cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
পাবনা ক্যাডেট কলেজ
বহি:সংযোগ
পাবনা ক্যাডেট কলেজের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট
https://pcc.army.mil.bd/
আয়েত আলী খাঁ
ওস্তাদ আয়েত আলী খাঁ (২৬ এপ্রিল ১৮৮৪ - ২ সেপ্টেম্বর ১৯৬৭) ছিলেন উপমহাদেশের প্রখ্যাত উচ্চাঙ্গ সঙ্গীতশিল্পী, সেতার ও সুরবাহার বাদক। তিনি মাইহার ও রামপুর রাজ্যের রাজসঙ্গীতজ্ঞ হিসেবে নিয়োজিত ছিলেন। যন্ত্র ও উচ্চাঙ্গ সঙ্গীতে অবদানের জন্য তিনি ১৯৬১ সালে পাকিস্তান সরকারের 'তমঘা-ই-ইমতিয়াজ' খেতাব, ১৯৭৬ সালে মরণোত্তর বাংলাদেশ শিল্পকলা একাডেমি পুরস্কার এবং ১৯৮৪ সালে মরণোত্তর স্বাধীনতা পুরস্কারে ভূষিত হন।
প্রাথমিক জীবন
আয়েত আলী ১৮৮৪ সালের ২৬ এপ্রিল তাদানীন্তন ব্রিটিশ ভারতের বেঙ্গল প্রেসিডেন্সির (বর্তমান বাংলাদেশ) ব্রাহ্মণবাড়িয়ার নবীনগর উপজেলার শিবপুর গ্রামের এক সঙ্গীত পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতা সবদর হোসেন খাঁ ছিলেন একজন সঙ্গীতজ্ঞ। তার বড় দুই ভাই ফকির আফতাবউদ্দিন খাঁ ও ওস্তাদ আলাউদ্দিন খাঁও উপমহাদেশের প্রখ্যাত সঙ্গীত ব্যক্তিত্ব।
দশ বছর বয়সে তিনি তার বড় ভাই ফকির আফতাবউদ্দিন খাঁর নিকট সঙ্গীতের তালিম গ্রহণ করা শুরু করেন। সাত বছর তার কাছে সরগম ও রাগ-রাগিণীর তালিম গ্রহণের পর তিনি মাইহারে তার আরেক বড় ভাই আলাউদ্দিন খাঁর নিকট চলে যান। সেখানে তিনি সেতার ও সুরবাহারের তালিম নেন। পরে আলাউদ্দিন খাঁ তাকে রামপুরে তার গুরু ওয়াজির খাঁর নিকট পাঠান। সেখানে তিনি ১৩ বছর সঙ্গীত সাধনা করেন।
ব্যক্তিগত জীবন
আয়েত আলী উমর-উন-নেসা খানমের সাথে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ হন। তাদের তিন কন্যা ও তিন পুত্র। তিন কন্যা আম্বিয়া, কোহিনূর, ও রাজিয়া এবং তিন পুত্র প্রখ্যাত সঙ্গীতজ্ঞ আবেদ হোসেন খান, বাহাদুর হোসেন খান, ও সঙ্গীত গবেষক ও লেখক মোবারক হোসেন খান।
সম্মিলিত জাতীয়তাবাদ ও ইসলাম
সম্মিলিত জাতীয়তাবাদ ও ইসলাম হুসাইন আহমদ মাদানি র ১৯৩৮ সালে রচিত একটি বই যা মুসলিম ও অমুসলিম উভয়ের জন্যই অখণ্ড ভারতকে সমর্থন করেছিল। বইটি ভারত ভাগের বিরোধিতা করেছিল এবং তাতে মাদানি অখণ্ড ভারতের অভ্যন্তরে 'সম্মিলিত জাতীয়তাবাদের আদর্শের' পক্ষে ছিলেন, যা তিনি মনে করেছিলেন যে কোনও ধর্মীয় বিভাজনের চেয়ে পুরো উপমহাদেশে তার সম্প্রদায়ের বিস্তার ও সমৃদ্ধির পক্ষে আরও সহায়ক হবে।
জামিয়াত উলামায়ে হিন্দ গ্রন্থটি ২০০৫ সালে ইংরেজিতে অনুবাদ করেছিল। সম্মিলিত জাতীয়তাবাদের ধারণাটি ব্রিটিশ ভারতে বসবাসরত মুসলমানদের মধ্যে প্রভাবশালী ছিল এবং তাদের বেশিরভাগই পাকিস্তানে পরিণত হওয়া অঞ্চলগুলিতে স্থানান্তরিত না হয়ে দেশভাগ সত্ত্বেও ভারতে অবস্থান করেছিলেন।
যুক্তিতর্ক
আসগার আলি সম্মিলিত জাতীয়তাবাদ ও ইসলাম একটি মূল বিষয়টির সংক্ষিপ্তসার করেছেন :
সম্মিলিত জাতীয়তাবাদ ও ইসলাম এই ধারণা প্রকাশ করেছে যে বিভিন্ন ধর্ম বিভিন্ন জাতীয়তা গঠন করে না। বরং, "জাতীয়তা এই অঞ্চলের সহ-সমাপ্তি এবং ইসলামে বিশ্বাসী ও অবিশ্বাসীরা উভয়ই একই অঞ্চল এবং তাই একই জাতীয়তা ভাগ করতে পারে বইটির যুক্তি অনুসারে জাতিসত্তা "একটি সাধারণ মাতৃভূমি, ভাষা, জাতি বা বর্ণের ভিত্তিতে গঠিত, যা মুসলমান এবং অমুসলিমদের একত্রিত করে এই বৈশিষ্ট্যগুলির এক বা একাধিক ভাগ করে নিয়ে আসে।"
সুতরাং ভারত বিভক্তির প্রস্তাবটির কোনও ধর্মীয় ন্যায্যতা ছিল না, তবে এটি ছিল "নিখুঁতভাবে রাজনৈতিক"। পাঠ্যটিতে জোর দেওয়া হয়েছিল যে যারা ভারত বিভক্ত করতে চান তারা ধর্মীয় নেতাদের চেয়ে ধর্মনিরপেক্ষ অভিজাতদের মধ্যে ছিলেন। সম্মিলিত জাতীয়তাবাদ এবং ইসলাম ব্যাখ্যা করেছে যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা একটি নতুন রাষ্ট্র গঠনের ইচ্ছার কারণ হ'ল তারা "ক্ষমতার জন্য উচ্চাকাঙ্ক্ষী ছিল এবং তাই তাদের একচেটিয়া ডোমেন চেয়েছিল"।
সম্মিলিত জাতীয়তাবাদ এবং ইসলাম তাই এর পাঠকদেরকে ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসে যোগদানের জন্য অনুরোধ করেছিল, কারণ এর লক্ষ্যগুলি ছিল ইসলামী শিক্ষার সাথে মিল রেখে। এটি মুসলিমদেরকে বিচ্ছিন্নতাবাদী অল ইন্ডিয়া মুসলিম লীগে যোগ না দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিল, যাকে এটি ভণ্ডামি বলে অভিহিত করে।
বইটিতে জোর দেওয়া হয়েছিল যে ভারতকে ঐক্যবদ্ধ রাখার ফলে মুসলমানরা অ-মুসলমানদের সত্য বিশ্বাস হিসাবে যা দেখেছে তা আলোকিত করতে পারবে।
প্রভাব
সম্মিলিত জাতীয়তাবাদ এবং ইসলামে উপস্থাপিত ধারণাগুলি দেওবন্দী ওলামাদের দ্বারা বহাল ছিল, যাদের "অগ্রাধিকার একটি স্বাধীন ভারত যেখানে তারা ভয় বা বাধা ছাড়াই ইসলাম অনুশীলন করতে পারে।"
মাদানী যৌথ জাতীয়তাবাদের ধারণা ছড়িয়ে দিয়ে ব্রিটিশ ভারত জুড়ে ভ্রমণ করেছিলেন, যা ভারত বিভাগের ধারণার বিরোধিতা করেছিল। তিনি যখন এই কাজটি করছিলেন, তখন বিচ্ছিন্নতাবাদী মুসলিম লীগের সদস্যরা মাদানিকে ভয় দেখানোর এবং তার সমাবেশগুলিকে বিরক্ত করার চেষ্টা করেছিলেন। তবুও ব্রিটিশ ভারতে বসবাসরত মুসলমানদের মধ্যে সম্মিলিত জাতীয়তাবাদের ধারণা প্রভাবশালী ছিল, তাদের বেশিরভাগই দেশভাগের পরে ভারতে থেকে গিয়েছিল, পাকিস্তান হয়ে যাওয়ার জন্য পৃথক হওয়া অঞ্চলগুলিতে পরিবর্তিত হওয়ার চেয়ে।
উদ্দেশ্যে
জাতীয়তা প্রথমত এক নিষ্পাপ ও নিষ্কলংক ভাবধারা থেকে উদ্ভূত হয়, তাতে সন্দেহ নেই। এক সমষ্টির মানুষ নিজেদের মিলিত স্বার্থ ও কল্যাণ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার উদ্দেশ্য সম্মিলিতভাবে কাজ করবে এবং সামাজিক ও সামগ্রিক প্রয়োজন পূর্ণ করার জন্যে এক জাতি হয়ে জীবন যাপন করবে-জাতি গঠনের মূলে এটাই হয় প্রথম উদ্দেশ্য।
হাওড়া রেলওয়ে বিভাগ
থাম্ব|হাওড়া জংশন ১৯৪৫ সালে হাওড়া রেলওয়ে বিভাগ হল ভারতের রেলওয়ের পূর্ব রেল অঞ্চলের চারটি রেল বিভাগের মধ্যে একটি। এই রেল বিভাগটি ১৮৫৪ সালে গঠিত হয় এবং পূর্ব রেল ও এই রেল বিভাগের  সদর দপ্তর হাওড়াতে অবস্থিত। আসানসোল রেল বিভাগ, শিয়ালদহ রেল বিভাগ এবং মালদা রেল বিভাগ এই তিনটির সদর পূর্ব রেলের জোনের অধীনে কলকাতায় (হাওড়া) অবস্থিত।
রেলওয়ে স্টেশন এবং শহরগুলির তালিকা
তালিকাটিতে হাওড়া রেলওয়ে বিভাগের স্টেশন এবং তাদের স্টেশন শ্রেণী অন্তর্ভুক্ত করেছে।
এই স্টেশন গুলি যাত্রী পরিবহন করে না।
জেদ্দা
জেদ্দা হল মুসলিম উম্মাহর জন্য পবিত্রতম নগরী মক্কার প্রধান প্রবেশদ্বার। প্রত্যেক সক্ষম মুসলিমকে জীবনে অন্তত একবার মক্কায় হজ্ব পালন করতে যেতে হয়। মুসলিমদের জন্য দ্বিতীয় পবিত্রতম নগরী হল মদিনা। জেদ্দা  মদিনা শহরেরও অন্যতম প্রবেশদ্বার।
অর্থনৈতীক ভাবে জেদ্দা সৌদি আরব ও মধ্যপ্রাচ্যের মধ্যে তথ্য প্রযুক্তি ও বৈজ্ঞানিক গবেষণায় সবচেয়ে বেশি অর্থ বিনিয়োগের দিকে অগ্রসর হচ্ছে। এছাড়া ২০০৯ সালের আফ্রিকা ও মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলির মধ্যে উদ্ভাবনের শহর সূচক অনুযায়ী জেদ্দা চতুর্থ অবস্থান অর্জন করেছে।
জেদ্দা গোত্রের প্রধান জেদ্দা ইবনে আল-কুদাইয়ের মতে জেদ্দা নামের ব্যুৎপত্তির অন্তত দুটি ব্যাখ্যা রয়েছে। আরও সাধারণ বিবরণে বলা হয়েছে যে নামটি এসেছে جدة জাদ্দা থেকে, "দাদী" এর আরবি শব্দ। প্রাচ্যের লোক বিশ্বাস অনুসারে, ইভের সমাধি, যাকে মানবতার দাদী বলে মনে করা হয়, জেদ্দায় অবস্থিত। 1975 সালে কিছু মুসলমান সেখানে প্রার্থনা করার কারণে সমাধিটি কংক্রিট দিয়ে সিল করে দেওয়া হয়েছিল।[উদ্ধৃতি প্রয়োজন]
