cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
জেমস জিন্স
তিনি ক্যামব্রীজ বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশুনা করেন এবং ১৯০৫ থেকে ১৯০৯ সাল নাগাদ আমেরিকার প্রিন্সটন বিশ্ববিদ্যালয়ে ফলিত গণিতের অধ্যাপক হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৩৫ সাল থেকে শুরু করে মৃত্যুর আগপর্যন্ত তিনি রয়েল ইনস্টিটিউশন ইন ইংল্যান্ড-এ জোতির্বিদ্যা বিষয়ে অধ্যাপনা করেন। তিনি বিজ্ঞানের ওপর জাদুকরী ও মোহময় সব লেখা লিখেছেন। তার জনপ্রিয় বইয়ের মধ্যে 'আমাদের ঘিরে থাকা মহাবিশ্ব' (The Universe Around Us) এবং 'রহস্যময় মহাজগৎ'(The Mysterious Universe) চিরায়তের মর্যাদা পেয়েছে।
নিষ্কামকর্ম
নিষ্কামকর্ম (निष्कामकर्म, ), অহংমুক্ত বা আকাঙ্ক্ষাহীন কর্ম, কোনো ফল বা ফলাফলের প্রত্যাশা ছাড়াই সম্পাদিত কর্ম, এবং মুক্তির কর্মযোগ পথের কেন্দ্রীয় নীতি। এর আধুনিক প্রবক্তারা যোগের নীতিগুলি অনুসরণ করে সাফল্য অর্জনের উপর চাপ দেয়,   এবং ব্যক্তিগত লক্ষ্য ও কার্যাবলী অতিক্রম করার সময় অধিকতর ভালোর জন্য কোনো পদক্ষেপ অনুসরণ করে,   যা সুপরিচিত হয়ে উঠেছে যেহেতু এটি ভগবদ্গীতার কেন্দ্রীয় বার্তা।
ভারতীয় দর্শনে, কর্ম তাদের সহজাত গুণ অনুসারে তিনভাগে বিভক্ত — নিষ্কামকর্ম প্রথম শ্রেণীর অন্তর্গত এবং সত্ত্ব গুণ বা কর্মের অন্তর্ভুক্ত যা প্রশান্তি যোগ করে; সকামকর্ম (অহং-যুক্ত কর্ম) দ্বিতীয় শ্রেণীর অন্তর্গত এবং রজঃ গুণ বা কর্মের অন্তর্ভুক্ত, এবং বিকর্ম (চরম মন্দ-কর্ম) তৃতীয় শ্রেণীর অন্তর্গত এবং তমঃ গুণ বা কর্মের অন্তর্ভুক্ত, এবং সকামকর্ম ও বিকর্ম অন্ধকার বা জড়তার সাথে সম্পর্কযুক্ত।
ভগবদ্গীতায় নিষ্কামকর্ম
মহাভারতের কেন্দ্রীয় পাঠ্য ভগবদ্গীতায় নিষ্কামকর্মের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে, যেখানে ভগবান কৃষ্ণ 'নিষ্কামকর্মযোগ' (নিঃস্বার্থ কর্মের যোগ) কে সত্য উপলব্ধি করার আদর্শ পথ হিসাবে সমর্থন করেন। উদ্দেশ্য বা ফলাফলের প্রত্যাশা ছাড়া কর্ম ব্যক্তির মনকে শুদ্ধকরে এবং ধীরে ধীরে ব্যক্তিকে কর্ম ত্যাগ করার সুবিধাগুলি উপলব্ধি করার জন্য উপযুক্ত করে তোলে। নিম্নলিখিত শ্লোকগুলোতে এই ধারণাগুলি স্পষ্টভাবে বর্ণিত হয়েছে: "শুধুমাত্র কর্ম করার জন্য আপনার অধিকার আছে এবং এর ফলের জন্য কখনোই নয়; কর্মের ফল আপনার উদ্দেশ্য হতে দিন না; আপনার মধ্যে নিষ্ক্রিয়তার প্রতি কোন আসক্তি থাকবে না। — শ্লোক ২. ৪৭
যোগে স্থির হয়ে, হে সম্পদের বিজয়ী (অর্জুন), তোমার কাজ কর, আসক্তি ত্যাগ করে, সাফল্য-ব্যর্থতায় সমান চিত্তে, কারণ মনের সমতাকে যোগ বলে। — শ্লোক ২.৪৮
শরীর দিয়ে, মন দিয়ে, বুদ্ধি দিয়ে, এমনকী নিছক ইন্দ্রিয় দিয়ে, যোগীরা আসক্তি ত্যাগ করে আত্মশুদ্ধির জন্য কাজ করে। যিনি যোগে শৃঙ্খলাবদ্ধ, কর্মফল ত্যাগ করে, তিনি স্থির শান্তি লাভ করেন...। — শ্লোক ৫.১১"
- ভগবদ্গীতা, দ্বিতীয় ও পঞ্চম অধ্যায়
অ্যারিনেরা
অ্যারিনেরা অটোমোটিভ এস.এ. ওয়ারশ অবস্থিত একটি পোলিশ গাড়ি প্রস্তুতকারক কোম্পানি।
ইতিহাস
সংস্থাটি ২০০৮ সালে ভাইস লুকাস এবং মেরেক টমকিউইকস প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ২০১১ সালে এটি মিড-ইঞ্জিন, রিয়ার-ড্রাইভ লেআউট ব্যবহার করে, তার প্রথম প্রুফ-অফ-কনসেপ্ট গাড়ি ঘোষণা করেছে। তাদের দ্বিতীয় প্রোটোটাইপটি ২০১২ সালে উপস্থাপিত হয়েছিল, যাকে প্রথমে ভেনোকারা নামকরণ করা হয়েছিল, কিন্তু পরে হুস্সারিয়া নামকরণ করা হয়।
অ্যারিনেরা জিটি৩ রেসিং স্পেসিফিকেশন, হুস্সারিয়া জিটি-তে গাড়ির একটি রেস বৈকল্পিক তৈরি করেছিল। এটি সর্বপ্রথম জানুয়ারী ২০১৬ সালে যুক্তরাজ্যের বার্মিংহামের অটোসপোর্ট আন্তর্জাতিক মোটর শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। একই বছরের জুনে, সুপারকার ক্লাসে চলমান হুস্সারিয়া জিটি, স্পিডের গুডউড ফেস্টিভ্যালে অংশ নেওয়া প্রথম পোলিশ গাড়ি হয়ে উঠল।
হুস্সারিয়া জিটি
alt=|থাম্ব|পোজনান মোটর শো ২০১৫ তে [[অ্যারিনেরা হুস্সারিয়া।]] অ্যারিনেরা হুস্সারিয়া জিটি এফআইএ জিটি৩ নিয়মের সাথে সম্মতিযুক্ত একটি রেসিং গাড়ি। এটি একটি জেনারেল মোটরস এলএস৭ ভি৮ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যেমন শেভ্রোলেট করভেটে ব্যবহৃত হয়, যা ৫০০ বিএইচপি পুশ করে। প্যাডেল শিফটার দ্বারা চালিত একটি ছয় গতির সিক্যুয়াল রেসিং গিয়ারবক্স সহ। এটিতে একটি মডুলার স্টিল স্পেসফ্রেম চ্যাসিস, পুশ্রড সাসপেনশন, ৩৮০ মিমি ব্রেক ডিস্ক, এবিএস এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ রয়েছে।
গাড়িটির দেহটি ওয়ারোস ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির জানুশ পাইচনা এবং ক্রিজিস্ফটফ স্টেলমাসকজুক ইঞ্জিনিয়ারিং মেকানিকাল দ্বারা বায়ুবিদ্যায়িকের সাথে পাভলো বুরকাটস্কি ডিজাইন করেছিলেন। এটি কেমব্রিজশায়ারে নির্মিত।
রেস গাড়িটি স্নেটারটন এবং ডোনিংটন পার্ক সার্কিটের অ্যান্টনি রেড এ ২০১৬ সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল।
অ্যারিনেরা এপ্রিল ২০১৭ এ হকেরেনহিমের ডিএমভি জিটি এবং ট্যুরিং কার কাপ রাউন্ডে একটি হুসারিয়া জিটিতে প্রবেশ করে। উইকএন্ডের প্রথম দৌড়ের মধ্যে গাড়িটি ২৪ জনের মধ্যে দৌড়ের ২২ তম স্থানে শেষ করে, দ্রুততম সময়ের সাথে বিজয়ীর চেয়ে ২০ সেকেন্ড ধীর করে। দ্বিতীয় রেসে গাড়িটি একটি অলটারনেটর ব্যর্থতার সাথে অবসর নিয়েছিল।
২০১৭ সালের সেপ্টেম্বরে জনি ম্যাকগ্রিগোর দ্বারা চালিত ব্রিটকার চ্যাম্পিয়নশিপের ডনিংটনের রাউন্ডে গাড়ি প্রবেশ করেছিল। বাছাইয়ের সময় গাড়ির ইঞ্জিনটি ফুঁকতে থাকে এবং এটি ইভেন্ট থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়।
অ্যাসফাল্ট ৮: এয়ারবর্ন
অ্যারিনেরা হুস্সারিয়া প্রথম একটি নতুন অ্যাপ্লিকেশন আইকন বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি আসন্ন আপডেটে ফাঁস হয়েছিল এবং পরে গেমলফট ব্রাজিল নিশ্চিত করেছে যে এটি শীতকালীন আপডেটে প্রবর্তিত হবে।
অ্যাসফাল্ট ৯: লিজেন্ডস
অ্যারিনেরা হুস্সার্যকে ১৬ জুলাই, ২০১৯ এ প্রথম ঘোষণা করা হয়েছিল, নীল খরগোশ দ্বারা নীল রাব্বিট কর্তৃক প্রচারমূলক ইভেন্টের অংশ হিসাবে এসফাল্ট ৯ এ যুক্ত করার জন্য। এখন আরিনেরার হুস্সারিয়া ৩৩ নামে পরিচিত, এটি টিউন ইট আপ আপডেটে ক্লাস সি গাড়ি হিসাবে যুক্ত হয়েছিল।
ইয়াহু! গ্যালারি
ইয়াহু! গ্যালারি ইয়াহু! এর একটি পরিষেবা যা ইয়াহু! প্রযুক্তি ব্যবহার করে সেবা দিত। এটি ১৪ জুলাই, ২০০৯-এ বন্ধ করা হয়েছিল। সাইটটি এখন ইয়াহু! পালস।
সিতি মুসদাহ মুলিয়া
'''ড. সিটি মুসদাহ মুলিয়া''' হলেন ইন্দোনেশিয়ার একজন নারী অধিকার কর্মী। তিনি ইন্দোনেশীয় বিজ্ঞান ইন্সটিটিউটের প্রথম নারী রিসার্চ প্রফেসর।
সুখোই সু-৩৫
সুখোই সু-৩৫ ( Сухой Су  -35; ন্যাটোর প্রতিবেদনে নাম : ফ্ল্যাঙ্কার-ই ) হচ্ছে সু-২৭ আকাশ প্রতিরক্ষা যুদ্ধ বিমানের দুটি উন্নত সংস্করণের উপাধি। এগুলো একক আসন ও জোড়া ইঞ্জিনের সুপারম্যানিউভেরেবল বিমান, সুখোই ডিজাইন ব্যুরো এটি ডিজাইন করেছে এবং কমসোমলস্ক-অন-আমুর এয়ারক্রাফট প্ল্যান্ট দ্বারা এটি নির্মিত হয়েছে।
সিতি মুসদাহ মুলিয়া
কর্মজীবন
সিটি মুসদাহ মুলিয়া বর্তমানে ইন্দোনেশীয় বিজ্ঞান ইন্সটিটিউটে অধ্যাপক হিসেবে কর্মরত আছেন; এছাড়াও তিনি জাকার্তার সিয়ারিফ হিদায়াতুল্লাহ স্টেট ইসলামি বিশ্ববিদ্যালয়ে ইসলামি রাজনৈতিক চিন্তা বিষয়ে ক্লাস নিয়ে থাকেন।  ২০০৭ সাল থেকে তিনি বেসরকারি সংস্থা ইন্দোনেশিয়ান কনফারেন্স অন রিলিজিয়ন ফর পিসের প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করছেন।
