cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
উতঙ্ক
আদিপর্ব
উতঙ্ক তখন লক্ষ্য করেন দুজন অপরূপ সুন্দরী নারী দেওয়ালের সাথে চাকার উপর সাদা এবং কালো সুতোর আকারে অবস্থান করছেন। ওই চাকাটি বারোটি শিক ছিল এবং তা ছয় জন বলিষ্ঠ পুরুষ দ্বারা চালিত হচ্ছিল। চাকাটি নিকটেই এক অশ্ব এবং একজন অশ্বচালকও ছিলেন। উতঙ্ক এই বুনন পদ্ধতিটির প্রশংসা করেন এবং অশ্বারোহীর সঙ্গে দেবরাজ ইন্দ্রের সাদৃশ্য খুঁজে পান। প্রশংসায় সন্তুষ্ট হয়ে অশ্বারোহী উতঙ্ককে তার মনের ইচ্ছা বলতে বলেন। উতঙ্ক জানান যে তিনি স‌র্পকুলের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করতে চান। অতঃপর অশ্বারোহী উতঙ্ককে ঘোড়ার পশ্চাদদেশে ফু দিতে বললে তিনিও পরামর্শ অনুযায়ী তা করেন। ঐ ঘোড়ার সমস্ত ইন্দ্রিয় থেকে সধূম অগ্নিশিখা ঠিকরে বেরোয় এবং সমস্ত নাগরাজ্য আগুন ও ধোঁয়ায় পরিপূর্ণ হয়ে ওঠে। ফলে আতঙ্কগ্রস্থ তক্ষক নিজের গুপ্ত অবস্থান প্রকাশ করতে বাধ্য হন এবং উতঙ্ককে ওই কর্ণকুণ্ডল দান করেন।
কীভাবে গুরুর আশ্রম এ যাবেন এবং প্রস্তাবিত সময়ের মধ্যে গুরুপত্নীকে তার আকাঙ্খিত কর্ণকুণ্ডল দান করবেন সেই বিষয়ে উতঙ্ক যথেষ্ট উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েন। এই সময় কোন প্রকার আর্জি ছাড়াই অশ্বারোহী নিজের অশ্ব উতঙ্ককে দান করেন এবং আশ্বাস দেন যে এই অশ্ব উচিৎ সময়ে তাকে তার গুরুগৃহে পৌঁছে দিয়ে আসতে সক্ষম। সূর্যাস্তের সময়েও উতঙ্কের আগমন নিশ্চিত করতে না পেরে গুরুপত্নী তাকে অভিশাপ দেওয়ার জন্য উদ্যত হন কিন্তু উচিত সময়ে, সূর্যাস্তের পূর্বেই তিনি আকাঙ্ক্ষিত কর্ণকুণ্ডল নিয়ে গুরুগৃহে প্রবেশ করেন। উতঙ্ক ফেরার পর তার যাত্রাবৃত্তান্ত গুরু ও গুরুপত্নীকে জানালে উভয়ই তাঁকে আশীর্বাদ করেন। পরবর্তীকালে ঋষি বেদ তারে শিষ্যকে নাগলোকে ঘটে যাওয়া সমস্ত ঘটনার মাহাত্ম্য বর্ণনা করেন। বুননে নিয়োজিত দুই নারী ছিলেন যথাক্রমে ধাতা ও বিধাতা, তারা বিশ্ব এবং বিশ্বের সমস্ত প্রাণীজগৎ সৃষ্টির কাজে নিয়োজিত ছিলেন। সাদা এবং কালো সুতোদুটি হলো দিন ও রাত্রি। চাকাটি হলো বর্ষ চক্র এবং তার সংলগ্ন বারটি শিক হলো বারটি মাস। ছয় বলিষ্ঠ পুরুষ হলেন ছটি ঋতু। দৈত্যাকৃতি ব্যক্তি এবং তার ষাঁড় হলেন যথাক্রমে ইন্দ্রদেব এবং তার বাহন ঐরাবত। গোবর এবং গোমূত্র ছিল অমৃত, যা উতঙ্ককে নাগলোকেও জীবিত রাখতে সাহায্য করেছিল। নাগলোকের অশ্ব এবং অশ্বারোহী হলেন যথাক্রমে ইন্দ্রদেব এবং অগ্নিদেব। ঋষি বেদ উতঙ্ককে এও জানিয়েছিলেন যে‌ তার সমগ্র যাত্রাপথে ঋষিমিত্র ইন্দ্র তাকে সাহায্য করেছিলেন।
সব শেষে গুরু বেদ উতঙ্ককে গৃহে যেতে বললেন। এরপর উতঙ্ক হস্তিনাপুরে গিয়ে রাজা জনমেজয়কে তক্ষকের উপর প্রতিশোধ নেবার পরামর্শ দেন। তিনি রাজা জনমেজয় কে তার পিতা পরীক্ষিতের মৃত্যু সম্পর্কে এবং তার পিছনে নাগরাজ তক্ষকের পরিকল্পনার কথা ব্যক্ত করে সর্পসত্র যজ্ঞ করতে বলেন। তিনি নিজেও সেই যজ্ঞে অংশগ্রহণ করেছিলেন। সর্পসত্র হলো এমন একটি যজ্ঞ যেখানে মন্ত্রোচ্চারণের দ্বারা সর্পকুলকে হুতাগ্নিতে দহন করা যায়। ভীতসন্ত্রস্ত নাগরাজ তক্ষক তখন ইন্দ্রদেবের শরণাপন্ন হন এবং তার মুকুট জড়িয়ে ধরে থাকেন। উত্তম কই কথা আঁচ করতে পেরে মন্ত্রোচ্চারণে নিশ্চিত করেন যেন ইন্দ্রদেবের মুকুট সহ তক্ষক যজ্ঞবেদীতে উপস্থিত হয়। ইন্দ্রদেব তক্ষকের পাশ থেকে নিজেকে মুক্ত করে পলায়ন করেন। এমতাবস্থায়, ঋষি জরৎকারুর সুদর্শন, সুকুমার, শাস্ত্র জ্ঞান সম্পন্ন আস্তীক মুনি রাজা জনমেজয়ের আয়োজিত এই যজ্ঞে হস্তক্ষেপ করেন। তক্ষকের মৃত্যু নিশ্চিত জেনে, তক্ষক জনমেজয়কে বরপ্রদানে কথা বলেন। এই অবসরে আস্তীক তিনবার 'তিষ্ট' উচ্চারণ করলে অর্ধপথে শূন্যের উপর তক্ষকের পতন থেমে যায়। তিনি ওই স্থানে উপস্থিত হয়ে সর্পসত্র বন্ধ করার আদেশ দেন এবং তক্ষকের প্রাণ রক্ষা করেন।
শ্রীকৃষ্ণের সাক্ষাৎকার
অশ্বমেধীকা পর্বতে শ্রীকৃষ্ণের সাথে উতঙ্কের আলাপচারিতার উল্লেখ পাওয়া যায়। নিজের রাজ্য দ্বারকার দিকে প্রত্যার্পণের পথে শ্রীকৃষ্ণ আশ্চর্য তপস্বী উতঙ্ককে লক্ষ্য করেন। মুনি উতঙ্ক কৃষ্ণের সাথে সাক্ষাতের পর কুশল সংবাদ গ্রহণ করেন। কৃষ্ণ তাকে কুরুক্ষেত্রের যুদ্ধের বিধ্বংসী বিবরণ দেন। পরস্পর ভ্রাতা কৌরব এবং পাণ্ডবদের মধ্যে বিবাদ মীমাংসা না করে যুদ্ধকালীন পরিস্থিতি সৃষ্টি করার কথা শুনে মুনি উতঙ্ক শ্রীকৃষ্ণকে একপ্রকার ভর্ৎসনা করা শুরু করেন। এমতাবস্থায় কৃষ্ণ এই যুদ্ধের প্রয়োজনীয়তাস্বরূপ ধর্মের পুনঃপ্রতিষ্ঠা করার কথা বলেন এবং নিজের বিশ্বরূপ দর্শন করান। মুনি কৃষ্ণের প্রতি মাথানত করলে শ্রীকৃষ্ণ তাকে বর যাওয়ার অনুমতি দেন। উতঙ্ক শ্রীকৃষ্ণকে বলেন যেন তৃষ্ণা নিবারণের জন্য তিনি যেকোনো স্থানে জলের সন্ধান পান। শ্রীকৃষ্ণ তাঁর এই আকাঙ্ক্ষা পূর্ণ করেন।  অর্জুন এবং ভীষ্ম ছাড়া তিনি একমাত্র ব্যক্তি যিনি শ্রীকৃষ্ণের বিশ্বরূপ দর্শন পান।
পরবর্তীকালে কোন একসময় মরু প্রদেশ ভ্রমণকালে মুনি উতঙ্ক তৃষ্ণার্ত হয়ে পড়েন এবং শ্রীকৃষ্ণ থেকে প্রাপ্ত বর অনুযায়ী চারিদিকে জলের অনুসন্ধান করা শুরু করলে সামনে প্রস্রাবরত এক চণ্ডালকে দেখতে পান। উক্ত চন্ডালের সারা গা কর্দমাক্ত ছিল এবং একাধিক কুকুর তাকে ঘিরে রেখেছিল। আশ্চর্যজনকভাবে চন্ডালটি নিজে থেকেই মুনিকে বারবার তার প্রস্তাব গ্রহণ করার জন্য বলছিলেন। কিন্তু উতঙ্ক তার প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করলে চন্ডালটি অদৃশ্য হয়ে যায়। এই পরিস্থিতিতে শ্রীকৃষ্ণের আগমন ঘটলে উতঙ্ক পানীয় জলের বদলে তৃষ্ণার্ত ব্রাহ্মণের চন্ডালমূত্র পানের বিরুদ্ধে অভিযোগ জানান। কৃষ্ণ তাকে জানান যে তিনি ইন্দ্রদেবকে অমৃত নিয়ে আসার জন্য অনুরোধ করেছিলেন কিন্তু তিনি তা প্রত্যাখ্যান করেছেন।
যুক্তিবাদী বাক-বিতণ্ডার পর কৃষ্ণ উতঙ্ক কে বলেন যে ঐ চণ্ডালের কাছ থেকে তার অমৃতপান প্রত্যাখ্যান করা কি ভুল হয়েছে। এরপরেও কৃষ্ণ তার প্রদত্ত বর তথা তৃষ্ণা নিবারণের জন্য যেকোনো স্থানে জলের সন্ধান পাওয়ার আকাঙ্ক্ষাটি বর্তমান রাখার প্রতিশ্রুতি দেন। তিনি উত্তরে বলেন যে তার তৃষ্ণায় মরুভূমিতে জলপূর্ণ মেঘ উপস্থিত হবে এবং যৎপরোনাস্তি বর্ষণ করবে। এখনো মরুভূমিতে ঘন কালো মেঘ দেখা গেলে এবং ভারী বর্ষণ হলে তাকে 'উতঙ্ককজ্জল' বা 'উতঙ্ক মেঘ' বলা হয়।
এই ঘটনার আরেকটি সংস্করণ অনুযায়ী, উতঙ্ককে পরীক্ষা করতে কৃষ্ণ স্বয়ং অস্পৃশ্য অশুচি ব্যাধের বেশ ধরে তার নিকট আসেন এবং মুনির তৃষ্ণাকালে তার প্রস্রাবদূষিত পানীয় পান করতে বলেন।‌ উতঙ্ক তৎক্ষণাৎ এই প্রস্তাব নাকচ করে কারণ ওই ব্যাধ ছিল ম্লেচ্ছ ও অস্পৃশ্য। এরূপ ব্যবহারে কৃষ্ণ অসন্তুষ্ট হন এবং উতঙ্কের সামনে নিজের আসল রূপের প্রকাশ ঘটান।
অন্যান্য ঘটনাবলী