বারবার পর্যটক ইবনে বতুতা 1330 সালের দিকে তার বিশ্ব ভ্রমণের সময় জেদ্দা পরিদর্শন করেন। তিনি তার ডায়েরিতে শহরের নাম "জিদ্দা" লিখেছিলেন।
ব্রিটিশ ফরেন অ্যান্ড কমনওয়েলথ অফিস এবং ব্রিটিশ সরকারের অন্যান্য শাখাগুলি পূর্বে "জেদ্দা" এর পুরানো বানান ব্যবহার করত, অন্যান্য ইংরেজি-ভাষী ব্যবহারের বিপরীতে, কিন্তু 2007 সালে, এটি "জেদ্দা"(jeddah) বানান পরিবর্তিত হয়।
টি.ই. লরেন্স মনে করেছিলেন যে ইংরেজিতে আরবি নামের যে কোনো প্রতিলিপি ইচ্ছাকৃত। তার বই, রেভল্ট ইন দ্য ডেজার্ট, জেদ্দা প্রথম পৃষ্ঠায় তিনটি ভিন্ন উপায়ে বানান করা হয়েছে।
সরকারী সৌদি মানচিত্র এবং নথিতে, শহরের নাম "জেদ্দা"(Jeddah) প্রতিলিপি করা হয়
খেলাধুলা
জেদ্দা হল ২টি বৃহত্তম সুপরিচিত ফুটবল ক্লাব দল আল-ইত্তিহাদ ক্লাব (জেদ্দা) এবং আল-আহলি সৌদি এফসি এর জন্মস্থান। উভয় দল কিং আবদুল্লাহ স্টেডিয়ামে তাদের লিগ ম্যাচ খেলে যা জেদ্দার উত্তরে কিং আবদেলাজিজ বিমানবন্দরের কাছে অবস্থিত।
শহরটি ২০১৫ সৌদি আরবের বাস্কেটবল চ্যাম্পিয়ন আল-ইত্তিহাদ জেদ্দার আবাসস্থল, যেটি প্রিন্স আবদুল্লাহ আল-ফয়সাল বাস্কেটবল অ্যারেনায় তার হোম গেমগুলি খেলে।
৫ নভেম্বর ২০২০-এ ঘোষণা করা হয়েছিল যে জেদ্দা ২০২১ FIA ফর্মুলা ১ ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের একটি রাউন্ড হোস্ট করবে।
ব্যুৎপত্তি এবং বানান
জেদ্দা গোত্রের প্রধান জেদ্দা ইবনে আল-কুদাইয়ের মতে জেদ্দা নামের ব্যুৎপত্তির অন্তত দুটি ব্যাখ্যা রয়েছে। আরও সাধারণ বিবরণে বলা হয়েছে যে নামটি এসেছে جدة জাদ্দা থেকে, "দাদী" এর আরবি শব্দ। প্রাচ্যের লোক বিশ্বাস অনুসারে, ইভের সমাধি, যাকে মানবতার দাদী বলে মনে করা হয়, জেদ্দায় অবস্থিত। 1975 সালে কিছু মুসলমান সেখানে প্রার্থনা করার কারণে সমাধিটি কংক্রিট দিয়ে সিল করে দেওয়া হয়েছিল।[উদ্ধৃতি প্রয়োজন]
বারবার পর্যটক ইবনে বতুতা 1330 সালের দিকে তার বিশ্ব ভ্রমণের সময় জেদ্দা পরিদর্শন করেন। তিনি তার ডায়েরিতে শহরের নাম "জিদ্দা" লিখেছিলেন।
ব্রিটিশ ফরেন অ্যান্ড কমনওয়েলথ অফিস এবং ব্রিটিশ সরকারের অন্যান্য শাখাগুলি পূর্বে "জেদ্দা" এর পুরানো বানান ব্যবহার করত, অন্যান্য ইংরেজি-ভাষী ব্যবহারের বিপরীতে, কিন্তু 2007 সালে, এটি "জেদ্দা"(jeddah) বানান পরিবর্তিত হয়।
টি.ই. লরেন্স মনে করেছিলেন যে ইংরেজিতে আরবি নামের যে কোনো প্রতিলিপি ইচ্ছাকৃত। তার বই, রেভল্ট ইন দ্য ডেজার্ট, জেদ্দা প্রথম পৃষ্ঠায় তিনটি ভিন্ন উপায়ে বানান করা হয়েছে।
সরকারী সৌদি মানচিত্র এবং নথিতে, শহরের নাম "জেদ্দা"(Jeddah) প্রতিলিপি করা হয়েছে, যা এখন প্রচলিত ব্যবহার।
রাউতারা জমিদার বাড়ি
রাউতারা জমিদার বাড়ি বাংলাদেশের সিরাজগঞ্জ জেলার শাহজাদপুর উপজেলায় অবস্থিত এক ঐতিহাসিক জমিদার বাড়ি।
ইতিহাস
জমিদার রুধেষ বাবু পোতাজিয়া ইউনিয়নের বড়াল নদীর তীরে এই জমিদার বাড়িটি প্রতিষ্ঠিত করেছেন। প্রায় ১০ একর জায়গা নিয়ে তিনি এই জমিদার বাড়িটি নির্মাণ করেন। বাড়িটির অবস্থান নদীর তীরে হওয়ায় কুমিরের ভয়ে বাড়ির চারপাশে ১০ ফুট উচু করে দেয়াল তৈরি করা হয়েছিল। কারণ প্রায় সময় কুমির বাড়িটিতে প্রবেশ করত। এছাড়াও বাড়িটি নদীর তীরে হওয়ায় জমিদারের বাড়ির বাইরে যাতায়াতের ব্যবস্থা ছিল নৌকা দিয়ে। জমিদার রুধেষ বাবু ছিলেন একজন অত্যাচারী জমিদার। যা এখনো এখানের লোকমুখে রচিত আছে। ১৯৫৭ সালের জমিদারী প্রথা বিলুপ্তির মধ্য দিয়েই এই জমিদার বাড়ির জমিদারীরও সমাপ্তি ঘটে। আর তখনই জমিদার রুধেষ বাবু তার বংশধরদের নিয়ে পার্শ্ববর্তী দেশ ভারতে চলে যান।
অবকাঠামো
এখানে এখনো একটি পাঁচতলা বিশিষ্ট বাসভবন রয়েছে। যাতে প্রায় ২৫টিরও বেশি কক্ষ রয়েছে। এছাড়াও জলসা ঘর, কাছারিঘর, সুড়ঙ্গপথ ও নদীর তীরে গোসল করতে যাওয়ার জন্য একটি সুন্দর নকশার সিঁড়ি রয়েছে।
এরিক মার্ক্স
ঘরোয়া প্রথম-শ্রেণীর দক্ষিণ আফ্রিকান ক্রিকেটে ট্রান্সভাল দলের প্রতিনিধিত্ব করেন। দলে তিনি মূলতঃ বামহাতি ব্যাটসম্যান হিসেবে খেলতেন। এছাড়াও, ডানহাতে মিডিয়াম-পেস বোলিংয়ে পারদর্শী ছিলেন এরিক মার্ক্স।
প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট
১৯২০-২১ মৌসুম থেকে ১৯২১-২২ মৌসুম পর্যন্ত এরিক মার্ক্সের প্রথম-শ্রেণীর খেলোয়াড়ী জীবন চলমান ছিল। হঠাৎ আলোর ঝলকানির ন্যায় তার আবির্ভাব ঘটেছিল। জোহেন্সবার্গে জন্মগ্রহণকারী এরিক মার্ক্স ইংল্যান্ডের ম্যালভার্ন কলেজে পড়াশুনো করেছেন।
প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট অভিষেকে ২৪০ রান তুলে ৭০ বছর বিশ্বরেকর্ডের মর্যাদাপ্রাপ্ত হন। ডিসেম্বর, ১৯২০ সালে ট্রান্সভালের সদস্যরূপে গ্রিকুয়াল্যান্ড ওয়েস্টের বিপক্ষে এ সংগ্রহ করেন। ব্যাটিং উদ্বোধনে নেমে ৩৯ চার ও একটি ছক্কা সহযোগে মাত্র ২২৫ মিনিট খরচ করে এ রান তুলেন। ১৬ ডিসেম্বর প্রথম দিনে ট্রান্সভাল দল গ্রিকুয়াল্যান্ড ওয়েস্টকে ১৪১ রানে গুটিয়ে দেয়। এরপর ৪৫৯/৯ তুলে ইনিংস ঘোষণা করে। সব মিলিয়ে একদিনে ছয় বলে গড়া ১২১.৩ ওভারে ৫৯৮ রান উঠে ১৯ উইকেটের বিনিময়ে। ঐ মৌসুমের কারি কাপ প্রতিযোগিতায় আরও একটি সেঞ্চুরি করেছিলেন।
পরের তিন খেলায় তিনি ব্যাটিং ও বোলিং - উভয় ক্ষেত্রেই উদ্বোধন করেছিলেন। অরেঞ্জ ফ্রি স্টেটের বিপক্ষে আরও একটি সেঞ্চুরি করেন তিনি। উদ্বোধনী দিনেই ১৬ উইকেটের পতন ঘটে ও ৬৪৫ রান সংগৃহীত হয়। ২৫.৪২ গড়ে ৭ উইকেট পান তিনি।
আন্তর্জাতিক ক্রিকেট
সমগ্র খেলোয়াড়ী জীবনে তিনটিমাত্র টেস্টে অংশগ্রহণ করেছেন এরিক মার্ক্স। সবগুলো টেস্টই অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে খেলেছিলেন তিনি। ৫ নভেম্বর, ১৯২১ তারিখে ডারবানে সফরকারী অস্ট্রেলিয়া দলের বিপক্ষে টেস্ট ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে তার। ২৬ নভেম্বর, ১৯২১ তারিখে একই দলের বিপক্ষে সর্বশেষ টেস্টে অংশ নেন তিনি।
১৯২১-২২ মৌসুমে অস্ট্রেলিয়া দল দক্ষিণ আফ্রিকা গমনে আসে। এ পর্যায়ে ট্রান্সভালের সদস্যরূপে সফররত দলের বিপক্ষে ৬৫ রান তুলেন ও দলের পক্ষে এ সংগ্রহটি সর্বোচ্চ ছিল। ছয় নম্বরে নেমে এ সংগ্রহ গড়েছিলেন। সিরিজের তিন টেস্টে অংশ নেন তিনি। মাঝারিসারিতে ব্যাটিংয়ে নামেন ও বোলিং উদ্বোধন করেন। তবে, কেবলমাত্র সাধারণমানের সফলতা পেয়েছিলন তিনি। জোহেন্সবার্গে অনুষ্ঠিত দ্বিতীয় টেস্টে সবচেয়ে ভালো খেলেন। ৩৬ ও ২৪ রানের পাশাপাশি তিন উইকেট পান।
অবসর
ডিসেম্বর, ১৯২১ সালে ট্রান্সভালের পক্ষে আরও একটি খেলায় অংশ নেন। তার প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট খেলোয়াড়ী জীবন মাত্র ১২ মাসের অধিক সময় চলমান ছিল। এরপর, ইস্ট র‍্যান্ড এলাকার খনিতে কাজের সন্ধানে চলে যান। কিন্তু, খনি ব্যবস্থাপক তাকে প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে খেলার জন্য সময় প্রদানে অপারগতা প্রকাশ করেন।
২ জুন, ১৯৭৪ তারিখে ৭৮ বছর বয়সে নাটালের ডারবান এলাকায় এরিক মার্ক্সের দেহাবসান ঘটে।
জগদীশ চন্দ্র বর্মা বসুনিয়া
জগদীশ চন্দ্র বর্মা বসুনিয়া হলেন একজন ভারতীয় রাজনীতিবিদ, যিনি সর্বভারতীয় তৃণমূল কংগ্রেসের রাজনীতির সাথে যুক্ত। ২০১৬ সাল থেকে তিনি পশ্চিমবঙ্গ বিধানসভায় সিতাই বিধানসভা কেন্দ্রের বিধায়ক হিসেবে দায়িত্ব পালন করছেন।
তামিল ঈলম
তামিল ঈলাম (தமிழீழம்) একটি প্রস্তাবিত স্বাধীন ও সার্বভৌম রাষ্ট্র যা শ্রীলঙ্কার উত্তর ও পূর্বাঞ্চলের তামিল জাতি অধ্যুষিত অঞ্চল নিয়ে গঠিত৷ তামিল ঈলাম মুলত শ্রীলঙ্কার তামিল জাতির লোকের আদিনিবাস৷ এই অঞ্চলের বৈশ্বিক রাষ্ট্রসমূহে কোনো কূটনৈতিক মান্যতা নেই৷ বস্তুত শ্রীলঙ্কার ঈলাম গোষ্ঠী ২০০০ খ্রিষ্টাব্দ থেকে লিবারেশন টাইগার্স অব তামিল ইলম-এর আয়ত্তাধীন৷  তামিল ঈলাম নামটি শ্রীলঙ্কার তামিল ভাষাতে পুরানো নাম ঈলম থেকে গৃহীত৷