সুখোই সু-৩৫
যুদ্ধ বিমানের এ টাইপটি মূলত সোভিয়েত ইউনিয়ন সু-২৭ থেকে তৈরি করেছিল এবং এটি সু-২৭ এম নামে পরিচিত ছিল। এটিতে মাল্টি-ফাংশন রাডার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যা এটিকে মাল্টি-রোল ক্ষমতা দেয়। প্রথম প্রোটোটাইপ ১৯৮৮ সালের জুনে প্রথম উড্ডয়ন করেছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে যাওয়ার পরে সুখোই -এর রফতানি আদেশকে আকর্ষণ করার জন্য এটিকে আবার সু-৩৫ হিসাবে মনোনয়ন করা হয়। এর চৌদ্দটি বিমান তৈরি করা হয়েছিল এবং পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল; এর একটি উদাহরণ ছিল থ্রাস্ট-ভেক্টরিং ইঞ্জিনের যা সু-৩৭ এ রূপান্তরিত হয়। ১৯৯০ এর দশকের শেষদিকে সু-৩৫ইউবি দ্বি-আসনের প্রশিক্ষন বিমানও তৈরি করা হয়েছিল যা সু-৩০ এমকে পরিবারের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।
খালিদ আব্দুল ফাত্তাহ
খালিদ মুহাম্মদ আব্দুল ফাত্তাহ (خالد محمد عبدالفتاح, Khaled Abdelfattah; জন্ম: ২২ জানুয়ারি ১৯৯৯; খালিদ আব্দুল ফাত্তাহ নামে সুপরিচিত) হলেন একজন মিশরীয় পেশাদার ফুটবল খেলোয়াড়। তিনি বর্তমানে মিশরের পেশাদার ফুটবল লিগের শীর্ষ স্তর মিশরীয় প্রিমিয়ার লিগের ক্লাব আল আহলি এবং মিশর জাতীয় দলের হয়ে রক্ষণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন। তিনি মূলত ডান পার্শ্বীয় রক্ষণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেললেও মাঝেমধ্যে কেন্দ্রীয় রক্ষণভাগের খেলোয়াড় অথবা বাম পার্শ্বীয় রক্ষণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন।
সুখোই সু-৩৫
২০০৩ সালে সুখোই পিএফএ এফএ (সু-৫৭) প্রোগ্রামের উন্নয়নের অপেক্ষায় অন্তর্বর্তীকালীন বিমান হিসাবে কাজ করার জন্য সু-২৭ কে দ্বিতীয় আধুনিকীকরণের কাজ শুরু করা হয়। সু-৩৫ নামে পরিচিত, এই সংস্করণটিতে একটি নতুন নকশাকৃত ককপিট এবং অস্ত্র-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে এবং ক্যানার্ডের জায়গায় থ্রস্ট-ভেক্টরিং ইঞ্জিন রয়েছে। প্রকরণটি ২০০৮ সালের ফেব্রুয়ারিতে তার প্রথম উড়িয়ে শুরু করে। যদিও এটি রফতানির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তারপরও রাশিয়ান এয়ার ফোর্স ২০০৯ সালে প্রযোজনা সংসণের জন্য মনোনীত সু-৩৫এস -এর লঞ্চ গ্রাহক হয়। চীনের পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স এবং ইন্দোনেশিয়ান বিমানবাহিনীও ক্রয়াদেশ দিয়েছে। বাম|থাম্ব| সু-২৭এম এর প্ল্যানফর্ম ভিউ
সিতি মুসদাহ মুলিয়া
কর্মজীবন
১৯৯৭ সালে তিনি সিয়ারিফ হিদায়াতুল্লাহ স্টেট ইসলামিক ইউনিভার্সিটির ইতিহাসে প্রথম নারী হিসেবে ইসলামি চিন্তার উপরে ডক্টরেট ডিগ্রি অর্জন করেন। তিনি ১৯৯৯ সাল থেকে ২০০৭ সাল পর্যন্ত তিনি দেশটির ধর্মবিষয়ক মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন; এ সময়কালে তিনি বাল্যবিবাহ নিষিদ্ধকরণ ও আন্তঃধর্মীয় বিবাহ বৈধকরণ নিয়ে কাজ করেছেন। বিষয়গুলো তীব্র প্রতিবাদের সম্মুখীন হলে দেশটির ধর্মবিষয়ক মন্ত্রণালয় প্রকল্পগুলো বাতিল করেছিল। ২০০০ সাল থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত তিনি ইন্দোনেশীয় উলেমা কাউন্সিলের গবেষণা বিভাগের প্রধান ছিলেন।
সুখোই সু-৩৫
সংস্করণ
থাম্ব| ১৯৯৬ সালে ফার্নবরোর আকাশে সুখোই সু-৩৭
বিবিসি কিডস (অস্ট্রেলিয়ান টিভি চ্যানেল)
বিবিসি কিডস একটি অস্ট্রেলিয়ান পে টেলিভিশন চ্যানেল। চ্যানেলটির ৬ থেকে ১০ বছর বয়সী বাচ্চাদের জন্য কৌতুক, ডকুমেন্টারি, নাটক, বিনোদন এবং প্রকৃতি শো প্রচারিত করে যা যুক্তরাজ্যের সিবিবিসিতে প্রচারিত হয়েছিল। চ্যানেলটি বর্তমানে কেবল ফেচ টিভিতে সরবরাহ করা হয়েছে।
সুখোই সু-৩৫
সংস্করণ
থাম্ব| ২০০১ সালে একমাত্র দুই আসনের সু-৩৫ইউবি
বিবিসি কিডস (অস্ট্রেলিয়ান টিভি চ্যানেল)
ইতিহাস
২০২১ সালে বিবিসি কিডস চ্যানেলটি সম্প্রচারন শুরু করে।
অনুষ্ঠানমালা
চ্যানেলটিতে সম্প্রচারিত অনুষ্ঠানসূমহ হলঃ
সুখোই সু-৩৫
ব্যবহারকারী
থাম্ব|400x400পিক্সেল| নীল রঙে সুখোই সু-৩৫ ব্যবহারকারী দেশগুলোর মানচিত্র
বৈশিষ্ট্য (সু-৩৫এস)
থাম্ব| এমএকেএস এয়ারশো ২০০৯-এ আধুনিকীকরণ করা সু-৩৫ -এর জন্য ইরবিস-ই রাডার ডান|থাম্ব| স্টারবোর্ড উইং রুটে জিএসএইচ-৩০-১ কামান, সু-৩৫, প্যারিস এয়ার শো ২০১৩
সিতি মুসদাহ মুলিয়া
গ্রন্থতালিকা
সিটি মুসদাহ মুলিয়া রচিত গ্রন্থগুলো হল:
সম্মাননা
তিনি ২০০৭ সালে আন্তর্জাতিক সাহসী নারী পুরস্কার, ২০০৯ সালে ইয়াপ থিয়াম হিয়েন পুরস্কার এবং ২০০৯ সালে ইতালি সরকার কর্তৃক প্রদত্ত উইম্যান অব দ্য ইয়ার পুরস্কার লাভ করেন।
খালিদ আব্দুল ফাত্তাহ
প্রারম্ভিক জীবন
খালিদ মুহাম্মদ আব্দুল ফাত্তাহ ১৯৯৯ সালের ২২শে জানুয়ারি তারিখে মিশরে জন্মগ্রহণ করেছেন এবং সেখানেই তার শৈশব অতিবাহিত করেছেন।
অর্পিতা সিং
অর্পিতা সিং (১৯৩৭ - ) একজন ভারতীয় চিত্রশিল্পী। তিনি পশ্চিম বঙ্গের বড় নগরে জন্মগ্রহণ করেন এবং দিল্লী পলিটেকনিকের আর্ট স্কুলে অধ্যয়ন করেন। পরবর্তীকালে নয়া দিল্লী ও কলকাতার উইভার্স সার্ভিস সেন্টারে ডিজাইনার হিসেবে কাজ করেন। ১৯৭২ সালে তার প্রথম একক চিত্র প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়। তারপর থেকে তিনি প্রচুর প্রদর্শনীতে অংশ নিয়েছেন। এর মধ্যে রয়েছে
পিটসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয়
পিটসবার্গ বিশ্ববিদ্যালয় পেন্সিলভেনিয়ার পিটসবার্গে অবস্থিত একটি বিশ্ববিদ্যালয়।
হিরণ পয়েন্ট
হিরণ পয়েন্ট হল বাংলাদেশের দক্ষিণাঞ্চলে অবস্থিত পৃথিবীর সর্ববৃহৎ লোনা পানির বন সুন্দরবনের দক্ষিণাংশের একটি সংরক্ষিত অভয়ারণ্য। এর আরেক নাম নীলকমল। প্রমত্তা কুঙ্গা নদীর পশ্চিম তীরে, খুলনা রেঞ্জে এর অবস্থান। হিরণ পয়েন্ট, ইউনেস্কো ঘোষিত অন্যতম একটি বিশ্ব ঐতিহ্য।
নামকরণ
নীলকমল নদীর আশপাশের জঙ্গলে এখনো হরিণের আধিক্য চোখে পড়ে। এদত অঞ্চলে হরিণের অবাধ বিচরণের জন্যই এ স্থানকে হিরণ পয়েন্ট নামে অভিহিত করা হয়।[এসএম শাহনূর]
জীববৈচিত্র্য
হিরণ পয়েন্ট একটি অভয়ারণ্য হওয়ায় এই স্থান অনেক বাঘ, হরিণ, বানর, পাখি এবং সরিসৃপের নিরাপদ আবসস্থল। সুন্দরবন এলাকায় রয়েল বেঙ্গল টাইগার দেখার অন্যতম একটি স্থান হলো এই হিরণ পয়েন্ট। এখানে দেখা পাওয়া যায় চিত্রা হরিণ, বন্য শুকরের; পাখিদের মধ্যে আছে সাদা বুক মাছরাঙা, হলুদ বুক মাছরাঙা, কালোমাথা মাছরাঙা, লার্জ এগ্রেট, কাঁদা খোঁচা, ধ্যানী বক প্রভৃতি। এছাড়া আছে প্রচুর কাঁকড়ার আবাস। আর আছে রঙ-বেরঙের প্রজাপতি।
অন্যান্য
হিরণ পয়েন্ট থেকে ৩ কিলোমিটার দূরে কেওড়াসুঠিতে রয়েছে একটি পর্যবেক্ষণ টাওয়ার, যা থেকে আশপাশের প্রকৃতি দেখার ব্যবস্থা রয়েছে। সেখানে মংলা বন্দর কর্তৃপক্ষ পরিচালিত তিনটি ভালো রেস্টহাউজ আছে। বন্দর কর্তৃপক্ষের অনুমতিসাপেক্ষে তাতে থাকা যায়।
পূর্ণগ্রাস সূর্যগ্রহণ, ১৯৯৫
thumb|150px|right|সূর্যগ্রহণের গতিপথ ১৯৯৫ খ্রিষ্টাব্দের ২৪ অক্টোর তারিখে বাংলাদেশের হিরণ পয়েন্ট থেকে ১৯শ শতাব্দের সর্বশেষ পুর্ণগ্রাস সূর্যগ্রহণ দেখা গিয়েছিলো। সূর্যগ্রহণটি ২মিনিট ১০সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিলো।
তিলেপাটা
তিলেপাটা পশ্চিম-মধ্য নেপালের ভেরী অঞ্চলের দৈলেখ জেলার একটি গ্রাম উন্নয়ন সমিতি। ১৯৯১ সালে নেপালের জনশুমারি অনুসারে এর জনসংখ্যা ছিল ৪,৩০৫ জন এবং খানার সংখ্যা ছিল ৭৯৭ টি।
দি ইম্পেরিয়াল, নয়া দিল্লী
