cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
বাংলাদেশ বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ড
ইতিহাস
বর্তমানে পাওয়ার গ্রিড কোম্পানি অব বাংলাদেশ, আশুগঞ্জ পাওয়ার স্টেশন কোম্পানী লিমিটেড, ইলেকট্রিসিটি জেনারেশন কোম্পানি অব বাংলাদেশ লিমিটেড, নর্থ-ওয়েস্ট পাওয়ার জেনারেশন কোম্পানি লিমিটেড, নর্দান ইলেকট্রিসিটি সাপ্লাই কোম্পানি-নেসকো এবং ওয়েস্ট জোন পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি লিমিটেড পিডিবি-র অধীন।
কার্যক্রম
২০১০ সালের জুন এর হিসাবে, দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে অবস্থিত বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলিতে ২০১২-১৩ অর্থবছরে বি.পি.ডি.বি. মোট ৮৮২ টি ইউনিটে ৫,৮২৩ মেগাওয়াট (৫০ টি ইউনিটের পিডিবি এবং ৩৮ টি ইউনিটের আইপিপি, এসআইপিপি এবং ভাড়া দেওয়া) বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন করেছে। ২০১১ সালের বি.পি.ডি.বি. দ্বারা পরিচালিত পাবলিক সেক্টর বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলিতে মোট ১৭০৭৯ জিওএইচ বিদ্যুৎ উৎপাদিত হয়। এছাড়া, বেসরকারি খাতে স্বাধীন বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী সংস্থা (আইপিপি, এসআইপিপি এবং ভাড়া) থেকে মোট ১১৩২৭ জিওএইচও বিদ্যুৎ কিনেছে।
২০১০-১১ অর্থবছরে, বিপিডিবি এর প্রায় ১২৫১৬ জন কর্মচারী ছিল। নভেম্বর ২০১৩ সালের হিসাবে, ইনস্টল করা জেনারেশনের ক্ষমতা বেড়েছে ১০২১৩ মেগাওয়াট।
আইএটিএ বিমানবন্দর কোড
একটি আইএটিএ বিমানবন্দর কোড, যা একটি আইএটিএ অবস্থান শনাক্তকারী, আইএটিএ স্টেশন কোড, বা কেবল একটি অবস্থান শনাক্তকারী হিসাবেও পরিচিত, একটি তিন-অক্ষরের আলফানিউমেরিক জিওকোড যা বিশ্বের অনেক বিমানবন্দর এবং মেট্রোপলিটন এলাকাকে চিহ্নিত করে, যা ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। বিমানবন্দর চেক-ইন ডেস্কে সংযুক্ত ব্যাগেজ ট্যাগগুলিতে বিশিষ্টভাবে প্রদর্শিত অক্ষরগুলি এই কোডগুলি ব্যবহার করার উপায়ের একটি উদাহরণ।
এই কোডগুলির নিয়োগ আইএটিএ রেজোলিউশন ৭৬৩ দ্বারা পরিচালিত হয়, এবং এটি কানাডার মন্ট্রিলে আইএটিএ-এর সদর দপ্তর দ্বারা পরিচালিত হয়। কোডগুলি আইএটিএ এয়ারলাইন কোডিং ডিরেক্টরিতে আধা-বার্ষিকভাবে প্রকাশিত হয়।
আইএটিএ এয়ারপোর্ট হ্যান্ডলিং সত্তা এবং নির্দিষ্ট বিমানস্টেশনের জন্য কোড প্রদান করে।
আইএটিএ কোড দ্বারা সাজানো বিমানবন্দরের বর্ণানুক্রমিক তালিকা পাওয়া যায়। রেলওয়ে স্টেশন কোডের একটি তালিকা, এয়ারলাইনস এবং রেললাইনের মধ্যে চুক্তিতে ভাগ করা হয়েছে যেমন আমট্রাক, এসএনসিএফ। যাইহোক, অনেক রেলওয়ে প্রশাসনের কাছে তাদের স্টেশনগুলির জন্য তাদের নিজস্ব কোডের তালিকা রয়েছে, যেমন Amtrak স্টেশন কোডগুলির তালিকা ।
ইতিহাস
১৯৩০ এর দশকে অবস্থান সনাক্তকরণের জন্য পাইলটদের সুবিধার জন্য বিমানবন্দর কোডগুলি উদ্ভূত হয়। প্রাথমিকভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাইলটরা শহর চিহ্নিত করার জন্য জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা (NWS) থেকে দুই-অক্ষরের কোড ব্যবহার করেন। এনডাব্লিউএস শনাক্তকারী ছাড়া এই ব্যবস্থাটি শহর ও শহরগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণের অযোগ্য হয়ে পড়ে এবং দুটি অক্ষর ব্যবহার মাত্র কয়েক শতাধিক সংমিশ্রণের অনুমতি দেয়, বিমানবন্দর কোডের একটি তিন-অক্ষরের সিস্টেম প্রয়োগ করা হয়। এই সিস্টেমটি ১৭,৫৭৬টি পারমুটেশনের জন্য অনুমোদিত, অনুমান করে যে সমস্ত অক্ষর একে অপরের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে।
যুক্তরাষ্ট্র
যেহেতু মার্কিন নৌবাহিনী "এন" কোডগুলি সংরক্ষিত করেছে, এবং ফেডারেল কমিউনিকেশন কমিশন সম্প্রচারিত কল চিহ্নগুলির সাথে বিভ্রান্তি রোধ করার জন্য, যা "ডাব্লিউ" বা "কে" দিয়ে শুরু হয়, তাই নির্দিষ্ট মার্কিন শহরের বিমানবন্দরগুলিকে এই অক্ষরগুলির একটি দিয়ে শুরু করতে হয়েছিল। "অনিয়মিত" এয়ারপোর্ট কোড: নেওয়ার্ক, নিউ জার্সির জন্য EWR, নরফোক, ভার্জিনিয়ার জন্য ORF, কী ওয়েস্ট, ফ্লোরিডার জন্য EYW, নোমের জন্য OME, আলাস্কা এবং নাপা, ক্যালিফোর্নিয়ার জন্য APC। এই অনুশীলনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে অনুসরণ করা হয় না: করাচি হল KHI, ওয়ারশ হল WAW এবং নাগোয়া হল এনজিও। উপরন্তু, যেহেতু Q দিয়ে শুরু হওয়া তিনটি অক্ষরের কোড রেডিও যোগাযোগে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, তাই "Q" দিয়ে তাদের নাম শুরু করা শহরগুলিকেও বিকল্প কোড খুঁজে বের করতে হয়েছিল, যেমন Qiqihar (NDG), Quetta (UET), Quito (UIO) এর ক্ষেত্রে। ), এবং Quimper (UIP)।
আইএটিএ কোডগুলিকে ইউএস এয়ারপোর্টের FAA সনাক্তকারীর সাথে বিভ্রান্ত করা উচিত নয়৷ বেশিরভাগ এফএএ শনাক্তকারী সংশ্লিষ্ট আইটিএ কোডগুলির সাথে একমত, কিন্তু কিছু নয়, যেমন সাইপান যার এফএএ সনাক্তকারী হল জিএসএন এবং এর আইএটিএ কোড হল এসপিএন, এবং কিছু অ-মার্কিন বিমানবন্দরগুলির আইএটিএ কোডগুলির সাথে মিলে যায়৷
কানাডা
কানাডার অস্বাভাবিক কোড-যা শহরের নামের সাথে কোনো প্রচলিত সংক্ষিপ্ত রূপের সাথে সামান্যই মিল রাখে না-যেমন মন্ট্রিলে YUL এবং এডমন্টনে YEG, ১৯৩০-এর দশকে আবহাওয়া রিপোর্টিং স্টেশনগুলি সনাক্ত করতে ব্যবহৃত দুই-অক্ষরের কোড থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। দুই-অক্ষরের কোডের পূর্ববর্তী অক্ষরগুলি নিম্নলিখিত বিন্যাস অনুসরণ করে:
কানাডার বেশিরভাগ বড় বিমানবন্দরের কোড আছে যেগুলো "ওয়াই" অক্ষর দিয়ে শুরু হয়, যদিও সমস্ত "ওয়াই" কোড কানাডিয়ান নয় (উদাহরণস্বরূপ, Yuma, এরিজোনা-এর জন্য YUM এবং Yantai, চীন এর জন্য YNT), এবং সমস্ত কানাডিয়ান বিমানবন্দর "ওয়াই" অক্ষর দিয়ে শুরু হয় না (উদাহরণস্বরূপ বাথর্স্ট, নিউ ব্রান্সউইকের জন্য ZBF). অনেক কানাডিয়ান বিমানবন্দরের একটি কোড আছে যা W, X বা Z দিয়ে শুরু হয়, কিন্তু এগুলোর কোনোটিই বড় বিমানবন্দর নয়। যখন কানাডিয়ান ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথগুলি নির্মিত হয়েছিল, প্রতিটি স্টেশনকে তার নিজস্ব দুই-অক্ষরের মোর্স কোড বরাদ্দ করা হয়। যখন কানাডিয়ান সরকার বিমানবন্দর স্থাপন করে, তখন এটি তাদের জন্য বিদ্যমান রেলওয়ে কোড ব্যবহার করে। যদি বিমানবন্দরে একটি আবহাওয়া স্টেশন থাকে, তবে কর্তৃপক্ষ কোডের সামনে একটি "ওয়াই" যোগ করে, যার অর্থ "হ্যাঁ" এটি নির্দেশ করতে যে এটিতে একটি আবহাওয়া স্টেশন ছিল বা অন্য কোনো চিঠি এটি ছিল না। যখন আন্তর্জাতিক কোডগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়, কারণ "ওয়াই" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুব কমই ব্যবহৃত হত, কানাডা কেবল তার বিমানবন্দরগুলির জন্য আবহাওয়া স্টেশন কোডগুলি ব্যবহার করে, যদি এটি কোনও বিমানবন্দরের সাথে বিরোধিতা করে তবে "ওয়াই" কে "জেট" এ পরিবর্তন করে। কোড ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হচ্ছে। ফলাফল হল যে বেশিরভাগ প্রধান কানাডিয়ান বিমানবন্দরের কোডগুলি "ওয়াই" দিয়ে শুরু হয় এবং তারপরে শহরের নামের দুটি অক্ষর থাকে: অটোয়ার জন্য YW, উইনিপেগের জন্য YWG, ক্যালগারির জন্য YYC এবং ভ্যাঙ্কুভারের জন্য YVR, যেখানে অন্যান্য কানাডিয়ান বিমানবন্দরে দুই-অক্ষরের কোড যুক্ত হয়। রেডিও বীকনগুলির মধ্যে যা প্রকৃত বিমানবন্দরের নিকটতম ছিল, যেমন গ্যান্ডারে YQX এবং প্রিন্স জর্জে YXS ।
