cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
খ্রিস্টতত্ত্ব
খ্রিস্টতত্ত্ব (Χριστόςλογία) হল খ্রিস্টীয় ধর্মতত্ত্বের একটি শাখা যেখানে যীশুকে নিয়ে অধ্যয়ন করা হয়। বিভিন্ন খ্রিস্টান উপদলের মধ্যে যীশু কি মানুষ ছিলেন, ঈশ্বর ছিলেন নাকি উভয়ই ছিলেন, একজন মশীহ হিসেবে পরজাতীয় শাসকদের হাত থেকে ইহুদি জাতির মুক্তির ক্ষেত্রে কিংবা প্রতিশ্রুতি স্বর্গরাজ্যে বা মানবজাতির পরিত্রাণে তাঁর ভূমিকা কী হবে প্রভৃতি প্রশ্নে মতবিরোধ রয়েছে।
প্রাথমিক খ্রিস্টীয় রচনাসমূহে যীশুকে বিভিন্ন উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছে, যেমন: মরিয়মের পুত্র, ঈশ্বরের পুত্র, মশীহ ও কিরিয়োস, যেগুলোর প্রায় সবই হিব্রু ধর্মগ্রন্থ থেকে গৃহীত হয়েছে।
আবুল কালাম আজাদ (সুবেদার)
আবুল কালাম আজাদ (জন্ম: অজানা) বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধের একজন বীর মুক্তিযোদ্ধা। স্বাধীনতা যুদ্ধে তার সাহসিকতার জন্য বাংলাদেশ সরকার তাকে বীর বিক্রম খেতাব প্রদান করে।
জন্ম ও শিক্ষাজীবন
আবুল কালাম আজাদের পৈতৃক বাড়ি নোয়াখালী জেলার চাটখিল উপজেলার সাতড়াপাড়া গ্রামে। তার বাবার নাম আবদুল গণি এবং মায়ের নাম মাহমুদা খাতুন। তার স্ত্রীর নাম সালেহা বেগম। তাদের এক মেয়ে, তিন ছেলে।
কর্মজীবন
১৯৭১ সালে আবুল কালাম আজাদ কর্মরত ছিলেন পাকিস্তান সেনাবাহিনীর ২৫ বালুচ রেজিমেন্টে। এ রেজিমেন্টটির অবস্থান ছিল যশোর সেনানিবাসে। ওই বছরই তাকে প্রথম ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্ট থেকে সেখানে বদলি করা হয়। যোগ দেওয়ার পর ব্যাটালিয়ন অধিনায়ক তাকেসহ ওই রেজিমেন্টে কর্মরত বেশির ভাগ বাঙালিকে ছুটি দেন। মুক্তিযুদ্ধ শুরু হলে নিজ এলাকায় প্রতিরোধযুদ্ধ শেষে ভারতে গিয়ে চতুর্থ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টের সঙ্গে যোগ দেন। পুনর্গঠিত হওয়ার পর রাজনগর সাবসেক্টরে যুদ্ধ করেন। পরে নিয়মিত মুক্তিবাহিনীর নবগঠিত ১০ ইস্ট বেঙ্গল রেজিমেন্টে তাকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। আবুল কালাম আজাদ স্বাধীনতার পর বাংলাদেশ সেনাবাহিনীতে সুবেদার পদে উন্নীত হন। ১৯৯৫ সালে অবসর নেন।
হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথ
হাওড়া বর্ধমান প্রধান রেলপথটি হাওড়া ও বর্ধমানকে ব্যান্ডেলের মধ্য দিয়ে সংযোগকারী একটি ব্রড-গেজ রেলপথ।  ১০৮ কিলোমিটার (৬৭ মাইল) রেলপথটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের হাওড়া, হুগলী এবং পূর্ব বর্ধমান জেলার মধ্যে রেলযোগাযোগ পরিচালনা করে। এটি হাওড়া-দিল্লি প্রধান লাইন এবং কলকাতা শহরতলির রেলপথ ব্যবস্থার একটি অংশ।
ইতিহাস
১৮৪৫ সালের ১ জুন প্রতিষ্ঠিত ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে সংস্থা, হাওড়া থেকে দিল্লি পর্যন্ত একটি লাইন তৈরির পরিকল্পনা করেছিল। সমীক্ষার পরে, নির্মাণ শুরু হয়েছিল ১৮৫১ সালে।
প্রথম দিকে হাওড়া স্টেশনটি ছিল একটি টিনের শেড এবং কলকাতা থেকে পৌঁছানোর জন্য একটি ফেরিতে হুগলী নদী পার হতে হত। ১৮৫৪ সালের ১৫ আগস্ট পূর্ব রেলওয়ে বিভাগের প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেনটি হাওড়া স্টেশন থেকে ৩৯ কিলোমিটার (২৪ মাইল) দূরে হুগলি রেলস্টেশন পর্যন্ত চালিত হয়েছিল।  ১৮৫৫ সালের ১ ফেব্রুয়ারি দ্বিতীয় ট্রেনটি হাওড়া থেকে ১৯৫ কিমি (১২১ মাইল) দূরবর্তী রাণীগঞ্জ স্টেশন পর্যন্ত চলাচল করে।
হাওড়া স্টেশনের সাথে সংযোগ
হাওড়া স্টেশনে সহজে প্রবেশের জন্য ১৮৭৪ সালে হুগলি নদীর ওপারে একটি ফেরি ব্রিজ নির্মিত হয়েছিল এবং তার নাম ছিল ক্যান্টিলিভার হাওড়া ব্রিজ। ১৯৪৩ সালে ক্যান্টিলিভার হাওড়া ব্রিজের নাম পরিবর্তন করে রবীন্দ্র সেতু রাখা হয়।
অন্যান্য রেলপথ
শেওড়াফুলি-তারকেশ্বর শাখা লাইনটি ১৮৮৫ সালে নির্মিত হয়েছিল, এবং ১৯১৭ সালে হাওড়া বর্ধমান কর্ড লাইনটি নির্মিত হয় যা ছিল হাওড়া ও বর্ধমানের মধ্যবর্তী একটি ক্ষুদ্র সংযোগকারী রেলপথ।
হুগলি জুড়ে ১৮৮৭ সালে জুবিলি ব্রিজটি নির্মাণের সাথে সাথে হুগলির পূর্ব দিকে রেললাইনগুলি ব্যান্ডেলের মূল লাইনের সাথে সংযুক্ত হয়েছিল। ১৯৩৩ সালে উইলিংডন ব্রিজের উপর দিয়ে ডানকুনির সাথে দম দমের সংযোগের জন্য কলকাতা কর্ড লাইনটি তৈরি করা হয়।
১৯১৩ সালে হুগলি–কাটোয়া রেলপথ ব্যান্ডেল থেকে কাটোয়া পর্যন্ত একটি লাইন তৈরি করেছিল এবং বারহারওয়া-আজিমগঞ্জ-কাটোয়া রেলপথটি বারহারওয়া-আজিমগঞ্জ-কাটোয়া লুুুপটি তৈরী করে।
হাওড়া-বর্ধমান প্রধান রেলপথটি ২০০৩ সালে বেলুড় মঠ পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়।
বৈদ্যুতিকীকরণ
১৯৫৭ সালে ৩০০০ vDC সিস্টেমের দ্বারা ব্যান্ডেল স্টেশন পর্যন্ত রেলপথটির বৈদ্যুতিকীকরণ সম্পন্ন হয়।১৯৫৮ সালে পুরো হাওড়া-বর্ধমান রেলপথটির এসি সিস্টেমের সাথে বৈদ্যুতিকীকরণ সম্পন্ন হয় এবং পূর্ববর্তী DC অংশগুলি ২৫ kV AC তে রূপান্তরিত করা হয়।
রেলপথ
হাওড়া এবং বালির মধ্যে ৫ টি রেলপথ রয়েছে। বালি ও শ্রীরামপুরের মধ্যে ৩ টি রেলপথ, শ্রীরামপুর ও শেওড়াফুলি জংশনের মধ্যবর্তী ৪ টি রেলপথ,শেওড়াফুলি জংশন এবং ব্যান্ডেল স্টেশনের মধ্যে ৩ টি রেলপথ,ব্যান্ডেল জংশন এবং শক্তিগড়ের মধ্যে ২ টি এবং শক্তিগড় থেকে বর্ধমান জংশন পর্যন্ত ৫ টি রেলপথ রয়েছে। তৃতীয় রেলপথটি ব্যান্ডেল-বর্ধমান বিভাগে খন্যান এবং দেবীপুরের মধ্যে ২০১৮ সালের অক্টোবর মাস থেকে চালু করা হবে।
লোকো ও কারশেড
হাওড়া স্টেশনে একটি ডিজেল এবং একটি বৈদ্যুতিক লোকো শেড রয়েছে।  উভয়ই ভারতের বৃহত্তমের মধ্যে আছে। ডিজেল লোকো শেডের বাড়িগুলি ডাব্লুডিএম -২, ডাব্লুডিএম -৩ (এ, বি এবং ডি), ডাব্লুডিপি -৪ ডি এবং ডাব্লুডিএস -৬ লোকো রয়েছে।  কিছু ডাব্লুডিএস -৪ কে নিয়মিত ডাব্লুডিএস -৬ এর পাশাপাশি মাঝে মাঝে কাঁপতে দেখা যায়।  বৈদ্যুতিক লোকো শেডের ঘরগুলি WAP-৪ এবং WAP-৭ লোকো রয়েছে।  ২০০১ সালে চালু হওয়া, এটি ভারতীয় রেলের বৃহত্তম ওয়াপ -৪ শেডগুলির মধ্যে একটি।  একটি সময় ছিল যখন, ৬০% শেড একা WAP-৪ এর অধীনে ছিল।  এটি এখন মাপেও বাড়ছে কারণ এটি এখন বৃহত্তম নম্বরটিও পরিচালনা করতে পারে।  ভারতের অন্যতম প্রধান যাত্রী ওয়ার্কার্স লোকোগুলির  অর্থাৎ আইএইচএপি- ০ বর্তমানে ৩০ এরও বেশি ডাব্লুএপি -৭ লোকোর মালিকানা রয়েছে।  এটিতে ১০০+ লোকো পরিচালনা করার সুবিধা রয়েছে।  এর মধ্যে কয়েকটি, আসানসোল বৈদ্যুতিন লোকো শেড থেকে অস্থায়ীভাবে ডাব্লুএএম -৪ এবং ডাব্লুএইচ -৫ ধার করা হয়েছে, ডাব্লুএইচএএম এবং ডাব্লুএজিএজি প্রকারগুলি পরিচালনা করার প্রধান কেন্দ্র (ডাব্ল্যাগএইচ -৯ বাদে, যার মালিকানা হাওড়া শেডের সাথে থাকে)।  হাওড়া বৈদ্যুতিক লোকো শেডের একটি অবকাঠামোগত পরিকল্পনা রয়েছে যা এটি অন্যান্য শেডের নিজস্ব লোকোর পাশাপাশি লোকো ধরে রাখতে এবং বজায় রাখতে দেয়।  ডাব্লুডিএম -২ (সাধারণত ৭-র বেশি নয়), ডাব্লুডিএস -৪, এবং ডাব্লুডিএস -৬ (এদের মধ্যে কিছু ডিজেল হাইড্রোলিক শান্টার) দিয়ে বামনগাছিতে একটি ডিজেল লোকো শেড রয়েছে।  বর্ধমানের ডাব্লুডিজি -৩ (এ এবং বি), ডাব্লুডিএম -৬ (সাধারণত তাদের বেশ কয়েকটি), ডাব্লুডিএম -২ এবং ডাব্লুডিএম -৩ (এ, বি, ডি) লোকো সহ একটি ডিজেল লোকো শেড রয়েছে।  এটি ৩৫+ লোকো পরিচালনা করতে পারে।  লিলুয়ায় একটি ডিজেল লোকো শেড এবং হাওড়া ও ব্যান্ডেলের একটি বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট (ইএমইউ) গাড়ি শেড রয়েছে।  লিলুয়া ক্যারিজ এবং ওয়াগন ওয়ার্কশপ কোচ এবং মালবাহী ওয়াগনগুলি নিয়ন্ত্রণ করে।
