cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতি
ভৌগোলিক পরিধি
দক্ষিণ সাইবেরিয়া এবং কাজাখস্তানে, অ্যান্ড্রোনোভো সংস্কৃতির পরবর্তীতে আসে কারাসুক সংস্কৃতি (খ্রিস্টপূর্ব ১৫০০-৮০০ অব্দ)। এর পশ্চিম সীমান্তে, এটি মোটামুটিভাবে স্রুবনায়া সংস্কৃতির সাথে সমকালীন, যা আংশিকভাবে আবাশেভো সংস্কৃতি (Abashevo culture) থেকে উদ্ভূত। এই অঞ্চলের সাথে সম্পর্কিত প্রাচীনতম ঐতিহাসিক জনগোষ্ঠী হচ্ছে কিমেরীয়, শক/সিথীয়রা এবং সিগিনী জনগোষ্ঠী। আসিরীয় নথিতে আলেকসেয়েভকা সংস্কৃতির (অ্যান্দ্রোনোভো দিগন্তের অন্তর্ভূক্ত) পতনের পর কিমেরীয় ও শক/সিথীয়দের কথা উঠে আসে। এরা খ্রিস্টপূর্ব ৯ম শতকে ইউক্রেনে পাড়ি জমায় (আরও দেখুন ইউক্রেনীয় প্রস্তরস্তম্ভ), খ্রিস্টপূর্ব ৮ম শতকে ককেশাস হয়ে আনাতোলিয়া ও আসিরিয়ায় প্রবেশ করে, এবং সম্ভবত থ্রেসীয় হিসেবে (দেখুন থ্রেকো-কিমেরীয়) পশ্চিমের দিকে গিয়ে ইউরোপে প্রবেশ করে। সিগিনী জনগোষ্ঠীর কথা উঠে আসে ঐতিহাসিক হেরোডোটাস ও স্ট্রাবোর লেখায়। হেরোডোটাসের বর্ণনা অনুযায়ী সিগিনী জনগোষ্ঠী বাস করত দানিউব নদীর অপর পারে (উত্তর দিকে), থ্রেসীয়দের বসতিরও উত্তরে; স্ট্রাবোর বর্ণনায় এরা থাকত ক্যাস্পিয়ান সাগরের পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে। হেরোডোটাস এবং স্ট্রাবো উভয়ই সিগিনী জনগোষ্ঠীকে ইরানীয় হিসাবে চিহ্নিত করেন।
বৈশিষ্ট্য
অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতিতে ভাসমান সম্প্রদায় ও ছোট ছোট গ্রামে বসতি স্থাপন করা সম্প্রদায় উভয়ই ছিল। বসতিগুলো বিশেষতঃ এই সংস্কৃতির মধ্য এশীয় অংশগুলোতে দেখা যায়। এদের দুর্গসমূহে ছিল খাঁদ, মাটির বাঁধ, এবং সেই সাথে কাঠ দিয়ে নির্মিত ছুঁচালো বেড়া, এরকম ২০টি দুর্গের সন্ধান পাওয়া গেছে। অ্যান্দ্রোনোভোর গ্রামগুলিতে সাধারণত দুই থেকে বিশটি বাড়ি থাকত, তবে প্রায় একশত বাড়ি বিশিষ্ট বসতিরও সন্ধান পাওয়া গেছে। অ্যান্দ্রোনোভো বাড়িগুলি সাধারণত পাইন, সিডার বা বার্চ থেকে তৈরি করা হত এবং সাধারণত নদীর তীরবর্তী অঞ্চলে তৈরি করা হত। বৃহত্তর বাড়িগুলি আকারে ৮০ থেকে ৩০০ বর্গমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল এবং এগুলো সম্ভবত যৌথ পরিবারের বাড়ি ছিল, যৌথ পরিবার ছিল প্রাথমিক ইন্দো-ইরানীয়দের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য।
অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতির প্রাণিসম্পদের মধ্যে ছিল গরু, ঘোড়া, ভেড়া, ছাগল এবং উট। বসতি অঞ্চলে গৃহপালিত শূকর উল্লেখযোগ্যভাবে অনুপস্থিত, শূকর এই সংস্কৃতির ভাসমান অর্থনীতির অঞ্চলেই দেখা যেত। অ্যান্দ্রোনোভোর অবশেষের মধ্যে গবাদি পশুদের হার তাদের পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রতিবেশী স্রুবনায়াদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। অ্যান্দ্রোনোভো প্রত্নস্থলে যে ঘোড়াটি পাওয়া যায় তা অশ্বচালনা এবং গাড়ি টানা উভয় কার্যের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। অ্যান্দ্রোনোভো অর্থনীতিতে কৃষিও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। ধাতববিদ্যায় আঞ্চলিক অগ্রগতির জন্য অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতি উল্লেখযোগ্য। তারা খ্রিস্টপূর্ব ১৪শ শতাব্দী থেকে আলতাই পর্বতমালায় তামার আকরিক খনন করেছিল। এই অঞ্চলে প্রচুর পরিমাণে ব্রোঞ্জের জিনিস ছিল এবং তামার কাজ করার জন্য ওয়ার্কশপগুলি বিদ্যমান ছিল।
মঙ্গোলিয়া এবং কাজাকস্থান মধ্যবর্তী অঞ্চলের রাশিয়ার আলতাই ক্রাই অঞ্চলের কিটমানোভোতে একটি সমাধিতে প্রাপ্ত খ্রিস্টপূর্ব ১৭৪৬-১৬২৬ অব্দের একজন নারী অবশেষের দাঁত থেকে ইয়েরসিনিয়া পেস্টিস ব্যাক্টেরিয়ার একটি স্ট্রেইন নিষ্কাশন করা হয়, যা একই সমাধিতে তার দুই সন্তানের মধ্যেও পাওয়া যায়। এই স্ট্রেনের জিনগুলি ফ্ল্যাজেলিন প্রকাশ করে যা মানুষের রোগ-প্রতিরোধের প্রতিক্রিয়াটিকে চালু করে। তবে অন্যান্য প্রাগৈতিহাসিক ইয়েরসিনিয়া পেস্টিস ব্যাকটেরিয়াগুলির স্ট্রেইনের তুলনায় এই স্ট্রেইনটি এত দুর্বলভাবে রোগ-প্রতিরোধ ক্ষমতা তৈরি করে যে; পরবর্তীকালে ঐতিহাসিক প্লেগ একেবারেই তার ভাইরুলেন্স এর জন্য ফ্ল্যাজেলিন প্রকাশ করে না। কিটমানোভো স্ট্রেইন তাই একটি প্লেগ রোগের দিকে প্রাকৃতিক নির্বাচনের প্রক্রিয়াধীনে ছিল (যদিও এটা প্লেগ ছিল না)। সেই কবরের তিনজন একই সাথে মারা গিয়েছিল এবং গবেষকরা বিশ্বাস করেন যে এই প্যারা-প্লেগই তাদের মৃত্যুর জন্য দায়ী ছিল।
সোমরস বা সোমের উদ্ভব সম্ভবত অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতিতেই।
ইন্দো-ইরানীয়দের সাথে জাতিভাষাগত সম্পর্ক
পন্ডিতদের মধ্যে এটি প্রায় সর্বজনীনভাবে স্বীকৃত যে, অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতিটি ইন্দো-ইরানীয় ছিল; খ্রিস্টপূর্ব ২০০০ অব্দের দিকে স্পোক যুক্ত চাকার রথের আবিষ্কারের কৃতিত্বও এই সংস্কৃতিকে দেয়া হয়। অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতি ও ইন্দো-ইরানীয়দের মধ্যে যোগসূত্র প্রতিপন্ন হয় অ্যান্দ্রোনোভো দিগন্ত জুড়ে ইরানীয় নামের স্থানসমূহের ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা, এবং খ্রিস্টপূর্ব প্রথম সহস্রাব্দে সমগ্র অ্যান্দ্রোনোভো দিগন্ত জুড়ে বিভিন্ন ইরানি জনগোষ্ঠী যেমন শক (সিথীয়), সারমাশীয় ও অ্যালানদের আধিপত্য।
উচ্চতর ইউরাল নদীতে চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চলে অবস্থিত প্রত্নস্থল সিনতাশতা রথের সমাধি এবং ঘোড়ার সমাধি সমৃদ্ধ কুরগান (সমাধির উপর তৈরিকৃত ট্যুমুলাস বা স্তুপ) এর জন্য বিখ্যাত। এই সিনতাশতাকে সিনতাশতা সংস্কৃতির টাইপ সাইট বা আদর্শ প্রত্নস্থল হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা "অ্যান্দ্রোনোভো দিগন্তের" সর্বপ্রথম অংশসমূহের একটি ছিল। অনুমান করা হয় যে, তাদের ভাষা তখনও প্রত্ন-ইন্দো-ইরানীয় পর্যায়ে ছিল।
হাইবার্টের মতে নিকট প্রাচ্যে বা কোপেত দাগ এবং পামির-কারাকোরামের মধ্যবর্তী অঞ্চলের দক্ষিণে স্তেপ অঞ্চলের বৈশিষ্ট্যগত কাষ্ঠসমাধি (Timber graves) অনুপস্থিত থাকা সত্ত্বেও ব্যাক্ট্রিয়া মারজিয়ানা প্রত্নতাত্ত্বিক সমষ্টি (BMAC)-এর ইরানে  এবং সিন্ধু উপত্যকার প্রান্তসীমায় বিস্তৃতি হল "ইরান এবং দক্ষিণ এশিয়ায় ইন্দো-ইরানীয় ভাষাভাষীর উদ্ভবের প্রত্নতাত্ত্বিক সম্পর্কের জন্য সর্বোত্তম প্রার্থী,"। ম্যালোরি অ্যান্দ্রোনোভো থেকে উত্তর ভারতে বিস্তারের অসুবিধা বা জটিলতাকে স্বীকার করেছেন এবং ইন্দো-আর্যদেরকে বিশকেন্ত ও ভক্‌ষ সংস্কৃতির মতো প্রত্নস্থলের সাথে সংযুক্ত করার প্রচেষ্টা "ইন্দো-ইরানীয়দেরকে কেবল মধ্য এশিয়া পর্যন্তই নিয়ে যায়, মিড, পারস্য বা ইন্দো-আর্য জনগোষ্ঠীর মত অত দূরে নিয়ে যেতে পারেনা"। তিনি কালটুরকুগেল (culture bullet) মডেলটি তৈরি করেন যেখানে ইন্দো-ইরানীয়রা ব্যাক্ট্রিয়া-মার্জিয়ানার সাংস্কৃতিক বৈশিষ্ট্য গ্রহণ করে নেয়, কিন্তু ইরান ও ভারতে যাওয়ার সময় তারা তাদের ভাষা ও ধর্ম সংরক্ষণ করে। ফ্রেড হাইবার্টও সম্মত হন যে ইরান ও সিন্ধু উপত্যকার প্রান্তসীমায় বিএমএসি এর বিস্তৃতি হচ্ছে "ইরান এবং দক্ষিণ এশিয়ায় ইন্দো-ইরানীয় ভাষাভাষীদের উদ্ভবের প্রত্নতাত্ত্বিক সম্পর্কের সেরা প্রার্থী।"