কানাডার দশটি প্রাদেশিক রাজধানী বিমানবন্দরের মধ্যে চারটিতে ওয়াইওয়াই দিয়ে শুরু হওয়া কোড রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে টরন্টো, অন্টারিওর জন্য YYZ, ভিক্টোরিয়া, ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার জন্য YYJ, সেন্ট জন'স, নিউফাউন্ডল্যান্ডের জন্য YYT এবং শার্লটটাউন, প্রিন্স এডওয়ার্ড দ্বীপের জন্য YYG। টরন্টো-পিয়ারসনের জন্য কানাডার বৃহত্তম বিমানবন্দর হল ওয়াইওয়াইজেড (যেহেতু ওয়াইটিজেড ইতিমধ্যেই টরন্টো সিটি বিমানবন্দরে বরাদ্দ করা হয়, বিমানবন্দরটিকে মাল্টন, মিসিসাগা, যেখানে এটি অবস্থিত তার স্টেশন কোড দেওয়া হয়।) ওয়াইইউএল ব্যবহার করা হয় মন্ট্রিল-ট্রুডোর জন্য (ইউএল ছিল কার্কল্যান্ড শহরের বীকনের আইডি কোড, এখন মন্ট্রিল-ট্রুডোর অবস্থান)। যদিও এই কোডগুলি জনসাধারণের জন্য একটি নির্দিষ্ট কানাডিয়ান শহরের সাথে যুক্ত করা কঠিন করে তোলে, কিছু কোডগুলি তাদের রহস্যময় প্রকৃতির সত্ত্বেও, বিশেষ করে বৃহত্তম বিমানবন্দরগুলিতে ব্যবহারে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। টরন্টোর কোড "YYZ" আকারে পপ সংস্কৃতিতে প্রবেশ করেছে, রক ব্যান্ড রাশের একটি গান যা মোর্স কোড সংকেতকে একটি মিউজিক্যাল মোটিফ হিসেবে ব্যবহার করে থাকে। কিছু বিমানবন্দর তাদের আইএটিএ কোডগুলি ব্র্যান্ড নাম হিসাবে ব্যবহার করা শুরু করেছে, যেমন ক্যালগারি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (YYC) এবং ভ্যাঙ্কুভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (YVR)।
নিউজিল্যান্ড
নিউজিল্যান্ডের অসংখ্য বিমানবন্দর অন্যান্য দেশের অনুরূপ বিমানবন্দরের নাম থেকে আলাদা করতে জেট অক্ষর ধারণ করে এমন কোড ব্যবহার করে।
সাধারণভাবে নামকরণের রীতি
প্রধানত, বিমানবন্দর কোডের নামকরণ করা হয় শহরটির প্রথম তিনটি অক্ষরের নামানুসারে যেখানে বন্দরটি অবস্থিত— আটলান্টার জন্য এটিএল, ইন্ডিয়ানাপোলিসের জন্য আইএনডি, Asunción- এর জন্য ASU, মেক্সিকো সিটির জন্য MEX, ডেনভারের জন্য DEN, ইস্তাম্বুলের জন্য IST ; অথবা এর নামের অক্ষরগুলির সংমিশ্রণ, আলমাটির জন্য ALA (পূর্বে আলমা-আতা নামে পরিচিত ছিলো), কর্কের জন্য ORK, নেওয়ার্কের জন্য EWR, গুয়াদালাজারার জন্য GDL, জোহানেসবার্গের জন্য JNB, হংকংয়ের জন্য HKG, সল্টলেক সিটির জন্য SLC এবং WAW ওয়ারশর জন্য। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু বিমানবন্দর তাদের NWS কোডগুলি বজায় রাখে এবং কেবলমাত্র শেষে একটি এক্স যুক্ত করে, যেমন লস অ্যাঞ্জেলেসের জন্য LAX, পোর্টল্যান্ডের জন্য PDX এবং ফিনিক্সের জন্য PHX ইত্যাদি৷
কখনও কখনও বিমানবন্দর কোড উচ্চারণ প্রতিফলিত করে, বানানের পরিবর্তে, যেমন NAN, যা "Nadi" এর উচ্চারণকে প্রতিফলিত করে ফিজিয়ানে [ˈনান্দি, যেখানে "d" কে প্রিনাসালাইজড স্টপ হিসাবে উপলব্ধি করা হয়।
অনেক কারণে, কিছু এয়ারপোর্ট কোড উপরে বর্ণিত স্বাভাবিক স্কিমের সাথে খাপ খায় না। কিছু বিমানবন্দর, উদাহরণস্বরূপ, বেশ কয়েকটি পৌরসভা বা অঞ্চল অতিক্রম করে, এবং সেইজন্য, তাদের কিছু অক্ষর থেকে প্রাপ্ত কোড ব্যবহার করে, যার ফলে D allas/ F ort W orth-এর জন্য DFW, D etroi t – W ayne County-এর জন্য DTW, L eeds-এর জন্য LBA – B radford ( A irport), M inneapolis-এর জন্য MSP – S aint P aul, এবং RDU-এর জন্য R aleigh – DU rham । অন্যান্য বিমানবন্দর-বিশেষ করে যে সমস্ত শহরগুলিতে একাধিক বিমানবন্দর রয়েছে-এর কোডগুলি বিমানবন্দরের নাম থেকেই নেওয়া হয়েছে, যেমন নিউ ইয়র্কের J ohn F এর জন্য JFK। প্যারিসের সি হার্লেস ডি ই জি আউলের জন্য কে এনেডি বা সিডিজি (নীচে দেখুন)। কিছু ক্ষেত্রে, কোডটি বিমানবন্দরের অনানুষ্ঠানিক নাম থেকে আসে, যেমন কাহুলুই বিমানবন্দরের ওজিজি (স্থানীয় বিমান চলাচলের অগ্রগামী জিমি এইচ ogg এর জন্য)।
একাধিক বাণিজ্যিক বিমানবন্দর সহ শহর
বৃহৎ মেট্রোপলিটান এলাকায়, বিমানবন্দর কোডগুলি প্রায়শই বিমানবন্দরের নামে নামকরণ করা হয়। এই ক্ষেত্রে:
অথবা প্রধান বিমানবন্দরগুলির একটিতে শহরের জন্য একটি কোড ব্যবহার করে এবং তারপরে অন্য বিমানবন্দরে অন্য কোড বরাদ্দ করা:
কখনও কখনও, একটি নতুন বিমানবন্দর তৈরি করা হয়, পুরানোটিকে প্রতিস্থাপন করে, শহরের নতুন "প্রধান" বিমানবন্দর (বা একমাত্র অবশিষ্ট বিমানবন্দর) কোডটি শহরের নামের সাথে আর সঙ্গতিপূর্ণ নয়। ন্যাশভিল, টেনেসির আসল বিমানবন্দরটি ১৯৩৬ সালে ওয়ার্কস প্রগ্রেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং বিএনএ নাম দিয়ে বেরি ফিল্ড নামে পরিচিত হয়েছিল। ন্যাশভিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নামে পরিচিত একটি নতুন সুবিধা ১৯৮৭ সালে নির্মিত হয়েছিল কিন্তু এখনও বিএনএ ব্যবহার করে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রযোজ্য বলে মনে হয় এমন বিভ্রান্তি এড়ানোর লক্ষ্যে নিয়মগুলির সাথে একত্রিত হয়, যা বলে যে "প্রথম এবং দ্বিতীয় অক্ষর বা একটি শনাক্তকারীর দ্বিতীয় এবং তৃতীয় অক্ষর ২০০ নটিক্যাল মাইলের কম পৃথকীকরণের সাথে নকল করা যাবে না।" এইভাবে, ওয়াশিংটন, ডিসি এলাকার তিনটি বিমানবন্দরেরই সম্পূর্ণ ভিন্ন কোড রয়েছে: ওয়াশিংটন-ডুলসের জন্য আইএডি, ওয়াশিংটন-রিগানের জন্য ডিসিএ (কলাম্বিয়া বিমানবন্দরের জেলা), এবং বাল্টিমোরের জন্য BWI (বাল্টিমোর-ওয়াশিংটন ইন্টারন্যাশনাল, পূর্বে BAL)। যেহেতু HOU উইলিয়াম পি. হবি বিমানবন্দরের জন্য ব্যবহার করা হয়, তাই নতুন হিউস্টন-ইন্টারকন্টিনেন্টাল IAH হয়ে গেল। বিকেকে কোডটি মূলত ব্যাঙ্কক-ডন মুয়াং- এ বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং পরে সুবর্ণভূমি বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যখন প্রাক্তন ডিএমকে গ্রহণ করেছিলেন। আইএসকে কোডটি মূলত গান্ধীনগর বিমানবন্দর (নাসিকের পুরানো বিমানবন্দর) এবং পরে ওজার বিমানবন্দরে (নাসিকের বর্তমান বিমানবন্দর) স্থানান্তরিত হয়েছিল। Shanghai-Hongqiao SHA কোড ধরে রেখেছে, যখন নতুন Shanghai-Pudong PVG গ্রহণ করেছে। বার্লিনের ক্ষেত্রে উল্টোটা ছিল: বিমানবন্দর বার্লিন-টেগেল কোড টিএক্সএল ব্যবহার করেছিল, যখন তার ছোট প্রতিপক্ষ বার্লিন-শোনেফেল্ড এসএক্সএফ ব্যবহার করেছিল; বার্লিন ব্র্যান্ডেনবার্গ বিমানবন্দরের বিমানবন্দর কোড বিইআর রয়েছে, যা এর ব্র্যান্ডিংয়ের অংশও। হামবুর্গ (এইচএএম) এবং হ্যানোভার (এইচএজে) বিমানবন্দরগুলি ) কম আলাদা এবং সেইজন্য একই প্রথম এবং মাঝের অক্ষরগুলি ভাগ করে, যা নির্দেশ করে যে এই নিয়মটি শুধুমাত্র জার্মানিতে অনুসরণ করা যেতে পারে।
শহর বা বিমানবন্দরের নাম পরিবর্তন
অফিসিয়াল নাম/বানান/লিপ্যন্তর পরিবর্তন করার পরেও অনেক শহর তাদের বিমানবন্দর কোডে ঐতিহাসিক নাম ধরে রাখে:
কিছু বিমানবন্দর কোড বর্তমান বিমানবন্দরের সাথে যুক্ত পূর্ববর্তী নামের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, প্রায়শই একটি সামরিক ঐতিহ্য বহন করে। এর মধ্যে রয়েছে:
কিছু বিমানবন্দরের নাম প্রশাসনিক বিভাগ বা আশেপাশের শহরের জন্য করা হয়, যেখানে তারা অবস্থান করে।
কয়েকটি হচ্ছে,
অন্যান্য বিমানবন্দর কোডগুলি অস্পষ্ট উৎস এবং প্রতিটির নিজস্ব বিশেষত্ব আছে।
যেমন,
শহরের ইংরেজি নাম ব্যবহার করে বিমানবন্দর কোড
কিছু ইউরোপীয় শহরের তাদের নিজ নিজ ভাষায় ইংরেজির চেয়ে আলাদা নাম রয়েছে, তবুও বিমানবন্দর কোড শুধুমাত্র ইংরেজি নামকে উপস্থাপন করে। উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত:
লক কোড
