হাভানা
পরিবহন
বিমানবন্দর জোসে মার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হাভানার প্রধান বিমানবন্দর । বিমানবন্দরটি শহরের কেন্দ্র থেকে প্রায় ১১ কিলোমিটার (৭ মাইল) দক্ষিণে, বোয়েরোস পৌরসভায় অবস্থিত। বিমানবন্দরটি কিউবার আন্তর্জাতিক এবং অভ্যন্তরীণ প্রবেশদ্বার, এটি হাভানাকে বাকি ক্যারিবিয়ান, উত্তর, মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকা, ইউরোপ এবং আফ্রিকার সাথে সংযুক্ত করেছে। এছাড়া প্লেয়া বারাকোয়া বিমানবন্দর শহরের পশ্চিমে একটি ছোট বিমানবন্দর যা কিছু অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয়। রেলপথ হাভানায় শহরতলির, আন্তঃনগর এবং দূর-দূরত্বের রেললাইনের নেটওয়ার্ক রয়েছে। রেলওয়ে জাতীয়করণের পরে করা হয় এবং এফএফসিসি (ফেরোকারিলেস ডি কিউবা - কিউবা রেলওয়ে) রেলওয়েজের সর্বম. কর্তা। এফএফসিসি হাভানাকে কিউবার সমস্ত প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করে এবং হাভানা শহরতলির রেলওয়ে শহরটিকে পরিষেবা দেয়। প্রধান রেলওয়ে স্টেশনগুলি হল: সেন্ট্রাল রেল স্টেশন, লা কোব্রে রেল স্টেশন, কাসাব্লাঙ্কা স্টেশন এবং এস্তাসিওন দে তুলিপান। ২০০৪ সালে বার্ষিক যাত্রীর সংখ্য়া ছিল প্রায় 11 মিলিয়ন,[149] কিন্তু চাহিদা এই পরিমাণের অন্ততঃ আড়াই থেকে তিনগুণ বেশি। সবচেয়ে ব্যস্ত রুটটি হাভানা এবং সান্তিয়াগো ডি কিউবার মধ্যে, প্রায় 836 কিলোমিটার (519 মাইল) রেলপথের ব্য়বধানে অবস্থিত। ২০০০ সালে ইউনিয়ন ডি ফেরোকারিলেস ডি কিউবা ফরাসী প্রথম শ্রেণীর শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কোচ কেনে। ২০১০ এর দশকে দূরবর্তী ট্রেনগুলির জন্য নতুন চীনা তৈরি এবং রাশিয়ান তৈরি কোচ আমদানি করা হয়। এদের কয়েকটি এখন শহরতলির পরিষেবা প্রদান করে৷। ১৯৮০-এর দশকে মস্কোর অনুকরণেো হাভানায় একটি মেট্রো ব্যবস্থার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ১৯৮০ এর দশকের শেষের দিকে প্রকল্পটির কাজ শুরু হয়েছিল, প্রতিটি মাইল (১.৬ কিমি) ট্র্যাকের মূল্য ছিল এক মিলিয়ন ডলার, কিন্তু ১৯৯১ সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে প্রকল্পটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। হার্শে ইলেকট্রিক রেলওয়ে নামে পরিচিত একটি আন্তঃনগর লাইন ১৯১৭ সালে নির্মাণ করা হয়, যা কাসাব্লাঙ্কা (ওল্ড হাভানা. হাভানা বন্দর) থেকে হার্শে এবং মাতানজাস পর্যন্ত চলে। ট্রামওয়ে ১৯৫২ সাল পর্যন্ত হাভানায় ট্রাম ব্যবস্থা চালু ছিল। ১৮৫৮ সালে "ফেরো কারিল উরবানো দে লা হাবানা" (হাভানা পৌর রেলপথ) কোম্পানির ব্য়ানারে ঘোড়ায় টানা ট্রাম দিয়ে এই পরিবহন ব্য়বস্থা চালু হয়। ১৮৬৩ সালে প্রতিদ্বন্দ্বী কোম্পানি এমপ্রেসা দেল ফেরো-ক্যারিল আরবানো ওয়াই অমনিবাস দে লা হাবানা (হাভানার পৌর রেলপথ এবং বাস কোম্পানি) এটিকে অধিগ্রহণ করে। ১৯০০ সালে নতুন বিদেশী মালিকদের অধীনে বিদ্য়ুৎচালিত ট্রাম পরিবহন শুরু হয় হাভানা ইলেকট্রিক রেলওয়ে কোম্পানি নামে। যাত্রীসংখ্য়া হ্রাসের ফলে ১৯৫০ সালে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায়।  অটোবাস মডার্নাস কোম্পানি এটিকে কিনে নেয় এবং পুরাতন কোম্পানির বাসের অংশটুকু রেখে ট্রামের ব্য়বসায় পরিত্যাগ করে। অবশিষ্ট গাড়িগুলি ১৯৫২ সালে মাতানজাসের কাছে বিক্রি হয়। সড়ক পরিবহন শহরে ব্য়াপক সড়ক সংযোগ ব্য়বস্থা রয়েছে। প্রশস্ত সরণী, প্রধান রাস্তা এবং মোটরযোগ্য় প্রবেশ পথ শহরের বিভিন্ন অংশকে সংযুক্ত করেছে। অটোপিস্তা ন্যাশিওনাল ,ক্যারেরা সেন্ট্রাল এবং ভায়া ব্লাঙ্কা এদের মধ্য়ে উল্লেখযোগ্য়। সড়ক নির্মাণ স্প্য়ানিশ আমল থেকেই শুরু হয়েছিল কিন্তু উপযুুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের অভাবে রাস্তা গুলির অবস্থা খারাপ হয়ে গেছে। == শিক্ষাব্য়বস্থা জাতীয় সরকার শিক্ষার জন্য সমস্ত দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং কিউবায় পর্যাপ্ত প্রাথমিক, মাধ্যমিক এবং বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণ স্কুল রয়েছে। বিদ্যালয়গুলি বিভিন্ন মানের, উচ্চ শিক্ষা ব্যতীত সকল স্তরে শিক্ষা বাধ্যতামূলক, এবং উচ্চ শিক্ষা সহ সকল স্তরের শিক্ষার সমস্ত ব্য়য়ভার সরকার বহন করে। হাভানার ভেদাডোয় অবস্থিত হাভানা বিশ্ববিদ্যালয়, ১৭২৮ সালে এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং তৎকালীন পশ্চিমী দুনিয়ায় এটি উচ্চ শিক্ষার একটি শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠান হিসাবে বিবেচিত হত। বিপ্লবের পরে বিশ্ববিদ্যালয় তথা অন্যান্য সকল শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের জাতীয়করণ করা হয়। তারপর থেকে আরও বেশ কয়েকটি বিশ্ববিদ্যালয় খোলা হয়েছে, যেমন উচ্চ শিক্ষার জন্য় পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট জোসে আন্তোনিও এচেভেরিয়া যেখানে বহু কিউবানদের প্রযুক্তি বিদ্য়ার পাঠ দেওয়া হয়। কিউবান ন্যাশনাল ব্যালে স্কুল, যেখানে ৪৩৫০ জন শিক্ষার্থী রয়েছে, বিশ্বের বৃহত্তম ব্যালে স্কুলগুলির মধ্যে একটি এবং কিউবার সবচেয়ে অভিজাত ব্যালে স্কুল। = = দ্রষ্টব্য় স্থান == <'''