cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
মেসিয়ার ৫
উল্লেখযোগ্য তারা
এম ৫-এর ১০৫ টি তারা উজ্জ্বলতার ক্ষেত্রে বিষমতারা হিসাবে পরিচিত এবং তাদের মধ্যে ৯৭টি তারা আরআর লাইরা টাইপের। আরআর লিরার তারা কখনও কখনও "ক্লাস্টার ভেরিয়েবলস" হিসাবে পরিচিত। শেফালী বিষমতারার সাথে এদের কিছুটা মিল রয়েছে এবং এগুলি মহাশূন্যে দূরত্ব পরিমাপের সরঞ্জাম হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে কারণ তাদের ঔজ্জ্বল্য এবং পর্যায়কালের মধ্যে সম্পর্ক সুপরিচিত। এম ৫ এর মধ্যে সবচেয়ে উজ্জ্বল এবং খুব সহজে পর্যবেক্ষণ করা বিষমতারার মাত্রা কেবল ২৬.৫ দিনে ১০.৬ থেকে ১২.১ এ পরিবর্তিত হয়।
এই স্তবকে একটি বামন নোভাও লক্ষ্য করা গেছে।
কৈখালী ইউনিয়ন
অবস্থান ও আয়তন
কৈখালী ইউনিয়নের দক্ষিণে মালাঞ্চ নদী, পশ্চিমে ঈশ্বরীপুর ইউনিয়ন, উত্তরে বুড়ি গোয়ালীনি ইউনিয়ন, পূর্বে সুন্দরবন এবং দক্ষিণে রমজাননগর ইউনিয়ন অবস্থিত।এই ইউনিয়নের মোট আয়তন ৪৯ বর্গ কিঃ মিঃ
জনসংখ্যা
৩৯,৬৭৮ জন (প্রায়) (২০১১ সালের আদম শুমারি অনুযায়ী)
শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
ইউনিয়নে শিক্ষার হার ৬৬.২৫%।
সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয় সংখ্যা ১৩টি
বেসরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয় সংখ্যা ০৭টি
উচ্চ বিদ্যালয় ৪টি
মাদ্রাসা ৩টি
মুলি এল - মেহদি মসজিদ
মুলি এল-মেহদি মসজিদ হচ্ছে সেউতার একটি মসজিদ।
ইতিহাস
মসজিদের নির্মাণ কাজ শুরু হয়ে ১৯৩৯ সালে এবং ১৯৪০ সালে তার নির্মাণ কাজ  শেষ হয়। এরপর  ১৯৪০ সালের ১৮ জুলাই এটি উদ্বোধন করা হয়। ২০১৭ সালে ভবনটি নতুন সংস্কার করা হয়।
মহাসড়ক ১
থাম্ব|আফগানিস্তানের রিং রোডের মানচিত্র এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা সমর্থিত বড় প্রকল্পগুলি মার্চ ২০০৬ পর্যন্ত থাম্ব|২০১০ সালে [[ওয়ারদক প্রদেশ|ওয়ারদক প্রদেশের কাবুল কান্দাহার মহাসড়ক]] থাম্ব|কাবুল-জালালাবাদ রোডে জাতীয় মহাসড়ক ০১ বা এনএইচ০১, আনুষ্ঠানিকভাবে রিং রোড (د افغانستان حلقوي سړک; ), আফগানিস্তানের অভ্যন্তরে ছড়িয়ে থাকা দুই লেনের সড়ক নেটওয়ার্ক, যা নিম্নলিখিত প্রধান শহরগুলিকে সংযুক্ত করছে (ঘড়ির কাঁটার দিকে): কাবুল, ময়দান শার, গজনি, কান্দাহার, দেলারাম, হেরাত, মায়ামানা, শেবার্গন, মাজার-ই-শরীফ, পুল ই খুমরি এবং কাবুলে ফিরে যায়। এর এক্সটেনশন রয়েছে যা জালালাবাদ, বামিয়ান, খোস্ত, লস্করগাহ, জারাঞ্জ (রুট ৬০৬), ফারাহ, ইসলাম কালা, তর্গুন্ডি এবং কুন্দুজকে সংযুক্ত করে। এটি এএইচ১, আন্তঃএশিয়া যোগাযোগ ব্যবস্থা দীর্ঘতম রুট, এর অংশ। জাতীয় মহাসড়ক ০১ চারটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত, এনএইচ১০১ থেকে এনএইচ০১০৪, প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করে।
ইতিহাস
২০০৩ সালের শেষের দিকে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর অংশ বিশেষ করে কাবুল কান্দাহার মহাসড়ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, সৌদি আরব এবং অন্যান্যদের দ্বারা প্রদত্ত তহবিল দিয়ে সংস্কার করা হয়েছে। এই প্রসারিত বেশিরভাগ কাজ তুর্কি, ভারতীয় এবং স্থানীয় কোম্পানি দ্বারা করা হয়েছিল। দক্ষিণ আফগানিস্তানের কান্দাহার প্রদেশের কাছে জাপানি কোম্পানিগুলোও জড়িত ছিল। পশ্চিমে, ইরান ইসলাম কালা এবং পশ্চিম আফগান শহর হেরাতের মধ্যে দুই লেনের রাস্তা নির্মাণে অংশ নেয়। পাকিস্তান জালালাবাদ–কাবুল সড়ক পুনর্নির্মাণ করে।
কাবুল থেকে কান্দাহার
কাবুল–কান্দাহার হাইওয়ে (এনএইচ০১০১) একটি আফগানিস্তানের দুটি বৃহত্তম শহর কাবুল এবং কান্দাহারকে সংযুক্ত করে জাতীয় মহাসড়ক ০১-এর অংশ। এই মহাসড়কটি রিং রোডের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। আফগানিস্তানের জনসংখ্যার প্রায় ৩৫ শতাংশ 50 km রিং রোডের কাবুল থেকে কান্দাহার অংশ।
কাবুল–কান্দাহার মহাসড়কটি তুর্কি ও ভারতীয় প্রকৌশলীদের পরিকল্পনা ও নকশায় সহায়তায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের সরকার কর্তৃক বড় ধরনের মেরামত করা হয়েছে। পাকাকরণের প্রথম ধাপ ডিসেম্বর ২০০৩ সালে সম্পন্ন হয় এবং মহাসড়কটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। তবে, সেই সময় থেকে ভারী ট্রাক এবং সন্ত্রাসী নাশকতার কারণে রাস্তাটি খারাপ হয়ে গেছে। তদ্ব্যতীত, সশস্ত্র রক্ষীদের অবশ্যই হাইওয়ে মেরামতের ক্রুদের অ্যাম্বুশ থেকে রক্ষা করতে হবে। তালেবান চেকপয়েন্টে দস্যুতা এবং চাঁদাবাজি সমস্যা অব্যাহত রয়েছে।
কান্দাহার থেকে হেরাত
কান্দাহার এবং হেরাতের মধ্যে জাতীয় মহাসড়ক ০১ দুটি বিভাগ নিয়ে গঠিত, এনএইচ০১০১, কান্দাহার থেকে ডেলারাম পর্যন্ত এবং এনএইচ০১০২, ডেলারাম থেকে হেরাত পর্যন্ত।
কাবুল থেকে জালালাবাদ
জাতীয় মহাসড়ক ৮ (এনএইচ০৮) জালালাবাদ থেকে কাবুল পর্যন্ত চলে, তাং-ই ঘারু গিরিপথ অনুসরণ করে, কাবুল নদীর সমান্তরালে, । দুই লেনের কাবুল গিরিপথ মহাসড়ক ক্লিফস। মূলত বেপরোয়া গাড়ি চালানোর কারণে এই এলাকায় মারাত্মক যানবাহন দুর্ঘটনা ঘটে।
অন দ্য টার্নিং অ্যাওয়ে
"অন দ্য টার্নিং অ্যাওয়ে" ব্রিটিশ রক ব্যান্ড পিংক ফ্লয়েডের একটি গান, যেটি তাদের ১৯৮৭ সালের অ্যা মৌমানট্রি ল্যাপ্‌স অব রিজন অ্যালবামে প্রকাশিত হয়। ১৯৮৭-৮৯ সালে তাদের অ্যা মৌমানট্রি ল্যাপ্‌স অব রিজন বিশ্ব সফরে গানটি সরাসরি শোগুলির মধ্যে প্রধান ছিল এবং ১৯৯৪ সালের দ্য ডিভিশন বেল সফরের সময় এটি পরিবেশন করা হয়েছিল। ডেভিড গিলমার গানটি তার ২০০৬ সালের অন অ্যান আইল্যান্ড সফরে একবার পরিবেশন করেছিলেন। সরাসরি রেকর্ডিংগুলি পিংক ফ্লয়েডের ডেলিকেট সাউন্ড অব থান্ডার (১৯৮৮) এবং গিলমারের লাইভ ইন গডানস্কে (২০০৮) অ্যালবামে বিদ্যমান।
কভার
রিচি হ্যাভেন্স তার ১৯৯৮ সালের সফরের সময় গানটি সরাসরি (এনকোর হিসাবে) পরিবেশন করেন। প্রোগ্রেসিভ মেটাল ব্যান্ড ওশেন্স অব সলুম্বার তাদের ২০১৫ সালের ইপি, "ব্লু" অ্যালবামে গানটি কভার করেছে।
কসবা, কলকাতা
কসবা ভারত এর পশ্চিমবঙ্গ এ  দক্ষিণ কলকাতার একটি জায়গা । এটির পশ্চিমে শিয়ালদহ দক্ষিণ বিভাগ এর পূর্ব রেলপথ।  দক্ষিণ অংশে  ঢাকুরিয়া এবং  হালতু, পূর্বে পূর্ব মেট্রোপলিটন বাইপাস এবং উত্তরে তিলজলা এর অবস্থান।
পুলিশ জেলা
কসবা থানা কলকাতা পুলিশ এর দক্ষিণ উপশহর বিভাগ তে রয়েছে। এটি ২৭-এ, বোসপুকুর রোড, কলকাতা -৭০০ ০৪২ এ অবস্থিত।
পাটুলি মহিলা থানা দক্ষিণ শহরতলির বিভাগের অধীনে নেতাজি নগর, যাদবপুর, কসবা, রিজেন্ট পার্ক, বাঁশদ্রোণী, গড়ফা এবং পাটুলি - সমস্ত পুলিশ থানার এখতিয়ার রয়েছে।
দ্বারকা (দ্ব্যর্থতা নিরসন)
দ্বারকা উল্লেখ করতে পারে:
ইরাক-বেলারুশ সম্পর্ক
ইরাক-বেলারুশ সম্পর্ক, ইরাক ও বেলারুশ এর মধ্যকার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। ইরাকের রাজধানী বাগদাদ-এ বেলারুশের কোন দূতাবাস নেই। তবে আরবিল শহরে দেশটির একটি কনস্যুলেট রয়েছে। বেলারুশের রাজধানী মিন্‌স্ক এ ইরাকের একটি দূতাবাস রয়েছে। বেলারুশে নিযুক্ত ইরাকের সর্বশেষ রাষ্ট্রদূত ছিলেন হায়দার হাদী। তিনি ২০১০ সালের জুলাই থেকে ২০১৫ সালে নভেম্বর পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন। তার মেয়াদ শেষ হওয়ার পর, এখন পর্যন্ত ইরাকি সরকার সেই পদে আর কাউকে নিয়োগ দেয় নি। ফলে বেলারুশে অবস্থিত ইরাকি দূতাবাসে বর্তমানে কোন রাষ্ট্রদূত নেই। উভয় দেশই জোট নিরপেক্ষ আন্দোলন (ন্যাম) এর সদস্য।
সাদ্দামের ইরাক এবং বেলারুশ