নির্ধারিত পরিষেবা সহ বেশ কয়েকটি বিমানবন্দর রয়েছে যেগুলিকে আইসিএও কোড বরাদ্দ করা হয়নি যেগুলিতে আইএটিএ কোড আছে৷ উদাহরণস্বরূপ, আলাস্কার বেশ কয়েকটি বিমানবন্দরে বাণিজ্যিক পরিষেবার সময়সূচী আছে, যেমন স্টেবিন্স এবং নানওয়ালেক, যা পরিবর্তে FAA কোড ব্যবহার করে। এছাড়াও নির্ধারিত পরিষেবা সহ বিমানবন্দর রয়েছে যার জন্য আইসিএও কোড আছে কিন্তু আইএটিএ কোড নেই, যেমন মালাউইয়ের এনখোটাকোটা বিমানবন্দর/টাঙ্গোল বিমানবন্দর বা টোকিও, জাপানের চোফু বিমানবন্দর । এছাড়াও রাশিয়ায় বেশ কয়েকটি ছোট বিমানবন্দর রয়েছে (যেমন ওমসুকচান বিমানবন্দর ) যা বুকিংয়ের জন্য অভ্যন্তরীণ রাশিয়ান কোড ব্যবহার করে। এই বিমানবন্দরগুলিতে ফ্লাইটগুলি আন্তর্জাতিক এয়ার বুকিং সিস্টেমের মাধ্যমে বুক করা যায় না বা সেখানে আন্তর্জাতিক লাগেজ স্থানান্তরিত করা যায় না এবং এইভাবে এয়ারলাইন বা ঘরোয়া বুকিং সিস্টেমের মাধ্যমে এর পরিবর্তে বুক করা হয়। এইভাবে, কোনও সিস্টেমই সম্পূর্ণরূপে নির্ধারিত পরিষেবা সহ সমস্ত বিমানবন্দর অন্তর্ভুক্ত করে না। গ্রিনল্যান্ডের বেশ কয়েকটি হেলিপোর্টে ৩-অক্ষরের কোড রয়েছে যা অভ্যন্তরীণভাবে ব্যবহৃত হয় যা দূরবর্তী দেশগুলির বিমানবন্দরগুলির জন্য আইএটিএ কোড হতেও পারে।
প্রচল
গণিতশাস্ত্র ও অন্যান্য বৈজ্ঞানিক শাস্ত্রের আলোচনায় প্রচল বলতে কোনও ব্যবস্থা পরিবারের (যেমন ঘটনা, প্রকল্প, প্রক্রিয়া, বস্তু, পরিস্থিতি, ইত্যাদির পরিবারের) এমন কোনও চরিত্রনির্ধারক বৈশিষ্ট্যকে বোঝানো হয়, যার মান ঐ ব্যবস্থা পরিবারের অন্তর্ভুক্ত বিশেষ কোনও দৃষ্টান্ত বা সদস্য ব্যবস্থাকে সংজ্ঞায়িত ও চরিত্রায়িত করতে ব্যবহৃত হয়। একে ইংরেজি পরিভাষায় "প্যারামিটার" (Parameter) বলে। প্রচলগুলি কোনও ব্যবস্থাকে শনাক্ত করতে বা এর বিদ্যমান অবস্থার বিবরণ দিতে বা ব্যবস্থাটি দ্বারা সম্পাদিত কার্যাবলী মূল্যায়ন করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। একে বাংলায় স্থিতিমাপ, মানক, সংজ্ঞানিরূপক বৈশিষ্ট্য, সীমানির্ধারক বৈশিষ্ট্য, চরিত্রনির্ধারক বৈশিষ্ট্য, সীমানির্ধারক মাত্রা, বৈশিষ্ট্যসূচক মাত্রা, বিচারের মাপকাঠি, ইত্যাদি নামেও ডাকা হতে পারে।
গণিতশাস্ত্রে প্রচলের ধারণা
গণিতশাস্ত্রে একটি বীজগাণিতিক সমীকরণ পরিবার একাধিক আগম (input বা argument) নিয়ে গঠিত হয়, যেগুলি আগম মান (input value) ধারণ করতে পারে। সমীকরণ পরিবারের কোনও বিশেষ দৃষ্টান্ত সমীকরণের আলোচনায় কিছু কিছু আগম পরিবর্তনশীল আগম মান ধারণ করতে পারে, যেগুলিকে চলরাশি, চল বা চলক (variable) বলা হয়। আবার কিছু কিছু আগম আলোচনাধীন সমীকরণের জন্য পরিবর্তনশীল আগম মান ধারণ করে না, বরং ধ্রুব বা স্থির আগম মান ধারণ করে; এগুলিকেই প্রচল বলা হয়।
যেমন y = ax + 3 একটি বীজগাণিতিক সমীকরণ পরিবার (equation family) যা জ্যামিতিকভাবে অনুভূমিক x অক্ষ ও উল্লম্ব y অক্ষে স্থাপিত একটি সরলরেখা পরিবারকে নির্দেশ করে। এটি চারটি আগম নিয়ে গঠিত: x, y, a এবং 3। এখানে x ও y হল পরিবর্তনশীল আগম মান ধারণকারী আগম, সুতরাং এগুলি হল পারস্পরিক সম্বন্ধযুক্ত চলরাশি বা চলক; x-এর মান পরিবর্তন হলে y-এর মান পরিবর্তিত হয় এবং বিপরীতক্রমে। স্থানাংক ব্যবস্থায় স্থাপিত সরলরেখাটিকে গঠনকারী একেকটি বিন্দুকে সেটির অনুভূমিক ও উল্লম্ব অবস্থান x ও y-এর মানের একেকটি জোড় দ্বারা নির্দেশ করা হয়। অন্যদিকে a কোনও চলক নয়, বরং একটি প্রচল যা একটি নির্দিষ্ট আলোচনাধীন সরলরেখার জন্য ধ্রুব বা স্থির থাকে এবং জ্যামিতিক দিক থেকে আলোচনাধীন সরলরেখাটির কোনও নির্দিষ্ট বিন্দুর অবস্থান নয়, বরং সামগ্রিকভাবে সরলরেখাটির একটি চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য (সেটির "ঢাল" বা "নতি") নির্দেশ করে। এখন a-এর মান যদি ভিন্ন হয়, তাহলে একই সরলরেখা পরিবারের কিন্তু ভিন্ন ঢালবিশিষ্ট অন্য আরেকটি সরলরেখা পাওয়া যায়। সবশেষে 3 হল একটি সাংখ্যিক ধ্রুবক, যার মান সর্বদাই সব রকম ঢালের সরলরেখার জন্য অর্থাৎ সরলরেখা পরিবারটির সমস্ত সদস্যের জন্য স্থির বা ধ্রুব থাকে ও সর্বদাই x অক্ষ থেকে সরলরেখাটির উচ্চতা বা y-মান 3 একক বৃদ্ধি করে। অন্য ভাষায় বললে প্রচল হল কোনও সমীকরণ পরিবারের একটি বিশেষ দৃষ্টান্তের জন্য ধ্রুবক, কিন্তু যা ভিন্ন ভিন্ন দৃষ্টান্তের জন্য ভিন্ন ভিন্ন ধ্রুব মান ধারণ করে। সব প্রচল (বিশেষ দৃষ্টান্তের ক্ষেত্রে) ধ্রুবক, কিন্তু সব ধ্রুবক (যেমন দৃষ্টান্ত নির্বিশেষে স্থির মানবিশিষ্ট সাংখ্যিক ধ্রুবক) প্রচল নয়।
রসায়ন ও রসায়ন প্রকৌশল
রসায়ন ও রসায়ন প্রকৌশলে প্রচল বলতে এমন একটি চলককে নির্দেশ করা হয় যেটি অনুসন্ধানাধীন বা আলোচনাধীন নয় এবং যেটিকে ধ্রুব হিসেবে গণ্য করা হয়।
অর্থশাস্ত্র
একটি অর্থনৈতিক প্রতিমান বা মডেলে কোনও অর্থনৈতিক কারক সিদ্ধান্ত গ্রহণের সময় যে রাশিটিকে প্রতিমানের আওতা-বহির্ভূত, পূর্বপ্রদত্ত ও ধ্রুব কোনও কিছু হিসেবে গণ্য করেন, তাকে প্রচল বলে। প্রতিমানের বাইরে অবস্থিত প্রচলের ক্ষুদ্র পরিবর্তনের কারণে উৎপাদের পরিমাণে যে পরিবর্তন ঘটে, সেটিকে তুলনামূলক স্থিতিবিদ্যা নামক অর্থশাস্ত্রের শাখায় বিশ্লেষণ করা হয়।
ফিজি
থাম্ব|261x261পিক্সেল|ফিজি রাজ্যের পতাকা, ১৮৭১-১৮৭৪ ফিজি (ফিজীয় ভাষায়: Matanitu ko Viti মাতানিতু কো ভিতি, ফিজি হিন্দি ভাষা: फिजी, ইংরেজি ভাষায়: Fiji) দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে অবস্থিত একটি স্বাধীন দ্বীপরাষ্ট্র। এর সরকারি নাম প্রজাতন্ত্রী ফিজি দ্বীপপুঞ্জ (ফিজীয়: Matanitu Tu-Vaka-i-koya ko Viti মাতানিতু তুভাকাইকোয়া কো ভ়িতি, হিন্দি: रिपब्लिक ऑफ फीजी ফ়িজি রিপাব্লিক্‌, ইংরেজি: Republic of the Fiji Islands রিপাব্লিক্‌ অভ়্‌ দ্য ফ়িজি আইল্যান্ড্‌জ়্‌)। এটি অস্ট্রেলিয়া থেকে প্রায় ৩,১০০ কিমি উত্তর-পূর্বে এবং হাওয়াইয়ের ৫,০০০ কিমি দক্ষিণে।
ইতিহাস
১৯ শতাব্দীর শুরুতেই ইউরোপীয় আধিবাসীরা ফিজি এসেছিল। তারও আগে ১৬৪৩ সালে একজন ডাচ আবেল তাসমান ফিজি আসেন। ১৮৭৪ সালে ফিজি ব্রিটেনের উপনিবেশে পরিণত হয়। ১৯৭০ সালের ১০ অক্টোবর, ফিজি স্বাধীনতা লাভ করে। ১৯৯৮ সালের ২৭ জুন দেশটির নতুন সংবিধান কার্যকর হয়। একই সঙ্গে দেশের নাম ফিজি দ্বীপপুঞ্জ প্রজাতন্ত্রে পরিণত হয়।
ভূগোল
ফিজি সবার কাছে দ্বীপ রাষ্ট্র হিসেবে পরিচিত। ফিজি মোট ৩৩২টি ক্ষুদ্র দ্বীপ নিয়ে গঠিত হয়। এর মধ্যে ১০৬টি ক্ষুদ্র দ্বীপে অধিবাসীরা বসবাস করে। এর দক্ষিণে অবস্থান করছে নিউজিল্যান্ড আর পশ্চিমে প্রতিবেশী দেশ হিসেবে রয়েছে ভানুয়াতু।
অর্থনীতি
দেশটি জাতীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নের ওপর অনেক গুরুত্ব দেয়। এ জন্য দেশটির আমদানি এবং রফতানির ক্ষেত্র সুষ্ঠুভাবে সম্প্রসারিত হয়েছে। চিনির উৎপাদন, পর্যটন এবং কাপড় তৈরি সংক্রান্ত শিল্প হচ্ছে দেশটির তিনটি সর্বোচ্চ গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক শক্তি। তাছাড়া, ফিজির জেলে শিল্প সম্পদও প্রচুর। এই শিল্পের মাধ্যমে ফিজি বিশ্বেও খ্যাতি অর্জন করেছে। একটা সময় ছিল এই দেশ সম্পর্কে মানুষ জানত না কিছুই। একটু একটু করে জানার পর প্রথমে এখানে আসা শুরু করে মৃৎশিল্প ব্যবসায়ীরা। অন্যান্য দেশ থেকে অসংখ্য মৃৎশিল্পের ব্যবসায়ারী এখানে বসবাস শুরু করেছে। ফিজির সংস্কৃতি ম্যালেনেসিয়া সংস্কৃতির মতো। আগে ফিজির আশপাশের দেশগুলোর সঙ্গে পশ্চিমা দেশগুলোর ব্যবসায়িক সম্পর্ক থাকলেও এখন এই দেশের সঙ্গে পশ্চিমাদের একটা আন্তর্জাতিক সম্পর্ক গড়ে উঠেছে।
জনসংখ্যা
দেশটির লোকসংখ্যা ৮ লাখ ৬৮ হাজার। এতে ৫১ শতাংশ হলো ফিজি জাতি। ৪৪ শতাংশ হলো ভারতীয় জাতি।
সরফরোশী কী তমন্না
সরফরোশী কী তমন্না (سرفروشی کی تمنا) ভারতীয় স্বাধীনতা সংগ্রামী বিসমিল আজিমাবাদী দ্বারা রচিত একটি উর্দু কবিতা। ভারতীয় স্বাধীনতা সংগ্রামীদের আত্মত্যাগের প্রতি শ্রদ্ধার নিদর্শনপূর্বক এই কবিতাটি রচিত হয়।