প্রাচীনযুগ
ভারতের তামিলনাড়ু রাজ্যের মতো মৃৃতদেহ সমাধিস্থ করার রীতির প্রমাণ পাওয়া যায় শ্রীলঙ্কার এই অঞ্চলগুলিতেও৷ পশ্চিম উপকূলের পোম্পারিপ্পু এবং পূর্ব উপকূলের কাটিরাভেলিতে খননকার্যের মাধ্যমে মেগালিথ থেকে এই সকল প্রমাণ পাওয়া যায়৷ এগুলি খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় শতাব্দী থেকে খ্রিস্টীয় দ্বিতীয় শতাব্দী পর্যন্ত সময়কালীন বলে অনুমান করা হয়৷ যদিও শ্রীলঙ্কায় তামিল জাতির বসতি ঠিক কোন সময় থেকে রয়েছে তার সঠিক প্রামাণ্য কিছু এখনো অবধি পাওয়া যায়নি৷ তামিল মণিমেকলাই কাব্য অনুযায়ী শ্রীলঙ্কার উত্তরপ্রান্তের জাফনা উপদ্বীপ ছিলো নাগ জনগোষ্ঠীদের আদিবাসস্থান এবং সেখানে স্থানটিকে নাগনাড়ু বলে উল্লেখ করা হয়েছে৷ এরাই পরবর্তীকালে তামিল জাতি হিসাবে অভিযোজিত হয়েছিলো, তাদেরকেই শ্রীলঙ্কার তামিলদের আদিপুরুষ এবং তামিল সংস্কৃতির বাহক হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে৷ দক্ষিণ ভারতের বিক্রমশীল পল্লব সাম্রাজ্য ছিলো তামিল নাড়ুর চোল সাম্রাজ্য এবং নাগনাড়ুর নাগ জনগোষ্ঠীর শাসকদের বৈবাহিক সম্পর্কের ফলে সৃষ্ট৷ ইতিহাস মতে চোলরাজ কিলিবলবন এবং নাগরাজকুমারী পিল্লিবলাইয়ের বিবাহের ফলে পল্লববংশের সৃৃষ্টি৷
এইসময়ে এখানকার মিল রাজপরিবারগুলি তামিল শৈব ধর্মের পৃষ্টপোষক ছিলো বলে প্রমাণ পাওয়া যায়৷ উপকূল বরাবর পূর্বদিকে এর বিস্তৃতি ঘটে এবং খ্রিস্টীয় ষষ্ঠ শতাব্দীর দিকে ত্রিঙ্কোমালাইয়ের কোনেশ্বরম মন্দির থেকে বাট্টিকালোয়ার তিরুকোভিল মন্দির অবধি নৌপরিহনের ব্যবস্থা থাকার কাব্যিক ও বাস্তবিক বহু প্রমাণ পাওয়া গেছে৷
মধ্যযুগ
খ্রিস্টীয় দ্বাদশ শতাব্দীতে জাফনা উপদ্বীপের জাফনা সাম্রাজ্যের সাথে তামিল হিন্দুদের সার্বিক উন্নয়ন ও সামাজিক সংঘবদ্ধকরণ ব্যপকহারে শুরু হয়৷ শ্রীলঙ্কার উত্তর উত্তরপূর্ব এবং পশ্চিমাঞ্চলে সাম্রাজ্য বিস্তার করে শক্তিশালী রাজবংশ গঠনের পর এটি ১২৫৮ খ্রিষ্টাব্দ নাগাদ বর্তমান দক্ষিণ ভারতের পান্ড্য সাম্রাজ্যের একটি জায়গীরে পরিণত হয়৷ আবার ১৩২৩ খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে পান্ড্য সাম্রাজ্যের বিভাগীকরণের মাধ্যমে এটি স্বাধীনতা পায়৷
খ্রিস্টীয় একাদশ থেকে দ্বাদশ শতাব্দীর মধ্যে পূর্বাঞ্চলীয় প্রদেশের উত্তরাংশে তামিল জাতিরা সংখ্যাগরিষ্ঠতা পায়, যা ছিলো মূলত তাদের দ্বারাই প্রতিষ্ঠাপ্রাপ্ত৷ পূর্বাঞ্চলীয় তামিলদের মধ্যে "উর পোডিয়ার"কে কেন্দ্র করে গ্রামাঞ্চলগুলিতে সামন্তপ্রথা প্রবর্তিত হয়৷ এবং "কুড়ি ব্যবস্থা" এই সংক্রান্ত সমস্ত সামাজিক যোগাযোগ স্থাপন করতো৷ তারা বন্নিমৈ প্রধানদের মাধ্যমে রাজনৈতিকভাবে সংঘবদ্ধ হয়, যা ছিলো ক্যান্ডি সাম্রাজ্যের অংশ৷ তৎকালীন সিংহলী কাব্যসাহিত্য "মুক্কর হতন" এবং "কোকিলসন্দেশ" থেকে জানা যায় দক্ষিণ ভারত থেকে একাধিকবার ব্যপক হারে তামিলরা শ্রীলঙ্কাতে অনুপ্রবেশ করে৷ এই অনুপ্রবেশকারীরা তখন শ্রীলঙ্কার তামিল সমাজে নিজেদের বেশ ভালো পদে প্রতিষ্ঠিত করতে সক্ষম হয়, তাদের "মুক্কুবার" বলে অভিহিত করা হতো৷ পূর্ব শ্রীলঙ্কাতে স্থানীয় পদ্ধতিতে ভূসম্পত্তি পরিমাপ ও পুণর্বাসন বিষয়ক প্রচুর তথ্য মাট্ডকলপ্পু মানমিয়ম (மட்டக்களப்பு மான்மியம்) গ্রন্থে পাওয়া যায় যা মূলত বাট্টিকালোয়ার ইতিহাস নিয়ে রচিত৷
মধ্যযুগে বন্নি সর্দারদের তৎপরতায় জাফনার উত্তরাংশের পাননকলম,মালপাত্তু, মুল্লিয়াবলৈ, করুণাবলপাত্তু, কারিকট্টুমুলৈ এবং তেন্নামারবাড়ী প্রভৃৃতি দ্বীপাঞ্চলও জাফনা সাম্রাজ্যের অন্তর্ভুক্ত হয়৷ শুধু তাই নয় সময়ের সাথে সাথে ত্রিঙ্কোমালাইয়ের গোষ্ঠীপতিও উত্তরা জাফনা সাম্রাজ্যের অন্তর্ভুক্ত হয়েছিলো৷ এভাবে জাফনা উপদ্বীপের দক্ষিণাংশ এবং পূর্বে ত্রিঙ্কোমালাই জেলা তাদের করদ রাজ্যে পরিণত হয় ও বার্ষিক রাজস্ব দেয়৷ রাজস্ব মূলত দেওয়া হতো নগদ, ফসল, মধু, হাতি এবং অলংকারের মাধ্যমে৷ মূল জাফনার সাথে অধিক দূরত্ব থাকার জন্য বার্ষিক করসংগ্রহর ওপর অধিক জোর দেওয়া হতো৷
সেন্ট মেরি গির্জা
সেন্ট মেরি চার্চ উত্তর জার্মানি এর স্ট্রালসুন্ডে অবস্থিত একটি বৃহৎ লুথারান গির্জা। সেন্ট মেরি গির্জাটি ১২৮৯ সালের এর আগে কিছুটা নির্মিত হয়েছিল এটি স্থাপত্যিকভাবে উত্তর জার্মানে প্রচলিত ইট গথিক শৈলীটির একটি উদাহরণ। ১৫৪৯ সাল থেকে ১৬৪৭ সালের মধ্যে এটি ১৫১ মিটার (৪৯৫ ফুট) লম্বা লম্বা ভবন ছিল। ব্যুভিয়েস ক্যাথিড্রালের টাওয়ারের সমাপ্তি ও পতনের মধ্যবর্তী সময়ে ১৫৬৯-১৫৭৩ এটি সর্বোচ্চ উচ্চু ভবন ছিলো।
ঘণ্টা টাওয়ারটি ১৩৮২ খ্রিষ্টাব্দে ভেঙ্গে পড়ে এবং ১৪৭৪ সালের মধ্যে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়। ১৪৯৫ সালে স্টিভল টাওয়ারটি তীব্র ঝড়ের সময় বয়ে যায় এবং তারপরে লম্বা ভবনে স্নান পায়। পরবর্তীতে ১৬৪৭ সালে বজ্রপাতের আঘাত এটি পুড়ে যায় এবং বারকোড গম্বুজ হিসাবে পুনর্নির্মিত করা হয় যা ১৭০৮ সালে সম্পন্ন করা হয়। বর্তমানে টাওয়ারটি ১০৪ মিটার (৩৪১ ফুট) লম্বা।
দৈব পরীক্ষা
থাম্ব|দৈব পরীক্ষা অবজেক্ট যখন কোন পরীক্ষার সম্ভাব্য সকল ফলাফল আগে থেকে জানা থাকে কিন্তু পরীক্ষাটিতে কোন একটি নির্দিষ্ট চেষ্টায় কি ফলাফল আসবে তা নিশ্চিত করে বলা যায় না, একে দৈব পরীক্ষা বলে।
দৈব পরীক্ষা সম্ভাবনা তত্ত্বে, একই ধরনের শর্তের সাপেক্ষে কোনো পরীক্ষা যদি বার বার পুনরাবৃত্ত করা হয়, সেই পরীক্ষার ফলাফলকে দৈব পরীক্ষা বলা হয়। তবে শর্ত হচ্ছে পরীক্ষা সম্পাদনের আগে নিশ্চিতভাবে ফলাফল সন্মন্ধে ভবিষ্যদ্বাণী করা যাবে না। তবে, কি কি সম্ভাব্য ফলাফল হতে পারে, তার একটি তালিকা বা নমুনাক্ষেত্র থাকলে, ফলাফল সেই তালিকার কোনো একটিতে অবশ্যই পড়বে।
উদাহরণ দেয়া যেতে পারে একটি মুদ্রাকে দিয়ে: মুদ্রা উপরদিকে নিক্ষেপ করলে মাটিতে পড়ে মুদ্রার মাথা (head) বা মুদ্রার উল্টা দিক (tail) দৃশ্যমান হতে পারে। এখানে পরীক্ষণের সম্ভাব্য ফলাফল হলো 'মুদ্রার মাথা' (H) বা 'মুদ্রার উল্টা দিক' (T)। একটি নিটাল মুদ্রা দ্বারা পরীক্ষা সম্পাদনের আগে নিশ্চিতভাবে বলা সম্ভব না 'মুদ্রার মাথা' আসবে না 'মুদ্রার উল্টা দিক' আসবে। সেক্ষেত্রে এই পরীক্ষাকে একটি দৈব পরীক্ষা বলা যাবে।
দৈব পরীক্ষার তিনটি শর্ত হলো:
ডার্ট দ্বীপ রাজ্য উদ্যান
ডার্ট দ্বীপ রাজ্য উদ্যান (Dart Island State Park) একটি জনবিনোদন এলাকা। এটি কানেটিকাট নদীর উপর এলাকার একটি বালুচর দ্বীপ যা শুধুমাত্র নৌকা দিয়ে গমনযোগ্য।  দ্বীপটি যুক্তরাষ্ট্রের কানেটিকাট রাজ্যের মিডলটাউন শহরের কর্পোরেট সীমার অন্তর্ভূক্ত, মিডলটাউন জেনারেটিং স্টেশন এবং নদীর পশ্চিম তীরে প্র্যাট এবং হুইটনি কোম্পানির উৎপাদন কারখানা এটির নিকটতম প্রতিবেশী স্থাপনা। দ্বীপটি উইলো, এল্ম, পপলার এবং লাল ম্যাপলের মতো সাধারণ নদীজ পরিবেশে বড় হওয়া বৃক্ষের জঙ্গলে আবৃত। কানেটিকাট শক্তি ও পরিবেশ রক্ষা বিভাগ উদ্যানটির পরিচালনা করে। উদ্যানে দর্শনার্থীদের জন্য নৌকা ভ্রমণ, মৎস্য শিকার ও পাখি দেখার মত কার্যক্রম পরিচালিত হয়।
ইতিহাস