মিতানি এবং বৈদিক ভারতে ইন্দো-আর্যদের দ্বারা রথের ব্যবহার, এর পূর্বে নিকট প্রাচ্য এবং হরপ্পান ভারতে রথের অনুপস্থিতি এবং খ্রিস্টপূর্ব ১৭শ-১৬শ শতাব্দীতে অ্যান্দ্রোনোভো দিগন্তের প্রত্নস্থল সিনতাশতায় রথ ব্যবহারের প্রমাণের ভিত্তিতে কুজমিনা (১৯৯৪) যুক্তি দেন যে, অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতি ইন্দো-ইরানীয় ছিল। ক্লেইন (১৯৭৪) এবং ব্রেন্টজেস (১৯৮১) দেখেন, খ্রিস্টপূর্ব ১৫শ শতাব্দীর মধ্যে মিতানিতে রথ ব্যবহারকারী ইন্দো-আর্যদের উপস্থিত হওয়ার কারণে ইন্দো-ইরানীয় শনাক্তকরণের জন্য অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতি বেশি বিলম্বিত। তবে চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চলে ক্রিভয়ে হ্রদে একটি রথ-সমাধি খুঁজে পান যা প্রায় খ্রিস্টপূর্ব ২০০০ অব্দের।
ইউজিন হেলিমস্কি প্রস্তাব দিয়েছেন, অ্যান্দ্রোনোভো জনগোষ্ঠী ইন্দো-ইরানীয় ভাষার একটি পৃথক শাখার ভাষায় কথা বলত। তিনি দাবি করেন যে, ফিনো-উগ্রিক ভাষায় ইন্দো-আর্য শব্দসমূহের ধার নেওয়া এই দৃষ্টিভঙ্গিকে সমর্থন করে। ভ্লাদিমির নেপলসকিখ প্রস্তাব দিয়েছেন যে ফিনো-ইউগ্রিক ভাষাসমূহে এই ইন্দো-আর্য শব্দসমূহের প্রবেশ ইঙ্গিত দেয় যে ভাষাটি বিশেষত ইন্দো-আর্য ধরনের ছিল।
যেহেতু ইন্দো-ইরানীয় শব্দের পুরানো রূপগুলি ইউরালিক এবং প্রত্ন-ইয়েনিসিয়ান ভাষায় গ্রহণ করা হয়েছে, তাই অন্য কয়েকটি ভাষাতেও (হারিয়ে যাওয়া ভাষাগুলো সহ) যে তাই হবে সে ব্যাপারটি পুরোপুরি উড়িয়ে দেওয়া যায় না, অন্তত অ্যান্দ্রোনোভো অঞ্চলের ভাষাগুলোর ক্ষেত্রে, যেমন ইউরালিক এবং ইয়েনিসিয়ান।
শারীরিক নৃতত্ত্ব
প্রত্নতাত্ত্বিকরা বর্ণনা করেছেন, অ্যান্দ্রোনোভো জনগোষ্ঠীর লোকেরা ককেশীয় বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করে। অন্যান্য গবেষণাযগুলো নিশ্চিত করে যে, বর্তমান চীনের উত্তরাঞ্চলীয় এলাকায় ব্রোঞ্জ যুগের সময় ককেশয়েড এবং মঙ্গোলয়েড জনগোষ্ঠীর মধ্যে সীমা ছিল পশ্চিম মঙ্গোলিয়ার আলতাই পর্বতমালার পূর্ব ঢালে। কিছু ককেশয়েড প্রভাব উত্তর-পূর্ব মঙ্গোলিয়ায়ও প্রসারিত হয়েছিল, এবং ব্রোঞ্জ এবং লৌহ যুগে বর্তমান কাজাখস্তানের জনসংখ্যা  ককেশয়েড ছিল।
প্রত্নতাত্ত্বিক তদন্ত একইভাবে প্রস্তাব করে, মধ্য এশিয়া এবং আলতাই পর্বতমালার স্তেপ অঞ্চলে খ্রিস্টপূর্ব তৃতীয় সহস্রাব্দের শেষদিকে প্রথম খাদ্য উৎপাদন শুরু হয়, এবং সেই অঞ্চলে প্রথম যারা প্রবেশ করে তারা ছিল আফানাসেভো সংস্কৃতির ককেশয়েড যারা আরাল সাগর অঞ্চল (কেল্টেমিনার সংস্কৃতি) থেকে এসেছিলেন।
অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতির দেহাবশেষ থেকে জানা যায় তারা ছিল দীঘল মস্তক (dolichocephalic) বিশিষ্ট ইউরোপীয়-সদৃশ (Europoid) জনগোষ্ঠী। তাদের মাথার খুলি পূর্ববর্তী ফাতিয়ানোভো-বালানভো সংস্কৃতি, আবাশেভো সংস্কৃতি এবং সিনতাশতা সংস্কৃতি এবং সমসাময়িক স্রুবনায়া সংস্কৃতির মাথার খুলিগুলির খুব মিল পাওয়া যায়। এগুলি ইয়াম্নায়া সংস্কৃতি, পলতাভকা সংস্কৃতি, ক্যাটাকোম্ব সংস্কৃতি এবং পতাপভকা সংস্কৃতির মাথার খুলি থেকে কিছুটা পৃথক, যেগুলো একই রকম বলিষ্ঠ ইউরোপীয়-সদৃশ আকারের হলেও কম দীঘল মস্তকবিশিষ্ট। আবাশেভো, সিনতাশতা, অ্যান্দ্রোনোভো এবং স্রুবনায়া জনগোষ্ঠীর শারীরিক বৈশিষ্ট্য পরবর্তীতে সিথীয়দের মধ্যে দেখা যায়। ইরানীয় ও ইন্দো-আর্য অভিবাসনের মধ্য দিয়ে এই দৈহিক প্রকরণটি দক্ষিণ দিকে প্রসারিত হয়েছিল যা সেই অঞ্চলের অধিবাসীদের মধ্যে মিশ্রিত হয়ে দক্ষিণ এশিয়ায় আধুনিক জনগোষ্ঠী গঠনে অবদান রেখেছিল।
জিনতত্ত্ব
২০০৪ সালের একটি গবেষণায় আরও প্রমাণিত হয়েছে যে ব্রোঞ্জ এবং লৌহ যুগের সময়কালে কাজাখস্তানের বেশিরভাগ জনগোষ্ঠী (ব্রোঞ্জ যুগের সময় অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতির অংশ) পশ্চিম ইউরেশীয় বংশোদ্ভূত ছিল (mtDNA হ্যাপলোগ্রুপ U, H, HV, T, I ও W এর বাহক) এবং খ্রিস্টপূর্ব ১৩শ থেকে ৭ম শতাব্দীর পূর্বে, সকল কাজাখ নমুনা ইউরোপীয় বংশের ছিল।
২০০৯ সালে অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতি, কারাসুক সংস্কৃতি, তাগার সংস্কৃতি এবং তাশতিক সংস্কৃতি - এই প্রাচীন সাইবেরিয়ার সংস্কৃতিগুলো নিয়ে একটি জিনতাত্ত্বিক গবেষণা হিউম্যান জেনেটিক্স সাময়িকীতে প্রকাশিত হয়েছিল। সেটায় খ্রিস্টপূর্ব ১৪০০ থেকে ১০০০ অব্দ পর্যন্ত দক্ষিণ সাইবেরিয়ার অ্যান্দ্রোনোভো দিগন্তের দশজনের অবশেষ নিয়ে সমীক্ষা করা হয়েছিল। এদের মধ্যে নয়জনের থেকে মাইটোকন্ড্রিয়াল ডিএনএ নিষ্কাশন করা হয়, যাদের মধ্যে হ্যাপ্লোগ্রুপ U4 এর দুটো নমিনা, এবং হ্যাপ্লোগ্রুপ Z1, T1, U2e, T4, H, K2b এবং U5a1 এর একটি নমুনা পাওয়া যায়। একটি অবশেষ থেকে ওয়াই-ডিএনএ নিষ্কাশন করে দেখা যায় তা ওয়াই-ডিএনএ হ্যাপ্লোগ্রুপ C (কিন্তু C3 নয়) এর অন্তর্গত, যেখানে অন্য দুজনের থেকে ওয়াই-ডিএনএ নিষ্কাশন করে দেখা যায় তারা হ্যাপ্লোগ্রুপ R1a1a এর অন্তর্গত, যা প্রারম্ভিক ইন্দো-ইউরোপীয়দের পূর্বমুখী অভিপ্রায়ণকে চিহ্নিত করে। জরিপ করা ব্যক্তিদের মধ্যে মাত্র দু'জন (বা ২২%) মঙ্গোলয়েড হিসাবে নির্ধারিত হয়, যেখানে সাতজন (বা 78%) নির্ধারিত হয় ককেশয়েড হিসাবে, যাদের বেশিরভাগই প্রধানত ফর্সা চোখ ও ফর্সা চুল বিশিষ্ট ফর্সা ত্বকের অধিকারী ছিল।
২০১৫ সালের জুন মাসে প্রকাশিত নেচার সাময়িকীতে প্রকাশিত একটি গবেষণায় অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতির একজন পুরুষ ও তিনজন নারী অবশেষ নিয়ে গবেষণা করা হয়। পুরুষটি থেকে নিষ্কাশন করা ওয়াই-ডিএনএ ছিল হ্যাপ্লোগ্রুপ R1a1a1b এর অন্তর্গত। মাইটোকন্ড্রিয়াল ডিএনএ নিষ্কাশন করে দেখা যায় তা হ্যাপ্লোগ্রুপ U4 এবং হ্যাপ্লোগ্রুপ U2e এর দুটো করে নমুনাকে নির্দেশ করে। অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতির লোকেদেরকে সিনতাশতা সংস্কৃতির জনগোষ্ঠীর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জিনতাত্ত্বিকভাবে সম্পর্কিত হিসেবে পাওয়া গেছে, যারা আবার কর্ডেড অয়ার সংস্কৃতির লোকেদের সাথে জিনগতভাবে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত ছিল, যা থেকে বোঝা যায়, সিনতাশতা সংস্কৃতি কর্ডেড অয়ার সংস্কৃতির পূর্বমুখী সম্প্রসারণের প্রতিনিধিত্ব করে। কর্ডেড অয়ার সংস্কৃতির লোকেরা জিনগতভাবে বিকার সংস্কৃতি, উনেটিসে সংস্কৃতি, এবং বিশেষ করে নর্ডীয় ব্রোঞ্জ যুগীয় সংস্কৃতির জনগোষ্ঠীর সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জিনগত সম্পর্ক দেখায়। সিনতাশতা/ অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতি, নর্ডীয় ব্রোঞ্জ যুগ এবং ঋগ্বেদী জনগোষ্ঠীর মধ্যে অনেক সাংস্কৃতিক সাদৃশ্য পাওয়া গেছে।
২০১২ সালের সেপ্টেম্বরে সায়েন্স সাময়িকীতে প্রকাশিত একটি জিনতাত্ত্বিক গবেষণায়, অ্যান্দ্রোনোভো দিগন্ত থেকে প্রচুর পরিমাণে অবশেষ পরীক্ষা করা হয়েছিল। নিষ্কাশিত ওয়াই-ডিএনএ এর বেশিরভাগ অংশ R1a1a1b বা এর বিভিন্ন সাবক্লেইড (বিশেষত R1a1a1b2a2a) এর অন্তর্গত। মাইটোকন্ড্রিয়াল ডিএনএ থেকে নিষ্কাশিত বেশিরভাগ নমুনা হল হ্যাপ্লোগ্রুপ U এর অন্তর্গত, যদিও অন্যান্য হ্যাপ্লোগ্রুপও পাওয়া যায়। অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতির লোকেদেরকে কর্ডেড অয়ার সংস্কৃতি, পতাপভকা সংস্কৃতি, সিনতাশতা সংস্কৃতি এবং স্রুবনায়া সংস্কৃতির লোকদের সাথে জিনগতভাবে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত পাওয়া যায়। এই সংস্কৃতিসমূহের লোকেরা ইয়াম্নায়া সংস্কৃতি এবং মধ্য ইউরোপীয় মধ্য নব্যপ্রস্তরযুগীয় লোকদের মিশ্র পূর্বপুরুষত্বের বাহক ছিল। অ্যান্দ্রোনোভোর উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের লোকেদেরকে সিনতাশতা সংস্কৃতির লোকেদের সাথে "জিনগতভাবে অত্যধিকভাবে একজাতীয়" এবং "জিনগতভাবে প্রায় অপৃথকায়নযোগ্য" হিসাবে দেখা গেছে। জিনগত উপাত্ত নির্দেশ করে যে, অ্যান্দ্রোনোভো সংস্কৃতি এবং এর পূর্বপুরুষ সিনতাশতা সংস্কৃতি শেষ পর্যন্ত স্তেপ অঞ্চলের স্তেপ পূর্বপুরুষত্ব যুক্ত মধ্য ইউরোপীয় জনগোষ্ঠীর পুনরায় স্তেপ অঞ্চলে অভিপ্রায়ণের ফল।
আলমডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন
আলমডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের চুয়াডাঙ্গা জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন।
ইতিহাস
শাসনামলে রেল বিভাগের আভিজাত্য আর অপরিমেয় শান-শওকতের এক দৃষ্টিনন্দন স্মারক এ রেলওয়ে স্টেশনটি। ভারতবর্ষে প্রথম রেল চালুর মাত্র কয়েক বছরের মধ্যেই এ রেলস্টেশন ভবনের গোড়াপত্তন বলে ধারণা করা হয়। তৎকালে বিলের মধ্যদিয়ে এ রেললাইন প্রতিষ্ঠিত হওয়ার কারণে রেললাইন অনেক উঁচুতে প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিলো। সে কারণেই বাস্তব প্রয়োজনীয়তা থেকেই এখানে দোতলা স্টেশন ভবন নির্মাণ করতে হতে পারে।
মোঘল আর ইংরেজ আমলের বিশেষ স্থাপত্য শৈলীর এক অনুপম দৃষ্টান্ত হয়ে আছে এ দ্বিতল স্টেশনটি। এখানে শুধু দোতলা স্টেশন ভবনই নির্মাণ করা হয়নি, এ দোতলা রেলস্টেশনের সৌন্দর্য বৃদ্ধির জন্য ইউরোপ থেকে সৌন্দর্যবর্ধক বহু বিরল প্রজাতির গাছ নিয়ে এসে লাগান হয়েছিলো। নানা প্রজাতির ফুলের গাছ রোপণ করা হয়েছিলো। সেগুলোর অবশিষ্ট অংশ হিসেবে এখনও স্টেশনের প্লাটফর্মে ২টি বিরল প্রজাতির পামট্রি রয়েছে। আরো রয়েছে বয়ঃভারাক্রান্ত ২ টি কাঠমল্লিক ফুলগাছ। এ গাছগুলোর বয়স শতাধিক বছর। আলমডাঙ্গা জনপদের গোড়াপত্তনের সমসাময়িক বয়স এদের।
১৮৫৪ সালে ভারতের তৎকালীন গভর্নর-জেনারেল লর্ড ডালহৌসির নির্দেশে মূলত বাংলাদেশে রেলওয়ের কার্যক্রম শুরু হয় ব্রিটিশ শাসনামলে ১৮৬২ সালে। বাংলাদেশে রেলওয়ের কার্যক্রম শুরু হয় ১৮৬২ সালের ১৫ নভেম্বর থেকে। সে সময় চুয়াডাঙ্গা জেলার দর্শনা থেকে কুষ্টিয়া জেলার জগতি পর্যন্ত ৫৩ দশমিক ১১ কিলোমিটার লাইন স্থাপিত হয়। নীলকরদের বিরুদ্ধে এতদাঞ্চলে কৃষক বিদ্রোহের কারণে বিতাড়িত কিছু নীলকর জগতিতে আখ মাড়াইয়ের কল উৎপাদন শুরু করেছিলো। ভারী ভারী আখমাড়াইয়ের কল বিভিন্ন অঞ্চলের কৃষকদের নিকট পৌঁছানো সহজ হবে রেলপথে। এমন চিন্তা থেকেই কুষ্টিয়ার জগতিতে পর্যবসিত প্রাক্তন নীলকরদের স্বার্থে ও প্রয়োজনে এ জনপদে অন্যান্য অঞ্চলের অগেই রেলের যাত্রারম্ভ। পরবর্তীতে ১৮৭১ সালের ১ জানুয়ারি গোয়ালন্দ পর্যন্ত সেকশনটি চালু হয়। অবশ্য অবিভক্ত বাংলায় আরও প্রায় ৮ বছর পূর্বে প্রথম রেলপথ চালু হয় ১৮৫৪ সালে পশ্চিমবঙ্গের হাওড়া থেকে হুগলি পর্যন্ত ৩৮ কিলোমিটার রেলপথের উদ্বোধনের মাধ্যমে। ১৮৯৭ সালে দর্শনা-পোড়াদহ সেকশনটি সিঙ্গেল লাইন থেকে ডাবল লাইনে উন্নীত করা হয়। পর্যায়ক্রমে ১৯০৯ সালে পোড়াদহ-ভেড়ামারা, ১৯১৫ সালে ভেড়ামারা-ঈশ্বরদী এবং ১৯৩২ সালে ঈশ্বরদী-আব্দুলপুর সেকশনগুলোকে ডাবল লাইনে উন্নীত করা হয়। আলমডাঙ্গায় কুমার নদের ওপর লালব্রিজখ্যাত বর্তমান রেলওয়ে ব্রিজটি ১৯০৯ সালে উদ্বোধন করা হয়। তারপর কালিদাসপুর থেকে রেলস্টেশন আলমডাঙ্গায় স্থানান্তরিত হয় বলে জানা যায়।
আলমডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশনের ভবণটি ১৮৬২ সালে কোলকাতা-কুষ্টিয়া ট্রেন চলাচল শুরুর অনেক আগে থেকেই এই ভবনটি নীলকুঠি হিসেবে ব্যবহৃত হতো। পরে ১৮৫৯ সালে কোলকাতা-কুষ্টিয়া ব্রডগেজ সিঙ্গেল লাইন রেলপথ রানাঘাট থেকে পোড়াদহ পর্যন্ত নির্মাণ কাজ শুরু। প্রথম পর্যায়ে জয়নগর-চুয়াডাঙ্গা-আলমডাঙ্গা-পোড়াদহ পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণ কাজ ১৮৬০ সালে শেষ হয় তার কিছু দিন পর পোড়াদহ থেকে জগতি পর্যন্ত রেলপথ নির্মিত হয়।
পরিষেবা
আলমডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো:
অপারেশন ক্রস রোড
থাম্ব|"বেকার" বিস্ফোরণ, অপারেশন ক্রস রোডের অংশ, বিকিনি অ্যাটল, মাইক্রোনেশিয়া, ২৫ জুলাই ১৯৪৬ তারিখে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনী কর্তৃক একটি পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষা। অপারেশন ক্রসরোডস ছিল ১৯৪৬ সালের মধ্যবর্তি সময়ে বিকিনি এটোলে ঘটা এক জোড়া পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষা করার ঘটনা, যা যুক্তরাষ্ট্রে করেছিল। ১৯৪৫ সালের জুলাই মাসে ট্রিনিটির পরে এটি ছিল প্রথম পারমাণবিক অস্ত্র পরীক্ষা এবং ১৯৪৫ এর ৯ ই আগস্টের নাগাসাকির পরমাণু বোমা হামলার পর পরমাণু ডিভাইসের প্রথম বিস্ফোরণ। এর মূল উদ্দেশ্য ছিলো যুদ্ধজাহাজে পারমাণবিক অস্ত্রের প্রভাব পরীক্ষা করা।
ক্রসরোডসের পরীক্ষাগুলি মার্শাল দ্বীপে সংঘটিত বহু পারমাণবিক পরীক্ষার মধ্যে প্রথম ছিল। এটিই প্রথম পূর্ব ঘোষিত, প্রকাশ্যে এবং একটি বৃহত প্রেস কর্পসসহ আমন্ত্রিত শ্রোতা দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। অপারেশ্নগুলো যৌথ সেনা / নেভি টাস্ক ফোর্স ওয়ান পরিচালনা করেছিল এবং ম্যানহাটন প্রকল্প র পরিবর্তে নেতৃত্ত্বে ছিলেন ভাইস অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এইচ পি ব্ল্যান্ডি, যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পারমাণবিক অস্ত্র বিকশিত ম্যানহাটন প্রকল্প দ্বারা। ৯৫ টি টার্গেট জাহাজের একটি বহর বিকিনি লাগুনে একত্রিত হয়েছিল এবং ফ্যাট ম্যান প্লুটোনিয়ামের পারমাণবিক অস্ত্রের দুটি বিস্ফোরণে নাগাসাকিয় ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যার প্রতিটি ছিল ২৩ কিলোটন টিএনটি (৯৬ টিজে))।
প্রথম পরীক্ষা ছিল ‘এবেল’। ১৯৪6 সালের সিনেমা ‘গিল্ডা’-র রিতা হায়ওয়ার্থের চরিত্র অনুযায়ী বোমার নামকরণ করা হয়েছিল গিলদা এবং 1 জুলাই, ১৯৪৬ সালের ৫০৯তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপের ‘বি -২৯ সুপারফ্রেস্রেস’ এবং ‘ডেভের স্বপ্ন’ থেকে নিচে ফেলা হয়। লক্ষ্য বহরের ৫২০ ফুট (১৫৮ মিটার) উপরে এর বিস্ফোরণ ঘটে এবং প্রত্যাশিত পরিমাণের চেয়ে কম জাহাজের ক্ষতিসাধন হয় কারণ এটি তার লক্ষ্য বিন্দুটি ২,১৩০ ফুট (৬৪৯ মিটার) দূরে বিস্ফোরিত হয়েছিল।
দ্বিতীয় পরীক্ষা ছিল ‘বাকের’। বোমাটি ‘বিকিনির হেলেন’ নামে পরিচিত ছিল এবং ১৯৪৬ সালের ২৫ই জুলাই ৯০ ফুট (২৭ মিটার) পানির নিচে বোমাটির বিস্ফোরণ ঘটানো হয়। তেজস্ক্রিয় সমুদ্রের ফেনা ব্যাপক দূষণ ঘটিয়াছিলো। ‘চার্লি’ নামে তৃতীয় গভীর-জলের পরীক্ষাটি ১৯৪৭ সালের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে বাকের পরীক্ষার পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভি’র লক্ষ্য জাহাজগুলি পুনরায় নিয়ন্ত্রণের অক্ষমতার কারণে এটি বাতিল করা হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, মাত্র নয় টি লক্ষ্যমাত্রার জাহাজগুলি ঝাঁকুনির পরিবর্তে স্ক্র্যাপ করতে সক্ষম হয়েছিল। ‘চার্লি’ পুনরায় নির্ধারণ করা হয়েছিল ‘অপারেশন উইগওয়াম’ হিসাবে, ১৯৫৫ সালে ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে একটি গভীর জলের শট ছিল।
বিকিনি-র আদিবাসীরা দ্বীপটি সরিয়ে নেওয়ার বিষয়ে রাজি হয়েছিল এবং বেশিরভাগ ‘রঞ্জেরিক অ্যাটলে’ চলে যাওয়ার সাথে সাথে তারা এলএসটি -৮৬১-এ উঠে যায়। বড় বড় থার্মোনক্লায়ার পরীক্ষাগুলোর তেজস্ক্রিয় দূষণের কারণে, ১৯৫০ সালে জীবিকা নির্বাহের জন্য চাষ করা এবং মাছ ধরার জন্য বিকিনিকে অযোগ্য ঘোষণা করে। বিকিনি ২০১৭ সালে বসতিহীন থেকে যায়, যদিও এটি মাঝে মাঝে খেলার ডুবুরীরা এখানে এসে ঘুরে যায়। পরিকল্পনাকারীরা রেডিয়েশনের অসুস্থতার বিরুদ্ধে অপারেশন ক্রসরোড পরীক্ষায় অংশগ্রহণকারীদের রক্ষা করার চেষ্টা করেছিল, তবে একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে অংশগ্রহণকারীদের আয়ু গড়ে তিন মাস কমেছে। ‘বেকার’ পরীক্ষার পারমাণবিক বিস্ফোরণে তাত্ক্ষণিক প্রথম ঘটনা হল সমস্ত লক্ষ্য-জাহাজের তেজস্ক্রিয় দূষণ, পারমাণবিক বিস্ফোরণ থেকে ঘনীভূত তেজস্ক্রিয় ফলআউট । পারমাণবিক শক্তি কমিশনের দীর্ঘমেয়াদী চেয়ারম্যান কেমিস্ট গ্লেন টি. সিবার্গ বাকারকে "বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক বিপর্যয়" বলে অভিহিত করেছিলেন।