স্বাধীনতা আন্দোলনের রণহুঙ্কার
ভারতে ব্রিটিশ শাসনামলে একজন ভারতীয় মুক্তিযোদ্ধা রামপ্রসাদ বিসমিলের মাধ্যমে কবিতাটি রণহুংকার হিসাবে অমর হয়ে আছে।   এটি আসফাকউল্লা খান, ভগৎ সিং এবং চন্দ্রশেখর আজাদের মত তরুণ প্রজন্মের আন্তঃ-যুদ্ধের মুক্তিযোদ্ধাদের সাথেও সম্পর্ক যুক্ত।
চলচ্চিত্রে ব্যবহার
১৯৬৫ খ্রিস্টাব্দে ভগৎ সিংয়ের জীবনের ওপর ভিত্তি করে নির্মিত ও মনোজ কুমার অভিনীত শহীদ নামক চলচ্চিত্রে এই কবিতা ব্যবহৃত হয়। পরবর্তীকালে ২০০২ খ্রিস্টাব্দে দ্য লিজেন্ড অব ভগৎ সিং, ২০০৬ খ্রিস্টাব্দে রং দে বাসন্তী এবং ২০০৯ খ্রিস্টাব্দে গুলাল ইত্যাদি চলচ্চিত্রে এই কবিতা ব্যবহৃত হয়।
দ্ব্যর্থতা নিরসন
সরফরোশী কী তমন্না কবিতাটির রচয়িতা রামপ্রসাদ বিসমিল বলে ভুলভাবে তার নামের সাথে যুক্ত  হয়। প্রকৃতপক্ষে এটির রচয়িতা বিসমিল আজিমাবাদী। এটি বিসমিল আজিমাবাদীর একটি জনপ্রিয় গজল।  দুজনেই আলাদা আলাদা ব্যক্তিত্ব।  পণ্ডিত রাম প্রসাদ বিসমিল উত্তরপ্রদেশে জন্মগ্রহণ করেছিলেন যার বিভিন্ন ছদ্মনাম বিসমিল, রাম ইত্যাদি ছিল, তবে আজিমাবাদ (পাটনা) এর সাথে তার কোনও যোগসূত্র না থাকার কারণে তার নাম কখনো আজিমবাদী ছিলনা।  বিসমিল আজিমাবাদী আজিমাবাদে জন্মগ্রহণ করেন এবং তাই তার ছদ্মনাম আজিমাবাদী।  এটি এখন উদঘাটিত হয়েছে যে, উক্ত গজলটি বিহারের বিসমিল আজিমাবাদী রচনা করেছিলেন এবং তার ওস্তাদ শাদ আজিমাবাদী সংশোধন করেছিলেন।
মাউন্টেইনিয়ার (ট্রেন)
মাউন্টেইনিয়ার হচ্ছে আমট্রাক পরিচালিত একটি প্যাসেঞ্জার ট্রেনের নাম, যেটি নরফোক, ভার্জিনিয়া, শিকাগো এবং ইলিনয় রাজ্যের মাঝে সিনসিনাটি ও ওহাইও হয়ে চলাচল করত। এটি ১৯৭১ সালে আমট্রাক চালু হওয়ার পর প্রথম ট্রেন, যেটি নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে পথ ব্যবহার করে।  এটি এন অ্যান্ড ডব্লিউ এর শেষ ট্রেন পোকাহন্তাস এর রুট অনুসরণ করে। এটি ১৯৭৫ সালে চালু হয়, বন্ধ হয় ১৯৭৭ সালে।  হিলটপার নামে আরেকটি ট্রেন মাউন্টেইনিয়ার এর রুট অনুসরণ করলেও ১৯৭৯ সালে সেটিও বন্ধ হয়ে যায়।
ইতিহাস
নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে হচ্ছে ১৯৭১ সালে আমট্রাকের সাথে যোগ দেয়া বিশটি রেলপথের একটি, কিন্তু প্রথম বছরগুলোতে এগুলোতে কোন যাত্রী পরিবহন হয়নি। এর প্রধান পথ ছিল ওয়েস্ট ভার্জিনিয়ার মাঝ দিয়ে। মাউন্টেইনিয়ার ট্রেন চালুর পিছনে প্রধান ভূমিকা পালন করেন আমেরিকান সিনেটর রবার্ট বয়েড (ডি-ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া)। তিনি যোগাযোগ বিভাগের উপর চাপ প্রয়োগ করে এই রুটটি চালু করেন।
মাউন্টেইনিয়ার ট্রেনটি শিকাগো-ওয়াশিংটন/নিউপোর্ট রুটে জেমস হুইটকম্ব রাইলির সাথে শিকাগো এবং সিনসিনাটি রুটে চলাচল করত। সিনসিনাটির পর কেন্টাকির অ্যাশল্যান্ড এ চেসাপিক এবং ওহাইও রেলওয়ে ইয়ার্ডে দু'টি ট্রেনকে আলাদা করে ক্যাটলসবার্গ, কেন্টাকি এবং পয়েন্টস ইস্টে পাঠিয়ে দেয়া হত। মাউন্টেইনিয়ার ট্রেনটি রাইলির পঁচিশ মিনিট পিছনে থাকত। পশ্চিম দিকে এই পদ্ধতিটি উলটে দেয়া হত।
প্রথম ট্রেনদুটি যাত্রা শুরু করে ২৪ মার্চ ১৯৭৫ সালে। এর মাধ্যমে নরফোক এবং ওয়েস্টার্নে পুনরায় যাত্রী পরিবহন শুরু হয়।  আমট্রাক দুই বছর এই সেবা দেয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে বলে দেয় যে এতে আর্থিক ক্ষতি হবে। আমট্রাকের প্রেসিডেন্ট পল রিসট্রাপ বলেন যে প্রতি বছরে ৪.৫ মিলিয়ন ডলার খরচ হবে, এবং প্রথম বছরে লাভ হবে ৯০০,০০০ ডলার। এই অর্থ তুলে আনার জন্য মাউন্টেইনিয়ারের প্রতিদিন ১৫০-৩০০ যাত্রী নরফোক থেকে সিনসিনাটি পরিবহন করার প্রয়োজন হত।
১৯৭৬ সালে আমট্রাক কিছু পরিবর্তনের কথা জানায়, যার মাঝে ছিল ওয়েস্ট ভার্জিনিয়ার মাঝ দিয়ে একটি রুট এবং রাইলি ও ওয়াশিংটন-ডেনভার রুটে চলাচলকারী অন্য একটি ট্রেন (যা পরবর্তীতে কখনওই চালু হয়নি) এর সাথে যৌথ চলাচল। এই পরিকল্পনার আওতায় মাউন্টেইনিয়ারের সাথে নতুন আমফ্লিট যন্ত্রপাতি যোগ করা এবং স্লিপিং কারগুলো খুলে ফেলার কথা ছিল। এই পরিবর্তন কখনই বাস্তবায়িত হয়নি, তবে এক ভয়ানক শীতের মৌসুমে বাষ্পচালিত লোকোমোটীভ ইঞ্জিন এবং হিটিং ব্যবস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর আমট্রাক মাউন্টেইনিয়ার ট্রেনে কিছু পরিবর্তন আনতে বাধ্য হয়। ১৯৭৭ সালে বন্ধ হয়ে যাওয়া আটটি রুটের মধ্যে একটি ছিল মাউন্টেইনিয়ার ট্রেন। পরবর্তীতে স্লিপিং কার বাদ দিয়ে এটিকে আবার ফিরিয়ে আনা হয়।
দুই বছরের চলাচলে মাউন্টেইনিয়ারের যাত্রী সংখ্যা ছিল অসন্তোষজনক; ১৯৭৫ সালে ৫৮,৯৯১ এবং ১৯৭৬ সালে ৫৩,৪০০ জন। বছরে গড়ে ৩৬৫ দিন ধরা হলে ১৯৭৫ সালে দৈনিক যাত্রীর সংখ্যা ছিল ১৬১ এবং ১৯৭৬ সালে ১৪৬ জন। ১৯৭৭ সালে দৈনিক যাত্রীর সংখ্যা ৩৫ এ নেমে আসে। আর্থিক ক্ষতি অনেক বেশি হয়, ১৯৭৫ অর্থবছরে ৫.৭ মিলিয়ন এবং ১৯৭৬ অর্থবছরে ১৪.৯ মিলিয়ন ডলার। কিছুদিন থেমে থাকার পর ৩১ মে, ১৯৭৭ তারিখে আমট্রাক স্থায়ী ভাবে মাউন্টেইনিয়ার ট্রেনটি বন্ধ করে দেয়। এই একই রুটে ১৯৭৯ সাল পর্যন্ত হিলটপার নামে আরেকটি ট্রেন চলাচল করে।
স্টেশনসমূহ
সিনসিনাটির পুবে চোদ্দটি স্টেশনের কোনটিতেই এর আগে আমট্রাক কাজ করেনি। 'ট্রাই-স্টেট স্টেশন" নামে পরিচিত ক্যাটলসবার্গ স্টেশন (কেন্টাকি, ওহাইও এবং ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া রাজ্যের কারণে) চালু হওয়ার কারণে অ্যাশল্যান্ড, কেন্টাকিতে ট্রেন থামা বন্ধ হয়ে যায়। রোয়ানোক এবং ব্লুফিল্ডে নতুন স্টেশন চালু করে আমট্রাক। নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন স্টেশনের বিভিন্ন জায়গায় অন্যান্য বিরতির জায়গাগুলো নির্ধারিত করা হয়। পিটার্সবার্গ এবং লিঞ্চবার্গ, ভার্জিনিয়ায় আরও কিছু রেল সার্ভিস ছিল। আমট্রাকের ফ্লোরিডা গামী ট্রেনগুলো এক্স-আটলান্টিক কোস্ট রেলরোড এর পিটার্সবার্গ স্টেশনটি ব্যবহার করত, এবং বাকি ট্রেনগুলো ব্যবহার করত লিঞ্চবার্গের কেম্পার স্ট্রিট স্টেশন।
যন্ত্রপাতি এবং অনুষঙ্গ
প্রথমে মাউন্টেইনিয়ারে ছিল পাঁচটি কারঃ একটি ব্যাগেজ ডরমিটরি, দু'টো কোচ, একটি গ্রিল ডাইনার এবং একটি ১০-৬ স্লিপিং কার। প্রয়োজন হলে কোচগুলোর একটিকে ডোম কার হিসেবে ব্যবহার করা হত। ১৯৭৭ এর জানুয়ারিতে আমট্রাক তিনটি নতুন আমফ্লিট কার যুক্ত করে, যেগুলোর দু'টো কোচ এবং একটি ক্যাফে হিসেবে ব্যবহৃত হত।
বিজয়ওয়াড়া বিমানবন্দর
বিজয়ওয়াড়া বিমানবন্দর (আইএটিএ: ভিজিএ, Ichhao: ভিওবিজেড) একটি পাবলিক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যা অন্ধ্রপ্রদেশ রাজধানী অঞ্চলে বিমান পিরষেবা প্রদান করে।    বিজয়ওয়াড়া বিমানবন্দরটি গন্নাভারামে অবস্থিত, যেখানে  জাতীয় সড়ক ১৬ কলকাতা ও চেন্নাই শহরের মধ্যে সংযোগ ঘটিয়েছে।  অন্ধ্রপ্রদেশ রাজধানী অঞ্চলে  এয়ার ট্রাফিক বৃদ্ধি করার কারণে, ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ উন্নয়ন এবং বিমানবন্দর অবকাঠামো নির্মাণ করেছে বিমানবন্দরটিতে।  বিমানবন্দরের রানওয়ে ২০১১ সালে সম্প্রসারণ করা হয়েছিল, বৃহত্ত বিমানের ওঠা-নামা করার জন্য।
ইতিহাস