একসময় স্থানীয় জেলেরা কানেটিকাট নদী হতে হিকোরি শাড মাছ আহরণ, মাছ ধরার নৌকা চালনা ও নদীপথ ব্যবস্থাপনার জন্য এই বালুচরে একটি সরঞ্জাম রাখার চালাঘর তৈরি করে। দ্বীপটি রাসেল ডার্টের মালিকানাধীন ছিল। ১৯১৮ সালে, রাসেল ডার্ট দ্বীপের প্রায় কানেটিকাট রাজ্য উদ্যান কমিশনকে দান করেন। কমিশন এটিকে কানেটিকাটের পঞ্চদশ রাজ্য উদ্যান হিসাবে মনোনীত এবং এটির দাতার নামে নামকরণ করে। পার্কের আকার পরবর্তীতে সরকারি প্রকাশনায় সরলভাবে দুই একর লিখা হতো এবং বেসরকারীভাবে এক একর উল্লেখ করে হতো। ১৯২৪ সালে, মাত্র এক একর আকার হওয়ায় এটিকে বেসরকারীভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্ষুদ্রতম রাষ্ট্রীয় উদ্যান হিসাবে চিহ্নিত করা হয়। ১৯৩৪ সালে, উদ্যানের তালিকা ও সেগুলির আকার নিয়ে প্রকাশিত স্টেট রেজিস্টার এবং ম্যানুয়াল-এর প্রথম বার্ষিক ইশ্যুতে, ডার্ট দ্বীপ উদ্যানের আকার দুই একর লেখা হয়, এবং এটি প্রায় ৮০ বছর ধরে ২ একক হিসেবে তালিকাভুক্ত ছিল। রেজিস্টার এবং ম্যানুয়ালের ২০১২ সংস্করণে উদ্যানটির সরকারি আকার  হিসেবে তালিকাভুক্ত করা হয়।
মিডলটাউনের পোতাশ্রয় ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা অনুসারে, ডার্ট দ্বীপকে "অবিকশিত বলে মনে করা হয় ... রাজ্য উদ্যান বিভাগের, [এর] সক্রিয় ব্যবহার বা ব্যবস্থাপনার কোন পরিকল্পনা নেই।"
কার্যক্রম এবং সুবিধাদি
উদ্যানটি দর্শনার্থীদের জন্য নৌকা ভ্রমণ, মৎস্য শিকার ও পাখি দেখার মত প্রাকৃতিক বিনোদনের জন্য ব্যবহার করা যায়। দর্শনার্থীরা এখানে শুধুমাত্র নদীপথে নৌকা দিয়ে গমন করতে পারেন। উদ্যানে জনসাধারণের রাত্রীযাপনের জন্য কোন সুবিধা নেই।
বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়
বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয় গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকারের একটি স্বতন্ত্র মন্ত্রণালয়। এ মন্ত্রণালয়ের কাজ হচ্ছে বিদ্যুৎ উৎপাদন ও বণ্টন, জ্বালানির সুষ্ঠু ব্যবস্থাপনা এবং খনিজ সম্পদ অনুসন্ধান ও উত্তোলন যাবতীয় কার্যাবলি সম্পাদন। এ মন্ত্রণালয় জাতীয় অর্থনৈতিক কাউন্সিল-এর নির্বাহী কমিটির স্থায়ী সদস্য।
অস্পৃশ্য সংখ্যা
একটি অস্পৃশ্য সংখ্যা হলো এমন একটি ধনাত্মক পূর্ণসংখ্যা যা ঐ সংখ্যাসহ অন্য কোনও ধনাত্মক পূর্ণসংখ্যার যথাযথ ভাজকের সমষ্টি হিসাবে প্রকাশ করা যায় না। অর্থাৎ, এই সংখ্যাগুলি নিঃশেষে বিভাজ্য সংখ্যার ফাংশনের চিত্রের মধ্যে নেই। এর গবেষণায় কমপক্ষে আবু মনসুর আল-বাগদাদি (প্রায় ১০০০ খ্রিষ্টাব্দ) পর্যন্ত ফিরে যেতে হবে, যিনি দেখিয়েছিলেন যে ২ এবং ৫ উভয়ই অস্পৃশ্য।
উদাহরণ
কয়েকটি প্রথম সারির অস্পৃশ্য সংখ্যা: ২, ৫, ৫২, ৮৮, ৯৬, ১২০, ১২৪, ১৪৬, ১৬২, ১৭৮, ২০৬, ২১০, ২১৬, 238, 246, 248, 262, 268, 276, 288, 290, 292, 304, 306, 322, 324, 326, 336, 342, 372, 406, 408, 426, 430, 448, 472, 474, 498, ... (sequence A005114 in the OEIS)
ল্যামবার্ট মাসকারেনহাস
ল্যামবার্ট মাসকারেনহাস (জন্ম: ১৭ সেপ্টেম্বর, ১৯১৪) একজন সাংবাদিক, স্বাধীনতা কর্মী এবং ভারতের গোয়ার লেখক। তার পরিবার গোয়ার খ্রিস্টান সম্প্রদায় গোয়ান ক্যাথলিক সম্প্রদায়ের।
ব্যক্তিগত জীবন
মাসকারেনহাসের জন্ম গোয়ায়, তবে তার প্রাথমিক পড়াশোনা পুনেতে এবং পরে মুম্বাইয়ের সেন্ট জেভিয়ার্স কলেজে। তিনি ডঃ জলি মাসকারেনহাসের সাথে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ হয়েছেন। তার চারটি সন্তান রয়েছে। তিনি ব্রত করেছিলেন যে তিনি ঔপনিবেশিক পর্তুগিজ শাসন থেকে গোয়া মুক্তি পাওয়ার পরেই বিয়ে করবেন।   সুতরাং, ১৯৬১ সালের ২১ ডিসেম্বর গোয়ার মুক্তির ঠিক দশ দিন পরে তিনি ১৯৬১ সালের ১৯ ডিসেম্বর বিয়ে করেছিলেন। ২০১৫ সালের শেষের তথ্য অনুসারে, মাসকারেনহাস তখনও বেঁচে ছিলেন এবং গোয়ার ডোনা পলাতে বাস করতেন।
সাংবাদিকতা
মুম্বইয়ের মর্নিং স্ট্যান্ডার্ডে সাংবাদিক হিসাবে তিনি তার কেরিয়ার শুরু করেছিলেন। তিনি সম্পাদক বিজি হর্নিমানের অধীনে বোম্বাই সেন্টিনেলে উপ-সম্পাদক হিসাবে কাজ করেছিলেন। মাসকারেনহাস পরবর্তীতে সহ- সম্পাদক হিসাবে অনুলুয়ারে যোগদান করেছিলেন। পরে তিনি গোয়ান ট্রিবিউন সম্পাদনা করেন যা গোয়ার মুক্তির কারণকে স্পষ্ট করে তুলেছিল। ১৯৬১ সালে গোয়া থেকে মুক্তি পেয়ে তিনি দ্য নাহিন্দ টাইমসের সম্পাদক হিসাবে যোগ দেন এবং পরে গোয়া টুডে প্রতিষ্ঠা ও সম্পাদনা করেন।
স্বাধীনতা আন্দোলনে অবদান
ল্যামবার্ট মাসকারেনহাস ভারতের স্বাধীনতা আন্দোলনেও ভূমিকা রেখেছিল। তিনি গোয়ান ট্রিবিউনে লেখালেখি করতেন, যা গোয়ার মুক্তির উদ্দেশ্যে অনবদ্য ভূমিকা রেখেছিল। গোয়ান ট্রিবিউনে থাকাকালীন তিনি গোয়ায় পর্তুগিজ শাসনের বিরুদ্ধে অসংখ্য নিবন্ধ লিখেছিলেন এবং উভয় ভারতীয় নেতার পাশাপাশি পর্তুগিজ সরকারের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন। গোয়া সফরকালে, তার নিবন্ধগুলির জন্য তিনি পর্তুগিজদের দ্বারা গ্রেপ্তার হয়ে কারাগারে বন্দী হন। পরে তাকে জামিনে মুক্তি দিয়ে গোয়া থেকে বহিষ্কার করা হয়।
নমুনাক্ষেত্র
সম্ভাবনা তত্ত্বে এবং পরিসংখ্যানে, একটি দৈব পরীক্ষা-এর সকল সম্ভাব্য ফলাফলকে একত্র করলে সেই গুচ্ছকে নমুনাক্ষেত্র বলে। একে প্রকাশ করা হয় S, Ω, বা U দ্বারা। উদাহরণ: একটি মুদ্রার ক্ষেত্রে পরীক্ষণের সম্ভাব্য ফলাফল হলো 'মুদ্রার মাথা' (H) বা 'মুদ্রার উল্টা দিক' (T)।
নমুনাক্ষেত্র সসীম বা অসীম হতে পারে. একটি ছক্কার ক্ষেত্রে পরীক্ষণের সম্ভাব্য ফলাফল হলো ১, ২, ৩, ৪, ৫, বা ৬। এক্ষেত্রে এটি হলো সসীম নমুনাক্ষেত্র।
আবার, মুদ্রার উল্টা দিক (T) না আসা পর্যন্ত নিক্ষেপ করতে থাকলে নমুনাক্ষেত্রটি হবে Ω । এটি একটি অসীম নমুনাক্ষেত্র। তবে অসীম হলেও নমুনা বিন্দুগুলি গণনাযোগ্য।
সেজন্যে উপর্যুক্ত উদাহরণগুলিকে বিচ্ছিন্ন নমুনাক্ষেত্রের উদাহরণ বলা যায়।
অবিচ্ছিন্ন নমুনাক্ষেত্রের উদাহরণ হবে Ω = \{x, ০ \le x \le ১০০\}।
মোগাদিশুর যুদ্ধ (১৯৯৩)
মোগাদিশুর যুদ্ধ (Battle of Mogadishu) (Maalintii Rangers অর্থাৎ, রেঞ্জারদের দিন), যা কৃষ্ণ সাগরের যুদ্ধ বা, এবং ব্ল্যাক হক ডাউন বা নামেও পরিচিত হচ্ছে অপারেশন গোথিক সার্পেন্টের আওতাধীন একটি যুদ্ধ। ১৯৯৩ সালের ৩ ও ৪ অক্টোবর সোমালিয়ার রাজধানী শহর মোগাদিশুতে এই যুদ্ধ সংঘটিত হয়েছিলো। যুদ্ধের এক পক্ষে ছিলো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও তাদের সমর্থিত ইউএনওএসওএম ২ , এবং অপরপক্ষে ছিলো তৎকালীন সোমালিয়ার রাষ্ট্রপতি ও মিলিশিয়াদের নেতা যুদ্ধবাজ মোহাম্মদ ফারাহ এইদিদ। যুদ্ধে এইদিদের পক্ষে অনেক বেসামরিক ব্যক্তিকেও যুদ্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিলো। এই যুদ্ধটি মোগাদিশুর প্রথম যুদ্ধ নামেও পরিচিত, কারণ পরবর্তীকালে ২০০৬ সালে মোগাদিশুতে আরও একটি যুদ্ধ সংঘটিত হয়, যা মোগাদিশুর দ্বিতীয় যুদ্ধ নামে পরিচিত।
যা ঘটেছিলো
মোহাম্মদ ফারাহ এইদিদের অনুগত হাবার গিদির গোত্রীয় কিছু গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিকে আটক করতে মোগাদিশু শহরে তাদের অবস্থানকে লক্ষ্য করে টাস্ক ফোর্স রেঞ্জারের এই অপারশেন পরিচালিত হয়। এই টাস্ক ফোর্স রেঞ্জারদের মধ্যে ছিলো মার্কিন সেনাবাহিনীর ডেল্টা ফোর্স ও ৭৫তম রেঞ্জার রেজিমেন্ট, যাদের আকাশ থেকে সহায়তা প্রদান করছিরো মার্কিন সেনাবাহিনীর-ই ১৬০তম স্পেশাল অপারেশন্স এভিয়েশন রেজিমেন্ট ও পাঁচজন নেভি এসইএএল অপারেটর। এছাড়াও সহায়তা করেছিলো মার্কিন বিমান বাহিনীর এয়ার ফোর্স প্যারাসিকিউর ও কমব্যাট কন্ট্রোলার দল। এই ত্বরিত অপারেশনে ব্যবহৃত হয়েছিলো ১৯টি যুদ্ধবিমান (বেশিরভাগই হেলিকপ্টার), ১২টি যানবাহন (বেশ কয়েকটি হামভিসহ), এবং ১৬০জন সৈন্য।
অপারেশনের সময় দুইটি মার্কিন ইউএইচ-৬০ ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার রকেট চালিত গ্রেনেডের কপলে পড়ে ভূপাতিত হয়। এছাড়া আরও তিনটি ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কিছু সৈন্য আহতদের উদ্ধার করে মূল কম্পাউন্ডে ফিরে আসতে সমর্থ হলেও বাকিরা হেলিকপ্টার ধ্বংসের স্থানে আটকা পড়ে। পরবর্তীতে তাদের উদ্ধারের প্রচেষ্টার্থে রাতব্যাপী যুদ্ধ চলে।
পরের দিন ভোরে, জাতিসংঘের মাধ্যমে দায়িত্বপ্রাপ্ত বিভিন্ন দেশের সৈনিকদের একটি দল আটকে পড়া সৈনিকদের রক্ষার্থে রওনা হয়। বিভিন্ন দেশের সৈন্যদের মধ্যে ছিলো পাকিস্তান, ও মালয়েশিয়া। এছাড়াও মার্কিন ১০তম মাউন্টেন ডিভিশনের সৈন্যরাও তাদের সাথে উদ্ধার অভিযানে রওনা হয়। তাদের যুদ্ধযানের সংখ্যা ছিলো প্রায় ১০০। এর মধ্যে ছিলো পাকিস্তানি ট্যাংক (এম৪৮ প্যাটন) ও মালয়েশীয় ট্যাংক কন্ডর আর্মার্ড পার্সোনেল ক্যারিয়ার । এদেরকে সহায়তা করার জন্য আকাশে ছিলো মার্কিন এ/এমএইচ-৬ লিটল বার্ড, এবং ইউএইচ-৬০ ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার। এই টাস্ক ফোর্স প্রথম হেলিকপ্টার ধ্বংসের স্থানে যায়, এবং সেখানে আটকে পড়া সৈন্যদের উদ্ধার করে। দ্বিতীয় হেলিকপ্টার ধ্বংসের স্থানের একমাত্র জীবিত সৈন্য আহত পাইলট মাইক ডুরান্ট সোমালি মিলিশিয়াদের হাতে বন্দী হয়, যদিও পরবর্তীকালে কিছু দিন পর তিনি মুক্তি পান।
বেরো রেলওয়ে স্টেশন
বেরো রেলওয়ে স্টেশন হল ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পুরুলিয়া জেলার বেরো গ্রাম ও পার্শ্ববর্তী গ্রামাঞ্চলে রেল-পরিষেবা প্রদানকারী একটি রেলওয়ে স্টেশন। রামকানালী ও জয়চণ্ডী পাহাড় স্টেশনের মধ্যবর্তী রেলওয়ে স্টেশন হল 'বেরো'।
ইতিহাস
নাগপুর ছত্তীসগঢ় রেলওয়ের মানোন্নয়নের উদ্দেশ্যে ১৮৮৭ সালে বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে গঠিত হয়। এরপর এলাহাবাদ কে এড়িয়ে হাওড়া থেকে মুম্বই থেকে একটি কম দূরত্বের রেলপথ স্থাপনের লক্ষ্যেবিলাসপুর হয়ে লাইনটি আসানসোল পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয়। ১৮৯১ সালের ১ ফেব্রুয়ারি হাওড়া দিল্লি মেন লাইনের উপর নাগপুর থেকে আসানসোল পর্যন্ত বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে মেন লাইনটি পণ্য পরিবহনের জন্য খুলে দেওয়া হয়।
বৈদ্যুতিকরণ
থাম্ব|বেরো রেলস্টেশন
টাটানগর-আর্দ্রা-আসানসোল বিভাগের বৈদ্যুতিকরণের কাজ সমাপ্ত হয়েছিল ১৯৫৭-১৯৬২ পর্যায়ে।
ঢাকা মেট্রোপলিটন এলাকার শহরতলির তালিকা
ঢাকা মেট্রোপলিটন এলাকার প্রধান প্রধান শহরতলির তালিকা নিম্নে দেওয়া হলো:
পূর্বাচল
পূর্বাচল আবাসিক মডেল টাউন বাংলাদেশের বৃহত্তম পরিকল্পিত জনপদ। প্রকল্প এলাকার ৬.২২৭ একর নিয়ে গঠিত (২৫ বর্গ কিলোমিটারে) জমি শীতলক্ষ্যা এবং এর মধ্যে অবস্থিত বালু নদীর এর রূপগঞ্জ উপজেলায় নারায়ণগঞ্জ জেলা এবং গাজীপুর জেলায় অবস্থিত কালীগঞ্জ উপজেলার উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় পাশ, ঢাকা । টাউনশিপটি বিমানবন্দর রোড / প্রগতি স্বরণী ক্রসিং থেকে আট-লেনের এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করা হবে। দূরত্বটি মাত্র ৬.৮ কিমি। বিভিন্ন আকারের প্রায় ২৬,০০০ আবাসিক প্লট, ৬২,০০০ অ্যাপার্টমেন্টে সমস্ত প্রয়োজনীয় অবকাঠামো এবং নগর সুবিধার ব্যবস্থা থাকবে। রাজউক সমস্ত আধুনিক সুযোগ-সুবিধাসহ এই অঞ্চলটিকে স্ব-নিযুক্ত নতুন জনপদ হিসাবে গড়ে তোলার পরিকল্পনা করে এবং বিকাশ করতে চায়।
অন্ধ্রপ্রদেশ এক্সপ্রেস
অন্ধ্র প্রদেশ এক্সপ্রেস দক্ষিণ মধ্য রেল অঞ্চলের একটি দ্রুতগতির ট্রেন যা হায়দরাবাদ ও নয়া দিল্লি মধ্যে চলাচল করে।
ইতিহাস
ভারতে রেলগাড়ীর প্রথম প্রচলন শুরু হয় ১৮৫৩ সালে এবং ১৯৫১ সালে পুরো রেলব্যবস্থাকে সরকারিকরন করা হয় এবং একটি প্রতিষ্ঠানে পরিনত করা হয় যা একত্রে ভারতীয় রেলওয়ে নামে পরিচিত । একত্রিত হবার পর থেকেই ভারতীয় রেল ব্যবস্থাকে বিশ্বের সবচেয়ে বড় রেল ব্যবস্থা হিসাবে ধরা হয়। ভারতীয় রেলব্যবস্থা ১৭ টি অঞ্চলে বিভক্ত এবং এখানে ৬৮ টি বিভাগ রয়েছে। অন্ধ্রপ্রদেশ এবং তেলেঙ্গানা অঙ্গরাজ্যের রাজধানী হলো হাইদ্রারাবাদ। এই হাইদ্রারাবাদ থেকে দেশের রাজধানী দিল্লীগামি রেলগাড়ী যা এই দুইটি গুরুত্বপূর্ণ স্থানকে সংযুক্ত করেছে তাকে অন্ধ্র প্রদেশ এক্সপ্রেস নামে অবিহিত করা হয়।
অন্ধ্র প্রদেশ এক্সপ্রেস রাজধানী এক্সপ্রেস এর মতো রাজকীয় ট্রেন না হলেও এটি ভারতীয় রেল ব্যবস্থায় অন্য এক্সপ্রেস ট্রেন সমূহের মধ্য অন্যতম নামকরা ট্রেন। এটার আছে দীর্ঘদিনের নিদিষ্ট সংখ্যাক অনুসারী, অবিশাস্য বিশ্বস্ত যাত্রিসমাজ, এটার প্রতি মানুষের অন্ধ্র বিশ্বাস। অন্ধ্র প্রদেশ এক্সপ্রেস দক্ষিণ কেন্দ্রীয় রেলওয়ে এর একটি অন্যতম দ্রুতগতির ট্রেন যা হায়দ্রারাবাদ এবং নয়া দিল্লির মধ্য চলাচল করে। এটা দৈনিক ভিত্তিতে চলাচল করে, এবং মহারাষ্ট্র, মধ্য প্রদেশ হয়ে নয়া দিল্লি পৌছাতে সম্পূর্ণ দুরত্ব অতিক্রম করতে প্রায় ২৭ ঘণ্টা পর্যন্ত সময় নেয়। ভারতীয় রেলওয়ে হাইদ্রারাবাদ- নয়া দিল্লি গামী ট্রেনকে ১২৭২৩ নাম্বার প্রদান করেছে, এবং সেবা নং ১২৭২৪ দিয়েছে দিল্লি থেকে হাইদ্রারাবাদগামী ট্রেনটিকে।
অক্টোবর ০৩, ১৯৭৬ সালে অন্ধ্র প্রদেশ এক্সপ্রেস প্রথমে সেকুন্দারাবাদ এবং পরবর্তিতে হাদ্রারাবাদে যাত্রা সূচনা করে সপ্তাহে ২ বার করে ১৪ টি বগি নিয়ে দিল্লী যেত। অন্ধ্র প্রদেশ এক্সপ্রেস দক্ষিণ কেন্দ্রীয় রেলওয়ে (এস সি আর) এর মালিকানাধিন রেল। অন্ধ্রপ্রদেশ এক্সপ্রেস ভারতের অঙ্গরাজ্য নিয়ে নাম দেয়া ৪টি ট্রেনের মধ্য অন্যতম হিসাবে “সুপারফাস্ট” ট্রেনের উপাধি পায়।
দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নে ট্রেনটির অংশিদারিত্ব
অন্য তিনটি ট্রেনের সহিত অন্ধ্র প্রদেশ ট্রেন দেশের উন্নয়নে বিশাল অবদান রেখেছে কারণ মানুষজনকে একত্রিতকরন করা দেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নে চালিকা শক্তি। এছাড়া এই ট্রেনটি ভারতের উত্তর এবং দক্ষিণকে সংযুক্ত করতে বিশাল ভূমিকা রেখেছে।
সমালোচনা
অতীতের তুলনায় অন্ধ্রপ্রদেশ এক্সপ্রেস এর গতি অনেক কমে গেছে এবং বিভিন্ন স্থানে যাত্রাবিরতি প্রদান করছে বিধায় এটার স্বকিয়তা বিশাল ভাবে ক্ষুণ্ণ হয়েছে। এছাড়া রাজনীতি, দূর্নীতি এটাকে আরো পঙ্গু করছে।
নাম পরিবর্তন
অন্ধ্র প্রদেশ এক্সপ্রেস ট্রেনের নাম পরিবর্তন হয়ে তেলেঙ্গানা এক্সপ্রেস নাম হবে ২০১৫ সালের ১৫ নভেম্বর। অন্য একটি নতুন ট্রেন যা কিনা ভিজয়াদা হয়ে ভিশখাপট্টম এবং দীল্লির মধ্য চলাচল করবে তার নাম হবে এপি এক্সপ্রেস ।
আসানসোল জংশন রেলওয়ে স্টেশন
আসানসোল রেলওয়ে স্টেশন হল ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পশ্চিম বর্ধমান জেলার আসানসোল মহকুমার একটি রেলওয়ে স্টেশন। এই স্টেশনটি আসানসোল শহর ও পার্শ্ববর্তী এলাকাকে রেল-পরিষেবা প্রদান করে থাকে।
খনি শিল্পক্ষেত্র
সমিত রায়চৌধুরীর “গোমো লোকো শেড অ্যান্ড সিএলডব্লিউ ট্রিপ রেকর্ড” থেকে প্রাপ্ত বিবরণ অনুসারে, “দুর্গাপুর (হাওড়া থেকে ১৫৮ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত) থেকে ধানবাদ পর্যন্ত এবং তার বাইরের সমগ্র অঞ্চলটিতে শিল্পায়ন হয়েছে। কারখানা ছাড়া এখানে অনেক কয়লাখনি আছে। এগুলির কয়েকটি এখন বন্ধ। কয়েকটির খনিগর্ভের গভীরে আগুন জ্বলছে। খনি অঞ্চলটি বিরাট এলাকা জুড়ে পরিব্যাপ্ত। এটি মূলত এই ট্র্যাকের দক্ষিণ দিকে অবস্থিত। ট্র্যাকের খানিক অংশ কাটা অংশের মধ্যে দিয়ে গিয়েছে। এই এলাকাটির স্তর ট্র্যাক অপেক্ষা উঁচু। এর ফলে ট্রাকের মিলনস্থলে ছোটো ছোটো পাথরের সেতু দেখা যায়।”
ইতিহাস