বেলারুশের রাষ্ট্রপতি, অ্যালেকজান্ডার লুকাশেনকো, সাদ্দাম হোসেন এর একজন শক্ত সমর্থক ছিলেন। অভিযোগ পাওয়া যায় যে, সেসময় বেলারুশ এবং ইরাক এর মধ্যে সামরিক সমন্বয় ছিল। ইরাক যুদ্ধ এর পর, মিন্‌স্কে অবস্থিত ইরাকি দূতাবাস বন্ধ হয়ে যায়। তবে পরবর্তীতে ২০১০ সালে এই দূতাবাস আবার চালু হয়।
২০০৩ পরবর্তী সম্পর্ক
ইরাক যুদ্ধের সময় দুই দেশের কূটনৈতিক সম্পর্ক বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল। পরবর্তীতে, ২০১০ সালে ইরাকের নতুন সরকার এর সাথে বেলারুশের কূটনৈতিক সম্পর্ক পুনঃস্থাপিত হয়। ২০১৩ সালের অক্টোবর মাসে ইরাকের বাণিজ্য মন্ত্রী বেলারুশ সফরে যান। সেখানে তিনি বেলারুশের পররাষ্ট্র প্রতিমন্ত্রী ভ্যালেন্টিন রাইবাকোভের সাথে বৈঠক করেন। তারা দুজন ইরাকে বেলারুশের বিভিন্ন কোম্পানির বিনিয়োগ বাড়ানোর উপর আলোচনা করেন। এর পাশাপাশি তারা এই দুই দেশের মধ্যকার সম্পর্ক উন্নয়নের ব্যাপারেও বিস্তারিত আলোচনা করেন। ২০১৪ সালের আগস্ট মাসের শেষ দিকে বেলারুশের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ভ্লাদিমির মাকেই, ইরাকে একটি রাষ্ট্রীয় সফরে যান। তিনি ইরাকের ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা ও ব্যক্তিদের সাথে বৈঠক করেন। বৈঠকে তারা দুই দেশের মধ্যকার অর্থনৈতিক সম্পর্কের বিস্তৃতি নিয়ে আলোচনা করেন। এর পাশাপাশি দুই দেশের মধ্যকার বাণিজ্যিক সম্পর্ক আরও শক্তিশালী এবং বিনিয়োগ বৃদ্ধির ব্যাপারেও তাদের মধ্যে আলোচনা হয়। ইরাকের পক্ষ থেকে বেলারুশের এই পদক্ষেপকে, তাদের উগ্রবাদের বিপক্ষে লড়াইয়ের প্রতি সমর্থন হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ২০১৫ সালের এপ্রিল মাসে মিনস্কে, বেলারুশের রাষ্ট্রপতি লুকাশেনকো এবং ইরাকের পররাষ্ট্র মন্ত্রী এক বৈঠকে মিলিত হন। তারা বাণিজ্যের বিস্তৃতি, সামরিক সমন্বয় এবং অর্থনৈতিক সম্পর্কের উন্নয়নের বিষয়ে আলোচনা করেন। সেখানে, ইরাকের পররাষ্ট্র মন্ত্রী জানান, ইরাক বেলারুশের কাছ থেকে বিমান কিনতে আগ্রহী। বৈঠকের শেষে লুকাশেনকো বলেন, একটি স্থিতিশীল ইরাক গঠনে তিনি আগ্রহী।
সেপ্টেম্বর
সেপ্টেম্বর গ্রেগরীয় বর্ষপঞ্জি বা খ্রিস্টীয় বর্ষপঞ্জী অনুসারে বছরের নবম মাস। এ মাসে মোট ৩০ দিন। এটি ৩০ দিনে মাস হওয়া চারটি মাসের মধ্যে তৃতীয় মাস এবং ৩১ দিনের কমে মাস হওয়া পাঁচটি মাসের মধ্যে চতুর্থ মাস। উত্তর গোলার্ধে সেপ্টেম্বর দক্ষিণ গোলার্ধে মার্চ মাসের সমকক্ষ।
আর্মেনীয় (দ্ব্যর্থতা নিরসন)
আর্মেনিয়া সম্পর্কিত পাতাগুলিঃ
সিঙ্গাপুরের পরিবহন ব্যবস্থা
দুটি সেতু রয়েছে যা সিঙ্গাপুরকে মালয়েশিয়ার সাথে সংযুক্ত করে - কজওয়ে এবং সেকন্ড লিঙ্ক। সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দর এশিয়ার একটি বড় বিমান চালনা হাব এবং সিঙ্গাপুর একটি বড় ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দরও বটে।
এমসিকিনসির নগর পরিবহন প্রতিবেদনটি সিঙ্গাপুরের পরিবহন ব্যবস্থাকে বিশ্বের সেরা সামগ্রিকভাবে পাঁচটি মানদণ্ডের ভিত্তিতে স্থান দিয়েছে - প্রাপ্যতা, সাশ্রয়যোগ্যতা, দক্ষতা, সুবিধাদি, টেকসইতা।
গণ-পরিবহন
লন্ডনের পরামর্শ সংস্থা ক্রেডোর এক গবেষণায় বলা হয়েছে, সিঙ্গাপুরের গণ-পরিবহন ব্যবস্থা বিশ্বের সবচেয়ে সাশ্রয়ী গণ-পরিবহন ব্যবস্থাগুলোর মধ্যে একটি। এর মধ্যে রয়েছে - বাস, রেল এবং ট্যাক্সি।
গণপরিবহন আইন
গণপরিবহন ব্যবস্থা ভূমি পরিবহন কর্তৃপক্ষ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, যা গণপরিবহনের তিনটি প্রধান রীতি তদারকি করে। ভাড়া নিয়ন্ত্রণ এবং একটি স্বাধীন সংস্থার অধীনে বাস পরিষেবাদির মান, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কাউন্সিল, এসবিএস ট্রানজিট, এসএমআরটি ট্রেনস এবং এসএমআরটি বাস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ট্রানজিটলিংক সাধারণ ভাড়া- পরিশোধের রীতি, তথ্য মাচা এবং পরিষেবাগুলির সদৃশ ছাড়াই সরাসরি যোগাযোগ সহ রীতি তৈরি করতে সহায়তা করে ।
ভূমি পরিবহন কর্তৃপক্ষের নীতিগুলির মূল লক্ষ্য সিঙ্গাপুরে গণপরিবহন ব্যবহারকে উৎসাহিত করা। মূল লক্ষ্যগুলি হল কেন্দ্রীয় জেলা থেকে দূরে থাকার জন্য উৎসাহ প্রদান করা এবং পাশাপাশি বায়ু দূষণ হ্রাস করা। সিঙ্গাপুরে পাঁচটি লাইনের সমন্বয়ে দ্রুতগতির গণপরিবহন (এমআরটি) এবং হালকা রেল পরিবহন (এলআরটি) ব্যবস্থা রয়েছে। এই দ্বীপজুড়ে বাস চলাচলের ব্যবস্থাও রয়েছে, যার সবকটিতেই সিঙ্গাপুরের ক্রান্তীয় জলবায়ুর কারণে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ একক স্থাপন করা রয়েছে। নগদ অর্থের পাশাপাশি, ইজেড-লিংক কার্ড নামক একটি সংযোগহীন স্মার্ট কার্ডের মাধ্যমে বাস এবং এমআরটি ভাড়া দেওয়া যায়।
পরিসংখ্যান
সিঙ্গাপুরে গণপরিবহনের মাধ্যমে লোকেরা যাতায়াত করতে ব্যয় করে, উদাহরণস্বরূপ, সপ্তাহের দিনে, কাজে যাওয়া-আসার জন্য প্রায় ৮৪ মিনিট। ২৫% গণপরিবহনের যাত্রী, প্রতিদিন 2 ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে যাতায়াত করে। গণপরিবহনের জন্য লোকেদের স্টপ বা স্টেশনে অপেক্ষা করার সময়ের গড় পরিমাণ ১২ মিনিট, যখন ১১% যাত্রী প্রতিদিন গড়ে ২০ মিনিটেরও বেশি অপেক্ষা করেন। গণপরিবহনে সাধারণত যাত্রীরা একবারে যাতায়াত করে গড়ে ৭.৩ কিমি, যখন ১৬% যাত্রী একক দিকে ১২ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করে।
পর্যটকদের জন্য গণপরিবহন
২০০৬ সালের ডিসেম্বরে স্থলজ পরিবহন কর্তৃপক্ষ, সিঙ্গাপুর পর্যটন পরিষদ এবং ইজেড-সংযোগ দ্বারা সিঙ্গাপুর ট্যুরিস্ট পাস সিঙ্গাপুরের পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমের মধ্যে সিঙ্গাপুরে পর্যটকদের জন্য সীমাহীন ভ্রমণের প্রস্তাব করে। এস $ ১০ এর জন্য (এপ্রিল ২০১৭ এর হিসাবে ৩ দিনের জন্য এস $ ২০) এবং এস $ ১০ জমা দিয়ে, পর্যটকরা এসবিএস ট্রানজিট বাস, টাওয়ার ট্রানজিট সিঙ্গাপুর, গো সিঙ্গাপুর, এসএমআরটি বাস, এসবিএস ট্রানজিট ট্রেন এবং এসএমআরটি ট্রেন দ্বারা চালিত, বাস এবং ট্রেনে যেকোন সংখ্যক যাত্রা নিতে পারবেন । নাইট রাইডারের মতো নির্দিষ্ট বাস, সেন্টোসা এক্সপ্রেসের মতো ট্রেন পরিষেবা এ ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। সিঙ্গাপুর ট্যুরিস্ট পাস নির্ধারিত এমআরটি স্টেশনগুলিতে পাওয়া যাবে।
দ্রুতগতির গণপরিবহন (এমআরটি)
প্রধান নিবন্ধগুলি: দ্রুতগতির গণপরিবহন (সিঙ্গাপুর) এবং এমআরটি (সিঙ্গাপুর) এর ইতিহাস
১৯৮৭ সালে দ্রুতগতির গণপরিবহন প্রথমবারের মতো চালু হওয়ার আগ পর্যন্ত সিঙ্গাপুরের গণপরিবহন ব্যবস্থা বাসের উপর নির্ভরশীল ছিল। যদিও বাসগুলি এখনও এমআরটি এবং এলআরটি উভয় সিস্টেমে চালিত সংখ্যার চেয়েও অধিক দৈনিক যাত্রা উপভোগ করে (২০১৬ সালে এমআরটি এবং এলআরটি-তে ৩.১ মিলিয়নের তুলনায় বাসে ৩.৯ মিলিয়ন), স্থলজ পরিবহন কর্তৃপক্ষ রেল ব্যবস্থা সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করছে যাতে শেষ পর্যন্ত বাস কেবল রেল নেটওয়ার্কের পার্শ্ববর্তী যাত্রার ভূমিকা পালন করবে।
এমআরটি নেটওয়ার্কে মোট ১৯৮৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের (১২৩.৪০ মাইল) ১১৯ টি স্টেশন সহ পাঁচটি মূল লাইন রয়েছে। উত্তর দক্ষিণ লাইন, পূর্ব পশ্চিম লাইন এবং কেন্দ্রীয় লাইন এসএমআরটি ট্রেনগুলি (এসএমআরটি কর্পোরেশন) দ্বারা পরিচালিত হয়, যেখানে, ২২২ ডিসেম্বর ২০১৩ থেকে উত্তর পূর্ব লাইন এবং শহরের কেন্দ্রস্থলীয় লাইনগুলো এসবিএস ট্রানজিট দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রোমিনেড থেকে মেরিনা বে পর্যন্ত সম্প্রসারিত কেন্দ্রীয় লাইন, ১৪ জানুয়ারী ২০১২ সাল থেকে কার্যক্রম শুরু করেছে।
হালকা রেল পরিবহন (এলআরটি)
প্রধান এমআরটি নেটওয়ার্কে ফিডার হিসাবে হালকা রেল পরিবহনের কাজটি কিছু সময়ের জন্য অধ্যয়নরত ছিল, বিশেষত শহরতলিতে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা স্বয়ংসম্পূর্ণ নতুন শহরগুলির বিদ্যমান নগরীর রূপরেখা প্রতিটি শহরকে হালকা রেল ব্যবস্থা দ্বারা দ্য টাউন সেন্টারের এমআরটি স্টেশনের সাথে সংযোগ করা সম্ভব কি না তা বিবেচনা করার সময়, এমন একটি ভূমিকা যা ঐতিহ্যগতভাবে ফিডার বাসগুলি সরবরাহ করত। এমনিভাবে, পার্শ্ববর্তী ছোয়া চু কাং নিউ টাউনের, চৌয়া চু কাং এ সংযোগ দেওয়ার জন্য ১৯৯৯ সালে প্রথম এসএমআরটি লাইট রেল (এসএমআরটি কর্পোরেশন) দ্বারা পরিচালিত এলআরটি, বুকিত পাঞ্জাংয়ে খোলা হয়েছিল। পরবর্তীকালে ৫০ টিরও বেশি স্থানে আঘাত প্রাপ্ত হয়েছিল, ফলস্বরূপ বেশ কয়েকটি সিস্টেমে স্থগিতাদেশ জারি করা হয়, ২০০৩ এবং ২০০৫ সালে ভিন্ন সংস্থা থেকে একই রকম বব্যবস্থা যথাক্রমে সেনগকাং এবং পুংগোলে চালু হয়েছিল, যার উভয়ই এসবিএস ট্রানজিট দ্বারা পরিচালিত ছিল।
অন্যান্য পথসমূহ
সিঙ্গাপুরে অন্যান্য হালকা নগর রেল ব্যবস্থা রয়েছে যেমন সেন্টোসা দ্বীপে মনোরেল সিস্টেম যা ফেব্রুয়ারি, ১৯৮২ সালে চালু হয়েছিল। এই ৬.৪ কিলোমিটার, ৬-স্টেশন ব্যবস্থা ২০০৬ সালের মার্চ মাসে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ২০০৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে একটি নতুন সেন্টোসা এক্সপ্রেস সিস্টেম নির্মিত হয়েছিল। ..চাঙ্গি স্কাইট্রেইন, একটি যাত্রী প্রস্তাবক বস্তু, যা সিঙ্গাপুরের চাঙ্গি বিমানবন্দরের তিনটি টার্মিনালের মধ্যে যাত্রী পরিবহন করে, মূলত ২টি টার্মিনাল সহকারে ১৯৯০ সালে প্রথম চালু হয়েছিল এবং ২০০৬ সালে ৩টি টার্মিনালের সমাপ্তির মাধ্যমে আরো উন্নীত হয়েছিল। জুরং বার্ডপার্ক এর আগে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত প্যানোরেল বিশিষ্ট ছিল, যা ২০১২ সালে বন্ধ হয়ে যায়।
পাবলিক বাস পরিবহন
এসবিএস ট্রানজিট
এসএমআরটি বাস
টাওয়ার ট্রানজিট সিঙ্গাপুর
গো-এহেড সিঙ্গাপুর
ট্যাক্সি এবং পরিবহন সংযোগ সংস্থাগুলি
ট্যাক্সিক্যাবগুলি সিঙ্গাপুরের অখণ্ড সার্বভৌম নগর-রাজ্যের গণপরিবহনের একটি জনপ্রিয় রূপ, উন্নত দেশের বেশিরভাগ শহরের তুলনায় যার ভাড়া কম বলে বিবেচিত। এর শুরুর হার ছিল $৩.২০ - $৩.৯০। মার্চ, ২০১৯ এর হিসাব মতে, ট্যাক্সির জনসংখ্যা বেড়ে হয়েছিল ৮৩,০৩৭ টি। ট্যাক্সিগুলি কেন্দ্রীয় ব্যবসায় জেলা (সিবিডি) এর বাইরে যে কোনও পাবলিক রোড বরাবর দিনের যে কোনও সময় চলাচল করে। তবে গ্র্যাবের ব্যবহার বাড়ার ফলে ট্যাক্সিগুলির ব্যবহার কমছে।
ব্যক্তিগত গাড়ি
২০১৫ সালের হিসাব মতে, সিঙ্গাপুরে মোট ৯৫৭,২৪৬ মোটর গাড়ি ছিল, যার মধ্যে ব্যক্তিগত গাড়ি ছিল ৫১৯৬৪৫ টি।
ত্রিশা
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে রিকশা ছিল নগর জনপরিবহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। কিন্তু বিশ্বযুদ্ধের পর রিকশা, ত্রিশা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।
১৯৮০ এর পরে, পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে ট্রিশার ব্যবহার বন্ধ হয়ে যায়। তৎসত্ত্বেও, কিছু ট্রিশা এখনো চলে, যা পর্যটকদের আকর্ষণে কাজ করে এবং শহরতলির এলাকা জুড়ে ভ্রমণকারীদের ভ্রমণে নিয়ে যায়।
বিমান পরিবহন
ছয়টি স্থানীয় নির্ধারিত এয়ারলাইন পরিষেবা রয়েছে, এগুলির সবগুলি সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দর থেকে চালিত হয় এবং ছয়টি মহাদেশের ৭০ টিরও বেশি শহরে পূর্ব-নির্ধারিত ফ্লাইট প্রদান করে। জাতীয় পতাকাবাহী, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস, চাঙ্গি বিমানবন্দরের টার্মিনাল ২ এবং ৩ থেকে পরিচালনা করে এবং এর সহায়ক সংস্থা, সিল্ক এয়ার এবং স্কুট, চাঙ্গি বিমানবন্দর টার্মিনাল ২ থেকে পরিচালনা করে।
সিঙ্গাপুরের বাজেট বিমান সংস্থা, জেস্টার এশিয়া এয়ারওয়েজ চাঙ্গি বিমানবন্দর টার্মিনাল ১ থেকে ফ্লাইট পরিচালনা করে।
সিঙ্গাপুর স্লেটার এয়ারপোর্টও জনসাধারণের জন্য আবার খোলা হয়েছে, কেননা ফায়ারফ্লাই পরিষেবা স্লেটার বিমানবন্দর থেকে চালিত হয়।
কেবল কার
সিঙ্গাপুর কেবল কার সিঙ্গাপুরের প্রধান দ্বীপের মাউন্ট ফ্যাবার এবং সেন্টোসার অবলম্বন দ্বীপের মধ্যে চলাচল করে। তারের গাড়ি তন্ত্রের পুনর্নির্মাণের কাজ করা হয়েছিল যা ২০১০ এর আগস্টে সম্পন্ন হয়েছিল।
সামুদ্রিক পরিবহন
মূল দ্বীপের মধ্যে জলজ পরিবহন সিঙ্গাপুর নদীর তীরে রিভার ট্যাক্সির মধ্যে সীমাবদ্ধ। পরিষেবাটি অল্প যাত্রীসংখ্যা নিয়ে ২০১৩ সালের জানুয়ারী মাসে চালু হয়েছিল। এছাড়াও মেরিনা সাউথ পাইয়ার থেকে দক্ষিণ দ্বীপ যেমন কুসু দ্বীপ এবং সেন্ট জনস দ্বীপপুঞ্জের জন্য প্রতিদিন নির্ধারিত ফেরি পরিষেবা রয়েছে।
সিঙ্গাপুর ক্রুজ সেন্টার (এসসিসি) তানাহ মেরাহ এবং হারবারফ্রন্ট ফেরি টার্মিনালগুলি পরিচালনা করে যা ফেরি পরিষেবা মাধ্যমে বাটাম, বিনতান ও করিমুনের ইন্দোনেশীয় রিয়াউ দ্বীপপুঞ্জের সাথে সংযুক্ত রয়েছে। বাণিজ্যিক ফেরি পরিষেবাগুলি এসসিসির সহযোগী সংস্থা এসসিসি ট্র্যাভেল সার্ভিসেস বুকিংয়ের জন্য উপলব্ধ যা wowgetaways.com পোর্টাল পরিচালনা করে।
অবকাঠামো
বিমানবন্দর
সিঙ্গাপুরের বিমান উড্ডয়ন শিল্পটি এটির সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনস্হ সিঙ্গাপুর সরকারের একটি বিধিবদ্ধ সমিতি।
২০০৭ সালের অক্টোবরে যুক্তরাজ্যের পরিবাহীগুলির জন্য সিঙ্গাপুর থেকে অবাধ পরিষেবাদির অনুমতি দিয়ে যুক্তরাজ্যের সাথে একটি উন্মুক্ত আকাশ চুক্তি সম্পাদিত হয়েছিল। সিঙ্গাপুর ক্যারিয়ারকে যুক্তরাজ্যের অভ্যন্তরীণ পরিষেবা এবং লন্ডন হিথ্রো পেরিয়ে কানাডা সহ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ বেশ কয়েকটি গন্তব্যে পরিষেবা পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দর, এর চারটি টার্মিনাল সহ, এই অঞ্চলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিমান কেন্দ্র। আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি মূল দ্বীপের পূর্বতম প্রান্তে অবস্থিত এবং ৫৮ টি দেশের ১৮৫ টি শহরে পরিষেবা প্রদান করে। সাম্প্রতিক চতুর্থ টার্মিনালটি খোলার সুবাদে, চাঙ্গি বিমান বন্দর এখন প্রতিবছর ৭০ মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম।
সিলেটার বিমানবন্দর সিঙ্গাপুরের প্রথম বেসামরিক বিমানবন্দর এবং প্রাথমিকভাবে ব্যক্তিগত বিমানচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়। বিমানবন্দরটি সিংগাপুরের সুবাং বিমানবন্দরের কেন্দ্রগুলিতে ফায়ারফ্লাই (এয়ারলাইন) দ্বারা নিয়মিত বাণিজ্যিক বিমান পরিচালনা করে। সীমিত সময়সূচির বাণিজ্যিক বিমান পরিষেবাগুলি বার্জায়া এয়ার দ্বারা মালয়েশিয়ার দ্বীপপুঞ্জ টিওম্যান আইল্যান্ড এবং রেডাং দ্বীপেও পরিচালিত হয়।
হেলিপোর্ট
মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ার নিকটবর্তী দ্বীপগুলিতে নৌকা ও ফেরি পরিষেবা রয়েছে। এই পরিষেবাগুলি পাওয়া যাবে- চাঙ্গি ফেরি টার্মিনাল, চাঙ্গি পয়েন্ট ফেরি টার্মিনাল, তানাহ মেরাহ ফেরি টার্মিনাল, সিঙ্গাপুর ক্রুজ সেন্টার এবং মেরিনা বে ক্রুজ সেন্টার সিঙ্গাপুরে ।
বন্দর অপারেটর পিএসএ ইন্টারন্যাশনাল (পূর্বে সিঙ্গাপুর কর্তৃপক্ষের বন্দর) এবং জুরং বন্দর দ্বারা পরিচালিত সিঙ্গাপুর বন্দরটি টোনেজ পরিচালনার ক্ষেত্রে বিশ্বের ব্যস্ততম বন্দর, যা ২০০৪ সালে ১,০৪ বিলিয়ন গ্রস টন পরিচালিত করে সিঙ্গাপুরে প্রথমবার সামুদ্রিক ইতিহাসে এক বিলিয়ন অঙ্ক ছাড়িয়ে গেছে। একই বছরে ৩৯৩ মিলিয়ন টন কার্গো চালিত পণ্যসম্ভার পরিচালনা করে সিঙ্গাপুর শীর্ষ বন্দর হিসাবেও আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং প্রথমবারের মতো রটারড্যাম বন্দরকে পরাজিত করেছিল। ২০০৬ সালে, এটি মোট ৪৪৮ মিলিয়ন টন কার্গো পরিচালনা করেছিল।
কনটেইনারযুক্ত বাণিজ্যের ক্ষেত্রে সিঙ্গাপুর বিশ্বজুড়ে দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে, ২০০৪ সালে ২১.৩ মিলিয়ন টোয়েন্টি-ফুট ইক্যুভ্যালেন্ট ইউনিট (টিইইউ) পরিচালিত করে এবং ট্রান্সশিপমেন্ট ট্র্যাফিকের জন্য এটি বিশ্বের ব্যস্ততম কেন্দ্রও বটে। অধিকন্তু, সিঙ্গাপুর ২০০৪ সালে ২৩.৬ মিলিয়ন টন বিক্রি করে বিশ্বের বৃহত্তম বঙ্কারিং হাবও।
2007 সালে, সিঙ্গাপুর বন্দরকে হংকং এবং সাংহাইকে ছাড়িয়ে বিশ্বের ব্যস্ততম বন্দর হিসাবে স্থান দেওয়া হয়েছিল। সিঙ্গাপুর বন্দরটি এশিয়ার সেরা সমুদ্রবন্দর হিসাবেও স্থান পেয়েছে।
মালয়েশিয়ার রেলপথ
মালয়েশিয়ায় আন্তর্জাতিক রেলপথটি মালয়েশিয়ার রেল নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ যা কেরেতাপি তানাহ মেলাইউ (মালায়ান রেলওয়ে) দ্বারা পরিচালিত হতো। ২০১১ সালের ১ জুলাই থেকে উডল্যান্ডস ট্রেন চেকপয়েন্ট কেটিএম রেল নেটওয়ার্কের দক্ষিণ টার্মিনাস হিসাবে কাজ করছে। পূর্বে, কেটিএম ট্রেনগুলি মধ্য সিঙ্গাপুরের তানজং পাগার রেলস্টেশনে সমাপ্ত হতো। আরও দুটি রেল যোগাযোগের পরিকল্পনা করা হচ্ছে: কুয়ালালামপুর-সিঙ্গাপুর হাই স্পিড রেল যার সমাপ্তি ঘটবে জুড়ং পূর্বে, এবং জোহর বাহরু-সিঙ্গাপুর র‌্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেম উডল্যান্ডস উত্তর এবং বুকিত চাগর, জোহর বাহরুর মধ্যে।
এমআরটি লাইন
এমআরটি ট্রেনগুলি নিম্নলিখিত টানেল এবং পথ দিয়ে চালিত হয়:
এলআরটি লাইন
এলআরটি ট্রেনগুলি নিম্নলিখিত পথ দিয়ে চলাচল করে:
জাঙ্গাল এবং সংযোগ সেতু
সিঙ্গাপুরে মালয়েশিয়ার সাথে দুটি স্থলজ সংযোগ রয়েছে। মালয়েশিয়ার জোহরের জোহর বাহরুকে সিঙ্গাপুরের উডল্যান্ডসের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ১৯২০ সালে নির্মিত জোহর-সিঙ্গাপুর জাঙ্গালটি একটি রাস্তা এবং একটি রেলপথ বহন করে। তুয়াস দ্বিতীয় লিঙ্ক, দূর পশ্চিমের একটি সেতু যা ১৯৯৬ সালে সম্পূর্ণ হয়েছিল এবং সিঙ্গাপুরের তুয়াসকে জোহরের তানজং কুপংয়ের সাথে সংযুক্ত করে।
সড়ক এবং মোটর রাজপথগুলি
সিঙ্গাপুর "সিঙ্গাপুর এরিয়া লাইসেন্সিং প্রকল্পের" মাধ্যমে সর্বাধিক যানজটের সিটি সেন্টারগুলোতে প্রবেশের জন্য উপশুল্ক রাস্তার আধুনিক ব্যবহারের সূচনা করেছিল, যা "বৈদ্যুতিক সড়ক মূল্য নির্ধারক" এক ধরনের বৈদ্যুতিক টোল সংগ্রাহক দ্বারা পরিবর্তীত করা হয়েছিল।
সড়ক নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা, নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়টি ল্যান্ড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি (এলটিএ) তদারকি করে এবং এটি সিঙ্গাপুরের এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত প্রসারিত। এগুলি সিঙ্গাপুরের নগর পরিকল্পনায় নির্ধারিত স্বতন্ত্র শহর এবং আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলির মধ্যে মূল পরিবহন ধমনী তৈরি করে, স্যাটেলাইট শহরগুলি থেকে সিটি সেন্টারে এবং তদ্বিপরীতভাবে, স্বল্পতম দূরত্বে যানবাহনের যাতায়াতে অনুমতি দেওয়া। এই এক্সপ্রেসওয়েগুলির মধ্যে রয়েছে:
সিঙ্গাপুরের ঐতিহাসিক স্বাধীনতার কিছু পর থেকে কেন্দ্রীয় জেলাগুলিতে ঘন ঘন যানজটের কারণে সিঙ্গাপুরের পরিবহন নীতিতে এক্সপ্রেসওয়েগুলি প্রভাব বিস্তার লাভ করেছিল। উদ্দেশ্য ছিল দ্বীপের অন্যান্য অঞ্চলে আবাসিক উন্নয়নের জন্য উৎসাহ দেওয়া এবং এই নতুন "সেটেলাইট শহর" এর বাসিন্দাদের তাদের বাড়ী এবং তাদের কর্মস্থল (যা বেশিরভাগ শহরের কেন্দ্রের আশেপাশে অবস্থিত ছিল) এর মধ্যে সুবিধাজনক সংযোগ সৃষ্টি করা ।
দ্য রেইপ অব লুক্রিস
দ্য রেইপ অব লুক্রিস/লিউকিরিস (১৫৯৪) কিংবদন্তি রোমান সম্ভ্রান্ত মহিলা লুক্রেটিয়া সম্পর্কে উইলিয়াম শেক্সপিয়ারের একটি আখ্যানকাব্য। তার আগের আখ্যানকাব্য, ভেনাস এবং অ্যাডোনিস (১৫৯৩), শেক্সপিয়র তার পৃষ্ঠপোষক, সাউদাম্পটনের আর্লকে একটি উত্সর্গীকৃত চিঠি অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন, যেখানে তিনি একটি "গ্রেভার লেভার" রচনা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। তদনুসারে, দ্য রেপ অফ লুক্রেস জুড়ে একটি গুরুতর সুর রয়েছে।
কবিতাটি শুরু হয় সরাসরি সাউদাম্পটনের আর্লকে সম্বোধন করা একটি গদ্য উৎসর্গের মাধ্যমে যা শুরু হয়, "আমি আপনার প্রভুত্বের প্রতি যে ভালোবাসা উৎসর্গ করছি তা শেষ নেই।" এটি কবিতাটিকে একটি প্যামফলেট হিসাবে উল্লেখ করে, যা ১৫৯৪ সালে এর মূল প্রকাশনার রূপ বর্ণনা করে।
কাহিনী সংক্ষেপ
পতিব্রতা নারী লিউকিরিস এর স্বামী ছিল কলেটাইন। যিনি তার সুন্দরী স্ত্রীর প্রশংসা করেছিলেন রোমান সেনাদের জেনারেল এবং রোমান রাজার পুত্র টেরিকুইন এর নিকট। অতঃপর পরের দিন টেরিকুইন তার কিছু সৈন্য নিয়ে লিউকিরিসের নিকট গমন করে তার পরিচয় দেয় এবং তার স্বামী কলেটাইনের যুদ্ধ ক্ষেত্রের বিরত্বমূলক কর্মকান্ডের বর্ণনা দিয়ে তার বিশ্বাস অর্জন করে। ধীরে ধীরে টেরিকুইন তার প্রতি দুর্বল হয়ে যায় এবং তার (লিউকিরিস) সাথে শারিরীক সম্পর্ক স্থাপনের বাসনা পোষণ করে আবার পরক্ষণেই চিন্তা করে তাকে বিয়ে করবে কিন্তু সমগ্র রোমানিদের মাঝে সুন্দরি হলেও ত সে বিবাহিত। সকল চিন্তার শেষে, বিশ্বাসের মাত্রা বাড়িয়ে টেরিকুইন সেদিন কলেটাইনের ঘরে থেকে যায়। সবায় যখন ঘুমের ঘোরে সম্পূর্ণ ডুবে আছে তখন লিউকিরিস তার স্বামীর জন্য অপেক্ষার চিন্তায় অন্যমনস্ক হয়ে থাকে। এমন সময় কলেটাইনও জেগে রয়েছে তার উগ্র বাসনা বাস্তবায়নের পরিকল্পনা নিয়ে আবার সে ভাবছে তার সম্মান এবং সততা নিয়ে। একটি সময় সে সব চিন্তা পিছনে ফেলে লিউকিরিসের নিকট যায় এবং তার মুখ চেপে ধরে, এতে লিউকিরিস ভয় পেয়ে যায়। অতঃপর টেরিকুইন তাকে তার বাসনা জানালে লিউকিরিস তীব্রভাবে তার প্রতিবাদ করে। ফলস্বরুপ হত্যা করে তার কলঙ্ক ছড়িয়ে দেয়ার হুমকি দিয়ে জোড় পূর্বক টেরিকুইন লিউকিরিসকে ধর্ষণ করে।
ধর্ষণ শেষে টেরিকুইন তার ভুল বুঝতে পারে এবং অনুতপ্ত ও লজ্জায় পালিয়ে যায়। অপরদিকে লিউকিরিস আত্মহত্যার সিদ্ধান্ত নেয়, পরক্ষণেই ভাবে স্বামীকে জানানোর পরই সে আত্মহত্যা করবে। অতঃপর স্বামীকে পত্রযোগে খবর পাঠিয়ে ডেকে এনে সে তার সাথে ঘটে যাওয়া ঘটনার বর্ণনা করে কিন্তু ধর্ষকের নাম প্রকাশ করতে অনিচ্ছা প্রকাশ করে।
কলেটােইন যখন তাকে শক্তভাবে আবদার করে তখনও সে ধর্ষকের নাম গোপন রাখে। অতঃপর কলেটাইন তার সকল সেনা সঙ্গিদের একত্রিত করে প্রতিশোধ নেয়ার প্রত্যয় গ্রহণ করলে লিউকিরিস ধর্ষকের নাম প্রকাশ করে এবং ছুড়ি দিয়ে আত্মহত্যা করে।
লিউকিরিসের মৃত্যুতে কলেটাইন একেবারে ভেঙ্গে পড়ে এবং সেও আত্মহত্যা করতে চায়। কিন্তু তার বন্ধুরা তাকে বাধা দেয় এবং বদলা নেয়ার জন্য তাকে অনুপ্রাণিত করে। অতঃপর কলেটাইন ও তার বন্ধুরা লিউকিরিসের মৃত দেহ নিয়ে রোমের অলিতে-গলিতে বিচারের দাবিতে আন্দোলন করলে, লোকজন তাদের সঙ্গে যুক্ত হয়ে টেরিকুইন ও তার পরিবারকে রোম থেকে তাড়িয়ে দেয়।
বিশ্রামপুর
বিশ্রামপুর (Vishrampur) ভারতের ছত্তিসগড় রাজ্যের সুরগুজা জেলার একটি শহর।
জনসংখ্যার উপাত্ত
ভারতের ২০০১ সালের আদমশুমারি অনুসারে বিশ্রামপুর শহরের জনসংখ্যা হল ১২,৩৬৬ জন। এর মধ্যে পুরুষ ৫৩% এবং নারী ৪৭%।
এখানে সাক্ষরতার হার ৭৭%। পুরুষদের মধ্যে সাক্ষরতার হার ৮৩% এবং নারীদের মধ্যে এই হার ৭০%। সারা ভারতের সাক্ষরতার হার ৫৯.৫%, তার চাইতে বিশ্রামপুর এর সাক্ষরতার হার বেশি।
এই শহরের জনসংখ্যার ১২% হল ৬ বছর বা তার কম বয়সী।
ইয়াসির ইব্রাহিম
ইয়াসির ইব্রাহিম আহমদ আল হানাফি (ياسر إبراهيم أحمد الحنفي, Yasser Ibrahim; জন্ম: ১০ ফেব্রুয়ারি ১৯৯৩; ইয়াসির ইব্রাহিম নামে সুপরিচিত) হলেন একজন মিশরীয় পেশাদার ফুটবল খেলোয়াড়। তিনি বর্তমানে মিশরের পেশাদার ফুটবল লিগের শীর্ষ স্তর মিশরীয় প্রিমিয়ার লিগের ক্লাব আল আহলি এবং মিশর জাতীয় দলের হয়ে রক্ষণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন। তিনি মূলত কেন্দ্রীয় রক্ষণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন।
প্রারম্ভিক জীবন
ইয়াসির ইব্রাহিম আহমদ আল হানাফি ১৯৯৩ সালের ১০ই ফেব্রুয়ারি তারিখে মিশরে জন্মগ্রহণ করেছেন এবং সেখানেই তার শৈশব অতিবাহিত করেছেন।
এম এ হাদী
মোহাম্মদ আবদুল হাদী, যিনি এম এ হাদী নামে অধিক পরিচিত ছিলেন, (জন্ম: ১৯৪১ - মৃত্যু: ১৬ অক্টোবর ২০০৭) একজন বাংলাদেশী শল্যবিদ ও অধ্যাপক। তিনি বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব মেডিকেল বিশ্ববিদ্যালয়ের চতুর্থ উপাচার্য হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন।
জন্ম ও শিক্ষা
হাদী ১৯৪১ সালের ৩১ ডিসেম্বর জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ১৯৬৪ সালে ঢাকা মেডিকেল কলেজ থেকে এমবিবিএস এবং ১৯৭৩ সালে বাংলাদেশ কলেজ অব ফিজিশিয়ানস এন্ড সার্জনস হতে সার্জারিতে এফসিপিএস অর্জন করেন।
মুকসুদপুর রেলওয়ে স্টেশন
মুকসুদপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলার মুকসুদপুর উপজেলায় অবস্থিত ঢাকা-যশোর রেলপথের নির্মাণাধীন একটি রেলওয়ে রেলওয়ে স্টেশন। এর কোড MKSDR।
এম এ হাদী
পেশা
হাদী স্বাস্থ্য অধিদপ্তরের মহাপরিচালক এবং বাংলাদেশ মেডিকেল অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি, বাংলাদেশ কলেজ অব ফিজিশিয়ানস এন্ড সার্জনস (বিসিপিএস), বাংলাদেশ মেডিকেল রিসার্চ কাউন্সিল (বিএমআরসি) এবং ডক্টরস অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশের দায়িত্ব পালন করেছেন। তিনি ঢাকা মেডিকেল কলেজের অধ্যক্ষ এবং ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় মেডিসিন অনুষদের ডিনও ছিলেন।
মুকসুদপুর রেলওয়ে স্টেশন
ইতিহাস
পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের মাধ্যমে রেলওয়ে নেটওয়ার্কের আওতায় বাংলাদেশের দক্ষিণ এবং দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলকে আনা হয়। প্রথম ধাপে ঢাকার কমলাপুর থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের জেলা যশোর পর্যন্ত ১৭২ কিলোমিটার ব্রডগেজ রেললাইন নির্মাণ করা হচ্ছে।  ২০২৪ সালে পুরো প্রকল্পের কাজ শেষ করার সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে।
এম এ হাদী
সম্মাননা
হাদী ইন্টারন্যাশনাল কলেজ অব সার্জনস থেকে ১৯৯৩ সালে রেচনশল্যবিদ্যায় এফআইসিএস,১৯৯৫ সালে রয়েল কলেজ অব ফিজিশিয়ানস অব এডিনবরা থেকে এফআরসিপি লাভ করেন। তাঁকে কলেজ অব ফিজিশিয়ানস এন্ড সার্জনস, পাকিস্তান সাম্মানিক এফসিপিএস প্রদান করে। তাঁর মৃত্যুতে রয়েল কলেজ অব ফিজিশিয়ানস, এডিনবরা একটি শোকবার্তা প্রকাশ করে।
স্বামী প্রভবানন্দ
স্বামী প্রভবানন্দ (২৬ ডিসেম্বর, ১৮৯৩ – ৪ জুলাই, ১৯৭৬) ছিলেন একজন ভারতীয় দার্শনিক, রামকৃষ্ণ সংঘের সন্ন্যাসী এবং ধর্মগুরু।
জীবনী
স্বামী প্রভবানন্দ ব্রিটিশ ভারতের বেঙ্গল প্রেসিডেন্সির বাঁকুড়া জেলার সুর্মানগর গ্রামে জন্মগ্রহণ করেন। ১৯১৪ সালে স্নাতক হওয়ার পর তিনি রামকৃষ্ণ সংঘে যোগ দেন। তার দীক্ষাগুরু ছিলেন স্বামী ব্রহ্মানন্দ। thumbnail|হলিউডের বেদান্ত সোসাইটির মন্দির ১৯২৩ সালে তাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়। প্রথমে তিনি বেদান্ত সোসাইটি অফ সান ফ্রান্সিসকোর একজন অ্যাসিস্ট্যান্ট মিনিস্টার ছিলে। দু-বছর পরে তিনি বেদান্ত সোসাইটি অফ পোর্টল্যান্ড স্থাপন করেন। ১৯২৯ সালের ডিসেম্বর মাসে তিনি লস এঞ্জেলসে আসেন এবং ১৯৩০ সালে স্থাপন করেন বেদান্ত সোসাইটি, দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া।
তার পরিচালনায় বেদান্ত সোসাইটি অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া পাশ্চাত্যের বৃহত্তম বেদান্ত সোসাইটিতে পরিণত হয়। হলিউড ও ট্র্যাবুকো ক্যানিয়নে এই সোসাইটির দুটি মঠ এবং হলিউড ও সান্টা বারবারায় দুটি কনভেন্ট ছিল।
১৯৭৬ সালের ৪ জুলাই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ২০০তম স্বাধীনতা দিবস তথা স্বামী বিবেকানন্দের ৭৪তম মহাসমাধি দিবসে প্রভবানন্দ প্রয়াত হন।
প্রভাব
ক্রিস্টোফার ইশারউড মাই গুরু অ্যান্ড হিজ ডিসাইপল নামে একটি বই লিখেছিলেন। তার তিন দশকেরও বেশি (১৯৩৯-৭৬) সময়কাল প্রভবানন্দের শিষ্যত্বের বিবরণ তিনি এই বইতে লিপিবদ্ধ করেন। (কপলের ঐতিহাসিক রচনাটিও দেখুন)।
প্রভবানন্দ ও ক্রিস্টোফার ইশারউডের ভগবদ্গীতা অনুবাদটির সমালোচনা ১৯৪৫ সালে টাইম ম্যাগাজিন-এ প্রকাশিত হয়। এই পত্রিকায় অনুবাদটিকে “একটি বিশিষ্ট সাহিত্যকর্ম” হিসেবে ব্যাখ্যা করা হয়। বলা হয়, “এটি অন্যান্য ইংরেজি অনুবাদগুলির চেয়ে (আগের বছর গীতার তিনটি ইংরেজি অনুবাদ প্রকাশিত হয়েছিল) সরলতর এবং অধিকতর স্বচ্ছন্দ অনুবাদ... এটি যুক্তরাষ্ট্রের পাঠকদের শুধুমাত্র গীতাই নয়, বরং আমেরিকান বিদ্বজ্জন সমাজে এর প্রভাবটিও গীতার অন্যতম শ্রেষ্ঠ যুক্তরাষ্ট্রীয় অনুরাগী র্যা লফ ওয়াল্ডো এমারসনের মাধ্যমে অনুধাবন করাতে সাহায্য করবে। (পৃ. ৯৮, ১০০)।
বাংলাদেশ (দ্ব্যর্থতা নিরসন)
বাংলাদেশ দক্ষিণ এশিয়ার একটি রাষ্ট্র।
আবদুল কাদের (বীর প্রতীক)
আবদুল কাদের (জন্ম: অজানা) বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধের একজন বীর মুক্তিযোদ্ধা। স্বাধীনতা যুদ্ধে তার সাহসিকতার জন্য বাংলাদেশ সরকার তাকে বীর প্রতীক খেতাব প্রদান করে।
জন্ম ও শিক্ষাজীবন
আবদুল কাদেরের জন্ম কুমিল্লা জেলার চৌদ্দগ্রাম উপজেলার লতিফ সিকদার গ্রামে। তিনি অবিবাহিত ছিলেন। তার বাবার নাম কাজী মমতাজ উদ্দিন এবং মায়ের লুৎফুন নেছা।
কর্মজীবন
আবদুল কাদের শিক্ষার্থী ছিলেন। এসএসসি পাস করে ১৯৭১ সালে কলেজে ভর্তি হওয়ার অপেক্ষায় ছিলেন। মুক্তিযুদ্ধ শুরু হলে ঝাঁপিয়ে পড়েন যুদ্ধে। প্রতিরোধযুদ্ধের পর ভারতে যান। সেখানে প্রশিক্ষণ নিয়ে ২ নম্বর সেক্টরে যোগ দেন। পরে নিয়মিত মুক্তিবাহিনীর ৯ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টে অন্তর্ভুক্ত হন। ২ নম্বর সেক্টরের বিভিন্ন স্থানে সাহসিকতার সঙ্গে যুদ্ধ করেন। এর মধ্যে চন্দ্রপুর-লাতুমুড়ার যুদ্ধ উল্লেখযোগ্য। ২২ নভেম্বর চন্দ্রপুর-লাতুয়ামুড়ায় ভয়াবহ যুদ্ধ সংঘটিত হয়। ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলার কসবা রেলস্টেশন থেকে তিন মাইল উত্তরে চন্দ্রপুর-লাতুয়ামুড়া। আবদুল কাদেরসহ মুক্তিযোদ্ধারা সেখানে রাতে আক্রমণ করেন। সারা রাত যুদ্ধ হয়। এই যুদ্ধে অনেক মুক্তিযোদ্ধা শহীদ ও আহত হন।
মুক্তিযুদ্ধে ভূমিকা
১৯৭১ সালের ১৬ ডিসেম্বর পরাজিত পাকিস্তান সেনাবাহিনী আনুষ্ঠানিকভাবে আত্মসমর্পণ করে। বাংলাদেশ স্বাধীন হয়। কিন্তু ঢাকার মিরপুর এলাকা তখনো মুক্ত হয়নি। স্বাধীনতার পর প্রায় দেড় মাস ওই এলাকা সশস্ত্র বিহারিদের দখলে ছিল। কিছুসংখ্যক পাকিস্তানি সেনাও পালিয়ে সেখানে আশ্রয় নেয়। ১৬ ডিসেম্বর থেকে মিত্রবাহিনী ওই এলাকা ঘেরাও করে রেখেছিল। বাংলাদেশ সরকার বারবার নির্দেশ দেওয়া সত্ত্বেও বিহারিরা আত্মসমর্পণ করেনি। এ অবস্থায় সরকার সিদ্ধান্ত নেয় সেখানে অভিযান পরিচালনার। ১৯৭২ সালের ২৯ জানুয়ারি থেকে নিয়মিত মুক্তিবাহিনীর মুক্তিযোদ্ধারা (তখন বাংলাদেশ সেনাবাহিনী) সেখানে অভিযান শুরু করেন। এই অভিযানে গিয়ে আবদুল কাদেরসহ অনেক মুক্তিযোদ্ধা বিহারিদের পাল্টা আক্রমণে শহীদ হন। ২৯ তারিখে হেলাল মোরশেদের (বীর বিক্রম)নেতৃত্বে সোহরাওয়ার্দী উদ্যান থেকে এক কোম্পানি সেনা মিরপুরে যায়। তারা ১ নম্বর সেকশনের মাজারের পার্শ্ববর্তী স্কুলঘরে এবং ২ নম্বর সেকশনের বায়তুল আমান হাউস নামের একটি পরিত্যক্ত বাড়িতে অবস্থান নেয়। সন্ধ্যায় ওয়াজেদ আলী বারকির (বীর প্রতীক) নেতৃত্বে এক প্লাটুন সেনা সাড়ে ১১ নম্বর সেকশনে পুলিশ পোস্টের কাছে মোতায়েন করা হয়। রাতেই ভারতীয় সেনাবাহিনীর সদস্যরা ওই স্থান ছেড়ে যান। রাত শেষে ৩০ জানুয়ারি সকালে পুলিশ এসে সেনাসদস্যদের সঙ্গে যোগ দেয়। এরপর তারা ১২ নম্বর সেকশনে যায় এবং বিভিন্ন পয়েন্টে সেনা মোতায়েন করে। উদ্দেশ্য ছিল, পুলিশ বাড়িঘরে তল্লাশি করে চিহ্নিত লোকজনকে গ্রেপ্তার করবে এবং সেনাবাহিনী তাদের সহায়তা করবে। আনুমানিক সকাল ১১টার দিকে চতুর্দিকের বিভিন্ন বাড়িঘর থেকে অতর্কিতে একযোগে মোরশেদের নেতৃত্বাধীন সেনা ও পুলিশের ওপর বিহারিরা স্বয়ংক্রিয় অস্ত্রশস্ত্র, হ্যান্ড গ্রেনেড ইত্যাদি নিয়ে প্রচণ্ড আক্রমণ চালায়। এই অতর্কিত আক্রমণের জন্য পুলিশ ও সেনাবাহিনী মোটেই প্রস্তুত ছিল না। চারদিকের প্রচণ্ড আক্রমণের মধ্যে পড়ে পুলিশ ও সেনারা হতাহত হয়। তারা পাল্টা আক্রমণের তেমন সুযোগই পাননি। অনেকে ঘটনাস্থলে নিহত হন। কোম্পানি কমান্ডার হেলাল মোরশেদও আহত হন। মিরপুর অভিযানে নিয়মিত মুক্তিবাহিনীর দ্বিতীয়, চতুর্থ ও নবম ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টের একদল মুক্তিযোদ্ধা অংশ নেয়। নবম ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টের একটি ক্ষুদ্র দলে ছিলেন আবদুল কাদের। পরে শহীদ আবদুল কাদেরের মরদেহ উদ্ধার করে সমাহিত করা হয় ঢাকা সেনানিবাস কবরস্থানে। সেখানে তার সমাধি সংরক্ষিত।
বাংলাদেশ এনজিওস নেটওয়ার্ক ফর রেডিও অ্যান্ড কমিউনিকেশন
বাংলাদেশ এনজিওস নেটওয়ার্ক ফর রেডিও অ্যান্ড কমিউনিকেশন (বিএনএনআরসি) বাংলাদেশে অবস্থিতিত একটি জাতীয় টেলিযোগাযোগ নেটওয়ার্ক সংবলতি বেসরকারি সংস্থা (এনপিজও)। এর বর্ণিত উদ্দেশ্যগুলির মধ্যে রয়েছে তথ্যের অবাধ প্রবাহের নীতিগুলির ভিত্তিতে একটি গণতান্ত্রিক সমাজ গঠন করা, এবং প্রত্যন্ত ও প্রান্তিক জনগোষ্ঠীর উন্নয়নের জন্য তথ্য ও যোগাযোগ প্রযুক্তি (আইসিটি ৪ ডি) এর ন্যায্য ও সাশ্রয়ী মূল্যের অ্যাক্সেস। এটি আইন, সংসদ ও বিচার বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের সাথে নিবন্ধিত, বাংলাদেশ সরকার একটি ট্রাস্ট হিসাবে এবং ২০০০ সালে প্রতিষ্ঠিত, জাতিসংঘের অধিকার সংক্রান্ত বিলের ১৯ অনুচ্ছেদ অনুযায়ী। এটি উপকূলীয় অঞ্চলে রেডিও শ্রোতা ক্লাব, অপেশাদার রেডিও অপারেটর, কমিউনিটি রেডিও এবং টেলিভিশন স্টেশন এবং ইন্টারনেট রেডিওর প্রচার করার জন্য কার্যক্রম গ্রহণ করে।
পুরস্কার
বিএনএনআরসি বাংলাদেশের সাংবাদিকদের জন্য ডিজিটাল নিরাপত্তা এবং সুরক্ষা বিষয়ে কাজ করার জন্যে গণমাধ্যমের উন্নয়নবিষয়ক জাতিসংঘ তথ্য সমাজবিষয়ক বিশ্ব সম্মেলন (ডব্লিউএসআইএস) পুরস্কার-২০২০ লাভ করে। এ পুরস্কারে সংস্থাটি চ্যাম্পিয়ন হয়। এ প্রকল্পে বিএনএনআরসির  উদ্দেশ্য ছিলো বাংলাদেশে জেলা পর্যায়ে কর্মরত সাংবাদিকদের তথ্য ও যোগাযোগপ্রযুক্তি এবং ডিজিটাল নিরাপত্তা ও সুরক্ষার বিষয়ে দক্ষ করা। যাতে করে সাংবাদিকরা দক্ষ হয়ে মফস্বলে  নিরাপদে দায়িত্ব পালন করতে পারে।
মুন্হুয়া ব্রডকাস্টিং কর্পোরেশন
মুন্হুয়া ব্রডকাস্টিং কর্পোরেশন (Munhwa Broadcasting Corporation) বা এমবিসি (MBC) দক্ষিণ কোরিয়ার শীর্ষস্থানীয় টেলিভিশন এবং রেডিও নেটওয়ার্ক সংস্থাগুলির মধ্যে একটি। "সংস্কৃতি" এর জন্য কোরিয়ান শব্দ মুনহওয়া। এটির ফ্ল্যাগশিপ টেরিস্ট্রিয়াল টেলিভিশন স্টেশন এমবিসি টিভি হ'ল ডিজিটালের জন্য চ্যানেল 11 (এলসিএন)।
১৯১61 সালের ২ ডিসেম্বর প্রতিষ্ঠিত, এমবিসি একটি কোরিয়ান স্থলীয় সম্প্রচারক, যার দেশজুড়ে ১ regional টি আঞ্চলিক স্টেশন রয়েছে। যদিও এটি বিজ্ঞাপনে পরিচালিত হয়, এমবিসি একটি সর্বজনীন সম্প্রচারক, কারণ এর বৃহত্তম শেয়ারহোল্ডার একটি পাবলিক সংস্থা, ব্রডকাস্ট সংস্কৃতির ফাউন্ডেশন। বর্তমানে এটি একটি টেরেস্ট্রিয়াল টিভি চ্যানেল, তিনটি রেডিও চ্যানেল, পাঁচটি কেবল চ্যানেল, পাঁচটি উপগ্রহ চ্যানেল এবং চারটি ডিএমবি চ্যানেল সহ একটি মাল্টিমিডিয়া গ্রুপ।
সুলেইমান বেন
সুলেইমান জামাল বেন (জন্ম ২২ জুলাই১৯৮১ বার্বাডোসের সেইন্ট জেমসে) ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান ক্রিকেটার যিনি ওয়েস্ট ইন্ডিজের হয়ে জাতীয় দলে এবং বার্বাডোসের হয়ে প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে খেলে থাকেন।
১৯৯৯/০০ মৌসুমে ফার্স্ট ক্লাস ক্রিকেটে মূলত একজন বামহাতি স্লো অর্থোডক্স বোলার হিসেবে অভিষেক হওয়া বেন ব্যাটসম্যান হিসেবেও বেশ কার্যকারী ভূমিকা পালন করেছেন। তার অভিষেকের পর থেকে ৪ পেসার সংবলিত বার্বাডোস দলের প্রথম একাদশে জায়গা পাওয়ার জন্য বেনকে রীতিমত লড়াই করতে হয়েছে।
পাকিস্তানি মশলার তালিকা
থাম্ব|352x352পিক্সেল|গড়ম মসলা থাম্ব|350x350পিক্সেল|এলাচ থাম্ব|414x414পিক্সেল|[[রসুন]] থাম্ব|397x397পিক্সেল|জিরা থাম্ব|[[তুলসী]] পাকিস্তানি মশলা (উর্দু: پاکستانی مصالحے) পাকিস্তানিদের রান্নার কাজে ব্যবহৃত মসলাগুলির আংশিক তালিকা নিম্নরূপ:
ও-র্গ্যান-ব্স্তান-পা'ই-ন্যিন-ব্যেদ
ও-র্গ্যান-ব্স্তান-পা'ই-ন্যিন-ব্যেদ (১৮৭৫-১৯০৫) ভূটানে প্রচলিত তিব্বতী বৌদ্ধধর্মের র্ন্যিং-মা ধর্মসম্প্রদায়ের সপ্তম পে-গ্লিং-র্গ্যাল-স্রাস  উপাধিধারী লামা ছিলেন।
সংক্ষিপ্ত জীবনী
ও-র্গ্যান-ব্স্তান-পা'ই-ন্যিন-ব্যেদ ১৮৭৫ খ্রিষ্টাব্দে ভূটানের মোং-স্গার অঞ্চলে দ্গ্রা-মেদ-র্ত্সে  নামক স্থানে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতার নাম ছিল দ্কোন-ম্ছোগ-দ্বাং-'দুস  এবং মাতার নাম ছিল সেং-গে-স্গ্রোল-মা । শাক্য র্গ্যাল-ম্ত্শান নামক এক বৌদ্ধ ভিক্ষু তার উল্লেখযোগ্য শিক্ষক ছিলেন। তিনি কুন-ব্জাং-ছোস-গ্লিং, স্গার-দ্গোন-ল্হা-খাং  , গ্জি-গ্জি-ল্হা-খাং  এবং স্পাং-খা-ব্সাম-গ্তান-ছোস-গ্লিং  নামক চারটি সাধনকেন্দ্র স্থাপন করেন। ১৮৯৭ খ্রিষ্টাব্দে এক ভূমিকম্পের ফলে স্গাং-স্তেং-গ্সাং-স্ঙ্গাগ্স-ছোস-গ্লিং  বৌদ্ধবিহার ক্ষতিগ্রস্ত হলে তিনি বিহারের সংস্কার সাধন করেন। ১৯০৫ খ্রিষ্টাব্দে নোর-বু-স্গাং  বিহারে তার মৃত্যু হয়।
অ্যানা পেত্রোনেলা ফন হিরডেন
অ্যানা পেত্রোনেলা ফন হিরডেন (১৮৮৭-১৯৭৫) ছিলেন প্রথম আফ্রিকানার মহিলা যিনি মেডিকেল ডাক্তার হিসেবে যোগ্যতা অর্জন করেন। ১৯২৩ সালে ডক্টরেট অর্জনের জন্য আফ্রিকান্সে লেখা তার গবেষণামূলক প্রবন্ধ এই ভাষার প্রথম মেডিকেল নিবন্ধ ছিল। তিনি গাইনোকোলজিস্ট হিসেবে অনুশীলন করেছিলেন এবং ১৯৪২ সালে অবসর গ্রহণ করেন। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় দক্ষিণ আফ্রিকার মেডিকেল কর্পসেও কাজ করেছিলেন।
শিক্ষা এবং কর্মজীবন
ভ্যান হিরডেন ১৮৮৭ সালের ২৬ এপ্রিল দক্ষিণ আফ্রিকার বেথলেহেমে জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবা-মা ছিলেন ফ্রাঙ্কোইস উইলেম ভ্যান হিরডেন এবং জোসেফিন রাইনেভা বেক হোরাক। তিনি পিতা-মাতার মধ্যম সন্তান ছিলেন, বড় ভাই আলেকজান্ডার চার্লস এবং ছোট ভাই ফ্র্যাঙ্কির সাথে।
রাজনীতি
তিনি ১৯২৪ সালে কেপ ন্যাশনাল পার্টির প্রধান কমিটিতে দায়িত্ব পালন করেন এবং জাতীয় পতাকা নিয়ে বিরোধে সক্রিয় ভূমিকা পালন করেন। তিনি মহিলাদের ভোটাধিকারের জন্যও প্রচারণা করেছিলেন।
প্রত্নতত্ত্ব
১৯৩১ সালে ভ্যান হিরডেন প্যালেস্টাইনের মাউন্ট কারমেলের ওয়াদি এল মাঘরায় খননকার্যে অংশ নেন যার নেতৃত্বে ছিলেন ডরোথি গারোয়ড।
প্রকাশনা
ভ্যান হিরডেন দুটি আত্মজীবনীমূলক গ্রন্থ প্রকাশ করেন, কের্স্নুইৎসেলস (১৯৬২) (ক্যান্ডেল স্নাফিংস) এবং ডাই সেস্টিয়েন্ডে কোপ্পি (১৯৬৫) (ষোড়শ কাপ), এবং অন্যান্য কাজ, যার মধ্যে রয়েছে: ওয়ারোম এক 'এন সোসিয়ালিস ইজ (১৯৩৮) (কেন আমি এত সমাজতান্ত্রিক), গেসল্যাগসরেজিস্টার ভ্যান ডাই ফামিলি ভ্যান হিরডেন (১৯৬৯) (ভ্যান হিরডেন পরিবারের বংশলতিকা) এবং ষোড়শ ডেমস (১৯৬৯) (ষোড়শ মহিলা )।
ভ্যান হিরডেনের স্মৃতিকথা ২০০০ সালের আগে পর্যন্ত খুব কম শিক্ষাবিদের মনোযোগ পেয়েছিল। তারপর থেকে তার সীমিত কাজ নিয়ে কিছু গবেষণা করা হয়েছে। লিজেল স্মিট ২০১৫ সালে "দক্ষিণ আফ্রিকান নারী জীবন লিখন" বিষয়ে একটি মাস্টার প্রবন্ধ উপস্থাপন করেন এবং এই গবেষণায় আচ্ছাদিত ভ্যান হিরডেন সম্পর্কিত কিছু বিষয় হল: ১) সেই সময়ের আফ্রিকান-তরুণদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি পৌঁছে দেওয়ার জন্য আত্মজীবনীমূলক বিষয়বস্তুর তার সূক্ষ্ম হেরফের; ২) নারীবাদী বিষয় এবং তার লেসবিয়ান যৌন পরিচয় তার পরিবর্তিত উপস্থাপনা, বিশেষ করে এই সত্যের আলোকে যে দক্ষিণ আফ্রিকা ভ্যান হির্ডেনের জীবনের বেশিরভাগ সময় লেসবিয়ানদের অস্তিত্ব গ্রহণ করেনি; এবং ৩) লিঙ্গ বৈষম্য সম্পর্কে তার সমালোচনা।
পরবর্তী জীবন
ভ্যান হিরডেন অবসরগ্রহণের পরে তার পরবর্তী জীবনের কিছু সময় একটি খামারে কাজ করে কাটিয়েছিলেন যেখানে তিনি গবাদি পশু পালন করেছিলেন। তাকে প্রায়শই গবাদি পশুর নিলামে দেখা যেত, সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করতে, যা সেই সময় দক্ষিণ আফ্রিকার একজন মহিলার পক্ষে কেউ ভাবতে পারতনা। ভ্যান হিরডেন কখনও বিয়ে করেননি এবং তিনি ১৯৭৫ সালের ১০ জানুয়ারি কেপ টাউনে মারা যান।
২০২০–২১ স্পেনীয় সুপার কাপ
২০২০–২১ স্পেনীয় সুপার কাপ রয়্যাল স্প্যানিশ ফুটবল ফেডারেশন (আরএফইএফ) দ্বারা আয়োজিত স্পেনীয় সুপার কাপের ৩৭তম আসর ছিল, যেখানে পূর্ববর্তী মৌসুমে স্পেনীয় ফুটবল লিগ পদ্ধতির মূল প্রতিযোগিতায় সফল দলগুলো অংশগ্রহণ করেছিল। এই আসরে স্পেনের স্পেনীয় ফুটবল লিগ পদ্ধতির প্রথম স্তরের লীগ লা লিগার চ্যাম্পিয়ন রিয়াল মাদ্রিদ, রানার-আপ বার্সেলোনা এবং স্পেনের প্রধান কাপ প্রতিযোগিতা কোপা দেল রেইয়ের চ্যাম্পিয়ন রিয়াল সোসিয়েদাদ এবং রানার-আপ অ্যাথলেটিক বিলবাও প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। এই আসরের ম্যাচগুলো ২০২১ সালের ১৩ হতে ১৭ই জানুয়ারি তারিখ স্পেনের ৩টি শহরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
পূর্ববর্তী আসরের মতো এই আসরটিও মধ্যপ্রাচ্যের দেশ সৌদি আরবে অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল, তবে কোভিড-১৯ এর বৈশ্বিক মহামারীর কারণে ভ্রমণ বিধিনিষেধের কারণে এই আসরটি স্পেনেই আয়োজন করতে হয়েছিল।
রিয়াল মাদ্রিদ স্পেনীয় সুপার কাপের পূর্ববর্তী আসরের চ্যাম্পিয়ন, যারা ২০১৯–২০ আসরের ফাইনালে আতলেতিকো মাদ্রিদের সাথে অতিরিক্ত সময় শেষে ০–০ গোলে ড্র করার পর পেনাল্টি শুট-আউটে ৪–১ গোলের ব্যবধানে পরাজিত করে একাদশবারের মতো শিরোপা জয়লাভ করেছিল।  ১৭ই জানুয়ারি তারিখে সেভিলের এস্তাদিও দে লা কার্তুহায় অনুষ্ঠিত ফাইনালে অ্যাথলেটিক বিলবাও বার্সেলোনাকে অতিরিক্ত সময়ে ৩–২ গোলের ব্যবধানে পরাজিত করে স্পেনীয় সুপার কাপের ইতিহাসে তৃতীয়বারের মতো শিরোপা জয়লাভ করেছে।
দল
স্পেনীয় সুপার কাপের এই আসরে ২০১৯–২০ কোপা দেল রেই এবং ২০১৯–২০ লা লিগার চ্যাম্পিয়ন এবং রানার-আপ দল স্বয়ংক্রিয়ভাবে উত্তীর্ণ হয়েছিল।
ম্যাচ
এই আসরের ম্যাচের ড্র ২০২০ সালের ১৭ই ডিসেম্বর তারিখে লা সিউদাদ দেল ফুটবলের রয়্যাল স্প্যানিশ ফুটবল ফেডারেশনের প্রধান কার্যালয়ে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। এই ড্রয়ের একটি শর্ত ছিল, যা হলো সেমি-ফাইনালে রিয়াল মাদ্রিদ এবং বার্সেলোনা একে অপরের মুখোমুখি হতে পারবে না।
এই আসরে অংশগ্রহণকারী ৪টি দল সেমি-ফাইনালে একে অপরের মুখোমুখি হয়েছিল। অতঃপর দুই সেমি-ফাইনালে বিজয়ী ফাইনালে উত্তীর্ণ হয়েছিল, যেখানে তারা শিরোপা জয়লাভের জন্য একে অপরের মুখোমুখি হয়েছিল। এই আসরের ম্যাচগুলো স্পেনের ৩টি শহরে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
নিম্নে তালিকাভুক্ত সকল ম্যাচের সময় মধ্য ইউরোপীয় সময় অনুসারে উল্লেখ করা হয়েছে (ইউটিসি+১)
বেরুবাড়ী ইউনিয়ন
৪নং বেরুবাড়ী ইউনিয়ন বাংলাদেশের কুড়িগ্রাম জেলার নাগেশ্বরী উপজেলার একটি ইউনিয়ন পরিষদ।
ব্লিদা
ব্লিদা (আরবি: البليدة; তামাজাইট: লেবলিদা) হলো আলজেরিয়ার একটি শহর। এটি ব্লিদা প্রদেশের রাজধানী এবং এটি দেশের জাতীয় রাজধানী আলজিয়ার্সের প্রায় ৪৫ কিমি দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত। ব্লিদা নামটি, অর্থাৎ বুলাইদাহ, আরবী শব্দ বেলাদা এর সঙ্কুচিত রূপ, এর অর্থ শহর।
বেরুবাড়ী ইউনিয়ন
নামকরণ ও ইতিহাস
বেরুবাড়ী গ্রাম ও মৌজার নামানুসারে এ ইউনিয়ানের নাম রাখা হয় বেরুবাড়ী ইউনিয়ন। এ ইউনিয়ন পরিষদটি ১৯৪৭ সালে চালু হয়। প্রথম পঞ্চায়েত ছিল মহামতি কালাম উদ্দিন ফকির।
ব্লিদা
ভূগোল এবং প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য
ব্লিদায় অবস্থিত বাগানে প্রচুর পরিমাণে গোলাপের কারণে ব্লিদা গোলাপের শহর হিসাবে পরিচিত।
বেরুবাড়ী ইউনিয়ন
অবস্থান
পূর্বেঃ বল্লভের খাস, পশ্চিমেঃ নাগেশ্বরী পৌরসভা, উত্তেরঃ বামনডাঙ্গা,  দক্ষিনেঃ কালিগঞ্জ ইউপি৷ কুড়িগ্রাম জেলার, নাগেশ্বরী উপজেলা বাসষ্ট্যান্ট হইতে সোজা পূর্বদিকে বেরুবাড়ী বাজার সংলগ্ন এই ইউনিয়ন পরিষদ ভবনটি আপনার চোখে পড়বে।
ব্লিদা
ভূগোল এবং প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য
ব্লিদা ফলের বাগান ও উদ্যান দ্বারা পরিবেষ্টিত, এটি সমুদ্র সমতল থেকে ১৯০ টি মিটার (৬২০ ফুট) এর উচ্চাতায়, মিতিদ্জা সমভূমির দক্ষিণ প্রান্তে, তেল এটলাসের পাদদেশে এবং শিফা গিরিখাত থেকে ওয়েদ এল কেবির প্রবাহের ডান পাড়ে অবস্থিত। এই প্রবাহের প্রচুর পানি বৃহৎ শস্য কারখানা এবং বিভিন্ন কারখানার জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ করে এবং শহরটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, এখানে অসংখ্য ঝর্ণা এবং সেচযুক্ত উদ্যান আছে। ব্লিদা যথেষ্ট পরিমাণে প্রাচীর দ্বারা বেষ্টিত, প্রবেশের জন্য ছয়টি প্রবেশ পথ আছে এবং উপরন্তু মিমিহ বন্দর দ্বারা রক্ষা করা হয়েছে, নদীর বাঁদিকের তীরে একটি খাড়া পাহাড়ের শৃঙ্গ আছে।
বেরুবাড়ী ইউনিয়ন
যোগাযোগ ব্যবস্থা
বেরুবাড়ী ইউনিয়নটি নাগেশ্বরী উপজেলার কেরামতিয়া বহু মুখী উচ্চ বিদ্যালয় রোডের পূর্বে প্রায় ৫ কি.মি. দূরে অবস্থিত । নাগেশ্বরী উপজেলা সদর থেকে বেরুবাড়ী ইউনিয়ন পরিষদ সহ বিভিন্ন গ্রামের যাতায়াত ব্যবস্থা-
ব্লিদা
ভূগোল এবং প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য
নিকটস্থ শিফা গিরিখাত বিপন্ন প্রজাতির বার্বারি বনমানুষ, ম্যাকাকা সিলেভ্যানাসের আবাসস্থল; এই আবাসস্থলটি সামান্য কয়েকটি অবশিষ্টাংশ স্থানগুলির মধ্যে একটি যেখানে এই শ্রেষ্ঠ বর্গভুক্ত স্তন্যপায়ী প্রাণী পাওয়া যায়।
জলবায়ু
ব্লিদায় একটি ভূমধ্যসাগরীয় জলবায়ু বিদ্যমান। শীতকালে গ্রীষ্ম কালের তুলনায় বেশি বৃষ্টিপাত হয়। কোপেন-গিজার জলবায়ু শ্রেণিবিভাগ হলো সিএসএ। ব্লিদার বার্ষিক গড় তাপমাত্রা ১৭.৯ ° সেলসিয়াস (৬৪.২ ° ফারেনহাইট) হয়। বছরে প্রায় ৭৯১ মিমি (৩১.১৪ ইঞ্চি) বৃষ্টিপাত হয়।
শওকত আলী
শওকত আলী (১২ ফেব্রুয়ারি ১৯৩৬ – ২৫ জানুয়ারি ২০১৮ ) একজন বাঙালি কথাসাহিত্যিক, সাংবাদিক ও শিক্ষক। তিনি বিংশ শতাব্দীর শেষভাগে স্বাধীনতা-উত্তর বাংলাদেশে গল্প ও উপন্যাস লিখে খ্যাতি অর্জন করেন।ভিন্নধর্মী লেখার জন্য তাঁর পাঠক সমাজও ভিন্নরকম ছিল। ১৯৯০ সালে সাহিত্যে অবদানের জন্য বাংলাদেশ সরকার তাকে একুশে পদকে ভূষিত করে। ২০১৮ সালের ২৫ জানুয়ারি সকালে বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব মেডিকেল বিশ্ববিদ্যালয় হাসপাতালে চিকিৎসাধীন অবস্থায় শেষ নিঃশ্বাস ত্যাগ করেন।
ব্লিদা
ইতিহাস
বর্তমান শহরটি চরিত্রগতভাবে ফরাসী, অনেকগুলি তোরণ সহ আধুনিক রাস্তাগুলি সুনির্মিত এবং এর ভবনসমূহের মধ্যে বেশ কয়েকটি মসজিদ এবং গীর্জা, বিস্তৃত ব্যারাক এবং একটি বিশাল সামরিক হাসপাতাল রয়েছে। প্রধান চত্ত্বর প্যালেস ডি’আর্মস এর চারদিকে তোরণযুক্ত ঘর এবং গাছের ছায়াযুক্ত স্থান ছড়িয়ে রয়েছে। উর্বর জেলার কেন্দ্রবিন্দু এবং দেশের অন্যতম প্রধান রুটে একটি বাণিজ্যস্থল, ব্লিদার মূলত কমলা এবং ময়দার মধ্যে একটি সমৃদ্ধ বাণিজ্য রয়েছে। কমলা বাগানে ৫০,০০০ টিরও বেশি গাছ থাকে এবং এপ্রিলে মাইলের পর মাইল কমলা ফুলের ঘ্রাণে বাতাস ভারাক্রান্ত থাকে। সরকারী বাগানগুলিতে চমৎকার জলপাই গাছ রয়েছে। সংলগ্ন কর্ক গাছ এবং দারূবৃক্ষ বাগানের পণ্যসমূহ শহরের রাজস্ব আয়ের একটি উৎস। ব্লিদার প্রতিষ্ঠাতা সিদি-আহমেদ এল-কবির এর কবর সিদি এল-কবিরে (তাঁর নাম অনুসারে একটি এলাকা) দেওয়া হয়েছে। তিনি ষোড়শ শতকে ব্লিদা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।
রোমানদের সময় এই শহরে একটি সামরিক ঘাঁটি স্থাপন করা হয়, তবে বেদেকারের মতে মুরদের দ্বারা বর্তমান শহরটি ষোড়শ শতাব্দীতে উক্ত স্থানে এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। খয়ের আদ-দীন বারবারোসার আদেশে একটি মসজিদ নির্মিত হয়েছিল এবং তুর্কিদের অধীনে থাকার এই শহরটির গুরুত্ব কিছুটা বৃদ্ধি পায়। ১৮২৫ সালে ভূমিকম্পে এটি প্রায় ধ্বংস হয়ে যায়, তবে দ্রুত ধ্বংসাবশেষ থেকে প্রায় এক মাইল দূরে একটি স্থানে পুনরায় শহরটি স্থাপন করা হয়েছিল। এটি আন্তঃসংযোগকারি সরু গলি এবং রাস্তা জটিলভাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এটি বিদ্যমান ছয়টি প্রধান প্রবেশদ্বারের মাধ্যমে সুগম করা হয়েছিল। প্রবেশদ্বারগুলি নিম্নরূপ ছিল:
শওকত আলী
জন্ম ও প্রারম্ভিক জীবন
শওকত আলী ১৯৩৬ সালের ১২ ফেব্রুয়ারি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের উত্তর দিনাজপুর জেলার থানা শহর রায়গঞ্জে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতার নাম শহীদ বুদ্ধিজীবী ডাঃ খোরশেদ আলী সরকার এবং মাতার নাম সালেমা খাতুন। শওকত আলী ছিলেন তাদের তৃতীয় সন্তান।তার ছোটভাই বাংলাদেশের অন্যতম শ্রেষ্ঠ প্রচ্ছদশিল্পী আবদুর রোউফ সরকার(জন্ম: ১৩ ফেব্রুয়ারি ১৯৪৬, মৃত্যু: ২৪ এপ্রিল ২০১১)।
ব্লিদা
ইতিহাস
বর্তমানে সেই প্রবেশদ্বারগুলি আর বিদ্যমান নেই, তবে তাদের নামগুলি এখনও ব্লিদার লোকেরা রাস্তাঘাট, জায়গা, স্কুল এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের সম্পর্কযুক্ত জায়গা হিসাবে ব্যবহার করছে।
শওকত আলী
শিক্ষা জীবন
শ্রীরামপুর মিশনারী স্কুলে প্রথম শ্রেণিতে ভর্তির মাধ্যমে শওকত আলীর বাল্য শিক্ষা শুরু হয়। কিন্তু ১৯৪১ সালে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফলে কলকাতাতে আক্রমণ শুরু হলে তারা স্বপরিবারে রায়গঞ্জে ফিরে আসেন। রায়গঞ্জে তার মা সেখানকার বালিকা বিদ্যালয়ের প্রধান শিক্ষিকা হিসেবে যোগ দেন এবং বাবা ডাক্তারি পেশা শুরু করেন। রায়গঞ্জ করনেশন ইংলিশ হাইস্কুলে শওকত আলীকে তৃতীয় শ্রেণীতে ভর্তি করে দেওয়া হয়। ১৯৫১ সালে তিনি করনেশন স্কুল থেকেই প্রথম বিভাগে ম্যাট্রিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন। ১৯৫১ সালে তিনি দিনাজপুরের সুরন্দ্রনাথ কলেজে ইন্টারমিডিয়েটে ভর্তি হন।
ব্লিদা
ইতিহাস
১৮৬৭ সালে আরেকটি ভূমিকম্পের ফলে ব্লিদা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।
দীর্ঘদিন ধরে ব্লিদা প্রদেশের জেবাইলিয়া, বেনি সালাহ এবং বেনি মিশ্রাহ সহ বারবার-ভাষী শহরগুলির একটি গুচ্ছের আবাসস্থল। তাদের অ্যামেজিগ উপভাষাটি এটলাস পর্বতের তামাজাইটের সাথে সম্পর্কিত। ব্লিদা আলজিয়ার্স প্রদেশের পূর্ব দিকে আখ্যাত কাবাইল ভাষার খুব কাছাকাছি এবং ঐতিহ্যগতভাবে কাবাইল এবং দেশের উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় চেনুয়া ভাষার মধ্যবর্তী হিসাবে দেখা হয়।
শওকত আলী
শিক্ষা জীবন
তার মায়ের মৃত্যুর পর ১৯৫২ সালে শওকত আলী তার ভাই-বোনদের নিয়ে পূর্ব বাংলার দিনাজপুরে স্থানান্তরিত হন। পরবর্তীতে তার বাবাও ১৯৫৩ সালে দিনাজপুরে চলে যান।
দেরীতে ভর্তি হতে আসার কারণে শওকত আলী আই.এস.সি তে ভর্তি হতে না পেরে ১৯৫১ সালে সুরন্দ্রনাথ কলেজে আই.এ. ভর্তি হওয়ার পর ১৯৫৩ সালে দ্বিতীয় বিভাগে আই.এ. পাস করেন। আই.এ পাস করার পর এই কলেজেই বি.এ. তে ভর্তি হন। কলেজ জীবনে কমিউনিস্ট দলের সাথে সংযুক্ত হন এবং বিভিন্ন মিছিল, আন্দোলনে জড়িয়ে পরেন। ১৯৫৪ সালে তাকে গ্রেফতার করে জেলে পাঠানো হয় এবং ডিসেম্বরে তিনি ছাড়া পান। ১৯৫৫ সালে বি.এ পরীক্ষায় তৃতীয় বিভাগে উর্ত্তীণ হয়ে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ে বাংলায় এম.এ-তে ভর্তি হন ও ১৯৫৮ সালে এম.এ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন। ১৯৬১ সালে তিনি বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন।
কর্মজীবন
১৯৫৫ সালে বিভিন্ন পত্রিকায় তার লেখা প্রকাশিত হতে শুরু করে। একই সময়ে দৈনিক মিল্লাত পত্রিকার নিউজ ডেস্কে যোগদানের মাধ্যমে কর্মজীবন শুরু করেন। ১৯৫৮ সালে দিনাজপুরের একটি বিদ্যালয়ে শিক্ষক হিসেবে এবং ১৯৫৯ সালে ঠাকুরগাঁও কলেজে বাংলার প্রভাষক হিসেবে যোগদান করেন। ১৯৬২ থেকে ১৯৬৭ সাল পর্যন্ত শিক্ষকতা করেন তৎকালীন জগন্নাথ কলেজে (বর্তমানে জগন্নাথ বিশ্ববিদ্যালয়) এবং ১৯৮৮ সালে জেলা গেজেটিয়ারের ঢাকার হেড অফিসে সহকারী পরিচালক হিসেবে যোগদান করে পরিচালক পদে উন্নীত হন। ১৯৮৯ সালে সরকারি সঙ্গীত কলেজের অধ্যক্ষ হিসেবে যোগ দেন এবং ১৯৯৩ সালে অবসরগ্রহণ করেন।
সাহিত্যকর্ম
নবম শ্রেণীতে পড়াবস্থায় লেখালেখি শুরু করলেও ভারত ভাগের পর কলকাতার বামপন্থীদের 'নতুন সাহিত্য' নামে একটি পত্রিকায় প্রথম তার গল্প প্রকাশিত হয়। এরপর দৈনিক মিল্লাত, মাসিক সমকাল, ইত্তেফাকে তার অনেক গল্প, কবিতা এবং শিশুদের জন্য লেখা প্রকাশিত হয়। তার দক্ষিণায়নের দিন, কুলায় কালস্রোত এবং পূর্বরাত্রি পূর্বদিন যেগুলোকে ত্রয়ী উপন্যাস বলা হয়, যার জন্য তিনি ফিলিপস সাহিত্য পুরস্কার (১৯৮৬) লাভ করেন।
এই ত্রয়ী উপন্যাস সর্ম্পকে শওকত আলী এক সাক্ষাৎকারে বলেছেন, "'ষাটের দশকের মানুষের মধ্যে চিন্তাভাবনার যে পরিবর্তন আসছে, সেটাই 'দক্ষিণায়নের দিন' যার মানে হচ্ছে শীতকাল আসছে। 'কুলায় কাল স্রোত' হচ্ছে পরিবর্তন যেখানে আঘাত করছে। আর 'পূর্বরাত্রি পূর্বদিন' হচ্ছে নতুন সময়টি আসার একেবারে আগের সময়টি। মূলত ষাটের দশকে আমাদের মধ্যবিত্ত এবং সমগ্র সমাজব্যবস্থায় একটা পরিবর্তন আসে। নতুন একটা চিন্তা-চেতনা দ্বারা আলোড়িত হয় পুরো সমাজ। ধ্যান-ধারণা চাল-চলন জীবনব্যবস্থায় একটা পরিবর্তনের সুর বেজে ওঠে। সেসবই উপন্যাসে আনতে চেয়েছি।'"