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় গেন্নাভরাম (কেসরপল্লী) এয়ারফিল্ডটি একটি বেসামরিক বেস হিসেবে কাজ করেছিল, যার ফলে এটি একটি বেসামরিক বিমানবন্দরে পরিণত হয়েছিল। এয়ার ডেকান ২০০৩ সালের সেপ্টেম্বরে হায়দ্রাবাদ ও বিজয়ওয়াড়া মধ্যে একটি দৈনিক বিমান পরিষেবা চালু করেছে। ২০১১ সাল পর্যন্ত, বিমানবন্দরটি মাত্র চারটি উড়োজাহাজ পরিচালনা করছিল যেগুলি কিংফিশার এয়ারলাইন্স কর্তৃক পরিচালিত ছিল। ২০১১ সালে ফ্ল্যাগ ক্যারিয়ার এয়ার ইন্ডিয়া এবং প্রাইভেট এয়ারলাইন্স স্পাইসজেট এবং জেট এয়ারওয়েজ দ্বারা বিমানবন্দরে সরাসরি ফ্লাইট চালু করা হয়েছিল। অক্টোবর ২০১৩ সালে এয়ার কোস্টা, আঞ্চলিক এয়ারলাইন্সটি অপারেশনাল হাব হিসেবে বিজয়ওয়াড়া বিমানবন্দরকে নির্বাচিত করে, যা পরবর্তীতে ২০১৭ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে বিমান পরিচালনা বন্ধ করে দেয়। ৫ মে ২০১৭ তারিখে বিজয়ওয়াড়া বিমানবন্দরকে ভারত সরকারের থেকে একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে ঘোষণা করা হয়। রাষ্ট্রপতি আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর ১-৮-২০১৭ থেকে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হিসাবে ঘোষণা করেন। ইন্টারন্যাশনাল ফ্লাইট ২০১৮ সালে দুবাই এবং সিঙ্গাপুর থেকে পরিচালনা করা হবে আশা করা হচ্ছে।
গঠন এবং সুবিধা
বিমানবন্দরটি ৫৩৭ একর (২১৭ হেক্টর) এলাকা এবং ২,২৮৬ মিটার (৭,৫০০ ফুট) দীর্ঘ রানওয়ে নিয়ে গঠিত। বিমানবন্দরটি চারটির এটিআর ৭২ / বোম্বারডি কিউ৪০০ এবং বোয়িং ৭৩৭ / এয়ারবাস এ৩০০ এর জন্য দুটি পার্কিং বে রয়েছে। আরো ১০ টি পার্কিং বে-এর নির্মাণ চলছে যা ২০১৭ সালের জুন নাগাদ শেষ হবে। (৩-৫-২০১৭) ৩১,০০০ বর্গ মিটারের একটি নতুন টার্মিনাল নির্মাণ করা হচ্ছে ₹৫০০ কোটি ঝাকা খরচ করে।
অন্তর্বর্তী টার্মিনাল
ক্রমবর্ধমান যাত্রী পরিবহনের জন্য, একটি নতুন টার্মিনাল ভবন এর ভিত্তি প্রস্তর অক্টোবর ২০১৫ সালে স্থাপিত হয়। টার্মিনালটি ১৪ মাসের মধ্যে সম্পন্ন হয় এবং ২০১৭ সালের ১২ জানুয়ারি উদ্বোধন করা হয়। ১৩৫ কোটি টাকায় নির্মিত কাঠামোটি আন্তর্জাতিক টার্মিনাল নির্মাণের আগে একটি অন্তর্বর্তী টার্মিনাল হিসাবে কাজ করবে।
অন্তর্বর্তীকালীন টার্মিনাল এবং আনুষ্ঠানিক লাউঞ্জ ১২,৯৯৯ বর্গ মিটার জুড়ে চেক ইন এলাকা, আগমনের হল, মিটিং এবং সেবা সিঁড়ি, বিমান চলাচলের ব্যবস্থা, এবং ব্যাগ এলাকা আপ ব্যবস্থা। লাউঞ্জ ৩,৬১৩ বর্গ মিটারের মধ্যে বিস্তৃত। টার্মিনাল যে কোনও সময়ে ৫০০ যাত্রীকে হ্যান্ডেল করতে পারে এবং ১৮ টি চেক-ইন কাউন্টারে রয়েছে।
খ্রিষ্টপূর্ব ২৫শ শতাব্দী
খ্রিষ্টপূর্ব ২৫শ শতাব্দী একটি শতাব্দী যা, ২৪০১ খ্রিষ্টপূর্বাব্দে বছর থেকে ২৫০০ খ্রিষ্টপূর্বাব্দে বছর পর্যন্ত গণনা করা হয়।
ঘটনা
thumb|right|200px|গিজার পিরামিড
শাইগাল আও শিল্তান জেলা
শাইগাল আও শিল্তান জেলা (شیگل ولسوالۍ) আফগানিস্তানের কুনার প্রদেশের চাপা দারা জেলা থেকে বিভক্ত হয়ে পড়া একটি অন্যতম জেলা। ২০০৬ সালের আদমশুমারীর আনুমানিক হিসাব অনুযায়ী, এখানকার জনসংখ্যা ছিল প্রায় ২৫,৯০০ এর মত।
জেলাটিতে মূলত পশতু সম্প্রদায়ের লোকজন বসবাস করে থাকে। যারা পাকিস্তানে সীমান্তের কাছাকাছি বসবাস করে থাকে এবং কাশ্মীর খান থেকে সাইগাল হেজব ই ইসলামী নামে নামকরণ করা হয়। শাইগাল জেলার গ্রামগুলির নাম হচ্ছে, শানগুরুল, লাহাইয়া, মনিনা, হালোযো, নারাত, ছায়েক, ইত্যাদি। শিক্ষার হারের দিক থেকে শাইখাল জেলার প্রায় ৮০% পুরুষ এবং ৩০% নারী শিক্ষিত। শাইখাল জেলা উপজাতিদের মধ্য শানভারি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য। ধারণা করা হয়ে থাকে যে, প্রায় একশত বছর পূর্বে পূর্বপুরুষ জালালাবাদ থেকে এসেছিলেন এবং মুঘলদের নিকট থেকে জোর করে এই জেলাটিকে দখল করে নিয়েছিলেন।
৬১নং গড়পার লেন
৬১নং গড়পার লেন রাজেশ দত্ত ও ইপ্সিতা রায় সরকার পরিচালিত একটি বাংলা সামাজিক চলচ্চিত্র এবং এটি প্রযোজনা করেছেন অভিষেক দে সরকার। এই চলচ্চিত্রটি অ্যাকটর স্টুডিওর ব্যানারে ২০১৭ সালের ১৭ই ফেব্রুয়ারি মুক্তি পেয়েছিল। চলচ্চিত্রটির সংগীত পরিচালনা করেছেন নচিকেতা চক্রবর্তী।
ভূতুরে রেলগাড়ি (লোকাচারবিদ্যা)
ভূতুরে রেলগাড়ি হলো ভূতুরে যানবাহন-এর অন্তর্ভুক্ত কোন রেলগাড়ি বা ট্রেন যা মানুষের কাছে অস্বাভাবিক বলে মনে হয়।
জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে
ভূতুরে রেলগারি নামে বিভিন্ন সময় বিভিন্ন ধরনের নাটক, টেলিভিশন অনুষ্ঠান, চলচ্চিত্র, অ্যালবাম, সঙ্গীত ও অন্যান্য সৃষ্টিকর্ম তৈরি করা হয়েছে। তার মধ্যে উল্লেখযোগ্য কিছু হলো,
জয়কৃষ্ণ মুখোপাধ্যায়
জয়কৃষ্ণ মুখোপাধ্যায়     (২৪ আগস্ট ১৮০৮  – ১৯ জুলাই ১৮৮৮ )  ছিলেন ভারতীয় বাঙালি জমিদার ও সমাজ সংস্কারক।
জন্ম ও প্রারম্ভিক জীবন
জয়কৃষ্ণ মুখোপাধ্যায়ের জন্ম ১৮০৮ খ্রিস্টাব্দের ২৪ আগস্ট (১২১৫ বঙ্গাব্দের ৯ ভাদ্র) ব্রিটিশ ভারতের অধুনা  পশ্চিমবঙ্গের হুগলি জেলার উত্তরপাড়ার এক কেরানীর পরিবারে।  জগন্মোহন মুখোপাধ্যায় ও রাজেশ্বরী দেবীর পাঁচ সন্তানদের মধ্যে জ্যেষ্ঠ সন্তান ছিলেন জয়কৃষ্ণ। অন্যেরা হলেন রাজকৃষ্ণ, নবকৃষ্ণ, বিজয়কৃষ্ণ ও নবীনকৃষ্ণ। বাল্যকালে কিছুদিন  হিন্দুস্কুলে পড়াশোনা করে আট বৎসর বয়সে পিতার কর্মস্থল মিরাটে চলে যান জয়কৃষ্ণ। সেখানে রেজিমেন্টাল স্কুলে ভর্তি হন। ১৯২৪ খ্রিস্টাব্দের শেষের দিকে তিনি দেশীয় রাজ্য ভরতপুর আক্রমণের সময় পিতার  সঙ্গে ব্রিটিশ সেনাদলে যুক্ত হয়েছিলেন।
কর্মজীবন
১৯৩০ খ্রিস্টাব্দে হুগলির ভূমি রাজস্ব বিভাগের রেকর্ড রক্ষকের চাকরীতে নিযুক্ত হন এবং বিবাহসূত্রে  সাবর্ণরায় চৌধুরী পরিবারের জামাতা হন। সেসময় বন্যার কারণে চাষাবাদ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় জমিদারি এস্টেট একের পর এক বিক্রি হয়ে যাচ্ছিল। জয়কৃষ্ণ সেগুলি একে একে কিনে নেন এবং এক সময় তার সম্পত্তির  পরিমাণ  দ্বারকানাথ ঠাকুরের সমতুল হয়ে দাঁড়ায়। শেষে ১৯৩৫ খ্রিস্টাব্দে চাকরি ছেড়ে উত্তরপাড়া জমিদারির পত্তন করেন। ১৮৩৮ খ্রিস্টাব্দে দ্বারকানাথ ঠাকুর  প্রতিষ্ঠিত জমিদার সংঘের সভ্যও হন।
গেটন ম্যাটার‍্যাজো
গেটন ম্যাটার‍্যাজো (জন্ম সেপ্টেম্বর ৮, ২০০২) একজন মার্কিন অভিনেতা। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক সিটির ব্রডওয়ে থিয়েটারের প্রিসিলা, কুইন অব দ্য ডেজার্ট মঞ্চনাটকে "বেনজামিন" চরিত্রে এবং লে মিজেরাবল-এ গাভরশ চরিত্রে অভিনয় করার মাধ্যমে তার অভিনয় জীবন শুরু করেন। তিনি বর্তমানে মার্কিন সম্প্রচার ভিত্তিক প্রতিষ্ঠান নেটফ্লিক্স এর নাট্য ধারাবাহিক "স্ট্রেঞ্জার থিংস" এ "ডাস্টিন হেন্ডারসন" ভূমিকায় অভিনয় করেছেন। তিনি নাটকটির এ বছর প্রচার হতে যাওয়া দ্বিতীয় মৌসুমেও অভিনয় করবেন।
ব্যক্তিগত জীবন
ম্যাটার‍্যাজো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ জার্সি রাজ্যের লিটল এগ হার্বার টাউনশিপ নামক শহরতলীতে বেড়ে ওঠেন। ম্যাটার‍্যাজোর ক্লিডোক্রানিয়াল ডিস্পপ্লাসিয়া নামক ব্যাধি রয়েছে, যেটি একটি জন্মগত ব্যাধি যার কারণে আক্রান্ত ব্যক্তির হাড় এবং দাঁত বিকাশে প্রভাবিত হয়। তার অভিনীত "স্ট্রেঞ্জার থিংস" নাটকে তার চরিত্রটিতেও এই রোগের বৈশিষ্ট্যটিতে পরিলক্ষিত হয়েছে। তিনি তার এই ব্যাধিগত দশার কারণে নকল দাতঁ ব্যবহার করেন, এবং তিনি তার এই খ্যাতিকে এই ব্যাধি সম্পর্কে সামাজিক সচেতনতা গড়ে তুলতে কাজে লাগিয়ে থাকেন।
জয়কৃষ্ণ মুখোপাধ্যায়
অবদান