মহাভারতের বনপর্বে উল্লেখ রয়েছে ধুন্ধু নামে এক অসুর মরুধন্ব স্থানের উজ্জলক মরুভূমির বালিয়াড়িতে বাস করতো। এই অসুর সারা বিশ্বকে এই আতঙ্কগ্রস্থ করেছিল। অসুরের এই কার্যকলাপে অতিষ্ঠ হয়ে উজ্জলক আশ্রমনিবাসী উতঙ্ক মুনি শ্রী বিষ্ণুর উদ্দেশ্যে ঘোর তপস্যা শুরু করেন। সন্তুষ্ট হয়ে বিষ্ণু তাকে আশ্বস্ত করেন যে, ইক্ষ্বাকু বংশের বীর প্রতাপশালী রাজা কুবলাশ্ব এই অসুরকে কে পরাস্ত করবে। মনি তখন সন্ন্যাসী রাজা বৃহদশ্বর নিকট যান এবং তাকে সমস্ত ভবিষ্যদ্বাণী বিস্তারিত করেন। রাজা তখন তার পুত্র কে মনির কথা মেনে চলার আদেশ দেন এবং আবার আরণ্যগমন করেন। কুবলাশ্ব তখন একুশ হাজারের অধিক সৈন্য নিজ পুত্রগণ এবং মুনিকে নিয়ে উজ্জলকে উদ্দেশ্যে রওনা দেয়। যাত্রাকালে শ্রীবিষ্ণু তাকে নিজের শক্তি অর্পণ করেন। অসুর ধুন্ধু বরপ্রাপ্ত ছিলেন যে কোনো দৈবশক্তি তার প্রাণ হনন করতে পারবে না। মরুভূমির পশ্চিম প্রান্তে তার বাস ছিল। রাজা সহ মুনি সেই স্থান খুঁজে লক্ষ্য করেন শত শত দানব-অসুর ধুন্ধুর বিরাট আকৃতির দেহের চারদিকে ধারালো অস্ত্র নিয়ে পাহারা দিচ্ছে। রাজা ও তার সিংয়ের কথা আন্দাজ করতে পেরে তারা অগ্নিবমন করলে নিমেষেই একুশ হাজার সৈন্য ভষ্মীভূত হয়। দৈব শক্তির অধিকারী রাজা অগ্নি বমন ও বারিধারাকে উপেক্ষা করে ব্রহ্মাস্ত্র দ্বারা অসুর হত্যা করে। তার সমস্ত পুত্রদের মধ্যে তিন পুত্র প্রাণে বেঁচে যায়। আনন্দিত দেবতা এবং ঋষিগণ তাকে আশীর্বাদ ও বর প্রদান করেন। অসুর ধুন্ধুকে হত্যা করার জন্য রাজা কুবলাশ্ব ধুন্ধুমার উপাধি গ্রহণ করেন।
জেমস রোল্যান্ড চাবট
প্রাথমিক ও রাজনৈতিক জীবন
জিম চাবট কেবেকের ফার্নহামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ১৯৫০-এর দশকে তিনি ব্রিটিশ কলম্বিয়ায় চলে আসেন। তিনি রেলপথ তত্ত্ববধায়ক হিসেবে কাজ করেছিলেন ১৯৭৩ সালে তিনি সোশ্যাল ক্রেডিট পার্টির সভাপতি হতে চেয়েছিলেন, তবে সফল হননি। চাবট প্রাদেশিক মন্ত্রিসভায় খনি ও পেট্রোলিয়াম সম্পদ মন্ত্রী, ভূমি, উদ্যান ও গৃহায়ন মন্ত্রী এবং প্রাদেশিক সচিব হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি ১৯৮৬ সালে পুনর্নির্বাচনে আর অংশ নেননি।
মৃত্যু ও সম্মাননা
জিম চাবট ৬২ বছর বয়সে ইনভারমেয়ারে নিজ বাড়িতে মৃত্যুবরণ করেন। কলাম্বিয়া উপত্যকা অঞ্চলের উইন্ডারমেয়ার হ্রদের তীরে জেমস চাবট প্রাদেশিক উদ্যান তার স্মরণে নামকরণ করা হয়েছে। এখানে তিনি ঘোড়ায় চড়ে বেড়াতেন।
আকাশ সেন
আকাশ সেন, সংক্ষেপে শুধু আকাশ হিসেবেই বেশি পরিচিত, হচ্ছেন একজন ভারতীয় বাঙ্গালী সুরকার ও গায়ক।
প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা
আকাশ সেন ১৯৮৬ সালের ২০ মার্চ ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের মুর্শিদাবাদ জেলার বহরমপুরে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি কৃষ্ণনাথ কলেজ থেকে পদার্থবিজ্ঞানে বিএসসি সম্পন্ন করেন।
কর্মজীবন
তিনি ভারতীয় বাংলা পূর্ণদৈর্ঘ্য চলচ্চিত্র ও টেলিভিশনের একজন সঙ্গীত পরিচালক। তিনি একজন গায়ক এবং সুরকারও। তিনি কর্মজীবন শুরু করেন ২০০৪ সালে তার প্রথম অ্যালবাম সুইটি দিয়ে। আকাশ শুধু ভারতীয় চলচ্চিত্রের সুরকার নয়, তিনি বাংলাদেশের চলচ্চিত্র ও অ্যালবামেও সুর দেন।
অস্টিনের সুউচ্চ ভবনসমূহের তালিকা
অস্টিন, টেক্সাসের ইউ.এস সিটিতে কমপক্ষে ১৮০ ফুটের ৬২ টি ভবন রয়েছে। এদের মধ্যে সবচেয়ে লম্বা হলো স্টরি অস্টোনিয়ান যা ৬৮৩ ফুট (২০৮ মিটার) লম্বা। ২০১০ সালে এর নির্মাণকার্য শেষ হয়। এটি হোস্টান ও ডালাস এর বাইরে এবং টেক্সাস ও মিসিসিপি নদীর পশ্চিমে সবচেয়ে বড় ভবন। ২য় লম্বা ভবন হলো ৩৬০ কন্ডমিনিয়ামস, যার উচ্চতা ৫৮১ ফুট (১৯৯ মিটার)। ২০০৮ থেকে ২০১০ এর মধ্যে এটিই ছিল অস্টিনের সবচেয়ে বড় ভবন। ভবনটি ফ্রোস্ট ব্যাংক টাওয়ার এর মতো করে তৈরী করা হয়েছিল যা ২০০৪ থেকে ২০০৮ পর্যন্ত অস্টিনের সবচেয়ে লম্বা ভবন ছিল।
অস্টিনে গগনচুম্বি ভবন তৈরীর সূচনা হয় ১৯১০ সালে যখন স্ক্যাব্রো ভবন তৈরী করা হয়েছিল। স্ক্যাব্রো ভবনকে প্রায়ই বলা হয় শহরের প্রথম গগনচুম্বি ভবন। ১৯৭০ সালে এবং ১৯৮০ সালে অস্টিন শহরে গগনচুম্বি ভবন তৈরীর ধুম পড়ে। এর ফলে অস্টিন শহরে ৩০ টি লম্বা ভবন সৃষ্টি হয়েছিল। ২০০৭ সালে থেকে অস্টিন শহর দ্বিতীয়বারের মতো গগনচুম্বি ভবন তৈরীর তেজী ভাব দেখা দিয়েছিল, যার ফলে অস্টনিয়ান এবং ৩৬০ কন্ডমিনিয়াস সহ অনেক আকাশছোঁয়া ভবন সৃষ্টি হয়েছিল। ২০১৫ সালের জুলাই মাসে অস্টিন শহরে অতিরিক্ত ৫০ টি গগনচুম্বি ভবন গড়ে তোলার উদ্যোগ নেওয়া হয় এবং এদের মধ্যে অনেক ভবনের নির্মাণকার্য শুরু হয়ে গেছে। ২০১৫ সালের মার্চ মাসের ঘোষণা অনুযায়ী, এই শহরের কোনো ভবনই ইউনাটেড স্টেটসের সেরা ১০০ লম্বা ভবনের তালিকার আওতায় নেই।
লম্বা ভবন
নিচের ক্রম তালিকায় অস্টিনের কম্পক্ষে ১৮০ ফুট (৫৫ মিটার) উচ্চতার গগনচুম্বি সম্পূর্ণ ভবনের নাম ও উচ্চতা দেওয়া হলো। সেই সাথে তালিকায় স্থপতি বর্ণনা সহ এন্টেনা মাস্তুল এবং অন্যান্য মূল প্ল্যান দেওয়া হলো। 'বছর' কলাম দ্বারা বোঝানো হয়েছে যে বছরে ভবন তৈরী কাজ শেষ হয়েছে।
সালাউদ্দিন সরদার
'''অ্যাডভোকেট স. ম সালাউদ্দিন সরদার''' বাংলাদেশের সাতক্ষীরা জেলার রাজনীতিবিদ, আইনজীবী ও সাতক্ষীরা-৩ আসনের সাবেক সংসদ সদস্য।
জন্ম ও প্রাথমিক জীবন
সালাউদ্দিন সরদার সাতক্ষীরা জেলায় জন্মগ্রহণ করেন।
রাজনৈতিক জীবন
সালাউদ্দিন সরদার আইনজীবী ও জাতীয় পার্টির ভাইস চেয়ারম্যান। তিনি ১৯৮৬ সালের তৃতীয় জাতীয় সংসদ নির্বাচনে স্বতন্ত্র প্রার্থী হিসেবে ও ১৯৮৮ সালের চতুর্থ জাতীয় সংসদ নির্বাচনে জাতীয় পার্টির মনোনয়নে সাতক্ষীরা-৩ আসন থেকে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন।
১২ জুন ১৯৯৬ সালের সপ্তম জাতীয় নির্বাচনে জাতীয় পার্টির প্রার্থী হিসেবে অংশ নিয়ে তিনি পরাজিত হয়েছিলেন।
বাংলাদেশে খ্রিস্টধর্ম
বাংলাদেশে রোমান ক্যাথোলিক মন্ডলীর গোড়াপত্তন হয় চার শতাধিক বছর আগে। ১লা জানুয়ারী ১৬০০ সালে দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের সাতঘরিয়া সাতক্ষীরার ঈশ্বরীপুরে বিদেশী খ্রীস্টান ধর্মপ্রচারকরা একটি গীর্জা স্থাপন করেছিলেন। যদিও গীর্জাটির অস্তিত্ব আর নাই। বর্তমানে দেশে ক্যাথোলিকদের সংখ্যা ৩,৫০,৬৬৯ জনের বেশি।
ব্রিটিশ আমলে পর্তুগীজ ধর্মপ্রচারকরা প্রথম এই মাটিতে যীশুর কথা প্রচার করেন। বর্তমানে বাংলাদেশে ৭টি ক্যাথোলিক ধর্মপ্রদেশ রয়েছে। ধর্মপ্রদেশ এর আওতায় রয়েছে ধর্মপল্লী। প্রতিটি ধর্মপল্লী পরিচালিত হয় একজন পাল-ুরোহিতের তত্বাবধানে। তিনি খ্রীস্টভক্তদের আধ্যাত্মিক সেবার দায়িত্বে নিয়োজিত থাকেন। প্রতিটি ধর্মপল্লীতেই রয়েছে গীর্জা। প্রতি রবিবারদিন খ্রীস্টভক্তরা প্রার্থনায় যোগ দেন। ক্যাথোলিকদের সংখ্যা ৩,৫০,৬৬৯ জন। আর্চবিশপ প্যাট্রিক ডি’রোজারিও, সিএসসি ক্যাথোলিক মন্ডলীর নেতৃত্ব দিচ্ছেন।
মুক্তিযুদ্ধে খ্রীস্টানদের অবদান
মহান মুক্তিযুদ্ধে খ্রীস্টানদের ব্যপক অবদান রয়েছে। অনেক খ্রীস্টান যুবক এবং সাহসী যুবতী মুক্তিযুদ্ধে যোগ দিয়েছিলেন। দেশের জন্য শহীদ হয়েছেন অনেকে। দেশের যুদ্ধ পরবর্তী সময় তৎকালীন আর্চবিশপ টি এ গাঙ্গুলী বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুরের সাথে দেখা করে নিজের গলার স্বর্ণের চেইন ও ক্রুশ দান করেছিলেন দেশের পুনর্বাসনের জন্য। বিশিষ্ট মুক্তিযোদ্ধা এড. প্রমোদ মানকিন যিনি বর্তমান সরকারের একজন সমাজ কল্যাণ প্রতিমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব পালন করছেন। মুক্তিযোদ্ধা ও বিশিষ্ট সাংবাদিক চিত্ত ফ্রান্সিস রিবেরূ মুক্তিযুদ্ধ চলাকালিন গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেন।
দেশ গঠনে খ্রীস্টানদের অবদান
খ্রীস্টানরা সংখ্যায় মোট জনসংখ্যার ০.৪% হলেও দেশ গঠনে তাদের অনেক অবদান রয়েছে। নটর ডেম কলেজ, হলিক্রস স্কুল, সেন্ট গ্রেগরিজ স্কুল এর মত সুনামধন্য স্কুল পরিচালনা করছে বাংলাদেশ ক্যাথোলিক মন্ডলী। এছাড়া গ্রামে গঞ্জে রয়েছে মান সম্পন্ন স্কুল, কলেজ, স্বাস্থ্য কেন্দ্র।
পরিসংখ্যান
