ৭০০০ আমিরাতবাসী, যা কিনা সমগ্র আমিরাত জনগোষ্ঠীর মাত্র ১%, এই নির্বাচনে অংশ নেওয়ার অধিকার পেয়েছিল। নির্বাচনের পদ্ধতিটিও ছিল অস্পষ্ট। লক্ষ্যণীয়ভাবে, নির্বাচকমণ্ডলীর মধ্যে মহিলাদের স্থান ছিল।
আরও দেখুন
সংযুক্ত আরব আমিরাতের শহরগুলি
খুচরা ব্যাংকিং
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্যিক ব্যাংক শব্দটি একটি সাধারণ ব্যাংকের জন্য ব্যবহৃত হয় যাতে এটি একটি বিনিয়োগ ব্যাংক থেকে আলাদা হয়। মহামন্দার পরে গ্লাস-স্টিগল আইন সাধারন ব্যাংকগুলিকে স্বাভাবিক ব্যাংকিং কার্যক্রম পরিচালনার জন্য সীমাবদ্ধ করে দেয় এবং বিনিয়োগ ব্যাংকগুলির কার্যক্রম শুধুমাত্র পুঁজিবাজারের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে দেয়। পরবর্তীতে, ১৯৯০ সালে এই সীমাবদ্ধতা বাতিল করা হয়।
খুচরা ব্যাংকিং পণ্য ও পরিষেবাসমূহ
ডান|থাম্ব|[[যুক্তরাজ্য|যুক্তরাজ্যের লিডস-এ একটি খুচরা ব্যাংক।]] সাধারণত বিভিন্ন দেশের ব্যাংকসমূহ নিন্মক্ত খুচরা ব্যাংকিং পরিষেবাগুলি প্রদান করে:
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রসহ আরও কিছু দেশে খুচরা ব্যাংকিং পরিষেবার সাথে আরও বিশেষায়িত সুবিধা দিয়ে থাকে, যেমন:
ভুটানের পরিবহন ব্যবস্থা
ভুটানের পরিবহন ব্যবস্থা প্রায় রাস্তা এবং চারটি বিমানবন্দর আছে, তাদের মধ্যে তিনটি কার্যক্ষম এবং পরস্পরসংযুক্ত। পারো বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে একটি। ভূটানের পঞ্চ-বার্ষিকী পরিকল্পনা কর্মসূচির অংশ হিসেবে, ১৯৬০ এর দশকের পর থেকে সড়ক ব্যবস্থার উন্নয়ন চলছে। ভূটানে কোন রেলওয়ে ব্যবস্থা নেই (যদিও একটি পরিকল্পনা করা হচ্ছে) এবং, ভুটান একটি স্থলবেষ্টিত দেশ এখানে বড় কোন জলপথ নেই তাই কোন নদী বন্দরও নেই।
সড়ক
ভুটানের মোট সড়ক ছিল, ২০০৩ সালে  পাকা সড়ক ছিল এবং  কাঁচা সড়ক ছিল। পাকা রাস্তাগুলোর অভাবের কারণে ভুটানের ভ্রমণ পথ ১৯৬১ সালে পায়ে হেঁটে বা কচ্চর বা ঘোড়ার পিঠে চড়ে;  ভারত সীমান্ত থেকে থিম্পু পর্যন্ত ছয় দিন সময় লাগত। প্রথম উন্নয়ন পরিকল্পনা (১৯৬১-৬৬) সাল পর্যন্ত সড়ক নির্মাণ শুরু হয়। প্রথম  পাকা রাস্তাটি ১৯৬২ সালে সম্পন্ন হয়। পরে একটি শাখা সড়ক পারো থেকে ফুন্টসলিং-থিম্পু সড়কের সাথে সংযুক্ত করে এবং জিপ ট্র্যাকটি থিম্পু এবং ফুন্টসলিং এর সাথে পশ্চিমবঙ্গের জয়গাঁও এর সঙ্গে যুক্ত হয়। সীমান্ত থেকে থিম্পু পর্যন্ত মোটর গাড়ির যাত্রা সময় সঙ্কুচিত ছয় ঘণ্টায়। ভারতে সম্ভাব্য চীনা আক্রমণের বিরুদ্ধে ভারত তার প্রতিরক্ষা বাড়ানোর সময় ভারতের সহায়তায় রাস্তা নির্মাণের জন্য প্রায় ৩০,০০০ ভারতীয় ও নেপালি শ্রমিক আনা