টিকিয়াপাড়া কোচিং ডিপো ২২ টি প্রাথমিক বেস ট্রেন এবং ৬ রাউন্ড ট্রিপ ট্রেনগুলি বজায় রাখে।  মোট কোচ ধারণ ক্ষমতা ৭৪৪ কোচ।  এটি রাজধানী এক্সপ্রেস এবং দুরন্ত এক্সপ্রেসের মতো গুরুত্বপূর্ণ ট্রেন পরিচালনা করে।  কোচিং ডিপো হাওড়া বিভাগ, পূর্ব রেলওয়ের অধীনে।  বর্ধমান কোচিং এবং ওয়াগন ডিপো একটি ডেমু রেক সহ চারটি যাত্রী ট্রেন পরিচালনা করতে পারে।  এটির ৭১টি কোচ রাখার ক্ষমতা রয়েছে।
গতির সীমাবদ্ধতা
হাওড়া বর্ধমান প্রধান রেলপথটিকে 'B' শ্রেণির রেলপথে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যেখানে সর্বোচ্চ গতিবেগ ১৩০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করা হয়েছে।
সেন্টার দ্বীপ (অ্যান্টার্কটিকা)
সেন্টার দ্বীপ একটি দ্বীপ, যা ৪ নটিক্যাল মাইল (৭ কিমি) দীর্ঘ এবং ২ নটিক্যাল মাইল (৩.৭ কিমি) প্রশস্ত। দ্বীপটি গ্রাহাম ল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলে স্কয়ার বে এর দক্ষিণ অংশে ব্রোকেন দ্বীপের ১ নটিক্যাল মাইল (১.৯ কিমি) দক্ষিণে অবস্থিত। রেমিলের অধীনে, ১৯৩৪-৩৭ সালে ব্রিটিশ গ্রাহাম ল্যান্ড অভিযানে আবিষ্কৃত এবং নামকরণ করা হয়েছে।
ইমামত দিবস
আরবী ১৮ ই জিলহজ ইসলামের ইতিহাসে একটি স্মরণীয় দিন। ঈদে গাদীর নামেও এ দিনটি পরিচিত। হযরত আলীর রা: এর ইমামত প্রাপ্তি দিবস।
ইমামত Day দ্বারা পালিত হয় Nizari ইসমাইলি শিয়া মুসলমানদের দিন যে তাদের বার্ষিকী উপলক্ষে বর্তমান <i id="mwCg">(হাজার)</i> ইমাম সময় ইমাম পরিণত তাঁর পূর্বসুরী সফল হয়েছে।
আগা খান চতুর্থ ইসমাইলিসের 49 তম ইমাম, তাঁর পিতামহ আগা খান তৃতীয়টি 11 জুলাই 1957 এ সফল হয়েছিলেন। তার ইমামত দিবস বার্ষিক 11 জুলাই পালন করা হয়।
সময়ের ইমামের স্বীকৃতি ইসমাইলীদের বিশ্বাস ও বিশ্বাসের কেন্দ্রস্থল। ইমামত দিবস এটিকে শক্তিশালী করার এবং ইমামের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশের উপলক্ষ প্রদান করে, যিনি শতাব্দীর প্রাচীন নেতৃত্বের ঐতিহ্যকে ধরে রেখে বিশ্বাসের দিকনির্দেশনা প্রদান করেন এবং তাদের জীবনের মান ও নিরাপত্তা উন্নত করতে কাজ করেন। এটি একটি দিন ইমামকে তাদের আধ্যাত্মিক আনুগত্য পুনর্বার এবং তাদের বিশ্বাসের নীতিশাস্ত্র তাদের প্রতিশ্রুতি পুনর্নবীকরণ করার একটি দিন।
রিও দে লা প্লাতা
নদীটি আর্জেন্টিনা ও উরুগুয়ের মধ্যে একটি প্রাকৃতিক সীমানার সৃষ্টি করেছে। নদীটির দক্ষিণ তীরে আর্জেন্টিনার রাজধানী বুয়েনোস আইরেস এবং উত্তর তীরে উরুগুয়ের রাজধানী মোন্তেবিদেও অবস্থিত।
ইমামত দিবস
শিয়াদের মতে ইসলামী আকিদায় যেই অর্থ, যেই গুরুত্ব ও মর্যাদা একজন স্বাধীন ও পূর্ণাঙ্গ শরীয়ত প্রবর্তক নবী ও রসূলের রয়েছে, একই অর্থ, তাৎপর্য ও মর্যাদা তাদের ‘ইমামে মা’সূম’ (নিষ্পাপ ইমাম)-এরও রয়েছে।
ইতিহাস
দশম হিজরির এ দিনে রাসুল সা: যে ঘোষণা দেন তারই আলোকে এ দিনটি উদযাপিত হয় অত্যন্ত গুরুত্বের সাথে। রাসুলের সা: উক্তি বা বক্তব্যের আলোকে শিয়াদের একটা বড় অংশ বিশ্বাস করেন মোহাম্মদের পর মুসলমানদের নেতৃত্ব ন্যস্ত হয়েছিল হযরত আলীর উপর। তিনি মুসলমানদের ইমাম হিসেবে নিযুক্ত হয়েছিলেন। আর এই দায়িত্ব চূড়ান্তভাবে অর্পিত হয়েছিল গাদিরে খুমের ঐতিহাসিক স্থানে।
বিতর্ক
ক্ষেত্র বিশেষে আহলে সুন্নাতও ‘ইমাম’ এবং ‘ইমামত’ শব্দ দু’টি ব্যবহার করে থাকেন। ‘ইমাম’ হলেন ধর্মীয় ক্ষেত্রে নেতৃস্থানীয় ব্যক্তিত্ব। আর ইমামত হচ্ছে ইমামের বিশেষ যোগ্যতা বা পদবী। ধর্মীয় বিষয়াদিতে অগাধ দক্ষতা ও পান্ডিত্যের অধিকারী ব্যক্তি, যিনি আল্লাহ্ ও তাঁর রসূল এবং সাহাবা কেরামের নির্দেশিত পথের দিশারী হন এবং ধর্মীয় জটিল বিষয়াদির সমাধান দিতে যিনি সক্ষম হন তাঁকেই আহলে সুন্নাতের পরিভাষায় ‘ইমাম’ বলে। এহেন অর্থের ভিত্তিতে ‘ইমাম’ শব্দটি আপন অর্থে যথার্থ। এটা নবী, সাহাবী অথবা খলীফা কোনটার মর্যাদার সাথে আদর্শগতভাবে প্রতিদ্বন্দ্বী নয়। তাই সেটার ব্যবহার এ অর্থে আপত্তিকরও নয়।
চন্দ্রশেখর ভেঙ্কট রামন
স্যার চন্দ্রশেখর ভেঙ্কট রামন, সিবিই (তামিল: சந்திரசேகர வெங்கடராமன்) ভারতীয় বিজ্ঞানী যিনি রামন ক্রিয়া আবিষ্কারের জন্য বিখ্যাত হয়ে আছেন। তিনি ১৯৩০ সালে পদার্থবিজ্ঞানে নোবেল পুরস্কার লাভ করেন। নোবেল পুরস্কারের বিষয় ছিল আলোর বিচ্ছুরণের ক্ষেত্রে তার মৌলিক আবিষ্কার। তার ভ্রাতুষ্পুত্র সুব্রহ্মণ্যন চন্দ্রশেখরও ১৯৮৩ সালে পদার্থবিজ্ঞানে নোবেল পুরস্কার পান।
শিক্ষাজীবন
রমনের বাবা প্রাথমিকভাবে থিরুওয়ানাইকোভিলের একটি বিদ্যালয়ে পড়ান, পরে তিনি মিসেস এভি নরসিংহ রাও কলেজে গণিত ও পদার্থবিজ্ঞানে অধ্যাপক হন। ভারতের অন্ধ্র প্রদেশের বিসাখাপত্তনম (তখন বিশাকাপত্তনম) এবং পরে মাদ্রাজে (বর্তমানে চেন্নাই) প্রেসিডেন্সি কলেজে যোগ দেন।
অল্প বয়সে, রমন বিসাখাপত্তনম শহরে চলে যান এবং সেন্ট আলয়সিয়াস অ্যাংলো-ইন্ডিয়ান হাইস্কুলে অধ্যয়ন করেন। তিনি ১১ বছর বয়সে ম্যাট্রিকুলেশন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন এবং ১৩ বছর বয়সে বৃত্তির মাধ্যমে এফ.এ পরীক্ষার পাশ করেন (আজকের ইন্টারমিডিয়েট পরীক্ষার সমতুল্য, পিইউসিপিডিসি এবং +২)।
১৯০২ সালে রমণ মাদ্রাজে (বর্তমানে চেন্নাই) প্রেসিডেন্সী কলেজ, চেন্নাই যোগ দেন যেখানে তার পিতা গণিত ও পদার্থবিজ্ঞানে একজন অধ্যাপক ছিলেন। ১৯০৪ সালে তিনি মাদ্রাজ বিশ্ববিদ্যালয়ের ব্যাচেলর অব আর্টস পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন। তিনি প্রথম স্থান অধিকার করেন এবং পদার্থবিদ্যায় স্বর্ণপদক পান। ১৯০৭ সালে সর্বোচ্চ ডিস্টিংসান নিয়ে তিনি মাস্টার অফ সায়েন্স ডিগ্রী অর্জন করেন।
পেশা
কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ের পদার্থবিজ্ঞানের প্রথম অধ্যাপক পদে নিযুক্ত হওয়ার পর ১৯১৭ সালে রমন সরকারি চাকরি থেকে পদত্যাগ করেন। একই সময়ে, তিনি  ইন্ডিয়ান অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য কালটিভেশন অব সায়েন্স (আইএসিএস) -এ গবেষণা চালিয়ে যান, যেখানে তিনি অবৈতনিক সচিব ছিলেন। রমন তার কর্মজীবনের এই সময়টিকে সুবর্ণ যুগ হিসাবে উল্লেখ করেছিলেন। অনেক শিক্ষার্থী আইএসিএস এবং কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ে তার নিকট সমবেত হন। ১৯২৬ সালে অধ্যাপক রমন ভারতীয় পদার্থবিজ্ঞানের সাময়িক পত্রিকা প্রতিষ্ঠিত করেন এবং তিনি প্রথম সম্পাদক ছিলেন। সাময়িক পত্রিকার দ্বিতীয় খণ্ডে রমন প্রভাব আবিষ্কারের প্রতিবেদন সমেত তার বিখ্যাত নিবন্ধ "একটি নতুন বিকিরণ" প্রকাশিত হয়।
১৯২৮ সালের ২৮ শে ফেব্রুয়ারি, তারিখে রমন সহযোগীদের সহায়তায় আইএসিএস-এ কেএএসএস কৃষ্ণানসহ আলোর বিচ্ছ্ররনের ওপর পরীক্ষানিরীক্ষার নেতৃত্ব দেন যেসময় তিনি যা আবিষ্কার করেন তা বর্তমানে রমন প্রভাব বলে জানা যায়। এই সময়ের একটি বিস্তৃত বিবরণ জি ভেঙ্কটরমনের জীবনীর নথীতে পাওয়া যায়। এটি তাত্ক্ষণিকভাবে পরিষ্কার ছিল যে এই আবিষ্কারটি অতীব প্রয়োজনীয় ছিল। এটি আলোর কোয়ান্টাম প্রকৃতির আরও প্রমাণ দিয়েছে । রমনের কে.এস. কৃষ্ণানের সঙ্গে জটিল পেশাদার সম্পর্ক ছিল, যিনি আশ্চর্যজনকভাবে পুরস্কারটি ভাগাভাগি করেননি, কিন্তু নোবেল বক্তৃতাও উল্লেখযোগ্যভাবে উল্লেখ করেছেন।
