cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
শ ম রেজাউল করিম
জন্ম ও শিক্ষাজীবন
শ ম রেজাউল করিমের জন্ম গ্রহণ ১৯৬২ সালের ১৮ ফেব্রুয়ারী  পিরোজপুর জেলার নাজিরপুর উপজেলায়।তাঁর পিতা মোঃ আব্দুল খালেক শেখ ছিলেন  বীর মুক্তিযোদ্ধা এবং রাজনীতিবিদ। তিনি১৯৭৭ সালে বরইবুনিয়া মাধ্যমিক বিদ্যালয় হতে এস এস সি, ১৯৭৯ সালে এইচ.এস.সি, ১৯৮৩ সালে এলএল.বি ডিগ্রী এবং ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় হতে এম.এস.এস ডিগ্রী অর্জন করেন।।
রাজনৈতিক ও কর্মজীবন
সাবেক ছাত্রনেতা ও আওয়ামী লীগের কেন্দ্রীয় আইন বিষয়ক সম্পাদক এডভোকেট শ.ম রেজাউল করিম ব্যক্তিগত জীবনে একজন আইনজীবী।
যোগ যাজ্ঞবল্ক্য
যোগ যাজ্ঞবল্ক্য (সংস্কৃত: योगयाज्ञवल्क्य) হল সংস্কৃত ভাষার ধ্রুপদী হিন্দু যোগ পাঠ্য। পাঠ্যটি ঋষি যাজ্ঞবল্ক্য ও গার্গীর মধ্যে পুরুষ-মহিলা সংলাপের আকারে লেখা হয়েছে। পাঠ্যটি ১২টি অধ্যায় নিয়ে গঠিত এবং এতে ৫০৪টি শ্লোক রয়েছে।
পতঞ্জলির যোগসূত্রের মতো, যোগ যাজ্ঞবল্ক্য যোগের আটটি উপাদান বর্ণনা করে; যাইহোক, এর বিভিন্ন লক্ষ্য রয়েছে। পাঠ্যটিতে অতিরিক্ত উপাদান রয়েছে যা যোগসূত্রে পাওয়া যায় না, যেমন কুণ্ডলিনী ধারণা। যোগ যাজ্ঞবল্ক্যের মধ্যে রয়েছে প্রাণায়াম, প্রত্যাহার, ধ্যান ও ধারণার মতো যোগের উপাদানগুলির সবচেয়ে ব্যাপক আলোচনা।
পাঠ্যটি ১২ শতকের আগে ভারতের যোগ ঐতিহ্যের বিকাশ ও অনুশীলনে প্রভাবশালী ছিল।
লেখক
যোগ যাজ্ঞবল্ক্য পাঠের প্রকৃত লেখক সম্ভবত এমন কেউ ছিলেন যিনি বৈদিক ঋষি যাজ্ঞবল্ক্যের বহু শতাব্দী পরে বেঁচে ছিলেন এবং অজানা। ম্যানিটোবা বিশ্ববিদ্যালয়ের ধর্মের অধ্যাপক যান হুইসার লিখেছেন যে যোগ যাজ্ঞবল্ক্যের লেখক হতে পারেন একজন প্রাচীন যাজ্ঞবল্ক্য, কিন্তু এই যাজ্ঞবল্ক্যকে বৈদিক যুগের যাজ্ঞবল্ক্যের সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয় "যিনি বৃহদারণ্যক উপনিষদের জন্য হিন্দুধর্মে সম্মানিত"।
কালপঞ্জি
যোগ যাজ্ঞবল্ক্যের রচনার তারিখ অস্পষ্ট। প্রহ্লাদ দিভাঞ্জি, ভারত-তত্ত্ববিদ ও সংস্কৃত পণ্ডিত, বলেছেন যে পাঠটি খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় শতাব্দী ও খ্রিস্টীয় চতুর্থ শতাব্দীর মধ্যে রচিত হয়েছিল, কারণ যোগ উপনিষদ এবং হঠযোগ গ্রন্থে যোগ যাজ্ঞবল্ক্যের শ্লোক রয়েছে। এ জি মোহন, লেখক ও যোগ শিক্ষক, বলেছেন যে পাঠটি সম্ভবত ৪র্থ শতাব্দীর আগে সম্পন্ন হয়েছিল। বিপরীতে, ডেভিড হোয়াইট রচনার তারিখটি ১০ ও ১২ শতকের মধ্যে অনেক পরে হওয়ার পরামর্শ দেন। রাম শঙ্কর ভট্টাচার্য, ভারত-তত্ত্ববিদ, পাঠ্যটির পাণ্ডুলিপির পুনে সংস্করণের তারিখ প্রায় ১৩ম বা ১৪তম শতাব্দীর, এবং উল্লেখ করেছেন যে যোগ যাজ্ঞবল্ক্যের এই সংস্করণটি হঠযোগ গ্রন্থ থেকে শ্লোক উদ্ধৃত করেছে।
গঠন
যোগ যাজ্ঞবল্ক্য পাঠ্যটি একজন শ্রোতার উপস্থিতিতে একজন পুরুষ (যাজ্ঞবল্ক্য) এবং একজন মহিলার (গার্গী) মধ্যে কথোপকথন হিসাবে গঠন করা হয়েছে। এটি বারোটি অধ্যায়ে সংগঠিত, এবং সমষ্টিগতভাবে ৫০৪টি শ্লোক রয়েছে।
পাঠ্যটি যোগীর গুণাবলী ও জীবনধারার আলোচনার মাধ্যমে শুরু হয়, প্রথম অধ্যায়ে ৭০টি শ্লোক যমের জন্য এবং ১৯টি নিয়মকে উৎসর্গ করা হয়েছে। শ্বাস-প্রশ্বাস এবং পরিষ্কার করার ব্যায়াম সহ যোগের ভঙ্গিগুলি তৃতীয় থেকে সপ্তম অধ্যায়ের ১৪৯টি শ্লোকে বর্ণিত হয়েছে, যেখানে পাঠ্যটি জোর দিয়ে বলে যে এই যোগ ব্যায়ামগুলি যোগীকে তার ইন্দ্রিয় আয়ত্ত করতে এবং তার শরীরের সচেতনতা অর্জন করতে সহায়তা করে।
ধ্যানের আলোচনাগুলি পাঠ্যের অষ্টম অধ্যায়ে শুরু হয়, যেখানে ৪০টি শ্লোক আলোচনা করে যে কীভাবে ওঁ এবং অনুরণিত ধ্বনির সাহায্যে ধ্যানের অনুশীলন শুরু ও বিকাশ করা যায়, পরবর্তীতে নবম অধ্যায়ে ৪৪টি শ্লোক রয়েছে উন্নত ধ্যানের জন্য যা একজনের মন, বেদনা ও আত্মার প্রকৃতিকে প্রতিফলিত করে। পাঠটি আত্মা ও ব্রহ্ম এর সমতা সম্পর্কে সচেতন হওয়ার জন্য সমাধি বিষয়ক দশম অধ্যায়ের ২৩টি শ্লোক উৎসর্গ করে।
পাঠ্যের শেষ অংশগুলি যোগীর কর্তব্যের সাথে গুরুর প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আলোচনা করে এবং যখন কেউ বুঝতে পারে যে ভুল করেছে তখন কী করতে হবে। শেষ অধ্যায়ে সংক্ষিপ্তভাবে কুণ্ডলিনী, যোগের উপকারিতা ও প্রশান্তির প্রকৃতি, মন ও চেতনায় তৃপ্তি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছে।
রবার্ট এল বায়ার
রবার্ট এল বায়ার ১৯৯৪ সালে অপটিক্যাল সোসাইটি অব আমেরিকার প্রেসিডেন্ট ছিলেন।
জীবনী
বায়ার ইউনিভার্সিটি অব ক্যালিফোর্নিয়া, বার্কলে থেকে পদার্থবিজ্ঞানে ১৯৬৪ সালে বিএস ডিগ্রি লাভ করেন। তিনি স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ফলিত পদার্থবিজ্ঞানে ১৯৬৭ সালে এমএস এবং ১৯৬৯ সালে পিএইচডি ডিগ্রি অর্জন করেন। তিনি ১৯৬৯ সালে স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয় এর ফলিত পদার্থবিজ্ঞানে সহকারী অধ্যাপক পদে যোগদান করেন। তিনি ১৯৭৪ সালে সহযোগী অধ্যাপক এবং ১৯৭৯ সালে পূর্ণ অধ্যাপক পদে উন্নীত হন। ১৯৮১ সালে এই বিভাগের চেয়ার নিযুক্ত হন। ১৯৮৪ থেকে ১৯৮৬ সাল পর্যন্ত হিউম্যানিটিজ অ্যান্ড সায়েন্সেস এর সহযোগী ডীন এর দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৮৭ থেকে ১৯৯২ সাল পর্যন্ত ডীন অব রিসার্চ/ভাইস প্রভোস্টের দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৯২ থেকে ২০০০ সাল পর্যন্ত সেন্টার ফর নন-লিনিয়ার অপটিক্যাল ম্যাটেরিয়ালসের ডিরেক্টর এর দায়িত্ব পালন করেন। ২০০০ থেকে ২০০২ সাল পর্যন্ত পুনরায় ফলিত পদার্থবিজ্ঞান বিভাগের চেয়ার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৯৭ থেকে ২০০৬ সাল পর্যন্ত হ্যানসেন এক্সপেরিমেন্টাল ফিজিক্স ল্যাবরেটরী এর পরিচালকের দায়িত্ব পালন করেন। ২০০৬ থেকে ২০০৯ সাল পর্যন্ত এডওয়ার্ড এল গিঞ্জটন ল্যাবরেটরী এর পরিচালকের দায়িত্ব পালন করেন। ২০০০ সাল থেকে স্ট্যানফোর্ড ফোটোনিক্স রিসার্চ সেন্টার এর সহ-পরিচালকের দায়িত্ব পালন করছেন। তিনি ২০১২ সালে আমেরিকান ফিজিক্যাল সোসাইটি এর প্রেসিডেন্ট নির্বাচিত হন।
মাইকেল জর্ডান
মাইকেল জেফরি জর্ডান (Michael Jeffrey Jordan) (জন্ম: ১৭ই ফেব্রুয়ারি, ১৯৬৩) এছাড়াও তার আদ্যক্ষর এমজে দ্বারা পরিচিত, একজন অবসরপ্রাপ্ত মার্কিন পেশাদারী বাস্কেটবল খেলোয়াড়। তিনি তার প্রজন্মের সবচেয়ে জনপ্রিয় অ্যাথলিট এবং বিশ্বজুড়ে এনবিএ-র খ্যাতি ছড়িয়ে দিতে ১৯৮০ ও ১৯৯০-এর দশকে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখেন। বর্তমানে তিনি শার্লট ববক্যাট্‌স নামক বাস্কেটবল দলের আংশিক মালিক।
জর্ডান দীর্ঘ ১৫ বছর এনবিএ-তে খেলেন ও ইতিহাসের সর্বোচ্চ ম্যাচপ্রতি ৩০.১২ গড় স্কোর নিয়ে অবসর নেন। তিনি শিকাগো বুল্‌স দলের হয়ে খেলে ছয়বার এনবিএ শিরোপা জয় করেন; ছয়বারই তিনি ফাইনালের সবচেয়ে দামী খেলোয়াড় (এমভিপি) পুরস্কার লাভ করেন। এছাড়া তিনি ১০ বার সর্বোচ্চ স্কোরকারীর শিরোপা লাভ করেন এবং ৫ বার লীগের সেরা খেলোয়াড় (লিগ এমভিপি) নির্বাচিত হন। স্পোর্ট্‌স ইলাস্ট্রেটেড ম্যাগাজিন ১৯৯১ সালে তাকে Sportsman of the Year খেতাব দেয়। ১৯৯৯ সালে ইএসপিএন তাকে বিংশ শতাব্দীর সেরা অ্যাথলিট ঘোষণা করে। তার লাফানোর ক্ষমতা ও বহু দূর থেকে লাফিয়ে বল বাস্কেটে "ডাংক" করার জন্য তাকে অনেক সময় "এয়ার জর্ডান ও "হিজ এয়ারনেস নামে ডাকা হয়। অনেকেই জর্ডানকে সর্বকালের সেরা বাস্কেটবল খেলোয়াড় মনে করেন।
কমনওয়েলথের প্রধান