ঊনবিংশ শতাব্দীর মধ্যভাগে কার, টেগোর অ্যান্ড কোম্পানি দামোদর নদের নারায়ণকুড়ি ঘাট থেকে কলকাতায় কয়লা সরবরাহ করত। কিন্তু নদীর জল সারাবছর পর্যাপ্ত না থাকায় মাঝেমধ্যেই ঠিকমতো সরবরাহের কাজে বিঘ্ন ঘটত। লাভজনক একটি কয়লা পরিবহন ব্যবসা চালু করার জন্য ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৫৫ সালে কলকাতা থেকে হুগলি পর্যন্ত প্রসারিত রেল লাইনটিকে রানিগঞ্জ পর্যন্ত সম্প্রসারিত করে। এরপর ১৮৬৩ সালে সেই লাইনটিকে আসানসোল পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হয়।
রেলপথ স্থাপনের জন্য ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানির প্রয়োজন হয় পরিকাঠামো উন্নয়নের। রানিগঞ্জ অঞ্চলের তৎকালীন জমিদার পরিবার (সিয়ারসোল রাজ) জমি দিতে অস্বীকার করেছিল। অধুনা কাশীপুরের জমিদার (পঞ্চকোট রাজ) শেরগড়ে জমি দিতে রাজি হন। আসানসোল সেই সময় এই অঞ্চলের অংশ ছিল। ১৮৬৩-৬৪ সালে ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি পঞ্চকোট রাজের থেকে একটি বড়ো জঙ্গল কেনেন। সেখানেই আসানসোল শিল্পাঞ্চলের উন্নয়ন শুরু হয়।
এরপর আসানসোল আরও গুরুত্ব অর্জন করে। ১৮৬৬ সালে কলকাতা-দিল্লি পথে যে পথটি পরবর্তীকালে সাহেবগঞ্জ লুপ নামে পরিচিত হয়, সেই পথে প্রথম ট্রেন চলে। ১৮৭১ সালে আসানসোল ও ঝাঝা হয়ে একটি তুলনামূলক কম পথের লাইন চালু হয়। প্রথম দিকে এটিকে কর্ড বলা হত। কিন্তু বেশিরভাগ ট্রেন এই পথে চলতে শুরু করলে এই লাইনটির নাম পালটে মেন লাইন রাখা হয়। আগেকার মেন লাইনটির নাম হয় সাহেবগঞ্জ লুপ। ১৯০১ সালে সীতারামপুর-গয়া-মুঘলসরাই গ্র্যান্ড কর্ড লাইন নির্মাণের কাজ সম্পূর্ণ হলে (এই লাইনটির আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন ১৯০৬ সালে এবং চালু হয়েছিল ১৯০৭ সালে), কলকাতা ও দিল্লির মধ্যে দূরত্ব আরও কমে যায়। আসানসোল এই সময় থেকে মেন ও কর্ড লাইনের জংশন হিসেবে কাজ করতে থাকে। প্রকৃত জংশন স্টেশন সীতারামপুর ছিল তুলনামূলকভাবে ছোটো স্টেশন।
কলকাতা ও দিল্লিকে রেলপথে যুক্ত করার জন্য ব্যাপক কর্মকাণ্ড চলাকালীন ১৮৮৭ সালে বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে আসানসোল কয়লা বলয় পর্যন্ত নিজস্ব ট্র্যাক সম্প্রসারিত করে। এই ভাবে আদ্রা আসানসোলের সঙ্গে যুক্ত হয়।
আসানসোল রেলপথে যুক্ত হওয়ার পর এই অঞ্চলের বিকাশ ও বৃদ্ধি গতি পেয়েছিল।
লোকো শেড
ভারতীয় রেলের প্রাচীনতম বৈদ্যুতিক লোকো শেডটি আসানসোলে অবস্থিত। এখানে ডব্লিউএজি-৫ ও ডব্লিউএএম-৪ বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন রাখা হয়।
আসানসোল বিভাগ
১৯২৫ সালে গঠিত আসানসোল বিভাগ ভারতীয় রেলের প্রাচীনতম বিভাগগুলির অন্যতম। হাওড়া-দিল্লি মেন লাইনের উপর এই বিভাগের এক্তিয়ার এলাকা খানা জংশনের ডিসট্যান্ট সিগন্যাল থেকে ঝাঝার ডিসট্যান্ট সিগন্যাল পর্যন্ত প্রসারিত। গ্র্যান্ড কর্ডের উপর এই বিভাগের এক্তিয়ার এলাকা প্রধানখুন্তার ডিসট্যান্ট সিগন্যাল পর্যন্ত প্রসারিত। এর এক্তিয়ার এলাকার ব্রাঞ্চ লাইনগুলি হল: অন্ডাল-সাঁইথিয়া, অন্ডাল-তপসী-বারাবনী-সীতারামপুর, মধুপুর-গিরিডি, জসিডি-বৈদ্যনাথধাম ও জসিডি-দুমকা। এই বিভাগের মোট রেলপথের দৈর্ঘ্য ৫৬৫ কিলোমিটার। খানা থেকে সীতারামপুর পর্যন্ত এই পথে চারটি লাইন (দুটি আপ ও দুটি ডাউন) রয়েছে। দৈনিক ১০০টি মেল/এক্সপ্রেস ট্রেন ও ২১২টি প্যাসেঞ্জার ট্রেন এই পথে যাতায়াত করে। প্রতিদিন ১৪৪,০৭০ জন যাত্রী এই পথ ব্যবহার করেন।
যাত্রী চলাচল
ভারতীয় রেলের সর্বোচ্চ একশোটি বুকিং স্টেশনের অন্যতম হল আসানসোল। আসানসোল রেলওয়ে স্টেশনের উপর দিয়ে ১৫২টি ট্রেন (সাপ্তাহিক ও দ্বি-সাপ্তাহিক ট্রেন সহ) চলাচল করে। হাওড়া রাজধানী ও দুরন্ত এক্সপ্রেস সব ট্রেন এই স্টেশনে থামে।
সুযোগ-সুবিধা
আসানসোল রেলওয়ে স্টেশনে ৩টি দ্বিশয্যা-বিশিষ্ট শীতাতপ-নিয়ন্ত্রিত প্রতীক্ষালয়, ২টি দ্বিশয্যাবিশিষ্ট অশীতাতপ-নিয়ন্ত্রিত প্রতীক্ষালয় এবং একটি আটশয্যা-বিশিষ্ট ডরমিটরি আছে। প্লাটফর্ম নম্বর ২ আর ৭ এ চলন্ত সিঁড়ির সুবিধা রয়েছে।
বেলগাম বিমানবন্দর
বেলগাম বিমানবন্দর ভারতের কর্ণাটক রাজ্য বেলগাভির একটি বিমানবন্দর। সমবরা গ্রামে তার অবস্থানের কারণে, বেলগাভির  পূর্বে অবস্থিত বিমানবন্দরটি সমবরা বিমানবন্দর নামেও পরিচিত। ১৪ সেপ্টেম্বর ২০১৭ তারিখে বেসামরিক বিমান চলাচলমন্ত্রী অশোক গণপতি রাজু দ্বারা নতুন টার্মিনাল ভবন উদ্বোধন করা হয়।  বিমানবন্দরটি ভারতীয় বিমান বাহিনীর ঘাঁটি হিসাবেও অবস্থান করে, যেখানে সেনাবাহিনীতে নতুন সদস্যরা মৌলিক প্রশিক্ষণ লাভ করে।
ইতিহাস
রয়েল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) দ্বারা ১৯৪২ সালে নির্মিত, বেলগাম বিমানবন্দর উত্তর কর্ণাটকের প্রাচীনতম বিমানবন্দর। আরএএফ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বিমানবন্দরকে একটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হিসেবে ব্যবহার করে, দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার কমান্ডের সহায়তা প্রদান করে। সিভিল এভিয়েশনের মহাপরিচালক (ডিজিসিএ) ১৯৫৬ সালে বিমানবন্দরের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করেন, এরপর ১৯৬২ সালে সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রণালয় বিমানবন্দরের পরিচালনা শুরু করে। ১৯৯০-এর দশকে বেলগাম বিমানবন্দরটি পাঁচটি যাত্রীবাহী বিমান সংস্থা কর্তৃক পরিবেশিত ছিল: ইস্ট-ওয়েস্ট এয়ারলাইন্স, গুজরাত এয়ারওয়েজ, ইন্ডিয়ান এয়ারলাইন্স, এনইপিসি এয়ারলাইন্স এবং বায়ুদুত। দশকের শেষ নাগাদ বিমান সংস্থাগুলির সমস্ত উড়ান বন্ধ হয়ে যায়।
বেলগাম বিমানবন্দরে এয়ার ডেকন ব্যাঙ্গালোর থেকে ২০০৩ সালে বাণিজ্যিক উড়ান সেবা প্রদান বন্ধ করে। এয়ার ডেকান এছাড়াও কিছু সময়ের জন্য কোলহাপুর ও মুম্বাই থেকেও যাত্রা শুরু করে। এয়ার ডেকান ২০০৮ সালে কিংফিশার এয়ারলাইন্সের সাথে একীভূত হওয়ার পর, কিংফিশার বিমানবন্দরটি থেকে কম যাত্রী হওয়ার জন্য জুন ২০০৯ সালে বেলগাঁও বিমানবন্দরে উড়ান পরিচালনা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়। তবুও, ২০১০ সালে বেলগাঁও বিমানবন্দরের জন্য সম্প্রসারণ পরিকল্পনা চালু করা হয়েছিল, যখন ভারতের বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ (এএআই) এবং কর্ণাটক সরকার একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে। কিংফিশার ২০১১ সালের জানুয়ারিতে মুম্বাই থেকে দৈনিক উড়ান পরিচালনায় ফিরে আসে, কিন্তু বিমান সংস্থাটি তার নিজস্ব আর্থিক সমস্যাগুলির জন্য নভেম্বর ২০১১ সালে বিমান পরিচালনা বন্ধ করে। নভেম্বর ২০১২ সালে বেলগামে স্পাইসজেট বেঙ্গালোর থেকে উড়ান পরিচালনা শুরু করে এবং অক্টোবরে ২০১৭ সালের হিসাবে বেলগাম বিমানবন্দরকে উড়ান সেবা প্রদানের একমাত্র বিমান সংস্থা।
২০১৩ সালে, কেন্দ্রীয় সরকার সম্প্রসারণ প্রকল্প অনুমোদন করেছে। ১২০ কোটি টাকা ব্যায়ে কাজ ২০১৫ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে শুরু হয়েছিল এবং ২ বছর ছয় মাস ধরে কাজ চলেছিল। সম্প্রসারণ প্রকল্পে রানওয়ে সম্প্রসারণ, একটি নতুন বিচ্ছিন্নতা বে নির্মাণ, ট্যাক্সিওয়ে, তিনটি এ৩২০ বিমানের জন্য প্রান্তিক এবং একটি নতুন ২২.৫ মিটার লম্বা এটিসি টাওয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। ১৪ সেপ্টেম্বর ২০১৭ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করা এবং এএআই আনুমানিক ১৬ অক্টোবর ২০১৭ সালে নতুন টার্মিনাল, অ্যাপ্রন এবং আঞ্চলিক কার্যালয় চালু করে।