পটভূমি
নয় দিন পর, সিনেটর ব্রায়ান ম্যাকমাহন, যিনি এক বছরের মধ্যে পারমাণবিক শক্তি আইন লেখেন এবং পারমাণবিক শক্তি সম্পর্কিত কংগ্রেসীয় যৌথ কমিটি পরিচালনা ও সভাপতিত্ব করেন, তিনি এই জাতীয় পরীক্ষার জন্য প্রথম জনসমক্ষে প্রস্তাব করেছিলেন, তবে তিনি এই জাহাজগুলোর অক্ষত থাকার সক্ষ্মতার পরিবর্তে দুর্বলতার দিকটি প্রদর্শন করেন। তিনি ধরা পরা জাপানি জাহাজগুলিতে একটি পারমাণবিক বোমা নিক্ষেপের পরামর্শ দিয়ে বলেন, "বৃহদাকার নৌ-জাহাজের বিরুদ্ধে ব্যবহৃত হলে পারমাণবিক বোমাটি কতটা কার্যকর তা এই বিস্ফোরণটির ফলাফল থেকে প্রমাণ হবে।" ১৯ সেপ্টেম্বর, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান আর্মি এয়ার ফোর্সেস (ইউএসএএএফ), সেনাবাহিনীর জেনারেল হেনরি এইচ. আর্নল্ড নৌবাহিনীকে ম্যাকমাহনের প্রস্তাবিত পরীক্ষায় ব্যবহারের জন্য আটত্রিশটি ধরে নেয়া জাপানী জাহাজের মধ্যে থেকে দশটি জাহাজ আলাদা করে রাখতে বলেছিলেন।
এদিকে, নৌবাহিনী তার নিজস্ব পরিকল্পনার সাথে অগ্রসর হয়েছিল, যা মার্কিন ফ্লিট কমান্ডার ইন চিফ, ফ্লিট অ্যাডমিরাল আর্নেস্ট কিং ২ অক্টোবর সংবাদ সম্মেলনে প্রকাশ করেন। এটি ৮০ থেকে ১০০ টার্গেট জাহাজের মধ্যে জড়িত, এদের বেশিরভাগই মার্কিন জাহাজের উদ্বৃত্ত ছিল। সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনী পরীক্ষাগুলি নিয়ন্ত্রণের জন্য যেমন কৌশল চালাচ্ছিল, যুদ্ধের সহকারী সচিব হওয়ার্ড সি. পিটারসন পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, "জনগণের কাছে পরীক্ষাটি এমন একটি আকারে দেখা দিয়েছে যেখানে নৌবাহিনীর ভবিষ্যত ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে ... যদি নৌবাহিনী জনগণের প্রত্যাশার চেয়ে ভালোভাবে তা প্রতিরোধ করে [পরীক্ষাগুলি], তবে জনসাধারণের মন নৌবাহিনী 'জয়' করবে।
সেনাবাহিনীর পরীক্ষার নির্দেশনা দেওয়ার প্রার্থী, ম্যানহাটন প্রকল্পের বোমা তৈরির প্রধান, মেজর জেনারেল লেসলি গ্রোভস দায়িত্ব পেলেন না। জয়েন্ট চিফস অফ স্টাফ সিদ্ধান্ত নিলেন যেহেতু নৌবাহিনীর সর্বাধিক জনবল এবং বস্তুসামগ্রী অবদান রাখছে, তাই এই পরীক্ষার নেতৃত্বে একজন নৌ অফিসারকে দেয়া উচিত। ম্যানহাটন প্রকল্পে কাজে কর্মরত এবং হিরোশিমা বোমা হামলায় অংশ নেয়া একজন নৌ অফিসার হলেন কমোডর উইলিয়াম এস. "ডেক" পার্সনস । তিনি তখন বিশেষ অস্ত্রের জন্য ডেপুটি চিফ অফ নেভাল অপারেশনসে ভাইস অ্যাডমিরাল উইলিয়াম এইচ. পি. ব্ল্যান্ডির সহকারী ছিলেন, যিনি এই দায়িত্বের জন্য প্রস্তাব করেছিলেন। এই সুপারিশ গৃহীত হয়েছিল এবং ১৯৪৬ সালের ১১ জানুয়ারী রাষ্ট্রপতি হ্যারি এস. ট্রুমান, সেনাবাহিনী / নেভি জয়েন্ট টাস্ক ফোর্স ওয়ান (জেটিএফ -১) এর প্রধান হিসাবে ব্ল্যান্ডিকে নিয়োগ করেন, যা পরীক্ষার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। পার্সনস প্রযুক্তিগত দিকনির্দেশনার জন্য ডেপুটি টাস্ক ফোর্স কমান্ডার হিসেবে নিয়োজিত হন। ইউএসএএএফের মেজর জেনারেল উইলিয়াম ই. কেপনার, বিমানের ডেপুটি টাস্কফোর্স কমান্ডার ছিলেন। ব্ল্যান্ডি অপারেশন ক্রসরোডস পরীক্ষার কোড দিয়েছিলেন।
সেনাবাহিনীর চাপের মুখে, ব্ল্যান্ডি নৌবাহিনীর চেয়ে লক্ষ্য স্থানে আরও বেশি জাহাজ দিতে সম্মত হয়েছিল, কিন্তু তিনি ইউএসএএএফের মেজর জেনারেল কার্টিস লেময়ের এই দাবি মেনে নিতে অস্বীকার করেছিলেন যে," প্রতিটি জাহাজের অবশ্যই পর্যাপ্ত তেল, গোলাবারুদ এবং জ্বালানী থাকতে হবে।" ব্ল্যান্ডির যুক্তি ছিল যে অগ্নিকাণ্ড এবং অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণগুলি জাহাজগুলি ডুবে যাবে, অন্যথায় ভেসে থাকবে এবং ক্ষতির মূল্যায়নের জন্য উপলব্ধ থাকবে। ফলটি মূল্যায়ন করার জন্য যখন ব্ল্যান্ডি একটি সর্ব-নৌবাহিনীর বোর্ডে প্রস্তাব করেছিলেন, সিনেটর ম্যাকমাহন ট্রুমনের কাছে অভিযোগ করেছিলেন যে নৌবাহিনীর উচিত হবে না " অপারেশন পরিচালনার জন্য একমাত্র দায়বদ্ধকারী হওয়া যা সম্ভবত এটির অস্তিত্ব নির্ধারণ করতে পারে।" ট্রুম্যান স্বীকার করেছেন যে ,"রিপোর্টগুলি অনেকটা এমন ছিলো যে এই পরীক্ষাগুলি নির্ধারিত স্তরে সম্পূর্ণভাবে হবে না।" তিনি অপারেশন ক্রসরোডসে ‘’জনগণকে এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে বোঝাতে" একটি বেসামরিক পর্যালোচনা প্যানেল আরোপ করেছিলেন।
বিরোধী দল
অপারেশন ক্রসরোড পুরোপুরি বাতিল করার চাপ এসেছিল বিজ্ঞানী ও কূটনীতিকদের কাছ থেকে। ম্যানহাটন প্রকল্পের বিজ্ঞানীরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে আবারো এই পরীক্ষা করা অপ্রয়োজনীয় এবং পরিবেশগতভাবে বিপজ্জনক। "সাম্প্রতিক পৃষ্ঠের বিস্ফোরণের কাছের জলাশয় তেজস্ক্রিয়তার ভয়াবহ মিশ্রণ হবে" এমনটা একটি লস আলামোসের এক গবেষণায় সতর্ক করা হয়েছিল। বিজ্ঞানীরা যখন ইঙ্গিত করলেন পরীক্ষাগুলিতে নাবিকদের উপর তেজস্ক্রিয়তার প্রভাব অগ্রায্য করে, জাহাজের টিকে থাকার শক্তি প্রদর্শিত হচ্ছে, তখন ব্ল্যান্ডি কিছু জাহাজে পরীক্ষার প্রাণী রেখে এর জবাব দিতে চেয়েছেলেন, যা প্রাণী-অধিকার- উকিলদের বিক্ষুদ্ধ করে।
রাষ্ট্র সচিব জেমস এফ. বায়ার্নস, যিনি এক বছর আগেও পদার্থবিজ্ঞানী লিও সিলার্ডকে বলেছিলেন যে বোমার প্রকাশ্য বিক্ষোভ সোভিয়েত ইউনিয়নকে ইউরোপে "আরও বেশি ব্যবস্থাপনযোগ্য" করে তুলবে, এখন তিনিই এর বিপরীত যুক্তি তুলে ধরেন: অ্যাসেসন – লিলিয়েনথাল পরিকল্পনা গ্রহণের বিরুদ্ধে সোভিয়েত ইউনিয়নের অবস্থানকে শক্ত করতে দিতে পারে মার্কিন পরমাণুর আরও প্রদর্শন শক্তি, যেখানে পারমাণবিক অস্ত্রের আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রণের সম্ভাব্য পদ্ধতি এবং ভবিষ্যতে পারমাণবিক যুদ্ধ বাতিল করা নিয়ে আলোচনা হয়েছিল। ২২ শে মার্চ মন্ত্রিপরিষদের বৈঠকে রাষ্ট্র সচিব বলেছিলেন, "আন্তর্জাতিক সম্পর্কের দৃষ্টিকোণ থেকে এটা খুবি উপকারী হবে যদি পরীক্ষাটি স্থগিত করা বা পুরোপুরি বন্ধ করে দেয়া যায়।" তিনি ট্রুমানকে প্রথম পরীক্ষা ছয় সপ্তাহের জন্য স্থগিত করার পক্ষে তিনি প্রেরণা পেয়েছিলেন, ১৫ ই মে থেকে জুলাই ১ পর্যন্ত জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য, আরও বেশি কংগ্রেসনাল পর্যবেক্ষকদের গ্রীষ্মের অবকাশে অংশ নেওয়ার একটি সুযোগ হিসাবে স্থগিতকরণটি ব্যাখ্যা করা হয়েছিল।
কংগ্রেস সদস্যরা ৪৫০ মিলিয়ন ডলার মূল্যের লক্ষ্যবস্তু জাহাজ ধ্বংসের বিষয়ে অভিযোগ করলে ব্ল্যান্ডি উত্তর দিয়েছিলেন যে তাদের আসল ব্যয় প্রতি স্ক্র্যাপের মূল্য প্রতি টন ১০ ডলার, অর্থাৎ মাত্র $ ৩.৭ মিলিয়ন। নিউ ইয়র্ক এবং পেনসিলভেনিয়া থেকে প্রবীণ এবং ব্যবস্থাপকরা যুদ্ধ-জাহাজের নাম যাদুঘর-জাহাজ হিসাবে রাখার অনুরোধ করেছিলেন, যেমনটি ‘টেক্সাস ইউএসএস’ এর নাম টেক্সাসের সাথে মিলিয়ে রাখা হয়েছিল, তবে জেটিএফ -১ জবাব দিয়েছিল যে "এটা দুখজনক যে, ইউএসএস নিউ ইয়র্কের মতো জাহাজগুলি রক্ষা করা যায় না।"
প্রস্তুতি
