cyanic-selkie/wikianc huggingface dataset:
Эрнэст Генры Шэклтан
Першая экспедыцыя
4 лютага 1903 года змучаныя людзі дабраліся да карабля, правёўшы ў шляху 93 дні і прайшоўшы 1540 км. Скот загадаў правесці медыцынскае абследаванне Шэклтана (якое апынулася, паводле слоў біёграфа, «непераканаўчым») і вырашыў адправіць Шэклтана ў Брытанію на дапаможным судне, якое прыйшло яшчэ 23 студзеня. Скот тлумачыў гэта нежаданнем рызыкаваць здароўем Шэклтана ў экспедыцыі, якая заставалася на другую зімоўку. Тым не менш, Р. Хантфард сцвярджаў, што паміж Скотам і Шэклтанам адбыўся буйны канфлікт, звязаны з тым, што Скот не мог змірыцца з папулярнасцю ірландца ў камандзе і хацеў ад яго пазбавіцца. На думку Б. Рыфенбурга, Скот, маючы аўтарытарны характар, не змог наладзіць адносін з валявым і свабодалюбным Шэклтанам. Гэтым жа даследчыкам вылучалася версія, што Скот раўнаваў Шэклтана да свайго сябра Уілсана, з якім у Шэклтана склаліся нефармальныя адносіны, нецярпімыя ў брытанскім афіцэрскім асяроддзі. Гэта меркаванне грунтуецца на сведчанні другога памочніка Скота — Альберта Эрмітэджа, які шмат гадоў праз пасля смерці і Скота, і Уілсана з Шэклтанам заявіў, што яны пасварыліся яшчэ ў час паходу на Поўдзень, так што заявы Уілсана і яго сябра Скота пра нездароўе Шэклтана былі моцна перабольшаныя. Праверыць усе гэтыя версіі цалкам немагчыма.
Вонкава Скот і Шэклтан засталіся ў добрых адносінах, па меншай меры, да публікацыі справаздачы Скота. Некаторыя меркаванні Скота пра сябе, надрукаваныя ў «Вандраванні на „Дыскаверы“», Шэклтан палічыў асабістай абразай. На публіцы, аднак, яны дэманстравалі поўную сардэчнасць. Тым не менш, паводле слоў Р. Хантфарда, Шэклтан адчуваў да Скота ўтоеную непрыязнасць, а яго ўколатае самалюбства патрабавала вярнуцца ў Антарктыку і перасягнуць поспех былога начальніка.
Жыццё Шэклтана ў 1903—1907 гадах
19 сакавіка 1903 года Шэклтан вярнуўся ў Новую Зеландыю, а 9 мая адбыў у Англію праз Сан-Францыска і Нью-Ёрк. Будучы адзіным на той момант афіцэрам флоту, які меў антарктычны вопыт, Шэклтан апынуўся запатрабаванай фігурай: Брытанскае Адміралцейства кансультаваліся з ім па пытаннях вызвалення «Дыскаверы», якое было другі год заблакіраванае льдамі ў праліве Мак-Мёрда. Шэклтан напісаў мемуары аб першым сезоне экспедыцыі, якія былі апублікаваныя з працягам у часопісе Illustrated London News (пры гэтым аб Антарктыцы было так мала вядома, што ілюстратар адлюстраваў Шэклтана ў асяроддзі белых мядзведзяў).
Сэр Клемент Маркхэм, які тады ставіўся да Шэклтана добразычліва, прызначыў яго рыхтаваць выратавальны рэйс на барцы «Тэра Нова», але Шэклтан адмовіўся ўзначаліць дапаможны атрад. У 1903 годзе Шэклтан кансультаваў таксама ўлады Аргенціны, якія рыхтавалі карвет «Уругвай» для эвакуацыі шведскай антарктычнай экспедыцыі Ота Нордэншэльда. У пошуках сталай працы Шэклтан паспрабаваў ўдзельнічаць у конкурсе на суісканне афіцэрскай пасады Каралеўскага ВМФ (па спісе дадатковых вакансій), але, нягледзячы на ​​пратэкцыю Маркхэма і прэзідэнта Каралеўскага таварыства У. Хагінса, так яе і не атрымаў.
Быковічы (Карэліцкі раён)
Быко́вічы (, Быковичи) — вёска ў Карэліцкім раёне Гродзенскай вобласці. Уваходзіць у склад Ярэміцкага сельсавета.
Градзічна (гміна)
Гро́дзічна (Grodziczno) — вясковая гміна ў Польшчы, уваходзіць у склад Навамейскага павета Вармінска-Мазурскага ваяводства. Сядзіба размешчана ў Градзічне. Плошча гміны складае 154,27 км². Станам на 2012 год у гміне Градзічна пражывалі 6542 чалавекі, шчыльнасць — 40,3 чал./км². Адміністрацыйна падзелена на 17 салецтваў.
Населеныя пункты
На тэрыторыі гміны размешчаны 19 населеных пунктаў.
Эрнэст Генры Шэклтан
Жыццё Шэклтана ў 1903—1907 гадах
9 красавіка 1904 года ў Вестмінстэры Шэклтан ажаніўся з Эмілі Мэры Дорман (1868—1936), з якой быў знаёмы яшчэ з 1897 года. Першынец — Рэйманд — нарадзіўся ў лютым 1905 года, у снежні 1906 года нарадзілася дачка Сесілі. Імкнучыся дасягнуць фінансавага дабрабыту, Шэклтан у 1905 годзе паспрабаваў удзельнічаць у акцыянернай кампаніі, якая займалася эвакуацыяй рускіх ваеннапалонных з Японіі, але ў яго нічога не выйшла і на гэты раз. Сям’я ў асноўным жыла за кошт Эмілі, бацька якой у 1901 годзе пакінуў рэнту ў 700 фунтаў у год. Эмілі Шэклтан аднойчы сказала, што «арла не варта трымаць на даржніку». Шэклтан мала бываў дома, што тлумачыцца таксама яго сувяззю з амерыканкай Разаліндай Чэтвінд (пазней яна зрабіла артыстычную кар’еру), якая доўжылася да канца жыцця даследчыка. Р. Чэтвінд памерла ў 1922 годзе, перажыўшы Шэклтана на некалькі месяцаў.
У 1906 годзе Шэклтан паспрабаваў зрабіць палітычную кар’еру і ўдзельнічаў у выбарах ад акругі Дандзі ў якасці кандыдата Ліберальнай юніянісцкай партыі. На выбарах ён прайграў, стаўшы толькі чацвёртым з пяці кандыдатаў. Шэклтан набраў 3865 галасоў, пераможца — 9276. Аднак Шэклтан здолеў дамагчыся вядомасці, і яго прыняў на працу ў сваю кампанію вядомы шатландскі прамысловец Уільям Бірдмар. У яго кампаніі Шэклтан адказваў за сувязі з грамадскасцю: ён павінен быў весці працу сярод патэнцыяльных кліентаў, а таксама арганізоўваў забавы дзелавых партнёраў Бірдмара. Шэклтан не рабіў сакрэту і са сваіх антарктычных задум: ​​як раз у 1906 годзе ў яго паперах з’яўляюцца першыя накіды плана экспедыцыі. Бірдмар, азнаёміўшыся з імі, быў так уражаны, што неадкладна абяцаў Шэклтану 7000 фунтаў стэрлінгаў і аўтамабіль, зроблены яго кампаніяй, для выпрабаванняў у Антарктыдзе.
У сувязі з падрыхтоўкай новай экспедыцыі Роберта Скота Шэклтан быў вымушаны спадзявацца толькі на прыватных інвестараў. Тады ж пачалася «антарктычная гонка» (акрамя Скота, экспедыцыі рыхтаваліся даследчыкамі Бельгіі і Германіі), і ў Шэклтана было не больш як паўгода, каб адправіцца на Поўдзень. Начальнік экспедыцыі разгарнуў бурную рэкламную дзейнасць, адкрыўшы свой офіс на плошчы Ватэрлоа ў Лондане. Каралеўскае геаграфічнае таварыства прадаставіла яму 500 фунтаў стэрлінгаў і набор карт і навуковых прыбораў, аднак адмовілася дапамагаць у найманні афіцэраў і матросаў, якія служылі на «Дыскаверы». Толькі ў ліпені 1907 года Шэклтан атрымаў абяцаны раней грант ад свайго шэфа Бірдмара. 2000 фунтаў прадаставіў граф Айві (Эдвард Гінэс — кіраўнік знакамітай піваварнай кампаніі). За ўклад у 2000 фунтаў у экспедыцыі прыняў удзел турыст — 20-гадовы сэр Філіп Броклхёрст. Істотную дапамогу аказаў таксама сваяк самога Шэклтана — Уільям Бэл, а таксама ўрады Аўстраліі і Новай Зеландыі. Патрабаваныя 30 000 фунтаў былі сабраныя за два тыдні да адплыцця, а рэальны каштарыс расходаў склаў 45 000 фунтаў стэрлінгаў, у выніку чаго Шэклтан адплыў у даўгах, разлічваючы на ​​будучыя прыбыткы ад рэкламы, продажы кнігі аб экспедыцыі і публічныя лекцыі. Пасля экспедыцыі даўгі Шэклтана ў 20 000 фунтаў пагасіў брытанскі ўрад.
Экспедыцыя на «Німрадзе»
Перад адплыццём з Англіі Шэклтан быў вымушаны даць пісьмовае абавязацельства не займаць базу Скота ў праліве Мак-Мёрда, наўзамен чаго Скот згаджаўся даць яму права высадзіцца альбо на Зямлі Эдуарда VII, альбо ў іншым крайнім усходнім пункце, якога яму ўдасца дасягнуць, ідучы ўздоўж Вялікага ледзянога бар’ера, але не перасякаючы 170 мерыдыяна. Дадзенае пагадненне не было апублікавана, а публічна Шэклтан заявіў, што змяніў планы, жадаючы даследаваць зусім невядомыя месцы. Каманда Шэклтана адбыла ў Антарктыду з новазеландскага порта Літэлтан 1 студзеня 1908 года.
21 студзеня 1908 года ва ўсходняй частцы Бар’ера Роса Шэклтан выявіў шырокую бухту, якая глыбока ўдавалася ў ледавік і мела спадзістыя краі. У заліве, свабодным ад лёду, былі велізарныя статкі кітоў, таму бухту даследчык назваў Кітовай. Тым не менш, Шэклтан баяўся будаваць зімовачную базу на патэнцыяльна нестабільным ледавіку і вырашыў вярнуцца да старога плана — базавання на востраве Роса. Падначаленыя Шэклтана пагадзіліся з камандзірам, бо лядовая абстаноўка і малая колькасць вугалю на судне рабілі пошук новай зімовачнай стаянкі занадта рызыкоўнай.
29 студзеня 1908 года «Німрад» увайшоў у праліў Мак-Мёрда, але льды не далі магчымасці дайсці 26 км да старой базы Скота на мысе Хат. У ходзе пошукаў зімовачная хаціна была збудаваная на мысе Ройдс у 39 км ад мыса Хат. Да наступу палярнай ночы каманда здзейсніла ўзыходжанне на вулкан Эрэбус. Зімоўка праходзіла ў спрыяльнай абстаноўцы: Шэклтан умеў знаходзіць агульную мову з кожным членам каманды і падтрымліваць прыўзняты стан духу. Зноў выдаваўся гумарыстычны часопіс Aurora Australis, рэгулярна святкаваліся дні нараджэння членаў каманды.
Паход да Паўднёвага полюса пачаўся 19 кастрычніка 1908 года. Шэклтан, атрымаўшы негатыўны досвед з выкарыстаннем ездавых сабак, у гэты раз зрабіў стаўку на нізкарослых сібірскіх коней, якіх англічане звалі «поні». З дастаўленых у Антарктыду 8 жывёл зіму перажылі толькі 4, але большую частку шляху Шэклтану і яго спадарожнікам — Фрэнку Уайлду, Эрыку Маршалу і Джеймсану Адамсу — прыйшлося ісці пешшу, не выкарыстоўваючы нават лыж, да якіх Шэклтан, услед за сваім кансультантам Клементам Маркхэмам, адчуваў агіду. Быў знойдзены зручны ўздым на Палярнае плато — ледавік Бірдмара, які Шэклтан назваў у гонар свайго патрона. 9 студзеня 1909 года экспедыцыянеры дабраліся да 88° 23' пд. ш., толькі 112 міль (180 км) аддзялялі іх ад Паўднёвага полюса. Паколькі правіянту не хапала, а людзі былі надзвычай змучаныя, Шэклтан вырашыў адступіць. Яго спадарожнікі вельмі высока адгукнуліся аб рашэнні камандзіра, Адамс заявіў, што калі б яны адважыліся дайсці да полюса, то ніколі б не вярнуліся назад. Зваротны шлях быў вельмі цяжкім з-за недахопу ежы: камандзе трэба было напружваць усе сілы, каб дабрацца да чарговага прамежкавага склада.
Шэклтан лічыў крайнім пунктам бяспечнага вяртання 1 сакавіка. Прасоўванне групы затрымалася на суткі моцным буранам, а 27 лютага Маршал злёг з цяжкімі страўнікавымі сімптомамі. Да базы заставалася 38 міль (61 км). Шэклтан вырашыў разам з Уайлдам прабівацца да базы ў надзеі, што прыйшоў «Німрад» і можна будзе выратаваць Маршала і Адамса. Позняй ноччу 28 лютага яны дабраліся да мыса Ройдс. 4 сакавіка ўвесь полюсны атрад шчасна сабраўся на борце «Німрада». Жонка Шэклтана Эмілі пазней ўспамінала, што ён сказаў ёй з нагоды свайго прадпрыемства толькі адно: «Жывы асёл лепш мёртвага льва».
Другі экспедыцыйны атрад з трох чалавек (аўстралійцы Эджварт Дэвід, Дуглас Моўсан і Алістэр Мак-Кей) 16 студзеня 1909 года дасягнуў тагачаснага пункту Паўднёвага магнітнага полюса. На зваротным шляху былі распачатыя беспаспяховыя пошукі астравоў-прывідаў Дауэрці і Эмеральда.
Палярнікаў, якія вярнуліся ў Лондан 14 чэрвеня 1909 года, натоўп сустракаў як трыумфатараў. Сярод асоб, якія сустракалі Шэклтана на Чэрынг-Кроскім вакзале, быў і Роберт Скот, ён жа старшыняваў на вітальнай бяседзе, дадзенай клубам «Сэвідж». Скот прысутнічаў і на публічнай лекцыі Шэклтана ў Каралеўскім Альберт-холе. Стратэгія, тактыка, частка людзей і маршрут следавання Шэклтана былі выкарыстаныя Скотам ў яго ўласнай паўднёвапалярнай экспедыцыі.
Кніга Шэклтана «У сэрцы Антарктыкі» выйшла ў 1910 годзе і была вельмі папулярнай, як і серыя праведзеных ім лекцый. Выйшлі таксама два тамы навуковых вынікаў экспедыцыі. У 1910 годзе Шэклтан запісаў некаторыя фрагменты сваіх лекцый на фанограф.
У 2010 годзе пад падлогай зімоўя Шэклтана была знойдзена скрыня маркі Mackinlay’s. Знаходка выклікала вялікую цікавасць у колах спецыялістаў, паколькі дадзеная марка віскі больш не вырабляецца. New Zealand Antarctic Heritage Trust, які ажыццяўляе захаванне базы Шэклтана, будаваў планы аднаўлення вытворчасці гэтага віскі для фінансавання сваіх праектаў
1909 год
12 ліпеня 1909 года Шэклтан быў узведзены каралём Эдуардам VII у ранг камандора, а 13 снежня — у рыцарства. КГТ узнагародзіла яго залатым медалём. Сакратар Таварыства С. Келці ўніжальна абмовіўся пры гэтым, што «медаль быў выраблены не такога ж вялікага памеру, як для капітана Скота». Палярным медалём былі ўзнагароджаны ўсе члены берагавой каманды. Шэклтан быў таксама прыняты ў дублінскае братэрства Трыніці Хаўс, што было асаблівым гонарам для марака. Прэса, асабліва ірландская, была поўная энтузіязму, асабліва падкрэслівалася ірландскае паходжанне Шэклтана. Шэклтан быў таксама прыняты ў склад больш за 20 навуковых і геаграфічных таварыстваў па ўсім свеце.
Шэклтан быў удастоены мноству замежных узнагарод, у прыватнасці, шведскага ордэна Палярнай зоркі, нарвежскага, дацкага ордэна Данеброг, а таксама прускага і іншых. У Францыі ён быў узведзены ў афіцэры Ганаровага легіёну. У Злучаных Штатах Амерыкі Шэклтан быў узнагароджаны вышэйшай узнагародай Нацыянальнага Геаграфічнага таварыства — Медалём Калума. У ліпені 1909 года яго васковая фігура была змешчана ў.
Прафесійныя палярнікі таксама далі дасягненню Шэклтана высокую ацэнку: так, Руаль Амундсен пісаў сакратару Каралеўскага геаграфічнага таварыства Скоту Келці, што «англійскі народ у асобе Шэклтана атрымаў перамогу, якую ніхто не зможа перасягнуць». Фрыцьёф Нансен у прыватным лісце Эмілі Шэклтан празмерна усхваляў «унікальную экспедыцыю, увянчаную поўным поспехам ва ўсіх адносінах».
Тым не менш, знайшліся і непрымірымыя праціўнікі Шэклтана. Яшчэ калі стала вядома, што Шэклтан збіраецца высадзіцца недалёка ад старой базы экспедыцыі «Дыскаверы», Клемент Маркхэм запаў у лютасць і пазней пісаў Скоту: Калі з Антарктыкі прыйшла навіна, што Шэклтан змог дасягнуць рэкорднай шыраты 88° 23', Маркхэм публічна прапанаваў узнагародзіць яго Медалём патронаў Таварыства. Аднак калі Маркхэм даведаўся, што Шэклтан абяцанне не карыстацца базай Скота парушыў, ён напісаў некалькі лістоў, адрасаваных тагачаснаму прэзідэнту КГТ Леанарду Дарвіну, у якіх выказваў сваё недавер да дасягненняў Шэклтана. Біёграфы Шэклтана паказваюць, што Маркхэму было горка бачыць, як уся палярная слава дастаецца не яго пратэжэ — Скоту. Маркхэм захаваў крайнюю непрыязнасць да Шэклтана да канца сваіх дзён. Ён сказіў усе дасягненні палярніка ў сваіх нататках аб экспедыцыі «Дыскаверы», а таксама цалкам праігнараваў яго наступныя поспехі. Грэблівае стаўленне да Шэклтана прыкметнае і ў кнізе Маркхэма «Землі бязмоўя» (The Lands of Silence), апублікаванай ужо пасмяротна ў 1921 годзе.
1910—1913 гады
Шэклтон паспрабаваў выкарыстаць папулярнасць у першую чаргу ў камерцыйным плане, таму не шкадаваў сябе, даючы велізарны лік публічных лекцый і выступаў. Заробленыя грошы ён уклаў у тытунёвую кампанію, а таксама рэкламаваў серыю новазеландскіх паштовых марак з выявай Зямлі Эдуарда VII. Ён нават удзельнічаў у распрацоўцы залатарудных радовішчаў у Венгрыі блізу Бая-Марэ (цяпер на тэрыторыі Румыніі). Ні адно з гэтых мерапрыемстваў не ўвянчалася поспехам, асноўным сродкам заробку для Шэклтана засталіся публічныя выступы.
У верасні 1910 года Шэклтан пераехаў з сям’ёй у (Норфалк) і нават заявіў жонцы, што больш нікуды не збіраецца, і яго месца дома: 15 ліпеня 1911 года нарадзіўся яго малодшы сын Эдвард. Аднак яшчэ ў лютым 1910 года ён вёў перамовы з Дугласам Моўсанам аб арганізацыі новай экспедыцыі, якая б занялася даследаваннем дакладных абрысаў узбярэжжаў Антарктыды, пачынаючы ад мыса Адэр; пісаў пра гэта Шэклтан і ў КГТ. Па шэрагу прычын яе арганізуе і правядзе аднаасобна Моўсан.
Далейшыя даследчыя планы Шэклтана наўпрост залежалі ад поспеху або няўдачы Скота, экспедыцыя якога адплыла з Кардыфа ў ліпені 1910 года. Шэклтан пасля пачатку палярнай гонкі быў цалкам на баку нарвежца Руаля Амундсена. Яго брат Леон Амундсен у сакавіку 1912 года прадаў эксклюзіўныя правы на публікацыю матэрыялаў аб Нарвежскай палярнай экспедыцыі лонданскай газеце Daily Chronicle. Ганарар Руаля Амундсена склаў 2000 фунтаў — па найвышэйшай стаўцы. Дапамогу ў заключэнні дагавора аказаў менавіта Эрнэст Шэклтан.
Калі 8 сакавіка 1912 года ў Лондан прыйшлі першыя тэлеграмы аб поспеху Амундсена, Шэклтан адразу заявіў, што дасягненне Паўднёвага полюса — гэта яшчэ зусім не фінальная кропка ў засваенні Антарктыкі. На думку Шэклтана, галоўнай задачай з гэтага часу становіцца перасячэнне ўсяго Антарктычнага мацерыка. Зрэшты, Вільгельм Фільхнер яшчэ ў 1911 годзе пачаў рэалізацыю планаў трансантарктычнай экспедыцыі, разлічваючы перасекчы мацярык ў самім вузкім яго месцы — ад заліва Фазеля (на 78° пд. ш.) праз Паўднёвы полюс, каб вярнуцца да в. Роса па трасе, разведанай Шэклтанам і Скотам. 11 снежня 1911 года Фільхнер на судне «Дойчланд» адплыў ад вострава Паўднёвая Георгія, накіроўваючыся ў мора Уэдэла, але павярнуў ужо ў студзені 1912 года: шлях яму заступілі суцэльныя палі пакавых ільдоў. Тым не менш, планы Фільхнера, уключаючы месца для зыходнай базы і маршрут следавання, аказалі моцнае ўздзеянне на разлікі Шэклтана. Пасля атрымання трагічных вестак пра капітана Скота Шэклтан імкнуўся як мага хутчэй пачаць новую экспедыцыю, для чаго звярнуўся за дапамогай да былога прэм’ер-міністра лорда Роўзберы, атрымаўшы адказ, што на «палярныя падарожжы шкада выдаткаваць нават ». Падтрымку Шэклтану аказаў шатландскі даследчык Уільям Спірс Брус, які рыхтаваў аналагічную экспедыцыю яшчэ з 1908 года. Ён нават дазволіў Шэклтану скарыстацца яго разлікамі. Нарэшце, брытанскі ўрад, які тэрмінова меў патрэбу ў рэабілітацыі краіны ў галіне палярных даследаванняў, паабяцаў Шэклтану ахвяраванне ў 10 000 фунтаў стэрлінгаў. У той жа дзень, 29 снежня 1913 года, Шэклтан накіраваў ліст у газету Times, у якім апавяшчаў публіку пра свае намеры.
Падрыхтоўкі
Шэклтан адразу ж аб’явіў сваю экспедыцыю «Імперскай», заявіўшы: Каб максімальна зацікавіць публіку, Шэклтан у пачатку 1914 года апублікаваў асобнай брашурай дэталёвы план паходу. У агульных рысах ён выглядаў наступным чынам: экспедыцыя будзе складацца з двух атрадаў на двух суднах. Атрад Шэклтана ў складзе 14 чалавек высадзіцца на ўзбярэжжы Заліва Фазеля. Далей Транскантынентальная партыя, якая ўключае 6 чалавек з 69 і двума, павінна будзе пераадолець 1800 міль (2900 км) праз Паўднёвы полюс да Мора Роса. Тыя людзі, што засталіся, павінны будуць даследаваць (на судне) і Зямлю Эндэрбі (па сушы), а таксама падтрымліваць у парадку базу.
Другі атрад пад камандаваннем (10 чалавек) павінен будзе дэсантавацца на востраве Роса ў праліве Мак-Мёрда на супрацьлеглым канцы кантынента. Яго задачамі будуць закладка складоў правіянту і рыштунку аж да ледніка Бірдмара і сустрэча транскантынентальнай партыі. Дадаткова ім трэба было здзейсніць «геалагічныя і іншыя назіранні». Шэклтан меў намер здзейсніць пераход у першы ж сезон 1914—1915 гадоў, але амаль адразу зразумеў нерэалістычнасць гэтага плана і вырашыў зазімаваць. Тым не менш, у інструкцыях, дадзеных Макінтошу, не было зроблена паправак.
Для сябе Шэклтан набыў нарвежскую баркентыну Polaris, пабудаваную ў 1912 годзе па замове Адрыена дэ Жэрлаша і. Першапачаткова меркавалася выкарыстоўваць яе як турыстычную яхту для палявання на Шпіцбергене. Паколькі прадпрыемства Жэрлаша і Крыстэнсена абанкруцілася, баркентыну выставілі на таргі, і яна дасталася Шэклтану за 14000 фунтаў (прыводзілася таксама сума ў 11 600 фунтаў). Шэклтан пераназваў судна ў Endurance («Устойлівасць») у гонар сямейнага дэвіза.
Для другога атрада Шэклтан нагледзеў драўляную кітабойную яхту «Аўрора», пабудаваную ў 1876 годзе, якая служыла на Ньюфаўндлендзе. У 1910 годзе яе купіў былы паплечнік Шэклтана — аўстраліец Дуглас Моўсан для. Вызваліўшыся, яхта стаяла да пачатку 1914 года ў порце Хобарта, дзе і была набыта за 3200 ф. ст..
Шэклтан размясціў ва ўсіх лонданскіх газетах аб’яву наступнага зместу:
Агульная колькасць заявак на ўдзел у экспедыцыі перавысіла 5000, у тым ліку і ад жанчын. У канчатковым выніку ў камандзе было 56 чалавек, па 28 на кожны атрад, прычым некаторыя ўвайшлі ў склад экспедыцыі ў апошні момант — у Буэнас-Айрэсе і Сіднеі. Па сваім звычаі, Шэклтан браў у каманду правераных людзей, якія ўдзельнічалі ў экспедыцыі Скота на «Дыскаверы», экспедыцыі на «Німрадзе» і Аўстралійскай антарктычнай экспедыцыі. Другім памочнікам на «Эндзьюранс» пайшоў, узнагароджаны за выратаванне капітана Эванса ў экспедыцыі «Тэра Нова». Камандаваць атрадам Мора Роса Шэклтан даручыў Энеасу Макінтошу — ветэрану экспедыцыі «Німрада». Камплектаванне каманды «Аўроры» наогул было абцяжараным, бо Брытанскае Адміралцейства адмовілася прадастаўляць сваіх людзей.
У чэрвені 1914 года ўніверсітэт Глазга прысвоіў Шэклтану ганаровую ступень доктара права (honorary degree of LL.D.).
3 жніўня 1914 года, за пяць дзён да адпраўлення, пачалася Першая сусветная вайна. Шэклтан з борта «Эндзьюранса» накіраваў тэлеграму Першаму лорду Адміралцейства Уінстану Чэрчылю з просьбай дазволіць камандзе пакінуць брытанскія воды, ён адказаў тэлеграмай у адно слова: «Працягвайце». Шэклтану, аднак, давялося пакінуць сваё судна, ён узышоў на яго борт толькі ў Буэнас-Айрэсе 27 верасня.
Гібель «Эндзьюранса»
Экспедыцыя пакінула Паўднёвую Георгію 5 снежня 1914 года і накіравалася да Заліва Фазеля. 7 снежня давялося павярнуць на поўнач, сутыкнуўшыся са суцэльнымі лядовымі палямі пад 57° 26' пд. ш.. Манеўры не дапамаглі: больш згуртаваныя лядовыя палі ўжо 14 снежня заступілі шлях судну на 24 гадзіны. Праз тры дні «Эндзьюранс» зноў спыніўся. У апісанні падарожжа Шэклтан прызнаваўся, што быў гатовы да цяжкіх лядовых умоў, але настолькі магутных палёў пака не чакаў. Тым не менш атрымалася падысці да ўзбярэжжа, 15 студзеня 1915 года была знойдзена зручная для базы бухта са спадзістымі бакамі ледавіка, якія вялі ўнутр мацерыковага лёду. Шэклтан заявіў, што мясцовасць занадта далёкая ад заліва Фазеля. Потым ён шкадаваў аб гэтым рашэнні. Да пачатку лютага «Эндзьюранс» знаходзіўся на 76° 34' пд. ш., 31° 30' з. д.. Прыйшлося пагасіць топкі паравога катла для зберажэння паліва. 14 лютага Шэклтану прыйшлося змірыцца з тым, што зіму яны правядуць «у негасцінных абдымках пака».
21 лютага «Эндзьюранс» апынуўся ў самым паўднёвым пункце свайго шляху — 76° 58' пд. ш., затым пачаў дрэйфаваць на поўнач. 24 лютага Шэклтан абвясціў аб пачатку зімоўкі, пасля чаго сабакі былі спушчаны на лёд і размешчаны ў спецыяльных будках, а жылыя памяшканні судна сталі ўцяпляць. Быў разгорнуты, аднак яго магутнасці аказалася недастаткова для перадач у знешні свет. Шэклтан меркаваў, што наступнай вясной зможа паўтарыць спробу дасягнуць заліва Фазеля.
30 верасня «Эндзьюранс» перанёс найцяжэйшыя лядовыя сціскі за ўвесь час экспедыцыі, і яго капітан Фрэнк Уорслі параўнаў корпус карабля з «валанам, які перакідваюць тузін разоў». 24 кастрычніка моцны напор ільдоў з левага борту прывёў да разбурэння драўлянай канструкцыі і ўтварэння прабоіны. На лёд былі выгружаны харчы і тры шлюпкі. Трое сутак каманда змагалася за жыццё карабля, адпампоўваючы з трумаў ваду пры −27 °C і спрабуючы падвесці пластыр. 27 кастрычніка Шэклтан распарадзіўся пачаць эвакуацыю на лёд. Судна знаходзілася ў пункце 69° 05' пд. ш., 51° 30' з. д.. Яго абломкі знаходзіліся на плаву яшчэ некалькі тыдняў і канчаткова схаваліся пад вадой да 21 лістапада.
Пасля гібелі карабля не магло быць і гаворкі аб перасячэнні кантынента: камандзе трэба было выжыць. У Шэклтана было некалькі варыянтаў маршруту, але асабліва яго прыцягваў востраў Робертсана, адкуль можна было дабрацца да Зямлі Грэяма і кітабойнай базы ў заліве Вільгельміны. Пасля двух няўдалых спроб арганізаваць паход па льдах быў заснаваны «Лагер Цярпення» (Patience Camp), у якім каманда правяла больш за тры месяцы. Дрэйф праходзіў няроўна, 17 сакавіка лагер пранесла праз шырату вострава Паўлет, але ў 60-ці мілях на ўсход, а лёд быў настолькі зламаны, што шанцаў дайсці ў каманды не было. Зараз усе надзеі Шэклтана былі звернутыя на востраў Элефант, размешчаны ў 160 км на поўнач. Шэклтан думаў і пра дасягненне Паўднёвых Шэтландскіх астравоў, якія часам наведваліся кітабоямі, але ўсе гэтыя маршруты патрабавалі небяспечнага пераходу ў шлюпках па ледзяным моры.
8 красавіка 1916 года крыга, на якой размясціўся лагер, раскалолася на дзве часткі, і Шэклтан загадаў садзіцца ў выратавальныя шлюпкі. Пяцідзённы марскі пераход па забітых ільдамі водах прывёў каманду да в. Элефант, ад месца крушэння «Эндьюранса» каманду аддзялялі 346 міль. Дрэйф і пераход па льдах доўжыліся 497 дзён. Шэклтан праявіў сябе ўмелым кіраўніком, але мог быць і жорсткім: яшчэ 2 красавіка ён загадаў застрэліць усіх жывёл, каб забяспечыць каманду мясной ежай, пры гэтым быў забіты кот цесляра Мак-Ніша. Мак-Ніш збунтаваўся і заявіў, што па-за карабля па Марскому статуту не павінен падпарадкоўвацца начальніку, але яго уціхамірылі. Падчас марскога пераходу Шэклтан аддаў свае рукавіцы аўстралійскаму фатографу і кінааператару Фрэнку Хёрлі, які страціў свае падчас шторму, у выніку начальнік адмарозіў сабе пальцы на руках.
Плаванне да Паўднёвай Георгіі
Востраў Элефант быў бясплодным і незаселеным месцам, размешчаным удалечыні ад суднаходных трас. Шэклтан не сумняваўся, што пошукавым атрадам нават не прыйдзе ў галаву туды зазірнуць; гэта азначала, што справа ратавання з гэтага моманту становіцца задачай самай каманды. Перазімаваць на востраве было можна: хоць і пазбаўлены расліннасці, ён меў ўдосталь прэснай вады, а таксама цюленяў і пінгвінаў як галоўнай крыніцы ежы і паліва. Аднак стан людзей хутка пагаршаўся, як у фізічным, так і ў псіхічным плане, а пастаянныя штармы сарвалі адзін з намётаў у часовым лагеры і пагражалі астатнім. У гэтых умовах Шэклтан вырашыў узяць з сабой невялікую каманду на адной шлюпцы і ісці па дапамогу. Бліжэйшым заселеных месцам быў Порт-Стэнлі, да якога было 540 марскіх міль (1 000 км), але пераважныя заходнія вятры рабілі яго фактычна недасяжным. Больш даступным быў, размешчаны на ўсход; хоць і бязлюдны, ён наведваўся кітабоямі, а Брытанскае Адміралцейства стварыла там склад спецыяльна для пацярпелых караблекрушэнне. Пасля доўгіх дыскусій паміж Шэклтанам, Уорслі і Фрэнкам Уайлдам Шэклтан вырашыў ісці на кітабойную базу на Паўднёвай Георгіі, размешчанай у 800 марскіх мілях (1 520 км). Яе трэба было дасягнуць на адзіночнай шлюпцы ва ўмовах надыходзячай палярнай зімы. У выпадку шанцавання, калі мора будзе свабодным ад лёду і выжыве шлюпачная каманда, Шэклтан разлічваў дабрацца да дапамогі прыкладна за месяц.
Выйшаўшы ў моры, «Джэймсу Кэйрду» (шлюпка была названая ў гонар аднаго з фундатараў экспедыцыі) давялося ўхіліцца ад прамога курсу ў сувязі з наяўнасцю ледзяных палёў. За першыя суткі пры 9-бальным шторме атрымалася прайсці 45 марскіх міль (83 км). З-за шторму камандзе даводзілася не спаць, былі цяжкасці са зменай вахт, а палярнае адзенне не было прыстасавана для марскога плавання і яго немагчыма было высушыць. 29 красавіка надвор’е рэзка пагоршылася, упала тэмпература, а хвалі пагражалі перакуліць шлюпку. На 48 гадзін прыйшлося легчы ў дрэйф, пры гэтым снасці і «палубу» прыйшлося бесперапынна чысціць ад лёду. Да 4 мая яны былі ўжо ў 250 марскіх мілях ад Паўднёвай Георгіі. Каманда бесперапынна слабела. Першыя прыкметы зямлі паказаліся 8 мая, аднак з-за ўрагану прыйшлося легчы ў дрэйф на суткі. Экспедыцыянерам пагражала караблекрушэнне ля вострава Аненкава, аднак стан членаў каманды стаў такім сумным, што 10 мая Шэклтан адважыўся на высадку, нягледзячы на ​​ўсе небяспекі. Высадзіцца атрымалася блізу заліва Караля Хокана. Начальнік экспедыцыі пазней прызнаваўся, што гэта плаванне было адным з самых страшных выпрабаванняў, якія яму давялося перажыць.
Каманда знаходзілася ў 280 км ад кітабойнай базы (калі плыць уздоўж узбярэжжа), аднак, мяркуючы па стане шлюпкі, пераадолець гэтую адлегласць было немагчыма. Вінсэнт і Мак-Ніш былі на мяжы жыцця і смерці, таму Шэклтан, Уорслі і Крын вырашылі ісці за выратаваннем праз горы — да кітабойнай базы Стромнес. 18 мая тры чалавекі рушылі ў горы — гэта было першае ў гісторыі перасячэнне ўнутраных раёнаў Паўднёвай Георгіі (Р. Хантфард лічыў, што гэта маглі зрабіць і да Шэклтана нарвежскія кітабоі, але сведчанняў гэтаму няма). Паход быў вельмі цяжкім яшчэ і таму, што ў вандроўнікаў не было карт, і ўвесь час прыходзілася абыходзіць ледавікі і горныя абрывы. Без усялякага рыштунку, без сну яны за 36 гадзін дасягнулі Стромнеса, прычым выглядалі, паводле слоў Уорслі, «як трыо страшных пудзілаў». У той жа дзень, 19 мая, нарвежцы адправілі маторны катэр, каб эвакуіраваць Мак-Карці, Мак-Ніша і Вінцэнта. Кітабоі зладзілі падарожнікам захоплены прыём і дапамагалі ўсімі магчымымі спосабамі. 21 мая ўсе ўдзельнікі плавання сабраліся на нарвежскай базе. Цікава, што наступнае перасячэнне Паўднёвай Георгіі было здзейснена толькі ў кастрычніку 1955 года брытанскім падарожнікам Дунканам Кэрсам, які вырашыў паўтарыць маршрут Шэклтана. Пазней ён пісаў, што паняцця не мае, як Шэклтану і яго спадарожнікам гэта ўдалося.
Паратунак
Ужо праз тры дні пасля прыбыцця ў Стромнес Шэклтан на борце кітабойца The Southern Sky распачаў спробу выратаваць частку каманды з в. Элефант. У маі поле пакавых ільдоў не дазволіла наблізіцца да вострава бліжэй чым на 110 км, а кітабоец не быў прыстасаваны для плавання ў ільдах. Шэклтан адступіў і адбыў у Порт-Стэнлі. На Фалклендах мелася адгалінаванне падводнага тэлеграфнага кабеля. Шэклтан неадкладна звязаўся з Адміралцействам у Лондане і запатрабаваў знайсці падыходнае для выратавальнай аперацыі судна, яму паведамілі, што нічога прыдатнага не будзе ў паўднёвых шыротах да кастрычніка, калі, паводле разлікаў начальніка, было б ужо занадта позна. Шэклтану ўдалося заручыцца падтрымкай англійскага пасла ва Уругваі і атрымаць ад урада краіны траўлер, на якім 10 чэрвеня распачаў другую спробу прабіцца да в. Элефант, зноў беспаспяховую. Тады Шэклтан, Крын і Уорслі адплылі ў Пунта-Арэнас, у Чылі, дзе сустрэліся з брытанскім суднаўладальнікаў Мак-Дональдам. 12 ліпеня на шхуне Мак-Дональда «Эма» была прадпрынятая трэцяя спроба выратаваць каманду: пакавыя льды і на гэты раз не пусцілі судна да ўзбярэжжа. Шэклтан пазней назваў у гонар Мак-Дональда шэльфавы ледавік на ўзбярэжжы Мора Уэдэла. Да таго часу — сярэдзіны жніўня — Шэклтан ужо больш за тры месяцы не меў звестак аб сваёй камандзе. Урад Чылі прадаставіў у распараджэнне палярнікі паравы буксір Yelcho, які ўжо ўдзельнічаў у трэцяй спробе выратавальнай аперацыі ў якасці дапаможнага судна. 25 жніўня пачалася чацвёртая спроба, якая шчасна завяршылася да поўдня 30 жніўня: усе ўдзельнікі зімоўкі на в. Элефант перайшлі на борт Yelcho. Уся каманда прыбыла ў Пунта-Арэнас 3 верасня 1916 года. Чылійскі ўрад узнагародзіў Шэклтана мясцовым ордэнам «За Заслугі».
Нашмат складаней аказалася становішча людзей каманды мора Роса. Зімовыя штармы панеслі шхуну «Аўрора», якая 312 дзён дрэйфавала у льдах і ледзь вярнулася ў Новую Зеландыю (разышліся швы ашалёўкі, быў зламаны руль). Тыя людзі, што засталіся на востраве Роса, ледзь было не паўтарылі лёс Скота — заклаўшы склады да Горы Надзеі, на зваротным шляху яны былі спыненыя снежнай бурай на невялікай адлегласці ад склада харчоў. Тым не менш, удзельнікам партыі хапіла мужнасці дабрацца да яго і выратавацца, правёўшы ў полі 198 дзён (каманда Скота у 1912 годзе загінула на 144-ы дзень у поўным складзе). Гэтая аперацыя каштавала жыцця аднаму ўдзельніку каманды — Э. Спенсер-Сміту, які памёр у шляху ад цынгі і знясілення. Начальнік партыі Э. Макінтош і яе ўдзельнік Віктар Хейвард, як мяркуецца, праваліліся пад лёд у маі 1916 года, ужо на зімовачнай базе.
Выратаваннем сваёй каманды ў моры Роса Шэклтан ежо не кіраваў. У кастрычніку 1916 года ён адплыў у Вальпараіса, а адтуль праз Панаму і Нью-Арлеан дабраўся да Нью-Ёрка. У некалькіх лістах жонцы ён паведамляў, што «смяротна стаміўся і моцна пастарэў». З Нью-Ёрка Шэклтан паехаў у Сан-Францыска, а адтуль рэйсавым параходам — ​​у Новую Зеландыю. Да таго часу ўрады Вялікабрытаніі, Аўстраліі і Новай Зеландыі пагадзіліся прафінансаваць выратавальную аперацыю, але цяпер «Аўрора» цалкам знаходзілася ў распараджэнні аб’яднанага выратавальнага камітэта. Марскі міністр Новай Зеландыі згаджаўся на ўдзел Шэклтана ў выратавальнай аперацыі толькі як радавога ўдзельніка. Уся каманда «Аўроры» была звольненая, камандзірам ратавальнікаў прызначылі Джона Кінга Дэвіса, які служыў у экспедыцыі Моўсана і адмовіўся ад прапаноў Шэклтана ўдзельнічаць у Імперскай экспедыцыі. Дэвіс, тым не менш, узяў Шэклтана звышштатным афіцэрам і выйшаў у мора 20 снежня 1916 года, дасягнуўшы вострава Роса 10 студзеня 1917 года. Каманда на мысе Эванса чакала ўбачыць Шэклтана з другога боку свету, людзі былі расчараваныя марнасцю намаганняў і смерцей. 20 студзеня «Аўрора» сышла ў Новую Зеландыю, вязучы на ​​борце семярых, якія выжылі. 9 лютага ўсе вярнуліся ў Уэлінгтан.
Экспедыцыя на «Квэсце». Смерць
У пачатку 1920 года Шэклтан вырашыў перанесці сваю дзейнасць у Арктыку, а менавіта ў недаследаваны раён Мора Бафорта, на поўнач ад Аляскі і на захад ад Канадскага Арктычнага архіпелага. Шэклтан думаў, што дзесьці ў гэтым раёне маецца неадкрытая суша, якая выклікае як навуковы, так і эканамічны інтарэс. Ён таксама разлічваў дайсці да арктычнага, размешчанага ў гэтым раёне. У сакавіку 1920 года план Шэклтана быў ухвалены Каралеўскім геаграфічным таварыствам і падтрыманы канадскім урадам. Шэклтан разлічыў, што бюджэт экспедыцыі складзе 50 000 фунтаў стэрлінгаў. У канцы 1920 года Шэклтан аднавіў сяброўства са школьным прыяцелем — Джонам Куілерам Роўэтам, які разбагацеў на вытворчасці спірту. Ён вылучыў Шэклтану неабходную суму, на якую ў студзені 1921 года даследчык змог купіць 200-тонны нарвежскі кітабоец Foca I, перайменаваны ў «Квэст», і пачаць набыццё рыштунку і наём экіпажа, нягледзячы на ​​тое, што так і не расплаціўся з абавязкамі па Імперскай экспедыцыі.
У маі 1920 года ў Канадзе змяніўся ўрад, новы прэм’ер-міністр А. Меен адмовіў у фінансавай падтрымцы экспедыцыі. Роўэт пераканаў Шэклтана не адмяняць паход, але змяніць яго мэты — з гэтага часу планы былі пераарыентаваны на Антарктыду. Упершыню пра гэта Шэклтан напісаў доктару Мак-Ліну, які знаходзіўся ў Канадзе для закупкі ездавых сабак: цяпер планавалася шырокая праграма разведкі і картаграфавання узбярэжжаў, акіянаграфічныя даследаванні і разведка карысных выкапняў. Да чэрвеня 1921 года Шэклтан прадставіў план комплекснай акіянаграфічнай экспедыцыі ў Паўднёвым акіяне, які прадугледжвае плаванне вакол усяго Антарктычнага мацерыка і картаграфаванне каля 2000 міль (3200 км) узбярэжжаў, да тых часоў не вядомых даследчыкам. Праграма ўключала наведванне і картаграфаванне малавядомых астравоў і праверку існавання «астравоў-прывідаў», такіх як Дауэрці, архіпелаг Німрад і Туанакі, разведку карысных выкапняў. Таксама Шэклтан збіраўся даследаваць дно акіяна вакол вострава Гоф, каб высветліць прыроду «падводных структур, якія злучаюць Афрыку і Паўднёвую Амерыку». На думку біёграфаў Шэклтана, дадзены план быў празмерна амбіцыйным для маленькай экспедыцыі працягласцю ў два гады і з’яўляўся, хутчэй за ўсё, імправізацыяй.
17 верасня 1921 года «Квэст», які стаяў у лонданскім доку Сэнт-Кэтрын, наведаў кароль Георг V, пасля чаго судна пайшло ўніз па Тэмзе, збіраючы натоўпы на кожнай набярэжнай і мосце. Шэклтан першапачаткова збіраўся ісці ў Кейптаўн, наведаўшы па шляху найважнейшыя астравы Паўднёвай Атлантыкі. З Кейптаўна «Квэст» павінен быў рушыць да Зямлі Эндэрбі на ўзбярэжжы Антарктыды і даследаваць ўзбярэжжа Зямлі Коўтса ў моры Уэдэла. Выканаўшы праграму, экспедыцыя павінна была наведаць Паўднёвую Георгію і вярнуцца ў Кейптаўн на зімоўку для рамонту і даўкамплектавання на другі сезон працы. Планы сарваліся: сур’ёзныя заганы ў канструкцыі рухавіка прымусілі зайсці на тыдзень у Лісабон, а затым зрабіць прыпынку на Мадэйры і астравах Зялёнага мыса. Шэклтан быў вымушаны адмовіцца ад графіка паходу і павярнуў у Рыа-дэ-Жанейра для капітальнага рамонту. У Рыа «Квэст» увайшоў 22 лістапада 1921 года
Стаянка доўжылася чатыры тыдні: акрамя рамонту паравой машыны, прыйшлося змяняць пашкоджаную сценьгу. Затрымка азначала, што першы сезон экспедыцыі сарваны: не было часу ісці ў Кейптаўн, дзе знаходзіліся запасы і абсталяванне, неабходнае для плавання ў ільдах. Шэклтан адважыўся на нестандартны крок і даў загад ісці прама на Паўднёвую Георгію. Доктар Мак-Лін у сваім дзённіку звярнуў увагу на тое, што начальнік відаць, не ведаў, што ж яму рабіць далей.
17 снежня, за дзень да выхаду з Рыа, Шэклтан, мабыць, перанёс сардэчны прыступ, але не дазволіў Мак-Ліну агледзець сябе і на наступны дзень заявіў, што адчувае сябе цудоўна. Пасля выхаду ў мора члены каманды заўважылі, што паводзіны начальніка рэзка змяніліся, ён кожную раніцу пачынаў з бутэлькі шампанскага, чаго ніколі не рабіў раней. Моцны шторм, які бушаваў да Новага года, не дазволіў адсвяткаваць Каляды і ўзмацніў прыгнечанасць Шэклтана. 4 студзеня 1922 года «Квэст» прыйшоў у Грутвікен. Шэклтан наведаў начальства кітабойнай базы і заявіў Уайлду, што назаўтра каманда будзе святкаваць адкладзеныя Каляды. Аднак ранняй раніцай 5 студзеня 1922 года з Шэклтанам здарыўся чарговы прыступ, і ён памёр ва ўзросце 47 гадоў. У заключэнні аб смерці Мак-Лін паставіў дыягназ «закаркаванне каранарных артэрый на фоне сардэчнай недастатковасці», у сучаснай тэрміналогіі — каранарны трамбоз. Уайлд выступіў перад камандай і заявіў, што экспедыцыя будзе працягнутая. Метэаролаг Л. Хасі 19 студзеня адправіўся разам з целам Шэклтана ў Мантэвідэа, дзе атрымаў тэлеграму лэдзі Шэклтан з просьбай пахаваць сэра Эрнэста ў Грутвікене. Паніхіда па Шэклтану была адслужана з усімі пакладзенымі воінскімі ўшанаваннямі ў царкве Св. Тройцы ў Мантэвідэа, перад тым як яго цела было вернута ў Грутвікен. 2 сакавіка 1922 года быў адслужаны малебен і ў Лондане, у Саборы св. Паўла, на якім прысутнічалі кароль і члены каралеўскай сям’і. Толькі 5 сакавіка астанкі даследчыка пасля лютэранскай службы супакоіліся на Нарвежскіх могілках. Акрамя Хасі, нікога з падначаленых Шэклтана не было на пахаванні: «Квэст» яшчэ знаходзіўся ў дарозе. На магіле паставілі просты драўляны крыж, а цяпер існуючы гранітны помнік быў усталяваны ў 1928 годзе.
27 лістапада 2011 года прах нязменнага памочніка Шэклтана — Фрэнка Уайлда — быў перанесены на могілкі Грутвікена. Яго магіла размешчана справа ад месца апошняга спачынку Шэклтана, на помніку быў зроблены наступны надпіс: «Фрэнк Уайлд 1873—1939, правая рука Шэклтана».
Вуліца Леніна (Пінск)
Вуліца Леніна — вуліца ў гістарычным цэнтры Пінска. На большай часцы вуліца з’яўляецца пешаходнай.
Забудова вул. Леніна, якая ўключае дамы № 2, 4, 5, 8, 10, 14, 24, 38—40, размешчаныя на чырвонай лініі, з’яўляецца горадабудаўнічым ансамблем, характэрным для 2-й паловы ХІХ — пачатку ХХ ст., у архітэктуры якога ўвасобіліся эклектычныя рысы. Будынкі № 2, 4, 5, 8, 8а, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 31, 33, 34, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 47, 49, 51, 53, 55 унесены ў Дзяржаўны спіс гісторыка-культурных каштоўнасцей.
Цотны бок
№ 4 — мураваны двухпавярховы выцягнуты ў бок панадворку будынак. Пабудаваны ў пачатку ХХ ст. Прымыкае да дома № 2 пры дапамозе крытага праезду ва ўнутраны двор. На вуліцу выходзіць тарцовым фасадам, расчлянёным прастакутнымі аконнымі праёмамі і кутнімі лапаткамі.
№ 8 —
№ 8а —
№ 10 — мураваны аднапавярховы будынак блізкі ў плане да квадрату. Пабудаваны на рубяжы ХІХ—ХХ стст. Папярочнай сцяной падзелены на две палавіны. Двухсхільны мансардавы дах мае тарцовыя фігурныя шчыты. Галоўны і дваровы фасады сіметрычнай кампазіцыі з трыма лучковымі вокнамі і дзвярамі. № 12 —
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж — сярэдняя спецыяльная навучальная ўстанова ў г. Буда-Кашалёва Гомельскай вобласці.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 14 — невялікі мураваны Г-падобны ў плане двухпавярховы будынак. У будаўніцтве (1920—30-я гады) выкарыстаныя прыёмы стылю мадэрн. Вулічныя фасады расчлянёныя прастакутнымі аконнымі праёмамі, маюць два балконы, дэкарыраваныя круглаватым атыкам, вялікім карнізам простага профілю, лапаткамі.
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Прымае асоб з агульнай базавай і агульнай сярэдняй адукацыяй. Навучанне дзённае і завочнае, на бюджэтнай і камерцыйнай аснове. Рыхтуе тэхнікаў, тэхнікаў-механікаў, тэхнікаў-электрыкаў.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 18 — Касцёл і кляштар францысканцаў.
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Гісторыя
Створана ў 1912 годзе пераводам Полацкай ніжэйшай лясной школы з г. Полацк у Кашалёўскае (школьнае) лясніцтва Магілёўскай губерні. У школу навучэнцаў прымалі з 16 гадоў пасля двух класаў сельскага вучылішча.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 20 —
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Гісторыя
У 1921 г. лясная школа была рэарганізавана ў лясны тэхнікум, які падпарадкоўваўся Міністэрству лясной гаспадаркі СССР. Працягласць навучання ў лясным тэхнікуме складала тры гады.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 22 —
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Гісторыя
У 1923 г. бракавала класных і бытавых памяшканняў, таму тэхнікум быў перанесены ў Гомель, дзе часова размясціўся ў флігелі палаца князя Паскевіча. У маі 1924 г. да ляснога тэхнікума далучылі Васілевіцкае навучальна-вопытнае лясніцтва Рэчыцкага павета, а ў 1925 г. тэхнікум перанеслі на ст. Васілевічы, куды перавезлі памяшканне са ст. Абрамоўская. Былі пабудаваны і абсталяваны 6 навучальных класаў, лабараторыя, біялагічны кабінет, кабінеты лесаводства і лясной таксацыі. У Васілевічах тэхнікум працаваў да 1927 г. , пасля чаго зноў быў пераведзены ў Буда-Кашалёваа.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 24 — мураваны аднапавярховы будынак прастакутны ў плане выцягнуты ў глыбіню панадворку. На вуліцу выходзіць вузкім тарцовым фасадам, які завершаны пластычным шчытом мансардавага паверху. Выкарыстоўваецца гандлёвымі ўстановамі.
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Гісторыя
У былой лясной школе ў Буда-Кашалёве ўвесь гэты час дзейнічала школа перападрыхтоўкі спецыялістаў лясной гаспадаркі, дзе займалася па 40 чалавек у год. У 1934 г. школа перападрыхтоўкі была закрыта, а памяшканне выкарыстоўвалася райвыканкамам, райваенкамам, некаторы час тут нават быў дом адпачынку калгаснікаў.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 26 — № 28 — двухпавярховы мураваны будынак. № 34 —
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Гісторыя
З 1927 года тэхнікум лясной гаспадаркі. У сувязі з пачаткам Вялікай Айчыннай вайны праца тэхнікума лясной гаспадаркі па падрыхтоўцы спецыялістаў лясной гаспадаркі была спынена. 1 верасня 1944 г. тэхнікум аднавіў сваю дзейнасць.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 36 —
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Гісторыя
31 жніўня 1955 г. лясны тэхнікум рэарганізаваны ў Буда-Кашалёўскі тэхнікум механізацыі сельскай і лясной гаспадаркі. Падрыхтоўка спецыялістаў вялася па адной спецыяльнасці — «Механізацыя сельскай гаспадаркі», а навучэнцам прысвойвалася кваліфікацыя тэхнік-механік. У 1961 г. рэарганізаваны ў Буда-Кашалёўскі тэхнікум механізацыі і электрыфікацыі сельскай гаспадаркі. У гэтым жа годзе ў тэхнікуме адкрылася аддзяленне «Электрыфікацыя і аўтаматызацыя сельскай гаспадаркі» і пачало працу завочнае аддзяленне.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 38—40 — мураваны двухпавярховы будынак. Пабудаваны ў пачатку ХХ ст. Складаецца з дзвюх частак, аб’яднаных адзіным праездам. Кут дому на рагу вуліц зрэзаны і вылучаны гранёным эркерам. У завяршэнні кута — фігурны шчыт у форме какошніка, дэкарыраванага філёнгамі і арнаментам з цаглянай муроўкі. Пластыку фасадаў узбагачаюць фігурныя ліштвы акон, лапаткі, філёнгі, пінаклі, руст. Уваходны рызаліт завершаны ступеньчатым атыкам.
Буда-Кашалёўскі дзяржаўны аграрна-тэхнічны каледж
Гісторыя
15 красавіка 1976 г. рэарганізаваны ў Буда-Кашалёўскі саўгас-тэхнікум.
Вуліца Леніна (Пінск)
Цотны бок
№ 42 — двухпавярховы мураваны будынак. № 44 — палац Бутрымовічаў (1784—1790).
Няцотны бок
№ 5 — двухпавярховы мураваны будынак, выцягнуты ўздоўж вуліцы. Пабудаваны ў пачатку ХХ ст. у стылі канструктывізму. Мае калідорную сістэму планіроўкі з выхадам у двор і лесвіцай на другі паверх. Часткова выкарыстоўваецца гандлёвымі ўстановамі. № 8 — невялікі аднапавярховы прастакутны будынак з мансардавым дахам. Галоўны фасад плоскасны з чатырма прастакутнымі лучковымі вокнамі і простым карнізам, куты дэкарыраваныя лапаткамі.
№ 9 — двухпавярховы мураваны будынак.
№ 13 — двухпавярховы мураваны будынак.
№ 15 —
№ 17 —
№ 19 —
№ 21 —
№ 23 —
№ 25 —
№ 29 —
№ 31 —
№ 33 —
№ 37 — № 39 — будынак гімназіі (1852—1853, арх. Казімір Скірмунт) —
№ 43 —
№ 45 —
№ 47 —
№ 49 — будынак, пабудаваны ў канцы ХІХ — пачатку ХХ ст.
№ 51 —
№ 53 —
№ 55 —
Літаратура
Архітэктура Беларусі: Энцыклапедычны даведнік. — Мінск : Беларус. энцыкл., 1993.— 620 с.: іл. ISBN 5-85700-078-5.
Каталіцкі сацыялізм
Каталіцкі сацыялізм — агульная назва плыняў у каталіцызме, заклапочаных лёсам працоўнага класа, якія, абапіраючыся на рэлігійныя меркаванні, выступаюць за правядзенне значных сацыяльных рэформаў.
У больш вузкім сэнсе гэты тэрмін ужываецца да светапогляду толькі тых з каталікоў сацыяльнага накірунку, якія ў патрабаваных імі рэформе адводзяць шырокую ролю дзяржаве; каталіцкія сацыялісты або сацыял-каталікі супрацьпастаўляюцца ў апошнім выпадку каталікам ліберальным, які не дапускаюць дзяржаўнага ўмяшання ў эканамічныя адносіны і ўсіх, хто чакаў поўнага абнаўлення грамадства ад каталіцкай прапаганды, дабрачыннасці прамыслоўцаў і самадапамогі рабочых. Не аспрэчваючы пажаданасці ўсіх гэтых мер, каталіцкія сацыялісты лічаць іх недастатковымі; у сучаснасці яны патрабуюць самага шырокага працоўнага заканадаўства, а ў будучыні — больш справядлівай формы размеркавання. З іх пункту гледжання, існы эканамічны парадак не адпавядае справядлівасці, як яе разумее хрысціянская царква. Абапіраючыся на выслоўі св. Тамаша, Дунса Скота, св. Васіля і Іаана Златавуста («што можа быць неразумным, як сеяць без зямлі, без дажджу і без сахі? Тыя, хто займаецца такім земляробствам, збіраюць толькі куколь, якія будуць кінутыя ў агонь вечны»; «атрымліваць даход без працы, значыць быць ліхвярам» і т. п.), больш крайнія з каталіцкіх сацыялістаў разам з ростам асуджаюць увогуле ўсякі прыбытак на прамысловы капітал. Іншыя здавольваюцца асуджэннем асабліва грубых форм эксплуатацыі рабочых і бачаць прычыну сацыяльнага зла пераважна ў свабоднай канкурэнцыі. Вынікам апошняй з’яўляецца, на іх думку, маральнае адзічанне ўсяго грамадства, паніжэнне дабрабыту рабочых і абвастрэнне сацыяльнай барацьбы.
Адказнасць за прамысловую канкурэнцыю французскія сацыял-каталікі ў мінулым ускладаюць на вялікую рэвалюцыю, а ў цяперашні час — на лібералізм, якому яны варожыя і з рэлігійнай, і з дэмакратычнай пункту гледжання. Свабода прамысловасці і свабода працы выгадныя толькі для багатых.