১৮৫২ খ্রিস্টাব্দে ১৫ই এপ্রিল এশিয়ার প্রথম পাবলিক লাইব্রেরি- বর্তমানে উত্তরপাড়া জয়কৃষ্ণ পাবলিক লাইব্রেরী তার উদ্যমে প্রতিষ্ঠিত হয়। ১৮৫৯ খ্রিস্টাব্দে ৮৫ হাজার টাকা ব্যয় করে হুগলি নদীর তীরে গ্রন্থাগার ভবন নির্মাণসহ ব্যক্তিগত সংগ্রহের তিন হাজার বই পত্র-পত্রিকা দান করা ছাড়াও প্রথমদিকের সমস্ত ব্যয়ভার বহন করেন। হুগলি জেলার এই জেলা গ্রন্থাগার বাঙালির গৌরব ও এক ঐতিহাসিক স্থান। এই লাইব্রেরিতে বহু বিখ্যাত ব্যক্তিবর্গের সমাগম ঘটেছিল সেসময়। উল্লেখযোগ্য অতিথিরা ছিলেন- ঋষি অরবিন্দ, ঈশ্বরচন্দ্র বিদ্যাসাগর, অবনীন্দ্রনাথ ঠাকুর, রামেন্দ্রসুন্দর ত্রিবেদী,রেভারেণ্ড জেমস লঙ, মাইকেল মধুসূদন দত্ত। জয়কৃষ্ণের উদ্যোগে ও সাহায্যে উত্তরপাড়া হাই স্কুল ও উত্তরপাড়া কলেজ (পরবর্তীতে রাজা প্যারীমোহন মুখোপাধ্যায় কলেজ) প্রতিষ্ঠিত হয়। সেসময় তিনি সর্বসমেত একত্রিশটি বিদ্যালয়ে অর্থ সাহায্য করতেন। কলকাতার প্রথম মহিলাদের বেথুন কলেজ প্রতিষ্ঠার জন্য দশ হাজার টাকা এবং কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ে গ্রন্থাগার গঠনের জন্য পাঁচ হাজার টাকা দান করেন। ১৮৫১ খ্রিস্টাব্দে কলকাতায় ভার্নাকুলার লিটারেচার সোসাইটি গঠনের অগ্রণী ভূমিকা গ্রহণ করেন।
দাতব্য চিকিৎসালয় ও হাসপাতাল স্থাপন ছিল তার অন্যতম কীর্তি। ১৮৫১ খ্রিস্টাব্দের কলেরা মহামারীর পর তার উদ্যম ও অক্লান্ত পরিশ্রমে ১৯৫২ খ্রিস্টাব্দে উত্তরপাড়া পৌরসভা গঠিত হয়।
জমিদার জয়কৃষ্ণ ছিলেন প্রজাবৎসল। নিজের জমিদারিতে কৃষি সংস্কারের সঙ্গে তিনি সামাজিক ভাবেও অত্যন্ত সক্রিয় ছিলেন। বঙ্গীয় কৃষকদের জীবনযাত্রা-প্রণালী উপলক্ষ করে হুগলি কলেজের অধ্যাপক লালবিহারী দে রচিত  গোবিন্দ সামন্ত: অর হিস্ট্রি অফ এ বেঙ্গলি রায়ত গ্রন্থটির জন্য তিনি লেখককে পুরস্কৃত করেন। ঈশ্বরচন্দ্র বিদ্যাসাগর মহাশয়ের বিধবা বিবাহ আন্দোলনের অন্যতম সমর্থক ছিলেন। বিদ্যাসাগরের আবেদনের প্রথম স্বাক্ষরকারী ছিলেন জয়কৃষ্ণ। উদারপন্থী মানুষ, জয়কৃষ্ণ তৎকালীন রক্ষণশীল সমাজে ব্যতিক্রম হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিলেন। উত্তরপাড়ায় নারী শিক্ষার প্রসার তার উদ্যোগে শুরু হয়। ব্রিটিশ ইন্ডিয়ান অ্যাসোসিয়েশনের প্রতিষ্ঠাতাদের অন্যতম ছিলেন।
জয়কৃষ্ণ ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের সদস্য ছিলেন। ১৮৭৮ খ্রিস্টাব্দে ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষের ব্রিটিশ জাতির পক্ষে অবাধ বাণিজ্যনীতির তিনি প্রতিবাদ করেন। ১৮৮৬ খ্রিস্টাব্দে কলকাতায় অনুষ্ঠিত ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের দ্বিতীয় অধিবেশনে অভ্যর্থনা সমিতির সভাপতি হয়েছিলেন এবং কংগ্রেসের সভাপতি হিসাবে দাদাভাই নওরোজিকে মনোনীত করেন। জয়কৃষ্ণ মুখোপাধ্যায়কে বাঙালি রক্ষণশীলদের নেস্টর বলে আখ্যায়িত করেন অ্যালান অক্টোভিয়ান হিউম।
মৃত্যু
জয়কৃষ্ণ মুখোপাধ্যায় ১৮৮৮ খ্রিস্টাব্দের ১৯ জুলাই পরলোক গমন করেন।
তাবরিজ
তাবরিজ পশ্চিম এশিয়া ও মধ্যপ্রাচ্যের রাষ্ট্র ইরানের উত্তর-পশ্চিম কোণে অবস্থিত একটি নগরী। এটি প্রশাসনিকভাবে দেশটির পূর্ব আজারবাইজান প্রদেশের রাজধানী। ভৌগোলিকভাবে শহরটি উর্মিয়া হ্রদের ৬০ কিলোমিটার পূর্বে, সমুদ্র সমতল থেকে ১৩৫০ থেকে ১৬০০ মিটার উচ্চতায়, তিন দিকে পর্বতবেষ্টিত একটি অঞ্চলে, কুরি নদীর উপত্যকাতে অবস্থিত। শহরের পশ্চিমভাগটি একটি সমভূমিতে উন্মুক্ত, যেটি ধীরে ধীরে ঢালু হয়ে উর্মিয়া হ্রদের তীর পর্যন্ত বিস্তৃত হয়েছে। ২০১৬ সালের জনগণনার অনুযায়ী এখানে ১৭ লক্ষের বেশি অধিবাসী বাস করে, তাই জনসংখ্যার বিচারে এটি ইরানের পঞ্চম বৃহত্তম নগরী। এখানকার জলবায়ু মহাদেশীয় প্রকৃতির। গ্রীষ্মকালগুলি উত্তপ্ত ও শুষ্ক এবং শীতকালে অত্যন্ত ঠাণ্ডা পড়ে। নগরীটি একটি ভূমিকম্পপ্রবণ অঞ্চলে অবস্থিত যেটিতে ঘনঘন ও তীব্র ভূমিকম্পের ঝুঁকি রয়েছে। ইতিহাসে বেশ কয়েকবার ভূমিকম্পের কারণে তাবরিজ শহরটির ব্যাপক ক্ষতি হয়, যাদের মধ্যে ৭৯১, ৮৫৮, ১০৪১, ১৭২১, ১৭৮০ ও ১৯২৭ খ্রিস্টাব্দের ভূমিকম্পগুলি উল্লেখ্য। প্রত্যেকবারই ধ্বংসপ্রাপ্ত নগরীকে পুনর্নির্মাণ করা হয়।
তাবরিজ উত্তর-পশ্চিম ইরানের বৃহত্তম শিল্পোৎপাদন, বাণিজ্য ও পরিবহন কেন্দ্র। এখানে মূলত গালিচা, বস্ত্র, প্রক্রিয়াজাত খাদ্য, পাদুকা, সিমেন্ট, কৃষিযন্ত্র, মোটরযান, খনিজ তেল পরিশোধন, খনিজ তেলজাত রাসায়নিক দ্রব্য, গৃহস্থালি বৈদ্যুতিক উপকরণ ও সাবান উৎপাদন করা হয়। শহরটি এর হস্তশিল্পগুলির জন্য, বিশেষ করে হাতে বোনা মাদুর ও গহনার জন্য বিখ্যাত। তাবরিজের মিষ্টান্ন, চকোলেট, শুকানো বাদাম ও ঐতিহ্যবাহী তাবরিজি রান্না সারা ইরানে উৎকৃষ্ট মানের খাদ্য হিসেবে বিবেচিত হয়। শহরটি রেলপথের মাধ্যমে ইরানের রাজধানী তেহরন ও উত্তরের অঞ্চলগুলির সাথে সংযুক্ত। এখানে একটি অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরও আছে।
তাবরিজে মূলত আজারবাইজানি নৃগোষ্ঠীর লোকদের বাস, যাদের মাতৃভাষা আজারবাইজানি। তবে এখানকার অধিবাসীরা দ্বিতীয় ভাষা হিসেবে ফার্সি ভাষায় স্বচ্ছন্দে কথা বলতে পারে।
তাবরিজে বহুসংখ্যক ঐতিহাসিক ভবন ও স্থাপনা বিদ্যমান, যেগুলি ইরানের প্রাচীন ইতিহাস জুড়ে দেশটির স্থাপত্যের বিবর্তনের সাক্ষী। এগুলির সিংহভাগই ইলখানীয়, সাফাভীয় ও কাজার রাজবংশের সাথে সম্পর্কিত। তাবরিজের বড় বাজারটিকে একটি বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থানের মর্যাদা দেওয়া হয়েছে। আরও আছে ১৫শ শতকে (১৪৬৫-১৪৬৬ খ্রিস্টাব্দে) নির্মিত একটি সুদৃশ্য নীল রঙের টালি দিয়ে তৈরি মসজিদ, যার নাম মাসজেদ-এ কাবুদ। ১৪শ শতকে (১৩২২ খ্রিস্টাব্দে) একটি পুরাতন ধ্বংসপ্রাপ্ত মসজিদের স্থানে নির্মিত নগরদুর্গটি তার সরল নকশা, আয়তন ও চমৎকার অবস্থায় সংরক্ষিত ইটের কাজের জন্য দর্শনীয়। আরও আছে ইরানের মঙ্গোল রাজবংশীয় শাসক মাহমুদ গাজানের ১২টি পার্শ্ববিশিষ্ট সমাধি। নতুন ভবনগুলির মধ্যে রেলস্টেশন ও ১৯৪৯ সালে প্রতিষ্ঠিত তাবরিজ বিশ্ববিদ্যালয়টি উল্লেখ্য। শহরের কাছেই একটি গ্রীষ্মকালীন অবকাশযাপন কেন্দ্র অবস্থিত। ২০১৫ সালে বিশ্ব কারুকলা পরিষদ তাবরিজকে বিশ্ব গালিচা বয়ন নগরী হিসেবে স্বীকৃতি দেয়। ২০১৮ সালে ইসলামি সহযোগিতা সংস্থা এটিকে একটি দৃষ্টান্তমূলক পর্যটক নগরী মর্যাদায় ভূষিত করে।
বর্তমান তাবরিজ নগরীটি যেখানে অবস্থিত, সেখানে একটি প্রাচীন বসতি ছিল, যার নাম তাউরিস। তাউরিস একটি সমৃদ্ধ বাণিজ্যকেন্দ্র ছিল। এটি দিগ্বিজয়ী গ্রিক রাজার আলেকজান্ডারের এক সামরিক প্রশাসক আত্রোপাতেসের দ্বারা শাসিত আত্রোপাতেনে রাজ্যের রাজধানী ছিল।। খ্রিস্টীয় ৩য় শতকে এটি আর্মেনিয়ার রাজধানীতে পরিণত হয়েছিল। এরপর বিভিন্ন সময়ে শহরটি বহিরাগত শক্তি যেমন সেলজুক তুর্কি জাতি, মঙ্গোল জাতি, উসমানীয় তুর্কি জাতি ও রুশ জাতির আক্রমণের শিকার হয়েছে। ১৩শ শতকের শেষে এসে তাবরিজ মঙ্গোল রাজবংশ ইল-খান এর শাসক মাহমুদ গাজান ও তার উত্তরসূরীর রাজধানীতে পরিণত হয়। ১৪শ শতকের শেষে ১৩৯২ সালে তুর্কি দিগ্বিজয়ী তৈমুর লং শহরটি দখল করেন। এর কয়েক দশক পরে কারা কৈউনলু নামের তুর্কমেন জাতির লোকেরা তাবরিজকে তাদের রাজধানী বানায়। তুর্কমেনদের অধীনে নীল মসজিদটি নির্মাণ করা হয়। সাফাভিদ রাজবংশের শাসনামলে ১৫৪৮ সাল পর্যন্ত তাবরিজ তার প্রশাসনিক মর্যাদা বজায় রাখে। ঐ বছর শহ (রাজা) ১ম তাহমস্প তাঁর রাজধানী পশ্চিমে সরিয়ে কাজভিনে নিয়ে যান। এর পরের দুইশত বছর তাবরিজ ইরান ও তুরস্কের মধ্য বেশ কয়েকবার হাতবদল হয়। আধুনিক যুগের শুরুর দিকে তাবরিক ককেসাস, পূর্ব আনাতোলিয়া ও কেন্দ্রীয় ইরান এই তিনটি অঞ্চলের বিকাশে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে। আধুনিক যুগে এটি ইরানের ইতিহাসে অতি-গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। ইরানি বড় নগরীগুলির মধ্যে তাবরিজ পাশ্চাত্যের সবচেয়ে কাছে অবস্থিত, তাই ইরানের আধুনিকীকরণের বহু দিক তাবরিজ দিয়েই শুরু হয়। ১৮২৭ থেকে ১৮২৮ খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত রুশ সেনারা শহরটি দখল করে রেখেছিল। ১৯শ শতকের প্রথমার্ধে দুইটি পারস্য-রুশ যুদ্ধের ফলে কাজার রাজারা তাদের ককেসীয় অঞ্চলগুলি রুশদের হাতে তুলে দিতে বাধ্য হন। তার আগে তাবরিজ গোটা ইরানি ককেসাস অঞ্চলের কেন্দ্র ছিল। ১৮৫০-এর দশকে বাহাই ধর্মবিশ্বাসের অগ্রদূত ইসলাম থেকে উৎসারিত ববী ধর্মের প্রতিষ্ঠাতা বব ও তার হাজার হাজার অনুসারীদের মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করা হয়। ১৯০৮ সালে তাবরিজ একটি জাতীয়তাবাদী আন্দোলনের কেন্দ্রে পরিণত হয়। ১ম বিশ্বযুদ্ধের সময় তুর্কি ও সোভিয়েত সেনারা সাময়িকভাবে তাবরিজ দখল করে রাখে। ১৯২৫ সালে পর্যন্ত শহরটি কাজার রাজাদের আবাসস্থল ছিল। ২য় বিশ্বযুদ্ধের সময় আবার শহরটি বিদেশী শক্তির নিয়ন্ত্রণে ছিল; এসময় মিত্রশক্তির দেশগুলি ইরান থেকে সোভিয়েত ইউনিয়ন ে সামরিক যোগানের রাস্তাটি সুরক্ষিত রাখার জন্য এই কাজটি করেছিল। কিন্তু যুদ্ধের পরে সোভিয়েত ইউনিয়ন এখানে তার অবস্থান আরও সুদৃঢ় করে এবং ১৯৪৬ সালে এটি একটি বামপন্থী বিপ্লবী আন্দোলনের কেন্দ্রে পরিণত হয়। তাবরিজ এসময় আজারবাইজানের একটি স্বশাসিত অঞ্চলের রাজধানীতে পরিণত হয়। ১৯৪৬ সালের মার্চ মাসে সোভিয়েত ইউনিয়ন ও ইরান একটি চুক্তি করে যাতে যৌথ-মূলধন খনিজ তেল কোম্পানি সৃষ্টির বিনিময়ে সোভিয়েত সেনারা তাবরিজ থেকে নিজেদের প্রত্যাহার করে নেয়। ২০শ শতকের দ্বিতীয়ার্ধে শহরটির আধুনিকায়ন ত্বরান্বিত হয়। প্রশস্ত সড়ক, ভবন, ফোয়ারা ও জলাধারসহ গণউদ্যান, ইত্যাদি নির্মাণ করা হয়। ২১শ শতকে এসেও তাবরিজ ইরানের রাজনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রেখে চলেছে।
জিমি পাওয়েল ওভাল
জিমি পাওয়েল ওভাল গ্র্যান্ড কেইম্যান দ্বীপের ওয়েস্ট বে শহরে অবস্থিত একটি ক্রিকেট মাঠ। কেইম্যান দ্বীপপুঞ্জের রাজধানী শহর জর্জ টাউন থেকে মাত্র ৭ কিলোমিটার দূরে মাঠটির অবস্থান।
মাঠটির নামকরণ হয়েছিল কেইম্যান দ্বীপপুঞ্জ ক্রিকেট অ্যাসোসিয়েশনের প্রাক্তন সভাপতি জিমি পাওয়েলের নামানুসারে। ২০২২ সালের এপ্রিল মাসে কেইম্যান দ্বীপপুঞ্জে আয়োজিত প্রথম টোয়েন্টি২০ আন্তর্জাতিক (টি২০আই) ম্যাচের ভেন্যু হিসেবে এ মাঠটি নির্বাচিত হয়। ২০২২ সালের ১৩ এপ্রিল বাহামা দ্বীপপুঞ্জের কেইম্যান দ্বীপপুঞ্জ সফরের প্রথম ম্যাচ আয়োজনের মধ্য দিয়ে মাঠটির আন্তর্জাতিক অঙ্গনে যাত্রা শুরু হয়।
ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট
শুরুর দিককার জীবন
ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট কর্মজীবি পরিবারের সন্তান হিসেবে ভিলনিয়াসে জন্মগ্রহণ করেন। বিরজাই অঞ্চলে জন্মগ্রহণকারী ভিটালিজা কোর্স্কাইট (১৯২২-১৯৮৯) তার মা এবং পেশায় তিনি একজন মহিলা বিক্রয়কর্মী ছিলেন। বাবা হিসেবে পোলিকার্পাস গ্রাইবসকস (১৯২৮-২০০৮) ছিলেন একজন ইলেকট্রিশিয়ান এবং গাড়ীর চালক। স্যালোমিজা নেরিস উচ্চ বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন। পড়াশোনায় তিনি সেরাদের মধ্যে ছিলেন না বলেই তার ধারণা। ইতিহাস, ভূগোল এবং পদার্থবিজ্ঞান তার প্রিয় বিষয়গুলোর মধ্যে অন্যতম ছিল।
এগার বছর বয়সে খেলাধুলায় অংশগ্রহণ করেন ডালিয়া। ফলে, বাস্কেটবলে অত্যন্ত উৎসাহী খেলোয়াড় হিসেবে পরিচিতি লাভ করেছিলেন তিনি। উনিশ বছর বয়সে এক বছরের জন্য লিথুয়ানিয়ার জাতীয় ফিলহার্মোনিক প্রতিষ্ঠানে তিনি স্টাফ পরিদর্শক হিসেবে কাজ করেন। তারপর ডানোভ বিশ্ববিদ্যালয়ে (সাবেক - সেন্ট পিটার্সবার্গ স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়) রাজনৈতিক অর্থনীতি বিষয়ের ছাত্রী হিসেবে অধ্যয়ন করেন। ১৯৮৩ সালে স্নাতক ডিগ্রী অর্জন শেষে পুনরায় ভিলনিয়াসে ফিরে আসেন। সেখানে তিনি সচিব পর্যায়ে লিথুয়ানিয়ার একাডেমী অব সায়েন্সেসে কর্মরত ছিলেন। এছাড়াও, ১৯৮৩ থেকে ১৯৯০ সালের মধ্যে তিনি সোভিয়েট ইউনিয়নের কমিউনিস্ট পার্টির সদস্য ছিলেন। ১৯৮৮ সালে তিনি অভিসন্দর্ভ রচনা করে পিএইচডি ডিগ্রী লাভ করেন। ১৯৯০ সালে সোভিয়েট ইউনিয়ন থেকে লিথুয়ানিয়া পৃথক হয়ে গেলে বিশেষ প্রোগ্রাম হিসেবে উচ্চপর্যায়ের নির্বাহী বিষয়ে আমেরিকার জর্জটাউন বিশ্ববিদ্যালয়ে স্কুল অব ফরিন সার্ভিসে অধ্যয়ন চালিয়ে যান।
প্রথমদিকের কর্মজীবন
লিথুয়ানিয়া প্রজাতন্ত্রের আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক সম্পর্ক মন্ত্রণালয়ের ইউরোপীয়ান বিভাগের পরিচালক হিসেবে ১৯৯১ থেকে ১৯৯৩ সাল পর্যন্ত কাজ করেছেন। ১৯৯৩ সালে তিনি আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক সম্পর্ক মন্ত্রণালয়ের দপ্তরে পরিচালক হিসেবে কর্মরত অবস্থায় ইউরোপীয়ান ইউনিয়নে লিথুয়ানিয়ার অন্তর্ভুক্তির ফলে মুক্ত বাণিজ্য চুক্তিতে প্রতিনিধিত্ব করেন। এছাড়াও তিনি সাহায্য সমন্বয় কমিটি (পিএইচএআরই এবং ২৪-জাতিগোষ্ঠী)-তে সভাপতিত্ব করেন। এর পরপরই তিনি ইউরোপীয়ান ইউনিয়নে লিথুয়ানিয়ান প্রতিনিধি দলে মন্ত্রী হিসেবে অন্তর্ভুক্ত হন। সেখানে তিনি উপ-প্রধান আলোচক হিসেবে ইউরোপীয়ান ইউনিয়নের ইউরোপ চুক্তিতে সই করেন এবং ব্রাসেল্‌সে জাতীয় সাহায্য সমন্বয়কের প্রতিনিধি হিসেবে নিযুক্ত হন।
১৯৯৬ সালে যুক্তরাষ্ট্রে অবস্থিত লিথুয়ানিয়ান দূতাবাসে মন্ত্রী হিসেবে মনোনীত হন। ১৯৯৯ সাল পর্যন্ত তিনি স্ব-পদে বহাল ছিলেন। তারপর তিনি উপ-অর্থমন্ত্রী হিসেবে নিযুক্ত হন। উপ-অর্থমন্ত্রী হিসেবে ওয়ার্ল্ড ব্যাংক এবং আন্তর্জাতিক অর্থ তহবিলে (আইএমএফ) লিথুয়ানিয়ার প্রধান আলোচক হিসেবে যাবতীয় কার্যাবলী সম্পাদন করেন। ২০০০ সালে তিনি সহকারী পররাষ্ট্রমন্ত্রী এবং ২০০১ সালে আলগিরডাস ব্রাজাউসকাস সরকারের অর্থমন্ত্রী হিসেবে মনোনীত হন। ১ মে, ২০০৪ সালে লিথুয়ানিয়া ইউরোপীয়ান ইউনিয়নে যুক্ত হয়। ঐদিনই তিনি ইউরোপীয়ান কমিশনার হিসেবে নিজের নাম লেখান।
ইউরোপীয়ান কমিশনে
ইউরোপীয়ান কমিশনার হিসেবে শিক্ষা ও সংস্কৃতি বিভাগে কাজ করেছেন ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট। ১১ নভেম্বর, ২০০৪ ইং তারিখ পর্যন্ত ঐ পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। এরপর থেকে ইউরোপীয়ান কমিশনার হিসেবে অর্থ পরিকল্পনা ও বাজেট বিভাগে কাজ করেছেন তিনি। নভেম্বর, ২০০৫ সালে তিনি ইউরোপীয়ান ভয়েসের বছরের সেরা ইউরোপীয়ান শীর্ষক ভোটে বছরের সেরা কমিশনার হিসেবে মনোনয়ন পান। প্রতিযোগিতামূলকভাবে গবেষণা এবং উন্নয়ন ঘটানোর মাধ্যমে ইউরোপিয়ান ইউনিয়নকে আরো বিস্তৃত পর্যায়ে নিয়ে আসার ক্রমপ্রচেষ্টার মাধ্যমে অবদান রাখায় তাকে এ মনোনয়ন দেয়া হয়।
এ বিষয়ে তিনি বলেন, আমি সাধারণতঃ কোন প্রতিযোগিতায় অংশ করি না। তাই এ মনোনয়ন আমাকে বেশ আশ্চর্যান্বিত করেছে। আমি আমার নিজের জন্য কোন লক্ষ্য ধার্য্য করিনি। কিন্তু ইউরোপীয়ান ইউনিয়নের দেশসমূহ - তা ছোট কিংবা বড় যাই হোক না কেন, তাদের প্রত্যেককে কৃতজ্ঞতা জানাই ইউরোপীয়ান ইউনিয়নকে পুনরায় একটি নতুন এবং ঝকঝকে সংগঠন হিসেবে দৃষ্টিভঙ্গী আনয়ণের জন্য। আমি মনে করি, এটি এমন একটি পুরস্কার যা প্রায়শঃই কঠিন ধ্রুবসত্যকে বলার জন্যে সৎ সাহস যোগাবে এবং ইউরোপের রাজনৈতিক মতাদর্শজনিত মূল্যবোধকে প্রকৃত মূল্যে নিরূপণ করতে সাহায্য করবে। ফলাফল স্বরূপ আমরা এখনও এগুলোর জন্য অপেক্ষা করে আছি। ২০০৭-২০১৩ সালের বাজেটে চুক্তিবদ্ধ হওয়াও প্রকৃতপক্ষে ইউরোপের জন্য অত্যন্ত প্রয়োজন ছিল এবং ভৌগোলিক দিক দিয়ে গুরুত্বপূর্ণও বটে।