জাহাজ, সরঞ্জাম এবং মেটেরিয়ালে পারমাণবিক অস্ত্রের প্রভাব বোঝার জন্য তিনটি পরীক্ষার একটি সিরিজ সুপারিশ করা হয়। পরীক্ষার সাইট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে নির্ধারিত হয়েছিল। এর জন্য সবচেয়ে ভালো স্থান ছিলো জনপদশূন্য এলাকা এবং জনবহুল অঞ্চল থেকে কমপক্ষে ৩০০ মাইল দূরে। যাতে বি -৯৯ বোমা ফেলে দিতে পারে, সেখানে ১০০০ মাইল (১৬০০ কিমি) এর মধ্যে একটি বিমানবন্দর থাকা দরকার ছিল। লক্ষ্যবহুল জাহাজগুলি রাখতে কমপক্ষে ৬ মাইল (১০ কিলোমিটার) প্রশস্ত সুরক্ষিত নঙ্গর বাধার স্থান থাকা দরকার ছিল। জাহাজগুলো জন্য পূর্বাভাসযোগ্য আবহাওয়া নিদর্শন ,প্রচণ্ড ঠান্ডা এবং সহিংস ঝড়মুক্ত ছিল। অনুমানিক টাস্কফোর্সের কর্মীদের উপর বাতাসের তেজস্ক্রিয় পদার্থগুলি এড়ানো সম্ভব ছিল এবং সমুদ্রের স্রোত শিপিং লেন, ফিশিং অঞ্চল এবং আবাসিক তীরে দূরে রাখে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসাত্মক অংশ হিসাবে জাহাজগুলিকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় নৌবাহিনীকে সক্রিয় দায়িত্ব থেকে মুক্তি দেওয়ার কারণে এবং পরমাণু অস্ত্র সম্পর্কে জ্ঞাত বেসামরিক বিজ্ঞানীরা কলেজ শিক্ষার পদগুলির জন্য ফেডারেল কর্মসংস্থান ছেড়ে যাওয়ায়, সময়টি সমালোচনামূলক ছিল।
২৪ শে জানুয়ারী, ব্ল্যান্ডি বিকিনি লেগুনের নাম দিয়েছিলেন আবল এবং বাকের, এগুলো ১৯৪৬ সালের বিস্ফোরনের অঞ্চল। চার্লি, ১৯৪৭ সালের শুরুর দিকে বিকিনি পশ্চিমের সমুদ্রের মধ্যে নির্ধারিত ‘পানির গভীরতার পরীক্ষা’ সম্পন্ন হয়। ইকুয়েডরের গালাপ্যাগোস দ্বীপপুঞ্জ সহ গুরুত্বপূর্ণ জায়গাগুলির মধ্যে, আদর্শ আবহাওয়া না থাকলেও বিকিনি সবচেয়ে সুরক্ষিত নোঙ্গর, উপযুক্ত এবং ক্ষুদ্র, সহজেই সরানোর মতো জনসংখ্যা বিদ্যমান। যখন ট্রুম্যান যুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে জাপান থেকে বন্দী সমস্ত প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জের একমাত্র সুরক্ষিত স্থান হিসাবে ঘোষণা করেন, তখন ১৫ জানুয়ারী একচেটিয়াভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিয়ন্ত্রণে চলে আসে। নৌবাহিনী ১৯৪৫ সালের অক্টোবরের পর থেকে পরীক্ষার সাইটগুলি লক্ষ্য করছিল এবং ট্রুমানের ঘোষণার পরেই বিকিনি তার উপযুক্ত ঘোষণা করে। ৬ ফেব্রুয়ারি, সমীক্ষা জাহাজ ‘সুম্নার’ বিকিনির প্রবালের মাধ্যমে দীঘির মধ্যে চ্যানেলগুলি ব্লাস্ট করা শুরু করে। এজন্য স্থানীয় বাসিন্দাদের এসকল বিস্ফোরণ সপমর্কে কিছু বলা হয়নি।
রবিবার, ১০ ফেব্রুয়ারি মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের মার্কিন সামরিক গভর্নর নেভি কমোডোর বেন এইচ ওয়াট কোয়াজালিন থেকে সমুদ্রপথে এসে পৌঁছানোর পর, ১৬৭ জন বিকিনি দ্বীপবাসিরা নিজেদের ভাগ্য চার দিন পরে প্রথম জানতে পেরেছিল। প্রোটেস্ট্যান্ট মিশনারিদের বাইবেলের গল্প উল্লেখ করে কোয়াজালিন দ্বীপবাসিদের ইসরায়েলের সন্তানদের সাথে তুলনা করেন যাদের শত্রুদের হাত থেকে রক্ষা করেছিলেন সৃষ্টিকর্তা নিজে এবং প্রতিশ্রুত ভূমিতে নিয়ে গিয়েছিলেন। তিনি আরো দাবি করেছিলেন যে এটি "মানবজাতির মঙ্গল এবং সমস্ত বিশ্বযুদ্ধের অবসান ঘটাতে করা হচ্ছে"। কোনও চুক্তি স্বাক্ষরিত না থাকলেওতবে কোয়াজালিন রিপোর্ট জমা দেন যে "তাদের স্থানীয় নেতা, জুডা হিসাবে পরিচিত, নির্বাচিত হয়ে বলেছিলেন যে বিকিনি শহরের নাগরিকরা এই বিস্ময়কর উদ্যোগের অংশ হতে পেরে খুব গর্বিত।" ৬ মার্চ, ওয়াট ১০ ফেব্রুয়ারির বৈঠকের একটি চিত্র পুনর্নির্মাণের চেষ্টা করা হয়েছিল যেখানে বিকিনিয়ানরা তাদের অ্যাটল(উপহ্রদঘেরা বলয়াকার প্রবালদ্বীপ) প্রদান করেছিল। বারবার অনুরোধ জ্ঞাপন এবং কমপক্ষে সাতটি রিটেক করা সত্ত্বেও, জুডা তার ক্যামেরার সামনে বলেছিল, "আমরা যেতে রাজি আছি। সবকিছুই সৃষ্টিকর্তার হাতে ছেড়ে দিলাম।" পরের দিন, একটি স্থায়ী বসতি শুরু করার জন্য LST-861 (এলএসটি- ৮৬১) দীপবাসি এবং তাদের জিনিসপত্রকে ১২৮ মাইল (২০৬ কিলোমিটার) পূর্ব নির্বাসিত রাঞ্জেরিক অ্যাটলে সরিয়ে নিয়ে যায়। তিনটি বিকিনি পরিবার ১৯৭৪সালে ফিরে এসেছিল কিন্তু তাদের দেহে তেজস্ক্রিয় দূষণের কারণে (চার বছর দূষিত খাবার খাওয়ায়) ১৯৭৮ সালে আবার সরিয়ে নেওয়া হয়। এখনও অ্যাটোল জনমানবহীন রয়েছে।
জাহাজ
বিকিনি উপহ্রদ থেকে প্রবাল সরাতে ১০০ টি শর্ট টন (৯০ টি) ডায়নামাইট ব্যবহার করা হয় লক্ষ্যবহুল জাহাজগুলির জন্য জায়গা তৈরি করতে। ওয়াশিংটন, ডিসির বাইরে ‘ডেভিড টেলর মডেল বেসিনে’র ভিত্তিতে, "লিটল বিকিনি" নামে একটি পুকুরটিতে দিনামাইট এবং মডেল জাহাজের সাহায্যে বাকেরের জন্য পোশাকের মহড়া নেওয়া হয়েছিল। ৯৫ টি টার্গেট জাহাজের একটি বহর বিকিনির উপহ্রদে একত্রিত হয়। টার্গেট ক্লাস্টারের কেন্দ্রে, প্রতি বর্গমাইলে (৭.৭ কিলোমিটার) ১টি করে জাহাজ ছিল যা সামরিক আইনের তুলনায় তিন থেকে পাঁচগুণ বেশি। এর উদ্দেশ্য বাস্তব নোঙ্গরের অনুরুপ তৈরি কারা ছিল না, বরং বিস্ফোরণ পয়েন্ট থেকে কতদূর পর্যন্ত ক্ষয়ক্ষতি হয় তা নির্ধারণ করা। কতগুলি জাহাজ ডুবে যেতে দেওয়া সম্ভব সে সম্পর্কে সেনাবাহিনী / নৌবাহীনির মতবিরোধের ফলাফলও এই ব্যবস্থার মাধ্যমে জানা যায়।
লক্ষ্য বহরটিতে চারটি অপ্রচলিত মার্কিন নৌযান, দুটি বিমানবাহক, দুটি ক্রুজার, তেরটি ধ্বংসকারী-জাহাজ, আটটি সাবমেরিন, অসংখ্য সহায়ক এবং উভচর জাহাজ এবং তিনটি আত্মসমর্পণকারী জার্মান এবং জাপানি জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। জাহাজগুলিতে বায়ুচাপ, জাহাজ চলাচল এবং বিকিরণ পরিমাপের জন্য নমুনা পরিমাণে জ্বালানী এবং গোলাবারুদ, বৈজ্ঞানিক যন্ত্র ছিল। কিছু লক্ষ্যবস্তু জাহাজের জীবিত প্রাণী সরবরাহকারী জাহাজ ইউএসএস বার্লসন সরবরাহ করেছিল, যেটি ২০০ শূকর, ৬০০ গিনি শূকর, ২০৪ ছাগল, ৫,০০০ ইঁদুর, ২০০ ইঁদুর এবং পোকামাকড় সংবলিত শস্য নিয়ে আসে জিনগত প্রভাবের জন্য জাতীয় ক্যান্সার ইনস্টিটিউট। উভচর লক্ষ্যবস্তু জাহাজগুলি বিকিনি দ্বীপে বিচে দেওয়া হয়েছিল। ১৫০ টিরও বেশি জাহাজের সমর্থন বহরটি প্রায় ৪২,০০০ পুরুষের (যাদের মধ্যে নেভির কর্মী ছিল ৩৭,০০০ এর বেশি) এবং ৩ জন মহিলা নার্সের জন্য বেশিরভাগ কোয়ার্টার, পরীক্ষামূলক স্টেশন এবং ওয়ার্কশপ সরবরাহ করেছিল। অতিরিক্ত কর্মীরা নিকটস্থ অ্যাটলসে যেমন এনাইভোটোক এবং কোয়াজালেনে অবস্থিত। নৌবাহিনীর সদস্যরা যদি পরীক্ষাগুলিতে অংশ নিতে চান এবং পারমাণবিক বোমা বিস্ফোরিত হতে চান তবে তাদের চাকুরীর বাধ্যবাধকতা এক বছরের জন্য বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। বিকিনি অ্যাটল দ্বীপগুলি উপকরণ সাইট হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং যতক্ষণ না বাকের এগুলিকে দূষিত না করে, বিনোদনের সাইট হিসাবে ব্যবহৃত হত।
ক্যামেরা
আটটি বি -১৭ বোমারুতে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত অটোপাইলট ইনস্টল করা হয়েছিল, সেগুলি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ড্রোনে রূপান্তর করা হয় যা পরে স্বয়ংক্রিয় ক্যামেরা, বিকিরণ সনাক্তকারী এবং বায়ু নমুনা সংগ্রহকারী দিয়ে পূর্ণ করা হয়েছিল। পাইলটরা বিস্ফোরণ থেকে নিরাপদ দূরত্বে মাদার প্লেনগুলি থেকে সেগুলো পরিচালনা করে। ড্রোনগুলি বিকিরণের পরিবেশে যেমন আবলির মাশরুম মেঘে উড়তে পারে যা ক্রু সদস্যদের জন্য মারাত্মক হত। সমস্ত ভূমি-ভিত্তিক বিস্ফোরণের সময়ের ছবি অ্যাটলের বেশ কয়েকটি দ্বীপে নির্মিত লম্বা টাওয়ার থেকে রিমোট কন্ট্রোলের সাহায্যে তোলা হয়েছিল। সব মিলিয়ে বিকিনি ক্যামেরাগুলি ৫০,০০০ স্থির ছবি এবং ১,৫০০,০০০ ফুট (৪৬০,০০০ মি) চলমান ছবি নিয়েছিল। একটি ক্যামেরা প্রতি সেকেন্ডে ১০০০ ছবি সংগ্রহ করতে পারত।
প্রথম পরীক্ষার আগে, সমস্ত কর্মী ও লক্ষ্য বহর বিকিনি অ্যাটল থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। তারা সমর্থন বহরের জাহাজে আরোহণ করেছিল, যা আটোল থেকে কমপক্ষে ১০ নটিক্যাল মাইল (১৯ কিমি) পূর্ব দিকে নিরাপদ অবস্থান নেয়া হয়েছিল। পরীক্ষকদের চোখের নিরাপত্তার জন্য বিশেষ কালো-চশমা দেওয়া হয়েছিল, তবে ‘এবেল’-এর আগেই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে চশমা পর্যাপ্ত নাও থাকতে পারে। অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য কর্মীদের বিস্ফোরণ থেকে মুখ ঘুরিয়ে নিতে, চোখ বন্ধ করতে এবং তাদের বাহু মুখের দিকে ক্র্যাডল করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। বিস্ফোরণের সময় প্রস্তাবিত সতর্কতাগুলি যে পর্যবেক্ষরা মেনে চলেনি, তারা অন্যদের মেনে চলার পরামর্শ দেয়। বেশিরভাগ শিপবোর্ডের পর্যবেক্ষকরা খানিকটা দূর্বলতা অনুভব করেছেন এবং অপ্রত্যাশিত একটি শব্দ "পুম" শুনেছেন।
