Bundesautobahn_3
Frankfurt-Nürnbeag
Noch dem Zwoatn Wötkriag is 1948 wieda mit de Planunga fia de Autobahnstreck zwischn Frankfurt und Nürnbeag ogfangt worn. Duach de Gründung vo da Bundesrepublik 1949 und de domit eiheagehandn Vaändarunga in de Vawoitungsgrenzn san de Gebiete vo da voamolign Obaste Bauleitunganei aafteilt worn. De Strecknplanung aaf da Reichsautobahntrass hot dohea greaßtnteils nimma ibanomma wern kenna. 1953 is zwischn Frankfuat und Würzbuag unta da Leitung vo Vakeahsminista Hans-Christoph Seebohm de Trassnführung bestimmt worn, de nua im westlichn Teil zwischn Frankfurt und Aschaffnbuag scho im Bau so weit fortgschrittn war, dasss a Weidabau aaf oida Trassn meaglich war. In dem Bereich san doher im Mai 1955 de Bauoabatn wiedaaafgnomma worn. De Linienfiahrung fia den Obschnitt Würzbuag-Nürnbeag foigte am 18. Juli 1957. Währand a 3,5 km langs Teilstickl südeastle vo Wiesbadn bis Weilboch, des voam Zwoatn Wötkriag nimma fertegstöt worn is, scho 1950 am Vakeah ibagem wern hot kenna, is da se oschliaßande Obschnitt bis zum Frankfurta Flughafn aaf da Voakriagstrassn mit samt da jetzat fertegstötn Mainkreizung bei Raunheim 1953 ereaffnat worn. Im selbn Joahr is san dann die Bauoabatn fia des Autobahnkreiz mit da Autobahn Hambuag-Basl, de emfois im Zug vom Kriag eigstöt wron san, wiedaaafgnomma worn, sodass noch dreijahriga Bauzeit am 10. Juli 1956 da jetzat ois Frankfurta Kreiz bezeichnate Knotn mitsamt da Fortfiahrung iba des Kreiz naus zua Oschlussstö Frankfurt-Süd dem Vakeah ibagem. Es handelt se um des erste fertegstöte Autobahnkreiz in Westdeitschland, no voa dem etwas spada komplett befahrbarn Karmena Kreiz bei Dortmund. De voa dem Kriag am Vorbuid vom Schkeuditza Kreiz orientierte Kleeblattfoam is unvaändat ibanomma worn, zumoi mit dem Bau vom zentroin Brücknbauwerk scho ogfangt worn. Priorität beim Wiedaaafbau hot vo dem Obschnitt zum oana, weil se des Vakeahswachstum aaf de Voakriagsstreckn vo 1936 bis 1953 nahezua vavierfoacht hot und zum andan, weil da Frankfurta Flughofn zum Joahr 1951 wieda fia de zivile Luftfoaht freigem worn is. Der Obschnitt hot zum domolign Zeitpunkt des greaßte Straßnbauvoahabn in da no junga Bundesrepublik do gstöt. Zwischn Frankfurt und Aschaffnbuag is de Autobahn aaf der voa dem Kriag bereits voabereitate Trassn vo 1957 bis 1959 schrittweis oeaffnat worn. A markants Bauwerk in dem Obschnitt is de 1958 fertegstöte Mainbruckn Stockstadt kuaz hinta da hessisch-boarischn Landesgrenz. Vo Aschaffnbuag iba Würzbuag bis Nürnbeag, wo scho vorm Krieg a oaspurig fertegstöte Autobahnstreck unta Vakeah woa, san de Reichsautobahnplän nimma berücksichtigt worn und die Autobahn is aaf ana komplett nein Trassn plant worn. Da Bauingenieur Hans Lorenz, seit 1950 Voasitzanda vo de Autobahndirektion Nordbaiarn war fedafiahnd bei da Entwicklung vo neie Richtlinien zua Trassierung wia aa zur Ökologie und Bauwerk entlang vo da Streck. Do de zwoa Mittlbebirg (Spessart und Steigawoid) duachquert ham Kurvn und Steigunga in Kauf gnomma wern miassn. Lorenz hot a Trassnfiahrung entwicklt, de a Kombinatin aus vui weite und wenga enge Kurvn mit gringa Querneigung beinhoitet ham. Lange Grodn, wia's fia Reichsautobahnan typisch warn, san vamiedn worn. Um a Opassung an de umgebande Landschoft zum ermeaglichn san an manche Stön da Mittlstroafa vabreitat worn, bei Aafstiegn de Foahrbahnan aaf untaschiedliche Heahn vasetzt worn. Aa wor de Autobahnstreckk oane vo de erstn, de duachgehand mit Standstroafan vaseng worn san. Vo de 357 Bauwerk an der 214 km langa Neibaustreck warn vui scho fia an meaglichn sechsstroafign Ausbau ausglegt. Vier beidseitige Rastanlagn mit Tankstön und 108 Parkplätze (54 in Richtung Nürnbeag, 64 in Richtung Frankfurt), vo dene eife zwischn Aschaffnbuag und Würzbuag iba an Brunna vafügt ham, san außadem oglegt worn. Innahoi vo nein Joahr is de Autobahn baut und obschnittsweis fertegstöt worn. Der bis zu vier Prozent steile Spessartaafstieg zwischn Aschaffnbuag und Rohrbrunn is am 15. Dezemba 1959 ereaffnat worn, im sejbn Joahr is da bereits bestehande Obschnitt vom Kreiz Nürnbeag noch Tennenlohe um a zwoate Richtungsfahrbahn ergänt worn. Am 27. Oktoba 1961 hot de Autobahn dann weida bis Helmstadt kurz voa Würzbuag gfiaht. Des letzte, 42 km lange Teilstück zwischn Rottndoaf und Schlüsslfeld is am 26. Novemba 1964 dem Vakeah ibagem worn. Währand dem Bau san 21 Oabata teadle vaunglückt. Do de Autobahn Frankfurt-Nürnbeag de erste in Deitschland war, de noch moderne Gsichtspunkt trassiert und ausgfiaht worn is, buidt sie a Grundlog fia de zoireichn bis in de 1970a Joahr bautn Streckn. Unta dene befindt se aa de A 45, de in de 1960a Joahr ois ollaerste komplett neu baude Autobahn - ohne vorhandene Plän aus da Zeit voam Zwoatn Wötkriag - realisiert worn is.