ধর্মপল্লী: ৯৭, উপ-ধর্মপল্লী: ৪৮, বিশপ: ৯,পুরোহিত :৩৬৭, সন্ন্যাসিনী: ১,০৫১, ধর্মসংঘ: ৩৪।
সুধীররঞ্জন খাস্তগীর
সুধীর রঞ্জন খাস্তগীর  (জন্ম:- ২৪ সেপ্টেম্বর ১৯০৭ –মৃত্যু: - ৬ জুন ১৯৭৪) বঙ্গীয় শিল্পকলার ভারতীয় চিত্রকর ও চিত্রকলা প্রশিক্ষক।
শিক্ষা ও প্রারম্ভিক জীবন
সুধীররঞ্জনের জন্ম ১৯০৭ খ্রিস্টাব্দের ২৪ শে সেপ্টেম্বর অধুনা বাংলাদেশের চট্টগ্রামে। পিতা সত্যরঞ্জন খাস্তগীরের আবাসস্থল ছিল তৎকালীন বিহারের (বর্তমানে ঝাড়খণ্ডের) গিরিডিতে। সেখান থেকে ১৯২৫ খ্রিস্টাব্দে  প্রবেশিকা পাশ করে আই.এ পড়তে শান্তিনিকেতনে আসেন। কিন্তু আই.এ পরীক্ষা  না দিয়ে  নন্দলাল বসুর অধ্যক্ষতাকালে কলাভবনে কয়েক বছর চিত্রাঙ্কনের সঙ্গে ভাস্কর্য শিক্ষা নেন। এখানে  অবনীন্দ্রনাথ ঠাকুরের কাছেও ভারতীয় রীতির শিল্পকর্মের শিক্ষা নেন এবং ঠাকুর বাড়ির সংস্পর্শে আসেন। রবীন্দ্র সংগীতের প্রতি তাই তার স্বাভাবিক আকর্ষণ ছিল। বাঁশীও বাজাতে পারতেন।
কর্মজীবন ও শিল্পকর্ম
কলাভবনের পাঠ সমাপ্ত করে তিনি ভারত পর্যটনে বেড়িয়ে ১৯৩৪ খ্রিস্টাব্দে গেলেন গোয়ালিয়রের সিন্ধিয়া স্কুলে এবং ১৯৩৫ খ্রিস্টাব্দে দেরাদুনের দুন স্কুলে। এখানেই তিনি পরবর্তী দীর্ঘ ২০ বৎসর শিক্ষকতা করেন। মাঝে ১৯৩৭ খ্রিস্টাব্দে এক বৎসর তিনি ইউরোপ যান। লণ্ডনের রয়াল সোসাইটি অব আর্টস এর ফেলো নির্বাচিত হন। দেরাদুনে অবস্থান কালে রবীন্দ্রনাথ ঠাকুরের নৃত্যনাট্য ইত্যাদির উপর নির্দেশনার কাজও করছেন এবং এ সময়ে  জাতীয় স্তরে খ্যাতি অর্জন করেন। উত্তরপ্রদেশ সরকারের আমন্ত্রণে লক্ষৌ বিশ্ববিদ্যালয়ের  অধীনস্থ সরকারী আর্ট কলেজের অধ্যক্ষের পদে যোগদান করেন ১৯৫৬ খ্রিস্টাব্দে এবং  ১৯৬২ খ্রিস্টাব্দে অবসর গ্রহণ করেন । তার ভাস্কর্য রচনা মূলতঃ ব্রোঞ্জ, প্লাস্টার ও কংক্রিটের মাধ্যমে। মনঃকল্পিত ভাস্কর্যের সাথে বহু বিশিষ্ট বিদেশী ও ভারতীয়ের মুখাকৃতি রচনা করেন। তার অঙ্কিত চিত্র ও ভাস্কর্য দেশের অনেক মিউজিয়াম ও বিশ্ববিদ্যালয়ের সংগৃহীত আছে। চিত্রগুলি ভারতীয় পুরাণ কাহিনী আধারিত, নারী অবয়বে ও মনোমুগ্ধকর  পল্লীদৃশ্যে পরিস্ফুট। তার রচিত গ্রন্থগুলি হল -
শিশুদের জন্য লেখেন -
আত্মজীবনী মূলক গ্রন্থ ও জীবনকথা দুটি বই হল -
সম্মাননা
ভারতীয় শিল্পকর্মের জন্য ভারত সরকার ১৯৫৮ খ্রিস্টাব্দে 'পদ্মশ্রী' সম্মানে ভূষিত করে ।
মৃত্যু
সুধীররঞ্জন খাস্তগীর ৬৬ বৎসর বয়সে ১৯৭৪ খ্রিস্টাব্দে ৬ ই জুন কলকাতায় প্রয়াত হন ।
মোহিনী মায়া দাস
ডোরা মোহিনী মায়া দাস (১৮৮৪ সাল নাগাদ জন্মগ্রহণ করেন) একজন ভারতীয় শিক্ষাবিদ এবং বক্তা ছিলেন। তিনি ভারত, বার্মা এবং শ্রীলংকার জন্য ওয়াইডব্লিউসিএ এর সহযোগী সাধারণ সম্পাদক ছিলেন।
প্রারম্ভিক জীবন এবং শিক্ষা
ডোরা মোহিনী মায়া দাসের জন্ম হয়েছিল ফিরোজপুরে। তাঁর পিতামাতা ছিলেন ভারতীয় খ্রিস্টান, পিতার নাম রায় বাহাদুর মায়া দাস এবং মায়ের নাম মোহিনী চন্ডুলাল। তাঁর এক বোন ছিলেন কনস্ট্যান্স প্রেম নাথ দাস (১৮৮৬ - ১৯৭১), যিনি ভারতের একজন কলেজ সভাপতি ছিলেন। আরেক বোন, গুণবতী (গার্ট্রুড) মায়া দাস, ১৯১৮ সালে বোম্বের প্রথম ভারতীয় গভর্নর রাজা মহারাজ সিংকে বিবাহ করেছিলেন।
মোহিনী মায়া দাস লাহোরের ফরম্যান ক্রিশ্চিয়ান কলেজে ভর্তি হওয়া প্রথম তিনজন মহিলার মধ্যে একজন ছিলেন। তিনি ম্যাসাচুসেটসে নর্থফিল্ড স্কুল ফর গার্লসে পড়াশোনা করেছেন, এবং তিনিই প্রথম ভারতীয় ছাত্রী, যিনি ১৯০৬ সালে এসে, মাউন্ট হলিওক কলেজে পড়েছেন। তিনি ১৯০৯ সালে সেখানে স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেন। মাউন্ট হোলিওক কলেজে থাকাকালীন, তিনি ডোরা মায়া দাস নামে পরিচিত ছিলেন এবং ছাত্র প্রকাশনার জন্য লিখতেন। মোহিনী মায়া দাসের একটি নাটক, "দ্য হিন্দু ওয়াইফ অফ রাম লাল", মাউন্ট হলিওক নাট্য ক্লাবে ১৯০৯ সালে পরিবেশিত হয়েছিল। তাঁর স্নাতক হওয়ার পর, নিউ ইয়র্কের ওয়েস্টফিল্ডের ওয়াইডব্লিউসিএ-এর মায়া দাস ক্লাবের নাম তাঁর সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল।
কর্মজীবন
মোহিনী মায়া দাস (তিনি তার ভারতীয় ব্যক্তিগত নামটি ইংরেজি ডোরা নামের থেকে বেশি পছন্দ করতেন) ১৯২০ থেকে ১৯২৩ সাল পর্যন্ত ভারত, বার্মা এবং শ্রীলংকার জন্য ওয়াইডব্লিউসিএ-এর সহযোগী সাধারণ সম্পাদক ছিলেন। তিনি ১৯২২ থেকে ১৯২৩ সাল পর্যন্ত বিশ্ব ছাত্র খ্রিস্টান ফেডারেশনের সাধারণ কমিটির উপ সভাপতি ছিলেন। উপ সভাপতি হিসেবে, তিনি ১৯২২ সালে বেইজিং বিশ্ব ছাত্র খ্রিস্টান ফেডারেশন সম্মেলনে ভাষণ দেন।
মায়া দাস ১৯২২ সালে বেইজিংয়ে বক্তৃতা করার সময় ওয়াইডব্লিউসিএ সহ ভারতে কর্মরত শ্বেতাঙ্গ পশ্চিমী সম্প্রদায়ের সমালোচনা করেছিলেন। "ধর্মীয় রহস্যবাদের দেশ কি আপনার জন্য কিছুই না? প্রাচ্য কি শুধুই আপনাদের পণ্যের বাজার, জনগণকে শোষণ করার জায়গা? এ কি আপনাকে দেওয়ার মতো কিছুই নয়, আপনি যদি একে বোঝার চেষ্টা করতেন তবেই আপনি তা খুঁজে পেতে পারতেন?" তিনি তাঁর বক্তৃতায় এই প্রশ্নগুলি তুলেছিলেন। তিনি আরও বলেছিলেন "আমি আপনাদের মতো পশ্চিমীদের কাছে অনুরোধ করছি, আমাদের মতো পূর্বের মানুষদের বোঝার চেষ্টা করুন, সারসরি উপায়ে নয়, সত্য জ্ঞান দিয়ে।"
তিনি স্বাধীন ভারতে মহিলাদের কাজের জায়গায় মোহনদাস করমচাঁদ গান্ধীর সাথে দেখা করেছিলেন, যদিও তিনি গান্ধীর অসহযোগিতার কৌশলকে সমর্থন করতে পারেননি। তিনি কলকাতার সমাজসেবা লীগে এবং গ্রামীণ মহিলা কর্মীদের জন্য একটি গ্রীষ্মকালীন প্রতিষ্ঠানে আগ্রহ দেখিয়ে ছিলেন। তিনি ১৯২৩ সালের শেষের দিক পর্যন্ত ভারতের জাতীয় খ্রিস্টান কাউন্সিলের নির্বাহী কমিটির সদস্য ছিলেন। এরপর বিবাহ করার জন্য তিনি সেখান থেকে পদত্যাগ করেন।
ব্যক্তিগত জীবন
মোহিনী মায়া দাস ১৯২৪ সালের প্রথম দিকে জে এন দাসকে বিবাহ করেছিলেন। তিনি ১৯৩০ এর দশকেও ধর্মীয় বিষয়গুলিতে লেখা এবং বক্তৃতা দেওয়া চালিয়ে গিয়েছিলেন।
কোশি প্রদেশ
কোশি প্রদেশ (कोशी प्रदेश; প্রস্তাবিত নাম: কোশী বা পূর্বাঞ্চল) নেপালের সাতটি প্রদেশের মধ্যে একটি। ২০১৫ সালের ২০ সেপ্টেম্বর দেশটির নতুন সংবিধান গৃহীত হবার মধ্য দিয়ে নেপালের পূর্বাঞ্চলীয় এ প্রদেশটি গঠিত হয়। প্রাদেশিক রাজধানী বিরাটনগর ছাড়াও প্রদেশটিতে দমক, ধরান, ইটহরী, ইনরুয়া ও বির্তামোডের মতো গুরুত্বপূর্ণ শহর এবং এভারেস্ট পর্বত, কাঞ্চনজঙ্ঘা, আমা দবলম প্রভৃতি পর্বত রয়েছে। প্রদেশটির পশ্চিম সীমান্ত দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে নেপালের বৃহত্তম নদী – কোশী। এ প্রদেশ থেকে প্রত্যক্ষ ভোটের মাধ্যমে প্রতিনিধি সভার ২৮ জন এবং প্রাদেশিক সভার ৫৬ জন সদস্য নির্বাচিত হয়ে থাকেন।
প্রদেশটির উত্তরে রয়েছে চীনের তিব্বত স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল, পূর্বে ভারতের সিকিম ও পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য, দক্ষিণে বিহার আর পশ্চিমে রয়েছে নেপালের বাগমতী প্রদেশ ও মধেশ প্রদেশ।  ২০১১ সালের আদমশুমারী অনুযায়ী অঞ্চলটিতে প্রায় ৪.৫ মিলিয়ন মানুষ বাস করে এবং সেখানকার জনসংখ্যার ঘনত্ব প্রতি বর্গ কিলোমিটারে ১৭৫.৬ জন।
ইতিহাস
রানা রাজবংশের পতনের সময় নেপাল মোট ৩২ টি জেলায় বিভক্ত ছিল। এগুলোর মধ্যে পূর্ব নেপাল (বর্তমান কোশি প্রদেশ) এর অন্তর্ভুক্ত জেলাগুলো হচ্ছে:
১৯৫৬ সালে নেপালের পূর্বাঞ্চলীয় জেলাগুলোকে নিয়ে একটি অঞ্চল গঠন করা হয়, যার নাম রাখা হয় অরুণ ক্ষেত্র। অরুণ ক্ষেত্র গঠিত হয়েছিল মোট পাঁচটি জেলার সমন্বয়ে। এর মোট আয়তন ছিল এবং জনসংখ্যা ছিল প্রায় ১১ লক্ষ। অরুণ ক্ষেত্রের অন্তর্ভুক্ত জেলাগুলো হলো:
১৯৬২ সালে প্রশাসনিক ব্যবস্থা সংস্কার করে ক্ষেত্র প্রথা বিলুপ্ত করা হয় এবং সমগ্র নেপালকে ৭৫ টি জেলায় বিভক্ত করা হয়। কয়েকটি করে জেলা নিয়ে একেকটি অঞ্চল গঠিত হয়। ১৯৭২ সালে ৩টি অঞ্চল ও ১৬ টি জেলা নিয়ে পূর্বাঞ্চল বিকাস ক্ষেত্র গঠন করা হয়।
২০১৮ সালের ১৭ জানুয়ারি মন্ত্রীসভার বৈঠকে বিরাটনগরকে প্রদেশ নং ১-এর অন্তর্বর্তীকালীন রাজধানী ঘোষণা করা হয়। পরবর্তীতে ২০১৯ সালের ৬ মে প্রাদেশিক পরিষদের দুই-তৃতীয়াংশ সদস্য বিরাটনগরকেই রাজধানী হিসেবে বহাল রাখার পক্ষে ভোট দেন। ফলে বিরাটনগর স্থায়ীভাবে প্রদেশ নং ১-এর রাজধানী হিসেবে স্বীকৃতি পায়।
ভূগোল
প্রদেশ নং-১ এর আয়তন ২৫,৯০৫ কিমি২। এটি তিনটি ভৌগোলিক অঞ্চলে বিভক্ত: উত্তরে হিমালয়, মাঝে পাহাড়ী অঞ্চল এবং দক্ষিণে তরাই অঞ্চল। পূর্ব-পশ্চিমে বিস্তৃত তরাই অঞ্চল মূলত পলি মাটি দ্বারা গঠিত। কোশী নদীর পশ্চিমে এবং মহাভারত পর্বতশ্রেণি ও শিবালিক পর্বতশ্রেণির মাঝে অবস্থিত উপত্যকাটি ভিতরি তরাই বা দাঙ উপত্যকা নামে পরিচিত। নিম্ন হিমালয় পর্বতশ্রেণী ও শিবালিক পর্বতশ্রেণি সহ বিভিন্ন উচ্চতার পাহাড়, উপত্যকা ও অববাহিকা নিয়ে পাহাড়ী অঞ্চল গঠিত হয়। এই অঞ্চলের কিছু অংশ কৃষি কাজের উপযোগী, আর বাকি অংশ অনুপযোগী। অন্যদিকে, উত্তরের বেশ কিছু পর্বতশ্রেণি নিয়ে গঠিত হয় হিমালয় অঞ্চল। এগুলোর মধ্যে মহালঙ্গুর, কুম্ভকর্ণ, উম্ভেক, লুম্বা সুম্বা, জনক ইত্যাদি উল্লেখযোগ্য। পৃথিবীর উচ্চতম পর্বতশৃঙ্গ এভারেস্ট (৮৮৪৮ মিটার) এবং ৩য় সর্বোচ্চ শৃঙ্গ কাঞ্চনজঙ্ঘা (৮৫৯৮ মিটার) এ প্রদেশেই অবস্থিত।
জলবায়ু
প্রদেশ নং ১-এর বিভিন্ন অঞ্চলের জলবায়ুতে পার্থক্য পরিলক্ষিত হয়। প্রদেশটি প্রধানত ৩টি ভৌগোলিক অঞ্চলে বিভক্ত: তরাইয়ের নিচু ভূমি, পাহাড়ি অঞ্চল এবং হিমালয়ের উঁচু ভূমি।
প্রদেশটির উত্তরাঞ্চলে গ্রীষ্মকাল অপেক্ষাকৃত শীতল এবং শীতকালে প্রচণ্ড শীত থাকে। আর দক্ষিণাঞ্চলে গ্রীষ্মকাল গ্রীষ্মমন্ডলীয় এবং শীতকাল শীতল হয়ে থাকে। জলবায়ুগতভাবে প্রদেশের দক্ষিণাঞ্চল, বিশেষত তারাইয়ে বেশ উষ্ণ এবং আর্দ্র জলবায়ু বিরাজ করে। নেপালের পূর্বাঞ্চলে বছরে প্রায় ২,৫০০ মিলিমিটার বৃষ্টিপাত হয়। প্রদেশ নং ১-এ পাঁচটি ঋতু রয়েছে: বসন্ত, গ্রীষ্ম, মুনসুন, শরৎ এবং শীতকাল।
নদী
এ অঞ্চলে বেশ কিছু নদী রয়েছে। এগুলো হিমালয় থেকে উৎপন্ন হয় এবং দক্ষিণ অভিমুখে বয়ে চলে। কোশী নদী হচ্ছে এ অঞ্চলের প্রধান নদী। সাতটি উপনদী মিলিত হয়ে কোশী নদী গঠন করে বলে একে সপ্তকোশীও বলা হয়। প্রদেশ নং ১-এর প্রধান নদীগুলো হল:
প্রশাসনিক বিভাগ
প্রদেশটিতে মোট ১৩৭টি স্থানীয় প্রশাসনিক একক রয়েছে। এর মধ্যে একটি মহানগরী, ২টি উপ-মহানগরী, ৪৬টি পৌর এলাকা এবং ৪৪টি গ্রামীণ এলাকা (গাঁওপালিকা) বিদ্যমান।
জেলা
প্রদেশ নং ১ মোট ১৪টি জেলা নিয়ে গঠিত। এগুলো হলো:
1. ভোজপুর জেলা
2. ধনকুটা জেলা
3. ইলাম জেলা
4. ঝাপা জেলা
1. খোটাঙ জেলা
2. মোরঙ জেলা
3. ওখলঢুঙ্গা জেলা
4. পাঁচথর জেলা
1. সঙ্খুয়াসভা জেলা
2. সোলুখুম্বু জেলা
3. সুনসরী জেলা
4. তাপ্লেজুঙ জেলা
1. তেরথুম জেলা
2. উদয়পুর জেলা
প্রশাসন
প্রদেশ নং ১-এর প্রাদেশিক পরিষদ–প্রদেশ সভায় মোট ৯৩টি আসন রয়েছে। এর মধ্যে ৫৬ জন প্রত্যক্ষ ভোটের মাধ্যমে এবং বাকি ৩৭ জন আনুপাতিক হারে নির্বাচিত হন। নেপালের প্রথম প্রাদেশিক নির্বাচন ২০১৭ সালের ২৬ নভেম্বর ও ৭ ডিসেম্বর অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
প্রদেশ সভা
২০১৮ সালের ৫ ফেব্রুয়ারি প্রদেশ সভার প্রথম বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়। এতে সভাপতিত্ব করেন ওম প্রকাশ সরবাগী। সে বছরের ১১ ফেব্রুয়ারি প্রদীপ কুমার ভান্ডারী স্পিকার পদে এবং ১৫ ফেব্রুয়ারি সরস্বতী পোখরেল ডেপুটি স্পিকার পদে বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় নির্বাচিত হন।
সড়ক পথ
প্রদেশ নং ১-এর প্রায় সব জেলাই সড়ক যোগাযোগ ব্যবস্থায় সংযুক্ত। তবে, উঁচু এলাকাগুলোর কিছু কিছু রাস্তা এখনো পাঁকা করা হয়নি। বর্ষাকালে এই রাস্তাগুলোর পরিস্থিতি বেশ খারাপ হয়ে যায়। ঝাপা, মোরঙ প্রভৃতি তরাই অঞ্চলের তুলনায় পার্বত্য অঞ্চলগুলোতে যান চলাচল অনেকটাই কম। প্রদেশ নং ১-এর প্রধান মহাসড়কগুলো হল:
আকাশ পথ
এ অঞ্চলে অনেকগুলো অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন সেবা ও বিমানবন্দর রয়েছে। এগুলো হল:
রেলপথ
ভারতীয় রেল নেপালে ১৩ কিলোমিটার রেল লাইন স্থাপন করেছে, যা বাথনাহা রেলওয়ে স্টেশনের সাথে সংযুক্ত। বাথনাহা হচ্ছে ভারতের বিহার রাজ্যের আরারিয়া জেলার একটি গ্রাম। বুধানগর হল নেপালের ফরবেশগঞ্জ–বিরাটনগর অঞ্চলের প্রথম রেল স্টেশন, যা বাথনাহা রেল স্টেশন থেকে ১৮ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। বিরাটনগরকেও এ পথে যুক্ত করার জন্য রেলপথটি সম্প্রসারণ করা হচ্ছে।
জনসংখ্যা
নেপালের ২০১১ সালের জনগণনা অনুযায়ী প্রদেশ নং ১-এর মোট জনসংখ্যা ৪৫,৪৩,৯৪৩ জন। এর মধ্যে ৫২% (অর্থাৎ, ২৩,৬৮,৪০৭ জন) নারী। প্রদেশটিতে মোট ৯,৯২,৪৪৫টি পরিবার আছে।
ধর্ম
প্রদেশ নং ১-এর অধিকাংশ অধিবাসী হিন্দু ধর্মাবলম্বী। প্রদেশটির মোট জনসংখ্যার ৬৭% হিন্দু, ১৭% কিরাটি, ৯% বৌদ্ধ, ৪% মুসলিম এবং ১% অন্যান্য ধর্মের অনুসারী।
ভাষা
নেপালি ভাষা প্রদেশটির লিঙ্গুয়া ফ্রাঙ্কা এবং সংখ্যা গরিষ্ঠ মানুষের মুখের ভাষা। প্রদেশটির প্রায় ৪৩% মানুষ এ ভাষায় কথা বলে। মৈথিলি ভাষায় কথা বলে ১১% অধিবাসী। অন্যান্য ভাষার মধ্যে লিম্বু, তামাং এবং থারু প্রভৃতি উল্লেখযোগ্য।
জাতিসত্তা
এই প্রদেশের বৃহত্তম নৃগোষ্ঠী হল ছেত্রী। প্রদেশের মোট জনসংখ্যার ১৫% লোক এ গোষ্ঠীর অন্তর্গত। বাকি জাতিগোষ্ঠীগুলোর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল: বাহুন (১২%), রায় (১১%), লিম্বু (৮%) এবং তামাং (৫%)। বাকি ১৬% অন্যান্য জাতিভুক্ত।
শিক্ষা
প্রদেশটির ৭১.২২% মানুষ শিক্ষিত (অর্থাৎ, লিখতে ও পড়তে সক্ষম)।
পেনাল্টি কার্ড
পেনাল্টি কার্ড হল এমন একটি কার্ড, যেটি কোনও খেলায় খেলোয়াড়, কোচ বা টিম আধিকারিককে দেখানো হয়, সতর্কতা, তিরস্কার ও দণ্ড দেওয়ার উপায় হিসাবে। পেনাল্টি কার্ডগুলি সাধারণত ব্যবহার করে রেফারী বা আম্পায়াররা। এটি দেখিয়ে বোঝানো হয় যে কোনও খেলোয়াড় কোনও অপরাধ করেছে। কর্মকর্তা কার্ডটি নিজের মাথার উপরে ধরে রাখবেন এবং যে অপরাধ করেছে তার দিকে তাকাবেন বা নির্দেশ করবেন। এই প্রক্রিয়ায় সিদ্ধান্তটি সমস্ত খেলোয়াড়, দর্শক এবং অন্যান্য কর্মকর্তাদের কাছে ভাষা-নিরপেক্ষভাবে পরিষ্কার করে তোলে। আধিকারিকের দ্বারা ব্যবহৃত কার্ডের রঙ বা আকারটি অপরাধের ধরন বা গুরুত্ব এবং শাস্তির যে স্তর প্রয়োগ করতে হবে তা নির্দেশ করে। হলুদ এবং লাল কার্ড হল সাধারনত ব্যবহৃত কার্ড, যে দুটি যথাক্রমে সতর্কতা এবং বহিষ্কার নির্দেশ করে।
হলুদ কার্ড