বোমা বিস্ফোরণের ঠিক কয়েক মিনিটের পরেই পারমাণবিক পরীক্ষার জায়গাগুলো যে উড়ন্ত নজরদারি বিমানের মাধ্যমে ফুটেজ ধারণ করা হয়েছিল তা প্রকাশ করে ‘জাতীয় সুরক্ষা সংরক্ষণাগার’ ২৬ শে জুলাই, ২০১৬ সালে। সম্পূর্ণ ফুটেজটি ইউটিউবে দেখা যাবে
ডাকনাম
এবেল এবং বাকের হল ১৯৪১ থেকে ১৯৫৬ পর্যন্ত ‘যৌথ সেনা / নেভি ফোনেটিক বর্ণমালা’র প্রথম দুটি অক্ষর যা বর্তমান NATO ফোনেটিক বর্ণমালায় আলফা এবং ব্রাভো তাদের প্রতিযোগী। চার্লি দুটো সিস্টেমেরই তৃতীয় অক্ষর। প্রত্যক্ষদর্শীর বিবরণ অনুসারে, প্রতিটি পরীক্ষার জন্য বিস্ফোরণের সময়টি এম বা মাইক আওয়ার শব্দটি পরিবর্তে, H বা How আওয়ার হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল।
১৯৪৬ জুলাইয়ে মাত্র সাতটি পারমাণবিক বোমার অস্তিত্ব ছিল পরীক্ষায় ব্যবহৃত দুটি বোমা নাগাসাকির উপর ফেলা ‘ফ্যাট ম্যান’ যা প্লুটোনিয়াম ধরনের পারমাণবিক অস্ত্র। অ্যাবল বোমাটি গিলদা নামে স্টেইনসিল করা হয়েছিল এবং ১৯৪৬ সালে গিলদা চলচ্চিত্রের তারকা রিতা হায়ওয়ার্থের এসকিয়ার ম্যাগাজিনের ছবি দিয়ে সাজানো হয়েছিল। বাকের বোমাটি হল বিকিনির ‘হেলেন’। পারমাণবিক অস্ত্র, প্রলোভন এবং ধ্বংসের সংমিশ্রনের এই ফেম-ফ্যাটাল থিমটি ১৯৪৬ সালে, "বিকিনি" নামের একটি মহিলাদের স্নানের পোশাকের নাম হিসাবে প্রকাশিত হয় যা সকল ভাষায় ব্যবহার হয়েছে l
অ্যাবেল পরীক্ষণ
১ জুলাই সকাল ৯ টায়, ৫০৯-তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপের বি -২৯ সুপারফ্রেস্রেস ডেভস ড্রিম গিল্ডার গিল্ডা নামের বোমাটি নিক্ষিপ্ত হয়। বিগ স্টিংক নামে পরিচিত এই বিমানটি ১৯৪৫ সালে নাগাসাকি মিশনে ফটোগ্রাফিক সরঞ্জাম বিমান ছিল। ৭ মার্চ, ১৯৪৬ সালে অনুশীলনের সময় নিহত একজন বোমারু বিমান ডেভ সেম্পেলের সম্মানে বোমাটির পুনঃনামকরণ করা হয়। গিল্ডা লক্ষ্য বহরের উপরে ৫২০ ফুট (১৫৮ মিটার) বিস্ফোরণ করেছিল, যার ক্ষেত্র ছিল ২৩ কিলোটন। পাঁচটি জাহাজ ডুবে গিয়েছিল। দুটি আক্রমণকারী যান নিমিষে ডুবে যায়, পরবর্তী কয়েক ঘণ্টার মধ্যে দুটি ধ্বংসকারী এবং পরের দিন আরো একটি জাপানী সামুদ্রিক যুদ্ধযান
জাহাজের উপর বোমার প্রভাব দেখে ১১৪ টি প্রেসের কিছু পর্যবেক্ষক হতাশা প্রকাশ করেছিল। নিউইয়র্ক টাইমস পরবর্তীতে জানিয়েছিল যে, "মাত্র দুটি জাহাজ ডুবে গিয়েছিল, একটি বানচাল করা হয়েছিল এবং আঠারটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।" পরের দিন, টাইমস নেভির সেক্রেটারি জেমস ফরেস্টালের একটি ব্যাখ্যা প্রকাশ করে,"ভারীভাবে নির্মিত এবং ভারী সাঁজোয়া জাহাজগুলি ডুবানো কঠিন, যদি না তারা ডুবে থাকা অবস্থায় টিকে যেতে পারে।"
প্রত্যাশিত চেয়ে কম জাহাজের ক্ষয়ক্ষতির প্রধান কারণ হল বোমাটি তার লক্ষ্য বিন্দু থেকে ৭১০ গজ (৬৪৯ মিটার) দূরে বিস্ফোরিত হয়েছিল। বোমাটি জাহাজটি ডোবাতে ব্যর্থ হয়েছিল। লক্ষ্যচ্যুত হওয়ার ফলস্বরূপ বি -২৯ বোমার বিমানের ক্রুদের একটি সরকারী তদন্তের মুখোমুখি হতে হয়েছিল। বোমাটির দুর্বল ব্যালিস্টিক বৈশিষ্ট্য সহ বিভিন্ন ব্যাখ্যা দেওয়া হলেও কোনওটিই বিশ্বাসযোগ্য ছিল না। বোমাটি ফেলার চিত্রগুলি বেআইনি ছিল। পরীক্ষার পর বোমাটি ত্রুটিমুক্ত পাওয়া গিয়েছিল। কুমড়ো বোমাও (Pumpkin bomb ) পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু সঠিক ছিল। কর্নেল পল ডাব্লিউ. তিব্বেটস বিশ্বাস করেন যে এই লক্ষ্যচ্যুতি ক্রুদের বিভ্রান্তির কারণে হয়েছিল। রহস্যটি কখনও সমাধান করা যায় নি এমন আরো কারণ ছিল যা অ্যাবলকে প্রত্যাশার চেয়ে কম দর্শনীয় করে তুলেছিল। ত্রিনিটি পরীক্ষা থেকে পর্যবেক্ষকরা অনেক বেশি দূরে ছিলেন এবং উচ্চ আর্দ্রতা বেশিরভাগ আলো এবং তাপকে শুষে নিয়েছিল
যুদ্ধক্ষেত্রের ইউএসএস নেভাডা-কে অ্যাবলি-র লক্ষ্য হিসাবে চিহ্নিত করে, লক্ষ্যবস্তুগুলির কেন্দ্রে তা দাঁড় করানোর জন্য সাদা রঙের বন্দুক এবং ব্যান্ডওয়াল সহ লাল রঙ করা হয়েছিল। এর ৪০০ গজ (৩৬৬ মিটার) এর মধ্যে আটটি জাহাজ ছিল। পরিকল্পনা অনুযায়ী বোমাটি নেভাডার উপর বিস্ফোরিত হলে দুটি যুদ্ধযান এবং একটি বিমানবাহী ক্যারিয়ার সহ কমপক্ষে নয়টি জাহাজ ডুবে যেত। লক্ষ্যটির উত্তর-পশ্চিমের আসল বিস্ফোরণ বিন্দুটি, আক্রমণ পরিবহন ইউএসএস গিলিয়ামের কাছাকাছি ছিল, যা ছিল অগভীর জলে বেশিরভাগ বোমার বায়ুচাপ শক ওয়েভের কারণে পাঁচটি জাহাজ ডুবে যাওয়া ছাড়াও চৌদ্দটি মারাত্মক ক্ষয়ক্ষতির স্বীকার হয়, । তিনটি জাহাজ ছাড়া সবগুলোই বিস্ফোরণের ১০০০ গজ (৯১৪ মিটার) এর মধ্যে অবস্থিত ছিল । এই ব্যাসার্ধের ভিতরে, বোমার অভিমুখীকরণ শক ওয়েভ প্রভাবের একটি কারণ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, জাহাজ #৬, ডুবে যাওয়া ধ্বংসকারী ইউএসএস ল্যামসন বাকি  সাতটি জাহাজের চেয়ে অনেক দূরে ছিল । ল্যামসন বিস্ফোরণের দিকে ছিল, সাতটি কাছাকাছি জাহাজের বিস্ফোরণের দিকে নোঙ্গর করা হয়েছিল যেখানে বিস্ফোরণের পুরো প্রভাব পড়েছিল, তবে কিছুটা হলেও সবচেয়ে দূর্বল অংশটিকে রক্ষা করেছিল। [৬৮]
১০০০ গজ (৯১৪ মিটার) ব্যাসার্ধের একমাত্র বৃহৎ জাহাজ যা মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্থ না হয়ে মাঝারি অবস্থায় স্থিতিশীল ছিল তা হল জাহাজ #৭, বোমাটির অনড় অবস্থান এটিকে কিছুটা সুরক্ষা দিয়েছে। এছাড়াও, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অপূরণীয় ক্ষতি এ জটিল ক্ষতির কিছুটা বিশ্লেষণ করতে পারে। যে জাহাজ থেকে পার্ল হারবার আক্রমণের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, সেটি ডুবে যাওয়ার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য লক্ষ্য পয়েন্টের কাছে নাগাটো অবস্থিত ছিল। অ্যাবল বোমাটি তার লক্ষ্য হারিয়েছিল এবং বাকের শট দেওয়ার পাঁচ দিন পরে, আরো তিন সপ্তাহ পরে প্রতীকী ডুবে এসেছিল [৬৯]
বিকিরণ
লিটল বয় (হিরোশিমা) এবং ফ্যাট ম্যান (নাগাসাকি) এর মতো, ক্রসরোডস এবল শটটি একটি বিমানে ফেটেছিল। এগুলিকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে বাতাসে যথেষ্ট পরিমাণে বিস্ফোরণ করা হয়েছিল যাতে পৃষ্ঠের উপকরণগুলি ফায়ারবোলের দিকে টানা না যায়। ১৯৪৫ সালের ১ জুলাই নিউ মেক্সিকোয় প্রথম পারমাণবিক বিস্ফোরণ ট্রিনিটির বিস্তৃতির উচ্চতা ছিল ১০০ ফুট (৩০ মিটার); ডিভাইসটি একটি টাওয়ারে মাউন্ট করা হয়েছিল। এটি ৬ ফুট (১.৮ মিটার) গভীর এবং ৫০০ ফুট (১৫০ মিটার) প্রশস্ত একটি খাঁজকাটা তৈরি করেছিল এবং এর স্থানীয় কিছু প্রভাব ছিল। পরীক্ষাটি গোপনে পরিচালিত হয়েছিল এবং তেজস্ক্রিয় ফলশ্রুতি সম্পর্কে তৎকালীন বিশ্ব কিছুই জানতে পারেনি। [73] ট্রিনিটির উচ্চতা-বিস্ফোরণ ৫৮০ ফুট (১৮০ মিটার) হওয়া দরকার ছিল স্থানীয় কোনও ফলশ্রুতি না দিয়ে [৭৪] বায়ু ফেটে তেজস্ক্রিয় বিভাজন পণ্যগুলি স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে উঠে স্থানীয় পরিবেশের পরিবর্তে বিশ্বব্যাপী অংশে পরিণত হয়। বায়ু বিস্ফোরণকে সরকারীভাবে "স্ব-শুদ্ধি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল 75 অ্যাবলের কাছ থেকে স্থানীয় কোনও উল্লেখযোগ্য ফল ছিল না। [] 76]