টার্মিনাল এবং বিমানঘাঁটি
বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পের অংশ হিসেবে ১৪ সেপ্টেম্বর ২০১৭ সালে একটি নতুন টার্মিনাল উদ্বোধন করা হয়। টার্মিনাল ভবনটি ৩,৬০০ বর্গমিটারে বিস্তৃত এবং ৩০০ জন যাত্রী বহন করার ক্ষমতা রয়েছে। টার্মিনাল ভবনে দুটি ব্যাগ পরিবাহক বেল্ট এবং ছয়টি চেক-ইন কাউন্টারে আছে। এখানে তিনটি এয়ারবাস এ৩২০ বিমান পার্কিং এর জন্য একটি বর্হিবাস বা অ্যাপ্রোন রয়েছে। এআরআর ৭২ এবং অনুরূপ উড়োজাহাজের জন্য পুরানো অ্যাপ্রোনটির দুটি পার্কিং স্ট্যান্ড রয়েছে। দুটি অতিরিক্ত অ্যাপ্রোনও রয়েছে, একটি রানওয়েের উত্তর দিকের যেটি একটি বিচ্ছিন্নতা বে এবং দক্ষিণাংশের একটি। এই অ্যাপ্রোনের প্রতিটি একক ট্যাক্সিওয়ে দ্বারা চালিত হয় ০৮/২৬ রানওয়েতে, যার পরিমাপ । রানওয়েটির  সম্প্রসারণ সম্পন্ন হয়েছে এবং ২০১২ সালের জুন মাস পর্যন্ত ডিজিসিএ থেকে অনুমোদনের অপেক্ষায় ছিল। এর পর রানওয়ে পরিমার্জিত হয়েছিল এবং তারপর রানয়ের প্রসারিত  আংশ এয়ারবোস এ৩২১ এর মত বড় বিমানের সুবিধা প্রদানের জন্য। ডিজিসিএ প্রথমে ব্যবহারের জন্য রানওয়ে সম্প্রসারণ অনুমোদন করেছিল না; যাইহোক, এটা না হওয়া পর্যন্ত একটি কাছাকাছি সেল টাওয়ার সরিয়ে ফেলা হবে, তবে তা করার সম্ভাবনা কম। উপরন্তু, রানওয়ে পদ্ধতির আলো ব্যবস্থা স্থাপন করা যাবে না যদি না একটি রাস্তা বন্ধ না করা, এবং এয়ার ফোর্স স্টেশনের প্রাচীর আরেকটি বাধা সৃষ্টি করছে।
বিমান বাহিনীর ঘাঁটি
নির্মিত এবং নিয়ন্ত্রণ মূলত রয়েল এয়ার ফোর্স অধীনে, কর্ণাটকের বিশেষ রিজার্ভ পুলিশ ১৯৪৮ সালে এয়ার বেস গ্রহণ। ১৯৬১ সালে অপারেশন বিজয় সময় এয়ার ফোর্স স্টেশনটি ছিল ভারতীও বিমান বাহিনীর প্রধান ভিত্তি। দুই বছর পর জেলহাল্লিতে নং ১ গ্রাউন্ড ট্রেনিং স্কুলকে এই বেসে স্থানান্তর করা হয় এবং ১৯৮০ সালে প্রশাসনিক প্রশিক্ষণ ইনস্টিটিউট (এটিআই)-এর নামকরণ করা হয়। ২০০১ সালে, এটিটিআই আর্মেন ট্রেনিং স্কুল (এ.টি.এস) নামে নামকরণ করা হয়। মৌলিক প্রশিক্ষণ ইনস্টিটিউটের মাধ্যমে ঘাঁটিতে বেসিক ফেজ প্রশিক্ষণ (জেবিপিটি) প্রদানের ভিত্তিটি ফাউন্ডেশন চালু করে। জেবিপিটি সেনাবাহিনীকে সামরিক মূল্যবোধ শেখান এবং সামরিক জীবনে একটি জীবনযাপনের দিকে দৃষ্টি দেয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ঘটনা (সম্ভাবনা তত্ত্ব)
thumb|140px|ভেন চিত্রের মাধ্যমে ঘটনা সমূহের প্রকাশ, যখন A, B -এর উপগুচ্ছ। কোনো দৈব পরীক্ষা-এর নমুনাক্ষেত্র-এর উপগুচ্ছকে ঘটনা বলা হয়। কোনো দৈব পরীক্ষায় দুটি ছক্কা যদি একসাথে নিক্ষেপ করা হয়, তবে এর নমুনাক্ষেত্র হবে -
একে সমগ্র সম্ভাব্য ফলাফল বলে। দুটি ছক্কা নিটাল হলে প্রতিটি বিন্দুর ঘটার সম্ভাবনা সমান। এক্ষেত্রে এদের সমসম্ভাব্য ফলাফল বলা হয়।
এখন যদি শর্ত দেয়া হয়, যে দুটি ছক্কার প্রথমটি 6 হতে হবে, তখন নমুনাক্ষেত্রের উপগুচ্ছ B ={(6, 1), (6, 2), (6, 3), (6, 4), (6, 5), (6, 6)} হবে একটি ঘটনা। এখানে ৬টি বিন্দু B ঘটনার স্বপক্ষে আছে।
আবার ছক্কার দুটিতে A = (6, 1) পড়লে E = (6, 2) একই সাথে ঘটতে পারে না। সেজন্য A এবং E কে পরস্পর বিচ্ছিন্ন ঘটনা বলতে পারি।
বহিঃসংযোগ
عشوائية Atzar Náhoda Tilfældighed fa:اعداد تصادفی Satunnaisuus Hazardo ランダム 무작위 Fors Hendelse Losowość Random Náhodnosť Slump Sự kiện (lí thuyết xác suất)
মূল্য (নীতিশাস্ত্র)
নীতিশাস্ত্রে,মূল্য কোন জিনিস বা কর্মের গুরুত্বের ডিগ্রিকে বোঝায়, কোন ক্রিয়াগুলি করণীয় সবচেয়ে ভাল বা কোন উপায়টি সবচেয়ে ভাল (আদর্শগত নীতিশাস্ত্র) বাঁচার পক্ষে বা বিভিন্ন ক্রিয়াগুলির তাত্পর্য বর্ণনা করার লক্ষ্যের সাথে লক্ষ্য নির্ধারণ করে।মূল্য সিস্টেম নির্বাসনকর এবং প্রচলিত প্রথামত বিশ্বাসের হয়;এগুলি কোনও ব্যক্তির নৈতিক আচরণকে প্রভাবিত করে বা তাদের উদ্দেশ্যমূলক ক্রিয়াকলাপগুলির ভিত্তি। প্রায়শই প্রাথমিক মানগুলি শক্তিশালী হয় এবং গৌণ মানগুলি পরিবর্তনের জন্য উপযুক্ত। কোন ক্রিয়াকে মূল্যবান করে তোলে তা পরিবর্তিত অবজেক্টের নৈতিক মানের উপর নির্ভর করে। "নৈতিক মান" সমেত একটি বস্তুকে "নৈতিক বা দার্শনিক ভাল" (বিশেষ্য অর্থে) বলা যেতে পারে।
ক্রিয়াকলাপ বা ফলাফলগুলির যথাযথ কোর্স সম্পর্কিত মানগুলিকে বিস্তৃত পছন্দ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে। এর মতো, মানগুলি কোনও ব্যক্তির সঠিক এবং ভুল সম্পর্কে বা তার "কী" হওয়া উচিত সেটির প্রতিফলন ঘটায়। "সকলের জন্য সমান অধিকার", "উত্সাহ প্রশংসার দাবিদার" এবং "জনগণকে শ্রদ্ধা ও মর্যাদার সাথে আচরণ করা উচিত" মূল্যবোধের প্রতিনিধি। মানগুলি মনোভাব এবং আচরণকে প্রভাবিত করে এবং এই ধরনের মধ্যে নৈতিক / নৈতিক মূল্যবোধ, মতবাদ / আদর্শিক (ধর্মীয়, রাজনৈতিক) মূল্যবোধ, সামাজিক মূল্যবোধ এবং নান্দনিক মূল্যবোধ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এগুলি নিয়ে বিতর্ক করা হয়েছে যে কিছু মান যা স্পষ্টত শারীরবৃত্তিকভাবে নির্ধারিত নয় যেমন পরার্থপরতা অন্তর্নিহিত, এবং কিছু, যেমন অধিগ্রহণকেও খারাপ বা গুণ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা উচিত কিনা।
অধ্যয়নের প্রকার
নৈতিকতার মানটিকে নীতিশাস্ত্রের অধীনে একটি অধ্যয়ন হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা পরিবর্তিতভাবে দর্শন হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে। একইভাবে, নৈতিক মানটিকে দার্শনিক মানের বিস্তৃত ক্ষেত্রের উপগোষ্ঠী হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যা কখনও কখনও অক্ষবিজ্ঞান হিসাবে পরিচিত। নীতিগত মান কোন পদক্ষেপ বা জীবনকে করণীয় সর্বোত্তম, বা কমপক্ষে বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপের মূল্য বর্ণনা করার চেষ্টা করার লক্ষ্য সহ কিছুটা গুরুত্বের ডিগ্রিকে বোঝায়।
নৈতিক মান সম্পর্কে অধ্যয়নও মান তত্ত্বের অন্তর্ভুক্ত। তদ্ব্যতীত, মূল্যবোধগুলি বিভিন্ন শাখায় অধ্যয়ন করা হয়েছে: নৃবিজ্ঞান, আচরণগত অর্থনীতি, ব্যবসায়িক নীতি, কর্পোরেট পরিচালনা, নৈতিক দর্শন, রাষ্ট্রবিজ্ঞান, সামাজিক মনোবিজ্ঞান, সমাজবিজ্ঞান এবং ধর্মতত্ত্ব।
অনুরূপ ধারণা
নৈতিক মানটি কখনও কখনও ধার্মিকতার সাথে সমার্থকভাবে ব্যবহৃত হয়। তবে, ধার্মিকতার আরও অনেক অর্থ রয়েছে এবং এটি আরও অস্পষ্ট হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
ব্যক্তিগত বনাম সাংস্কৃতিক দৃষ্টিকোণ
ব্যক্তিগত মানগুলি সাংস্কৃতিক মূল্যবোধের সাথে সম্পর্কিত হয়, চুক্তিতে বা প্রচলিত নীতিগুলি থেকে বিচ্যুত হয়ে। একটি সংস্কৃতি এমন একটি সামাজিক ব্যবস্থা যা সাধারণ মূল্যবোধের একটি সেট ভাগ করে, যাতে এই জাতীয় মানগুলি সামাজিক প্রত্যাশা এবং ভাল, সুন্দর এবং গঠনমূলকের সম্মিলিত বোঝার অনুমতি দেয়। আদর্শিক ব্যক্তিগত মূল্যবোধ ব্যতীত কোনও সংস্কৃতির উল্লেখ নেই যার বিরুদ্ধে স্বতন্ত্র মূল্যবোধের গুণাবলী পরিমাপ করা যায় এবং তাই সাংস্কৃতিক পরিচয় বিভক্ত হয়ে যায়।
ব্যক্তিগত মান
ব্যক্তিগত মূল্যবোধগুলি ভাল, উপকারী, গুরুত্বপূর্ণ, দরকারী, সুন্দর, আকাঙ্ক্ষিত এবং গঠনমূলক বিষয়গুলির জন্য অভ্যন্তরীণ রেফারেন্স সরবরাহ করে। মূল্যবোধগুলি এমন একটি কারণ যা আচরণ তৈরি করে এবং কোনও ব্যক্তির পছন্দগুলি পছন্দ করে। মূল্যবোধগুলি মূল্যমানের তুলনামূলক বিন্যাসয়ের মাধ্যমে সাধারণ মানুষের সমস্যাগুলিকে টিকে থাকার জন্য সহায়তা করতে পারে, এর ফলাফলগুলি লোকেরা কেন তাদের কাজ করে এবং কীভাবে তারা সেগুলি করতে পছন্দ করে সেগুলির প্রশ্নের উত্তর সরবরাহ করে স্পষ্টকরণের প্রয়োজন নৈতিক, ধর্মীয় এবং ব্যক্তিগত মূল্যবোধগুলি, যখন কঠোরভাবে ধরে রাখা হয়, তখন বিভিন্ন বিভক্ত দর্শনের সংঘাতের ফলে সংঘাতের জন্মও দিতে পারে।