কমনওয়েলথের প্রধান হচ্ছে কমনওয়েলথ অব নেশনসের আনুষ্ঠানিক নেতার দ্বারা ব্যবহৃত উপাধি। কমনওয়েলথ অব নেশনস একটি আন্তঃসরকারী সংস্থা যা "স্বাধীন সদস্য দেশগুলোর মুক্ত সংস্থার" প্রতীকসহ বর্তমান ছাপান্নটি সার্বভৌম রাষ্ট্রের সমন্বয়ে গঠিত। অফিসটির কোন নির্দিষ্ট মেয়াদ বা মেয়াদের সীমা নেই এবং কমনওয়েলথের মধ্যে থাকা সদস্য রাষ্ট্রগুলির দৈনন্দিন শাসনে জড়িত নয়। প্রতিষ্ঠার পর থেকে এই উপাধিটি শাসক যুক্তরাজ্যের রাজার হাতে রয়েছে।
১৯৪৯ সাল পর্যন্ত ব্রিটিশ কমনওয়েলথ আটটি দেশের একটি দল ছিল; যাদের রাজা ছিলেন ষষ্ঠ জর্জ। ভারত একটি প্রজাতন্ত্র হতে চাইলেও কমনওয়েলথ ত্যাগ করেনি। রাজার জন্য কমনওয়েলথের প্রধান উপাধি তৈরির মাধ্যমে এটিকে স্থান দেওয়া হয়েছিল এবং ভারত ১৯৫০ সালে একটি প্রজাতন্ত্রে পরিণত হয়েছিল। পরবর্তীকালে পাকিস্তান, শ্রীলঙ্কা, ঘানা এবং সিঙ্গাপুর সহ অন্যান্য অনেক দেশ যুক্তরাজ্যের সম্রাটকে তাদের নিজ নিজ রাষ্ট্রপ্রধান হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া বন্ধ করে দেয়। কিন্তু ব্রিটিশ রাজাকে কমনওয়েলথের প্রধান হিসেবে কমনওয়েলথ অব নেশনসের সদস্য হিসেবে স্বীকৃতি দেয়।
এই উপাধিটি বর্তমানে রাজা তৃতীয় চার্লস হাতে রয়েছে।
ইতিহাস
১৯৪৯ সালে রাজা ষষ্ঠ জর্জ ব্রিটিশ কমনওয়েলথভুক্ত (পরবর্তীতে কমনওয়েলথ অব নেশনস) যুক্তরাজ্য, কানাডা, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড, দক্ষিণ আফ্রিকা, ভারত, পাকিস্তান এবং সিলন অন্তর্ভুক্ত প্রতিটি দেশের রাজা ছিলেন। যাইহোক, ভারতীয় মন্ত্রিসভা দেশটিকে একটি প্রজাতন্ত্রে পরিণত করতে চেয়েছিল, কিন্তু আয়ারল্যান্ডের মতো জর্জ ষষ্ঠকে আর রাজা না থাকার ফলে কমনওয়েলথ ত্যাগ করতে চায়নি। এটিকে সামঞ্জস্য করার জন্য ১৯৪৯ সালের এপ্রিলের শেষের দিকে লন্ডন ঘোষণাপত্র জারি করা হয়েছিল।  যা কানাডার প্রধানমন্ত্রী লুই সেন্ট লরেন্ট দ্বারা প্রণয়ন করা হয়েছিল। যাতে বলা হয়েছে যে রাজা, মুক্ত সংঘের প্রতীক হিসাবে কমনওয়েলথের দেশ, কমনওয়েলথের প্রধান থাকবেন। ২৬ জানুয়ারী ১৯৫০-এ ভারতে যখন একটি প্রজাতন্ত্রী সংবিধান গৃহীত হলে তাতে জর্জ ষষ্ঠকে রাজা স্বীকৃতি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ভারতের রাষ্ট্রপতি রাজেন্দ্র প্রসাদ রাষ্ট্রের প্রধান হন। কিন্তু ভারত তাকে কমনওয়েলথের প্রধান হিসাবে সম্মাননা দিয়ে থাকে।
দ্বিতীয় এলিজাবেথ ১৯৫২ সালে তার যোগদানের সময় কমনওয়েলথের প্রধান হন, সেই সময়ে বলেছিলেন, "অতীতের সাম্রাজ্যের সাথে কমনওয়েলথের কোন মিল নেই। এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন ধারণা যা মানুষের আত্মার সর্বোচ্চ গুণাবলীর উপর নির্মিত: বন্ধুত্ব, আনুগত্য এবং স্বাধীনতা ও শান্তির আকাঙ্ক্ষা।" পরের বছর প্রতিটি কমনওয়েলথ রাজ্যে একটি রাজকীয় ধারণা ও উপাধি আইন জারি করা হয়। যাতে প্রথমবারের মত রাজার পদবীর বদলেকমনওয়েলথের প্রধান শব্দটি যোগ করা হয়েছিল।
কানাডার প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী ব্রায়ান মুলরোনি বলেছেন, দক্ষিণ আফ্রিকায় বর্ণবাদের অবসান ঘটাতে এলিজাবেথ "পর্দার নেপথ্যের শক্তি" ছিলেন।
উপাধি
১৯৪৯ সালের কমনওয়েলথের প্রধানমন্ত্রীদের সম্মেলনে আলোচনার ফলস্বরূপ লন্ডন ঘোষণায় উপাধিটি তৈরি করা হয়েছিল। উপাধিটি লাতিনীয় ভাষায় Consortionis Populorum Princeps হিসাবে  এবং ফরাসি ভাষায় Chef du Commonwealth হিসাবে উল্লেখ করা হয়ে থাকে।
ভূমিকা ও কর্তব্য
কমনওয়েলথের বর্তমান প্রধান তৃতীয় চার্লস। কমনওয়েলথ অফ নেশনস -এর সদস্যরা "তাদের মুক্ত সমিতির প্রতীক" হিসাবে স্বীকৃত এবং কমনওয়েলথ মহাসচিব এবং কমনওয়েলথ চেয়ার-ইন-অফিসের পাশাপাশি একজন নেতা হিসাবে কাজ করেন। যদিও রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথ কমনওয়েলথের ১৫টি সদস্যের রাষ্ট্রপ্রধান, তবুও কমনওয়েলথের প্রধান হিসেবে কোনো কমনওয়েলথ রাষ্ট্রের পরিচালনায় তার কোনো ভূমিকা নেই। কমনওয়েলথ সেক্রেটারি জেনারেল এবং কমনওয়েলথের কেন্দ্রীয় সংস্থা সেক্রেটারিয়েটের সাথে নিয়মিত যোগাযোগের মাধ্যমে রানী কমনওয়েলথ উন্নয়নের সাথে যোগাযোগ রাখেন।
কমনওয়েলথের প্রধান বা একজন প্রতিনিধি (যেমন চার্লস, প্রিন্স অফ ওয়েলস) সমগ্র কমনওয়েলথের বিভিন্ন স্থানে অনুষ্ঠিত দ্বিবার্ষিক কমনওয়েলথ হেডস অব গভর্নমেন্ট মিটিং (সিএইচওজিএম) এ যোগ দেন। এটি একটি ঐতিহ্য যা ১৯৭৩ সালে কানাডার প্রধানমন্ত্রী পিয়ের ট্রুডোর পরামর্শে রাজার দ্বারা শুরু হয়েছিল। সেইবার সিএইচওজিএম কানাডায় প্রথম অনুষ্ঠিত হয়েছিল। শীর্ষ সম্মেলনের সময় কমনওয়েলথের প্রধান কমনওয়েলথ দেশগুলোর নেতাদের সাথে একাধিক ব্যক্তিগত বৈঠক করেন। আর একটি সিএইচওজিএম অভ্যর্থনা এবং নৈশভোজে যোগ দেন এবং একটি সাধারণ বক্তৃতা করেন।
প্রতি বছর কমনওয়েলথ দিবসে মার্চের দ্বিতীয় সোমবার, রানী কমনওয়েলথের প্রায় ২.৫ বিলিয়ন মানুষের জন্য একটি বিশেষ বার্তা সম্প্রচার করেন। একই দিনে তিনি ওয়েস্টমিনস্টার অ্যাবেতে অনুষ্ঠিত আন্তঃসাম্প্রদায়িক কমনওয়েলথ দিবস পরিষেবায় উপস্থিত হন।
উত্তরাধিকার
ব্রিটিশ সংবাদপত্রের ভাষ্যকাররা উত্তরাধিকার হিসেবে প্রিন্স চার্লসকে প্রধান পদে নির্বাচিত করার একক সিদ্ধান্ত হওয়া উচিত, ব্রিটিশ রাজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে কমনওয়েলথের প্রধান হওয়া উচিত নাকি পদটি সর্বসম্মতভাবে নির্বাচিত হওয়া উচিত সেটি নিয়ে বিস্তর বিতর্ক করেছেন।  এমনও আলাপ চলছিল যে, একটি ঘূর্ণায়মান আনুষ্ঠানিক "প্রজাতন্ত্রী" প্রধান হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হতে পারে।  দ্য ডেইলি টেলিগ্রাফ প্রতিবেদন করেছে যে "পদটি বংশগত নয় এবং অনেক নেতা সংগঠনটিকে আরও গণতান্ত্রিক করতে একজন নির্বাচিত প্রধান চান।"
২০১৮ সালে সেবছরের কমনওয়েলথ সরকার প্রধানদের বৈঠকের পর, কমনওয়েলথ নেতারা ঘোষণা করেছিলেন যে চার্লস হবেন কমনওয়েলথের পরবর্তী প্রধান। তবে তার ভূমিকা বংশগত হিসেবে হবেনা।
পুরান সিং বুন্দেলা
পুরান সিং বুন্দেলা একজন ভারতীয় রাজনীতিবিদ। তিনি উত্তর প্রদেশের মাহরোনি কেন্দ্র থেকে থেকে নির্বাচিত তিনবার বিধানসভার সদস্য (এমএলএ)।
প্রাথমিক কর্মজীবন
পুরান সিং বুন্দেলা ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের দল থেকে তার রাজনৈতিক কর্মজীবন শুরু করেন এবং ১৯৮০-এর দশকে প্রথমবারের মতো উত্তর প্রদেশ বিধানসভার সদস্য হিসেবে নির্বাচিত হন। তারপর থেকে ২০০৭ সালের নির্বাচনের আগে পর্যন্ত, তিনি ভারতীয় জনতা পার্টি (বিজেপি) তে ছিলেন। বর্তমানে তিনি ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসে রয়েছেন।
অভিযোগ
২০০২ সালে, পুরান সিং বুন্দেলা রঘুরাজ প্রতাপ সিং ওরফে রাজা ভাইয়া এবং ধনঞ্জয় সিং, উভয় স্বতন্ত্র বিধায়ককে হুমকি দেওয়ার এবং অপহরণ করার চেষ্টা করার জন্য অভিযুক্ত করেন। অজুহাত ছিল যে বুন্দেলা তাদের সাথে যোগ দিতে অস্বীকার করেছিলেন। অভিযুক্ত দুইজনকে গ্রেফতার করে জেলহাজতে পাঠানো হয়েছে।
পিলি ইয়েসা
থাম্ব|270x270পিক্সেল| মুখে আঁকা এবং বাঘের পরিধানসহ [[মাঙ্গলুরু|মাঙ্গালোরের মাঙ্গালোর দশেরা মিছিলে একদল ছেলে। ]] পিলি ইয়েসা হলো তুলুর "ব্যাঘ্র মুখোশে কাব্যনাট্য", যেটি উপকূলীয় কর্ণাটকের এক অনন্য লোক নৃত্য। দেবী দুর্গার সম্মানে নবরাত্রির সময় পিলি ইয়েসা সম্পাদিত হয়। দেবীর প্রিয় প্রাণী বাঘ। ম্যাঙ্গালোর দশেরা এসময়ের অন্যতম উৎসব, এই সময়টিতে বিপুল সংখ্যক উৎসাহী মানুষ অংশগ্রহণ করে। এটি কর্ণাটকের উড়ুপি জেলায় সংগঠিত হয়। আগে এটি মাঙ্গলুরু, উড়ুপি, মোড়াবিদ্রি, কুন্দপুর এবং তুলু নাড়ুর বিভিন্ন স্থানে কৃষ্ণ জন্মাষ্টমী / দইহাঁড়ি এবং গণেশ চতুর্থীর সময় অনুষ্ঠিত হত।