সাধারণভাবে দখলে নেওয়া স্টেশনগুলিতে ৭৫ গিনিপিগ, ১০৯ ইঁদুর, ১৪৬ শূকর, ১৭৬ ছাগল এবং ৩০৩০ সাদা ইঁদুর রাখা হয়েছিল। [৮০] বিস্ফোরণের পরে তিন মাসে এই প্রাণীগুলির ৩৫% মৃত্যুবরণ করেছে: ১০% বায়ু বিস্ফোরণে মারা গিয়েছিল, ১৫% রেডিয়েশনে মারা গিয়েছিল এবং বাকি ১০% গবেষকরা পরবর্তী গবেষণার অংশ হিসাবে মারা গিয়েছিলেন। [৮১] সর্বাধিক বিখ্যাত বেঁচে থাকা পিগ ছিল # ৩১১, যা বিস্ফোরণের পরে লেগুনে সাঁতার কাটতে দেখা যায় এবং ওয়াশিংটন ডিসি-র জাতীয় চিড়িয়াখানায় ফিরিয়ে আনা হয়। [৮২] পিগ # ৩১১ এর রহস্যজনক বেঁচে থাকার কারণে সে সময় কিছুটা বিপত্তি  সৃষ্টি করেছিল এবং ত্রুটিতে রিপোর্ট করা অব্যাহত করে। তবে, একটি তদন্তে এই সিদ্ধান্তের দিকে ইঙ্গিত করা হয় যে এটি সমুদ্রের মধ্যে সাঁতার কাটেনি বা বিস্ফোরণ থেকে রক্ষা পায়নি; পরীক্ষার সময় এটি সম্ভবত একটি পর্যবেক্ষণের জাহাজে নিরাপদে ছিল, সুতরাং সাকওয়াতে তার পোস্ট থেকে "ছুটি ছাড়াই অনুপস্থিত" এবং একই সময়ে অন্যান্য বেঁচে থাকা শূকরকে ধরা পড়ার বিষয়টি দেখানো হয়। [৮৩]
পরীক্ষার পশুর বেঁচে থাকার উচ্চ হারটি একক পালস বিকিরণের প্রকৃতির অংশ ছিল। আগের রাক্ষস কোরের সাথে জড়িত দুটি লস আলামোস সমালোচনামূলক দুর্ঘটনার মতো, মারাত্মক ডোজ পাওয়ার জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি থাকায় ক্ষতিগ্রস্থরা মারা গিয়েছিলেন, আর যারা দূরে ছিল তারা সুস্থ হয়ে বেঁচে গিয়েছিল। এছাড়াও, ভবিষ্যত প্রজন্মের সম্ভাব্য মিউটেশন অধ্যয়ন করার জন্য সমস্ত ইঁদুরগুলি প্রত্যাশিত প্রাণঘাতী অঞ্চলের বাইরে স্থাপন করা হয়েছিল। [৮৪]
যদিও অ্যাবল বোমাটি তার লক্ষ্য, নেভাডাকে প্রায় অর্ধ মাইল দূরে হারিয়ে যায় এবং যুদ্ধক্ষেত্রটি ডুবাতে বা দূষিত করতে ব্যর্থ হয়, একজন ক্রুও বেঁচে থাকতে পারেননি। ছাগল # ১১৯, বন্দুকের বুকে অভ্যন্তরে আবদ্ধ এবং আর্মার প্লেট দেওয়া হয়, তেজস্ক্রিয়তায় অসুস্থতার চারদিন পরে মারা যাওয়ার পর্যাপ্ত ফায়ারবল রেডিয়েশন পেয়েছিল, ছাগলের #৫৩ এর চেয়ে দু'দিন বেশি বেঁচে ছিল, যেটি ডেকে ছিল, রক্ষা করা হয়েছিল [85] যদি নেভাদাকে পুরোপুরিভাবে পরিচালিত করা হত, সম্ভবত তা জীবন্ত ক্রু না থাকার কারণে জলে ডুবে ভাসমান কফিনে পরিণত হতে পারত। পরে এয়ার টর্পেডো দিয়ে শেষ করা হয়। তত্ত্ব অনুসারে, জাহাজের প্রতিটি অরক্ষিত অবস্থান অগ্নিকান্ডার থেকে প্রাথমিক পারমাণবিক বিকিরণের ১০০০০ রিম (১০০ এসভি) পেয়েছিল। [] 74] সুতরাং, ৯০% বিকিরণ হ্রাস অনুভব করতে জাহাজের অভ্যন্তরে গভীর লোকেরা এখনও এক হাজার রিমসের মারাত্মক ডোজ গ্রহণ করতে পারে 86 86 পারমাণবিক বিজ্ঞানীদের বুলেটিনের মূল্যায়নে, "বিস্ফোরণ থেকে প্রায় এক মাইল দূরের একটি বিশাল জাহাজ ডুবে রক্ষা পেত, তবে বোমাটি থেকে বিকিরণের মারাত্মক বিস্ফোরণে ক্রু মারা যেত, এবং কেবল একটি ভূতের জাহাজই হত! রয়ে গেল, সমুদ্রের বিশাল জলে বিনা বাহিরে ভাসমান "" ১৬
বেকার পরীক্ষণ
পারমাণবিক বিস্ফোরণে ছবিগুলির মধ্যে বাকেরের ছবিগুলি অন্যতম। সীয়ারিং বা ব্লাইন্ডিং ফ্ল্যাশ যা সাধারণত লক্ষ্য অঞ্চলটিকে অস্পষ্ট করে তোলে, তা পানির নিচে ঘটেছিল এবং সবই দেখা যায়। অগ্রভাগ এবং পটভূমিতে জাহাজগুলির স্পষ্ট চিত্র স্কেলটির একটি ধারণা দেয়। বিশাল উইলসন মেঘ এবং লম্ব বারাবর স্রোতের কলাম বেকার শটের অন্যতম বৈশিষ্ট্য। একটি ছবিতে এমন একটি চিহ্ন দেখা যাচ্ছে যেখানে ইউএসএস আরকানসাস ২৭,০০০ টনের যুদ্ধক্ষেত্র ছিল। [89]
অ্যাবল-এর হিসাবে, বিস্ফোরণটির ১০০০ গজ (৯১৪ মিটার) এর মধ্যে যে জাহাজগুলির অবস্থান ছিল তা গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, কিন্তু এবার ক্ষতি বায়ুচাপের চেয়ে জলচাপ থেকে নিচে থেকে এসেছিল। বাকেরের দ্বারা সমস্ত লক্ষ্যবস্তু জাহাজগুলির তেজস্ক্রিয় দূষণ ছিল শট দুটির মধ্যের সবচেয়ে বড় পার্থক্যটি । ক্ষতির ডিগ্রি নির্বিশেষে, কেবলমাত্র বেঁচে থাকা বাকের টার্গেট জাহাজগুলি অবশেষে পুনর্নির্মাণ এবং স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। বিশ্লেষণের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হওয়ার পরে বাকি সব সমুদ্রে ডুবে গিয়েছিল। [90]
বেকারের লক্ষ্য অ্যারে
জার্মান হেভি ক্রুজার প্রিন্জ-ইউজেন, #৩৬ জাহাজ, অ্যাবল এবং বাকের উভয় পরীক্ষায়ই বেঁচে গিয়েছিল তবে ফুটোটি মেরামত করতে খুব তেজস্ক্রিয় ছিল। ১৯৪৬ সালের সেপ্টেম্বরে তাকে কোয়াজালিন অ্যাটলে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তিনি বাকেরের পাঁচ মাস পরে, ১৯৪৬ সালের ২২ ডিসেম্বর অগভীর জলে ডুবিয়েছিলেন। তিনি আজ সেখানে রয়েছেন, বাতাসে স্টারবোর্ডের প্রোপেলার ব্লেড সহ 91
ইউএসএস স্কিপজ্যাক সাবমেরিনটি একমাত্র ডুবে যাওয়া জাহাজ ছিল যা সফলভাবে বিকিনিতে উত্থাপিত হয়েছিল। [৯২] এটিকে ক্যালিফোর্নিয়ায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং দু'বছর পরে উপকূল থেকে লক্ষ্যবাহী জাহাজ হিসাবে আবার ডুবেনো হয়। [93]
ডুবে যাওয়া অবস্থায় আরও তিনটি জাহাজকে বিকিনি-তে রেখে বিচ করা হয়েছিল: [৯৪] আক্রমণকারী পরিবহন ইউএসএস ফ্যালন, জাহাজ #২৫; ধ্বংসকারী ইউএসএস হিউজেস, জাহাজ #২৭; এবং সাবমেরিন ইউএসএস ডেন্টুডা, জাহাজ #২৪। ডেন্টুডা, জাহাজে থাকা একটি কঙ্কাল ক্রু সহ নিমজ্জিত হয়ে পড়ে (বেসের তীব্রতা এড়ানো জন্য) এবং ১০০০ গজ (৯১৪ মিটার) বৃত্তের বাইরে মারাত্মক দূষণ এবং হলের ক্ষতি থেকে রক্ষা পায় এবং সফলভাবে নির্মাতিত, মেরামত করা হয় এবং সংক্ষেপে ফিরে আসে। [95]
পোদগোরিচা
পোদগোরিচা (সার্বীয় সিরিলীয়: Подгорица) মন্টিনিগ্রোর ও তৎকালীন যুগোস্লাভিয়ার রাজধানী ও বৃহত্তম শহর। সমাজতান্ত্রিক যুক্তরাষ্ট্রীয় প্রজাতান্ত্রিক যুগোস্লাভিয়ার (এসএফআরওয়াই) মন্টিনিগ্রো সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র হিসাবে মন্টিনিগ্রো প্রতিষ্ঠিতার সময়কালে মার্শাল জোসিপ ব্রজ টিটোর সম্মানে শহরটি ১৯৪৬ সাল থেকে ১৯৯২ সালের মধ্যে টিটোগ্রাদ নামে পরিচিত ছিল।
পোদগোরিচা শহরে দেশটির জনসংখ্যার প্রায় এক চতুর্থাংশ (২৪.৩৫%) জনগণ বসবাস করে। এটি দেশের প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং শহরের অর্থনৈতিক, সাংস্কৃতি ও শিক্ষাগত ব্যবস্থা সমগ্র দেশকে আকর্ষিত করে।
অর্থনীতি
পোদগোরিচা শুধুমাত্র মন্টিনিগ্রোর প্রশাসনিক কেন্দ্রই নয়, দেশটির প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করে। মন্টিনিগ্রোর বেশিরভাগ শিল্প, আর্থিক ও বাণিজ্যিক ভিত্তি পোদগোরিচায় অবস্থিত।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে পোদগোরিচার বেশিরভাগ অর্থনীতি বাণিজ্য ও ক্ষুদ্র-উৎপাদন শিল্পের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা অটোমান সাম্রাজ্যের দীর্ঘ শাসনের সময় প্রতিষ্ঠিত একটি অর্থনৈতিক মডেল ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, পোদগোরিচা মন্টিনিগ্রোর রাজধানী হয়ে ওঠে এবং এসএফআরওয়াই যুগের দ্রুত নগরায়ন ও শিল্পায়নের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়। শহর ও শহরের আশেপাশে অ্যালুমিনিয়াম ও তামাক প্রক্রিয়াকরণ, কাপড়, প্রকৌশল, যানবাহন উৎপাদন ও মদ উৎপাদন শিল্পসমূহ প্রতিষ্ঠিত হয়। পোদগোরিচার মাথাপিছু জিডিপি ১৯৮১ সালে যুগোস্লাভের গড়ের মাথাপিছু জিডিপি'র ৮৭% ছিল।
জনসংখ্যার উপাত্ত
ইউরোপীয় মান অনুসারে মাঝারি আকারের, পোদগোরিচা মন্টিনিগ্রোর বৃহত্তম শহর। শহরটিতে মন্টিনিগ্রোর প্রায় এক চতুর্থাংশ নাগরিক বসবাস করেন। পোদগোরিচা রাজধানী শহরে ২০১১ সালের আদমশুমারি অনুসারে ১,৮৫,৯৩৭ জন লোক রয়েছে, যা মহানগরীর সাথে সমানুপাতিক।
পোদগোরিচার মোট জনসংখ্যার মধ্যে ৪৮.৭৩% পুরুষ এবং ৫১.২৭% মহিলা। জনসংখ্যার গড় বয়স ৩৫.৭ বছর।
ধর্ম
পোদগোরিচায় তিনটি প্রধান ধর্মীয় সম্প্রদায় রয়েছে। এই ধর্মীয় সম্প্রদায়সমূহ হল সনাতনপন্থী খ্রিস্টান, সুন্নি মুসলিম ও ক্যাথলিক খ্রিস্টান।
মুসলিম জনসংখ্যা বেশিরভাগ স্থানীয় বোসনিয়াক, পাশাপাশি আলবেনীয় জাতিও থেকে উদ্ভূত। পোদগোরিচা ও তুজিতে বেশ কয়েকটি মসজিদ রয়েছে।
ক্যাথলিক জনসংখ্যা মূলত স্থানীয় আলবেনীয় সংখ্যালঘু দ্বারা গঠিত। কোনিক অঞ্চলে অবস্থিত ক্যাথলিক জনগোষ্ঠীর প্রধান ধর্মীয় স্থান হল ১৯৬৬ সালে ব্রুটালিস্ট শৈলীতে নির্মিত চার্চ অব দি হলি হার্ট অব জেসুস, যা এই এটিকে অনন্য করে তুলেছে। অন্যান্য ক্যাথলিক গির্জা পূর্ব শহরতলির তুজি শহরে অবস্থিত।
যমজ শহর–ভগিনী শহরসমূহ
পোদগোরিচার যমজ:
ঙ্গাগ-দ্বাং-ব্সোদ-নাম্স-র্গ্যাল-ম্ত্শান
সংক্ষিপ্ত জীবনী
ঙ্গাগ-দ্বাং-ব্সোদ-নাম্স-র্গ্যাল-ম্ত্শান ১৫৯৮ খ্রিষ্টাব্দে তিব্বতের র্গ্যাল-র্ত্সে নামক স্থানের নিকটে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতার নাম ছিল ব্দাগ-পো-ম্থু-থোব  এবং মাতার নাম ছিল য়িদ-'দ্জিন-দ্বাং-মো । আঠারো বছর বয়সে তিনি 'জাম-দ্ব্যাংস-ব্সোদ-নাম্স-দ্বাং-পো  নামক ভিক্ষুর নিকট শিক্ষার্থীর শপথ গ্রহণ করেন। পরবর্তীকালে কুন-দ্গা'-ব্সোদ-নাম্স-ল্হুন-গ্রুব নামক পঞ্চদশ ঙ্গোর-ছেন, নাম-ম্খা'-সাংস-র্গ্যাস নামক সপ্তদশ ঙ্গোর-ছেন, শেস-রাব-'ব্যুং-গ্নাস নামক অষ্টাদশ ঙ্গোর-ছেন তাকে ভিক্ষুর শপথ দান করেন। সা-স্ক্যা বৌদ্ধবিহারে তিনি রাব-'ব্যাম্স-পা-র্দো-র্জে-'ওদ-জের  নামক ভিক্ষুর নিকট মার্গফল সম্বন্ধে শিক্ষাগ্রহণ করেন। ১৬৬৭ খ্রিষ্টাব্দে তিনি ঙ্গোর-এ-বাম-ছোস-ল্দান বৌদ্ধবিহারের কুড়িতম প্রধান হিসেবে নির্বাচিত হন এবং এই পদে ইনি এক বছর থাকেন। তার উল্লেখযোগ্য শিষ্য ছিলেন নাম-ম্খা'-রিন-ছেন নামক উনিশতম ঙ্গোর-ছেন, ব্সোদ-নাম্স-র্গ্যা-ম্ত্শো নামক একুশতম ঙ্গোর-ছেন, ল্হুন-গ্রুব-দ্পাল-ল্দান  নামক চব্বিশতম ঙ্গোর-ছেন প্রভৃতি।
ভিনিসিউস জুনিয়র
ভিনিসিউস জোসে পাইশাও দে ওলিভেইরা জুনিয়র (Vinícius Júnior, ; জন্ম: ১২ জুলাই ২০০০; ভিনিসিউস জুনিয়র নামে সুপরিচিত) হলেন একজন ব্রাজিলীয় পেশাদার ফুটবল খেলোয়াড়। তিনি বর্তমানে স্পেনের পেশাদার ফুটবল লিগের শীর্ষ স্তর লা লিগার ক্লাব রিয়াল মাদ্রিদ এবং ব্রাজিল জাতীয় দলের হয়ে আক্রমণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন। তিনি মূলত বাম পার্শ্বীয় আক্রমণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেললেও মাঝেমধ্যে ডান পার্শ্বীয় আক্রমণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন।
২০০৫–০৬ মৌসুমে, ব্রাজিলীয় ফুটবল ক্লাব ফ্লামেঙ্গোর যুব পর্যায়ের হয়ে খেলার মাধ্যমে ভিনিসিউস ফুটবল জগতে প্রবেশ করেছেন এবং এই দলের হয়ে খেলার মাধ্যমেই তিনি ফুটবল খেলায় বিকশিত হয়েছেন। ২০১৭ সালে, ফ্লামেঙ্গোর মূল দলের হয়ে খেলার মাধ্যমে তিনি তার জ্যেষ্ঠ পর্যায়ের খেলোয়াড়ি জীবন শুরু করেছেন, যেখানে তিনি ২ মৌসুম অতিবাহিত করেছেন; ফ্লামেঙ্গোর হয়ে তিনি ৩৭ ম্যাচে ৭টি গোল করেছেন। অতঃপর ২০১৮–১৯ মৌসুমে তিনি প্রায় ৪৫ মিলিয়ন ইউরোর বিনিময়ে স্পেনীয় ক্লাব রিয়াল মাদ্রিদে যোগদান করলেও উক্ত মৌসুমে তিনি রিয়াল মাদ্রিদ কাস্তিয়ার হয়ে খেলেছেন।
২০১৫ সালে, ভিনিসিউস ব্রাজিল অনূর্ধ্ব-১৫ দলের হয়ে ব্রাজিলের বয়সভিত্তিক পর্যায়ে অভিষেক করেছিলেন। প্রায় ৪ বছর যাবত ব্রাজিলের বয়সভিত্তিক দলের হয়ে খেলার পর, তিনি ২০১৯ সালে ব্রাজিলের হয়ে আন্তর্জাতিক পর্যায়ে অভিষেক করেছেন; ব্রাজিলের জার্সি গায়ে তিনি এপর্যন্ত ৫ ম্যাচে অংশগ্রহণ করেছেন। তিনি ব্রাজিলের হয়ে এপর্যন্ত ২০২১ কোপা আমেরিকায় অংশগ্রহণ করেছেন, যেখানে তিতের অধীনে কোপা আমেরিকার রানার-আপ হয়েছেন।
ব্যক্তিগতভাবে, ভিনিসিউস বেশ কিছু পুরস্কার জয়লাভ করেছেন, যার মধ্যে ২০১৭ দক্ষিণ আমেরিকান অনূর্ধ্ব-১৭ চ্যাম্পিয়নশিপের সেরা খেলোয়াড় এবং শীর্ষ গোলদাতার জয় অন্যতম। দলগতভাবে, ভিনিসিউস এপর্যন্ত ৫টি শিরোপা জয়লাভ করেছেন, যার মধ্যে ২টি ব্রাজিলের হয়ে এবং ৩টি রিয়াল মাদ্রিদের হয়ে জয়লাভ করেছেন।
প্রারম্ভিক জীবন
ভিনিসিউস জোসে পাইশাও দে ওলিভেইরা জুনিয়র ২০০০ সালের ১২ই জুলাই তারিখে ব্রাজিলের সাও গোনসালো জন্মগ্রহণ করেছেন এবং সেখানেই তার শৈশব অতিবাহিত করেছেন। ২০০৬ সালে তিনি ব্রাজিলের অন্যতম ব্যাস্ততম নগরী রিউ দি জানেইরুর পৌরসভা সাও গোনসালোর উপকন্ঠে মুতুয়ায় বসবাস করেছেন।
ফ্লামেঙ্গো
২০০৬ সালে, মুতুয়ায় বসবাসকালীন তাকে ব্রাজিলীয় ফুটবল ক্লাব ফ্লামেঙ্গোর একজন শাখা কর্মকর্তার কাছে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। গরীব পরিবারের সন্তান হওয়ায়, ভিনিসিউস তার চাচাদের একজনের সাথে আবলিচাও নামক স্থানে অবস্থিত নিনহো দু উরুবু নামক ফ্লামেঙ্গোর একটি প্রশিক্ষণকেন্দ্রের নিকটবর্তীতে থাকার জন্য স্থানান্তরিত হয়েছিলেন।
২০০৭ সালে, ব্রাজিলের সাও গোনসালো পৌরসভায় অবস্থিত ফ্লামেঙ্গোর অ্যাকাডেমিতে প্রশিক্ষণের পাশাপাশি তিনি রিউ দি জানেইরুর আরেক পৌরসভা নিতেরোইয়ের ক্লাব কান্তো দো রিউয়ে ফুটসালের প্রশিক্ষণ নিতে শুরু করেছিলেন। সেখানে তিনি ২০১০ সালের পূর্ব পর্যন্ত প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেছিলেন। ২০০৯ সালে মাত্র ৯ বছর বয়সে তখন তার বাবা-মা তাকে ফ্লামেঙ্গোর হয়ে ফুটসালের একটি প্রতিযোগিতায় নিয়ে গিয়েছিলেন। ক্লাবটি তার মধ্যে সম্ভাবনা দেখতে পেয়েছিল এবং তাকে ১৮ বছর বয়স পূর্ণ হবার পর তাদের সাথে যোগাযোগ করতে বলেছিল। তবে তিনি ফুটসাল খেলায় ফিরে না গিয়ে ফ্লামেঙ্গোর জন্য পরীক্ষা দিয়ে উত্তীর্ণ হয়েছিলেন।
রিয়াল মাদ্রিদ
২০১৭ সালের ২৩শে মে তারিখে, স্পেনীয় ক্লাব রিয়াল মাদ্রিদ ভিনিসিউসকে তাদের দলে নেওয়ার জন্য একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছিল, যেটি ২০১৮ সালের ১২ই জুলাই তার ১৮তম জন্মদিনের পর কার্যকর হয়েছে (যেহেতু আন্তর্জাতিকভাবে এক ক্লাব থেকে অন্য ক্লাবে যেতে হলে সর্বনিম্ন বয়স ১৮ বছর হতে হয়)। তিনি প্রায় ৪৬ মিলিয়ন ইউরোর বিনিময়ে রিয়াল মাদ্রিদে যোগদান করেছেন, যেটি তখনকার সময়ে ব্রাজিলীয় ফুটবল ইতিহাসে নেইমারে পর দ্বিতীয় সর্বোচ্চ স্থানান্তর ফি ছিল।
২০১৮ সালের ২০শে জুলাই তারিখে, রিয়াল মাদ্রিদ ভিনিসিউসকে আনুষ্ঠানিকভাবে ক্লাবটির একজন খেলোয়াড় হিসেবে উপস্থাপন করেছে।
আন্তর্জাতিক ফুটবল
ভিনিসিউস ব্রাজিল অনূর্ধ্ব-১৫, ব্রাজিল অনূর্ধ্ব-১৭ এবং ব্রাজিল অনূর্ধ্ব-২০ দলের হয়ে খেলার মাধ্যমে ব্রাজিলের প্রতিনিধিত্ব করেছেন। ২০১৫ সালের ৩০শে অক্টোবর তারিখে তিনি ব্রাজিল অনূর্ধ্ব-১৫ দলের হয়ে আন্তর্জাতিক পর্যায়ে অভিষেক করেছেন। ২০১৫ সালে তিনি ব্রাজিল অনূর্ধ্ব-১৭ দলের হয়ে ২০১৫ দক্ষিণ আমেরিকান অনূর্ধ্ব-১৫ চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা জয়লাভ করেছেন, উক্ত প্রতিযোগিতার ফাইনালে তার দল উরুগুয়ে অনূর্ধ্ব-১৫ দলকে পেনাল্টি শুট-আউটে ৫–৪ গোলের ব্যবধানে পরাজিত করে উক্ত প্রতিযোগিতার ইতিহাসে চতুর্থ বারের মতো শিরোপা ঘরে তুলতে সক্ষম হয়েছিল। দুই বছর পর, ব্রাজিল অনূর্ধ্ব-১৭ দলের হয়ে ২০১৭ দক্ষিণ আমেরিকান অনূর্ধ্ব-১৭ চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা জয়লাভ করার মাধ্যমে তিনি সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করেছেন, এবার চূড়ান্ত পর্বে তার দল ৫ ম্যাচে ১৩ পয়েন্ট নিয়ে ইতিহাসে দ্বাদশবারের মতো শিরোপা ঘরে তুলতে সক্ষম হয়েছিল; উক্ত প্রতিযোগিতায় তিনি ৮ ম্যাচে ৭টি গোল করে তিনি আসরের শীর্ষ গোলদাতার পাশাপাশি সেরা খেলোয়াড়ের পুরস্কার জয়লাভ করেছেন।   ব্রাজিলের বয়সভিত্তিক দলের হয়ে তিনি ৩৩ ম্যাচে অংশগ্রহণ করে ২৪টি গোল এবং ২টি শিরোপা জয়লাভ করেছেন।