দি ইম্পেরিয়াল, নয়া দিল্লী হলো ১৯৩১ সালে নির্মিত ভারতের একটি বিলাস বহুল হোটেল। এটি জনপথে অবস্থিত, যে স্থানটি পূর্বে কুইন্সওয়ে নামে পরিচিত ছিল এবং এটি নয়া দিল্লীর কনাউট প্লেসে সন্নিকটে। মূলত এটি ছিল নয়া দিল্লীর প্রথম বিলাশ বহুল গ্র্যান্ড হোটেল।
আজকে এই হোটেলটিতে রয়েছে ব্রিটিশ এবং ব্রিটিশ পূর্ব সময়কার চিত্রকর্মের সুবিশাল এবং সর্ববৃহৎ সংগ্রহশালা, এবং এটার অভ্যন্তরে আছে একটি চমৎকার মিউজিয়াম এবং একটি আর্ট গ্যালারী।
ইতিহাস
হোটেলটির যাত্রা আরম্ভ হয়েছিল ১৯৩৬ সালে, ভিক্টোরিয়ান এবং ব্রিটিশ আমলের চিত্রকর্মের সংমিশ্রনের সাথে পুরকৌশলবিদ ডি.জে. ব্লুমফিল্ডের আর্ট ডেকো স্টাইল এর মিশেলে, যিনি ছিলেন এডউইন লুটিইনস এর সহকারী, যিনি পরবর্তিতে নতুন রাজধানী ব্রিটিশ রাজ, নয়াদিল্লীর নকশাবিদ হয়েছিলেন, যা কিনা একই বছরে উদ্ভোধনকৃত, এবং লুটিইনস, দিল্লীর ভেতরেই তার অবস্থান ছিল। ইম্পেরিয়াল আসলে ছিলেন এস. বি. এস রনজিৎ সিং, আর.বি.এ. নারাইন সিং এর সন্তান। পরবর্তিতে ভারতের রাজধানী কলকাতা থেকে নয়াদিল্লীকে ভারতের নতুন রাজধানী হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল।
হোটেলটিতে সর্ব মোট ২৩৩ টি রুম রয়েছে যেখানে স্যুট রয়েছে ৪৪ টি। হোটেলটিতে ৬ টি রেস্তোরা রয়েছে যা আগেই উল্লেখ করা হয়েছে। হোটেলটি মূলত ৩ তলা বিশিষ্ট।
ঐতিহ্য
হোটেল ইম্পেরিয়াল, নয়া দিল্লী বিশেষ করে নামকরা এটার ঐতিহ্য এবং রাজকীয়তার জন্য। এটার আছে একটি বেশ ভালো ভাবে সুপরিচিত পানশালা যেখানে পণ্ডিত জহরলাল নেহেরু, মাহাত্মা গান্ধি, মোহাম্মদ আলী জিন্নাহ এবং লর্ড মাউন্টব্যাটেন একত্রিত হয়েছিলেন ভারতের বিভক্তি এবং পাকিস্তানের জন্মের উদ্দেশ্যে নিয়ে আলোচনা করার জন্য। এটি আবার আলীগরের স্কুল নামে পরিচিত।
রেফরেন্স সমূহ
১) দি ইম্পেরিয়াল, নয়া দিল্লী। নিউ ইয়র্ক টাইমস্। ২) ফেমাস হোটেলস:ইম্পেরিয়াল নয়া দিল্লী-দি ম্যাকিং অব বাই এন্ড্রিয়াস অগাস্টিন।১১ ডিসেম্বর ২০০৬। ৩) দি ইম্পেরিয়াল দিল্লী, বাই পেট্রিক হর্টন, রিচার্ড প্লান্কেট, হিউগ ফিনলে, ২০০২, আইএসবিএন ১-৮৬৪৫০২৯৭-৫. ৪) গ্রেট, গ্রান্ড এন্ড ফেমাস হোটেল, বাই ফ্রিটজ গুবলার, রাউইন গ্লাইন, প্রকাশক: গ্র্যাট, গ্রান্ড এন্ড ফেমাস হোটেল, ২০০৮।আইএসবিএন ০-৯৮০৪৬৬৭-০-৯ পি। ৫) দি ইম্পেরিয়াল এশিয়ার লিজেন্ডারি হোটেলস: দি রোমান্স অব ট্রাভেল, বাই উইলিয়াম ওয়ারেন, জিল গুচার, টাটল পাবলিশিং ২০০৭। আইএসবিএন ০-৭৯৪৬-০১৭৪। ৬) হোটেলস ইন নিউ দিল্লী। নিউ দিল্লী হোটেলস।
স্বস্তিমা খডকা
স্বস্তিমা খডকা ( দেবনাগরীতে : स्वस्तिमा खड्का; জন্ম ৪ জুলাই ১৯৯৫) হলেন একজন নেপালি অভিনেত্রী যিনি নেপালি চলচ্চিত্রে কাজ করার জন্য সমধিক পরিচিত। তিনি লাভ লাভ লাভ (২০১৭) , ছক্কা পাঞ্জা ২ (২০১৭) , নাই নভন্নু ল ৫ (২০১৮) এবং বুলবুল (২০১৯) চলচ্চিত্রে উপস্থিত হয়েছেন।
ব্যক্তিগত ও প্রাথমিক জীবন
স্বস্তিমা খডকা ১৯৯৫ সালের ৪ জুলাই নেপালের কাঠমান্ডুতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি ভক্তপুরের বীরেন্দ্র সৈনিক আয়াসিয়া মহাবিদ্যালয় থেকে এসএলসি শেষ করেছিলেন। তারপর তিনি থাপাথলি ক্যাম্পাস থেকে স্থাপত্য প্রকৌশলে তিন বছরের ডিপ্লোমা অর্জন করেছেন।
১৭ বছর বয়সে তিনি নেপালের জাতীয় সৌন্দর্য প্রতিযোগিতা মিস টিন নেপালে অংশ নিয়েছিলেন।
বর্মি পুঁইয়া
বর্মি পুঁইয়া (বৈজ্ঞানিক নাম: Lepidocephalichthys berdmorei; ইংরেজি: Burmese loach) হচ্ছে Cobitidae পরিবারের Lepidocephalichthys গণের একটি স্বাদুপানির মাছ।
বাংলাদেশে বর্তমান অবস্থা এবং সংরক্ষণ
আইইউসিএন বাংলাদেশ (২০০০) এর লাল তালিকা অনুযায়ী এই প্রজাতিটি সম্পর্কে বাংলাদেশে উপাত্তের অভাবের কথা উল্লেখ করা হয়ে থাকে।
রুচি
রুচি বলতে মনে সুস্বাদু ও তৃপ্তিকর হিসেবে অনুভূত হয়, এমন খাদ্য বা পানীয় গ্রহণের জন্য সাময়িক মানসিক উদ্দীপনা, অভিলাষ বা আকাংক্ষাকে বোঝায়। এটি একটি জটিল প্রক্রিয়া যার সাথে ক্ষুধার পার্থক্য আছে। ক্ষুধা হল শরীরে শক্তির অভাবের কারণে খাদ্য গ্রহণের জৈবিক চাহিদা। দেহে শক্তির জন্য প্রয়োজনীয় পর্যাপ্ত খাদ্যের অভাব ক্ষুধার জন্ম দেয়। ক্ষুধাগ্রস্ত অবস্থায় খাদ্য লভ্য হলে খাবার খাওয়ার অভিলাষ তথা রুচির জন্ম হতে পারে, বা রুচি বেড়ে যেতে পারে; আবার ক্ষুধানিবৃত্তি হলে রুচি কমে যেতে পারে। তবে ক্ষুধা ছাড়াও অতীতে কোনও সুস্বাদু ও তৃপ্তিকর খাদ্য ও পানীয় গ্রহণ করলে ঐসব পছন্দনীয় খাদ্য ও পানীয়ের জন্য একটি শেখা প্রতিক্রিয়া হিসেবে মনে রুচির জন্ম হতে পারে। অনেক সময় খাদ্যের দৃষ্টি, ঘ্রাণ, শব্দ, ইত্যাদি ব্যাপারগুলিও রুচিতে প্রভাব ফেলতে পারে। এছাড়া আচরণগত, ব্যক্তিগত, সামাজিক, সাংস্কৃতিক, ধর্মীয়, ইত্যাদি কারণেও রুচির কমবেশি হতে পারে। যেমন কোনও খাবার দেখতে সুদৃশ্য হলে ক্ষুধা না থাকলেও সেটি খেতে রুচি হতে পারে। আবার ক্ষুধা না থাকলেও ও পেট ভরা থাকলেও দলের বাকি সবাই কোনও কিছু খেলে সেটি খাওয়ার রুচি জাগতে পারে।
রুচি একটি প্রীতিকর অনুভূতি, যা মুখে লালারস ও পৌষ্টিকনালীতে অন্যান্য পরিপাক রসের ক্ষরণকে উদ্দীপ্ত করে। এছাড়া রুচির সুবাদে কোনও ব্যক্তি যথেষ্ট পরিমাণে খাবার খেয়ে বিপাকীয় চাহিদা পূরণ করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তিগ্রহণ প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করে ও এভাবে দেহ রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারে। পরিপাকনালী, মেদকলা ও মস্তিষ্কের মধ্যে একটি ঘনিষ্ঠ আন্তঃক্রিয়া রুচিকে নিয়ন্ত্রণ করে।
রুচি সব ধরনের উন্নত জীবে বিদ্যমান। প্রতিটি ব্যক্তির আচরণের সাথেও রুচির সম্পর্ক আছে। কেবলমাত্র রুচিমূলক আচরণ (বা নৈকট্যমূলক আচরণ) ও ভোগমূলক আচরণ --- এই দুই প্রক্রিয়াই দেহে শক্তির গ্রহণের সাথে জড়িত, অন্য সব আচরণ শক্তি নিঃসরণের সাথে সংশ্লিষ্ট।
তবে রুচির বিকারও ঘটতে পারে। রুচি কমে যাওয়াকে অরুচি বা ক্ষুধামান্দ্য (অ্যানোরেক্সিয়া) বলে। দীর্ঘদিন ধরে রুচি কম থাকলে সেটি বিভিন্ন ধরনের জটিল বা গুরুতর অসুখ বা রোগের নিদর্শন বা লক্ষণ-উপসর্গ হতে পারে কিংবা মানসিক চাপের নিদর্শন হতে পারে। অন্যদিকে রুচি বেড়ে খাওয়ার পরিমাণ অত্যধিক বেড়ে গেলে তাকে ভোজনাধিক্য, অত্যাহার বা অতিভোজন (পলিফেজিয়া polyphagia বা হাইপারফেজিয়া hyperphagia) বলে। অতিরিক্ত রুচি থাকলে অতিরিক্ত খাদ্য ও পানীয় গ্রহণের ফলে অতিস্থূলতা রোগ হতে পারে। মানসিক চাপের কারণে বিশেষ বিশেষ তথাকথিত আরামদায়ক খাদ্য খাওয়ার রুচি বেড়েও যেতে পারে। এছাড়া রুচি নিয়ন্ত্রণে না থাকলে অপক্ষুধা বা উদ্ভট বুভুক্ষা (Bullimia Nervosa বুলিমিয়া নার্ভোসা), অগ্নিমান্দ্য (Anorexia Nervosa অ্যানোরেক্সিয়া নার্ভোসা), দেহশীর্ণতা বা অতিকৃশতা (Cachexia ক্যাকেক্সিয়া), অনিয়ন্ত্রিত খাদ্যগ্রহণ রোগ (binge eating disorder), ইত্যাদি শারীরিক সমস্যা বা রোগের সৃষ্টি হতে পারে।
ষোড়শিক সংখ্যা পদ্ধতি
ষোড়শিক সংখ্যা পদ্ধতি বা ইংরেজি পরিভাষায় হেক্সাডেসিমাল সংখ্যা পদ্ধতি (Hexadecimal, সংক্ষেপে Hex) হল ১৬-ভিত্তিক একটি সংখ্যা পদ্ধতি। অর্থাৎ শুধুমাত্র প্রতিটি সংখার জন্য ১৬টি সম্ভাব্য মান নিয়ে ষোড়শিক সংখ্যা পদ্ধতি গঠিত হয়। ষোড়শিক সংখ্যা পদ্ধতির অঙ্কগুলি হল  -   এবং   পর্যন্ত মোট ১৬টি বর্ণ।
দশমিকে যখন একটি গণনা ৯, ১৯ ইত্যাদি অতিক্রম করে, তখন গণনা ০ থেকে পুনরায় শুরু হয়। কিন্তু পরবর্তী ঘরের অঙ্কের মান ১ বৃদ্ধি পায় (৯-এর পরে আসে ১০, ১৯ পরে আসে ২০)। একইভাবে, ষোড়শিক সংখ্যা পদ্ধতিতে গণনা যখন F অতিক্রম করে, তখন ০ থেকে গণনা পুনরায় আরম্ভ হয় এবং পরবর্তী ঘরের অঙ্কের মান ১ বৃদ্ধি পায়। সুতরাং F পরে আসে ১০, ১F পরে আসে ২০, ইত্যাদি।
দশমিক ভগ্নাংশকে ষোড়শিক ভগ্নাংশে রুপান্তরের নিয়ম
দশমিক ভগ্নাংশকে ক্রমাগত ১৬ দিয়ে গুণ করতে হবে,যতক্ষণ পর্যন্ত না গুণফল শূণ্য হয়। এরপর পয়েন্ট এর বামের সংখ্যাকে শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত লিখলেই ষোড়শিক ভগ্নাংশ পাওয়া যাবে । ( গুণফল সবসময় শূণ্য নাও হতে পারে)।
ফলিত বিজ্ঞান
ফলিত বিজ্ঞান কৌলিতত্ত্বের মতো পরিসংখ্যান এবং সম্ভাবনা তত্ত্বের মতো আনুষ্ঠানিক বিজ্ঞানও প্রয়োগ করতে পারে। জেনেটিক এপিডেমিওলজি হল একটি প্রয়োগ বিজ্ঞান যা জৈবিক এবং পরিসংখ্যান উভয় পদ্ধতিই প্রয়োগ করে।
লুইস ক্যারল
লুইস ক্যারল (ইংরেজি ভাষায়: Lewis Carroll) (২৭ জানুয়ারি, ১৮৩২ - ১৪ জানুয়ারি, ১৮৯৮) ছিলেন প্রখ্যাত ইংরেজ শিশু-সাহিত্যিক।
'লুইস ক্যারল' নামটি শিশুদের কাছে সমধিক পরিচিত তার মজাদার বই 'আজব দেশে এলিস'(Alice in Wonderland) এবং এরই পূর্বানুস্মৃতি(Sequel) মূলক বই 'আয়নার মধ্যে দিয়ে'(Through the Looking Glass) এর জন্য। 'লুইস ক্যারল' আসলে অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের গণিতের অধ্যাপক চার্লস লুটউইজ ডজসন'র ছদ্মনাম ছিল। বিশ্ববিদ্যালয়ে গণিতের বই পড়ানোর পাশাপাশি ডজসন ছোটদের জন্য আবোল-তাবোল ছড়া আর মজার মজার সব কল্প-গল্প লিখতেন যা পরবর্তীতে বড়দেরও আকৃষ্ট করতে সমর্থ হয়।
ট্রান্স-হারবার লাইন (মুম্বই শহরতলি রেল)
ট্রান্স-হারবার লাইন হল মুম্বাই শহরতলি রেলওয়ের লিঙ্ক হারবার লাইন যা নবি মুম্বই এবং থানে মধ্য রেল দ্বারা পরিচালিত হয়। এর টার্মিনি হল থানে -ভাশি এবং থানে-পানভেল রুটে থানে, ভাশি এবং পানভেল।
এই লাইনটিও একটি ডাবল লাইন এবং তাই এটিতে কোনো দ্রুতগামী ট্রেন নেই। থানে সুদূর পূর্বে অবস্থিত পৃথক প্ল্যাটফর্ম থেকে শুরু করে মধ্য রেলওয়ে লাইনের সমান্তরালে চলে এবং থানে ক্রিক অতিক্রম করে পারসিক টানেলের ঠিক আগে পর্যন্ত যেখানে লাইনটি নিচের দিকে মোড় নেয় এবং কোপার খাইরানে পর্যন্ত চলে। টুরভেতে দুটি লাইনে বিভক্ত এবং উভয়ই হারবার লাইনের সমান্তরালে চলে। প্রথম লাইনে যোগদান করে সানপডা-তে এবং ভাসাই-তে শেষ হয়। আর দ্বিতীয় লাইন  জুইনগরে এসে মেশে এবং শেষ হয় পানভেলে।
নাভি মুম্বাইয়ের পাশে ট্রান্স-হারবার লাইনের স্টেশনগুলিও ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে এবং সুন্দরভাবে সিডকো দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু আইটি অফিস এই রুটে অবস্থিত স্টেশনগুলির উপরেও রয়েছে।
জানুয়ারী ২০২০ সালে, এই রুটে এসি লোকাল চালু করার পর ট্রান্স-হারবার লাইনে ২৬২টি পরিষেবা কাজ করছে, যার মধ্যে ২৪৮টি ১২-কার নন-এসি লোকাল পরিষেবা এবং ১৬টি ১২-কার এসি লোকাল পরিষেবা।
ইতিহাস
মহারাষ্ট্রের সিটি অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (সিডকো) ১৯৭০ সালে একটি নতুন শহর উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ হিসাবে নিযুক্ত হয়েছিল। সরকার ৯৫টি গ্রামের জমি অধিগ্রহণ করে শহরের উন্নয়নের জন্য সিডকোর কাছে হস্তান্তর করে। মাদার সিটি মুম্বাইয়ের যানজট নিরসনের জন্য, CIDCO নাভি মুম্বাইতে ১৪টি নোড তৈরি করেছে। নাভি মুম্বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং নাভি মুম্বাইতে ৬টি রেল করিডোরের উন্নয়নের উদ্দেশ্য ছিল শহর, নোড এবং মেগা প্রতিষ্ঠানের মধ্যে সংযোগ বাড়ানোর জন্য। রেল করিডোরের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি হল আবাসিক থেকে রেলস্টেশনে পায়ে হেঁটে সরাসরি অ্যাক্সেস, এক করিডোর থেকে অন্য করিডোরে সুবিধাজনক ইন্টারচেঞ্জ সুবিধা, প্রতিটি স্টেশনে ডাবল ডিসচার্জ প্ল্যাটফর্ম, পথ অনুসরণ করা সহজ এবং আরামদায়ক ও আনন্দদায়ক ভ্রমণ যাত্রীদের প্রধান বৈশিষ্ট্য নভি মুম্বইতে রেল ব্যবস্থা।
১৯৯৩ থেকে ২০০৪ সাল পর্যন্ত লাইনটি শুধুমাত্র মালবাহী ছিল, যখন যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়েছিল। ৯ নভেম্বর ২০০৪ তারিখে রেলমন্ত্রী লালুপ্রসাদ যাদব এটি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্বোধন করেন।
১৯ জানুয়ারী ২০১৩-এ, ট্রান্স-হারবার লাইনের সমস্ত দশটি রেককে ১২-কার ট্রেনে রূপান্তর করা হয়েছিল।
আল-গাবাহ অভিযান
আল-গাবাহ আক্রমণ বা আল-গাবাহ অভিযান ছিল ইসলামি নবি মুহাম্মাদের একটি সামরিক অভিযান যা ইসলামি বর্ষপঞ্জি (হিজরী সন) অনুযায়ী ৬ষ্ঠ হিজরীতে (৬২৭ খ্রিস্টাব্দে) সংঘটিত হয়েছিল। এই অভিযানে মুহাম্মাদ কর্তৃক প্রদত্ত কোন আদেশ ছিলনা, বরং উয়ানাহ বিন হিসন আল-ফাজারিকে মুহাম্মাদের ২০টি উট হরণ করতে দেখে আমর ইবনুল আকওয়া তার ওপর আক্রমণ করেন। আক্রমণকালে একজন উটের রাখাল নিহত হয় এবং তার স্ত্রীকে বন্দী করা হয়।
পটভূমি
বনু লাহিয়ান অভিযান শেষে মুহাম্মাদ যখন মদিনায় ফিরে আসেন, তখন উয়ানাহ বিন হিসন আল-ফাজারি এবং বনু গাতফান গোত্রের অশ্বারোহীরা মুহাম্মাদের দুগ্ধজাত উটের উপর আক্রমণাত্মক অভিযান চালায়। তারা বনু গিফার গোত্রের এক ব্যক্তিকে হত্যা করে এবং তার স্ত্রীকে অপহরণ করে।
আমর ইবনে আল-আকওয়া ঘটনাটি লক্ষ্য করে তাদের অনুসরণ করলেন এবং তাদের দিকে তীর নিক্ষেপ করলেন এবং পশ্চাদ্ধাবন করার সময় মুসলমানদেরকে সাহায্যের জন্য ডাকলেন। অতপর মুহাম্মাদ মদিনার জনগণকে সতর্ক করেন এবং মুসলিম অশ্বারোহী বাহিনীকে শক্তিবৃদ্ধিমূলক সাহায্যের জন্য প্রেরণ করেন এবং যু ক্বারাদের অভিযান পরিচালিত হয়।
প্রধান সূত্র
মুসলিম পণ্ডিত তাবারি ইসলামের ইতিহাস গ্রন্থের ৮ম খণ্ডে এই ঘটনা নিম্নলিখিতরূপে উল্লেখ করেছেন:
"অতঃপর আল্লাহর রাসূল মদিনায় ফিরে আসেন এবং কিছুদিন সেখানে অবস্থান করেন। অতঃপর উয়ায়না বিন হিসন বিন হুযায়ফাহ বিন বদর আল-ফাজারি গাতফানের অশ্বারোহীদের সাথে আল-গাবায় আল্লাহর রসূলের দুগ্ধজাত উট আক্রমণ করে। বনু গিফারের এক ব্যক্তি ও তার স্ত্রী উটগুলো দেখাশোনা করতেন। তারা লোকটিকে হত্যা করে এবং উটসহ মহিলাটিকে নিয়ে যায়।"
সুফি কাব্য
থাম্ব|মাওলানা জালাল আল-দিন মুহাম্মদ রুমির কবিতা
পাঞ্জাবি কবিতা, সিন্ধি কবিতা, আরবি কবিতা ও বিশেষত পারসি কবিতার ধরন ও বিষয়বস্তু ইসলামি বিশ্বের সুফি কবিতায় বিশেষ প্রভাব ফেলেছে, যার কিছু পড়েছে সুফি সঙ্গীতেও। পাঞ্জাবে সিন্ধ ও বাংলাদেশ, পাকিস্তান ও ভারতের অন্য কিছু প্রদেশে বিভিন্ন সময় জাতিগত সম্প্রীতি বজায় রাখতে সুফি কবিতা বিশেষ ভূমিকা পালন করেছে। বাংলাদেশ ও ভারতের আঞ্চলিক ভাষাতেই সাধারণত বেশীরভাগ সময় সুফি কবিতা লেখা হয়, এর পরম অনুভূতি ও তাল মানুষকে ঐশ্বরিক প্রেমের সন্ধানে উদ্ধুদ্ধ করে আসছে। বাংলাদেশের চট্টগ্রাম, ময়মনসিংহ, ও সিলেট সুফি সঙ্গীতের জন্য বিশেষভাবে বিখ্যাত।
বিষয়বস্তু
রাবেয়া বসরী, ৮ম শতাব্দীর একজন নারী মরমিসাধক, ইসলামে সুফিবাদী প্রেমের ধারণাকে জনপ্রিয় করেন। আত্মজ্ঞানের ধারণারূপে মাওলানা জালাল আল-দিন মুহাম্মদ রুমির কাজে "মৃত্যু" এবং "প্রেম" দুটো আলাদা দৃষ্টিভঙ্গি হিশেবে এসেছে। প্রেমকে সুফিবাদে "সর্বগ্রাসী" বলে বিবেচনা করা হয়, যেহেতু এটা প্রেমিকের সমস্ত সত্তাকে গ্রাস করে নেয়। মাওলানা জালাল আল-দিন মুহাম্মদ রুমি এ বিষয়ে লিখেন, "জুমলা মাশুক আস্ত ও আশেক পর্দায়ে"(প্রেমাস্পদই সত্তা, প্রেমিক শুধু খোলস মাত্র)। ধারণা করা হয়, সুফিবাদের ঐতিহ্যটি এসেছে হিন্দুবাদ বা পারসি সংস্কৃতি ও আচার থেকে। ইহুদি বা খ্রিস্টান ধর্মে ৯ম শতকে এমন কোন ধারণা প্রচলিত ছিলো না। মাওলানা জালাল আল-দিন মুহাম্মদ রুমির মতে স্রষ্টার ইচ্ছা থেকেই প্রেমের উৎপত্তি।
