Skuderiya_Ferrari
2000-ci illər
20-ci əsrin son ili Ferrari komandasının bir az yenilənmiş tərkibi ilə qeyd olundu - Rubens Barrichello Jaguar'a gedən Eddie Irvine yerinə, sonuncu bərpa edilmiş Michael Schumacherə qoşulub. 2000-ci ilin mövsümünün başlanğıcı mövsümün ilk üç yarışını qazanan Schumacher üçün ayrıldı, ancaq Mayklın nəticələrində Kanada Grand Prix'ündeki zəfərdən sonra bir azalma oldu. Mövsümün ortalarında McLaren və komanda yoldaşı David Coultharddan hazırlanan dünya çempionu Mika Hakkinen ilk rollarda gəldi. Macarıstanın Grand Prix'ini qazanaraq, Hakkinen çempionatın lideri oldu və Belçikanın növbəti Grand Prix'unu Spa-Francoamam marşrutu ilə qazandı, parlaq üslubda, qabaqda gələn Schumacher'in qabaqda fərdi vəziyyətlərdəki boşluğu 6 bala çatdırdı. Michael, Monzada İtaliya Grand Prixunu məğlub edərək intiqam aldı və fərdi vəziyyətlərdə fərqi iki pilləyə endirdi və Ayrton Haymarket ilə qələbə sayını bərabərləşdirdi. Növbəti yarış - Indianapolis Motor Speedway-də ilk dəfə təşkil edilən ABŞ Grand Prix - Ferrari'nin texniki üstünlüyünü ortaya qoydu: Schumacher yarışı qazandı və Hakkinen texniki səbəblərdən ayrıldı. Yaponiyanın Suzuka şəhərində keçirilən son mərhələdən əvvəl, Schumacher 8 bal margin ilə çempionatda liderlik edirdi. Yaponiyada qazanılan Michael Schumacher, 21 ildir ilk dəfə Ferrari ilə Dünya Çempionatını qazandı. 2000-ci ildə Malayziyanın Sepang şəhərində keçirilmiş son mövsüm Ferrari pilotları tərəfindən qazandı və 1983-cü ildən bu yana ilk dəfə komandanın ikinci dəfə ardıcıl olaraq Konstruktor Kuboku qazanmasına icazə verdi.2001-ci il mövsümü bir sıra pilotlar üçün ilk olub, gələcəkdə Formula-1-in "üzü" oldu. Motor racing quintet Kimi Raikkonen, Juan-Pablo Montoya və Fernando Alonso yarışlarda onların debüt etdi. Özü haqqında danışan Kolumbiya Montoya, Braziliya Qran Prisinin mövsümün 3-cü mərhələsindəki mübarizəni özü də Michael Schumacherə qoydu, lakin dairəvi Jos Verstappen bu yoldan Montoyanı yıxdı. bütün mövsüm ümumi üstünlük Schumacher ilə qeyd, lakin bütövlükdə komanda və yalnız bəzən tətbiq lideri Williams və McLaren pilotu David Coulthard danışan, onun kiçik qardaşı Ralf Schumacher mübarizə etdi. Mövsümün sükunəti yalnız Avstriya Qran Prisi tərəfindən qırıldı, zamanı Ferrari Rubens Barrichello, pilotun son turunda, Schumacher'in motorlu idman ictimaiyyətinin qəzəbinə səbəb olan qutulardan sifarişlər üzərinə ikinci yerə keçdi. qabaqda Alain Prost Formula 1 mütləq çempion oldu, mövsüm sonuna qədər qədər 5 yarış, və Belçika Macarıstan Grand Prix 52-ci qələbə qazandı aşağıdakı və - Alman sürücü vaxtından əvvəl Macarıstan Qran Prisində dördüncü adı qalib verib bu göstərici.Aşağıdakı 2002-ci il Ferrari komandasının tam və koşulsuz üstünlüyü altında idi. Pilotlar Michael Schumacher və Rubens Barrichello 17- dən 15 yarış qazandı və Schumacher mövsümün bütün yarışlarında