সময়ের সাথে সাথে ব্যক্তিগত মূল্যবোধের প্রকাশ্য প্রকাশ যা বিভিন্ন গোষ্ঠী তাদের প্রতিদিনের জীবনে গুরুত্বপূর্ণ মনে করে, আইন, রীতিনীতি এবং .তিহ্যের ভিত্তি স্থাপন করে। সাম্প্রতিক গবেষণা এর দ্বারা মান যোগাযোগের অন্তর্নিহিত প্রকৃতির উপর জোর দিয়েছে। ভোক্তা আচরণ গবেষণা প্রস্তাব ছয়টি অভ্যন্তরীণ মান এবং তিনটি বাহ্যিক মান আছে। এগুলি ম্যানেজমেন্ট স্টাডিতে তালিকাগুলির মান হিসাবে পরিচিত। এগুলি হল স্ব-শ্রদ্ধা, উষ্ণ সম্পর্ক, অর্জনের অনুভূতি, স্ব-সিদ্ধি, মজা এবং আনন্দ, উত্তেজনা, অন্তর্ভূক্তির অনুভূতি, সম্মানিত হওয়া এবং সুরক্ষা। কার্যকরী দিক থেকে এই মানগুলি তিনটি শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং সেগুলি আন্তঃব্যক্তিক সম্পর্কের ক্ষেত্র, ব্যক্তিগত কারণ এবং অ-ব্যক্তিগত।কারণ একটি জাতিগত দৃষ্টিভঙ্গি থেকে, এটি ধরে নেওয়া যেতে পারে যে একই মানের মূল্যবোধ দুটি দেশের দুই গ্রুপের মধ্যে সমানভাবে প্রতিফলিত হবে না। মূল মানগুলি সম্পর্কিত হলেও, কোনও ব্যক্তির সাংস্কৃতিক পরিচয়ের ভিত্তিতে মানগুলির প্রক্রিয়াকরণ পৃথক হতে পারে
সাংস্কৃতিক মান
পৃথক সংস্কৃতির মানগুলি জোর দেয় যা তাদের সদস্যরা বিস্তৃতভাবে ভাগ করে দেয়। বিভিন্ন গোষ্ঠী এবং ধারণা দ্বারা প্রাপ্ত সম্মানের এবং শ্রদ্ধার স্তরটি পরীক্ষা করে একটি সমাজের মূল্যবোধগুলি প্রায়শই চিহ্নিত করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রে শীর্ষ স্তরের পেশাদার অ্যাথলিটরা বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপকদের চেয়ে বেশি সম্মান পান (আর্থিক অর্থ প্রদানের ক্ষেত্রে পরিমাপ করা হয়)।
আপেক্ষিক বা নিশ্চিত
আপেক্ষিক মানগুলি বিভিন্ন সংস্কৃতির মানুষের মধ্যে এবং বৃহত্তর আকারে পৃথক হয়। অন্যদিকে, পরম মানগুলির অস্তিত্বের তত্ত্ব রয়েছে,যাকে নওমেনাল মানও বলা যেতে পারে (এবং গাণিতিক পরম মানের সাথে বিভ্রান্ত না হওয়া)। একটি নিখুঁত মানটি দার্শনিকভাবে নিখুঁত এবং স্বতন্ত্র এবং সাংস্কৃতিক দৃষ্টিভঙ্গি হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে, পাশাপাশি এটি পরিচিত বা ধরা আছে কিনা তা থেকেও স্বতন্ত্র। লুডভিগ উইটজেনস্টাইন এই ধারণাটির প্রতি হতাশাবাদী ছিলেন যে ক্রিয়া বা বস্তুর নিখুঁত মূল্যবোধ সম্পর্কিত কোনও ব্যাখ্যা কখনই ঘটবে; "আমরা" জীবন "এবং" এর অর্থ "সম্পর্কে আমরা যতটুকু চাই তার কথা বলতে পারি এবং বিশ্বাস করি যে আমরা যা বলি তা গুরুত্বপূর্ণ। তবে এগুলি প্রকাশের চেয়ে আর কিছু নয় এবং মনের প্রবণতার ফলে কখনও সত্য হতে পারে না হৃদয় বা ইচ্ছা "।
অন্তর্নিহিত বা বহির্মুখী
দার্শনিক মানটি যন্ত্রের মান এবং আন্তঃজাতীয় মান(স্বতন্ত্র মান) তে বিভক্ত হতে পারে। ভালো কিছু পাওয়ার জন্য একটি উপকরণের মূল্য হিসাবে মূল্যবান (যেমন, সংগীত শোনার জন্য একটি রেডিও যন্ত্রের সাহায্যে ভাল)। একটি অন্তর্নিহিত মূল্যবান জিনিস নিজের পক্ষে মূল্যবান, অন্য কোনও কিছুর উপায় হিসাবে নয়। এটি মান দিচ্ছে (অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত বৈশিষ্ট্)(অন্তর্জাত এবং বহির্মুখী বৈশিষ্ট্য।)
সমষ্টি
অভ্যন্তরীণ এবং উপকরণ পণ্য পারস্পরিক একচেটিয়া বিভাগ নয় এবং কোনও বস্তুর অভ্যন্তরীণ মান ব্যবহার করা যেতে পারে যখন (object মান সিস্টেম) এর মধ্যে রাখা হয়, যা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ মান এবং ব্যবস্থা সেট।
তীব্রতা
দার্শনিক মানের তীব্রতা হল এটি যে ডিগ্রিটি উৎপন্ন বা পরিচালিত হয় এবং এটি ভালটির বিস্তৃতি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, যার মানটি রয়েছে।
১৯৮৮ কান চলচ্চিত্র উৎসব
৪১তম কান চলচ্চিত্র উৎসব ১৯৮৮ সালের ১১ থেকে ২৩ মে পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়েছিল। পাল্ম দর পেয়েছিল বিল আগস্টের পেলে ইরোব্রেনে চলচ্চিত্র।
মূল্য (নীতিশাস্ত্র)
তীব্রতা
এটি প্রতি বস্তুর জন্য মানের পরিমাণের সাথে বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়, যদিও পরবর্তীকালে খুব আলাদা হতে পারে, যেমন। কারণ উপকরণের মূল্য শর্তের। উদাহরণস্বরূপ, ওয়াফল-ইটিংকে নিজেই শেষ হিসাবে গ্রহণ করার জন্য একটি কাল্পনিক জীবন-অবস্থান গ্রহণ করা, তীব্রতা ওয়েফলগুলি খাওয়ার গতি হতে পারে এবং যখন কোনও ওয়াফলগুলি না খাওয়া হয় শূন্য হয়, যেমন। যদি কোন ওয়াফলস উপস্থিত না থাকে তবুও, উপস্থিত প্রতিটি ওয়াফলের এখনও মূল্য থাকবে, এটি খাওয়া হচ্ছে কি না, তীব্রতায় স্বতন্ত্র। এক্ষেত্রে যন্ত্রের মান শর্তটি সহজেই সুলভ না হয়ে অনেক দূরে থাকার কারণে তাদেরকে কম মূল্যবান করে তোলে।
১৯৮৮ কান চলচ্চিত্র উৎসব
উৎসবের উদ্বোধনী চলচ্চিত ছিল লুচ বেসন পরিচালিত লু গ্র্যান্ড ব্লিউ এবং সমাপনী চলচ্চিত্র ছিল রন হাওয়ার্ড পরিচালিত উইলো।
মূল্য (নীতিশাস্ত্র)
ইতিবাচক এবং নেতিবাচক মান
ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দার্শনিক বা নৈতিক মানের মধ্যে পার্থক্য থাকতে পারে। ইতিবাচক নৈতিকতা মান সাধারনত সর্বাধিক অনুসরণ করা বা সর্বাধিকীকরণের সাথে সংযুক্ত থাকলেও নেতিবাচক নৈতিকতা মান এড়ানো বা হ্রাস করা এমন কিছুটির সাথে সম্পর্কিত।
১৯৮৮ কান চলচ্চিত্র উৎসব
প্রতিযোগিতায় - পূর্ণদৈর্ঘ্য চলচ্চিত্র
নিচের চলচ্চিত্রগুলি ১৯৮৮ সালের পাল্ম দর পুরস্কারের জন্য প্রতিযোগিতা করেছে:
মূল্য (নীতিশাস্ত্র)
ইতিবাচক এবং নেতিবাচক মান
ঋণাত্মক মানের উভয় স্বকীয় নেতিবাচক মান এবং / অথবা যান্ত্রিক নেতিবাচক মান হতে পারে।
১৯৮৮ কান চলচ্চিত্র উৎসব
ডিরেক্টরস' ফোর্টনাইট
নিচের চলচ্চিত্রগুলি ১৯৮৮ সালের ডিরেক্টরস' ফোর্টনাইট (Quinzaine des Réalizateurs) পর্বে প্রদর্শিত হয়েছিল:
আনুষ্ঠানিক পুরস্কার
নিচের চলচ্চিত্রগুলি ১৯৮৮ সালের আনুষ্ঠানিক পুরস্কারের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল:
স্বতন্ত্র পুরস্কার
অন্যান্য পুরস্কার
মূল্য (নীতিশাস্ত্র)
সুরক্ষিত মান
সুরক্ষিত মানগুলি দীর্ঘায়িত দ্বন্দ্ব (উদাঃ, ইস্রায়েলি-প্যালেস্তিনি সংঘাত) -এর ভূমিকা পালন করে বলে তারা ব্যবসায়ের মতো ( উপযোগবাদী ) আলোচনায় বাধা সৃষ্টি করতে পারে।ইরাকের আইএসআইএস ফ্রন্টলাইনে এবং পশ্চিম ইউরোপের সাধারণ নাগরিকদের মধ্যে স্কট আতরান এবং অ্যাঞ্জেল গমেজ পরিচালিত একাধিক পরীক্ষামূলক গবেষণায় বোঝানো হয়েছে যে পবিত্র মূল্যবোধের প্রতিশ্রুতি সর্বাধিক "নিবেদিত অভিনেতাদের" ব্যয়বহুল ত্যাগ স্বীকার করতে উদ্বুদ্ধ করে যুদ্ধ এবং মরতে ইচ্ছুক পাশাপাশি প্রয়োজনে সেই মানগুলির নিকটাত্মীয় এবং কমরেডদের ত্যাগ করার প্রস্তুতিও রয়েছে।ইউটিরিটিরিজমের দৃষ্টিকোণ থেকে, সুরক্ষিত মানগুলি পক্ষপাতদুষ্ট হয় যখন তারা ইউটিলিটিটি ব্যক্তিদের মধ্যে সর্বাধিকতর হতে বাধা দেয়।
দৃঢ়তা
একটি সমাজ, গোষ্ঠী বা সম্প্রদায়ের সদস্য হিসাবে, কোনও ব্যক্তি একই সাথে একটি ব্যক্তিগত মূল্য ব্যবস্থা এবং সাম্প্রদায়িক মান ব্যবস্থা উভয়কেই ধরে রাখতে পারে। এই ক্ষেত্রে, দুটি মান সিস্টেম (একটি ব্যক্তিগত এবং একটি সাম্প্রদায়িক) বাহ্যিকভাবে সুসংগত হয় যদি তারা তাদের মধ্যে কোনও দ্বন্দ্ব বা পরিস্থিতিগত ব্যতিক্রম বহন করে না ।
তার নিজের অধিকার একটি মান সিস্টেম অভ্যন্তরীণভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ যখন
বিপরীতে, একটি মান সিস্টেম নিজেই অভ্যন্তরীণভাবে বেমানান হয় যদি: