টার্বোপ্রপ
ইতিহাস
বিশ্বের প্রথম টার্বোপ্রপ ডিজাইন(নকশা) করেছিলেন হাঙ্গেরিয়ান মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ার গাইরিগিরি জেন্দ্রাসিক । জেন্ড্রাসিক ১৯২৮ সালে একটি টার্বোপ্রপ আইডিয়া(পরিকল্পনা) প্রকাশ করেছিলেন এবং ১৯২২ সালের ১২ মার্চ তিনি তার আবিষ্কার উন্মুক্ত করেন। ১৯৩৮সালে, তিনি একটি ছোট-পাল্লার(১০০হর্সপাওয়ার; ৭৪.৬কিলোওয়াট) পরীক্ষামূলক গ্যাস টারবাইন তৈরি করেছিলেন। বৃহত্তর জেন্দ্রাসিক সিএস -১, আনুমানিক এক হাজার বিএইচপি(ব্রেক হর্স পাওয়ার) আউটপুট সহ, ১৯৩৭ থেকে ১৯৪১ সালের মধ্যে বুদাপেস্টের গাঞ্জ ওয়ার্কসে উৎপাদিত ও পরীক্ষিত হয়েছিল। এটি ১৫টি কম্প্রেসর এবং ৭সারি টারবাইন, বলয়াকার দাহ কুঠরিযুক্ত অক্ষীয়-প্রবাহের ডিজাইনের ছিল। প্রথম ১৯৪০সালে চালানো এই ইঞ্জিনের দহন সমস্যাগুলি আউটপুট ৪০০বিএইচপি এ সীমাবদ্ধ করে ফেলে। ১৯৪১সালে, যুদ্ধের কারণে ইঞ্জিনটি পরিত্যক্ত হয়ে যায় এবং কারখানাটি প্রচলিত ইঞ্জিন উৎপাদনে স্থানান্তরিত হয়। সাধারণ পাবলিক প্রেসে টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনগুলির প্রথম উল্লেখ করা হয়েছিল ১৯৪৪ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে ব্রিটিশ বিমান চালনা প্রকাশনার ফ্লাইটের সংখ্যায়, যাতে ভবিষ্যতের টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনটি কী হতে পারে তার বিশদ বিস্তৃত চিত্র অঙ্কন করা হয়েছিল। অঙ্কনটি ভবিষ্যতের রোলস-রইস ট্রেন্ট দেখতে কেমন হবে তার খুব কাছাকাছি ছিল। প্রথম ব্রিটিশ টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন ছিল রোলস রইস আরবি.50 ট্রেন্ট, একটি রূপান্তরিত ডারওয়েন্ট II যা রিডাকশন(রূপান্তরকরণ) গিয়ার এবং একটি রোটল(রো=রোলস রয়েস, টোল=ব্রিস্টল) পাঁচ-ব্লেড প্রোপেলার এর সাথে লাগানো হয়েছিল। গ্লোস্টার মেটিয়র (প্রথম ব্রিটিশ জেট ফাইটার) ইই ২২৭—একমাত্র "ট্রেন্ট- মেটিয়র " -তে দুটি ট্রেন্ট লাগানো হয়েছিল  যা এইভাবে বিশ্বের প্রথম টার্বোপ্রপপ চালিত বিমান হয়ে উঠেছিল, যদিও পরীক্ষাটি উৎপাদনের উদ্দেশ্যে ছিল না।  ১৯৪৫সালের ২০সেপ্টেম্বর এটি প্রথম আকাশে উড়েছিল। ট্রেন্টের সাথে তাদের অভিজ্ঞতা থেকে, রোলস রয়স রোলস-রইস ক্লাইড তৈরি করেছিল, যা সামরিক ও বেসামরিক ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণরূপে সনদপ্রাপ্ত প্রথম টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন, এবং ডার্ট, যা তখনকার নির্মিত সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনগুলির মধ্যে পরিণত হয়েছিল। ডার্ট উৎপাদন পঞ্চাশ বছরেরও বেশি সময় ধরে অব্যাহত ছিল। ডার্ট-চালিত ভিকার্স ভিসকাউন্টটি  প্রথম টার্বোপ্রপ বিমান ছিল যা উৎপাদনে যায় এবং প্রচুর পরিমাণে বিক্রি হয়। এটি প্রথম চার ইঞ্জিনযুক্ত টার্বোপ্রপও ছিল। ১৯৪৮সালের ১৬জুলাই এর প্রথম বিমানটি উড্ডয়ন করেছিল। বিশ্বের প্রথম একক ইঞ্জিনযুক্ত টার্বোপ্রপ বিমানটি ছিল আর্মস্ট্রং সিডলে এমবা- চালিত বোল্টন পল বলিওল, যা ১৯৪৮ সালের ২৪ শে মার্চ প্রথম উড়েছিল। থাম্ব|কুজনেটসভ এনকে -12 এখনও সবচেয়ে শক্তিশালী টার্বোপ্রপ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সোভিয়েত ইউনিয়ন টার্বোপ্রপ প্রাথমিক ডিজাইনের কাজ জুনকার্স মোটোরেনওয়ারকে দ্বারা করিয়েছিল, অন্যদিকে বিএমডাব্লিউ, হেইঙ্কেল-হিথ এবং ডেইমলার-বেঞ্জ প্রজেক্টড ডিজাইনেও কাজ করেছিলেন। তখঙ্কার সময়ে সোভিয়েত ইউনিয়নের বোয়িং-এর বি -২২ স্ট্র্যাটোফোর্ট্রেসের সাথে তুলনীয় জেট-চালিত কৌশলগত বোমারু বিমানের জন্য বিমান তৈরি করার প্রযুক্তি ছিল, কিন্তু এর পরিবর্তে তারা আটটি কন্ট্রা রোটেটিং (বিপরীত দিকে ঘূর্ণায়মান) প্রপেলার এবং চারটি কুজননেসভ এনকে -১২ টার্বোপ্রপ দ্বারা চালিত টুপোলভ টিইউ -৯৫ বিয়ার (ককপিট প্রতি দুজন) তৈরি করেছিল, যার সর্বাধিক নিয়ন্ত্রিত গতি ৫৭৫মেইল প্রতি ঘণ্টার থেকেও বেশি ছিল, যা তখনকার প্রাথমিক নির্মিত অনেক জেট বিমানের চেয়ে দ্রুত এবং বেশিরভাগ মিশনে তুলনামূলক সর্বাধিক নিয়ন্ত্রিত গতি তুলতে পারত।   দ্য বিয়ার তাদের সবচেয়ে সফল, বিস্তৃত দূরপাল্লার যুদ্ধ এবং নজরদারি বিমান এবং বিশ শতকের শেষদিকে সোভিয়েত শক্তি প্রক্ষেপণের প্রতীক হিসাবে কাজ করত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১৯৫০ এর দশকে কিছু পরীক্ষামূলক বিমানে বিপরীত দিকে-ঘূর্ণায়মান প্রোপেলারগুলির সাথে টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল, যেমন অ্যালিসন টি 40। টি-40 চালিত কনভায়ার আর 3 ওয়াই ট্রেডওয়াইন্ড বিমানটি মার্কিন নৌবাহিনী অল্প সময়ের জন্য পরিচালনা করেছিল।