হয়েছিল। ভুটান নির্মাণ কাজের জন্য শ্রম প্রদান করেছে। আরেকটি রাস্তা ট্রাশিগাং থেকে প্রদেশের তওয়ং সঙ্গে সংযোগ স্থাপনের জন্য নির্মিত হয়েছিল। প্রায় রাস্তাগুলো ১৯৭০ এর দশকের মাঝামাঝি হস্তকৃত শ্রম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ১৯৮৯ সালে  সড়ক নেটওয়ার্ক ছিল; অন্তত  পিচ দিয়ে বাঁধানো রাস্তা ছিল এবং  জাতীয়সড়ক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। দক্ষিণের প্রধান শহরগুলোর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য সড়ক নির্মাণের সত্ত্বেও, পার্বত্য ভূখণ্ডটি এক উপত্যকা থেকে অন্য উপত্যকা ভ্রমণকে অন্যত্র কঠিন করে তোলে। বেশিরভাগ সড়ক নদী উপত্যকা দিয়ে তৈরি হয়। ষষ্ঠ উন্নয়ন পরিকল্পনা (১৯৮৭-৯২) এর অংশ হিসেবে, জনকল্যাণ বিভাগ (ভারতীয় সীমান্ত সড়ক সংস্থার সহযোগিতায়)  সড়ক নির্মাণ ও উন্নয়নের পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছিল এবং ভুটানে ১৯৯২ সালে পাঁচটি প্রধান নদী উপত্যকা মধ্যে সড়ক নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করা হয়েছিল। চলাচলযোগ্য সড়কগুলো একমাত্র গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন ছিল না; পঞ্চম উন্নয়ন পরিকল্পনার অংশ হিসাবে, ভুটান দেশের প্রায় ৪,৫০০ বসতি স্থাপনের জন্য আনুমানিক  ঘোড়াগাড়ি গুলোর প্রয়োজন ছিল।
ল্যাটেরাল রোড ট্র্যাভেরসগুলো বেশ কয়েকটি উচ্চ পাস বা গিরিপথ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ট্রেমো লা এবং দো চু লা উল্লেখ যোগ্য। রাস্তাটির সর্বোচ্চ পাস বা গিরিপথ চ্যাপচাতে রয়েছে। দ্বিতীয় সর্বোচ্চ উঁচুতে মধ্য ভুটানের ট্রুমিশিং লাতে অবস্থিত।
পশ্চিম ও পূর্ব ভুটানের প্রধান সড়কগুলো ভারতের সীমান্ত সড়ক সংস্থার টাস্ক ফোর্স দান্তাক দ্বারা পরিচালিত হয়। দেশের বাকি সড়কগুলো ভুটান সরকারের সড়ক বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়।
যেহেতু দেশটির বেশিরভাগ ভূতত্ত্ব বা ভূমি ভাগ অস্থির হয়, সেখানে ঘন ঘন ভূমিকম্প ও ভূমিধস রয়েছে, যা গ্রীষ্মকালীন মৌসুমি এবং শীতকালে তুষার ঝড় ও তুষারপাত উভয় অবস্থার দ্বারা বর্ধিত হয়। রাস্তা অবরোধের ঘটনায় রাস্তা নির্মানের করার জন্য ভারতীয় মজুরের দলগুলো পর্বত গিরিপথ বা পাসে ক্যাম্পে কর্মরত ছিল। কাজ ক্যাম্পের শর্তগুলো দরিদ্র, শ্রমিকরা রাস্তায় ক্লিয়ার না করে টুকরা-টাকায় পাথর ভাঙতে কমে যায়। একটি আন্তর্জাতিক সহায়তা প্রকল্প রাস্তার সবচেয়ে খারাপ অংশগুলোকে স্থিতিশীল করার জন্য চলছে। একটি বড় জাপানি সহায়তাকারী প্রকল্প সর্বাধিক সংকীর্ণ একক ট্র্যাক ব্রিজের পরিবর্তে দুই ধরনের গার্ডার স্পেস দিয়ে ভারী ট্র্যাফিক বহন করতে সক্ষম ব্রিজ নির্মান করে। কোন স্টপ লাইট নেই।
ভুটানের সর্বাধিক মালবাহী মহাসড়কে আট টন- ৩০০ এইচপি (২২৪ কিলোওয়াট) টাটা ট্রাকের উপর চাপানো হয়, যা প্রায়ই ওভারলোড হয় এবং যা রোডের অবস্থা করুন করে তোলে। যাত্রী বাসগুলোর একটি নেটওয়ার্ক বা পরিবহন ব্যবস্থা রয়েছেএবং সরকারী ও বেসরকারী ব্যবহারের সবচেয়ে সাধারণ গাড়ির চার-চাকার ড্রাইভ পিকআপ।
একটি জাতীয় ড্রাইভার-লাইসেন্সিং সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত ড্রাইভিং পরীক্ষা। সরকারী ড্রাইভারগুলো সামথাং ভোকেশনাল প্রশিক্ষণ ইনস্টিটিউটের ড্রাইভিং স্কুল (পূর্বে জাতীয় ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ ইনস্টিটিউট) দ্বারা প্রশিক্ষিত। সড়কে ট্রাফিক লাইট আছে, যদিও থিম্পুতে একটি স্টপলাইট ভেঙে ফেলা হয়েছে, তথাপি এটি পুনরায় ইনস্টল করার পরিকল্পনা রয়েছে।
প্রস্তাবিত রেলপথ
ভুটানে কোন রেলপথ কিন্তু ২৫ জানুয়ারি ২০০৫ সালে ভুটানের রাজা ও ভারতের প্রধানমন্ত্রী রেল সংযোগের জন্য প্রস্তাবিত রেলপথ করতে সম্মতি হন। প্রস্তাবিত রেলপথ হাসিমারা-ফুন্টসলিং ছিল, একটি শাখা থেকে পাশাকা (১৮ কিমি); কোকরাঝাড়-গেলেফু (৭০ কিমি); পথসালা-নাগালম (৪০ কিমি); রংলা-দারাঙ্গা-সামদ্রুপজোংকর (৬০ কিমি)এবং বানারহাট-সামৎসে।
২০০৯ সালের ডিসেম্বরে ভুটানের রাজা পশ্চিমবঙ্গের হাসিমারা ও ভুটানের তোরিবাড়ির মধ্যে, ব্রডগেজ রেলপথ সংযোগ স্থাপনের চূড়ান্ত পরিকল্পনা অনুমোদন করেন। রেলপথটি সাতালি, ভার্না বাড়ি ও দালসিংপাড়া এর মধ্যে নির্মিত এবং ভারতীয় রেল মালিকানাধীন।
বিমানবন্দর
ভুটানে চারটি বিমানবন্দর রয়েছে, তাদের মধ্যে তিনটি (পারো, বাথপালাথং এবং ইয়ংফুল্লা) সচল; জিলেফু বিমানবন্দরটি ডিসেম্বর ২০১৭ সালে চলাচল শুরু হয়। দেশটির একমাত্র আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর টি হল পারো, এটি ছু নদীর তীরে অবস্থিত। বর্ষাকালে ফ্লাইটগুলো প্রায়ই মেঘে ঢাকার জন্য বিলম্বিত হয়। ড্রুক এয়ার জাতীয় পতাকাবাহী বিমানসংস্থা, অন্যান্য দেশগুলোর সাথে পারো সংযোগ স্থাপন করছে।
বিমানবন্দর সবচেয়ে উচ্চতম এবং বিমানবন্দরগুলোতে বিমান অবতরণ করার জন্য সম্পূর্ণ ঝুঁকিপূর্ণ। ন্যূনতম সরঞ্জাম পাইলটদের জন্য উপলব্ধ এবং ছোট রানওয়ে সংকীর্ণ ভূমি উপত্যকায় জন্য বিশেষ প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। হাওয়া এবং খারাপ আবহাওয়ার কারণে ফ্লাইট বন্ধ বা বাতিল হতে পারে এবং এপ্রিল থেকে মে এবং অক্টোবর থেকে নভেম্বর পর্যন্ত সেরা সময় ভ্রমণের জন্য।