সাধারণত, তরুণ পুরুষদের পাঁচ থেকে দশ সদস্য বা এর বেশি, যাদের তিন থেকে পাঁচজন মুখে আঁকা এবং বাঘের মত চেহারায় পোশাকধারী পুরুষ এবং তুলু তে দুই বা তিন ড্রামারের সঙ্গে থাসসে নামক একটি ব্যান্ড থাকে। এই দলটির সাথে রয়েছে গ্রুপের ম্যানেজার। নবরাত্রির সময়, এই তারা তাদের ব্যান্ডের সাথে ড্রাম বিট সহ তাদের শহরের রাস্তায় ঘুরে বেড়াবে। তারা প্রায় দশ মিনিটের জন্য পারফর্ম করার জন্য তারা বাড়িগুলি বা ব্যবসায়গুলিতে বা রাস্তার ধারে থামে। যার পরে তারা পর্যবেক্ষণকারী লোকদের কাছ থেকে কিছু অর্থ সংগ্রহ করে।
তারা নবরাত্রির শেষ দিন পর্যন্ত সঞ্চালন, এবং তাদের প্রায় সবাই বিভিন্ন মন্দিরে যেমন- মঙ্গোলাদেবী, গোকর্ণনাথেশ্বর এব ং ভেঙ্ক্টরমনা মন্দিরে আয়োজিত সারদা মিছিলে অংশ গ্রহণ করে। মিছিল শেষ হওয়ার পরে, অভিনয় বন্ধ করা হয় এবং মুখের রঙ সরানো হয়।
পোশাক
থাম্ব| একটি পিলি ইয়েসা মুখোশ তুলু তে পিলি অর্থ "বাঘ", নৃত্যশিল্পীরা নিজেদেরকে চিতা বা চিতাবাঘ দিয়ে সজ্জিত করে। পরিধানসমূহ জায়গা উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে, ব্যবহার করা পরিধানসমূহ মাঙ্গালোর তুলনায় উডূপী জেলা য় ভিন্ন হয়। প্রতিটি ব্যক্তি কেবল একটি নিকার / শর্টস পরে থাকবে, যার সাধারণত বাঘের ত্বকের মোটিফ থাকে। তাঁর খালি শরীর এবং মুখের বাকী অংশগুলি বিভিন্ন নকশায় আঁকা থাকে, যা বাঘ, চিতা এবং চিতাবাঘকে বোঝায়। নকল পশম দিয়ে তৈরি একটি পাগড়ি বা মাস্ক এবং কখনও কখনও একটি লেজ পরিবেশন সম্পূর্ণ করার জন্য পরা হয়।
রং ত্বকে জ্বলন্ত সংবেদন সৃষ্টি করে। তবে ব্যক্তিরা এটি উদযাপনের অংশ হতে এবং ছুটির মৌসুমে কিছু অতিরিক্ত অর্থ উপার্জনের জন্য সহ্য করে। মূলত লোকেরা ধর্মীয় মানতের অংশ হিসাবে এটি করত। রংটি বেশ কয়েক দিন ধরে শরীরে রাখা হয় এবং ইচ্ছামতো পুনরায় রঙ করা বা পুনরুদ্ধার করা হয়।
জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে
২০১৪ সালের কান্নাডা চলচ্চিত্র উলিদাবারু কানদান্থে বাঘের নাচ রয়েছে যেখানে একটি চরিত্র (অভিনেতা অচিউত কুমার ) পিলি ইয়েসা দলের অন্তর্ভুক্ত। এছাড়াও, বাঘের নাচের জন্য নিবেদিত "পিলি ইয়েসা বিটস" শিরোনামের একটি গানও রয়েছে।
জ্যাকি রবিনসন
right|thumb|150px|জ্যাকি রবিনসনজ্যাক রোজাভেল্ট "জ্যাকি" রবিনসন (ইংরেজি: Jack Roosevelt "Jackie" Robinson জ্যাক্‌ রৌজ়াভেল্ট্‌ জ্যাকী রবিন্‌সন্‌) (৩১শে জানুয়ারি, ১৯১৯ - ২৪শে অক্টোবর, ১৯৭২) ১৯৪৭ সালে আধুনিক যুগের প্রথম কৃষ্ণাঙ্গ-মার্কিনি খেলোয়াড় হিসেবে মেজর লিগ বেইসবলে অংশ নেন । ১৯৬২ সালে তিনি "বেইসবল হল অফ ফেইম"-এ স্থান পান। তিনি ছয়বার ওয়ার্ল্ড সিরিজ দলের সদস্য ছিলেন। ১৯৪৭ সলে তিনি সেরা নবীন তারকা পুরস্কার পান। ১৯৪৯ সালে তিনি বেইসবল জাতীয় লিগের সেরা খেলোয়াড় (এমভিপি) পুরস্কার পান।
তাঁর সম্মানে প্রতিটি বেইসবল দল তাদের ৪২ নম্বর জার্সিটিকে "অবসর প্রদান" করেছে, অর্থাৎ এই নম্বরের জার্সি কেউ পড়তে পারেন না। রবিনসন ৪২ নবর জার্সি পড়ে খেলতেন। ১৯৫০ সালে তাঁর ওপর একটি আত্মজীবনীমূলক চলচ্চিত্র The Jackie Robinson Story নির্মাণ করা হয়, যাতে তিনি নাম ভূমিকায় অভিনয় করেন। পরবর্তীতে তিনি রাজনীতিতে জড়িয়ে পড়েছিলেন।
কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
কাইসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ওসাকা স্টেশন থেকে ৩৮ কিলোমিটার দূরে হনশু উপকূলে ওসাকা উপসাগরের মাঝে কৃত্রিম দ্বীপে স্থাপিত একটি বিমানবন্দর। বিমানবন্দরটি জাপানের ওসাকা প্রশাসনিক অঞ্চলের ইজুমিসানো (উত্তর), সেনানান (দক্ষিণ), এবং তাজিরি (কেন্দ্রীয়), সহ তিনটি পৌরসভার অন্তর্গত।
ওসাকা শহরের কাছাকাছি অবস্থিত এবং কেবলমাত্র অভ্যন্তরীণ বিমান চালনা করে ওসাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে উপচে পড়া ভিড় থেকে মুক্তি দিতে কানসাই বিমানবন্দর ১৯৯৪ সালের ৪ সেপ্টেম্বর উদ্বোধন করা হয়। এটি দুটি টার্মিনাল নিয়ে গঠিত: টার্মিনাল ১ এবং টার্মিনাল ২। ইতালীয় স্থপতি রেনজো পিয়ানো দ্বারা নকশা করা টার্মিনাল ১ বিশ্বের দীর্ঘতম বিমানবন্দর টার্মিনাল, যার দৈর্ঘ্য ১.৭ কিলোমিটার (১.১ মাইল)। বিমানবন্দরটি অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ, জাপান এয়ারলাইন্স, এবং নিপ্পন কার্গো এয়ারলাইন্সের একটি আন্তর্জাতিক কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে এবং জাপানের প্রথম আন্তর্জাতিকভাবে স্বল্প ব্যয়ের বাহক পীচ-এর কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করে।
ইতিহাস
১৯৬০- এর দশকে, যখন কানসাই অঞ্চলটি দ্রুত টোকিওর বিপরীতে বাণিজ্য হারাচ্ছিল, তখন পরিকল্পনাকারীরা কোবে এবং ওসাকার কাছে একটি নতুন বিমানবন্দর নির্মাণের প্রস্তাব করে। ওসাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, ঘনবসতিপূর্ণ শহরতলির ইতামি এবং টয়োনাকায় অবস্থিত। বিমানবন্দরটি চারপাশে উচু ভবন দ্বারা বেষ্টিত ছিল; ফলে এটি প্রসারিত করা সম্ভব ছিল না এবং বিমানবন্দরের অনেকেই শব্দদূষণ সমস্যার কারণে অভিযোগ দায়ের করেন।
নতুন টোকিও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (বর্তমানে নারিতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর), যেটি চিবা প্রশাসনিক অঞ্চলের একটি গ্রামাঞ্চলে জমি নিয়ে নির্মিত হয়, এর আশেপাশের বিক্ষোভের পরে পরিকল্পনাকারীরা কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি সমুদ্রের মধ্যে নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। নতুন বিমানবন্দরটি ওসাকাকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য বেশ কয়েকটি নতুন ঘটনার অংশ ছিল, যা শতাব্দীর বেশিরভাগ সময় ধরে টোকিওর বিপরীতে অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক ক্ষেত্রটি হারাচ্ছিল।
প্রাথমিকভাবে, বিমানবন্দরটি কোবের নিকটে নির্মিত হবে বলে পরিকল্পনা করা হয়, কিন্তু কোবে শহর পরিকল্পনাটি প্রত্যাখ্যান করে, তাই বিমানবন্দরটি ওসাকা উপসাগরের আরও দক্ষিণাঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়। সেখানে এটি শহরের পূর্বসূরী বিমানবন্দরের বিপরীতে ২৪ ঘণ্টা সচল থাকবে।
নির্মাণ
দ্বীপ নির্মাণের কাজ শুরু হয় ১৯৮৭ সালে শেষ হয় ১৯৮৯ সালে। দ্বীপটি নির্মাণ করা হয় ৪৮০০০ কংক্রিটের ব্লক দ্বারা। তিনটি পর্বত থেকে ২১ মিলিয়ন ঘন মিটার (২৭ মিলিয়ন কিউবিক ওয়াইডি) মাটি ও পাথর খনন করা হয় এবং ১৮০ মিলিয়ন ঘন মিটার (২৪০ মিলিয়ন কিউবিক ওয়াইডি) মাটি ও পাথর দ্বীপের নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়। ১০,০০০ জন শ্রমিক এবং তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে দশ মিলিয়ন কর্ম ঘণ্টা কাজ করে আশিটি জাহাজ ব্যবহার করে সমুদ্রের তলের উপর এবং সমুদ্রের প্রাচীরের অভ্যন্তরে পৃথিবীর ৩০-মিটার (৯৮ ফুট) (বা ৪০ মিটার) স্তরটি সম্পূর্ণ করে। ১৯৯০ সালে, $১ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে, রিঙ্কু শহরের মূল ভূখণ্ডের সাথে দ্বীপটির সংযোগ স্থাপনের জন্য তিন কিলোমিটার দীর্ঘ সেতুর নির্মাণ সম্পন্ন হয়। কৃত্রিম দ্বীপটি সম্পূর্ণ করার ফলে ওসাকা প্রদেশের ভূমিভাগের আয়তন যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি পায় এবং এটি এখন আর জাপানের ক্ষুদ্রতম প্রশাসনিক অঞ্চল নয় (কাগাওয়া প্রশাসনিক অঞ্চল এখন সবচেয়ে ছোট)।
নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত সামগ্রীর ওজনে সমুদ্রের তলদেশের মাটি সংকুচিত হওয়ার কারণে অনুমান অনুসারে সর্বোচ্চ এই দ্বীপটি ৫.৭ মিটার (১৯ ফুট) ডুবে যাওয়ার পূর্বাভাস করা হয়। তবে, ১৯৯৯ সালের মধ্যে দ্বীপটি ৮.২ মিটার (২৭ ফুট) ডুবে গেছে - এটি পূর্বাভাসের চেয়ে অনেক বেশি। প্রকল্পটি ২০ বছরের পরিকল্পনার পরে, তিন বছরের নির্মাণ এবং পনের হাজার কোটি (মার্কিন) ডলার বিনিয়োগের পরে আধুনিক ইতিহাসের সবচেয়ে ব্যয়বহুল সিভিল ওয়ার্কস প্রকল্পে পরিণত হয়। এই প্রকল্প থেকে শিক্ষা নিয়ে কিতাব্যু বিমানবন্দর, কোবে বিমানবন্দর এবং চৌবু সেন্টারায়ার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য কৃত্রিম দ্বীপ নির্মাণে সফল ভাবে মাটি দ্বারা সমুদ্র ভরাট করা হয়। হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণে কানসাই বিমানবন্দরের প্রযুক্তি ও অভিজ্ঞতা প্রয়োগ করা হয়। ১
১৯৯১ সালে, টার্মিনালটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়। দ্বীপের ডুবে যাওয়ার ক্ষতিপূরণ করতে জন্য, টার্মিনাল ভবনকে দৃঢ় ভাবে ধরে রাখার জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য কংক্রিটের খুঁটি (কলামগুলি) তৈরি করা হয়। ঘাঁটির ভিতে মোটা ধাতব প্লেটগুলি ব্যবহার করা হয়। সরকারি আধিকারিকরা ব্যয় কমানোর জন্য টার্মিনালের দৈর্ঘ্য হ্রাস করার প্রস্তাব করে, তবে স্থপতি রেনজো পিয়ানো টার্মিনালটিকে তার সম্পূর্ণ পরিকল্পনা অনুযায়ী রাখার জন্য জোর দিয়েছিলেন। [১৮] ১৯৯৪ সালের ৪ সেপ্টেম্বর বিমানবন্দরটি খোলা হয়। [১৯]
১৭ ই জানুয়ারী, ১৯৯৫ সালে জাপানের কোবে ভূমিকম্পে আক্রান্ত হয়, যার কেন্দ্রস্থল কেআইএক্স থেকে প্রায় ২০ কিলোমিটার (১২ মাইল) দূরে ছিল এবং জাপানের মূল দ্বীপ হোনশুতে ৬,৪৩৪ জন নিহত হয়। ভূমিকম্প প্রতিরোধী প্রকৌশলের কারণে, বিমানবন্দরটি অক্ষত থাকে  ভূমিকম্পের পরে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে স্লাইডিং জোড়গুলির ব্যবহারের কারণে। এমনকি জানালার কাঁচগুলি অক্ষত ছিল। ১৯৯৮ সালে, বিমানবন্দর ২০০ কিলোমিটার/ঘণ্টা (১২০ মাইল) এর বাতাসের গতিতে একটি টাইফুন থেকে অক্ষত থাকে।
২০০৮ সালের মধ্যে কানসাই বিমানবন্দরের মোট ব্যয় ছিল ২০ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, জমি পুনরুদ্ধার, দুটি রানওয়ে, টার্মিনাল এবং সুবিধা সহ। বেশিরভাগ অতিরিক্ত ব্যয় শুরুতে দ্বীপটি ডুবে যাওয়ার কারণে হয়, যা ওসাকা উপসাগরের নরম মাটির কারণে প্রত্যাশিত ছিল। নির্মাণের পরে ডুবে যাওয়ার হারকে এত মারাত্মক হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল যে বিমানবন্দরটি ভূ-প্রযুক্তিগত প্রকৌশল বিপর্যয় হিসাবে ব্যাপক সমালোচিত হয়। ডুবির হার ১৯৯৪ সালে প্রতি বছর ৫০ সেমি (২০ ইঞ্চি) থেকে হ্রাস পেয়ে ২০০৮ সালে প্রতি বছরে ৭ সেন্টিমিটার (২.৮ ইঞ্চি) হয়।
পরিচালনা
১৯৯৪ সালের ৪ সেপ্টেম্বর চালু হওয়া বিমানবন্দরটি অল নিপন এয়ারওয়েজ, জাপান এয়ারলাইনস এবং নিপ্পন কার্গো এয়ারলাইন্সের মতো কয়েকটি বিমান সংস্থার কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। এটি জাপানের কানসাই অঞ্চলের আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার, যেখানে কয়োটো, কোবে এবং ওসাকার মত প্রধান শহর রয়েছে। কানসাইয়ের অন্যান্য অভ্যন্তরীণ বিমানগুলি ইটামিতে অবস্থিত পুরানো তবে বেশি স্বাচ্ছন্দ্য যুক্ত ওসাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর অথবা আরও নতুন কোবে বিমানবন্দর থেকে।
বিমানবন্দর গভীরভাবে ঋণ জড়িত হয়ে পরে, প্রতি বছর $৫৬০ মিলিয়ন ডলারের ক্ষতি হছিল। উচ্চ অবতরণ করের জন্য উড়োজাহাজগুলি (প্রায়, $৭,৫০০ ডলার বোয়িং ৭৪৭ বিমানের জন্য) বিমানবন্দরটি এড়িয়ে চলাচল করত, যা নরিতার পরে বিশ্বের দ্বিতীয় ব্যয়বহুল বিমানবন্দর ছিল। বিমানবন্দরের পরিচালনার শুরুর বছরগুলিতে, অতিরিক্ত টার্মিনাল ভাড়া এবং সাইটে ছাড়ের জন্য ইউটিলিটি বিলগুলিও পরিচালনা ব্যয় বাড়িড়ানলেছিল: বিমানবন্দর খোলার আগে কিছু অনুমান করা হয়ে ছিল যে এক কাপ কফির জন্য ১০ মার্কিন ডলার ব্যয় করতে হবে। ওসাকা ব্যবসায়ী মালিকরা বিমানবন্দরটিকে যাত্রী ও বিমান সংস্থাগুলির কাছে আকর্ষণীয় রাখতে নির্মাণ ব্যয়ের একটি আরও বেশি বোঝা নেওয়ার জন্য সরকারকে চাপ দিয়েছিল।
২০১৩ অর্থবছরের জন্য বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষকে সরকারি সহায়তায় ৪ বিলিয়ন ইয়েন বরাদ্দ দেওয়া হয় এবং ভূমি, অবকাঠামো ও পরিবহন ও অর্থ মন্ত্রক ২০১৫ অর্থবছরের মধ্যে এই অর্থ বরাদ্দ হ্রাস করতে সম্মত হয়, যদিও কানসাই অঞ্চলের স্থানীয় সরকারগুলি অব্যাহত ভর্তুকির জন্য চাপ দেয়।
সম্প্রসারণ
বিমানবন্দরটি ব্যস্ত সময়ে পরিচালনা ক্ষমতার সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছিল, বিশেষত মালবাহী বিমানের কারণে, তাই দ্বিতীয় ধাপের সম্প্রসারণের একটি অংশ - দ্বিতীয় রানওয়ে নির্মাণকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। সুতরাং, ২০০৩ সালে, ডুবে যাওয়ার সমস্যাটি প্রায় শেষ হয়ে গিয়েছে বলে বিশ্বাস করে, বিমানবন্দর পরিচালনাকারীগণ একটি ৪,০০০ মিটার (১৩,০০০ ফুট) দীর্ঘ দ্বিতীয় রানওয়ে এবং টার্মিনাল নির্মাণ শুরু করে।
দ্বিতীয় রানওয়ে ২০০৭ সালের ২ আগস্ট খোলা হয়, তবে মূল পরিকল্পনার সাথে যুক্ত টার্মিনাল অংশের নির্মাণ স্থগিত করা হয়। এটি প্রকল্পের ব্যয়কে জেপিওয়াই ¥৯১০ বিলিয়ন (প্রায় মার্কিন ডলার ৪ বিলিয়ন ডলার) হ্রাস করে, এটি প্রথম অনুমানের চেয়ে ৬৫০ বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করে। ওসাকার আইএএএফ ওয়ার্ল্ড অ্যাথলেটিক্স চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য সময়মতো খোলা অতিরিক্ত রানওয়ের নির্মাণ বিমানবন্দরটির আকার ১০.৫ বর্গকিলোমিটারে (২,৬০০ একর) প্রসারিত করে। দ্বিতীয় রানওয়েটি অবতরণের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং যখন রানওয়ে এ-এর ব্যবহার বন্ধ রাখার ঘটনা ঘটে। সেপ্টেম্বর ২০০৭ সালে, নতুন রানওয়ে  ২৪ ঘণ্টা বিমানবন্দর পরিচালনা শুরু করতে অনুমতি দেয়।
২০১২ সালের শেষদিকে একটি নতুন টার্মিনাল চালু হয়। বেশ কয়েকটি নতুন এপ্রোন, ৩,৫০০ মিটার দৈর্ঘ্যের (১১,৪৮৩ ফুট) একটি তৃতীয় রানওয়ে (০৬সি /২৪সি), একটি নতুন পণ্য টার্মিনাল এবং বিমানবন্দরটির আকার ১৩ বর্গ কিমি (৫.০ বর্গ মাইল) পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য অতিরিক্ত পরিকল্পনা করা হয়। তবে পরে জাপান সরকার অর্থনৈতিক কারণে এই পরিকল্পনা স্থগিত করে।
ইতমি বিমানবন্দরের সাথে সম্পর্ক
জুলাই ২০০৮ সাল থেকে ওসাকা প্রশাসনিক অঞ্চলের গভর্নর তোড়ু হাশিমোটো ইতামি বিমানবন্দরের সোচ্চার সমালোচক হয়ে যুক্তি দিয়েছিলেন যে চু শিংকানসেন ম্যাগলেভ লাইন ইতামি বিমানবন্দরের অন্তঃদেশীয় উড়ানের ভূমিকা অনেকটাই অপ্রাসঙ্গিক করে তুলবে এবং মধ্য ওসাকা থেকে কানসাইতে উন্নত উচ্চ-গতির যাতায়াতের সাথে মিলিয়ে ইতামি বিমানবন্দরের অন্তঃদেশীয় উড়ানগুলি কানসাই বিমানবন্দরে স্থানান্তর করা উচিত। ২০০৯ সালে, হাশিমোটো মেরিন কর্পস এয়ার স্টেশন ফুটেনমার ঘাঁটির আশেপাশের রাজনৈতিক সঙ্কটের সম্ভাব্য সমাধান হিসাবে ঘাঁটির কাজগুলি কানসাই বিমানবন্দরে সরকারীভাবে স্থানান্তর করার প্রস্তাবও দিয়েছিল।
২০১১ সালের মে মাসে, জাপানের জাতীয় আইনসভায় কানসাই বিমানবন্দরে রাজ্যের বিদ্যমান অংশিদারীত্বের অংশ এবং ইতামি বিমানবন্দরের সম্পত্তির অংশ ব্যবহার করে একটি নতুন কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কর্পোরেশন গঠনের আইন পাস করা হয়। কানসাই বিমানবন্দরের ঋণের বোঝা মেটানো এই পদক্ষেপের লক্ষ্য ছিল।