সুফি কবিতায় মানবাত্মা ও পরমাত্মার মিলনের কথাও বলা হয়। যেখানে বলা হয় সৃষ্টির প্রবাহে মানবাত্মা ও পরমাত্মা আলাদা হলেও, পরমাত্মার প্রতি প্রতি মানবাত্মার স্বভাবগত আকর্ষণ কখনও যায় না।
ম্যাটারহর্ন
ম্যাটারহর্ন (জার্মান ভাষায়: Matterhorn) আল্পস পর্বতমালায় অবস্থিত একটি সুউচ্চ পর্বত। এর উচ্চতা ৪৪৭৮ মিটার এবং এটি আল্পস পর্বতমালার সুইজারল্যান্ড-ইতালি সীমান্তে অবস্থিত। এটি আল্পসের অন্যতম শীর্ষ শৃঙ্গ। ম্যাটারহর্নের চারটি খাড়া পর্বত পৃষ্ঠ রয়েছে। এর উত্তর-পূড়্রবে সুইজারল্যান্ডের জের্মাত শহর এবং দক্ষিণে অ্যাস্টা উপত্যকা অবস্থিত।
আল্পিনিজমের স্বর্ণযুগের একদম শেষের দিকে ম্যাটারহর্ণে সর্বপ্রথম আরোহণ করেন ব্রিটিশ পর্বতারোহী এডওয়ার্ড হুইমপার ও তার দল। ১৮৬৫ সালে পর্বতটি প্রথমবারের মত জয় করেন এডওয়ার্ড। তবে পর্বতশীর্ষ থেকে নামার সময় তার দলের চার সদস্য একটি ভয়াবহ দুর্ঘটনার স্বীকার হয়ে মৃত্যু বরণ করেন। ম্যাটারহর্নের উত্তর পৃষ্ঠ ১৯৩১ পর্যন্ কেউ জয় করেনি। ১৮৬৫ সালের পরে প্রায় ৫০০ পর্বতারোহী ম্যাটারহর্নে আরোহণ করতে গিয়ে মৃত্যুবরণ করেছে। তাই পর্বতটি আল্পস পর্বতমালার অন্যতম প্রাণঘাতী শৃঙ্গ।
ম্যাটারহর্ন সুইস আল্পস পর্বতমালার অন্যতম বিখ্যাত একটি পর্বত। ঊনবিংশ শতাব্দীর শুরু থেকেই এটি অগণিত সংখ্যক পর্বতারোহী এবং পর্যটকদের আকৃষ্ট করে আসছে। প্রতি বছরের গ্রীষ্মে অনেক পর্বতারোহী ম্যাটারহর্নের উত্তর-পূর্ব পৃষ্ঠ দিয়ে এর শীর্ষে আরোহণের চেষ্টা করে।
উচ্চতা
ম্যাটারহর্নের দুইটি স্বতন্ত্র শীর্ষ রয়েছে। দুইটিই ১০০ মিটার লম্বা পর্বতের ধারে অবস্থিত। সুইজারল্যান্ডের অংশের শীর্ষটির উচ্চতা ৪৪৭৭.৫ মিটার, এটি পূর্বে অবস্থিত। ইতালীয় অংশটির উচ্চতা ৪৪৭৬.৪ মিটার এবং এটি পশ্চিমে অবস্থিত। পর্বতটির নাম মূলত এটির প্রথম বিজয়ীর নাম থেকে এসেছে। ম্যাটারহর্নের দুইটি শীর্ষই সুইজারল্যান্ড-ইতালি সীমান্তে অবস্থিত। ১৯৭২ সালে জেনেভার অধিবাসী এবং ভূতাত্ত্বিক হোরেস বেনেডিক্ট প্রথম ম্যাটারহর্নের উচ্চতা পরিমাপ করেন। তিনি তার পরিমাপে উচ্চতা নির্ণয় করেন ৪৫০১.৭ মিটার বা ১৪,৭৬৯ ফুট। ১৮৬৮ সালে ইতালীয় প্রকৌশলী ফেলিস গিয়োরডানো পারদ ব্যারোমিটারের সাহায্যে পর্বতটির উচ্চতা ৪৫০৫ মিটার পরিমাপ করেন। তিনি ঐ ব্যারোমিটারটি পর্বতশীর্ষে নিয়ে উঠেছিলেন। ১৯৯৯ সালে গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম ব্যবহার করে ম্যাটারহর্নের উচ্চতা ৪৪৭৭.৫৪ মিটার পরিমাপ করা হয়।
মহেন্দর সিংহ খাদকবংশী
মহেন্দর সিংহ খাদকবংশী একজন ভারতীয় রাজনীতিবিদ এবং ভারতের উত্তর প্রদেশের ১৭ তম বিধানসভার সদস্য। তিনি উত্তরপ্রদেশের আমরোহা জেলার হাসানপুর (বিধানসভা কেন্দ্রের) প্রতিনিধিত্ব করেন।
কম্বোডিয়ার প্রশাসনিক বিভাগ
কম্বোডিয়ার প্রশাসনিক বিভাগের বিভিন্ন স্তর রয়েছে। কম্বোডিয়া ২৪টি প্রদেশে বিভক্ত এবং বিশেষ প্রশাসনিক ইউনিট নমপেন। যদিও একটি ভিন্ন প্রশাসনিক ইউনিট, নম পেন প্রদেশ পর্যায়ে, তাই ডি ফ্যাক্টো কম্বোডিয়ায় ২৫টি প্রদেশ এবং পৌরসভা রয়েছে।
সালের হিসাব অনুসারে, প্রতিটি প্রদেশ জেলায় বিভক্ত দেশের প্রদেশ জুড়ে ১৫৯টি জেলা রয়েছে এবং ১২টি নমপেনে রয়েছে। প্রতিটি প্রদেশের একটি রাজধানী জেলা রয়েছে ।ব্যতিক্রমগুলি হল বান্তে ম্যানচে, কান্দাল, মন্ডুলকিরি, ওদ্দার মানচে, প্রেহ ভিহিয়ার এবং রতনকিরি প্রদেশগুলি, যেখানে প্রদেশ এবং রাজধানী জেলা মিলছে না।
নমপেনে জেলাগুলিকে খান (ខណ្ឌ ,khăn) বলা হয়। তাদের উপবিভাগ সঙ্গকাত (សង្កាត់, sángkăt) যা অন্যান্য প্রদেশে ছোট।
সাংকাতকে আবার ফুমে উপবিভক্ত করা হয়েছে, যেগুলিকে সাধারণত গ্রাম হিসাবে অনুবাদ করা হয়, যদিও তারা অগত্যা একটি একক বসতি কভার করে না।
প্রশাসনিক ইউনিট
আনুষ্ঠানিকভাবে, কম্বোডিয়া ৫টি প্রশাসনিক স্তরে বিভক্ত, প্রতিটি স্তরে বিভিন্ন ধরনের প্রশাসনিক ইউনিট রয়েছে:
স্থানীয় প্রশাসন
এই মহকুমাগুলি ছাড়াও, পৌরসভার আওতাভুক্ত এলাকার কিছু জেলা এবং কমিউনের দায়িত্ব গ্রহণকারী শহর এবং শহরগুলিও রয়েছে। এই সব একটি নির্বাচিত বোর্ড এবং একটি নির্বাচিত মেয়র আছে.
পৌরসভার তিনটি ভিন্ন স্তর রয়েছে (ក្រុង):
জনসংখ্যার সংখ্যার পাশাপাশি, প্রশাসনের কার্যালয়গুলি সম্পাদন করতে প্রশাসনের জন্য পৌরসভাগুলির যথেষ্ট ট্যাক্স রাজস্ব থাকা প্রয়োজন।
যেসব এলাকায় বাধ্যতামূলক শর্তে পৌঁছায় না, সেগুলির জন্য স্থানীয় প্রশাসনের আরেকটি নিম্ন স্তরের অস্তিত্ব রয়েছে। এগুলি সাধারণত একটি সম্পূর্ণ উপ-জেলা ( খুম ) কভার করে, তবে একাধিক উপ-জেলা কভার করতে পারে বা একটি পৌরসভার সাথে একটি উপ-জেলা ভাগ করে নিতে পারে।
অনানুষ্ঠানিক উপবিভাগ
কম্বোডিয়ায় অঞ্চলগুলির বিভিন্ন সংজ্ঞা রয়েছে।
কম্বোডিয়া টাউন, লং বিচ, ক্যালিফোর্নিয়া, কম্বোডিয়ার আমেরিকানদের উচ্চ জনসংখ্যার কারণে কম্বোডিয়ার "২৫ তম প্রদেশ" হিসাবে কখনও কখনও মজা করে উল্লেখ করা হয়।
আলবার্তো পালাচি
আলবার্তো পালাচি (জন্ম ১৯৪৯/১৯৫০) একজন স্পেনীয় ধনকুবের ব্যবসায়ী এবং বিবাহের পোশাক কোম্পানি প্রোনোভিয়াসের প্রাক্তন মালিক।
কর্মজীবন
১৯৬৪ সালে, পালাচি তার পিতামাতার কাছ থেকে একটি দোকান উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিলেন। তিনি বিশ্বের বৃহত্তম বিবাহের পোশাক সংস্থাগুলির মধ্যে একটি প্রোনোভিয়াসের ব্যবসা বাড়িয়ে তোলেন।
২০১৭ সালের অক্টোবরে, পালাচি তার পিতার দ্বারা ১৯২২ সালে প্রতিষ্ঠিত বিবাহের পোশাক কোম্পানি প্রোনোভিয়াসের ৯০%, ব্রিটিশ প্রাইভেট ইক্যুইটি ফার্ম বিসি পার্টনার্সের কাছে আনুমানিক US$৫৫০-৬৫৫ মিলিয়নে বিক্রি করে।
২০১৮ সালের মার্চ পর্যন্ত, ফোর্বস তার মোট সম্পদের পরিমাণ US$১.১ বিলিয়ন অনুমান করেছে।
ব্যক্তিগত জীবন
তিনি সুজানা গ্যালার্ডোকে বিয়ে করেছিলেন, যিনি এখন ম্যানুয়েল ভালসের সাথে বিবাহিত। ফোর্বসের মতে তিনি তিন সন্তান নিয়ে "বিচ্ছিন্ন" এবং স্পেনের মাদ্রিদে থাকেন।
তথ্যসূত্র
<references group="" responsive="1">
আর্থরাইজ
আর্থরাইজ হল ১৯৬৮ সালে অ্যাপোলো-৮ অভিযানের সময় মহাকাশচারী উইলিয়াম অ্যান্ডারস’র তোলা পৃথিবীর একটি আলোকচিত্রের নাম। প্রকৃতি আলোকচিত্রী গ্যালেন রাওয়েল এই আলোকচিত্রটিকে “এখন পর্যন্ত তোলা সবচাইতে প্রভাবশালী পরিবেশ-সংক্রান্ত আলোকচিত্র” বলে ঘোষণা দেন। এর আগে ১৯৬৬ সালে লুনার অরবিটার ১ মহাকাশযানের রোবোটিক প্রোবের মাধ্যমে আর্থরাইজের সাদাকালো রাস্টার চিত্র গ্রহণ করা হয়।
বর্ণনা
চাঁদের আকাশে প্রথমবারের মতো মানুষসম্বলিত অভিযানের সময় উইলিয়াম অ্যান্ডারস আর্থরাইজ আলোকচিত্রটি গ্রহণ করেন, নাসা যেটিকে "এএস৮-১৪-২৩৮৩ চিত্র" নামে নথিবদ্ধ করেছে।
অ্যান্ডারস আলোকচিত্রটি ধারণের জন্য উপযুক্ত ৭০ মিলিমিটার রঙিন ফিল্ম পাবার আগে, অভিযানের অধিনায়ক ফ্রাঙ্ক বোরম্যান দৃশ্যপটের সাদাকালো একটি চিত্র নেন যেটিতে পৃথিবীর প্রান্তরেখা চাঁদের দিগন্তরেখাকে স্পর্ষ করে ছিল। রঙিন আর্থরাইজ নামক আলোকচিত্রটির মতোই ঐ সাদাকালো চিত্রটিতেও ভূখন্ডের অবস্থান ও মেঘের ধরন একইরকম ছিল।
১৯৬৮ সালের ২৪ ডিসেম্বরে চাঁদের কক্ষপথ থেকে বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সংবলিত ও অতিমাত্রায় পরিবর্তিত হ্যাসেলব্লাড ৫০০ ইএল ক্যামেরা দিয়ে আলোকচিত্রটি গৃহীত হয়েছিল। ঘটনাটির অডিও রেকর্ডিং ও প্রতিলিপি অনলাইনে সহজলভ্য।
জ্যামিতি
প্রকাশিত আলোকচিত্রে পৃথিবীর যেসব বৈশিষ্ট্য প্রদর্শীত হয়েছে সেগুলো হলঃ
উত্তরাধিকার