বাথপালাথং এবং ইয়ংফুল্লা ভুটানের অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর। রয়েল ভুটান সরকার ১০তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনায় (২০০৮-১৩) শারপাং জেলার জিলেফু অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর নির্মাণ কার্যে অন্তর্ভুক্ত হয়। জিলেফু সাইটের জন্য আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তৈরি করার পরিকল্পনা হয়েছিল তবে অক্টোবর ২০০৮ সালে প্রকল্পটিকে ডাউনগ্রেড করে অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর নির্মাণ করা হয়েছিল। জানুয়ারী ২০১০ সালে ভুটান বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ নির্দেশে জিলেফু অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরটি ভবিষ্যতে আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকে সক্ষম সমস্ত আবহাওয়া বিমানবন্দরে বিমান চলাচল করা যেতে পারে। ২০১০ সালের শেষ দিকে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল ২০১১ সালের জুনে বিমানবন্দর শুরু হওয়ার কথা ছিল। অক্টোবর ২০১২ সালে জিলেফু প্রথম, আনুষ্ঠানিক ফ্লাইট সত্ত্বেও বিমানবন্দরটি নিয়মিত ক্রিয়াকলাপ শুরু করতে পাড়েনি কারণ এটি ভুটান বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ দ্বারা প্রত্যয়িত হয়নি।
প্রহেলিকা (চলচ্চিত্র)
প্রহেলিকা ২০২৩ সালের চয়নিকা চৌধুরী পরিচালিত বাংলা ভাষার বাংলাদেশী নাট্য চলচ্চিত্র। কাহিনী, সংলাপ ও চিত্রনাট্য লিখেছেন পান্থ শাহরিয়ার। এই সিনেমার মধ্য দিয়ে দীর্ঘ আট বছর পর বড় পর্দায় আসেন অভিনেতা মাহফুজ আহমেদ। তার বিপরীতে অভিনয় করেছেন শবনম বুবলি। এটি চয়নিকা চৌধুরী পরিচালিত দ্বিতীয় চলচ্চিত্র। এই চলচ্চিত্রটির চিত্রগ্রহণ করেছেন সুমন হোসেন ও সম্পাদনা করেছেন রমজান আলী। আবহ সংগীত গেয়েছেন ইমন সাহা।
নির্মাণ
প্রহেলিকা সিনেমার শুটিং ২০২২ সালের ২ নভেম্বর সিলেটে শুরু হয়। একটানা কাজ করে একই বছরের ২২ ডিসেম্বর সিনেমাটির দৃশ্য ধারণ শেষ হয়েছে।
সংগীত
এই ছবির প্রথম গান হল "মেঘের নৌকা" যা ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে ঢাকা ক্লাবে প্রথম প্রকাশ উপলক্ষে একটি প্রেস মিটে ঘোষণা করা হয়েছিল। আসিফ ইকবালের কথায় গানটি গেয়েছেন ইমরান মাহমুদুল ও কোনাল। মিউজিক ভিডিওটির চিত্রায়ন ২২ ডিসেম্বর ২০২২-এ কক্সবাজারে হয়েছিল। কিশোর ও স্বরলিপির কণ্ঠে এর দ্বিতীয় গানের মিউজিক ভিডিওটি একই বছরের ২২ জুন ইউটিউবে আপলোড হওয়ার পর মানুষের মধ্যে জনপ্রিয়তা লাভ করে। "হৃদয় দিয়ে" শিরোনামের মিউজিক ভিডিওটিতে নাসির উদ্দিন খানকে ভিন্ন লুকে দেখানো হয়েছে, যা দর্শকদের মধ্যে ইতিবাচক সাড়া ফেলেছে।