একটি হলুদ কার্ড বিভিন্ন ক্রীড়া নিয়মাবলীতে ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন খেলাধুলায় এর অর্থ বিভিন্ন প্রকার; তবে এটি সাধারণত খেলোয়াড়কে তার আচরণ সম্পর্কে সতর্কতা নির্দেশ করে বা অস্থায়ী বহিষ্করণ নির্দেশ করে। উদাহরণের মধ্যে আছে: সুতরাং সতর্ক করাকে "সংরক্ষণ" হিসাবেও মনে করা যায়। যে খেলোয়াড়কে সতর্ক করা হয়েছে সে খেলা চালিয়ে যেতে পারে; তবে, যে খেলোয়াড় খেলার মধ্যে দ্বিতীয় সতর্কতা পায় তাকে বহিষ্কার করা হয় (আবার হলুদ কার্ড দেখানো হয় এবং তারপরে একটি লাল কার্ড), এর অর্থ সেই খেলোয়াড়কে তৎক্ষণাৎ মাঠ ছেড়ে চলে যেতে হবে এবং সে আর খেলায় অংশ নিতে পারবে না। অন্য কোন বিকল্প খেলোয়াড় দ্বারা এই খেলোয়াড়ের প্রতিস্থাপন করা যাবে না। খেলার আইনের ১২ নম্বর ধারায় (যা আন্তর্জাতিক ফুটবল অ্যাসোসিয়েশন বোর্ড দ্বারা ঠিক করা হয়েছে এবং ফিফা দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছে) অপরাধ ও অসদাচরণের প্রকারগুলি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যেগুলির জন্য সতর্ক করতে হবে বা সতর্কতামূলক। এতে আরও বলা হয়েছে যে "কেবলমাত্র একজন খেলোয়াড়, বিকল্প, বিকল্প খেলোয়াড় বা দলের আধিকারিক" সতর্ক হতে পারে। অধিক্ষেত্র অনুসারে কার্ড এবং খেলার সঠিক সংখ্যা পরিবর্তিত হয়।
ভারতের হ্রদসমূহের তালিকা
এখানে ভারতের উল্লেখযোগ্য হ্রদসমূহ তালিকাভুক্ত করা হলো। thumb| [[রাজস্থান|রাজস্থানের উদয়পুর স্থিত লেক প্যালেস (জগ নিবাস)]] thumb|কাশ্মীরের ডাল লেক thumb|[[ভেম্বানাড় হ্রদ, কেরালা]] thumb|[[Baradari built by Shah Jahan on Anasagar Lake, Ajmer,Rajasthan]] thumb|Sailing on the [[Sukhna Lake, Chandigarh, India]] thumb|Spot-billed pelican at [[Pulicat Lake, Andhra Pradesh]] thumb| [[Chandubi Lake, Assam]] thumb|Pangong Lake, [[Ladakh]] thumb|[[Thol Lake, Gujarat]] thumb|[[Renuka Lake, Himachal Pradesh]] thumb|The [[ghats of Pushkar Lake, Rajasthan]] thumb|[[Suraj Tal, Himachal Pradesh]] thumb|[[Manasbal Lake, Kashmir]] thumb|[[Umiam Lake, Shillong, Meghalaya]] thumb|[[Tsomoriri, Ladakh]] thumb|[[Mirik|Sumendu Lake, Mirik, West Bengal]] thumb|[[Damdama Lake, Haryana]] thumb|[[Hussain Sagar, Hyderabad, Telangana]] thumb|right|A bird flying over [[Hesaraghatta Lake in Bangalore, Karnataka]] thumb|[[Upper Lake (Bhopal), Madhya Pradesh]] thumb|[[Loktak Lake, Manipur]] thumb|Lesser Flamingos at [[Chilika Lake, Orissa]] thumb|[[Gurudongmar Lake, Sikkim]] thumb|[[Ropar Wetland, Punjab]] thumb|[[Nakki Lake, Mount Abu, Rajasthan]] thumb|[[Kodaikanal Lake, Tamil Nadu]] thumb|[[Emerald Lake, Ooty|Emerald Lake, Ooty, Tamil Nadu]] thumb|[[Nainital Lake, Uttarakhand in the morning]] thumb|[[Rabindra Sarobar, Kolkata, West Bengal]] thumb|[[Shivasagar Lake, Maharashtra]] thumb|[[Tsongmo Lake, Sikkim]]
খোট্রাপাড়া ইউনিয়ন
বগুড়া হতে ১০ কি:মি: পূর্বে অবস্থিত। এই ইউনিয়নে ব্যবসায়ী ও চাকুরিজীবী বাস করে। এই ইউনিয়নে প্রায় ৩০,০০০ লোক বসবাস করে। সবাই মিলেমিশে থাকতে পছন্দ করে। এ ইউনিয়নে ১৫টি প্রাথমিক বিদ্যালয় আছে। আর ২ টি উচ্চ বিদ্যালয় আছে। এবং ৩টি বড় মাদ্রাসা রয়েছে। এখানে ৫০% কৃষি মানুষ কৃষি কাজ করে। বাকিরা অন্য কাজে নিয়োজিত আছেন। এই ইউনিয়নে শুধু মুসলমান বাস করলেও জালসুকা হিন্দু পড়া বিদ্যমান।
বৈঁচি, হুগলি জেলা
বৈঁচি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের একটি শহর। এটি হুগলি জেলার পাণ্ডুয়া থানার অন্তর্গত একটি মাঝারি আয়তনের শহর। শহরটি হাওড়া থেকে ৭১ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।
তিন মন্দির (রাজা গম্ভীর সিং-এর মন্দির)
তিন মন্দির বাংলাদেশের সিলেটে অবস্থিত একটি মণিপুরীদের ঐতিহাসিক তীর্থস্থান। এটি জেলা সদরের লামাবাজার এলাকায় অবস্থিত। মণিপুরী সম্প্রদায়ের রাজা গম্ভীর সিং এই মন্দিরগুলো নির্মাণ করায় এগুলোকে রাজা গম্ভীর সিং-এর মন্দির বলেও উল্লেখ করা হয়।
বৈঁচি, হুগলি জেলা
নামকরণ
মনে করা হয়, বৈঁচিফল থেকে শহরটির নামকরণ করা হয়েছে।
তিন মন্দির (রাজা গম্ভীর সিং-এর মন্দির)
ইতিহাস
মণিপুর অঞ্চলের রাজা গম্ভীর সিং সিলেটে অবস্থানকালে ১৮২৬ সালের দিকে এই মন্দিরগুলো নির্মাণ করেন। পাশাপাশি তিনটি সুউচ্চ মিনার সংবলিত এই মন্দিরটিতে রয়েছে ইষ্টক নির্মিত পুরু দেয়াল, উত্তরমুথী প্রবেশ পথ এবং চাতাল ও বহিরাঙ্গন।
বৈঁচি, হুগলি জেলা
পরিচিতি
শহরটি বাঁটিকা, বিবেকানন্দ পল্লী, বেরালা, চারাবাগান, নুনিয়াডাঙা, তেলকোপা, হালডার দিঘি, এবং আলিপুর নিয়ে গঠিত।
জনসংখ্যা
২০১১ আদমশুনানি অনুসারে এই শহরটির জনসংখ্যা ২১৭৮০। এখানে গড় স্বাক্ষরতার হার ৭০·৮%।
ক্রীড়া বক্ষবন্ধনী
ক্রীড়া বক্ষবন্ধনী বা স্পোর্টস ব্রা হল একটি ব্রা যা শারীরিক ব্যায়ামের সময় স্তনকে সমর্থন প্রদান করে। সাধারণ ব্রা থেকে শক্ত, তারা স্তনের নড়াচড়া কম করে এবং অস্বস্তি দূর করে। অনেক মহিলা ব্যায়ামের সময় স্তন নড়াচড়ার কারণে ব্যথা এবং শারীরিক অস্বস্তি কমাতে স্পোর্টস ব্রা পরেন। কিছু স্পোর্টস ব্রা ব্যায়ামের সময় যেমন দৌড়ানোর সময় বাইরের পোশাক হিসাবে পরিধান করার জন্য নকশা করা হয়েছে। ব্যায়ামের জন্য অতিরিক্ত প্যাডিং সহ স্পোর্টস ব্রাও রয়েছে যা কারো স্তনে একধরনের আঘাতের কারণ হতে পারে।
গঙ্গানারায়ন
গঙ্গানারায়ণ সিং (Ganga Narayan Singh) একজন আঠেরোশো শতকের ব্রিটিশবিরোধী ভূমিজ বিদ্রোহের নেতা। তার বিদ্রোহকে ইংরেজরা 'গঙ্গানারায়ণী হাঙ্গামা' নাম দিয়েছিল।
ক্রীড়া বক্ষবন্ধনী
স্পোর্টস ব্রা-কে একটি গুরুতর উদ্ভাবন হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল যা মহিলাদের খেলাধুলা করার জন্য আত্মবিশ্বাস এবং স্বাচ্ছন্দ্য দেয়, যা মহিলাদের খেলাধুলায় একটি বিপ্লব নিয়ে এসেছিল। ২০২২ সালে এর উদ্ভাবক, লিসা লিন্ডাহল, পলি পামার স্মিথ, এবং হিন্দা মিলার (পূর্বে হিন্ডা শ্রেইবার) কে, মার্কিন জাতীয় উদ্ভাবক হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
গঙ্গানারায়ন
বিদ্রোহ
ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি র দমনপীড়ন, উত্তমর্ণ অধমর্ণ আইনের প্র‍য়োগ এবং জমিদারি সংক্রান্ত আইনের পক্ষপাতিত্ব ইত্যাদির কারণে মানভূমে র আদিবাসী জমিদারেরা ক্ষুব্ধ হয়। গঙ্গানারায়ণ ছিলেন বরাভূম এলাকার এমনই এক জমিদার যিনি স্থানীয় কৃষকদের একত্রিত করেন। ভূমিজ ও ঘাটোয়াল দের নিয়ে সৈন্যদল গঠন করে বিদ্রোহের সূচনা করেন ১৮৩২ সালে। জিরপা লায়া (জিলপা লায়া) গঙ্গানারায়ণ সিংহের সেনাবাহিনীর প্রধান সেনাপতি হিসেবে নিযুক্ত হন। বর্তমান পুরুলিয়া জেলা র বরাবাজার শহরের লবণ দারোগার কাছারি, থানা, ইত্যাদি পুড়িয়ে দেন। তার সৈন্যরা সরকারি দপ্তরে লুঠতরাজ চালাতে থাকলে ব্রিটিশ সেনা মোতায়েন করা হয় কিন্তু দুর্ধর্ষ বিদ্রোহীরা সরকারি ফৌজকে বাঁকুড়া পর্যন্ত পিছু হটিয়ে দেয়। কোল বিদ্রোহীদের তার দলভুক্ত করে বরাভুমের পূর্বাঞ্চলেও আক্রমণ চালান বিদ্রোহী গঙ্গানারায়ণ।
মৃত্যু
১৮৩২ এর শেষভাগে ব্রিটিশ সরকারের প্রচেষ্টায় বিদ্রোহ দমিত হলে গঙ্গানারায়ণ সিংভূমে পলায়ন করেন। সেখানে খরসোয়ান রাজাদের সঙ্গে যুদ্ধে তার মৃত্যু হয়।
আজিজুর রহমান উসমানি
আজিজুর রহমান উসমানি একজন ভারতীয় সুন্নি মুসলিম পণ্ডিত, যিনি দারুল উলুম দেওবন্দের প্রথম প্রধান মুফতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি তার “ফাতাওয়ায়ে দারুল উলুম দেওবন্দের” জন্য সর্বাধিক পরিচিত। শাব্বির আহমেদ উসমানি তার ভাই ছিলেন।
জীবনী