ইতামি এবং কানসাই বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের একীকরণটি ২০১২ সালের জুলাইয়ে শেষ হয়। সংযুক্তির অল্প সময়ের মধ্যেই, কানসাই বিমানবন্দরটি অক্টোবর ২০১২ সাল থেকে কার্যকর অবতরণ ফি ৫% হ্রাস করার ঘোষণা করে, সঙ্গে রাতে যখন বিমানবন্দর অব্যবহারযোগ্য হয়ে থাকে সেই সময়ে উড়ান পরিচালনাতে অতিরিক্ত ছাড়ের ঘোষণা করা হয় এবং ভর্তুকি'সহ আরও  ছাড়ের পরিকল্পনা করা হয় ভবিষ্যতের জন্য, নতুন বিমান সংস্থা এবং নতুন রুটের জন্য। অক্টোবরে ২০১২ সাল পর্যন্ত এই পদক্ষেপগুলি কানসাইয়ে অবতরণের জন্য ধার্য কর নারিতা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের অবতরণ করের কাছাকাছি হয়, যেখানে অবতরণ কর কানসাইয়ের তুলনায় প্রায় ২০% কম ছিল এবং কোরিয়ার ইনছন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মতো অন্যান্য এশিয়ান বিমান ঘাঁটির সাথে প্রতিযোগিতামূলক উন্নতির লক্ষ্যে।
প্রতিষ্ঠার পর থেকে, নতুন বিমান সংস্থা মিয়ানমারের ইয়াঙ্গুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং হানতাওয়াদ্দি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিচালনা ছাড়ের জন্য নিলাম দরপত্র রেখে আন্তর্জাতিক সম্প্রসারণের দিকেও প্রচেষ্টা চালায়।
কেআইএসি ২০১৫ সালের মে মাসে কানসাই এবং ইতামি বিমানবন্দরের পরিচালনার অধিকার বিক্রি করার জন্য একটি সরকারী দরপত্র প্রকাশ করে। অরিক্স এবং ভিঞ্চি এসএ ৪৫ বছরের চুক্তির একমাত্র দরদাতা ছিল, যার দাম ছিল প্রায় $১৮ বিলিয়ন ডলার। ১ এপ্রিল ২০১৬ সাল থেকে নতুন পরিচালনাকারী সংস্থা কানসাই বিমানবন্দরের দায়িত্ব নেয়। এটি অরিক্স এবং ভিঞ্চির মালিকানাধীন রয়েছে ৮০%, বাকি ২০% কানসাই ভিত্তিক উদ্যোগ হানকিউ হানশিন হোল্ডিংস এবং প্যানাসনিকের মালিকানাধীন।
টার্মিনাল ১
কেআইএক্স-এর মূল যাত্রীবাহী টার্মিনাল ভবন, টার্মিনাল ১ টি একটি ৪ তলা ভবন, যা রেনজো পিয়ানো বিল্ডিং ওয়ার্কশপ (রেঞ্জো পিয়ানো এবং নুরিয়াকি ওকাবে) দ্বারা নকশা করা হয় এবং এর মেঝের আয়তন ২,৯৬,০৪৩ বর্গ মিটার (৩১,৮৬,৫৮০ বর্গফুট) রয়েছে। ২০১৮ হিসাবে, টার্মিনাল ভবনের দুই প্রান্তের মধ্যে দূরত্ব মোট ১.৭ কিমি (১.১ মাইল), টার্মিনাল ১ হ'ল বিশ্বের দীর্ঘতম বিমানবন্দর টার্মিনাল এটিতে উইং শাটল নামে একটি পরিশীলিত মানুষ পরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে, যা যাত্রীদের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে নিয়ে যায়।
টার্মিনালের ছাদটি এয়ারফয়েলের মতো আকারযুক্ত। এই আকারটি ভবনের মাধ্যে বায়ু চলাচল করতে ব্যবহৃত হয়: জায়ান্ট এয়ার কন্ডিশনার নালীগুলি টার্মিনালের একপাশে বায়ু বাইরে বেড়করে দেয়, ছাদের (সিলিংয়ের) বক্ররেখা জুড়ে বায়ু সঞ্চালন করে এবং অন্যদিকে বাইরে থেকে বায়ু সংগ্রহ করে। বহমান বায়ু সুবিধা গ্রহণ করতে টিকিট কক্ষে বিভিন্ন ভাস্কর্য স্থাপন স্থগিত করা হয়।
টিকিটিং হলটি আন্তর্জাতিক প্রস্থানের জমায়েতকে উপেক্ষা করে এবং দুটি কাচের বিভাজন দ্বারা পৃথক। কানসাইয়ের প্রথম দিনগুলিতে, দর্শনার্থীরা পার্টিশনের উপর দিয়ে নিচের করিডোরে বন্ধুদের উদ্দেশ্যে জিনিসপত্র নিক্ষেপ করত। এই বিষয়টি থামাতে অবশেষে বিভাজনটি সংশোধন করা হয়।
টার্মিনাল ২
পীচ অনুরোধ করেছে যে টার্মিনাল ২ -এর পরিচালনা ব্যয় হ্রাস করার জন্য একটি সরল নকশা তৈরি করার। টার্মিনালটি এককতলা ভবন এভাবে লিফটের ব্যয়কে হ্রাস করে। বিমানের প্যাসেজওয়েগুলির কোনও শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই। টার্মিনালটিতে কোনও জেট ব্রিজ নেই, অন্তঃদেশীয় যাত্রার জন্য একটি বোর্ডিং গেট এবং আন্তর্জাতিক যাত্রার জন্য একটি বোর্ডিং গেট রয়েছে। বৃষ্টিপাতের ক্ষেত্রে, যাত্রীরা বিমানে পৌঁছানোর জন্য ছাতা প্রদানের ব্যবস্থা রয়েছে।
টার্মিনাল ২ সরাসরি টার্মিনাল ১ বা কানসাই বিমানবন্দর স্টেশনের সাথে সংযুক্ত নয়। দুটি টার্মিনালের মধ্যে এবং টার্মিনাল ২ এর থেকে রেলপথ ও ফেরি স্টেশনগুলির মধ্যে ফ্রি শাটল বাস চলাচল করে। টার্মিনাল ২ সংলগ্ন একটি চার-হেক্টর আয়তনের উদ্যান, কেআইএক্স সোরা উদ্যানের মাধ্যমে টার্মিনাল দুটির মধ্যে দিয়ে চলাফেরা করা সম্ভব হয়।
রেল
কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি স্কাই গেট সেতু নামে পরিচিত শুধু মাত্র একটি সড়ক/রেল সেতু  রিঙ্কু টাউন এবং মূল ভূখণ্ডের সাথে দ্বারা সংযুক্ত। সেতুর নিচের রেলপথটি দুটি রেল পরিচালনাকারী ব্যবহার করে: জেআর ওয়েস্ট এবং নানকাই ইলেকট্রিক রেলওয়ে।
জেআর ওয়েস্ট টেনাজি, শিন-এসাকা এবং কিয়োটো স্টেশন থেকে কানসাই বিমানবন্দর স্টেশনের জন্য হারুকা সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেন পরিষেবা পরিচালনা করে। জেআর ওয়েস্ট এস্কা, কিবাশি স্টেশন এবং পথে কয়েকটি স্টেশন থেকে কানসাই বিমানবন্দর স্টেশনের জন্য "কানসাই বিমানবন্দর র‌্যাপিড" পরিষেবাগুলিও সরবরাহ করে। বিভিন্ন সংযোগ, যেমন বাস, সাবওয়ে, ট্রাম এবং অন্যান্য রেলপথ প্রতিটি স্টেশনে উপলব্ধ।
নানকাই রাপি: টি পরিচালনা করে, এটি ওসাকার শহরতলীর দক্ষিণ প্রান্তে নাম্বা স্টেশনের কাছে একটি সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেন পরিষেবা।
বাস
কানসাই বিমানবন্দর পরিবহন এন্টারপ্রাইজ এবং অন্যান্য বাস পরিচালনাকারী কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য "বিমানবন্দর লিমোজাইনস" নামে একটি নির্ধারিত এক্সপ্রেস বাস পরিষেবা সরবরাহ করে।
গাড়ি রাখার ব্যবস্থা
গাড়ি রাখার ব্যবস্থা হিসাবে দুটি ছয়তলা অবকাঠাম রয়েছে, যা পি ১ এবং পি ২ নামে পরিচিত, একটি রেলওয়ে টার্মিনাল স্টেশনের উপরে অবস্থিত, পি ৩ এবং পি ৪ নামে দুতলা যুক্ত অন্য গাড়ি রাখার সুবিধা, একটি হোটেল কমপ্লেক্স "অ্যারোপ্লাজা"-এর পাশে অবস্থিত।
কানসাই বিমানবন্দর এক্সপ্রেসওয়টি শুধু মাত্র  স্কাই গেট ব্রিজ আর দ্বারা বিমানবন্দরে প্রবেশ করতে পারে। এক্সপ্রেসওয়েটি  হানশিন এক্সপ্রেসওয়ে রুট ৫, "ওয়াঙ্গান রুট" এবং হনওয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে যুক্ত।
ফেরি পরিষেবা
জুলাই ২০০৭ সালে, উচ্চ-গতির ফেরি পরিষেবা শুরু হয়। ওএম কোবে বিমানবন্দর এবং কেআইএক্স এর মধ্যে "বে শাটল" পরিচালনা করে। এই যাত্রার সময় প্রায় ত্রিশ মিনিট।
ছিদ্দিক আহমদ
ছিদ্দিক আহমদ (১৯০৩ — ১৯ মে ১৯৮৭) একজন বাংলাদেশি দেওবন্দি ইসলামি পণ্ডিত, রাজনীতিবিদ, শিক্ষাবিদ, লেখক, গবেষক, বাগ্মী, বিতার্কিক ও সমাজ সংস্কারক ছিলেন। তিনি আল জামিয়া আল ইসলামিয়া পটিয়ার শায়খুল হাদিস, নেজামে ইসলাম পার্টির সভাপতি ও আঞ্জুমানে ইত্তেহাদুল মাদারিস বাংলাদেশের মহাসচিব ছিলেন। তিনি ১৯৫৪ সালে পূর্ব বাংলা আইনসভার সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। অসাধারণ বাগ্মীতার কারণে তিনি খতিবে আজম বা বড় বক্তা উপাধি পেয়েছিলেন। বাংলাদেশের স্বাধীনতা পরবর্তী তাকে ২২ মাস বিনাবিচারে কারাগারে বন্দী করা হয়েছিল। কারা অভ্যন্তরে কোনোরূপ সহায়ক গ্রন্থের সাহায্য ছাড়াই তিনি ৮ খণ্ডে শানে নবুয়ত রচনা করেছিলেন। তিনি  বাংলাদেশে স্বাধীন উত্তর ইসলামি রাজনীতির সূচনাকারী ইসলামিক ডেমোক্রেটিক লীগের প্রতিষ্ঠাতা সভাপতি ছিলেন।
জন্ম ও বংশ
ছিদ্দিক আহমদ ১৯০৩ সালে কক্সবাজার জেলার চকরিয়া উপজেলার বড়ইতলী গ্রামের এক সম্ভ্রান্ত মুসলিম পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতা শেখ মুহাম্মদ ওয়াজিহুল্লাহ ও মা যোবায়দা খাতুন। দাদা মুহাম্মদ আব্দুল আলিম ও নানা আলাউদ্দিন, উভয়ই মিয়াজি নামে পরিচিত ছিলেন।
শিক্ষাজীবন