অর্থনৈতিক এবং বাজেট কমিশনার হিসেবে তিনি অত্যন্ত দৃঢ়চিত্তে ইউরোপীয়ান ইউনিয়নের বাজেট বা অর্থপরিকল্পনাকে তীক্ষ্মভাবে সমালোচনা করেছেন। তার অভিমত ছিল "... এ বাজেট একবিংশ শতাব্দীর জন্য অনুপযোগী"। ইইউ'র বাজেটের অধিকাংশই কৃষিখাতে ব্যয়িত হয়েছে। ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট ২০০৮ সালের ইইউ'র বাজেট উপস্থাপন করেন। এতে প্রথমবারের মতো উৎপাদন এবং কর্মসংস্থানে বাজেটের অধিকাংশ ব্যয়ের লক্ষ্যমাত্রা ধার্য্য করা হয়। স্বভাবতঃই বাজেটের অন্যান্য খাত হিসেবে কৃষি এবং প্রাকৃতিক সম্পদের মতো খাতগুলোতে অর্থ বরাদ্দ কম হয়। তিনি বেশ স্বাধীনভাবেই লিথুয়ানিয়ার প্রধানমন্ত্রী গেডিমিনাস কিরকিলাস সরকারকে দেশের চলমান অর্থনৈতিক সঙ্কটের জন্য দায়ী করেন।
রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে
২৬ ফ্রেব্রুয়ারি, ২০০৯ ইং তারিখে ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট আনুষ্ঠানিকভাবে লিথুয়ানিয়ায় ২০০৯ সালের রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে তার প্রার্থীতা পদের ঘোষণা করেন। পরিচিতিমূলক সভায় তিনি বলেন: আমি লিথুয়ানিয়ায় ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। যদি লিথুয়ানিয়ার অধিবাসীগণ সিদ্ধান্ত নেয় ও মনে করে যে আমার প্রয়োজন রয়েছে - তাহলেই কেবল আমি দেশে অবস্থান করব। আমি মনে করি যে আমরা সবাই সততা, দুর্নীতিমুক্ত সমাজ ব্যবস্থা এবং দায়িত্ববোধ নিয়ে আমাদের দেশকে আরও শক্তিশালী ও গতিশীল করতে পারবো। আমরা ভয়বিহীন চিত্তে, একে-অপরের সাথে অংশীদারিত্ব ও আত্মবিশ্বাস নিয়ে আগামীর পথে দেশকে অগ্রসর করে বেঁচে থাকবো।
আমি আমার অভিজ্ঞতা, জ্ঞান এবং দক্ষতার মাধ্যমে নীতি-নৈতিকতা, রাজনীতি এবং অর্থনীতির অপচ্ছায়াকে সরিয়ে লিথুয়ানিয়া ও তার নাগরিকদের জন্যে যুগোপযোগী আইন তৈরী করতে চাই। তাহলেই আমি লিথুয়ানিয়ার রাষ্ট্রপতি হিসেবে নিজেকে অভিষিক্ত করতে পারবো।
নির্দলীয় প্রার্থী হিসেবে রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে অংশগ্রহণ করলেও তিনি প্রধান দল হিসেবে কনজারভেটিভ পার্টিসহ সাজুডিস প্রমূখ এনজিও'র ব্যাপক সমর্থন পেয়েছিলেন।
নির্বাচনে ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট প্রধান প্রচারণা ছিল - অভ্যন্তরীণ সমস্যা নিয়ে। শক্তিশালী অর্থনৈতিক বুনিয়াদ নিয়ে গড়ে ওঠা বাল্টিক টাইগার্স নামে খ্যাত লিথুয়ানিয়া দুই-সংখ্যা রেখার অর্থনৈতিক সূচক থেকে ক্রমশঃই পিছিয়ে যাচ্ছিল। মার্চে বেকারত্ব বৃদ্ধি পেয়ে ১৫.৫% দাঁড়িয়েছিল। জানুয়ারিতে সরকারের বিরুদ্ধে অর্থনীতি ধ্বসের প্রেক্ষাপটে ধর্মঘট ও বিক্ষোভ মিছিল হয় যা পরবর্তীতে ব্যাপক সহিংসতার রূপ ধারণ করে। নির্বাচন প্রচারণা চলাকালে তিনি দেশের চলমান অর্থনৈতিক সঙ্কট বিশেষ করে সর্বনিম্ন আয়, লিথুয়ানিয়ার আমলাতন্ত্রের সরলীকরণ এবং সরকারের বিনিয়োগ কার্যক্রমকে পুরোদমে ঢেলে সাজানোর প্রতিশ্রুতি দেন। তিনি আরও প্রতিশ্রুতি দেন যে - বৈদেশিক নীতি ও লিথুয়ানিয়ায় রাষ্ট্রপতির সাংবিধানিক ভূমিকাকে আরও ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থায় ফিরিয়ে আনবেন।
১৭ মে, ২০০৯ সালে লিথুয়ানিয়ায় ১৭শ রাষ্ট্রপতি নির্বাচন অনুষ্ঠিত হয়। এতে জনমতের সহসা পরিবর্তনের ফলে স্বতন্ত্র প্রার্থী ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট ৬৮.১৮% ভোট পেয়ে বিপুল ভোটের ব্যবধানে জয়লাভ করেন। এরফলে তিনি শুধুমাত্র লিথুয়ানিয়ার ১ম মহিলা রাষ্ট্রপতি হিসেবে নন; বরঞ্চ সবচেয়ে বড় ব্যবধানে রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে জয়লাভ করে বিরল রেকর্ড গড়েন।
রাজনৈতিক বিশ্লেষকদের ধারণা, ডালিয়া'র রাষ্ট্রপতি নির্বাচনে সহজ বিজয়ের অন্যতম নিয়ামক শক্তি ছিল তার অর্থনৈতিক স্বচ্ছলতা এবং অভ্যন্তরীণ কেলেঙ্কারীকে এড়িয়ে যাওয়া। আন্তর্জাতিক সংবাদ মাধ্যমগুলো ডালিয়া গ্রাইবস্কেইটের অসাধারণ বাগ্মীতা ও কারাতে খেলায় ব্ল্যাক বেল্ট পাওয়ায় খুব দ্রুততার সাথে তাকে লিথুয়ানিয়ার লৌহ মানবীরূপে আখ্যায়িত করে।
লিথুয়ানিয়ান, ইংরেজি, রুশ, ফরাসী এবং পোলিশ ভাষায় অনবরত কথা বলতে পারেন ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট। মহাত্মা গান্ধী এবং মার্গারেট থ্যাচারকে তিনি তার রাজনৈতিক আদর্শ ও প্রতীক হিসেবে মনে করেন।
রাষ্ট্রপ্রধান হিসেবে (২০০৯ থেকে ২০১৯)
১২ জুলাই, ২০০৯ ইং তারিখ থেকে বেশ কৃতিত্বের সাথেই রাষ্ট্রপতির গুরুদায়িত্ব পালন করেন ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট। উল্লেখযোগ্য বিষয় হচ্ছে, অদ্যাবধি তিনি রাষ্ট্রপতির মূল বেতনের অর্ধেক অংশ হিসেবে ৩১২,০০০ লিটা (লিথুয়ানিয়ান মুদ্রা) গ্রহণ করছেন। রাষ্ট্রপ্রধান হিসেবে ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট প্রথম বিদেশ ভ্রমণ করেন - সুইডেন এবং লাটভিয়ায়। তার রাষ্ট্রপতির দায়িত্বের মেয়াদ শেষ হয় ১২ জুলাই ২০১৯ সালে।
সম্মাননা
ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট নিম্নবর্ণিত সম্মাননা লাভ করেন -
শীর্ষ ক্ষমতাধর নারী
ডালিয়া গ্রাইবস্কেইট ২০১১ সালে বিশ্বের সেরা প্রভাবশালী নারী নেতাদের মধ্যে ১১শ স্থানে রয়েছেন। তার পূর্বে এবং পশ্চাতে রয়েছেন যথাক্রমে ফিনল্যান্ডের প্রেসিডেন্ট তারজা হ্যালোনেন এবং ত্রিনিদাদ ও টোবাগোর প্রধানমন্ত্রী কামলা পার্সাড-বিসেসার। যুক্তরাষ্ট্রভিত্তিক নিউ ইয়র্ক টাইমস সাময়িকীর জরীপে বিশ্বের সেরা প্রভাবশালী ও ক্ষমতাধর নারী নেতৃত্বের ১২জনের নাম নির্বাচিত করে।
উল্লেখ্য যে, ২০১০ সালে নিউ ইয়র্ক টাইমস সাময়িকীর অনলাইন জরীপে তিনি বিশ্বের সেরা দশ ক্ষমতাধর নারীদের মধ্যে ৪র্থ স্থানে ছিলেন। ঐ সময় ডালিয়া জার্মানির বর্তমান চ্যান্সেলর অ্যাঞ্জেলা মার্কেলকে পিছনে ফেলে ব্যাপক প্রভাব-প্রতিপত্তি বিস্তার করেছিলেন।
ইসলামি সহযোগিতা সংস্থা
থাম্ব|জেদ্দায় সংস্থাটির প্রধান কার্যালয়। ইসলামি সহযোগিতা সংস্থা বা সংক্ষেপে ওআইসি (منظمة التعاون الإسلامي; Organisation de la coopération islamique) একটি আন্তর্জাতিক ইসলামি সংস্থা। পূর্বে সংস্থাটির নাম ছিল ইসলামি সম্মেলন সংস্থা। ১৯৬৯ সালে গঠিত সংস্থাটিতে ৫৭টি দেশ প্রতিনিধিত্ব করছে যার মধ্যে ৪৯টি মুসলমান প্রধান দেশ। সংস্থাটির মতে তারা ‘মুসলিম বিশ্বের সম্মিলিত কণ্ঠস্বর’ হিসেবে এবং ‘আন্তর্জাতিক শান্তি ও সম্প্রীতি প্রচারের চেতনা নিয়ে মুসলিম বিশ্বের স্বার্থ ধারণ ও সুরক্ষায়’ কাজ করে থাকে।
জাতিসংঘ এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নে ওআইসির স্থায়ী প্রতিনিধি রয়েছে। সংস্থাটির দাপ্তরিক ভাষা আরবী, ইংরেজি ও ফরাসি। সংস্থাটির বর্তমান মহাসচিব হুসেইন ইব্রাহীম তাহা। সদর দপ্তর সৌদি আরবের জেদ্দায় অবস্থিত।
পটভূমি
১৯৬৭ সালের ছয়দিনের যুদ্ধের পর ১৯৬৯ সালের ২১ আগস্ট ইসরাইল জেরুজালেমের মসজিদুল আকসায় অগ্নিসংযোগ করে। এর ফলে সমগ্র মুসলিম বিশ্বে প্রতিক্রিয়া দেখা দেওয়ায়  ২৫ আগস্ট ১৪টি আরব দেশের পররাষ্ট্রমন্ত্রীগণ মিশরের রাজধানী কায়রোতে এক বৈঠকে মিলিত হয়। সৌদি আরব প্রস্তাব করে,
যেহেতু বিষয়টি মুসলিম বিশ্বের জন্য স্পর্শকাতর তাই সকল মুসলিম দেশের রাষ্ট্রপ্রধানদের সঙ্গে নিয়েই শীর্ষ বৈঠক আয়োজন করবে। মরক্কো, সৌদি আরব, ইরান, পাকিস্তান, সোমালিয়া, মালয়েশিয়া এবং নাইজারকে নিয়ে প্রস্তুতি কমিটি গঠিত হয়। একই বছরেরই ২২-২৫ সেপ্টেম্বর মরক্কোর রাবাতে ২৫টি মুসলিম বিশ্বের রাষ্ট্রপ্রধানদের নিয়ে এক সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়। উক্ত সম্মেলনে রাষ্ট্রের প্রতিনিধিগণের সিদ্ধান্তক্রমে ইসলামি সম্মেলন সংস্থা নামে এই প্রতিষ্ঠানটি আত্মপ্রকাশ করে। ১৯৬৯ সালের ২৫ সেপ্টেম্বর ওআইসি প্রতিষ্ঠিত হয়। মধ্যপ্রাচ্য, উত্তর পশ্চিম আফ্রিকা, মধ্য এশিয়া, দক্ষিণ পূর্ব এশিয়া, এবং ভারতীয় উপমহাদেশের ৫৭টি ইসলামি রাষ্ট্র নিয়ে এই সংস্থা গঠিত।