উসমানি ১২৭৫ হিজরিতে জন্মগ্রহণ করেন এবং ১২৯৫ সালে দারুল উলুম দেওবন্দ থেকে স্নাতক লাভ করেন। তার শিক্ষকদের মধ্যে রয়েছেন মুহাম্মদ কাসেম নানুতুবি, মাহমুদুল হাসান এবং মুহাম্মদ ইয়াকুব নানুতুবি। তিনি মুহাম্মদ রফি উদ্দিনের শিষ্য ছিলেন।
উসমানি দারুল উলুম দেওবন্দের দারুল ইফতার প্রতিষ্ঠার পর সর্বপ্রথম প্রধান মুফতি হিসেবে নিযুক্ত হন এবং ১৯২৭ পর্যন্ত এই দায়িত্বে ছিলেন, পরে তিনি দাভেলে চলে যান। জাফিরউদ্দীন মিফতাহি তার ফিকহ সংক্রান্ত বিধিগুলি বারো খণ্ডে সংকলিত করেছেন এবং ১৯৬২ থেকে ১৯৭২ সালের মধ্যে “ফাতাওয়ায়ে দারুল উলুম দেওবন্দ” নামে প্রকাশ করেন। মুহাম্মদ শফি উসমানি নির্বাচিত ফতোয়া নিয়ে আরেকটি সংকলন বের করেছিলেন আজিজ আল-ফাতাওয়া নামে। সৈয়দ মেহবুব রিজভীর মতে, উসমানি ১৩৩০ থেকে ১৩৪৬ হিজরীর মধ্যে ৩৭,৫৬১ টি ফতোয়া দিয়েছিলেন।
উসমানি ১৯২৭ সালে আনোয়ার শাহ কাশ্মিরির সাথে দারুল উলুম দেওবন্দ থেকে পদত্যাগ করেন এবং জামিয়া ইসলামিয়া তালিমুদ্দিন দাভেলে চলে আসেন এবং সেখানে সহিহ আল বুখারী পড়ান। দাভেলে তার স্বাস্থ্যের অবনতি ঘটে এবং তিনি দেওবন্দে ফিরে আসেন, সেখানে ১৯২৮ সালে তিনি মারা যান। তার জানাজার নামাযে ইমামতি করেন সৈয়দ আসগর হোসাইন দেওবন্দী এবং দারুল উলুমের কাসেমি কবরস্থানে তাকে দাফন করা হয়।
উসমানি দারুল উলূম দেওবন্দের প্রধান মুফতি উপাধিসহ ভারতের প্রধান মুফতি উপাধি লাভ করেছিলেন।
জয়েন্তশ্বরী বাড়ি
thumb|জয়েন্তশ্বরী বাড়ি জৈন্তেশ্বরী বাড়ি বাংলাদেশের সিলেটে অবস্থিত একটি প্রত্নতাত্ত্বিক স্থাপনা।
অবস্থান
এই স্থানটি সিলেট শহর থেকে ৪১ কিলোমিটার উত্তর-পূর্ব দিকে জৈন্তাপুরের বাসস্টেশন এলাকায় অবস্থিত।
পাটুয়াভাঙ্গা ইউনিয়ন
পাটুয়াভাঙ্গা ইউনিয়ন বাংলদেশের ঢাকা বিভাগের কিশোরগঞ্জ জেলার পাকুন্দিয়া উপজেলার একটি ইউনিয়ন।
প্রশাসনিক এলাকা
গ্রাম সমূহ
সাটিয়াদী, হোসেন্দী, নয়াপাড়া, হোসেন্দী, পরকান্দা, হোসেন্দী, বামনকুনী, হোসেন্দী, পবনখালী, হোসেন্দী, মহিষবেড়, হোসেন্দী, মহিষকান্দা, হোসেন্দী, ভিটিপাড়া, হোসেন্দী, বাগপাড়া, হোসেন্দী, আউলিয়াপাড়া, হোসেন্দী, চকদিগা, হোসেন্দী, কলাদিয়া, কলাদিয়া, মাছিমপুর, কলাদিয়া, শিমুলিয়া, কলাদিয়া, চন্তিপাড়া, কলাদিয়া, কুমরী, কলাদিয়া, পূর্ব কুমরী, কলাদিয়া, রুপসা, মসূয়া, আহুতিয়া, মসূয়া, জুনাইল, মাইজহাটি, বিশুহাটি, মাইজহাটি, মাইজহাটি, মাইজহাটি, আদর্শপাড়া, মাইজহাটি, পাঁচলগোটা, কলাদিয়া, শিমুলিয়া, কলাদিয়া, জড়িরপাড়, কলাদিয়া, বন্দিগাহ, কলাদিয়া, পাড়িয়াপাড়া, কলাদিয়া।
আয়তন ও জনসংখ্যা
আয়তন:- ৯.৬১৭ বর্গমাইল / ৬১৫৫ একর। মৌজার সংখ্যা:- ১০টি গ্রামের সংখ্যা:-৩৪টি খানার সংখ্যা :-৭৩৯৩টি জনসংখ্যা:- ৩৩,৮৯২ জন।(পুরুষ-১৬৩৭৪জন ; মহিলা-১৭৫১৮জন) {২০১২ তথ্য অনুযায়ী}
শিক্ষা
শিক্ষার হার :
শিক্ষা প্রতিষ্ঠান
উল্লেখযোগ্য ব্যক্তিত্ব
বিশিষ্ট ইন্ডাস্ট্রিয়ালিস্ট
জনপ্রতিনিধি
{| class="wikitable" !ক্রমিক !নাম !মেয়াদ
চানিদা সুত্তিরুয়াং
চানিদা সুত্তিরুয়াং (ชนิดา สุทธิเรือง; জন্ম: ১৬ জুলাই ১৯৯৩) একজন থাই ক্রিকেটার। তিনি ২০১৭ সালের ফেব্রুয়ারিতে ২০১৭ মহিলা ক্রিকেট বিশ্বকাপ বাছাইপর্বে থাইল্যান্ডের জাতীয় মহিলা ক্রিকেট দলের হয়ে প্রথম খেলেন।
২০১৮ সালের জুনে, তাকে ২০১৮ আইসিসি মহিলা বিশ্ব টুয়েন্টি২০ বাছাইপর্ব প্রতিযোগিতার জন্য থাইল্যান্ড স্কোয়াডের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল। তিনি ২০১৮ সালের ৩ জুন, ২০১৮ মহিলা টুয়েন্টি২০ এশিয়া কাপে মধ্য দিয়ে থাইল্যান্ডের হয়ে মহিলাদের টুয়েন্টি২০ আন্তর্জাতিক (ডাব্লুটি২০আই)-এ অভিষেক করেছিলেন। টুর্নামেন্টে থাইল্যান্ডের পক্ষে তিনি পাঁচটি ম্যাচে ছয়টি উইকেট নিয়ে সম্মিলিতভাবে শীর্ষ উইকেট শিকারী হন।
আগস্ট ২০১৯ এ, স্কটল্যান্ডে অনুষ্ঠিত ২০১৯ আইসিসি মহিলা বিশ্ব টুয়েন্টি২০ বাছাইপর্ব প্রতিযোগিতার জন্য তাকে থাইল্যান্ডের দলীয় স্কোয়াডে রাখা হয়। পাঁচ ম্যাচে ১২ উইকেট নিয়ে সে ছিল উক্ত প্রতিযোগিতার সেরা উইকেট শিকারী। সে উক্ত প্রতিযোগিতার সেরা খেলোয়াড় নির্বাচিত হয়েছিল।
ওশানগেট
ওশানগেট ইনকর্পোরেটেড একটি বেসরকারীভাবে পরিচালিত মার্কিন সংস্থা যা ওয়াশিংটনের এভারেট থেকে পরিচালিত হয়। এটি পর্যটন শিল্প গবেষণা এবং অনুসন্ধানের জন্য ক্রু ডুবোজাহাজ সরবরাহ করে। কোম্পানিটি ২০০৯ সালে স্টকটন রাশ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
২০২১ সালে ওশানগেট তার ডুবন্ত জাহাজ টাইটানিক পরিদর্শন করতে অর্থপ্রদানকারী গ্রাহকদের নিয়ে যেতে শুরু করে। ২০২২ সালের হিসেবে টাইটানিক জাহাজডুবিতে ওশানগেট অভিযানের খরচ জনপ্রতি ২,৫০,০০০ মার্কিন ডলার। ১৮ই জুন ২০২৩ সালে টাইটানিক জাহাজডুবির একটি সমুদ্রযাত্রার সময় টাইটান ডুবোজাহাজের সাথে কোম্পানির যোগাযোগ হারিয়ে যায় যা একটি আন্তর্জাতিক অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানের ইঙ্গিত দেয়।
ইতিহাস
স্টকটন রাশ যখন তরুণ ছিলেন তখন তার বাবা তাঁর এক ব্যক্তিগত বন্ধু মহাকাশচারী পিট কনরাডের সঙ্গে তাঁর পরিচয় করিয়ে দেন, যিনি রাশকে মহাকাশচারী হতে চাইলে বিমান চালানোর অনুমতিপত্র নেওয়ার পরামর্শ দেন। ১৯৮০ সালে রাশ ১৮ বছর বয়সে একটি বাণিজ্যিক পাইলটের লাইসেন্স অর্জন করেছিলেন কিন্তু পরে তাকে বলা হয়েছিল যে তার চাক্ষুষ তীক্ষ্ণতা তাকে সামরিক পাইলট হওয়ার অযোগ্য ঘোষণা করবে এবং তিনি সান ফ্রান্সিসকো থেকে সিয়াটলে চলে যান ম্যাকডোনেল ডগলাসের জন্য এফ-১৫ ঈগল জেটের ফ্লাইট-টেস্ট ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কাজ করার জন্য। স্পেসশিপ ওয়ান এর উৎক্ষেপণ অনুষ্ঠানে যোগ দেওয়ার পর তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে, "আমি পর্যটক হিসেবে মহাকাশে যেতে চাইনি। আমি এন্টারপ্রাইজের ক্যাপ্টেন কার্ক হতে চেয়েছিলাম। আমি অন্বেষণ করতে চেয়েছিলাম," এবং সমুদ্রের তলদেশ অন্বেষণ করতে অগ্রসর হয়েছিলেন। যেহেতু পুজেট সাউন্ডের ঠান্ডা জলে ডাইভিংয়ের জন্য উল্লেখযোগ্য সময় এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামের প্রয়োজন ছিল, তিনি ভেবেছিলেন "একটি সাবলে থাকা এবং সুন্দর ও আরামদায়ক হওয়া এবং আপনার সাথে একটি গরম চকোলেট খাওয়া হিমশীতল থেকে বেরিয়ে আসে এবং গভীর জলে ঝুলন্ত দুই ঘন্টা ডিকম্প্রেশনের মধ্য দিয়ে যায়", কিন্তু যখন তিনি একটি সাবমেরিন কেনার চেষ্টা করেন তখন তিনি জানতে পারেন যে বিশ্বব্যাপী ১০০ টিরও কম ব্যক্তিগত মালিকানাধীন সাবমেরিন রয়েছে এবং ২০০৬ সালে পরিকল্পনা থেকে একটি তৈরি করার পরিবর্তে একটি কেনা অক্ষম ছিল।
রাশ এর অভিজ্ঞতা এবং গবেষণা তাঁকে দুটি মৌলিক সিদ্ধান্তে নিয়ে যায়: একটি হল বাণিজ্যিক ডাইভারদের পরিবহনে ব্যবহারের কারণে ডুবোজাহাজগুলোর বিপজ্জনক যানবাহন হিসাবে অযাচিত খ্যাতি ছিল, এবং দ্বিতীয়টি হল ১৯৯৩ সালের প্যাসেঞ্জার ভেসেল সেফটি অ্যাক্ট যা বাণিজ্যিক উদ্ভাবনের চেয়ে যাত্রী সুরক্ষাকে অগ্রাধিকার দেয়। একটি বিপণন গবেষণার ভিত্তিতে তিনি সমুদ্রের তলদেশের পর্যটনের জন্য পর্যাপ্ত চাহিদা রয়েছে বলে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যা নতুন গভীর-ডাইভিং ডুবোজাহাজের উন্নয়নে সহায়তা করবে, যা সম্পদ খনন এবং দুর্যোগ প্রশমন সহ আরও বাণিজ্যিক উদ্যোগকে সক্ষম করবে। তিনি ২০০৯ সালে একটি ব্যবসায়িক অংশীদারের সাথে ওশানগেট প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।