রমন স্পেকট্রোস্কোপি এই ঘটনাটির উপর ভিত্তি করে এসেছিল, এবং আর্নেস্ট রাদারফোর্ড ১৯২৯ সালে রয়েল সোসাইটিতে তার রাষ্ট্রপতির বক্তৃতায় উল্লেখ করেছিলেন। রমন ১৯২৯ সালে ভারতীয় বিজ্ঞান কংগ্রেসের ১৬ তম অধিবেশনের সভাপতি ছিলেন। তাকে একটি নাইটহুড এবং পদক প্রদান করা হয় এবং বিভিন্ন বিশ্ববিদ্যালয় দ্বারা সম্মানসূচক ডক্টরেট প্রদান করা হয়। রমণ পদার্থবিজ্ঞানে নোবেল পুরস্কার জেতায় আত্মবিশ্বাসী ছিলেন, তবে ১৯২৪ সালে নোবেল পুরস্কার ওলিন রিচার্ডসন এবং ১৯২৬ সালে লুই ডি ব্রোগি পাওয়াতে হতাশ হয়েছিলেন। ১৯৩০ সালে তিনি পুরস্কার জেতার এতটাই আত্মবিশ্বাসী ছিলেন, যে তিনি জুলাইতে টিকেট কিনেছিলেন, যদিও পুরস্কারগুলি নভেম্বরে ঘোষণা করা হতো, এবং যদি সংবাদটি না আসে সেই ভাবনাকে উড়িয়ে দিয়ে, পুরস্কারের ঘোষণার খবরের জন্য প্রতিটি দিনের সংবাদপত্র খুঁটিয়ে দেখতেন। অবশেষে তিনি ১৯৩০ সালে পদার্থবিজ্ঞানে নোবেল পুরস্কার লাভ করেন "আলোর বিকিরণ এবং রমন প্রভাব আবিষ্কারের জন্য"। বিজ্ঞানের নোবেল পুরস্কার পাওয়ার জন্য তিনি প্রথম এশীয় এবং প্রথম অ-শ্বেতাঙ্গ ছিলেন। তার আগে রবীন্দ্রনাথ ঠাকুর (ভারতীয়) সাহিত্যে নোবেল পুরস্কার পেয়েছিলেন ১৯১৩ সালে।
ব্রুকলিন সেতু
ব্রুকলিন সেতু বা ব্রুকলিন ব্রিজ নিউ ইয়র্ক শহরের একটি হাইব্রিড তার সংযুক্ত সেতু/সাসপেনশন সেতু, যা ম্যানহাটন এবং ব্রুকলিন বরোর মধ্যেবর্তী ইস্ট নদী জুড়ে বিস্তৃত। ১৮৮৩ সালের ২৪ মে চালু হওয়া, ব্রুকলিন সেতুটি ইস্ট নদীর পারের প্রথম স্থির পারাপার ব্যবস্থা। এটি তখনকার পৃথিবীর দীর্ঘতম সাসপেনশন সেতুও ছিল, যার মূল স্প্যানটি ছিল ১,৫৯৫.৫ ফুট (৪৮৬.৩ মিটার) এবং উচ্চ জলতলের থেকে সেতুর মেঝে বা ডেকের উচ্চতা ১২৭ ফুট (৩৮.৭ মিটার)। স্প্যানটি প্রথমে নিউ ইয়র্ক ও ব্রুকলিন ব্রিজ বা ইস্ট নদী ব্রিজ নামে পরিচিত হয়, তবে ১৯১৫ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে ব্রুকলিন ব্রিজের নামকরণ করা হয়।
ম্যানহাটন এবং ব্রুকলিনকে সংযুক্তকারী একটি সেতুর জন্য প্রস্তাবগুলি প্রথম উনিশ শতকের গোড়ার দিকে তৈরি হয়, যা শেষ পর্যন্ত জন এ রোব্লিংয়ের নকশাকৃত বর্তমান স্প্যানটি নির্মাণের দিকে নিয়ে যায়। তাঁর পুত্র ওয়াশিংটন রোব্লিং এই নির্মাণকাজের তদারকি করেন এবং পরবর্তী নকশাকর্মের কাজে অবদান রেখেন, স্ত্রী এমিলি ওয়ারেন রোবেলিংয়ের সহায়তায়। ১৮৭০ সালে নির্মাণকাজ শুরু হওয়ার সময় অসংখ্য বিতর্ক এবং নকশাকৃত নির্মাণ প্রক্রিয়ার অভিনবত্বের কারণে প্রকৃত নির্মাণকে দীর্ঘ তেরো বছর ধরে দীর্ঘায়িত করা হয়। খোলার পর থেকে, ব্রুকলিন ব্রিজে বেশ কয়েকটি পুনর্গঠন করা হয়, ১৯৫০ সাল পর্যন্ত ঘোড়া টানা গাড়ি এবং উন্নত রেলপথ বহন করে সেতুটি। ক্রমবর্ধমান যানবাহনের প্রবাহ লাঘব করতে ইস্ট নদীর ওপারে অতিরিক্ত সেতু এবং সুড়ঙ্গগুলি নির্মিত হয়। ক্রমশ অবনতির পরে, ব্রুকলিন সেতু ১৯৫০, ১৯৮০ এবং ২০১০-এর দশক সহ বেশ কয়েকবার সংস্কার করা হয়।
ব্রুকলিন সেতুটি উত্তরে ম্যানহাটন সেতু, উইলিয়ামসবার্গ সেতু এবং কুইন্সবারো সেতুর সাথে ম্যানহাটান দ্বীপ এবং লং আইল্যান্ডকে সংযোগকারী চারটি টোল-মুক্ত যানবাহন সেতুর দক্ষিণতম। সেতুটিতে কেবল যাত্রীবাহী যানবাহন এবং পথচারী এবং সাইকেলর চলাচলের অনুমতি রয়েছে। উদ্বোধনের পরে পর্যটকদের একটি বড় আকর্ষণ, ব্রুকলিন সেতু নিউ ইয়র্ক সিটির আইকনে পরিণত হয়। বছরের পর বছর ধরে, সেতুটি বিভিন্ন শারীরিক কসরত (স্টান্ট) এবং অনুষ্ঠান (পারফরম্যান্সের) স্থানের, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি অপরাধ ও আক্রমণ স্থান হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। ব্রুকলিন সেতুকে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক, নিউ ইয়র্ক সিটির একটি ল্যান্ডমার্ক, এবং একটি জাতীয় ঐতিহাসিক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যান্ডমার্ক মনোনীত করা হয়।
বিবরণ
ব্রুকলিন সেতু, বিশ্বের প্রথম প্রধান ইস্পাত-তারের সাসপেনশন সেতু। এই সেতুতে হাইব্রিড কেবল-স্থগিত/সাসপেনশন সেতুর নকশা ব্যবহার করে, উভয় অনুভূমিক এবং তির্যক সাসপেনার কেবলগুলি ব্যবহার করা হয়েছে। এর পাথরের টাওয়ারগুলি নব্য-গথিক, বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিন্দু খিলান। নিউইয়র্ক সিটি ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশন (এনওয়াইসিডিইটি), যা সেতুটি রক্ষণাবেক্ষণ করে, বলেছে যে এর মূল রঙের পরিকল্পনাটি ছিল "ব্রুকলিন ব্রিজ টান" এবং "সিলভার", যদিও দ্য নিউ ইয়র্ক পোস্টের একজন লেখক বলেছেন যে এটি মূলত সম্পূর্ণ "রাউলিন্স রেড" ছিল "।
পাটাতন
ইস্ট নদীতে নৌপরিবহণের জন্য পর্যাপ্ত ছাড়পত্র সরবরাহের জন্য, ব্রুকলিন সেতুর উভয় তীরে নিম্ন জমি থেকে সেতুতে উত্থাপনের জন্য উভয় প্রান্তে দীর্ঘ পদ্ধতির ভাইডাক্টগুলি অন্তর্ভুক্ত। প্রবেশপথগুলি সহ ব্রুকলিন সেতুটি ম্যানহাটানের পার্ক রো এবং ব্রুকলিনের স্যান্ডস স্ট্রিটের কার্বসগুলির মধ্যে পরিমাপ করা অবস্থায় মোট ৬,০১৬ ফুট (১,৮৩৪ মিটার) দীর্ঘ। ৫,৯৮৯ ফুটের (১,৮২৫ মি) একটি পৃথক পরিমাপ দেওয়া হয়; এটি ম্যানহাটনের সেন্টার স্ট্রিটে কার্ব থেকে দূরত্ব।
সাসপেনশন স্প্যান
দুটি সাসপেনশন টাওয়ারের মধ্যে প্রধান স্প্যানটি ১,৫৯৫.৫ ফুট (৪৮৬.৩ মিটার) লম্বা এবং ৮৫ ফুট (২৬ মিটার) প্রশস্ত। নেভিগেশনাল ছাড়পত্র ১২৭ ফুট (৩৮.৭ মি)  উচ্চ জলতলের (এমএইচডাব্লু) উপরে। নির্মাণের সময়, নিউইয়র্কের স্যান্ডি হুক পাইলটদের মধ্যে অন্যতম অভিজ্ঞ এবং বিশ্বস্ত হিসাবে বিবেচিত এক হারবার পাইলট জোসেফ হেন্ডারসনকে ব্রুকলিন ব্রিজের মূল স্প্যানের জন্য এমএইচডাব্লু এর উচ্চতা নির্ধারণ করতে বলা হয়। ১৯০৯-এর একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ম্যাগাজিনের নিবন্ধে বলা হয়েছে, স্প্যানের কেন্দ্রস্থলে, তাপমাত্রা এবং ট্র্যাফিক লোডের কারণে এমএইচডাব্লু এর উচ্চতা ৯ ফুট (২.৭ মিটার) এর বেশি ওঠানামা করতে পারে এবং যখন আরও অনমনীয় স্প্যানগুলির নিম্ন সর্বাধিক বিচ্যুতি থাকে।
প্রতিটি সাসপেনশন টাওয়ার এবং উভয় পক্ষের সাসপেনশন অ্যাঙ্কোরাজের মধ্যেবর্তী পাশের স্প্যানগুলি ৯৩০ ফুট (২৮০ মিটার) দীর্ঘ। নির্মাণের সময়, ইঞ্জিনিয়াররা এখনও সেতু নির্মাণের বায়ুসংস্থান আবিষ্কার করতে পারেনি, এবং বায়ু সুড়ঙ্গগুলিতে সেতুর নকশা পরীক্ষা করা হয়নি। এটি কাকতালীয় ছিল যে পাটাতনকে সমর্থনকারী ওপেন ট্রাস কাঠামোটি তার প্রকৃতির দ্বারা, কম অ্যারোডাইনামিক সমস্যাযুক্ত। এর কারণ জন রোব্লিং সেতুর ট্রস ব্যবস্থাটি যতটুকু শক্তিশালী হওয়া দরকার ভেবেছিলেন তার থেকে তিনি ব্রুকলিন সেতুর ট্রস ব্যবস্থাটি ছয় থেকে আটগুণ বেশি শক্তিশালী করার জন্য নকশা করেন। তবে, সরবরাহকারীর প্রাথমিক নির্মাণে নিকৃষ্ট মানের তারের জালিয়াতিপূর্ণ প্রতিস্থাপনের কারণে সেতুটি প্রয়োজনীয় সময়ে মাত্র চারগুণ শক্তিশালী হওয়ার কারণে সে সময়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়।
অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্প বা ঢালু পথ
পার্শ্বের প্রতিটি স্প্যানে একটি অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্প বা ঢালু পথ দ্বারা পৌঁছাতে হয়। ব্রুকলিন দিকের ৯৭১ ফুট (২৯৬ মিটার) অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্প ম্যানহাটানের দিকের ১,৫৬৭ ফুট (৪৭৮ মি) অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্পের চেয়ে ছোট। অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্পগুলি রাজমিস্ত্রি দ্বারা তৈরি রেনেসাঁ-শৈলীর খিলান দ্বারা সমর্থিত; খিলান খোলার মধ্যে খোদাই করা ছিল ইটের দেয়াল এবং তার মধ্যে ছোট জানালা ছিল। অ্যাপ্রোচ র‌্যাম্পে ম্যানহাটান এবং ব্রুকলিনের পাশের রাস্তাগুলি জুড়ে নয়টি খিলান বা লোহা-গার্ডারযুক্ত সেতু রয়েছে।
তার
ব্রুকলিন ব্রিজটি চারটি প্রধান কেবল বা তার দ্বারা সমর্থিত, যা সাসপেনশন টাওয়ারগুলির শীর্ষ থেকে নেমে আসে এবং পাটাতনকে সমর্থন করতে সহায়তা করে। দু'টি সেতুর সড়ক বাইরের অংশে অবস্থিত এবং অন্য দুটি সড়কপথের মাঝখানে রয়েছে। প্রতিটি মূল তারের ব্যাস ১৫.৭৫ ইঞ্চি (৪০.০ সেমি)  এবং ৫,২৮২ টি সমান্তরাল, গ্যালভেনাইজড ইস্পাত তার একটি নলাকার আকারে ঘনিষ্ঠভাবে আবৃত থাকে।  ২৭৮ টি তারের সাথে একটি  স্ট্র্যান্ডে হিসাবে তারগুলিকে ১৯ টি পৃথক স্ট্র্যান্ডে বান্ডিল করা হয়। এটি একটি সাসপেনশন ব্রিজের বান্ডিলিংয়ের প্রথম ব্যবহার ছিল এবং একসাথে বাঁধা পড়তে শ্রমিকদের বেশ কয়েক মাস সময় লাগে। ২০০০- এর দশক থেকে মূল তারগুলি ২৪ ওয়াটের এলইডি লাইটিং ফিক্সারের একটি সিরিজকে সমর্থন করেছে, তাদের আকারের কারণে এগুলি "নেকলেস লাইট" হিসাবে পরিচিত।
এছাড়াও, ১,৫২০ টি গ্যালভানাইজড ইস্পাত তারের সাসপেন্ডার কেবলগুলি কেবল তারগুলি থেকে নিচের দিকে ঝুলে থাকে এবং আরও ৪০০ টি তারের টাওয়ারগুলি থেকে তির্যকভাবে প্রসারিত হয়। এই তারগুলি ব্রিজ ডেকের চারপাশে ট্রাস কাঠামো ধরে রেখেছে।
নোঙ্গর
সেতুর প্রতিটি পাশেই মূল তারগুলির জন্য একটি নোঙ্গর রয়েছে। নোঙ্গরগুলি হ'ল ট্র্যাপিজয়েডাল চুনাপাথরের কাঠামো, যা নদীর তীরের কিছুটা অভ্যন্তরে অবস্থিত। নোঙ্গরগুলি ভিতে ১২৯ বাই ১১৯ ফুট (৩৯ বাই ৩৬ মি) এবং শীর্ষে 117 by পরিমাপ যুক্ত। প্রতিটি নোঙ্গরের (অ্যাঙ্গারেজের) ওজন 60,000 ST। [ ব্রুকলিনের নোঙ্গরগুলি কাদামাটির উপর স্থির হলেও ম্যানহাটনের নোঙ্গর বেডরকে ভিত্তি স্থাপন করে।
সেতুর দুই পাশের প্রতিটি মূল কেবলগুলির জন্য একটি করে মোট চারটি নোঙ্গরে প্লেট রয়েছে, যা স্থল স্তরের কাছাকাছি এবং মাটির সমান্তরালে অবস্থিত।  2.5 in বেধ এবং 46000 lb ওজনের সাথে প্রতিটি নোঙ্গরে প্লেটগুলি পরিমাপ 16 by। প্রতিটি নোঙ্গরে প্লেট নয়টি ভ্রুয়ের দুটি সেট দ্বারা সংশ্লিষ্ট মূল তারের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার প্রতিটিই প্রায় ১২.৫ ফুট (৩.৮ মিটার) লম্বা এবং ৯ বাই ৩ ইঞ্চি (২২৯বাই ৭৬ মিমি) পুরু।   ভ্রু'য়ের শিকলগুলি তারের থেকে নিচে নোঙ্গর প্লেটের দিকে বাঁকানো হয় এবং ভ্রুগুলি তাদের অবস্থানের উপর নির্ভর করে আকারে পরিবর্তিত হয়।
টাওয়ার
সেতুর দুটি সাসপেনশন টাওয়ার উচ্চ জলতলে ১৪০ বাই ৫৯ ফুট (৪৩ বাই ১৮ মিটার) পাদদেশ সহ ২৭৮ ফুট (৮৫ মিটার) লম্বা।  এগুলি চুনাপাথর, গ্রানাইট এবং রোজেন্ডেল সিমেন্ট দ্বারা নির্মিত। নিউ ইয়র্কের এসেক্স কাউন্টির ক্লার্ক কোয়ারিতে চুনাপাথর কাটা হয়েছিল। বোডওয়েল গ্রানাইট কোম্পানির সাথে একটি চুক্তির আওতায় মেইনের ভিনালহ্যাভেন দ্বীপে গ্রানাইট ব্লক থেকে গ্রানাইট উত্তোলন করা হয় ও আকার দেওয়া হয় এবং খনি থেকে নিউ ইয়র্কে স্কুনের দ্বারা সরবরাহ করা হয়। ম্যানহাটন টাওয়ারটিতে ৪৬,৯৪৫ ঘন গজ (৩৫,৮৯২ ঘন মিটার) গাঁথনি রয়েছে, এবং ব্রুকলিন টাওয়ারটিতে রাজমিস্ত্রি ৩৮,২১৪ ঘন গজ (২৯,২১৭ ঘন মিটার) গাঁথনি হয়েছে।
যানবাহন
ঘোড়া টানা গাড়িবহরগুলি ব্রুকলিন সেতুর সড়ক পথগুলি চালু হওয়ার পরে থেকেই চলাচলের অনুমতি পায়। মূলত, দুটি সড়ক পথের প্রতিটিই যানবাহনের একটি পৃথক দিকের দুটি লেন বহন করে। লেনগুলি কেবল ৮ ফুট (২.৪ মি) প্রশস্ততার সঙ্গে অপেক্ষাকৃত সরু ছিল। ১৯২২ সালে, মোটর গাড়িগুলি সেতু থেকে নিষিদ্ধ করা হয় এবং ম্যানহাটন সেতুতে ঘোড়া টানা গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়। এরপরে, ব্রুকলিন সেতুর একমাত্র যানবাহন ছিল ঘোড়া টানা গাড়ি।
১৯৫০ সাল থেকে মূল সড়ক পথের ছয়টি লেনে যানবাহন চলাচল করে। সড়ক পথের উচ্চতা (11 ft পোস্ট) এবং ওজনের ((6000 lb পোস্ট) বিধিনিষেধের কারণে, ব্রুকলিন সেতুতে বাণিজ্যিক গাড়ি এবং বাস চলাচল নিষিদ্ধ। ওজন বিধিনিষেধগুলি ভারী যাত্রী যানবাহন যেমন পিকআপ ট্রাক এবং এসইউভিগুলিকে সেতুটি ব্যবহার করতে নিষেধ করে, যদিও এটি প্রায়শই বাস্তবে প্রয়োগ করা হয় না।
ঐতিহাসিক উপাধি এবং ফলক
ব্রুকলিন সেতুটি ২৯ জানুয়ারী, ১৯৬৪ সাল থেকে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক হিসাবে তালিকাভুক্ত হয় এবং পরবর্তীতে ১৫ ই অক্টোবর, ১৯৬৬ সালে ঐতিহাসিক স্থানগুলির জাতীয় নিবন্ধে যুক্ত করা হয়। এই সেতুটি ২৪ ই আগস্ট, ১৯৬৭ সাল থেকে নিউ ইয়র্ক সিটির মনোনীত ল্যান্ডমার্ক হিসাবে চিহ্নিত করা হয় এবং ১৯৭২ সালে একটি জাতীয় ঐতিহাসিক সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং ল্যান্ডমার্ক হিসাবে মনোনীত করা হয়। তদ্ব্যতীত, এটিকে ইউনেস্কোর ২০১৭ সালে সম্ভাব্য বিশ্বের ঐতিহ্যমণ্ডিত স্থানগুলির তালিকায় স্থান দেওয়া হয়।
মিডিয়া
সেতুটি প্রায়শই টেলিভিশন এবং চলচ্চিত্রে নিউ ইয়র্ক সিটির স্কাইলাইনের বিস্তৃত দৃশ্যগুলিতে প্রদর্শিত হয় এবং অসংখ্য শিল্পকর্মে চিত্রিত করা হয়। তদুপরি, ব্রুকলিন সেতু আমেরিকার প্রতীক বা প্রতিমূর্তি হিসাবেও কাজ করে, এর সাথে অসংখ্য গান, বই এবং কবিতা উল্লেখ রয়েছে সেতুটি। এই রচনাগুলির মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হ'ল আমেরিকান আধুনিকতাবাদী কবি হার্ট ক্রেন, যিনি ব্রুকলিন সেতুকে তাঁর দ্বিতীয় কাব্যগ্রন্থ দ্য ব্রিজের জন্য কেন্দ্রীয় রূপক এবং সাংগঠনিক কাঠামো হিসাবে ব্যবহার করেনছেন।
কবিতা
thumb|right|200px|চীনা কবিতা "স্বর্গীয় পর্বতের চতুর্পদী কবিতা" যা সং রাজবংশের সম্রাট গাওজং এর লেখা।
কবিতা, কাব্য বা পদ্য হচ্ছে শব্দ প্রয়োগের ছান্দসিক কিংবা অনিবার্য ভাবার্থের বাক্য বিন্যাস--- যা একজন কবির আবেগ-অনুভূতি, উপলব্ধি ও চিন্তা করার সংক্ষিপ্ত রুপ এবং তা অত্যাবশ্যকীয়ভাবে উপমা-উৎপ্রেক্ষা-চিত্রকল্পের সাহায্যে আন্দোলিত সৃষ্টির উদাহরণ। পৃথিবী নামক গ্রহের তাবৎ বিষয়কে পুজি করে কবিতা ফলত  সুমধুর শ্রুতিযোগ্যতা যুক্ত করে। কাঠামোর বিচারে কবিতা নানা রকম। যুগে যুগে কবিরা কবিতার  বৈশিষ্ট্য ও কাঠামোতে পরিবর্তন এনেছেন। কবিতা শিল্পের মহত্তম শাখা হিসেবে পরিগণিত।
এর আয়তন প্রকারের উপর নির্ভরশীল।
কবিতা (গ্রিক: "ποίησις," poiesis, "নির্মাণ" অথবা "তৈরি করা"; ইংরেজি: Poetry) শিল্পের একটি শাখা যেখানে ভাষার নান্দনিক গুণাবলির ব্যবহারের পাশাপাশি ধারণাগত এবং শব্দার্থিক বিষয়বস্তু ব্যবহার করা হয়। কবিতার রয়েছে দীর্ঘ ইতিহাস, এবং কবিতাকে সংজ্ঞায়িত করার প্রাথমিক প্রচেষ্টা, যেমন এরিস্টটলের পোয়েটিকস, অলঙ্কারশাস্ত্র, নাটক, সংগীত এবং হাস্যরসাত্ম  বক্তব্যের বিভিন্ন ব্যবহারসমূহের উপর দৃষ্টিপাত করে। কবিতা সাহিত্যের আদিমতম শাখা।
সিজো
এটি সীমিত দৈর্ঘ্যের কোরীয় কবিতা। সাধারণত ৪ পংক্তিতে লেখা হয়।
ক্বাসিদা
ক্বাসিদা-কবিতা ইংরেজজাতি দ্বারা নিষিদ্ধ কবিতার বই । মুসলিম ধর্মে বিশ্বাসিগণ একে ক্বসিদা শরীফ বলে। মুসলিম জাতির বিভিন্ন দুর্যোগ-কালে এ ক্বাসিদা পাঠ করা হয় যাতে মুসলমানরা প্রাণ শক্তি ফিরে পান ।মুসলমানদের  উপর  এর  প্রভার লক্ষ্য করে ব্রিটিশ বড় লাট লর্ড কার্জনের শাসনামলে (১৮৯৯-১৯০৫) ভারতবর্ষে এ ক্বাসিদা (কবিতা) নিষিদ্ধ ঘোষণা করা হয়। দীর্ঘ কবিতাকে আরবী ও ফার্সি ভাষায়  বলা হয় ক্বাসিদা ।
ল‍্যাবেরি কবিতা
ল‍্যাবেরি কবিতা (Laberi poem) হলো এক ধরণের বিশেষ কবিতা, যা ছোট ছোট স্তবকে লেখা হয়। এ কবিতায় অল্প কথায় ভাব সম্পন্ন করতে হয়। এ কবিতা যারা লেখেন, তাদের ল‍্যাবেরি কবি (Laberi poet) বলে। এ কবিতার কিছু অনন‍্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা একে বিশেষ করে তুলেছে। বেশ কয়েকটি স্তবক থাকে। স্তবকগুলো তিন লাইন বা চরণ বিশিষ্ট হয়। তৃতীয় লাইনটি প্রথম ও দ্বিতীয় চরণের তুলনায় বড় হয়। এ কবিতাটিকে গদ‍্যে রূপান্তরিত করলে অল্প কথায় তার সমাপ্তি ঘটে। এটি আধুনিক সাহিত্যের অত্যন্ত জনপ্রিয় কবিতা লেখার ধরণ।
চতুর্দশপদী
চতুর্দশপদী (Sonnet) হল এক ধরনের কবিতা যার উদ্ভব হয় ইউরোপে। এর বৈশিষ্ট হল যে এরূপ কবিতাগুলো ১৪টি চরণে সংগঠিত এবং প্রতিটি চরণে মোট ১৪টি অক্ষর থাকবে।
ইংরেজি চতুর্দশপদী প্রথম পরিচিতি পেয়েছিল ১৬তম শতাব্দিতে 'টমাস ওয়াট' এর প্রয়োগের মাধ্যমে। কিন্তু এর প্রচলন প্রবল হয়ে উঠে স্যার ফিলিপ সিডিনি এর Astrophel and Stella (১৫৯১) প্রকাশিত হওয়ার পর থেকে। তার পরের দুই শতক উইলিয়াম শেকসপিয়র, এডমন্ড স্পেন্সার, মাইকেল ড্রায়টন ইত্যাদি ব্যক্তিত্বরা চতুর্দশপদী কবিতাকে নতুন নতুন ধাপে এগিয়ে নিয়ে গিয়েছে। এরূপ কবিতার মূল বিষয়বস্তু ছিল নারীর প্রতি ভালোবাসা।
লিমেরিক
লিমেরিক (Limerick) একটি ইংরেজি শব্দ। শব্দটি ইংরেজি ভাষা থেকে সরাসরি বাংলা কবিতার জগতে এসেছে। লিমেরিক ছোট কবিতার (Little Poems) এক অনন্য রচনা শৈলী। ৫টি চরণে গঠিত এই ফর্মে অন্ত্যমিলের বিন্যাস- ক ক খ খ ক। ৩য় ও ৪র্থ পঙ্‌ক্তি ১ম, ২য় ও ৫ম এর চেয়ে মাপে ছোট হয়। ইংরেজি নার্সারী রাইম (Nursery rhyme) থেকে এর উৎপত্তি। সাধারণতঃ লিমেরিকের বক্তব্য অর্থবোধক হয় না, বরং দ্যোতনাযুক্ত হয়। বাংলা লিমেরিকের উদাহরণ –
"তাতীর বাড়ি ব্যাঙের বাসা
কোলা ব্যাঙের ছা।
খায় দায়,
লিমেরিকের ইতিহাসঃ
লিমেরিক আয়ারল্যান্ডের একটি জায়গার নাম। ফ্রান্সের সৈন্যদলের আইরিশ ব্রিগেডিয়াররা ওই লিমেরিকে অবস্থান কালে এ রকম ছোট ছোট ছড়ার গান গাইত এবং শেষ লাইনে থাকত ধোয়াশার মতো এ কথাটি “ Let us come up to Limerick”. (সুর করে কোরাসের মাধ্যমে এ গানগুলো গাওয়া হত।) কোন এক অজানা কবির হাতে সৃষ্টি হয় এ গীতিকবিতা। সৈন্যারা হয়ত লিমেরিকের এই ধরনটার অনুকরনে মুখে মুখে ছড়া তৈরী করে মুখে মুখে গান গাইত। যূদ্ধশেষে যে যার বাড়ী ফিরে তারা তাদের বংশধদের এ গান শোনাতো। লিমেরিক স্থান থেকে আগত বলে ছোট ছোট এই গীতিকবিতাগুলোর নাম হয়ে যায় লিমেরিক।
আঠারো খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে ইংরেজি সাহিত্যে লিমেরিকের প্রচলনতা ও সাহিত্যিক জনপ্রিয়তা বাড়তে থাকে এডোয়ার্ড লিয়রের হাত ধরে (A Book of Nonsense in the year 1846), তবে লিয়ের এগুলোকে কখনো লিমেরিক অভিধায় রাখেননি। এরপর এই ফর্মে লিখতে থাকেন Alfred Lord Tennyson, Shakespeare, Rudyard Kipling, Dante Gabriel Rossetti, Ogden Nash, H. G. Wells, W. H. Auden, T. S. Eliot, James Joyce, and Lewis Carroll – এঁদের মতো আরো অনেক বিখ্যাত কবি-সাহিত্যিক।
গজল
গজল আরব থেকে এর উৎপত্তি হলেও ফার্সি ভাষায় এটি বিশেষ বিকাশ লাভ করে। পরবর্তীতে উর্দু ভাষায় এটি সমধিক জনপ্রিয়তা পায়। আরবি, ফার্সি, পশতু, উর্দু ছাড়াও হিন্দি, পাঞ্জাবী, মারাঠি, বাংলা এমনকি ইংরেজিতেও গজল লেখা হয়। প্রাথমিক দিকে ইমাম গাজালি, মওলানা জালালুদ্দিন রুমি, হাফিজ, সিরাজী, ফরিদুদ্দিন আত্তার, হাকিম শানাঈ প্রমুখ গজল লিখে বেশ নাম করেন। পরবর্তিতে আমির খসরু, মির তকি মির, ইবরাহিম জক, মির্জা গালিব, দাগ দেলবি এবং আধুনিক কালে আল্লামা মুহাম্মদ ইকবাল, ফয়েজ আহমেদ ফয়েজ, কাজী নজরুল ইসলাম, ফিরাক গোরখপুরী গজল লেখক হিসাবে নাম করেন। গজল হালকা মেজাজের লঘু শাস্ত্রীয় সঙ্গীত। আবার হালকা-গম্ভীর রসের মিশ্রণে সিক্ত আধ্যাত্মিক গান। গজল প্রেমিক-প্রেমিকার গান হলেও এ গান এমন একটি শৈলী যাতে প্রেম ও ভক্তির অপূর্ব মিলন ঘটেছে। পার্থিব প্রেমের পাশাপাশি গজল গানে আছে অপার্থিব প্রেম, যে প্রেমে স্রষ্টার প্রতি আত্মার আকুতি নিবেদিত। গজল গানে স্রষ্টা আর তার প্রেরিত মহাপুরুষদের প্রতি ভক্তির সঙ্গে মোক্ষ লাভের ইচ্ছা এসে মেলবন্ধন ঘটিয়েছে পার্থিব প্রেমের সঙ্গে।
অণুকবিতা
ছোট আকারের কবিতা। যাতে খুব অল্প কথায় কবি তার মনের ভাব প্রকাশ করে।
পরমাণু কবিতা
পরমাণু কবিতা হল এক বিশেষ ধরনের কাব্য। এখানে সর্বোচ্চ ৯ শব্দের মধ্যে এই কবিতা লিখতে হয়। ভাবসম্প্রসাণযোগ্য। বাংলা ভাষায় পরমাণু কবিতা নিয়ে প্রথম আন্তর্জাতিক কবি সম্মেলন হয়েছে ২১ মার্চ ২০২১ সালে কলকাতায় কৃষ্ণপদ ঘোষ মেমোরিয়াল ট্রাস্ট ভবনে, আয়োজক ছিল 'যুথিকা সাহিত্য পত্রিকা'। এই কবিতার জনক হলেন সোমনাথ নাগ। (মৃত্যু ১৭ আগষ্ট ২০২২)
মহাকাব্য
মহাকাব্য হচ্ছে দীর্ঘ ও বিস্তৃত কবিতা বিশেষ। সাধারণত দেশ কিংবা সংস্কৃতির বীরত্ব গাঁথা এবং ঘটনাক্রমের বিস্তৃত বিবরণ এতে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে তুলে ধরা হয়। সুপ্রাচীনকালে মুখে মুখে প্রচলিত কবিতাসমগ্রও মহাকাব্যের মর্যাদা পেয়েছে। মহাকাব্য নিয়ে আলবার্ট লর্ড এবং মিলম্যান প্যারি গবেষণা করেছেন। তারা উভয়েই যুক্তিপ্রদর্শন সহকারে ঐকমত্য পৌঁছেছেন যে, আধুনিককালের মহাকাব্যগুলো প্রকৃত অর্থে প্রাচীনকালের মৌখিকভাবে প্রচলিত ও প্রচারিত কবিতাসমগ্রেরই শ্রেণিবিভাগ মাত্র।
বিদ্রুপাত্মক কবিতা
এ ধরনের কবিতায় মূলত কবি তার কাব্য শৈলীতে কোনো সামাজিক,রাষ্ট্রীয়,বৈশ্বিক অবক্ষয় গুলোকে ব্যাঙ্গাত্মক ভাবে ফুটিয়ে তোলেন,নিজের চিন্তাশক্তি দ্বারা পাঠকের মনে আনন্দ অনুভূতি সৃষ্টির মাধ্যমে সচেতনতা প্রবেশে সাহায্য করেন।এ ধরনের কবিতা কোনো ব্যাক্তি,ঘটনা কিংবা স্থান কে কেন্দ্র করে লিখে থাকেন।
শোককাব্য
শোক বা দুঃখ অর্থাৎ স্যাডনেস, ফ্রাস্ট্রেশন থেকে উদ্ভূত কবিমনের মর্মবাণী হলো শোককাব্য। মৃত্যুতে শোকাহত কবিমনের জীবন ও মৃত্যুর যথার্থ উপলব্ধি এই ধরনের কবিতা বা কাব্যে প্রকাশিত হয় একটি বিখ্যাত কাব্যের মধ্যে রয়েছে অক্ষয় কুমার বড়ালের "এষা" নামক শোককাব‍্য।
গদ্য কবিতা
গদ্য কবিতা বলতে সে সব কবিতাকে বুঝায় যেগুলো গদ্যে লিখিত হয়। এগুলো পদ্য ও গদ্যের সংমিশ্রণে সৃষ্ট। প্রকৃতির বাস্তবতার কাব্যিক ব্যঞ্জনার নাম গদ্য কবিতা। গদ্য কবিতা প্রাচীন যুগে স্কলারদের দ্বারা প্রথম লিখিত হয়। সপ্তদশ শতাব্দীতে নাম-না-জানা কয়েকজন লেখক ইংরেজিতে গ্রিক ও হিব্রু বাইবেল অনুবাদ করেছিলেন; এই অনুবাদের ভাষায় আশ্চর্য শক্তি এদের মধ্যে কাব্যের রস ও রূপকে নিঃসংশয়ে পরিস্ফুট করেছে। এই গানগুলোতে গদ্যছন্দের ব্যবহার রয়েছে। ১৮৪২ সালে প্রকাশিত হয় Aloysius Bertand-এর Gespard La nuit; যা গদ্য কবিতাকে প্রথম স্বীকৃতি এনে দেয়। এর ছন্দোময় ও কাব্যিক ভাষায় আকৃষ্ট হয়ে পরবর্তীতে অনেককে এ জাতীয় কবিতা লেখাতে আগ্রহী হন। ১৮৬৯ সালে প্রকাশিত হয় Bandelaire-এর Petis poems en Prose। অন্যান্য লেখকদের মধ্যে Rimbond, Oscar Wilde, Amy Lowell এই ধারায় লেখেন। ভার্জিনিয়া উল্‌ফ তার Gertrnde Stien- ÔTender Buttons উপন্যাসে এই ধারায অনুসরণ করেন। এটির সূচনা হয় ফ্রান্স থেকে এবং পৃথিবী ব্যাপী ছড়িয়ে পড়ে। দক্ষিণ আমেরিকায় Pablo Neruda ও Borges, রাশিয়ার Turgenev, ইতালীতে Marinetti এবং ডেনমার্কে J. B. Jacobson, উত্তর আমেরিকায় Whitman, Robert Bly, W. S. Merwin প্রমুখ এই ধারার স্বার্থক ও প্রমাণিত কবি।
তবে এটিকে কবিতা হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া নিয়ে বিতর্ক রয়েছে। কারো মতে গদ্য কবিতা একটি বিশেষ ধারার কবিতা; কেননা এটা রূপক ভাষাকে সমৃদ্ধ করে। অপর কারো মতে গদ্য কবিতা গদ্য। আধুনিকবাদের অন্যতম শ্রেষ্ঠ কবি নোবেল পুরস্কার বিজয়ী টি.এস.এলিয়ট গদ্য কবিতার বিপক্ষে জোরালো বক্তব্য তুলে ধরেন, যদিও তিনি নিজে দু-একটি চেষ্টাও করেছেন এই ধারায়। রবীন্দ্রনাথ ঠাকুর এই প্রসঙ্গে বলেছেন -- গদ্যকাব্য নিয়ে সন্দিগ্ধ পাঠকের মনে তর্ক চলছে। এতে আশ্চর্যের বিষয় নেই। ছন্দের মধ্যে যে বেগ আছে সেই বেগের অভিঘাত রসগর্ভ বাক্য সহজে হৃদয়ের মধ্যে প্রবেশ করে, মনকে দুলিয়ে তোলে, এ কথা স্বীকার করতে হবে। তবে ছন্দটাই যে ঐকান্তিকভাবে কাব্য তা নয়। কাব্যের মূল কথাটা আছে রসে, ছন্দটা এই রসের পরিচয় দেয় তার অনুষঙ্গ হয়ে। সহায়তা করে দুই দিক থেকে। এক হচ্ছে স্বভাবতই তার দোলা দেবার শক্তি আছে, আর-এক হচ্ছে পাঠকের চির অভ্যস্ত সংস্কার। এই সংস্কারের কথাটা ভাববার বিষয়। একদা নিয়মিত অংশে বিভক্ত ছন্দই সাধু কাব্য ভাষায় একমাত্র পাঙ্কতেয় পদ্য ছিল। তখন ছন্দে মিল রাখাও ছিল অপরিহার্য। এমন সময় মধুসূদন বাংলা সাহিত্যে আমাদের সংস্কারের প্রতিকূলে আনলেন অমিত্রাক্ষর ছন্দ। তাতে রইল না মিল। তাতে লাইনের বেড়াগুলি সমানভাবে সাজানো বটে,কিন্তু ছন্দের পদক্ষেপ চলে ক্রমাগত বেড়া ডিঙিয়ে। অর্থাৎ এর ভঙ্গি পদ্যের মতো কিন্তু ব্যবহার চলে গদ্যের চালে। অমিত্রাক্ষর ছন্দের মিলবর্জিত অসমতাকে কেউ কাব্যরীতির বিরোধী বলে কাজ মনে করেন না। অথচ পূর্বতন বিধানকে এই ছন্দ বহুদূর লঙ্ঘন করে গেছে। কাজটা সহজ হয়েছিল, কেননা তখনকার ইংরেজি শেখা পাঠকেরা মিল্টন-শেক্স্পীয়রের ছন্দকে শ্রদ্ধা করতে বাধ্য হয়েছিলেন। কী হতে পারে এবং হতে পারে না, তা হওয়ার উপরই নির্ভর করে, লোকের অভ্যাসের উপর করে না, এ কথাটা ছন্দই পূর্বেই প্রমাণ করেছে। আজ গদ্যকাব্যের উপর প্রমাণের ভার পড়েছে যে, গদ্যেও কাব্যের সঞ্চারণ অসাধ্য নয়। এই ধারাবাহিকতায় আমরা গদ্যকবিতানির্ভর সবুজ তাপস (কাব্যগ্রন্থ) পেয়েছি এবং এর মতো আরও আরও কবিতার বই পাবো।
রবার্ট হ্যাব্রোস
রবার্ট হ্যাব্রোস হলেন একজন ভিজ্যুয়াল ইফেক্ট শিল্পী যিনি ডিস্ট্রিক্ট 9 চলচ্চিত্রে তার কাজের জন্য ৮২ তম একাডেমি পুরস্কারে মনোনীত হয়েছিলেন। ম্যাট আইটকেন, ড্যান কাউফম্যান এবং পিটার মুইজারদের সাথে তার মনোনয়ন ভাগ করা হয়েছিল।
তিনি স্টারগেট এসজি-১ এবং ফ্রিঞ্জের মতো টিভি শোতেও কাজ করেছেন।
পোস্ট কোড
পোস্ট কোড চিঠি প্রয়োজন অনুসারে সাজানোর জন্য কিছু অক্ষর বা অঙ্কের ক্রম যা ডাকঘরের ঠিকানার সাথে যোগ করা হয়। ১৯৪১ সালে জার্মানীতে পোস্ট কোডের প্রচলন হয়।
২০০৫ সালে বিশ্ব পোস্টাল ইউনিয়নের ১৯০টি সদস্য রাষ্ট্রের মধ্যে ১১৭টিতে পোস্টকোড ব্যবস্থার প্রচলন ছিল। পোস্টকোডগুলি দিয়ে সাধারণত ভৌগোলিক এলাকা বা অঞ্চল বোঝানো হয়। তবে কিছু কিছু ব্যক্তি বা সরকারী-বেসরকারী প্রতিষ্ঠান যারা বিপুল সংখ্যক চিঠিপত্র পেয়ে থাকেন, তাদের জন্য বিশেষ পোস্টকোড প্রবর্তনের রীতি আছে। যেমন ফ্রান্সের সেদেক্স (CEDEX) ব্যবস্থা।
পোস্ট কোডে আরবি সংখ্যাপদ্ধতির প্রতীক ০ থেকে ৯ ও হাইফেন ব্যবহৃত হয়। এছাড়া পশ্চিমা ভাষাগুলিতে পোস্টকোডের মধ্যে লাতিন বর্ণও থাকে।
ইংরেজিভাষী দেশগুলিতে প্রাপকের ঠিকানা লেখার সময় পোস্টকোডকে শহরের নামের পরে (একই লাইনে বা পরের লাইনে) বসানো হয়। অন্যদিকে ইউরোপীয় দেশগুলিতে ঠিকানা লেখার সময় এটিকে শহরের নামের আগে বসানো হয়।
ভারতে এটি পিন কোড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি জিপ কোড নামে পরিচিত।
জেনদিং শ্রীবিজয়া
জেনদিং শ্রীবিজয়া হল সঙ্গীত ও নৃত্যের সমন্বয়ে গঠিত এক ঐতিহ্যবাহী শিল্পকলা যা পালেমবাং, দক্ষিণ সুমাত্রা, ইন্দোনেশিয়া থেকে উদ্ভূত। গান এবং নৃত্যে উভয়েরই মাধ্যমে শ্রীবিজয়া সাম্রাজ্যের জাঁকজমক, সাংস্কৃতিক পরিমার্জন, গৌরব এবং মহিমা বর্ণনা করার জন্য এই বিশেষ প্রদর্শনীর উদ্ভব করা হয়েছিল যা একসময় ইন্দোনেশিয়ান দ্বীপপুঞ্জের পশ্চিম অংশ এবং মালয় বিশ্বকে একত্রিত করতে সফল হয়েছিল।
জেনদিং শব্দটি একটি জাভানীয় শব্দ যা সেদেশের শাস্ত্রীয় গ্যামেলান সঙ্গীত অনুশীলনের সাথে সম্পর্কযুক্ত। এই শব্দটি পরে মালয় এবং ইন্দোনেশিয়ান ভাষায় অভিযোজিত হইয়েছে। এই শব্দের অর্থ মুলতঃ গান। শ্রীবিজয়ার সাম্রাজ্য একসময় সামুদ্রিক দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া শাসন করেছিল, যার রাজধানী ছিল বর্তমান পালেমবাং যা ইন্দোনেশিয়ায় দক্ষিণ সুমাত্রা অঞ্চলে অবস্থিত । তাই জেনদিং শ্রীবিজয়া শব্দের মোটামুটি অনুবাদ করলে তার মানে দাড়ায় শ্রীবিজয়ের পরিবেশনা। জেনদিং শ্রীবিজয়া হল সঙ্গীত, গান এবং নৃত্যের একত্রীকরনে এক লৌকিক পরিবেশনা যা শ্রীবিজয় সাম্রাজ্যের জাঁকজমকের পরিচয় দেয়। থাম্ব| গানকেট -পরিহিত আইসান গেদে পোশাক, গেন্ডিং শ্রীবিজয়া নাচের পারফরম্যান্সে প্রধান মহিলার দ্বারা পরিধান করা। জেনদিং শ্রীবিজয়া নৃত্য হল পালেমবাংয়ের একটি ঐতিহ্যবাহী ইন্দোনেশিয়ান নৃত্য যা আগত বিশেষ অতিথিদের সম্মান ও স্বাগত জানাতে পরিবেশিত হয়। নাচটি প্রায়ই রাষ্ট্রীয় অনুষ্ঠান, মধ্যাহ্নভোজ, নৈশভোজ বা অভ্যর্থনা সভায় পরিবেশিত হয়। রাষ্ট্রের প্রধান, রাষ্ট্রপতি, রাজা, রাণী এবং রাজকীয় অতিথি, মন্ত্রী এবং রাষ্ট্রদূতের মতো বিশেষ পদাধিকারী অতিথিদের সম্মান জানাতে এটি পরিবেশন করা হয়। মুলতঃ পালেমবাংয়ে বার্ষিক শ্রীবিজয়া উৎসবে জেনদিং শ্রীবিজয়া নৃত্য পরিবেশিত হয়।
এই নৃত্যটি নয়জন যুবতী এবং সুন্দরী মহিলাদের দ্বারা পরিবেশন করা হয়। তারা একধরনের স্থানীয় জমকালো ঐতিহ্যবাহী পোশাক পরে যার নাম আইসান গেদে। তারা তাংগাই গিল্ডেড নামক গয়না পরে। বিশ্বাস করা হয় যে এই নাচের পোশাক বিভিন্ন সাংস্কৃতিক প্রভাবে প্রভাবিত। বিশেষ করে এতে মালয়, জাভানিজ এবং চীনা সংস্কৃতির বিশেষ প্রভাব দেখা যায়। এই মহিলারা শ্রীবিজয়ার রাজকন্যাদের প্রতিনিধিত্ব করে এবং হলুদ প্যারাসোল এবং সোনালি বর্শাধারী দুই পেঙ্গাওয়াল পুরুষ নর্তকদের দ্বারা সুরক্ষিত থাকে।  একজন গায়ক নাচের সময় শ্রীবিজয়ার স্থানীয় সংগীত পরিবেশন করেন, যার সাথে গেমলান এবং বিভিন্ন প্রকার বাদ্যযন্ত্র বাজানো হয়। কিন্তু বর্তমানে আবহ সংগীতের বদলে প্রায়ই টেপ রেকর্ড করা সঙ্গীত বাজিয়ে নৃত্য পরিবেশিত হয়।
খামিয়াব জেলা
খামিয়াব জেলা আফগানিস্তানে জওজান প্রদেশের একটি সীমান্ত জেলা। ভৌগোলিক অবস্থান অনুযায়ী জেলাটির উত্তর ও পশ্চিমে তুর্কমেনিস্তানের সীমানা ভাগ করেছে, দক্ষিণে খাজা দু কোহ জেলা এবং পূর্বে মিনগাজিক এবং কার্কিন জেলার সীামানা ঘিরে রেখেছে। ২০০৬ সালের আদমশুমারীর আনুমানিক হিসাব অনুযায়ী জেলাটির জনসংখ্যা ছিল প্রায় ১২,৪০০ জন এর মত। জেলাটির কেন্দ্রীয় শহরের নাম হচ্ছে খামিয়াব গ্রাম (খাম-ই আব)। আমু দারিয়া নদীটি জেলার উত্তরে প্রবাহিত হয় এবং তুর্কমেনিস্তানের সাথে সীমানা ভাগ করে গঠন হয়েছে।
ফায়জাবাদ, বাদাখশন
ফায়জবাদ উত্তর-পূর্ব আফগানিস্তানে, তাজিকিস্তানের কাছে, কোকচা নদীর তীরে অবস্থিত শহর ও বাদাখ্‌শন প্রদেশের রাজধানী। শহরটি সমুদ্রসমতল থেকে ১২২০ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। ফায়জবাদ একটি বাণিজ্যকেন্দ্র। এখানে ময়দা তৈরির কারখানা আছে।
فيض آباد ولسوالۍ
এক্সট্রিম রুলস (২০১২)
এক্সট্রিম রুলস ২০১২ হলো ডাব্লিউডাব্লিউই কর্তৃক আয়োজিত পেশাদারি কুস্তির পে-পার-ভিউ ইভেন্ট। এটি এক্সট্রিম রুলস এর কালানুক্রম অনুসারে ৪র্থ ইভেন্ট।
এই ইভেন্টটিতে ব্রক লেসনার ৬ বছর পর তার প্রথম ম্যাচ খেলে জন সিনার সাথে। এছাড়াও সিএম পাংক এবং ক্রিস জেরিকো ডাব্লিউডাব্লিউই চ্যাম্পিয়নশীপ এর জন্য শিকাগো স্ট্রিট ফাইট ম্যাচে মুখোমুখি হয়।
মূল শো