ছিদ্দিক আহমদ কুরআন ও বাংলার প্রাথমিক শিক্ষা লাভ করেন মাওলানা নাদেরুজ্জামানের কাছে। তারপর তিনি বড়ইতলী প্রাথমিক বিদ্যালয়ে চতুর্থ শ্রেণি পর্যন্ত, গৃহ শিক্ষকের নিকট পঞ্চম শ্রেণি ও চকরিয়া উচ্চ বিদ্যালয়ে ষষ্ঠ শ্রেণিতে অধ্যায়নের পর সাতকানিয়া আদর্শ উচ্চ বিদ্যালয়ে সপ্তম শ্রেণিতে ভর্তি হন। এরপর তিনি খিলাফত আন্দোলনের স্বেচ্ছাসেবক হিসেবে যোগ দেন। এ আন্দোলন ব্যর্থ হলে তিনি চকরিয়া সাহারবিল সিনিয়র মাদ্রাসায় ভর্তি হয়ে আরবি ব্যাকরণের প্রাথমিক বইগুলো সমাপ্ত করেন।
মাজাহির উলুম, সাহারানপুরে অধ্যয়নকালে অসুস্থতার কারণে একবার দ্বিতীয় হওয়া ব্যতীত ছাত্র জীবনের প্রতিটি পরীক্ষায় তিনি প্রথম স্থান অধিকার করেছিলেন।
মাজাহির উলুম, সাহারানপুরের বার্ষিক পরীক্ষার সময় শায়খুল হাদিস জাকারিয়া কান্ধলভি ঘোষণা দেন, “যে সর্বোচ্চ ফলাফল অর্জন করবে তাকে এক সেট বজলুল মাজহুদ উপহার দেওয়া হবে। তিনি ভারত, পাকিস্তান, ইরান ও আফগানিস্তানের ছাত্রদের পরাভূত করে এই পুরস্কার অর্জন করেন। ১৯৮১ সালে শায়খুল হাদিস জাকারিয়া কান্ধলভির সাথে মদিনায় তার সাক্ষাৎ হয়, শায়খুল হাদিস তাকে স্ব-লিখিত সহীহ বুখারীর ব্যাখ্যা গ্রন্থ উপহার দেন।
উপমহাদেশে তার শিক্ষকদের মধ্যে রয়েছে: শাহ আব্দুল ওয়াহহাব, মুহাম্মদ ফয়জুল্লাহ, ইজাজ আলী আমরুহী, ইব্রাহিম বলিয়াভী, মুফতি মুহাম্মদ শফি, কারী মুহাম্মদ তৈয়ব, শায়খুল হাদিস জাকারিয়া কান্ধলভি, জামিল আহমদ থানভী সহ প্রমুখ খ্যাতিমান ব্যক্তি।
কর্মজীবন
শিক্ষাজীবন সমাপ্তির পর ১৯৩০ সালে আল জামিয়াতুল আহলিয়া দারুল উলুম মুঈনুল ইসলামে হাদিসের অধ্যাপক হিসেবে যোগদানের মাধ্যমে তিনি কর্মজীবনের সূচনা করেন। পরবর্তীতে কিছুদিন সহকারী মুফতি হিসেবে দায়িত্ব পালনের পর ১৯৪৫ সালে তিনি চকরিয়া শাহারবিল আনওয়ারুল উলুম মাদ্রাসায় যোগদান করেন। ১৯৪৮ সালে তিনি চকরিয়া কাকারা ইসলামিয়া মাদ্রাসায় চলে যান। ১৯৫৩ সালে তিনি নিজ গ্রাম বড়ইতলীতে মুহাম্মদ ফয়জুল্লাহর নামে “ফয়জুল উলুম মাদ্রাসা” প্রতিষ্ঠা করেন। ১৯৬৫ পর্যন্ত তিনি এই মাদ্রাসায় ছিলেন। ১৯৬৬ সালে আজিজুল হকের আহ্বানে তিনি আল জামিয়া আল ইসলামিয়া পটিয়ার অনুবাদ ও রচনা বিভাগের প্রথম পরিচালক হিসেবে নিযুক্ত হন। পরবর্তীতে তিনি শায়খুল হাদিস হিসেবে পদোন্নতি পান। ১৯৬৬ থেকে ১৯৮৩ পর্যন্ত প্রায় ১৭ বছর আমৃত্যু এই পদে ছিলেন। পাশাপাশি তিনি আঞ্জুমানে ইত্তেহাদুল মাদারিস বাংলাদেশের প্রায় চার বছর সাধারণ সম্পাদক ও ১৯৭৫ থেকে ১৯৮০ পর্যন্ত জামিয়া পটিয়ার শিক্ষা সচিব ছিলেন।
তাসাউফ
তিনি প্রথমে মুহাম্মদ ফয়জুল্লাহর কাছে আধ্যাত্মিক দীক্ষা লাভ করেন এবং খেলাফত প্রাপ্ত হন। তিনি মুহাম্মদ ফয়জুল্লাহর শীর্ষস্থানীয় খলিফা ছিলেন। এছাড়াও তিনি আসগর হুসাইন দেওবন্দি ও সাতকানিয়ার আহমদুর রহমান থেকে খেলাফত পেয়েছিলেন।
তিনি মাজাহির উলুম, সাহারানপুরে অধ্যায়নকালে আশরাফ আলী থানভীর সান্নিধ্যে যেতেন। দাওরায়ে হাদিস (মাস্টার্স) সমাপ্তির পর ৪০ দিন তার সান্নিধ্যে ছিলেন এবং বায়আত হয়েছিলেন।
তার শিষ্যদের মধ্যে রয়েছে জিরি মাদ্রাসার ভূতপূর্ব মহাপরিচালক মুফতি নুরুল হক।
রাজনীতি
thumb|১৯৭০ সালে ছাত্র সমাজের উদ্যোগে আয়োজিত সমাবেশে বক্তৃতা দিচ্ছেন ছিদ্দিক আহমদ সপ্তম শ্রেণিতে অধ্যায়নকালে পাঠ বন্ধ করে তিনি খিলাফত ও অসহযোগ আন্দোলনে যোগ দেন। এ সময় তিনি খিলাফত আন্দোলনের স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। ১৯৪০ সালে হুসাইন আহমদ মাদানির নেতৃত্বাধীন জমিয়ত উলামায়ে হিন্দে যোগদানের মাধ্যমে তার আনুষ্ঠানিক রাজনৈতিক জীবনের সূচনা হয়।
১৯৪৮ সালে তিনি ও আশরাফ আলী ধরমণ্ডলী কলকাতায় হুসাইন আহমদ মাদানির সাক্ষাৎ লাভ করেন। মাদানি ভারতবর্ষের স্বাধীনতা সম্পর্কে তার দৃষ্টিভঙ্গি উল্লেখ করে পাকিস্তানে ইসলামি শাসন প্রতিষ্ঠার আন্দোলন জোরদার করার পরামর্শ দেন।
১৯৫২ সালে তিনি শাব্বির আহমদ উসমানির নেতৃত্বাধীন দিন জমিয়ত উলামায়ে ইসলামে যোগ দেন। ১৯৫৪ সালে পূর্ব বাংলা আইনসভা নির্বাচনে যুক্তফ্রন্টের মনোনয়ন পান। পরবর্তীতে যুক্তফ্রন্ট তার মনোনয়ন বাতিল করে দিলে স্বতন্ত্র প্রার্থী হিসেবে কক্সবাজার-মহেশখালী-কুতুবদিয়া থেকে বিপুল ভোটে জয়লাভ করেন। ১৯৫৫ সালে তিনি নেজামে ইসলাম পার্টির সাধারণ সম্পাদক নির্বাচিত হন। ১৯৫৮ সালে সামরিক শাসন জারি হলে কিছুদিন গোপনে রাজনৈতিক কর্মকাণ্ড চালিয়ে যান। প্রায় চার বছর সাধারণ সম্পাদক হিসেবে দায়িত্ব পালনের পর ১৯৬২ সালে তিনি সহ-সভাপতি ও ১৯৬৫ সালে সভাপতির দায়িত্ব পান। ১৯৭০ সালে চট্টগ্রাম-১৪ আসনে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে ব্যর্থ হন। স্বাধীনতা পরবর্তী সময়ে বাংলাদেশে ধর্মভিত্তিক রাজনীতি নিষিদ্ধ হওয়ার ফলে তিনি প্রকাশ্যে কোনো রাজনৈতিক কর্মকাণ্ডে সক্রিয় ছিলেন না। পরবর্তীতে এই নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাহার করা হলে আটটি ইসলামি দল মিলে গঠিত হয় ইসলামিক ডেমোক্রেটিক লীগ। তিনি এই দলের কেন্দ্রীয় সভাপতি নির্বাচিত হন। ১৯৮১ সালে এই জোট ভেঙে যাওয়ার পর মৃত্যু অবধি তিনি নেজামে ইসলাম পার্টির সভাপতি ছিলেন। স্বাধীন বাংলাদেশের তৎকালীন রাষ্ট্রপতি জিয়াউর রহমান তাকে মন্ত্রিত্ব গ্রহণের অনুরোধ করেছিলেন। “শুধুমাত্র একটি মন্ত্রণালয়ের দায়িত্ব নিয়ে আমি খোদার আইন প্রতিষ্ঠিত করতে পারব না। রাষ্ট্রীয় ক্ষমতা থাকবে ভিন্ন জনের হাতে, আমি নিছক ক্রীড়নকে পরিণত হব। জীবনের অন্তিম মুহূর্তে ক্ষমতালিপ্সুদের তালিকায় নাম লিখাতে চাই না” এই যুক্তি দেখিয়ে তিনি এ আমন্ত্রণ প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। ১৯৭০ সালেও পূর্ব পাকিস্তানের গভর্নর আবদুল মুতালিব মালেকের মন্ত্রীসভায় যোগদানের জন্য তাকে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল।
বন্দীজীবন
১৯৭২ সালে স্বাধীনতা পরবর্তী সময়ে মুক্তিবাহিনীর স্থানীয় কমান্ডার সালাউদ্দিন মাহমুদ কর্তৃক বড়ইতলী বাসভবন থেকে তাকে গ্রেফতার করা হয়। ২২ মাস বিনা বিচারে আটকে রাখার পর তার বিরুদ্ধে আনীত অভিযোগ প্রমাণিত না হওয়ায় বেকসুর মুক্তি দেওয়া হয়। সালাউদ্দিন মাহমুদ গ্রেফতার শব্দটির সাথে দ্বিমত করে বলেন, “তার নিরাপত্তার কথা বিবেচনা করে কর্তৃপক্ষীয় হেফাজতে নেওয়া হয়েছিল মাত্র, তাকে কখনো গ্রেফতার করা হয়নি।”
কারাগারের ভেতরে তিনি আজান দিয়ে জামাতে (দলবদ্ধভাবে) নামাজ আদায় করতেন এবং সাধারণ বন্দীদের কুরআন ও হাদিসের শিক্ষাদানে নিয়োজিত থাকতেন। খ্যাতনামা রাজনীতিবিদ ও ইসলামি পণ্ডিত হওয়ায় তাকে রাজবন্দীর মর্যাদা দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়। “আমার অসংখ্য কর্মী, সহযোগী ও ভক্ত কয়েদিদের জেলে রেখে আমি অপেক্ষাকৃত কোন উন্নততর ব্যবস্থাপনায় যেতে পারি না। এটা আমার রাজনৈতিক ও আধ্যাত্বিক দীক্ষার বিপরীত”, এই যুক্তি দেখিয়ে তিনি প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেন।
কারাগারে কোনো ধরনের সহায়ক গ্রন্থের সাহায্য ছাড়াই তিনি ৮ খণ্ডে শানে নবুয়ত রচনা করেছিলেন। এই গ্রন্থে নবী জীবনের বিভিন্ন দিক বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা হয়েছে।
দৃষ্টিভঙ্গি
তিনি পূর্ব পাকিস্তানিদের প্রতি হওয়া বৈষম্যের অবসান চাইতেন। তবে একটি মুসলিম দেশ ভেঙে দুই টুকরা হয়ে যাবে এটা তিনি মনেপ্রাণে চাইতেন না। বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধের সময় ভারতের স্বতস্ফূর্ত সহযোগিতাকে তিনি সন্দেহের চোখে দেখতেন। যুদ্ধের সময় বহু হিন্দু পরিবারকে তিনি তার বাড়িতে আশ্রয় ও খাবার প্রদান করেন। বাংলাদেশের স্বাধীনতা পরবর্তী ১৯৭২ সালে চারটি মূলনীতি নিয়ে বাংলাদেশের সংবিধান প্রণীত হয়। এই রাষ্ট্রীয় চার মূলনীতি প্রসঙ্গে তিনি বলেন, “আমরা এক স্তম্ভে বিশ্বাসী। এর পরিপন্থী গুলো বাতিল করা হবে। ধর্মনিরপেক্ষতা বাতিল করা হবে। অবশিষ্ট গুলি সম্পর্কে জনগণের পছন্দ অনুযায়ী বিবেচনা করা হবে।” জাতির পিতা শব্দটিকে তিনি বিদআত আখ্যা দিয়েছিলেন। মুহাম্মদ আলী জিন্নাহকে পাকিস্তানের জাতির পিতা ও শেখ মুজিবুর রহমানকে বাঙালি জাতির পিতা হিসেবে স্বীকৃতি দিতে তিনি অস্বীকার করেন। জামায়াতে ইসলামী প্রসঙ্গে তিনি বলেন, “বিশ্বাস ও আকিদার ক্ষেত্রে তাদের সাথে আমাদের বিরোধ রয়েছে এবং সে মতবিরোধ পূর্বেও ছিল, বর্তমানেও আছে, ভবিষ্যতেও থাকবে। তবে আমরা সে সকল মতবিরোধকে রাজনীতিতে টেনে আনতে চাইনি। তাছাড়া আমরা মনে করেছিলাম মতবিরোধ তো মওদুদীর সঙ্গে। এরা জামায়াতে ইসলামী করেছে বলে তো আর মওদুদী হয়ে যায়নি। কিন্তু পরবর্তীতে তারা আমাদের এ ধারণাকে ভুল প্রমাণ করে নিজেদের মওদুদী মতবাদের সাচ্চা অনুসারী হিসেবে প্রমাণ করেছে ও প্রচার কাজে নিয়োজিত রেখেছে। তাদের সাথে কৌশলগত বিরোধ এখানে যে, তারা ক্যাডারভিত্তিক সংগঠনে বিশ্বাসী আর আমরা ইসলামি আদর্শ ও উদার গণতন্ত্রে বিশ্বাসী।” রাষ্ট্রপতি আইয়ুব খানের আমলে মুসলিম পরিবার আইন অধ্যাদেশ’ ১৯৬১ জারি হয়। তিনি এই অধ্যাদেশের বিরুদ্ধে সোচ্চার হয়ে উঠেন। ১৯৬৩ সালের মার্চে চট্টগ্রামে অনুষ্ঠিত এক সমাবেশে তিনি বলেন, “ কুরআন, সুন্নাহ ও ইজমার বিরুদ্ধে এই আইনটি জোরপূর্বক আমাদের উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়েছে, কুরআনে বিয়ের জন্য বয়সের কোনো পাবন্দি না থাকা সত্ত্বেও আলোচ্যে আইনে প্রাপ্তবয়স্ক মহিলার সম্মতিক্রমে সংঘটিত ব্যভিচারের জন্য কোনো শাস্তির ব্যবস্থা নেই। অথচ শরীয়ত অনুযায়ী বৈধ পন্থায় বিয়ের জন্য শাস্তির বিধান করা হয়েছে। এদিকে দ্বিতীয় বিয়ের বিরোধিতা করা হয়, অন্যদিকে নারী-পুরুষের নৈতিকতা বিরোধী অবৈধ মেলামেশার পথে কোনো বাধা নেই। ” তিনি তৎকালীন পাকিস্তান সরকারের পরিবার পরিকল্পনা ও জন্মনিয়ন্ত্রণ প্রকল্পের বিরোধিতা করেছিলেন। তিনি জনসংখ্যাকে আপদ মনে না করে তা জনশক্তিতে রূপান্তরের পক্ষে প্রচারণা চালিয়ে ছিলেন। তার একটি প্রবাদ বাক্য গণমানুষের মুখে প্রচলিত হয়ে যায়, “আগে ডেট কন্ট্রোল করুন, তারপর আমরা বার্থ কন্ট্রোল করব।”
পরিবার
তিনি দুটি বিবাহ করেছিলেন। প্রথম স্ত্রীর নাম চেমন আরা বেগম ও দ্বিতীয় স্ত্রীর নাম শামসুল আরেফা। তিনি সাত ছেলে ও পাঁচ মেয়ের জনক।
মৃত্যু
১৯৮৩ সালের নভেম্বরে তিনি অসুস্থ হয়ে পড়েন। প্রায় সাড়ে তিন বছর রোগশয্যায় থাকার পর ১৯৮৭ সালের ১৯ মে তিনি মৃত্যুবরণ করেন। পরদিন বড়ইতলীতে দ্বিতীয় পুত্র সোহাইব নোমানীর ইমামতিতে তার জানাজার নামাজ অনুষ্ঠিত হয়। জানাজার পর তার প্রতিষ্ঠিত ফয়জুল উলুম মাদ্রাসার কবরস্থানে তাকে দাফন করা হয়। মৃত্যুকালে তার বয়স হয়েছিল ৮৫ বছর।
সম্মাননা
মরণোত্তর তাকে দেওয়া সম্মাননা সমূহের মধ্যে রয়েছে:
উত্তরাধিকার
২০০৮ সালে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের উর্দু বিভাগের অধীনে ড. জাফর আহমেদ ভূঁইয়ার তত্ত্বাবধানে গবেষক মুহাম্মদ নেছার উদ্দিন কর্তৃক “খতীবে আজম হযরত মাওলানা ছিদ্দিক আহমদ (রা:) ও তার বিপ্লবী চিন্তাধারা ” শীর্ষক এম.ফিল. থিসিস সম্পন্ন হয়েছে। ২০১১ সালে ড. আ ফ ম খালিদ হোসেন “ খতিবে আজম মাওলানা ছিদ্দিক আহমদ: একটি যুগ বিপ্লব উৎস ” নামে একটি জীবনী গ্রন্থ রচনা করেন। তার স্মরণে প্রতিষ্ঠিত সংগঠন সমূহের মধ্যে খতিবে আজম গবেষণা পরিষদ অন্যতম। বহুমুখী কর্মের পাশাপাশি এটি প্রতি বছর খতিবে আজম স্মৃতি বৃত্তি পরীক্ষার আয়োজন করে।
সোডিয়াম পারঅক্সাইড
সোডিয়াম পারঅক্সাইড (ইংরেজি: sodium peroxide) একটি অজৈব যৌগ যার রাসায়নিক সংকেত । অতিরিক্ত অক্সিজেনে সোডিয়াম ধাতুর দহন করলে উৎপাদ হিসেবে এই হলুদাভ কঠিন পদার্থ উৎপন্ন হয়। এটি একটি তীব্র ক্ষারক। এই ধাতব পারঅক্সাইড বেশ কতগুলো হাইড্রেট এবং পারঅক্সিহাইড্রেট হিসেবে পাওয়া যায়, যার মধ্যে রয়েছে:, এবং । এর অক্টাহাইড্রেট এর প্রস্তুত প্রণালী বেশ সহজ এবং তা সাদা রঙের হয়; যা অনার্দ্র (anhydrous) অবস্থার থেকে ভিন্ন বর্ণের।
বৈশিষ্ট্যাবলি
সোডিয়াম পারঅক্সাইড ষড়কোণীয় প্রতিসাম্য সহকারে কেলাসিত হয়। একে উত্তপ্ত করে তাপমাত্রায় উন্নীত করলে, তা ষড়কোণীয় রূপ থেকে পরিবর্তিত হয়ে অজ্ঞাত প্রতিসাম্য দশায় উপনীত হয়। স্ফ‌ুটনাংক  এর চেয়ে তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করলে, এই যৌগ বিযোজিত হয়ে -তে পরিণত হয় এবং  গ্যাস উন্মুক্ত করে। ""
প্রস্তুতি
সোডিয়াম হাইড্রক্সাইড এর সাথে হাইড্রোজেন পারঅক্সাইড এর বিক্রিয়ার মাধ্যমে অক্টাহাইড্রেট গঠিত হয়।
বাণিজ্যিক ভাবে সোডিয়াম পারঅক্সাইড প্রস্তুত করার জন্য তাপমাত্রায়, ধাতব সোডিয়ামের সাথে অক্সিজেন এর বিক্রিয়া ঘটানো হয়। এর ফলে সোডিয়াম অক্সাইড উৎপন্ন হয়, যা আরেকটি পৃথক ধাপে অক্সিজেন শোষণ করে সোডিয়াম পারঅক্সাইডে রূপান্তরিত হয়।
। কোন প্ল্যাটিনাম অথবা প্যালাডিয়াম  নলের অভ্যন্তরে সোডিয়াম আয়োডাইড  রেখে তার মধ্যে ওজোন গ্যাস  চালনা করেও এই যৌগ উৎপন্ন করা যায়। সোডিয়াম  ধাতু ওজোন গ্যাস দ্বারা জারিত হয়ে সোডিয়াম পারঅক্সাইড গঠন করে। মৃদু তাপে আয়োডিন ঊর্ধ্বপাতিত হয়। প্ল্যাটিমান বা প্যালাডিয়াম বিক্রিয়ায় প্রভাবক হিসেবে কাজ করে এবং সোডিয়াম পারঅক্সাইড দ্বারা আক্রান্ত হয় না।
ব্যবহার
সোডিয়াম পারঅক্সাইড আর্দ্রবিশ্লেষিত হয়ে সোডিয়াম হাইড্রক্সাইড এবং হাইড্রোজেন পারঅক্সাইড গঠন করে। বিক্রিয়াটি নিম্নরূপ: ""কাগজ এবং কাপড় উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত কাগজের মণ্ড-কে সাদা করার কাজে সোডিয়াম পারঅক্সাইড বিরঞ্জক হিসাবে ব্যবহার করা হত। বর্তমানে এটি মূলত পরীক্ষাগারের বিশেষ কাজের জন্য, যেমন- বিভিন্ন আকরিক হতে খনিজ পদার্থ নিষ্কাশনের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। সোডিয়াম পারঅক্সাইড, এর বাণিজ্যিক নাম সলোজোন  এবং ফ্লোকুল নামেও পরিচিত। সোডিয়াম পারঅক্সাইড জারক পদার্থ হিসেবে রাসায়নিক প্রস্তুতিতে ব্যবহৃত হয়। এর সাথে কার্বন ডাই অক্সাইড এর বিক্রিয়া ঘটিয়ে অক্সিজেন এবং সোডিয়াম কার্বোনেট তৈরির মাধ্যমে একে অক্সিজেন এর উৎস হিসেবেও ব্যবহার করা হয়।""এজন্য স্কুবা সরঞ্জাম, ডুবোজাহাজ ইত্যাদিতে এটি বিশেষভাবে কার্যকরী। লিথিয়াম পারঅক্সাইড এরও একই ধরনের ব্যবহার রয়েছে।
চৌম্বক ভ্রামক
কোনো বস্তু একটি চৌম্বক ক্ষেত্রে যে টর্ক অনুভব করে তার পরিভাষায় সহজেই চৌম্বক দ্বিমেরু ভ্রামককে সংজ্ঞায়িত করা যায়। একই প্রয়োগ কৃত চৌম্বক ক্ষেত্র বৃহত্তর চৌম্বক মুহূর্ত সম্পন বস্তুতে বেশি টর্ক উৎপন্ন করে। এই টর্কের শক্তি (এবং দিক) কেবল চৌম্বক মুহূর্তের মাত্রাই নয় বরং চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকের সাথে সম্পর্কিত অরিয়েন্টেশনের উপরও নির্ভর করে। চৌম্বক মুহূর্তকে ভেক্টর হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। চৌম্বক মুহূর্তের দিক চৌম্বকের দক্ষিণ থেকে উত্তর মেরুতে (চৌম্বকের অভ্যন্তরে) নির্দেশীত হয়।
একটি চৌম্বক দ্বিমেরুর চৌম্বক ক্ষেত্র তার চৌম্বক দ্বিমেরু ভ্রামকের সমানুপাতিক। কোনও বস্তুর চৌম্বকক্ষেত্রের দ্বিমেরু উপাদানটি তার চৌম্বক দ্বিমেরু ভ্রামকের দিক সম্পর্কে প্রতিসাম্যপূর্ণ এবং বস্তু থেকে দূরত্বের বিপরীত ঘনক (−3) হিসাবে হ্রাস পায়।
সংজ্ঞা