ব্লু অরিজিন এবং স্পেস এক্স যেভাবে মহাকাশ যাত্রার খরচ কমানোর চেষ্টা করেছে, ওশানগেট ঠিক সেভাবেই জলের তলদেশের অনুসন্ধানকে বেসরকারি নাগরিকদের জন্য সস্তা এবং সহজলভ্য করে তুলতে চায়। রাশ বলেন, দুটি প্রাথমিক বাধা ছিল: বিপদের ধারণা এবং মানব ক্রু সহ অল্প সংখ্যক ডুবোজাহাজ যানবাহন যা প্রাথমিকভাবে সরকারী সংস্থাগুলোর দ্বারা নির্মিত এবং মালিকানাধীন।
ডুবোজাহাজ
ওশানগেট-নকশা করা সাইক্লপস ১ এবং টাইটান ডুবোজাহাজগুলো একটি শুকনো ডক এর মতো "লঞ্চ অ্যান্ড রিকভারি প্ল্যাটফর্ম" থেকে চালু এবং পুনরুদ্ধার করা হয় যা একটি বাণিজ্যিক জাহাজের পিছনে টেনে নিয়ে যাওয়া যায়। একবার প্ল্যাটফর্ম এবং ডুবোজাহাজ লক্ষ্য স্থানে পৌঁছে গেলে প্ল্যাটফর্মের ভাসমান ট্যাঙ্কগুলো প্লাবিত হয় এবং এটি পৃষ্ঠের অশান্তির নিচে 9 m গভীরতায় ডুবে যায়। ডুবোজাহাজটি তারপর তার জলের তলদেশের মিশনের জন্য যাত্রা শুরু করে। ডুবোজাহাজটি প্ল্যাটফর্মে ফিরে আসার পরে, ভাসমান ট্যাঙ্কগুলো পাম্প করে বের করে দেওয়া হয় এবং প্ল্যাটফর্মটি আবার টেনে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে বা হোস্ট জাহাজে করে আনা যেতে পারে। এটি ওশানগেটকে মানব-রেটযুক্ত ক্রেন ছাড়াই জাহাজ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। প্ল্যাটফর্মটি প্রায় 35 ft লম্বা এবং 15 ft চওড়া এবং ২০,০০০ পাউন্ড (৯,১০০ কেজি) পর্যন্ত উত্তোলন করতে পারে। এটি হাওয়াই আন্ডারসি রিসার্চ ল্যাবরেটরি দ্বারা বিকশিত একটি ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি।
অ্যান্টিপোড (৩০৫ মিটার)
থাম্ব|অ্যান্টিপোডে নভোচারী স্কট প্যারাজিনস্কি ওশানগেট ২০১২ সালে অ্যান্টিপোড সাবমার্সিবল অধিগ্রহণ করে। এটি দুটি বড়, 58 in গোলার্ধের এক্রাইলিক গম্বুজ দিয়ে লাগানো হয়েছে চাক্ষুষ পর্যবেক্ষণ এবং ফটোগ্রাফির জন্য। সামগ্রিকভাবে অ্যান্টিপোড 4.5 × L×W×H এবং ওজন 6350 kg। এটি পর্যন্ত  ছয় থ্রাস্টার ব্যবহার করে; ক্রুজিং স্পিড 1.5 kn। জাহাজটি ৭২  ঘন্টার জন্য পাঁচজনের সম্পূর্ণ পরিপূরক বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত অক্সিজেন বহন করে।
সাইক্লপস ১ (৫০০ মিটার)
বাম|থাম্ব|জানালাতে সাইক্লপস ১ - এর পাইলট একটি পরিবর্তিত গেম কন্ট্রোলার ব্যবহার করে জাহাজটি পরিচালনা করছেন ওয়াশিংটন বিশ্ববিদ্যালয়ের ফলিত পদার্থবিজ্ঞান গবেষণাগারের সহযোগিতায় ওশানগেট ডুবোজাহাজ সাইক্লপস ১ তৈরি করেছে যা পাঁচ ব্যক্তির ডুবোজাহাজ যা সর্বোচ্চ ৫০০ মিটার (১,৬৪০ ফুট) গভীরতায় পৌঁছাতে সক্ষম। প্রাথমিক নকশায় কাঠামোটি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি করা হবে এবং বুলেট আকৃতির ডুবোজাহাজটি যাত্রীদের সোজা থাকার জন্য পিভটিং আসনের সাথে উল্লম্বভাবে ডুব দেবে। প্রাথমিক নকশা বিশ্লেষণের জন্য বোয়িং ওশানগেট এবং ইউডাব্লু এর সাথে কাজ করেছে। ২০১৫ সালের মার্চ মাসে চালু করা সাইক্লপস ১ ডুবোজাহাজটি ওশানগেট দ্বারা নির্মিত প্রথম সাইক্লপস ক্লাস ডুবোজাহাজ। সমুদ্রের বিস্তৃত দৃশ্য প্রদানের উদ্দেশ্যে এক প্রান্তে বৃহৎ গোলার্ধের গম্বুজের জন্য এর নামকরণ করা হয়েছিল।
ওশানগেট ২০১৩ সালে সাইক্লপস ১ - এর জন্য স্টিলের কাঠামো অর্জন করে, এটি ১২ বছর ধরে ব্যবহার করার পর এবং এটিতে একটি নতুন অভ্যন্তরীণ আন্ডারওয়াটার সেন্সর এবং গেমপ্যাড পাইলট কন্ট্রোল সিস্টেম বসানো হয়, যা "অনন্যভাবে স্বজ্ঞাত" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। সাইক্লপস ১ এর এক প্রান্তে দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণ এবং ফটোগ্রাফির জন্য একটি বড় ১.৪৪ মিটার ব্যাসের (৫৬.৮ ইঞ্চি) এক্রাইলিক গম্বুজ লাগানো রয়েছে। সামগ্রিকভাবে সাইক্লপস ১ হল 664 × এবং ওজন 9075 kg এবং সর্বোচ্চ পে-লোড 567 kg এটি দুটি অনুভূমিক এবং দুটি উল্লম্বভাবে সজ্জিত চারটি বৈদ্যুতিক থ্রাস্টার ব্যবহার করে 2.5 knot পর্যন্ত চলে। জাহাজটি ৭২ ঘন্টা ধরে পাঁচ জনের পূর্ণ পরিপূরক বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত অক্সিজেন বহন করে।
জোয়ানা কার্ভার কলকোর্ড
জোয়ানা কার্ভার কলকোর্ড (১৮ মার্চ, ১৮৮২ - ৮ এপ্রিল, ১৯৬০) ছিলেন একজন পথিকৃৎ সমাজকর্মী ও লেখিকা। সমুদ্রে জন্মগ্রহণ এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে মার্কিন সমুদ্রমানবদের ভাষা, কাজ ও লোকসঙ্গীতের উপর গ্রন্থ প্রকাশের জন্যও তিনি উল্লেখযোগ্য ছিলেন।
প্রাথমিক জীবন
কলকোর্ডের পিতা-মাতা জেন ফ্রেঞ্চ (সুইটসার) এবং ক্যাপ্টেন লিংকন অ্যালডেন কলকোর্ড উভয়ই মেইন পরিবার থেকে এসেছিলেন। জেন ফ্রেঞ্চ তার কন্যা জোয়ানাকে নিউ ক্যালেডোনিয়ার নিকটবর্তী দক্ষিণ-পশ্চিমে প্রশান্ত মহাসাগরে শার্লট এ লিটলফিল্ড  নামক একটি জাহাজে প্রসব করেছিলেন। জাহাজটি নিউ সাউথ ওয়েলসের নিউক্যাসল ছেড়ে জাপানের ইয়োকোহামার দিকে যাত্রা করেছিল।
ওশানগেট
নকশা এবং নির্মাণ
ওশানগেট ২০১৩ সালে ইউনিভার্সিটি অফ ওয়াশিংটনের (ইউডাব্লু) ফলিত পদার্থবিদ্যা ল্যাব (এপিএল) এর সাথে সহযোগিতায় একটি যৌগিক কার্বন ফাইবার এবং টাইটানিয়াম হুল্ড সাবমারসিবল তৈরি করতে শুরু করে, অস্থায়ীভাবে সাইক্লপস ২ নামে নামকরণ করা হয়; টাইটানিয়াম ফ্যাব্রিকেশন কর্পোরেশন থেকে ডিসেম্বর ২০১৬ এ প্রথম টাইটানিয়াম কাঠামোগত উপাদানগুলো অর্ডার করা হয়েছিল। (টিফ্যাব), এবং ওশানগেট কার্বন-কম্পোজিট সিলিন্ডারের জন্য জানুয়ারি ২০১৭ সালে স্পেনসার কম্পোজিটের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। স্পেন্সার এর আগে স্টিভ ফসেটের জন্য একক-ব্যক্তি ডিপফ্লাইট চ্যালেঞ্জারের জন্য গ্রাহাম হকসের একটি নকশায় কম্পোজিট প্রেসার হুল তৈরি করেছিল। ফসেট মারা যাওয়ার পর, ডিপফ্লাইট চ্যালেঞ্জার রিচার্ড ব্র্যানসনের ভার্জিন ওশেনিক দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যেটি মহাসাগরের গভীরতম বিন্দুতে পাঁচটি ডাইভের সিরিজ পরিচালনা করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল; ডিপফ্লাইট পরিকল্পনাটি অনুমোদন করতে অস্বীকৃতি জানায়, কারণ জাহাজটি শুধুমাত্র একবার ডুব দেওয়ার জন্য নকশা করা হয়েছিল। ডিপফ্লাইটের সভাপতি অ্যাডাম রাইট ২০১৪ সালে বলেছিলেন "সমস্যা হল প্রতিটি ডাইভের পরে [ডিপফ্লাইট চ্যালেঞ্জার] এর শক্তি হ্রাস পায়৷ এটি প্রথম ডাইভে সবচেয়ে শক্তিশালী।" স্পেনসার কম্পোজিটকে সাইক্লোপস ২ এর জন্য চ্যালেঞ্জিং পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন দেওয়া হয়েছিল, যা 6600 psi প্রতিরোধ করার জন্য ছিল 4000 m এর সর্বোচ্চ গভীরতার জন্য ২.২৫× এর নিরাপত্তার ফ্যাক্টর সহ কাজের পরিষেবা চাপ। মার্চ ২০১৮ সালে সাইক্লোপস ২ এর নাম পরিবর্তন করে টাইটান রাখা হয় এবং ২০১৯ সাল নাগাদ ওশানগেট জানায় যে তারা উত্তরসূরি সাইক্লোপস ৩ এবং ৪ সাবমারসিবলের বিকাশ শুরু করেছে।
জোয়ানা কার্ভার কলকোর্ড
প্রাথমিক জীবন
পেনোবস্কট উপসাগর বা মেইনের সিয়ার্সপোর্ট উপকূলে কাটানো সময় ছাড়াও জোয়ানা এবং তার ছোট ভাই লিংকন রোস কলকোর্ড তাদের শৈশবের বেশিরভাগ সময়ই সমুদ্রপথে কাটিয়েছিলেন।
ওশানগেট
নকশা এবং নির্মাণ