podiumda bitirdi. Grand Prix çoxu uniformly keçirilib və 2001-ci ildə ssenari Barrichello son dövrə qabaqda Schumacher buraxılmış kürsüyə üst iki addım pilot Williams Ralf Schumacher və Juan Pablo Montoya, Avstriya Grand Prix idi yalnız Malayziya Grand Prix, ayrılması və ABŞ-nin Grand Prix'inin qalibi olan Barrichello və ikincilik mükafatı olan Schumacher Sr, Formula 1 tarixində ən sıx bitmiş olanlardan birinin yalnız 11 minini paylaşdı. Michael Schumacher, mövsümün sonuna qədər 6 mərhələdə Fransanın Grand Prix'unu qazanaraq çempion oldu və 5 dəfə çempion oldu, bu göstəricini Juan- Manuel Fangio ilə bərabərləşdirdi.2004-cü ildə Ferrari bir daha qələbə qazandı. Schumacher 18-dən 13-ü yarış qazanmışdı və əvvəllər kariyerində 7-ci dəfə dünya çempionu və Ferrari-də ardıcıl beşinci oldu. Barrikhello, 114 bal toplayaraq, çempionluq qazandı və Ferrari və pilotları rəqiblərini geridə qoydular. Lakin 2005-ci ildə komandanın uğurunda birdən-birə dəyişiklik baş verdi. Çempionatda qalib gələn Reno və pilotu Fernando Alonso, Schumacher və Ferrari isə üçüncü sırada iştirak etdi və hətta onları döyüşə qoymadı. Mövsüm sonunda komanda Barrichello'dan ayrıldı və ikinci pilotun yeri Felipe Massa tərəfindən alındı. 2006-cı ildə Scuderia köhnə gücünü qazandı və son yarışa qədər Schumacher ilə keçən ilin çempionu Renault sürücüsü Alonso arasında çempionluq üçün mübarizə etdi. Ferrari və pilotlarının bütün səylərinə baxmayaraq, çempionatda qalib gələn yenə Alonso və Renault, Ferrari isə Renault'a 5 bal itirdi. Gümüş çempionluğunu qazanan Michael Schumacher, Formula-1-i tərk etdi, Ferrari'deki yerini keçmiş McLaren pilotu Kimi Raikkonen'e itirdi.2007-ci ildə Raikkonen McLaren sürücüsü Fernando Alonso və Lewis Hamilton ilə sıx bir mübarizə içərisində mövsüm sonunda dünya çempionu oldu və hər iki qolunu da 1 vurdu. Diskvalifikasiya qrupu McLaren səbəbiylə, Ferrari'ye casusluq iddiası ilə əlaqədar, Konstruktor Kuboku sonuncusu oldu. Gələn mövsümdə komandalar yenidən Konstruktorlar Çempionatında, Massa və Raikkonen müvafiq olaraq ikinci və üçüncü yerləri qazandılar. Həmin vaxt komandanın köhnə heyəti demək olar ki, tamamilə dəyişmişdi və bu səbəbdən 2009-cu ildə, həmçinin Ferrari avtomobillərinin keyfiyyətsiz dizaynı səbəbindən komanda üçün son dərəcə uğursuz oldu. Bundan əlavə, Macarıstanın Grand Prix'sinin yetişdirilməsi ilə Felipe Massa qəza nəticəsində baş yara aldı və mövsüm sonuna qədər yarışlara qatılmadı və Macarıstanda yarış yalnız Ferrari'den Kimi ilə keçirildi. Michael Schumacher Avropanın qələbəsi ilə Felipe yerinə deyil, sonradan Fevral testi zamanı motosikletdən düşdükdən sonra boyun problemlərini davam etdirdiyi üçün Formula 1-ə qayıtdı və Ferrari testində keçiriləcək növbəti iki yarış - Luke Badoer, qalan 5 yarış - Giancarlo Fisichella. Raikkonen mövsümün sonunda Ferrari və Formula 1-dən təqaüdə çıxdığını açıqladı.