পাঠ্য বইয়ে চৌম্বক মুহূর্তকে সংজ্ঞায়িত করতে দুটি পরিপূরক পদ্ধতির ব্যবহার করা হয়। ১৯৩০-এর পূর্বের পাঠ্যপুস্তকে এগুলি চৌম্বক মেরু ব্যবহার করে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। সাম্প্রতিক পাঠ্যপুস্তকগুলি অ্যাম্পিয়ারিয় প্রবাহের পরিভাষায় একে সংজ্ঞায়িত করে।
জারবেরা
জারবেরা (Gerbera) ( or ) L. বা ঝাড়বালা হচ্ছে এস্টারেসি (ডেইজি পরিবারের) একটি গণের উদ্ভিদের নাম। জার্মান পরিবেশবিদ ট্রাগোট জরবার প্রথম এই ফুলের গণটির অস্তিত্ব আবিষ্কার করেন বলে তার নামানুসারেই ফুলটির এরকম নামকরণ হয়েছে | (১৭১০-১৭৪৩) যিনি রাশিয়া ভ্রমণ করেন এবং কার্ল লিনিয়াসের বন্ধু ছিলেন।
চৌম্বক ভ্রামক
চৌম্বক মেরুর সংজ্ঞা
পদার্থবিজ্ঞানীরা বস্তুর চৌম্বক মুহূর্তের উৎসকে মেরু হিসাবে উপস্থাপন করেন। উত্তর এবং দক্ষিণ মেরু স্থির তড়িৎ বিজ্ঞানে ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক আধানের একটি সাদৃশ্য। একটি দণ্ড চুম্বক বিবেচনা করুন যার সমান মাত্রার কিন্তু বিপরীত মেরুর চৌম্বক মেরু রয়েছে। প্রতিটি মেরু চৌম্বক বলের উৎস যা দূরত্বের সাথে দুর্বল হয়ে পড়ে। যেহেতু চৌম্বক মেরু সর্বদা জোড়ায় থাকে তাই তাদের বল একে অপরকে আংশিকভাবে বাতিল করে দেয় কারণ যখন একটি মেরু আকর্ষণ করে, অন্যটি তখন বিকর্ষণ করে।  যখন মেরু একে অপরের নিকটে থাকে অর্থাৎ যখন দণ্ড চুম্বকটি ছোট হয় তখন এই বাতিলকরণটি সর্বাধিক হয়। কোনো স্থানের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে একটি দণ্ড চুম্বক দ্বারা উৎপাদিত চৌম্বক বল  দুটি বিষয়ের উপর নির্ভর করে।
উভয় মেরুর প্রাবল্য p ও এদের পৃথক করা ভেক্টর \mathbf{l}হলে মূহূর্তটিকে এভাবে সংজ্ঞায়িত করা যায় —
এটি দক্ষিণ থেকে উত্তর মেরুতে নির্দেশ করে। বৈদ্যুতিক দ্বিমেরুর সাথে সাদৃশ্যটি খুব বেশি ধরে নেওয়া উচিত নয় কারণ চৌম্বক দ্বিমেরু কৌণিক ভরবেগের সাথে জড়িত (চৌম্বক মুহূর্ত ও কৌণিক ভরবেগ দেখুন)। তবুও চৌম্বক মেরু স্থির চুম্বকীয় গণনাগুলির জন্য খুব দরকারি, বিশেষত  ফেরোচুম্বক (অয়শ্চৌম্বক)-এর ক্ষেত্রে। চৌম্বক মেরু পদ্ধতির ব্যবহারকারীরা চুম্বক ক্ষেত্রকে সাধারণত তড়িৎ ক্ষেত্র \mathbf{E} এর সাদৃশ্যে ইরোটেশনাল ক্ষেত্র \mathbf{H} এর মাধ্যমে উপস্থাপন করেন।
জারবেরা
এই মূহুর্তে সারাবিশ্বের ফুলের বাজারে চাহিদার তুঙ্গে যে ফুলগুলো রয়েছে তারমধ্যে জারবেরা অন্যতম। এজন্যই দিন দিন বাংলাদেশ সহ সারা বিশ্বেই জারবেরা চাষ বৃদ্ধি পাচ্ছে। জারবেরা ফুলের পূর্ণ বিকাশের জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণ সূর্যের আলোর প্রয়োজন হয়।
বিবরণ
জারবেরা বহুবর্ষজীবী বীরুৎশ্রেণির একটি উদ্ভিদ। মাটি, স্থান, খাদ্য ও পরিচর্যা ভেদে এর উচ্চতা প্রায় ৩০-৫০ সে.মি.পর্যন্ত হতে পারে। এই গাছ দেখতে গুচ্ছাকার বা ঝোপপূর্ণ হয়ে থাকে। এর প্রত্যেকটি কাণ্ডের অগ্রভাগে ফুল ফোটে। ফুল লাল, হলুদ, সাদা কমলা ও গোলাপি রঙের হয়ে থাকে। সাধারণত সারা বছরই অল্প পরিমাণ ফুল ফুটলেও এপ্রিল-মে মাসে বেশি ফুল ফোটে।
জারবেরা সব ধরনের জলবায়ুতেই কমবেশি জন্মায়। তবে উজ্জ্বল সূর্যের আলো যুক্ত স্থানে লাগালে জারবেরা গাছ খুব ভালো হয় ও এর ফুলও উন্নতমানের হয়। বাংলাদেশে শীতকালে ও শীতের শেষের দিকে এর চাষাবাদ বেশি হতে দেখা যায়। যে কোন উৎসবে নারীদের খোপায় জারবেরা গুঁজে দিয়ে নিজের সাজ ও সৌন্দর্য বাড়িয়ে নিতে ব্যাপক ভাবে দেখা যায়। জারবেরা ৪০টির বেশি প্রজাতি রয়েছে।
রংপুর-২
রংপুর-২ হল বাংলাদেশের জাতীয় সংসদের ৩০০টি নির্বাচনী এলাকার একটি। এটি রংপুর জেলায় অবস্থিত জাতীয় সংসদের ২০ নং আসন।
২০১০-এর দশকে নির্বাচন
বিরোধীদলগুলি ২০১৪ সালের সাধারণ নির্বাচন বর্জন করে তাদের প্রার্থীতা প্রত্যাহার করে নিলে আবুল কালাম মো. আহসানুল হক চৌধুরী বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় নির্বাচিত হন।
১৯৯০-এর দশকে নির্বাচন
জুন ১৯৯৬ সালের সাধারণ নির্বাচনে হুসেইন মুহাম্মদ এরশাদ পাঁচটি আসনে দাড়ান: রংপুর-২, রংপুর-৩, রংপুর-৫, রংপুর-৬, ও কুডিগ্রাম-৩। সবগুলি আসনে জয়ী হবার পর, তিনি রংপুর-৩ আসনকে প্রতিনিধিত্ব করার জন্য বেছে নেন; এর ফলে বাকী চার আসনে উপ-নির্বাচন অনুষ্ঠিত হয়। ১৯৯৬ সালের উপ-নির্বাচনে বাংলাদেশ আওয়ামী লীগের আনিসুল হক চৌধুরী নির্বাচিত হন।
১৯৯১ সালের সাধারণ নির্বাচনে হুসেন মুহাম্মদ এরশাদ জেল থেকে পাঁচটি আসনের নির্বাচনে দাড়ান: রংপুর-১, রংপুর-২, রংপুর-৩, রংপুর-৫, ও রংপুর-৬। সবগুলি আসনে জয়লাভের পর তিনি রংপুর-৩ আসনকে প্রতিনিধিত্ব করার বেছে নেন, ফলে বাকি চার আসনে উপ-নির্বাচন অনুষ্ঠিত হয়। ১৯৯১ সালের উপ-নির্বাচনে জাতীয় পার্টির পরিতোষ চক্রবর্তী নির্বাচিত হন।
যশ (অভিনেতা)
নবীন কুমার গৌড়া, (৮ জানুয়ারি ১৯৮৬) তার মঞ্চ নাম যশ হিসাবেই সবচেয়ে বেশি পরিচিত, হচ্ছে একজন ভারতীয় কন্নড় চলচ্চিত্র অভিনেতা। তিনি রাজধানী, মিঃ অ্যান্ড মিসেস রামচারী, কিরটাকা, কেজিএফ: চ্যাপ্টার ওয়ান চলচ্চিত্রগুলোতে তার চরিত্রের জন্য পরিচিত। তাঁর সর্বশেষ চলচ্চিত্র কেজিএফ: চ্যাপ্টার টু ২০২২ সালের ১৪ এপ্রিল মুক্তি পেয়েছে।
যশ মোগগিনা মনসু (২০০৮) চলচ্চিত্রে অভিনয়ের মাধ্যমে চলচ্চিত্র শিল্পে আত্মপ্রকাশ করেন, তিনি তার ভবিষ্যতের স্ত্রী রাধিকার বিপরীতে প্রধান পুরুষ ভূমিকায় অভিনয় করেন। চলচ্চিত্রটি সফল হয় এবং তিনি শ্রেষ্ঠ পার্শ্ব অভিনেতা বিভাগে ফিল্মফেয়ার পুরস্কার অর্জন করেন। তিনি মোদালসালা (২০১০), রাজধানী (২০১১), কিরটকা (২০১১), ড্রামা (২০১২), গুগলি (২০১৩), রাজা হুলি (২০১৩), গাজাকেসারি (২০১৪), মিঃ অ্যান্ড মিসেস রামচারী (২০১৪), মাস্টার পিস (২০১৫) ও কেজিএফ: চ্যাপ্টার ওয়ানসহ অনেক বাণিজ্যিকভাবে সফল চলচ্চিত্রে অভিনয় করেছেন। তার সফলতার উত্থান গণমাধ্যম কর্তৃক ভালোভাবে প্রামাণ্যয়িত করা হয়েছে, এবং তাকে দক্ষিণ ভারতের অন্যতম জনপ্রিয় অভিনেতা হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
প্রাথমিক জীবন
যশ ১৯৮৬ সালের ৮ জানুয়ারি নবীন কুমার গৌড়া হিসাবে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি কর্ণাটকের হাসান শহরের একটি নিকটবর্তী গ্রাম ভুবনাহাল্লিতে কন্নড় ভাষিক সম্প্রদায়ে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা অরুণ কুমার জে., কেএসআরটিসি পরিবহন সেবা ও পরে বিএমটিসি পরিবহন সেবায় চালকের পদে কাজ করতেন, এবং তাঁর মা পুষ্প লতা একজন গৃহিণী। তার নন্দিনী নামে একটি ছোট বোন রয়েছে। তাঁর শৈশবের দিনগুলো মহীশূরে কাটিয়েছিলেন, যেখানে তিনি মহাজন উচ্চ বিদ্যালয়ে তাঁর বিদ্যালয়-শিক্ষা সম্পন্ন করেন। পড়াশোনার পরপরই তিনি বেনাকা নাটকের সঙ্গে যোগ দেন, যা বিখ্যাত নাট্যকার বি ভি. করান্থ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।
প্রাথমিক দিন
যশ তার অভিনয় কর্মজীবন শুরু করেন ইটিভি কন্নড়ে প্রচারিত অশোক কাশ্যপ পরিচালিত টেলিসিরিয়াল নন্দ গোকুলার মাধ্যমে। তিনি মেলবিল্লু এবং প্রীতি ইল্লদা মেলের মতো আরও বেশ কয়েকটি টেলি সিরিয়ালে অভিনয় করেছেন। ২০০৭ সালে প্রিয়া হাসান পরিচালিত জাম্ভাদা হুদুগি চলচ্চিত্রে একটি ছোট ভূমিকা পালন করেন। পরে তিনি ২০০৮ সালে শশাঙ্ক পরিচালিত মজ্ঞিনা মানাসু চলচ্চিত্রে অভিনয় করেন, যেখানে তিনি তাঁর নন্দ গোকুলকো চলচ্চিত্রের তারকা রাধিকা পণ্ডিতের বিপরীতে একটি পার্শ্ব চরিত্রে হাজির হন। চলচ্চিত্র তার অভিনয়ের জন্য তিনি শ্রেষ্ঠ পার্শ্ব অভিনেতা বিভাগে ফিল্মফেয়ার পুরস্কার অর্জন করেন। এরপর যশ রকি (২০০৮), কল্লারা সানথে (২০০৯), গোকুলা (২০০৯) চলচ্চিত্রে প্রধান চরিত্রে অভিনয় করেন।