ওশানগেট এর হিসেব অনুযায়ী ক্রু কম্পার্টমেন্টের কেন্দ্র অংশ গঠনকারী সিলিন্ডারের দেওয়ালের পুরুত্ব হওয়া উচিত 114 mm যা তারা 127 mm পর্যন্ত বৃত্তাকার করে। সিলিন্ডারটি ২০১৭ সালে নির্মিত হয়েছিল এবং ১৩৭ °সে (২৭৯ °ফা) এ ৭ দিনের জন্য নিরাময় করা হয়েছিল। পুরো চাপবাহী জাহাজটিতে দুটি টাইটানিয়াম গোলার্ধ রয়েছে, দুটি মিলে যাওয়া টাইটানিয়াম ইন্টারফেস রিং এবং 142 cm অভ্যন্তরীণ ব্যাস-২.৪ মিটার দীর্ঘ (৭.৯ ফুট) কার্বন ফাইবার ক্ষত সিলিন্ডার, এটি এখন পর্যন্ত ক্রু ডুবোজাহাজের ব্যবহারের জন্য নির্মিত বৃহত্তম ডিভাইস। টাইটানিয়াম গোলার্ধের শেষ ক্যাপগুলোর মধ্যে একটি 380 mm এক্রাইলিক উইন্ডো দিয়ে লাগানো। ক্রু কম্পার্টমেন্ট ছাড়াও টাইটানিয়ামের একটি ল্যান্ডিং স্কিড স্ট্রাকচার এবং বাইরের কাচের ফাইবার কম্পোজিট শেল রয়েছে, উভয়ই টাইটানিয়াম ইন্টারফেস রিংয়ে বোল্ট করা। সামগ্রিকভাবে টাইটান 670 × এবং ওজন ৯৫২৫ কেজি (২০৯৯৯ পাউন্ড) এবং সর্বোচ্চ পে-লোড 685 kg। দুটি অনুভূমিক এবং দুটি উল্লম্বভাবে সজ্জিত চারটি বৈদ্যুতিক থ্রাস্টার ব্যবহার করে এটি 3 knot পর্যন্ত চলে। জাহাজটি ৯৬ ঘন্টা ধরে পাঁচ জনের পূর্ণ পরিপূরক বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত অক্সিজেন বহন করে।
টাইটান একটি রিয়েল - টাইম অ্যাকোস্টিক মনিটরিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা ওশানগেট দাবি করে যে বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতার আগে কার্বন ফাইবারের কাঠামোতে বাকলিংয়ের সূত্রপাত সনাক্ত করতে পারে। রাশ এই ব্যবস্থার একটি পেটেন্ট রাখেন।
সীমাবদ্ধতা
একবার যাত্রীরা জাহাজে উঠার পর হ্যাচটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং বাইরে থেকে বোল্ট করা হয়, জাহাজের ভিতর থেকে হ্যাচটি খোলার কোনও উপায় নেই। উপরন্তু, কোনও অন-বোর্ড নেভিগেশন বা সাপোর্ট শিপ যা তার লক্ষ্যের তুলনায় টাইটানের অবস্থান পর্যবেক্ষণ করে এবং টাইটানকে দূরত্ব এবং দিকনির্দেশনা প্রদান করে টেক্সট বার্তা পাঠায় এমন সিস্টেম নেই। ২০১৯ সালে ওশানগেট একটি ব্লগ পোস্ট প্রকাশ করে যে কেন টাইটানকে একটি জাহাজ শ্রেণীবিভাগ সমিতি দ্বারা প্রত্যয়িত করা হয়নি। ওশানগেট - এর পোস্টে বলা হয়েছে, "বেশিরভাগ সামুদ্রিক (এবং বিমান) দুর্ঘটনাগুলো যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে নয়, অপারেটরের ত্রুটির কারণে ঘটে এবং যুক্তি দিয়েছিল যে শ্রেণীবিভাগটি কেবলমাত্র জাহাজের শারীরিক অবস্থার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং এর কর্পোরেট ক্রিয়াকলাপের উপর নয়, যা এটি একটি "অবিচ্ছিন্ন" প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রচেষ্টা এবং উচ্চ-স্তরের অপারেশনাল সুরক্ষা বজায় রাখার "একটি কেন্দ্রীভূত কর্পোরেট সংস্কৃতি" হিসেবে চিহ্নিত করে"। সাংবাদিক ডেভিড পোগ, যিনি ২০২২ সালে টাইটানিক দেখার জন্য টাইটানে চড়েছিলেন, তিনি উল্লেখ করেন যে, টাইটানের অভিযানের সময় একটি জরুরী লোকেটর বীকন দিয়ে সজ্জিত ছিল না; পৃষ্ঠ সমর্থন জাহাজটি প্রায় "পাঁচ ঘন্টা ধরে টাইটানের অবস্থান হারিয়েছিল এবং এই ধরনের একটি বীকন যুক্ত করার বিষয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। তারা তখনও সাব-কে সংক্ষিপ্ত পাঠ্য পাঠাতে পারত কিন্তু তা কোথায় তা জানত না। এটা ছিল শান্ত এবং খুব উত্তেজনাপূর্ণ এবং তারা আমাদের টুইট করা থেকে বিরত রাখতে জাহাজের ইন্টারনেট বন্ধ করে দেয়"।
পরীক্ষা ও পরিদর্শন
চাপ জাহাজের কটি স্কেল মডেল তৈরি এবং এপিএল-ইউডাব্লু এ পরীক্ষা করা হয়েছিল মডেলটি প্রায় ৩,০০০ মিটার (৯৮০০ ফুট) গভীরতার সাথে সম্পর্কিত ৪২৮৫ পিএসআই (২৯.৫৪ এমপিএ; ২৯১.৬ এটিএম) চাপ বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল।
সামরিক অভিযানের ওশানগেট ডিরেক্টর ডেভিড লকরিজ প্রকৌশল থেকে অপারেশনে হস্তান্তর করার সময় টাইটান পরিদর্শন করেন এবং ২০১৮ সালের জানুয়ারিতে একটি মান নিয়ন্ত্রণ প্রতিবেদন দাখিল করেন যেখানে তিনি বলেন যে কার্বন ফাইবারের হুলের কোনও অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা করা হয়নি যা শূন্যস্থান এবং ডিলিমিনেটিংয়ের জন্য পরীক্ষা করতে পারে যা হুলের শক্তিকে আপস করতে পারে। পরিবর্তে লকরিজকে বলা হয়েছিল যে ওশানগেট রিয়েল-টাইম অ্যাকোস্টিক মনিটরিং সিস্টেমের উপর নির্ভর করবে যা তিনি মনে করেছিলেন যে নিরাপদে মিশনটি বাতিল করতে এবং সরিয়ে নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সময় সহ সম্ভাব্য ব্যর্থতার বিষয়ে নাবিকদের সতর্ক করবে না। তার প্রতিবেদন দাখিলের পরের দিন তাকে একটি সভায় ডাকা হয়েছিল যেখানে তাকে বলা হয়েছিল যে এক্রাইলিক উইন্ডোটি কেবল ১,৩০০ মিটার (৪৩০০ ফুট) গভীরতায় রেট করা হয়েছে কারণ ওশানগেট ৪,০০০ মিটার (১৩,০০০ ফুট) রেটযুক্ত উইন্ডোটির নকশার জন্য অর্থ প্রদান করবে না। সেই বৈঠকে তিনি তার উদ্বেগের পুনরাবৃত্তি করেছিলেন এবং যোগ করেছিলেন যে তিনি হুল স্ক্যান ছাড়াই ক্রু পরীক্ষার অনুমতি দিতে অস্বীকার করবেন, ফলস্বরূপ লকরিজকে তার অবস্থান থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল। ওশানগেট লকরিজের বিরুদ্ধে একটি মামলা দায়ের করে যে জুন তার বিরুদ্ধে মালিকানাধীন বাণিজ্য গোপনীয়তা অনুপযুক্তভাবে ভাগ করে নেওয়ার এবং প্রতারণামূলকভাবে তাকে বরখাস্ত করার কারণ তৈরি করার অভিযোগ এনেছিল। মামলাটি ২০১৮ সালের নভেম্বরে নিষ্পত্তি করা হয়।
একটি ক্রু সহ প্রাথমিক অগভীর ডুব পরীক্ষা পুজেট সাউন্ডে পরিচালিত হয়েছিল। ওশানগেট জানিয়েছে যে, ২০১৮ সালে ৪,০০০ মিটারে (১৩,০০০ ফুট) ক্রু ছাড়াই টাইটানকে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যাতে নকশাটি বৈধ করা যায় এবং একটি বিবৃতি দেওয়া হয় যে, চারজনের একটি ক্রু টাইটানকে ৩,৭৬০ মিটার (১২,৩৪০ ফুট) এ নামিয়ে রেকর্ড স্থাপন করেছিল। পরীক্ষাগুলো মহাদেশীয় তাকের প্রান্তের কাছে গ্রেট অ্যাবাকো দ্বীপের কাছে পরিচালিত হয়েছিল, কারণ প্ল্যাটফর্মটি কেবল 12 mi থেকে ১৫,০০০ ফুট (৪,৬০০ মি) এর বেশি গভীরতায় টানতে হবে। ১০ই ডিসেম্বর ২০১৮ - এ রাশ এককভাবে মানব-চালিত অবতরণের সময় ১০,০০০ ফুট (৩,০০০ মিটার) অতিক্রম করার সময় অপ্রত্যাশিত ইতিবাচক উচ্ছ্বাস কাটিয়ে উঠতে উল্লম্ব থ্রাস্টার ব্যবহার করেছিলেন যা যোগাযোগ ব্যবস্থায় হস্তক্ষেপ সৃষ্টি করেছিল এবং প্রায় এক ঘন্টা ধরে তিনি পৃষ্ঠের জাহাজের সাথে যোগাযোগ হারিয়েছিলেন। ২০১২ সালে মারিয়ানা খাতের চ্যালেঞ্জার ডিপে প্রায় ৩৬,০০০ ফুট (১১,০০০ মি) ঘুঘু নিক্ষেপকারী জেমস ক্যামেরনের পরে রাশ দ্বিতীয় ব্যক্তি যিনি এককভাবে ১৩,০০০ ফুট (৪,০০০ মি) পর্যন্ত ডুব দেন। ২০২০ সালের জানুয়ারিতে এই পরীক্ষাগুলো সম্পন্ন হওয়ার পর টাইটানের কাঠামোটি চক্রাকার ক্লান্তির লক্ষণ দেখাতে শুরু করে এবং জাহাজটির মান ৩,০০০ মিটার (৯,৮০০ ফুট)-এ নামিয়ে আনা হয়। টাইটানিকের প্রথম যাত্রার আগে ২০২০ বা ২০২১ সালে স্পেন্সার নির্মিত যৌগিক নলাকার কাঠামোটি হয় মেরামত করা হয়েছিল বা ইলেক্ট্রোইম্প্যাক্ট এবং জানিকি ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
আরএমএস টাইটানিক ট্যুরিজম
২০১৬ সালে পর্যটকদের আন্দ্রেয়া ডোরিয়ার ধ্বংসাবশেষের কাছে নিয়ে যাওয়ার পর রাশ উল্লেখ করেন, "কেবল একটি ধ্বংসাবশেষ রয়েছে যা সবাই জানে... যদি আপনি লোকদের জলের নিচে কিছু নাম বলতে বলেন, তবে তা হবে টাইটানিক।" এর আগে ১৯৯০ - এর দশকে রাশিয়ান মির-শ্রেণীর ডুবোজাহাজগুলো টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ পরিদর্শনের জন্য চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল, যার মধ্যে ১৯৯৭ সালের একই নামের চলচ্চিত্রের উদ্বোধনী দৃশ্যের শটগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল।