Bundesautobahn_3
Nürbeag-Bossa
Zwischn Nürnbeag und Rengschbuag san de Planunga fia de Autobahn 1958 wieda aafgnomma worn. Do der Ende de 1930a Joahr oglegte Truppnübungsplotz Hohnfels duach de US Army 1951 stoak erweitat worn is und de plante Trassn duach des Gebiet gfiaht hot, hot a neie Strecknfiahrung gwäht wern miassn. De südwestle valaafade Trassn fiaht vom Oschluss an de Autobahn Berlin-Minga iba Oiddorf, Neimorkt und Parsbeag. Aaf Heahn vo Oberpfraundoaf trifft's wieda aaf de bereits voabereitate Trassn aus da Zeit voam Zwoatn Wötkriag. De is im weidan Valauf bis Rengschbuag dann aafgrund der bereits begonnanen Erdoabatn wieda weitgehand beibehoitn worn, jedo noch de nein Erkenntniss im Stroßnbau mit wenga stoakn Längsneigunga und weichare Gradiente ausgfiaht. Da 2,5 km longe Obschnitt zwischn Nittndoaf und Rosnhof eastle vo Rengschbuag, der aaf da oidn Trassn valaaft, is vo 1961 bis 1965 baut worn. Zua Ibaquerung vo da Dona bei Sinzing hot ma de bereits 1937 arichtatn Pfeila und des Fundament aaf da eastlichn Donaseitn vawendt, um an da söbn Stö de plante Donabruckn fertezumstön. Am eastlichn Donaufa bsitzt de Bruckn dohea drei oanzalne Pfeila aus dera Zeit, de restlichn Pfeila san Doppepfeila. Zwischn Parsbeag und Nittndoaf is de Streck aaf da 25 km langa, teilweis nein Trassn 1969 ferte. De Luckn zwischn Nürnbeag und Rengschbuag is etappnweis bis 1971 (Fertestellung Neimorkt-Parsbeag) gschlossn worn. Domit war de Autobahn von da niedaländischn Grenz bis Rosnhof duachgehand unta Vakeah. De eastlich vo Nürnbeag begonnanan Erdoabatn fia de Streck san ob de 1960er Joahr zum Bau vo da Autobahn Nürnbeag-Amberg bnutzt worn. Bei Oiddoaf is dohea a Autobahnkreiz entstandn, an dem de Streck, ois Foatsetzung vo der vo Heilbronn hea keammandn Autobahn (spada BAB 6 se mit da Autobahn Nürnbeag-Rengschbuag kreizt. Genau wia zwischn Nürnbeag und Rengschbuag warn aa zwischn Rengschbuag und Bossa Erdoabatn an oanzalne Obschnitt im Gang gwesn. De Planunga fia de Fertestellung san 1965 wiada aafgnomma und ibaoarbat worn. Um nem da Fiahrung vo dem weitraimign Vakeah aa a bessare infrastrukturelle Obindung vo da Region Boarischa Woid zum gewährleistn hot ma se fia a Fiahrung vo da Autobohn neadle da Dona entschiedn. Etwa de Häjfte vo der vorm Kriag plantn Trassnfiahrung hot, unta Opassung vo da Gradientn, beibhoitn wern. Zwischn Rosnhof und Straubing is de plante Trassn zua Vameidung stoaka Steigunga und Gfälle noch Südn an den Rand vo da Donaebane valegt. De urspringlich plante neadliche Umgehung vo Deggadoaf mit Steigunga vo bis zu 6 % und Heahnuntaschied vo iba 300 m is komplett foin glassn worn und stottdessn die Autobahn an den südlichn Rand vo da Stod valegt worn. Fia a poar Kilometa fiaht's dohea aaf da südlichn Donaseitn, weshoib zwoa greaßare Brücknbauwerk baut wern ham miassn. Trotz de zwoa Flussibaquerunga stöt se da Bau vo dene Variantn ois weitaus kostnginstiga do ois de Voakriagstrassn. Zwischn Deggadoaf und Bossa is de oide Trassn duach de südlichn Auslaifa vom Boarischn Woid wiedarum im Westlichn beibhoitn. Der Autobahn-Grenzibagang noch Eastareich soit den Voakriagsplanunga gmäß im südlichn Stodgebiet vo Bossa areicht wern. Do noch dem Zwoatn Wötkriag des Gebiet in großm Umfang bsiedlt worn is hot a komplett neie Trassn an de eastareichische Grenz gfundn wern miassn. Zamma mit da Republik Eastariech hot ma a Trassn duach den Neibuaga Woid und Innquerung mit Grenzibagang bei Pocking entwicklt. In dem Bereich befindt se mit dem Obstieg aus dem Neibuaga Woid aa de mit 3,5 % stärkste Längsneigung vo dem gsamtn Teilstück. Zwoa Autobahnmoastarein san bei Kiarchroth und Bossa entstandn. Nem zoireiche Parkplätz san aa de zwoa Rastanlagn Boarischa Woid und Doanadoi entstandn. Da Bau zwischn Deggadoaf und Bossa startete 1968, obschnittsweis is de Autobahn vo Deggadoarf in eastlicha Richtung 1975 um 20 km bis Iggnsboach, 1978 um 21 km bis Bossa-Nord und 1979 um 9 km bis Bossa-Süd freigem worn. In dem Bereich befindt se mit da Donabruckn Schalding de letzte Donabruckn vo da Autobahn voa da eastareichischn Grenz. Am 1. Januar 1975 is fia olle Bundesautobahnan in Deitschland a einheitlichs Nummerierungssystem eigfiaht worn. Warn znachst fia de bereits bautn Streckn nua interne Nummarierunga voahandn, de aaf de Wegweisa ned ozoagt worn san (do san znachst nua de Numman vo de Europastroßn gstandn), san ob jetzat duachgehand die neien Autobahnnumman vawendt worn. Ois wichtige, transnationoie Vabindung zwischn de Niedalande und Eastareich hot de Hollandlinie Emmerich-Obahausn zamma mit der in de 1930er Joahr bautn Autobahn Obahausn-Kealn-Frankfurt, der in de 1950er und 1960er Joahr bautn Streck Frankfurt-Nürnbeag und der zu dera Zeit no in Bau befindlichn Streck Rengschbuag-Bossa-Pocking de Bezeichnung Bundesautobahn 3 (BAB 3 oda A 3). Da Obschnitt vo Bossa-Süd zua Grenz noch Eastareich is 1983 zamma mit da Weidafiahrung aaf eastareichische Seitn (Innkroas Autbahn A 8 noch Suben ereaffnat worn. De Grenzibagangsstö is aaf de eastareichische Seitn, d. h. eastle vom Inn, glegt worn. De Fortfiahrung vo da A 8 noch Linz is in mehrare Etappn von 1982 bis 1990 vollendt worn. Des noch fehlande Teilstück zwischen Rosnhof und Deggadoaf is erst in de 1970er Johr ogfangt worn. 1980 is de A 3 vo Rosnhof um 9 km bis Wörth an da Dona valängat worn, wobei a weidare Donaquerung entstandn is (Donabruckn Wörth). 1981 san 20 km bis Straubing dazua kemma, da Lücknschluss bis Deggadoaf is 1984 ereaffnat worn. Somit war de Autobahnstreck voistände fertegstöt und duachgehand befahrbar.