লাইফ নামক সাময়িক পত্রিকার সম্পাদকদের দ্বারা সম্পাদিত ১০০ ফটোগ্রাফস দ্যাট চেঞ্জড দ্য ওয়র্ল্ড বইতে প্রকৃতি আলোকচিত্রী গ্যালেন রাওয়েল এই আলোকচিত্রকে “এখন পর্যন্ত তোলা সবচাইতে প্রভাবশালী পরিবেশ-সংক্রান্ত আলোকচিত্র” হিসেবে আখ্যায়িত করেছেন। আরেকজন লেখক আলোকচিত্রটির আবির্ভাবকে পরিবেশ আন্দোলনের সূত্রপাত বলে বিবৃত করেছেন।
ডাকটিকিট
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাক বিভাগ, চাঁদের চারপাশে অ্যাপোলো ৮ এর অভিযানের স্মারক হিসেবে ১৯৬৯ সালে একটি ডাকটিকিটের (স্কট # ১৩৭১) অনুমোদন করে। ডাকটিকিটটিতে আর্থরাইজে নামক রঙিন আলোকচিত্রটি ছাড়াও “ইন দ্য বিগিনিং গড...” কথাটি মুদ্রিত ছিল যা অ্যাপোলো ৮ অভিযানকালে তিনজন মহাকাশচারীর বাইবেলের বুক অভ জেনেসিসস থেকে পাঠকে স্মরণ করে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
পিশিন জেলা
পিশিন অথবা পশিন (پښين; ) পাকিস্তানের বেলুচিস্তান প্রদেশে অবস্থিত একটি জেলা। ১৯৭৫ সালে এটি কোয়েটা জেলা থেকে আলাদা করা হয় এবং ১৯৯৪ সালে এটির অংশ কিল্লা আব্দুল্লাহর নামে নতুন জেলা হিসেবে গঠন করা হয়। পিশিন নামটি 'পুশং' এর একটি আধুনিক রূপ, যে নগরটি (প্রধানত প্রাক-আধুনিক) ফার্সি উৎসগুলিতে ('ফুশং' ব্যবহার করে আরবি উৎস) নামকরণ করা হয়েছে। মাইথ পৌরাণিক সম্রাট আফ্রাসিয়াব পুত্রের কাছে ফার্সি পদবীটির উৎসকে চিহ্নিত করে থাকে। ফিশিং ছিল আফগান সরকারী রেকর্ড বা সরকারি দফতর ব্যবহৃত বানান। ২০০৫ সালের আদমশুমারীর হিসাব অনুযায়ী পিশিন জেলার জনসংখ্যা ছিল ৩০০,০০০ এর বেশি সংখ্যক। ১৯৯৮ সালের আদমশুমারির হিসাব অনুযায়ী, জেলাটির প্রধান ভাষা বা মাতৃভাষা হচ্ছে পশতু, যেখানে প্রায় ৯৯% মানুষ কথা বলে থাকে।
প্রশাসন
পিশিন জেলাটি প্রশাসনিকভাবে ৪টি তহসিলে নিয়ে গঠিত হয়েছে; এবং এক উপ-তহসিল রয়েছে।
উপজাতি
পিশিন জেলার প্রধান উপজাতিদের মধ্যে রয়েছে; কাকার, তারিন, সৈয়দ এবং আসহাকজাই।
আবু সা'ইদ মির্জা
মির্জা আবু সা'ইদ বেগ মোহাম্মেদ বা আবু সা'ইদ মির্জা(Chagatay/) মুহাম্মাদের পুত্র, যিনি আবার মিরান শাহের পুত্র যিনি আবার আমীর তাইমুরের(হেরাত, ১৪২৪-১৪৬৯) পুত্র  এবং ট্রান্সসোক্সিয়ানা,খুরাসান এবং দক্ষিণ কাস্পিয়ান অঞ্চলের,যা বর্তমানে তুর্কেমিনিস্তান, কাজাখস্তান, উজবেকিস্তান,ইরান, আজারবাইজান ও আফগানিস্তানের অংশ, তৈমুরীয় সাম্রাজ্যের একজন শাসক ছিলেন।তিনি তৈমুরী রাজবংশের একজন সদস্য ছিলেন।
পটভূমি
আবু সা'ইদ ছিলেন তাইমুরের বড় নাতী,মিরান শাহ'র নাতী এবং উলুঘ বেগের ভাগ্নে। তিনি ছিলেন তার ছেলে উমার শেখ মির্জার পুত্র দক্ষিণ এশিয়ায় মুঘল সম্রাজ্যের প্রতিষ্ঠাতা বাবরের দাদা। একজন তরুন হিসাবে তার তার পূর্বপুরুষগণ তাকে তাইমুর সম্রাজ্যের অবশিষ্টাংশ নিয়ে তাইমুরের বংশধর ব্ল্যাকশিপ তুর্কোমান এবং হোয়াইটশিপ তুর্কোমানের(১৪০৫-১৫১০) মধ্যকার শতাব্দীব্যাপি যুদ্ধে প্রধান করেছিল।
বিজয়
তিনি একটি সেনাদল গঠন করেছিলেন কিন্তু সমরখন্দ বা বুখারা(১৪৪৮-১৪৪৯) অধিকার করতে ব্যার্থ হন; ইয়াসিতে তার ঘাটি স্থাপন করেছিলেন এবং ১৪৫০ সালে তুর্কেস্তানের অনেক জায়গা জয় করেছিলেন। ১৪৫১ সালে আবুল খায়ের খানের অধীনে উজবেক তুর্কদের সাহায্যে সমরখন্দ দখল করে, তাইমুর সম্রাজ্যের পূর্বাংশে,ট্রানস্কসিয়ানাতে শাসন নিশ্চিত করেছিলেন। তিনি ১৪৫৪ সালে খোরসানার মির্জা আবুল কাশিম বাবুর বিন বায়সনকরের সাথে একটি মীমাংসাহিন লড়াই লড়েছিলেন; ১৪৫৮ সালে হেরাত দখল করতে,১৪৫৭ সালে তার চাচাত ভাইয়ের হেরাত দখলের সুবিধা কাজে লাগিয়েছিলেন, এবং মূল তাইমুরের বাকি অংশ দখল করে  মধ্য এশিয়ার বাকি তাইমুর যুবরাজদের ভেতর সবচেয়ে শক্তিশালী যুবরাজে পরিণত হন।তিনি মার্চ ১৪৫৯ সালে সারাখের যুদ্ধে বাকি তিন তাইমুরিদ যুবরাজের জোটকে পরাজিত করেছিলেন, এবং ইরানকে নিজেদের মধ্যে ভাগ করে নিতে রাজী হয়ে,১৪৬১ সালে পূর্ব ইরান এবং আফগানিস্তানের অধিকাংশ স্থান জয় করেছিলেন; যখন হোয়াইট শিপ তুর্কমান সেনাপতি উজান হাসান, জাহান শাহকে আক্রমণ করে হত্যা করে,আবু সা'ইদ উজান হাসানের শান্তির প্রস্তাব ফিরিয়ে দিয়েছিলেন এবং জাহান শাহ'র পুত্রের সাহায্যের আবেদনে সাড়া দিয়েছিলেন।
গাজাখলার মসজিদ
গাজাখলার মসজিদ (আজারবাইজানীয়: Qazaxlar məscidi) হল ১৯ শতকের একটি ঐতিহাসিক এবং স্থাপত্য নিদর্শন, যা গানজা (আজারবাইজান) শহরে অবস্থিত।
ইতিহাস
মসজিদটি ১৮০১-১৮০২ সালে গাজাখ অঞ্চল থেকে গাঞ্জায় আগত উপজাতিদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। গাজাখলার মসজিদটি জুমা মসজিদের পরিকল্পনার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। মসজিদের স্থপতি কে তা জানা যায়নি।
আবু সা'ইদ মির্জা
বন্দিত্ব
আক কুয়ুনলু(হোয়াইট শিপ) তুর্কমানসের বিরুদ্ধ্যে অভিযানের সময় দূর্ভাগ্যপূর্ন কারাবাঘের(আধুনিক গনপ্রজাতন্ত্রি আজারবাইজানে) যুদ্ধে উজান হাসানের ছোট দল কর্তৃক ধৃত(১১ ফেব্রুয়ারি ১৪৬৯) হওয়ার পর তাকে ১৭ ফেব্রুয়ারি ১৪৬৯ সালে ইয়াদগার মুহাম্মাদ মির্জার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, আবু সা'ইদ কর্তৃক ইয়াদগার মুহাম্মাদ মির্জার দাদী রানী গাওহার সাদের, যিনি তার বিরুদ্ধে ষড়যন্ত্র করে আসছিলেন মৃত্যুদন্ডের প্রকাশ্য প্রতিশোধ নিতে তিনি তার প্রাণদন্ড দিয়েছিলেন।
গাজাখলার মসজিদ
ইতিহাস
২ আগস্ট, ২০০১-এ গৃহীত আজারবাইজান প্রজাতন্ত্রের মন্ত্রিপরিষদের ১৩২ নং সিদ্ধান্ত অনুসারে, গাজাখলার মসজিদটিকে স্থানীয় গুরুত্বের ইতিহাস ও সংস্কৃতির অস্থাবর স্মৃতিস্তম্ভের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
আবু সা'ইদ মির্জা
বিবাহ
আবু সা'ইদ মির্জা নয়বার বিয়ে করেছিলেন:
গাজাখলার মসজিদ
ইতিহাস
২০১৪ সালে এই মসজিদটিতে আগুন লেগেছিল। যার ফলস্বরূপ মসজিদটির ছাদের কিছু অংশ পুড়ে যায়। এরপর ২০১৮ সালে মসজিদের পুনরুদ্ধারের কাজ করা হয়েছিল বর্তমানে, এই ঐতিহাসিক ও স্থাপত্য নিদর্শনটি একটি মসজিদ হিসেবে ব্যবহৃত হয়।
আবু সা'ইদ মির্জা
উত্তরাধিকার
খাজা আহরারের, অনুরোধে আবু সা'ইদ কর্তৃক টামঘা কর প্রত্যাহেরর ফলে অনেক পরিবর্তন হয়েছে,কিন্তু এই কর পূর্বের তিমুরিদরাও প্রত্যাহার করেছিল, এবং এই কাজ সম্ভবত পূর্বের অল্প পরিচিত শাসকের ইসলামিক কর ব্যাবস্থার দিকে নীতি পরিবর্তনের বিপরীতে করা হয়েছে। খান্ডামির বর্ণনা করেন যে জয়-ই -সুলতানী নির্মানকারী কুতুব আল-দীন তা'উস সিমনানী সহ সভাসদদের পদচ্যুত করা হয়েছিল এবং অনেকসময় তহবিল আত্মসাৎ এর জন্য হত্যা করা হয়েছিল। মহিলাদেরও প্রাসাদ-ষড়যন্ত্রের জন্য ধরা হতো।আইয়ুবীর উল্লেখ আনুযায়ি ও মানয এর বিস্তারীত আলোচনা মতে,আবু সা'ইদ কর্তৃক শাহরুখ(৭৭৯-৮৫০/১৩৭৭-১৪৪৭) এর স্ত্রী গাওহর সাদ এর মৃত্যুদন্ডকে সমকালীন কাহিনীকাররা নেতীবাচক হিসাবে দেখেছিল।
গাজাখলার মসজিদ
স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য
মসজিদের ভিত্তি নদী পাথরে নির্মিত। মসজিদের দেয়াল লাল পোড়া ইট দিয়ে নির্মন করা হয়েছে। সমস্ত দেয়ালের পুরুত্ব ১২-২০ সেমি, এবং উচ্চতা ১.৫ মিটার।  মসজিদের মুখ লাল ইট দিয়ে আবৃত, যা এই এলাকার জন্য আদর্শ। জুমা মসজিদ-এর মতো গাজাখলার মসজিদেও তিনটি প্রবেশদ্বার রয়েছে। মূল প্রবেশদ্বারটি একটি গভীর খিলানযুক্ত পোর্টালের মাধ্যমে স্থাপন করা হয়েছে।  অন্যান্য দরজাগুলো মসজিদের ডান ও বামে।  মসজিদটিতে তেরটি কাঠের জানালা এবং একটি সিঁড়ি রয়েছে। মসজিদের দেয়ালে কিতাবা ও বিভিন্ন অলংকার নেই।
আবু সা'ইদ মির্জা
উত্তরাধিকার
সম্ভবত অভিযানে সময় ব্যয় করার কারণে,আবু সা'ইদ কে ব্যক্তিগত ভাবে বৃহৎ নির্মান প্রকল্পে নিযুক্ত হতে দেখা যায় না। আবু সা'ইদের একজন উজির কুতুব আল-দীন তাউস হেরাতে, জায়-ই-সুলতানী নালা নির্মান করেছিল, যা সুলতান হুসাইন বায়কারার অধীনে ভবিষ্যত নির্মান কাজের সম্ভবনা তৈরী করেছিল যেহেতু এটা আজারবাইজানে আবু সা'ইদ এর শেষ অভিযানের সময় সমাপ্ত হয়েছিল।এটা এবং আক সারা(সাদা প্রাসাদ) অভিজাত বসবাসের জায়গা পরিবর্তন করেছিল যদিও "অতীতের সাথে সচেতন ব্যাতয় ঘটিয়ে" শাসকরা নগর প্রাচীরের বাইরে হেরাতে থেকে গিয়েছিল। আবু সা'ইদ অন্য যেসব গণমুখী কাজ করেছিলেন তা হলো গুলিস্তান বাধের মেরামত ও একই সাথে জলমগ্ন করা জমি উপযুক্ত করা। হেরাতের মুসাল্লায় আইয়ানসহ ইমারত, শিলালীপিসহ ঘার-ই-কারুখ মেরামত, উবাতে(ওবেহ) স্পা ও গোসলখানা, গ্রীষ্মকালিন নিবাসে "তাইমুরিদদের জন্য রিসোর্ট" নির্মান
সমুদ্র সমতলের প্রেক্ষিতে উচ্চতা
পৃথিবীতে, ভূপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা ধনাত্মক বা ঋণাত্মক (সমুদ্র পৃষ্ঠের নীচে) মানের হতে পারে। পাতলা মহাদেশীয় ভূত্বক এবং ঘন মহাসাগরীয় তলদেশের মধ্যকার ভূগাঠনিক ঘনত্বের পার্থক্যের কারণে এই বন্টনটি দ্বি-ধাত হিসাবে তাত্ত্বিক ভাবে বিবেচনা করা হয়। কিন্তু, বিপরীতে, এই সৌরজগতের অন্যান্য গ্রহে এই উচ্চতা কেবলমাত্র একমূখী; কেননা সেসব স্থানে মহাসাগরীয় তলদেশের কোনো অস্তিত্ব অদ্যাবধি পাওয়া যায়নি।
সমুদ্র সমতলের প্রেক্ষিতে উচ্চতা পরিমাপক বক্ররেখা
সমুদ্র সমতলের প্রেক্ষিতে উচ্চতা পরিমাপক বক্ররেখা হলো কোনো একটি ভৌগোলিক অঞ্চলের ভূপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা পরিমাপের জন্য অঙ্কিত একটি স্তম্ভলেখ বা যোজিত অপেক্ষক বিন্যাস। দুই বা ততোধিক স্থানের প্রাকৃতিক ভূদৃশ্যের ক্ষেত্রে সমুদ্র সমতলের প্রেক্ষিতে উচ্চতা পরিমাপক বক্ররেখাগুলির মধ্যকার পার্থক্য পরিলক্ষিত হতে পারে; এবং এরূপ হওয়ার কারণ হচ্ছে এসব প্রাকৃতিক ভূদৃশ্য গঠনকারী ভূতাত্ত্বিক প্রক্রিয়াগুলি বা উপাদানগুলো পৃথক ছিলো।
নেকটাই
থাম্ব|নে‌কটাই নেকটাই বা শুধু টাই একটি পরিধেয়, যা দেখতে লম্বা একফালি কাপড়ের ন্যায় এবং গলা বেষ্টন করে পরিধান করা হয়। এটি গলাবন্ধ নামেও পরিচিত। সাধারণত শার্ট এর কলারের নিচে টাই বেঁধে পরা হয়। প্রধানত পুরুষদের পোশাক হলেও নারীরাও এখন টাই পরে থাকেন। ছেলে এবং পুরুষরা তাদের আনুষ্ঠানিক পোশাকের অংশ হিসেবে টাই পরেন। কিছু প্রতিষ্ঠানে যেমন বিদ্যালয়, আদালত, অফিস ইত্যাদি স্থলে আবশ্যক ইউনিফর্ম হিসাবে টাই পরতে হয়।
অনুষঙ্গ
টাই এর সাথে আরও কিছু জিনিস ব্যবহার করা যেতে পারে। যেমন টাই পিন, টাই ক্লিপ, টাই চেইন ইত্যাদি।
তোলীজৈসী
তোলীজৈসী পশ্চিম-মধ্য নেপালের ভেরী অঞ্চলের দৈলেখ জেলার একটি গ্রাম উন্নয়ন সমিতি। ১৯৯১ সালে নেপালের জনশুমারি অনুসারে এর জনসংখ্যা ছিল ৩৫৯৬ জন এবং খানার সংখ্যা ছিল ৬২৭ টি।
বিকাশ গুপ্ত (রাজনীতিবিদ)
বিকাশ গুপ্ত উত্তর প্রদেশের ফতেহপুরের একজন ভারতীয় রাজনীতিবিদ, যিনি ভারতীয় জনতা পার্টির সাথে যুক্ত। তিনি ২০১৭ সালে নির্বাচিত উত্তরপ্রদেশ বিধানসভার সদস্য।
এনজিয়া লু জেলা
এনজিয়া লু হল ভিয়েতনামের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের ইয়েন বাই প্রদেশের একটি শহর। এটি ভান চান জেলা এবং ট্রাম টাও জেলার সীমান্তে অবস্থিত।
২০২০ সালের হিসাবে, জেলার জনসংখ্যা ৬৮২০৬ জন। জেলাটি ১০৭.৭৮কিমি এলাকা জুড়ে রয়েছে।
প্রশাসনিক বিভাগ
এনজিয়া লু জেলা ১৪টি কমিউন-স্তরের উপ-বিভাগে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে ৪টি ওয়ার্ড ( চাও থিয়া, পু ট্রাং, তান এ্যান, ট্রাঙ তাম) এবং ১০টি গ্রামীণ কমিউন (হাং সুন, এনজিয়া ফুং, এনজিয়া লুয়া, এনজিয়া লু, এনজিয়া ফুয়া এ্যান হাম, পুক সুন, সুন এ, টাস লঙ, থাঙ লঙ)।
চেন্নাই শহরতলি রেল
চেন্নাই শহরতলি রেল হল একটি কমিউটার রেল সিস্টেম চেন্নাই, তামিলনাড়ু, ভারতের, ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত। এটি রুটের দৈর্ঘ্যের দিক থেকে দ্বিতীয় বৃহত্তম শহরতলির রেল নেটওয়ার্ক এবং ভারতে যাত্রীদের দিক থেকে তৃতীয় বৃহত্তম। প্রায় ১,০০০ পরিষেবা প্রতিদিন ৪:০০টে থেকে মধ্যরাত এর মধ্যে পরিচালিত হয়। এবং। এটি 235.5 km কভার করে এবং এটি ভারতের দীর্ঘতম শহরতলির বৃত্তাকার পথ।
চেন্নাই শহরতলি একটি জটিল রেল নেটওয়ার্ক। মুম্বাই এবং কলকাতা এর পরে এটি ভারতের তৃতীয় ব্যস্ততম শহরতলির রেল ব্যবস্থা। এতে লোকাল এবং এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য আলাদা ট্র্যাক রয়েছে। সিস্টেমটি ক্যাটেনারি সিস্টেমের মাধ্যমে ওভারহেড তার থেকে টানা অল্টারনেটিং কারেন্ট (এসি) এর উপর কাজ করে ইলেক্ট্রিক্যাল মাল্টিপল ইউনিট (ইএমইউ) ব্যবহার করে। মোট সিস্টেমটি প্রায় 1174.21 km এর মধ্যে বিস্তৃত যার মধ্যে শুধুমাত্র 509.71 km শহরতলির ইএমইউগুলির জন্য দ্বৈত ট্র্যাক রয়েছে, বাকিগুলি অন্যান্য ট্রেনের সাথে ট্র্যাকগুলি ভাগ করে এবং মেইনলাইন ইএমইউ (মেমু) নামে পরিচিত।
২০১৩ সালের হিসাবে, শহরতলির সেক্টরে ১,০০০টি পরিষেবা রয়েছে, যার মধ্যে চেন্নাই বিচ–চেঙ্গালপাট্টু বিভাগে ২৫০টি, চেন্নাই সেন্ট্রাল–আরাককোনাম বিভাগে ২৪০টি পরিষেবা, এবং চেন্নাই সেন্ট্রাল- গুম্মিদিপুন্ডি-এ ৯০টি রয়েছে।
ইতিহাস
চেন্নাইয়ের একটি মোটামুটি বিস্তৃত শহরতলির বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট (EMU) পরিষেবা রয়েছে। ১৯২০-এর দশকে তৎকালীন ব্রিটিশ সরকার শহরের উত্তর অংশের (যা মূলত বাণিজ্যিক ছিল) এবং প্রধানত আবাসিক দক্ষিণ-পশ্চিম অংশগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করে। ১৯২৮ সালে, বাষ্প লোকোমোটিভ ব্যবহার করে পরিষেবাগুলি চালানোর জন্য তাম্বারামের দক্ষিণ শহরতলির সাথে পোতাশ্রয়ের সংযোগকারী দুটি মিটার গেজ (এমজি) লাইন নির্মাণের কাজ শুরু হয়। ১৯৩০ সালের প্রথম দিকে, সরকার এগমোর থেকে শুরু হওয়া মূল লাইন সহ লাইনগুলিকে বিদ্যুতায়ন করার সিদ্ধান্ত নেয়। মাদ্রাজের রেললাইনগুলিকে বিদ্যুতায়ন করার পরিকল্পনাটি প্রথম ১৯২৩ সালে দক্ষিণ ভারতীয় রেলওয়ের এজেন্ট স্যার পার্সি রোথেরা শুরু করেছিলেন।এটি শহরের দ্রুত সম্প্রসারণের কারণে হয়েছে, যেখানে সাইদাপেট, সেন্ট থমাস মাউন্ট এবং তাম্বারামের মতো বড় ধরনের কৃষি এলাকা আবাসিক কোয়ার্টারে পরিণত হয়েছে।দক্ষিণ ভারতীয় রেলওয়ের শহরতলির পুনর্নির্মাণের উদ্যোগের অংশ হিসাবে বিচ এবং এগমোরের মধ্যে একটি নতুন লাইন এবং এগমোর এবং তাম্বারামের মধ্যে দুটি লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল। মেট্রো-ক্যামেল দ্বারা তৈরি করা হয়েছে কঠোর কাঠের তৈরি কোচের রোলিং স্টক। ২৭ ডিসেম্বর ১৯৩০ তারিখে, ইংল্যান্ড থেকে ২৫টি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রথম চালান রেলওয়ে দ্বারা গৃহীত হয়েছিল।ট্রেনগুলিকে কালো চাকা বেস সহ নিস্তেজ সবুজ রঙে আঁকা হয়েছিল এবং এতে প্রশস্ত স্লাইডিং দরজা, একটি ভাল ডিজাইন করা বসার ব্যবস্থা এবং ঘন কাঁচের ফ্রন্টগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল।নতুন গাড়িগুলি তাম্বারাম স্টেশনে পার্ক করা হয়েছিল। ১৯৩১ সালের মার্চের মধ্যে, নির্মাণ কাজ শেষ হয়, এবং মাদ্রাজের প্রথম বৈদ্যুতিকভাবে চালিত রেল পরিষেবা ১৯৩১ সালের ২ এপ্রিল মাদ্রাজ সমুদ্র সৈকত এবং তাম্বারামের মধ্যে শুরু হয়, যা দেশের সর্বপ্রথম বিদ্যুতায়িত মিটার গেজ হয়ে ওঠে। এটি মাদ্রাজের তৎকালীন গভর্নর স্যার জর্জ ফ্রেডরিক স্ট্যানলি দ্বারা চালু করা হয়েছিল, যিনি উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বলেছিলেন যে নতুন ট্রেন পরিষেবাগুলি "বিচ্ছিন্ন দক্ষিণ মাদ্রাজকে উদ্যানের শহরে পরিণত করবে"।
একই বছরে, বন্দর থেকে মাল পরিবহনের জন্য মেইনলাইন ডিসি লোকোমোটিভ (ওয়াইসিজি) চালু করা হয়। গেজ রূপান্তর পর্যন্ত সিস্টেমে মিটার-গেজ (MG) EMUs (YAU সিরিজ) ছিল।তারপর থেকে, সিস্টেমে শুধুমাত্র ব্রড-গেজ (বিজি) ইএমইউ চালু আছে।
১৯৬০-এর দশকে, মাদ্রাজ বিচ থেকে ভিলুপুরম পর্যন্ত লাইনটি ২৫ কেভি এসি ট্র্যাকশন-এ রূপান্তরিত হয়েছিল। এটি ১৫ জানুয়ারী ১৯৬৭-এ মাদ্রাজ বিচ-তাম্বারাম সেকশনের রূপান্তরের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। তোশিবা বা হিটাচি থেকে মোটর এবং বৈদ্যুতিক সহ রোলিং স্টক EMU-তে পরিবর্তন করা হয়েছিল।এগুলি নগরী ভিত্তিক ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।পরিষেবাগুলিও দুটি দৈনিক পরিষেবার সাথে চেঙ্গলপুট পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল।1967 সালের শেষের দিকে, একটি তোশিবা/হিটাচি/ মিতসুবিশি কম্বিন মডেল YAM-1 21904 লোকোমোটিভ চালু করা হয়েছিল, যা প্রথম এমজি রুট ২৫ হয়ে ওঠে। কেভি এসি লোকোমোটিভ। তাম্বারাম এবং চেঙ্গলেপুটের মধ্যে অতিরিক্ত এমজি ট্র্যাকের কাজ ১৯৬৯ সালে শুরু হয়েছিল এবং ১৯৭১ সালের জানুয়ারিতে শেষ হয়েছিল।
১৯৮৫ সালে, শহরের উত্তর এবং পশ্চিম অংশে শহরতলির পরিষেবাগুলি একচেটিয়াভাবে শহরতলির পরিষেবাগুলির জন্য নির্মিত নবনির্মিত মুর মার্কেট টার্মিনাল থেকে শুরু হয়েছিল, যা আগে কেন্দ্রীয় স্টেশন টার্মিনাল (চেন্নাইয়ের প্রথম বিজি শহরতলির পরিষেবাগুলি) থেকে পরিচালিত হয়েছিল। শহরতলির ট্রাফিকের বৃদ্ধি এবং বিদ্যমান গেজের পর্যাপ্ত বহন ক্ষমতার অভাবের সাথে, ভারতীয় রেলওয়ে ৫০:৫০ যৌথ উদ্যোগের সাথে ১৯৯১ সালের প্রথম দিকে সমুদ্র সৈকত এবং তাম্বারামের মধ্যে সমগ্র অংশটিকে বিজিতে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নেয়, যেটিতে তখন তিনটি এমজি লাইন ছিল। রাজ্য সরকারের সঙ্গে।বিদ্যমান এমজি লাইনের সমান্তরালে ১৯৯২ সালে এই বিভাগে প্রথম বিজি লাইন স্থাপন করা হয়েছিল। কাজটি ১৯৯৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে সম্পন্ন হয়েছিল। বিদ্যমান তিনটি এমজি লাইনের মধ্যে, দুটি বিশেষভাবে শহরতলির পরিষেবার জন্য এবং তৃতীয়টি মেইনলাইন এক্সপ্রেস এবং যাত্রীবাহী ট্রেনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।নতুন স্থাপিত বিজি লাইনটি এমজি শহরতলির লাইনের পরিপূরক শহরতলির ট্রেনগুলি পরিচালনা করা শুরু করেছে।
১৯৯৮ সালে, চেঙ্গলেপুট-ভিল্লুপুরম-তিরুচিরাপল্লী গেজ রূপান্তর প্রকল্পে, রেলওয়ে তাম্বারাম এবং চেঙ্গলেপুটের মধ্যে সেকশনের একটি এমজি লাইনকে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নেয়।যাইহোক, শহরতলির যাত্রীদের ব্যাপক প্রতিবাদের কারণে শীঘ্রই সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করা হয়।এর ফলে একটি নতুন সমান্তরাল এমজি লাইন স্থাপনের পাশাপাশি 'ডাউন' এমজি লাইন (তাম্বারামের পূর্বদিকের লাইন) বিজি-তে রূপান্তরিত হয়।এক বছরের মধ্যে নতুন বিজির কাজ শেষ হয়। ১৯৯৯ সালের শেষের দিকে, তাম্বারাম এবং চেঙ্গলেপুটের মধ্যে দুটি এমজি লাইন এবং একটি বিজি লাইন ছিল এবং ২০০০ সালের শেষের দিকে নতুন বিজি লাইনটি বিদ্যুতায়িত। এগমোর এবং তাম্বারামের মধ্যে মেইনলাইন এমজি লাইনের রূপান্তর 2000 সালে শুরু হয়েছিল, যার ফলে তাম্বারাম স্টেশনটি সাময়িকভাবে মূল লাইন এক্সপ্রেস এবং যাত্রীবাহী ট্রেনের টার্মিনাল পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে মূলত এগমোরে থেকে উদ্ভূত এবং শেষ হয়। এর ফলে তাম্বারাম স্টেশনে ট্রাফিক বৃদ্ধি পায়, যেখানে দুটি অতিরিক্ত এমজি লাইন তৈরি করা হয়েছিল।2001 সালের মার্চ মাসে, মাদ্রাজ-মাদুরাই বিভাগে গেজ রূপান্তর প্রকল্পটি সম্পন্ন হয় এবং বিজি যাত্রী পরিষেবা শুরু হয় এবং বিচ-তাম্বারাম বিভাগে দুটি এমজি এবং দুটি বিজি লাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত হয়। ২০০১ সালের ডিসেম্বরে, চেঙ্গলেপুট-ভিলুপুরম বিজি লাইনের বিদ্যুতায়নের কাজ শুরু হয়।বিচ এবং এগমোরের মধ্যে দুটি এমজি লাইনের গেজ রূপান্তরের কাজ ডিসেম্বর ২০০২ সালে শুরু হয়েছিল এবং ফেব্রুয়ারি 2003 এর মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল।এর ফলে বিচ এবং তাম্বারামের মধ্যে বিজি ইএমইউ পরিষেবাগুলি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং তাম্বারাম থেকে এমজি পরিষেবাগুলি এগমোরে সমাপ্ত হয়েছে।বিচ-ওয়াশারম্যানপেট বিভাগে স্পার এমজি লাইনগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছে।
ফেব্রুয়ারী ২০০৩ সালে, তাম্বারাম এবং চেঙ্গলপেটের মধ্যে একটি এমজি লাইন রূপান্তরের জন্য নেওয়া হয়েছিল এবং ডিসেম্বর ২০০৩ সালে সম্পন্ন হয়েছিল, যা বিজি ইএমইউ পরিষেবার জন্য এবং প্রধান লাইন এক্সপ্রেস ট্রেনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।এর ফলে ২০০৩ সালের শেষের দিকে তাম্বারাম-চেঙ্গেলপুট বিভাগে ২টি বিজি লাইন এবং ১টি এমজি লাইন তৈরি হয়েছিল।মাই ) এগমোর-তাম্বারাম বিভাগটি ১ জুলাই ২০০৪-এ চালানো হয়েছিল, যা YAM-1 লোকোমোটিভগুলির নিয়মিত পরিষেবার সমাপ্তি চিহ্নিত করে এবং এই বিভাগে গেজ রূপান্তরের কাজ শুরু হয়েছিল।সমস্ত MG মেইনলাইন ট্রেনগুলি ডিজেল ট্র্যাকশনে স্যুইচ ওভার করা হয়েছিল।
১ নভেম্বর ২০০৪-এ, এই বিভাগে গেজ-রূপান্তরের কাজ শেষ হওয়ার সাথে সাথে, ICF থেকে ১৫টি নতুন রেক যুক্ত করে বিচ-চেঙ্গলপাট্টু বিভাগে BG EMU পরিষেবাগুলি উদ্বোধন করা হয়েছিল।
২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে, তাম্বারাম-চেঙ্গলপাট্টু প্রসারিত সিঙ্গাপেরুমাল কোয়েল এবং গুডুভানচেরির মধ্যে তৃতীয় মিটার-গেজ লাইনের রূপান্তর সম্পূর্ণ হয়েছিল এবং ট্র্যাফিকের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল। <sup class="noprint Inline-Template Template-Fact" style="white-space:nowrap;">[ <span title="This claim needs references to reliable sources. (February 2021)">উদ্ধৃতি প্রয়োজন  ]
২০২১ সালের ফেব্রুয়ারিতে, চেন্নাই বিচ এবং আট্টিপাট্টুর মধ্যে 2.9 বিলিয়ন ব্যয়ে 4টি লাইন খোলার সাথে, চেন্নাই সেকশনের সমস্ত আটটি রুটের প্রতিটিতে 4টি লাইন রয়েছে।
লাইন
মৌলিকভাবে, চেন্নাইতে চারটি শহরতলির রেললাইন রয়েছে, যথা, উত্তর লাইন, পশ্চিম লাইন, দক্ষিণ লাইন এবং এমআরটিএস লাইন। দক্ষিণ পশ্চিম লাইন, পশ্চিম উত্তর লাইন এবং পশ্চিম দক্ষিণ লাইন  হল শুধুমাত্র পূর্বোক্ত উপশহরের লাইনগুলির ক্ষুদ্র প্রসারণ বা পরিবর্তন। এমআরটিএস হল একটি শহরতলির রেলপথ যা প্রধানত একটি উঁচু ট্র্যাকে চলে যা বিশেষভাবে স্থানীয় ইএমইউ বা শহরতলির লোকাল ট্রেন চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এমআরটিএস লাইনে কোনো এক্সপ্রেস ট্রেন বা যাত্রীবাহী ট্রেন চলে না।
উত্তর লাইন
এই লাইনটি শহর থেকে উত্তর দিকে প্রবাহিত হয়েছে এবং তাই এই নাম।
চেন্নাই শহরের অঞ্চল স্টেশনগুলি:
চেন্নাই বিচ- রোয়াপুরম - ওয়াশারমেনপেট- চেন্নাই সেন্ট্রাল এমএমসি - বেসিন ব্রিজ - কোরুক্কুপেট - টোন্ডিয়ারপেট – এননোর – আথিপাট্টু পুধুনগর – আথিপাট্টু – নন্দিয়ামবাক্কাম।
শহরের অঞ্চলের বাইরে স্টেশনগুলিঃ
মিনজুর – অনুপমবাত্তু – পোন্নেরি – কাভারাইপেট্টাই – গুম্মিদিপুন্ডি – এলাভুর – আরমবাক্কাম – টাডা (অন্ধ্রপ্রদেশ) - আক্কামাপেট - সুল্লুরপেটা