ইভেন্ট টির প্রথম ম্যাচে রেন্ডি অরটন আর কেইন একটি ফলস্ কাউন্ট অ্যানিহোয়াইর ম্যাচে মুখোমুখি হয়। ম্যাচের মাঝখানে জ্যাক রাইডার কেইনকে আক্রমণ করে। ম্যাচের শেষে কেইন রেন্ডি কে থুম্বস্টোন পাইলড্রাইভার দিতে গেলে রেন্ডি তা কাউন্টার করে স্টিল চেয়ারে আরকেও দিয়ে জয় তুলে নেয়। ইভেন্টের দ্বিতীয় ম্যাচে ব্রুডাস ক্লে ডল্ফ জিগলারকে হারায়। ম্যাচের মাঝখানে জ্যাক সোয়েগার ইন্টারফেয়ার করে। ম্যাচ শেষে ব্রুডাস জিগলারকে রানিং স্প্ল্যাশ হিট করে জয় পায়। তৃতীয় ম্যাচে কোডি রোডস ডাব্লিউডাব্লিউই ইন্টারকন্টিনেন্টাল চ্যাম্পিয়ন বিগ শোকে একটি টেবিল ম্যাচে হারায়। চতুর্থ ম্যাচে ডাব্লিউডাব্লিউই হেভিওয়েট চ্যাম্পিয়ন শেইমাস একটি ২আউট অফ ৩ ফলস্ ম্যাচে ড্যানিয়েল ব্রায়ানকে হারায়। ম্যাচে শেইমাস ২-১ স্কোরে জিতে। এবং তার টাইটেল রিটেইন করে। পঞ্চম ম্যাচে রাইব্যাক খেলে ২ জন স্থানীয় প্রতিযোগীর সাথে। রাইব্যাক দুইজনকে একসাথে পিন করে বিজয়ী হয়। ষষ্ট ম্যাচে সিএম পাংক আর ক্রিস জেরিকো ডাব্লিউডাব্লিউই চ্যাম্পিয়নশীপ এর জন্য শিকাগো স্ট্রিট ফাইট ম্যাচে মুখোমুখি হয়। ম্যাচ তখন শেষ হয় যখন পাংক জেরিকোকে গো-টু-স্লিপ দিয়ে পিন করে। এবং তার টাইটেল রিটেইন করে। এবং শিকাগোর দর্শকদের সাথে তার জয় উদ্‌যাপন করে। সপ্তম ম্যাচে লায়লা নিকি বেলা কে হারিয়ে নতুন ডাব্লিউডাব্লিউই ডিভা চ্যাম্পিয়ন হয়।
প্রধান ম্যাচ
এই ইভেন্টটির শেষ ম্যাচ ছিল ব্রক লেসনার আর জন সিনার মধ্যে। এটি ছিল ২০০৪ সালের পর ব্রক লেসনারের প্রথম ম্যাচ। ম্যাচের শুরুতেই ব্রক সিনাকে "Double Leg Takedown" দিয়ে সিনার মাথায় কয়েকটি "Elbow" দিয়ে সিনাকে রক্তাক্ত করে ফেলে। এরপর লেসনার আবার ডমিনেট করা শুরু করে। সিনাকে কয়েকটি "Punch", "Clothsline","Knee Strikes" দেয়। ম্যাচ দুইবার বন্ধ করা হয় সিনার রক্ত পরিষ্কার করার জন্য এবং তাকে ট্রিটমেন্ট দেয়ার জন্য। দ্বিতীয় বারের মতো ম্যাচ চালু করা হয়। ব্রক আবারো সিনাকে ডমিনেট করা শুরু করে। সিনাকে টার্নবাকলের সাথে ঝুলায়, এরপর সিনাকে স্টিল স্টেপস এর উপর ছুড়ে মারে। সিনা রিংয়ে আসলে তার ফিনিশার Attitude Adjustment দেয়ার চেষ্টা করলে ব্রক কাউন্টার করে তার নিজের ফিনিশার F-5 দেয়। F-5 দেয়ার সময় রেফারী সিনার দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়। এরপর আরেকজন রেফারী কাউন্ট করতে আসলে সিনা ২ কাউন্টে কিকআউট করে। এরপর লেসনার স্টিল স্টেপস রিংয়ে নিয়ে আসে। এবং এর উপর সিনাকে রেখে কিমুরা লক সাবমিশন হোল্ড করে। সিনা তখন লেসনারকে স্টিল স্টেপসের উপর "Slam" হিট করে। এরপর সিনা লেসনারকে "Diving Leg Drop Bulldog" দিতে গেলে লেসনার সরে যায়। এবং সিনাকে রিংয়ের বাইরে ফেলে দেয়। তখন লেসনার স্টিল স্টেপসের উপরে গিয়ে সিনার উপর লাফ দেয়। এবং দুজনেই রিংয়ের বাইরে পড়ে যায়। এরপর লেসনার আবার সিনার উপর লাফ দিতে গেলে সিনা তাকে স্টিল চেইন দিয়ে আঘাত করে। এবং লেসনারকে রক্তাক্ত করে ফেলে। সিনা এরপর রিংয়ে গিয়ে লেসনারকে স্টিল স্টেপসের উপর Attitude Adjustment দেয়। এবং লেসনারকে পিন করে জিতে যায়। এই ম্যাচের পরে দর্শকরা সিনাকে দাড়িয়ে সংবর্ধনা দেয়। সিনা তার ইঞ্জুরির কারণে কিছুদিন ছুটিতে চলে যায়।
দিনেশা দেবনারাইন
দিনেশা দেবনারাইন (জন্ম ১২ নভেম্বের ১৯৮৮) একজন দক্ষিণ আফ্রিকার জাতীয় মহিলা আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার; যিনি ২০০৮ সাল পর্যন্ত ২৯টি একদিনের আন্তর্জাতিক এবং ২২টি টি-টোয়েন্টি আন্তর্জাতিক ম্যাচ খেলেছেন।
তিনি ২০০৯ সালের আইসিসি মহিলা বিশ্ব টোয়েন্টি ২০ ক্রিকেট প্রতিযোগিতায় দক্ষিণ আফ্রিকার ক্রিকেট দলের অন্যতম সদস্য ছিলেন।
কান্ত দেল বার্সা
কান্ত দেল বার্সা হল ফুটবল ক্লাব বার্সেলোনার অফিসিয়াল সঙ্গীত। ক্লাবের ৭৫তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য এটি ১৯৭৪ সালে কমিশন করা হয়েছিল। গানের কথা লিখেছেন জাউমে পিকাস এবং জোসেপ মারিয়া এসপিনাস এবং সঙ্গীত পরিচালনা করেছেন ম্যানুয়েল ভালস।
ফুটবল ক্লাব বার্সেলোনা এবং পূর্ব জার্মানির মধ্যে একটি খেলার আগে ২৭ নভেম্বর ১৯৭৪ সালে কাম্প ন্যুতে এই গানটির আনুষ্ঠানিক আত্মপ্রকাশ করা হয়েছিল। একটি ৩,৫০০ জনের শক্তিশালী গায়কদল ওরিওল মার্টোরেল দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ২৮ নভেম্বর ১৯৯৮-এ, ক্লাবটির শতবর্ষের সময়, এটি কাম্প ন্যুতে একটি উৎসবের শেষে কাতালান গায়ক-গীতিকার জোয়ান ম্যানুয়েল সেরাত দ্বারা পরিবেশিত হয়েছিল। ২০০৮-০৯ সাল থেকে এল কান্ত দেল বার্সা অফিসিয়াল বার্সেলোনার রেপ্লিকা জার্সিগুলিতে মুদ্রিত হয়েছে।
জামালপুর-৩
জামালপুর-৩ হল বাংলাদেশের জাতীয় সংসদের ৩০০টি নির্বাচনী এলাকার একটি। এটি জামালপুর জেলায় অবস্থিত জাতীয় সংসদের ১৪০নং আসন।
সীমানা
জামালপুর-৩ আসনটি জামালপুর জেলার মাদারগঞ্জ উপজেলা ও মেলান্দহ উপজেলা এবং মাদারগঞ্জ,মেলান্দ এবং হাজরাবাড়ি পৌরসভা নিয়ে গঠিত নিয়ে গঠিত।
২০১০-এর দশকে নির্বাচন
বিরোধীদলগুলি ২০১৪ সালের সাধারণ নির্বাচন বর্জন করে তাদের প্রার্থীতা প্রত্যাহার করে নিলে মির্জা আজম বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় নির্বাচিত হন।
হোসেন তাভাক্কলি
হোসেন তাভাক্কলি (  , জন্ম ১০ জানুয়ারী, ১৯৭৮, মাহমুদাবাদ, মাজানদারান ) একজন ইরানি ভারোত্তোলক যিনি পুরুষদের ১০৫ কেজি ওজন শ্রেণীতে ২০০০ গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকে  স্বর্ণপদক জিতেছিলেন। ২০১৭ সালে, তিনি ২০২০ অলিম্পিক গেমসের প্রস্তুতির জন্য ডিস্কাস নিক্ষেপে অলিম্পিক রৌপ্য পদক বিজয়ী এহসান হাদাদিকে প্রশিক্ষণ দেওয়া শুরু করেন।
ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি
বাংলাদেশ শিল্প ও বণিক সমিতি বা ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ড্রাস্ট্রি (এফবিসিসিআই) হল বাংলাদেশের ব্যবসায়ীদের শীর্ষ সংগঠন। এ সংগঠনের মূল উদ্দেশ্য বাংলাদেশের বিভিন্ন ব্যবসায়ী সংগঠন ও চেম্বারসমূহকে একত্রিত করে সামগ্রিক ব্যবসা উন্নয়নে কাজ করা।
জে. কিথ ফ্রেজার
জন কিথ ফ্রেজার (John Keith Fraser; জন্ম: ১৮ ফেব্রুয়ারি, ১৯২২ ) একজন কানাডিয়ান প্রাকৃতিক ভূগোলবিদ। তিনি কানাডিয়ান ভূগোলবিদ পরিষদ (Canadian Association of Geographers) এর প্রেসিডেন্ট এবং রয়্যাল কানাডিয়ান ভূগোল-বিষয়ক সমিতি (Royal Canadian Geographical Society) এর নির্বাহী সচিব, প্রকাশক এবং মহাব্যবস্থাপক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন।
ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি
ইতিহাস
দ্য ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি ১৯৭৩ সালে ট্রেড অর্গানাইজেশন অর্ডিন্যান্স অ্যান্ড কোম্পানি অ্যাক্ট, ১৯১৩-এর অধীনে প্রতিষ্ঠিত হয়।
জে. কিথ ফ্রেজার
জীবনচরিত
ফ্রেজার রাজকীয় কানাডিয়ান বিমান বাহিনী/ রাজকীয় বিমান বাহিনী'র সৈনিক হিসেবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে যুদ্ধ করেছিলেন।
ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি
সদস্য
এই তালিকাটি সম্পূর্ণ নয়।
জে. কিথ ফ্রেজার
জীবনচরিত
১৯৫৫ সালে তিনি টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয় হতে এম.এ. ডিগ্রি লাভ করেন। তিনি ক্লার্ক বিশ্ববিদ্যালয় হতে ১৯৬৪ সালে পিএইচডি ডিগ্রি অর্জন করেন। তার গবেষণা নিবন্ধের শিরোনাম ছিল "The physiography of Boothia Peninsula, Northwest territories - a study in terrain analysis and air photo interpretation of an Arctic area" (উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের বুথিয়া উপদ্বীপের প্রাকৃতিক ভূতত্ত্ব - ভূখণ্ড বিশ্লেষণ এবং একটি আর্কটিক অঞ্চলের বায়ু-চিত্রের ব্যাখ্যা বিষয়ক গবেষণা)।
ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি
চেম্বার সদস্য
~ এ ~ শ্রেণির চেম্বার
জে. কিথ ফ্রেজার
পেশাদার জীবন
যুদ্ধের পর, ফ্রেজার অটোয়ায় কানাডা সরকারের খনি এবং কারিগরী সমীক্ষা বিভাগের অধীনে ভূগোল শাখার একজন কর্মকর্তা হিসেবে পেশাদার জীবন শুরু করেন। তিনি সরেজমিনে দায়িত্ব পালন করতে গিয়ে, তার প্রেক্ষিতে পরবর্তীকালে অনেকগুলো নিবন্ধ প্রকাশ করেন।
ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি
চেম্বার সদস্য
~ বি ~ শ্রেণির চেম্বার
জে. কিথ ফ্রেজার
পেশাদার জীবন
চল্লিশের দশকের শেষ দিকে, নিজ কর্মজীবনের গোড়ার দিকে, তার দায়িত্ব ছিল ম্যাকেঞ্জি নদীতে টাগবোটে চড়ে, এবং পশ্চিম আর্কটিক সাগরে হাডসন বে কোম্পানি'র জাহাজে চড়ে পর্যবেক্ষক হিসেবে দায়িত্ব পালন করা।
ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি
যৌথ চেম্বার সদস্য
~ এ ~ শ্রেণির চেম্বার
জে. কিথ ফ্রেজার
পেশাদার জীবন
১৯৫১ সালে তিনি ভূমিরূপবিদ জে. রস ম্যাকাইকে আমুন্ডসেন উপসাগরের ডার্নলি বে এলাকায় অনুসন্ধানে সহায়তা করেন। পুরাতন মানচিত্র এবং সাম্প্রতিক তোলা বায়ু-চিত্র পর্যালোচনা করে ফ্রেজার এই সিদ্ধান্তে আসেন যে, ১৮৭৫ সালে ফরাসি মিশনারী এমিল পেতিতোঁ কর্তৃক চিত্রায়িত লা রন্‌সিয়ের-লে নুরি নামক নদী (Rivière La Roncière-le Noury), যা পরবর্তীকালে অভিযাত্রিক ভিলইয়ালমুর স্তেফানসন কর্তৃক অস্তিত্বহীন বলে ঘোষিত হয়; প্রকৃতপক্ষে তার অস্তিত্ব আছে। যদিও ফ্রাঙ্কলিন বে তে রন্‌সিয়ের এর মুখ এর অবস্থানে ভুল ছিল, কিন্তু এই রন্‌সিয়ের নদী আর অ্যান্ড্রু জে. স্টোন কর্তৃক ১৮৯৯ সালে আংশিক চিত্রায়িত হর্নডে নদী আসলে একই নদী।
ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি
যৌথ চেম্বার সদস্য
~ বি ~ শ্রেণির চেম্বার
জে. কিথ ফ্রেজার
পেশাদার জীবন
পরের বছর তিনি কানাডিয়ান বরফ বণ্টন সমীক্ষায় অংশগ্রহণ করেন। ১৯৫৩ সালে, ফ্রেজার মধ্য আর্কটিক উপকূলের বুথিয়া উপদ্বীপ এলাকার চারপাশে গবেষণা শুরু করে। ১৯৫৪ সালে, তিনি ম্যাকেঞ্জি ব-দ্বীপে আকলাভিক স্থানান্তর সমীক্ষাদলে নিজ বিভাগের প্রতিনিধি হিসেবে, এবং ১৯৫৫ সালে ভিক্টোরিয়া দ্বীপের দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূলরেখা অধ্যয়ন করেন। ১৯৫৬ সালে তিনি রাজা উইলিয়াম দ্বীপের দক্ষিণ উপকূল এবং শারম্যান খাঁড়ি নিয়ে গবেষণা করেন।
অধিভুক্তি
ফ্রেজার ১৯৫৯ সালে রয়্যাল কানাডিয়ান ভূগোল-বিষয়ক সমিতি'র একজন ফেলো এবং পরিচালক নিযুক্ত হন। ১৯৮২ সালে তিনি নির্বাহী সচিব, প্রকাশক ও মহাব্যবস্থাপক নিযুক্ত হন। ১৯৮৮ সালে প্রকাশক হিসেবে নতুন একজন তার স্থলাভিষিক্ত হলেও বাকি দুটি পদে ১৯৯০ সাল পর্যন্ত তিনিই বহাল ছিলেন। একই বছরে তার সম্মানে সমিতির পক্ষ থেকে উত্তরাঞ্চলীয় অধ্যয়ন পাঠ্যক্রমে ফ্রেজার অধ্যাপনা পদ চালু করা হয়।
তিনি ১৯৬০ সালে উত্তর আমেরিকা আর্কটিক ইন্সটিটিউট এর ফেলো নিযুক্ত হন।
১৮৯৫ সালে, ফ্রেজার কানাডিয়ান ভূগোলবিদ সমিতি কর্তৃক পেশাদার ভূগোলবিদ হিসেবে অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ সম্মাননায় ভূষিত হন। ছয় বছর পর, তিনি এই প্রতিষ্ঠানের প্রেসিডেন্ট পদে নিযুক্ত হন।
১৯৯২ সালে, সমাজের সেবায় অবদানের জন্য তিনি রয়্যাল কানাডিয়ান ভূগোল সমিতি কর্তৃক ক্যামসেল পদক এ ভূষিত হন।
ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি
শিল্প সমিতির সদস্য
~ বি ~ শ্রেণির এসোসিয়েশন
নূরুল আনোয়ার (জেনারেল)
'''মো. নূরুল আনোয়ার''' বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর একজন মেজর জেনারেল যিনি বহিরাগমন ও পাসপোর্ট অধিদপ্তরের মহাপরিচালক (ডিজি)। এর আগে তিনি বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর ৫৫ পদাতিক ডিভিশনের জিওসি ও যশোরের এরিয়া কমান্ডার ছিলেন।
হামজাহ আলাআ
প্রারম্ভিক জীবন
হামজাহ আলাআ আব্দুল্লাহ ২০০১ সালের ১লা মার্চ তারিখে মিশরে জন্মগ্রহণ করেছেন এবং সেখানেই তার শৈশব অতিবাহিত করেছেন।
শহীদ বুদ্ধিজীবী দিবস
শহীদ বুদ্ধিজীবী দিবস বাংলাদেশে পালিত একটি বিশেষ দিবস। প্রতিবছর বাংলাদেশে ১৪ই ডিসেম্বর তারিখের দিনটিকে শহীদ বুদ্ধিজীবী দিবস হিসেবে পালন করা হয়। ১৯৭১ সালের ১০ই ডিসেম্বর থেকে ১৪ই ডিসেম্বর পর্যন্ত সময়কালের মধ্যে পাকিস্তান সেনাবাহিনী বাংলাদেশের প্রায় সকল প্রথম শ্রেণীর বুদ্ধিজীবীকে হত্যা করে। এ কাজে বাংলাদেশীদের মধ্যে রাজাকার, আল বদর, আল শামস বাহিনীর সদস্যরা পাকিস্তানি সেনাদেরকে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে সহযোগিতা করেছিল।
প্রেক্ষাপট
১৯৭১ সালের ১৪ই ডিসেম্বর বাংলাদেশে স্বাধীনতা যুদ্ধের চূড়ান্ত বিজয়ের প্রাক্কালে পাকিস্তানি সেনাবাহিনী ও তাদের সাথে রাজাকার, আল বদর, আল শামস বাহিনী বাংলাদেশের অসংখ্য শিক্ষাবিদ, গবেষক, চিকিৎসক, প্রকৌশলী, সাংবাদিক, কবি ও সাহিত্যিকদের চোখ বেঁধে বাড়ি থেকে ধরে নিয়ে তাঁদের নির্যাতনের পর হত্যা করে। বাংলাদেশের মুক্তিবাহিনীর চূড়ান্ত বিজয়ের প্রাক্কালে স্বাধীন বাংলাদেশকে মেধাশূন্য করতে পরিকল্পিতভাবে এ হত্যাযজ্ঞ সংগঠিত হয়। পরবর্তীতে ঢাকার মিরপুর, রায়ের বাজারসহ বিভিন্ন স্থানে গণকবরে তাঁদের মৃতদেহ পাওয়া যায়। ১৬ই ডিসেম্বর মুক্তিযুদ্ধে বিজয় অর্জনের পর নিকটাত্মীয়রা মিরপুর ও রাজারবাগ বধ্যভূমিতে স্বজনের মৃতদেহ শনাক্ত করেন।
thumb|[[শহীদ বুদ্ধিজীবী কবরস্থান|মিরপুর শহীদ বুদ্ধিজীবী কবরস্থানে একটি গণকবর]] অনেকের দেহে আঘাতের চিহ্ন, চোখ, হাত-পা বাঁধা, কারও কারও শরীরে একাধিক গুলির চিহ্ন দেখা যায়। অনেককে ধারালো অস্ত্র দিয়ে জবাই করে হত্যা করা হয়েছিল। হত্যার পূর্বে যে তাঁদেরকে নির্যাতন করা হয়েছিল, সে তথ্যও বের হয়ে আসে। ১৯৭২ সালে বাংলাদেশে জাতীয়ভাবে প্রকাশিত বুদ্ধিজীবী দিবসের সংকলন, পত্রিকায় প্রকাশিত সংবাদ ও আন্তর্জাতিক সংবাদ সাময়িকী নিউজ উইক-এর সাংবাদিক নিকোলাস টমালিনের রচিত নিবন্ধ থেকে জানা যায় যে নিহত শহীদ বুদ্ধিজীবীর সংখ্যা মোট ১ হাজার ৭০ জন।
২০২১ সালের ১০ই ফেব্রুয়ারি বাংলাদেশ সরকারের মুক্তিযুদ্ধ বিষয়ক মন্ত্রণালয় “শহীদ বুদ্ধিজীবী” কথাটির একটি সংজ্ঞা প্রদান করে। সংজ্ঞাটি অনুযায়ী
১৯৭১ সালের ৩১শে ডিসেম্বর তারিখে তাজউদ্দিন আহমেদ এ বিষয়ে একটি তদন্ত কমিশন গঠনের সিদ্ধান্ত নেন। কিন্ত তাঁর ঐ সিদ্ধান্ত কার্যকর হয়নি। ১৯৭১ সালের ২৭শে ডিসেম্বর দৈনিক আজাদের একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয় যে বাঙালি বুদ্ধিজীবীদের হত্যার পরিকল্পনাটি পূর্বেই করা হয়েছি। আর এতে সহায়তা করে জামায়াতে ইসলামী ও এর ছাত্র সংগঠন ছাত্রসংঘ। এ হত্যাকাণ্ডে সবচেয়ে সক্রিয় ছিলেন ব্রি. জে. আসলাম, ক্যাপ্টেন তারেক, কর্নেল তাজ, কর্নেল তাহের, উপাচার্য অধ্যাপক ডঃ সৈয়দ সাজ্জাদ হোসায়েন, ডঃ মোহর আলী, আল বদরের এবিএম খালেক মজুমদার, আশরাফুজ্জামান খান ও চৌধুরী মাইনুদ্দিন; আর তাদের নেতৃত্ব দেয় মেজর জেনারেল রাও ফরমান আলী।
১৯৯৭ সালের ২৪শে সেপ্টেম্বর বুদ্ধিজীবী হত্যার ঘটনায় রমনা থানায় প্রথম মামলা দায়ের করা হয় (মামলা নম্বর ১৫)। সেখানে আলবদর বাহিনীর চৌধুরী মাইনুদ্দীন ও আশরাফুজ্জামানকে আসামি করা হয়। মামলাটি দায়ের করেন অধ্যাপক গিয়াসউদ্দিনের বোন ফরিদা বানু।
দিবস ঘোষণা
১৯৭১ সালে বছরব্যাপী পাকিস্তান সেনাবাহিনী বুদ্ধিজীবীদের হত্যা করে। পরিকল্পিতভাবে ১৪ ডিসেম্বরে সবচেয়ে বেশীসংখ্যক বুদ্ধিজীবী হত্যা করা হয়েছিল। বাংলাদেশের প্রথম প্রধানমন্ত্রী তাজউদ্দিন আহমেদ এই দিনকে "শহীদ বুদ্ধিজীবী দিবস" ঘোষণা করেন।